JTS 1920 03 22 Les troubles d’Allemagne ont fait 8000 victimes
Channel: Le JT du Siècle
Date: 2020-03-22

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 Lundi 22 mars 1920

Les troubles d’allemagne ont fait 8000 victimes
Toute la région de la Ruhr et du Rhin inférieur, à la seule exception de la ville de Wesel, est aux mains des communistes. Il y aurait plus de 100.000 hommes dans l’armée rouge qui dispose d’une importante artillerie lourde, des autos-blindés, des tanks et des mitrailleuses pillés dans les arsenaux. On désigne comme lignes directrices de la dictature du prolétariat la socialisation des usines et la mise en liberté de tous les prisonniers politiques. Les troupes de la reichswehr, qui s'étaient déjà retirées sur la rive occidentale de la Ruhr, ont été encore obligées de battre en retraite devant les spartakistes, qui étaient pourvus de canons, de lancemines et de mitrailleuses. Les troupes gouvernementales se concentrent maintenant aux environs de Wesel. Aujourd'hui dimanche a eu lieu, à Bochum, un congrès de tous les soviets de la région industrielle de la Ruhr et du Rhin inférieur. Les communistes se livrent à des actes de terrorisme sans nom, forçant notamment par la violence les habitants à prendre du service dans l'armée rouge. En Westphalie et plus spécialement dans la région de Munster, les paysans creusent en hâte des tranchées et élèvent des barricades pour enrayer l'avance de l'armée rouge. Des troubles continuent également en Saxe, à Leipzig et Hanovre et d’autres régions d’Allemagne. Un bilan déclare, dans les milieux ouvriers allemands, que les combats de la semaine dernière ont fait environ 8,000 victimes, dont 350 à Berlin seulement.
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Le tunnel sous la manche
S'il est une entreprise dont la guerre a démontré la nécessité vitale pour l'Angleterre aussi bien que pour la France, c'est assurément le tunnel sous la Manche. Une campagne très ardente est menée en Angleterre en faveur de sa réalisation. Sir Arthur Fell, le chef du mouvement, en a fixé la portée en termes lapidaires. « Deux vérités, a-t-il dit, brillent dans l'ombre du chaos européen, comme un phare. La première est que si l'Allemagne doit, tôt ou tard, tenter une guerre de revanche contre la France, pas un instant n'est à perdre pour la construction du tunnel, qui augmentera de 50 0/0 les forces des Alliés. La seconde est que si l'Europe occidentale peut rester à l'abri d'une guerre nouvelle, l'industrie et le commerce doivent être portés au maximum, afin de hâter la restauration des ruines. Le tunnel est aussi utile pour la paix que pour la guerre. »
Le gouvernement britannique n'a pu rester insensible à cette argumentation.  L'opinion française espère qu'une solution interviendra à bref délai. La construction du tunnel contribuerait puissamment à resserrer les liens entre la France et l'Angleterre.

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