Riksarkivet/mini_raw_diachronic_swe huggingface dataset:
Att sedan Kongl. Maj:t, vid underdånig föredragning den SiH nästlidne Juni, af Rikets Ständers underdåniga skrivelser den 5 November 1854, angående beredande af förslag dels till lag angående naturalisation af utländske män, dels ock lill särskild stadga för behandling af en del regerings-ärenden, för den händelse att af Rikets sednast församlade Ständer till behandling vid innevarande riksmöte antagne förslag till grundlags-stadganden i dessa ämnen skulle varda slutligen bi fallne, i nåder anbefallt utarbetandet af berörde utaf Rikets Ständer önskade förslag; så hade, till åtlydnad häraf, nu mera blifvit upprättade ej mindre »Förslag till lag, angående ordningen och vilkoren för utländsk mans upptagande till Svensk medborgare», än äfven »Förslag till Stadga för Regerings-rätten», hvilka förslag jemväl i Stats-rådet undergått förberedande granskning.
Efter uppläsande af dessa förslag, sådane de finnas vid detta protokoll fogade, behagade Kongl. Maj:t, efter Herr Juslitie-Stats-ministerns jemte
Stats-rådets öfriga ledamöters underdåniga tillstyrkande, i nåder bifalla, att samma förslag må Rikets Ständer till upplysning meddelas; i hvilket afseende nådig skrifvelse till Rikets Ständer skulle under denna dag allåtas, af lydelse, som bilagan vid detta protokoll utvisar.
STOCKHOLM, TRYCKT IIOS JOH. BECKMAN, 1856.
Uti Kongl. Maj:ts Nåd.
Sid. 16, r. 13 nedifr., st. banor l. broar. » 24, r. 9 » » 80,000 » 850,000.
Prof. 1836 & 1837. 1 Sami. 1 Afd. 17 Hafi.
Maj:ts Nådiga Skrifvelse N:o 35. 1 M:ö 125.
Ank. till Exp.-Utsk. den 19 Jan. 1857, kl. 2 e. m. KONGL. MAJ:TS Nådiga Skrifvelse lill Rikets Stunder, angående gjorda underdåniga framställningar om Statsbidrag för jernväg s-anläggningar Jrån Mariestad till vestra stambanan, från Borås lill samma stambana, mellan Köping och Uttersbergs Bruk samt mellan Hvetlanda och Oscarshamn; Gifven Stockholms Slott den 28 November 1856.
Till Kongl. Majit hafva inkommit särskilda underdåniga framställningar om understöd af allmänna medel för nedan omförmälda ifrågasatta jernvägs-anläggningar, nemligen: A) frän Kongl. Majits
Befallningshafvande i Skaraborgs län, som jemte eget yttrande öfverlemna! en af utsedd Bestyrelse lill Kongl. Majit ställd skrift, deruti anförts, att, såsom följd af den för vestra stam-jernbanan fastställda riktningen genom nämnda län, en bibana från Mariestad till stambanan funnits nödvändig, på det att denna stad och omgifvande orten måtte blifva delaktige af förmånerne utaf den genom jernvägsanläggningen förväntade ökade trafiken, och den ännu mera omfattande fördelen af jernvägs-kommunikationens förbindelse med segelfarten å sjön Wenern ej komma att gå förlorad, samt att af sådan anledning flere af stadens innevånare och fastighetsegare i trakten deromkring föranstaltat och bekostat undersökning i och för anläggning af en dylik bana, hvarefter under inseende af Chefen för Statens jernvägsbyggnader, Öfversten m. m. N. Ericson, plan och kostnadsförslag blifvit upprättade af Löjtnanten Friherre Axel Adelsvärd för utförande af en jernväg, med samma spårvidd, som Statens jernbana, från Mariestad förbi Ullervad till vestra stambanan i närheten af Hjälstads kyrka, i längd utgörande en mil och 29,000 fot, jemte en hästbana af 3,000 ibis längd genom staden lill hamnen, hvilket kostnadsförslag slutade sig på en summa af 652,545 Ridr 44 sk. banko; och har förenämnde bestyrelse med bifogande af berörda kostnadsförslag samt tillhörande plan- och profil-kartor, jemte yttrande af Öfversten EricBih. till H.
Brot. 1856 & 1857. / Samt. 1 Afd. 18 Hiijt. 1 o Konni. (s Nådiga Skrifvelse N:o 35. son, i underdånighet anhållit, att, enär denna jernväg icke uteslutande eller ens hufvudsakligen afsåge enskild fördel för den ort, hvarifrån förslaget utgått, utan, genom den betydligt ökade trafik, som densamma skulle tillföra stambanan, och det gagn, den skulle bereda en ganska vidsträckt landsort, den till sina verkningar vore nära nog att jemföra med en stambana, Kongl. Majit mätte till Rikets Ständer aflåta Nådig proposition, att, i händelse icke ifrågavarande bibana kunde blifva anlagd på Statens bekostnad, bidrag dertill af statsmedel malte anvisas med trefjerdedelar ai' det beräknade koslnadsbeloppet, emot vilkor, om så nödigt funnes, att jernvägen med dess tillhörigheter framdeles öfverlätes åt Staten, sedan de enskilde genom inkomsterna deraf fått ersättning för sina dertill lemnade bidrag, eller ock att låneunderstöd, motsvarande samma belopp, mätte lemnäs på sådane vilkor, att ränta och kapilal-albetalning kunde af blifvande inkomster för vägens begagnande åstadkommas; hemställande Kongl. Majits Befallningshafvande, då en emellan Mariestad och stambanan öppnad förbindelse ostridig! skulle lända till förmån för provinsen samt till förökande af trafiken på hufvudbanan, att för utförandet af nu ifrågavarande anläggning måtte beviljas så stort understöd af allmänna medel, sorn kunde vara förenligt med de grunder, Rikets
Ständer för dylika fall finna sig böra antaga Uti häröfver den IG sistlidne Oktober afgifvet underdånigt utlåtande, bar Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader i underdånighet anfört, att, hvad planen för arbetet beträffade, Styrelsen, med afseende å hvad Öfversten Ericson derom yttrat och upplyst, funne sig icke böra mot deri gjorda beräkningar framställa anmärkning; att Styrelsen dock ansåge det kunna ifrågasättas, huruvida det vore riktigt, att, vid byggandet af bibanor, för dessa och rörelse-materielen derå iakttaga samma dimensioner, som för Statens stambanor; att det syntes i allmänhet vara skäl, med hänsigt till den ringare så väl anläggnings- som underhålls-kostnaden, att för bibanor använda smärre dimensioner än de flir hufvudbanor bestämda, ehuru särskilda förhållanden i vissa fall kunde föranleda undantag; alt likväl, äfven om, såsom för nu ifrågavarande jernvägs-anläggning blifvit föreslaget, dimensionerna blifva lika med stambanans, icke, enligt Styrelsens åsigt, deraf kunde blifva en följd, att bibanan borde betraktas lika med stambanan och byggnaden af den förra ske på Statens bekostnad, utan syntes denna bibana, på sätt vidkommande jernvägs-bibanor i allmänhet uti Kongl.
Majits proposition till Rikets Ständer vid sistlidne Riksdag omförmäles, böra bero på den enskilda företagsamheten, dock så, att låneunderstöd af statsmedel till visst belopp af anläggnings-kostnaden må dertill kunna meddelas, när tillgångarne sådant medgifva; samt att, derest Kongl. Majit, ehuru något bolag ej ännu hunnit bildas för utförandet af den ifrågasatta jernbanan från Mariestad, skulle finna skäl att till Rikets Ständer göra framställning om beviljande af understöd för densamma, Styrelsen funne sig böra hemställa, att ett lån mätte för ändamålet föreslås, i lika förhållande till beräknade anläggnings-kostnaden, som vid sista Riksdag beviljades för Gefle-Dala-jernvägen, eller motsvarande tvåtredjedelar af förslagssumman, med en jemnad summa af 435,000 Ridr banko.
B) af Bestyrelsen för det till åstadkommande af en bi-jernbana från Borås till Statens vestra stambana bildade Bolag, hvilken uti en till Kongl.
Majit ställd, af Kongl. Majits Befällningshafvandes i Elfsborgs län underdåniga förord beledsagad och af Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader under den 28 sistlidne Oktober insänd underdånig skrift, anmält, att, sedan i anledning af Bestyrelsens gjorda framställning om ett låneunderstöd för jernvägs-anläggning mellan Borås och nämnde stambana i närheten af Wårgårda, Kongl.
Majit den 18 April innevarande år förklarat att, när vederbörande afgifvit fullständig plan och kostnadsförslag till detta arbetes utförande, Kongl. Maj:ts Nådiga Skrifvelse No 35. 3 Kongl. Majit ville taga i öfvervägande, huruvida Nådig proposition angående statslån till förelagets understödjande i mer eller mindre mån må till Rikets Ständer åtgå, undersökningar för ifrågavarande bibanas utläggning derefter blifvit, under ledning och inseende af Chefen för Statens järnvägsbyggnader, Öfversten Ericson, å flera linier förrättade, samt fullständig plan med kostnadsförslag för en jernvägs-anläggning i den dervid befunna lämpligaste riktningen ifrån Borås till stambanan vid Herrljunga blifvit upprättad af Löjtnantan vid Väg- och Vattenbyggnads-korpsen C. Wennerström, hvilket förslag upptoge kostnaden för ifrågavarande 3 mil och 32,890 fot långa jernväg till 1,705,856 Ridr banko; anhållande Bestyrelsen, med öfverlemnande af berörde kostnadsförslag jemte dertill börande plan- och profil-kartor, Öfverste Ericsons afgifna granskningsbetänkande, ett af Elfsborgs läns södra Hushållnings-sällskap meddeladt yttrande, angående nödvändigheten och fördelarne af en bibana från Rörås till vestra stambanan, äfvensom en uppgjord beräkning öfver trafiken å och inkomsterna af en dylik bana, samt, under tillkännagifvande, att aktieteckningen i Rörås jernvägsbolag uppginge lill en tredjedel af ofvanberörde koslnadsbelopp för jernbanan, att Kongl.
Majit måtte föreslå Rikets Ständer, att, till utförande af detta arbete, anvisa ett lån, motsvarande två tredjedelar af samma kostnadsbelopp, emot lika ränta och amorterings-procent, som för det Gefle-Dala-jernvägsbolag beviljade lån blifvit föreskrifne.
För egen del har Styrelsen för Väg- och Vattenbyggnader i underdånighet yttrat, alt, enär planen blifvit upprättad i följd af undersökningar, hvilka å lokalen kontrollerats af Chefen för Statens jernvägsbyggnader, som, efter öfvervägande af de uppmätta och afvägda liniernas ömsesidiga svårigheter och företräden, så väl i afseende på anläggningen, som framtida rörelsen, vitsordat liniens till Herrljunga företräde framför andra ifrågasatta, äfvensom kostnadsförslagets tillförlitlighet, Styrelsen ansåge sig icke ega anledning till anmärkning emot samma plan i annat afseende, än att dimensionerne, likasom rörliga materielen, blifvit beräknade i full enlighet med de för stambanorna bestämda, ehuru, enligt Styrelsens åsigt, såsom allmän regel kunde antagas, alt bibanor borde anläggas med mindre spårvidd och mindre tunga skenor, samt följaktligen för lättare och mindre kostsam transport-maleriel, än stambanornas, men att emedlertid Borås-banan torde böra betraktas såsom ett undantag från nämnde regel, enär beskaffenheten af de varor, hvilka derå hufvudsakligen komme att föras, eljest skulle göra nödigt att för omlastningarne vid stambanan anlägga magasiner och anställa särskilda tjenstemän, samt dessutom densamma i framtiden möjligen komme alt utsträckas på andra sidan om Borås och således med stambanan förbinda en ej obetydlig del af det sydvest derom belägna landet; och bar Styrelsen i underdånighet tillstyrkt, all det begärda lånet för nu ifrågavarande jernbanas byggnad måtte blifva beviljadt med 1,136,000 R:dr banko, under vilkor, alt banan och rörliga materielen genom bolagets försorg i framtiden vederbörligen underhålles.
C) af ett till anläggning af jernväg för ångkraft mellan Köping och Uttersbergs bruk i Westmanlads län bildadt bolag, hvilket, under anmälan att, till undanrödjande af det binder för både jordbrukets och jernbandteringens i orten förkofran, som vallades af det nuvarande forslings-väsendet, undersökningar för en förbättrad kommunikation medelst jernväg blifvit af enskilde personer föranstaltade och bekostade, samt fullständig plan och kostnadsförslag, slutande sig på en summa af 1,200,000 R.dr riksmynt, af Löjtnanten i Väg-och Vattenbyggnads-korpsen G.
Nerman upprättats för anläggning af jernbana från Köping lill Uttersbergs bruk, på en längd ai' 3 mil och 7,970 fot, med en 4,630 fot lång bibana till sjön Lillsvan, i underdånighet anhållit, ali, för utförande af denna anläggning i öfverensstämmelse med sagde plan, som, jemte tillhörande kartor, i underdånighet bifogats, Kongl.
Majit mätte till Rikets Stander aflåta 4 Kongl.
Maj:ts Nådiga Skrifvelse N:o 35.
Proposition om beviljande åt bolaget af ett lån utaf allmänna medel till belopp motsvarande halfva den beräknade anlägguings-koslnaden, eller 600.000 R:dr R:mt mot enahanda vilkor, som för det Gefle-Dala-bolaget beviljade lån, äfvensom att bolaget måtte förklaras berättigadt att expropriera jord för jernvägs-anläggningens behof och i öfrigt komma i åtnjutande af de fördelar och lättnader, som i likartade fall tillförene blifvit beviljade; tili stöd för hvilken underdåniga anhållan blifvit hufvudsakligen anfördt, att uti den dalgång, som, utgående från staden Köping, bildades af Hed-strömmen, på en utsträckning af endast omkring 3 till 4 mil vore belägna icke mindre än 17 särskilda bruk med en årlig tillverkning, under närvarande förhållanden, af omkring 60,000 skeppund jerneffekter, eller i det närmaste -r^ af rikets hela export af denna artikel; att, i samma mån denna tillverkning ökats, svårigheten af effekternas forsling till lastageplatsen i Köping likväl blifvit alltmera kännbar, enär icke allenast forlönerna under sednare åren stegrats till mera än 100 procent emot det förr vanliga beloppet, utan äfven numera under vissa lider af året formän knappt kunde erhållas; att nämnde svårighet för brukseffekternes forsling vållat ett hårdare anlitande af bruksegendomarnes egna samt underlydande landtbönders arbetskrafter, än som stöde väl tillsammans med den äfven i Bergslagsorterna utvecklade bågen för jordbrukets förkofran; samt att, om till ofvannämnde qvantitet jerneffekter lades den betydliga mängd spanmål, sill, salt och andra förnödenheter, som föras till bruken, åtminstone 60,000 kördagsverken eller mer än 200 för hvarje arbetsdag på året upptoges för transporten af dessa varor.
Vid insändandet af denna underdåniga ansökning har Kongl. Majits Befallningshafvande i länet, uti skrifvelse den 23 sistlidne Oktober, yttrat, att, ehuru den ifrågasatta jernbanan närmast afsåge att tillfredsställa en inskränktare orts förbanden varande behof, densamma dock genom sin riktning och läge borde komma äfven den ofvanliggande Bergslagens trafik till godo, och alt företaget med skäl kunde anses innefatta början till en vidsträcktare jernvägs-kommunikation af stor betydenhet för framtiden, hvadan och då företaget vore så kostsamt, alt det icke kunde utan statsbidrag tillvägabringas, men den redan skedda aktieteckningen lemnade borgen för arbetets företagande, om det begärda lånebiträdet beviljades, Kongl.
Maj:ts Befallningshafvande ansäge sig böra ansökningen på det högsta förorda; Och har Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader uti afgifvet underdånigt utlåtande anmält, att, efter hvad planen utvisade, anläggningen kunde ske utan behof af särdeles kostsamma genomskärningar eller fyllningar, och att lutnirigsanlaget, delta oaktadt, ej behöfde blifva starkare än 1 på 80 å tre kortare stycken för den lättare trafiken eller från Köping upp till Uttersberg, hvaremot från Uttersberg till Köping, eller å leden för de tyngre transporterne icke mötte starkare lutning än 1 pä 100, och detta blott undantagsvis på ett enda ställe; att, vidkommande spårvidden, hvilken blifvit beräknad till likhet med stamjernbanornas eller 5 fot, Styrelsen ansåge denna icke böra göras större än af 4 fot, enär ifrågavarande jernväg skulle komma alt blifva endast bibana inifrån landet med slutpunkt vid segelled; att koslnadsförslagets slutsumma icke syntes vara för hög, äfven med 1 fots inskränkning i spårvidden; samt att, ehuru den större eller mindre angelägenheten af banans utförande syntes vara beroende utaf det läge, som för Statens jernvägs-stamled uti denna ort komme att bestämmas, Styrelsen dock funne sig, på de grunder, som af Kongl. Maj:ts Befallningshafvande och bolaget blifvit anförde, böra tillstyrka propositions aflålande till Rikets Ständer om anvisande af låneunderstöd för ändamålet till det belopp, bolaget i underdånighet begärt.
D) af intressenterne uti en föreslagen jernvägs-anläggoing emellan staden Oscarshamn och Hvetlanda inom Östra Härad af Jönköpings län, hvilka, uti särskilda af Kongl. Maj:ts Befallningshafvande i Jönköpings och Kalmar län i underdånighet insän - Kongl. Maj:ts Nådiga Skrifvelse N:o 35. da oell förordade ansökningar, tillkännagifvit, alt, sedan för tillvägabringande af berörde utaf beholvet högt påkallade kommunikations-anstalt, jordegare och näringsidkare i orten sammanskjutit nära 6,000 R:dr B:ko till bestridande af kostnaderna för erforderliga undersökningar och förslags uppgörande, Chefen för Ostra Väg- och Vatlenbyggnads-distriktet, Majoren m. m., Friherre G. de Geer upprättat fullständig arbetsplan med tillhörande kartor och ritningar samt alternativa kostnadsförslag för anläggning af en jernbana, med enkelt spår. af något öfver 8,j- mils längd från berörde stad uppåt Emådalen till Hvetlanda, hvilket förslag upploge för en bana af 5 fots spårvidd ett kostnadsbelopp af 5,063,000 R:dr och loren sådan af endast 4 fots spårvidd 3,999,000 R:dr, allt Riksmynt, hvarefter intressenterne beslutat att medelst aktieteckning bilda ett bolag till företagets utförande enligt sistberörda alternativ, som ansetts tillfyllestgörande för ifrågavarande, hufvudsakligen för varutransport beräknade, jernbana; anhållande sökanderne i underdånighet, att, då orten vore på lätta kommunikationer särdeles vanlottad, men sannolikt på få ställen jernvägs-anläggning kunde ske med mera utsigt alt blifva gagnande och lör anläggarne lönande, än å den utsedda lokalen för nu ifrågasatta väg, som skulle hafva sin sträckning längs
Emådalen och således genomlöpa en trakt, omvexlande af skog och fruktbara dalar med många bruk och anläggningar, jemte gynnande tillfällen till flere dylika, och fä sin ändpunkt i den bördigaste och på flerläldiga naturalster rikaste trakten af Jönköpings län, samt då de nu påräknade fördelarne af anläggningen borde blifva ännu större efter fullbordandet af Statens östra stambana, som förmodades komma att framgå i närheten af den föreslagna bibanans ändpunkt, Kongl.
Maj:t måtte, för utförandet af meranämnda jernvägs-anläggning enligt det inskränktare alternativet uti Friherre de Geers förslag, bevilja ett låneunderstöd af allmänna medel till af det derför beräknade koslnadsbeloppet, eller 2,666,000 R:dr R:mt, mot samma vilkor som blifvit Gefle-Dala-jernvägsbolaget förunnade, samt att arbetstiden måtte utsträckas lill 10 år, med rättighet för det blifvande bolaget alt vägbyggnaden på kortare tid fullborda och att lyfta lånet med 4, sedan arbetet blifvit börjadt och derefter med ^ för hvarje färdiggjord mil utaf vägsträckan; tilläggande Kongl. Maj:ts Befallningshafvande i Calmar län, som i öfrigt vitsordat de uti ansökningarne gjorda uppgifter, att en jernvägs-förbindelse mellan en djup och lätt tillgänglig sjöhamn på ena samt det inre af landet å andra sidan äfven i afseende på rikets försvar borde medföra väséndtliga fördelar.
Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader har uti sitt i denna fråga afgifna underdåniga utlåtande af den 7 innevarande månad yttrat, att Styrelsen ansåge den föreslagna jernbanan, jemte den söderut gående vattenkommunikationen från Åsa sjön i Jönköpings genom åtskilliga sjöar i Kronobergs län och den i samband dermed stående jernbanan genom Blekinge till Carlshamn vara bland de vigtigare och nyttigare kommunikationsleder i södra Sverige och att derföre Styrelsen, som instämde i den åsigten, att 4 fots spårvidd med derefter lämpad rörelse-materiel borde blifva lämpligast för Oscarshamn-Hvetlanda banan, funne sig böra hemställa, att Nådig Proposition mätte till Rikets Ständer aflåtas om anvisande af det för denna banas anläggning begärda låneunderstöd, hvilket visserligen vore betydligt, men dock skulle komma att till utgående fördelas på en längre tidrymd, om vederbörandes i detta hänseende framställda förslag bifölies.
Majit har tagit ofvanomförmälda underdåniga framställningar och förslag i Nådigt öfvervägande; och, ehuru ingen tvekan kan uppstå, att ju ifrågavarande nya kommunikationsleder skulle komma att medföra väsendtligt gagn för de respektive orterne, och särskildt bibanan från Borås efter all sannolikhet borde bereda äfven det allmänna en fördel genom tillförsel af ökad trafik å stambanan, hvarförutan för jern - G Rony/. Majs/s Nod/ga Skrifvelse N:o 35. vägsanläggningen mellan Hvetlanda och Oscarshamn talar den omständighet, att någon statsbana till kommunikationernas förbättrande i denna trakt af riket icke blifvit föreslagen, har dock Kongl. Majit, vid det förhållande, att de allmänna medel, hvilka af Kongl. Majit i propositionen om
Statsverket såsom tillgångar för behofven under nästa stalsreglerings-period beräknats, redan tagits så i anspråk, alt några betydligare ytterligare anvisningar derå för lokala eller kommunala ändamål svårligen kunna ega rum, ansett desto betänkligare, att till Rikets Ständer aflåta ett ovilkorligt förslag om låneunderstöd redan vid denna Riksdag för ifrågavarande jernvägsarbetens utförande, som, derest Statens jernvägsbygnader skola bearbetas med den drift, hvilken Kongl.
Majit i sin särskilda Proposition derom afsett, svårighet torde möta att för flere andra dylika arbeten samtidigt erhålla skickliga ingeniörer och isynnerhet att för större vägbyggnadsföretag i orter, sorn äro till Statens jern vägsbyggnader närbelägne, kunna anskaffa arbetsmanskap, utan alt derigenom tillskynda jordbruket en kännbar afsaknad.
Enär emellertid Rikets Ständer icke böra lemnäs i okunnighet om den utredning, som berörda hos Kongl. Majit anhängiggjorda speciela vägbyggnadsfrägor erhållit, helst dessa till en del genom enskilde motioner blifvit gjorda lill föremål för Rikets Ständers pröfning, vill Kongl. Majit, jemte meddelande af hvad dervid förekommit, härigenom gifva Rikets Ständer tillkänna, alt handlingarne i dessa mål, hvilka inkommit efter det Vägoch Valtenbyggnads-styrelsen till Kongl. Majit afgaf sitt sedermera till Rikets Ständers Stats-Utskott öfverlemnade generalförslag öfver allmänna arbeten, blifva, såsom ett supplement dertill, bemälde Utskott tillställde.
Majit förbi i fver Rikets Ständer med all Kongl.
Datum ut supra. ©SCASS. J. F. Fåhreeus.
Maj-.ts Nådiga Skrifvelse No 35. 7 Utdrog af Protokollet öjrer Civil-Ärenden, hållet inför Hans Muj:t Konungen i Stals-Hade t å Stockholms Slolt den 28 November 1856, dervid Hans Kongl. Höghet
Kronprinsen jemväl var närvarande.
Hans Excellens, Justilie-Stals-Ministern.
Herr Gunther, Hans Excellens, Slats-Minislern för Utrikes Ärendena, Herr Friherre Lagerheim, Stats-Räden: Herr Fåhreeus, IVättens teeri, Gripenstedt, Ulner, Grefve Gyldenstolpe, Anjou och Almqvist. Stats-Rådet Grefve Mörner anmäldes vara af sjukdom förhindrad att tillstädeskomrna.
Vidare föredrog Deparlements-Chefen, Herr Stats-Rådet Fåhraeus: 2:o. a) Kongl. Maj.ts Befallningshafvandes i Skaraborgs län underdåniga Memorial af den 9 näsllidne Oktober, hvarmedelst Kongl. Maj:ts Befallningshafvande, jemte eget yttrande, öfverlemnat en af Bestyrelsen för en tillämnad jernvägs-anläggning mellan Mariestad och vestra stambanan till Kongl.
Maj:t ställd skrift, deruti, — — — — bemälde Bestyrelse — — — — i underdånighet anhållit, att, som denna jernbana icke uteslutande eller ens hufvudsakligen afsåge enskild fördel för den ort, hvarest banan skulle anläggas, utan densamma, genom den betydligt ökade trafik, som banan skulle tillföra omförmälda stambana och det gagn den skulle bereda en ganska vidsträckt landsort, till sina verkningar kunde nara nog jemföras med en stambana, Kongl. Maj:t mätte till Rikets Ständer aflåta Nådig Proposition alt, i händelse ifrågavarande bibana icke kunde blifva anlagd helt och hållet på Statens bekostnad, bidrag dertill mätte af allmänna medel anvisas med fdelar af det beräknade kostnadsbeloppet — — — — eller ock att ett låneunderstöd, motsvarande samma belopp, 8 Kongl. Maj:ts Nådiga Slsrifvelse N:o 55. målte lemnäs på sådana vilkor, att ränte- och kapital-afbetalning kunde af blifvande inkomster för banans begagnande åstadkommas; — — — — — — •—. b) Styrelsens för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader underdåniga Memorial af de 27 nästlidne månad, hvarmedelst Styrelsen öfverlemnat en af Bestyrelsen för det, till åstadkommande af en bi-jernbana mellan staden Borås och vestra stambanan, bildade bolag till Kongl.