ბოგდან А092

ბოგდან А092
ბოდგან А092 ან Богдан А092 — საშუალო კლასის ავტობუსი, რომლის სერიული წარმოებაც კორპორაცია „ბოგდან“-ის მიერ უკრაინაში 2003 წლიდან მიმდინარეობდა. იმის გამო, რომ ამ ავტობუსებს დიდი რაოდენობით უშვებდნენ, უკრაინის ქუჩებში მათ ხშირად შეხვდებით. ავტობუსები ექსპორტზე გადიან რუსეთსა და საქართველოში. Богдан А092-ებს აქვთ იაპონური Isuzu-ს ავტობუსების შასიზე და მთავარ აგრეგატებზე აწყობილი ძარის კონსტრუქცია.
ისტორია
2003 წლის 11 თებერვალს ოფიციალურად იქნა წარდგენილი მცირე ზომის საქალაქო ავტობუსის ახალი მოდელი Богдан-А092, რომელსაც მოძველებული მოდელი Богдан А091 უნდა ჩაენაცვლებინა. ახალი მოდელის შემუშავებისას ითვალისწინებდნენ, მძღოლებისა და მგზავრების შენიშვნებს, რამაც საშუალება მისცა გარკვეული ნაკლოვანებები აღმოფხვრილიყო, რომლებიც А091 კონსტრუქციის ავტობუსებს ჰქონდათ. 2005 წლამდე საწარმოში ორივე ავტობუსის წარმოება პარალელურად მიმდინარეობდა, 2005 წლის შემდეგ კი А091 მოდელების წარმოება შეწყდა და კორპორაცია „Богдан“-ი მთლიანად А092 წარმოებაზე გადავიდა.
2010 წელს წარდგენილ იქნა А092-ის დაგრძელებული ვერსია, სახელწოდებით А093. 2011 წელს სსს „Черкаський автобус“-ი გამოვიდა კორპორაცია „Богдан“-იდან და ამ წლიდან А092/А093 მოდელების წარმოებით სწორედ ეს სააქციო საზოგადოებაა დაკავებული. სსს „Черкаський автобус“-ის მიერ წარმოებული ახალი ავტობუსებიდან გაქრა წარწერა „Богдан“, შეიცვალა ემბლემა და მძღოლის კაბინის შეღობვა. თვითონ კორპორაცია „Богдан“-მა კი ამ ოჯახის ავტობუსების წარმოება შეწყვიტა.
2012 წლიდან განახლებული А092 მოდელის ავტობუსები იწოდებიან, როგორც Ataman А092. შეკვეთისას შესაძლებელია მძღოლის კაბინის განსხვავებული შეღობვის, დაწებოვებული შუშების, ელექტრონული მარშრუტმანიშნების კომპლექტის და სხვა ოფციების დაყენება.
აღწერა
ბოგდან А092 — მრავალფუნქციური ავტობუსია, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია, როგორც:
საქალაქო
საგარეუბნო
სასკოლო
ახალი მოდელის გამოჩენა განპირობებული იყო, როგორც ავტობუს А091 ნაკლოვანებებით, ასევე ეკოლოგიური ნორმატივებს ზრდითა და უსაფრთხო გადაადგილების მოთხოვნებით. მიუხედავად იმისა, რომ უკრაინაში მოქმედებს ძველი ეკოლოგიური ნორმატივები Euro-0, Богдан-А092 აღჭურვილია დიზელის ძრავით Isuzu-4HE1-TC, რომელიც Euro-3 სტანდარტებს შეესაბამება. ახალი ძრავი ასევე უფრო მძლავრიც გახდა ტურბოკომპრესორის წყალობით. გადაცემათა კოლოფი — მექანუკური, 6-საფეხურიანი. ავტობუსზე ასევე აყენია ABS.
ავტობუსის წინა მხარე შედარებით გათანამედროვდა, ასევე მისი კონსტრუქცია აადვილებს წვდომას ავტობუსის სისტემის სარემონტოდ. შეიცვალა ასევე კარების კონსტრუქცია, რომელნიც მოძრაობის მიმართულებით იღებიან. ამან მგზავრების ასვლა-ჩამოსვლა არამრტო კომფორტული, არამედ უსაფრთხოც გახადა. სიგრძის 215 მმ-ით გაზრდის ხარჯზე გაიზარდა სივრცე უკანა სავარძლების წინ, რამაც საშუალება მისცა ძარის უკანა მარჯვენა მხარეს, კარების გვერდზე განეთავსებინათ ორი სავარძელი ზურგით ფანჯრისკენ, ნაცვლად ერთისა А091 მოდელში. სავარძლების რაოდენობა Богдан-А092-ში — 22, ადგილების საერთო რაოდენობა — 43.
მოდიფიკაციები
წარმოების პერიოდის განმავლობაში დამზადებულ იქნა ერთმანეთისაგან ოდნავ განსხვავებული რამდენიმე მოდიფიკაცია:
Богдан А092.02 — საქალაქო ავტობუსი 5-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით, ძრავა 89 ც.ძ. სიმძლავრის ISUZU 4HG1-T, რომელიც Euro-2-ის ეკოლოგიურ ნორმებს შეესაბამება;
Богдан А092.04 — საქალაქო ავტობუსი 6 +1-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ძრავა 129 ც.ძ. სიმძლავრის ISUZU 4HK1-XS, შეესაბამება Euro-3-ის ეკოლოგიურ ნორმებს.
Богдан А092.12 — ავტობუსი 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ძრავა 89 ც.ძ. სიმძლავრის ISUZU 4HG1-T, შეესაბამება Euro-2-ის ეკოლოგიურ ნორმებს.
Богдан А092.14 — ავტობუსი 6 +1-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ძრავა 129 ც.ძ. სიმძლავრის ISUZU 4HK1-XS, შეესაბამება Euro-3-ის ეკოლოგიურ ნორმებს.
Богдан А092S2 — სასკოლო ავტობუსი, 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ძრავა 89 ც.ძ. სიმძლავრის ISUZU 4HG1-T, შეესაბამება Euro-2-ის ეკოლოგიურ ნორმებს, უკანა კარები მექანიკურია.
ასევე ახლახან გაჩნდა ახალი მოდიფიკაცია დაბალ დონიანი იატაკით და უკანა ფართო კარებითა და პანდუსით, რომელსაც ეტლიანი შშმ პირების გადაყვანა შეუძლია.
იხილეთ აგრეთვე
ბოგდან А144
რესურსები ინტერნეტში
ოფიციალური საიტი: Bogdan.com.ua — А-092
სქოლიო
ბოგდანი (კორპორაცია)
უკრაინის ავტობუსები