アルコRSC-2形ディーゼル機関車
Channel: 宇宙のすべての知識 プリンシピア
Date: 06/09/2021

アルコRSC-2形ディーゼル機関車, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=1598633 / CC BY SA 3.0

#アメリカン・ロコモティブ製のディーゼル機関車
#アメリカ合衆国のディーゼル機関車
#1946年製の鉄道車両
アルコRSC-2は、アメリカン・ロコモティブ（アルコ）が生産した車軸配置A1A-A1A、ロード・スイッチャータイプの電気式ディーゼル機関車である。
RS-2の軸重を軽減するために車軸配置を変更したもので、1946年10月から1950年4月にかけて計91両が製造された。
 RSC-2には、出力1,500馬力の設計記号E-1661AとE-1661B、出力1,600馬力のE-1661Cがある。
 また、納入後、台車をB形のも(2動軸のもの)に変更したものもあり、後述するシーボード・エア・ライン鉄道(SAL)では23両が、スー・ライン鉄道(SOO)では全4両が該当する。
 最初にRSC-2の配備を受けた鉄道は、ミルウォーキー鉄道(MILW)であった。
1947年、完全ディーゼル化した場合の影響を調べるために、ウィスコンシン州ワウソーに事務所を置くバレー・ディビジョンに配置された。
この試験配置は成功し、すぐに全蒸気機関車がバレー・ディビジョンから排除された。
その後は、GM-EMDのSDL39に置き換えられるまで、長く使用された。
 アメリカ南東部のシーボード・エア・ライン鉄道(SAL)に目を向けると、SALの支線において、RSC-2は適正な出力を持ったジャストサイズの機関車であった。
SALは徐々に増備し、RSC-2の最大所有者となった。
そして、入換から、フロリダ州ボーンバレーからの重量リン酸塩輸送にまで使用した。
SALがシーボード・コースト・ライン鉄道(SCL)になってもまだ使用され、1970年代初頭にようやくタンパのユーセタ(Uceta)の工場で解体された。
 アルコは本形式をポルトガルとアルジェリアにも輸出した。
ポルトガルへは12両が輸出され、製造後60年を経過してもなお5両が21世紀になっても定期旅客列車牽引に使用されている。
そして、1両が博物館に、6両が軌道保守会社に譲渡された。