조선소 재가동 노력한다더니 전북도·군산시, '소극적 행정' 현대중공업 군산조선소 재가동과 관련한 전북도와 군산시의 소극적인 행정에 비난의 목소리가 높아지고 있다. 지난달 31일 울산 현대중공업 본사에서 대우조선해양 인수에 따른 현대중공업 법인 분할 문제와 경영에 관련한 사안들을 의결하는 주주총회가 개최됐다. 이날 주주총회는 사실상 군산조선소를 포함해 현대중공업 경영 전반에 걸쳐 결정권을 행사하는 주주들이 집결했다. 군산조선소 재가동 여부나 시기를 결정할 수 있는 권한이 이들에게 있다. 그러나 전북도를 포함한 군산시 관계자는 현장에 없었다. 주총이 군산조선소와 직접 관련이 없다는 이유로 중대 사안에 대해 관심조차 기울이지 않은 것이다. 군산조선소 가동중단으로 인해 무너지고 있는 전북의 아픈 현실을 현대중공업 대주주들에게 전달할 기회조차 놓친 셈이다. 더욱이 이번 주주총회는 군산조선소 재가동과도 밀접한 관련성을 갖고 있다는 지적이다. 이날 주주총회에서 결정 된 현대중공업 분할계획에 따르면 현대중공업은 ‘한국조선해양(존속법인)’으로 바뀌고, 비상장 100% 자회사인 ‘현대중공업(신설법인)’이 신설된다. 존속법인은 신설법인과 대우조선 등 사업회사를 거느리는 중간지주사 역할을 하게 된다. 기존 현대중공업 대다수 노동자는 신설법인 소속으로 전환된다. 현금 및 현금성 자산(현금)은 존속법인과 신설법인이 나눠 갖는 반면, 부채는 신설법인이 떠안게 된다. 이에 따라 현대중공업은 단기금융부채 1조5344억원을 떠안게 되고, 장기금융부채도 7150억원을 책임져야 한다. 반면 약 1조6372억원의 현금은 한국조선해양 8804억원, 현대중공업 사업회사 7568억원으로 양분된다. 결국 부채가 신설 현대중공업에 몰리게 됨에 따라 인력재편 시 구조조정이 불가피할 것으로 전망되는 등 향후 군산조선소 인력배치 등에 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 군산조선소 한 협력업체 대표는 “정부 입만 바라보는 도와 군산시의 안일한 행정을 믿어야 할 지 의구심이 든다”며 “행정력을 동원하지 않더라도 최소한 관계 공무원을 울산에 파견해 주총 분위기 파악에 나서야 했다”고 비판했다. 서지만 군산경실련집행위원장도 “주주총회 결과에 따라 향후 군산조선소 대응책을 마련에 나서야 할 도와 군산시는 어떠한 정보도 파악하지 못하는 행정력의 한계를 여실히 드러냈다”며 “전북도를 비롯한 관계기관은 ‘군산의 눈물’을 닦아주기 위해 보여주기 위한 행정이 아닌 진정성과 책임있는 행정을 펼쳐야한다”고 지적했다. 전북도와 군산시 관계자는“이번 주총은 군산조선소와는 무관한 것으로 판단했고 주주총회 역시 쉽게 접근할 수 있는 상황도 아니었다”며 “울산까지 직원을 보내기에는 인력상황이 여의치 않았지만 군산조선소에 관련한 사안이 논의됐는지 여부는 파악해 보겠다”고 말했다.