1994 Mercedes Benz SL 320 Walkaround & Sound
Channel: Luciano's Classics
Date: 17/11/2022

English history below.

Vor über 30 Jahren, im März 1989, sorgte der neue SL auf dem Genfer Autosalon für Aufsehen. Die R129 getaufte Baureihe vereinte ein zeitloses Design mit sportlichen Fahrleistungen und Luxus. Der offene Sportwagen war ein Erfolg wurde zum würdigen Nachfolger der, bis dahin 18 Jahre alten 107er Baureihe.

Der Wagen wird für sein Design mehrfach ausgezeichnet und Bruno Sacco, der Kopf hinter den klaren Linien des R129, nimmt die Preise gerne entgegen. Der Benz trägt ein schlichtes, klar definiertes und akzentuiertes Kleid und erreicht mir der Keilform und montiertem Hardtop einen cW-Wert von 0.32. Recht anständig für einen luxuriösen Roadster.

Die Tüftelei am Nachfolger des 107 begann bereits Mitte der 70er Jahre und dauerten an, während die Serien W124 und W126 in Produktion gingen. Grund für die lange Entwicklungsphase waren unter anderem das offene Konzept, welches sich mit den Sicherheitsvorschriften bei einem Überschlag schwertat, und der Plan, parallel eine Coupé-Version, die nie in die Tat umgesetzt wurde, zu bauen. 

Die Lösung war eine Weltpremiere: Ein automatischer Überrollbügel. Nach nur 0.3 Sekunden sorgte die vorgespannte Feder-Dämpfer-Einheit automatisch für ein Aufrichten des Bügels in kritischen Fahrsituationen. Genau so innovativ waren die elektrisch verstellbaren Integralsitze mit Gurtstraffer und Gurthöhen- sowie Kopfstützenverstellung, das Windschott und natürlich das vollautomatische Stoffverdeck, bei dem das Steuergerät die Abläufe unter anderem mit 17 Endschaltern überwacht. 

Wie in der Dauerwerbesendung muss hier noch weiter ergänzt werden, da kommt nämlich noch mehr: ADS. Das moderne Fahrwerk verfügte erstmals über das Adaptive Dämpfungs-System. Mit einer automatischen Niveauregulierung gekoppelt, passt das ADS die Dämpfung fast ohne Verzögerung vollautomatisch an den aktuellen Fahrzustand an.

Das Volk liebte den innovativen Wagen und die Produktion lief von Anfang an auf Hochtouren, bis sie nach mehreren Modellanpassungen 2001 endete. In zwölf Jahren Bauzeit wurden 204’940 Fahrzeuge produziert und das, mit knapp 80’000 Exemplaren meistverkaufte Modell war der 500 SL / SL 500 mit Vierventilmotor.
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ENGLISH

More than 30 years ago, in March 1989, the new SL caused a stir at the Geneva Motor Show. The R129 baptized series combined a timeless design with sporty driving performance and luxury. The open sports car was a success and became a worthy successor to the 107 series, which was 18 years old at the time.

The car has won multiple awards for its design and Bruno Sacco, the mastermind behind the clean lines of the R129, is happy to accept the awards. The Benz wears a simple, clearly defined and accentuated dress and achieves a drag coefficient of 0.32 with the wedge shape and mounted hardtop. Pretty decent for a luxury roadster.

The work on the successor to the 107 began as early as the mid-1970s and continued while the W124 and W126 series went into production. The reason for the long development phase was, among other things, the open concept, which struggled with the safety regulations in the event of a rollover, and the plan to build a coupe version at the same time, which was never actually implemented.

The solution was a world premiere: an automatic roll bar. After just 0.3 seconds, the preloaded spring-damper unit automatically raised the bar in critical driving situations. Just as innovative were the electrically adjustable integral seats with belt tensioners, belt height and headrest adjustment, the wind deflector and, of course, the fully automatic fabric top, in which the control unit monitors the processes with 17 limit switches, among other things.

As in the infomercial, more needs to be added here, because there's more to come: ADS. The modern chassis featured the Adaptive Damping System for the first time. Coupled with automatic level control, the ADS adjusts the damping fully automatically to the current driving situation with almost no delay.

The people loved the innovative car and production ran at full speed from the start until it ended in 2001 after several model adjustments. In twelve years of construction, 204,940 vehicles were produced and the best-selling model, with almost 80,000 units, was the 500 SL / SL 500 with a four-valve engine.

Translated by Google. Please excuse grammatical errors.