دي هافيلاند فينوم

دي هافيلاند فينوم
دي هافيلاند دي إتش 112 فينوم هي طائرة نفاثة بريطانية، ذات محرك واحد بعد الحرب تم تطويرها وتصنيعها بعد الحرب العالمية الثانية من قبل شركة دي هافيلاند للطائرات. وقد تم اشتقاق الكثير من تصميمها من طائرة دي هافيلاند فامباير، وهي أول طائرة مقاتلة تعمل بالطاقة النفاثة.
دخلت فينوم الخدمة مع سلاح الجو الملكي (RAF)، حيث كان يستخدم الطراز ذو المقعد الواحد كمقاتلة ضاربة وذات المقعدين كمقاتلة ليلية. كما تم تشغيل نموذج مخصص للاستطلاع الجوي من قبل سلاح الجو السويسري. عملت فينوم كمرحلة مؤقتة بين الجيل الأول من المقاتلات النفاثة البريطانية والطائرات ذات الجناحين المستقيمة والمدعومة بمحركات تدفق الطرد المركزي مثل غلوستر ميتيور ودي هافيلاند فامباير، والطائرات المقاتلة ذات الاجنحة المتراجعة للخلف والمدعوة بمحركات الضاغط المحوري، مثل هوكر هنتر، أيضا، سي فيكسن. وبناء على ذلك، كان لنوع الخدمة فترة خدمة قصيرة نسبيا في سلاح الجو الملكي البريطاني، حيث تم سحبها من عمليات الخطوط الأمامية من قبل الخدمة في عام 1962 كنتيجة لإدخال تصاميم أكثر قدرة. ومع ذلك، فقد استخدمت في القتال خلال أزمة السويس، وحالة الطوارئ في المالاي، وثورة 14 أكتوبر في عدن.
ثبت أن لفينوم شعبية في سوق التصدير، وجري بيعها بأعداد كبيرة إلى العراق ونيوزيلندا والسويد وسويسرا و فنزويلا. وكانت القوات الجوية السويسرية آخر مشغل عسكري نشط لفينوم، حيث تقاعدت آخر طائرة خلال عام 1983. ومنذ ذلك الحين تم الحصول على أعداد كبيرة من الطائرات العسكرية السابقة من قبل كيانات خاصة، واستمر العديد منها في التحليق، وأداء عروض جوية في مختلف المعارض الجوية، في حين تم الحفاظ على العديد من الطائرات في للعرض عرض في المتاحف أو على البوابات. كما تم إنتاج مشتق متخصص، سي فينوم، كنسخة بحرية من الطائرات مناسبة للعمل من فوق حاملات الطائرات.
المتغيرات
DH.112 Prototypes
VV612 converted from a Vampire FB.5 and first flown as a DH.112 on 2 September 1949.
VV613 converted from a Vampire FB.5 and first flown as a DH.112 on 29 July 1950.
FB 1
NF 2
NF 2A
NF 3
FB 4
FB 50
NF 51
Fiat G.80
المشغلون
القوة الجوية العراقية
القوات الجوية الإيطالية.
القوات الجوية الملكية النيوزيلندية
No. 14 Squadron
القوات الجوية السويدية
F 1 Hässlö
القوات الجوية السويسرية
سلاح الجو الملكي
No. 5 Squadron RAF
No. 6 Squadron RAF
No. 8 Squadron RAF
No. 11 Squadron RAF
No. 14 Squadron RAF
No. 16 Squadron RAF
No. 23 Squadron RAF
No. 28 Squadron RAF
No. 32 Squadron RAF
No. 33 Squadron RAF
No. 45 Squadron RAF
No. 60 Squadron RAF
No. 73 Squadron RAF
No. 89 Squadron RAF
No. 94 Squadron RAF
No. 98 Squadron RAF
No. 118 Squadron RAF
No. 125 Squadron RAF
No. 141 Squadron RAF
No. 142 Squadron RAF
No. 145 Squadron RAF
No. 151 Squadron RAF
No. 208 Squadron RAF
No. 213 Squadron RAF
No. 219 Squadron RAF
No. 249 Squadron RAF
No. 253 Squadron RAF
No. 266 Squadron RAF
سلاح الجو الفنزويلي
مواصفات (Venom FB 1)
انظر أيضا
مراجع
ملاحظات
اقتباسات
مصادر
Birtles, Philp. "De Havilland Venom:Part 1: Single Seaters in RAF Service". Air Pictorial, July 1971, Vol. 33 No. 7. pp. 242–247.
Birtles, Philp. "De Havilland Venom:Part 2: Night-fighters and export machines". Air Pictorial, August 1971, Vol. 33 No. 9. pp. 281–284.
Birtles, Philp. Postwar Military Aircraft: De Havilland, Vampire, Venom and Sea Vixen v. 5. Ian Allan Publishing, 1999. .
Fredriksen, John C. International Warbirds: An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914–2000. ABC-CLIO, 2001. .
Green, William. The World's Fighting Planes. London: Macdonald, 1964.
Gunston, Bill. Fighters of the Fifties. Cambridge, UK: Patrick Stephens Limited, 1981. .
Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition, 1987. .
Scholefield, R.A. Manchester Airport. Sutton Publishing. Stroud. 1998. .
Winchester, Jim, ed. "De Havilland Sea Vixen." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: The Grange plc., 2006. .
Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918 Putnam & Co. Ltd., 1962. . pp. 235–236.
Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. . pp. 363.
روابط خارجية
انحلالات سنة 1983
تأسيسات سنة 1952 في المملكة المتحدة
طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1949
طائرات دي هافيلاند
طائرات ذات أجنحة وسطية
طائرات مقاتلة بريطانية 1940–1949
طائرات نفاثة بمحرك واحد
طائرات مزدوجة الذراع