고양시 새해에는 교통난 해결될까 관심 고양시민들이 출ㆍ퇴근길 겪고 있는 교통 불편이 새해에는 개선될 수 있을지 관심이 모아진다. 31일 고양시 등에 따르면 현재 경의선(서울~문산 구간)은 불과 4량을 운행하고 있어 출ㆍ퇴근 시간대 배차간격이 최대 30분 이상 소요되는 등 시민들에게 ‘지옥철’로 불리고 있다. 파주와 고양을 관통하는 대표 고속화도로인 자유로도 하루 평균 22만 대 이상의 차량이 오가며 전국 최다 교통량을 보이고 있고 파주~고양~서울을 연결하는 최단 노선인 통일로 역시 교통상황이 포화상태를 겪으며 교통난은 계속되고 있다. 시는 이같은 문제를 해결하기 위해 최근 김현미 국토부 장관과의 정책 건의자리에서 “시민의 원활한 출ㆍ퇴근길을 위한 광역교통 여건 개선에 정부가 적극 협력해 달라”고 요청했다. 시의 요청사항은 우선 출ㆍ퇴근 시간대 경의선 간격을 단축하고, 열차 칸을 4량에서 6량으로 증차다. 열차 한 량이 버스 3대 이상의 운행 효과를 얻을 것으로 판단해서다. 또 포화 상태인 육상 교통의 대안으로 고양 킨텍스에서 서울 강남까지 관통하는 광역 지하도로 구축을 건의했다. 광역지하도로는 킨텍스~강남 간 통행시간이 83분에서 22분대로 4분의 1 가량 줄어드는 획기적인 대안 교통망으로 주목된다. 광역지하도로는 수도권 서북부의 교통난 해소에 기여할 뿐 아니라 남북과 유라시아를 잇는 ‘아시안 하이웨이’ 역할도 수행할 수 있다. 이는 한반도 평화무드를 맞아 정부가 구상하는 ‘한반도 신경제지도’의 토대가 되는 중요한 사업인 만큼 정부의 적극적인 검토를 요청했다. 3호선 파주 연장과 관련해서도 예비타당성 조사를 면제하고 조속히 추진해 줄 것과 파주~고양~서울을 연결하는 최단 노선인 통일로의 교통 포화상태를 해결할 대안으로 3호선을 고양시 지축역에서 파주시 조리ㆍ금촌까지 연장하는 안을 건의했다. 이재준 고양시장은 “광역교통 확충은 곧 도시의 균형발전으로 이어진다. 분단 이후 접경지역이라는 한계에 부딪혀 65년 간 산업 발전에서 소외되고 낙후돼 온 경기 서북부 도시들이 동반 성장하는 계기가 될 것”이라며 정부 차원의 적극적인 협력을 요청했다. 김현미 국토부장관은 “26일 남북철도 착공과 27일 GTX 착공 모두 고양ㆍ파주와 직ㆍ간접적으로 연계된 사업”이라고 강조하며 “국토부도 지자체의 교통난 해소와 지역의 균형발전을 위해 적극 노력하겠다”고 말했다.