남북 공동 어업관리·평화물류 벨트 조성을 남북의 경제협력은 남북관계에 따라 출렁거린다. 2000년 남북정상회담을 계기로 관광, 개성공단, 물류 운송 등 경협이 활성화됐으나 2016년 개성공단이 폐쇄되고 유엔안보리 대북 제재 결의까지 겹치면서 사실상 중단된 상태다. 한반도에 평화 체제를 만들고, 신성장 동력을 확보하기 위해서라도 남북 경제협력은 필요하다. 20일 부산 해운대구 벡스코에서 열린 한겨레통일문화재단과 부산광역시가 공동 주최한 국제심포지엄에서는 ‘평화 경제와 해양수산 협력’이라는 주제로 논의가 이뤄졌다. 해양·수산 분야에서 남북 협력을 어떻게 이끌어낼 수 있을지 다양한 제안들이 나왔다. 먼저 수산업은 북한도 관심이 높은 분야라 협력 가능성이 크다. 김정은 북한 국방위원장은 2013년부터 신년사에 어업 기반 강화를 강조해왔는데, 올해 ‘물고기잡이와 양식을 과학화하는 등 수산업 발전의 새길을 열어야 한다’고 강한 어조로 밝히고 있다. 이날 발제를 맡은 베른하르트 젤리거 한스자이델 재단 한국사무소 대표는 “일부 지역에서 남북의 직접 협력이 가능하다”며 “수산양식 프로젝트에 지속가능한 발전과 공동 어업 관리 등을 생각해볼 수 있다”고 말했다. 토론자로 나선 엄선희 국립수산과학원 동해수산연구소장도 “북한에서 어업이 경제성이 높은 업종으로 자리잡으면서 어업을 하려는 인구가 늘고 있다”며 “최근 북한이 새로 만든 어선을 대대적으로 선전했는데, 어업 중심의 정책을 반영하는 것”이라고 해석했다. 그는 “동해의 경우 먼저 공동 자원 조사, 어선과 어로 장비 지원 등의 협력이 가능할 것”이라고 내다봤다. 물류를 통한 협력도 중요하다는 지적이 나왔다. 북한도 경제성장에 중점을 두고 항만도시 개발에 적극 나서고 있고, 지정학적 여건을 장점으로 활용해보자는 것이다. 발제를 맡은 이성우 한국해양수산개발원 정책·동향연구본부장은 “한반도를 통해 러시아, 유럽으로 나아갈 수 있도록 남북 평화 물류 벨트를 만들어야 한다”며 “해운, 철도 등 구간별로 복합물류 네크워크 방식이 필요하다”고 말했다.