그만큼 함께 사라진다. 독일의 경우 2025년까지 전기차·수소차 등이 전체 자동차 시장의 25%를 차지한다는 전제로 내연기관 생산에 종사하는 20만명 가운데 35%(7만명)가 일자리를 잃을 것으로 전망하고 있다. 국내 자동차 산업 역시 노사 협력을 서두르지 않으면 별다른 준비 없이 더 큰 위기 상황에 직면할 수 있다는 우려가 나온다. 이문호 워크인조직혁신연구소 소장은 “우리도 충격을 줄이려면 사전 직무교육을 통해 내연기관 분야 노동자를 미래차 분야에 전환배치하고, 나머지 실직자는 별도의 실업대책을 세워야 한다”며 “이를 위해서는 회사의 미래차 전략부터 노조와 공유해야 한다”고 말했다.