Polestar 2 Dual Engine vs Polestar 2 Single Engine - Reicht die Basis?! | Test - Review - Reichweite
Channel: Ubi-testet
Date: 2021-11-06

Der Polestar 2 bekommt eine neue Einstiegsversion mit nur einem Elektromotor. Ich fahre beide und gebe Euch eine klare Kaufempfehlung.

#Polestar2 #Polestar 

Ich wurde bereits im Jahr 2020 vom Polestar 2 infiziert. Der Wagen bietet eine skulpturene, kühle Linienführung, welche so eigentlich rein skandinavischen Herstellern vorbehalten ist. Zwar steckt viel schwedisches Know-How in diesem Elektrofahrzeug, doch produziert wird er in China! Ja richtig gelesen, der Polestar 2 ist im Grunde ein Chinese und die Marke gehört dem chinesischen Konzern GEELY. Zu diesem gehören u.a. auch die Marken Volvo sowie LYNK & Co. 

Wie fährt sich also der Polarstern mit chinesischen Wurzeln?
Muss man die 408 PS starke Topversion kaufen, oder reicht nun auch die Basis vollkommen aus mit "nur" 224 bzw. 231PS?
Wie hoch ist die Praxisreichweite des Polestar 2?
Taugt der Polestar 2 auch als Familienauto?

All diesen Fragen gehe ich für euch in diesem Video nach. Ich wünsche Euch viel Spaß und würde mich über ein LIKE und ABO sehr freuen :-)


Technische Daten des Polestar 2 Dual Engine / Single Engine Standard Range:
300kW / 408PS - 660 Nm // 165kW / 224PS - 330Nm 
1 - Gang Reduktionsgetriebe
0-100km/h: 7,3s
Vmax: 160km/h
Länge/Breite/Höhe: 4,26m/1,81m/1,57m
Batterie: 58kWh Netto
Ladezeiten: 11kW ca 6Std // 22kW ca 2Std // max 120kWh via CCS 5-80% rund 35min

Preis Testwagen: 51.165€

Kamera: Matthias Gill

Grafiken: Matthias Gill

Moderation: Matthias Gill

Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill

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VW ID.3 Pro Performance:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 16,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)