화장시설 없고, '생활교통비' 남부의 2배… 여전히 홀대받는 경기북부 각종 규제로 고통을 호소하는 경기북부지역이 여전히 소외받는 것으로 나타났다. 화장시설이 하나도 없어 연간 1만 명이 발을 동동 구르고, 교통비용도 남부보다 2배 이상 차이 나기 때문이다. ‘특별한 희생에 특별한 보상’이라는 민선 7기 기조 속에서 지원 정책이 강화돼야 한다는 지적이다. 보건복지부는 21일 ‘전국 화장률 통계’를 발표하면서 “경기 등 일부 지역에서 여전히 화장 수요보다 시설이 부족하다”고 지적했다. 이어 10로 이상 화장로가 부족한 광역지자체로 유일하게 경기도를 명시했다. 2017년 5만 6천여 명의 도내 사망자 중 5만여 명이 화장(화장률 88.3%)을 하면서 장례에서의 화장은 이미 보편화 단계다. 그러나 도내에는 화장시설이 수원 연화장(화장로 10개), 용인 평온의숲(화장로 11개), 성남 영생관리사업소(화장로 15개) 등 3곳뿐이다. 지자체 간 협약을 통해 서울 승화원을 저렴하게 이용하는 고양ㆍ파주시민을 제외하고 나머지 북부지역 주민은 화장장을 이용하는데 피해를 볼 수밖에 없다. 이로 인해 연간 1만 명의 북부지역 화장 수요자가 성남, 인천 등으로 떠난다. 거리도 거리이지만 타지역 화장시설을 이용하면 비용이 8~20배 비싸져 100만 원을 훌쩍 넘어선다. 이 같은 상황이지만 일부 주민들의 반발로 북부 화장장 조성의 길은 멀다. 연천과 포천에서 화장장 조성 계획이 수립됐으나 무산된 지 오래다. 2020년 준공될 함백산 메모리얼파크도 화성, 안산 등 남부지역 주민의 몫이다. 이와 함께 일상생활에서 주변 지역을 오가는 ‘생활교통비용’도 북부가 남부보다 2배 이상 소요되는 것으로 확인됐다. 국토연구원은 이날 이 같은 내용의 ‘국토정책 생활비용 브리핑’을 홈페이지에 게시했다. 연구원이 경기지역 생활교통비용을 분석한 결과, 서울에 인접한 남부 생활교통비용은 월 20만 원이었지만 서울과 인접한 북부는 월 40만 원으로 산출됐다. 특히 수도권 외곽인 가평, 연천은 월 70만 원 수준까지 집계돼 소득 대비 교통비용 비중은 각각 20%, 19%로 제시됐다. 이는 성남 분당, 안양 동안(5%) 등보다 4배가량 높은 수치다. 도 관계자는 “시ㆍ군이 화장장을 조성하겠다는 의사를 경기도에 전하면 적극 지원할 수 있다. 그러나 주민 반발 우려로 계획조차 잘 수립되지 못하는 현실”이라며 “교통 부문에서는 향후 GTX, 철도 등 새로운 교통체계가 확립되는 만큼 변화된 모습을 볼 수 있을 것”이라고 말했다.