თავისუფალი ეკონომიკური ზონა

თავისუფალი ეკონომიკური ზონა — ქვეყნის ტერიტორიის ნაწილი, რომელშიც, ქვეყნის დანარჩენ ტერიტორიასთან შედარებით, ეკონომიკური რეგულირების გამარტივებული რეჟიმი მოქმედებს. შესაძლებელია თავისუფალი ეკონომიკური ზონა დაწესდეს არა ტერიტორიული, არამედ დარგობრივი პრინციპით, ანუ შეღავათიანი ეკონომიკური რეჟიმი გარკვეული სახის სამეწარმეო საქმიანობებს დაუწესდეს.
გამარტივებული ეკონომიკური რეჟიმი შეიძლება გულისხმობდეს გამარტივებულ საბაჟო წესებს, სავაჭრო წესებს, წარმოების წესებს, სასაწყობო წესებს, რეგისტრაციის წესებსა და სხვა. შესაბამისად არსებობს თავისუფალი საბაჟო ზონები, თავისუფალი სავაჭრო ზონები, სამრეწველო–საწარმოო ზონები, სავაჭრო-სასაწყობო ზონები, სამეცნიერო–ტექნიკური ზონები (მაგალითად, ტექნოპოლისი, ტექნოპარკი და სხვ.), სერვისული ზონები, ოფშორული ზონები, მრავალეროვნული ზონები (მაგალითად, ჩრდილოეთ ამერიკის თავისუფალი ვაჭრობის ასოციაცია, ევროკავშირი და სხვ), რეგიონული ზონები, კომპლექსური ზონები, სპეციალიზებული ზონები, წერტილოვანი ზონები.
შესაძლო შეღავათები მოიცავს:
საგარეო სავაჭრო შეღავათებს:
საბაჟო–სატარიფო შეღავათები: საბაჟო გადასახადების შემცირება ან მოხსნა, ექსპორტ–იმპორტზე დღგ–სა და აქციზური გადასახადის შეღავათიანი სისტემის დაწესება და სხვა;
არასატარიფო შეზღუდვების (კვოტები, ლიცენზირება, რეგისტრირება) მოხსნა ან შერბილება;
ფისკალური შეღავათები (შემცირებული გადასახადები);
საფინანსო შეღავათები (სუბსიდიები, შეღავათიანი კრედიტები, შენონებითა და მიწით სარგებლობის შეღავათიანი პირობები);
შეზღუდვების არ არსებობა სავალუტო ოპერაციებზე;
ადმინისტრაციული შეღავათები (რეგისტრაციის, ანგარიშგების, სავიზო სისტემის გამარტივება).
თავისუფალი პორტი (porto franco), ნიშნავს პორტს ან ტერიტორიას , სადაც ქვეყნის იურისდიქცია შერბილებულია. ხშირად აქ ეკონომიკური შეღავათებიც მოქმედებს. ადრეულ თავისუფალ პორტებს (მაგალითად ჰონკონგი) პოლიტიკური ავტონომიაც ჰქონდათ. დღეს თავისუფალი პორტის ყველაზე გავრცელებული ფორმაა საბაჟო პუნქტების მიმდებარე ზონები თავისი "დუთი–ფრი" (უბაჟო) მაღაზიებით. ასეთი ზონები უმეტეს საერთაშორისო აეროპორტს აქვს. საქართველოს ტერიტორიაზე XIX საუკუნეში ფუნქციონირებდა ბათუმის პორტო-ფრანკო და, მნიშვნელოვანწილად მისი წყალობით, ტერიტორიით მცირე საქართველოს ეკონომიკით ინტერესდებიან ცნობილი ინვესტორების - ნობელის, როთშილდისა და მანთაშევის კომპანიები, ხოლო ნავთობსადენი ბაქო-ბათუმი ყველაზე გრძელი გახდა მაშინდელ მსოფლიოში.
იხილეთ აგრეთვე
განსაკუთრებული ეკონომიკური ზონა
თავისუფალი პორტები ქვეყნების მიხედვით
აფრიკა
მაროკო
ტანგლიერის ექსპორტის თაფისუფალი ზონა
აზია
ბაჰრეინი
მანამა
ჰონკონგი
ჰონკონგი
ირანი
ქეშმი
ჩაბაჰარი
კიში
PSEEZ
ისრაელი
ეილათი
იაპონია
ნაგასაკი
ნიიგატა
მაკაო
მაკაო (Ka-Ho)
მალაიზია
პენანგი 1969 წლამდე
ფილიპინები
ყოფილი აშშ-ის საზღვაო ფლოტის ბაზა - სუბიკ-ბეი
სინგაპური
სინგაპური
სამხრეთი კორეა
ინჩეონი
არაბთა გაერთიანებული საამიროები
ჯებელ ალის თავისუფალი ზონა
დუბაის ინტერნეტ ქალაქი
დუბაის მედია ქალაქი
დუბაის ცოდნის სოფელი
დუბაის ჯანდაცვის ქალაქი
დუბაის საერთაშორისო ფინანსური ცენტრი
დუბიოტექი
დუბაის აუტსორს ზონა
საერთაშორისო მედიისა და წარმოების ზონა
დუბაის სტუდიო ქალაქი
ევროპა
ბელარუსი
ბრესტ FEZ
ხორვატია
რიიეკა, 1723
დანია
(ევროკავშირის ნაწილი)
კოპენჰაგენის თაფისუფალი პორტი (Københavens Frihavn)
ფინეთი
(ევროკავშირის ნაწილი)
ლაპენენრანტას თავისუფალი ზონა (Lappeenrannan Vapaa-alue)
ჰანკოს თავისუფალი ზონა (Hangon Vapaasatama)
საფრანგეთი
(ევროკავშირის ნაწილი)
ვერდონის თავისუფალი ზონა - ბორდოს პორტი (Zone franche du Verdon — Port de Bordeaux)
გერმანია
(ევროკავშირის ნაწილი)
ჰამბურგის თავისუფალი პორტი (Freihafen Hamburg)
ბრემენის თავისუფალი პორტი (Freihafen Bremen)
ბრევენჰავენის თავისუფალი პორტი (Freihafen Bremerhaven)
ემდენის თავისუფალი პორტი (Freihafen Emden)
კიელის თავისუფალი პორტი (Freihafen Kiel)
კუხჰავენის თაფისუფალი პორტი (Freihafen Cuxhaven)
დეგენდორფის თავისუფალი პორტი (Freihafen Deggendorf)
დუისბურგის თავისუფალი პორტი (Freihafen Duisburg)
საქართველო
აჭარა
ბათუმი, 1878-1886 (მაშინ რუსეთი)
ირლანდია
(ევროკავშირის ნაწილი)
რინგასკიდის თავისუფალი პორტი
შანონის თავისუფალი ზონა
იტალია
(ევროკავშირის ნაწილი)
ლივორნო, 1675-1860
ტრიესტის თაფისუფალი ზონა (Porto franco di Trieste)
ვენეციის თავისუფალი პორტი (Porto franco di Venezia)
მალტა
(ევროკავშირის ნაწილი)
მალტის პორტი
საბერძნეთი
(ევროკავშირის ნაწილი)
პირენეის თავ. ზონა
თესალონიკის თავ. ზონა
ჰერაკლიონის თავ. ზონა
ლატვია
(ევროკავშირის ნაწილი)
რიგის თავ. პორტი
ვენტსპილსის თავ. პორტი
ლიტვა
(ევროკავშირის ნაწილი)
კლაიპედას თავ. პორტი
პორტუგალია
(ევროკავშირის ნაწილი)
მადეირას თავ. ზონა - Caniçal (Zona franca da Madeira - Caniçal)
რუსეთი
ნახოდკა
ინგუშეთი
ვლადივოსტოკი, 1861-1909
ესპანეთი
(ევროკავშირის ნაწილი)
ბარსელონას თავ. ზონა (Zona franca de Barcelona)
კადიზის თავ. ზონა (Zona franca de Cádiz)
ვიგოს თავ. ზონა (Zona franca de Vigo)
ლას პალმას დე გრან კანარიას პორტი (Zona franca de Las Palmas de Gran Canaria)
შვედეთი
(ევროკავშირის ნაწილი)
მარსტრანდი, XVII საუკუნე
სენტ-ბართელემი, 1785-1878
უკრაინა
ოდესის თავ. ზონა და თავ. პორტი
1819-1858
თავისუფალი პორტი 2000 წლის 1 იანვრიდან, 25 წლით
გაერთიანებული სამეფო
(ევროკავშირის ნაწილი)
ლივერპულის თავ. ზონა
პრესტვიკის აეროპორტის თავ. ზონა
რონალდსუეის აეროპორტი (მენის კუნძული)
საუზჰემპტონის თავ. ზონა
ტილბურის თავ. ზონა
შიერნესის თავ. ზონა
ჰამბერსაიდის თავ. ზონა
ლონდონის დოკლენდსი
ამერიკა
ბერმუდის კუნძულები
ჰამილტონის თავ. პორტი
ბრაზილია
მანაუსის თავ. პორტი
ჩილე
იქიქე
დომინიკელთა რესპუბლიკა
პუნტა გაუსედოს მეგა პორტი
http://strategis.ic.gc.ca/epic/internet/inimr-ri.nsf/en/gr115831e.html
http://www.port-technology.com/projects/caucedo/
პანამა
კოლონნა
აშშ
US Customs: აშშ-ის თავისუფალი სავაჭრო ზონები
ვენესუელა
ისლა მარგარიტა (Puerto Libre de Margarita)
პარაგუანას ნახევარკუნძული (Zona Franca de la Península de Paraguaná)
რესურსები ინტერნეტში
ევროკავშირის თავისუფალი პორტები (.pdf-ფაილი; ინგლ.)
გერმანიის თავ. ზონები (გერმ.)
ვლადიმერ პაპავა, თავისუფალი ეკონომიკური ზონის შექმნა, "უკვდავი" იდეა , სტატია გაზეთ "24 საათში"
ვაჭრობა
ეკონომიკა