이천시 인구 2030년에 30만명 넘는다 경강선 개통, SK하이닉스 추가 투자 등 변화된 도시여건과 경기남부 지역 균형발전 도모 등을 고려한 이천시의 도시기본계획 수립안이 통과됐다. 경기도는 이천시가 신청한 ‘2030년 이천 도시기본계획 수립(안)’을 지난 6일 최종 승인했다고 7일 밝혔다. ‘2030년 이천 도시기본계획’은 이천시의 미래상과 도시의 장기적 발전방안을 제시하는 법정 최상위 계획이다. 이 계획은 공간계획뿐 아니라 모든 계획과 정책수립의 기본방향을 제시하는 도시발전 로드맵이다. 주요 내용을 살펴보면 2030년 목표 계획인구는 도시개발사업 등으로 유입되는 인구 등을 고려해 30만 3천 명으로 설정(2019년 1월 이천시 주민등록 인구 21만 4천 명)했다. 또 목표연도 토지 수요를 추정해 도시발전에 대비한 개발 가용지 15.34㎢는 시가화예정용지로, 시가화가 형성된 기존 개발지 21.59㎢은 시가화용지로, 나머지 424.36㎢는 보전용지로 토지이용계획을 확정했다. 경강선 개통, SK하이닉스 추가 투자 등 변화된 도시여건과 남부지역 균형발전 도모 등을 고려해 도시공간구조를 1도심(이천도시권) 3지역중심(마장ㆍ모가ㆍ장호원)에서 1도심(이천도시권) 2부도심(장호원ㆍ부발) 3지역중심(마장ㆍ모가ㆍ신둔)으로 개편했다. 아울러 국도3호선을 주 개발축으로 설정해 도시기능이 극대화될 수 있도록 도시공간구조를 구상했다. 이에 따라 1도심인 행정구역상 동 지역은 행정ㆍ주거ㆍ상업 등의 중추기능을 담당하고, 2부도심인 부발읍과 장호원읍은 도심의 산업ㆍ행정 기능을 보완한다. 또 마장, 모가, 신둔 등 3지역중심은 관광 등 일부 기능을 분담하게 된다. 주요 교통계획으로는 주변개발계획과 상위계획인 제3차 국가철도망 구축계획(평택~부발 전철 등)과 제2외곽순환고속도로 등을 고려한 교통망체계를 구축하는 것으로 계획됐다. 도는 경강선 복선전철과 성남~장호원 간 도로 개통 등으로 인해 개발압력이 높은 지역은 난개발 방지를 위해 이천시에 성장관리방안을 수립하도록 했다. 이밖에 경강선 역사 주변의 체계적 개발을 위해서는 역세권 개발사업 등을 수립할 수 있도록 했다. 한편 승인된 2030년 이천 도시기본계획은 3~4월 중 이천시 홈페이지를 통해 일반에 공개된다.