한 번 추천 도서를 배달해주는 ‘플라이북’은 성별, 나이, 기분, 관심사 등에 따라 맞춤형 도서를 추천해주는 플라이북 플러스 서비스를 선보였다. 이 밖에 전자책업체 리디북스, 인터넷서점 예스24, 교보문고 등도 일정 요금을 내고 이용권을 사서 전자책을 구독하는 서비스를 속속 하고 있다. 게임 역시 구독하는 시대로 접어들었다. 2017년 소니가 게임 구독 서비스를 시작했는데, ‘플레이스테이션 나우’는 플레이스테이션3의 게임 450여 종을 월 19.99달러에 무제한으로 이용할 수 있다. 2019년 3월에는 구글의 스트리밍 게임 서비스 ‘스태디아’가 나왔다. 클라우드 기반 스트리밍 서비스로 다운로드 없이 접속만으로 게임할 수 있는 것이 특징이다. 쏘카·그린카·타다 등에서 보듯, 자동차는 구독경제 최대 수혜자 중 하나다. 최근에는 자동차 브랜드도 구독경제 서비스에 동참했다. 제네시스가 내놓은 ‘제네시스 스펙트럼’은 월 149만원으로 중형 세단 G70과 준대형 세단 G80, G80스포츠 세 모델을 매월 최대 2회씩 바꿔 탈 수 있다. 국내 최초로 차량 구독 서비스를 들여온 에피카는 2018년 11월부터 월 90만~100만원을 내고 BMW 프리미엄 소형차 미니를 구독하는 ‘올 더 타임 미니’를 운영 중이다. 구독경제가 급성장한 배경으로 1인 가구 증가와 온라인 쇼핑으로의 소비 행태 변화를 꼽을 수 있다. 이제는 식료품과 생수는 물론 신선식품까지 인터넷에서 구입한다. 자동차 같은 값비싼 물건을 무리하게 사거나, 책 등을 사서 쌓아두기보다는 적은 돈으로 필요할 때 빌려쓰는 방식이 합리적이고 경제적이다. 1인 가구가 늘면서 ‘귀차니즘’ 문화가 자리잡고, 젊은 세대를 중심으로 다양한 제품을 경험하고 싶은 욕구가 커진 점도 구독경제 활성화를 이끄는 한 축이다. 이런 문화 트렌드가 지속되는 한 구독경제 모델과 상품은 점점 더 확장된다는 것이 업계 관계자들 전망이다.