# জার্মান অভ্যন্তরীণ সীমান্ত

| অভ্যন্তরীণ জার্মান সীমান্ত |
| --- |
| উত্তর ও মধ্য জার্মানি  |
| শ্লাগসডর্ফে সীমান্ত স্থাপনাগুলো |
| ধরন | সীমান্ত প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা |
| উচ্চতা | সর্বোচ্চ ৪ মিটার (১৩ ফুট) |
| ভবন/স্থাপনা/ক্ষেত্রের তথ্য |
| নিয়ন্ত্রক |  পূর্ব জার্মানি  পশ্চিম জার্মানি |
| অবস্থা | অধিকাংশই ধ্বংস |
| ভবন/স্থাপনা/ক্ষেত্রের ইতিহাস |
| নির্মিত | ১৯৪৫ (1945) |
| নির্মাতা |  পূর্ব জার্মানি |
| ব্যবহারকাল | ১৯৪৫–১৯৯০ |
| উপকরণ | ইস্পাত, কংক্রিট |
| ভূমিসাৎ | ১৯৯০ |
| যুদ্ধ | শীতল যুদ্ধ |
| রক্ষীসেনা তথ্য |
| রক্ষীসেনা | পূর্ব:  জার্মান গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের সীমান্ত রক্ষীবাহিনী  ন্যাশনাল পিপলস আর্মি  স্টাসি  ফোকপোলিৎসাই পশ্চিম:  ফেডারেল সীমান্ত রক্ষীবাহিনী  ফেডারেল কাস্টমস প্রশাসন  বাভারিয়ার সীমান্ত পুলিশ  ব্রিটিশ সেনাবাহিনী  ব্রিটিশ সীমান্ত পরিষেবা  মার্কিন সেনাবাহিনী |

**অভ্যন্তরীণ জার্মান সীমান্ত** (জার্মান: innerdeutsche Grenze বা *deutsch–deutsche Grenze*; প্রাথমিকভাবে *Zonengrenze* নামেও পরিচিত) ছিল জার্মান গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র (জিজিআর, পূর্ব জার্মানি) এবং ফেডারেল প্রজাতন্ত্র জার্মানি (এফআরজি, পশ্চিম জার্মানি)-এর মধ্যে একটি সীমানা, যা ১৯৪৯ থেকে ১৯৯০ সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। এটি আইনত বার্লিন প্রাচীর-এর অন্তর্ভুক্ত ছিল না, যদিও কার্যত একই ধরনের ছিল। এই সীমান্তটি একটি অনিয়মিত L-আকৃতির রেখা ছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল ১,৩৮১ কিলোমিটার (৮৫৮ মাইল)। এটি বাল্টিক সাগর থেকে দক্ষিণে এবং পরে চেকোস্লোভাকিয়া সীমান্ত পর্যন্ত পূর্ব দিকে বিস্তৃত ছিল।

এটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয় পটসডাম চুক্তির মাধ্যমে ১ আগস্ট ১৯৪৫ সালে, জার্মানির পশ্চিমা ও সোভিয়েত অধিকৃত অঞ্চলগুলোর মধ্যে সীমারেখা হিসেবে। পূর্ব দিক থেকে এটি বিশ্বের অন্যতম কঠোরভাবে সুরক্ষিত সীমান্ত হিসেবে গড়ে তোলা হয়, যেখানে উচ্চ ধাতব বেড়া, কাঁটাতার, অ্যালার্ম, যানবাহন-বিরোধী খাত, ওয়াচটাওয়ার, স্বয়ংক্রিয় বিস্ফোরক ফাঁদ এবং মাইনফিল্ডের অবিচ্ছিন্ন সারি ছিল। প্রায় ৫০,০০০ সশস্ত্র জিজিআর সীমান্ত রক্ষী এই সীমান্তে টহল দিত, যাদের মোকাবেলায় থাকত হাজার হাজার পশ্চিম জার্মান, ব্রিটিশ ও মার্কিন রক্ষী এবং সৈন্য। এই সীমান্ত রেখার পেছনে ন্যাটো ও ওয়ারশ চুক্তিভুক্ত দেশগুলোর এক মিলিয়নের বেশি সৈন্য যুদ্ধের সম্ভাব্য প্রেক্ষাপটে প্রস্তুত অবস্থায় ছিল।

এই সীমান্ত ছিল উইনস্টন চার্চিল প্রদত্ত লোহার পর্দা রূপকথার বাস্তব প্রতিফলন, যা শীতল যুদ্ধ চলাকালীন সোভিয়েত ও পশ্চিমা গোষ্ঠীর মধ্যে বিভাজন নির্দেশ করত। পূর্ব জার্মান সরকার এটি ১৯৫২ সাল থেকে ১৯৮০-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত ধাপে ধাপে নির্মাণ করে, প্রধানত *Republikflucht* বা ব্যাপক হারে পূর্ব জার্মান নাগরিকদের পশ্চিমে পলায়ন ঠেকাতে। ধারণা করা হয় যে, এর ৪৫ বছরের অস্তিত্বকালে প্রায় ১,০০০ মানুষ সীমান্ত অতিক্রমের চেষ্টা করতে গিয়ে প্রাণ হারায়। এটি উভয় দিকেই অর্থনৈতিক ও সামাজিক বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করেছিল; বিশেষত সীমান্তবর্তী পূর্ব জার্মান বাসিন্দারা কঠোর নিয়ন্ত্রণের শিকার হন।

অভ্যন্তরীণ জার্মান সীমান্তের তুলনায় বেশি পরিচিত বার্লিন প্রাচীর ছিল শারীরিকভাবে পৃথক, অপেক্ষাকৃত কম বিস্তৃত ও সরল একটি সীমান্ত প্রাচীর, যা পশ্চিম বার্লিনকে ঘিরে রেখেছিল এবং অভ্যন্তরীণ সীমান্ত থেকে ১৭০ কিমি পূর্বে ছিল। ১৯৮৯ সালের ৯ নভেম্বর পূর্ব জার্মান সরকার বার্লিন প্রাচীর ও অভ্যন্তরীণ সীমান্ত উন্মুক্ত করার ঘোষণা দেয়। এরপর কয়েকদিনে লক্ষ লক্ষ পূর্ব জার্মান নাগরিক পশ্চিমে প্রবেশ করে। পরবর্তী মাসগুলোতে হাজার হাজার মানুষ স্থায়ীভাবে পশ্চিমে চলে যায় এবং দীর্ঘকাল বিচ্ছিন্ন থাকা পরিবার ও সম্প্রদায়গুলোর মধ্যে পুনঃসম্পর্ক স্থাপিত হয়। সীমান্ত নিয়ন্ত্রণগুলো ছিল কেবল আনুষ্ঠানিকতা মাত্র। অভ্যন্তরীণ সীমান্ত সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত হয় ১৯৯০ সালের ১ জুলাই, এর প্রতিষ্ঠার ৪৫ বছর পর এবং জার্মান পুনঃএকত্রীকরণ-এর মাত্র তিন মাস আগে।

বর্তমানে অভ্যন্তরীণ সীমান্তের প্রায় সব প্রতিরক্ষা কাঠামো বিলুপ্ত হয়ে গেছে। এর পথটি এখন ইউরোপীয় সবুজ বেল্ট-এর অংশ, যা আর্কটিক বৃত্ত থেকে কালো সাগর পর্যন্ত পুরনো লোহা পর্দা বরাবর জাতীয় উদ্যান ও প্রকৃতি সংরক্ষণ এলাকার একটি শৃঙ্খল তৈরি করেছে। পুরনো সীমান্ত বরাবর গড়ে ওঠা জাদুঘর ও স্মৃতিসৌধগুলো জার্মানির বিভাজন ও একত্রীকরণকে স্মরণ করায় এবং কিছু জায়গায় প্রতিরক্ষা কাঠামোর অংশবিশেষ সংরক্ষণ করা হয়েছে।

## আন্তঃ-জার্মান সীমান্তের উন্নয়ন

### উৎস

যুদ্ধ-পরবর্তী জার্মানিতে মিত্রশক্তির দখলকৃত অঞ্চল, যেখানে সোভিয়েত অঞ্চল (লাল), আন্তঃ-জার্মান সীমান্ত (গাঢ় কালো রেখা) এবং সেই অঞ্চল (বেগুনি) দেখানো হয়েছে যেখান থেকে ব্রিটিশ ও আমেরিকান সৈন্যরা জুলাই ১৯৪৫-এ সরে গিয়েছিল। প্রাদেশিক সীমানাগুলি বর্তমান *ল্যান্ডার* (ফেডারেল রাজ্য) প্রতিষ্ঠার আগে নাৎসি-পূর্ব ভাইমার জার্মানির।
আন্তঃ-জার্মান সীমান্তের উদ্ভব হয়েছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মিত্রশক্তির একটি পরাজিত জার্মানিকে দখলকৃত অঞ্চলে বিভক্ত করার পরিকল্পনা থেকে। এই অঞ্চলগুলোর সীমানা ঊনবিংশ শতাব্দীর জার্মান রাজ্য এবং প্রদেশগুলোর আঞ্চলিক সীমানা বরাবর আঁকা হয়েছিল, যা ১৮৭১ সালে জার্মানির একত্রীকরণের সাথে সাথে মূলত বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছিল। তিনটি অঞ্চলের বিষয়ে सहमति হয়, প্রতিটি জার্মানির ভূখণ্ডের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ জুড়ে বিস্তৃত ছিল: উত্তর-পশ্চিমে একটি ব্রিটিশ অঞ্চল, দক্ষিণে একটি আমেরিকান অঞ্চল এবং পূর্বে একটি সোভিয়েত অঞ্চল। পরে ফ্রান্সকে জার্মানির সুদূর পশ্চিমে একটি অঞ্চল দেওয়া হয়, যা ব্রিটিশ এবং আমেরিকান অঞ্চল থেকে কেটে তৈরি করা হয়েছিল।

জার্মানির বিভাজন ১ আগস্ট ১৯৪৫ সালে আনুষ্ঠানিক হয়। যুদ্ধের শেষ সপ্তাহগুলোতে মধ্য জার্মানি দিয়ে মিত্রশক্তির অপ্রত্যাশিত দ্রুত অগ্রগতির কারণে, ব্রিটিশ ও আমেরিকান সৈন্যরা সোভিয়েত দখল অঞ্চলের জন্য নির্ধারিত বিশাল এলাকা দখল করে নেয়। পশ্চিমা সৈন্যদের এই পুনর্বিন্যাসের ফলে বহু জার্মান সোভিয়েত অঞ্চলের অবশিষ্ট অংশের রুশ নিয়ন্ত্রণ এড়াতে পশ্চিমে পালিয়ে যায়।

যুদ্ধকালীন মিত্রশক্তি প্রাথমিকভাবে জার্মানির জন্য মিত্রশক্তি নিয়ন্ত্রণ পরিষদ (এসিসি)-র তত্ত্বাবধানে একসাথে কাজ করেছিল। জার্মানির রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক ভবিষ্যৎ নিয়ে মতবিরোধের কারণে পশ্চিমা মিত্রশক্তি এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে সহযোগিতা শেষ পর্যন্ত ভেঙে যায়। মে ১৯৪৯ সালে, তিনটি পশ্চিমা দখলকৃত অঞ্চল একত্রিত হয়ে ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানি (এফআরজি) গঠন করে, যা ছিল অবাধ ও সুষ্ঠু নির্বাচন সহ একটি পুঁজিবাদী রাষ্ট্র। সোভিয়েত অঞ্চলটি জার্মান ডেমোক্রেটিক রিপাবলিক (জিডিআর) হয়ে ওঠে, একটি কমিউনিস্ট রাষ্ট্র যেখানে ভোটাররা কেবল কমিউনিস্ট প্রার্থীদের নির্বাচিত করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল।

শুরু থেকেই, পশ্চিম জার্মানি এবং পশ্চিমা মিত্ররা পূর্ব জার্মানি।পূর্ব জার্মানির বৈধতা প্রত্যাখ্যান করেছিল। পূর্ব জার্মানির সৃষ্টিকে একটি কমিউনিস্ট *fait accompli* (অপরিবর্তনীয় বাস্তবতা) হিসেবে গণ্য করা হয়েছিল, যা একটি অবাধ বা সুষ্ঠুভাবে নির্বাচিত সরকার ছাড়াই গঠিত হয়েছিল। পশ্চিম জার্মানি মনে করত যে জার্মান নাগরিকত্ব এবং অধিকার পূর্ব ও পশ্চিম জার্মানির নাগরিকদের জন্য সমানভাবে প্রযোজ্য। কোনো পূর্ব জার্মান নাগরিক পশ্চিমে পালিয়ে গেলে বা মুক্তি পেলে তাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পশ্চিম জার্মানির অধিকার দেওয়া হতো, যার মধ্যে বাসস্থান এবং কাজের অধিকার অন্তর্ভুক্ত ছিল; পশ্চিম জার্মানির আইন পূর্বেও প্রযোজ্য বলে মনে করা হতো। ফলে পূর্ব জার্মানদের পশ্চিমে চলে যাওয়ার একটি শক্তিশালী প্রণোদনা ছিল, যেখানে তারা বৃহত্তর স্বাধীনতা এবং অর্থনৈতিক সম্ভাবনা ভোগ করতে পারত।
পূর্ব জার্মান সরকার দেশটিকে তার নিজস্ব অধিকারে একটি বৈধ রাষ্ট্র হিসাবে সংজ্ঞায়িত করতে চেয়েছিল এবং পশ্চিম জার্মানিকে শত্রু অঞ্চল (*feindliches Ausland*) হিসেবে চিত্রিত করেছিল – একটি পুঁজিবাদী, আধা-ফ্যাসিবাদী রাষ্ট্র যা তার নাগরিকদের শোষণ করত, তৃতীয় রাইখ।তৃতীয় রাইখের হারানো অঞ্চলগুলি পুনরুদ্ধার করতে চাইত, এবং জিডিআর-এর শান্তিপূর্ণ সমাজতন্ত্রের বিরোধিতা করত।

### ১৯৪৫–৫২: "সবুজ সীমান্ত"

দখলের প্রথম দিনগুলোতে, মিত্রশক্তি অঞ্চলগুলোর মধ্যে যান চলাচল।অঞ্চলগুলোর মধ্যে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করত যাতে শরণার্থীর প্রবাহ পরিচালনা করা যায় এবং প্রাক্তন নাৎসি কর্মকর্তা ও গোয়েন্দা কর্মকর্তাদের পালানো রোধ করা যায়। এই নিয়ন্ত্রণগুলি পশ্চিমা অঞ্চলগুলিতে ধীরে ধীরে তুলে নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু ১৯৪৬ সালে পশ্চিমা এবং সোভিয়েত অঞ্চলগুলির মধ্যে এটি কঠোর করা হয়েছিল যাতে সোভিয়েত অঞ্চল থেকে অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক শরণার্থীদের স্রোত বন্ধ করা যায়। অক্টোবর ১৯৪৫ থেকে জুন ১৯৪৬ এর মধ্যে, ১.৬ মিলিয়ন (১৬ লক্ষ) জার্মান সোভিয়েত অঞ্চল ছেড়ে পশ্চিমে চলে গিয়েছিল।

পশ্চিমা মিত্রশক্তি এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে সম্পর্ক খারাপ হওয়ার সাথে সাথে পূর্ব-পশ্চিম আন্তঃআঞ্চলিক সীমান্ত ক্রমশ আরও উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে ওঠে। সেপ্টেম্বর ১৯৪৭ থেকে, পূর্ব সোভিয়েত অঞ্চলের সীমান্তে ক্রমবর্ধমান কঠোর ব্যবস্থা আরোপ করা হয়েছিল। সীমান্তে সোভিয়েত সৈন্যের সংখ্যা বাড়ানো হয়েছিল এবং নবপ্রতিষ্ঠিত পূর্ব জার্মান *ভক্সপোলাইজাই* ("জনগণের পুলিশ") এর সীমান্তরক্ষীদের দ্বারা তা আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল। অনেক অনানুষ্ঠানিক পারাপার স্থল পরিখা এবং ব্যারিকেড দিয়ে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। পশ্চিম জার্মানরাও ১৯৫২ সালে ২০,০০০ সদস্যের ফেডারেল বর্ডার প্রোটেকশন ফোর্স – *বুন্দেসগ্রেনশুটজ* বা বিজিএস – প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে নিরাপত্তা জোরদার করে; তবে, মিত্র সৈন্যরা (উত্তরে ব্রিটিশ, দক্ষিণে আমেরিকান) সীমান্তের সামরিক নিরাপত্তার দায়িত্বে ছিল।

তা সত্ত্বেও, সীমান্ত রেখা তখনও পার হওয়া বেশ সহজ ছিল। স্থানীয় বাসিন্দারা অন্য দিকে তাদের ক্ষেত রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারত, এমনকি এক দিকে বাস করে অন্য দিকে কাজও করতে পারত। শরণার্থীরা লুকিয়ে সীমান্ত পার হতে পারত বা প্রহরীদের ঘুষ দিতে পারত, এবং উভয় দিকে পণ্যের চোরাচালান ব্যাপক ছিল। পূর্ব জার্মান নিরাপত্তা ব্যবস্থা বৃদ্ধি সত্ত্বেও অভিবাসীদের প্রবাহ অনেক বেশি ছিল: ১৯৪৯ থেকে ১৯৫২ সালের মধ্যে ৬৭৫,০০০ জন লোক পশ্চিম জার্মানিতে পালিয়ে গিয়েছিল।

আন্তঃ-জার্মান সীমান্তের বিকাশের পর্যায়* দুর্গ নির্মাণের আগে সীমান্ত: থুরিঙ্গিয়ার আসবাখের কাছে আন্তঃআঞ্চলিক বাধা, ১৯৫০
* প্রিওয়াল-এ আন্তঃ-জার্মান সীমান্ত (বাল্টিক সাগর উপকূল), জুলাই ১৯৬১
* আইশফেল্ড অঞ্চলে ১৯৬২ সালে নতুনভাবে শক্তিশালী করা সীমান্ত, কাঁটাতারের বেড়া, পর্যবেক্ষণ টাওয়ার এবং মাইনক্ষেত্র সহ

### ১৯৫২–৬৭: "বিশেষ ব্যবস্থা"

সীমান্তের আপেক্ষিক উন্মুক্ততা ২৬ মে ১৯৫২-এ হঠাৎ শেষ হয়ে যায় যখন জিডিআর "সীমারেখায় একটি বিশেষ ব্যবস্থা" চালু করে। এটিকে "গুপ্তচর, অন্তর্ঘাতক, সন্ত্রাসী এবং চোরাকারবারিদের" দূরে রাখার একটি ব্যবস্থা হিসাবে ন্যায্য বলে দাবি করা হয়েছিল। পূর্ব জার্মানির এই পদক্ষেপটি তার নাগরিকদের অব্যাহত দেশত্যাগ সীমিত করার জন্য নেওয়া হয়েছিল, যা জিডিআর-এর অর্থনীতির স্থিতিশীলতার জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছিল।

আন্তঃ-জার্মান সীমান্তের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর ১০ মিটার (৩২.৮ ফুট) চওড়া একটি কর্ষিত ভূমি তৈরি করা হয়েছিল। এর সংলগ্ন ৫০০ মিটার (১,৬৪০ ফুট) চওড়া একটি "সুরক্ষা স্ট্রিপ" (*Schutzstreifen*) কঠোর নিয়ন্ত্রণের অধীনে রাখা হয়েছিল। আরও ৫ কিলোমিটার (৩.১ মাইল) চওড়া একটি "সীমাবদ্ধ অঞ্চল" (*Sperrzone*) তৈরি করা হয়েছিল যেখানে কেবল বিশেষ অনুমতিপ্রাপ্ত ব্যক্তিরাই বাস করতে বা কাজ করতে পারত। প্রহরীদের দেখার পথ পরিষ্কার করার জন্য এবং সীমান্ত পার হতে ইচ্ছুক ব্যক্তিদের জন্য আড়াল দূর করতে সীমান্ত বরাবর গাছ এবং ঝোপঝাড় কেটে ফেলা হয়েছিল। সীমান্ত সংলগ্ন বাড়িঘর ভেঙে ফেলা হয়েছিল, সেতু বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং অনেক জায়গায় কাঁটাতারের বেড়া দেওয়া হয়েছিল। কৃষকদের কেবল দিনের বেলায় এবং সশস্ত্র প্রহরীদের পাহারায় সীমান্ত বরাবর তাদের জমিতে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। আদেশ না মানলে অস্ত্র ব্যবহারের ক্ষমতা প্রহরীদের ছিল।

উভয় পাশের সীমান্ত সম্প্রদায়গুলি চরম বাধার শিকার হয়েছিল। খামার, কয়লা খনি এমনকি বাড়িঘরও সীমান্তের আকস্মিক বন্ধের দ্বারা দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে গিয়েছিল। সীমান্ত বরাবর বসবাসকারী ৮,৩০০ জনেরও বেশি পূর্ব জার্মান বেসামরিক নাগরিককে "অপারেশন ভার্মিন" (*Aktion Ungeziefer*) নামে পরিচিত একটি কর্মসূচির অধীনে জোরপূর্বক পুনর্বাসিত করা হয়েছিল। আরও ৩,০০০ বাসিন্দা, বুঝতে পেরে যে তাদের বাড়ি থেকে উচ্ছেদ করা হবে, পশ্চিমে পালিয়ে গিয়েছিল। জুলাই ১৯৬২ সালে দেশের চারপাশের এই সীলমোহর আরও বিস্তৃত করা হয়েছিল যখন জিডিআর তার সমগ্র বাল্টিক উপকূলকে বন্ধ এবং নিষেধাজ্ঞার অধীন একটি সীমান্ত অঞ্চল হিসাবে ঘোষণা করে।

পূর্ব ও পশ্চিম বার্লিনের মধ্যবর্তী সীমান্তও উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর করা হয়েছিল, যদিও পুরোপুরি বন্ধ করা হয়নি; পূর্ব জার্মানরা তখনও পশ্চিম বার্লিনে যেতে পারত, যা তখন পূর্ব জার্মানদের পশ্চিমে অভিবাসনের প্রধান পথ হয়ে ওঠে। ১৯৪৯ সাল এবং ১৯৬১ সালে বার্লিন প্রাচীর নির্মাণের মধ্যে, আনুমানিক ৩.৫ মিলিয়ন (৩৫ লক্ষ) পূর্ব জার্মান – সমগ্র জনসংখ্যার এক ষষ্ঠাংশ – পশ্চিমে চলে গিয়েছিল, যাদের বেশিরভাগই বার্লিন হয়ে গিয়েছিল।

### ১৯৬৭–৮৯: "আধুনিক সীমান্ত"

একটি *বুন্দেসগ্রেনশুটজ* অ্যালুয়েট ২ হেলিকপ্টার আন্তঃ-জার্মান সীমান্তের পশ্চিম জার্মান দিকে টহল দিচ্ছে, ১৯৮৫।
জিডিআর ১৯৬০-এর দশকের শেষের দিকে সীমান্ত দুর্গগুলিকে উন্নত করার সিদ্ধান্ত নেয় একটি "আধুনিক সীমান্ত" প্রতিষ্ঠা করার জন্য যা পার হওয়া অনেক বেশি কঠিন হবে। কাঁটাতারের বেড়ার পরিবর্তে আরোহণের জন্য কঠিন এক্সপ্যান্ডেড মেটাল বাধা স্থাপন করা হয়েছিল; নির্দেশমূলক অ্যান্টি-পার্সোনেল মাইন এবং যানবাহন-বিরোধী পরিখা মানুষ ও যানবাহনের চলাচলকে বাধা দিত; ট্রিপওয়্যার এবং বৈদ্যুতিক সংকেত প্রহরীদের পলায়নকারীদের সনাক্ত করতে সাহায্য করত; সব আবহাওয়ায় উপযোগী টহল রাস্তাগুলি সীমান্তের যেকোনো প্রান্তে দ্রুত পৌঁছানো সম্ভব করত; এবং কাঠের প্রহরা টাওয়ারগুলি প্রিফেব্রিকেটেড কংক্রিট টাওয়ার এবং পর্যবেক্ষণ বাঙ্কার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

নতুন সীমান্ত ব্যবস্থার নির্মাণ সেপ্টেম্বর ১৯৬৭ সালে শুরু হয়েছিল। প্রায় ১,৩০০ কিলোমিটার (৮০৮ মাইল) নতুন বেড়া তৈরি করা হয়েছিল, যা সাধারণত পুরানো কাঁটাতারের বেড়ার চেয়ে ভৌগলিক রেখা থেকে আরও পিছনে ছিল। এই উন্নয়ন কর্মসূচি ১৯৮০-এর দশক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। নতুন ব্যবস্থা অবিলম্বে সফল পলায়নের সংখ্যা কমিয়ে দেয়। ১৯৬০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বছরে প্রায় ১,০০০ জন থেকে এক দশক পরে তা বছরে মাত্র ১২০ জনে নেমে আসে।

১৯৬০-এর দশকের শেষে পশ্চিম জার্মান চ্যান্সেলর ভিলি ব্রান্ট।উইলি ব্র্যান্ড-এর *অস্টপোলিটিক* ("পূর্ব নীতি") প্রবর্তনের ফলে দুই জার্মান রাষ্ট্রের মধ্যে উত্তেজনা হ্রাস পায়। এর ফলে ১৯৭০-এর দশকের গোড়ার দিকে বেশ কয়েকটি চুক্তি এবং সমঝোতা হয়। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল একটি চুক্তি যেখানে পূর্ব ও পশ্চিম জার্মানি একে অপরের সার্বভৌমত্বকে স্বীকৃতি দেয় এবং জাতিসংঘে সদস্যপদের জন্য একে অপরের আবেদনকে সমর্থন করে, যদিও কোনো রাষ্ট্রই নাগরিকত্বের বিষয়ে তাদের দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করেনি।  পুনরেকত্রীকরণ পশ্চিম জার্মানির জন্য একটি তাত্ত্বিক উদ্দেশ্য হিসাবে রয়ে গিয়েছিল, কিন্তু বাস্তবে পশ্চিমারা সেই উদ্দেশ্যটিকে দূরে সরিয়ে রেখেছিল এবং পূর্ব জার্মানি এটিকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করেছিল। নতুন ক্রসিং পয়েন্ট স্থাপন করা হয়েছিল এবং পূর্ব জার্মান ক্রসিং নিয়মকানুন কিছুটা শিথিল করা হয়েছিল, যদিও সীমান্ত দুর্গগুলি আগের মতোই কঠোরভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল।

১৯৮৮ সালে, জিডিআর নেতৃত্ব ব্যয়বহুল এবং অনধিকারপ্রবেশকারী সীমান্ত দুর্গগুলিকে *গ্রেনজে ২০০০* সাংকেতিক নামের একটি উচ্চ-প্রযুক্তি ব্যবস্থা দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রস্তাব বিবেচনা করে। সোভিয়েত-আফগান যুদ্ধের সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে, এটি বেড়াগুলির পরিবর্তে সেন্সর এবং ডিটেক্টর ব্যবহার করত। তবে, পরিকল্পনাটি কখনও বাস্তবায়িত হয়নি।

## অর্থনৈতিক ও সামাজিক প্রভাব

পূর্ব জার্মান সীমান্ত গ্রাম বার্ডোভিক-এর যা কিছু অবশিষ্ট আছে, এটি ১৯৭০-এর দশকে ধ্বংস করা হয়েছিল। একাকী ট্রান্সফরমার টাওয়ারের গায়ে লেখা আছে, "বার্ডোভিক: ১২৯২ সাল থেকে ঐতিহাসিক রেকর্ডে উল্লিখিত; ১৯৭৭ থেকে ১৯৮৯ সালের মধ্যে 'জিডিআর' সরকার কর্তৃক অবৈধভাবে ধ্বংসপ্রাপ্ত।"
সীমান্ত বন্ধের ফলে উভয় দেশের উপর ব্যাপক অর্থনৈতিক ও সামাজিক প্রভাব পড়েছিল। সীমান্ত-পারাপার পরিবহন সংযোগগুলি বহুলাংশে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়; ১০টি প্রধান রেললাইন, ২৪টি গৌণ লাইন, ২৩টি অটোবান বা জাতীয় সড়ক, ১৪০টি আঞ্চলিক সড়ক এবং হাজার হাজার ছোট রাস্তা, পথ ও জলপথ অবরুদ্ধ বা অন্যভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। সবচেয়ে কঠোর বন্ধের পর্যায়টি এসেছিল ১৯৬৬ সালে, সেই সময়ের মধ্যে মাত্র ছয়টি রেললাইন, তিনটি অটোবান, একটি আঞ্চলিক সড়ক এবং দুটি জলপথ খোলা রাখা হয়েছিল। যখন ১৯৭০-এর দশকে দুটি রাষ্ট্রের মধ্যে সম্পর্ক সহজ হয়েছিল, জিডিআর অর্থনৈতিক সহায়তার বিনিময়ে আরও ক্রসিং পয়েন্ট খুলতে সম্মত হয়েছিল। টেলিফোন এবং ডাক যোগাযোগ পুরো ঠান্ডা যুদ্ধ জুড়ে চালু ছিল, যদিও প্যাকেট এবং চিঠিগুলি নিয়মিত খোলা হতো এবং টেলিফোন কলগুলি পূর্ব জার্মান গোপন পুলিশ দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হতো।

সীমান্তের অর্থনৈতিক প্রভাব ছিল কঠোর। অনেক শহর ও গ্রাম তাদের বাজার এবং অর্থনৈতিক পশ্চাৎভূমি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, যার ফলে সীমান্তের কাছাকাছি এলাকাগুলি অর্থনৈতিক ও জনসংখ্যাগত পতনের দিকে চলে যায়। দুটি জার্মান রাষ্ট্র এই সমস্যার প্রতি ভিন্ন ভিন্ন উপায়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। পশ্চিম জার্মানি "সীমান্ত অঞ্চলগুলিতে সহায়তা" কর্মসূচির অধীনে সম্প্রদায়গুলিকে যথেষ্ট ভর্তুকি দিয়েছিল। এটি ১৯৭১ সালে শুরু হওয়া একটি উদ্যোগ ছিল যা তাদের সম্পূর্ণ পতন থেকে রক্ষা করার জন্য নেওয়া হয়েছিল। সীমান্ত বরাবর অবকাঠামো এবং ব্যবসাগুলি রাষ্ট্রের যথেষ্ট বিনিয়োগ থেকে উপকৃত হয়েছিল। পূর্ব জার্মানির সম্প্রদায়গুলির অবস্থা অনেক কঠিন ছিল কারণ দেশটি দরিদ্র ছিল এবং তাদের সরকার তাদের উপর কঠোর বিধিনিষেধ আরোপ করেছিল। অসংখ্য গ্রাম খালি করে এবং তাদের বাসিন্দাদের জোরপূর্বক স্থানান্তরের মাধ্যমে সীমান্ত অঞ্চলটি ক্রমান্বয়ে জনশূন্য হয়ে পড়ে। সীমান্তবর্তী শহরগুলি কঠোর নির্মাণ বিধিনিষেধের শিকার হয়েছিল: বাসিন্দাদের নতুন বাড়ি তৈরি করতে এবং এমনকি বিদ্যমান ভবনগুলি মেরামত করতেও নিষেধ করা হয়েছিল, যার ফলে অবকাঠামো মারাত্মকভাবে ভেঙে পড়েছিল। রাষ্ট্র *স্পেরজোন* এবং *শুটজস্ট্রাইফেন*-এ বসবাসকারীদের জন্য ১৫% আয় সম্পূরক প্রদান করা ছাড়া তেমন কিছুই করেনি; কিন্তু এটি সীমান্ত জনসংখ্যার সংকোচন থামাতে পারেনি কারণ তরুণরা কর্মসংস্থান এবং উন্নত জীবনযাত্রার খোঁজে অন্যত্র চলে গিয়েছিল।

জিডিআর তার সীমান্ত অঞ্চল তৈরি এবং এর দুর্গ নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশাল অর্থনৈতিক ব্যয় বহন করেছিল। এই অঞ্চলটি প্রায় ৬,৯০০ বর্গকিলোমিটার (২,৭০০ বর্গমাইল) – পূর্ব জার্মানির ভূখণ্ডের ছয় শতাংশেরও বেশি অংশ জুড়ে ছিল, যার মধ্যে অর্থনৈতিক কার্যকলাপ মারাত্মকভাবে সীমিত বা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। সীমান্ত ব্যবস্থার প্রকৃত খরচ ছিল একটি কঠোরভাবে গোপনীয় বিষয়, এবং আজও এটি নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণে ঠিক কত খরচ হয়েছিল তা অনিশ্চিত। প্রতিটি BT-9 পর্যবেক্ষণ টাওয়ার তৈরি করতে প্রায় ৬৫,০০০ পূর্ব জার্মান মার্ক খরচ হয়েছিল এবং এক্সপ্যান্ডেড মেটাল বেড়ার জন্য প্রতি কিলোমিটারে প্রায় ১৫১,৮০০ মার্ক খরচ হয়েছিল। ১৯৭০-এর দশকে "আধুনিক সীমান্ত" বাস্তবায়নের ফলে কর্মীদের খরচ ব্যাপক বৃদ্ধি পায়। জিডিআর সীমান্ত রক্ষী বাহিনীর উপর মোট বার্ষিক ব্যয় ১৯৭০ সালে বছরে ৬০০ মিলিয়ন মার্ক থেকে বেড়ে ১৯৮৩ সাল নাগাদ প্রায় ১ বিলিয়ন মার্কে পৌঁছেছিল। ১৯৮৯ সালের গোড়ার দিকে, পূর্ব জার্মান অর্থনীতিবিদরা হিসাব কষে দেখিয়েছিলেন যে প্রতিটি গ্রেপ্তারের জন্য গড়ে ২.১ মিলিয়ন মার্ক খরচ হয়েছিল, যা রাষ্ট্রের কাছে প্রতিটি কর্মজীবী ব্যক্তির গড় "মূল্য"-এর তিনগুণ ছিল।

## তথ্যসূত্র