정하영 김포시장, 건폐장 이전 조건 서울지하철 5호선 김포연장 불가 재확인 정하영 김포시장이 건설폐기장과 차량기지 김포 이전을 조건으로 하는 서울지하철 5호선 김포연장은 불가능함을 재확인했다. 3일 김포시에 따르면 정 시장은 최근 교통, 환경, 경제, 행정, 교육 관련 김포시 국ㆍ과장과 한강신도시총연합회 김천기 회장을 포함한 임원진 등이 참석한 가운데 장기동행정복지센터 대회의실에서 진행된 간담회에서 이같은 입장을 재학인했다. 이날 정 시장은 서울지하철 5호선 김포연장과 관련, “건설폐기장과 차량기지는 환경위해시설이다. 건폐장과 차량기지 이전은 서울시의 오랜 숙원사업이지만 5호선 연장을 위한 전제 조건으로 건폐장과 차량기지 김포이전에 대해 검토한 적도, 그렇게 접근한 적도 없다. 5호선과 연동시키는 계획은 전혀 없다”고 단호한 입장을 밝혔다. 이어 “지난 해 12월 사업비를 확보해 김포시 철도망 구축에 관한 용역을 진행하고 있다”면서 “5호선 연장에서 가장 중요한 것은 경제성이 있느냐는 점으로 광역철도인 가칭 한강선계획 등 경제성을 향상시킬 수 있는 방안을 검토하고 있다”고 덧붙였다. 정 시장은 또 “인천지하철 2호선을 김포를 거쳐 고양까지 잇는 노선을 국가철도망계획에 반영시키는 것을 추진하고 있다”며 “김포공항에서 양촌읍까지인 김포도시철도는 학운산업단지를 거쳐 강화까지 연장하고 또, 통일시대를 맞아 5호선은 김포를 지나 북한 개풍군까지 연결하는 계획을 수립해야 한다. 이러한 큰 그림을 그리는 것이 불가능한 것은 아니다”고 강조했다. 이날 간담회에서 한강신도시총연합회는 일산대교 무료화 진행 계획 신도시 상가주변 주차난 대책 여성 일자리창출 계획 청소년수련관 등 신도시 기반시설 건립계획 환경문제에 대한 방안 초등학교 과밀학급 해결 방안 김포시 분구계획 등 10여개 현안에 대해 질의했다. 초등학교 과밀학급 문제에 대해 정 시장은 “초등학교 과밀학급 문제는 곧 중학교로 이어질 것이다. 그러나 신도시내에 중ㆍ고교를 설립할 부지가 없어 증축하는 것을 고민하고 있다”며 “앞으로 아파트 대단지 신축을 인허가할때 학교 설립을 전제조건으로 승인할 예정”이라고 밝혔다. 또 일산대교 무료화와 관련, “무료통행을 위해서는 일산대교주식회사 측에 2천여억 원의 투자비를 반환해야 해 재정여건상 어려운 상황”이라며 “다만 차량통행이 점차 늘어나고 있어 내년부터는 경기도가 손실보전액을 지급하지 않아도 될 전망이어서 통행료를 낮추는 방안을 도에 건의하는 것을 검토하고 있다”고 밝혔다.