Riksarkivet/mini_raw_diachronic_swe huggingface dataset:
I anledning häraf och efter inhemtande af Styrelsens för allmänna väg- och vattenbyggnader underdåniga yttrande har, uti aflåten Nådig Skrifvelse af den 15 sistlidne Augusti, ehuru det nuvarande bolagets
Direktion medelst kontrakt förbundit sig Bih. till 11.
Fröt. 1853 & 1854. 10 Sami. 1 Afd. 58 458 Expeditions-Ulskottets Förslag till underd.
Skrifvelse, N:o 167 att, utan annat understöd från Statens sida än det till utgående från Handels- och Sjöfarts-fonden beviljade lån, fullända detta arbetsföretag, E. K.
M.t likväl, nied hänsigt till ej mindre ifrågavarande jernvägs nytta för nämnda landsorts transportrörelse, än möjligheten att derigenom, till allmänt gagn, åt flera orter sprida Norbergets rika malmtillgångar, och enär det kunde synas icke obilligt, att samma jernvägs-företag blefve annorledes, än medelst lån, af allmänna medel understöd!, till Rikets
Ständer öfverlemnat denna del af bolagets underdåniga ansökning, på det alt Rikets
Ständer måtte komma i tillfälle att pröfva frågan om det begärda understödets beviljande, i händelse Statens tillgångar funnes för närvarande medgifva en så beskaffad ytterligare utgift för kommunikationernas förbättrande; hvarvid E. K. M:t Nådigst yttrat, att, i fall detta understöd beviljades, borde, jemte de för dylika statsbidrag i allmänhet stadgade vilkor, tillika föreskrifvas, att ett nytt bolag skulle inom detta års utgång hafva bildat sig, hvilket bolag borde inlösa den färdiga delen af jernvägen och ställa antaglig säkerhet för anläggningens fullbordande inom slutet af nästkommande år, i öfverensstämmelse med ofvan omförmälda, af Löjtnanten Adelsköld uppgjorda förslag, sådant det, efter slutlig kontroll-granskning, kunde varda af E. K.
M:t i Nåder faststäldt; dock borde, i alla händelser, det nuvarande bolaget fortfarande vara förpligtadt att, enligt sitt åtagande och den derför aflemnade särskilda säkerhets-förbindelse, ansvara för återbetalningen af det från Handels- och Sjöfarts-fonden utbekomna lån.
Efter tagen kännedom af handlingarne rörande detta ärende hafva Rikets Ständer ingått i pröfning af deri förekommande frågor och dervid funnit, att, enligt ordalydelsen af den för ofvanberörda kontrakt ingångna särskilda borgensförbindelse, löftesmännen för samma kontrakt väl torde kunna lagligen åläggas, att antingen i öfverensstämmelse med den kontraktet bilagda arbetsplan fullborda jern vägs-arbetet, eller inom den tid, som af E. K. M:t bestämmes, lill Konvoy-kommissariatet inbetala de statsmedel, bolaget uppburit; men sedan bolaget, på sätt dess till konkurs-domstolen ingifna stat visar, för sagda företags utförande användt en summa, motsvarande hela det i kostnadsförslaget upptagna belopp, och genom inträffade oförutsedda förhållanden blifvit urståndsatt vidare fortsätta samma företag, samt måst i laga ordning till borgenärers förnöjande afstå de redan verkställda arbetena, jemte alla sina öfriga tillgångar, skulle det med skäl kunna anses hårdl och obilligt, om, å det allmännas sida, utan afseende å betydligheten af de enskilda uppoffringar härigenom uppkomme, yrkades en oeftergiflig tillämpning af den borgen, bemälda personer ingått, helst dervid den omständigheten jemväl bör tagas i betraktande, att, sedan genom Kongl.
Rrefvet af den 22 Maj 1852 är vordet förklarad!, att, så snart jern vägs-byggnaden blifvit fullbordad, afsynad och godkänd, hinder icke molte för utbytet af den personela borgensförbindelsen mot laglig inteckning i jernvägs-byggnaden, jemte särskild införsel i de årliga behållna intraderna af jernvägen, löftesmännens rätt till framlida ersättning genom jernvägens blifvande afkastning, tili följd af detta Nådiga förklarande, möjligen kunde komma att slå tillbaka för Handels- och Sjöfarts-fondens eller dess rättsinnehafvares fordrings- och betalnings-anspråk för det från samma fond utgifna lån.
Med afseende å de flera härvid förekomne särskilda förhållanden torde således kunna antagas, att fortsättandet och fullbordandet af Norbergs-jernvägens anläggning icke är att motse på grund af den för uppfyllandet af kontraktet derom aflemnade borgensförbindelse.
Erfarenheten om de kostnader och förluster, som varit förenade med den redan verkställda aktie-teckningen för detta företag, lärer äfven, åtminstone under den närmaste framtiden, göra bildandet af ett nytt bolag för samma jern vägs-anläggnings öfverlagande och fullföljande nära omöjligt, så vida icke ett ytterligare statsbidrag dertill kan af detta bolag påräknas.
Dessutom förekommer härvid jemväl den omständigheten, att Expedilions-Utskottets Förslag till underd.
Skrifvelse, N:o 167.
459 de väsendtligaste fördelarne af oftanämnda företag samt någon betydligare afkastning af rörelsen på jernvägen först äro att förvänta sedan ombyggnaden af Strömsholms kanal- och sluss-verk blifvit fullbordad och de med transporterna på denna kanal, under dess ombyggnad, förenade tidsödande och kostsamma omlastningar kunna undvikas.
Skulle nu fortsättningen och afslutandet af arbetena å jernvägen uppskjutas under den förlängda tiden för kanal-byggnadens fullbordande, eller intill 1859 års slut, komine sannolikt under denna mellantid de redan verkställda arbetena att förfalla och förstöras, hvarigenom derpå använda betydliga kostnader alltså blefve till största delen förspillda. i betraktande af dessa jemte öfriga upplysta förhållanden, särdeles hvad beträffar företagets fördelaktighet, hvilken både i allmänt och enskildt hänseende blifvit nu och tillförene vitsordad, hafva Rikets
Ständer ansett sig icke böra vägra beviljandet af det ytterligare bidrag utaf allmänna medel, som numera ovilkorligen erfordras för fullbordandet af den omkring 28,000 alnar långa jernvägen mellan Norbergs malmfält och sjön Åmänningen, af hvilken jernväg nära 8,500 alnar redan skola vara färdiga, helst genom detta företags utförande väsendtliga fördelar komma att tillskyndas en bland Sveriges hufvudnäringar samt både den allmänna rörelsen inom en särdeles verksam landsort och produktionen af rikets förnämsta export-artikel onekligen komme att ökas och befrämjas.
Vidkommande åter beskaffenheten af ett sådant bidrag, hafva Rikets Ständer icke heller vid detta tillfälle funnit anledning frånträda sin, i fråga om andra dylika anläggningars åstadkommande, förut tillämpade åsigt, att dertill erforderliga statsbidrag endast böra beviljas emot bestämd återbetalnings-skyldighet.
Sålunda och ehuru Rikets Ständer ej bifallit den för Norbergs-jernvägens fulländande begärda anslagssumma, hafva Rikets Ständer deremot velat för samma företag anvisa ett ytterligare låne-underslöd, likväl till sådant belopp och emot sådana återbetalnings-vilkor, att det med beviljandet deraf afsedda ändamål, eller jernvägs-arbetets ofördröjliga fortsättning och fulländande, efter all sannolikhet bör kunna vinnas.
Hvad alltså först angår lånets belopp, hafva Rikets Ständer ansett detta böra böjas utöfver den summa, hvars erhållande utan återbetalnings-skyldighet den hos E. K.
M:t i underdånighet gjorda och till Rikets Ständer öfverlemnade ansökningen åsyftar, samt närmare motsvara de kostnader, som, enligt det deröfver upprättade och af sökanderne åberopade förslag, erfordras för jernvägens fullbordande, eller tillhopa 111,803 R:dr 21 sk. 4 rst.
Beträffande derefter ränte- och betalnings-vilkoren för samma lån, måste, så vida med säkerhet skall vara att förvänta, det lånet kommer att för det dermed åsyftade ändamål begagnas och återbetalningen deraf att i stadgad ordning verkställas, äfven dessa vilkor bestämmas särdeles billiga; i hvilket afseende en årlig ränte- och kapital-afbetalning af tillsammans 3 procent utaf hela låne-beloppet synts Rikets Ständer lämplig, under de föreskrifter i öfrigt, rörande säkerheten för betalnings-skyldighetens vederbörliga fullgörande m. m., hvilka här nedan i underdånighet omförmälas.
Som, på sätt E. K.
M:t i Nåder yttrat, ett nytt bolag bör bilda sig för denna jernvägs fullbordande, så och till undvikande af de stridiga anspråk samt möjliga förvecklingar, hvilka skulle kunna uppkomma, derest det förra bolaget och dess löftesmän skulle förblifva i fortfarande ansvarighet för återbetalningen af det för samma jernvägs-anläggning förut erhållna lån samt den derför medgifna inlecknings-rätt i jernvägen komme ali tillämpas, blifver det nödvändigt, alt det nya bolaget öfvertager belalnings-skyldigheten äfven för detta lån och för detsammas vederbörliga inbetalning ställer den särskilda säkerhet, hvilken bland vilkoren och bestämmelserna för det nu ifrågasatta ytterligare bidraget af allmänna medel kommer att föreskrifvas.
Dock lärer 460 Expeditions-Utskottets Förslag till underd.
Skrifvelse, N:o i 67. sistnämnda bolag säkerligen hvarken vilja eller kunna underkasta sig åliggandet att, samtidigt med inbetalningarne å det sednare låne-understödet, återbetala det förra lånet, jemte den derå upplöpande 4 procent årliga ränta, så vida icke de till 10 procent af ursprungliga lånebeloppet bestämda årliga kapital-afbetalningarne nedsättas samt betalningstiden förlänges.
Då emellertid det blefve mindre lämpligt att utsträcka återbetalningarne till Handels- och Sjöfarts-fonden under en så lång tidrymd, som sålunda komme att åtgå för låne-kapilalets amortering medelst minskade årliga inbetalningar, samt dessutom liqviderne för bägge de til! ett och samma företag beviljade lånen komme att förenklas och äfven i någon mån underlättas, i fall de verkställas till samma verk, hafva Rikets Ständer ansett Riksgälds-kontoret böra, emot öfverlåtelse af Handels- och Sjöfaris-fondens fordran för det derifrån till oftanämnda företag utbekomna lån, fullgöra de för detta lån, enligt den afgifna skuldförbindelsen, stadgade och år 1859 vidtagande inbetalningar.
Med afseende å den tid, som fordras innan E. K.
Mits och Rikets Ständers beslut, angående beviljandet af nu ifrågavarande understöd för fulibordandet af Norbergs-jernvägen kan hinna vederbörande delgifvas samt arbetet å denna väg ånyo företagas och fullföljas, hafva Rikets Ständer ansett de af E. K.
Nåder föreslagna yttersta terminerna för bildandet af det nya bolaget och väganläggningens fullbordande böra förlängas, för bolagets bildande till den 1 April nästa år och för arbetsföretagets fulländande till den 1 Juli 1856.
I öfverensstämmelse med nu yttrade åsigter hafva Rikets Ständer, för fortsättningen och fullbordandet af den påbörjade anläggningen af en jernväg från Kärrgrufvan inom Norbergs bergslag till sjön Åmänningens strand invid Engelsbergs bruk, beviljat och till utgående från Riksgälds-kontoret anvisat ett låne-understöd af Ett Hundra Tusen Riksdaler Ranko, under de vilkor, förbehåll och åligganden, som här nedan linnas uppgifna: l:o.
Så vida detta låne-understöd skall få åtnjutas, bör ett nytt bolag för nämnda jernvägs-anläggnings utförande vara bildadt före den 1 April 1855 samt förvärfva sig eganderätten till den redan anlagda delen af denna jernväg, jemte de arbeten, som å den öfriga delen deraf blifvit utförda eller påbörjade; börande samma bolag äfven åtaga sig betainings-skyldigheten för det till sagda företag från Handels- och Sjöfartsfonden utbekomna lån å enahanda belopp. 2:o.
Bolagsmännen böra genom skeende aktie-teckning förbinda sig att af egna medel tillskjuta hvad, utöfver det nu beviljade lånet, fordras för jernvägens och dertill hörande anläggningars fullbordande samt all erforderlig transport-materiels anskaffning; och skall aktie-teckningssumman utgöra samma belopp, som de för jernvägs-anläggningen dels från Handels- och Sjöfarts-fonden och dels från Riksgälds-kontoret anvisade lån, eller tillsammans Två Hundra Tusen Riksdaler; dock behöfver, — sedan liqviden med förra bolaget angående de genom dess försorg å jernvägen verkställda arbeten eller för jernvägs-anläggningen bestridda kostnader blifvit uppgjord, — icke större belopp utaf den tecknade aktie-summan utgöras, än som erfordras för fullbordandet och framtida underhållandet af jernvägen med hvad dertill hörer, eller för ofvannämnda tvänne låns återbetalning, i händelse jernvägen icke varder af det nya bolaget på före - Expeditions-Ulskoltets Förslag till underd.
461 skrifvet sätt och inom stadgad tid fullbordad; kommande eljest jernvägen, med dess tillhörigheter, att utgöra framtida säkerhet för dessa tvänne lån, hvadan aktie-egarnes personela ansvarighet upphör för det från Riksgälds-kontoret utbekomna lån så snart jernvägen blifvit färdig samt efter skedd afsyning godkänd, och för det andra lånet 10 år derefter.
De handlingar, sorn innefatta aktie-egarnes förbindelser att fullgöra den, på grund af aktie-teckningen, dem åliggande inbetalnings-skyldighet å deras aktier, böra deponeras och förvaras hos E. K. M:ts Befallningshafvande i Westerås län. 3:o.
De vid jernvägs-anläggningen återstående arbeten skola, genom bolagets försorg och under Styrelsens för allmänna väg- och vattenbyggnader inseende, utföras och fulländas i öfverensstämmelse med det förslag till dessa arbetens verkställande eller den arbetsplan, som af E. K.
M:t i Nåder fastställes; och bör jernvägen vara fullbordad samt för allmänna trafiken upplåten före den 1 Juli 1856. 4:o.
Innan någon del af det för jernvägs-anläggningens fullbordande beviljade ytterligare låne-understöd får lyftas, bör det nya bolaget hafva behörigen styrkt sin i ofvanstående Esla punkt föreskrifna egande-rätt till den redan anlagda delen af jernvägen m. m. samt, genom sin Direktion, hafva till Riksgälds-kontoret aflemnat eller der företett: a) för denna låne-summa, jemte derå upplöpande ränta, å bolagets vägnar utfärdad skuldförbindelse, som af Fullmäktige i nyssnämnda verk godkännes och antages; b) utaf bolaget, likaledes genom Direktionen, ingånget samt af E. K.
Nåder antaget kontrakt om jernvägs-arbetets utförande och anskaffandet af all för jernvägens begagnande erforderlig materiel, inom den här ofvan i 3:dje punkten bestämda tidpunkt; c) af E. K.
M:t i Nåder godkänd säkerhet för samma kontrakts fullgörande, eller för de lyftade låne-medlens återbäring, i händelse arbetet icke varder på stadgadt sätt eller inom föreskrifven tid utfördt; d) bevis, att aktie-teckningen, äfvensom den i 3:dje punkten stadgade deposition af deruti omförmälda handlingar, skett för ett belopp, som åtminstone motsvarar två tredjedelar af den föreskrifna tecknings-summan; e) vederbörligt intyg, alt arbetet å jernvägen blifvit genom detta bolag fortsatt och fortgår; f) särskild, å bolagets vägnar äfven utfärdad samt af Fullmäktige godkänd och antagen, ny skuldförbindelse för det till samma jernvägs-anläggning utaf allmänna medel förut erhållna lån; samt g) af Fullmäktige likaledes godkänd borgen för de å delta lån föreskrifna ränleoch kapital-inbetalningars behöriga fullgörande under en tid af tio år efter det jernvägen blifvit fullbordad; b) förbindelse, innefattande bolagets åtagande alt under all framtid och utan något ytterligare bidrag af allmänna medel vidmakthålla hela jernvägen, med allt hvad dertill hörer, i sådant skick, att den kan för allmänna trafiken begagnas. 5:o.
Sedan bolaget blifvit bildadt och kontraktet med detsamma i stadgad ordning afslutadt samt nu uppräknade handlingar aflemnade, utbekommes en tredjedel utaf ifrå - 462 Expeditions-Ulskottels Förslag till underd.
Skrifvelse, N:o 167. gavarande låns belopp, eller 33,333 R:dr 16 sk., och den 1 Augusti 1855 en tredjedel, eller 33,333 R:dr 16 sk., så vida dessförinnan är eller då varder styrkt, alt hela aktie-summan blifvit tecknad och aktie-egarnes förbindelser, i afseende på denna summas utgörande, vederbörligen deponerade, samt den sista tredjedelen, eller 33,333 R:dr 16 sk., då jernvägs-arbetet är fullbordadt, afsynadt och godkändt. 6:o.
Detta lån får, utan ränta och kapital-afbetalning, innehafvas under den för arbetets utförande afsedda tid; men efter dess förlopp skall å hela den utbekomna lånesumman, inom slutet af hvarje år, inbetalas tre procent, hvaraf för hvad af lånet dessförinnan icke godtgjorts beräknas två procent årlig ränta och återstoden utgör kapitalafbetalning.
Skulle det till inbetalning förfallna beloppet icke varda i föreskrifven ordning erlagdt, bör derför af bolaget utgöras fem procent årlig ränta intilldess samma belopp vederbörligen inbetalas. 7:o.
Det från Handels- och Sjöfarts-fonden erhållna samt af det förra bolaget Iyftade lån å likaledes
Ett hundra tusen Riksdaler skall, från och med 1859 års början och intilldess hela lånet är til! fullo liqvideradt, återbetalas medelst erläggande till
Riksgälds-kontoret af fem procent årligen utaf samma låns ursprungliga belopp, dervid fyra procent årlig ränta godlgöres för det före hvarje liqvid återstående kapital-beloppet samt det öfriga utgör afbetalning å kapitalet; börande, derest ej denna inbetalning varder vid förfallotiden i stadgad ordning verkställd, bolaget dessutom erlägga fem procent årlig ränta å det förfallna beloppet, intilldess samma belopp blifver vederbörligen inbetaldt. 8:o. Till Riksgälds-kontorets säkerhet för ofvanberörda tvänne låns återbetalande på föreskrifvet sätt är bolaget skyldigt att, sedan jernvägen blifvit färdig, låta inteckna densamma med hvad dertill hörer af sådan beskaffenhet, att laga inteckning deruti kan meddelas; åliggande bolaget derjemte att, med hänsigt lill inbetalningarne å samma lån, medgifva särskild införsel för Riksgälds-kontorets räkning uti jernvägens inkomster, derest sådan införsel af detta verks styrelse äskas.
Någon annan inteckning i jernvägen eller införsel i dess afkastning får deremot icke af bolaget beviljas. 9:o.
För den händelse att den för jernvägs-anläggningen fastställda arbetsplan icke skulle följas och derifrån, utan sökt och erhållen Nådig tillåtelse, skedd afvikelse icke varder på föreskrifvet sätt rättad, eller i fall jernvägs-arbetet icke skulle i stadgad ordning fortsättas samt inom den derför bestämda tid fullbordas, eger E. K.
M:t låta inställa all vidare utbetalning af det beviljade låne-underslödet samt återfordra hvad deraf utbekommits, att, på en gång eller successivt, till Riksgälds-kontoret inbetalas inom den tid, E. K.
M:t finner för godt i Nåder bestämma.
Skulle åter jernvägs-anläggningen under arbetstiden öfvergifvas, eller jernvägen, efter dess fullbordande, icke så underhållas att den framgent kan begagnas, eller om betalnings-skyldigheten för det erhållna lånet icke skulle kunna af bolaget fullgöras, kommer jernvägen alt hemfalla till Staten, utan rättighet för aktie-egarne att, till större eller mindre del, utaf det all - Expeditions-Ulsholtets Förslag till underd.
463 manna erhålla ersättning för de tillskott till detta företag, som dessförinnan blifvit af dem utgjorda. 10:o.
Då jernvägen är fullbordad och till allmänt begagnande upplåten, skall bolaget, när så fordras, vara skyldigt att, emot den ersättning, som E. K. M:t, efter vederbörandes hörande, pröfvar skäligt bestämma, på densamma fortskaffa trupper och allmänna posten samt besörja alla andra för Kronans eller det allmännas räkning ifrågakommande personal- och varu-transporter.
Derjemte och i fall fråga framdeles uppstår om anbringandet af elektrisk telegraf-linie längs efter jernvägen, skall det åligga bolaget att utan ersättning sådant medgifva. 1 l:o.
Afgifterna för passagerare- och varu-trafiken skola utgå enligt gällande, af E. K. M:t, efter dertill utaf bolaget afgifvet förslag, i Nåder fastställd taxa, hvilken i allmänhet synes hvart femte år böra lämpas efter sig då företeende förhållanden. 12:o.
Skulle behållna inkomsten af jernvägen, efter afdrag af de årliga inbetalningarne å de af Staten erhållna lån, öfverstiga sex procent å del belopp, aktie-egarne tillskjutit, ankommer på E. K.
M:t att, utom begagnande af den i nästofvanstående punkt E. K.
M:t förbehållna rätt att pröfva och bestämma de enligt taxan utgående afgifter, föreskrifva, huru stor del af detta öfverskott skall afsättas, för alt framdeles användas till jernvägens förbättring eller vidare utsträckning.
Uppgår den årliga behållningen ändock till åtta procent å aktie-egarnes tillskott, eger E. K.
M:t bestämma om och med hvad belopp den stadgade amorteringen af sagde lån bör ökas. 13:o.
I fråga om begagnandet och underhållandet af jernvägen, med hvad dertill hörer, komma slutligen de föreskrifter och sladganden, som E. K.
M:t kan finna för godt meddela, alt tjena till ovilkorlig efterrättelse; varande bolaget och dess biträden derjemte i allmänhet skyldige att iakttaga och fullgöra hvad, med hänsigt till den Staten tillkommande vård öfver jernbanan och tillsyn olver trafiken derpå, kan varda i vederbörlig ordning föreskrifvet.
Slutligen och så vida ett nytt bolag för fullbordandet af Norbergs jernvägens anläggning varder bildadt, samt detta bolag fullgör de för det ytterligare låne-understödets utbekommande stadgade vilkor, hafva, för sådant fall, Rikets Ständer ålagt
Riksgälds-kontoret att öfvertaga verkställigheten af de kapital- och ränte-inbetalningar till Kongl.
Konvoy-kommissariatct, för Handels- och Sjöfarts-fondens räkning, hvartill det förra bolaget, genom skuldförbindelse af den 1 Juli 1852, sig förbundit; börande denna förbindelse då varda å Riksgälds-kontoret öfverlåten samt utbytas emot samma verks å berörda låns belopp och den derför stadgade ränta utgifna förskrifning.
Hvilket allt, till svar i ämnet, Rikets Ständer få hos E. K.
Stockholm den 25 Oktober 1854. 464 Expeditions-Utskottels
Skrifvelse, N:o 468.
Uppläst och godkändt hos Ridd. och Adeln d. 21 Okt. 1854.
Preste-Ståndet d. 21 — — Borgare-Ståndet d. 21 — — Bonde-Ståndet d. 25 — — Rikets Ständers underdåniga Skrifvelse, angående Posl-bevillningen.
(Bevil!n:s-Ulsk:s Bet:den m. m.
N:ris 14, 20, 27 och 29, samt Först.
Stats-Utsk:s Mern. N:o 309.) S. A. K. Sedan Bikets sednast församlade Ständer, med anledning af då väckta förslag om den förändring i grunderna för Post-bevillningens utgörande, att ett visst lågt me delporto, ej öfverstigande 4 skillingar banko för hvarje lod, måtte bestämmas för alla bref, som genom Postverket inrikes orter emellan befordras, och att detta porto skulle erläggas medelst ett särskildt stämpladt papper eller s. k. frimärken, hos E. K. M:t i underdånighet anhållit, att General-Posl-styrelsen måtte i Nåder anbefallas att låta upprätta på tillförlitliga beräkningar grundadt förslag lill införande af ett i nämnde syftning förändradt system i afseende på postväsendet, samt alt Nådig Proposition i ämnet derefter måtte varda till Rikets Ständer aflåten; så har E. K. M:t, efter det General-Post-styrelsen med infordradt underdånigt utlåtande och förslag inkommit, samt Stats-kontoret jemväl blifvit hördt, uti Nådig Proposition af den 21 Mars innevarande år, på der anförde skäl, föreslagit Rikets Ständer alt antaga följande allmänna bestämmelser: l:o.
Att för inrikes brefvexlingen mellan de orter, der post-anstalter finnas, antagas två särskilda portosatser, den ena af fyra skillingar för bref om ett lod eller lägre vigt, som befordras på ett afstånd af tjugu mil eller derunder, och den andra af sex skillingar för bref, vägande högst ett lod, som fortskaffas längre än tjugu mil; med iakttagande att för hvarje lod, som brefvet väger öfver ett, skall, då vigten ej öfverstiger åtta lod, betalas fullt porto, hvaremot för bref, hvars vigt öfverskjuter sistnämnda lodtal, må tillgodonjutas porto-moderation i enlighet med Kongl.
Förordningen den 13 Oktober 1785; 2:o.
Att för lösbref eller sådant bref, som antingen inlemnas å post-anstalt, för att derifrån, utan att gå förbi eller ankomma till annan post-anstalt, försändas till någon ort utom post-anstaltens läge, eller ock från sådan ort på enahanda sätt lill post-anstalt ankommer, fastställes ett porto af två skillingar, så vida brefvets vigt ej öfverstiger sexton lod; tyngre bref fortskaffas ej; 3:o. Expedilions-Ulskoltets Förelag till underd.
Skrifvelse, iV.-o i 08. 465 3:o.
Att för lokal-bref eller sådant bref, som inlemnas å post-anstalt, för att befordras till person inom staden eller å stället, der post-anstalten finnes, bestämmes ett porto af två skillingar, så vida ej brefvcts vigt öfverstiger fyra lod, i hvilket fall det icke må å post-anstalten till fortskaffande emottagas; 4:o.
Alt, vid inlemnande af bref å post-kontor, post-expedition eller annan post-angtalt, det må ankomma på inlemnaren alt erlägga porto antingen med penningar eller med ett eller flera frimärken, i hvilket sednare läll brefvet bör vara lörsedt med dylika märken till ett värde, som motsvarar det stadgade brefportot; 5:o.