# Boeing B-52 Stratofortress

| Boeing B-52 Stratofortress |
| --- |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|

|  |
| --- |
|  |

|  |
| --- |
|  |

* Esquematismo
* Imaxe
 |

 |
|

|  |
| --- |
|  Instancia de
familia de aeronaves  |
|  Subclase de
land-based strategic jet bomber (en)  aircraft with 8 jet engines (en)   |
| Despregar
 Composto por
 1x Boeing XB-52 Stratofortress (en)  170x Boeing B-52D Stratofortress (en)  100x Boeing B-52E Stratofortress (en)  89x Boeing B-52F Stratofortress (en)  193x Boeing B-52G Stratofortress (en)  35x Boeing B-52C Stratofortress (en)  3x Boeing B-52A Stratofortress 50x Boeing B-52B Stratofortress (en)  1x Boeing YB-52 Stratofortress (en)  102x Boeing B-52H Stratofortress (en)   |
|  Nome orixinal
Boeing B-52 Stratofortress (en)  |
|  Uso
bombardeo estratéxico  |

 |
|

| Características |
| --- |
|  Impulsado por
8x Pratt & Whitney JT3D  |
|  Configuración da á
high wing (en)   |
| Despregar
 Armamento
 bomba non guiada AGM-69 SRAM (en)  AGM-86 ALCM (pt)  AGM-129 ACM (pt)  AGM-28 Hound Dog (pt)  Boeing AGM-84 Harpoon (pt)   |

 |
|

| Implicados |
| --- |
|  Operador/a
 Forza Aérea dos Estados Unidos de América  NASA  |
|  Desenvolvedor/a
 Boeing  |
|  Fabricante
 Boeing  |

 |
|

| Datas |
| --- |
|  Entrada en servizo
1955  |
|  Primeiro voo
15 de abril de 1952  |

 |
|

| Localización |
| --- |
|  País de orixe
 Estados Unidos de América  |

 |
|

| Cifras e dimensións |
| --- |
|

|  |
| --- |
|  Altura    12,4 m  |
|  Lonxitude    48,03 m  |
|  Envergadura    56,42 m  |
|  Altitude operacional    15.000 m  |
|  Total producido    744  |

 |

 |
|

| Códigos e identificadores |
| --- |
|

|  |  |
| --- | --- |
| Freebase | /m/01c46  |
| Identificador militar | B-52 e 464-67  |

 |

 |
|

| Fontes e ligazóns |
| --- |
| Despregar
 Descrito pola fonte
* *The International Directory of Military Aircraft 1996/97 (en)*
* *Jane's American Fighting Aircraft of the 20th Century (en)*
* *US Air Force Air Power Directory (en)*
* *Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition (en)*
 |

 |
| Wikidata G:Commons C:Commons |

O **Boeing B-52 Stratofortress** é un bombardeiro estratéxico subsónico que voa co exército dos Estados Unidos dende 1955, e é o sucesor do Convair B-36 Peacemaker. Aínda que construído para o rol nuclear da guerra fría, as súas capacidades de bombardeo convencional son máis importantes hoxe en día para os obxectivos da USAF, onde o seu gran radio de acción, de ata 14 080 km sen abastecemento aéreo, e a súa gran capacidade, de ata 32 toneladas, de carga probaron a súa valía.

A partir da obtención do contrato o 5 de xuño de 1946, o B-52 pasou por varias etapas de deseño; dende o primeiro prototipo de á recta propulsado por seis motores turbohélice ata o prototipo final YB-52, de á en frecha e propulsado por oito turborreactores. O avión realizou o seu primeiro voo o 15 de abril de 1952. Construído para levar armas nucleares en misións de disuasión durante a guerra fría, o B-52 Stratofortress substituíu o Convair B-36. A pesar de ser veterano nun feixe de guerras, o Stratofortress só utilizou munición convencional en combate. O seu nome de Stratofortress rara vez se utiliza fóra dos contextos oficiais; adoita a ser coñecido polo persoal da USAF como BUFF (Big Ugly Fat/Flying Fucker/Fellow).

O B-52 leva en servizo coa USAF dende 1955. En xuño de 2019 aínda había 76 unidades no seu inventario; 58 operados por forzas activas (2nd Bomb Wing e 5th Bomb Wing), 18 por forzas de reserva (307th Bomb Wing), e uns 12 en almacenamento de longo prazo na base de Davis-Monthan. Os bombardeiros voaron baixo o Mando Aéreo Estratéxico (SAC) ata que se disolveu en 1992 e os avións pasaron ao Mando Aéreo de Combate (ACC). En 2010 todos os B-52 Stratofortresses foron transferidos do ACC ao novo Mando de Ataque Global da Fuerza Aérea (AFGSC). O rendemento superior a altas velocidades subsónicas e os custos operativos relativamente baixos mantíñanos en servizo a pesar da chegada de bombardeiros estratéxicos máis avanzados e posteriores, como o B-58 Hustler, o cancelado B-70 Valkyrie, o B-1 Lancer de xeometría variable, e o furtivo B-2 Spirit. O B-52 completou 60 anos de servizo continuo co seu operador orixinal en 2015. Tras ser actualizados entre 2013 e 2015, agárdase que as derradeira unidades operen ata a década de 2050.

## Notas