Намеренная отцепка Safety-Flyer
Channel: Sergey Garbar
Date: 2018-11-20

Запасной парашют Safety-Flyer производства конца семидесятых годов, точнее сказать сложно, потому что дата производства на клейме исправлена на 1996 год, что очень забавно: купол перестали производить к началу восьмидесятых. Первый в истории запасной парашют — крыло. Как и многое первое, в какой-то мере «сырой»: люди жаловались на жесткие приземления, мол «выжить-то выживешь, но будет больно». Склонен к залипанию крайних секций: в нервюрах нет кросспортов, они на момент разработки попадали под чужой патент. Соответственно, скорость снижения от 7 до 9 метров в секунду. Купол пятисекционный, практически квадратный. Что не так очевидно — отсутствие одного из рядов строп: стропы управления прикреплены к ряду D.
Косяк на укладке: не зачекованы стропы управления. Закрутка — следствие раскрытия на веревку без её натяжения.
Подвесная система, камера — от ПО-16, свободные концы от УТ-15, софтлинки — самодельные с кольцами от советских систем.

Музыка: Isidor — Touch the Sky (https://www.youtube.com/watch?v=OXgwyZe_FeY)