세단 ‘G80’의 완전변경 모델 등 제네시스 브랜드의 두 가지 차종도 주목할 만하다. ‘GV80’은 제네시스 브랜드의 첫 스포츠실용차 모델이다. 현대차의 고급 브랜드로 독립한 제네시스가 개발한 스포츠실용차인 만큼 시장의 관심이 쏠린다. 한국지엠(GM)은 신차 2종을 준비하고 있다. 대형 스포츠실용차 ‘트래버스’와 중형 픽업트럭 ‘콜로라도’다. 트래버스는 북미 지역 7~8인승 인기 모델로 현대차 팰리세이드와 경합할 가능성이 크다. 수입차 업체들도 올해 대대적인 신차 계획을 세우고 있다. 지난해 9월 국제표준 배출가스 측정방식(WLTP) 신규 도입으로 줄줄이 인증이 지연된 탓에 묶여있던 물량이 풀리면서 수입차 공세는 한층 거세질 것으로 보인다. 수입차벤츠, 날렵해진 2세대 신형 ‘G클래스’베엠베, 완전변경 ‘뉴X5’ 등 신차 15종아우디, 자율주행기능 3세대 ‘A8’포스쉐 3세대 카이엔, 볼보 S60 등도 국내 수입차 시장의 30%를 점유하고 있는 벤츠는 올 1분기 ‘더 뉴 A클래스’를 출시한다. 기존의 동글동글한 느낌을 벗어나 좀 더 선이 굵고 날렵한 모습으로 변했다. 40년 만에 2세대 신형으로 탈바꿈한 ‘G클래스’도 올해 본격 판매가 시작된다. 각진 차체와 동그란 헤드램프 등 기존의 모형은 크게 달라지지 않았다. 그러나 실내를 완전히 바꾸고 벤츠의 각종 첨단 기술이 장착됐다. 포르쉐의 4도어 세단 ‘파나메라’를 겨냥한 ‘메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페’도 출시된다. 제로백 3.2초에 최고 속도가 시속 315㎞에 이르는 등 스포츠카 못지않은 주행 성능이 특징이다. 베엠베(BMW)는 지난해 여름부터 이어진 화재와 결함 축소·은폐 논란을 극복할 수 있을지가 관건이다. 일단 플러그인 하이브리드차(PHEV) ‘i8 로드스터’가 출격 대기 중이고, 그 뒤를 이어 ‘뉴 X5’(2월), ‘뉴 3시리즈’(3월), 새로운 미니시리즈 등 모두 15종의 신차를 쏟아내며 반전을 노린다. 완전변경 4세대 ‘뉴 X5’는 이전 모델보다 크기가 더 커졌다. 7년 만의 완전변경으로 돌아온 뉴3 시리즈에는 자율주행 기능 등 첨단 옵션이 여럿 적용돼 눈길을 끌고 있다. 아우디도 소형 스포츠실용차 ‘Q2’, ‘Q5’와 세단 ‘A6’, ‘A7’, ‘A8’, 전기차 ‘e-트론’ 등 무려 13종의 신차를 내놓을 예정이다. 이 가운데 5세대 신형 ‘A8’은 자율주행 등급 0~5레벨 중 3레벨 수준의 자율주행 기술을 갖춘 양산차다. 레벨3은 운전자가 도로에서 시선을 떼는 것은 가능하지만, 차량이 수동 조작을 요구할 때를 대비해야 하는 수준이다. 이밖에 폴크스바겐, 볼보, 렉서스, 닛산, 포르쉐도 신차 출시를 준비 중이다. 폴크스바겐은 올 상반기 주력 스포츠실용차 모델인 ‘투아렉’의 3세대 신형을 국내에 출시한다. 포르쉐의 3세대 ‘카이엔’, 볼보의 ‘S60’과 ‘V60’, 렉서스의 ‘UX’, 닛산의 ‘엑스트레일’ 등도 신차 목록에 이름을 올렸다.