전국 평균(57.9%)에 못 미쳤다. 일자리 부족 등의 이유로 한해 5천명 넘는 청년들이 고향을 빠져나간다. 주 44시간 근무 기준으로 초임 연봉 3500만원‘적정 임금’ 더해 주택·육아 등 ‘사회 임금’ 제공 ―광주형 일자리 임금을 어떤 기준에서 ‘적정임금’이라고 하는 건가요? “현재 자동차업계 평균 연봉이 9천만원을 넘습니다. 그런데 광주지역에선 연봉 4천만원 미만 취업자가 80%를 넘어요. 광주형 일자리는 초임 연봉이 주 44시간 근무 기준으로 3500만원에서 시작합니다. 대신 지자체가 중앙부처와 협력해서 주택, 보육, 문화, 교육 등을 제공합니다. ‘사회임금’을 주는 겁니다. 둘을 합치면 노동자들의 삶의 질이 상당히 높아질 수 있습니다.” ―사회임금은 어떻게, 얼마나 지원할 계획입니까? “노동자들에게 가장 큰 걱정이 주택 문제 아닙니까. 광주형 일자리 완성차 공장이 들어서는 ‘빛그린 산업단지’에 2022년까지 1324억원을 들여 공공임대주택과 행복주택 1100호를 건설해 완성차 공장 노동자들과 부품 공장 노동자들에게 제공합니다. 또 육아를 위해 22억원을 들여 어린이집을 만들고 여가 생활을 위한 체육관도 지을 계획이에요.” ―광주 지역에는 광주형 일자리 말고 다른 노동자들도 있는데 광주형 일자리에만 이런 지원을 하면 불만이 나오지 않을까요? “광주형 일자리의 4대 기준이 있습니다. 먼저 ‘적정 임금’, 노동자들이 인간다운 생활을 할 수 있는 수준의 임금을 지급해야 한다. 다음은 ‘적정 노동시간’, 노동자들의 삶의 질을 향상시킬 수 있어야 한다. 세번째는 ‘노사 공동 책임경영’, 기업주가 횡포를 부리는 회사가 아니어야 한다. 네번째는 ‘원하청 관계 개혁’, 하청업체에도 적정 수익을 보장해준다. 이 4가지 기준에 맞으면 광주형 일자리에 해당되고 혜택을 드립니다. 광주형 일자리는 완성차 공장 단발로 끝나면 의미가 없어요. 다른 산업으로, 다른 지역으로 확산시켜 한국 경제를 개혁해야 합니다. 외국으로 떠나려는 기업들이 투자를 하고, 떠났던 기업들이 다시 돌아오는 ‘리쇼어링’의 계기가 돼야 해요.” ―만약 다음 선거에서 정부가 바뀌면 광주형 일자리도 영향을 받지 않을까요? “광주형 일자리는 특정 정권의 문제가 아니라 삶의 질의 문제, 민생의 문제이기 때문에 그럴 염려는 없다고 봅니다. 자유한국당도 광주형 일자리는 해야 한다고 주장해요. 지난해 11월 문재인 대통령과 여야 원내대표의 첫 여야정 국정협의체 회의 때 ‘광주형 일자리의 초당적 지원’을 합의했잖습니까.” ―세계 자동차산업이 공급 과잉 상태입니다. 광주형 일자리 완성차 공장이 생산할 배기량 1000㏄ 미만 경차는 국내 수요가 2012년 20만대에서 2018년 7만5천대로 줄었습니다. 사업성에 의문이 제기됩니다. “우리가 만드는 것은 그냥 경차가 아니라 경형 에스유브이(SUV·스포츠실용차)입니다. 지금 세계적 추세가 세단형에서 에스유브이로 바뀌고 있어요. 무엇보다 중요한 게 가격과 품질인데, 임금을 낮췄고 현대차가 경형 에스유브이 시장에 처음 뛰어들면서 제대로 된 차량을 개발하고 있어요. 내수는 물론 수출 수요도 있을 겁니다.” ‘경형 SUV’, 가격·품질 경쟁력 있어