사업을 벌여 지역 주민들의 복지서비스를 늘리고 일자리도 제공하겠다”고 강조했다. 하지만 최근 전남도가 해당 지역 주민들의 반대를 이유로 소극적인 태도를 보여 사업이 제자리걸음 상태다. 선준식 전남도 정책기획관실 팀장은 “적정 후보지로 거론된 지역 주민들의 반대가 매우 심해 주민 설명회조차 열자고 하기 힘든 상황”이라고 말했다. 광주 군 공항 이전의 최적합지 가운데 한곳으로 주목받은 무안군의 경우, 반대 여론이 거세다. 무안군 군공항이전대책협의회가 지난 3월부터 벌인 반대 서명에 주민 8만2천여명 가운데 절반가량인 4만여명이 참여했다. 박기수 무안군 군공항대응팀장은 “주민들 사이에선 광주 군 공항의 소음 피해를 다른 지역에 떠넘기려는 것은 부당하다는 의견이 많다. 특히 군 공항 이전 거론 예정지가 무안의 대표적 관광자원이 있는 곳이어서 적절하지 않다”고 말했다. 국방부 군공항이전사업단 쪽도 “해당 적정 후보지에 가서 주민설명회를 한다고 공고조차 낼 수 없는 상황”이라고 말했다. ■ 유치 경쟁 속 대구 군 공항 이전 ‘파란불’ 이런 가운데 대구는 이전 사업에 속도를 내고 있다. 대구군사공항(K-2)과 민간 공항을 한데 묶은 대구통합공항 이전을 추진 중인 대구시는 “국방부가 올해 12월 말까지 대구통합공항 이전 후보지를 결정할 계획”이라고 11일 밝혔다. 이전 후보지는 대구 시내에서 승용차로 30∼40분쯤 걸리는 경북 군위군 우보면과 의성군 비안면, 군위군 소보면 접경 지역 등 2곳이다. 최종 후보지가 결정되면 2021∼2022년 공사가 시작돼 2025∼2026년이면 완공된다. 새로 이전할 통합공항은 1527만㎡ 규모로 현재 대구 시내에 자리 잡은 공항 면적의 2.2배이다. 이 중 대부분을 군사 공항에서 사용하고 민간 공항은 30만∼40만㎡에 이른다. 김진상 대구시 통합신공항추진본부장은 “전체 면적 중 절반은 공원으로, 절반은 아파트단지와 상업·산업단지로 분양해 얻은 9조∼10조원을 이전사업비로 충당한다”고 말했다. 다만 걸림돌도 있다. 민간 공항은 그대로 두고 군 공항만 옮기라는 여론도 높기 때문이다. 강동필 ‘시민의 힘으로 대구공항 지키기 운동본부’ 사무총장은 “다수 시민은 민간 공항은 남겨두고 군사 공항만 옮기기를 원하지만, 대구시가 뚜렷한 이유 없이 통합 이전을 서두른다. 자칫 새로 옮긴 대구통합공항이 동네 공항이 될까 걱정스럽다”고 말했다. 이에 대해 권영진 대구시장은 “군 공항 이전은 동구 지역 소음 해결과 대구 발전의 계기가 된다. 군 공항만 옮길 수는 없다. 시민적 합의를 해야 하지만 머뭇거릴 여유가 없다. 지난 지방선거 때 통합공항 이전을 약속한 만큼 시민 합의가 있었다고 본다”고 말했다.