Zum ICE-Halbstundentakt: ICEs und andere Züge zwischen Hamburg und Berlin (bei Friedrichsruh)
Channel: Dirk Upnmoor
Date: 2021-01-15

Zugverkehr auf der Bahnstrecke Hamburg–Berlin, im Sachsenwald bei Friedrichsruh, etwa 10 km östlich der Hamburger Stadtgrenze. Hier ist zu sehen, wie viele Züge auf dieser Strecke innerhalb einer Stunde unterwegs sind. Die Aufnahmen stammen vom 8. Januar 2021 zwischen 14.50 Uhr und 15.50 Uhr.  Unten links oder rechts ist jeweils am Anfang eines Clips die Zeit eingeblendet. 
Eine Übersicht mit Erklärungen gibt es ab 05:19.
Dort werden die Züge an einer Zeitachse angeordnet. Als Beispiel soll die Richtung nach Berlin hier diskutiert werden. Um 14.50 Uhr kam ein ICE nach Berlin, um 15.00 Uhr ein Güterzug und um 15.10 Uhr ein Eurocity nach Berlin und Prag. Es folgt eine längere Pause, bis um 15.35 Uhr ein Intercity nach Stralsund kommt, gefolgt vom Regionalexpress nach Schwerin und Rostock um 15.40 Uhr.
Der Abstand zwischen dem ICE und dem Eurocity reicht also aus, dass dazwischen ein Güterzug zumindest bis Büchen fahren kann. Vermutlich muss er dort den Eurocity überholen lassen. In der Pause von 25 Minuten nach dem Eurocity wäre Zeit, dass ein weiterer Güterzug fahren könnte.
In Richtung Hamburg fuhren in dieser Stunde 6 Züge durch.
In jeder Richtung sind drei schnelle Züge des Fernverkehrs gefahren. Trotzdem ist weiterhin Güterverkehr möglich. Allerdings ist die Strecke schon recht stark belegt. Damit tagsüber mehr Güterzüge fahren können, müssten vermutlich mehr Überholgleise gebaut werden.

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Train traffic on the railway line from Hamburg to Berlin, in the forest Sachsenwald close to Friedrichsruh, about 10 km east of the border of Hamburg. Here you can see how many trains run along this railway line during one hour. The scenes were filmed on January 8, 2021 between 2.50 and 3.50 pm. At the lower left or right you can see a time mark.
A summary with explanations can be watched from 05:19 min on.
There trains are placed along a time axis. Trains going towards Berlin are mentioned as an example. At 2.50 pm an ICE went to Berlin, at 3.00 pm a freight train and at 3.10 pm a Eurocity towards Berlin and Prague. Then there is a longer break, until 3.35 pm when an Intercity is heading for Stralsund, followed by a regional express to Schwerin and Rostock at 3.40 pm. 
So there is sufficient time between ICE and Eurocity 
that a freight train can go at least to Büchen. Probably the freight train will be overtaken by the Eurocity there. The break of 25 minutes after the Eurocity would give enough time for another freight train. 
Towards Hamburg 6 trains have passed during this hour. 
So in each direction 3 fast long distance trains have passed by. Nevertheless freight traffic is still possible, but there are quite many trains on this railway line. More sidings for overtaking of trains would be necessary in order to run more freight trains.