[맨 인 블랙박스] 위험천만 운전 중 ‘딴짓’ 2일 ‘맨 인 블랙박스’에서는 대형차의 회전 시 발생할 수 있는 사고에 대해 알아보고, 대형차 회전 시 주변 소형차의 대처 방법을 알아본다. 직진 중이던 제보자는 대형 화물차 후미를 추돌했다. 신호에 맞게 직진 차로에서 주행하던 제보자는 앞서가던 화물차도 당연히 직진한다고 생각했으나, 그 차는 방향지시등도 켜지 않은 상태로 유턴을 하고 있었다. 이 차는 트럭에 화물칸까지 연결된 길이가 약 13m로 큰 대형차였다. 차체가 워낙 커서 크게 돌기 위해 유턴이 허용된 1차로가 아닌 교차로 중앙에서 유턴을 시도한 것이다. 대형차 회전 시 발생하는 사고는 넓은 교차로보다 좁은 도로에서 더욱 위험하다. 해가 뜨기 전, 주변이 어두워서 도로 위 상황을 인지하기 어려웠던 제보자는 앞을 막아선 무언가에 부딪히고 말았다. 알고 보니 폭이 좁은 농로에서 나와 좌회전을 하려던 덤프트럭이 길을 막아서고 있었다. 회전 반경이 큰 덤프트럭이 한 번에 회전하기 어려워 전진과 후진을 반복하고 있었다. 대형 화물차의 경우 일반 승용차보다 회전반경이 큰 만큼 회전하는데 많은 면적을 차지하고 시간도 오래 걸린다. 그러다 보니 대형차가 회전하는 것을 인지하지 못 한 차들과 사고가 자주 발생한다. 또 다른 제보자는 대형차의 회전 반경 안에 있다가 피해를 보았다. 당시 옆으로 대형 트럭이 주행하고 있는 걸 확인하고 서행 중이었던 제보자. 그런데 직진하는 줄 알았던 차량이 우회전하려다 제보자 차량과 충돌했다. 이 차량 역시 크게 돌아서 우회전을 하려던 것이었다. 게다가 제보자는 화물차가 방향지시등을 켜지 않았기에 우회전을 할 거라고는 생각할 수 없었다. 이 사고로 인해 제보자는 한동안 운전을 할 수 없을 만큼 트라우마가 남았다. 이처럼 대형차가 회전하면서 발생하는 사고는 빈번하게 일어나고 있다. 대형차의 회전 반경 안에 있어서 사고가 발생하기도 하지만 이외에도 회전반경 바깥쪽에 있다가 차선을 넘어온 화물차의 후미에 추돌당하기도 한다. 끊임없이 발생하고 있는 대형차 회전 사고, 막을 방법은 없는 걸까? 2일(토) 저녁 8시 45분에 방송되는 SBS '맨 인 블랙박스‘에서 확인할 수 있다. 3일, ‘맨 인 블랙박스’에서는 운전 중 다른 행위로 인해 발생하는 사고와 그 위험성을 알아보고, 해결 방안을 모색해본다. 교통사고 중 대부분이 운전자의 운전 부주의로 인해 발생한다. 실제로 2017년 발생한 교통사고는 총 21만 6,335건으로 이 중 12만여 건이 ‘안전운전 의무 불이행’으로 발생했다. 운전 중 휴대전화를 사용하거나 DMB 시청, 내비게이션 조작 등 다른 행위를 하다가 사고로 이어졌다. ‘잠깐이니까 괜찮겠지’라는 운전자의 안일한 생각이 도로 위 사고를 유발하고 있다. 신호 대기 중이던 제보자 차량에 갑자기 충격이 가해졌다. 후행 차량이 제보자의 차량 후미를 추돌했다. 후방 블랙박스 영상을 확인해보니 운전대를 잡고 있어야 할 운전자가 서류를 보다가 브레이크 대신 액셀러레이터를 밟았다. 잠시 한눈파는 사이, 순식간에 사고로 이어졌다. 그런가 하면 운전자의 사소한 습관이 사고를 부르는 예도 있다. 또 다른 제보자 역시 신호대기 중 후미 추돌을 당했다. 뒤 차량 운전자가 물을 마시고 물병을 내려놓기 위해 몸을 튼 순간, 브레이크에서 발이 떨어졌고 그대로 제보자 차 후미를 들이받았다. 전문가는 시선을 옆으로 돌리거나 몸을 틀어 움직이면 자신도 모르게 운전대 또는 브레이크를 잘못 조작할 우려가 있다고 말한다. 더불어 운전자의 주의가 분산되면서 쉽게 사고로 이어질 수도 있다. “운전 이외의 다른 행위를 하면 100을 봐야 하는데 2, 30밖에 못 보는 거죠. 그러다 보면 그릇된 판단을 할 가능성이 크고 사고로도 이어집니다.” 주행 중 딴짓은 본인뿐 아니라 다른 운전자에게도 피해를 준다. 차량에 시동을 걸어놓고 잠시 자리를 비웠다는 제보자. 그사이 승용차 한 대가 제보자의 차량을 들이받았다. 그 충격으로 상대 차량은 전복됐고, 제보자 차량은 폐차할 정도로 큰 피해를 보았다.