Riksarkivet/mini_raw_diachronic_swe huggingface dataset:
Transport R:dr R:mt — 1,771,752 — Bilaga till Stats-Utskottets Utlåtande N:o H7. 59 R:c!r öre R:dr ört Transport R:dr R:mt Jordgräfningen härför utan kostnad, då den som fyll- ning är beräknad i Clara sjö.
Stenanskaffning för grund och bakmurar, kub.-f:r 152, å 30 R:dr Stenhuggning, 4,400 qv.-fot koppyta, å 3 R:dr . . Murning i bruk, kub.-f:r 190, å 50 R:dr ....
Plåt-öfverbyggnad på 3:ne reglar Pumpning under arbetet
Särskild kostnad för rötning af den del af gatan, som kommer under Mälarens vattenyta Stensättning å körbanan, qv.-f:r 350, å 3 R:dr . . 1,771,752 4,560 13,200 9,500 6,000 2,000 4,200 1,050 — 40,510 Fyllning i Clara sjö till bangårds formerande, i linea med vestra sidan af Munklägersgatan, hvartill jord hemtas dels på jordvagn från Carlbergs-alléen, dels med skutor, kub.-f:r 10,500, å 6 R:dr ....
Lastkaj eller pålbrygga af trä, för de första 10 åren . 63,000 5,600 68,600 Stationsbyggnaden:
Pålar för grunden under banhällen, 2,150 st., med ned- slagning, ställningar m. m
Dito för stationshuset, 1,350 pålar, d:o d:o . . .
Bjelkar till hammarband samt plank till platforro, och '"•äggning •
Stenanskaffning till grunden, 4 fot bred samt nära 12 fots höjd från vattenytan til! tegelmuren, kub.-f:r 315, å 30 R:dr 26,799 10,860 5,650 9,450 Grundmurarnes inläggning, kub.-f:r 315, å 50 R:dr . 15,750 68,509 250,000 Stationshuset och banhallens uppförande, med inredning, gas och vattenledning
Stationsspåren reglering, 4,000 fot, med sliper, spik och nedläggning 12 spårvexlar, å 300 R:dr samt 10 mindre vändskif- vor å 2,500 och en större å 7,000 R:dr . . . 16,400 35,600 52,000 Öfverbyggnaden fi hela banan med dubbelt spår, från Transport R:dr R:mt j — j— 2,251,371 60 Bilaga till Sfats-Utskottets Utlåtande N:o 8f.
R;dr öre it:dr öre Transport R:dr R:mt Tantogatan på söder till Kungsholmsbrogatan på norr, 10,100 fot i längd; sliper och räler med tillbehör .
Ballast på denna sträcka kostar ........ 2.251,371 82,000 21,500 103,500 Verkstad för sämmanbindningsbanan erfordras icke, då sådan finnes vid Liljeholmen; men såväl för banan genom Stockholm, som för norra stambanan, måste denna verkstad tillökas och utvidgas för ... .
Anläggning af ett sidospår från hufvudspåret genom iernvågen nédåt Stadsgården samt derifrån till Skepps- bron, omkrihg 3,500 fot, å 4 R:dr
Én enkel vändskifva med nedläggning • iFylining framfor Carl Johans torg till grund för spåret, kub.-f:r 1,200, å 6 R:dr Spårets upplyftning på ekpelare, med hammarband och uppsättning
Rörlig bro öfvfer Slussen 30,000 14,000 3,500 7.200 5.200 14,500 —- 44,400 _ till ingeniörs-drfvoden, tjenstemän, provisionel byggna- der och divfersé arbeten tillägges 10 proc. med . . 2,429,271 238,487 Summa t)m denna sammanbindningsbana utföres samtidigt med norra stambåuah, så afgå å denna slutsumma den kostnad, sorti för stationshus och reparationsverkstad i förslaget tjll Sistnämnde bana är upptagen med 2,667,758 200,000 Summa arbetskostnad fexpropriationsköstnader, omkring 2,467,758 602,242 Totalkostnad R:dr R:mt 3,070,000
Hvad expropriationer af hus och tomter beträffa, så är antaget att Stockholms étad utan ersättning lemnar älla öppna platser, tomten efter Geijerska huset å Rid- tlareholmen, undanrödja de gamla husen vid Flugmötet samt för öfrigt bekostar de éxpl-opriationer; sora skulle komma att öfverstiga härofvan kalkulerade 602,242 ferdr Runt. -{ Det Bilaga till Stals-Utskottets Utlåtande N:o 87.
Det har vid förslagets uppgörande icke varit möjligt att bestämma storleken af expropriationerna, då de enskilde egarnes fordringar i allmänhet, nro öfverdrifna; men om första inköpet också blir vida högre än här antagna summa, så torde, sedan jernvägen blifvit färdig och de tomter med derå uppförda hus, som till en början utöfver behofvet hafva måst inköpas, åter blifvit försålda, verkliga expropriationskostnaden kunna nedbringas till ofvan upptagna summa.
Detta blir emellertid en utgiftspost, som icke på förhand till beloppet kan bestämmas.
För anläggning af en bangård vid Stadsgården till varors af- och pålastning, är i detta förslag förutsatt att Stockholms stad lemnar lokal och undanrödjer de provisionel byggnader, som hindra spårets framförande genom Vågen till Stadsgården.
Vågens undanrödjande i sin helhet är visserligen icke nödvändig för varuforslingen till Stadsgården; men denna dyrbara plats synes dock bättre kunna användas än till Jernvåg.
De spår, som från hufvudbanan böra utläggas till särskilda torg och hamnplatser i öfverensstämmelse med kartan, äro, med undantag af spåret från vändskifvan vid Stadsgården till Skeppsbron, icke upptagna i detta förslag, såsom dels mindre dyrbara, dels behölliga först i den mån trafiken fordrar deras utläggning.
Om stationshuset vid Claro sjö eller norra bangården bör läggas på ena eller andra sidau om spåret beror till en stor del af expropriations-kostnaderna, hvilka blifva mindre om detta hus lägges på vestra än östra sidan, då en del hus och tomter derigenom lemnäs orubbade.
Sammanbindningsbanan bör utläggas med dubbelt spår, det ena för gods och de långsamma transporterna, det andra för persontrafiken.
Nedskärningen för denna bana sker något vester om Tantogatan, afviker från uuvarande spår vid Timmermansgatan och går i en djup skärning fram till Maria Högbergsgatan (se kartan), der tunneln vidtager, till längd, radie och läge synlig på kartan.
Under Petter Myndes backe, Brunsbacken och Bryggare-em betets hus och vidare, går jernvägen fram till stranden af Riddarefjärden; vidare öfver denna fjärd på en dubbel rörlig bro och på en fast med 3 öppningar af 60 fots bredd hvardera.
Vidare går banan öfver Flugmötet genom Lindska huset till Munkbron och stranden af Munkbrohamnen fram öfver denna hamn på en fast bro med en 20 fots bred öppning, samt öfver Geijerska tomten förbi Riksgälds-kontorets hus till stranden af Norrström.
Bäst, beqvämast och vackrast ligger banan i plan med Riddarholmen, men det hr undersökt och befunnet alt banan äfven kan läggas under körbanan derstädes, om det mot förmodan skulle befinnas behöfligt.
Från Riddareholmen till Strömsborg ligger banan på en jernbro med 3:ne 80 fots breda öppningar, samt emellan Strömsborg och Tegelbacken på en dylik bro med 4 Bih. lill It.
Prot. 1862 4 1863. 4 Sami. 1 Afd. 2 Band. 2 Hä/i. 9 62 Bilaga till Stats—Utskottets Utlåtande N.u 87. öppningar, med 8S fots bredd hvardera; den 5:te öppningen, närmast stranden, förses med en rörlig bro, äfven af jern.
På det att inga hinder må uppstå för trafiken emellan Kungsholmen och staden, lägges ena hälften af gatan eller körbanan i jernvägens plan och den andra un der densamma.
.Ternvägs-stationen anlägges på utfyllning i Clara sjö, hvarifrån banan sedan fortsättes genom en del af Norrmalm öfver Trädgårdsföreningens tomt och vidare förbi Sabbatsberg och Solna.
Stockholm den 10 Oktober 1868. iV. Ericson.
Stockholm, tuyckt nos Sam. Kumstkdt, i sti;!.
R:dr örej R:dr örej R:dr öre Transport R:dr R:mt 2,608,306 5 Våg-ofvergångitr. 8 st. landsvägsöfvergångar, å 450 R:dr 64 st. mindre vägöfvergångar, å 150 R:dr Vägomläggningar, 3,000 fot, å 1 R:dr Stängsel, å 2 R:dr per sträckfamn af vägen 3.600 9.600 3,000 16,200 62,254 2,686,760 5 Summa kostnad för arbeten, som bero af terrängen 2,686,760 Öfverbyggnad, 186,760 fot Skenor, 186,760 sträckfot, å 25 # st. st. v. per löpande fot, 23,345 Sk# st st. v., å 30 R:dr Skurfjern med hakbultar, 596 S# st. st. v. per mil, 3,092 Sk#, å 60 R:dr Tvärstockar, å 12,000 st. per mil, 62,254 st., å 1 R:dr 700,350 185,520 93,381 77,817 Nedläggning af stockar och skenor, å 15,000
R:dr per Summa 1,057,068 Tillägges 10 proc. för stationer . . . . — 105,706 80 1,162,774 80 Expropriationer. 78.000 60,900 15.000 Utegor, 203 tunnland, å 300 R:dr Inköp och flyttning af hus — — 153,900 & # # i O
VI f* * En andra klassens station vid Christinehamn, jemte spår till ån och lastbrygga derstädes , . .
En tredje klassens station vid Let-elfven, med lastbrygga
Två tredje klassens stationer vid Storbjörboda och Porla, 220,000 70,000 å 40,000 R:dr
Tre fjerde klassens stationer, å 20,000 R:dr .
Vakthus, å per mil 12,000 R:dr öU,UUU 60,000 62,254 492,254 Transport-materieS* Maskiner, Smed- ska p, telegrafers
För 5 mil 6,760 fot, å per mil 60,000 R:dr . . . . 311,267 1 Summa 4,806,955 85 For mgemors-arlvoden, provisionel byggnader, extra utgil- ter och oförutsedda händelser, tillägges 15 proc. härå 721,043 37 Totalsumma R:dr R:mt 5,527,999 22 Utgör 1,065,581 Ii:dr 34 öre per mil.
Stockholm den 1 Augusti 1859. A. O. Gestrin.
Vid uppgörande af detta kostnadsförslag har våglängden beräknats till den punkt, der denna linie infaller i vestra stambanan vid Porla, men vid distans-tabellens uppgörande har afståndet räknats från midteln till midtein af stationerna, hvarigenom afståndet från Christinehamn till Porla der blifvit upptaget till 5 mil 8,000 fot General-För slag öfver anläggningskostnaden för en jernväg med enkelt spår från Christinehall!!! till Porla, 5 mil 6,760 fot.
Ställen och afstånd.
Terräng- arbeten.
Öfverbyggnad.
Expropria- tioner.
Stationer och Vakthus.
Trap spor 1- materiel, Ma- skiner och Telegrafer.
Ingeniörs-arf- voden, provi- sionel bygg- nader in. in. och oförut- sedda hän- delser.
Summa Kostnad.
Från Christinehamn till Porla, 5 mil 8,760 fot 2,686,760 5 1,162,774 80 153,900 492,254 — 31 i 1,267 — 721,043 37 5,527,999 22 Utgör 1,065,581 B.dr 34 öre per mil.
Stockholm den i Augusti 1859. A. 0. Gestrin.
Bilaga till Ståts-Utskottets Utlåtande N:o 87. Litt. £>•
Kostnadsförslag för en jernväg med enkelt spår från Christinolltimi! till Porla, 5 mil 6,760 fot.
Terräng-arbeten.
Sch Aktning: Bergsprängning .
Jordgräfning
R:dr jörel R:dr i<">r<*|
R:dr Ballast, ä 6,000 k å 7 R:dr 50 öre 11,668 kub.-f:r å 25: 291,700 8,087 » å 26: 210,262 10,500 )) å 27: — 283,500 2,522 » å 28: —1 70,616 3,951 )> å 30. — 118,530 . 95,276 )) å 4: 50. 428,742 27,454 )) å 5: 50. 150,997 38,109 )) å 6: 50.
247,708 9,022 » å 7: 50. 67,665 1,355 )) å 8: 50. 11,517 6,000 » å 9: 50. 57,000 .-f:r per mil, 31,127 kub.-f:r, 233,452 Summa Tillägges 10 proc. af all bergsprängning och jordgräfning, hvaraf tillägget för ballasten är beräknadt för stationerna Broar:
Bro öfver ('hristineha»ms-ån vid 14 mil 19,400 fot.
Ett spann af 50'.
Landfästenas höjd 16', bredd 30' och tjocklek 8'.
Vingmurar 16' X 10r X 6'.
Grundgräfning, 38 kub.-(:r, å 5 K:dr Pålar till pålning, 228 st., å 10 R;dr Plank till platform, 19 tolfter, å 18 K:dr Spåntpålning Landfästen: 54 kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr . .
Stenhuggning, 1,152 qv.-fot koppyta, å 75 öre Ställmngsvirke Öfverbyggnad.
56 sträckfot, å 150 R:dr . liro öfver fjet-elfven vid , 16 mil 26,700 fot. 2 spann af 100' hvardera.
Landfästenas höjd 14', bredd 29' och tjocklek 25'.
Pålar till pålning, 825 st., å 10 R:dr Stenfyllning, platform Stenkista under midtelpelaren . . . . .
Landfästen och midtelpelare: lil kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr Stenhuggning, 2,250 qv.-fot koppyta, å 75 öre Ställmngsvirke öfverbyggnad, 214 sträckfot. å 300 R:dr .
. 50 50 50 2,171,690 50 217,169 190 2,280 342 228 4,050 864 1,586 8,400 8,250 3,500 7,000 8,325 1,687 5,752 64,200 Transport R:dr R:mt J Bih. tilt It St.
Prat. 1862 A 1863. 4 Sami. 1 Afd, 2 Hand.
2 Baft. 50 17,940 98,714 116,654 filt!
R:<lr 2,388,859 50 502,388,859 55 55| R:dr öre R:Hr öre R.dr öre R:dr öre Transport R:dr R:mt Bro öfver Olshoda-an vid , 17 mil 12,600 fot.
Ett spann af 40'.
Landfästenas höjd 30', bredd 31' och tjocklek 14'.
Vingmurar 30' X 20' X 8'.
Pålar till pålning, 1,020 st., å 10 R:dr 116,654 50 2,388,859 55 10,200 1,530 17,325 2,745 6,360 5,520 Plank till platform, 85 tolfter, å 18 R:dr Landfästen: 231 kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr .
Stenhuggning, 3,660 qv.-fot koppyta, å 75 Ställningsvirke m. rn.
Öfverbyggnad, 46 sträck fot, å 120 R:dr . . . . — 43,680
Bro öfver Svnrl-ån vid 18 mil 27,600 fot.
Landfästenas höjd 14', bredd 30' och tjocklek 8'.
Vingmurar 14' X 10' X 5'.
Grundgräfning, 40 kub.-f:r, å 5 R:dr Pålar til! pålning, 220 st., å 10 R:dr Plank till platform, 19 tolfter, å 18 R:dr Snåntnålmns 200 2,200 342 228 r r O Landfästen: 43 kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr .
Stenhuggning, 1,104 qv.-fot koppyta, å 75 3,225 828 1,404 5,520 Ställningsvirke Öfverbyggnad, 46 sträckfot, å 120 R:dr . . . . — 13,947 174,281 50 Hitlvertar oell Afloppstruimuor.
En kulvert af 420 qv.-fots öppning:
Grundgräfning, spåntpålning Mur i bruk, 50 kub.-f:r, å 75 R:dr . . 365 3,750 — 4,115 2 afloppstrummor af 20 qv.-fots öppning:
Grundgräfning, rustvirke, spåntpålning . . .
Kallmur, 40 kub.-f:r, å 50 R:dr ....
450 2,000 — 2,450 2 dubbeltrummor af 32 qv.-fots öppning:
Grundgräfning, spåntpålning Kallmur, 24 kub.-f:r, å 50 R:dr ....
200 1,200 — 1,400 5 st. afloppstrummor af 46 qv.-fots öppning: Grundgräfning m. m 1,800 4,500 Kallmur, 90 kub.-f:r, å 50 R:dr ....
— 6,300 44 st. afloppstrummor af 42 qv.-fots öppning; Grundgräfning m. m 3,000 7,800 Kallmur, 156 kub.-f:r, å 50 R:dr ....
— 10,800 29 st. afloppstrummor af 6 qv.-fots öppning: Grundgräfning m. m Kallmur, 148 kub.-f:r, å 50 R:dr ....
2,200 7,400 — 9,600 42 st. afloppstrummor af 4 qv.-fots öppning Grundgräfning m. m 2,500 8,000 Kallmur, 160 kub.-f:r, å 50 R:dr .... — 10,500 —- 45,165 Transport R:dr R:mtj -1 2,608,306 5 |_ Bilaga till Siats-Utskottets Utlåtande N:o 87, Litt.
K/.
Kostnadsförslag för en jernväg med enkelt spår från Christinehamn till Porla, 5 mil 6,760 fot.
IVrrSng-artietcn Schaktning: Bergsprängning . 11,668 kub.-f:r, å 25:
Jordgrälmng Ballast, å å 7 R:d 6,000 kub. 50 öre . 8,087 10,500 2,522 3,951 95,276 27,454 38,109 9,022 1,355 6,000 -f:r per naii, å 31,127 26: 27: 28: 30 4: 5: 6: 7: 8: 9: 50 kub.-f:r, Summa Tillägges 10 proc. af all bergsprängning och jordgräfning, hvaraf tillägget för ballasten är beräknadt för st nema SSroa r: liro ofver Christlneliamns-ån vis! 14 mil 19,400 fot.
Landfästenas höjd 16', bredd < och tjocklek 8'.
Vingmurar 16' X 10' X 6'.
Grundläggning: Grundgräfning, 38 kub.-l:r, å 5 R Pålar till pålning, 228 st., å 10 R;dr Plank till platform, 19 tolfter, å 18 R:dr Spåntpålning . . Landfästen: 54 kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr . ?
Ställningsvirke Öfverbyggnad, 56 sträckfot, å 150 ll:dr Oro öfver I^et-eifven viii 16 mil 26,700 fot. 2 spann af 100' hvardera.
Pålar till pålning, 825 st., å 10 Stenfyllning, platform Stenkista under midtelpelaren . . Landfästen och midtelpelare: lil kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr Stenhuggning, 2,250 qv.-lot koppyta, å 75 öre Ställningsvirke Öfverbyggnad, 214 sträckfot, å 300 R:dr . tt:dr Rall |r»rej
R:dr fin | Kalr ört 291,700 210,262 283,500 70,616 118,530 . 428,742 . 150,997 . 247,708 67,665 11,517 57,000 50 50 . 233,452 50 2,171,690 50 . 217,169 5 2,388,859 55 190 2,280 342 228 4,050 864 1,586 8,400 17,940 8,250 3,500 7,000 ' 8,325 1,687 50 5,752 64,200 98,714 50 1 1 —| 116,654 50!2 889 55 i Bib. till R St.
Prat. 1862 & 1868.
4 Samt, 1 Afd 2 liand.
2 Höft.
Transport R:dr R:mt Bro öfver Ölslioda-ån vi«l , 17 mil 12,600 fot.
Vingraurar 30' X 20' X 8'.
Pålar till pålning, 1,020 st., å 10 R:dr Plank till platform, 85 tolfter, å 18 R:dr .
Landfästen: 231 kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr .
Stenhuggning, 3,660 qv.-fot koppyta, å 75 öre Ställningsvirke m. m Öfverbyggnad, 46 sträckfot, å 120 R:dr . . . .
Bro öfver $vai-l-aii vid ? 18 mil 27,600 fot.
Grundgräfning, 40 kub.-f:r, å 5 R:dr Pålar till pålning.
220 st., å 10 R:dr Plank till platform, 19 tolfter, å 18 R:dr .
Spåntpålning Landfästen: 43 kub.-f:r mur i bruk, å 75 R:dr .
Stenhuggning, 1.104 qv.-fot koppyta, å 75 öre Ställningsvirke Öfverbyggnad, 46 sträckfot, å 120 R:dr . .
Bul verl ar oell Afloppstrmmiior.
En kulvert af 4 S0 qv.-fots öppning: Grundgräfning, spåntpålning Mur i bruk, 50 kub.-f:r, å 75 R:dr . . .
S afloppstrummor af SO qv.-fots öppning:
Grundgräfning, rustvirke, spåntpålning . . Kallmur, 40 kub.-f:r, å 50 R:dr .
S dubbeltrummor af 3S qv.-fots öppning: Grundgräfning, spåntpålning Kallmur, 24 kub.-f:r, å 50 R:dr . . 5 st. afloppstrummor af 16 qv.-fots öppning: Grundgräfning m. m. ....... i.
Kallmur, 90 kub.-f:r, å 50 R:dr . . . j. 44 st. afloppstrummor af IS qv.-fots öppning: Grundgräfning m. m Kallmur, 156 kub.-f:r, å 50 R:dr . . . .
S9 st. afloppstrummor af 6 qv.-fots öppning: Grundgräfning m. m Kallmur, 148 kub.-f:r, å 50 R:dr . . . . 45 st. afloppstrummor af 4 qv.-fots öppning: Grundgräfning m. m Kallmur, 160 kub.-f:r, å 50 R:dr i |_ Transport R:dr R:mt R:,lr öre R:dr öre R:<lr öre R:dr öre 116,654 50 2,388,859 55 10,200 1,530 17,325 2,745 6,360 5,520 — 43,680 200 2,200 342 •228 3,225 828 1,404 5,520 13,947 174,281 50 365 3,750 — 4,115 450 2,000 2,450 200 1,200 — 1,400 1,800 4,500 — 6,300 3,000 7,800 — 10,800 2,200 7,400 9,600 2,500 8,000 — 10,500 — 45,165 2,608,306 R:dr öre R:dr örej R:dr öre R:dr öre Transport R:dr R:mt Väfj-iifvrrgånEar. 8 st. landsvägsöfvergångar, å 450 R:dr j 64 st. mindre vägöfvergångar, å 150 R:dr .... i Vägomläggningar, 3,000 fot, å 1 R:dr 2,608,306 5 3.600 9.600 3,000 16,200 62,254 Stängsel, å 2 R:dr per sträckfamn af vägen . . . . j 2,686,760 5 Summa kostnad för arbeten, som bero af terrängen 2,686,760 K Öfvcrhjapintd, 186,760 fot.
Skenor, 186,760 sträckfot, å 25 fe st. st. v. per löpande 700,350 185,520 93,381 77,817 lOt, öK-ft St.
St. V., a uU IX.ui . . • . .
Skurfjern med hakbultar, 596 Sfe st. st. v. per mil, 3,092 Sk#, å 60 R:dr - Tvärstockar, å 12,000 st. per mil, 62,254 st., å 1 R:dr 50 öre Nedläggning af stockar och skenor, å 15,000 R:dr per Summa 1,057,068 105,706 80 1,162,774 80 Expropriationer. 78.000 60,900 15.000
Inköp och flyttning af hus 153,900
En andra klassens station vid Christinehamn, jemte spår til ån och lastbrygga derstädes .
Två tredje klassens stationer vid Storbjörboda och Porla a in nnn R*rlr 220,000 70.000 80.000 60,000 62,254 - Tre fjerde klassens stationer, å 20,000 R:dr . . Vakthus, å per mil 12,000
R:dr ' 492,254 Transport-materiel, Maskiner, Red- skap, Telegrafer:
För 5 mil 6,760 fot, å per mil 60,000 R:dr . 311,267 Summa 4,806,955 85 Por mgeniors-artvoden, provisionel byggnader, extra utgil- ter och oförutsedda händelser, tillägges 15 proc. härå 721,043 37 Totalsumma R:dr Rtin * «07 QQQiOO V ** * i*-* w Utgör 1,065,581 R:dr 54 öre per mil.
Vid uppgörande af detta kostnadsförslag har våglängden beräknats til! den punkt, der denna linie infaller i vestra stambanan vid Porla, men vid distans-tabellens uppgörande har afståndet räknats från midteln till midteln af stationerna, hvarigenom afståndet från Christinehamn till Porla der blifvit upptaget till 5 mil 8,000 fot General-Förslag öfver anläggningskostnaden för en jernväg med enkelt spår från Christinehall] 11 till Porla, 5 mil 6,760 fot.
Stationer och Vak tilus.
Trai matei skir Telt isport- iel, Ma- ei- och gra fe r.
Ingen iörs-asf- voden, provi- sionel bygg- nader m. m. och oförut- sedda hän- delser.
•Summa Kostnad, Från Christinehamn till Porla, 5 mil 6,760 fot 2,686,760 5 1,162,774 80 155,900 — 492,254 — 511 1,267 — 721,045 57 5,527,999 22 Utgör 1,065,581 B är 34 öre per mil.
Stockholm elen f Augusti 1859. A. O.
Gestrin.
Bilaga till Stats-Utskotlels Utlåtande M 87.
Litt, IV.
Sammandrag öfver trafiken å Vestra Stambanan emellan Göteborg och Töreboda (17,i mil) under åren 1860 & 1861 *). p CO >-s p: o PT St CD pu t—t Inkomster.
Utgift e r. P P> ►** CD 1.1 zr £ p P r-t- P ^ * P §■§ 11 _ pr po O crq B Passagerare.
Gods Öfvervigt, paketer, Summa
För banans
För trafik- För verkstäder, Konsumerade Summa 1860. »0 qq P CD CD p CD P> pt* cd ’~i p Pj • *3 CD • ^ CD •-t Antal. Riksmynt.
Riksmynt. åkdon, djur, diligens m. 90Stj m. inkomster. underhåll. afdelningen. lokomotiver vagnar. och materialier. utgifter.
Januari ) 11,646 14,364 41 58,039 21 947 60 3,543 5 39,855 6 9,969 51 8,279 60 5,316 82 7,485 92 31,051 85 Februari ( 334 4,377 17,1 7,181 64 28 6 7 369 10,150 44 73,775 25,606 25 3,149 70 38,906 39 10,715 38 7,538 39 5,664 66 8,039 41 51,757 84 Mars ^ 8,550 11,841 61 82,749 28,545 80 3,657 21 44,044 62 15,927 12 11,023 42 6,602 2 7,865 84 41,418 40 April j 14,715 18,657 23 93,105 32,811 46 4,835 11 56,305 80 10,469 94 8,278 50 5,907 46 7,159 27 31,815 17 Juni t 348 4,516 17,1 8,723 12 35 3 17,662 22,272 66 56,021 16,761 64 3,509 54 42,543 84 12,470 38 7.173 74 11.335 60 5,339 52 36,319 24 21,445 26,648 58 81,447 19,960 48 3,708 74 50,317 80 10,596 6 7,614 2 6,686 17 11,176 25 36.072 50 Juli i Augusti 25,934 39,052 77 80,232 17,194 52 4,019 69 60,266 98 10,985 46 7,818 69 8.545 29 7,629 48 34,978 92 406 5,168,2 17,1 9,349 30 93 21,597 31,204 28 84,557 18,591 17,128 54 3,853 3,871 13 53,628 95 9,259 9,620 32 7,104 96 6,614 57 7,649 9,961 97 30.628 82 September ' 17,885 24,971 97 75,896 46 74 45.972 17 73 8,331 91 5,989 56 77 33,903 77 Oktober j November 17,014 21,406 1 81,147 23,589 13 4,286 58 49,081 72 12,820 36 8,538 92 7,793 7 8,018 11 37,170 46 392 5,043 17,1 8.965 47 30 48 12,210 17,186 80 102,160 29,494 73 3,322 70 50,004 23 17,260 95 8,436 72 10,091 63 11,649 88 47,439 16 December 12,279 16,166 24 98,964 34,107 38 4,364 5 54.637 67 12,761 35 8,860 6 8,689 67 7,918 46 38,229 54 Summa i,480 19,104,2 17,1 34,217 23 30 63 187,884 253,925 966,092 285,538 99 46.101 24 585,563 23 142,856 54 98,798 93 89,236 32 Behållning 99,893 88 för år 1860 430,785 154,777 67 56 1861.
Summa Kunt 585,563,23 Januari 1 8,966 12,960 91 109,878 34,539 54 3,524 48 51,024 93 11,668 66 8,386 54 6,212 45 10,291 94 56,559 59 Februari ' 381 4,889,5 17,t 9,884 92 34 57 9,080 12,047 51 102,189 34,226 5 5,261 17 49,534 73 9,236 24 7,550 81 6.526 34 8.721 66 32,035 5 Mars | 13,106 17,498 27 132,758 45,658 15 5,515 98 68,472 40 10,099 82 8,713 96 7,291 53 10,427 42 36.532 53 April j 17,056 21,448 94 104,774 35,061 9 5,666 48 60,176 51 13,44 5 72 13,125 11 10,133 91 15.611 82 50,316 56
Maj ; 376 4,912,9 17,1 9,937 67 34 59 16,786 21,812 75 86,108 25,040 14 4,926 20 51,779 9 15,018 12 7,914 88 7,470 31 9,658 23 40,061 54 Juni j • 27,716 33,409 52 90,253 20,237 27 4,531 89 57,978 68 14,235 25 10,065 69 10,477 12 8,688 56 43,466 60 Juli 1 22,406 31.904 45 90,267 18,479 76 3,627 54 54.011 75 12,495 66 7,922.71 7,089 63 8,448 59 55.956 59 Augusti 385 5,051,1 17,1 8,695 88 29 44 20,757 51,736 8 55,775 15,986 55 3,623 18 49,345 81 15,053 34 7,84! 63 6,993 26 9,114 64 37,002 87 September J 17,136 25,292 92 65,993 16,057 78 5,991 28 45,541 98 14,003 12 9,331 38 8,065 10 10,512 18 41,911 78 Oktober | 16,905 22,653 89 105,905 26,154 36 4.286 40 55,094 65 14,358 37 8,806 12 5,825 46 10,745 11,628 22 39,735 17 November j 392 5,039,2 17,1 9,715 95 32 97 12,069 15,576 5 95,065 29,593 76 3 931 11 49,100 90 15,157 77 8,346 15 9,700 54 61 44,833 7 December | 14,706 18,129 99 180,450 41.040 58 4.776 63 63,947 20 14,082 33 9.521 20 10,051 79 12,664 63 46.119 95 Summa 1,534 19,892,7 17,1 38,234 42 52 89 196,687 264,471 26 1,217,411 558,075 *1 51,262 54 653,808(63 156,854 38 107,326 18 95,837 24| 124,513 50 484,531 50 Behållning för år 1861 169,277 33 Summa H:mt } 653,808163 Litt. ©.
Sammandrag öfver trafiken å Vestra Stambanan från Göteborg under Jannari—September månader år 1862. *) CO g CD Inb o ra s t e r.
P P e-t- r-t P C* p PT <rt- P CO - -—. 03 *-• O c- £ p g St •
P rf g.s- rf ^ po ® crq g Passagerare.
Gods. Öfvervigt, post, djur, åkdon, m. m.
För trafik-
För verkstäder, lokomotiver och vagnar.
Konsumerade Summa t*? pTo qq B ** —' p 03 pr CD *-s P Pj C5 CD Antal.
Riksmynt. inkomster. underhåll. afdelningen. materialier. utgifter.
Januari I 12,336 15,756 2 101,133 31,690 88 4,277 34 51,704 24 10,747 92 9,344 62 6,576 34 10,335 42 57,004 50 Februari 379 4,860,3 17,1 8,875 27 3i 23 8,895 12,075 30 105,109 31,163 90 5,816 22 47,055 42 10,107 2 9,789 52 7,594 71 10,094 36 37,585 61 Mars 11,881 17,002 59 105,287 30,187 76 5,817 16 53,007 51 10,691 97 10,547 59 7,878 29 10,044 5 39,161 90 För Byrå- afdelningen.
För Ingeniör- afdelningen.
För maskin- afdelningen och förrådet.