우산까지 받쳐든 ‘쇼퍼’…황송하고 기분 좋은 ‘마카롱 택시’ 체험기 봄비가 제법 많이 내리던 지난 9일 밤이었다. 서울 마포구 공덕동 한겨레신문사에서 당직을 마치고 1층으로 내려오니, 우산을 들고 마중 나온 이가 있었다. 민트색 옷을 입고 민트색 택시 앞에 서 있는 택시기사였다. “마카롱 택시 예약하신 박태우 고객님이십니까? 어서 타십시오.” 반갑게 인사한 그는 우산을 받쳐주고 택시 뒷문을 열었다. “안녕하세요. 마카롱 쇼퍼 양○○입니다. 목적지까지 편하게 모시겠습니다. 음악이나 히터의 조정이 필요하시면 언제든 말씀해주십시오. 그럼 출발하겠습니다.” 기자는 이날 ‘마카롱 택시’를 탔다. 케이에스티(KST)모빌리티가 오늘(15일) 공개시범서비스를 개시한 예약제 택시다. 체험단 100명을 대상으로 하되, 출발 지역을 서울 강남·서초·송파구에서만 이용할 수 있다. 이보다 앞선 9일 탈 수 있었던 건, 지역 제한이 없는 비공개시범서비스 기간이었기 때문이다. 야간 당직을 위해 회사에 도착하자마자 앱을 열어 출발장소(회사)와 도착장소(집)를 지정하고 예약일정(출발시각)을 선택했다. 예약은 현재시각 기준 1시간 이후부터 48시간 이내에만 가능하다. 차종을 고른 뒤(현재는 중형만 가능), 부가 서비스도 선택할 수 있다. 현재는 생수·마스크·카시트·우산 등을 고를 수 있다. 앞으로는 커피나 팻 캐리어 등도 추가할 예정이라 한다. 결제는 미리 등록한 신용카드로 하거나, 내릴 때 직접 결제가 모두 가능하다. 예약비를 별도로 받지 않기 때문에, 요금은 일반 택시처럼 미터기 운임만 받는다. 택시 예약시간 50분 전 알림이 왔다. 택시가 나를 태우러 오고 있다는 내용이다. 서울 용산구 서빙고로에서 출발해 이동경로를 실시간으로 확인할 수 있었다. 도착까지 예상 소요시간(20분)과 차종·차량 번호와 기사의 이름·사진이 함께 떴다. 버튼 하나만 누르면 기사와 통화도 할 수 있다. 택시가 일찍 출발한 때문인지, 차량이 회사 근처에서 잠시 대기하고 있는 모습도 앱을 통해 볼 수 있었다. 택시는 예약시간 10분 전 신문사 앞에 도착했다. 마카롱 택시는 흰색에 민트색으로 도색이 돼있다. 택시 갓등도 사각뿔 모양이 아니라 타원형이다. 서울시 법인택시는 모두 꽃담황토색으로 칠해야 하지만, 마카롱택시는 서울시와 긴 줄다리기 끝에 처음으로 외관규제에서 벗어났다. 승객들은 “이 차 진짜 택시 맞냐”고 자주 묻는다고 한다. 택시 안은 검정색 시트에 민트색으로 포인트를 줬고, 민트색 쿠션과 무릎담요가 놓여 있었다. 휴대전화 충전케이블과 와이파이 에그도 설치돼있다. 엔씨소프트에서 제공받은 ‘스푼즈’라는 캐릭터 브랜드 상품이다. 이밖에 디퓨저가 설치돼있고, 기사에게 요청하면 생수나 물티슈도 제공된다. 모두 무료다. 마카롱택시가 차별점으로 삼는 것은 ‘기사가 제공하는 서비스’다. 오래전부터 전문가들 사이에선 택시산업이 ‘운수업’이 아니라 ‘서비스업’이 돼야 한다는 지적이 많았는데, 마카롱택시 역시 이동 자체보다는 이동과 연계된 서비스에 중점을 두고 있다. 마카롱 택시는 마트에서 주문한 물건을 픽업한 뒤 택시를 타고 집에 돌아가거나, 아침에 간단한 빵과 음료를 택시 안에서 먹을 수 있는 것, 영화표와 함께 택시를 예약하는 것 등을 앞으로의 사업모델로 삼는다. 이를 위해선 기사의 ‘서비스’가 무엇보다 중요하다. 마카롱 택시가 기사를 ‘쇼퍼(Chauffeur)’라고 이름 지은 이유다. 쇼퍼는 영국에서 전문서비스를 제공하는 기사를 뜻한다. 쇼퍼들은 별도로 설립한 서비스 교육회사에서 친절교육을 받는다. 브랜드·상황별서비스·심폐소생술 등도 배운다. 쇼퍼들은 월급제를 적용받는다. 성과급도 지급된다. 운송실적과 함께 운행정보도 성과급 지급 기준이다. 급정거·급출발을 했는지 등이 차량에서 전송되어 운행정보로 축적된다고 한다. 기사의 생각은 어떨까? ‘쇼퍼’ 양아무개씨는