ホンダ・アコード
Channel: 宇宙のすべての知識 プリンシピア
Date: 01/08/2021

ホンダ・アコード, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=70113 / CC BY SA 3.0

#ホンダの車種
#セダン
#ハッチバック
#日本の自動車メーカーの海外生産車種
アコード（ACCORD）は、本田技研工業が生産・販売している中型高級乗用車である。
かつてはミドルクラスに位置していたが、シビックのミドルクラスへの移行とインスパイアの生産終了に伴い、アッパーミドルクラスへと移行している。
 1985年にレジェンドが発売される以前と、2012年のレジェンド生産終了から新型モデルが国内導入される2015年1月までは同社のフラッグシップモデルであった。
 初登場時の形態は1.6Lエンジンを搭載した中型の3ドアハッチバック車であり、同社のシビックから、より上位の車種への買い替えを求める層の受け皿として開発された。
開発責任者（LPL）はシビックも手がけた木澤博司が担当した。
 開発は「654計画」と呼ばれ、先に中止されていた、2.0 L 直列6気筒 CVCCエンジン縦置き前輪駆動（FF）方式のアッパーミドルカー「653計画」の開発スタッフが加わっている。
 初代アコードは、約90ヵ国に輸出された。
 1982年に、日本車として初めてアメリカ、オハイオ州メアリーズビル工場で生産されることになった。
アメリカでは非常に高い人気を誇る。
 なお北米仕様はヘッドライトが初代ビガーと同じく、SAE規格の角型4灯となっている。
 型式は以下のとおり 発売後、旧ホンダ店がクリオ店とプリモ店に分割され、のちにアコードはクリオ店専売車種となるが（プリモ店向けの後継車両はアスコット）、このモデルまでは経過措置としてプリモ店でも併売されていた（「CA」はクリオ店専売車種）。
逆に、のちにプリモ店専売車種となるシビックも同じ理由で1987年まではプリモ店とクリオ店の併売だった。
 当時提携関係にあった英国ローバーグループとの共同開発によって、欧州専用の4ドアセダンを販売した。
ローバー・600は姉妹車にあたる。
日本国内や北米向けがCD型に置き換わった後でも、欧州仕様は1997年まで小改良を行いそのまま生産していた。
1992年にはこのモデルをハードトップ（サッシュレスドア）に変更し、アスコットイノーバとして日本で発売。
生産も日本国内で行われた。
 また、1995年からはこのモデルをベースとして、ホンダUKがイギリスツーリングカー選手権（BTCC）へ参戦。
ボルボやルノー、ボクスホールなどを相手に序盤は低迷したものの、熟成が進むにつれ成績も向上し、全日本ツーリングカー選手権（JTCC）仕様のエンジンを得た1997年には初優勝を飾っている。
 EG型シビックフェリオに替わり、1996年から1997年まで全日本ツーリングカー選手権（JTCC）に参戦。
2年の間に通称「1X」、「2X」、「2.5X」、「3X」と呼ばれる4タイプの車両を投入した。
外装はフロントスポイラーが童夢、リアウィングはムーンクラフトと競作による空力パーツを装着。
エンジンはH22A型を2.0Lに排気量ダウンし、吸排気効率を高めるため前方吸気、後方排気のリバースヘッドに変更され、最高出力は310ps/8,500rpmを超える。
1996年は服部尚貴（ムーンクラフト）が、1997年にはさらに前後ワイドトレッド化したマシン（3X）で中子修（無限）がそれぞれドライバーズチャンピオンを獲得した。
また1997年はTEAM無限HONDAがチームタイトルを獲得している。
 アメリカでは乗用車の年間売上のトップ争いの常連であるため、北米仕様はキープコンセプトながらも更なる大型化がされ、当初からV6エンジンを搭載するモデルも用意された。
また中国、韓国、東南アジア、オセアニア市場にも北米仕様をベースにした車種が投入されており、世界的にみればこちらがメインともいえる。
ボディタイプはセダンとクーペの2種類となり、北米市場で需要が縮小していたワゴンはラインアップから落とされた。
 4気筒モデルは、カリフォルニアのULEV基準を世界で最初に満たした市販車である。
 ボディタイプはセダンと5ドアハッチバックの2種類となり、車体寸法は日本仕様と比較して全幅が広く、全長が短い。
生産は英国のスウィンドンの工場で行われた。
エンジンは1.8L、2.0L、2.2Lと2.3L。
モデル途中で日本からプレリュードタイプS用の2.2Lエンジンを輸入して搭載した「タイプR」と、アコードワゴン用の2.3Lエンジンを搭載した高級志向の「タイプV」がラインアップに加わった。
先代と同様にBTCCに参戦した。
 今回のモデルチェンジでは、スタイルは先代を継承したが、...