것으로 예상된다. 일단 가격 경쟁력을 갖고 출발하는 셈이다. 국산 대형 SUV의 자존심, 모하비 기아차 모하비는 사실 명성만큼 큰 인기를 끌지는 못했다. 하지만 현대차에서 ‘팰리세이드’를 내놓으면서 신형 모하비에 대한 기대는 한층 커졌다. 지난 3월 서울모터쇼에서 선보인 콘셉트카 ‘모하비 마스터피스’를 기반으로 담금질 중이다. 당시 모터쇼에서 모하비 콘셉트카는 미디어로부터 큰 호평을 받았다. 아마도 전통 에스유브이 스타일을 계승하는 동시에 부분 변경 모델임에도 신차급의 파격적인 시도로 존재감을 강렬하게 드러냈기 때문일 것이다. 차량 앞면에는 새로운 대형 그릴을 배치했고, 파워트레인으로 후륜구동 기반의 3.0 V6 디젤 엔진을 앉혔다. 콜로라도, 렉스턴 스포츠에 도전장 한국지엠(GM)이 다음달 선보일 ‘콜로라도’는 쉐보레 브랜드의 정통 픽업트럭이다. 국내 픽업트럭 시장을 선점한 쌍용차 ‘렉스턴 스포츠’의 독주에 제동을 걸지가 관전 포인트다. 콜로라도는 픽업트럭의 본고장인 미국 시장을 주름잡은 쉐보레의 주력 모델 중 하나다. 쉐보레는 100여년 역사의 정통 픽업트럭을 표방한 콜로라도에 이어 9월에는 대형 에스유브이 ‘트래버스’를 내놓는다. 역시 정통 아메리칸 스타일의 에스유브이다. 전장 5189mm, 휠베이스 3071mm로 동급 최대 크기다. 차체가 큰 만큼 실내공간도 여유가 있다. 3.6 V6 직분사 가솔린 엔진을 탑재하고 최고출력 310마력, 최대토크 36.8㎏f·m의 동력성능을 갖췄다. 가격 경쟁력이 관건이 될 것으로 보지만, 한국지엠은 북미지역에서 높은 인기를 입증받은 만큼 소비자 호응이 있을 것으로 기대한다. 반전 노리는 르노삼성·쌍용차 르노삼성차는 지난달에 ‘더 뉴 QM6’를 내놓고 전열을 재정비 중이다. 극심한 노사 갈등을 겪은 뒤라 분위기 반전이 필요한 시점이다. 신형 QM6는 2016년 출시 이후 3년 만에 선보인 부분변경 모델이다. 여기에 엘피지 모델이 가세하면서 QM6는 동급 차종에서 가장 폭넓은 파워트레인 라인업을 갖췄다. 르노삼성은 오는 9월 닛산 ‘로그’ 생산 물량을 대체할 신차 ‘XM3’의 수출 물량까지 확보해 재도약을 꿈꾸고 있다. 쌍용차는 코란도 가솔린 모델을 준비하고 있다. 쌍용차는 올해 상반기에 부분변경한 ‘베리 뉴 티볼리’를 포함해 새 차 3종을 내놓고 선전했지만 지난달 판매량이 급감하고 재고량이 쌓이자 공장가동을 일시 중단하는 긴급처방을 내렸다. 현대차 ‘베뉴’ vs 기아차 ‘셀토스’ 7월 들어 첫 스타트를 끊은 차는 ‘베뉴’다. 현대차가 1인 라이프 스타일을 겨냥해 만든 소형 에스유브이로, ‘코나’보다 덩치가 작은 막내급이다. 현대차는 ‘혼라이프’라는 개념의 광고를 만들어 치고나왔다. 1.6 가솔린 엔진과 무단변속기가 조합됐고, 최신 안전사양이 기본으로 적용된다. 가격은 1400만원대부터다. 오는 18일 출시될 기아차 ‘셀토스’와의 정면승부가 예상된다.