# طيارات

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
|

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  | طيارات |  |

 |
|  |
| آله بتطير   |
|   |
|

---

 |
|  معرض صور طيارات  - ويكيميديا كومنز  |
|  |
| تعديل
 |

|  |
| --- |
|  لنك عشوائى |
| تصانيف | شوف كمان |
| مصطلحات | مهن جهاز| جوايز كل الليستات | طيارات |

طيارة سيسنا 172 سكاى هوك الطيارة الاكتر إنتاجاً فى التاريخ.
مروحية يوروكوبتر AS350 Écureuil .
**الطيارة** مركبة قادرة على الطيران بالاستفادة من قوة الهواء . هيا تغلب قوة الجاذبية باستخدام الرفع الساكن أو الرفع الديناميكى لجناحها ، أو، فى حالات نادرة، الدفع المباشر لأسفل من محركاتها. ومن الأمثلة الشائعة على الطيارات: الطيارات الثابتة الجناح، والطيارات المسيّرة، والطيارات ذات المراوح الدوارة (بما فيها المروحيات )، والسفن الهوائية (بما فيها المناطيد )، والطيارات الشراعية ، والطيارات الباراموتور ، وبالونات الهواء الساخن . وينص الجزء الاولانى (التعريفات والاختصارات) من الباب الفرعى (أ) من الفصل 1 الباب 14 من قانون اللوائح الفيدرالية الامريكانيه على أن الطيارة "هى جهاز بيستخدم أو يُراد استخدامه للطيران فى الجو". بيتقال على النشاط البشرى المتعلق بالطيارات اسم *الطيران* . أما علم الطيران، اللى يشمل تصميم وبناء الطيارات، فبيتسما *علم الملاحة الجوية .* تُقاد الطيارات المأهولة بطيار على متنها، فى الوقت نفسه ممكن التحكم فى المركبات الجوية اللى مشمأهولة عن بُعد أو ذاتى بأجهزة كمبيوتر على متنها. بتتصنف الطيارات حسب لمعايير مختلفة، زى نوع الرفع، ونظام الدفع (إن اتوجد)، والاستخدام، و غيرها.

## تاريخ

الطيران فى القرن التسعتاشر
تاريخ الطيران يمتد اكتر من ألفى عام، من الابتكارات الأولى كالطيارات الورقية ومحاولات القفز من الأبراج، وصول للطيران الأسرع من الصوت والفرط صوتى فى الطيارات النفاثة ذات المحركات الأثقل من الهواء . وبيعتبر تحليق الطيارات الورقية فى الصين، اللى يرجع تاريخه لمئات السنين قبل الميلاد، أقدم مثال على الطيران من صنع الإنسان. فى القرن الخمستاشر ، ابتكر ليوناردو دافنشى تصاميم لآلات طيارة تتضمن مفاهيم ملاحية، لكن ما كانتش قابلة للتطبيق عملى بسبب محدودية المعرفة ساعتها .

فى أواخر القرن التمنتاشر، الأخوان مونغولفييه اخترعو منطاد الهواء الساخن، ده وصل سريع لرحلات مأهولة. و فى الوقت نفسه بالتقريب ، أدى اكتشاف غاز الهيدروجين لاختراع منطاد الهيدروجين . كما ساهمت نظريات مختلفة فى الميكانيكا وضعها علما الفيزياء خلال الفترة نفسها، زى ديناميكا الموائع وقوانين نيوتن للحركة ، فى تطوير الديناميكا الهوائية الحديثة، وبالخصوص على ايد السير جورج كايلى . ابتدا استخدام المناطيد، سواء كانت حرة الطيران أو مربوطة، لأغراض عسكرية من نهاية القرن التمنتاشر، علشان شأت فرنسا شركات للمناطيد خلال الثوره الفرنساويه .

## طرق الرفع

### أخف من الهواء

مناطيد الهواء الساخن
الطيارات الأخف من الهواء، أو *المناطيد،* تستخدم قوة الطفو للارتفاع فى الهواء، تمام كما تطفو المراكب على الماء. وتتميز بوجود خلية أو اكتر كبيرة، أو قبة، مملوءة بغاز رافع زى الهيليوم أو الهيدروجين أو الهواء الساخن ، و هو أقل كثافة من الهواء المحيط. ويمكن نظرى استخدام غازات تانيه أخف من الهواء، لكن لازم تكون دى الغازات آمنة للاستخدام البشرى (غير قابلة للاشتعال، و مش سامة).

المنطاد يو إس إس *أكرون فوق مانهاتن فى تلاتينات القرن العشرين*
المناطيد الصغيرة ذات الهواء الساخن، اللى بتتسمما الفوانيس الطيارة ، اخترعت لأول مرة فى الصين القديمة قبل القرن التالت قبل الميلاد، واستُخدمت فى المقام الاولانى فى الاحتفالات الثقافية، رغم استخدامها لأغراض عسكرية كمان . و كانت دى المناطيد، مع الطيارات الورقية ، نوعين من الطيارات بدون طيار نشأت فى الصين. استُخدمت الطيارات الورقية كمان فى المجال العسكري، لكن عكس الفوانيس الطيارة، طيرانها ناتج عن اختلاف ضغط الهواء تحتها وفوقها.

البالون فى الأصل كان أى منطاد، فى الوقت نفسه كان مصطلح المنطاد بيستخدم لتصميمات الطيارات الكبيرة اللى تعمل بالطاقة. — فى العاده تكون ذات أجنحة ثابتة. سنة 1919، اتنقل عن فريدريك هاندلى بيج أنه أشار ل"سفن الجو"، فى الوقت نفسه أُطلق على الأنواع الأصغر حجم المخصصة لنقل الركاب اسم "يخوت جوية". فى تلاتينات القرن العشرين، أُشير ساعات لالطيارات المائية الكبيرة العابرة للقارات باسم "سفن الجو" أو "السفن الطيارة".

الطيارات الأخف من الهواء فى العاده بتحتاجش رخصة طيار فى امريكا. و فى معظم الدول الاوروبية، تميل معايير قيادة الطيارات الأخف من الهواء لأن تكون اكتر صرامة مقارنه بالولايات المتحدة.

### أثقل من الهوا

الطيارات الأثقل من الهواء، أو *اللى يتعرف بالطيارات الهوائية،* اكتر كثافة من الهواء، ولذا لازم تجد طريقة ما لتوليد قوة رفع كافية للغلب وزنها. هناك طريقتين لتوليد قوة الرفع الديناميكية: الرفع الديناميكى الهوائى الناتج عن تدفق الهواء حول جناح الطيارة (وده التفاعل الديناميكى بين الأجنحة والهواء هو أصل مصطلح "الطيارة الهوائية")، أو الرفع الناتج عن رد فعل قوة دفع المحرك نحو الأسفل.

الرفع الديناميكى الهوائى اللى يشمل الأجنحة الاكتر انتشار ، ويمكن تحقيقه بطريقتين. تحقق الطيارات اللى بجناحات ثابته ( الطيارات والطيارات الشراعية ) تدفق الهواء حول أجنحتها بتحريك الطيارة كلها للقدام عبر الهواء، فى الوقت نفسه تحقق الطيارات المروحية ( المروحيات والطيارات ذاتية الدوران ) ذلك بأجنحة متحركة طويلة تدور بسرعة حول عمود فى مجموعة معروفه باسم الدوار .

#### الطيارات اللى بجناحات ثابته

الطيارات الشراعية كانت من أوائل أشكال الطيارات اللى بجناحات ثابته. هيا نوع خاص من الطيارات لا يحتاج لمحرك. كان جورج كايلى أول من نجح فى بناء طيارة شراعية تحمل إنسان، و هو كمان أول من اكتشف القوى الديناميكية الهوائية الأربع الرئيسية. أما أول طيارة بمحرك ( طيارة ) فقد اخترعها ويلبر و أورفيل رايت .

طيارة نموذجية من طراز Van's RV-6 ، هيا طيارة ذات جناح ثابت ، من طراز الطيران العام ، اتبنا ا محلى، هيا تسير على المدرج فى مطار دانكسويل .
#### طيارة مروحية

طيارة ميل مي-8 اكتر الطيارات المروحية إنتاجاً.
*الطيارة اللى بجناحات دواره* ، أو *الطيارة* *الدوارة الجناحية،* هيا طيارة أثقل من الهواء مزودة بأجنحة دوارة تدور حول عمود رأسى لتوليد قوة الرفع . وبيتقال على مجموعة شفرات الدوار المثبتة على عمود واحد اسم الدوار . وتُاتعرف منظمة الطيران المدنى الدولى (ICAO) الطيارة الدوارة بأنها "طيارة مدعومة وقت الطيران بردود فعل الهواء على دوار واحد أو اكتر".

الطيارات ذات المراوح الدوارة عمومى بتشمل الطيارات اللى توفر فيها مروحة دوارة واحدة أو اكتر قوة الرفع طول الرحلة، زى المروحيات والطيارات الجيروسكوبية والطيارات ذاتية الدوران والطيارات الجيروسكوبية. أما الطيارات ذات المراوح الدوارة المركبة، فتُعزز قوة الرفع فيها بمحركات دفع إضافية أو مراوح أو أسطح رفع ثابتة. بعض الأنواع، زى المروحيات، قادرة على الإقلاع والهبوط العمودى . الطيارة اللى تستخدم قوة الرفع الناتجة عن المراوح الدوارة للطيران العمودي، بعدين تعتمد كلى على قوة الرفع الناتجة عن الأجنحة الثابتة فى الطيران الأفقي، لا بتتصنف كطيارة ذات مراوح دوارة، لكن كطيارة قابلة للتحويل .

#### طرق تانيه للرفع

* الطيارة ذات الجسم الرافِع هيا طيارة تولد قوة الرفع بشكل جسمها، بدل أجنحتها أو مراوحها، زى ما هو الحال فى الطيارات التقليدية. و أجرت وكالة ناسا أولى تجاربها على الطيارات ذات الجسم الرافِع فى الستينات والسبعينات من القرن العشرين، لكن الفكرة كانت مطروحة بالفعل فى الخمسينات من القرن العشرين.
* الطيارة ذات القدرة على الإقلاع والهبوط العمودى هيا طيارة تتميز بقدرتها على الإقلاع والهبوط العمودى. لازم على دى الطيارات الانتقال من الحركة العمودية لالحركة الجانبية، هيا المرحلة اللى أخطر مراحل الطيران. بتشمل أنواع الطيارات ذات القدرة على الإقلاع والهبوط العمودى الطيارات النفاثة ( زى طيارة هارير النفاثة ) والطيارات ذات المراوح القابلة للإمالة ، زى طيارة بيل بوينغ V-22 أوسبرى ، و غيرها.
* الطيارة ذات الأجنحة المتحركة هيا طيارة تولد قوة الرفع بحركة أجنحتها، على مثال طريقة طيران الطيور.

## أحجام و سرعات متطرفة

### حجم

اكبر طيارة حسب الأبعاد والحجم (لحد سنة 2016) هيا طيارة 302 قدم (92 م) منطاد بريتش إيرلاندر 10 الطويل، و هو منطاد هجين، يجمع بين خصايص المروحية والطيارة ذات الجناح الثابت، واتقال إنه قادر على الوصول لسرعات توصل ل90 ميل فى الساعة (140) كم/ساعة؛ 78 (kn) ، وقدرة على التحليق لمدة أسبوعين مع حمولة توصل ل22,050 رطل (10000) (كجم) .

اكبر طيارة حسب الوزن و اكبر طيارة ذات جناح ثابت منتظمة اتبنا ا ، اعتبارًا من 2016 كانت طيارة النقل أنتونوف أن-225 *مريا ، هيا طيارة سوفيتية الصنع (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية) بستة محركات، من طراز 84 من طراز أنتونوف أن-225 مريا. كانت دى الطيارة، اللى اتبنت فى الاتحاد السوفيتى ( جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية )، من طراز أنتونوف أن-225 مريا، ...بطول ، مع 88 م (289 يبلغ طول جناحيها . هيا تحمل الرقم القياسى العالمى فى الحمولة، بعد ما نقلت 428,834 رطل (194,516) (كجم) من البضائع، و نقل جواً 100 t (220,000 بتستعمل دى اللوارى تجارى (بوزن إجمالى يتراوح بين 550–700 .كانت الطيارة، اللى وزنها رطل ، أثقل طيارة اتبنا ا لحد ذلك الحين. و كان بإمكانها التحليق بسرعة 500 فى الساعة. . الطيارة اتدمرت خلال الحرب الروسية الأوكرانية .*

*اكبر الطيارات العسكرية هيا طيارة أنتونوف أن-124 *روسلان الأوكرانية (تانى اكبر طيارة فى العالم، وبتستعمل كمان كطيارة نقل مدنية)، وطيارة النقل الامريكانيه لوكهيد سي-5 غالاكسى ، اللى وزنها، هيا محملة، اكتر من 380 t (840,000 رطل) . طيارة هيوز إتش-4 *هيركوليز "الأوزة التنوبية" ذات المحركات الثمانية، المكبسية/المروحية — طيارة نقل خشبية امريكانيه من الحرب العالميه التانيه ذات جناحين اكبر (94 متر / 260 قدم) يبلغ ارتفاعها قدم) اكتر من أى طيارة حالية، و ارتفاع ذيلها ارتفاع أطول طيارة (إيرباص A380-800 عند 24.1 متر/78 قدم) — قام برحلة قصيرة واحدة بس فى أواخر الاربعينات ولم يطير أبدًا بره نطاق تأثير الأرض .اكبر الطيارات المدنية، مع طيارتى أنتونوف An-225 و أنتونوف An-124 المذكورتين أعلاه، هيا طيارة إيرباص بيلوغا لنقل البضائع، هيا نسخة معدلة من طيارة إيرباص A300 النفاثة، وطيارة بوينغ دريم ليفتير لنقل البضائع، هيا نسخة معدلة من طيارة بوينغ 747 النفاثة (كانت طيارة 747-200B، عند تصميمها فى الستينات، أثقل طيارة اتبنا ا ، و وصل وزنها الأقصى اكتر من 400 t (880,000 [ إيرباص A380 ذات الدورين "العملاقة" (اكبر طيارة ركاب فى العالم).

### السرعاتمكوك الفضاء أسرع طيارة ثابتة الجناحين و أسرع طيارة شراعية، و دخلت الغلاف الجوى بسرعة تقارب 25 ماخ أو 17,500 ميل فى الساعة (28200) (كم/ساعة)

أسرع رحلة طيران مسجلة لطيارة تعمل بمحرك، و أسرع رحلة طيران مسجلة لطيارة تعمل بمحرك تنفس الهواء، كانت لطيارة ناسا X-43 A *Pegasus* ، هيا طيارة بحثية تجريبية تعمل بمحرك نفاث فرط صوتى ، بسرعة 9.68 ماخ أو 6,755 ميل فى الساعة (10870) (كم/ساعة) فى 16 نوفمبر 2004.

قبل طيارة X-43A، كانت أسرع رحلة طيران مسجلة لطيارة بمحرك، ولسه تحمل الرقم القياسى لأسرع طيارة مأهولة بمحرك، هيا طيارة نورث امريكان X-15 ، هيا طيارة تعمل بالصواريخ بسرعة 6.7 ماخ أو 7274 كم/ساعة (4520) (ميل فى الساعة) فى 3 اكتوبر 1967.

طيارة لوكهيد إس آر-71 بلاكبيرد ، هيا طيارة استطلاع امريكانيه ثابتة الجناحين، أسرع طيارة مأهولة تعمل بمحركات تنفس الهواء، هناك وصلت سرعتها ل3,530 كم/ساعة (2193) (ميل فى الساعة) فى 28 يوليه 1976.

### نموذج

الطيارات النموذجية هيا فى العاده نسخ مصغرة من الطيارات الحقيقية، أو تصاميم جديدة أصغر من معظم طيارات الركاب . أما الطيارات النموذجية الثابتة، اللى لا تقدر الطيران، فلا فى العاده طيارات حقيقية، لكن ممكن استخدامها لاختبار جوانب من الطيارات الحقيقية، زى الديناميكا الهوائية. تُدفع الطيارات النموذجية الطيارة فى العاده بمحركات كهربائية أو محركات احتراق داخلي، أو تكون طيارات شراعية ، لكن هناك كتير من طرق الدفع البديلة، زى الأربطة المطاطية الملفوفة ومحركات الطيارات النفاثة الصغيرة. معظم الطيارات النموذجية الطيارة إما طيارات يتم التحكم فيها لاسلكى ، أو تطير بحرية، أو يتم التحكم فيها بأسلاك يمسكها الطيار.

## شوف كمان

### القوائم

* آلات الطيران المبكرة
* سجل ارتفاع الرحلة
* قائمة الطيارات
* قائمة الطيارات المدنية
* قائمة الطيارات المقاتلة
* قائمة الطيارات الفردية
* قائمة الطيارات الكبيرة
* قائمة المصطلحات المتعلقة بالطيران والفضاء والملاحة الجوية

### مواضيع

* اختطاف الطيارات
* رصد الطيارات
* مراقبة الحركة الجوية
* مطار
* عربية طيارة
* مركبة جوية شخصية
* مظلة تعمل بالطاقة
* مركبة فضائية
* المركبة الفضائية

## مراجع

## لينكات برانيه

 فيه فايلات فى تصانيف ويكيميديا كومونز عن: طيارات طياره – صور وتسجيلات صوتيه و مرئيه على ويكيميديا كومونز
* طياره على موقع كيورا - Quora
* طياره معرف مخطط فريبيس للمعارف الحره
* طياره معرف جران منشورات الموسوعه الكتالانيه
* طياره معرف المكتبه الوطنيه الفرنسيه (BnF)
* طياره معرف قاعده بيانات الضبط الوطنيه التشيكيه
* طياره معرف مكتبه الكونجرس (LCAuth)
* طياره معرف ملف استنادى متكامل

### تاريخ

* تطور الطيارات الحديثة (وكالة ناسا) نسخة محفوظة 27 December 2007 على موقع واي باك مشين.
* المتحف الافتراضي
* متحف سميثسونيان للطيران والفضاء – مجموعة إلكترونية تركز بشكل خاص على تاريخ الطيارات والمركبات الفضائية
* آلات طيران مبكرة مذهلة ( نسخة محفوظة 2009-12-13 على موقع واي باك مشين. نسخة محفوظة 13 December 2009 على موقع واي باك مشين. عرض شرائح من مجلة *لايف*

### معلومة

* Airliners.net
* قاموس الطيران – مصطلحات وعبارات ومصطلحات طيران مجانية
* صفحة الطيران فى مجلة *نيو* '