بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2020

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2020 هو الموسم 71 من بطولة العالم لسباقات السيارات من الفئة الأولى التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات المفتوحة العجلات، حيث يتنافس السائقين والفرق من خلال خوض إحدى وعشرين سباقا على لقب بطولة العالم للسائقين ولقب بطولة العالم للصانعين لعام 2020.
الجدول الزمني
كان من المقرر أن تشمل البطولة على قائمة من 22 سباقا للجائزة الكبرى. ، ولكن جرى تعديل القائمة أو مواعيد إقامة السباقات بسبب الآثار الناجمة عن جائحة فيروس كورونا 2019–20 وما يتعلق بها من احترازات صحية.
ملاحظات
المشاركين
الموسم
التعديلات الجديدة قبل بدء الموسم
في يناير من عام 2017 استحوذ تحالف سي فيه سي كابيتال بارتنرز على الحقوق التجارية لهذه الرياضة، أعلنت شركة ليبرتي ميديا عن خطط للتوسع في اقامة سباقات الفورمولا 1 باستخدام مفهوم أطلقوا عليه اسم «سباقات الوجهة» وتم تصميمه على غرار سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة. وبموجب ذلك النموذج سيتم إنشاء سباقات الجائزة الكبرى في أو بالقرب من الوجهات السياحية الرئيسية ودمج السباق مع الترفيه والأنشطة الاجتماعية بهدف جعل هذه الرياضة أكثر سهولة وجاذبية لجمهور أوسع. ودفع ذلك بالعديد من البلدان والأماكن للإعلان عن خطط لتقديم طلبات لاستضافة سباق الجائزة الكبرى، وجرى الموافقة على طلبين منها:
سباق الجائزة الكبرى الفيتنامي وتم الإعلان عنه كأول سباق جديد تم استحداثه تحت إدارة شركة ليبرتي. وتقرر أن يقام على مضمار في شوارع العاصمة هانوي، وتحديد التاريخً مؤقتا ليقام في أبريل 2020.
سباق الجائزة الكبرى الهولندي في حلبة بارك زانتفورت. وسيكون سباق 2020 هو المرة الأولى التي يتم فيها اقامة الجائزة الكبرى الهولندية منذ عام 1985.
توقعت شركة ليبرتي في البداية أن يتألف موسم 2020 من واحد وعشرين سباقًا كبيرًا وأن أي إضافة لسباقات جديدة ستأتي على حساب الأحداث الحالية، لكنها تفاوضت لاحقًا على اتفاقية مع الفرق للسماح بحد أقصى اثنين وعشرين جائزة كبرى. تم إجراء العديد من التغييرات الأخرى بين روزنامة 2019 و 2020، وذلك بتوقف سباق الجائزة الكبرى الألماني وإعادة تسمية سباق الجائزة الكبرى المكسيكي باسم سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى".
التعديلات في الأنظمة
الأنظمة الرياضية
يسمح للفرق باستخدام محرك إضافي مقارنة بعام 2019 للتعويض عن المتطلبات الإضافية على الفرق بإقامة اثنين وعشرين سباقًا.
يحصل السائقون الذين يشاركون في جلسات التجارب الحرة قبل السباقات على نقاط ترخيص إضافية من الاتحاد الدولي للسيارات. فأي سائق يكمل ما لا يقل عن 100 كيلومتر (62 ميل) خلال جلسة التجارب الحرة يحصل على نقطة ترخيص إضافية بشرط ألا يرتكب مخالفة قيادة. وبحد أقصى فقط 10 نقاط ترخيص سوبر سنويًا من جلسات التجارب الحرة.
تم تقليص فترة تجارب ما قبل الموسم في حلبة برشلونة من أربعة أيام إلى ثلاثة أيام لكل منهما، في حين تم إلغاء التجارب أثناء الموسم في حلبة البحرين الدولية وحلبة برشلونة كاتالونيا. ولم يعد يُسمح للفرق بإخفاء سياراتهم أثناء التجارب.
تم تمديد الفترة التي لا يُسمح فيها لميكانيكيي السيارات بالعمل على السيارة من ثماني إلى تسع ساعات.
تم التخفيف من عقوبات مخالفة قوانين الانطلاق والعقوبات المتعلقة بتجاوز منطقة الفحص الفني. حيث أصبح المشرفون على السباق قادرين الآن على إصدار عقوبات أقل شدة.
القوانين الفنية
من أجل تقليل خطر ثقب الإطارات، لا يمكن أن تحتوي آخر 50 مم من الجناح الأمامي على أي معدن.
لم يعد من الممكن الاستعانة بموردين خارجيين لقنوات الفرامل وعلى الفريق تصميم وتصنيع الفرامل.
تم تقليل كمية الوقود المقبولة التي يمكن أن تكون خارج خزان الوقود من 2 لتر إلى 250 ملليلتر.
تم تخفيض عدد مساعدي السائق قبل بدء السباق.
النتائج والترتيب
نظام نقاط البطولة
النقاط تُمنح للسائقين الذين أنهو السباق في المراكز العشر الأوائل حسب الجدول في الأسفل. نقطة واحدة إضافية تُمنح لصاحب أسرع لفة أثناء السباق بشرط أنه ينهي السباق ضمن العشر الأوائل.
ترتيب بطولة العالم للسائقين
الملاحظات
– السائق لم ينته من سباق الجائزة الكبرى، لكنه صنف لأنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
طالع أيضا
مصادر
سباقات فورمولا في 2020
فورمولا ون في 2020
أحداث رياضة محركات ألغيت بسبب جائحة فيروس كورونا
أحداث رياضة محركات تأجلت بسبب جائحة فيروس كورونا
تأثيرات جائحة فيروس كورونا في الفعاليات الرياضية
مواسم فورمولا 1