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築城駅（ついきえき）は、福岡県築上郡築上町大字東築城にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

歴史 
 1933年（昭和8年）6月19日：鉄道省が開設する。
 1941年（昭和16年）：当時建設中だった海軍航空隊築城飛行場への専用線が完成する。
 1955年（昭和30年）
 1月31日： 午前1時過ぎに築城駅近くの製材工場で火事が発生、当駅にも延焼して駅舎が全焼する。
 6月23日：駅舎を再建する。
 1967年（昭和42年）10月1日：当駅を含む新田原 - 幸崎駅間が電化開業する。あわせて、新田原 - 築城駅間を旧線より最大290m 山側へ迂回する新線に切り替える。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1983年（昭和58年）：築城飛行場専用線を廃止する。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道に承継する。
 1989年（平成元年）3月9日：「みどりの窓口」を設置。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の供用開始に伴い、当駅での供用も開始する。
 2022年（令和4年）
 3月11日：きっぷうりばの営業を終了。なお、3月12日より3月31日までの間は、雇用契約の関係でJR九州グループの社員が案内業務などを行った。
 4月1日：業務委託駅から簡易委託駅へと変更。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅本屋側が上り線のりばとなっている。駅本屋は鉄筋コンクリート造である。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅である。自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

なお、築城基地航空祭の開催日に限り2番のりばに臨時の改札・切符売り場が設けられる。

のりば

利用状況 
北九州の通勤通学圏内に属しラッシュ時には小倉方面を中心に利用客が多いが、

駅周辺 
駅の北側には国道10号を挟み航空自衛隊築城基地が所在するほか、南側には築上町西部にあたる築城地区の住宅地となっている。

 公共施設等
 航空自衛隊築城基地
 毎年11月下旬の築城基地航空祭開催日には普通列車が増発され、特急列車も臨時停車する。
 かつては基地への引込線が延びていた。（後述）
 築上町役場築城支所（旧 築城町役場）
 築上町物産館メタセの杜
 福岡県豊前警察署築城駅前交番

 文教施設
 築上町立築城中学校
 築上町立築城小学校
 築上町立八津田小学校
 福岡県立築城特別支援学校
 福岡県立育徳館中学校・高等学校（路線バス等を利用）

 交通
駅前からは太陽交通の路線バスが城井・寒田方面やみやこ町豊津方面に運行され、福岡県立育徳館中学校・高等学校に通学する生徒や、城井・寒田方面への乗客が利用する。椎田・小山田・東八田方面への築上町コミュニティバスが、2006年（平成18年）11月1日から平日と土曜のみ運行されている。
 国道10号
 福岡県道235号小山田東八田線
 福岡県道236号東八田宇留津椎田線
 福岡県道237号寒田下別府線
 東九州自動車道（椎田道路） 築城インターチェンジ

 商業施設など
 築城郵便局
 椎田八田郵便局

その他 
 1941年にこの駅から駅の近くに設置された海軍航空隊築城飛行場への引き込み線が敷設された。基地はその後航空自衛隊築城基地となり、1983年3月にその引き込み線は廃止された。現在この線路跡は道路化されている。
 太平洋戦争終了後、築城基地が一時米軍の管理下となると米軍機の発着のたびに新田原 - 築城駅間の運行が中止させられた。その後、国鉄が新田原 - 幸崎駅間の電化および一部複線化を行う際、架線が離着陸の障害となることから航空法に基づき迂回させることになった。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 快速（上りのみ運転）
 行橋駅 ← 築城駅 ← 椎田駅
 普通
 新田原駅 - 築城駅 - 椎田駅
椎田駅（しいだえき）は、福岡県築上郡築上町大字椎田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。築上町の代表駅であり、特急以外の全列車が停車する。

歴史 
 1897年（明治30年）9月25日：初代豊州鉄道が開設。
 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道が初代九州鉄道に買収。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1989年（平成元年）3月7日：「みどりの窓口」を設置。
 2006年（平成18年）：ホーム嵩上げを施工。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2022年（令和4年）
 3月11日：この日をもってきっぷうりばが営業を終了する予定だった。
 3月12日：無人化される予定だった。
 4月1日：業務委託駅から簡易委託駅へと変更された。なお、無人化の予定日であった3月12日より3月31日までの間は、JR九州グループの社員が派遣され案内業務などを行った。

駅構造 

単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。日豊本線の東側に駅本屋が存在し本屋に面したホーム（1番線）が下り線のりば、跨線橋を渡った先の島式ホーム（2番線）が上り線のりばである。かつては1番線と島式ホームの間に中線があった。ホームは2006年に嵩上げされている。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機とチャージ機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

2020年度下半期から放送されているJRグループのCM『ニッポンをつなぐ物語「親父のいる駅」篇』のロケ地となった。

のりば

利用状況 
北九州の通勤通学圏内にありラッシュ時には小倉方面を中心に多くの人が利用する。築上西高校の最寄駅であり朝夕の時間帯は高校生で賑わう。

駅周辺

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 快速（上りのみ運転）
 築城駅 ← 椎田駅 ← 宇島駅
 普通
 築城駅 - 椎田駅 - 豊前松江駅
藤ノ木駅（ふじのきえき）は、福岡県北九州市若松区赤島町にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（若松線）の駅である。駅番号はJE05。

歴史 
 1944年（昭和19年）8月12日：運輸通信省が開設。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
 2015年（平成27年）3月14日：再び無人化。
 2017年（平成29年）3月4日：若松駅 - 新入駅間（折尾駅を除く）の10駅と共に駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

無人駅であり自動券売機、ICカードチャージ機およびICカード専用簡易型自動改札機が設置されている。SUGOCA等のICカードと磁気券が利用可能である。藤ノ木駅で磁気券を利用して乗車する際には改札口をそのまま通過し、降車する際には改札口備え付けの運賃箱に磁気券、運賃等を投入する。藤ノ木駅ではSUGOCAの新規発行は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

のりば

利用状況 
2016年度の1日平均乗車人員は282人である。

駅周辺 
 国道199号
 若松休日急患診療所（駅南側）
 藤ノ木市民センター
 白山神社
 北九州市立石峯中学校
 北九州市立藤木小学校
 福岡県若松警察署
 福岡ひびき信用金庫宮丸出張所

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
  若松線（筑豊本線）
若松駅（JE06） - 藤ノ木駅（JE05） - 奥洞海駅（JE04）
奥洞海駅（おくどうかいえき）は、福岡県北九州市若松区赤岩町にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（若松線）の駅である。駅番号はJE04。

歴史 
 1953年（昭和28年）11月6日：若松競艇場で開催される第1回全日本モーターボート選手権競走のための仮停車場として日本国有鉄道が開設。
 1962年（昭和37年）11月1日：停車場化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
 2017年（平成29年）3月4日：若松駅 - 新入駅間（折尾駅を除く）の10駅と共に駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い無人化。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

無人駅であり自動券売機、ICカードチャージ機およびICカード専用簡易型自動改札機が設置されている。SUGOCA等のICカードと磁気券が利用可能である。奥洞海駅で磁気券を利用して乗車する際には改札口をそのまま通過し、降車する際には改札口備え付けの運賃箱に磁気券、運賃等を投入する。奥洞海駅ではSUGOCAの新規発行は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

2017年3月4日以降は駅遠隔案内システム「ANSWER」が導入されており（中間駅併設のサポートセンターからの遠隔管理）、無人駅 (Smart Support Station) となっている。それ以前はJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅であった。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は265人である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
若松競艇場の最寄り駅である。レース開催日は当駅も賑わいを見せる。
 国道199号
 若松競艇場
 用勺斎場
 ベスト電器若松西店
 マルショク二島店
 東二島郵便局
 二島東緑地
 バス停留所は国道199号上の北九州市営バス「童子丸」停留所が最寄り。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
  若松線（筑豊本線）
 藤ノ木駅（JE05） - 奥洞海駅（JE04） - 二島駅（JE03）
二島駅（ふたじまえき）は、福岡県北九州市若松区二島一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（若松線）の駅である。駅番号はJE03。

歴史 
 1899年（明治32年）8月5日：九州鉄道（初代）が開設。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。業務委託駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
 2017年（平成29年）3月4日：若松駅 - 新入駅間（折尾駅を除く）の10駅と共に駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

無人駅であり自動券売機および自動改札機が設置されている。SUGOCA等のICカードと磁気券が利用可能である。自動改札機の磁気券投入口は塞がれているが、二島駅では磁気券を投入せずにそのまま通過し、降車時は運賃箱に磁気券、運賃等を投入する。また、無記名式SUGOCAを自動券売機で新規発行が可能である。2017年3月4日以降は駅遠隔案内システム「ANSWER」が導入されている（中間駅併設のサポートセンターからの遠隔管理）。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,040人である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺

学校 

 高稜高等学校
 福岡県立若松商業高等学校
 北九州市立二島中学校
 北九州市立二島小学校

施設・道路など 
 国道199号
 二島郵便局
 イオン若松ショッピングセンター
 ディスカウント ドラッグコスモス
 江川
 快適倶楽部リフレ（フィットネスクラブ）
 八幡自動車学校
 北九州市立本城陸上競技場
 シャボン玉石けん本社
 北九州市営バス発着場（駅構内にバス停は存在するが、降車専用となっており、乗車可能なのは国道199号沿いに設置されている「二島駅」バス停）
 もりのなかま保育園二島園

その他 
 鮎川哲也の推理小説「黒いトランク」に、事件の発端となる死体詰めトランクの発送元の駅として登場する。作者は戦時中の数ヶ月間、二島に居住していたという。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
  若松線（筑豊本線）
奥洞海駅（JE04） - 二島駅（JE03） - 本城駅（JE02）
西唐津駅（にしからつえき）は、佐賀県唐津市二タ子二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。同線の終着駅となっている。

筑肥線の東側区間（姪浜 - 唐津間）を運行する列車のうち、半数以上の列車が当駅まで乗り入れる。また、朝夕には筑肥線の西側区間（山本 - 伊万里間）の列車も乗り入れる。当駅は筑肥線直通列車の駅番号としてJK21が付番されている。

佐賀県最北端の駅で、県内ではもっとも遅く最終列車が到着する駅である。

歴史 
 1898年（明治31年）12月1日：唐津興業鉄道（後の唐津鉄道）の妙見駅（みょうけんえき）として開業する。
 1902年（明治35年）2月23日：唐津鉄道が九州鉄道に合併される。
 1905年（明治38年）10月11日：西唐津駅（にしからつえき）に改称する。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化される。
 1982年（昭和57年）
 8月：現駅舎が竣工する。
 11月15日：当駅と大島駅間の貨物支線が廃止される。
 1983年（昭和58年）3月22日：唐津線の一部電化に伴い駅構内を電化する。同日付で無人化（その後、駅員再配置）
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継される。
 1994年（平成6年）3月28日：駅構内に直営コンビニエンスストア生活列車が開店する。
 2010年（平成22年）3月13日：ICカード乗車券「SUGOCA」の、当駅における供用を開始する。
 2022年（令和4年）
 3月11日：きっぷ売り場が営業を終了。
 3月12日：無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅であるが、構内は広く、ホームのない副本線が2本と側線が多数ある。これらの側線は佐賀鉄道事業部唐津運輸センターとなっている。なお、唐津線は唐津駅から当駅までの1駅間のみ電化されている。

出入口には簡易SUGOCA改札機が設置されている。

利用状況 
2021年度の1日平均乗車人員は380人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺

バス路線 
駅前の国道上に昭和バスの「西唐津駅前」バス停が設置されており、唐津市中心部（大手口・市民グラウンド前）方面と、呼子町・玄海町方面のバスが発着する。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 唐津線
 唐津駅 - 西唐津駅
  筑肥線（姪浜方面）（唐津駅 - 当駅間唐津線）
快速・普通
 唐津駅 (JK20) - 西唐津駅 (JK21)
 筑肥線（伊万里方面）（当駅 - 山本駅間唐津線）
 西唐津駅 - 唐津駅
自主憲法論（じしゅけんぽうろん）とは、日本国憲法（昭和憲法）を無効もしくは、成立過程において不備があったために、日本独自で新しく憲法論議をし、新憲法を制定（前憲法破棄）しようとする政治思想。

概要 
国会内の保守強硬勢力や、右翼団体・民族派の間では、憲法9条にある戦力・交戦権否定条項の廃止または修正を主眼とする向きが多い。

また人権絶対保障の否定と非常時の人権制限である国家緊急権の制定、国民の義務に関する条項の追加（具体的には勤労、納税、子弟への普通教育に加えて国防への参加）、天皇の元首性、大権の明記、元号の制定、伝統尊重条項の追加などを盛り込んだ内容であることが多く、2013年（平成25年）に産経新聞が発表した『国民の憲法』にも、これらの要素が盛り込まれている。

憲法無効論に立ち、自主憲法論を避けると八月革命説を用いなくてはならなくなるとも言われる。

立場 
自由民主党内では結党当時、綱領や党是で自主憲法制定を掲げた歴史的経緯から、現在でも憲法改正を自主憲法制定と表現する勢力が少なからず存在する。

これに対し、左派勢力では「社会主義実現」を掲げた旧日本社会党や、長く天皇制打倒を綱領で掲げ終戦直後には人民共和国への移行や暴力革命も辞さないとしていた日本共産党すらも、その後9条だけは守り抜くという狭義の護憲に転じた。

日本維新の会につながる系譜でも、旧たちあがれ日本や次世代の党→日本のこころでは保守強硬を前面に打ち出し、自主憲法草案を発表するなどした。なお、旧維新の会の地方組織だった東京維新の会は、憲法無効論を支持して明治憲法への復古を目指そうという請願を東京都議会に提出して関係を絶たれる事態となった。

歴史 
大東亜戦争（太平洋戦争、第二次世界大戦）に敗れた大日本帝国は、大日本帝国憲法が外見的立憲君主制に立つと解釈する立場からすると、そのような解釈を変更（例えば、吉野作造のように「君臨すれども統治せずというような英国流も日本の国体に反しない」と理解していた）しない限り、そのままでは国体を維持することがもはや不可能となっていた。

1952年（昭和27年）、対日講和条約発効により独立を回復した日本国内では、まもなく自由党の鳩山一郎・岸信介らが昭和憲法は米国をはじめとする占領軍による押しつけだとの主張をし出す。そして、1955年（昭和30年）の自民党結党時に綱領の詳細を記した『党の政綱』の中に「平和主義、民主主義及び基本的人権尊重の原則を堅持しつつ、現行憲法の自主的改正をはかり、また占領諸法制を再検討し、国情に即してこれが改廃を行う」という文言が掲げられた。

自民党による自主憲法制定論は昭和憲法の改正手続きに則った憲法改正論であり、護憲勢力が衆議院の1/3以上を確保したことにより挫折した。なお、当時の参議院は政党に属さない保守系議員が多くを占めていた。鳩山は衆議院の2/3を確保することを目的の一つとして小選挙区制導入を図るが、これも失敗する。

1970年代には自民党内で保守強硬勢力が台頭し、自主憲法制定を前面に押し出した政策集団青嵐会が結成された。青嵐会は後に派閥化し、中川派自由革新同友会となった。

戦後50年を経ようとしていた1994年（平成6年）、読売新聞は初めて自社独自の改正憲法草案を発表した。これ以後、一時封印状態とも言われていた自主憲法の論議が再び本格化する。

主張している主な政党・政治団体 
 参政党
 新党大地
 一水会
 日本国民党
 維新政党・新風
 幸福実現党
 日本第一党
 新党くにもり

かつて主張していた政党・政治団体 
 自民党
 
 旧・日本維新の会
 日本のこころ
 生長の家政治連合
 自由党
 たちあがれ日本
田川後藤寺駅（たがわごとうじえき）は、福岡県田川市大字奈良にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。

平成筑豊鉄道の駅についてはディスカウントストア「MrMax」を運営する株式会社ミスターマックスがネーミングライツを取得し、2009年4月1日より愛称付きの駅名が「MrMax田川後藤寺駅」となっている。田川市の代表駅である。

利用可能な鉄道路線 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日田彦山線 - 当駅の所属線。 - 駅番号「JI14」
 後藤寺線 - 当駅が起点。ただし列車運行上は当駅に向かう列車が下り、当駅を出る列車が上りとして扱われる。 - 駅番号「JJ06」
 平成筑豊鉄道
 糸田線 - 当駅が終点。 - 駅番号「HC55」

歴史 

 1896年（明治29年）2月5日：後藤寺駅（ごとうじえき）として豊州鉄道（初代）が開設。
 1897年（明治30年）10月20日：後藤寺 - 宮床駅間（現在の糸田駅）支線（現在の「糸田線」）、および、後藤寺 - （貨）起行駅間支線（現在の「後藤寺線」）が開通。
 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道を九州鉄道（初代）が合併。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁（田川線）が所管。
 1916年（大正5年）：駅舎改築。
 1922年（大正11年）2月5日：赤坂 - 起行間を開業した九州産業鉄道（後の産業セメント鉄道）が乗入開始。
 1943年（昭和18年）7月1日：産業セメント鉄道が戦時買収により国有化され後藤寺線に編入。
 1982年（昭和57年）11月3日：田川後藤寺駅に駅名改称。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物業務取扱廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）10月1日：糸田線が平成筑豊鉄道に転換。
 1997年（平成9年）3月12日：鉄骨平屋建ての駅舎に改築。
 2009年（平成21年）4月1日：平成筑豊鉄道の駅にネーミングライツにより「MrMax」の愛称が付く。
 2019年（令和元年）10月1日：平成筑豊鉄道全線で駅ナンバリング導入。

駅構造 
単式ホーム1面1線が2つと島式ホーム1面2線、また1番線の北方を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面5線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。エレベーターは無く、バリアフリー非対応である。

駅舎は1997年に改築された鉄骨造平屋建てで、旧駅舎の約半分の大きさになっている。JR九州の駅は直営駅で、みどりの窓口が設置されている。駅舎内部には待合所と改札口があり、JR・平成筑豊鉄道双方の自動券売機がある。平成筑豊鉄道の定期券はみどりの窓口で販売する。改札口は両社共用でJRの職員が担当している。改札口は壁で仕切られ一つの部屋になっている。2018年3月頃に3・4番乗り場に発車標が設置された。駅舎の入口にはスロープが設置されており、0・1番のりばだけなら車椅子でも利用可能である。

のりば 

 日田彦山線は、行き先に関係なく、1・3・4番のりばを使用している。後藤寺線は基本0番のりばを使用しているが、全23本の列車の中で、6本が1番のりばを使用している。平成筑豊鉄道は、2番のりばのみを使用している。

利用状況 
JR九州 - 2019年度の1日平均乗車人員は826人である。
平成筑豊鉄道 - 2019年度の1日平均乗降人員は440人である。

駅周辺 

JTB大型時刻表では当駅が田川市の中心駅とされている。駅前は商店街となっている。

バス路線 
 田川市コミュニティバス - 駅前に「後藤寺駅前」バス停がある。以下の路線が発着する。
 坂谷・田川病院線：社会保険田川病院・弓削田・位登・猪膝・猪国・坂谷
 大浦・弓削田線：大浦・弓削田・大藪・田川メルクス・田川市立病院
 施設循環線：市役所・スマイルプラザ・鎮西団地・田川伊田駅
 白鳥工業団地線：白鳥工業団地・東鷹高校・田川伊田駅
 西鉄バス（西鉄バス筑豊） - 駅前には発着せず、駅の西側約200mの後藤寺本町交差点西側に後藤寺バス停が設けられている。
 特急：香春町役場・福岡県立大学・伊田駅・飯塚・堀池・篠栗北・福岡天神
 1：西鉄後藤寺営業所・田川メルクス・田川市立病院・日吉町・金田平原団地
 3：西鉄後藤寺営業所・桜町・糸田町役場・真岡 (糸田町)
 10：川崎・西添田駅口・オークホール・添田駅・めんべい添田町工場
 22：西鉄後藤寺営業所
 23：伊田駅・夏吉・方城・金田駅
 西鉄後藤寺営業所（10は後藤寺本町交差点南側、23は後藤寺本町交差点北側に停車）

駅名について 
駅がある田川市は、昔の伊田町と後藤寺町が合併して発足した市である。市制施行以前から伊田町の中心駅「伊田駅」、同じく後藤寺町の中心駅「後藤寺駅」が存在していた。その歴史の経緯から市制施行以後も田川市の中心地は伊田地区、後藤寺地区に二分されたままであり、市の中心駅も伊田駅と後藤寺駅の両方という扱いのため、外部のものには「どちらが中心駅か分からない」「田川市の駅なのに田川を名乗らないのは分かりにくい」という意見が絶えなかった。

そのため、伊田駅か後藤寺駅のどちらかを中心として「田川駅」に改名しようという案が浮上。そこで、伊田、後藤寺双方の地元商店街を巻き込んで、どちらが田川駅と名乗るかということで大論争に発展した。 最終的に田川市民にアンケートを取り、様々な検討を重ねて、伊田、後藤寺の両駅名の頭に「田川」の二文字を付けることが決まり、現在の名前に落ち着いた。

地元では現在でも「伊田駅」「後藤寺駅」のように、頭の「田川」を省いて言うことが多い。

隣の駅
 九州旅客鉄道（JR九州）
  日田彦山線
 快速（上り1本のみ運転）・普通
 田川伊田駅 (JI13) - 田川後藤寺駅 (JI14) - 池尻駅
  後藤寺線
 快速
 新飯塚駅 (JJ01) → 田川後藤寺駅 (JJ06)
 普通
 船尾駅 (JJ05) - 田川後藤寺駅 (JJ06) → （日田彦山線） 
 平成筑豊鉄道
 糸田線
 大藪駅 (HC54) - 田川後藤寺駅 (HC55)
柯 子彰（か ししょう 1910年 - 2001年）は、元ラグビーユニオン選手、指導者。

プロフィール 
台湾出身。
ポジションはセンター(CTB)。
日本代表キャップは4。

人物 
台湾台北市大稻埕生まれ、小学生一年の時に親の仕事の関係で中国福州に渡り、13歳で来日。父方の伯父の妻は、台湾の医学界でも有名なカナダ人宣教師馬偕博士(Dr.Mackay)の娘という敬虔なキリスト教家庭に育ったことから、 旧制同志社中学に進学。その後、早稲田大学に進み、早稲田大学ラグビー蹴球部に入部。1930年（昭和5年）にはラグビー全日本のカナダ遠征選手に選抜される。1934年(昭和9年)の豪州学生選抜戦では23歳3ヶ月20日の若さで日本代表のキャプテンを務め、これは現在に到るまで歴代日本代表の最年少主将として記録されている。
早稲田ラグビーのお家芸といわれる「揺さぶり戦法」を生み出した。最終学年では主将に就任。昭和初期の早稲田ラグビー黄金期を飾る名プレーヤーとして名を馳せる。日本代表CTBとして4キャップを得た。「柯子彰の前に柯子彰なく、柯子彰の後に柯子彰なし」と言われた。大学卒業後は満鉄に勤務。そこでもラグビーの普及に尽力。戦後は台湾に戻り、1946年11月1日には台湾ラグビー協会を設立。

2001年4月、台北にて没。

なお、森喜朗元首相は2003年12月の台湾訪問の目的のひとつとして、父のラグビー仲間であった柯子彰の墓参りを挙げている。

2002年に台湾の公共電視が、台湾を代表するラガーマン柯子彰のドキュメンタリー番組「永遠の13番」を製作。
六名駅（むつなえき）は、愛知県岡崎市六名新町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は02。

歴史 
 1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道の駅として開業。
 1991年（平成3年）度：上下線ホームを2両分から4両分に延長。
 2004年（平成16年）11月15日：当駅 - 岡崎駅間の増設線の使用開始。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。永覚・篠原の各駅とともに窓口が設けられていない完全な無人駅となっている。当初は2両分のホームしかなく、3両編成の場合は岡崎方2両分のみのドア扱いであった。その後延長され、現在は4両分のホーム長となっている。2004年に岡崎駅の構内改良で東海道本線との線路共用が解消されたのちは当駅から岡崎駅までは単線並列になっている（全列車が当駅からみて岡崎方面左側の線路に入る。一方、右側に向かって東海道本線の下をくぐる線路は、キヤ95系による検測時や、新造車の搬入時に使用される）。

のりば

配線図

利用状況 
「愛知県統計年鑑」、「岡崎市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の1日平均利用人員は以下の通り推移している。

駅周辺 
 岡崎市立六名小学校
 岡崎市体育館
 国道248号
 愛知県道293号桜井岡崎線（六名通り）
 真宮遺跡

隣の駅 
 愛知環状鉄道
 愛知環状鉄道線
 岡崎駅（01） - 六名駅（02） - 中岡崎駅（03）
毛利 透（もうり とおる、1967年 -）は、日本の法学者。専門は憲法。学位は、博士（法学）（京都大学・論文博士・2003年）（学位論文「民主政の規範理論：憲法パトリオティズムは可能か」）。京都大学大学院法学研究科教授。英米法系全盛・判例評釈中心の日本の公法学界にあって、ドイツ国法学系の憲法理論を展開する。京都府出身。

経歴 
 1985年　東大寺学園高等学校卒業
 1989年　東京大学法学部卒業、同助手
 1993年　筑波大学社会科学社会科学系講師
 1995年　筑波大学社会科学系助教授
 2001年　京都大学大学院法学研究科助教授
 2003年　京都大学大学院法学研究科教授

東京大学では樋口陽一の指導を受ける。筑波大学時代には、ドイツのフランクフルト大学に留学し、インゲボルク・マウス教授に師事。

京都大学の佐藤幸治教授の定年退官に伴い、佐藤の強い推薦で京都大学に移った。

2003年、京都大学より博士（法学）の学位を取得。学位論文の題は「民主政の規範理論：憲法パトリオティズムは可能か」。

主な著作 
 『民主政の規範理論 憲法パトリオティズムは可能か』（勁草書房、2002年）
 『表現の自由―その公共性ともろさについて』（岩波書店、2008年）
 『統治構造の憲法論』（岩波書店、2014年）
『国家と自由の法理論ー熟議の民主政の見地から』(岩波書店、2020年)
レオン・リー（Leon Lee、1952年12月4日 -）は、アメリカ合衆国 カリフォルニア州ベーカーズフィールド出身の元プロ野球選手（内野手）・コーチ・監督。

日本でも「レオン」の登録名でロッテオリオンズ、横浜大洋ホエールズ、ヤクルトスワローズに在籍。また、オリックス・ブルーウェーブの監督も務めた。

同時期に活躍したレロン・リーは実兄。息子はプロ野球選手のデレク・リー。

経歴

現役時代 
グラントユニオン高校を経て、にMLBのセントルイス・カージナルスと契約。打撃センスのある捕手であったが、足が遅いためMLBに上がれず苦悩していたその折、ロッテオリオンズに入団し活躍していた兄のレロン・リー（以下レロン）に誘われ、からロッテでプレー。背ネームは「LEON」となる。レロンと甲乙付け難い打棒を振るい、中軸を成した。同年は兄レロンに1厘及ばなかったが打率.316はリーグ5位、翌も、8月12日に球団史上最多の1試合14塁打を記録するなど、白仁天に次ぎチーム2位、リーグ4位の.333を記録する。には、兄レロンが.358で首位打者を獲得、レオンは兄に次ぐリーグ2位の.340と、チャーリー・マニエル（近鉄）に次ぐ118打点を挙げ、チームの前期優勝に貢献した。

オフに斉藤巧との交換トレードで横浜大洋ホエールズへ移籍。舞台をセ・リーグへ移しても強打は相変わらずだったが、オフに突如自由契約となる。「チャンスに弱い」という理由だったが、同年の成績は打率.303、本塁打31本、打点110を記録していた。8月10日対広島戦（広島市民球場）では津田恒美、北別府学、白武佳久から1試合3本塁打10打点を記録した。結局、ヤクルトスワローズに移籍し、限りで退団。

実働10年で帰国するまで、終始安定した成績を残した。打撃3部門のいずれかで好成績を残した年には他の選手が突出した成績を残すという不運もあり、タイトルには縁がなかった。通算打率.308は、首位打者を獲得していない選手の中では史上最高である。また、移籍を重ねたものの、その先々で活躍して期待に応えた稀有な選手でもある。にロッテで41本塁打、に大洋で31本塁打、にヤクルトで34本塁打を記録した。NPB史上で3球団で30本塁打以上を記録した数少ない選手の一人である。

1980年9月30日、川崎球場の対日本ハムファイターズ戦で、空振りしたバットが観客席に飛び込み、小学生の口に当たって歯を折損させたことがある。

引退後 
引退後はしばらく日米に広がる人脈を生かして野球コンサルタント、1998年にシカゴ・カブスの極東スカウトになる。にオリックス・ブルーウェーブの打撃コーチとして、16年ぶりに日本球界に復帰。同年4月に監督の石毛宏典が解任されると、後任の監督に就任。それに伴い、前監督の「守備力重視」から「打撃力重視」にチームスタイルを変更したため、チームの打撃陣は好調だった（チーム打率リーグ2位、本塁打同3位。ただし得点は同5位）。しかし、ディフェンス面をあまりに軽視しすぎた結果、守備陣は機能不全に（チーム失策数132）陥り、投手陣も次々とプロ野球ワースト新記録（チーム防御率5.95、年間最多被安打1534、最多失点927、最多自責点819など）を乱発するほどの投壊状態となった。結局、前身の阪急時代を含めて球団史上最低勝率を更新（ちなみに前年・の勝率.365が球団史上最低だった）、最下位に沈んだ。当時オリックスに在籍した山﨑武司は「僕にとってオリックスでの一番の収穫は彼との出会いといっても過言ではない。そう思えるほどレオンは僕にとって重要な存在でした。日本でプレーしただけあって日本人の気持ちを理解してくれる。何とかこの人のために結果を残したい」、アメリカに帰国後もレオンは山﨑を激励し、「野球を諦めかけていた自分がもう一度奮い立つことができた背景にはレオンの親心もあった」と著書に記している。同年10月7日の対大阪近鉄バファローズ28回戦（Yahoo! BBスタジアム）終了後、小泉隆司球団社長から監督解任を通告された一方、伊原春樹新監督のもとでの一軍打撃コーチ就任を要請される。レオンは当初、球団側が自分への解任通告前に伊原に監督就任を要請していたことに不信感を顕にしたものの、19日には球団の要請を受諾することを表明。しかし、帰国中にシアトル・マリナーズなどMLBの6球団からコーチとしてオファーを受けたことや、再来日後に球団側が肩書を一・二軍巡回打撃コーチに変更していたことに不信感を覚えたことなどから、いったんは契約更改を保留した。最終的には熟考の末、11月5日に球団側の要請に応えて巡回打撃コーチとして正式契約し、翌6日からの秋季キャンプに合流していたが、春季キャンプイン直前の1月22日、「家族の事情」を理由に退団を発表した。

オリックス退団後、ニューヨーク・メッツ傘下マイナーチーム（A級）のブルックリンの監督に就任した。しかし同年4月8日、フロリダ州ポートセントルーシーで性器を露出する事件を2件起こしたとして公然わいせつ容疑で逮捕され、同日付で監督を辞任した。

現在は、日米スポーツ交流のコンサルティング会社を経営している実業家である。

人物 
日本語を大変流暢に喋ることができる（兄のレロンは対照的に日本語を喋れなかった）。レオンの大洋時代に対ロッテのオープン戦でマイクロフォン搭載の帽子を被ってプレーする企画が行われ、試合中も他の選手と日本語で会話する様子が紹介された。オリックス監督時代もインタビューは日本語で、チームの不甲斐無さに「情けないよ」を連呼していた。休日には庭園や寺院を散策するなど、日本文化にも理解を示そうとしたという。また自宅にチームメイトを招いて催しをするなど社交的で活発な性格でもあったため、所属先を問わず愛された。当時大流行していたスペースインベーダーを好み、1979年シーズン前にロッテファンの会社社長から「ホームラン20本以上打ったらインベーダーの機械を買ってやる」と約束され、その年35本塁打を記録すると実際に1台30万円以上のゲームの筐体を贈られた。

中日ドラゴンズを舞台に外国人選手を主人公として描かれた映画『ミスター・ベースボール』のアドバイザーを務めた。

ハイスクール卒業後の1971年、セントルイス・カージナルス傘下のルーキー級のチームで、のちにプロレスラーとして活躍することになるランディ・サベージ（本名：ランドール・ポッフォ）とチームメートだった。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高

年度別監督成績 

 4月23日石毛宏典監督の解任後監督に就任し4月26日から指揮。通算成績は監督就任前の20試合を含めない

表彰 
 ベストナイン：2回 （1980年、1986年）
 月間MVP：3回（1979年9月、1980年6月、1986年7月）

記録 
 1試合10打点：1985年8月10日、対広島東洋カープ18回戦（広島市民球場）※セ・リーグタイ記録
 1000試合出場：1985年10月18日（260人目）
 首位打者未獲得での通算打率（4000打数以上では歴代最高）

背番号 
 7 （1978年 - 1982年）
 2 （1983年 - 1987年）
 77 （2003年）

関連情報

歌 
 「ベースボール・ブギー」（兄のレロン･リーと共演、リー・ブラザース名義。作者はレオン自身）

作詞 
 「MUSIC ON MY MIND」（TAO「FAR EAST」収録）
ランドサット (Landsat) は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) などが打ち上げている人工衛星である。種類としては、地球観測衛星にあたる。複数の波長における光学観測により、地球環境を観測することを目的としている。1972年に1号機が打ち上げられて以来、9号機まで打ち上げられており、非常に多くの画像を撮影してきた。それらの画像は、一般科学のみならず、農業や都市計画、安全保障分野にまで活用されている。

歴史 
ヒューズ社のサンタバーバラ研究所が最初の3基のMSS（Multi-Spectral-Scanners:多波長走査機）を1969年に製造した。最初の試作機はその後の9ヶ月以内, 1970年秋に完成した。試作機はヨセミテ国立公園のハーフドームを走査することでテストされた。

最初のMSSの構想は光学器械設計技術者で最初に太陽系を離脱したパイオニア探査機の光学カメラを設計したJim Kodakによって描かれた。

この計画は当初、1966年にから1975年までの間、EARTS （地球資源観測衛星計画; Earth Resources Observation Satellites Program) と呼ばれていた。しかし1975年にはランドサットに改名された。1979年にジミー・カーター大統領がランドサットの運用をNASAからアメリカ海洋大気局 (NOAA)に移管した。更に、ランドサット3号以降に関しては運用が長期間に見込まれることから、1985年、ヒューズ社とRCA社によって設立された民間のEarth Observation Satellite Company (EOSAT) が、NOAAから10年間の運用契約を請け負った。EOSATはランドサット4と5を運用してランドサットのデータの市場への占有権を有し、ランドサット6と7を製造した。

1989年、NOAAのランドサット計画予算が尽きたため、ランドサット4号と5号の運用を中止することになったが、緊急予算が可決され、運用は継続された。同じような事態は1990年から1992年まで毎年続いた。1992年末にはランドサットの観測データの処理が中止された。1993年10月にはランドサット6号がようやく打ち上げられたが、打上は失敗に終わった。このため、ランドサット4号と5号のデータ処理が1994年に再開された。1999年4月にはランドサット7号が打ち上げられた。

2013年2月に、後継機となるLDCM(Landsat Data Continuity Mission)（ランドサット8号）が打ち上げられた。LDCMはランドサットが観測してきた観測データの継続性を引き継ぐ衛星であり、Operational Land Imager (OLI) とThermal InfraRed Sensor (TIRS) という2つの観測装置を搭載する。
2021年9月27日には、後継の9号機が打ち上げられた。

衛星の運用記録 

ランドサット1号：1972年7月23日打ち上げ、1978年1月6日まで運用。
　(当初の名前は、Earth Resources Technology Satellite 1)
ランドサット2号：1975年1月22日打ち上げ、1981年1月22日まで運用。
ランドサット3号：1978年3月5日打ち上げ、1983年3月31日まで運用。
ランドサット4号：1982年7月16日打ち上げ、1993年まで運用。
ランドサット5号：1984年3月1日打ち上げ、2012年12月21日まで28年10ヶ月間運用。ランドサット5号は最も長く運用された地球観測衛星としてギネス世界記録にも認定された。
　ランドサット5号の設計寿命は3年であり、観測データの送信機1台が故障しているが、ランドサット7号がデータ欠損を生じているため、2011年11月までこの衛星の観測運用が行われてデータが活用されてきた。2011年11月18日にもう一台の送信機も不調になったため、90日間観測を中止してトラブル対応を行った。
ランドサット5号は1987年にTDRS用の送信機が故障したため、地上局上空でしかデータをダウンリンクできなくなった。1995年8月には観測装置の一つであるMSS(Multispectral Scanner System)が停止され、TM(Thematic Mapper)のみで観測を継続することになった。2005年1月に太陽電池駆動装置が故障し予備系に切り替えられたが、2005年11月には予備系の太陽電池駆動装置も故障。2006年1月には復旧したが8月に再び停止し、太陽電池アレイは固定した状態で運用を行なっていた。最後の画像を送信した9日後の2013年1月15日から残った燃料を使って軌道を下げる運用が行われ、2013年6月5日に最後のコマンドを送信して運用を終了した。
ランドサット6号：1993年10月5日打ち上げ、軌道投入失敗。
ランドサット7号：1999年4月15日打ち上げ、運用中。（ただし、2003年5月31日に観測装置であるEnhanced Thematic Mapper Plus (ETM+)のScan Line Corrector (SLC)が機械的な故障を起こし、データの一部に欠損が出るようになった）
ランドサット8号：2013年2月11日打ち上げ、運用中。
ランドサット9号：2021年9月27日打ち上げ、運用中。

米国メリーランド大学のGLCF: Earth Sciece Data Interfaceで画像が無償で入手できる。
ドウェイト・ウィットニー・ラーネッド（Dwight Whitney Learned, 1848年10月12日 - 1943年3月19日）は、アメリカ合衆国出身の教育者、会衆派の外国伝道組織アメリカン・ボードの宣教師。同志社大学第2代学長。

経歴 
コネチカット州出身。1873年にイェール大学大学院修了後、25歳にしてミズーリ州セーヤー大学教授に就任する。その2年後に職を退き、日本に渡来する。

1876年4月から新島襄を助けるため草創期の同志社の教育に尽くす。専門の聖書、神学、キリスト教教会史、教理史、新約釈義のほか、数学、物理学、天文学、ギリシャ語、ラテン語など、多岐にわたって講義を担当した。

1886年から1908年にわたって訳刊された『新約聖書注解書』は、聖書全巻にわたる注解としては最も古い。その後の聖書和訳の改訂に伴ってこれらの改訂版も出たほか、『羅馬教会論』、『基督教会歴史』など多くの著書がある。

1878年から1892年にかけて行われた経済学、政治学の講義は当時『七一雑報』に「経済学略記」、『六合雑誌』に「政治学大意」として掲載され、のち『経済新論』、『経済学之原理』として訳刊された。また日本の学校で最初に社会主義を講義したのは、ラーネッドといわれている。学問の最高権威と言われた帝国大学の学生の中には、特にある時期だけ同志社に来てラーネッドの聴講生になった者もいた。留岡幸助によれば、「右手に聖書、左手に経済学」と述べていたとされるほどの真摯な教育者であった。

1919年同志社大学学長に就任。1928年、退任して帰国。

ラーネッドから影響を受けた学生には、近代日本に多大な貢献をした徳富蘇峰 、安部磯雄、海老名弾正、小崎弘道、深井英五、浮田和民などがいる。徳富蘇峰は「記者が幼少の際、先生として師事したる人は、殆どいない。真に吾師といふを敢えてするものは、只ラーネッド先生一人のみ」と述べている。

ラーネッドの愛誦の言葉は「LEARN TO LIVE AND LIVE TO LEARN（生きるために学び，学ぶために生きよ）」

栄典 
 勲三等瑞宝章 - 1928年9月15日
ジョン・カッティング・ベリー(John Cutting Berry、1847年1月16日 - 1936年2月9日）は、アメリカ合衆国出身の宣教師・医師。アメリカン・ボードによって日本へ派遣された。神戸・京都・岡山などで医療活動を行い、ジェームス・カーティス・ヘボンとともに「東のヘボン、西のベリー」と称された。1911年（大正11年）、勲三等瑞宝章を受章。

生涯 
1847年、アメリカ合衆国メイン州に生まれる。4歳の時、船長だった父が死に、父の友人の家に引き取られる。生活のために11歳から働くようになった。キリスト教の影響を受けて17歳で受洗。20歳の時に乗り込んだ船が嵐に遭遇した際に「神様が何事かのために私の命を護って下さった」と感じ、「これからの生涯を神の示し給う導きのままに従う」と決意する。

1871年にフィラデルフィアのジェファーソン医科大学を卒業し、アメリカン・ボードの宣教師となる。翌1872年6月に来日。
同年7月に兵庫国際病院（神戸万国病院。後の神戸海星病院）の医事監督に就任し、聖書を読み聞かせることと引き換えに日本人の貧民を無料で診察した。ベリーは神戸の生田神社前にも貧民のための施療所「恵済院」を設け、さらに日本人医師とともに日本初の慈善病院である医師有志独立病院を三田市に設立した。

ベリーはさらに兵庫県令神田孝平の要請により兵庫県病院（神戸病院。後の神戸大学医学部附属病院）の支配頭に就任し、神戸・姫路・明石・加古川・有馬・三田などで医療活動を行った。ベリーは月に500-700人ほどの患者を診察し、その傍ら地元の医師への指導も行った。1873年1月には兵庫県病院で、750人の医師・医学生が立ち会う中、兵庫県初の人体解剖を行った。

1877年（明治10年）に神戸の監獄でコレラが大流行した際には兵庫県の要請を受けて監獄内に立ち入り、監獄内の不衛生な環境や囚人に対する非人道的な扱いを目にした。ベリーは兵庫県知事に監獄制度の改善を訴え、ベリーに複数の宣教師が続いて監獄を視察し、制度改善案を日本政府に提出した。こうした動きは日本における監獄改良運動の端緒となったと評価されている。ベリーはさらに内務大臣大久保利通の理解を得て大阪、京都、兵庫、播磨の監獄を視察し、報告書を作成した。この報告書はその後の行刑のあり方に影響を与えたとされる。

1878年に岡山へ移り、県立病院の改革に取り組む。1883年に京都へ移り、1887年同志社病院院長に就任。日本初の看護学校である京都同志社病院付属看病婦学校の設立にも参与した。

1893年に日本を去り、マサチューセッツ州ウースターの市民病院で眼科・耳鼻科を担当、軽費病院の訪問医を務めた。1911年（大正11年）、勲三等瑞宝章を受章。
水橋駅（みずはしえき）は、富山県富山市水橋伊勢屋にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。

歴史 

 1908年（明治41年）11月16日：官設鉄道北陸線の富山駅 - 魚津駅間延伸により中新川郡西三郷村伊勢屋に開業（一般駅）。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、北陸本線所属駅となる。
 1918年（大正7年）8月6日：当駅より東京方面へ発送されようとしていた玄米の積込が妨害される事件が起る（米騒動）。
 1926年（大正15年）7月3日：当駅 - 東岩瀬駅（現東富山駅）間に浜黒崎仮停車場が開業する。
 1948年（昭和23年）8月30日：当駅 - 東岩瀬駅（現東富山駅）間の浜黒崎仮停車場が廃止される。
 1965年（昭和40年）
 7月20日：当駅 - 滑川駅間に上市川信号場が開業する。
 8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する。
 1966年（昭和41年）
 6月1日：当駅 - 上市川信号場間が複線化し、上市川信号場が廃止される。
 12月3日：当駅 - 東富山駅間が複線化する。
 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物及び小荷物の配達取扱を廃止する。
 1972年（昭和47年）10月2日：営業範囲改正により貨物の取扱を廃止し、旅客、手荷物及び小荷物を扱う旅客駅となる。
 1974年（昭和49年）3月14日：営業範囲改正により旅客及び荷物を扱うものとする。
1979年（昭和54年）4月7日：当駅駅前に141台が収容可能な自転車置場を工費696万円を以て設置する。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）
 3月31日：営業範囲改正により旅客及び荷物（新聞紙に限る）を扱うものとする。
 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2000年（平成12年）4月：夜間無人駅となる。
 2015年（平成27年）
 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴ってあいの風とやま鉄道が開業し、同社の駅となる。
 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は1908年（明治41年）当時のものをあいの風とやま鉄道開業後も使用していて改札口そばの壁面には、建設年を示す『明治41年』と記された金属板が残されている。自動券売機と便所がある。

JR北陸本線の駅としての末期は、富山地域鉄道部が管理し、ジェイアール西日本金沢メンテック（現：JR西日本金沢メンテック）が駅業務を受託する業務委託駅であった。あいの風とやま鉄道への経営移管後も業務委託駅の形態は維持されている。JR運営末期の時点でみどりの窓口は設置されていなかった。また、指定券や青春18きっぷの取り扱いも行っていた。

のりば

到着メロディ 
2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、他の富山市内の駅と共通で、2012年（平成24年）に「富山県ふるさとの歌」として制作された「ふるさとの空」（久石譲作曲）のイントロ部のアレンジが到着メロディとして使用開始された。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は686人である。

『富山県統計年鑑』によると各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。

 備考

駅周辺 
駅前には月極駐車場が多数ある。

 世界一かわいい美術館
 富山市水橋西部地区センター
 富山市立水橋西部小学校（徒歩15分）
 富山市立水橋中部小学校（徒歩18分）
 富山市立水橋中学校（徒歩15分）
 富山県立水橋高等学校
 水橋郵便局
 にいかわ信用金庫水橋支店
 富山第一銀行水橋支店
 北陸銀行水橋支店
 かね七
 富士製薬工業富山工場
 大協薬品工業本社・富山工場
 富山地方鉄道本線越中三郷駅（南方3km）

バス路線 
 駅前には水橋ふれあいコミュニティバス「JR水橋駅前停留所」が存在するが、平日のみの運行である。
 富山地方鉄道バス水橋口停留所は、富山駅前行、水橋東部団地行、滑川駅前行が利用可能

隣の駅

あいの風とやま鉄道
 あいの風とやま鉄道線
 東富山駅 - 水橋駅 - 滑川駅
一宮 里絵（いちみや りえ、1976年4月21日 -）は、日本の女優。

人物
大分県大分市出身。
亜細亜大学経営学部経営学科卒業。
血液型はO型。
簿記3級、珠算2級。放送コンクール全国大会出場（朗読の部九州代表）。
趣味は読書、料理、イラスト、パソコン、ゲーム、アクセサリー作り、編み物。
特技は早口言葉。
元黒BUTAオールスターズ3期メンバー。
所属事務所はオーガストクラブ→ホリプロ（1999年以降）。2003年、ホリプロを辞めた後の活動は不明。

出演

テレビドラマ
未成年（TBS系列）
私の運命（TBS系列）
銀狼怪奇ファイル（NTV系列）
世にも奇妙な物語（CX系列）

バラエティ番組
真夜中の王国（NHK）
王様のブランチ（TBS系列、1997年4月 - 1998年3月）
はなきんデータH（ANB系列）
峰竜太のホンの昼メシ前（NTV系列）
特命リサーチ200X（NTV系列）
CxSportsSunday739（CS）
世界・ふしぎ発見!（TBS系列）
クイズ!年の差なんて（CX系列）
黒BUTA天国（TX系列）
たけしの誰でもピカソ（TX系列）
64マリオスタジアム（TX系列）
輝く日本の星!『原節子を創る』（TBS系列）
太陽のごちそう!（WOWOW）

映画
OL忠臣蔵（松竹）

CM
全国豆類振興会「豆」（1994年）
ドギーマン「愛犬物語シリーズ」（1995年）
足利銀行（1998年）

写真集
イッちゃんの夏休み（1995年、ぶんか社）ISBN 978-4821120697