大在駅
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Date: 14/12/2021

大在駅, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=23104 / CC BY SA 3.0

#大分市の鉄道駅
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#日豊本線
#日本国有鉄道の鉄道駅
#1924年開業の鉄道駅
大在駅（おおざいえき）は、大分県大分市大字政所にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。
互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は2005年に改築された鉄骨造平屋建（約70m2）で屋根は波を、窓は泡をイメージしたデザインとなっている。
従来より北側に設置されている駅舎から駅南側にある日本文理大学へは大きく迂回する必要があり、駅西側の踏切からホームへ直接出入りする学生がいたため短絡通路を設置していた。
その後、3代目駅舎建設時に南北自由通路となる陸橋を建設し、利便性の向上が図られた。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。
2012年12月1日にSUGOCAを導入、発売も行っている。
当初は2018年3月17日に牧駅 - 幸崎駅間に駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入した上で当駅を無人化する予定であったが、高城駅 - 坂ノ市駅間に関しては「ANSWER」導入は見送られた。
JR九州は駅のバリアフリー工事の進展状況や「ANSWER」導入駅の利用状況を踏まえた上で、当駅にも「ANSWER」導入を検討するとしている。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,730人である。
駅前（2003年8月10日） 南口 新興住宅地が大半を占める。
1980年代前半まではススキと葦の埋め尽くす湿地帯が馬刀貝等を採取する人達で賑わう砂浜まで続いていた。
現在砂浜は臨海工業地帯に変わり見る影も無い。
北西 - 南東方向に走るJR日豊線の北側は駅の表とされ南側は裏側とされる。
^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、19頁。
^ a b “大分支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
2016年9月4日閲覧。
^ a b c d e f g “ぐーんと便利に／JR大在駅新駅舎と陸橋完成”. 大分合同新聞 (大分合同新聞社): p. 12（朝刊）. (2005年3月11日) ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、754頁。
ISBN 978-4-533-02980-6。
^ a b 大分駅事業所 - JR九州サービスサポート.2021年12月11日閲覧 ^ a b c ““近道”が完成／大在駅に旅客通路”. 大分合同新聞 (大分合同新聞社): p. 8（朝刊）＜大分市＞. (1998年9月24日) ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日) ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、平成28年3月26日時点（2016年10月5日閲覧）。
^ “大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります” (PDF) (プレスリリース), (2018年2月16日), http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/02/16/180216NewsreleaseSSS.pdf 2018年3月6日閲覧。
^ “大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州”. 大分合同新聞. (2018年2月15日). https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2018/02/15/JD0056621925 2018年3月6日閲覧。
^ “敷戸と大分大学前駅　無人化今秋にも”. 大分合同新聞. (2018年2月16日). https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2018/02/16/JD0056626852 2018年3月6日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF)”. 九州旅客鉄道. 2021年9月8日閲覧。