Fw 61 (航空機)
Channel: 宇宙のすべての知識 プリンシピア
Date: 01/08/2021

Fw 61 (航空機), by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=41941 / CC BY SA 3.0

#ドイツのヘリコプター
#ドイツの試作機
#フォッケウルフの航空機
#フォッケ・アハゲリスの航空機
フォッケウルフ Fw 61（Fa 61） フォッケウルフ Fw 61(Focke-Wulf Fw 61)は、ドイツが開発した世界初の実用ヘリコプターである。
機番はFa 61とも表記される。
 サイド・バイ・サイド・ローター形式のヘリで、Fw 44の胴体にジーメンス Sh 14Aを搭載し、航続距離230km、最高速度120km/hを記録した。
 機首にも2枚羽根のプロペラがあるが、これは空冷星型エンジンの冷却用であり、前進時の推力に利用するものではない。
 初飛行は1936年6月26日。
 ハインリヒ・フォッケ博士は、シェルバ社製のシェルバ C.19、シェルバ C.30という2機種のオートジャイロのフォッケウルフ社でのライセンス生産を行っていた。
また彼はFw 186の開発を通じ、それらの経験から、オートジャイロの不十分で限定的な運用能力は、本当のヘリコプターによってのみ解決されるという結論に達した。
フォッケとゲルト・アハゲリス技師は、1932年にこのヘリコプターの開発を始め、1934年には小型の2ストロークエンジンを搭載した、自由飛行が可能な、後の成功に繋がる機体を製造した。
この機体はミュンヘンのドイツ博物館で見ることができる。
 1935年2月9日にフォッケはFw 61と命名された試作機の製造を命じられたが、フォッケ自身はこの機をF61と称していた。
ドイツ航空省技術部のロルフ・ルフト（Roluf Lucht）は12月19日に2機目の試作機を発注した。
この機体の胴体構造部は実績のある練習機フォッケウルフ Fw 44シュティーグリッツ（Stieglitz）を基にして、1基の星型エンジンが胴体の左右に張り出した2基のローターを駆動した。
この左右のローターは互いに反対向きに回転することにより、ルイ・ブレゲーにより知られるようになったトルク反動の問題を解決していた。
 僅か2機のみの試作機が製造され、試作初号機(V1)、登録記号D-EBVUは1936年6月26日にエヴァルト・ロールフスの操縦で初の自由飛行を行った。
試作2号機(V2)、登録記号D-EKRAは1937年春に完成し初飛行した。
1937年5月10日にV2はエンジンを止めて着陸するオートローテーションに成功した。
これによりアドルフ・ヒトラーによるナチスは実用に耐えられるヘリコプターの開発に成功。
 1938年2月、Fw 61はハンナ・ライチュの操縦により、ベルリンにある運動競技場「ドイッチュラントハレ」の屋内で展示飛行を行った。
これに続いてFw 61は高度、速度、最長滞空時間の記録を、1938年6月には3,427 m（11,243ft）の飛行高度記録と230km（143マイル）の直線飛行距離を樹立した。
 Orthographic projection of the Fw 61 V2