Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# オブイェークト279

オブイェークト279| クビンカ戦車博物館に展示されているオブイェークト279 |
| 性能諸元 |
| 全長 |
10.238 m |
| 全幅 |
3.40 m |
| 全高 |
2.475 m |
| 重量 |
60 t |
| 懸架方式 |
油圧式 |
| 速度 |
55 km/h |
| 行動距離 |
250 km |
| 主砲 |
130 mm戦車砲M-65（24発） |
| 副武装 |
14.5 mmKPVT重機関銃（300発） |
| 装甲 |
砲塔 前面最厚部305 mm 側面302 - 83 mm 後面90 mm 上面30 - 40 mm 車体 前面上部269 - 60 mm 前面下部230 - 130 mm 側面165 - 65 mm 後面上部40 mm 後面下部60 mm 底面20 mm |
| エンジン |
2DG-8M 4ストロークH型16気筒水冷ディーゼル 1,000 HP |
| 乗員 |
4 名 |

**オブイェークト279**（ロシア語: Объект 279）は、1950年代に開発されたソビエト連邦の試作重戦車である。

正式採用、および量産はなされなかった。

## 概要

1950年代、ソ連軍の装備する重戦車としてはT-10が大量生産されていたが、ソ連軍内では更なる新型戦車の開発プランが進行していた。

* T-10の改良型（オブイェークト266）
* IS-7とT-10の長所を掛け合わせた重戦車（オブイェークト277）
* 130mm砲とハイドロマティック自動変速機を備えた高速重戦車（オブイェークト770）
* クロスカントリー能力を考慮した重戦車

などである。

これらのうち「クロスカントリー能力を考慮した重戦車」として開発されたものが、オブイェークト279である。

1957年（1955年説もあり）より開発が開始され、IS-4を設計したL.S.トロヤーノフ技師のチームにより設計された。1959年には試作車が完成し、各種の試験が行われた。試験結果はいずれも良好で、特に1,000馬力を発揮できるエンジンと、本車の最大の特徴でもある、並列2組、計4基の走行装置の組み合わせは、60トンに達する車重を持つ“重戦車”に対する従来の想像を覆す機動性を示した。

しかし、構造が複雑でコストが高すぎることと、スターリンに代わりソビエトの指導者となったフルシチョフが戦力整備に対する方針を転換したため、1960年には計画が中止され、結局本車は採用されなかった。車両自体の機動性は高いものの、水陸両用性能はなく、特に高い渡河能力があるわけでもないため、大河に隔てられた地形での行動能力に疑問が持たれたことも、不採用の大きな理由である。

量産は行われなかったものの、製作された試作車1輌が2010年代でもクビンカ戦車博物館に現存している。2022年に整備中と思われる、側面増加装甲を取り外した本車が走行する動画がインターネット上に流布した。

## 構造

オブイェークト279の形状はユニークである。履帯は左右2本ずつ、計4本もある。まるで円盤のような流体曲面の車体をもち、避弾経始を重視した設計となっている。砲塔は普通の鋳造製だが、車体は鋳造製の本体の上に、薄手の増加装甲を被せた作りとなっている。シャーシは縦に伸びた燃料タンクを兼ねる梁に乗せられていた。

エンジンはH型16気筒ディーゼル、トランスミッションはハイドロマチック自動変速、サスペンションは車高変更可能な油圧式と、従来のソ連製戦車に比べ大変高度な作りになっていた。四本の履帯により分散された接地圧は0.6kgf/cm²と軽戦車並であり、設計目的通り悪路での機動性が高く、記録映像では泥沼化した道にはまり込んだT-10を牽引する姿が見られる。

武装は戦前の海軍向けのものから発展し、IS-7などに使われているものと同系列の130mm砲で、重い砲弾を扱うための装填補助装置や、縦横方向の砲安定装置、上下像合致式光学ステレオレンジファインダー照準器、圧搾空気を用いた砲身内部洗浄装置をもつ。

## 登場作品

**漫画**

『セーラー服と重戦車』
野上武志の作品。赤軍中、書記長の搭乗車として第4巻第十四射撃より登場。
『Mr.Clice』
ロシア軍の試作車両として登場。作中年代が2020年代のため、対空ミサイルやレーダー等を装備した別物と化している。

**ゲーム**

『War Thunder』
ソ連ツリーにプレミア車両として登場。2020年のイベント宇宙レースにて入手可能であったが、現在は入手不可能となっている。
『World of Tanks』
初期案のObject 726が「obj.279(e)」として登場。プレイヤーが使用できる。主砲は122mm砲となっている。
『新コンバットチョロQ』
プレイヤーが使用可能な「Qタンク」として登場。使用出来るQタンクでは3番目に高い装甲を誇る。敵としては登場しない。
『メタルマックス3』
プレイヤーが搭乗する戦車として入手できる。
『メタルギアソリッド3』
ソ連領内の軍事要塞グロズニーグラード内に「オブジェクト279」の名称で登場。作中では極秘裏に量産され、複数両が配備されている。しかし整備中のため作中では動かず、核搭載戦車シャゴホッドとの追撃戦の際には文字通り蹴散らされている。その後、グロズニーグラードへの核攻撃で、これらの車両も全損したと見られる。
『メタルマックス4』
DLCを購入することでこの戦車をモチーフとしたプレイヤーが搭乗できる戦車を購入することができた。

* 武宮 三三 ：著 『オブイェークト279 ソビエト陸軍の試作重戦車[実車写真・図面集] 』（ISBN 978-4499231763）大日本絵画：刊 2016年

* 重戦車

* TANK Object 279 -prototype heavy tank - YouTube
# T-72M4CZ

T-72M4CZ|  |
| 性能諸元 |
| 全長 |
9800mm |
| 全幅 |
3755mm |
| 全高 |
2720mm |
| 重量 |
48t |
| 速度 |
61km/h（整地） 44km/h（不整地） |
| 行動距離 |
整地:700km 不整地:430km |
| 主砲 |
2A46M 125mm滑腔砲 |
| 副武装 |
7.62 mm機関銃PKT（同軸） 12.7 mm重機関銃NSVT（対空） |
| エンジン |
コンドルCV12 1000TCA12気筒液冷ディーゼルエンジン 746kw |

**T-72M4 CZ** は、ソ連製のT-72戦車をチェコが近代化改修したもので、第3世代主力戦車に匹敵する能力を持つ。本戦車は、車長、砲手、操縦手(装填は自動装填装置を用いる)から構成される3人の乗員を保護する装置と、爆風、放射線、化学物質に対する車両の内部機器が装備されている。これに加え、水中走行能力、迷彩仕様の発煙弾発射機、車内火災用の自動消火装置などが追加付与されている。これら近代化により、火力・防御力・機動性及び通信・電子能力が格段に向上している。

本車は、戦車やその他装甲目標だけでなく、低空飛行目標に対しても有効性を発揮する。APFSDS-T弾を発射可能な125 mm 2A46M滑腔砲は、2,000m以上の距離で500mmの装甲を貫徹可能である。T-72M4 CZはロシアのT-90Sに対抗し得る性能を持ち、設計当初、T-72戦車の最高の近代化改修車両であった。

改修計画は2008年に完了した。全ての車両が、装甲回収車であるVT-72M4 CZとともに、チェコ陸軍第7機械化旅団第73戦車大隊で運用されている。

## 近代化

チェコ陸軍のT-72M4CZ
近代化計画は1994年にチェコ政府によって承認され、353両の戦車の近代化が決定された。1995年、入札が発表され、第025軍修理工場（VOP025）がチェコの新型戦車計画の中心として選ばれた。T-72M4 CZ戦車の近代化の基礎は、T-72M1の車体とT-72Mの砲塔だった。M4規格への近代化が始まり、戦車はまず分解され、次に車体の後端の交換、操縦手席下の車体底部の交換、パワーパックを取り付けるためのエンジントランスミッションコンパートメントの改造などが行われた。部品の90%以上が新しいものと交換または修正された。

T-72M3 (P1) とT-72M4 (P2) の2両の試作車が製造された。M3は元のV-46-6エンジンをそのままに、機械式コンプレッサーを持たず、2つのターボチャージャーを装備した。一方、M4はイギリス製のチャレンジャー2でも使用されているCV12 TCA コンドルエンジンを搭載した。イギリス本国仕様のものとは多少性能が異なり、T-72M4 CZは1,000馬力、チャレンジャー2戦車は1,200馬力だった。

チェコがNATOに加盟すると、整備する戦車の必要数が減少し、戦車の近代化改修計画数は徐々に減少した。最初は140両、後に33両にまで減少した。当初、費用は140両で190億Kčと想定されていたが、削減後の費用は45億Kčにまで減少した。しかし、量産数が減ったことにより一両当たりの改修平均価格は1億5,000万Kčに達した。基本バージョンの27輌のT-72M4 CZ戦車の価格は44億6,300万Kčとなり、それに加えて、KMT-72M4地雷原処理戦車3両、NBZ-90工兵戦車3両、VO-72M4爆破型地雷除去戦車3両などの派生装備が購入され、近代化の総費用は49億5,300万Kčに増加した。2003年から2005年にかけて、国営企業VOP025で計30両が生産され、そのうち3両はT-72M4 CZ-W指揮戦車で、無線局が2つあり、同中隊の指揮機能を果たすために必要な拡張BVIS機能(CDU-BVIS=Commander Display Unit for BVIS)を備えていた。3両の指揮戦車の価格は4億7,100万Kčだった。

ポーランドのPT-91Mの近代化とは異なり、チェコのT-72M4 CZは輸出には失敗したが、スロバキアのT-72M2（元々はビロード離婚前のチェコスロバキア連邦軍の計画であり、解体後も計画は戦車工場が存在するスロバキアに残った）とは異なり、T-72M4 CZは少なくとも生産された。

### 改修内容

T-72M4CZによる射撃
T-72(第2世代戦車)の能力向上型であるため、新たに第3世代・第4世代戦車を購入するよりも経済的要求を大幅に低くして、第3世代・第4世代戦車の程度の戦闘能力を発揮する。また、NATO軍内の相互運用性の確保のための通信システムの搭載。

イタリアのガリレオ社製TURMS-T射撃管制装置を装備し、環境センサーやNBA-97 GPS航法装置、DITA-97自己診断装置を追加装備している。ジョイスティック式操作機構・弾道コンピュータ内蔵砲管制装置と砲口照合装置内蔵・シンセシア社製APFSDS-T弾発射可能な2A46主砲に換装。ポーランド製ダイナ爆発反応装甲・POC SSCiレーザー警報装置・独製キッデ・ドイグラ自動消火装置を砲塔に装備。さらに、磁器反応式対戦車地雷向けのメトラ・ブランコスSPシステム・エナメルU2500赤外線カモフラージュ塗料が車体に塗布されている。

* T-72M4 CZの公式サイト
* T-72M4 CZの解説(ロシア語)
# 2S25スプルート-SD 125mm対戦車自走砲

2S25 スプルート-SD
125mm対戦車自走砲| 2013年兵器見本市Russia Arms Expoにおいての撮影 |
| 性能諸元 |
| 全長 |
7.07m |
| 全幅 |
3.152m |
| 全高 |
2.72m |
| 重量 |
18t |
| 速度 |
71km/h（路上） 49km/h（路外） 10km/h（浮航） |
| 行動距離 |
500km |
| 主砲 |
2A75 125mm対戦車滑腔砲 |
| 副武装 |
7.62mm機関銃×1 |
| 乗員 |
3名 |

**2S25 スプルート-SD 125mm対戦車自走砲**（露: 2С25 "Спрут-СД"）は、ロシア連邦の対戦車自走砲である。BMD-3の車体を延長して転輪を増加し、新たに設計された砲塔を搭載した拡大型の派生車両で、本車もパラシュートによる空中投下が可能である。

「スプルート」（Спрут）は、ロシア語で「蛸」の意であるが、「海の魔物」（クラーケン）の意味もあり、本車の場合はこちらのニュアンスが強いと思われる。

## 概要

2S25は、1990年代初めに開発が開始され、設計と開発作業はエカテリンブルクの第9砲兵工場で行われた。当初はIl-76 キャンディッド輸送機から搭乗員を乗せたまま投下することを目的とした空挺軍向けの装備であったが、水上浮航能力を標準で備えていることもあり、PT-76に替わる軽戦車として、また、2S1および2S9自走砲に替わる上陸作戦時の対戦車・火力支援用に海軍歩兵（ソ連・ロシアの海軍陸戦隊）部隊での運用も検討されていた。

ロシア連邦軍では2015年までに58両を導入する予定であったが、2010年4月9日、ロシア国防省国防次官であるウラジーミル・ポポフキン上級大将は、2S25についてオブイェークト195（T-95）・BMD-4などと共に調達計画を断念する、と発表した。

これは後に修正され、2012年1月25日、海軍歩兵向けに2S9自走砲の更新として、2S25を今年までに10両配備する方針が発表された。

2021年現在、ロシアの国営企業ロステックが、改良派生型の「スプルート-SDM1軽戦車」を性能評価試験中である。乗員3名、2A75 125mm滑腔砲、UTD29 500馬力水冷ディーゼルエンジンを搭載し、陸上での最高速度は70km/h、水上では最大10km/hで航行可能。

## 構造

車体の前方中央に操縦室があり、中央部を砲塔を有する戦闘室が占め、後部には機関室が位置する標準的な構造になっており、原型のBMD-3/4に比べて延長された車体に片側7個の主転輪と6個の上部支持輪を持つ。車輪はBMD-3より上下2組ずつ増加されている。車体が大型化され重量は増加しているものの、空中投下能力は変わらず有しており、他のBMD空挺戦闘車シリーズと同じく、可変油気圧式の懸架装置は空挺降下時に破損しないように最大短縮状態で固定できるようになっている。2S25は、原型のBMD-3と同じく浮航能力を備えており、車体後部に設けられた2基のウォーター･ジェットにより水上を8-10km/hの速度で航行することが可能である。

砲塔の前半部は前方および上方に向かって大きく傾斜の付けられた避弾経始の強い形状となっており、車長席には125mm誘導砲弾用のレーザー照準器が、砲手席には弾道計算用のレーザー測距儀が設置されている。その他、各搭乗員には夜間暗視装置の組み込まれた外部視察装置が設けられている。砲塔後部上方には3連装の煙幕弾発射器が左右1基ずつ装備されている。

2A75 125mm対戦車滑腔砲は、T-72・T-80およびT-90に搭載されている2A46に基づき開発され、2A46と同じ砲弾を使用でき、通常の各種砲弾の他に射程5,000mの9M119 レフレークス対戦車ミサイルも発射可能である。砲塔底には22発が収容され、次弾装填は砲塔底に設置された水平式自動装填装置(T-72/T-80/T-90と同じシステム）により行われる。最大発射速度は7発/分。自動装填装置が故障した場合には手動での装填も可能である。

なお、歩兵戦闘車であるBMDの派生型車両ではあるが、固有の乗員以外の搭乗スペースはなく、装甲兵員輸送車および歩兵戦闘車としての能力は持たない。

## 採用国

* ロシア - 海軍歩兵部隊に配備予定

* 自走砲
* BMD-3
* BMD-4
* 空挺戦車
* 空挺部隊
* ロシア空挺軍
# T-55AGM

**T-55AGM**（ウクライナ語: Т-55АГМ）は、ウクライナのハリコフ・モロゾフ機械設計局（KMDB）が、世界中に普及している、T-54/55・59式戦車を第3世代MBT（主力戦車）並の性能に引き上げるために開発した近代化アップグレードパッケージである。

## 主な変更点

主砲は100mm D-10T2Sからウクライナ国産のKBM-1 125mm滑腔砲またはKBM-2 120mm滑腔砲に換装された。KBM-1の場合はT-72などに使用される、2A46と同じ砲弾が使用可能で、KBM-2の場合はNATO規格の120mm対戦車砲弾とウクライナ製の対戦車ミサイルKonus（最大射程5km、700mm厚のRHA（均質圧延装甲）を貫通可能）が運用可能と、運用国によって砲選択ができる（ちなみにKBM-2はミサイルの他にもAPFSDSやHEAT-MPなどが使用可能）。

FCSもウクライナ製に換装され、走行間・行進間射撃や対戦車ミサイルの運用能力が付与されている。また、自動装填装置（バスル型：砲塔後部を大きく延長したもの）が搭載されている。ちなみにソ連MBTでは珍しく、カルーセル式の弾薬庫ではないため、ブローアウトパネルが搭載されており、万が一被弾しても、弾薬庫そのものの位置が隔離されているため、搭乗員の生存性は高い。このバスル式自動装填装置は、T-84 ヤハターンなどでも採用された技術である。

また、防御力もウクライナ製爆発反応装甲「ニージ」を砲塔と車体正面に取り付けたことによって、対HEATのみならず、対運動エネルギー弾（APFSDS等）や衝撃弾（HESH）に対する防御力も向上しており、総合的な防御力が向上している他、レーザー検知器と連動した自動煙幕展開装置によって、対戦車ミサイルなどのレーザー誘導兵器に対する防御機能も搭載されている。

これらのシステム等を搭載したため、重量は40トン近くになったものの、従来のV-55（580馬力）から850馬力の5TDFディーゼルエンジンに換装したことによって、最高速度は約50km/hから約65〜70km/hほどに向上している、また、これらのウクライナのT-55アップグレードパッケージの内、一部機能をオミットしたT-55M8A2がペルー向けの近代化改修型として開発されている。

同軸機銃は7.62mm SGMTから7.62mm PKTに換装され、対空機銃は12.7mm Dshkから12.7mm NSVTあるいはウクライナ製のKT-12.7に換装されており、換装後はリモコン操作で身を乗り出すことなく射撃が可能である。

そして、砲手用視察装置もTPN-1-22-11暗視装置からPTT-M暗視装置に換装されている（他乗員用の暗視装置も赤外線から微光増幅になっている）。

* Tifon 2a
# S&W M&P15

S&W M&P15| M&P15 MOE |
| S&W M&P15 |
| 種類 |
軍用自動小銃 |
| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| 設計・製造 |
スミス&ウェッソン |
| 仕様 |
| 種別 |
アサルトライフル |
| 口径 |
5.56mm |
| 銃身長 |
16インチ（406mm） |
| ライフリング |
6条右回り |
| 使用弾薬 |
5.56x45mm NATO弾 |
| 装弾数 |
10/20/30発（STANAG 4179） |
| 作動方式 |
リュングマン方式 ロータリーボルト/マイクロ・ロッキング・ラグ閉鎖 |
| 全長 |
813mm（ストック収縮時）/889mm（ストック伸長時） |
| 重量 |
3024.9g |
| 歴史 |
| 設計年 |
1957年 |
| 製造期間 |
2006年-現在 |

**S&W M&P15**は、アメリカのスミス&ウェッソン社が製造しているセミオートマチックライフルで、**AR-15**のクローンモデルでもある。

## 概要

2006年のSHOTショーで発表された同社のM&Pピストルを始めとする**M&Pブランド**の一つで、セミオートオンリーの民間向けスポーツライフルとしてラインナップされており、同社で現在製造されているライフルの中心的製品である。様々なニーズを持つ一般の射手に対応して後述のオプションモデル等が生産されている他、その名の通り警察のSWATや軍隊等に対しての専用モデルの供給も行われている。

4140スチール製の銃身の長さは、16インチが基本であるが、10インチ、14.5インチ、18インチの長さを持つモデルも存在し、リュングマン方式の作動メカニズム（PSシリーズはガスピストン式）やターンロックボルト式の閉鎖方式、使用弾薬（5.56x45mm NATO弾）や6段階のテレスコピック（伸縮式）ショルダーストック等、基本的な仕様はオリジナルモデルと殆ど変わらない。

2019年から2021年にかけて、他社と競作状態となっている AR-15の人気につられる形で S&W M&P15の売り上げも急増。しかし一方で、しばしば同銃が銃乱射など大量殺人事件で使用されるため、風あたりも厳しくなっている。

## バリエーション

M&P15
2006年に発表された基本モデル。ノーマルタイプの円柱型ハンドガードやキャリングハンドルを備えており、コルト社製のM4 カービン スタンダードモデルに最も近い仕様である。
M&P15T
タクティカルモデル。2006年にM&P15と共に発表されたモデルで、銃身はフリーフローティング構造となっており、10インチのクアッドレール、折り畳み可能なマグプル社製のMBUSサイト等を備えている。
M&P15X
非フリーフローティング構造のスリムなデザインのピカティニーレール付きタクティカルハンドガード、MBUSサイトを備えたモデル。
M&P15 コンペティション
パフォーマンスセンターより発売されたモデルで、15インチのトロイ社製フリーフローティングハンドガード、マズルブレーキを備えた18インチの銃身を持ち、グリップはホーグ社製のピストルグリップ、トリガーは2ステージトリガーとなっている。
M&P15TS
銃身の素材は4150スチール、7075 T6アルミニウムが使用され、上面にキャリングハンドルを廃したレシーバーまで続くピカティニーレールが設けられたトロイ社製のTRXエクストリームハンドガード、マグプル社製MOEグリップとショルダーストック、MBUSサイト、PMAGマガジンを備えたモデル。
M&P15ORC
テレスコピックショルダーストックは伸長状態で固定され、レシーバー上部はインテグラルピカティニーレール付きのガスブロック、その底面にQDスリングスイベルのアタッチメントポイントが備わっている。
M&P15 MOE
MOEハンドガードを備え、それに加えMBUSサイトやPMAGマガジン等、TS同様、各部にマグプル社製のパーツが多用されたモデルである。
M&P15 MOE MID
前述のMOEモデルのグリップをマグプル社製のMVG（マグプル・ヴァーティカル・グリップ）に変更したモデル。本体カラーリングは、ブラックとフラットダークアースの2種類がある。
M&P15 VTAC II
13インチのヴァイキングタクティクス社製モジュラーハンドガードとタクティカルスリング、スミス&ウェッソン社製のフラッシュハイダー、VLTOR社製IModテレスコピックショルダーストック、PMAGマガジンを備えた狩猟用モデル。
M&P15-22
.22ロングライフル弾仕様モデルで、6インチの銃身を備え、ショルダーストックを廃したピストルモデル、**M&P15-22P**も存在。2010年には射撃産業アカデミーオブエクセレンスより、ライフルオブザイヤー賞を受賞した。
M&P15 .300ウィスパー
.300ウィスパー弾、.300AACブラックアウト弾仕様モデル。カラーリングは通常のブラックカラー、もしくはリーフツリー迷彩の2種類である。
M&P10
7.62x51mm NATO弾仕様モデル。
M&P4
法執行機関向けのにフルオート射撃機能が追加されたモデルで、銃身長は14.5インチである。
## 採用国

* アメリカ合衆国

内国歳入庁犯罪捜査課
ラスベガス警視庁
ウェストヴァージニア州警察
## 登場作品

* 『ラブ&マネー』

劇中登場する銃砲店の商品と看板写真にM&P15-22が登場。
* 『キングス』

デビッド・シェパード大尉と兵士の一人（本名不明）が使用。

* AR-15
* スミス&ウェッソン
* クローンモデル

* スミス&ウェッソン社 公式サイト
# バレット REC7

バレット REC7| REC7（初期モデル） |
| 概要 |
| 種類 |
アサルトライフル（カービン） |
| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| 設計・製造 |
バレット・ファイアーアームズ |
| 性能 |
| 口径 | * 5.56 mm
* 6.8 mm
 |
| 銃身長 |
406 mm |
| ライフリング |
6条右回り |
| 使用弾薬 | * 5.56x45mm NATO弾
* 6.8×43mm SPC弾
 |
| 装弾数 |
30発 |
| 作動方式 |
ショートストロークピストン方式 |
| 全長 |
848 mm |
| 重量 |
3.5 kg |

**バレット REC7**（英語: Barrett REC7）は、アメリカ合衆国のバレット・ファイアーアームズ社で開発されたアサルトライフル（カービン）。アメリカ軍が採用しているM4カービンの設計を改良したもので、セミオート射撃のみの民間向けモデルも販売されている。名称の**REC**は、Reliability-Enhanced Carbine（信頼性強化カービン）の意。

## 設計

アメリカ軍が制式小銃として運用しているM4カービンは、射撃の際に発生する燃焼ガスをボルト・キャリア内のガスシリンダーに直接送り込んでボルトを動作させる、ガス直接利用方式と呼ばれる作動方式を採用していた。しかし、この方式は高温の燃焼ガスをそのまま利用する関係上、内部の定期的な整備・清掃を必要とし、怠ると動作不良の恐れがあった。このため、M4をベースとした銃のいくつかは、ガスを直接利用するのではなくガスピストンを介することで動作の安定性を高めるショートストロークピストン方式に設計を変更したが、REC7でも同様に、自社設計したショートストロークピストン方式の動作機構を採用している。

使用弾薬には、M4と同じ5.56x45mm NATO弾と、6.8x43mm SPC弾を使用可能である。6.8x43mm SPC弾は、5.56x45mm NATO弾よりも高いストッピングパワーを持つ後継弾薬として開発されたもので、いわゆる「AR系ライフル」としてこの弾薬を使用するのは、バレット M468に続きREC7が2例目であった。装弾数は両弾薬とも30発で、6.8mm弾モデルではサイズや材質の異なる専用弾倉を使用する。

レシーバーは鍛造された7075アルミ合金製で、ピカティニー・レールと一体化したフラットトップ構造となっている。ハンドガードには、使用者の任意の位置にアクセサリーレールを配置することができるA.R.M.S. SIRシステムを装備していた。銃身はベースとなったM4よりもやや長い16インチ（406mm）で、全長も若干長くなっている。

## サブタイプ

REC7
2007年に登場した初期モデル。
REC7 GEN II
2013年に登場した改良モデル。作動方式は引き続きショートストロークピストン方式。
REC7 DI
作動方式をガス直接利用方式に戻したモデル。DIは「Direct Impingement」の略。使用可能な弾薬に.300 BLK弾が追加され、ハンドガードのアクセサリー取付けシステムはM-LOKに変更された。2026年時点でバレット社HPの製品一覧にはこのモデルのみが残っており、元のREC7は消えている。

* 床井雅美『オールカラー最新軍用銃事典』並木書房、2013年5月1日。ISBN 978-4-89063-303-6。

* Barrett REC7 - YouTube（バレット社の公式動画）
# レミントン R5 RGP

レミントン R5 RGP| 概要 |
| --- |
| 種類 |
自動小銃 |
| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| 設計・製造 | * レミントン
* ブッシュマスター
 |
| 性能 |
| 口径 |
5.56 mm |
| 銃身長 |
10.5 / 14.5インチ |
| ライフリング |
6条右回り |
| 使用弾薬 |
5.56x45mm NATO弾 |
| 装弾数 |
30発 |
| 作動方式 |
ガスピストン方式 |
| 全長 | * 688.3 mm / 768.4 mm（10.5インチ銃身、ストック短縮/伸長時）
* 777.2 mm / 863.6 mm（14.5インチ銃身、ストック短縮/伸長時）
 |
| 重量 | * 2.98 kg（10.5インチ銃身、弾倉なし）
* 3.15 kg（14.5インチ銃身、弾倉なし）
 |
| 発射速度 |
600 - 750発/分 |

**レミントン R5 RGP**（英語: Remington R5 RGP）は、アメリカ合衆国のレミントン社とブッシュマスター社が共同開発したAR-15ベースの自動小銃。**RGP**は「レミントン・ガス・ピストン」の略。M4カービン系の自動小銃（カービン）であり、小銃そのもののほか、既存のM4カービン系自動小銃に組み込むアッパーレシーバーとしても用意されていた。

## 概要

アメリカ軍が採用しているM4カービンは、作動方式にガス直接利用方式を採用しているが、R5 RGPでは名前のとおりガスピストン方式を採用している。一般に、ガスピストン方式はガス直接利用方式よりも弾薬の種類を選ばず動作が確実と言われ、また内部が過熱しにくく、汚れが付着しにくいため清掃や整備が容易とされことから、いくつかのM4カービンベースの改良型小銃でも採用されている方式である。

また、銃身は命中精度が高いフリーフローティングバレル方式を採用し、工具なしに分解整備が可能なよう設計されているなど、原型に比べて各部が改良されている。ロアレシーバーは、同社のR4と共通である。過酷な環境下でも動作するよう設計されており、位置づけとしてはSIG社製のSIG 516の対抗馬だともいわれる。

R5 RGPは2010年に初公開され、アメリカ国防総省のM4カービン改修計画にも参加した。しかしR5 RGPは、高性能ながら高価で知られるH&K HK416のさらに2倍という価格設定であったため、2016年頃には高価すぎて競争力がないとみなされ、開発は中止されたという。

* 床井雅美『オールカラー最新軍用銃事典』並木書房、2013年5月1日。ISBN 978-4-89063-303-6。

* レミントン R4
* レミントン ACR
# 86式歩槍

86式戰鬥歩槍 / Type 86| 85式グレネードランチャーを着装した86式ライフル |
| 概要 |
| 種類 |
アサルトライフル |
| 製造国 |  中華民国（台湾） |
| 設計・製造 |
第205兵站廠 |
| 性能 |
| 口径 |
5.56mm |
| 銃身長 |
375 mm |
| 使用弾薬 |
5.56mm NATO弾 |
| 装弾数 |
30発バナナ形弾倉 |
| 作動方式 |
ガス圧利用（ショートストロークピストン式）、ターンロックボルト |
| 全長 |
800 mm - 880 mm
(ストック伸縮 最短 - 最長) |
| 重量 |
3.17 kg |
| 発射速度 |
700 - 800発/分 |
| 銃口初速 |
840 m/s |
| 有効射程 |
375 m |

**86式歩槍**（繁体字中国語: 86式戰鬥歩槍）は、中華民国国軍（台湾軍）の制式アサルトカービン（突撃騎銃）。民国86年（西暦1997年）に制式化され、主に特殊部隊向けの配備が目指されたが、同91年に同銃に更に改良を加えた91式が制式化されたため生産、配備は少数にとどまった。

積み重ねられた86式歩槍
65式から基本的な構造は受け継いでいるが、従来の単射・連射に加え3点制限点射機構が追加された他、発射速度調整のため銃身上に新たに規整子が設置されている。

## 使用国

* 中華民国
* ヨルダン
* アラブ首長国連邦
* イラク

* AR-18
* 91式歩槍

* Modern Firearms - T65, T86 and T91 assault rifle
# COP .357

デリンジャーCOP .357|  |
| 概要 |
| 種類 |
ペッパーボックスピストル |
| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| 性能 |
| 口径 |
9 mm |
| 銃身長 |
80 mm |
| ライフリング |
8条右回り |
| 使用弾薬 |
.357マグナム弾
.38スペシャル弾 |
| 装弾数 |
4発 |
| 作動方式 |
ダブルアクション |
| 全長 |
140 mm |
| 重量 |
454 g |

**COP .357**は、COP社が開発したペッパーボックスピストルである。

## 概要

.357マグナム弾4発を装填できるダブルアクション式小型拳銃で、縦2列、横2列の計4本の銃身と薬室を保つ構造から通常の拳銃の2倍ほどの幅があり、また同サイズの典型的な.25ACP弾を用いる自動拳銃よりも多くの場合重量が大きい。比較的小型なサイズに強力な実包を用いることにより、この拳銃は護身用の武装や警察の補助装備となった。

.22ウィンチェスター・マグナム・リムファイアー弾を用いる、より小型のバージョンも量産された。

## COP .357の構造と作動

アメリカの特許4,407,085からのイラスト。内部機構を示す。
COP .357は設計と構造の点で極めて頑強である。この銃は強靱なステンレス鋼の部材で製造されている。弾薬は別々の4つの薬室内に装填され、弾を込めるにはトップブレーク方式の散弾銃と同じく、ラッチによって薬室をはね上げ式にスライドさせる。4つの薬室の各々には専用の撃針が取り付けられている。この拳銃は内蔵された撃鉄を用いており、引き金を引き絞るとラチェット作動・回転式の撃針を打撃するよう作動する。この機構は一度に一本の撃針を順番に叩く。より旧式の「ペッパーボックスピストル」もまた、複数の銃身を用いていたが、これらの銃身は部材ごと回転していた。COP .357は順番に各薬室を撃発するため、完全に内蔵されているもののラチェット作動・回転式撃針を使用する点で、1850年代のシャープス社製リムファイアー・ペッパーボックスピストルと同様な作動を行っている。

COP .357に関する不満は2点出されており、予備の銃として使うには重すぎ、また早撃ちするには最近の回転式拳銃と比較してもトリガー・プルが重過ぎることが挙げられる 。

## 経歴と登場作品

本銃はロバート・ヒルバーグによって設計されたもので、ヒルバーグの初期の作品である反乱用兵器を基礎としている。1983年に特許が取得された。

この銃は、カリフォルニア州トランスの西ロミタ大通り3040にあったCOP（*C*ompact *O*ff-Duty *P*olice）社で生産されたが、同社は現在解散している。1990年のごく短い期間、この銃はアメリカン・デリンジャー社で製造された。

この銃は、幾本かの映画の中で小道具として用いられており、幾つかの例では改修が加えられている。COP .357は1982年の映画『ブレードランナー』の中で、映画の最初にブライオン・ハワード・ジェームスが演じるレプリカントであるリオン・コワルスキーにより使用された。

またテレビ番組『0011ナポレオン・ソロ』を再びテレビ向けに撮影した1983年の作品『The Return of the Man from U.N.C.L.E.: The Fifteen-Years-Later Affair』では、ロバート・ヴォーンがロケット弾を撃ち出すよう改修を加えた1挺を携行した。またCOP .357は『マトリックス・リローデッド』のパーセフォニーが携行しているのを見ることができる。また、この拳銃は『21ジャンプストリート』のカーチェイスの場面にも登場する。

アニメ『キディグレイド』では、ヒロインであるリュミエールの愛銃として登場している。
漫画『シティーハンター』では、野上麗香がこの拳銃を所持しているシーンが複数ある。

* H&K P11 - 複数の銃身を持つ水中用拳銃。
* ランカスター拳銃 - 実包を用い、中折れ式の作動機構を持つペッパーボックス拳銃。19世紀中頃から第一次世界大戦頃まで使用された。

* COP 357 Derringer
* COP .357 Derringer photos
* Leon's Gun: Mother's Defender
* Patent US 4400900 , covering the rotating firing pin selector
*
*
# ザウエル&ゾーンM30ルフトヴァッフェ・ドリリング

ザウエル&ゾーンM30ルフトヴァッフェ・ドリリング|  |
| ザウエル&ゾーンM30ルフトヴァッフェ・ドリリング |
| 種類 |
複合銃 |
| 製造国 |  ドイツ国 |
| 設計・製造 |
ザウエル&ゾーン |
| 仕様 |
| 銃身長 |
650.9mm |
| 使用弾薬 |
9.3×74mmR弾 / 12ゲージ弾 |
| 装弾数 |
3 |
| 作動方式 |
中折式 |
| 全長 |
1,100mm |
| 重量 |
3.4kg |
| 歴史 |
| 製造期間 |
1941年 - 1942年 |
| 関連戦争・紛争 |
第二次世界大戦 |
| 製造数 |
2,456挺 |

**ザウエル&ゾーンM30ルフトヴァッフェ・ドリリング**（Sauer & Sohn M30 Luftwaffe drilling）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍パイロットの自衛用として配備された銃。3本の銃身（散弾用銃身2本とライフル弾用銃身1本）を持つ複合銃で、主に北アフリカ戦線で活動する航空隊員に支給された。ドイツ語でルフトヴァッフェは「ドイツ空軍」、ドリリングは「3重」を意味する。

## 概要

本銃はもともと1930年から猟師向けに一般販売されており、軍隊向けの改良型は1941年から1942年まで生産された。これらの銃は民生モデルと同じ基準に合わせて仕上げが行われたため、非常に高価な銃となった。

M30は、銃身とストックに解体された状態で弾薬（9.3x74mmR弾20発、12ゲージ散弾20発）とともにアルミ製収納ケースに納められ、航空機に搭載された。収納ケース全体の重量は32ポンド（約14.5kg）。航空機が墜落した際は機外へ持ち出し、野生動物からの護身や食糧調達のために使用した。

総生産数は僅か約2,500挺で、コレクターの間では時に数千～数万ドルの高値で取引されている。

* TP-82 - ソビエト連邦の宇宙飛行士達が着陸後を生き延びるために携行していたサバイバル用の三銃身火器。

* Sauer & Sohn M30 Drilling (Brazilian web site, with photos)
* “Luftwaffe Drilling and US M6 Survival Rifle at RIA”.  Forgotten Weapons (YouTube) (2014年9月8日). 2021年11月14日閲覧。
# DP-64

|  DP-64  |
| --- |
| DP-64と擲弾 |
| 種類 |
対水中用擲弾発射器 |
| 原開発国 |  ソビエト連邦 |
| 運用史 |
| 配備先 |
# 運用国の項を参照 |
| 諸元 |
| 重量 |
10 kg |
| 全長 |
820 mm |
| 全幅 |
110 mm |
| 全高 |
275 mm |
|

---

 |
| 砲弾 |
榴弾、照明弾 |
| 口径 |
45 mm |
| 有効射程 |
400 m |

**DP-64**（ロシア語: ДП-64）は、ソビエト連邦で開発された対水中用の擲弾発射器。愛称は**ネプリャドヴァ**（ロシア語: Непрядва）。

## 開発

前身のDP-61
艦艇や沿岸施設などを敵フロッグマンから防御する目的で開発された携行式の擲弾発射機で、1970年代後半からソ連軍で運用されていたDP-61の後継モデルである。

開発はモスクワのバツァルト社で行われ、1989年に完成した。

## 設計

銃身の直後に小型のブリーチ機構があり、その後ろに衝撃吸収用のゴム製パッドを備えた肩当て部がある。銃身下部にはグリップとトリガー、フォアグリップが配置されており、照準器は光学照準器とアイアンサイトの2種が用意されている。

単銃身だったDP-61に対し、DP-64は上下二連の銃身を持っており、トリガーガード上部にある切換レバーで射撃する銃身を選択するようになっている。また、DP-61が55ミリ口径の擲弾（艦載用のMRG-1多連装擲弾発射機と同型）を使用し、大威力ではあるものの閉所での射撃や小型艦艇での運用に問題があったことから、より軽便な45ミリ口径の擲弾を使用する。直接/間接照準射撃に対応しており、ヘリコプター内からの射撃も可能で、有効射程は400メートルである。装填は後装式で、ブリーチ機構を左側に回転させて開き、銃身に擲弾を装填する仕組みである。

使用する擲弾は、発見・指示用のSG-45照明弾と攻撃用のFG-45榴弾、UG-45榴弾が用意されており、重量はいずれも650グラムである。SG-45照明弾は敵フロッグマンの位置を発見・指示するために使用され、着発信管により水面に着弾後赤色に発光し、50秒間の照明能力がある。FG-45榴弾はフロッグマンを攻撃するための水中炸裂型の榴弾で、圧力信管により事前に設定した深度で炸裂する。炸裂深度は2段階に切り替えることができ、最大深度は40メートル、殺傷半径は14メートルである。UG-45榴弾については、詳細な性能は不明。

## 運用国

ロシア海軍の実射映像（37秒から）
 ロシア
ロシア連邦軍
ロシア国境軍
ロシア連邦保安庁
 ベトナム

* Charlie Cutshaw (1998) (英語). *The New World of Russian Small Arms & Ammo*. Paladin Press. ISBN 9781440218316
* Richard D. Jones, ed (2011) (英語). *Jane's Infantry Weapons 2011-2012*. Janes Information Group. ISBN 978-071062947-0
* 床井雅美『現代サポート・ウェポン図鑑』徳間書店、2008年8月15日。ISBN 978-4-19-892836-0。

* 擲弾発射器
* MK3手榴弾
# GSh-6-30 (機関砲)

|  GSh-6-30  |
| --- |
|  |
| 種類 |
ガトリング砲 |
| 原開発国 |  ソビエト連邦 |
| 開発史 |
| 開発期間 |
1970年代 |
| 諸元 |
| 重量 |
149kg |
| 全長 |
2,040mm |
|

---

 |
| 弾丸 |
30x165mm |
| 口径 |
30mm |
| 銃砲身 |
6本 |
| 作動方式 |
ガス圧作動方式 |
| 発射速度 |
4,000-6,000発/分 |
| 初速 |
845m/s |

**GSh-6-30**（**G**ryazev-**Sh**ipunov **6-30**：ロシア語: ГШ-6-30（**Г**рязев-**Ш**ипунов **6-30**）は、ソビエト連邦が開発した口径30mmの機力作動式ガトリング砲である。

航空機関砲のほか、艦載兵器の備砲として用いられている。

## 概要

GSh-6-23と同様の構造の6砲身ガトリング砲で、開発は1970年代初頭に行われ、実戦配備は1975年である。

多くのアメリカ製機ガトリング砲と異なり、電気動作式ではなく、ガス動作式を採用している。これは、砲身の最大射撃レートでの始動を迅速化し、短時間でより多くの弾丸を敵機に射撃するためである。点火は、より小さいGSh-6-23と同様に電気式である。

搭載機の代表はMiG-27 フロッガーであるが、後述の経緯から巨大な反動を吸収するため、MiG-27では砲を斜めに取り付けている。Su-25T フロッグフットの試作型にも搭載が試みられたが、振動とそれによって発生する問題を解決できず、最終的には元のGSh-30-2に戻されている。

本砲は、海軍のAK-630 CIWSに用いられるAO-18機関砲のベースにもなった。また、世界初の複合CIWSであるカシュタンにもこの機関砲が装備されている。

## 性能と問題点

GSh-6-30は、390gの弾頭重量を持った30x165mmの強力な弾丸を発射し、高レートでの射撃性能により極めて高い破壊力を有する武器であるが、戦術的有効性は携行弾薬量の都合に制限される（例としてMiG-27では300発程しかない）。この制限が、この機関砲を装備する航空機が少数であった理由の1つであると考えられる。

搭載機が少数であるもう1つの理由として、当砲は射撃時の騒音や振動・反動が非常に大きいことが知られている。この振動は、搭載機に燃料タンクの疲労断切や多くの無線機器、アビオニクスの故障をもたらすほどである。このため、機体のランディング・ライトがしばしば破壊され、夜間着陸では地上より滑走路への着陸に投光機の支援を用いなければならない場合もあった。ほかにも、光像式照準器の破損、前方ランディングギアドアの破損（少なくとも3度のハードランディングを引き起こしている）、さらには、キャノピーの破壊や、コックピット内の計器のダウンが少なくとも一度報告されている。

しかし、そういったデメリットの反面、威力も高く、炸裂した弾丸の破片の数は炸裂地点から200m以内なら航空機を損傷させるのに十分な威力を誇る。

* Koll, Christian (2009). *Soviet Cannon - A Comprehensive Study of Soviet Arms and Ammunition in Calibres 12.7mm to 57mm*. Austria: Koll. p. 305. ISBN 978-3-200-01445-9.

* 航空機関砲
* GSh-6-23
* GAU-8
# ナポレオン (戦列艦)

| ナポレオン |
| --- |
| トゥーロン港に停泊しているナポレオン |
| 基本情報 |
| 建造所 |
トゥーロン |
| 運用者 |  フランス海軍 |
| 艦歴 |
| 発注 |
1847年7月14日 |
| 起工 |
1848年2月7日 |
| 進水 |
1850年3月16日 |
| 就役 |
1852年3月1日 |
| 最期 |
1876年11月6日　解体 |
| 要目 |
| 排水量 |
5,120トン |
| 長さ |
77.8 m (255 ft 3 in) |
| 幅 |
17 m (55 ft 9 in) |
| 深さ |
8.4 m (27 ft 7 in) |
| 機関 |
960 nhp (574 ihp)蒸気機関 |
| 推進 |
スクリュー |
| 帆装 |
3本マストシップ |
| 速力 |
12.1ノット (22.4 km/h; 13.9 mph) |
| 航続距離 |
3か月（帆走） 9日（蒸気機関使用時） |
| 乗員 |
910名 |
| 兵装 |
各種口径の砲90門 |
| 出典：建造時 |

**ナポレオン**(*Napoléon*)はフランス海軍の90門蒸気スクリュー戦列艦。 主力艦としては世界で初めて設計時から蒸気機関の搭載が予定されており、真の意味で初の蒸気戦列艦、初のスクリュー駆動戦列艦として知られている。

## 経歴

ナポレオンは、10年間のうちに一斉に建造されたナポレオン級戦列艦9隻の1番艦として1850年に進水した。同級戦列艦は、高名な造船技師であったアンリ・デュピュイ・ド・ロームによって設計された。この船は最初にジョアンヴィル公フランソワ・ドルレアンに敬意を表して「プランス・ド・ジョアンヴィル(*Prince de Joinville*)」と命名されたが、フランス第二共和政期にルイ・フィリップの退位を祝って「革命歴2月24日(*24 Février*)」と改名され、最終的に1850年5月「ナポレオン(*Napoléon*)」と名付けられた。フランソワ・ドルレアンは回想録でこの出来事を「私はこのことについて今でも可笑しく思う」と苦々しく書き残している。

## 技術的な特徴

スクリューが試験的に軍艦に取り付けられるようになる以前の1840年代、軍艦に蒸気を利用する唯一の方法は外輪であった。しかし外輪は胴体側面に巨大な機械装置を必要とするため、舷側に大砲を並べる当時の軍艦との相性が悪かった。デュピュイ・ド・ロームは動力をすべてスクリューとする大胆なデザインの戦列艦を考案し、その計画を練った。そして1847年、彼の計画からナポレオンは発注された。この開発と建造の成功によって、世界中の艦隊は蒸気船による再構築を迫られることとなった。

2方向から見たナポレオン、艦尾が丸いのがわかる。ナポレオンは1850年に進水し、1852年に公試を行って約14ノット(26 km/h)の速力を達成した。クリミア戦争の最中、ナポレオンの活躍は多くの注目を集め、この船が代表する蒸気スクリュー戦列艦はその数を大幅に増やした。ナポレオンは全長240 ft (73 m)、全幅55 ft (17 m)、排水量5000トンで砲甲板は2層だった。海軍の有力な造船技師であったサネとその同僚達の傾向によって守られてきた良質な帆走戦列艦は依然維持されたが、蒸気動力の出現と莫大な石炭供給によるこの新たな状況変化は徹底的に進行した。

## 他国海軍での開発

1844年～45年にかけて、タヒチやモロッコへのフランスの介入や、より強力な海軍を提唱する印刷物の出版によって、英仏協商が崩れたことで海軍の建艦競争が起きた。イギリスは1840年代にはすでに少数の蒸気スクリュー推進の沿岸戦闘艇を持っていた。この船は応急的に浮き砲台に450 hp (340 kW)の中型蒸気エンジンを載せ、5.8～8.9ノットの速力が出せる小型の戦闘艦としたもので、ブロックシップと呼ばれた。

19世紀の海上の様子。中央がナポレオンまたイギリス海軍は多くの蒸気推進スループを発注しており、1843年にラトラー(HMS *Rattler*)（参考：ラトラー対アレクト）は世界初のスクリュー駆動軍艦となった。さらに英仏両国は蒸気フリゲートの開発も進めた。フランスでは1845年にポモナ(*Pomone*)が進水し、1年遅れてイギリス側もアンフィオン(*Amphion*) を完成させた。しかし、ナポレオンは進水した初の主力蒸気軍艦だった。1847年にイギリスは蒸気スクリュー戦列艦ジェームズ・ワット(HMS *James Watt*)を設計したが、この計画は非常に遅れたためこの船が稼働し始めたのは1854年になってからだった。姉妹艦であるアガメムノン(HMS *Agamemnon*)は1849年に建造が注文され、1853年1月に海軍籍に配置された。他にも、帆走戦列艦であったサンス・パレイル(HMS *Sans Pareil*)が建造中に蒸気船に改造され、1851年の3月に進水した。この船はアガメムノンより早い1852年11月には稼働状態に置かれた。イギリスが保有する軍艦の蒸気船への更新にあまり積極的でなかった理由は、作戦範囲が長距離・世界的規模に及び、まだこの時代は帆走が最も信頼のおける推進方式だったためである。

最終的に木造蒸気軍艦による艦隊を発展させたのはフランスとイギリスの両国のみであった。また、イギリスからの技術援助を元にこの種の軍艦を建造もしくは改造によって少なくとも1隻以上保有した国が数か国（ロシア、トルコ、スウェーデン、シチリア、デンマーク、オーストリア）あった。フランスは総計で10隻の木造蒸気戦列艦を新しく建造し、既存の28隻の帆走戦列艦を蒸気推進に改造した。一方のイギリスは18隻を新造し、41隻を改造により賄った。

1852年、トゥーロンにおける観艦式でのナポレオン
クリミア戦争中にカノン砲弾が直撃した、ナポレオンの木製側板

* Roche, Jean-Michel (2005). *Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours*. **1**. Group Retozel-Maury Millau. p. 322. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922
* *Steam, Steel and Shellfire: The Steam warship 1815–1905*, Conway’s History of the Ship, ISBN 0-7858-1413-2
* « J’en ris encore », Nicolas Mioque
# SG-43重機関銃

SG-43重機関銃| SG-43 |
| 概要 |
| 種類 |
重機関銃 |
| 製造国 |  ソビエト連邦 |
| 性能 |
| 口径 |
7.62 mm |
| 銃身長 |
720 mm |
| ライフリング |
4条右回り |
| 使用弾薬 |
7.62x54mmR弾 |
| 装弾数 |
ベルト給弾式 |
| 作動方式 |
ガス圧利用（ロングストロークピストン式） |
| 全長 |
1,150 mm |
| 重量 |
14.3 kg |
| 発射速度 |
500-700発/分 |
| 銃口初速 |
800 m/秒 |
| 有効射程 |
1,100 m |

**SG-43重機関銃**（SG-43じゅうきかんじゅう、ロシア語: СГ-43）は、7.62x54mmR弾を使用するソビエト連邦製の重機関銃である。中機関銃に類別する資料もある。

## 開発

SGMを射撃する2人組み
この機関銃はPM1910重機関銃の後継として、第二次世界大戦中の1943年にゴリューノフの手により開発された空冷式機関銃で、車輪付銃架や三脚もしくは装甲戦闘車両に搭載して使用する。PM1910重機関銃を置き換えるべき新機関銃としては、すでにデグチャレフが設計したDS-39重機関銃が採用されていたが、信頼性に難があるため1941年に製造中止になったという経緯がある。

## 設計

スチール削り出しの機関部と肉厚の空冷式銃身を持ち、主に防御用の機関銃として開発された。

リム付きの7.62x54mmR弾を使用することから、給弾機構は二本の爪がベルトリンクから弾薬を後方に引き抜いてからアームで弾薬ガイドに押し込むという複雑な設計だったが、本銃はそれでも給弾不良をめったに起こさず、高い信頼性を誇った。空冷式の銃身はクロームメッキが施されており、シンプルなロック機構とキャリングハンドルにより容易に銃身交換を行えるようになっていた。

## 派生型

車輪付銃架に搭載したSGM
SGM
第二次世界大戦後に登場した、SG-43の改良型。冷却性能を上げるため、銃身の外周に軸線と平行したリブが追加されたほか、給弾口と排莢口に防塵カバーが追加され、銃身のロック機構も改良されている。またコッキングハンドルの位置が、銃本体の後端下側から右側面へ移された。
SGMT
戦車の同軸機銃など、装甲戦闘車両の内部に搭載するために開発された改良型。ストックが外され、ソレノイド式の撃発機構を持つ。T-54/55戦車などに搭載されている。
SGMB
SGMB
こちらも軍用車両に搭載する派生型であるが、上記のSGMTが「内部」に搭載するのに対し、こちらはキューポラなどの「外部」に装着して運用する。BTR-152装甲兵員輸送車などに装備されている。
## 運用

この機関銃は、中国や東ヨーロッパ諸国でライセンス生産され、朝鮮戦争では朝鮮人民軍や中国人民志願軍が使用し、ベトナム戦争でもベトナム人民軍や南ベトナム民族解放戦線が運用した。また、モザンビーク独立戦争ではモザンビーク解放戦線が使用した。
21世紀に入っても、冷戦期に供与を受けたアフリカなどでは運用が続いており、エジプトでは生産が続けられている。

なお、ソビエト連邦軍では1961年からPK汎用機関銃に置き換えられて退役していった。

* 床井雅美『最新マシンガン図鑑』徳間書店、2006年12月15日。ISBN 4-19-892527-5。

* 機関銃一覧
* PM1910重機関銃
* PK

* Modern Firearms Gorjunov SG-43 and SGM
* 7.62mm Goryunov Heavy Machine Gun SG-43