“기존에 지역에서 관련학과들이 인력을 길러내지 못하고 있다는 사실을 말씀드리고 싶습니다. 지역에서 관련학과나 관련 교수 등이 부족하고 그에 따른 관련 인재들이 부족한 실정입니다. 뽑고 싶어도 뽑을 사람이 없습니다. 관련된 인력을 전문적으로 양성하고 공급하는 지역 인프라가 필요합니다.” -전북혁신도시 정주여건에 대해서는 어떻게 생각하시는지요. “기본적으로 교통이 문제입니다. 우리 직원들의 이주율이 40%에 달합니다만 혁신도시 외부의 LX 숙소가 전북도청 앞인데, 저녁시간대만 되더라도 택시가 들어 오려하지 않아 직원들이 불편이 큽니다. 외부에서 혁신도시까지 연결되는 주요 간선도로도 아직은 부족합니다. 우리 공사에서 볼 때 전국 각 지사에서 본부를 오려면 KTX익산역에서 내렸을때, 2만원이 넘는 택시비용이 들고 시간은 40분 정도 걸리고 있는 실정입니다. 이 부분은 조성 초기부터 고려돼야 할 문제였습니다. 혁신도시 조성 초기에 KTX인근이나 역 신설이 필요했다고 생각합니다.” -혁신도시 내부는 어떻습니까. “지난해 발표된 혁신도시 정주여건 만족도 연구조사에 따르면 전북은 50.4점이었는데 전국 10개 혁신도시 중 4위를 차지했습니다. 그러나 교통환경분야는 7위, 여가활동 환경과 주거환경은 6위였습니다. 혁신도시 거주자들의 만족도를 높이려면 버스와 철도 등 대중교통 이용의 편의성과 접근성을 제고하고 악취나 미세먼지 등을 비롯한 환경문제를 해소하기 위한 실질적인 해결책을 마련해야 합니다. 혁신도시 내에 여가, 문화, 쇼핑시설 등 생활 SOC를 구축하면, 인구유입과 경제활성화를 촉진시켜 지속적인 지역발전을 도모할 수 있을 것입니다.” -생활 SOC는 어떤 것이 있을까요? “생활 SOC란 ‘생활’과 ‘SOC’가 결합된 용어로 국민 생활과 직결된 지역단위의 소규모 생활인프라(여가, 건강, 안전, 환경 분야 등)를 주요 정책 대상으로 학교, 보육시설, 노인복지시설, 문화ㆍ 체육시설 등이 여기에 포함됩니다. 혁신도시 상가들을 보면 너무 토지를 분할해 분양에만 치중한 부분이 있습니다. 서울 코엑스 같은 지하 대규모 공간 등도 필요하다고 말씀드리고 싶습니다. 전북혁신도시는 아직도 주말이나 연휴에는 빈 도시 같다는 생각이 듭니다.정부는 지난해‘혁신도시 종합발전계획’을 발표하고 혁신도시를 지역성장 거점으로 육성해 장기적인 성장동력을 확보하겠다는 의지를 밝혔습니다. 정부의 정책 방향대로 혁신도시가 전북지역의 심장부로 제 역할을 하려면 이전 공공기관들이 함께 힘을 모을 필요가 있습니다. 일례로 지난 1월 공공기관장들이 함께 지역의 지역사회 발전과 상생협력 방안을 논의하고 기관의 중점사업도 공유하는‘전북 혁신도시 공공기관장 정책포럼’이 출범했습니다. 이와 같은 협의체를 구심점으로 삼아 지역사회의 현안들을 해결하기 위한 실제적인 방법을 모색하고 기관 간의 유기적인 협업으로 상생을 꾀한다면 혁신도시가 성장하는데 크게 기여하리라 생각합니다. 그리고 전북혁신도시는 다른 지역보다 전북도나 전주시 등지에서 상생발전을 하기 위한 노력을 많이 하고 있지만 한계가 있는 부분이 있습니다. 이에 우리는 전북도, 전주시와 함께 발전방향을 적극 모색하겠습니다.”