# छत्रपति शिवाजी टर्मिनस

| मुंबई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस |
| --- |
|  मुंबई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस |
|  India Mumbai के नक़्शे पर अवस्थिति |
| सामान्य जानकारी |
| स्थापत्य कला |
वैनेशियन गोथिक |
| कस्बा या शहर |
मुंबई |
| देश |
भारत |
| निर्देशांक | ﻿ / ﻿ |
| निर्माण आरंभ |
1889 |
| पूर्ण |
1897 |
| लागत |
1,614,000 रुपये |
| डिजाइन और निर्माण |
| ग्राहक |
मुम्बई सरकार |
| वास्तुकार |
ऐक्सेल हर्मन, फ्रेडरिक विलियम्स स्टीवन्स |
| अभियंता |
फ्रेडरिक विलियम्स स्टीवन्स |

युनेस्को विश्व धरोहर स्थल| छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (पूर्व में विक्टोरिया टर्मिनस) |
| --- |
|
विश्व धरोहर सूची में अंकित नाम |
| देश |  भारत |
| प्रकार |
सांस्कृतिक |
| मानदंड |
ii, iv |
| सन्दर्भ |
945 |
| युनेस्को क्षेत्र |
एशिया-प्रशांत |
| शिलालेखित इतिहास |
| शिलालेख |
2004 (28वां सत्र) |

| मुंबई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस

---

Mumbai CSMT  |
| --- |
| भारतीय रेलवे टर्मिनस |
|  |
| सामान्य जानकारी |
| स्थान | छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस क्षेत्र, फोर्ट, मुंबई, महारष्ट्र 400001 भारत |
| निर्देशांक | ﻿ / ﻿ |
| स्वामित्व | भारतीय रेलवे |
| संचालक | मध्य रेलवे |
| लाइन(एँ)/रेखा(एँ) | हावड़ा-नागपुर-मुंबई रेलमार्ग हावड़ा-इलाहाबाद-मुंबई रेलमार्ग मुंबई–चेन्नई रेलमार्ग  लाइन 3 (निर्माणाधीन) |
| प्लेटफॉर्म | 18 |
| ट्रैक | विभिन्न |
| कनेक्शन |   |
| निर्माण |
| संरचना प्रकार | At-grade |
| प्लेटफ़ॉर्म स्तर | 01 |
| पार्किंग | उपलब्ध |
| अन्य जानकारी |
| स्टेशन कोड | CSMT (सीएसएमटी) BBVT *(पूर्व में बीबीवीटी)* |
| ज़ोन | मध्य रेलवे मंडल |
| मण्डल | मुम्बई सेंट्रल रेलवे |
| जालस्थल |  |
| इतिहास |
| प्रारंभ | मई 1853 (1853-05) |
| पुनरनिर्मित | मई 1888 (1888-05) |
| विद्युतित | 25 किलोवोल्ट एसी 50 हर्ट्ज़ |
| पूर्व नाम | विक्टोरिया टर्मिनस रेलवे स्टेशन बोरी बंदर रेलवे स्टेशन |
|  |
|  |
|  |
|

| [छुपाएँ]Location |
| --- |
| Mumbai CSTLocation within भारतMumbai CSTMumbai CST (मुम्बई)मानचित्र दिखाएँ भारतमानचित्र दिखाएँ मुम्बईसभी दिखायें |

 |

 **मुंबई छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस**, पूर्व में जिसे **विक्टोरिया टर्मिनस** कहा जाता था, एवं अपने लघु नाम **वी.टी.**, या **सी.एस.एम.टी.** से अधिक प्रचलित है। यह भारत की वाणिज्यिक राजधानी मुंबई का एक ऐतिहासिक रेलवे-स्टेशन है, जो मध्य रेलवे, भारत का मुख्यालय भी है। यह भारत के व्यस्ततम स्टेशनों में से एक है, जहां मध्य रेलवे की मुंबई में, व मुंबई उपनगरीय रेलवे की मुंबई में समाप्त होने वाली रेलगाड़ियां रुकती व यात्रा पूर्ण करती हैं। आंकड़ों के अनुसार यह स्टेशन ताजमहल के बाद; भारत का सर्वाधिक छायाचित्रित स्मारक है।

इस स्टेशन की अभिकल्पना फ्रेडरिक विलियम स्टीवन्स, वास्तु सलाहकार १८८७-१८८८, ने १६.१४ लाख रुपयों की राशि पर की थी। स्टीवन ने नक्शाकार एक्सल हर्मन द्वारा खींचे गये इसके एक जल-रंगीय चित्र के निर्माण हेतु अपना दलाली शुल्क रूप लिया था। इस शुल्क को लेने के बाद, स्टीवन यूरोप की दस-मासी यात्रा पर चला गया, जहां उसे कई स्टेशनों का अध्ययन करना था। इसके अंतिम रूप में लंदन के सेंट पैंक्रास स्टेशन की झलक दिखाई देती है। इसे पूरा होने में दस वर्ष लगे और तब इसे ब्रिटिश शासक सम्राज्ञी विक्टोरिया के नाम पर विक्टोरिया टर्मिनस कहा गया। सन १९९६ में, शिवसेना की मांग पर, तथा नामों को भारतीय नामों से बदलने की नीति के अनुसार, इस स्टेशन का नाम, राज्य सरकार द्वारा सत्रहवीं शताब्दी के मराठा शूरवीर शासक छत्रपति शिवाजी महाराज के नाम पर छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस बदला गया। फिर भी वी.टी. नाम आज भी लोगों के मुंह पर चढ़ा हुआ है। २ जुलाई, २००४ को इस स्टेशन को युनेस्को की विश्व धरोहर समिति द्वारा विश्व धरोहर स्थल घोषित किया गया।

इस स्टेशन की इमारत विक्टोरियन गोथिक शैली में बनी है। इस इमारत में विक्टोरियाई इतालवी गोथिक शैली एवं परंपरागत भारतीय स्थापत्यकला का संगम झलकता है। इसके अंदरूनी भागों में लकड़ी की नक्काशि की हुई टाइलें, लौह एवं पीतल की अलंकृत मुंडेरें व जालियां, टिकट-कार्यालय की ग्रिल-जाली व वृहत सीढ़ीदार जीने का रूप, बम्बई कला महाविद्यालय (बॉम्बे स्कूल ऑफ आर्ट) के छात्रों का कार्य है। यह स्टेशन अपनी उन्नत संरचना व तकनीकी विशेषताओं के साथ, उन्नीसवीं शताब्दी के रेलवे स्थापत्यकला आश्चर्यों के उदाहरण के रूप में खड़ा है।

मुंबई उपनगरीय रेलवे (जिन्हें स्थानीय गाड़ियों के नाम पर लोकल कहा जाता है), जो इस स्टेशन से बाहर मुंबई नगर के सभी भागों के लिये निकलतीं हैं, नगर की जीवन रेखा सिद्ध होतीं हैं। शहर के चलते रहने में इनका बहुत बड़ा हाथ है। यह स्टेशन लम्बी दूरी की गाड़ियों व दो उपनगरीय लाइनों – सेंट्रल लाइन, व बंदरगाह (हार्बर) लाइन के लिये सेवाएं देता है। स्थानीय गाड़ियां कर्जत, कसारा, पनवेल, खोपोली, चर्चगेट व डहाणु पर समाप्त होतीं हैं।

## चित्र दीर्घा

* विक्टोरिया टर्मिनस, 1903
*
*
* १०० वर्ष पूर्व का एक चित्र
* टर्मिनस का एक उपनगरीय स्टेशन
* भीड़ के समय स्टेशन का एक आंतरिक दृश्य

## सन्दर्भ

## बाहरी कड़ियाँ

* छत्रपति शिवाजी टर्मिनस युनेस्को वेबसाइट पर
* छत्रपति शिवाजी टर्मिनस Mumbai
* छत्रपति शिवाजी टर्मिनस का सैटीलाइट नक्शा

|  |
| --- |
| छत्रपति शिवाजी टर्मिनस |
| अगला स्टेशन दक्षिण: **कोई नहीं** | **मुंबई उपनगरीय रेलवे : सेंट्रल रेलवे** | अगला स्टेशन उत्तर: **मस्जिद बंदर** |
| स्टॉप संख्या: **1** | आरंभ से कि.मी.: **0** | प्लेटफॉर्म: **17** |

|  |
| --- |
| छत्रपति शिवाजी टर्मिनस |
| अगला स्टेशन दक्षिण: **कोई नहीं** | **मुंबई उपनगरीय रेलवे : सेंट्रल रेलवे (हार्बर लाइन)** | अगला स्टेशन उत्तर: **मस्जिद बंदर** |
| स्टॉप संख्या: **1** | आरंभ से कि.मी.: **0** | प्लेटफॉर्म: **17** |