いしかり (フェリー・初代)
Channel: 宇宙のすべての知識 プリンシピア
Date: 12/10/2021

いしかり (フェリー・初代), by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=3417915 / CC BY SA 3.0

#太平洋フェリーの船舶
#1974年竣工船
#内海造船が建造した船舶
いしかりは、太平洋沿海フェリーが運航していたフェリー。
太平洋フェリーの同名の船としては1代目。
1974年に就航し、1991年に引退した。
 1974年内海造船瀬戸田工場で建造され、1974年9月に進水の後、1974年12月に就航した。
 1982年の航路譲渡により太平洋フェリー継承された。
 1991年いしかり（2代）の就航により引退した。
 1990年にギリシャのen:Strintzis Linesに売却され、IONIAN SEAとなった。
 1991年、en:Minoan Linesに売却され、EROTOKRITOSとなり、改装工事を受けた。
 1992年、パトラ - アンコーナ航路に就航した。
 1997年、パトラ - イグメニツァ - コルフ - ヴェネツィア航路に転配された。
 1999年、Minoan Flying Dolphinsに売却された。
 2002年、Maritime Wayに傭船され、モンファルコネ - バーリ - イグメニツァ - パトラ航路で運航された。
 2003年、パトラ - イグメニッツァ - ブリンデジ航路に転配された。
 2004年、Maritime Wayに売却された。
 2006年、Endeavor Linesに売却されEROTOKRITOS Tに改名した。
 2007年、パトラ - イグメニツァ - ブリンデジ航路で運航された。
 2010年10月、KRITOSと改名してスクラップとして売却され、インドのアランに回航の後、解体された。
 ランプウェイは船首（バウバイザー付）、右舷後部、船尾中央の3箇所に設けられていた。
 1980年1月7日から2月7日にかけて内海造船瀬戸田工場にて船体延長工事を行い、船体を12.5メートル延長して車両搭載能力を強化や客室の増設を実施した。
この改造により車両搭載面積は約6パーセント増加、8トントラック14台が新たに搭載可能となったがこの船体延長工事には無理があり、定検時に溶接箇所にクラックが見つかることあった。
 1987年きそ（初代）の就航後はロビースペースの拡充が行われた。