# T-34

| T-34 |
| --- |
|

|  |  |
| --- | --- |
|

|  |
| --- |
|  |

 |

 |
|

|  |
| --- |
|  Instancia de
familia de vehículos de combate  |
|  Subclase de
tanque medio  |

 |
|

| Características |
| --- |
|  Impulsado por
 Kharkiv V-2 (pt)   |
|  Armamento
 ZIS-S-53 (en)  76 mm F-34  |

 |
|

| Implicados |
| --- |
|  Deseñador/a
Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau (en)   |
| Despregar
 Operador/a
 Unión Soviética Exército Nacional de Afganistán Comando das Forças Conjuntas da Albânia (pt)   |
| Despregar
 Fabricante
 Malyshev Factory (en)   Krasnoye Sormovo Factory No. 112 (en)   Fábrica de Tratores de Volgogrado (pt)  Leningrad Voroshilov Factory (en)  Uralmash (pt)  Chelyabinsk Tractor Plant (en)  Uralvagonzavod (pt)   |

 |
|

| Datas |
| --- |
|  Entrada en servizo
1940  |

 |
|

| Historia |
| --- |
|  Conflito
Segunda Guerra Mundial  |
|  Precedido por
 T-28 Tanque BT (pt)   |
|  Sucedido por
 T-44 (pt)   |

 |
|

| Localización |
| --- |
|  País de orixe
 Unión Soviética  |

 |
|

| Cifras e dimensións |
| --- |
|

|  |
| --- |
|  Altura    2.405 mm  |
|  Anchura    3.000 mm  |
|  Lonxitude    5.920 mm  |
|  Total producido    84.170  |

 |

 |
|

| Códigos e identificadores |
| --- |
|

|  |  |
| --- | --- |
| Freebase | /m/019fsy  |

 |

 |
|

| Fontes e ligazóns |
| --- |
| Despregar
 Descrito pola fonte
* *The Encyclopedia of Weapons of World War II (en)*  pp. 39
* *Blue Paw Print (en)*
 |

 |
| Wikidata G:Commons C:Commons |

O **T-34** foi un carro de combate medio soviético fabricado dende 1940 ata 1958. Adoita ser descrito como o deseño máis efectivo, eficiente e influente da segunda guerra mundial, aínda que o seu armamento e blindaxe foron superados por carros de combate posteriores da época.

Fabricado inicialmente na factoría KhPZ en Khárkiv (Ucraína), foi a base das forzas blindadas soviéticas durante a segunda guerra mundial, e foi amplamente exportado posteriormente. Foi o carro de combate máis producido da guerra, e o segundo de todos os tempos, tras o seu sucesor, a serie T-54/55. En 1996 aínda había variantes do T-34 en servizo en polo menos 27 países.

O T-34 foi desenvolvido a partir da serie BT de carros de combate rápidos coa intención de substituír tanto ao BT-5 como ao BT-7, ademais do carro de infantaría T-26. No momento da súa introdución era o carro cos atributos de potencia de fogo, mobilidade, protección e robustez mais equilibrados, aínda que a súa efectividade no campo de batalla sufriu pola configuración pouco ergonómica do compartimento da tripulación, pola escaseza de radios e por un pobre emprego táctico. A disposición da torreta con dous tripulantes requiría que o comandante apuntase e disparase o canón, unha configuración común en moitos carros da época; isto demostrou ser inferior ás disposicións de torretas de tres homes (comandante, artilleiro e cargador) dos alemáns Panzer III e Panzer IV. Porén, segundo as análises realizadas en Aberdeen Proving Grounds dun T-34 enviado polos soviéticos en 1942, o T-34 tiña a mellor óptica de todos os carros analizados alí.

O deseño e construción do tanque foron refinados continuamente durante a guerra para mellorar a efectividade e reducir custos, permitindo poñer un número progresivamente maior de carros en combate. A principios de 1944, foi introducido o mellorado T-34-85, cun canón máis potente de 85 mm e un deseño de torreta de tres homes. Cara ao final da guerra en 1945, o versátil e efectivo T-34 substituíra a moitos dos tanques máis lixeiros e pesados en servizo, e acaparaba a meirande parte da produción soviética de carros de combate. O seu desenvolvemento evolutivo levou directamente á serie T-54/55, fabricada ata 1981 e aínda operativa, e esta levou cara aos T-62, T-72 e T-90 que, xunto con varios carros chineses baseados no T-55, forman a espiña dorsal de moitos dos exércitos actuais.

O T-34 foi a arma máis importante para o Exército Vermello na segunda guerra mundial. Cando comezou a ser producido en 1940, os comentaristas considerábano un dos mellores deseños de carros de combate do mundo. A súa blindaxe inclinada aumentaba a protección, o motor V-2 diésel usaba un combustible menos inflamable, a suspensión Christie era rápida en terreos difíciles e as anchas cadeas dábanlle unha boa mobilidade na neve e na lama, aínda que problemas de fiabilidade e fabricación perseguiron aos modelos producidos durante a guerra. O T-34 continuou dándolle ao exército soviético unha vantaxe crucial no conflito, mesmo despois de que as súas vantaxes tecnolóxicas fosen igualadas e superadas.