PolyAgent/wiki_arabic_en_parallel_20231101 huggingface dataset:
Cessna 340

Cessna 340
The Cessna 340 is a twin piston engine pressurized business aircraft that was manufactured by Cessna.
The Cessna 335 is an unpressurized version, which appears the same externally as the 340. It sold in smaller numbers than the 340.
Design and development
The 340 was conceived as a cabin-class development of the successful Cessna 310.
The 340 is a six-seat aircraft, with four passenger seats, an aisle and an airstair door. The tail and landing gear were based on the Cessna 310's units, while its wings were from the Cessna 414. The 340's primary selling feature was its spacious, pressurized cabin, the first in a light twin.
Work on the 340 began in 1969, and the first aircraft was delivered in 1971, behind schedule because one of the prototypes crashed during flight testing in 1970.
The early models have two turbocharged Continental TSIO-520-K engines with 285 hp (214 kW) each. Starting in 1976, the engines were upgraded to the more powerful Continental TSIO-520-NB engines of 310 hp (233 kW). This variant is known as the 340A and it also features smaller diameter propellers to reduce noise and meet ICAO Annex 16 noise requirements.
The Cessna 335 was marketed as a low-priced, non-pressurized, version powered by 300 hp (225 kW) Continental TSIO-520-EB engines. The prototype 335 made its maiden flight on December 5, 1978, with the first production aircraft flying in 1979. It was not a market success, with only 64 built by the time production ended in 1980. The 340 was more successful and remained in production until 1984 with 1287 built.
Variants
340
Pressurized six-seat twin powered by two Continental TSIO-520-K engines of 285 hp (214 kW) each. Certified 15 October 1971. 350 built.
340A
Pressurized six-seat twin powered by two Continental TSIO-520-NB engines of 310hp (233 kW) each. Certified 19 November 1975 948 built.
335
Unpressurized six-seat twin powered by Continental TSIO-520-EB engines of 300hp (225 kW) each. Certified 2 October 1979 65 built.
Riley Rocket 340
Conversion of Cessna 340 aircraft by fitting two 340 hp (254 kW) Lycoming TIO-540-R engines. Also designated R340L.
Riley Super 340
Conversion of 1972–1975 Cessna 340 aircraft by fitting two 310hp Continental TSIO-520-J/-N engines. Also known as R340 Super.
Specifications (340A)
See also
References
R.W.Simpson, Airlife's General Aviation, Airlife Publishing, England, 1991,
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1980–81. London: Jane's Publishing Company, 1980. .
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. .
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. .
External links
Official website Cessna history
340
1970s United States civil utility aircraft
Low-wing aircraft
Aircraft first flown in 1970
Twin piston-engined tractor aircraft
حفر الأقنة

حفر الأقنة أو التأقين هوَ إجراء طبي قديم، حيثُ كان الأطباء يعملون على حَفر ثقوب في رؤوس الناس بهدف إزالة الأجسام أو الكُتل الغريبة (مثل الأورم).
المراجع
علاجات طبية
يوسف عبد الخالق

يوسف عبد الخالق
يوسف حسن عبد الخالق (27 أبريل 1882 - 8 يناير 1949) خطاط لبناني ومن شيوخ طائفة الموحدة الدرزية في لبنان في النصف الأول من القرن العشرين. ولد في مجدل بعنا وتعلم في المدارس المحلية ثم عصاميا وأصبح من أشهر الخطّاطين. كان ممثل الطائفة والناطق باسم الوفود الدينية في المناسبات المختلفة وعلى صلة وثيقة بأقطاب السياسة في عصره يستنيرون برأيه ويستمعون نصائحه. قبره في مسقط رأسه يزار للتبرك.
سيرته
ولد أبو صالح يوسف بن حسن بن فندي بن حسام الدين عبد الخالق في مجدل بعنا في 27 نيسان 1882 ودرس العربية في المدارس المحلية بقدر ما كان يسمح به ذلك الزمان، لكن عصاميته دفعته إلى متابعة التحصيل على نفسه. أتقن الخط العربي فاحتل فيه مكانة رفيعة وقد خلف من خطه أكثر من مئة كتاب ديني تعدّ من الروائع. لم يكن يعرف من اللغات الأجنبية غير قليل من التركية. كان شاعراً معروفا لدى الأجاويد (شيوخ دروز)، وقد أرّخ وفاة كثير من المشايخ. أصبح من كبار الطائفة الدرزية وكان مندوبهم في الوفود الدينية في شتى المناسبات.
وفاته
توفي في 8 كانون الثاني 1949 فكان له مأتم حافل في بلدته مجدل بعنا حضره رجال الدين والمعزون من سوريا ولبنان وفلسطين، وأقيمت فوق قبره حجرة تزار للتبرك. وقد كُتبت على أحد شاهدي الضريح الأبيات التالية:
انظر أيضا
قائمة الدروز اللبنانيين
مراجع
خطاطو الخط العربي في القرن 14 هـ
خطاطون لبنانيون
دروز لبنانيون
شعراء لبنانيون
شعراء لبنانيون في القرن 20
مواليد 1299 هـ
مواليد في قضاء عاليه
مواليد في ولاية بيروت
وفيات 1368 هـ
وفيات في قضاء عاليه
James Mason (field hockey)

James Mason (field hockey)
James Robert Mason (born 19 June 1947) is an Australian field hockey player from Townsville, who won the silver medal with the Men's National Team at the 1968 Summer Olympics in Mexico City.
References
Profile
External links
1947 births
Living people
Australian male field hockey players
Olympic field hockey players for Australia
Field hockey players at the 1968 Summer Olympics
Field hockey players at the 1972 Summer Olympics
Olympic silver medalists for Australia
Place of birth missing (living people)
Olympic medalists in field hockey
Medalists at the 1968 Summer Olympics
جوش هولمز (مصمم)

جوش هولمز (مصمم)
جوش هولمز هو مصمم كندي، ولد في 25 ديسمبر 1973 في فانكوفر في كندا.
مراجع
343 إندستريز
مخرجو ألعاب فيديو
مواليد 1973
هيلو (سلسلة)
باسم فتحي

باسم فتحي(مواليد 1 أغسطس 1982) لاعب كرة قدم أردني من أصل فلسطيني يلعب في نادي الوحدات يشغل مركز ظهير الشمال ويلعب أيضا في المنتخب الأردني في نفس المركز. فاز مع نادي الوحدات ببطولات محلية عديدة.
روابط خارجية
مراجع
لاعبو كرة قدم رجالية أردنيون
لاعبو كرة قدم رجالية أردنيون مغتربون
لاعبو كرة قدم رجالية مغتربون في السعودية
لاعبو كرة قدم رجالية مغتربون في قطر
مدافعو كرة قدم رجالية
أردنيون من أصل فلسطيني
أشخاص على قيد الحياة
رياضيون أردنيون مغتربون في السعودية
رياضيون أردنيون مغتربون في قطر
رياضيون من مدينة عمان
لاعبو دوري الدرجة الثانية القطري
لاعبو دوري المحترفين السعودي
لاعبو كأس آسيا 2011
لاعبو كرة قدم أردنيون
لاعبو كرة قدم أردنيون مغتربون
لاعبو كرة قدم مغتربون في السعودية
لاعبو كرة قدم مغتربون في قطر
لاعبو منتخب الأردن لكرة القدم
لاعبو نادي الشمال
لاعبو نادي الوحدات
لاعبو نادي الوطني
لاعبو نادي شباب العقبة
مواليد 1402 هـ
مواليد 1982
مواليد في مدينة عمان
لاعبو كرة قدم من مدينة عمان
بوبي لويس (مغني)

بوبي لويس (مغني)
بوبي لويس هو مغني ومغن مؤلف أمريكي، ولد في 9 مايو 1942.
مراجع
وصلات خارجية
أشخاص من هودغنفيل
كتاب أغان من كنتاكي
مغنون من كنتاكي
مغنون وكتاب أغان أمريكيون
مغنون وكتاب أغاني كنتري أمريكيون
مواليد 1942
موسيقيو كانتري من كنتاكي
مغنون وكتاب أغان من كنتاكي
Pars Khodro

Pars Khodro is an Iranian automobile manufacturer. It was the first manufacturer of sport utility vehicles (SUVs) in Iran.
History
Formerly, Pars Khodro built American Motors' Rambler and General Motors (GM) products under licence. Its first cars, the Aria and the Shahin, were based on AMC's compact 1966 Rambler American and were launched in 1967. Production ended in 1974. It also built Jeep CJ, Jeep Wagoneer and Jeep Gladiator models under licence. The company was called Sherkat-Sahami Jeep at that time.
In June 1972, Sherkat-Sahami signed a deal with GM and formed General Motors Iran Ltd. GM Iran produced the Opel Commodore under licence from 1974 until 1976, with "Chevrolet Royale" badging. These models featured 2.5- and 2.8-litre engines. After having developed a reputation for reliability problems, the Royale was replaced on the Iranian production lines by the Buick Skylark ("Buick Iran"), Cadillac Seville ("Cadillac Iran") and Chevrolet Nova , along with a Chevrolet pick-up truck. The Jeep continued during this time. These were built until 1981, the Iranian Revolution forcing the cessation of their manufacture and links with GM.
Afterward, Pars Khodro switched to the manufacture of the Nissan Patrol and pickups under licence. The last Patrol was produced in 2002.
In 1995, Pars Khodro acquired an additional Renault 5 assembly line from SAIPA. SAIPA is a fellow Iranian manufacturer who had been making the car since 1976 as a replacement for the Iranian-built Citroën Dyane. The Sepand I and II were versions of the original Renault 5, succeeded by a widened version with Kia Pride underpinnings, called the Sepand PK.
In 2000, 51 per cent of Pars Khodro's shares were purchased by SAIPA, which in turn is 48 per cent owned by the Iranian Government.
Today's range
During the past years, Pars Khodro has built Renault and Nissan models under licence. Nissan models include the Maxima, Roniz (Xterra), Teana, Patrol, and Safari.
Pars Khodro's cars complement SAIPA's range of Kia and Renault licensed models.
From 2006, Pars Khodro began to manufacture the Dacia Logan, Dacia Sandero and Renault Mégane under license, with the Logan being built in a joint-venture with Renault until 2018 as the Renault Tondar 90.
At the moment, only the SAIPA Renault Pars Tondar (an updated local version of the Tondar 90
), Pars Khodro H220, Pars Khodro H230, Pars Khodro H320, Pars Khodro Haise and Pars Khodro H330 are being sold. (Production stopped due to US sanctions on Iran)
Current Products
Saipa Quik R
Pars Khodro Cadilla
See also
Automotive industry in Iran
References
Car manufacturers of Iran
Vehicle manufacturing companies established in 1967
1967 establishments in Iran
Companies listed on the Tehran Stock Exchange
Manufacturing companies based in Tehran
Undués de Lerda

Undués de Lerda is a municipality located in the province of Zaragoza, Aragon, Spain. According to the 2004 census (INE), the municipality has a population of 60 inhabitants.
References
Municipalities in the Province of Zaragoza
توربية منغنيزية

توربية منغنيزية هي من البكتيريا يتبع التوربية من الخيطبيات.
انظر أيضاً
التوربية
مراجع
توربية منغنيزية
توربية منغنيزية
توربية منغنيزية
توربية منغنيزية
سعيد براهيمي

سعيد براهيمي
سعيد حلمي ممثل جزائري واسمه الحقيقي سعيد ابراهيمي
سعيد إبراهيمي (1931 - 1997) لاعب كرة قدم جزائري.
سعيد إبراهيمي (مغربي)
سعيد براهمي لاعب كرة قدم قطري
برج البنك الاحتياطي الجديد

برج البنك الاحتياطي الجديد هو مبنى مكون من 28 طابقًا في هراري في زيمبابوي. في ، وهو أطول مبنى في زيمبابوي منذ اكتماله في عام 1997. يُعد المقر الرئيسي لبنك الاحتياطي في زيمبابوي.
المراجع
مبان إدارية اكتملت في 1997
مبان ومنشآت في هراري
مبان إدارية في زيمبابوي
SM U-89

SM U-89 was one of the 329 submarines serving in the Imperial German Navy in World War I.
U-89 was engaged in the naval warfare and took part in the First Battle of the Atlantic. On 12 February 1918, U-89 was rammed and sunk by off Malin Head. There were no survivors.
Design
German Type U 87 submarines were preceded by the shorter Type U 81 submarines. U-89 had a displacement of when at the surface and while submerged. She had a total length of , a pressure hull length of , a beam of , a height of , and a draught of . The submarine was powered by two engines for use while surfaced, and two engines for use while submerged. She had two propeller shafts. She was capable of operating at depths of up to .
The submarine had a maximum surface speed of and a maximum submerged speed of . When submerged, she could operate for at ; when surfaced, she could travel at . U-89 was fitted with four torpedo tubes (two at the bow and two at the stern), ten to twelve torpedoes, one SK L/45 deck gun, and one SK L/30 deck gun. She had a complement of thirty-six (thirty-two crew members and four officers).
Summary of raiding history
References
Notes
Citations
Bibliography
World War I submarines of Germany
German Type U 87 submarines
Ships built in Danzig
1916 ships
U-boats commissioned in 1917
Maritime incidents in 1918
U-boats sunk in 1918
U-boats sunk by British warships
Submarines lost with all hands
World War I shipwrecks in the Atlantic Ocean
U-boats sunk in collisions
فيروسات كبدية

فيروسات كبدية
الفيروسات الكبدية هي عائلة من فيروسات النسخ العكسي ذات الدنا ثنائي السلسلة. الفيروسات الكبدية هي فصيلة من الفيروسات، يؤدّي البشر والقرود والطيور دور مضيفين طبيعيين لها. هناك حاليًا 18نوعًا في هذه العائلة، مقسمة إلى خمسة أجناس، وأشهرها فيروس التهاب الكبد البائي. تشمل الأمراض الناجمة عن هذه الفيروسات: التهابات الكبد (مثل التهابات الكبد الوبائية)، وسرطان الخلية الكبدية (الالتهابات المزمنة)، وتشمع الكبد.
التصنيف
تم التعرّف على الأجناس التالية:
الفيروسات الكبدية الطيرية
الفيروسات الكبدية القائمة
الفيروسات الكبدية الهربسية
الفيروسات الكبدية التالية
الفيروسات نظيرة الكبدية
بالإضافة إلى الأنواع السابقة وُصِف الفيروس الكبدي البلطي الإفريقي، ولكنه لم يُعتمد.
تاريخ واكتشاف المرض
اُكتشَف انتقال الفيروسات الكبدية بين البشر في وقت مبكر من التاريخ الطبي، ولكن أول حالة التهاب كبدي بسبب عامل فيروسي كانت لالتهاب الكبد أ ضمن عائلة الفيروسات بيكورناوية. حُدد التهاب الكبد البائي كإنتان مختلف عن التهاب الكبد إيه من خلال لقاحات الحصبة والنكاف والحمى الصفراء الملوثَّة في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، إذ اتّضح تلوث تلك اللقاحات بمصل بشري مصاب بفيروس التهاب الكبد البائي. عُرِف فيروس التهاب الكبد البائي في الستينيات على أنه فيروس جديد بحمض نووي ريبي منزوع الأوكسجين (دنا). تبعه بعد عقدين من الزمن اكتشاف الفيروس المصفّر. عُزل فيروس التهاب الكبد البائي لأول مرة في المختبر من قبل بلومبرج وزملائه، وعُرِف «بالعامل الأسترالي»، بعد عزله من عينة دم لمريض من السكان الأصليين. أكسب هذا العمل بلومبرج جائزة نوبل في الطب عام 1976.
وصلة خارجية
نطاق فيروسي: فيروسات كبدية
مراجع
عائلات فيروسية
فيروسات النسخ العكسي ثنائية سلسلة دي إن أيه
Aluminosilicate

Aluminosilicate refers to materials containing anionic Si-O-Al linkages. Commonly, the associate cations are sodium (Na+), potassium (K+) and protons (H+). Such materials occur as minerals and as synthetic materials, often in the form of zeolites. Both synthetic and natural aluminosilicates are of technical significance as structural materials, catalysts, and reagents.
Important representatives
Feldspar is a common tectosilicate aluminosilicate mineral made of potassium, sodium, and calcium cations surrounded by a negatively charged network of silicon, aluminium and oxygen atoms.
Many aluminosilicates are synthesized by reactions of silicates, aluminates, and other compounds. They have the general formula where M+ is usually H+ and Na+. The Si/Al ratio is variable, which provides a means to tune the properties. Many of these materials are porous and exhibit properties of industrial value. Naturally occurring microporous, hydrous aluminosilicate minerals are also referred to as zeolites.
See also
Aluminium silicate
Feldspar
Geopolymer cement
Silicate minerals
Calcium aluminosilicate
Sodium aluminosilicate
Gorilla Glass – a type of aluminosilicate glass
References
Glass compositions
Nesosilicates
لورا يورجنسن

لورا يورجنسن هي دراجة أمريكية، ولدت في 4 أغسطس 1986.
مراجع
وصلات خارجية
أمريكيات في القرن 21
دراجات أمريكيات
مواليد 1986
Gesher (2019 political party)

Gesher (2019 political party)
Gesher (lit. Bridge) was a liberal Zionist, social liberal, and centrist political party in Israel, established in December 2018 by former Yisrael Beitenu MK Orly Levy. The party focused primarily on economic and cost-of-living issues. The name of the party is a reference to the party founded by Orly's father, David Levy.
History
Levy served on behalf of the Yisrael Beiteinu party during the 20th Knesset, but withdrew from the party after it joined the 34th government, due to the fact that she did not receive a ministerial position despite her high ranking on Yisrael Beitenu's list. At first, she remained officially a part of the party, but later was removed from the party and remained a member of the Knesset. Levy was recognized as an independent member of the Knesset, not a member of the coalition, but in the opposition. In March 2017 Levy announced her intention to establish a new party for the elections.
Gesher was founded in December 2018, a few days after the April 2019 election was called. The party attempted to run on a joint list with Benny Gantz's Israel Resilience Party, but after negotiations failed, the party declared it would run alone.
On 18 July 2019, ahead of the September 2019 election, the party agreed to form an electoral alliance with the Labor party.
For the 2020 March elections, Gesher-Labor unified with Meretz in light of worries that neither party would pass the 3.25% threshold needed to enter the Knesset. Many Gesher voters were surprised at this merger, because when it came to the politics of the Arab–Israeli conflict, Gesher was seen as more of a centre-right party, while Meretz is a left-wing party. On 17 March 2020, Levy requested that she be allowed to withdraw her party from its alliance with Labor and Meretz. The Arrangements Committee approved the split on 23 March. In the following election in 2021, Orly Levy ran as part of the Likud list after the party gave her the 26th spot and went on to retain a seat in the Knesset.
Leaders
Election results
References
External links
Defunct political parties in Israel
Zionist political parties in Israel
2018 establishments in Israel
Political parties established in 2018
نيشان المحرر

نيشان المحرر
وسام المحرر كان أعلى وسام فنزويلي وتم تعيينه للخدمات المقدمة إلى البلاد ، والجدارة والمزايا البارزة المقدمة للمجتمع. بالنسبة للفنزويليين ، يحتل هذا الوسام المرتبة الأولى في ترتيب الأسبقية من الأوسمة الأخرى ، الوطنية والأجنبية.
رئيس فنزويلا هو رئيس النقابة ولديه سلطة التعيين. عن طريق اليمين ، وتأخذ قراراته صيغة الأمر.
تم إنشاء وسام المحرر من قبل أنطونيو جوزمان بلانكو في 14 سبتمبر 1880 ، وتم إصلاحه في عام 1922 في ظل الولاية الرئاسية لخوان فيسنتي غوميز ، وكان الوسام سابقًا يدعى ميدالية التميز مع تمثال نصفي للمحرر تم إنشاؤه في 11 مارس 1854 تحت رئاسة خوسيه غريغوريو موناغاس ،وكان قبل ذلك يسمى رهبنة المحررين التي أنشأها سيمون بوليفار في عام 1813.
في عام 2010 ، قررت الجمعية الوطنية لفنزويلا إلغاء التمييز رسميًا واستبداله بترتيب محرري فنزويلا الذي تم إنشاؤه حديثًا - وهو في حد ذاته إحياء للميدالية نفسها التي أنشأها سيمون بوليفار في عام 1813 أثناء تكريم المشاركين في الحملة العجيبة . لكن النظام الجديد على عكس سابقه ، يتكون من 3 فئات ، بترتيب تصاعدي وهي كالتالي:
سهم المحررين
رمح المحررون
سيف المحررين
تمامًا مثل الأمر الذي جاء قبله ، فإن الرئيس هو القائد الأكبر للوسام وله السلطة الكاملة على التعيينات في الوسام.
درجات
طوق
الدرجة الأولى (جراند كوردون)
الدرجة الثانية (ضابط كبير)
الدرجة الثالثة (قائد)
الدرجة الرابعة (ضابط)
الدرجة الخامسة (فارس)
المستلمون
الياقات
خوان كارلوس الأول, (ملك إسبانيا السابق)
رفاييل كوريا, (الرئيس السابق للإكوادور)
مراجع
Gaceta Oficial de los Estados Unidos de Venezuela - Ley sobre Condecoracion de la Orden del Libertador 13 de Junio de 1922 (الإسبانية)
أوسمة فروسية منحت لرؤساء دول أو أزواج ملوك وأعضاء عائلات سيادية
جوائز أسست في 1880
مراتب تشريفية وأوسمة وميداليات فنزويلا
Compact weaver

Compact weaver
The compact weaver (Ploceus superciliosus) is a species of bird in the family Ploceidae.
It is found in Angola, Benin, Burkina Faso, Burundi, Cameroon, Central African Republic, Republic of the Congo, Democratic Republic of the Congo, Ivory Coast, Ethiopia, Gabon, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Kenya, Liberia, Nigeria, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Sudan, Tanzania, Togo, Uganda, and Zambia.
Some authorities, including Sibley & Monroe, and James Clements, place this species in the monotypic genus Pachyphantes. The construction of the nest of the compact weaver suggests an affinity with the thick-billed weaver Amblyospiza, which could put it in the subfamily Amblyospizinae.
Its natural habitat is subtropical or tropical seasonally wet or flooded lowland grassland.
References
External links
Compact weaver - Species text in Weaver Watch.
compact weaver
Birds of Sub-Saharan Africa
compact weaver
Taxonomy articles created by Polbot
ميخائيل غرانفيل

ميخائيل غرانفيل هو منافس ألعاب قوى أمريكي، ولد في 14 فبراير 1978 في بيل غاردينس في الولايات المتحدة.
مراجع
وصلات خارجية
أشخاص من بيل غاردينس (كاليفورنيا)
رياضيو المسار والميدان من كاليفورنيا
عداؤو مسافات متوسطة أمريكيون
مواليد 1978
لبشا

لبشا
اللبشا أو كما يطلق عليهم أيضًا اسم «رونغ كوب» أي «أبناء الرب ورونغ» وموتونسي رونككوب رومكوب بمعنى «الأطفال المحبوبون للرب ورونغ» وهم من بين الشعوب الأصلية في سيكيم والهند ونيبال، ويبلغ عددهم نحو 80 ألف نسمة. يوجد العديد من اللبشا في غرب وجنوب غرب بوتان، والتبت، ودارجيلينغ، ومنطقة ميتشي في شرق نيبال، وفي تلال غرب البنغال. يتألف شعب اللبشا من أربعة مجتمعات رئيسية: رينجونغمو في سيكيم؛ ودامسانغمو في كاليمبونغ، كورسونغ، وميريك؛ والإيلامو من مقاطعة إيلام، نيبال؛ وبرومو سامتسي وتشوخا في جنوب غرب بوتان.
الأصول
إن كلمة لبشا (في اللغة المحلية: رونغ كوب) تعتبر النسخة الإنجليزية من الكلمة النيبالية ليبشي والتي تعني «المتكلم الدنيء» أو «الحديث غير الفصيح». كانت تلك في البداية كنية غير مقبولة، لكنها لم تعد تعمل معنىً سلبيًا اليوم.
لا تعرف أصول شعب اللبشا. ربما نشأ في ميانمار أو التبت أو منغوليا، ولكن شعب ليبشا نفسه يعتقد اعتقادًا راسخًا أنه لم يهاجر إلى الموقع الحالي من أي مكان، وأنه من السكان الأصليين للمنطقة. يتحدثون لغة تبيتية بورمية التي يصنفها البعض لغة هيمالاية. استنادًا إلى ذلك، يقترح بعض علماء الانثروبولوجيا أنهم هاجروا مباشرة من التبت إلى الشمال، اليابان أو من منغوليا الشرقية. يشير آخرون إلى هجرة أكثر تعقيدا بدأت في جنوب شرق التبت، وهجرة إلى تايلاند، وبورما، واليابان، ثم ملاحة لنهر أيياراوادي وأنهر تشيندوين، وهو عبور لسلسلة باتكوي التي تعود إلى الغرب، وانتهاءًا بدخول الهند القديمة (هذه الفرضية مدعومة بأسس ومفردات من لغات أسترو آسيوية). أثناء هجرتهم غربًا عبر الهند، يتكهن المؤرخون بأنهم قاموا بالمرور عبر جنوب بوتان قبل الوصول إلى وجهتهم النهائية بالقرب من كانتشينجونغا. إن شعب ليبشا نفسه ليس لديه أي عرف بخصوص الهجرة، وبالتالي يعتبرون أنفسهم شعبًا أصيلًا في المنطقة، وهم يخضعون اليوم تحت ولاية سيكيم، مقاطعة دارجيلينغ في غرب البنغال، شرق نيبال والأجزاء الجنوبية الغربية من بوتان. يشكل اللبشا 7% من سكان مقاطعة إيلام في منطقة ميشي، و2% من مقاطعة بانشثار، و10% من السكان في مقاطعة تابليجونغ. يشكلون في سيكيم نحو 15% من السكان.
كان شعب اللبشا تحت حكم البانو (الملك) غايبو اشيوك. لعب بانو غايبو اشيوك دورًا بارزًا في توحيد شعب ليبشا وتكريمه، يحتفل شعب اللبشا في اليوم الـ 20 من شهر ديسمبر كل عام بيوم احتفالات بانو غايبو اشيوك. عمل بانو غايبو اشيوك على توسيع مملكة لبشا من بوتان في الشمال إلى إيلام (نيبال) في الغرب، ومن سيكيم إلى أقاصي الشمال لما يعرف اليوم بـ بنغلادش.
الملبس
يدعى الزي التقليدي لنساء اللبشا بـ «الدمبون» وهو لباس يصل حتى الكاحل، ويسمى أيضًا بـ دومديام أو غادا، أي «زي النساء». وهو قطعة مفردة كبيرة من القطن الناعم أو الحرير، عادة ذات لون واحد. عندما يتم ارتداؤه، يُثنى فوق أحد الكتفين، ويثبت في الكتف الثاني، ويثبت في مكانه بواسطة حزام، مما يخفي الزوائد الفضفاضة. يمكن ارتداؤه فوق بلوزة بأكمام طويلة متباينة.
الزي التقليدي للرجال من اللبشا هو الدومبرا، أي «الزي الذكوري». وهو عبارة عن قماش متعدد الألوان منسوج باليد مثبت على كتف واحد في مكانه بواسطة حزام، عادة ما يتم ارتداؤه على قميص أبيض وسروال. يرتدي الرجال قبعة مستديرة مسطحة تسمى ثياكتوك، مع جوانب مخملية سوداء قاسية ورأس متعدد الألوان تعلوه عقدة. نادرًا ما يتم ارتداء قبعات تقليدية مخروطية الشكل مصنوعة من الخيزران والقش.
المصادر
جاليات بوذية
سيكيم
قبائل الهند المصنفة
قبائل بنغال الغربية
مجتمعات بوذية في الهند
مجتمعات بوذية في بوتان
مجتمعات بوذية في نيبال
مجموعات عرقية في بوتان
مجموعات عرقية في جنوب آسيا
مجموعات عرقية في شمال شرق الهند
مجموعات عرقية في نيبال
Mil V-16

Mil V-16
The Mil V-16 was a Soviet heavy cargo/transport helicopter project of the late 1960s. The Mil V-16 was designed by Mil Design Bureau, a Moscow helicopter plant. The original scheme described a heavy side-by-side twin-rotor aircraft with two Soloviev D-25VF gas turbine engines below six-bladed rotors at the tips of heavily supported wings on each side of the fuselage and tricycle-type landing gear, with both rear landing wheels mounted below the wings while the front wheel was located below the cockpit, as well as located directly under the wings.
Designed to be capable of transporting large numbers of combat units, the V-16 was also intended as a Soviet military vehicle transportation aircraft. This aircraft was one of the first for the USSR to begin using operational based algorithms within its controlling systems.
Variants
V-16
Proposed ultra-heavy version of the Mil V-12, intended to lift . Originally envisaged in a three rotor layout, powered by six Soloviev D-25VF engines, but reverted to a two-rotor system similar to the V-12 powered by two large gas generators supplying a single large low pressure free-turbine driving a main gearbox each.
Mi-16 The proposed VVS designation for the production V-16.
Specifications (V-16)
General characteristics (planned):
Length: 37 m (121 ft 5 in)
Wingspan: 67 m (219 ft 10 in) across rotors
Height: 12.5 m (41 ft)
Empty Weight: 69,100 kg
Gross Weight: 97,000 kg
Max Takeoff Weight: 105,000 kg
Freight compartment:
References
Bibliography
1960s Soviet military transport aircraft
Mil aircraft
1960s Soviet helicopters
Abandoned military aircraft projects of the Soviet Union
Twin-turbine helicopters
Military transport helicopters