# Jalur Taman Urban Tobu

| Jalur Taman Urban Tobu |
| --- |
| TD |
| **Jalur Taman Urban Tobu**
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
 |
| Ikhtisar |
| Nama asli | 東武アーバンパークライン |
| Jenis | Kereta Komuter |
| Lokal | Wilayah Kantō |
| Terminus | Ōmiya Funabashi |
| Stasiun | 35 |
| Penumpang harian | 448,528 (FY2010) |
| Operasi |
| Dibuka | 1911 |
| Pemilik | Kereta Api Tobu |
| Depo | Nanakōdai |
| Rangkaian | Tobu 8000 series, Tobu 10000 series, Tobu 60000 series |
| Data teknis |
| Panjang lintas | 627 km (390 mi) |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Elektrifikasi | 1,500 V DC, overhead catenary |
| Kecepatan operasi | 100 km/h (60 mph) |
|

| Peta rute |
| --- |
|

|  |
| --- |
| Legenda |
|

|  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | New Shuttle |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Joetsu Shinkansen, Tohoku Shinkansen  |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Saikyo Line / Kawagoe Line |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Tohoku Main Line / Takasaki Line |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Keihin-Tohoku Line |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 | 0.0 | Ōmiya |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 | 1.2 | Kita-Ōmiya |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Tohoku Main Line |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 2.2 | Ōmiya-kōen |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 4.0 | Ōwada |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 5.6 | Nanasato |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Kakuraditutup tahun 1950 |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 8.5 | Iwatsuki |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Shibue |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 10.9 | Higashi-Iwatsuki |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 12.2 | Toyoharu |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 14.1 | Yagisaki |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Tobu Skytree |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 | 15.2 | Kasukabe |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Skytree Line |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Doiditutup tahun 1947 |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 17.8 | Fujino-ushijima |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Naganumaditutup tahun 1956 |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 20.6 | Minami-Sakurai |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Sungai Edo |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 22.9 | Kawama |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Dipo Nanakōdai |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 25.1 | Nanakōdai |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 26.6 | Shimizu-kōen |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 27.7 | Atago |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 28.6 | Nodashi |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 30.9 | Umesato |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 33.2 | Unga |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 35.1 | Edogawadai |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 36.8 | Hatsuishi |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Tsukuba Express |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Nagareyama-Ōtakanomori |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 39.7 | Toyoshiki |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Kita-Kashiwaditutup tahun 1955 |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 | 42.9 | Kashiwa |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Jōban |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Jōban |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 45.8 | Shin-Kashiwa |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 47.1 | Masuo |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 48.0 | Sakasai |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 50.2 | Takayanagi |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 51.9 | Mutsumi |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 53.3 | Shin-Kamagaya |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Hokusō |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Shin-Keisei |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Hatsutomi |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 55.2 | Kamagaya |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 57.7 | Magomezawa |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 60.1 | Tsukada |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 | 61.3 | Shin-Funabashi |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | KaijinPeraimpangan ditutup tahun 1934 |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Utama Keisei |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Tōyō Rapid Line |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  |  |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 | 62.7 | Funabashi |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Utama Sōbu |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Jalur Chūō-Sōbu |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  |  |  |

 |  | Jalur Utama Keisei |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |

 |  | Keisei-Funabashi |

 |

 |

 |

**Jalur Taman Urban Tobu** (東武アーバンパークラインcode: ja is deprecated , *Tōbu Ābanpāku-rain*), secara reami dikenal sebagai **Jalur Tobu Noda** (東武野田線code: ja is deprecated , *Tōbu Noda-sen*), adalah sebuah jalur kereta api di Jepang sepanjang 627 km (390 mi) di Prefektur Saitama dan Chiba yang dioperasikan oleh perusahaan kereta api swasta Kereta Api Tobu. Jalur ini menghubungkan kota satelit di Tokyo, seperti Saitama, Kasukabe, Noda, Nagareyama, Matsudo, Kamagaya, Kashiwa, dan Funabashi.

## Deskripsi

* Sepur
	+ Ganda: Ōmiya - Kasukabe, Unga - Sakasai, Mutsumi - Funabashi
	+ Tunggal: sisanya

## Operasi

Seluruh kereta dioperasikan sebagai layanan "Lokal". Sebagian besar kereta, selain beberapa yang berangkat dari dipo, berawal atau berakhir di Stasiun Kashiwa yang memiliki jalur langsir. Pada siang hari, enam kereta berjalan setiap jam. Seluruh kereta berhenti di semua stasiun.

Mulai 26 Maret 2016, layanan cepat erbatas "Express" diperkenalkan pada jalur ini. Pada siang hari di jam sepi, kereta berjalan dengan interval 30 nenit, berhenti hanya di Iwatsuki antara Ōmiya dan Kasukabe, dan semua stasiun antara Kasukabe dan Funabashi. Waku perjalanan antara Omiya dan Kasukabe berkurang 6 menit dibandingkan dengan kereta lokal.

## Stasiun

Singkatan:

* L = Lokal (普通code: ja is deprecated , *Futsū*)
* E = Express (急行code: ja is deprecated , *Kyūkō*)

| No. | Stasiun | Jepang | Jarak(km) | L | E | Transfer | Lokasi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TD 01 | Ōmiya | 大宮 | 0.0 | O | O | * ■ Tohoku Shinkansen
* ■ Akita Shinkansen
* ■ Yamagata Shinkansen
* ■ Joetsu Shinkansen
* ■ Hokuriku Shinkansen
* ■ Jalur Kawagoe
* Jalur Keihin-Tohoku
* Jalur Saikyo
* Jalur Shonan-Shinjuku
* Jalur Takasaki
* Jalur Utama Tohoku (Jalur Utsunomiya)
* ■ New Shuttle
 | Ōmiya-ku, Saitama | Saitama |
| TD 02 | Kita-Ōmiya | 北大宮 | 1.2 | O | | |   |
| TD 03 | Ōmiya-kōen | 大宮公園 | 2.2 | O | | |   |
| TD 04 | Ōwada | 大和田 | 4.0 | O | | |   | Minuma-ku, Saitama |
| TD 05 | Nanasato | 七里 | 5.6 | O | | |   |
| TD 06 | Iwatsuki | 岩槻 | 8.5 | O | O |   | Iwatsuki-ku, Saitama |
| TD 07 | Higashi-Iwatsuki | 東岩槻 | 10.9 | O | | |   |
| TD 08 | Toyoharu | 豊春 | 12.2 | O | | |   | Kasukabe |
| TD 09 | Yagisaki | 八木崎 | 14.1 | O | | |   |
| TD 10 | Kasukabe | 春日部 | 15.2 | O | O | Jalur Tobu Skytree |
| TD 11 | Fujino-ushijima | 藤の牛島 | 17.8 | O | O |   |
| TD 12 | Minami-Sakurai | 南桜井 | 20.6 | O | O |   |
| TD 13 | Kawama | 川間 | 22.9 | O | O |   | Noda | Chiba |
| TD 14 | Nanakōdai | 七光台 | 25.1 | O | O |   |
| TD 15 | Shimizu-kōen | 清水公園 | 26.6 | O | O |   |
| TD 16 | Atago | 愛宕 | 27.7 | O | O |   |
| TD 17 | Nodashi | 野田市 | 28.6 | O | O |   |
| TD 18 | Umesato | 梅郷 | 30.9 | O | O |   |
| TD 19 | Unga | 運河 | 33.2 | O | O |   | Nagareyama |
| TD 20 | Edogawadai | 江戸川台 | 35.1 | O | O |   |
| TD 21 | Hatsuishi | 初石 | 36.8 | O | O |   |
| TD 22 | Nagareyama-ōtakanomori | 流山おおたかの森 | 38.4 | O | O |  Tsukuba Express |
| TD 23 | Toyoshiki | 豊四季 | 39.7 | O | O |   | Kashiwa |
| TD 24 | Kashiwa | 柏 | 42.9 | O | O | * Jalur Jōban (Cepat)
* Jalur Jōban (Lokal)
 |
| TD 25 | Shin-Kashiwa | 新柏 | 45.8 | O | O |   |
| TD 26 | Masuo | 増尾 | 47.1 | O | O |   |
| TD 27 | Sakasai | 逆井 | 48.0 | O | O |   |
| TD 28 | Takayanagi | 高柳 | 50.2 | O | O |   |
| TD 29 | Mutsumi | 六実 | 51.9 | O | O |   | Matsudo |
| TD 30 | Shin-Kamagaya | 新鎌ヶ谷 | 53.3 | O | O | * Jalur Shin-Keisei
* Jalur Hokuso
* Jalur Narita Sky Access
 | Kamagaya |
| TD 31 | Kamagaya | 鎌ヶ谷 | 55.2 | O | O |   |
| TD 32 | Magomezawa | 馬込沢 | 57.7 | O | O |   | Funabashi |
| TD 33 | Tsukada | 塚田 | 60.1 | O | O |   |
| TD 34 | Shin-Funabashi | 新船橋 | 61.3 | O | O |   |
| TD 35 | Funabashi | 船橋 | 62.7 | O | O | * Jalur Sōbu (Cepat)
* Jalur Chūō-Sōbu
* Jalur Utama Keisei (di Keisei Funabashi)
 |

## Kendaraan pengerak

* KRL 8000 series rangkaian 6 kereta (termasuk 2+4) (sejak 3 Juni 1997)
* KRL 10030/10050 series rangkaian 6 kereta (sejak 20 April 2013)
* KRL 60000 series rangkaian 6 kereta (sejak 15 Juni 2013)

Armada terdiri dari KRL 8000 series rangkaian 6 (atau 2+4) kereta, diperkenalkan tahun 1997. KRL baru rangkaian 6 kereta 60000 series diperkenalkan mulai 15 Juni 2013, menggantikan 8000 series yang lebih tua. Delapan set diperkenalkan pada akhir tahun fiskal 2013.

Mulai 3 Maret 2012, uji coba menggunakan KRL 10030 series dimulai pada jalur ini, dengan yang pertama masuk ke layanan komersial pada 20 April 2013.

* KRL 8000 series 6 kereta pada Mei2013
* KRL 10030 series set 11632 6 kereta yang sudah diperbaiki dengan corak warna baru pada Juni 2013
* KRL 60000 series set 61601 melakukan uji coba pada
* KRL 500 series pada bulan Mei 2017

Mulai 21 April 2017, KRL Tobu 500 series three-car rangkaian 3 kereta beroperasi pada layanan cepat terbatas *Urban Park Liner* pada jalur tersebut. Layanan beroperasi antara Asakusa di Tokyo (Jalur Tobu Skytree) dengan Omiya serta Nodashi di Jalur Tobu Urban Park, dengan kereta digabungkan dan dipisah di Kasukabe. Kereta 500 series juga digunakan dalam layanan *Urban Park Liner* yang dioperasikan antara Omiya dan Unga pada Jalur Tobu Urban Park.

### Kendaraan penggerak sebelumnya

* KRL 1000 series sepanjang 16 m (1001–1004, 1101–1104,1201–1202), dibangun pada tahun 1929 oleh Nippon Sharyo
* KRL 6300 series sepanjang 20 m (sebelumnya JNR 63000 series), Maret 1947-1950
* 3200 series
* KRL 7800 series sepanjang 20 m, dari Februari 1958
* KRL 7300 series sepanjang 20 m (dibangun ulang dari 6300 series), mulai tahun 1963
* KRL 3000 series rangkaian 6 (beberapa 2+4) kereta, dibangun ulang dari 3200 series, Mei 1965-1992
* KRL 5400 series, November 1967 - 1972
* KRL 3050 series, dibangun ulang dari 5400 series, Maret 1971 - 1992
* KRL 3070 series dibangun ulang dari 5300 series, 1974 - 1992
* KRL 5000 series rangkaian 6 (termasuk 2+4) kereta, dibangun ulang dari 7800 series, Maret 1983 - November 1994
* KRL 2080 series rangkaian 6 kereta, Mei 1988 - November 1992

* 7800 series
* 7300 series
* 3070 series
* 5070 pada Jalur Noda pada September 2004

## Sejarah

Kereta Api Prefektur Chiba Jalur Noda
Jalur ini pertama kali dibuka sebagai Kereta Api Prefektur Chiba Jalur Noda (千葉県営鉄道野田線code: ja is deprecated , *Chiba Ken'ei Tetsudō Noda-sen*) pada 9 Mei 1911, dari Kashiwa menuju Nodamachi (sekarang Nodashi), dengan panjang 14,7 km menggunakan lokomotif uap. Pada tahun 1923, jalur ini diprivatisasi dan operatornya dinamai Kereta Api Hokusō (北総鉄道code: ja is deprecated , *Hokusō Tetsudō*) (berbeda dari Kereta Api Hokusō saat ini), dan juga membuka jalurnya sendiri dari Stasiun Funabashi menuju Stasiun Kashiwa, dengan jarak 19,6 km.

Perusahaan ini secara bertahap memperpanjang jalur menuju Ōmiya, dan mengubah namanya pada tahun 1929 menjadi Kereta Api Sōbu (総武鉄道code: ja is deprecated , *Sōbu Tetsudō*) (tidak ada kaitannya dengan Jalur Utama Sōbu saat ini). Jalur ini selesai pada tahun 1930 dengan pembukaan jembatan di atas Sungai Edo.

Pada 1 Maret 1944, perusahaan digabungkan dengan Kereta Api Tobu, dan jalur ini menjadi Jalur Tobu Noda. Rangkaian 6 kereta diperkenalkan pada November 1972.

Elektrifikasi dimulai pada tahun 1929 antara Kasukabe dan Ōmiya, dan sampai operasional jalur ini diambil alih oleh Tobu pada tahun 1944, bagian dari Kashiwa sampai Funabashi masih belum terelektrifikasi. Seluruh jalur akhirnya terelektrifikasi pada 1 Maret 1947.

Bagian Omiya menuju Kasukabe diubah menjadi sepur ganda antara tahun 1957 san 2011, bagian Nodashi ke Umesato pada tahun 2011, bagian Unga ke Sakasai antara 1960 dan 1991, dan Mutsumi menuju Funabashi antara 1964 dan 1999.

KRL rangkaian 6 kereta 8000 series dipwnsiunkan mulai tahun 1997, digantikan oleh KRL 30000 series baru yang pertama diperkenalkan pada Jalur Tobu Isesaki. KRL 5070 series yang terakhir dipensiunkan mulai awal revisi grafik perjalanan kereta pada 19 Oktober 2004, dan kecepatan maksinal jalur ditingkatkan dari 90 km/jam menjadi 100 km/jam di saat yang sama.

Mulai 17 Maret 2012, penomoran stasiun diperkenalkan di seluruh jalur Tobu, dengan stasiun Jalur Noda mendapat penomoran diawali dengan huruf "TD".

Mulai 1 April 2014, jalur ini diganti namanya menjadi Jalur Tobu Urban Park (東武アーバンパークラインcode: ja is deprecated ).

## Lihat juga

* Daftar jalur kereta api di Jepang

## Referensi

## Pranala luar

* Tobu Urban Park Line information page Diarsipkan 2012-02-26 di Wayback Machine. (Jepang)