Riksarkivet/mini_raw_diachronic_swe huggingface dataset:
Skrifvelse N:o 188. berömvärd omsorg för den arbetande befolkningen, fortsatt, de förre sina företag, de sednare sina arbeten, men att, derest ej lättade kommunikationer bereddes för tillförsel af rudimaterie!- och utförsel af tillverkningarnes alster, det vore att befara, att deras nit och verksamhet förlamades, till oersättlig skada för de fattigare klasserna, hvilkas behof jemväl kräfde lättad tillförsel af lifsförnödenheter, som inom orten ej frambringades i myckenhet som motsvarade åtgången; på grund hvaraf E. K.
Maj:ts Be fallningshafvande framhållit denna angelägenhet till synnerligt behjertande, såsom varande för en betydlig del af landets innebyggare af utomordentlig vigt.
Den af E. K. Maj:l i nåder sednast tillförordnade Jernvägs-kommitléen har, angående ifrågavarande bibana, yttrat att densamma, som satte en af landets mest befolkade och industriella orter i beröring med stambanan, ej kunde annat än såväl för landet i allmänhet som för berörde trakter i synnerhet blifva af utomordentligt gagn, och att, enligt Kommittéens öfvertygelse, denna bana skulle, genom den person- och varutrafik, som till och från densamma komme att utgå, mer än fördubbla rörelsen och inkomsterna på stambanan mellan Göteborg och den 7| mil derifrån belägna punkt, der bibanan komme att afvika.
När dertill lades den stora varurörelse, som af Borås och trakten deromkring drefs upp åt landet, samt behofvet af spanmål från Skaraborgs till södra delen af Elfsborgs län, så kunde Kommittéen ej annat än anse den ti Hämnade bibanan emellan Borås och Herrljunga såsom en af de nyttigaste bibanor i landet. i stöd af dessa yttranden har Kommittéen förordat denna bana, såsom, bland de enskilda jernvägsanläggningar, hvilka utgjort föremål för Kommiltéens underdåniga pröfning och yttrande, i främsta rummet förtjent af uppmärksamhet, och, derest tillgångar till låneunderstöd derför vid innevarande riksdag kunde beredas, tillstyrkt bifall till bolagets hos E. K.
Maj:t i detta afseende framställda underdåniga anhållan.
Vid öfvervägande af hvad sålunda och i öfrigt förekommit, hafva Rikets Ständer ej kunnat undgå att, i likhet med Rikets sednast församlade Ständer, erkänna såväl angelägenheten af den föreslagna jeruvägsförbindelsen för den talrika och verksamma befolkningen inom ofvannämnde landsort, och dess hufvudnäring, väfnadstiilverkningen, som äfven gagnet af denna utgreningsbana för landet i sin helhet, genom tvifvelsutan ansenligen ökade trafikinkomster å Statens vestra stambana, samt underlättad spridning inom riket af den ifrågavarande ortens allmänt använde väfnadsfabrikater.
Utaf enahanda skäl likvisst, som af Rikets Ständer i deras under den 5 Mars 1858 allåtna underdåniga skrifvelse åberopades, eller saknaden af dertill disponibla tillgångar, hufva äfven Rikets nu församlade Ständer funnit sig förhindrade alt direkt anvisa det låneunderstöd, som för företagets utförande blifvit begärdt; men på grund af det, enligt hvad E. K.
Ma j:ts Befallningshafvande i länet intygat, för örtens fabriks- och slöjdidkare samt öfriga befolkning mer och mer kännbara behofvet af förbättrad kommunikation för tillförsel af arbetsmaterialier och lifsförnödenheter samt afsättning af sina tillverkningsalster, och enär dessutom af erfarenheten numera bekräftat sig, att rörelsen, sådan densamma hittills utvecklat sig, å den färdigbyggda delen af vestra stambanan, icke lemnar en afkomst, som förslår till betäckande af räntor å det nedlagda anläggningskapitalet jemte utgifterna för trafikens besörjande och banans samt materielens framtida underhåll, hafva Rikets Ständer ansett sig ega anledning att tillse om utväg kunde, såvidt möjligt, beredas för tillhandahållande af understöd för detta företags bringande tili verkställighet, samt, i sådant afseende medgifvit, att dertill erforderliga medel må genom låns upptagande inom landet anskaffas, så framt nemligen penningar kunna, emot obligationer å inhemskt mynt och språk, erhållas lill pris, som icke öfverstiger kostnaden för det under innevarande år utom riket upptagna lån till fort - Expcditions-Utskottels Förslag lill underd.
45 sättning af Statens jernvägsbyggnader, deraf Rikets Ständer ansett den ifrågavarande upplåningen böra göras beroende.
Hvad angår sjelfva planen för jernvägsanläggningens utförande, med hänseende hvartill under Rikets Ständers pröfning af ärendet blifvit anmärkt, hurusom, för att motsvara den ifrågavarande rörelsens behof, en bana af mindre dimensioner kunde anses fullt tillräcklig, och alt, genom det banan erhölle mindre spårvidd och i allmänhet alsåges för begagnande af lättare rörelse-materiel, icke blott en betydande del af den beräknade anläggnings-kostnaden skulle kunna inbesparas, utan äfven utgifterna för drift och underhåll blifva väsendtligen minskade, så ehuru Rikets Ständer visserligen tveka att, lika med Jernvägs-kommiltéen, antaga såsom allmän regel, att de bibanor, hvilka med stambanorna komma alf ställas i förening, böra erhålla samma spårvidd och byggnadssätt som dessa sistnämnda, för mera omfattande ändamål afsedda banor, och Rikets Ständer snarare, i öfverensstämmelse med de af Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader yttrade åsigter, föreställa sig att, lill förminskande af bibanornas anläggnings- samt drift- och underhålls-kostnader, och derigenom ökad möjlighet för landet alt mera allmänt tillegna sig de fördelar dessa kommunikationer medföra, nämnde banor borde, sävidt möjligt, anläggas med mindre spårvidd och mindre tunga skenor samt följaktligen för lättare och mindre kostsam materiel än stambanornas, hafva likväl, enär sistbemälda Styrelse gillat det upprättade kostnadsförslaget, och då Bolags-bestyrelsens förnyade ansökningar om understöd för företagets utförande synas antyda en hos intressenterne fullt stadgad öfvertygelse om den uppgjorda planens ändamålsenlighet, Rikets Ständer icke funnit anledning till betänklighet vid att antaga samma plan och förslag lill ledning för bestämmande af det statsunderstöd, som bör beviljas, ulan att dock vilja såsom vilkor för bidragets åtnjutande föreskrifva en spårvidd af någon viss storlek.
Vid sådant förhållande, och då det således blifvit öppet lemnadt att utföra jernvägsbyggnaden efter en förminskad plan med mindre spårvidd, hafva, med fästadt afseende härå samt i betraktande af storloken, i förhållande till anläggnings-kostnaden, utaf de bidrag, som af Staten blifvit för allmänna arbeten vanligen lemnade, Rikets Ständer ansett beloppet af nu ifrågavarande låneunderstöd böra bestämmas sålunda, att detsamma icke får utgöra mera än två tredjedelar af den för jernvägsbyggnaden verkligen utgående anläggningskostnaden, med dervid fästadt förbehåll tillika, alt lånet icke i något läll får öfverstiga ett belopp af 1,700,000 R:dr R:m(, som motsvarar två tredjedelar af den kostnadssumma, dea för anläggningen uppgjorda planen upptager.
Den aktie-teckning, som, jemlikt här nedan närmare angilna bestämmelser, skall af del egarna i det bolag, som åtager sig företagets utförande, verkställas, bestämmes deremot i förhållande till den, enligt nämnde plan, beräknade kostnadssumman.
Med antagande af en på nyssberörda sätt fastställd grund för bestämmandet af låneunderstödets belopp, hafva, bland vilkoren för lånets utbekommande, Rikets Ständer ansett föreskrift böra intagas derom, att, innan någon del af lånesumman får af bolaget lyftas, och före lyftningen af hvarje särskild låneandel, en i förhållande till låneandelen bestämd proportionerlig inbetalning å aklietecknings-summan skall vara verkställd, för vinnande af erforderlig säkerhet att bolagsmännens tillskott utgår med den på bolaget belöpande tredjedelen af .anläggnings-kostnaden.
Räntan å de lånemedel, som af intressenterna i förelaget utbekominas, hafva, med afseende å räntevilkoren för andra till kommunikalions-anslalternas förbättring under sednare åren utgifna lån, och då de ökade trafikinkomster, som efter Rorås-banans öppnande antagligen komma Statens vestra stambana till godo, icke kunna af de uppgifter, hvilka blifvit Rikets Ständer meddelade, till sitt belopp uppskattas, och således Statens fördel i detta hänseende icke 46 Expeditions-Ulskottets Förslag lill anderd.
Skrifvelse N:o 188. för närvarande kan fullt säkert bedömas, Rikets Ständer ej ansett skäligen kunna bestämmas lägre än till 4 för hundra cm året, och skall, med tillägg af amorteringsprocent, den årliga inbetalningen utgöra 5 procent på det ursprungliga kapitalet.
Vidkommande såväl lånevilkoren i öfrigt, sorn öfrige med låneunderstödets tillgodonjutande förenade åligganden, äfvensom bolaget tillkommande förmåner hafva hufvudsakligen enahanda stadganden blifvit meddelade, som bestämts i afseende på det lån, hvilket vid 1853—1854 års riksdag beviljades aktie-bolaget för Gefle-Dala jernvägen, dock att, enär de medel, som för ifrågavarande statsbidrags meddelande erfordras, komma alt t .
O C 7 genom upplåning för Statens räkning anskaffas, och Statsverket måste derå vidkännas ränte-utbetalning i vanlig ordning, någon ränlefrihet under byggnadstiden icke funnits böra beviljas för det lönebidrag, hvarom nu är fråga; hvaremot befrielse från kapitalinbetalning under nämnde tid får, efter vanligheten, lillgodonjutas.
Tiden för byggnadsarbetets början har, med afseende å de vid beviljandet af detta låneunderstöd särskildt förekommande omständigheter, blifvit bestämd sålunda, alt, sedan underrättelse kommit bolaget tillhanda, att lånemedlen finnas för bolagets räkning i Riksgälds-konloret alt tillgå, arbetet å jernvägen bör sednast inom den 1
Maj derpå följande år vara päbörjadt.
Med tillämpning af de bär ofvan underdånigst uttalade åsigter, hafva Rikets Ständer beslutat att, för anläggning af en till begagnande med ångkraft afsedd jernväg från Borås till vestra stambanan, vid Herrljunga, eller den punkt, som af É. K.
Majit i nåder bestämmes, till utgående från Riksgälds-konloret, i egenskap af lån, anvisa en summa, motsvarande tvåtredjedelar af den verkliga anläggningskostnaden men ej öfverstigande ett belopp af 1,700,000 R:dr R:mt, under förutsättning att detta belopp kan genom Riksgälds-kontoret upplånas inom landet mot fonderade obligationer å Svenskt mynt, (ill ett pris, som ej ölversliger kostnaden för det under innevarande år utom riket upptagna lån till fortsättning af Statens jernvägsbyggnader; hvarjemte, i afseende på lånemedlens utbekommande och användande samt dermed förenade vilkor och åligganden, Rikets Ständer meddelat nedanstående beslut och stadganden: l:n.
Jernvägsanläggningen bör, emot erhållande af det härtill beviljade statsbidraget, utföras genom ett, för detta ändamål bildadt, särskildt bolag och på dess bekostnad; börande detta bolag åtaga och förbinda sig alt, ej allenast i öfverensstämmelse med fastställd arbetsplan och under iakttagande af de för arbetets utförande för öfrigt meddelade föreskrifter, fullborda, utan ock derefter för allmänna trafiken öppna och underhålla jernvägeu i hela dess längd. 2:o.
Bolagsmännen böra, genom skeende aktieteckning, förbinda sig all af egna medel tillskjuta hvad, utöfver det,s af Staten erhållna lånet, erfordras för jernvägens och dertill hörande anläggningars fullbordande samt all erforderlig transport-materiels anskaffning; och skall aktie-leckningssumman motsvara två tredjedelar af den beräknade kostnadssumman.
Dock som häl flen af det sålunda tecknade beloppet är allenast afsedd till Statsverkets betryggande för detta företags utförande samt de dertill anvisade medlens återbekommande jemväl i motsatt fall, så behöfva aklieegärne, derest jernvägen, genom deras försorg, varder på föreskrifvet sätt och inom stadgad tid fullbordad, icke erlägga denna hälft af teckningssumman; kommande följaktligen aktie-egarnes ansvarighet för densamma att försvinna efter jernvägens fullbordande; hvarefter jernvägen, med hvad dertill hörer, bör utgöra säkerhet för ifrågavarande lån. -— De handlingar, som innefatta aktie-egarnes förbindelser att fullgöra den, på grund af aktie-teckningen, dem åliggande inbelalnings-skyldighet å deras aktier, böra deponeras och förvaras hos E. K. Maj:ts Befallningshafvande i Elfsborgs län. 3:o.
Arbetet å jernvägen bör vara päbörjadt före den 1 Maj året efter det, under hvilket det bolag, som för företagets utförande sig bildat, erhållit visshet att de anvisade lånemedlen finnas för bolagets räkning hos Riksgälds-kontoret alt tillgå; sko - Expedilions-Utskotlets Förslag till underd.
Skrifvelse N:o 188. 47 lande de vid jernvägs-anläggningen erforderliga arbeten sedermera oafbrutet fortgå och utföras, så alt jernvägen varder fullbordad och för allmänna trafiken upplåten inom förloppet af den tid, E. K.
Majit, vid bolagets oktrojerande, kommer att bestämma, och eger Styrelsen för Allmänna Väg- och Vattenbyggnader att, genom särskilde, afE. K. Majit, på Styrelsens förslag, förordnade sakkunnige män, utöfva tillsyn derå,- att arbetena varda i öfverensstämmelse med vederbörligen fastställda planer utförda, samt att vid verkställigheten godkända arbetsmethoder följas och fullgoda materialier användas. 4:o.
Innan större eller mindre del af ofvanomförmälda lån får Ivftas, bör bolaget, genom sin Direktion, hafva till Riksgälds-kontoret afleinnat eller der företett: a) för hela lånesumman, jemte derå upplöpande ränta, å bolagets vägnar utfärdad skuldförbindelse, som af Fullmäktige i nyssnämnde verk godkännes och antages ; b) utaf bolaget, genom Direktionen, ingånget samt af E. K.
Majit i nåder an taget kontrakt om jernvägs-arbetets utförande och anskaffande af all för jernvägens begagnande erforderlig materiel, i den ordning och inom den tid arbetsplanen bestämmer ; c) bevis, att aktieteckningen, äfvensom den i ofvanstående 2idra punkt stadgade deposition af deruti omförmälda handlingar, skett för ett belopp, som åtminstone motsvarar hälften af den föreskrifna teckningssumman; d) bevis angående behörig verkställighet af minst
Tio procents inbetalning å alla enligt punkten litt. c), tecknade aktier; e) vederbörligt intyg, att arbetet inom föreskrifven tid blifvit påbörjadt och sedermera, i öfverensstämmelse med arbetsplanen, fortsatt; samt /) särskild likaledes å bolagets vägnar, utfärdad förbindelse, innefattande åtagande, att, under all framtid och utan något ytterligare bidrag af allmänna medel, vidmakthålla hela jernvägen, med allt hvad dertill hörer, i sådant skick, att den kan för allmänna trafiken begagnas. 5:o.
Under iakttagande af dessa, jemte öfriga för lånets utbekommande stadgade, vilkor, komma ulbetalnings-terminerna att lämpas efter arbels-årens antal, så att, efter hvarje arbets-års ingång, motsvarande andel af lånesumman får lyftas; dock bör, förrän något utöfver lånets halfva belopp utbetalas, på förut stadgadt sätt vara styrkt att hela aktie-summan får lyftas; dock bör, förrän något utöfver lånets halfva belopp utbetalas, på förut stadgadt sätt vara styrkt, att hela aktiesumman är tecknad samt aktie-egarnes förbindelser i afseende på denna summas utgörande blifvit vederbörligen deponerade; skolande aktie-egarnes inbetalningar ske i förhållande till de andelar af lånesumman som lyftas, och före lyftningen deraf. 6:o.
Oftanämnde lån får innehafvas utan kapital-afbetalning, mot erläggande af Fyra procent årlig ränta under den för arbetets utförande afsedda tid ; men efter nämnde tids förlopp skall å bela den utbekomna lånesumman, inom slutet af hvarje år, inbetalas Fem procent, hvaraf, för hvad af lånet dessförinnan icke godtgjorls, beräknas Fyra procent årlig ränta, och återstoden utgör kapital-afbetalning.
För den händelse, att den för jeruvägs-anläggningen fastställda arbetsplan icke skulle följas och derifrån, utan sökt och erhållen nådig tillåtelse, skedd afvikelse icke varder på föreskrifvet sätt rättad, eller i fall jernvägsarbelet icke skulle i stadgad ordning fortsättas samt inom den derför bestämda tid fullbordas, eger E. K. Maj:t låta inställa all vidare utbetalning af det beviljade låneunderstödet samt återfordra hvad deraf utbekommils, att, på en gång eller successivt, lill Riksgälds-kontoret inbetalas inom 48 Expeditions-Utskottets Förslag lill underd.
Skrifvelse N:o 188. den lid, E. K.
Maj:t finner för godt i nåder bestämma.
Skulle åter jernvägs-anläggningen under arbetstiden öfvergifvas, eller jernvägen, efter dess fullbordande, icke så underhållas, att den framgent kan begagnas, eller om betalningsskyldigheten för det erhållna lånet icke skulle kunna af bolaget fullgöras, kommer jernvägen alt hemfalla till Staten, utan rättighet för aktie-egarne att, till större eller mindre del, utaf det allmänna erhålla ersättning för de tillskott till delta företag, som dessförinnan blifvit af dem utgjorda. 8:0.
Under byggnadsåren, skall bolagets
Direktion, inom den tid och till den embetsmyndighet, E. K.
Maj:t behagar i nåder föreskrifva, årligen afgifva berättelse om väganläggnings-arbelets fortgång under det näst föregångna året; börande ej mindre förvaltningen af bolagets angelägenheter, än de afslutade räkenskaperna, vid årligen anställande revisioner, granskas, uti hvilka revisioner Slaten bör ega att genom ett af E. K.
Majit ulsedt ombud deltaga, intilldess det af allmänna medel erhållna låneunderstödet blifvit återbetaldt.
I den mån jernvägen varder fullbordad och till allmänt begagnande upplåten, skall bolaget vara skyldigt att, emot den ersättning, som E. K.
Majit, efter vederbörandes hörande, pröfvar skäligt bestämma, på densamma fortskaffa trupper och allmänna posten samt ombesörja alla andra för Kronans eller det allmännas räkning ifrågakommande personal- och varu-transporter.
Derjemte skall det åligga bolaget att, utan ersättning, medgifva anbringande längs efter jernvägen af elektriska telegraflinier med hvad dertill hörer. 10:o.
Afgifterna för passagerare- och varu-trafiken skola utgå enligt gällande, af E. K, Maj.t, efter dertill utaf bolaget afgifvet förslag, i nåder fastställd taxa, hvilken i allmänhet hvart Femte år lämpas efter sig då företeende förhållanden. ll:o.
Skulle behållna inkomsten af jernvägen, efter afdrag af den årliga inbetalningen å det af Staten erhållna lånet, öfverstiga Sex procent å det belopp aktieegarne tillskjutit, ankommer på E. K.
Majit att, utom begagnande af den i näst ofvanstående punkt E. K.
Majit förbehållna rätt att pröfva och bestämma de enligt taxor utgående afgifterna, föreskrifva, huru stor del af delta öfverskott skall lill underhållsoch ombyggnads-fond alsättas. 12:o.
Bolaget är berättigadt: a) alt, efter gällande lag och författningar, till sig lösa och med eganderätt besitta enskilde personer och korporationer tillhörig jord, som för jernvägsanläggningen erfordras; hvilken jord dock ej får för bolagets skuld intecknas; b) att, utan kostnad eller årlig ersättning, undfå upplåtelse af sådan för jernvägs-anläggningen erforderlig, Kronan tillhörig jord, som står under dess omedelbara disposition; dock bör, när fråga är om boställsjord eller annan åt enskild person med åborätt eller annorledes upplåten kronojord, ersättning derför af bolaget lemnäs, i enlighet med hvad örn jords eller lägenhets afstående för allmänt behof är stadgadt i Kongl. Förordningen den 20 November 1845 ; skolande denna Förordnings 27 § jemväl lända till efterrättelse i afseende på de utskylder till E. K. Majit och Kronan, som förut kunna åligga den jord, hvilken bolaget kommer att till sig lösa; c) alt för jernvägs-anläggningen kostnadsfritt begagna sådana, å Kronans egor belägna, kalk- och stenbrott, som kunna vara disponibla ; å) att, uppå skeende underdåniga ansökningar, åtföljda af bestämda uppgifter å behofvet, få, under kontroller, som då komma att i nåder föreskrifvas, till riket tull fritt införa de maskinerier, vagnar och verktyg m. m., hvilka vid jernvägsarbete! erfordras, jemte sådana för jernvägen behöfliga skenor (rails), lokomotiver, stående maskiner - Expeditions-Utshotlets
49 skiner och vändplaner (lurn-plates), sorn ej af inhemsk tillverkning kunna erhållas emot lika billigt pris och med samma godhet; e) alt för jernvägens anläggning erhålla arbetsbiträde af Kronoarbels-korpsen, i mån af tillgång och uppå de vilkor, som vid sådant arbetsbiträdes användande, vanligen bestämmas; f) att för enahanda ändamål, jemväl få begagna manskap af Arméen, så vidt aftal med vederbörande om frivilligt arbetsbiträde kan träffas, och trupperna icke äro af mililärtjenstgöriug eller arbete för Kronans räkning upptagna. 13:o.
Bolaget skall, i alla rättsförhållanden, som kunna uppstå emellan detsamma och Svenska Kronan eller enskilde medborgare, lyda under Svensk domstol och varda underkastad Svensk lag. 14:o.
I fråga om begagnande och underhållande af jernvägen med hvad dertill hörer, komma slutligen de föreskrifter och stadganden, som E. K.
Majit kan finna lör godt meddela, att tjena till ovilkorlig efterrättelse; varande bolaget och dess biträden derjemte i allmänhet skyldige att iakttaga och fullgöra hvad, med hänsigt lill den Staten tillkommande värd öfver jernbanan och tillsyn öfver trafiken derpå, kan varda i vederbörlig ordning löreskrifvet. 2:o.
Angående jernvägs-anläggning emellan sjön Dellen och Ljusne elj.
Sedan plan och förslag till en bana, sträckande sig från den mot vester utskjutande viken af ofvannämnde sjö till den invid Ljusne-ellVen belägna och i niveau med elfven varande Hybosjöu samt med fortsättning derifrån till Ljusne-ellvens lugnvatten nedom fallet vid Ede by i Jerfsö socken af vestra Helsingland, blifvit uppgjordt, äfvensom aktieteckning till bildande af bolag för företagets utförande påbegynt, har, genom enskilda framställningar hos Rikets Ständer, blifvit föreslaget, att, för anläggande af nämnde jernväg, i längd utgörande 2 mil 17,500 fot, och alsedd ali erhålla 4 fots, eller lika spårvidd sorn den numera färdigbyggda jernvägen mellan Hudiksvall och Dellen, samt ali, likasom den sednare, med lokomotiv begagnas, Bikels Ständer mätte bevilja eli låneunderstöd till belopp af 833,000 K:dr R:mt, motsvarande i rundt tal tvä tredjedelar af den till 1,250,000 B:dr beräknade koslnadssumman.
I afseende å behofvet och nyttan af denna jernvägsanläggning hafva följande upplysningar och yttranden blifvit Rikets Ständer meddelade.
Inom den trakt, i medelpunkten af provinsen Helsingland, dit den emellan hafsviken vid Hudiksvall samt sjöarne Norra och Södra Dellen medelst jernväg och båtfart redan åvägabragta kommunikationen skulle genom den nu föreslagna jernbanan utsträckas, och som genomskäres af den uppifrån Norska gränsen genom provinserna Herjeådalen och Helsingland nedflylande Ljusne-ellven, anloge detta, förut strida och lörsande vattendrag, ett sagtare lopp, och bildade derstädes flera större sammanhängande lugnvattenytor, som vidloge inom Ljusdals socken och, med afbrott endast af Ede och Edänge forssar i Jerfsö, sträckte sig genom Ljusdals, Jerfsö, Uuderviks och Arbrå socknar, en mil ofvan- och lyra mil nedanom Ede by, till Arbrå kyrka, der elfven åter upphörde att vara segelbar.
Detta lugnvatten, som inom de Irenne sistnämnde socknarne vidgade sig lill smärre insjöar under benämning af Tefsjön, Örsjön och Arbrå kyrksjö, egde derjemte Bih. till R.
Prot. 1859 <j 1860. 10 Sami. 1 Afd. 2 Band.
Suppl. 7 50 Expeditions- Utskottets Förslag till lindard.
Skrifvelse N:n 188. samma vattenhöjd och stöde i förbindelse med sjöarne Kalfsjön och Bodasjön i Jerfsö samt Hybosjön i Ljusdals socken; hvarförutan, ofvan detsamma, i närheten af Ljusdals kyrka, tillstötte de uppigenom nordvestra Helsingland sig sträckande, sins emellan förenade vattendragen Voxnan, Letsjön, Storsjön och Hemian.
Den floddal, af hvilken Ljusne-elfvens nyssbeskrilna lugnvatten omgåfves, utbredande sig genom förutnämnde äfvensom den intill Ljusdals angränsande Färila socken, innefattande de mest bebyggda och odlade trakterna af vestra Helsingland, hvilken landskapsdel, om 56 qvadratinils vidd, i anseende till folkmängd, odlingar och odlingslilllällen, m. m. intoge ett i förhållande till andra provinsens delar utmärkt rum.