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# ザカート

**ザカート**は、イスラム教の五行の一つで、困窮者を助けるための義務的な喜捨を指す。**制度喜捨**あるいは**救貧税**とも訳される。本来の意味は「浄め」。

## ザカートとサダカ

喜捨を指す語としてはザカートとサダカがあり、現代においてはザカートを制度喜捨、サダカを自由喜捨として区別している。

コーラン（詩：9：60）で、全能のアッラーは言います、
「施しは、フカラ（貧しい人々）、アル・マサキン（貧しい人々）、そして集めるために雇われた人々（資金）のためだけのものです。そして（イスラム教に向かって）傾倒している人々の心を引き付けること。そして捕虜を解放するために;そして借金をしている人たちのために。アッラーの道のために、そして旅人（すべてから切り離された旅行者）のために。アッラーによって課せられた義務。アッラーは全知にして全知であられる。

ただしクルアーンにおいては両者とも自由な喜捨を意味した。預言者ムハンマドは「サダカ」という名で、神に仕える者の徳目として自由な喜捨を推奨していたが、義務ではなかった。のちに（630年以後）新たに従った部族に対する喜捨の義務化がおこなわれ、初代カリフたるアブー・バクル以降、現在につながる定義がウラマーらにより策定・法制化されていった。ただし、元来がムハンマド自身によっても区別されていなかったこともあり、とくに初期の文献には二つの混用が見られる。そのためサダカの性格を明らかにするため、サダカ・アッタタッウー（自発的サダカ）という二重化した言い回しが用いられることがある。

シャリーア成文化の時代のウラマーたちは、サダカよりもザカートのほうがクルアーンにで出てくる回数が多いことから、義務としての喜捨をザカート、自発的喜捨をサダカと呼んだのであろうと推測される。

下記に見られるように、ザカートというのは内容的にはムスリムに課せられた財産税で、貧者の救済を主眼におく目的税であることから、救貧税と訳されることも多い。これには「喜捨という響きからは義務的・定率的なものが感じられず、社会学的な実態を反映できない」という主張からこの語を使う研究者もいるということも挙げられるかもしれない。一方にはキリスト教の救貧税とはかなり異なることや、ザカートとサダカが、宗教的な「施し・喜捨」の観念のもと一体化してイスラム共同体の社会福祉システムとして働いている現実などから「やはり喜捨と訳すべきだ」とも考えられる。

「今日のあなたに財産を成すようになったのは、全てアッラー（の意志・働きかけ）に依るもの（その個人だけでは何ひとつ成し得なかったではないか）」故、同様に帰依する者たちへ、分け与える（ことを信仰の証とする）もの。（対比参考：LUCA3-11）

## ザカートの例

一例として、ハナフィー派の定めるところによれば、ザカートが課されるのは、ムスリムが1年以上所有している財産のうち、

* 貨幣 : 2.5％
* 家畜 : 0.8〜2.5％。ラクダやウシなど種類によって異なる。
* 果実 : ※
* 穀物 : ※
* 商品 : きわめて広義。年収の2.5％、金は5％、銀は2.5％、埋蔵財貨は20％。

とされる。

使途は、以下の者の援助に用いる。

* ジハード（聖戦）によって夫を亡くした寡婦など（発端説）
* 貧しい巡礼者
* 托鉢修行者
* 借金を返済できない者
* 乞食
* 貧しい旅行者
* 新規改宗者

※果実・穀物は、生産の方法によって課税率が異なる。天水・流水灌漑の場合は10％、人力・畜力または特別の灌漑施設を必要とする場合は5％。

## 現代の例

現代でもイスラム国家には税金として存在している。

### サウジアラビア

税金が無い国と言われているサウジアラビアにもザカート税は存在している。

憲法に相当する統治基本法にザカート税が明記されており、ザカート税法があり、所得税およびザカート税省がその徴収を担っている。

対象はサウジ人または湾岸協力会議諸国の個人事業者および法人で、外国企業との合弁の場合は、サウジ人持分部分にザカート税が、その他の部分には所得税が課税される。

サウジアラビアでは失業率は20％を超えており、多くの失業者の生活保護に当てられている。

### バーレーン

失業保険の財源とする目的で、労働者の給与から1％を徴収する方式で2007年から導入された。

これ以前にはバーレーンには税金は存在していなかったが、石油枯渇と失業率の高さから導入せざるを得ない状況に追い込まれた。

他にも各種の税金が導入されている。

## サダカの例

たとえばある男が戦争に行き、そこで死亡したとする。その妻と子供は大黒柱を失うことになり、税金に基づく社会福祉が充実していないならば生活に困窮する可能性がある。政府レベルの公的な仕組みとしてはザカートがあるが、これだけでは手が回らない可能性もある。そこで近所の人が声を掛け合い、金銭（現代なら紙幣など）を集めて回り、該当家族に直接渡す、などの行動が見られる。

政府による福祉と違い、常に顔を合わせているような間柄同士での互助システムと言える。イスラム共同体にはこういった仕組みがいくつも組み込まれている。

また、商業などで成功した人物が、慈善団体に自由意志でもって喜捨をするのもサダカである。また、さらに富裕な人物は地域共同体に対して学校などの建物をまるごと寄付することも多い。これは西洋や日本でも、学校あるいは集会場・音楽ホールの寄付などで見られる（見られた）行動であるが、これらとサダカはある点において性格を異にする。

（基本的に。……原則から言えば必ず）サダカで寄付された学校などには寄進者の名前が刻まれることはない。それは、サダカが直接富裕者から寄付されるのではなく、観念的には神（アッラー）に寄進され、それを皆が使える状態にしているゆえである。イスラム共同体においては、こういった福祉の資金も神と人との1対1の関係（人→人ではなく、人→神／神→人）のもとに動いている。「困った人のため」という水平的関係（という側面もあるにせよ）ではなく、神との垂直的関係であることは、上記のように困窮している隣人のために募金をつのるとき『神へ』という標語が用いられることからも分かる。

* 五行 (イスラム教)
* ウンマ (イスラム)
* イスラム銀行
* ワクフ
* タカフル - 受け取る保険金をザカートとすることで利子を得る行為（賭博）を回避している。
# 交通輸送

**交通輸送**（こうつうゆそう、英：Traffic）とは、乗り物（列車、自動車、オートバイ、船、飛行機など）を介した、または人力のみによる人、乗客、および貨物のすべての通信を指すが、広義の解釈には、メールや通信などの個人情報の交換も含まれる。

## 交通の意味

交通輸送は商品取引の前提条件である。交通輸送の改善に伴い、人類の物質生産は自給自足から分業交易へと徐々に移行した。製品の分業交易は現代産業社会の基礎の一つである。

## 種類

交通輸送は陸上、海上、空上に大別できる。

### 陸上輸送

陸上輸送とは陸上の乗り物の輸送のことで、例えば汽車、列車など。陸上輸送のコストが低いため、ほとんどの地域での主な短距離輸送は陸上輸送である。

### 海上輸送

海上輸送とは海上の乗り物の輸送のことで、例えば輸送用のボート、双胴船など。海上輸送を使用することでコストが航空貨物よりも低くなるため、海上貨物は通常、貨物を別の国に輸送するために使用される。

### 航空輸送

航空輸送とは空中の乗り物の輸送のことで、例えば飛行機、ヘリコプター、ジェット旅客機など。高速であるため、通常は大陸間の空中航行に使用される。

## ギャラリー

* ブリティッシュコロンビア高速道路99号
* 1902年頃の船
* イギリスのロータリーロード
* その他の国のロータリーロード
* ヨーロッパ規定のロータリーロード
* イリノイ州シカゴ市のミシガンアベニューの交通管制官。
* カリフォルニア州バークレーにある州間高速道路80号は、多くの車線を持った交通量の多い高速道路である。

* 交通
* 公共交通
* 対面交通
# パッケージソフトウェア

**パッケージソフトウェア**（英: packaged software）とは、

1. 市販ソフトウェアのこと。企業資源計画、ワープロ、グラフィックデザイン、ウイルス対策、数値解析ソフトウェア、会計ソフトウェアなど特定の業務あるいは業種で汎用的に利用することのできる既製のソフトウェアである。(対する言葉としてスクラッチ開発、受託開発)
2. 箱売りされたソフトウェアのこと。(対する言葉としてはデジタル配信、ダウンロード販売、オンラインソフトウェア、ボリュームライセンス、サイトライセンスなど）

## 見込み開発された汎用ソフトウエアとして

業種・規模を問わず多数の企業・組織で共通する業務（財務会計や給与計算など）や、業種内（製造業、卸売業、小売業、不動産業、自治体、学校、病院など、さらに「自動車製造業の試作・設計」、「建設業の進捗管理」、「金融業の与信管理」など）おのおので共通するビジネスモデルについて、多数の企業で汎用的に利用できるソフトウエアを目論み、開発・販売される。

「**パッケージソフト**」又は、単に「**パッケージ**」と略され、もしくはプログラム製品、プログラムプロダクト（program product、略して**PP**）とも呼ばれる。

コンピュータの低価格化などによりパーソナルコンピュータ（パソコン）が個人に普及し、伴ってワープロソフトや写真編集ソフトのような個人向けの市販ソフトが多数流通しており、企業向けシステム以外にもこれらを含めて称することが多い。

パッケージソフトウエアを利用せず、目的のシステムを独自にいちから制作する開発法を「スクラッチ開発」と呼ぶ。オフコン時代など、パッケージソフトウエアが普及するまでの時代では、こちらが主流であった。

いわば、パッケージソフトウエアは既製品（見込生産品）である。

### 利点

* 既製品であり、設計・開発工程を経ずともすぐに利用できる。
* 多くの利用者がいる。
	+ 操作方法や利用例などの情報を多くの情報源から入手しやすい。
* 限界費用が低いため、比較的に安価になる。
* 多くの場合、カスタマイズしなくても、拡張機能やオプション機能を提供し、顧客が自ら設定できる：設定を構成したり、ユーザー・インターフェースを変更したり、要件に応じて特定の機能を調整したりすることができる。
* ソフトウェアを最新の状態に保つことは易い。
* 顧客の予想外に、役に立つ機能もあり得る。
* 技術者は複雑な製品を開発する経験を蓄積できる。

### 難点

* 自組織の業務内容や、連携する他システムと合うか、選定にあたって十分検討が必要である。
	+ 不要な機能も購入する可能性がある。
	+ 合わない場合は、カスタマイズなどを行う可能性がある。
		- カスタマイズがあれば、カスタムソフトと同様の問題も生じる。
		- カスタマイズの量や難易度によっては、スクラッチ開発よりもかえって高価になる可能性がある。
		- カスタマイズにより、メーカー保証を得られなくなる場合がある。
		- 一部分または全部をカスタマイズできない製品がある。
* カスタマイズを最小限に抑えるためには、開発する企業には強力なマーケティングリサーチとユーザビリティの製品を設計する能力が必要であり、同様に技術者にもより高い能力が求められる。

* アプリケーションサービスプロバイダ（ASP）
* Software as a Service (SaaS）
* ダウンロード販売
* ボリュームライセンス
* サイトライセンス

* パッケージソフトウェア品質(PSQ)認証制度 ポータルサイト - 一般社団法人コンピュータソフトウェア協会
# A+Eネットワークス

ウォルト・ディズニー・カンパニー > ディズニー・エンターテインメント > **A+Eネットワークス**

A＋Eネットワークス
A+E Networks|  |
| 種類 |
子会社 |
| 略称 |
AEN |
| 設立 |
1984年 |
| 所有者 |
ハースト・コミュニケーションズ（50%） ウォルト・ディズニー・カンパニー（50%） |

**A＋Eネットワークス**（A＋E Networks）は、アメリカの放送局。ハースト・コミュニケーションズとウォルト・ディズニー・カンパニーの主要部門ディズニー・エンターテインメントによる合弁会社である。同社は、同名のA&E、History、Lifetime、FYI、およびそれらに関連する姉妹チャンネルを含む、ノンフィクションおよびエンターテイメントベースのテレビブランドをいくつか所有しており、海外支社の出資またはライセンス供与を行っている。日本では、エーアンドーイーネットワークスジャパン合同会社がヒストリーチャンネルを運営。2000年から全国のケーブルテレビ局やスカパー！で視聴することができる。日本におけるクライム&インベスティゲーション・ネットワークの番組は、TV放送の他、動画配信サービスに提供され視聴することができる。また、その他、犯罪や未解決事件の捜査を切り口にした番組を揃えた『クライム&インベスティゲーション』（Crime+Investigation、通称シーアイ（C+I））と女性のためのブランド『ライフタイム』（Lifetime）の番組が動画プラットフォームを通じて配信されている。

## 運営チャンネル

* A&E
* クライム&インベスティゲーション・ネットワーク
* FYI（旧バイオグラフィ・チャンネル、バイオ）
* ヒストリー（旧ヒストリー・チャンネル）
* ミリタリー・ヒストリー
* ライフタイム
* LMN
* ヴァイスランド

* 公式ウェブサイト（英語）
* 公式ウェブサイト（日本語）
# 宇宙機

**宇宙機**（うちゅうき、英: spacecraft）とは、打ち上げロケット (launch vehicle) を用いて大気圏外で使用される人工物のこと。

## 概要

スプートニク1号。世界初の人工衛星
ソユーズ7K-L1のイラスト
アポロ11号の月着陸船イーグル
ソユーズ19号
国際宇宙ステーション
「宇宙機」とは英語の「大気圏外（宇宙空間）で使用することを想定した人工物」の総称を指す*spacecraft*に対する日本語の訳語であり、無人機も有人機も含まれる。有人機は一般的に「宇宙船」と呼ばれ、「宇宙ステーション」も有人機に含まれる。無人機には「人工衛星」や「人工惑星」、「宇宙探査機」などが含まれる。

通信、地球観測、気象学、ナビゲーション、宇宙植民、惑星探査、人や物資の運搬など様々な用途が宇宙機にはあり、これら宇宙機を宇宙空間まで運ぶための推進装置はローンチ・ヴィークル (launch vehicle, LV)と呼び、宇宙機とは区別される。

周回軌道上にある宇宙機は、一般に、普段はみずから推進はしていない。ただし、軌道を変更させるために推進装置を備えているものも多数ある。

## 呼称と分類

### 無人・有人

* 無人宇宙機 - 人を乗せるようには設計されていないもの。人工衛星、人工惑星など。
* 有人宇宙機 - 人を乗せることを想定しているもの。宇宙船、宇宙ステーションなど。

### 軌道による分類

* **人工衛星** - 地球や他の惑星の周回軌道に乗るもの。周回軌道上の有人宇宙船や宇宙ステーションも統計上は人工衛星として扱われている。

* **人工惑星** - 太陽周回軌道に乗る宇宙機。地球の重力から脱した後の惑星探査機や一部の宇宙望遠鏡など。

* **弾道飛翔体** - 弾道軌道（軌道力学的には、近地点が地球の内部にある楕円軌道）をとるもの。観測ロケット、弾道ミサイル、記録達成用のスペースシップ1など。

* その他 - 太陽の周回軌道も脱するもの。星間空間へ向かう。パイオニア、ボイジャーなど。

## 条件

宇宙機は一般に次のような条件を満たさねばならない。

1. 打ち上げ時の振動に加え、宇宙空間における極低温から数千度の高温までの温度変化・宇宙線・高真空・磁気といった過酷な環境に耐え得る構体を有する。
2. 様々な装置を動かすための動力源（通常は電力源）を持つ。

## 有人宇宙機

→詳細は「宇宙船」を参照
カプセル型宇宙船
使い捨てを前提とする有人宇宙機。米国、ロシア（ソ連）、欧州、中国など広く用いられている。ロシア（ソ連）のソユーズや米国のアポロ司令・機械船などに代表される。米国では、一時期スペースシャトルが用いられるようになるとカプセル型が用いられなくなったが、その後シャトルはコストや安全性の問題により廃止、カプセル型が再評価されオリオンが選択されるようになった。
なおカプセル型宇宙船は元々は使い捨てを前提としていたが、2000年代以降に設計されたオリオンやドラゴン2ではカプセル型であっても再使用を行っている。
宇宙往還機
地上と軌道上とを繰り返し往復する有人宇宙機（宇宙船）。あるいはLVやブースターを合わせたシステム全体をそう呼ぶこともある。システムの全体または一部の再使用を前提としており、一般に帰還時のための翼を備える。「再使用型宇宙往還機」(RLV)、「再使用型宇宙輸送システム」などとも呼ばれる。米国のスペースシャトルが代表的。狭義には、スペースプレーンは含まない。ブースターを用いない単段式宇宙往還機 (SSTO) も研究されているが、技術的な面で課題が大きい。
宇宙ステーション
長期間滞在するためのもので、一般に、惑星や衛星近傍の軌道上におかれる。

* 宇宙機の推進方法
* 日本の宇宙機の一覧
* 宇宙船
* 航空機
* 未確認飛行物体
* アストロニクス
# ブータンの地理

ブータンの位置
ブータンの国土
**ブータンの地理**（ブータンのちり）では、ブータンの地理的特徴を記す。

## 国土と気候

内陸国であるブータンは、インドと中華人民共和国（チベット）という二大国に囲まれた地政学上非常に微妙な位置にある。インドとは東をアルナーチャル・プラデーシュ州、西をシッキム州、南を西ベンガル州およびアッサム州で接しており、その国境線は605 km に達する。また、北の国境線470 km は中華人民共和国のチベット自治区と接している。中華人民共和国との国境の大部分はヒマラヤ山脈の上を走っている。したがって国境線が確定していない部分も多く、国境画定交渉が進められている。

ブータンはヒマラヤ南面山麓に位置し、気候の変化も南北で大きく違っている。気候は以下の3つに大別される。

1. 標高3,000 m 以上の北部ヒマラヤ山脈の高山・ツンドラ気候
2. 標高1,200 m から3,000 m の中部のモンスーン気候
3. 標高1,200 m 未満の南部タライ平原の亜熱帯性気候

国土のうち、3,000 m 以上の高地は全国土の44.6 %、1,200 m から3,000 m の中高度地域は40.3 %、1,200 m 未満の低地は15.1 % を占めている。

南部はほとんどがマラリアの蔓延するジャングルで、19世紀末ごろにネパール系移民が入植してくるまでは無人の地であったと言われる。それはチベット系住民が1,000 m 以下の低地に住む習慣がなく、その土地に無関心であったためである。しかしながら、この南部ドゥアール地区を巡ってイギリスとの間で領土紛争を起こしたり（1864年ドゥアール戦争）、さらに南部のクーチ・ビハール王国へと攻め入ったりしていることから考えると、無人の地であったという主張は再検討を要するだろう。

中部のモンスーン気候地帯は、照葉樹林帯に属している。照葉樹林帯とは植物学者の中尾佐助が提唱したもので、カシ類を主にする常緑樹が密生している地帯である。ヒマラヤ山脈から、ネパール、ブータン、雲南などの中華人民共和国南西部を通って、日本の九州、四国地方、そして本州南半分に続くこの地域は、栽培植物や文化において共通性が認められ、時に日本文化の源流だと紹介されることもある。ブータンと日本はこの西端と東端に位置しており、両者ともにこの自然を基にした農耕生活のパターンを発達させ、漆器の使用、赤米の栽培、妻訪い婚などといった類似点が多く見られる。例えばブータンには一部地域で蕎麦加工品を食べる習慣があり、蕎麦粉をパンケーキ状に焼いた「クルワ（クレ）」と呼ばれるものや、蕎麦の押し出し麺にバターと唐辛子を和える「プタ」という食品が存在する。これに加えて醸造酒の生産も盛んである。日本のどぶろくによく似た製法の「シンチャン」や焼酎に似た蒸留酒の「アラ」などがあり、日本の酒文化と類似した部分も多い。しかしながら、「ヒマラヤ地方が日本文化の源流であり、日本語の源流である」という考え方は理論的にも無理がある。むしろ本来は、雲南地方に広がっていた文化がヒマラヤ方面と日本方面にそれぞれ伝播してきたと考えるのが妥当である。

国土は標高差が非常に大きく、南部の標高100 m から北部の7,550 m にわたっている。気候の多様性もはっきりとしており、南部では一般に暑くて湿気が多い気候なのに対して、北部では万年雪が残る高山気候である。谷の多いブータンでは標高によって谷ごとに気候が変化することも多い。降雨量はレインシャドウ効果により短い距離で変化する。年間降水量はほとんどが雨期（モンスーン期：6月半ばから9月）に集中している。年平均降水量は、南部国境地帯では3,000-5,000 mm、南部ヒマラヤ斜面地帯では1,200-2,000 mm、内陸中央峡谷地帯で500-1,000 mm、4,000 m 以上の高山地帯では500 mm 以下となっている。

## 山岳

ヒマラヤ山系に属しているため、7,000 m 級の山も4座あり、登山家の羨望の的となっているが、ブータン政府は宗教的理由から主要な高山への入山を許可しない政策をとっている。7,000 m 級の山岳は以下の通り。

1. ガンカー・プンスム (Gangkhar Puensum) : 7,561 m (7,541 m) - 国内最高峰
2. ジョモラリ (Jhomolhari) : 7,326 m (7,314 m)
3. ジジカンプーカン (Jejekangphu Gang) : 7,184 m (7,300 m)
4. テリカン (Teri Gang) : 7,127 m (7,300 m)
5. ゾンゴプーカン (Zongophu Gang) : 7,094 m (7,100 m)
6. ジチュダケ (Jichu Drake) : 6,942 m (6,989 m)

* クーラカンリ (Kulha Gangri, 7,554 m) をブータン領に含めることもある。
* 標高は「第8次五ヵ年計画書vol.I 地図1.2」より。括弧内は "Lonely Planet Bhutan" (1998) より。

## 河川

標高差のある国土であるため、すべての河川は急流であり、それを利用した水力発電が盛んである。また、高山地帯にある氷河湖の決壊によって被害を受けることがたびたびあった。河川のほとんどはインドへと流れ、ブラマプトラ川へと合流する。主な河川は以下の通り。なお、「チュ」とはゾンカ語で水や川を意味する言葉である。

* アモ・チュ - トルサ・チュに合流（インド名：トルサ川）。
* パロ・チュ
* ティンプー・チュ（ウォン・チュ） - ウォン・チュに合流、さらにインドでサンコーシュ川に合流。
* ポ・チュおよびモ・チュ - 合流してプナ・ツァン・チュとなる（インド名：サンコーシュ川）。
* ニカ・チュ
* マンデ・チュ
* ブムタン・チュ（チャムカル・チュ） - 合流してマンデ・チュとなり、さらにマナス・チュに合流。
* クリ・チュ
* ダンメ・チュ
* クロン・チュ
* ガムリ・チュ - 合流してマナス・チュとなる（インド名：マナス川）。

## 峠

ブータンの重要な地形として峠（ゾンカ語で「ラ」）を挙げておく必要があるだろう。特に伝統的な地理区分として、ペレ・ラの存在は大きい。行政区分上の東西区分とは別に、ペレ・ラ以西を西ブータン、ペレ・ラ以東を東ブータンとするのが一般的な認識である。各主要都市の間にはたいてい峠があり、交通の難所としても知られている。

* ドチュ・ラ（標高3,150 m） - ティンプー＝プナカ間
* チェレ・ラ（標高3,800 m） - パロ＝ハ間
* ペレ・ラ（標高3,360 m） - ワンデュ・ポダン＝トンサ間
* ヨトン・ラ（標高3,400 m） - トンサ＝ジャカル間
* トゥムシン・ラ（標高3,740 m） - ジャカル＝モンガル間（国道1号線最高地点）
* コリ・ラ（標高2,400 m） - モンガル＝タシガン間
* ヤンプ・ラ（標高2,100 m） - タシガン＝サムドゥプ・ジョンカル間

* 中尾佐助 (1966) 『栽培植物と農耕の起源』岩波新書
* ブータン政府「第8次五ヵ年計画書vol.I」
* 月刊地理 (1993) 「特集 ブータン王国」vol.38 No.10
* Armington, Stan (1998) "Lonely Planet Bhutan".
# ハーバート・サイモン

| ハーバート・サイモン |
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| 生誕 |  (1916-06-15) 1916年6月15日 ウィスコンシン州, ミルウォーキー |
| 死没 |
2001年2月9日(2001-02-09)（84歳没） ペンシルヴァニア州, ピッツバーグ |
| 国籍 |  アメリカ合衆国 |
| 研究分野 |
人工知能 認知心理学 コンピューター・サイエンス 経済学 政治学 |
| 研究機関 |
カーネギーメロン大学 カリフォルニア大学バークレー校 イリノイ工科大学 |
| 出身校 |
シカゴ大学 |
| 博士課程指導教員 |
ヘンリー・シュルツ |
| 博士課程指導学生 |
エドワード・ファイゲンバウム アレン・ニューウェル リチャード・ウォルディンガー |
| 主な業績 |
Logic Theorist General Problem Solver 限定合理性 |
| 主な受賞歴 |
チューリング賞 1975 ノーベル経済学賞 1978 アメリカ国家科学賞 1986 ジョン・フォン・ノイマン理論賞 1988 |
| プロジェクト:人物伝 |

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| ノーベル賞受賞者  |
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| **受賞年：** 1978年 |
| **受賞部門：** ノーベル経済学賞 |
| **受賞理由：** 『経済組織内部での意思決定プロセスにおける先駆的な研究を称えて』 |

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ハーバート・サイモン
**ハーバート・アレクサンダー・サイモン**（**Herbert Alexander Simon**、1916年6月15日 - 2001年2月9日）は、アメリカ合衆国の政治学者・認知心理学者・経営学者・情報科学者である。心理学、人工知能、経営学、組織論、言語学、社会学、政治学、経済学、システム科学などに影響を与えた。1975年にチューリング賞を、大組織の経営行動と意思決定に関する生涯にわたる研究で、1978年にノーベル経済学賞を受賞した。2024年にジェフリー・ヒントンがノーベル物理学賞を受賞するまで、ノーベル賞とチューリング賞を両方受賞した唯一の人物であった。

## 略歴

* 1916年　ウィスコンシン州ミルウォーキー生まれ。
* 1936年　シカゴ大学でBAを取る（チャールズ・メリアムやハロルド・ラスウェルの指導を受ける）。
* 1936年～1938年　シカゴ大学の研究助手の職をえる。
* その後、国際都市管理者協会のスタッフと、公営及び自治体年鑑の副編集長となる。
* 1942年　イリノイ工科大学の教員となる。
* 1943年　シカゴ大学よりPh.D.（政治学博士号）を取得（1942年取得と書いた資料もある）。
* 1947年　イリノイ工科大学の政治学教授となる。
* 1947年～1960年　コウルズ委員会に参加する。
* 1949年～1955年　カーネギーメロン大学の行政学と心理学の教授として移る。
* 1955年　カーネギーメロン大学のコンピューター・サイエンスと心理学の教授となる。
* 1961年～1965年　社会科学研究会議の理事長の議長を務める。
* 1968年～1971年　米大統領の科学諮問委員を務める。
* 1969年　アメリカ心理学会の科学特別功労賞を受賞する。
* 1974年　全国科学アカデミーの大気品質管理委員会の議長を務める。
* 1975年　人工知能への貢献からチューリング賞を受ける。
* 1976年　アメリカ経済学会の特別研究員となる。
* 1978年　ノーベル経済学賞を受賞する。
* 1986年　アメリカ国家科学賞を受賞する。
* 2001年　ペンシルヴァニア州ピッツバーグにて死去（84歳）。

## 研究の特徴

* 研究の機軸は組織論の分野であり、組織における人間の限定合理性と意思決定過程の研究を行なっていた。その一方で人工知能のパイオニアでもあり、アレン・ニューウェルと幾つもの意思決定支援システムの構築に携わった。

## 日本語訳著作

### 単著

* 『経営行動』（ダイヤモンド社, 1965年／新版, 1989年）ISBN 4478300283
* 『システムの科学』（ダイヤモンド社, 1969年／新訳版, 1977年／新版, パーソナルメディア, 1987年／第3版, 1999年）ISBN 489362167X
* 『人間行動のモデル』（同文舘出版, 1970年）
* 『意思決定の科学』（産業能率大学出版部, 1979年）
* 『人間の理性と行動』（文真堂, 1984年）
* 『意思決定と合理性』（文真堂, 1987年）
* 『学者人生のモデル』（岩波書店, 1998年）ISBN 4000028243

### 共著

* （O・ティード）『コンピューターと経営』（日本生産性本部, 1964年）
* （J・G・マーチ）『オーガニゼーションズ』（ダイヤモンド社, 1977年）
* （D・W・スミスバーグ、V・A・トンプソン）『組織と管理の基礎理論』（ダイヤモンド社, 1977年）
* （クラレンス・E・リドレー）『行政評価の基準――自治体活動の測定』（北樹出版, 1999年）

### 補足

2012年3月の日本経済新聞「やさしい経済学」において、「シリーズ　危機・先人に学ぶ」の一人として取り上げられた。記事によれば、少年時代のサイモンの座右の銘は「戦って逃げる者は生きて再び戦える」というフレーズだという。

* 政治学者
* 経済学者
* 経営学者
* ノーベル経済学賞
* 行動経済学
* ハーバート・サイモン賞

* ノーベル財団の公式ホームページ （英語）
* ハーバート・サイモン
* Herbert Alexander Simon - Mathematics Genealogy Project
* Herbert Alexander Simon at the AI Genealogy Project.
* A Tribute to Herbert A. Simon
* Full-text digital archive of Herbert Simon papers
* Mind Models online Artificial Intelligence exhibit
* pioneering research into the decision-making process within economic organizations
* History of Twentieth-Century Philosophy of Science BOOK VIII: Herbert Simon, Paul Thagard and Others on Discovery Systems – with free downloads for public use.
* The Architecture of Complexity American Philosophical Society (Vol. 106, No.6) (December 12, 1962)
* IDEAS/RePEc
# 政治的スペクトル

**政治的スペクトル**（せいじてきスペクトル、英: political spectrum）また**政治光譜**（せいじこうふ）とは、異なった政治的立場の分布をモデル化した方法の一つで、1つまたは複数の幾何学上の座標軸にそれらを配置することによって、個別の政治的な側面を明確にするものである。

学者や視点によって多数の軸や分布図が存在する。

一般的には、経済的自由と社会的平等を比較する左右軸と、政府の権力の強さと個人の自由を比較する縦軸の2つが使用される。

政治思想は、左右軸では左翼（政府の介入重視）と右翼（市場経済の自由重視）の2つに分類され、縦軸では権威主義（強い国家権力）と自由主義（個人の自由重視）の2つに分類される。

どちらか一方の軸のみを使用して政治思想を比較する場合には、左右軸が使用されることが多い。

## 左翼と右翼

→詳細は「左翼・右翼」を参照
従来からの分布には左翼と右翼があり、これは18世紀のフランス革命後の国民議会の座席位置を由来とする。この最も単純な「左翼-右翼」の軸では、共産主義や社会主義は通常は左に、ファシズムや保守主義は反対に右に位置する。リベラリズムは異なった思想や内容を意味するため、時には左に、時には右に配置された。

## 文化と経済

政治的スペクトルを2軸で表現した例。ノーラン・チャートの一種。
しかし上記の単純な「左翼-右翼」軸だけでは、現実の多様な政治的信条を記述するには不十分なため、学者により他の軸を追加した。複数軸に使用できる一般的な対立軸の用語は色々あるが、文化的（政治的、個人的）な視点と経済的な視点が広く使われている。

右の図の例では、縦軸が個人的（政治的・文化的）な自由度で、横軸が経済的な自由度を表している。ここでは左翼（リベラル）は政治的な自由度が高いが経済的な自由度は低く、反対に右翼（保守主義、資本主義）は政治的な自由度は低いが経済的な自由度は高く、そして両方の自由度が高いのはリバタリアニズム、両方の自由度が低いのはポピュリズム（全体主義）としている。

## 自由主義と全体主義

Hans Slompによるヨーロッパの政治的スペクトル。各項目はクリック可能。
「左翼 - 右翼」軸に、「自由主義 - 全体主義」の軸を追加した図も、多くの学者により使われている。右の図の例では、上が自由主義（革新）、下が権威主義（保守）である。

この視点では、一般には「極左と極右であり、対極の思想」とされる共産主義（特にスターリニズムやマルクス・レーニン主義）とファシズムは、全体主義（政治的には中央集権・国家主義、経済的には集産主義）の傾向が強いという側面では、共通している。同様に、一般には「極左」とされるアナキズムは、右翼的とも言われる新自由主義と自由主義の傾向が強いという側面では共通している。またアナキズムを社会的無政府主義と個人主義的無政府主義の分類に大別した場合は、それぞれ「極左」と「右翼」に分かれる。

* 政治イデオロギーの一覧
* 政治的スペクトルの三角関係
* ポリティカル・コンパス
* ノーラン・チャート
* 分裂 (政治)
* オーバートンの窓
* イングルハート・ウェルツェルの世界文化地図
* ポアネル・チャート
* 政治競争のローマーモデル
# ドーマー

**ドーマー**（英: dormer）とは、屋根裏部屋への採光を主目的とする屋根上に設けられた窓のことをいう。通常、切妻の小屋根とし、開口を垂直面にとる。**屋根窓**ともいう。

屋根に小さな空間を設けて取り付ける窓のこと。

## 概要

ドーマー
ヨーロッパ建築によくみられ、屋根裏や吹き抜けへの明かり採り・外気導入を目的としている。一般の天窓が屋根の一部をなし、水平か斜面に配されるのに対して、ドーマーはほとんどの場合、小さな切妻屋根を張り出し、窓を垂直に設置して、雨水の侵入がないように考慮されている。

* 天窓
* 明かり窓
# 保安

ベルリン・シェーネフェルト国際空港にて、X線装置と金属探知機による保安
ロンドンイーストエンドのゲーテッド・コミュニティにて、壁上のセキュリティ・スパイク（棘）による保安
アメリカのローラ・ブッシュ大統領夫人を警護するシークレット・サービス（日本ではセキュリティポリスと呼ばれている）
**保安**（ほあん）とは、身体や財産などを危険から守り安全な状態を保つこと。不慮の事故や天災から守る防災と、悪意のある人物や団体から守る防犯に大別される。**警備**や**セキュリティ**（英語：Security）ともいう。また、国家や政府などが社会秩序を維持することは安全保障や治安と呼ばれる。

日本語では保安対象に応じて、下記のように用語を使い分けることがある。ただし、意味はほぼ同じであり、言葉としての厳密な使い分けはされていない。

* **セキュリティ** … 貴金属、ネットワーク、コンピュータ、情報などに対して（後2者についてはコンピュータセキュリティおよび情報セキュリティを参照）
* 警備 … 企業・ビル・場所、人、貴金属
* **保安** … 鉄道・海上・航空・山岳
* 治安 … 社会
* 安全保障 … 国家

## 用語

セキュリティに関して共通的に使用される用語（概念）がある。

* リスク（risk） - 何かしらの損失を発生させる事態や状況への可能性。また、考えられる脅威を分析した結果として認識される損失発生の可能性（リスク因子）を指すこともある。リスクの分析をリスク分析という。
* 脆弱性（vulnerability） - リスクを発生させる原因。
* 脅威（threat） - 脆弱性を利用（exploit）して、リスクを現実化させる手段。
* 対抗策（countermeasure） - 脅威がリスクを現実化することを抑止（最小化）しようとする手段。対策ともいう。
* 保証（assurance） - 期待されたセキュリティを備えていることの「確からしさ」を見積もること。
* 評価（evaluation） - 保証の裏付け（エビデンス）を与えること。

* 保安装置 - リスクマネジメント
* 危機管理
* 保安官 - 保安隊
* 警備会社
* 公安 - 防犯
* 保安条例
* 保安基準
* 保安林
* 保安庁
* コンピュータセキュリティ
* 情報セキュリティ
* 保安管理資格一覧
* 保安協会
* 原子力安全・保安院
# チェンナイ・スーパーキングス

| チェンナイ・スーパーキングス |
| --- |
| 正式名称 |
Chennai Super Kings |
| 競技種目 |
クリケット |
| 創設 |
2008年 |
| 本拠地 |  インド・チェンナイ |
| ウェブサイト | 公式サイト |

**チェンナイ・スーパーキングス**（英: Chennai Super Kings、略称：CSK）は、インディアン・プレミアリーグ（IPL）所属のプロクリケットチーム。本拠地はインドのタミル・ナードゥ州チェンナイ。

## 概要

2008年に創立。IPLでは通算5度の優勝を誇る。ホームスタジアムはM. A. チダンバラム・スタジアム。収容人数は50,000。

## 所属選手

* マヘンドラ・シン・ドーニ　2008–2015; 2018-
* スレシュ・ライナ　2008–2015; 2018–
* ハルバジャン・シン　2018-

## 成績

### IPL

* 2008年 - 準優勝　　　　　　　（2位）
* 2009年 - プレーオフ敗退　　　（3位）
* 2010年 - **優勝　　　　　　　　（1位） 2011年 - **優勝　　　　　　　　（1位） 2012年 - 準優勝　　　　　　　（2位）
* 2013年 - 準優勝　　　　　　　（2位）
* 2014年 - プレーオフ敗退　　　（3位）
* 2015年 - 準優勝　　　　　　　（2位）
* 2016年 - 出場停止
* 2017年 - 出場停止
* 2018年 - **優勝　　　　　　　　（1位） 2019年 - 準優勝　　　　　　　（2位）
* 2020年 - リーグステージ敗退　（7位）
* 2021年 - **優勝　　　　　　　　（1位） 2022年 - リーグステージ敗退　（9位）
* 2023年 - **優勝　　　　　　　　（1位） 公式ウェブサイト
# スティーブ・ウォー

**|  |  |  |
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|  | スティーブ・ウォー Steve Waugh |  |**|  |
| 個人情報 |
| 本名 | Stephen Rodger Waugh |
| 生誕 |  (1965-06-02) 1965年6月2日（61歳）  オーストラリア ニューサウスウェールズ州・Campsie |
| 身長 | 5 ft 10 in (1.78 m) |
| 打撃スタイル | 右打 |
| 投球スタイル | 右投 |
| 守備位置 | バッター |
| 代表情報 |
| 代表 | オーストラリア |
| 初テスト(cap 335) | 1985年12月26日 対 インド |
| 最新テスト | 2004年1月2日 対 インド |
| 初ODI(cap 90) | 1986年1月9日 対 ニュージーランド |
| 最新ODI | 2002年2月3日 対 南アフリカ |
| ODI背番号 | 5 |
| 所属チーム |
| 年 | チーム |
| 1984/85–2003/04 | New South Wales |
| 1987–1988 | Somerset |
| 1998 | Ireland |
| 2002 | Kent |
| 選手成績 |
| 試合 | Test | ODI | FC | LA |
| 出場試合 | 168 | 325 | 356 | 436 |
| 得点 | 10,927 | 7,569 | 24,052 | 11,764 |
| 打率 | 51.06 | 32.90 | 51.94 | 37.70 |
| 100s/50s | 32/50 | 3/45 | 79/97 | 13/67 |
| 最高得点 | 200 | 120\* | 216\* | 140\* |
| アウト数 | 7,805 | 8,883 | 17,428 | 11,245 |
| ウィケット数 | 92 | 195 | 249 | 257 |
| 防御率 | 37.44 | 34.67 | 32.75 | 33.49 |
| 1イニング5ウィケット | 3 | 0 | 5 | 0 |
| 1試合10ウィケット | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 最優秀投手成績 | 5/28 | 4/33 | 6/51 | 4/32 |
| 捕球/スタンピング | 112/– | 111/– | 273/– | 150/– |
| 出典: Cricinfo - 2004年12月31日 |

**ステファン・ロジャー・ウォー**（英: Stephen Rodger Waugh AO、1965年6月2日 - ）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ出身の元プロクリケット選手。元オーストラリア代表。ポジションはバッター。歴代のオーストラリアを代表する選手の一人である。
# シカール・ダワン

**|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  | シカール・ダワン |  |**|  |
| 個人情報 |
| 本名 | Shikhar Dhawan |
| 生誕 |  (1985-12-05) 1985年12月5日（40歳）  インド デリー |
| 身長 | 5 ft 11 in (1.80 m) |
| 打撃スタイル | 左打ち |
| 投球スタイル | 右投げ |
| 守備位置 | バッツマン |
| 代表情報 |
| 代表 | インド |
| 初テスト(cap 277) | 2013年3月14日 対 オーストラリア |
| 最新テスト | 2018年7月7日 対 イングランド |
| 初ODI(cap 188) | 2010年10月20日 対 オーストラリア |
| 最新ODI | 2019年6月9日 対 オーストラリア |
| ODI背番号 | 25 |
| 選手成績 |
| 試合 |  |  |  |  |
| 出場試合 |  |  |  |  |
| 得点 |  |  |  |  |
| 打率 |  |  |  |  |
| 100s/50s |  |  |  |  |
| 最高得点 |  |  |  |  |
| アウト数 |  |  |  |  |
| ウィケット数 |  |  |  |  |
| 防御率 |  |  |  |  |
| 1イニング5ウィケット |  |  |  |  |
| 1試合10ウィケット |  |  |  |  |
| 最優秀投手成績 |  |  |  |  |
| 捕球/スタンピング |  |  |  |  |
| 出典: - 2019July 2 |

**シカール・ダワン**（Shikhar Dhawan、1985年12月5日 - ）は、インドのデリー出身のクリケット選手。インディアン・プレミアリーグ（IPL）のデリー・キャピタルズ所属。インド代表。

インドを代表するバッツマンの一人である。2019年のESPNの調査によると、世界で最も有名なアスリートで94位にランクインした。
# ピーターセン

**ピーターセン**（Petersen, Pietersenなど）

* ピーターセン → 機動戦士Ζガンダムの登場人物
* アビゲイル・ピーターセン - 南アフリカ出身のフィギュアスケート選手
* ウィリアム・ピーターセン - アメリカ出身の俳優
* キャロル・ピーターセン → 松尾栄里 - 元バレーボール選手
* ジャスティン・ピーターセン - 南アフリカ出身のフィギュアスケート選手
* ジュリウス・ピーターセン - デンマークの数学者
* デズリー・ピーターセン - デンマークの元プロレスラー
* マーク・ピーターセン - アメリカ出身の文学者・評論家
* JP・ピーターセン - 南アフリカ出身のラグビー選手

ペテルセン
# ボリウッド・ハンガマ

ボリウッド・ハンガマ
Bollywood Hungama|  |
| URL | www.bollywoodhungama.com |
| 言語 |
英語、ヒンディー語 |
| タイプ |
映画批評、映画ニュース |
| 運営者 | ハンガマ・デジタル・メディア・エンターテインメント |
| 営利性 |
営利 |
| 登録 |
無料/無制限 |
| 開始 |
1998年6月16日 |
| 現在の状態 |
活動中 |

**ボリウッド・ハンガマ**（Bollywood Hungama）は、インドのボリウッドに関するエンターテインメント・ウェブサイト。以前は「**IndiaFM**」として知られており、2000年以降はハンガマ・デジタル・メディア・エンターテインメントが運営している。同サイトの所有する画像の一部はCC-BY-3.0ライセンス下で使用許可が与えられている。

サイトではボリウッドを中心としたインド映画の情報、映画批評、興行成績に関するニュースを提供している。1998年6月15日に「IndiaFM」としてサイトが開設され、2008年に「ボリウッド・ハンガマ」に名称が変更された。

* 公式ウェブサイト（英語）
# ש

| ヘブライ文字 |
| --- |
|  |
| 基本字母 |
| א
ב
ג
ד
ה
ו
ז
ח
ט
י
כ
ל
מ
נ
ס
ע
פ
צ
ק
ר
ש
ת  |
| 語末形 |
| ך
ם
ן
ף
ץ  |

筆記体
**ש**（シン、ヘブライ語: שי״ן, שִׁין šin）はヘブライ文字の21番目の文字。ヘブライ数字の数価は300。

/ʃ/と/s/の2種類の音があり、後者の場合、文字名称は**スィン**とも呼ばれる。

## 音声

古くからこの文字は2種類の音を表していた。紀元前1千年紀前半にはこの文字はおそらく無声後部歯茎摩擦音/ʃ/と、無声歯茎側面摩擦音/ɬ/の2つの音を表していた。

現代ヘブライ語ではš/ʃ/とś/s/の2種類の音があり、両者を区別する場合はそれぞれ点を加えて「שׁ」および「שׂ」と書きわけられる。後者は「ס」（サメフ）と同音になっている。

## 起源

文字名称は歯を意味する語（ヘブライ語: שן šen）に関連する。しかし、ウィリアム・オルブライトは複合弓を描いた文字に由来するとする。
# バイバイン (文字)

| バイバイン（アリバタ）  |
| --- |
| 類型: |
アブギダ |
| 言語: |
イロカノ語、パンパンガ語、パンガシナン語、タガログ語、ビコール語、ヴィサヤ諸語 その他フィリピンの言語 |
| 時期: |
1300年-20世紀、21世紀 |
| 親の文字体系: |

原カナン文字* フェニキア文字
	+ アラム文字
		- ブラーフミー文字
			* ヴァッテルットゥ文字
				+ 古カウィ文字
					- バイバイン（アリバタ）
 |
| 姉妹の文字体系: |
バリ文字、バタク文字、ブヒド文字、ハヌノオ文字、ジャワ文字、ロンタラ文字、古スンダ文字、ルジャン文字、タグバンワ文字 |
| Unicode範囲: |
U+1700–U+171F |
| ISO 15924 コード: | Tglg |
| **注意**: このページはUnicodeで書かれた国際音声記号（IPA）を含む場合があります。 |

1593年に出版された『Doctrina Christiana』（フィリピン最古の出版物）に見えるバイバイン文字で書かれたタガログ語の主の祈り。
**バイバイン**（Baybayin, ᜊᜌ᜔ᜊᜌᜒᜈ᜔）はブラーフミー文字を先祖に持つ文字。過去のフィリピンでタガログ語など様々な言語を表記するために使われていた。**アリバタ**（Alibata）とも呼ばれるが、今日では誤った呼び方とされる。

## 表記法

伝統的な文字配列。赤が母音字、黄色が母音記号、緑が子音字
文字体系としてはアブギダに属し、文章は左から右、上から下の順番で書いていく。バイバインには母音を表す母音字、子音字の母音を変化させる母音記号、子音+母音 a の音を表す子音字がある。

bi, be など、特定の子音に a 以外の母音が伴う音を表記したい場合、ba () を表す子音字に i, e を表す母音記号を付加し、ba の a の母音を i, e に変化させることで bi, be () の音を表すことが出来る。

子音のみの音を表記したい場合もそれと同じで、ba を表す子音字に母音打消し記号を付加させる事で、b () の音を表すことが出来る。

bia 等、“子音+二重母音”を表す場合は、ba に i と a の両方の母音記号を付加させるのではなく、ba に i の母音記号を付加し、その後ろに a の母音字を加える。()

### 例

## Unicode収録

Unicode 3.2 にて以下の文字が収録された。

| U+ | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | A | B | C | D | E | F |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1700 | ᜀ | ᜁ | ᜂ | ᜃ | ᜄ | ᜅ | ᜆ | ᜇ | ᜈ | ᜉ | ᜊ | ᜋ | ᜌ |  | ᜎ | ᜏ |
| 1710 | ᜐ | ᜑ |  ᜒ |  ᜓ |  ᜔ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

* ユニコード上のバイバインについて 1700-171F (in PDF)（英語）
* ローマ字をバイバインに変換（英語）

### バイバインフォントのダウンロード

* Paul Morrow's Baybayin Fonts - ウェイバックマシン（2015年8月29日アーカイブ分）（英語）
* Nordenx's Baybayin Modern Fonts（英語）
* Quivira（英語） - 多種の文字を収録したフリーフォント「Quivira」。Unicode 上でバイバインを表示可能。
* Google Noto Fonts（英語） - 「Noto Sans Tagalog」が対応。
# ナーグプル

| **ナーグプルनागपुर Nagpur** |
| --- |
|

|  |
| --- |
|  |
| **市章** |

 |
| 位置 |
| ナーグプルナーグプル (マハーラーシュトラ州)ナーグプルナーグプル (インド)マハーラーシュトラ州の地図を表示インドの地図を表示全て見る |
| Wikimedia | © OpenStreetMap |
| 座標 : ﻿ / ﻿ |
| 行政 |
| 国 |  インド |
|  州 | マハーラーシュトラ州 |
|  県 | ナーグプル県 |
|  市 | **ナーグプル** |
| 地理 |
| **面積** |   |
|   市域 | 218 km2 |
| 標高 | 310 m |
| 人口 |
| 人口 | （2011年現在） |
|   市域 | 2,405,421人 |
|   都市圏 | 2,497,777人 |
| その他 |
| 等時帯 | IST  (UTC+5:30) |

**ナーグプル**（マラーティー語: नागपुर、英語: Nagpur）は、インド中西部のマハーラーシュトラ州の都市で同州の冬の都でもある。インドのほぼ中央に位置し、「ここがインドの中央である」という石碑が立っているが、歴史的には南天竺（南インド）と呼ばれたデカン地域に属する。面積218平方キロメートル、2011年現在の人口は241万人。

## 名称

ナーグプルとは、「ナーガの都市（プル）」を意味し、近くを流れていた川ナーグ川に因んでいる。日本語では「ナグプル」、「ナグプール」とも表記される。

インドでは高品質なオレンジの名産地と取引で知られ、マラーティー語で「サントラー・ナガリー」（オレンジシティの意）の異名を持つ。

## 歴史

ラグージー・ボーンスレー像（ナーグプル市内）
1702年、ゴンド王国の一つ・デーオガル王国の君主バフト・ブランド・シャーが、ナーグ川流域のラージャプルなど12の小集落を集めて都市ナーグプルを建設し、その首都とした。

その後継者ラージャ・チャーンド・スルターンはさらに都市を発展させたが、1738年あるいは1739年に死亡した。

デーオガル王国がその死によって混乱すると、チャーンド・スルターンの未亡人は強力なマラーターの指導者であるラグージー・ボーンスレーを呼び寄せた。彼はそののちここを拠点とし、デーオガル王国のみならず、周辺のゴンド諸王国も併合し、その死までに中央インド一帯に勢力を広げていた。

1818年までに、ボーンスレー家はイギリス支配下の藩王国となっていたが、1853年に藩王ラグージー・ボーンスレー3世が跡継ぎなく死亡したことにより、翌1854年にナーグプルは併合された。

インド独立後の1956年10月14日、同市において、初代インド法務大臣ビームラーオ・アンベードカルがカースト制度に苦しんでいたダリット（不可触民）を率いて、ヒンドゥー教から仏教へ集団改宗を行った。この記念碑のストゥーパがディークシャーブーミに残り、この活動を引き継ぐ佐々井秀嶺の拠点も同市である。20世紀後半以降は、インド国内では比較的仏教徒の多い街として知られ、同市の国際空港もアンベードカルの名を冠している。

## 交通

* ナーグプル駅
* ナーグプル地下鉄 - 2019年開通。2路線が運行。
* ナーグプル国際空港

## 著名な出身者

* ジョティー・アムゲ
* ラージクマール・ヒラーニ - 映画監督

* 榎木美樹著「ナーグプル市の仏教徒の現状」上・下（『仏教学研究』58-61号、龍谷大学、2003-2006）

* National Informatics Centre,Nagpur
# 極西部開発区域

| **極西部開発区域सुदुर पश्चिमाञ्चल विकास क्षेत्र** |
| --- |
| 行政 |
| 国 |  ネパール |
|  開発区域 | **極西部開発区域** |
| 地理 |
| **面積** |   |
|   開発区域域 | 19,539 km2 |
| 人口 |
| 人口 | （2001年現在） |
|   開発区域域 | 2,191,330人 |
|     人口密度 |   112.2人/km2 |
| その他 |
| 等時帯 | UTC+5:45  (UTC+5:45) |
| 夏時間 | なし |

**極西部開発区域**（सुदुर पश्चिमाञ्चल विकास क्षेत्र）は、2015年までネパールにあった開発区域の一つ。唯一、二つの県より成り立っていた。

* マハカリ県（■）
* セティ県（■）