[인천연 '전기버스 운행체계 연구'] 시내버스→전기버스 놀라운 결과… 10년간 2천685억 절감 인천지역 시내버스를 전기버스로 전환하면 10년간 2천685억원을 절감할 수 있다는 연구결과가 나왔다. 12일 인천연구원의 ‘인천광역시 전기버스 운행체계 기초연구’ 결과에 따르면 시내버스 준공영제 156개 노선, 1천861대의 시내버스를 2028년까지 전기버스로 전환할 때 절감되는 총 연료비용은 2천685억원이다. 또 전기버스 전환에 필요한 예산은 총 6천48억원(국비 3천722억ㆍ지방비 2천326억)이다. 전기버스 1대당 연간 연료비는 2천99만원으로 CNG버스(연간 3천600만원)와 경유버스( " 4천93만원)의 41.7%, 48.7% 수준에 불과해 2017년 기준 시내버스 준공영제 운송원가 중 18%를 차지하는 연료비를 줄일수 있을 것으로 보고 있다. 더욱이 내연기관과 비교하면 차량설계가 단손해 차량정비비 부분에서도 예산 절감이 예상된다. 이에 따라 연구원은 전기버스 전환이 준공영제 시내버스 업체의 재무건전성 개선을 유도할 것으로 분석했다. 뿐만아니라 리튬이온 건전지 가격 하락도 전기버스 도입에 긍정적인 요인이다. 연구원은 앞으로 규모의 경제가 형성되고 공정 과정이 개선돼 2016년 1kWh당 273달러의 건전지 가격이 2025년에 약 109달러, 2030년에 73달러까지 하락할 것으로 전망했다. 이와 함께 전기버스 도입사업에 대한 준공영제 시내버스 업체들의 반응도 긍정적인 것으로 조사됐다. 준공영제 시내버스 32개 업체 중 22개 업체(69%)는 전기버스 도입을 긍정적으로 평가했다. 또 전기버스 도입이 회사에 이익이라는 의견에 대해 20개 업체가 동의한 것으로 파악됐다. 이 밖에도 연구원은 온실가스 감축 및 환경을 개선하고 장기 국가 재생에너지 활성화 정책을 견인한다는 측면에서도 전기버스 도입이 필요하다고 강조했다. 인천연구원 한종학 연구위원은 “전기버스 건전지 가격 인하와 차량기술 발전을 유도하는 정책이 필요하며 전기버스 사업을 이미 추진하는 다른 지자체와 운행 자료를 공유할 필요가 있다”며 “이를 위해선 지자체 간 협업을 이끌 수 있는 중앙정부의 제도 마련이 중요하다”고 말했다. 한편, 시는 2022년까지 150대의 전기버스를 도입할 계획이다.