NEUER FORD E-TRANSIT CUSTOM
Channel: STERN AUTO TV
Date: 2022-09-12

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Ford bringt 2023 den Transporter Transit Custom in einer Elektroversion. Die ersten Eckdaten des bis zu 217 PS starken Stromers lassen aufhorchen.Über ein Jahr vor der eigentlichen Markteinführung hat Ford jetzt den E-Transit Custom vorgestellt. Mit der Elektroversion des beliebten Kastenwagens, laut Ford europaweit das meistverkaufte Fahrzeug in seiner Klasse, soll nach dem bislang eher überschaubaren Erfolg @icht/ford-transit-tourneo-custom-plug-in-test-daten-preis-ausstattung/ das Elektrozeitalter mit Wucht Einzug halten. Dafür sollen vor allem technische Details und Leistungsdaten sorgen, die den Ford Transporter gegenüber den E-Transportern anderer Hersteller in Führung bringen könnten. .An Schnellladesäulen nimmt der neue E-Transit Custom ebenfalls schnell Fahrt auf. Der Bordlader kann mit bis zu 125 kW Strom tanken, auch in dieser Hinsicht setzt sich der Ford vor die E-Transporter von Stellantis (Citroën, Fiat, Opel und Peugeot), deren Akku zudem mit 69 kWh netto eine geringere Kapazität aufweist. In beiden Leistungsvarianten liefert der E-Motor ein maximales Drehmoment von 415 Newtonmeter ab, abermals ein Klassenbestwert. Grund genug für Ford, dem E-Transit Custom stolze zwei Tonnen Anhängelast zu genehmigen, mehr darf in diesem Segment ebenfalls keiner der anderen Strom-Kästen an den Haken nehmen.Die Batterie des E-Transit Custom ist mit der Karosserie verschraubt, an der Hinterachse kommt der direkt im Chassis montierte Elektromotor zum Einsatz. Er steuert zwei Achsantriebswellen an, im Gegensatz zum Verbrenner Transit Custom (dort: Starrachse) verfügt der Ford E-Transit Custom dementsprechend über eine Einzelradaufhängung. Das wird sich in einem erhöhten Fahr- und Federungskomfort bemerkbar machen.Für gewerbliche Nutzer hat der neue Ford E-Transit Custom auch ein paar clevere Features an Bord. Lieferfahrer können beispielsweise das Ausstattungspaket "Delivery Assist" bestellen, mit dem bei Bedarf ohne weiteres Zutun der Warnblinker aktiviert, die Seitenfenster und die Türen beim Verlassen des Autos automatisch abgesperrt werden. Bei der Rückkehr öffnet sich wieder alles auf dem vorherigen Level und die Fahrt kann weitergehen. Dabei wird auf einen digitalen Schlüssel im Smartphone gesetzt, mit dem der Besitzer oder Fuhrparkleiter mehreren Personen einen definierten Zugriff auf das Auto ermöglichen kann.Generell kann beim E-Transit Custom aus verschiedenen Konfigurationen gewählt werden. Die Karosserie wird als Einzel- und Doppelkabiner mit Trennwand zum Laderaum oder als Kombi angeboten. Dazu gibt es zwei Radstände und zwei verschieden hohe Dächer, wobei das niedrige Modell unter zwei Meter Höhe und damit tiefgaragentauglich bleibt. Das Ladevolumen liegt je nach Version zwischen 5,8 und 9,0 Kubikmeter, in der längsten Ausführung ist die Ladefläche 3,45 Meter lang.Bis sich Handel, Gewerbe und Privatkäufer über den elektrischen Transporter hermachen können, wird aber noch eine Weile dauern. Erst im Herbst 2023 will Ford mit der Serienproduktion beginnen. Gebaut wird der E-Transit Custom bei Ford Otosan, einem Joint-Venture zwischen der türkischen Koç Holding A.Ş. und Ford. Er läuft im Werk Kocaeli in Gölcük bei Istanbul vom Band. Preise werden erst vor dem Marktstart genannt.Die Papierwerte des neuen Ford E-Transit Custom lesen sich vielversprechend. Angesichts der angekündigten Eckdaten dürfte die Konkurrenz ein bisschen schlucken, denn in praktisch jedem Detail geht der Ford-Van in Führung. Ob das auch so bleibt, wird sich noch herausstellen, denn bis zu den ersten Auslieferungen an Kunden wird noch über ein Jahr vergehen. Da haben die Wettbewerber Zeit, um ihre Angebote nachzujustieren.