출항한다. 인천항 크루즈 전용부두는 지상 2층의 건물과 길이 430m의 부두로 세계에서 가장 큰 22만 5천t급 크루즈선이 정박할 수 있는 국내 최대 규모의 시설이다. 또, 터미널에는 크루즈선의 출입구를 따라 움직여 승객이 편하게 타고 내릴 수 있는 이동식 승하선용 통로(갱웨이ㆍgangway)도 설치됐다. 크루즈 전용부두 인근엔 신국제여객터미널은 2019년 하반기 운영될 예정이다. 신국제여객터미널은 현재 제1국제여객터미널(연면적 2만5천587㎡)과 제2국제여객터미널(연면적 1만1천256㎡)을 합친 것보다 약 배가 큰 6만6천805㎡ 규모로 신축된다. 신국제여객터미널이 건설되면 한중 카페리 10개 항로 운항이 한곳에서 이루어지게 된다. 특히, 신국제여객터미널 옆엔 항구도시 인천이 세계와 소통하고자 ‘바다에 띄우는 유리병 편지’ 모양을 형상화한 등대가 설치돼 있어 관광명소가 될 것으로 기대를 모으고 있다. ■ 인천항, 2년 연속 컨 물동량 ‘300만TEU’ 돌파 인천항은 2017년에 이어 2018년까지 2년 연속 컨테이너 물동량 300만TEU를 돌파했으며 2018년엔 인천항 컨테이너 물동량이 사상 최대치인 약 312만TEU를 달성, 앞으로도 지속적인 성장세가 기대된다. 2019년 하반기엔 인천항의 지리적인 특장점을 살려 신항 배후단지 및 아암물류 2단지에 소량화물(LCL) 전용 물류센터가 건립되며, 안정적으로 물량을 유치할 수 있고 화주 입장에선 물류비용을 최소화할 수 있게 된다. 또, 인천 신항 배후단지 I단계 1구역엔 복합물류 클러스터(15만여㎡)가 조성돼 고부가가치 화물 가공ㆍ제조ㆍ전시판매 등을 하게 된다. 또, 한국가스공사 LNG인수기지에서 LNG 기화 과정에서 발생하는 초저온 냉열에너지를 이용해 신항 배후단지 내 냉동ㆍ냉장창고에서 재활용하는 친환경 미래에너지 사업도 추진된다. 신항 배후단지와 아암물류2단지는 인천경제자유구역 내 있어 외국기업이 투자할 경우 5년간 관세 100% 감면, 3년간 법인세, 소득세 100% 감면, 10~15년간 지방세 100% 감면 등의 인센티브 혜택을 받을 수 있다. 이 때문에 국내 물류기업뿐 아니라 동북아 지역 및 글로벌 물류회사들의 이목이 인천항에 쏠리고 있다. 게다가 인천항의 주요시설인 크루즈 전용부두와 신국제여객터미널 등이 송도에 둥지를 틀어 국제도시 송도의 이미지 향상에도 톡톡한 역할을 할 것으로 기대를 모으고 있다. 남봉현 인천항만공사 사장은 “2019년 4월 개장하는 크루즈 터미널이 조기에 활성화될 수 있도록 팸투어, 국ㆍ내외 포트세일즈 등 마케팅 활동에 매진하는 한편, 인천항을 글로벌 물류와 해양관광지의 중심기지로 육성시킬 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.