クレマン・アデール
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Date: 31/07/2021

クレマン・アデール, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=759531 / CC BY SA 3.0

#航空の先駆者
#フランスの発明家
#1841年生
#1926年没
クレマン・アデール（1891年） クレマン・アニェス・アデール（Clément Agnès Ader、1841年4月2日 - 1925年3月5日）はフランスの発明家。
オート＝ガロンヌ県ミュレ（Muret）生まれ。
19世紀末に蒸気機関を積んだ飛行機「エオール」と「アヴィオン」を製作。
これらはエンジンは優秀であったが、わずかな浮上にしか成功しなかった。
 アデールは電気工学と機械工学においていくつもの新領域を刷新した。
彼は元来は電気工学を専門としていた人物で、1878年には電話（グレアム・ベルによって作られたもの）を改良している。
彼はベルの電話を洗練し、1880年にはパリで最初の電話網を作り上げた。
1881年、「テアトロフォーン」（"Théâtrophone"）を発明。
これは（劇場から加入者の家に）オペラの音声を配信するシステムで、二つの電話回路により史上初のステレオ放送を実現していた。
1903年にはパリ＝マドリッド・ラリー向けにV型8気筒エンジンを考案、3ないし4基を製作するが、販売はならなかった。
 特許出願書の図版におけるエオール号 電気工学分野での活動の後、アデールは重航空機による飛行という問題に転向した。
そして死ぬまで、多くの時間と金銭をこの問題に費やした。
鳥の飛行を研究したルイ・ピエール・ムイヤール（Louis Pierre Mouillard, 1834 - 1837）の知見を基に、アデールは1886年に彼としては最初の飛行機械、エオール号（Éole）を製作した。
エオールはコウモリのような格好をした単葉機で、4気筒・20馬力の蒸気機関で四枚羽のプロペラを駆動した。
機関はアデール自身の発明品で、出力1馬力あたりに対する重量は7ポンド（1ワットあたり4グラム）という極めて軽量なものであった。
主翼は翼幅14ヤードで、変形するシステムを備えていた。
総重量は650ポンド（300kg）であった。
1890年10月9日、アデールはエオールで飛行を試み、約20cmの高度で約50メートルの距離を飛んだ。
これはライト兄弟のライト・フライヤー号に先立つこと13年、史上初の、補助なしの動力離陸であった（先行の実験家モジャイスキー、デュ・タンプルは斜面やジャンプ台を利用）が、偶発的なもので、操縦も不能であった。
 なお Éole（エオール）は風神アイオロスのフランス語形。
 その後アデールはアヴィオンII号（別名ゼピュロスまたはエオールIIとも）という飛行機の製作に着手した。
多くの資料は、その作業が完遂されず次機アヴィオンIII号の製作のために放棄された、という説を採っている。
ただし、後年、アデールは自分が1892年8月にサトリ（Satory）でアヴィオンII号によって200ヤードの飛行をしていた、と主張した。
 アヴィオンIII（1897年の写真） アデールの研究成果は陸軍省長官シャルル・ド・フレシネの興味を惹いた。
フランス陸軍省の支援を受け、アデールはアヴィオンIII号を開発した。
それはリンネルと木で出来た巨大なコウモリのような機体で、翼幅は16ヤード、四枚羽の牽引式プロペラ二つを、30馬力の蒸気機関二つで駆動した。
地上滑走テストを充分に行なった後、アデールはサトリで飛行を試みた（1897年10月14日）。
目撃者の中には、アヴィオンが前進し、空に向けて飛び立ち、そして（公式な就役の前には）300ヤード以上を飛行したと断言する者もいる一方、アヴィオンIII号は離陸すらしないうちに壊れたと断言する者もいる。
いずれにせよ、軍はこの試験に失望して資金援助を打ち切った（とはいえ結果を機密のままに保持はした）。
ライト兄弟が飛行を成し遂げた後、フランス政府はアデールの飛行に関する情報を、成功していたものとして公開した。
 なお「飛行機」を意味するフランス語 avion （アヴィオン）は、彼の試作機に由来する。
 "L'Aviation Militaire"（軍事航空）はクレマン・アデールが1909年にパリの出版社Berger-Levraultから刊行した書籍である。
この本はアデールが19世紀の末に案出し1907年までかけて改良を重ねた考えに基づいている。
非常な人気を得た本で、刊行から第一次世界大戦までの5年の間に十の版を重ねた。
 航空母艦のコンセプトを示し、注目を集めた。
アメリカが艦上から飛行機を離陸させることに成功した（1910年）のは、パリの大使館付き海軍武官が本国...