اتوبوس برقی در تهران

بندانگشتی|اتوبوس برقی هایگر در خط جمهوری بهارستان تهران
تاریخچهٔ اتوبوس‌های برقی در تهران شامل دو دورهٔ اصلی است: نخست، بهره‌برداری از سامانهٔ ترولی‌باس در دههٔ ۱۳۷۰؛ و دوم، ورود نسل جدید اتوبوس‌های تمام‌برقی باتری‌دار از سال ۱۴۰۳ به بعد.

 نخستین دوره: ترولی‌باس در تهران 
بندانگشتی|نسل قدیم اتوبوس برقی در تهران (ترولی‌باس)
سامانهٔ اتوبوس برقی سیمی (ترولی‌باس) در اوایل دههٔ ۱۳۷۰ در تهران راه‌اندازی شد. این سیستم مبتنی بر دریافت برق از سیم‌های هوایی بود و چند مسیر مشخص در مرکز و جنوب تهران را پوشش می‌داد. این دوره پس از چند سال، به دلیل مشکلات فنی و هزینهٔ نگهداری شبکهٔ هوایی، کاهش یافت و نهایتاً متوقف شد.

 ورود نسل جدید: اتوبوس‌های تمام‌برقی هایگر 
در دههٔ ۱۴۰۰ تهران به‌طور رسمی وارد دورهٔ دوم اتوبوس‌های برقی شد. بر اساس گزارش‌ها، نخستین اتوبوس برقی از نوع هایگر Azure آزمایش و سپس به بهره‌برداری رسید. در سال ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ چندین سری اتوبوس برقی جدید وارد ایران شد. این اتوبوس‌ها باتری‌برقی و بدون موتور احتراقی هستند و از شارژرهای ثابت در پایانه‌ها استفاده می‌کنند. اتوبوس‌های برقی جدید تهران از نوع Battery Electric Bus هستند و برخلاف نسل قدیمی، نیاز به سیم هوایی ندارند.

تعداد صندلی‌های داخل اتاق ۳۴+۲+۱ می‌باشد. ۳۴ صندلی به صورت ثابت برای مسافرین، دو صندلی تاشو و ۱ صندلی پنوماتیک مخصوص راننده می‌باشد. روکش صندلی‌ها از نوع پارچه ای و مرغوب می‌باشد. در کنار هر صندلی هم پورت USB و پورت Type C برای شارژ انواع وسایل دیجیتالی قرار داده شده است. ظرفیت مسافرگیری این اتوبوس بصورت نشسته و ایستاده، ۷۷ نفر هست.

داخل اتوبوس دارای ۵ دوربین نظارتی برند داهوا نصب می‌باشد که راننده را در جریان دقیق روند رفت و آمد مسافران قرار می‌دهد. همین‌طور دوربین ۳۶۰ درجه اطراف به همراه سنسورهای پیرامونی راننده را در حرکت دادن این محصول در خیابانهای شلوغ تهران یاری می‌رساند.

 چالش‌ها و نقدهای رسانه‌ای 
در سال‌های ابتدایی بهره‌برداری، برخی گزارش‌های رسانه‌ای به مشکلات اولیه اشاره داشتند. از جمله خبرهایی دربارهٔ دوگانه سوز بودن این اتوبوس‌ها در زمستان. شرکت اتوبوسرانی تهران در نهایت اعلام کرد که موتور این اتوبوس‌ها تمام برقی است و فقط در ایام سرد سال برای روشن شدن سیستم گرمایشی اتوبوس از یک مخزن دیزلی استفاده می‌شود.

 گسترش ناوگان 
تا شهریور ۱۴۰۴ تعداد اتوبوس‌های برقی تهران به ۳۹۰ دستگاه رسیده است و طبق برنامه تا پایان همان سال ۱۳۵۸ دستگاه دیگر نیز به ناوگان اضافه می‌شود. در صورتی که قرارداد شهرداری تهران با چین به‌طور کامل اجرا شود، حداقل ۲۵۰۰ اتوبوس برقی هایگر در تهران تردد خواهد کرد.

 جستارهای وابسته 
 ترابری در تهران

 منابع 

رده:اتوبوس‌های برقی
رده:گونه‌های اتوبوس