지하철 5호선 김포 연장 한강선 가시화…'서울 건폐장 이전' 갈등 수면 위로 국토교통부가 지난해 12월 3기 신도시개발계획과 함께 수도권 광역교통망 개선방안으로 서울지하철 5호선 김포연장인 서울 방화~김포간 총 연장 24.2㎞의 한강선(가칭) 건설을 발표하면서 최대 걸림돌인 건설폐기물처리장(건폐장) 처리가 수면 위로 떠올랐다. 서울시는 5호선 김포연장을 위해서는 건폐장 이전이 필수적이라고 하는 반면 김포시는 건폐장 이전은 강력 거부하는 상황이어서 향후 ‘뜨거운 감자’가 될 전망이다. 14일 김포시와 국토부, 서울시 등에 따르면 국토부는 3기 신도시 개발계획과 함께 발표한 한강선 건설계획에 따라 지자체 협의 및 예비타당성 조사 등의 절차에 앞서 2021년 제4차 국가철도망구축계획 반영을 위한 검토에 착수한다는 방침이다. 하지만 5호선 김포연장과 관련해 서울시는 경제적 타당성(B/C)을 충족시키기 위해선 건폐장을 동시에 이전해야만 가능하다는 주장을 하고 있다. 서울시 관계자는 “우리가 지난해 실시한 타당성 조사에서 철도 자체만으론 B/C가 턱없이 부족하게 나왔기 때문에 건폐장 이전 없인 현실적으로 5호선의 김포연장 불가능하다”고 말했다. 반면 김포시는 건폐장 이전에 대해선 절대 불가를 넘어 강력히 거부한다는 입장이어서 서울시의 방침과 정면 배치, 충돌이 불가피한 실정이다. 국토부나 경기도, 김포시 입장에서 볼땐 건폐장과 관계없이 B/C를 확보할 수만 있다면 5호선의 김포연장은 가능하기 때문이다. 국토부 관계자는 “건폐장 이전 문제는 국토부와는 관계 없는 별개 사안”이라며 “아직 거기(서울지하철 5호선 김포연장 및 건폐장 이전)까지 검토할 상황이 아니다”고 설명했다. 이런 가운데 서울시 건폐장에 입주해있는 건설폐기물 처리업체들이 최근 김포시에 사업장 개설 허가를 신청해 건폐장 이전이 현실이 되는 것아니냐는 의혹과 함께 시민들을 더욱 불안하게 하고 있다. 김포시는 3개 업체가 신청한 대곶면 석정리 일원에 건설폐기물처리장 허가를 모두 반려했다. 이에 1개 업체는 소송을 제기했고 1개 업체는 소송을 준비 중인 것으로 전해졌다. 상황이 이렇자 김포지역 한 시민단체는 건폐장 반대 시민서명운동을 벌이고 있어 건폐장을 둘러싼 갈등이 거세질 수밖에 없는 상황이다. 시 관계자는 “서울지하철 5호선 김포연장과 관련해 건폐장 이전은 절대 거부한다”며 “건폐장 이전없이 서울지하철 5호선 김포연장이 성공될 수 있도록 시의 모든 행정력을 기울일 것”이라고 말했다.