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芦原橋駅（あしはらばしえき）は、大阪府大阪市浪速区浪速東一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O17。駅シンボルフラワーは「なでしこ」である。

南海高野線（汐見橋線）の芦原町駅とは約200 m離れているため、乗り換えの案内はない。

歴史 
1909年（明治42年）に大阪市電西道頓堀天王寺線の芦原橋駅が開業し、1927年（昭和2年）には阪堺電鉄（のち大阪市電阪堺線。通称：三宝線）の芦原橋駅も開業した。

現在の大阪環状線のうち境川信号場 - 今宮駅間は、1928年（昭和3年）に関西本線貨物支線（大阪臨港線）として開通し、1961年（昭和36年）には大阪環状線として旅客線化されたが、当駅開業はその5年後の1966年（昭和41年）である。これは、1968年（昭和43年）をもって市電が廃止されることが決まり、市電の芦原橋駅 - 西浜町駅（廃駅）間付近に市電の芦原橋駅に代わる駅として当駅が設置された経緯による。

年表 
 1966年（昭和41年）4月1日：大阪環状線の大正駅 - 新今宮駅間に日本国有鉄道（国鉄）の駅として新設開業する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲は芦原橋太鼓集団「怒」の楽曲「祭」。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（平成31年・令和元年）
 2月15日：みどりの窓口の営業を終了。
 2月16日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。有効長は8両編成分。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。改札口は南口と北口の2か所にある。また、日本の鉄道駅で初めて身体障害者のためのエレベーターが設置された。

新今宮駅が管理している直営駅である。アーバンネットワークに含まれているほか、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

今宮駅との駅間距離は600 mしかなく、当駅ホームから目視できる。

ICOCAを利用することができる。

のりば 

長らくのりば番号が存在していなかったが、2006年10月18日にのりば番号が付与された。

ダイヤ 
日中時間帯は1時間に4本が停車する。大阪環状線内の駅の中で発着本数が最も少ない。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から芦原橋太鼓集団「怒」の楽曲『祭』が発車メロディとして使用されている。当駅周辺には多くの老舗太鼓メーカーがあり、太鼓が盛んであることに因んでいる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は5,162人である。大阪環状線では今宮駅に次いで2番目に乗車人員の少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
当駅は鼬川（現在は埋立）に架かっていたあみだ池筋の橋である芦原橋の南東に位置し、駅名もこれに由来する。「芦原」は鼬川下流域が芦の生い茂る低湿地であったことに由来する。鼬川の北側が難波、南側が木津となり、1900年（明治33年）に難波芦原町（現・浪速区芦原）の町名が誕生している。現在の駅周辺は、北側のほとんどが住宅や町工場が混在している下町の町並みで、南側は公営住宅が林立する住宅団地になっている。

駅の南側は、1701年（元禄14年）から1706年（宝永3年）にかけて穢多身分の住民移転により形成された西成郡渡辺村（大坂三郷天満組付属地。のち西浜町）の集落に当たる。渡辺村は1724年（享保9年）の大火で消火活動の功績があったことから長らく消防役を担っていた。また、移住以来皮革産業が盛んになり、全盛期にはホームまで膠（にかわ）の香りがしたほどであった。特に太鼓の生産地として古くから有名で、駅前には太鼓屋が並び、2004年（平成16年）には駅からリバティおおさかまでの道筋に太鼓関連のモニュメントや看板が設置された人権・太鼓ロードが整備され、江戸時代の豪商「太鼓屋又兵衛」の屋敷跡である浪速玉姫公園には太鼓演奏が流れる「からくり時計」が設置された。

 名勝・公共施設など
 浪速神社
 徳浄寺
 正宣寺
 浪速公園・浪速運動広場
 南海高野線（汐見橋線）芦原町駅

 文教・厚生施設など
 大阪市立塩草立葉小学校
 大阪市立栄小学校
 大阪市立難波中学校
 大阪府立難波支援学校
 大阪府立なにわ高等支援学校
 大阪府病院協会看護専門学校
 芦原自動車教習所
 小田町子育て支援センター・大阪市立小田町保育所

 社会福祉法人 スワンなにわ

 企業
 マックスバリュ 塩草店
 スーパー玉出 浪速店
 日本郵便 浪速芦原郵便局
 関西電力 芦原橋変電所
 西日本電信電話 桜川ビル
 東洋紙業 本社
 ネッツトヨタ大阪 本社
 日本酪農協同（毎日牛乳）本社
 日本ハム 浪速営業所

 住宅団地
 大阪市営浪速東住宅
 大阪市営浪速西第二住宅
 大阪市営塩草第3住宅1号館

 その他
 創価学会 浪速文化会館

バス路線 

大阪シティバスの路線が発着する。
 芦原橋駅前
 29号系統：地下鉄住之江公園 / なんば
 浪速東一丁目
 52号系統：あべの橋 / なんば

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速
 通過
 区間快速・直通快速・普通
 大正駅 (JR-O16) - 芦原橋駅 (JR-O17) - 今宮駅 (JR-O18)

大阪市電 
大阪市電の駅は大阪環状線の駅の西北にある芦原橋駅前交差点付近にあった。
 大阪市電西道頓堀天王寺線
 大阪市電阪堺線
西宮北インターチェンジ（にしのみやきたインターチェンジ）は、兵庫県西宮市の中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから30km地点。吹田JCTからこのICまでは大都市近郊区間である。

バスストップ、西日本高速道路関西支社神戸高速道路事務所、兵庫県警察高速道路交通警察隊本部・西宮北分駐隊が併設されている。

概要 
西宮市北部、神戸市北区に行くときや有馬温泉にも近い。上り線では渋滞で有名な宝塚トンネル手前最後インターチェンジとなり、週末の夕方からはほぼ確実に渋滞が発生するエリアであり、渋滞を避けてここから国道176号線や西宮北道路へ迂回する車両も多い。

道路 
   中国自動車道（5番）

接続する道路 
 兵庫県道82号大沢西宮線
 （近くに国道176号）
 （近くに兵庫県道15号神戸三田線）

料金所 
 ブース数：13

入口 
 ブース数：4
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：2

出口 
 ブース数：9
 ETC専用：3
 ETC・一般：3
 一般：3

歴史 
 1974年6月4日：西宮北IC - 福崎IC間開通。
 青葉台問題により、宝塚IC - 西宮北IC開通の目途が立たなくなっていたため、同区間に生瀬・尼子仮出入口を設置、宝塚IC - 生瀬仮出入口は現在の上り線を、尼子仮出入口 - 西宮北ICは現在の下り線を使っての対面通行で暫定供用された。また二つの仮出入口間は、一般道を介す形になっていた。
（国土画像観覧システム昭和49年度版より）
 1975年10月16日：宝塚IC - 西宮北IC間開通。
 同区間の供用に伴い二つの仮出入口は閉鎖、また対面通行も解消され、中国池田IC - 西宮北ICが上下線共に3車線となった。

バス停留所 
料金所内側には各社高速バス用のバス停留所があり、停車するバスは料金所を出ず、料金所手前にある転回レーンを使って乗客扱いを行う。料金所外側には神姫バスの一般路線用バス停留所が設けられており、更に県道82号線流通センター東信号の横には阪急バスとさくらやまなみバス（西宮市南北バス）の一般路線用バス停留所が設けられている。

停車する路線

バス停へのアクセス 
 阪急バス40系統・41系統・70系統・71系統・80系統 西宮北インターバス停
 さくらやまなみバス（西宮市南北バス）金0系統・金2系統・金12系統・有1系統・有2系統 西宮北インターバス停
 神姫バス14系統　西宮北インターバス停
 （神姫バスの当バス停は、高速バスを除く路線バスで 唯一西宮市にある）
 神戸電鉄田尾寺駅から東へ900ｍ。

周辺 
 有馬温泉（三古湯の一つ）
 神戸電鉄三田線 田尾寺駅
 阪急バス山口営業所
 有馬街道
 阪神流通センター
 公智神社
 西宮北ゴルフコース

隣 
  中国自動車道
 (3) 宝塚IC - 西宮名塩SA - （(4) 西宮山口JCT） - (5) 西宮北IC/BS - (5-1) 神戸JCT - (5-2) 神戸三田IC
寺田町駅（てらだちょうえき）は、大阪府大阪市天王寺区大道四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O02。駅シンボルフラワーは「カモミール」である。

歴史 
 1932年（昭和7年）7月16日：城東線の天王寺駅 - 桃谷駅間に新設開業。
 1961年（昭和36年）4月25日：城東線の路線名称変更により大阪環状線所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）
 3月22日：発車メロディを導入。曲は韻シストの「Life Goes On」。
 8月28日：駅の改修工事中に壁から手書きの駅名標が発見される。
 2016年（平成28年）5月29日：手書きの駅名標の復元が完成、除幕式が行われて公開される。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（令和元年）9月1日：業務委託化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。改札口は南口と北口の2ヶ所にある。

鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

のりば 

長らくのりば番号が設定されていなかったが、2006年10月中にのりば番号が付与された。

大阪環状線改造プロジェクト

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から大阪を拠点に活動するヒップホップグループ・韻シストが同プロジェクトのために書き下ろした大阪環状線のイメージソング「Life Goes On」が発車メロディとして使用されている。

古い駅名標の発見と保存 
2015年8月28日、同プロジェクトにおける駅改修工事（塗装工事）のため外回りホームの広告看板を取り外したところ、壁に直接手書きされた縦84cm・横118cmの古い駅名標が見つかった。貴重な鉄道遺産であることから、欠損部分の復元工事を行った上で、2016年5月29日より現地にて保存公開されている。JR西日本の発表では、字体や右横書きの痕跡などから駅名標は戦前に設置された物とされた。以下の理由などにより、1945年以前に右横書きで同位置の壁に直接書かれており、戦後に現在の形に書き替えられたと指摘されている。
 運輸省が駅名標の左横書き化を1945年10月に決定したこと。
 歴史的仮名遣（町＝ちやう）ではなく1946年11月公布の現代仮名づかい（ちよう）であること。
 GHQが1945年9月に使用を指令したヘボン式ローマ字による表記であること。1938年〜終戦当時の規程では訓令式ローマ字が正式であるため、TERADATYOとなる。
 「大阪市天王寺區」と書かれているが、駅名標に所在地表示が復活したのは1942年更新・設置分から。開業当時はこの地は天王寺区ではなかった。
開業当時および1936年の当駅の写真に写る駅名標は、壁に直接書いた物ではなく、記載内容も異なっており、書き替えの詳細な時期は分かっていない。ちなみに「ちょう」と小書きせず「ちよう」表記だが、1970年代でも拗音、促音に大文字しか使わない駅名標は各地で見られた。現在は取り外されている。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は14,168人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅の表口となる北口は交通量の多い国道25号に面し、裏口となる南口周辺は小規模な住宅や商店が建ち並ぶ閑静な街並みである。違法駐輪が多く、新聞のキャンペーンなども組まれていたが、近年改善されてきている。

学校 
 大阪教育大学附属高等学校天王寺校舎
 大阪教育大学附属天王寺中学校
 大阪府立生野工業高等学校
 興國高等学校
 大阪偕星学園高等学校
 あべの翔学高等学校
 大阪教育福祉専門学校
 大阪市立義務教育学校生野未来学園
 大阪市立聖和小学校

社寺 
 河堀稲生神社
 久保神社
 大阪関帝廟
 摂津国分寺跡

商業施設 
 寺田町駅南商店街（旧黄金地商店街）
 生野本通商店街
 ライフ 寺田町駅前店
 デイリーカナートイズミヤ 国分町店

銀行 
 三井住友銀行 寺田町支店・生野支店（旧河内銀行→住友銀行）
 ※2019年2月18日より、生野支店が移転し共同店舗となる。

企業 
 愛眼 本社

その他 
 源ヶ橋温泉
 前進社関西支社

バス路線 

「寺田町駅前」停留所にて、大阪シティバスの路線が発着する。
 13号系統：北巽バスターミナル / あべの橋
 30号系統：平野区役所前 / あべの橋

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・区間快速・関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・普通
 天王寺駅 (JR-O01) - 寺田町駅 (JR-O02) - 桃谷駅 (JR-O03)
奥村 勝彦（おくむら かつひこ、1961年 -）は、漫画編集者。元『コミックビーム』編集総長兼『コミックビーズログ』編集長。

経歴 
大学卒業後、秋田書店に入社。『週刊少年チャンピオン』等の各漫画編集部を歴任し「Let'sダチ公」（作：積木爆 画：木村知夫）、「ブロイラーおやじFX」（作画：桜玉吉）などを担当する。1994年、『グランドチャンピオン』休刊を機に秋田書店を退社しアスキーに入社。コミックビーム編集部にて桜玉吉等を担当し、1998年7月より編集長を務める。2000年のエンターブレインの独立分社化にともない移籍、2013年4月からコミックビーズログ編集部にて編集長を兼任する関係で、コミックビーム編集部では役職が編集総長となり2019年3月まで務めた。コミックビーム編集総長及びコミックビーズログ編集長退任後は、2020年にKADOKAWA社内に新設されたインバウンドコミック編集部の編集長として海外発コミックスの編集に携わる傍ら、同年6月より1年間電撃オンラインにて「O村の漫画野郎(仮)」という、漫画界の歴史＆激動の編集者人生を独自の視点で振り返るコラムを連載していた。

漫画内での登場 
鈴木みその『オールナイトライブ』『銭』他では本人役、桜玉吉の日記漫画には「O村」という名前で本人役、須藤真澄の『おさんぽ大王』では「O村パパ」、立原あゆみの『本気!』では「奥村」というヤクザ役、「まかでみ・WAっしょい！」では「O村」など他にも数多くの作品にキャラクターとして登場する漫画俳優でもある。

漫画内ではがっちりした体格に薄い眉というイカツいやくざ風の風貌で荒い言葉遣いをする人物として描写されている。ちなみに桜玉吉には初対面の席で「もしかして元ヤンキー？」と言われている。

親交 
桜玉吉との親交が深く漫玉日記シリーズの初期から頻繁に登場し欠かせない登場人物になっている。玉吉の半生記である『桜玉吉のかたち』を出版した時は、玉吉を「アミーゴ」と呼び、自分が死んだらこの本を自らの棺に入れて欲しいと発言している。
桃谷駅（ももだにえき）は、大阪府大阪市天王寺区堂ケ芝一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O03。駅シンボルフラワーは「桃の花」である。

歴史 
 1895年（明治28年）5月28日：大阪鉄道 (初代) 天王寺駅 - 玉造駅間延伸により、桃山駅として開業。
 1900年（明治33年）6月6日：会社合併により関西鉄道の駅となる。
 1905年（明治38年）3月1日：桃谷駅に改称。この年2月8日に奈良鉄道が関西鉄道に事業を譲渡して奈良線の桃山駅が加わったため、21日間は同じ会社に2つの「桃山駅」が併存していた。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、城東線の所属となる。
 1961年（昭和36年）4月25日：線路名称変更により城東線が大阪環状線に編入され、当駅もその所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲は河島英五の代表曲「酒と泪と男と女」。
 2016年（平成28年）8月31日：高架下商業施設「ビエラ桃谷」開業。北改札口の利用開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（令和元年）9月1日：業務委託化。
 2022年（令和4年）
 9月24日：この日を以ってみどりの窓口の営業を終了。
 9月25日：みどりの券売機プラス稼働開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。改札口は南口と北口の2ヶ所にある。

鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。

2015年から2016年にかけて、JR西日本が手掛ける「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として当駅構内および駅周辺のリニューアル工事が行われた。その後、同年8月31日に高架下のエリアに商業施設「ビエラ桃谷」が開業し、同日には駅コンコースとビエラ桃谷との利便性を向上するために、駅北側に新たに改札口が新設された。

のりば 

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から、付近でライブハウスBeeHouse（現在は居酒屋・カラオケ 乾杯）を経営していたというゆかりのある河島英五の代表曲「酒と泪と男と女」が発車メロディとして使用されている。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は14,852人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺

公共機関 
 天王寺区役所
 天王寺税務署
 大阪市立天王寺図書館
 生野桃谷郵便局
 天王寺堂ヶ芝郵便局

医療機関 
 第二大阪警察病院（旧・NTT西日本大阪病院）
 大阪警察病院
 湯川胃腸病院 - 湯川秀樹の妻、湯川スミの実家。夏目漱石が一時期入院していたことでも知られる。
 大阪府歯科医師会館
 大阪府看護協会 桃谷センター

学校 
 神戸医療福祉大学 大阪天王寺キャンパス
 大阪府立夕陽丘高等学校
 大阪府立桃谷高等学校
 大阪市立大阪ビジネスフロンティア高等学校
 プール学院中学校・高等学校
 大阪偕星学園高等学校
 大阪府歯科医師会附属歯科衛生士専門学校
 大阪電子専門学校
 大阪情報コンピュータ高等専修学校
 大阪府立生野聴覚支援学校
 大阪市立勝山中学校
 大阪市立桃陽小学校
 大阪市立鶴橋小学校
 大阪市立東桃谷小学校

企業・商業施設 
 デサント旧本社ビル
 ゼット 本社
 カトープレジャーグループ 本社
 大阪シティ信用金庫 生野支店
 万代 桃谷駅前店
 阪急オアシス 真法院店
 桃谷駅前商店街
 マツモトキヨシ 桃谷店
 御幸通商店街（生野コリアタウン）

名所・旧跡 
 桃谷公園（いかるが乳業牧場跡）
 つるのはし跡公園 - 「鶴橋」の地名の由来となった「つるのはし」の跡地。
 御勝山古墳
 五條宮
 御幸森天神宮
 豊川稲荷大阪別院 - 観音寺（堂ヶ芝廃寺）
 天理教 大阪教務支庁
 妙道会教団 大聖堂
 大阪弟子教会

バス路線 

 桃谷駅前
 大阪シティバス
 22号系統：諏訪神社前 / あべの橋
 73号系統：なんば / 出戸バスターミナル

 JR桃谷駅停留所
 近鉄バス
 66番：近鉄上本町駅 ※土曜・日曜・祝日、12月30日 - 1月4日まで運休

 桃谷駅筋停留所
 大阪シティバス
 18号系統：玉造 / 北巽バスターミナル

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・区間快速・関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・普通
 寺田町駅 (JR-O02) - 桃谷駅 (JR-O03) - 鶴橋駅 (JR-O04)
は、日本の元号の一つ。文久の後、慶応の前。大化以降226番目、242個目の元号。1864年から1865年までの期間。この時代の天皇は孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家茂。

改元
文久4年2月20日：（グレゴリオ暦1864年3月27日） 讖緯説に基づく甲子革令の年に当たるため改元。
元治2年4月7日（グレゴリオ暦1865年5月1日）： 慶応に改元。

経緯
改元の議論は前年11月から始まっており、折りしも将軍徳川家茂の上洛と重なった。朝廷は「令徳」を希望し、次案に「元治」を提案した。即ち、松平慶永（春嶽）の『逸事史補』によると二条斉敬より幕府に相談された書付には令徳に●がつけられていた。令徳とは徳川に令するであり、元治とは元にて治る、つまり王代になさんとの意味也と二条城の老中部屋では眉を顰めた。春嶽は天下の政権は御所にあり幕府は覇府なりと笑い、その上で(日本の)元号に用いる文字はそれまで使われた文字を用いるのが習いであり「令」の字はこの例にあてはまらない。古来用いられたかどうかは定かではないが元治の方が穏当と意見を述べた。令徳に反対していた一橋慶喜と老中は春嶽に二条斉敬と中川宮への応接を依頼し、春嶽は同じ意見を両者へ開陳して了解を得た。朝廷も「元治」で同意したことにより採用された。後に春嶽は「実に今にて考ふれば、小児争いの如し」と回顧した。改元の儀式には京都守護職松平容保と京都所司代稲葉正邦が幕府代表として招かれた事が記録されている。
玉造駅（たまつくりえき）は、大阪府大阪市天王寺区玉造元町および玉造本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。JR西日本の駅番号はJR-O05。Osaka Metroの駅番号はN19。

JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの長堀鶴見緑地線が乗り入れ、接続駅となっている。JRの駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。JR西日本の駅シンボルフラワーは「稲穂」である。

歴史

JR西日本 
 1895年（明治28年）
 5月28日：大阪鉄道が天王寺駅 - 当駅間を開業した際に、その終着として設置する。 
 10月17日：大阪鉄道が当駅から梅田駅（現在の大阪駅）まで延伸し、途中駅となる。
 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継し、同社の駅となる。  
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、当駅は城東線の所属駅となる。 
 1932年（昭和7年）3月29日：高架化される。ただし貨物駅は地上に残したため、貨物駅と猫間信号場（森ノ宮駅北側付近にあった）まで貨物用の別線が敷設された。
 1961年（昭和36年）
 4月20日：貨物の取り扱いを廃止するとともに、貨物用別線が廃止される。
 駅での貨物営業は廃止されたが、設備はコンテナ基地として1970年代後半ごろまで使用された。
 4月25日：城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属となる。
 1970年（昭和45年）3月：2代目の駅舎に改築する。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2014年（平成26年）3月18日：「ビエラ玉造」が開業する。
 2015年（平成27年）3月22日：発車メロディを導入。曲は「メリーさんのひつじ」。
 2017年（平成29年）9月5日：大阪環状線改造プロジェクトの一環により駅改修工事に着工。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2019年（令和元年）
 8月31日：駅舎リニューアル完了。
 9月1日：株式会社JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 
 1996年（平成8年）12月11日：大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の京橋駅 - 心斎橋駅間延伸に伴い開業する。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

駅構造

JR西日本 

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は8両編成。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札・コンコースが1階、ホームが2階にある。改札口は2箇所設置されている。

地上駅時代のホームがわずかに残っていたが、再開発のため2008年に消滅している。

鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。ICOCAの利用が可能である（相互利用が可能なIC乗車券はICOCAの項を参照）。

のりば 

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日からアメリカ民謡の「メリーさんのひつじ」が発車メロディとして使用されている。当駅高架下の商業施設「ビエラ玉造」において、窓枠を音階に見立てて同曲を表現していることに因んでいる。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 

島式ホーム1面2線を持つ地下駅。改札口は森ノ宮寄りの1か所のみ。

当駅はドーム前千代崎管区駅に所属し、谷町六丁目駅が管轄している。

当駅（地下鉄駅）のテーマは「勾玉」である。薄い紫とグレーを基調とした和風のデザインであり、コンコースの壁画は難波宮などをモチーフにした「過去から未来への時間の旅」となっている。ホーム壁面は和紙を思わせるデザイン。コンコースには、勾玉をデザインした方位盤を設置している。

森ノ宮側では直角のカーブがある。

のりば

利用状況 
 JR西日本 - 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は13,827人である。
 大阪市高速電気軌道 - 2020年11月10日の1日乗降人員は13,056人（乗車人員：6,602人、降車人員：6,454人）である。

各年度の1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
 JRのデータは1日平均乗車人員である。
 大阪市営地下鉄のデータは交通量調査に基づく特定の1日の乗降・乗車人員である。

駅周辺

名勝・旧跡など 
 真田山公園
 宰相山公園 - 真田幸村の像がある。
 三光神社
 真田山陸軍墓地
 玉造公園
 東小橋北公園
 玉造稲荷神社
 善福寺（どんどろ大師）
 円珠庵
 興徳寺
 六大院
 カトリック大阪大司教区
 大阪カテドラル聖マリア大聖堂（玉造教会）
 暗越奈良街道
 俊徳街道・十三街道

文教施設 
 大阪女学院大学・大阪女学院短期大学
 大阪女学院中学校・高等学校
 城星学園小学校・中学校・高等学校
 明星中学校・高等学校
 八洲学園高等学校 大阪中央キャンパス
 大阪府立清水谷高等学校
 大阪市立高津中学校
 大阪市立玉津中学校
 大阪市立真田山小学校
 大阪市立中道小学校
 大阪市立玉造小学校
 大阪市立玉造幼稚園
 大阪美容専門学校
 大阪ペピイ動物看護専門学校

商業施設・金融機関 
近年、スーパーマーケットが急増している。
 玉造商店街
 玉造日之出通商店街
 近商ストア 玉造店
 デイリーカナートイズミヤ 玉造店
 ライフ 玉造店
 ダイコクドラッグ 玉造店
 サンドラッグ 玉造店
 ロイヤルホームセンター 森ノ宮店
 日本郵便 大阪玉造郵便局
 三菱UFJ銀行 玉造支店
 三井住友銀行 玉造支店・上町支店
 ※2022年4月11日より、上町支店が移転し共同店舗となる。
 りそな銀行 玉造支店

主な企業 
 京セラドキュメントソリューションズ 本社
 森下仁丹 本社

バス路線 

「玉造」停留所にて、大阪シティバスの路線が発着する。
 18号系統：北巽バスターミナル
 22号系統：あべの橋 / 諏訪神社前
 85号系統：なんば / 杭全

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大阪環状線
 大和路快速・区間快速・関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・普通
 鶴橋駅 (JR-O04) - 玉造駅 (JR-O05) - 森ノ宮駅 (JR-O06)
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
  長堀鶴見緑地線
 谷町六丁目駅 (N18) - 玉造駅 (N19) - 森ノ宮駅 (N20)
は、日本の元号の一つ。万延の後、元治の前。大化以降225番目、241個目の元号。1861年から1864年までの期間を指す。この時代の天皇は孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家茂。

改元
万延2年2月19日（グレゴリオ暦1861年3月29日）： 讖緯説に基づく辛酉革命の年に当たるため改元。
文久4年2月20日（グレゴリオ暦1864年3月27日）：元治に改元。

なお、前回の万延改元の時に最終的に絞られた2つのうち最後に外されたのが「文久」であった。
は、日本の元号の一つ。安政の後、文久の前。大化以降224番目、240個目の元号。1860年から1861年の期間を指す。この時代の天皇は孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家茂。

改元 
安政7年3月18日（グレゴリオ暦1860年4月8日）： 江戸城火災や桜田門外の変などの災異のため改元。
万延2年2月19日（グレゴリオ暦1861年3月29日）： 文久に改元。

なお、この改元の際に朝廷や幕府の一部には翌年は辛酉革命による改元の年（かつ当時の慣習で辛酉改元は2月に行われる事になっていた）なのに、1年足らずのための改元はおかしいとする異論が出されたものの、黒船来航以来の国内の混乱に危機感を抱いた孝明天皇の強い意向を受けて行われたのだという。
安政（あんせい）は、日本の元号の一つ。嘉永の後、万延の前。大化以降223番目、239個目の元号。1855年から1860年までの期間を指す。この時代の天皇は、孝明天皇。江戸幕府将軍は、徳川家定、徳川家茂。

改元 
 嘉永7年11月27日（グレゴリオ暦1855年1月15日）： 内裏炎上、地震、黒船来航などの災異のため改元
 安政7年3月18日（グレゴリオ暦1860年4月8日）： 万延に改元

朝廷は「文長」を希望していたが、幕府の介入によって「安政」に差し替えられ、実施日も前将軍徳川家慶の月法要（毎月22日）終了後に変えられた。
アラム・イリイチ・ハチャトゥリアン（1903年5月24日（グレゴリオ暦6月6日） - 1978年5月1日）は、旧ソビエト連邦の作曲家、指揮者。アルメニア人であり姓は、ハチャトゥリャーン、ハチャトゥリャンなどとも表記される。ソ連人民芸術家。プロコフィエフ、ショスタコーヴィチと共にソ連を代表する作曲家である。

来歴 
1903年、ロシア帝国支配下にあったグルジア（現在のジョージア）のティフリス（トビリシ）でアルメニア人の家庭に生まれた。モスクワで音楽を学んだ。レーニン賞など多数の賞を受け、高い評価を受ける一方、自作の指揮者としても活躍。映画音楽も手がけ、チェコスロバキア国際映画祭個人賞も受賞した。作品の中でも、バレエ音楽「ガヤネー（ガイーヌ）」から抜粋した演奏会用組曲がとりわけ演奏機会が多く、中では「剣の舞」が、アンコールピース、オーケストラ入門曲、映像BGMなどとして知られる。民族的な伝統を大切にし、独自の価値観とエネルギーに満ちた作風であり、異色の光彩を放っている。仮面舞踏会はミハイル・レールモントフ（1814～1841）の演劇「仮面舞踏会」がモスクワのヴァフタンゴフ劇場で公演されるのに合わせて作曲された。虚飾と欺瞞に満ちた帝政ロシアの貴族社会における悲劇として描かれた。
甥に作曲家カレン・ハチャトゥリアンがいる。
アルメニアで発行されている50ドラム紙幣に肖像が使用されている。

年譜 
 1903年 - 製本工の息子としてティフリスに生まれ、コーカサス地方で民族音楽に親しみながら育つ。
 1921年 - 大学入学のためモスクワに向かう途上に演奏会に出たのがきっかけで音楽の才能を認められ、音楽の勉強を正式に始める。
 1922年 - グネシン音楽専門学校のチェロ科、作曲科。
 1929～1934年 - モスクワ音楽院でミャスコフスキー、ワシレンコなどに学ぶ。
 1933年 - ミャスコフスキーの弟子であったニーナ・マカロワと結婚。
 1936年 - 「ピアノ協奏曲 変ニ長調」で名声を博す。
 1948年 - スターリン主義的文化政策の中心ジダーノフによる音楽批判（ジダーノフ批判）の対象となり、「形式主義的退廃音楽家」とされる。（1959年に名誉回復）
 1953年 - 論文「創造の大胆さとインスピレーションについて」（社会主義リアリズム音楽理論の発展）に関して、アメリカの音楽評論家タウブマンと論争を展開。
 1956年 - グネーシン音楽学校とモスクワ音楽院で教授。
 1963年 - 来日。京都市交響楽団、結成直後の読売日本交響楽団と共演。
 1978年 - 没。

ハチャトゥリアンの音楽 
ハチャトゥリアンは、アルメニア・アゼルバイジャン・ジョージアなどコーカサス地方の民族音楽の影響がうかがわれる、オリジナリティ溢れる印象的な曲の数々を作曲した。

作風は大胆、強烈と評価され、国民楽派の延長として民族的要素を取り入れた社会主義リアリズムの代表的作曲家と見なされる。

作品 
1926年（23歳）
 ヴァイオリンとピアノのための舞曲
1929年（26歳）
 ヴァイオリンとピアノのための詩曲haha

 弦楽四重奏曲
  クラリネット・ヴァイオリン・ピアノのための3重奏曲
 ピアノのためのトッカータ
1933年（30歳）
 ウズベク民謡主題による2つの小曲（吹奏楽曲）
 舞踏組曲（管弦楽曲）
1934年（31歳）
 交響曲第1番 ホ短調
 映画『ペポ』
 1936年（33歳）
 ピアノ協奏曲 変ニ長調
1938年（35歳）
 混声合唱と管弦楽のための「スターリンの詩」
1939年（36歳）
 バレエ曲『幸福』、『ガヤネー（ガイーヌ）』
1940年（37歳）
 ヴァイオリン協奏曲 ニ短調
 『ヴァレンシアの寡婦（ヴァレンシアの未亡人）』（劇音楽）
 『仮面舞踏会』（ミハイル・レールモントフの劇のための音楽）
 1943年の組曲版の構成は、ワルツ、ノクターン、マズルカ、ロマンス、ギャロップの5曲。
1942年（39歳）
 「大祖国戦争の英雄たちに」（行進曲）
 バレエ『ガヤネー（ガイーヌ）』（初演）（3幕6場）
 剣の舞、子守唄、ばらの乙女達の踊り、ガイーヌのアダージョ、レズギンカ、山岳人の踊り、など
1943年（40歳）
 組曲『ガヤネー（ガイーヌ）』第1番・第2番・第3番（管弦楽曲）
1944年（41歳）
 交響曲第2番 ホ短調「鐘」 
 アルメニア・ソヴィエト社会主義共和国国歌
1945年（42歳）
 2台のピアノのための組曲
 映画『囚人217号』
1946年（43歳）
 
 3つの演奏会用詠唱（独唱と管弦楽のための作品）
1947年（44歳）
 交響曲第3番 ハ長調「交響詩曲」
 子どものためのアルバム 第1集（ピアノ曲）
1948年（45歳）
 ウラジーミル・イリイチ・レーニン追悼の頌歌（管弦楽曲）
1949年（46歳）
 映画『スターリングラードの戦い』（The Battle of Stalingrad）
1950年（47歳）
 映画『秘密任務』
1952年（49歳）
 組曲『ヴァレンシアの寡婦』
 導入部、セレナーデ、歌、こっけいな踊り、間奏曲、舞曲
1953年（50歳）
 映画『ウシャコフ提督』
1954年（51歳）
 『スパルタクス』（バレエ曲）
 管弦楽のための祝典序曲
1955年（52歳）
 組曲『スパルタクス』第1番・第2番・第3番（管弦楽曲）
 『幸福の頌歌』（メゾソプラノ独唱、合唱、10のハープと40のヴァイオリンの合奏、管弦楽のための作品）
 映画『オセロー』（監督：セルゲイ・ユトケーヴィチ）
1956年（53歳）
 バレエ『スパルタクス』 （初演）（4幕9場）
 映画『永遠のかがり火』
1959年（56歳）
 歓迎序曲（管弦楽曲）
 ピアノのためのソナチネ
1961年（58歳）
ピアノソナタ
1962年（59歳）
ヴァイオリンと管弦楽のためのコンチェルト・ラプソディー
1963年（60歳）
チェロと管弦楽のためのコンチェルト・ラプソディー
1965年（62歳）
 ヴァイオリンとチェロのためのラプソディー
 子どものためのアルバム 第2集（ピアノ曲）
1968年（65歳）
 ピアノと管弦楽のためのコンチェルト・ラプソディー（改訂版）
 1976年（73歳）
 無伴奏ヴァイオリンのための「幻想ソナタ」
 無伴奏チェロのための「幻想ソナタ」

ハチャトゥリアンが出演した映画作品 

 1968年『作曲家・ハチャトゥリアン』（マリアンナ・タブログ監督、劇場未公開）
 1979年『アラム・ハチャトゥリヤン』（Yu・アリドーヒン監督、劇場未公開）
は、日本の元号の一つ。弘化の後、安政の前。1848年から1854年までの期間を指す。この時代の天皇は孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家慶、徳川家定。

改元 
 弘化5年2月28日（グレゴリオ暦1848年4月1日）: 孝明天皇の代始のため改元
 嘉永7年11月27日（グレゴリオ暦1855年1月15日）: 安政に改元

朝廷は「万延」・「明治」などを含めた7つの案のうち、最終的に「天久」と「嘉永」の2案に絞り、朝廷の内意は「天久」であると幕府に伝えた。だが、幕府は「嘉永」を推して譲らず、最終的に朝廷もこれに従った。
は、日本の元号の一つ。天保の後、嘉永の前。1845年から1848年までの期間を指す。この時代の天皇は仁孝天皇、孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家慶。

改元 
天保15年12月2日（グレゴリオ暦1845年1月9日） 江戸城火災などの災異のため改元
弘化5年2月28日（グレゴリオ暦1848年4月1日） 嘉永に改元

天保9年（1838年）の江戸城西ノ丸の火災の際には改元の議論は生じなかったが、天保15年5月の火災は本丸の火事でしかも立て続けの火災であったこと、先に崩じた光格上皇に対する諡号復活の際に幕府の協力を得た事を背景に幕府の意向に配慮した改元が行われたとされる。
三刀屋木次インターチェンジ（みとやきすきインターチェンジ）は、島根県雲南市の松江自動車道にあるインターチェンジである。2004年の雲南市発足以前は三刀屋町と木次町の境界上に位置していた。雲南市のうち旧木次町域や旧大東町域の最寄りインターチェンジとなっている。

道路 
  松江自動車道（6番）

歴史 
 2003年3月16日 : 三刀屋木次IC - 宍道JCT間開通に伴い供用開始
 2010年1月13日 : 三刀屋木次IC内の料金所が廃止され、少し北側の本線上に「三刀屋木次本線料金所」を供用開始
 2012年3月24日 : 吉田掛合IC - 三刀屋木次IC間開通

三刀屋木次本線料金所 

開通当初はインターチェンジ内に料金収受施設が存在したが、三次方面が新直轄方式（無料区間）で開通される事に伴い、三刀屋木次IC以北の料金を精算するために2010年1月13日から当ICの少し北側の本線上に新たに三刀屋木次本線料金所（みとやきすき ほんせんりょうきんじょ）を設置した。開通当初にはインターチェンジ番号も設定されていなかったが、三刀屋木次ー吉田掛合間開通の際にインターチェンジ番号「6」が設定された。

ブース数は両方向とも2（ETC専用、ETC/一般併用が各1）。

接続する道路

直接接続 
 島根県道332号三刀屋木次インター線

間接接続 
 国道54号
 国道314号
 島根県道26号出雲三刀屋線

周辺 
 木次駅（JR木次線）
 雲南市役所

隣 
  松江自動車道
 (5) 吉田掛合IC - (6) 三刀屋木次IC/TB - (6-1) 加茂BS/雲南加茂SIC - 加茂岩倉PA - (29) 宍道JCT

備考 
 吉田掛合IC - 出雲IC・宍道湖SA間にはサービスエリア・パーキングエリアが全くないため、島根県東部高速道路利用促進協議会では、「手軽に使える高速道路トイレマップ」「達人御用達山陰道・松江道活用マップ」を用意している。その後、2013年3月17日に加茂岩倉PAが新設された。
 三刀屋木次本線料金所ブースより三次寄りに駐車場が設置されている。上り線（三次方面）のみ停車可能。駐車場および三刀屋木次本線料金所事務所内のトイレが一般開放されており、パーキングエリアとして利用する事が出来る。
 駐車場
 小型 5台
 トイレ（男女兼用）
巣南町（すなみちょう）は、岐阜県本巣郡にあった町。2003年（平成15年）5月1日に穂積町と合併して瑞穂市が発足し、巣南町は廃止された。富有柿の原産地。

地理 
岐阜県西部、本巣郡の南端に位置する。全域が濃尾平野の一部で山はない。西の境には根尾川、合流後揖斐川が流れ、七崎輪中・古橋輪中などが形成された。町域の一部は揖斐川の西岸にもあった。

隣接していた自治体 
 真正町、穂積町、安八町、大垣市、神戸町、大野町
 宝江地区分離前は墨俣町とも隣接していた。

歴史 

 古代から新田など美濃国内で土地開発が進んでいた地域であった。日本書紀などの古い文献にこの地域の事が多数記されていた。また、古代期（奈良時代）の条里制跡が残る。
 江戸時代には中山道の美江寺（みえじ）宿があった。

年表 
 1954年（昭和29年）9月20日 - 川崎村、鷺田村、船木村が合併し巣南村が発足。村の名は、本巣郡の南に位置することによる。
 1957年（昭和32年）7月1日 - 宝江地区を分離し、穂積町へ編入。
 1964年（昭和39年）4月1日 - 町制施行により巣南町となる。
 2003年（平成15年）5月1日 - 穂積町と合併し瑞穂市が発足。同日巣南町廃止。

行政

町長 
 福野寿英：2001年8月25日〜2003年5月1日
 堀孝正：1989年〜2001年
 岡田守：1973年〜1989年
 林保：〜1973年

経済

産業 
 稲作のほかに果樹が生産されていた。富有柿の原産地であり、特に柿の栽培が盛んだった。「すなみ柿」というブランド品種も生まれた。
 大垣市に隣接することから、住宅地も散在した。

教育

小学校 
 巣南町立南小学校
 巣南町立中小学校
 巣南町立西小学校

中学校 
 巣南町立巣南中学校

交通

鉄道路線 
 樽見鉄道樽見線
 美江寺駅 - （穂積町） - 横屋駅
 東海道本線：町の南をかすめるように横切るが、駅はなかった。

道路 
昔は中山道の美江寺宿があった。明治に入って宿駅が維持されなくなると、主要道路の通過はなくなったが、平地にあるため近隣への接続は良好であった。
 高速道路
 町内に高速道路はなし。
 一般国道
 国道21号岐大バイパス
 主要地方道
 岐阜県道92号岐阜巣南大野線
 一般県道
 岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線
 岐阜県道170号田之上屋井線
 岐阜県道171号美江寺西結線
 岐阜県道204号穂積巣南線
 岐阜県道261号脛永万石線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 伊久良河宮跡（天神神社）
 美江寺城跡
 小簾紅園
 サボテン村

出身人物 
 福嶌才治 - 富有柿の生みの親。
今宮駅（いまみやえき）は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q18、大阪環状線がJR-O18。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。

概要 
関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。

1966年（昭和41年）に新今宮駅と芦原橋駅の設置に伴い、近接する当駅の廃止（3月31日予定）が告知されるが、寝耳に水だった一部の住民による反対運動の高まりにより、無期延期の後、翌1967年（昭和42年）5月10日に廃止計画そのものが取り消しになった。

長らく大阪環状線の駅は存在していなかったが、1997年3月8日にホームが設置され、芦原橋－新今宮間の新たに止まる駅となった。そのため、現在当駅が大阪環状線で最も新しい駅となっている。純粋な新駅としては1983年開業の大阪城公園駅が最も新しい。

歴史 
1899年（明治32年）に大阪市南区木津（現在地）にて開業。開業当初から今宮駅だが、木津の集落の西外れに位置し、東隣の南区今宮の集落よりも、西隣の南区西浜町の集落のほうが近いような場所だった。そのため、当駅周辺が今宮と呼ばれることはほとんどない。

開業当初こそ今宮戎神社の最寄駅だったが、のちに恵美須駅（現・今宮戎駅）、恵美須町駅、大国町駅、新今宮駅が開業したため、現在当駅が今宮戎神社の最寄駅として扱われることはない。なお、大国町駅や今宮戎駅とともに敷津松之宮（通称：木津大国）の最寄駅の1つである。

年表 
 1899年（明治32年）3月1日：大阪鉄道 (初代)の駅（一般駅）として、湊町駅（現・JR難波駅） - 天王寺駅間に新設開業。
 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
 1928年（昭和3年）12月1日：関西本線貨物支線として、当駅から大阪港駅までが開業。
 1959年（昭和24年）2月20日：貨物営業を廃止（旅客駅となる）。
 1961年（昭和36年）4月25日：大阪港駅までの関西本線貨物支線が大阪環状線に編入。
 このうち、当駅から境川信号場までの区間は旅客線の一部（境川信号場 - 大阪港駅間は引き続き貨物支線）となるが、この時点で大阪環状線のホームは当駅に設けられなかった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、関西本線で「大和路線」の愛称を使用開始。
 1994年（平成6年）6月12日：大阪環状線内回り線路を高架化（高高架）。
 1996年（平成8年）3月22日：関西本線ホームを高架化、新駅舎の使用を開始。
 それまでの関西本線ホームは大阪環状線の外回り線と内回り線に挟まれた相対式ホーム（地上駅）で、線路は駅のすぐ西側（湊町方）で内回り線の下をくぐっていた。
 1997年（平成9年）3月8日：大阪環状線ホームが使用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：大阪環状線ホームに発車メロディを導入。曲は文部省唱歌の「大黒様」。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。

駅構造 
関西本線（大和路線）の1・2番のりばは相対式2面2線のホーム、大阪環状線の3・4番のりばは単式上下2層構造のホームとなっている。関西本線（大和路線）下りホームと大阪環状線外回りホーム、すなわち2・3番のりばは同一平面上の島式ホームとなっている。両線とも分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は全面8両編成分である。新今宮駅の当駅側に関西本線と大阪環状線の間の渡り線があり、大和路線・阪和線と大阪環状線を直通する列車は、天王寺駅－新今宮駅間では関西本線、新今宮駅－当駅間では大阪環状線を使用する。

新今宮駅が管理する直営駅である。ICOCAの利用エリア（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から文部省唱歌の「大黒様」が大阪環状線ホーム（3・4番のりば）の発車メロディとして使用されている。当駅の近くにある木津大国（敷津松之宮摂社・大国主神社）に因んでいる。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,758人である。大阪環状線で乗車人員の最も少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 ホームセンターコーナン JR今宮駅前店
 ザ・ダイソー ホームセンターコーナンJR今宮駅前店
 ニトリ 西成店
 大阪市立大国小学校
 大阪府立今宮工科高等学校
 大阪市立浪速図書館
 願泉寺
 正宣寺
 徳浄寺
 なにわ生野病院
 「西濱水平社発祥の地」の碑 - 部落解放同盟浪速支部によって設置された顕彰碑。
 大阪市高速電気軌道大国町駅（御堂筋線・四つ橋線）- 東へ約500m

隣の駅 

 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大和路線（関西本線）
 快速
 通過
 普通
 新今宮駅 (JR-Q19) - 今宮駅 (JR-Q18) - JR難波駅 (JR-Q17)
  大阪環状線
 大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速
 通過
 区間快速・直通快速・普通
 芦原橋駅 (JR-O17) - 今宮駅 (JR-O18) - 新今宮駅 (JR-O19)
ウォンは、朝鮮半島の通貨である。現在、朝鮮民主主義人民共和国（以下「北朝鮮」）と大韓民国（以下「韓国」）で使われている。
 朝鮮民主主義人民共和国ウォン (ISO 4217: KPW)
 大韓民国ウォン (ISO 4217: KRW)

名称 
もともとウォンは漢字「円」（旧字体「圓」）の朝鮮語（韓国語）読みであったが、現在では韓国・北朝鮮とも、正式には漢字表記はない。

「圓」は、18世紀以降の大型銀貨メキシコドルの流入で東アジアで広く使われるようになった通貨単位であり、日本や中国でも通貨名に使われていた。

日本では当用漢字の「円」に字体が変わっている。中国語圏では、正式には「」（簡体字：）のままだが、通常は同音異字で字画数の少ない「元（ユアン、ユエン）」で代用する。このため、中国語ではウォンを「」（簡体字：）あるいは「元」と漢字表記する。ただし、中国や日本の通貨名と区別できないので、韓国ウォンは「韓圓・韓元」（簡体字：）、北朝鮮ウォンは「」（簡体字：）、そして日本円は「日圓・日元」（簡体字：）と書くのが普通である。

ウォンの漢字表記には「圜」という漢字も使われる。「圜」（日本語ではエンまたはカンと読み、韓国語 朝鮮語ではファンと読まれる）は、「環」「円形のもの」という意味があり、「圓」とも共通する。圜という表記（ウォンと読んだ時もあれば、ファンと読んだ時もある。しかし、正しくはファンである。）は19世紀末から20世紀初頭や、大韓民国成立後の1950年代の一時期にも用いられた。

記号 
₩

ラテン文字大文字「W」に二重横線を加えた「₩」が、南北双方で使われる。

補助通貨 
1ウォン = 100ジョン（銭、旧字体 錢、jeon）。ただし、韓国では現金単位としては使用されておらず（廃止ではない）、計算上のみの存在となっている。ウォンと同様、韓国・北朝鮮とも、現在ではジョンに対する漢字表記はない。

英字表記はjeonである。

歴史

ウォン以前 
1633年から1892年までは常平通宝（葉銭）一文銭、折二銭などが流通していた。通貨の単位は文（ムン、mun）であった。開港後の朝鮮王朝末期には5文銭など大型銭や、大東一銭、二銭、三銭などの銀貨が鋳造されたがあまり流通しなかった。

1876年に日韓修好條規付録が結ばれ、第七条第一項で日本の通貨が朝鮮で使えるようになった。また、同第二項で銭貨を私鋳した者は各その国の法律に照らして処断することとなった。

幣制の近代化のために1883年に成立した典圜局が、1888年に初の打刻製造の貨幣である1圜（ファン、warn, whan）銀貨や、10文、5文銅貨を発行した。1圜=1,000文とされた。1892年には補助通貨単位が変更され、1圜=5両（旧字体 兩、ヤン、yang）、補助単位は1両 = 10銭（ジョン、jeon） = 100分（プン、bun）となり、その単位に合わせて1両銀貨・2銭5分白銅貨（1/4両）・5分銅貨・1分黄銅貨が発行され、中でも2銭5分白銅貨が大量に発行された。

しかし、納付金を徴して2銭5分白銅貨の私鋳を黙許したため、貨幣の乱造、偽造硬貨の流通、密輸などで貨幣価値は暴落した。

大韓帝国ウォン 

さらに1902年には、1圜（ウォン）=100銭（旧字体 錢、chon、現在は銭、jeon。ただし、韓国語の錢の発音はjeonであり、当時の日本人が朝鮮語(韓国語）を誤って聞き取った音をそのままローマ字表記に置き換え、朝鮮と後の日本で硬貨の鋳造を行ったと思われる。）に改められた。日本では、日本人による韓国白銅貨の偽造が日々増加して通商上少なからず障害を来しており、当時の刑法では外貨は金銀貨以外は貨幣偽造罪の範囲外であったため、1902年11月15日に韓国白銅貨の偽造を禁じる勅令「韓国通用白銅貨ノ偽造変造取締ニ関スル件」が施行された。

日本の影響力の増した1905年以降は大阪造幣局で鋳造されるようになり、硬貨の図案も日本のものに酷似したものに改められた。

銀行券としては日本の民間銀行である第一銀行韓国総支店が発行していた「第一銀行券」が独占的な地位を確立するに至り公用紙幣として流通した。この紙幣は日本円との引き換えが保障された兌換券であり、通貨表記は「圜」ではなく「圓」となっている（ハングルでは同じくウォン）。

しかし、韓国において一民間銀行に過ぎない第一銀行が中央銀行の役割を果たしていることが問題となり、1909年に大韓帝国政府、日本皇室、朝鮮王朝などの出資により、中央銀行・韓国銀行が設立され、第一銀行から中央銀行業務を取り上げ韓国銀行券を発行した。その韓国銀行は日韓併合後に特殊銀行として朝鮮銀行と改称された。

朝鮮円 

日韓併合後、日本統治時代の朝鮮では朝鮮銀行により朝鮮円（旧字体 圓）の朝鮮銀行券が発行されていた。

朝鮮円は日本銀行券・金貨・銀貨との兌換が保証されていた。朝鮮に日本円を導入した場合、朝鮮で経済の混乱が起これば日本円の価値が下がり日本本土にも経済の混乱が波及する可能性があったため、独自の朝鮮円が発行されることになった。

補助通貨は日本円同様、1円=100銭（旧字体 錢）。

南北分断 

第二次世界大戦直後の1945年、朝鮮銀行は解散し、米ソ軍政府に接収された。両軍政府はそれぞれ、南北で別々のウォンを発行した。韓国では一時期通貨単位が「ファン」となっていた時期があった（1953年 - 1962年）。