کرمان موتور

کرمان موتور به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه صنایع خودروسازی کرمان با مشارکت شرکت‌های تابعه و همکار در زمینه تولید، مونتاژ و فروش انواع خودروی سواری از سال ۱۳۶۹ تاکنون فعالیت می‌کند.

این شرکت در ابتدا برای واردات و ساخت مدل‌های مختلف خودروهای دوو در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید شهر بم در استان کرمان تأسیس شد و فعالیت خود را در این زمینه آغاز کرد. این شرکت به واسطه گروه کرمان خودرو زیر نظر موسسه خیریه مولی الموحدین قرار دارد. این شرکت در سال‌های گذشته (قبل از اعمال مجدد تحریم‌های اتمی ایران به دست دونالد ترامپ)، واردات گسترده و مونتاژ خودروهای کره‌ای هیوندای در ایران را برعهده داشت.

 تاریخچه 
 سال‌های اولیه 
پس از تأسیس شرکت صنایع خودروسازی کرمان در سال ۱۳۶۹ و توافق سرمایه‌گذاری مشترک صورت گرفته با شرکت دوو موتورز کره جنوبی، در سال ۱۳۷۱ شرکت کرمان موتور تأسیس شد.

کرمان موتور در سال‌های ۱۳۷۳ تا ۱۳۸۱ با واردات و مونتاژ خودروهای شرکت کره‌ای دوو به سود مناسبی دست یافت، اما در سال ۱۳۸۱ پس از خرید دوو توسط شرکت آمریکایی جنرال موتورز به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه ایران، همکاری این دو شرکت خاتمه یافت. پس از آن صنایع خودروسازی کرمان دو شرکت زیرمجموعه با نام خودروسازان بم و خودروسازان راین را تأسیس کرد که شرکت اول به تولید خودروی فولکس‌واگن گل و شرکت دوم نیز به تولید هیوندای ورنا و هیوندای آوانته پرداخت.

تولید خودروهای شرکت لیفان در سال ۱۳۸۶ و سپس جک در سال ۱۳۹۰ در کرمان موتور کلید خورد.

کارخانه شرکت خودروسازی کرمان موتور در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید واقع در کیلومتر ۱۰ جاده بم-زاهدان واقع شده‌است. این شرکت در فضای بالغ بر ۱۱۰ هکتار احداث و دارای ۳ سالن بدنه‌سازی، رنگ و مونتاژ است. هر یک از این سالن‌ها ۱۱۰۰۰ متر مربع وسعت دارند. دفتر مرکزی شرکت کرمان موتور در کیلومتر ۱۶ جاده مخصوص، بلوار نخل، ساختمان اداری صدف واقع شده‌است.

طبق آمار مجموعه متخصصین و کارشناسان شاغل در منطقه بم و دفتر مرکزی بالغ بر ۳۴۰۰ نفر می‌باشند. این شرکت با بیش از یکصد و شصت نمایندگی فعال در کلیه استان‌ها و استفاده از هزاران نیروی متخصص در زمینه تولید قطعات، رنگ، مونتاژ و خدمات پس از فروش محصولات تولیدی فعالیت دارد.

 همکاری با هیوندای 
دور اول همکاری هلدینگ کرمان خودرو با شرکت هیوندای از طریق شرکت راین خودرو و با استفاده از زیرساخت‌های تولید شرکت کرمان موتور صورت گرفت. در این راستا برای نخستین بار مونتاژ و فروش دو مدل از خودروهای هیوندای، به نام‌های هیوندای ورنا و هیوندای آوانته، در ایران توسط راین خودرو کلید خورد. اما با بالا گرفتن تحریم‌های اقتصادی ایران این شرکت به دلیل قطع همکاری شرکت هیوندای، به ناچار خط تولید این مدل‌ها را متوقف کرد.

پس از امضای توافقنامه برجام در سال ۱۳۹۴ و رفع تحریم‌های اتمی، موج بازگشت شرکت‌های خودروسازی جهانی به ایران شدت گرفت. در این راستا شرکت هیوندای همکاری خود را با شریک تجاری سابق مجدداً و این بار از طریق کرمان موتور آغاز کرد. در فاز اول شرکت کرمان موتور مونتاژ خودروهای هیوندای آی۱۰ و هیوندای آی۲۰ را در کارخانه خود کلید زد و همزمان نسبت به واردات خودروهای آماده هیوندای اقدام نمود و مدل‌های اکسنت، النترا، سوناتا، توسان، سانتافه و اندکی بعد آزرا روانه بازار ایران شد. در فاز دوم شرکت کرمان موتور برنامه مونتاژ خودروهای اکسنت، النترا، توسان و کونا را در کارخانه خود در شهر بم کلید زد اما پس از مدتی با خروج دونالد ترامپ از توافقنامه برجام همکاری دو شرکت پس از تولید تعداد معدودی خودروی اکسنت و النترا مجدداً ناکام ماند.

 برند KMC 
در سال ۱۳۹۹ با شدت گرفتن تحریم‌ها و با توجه به عدم تمایل خودروسازان چینی به استفاده از برند اصلی خود در خودروهای تولیدی در ایران، این شرکت فرصت را غنیمت شمرده و شرکت جک موتورز را برای استفاده برند خود "کی‌ام‌سی" (KMC)؛ که مخفف نام شرکت در زبان انگلیسی (Kerman Motor Company) است؛ بر روی خودروهای قراردادهای جدید مجاب نمود. بر این اساس خودروهای کی‌ام‌سی K7، کی‌ام‌سی T8, کی‌ام‌سی J7، کی‌ام‌سی X5، کی‌ام‌سی A5 و کی‌ام‌سی T9 به تدریج روانه بازار گردید.

 حرکت به سمت خودروسازی 
کرمان موتور در سال ۱۳۹۷ تصمیم گرفت اولین خودرو به اصطلاح ملی خودش را تولید کند و بر این مبنا لایسنس پلتفرم جک جی۴ را از شرکت جک موتورز خریداری کرد. این شرکت پس از آن با به خدمت گرفتن حسین وفایی به عنوان سرطراح پروژه، فرآیند طراحی این خودرو را آغاز کرد و در سال ۱۴۰۱ در نمایشگاهی برای اولین بار از نسخه پروتوتایپ آن رونمایی کرد. متعاقب آن و بنا بر نتیجه نظرسنجی که برگزار شد، نام ایگل را برای این خودرو برگزید. این خودرو در اردیبهشت ۱۴۰۴ به مشتریان تحویل داده شد و وارد بازار شد. پس از ایگل، کرمان موتور اقدام به طراحی نسخهٔ هاچ‌بک آن با نام شدو نمود. این خودرو در بهمن ۱۴۰۴ رونمایی شد.

کرمان موتور در دی ۱۴۰۳ و در همایش قطعه‌سازان زنجیره تامین خود، چشم‌انداز خود برای ۴ سال آینده خود را با نام عهد ۱۴۰۷ ارائه کرد. این چشم‌انداز در زمینه‌های مختلفی تدوین شده است، از جمله این که تا سال ۱۴۰۷ این شرکت ۱۲ خودرو جدید بر اساس ۳ پلت‌فرم ارائه خواهد کرد. مطابق این چشم‌انداز، تولید سالیانه این شرکت در سال ۱۴۰۷ باید به ۳۰۰ هزار خودرو برسد. در این چشم‌انداز همچنین به خودروهای انرژی نو نیز توجه شده است‌.

 محصولات 
 Daewoo (دوو) 
 دوو ریسر (۱۳۶۹–۱۳۷۳)
 دوو اسپرو (۱۳۷۱–۱۳۷۳)
 دوو سیلو (۱۳۷۵–۱۳۸۴)
 دوو ماتیز (۱۳۷۹–۱۳۸۳)

 Lifan (لیفان) 
 لیفان ۵۲۰ (۱۳۸۷–۱۳۸۹)
 لیفان ۵۲۰آی (۱۳۸۷–۱۳۹۲)
 لیفان ۶۲۰ (۱۳۹۰–۱۳۹۵)
 لیفان ۸۲۰ (۱۳۹۵–۱۳۹۷)
 لیفان ایکس۵۰ (۱۳۹۴–۱۳۹۷)
 لیفان ایکس۶۰ (۱۳۹۱–۱۳۹۷)

 JAC (جک) 
 جک جی۳ (۱۳۹۱–۱۳۹۴)
 جک جی۴ (۱۳۹۷–اکنون)
 جک جی۵ (۱۳۹۲–۱۳۹۶)
 جک اس۳ (۱۳۹۶–۱۴۰۳)
 جک اس۵ (۱۳۹۴–۱۴۰۳)

 KMC (کی‌ام‌سی) 
 کی‌ام‌سی ای۵ (۱۴۰۳–اکنون)
 کی‌ام‌سی جی۷ (۱۴۰۱–اکنون)
 کی‌ام‌سی جی۷ برقی (۱۴۰۳–اکنون)
 کی‌ام‌سی کی۷ (۱۴۰۰–۱۴۰۲)
 کی‌ام‌سی اس‌آر۳ (۱۴۰۴–اکنون)
 کی‌ام‌سی اس‌آر۶ (۱۴۰۴–اکنون)
 کی‌ام‌سی تی۸ (۱۳۹۹–اکنون)
 کی‌ام‌سی تی۹ (۱۴۰۳–اکنون)
 کی‌ام‌سی ایکس۵ (۱۴۰۲–اکنون)
 کی‌ام‌سی ایگل (۱۴۰۴–اکنون)
 کی‌ام‌سی شدو (بزودی)

 هیوندای 
 هیوندای آی۱۰ (۱۳۹۶)
 هیوندای آی۲۰ (۱۳۹۶–۱۳۹۷)
 هیوندای آزرا
 هیوندای اکسنت (۱۳۹۷)
 هیوندای النترا (۱۳۹۷)
 هیوندای توسان
 هیوندای سوناتا
 هیوندای سانتافه
 هیوندای کرتا
 هیوندای کونا

 منابع 

 پیوند به بیرون 
 وب‌سایت رسمی کرمان موتور
 اینستاگرام کرمان موتور
 https://otcgroup.ir/
 اینستاگرام otcgroup
 لینکدین کرمان موتور
 یوتیوب کرمان موتور

رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۳۶۹ در ایران
رده:تولیدکنندگان خودروی ایران‏
رده:شرکت‌های استان کرمان
رده:شرکت‌های تهران