LED 버스광고, 전기차 충전 일반콘센트 ‘규제 샌드박스 1호’ 산업통상자원부가 11일 ‘규제 샌드박스’ 1호 사업으로 중소기업의 ‘디지털 사이니지 버스광고’와 ‘전기차 충전용 과금형 콘센트’를 선정하자 업체들은 “숙원사업이 해결됐다”며 기대감을 감추지 않았다. 제이지인더스트리㈜가 신청해 이번에 실증특례를 적용받게 된 디지털 사이니지 버스광고는 버스에 엘이디(LED·발광다이오드)를 단 광고판이다. 현행 옥외광고물법과 자동차관리법은 버스 등 교통수단에 조명을 달 수 없게 돼 있어 디지털 사이니지 광고가 불가능했었다. 이번 선정 결과에 따라 신청 업체는 일정 기간 동안 제한된 구역 안에서 서비스를 검증할 수 있게 됐다. 그동안 미국, 영국 등 일부 국가에서는 디지털 버스광고가 허용돼 왔으나 국내에서는 교통사고 유발 가능성 등으로 규제 대상이었다. 제이지인더스트리㈜의 조재만 대표는 <한겨레>와 통화에서 “안전성 등에 대한 우려는 시민들이 직접 보시면 안전하다고 판단하게 될 것”이라며 “디지털 사이니지가 큰 투자가 필요한 사업 영역인데 이번 실증특례로 대규모 투자 등에 대한 물꼬를 틀 수 있게 됐다”고 소감을 밝혔다. ㈜차지인이 신청한 전기차 충전용 과금형 콘센트는 이번에 선정된 4개 사업 중 유일하게 실증특례가 아닌 ‘임시허가’를 받게 됐다. 임시허가는 안전성 측면에서 검증된 제품의 시장 출시를 위해 일정기간 임시로 허가를 부여하는 ‘선 출시허용, 후 정식허가 제도’로, ㈜차지인은 전력량 측정의 정확성을 검증받는 대로 콘센트를 출시할 수 있게 됐다. 그동안 플러그 형태의 전기차 충전기를 갖춘 경우에만 전기차 충전사업자로 등록할 수 있었으나, 해당 콘센트를 쓰면 전기차 충전소가 아닌 아파트 지하주차장 등에서도 일반 220볼트(V) 콘센트를 이용해 전기차를 충전하면서 요금도 납부할 수 있게 된다. 최영석 차지인 대표는 “이번 제품은 정부의 연구개발(R&D) 과제의 결과물로 양산까지 완료했으나 규제로 인해 국내 상용화가 어려웠다”며 “이번 임시허가로 국내 사업에서 실증 사례를 확보하고 해외 수출길도 열 수 있게 됐다”고 말했다.