할 때는 한결 편안해 보였다. 자연스럽게 ‘슬로우 인, 패스트 아웃’(진입은 천천히, 빠져나갈 땐 빠르게) 코너링을 하는 모습이 눈에 들어왔다. 가속 상태에서 코너에 들어갔다가 언더스티어링(차가 조향한 방향으로 가지 않고 관성 때문에 코너 바깥쪽으로 밀려나는 현상)이 잠시 발생한 순간, 핸들을 안쪽으로 꺾어내는 순발력도 보여줬다. 종일 쓰러진 러버콘들을 다시 세우느라 교육장 여기저기를 뛰어다니고, 무전기에 대고 ‘시선 처리! 시선 처리!’를 외쳐주었던 인스트럭터 덕분일 테다. 타이어 마찰음이 주는 짜릿함, 운전 고수만 느낄 수 있는 재미가 아니다.