ATR FS2020
Channel: Dominique Mesgouez
Date: 2023-06-27

With its ATR 42 and ATR 72 of the 600 series, in service since the end of 2010 (new avionics, new cabin), ATR is the world leader in the market for turboprop regional transport aircraft with 40 to 78 seats. Its market share in orders for 50 to 90-seater aircraft is nearly 40% (orders 2010-2014), and 80% in the turboprop segment of this category.
The fuselage and empennages are produced by Leonardo-Finmeccanica (ex-Alenia Aermacchi) in Pomigliano d'Arco, near Naples in Italy. The wings are assembled by Stelia Aerospace, an Airbus subsidiary, in Mérignac, near Bordeaux in southwestern France. Final assembly, testing and delivery are carried out by ATR in Toulouse3 on the Airbus site in Saint-Martin-du-Touch.
On September 5, 1997, ATR crossed the symbolic bar of 500 deliveries

Avec ses ATR 42 et ATR 72 de la série 600, en service depuis fin 2010 (nouvelle avionique, nouvelle cabine), ATR est leader mondial sur le marché des avions turbopropulseurs de transport régional de 40 à 78 places. Sa part de marché dans les commandes d'avions de 50 à 90 places est de près de 40 % (commandes 2010-2014), et 80 % sur le segment des turbopropulseurs de cette catégorie.
Le fuselage et les empennages sont produits par Leonardo-Finmeccanica (ex-Alenia Aermacchi) à Pomigliano d'Arco, près de Naples en Italie. Les ailes sont assemblées par Stelia Aerospace, filiale d'Airbus, à Mérignac, près de Bordeaux dans le sud-ouest de la France. L'assemblage final, les tests et la livraison sont effectués par ATR à Toulouse3 sur le site d'Airbus de Saint-Martin-du-Touch.
Le 5 septembre 1997, ATR franchit la barre symbolique des 500 livraisons

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