대한항공 독점 끝나는 인천~몽골 노선 국내 항공사 경쟁 치열 대한항공의 25년 독점체제가 끝나는 인천~몽골(울란바토르) 노선에 항공 운수권을 따내기 위한 국내 항공사들의 경쟁이 뜨거워지고 있다. 17일 국토부와 항공업계에 따르면 한국ㆍ몽골 정부는 지난달 열린 양국 항공회담에서 인천~울란바토르 노선의 1국 1항 공사 체제를 1국 2항 공사 체제로 바꾸기로 했다. 또 운항 편수도 주 6회에서 9회로 늘리기고 노선도 인천~울란바토르 노선과 함께 부산∼울란바토르 노선을 확대키로 했다. 이에 따라 국토부는 지난달 7일 해당 노선에 대한 항공 운수권 신청을 접수한 결과 대한항공과 아시아나 및 저비용항공사(LCC) 등 국적 항공사 대부분이 신청했다. 알짜배기로 꼽히는 이 노선 경쟁에 뛰어든 아시아나는 290석 규모의 대형기 A330를 앞세워 효율적 운영을 강조하고 있으며 지난 20여년간 몽골 총리, 장관 등 주요 인사를 30회 이상 면담하며 공급 증대를 요청하는 등 공을 들인 만큼 자신들이 운수권을 가져가야 한다는 입장이다. 반면 LCC들은 소비자 편익 관점에서 시장 가격 인하를 주도한 LCC의 진입이 바람직하다고 주장한다. 과거 대한항공과 아시아나항공이 양분했던 괌ㆍ사이판 노선에 제주항공, 진에어, 티웨이항공 등이 잇달아 취항하며 항공권 가격을 낮춘 사례 등을 거론하며 LCC 투입 강조성을 역설하고 있다. 특히 제주항공과 이스타항공 등은 자신들이 이미 인천∼울란바토르 노선에 부정기편을 취항한 경험이 있어 즉시 취항이 가능하다고 입장이다. 국토부는 오는 26일 항공교통심의위원회를 열고 운수권 배분 규칙에 따라 심의해 취항사를 결정할 예정이다. 한편, 지난 1991년 한국ㆍ몽골이 항공협정을 맺으며 처음 개설된 인천~울란바토르 노선은 운영 체제가 1국 1항공사로 합의되면서 한국은 대한항공, 몽골은 미아트항공이 독점 운항했다.