Riksarkivet/mini_raw_diachronic_swe huggingface dataset:
Augusti månad; att Vestra Stambanan i dess helhet, emellan Stockholm och Götheborg, — hvilken, enligt hvad anslagsfördelningen visar, upptagits i planen att fulländas till trafikerande först under hösten 1863, — hinner fullbordas redan under Oktober månad innevarande år, hvadan allmän rörelse alltså kan å hela sträckningen börjas ett år förr, än beräknadt och utlofvadt varit; att Södra Stambanan blifvit, enligt årets arbetsförslag, för trafik fullbordad dels söderifrån till Elmhult, beläget omkring 12V2 mil norr om Malmö, — dels ock norrifrån till Mullsjön, belägen 56/10 mil söder om Falköping; att terrasseringar dessutom verkställas å södra Stambanan emellan Elmhult och sjön Salens norra ändpunkt vid Alfvesta, äfvensom emellan Mullsjön och Jönköping; samt 10 att de bansträckor, som redan denna höst till allmänt trafikerande kunna begagnas, utgöra i längd:
Vestra Stambanan: Stockholm—Götheborg 426/10 Sv. mil, Bibanan Orebro—Hallsberg 23/10 Sv. mil, Södra Stambanan: a) Malmö—Liatorp, 14 Sv. mil, och b) Falköping—Mullsjö 56/i0
Sy’ mil; alltså tillsammans en längd af 62V2 mil.
Anläggning af jernväg för ångkraft från Borås till Vestra Stambanan vid Herrljunga.
Uti Rikets Ständers underd. skrifvelse d. 26 Okt. 1860, angående Statens medverkan och bidrag till föreslagne jernvägsanläggningar inom flera delar af Riket, är vordet tillkännagifvet, bland annat, att Rikets Ständer beslutat, för anläggning af en till begagnande med ångkraft afsedd jernväg från Rörås till Vestra Stambanan vid Herrljunga, eller den punkt som af Kongl. Maj:t i Nåder bestämmes, anvisa såsom lån en summa, motsvarande -/3 utaf den verkliga anläggningskostnaden, likväl med vilkor, att lånebeloppet ej fick öfverstiga 1 million 700,000 R:dr R:mt.
Sedan Kongl. Majit i Nåder medgifvit, att denna jernbana får anläggas med spårvidd af endast 4 fot, enligt plan och kostnadsförslag, som, för allt arbete jemte anskaffande af fullständig rörlig materiel, beräknar en summa af 2 millioner 165,000
R:dr såsom erforderlig, i följd hvaraf blifvjt bestämdt, att låneunderstödet till företaget kommer att utgå med 1 million 456,666 R:dr 67 öre R:mt, så har Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader d. 6 Februari innevarande år, å Kongl. Maj:ts och Kronans vägnar, afslutat kontrakt om arbetets utförande med allt hvad dertill hörer, genom försorg af den Direktion, hvilken blifvit af det bildade Aktiebolaget utsedd; och bör företaget fulländas till 1863 års slut.
Jernbanan får en längd af 3 mil 55,250 fot, och arbetet, hvilket påbörjades redan vid Oktober månads ingång 1860, kontrolleras å Statens vägnar af Majoren vid Kongl. Väg- och VattenbyggnadsCorpsen G. E. Norström.
Till verkställande Öfveringeniör har Bo - It laget antagit Majoren vid nämnde Corps Cl.
Adelsköld.
Arbetet har fortskridit så, att terrasseringsarbetena blifva fulländade redan under Oktober månad detta år.
Jernväg sanläggning mellan sjön Dellen och Ljusne eif, afseende utsträckning, igenom norra Helsingland, af den från Hudiksvall redan åvägabringade kommunikationsleden till sjöarne Dellen; — samt Jernvägsanläggning förbi Iiedensforssen i Luleå eif, i ändamål att underlätta kommunikationen på nämnde eif, hvilken är trafikabel ofvan och nedanom besagde forss.
Genom ofvan omförmälda underd. skrifvelse af den 26 Oktober 1860 anvisade Rikets Ständer till förstnämnde jernbana, som borde anläggas med 4 fots spårvidd för ångkraft, ett låneunderstöd af 833,000 R:dr R;mt, och till den sistnämnda, hvilken skulle erhålla 5 fots spårvidd för hästkraft, ett lån af 93,000 R:dr R:mt, allt under enahanda vilkor som blifvit bestämda för lånebidraget till Borås—Herrljunga jernbana.
Som dessa vilkor stadga, bland annat, att arbetena för järnvägsbyggnaderna borde vara påbörjade före den 1 Maj innevarande år, hvarförinnan Aktie-Bolag naturligtvis skulle bildas för att öfvertaga och genom kontrakt tillförbinda sig ansvaret i afseende å nödige tillskott utöfver Statslåneunderstöden samt allt hvad till arbetenas verkställande hörer, så hafva, enär detta ej kunnat af intressenterna fullgöras, de för ifrågavarande 2:ne jernvägars anläggning anvisade lånesummorna icke blifvit lyftade, utan äro medlen i Riksgäldskontoret innestående till nu sammanträdande Rikets Ständers disposition.
Hamn- och brobyggnader samt farleders rensning.
Reglementet (ör Rikets Ständers Riksgäldskontor upptager i § 136 mom. 2, samt i §§ 137 och 158, de anslag och låneunderstöd, som blifvit till hamn- och brobyggnader samt andra arbeten
S2 för sjöfartens underlättande och befrämjande anvisade, dels till af Rikets Ständer bestämda företag, dels ock (enligt § 137) för att af Kongl. Maj:t i Nåder disponeras till anläggningar, som Kongl. Maj:t kunde pröfva skäligt att i mer eller mindre mån understödja.
De af Rikets Ständer direkt beviljade bidrag till föremål, som blifvit af Ständerne bestämda, äro följande:
Brobyggnad öfver Umeå eif invid staden Umeå.
Kostnadsberäkningen för denna anläggning uppgår till 86,000 R:dr R:mt och Rikets Ständer hafva såsom bidrag anvisat 512,500
R:dr, att utgå med 55,000 R:dr i egenskap af lån och med 27,500 R:dr såsom anslag utan återbetalnings-skyldighet.
Sedan plan för byggnaden blifvit af Kongl. Maj:t i Nåder fastställd den 18 Januari 1861, och Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader den 11 derpåföljande Febr. å Kongl. Maj:ts och Kronans vägnar antagit kontrakt om anläggningens utförande och fullbordande genom i orten utsedd
Direktions försorg inom den 1 Oktober 1864, så blef arbetet påbörjadt och har med nit och drift fortgått, så att det nalkas sin fullbordan.
För byggande af hamn vid staden Grenna, kalkylerad att erfordra 114,679 R:dr Runt, afsatte Rikets Ständer ett statsbidrag af 75,000 R:dr, hvaraf halfva beloppet, eller 37,500 R:dr, skulle utgå såsom lån och andra hälften i egenskap af anslag utan återbetal ningsskyldighet.
Plan för denna anläggning blef af Kongl. Maj:t i Nåder gillad den 3 Mars 1860, och den 25 i samma månad antog Styrelsen för Väg- och Vattenbyggnader det utaf HamnbyggnadsDirektionen afgifna kontraktet om företagets utförande och fullbordande inom d. 1 Oktober 1863.
Arbetet har sedermera, med rättelse efter fastställda planen, bedrifvits och fortgått på ändamålsenligt sätt.
Till förbättring och utvidgning af Helsingborgs hamn, som enligt upprättad plan med kostnadsförslag beräknats erfordra 310,885 R:dr R:mt, och hvartill vid Riksdagens början fanns en tillgång af omkring 120,000 R:dr successivt besparade medel i hamnkassan, anvisade Rikets Ständer ett lån af 250,000 R:dr Runt, för återbetalningen hvaraf Helsingborgs stad^borde ansvara, Då en summa af 13 530,000 R:dr således fanns tillgänglig för verkställandet af ett företag, hvilket blifvit kalkyleradt kosta endast 310,883 R:dr, — hvartill kom att med full visshet kunde antagas, det de årligen sig ökande hamnintraderna blefvo fullt tillräckliga för att bestrida ränta och amorteringsinbetalningar för statslånet tillika med de årliga tillsy nings- och underhålls-utgifterna för hamnen, — hvadan staden syntes ingenting riskera vid att ansvara för ifrågavarande lån, så tyckes det såsom hade denna uppgörelse bort vara särdeles enkel och lätt att åvägabringa, och att hamnförbättringsföretaget alltså redan kunde hafva i betydlig mån framskridit; men så är emellertid ej förhållandet.
De komiterade, hvilka staden utsett att förbereda ärendet, hafva nemligen varit af den åsigt, att hamnens utvidgande och förbättrande borde utföras på annat sätt och till vida större omfång än som antydes af den plan, hvilken blifvit genom Styrelsens för Väg- och Vattenbyggnader försorg utarbetad, samt hafva i sådant afseende vändt sig till ett i Köpenhamn bildadt bolag, som öfvertager hamnarbetens utförande på entreprenad, för att få en ny plan upprättad.
Denna plan, utan detaljberäkningar, men innehållande entreprenörernes uppgift, att de voro hugade åtaga sig verkställigheten af de arbeten, som planen antydde, emot en summa af 792,000 R:dr R:mt, har genom Väg- och Vattenbyggnads-Styrelsen blifvit i underd. anmäld inför Kongl. Maj:t den 16 Januari innevarande år, sedan likväl Styrelsen inhämtat utlåtande i frågan från Ofverste-Löjtnanten m. m.
Beijer och Majoren m. m Remmer, hvilka båda, för så vidt de af Hamnbyggnads-Bolagets Ingeniörer uppgjorda ofullständiga ritningarne och beräkningarne kunnat granskas och bedömas, anfört flere högst väsendtliga anmärkningar emot förslaget.
Sedan Kongl. Majit i följd häraf återremitterat ärendet till vederbörande för att närmare detaljeras och utredas, har en i åtskilliga hänseenden omarbetad plan inkommit, hvilken i viss mån erhållit Kongl. Majits
Nådiga godkännande den 28 nästl.
Augusti; och Styrelsen har derefter ifrån den Direktion, som Helsingborgs stad utsett, infordrat behörigt kontrakt, angående att låta verkställa hamnförbättringsarbelet inom den 1 Oktober 1866. 14 Kontraktet är, när detta nedskrifves, icke ännu från stadens fullmäktige afgifvet; men om så sker, och hamnförbättringen kommer att verkställas efter den nu gillade planen, så är det onekligt, att en vida mera omfattande utvidgning ernås än den, som blifvit i primitiva planen projekterad; men förbättringskostnaderna äro också i senare förslaget beräknade till 600,000 R:dr, hvaremot första förslaget var inskränkt till 510,885 R:dr i arbetsutgifter.
För hamnbyggnad vid staden Åmål, beräknad att erfordra 24,616 R:dr Runt, anvisade Rikets Ständer åt denna stad ett bidrag af 16,000
R:dr, deraf ena hälften, eller 8,000 R:dr, utgår i egenskap af lån och andra hälften såsom anslag utan återbelalningsskyldighet.
Sedan arbetsplanen erhållit Kongl. Maj:ts Nådiga stadfästelse den 1 Mars 1861, antog Väg- och VattenbyggnadsStyrelsen, å Kongl.
Maj:ts och Kronans vägnar, den 21 samma månad det kontrakt, hvarigenom Hamnbyggnads-Direktionen förbundit sig att fullända anläggningen, med rättelse efter planen, inom den 1 Oktober 1864.
Arbetet har också på ändamålsenligt sätt bedrifvits och i betydlig mån fortgått.
För fortsättning af nya hamn- och kanal-anläggningen vid Carlstad, hvartill Rikets Ständer vid 1857—1858 årens Riksmöte afsatte ett statslån af 100,000 R:dr, beviljades vid senast förlidna Riksdag ett ytterligare lånebidrag af 70,000 R:dr.
Detta arbete, som uti den år 1858 af Kongl.
Majit i Nåder gillade plan med förslag beräknades att erfordra 220,026 R:dr, och om hvars verkställande kontrakt afslutades den 14 Mars 1859, har fortgått med nit och drift, samt är under innevarande sommar så vida fulländadt, att nya hamnen upplåtits till begagnande, fastän några smärre arbetsdetaljer återstå, innan företaget kan såsom komplett färdigt antagas och godkännas.
För hamns byggande vid Purra Lathi, nära staden Haparanda, anvisade Rikets Ständer ett lån af 54,000 R:dr att utgå till nämnde stad; men som vederbörande afsagt sig låneunderstödets begagnande för afsedda ändamålet, finnas medlen i Riksgälds-Iiontoret reserverade till nu sammanträdande Rikets Ständers disposition.
IS För uppmuddring af hamnen och segelleden mellan staden Piteå och lastageplatsen Löfholmen, samt anläggning af en last brygga vid nämnde stad, alltsammans beräknadt att erfordra 48,000 R:dr Rimt, anvisade Rikets Ständer ett lån till staden af 26,000 R:dr; och efter det att plan för arbetet blifvit den 3 Juli 1864 af Kongl.
Majit i Nåder gillad, antog Väg- och Vattenbyggnads-Styreisen, den 23 samma månad och år, det kontrakt, som ArbetsDirektionen afgifvit om företagets utförande och fullbordande inom den 1 Oktober 1863.
Arbetet har sedermera påbörjats och fortgått på ändamålsenligt sätt.
För Roltne-åns upprensning och fullbordandet af en påbörjad jetée-byggnad vid inloppet till ån, hvilka arbeten äro beräknade till en kostnad af 22,430 Ridr Rimt, anvisade Rikets Ständer ett lån till Ronneby köping af 10,000 Ridr.
Den upprättade planen erhöll Kongl. Majits Nådiga godkännande den 26 Mars 1861, och den 12 April samma år antog Styrelsen för Väg- och Vattenbyggnader det kontrakt, som utsedda Arbets-Direktioncn afgifvit om företagets verkställande och fulländande inom den 1 Oktober 1867.
Vid förrättad inspektion å anläggningarne har blifvit utrönt, att desamma bedrifvils och fortgått med rättelse efter den Nådigt gillade planen.
För bortsprängning af undervaltensklipporna Röda berget i Götha eif, nära Hanklon, kalkylerad lill en kostnad af 43,000 Ridr Rimt, anvisade Rikets Ständer ett anslag utan återbetalningsskyIdighet af 40,000 Ridr.
Som Röda berget är beläget inom det distrikt utaf Götha eif, hvilket tillhör Kongl. Direklionen för Götheborgs Hamnoch Elfarbeten att tillse och underhålla, så har Kongl. Majit i Nåder beslutat, att nämnde
Direktion skall draga försorg om verkställandet af undervattensbergsprängningen, hvilken blifvit påbörjad 1861 års sommar och sedermera fortgått oafbrutet.
1 följd af de anstalter, som å elfven måst göras för bergsprängningens bedrifvande, har en vida säkrare undersökning nu blifvit förrättad än som var möjlig förut, enär klippornas läge och omfång då måste bestämmas genom mätningar och piiktningar från smärre båtar, hvilka icke kunde fullt säkert manövreras å det strida vattendraget. 16 Härigenom är utrönt, att den bergqvantifcet, som bör undervatten sprängas och upptagas, blir betydligt större än hvad primitiva beräkningen angaf; och deraf följer äfven, att detta med många svårigheter förknippade arbete kommer att uppgå till vida drygare kostnad än den, som efter första mätningen blef beräknad.
Maj:t har också på grund häraf, sedan Götheborgs Hamnoch Elf-Direktion med underd. anmälan rörande förhållandet inkommit, behagat i Nåder meddela ett extra bidrag af 3,000 R:dr att utgå ifrån Handels- och Sjöfartsfonden.
För understödjande af mindre hamnbyggnadsföretag och årensningar anvisade Rikets Ständer en summa af 60,000 R:dr R:mt, att af Kongl. Maj:t disponeras såsom anslag utan återbetalningsskyldighet med 20,000 R:dr under hvart och ett af åren 1861, 1862 och 1863.
Dessa medel hafva blifvit af Kongl. Maj:t i Nåder fördelade som följer:
Till upprensning af Angermanelfvens södra gren t VesterNorrlands län, i ändamål att bereda flottled i detta vattendrag ofvanom Sollefteå, dit elfven är segelbar.
Arbetet, hvilket omfattar förbättringar uti flera strida forssar, är beräknadt till en kostnad af 39,283 R:dr, och såsom bidrag hafva 26,000 R:dr blifvit disponerade.
Nådigt godkännande den 13 Mars 1861; och den 30 December samma år har Väg- och Vattenbyggnads-Styrelsen, å Kongl. Majit och Kronans vägnar, antagit det kontrakt, som den i orten utsedda Arbets-Direktionen afgifvit om elfrensningarnes utförande och fulländande enligt fastställda planen inom d. 1 Oktober 1866.
Arbetet, för hvars bedrifvande instrumentalier och materialier anskaffades 1861, har innevarande år påbörjats och fortgått med drift.
Anläggning af kaj och lastbrygga vid Gamleby köping i Kalmar län.
Detta företag, som beräknats till en kostnad af 12,239 R:dr R:mt, är af Kongl Majit hugnadt med 6,000 R:dr statsbidrag på samma gång som arbetsplanen den 13 Mars 1861 i Nåder fastställdes.
Enligt bestämmelsen i det kontrakt, som Väg- och 47 Vattenbyggnads-Styreisen antagit den 51 Aug. samma år, bor den i orten utsedda Arbets-Direktionen fullända anläggningen inom den t Okt. 1864; och arbetet påbörjades £861 samt fortgår.
Till förstärkning af norra hamnarmen vid Cimbrishamns hamn, hvilken byggnad under vintern 1861 skadades af stark storm och sjögång, har Kongl. Maj:t, — enär staden, sorn, genom verkställd reparation, mot en kostnad af omkring 6,000 R:dr satte den skadade hamnarmen åter i sitt primiliva skick, icke mäktade bestrida de förstärkningar, hvilka vid undersökning ansågos nödvändiga till framtida skadors afvärjande, och som beräknats erfordra 29,740 R:dr, — i Nåder anslagit 20,300 R:dr såsom statsbidrag, efter en plan, hvilken gillades den 24 Aug. 186!.
Kontrakt om detta extra förstärkningsarbetes verkställande genom Hamn-Direktionens försorg inom den l Oktober innevarande år, antogs af Väg- och Vattenbyggnads-Styrelsen å Kongl. Maj:ts och Kronans vägnar den 4 nästlidne November.
Företaget har fortgått under ledning af tjenstförrättande Chefen i södra Väg- och Vattenbyggnads-Distriktet, och Distrikts-Adjutanten har dervid ägt den närmare tillsynen.
Det har likväl befunnits af nöden, att arbetsterminen utsträckes till sommaren 1863.
Till upprensning af den igengrundade och för trafiken inom en del af Stockholms skärgård särdeles vigtiga farleden emellan Vermdön och Ingarön har Kongl. Maj:t den 13 Mars 1861 i Nåder gillat en af Styrelsen för Väg- och Vattenbyggnader vid granskningen i betydlig mån ändrad samt inskränkt plan, och disponerades på samma gång till understöd för rensningsarbetet ett belopp af 7,300 It:dr R:mt.
Kontrakt om detta arbetes utförande genom en af Intressenterna vald
Direktion har först under nästl.
September månad till Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader inkommit, samt blifvit hos Kongl. Majit i underd. anmäldt.
Ifrån särskilda medel har Kongl. Majit i Nåder disponerat bidrag:
Till Götheborgs Hamnarbeten.
För ett fullständigt ordnande af denna för allmänna sjötrafiken särdeles vigtiga hamn, med ka 2 - 18 jer, broar, vågbrytare, kranar, m. m., äfvensom till återstående muddringar för fördjupande af såväl sjelfva segelrännan som 5:ne särskilda större bassiner, dels till 17 dels till 15 fots djup, bar géneralplan blifvit upprättad, som beräknar arbetenas kostnad till 1 million 612,456 R:dr; och Kongl. Maj:t bar, den 18 Maj 1860, såsom bidrag till muddringarne, hvilka äro kalkylerade att erfordra 681,580 R:dr, täckts i Nåder anvisa ett lån från Handels- och Sjöfartsfonden af 500,000 R:dr, att utgå med 75,000 R:dr, under hvartdera af åren 1861—1864.
Arbetet bedrifves under ledning af Kongl. Direktionen för Götheborgs Hamn- och Elfarbeten, enligt årsförslag som meddelas till Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnaderj — och årsberättelser, rörande hvad som vid anläggningarne blifvit vidgjordt, insändas från Kongl. Direktionen till Styrelsens granskning, hvarjemte fortgången medelst årliga inspektioner kontrolleras af Styrelsen.
Tilt ytterligare understöd för Hamnbyggnad vid Falkenberg har, såsom lånebidrag från Handels- och Sjöfartsfonden, meddelats ett belopp af 40,000 R:dr R:mt, enligt Kongl. Maj:ts Nådiga bref af d. 22 Februari 1861.
Enär företaget vid 1857—1858 årens Riksdag af Rikets Ständer undfått Statsunderstöd, dels såsom anslag utan återbetalningsskyldighet och dels såsom lån, under vilkor, bland annat, att anläggningen bör fulländas under innevarande år, så har nytt kontrakt icke behöft afslutas i anledning af detta ytterligare lånebidrags beviljande.
Anmälan om att arbetena äro till afsyning fulländade har till Styrelsen för Väg-och Vattenbyggnader nyligen ingått.
Till byggnad a/ ny Bro öfver Almarstäkssundet i farleden till Upsala, med väganläggningar på båda stränderna samt rensningar och förbättringar i farvattnet, har Kongl.
Maj:t i Nåder beslutat, att erforderliga medel böra ifrån Handels- och Sjöfartsfonden utgå till Väg- och Vattenbyggnads-Styreisens förfogande.
Sorn den gamla bron öfver detta sund, hvilken blifvit byggd i början af detta århundrade genom enskild mans försorg utan Statsbidrag, är belägen på opassande lokal, enär både vattenuppdämning å strandägor och svårigheter för sjöfartens obebindrade gång tidtals orsakas utaf brons hittillsvarande läge, så pröfvade Kongl; Majit den 50 Nov. 19 1860 skäligt att, — sedan Bro härads menighet förklarat sig hugad att till ny brobyggnad lemna en del trävirke efter utsyning från häradets allmänning, och Direktionerne för Upsala Ångbåtsbolag samt för farleden på Upsala å tillskjutit 5,000
R:dr hvardera, eller tillhopa 10,000 R:dr, såsom bidrag till anläggningen, — gilla ritningar som afsågo uppförandet af träbro med rörlig del.
Tjenstförrättande Distrikt-Chefen Major Adelsköld, hvilken förordnades att såsom Ofver-Ingeniör leda arbetet, afgaf emellertid, efter närmare undersökning, en plan att åvägabringa svängbro af valsadt och smidt jern, i stället för den till en början bestämda träbron; och då företaget härigenom icke skulle komma att särdeles fördyras, utan kunde verkställas för en kostnad af omkring 50,000 R:dr, behagade Kongl. Maj:t den 15 Febr. 1861 härtill i Nåder lemna bifall.
Arbetet påbörjades sistnämnde år, och har forlgått så, att vägomläggningar, stenkistsänkningar samt murning af landfästen och pelare redan äro i det närmaste verkställde, och uppsättning af jernbron skall påbörjas i denna månad.
Rensningarne för farleden samt gamla brons rifning hafva deremot ännu icke påbörjats.
Anläggning af Skeppsreparalionsdocka vid Oscarshamn.
Plan för denna byggnad blef af Kongl. Maj:t i Nåder gillad den 25 November 1859, då ett lån af 50,000 R:dr äfven beviljades att från Handels- och Sjöfartsfonden utgå till företaget, som beräknats erfordra 66,829 R:dr i anläggningskostnad.
Sedan kontraktet, om arbetets utförande igenom utsedd
Direktions försorg, den 4 Febr. 1861 blifvit af Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader antaget, har detsamma, som bör fullbordas till den 1 Dec. 1863, påbörjats och oafbrutet fortgått.
Åtskilliga detaljändringar i konstruktionen, hvarigenom byggnaden kommer att ej obetydligt utvidgas och förbättras, äro under tiden af Intressenterne beslutade och efter medgifvande vidtagne.
För anskaffande af eli Angmudderverk, alt användas till rensningar och fördjupningar i de s. k.
Landthamnarne vid Gotlands kust, har Kongl.
Maj:t, d. 26 Oktober 1860, under vissa föreskrifna vilkor, i Nåder anvisat ett anslag af 30,000 R:dr att från Handelsoch Sjöfartsfonden utgå.
Som de vid detta bidrags utgående fä - 20 stade vilkoret) icke ännu blifvit af vederbörande fullgjorda, har hittills emellertid icke något af nämnde anslagsbelopp fått lyftas, och troligt är att detsamma kommer att förfalla; likväl är preskriptionstiden ej förliden förrän med 1862 års slut.
För oundgängliga reparationer å broar inom Jemtland, hvilka i fordom tid blifvit af staten byggda öfver Bjerpeström, Staaelfven och Bodsjösundet. på landsvägssträckningen till Norge, — äfvensom till omläggning af ett stycke väg och ombyggnad af bron iY:o 34 å den s. k. Carl Johansvägen, har Kongl.
Majit, dels den 9 Mars 1860 och dels den 7 Februari innevarande år, täckts i Nåder anvisa: a) lill Bjerpeströmsbron ett anslag af 12,5.:3
Ridr, hvilket ännu icke blifvit lyftadt, emedan ortens menighet åtagit sig att underhålla bron till 1861, för att derefter använda statsbidraget antingen och helst till ombyggnad af bro på annan lokal, ifall undersökningar visa, att sådant kan ske utan alltför stora tillskott af socknarne, eller ock till den nuvarande brons fullständiga reparation; b) lill bron öfver Staaelfven, för ny farbanas inläggning 2,090 Ridr; c) till bron öfver Bodsjösund, för af is skadade bropelares och landfästens iståndsätta nde 8,840 Ridr, och till ny farbanas inläggning 2,000 Ridr; samt d) till väganläggning vid och ombyggnad med slen af träbron N:o 34 på Carl Johansvägen 6,209 Ridr.
De 3:ne sistnämnde arbetena, hvilka Direktioner i orten enligt kontrakter öfvertagit att verkställa inom d. 15 Juli 1865, äro redan i betydlig mån vidgjorda.
Medlen utbetalas förskottsvis från StatsKontoret, och Kongl.
Majit har i Nåder beslutat, att om det sammanlagda beloppets anvisande med 31,674 Ridr aflåta Nådig proposition till Rikets nu sammanträdande Ständer.
— Åtskilliga underhållsarbeten för Albrektsunds-kanalen, hvilka enligt förslag erfordrat 525 Ridr 50 öre. som i Nåder anvisats från Riksstatens 6:te Hufvudtitel, samt reparationer å hamnen vid Tjufkil, hvartill 2,874 Ridr blifvit efter förslag i Nåder disponerade att utgå till ena hälften från 4:de pch till andra hälften från 6:te Hufvudtiteln 21 hafva företagits och verkställts åren 1861 och 1862 under Chefens i Vestra Väg- och Vattenbyggnads-Distriktet ledning och kontroll.
Arbetena vid Albrektsundskanalen äro färdiga och vid Tjufkils hamn nalkas reparationerne sin fullbordan.
Enligt Reglementet för Riksgälds-Kontoret, § 135, hafva Rikets Ständer till Kongl. Maj:ts Nådiga disposition, för anläggning af nya samt förbättring eller omläggning af backiga eller eljest mindre goda vägar, anvisat en årlig anslagssumma af 160,000