Riksarkivet/mini_raw_diachronic_swe huggingface dataset:
225 DA, enligt hvad E. K. M:ts Befallningshafvande i länet vitsordat, de hittills inom norra Helsingland begagnade transportmedlen numera ingalunda motsvara denna landsorts under sednare åren i flera riktningar utvidgade industriella verksamhet, och dä de till förut okänd höjd stegrade forlönerna för de betydliga qvanlileter jern-effekter och trädvaror samt förnödenhetsarliklar, sorn måste transporteras emellan de inre delarne af landet och hafskusten, medtaga en stor del af värdet å ortens produkter och i ej ringa mån öka lefnads- och produktionskostnaderne inom densamma, hafva Rikets Ständer ansett den derstädes ifrågaställa kominunikationsförbällringen vara af den allmänna vigt, att utförandet deraf bör med Statsbidrag understödjas, helst genom den föreslagna blott en mil långa jernvägen och dess sammanbindning med de förut företagna kanalanläggningarne mellan och från sjöarne
Dellen, kommer att beredas en särdeles ändamålsenlig transportled af 4 mils längd från hafvet inåt landet till delvis mycket befolkade trakter.
Beträffande beloppet al det bidrag utaf allmänna medel, som, för den föreslagna jernvägsanläggningens utförande, bör anvisas, och sorn naturligtvis mäste lämpas efter de med sagde anläggning förenade kostnader, har förekommit, att en för hästkraft anlagd jernbana icke kommer alt uppfylla trafikens framlida behof, helst den vid uppgörandet af ofvan åberopade beräkningar förutsatta rörelse mäste hädanefter komma att betydligt ökas ej allenast, genom öppnandet af fiol lieden mellan Ljusne-elf och Södra
Dellen, ulan äfven genom en redan företagen större sågverksanläggning vid vattendraget mellan nyssnämnde sjö och Forssa kyrka.
Vid sådant förhållande och på det att icke framdeles ytterligare Statsbidrag måtte erfordras till ifrågavarande banas inrättande för lokomotiv, hafva Rikets Ständer funnit, såsom vilkor för understöd af allmänna medel, böra föreskrifvas, att mellan de uppgifna ställena skall anläggas en sådan jernbana, att lokomotiv kan ä densamma begagnas.
Under denna förutsättning och med afseende å härvid för öfrigt förekomna förhållanden, hafva Rikets Ständer alltså, för anläggningen af en, till begagnande med ångkraft afsedd jernväg mellan Hudiksvall och sjöarne Dellens vattendrag, i närheten af Forssa kyrka, uti Norra Helsingland, beviljat och till utgående från Riksgälds-kontoret anvisat ett lån i rundt tal motsvarande två tredjedelar utaf den summa, 560,000 R:dr R:mt, som kapten Adelskölds kostnadsförslag upplager, eller Tre hundra sjutio tusen R:dr R:mt, samt i afseende på detta låns utbekommande och återbetalning, jemte öfriga med delsammas erhållande förenade åligganden, bestämt enahanda härvid tillämpliga vilkor och iakttagelser, som enligt hvad i underdånig
Skrifvelse den 5 sistlidne Januari är anmäldt, i fråga om Statsbidraget för jernvägs-anläggningen mellan Carlshamn och Almundsryd, dock med den förändring, alt aktie-tecknings-summan för nu ifrågavarande förelag endast behöfver utgöra
Fyra hundra tusen R:dr, hvilken summas halfva belopp afses alt betrygga Statsverket med hänsigt till delta förelags utförande samt de dertill anvisade lånemedlens återbekommande i motsatt fall, hvadan aklie-ägarne, derest jernvägen genom deras försorg varder på föreskrifvet sätt och inom stadgad lid fullbordad, icke behöfva erlägga denna hälft af det tecknade beloppet: börande aktie-ägarnes förbindelser att fullgöra dem åliggande inbetalningar å aktierna, deponeras och förvaras hos E. K. M:ts Befallningshafvande i Gefleborgs län. 2:o.
Angående beredandet af kommunikalions-led mellan Söderhamn och Bollnäs.
För bildande af denna kommunikalions-led har E. K. M:t i Sin Nådiga proposition, angående Statsverkets tillstånd och behof, föreslagit, alt ett lån å 500,000 R:dr Runt måtte af Rikets Ständer beviljas.
Efter tagen kännedom af hithörande handlingar, utvisande alt ifrågavarande kommunikations-led är föreslagen alt utföras genom en för lokomotiv afsedd jernväg från Bih. till B.
Suppl. 29 226 Exp editions- Ute ko Hels Förslug till underd.
S/cri/ve/se N:o 251.
Söderhamn, eller ändpunkten af den dil ingående hafsviken, hvilken jernväg från denna hamnplats skulle ledas på norra sidan af sjön Marmén till östra stranden af Bergvikssjön, samt genom en jernbana för hästkraft, förbi Landa-forsen i Ljusnan mellan sjöarne Bergviken och Wnrpen, medelst hvilka jernvägar och sistnämnde 2:ne sjöar samt den mellan dem liggande segelbara delen af Ljusnan, derå transporlerne borde besörjas med last-pråmar oell ångbåtar, skulle erhållas en oafbruten kommunikations-led af i det närmaste it's mil, hafva Rikets Ständer funnit de i handlingarne för öfrigt uppgifna och omförmälda, behörigen vitsordade, förhållanden ådagalägga på ett, enligt Rikets Ständers åsigt, lillfyllestgörande sätt den föreslagna kommunikations-ledens behöflighet och framtida gagn för ej mindre södra och vestra Helsingland, än en del af Dalarne, äfvensom densammas vigt för hela riket med hänsigt till den ökade tillgång på jerneffekter och trädvaror, som bör kunna beredas åt den allmänna handelsrörelsen genom denna kommunikationsled och dess framdeles motsedda ytterligare utsträckning till landets för närvarande måhända mest skogrika orter.
Dessutom har härvid äfven den omständigheten bordt lagas i betraktande, ali deri landsort, der de 2:ne ifrågaställa jernvägarne komme att anläggas, i jemförelse med andra delar af riket, under sednare tider åtnjutit mindre betydliga bidrag af allmänna medel för kostsamma kommunitatioosförbällringars utförande.
Rikets Ständer hafva alltså i öfverensstämmelse med hvad E. K.
M:t i nåder föreslagil, beviljat ett lån af Fem hundra tusen R:dr Hant för åstadkommande af en kommunikations-led mellan Söderhamn och Bollnäs, dels genom anläggande af jernväg för lokomotiv eller ångkraft från nämnde stad till sjön Bergvikens östra strand samt af jernbana för hästkraft förbi Landa-lorsen i Ljusne-elf, och dels genom upprensningar i denna eif och sjön Warpen: äfvensom Rikets Ständer för delta lån, hvilket jemväl anvisats alt från Riksgäldskontoret utgå, fastställt samma belalningsvilkor och föreskrifvil enahanda åligganden, som för det här ofvan omförmälda låneunderstödet för jernvägsanläggningen mellan Hudiksvall och södra Dellen; dock med den förändring, att aktie-tecknings-summan för de 1111 ifrågavarande jernvägs-anläggningarne i södra Helsingland blifvit bestämd lill 1,000,000 R:dr Runt. 3:o. Angående Norbergs-jernvägens utsträckning lill
Dalelfven samt upprensningsarbeten i denna eif.
Uti högstberörde proposition har E. K.
M:t jemväl föreslagit, att särskildt statsbidrag mätte af Rikets Ständer anvisas för nedannämnde kommunikations-förbältringar, nemligen : för anläggande af jernväg mellan Norbergs grufvefält och Dalelfven, ett lån å ILdr Runt 326,000: — och för verkställande af upprensningar i samma eif ett anslag utan ålerbelalningsskvldighet å 31,000: — eller tillhopa R:dr Runt 357,000: "— Vid öfvervägande af hvad handlingarne rörande den ifrågaställa kommunikationsförbätlringen mellan Norbergs grufvor och Dalarne innehålla, hafva Rikets Ständer funnit sig icke kunna lemna utan afseende den i Väg- och Vatten-byggnads-styrelsens underdåniga utlåtande gjorda erinran emot fullsländigheten och tillförlitligheten af undersökningarne och koslnadsberäkningarne för de föreslagna rensningsarbetena i Dalelfven.
Styrelse jemväl erinrat, torde dessa rensnings-arbelen emot det Statsbidrag, som dertill varder beviljadt, böra utföras i sammanhang med jern vägsanläggningen mellan ofvannämnde grufvor och samma eif, helst syftemålet med den föreslagne jernvägen endast lili en del komme att vinnas, såvida icke den härigenom beredda kommunikations-Ieden utsträckes längre än till det ställe vid Elfven, der sjelfva Expeditions-Utskottets
Skrifvelse IS\o 254.
227 jernvägen skulle sinia, men Rikets Ständer hafva af de erhållna har.dlingarne och de föröfrigt meddelade upplysningarne angående ifrågavarande företag icke kunnat inhemta, huruvida de Bruksegare och andra näringsidkare, å hvilkas vägnar understöd af allmänna medel för detta förelag blifvit i underdånighet sökt, äro villiga att äfven åtaga sig utförandet af de erforderliga upprensningsnrbelena i Dalelfven och dervarande båtleds framtida underhållande emot åtnjutande, såsom statsbidrag dertill, endast af en del utaf det belopp, som kostnadsförslaget upptager och hvars erhållande i egenskap al'anslag ulan ålerbelalningsskyldighel blifvit i den gjorda underdåniga ansökningen förutan 11.
Då nu härtill dessutom kommer, att så fördelaktiga belalningsvilkor för det till jernvägs-anläggningen begärda lån, som af sökanderne uppgifvits och under sednaste riksdag inedgåfvos för de då beviljade låneunderstöden till Gefle-Dala och Norbergs järnvägsbolagen, under nuvarande financiela förhållanden, ingalunda kunna af Rikets Ständer beviljas, hafva, oaktadt det stora gagn en ny och förbättrad kommunikationsled mellan ofvan uppgifna ställen onekligen skulle komma alt medföra för bergshandteringen inom denna och kringliggande orter, Rikets Ständer likväl funnit sig för närvarande icke böra bifalla anvisandet af det statsbidrag, som i egenskap af dels lån, dels anslag, blifvit af E. K.
M:t föreslaget för jernvägs anläggande från Norbergs grufvefält till
Dalelfven samt denna elfs upprensning. -l:o.
Angående jernvägs-anläggning mellan Linde och Köping-Hults-jernbanan i närheten af Näsby kyrka.
Med anledning af Lindes, Ramsbergs och Nya Kopparbergs bergslagers, genom utsedde kom initierade, i underdånighet framförda anhållan om ett lån af 400,000 R:dr B:ko för anläggningen afen lill begagnande med lokomotiv afsedd jernväg mellan Linde stad och Frövi station på Köping-Hults-banan, har E. K.
M:t. i öfverensstämmelse med hvad Styrelsen för allmänna Väg- och Valten-byggnader tillstyrkt, likaledes uti propositionen om Statsverkets tillstånd och behof, föreslagit, att Rikets Ständer för denna jernv ägs-förbindelses åstadkommande måtte bevilja ett lån af 450,000 R:dr Runt.
Den skdjaktighet i åsigler, som. i fråga om det kommunikations-medel, hvilket för rörelsen inom ofvannämnde bergslager och transporterandet af deras hufvudnäringsprodukter skulle vara mest gagnande och företrädesvis ändamålsenligt samt lämpadt efter ortens lokala förhållanden, efter hvad bil hörande handlingar ådagalägga, visat sig » . _ o rsn ’ r> vid uppgörandet och förordandet af förslagen till en Iransporl-Ied från dessa bergsla ger till Köping-Hull-jernbanan, har, tillika med de af Väg-och Vattenbyggnads-styrelsen framställda anmärkningar mot det kostnadsförslag, hvarpå nu förevarande ansökning om statsbidrag för en del af sagde transportled grundats, väckt betänkligheter hos Rikets Ständer emot detta statsbidrags beviljande, innan åtskilliga omständigheter, som mäste inverka både på desammas belopp och de vilkor, hvarunder det meddelas, blifvit fullständigt utredda.
1 sådant afseende synes det vara angeläget, att dessförinnan ett mera omfattande system varder uppgjordt för kommunikationerne inom ifrågavarande landsort och dessa kommunikationers sammanbindande med Köping-Hults-banan, helst den jernbana, sorn, på säll i E. K.
M:ts vid innevarande riksdag »dälna nådiga proposition, angående Statens jernvägs-byggnader, blifvit nnlvdt, framdeles kan komma att på allmän bekostnad anläggas mellan Orebro och den föreslagna norra stambanan, ännu icke är till sm sträckning bestämd.
Den i flera hänseenden vigtiga och på det begärda låneunderstödets belopp hufvudsakligen inverkande frågan om de dimensioner, sorn en ytterligare bibana mellan bergslagerna och oftanämnda bana hör till största fördel för trafiken erhålla, och om icke de utgifter samt det besvär och den tidspillan, sorn måste vara förenade, med omlastningar, uppväga de förhöjda anläggnings- och fraktkostnaderna vid en jernbana af större spårvidd, har ej heller hittills blifvit fullständigt ut - 228 Expeditions-Utskottets Förslag till anderd.
Skrifvelse, N:o 25 f. redd.
Vid nu anförda förhållanden halva Rikets Ständer, ehuru inseende behofvet af en ändamålsenlig förbättring af nuvarande kommunikationssätt mellan Linde och Köping-Hult-banan, samt al statens medverkan för åstadkommande deraf, likväl icke funnit sig lör närvarande böra lemna bifall till det föreslagna låneunderstödet för anläggningen af en jernväg frän Linde till Köping-Hult-banan. 5:o.
Angående anläggning af en jernväg mellan Köping och Uttersbergs bruk inom Skinnskattebergs bergslag.
M:ts under den 28 November 1856 lill Rikets
Ständer aflätna nådiga skrifvelse i anledning af serskilda framställningar om statsbidrag för denna jemte 3:ne andra jernvags-anläggningar, hade, till undanrödjande af det hinder för både jordbrukets och jern-handteringens förkofran, som det nuvarande förslings-väsendet förorsakade, undersökningar genom enskilda personers försorg och på deras bekostnad blifvit anställda för beredande af en förbättrad kommunikation, medelst jernväg för ångkraft, mellan staden Köping och Uttersbergs bruk; hvarjemte fullständig plan äfvensom kostnadsförslag för en sådan banas anläggning blifvit upprättade af Löjtnanten i Vägnell Valtenbyggnads-korpsen G. Nerman.
Detta kostnadsförslag upntog en summa af 1,200,000 R:dr R:mt för anläggningen af en jernväg, hvars längd skulle utgöra 3 mil 7,970 fot, äfvensom af en 4,630 löt lång bibana till sjön Lillsvan; och hade del för omförmälda företag bildade bolag hos E. K.
M:t i underdånighet anhållit, att för utförande af den föreslagna jernvägs-anläggningen, i öfverensstämmelse med åberopade plan, Nådig proposition mätte till Rikets Ständer aflålas om beviljande åt bolaget af ett lån utaf allmänna medel å 600,000 R:dr, eller halfva beloppet af den beräknade anläggningskostnaden, mot enahanda vilkor, som under sednaste riksdag bestämdes för det Gelle-Dala-jernvägs-bolaget beviljade låneunderstöd; anhållande bolaget derjemte, att det måtte förklaras berättigadt expropriera jord för jernvägs-anläggningens behof, detsamma för öfrigt mätte komma i åtnjutande af de fördelar och lättnader, sorn1 i liku.l'lade ff)*1 1‘Ib'Örene blifvit beviljade.
Oa k talu ^en jernbana, för hvars anläggning ifrågavarande lån blifvit hegardt, onekligen komme k1* blifva af stort gagn och medföra synnerlig lättnad för den lifliga rörelsen vid de många bergverken inom den ort, hvilken denna bana skulle genomgå, hafva Rikets Ständer dock anseft sig ej kunna för närvarande bifalla framslällningarne om det låneunderstöd från det allmännas sida, som för sagde företags utförande uppgifvits vara erforderligt, enär både utsträckningen och anläggningssältet samt dimensionerna af den jernväg, hvartill detta län skulle användas, mäste bero af den ännu icke af,,jorda frågan om ledningen af den jemväl föreslagna och i näst föregående puukt omförmälda stats-banan inom Westerås och Örebro läns bergslager, med hvilken bana den jernväg, hvarom nu är fråga, lärer såsom utgrenings- eller bi-bana böra framdeles förenas. 6:o.
Genom förut omförmälda nådiga skrifvelse af den 28 November 1856, har E K M t lör Rikets Ständer tillkännagifvit, att, medelst serskilda al E. K.
M:ts Be failninishutvande i Jönköpings och Kalmar
Län insända och förordade underdåniga ansökningar intressenterna i ett ifrågaställdt företag, att anlägga jernbana från staden Oskarshamn immi Stranda härad af Kalmar län till Hvetlanda inom Ostra harad af Jönköpings län, anhållit, att, sedan för bestridande af koslnaderne till erforderliga undersökningar och förslag i afseende på en sådan, af behofvet högt påkallad kommunikationsled jordegare och näringsidkare i orten sammanskjutit nära 6,000 R:dr Banko och Chefen för Östra Väg- och Vatten-byggnads-distriktet Majoren Friherre G. De Expeditions-Utskotlcts Förslag till lindard.
Skrifvelse N:o 251- 229 Geer upprättal fullständig arbetsplan, med tillhörande kartor och ritningar samt alternativa kostnads-förslag för anläggning af en jernbana med enkelt spår, af något öfver 8| mils längd, från nämnde stad uppåt Emmå-dalen till Hvetlanda, enligt hvilket förslag kostnaden för en hana af 5 löts spårvidd skulle uppgå lill ett belopp af 5,063.000
R:dr och för en bana af endast 4 löt spårvidd till 3,999,000 R:dr R:ml, E. K. M:t, lör utförande af denna jernvägs-anläggning, enligt del sednare alternativet, hvilket af aktie-egarne, som beslutat, medelst aktie-teckning, bilda ett bolag för sagde löretags verkställande, ansett tillfyllestgörande, enär ifrågasatta jernbana vore hufvudsakligen beräknad för varutransport, täcktes bevilja ett låneunderstöd af allmänna medel till §:delar af det derför beräknade kostnads-beloppet, eller å 2,666,000 R:dr R:mt, mot samma vilkor, sorn vid sednaste riksdag blifvit Gefle-Dala jerovägs-bolagct förunnade; hvarjemte sökanderne i underdånighet begärt, att arbetstiden måtte utsträckas (ill 10 år med rättighet för bolaget alt vägbyggnaden på kortare lid fullborda samt ali lyfta lånet med -Jfidel sedan arbetet blifvit börjadt, och derefter med Tl0:del för hvarje färdig mil af vägsträckan.
Rikets Ständer hafva redan, i fråga om en annan kommunikationsled från de inre delarne af Småland till Östersjön, hvartill bidrag af allmänna medel jemväl under innevarande riksdag föreslagits, uttalat sin åsigt angående behofvet och nyttan af förbättring i kommunikationerne inom denna landsort, hvars förkofran i ekonomiskt och industrielt hänseende motverkas af det nuvarande besvärliga och kostsamma forslingssätlet lör ortens produkter och förnödenhets-artiklar, hvadan Rikets Ständer också beviljat ett ansenligt statsbidrag dertill lör åstadkommande af en transport-led genom nämnde provins (ill den vid södra Östersjökusten belägna handelsplats, som länge utgjort den förnämsta afsättnings- och stapel-orten för de medlersta, från hafvet a (skilda, trakterne utaf detta landskap.
Nyssnämnde transport-led kommer visserligen icke att undanrödja behofvet af underlättade kommunikationsmedel mellan Östersjökusten och den del af Småland, som den nu ifrågaställa jernvägen skulle genomgå, men innan Rikets Ständer anvisa det betydliga bidrag dertill, som frän Statens sida enligt förevarande framställningar erfordras, synes böra närmare undersökas huruvida den föreslagna jernvägs-linien är just den lämpligaste och fördelaktigaste för rörelsen och koinmunikalions-väsendet inom denna ort, samt om den uppgifna platsen, Hvetlanda, företrädesvis och utan afseende å riktningen af en blifvande stambana genom Östergöthland och nordöstra delen af Jönköpings län, bör antagas lill slutpunkt för en från halskusten mot vester lill detta läns inre delar gående jernbana.
Rikets Ständer hafva alltså funnit några medel vid denna Riksdag för jernvägsanläggningen mellan Oskarshamn och Hvetlanda icke böra anvisas. 7:o Angående en jernbanas anläggande från Mariestad till vestra stambanan.
Då till följd af ofvannämnde stambanas riktning genom Skaraborgs län, en bibana till densamma från Mariestad ansåges nödvändig, pä det att denna stad jemte omgifvande landsort malte kunna få dela förrnånerne af den genom sagde kommunikations-medel förväntade ökade trafik, och på det att den ännu mera omfattande fördelen ej blott för samma ort ulan för hela landet af en jernvägsförbindelse med segelfarten å sjön Wenern icke måtte komma att gå förlorad, hade, enligt E. K.
Mits ofvanberörde nådiga Skrifvelse, flera af staden Mariestads innevånare och faslighets-egarne i kringliggande trakt föranstaltat och bekostat undersökning i och för anläggning af en sådan bibana, hvarefter af Löjtnanten Friherre A.
Adelsvärd upprättad plan och kostnadsförslag för utförande al jernväg från nämnde stad, förbi Ullervad, till Vestra stambanan, i närheten af Hjälstads kyrka, hvilken jernvägslängd skulle komma att utgöra 230 Expeditions-Utskottets Förslag till underd.
Skrifvelse N:o 2o I. fin inil 29,000 fot; hvarjemte en hästbana af 3,000 fots längd borde anläggas genom staden lill hamnen.
Kostnads-förslaget lill denna jernväg, hvilken ansåges böra erhålla samina spårvidd, som statsbanorna, slutade sig med en summa af 652,545 R:dr44 sk.
B:ko; och hade den med afseende å detta företag utsedde Bestyrelse till E. K.
M:t i undernånigliet öfverlernnal berörde kostnadsförslag med tillhörande plan- och profil-kartor, jemte deröfver afgilvit yttrande af Chefen för Statens jerqvägs-byggnader, Öfverste N. Ericson, under hvars inseende om förmälda plan och kostnadsförslag blifvit uppgjorda, samt i underdånighet anhållit, det E. K.
M:l läcktes lill Rikets Ständer aflåta nådig proposition, att, såvida icke ifrågavarande bibana kunde blifva anlagd på allmän bekostnad, bidrag dertill af statsmedlen måtte anvisas, att utgå med tre fjerdedelar af det beräknade koslnadsbeloppet, emot vilkor att, om så nödigt funnes, jernvägen med dess lillhörigheter skulle framdeles, sedan de enskilda aktie-egarné genom inkomsterna deraf fått ersättning för sina temende bidrag, öfverlåta*-åt Staten, eller ock alt ett läne-underslöd å samma belopp mätte beviljas på sådana vilkor, att både ränta oell kapital-afbetalning kunde af de blifvande inkomsterne för vägens begagnande åstadkommas.
Enär, såsom E. K.
M:t i förevarande nådiga skrifvelse behagat erinra, de under nu ingängne statsreglerings-period för extra eller tillfälliga Slats-ulgifler disponibla tillgångar tagits i anspråk för mångfaldiga olikartade föremål, hvartill bidrag af allmänna medel redan under innevarande riksdag blifvit beviljade, och då dessa tillgångar svårligen medgifva anvisandet derå af några ytterligare, mera betydliga utgifter för lokala eller kommunala behof, hafva Rikets Ständer, ulan att vilja bestrida del jemväl al E. K.
M:l erkända väsendtliga gagn, som den nya jernvägs-IÖrbrndelse, hvarom nu är (råga, skulle komma att för kringliggande ort medföra, funnit desto mindre skäl att under nuvarande financiella förhållanden bifalla det sökta statsbidraget för denna jernväg, som under mellantiden intill Rikets Ständers nästa sammankomst dylika, uteslutande på Statens, bekostnad företagna, arbeten komma ätt inom samma ort utföras å den genom Skaraborgs län gående stambanan, samt derigenom en för ortens rörelse serdeles vigtig förbättring i kommunikations-anstalterne beredas. 8:o Angående jernvägs-förbindelse mellan staden Borås och vestra stambanan i närheten af Herrljunga.
Uppå ansökning af Beslvrelsen för det bolag, sorn bildat sig för att åstadkomma en bibana frän Borås till Statens vestra stambana, aflat redan i början af år 1856 E. K. ål :ts Befallningshafvande i Elfsborgs län underdånig framställning lill E. K.
M:t om låneunderstöds beviljande för anläggningen af en sådan jernväg, hvilken ansåges böra i närheten af Vårgårda förena sig med nämnde stambana; hvaruppå E. K. M:t, under den 18 April samma år, förklarade, att E. K. M:t, sedan vederbörande afgifvit fullständig plan äfvensom kostnadsförslag i afseende på detta arbets-företags utförande, ville taga i öfvervägande, huruvida nådig proposition angående ett lån af allmänna medel för detsammas understödjande, i större eller mindre mån borde lill Rikets Ständer aflålas.
Efter del, i anledning häraf, under ledning och inseende utaf Chefan för Statens ... O _ ’ O ... . .
• jernvägs-byggnader, Ofverste Erikson, undersökningar för ifrågasatta jernvägs-anläggmngs verkställande blifvit förrättade å flera lini er samt en fullständig, af kostnads-förslag åtföljd, arbetsplan för denna jernbana, i den vid undersökningarne lämpligast befunna riktningen, eller från Borås till Herrljunga, uppgjorts af Löjtnanten i Väg- och Vattenbyggnadskorpsen C.
Vennerström, som beräknat kostnaden för en 3 mil 32,890 fot lång jernväg med enkelt spår af 5 fots vidd mellan dessa ställen till 1,705,856 R:dr B:ko, har, Expeditions-Utskottets Förslag till underd.
Skrifvelse N:o Sof 231 med åberopande af detta kostnadsförslag, hvars tillförlitlighet både Öfverste Ericson och Majoren C. E. Norström vitsordat, ofvanbcmälda Bestyrelse hos E. K. M:t ånyo i underdånighet anhållit om nådig propositions aflålande till Rikets Ständer, angående beviljandet för nu ifrågavarande jernvägs-anläggning af ett amorterings-lån, hvars belopp motsvarade §:delar utaf de beräknade koslnaderne, och hvars belalnings-vilkor öfverensslämde med dem, som under sednasle riksdag bestämdes för lånet till Gelle-Dala jernvägens anläggning. E. K.