늘리기 위해 노력해야 한다. -일본의 직장 내 재배치도 강조했는데. =노동자가 나이가 들면 생산성은 떨어지는데 임금은 계속 높아진다. 이런 불일치 문제를 해결하려면 적절한 인력재배치를 통해 생산성을 높이고, 임금도 조정해야 한다. 일본은 이 점에서 한국보다 강점이 있다. 한국은 노사불신이 심해 재배치가 어렵다. 경영자가 리더쉽을 발휘해야 하고, 노동자도 인식전환이 필요하다. -일본의 고용 개선은 기업실적 회복 때문이라고 강조했다. 삼성·엘지에 역전당했던 일본 기업들이 어떻게 사상 최대 영업이익을 기록하며 부활했는지 궁금하다. =일본경제의 회복에는 양적완화를 통한 수출 경쟁력 제고, 장기 성장전략을 통한 미래성장산업 육성 등의 아베노믹스가 주효했다. 하지만 1등 공신은 기업이다. 일본 기업은 불황에 빠진 국내를 떠나 해외시장에 도전했다. 또 연구개발에 집중했다. 한국의 국내총생산(GDP) 대비 연구개발비는 4.2%로 일본의 3%대보다 높지만 기업 연구개발비를 보면 사정이 달라진다. 세계 연구개발투자 상위 1천대 기업을 보면 한국은 34개지만, 일본은 161개로 5배다. 한국 34개사의 매출액 대비 연구개발비는 평균 3.4%지만, 일본 161개사는 4.3%로 더 높다. 삼성전자를 제외하면 한국 기업의 연구개발비 비중은 2.4%로 더 떨어진다. 또 과거 성공에 안주하다가 몰락한 것을 교훈삼아, 한국·중국에 밀려 경쟁력을 잃은 사업은 과감히 정리하고 미래성장산업에 집중했다. 삼성·엘지에 뒤쳐졌던 소니는 게임과 엔터테인먼트에서 독보적 위치를 확보했고, 히타치는 디지털솔루션 사업에서 최고다. 일본 기업은 한국에 반도체·휴대폰·전자산업을 뺏겼지만, 로봇·인공지능·자율주행·센서 등 미래성장산업에서 주도권을 장악했다. -일본 기업의 적극적인 구조조정도 강조했다. 한국은 경영난을 겪는 기업이 구조조정을 하려해도 노사대립이 심하다. =일본항공(JAL)은 2010년 파산에 직면했다. ‘경영의 신’으로 불리는 이나모리 가즈오 전 교세라 회장이 영입됐다. 이나모리는 4만8천명의 직원 중에서 1만6천명을 희망퇴직으로 내보냈다. 하지만 회사 안에서나, 사회적으로 비난은 없었다. 일본항공은 2년만에 회생했다. 구조조정을 미뤘던 전임 사장은 직원들에게는 인기가 높았지만, 회사를 위기에 빠뜨렸다. 이나모리는 이를 두고 “소선은 대악이 될 수 있고, 대선은 비정할 수 있다”고 말했다. 히타치도 2010년 본격 개혁에 나서면서 7천명을 감원했다. 경영진은 ‘15년 전 처음 위기가 발생했을 때 구조조정을 신속히 했다면 훨씬 적은 희생으로 살아날 수 있었다’고 반성했다. 일본은 구조조정에 대한 노사간 인식의 격차가 한국보다 작다. 경영자들은 구조조정은 어쩔 수 없지만, 직원들에게 부끄러운 일이라고 생각한다. 노동자는 자신이 희생되더라도 회사가 어려워졌으니 어쩔 수 없다고 받아들인다. 한국에서 대규모 공적자금이 투입되거나 회사경영이 매우 어려운 회사가 구조조정을 놓고 심한 노사대립을 겪는 것을 보면 안타깝다. -일본의 경영자는 대부분 전문경영인 출신인데. =일본에서 기업을 살린 사람들은 대부분 전문경영인이다. 이들은 구조조정을 할 때도 후배인 직원들과 교감을 이루기 쉽다. 한국은 ‘오너’라고 불리는 총수들이 직원들과 쉽게 교감하기 어려울 것이다. 한국에서는 오너경영이 전문경영인 경영보다 유리하다는 주장이 있는데, 일본을 보면 꼭 그렇지 않다.