현대건설 중부내륙철도 6공구 조성공사 순항 현대건설이 시공을 맡은 중부내륙철도 6공구 충주~문경 11.2㎞ 구간 공사가 공정률 28%를 보이며 2022년 3월 준공을 목표로 순항하고 있다. △중부내륙철도 충북ㆍ경북 철도 수혜 중부내륙철도(이천~문경) 건설사업은 충북ㆍ경북 내륙지역 부존자원 개발과 지역발전을 위해 중부내륙의 철도 수혜권역을 획기적으로 확대하는 사업이다. 철도 건설이 완료되면 서울에서 문경까지 1시간 19분에 주파할 수 있고 충북선ㆍ경북선ㆍ중앙선과 연결을 통해 철도 효율성을 높이게 된다. 또 이천~문경 간 93.1㎞구간의 중부내륙철도는 향후 김천, 진주, 거제까지 최종 연결될 예정이다. 총 2단계로 분할돼 진행 중인 중부내륙철도 건설사업은 현재 1단계 이천~충주 53.9㎞ 구간이 내년 준공을 목표로 공정률 80% 이상 진행됐고, 2단계 충주~문경 39.2㎞ 구간은 지난해 착공 후 공정률 30%를 보이고 있다. △현대건설 시공 6공구 공정률 28% 이 가운데 6공구는 중부내륙철도의 중심인 충주시에 위치한 연장 11.2㎞ 구간 공사로 현대건설이 시공을 담당하고 있다. 공사는 지난 2017년 6월 1일 착공해 오는 2022년 3월 30일 준공 예정으로 총 60개월 동안 진행되며, 현재 28%의 공정 진척을 보이고 있다. 6공구 현장은 2단계 공사 구간 중 공사 여건이 가장 열악한 현장이다. 충주역을 시작점으로 공사 현장 주변에 가옥과 학교 등 정온시설이 많아 공사로 인한 소음과 진동에 특히 유의해야 하는데다 일부 구간에서 충북선 열차가 운행하는 등 고려해야 할 요소가 수두룩하다. 설운1교 조감도 △지하 통과로 주민 피해 최소화 특히 중부내륙철도 공사에 따른 지역 단절을 해결하기 위해 공사 시작점인 충주 달신마을 등 달천동 구간을 지하로 통과하는 지하박스 시공을 계획하고 있다. 지하박스 설치를 통해 열차 운행으로 발생하는 소음과 진동 등 주민 피해를 최소화하고, 열차 노선의 상부 구간에 친환경 녹지와 자전거도로 조성을 통해 주민들의 휴식공간으로도 활용할 예정이다. 또 상수원보호구역인 달천(국가하천)을 우회 통과하는 노선으로 계획해 수질오염을 최소화하게 된다. △지역색 반영 구조물로 관광 기여 충주와 수안보 연결도로인 국도3호선을 횡단하는 향산교는 국내 최초의 3경간 연속 아치형 와렌트러스교다. 충주 주변 산세를 닮은 리듬감 있는 스카이라인 구조물로 계획돼 충주시 관광 활성화 효과를 기대할 수 있다. 설운1교도 상징성과 관문성이 우수한 국내 최대 경간장의 단일주탑 PSC E/D교로서, 충주시의 시조인 원앙(행복)이 날아오르는 모습을 형상화한 친환경적 구조물로 시공할 예정이다. 6공구에 설치될 계획인 311정거장(정거장명 미확정)은 충주역과 함께 관광도시 충주의 교통 중심지 역할이 기대된다. 국도3호선 및 중부내륙고속도로 괴산IC와 인접해 접근성이 양호하고 충주호, 중원종합레저타운, 문강온천지구 등 관광지 수송수요 상승 효과가 기대된다. 현대건설 관계자는 "명품 철도 건설을 위한 현대건설의 도전은 앞으로도 계속될 것"이라며 "충주시민들이 쾌적하고 안전하게 철도를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.