Rikunarita-ORG/Wikinium huggingface dataset:
# Gali uruk

Contoh analisis sederhana gali uruk suatu lanskap yang diratakan
**Gali uruk** adalah proses pengerjaan tanah yang sejumlah massa tanahnya digali untuk kemudian ditimbun di tempat lain. Perbedaan dengan pengerjaan tanah adalah, kedua proses gali uruk dilakukan di satu lokasi yang menjadi target pengerjaan. Gali uruk cenderung terencana sehingga jumlah tanah yang dibuang ke atau diambil dari tempat lain minimal sehingga mengurangi biaya transportasi. Perencanaan gali uruk biasanya dilakukan setelah pengukuran wilayah.

Untuk mitigasi polusi udara di jalan raya, umumnya jalan dibangun di atas tanah yang ditingkatkan ketinggiannya dengan cara diuruk. Membangun jalan di suatu tempat yang digali akan menyebabkan polusi udara terkonsentrasi pada lokasi tersebut. Namun sebaliknya, jika polusi suara terjadi maka akan lebih baik dihalangi dengan membangun jalan raya di area yang digali.

## Referensi
# Chicago 'L'

| Chicago "L" |
| --- |
| Kereta Jalur Jingga tiba di Randolph/Wabash |
| **Chicago "L"**
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Koordinat: ﻿ / ﻿ |
| Info |
| Wilayah | Chicago, Amerika Serikat |
| Jenis | Angkutan cepat |
| Jumlah jalur | 8 |
| Jumlah stasiun | 147 |
| Penumpang harian | 726.459 (average weekday, 2013) |
| Penumpang tahunan | 238.25 juta (2014) |
| Pimpinan utama | Forrest Claypool |
| Kantor pusat | 567 West Lake St. Chicago |
| Situs web | Chicago Transit Authority |
| Operasi |
| Dimulai | 6 Juni 1892 |
| Operator | Chicago Transit Authority |
| Teknis |
| Panjang sistem | 1.028 mi (1.654 km) |
| Lebar sepur | 4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar |
| Radius lengkungan minimal | 90 kaki (27.432 mm) |
| Listrik | Rel ketiga, 600 V DC |
| Kecepatan tertinggi | 55 mph (89 km/h) |
|

| Peta rute |
| --- |
|  |

 |

**Chicago "L"** adalah sistem angkutan cepat yang melayani kota Chicago dan sekelilingnya di Illinois, Amerika Serikat. Dioperasikan oleh Otoritas Transit Chicago (CTA). Sistem ini adalah angkutan cepat terbesar keempat di Amerika Serikat menurut panjang rute total (1.028 mil (1.654 km))), dan ketiga tersibuk menurut jumlah penumpang. Chicago "L" menyediakan layanan 24 jam di beberapa jalurnya. Jalur tertua sistem ini telah beroperasi sejak 1892, menjadikannya sistem angkutan cepat kedua tertua di Amerika, setelah Boston's "T".

## Catatan

## Referensi

## Bacaan lebih lanjut

* Cudahy, Brian J. (1982). *Destination Loop: The Story of Rapid Transit Railroading in and around Chicago*. Brattleboro, VT: S. Greene Press. ISBN 978-0-8289-0480-3.
* Franch, John (2006). *Robber Baron: The Life of Charles Tyson Yerkes*. Urbana: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-03099-4.

## Pranala luar

* Chicago Transit Authority - operates CTA buses and "L" trains
* Chicago-L.org - an unofficial, extensive fan site
* CTA Tattler Diarsipkan 2014-08-06 di Wayback Machine. - Daily blog of "L" stories
* ForgottenChicago.com - Forgotten Chicago, "Our Historic Subway Stations".
* Network map (real-distance)
# Luzern

Suasana di pusat Kota Luzern.
**Luzern** (bahasa Prancis: *Lucerne*; bahasa Italia dan Romansh: *Lucerna*) adalah ibu kota Kanton Luzern dan pusat distrik dengan nama yang sama di Swiss. Kota ini berpenduduk 57.890 jiwa. Luzern merupakan kota terpadat di Swiss bagian tengah dan merupakan titik fokus di kawasan ini. Wilayah metropolitan kota ini terdiri atas 17 munisipalitas di tiga kanton dengan penduduk mencapai 200.000 jiwa.

Karena letaknya dekat dengan Danau Luzern (*Vierwaldstättersee*) dengan pemandangan Gunung Pilatus dan Rigi yang merupakan bagian dari Pegunungan Alpen, Luzern banyak dikunjungi wisatawan. Salah satu ciri khas kota ini yang terkenal adalah Jembatan Kapel (*Kapellbrücke*) yang terbuat dari kayu peninggalan abad ke-14.

## Kota kembar

* Guebwiller, Prancis
* Bournemouth, Inggris
* Cieszyn, Polandia
* Olomouc, Republik Ceko
* Chicago, Amerika Serikat
* Potsdam, Jerman

## Lihat pula

* FC Luzern
* Stadion Allmend

## Referensi

## Pranala luar

* Situs resmi
* Luzern Tourismus AG Diarsipkan 2008-08-27 di Wayback Machine.
# Boda-boda

Boda-boda sedang menuju sebuah desa
**Boda-boda** (atau bodaboda) - awalnya taxi sepeda di Afrika Timur (dari bahasa Inggris, *border-border*). Pengendara sepeda juga dapat disebut boda-boda.

Taxi boda-boda adalah bagian dari budaya sepeda Afrika, mereka memulainya pada tahun 1960-an sampai 1970-an, dan masih menyebar dari tempat asalnya di perbatasan Kenya-Uganda ke wilayah lainnya.

Di negara-negara tempat mereka beroperasi, boda boda dapat menyediakan pilihan transportasi bagi penumpang dan peluang kerja bagi pengemudi, sekaligus meningkatkan bahaya di jalan raya, tabrakan, serta cedera dan kematian yang tidak perlu.

## Pranala luar

* BodaBoda for the Whole of Africa
# Gondola

*Untuk kegunaan lain, lihat Gondola (disambiguasi)*
Sebuah Gondola di Grand Canal
Gondola-gondola pada tambatan
**Gondola** adalah sebuah perahu dayung tradisional asal Venesia, Italia. Gondola merupakan sarana transportasi utama di Venesia selama berabad-abad dan masih memegang peranan penting dalam sistem transportasi publik di sana hingga saat ini.

Gondola digerakkan oleh seorang pendayung yang disebut *gondolier* menggunakan sebuah dayung panjang. Berdasarkan hukum Venesia, seorang *gondolier* harus lahir di Venesia untuk melakukan pekerjaan ini. Berdasarkan hukum itu pula, sebuah gondola harus dicat hitam. Gondola terbuat dari 280 potong kayu yang terdiri atas 8 jenis kayu, yaitu cemara perak, pasang, ceri, pohon kacang otak, pengkih, mahoni, lorik, dan linde. Sisi kiri gondola dibuat lebih panjang dibanding sisi kanan untuk menyeimbangkan berat *gondolier*.

Tradisi Venesia menyatakan bahwa pasangan harus berciuman di bawah setiap jembatan sebagai lambang cinta abadi. Diperkirakan ada ribuan gondola pada abad ke-18, tetapi sekarang hanya tersisa beberapa ratus saja dan kebanyakan digunakan untuk tujuan wisata.

## Pranala luar

* Artikel mengenai gondola Diarsipkan 2008-07-24 di Wayback Machine. di B-visible.co.uk
# Peron teluk

| Peron teluk |
| --- |
| Legenda |
|

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |

 |
| Stasiun dengan satu jalur dan satu peron teluk |

**Peron teluk** adalah peron stasiun kereta api yang membatasi akhir jalur kereta api. Peron teluk umumnya lebih pendek daripada peron yang mengapitnya. Ujung peron umumnya harus ditandai dengan badug.

## Ringkasan

Peron teluk dan pulau dinamai karena bentuknya mirip dengan istilah geografis serupa.

Kereta api yang berhenti di peron teluk harus berbalik arah dan berangkat sesuai arah kedatangannya.

## Peron dermaga

Peron dermaga mirip dengan peron teluk secara geometris tetapi umumnya lebih pendek dan digunakan untuk membongkar-muat barang.

## Referensi
# Pelat sambung

Pelat sambung pada rel kereta api.
**Pelat sambung** (bahasa Inggris: [*fishplate*] Galat: {{Lang}}: text has italic markup (bantuan)) adalah pelat logam yang dibaut hingga ujung-ujungnya dengan dua ujung batang rel untuk menyambung dua rel. Istilah *fishplate* berasal dari kata bahasa Inggris *fish*, dalam hal ini berarti 'batang kayu dengan penampang melengkung untuk memperkuat tiang kapal'. Ujung atas dan bawahnya diruncingkan agar terikat kuat di antara ujung atas dan bawah rel ketika dibaut. Dalam kereta model, pelat sambung terkadang berupa pelat tembaga atau campuran nikel dengan tembaga yang disisipkan di antara kedua ujung rel.

## Sejarah

Pelat sambung pertama, dipatenkan oleh William Adams dan Robert Richardson pada tahun 1847
Peralatan ini ditemukan oleh William Bridges Adams pada bulan Mei 1842, karena ketidakpuasannya terhadap sambungan miring (*scarf joint*) dan sistem sambungan lainnya yang dipergunakan pada saat itu. Ia menyatakan bahwa untuk membuat sambungan miring, rel harus dibagi dua menurut ketebalan pada ujung-ujungnya, dan tekanan ada pada bagian yang terbesar. Pertama kalinya dipergunakan pada jalur milik Eastern Counties Railway tahun 1844, tetapi hanya berupa baji di antara rel yang disambung. Adams dan Robert Richardson mematenkan penemuan tersebut tahun 1847, tetapi tahun 1849 James Samuel, insinyur ECR mengembangkan pelat sambung yang dapat dibaut pada rel.

## Referensi

* Ellis, C. Hamilton (1958). *Twenty Locomotive Men*, Ian Allan Ltd, London.

## Pranala luar
# Sepur badug

Sepur badug di Stasiun Bogor Paledang.
**Sepur badug**, atau peralatannya disebut **badug** atau **rel buntu** dalam istilah khusus perkeretaapian, adalah alat untuk mencegah sarana perkeretaapian keluar dari ujung rel. Desain badug bergantung, sebagian, pada jenis alat perangkai yang digunakan pada kereta api, karena ujung alat perangkai adalah bagian pertama dari kendaraan yang menyentuh badug. Bahasa Inggrisnya, "*buffer stop*" untuk menyebut badug, berasal dari Inggris, karena rel kereta api di Inggris pada prinsipnya menggunakan *buffer* (boper) untuk menyambung antarrangkaian.

## Jenis

Sepur badug
Terdapat berbagai jenis badug yang telah dikembangkan, bergantung pada jenis alat perangkai yang digunakan atau tujuan penggunaan sarana.

* Badug dengan *anticlimber*. Penting dalam pengoperasian kereta api penumpang cepat, karena anticlimber mencegah "efek teleskopik" dari gerbong kereta ketika terjadi tabrakan berhadapan.
* Badug untuk alat perangkai AAR
* Badug dengan penyangga di kedua sisinya
* Badug hidraulis
* Badug beton dengan pasir

Jika ada sedikit ruang tambahan di belakang blok badug, biasanya ada pasir atau ballast drag yang dirancang untuk mencegah kereta terpeleset setelah anjlok atau mengalami masalah rem seperti rem blong.

### Penyerapan energi

Karena massanya besar, kereta api melepaskan sejumlah besar energi kinetik saat tabrakan dengan badug. Badug yang keras hanya bisa mengatasi pengaruh gaya dan kecepatan yang sangat rendah dengan aman (yakni dalam posisi hampir stasioner). Untuk meningkatkan kinerja penghentian sarana, diperlukan kompresi atau gesekan dalam melepas energi. Saat ini telah dikembangkan badug yang mampu menyerap energi besar.

### Pengganjal roda

Pengganjal roda digunakan untuk menghentikan pergerakan kereta yang lambat apabila kemiringan jalan relnya agak menurun.

## Kecelakaan

Pada tanggal 29 Agustus 2015, lokomotif CC206 15 07 yang sudah diberi plat nomor menabrak sepur badug dan sebuah warung di dekat Balai Yasa Yogyakarta, karena gagal uji rem. Manager *corporate communication* Daop 6 Jogja, Gatut Sutiyatmoko, meyakini bahwa kejadian tersebut murni disebabkan oleh kegagalan rem. Saat itu Balai Yasa bekerja sama dengan GE Transportation untuk mengujicobakan lokomotif CC206.

## Referensi

## Pranala luar

* Informasi mengenai sepur badug
# Badan Administrasi Antariksa Nasional Tiongkok

Badan Administrasi Antariksa Nasional Tiongkok| 国家航天局code: zh is deprecated  |
| Singkatan | CNSA |
| Tanggal pendirian | April 22, 1993 (1993-04-22) |
| Kantor pusat | Distrik Haidian, Beijing, Tiongkok |
| Administrator | Zhang Kejian |
| Organisasi induk |  Tiongkok |
| Anggaran  | ~ US$11 miliar (2018) |
| Situs web | www.cnsa.gov.cn |

| Badan Administrasi Antariksa Nasional Tiongkok |
| --- |
| Hanzi sederhana: | 国家航天局code: zh is deprecated  |
| Hanzi tradisional: | 國家航天局code: zh is deprecated  |
| Makna harfiah: | Administrasi Astronautika Nasional |
|

| Alih aksara |
| --- |
| Mandarin |
| - Hanyu Pinyin: | Guójiā Hángtiān Jú |
| - Wade-Giles: | Kuo-chia Hang-t'ien Chü |
| Yue (Kantonis) |
| - Romanisasi Yale: | Gwok-gāa Hòhng-tin Guhk |

 |

**Badan Administrasi Antariksa Nasional Tiongkok** (Hanzi: 国家航天局; Pinyin: *Guójiā Hángtiān Jú*; bahasa Inggris: *China National Space Administration*code: en is deprecated  (disingkat **CNSA**)) adalah badan antariksa nasional Tiongkok yang bertanggung jawab atas program luar angkasa nasional dan untuk perencanaan dan pengembangan kegiatan luar angkasa.

CNSA dan Perusahaan Sains dan Teknologi Dirgantara Tiongkok (CASC) memegang kewenangan atas upaya pengembangan luar angkasa yang sebelumnya dipegang oleh Kementerian Perindustrian Dirgantara. Ini adalah badan bawahan Administrasi Negara untuk Sains, Teknologi dan Industri untuk Pertahanan Nasional (SASTIND), yang merupakan badan bawahan dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT). Kantor pusatnya berada di Distrik Haidian, Beijing.

CNSA telah memelopori sejumlah pencapaian di luar angkasa untuk Tiongkok, termasuk menjadi badan antariksa pertama yang mendarat di sisi jauh Bulan dengan Chang'e 4 dan membawa materi kembali dari bulan dengan Chang'e 5, yang kedua berhasil mendarat dan mengorbitkan rover di Mars dengan Tianwen-1 dan pembuatan Stasiun Luar Angkasa Tiangong di 2021.

## Pusat Peluncuran

* Pusat Peluncuran Satelit Jiuquan
* Pusat Peluncuran Satelit Taiyuan
* Pusat Peluncuran Satelit Xichang
* Pusat Peluncuran Satelit Wenchang

## Astronaut

Pada tahun 2020, sebelas orang Tiongkok telah melakukan perjalanan ke luar angkasa (urut abjad):

* Fei Junlong
* Jing Haipeng
* Liu Boming
* Liu Wang
* Liu Yang
* Yang Liwei
* Zhai Zhigang

* Chen Dong
* Nie Haisheng
* Wang Yaping
* Zhang Xiaoguang

## Administrator

Administrator terbaru adalah Zhang Kejian. Wu Yanhua adalah wakil administrator dan Tian Yulong adalah sekretaris jenderal.

* April 1993: Liu Jiyuan
* April 1998: Luan Enjie
* 2004: Sun Laiyan
* Juli 2010: Chen Qiufa
* Maret 2013: Ma Xingrui
* Desember 2013: Xu Dazhe
* Mei 2017: Tang Dengjie
* Mei 2018: Zhang Kejian

## Departemen

Ada empat departemen di bawah CNSA:

* Departemen Perencanaan Umum
* Departemen Teknik Sistem
* Departemen Sains, Teknologi dan Pengendalian Mutu
* Departemen Luar Negeri

## Galeri

* Peluncuran Tianwen-1
* Wahana pendarat Chang'e-4
* Wahana rover Yutu-2 di permukaan Bulan

## Lihat pula

* Program Penjelajahan Bulan Tiongkok

## Referensi

## Pranala luar

* Situs web resmi
# Sub-Bumi

Anda juga bisa ikut ambil peran dalam penyebaran pengetahuan bebas. Mari bergabung dengan sukarelawan Wikipedia bahasa Indonesia!
Apabila Anda mengalami kesulitan untuk mendaftar/masuk log, silakan baca halaman tanya jawab.
# Iberdrola

Iberdrola, S.A.|  |
|  |
| Jenis perusahaan | Sociedad Anónima |
| Kode emiten | BMAD: IBE Komponen IBEX 35 |
| Industri | Utilitas listrik |
| Didirikan | 1 November 1992 |
| Kantor pusat | Bilbao, Spanyol |
| Tokoh kunci | José Ignacio Sánchez Galán (Ketua dan CEO) |
| Produk | Generasi dan distribusi listrik, energi terbaharui, produksi gas alam, penjualan dan distribusi, telekomunikasi |
| Pendapatan | €31,64 miliar (2011) |
| Laba operasi | €4,505 miliar (2011) |
| Laba bersih | €2,804 miliar (2011) |
| Total aset | €96,905 miliar (akhir 2011) |
| Total ekuitas | €28,46 miliar (akhir 2011) |
| Karyawan | 32.809 (rata-rata, 2011) |
| Anak usaha | Elektro, Iberdrola USA, Scottish Power |
| Situs web | www.iberdrola.com |
|       |

**Iberdrola** (pengucapan bahasa Spanyol: [iβerˈðɾola]) merupakan perusahaan Elektrik, Telepon, Internet, Gas alam, dan Sekuritas yang berbasis di Bilbao, Spanyol. Perusahaan ini merupakan perusahaan energi operator terbesar di dunia.

## Referensi

## Pranala luar

* Situs resmi
# Kristalografi

**Kristalografi** merupakan sains eksperimental yang bertujuan menentukan susunan atom dalam zat padat. Dahulu istilah ini digunakan untuk studi ilmiah kristal. Kata "kristalografi" berasal dari kata bahasa Yunani *crystallon* = tetesan dingin/beku, dengan makna meluas kepada semua padatan transparan pada derajat tertentu, dan *graphein* = menulis.

Sebelum perkembangan kristalografi difraksi sinar X, studi kristal didasarkan pada geometri kristal. Ini termasuk mengukur sudut permukaan kristal relatif terhadap sumbu referensi teoretis (sumbu kristalografik), dan menetapkan kesetangkupan kristal yang bersangkutan. Yang pertama dilaksanakan menggunakan goniometer.

Metode kristalografis saat ini tergantung kepada analisis pola hamburan yang muncul dari sampel yang dibidik oleh berkas sinar tertentu. Berkas tersebut tidak mesti selalu radiasi elektromagnetik, meskipun sinar X merupakan pilihan yang paling umum. Untuk beberapa keperluan elektron atau neutron juga digunakan, yang dimungkinkan karena sifat gelombang partikel tersebut. Para ahli kristalografi sering menyatakan secara eksplisit jenis berkas yang digunakan.

Ketiga jenis radiasi ini (sinar X, elektron, dan neutron) berinteraksi dengan spesimen dengan cara yang berbeda. Sinar X berinteraksi dengan agihan (distribusi) spasial elektron valensi, sementara elektron merupakan partikel bermuatan, dan karena itu merasakan agihan total inti atom dan elektron yang mengelilinginya. Neutron dihamburkan oleh inti atom lewat gaya nuklir kuat, dan tambahan lagi, momen magnetik neutron tidaklah nol. Karena itu neutron juga dihamburkan oleh medan magnet. Bila neutron dihamburkan oleh bahan yang mengandung hidrogen, berkas tersebut menghasilkan pola difraksi dengan tingkat derau tinggi. Karena bentuk-bentuk interaksi yang berbeda ini, ketiga jenis radiasi tersebut cocok untuk studi kristalografi berbeda-beda.

## Pranala luar

* Introduction to Crystallography and Mineral Crystal Systems Diarsipkan 2006-08-26 di Wayback Machine.
* Crystallographic Teaching Pamphlets Diarsipkan 2009-01-24 di Wayback Machine.
* Crystal Lattice Structures Diarsipkan 2008-03-24 di Wayback Machine.
* Freely Available Crystallographic Software for Academia Diarsipkan 2006-08-30 di Wayback Machine.
* NetSci Software Listing for Crystallography
* SINCRIS Information Server for Crystallography
* ORTEP a professional grade viewer for use on a PC which is based on the FORTRAN code which came from Oak Ridge Diarsipkan 2008-12-04 di Wayback Machine.
* Vega Science Trust Interviews on Crystallography Freeview video interviews with Max Pertuz, Rober Huber and Aaron Klug.
* Commission on Crystallographic Teaching, Pamphlets
* Crystallography site of Steffen Weber with lots of Java Applets
* IUCr Online Dictionary of Crystallography
* American Crystallographic Association
* Laue Measurement of Single-Crystal Turbine Blades
* Ames Laboratory, US DOE Crystallography Research Resources Diarsipkan 2008-09-16 di Wayback Machine.
# Ovda Regio

Daerah yang diberi kotak merah diperkiraan lokasi Ovda Regio di bagian barat dari Aphrodite Terra, Venus.
**Ovda Regio** adalah dataran yang terletak di planet Venus. Dataran ini terletak di dekat khatulistiwa di bagian barat wilayah Aphrodite Terra yang membentang dari 10°N ke 15°S dan 50°E ke 110°E.

Dataran ini memiliki luas sekitar 15.000.000 kilometer persegi dan berbatasan dengan padang di utara, Salus Tessera di barat, Thetis Regio di timur, dan Kuanja serta chasmata Ix Chel di selatan. Penelitian ekstensif telah dilakukan untuk menentukan struktur geologi Ovda Regio. Salah satu contohnya adalah penelitian gambar Radar Aperture Sintesis (SAR) dari misi Magellan NASA yang digunakan untuk mengenali persebaran kenampakan struktural.

## Lihat pula

* Mars
* Venus
* Pluto

## Referensi
# Atmosfer Venus

| **Atmosfer Venus** |
| --- |
| Struktur awan di atmosfer Venus pada tahun 1979, yang ditunjukkan melalui pengamatan ultraviolet yang dilakukan oleh Pioneer Venus Orbiter |
| Struktur awan di atmosfer Venus tahun 1979, yang ditunjukkan melalui pengamatan ultraviolet yang dilakukan oleh Pioneer Venus Orbiter |
| **Informasi umum** |
| Ketinggian | 250 km |
| Tekanan atmosfer rerata | 92 bar=9,2 MPa |
| Massa | 4,8 × 1020 kg |
| **Komposisi** |
| Karbon dioksida | 96,5 % |
| Nitrogen | 3.5 % |
| Sulfur dioksida | 150 ppm |
| Argon | 70 ppm |
| Uap air | 20 ppm |
| Karbon monoksida | 17 ppm |
| Helium | 12 ppm |
| Neon | 7 ppm |
| Hidrogen klorida | 0,1–0,6 ppm |
| Hidrogen fluorida | 0,001–0,005 ppm |

**Atmosfer Venus** adalah lapisan gas yang menyelubungi Venus, terutama tersusun dari karbon dioksida dan jauh lebih padat dan lebih panas daripada atmosfer Bumi. Suhu di permukaan adalah 740 K (467 °C, 872 °F), dan tekanannya adalah 93 bar (9,3 MPa). Atmosfer Venus memiliki awan buram yang terbentuk dari asam sulfat, sehingga pengamatan optika dari Bumi dan observasi permukaannya menjadi mustahil. Informasi mengenai topografi telah diperoleh secara eksklusif melalui pencitraan radar. Selain karbon dioksida, komponen utama lainnya adalah nitrogen. Senyawa kimia lainnya ditemukan hanya dalam jumlah yang sangat kecil.

Mikhail Lomonosov adalah orang pertama yang berhipotesis tentang keberadaan dari atmosfer Venus dalam pengamatannya pada lintasan Venus pada tahun 1761, di sebuah observatorium kecil dekat rumahnya di Saint Petersburg, Rusia

## Referensi
# William Wordsworth

| William Wordsworth |
| --- |
| William Wordsworth |
| Lahir | (1770-04-07)7 April 1770 Rumah Wordsworth, Cockermouth, Kerajaan Inggris |
| Meninggal | 23 April 1850(1850-04-23) (umur 80) Cumberland, Inggris |
| Pekerjaan | Penyair |
| Almamater | Universitas Cambridge |
| Gerakan | Romantisisme |
| Karya terkenal | *Lyrical Ballads*, *Poems in Two Volumes*, *The Excursion*, *The Prelude* |

**William Wordsworth** (7 April 1770 – 23 April 1850) adalah penyair Inggris, yang bersama Samuel Taylor Coleridge, membantu meluncurkan era Romantik dalam sastra Inggris dengan publikasi gabungan mereka, *Lyrical Ballads*.

## Pranala luar

* (Inggris) Puisi Bahasa Inggris "William Wordsworth"

Mahakarya Wordsworth adalah *The Prelude*.
# Galileo (wahana antariksa)

Galileo sedang dipersiapkan untuk dipasang dengan roket pendorong *Inertial Upper Stage*, 3 Agustus 1989.

**Galileo** adalah sebuah wahana antariksa tak berawak yang dikirim NASA untuk mempelajari Jupiter dan bulan-bulannya. Dinamakan menurut nama astronom dan perintis Renaisans, Galileo Galilei, pesawat ini diluncurkan pada 18 Oktober 1989 oleh Pesawat Ulang Alik Atlantis dengan misi STS-34. Galileo tiba di Jupiter pada 7 Desember 1995, enam tahun dari peluncurannya, dengan bantuan lintasan gravitasi Venus dan Bumi.

Pesawat ini merupakan pesawat yang pertama melintasi asteroid, pertama menemukan bulan asteroid, pesawat luar angkasa pertama yang mengorbit Jupiter, serta meluncurkan wahana penjajak (*probe*) pertama ke dalam atmosfer Jupiter.

Pada 21 September 2003, setelah 14 tahun di angkasa berupa 6 tahun perjalanan dan 8 tahun dalam sistem Jupiter, misi *Galileo* dihentikan dengan mengirimkan wahana tersebut ke atmosfer Jupiter dengan kecepatan yang hampir mencapai 50 kilometer per detik untuk menghindari kemungkinan mengkontaminasi bulan-bulan Jupiter dengan bakteria dari Bumi. Perhatian khusus diberikan pada bulan *Europa* yang oleh para ilmuwan diperkirakan mempunyai lautan air asin di bawah permukaannya berkat temuan *Galileo*.

## Pranala luar

* (Inggris) Situs web resmi Galileo Diarsipkan 2008-09-20 di Wayback Machine.
* (Inggris) Jupiter Icy Moons Orbiter Diarsipkan 2004-12-06 di Wayback Machine.
* (Inggris) Penjelasan peningkatan *bandwidth* LGA dari Observatorium Parkes Diarsipkan 2023-07-28 di Wayback Machine.
* (Inggris) Situs GOPEX dari JPL Diarsipkan 2011-07-21 di Wayback Machine.
* (Inggris) Situs NASA mengenai percobaan pendeteksian kehidupan Galileo Diarsipkan 2009-12-31 di Wayback Machine.