Lancia Aurelia 2500 GT B20
Channel: Classic-Car.TV
Date: 2020-03-05

Für viele Lancia-Oldtimer-Fans ist der Lancia Aurelia der Inbegriff des formschönen Designs. Doch nicht nur das Äußere der Ganzstahlkarosserie überzeugte bei der Erstvorstellung des Lancia Aurelia 1950 auf dem Turiner Automobilsalon, sondern auch die hochwertige innovative Technik. Zuerst als viertürige Limousine, später während der achtjährigen Bauzeit auch als formschönes Coupé und in unterschiedlichen Motorisierungen.

Gezeichnet wurde das Lancia Aurelia 2500 GT Coupé von Felice Mario Boano und gebaut bei Pininfarina.
Die Entwicklung des Lancia Aurelia unterlag den besten Ingenieuren Italiens, zu denen zweifellos Vittorio Jano und sein Mitarbeiter Francesco de Virgilio gehörten. Aber besonders hob sich die Entwicklungsarbeit Francesco de Virgilio an dem damals neuartigen 60-Grad-V6 Motor in Leichtmetallbauweise hervor. Dieser Motor hatte pro Zylinder für die jeden Pleuel einen separaten Hubzapfen an der Kurbelwelle, während bei anderen V-Motoren sich jeweils zwei gegenüberliegende Pleuel einen Hubzapfen teilten.