خسائر القتال الجوي الجوي ما بعد الحرب العالمية الثانية

خسائر القتال الجوي الجوي ما بعد الحرب العالمية الثانية
القتال الجوي-الجوي هو إشراك آلات الطيران في الحرب التي تحاول واحدة أو أكثر من الطائرات تدمير طائرة واحدة أو أكثر. شهدت الحرب الكورية أكبر قدر من القتال الجوي الجوي منذ الحرب العالمية الثانية. خلال الحرب ادعت الولايات المتحدة أنها أسقطت حوالي 700 مقاتل. بعد الحرب استعرضت القوات الجوية الأمريكية أرقامها في التحقيق الذي أطلق عليه اسم صابر ميشور تشارلي وخفضت نسبة اسقاط طائرة نورث أمريكان إف-86 سابر ضد طائرة ميكويان جيروفيتش ميج-15 بمقدار النصف من 14:1 إلى 7:1. أحد عوامل تضخم الأرقام الأمريكية هو أن معظم المعارك وقعت على المنطقة التي يسيطر عليها العدو. الطريقة الوحيدة لتأكد من القتلى كانت من خلال التصوير بكاميرا بندقية. يعود الفضل لطياري القوات الجوية الأمريكية إذا أظهرت بندقية بنادقهم ضرب طائرات العدو حتى لو لم تسقط على الأرض. ومع ذلك كانت الادعاءات السوفييتية بالانتصار في المعارك الجوية الجوية مبالغ فيها للغاية على أساس العيوب الكامنة في إجراءات تصنيف الفيلم. على سبيل المثال لم يتم محاذاة الكاميرا بندقية إس-13 إما مع المدافع أو المقذوفات.تبدأ الكاميرا بالتصوير عند الضغط على أزرار اطلاق النار. في الأفلام عادة فإن قادة الوحدات والقادة السياسيين يؤكدون الإسقاط - في بعض الأحيان حتى لو لم يدعي هذا الأمر يطالب أحد الطيارين - عندما تلامس الكاميرا المتقاطعة الهدف لإطارين للفيلم. خلال الأشهر الستة عشر من القتال ادعت وحدات سوفيتية أنها دمرت فقط 36 طائرة. أدى ذلك إلى تضخم المعدل إلى 600 في المائة في اعتمادات الانتصار على تدمير سابر الفعلي.
شهدت حرب فيتنام الابتعاد عن مدفع النار لصواريخ جو جو. على الرغم من أن القوات الأمريكية حافظت على التفوق الجوي طوال الحرب إلا أنه كانت هناك معارك بين الحين والآخر والعديد من الأمريكان الأبطال. ادعى الجانب الفيتنامي الشمالي أن القوات الجوية الشعبية الفيتنامية كان لديها 17 طيار بطل خلال الحرب بما في ذلك نجوين فان كوك الذي يعد أيضا أفضل أبطال حرب فيتنام بإسقاطه تسع طائرات: سبع طائرات مأهولة وطائرتين بدون طيار.
خلال الصراع الذي اندلع عام 1947 حول جامو وكشمير لم تشارك القوات الجوية الهندية القوات الجوية الباكستانية في القتال الجوي الجوي إلا أنها وفرت النقل الفعال والدعم الجوي الوثيق للقوات الهندية. الحرب الباكستانية الهندية 1965 كانت المرة الأولى التي تشارك فيها القوات الجوية الهندية بنشاط ضد قوة جوية للعدو. بحلول وقت انتهاء الصراع فقدت الهند ما بين 65 و 75 طائرة وفقدت باكستان ما بين 20 و 43 طائرة. فقدت القوات الجوية الهندية 45 طائرة خلال الحرب الباكستانية الهندية 1971 وخسر سلاح الجو الباكستاني 75 طائرة.
خلال الحرب الإيرانية العراقية في الفترة من 1980 إلى 1988 كان هناك ما يقرب من 1000 قتال جوي جوي بين إيران والعراق بما في ذلك الحالات المعروفة الوحيدة لطائرات الهليكوبتر المتحاربة وإسقاط المروحيات الأخرى. شهدت حرب الفوكلاند عام 1982 قتالا جوي بين الطائرات العسكرية الأرجنتينية والبريطانية. كانت مدارج جزر فوكلاند قصيرة وبالتالي لم تتمكن من دعم الطائرات المقاتلة مما أجبر الأرجنتين على إطلاق مقاتلين من البر الرئيسي مما كان له أثر سلبي على وقتهم. فقدت القوات الأرجنتينية 23 طائرة في القتال الجوي الجوي من أصل 134 طائرة ثابتة الجناحين وطائرات الهليكوبتر أثناء الصراع. خلال حرب الخليج الثانية من 1990 إلى 1991 تم الإدعاء بإسقاط 33 طائرة عراقية من أصل 750 طائرة (تم تأكيد سقوط 23 طائرة) مقارنة ب 14 طائرة تابعة لقوات التحالف تم الإدعاء بأنها أسقطت (فقدت طائرة إف/إيه-18 هورنت).
الطائرات المسقطة بسبب القتال الجوي الجوي
انظر أيضًا
خسائر المعارك الجوية بين الولايات المتحدة والإتحاد السوفيتي
ملاحظات
مراجع
الحرب الباردة
الحرب الكورية
الحرب على الإرهاب
المعارك والعمليات القتالية الجوية
حرب الخليج الثانية
حرب العراق
حرب أفغانستان (2001–2021)
حرب فيتنام