Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# ジャーナリングファイルシステム

**ジャーナリングファイルシステム**（Journaling file system）とは、書き換え処理要求（トランザクション）単位で内包するファイル構成情報を含むメタデータを管理および保持できる機能を持ったファイルシステムのこと。**ジャーナルファイルシステム**ともいう。

## 概要

重要なデータを扱うシステムにおいて、細分化されたファイルや大規模なファイルなどの更新を行う際、ファイルシステムのメタデータ書き換え処理において比較的長い時間が必要となり、その書き換え中に電源断や処理中断が発生した場合、ファイル構成情報に矛盾が発生し、最悪データへのアクセスが不可能となってしまう。
このような状況を避けるため、UNIXでいうinode情報やWindowsのSuperBlock、FNODEといったファイルシステム上のメタデータを書き換え処理（トランザクション）単位で管理・保持する事ができる機能を持ったファイルシステムのことである。

### 既存ファイルシステムの問題点

一般にディスク上のファイルシステムに書き込まれるデータには、データ自体を現す実データ部分とその実データのディスク上の位置、ファイル名/更新日時、アクセス権限などの管理情報を現すメタデータ部分の2種類に分類される。

実際にハードディスクにデータを書き込む際のファイルシステムの動きを追ってみる。
ファイルシステムがデータを記録する場合、まず実データの書き込みを行い、その上でその実データを管理するメタデータを書き出さなくてはならない。

このメタデータの記録に時間が掛かる場合、つまり非常に小さいファイル群の記録(管理データが増える)やその逆の非常に大きなファイル（実データがどこにあるかの管理データが増える）を記録するような場合において、メタデータの書き込みを行っている最中に何らかの原因（例えば電源切断）により書き込み処理が中断したとする。
その場合、メタデータとして記録した情報に不整合が発生し、実データの配置や管理情報矛盾などが起こり、実データへのアクセス手段を失ってしまう事になる。

### 初期の回避策

この問題を回避する方法として、システムが再起動した際にハードディスク全体をスキャンするプログラムを実行して、矛盾を修正する方法が用意された。

このチェックプログラムと各オペレーティングシステムは以下の様。

* UNIX系: fsck
* Windows: chkdsk, scandisk
* Mac OS: Disk First Aid

これらのプログラムは起動時に自動的にチェックするような対応が取られている。

しかし、これらのツールを使用して、起動時にチェックする方法には以下のような問題点が残される。

* 実データとメタ情報の突合せ確認を行うため、全ディスクの情報を検証するための処理とディスク全体の再スキャンに非常に時間がかかる。
* スキャンプログラムによるチェック時に想定以外の問題を検出した場合、不整合なデータを削除するため、実データ自体が失われてしまう可能性が残る。

この問題を解決するため、ジャーナリングファイルシステムが導入された。

### ジャーナリングによる解決

以上の問題点に対し、それぞれの実データ書き込みよりもメタデータの書き込みを先行的に行い、書き込み要求に従ってそのメタデータを「ジャーナル」と呼ばれる領域に逐次記録し、更新する事で対処するジャーナリングが考案され、実装された。

メタデータを先行的に書き込み、実データ書き込み要求に従ってその変更点を反映し、複数回分のメタデータをジャーナルに保持・管理する事で、ファイル更新中の書き込み中断に対処する事ができる。

この方法を取る事により、メタデータと実データ間の矛盾が発生しても、矛盾が発生する前のメタデータに強制的に戻す事により、実データを含むファイル自体の消失を避ける事ができる。この方法は、ハードディスク全体を詳細にスキャンするより遥かに処理時間を短くする事が可能である。

他の解決方法として、いかなるタイミングで連続する書き込みが中断されても矛盾が起きないよう、ディスクへの書き込み順を制御する、という解決がある。FreeBSDではそちらが採用された（soft updates）。

一般にジャーナルによって保護されるのはメタデータまでで、ファイルの中身までは保護されない。つまり、ジャーナリングファイルシステムを導入することで、システムクラッシュにともなうファイルシステムの破壊という事態は避けられるものの、保存したはずの内容が保存されていなかったという事態が起こる可能性は十分に考えられる。

ただし、Linuxのext3やネットアップのWAFL等、いくつかのジャーナリングファイルシステムでは実データの保護も行っている。

## 経緯

元々、汎用機において重要な業務データを扱う際のファイルのメタデータ保持方法から考案されたものであり、汎用機のファイル管理ツールの設計思想をPCで取り入れるべく考慮された。
そのため、オープン系での最初のジャーナリングファイルシステムは、汎用機及び高可用トレラントコンピュータ向けのOSを作っていたIBMのJFS（AIX V3.1向け1990年)及び、Tolerant Software(VERITAS)のVxFS(UNIX System V向け1989年)である。

JFS
当初はOS/2に開発が進み、実際のリリースは、1990年にIBMの商用UNIXであるAIXのV3.1に行われた。
VxFS
また、ほぼ同時期に、UNIXの汎用機置き換え需要に合わせ、1987年にTolerant Software（VERITAS社の前身）がAT&T UNIX System Laboratoriesの協力を得て、自社のハイアベイラビリティ・オペレーティングシステムからUNIX System V向けに価値あるコードを抽出し、トランザクションベースのボリュームマネージャと共にUNIX向けジャーナリングファイルシステムを業界で初めて開発した。その後、商用パッケージとして1989年にVxFSとして提供された。
その後、UNIXライクなOSの発展に伴い、多くのジャーナリングファイルシステムが考案され、実装されている。

## ジャーナリングファイルシステム製品

以下、VxFSのみ有償であり、それ以外は無償または標準搭載である。

### 商用UNIX

* AIX: JFS、VxFS
* HP-UX: VxFS
* Solaris: UFS logging、ZFS（Solaris10から使用可能）、VxFS
* IRIX: XFS

### Linux

* ext3、ext4
* JFS
* ReiserFS
* XFS
* VxFS
* ZFS
* NTFS

### FreeBSD

* GEOM gjournal
* ZFS
* Journaled Soft updates (FreeBSD 9 の途中以降)

### NetBSD

* WAPBL

### Windows

* NTFS

### Mac

* HFS+ - ジャーナリングはMac OS X 10.2.2から加わった

### その他のOSでのジャーナリングファイルシステム

* BeOS: BFS
* NetWare5: NSS
* Spiralog
* WAFL - ネットアップの統合ストレージ管理マイクロカーネルONTAPに実装
# グスタビア

| **グスタビアGustavia** |
| --- |
|  グスタビアの港 |
| 位置 |
|  |
| 位置 |
| ギュスタヴィアギュスタヴィア (カリブ海)ギュスタヴィアギュスタヴィア (小アンティル諸島)ギュスタヴィアギュスタヴィア (サン・バルテルミー島)カリブ海の地図を表示小アンティル諸島の地図を表示サン・バルテルミー島の地図を表示全て見る |
| Wikimedia | © OpenStreetMap |
| 座標 : ﻿ / ﻿ |
| 歴史 |
| 建設 | 1785年 |
| 旧名 | ル・カレナージュ(Le Carénage) |
| 行政 |
| 国 |  フランス |
|  海外準県 |  サン・バルテルミー |
|  市 | **グスタビア** |
| 準県議会議長 | Bruno Magras |
| 人口 |
| 人口 | （2012年1月1日現在） |
|   市域 | 2,670人 |

**グスタビア**（Gustavia）は、カリブ海は小アンティル諸島にあるフランス領サン・バルテルミー島の中心地である。

グスタビアの町並みはフランス風で、豊かで活気のある港町である。観光が盛んで多数の免税店が建ち並び、観光客向けのショッピング・エリアが立ち並ぶ。

街の名はスウェーデン王グスタフ3世にちなむ。サン・バルテルミー島は1648年以来、フランスが領有し、この地は**ル・カレナージュ (Le Carénage)**の名で故障船舶の避難所となってきたが、スウェーデンが1784年に同島をフランスから買収し、スウェーデン領となった。2年後の1786年、ル・カレナージュはグスタビアと改称され、船舶の避難所から島の中心となる街へと刷新すべく、継続的に開発が進められた。これは1878年に島が再びフランス領となった後も変わらず、現在までグスタビアはサン・バルテルミー島の中心地としての地位を占めている。

* Visitor Guide （英語）
* The Wall Museum i Gustavia （英語）
* St. Barths Online （英語）
# 権利章典 (アメリカ)

アメリカ国立公文書記録管理局に保管されている権利章典原本
**権利章典**（けんりしょうてん、**Bill of Rights**）とは、アメリカ合衆国において、憲法中の人権保障規定のことをいう。州によっては統治機構とは区別して規定されている。アメリカ合衆国憲法では、最初の修正条項である修正第1条（Amendment I）から修正第10条（Amendment X）がこれにあたる。名前は1689年に制定された英国の「権利章典(Bill of Rights)」に由来する。

合衆国憲法修正第1条から修正第10条は、市民の基本的人権に関する規定であり、憲法制定直後の1789年第1回合衆国議会で提案され、1791年12月実施されたものである。

## 内容

### 修正第1条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第1条」を参照
（信教・言論・出版・集会の自由、請願権）

* 合衆国議会は、国教を樹立、または宗教上の行為を自由に行なうことを禁止する法律、言論または報道の自由を制限する法律、ならびに、市民が平穏に集会する権利および苦情の処理を求めて政府に対し請願する権利を侵害する法律を制定してはならない。

### 修正第2条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第2条」を参照
（人民の武装権）

* 規律ある民兵は、自由な国家の安全にとって必要であるから、人民が武器を保有し、また携帯する権利は、これを侵してはならない。

* 米国憲法修正条項第2条（大礒正美による意訳） - 連邦政府に対する潜在的抵抗権（自由権）を確保する必要から、正当に組織された義勇軍は禁止されてはならず、（したがって）義勇兵となるべき邦（州）民が、自己の武器を保有し携帯する権利もまた、連邦政府によって侵害されてはならない。

### 修正第3条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第3条」を参照
（軍隊の舎営に対する制限）

* 平時においては、所有者の同意を得ない限り、何人の家屋にも兵士を舎営させてはならない。戦時においても、法律の定める方法による場合のほか、同様とする。

### 修正第4条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第4条」を参照
（令状主義）

* 不合理な捜索および押収に対し、身体、家屋、書類および所有物の安全を保障されるという人民の権利は、これを侵してはならない。令状は、宣誓または確約によって裏付けられた相当な理由に基づいてのみ発行され、かつ捜索すべき場所、および逮捕すべき人、または押収すべき物件を特定して示したものでなければならない。

* 本条は直接には捜索・押収（Search and Seizure）についての規定であるが、ここにいう押収には、「人の押収」すなわち逮捕（Arrest）が含まれるとするのが米国における判例・通説である。

* 本条については、非常に多数の判例がある。アメリカ合衆国における刑事事件に関する捜査の手続きは、大陸法系のような詳細な刑事訴訟法が存在しないため、専ら本条の解釈によって規律されており、結果としてその解釈が多数の刑事事件で争われてきたためである。

### 修正第5条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第5条」を参照
（大陪審の保障、二重の処罰の禁止、デュー・プロセス・オブ・ロー、財産権の保障）

* 何人も、大陪審の告発または起訴によらなければ、死刑を科せられる罪その他の破廉恥罪につき責を負わされることはない。ただし、陸海軍、または戦時、もしくは公共の危険に際して現に軍務に服している民兵において生じた事件については、この限りではない。
* 何人も、同一の犯罪について重ねて生命身体の危険にさらされることはない。
* 何人も、刑事事件において自己に不利な証人となることを強制されることはなく、また**法の適正な手続き**によらずに、生命、自由または財産を奪われることはない。
* 何人も、正当な補償なしに、私有財産を公共の用のために徴収されることはない。

### 修正第6条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第6条」を参照
（陪審、迅速な公開の裁判その他刑事上の人権保障）

* すべての刑事上の訴追において、被告人は、犯罪が行なわれた州、および事前に法律によって定められた地区の公平な陪審による迅速な公開の裁判を受け、かつ事件の性質と原因とについて告知を受ける権利を有する。
* 被告人は、自己に不利な証人との対質を求め、自己に有利な証人を得るために強制手続を取り、また自己の防禦（ぼうぎょ）のために弁護人の援助を受ける権利を有する。

### 修正第7条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第7条」を参照
（民事事件における陪審審理の保障）

* コモン・ロー上の訴訟において、訴額が20ドルを超えるときは、陪審による裁判を受ける権利が保障されなければならない。陪審によって認定された事実は、コモン・ローの準則によるほか、合衆国のいずれの裁判所においても再審理されることはない。

### 修正第8条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第8条」を参照
（残虐で異常な刑罰の禁止等）

* 過大な額の保釈金を要求し、または過重な罰金を科してはならない。また残虐で異常な刑罰を科してはならない。

### 修正第9条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第9条」を参照
（人民の権利に関する一般条項）

* この憲法に一定の権利を列挙したことを根拠に、人民の保有する他の諸権利を否定し、または軽視したものと解釈してはならない。

### 修正第10条

→詳細は「アメリカ合衆国憲法修正第10条」を参照
（州または人民に留保された権限）

* この憲法によって合衆国に委任されず、また州に対して禁止していない権限は、それぞれの州または人民に留保される。

* 憲法 - アメリカ合衆国憲法、日本国憲法第3章
* ミランダ警告
* 明白かつ現在の危険
* イングランドとニューイングランドにおける政教分離の歴史
* 患者の権利章典

* アメリカ合衆国憲法（英文） - コーネル大学・Legal Information Instituteのサイト
* アメリカ合衆国憲法（和訳） - 在日本アメリカ合衆国大使館のサイト
# アシュモア・カルティエ諸島

アシュモア・カルティエ諸島|  |
| 地理 |
| 場所 |
インド洋 ティモール海 |
| 座標 | ﻿ / ﻿ |
| 島数 |
5 |
| 行政 |
|  **オーストラリア** |
| 管轄 |  ノーザンテリトリー ダーウィン |

アシュモア・カルティエ諸島
**アシュモア・カルティエ諸島**（アシュモア・カルティエしょとう、Ashmore and Cartier Islands、**アシュモー諸島・カーティエ島**とも表記される）はインド洋、また60キロメートルを隔ててティモール海に浮かび、アシュモア岩礁とカルティエ岩礁の3つのサンゴ礁からなるオーストラリア領の無人島。

この島は790キロメートルに位置するノーザンテリトリーの州都ダーウィンが管理している。無人島であるが、ウェスト島に自動気象観測所がある。アシュモア礁は一帯のサンゴ礁のうち、植物が自生する唯一のものである。また、タイマイ、アカウミガメ、アオウミガメなどのウミガメの産卵場で、ウミヘビ、ジュゴン、海鳥および軟体動物、ナマコなどの海洋無脊椎動物の生息地でもある。

オーストラリア政府と協定の下、砂地と珊瑚礁の海域はインドネシア人の漁場になっていた。しかし、乱獲が目立つようになり、政府はインドネシア人の漁を監視するようになった。20世紀の半ばに、オーストラリアとインドネシアではインドネシアの伝統的な漁師の協定交渉の権利を公認した。オーストラリアの海底油田に隣接する領域からの石油の抽出を管理している。

## 歴史

1700年代まではインドネシア人の漁師が訪れていたが、1800年にイギリス船カルティエ号のナッシュ船長により、カルティエ岩礁が発見され、船名に因んでカルティエと名付けられた。アシュモア岩礁は1811年2月イギリス海軍ハイバーニアの船長サミュエル・アシュモアにより、発見され、船の名からハイバーニア岩礁と名付けたが、後に船長の名から現在のアシュモアと名付けられている。1850年代にはアメリカの捕鯨船がアシュモア岩礁で運営し、リン鉱を採掘していた。

1878年、アシュモア岩礁はイギリス領となった。1880年1月5日には944トンの鉄の艀がアシュモア岩礁のアンミリ・セント・カルティエ礁で座礁している。アシュモア岩礁はアメリカとイギリスとの間で領有を主張し合っていたが、1909年にカルティエ岩礁と共に統合されイギリス領となった。1933年に両岩礁はオーストラリア領となり、1938年にノーザンテリトリーの管理下に置かれる、1978年までオーストラリア政府に置かれる。

1983年にアシュモア岩礁国立保護公園（Ashmore Reef National Nature Reserve）が設立され、1985年アシュモア岩礁が自然保護区に指定。一帯に海草の草地・藻場、潮間帯の砂地、干潟、ラグーンが分布しており、2002年にアシュモア岩礁国立保護公園がラムサール条約登録地となった。

## 地形

* 位置：南緯12度14分、東経123度5分
* 面積：8.1km2
* 海岸線：74.1km
* 港湾設備はない。
* ノーザンテリトリーの一部。オーストラリア海軍と空軍が定期的に訪れる。

## 外部リンク・参考資料

* Department of the Environment and Heriage―Ashmore Reef National Reserve （英語）
* Carter Island Marine Reserue （英語）
* Geoscience Australia―Ashmore and Cartier Islands （英語）
# ギプスランド

ギプスランドにあるウェルシュプール港
**ギプスランド**（**Gippsland**）は、オーストラリア・ビクトリア州の南東地域である。メルボルン東部から、ニューサウスウェールズ州境、南はバス海峡迄の地域に位置する。地名はニューサウスウェールズ州総督、ジョージ・ギプスに因んで名付けられた。一帯の人口は277,579人（オーストラリア統計局 (ABS)国勢調査、2001年）。

ギブスランドの海沿いにあるラグーン群の「ギプスランド湖群」および周辺の湿地は1982年にラムサール条約登録地となった。これらのラグーンは砂丘によって海と隔てられるが、互いに繋がっているため、海に出ずに航行することが可能である。

## 地理

### 地域行政区・人口；ABS国勢調査（2001年）

* Cardinia Shire 　46,079人
* Baw Baw Shire　 35,219人
* Bass Coast Shire 　24,774人
* South Gippsland Shire 　25,241人
* Wellington Shire 　40,012人
* East Gippsland Shire 　38,102人
* Latrobe City 　68,152人

### 地域

* ウェスト・ギプスランド （Cardinia Shireと、 Baw Baw Shire）
* サウス・ギプスランド （Bass Coast Shire と、 South Gippsland Shire）
* ラトローブ・ヴァリー （Latrobe Cityと、Baw Baw Shire 北部）
* セントラル・ギプスランド　（Wellington Shire）
* イースト・ギプスランド 　（Wellington Shire と、 East Gippsland Shire）
# ピルバラ

北中部、東西に伸びる黄土色に塗られた部分がピルバラ地域
**ピルバラ**地域(Pilbara region)は、オーストラリア・西オーストラリア州を9つに分けた地域区分のうちの1つ。南をガスコイン、中西部地域、ゴールドフィールズ・エスペランス地域に、北東をキンバリー地域に接し、東はノーザンテリトリーとの州境である。北西はインド洋に面する。面積507,896 km²、人口は約40000人で、その大半はポートヘッドランド、カラーサ、ウィッカム、ニューマン、マーブルバーなどの西寄りの地域に住む。ピルバラという地名の語源は、ユール川の支流の1つがアボリジニの言葉で魚のボラを意味する「ピルバラ」川とつけられたことに端を発するという説と、「乾燥」という意味のアボリジニ語「ビリバラ(*bilybara*)」からなるという説がある。

## 地理

ピルバラに上陸したサイクロン・フェイ。地球観測衛星テラにより、2004年3月27日撮影。
サイクロン・モンティによって破壊された、国道1号線メートランド川橋梁。2004年3月1日撮影。
ピルバラ地域は地形的に3つに分けることができる。西部は海岸沿いの平坦な砂地であり、上述の通り地域内のほとんどの人口が集中し、産業的にも商業的にも域内の大部分を占める。東部はほぼ全域が完全な砂漠地帯であり、少数のアボリジニが居住するのみである。中央部はハマースレイ山脈を中心とした山岳地帯となっており、複数の鉱山都市と峡谷からなる魅力的な大自然が広がっている。この地域の地質環境は学術的に見て極めて古いものからなり、化石化したストロマトライトや30億年前までさかのぼれる花崗岩などが存在する。

## 気候、植生

ピルバラ地域の気候は砂漠気候(BW)およびステップ気候(BS)であり、高温少雨である。夏は最高気温が連日32℃を超え、45℃を超えることさえ珍しくはない。マーブルバーでは、1923年の10月31日から翌年の4月7日まで160日間連続で最高気温が37.8℃(100°F=華氏100度)を超えた、という記録がある。　またこの地域では、他のオーストラリアの北部沿岸地帯と同様に、頻繁にサイクロンの被害を受ける。そのため、11月から5月にかけて、豪雨による洪水に襲われることがある。とはいえ、人口密度の低さから、人的・物的被害が拡大することはほとんどない。

この地域には、地下水系や帯水層などに棲息する極小の無脊椎動物群をはじめ、多種多様な固有種が存在する。この地域の固有種であるピルバラオリーブニシキヘビは、不安定な砂漠環境において絶滅の危機に瀕している動物種の1つでもある。アカシアのうちの幾種類かも、この地域において広く生育し、保護策の対象となっている。これらの繊細な環境を保護するため、カリジニ国立公園のような世界的にも著名な国立公園が設けられている。

## 経済

ポートヘッドランドに到着する、BHP社の鉄鉱石輸送列車
ピルバラ地域の主産業は、鉄鉱石採掘を筆頭に、原油採掘を含む鉱業ならびに産出物の輸送である。オーストラリアの鉄鉱石産出量の大半はこの地域からのものであり、特にトムプライス、ニューマン周辺に産地が集中している。鉄鉱石採掘ならびに関連する産業は、この地域でおよそ9000人の雇用を産み出している。鉄鉱石の埋蔵は、1951年にラング・ハンコックによって確認され、現在も彼の娘であるジーナ・ラインハートはこの地域に広大な採掘地を所有しており、彼らの家族の経営するハンコック・プロスペクティング社は自社の採掘事業に加えて採掘権料も得ている。また、ポートヘッドランドの南東400kmにあるウディーウディーは世界的なマンガンの産地である。

### 鉄道輸送

1911年、ポートヘッドランドとマーブルバーの間に、この地域における最初の鉄道路線が敷設された。この路線は現存しないが、現在4つの鉄鉱石輸送路線が存在し、加えて新たな路線敷設も計画されている。軌間は標準軌(1435mm)。

## 地方行政区分

ピルバラ地域は、下記の地方自治体によって構成される。

* アシュバートン
* イーストピルバラ
* ポートヘッドランド
* ローバーン

* Pilbara Regional Council(英語)
# パルミラ環礁

パルミラ環礁| 現地名: Palmyra Atoll |
| --- |
| パルミラ環礁の一部（衛星写真） |
|  |
| 地理 |
| 場所 |
中部太平洋 |
| 座標 | ﻿ / ﻿ |
| 諸島 |
ライン諸島 |
| 面積 |
3.9 km2 (1.5 sq mi) |
| 行政 |
|  **アメリカ合衆国** |
| 所属 |
合衆国領有小離島 |
| 人口統計 |
| 人口 |
4 |
| 人口密度 |
1.03 /km2 (2.67 /sq mi) |

パルミラ環礁の領旗
**パルミラ環礁**（Palmyra Atoll）は中部太平洋﻿ / ﻿にある環礁。ハワイ諸島の南南西およそ 1600キロメートルに位置し、北ライン諸島に属する。合衆国領有小離島の1つ。

環礁の周囲はおよそ14.5キロメートルで､ウェストラグーン（West Lagoon）と呼ばれる礁湖は唯一停泊が可能である。広大な暗礁、二つの浅い礁湖、および50あまりの砂やリーフの小島や砂洲から成り、そのほとんどはココヤシ（外来種）、クサトベラ属およびトゲミウドノキを含むウドノキ属などの植生に覆われている。一帯のサンゴ礁はハワイモンクアザラシ、タイマイ、アオウミガメ、アカアシカツオドリ、ハリモモチュウシャクなどの動物の生息地で、2011年にラムサール条約登録地となった。

西端のサンド島と東端のバレン島を除き、全ての小島は繋がっている。最大の島は北側のクーパー島で、南側のカウラ島がそれに次ぐ。年間降水量は4445ミリメートル、日中の平均気温は年間を通じて摂氏29.4度ある。

## 政治的位置づけ

パルミラはアメリカ合衆国編入領域（incorporated Territory）であり、このことは合衆国憲法により永久にその主権下に置かれることを意味する。しかしながら、パルミラは同時に非自治的領域（unorganized territory）でもあるので、合衆国議会によりどのように統治するかは定められていない。唯一の関連法規によれば、大統領が適切と考える方法で管理をおこなうこととされる（"the Hawaii Omnibus Act", パブリック・ロー第86議会--第624号, 1960年6月12日, 制定法令集第74巻第411号の第48節（元の合衆国法律集（USC）第48編第491節-第636節へのノートとして追加された）を参照）。

原住民がおらず、将来も居住する者が現れる見込みがないパルミラの統治に関しては様々な議論があるため、現在でも合衆国唯一の非自治的・編入領域（unorganized incorporated Territory）のままである。

パルミラ北岸
また、パルミラのうちクーパー島（Cooper Island、環礁内最大の島）は「ネイチャー・コンサーバンシー」（The Nature Conservancy）というNGOが所有し自然保護目的の管理を行っている私有地であるが、管轄する地方自治体がないため合衆国内務省島嶼局の管轄下にある。またそのほかの土地はアメリカ合衆国政府所有地で、周囲12海里（22.2キロメートル）の海域は内務省魚類野生生物局の管理となっている。2001年には「パルミラ環礁国立野生生物保護区」（Palmyra Atoll National Wildlife Refuge）に指定された。

防衛の責任は合衆国が持つ。

統計資料等では、パルミラは合衆国領有小離島の1つに分類される。

現在特に経済活動はない。環礁内の道路や通路は第二次大戦中に建設されたものが多く、現在では整備できず雑草も伸び放題となっている。クーパー島には未舗装、未整備の約2,000メートル長の滑走路もある（パルミラ飛行場、ICAOコードはPLPA）。放棄された大戦中の建物なども残っている。

パルミラ飛行場
過去数年の間には、科学者、ネイチャー・コンサーバンシーのスタッフやボランティア、内務省魚類野生生物局職員など合計20人程度が訪れており、2004年には新しく2人用バンガロー数棟とシャワー設備が建てられた。淡水は科学者居住区の近隣のコンクリート建築の屋根に貯められる。クーパー島北側の居住区の中心施設として、環礁内の唯一の船着ドックに隣接し、共同調理場・食堂棟及びカヤック、スキューバ器具倉庫がある。

パルミラ環礁は太平洋上の南北からの潮流が合流する位置にあり、浜にはゴミや瓦礫が集まってくる。プラスティックの係留ブイは特に多く、またプラスティックの清涼飲料水のビンや洗剤の容器も多い。

## 歴史

1798年にアメリカ人船長エドモンド・ファニングが発見したが、1802年には別のアメリカ船「パルミラ」が環礁で座礁し、同船のソール船長が上陸。ソール船長は島名を船の名から現在のパルミラと命名した。そして1816年、アメリカの捕鯨船が筏で漂流していたスペイン人船乗りを救助した。船乗りはインカ帝国の黄金の財宝を積んでいた海賊船「エスペランサ」だと言った。「エスペランサ」はパルミラ環礁で座礁し、仲間と略奪品を島に隠したと言う。

1859年にはアメリカのグアノ会社がグアノ島法により島でのグアノ採掘のため、島の領有をする。1862年にはハワイ王国に併合される。1866年にウィルキンソン夫妻に渡るが、1898年にアメリカがハワイを併合したことで、アメリカ領となる（1889年にイギリスが一時併合していた）。1911年から2年間ヘンリー・E・クーパーが島での短距離離着陸機のため、島を買い取り、1922年ハワイ人のフラード・レオ家がクーパーから島を買い取り、島を所有する事になる。レオ家はパルミラ・コプラ・カンパニーを設立し、家族でコプラのため環礁でココヤシを育てていた。だがレオ家も、この島を第二次世界大戦中にアメリカ海軍に接収されてしまう。

1934年ジョンストン島とキングマン・リーフと共に海軍の管理下に置かれ、アメリカ海軍は太平洋横断の輸送機用の滑走路や港を環礁に建設した。だがアメリカ海軍は終戦後に放置状態にした。しかし軍は手放したがらなかったため、フラード・レオ家は返還を求めて争いアメリカ連邦最高裁は1947年にその所有権をみとめた。1959年、ハワイが州に昇格した時、パルミラ環礁はハワイ州の領域に含まれなかった。

1974年にアメリカ人夫婦の殺害事件が発生し、それを元にした実話小説「And the Sea Will Tell」（法律家ビンセント・ブリオーシ、ブルース・B・ヘンダーソン共著）が発表されヒット。その後1992年に「美しき容疑者（And the Sea Will Tell）」としてテレビドラマ化された。

1990年7月ピーター・サビオがホノルルでパルミラ開発会社が設立し、2065年までの期間でパルミラ環礁を賃貸借契約した。観光としてのリゾート地や複合住宅地、ミサイルや衛星の発射場などの建設、さらにアメリカ政府が核貯蔵所としての目的などで環礁を買い取りたいと言う申し入れがあったが最終的に、レオ家との3年間に及ぶ交渉の末、2000年11月にアメリカの自然保護団体「ネイチャー・コンサーバンシー」がパルミラ環礁の所有権を3000万ドルで手に入れ、現在、パルミラ環礁はこの自然保護団体が所有している。パルミラ環礁の一帯の保護に努めており、ラグーンと領海はアメリカ政府魚類野生生物局に移管され、2001年1月、パルミラ環礁は国指定野生生物保護区に指定された。
# 鉄道シミュレーター

CNR大連と西南交通大学が製作した中国国鉄HXD3B型電気機関車の機関車運転シミュレーター
**鉄道シミュレーター**（てつどうシミュレーター、または**トレインシミュレーター**）は、鉄道に関する事象をコンピューター上でシミュレーションするシステム、またはそれを用いた装置である。実写映像やコンピューターグラフィックスを用いて沿線の風景を仮想空間上に映し出し、車両の運転操作、列車の運行をはじめとした様々な要素を再現する。

本稿では教育訓練、研究開発などに使用される業務用シミュレーターと、娯楽用として用いられるシミュレーションゲームの分野に大別して解説する。

## 業務用シミュレーター

業務用シミュレーターには多数の種類があり、主に以下の目的で使用される。

乗務員の教育・訓練
運転士・車掌の養成や研修を行うためのシミュレーターでは、基本的な訓練に加え、実際の鉄道車両では困難な異常発生時の対処訓練が可能である。運転士向けには運転台を含めた鉄道車両のモックアップ、もしくは運転台のみを模した装置が使用される。車掌シミュレーターでは旅客乗降時の安全確認・ドア開閉操作・車内放送、ならびに異常時の訓練を行う。
鉄道車両の研究・開発
運行時におけるヒューマンエラー、鉄道車両における快適性・乗り心地などの研究にシミュレーターが用いられている。
展示施設での展示・体験
鉄道車両の運転を体験できる一般向けの運転シミュレーターが鉄道博物館を中心に設置されている。
## シミュレーションゲーム

シミュレーションゲームの一分野となる**鉄道シミュレーションゲーム**（Train simulation game）は、鉄道車両を運転する運転シミュレーション（Train Simulator、電車でGO!、Bve trainsimなど）、鉄道会社を経営する経営シミュレーション（A列車で行こうシリーズ、Simutransなど）が主流となっている。その他のジャンルにおいては、3D空間上で列車の走行・風景の作成に特化したRailSim、同様の趣旨で鉄道模型を題材とした鉄道模型シミュレーター（VRM）などの作品が存在する。

運転シミュレーションゲームにおいては、電車でGO!コントローラーやマルチトレインコントローラ、RailDriverなど、運転台を模した専用コントローラーも用意されている。

### 主な作品

運転シミュレーション

* Train Simulator(音楽館) / JR東日本トレインシミュレータ（販売：音楽館・JR東日本。1995年 - ）
* 電車でGO!シリーズ (販売：タイトー。1996年 - )
* Railfan（販売：音楽館・タイトー。2006年）
* Bve trainsim (開発：mackoy。フリーウェア。2000年 - )
* OpenBVE (開発：オープンソース。フリーウェア。2009年 - )
* Microsoft Train Simulator (販売：マイクロソフト。2001年)
* Trainz (販売：N3V Games。2001年 - )
* Train Simulator(Dovetail Games) / Train sim Worldシリーズ（販売：Dovetail Games。2009年 - ）
* Hmmsim（開発：Jeminie。2014年 - ）
* 鉄道にっぽん!路線たびシリーズ（販売：ソニックパワード。2014年 - )
* Train Drive ATS（開発：Takahiro Ito。2012年 - ）
* TRAIN CREW (販売：acty[溝月レイル]。 2021年 - )
* トレイン趣味シリーズ (フリーウェア。2006年 - )
* 鉄道運転シミュレータ（開発：第一閉塞進行！。2010年 - ）
* TRAMCITY HAKODATE（販売：TRAMWORKS[サクラダ]。2022年 - ）
* SenSim（開発：Studio 134。2016年 - ）
* Mechanik (開発：Aleksander Madej,Robert Kowalski フリーウェア。1997年）
* Metro Simulatior (フリーウェア。2010年 - ）
* Metro Simulatior(KishMish Games) (販売：KishMish Games。2019年 - )
* Trans-Siberian Railway Simulator（販売： Pentacle。2024年 - ）
* Back in Service: a Metro Driver（販売：Dominik Vojta。2025年 - ）
* Train Life: A Railway Simulator（販売：Nacon。2022年 - ）

経営・輸送シミュレーションほか

* A列車で行こうシリーズ（販売：アートディンク。1985年 - ）
* レイルロードタイクーン（販売：マイクロプローズ。1990年 - ）
* トランスポートタイクーン（販売：マイクロプローズ。1994年）
* Simutrans (開発：オープンソース。フリーウェア。1999年 - )
* OpenTTD (開発：オープンソース。フリーウェア。2011年 - )
* Transport Feverシリーズ(販売：Urban Games。2014年 - )
* 鉄道模型シミュレーター（販売：アイマジック。1998年 - ）
* RailSim（開発： おかづ。オープンソース。フリーウェア。2003年 - )
* Signal Control Simulator（販売：SMOC Projects。2024年 - )
* 箱庭シティ鉄道（販売：カイロソフト。2016年)

* シミュレーションゲーム
* フライトシミュレーション
* ドライビングシミュレーター

* 株式会社音楽館
* 三菱プレシジョン
* RailServe.com
# トリエステ自由地域

| トリエステ自由地域 |
| --- |
| Territorio libero di Trieste (イタリア語) Svobodno tržaško ozemlje (スロベニア語) Slobodni teritorij Trsta (クロアチア語) |
|
1947年 - 1954年（1975年） |
|
国旗

国章

 |
| トリエステ自由地域の地図   自由港地区  市街地  イタリア  クロアチア  スロベニア |
| 公用語 |
イタリア語、スロベニア語、クロアチア語 |
| 首都 |
トリエステ |
| 元首等 |
| - - - |
- |
| 面積 |
| 1947年 |
738km² |
| 人口 |
| 1947年 |
330,000人 |
| 変遷 |
| 成立 |
1947年9月26日 |
| 分割 |
1954年10月26日 |
| 通貨 |
トリエステ・リラ |
| 現在 |  イタリア  スロベニア  クロアチア |
|

| 先代 | 次代 |
| --- | --- |
| * イタリア王国
 | * イタリア
* ユーゴスラビア社会主義連邦共和国
 |

 |

**トリエステ自由地域**（トリエステじゆうちいき、イタリア語: Territorio libero di Trieste、スロベニア語: Svobodno tržaško ozemlje、クロアチア語: Slobodni teritorij Trsta）は、第二次世界大戦後の1947年、中央ヨーロッパにおける戦略的要衝であったトリエステ地域の帰属問題をとりあえず棚上げするために設置された地域である。イタリアとユーゴスラビアの間に所在し、トリエステ市を含む北部地域（A地区）と、イストリア半島の一部を含む南部地域（B地区）で構成されていた。

## 歴史

1945年5月1日、ユーゴスラビア陸軍第4軍スロベニア第9軍団がトリエステに殺到した。また、イギリス陸軍第8軍第2師団（ニュージーランド軍）も翌日到着し、トリエステ駐留のドイツ陸軍はイギリス陸軍に降伏した。

6月12日、ユーゴスラビア軍はトリエステ市内から撤退し、北部地域はイギリス軍、南部地域はユーゴスラビア軍が占領する暫定的協定が結ばれた。

交渉が続いていたが、1947年1月10日には国際連合安全保障理事会において国際連合安全保障理事会決議16が採択、トリエステ自由地域の設置が承認された。1947年2月10日、連合国とイタリアとの間に平和条約が締結され、**トリエステ自由地域**が誕生した。しかし、英米軍が統治する**A地区**（面積222.5km²、人口26万2406人）とユーゴスラビア軍が統治する**B地区**（面積515.5km²、人口7万1000人）に分割された。トリエステ自由地域の通貨と切手を独自に発行したものの、A・B両地区の分断状況は年々深まるばかりであり、真の「自由地域」とは言えない状況であった。

その間にもイタリア系住民は、B地区からA地区またはイタリア本国に逃亡しつつあった。最終的にB地区に残ったイタリア系住民は1万4000人であった。

1954年、イタリアとユーゴスラビアとの間で協定が結ばれ、A地区の統治をイタリアに、B地区の統治をユーゴスラビアに委ねることになった。そして1975年のオージモ条約で正式に分割が承認された。ユーゴスラビア国内では、旧B地区を更にドラゴニャ川を境として南北に分割し、港湾地域のコペルを含む北部をスロベニア社会主義共和国、南部をクロアチア社会主義共和国に帰属させた。

1991年から1992年にかけてスロベニアとクロアチアが独立し、クロアチア・スロベニア間では新たに入出国管理が行われ、通貨も別々になり地域が更に分断された。

なお両国の独立に際し、ピラン湾ならびにドラゴニャ川最下流域の南側沿いに位置する細長い一帯（クロアチアが実効支配するプロヴァニア村に属する地域で、スロベニアが領有権を主張している）を巡る新たな新たな領有権問題が浮上した。陸地からの距離をもとに領海を設定すると、スロベニア領海が公海に接しなくなるため、スロベニアは回廊海域の設定などを主張している。2011年に両国はハーグの常設仲裁裁判所に仲裁依頼を行ったが、2015年にスロベニアを有利に取り計らう不正が発覚したことからクロアチアが依頼を取り下げた。仲裁作業は判事を入れ替えて続行し、2017年にスロベニアの主張に近い内容の評決がなされたが、クロアチアは先のいきさつから評決の履行を拒否している。

このようにこの地域は最終的に3つの国により分断されたが、これらの国はいずれも2023年までにシェンゲン圏およびユーロ圏となったことで地域の一体性を取り戻しつつある。

* マーシャル・プランの宣伝ポスターの1つ。参加各国の国旗が描かれた風車の中に、トリエステ旗（青地に白のフルール・ド・リス）が見える。
* イタリアとの間の検問所
* 自由地域の旗と米英両国旗の掲げられた学校
* トリエステ自由地域共産党の事務所
* イタリア復帰派と独立派の衝突（1953年）

* ユーゴスラビア人民解放戦争
* ピラン湾: クロアチアとスロベニアの間で領有権問題がある。
# 偏西風

地球の大気循環と偏西風のモデル
**偏西風**（へんせいふう、英語: Westerlies）とは、広義には極を中心に西から東に吹く地球規模の帯状風をいい、成層圏や熱帯の上空にみられる西風も含む。

一般的には南北両半球の中緯度帯の対流圏を年間を通して吹く西風をいう。平均的に30度から65度の緯度帯にかけてみられる西から東に向かって流れる気流である。中緯度上空にみられるので**中緯度偏西風（帯）**ともよばれる。この気流は雲、航空機が上空で受ける追い風や向かい風などから存在を容易に認めることができる。

## 概要

偏西風は熱帯地域の加熱を中心とするハドレー循環と極地域の冷却を中心とする極循環の二つの子午面循環の間の層厚（温度差）の違いと、地球回転の影響（コリオリの力）により発生する。

南北両半球の回帰線付近の上層では、赤道側から極に向かう流れと赤道に向かう流れが収束し、下降気流となり高圧帯 （亜熱帯高圧帯）となっている。この亜熱帯高圧帯から高緯度側に偏西風、低緯度側に貿易風が吹き出している。偏西風は地球の自転の影響で北半球では南西偏西風、南半球では北西偏西風となる。

偏西風は高度とともに強くなり対流圏界面付近で風速が最大となり（温度風を参照）特に、風速の強い狭い区域、すなわち**ジェット気流**とよばれる帯を形成する。

北半球では偏西風は冬に発達して平均風速が毎秒80 mにもなる。

## 偏西風波動

赤道と極の温度差が大きくなると偏西風は南北に蛇行するようになる（傾圧不安定）。この蛇行を**偏西風波動**という。この偏西風波動には、波長が10,000 km前後の超長波と3,000 - 8,000 km程度の長波、3,000 km程度以下の短波がある。

### 気候への影響

移動性の低気圧や高気圧は中緯度帯では一般に偏西風に流され西から東に移動する。偏西風は先述のように南北に蛇行する性質があり、北半球の場合、一般には最も北上したところが気圧の尾根、最も南下したところが気圧の谷に対応する。

### 偏西風の蛇行

偏西風の蛇行は短期予報や週間予報では高気圧や低気圧に関わる偏西風の蛇行（傾圧不安定波）のことを指すが、季節予報では1週間程度では消えない波長の長い現象のことをいう。さらに東西方向のスケールが長い場合、偏西風の南偏あるいは北偏と呼ぶことがある。

波長の長い持続的な偏西風の蛇行の例としては、2010年夏の後半に偏西風が中国大陸東部では南に、日本付近では北に蛇行し、その影響で日本では太平洋高気圧に覆われ続け記録的な高温となった例がある。

### 用語集

* 『地理用語集』山川出版社。

### 百科事典

* 『日本大百科全書（ニッポニカ）』小学館。
* 『国際大百科事典（ブリタニカ）』ブリタニカ・ジャパン。

* 貿易風
* ジェット気流
* 極風
* 気圧の谷
# 熱波

**熱波**（ねっぱ、英: heat wave）は、その地域の平均的な気温に比べて著しく高温な気塊が波のように連続して押し寄せてくる現象のことである。

世界気象機関（WMO）の定義では、日中の最高気温が平均最高気温を5°C以上上回る日が5日間以上連続した場合をいう。熱波の定義は地域によって異なる。

## 原理

夏にブロッキング現象が起こると北半球では卓越風が極端に南寄りに南半球では北寄りに吹き、赤道付近の暖かい風が流れ込むとともにその地域に高気圧帯が出来る。一度ブロッキング現象が起こると同じような天候が長時間継続する（ブロッキング高気圧）ため中緯度地域に暖かい風が次々と入り込み、気温はさらに上がっていく。これらが繰り返し起こることで暑さが増幅され、やがて熱中症、熱射病などで人間を死に至らしめるほどの暑さとなる。

熱波に特徴的な天候が、長期間安定した晴天である。そのため翌朝までの放射冷却では大気を冷ましきれずに気温が底上げされ気温が日に日に上昇し、熱波の収束前に気温のピークを迎えることが多い。また雨が少なくなり、湿度も下がって乾燥傾向になる。一般に風も弱くなる（特に高気圧の中心付近）ため大気汚染物質が浄化・拡散されにくくなり大気汚染の被害、特に光化学スモッグによる被害が発生しやすくなる。

ただ熱波がピークを過ぎて大気の安定が崩れ、寒気が近づいたりすると高温の影響のために対流活動が活発化し激しい驟雨や雷雨による荒天（夕立、スコールなど）が顕著になる傾向がある。

## 影響

熱波をしのぐため放水を浴びる人々
熱波による影響は高温によるもの、少雨や乾燥によるものに大別できる。

熱波により、気温が体温を超えるような高温となることがある。これほどの高温となると熱中症、熱射病、脱水症状などの症状を訴える人が多くなり、死者も発生することがある。多くの建造物や舗装された道路などは、気温よりも大幅に温度が高くなる。

また少雨や乾燥は高温により需要が増える水資源の不足を招き上水道の給水制限や河川の取水制限、断水、農業用水の不足といった悪影響が出ることも多い。

山火事の引き金になることもある。

## 近年の主な熱波

1895年から2021年までのアメリカ国内の近隣48州の熱波指数の年間値である。アメリカ史上最も厳しい熱波があったのは1930年代である。「Dust Bowl.」と呼ばれるこの気温の急上昇はグレープレーンズ地域で発生し極端で持続的な熱波をもたらした。その原因は土地開発と長年の干ばつにより、土壌水分が枯渇し気化熱による冷却効果が失われたためではないかと考えられている。
ここでは、特に被害が甚大であったものを挙げる。文中異常（気候）とは、その地点として、30年に1回程度以下のまれな値となった場合を指す。

* 1977年7月10日 ギリシャのアテネで2015年までのヨーロッパ最高気温48.0°Cを記録。
* 1980年6-8月 アメリカ中〜南部熱波（テキサス州ウィチタフォールズで最高気温47°C、同州ダラスで最高気温38°C以上の日が連続42日、オクラホマ州タルサ、カンザス州ウィチタで7月平均気温平年差（当時）が+5°C以上、ニューヨークで8月平均気温最高記録、全米で死者1,700人以上）
* 1987年7月 ギリシア熱波（最高気温45°C、死者1,000人以上）
* 1993年7月 アメリカ南東部熱波（ジョージア州アトランタ7月平均気温最高記録、ただし中西部は洪水、北西部は異常低温）
* 1994年6-8月 日本や韓国で猛暑
* 1995年 シカゴ熱波（死者739人。アメリカ中西部全体では3000人以上死亡。同様の熱波は過去にもあったが、都市化の進展で被害が急増したとされる）
* 1998年 インドで2541人死亡（3028人とも）
* 1999年 アメリカ東部熱波（ニューヨーク7月平均気温最高記録）
* 2000年 パキスタンで140人死亡
* 2003年 フランス、イタリア、ポルトガル、ベルギー、スイスなど500年来のヨーロッパの熱波（ヨーロッパ全域で死者52,000人以上）
	+ フランス14,800、ドイツ7,000、イタリア4,200、スペイン 4,200、イギリス2,139（1833年に150人の記録）、ポルトガル2,099、オランダ1,400、ベルギー1,250、スイス975
* 2005年 アメリカ全域熱波（気温40°C以上）
* 2006年 アメリカ全域熱波（気温40°C以上。中でもカリフォルニアは最高気温48°Cで最高記録となった）
* 2007年
	+ ヨーロッパを中心とした熱波（7月24日には中部・東部ヨーロッパにおいて日最高気温観測値を記録した）
	+ パキスタン熱波（最高気温51°C、死者26人）
* 2009年 オーストラリア南部熱波（最高気温45°C）
* 2010年
	+ 6-8月 日本で「観測史上最も暑い夏」
	+ 7月 ヨーロッパ〜西ロシアで異常高温、ロシア西部では異常少雨、干ばつや森林火災（偏西風の蛇行に伴い背の高い高気圧が発生した状態が7月を通して継続、高気圧の高温域・晴天域に覆われた事に因る）
* 2015年
	+ 5月 インドの熱波（2200人以上死亡。アラーハーバードで47.7°C、デリーで45.5°C）
	+ 6月 パキスタンの熱波（2000人以上死亡。サッカルで48°C、6月22日にはカラチで45°C、ラマダーンと停電で被害拡大）
	+ 7月31日 イランのバンダルマズハー (Bandar-e Mahshahr) （クウェート近くのペルシャ湾沿岸都市）で最高気温46.1°C（115°F）、最低気温32.2°C（90°F）、湿度を考えた体感気温74°C（165°F）。前日にも最高気温42.8°C（109°F）、最低気温32.2°C（90°F）、体感温度68°C（154°F）
	+ 7月
		- ヨーロッパ（コルドバで50年ぶりの43.7°C、マドリッドで観測史上最高の39.7°C。ジュネーブで観測史上最高の39.7°C、ドイツ南部キッツィンゲンで40.3°C（1881年からのドイツ観測史上新記録）。オーストリアは「過去248年の観測史上もっとも暑い7月」と発表した）
		- 7月 - オーストラリアの気象局が「過去248年の観測史上で最も暑い7月」と認定
* 2016年
	+ 4月中旬〜 インドで熱波（4月20日現在、アンドラ・プラデシュ州、テランガナ州を中心に160人以上死亡）
	+ 5月20日 インドのラジャスタン州ファロディ（Phalodi）で51.0°C。インド最高記録を更新
* 2019年 フランスでは、6月24日-7月7日と7月21日-27日の二度を中心に大きな熱波に見舞われ、7月28日にはフランス南部のガール県ガラルグルモンテュ村にて同国観測史上最高となる45.9°Cを記録した。フランス保健省は9月9日までに、熱波に関連して1435人が死亡したことを明らかにした
* 2022年7月 スペインでは最高気温が45°Cを超える日が続き山火事が相次いだ。また熱波による死者数は500人以上に達したものと推計された

* 猛暑
* 冷夏
* 寒波
* 寒冬
* 暖冬
* 熱中症
* 海洋熱波、海洋寒波（marine cold spells）