'맨 인 블랙박스' 관리가 부실한 도로에서 발생한 사고와 국가배상 방법 ‘맨 인 블랙박스’에서는 관리가 부실한 도로에서 발생한 사고에 대해 알아보고, 운전자들을 위한 국가배상 방법에 대해 알아본다. 서울의 한 이면도로. 제보자가 신호 없는 교차로를 지나 과속방지턱을 넘는 순간, 차량이 심하게 요동치더니 사고로 이어졌다. 그 충격으로 왼쪽 무릎과 허리를 다쳐 병원 치료를 받아야만 했다는데... 제보자는 이번 사고가 너무 많은 과속방지턱 때문이라고 주장한다. 실제로 사고 현장에는 높은 ‘고원식 횡단보도’와 ‘과속방지턱’이 4개나 설치되어 있었다. 과연 무엇이 문제이었을까? 사고 현장을 살펴본 전문가는 높은 고원식 횡단보도와 과속방지턱 사이의 ‘간격’이 문제라고 지적했다. 간격이 너무 가까울 경우 차량이 높은 횡단보도를 넘고 중심을 잡지 못한 채로 과속방지턱을 넘게 된다고 한다. 그로 인해 운전자가 순간적으로 핸들을 놓치거나 차량 조작이 불가능해, 최악의 경우에는 인도까지 덮칠 수 있다고 한다. 관리가 부실한 도로에서 사고를 겪은 또 다른 제보자. 왕복 2차로 도로를 주행하던 중, 차량이 갑자기 중심을 잃더니 중앙분리대를 들이받고서야 멈췄다. 사고 직후, 제보자가 찍은 영상에는 차 한 대가 빠질 정도로 커다란 구덩이가 있었는데... 바로 이 구덩이에 바퀴가 빠지면서 순간적으로 균형을 잃고 중앙분리대와 충돌했다. 구덩이의 정체는 맨홀 주변의 땅이 무너지며 발생한 ‘지반침하’. 그로 인해 도로를 보수하는 중이었지만, 그 어떤 안전 시설물도 없었다고 한다. “도로에 싱크홀이 생겼으면 빨리 조처를 했어야죠. 시선 유도시설을 설치하거나 신호수를 배치했으면 사고 나지 않았을 거예요.“ 예상치 못한 사고는 교량 위에서도 일어났다. 제보자가 회사로 복귀하던 중, 갑자기 콘크리트 중앙분리대가 차로로 넘어와 제보자의 차량과 충돌했다. 알고 보니 반대편 차로에서 1차 추돌사고가 있었고, 피해 차량이 90도로 돌면서 들이받은 중앙분리대가 제보자의 차로로 넘어왔다. 그런데 제보자는 이번 사고의 원인이 부실하게 설치된 중앙분리대에도 있다고 말한다. 중앙분리대가 충격에 비해 너무 쉽게 미끄러지면서 차량을 덮쳤다고 주장했다. 실제로 사고 현장에는 토막 형태의 콘크리트 방호벽이 바닥에 고정되지 않은 채, 철근으로 서로 연결만 되어 있는 임시중앙분리대가 설치되어 있었다. 이번 사고로 수리 견적만 무려 2,300만 원이 나왔지만, 제보자는 누구에게 피해를 배상받아야 하는지 알 수 없어 수리를 하지 못하고 있는 상황이다. 전문가는 부실한 도로 관리로 발생한 사고는 ‘국가 배상’을 청구할 수 있다고 말한다. 문제는 개인이 책임기관을 찾아 사고를 처리하기까지 과정이 너무 복잡하고 시간이 오래 걸린다는 것이다. 관리가 제대로 되지 않는 도로에서 발생한 사고, 해결책은 무엇일까? 3월 24일(일) 저녁 8시 45분에 방송되는 SBS '맨 인 블랙박스‘에서 해결책을 알아볼 수 있다.