オリビエ・グルイヤール
Channel: 宇宙のすべての知識 プリンシピア
Date: 15/11/2021

オリビエ・グルイヤール, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=528146 / CC BY SA 3.0

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オリビエ・グルイヤール（Olivier Grouillard、1958年9月2日 - ）は、フランスの元レーシングドライバー。
1989年から1992年にかけてF1に出走していた。
 1981年よりレース活動を開始、多くのドライバーが幼少・少年期頃からレース活動を始めるのに対し、この時点で既に23歳だった。
1984年にフランスF3選手権を制した後、国際F3000を経て1989年にF1デビュー。
31歳と比較的高齢でのF1デビューとなったが、当時は「フランス期待の星」とされていた。
 リジェから出走。
予選落ちも4度喫するなど、チーム低迷期故下位グリッドに埋もれることも多かったが、ベテランのルネ・アルヌーを予選成績で12勝4敗と圧倒し、時折10位・11位等の好グリッドにも付けていた。
 決勝でも4度のシングルフィニッシュを記録し、うち第7戦フランスGPでは6位入賞。
最終的には、これがF1キャリア唯一の入賞となった。
 1カー体制となったオゼッラに移籍。
前年以上の下位チームから参戦となり、2回の予備予選落ち・5度の予選落ちを喫したが、過半数は決勝まで進出。
特に開幕戦アメリカGPでは、8番手グリッドにつけファンや関係者の目をひいた。
 決勝では、第5戦カナダGP・最終戦オーストラリアGPでの13位が最高となった。
 1991年も、フォンドメタルに改称した旧オゼッラチームから出走。
予選はおろか、予備予選の突破も困難な状況となったが、初めて予備予選を突破した第6戦メキシコGPでは、そのまま予選10位の好グリッドで決勝に進出。
 第7戦フランスGPでも2戦連続の予選突破を果たすなど、第13戦ポルトガルGP終了時点で、計4度決勝に進出（決勝最高位は20位）していたが、ポルトガルGP後に突然解雇を言い渡され、チームは後任としてガブリエル・タルキーニを加入させた。
 一方的に放出されたグルイヤールは、チームに見解を求めるも取り合って貰えず、第14戦スペインGPには、それまでタルキーニが在籍していたAGSから参戦（予備予選落ち）。
チームはそのレース限りで撤退した為、結局AGSからの参戦は1戦のみとなった。
 1992年はティレルにシートを確保し、それまでより遥かに上位のチームからの参戦が実現。
それまで予備予選通過もままならないマシンで、時折上位グリッドに食い込んでいたことから、「良いマシンに乗せれば速いのでは」と考えていた人物も多かった。
 しかしチームメイトのアンドレア・デ・チェザリスに対し、予選では2勝14敗。
決勝でもチェザリスが8ポイントを稼ぎ、チームをコンストラクターズ選手権6位に導いたのに対し、第5戦サンマリノGPでの8位が最高のノーポイント。
リタイヤも終盤の7戦連続を含め計12度記録し、速さ・安定性ともデ・チェザリスの影に隠れる結果となった。
最後の出走となった第16戦オーストラリアGPではスタート直後にピエルルイジ・マルティニとジョニー・ハーバートを巻き込みクラッシュした。
 開幕戦南アフリカGPで予選12位につけ、雨の第4戦スペインGPで一時5位に浮上する等（最終的にはリタイヤ）、見せ場も皆無ではなかったが、結局この年をもってF1から姿を消すこととなった。
 F1を去った後は、CART、FIA GT選手権など様々なレースを転々とした。
 全日本GT選手権にも出場経験があり、1996年のオールスター戦にTOYOTA TEAM SARDのデンソーサードスープラGTで出場し、翌1997年の開幕戦にも同チームから出場し2位を獲得した。
しかし第2戦からは谷川達也に交代し、以降は参戦していない。
 周回遅れの時にも優勝争いやポイント争いをしているドライバーに進路を譲らない事から、上位ドライバーからはよく怒りのポーズを掲げられることがあった。
また弱小チームに所属していたため車も性能が悪く、よくエンジンブローを起こし、コース上にオイルをよく撒き散らすシーンが見られ、頻繁に後続車に迷惑を掛けた。
 日本でのテレビ中継ではこうした行為や様子に対して、古舘伊知郎から「周回遅れの天才ブロッカー」や「ミラーを見ない男」「妖怪油すまし」「F1界のヘビースモー...