بطولة العالم للفورمولا إي 2020–21

بطولة العالم للفورمولا إي 2020–21
كانت بطولة العالم للفورمولا إي 2020 - 21 ABB FIA هي الموسم السابع من بطولة FIA Formula E, وهي بطولة لسباق السيارات التي تعمل بالبطاريات معترف بها من قبل الهيئة الإدارية لرياضة السيارات, الاتحاد الدولي للسيارات (FIA), باعتبارها أعلى فئة منافسة على سيارات السباق الكهربائية ذات العجلات المفتوحة.
مع موسم 2020–21, أصبحت البطولة رسميًا بطولة العالم للاتحاد الدولي للسيارات, حيث انضمت إلى الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل, و بطولة العالم للراليات,بطولة العالم للرالي كروس.
كان من المفترض أن تظهر عملية تجميل سيارة Spark Gen2, والتي تسمى Gen2 EVO, لأول مرة في هذا الموسم, ولكن تم تأجيلها بسبب وباء كوفيد 19, وتم إلغاؤها في النهاية لصالح سيارة Gen3.
وفاز نيك دي فريس Nyck de Vries ببطولة السائقين, حيث كان يقود Mercedes-EQ Formula E Team, بينما فازت مرسيدس ببطولة الفرق للمرة الأولى.
الفرق والسائقين
تغييرات السائقين
اختار Sam Bird وVirgin Racing (Formula E team) الانفصال في نهاية الموسم السادس. انتقل السائق إلى جاكوار Jaguar Racing, ليحل محل جيمس كالادو James Calado.
انضم نيك كاسيدي إلى فريق فيرجن Envision Virgin Racingليحل محل سام بيرد Sam Bird, بعد قيادته لهم في اختبار المبتدئين لعام 2020 في مراكش.
غادر فيليبي ماسا فريق فينتوري Venturi Racing بعد موسمين مع الفريق.
تمت ترقية René Rast إلى سائق دائم لفريق Audi. وكان قد شارك في آخر ستة سباقات للموسم السابق في برلين, ليحل محل دانييل أبت Daniel Abt المطرود.
انضم باسكال ويرلينPascal Wehrlein إلى فريق تاغ هوير بورش Porsche Formula E Team ليحل محل نيل جاني.
غادر ألكسندر سيمز فريق BMW i Andretti Motorsport للانضمام إلى فريقMahindra Racing, ليحل محل جيروم دامبروسيو Jérôme d'Ambrosio, الذي غادر بعد عامين مع الفريق.
انضم نورمان ناتو Norman Natoإلى فريق ROKiT Venturi Racing ليحل محل فيليبي ماسا.
انضم جيك دينيس إلى فريق BMW i Andretti Motorsport ليحل محل ألكسندر سيمز.
غادر جيروم دامبروسيوJérôme d'Ambrosio فريق ماهيندرا ريسينغMahindra Racing وتقاعد من السباق التنافسي ليصبح نائب مدير فريق فينتوريVenturi Racing.
وقع Sérgio Sette Câmara لفريق Dragon Racing على أساس دائم, بعد التنافس في السباقات الستة الأخيرة من عام 2020 للفريق.
حل Tom Blomqvist محل Ma Qinghua في فريق NIO 333 FE Team.
تغييرات منتصف الموسم
ترك نيكو مولر المسلسل بسبب عدة التزامات متضاربة. جويل إريكسون أخذ مكانه لبقية الموسم.
الجدول
تم الإعلان عن أول تقويم مؤقت لموسم 2020–21 في يونيو 2020م. في أكتوبر, تم تغيير التقويم مع تأجيل السباقات في مكسيكو سيتي وسانيا عن مواعيدها الأصلية في فبراير ومارس على التوالي, بينما تمت إضافة سباق ثانٍ إلى افتتاح الموسم في سانتياغو في يناير. لم يتم ذكر سبب للتغيير. في 28 يناير, نشر الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا إي تقويمًا منقحًا للجزء الأول من الموسم مع إضافة السباق الأول للفورمولا إي على حلبة سباق دائمة تقام في حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا, والعودة إلى تقويم مراكش Marrakesh ePrix, التي كان من المقرر في الأصل إيقافها, وإلغاء الموسم السابع من Paris ePrix بسبب تفشي وباء كوفيد 19 المستمر. وأكدت فورمولا إي أيضًا أن الأحداث المقرر عقدها في سانيا وسيول لم تجر كما كان مقررًا لها في الأصل, وتم إلغاء كلاهما في النهاية إلى جانب مراكش وسانتياغو.
مواقع ePrix
تغييرات التقويم
تم تأجيل سباق الدرعية إي بريكس من نوفمبر إلى فبراير. وأصبح هذا أول سباق فورمولا إي يقام ليلاً.
كان من المتوقع أن تعود روما وسانيا ePrix إلى التقويم, حيث تم إلغاء سباقات 2020 بسبب وباء كوفيد 19. تم إجراء سباق روما فقط في الواقع, هذه المرة كرأس مزدوج, بينما تم إلغاء سانيا مرة أخرى, كما كان الحال مع Paris ePrix.
عادت سباق Monaco ePrix إلى التقويم, حيث يقام كل عامين. لأول مرة, تم استخدام حلبة Grand Prix.
كان من المقرر أن يصبح سباق Santiago ePrix الجولة الأولى من الموسم برأسين, وإجراؤه خلف أبواب مغلقة. ومع ذلك, تم تأجيل الجولة لاحقًا في ديسمبر 2020 بسبب زيادة قيود كوفيد 19 في المملكة المتحدة. تم تأجيله إلى يونيو, ولا يزال مزدوج الرأس. تم إلغاء السباق في النهاية في 22 أبريل 2021.
ظهرت فالنسيا إي بريكس لأول مرة على التقويم, حيث أقيمت في حلبة ريكاردو تورمو, والتي استضافت سابقًا اختبارات ما قبل الموسم للفورمولا إي.
كان من المقرر أن يظهر جهاز Seoul ePrix لأول مرة في التقويم. تم تضمين السباق في التقويم المؤقت 2019-20, ولكن تم إلغاؤه استجابةً لوباء كوفيد 19. تم إلغاء الحدث مرة أخرى في 22 أبريل 2021.
تم إلغاء Mexico City ePrix لصالح العلامة التجارية الجديدة Puebla ePrix. كان الحدث عبارة عن حدث سباق مزدوج في حلبة دائمة, Autódromo Miguel E. Abed في Amozoc de Mota, Puebla, 120 كم جنوب شرق مكسيكو سيتي, حيث كان Autódromo Hermanos Rodríguez (أيضًا دائرة دائمة) لا يزال يستخدم كمستشفى ميداني.
تم تأكيد عودة ePrix في مدينة نيويورك لأنها ستصبح رأسًا مزدوجًا مرة أخرى. كان من المفترض أن يصبح حدثًا فرديًا للسباق في عام 2020, ولكن تم إلغاء السباق بسبب جائحة كوفيد 19.
عادت London ePrix إلى التقويم بعد غياب دام 5 سنوات, باستخدام تخطيط مسار جديد قائم على ساحة ExCeL. تم تضمينه في الأصل في تقويم 2019-20, ولكن تم إلغاؤه بسبب وباء كوفيد 19. كما أصبح حدثًا مزدوجًا للسباق.
تم تأكيد عودة Berlin ePrix وكان من المقرر أن يكون مزدوج الرأس مرة أخرى بعد إجراء آخر 6 سباقات من موسم 2019-20 بسبب تأثيرات وباء كوفيد 19. قبل الحدث, تقرر استخدام تخطيطين مختلفين, مما يجعله حدثين منفصلين في العملية. [lower-alpha 8]
تغييرات اللوائح
اللوائح الفنية
لن يتمكن المصنعون الآن إلا من تعديل مكونات مجموعة نقل الحركة مرة واحدة خلال الموسمين المقبلين كجزء من فترة تجانس ممتدة, مع إتاحة الفرصة للفرق إما لتقديم مجموعة نقل حركة جديدة لموسم 2020-21 لمدة عامين أو الاستمرار في ذلك. أنظمتهم الحالية للموسم المقبل قبل الموافقة على إعداد جديد لموسم واحد في العام التالي.
النتائج والترتيب
إي بريكس
بطولة السائقين
تم منح النقاط باستخدام الهيكل التالي:
بطولة الفرق
الحواشي
ملاحظات
مراجع
روابط خارجية
رياضة المحركات في 2021
سباقات فورمولا في 2021
مواسم فورمولا إي
موسم فورمولا إي 2020–21