# Autobus

**Autobus** (skraćeno od omnibus, s varijantama multibus, motorbus itd.) jest motorno putničko vozilo koje prevozi znatno više putnika od prosječnog automobila ili kombija, ali manje od prosječnog željezničkog prijevoza. Prijelazni modeli između automobila i autobusa su monovolumen i kombi ili mini-bus. Najčešće se koristi u javnom prijevozu, ali se koristi i za čarter prijevoz ili privatni prevoz. Iako prosječni autobus prevozi između 30 i 100 putnika, neki autobusi imaju kapacitet do 300 putnika. Najčešći tip je jednospratni kruti autobus, dok dvospratni i zglobni autobusi prevoze veći teret, a midibusi i minibusi prevoze manji teret. Autobusi se koriste za usluge na duže relacije. Mnoge vrste autobusa, kao što su gradski tranzitni autobusi i međugradski autobusi, naplaćuju kartu. Druge vrste, kao što su autobusi osnovnih ili srednjih škola ili autobusi unutar kampusa visokog obrazovanja, su besplatni. U mnogim jurisdikcijama, vozačima autobusa potrebna je posebna dozvola za velika vozila, pored redovne vozačke dozvole.

Autobusi se mogu koristiti za redovni autobuski prijevoz, školski prijevoz, privatni najam ili turizam; Promotivni autobusi mogu se koristiti za političke kampanje, a drugi su u privatnom vlasništvu za širok spektar namjena, uključujući vozila za turneje rock i pop bendova.

Autobusi s konjskom zapregom korišteni su od 1820-ih, nakon čega su uslijedili parni autobusi 1830-ih, a električni trolejbusi 1882. Prvi autobusi s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, ili motorni autobusi, korišteni su 1895. Nedavno je poraslo zanimanje za hibridne električne autobuse, autobuse na gorivne ćelije i električne autobuse, kao i autobuse na komprimirani prirodni plin ili biodizel. Od 2010-ih, proizvodnja autobusa je sve više globalizirana, s istim dizajnom koji se pojavljuje širom svijeta.

Razlikujemo tri vrste autobusa ovisno o njihovoj namjeni:

* **gradski autobus** namijenjen je prijevozu putnika na kraćim relacijama (gradskom prometu). Karakteriziraju ga dvoja ili više dvokrilnih vrata za ulaz i izlaz putnika, mali broj mjesta za sjedenje (odnosno velik broj mjesta za stajanje), nemaju veliku maksimalnu brzinu ali zato imaju veća ubrzanja i usporenja u cilju što bržeg prijevoza putnika
* **prigradski autobus** namijenjan je prijevozu putnika na dužim relacijama od gradskog autobusa. Karakteriziraju ga sva sjedeća mjesta sa malim brojem mjesta za stajanje i dovoljna velika dvoja vrata za izlaz i ulaz putnika.
* **međugradski autobus** je namijenjen za prijevoz putnika na dugim relacijama. Karakteriziraju ga visoka udobnost za putnike (klima, televizija, WC), sva mjesta su sjedeća, veliki prostor za prtljagu putnika, vrata za izlaz i ulaz putnika su uža
* **kombibus** je namijenjen za prijevoz manjeg broja putnika (do deset, ne računajući sjedalo za vozača) i njihove prtljage. Koriste ga većinom hoteli i aerodromi za prijevoz putnika.

* Gradski autobus
* Autobus na kat
* Međugradski autobus
* Benz-Omnibus, 1896
* Autobuska stanica

## Reference

## Dodatna literatura

* Combeau, Yvan (2013). *Histoire de Paris*. Paris: Presses Universitaires de France. ISBN 978-2-13-060852-3.
* Fierro, Alfred (1996). *Histoire et dictionnaire de Paris*. Robert Laffont. ISBN 2-221-07862-4.
* Héron de Villefosse, René (1959). *Histoire de Paris*. Bernard Grasset.