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高見ノ里駅（たかみのさとえき）は、大阪府松原市高見の里三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF09。

歴史 
 1932年（昭和7年）9月1日：大阪鉄道の布忍 - 河内松原間に新設開業。4月に守口市から移転した大阪薬科大学の最寄り駅として開設された。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2020年（令和2年）12月10日：駅舎のある2番（大阪阿部野橋駅方面）ホームと1番（河内松原・古市・橿原神宮前・吉野方面）ホームが、エレベーターと高架橋でつながれ、ベビーカーや車椅子などで移動できるバリアフリー化工事が完了した。

駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は6両分。駅舎（改札口）は2番ホームの古市寄りにあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。

藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は6,619人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
 阪南大学高等学校
 松原市文化会館
 松原図書館
 松原市民体育館
 松原高見郵便局
 カナートモール松原（デイリーカナート松原中央店）

バス路線 
南海バス 高見の里駅前
23系統：河内松原駅前／堺駅前（阪和堺市駅前・堺東駅前経由）
29系統：河内松原駅前／地下鉄北花田駅前
ぐるりん号（松原市コミュニティバス） 高見の里駅前
南北ルート丹南・西大塚方面、天美・布忍方面：松原市役所
ぐるりん号（松原市コミュニティバス） 高見の里三丁目
西ルート

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  南大阪線
 急行・区間急行・準急
 通過
 普通
 布忍駅 (F08) - 高見ノ里駅 (F09) - 河内松原駅 (F10)
 括弧内は駅番号を示す。
河内松原駅（かわちまつばらえき）は、大阪府松原市上田三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF10。松原市の代表駅である。

歴史 
 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1993年（平成5年）7月24日：橋上駅舎化。
 橋上化以前は南北に駅舎があり、ホームへは駅西側の構内踏切を通っていた。
 1994年（平成6年）3月15日：ホーム有効長が1両延長されて8両となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2009年（平成21年）3月20日：大阪阿部野橋駅構内工事に伴い、営業距離が0.1km短縮された（10.1km→10.0km）ことで当駅から大阪阿部野橋までの運賃が290円から250円に値下げ。

駅構造 

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島式ホーム2面4線の、待避設備と非常渡り線を備えた橋上駅。改札口は1ヶ所のみ。ホーム有効長は8両。

のりば 

 内側2線（2番線と3番線）が主本線であり、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

特徴

駅設備・営業面 
 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
 定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能であり、窓口は季節営業となっている。

ダイヤ面 
 準急以下の全一般列車が停車する
 大阪阿部野橋駅から最初の緩急接続駅で、ほぼ終日にわたって普通列車と準急の接続が行われる
平日朝の橿原神宮前行き準急1本のみ、富田林行き急行を待避する。

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は29,976人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 

以下の施設群は高見ノ里駅との中間もしくは高見ノ里駅寄りにある。

バス路線 
すべて南口ロータリーから発車する。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  南大阪線
 急行・区間急行
 通過
 準急
 大阪阿部野橋駅 (F01) - 河内松原駅 (F10) - 藤井寺駅 (F13)
 普通
 高見ノ里駅 (F09) - 河内松原駅 (F10) - 恵我ノ荘駅 (F11)
吉良町（きらちょう）は、かつて愛知県幡豆郡にあった町。

2011年（平成23年）4月1日に西尾市に編入合併された。吉良の名は青鳥山周辺の地質にみられる斑れい岩を貫くペグマタイトの中に白雲母（キララ）があり採取も行われていたことに由来にする。中世には足利氏族の東条吉良氏が領主を務めた。

地理 
三河湾に面していた。海上には無人島の梶島がある。

隣接していた自治体 
 西尾市
 幡豆郡一色町
 幡豆郡幡豆町
 額田郡幸田町

歴史 
江戸時代、町域は西尾藩、大多喜藩、沼津藩、川越藩、寺社、旗本といった様々な領主の下にあった。江戸時代初期の著名な領主に高家旗本吉良義央がいた。

 1906年（明治39年） - 横須賀町・荻原村・富田村・瀬門村・厨村の各町村が合併して改めて横須賀村が発足。吉田村・宮崎村・保定村の各村が合併して改めて吉田村が発足。
 1924年（大正13年）1月 - 吉田村が町制施行して吉田町が発足。
 1955年（昭和30年）3月 - 横須賀村と吉田町が合併して吉良町が発足。
 2011年（平成23年）4月1日 - 西尾市に編入合併される。同日に吉良町廃止。

行政

歴代町長 
 2003年4月 - 2011年3月：山本一義

提携自治体 
 上矢作町（岐阜県、現恵那市）
 1981年11月16日親善都市提携

経済

産業 

第一次産業が盛んな町であり、北部横須賀地区の農業、南部吉田地区の漁業に大別される。このうち農業は花卉（かき）園芸や野菜の栽培が盛んであり、漁業は三河湾内の沿岸漁業やアサリ・海苔の養殖が中心である。工業も吉田港で水揚げされる海産物の加工品に関連したものが中心である。矢作古川河口付近には塩田があり製塩業も行われたが、1970年に廃止された。

沿岸部の観光も主要な産業である。幡豆山地がそのまま突き出た宮崎海岸は岩石海岸として風光明媚を誇る。また、温泉が沸くために吉良温泉として保養地となっている。

教育

保育園 
 吉良町立横須賀保育園
 吉良町立吉田保育園
 吉良町立白浜保育園
 吉良町立離島保育園
 吉良町立荻原保育園
 吉良町立津平保育園

小学校 
 吉良町立吉田小学校
 吉良町立白浜小学校
 吉良町立横須賀小学校
 吉良町立荻原小学校
 吉良町立津平小学校

中学校 
 吉良町立吉良中学校

高等学校 
 愛知県立吉良高等学校

施設

郵便局 
 吉良町郵便局（集配局・取扱局番号：21077）
 吉良吉田郵便局（無集配局・21147）
 吉良宮崎郵便局（無集配局・21254）
 吉良津平簡易郵便局 (21891)

警察 
 愛知県西尾警察署
 町内には吉良交番と宮崎駐在所がある

文化施設 
 吉良町公民館
 吉良町立図書館
 尾崎士郎記念館
 吉良町歴史民俗資料館

ホテル・旅館 
 三河湾リゾートリンクス

交通 

中心駅は名鉄西尾線と蒲郡線の吉良吉田駅があり、西尾線は北に向かって、蒲郡線は東に向かって伸びている。蒲郡線ではワンマン運転が実施されている。碧南市方面には西に向かって三河線が通じていたが、2004年3月31日に廃止され、現在は沿線だった2市2町から運行委託された名鉄バス東部（名鉄バス）によるふれんどバス（代替バス）が運行されている。道路交通としては、国道247号が町の中心を東西に貫いている。

鉄道 
2011年（平成23年）の合併時点では名鉄西尾線と蒲郡線が通っていた。かつては上横須賀駅、東富田駅、三河荻原駅、吉良吉田駅の4駅が存在していたが、1969年（昭和44年）には東富田駅が廃止され、2006年（平成18年）には三河荻原駅が廃止されたため、2011年（平成23年）時点で残っていたのは上横須賀駅と吉良吉田駅の2駅である。2004年（平成16年）までは吉良吉田駅から一色町や西尾市方面へ行く三河線も存在した。吉良町役場は三河荻原駅の近くに存在した。

 中心となる駅：吉良吉田駅
 隣接市町村への連絡
 名鉄西尾線（新安城 - 吉良吉田）
 名鉄蒲郡線（吉良吉田 - 蒲郡）
 都道府県庁への連絡
 愛知県庁のある名古屋市へは、名鉄西尾線 - 名古屋本線急行が直通している。
 広範囲な連絡
 JR東海道新幹線名古屋駅には上と同様名鉄西尾線 - 名古屋本線を利用。また同豊橋駅へは吉良吉田駅から蒲郡線・JR東海道本線を利用。

道路

一般国道 
 国道247号

主要地方道 
 愛知県道41号西尾幸田線
 愛知県道42号西尾吉良線

一般県道 
 愛知県道312号荻原巨海線
 愛知県道313号荻原一色線
 愛知県道315号下横須賀大島線
 愛知県道316号富好新田宮崎鳥羽線
 愛知県道317号西尾幡豆線
 愛知県道318号宮迫今川線
 愛知県道320号幸田幡豆線

広域農道 
 広域農道幡岡線
 広域農道西幡線

一般農道 
 吉良東部農道

娯楽 
昭和30年代の映画黄金期、吉良町には映画館の横映劇場と吉田座があった。なお、1960年（昭和35年）の幡豆郡には、幡豆映画劇場（幡豆町）、朝日座（一色町）、一色映画劇場（一色町）も含めて5館の映画館があった。

 横映劇場 - 上横須賀にあった映画館。
 吉田座 - 吉田にあった映画館。

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

名所・旧跡 
 主な城郭
 東条城 - 東条松平氏・吉良氏の居城。
 岡山陣屋 - 高家吉良氏の陣屋。「吉良陣屋」とも。
 姫山陣屋 - 岡山陣屋の支城。西尾市指定史跡。
 主な寺院
 華蔵寺 - 吉良家の菩提寺。吉良家代々の墓や、吉良義央寄進の経蔵や自身の木像などがある。
 花岳寺 - 東条城主・吉良氏の菩提寺として創建された。本堂は1684年（貞享元年）に、吉良義央から姉・光珠院の菩提を弔うために寄付された祠堂金を元に再建されたもので国の登録有形文化財に指定されている。義央遺品の「後柏原天皇宸翰御消息」は国指定重要文化財。
 金蓮寺 - 弥陀堂は国宝。三河七御堂で唯一現存する。
 西福寺 - 鐘楼は愛知県指定有形文化財。
 幡頭神社 - 本殿は重要文化財。
 瀬門神社
 その他旧跡
 正法寺古墳
 黄金堤 - 桜の名所。

観光スポット 
 吉良温泉
 宮崎海水浴場（吉良ワイキキビーチ）
 吉良町立図書館
 尾崎士郎記念館

出身者

吉良三人衆 
吉良町ウェブサイトでは下記の3人を「吉良三人衆」として紹介している。
 尾崎士郎 - 小説家。代表作は『人生劇場』。町内には多数の文学碑や尾崎士郎記念館がある。
 吉良義央 - 江戸期の旗本。赤穂事件で命を落とした。 現在の町域の一部を治めていた領主だが、生まれは江戸の鍛冶橋で吉良出身ではない。
 吉良の仁吉 - 幕末の侠客。清水次郎長と兄弟の盃を交わす間柄。

その他 
 清水一学 - 吉良義央の小姓。
 小山勝二 - 宇宙物理学者。京都大学教授。
 岩井俊雄 - メディアアーティスト。東京大学特任教授。
 加藤広基 - ミュージシャン。竹内電気のベース。
 葵かを里 - 演歌歌手。吉良町観光親善大使。
 糟谷悟 - 陸上競技選手。
星野真生 - プロ野球選手。
 茨木のり子 - 詩人。大阪府大阪市に生まれて西尾市で育った。出生時の名前は宮崎のり子。医師をしていた父の故郷が吉良町であり、父は吉良町で宮崎医院を開業した。のり子自身も子供のころに短期間だが吉良町に住んでいたことがある。宮崎医院は吉良吉田駅の西側に現存する。

吉良町が舞台の作品 
 浅見光彦シリーズ第12作 「三州吉良殺人事件」（2001年）
布忍駅（ぬのせえき）は、大阪府松原市北新町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅である。駅番号はF08。

歴史 
 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に終着駅として開業。
 1923年（大正12年）4月13日：大阪鉄道が大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋）まで延伸、途中駅となる。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2019年（令和元年）10月29日：駅舎のある2番（大阪阿部野橋駅方面）ホームと1番（河内松原・古市・橿原神宮前・吉野方面）ホームが、エレベーターと高架橋でつながれ、ベビーカーや車椅子などで移動できるバリアフリー化工事が完了した。

駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ地上駅。ホーム有効長は6両分。駅舎（改札口）は2番ホームの古市寄りにあり、反対側の1番ホームへは階段で上り下りする地下道・およびエレベーターで昇降する高架橋で連絡している。

藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、一部の時間帯は係員が不在となる。

当駅と高見ノ里駅の間には急なカーブがあり、通過列車は速度制限を受けて当駅を通過する。以前は現在の駐輪場に、貨物駅が設置されていた。

のりば

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は5,057人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
 布忍神社
 長尾街道
 西除川
 松原市立松原第三中学校
 松原市立布忍小学校
 松原市立四つ葉幼稚園（2014年4月に布忍幼稚園等4園が合併して設立）

 松原新町郵便局
 阪南中央病院
 じゃんぼ松原食鮮館

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  南大阪線
 急行・区間急行・準急
 通過
 普通
 河内天美駅 (F07) - 布忍駅 (F08) - 高見ノ里駅 (F09)
 括弧内は駅番号を示す。
河内天美駅（かわちあまみえき）は、大阪府松原市天美南三丁目にある、近畿日本鉄道南大阪線の駅。副駅名は阪南大学前。駅番号はF07。

歴史 
 1923年（大正12年）4月13日：大阪鉄道の大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋） - 布忍間開通時に、天美車庫前駅として開業。
 1933年（昭和8年）4月1日：河内天美駅に改称。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1957年（昭和32年）7月：上り待避線設置。
 1972年（昭和47年）12月：下り待避線設置とともに構内配線変更。現在と同じ中央に通過線のある相対式ホームとなる。
 1993年（平成5年）7月：地下駅舎化。
 地下化以前はホームごとに駅舎があり、2つのホームの行き来はできなかった。 
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 
複線の通過線の両側に相対式2面2線ホームを持つ待避駅。新幹線型の待避構造を持つ。ホーム有効長は6両。改札口・コンコースは地下、ホームは地上に設けられている。改札口は1ヶ所だが、駅入り口に近くなるように二手に分けて自動改札機を配置している。またコンコースは駅の東西を結ぶ地下道を兼ねる。

のりば 

※前述の通り、2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。

特徴

駅設備・営業面 
 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
 定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能であり、一部時期に限り駅窓口での発券対応も行われている。

停車列車 
 普通列車のみが停車する。なお、かつては朝ラッシュ時に大阪阿部野橋発当駅止まりの準急（途中停車駅は矢田駅）が運転されていたことがある。
 当駅に隣接して古市検車区天美車庫がある関係で、大阪阿部野橋駅 - 当駅間の区間運転列車が1本、古市方面への当駅始発列車が平日に3本設定されている。また、ダイヤ異常時には当駅で列車の折り返しが行われる。

 当駅隣接の阪南大学が入試日の場合は、当駅 - 大阪阿部野橋駅間で普通列車が増発され、準急が臨時停車することがある。

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は16,958人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺

学校 
 阪南大学
 松原市立松原第二中学校
 松原市立天美小学校
 松原市立天美南小学校
 近鉄自動車学校 - 名前に「近鉄」が含まれるが近鉄グループとは無関係であり、そのため近鉄電車の車内広告に限り「天美の自動車学校」名義を用いている。

商業施設 
 スーパーマーケットKINSHO 天美店
 万代 天美店
 ドラッグセガミ 天美店
 セブンパーク天美・ライフ セブンパーク天美店（2021年11月17日正式開業、北東へ徒歩15分・または後述の新設路線バスが駅前のりばから利用可能）

金融機関 
 りそな銀行 天美出張所
 大阪信用金庫 天美支店
 JA大阪中河内 天美支店
 松原天美郵便局

病院その他 
 松原徳洲会病院
 天美図書館

バス路線

河内天美駅前 
 1番のりば　近鉄バスセブンパーク天美線
 7番 セブンパーク天美行（100円バス）※9時台までセブンパーク天美（東口）行
かつては大堀線が運行していたが、2017年4月1日に運行取り止め。
 松原市ぐるりん号北ルート（平日運行） 松原市役所方面
 ぐるりん号は駅近くの松原徳洲会病院前から西ルート（松ヶ丘2丁目経由松原市役所前方面）も利用可能（北ルートも経由）。　　　　　　
 2番のりば　南海バス河内天美線
 9系統 堺東駅前行（地下鉄北花田駅、浅香経由）

天美西住宅前 
※駅から約700メートルほど離れたところにある。
 北港観光バスあびこ・天美北線
 地下鉄あびこ行き（教育センター高校前経由）
 天美北2丁目行き（あまみ神社前経由）

隣の駅 
近畿日本鉄道
 南大阪線
急行・区間急行・準急
通過
普通
矢田駅 (F06) - 河内天美駅 (F07) - 布忍駅 (F08)
 括弧内は駅番号を示す。
針中野駅（はりなかのえき）は、大阪府大阪市東住吉区駒川五丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF05。東住吉区のほぼ中心に位置する。

歴史

年表 
 1923年（大正12年）4月13日：大阪鉄道の大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋） - 布忍間開通時に開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1975年（昭和50年）7月1日：下り線が高架化。
 1976年（昭和51年）2月21日：上り線も高架化し、高架工事完了。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2022年（令和4年）
 2月：長居公園と大阪市立長居植物園のリニューアルに合わせた駅のリニューアルが着工。
 4月：副駅名「長居公園 植物園前」を設定。
 7月27日：駅のリニューアルが完了。

駅名の由来 
大正時代に鍼灸師の中野家41代目が、大阪鉄道の開通に尽力し、そのお礼として1923年の開通時に中野鍼灸院の最寄り駅の名前を「針中野」にしたといわれている。のち一帯の地名として定着し住所にもなった。

駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ高架駅でホーム有効長は6両である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にあり、改札口は1ヶ所のみである。

のりば

駅営業・設備面 
 大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
 定期券・特急券は専用の自動券売機で購入可能。
 区内の近鉄の駅では唯一売店がある。
 改札階である2階には、奈良交通グループである『若草書店』が1976年（昭和51年）11月から1995年（平成7年）10月まで入居していた。その後長年に渡り空きテナントとなっていたが、階下にマクドナルドが再オープンする際に書店跡が生かされた。

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は9,275人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺

商業施設 

 スーパーマーケットKINSHO 針中野店（駅の1階）
 マクドナルド 針中野店（高架下）
 ファミリーマート 近鉄針中野駅店（高架下）
 ジョーシン はりなかの店
 駒川商店街
 コクミン 駒川店
 ザ・ダイソー 針中野店
 ビス鷹宮（スーパーマーケット）
 スーパー玉出 駒川店
 フレップ駒川
 マツヤデンキ 針中野店

学校 
 大阪府立東住吉高等学校
 大阪市立中野中学校
 大阪市立南百済小学校
 大阪市立東田辺小学校
 大阪市立鷹合小学校
 学校法人大阪慈光学園 中野幼稚園

銀行 
 三井住友銀行 駒川町支店（旧河内銀行→住友銀行）
 関西みらい銀行 針中野支店・矢田支店
 三菱UFJ銀行 針中野支店
 大阪厚生信用金庫 針中野支店

鉄道駅 
 駒川中野駅 - Osaka Metro谷町線（北方約600m、徒歩10分）
なお、廃止された南海平野線の中野停留場も本駅の近くに所在していた。

その他 
 中野鍼灸院
 サラヤ株式会社本社
 いちよし証券 針中野支店
 日本郵便 東住吉駒川五郵便局
 日本郵便 東住吉針中野郵便局
 日本郵便 東住吉鷹合郵便局
 大阪市立東住吉図書館
 中井神社
 湯里住吉神社
 鷹合神社
 長居公園

バス路線 
大阪市営バスの針中野駅停留所があり、赤バス東住吉北ループ・東住吉南ループが走っていた。2013年3月31日をもって廃止された。

北港観光バスの路線バス西田辺瓜破西線が針中野駅付近（駒川商店街停留所）を経由している。

駒川商店街
西田辺瓜破西線: 瓜破西行き / 地下鉄西田辺駅前行き

隣の駅 
近畿日本鉄道
 南大阪線
急行・区間急行・準急
通過
普通
今川駅 (F04) - 針中野駅 (F05) - 矢田駅 (F06)
 括弧内は駅番号を示す。
北田辺駅（きたたなべえき）は、大阪府大阪市東住吉区北田辺四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF03。

歴史 
 1923年（大正12年）12月28日：大阪鉄道の河堀口 - 針中野間に新設開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1987年（昭和62年）12月6日：路線高架化により高架駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 

相対式2面2線ホームを持つ高架駅。３階にあるホームの有効長は6両分。改札口は2階に2箇所あり、そのうち1箇所は１番のりばへつながるエレベータ専用となっている。

２番のりばへのエレベーターは２階中央の改札口を経由してアプローチする。

大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は5,227人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
周辺は閑静な住宅街となっている。
 文学碑
北田辺で青年時代を過ごした開高健の文学碑が、駅前にある。
 商店街
 ファミリー北田辺
 北田辺一番街
 食料品スーパー 北田辺味道館
 センターモール
 イーストアベニュー
 新道商店街
 その他
 日本郵便 東住吉駒川一郵便局
 万代 今川店
 大阪市立北田辺小学校
 大阪市立桑津小学校
 大阪市立東住吉中学校
 大阪市立白鷺中学校
 豊運寺
 白雲寺
 うるし堤公園
 桃ヶ池公園

隣の駅 
近畿日本鉄道
 南大阪線
急行・区間急行・準急
通過
普通
河堀口駅 (F02) - 北田辺駅 (F03) - 今川駅 (F04)
 括弧内は駅番号を示す。
尾西市（びさいし）は、かつて愛知県の尾張地方北西部に位置し岐阜県との境に存在した市である。2005年（平成17年）4月1日に一宮市に編入された。

地理 
濃尾平野の北西部に位置し、東側は一宮市と稲沢市、祖父江町に、西側は木曽川を挟んで岐阜県羽島市と接しており、県道一宮大垣線の濃尾大橋で結ばれている。市の中央を名神高速道路が横断し、北部には東海北陸自動車道が走っている。東海北陸道尾西インターチェンジは北行きの入り口と南行きの出口が設置されている。鉄道は尾西市の北と南の端を名鉄尾西線が通り、開明駅と玉野駅があるが、名鉄バスが一宮駅と市の中心部（起、三条など）を結ぶルートを運行していて、電車よりもバスが旧尾西市の交通の中心的存在である。このほか、市営の無料巡回バスが三系統運行されていた。

河川 
 木曽川
 日光川
 野府川

歴史

沿革 
 1955年（昭和30年）
 1月1日 - 中島郡起町・朝日村が新設合併し、尾西市が発足。
 4月1日 - 中島郡今伊勢町の一部（開明地区）を編入。
 6月1日 - 市旗・市章を制定。
 2004年（平成16年）
 2月29日 - 愛知県下では初めて市町村合併に関する賛否を問う住民投票が実施された。住民投票の結果、賛成票が反対票を上回ったことから、市議会は合併を決定。
 8月30日 -「一宮市・尾西市・木曽川町安全なまちづくり推進協議会」が発足。
 2005年（平成17年）4月1日 - 一宮市に編入。同日尾西市廃止。

行政 
衆議院の小選挙区は他の一宮市域とは異なり愛知9区である。

歴代市長 
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。

産業 
 毛織物工業のほか、綿糸・綿織物・染色工業があり、繊維産業地区である。
 篭屋に尾西信用金庫の本店が有り、地場の金融機関となっている。
 旧・朝日村地内には工業団地も造成されている。

教育

高校 
 愛知県立起工業高等学校(現在の愛知県立一宮起工科高等学校)
 愛知県立尾西高等学校
 愛知県立木曽川高等学校

中学校 
 尾西市立第一中学校
 尾西市立第二中学校
 尾西市立第三中学校

小学校 
 起小学校
 三条小学校
 小信中島小学校
 開明小学校
 大徳小学校
 朝日西小学校
 朝日東小学校

交通

鉄道 
 名古屋鉄道
 尾西線：玉野駅 - （一宮市） - 開明駅

この他、名神高速と並行して東海道新幹線が通っているが、市内に駅は設置されていない。最寄り駅は岐阜県羽島市の岐阜羽島駅。また、この地域には名鉄起線がかつて存在したが、尾西市発足前の1954年に廃止になっている。

道路 
 名神高速道路（尾西市内にインターチェンジはないが、かつては尾西バスストップがあった（2002年6月1日廃止）最寄りは一宮西ICまたは岐阜羽島ICを利用する）
 東海北陸自動車道：尾西IC（岐阜・高山方面のみのハーフインターチェンジ）

電気・ガス 
尾西市では、電気は中部電力株式会社、都市ガスは東邦瓦斯株式会社（東邦ガス）がそれぞれ供給していた。

電気については、旧起町で一宮電気によって1913年（大正2年）2月より供給が開始された。同社は一宮町（現・一宮市）に本社を置いていた電力会社である。後に同社の供給区域は旧朝日村・今伊勢村にも拡大された。この地域の電気事業はその後合併により大手の東邦電力に引き継がれ、戦時下の配電統制のため1942年（昭和17年）に中部配電に移管。戦後1951年（昭和26年）に中部電力に再移管されて現在に至っている。

都市ガス供給は、一宮市内で大正時代からガス供給を行っていた東邦ガスにより、まず旧今伊勢村で1933年（昭和8年）6月に開始された。その他の地域では尾西市発足後の1958年（昭和33年）6月に開始されている。

行事 
 尾西市夏祭り（岐阜県羽島市と共催されていた花火大会は「尾西市・羽島市花火大会」とされていた。市町村合併後、濃尾大花火と名称を変更）（8月）
 尾西まつり　 （10月23・24日）
 ホワイトイルミネーション in Bisai

名所・旧跡・観光スポット 
 三岸節子記念美術館
 歴史民俗資料館（起宿脇本陣跡）
 起宿
 起渡船場跡
 中野の渡し
 冨田一里塚
 野府城址
 吉藤城址
 坪内城址
 聖徳寺跡（織田信長と斎藤道三が会見した寺）
 西上免古墳

出身著名人 
 川島恵（元アイドル）
 沢田玉恵（歌手・女優）
 森貴俊（東海ラジオ放送アナウンサー）
 水野裕子（タレント）
 花子（女優）
 スギちゃん（お笑い芸人）
 佐野岳（俳優）
 柴田弘（元衆議院議員）

名誉市民
 市川房枝（婦人運動家、政治家）
 三岸節子（洋画家）
河堀口駅（こぼれぐちえき）は、大阪府大阪市阿倍野区天王寺町南二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF02。

歴史

年表 
 1923年（大正12年）10月16日：大阪鉄道の大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋） - 針中野間に新設開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1945年（昭和20年）6月1日：営業休止。
 1946年（昭和21年）6月1日：営業再開。
 1987年（昭和62年）12月6日：路線高架化により高架駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅名の由来 
和気清麻呂が、788年（延暦7年）に上町台地開削工事を行った際、掘りかけた堀川にちなむ。堀川は河堀（こぼり）といい、なまって「こぼれ」となり、その掘り始めた場所であることから河堀口（こぼれぐち）となった。

駅構造 

相対式2面2線ホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。ホーム中央付近から東側にかけて半径約500mのカーブがある。改札口はコンコース階と大阪阿部野橋方面ホームのエレベーター（出入口兼用のため）手前と古市方面のエレベーターにつながるコンコース階の3ヶ所。

高架の阪和線の上を通っているためホームの位置が高い（改札・コンコースが3階、ホームが4階に位置する）。高架化前は阪和線の下を通っていた。

大阪阿部野橋駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は3,116人である。付近に学校が多く、学生の利用者も多い。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺

学校 
 大阪芸術大学附属大阪美術専門学校
 大阪府立天王寺高等学校
 大阪市立工芸高等学校
 大阪市立第二工芸高等学校
 大阪市立デザイン教育研究所
 明浄学院高等学校
 あべの翔学高等学校
 大阪市立文の里中学校
 大阪市立高松小学校

その他 
 美章園駅（JR阪和線）
 ホームセンターコーナン天王寺店
 スポーツDEPO天王寺店
 桑津天神社
 源ヶ橋温泉

隣の駅 
近畿日本鉄道
 南大阪線
急行・区間急行・準急
通過
普通
大阪阿部野橋駅 (F01) - 河堀口駅 (F02) - 北田辺駅 (F03)
 括弧内は駅番号を示す。
今川駅（いまがわえき）は、大阪府大阪市東住吉区駒川三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF04。

歴史 
 1931年（昭和6年）6月1日：大阪鉄道の北田辺 - 針中野間に駒川駅（こまがわえき）として開業。相対式2面2線の地上駅。
 1933年（昭和8年）4月1日：今川駅に改称。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1987年（昭和62年）12月6日：路線高架化により高架駅となる。待避線は未設置で、仮ホームを使用。
 1989年（平成元年）4月：待避線と本設ホームを設置し、中央に通過線のある現在の形態となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2018年（平成30年）3月19日：接近・発車の案内放送が更新。

駅構造 
複線の通過線の両側に相対式2面2線ホームを持つ、待避設備を備えた高架駅。新幹線型の待避構造を持つ。したがって、2番線は古市方面行きの通過線、3番線は大阪阿部野橋行きの通過線。ほぼ終日、普通列車が準急列車の通過待ちを行う。

なお、1987年に高架化前の地上駅時代は、単線の通過線の両側に相対式2面2線という構造の待避駅で、中央の通過線を上下列車とも使用する関係で優等列車はスピードを落として通過していた。また、高架化工事中は上り線のみ待避線が設けられていた。高架化直後は待避線は敷設されておらず現在の通過線に仮ホームを設置しており、待避線と本設ホームは約1年半後に設置された。

ホーム有効長は6両。ホーム階（3階）の下に駅舎の入る階（2階）がある。改札口は1ヶ所のみ。

大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば 

※前述の通り、2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は4,295人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
 サンエー 今川店
 日本郵便 東住吉今川駅前郵便局
 関西みらい銀行 今川支店
 成協信用組合 田辺支店
 ココカラファイン 今川店
 大阪市立今川小学校
 大阪市立田辺小学校
 慈光寺
 今川公園

その他 
当駅から西へ続く商店街の先に、阪神高速14号松原線の高架道路が見えてくる。この高架脇の側道は、かつての南海平野線の軌道跡であり、高架道と商店街との交点付近に田辺停留場があった。ちなみに平野線は、当駅開業に先んずること17年余前の1914年（大正3年）の開業である。昭和の初めに当駅が出来るまで、このあたりで、電車で（大阪）市内 へ行くとは、平野線を利用するという意味だったといわれる。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  南大阪線
 急行・区間急行・準急
 通過
 普通
 北田辺駅 (F03) - 今川駅 (F04) - 針中野駅 (F05)
 括弧内は駅番号を示す。
チザルピーナ共和国（チザルピーナきょうわこく）は、1797年から1802年までイタリア北部に存在したフランスの衛星国である。1802年にイタリア共和国と改称し、1805年にイタリア王国へ移行した。国名は古代ローマ時代の北部イタリアの呼称、ガリア・キサルピナ（アルプスのこちら側のガリア）に由来する。

沿革 
1796年、ナポレオン・ボナパルトはイタリア遠征によって占領した北イタリアにチスパダーナ共和国とトランスパダーナ共和国を建国した。両共和国は1797年6月29日に統合され、チザルピーナ共和国へ移行した。1797年10月17日には、共和国はカンポ・フォルミオ条約（カンポ・フォルミオの和約）によってオーストリア（ハプスブルク家）に承認された。

共和国の首都はミラノである。建国時には4万2500平方キロメートルの国土と324万の人口があり、行政区画として20の県が置かれていた。1799年にはオーストリア軍によって全土が占領されるが、1800年のマレンゴの戦いの後に再建された。

その後 
1802年1月26日、チザルピーナ共和国はナポレオンを大統領とし、イタリア共和国と改称した。1805年、フランス第一帝政の成立に伴い、ナポレオンを国王とするイタリア王国へ移行する。1814年、ナポレオンの退位とともに、この国家は消滅した（詳細は各項目参照）。
矢田駅（やたえき）は、大阪府大阪市東住吉区矢田二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF06。

歴史 
1972年（昭和47年）10月から1976年（昭和51年）2月にかけて南大阪線の当駅前後の区間と大阪市の都市計画道路との立体交差化工事が行われ、その一環で駅が高架化された。

年表 
 1923年（大正12年）4月13日：大阪鉄道の大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋） - 布忍間開通時に開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1972年（昭和47年）10月：高架化工事着手。
 1975年（昭和50年）7月1日：下り線が高架化。
 1976年（昭和51年）2月21日：上り線も高架化し、高架工事完了。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは2階。ホームは3階にある。改札口は1ヶ所のみ。

地上駅時代は島式ホーム2面4線で渡り線も設置され、上り側、下り側にそれぞれ別々の改札口があった（ただし、上下線乗り場間は行き来できなかった）が、高架化工事の際に撤去され、現在の様式になった。

のりば

駅設備・営業面 
 大阪阿部野橋駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
 定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能である。
以前は、改札内・トイレ前付近に近鉄直営の駅売店も入居していたが閉店された。
かつては、駅構内・改札外にマクドナルド(2013.05.31閉店)もテナントとして入居していた。以後、テナント募集も行っていない。

特徴 
 大阪阿部野橋駅から大和川橋梁まで続く高架区間内の南端駅である。
 1970年頃までは当駅折り返し列車も存在した。現在の近鉄矢田変電所付近に、車両待機線があった。

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は9,340人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
 学校
 大阪芸術大学短期大学部
 大阪総合保育大学
 大阪城南女子短期大学
 城南学園中学校・高等学校・城南学園小学校・城南学園幼稚園
 学校法人創真総合技術学園（日本写真映像専門学校、近畿測量専門学校）
 大阪市立矢田小学校・矢田南中学校（やたなか小中一貫校）
 大阪市立矢田北小学校
 大阪市立矢田東小学校
 大阪府立東住吉支援学校

 公園・社寺
 長居公園
 照ヶ丘矢田公園
 湯里住吉神社
 鷹合神社

 その他

 矢田駅前商店街
 スーパーアプロ矢田店
 スーパー万代矢田店
 のぞみ信用組合矢田支店（元・矢田映画劇場跡地）
 東住吉森本病院
 住道商店街 
かつて、住道商店街に『大鉄ストア』というスーパーマーケットが存在した。当地、矢田を走る近鉄の全身である『大阪鉄道』から、あやかったと推測されるが『大阪鉄道』ならび『学校法人・大鉄学院』とは資本関係は一切ない。

 バス路線
大阪市営バスの赤バス東住吉南ループの矢田駅停留所があったが、2013年3月31日をもって廃止された。直近の停留所は北側の長居公園通にある鷹合四丁目停留所（4号系統：地下鉄住之江公園・出戸バスターミナル行が停車）で約600メートル離れている。

隣の駅 
近畿日本鉄道
 南大阪線
急行・区間急行・準急
通過
普通
針中野駅 (F05) - 矢田駅 (F06) - 河内天美駅 (F07)
 括弧内は駅番号を示す。
アンボセリ国立公園（アンボセリこくりつこうえん、英語：）は、アフリカはケニアのリフトバレー州にあり、キリマンジャロの裾野にひろがる国立公園。総面積約392km²。1991年に生物圏保護区に指定された。

もともとは、キリマンジャロの噴火で出来たアンボセリ湖の大部分が干上がってできあがった平地。アンボセリ湖は雨季のみ現れる。またところどころに水が湧き出て、湿地がある。しかし砂漠化が進んでいる。公園に流入するアフリカゾウの数が増えたからとも言われている。

なお、2010年2月には、旱魃の影響により8割の草食動物が死亡しており、生態系に深刻な影響が生じている。また、エサ不足で肉食動物が人里を襲うのを避けるため、野生動物保護当局によりエサとなるシマウマやヌーの移送が行われている。

アーネスト・ヘミングウェイが『キリマンジャロの雪』を執筆した場所としても広く知られる。

生物相 
地域に棲息する主要な動植物を、リンネ式階層分類体系に準じた形で列挙する。

 イネ目 - カミガヤツリ、イグサ属 
 マメ目 -  
 塩生植物
 ゾウ目（長鼻目） - アフリカゾウ
 鯨偶蹄目
 イノシシ科 - イボイノシシ
 キリン科 - マサイキリン
 ウシ科 - アフリカスイギュウ、、トムソンガゼル、ジェレヌク、オグロヌー、トピ、オリックス、インパラ
 カバ科 - カバ
 ウマ目（奇蹄目）
 サイ科 - クロサイ
 ウマ科 - シマウマ
 ネコ目（食肉目）
 ネコ科 - ライオン（※当地域における頂点捕食者）、チーター
 ハイエナ科 - ブチハイエナ
 イヌ科 - リカオン、ジャッカル
 サル目（霊長目） - 、
 ヒト - マサイ族
 ダチョウ目 - ダチョウ
 ツル目 - カンムリヅル

アクセス 
公園内に滑走路があり、ナイロビから定期便がある。車の場合は、ナマンガからのルートを通るのが一般的。
富山県総合運動公園陸上競技場（とやまけんそうごううんどうこうえん りくじょうきょうぎじょう）は、富山県富山市の富山県総合運動公園内にある陸上競技場。正式な名称は富山県陸上競技場。球技場としても使用される。施設は富山県が所有し、公益社団法人富山県民福祉公園が指定管理者として運営管理を行っている。

県内唯一の日本陸上競技連盟第1種公認陸上競技場である。また、Jリーグ・カターレ富山のホームスタジアムである。カターレサポーターからは｢県総（けんそう）｣の愛称で親しまれている。

概要 
第55回国民体育大会（2000年とやま国体）のメイン会場として、1991年4月に着工し、1993年9月に竣工した。
1994年には全国高等学校総合体育大会（インターハイ）のメイン会場、2002 FIFAワールドカップではクロアチア代表のキャンプ地となった。

なお、1994年に初のJリーグ公式戦（横浜フリューゲルス対清水エスパルス）が行われ、2007年までにJリーグ公式戦が12試合行われた。1999年と2000年には鹿島アントラーズ主催試合がカシマサッカースタジアム改修工事のため、1試合ずつ開催されたこともある。

2007年まで日本フットボールリーグに所属していたアローズ北陸やYKK APサッカー部がホームゲームを開催し、場合によってはダブルヘッダーで開催することもあった。

2008年に上述2クラブを統合して誕生したカターレ富山のホームスタジアムとなり、2009年にカターレがJリーグへ加盟したため、開催に見合った規格とするための改修が行われた。

2016年12月4日のJ2・J3入れ替え戦では、ツエーゲン金沢のホームグラウンドだった石川県西部緑地公園陸上競技場が芝の改修工事で利用不可になったため、代替地として開催された。

2018年5月2日に、補助競技場のトラックが記録向上が期待できるとされる、青色のトラック（ブルートラック）に改修された。富山県内の日本陸上競技連盟公認競技場では初めてで、今後はメイントラックにも採用の可能性があるとしている。

2019年11月より2020年3月にかけて、痛みにくく、水はけの良い芝生への張り替えを実施。またスプリンクラー設備も新たに設置された。

施設概要 
日本陸上競技連盟第1種公認
トラック：全天候型ローラーエンボス舗装 400m×9レーン、
フィールド：106×70m（ケンタッキーブルーグラス、ティフトン）スプリンクラー設備あり。
照明設備：照明塔4基、メインスタンド庇部設置投光器（近隣に富山空港が存在するため、制限表面（水平表面）を満たす為に珍しいT字型の照明塔になっている。）
スコアボード：電光式（大型映像装置、高輝度広角度フルカラーLED）
収容人員：25,251人
バックスタンドとコーナースタンドの2階部分はメインスタンドと併せて全周一体になっている。また1階部分は芝生席（ファミリースタンド）となっている。
メインスタンドのみ屋根が架設されている
Jリーグでは芝生席は座席数に算入されないため、Jリーグに登録されている入場可能数は18,588人
バックスタンド下に300mの室内走路

主なスポーツ大会 
現在
日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）・カターレ富山のホームゲーム
天皇杯全日本サッカー選手権大会
富山県陸上競技選手権大会
富山県高等学校陸上競技対抗選手権大会

過去
1994年：全国高等学校総合体育大会（インターハイ）
1994年6月15日：初のJリーグ公式戦・横浜フリューゲルス対清水エスパルス
1995年3月25日：ヴェルディ川崎対柏レイソル
2000年：第55回国民体育大会（2000年とやま国体）
2016年：J2・J3入れ替え戦（第2戦）・ツエーゲン金沢対栃木SC
日本フットボールリーグ（JFL）・アローズ北陸およびYKK APサッカー部のホームゲーム（2007年まで）。

その他のイベント 
2002年 - 2004年：a-nation
2006年6月18日：2006 FIFAワールドカップパブリック・ビューイング POWERED BY SKY PerfecTV!
2007年9月16日：Mr.Children "HOME" TOUR 2007 -in the field-
2018年11月3日：第31回全国健康福祉祭ねんりんピック富山2018開会式

公園内その他の施設 

補助競技場（日本陸上競技連盟第3種公認）
トラック：全天候型舗装400m7レーン（ブルートラック）
照明設備：なし　
観客席：なし
多目的広場（軟式野球2面分）
屋内グラウンド
コート：67×62m（クレイ）
天井高：25m
クロスカントリーコース
芝生広場 他

交通アクセス

電車 
JR富山駅から南へ約9km。

バス 
JR富山駅・6番乗り場から富山地方鉄道バス36系統総合運動公園行「総合運動公園」下車
JR富山駅・5番乗り場から富山地方鉄道バス31系統笹津行き・31系統猪谷行き・32系統笹津春日温泉行き・38系統坂本二区行き「栗山南口」下車、徒歩15分

自動車 
北陸自動車道・富山インターチェンジから南へ約4km

飛行機 
富山空港から南へ徒歩25分（約2.3 km）
富山空港から富山地方鉄道バス36系統総合運動公園行「総合運動公園」下車

その他 
カターレ富山はホームゲーム開催時に富山駅から有料シャトルバスを運行している。

ギャラリー
バラン

 バラン (電子工学) - 平衡・不平衡変換器。テレビや無線機に用いる電気信号を変換するための装置。
 コラン・ド・プランシーの『地獄の辞典』における悪魔バラムの別名。
 弁当などに用いられる仕切り。ハラン (植物)#人造バランを参照。

 姓
 ポール・バラン - アメリカ合衆国の電子工学者。
 ポール・A・バラン　- アメリカ合衆国の経済学者。
 ラファエル・バラン - フランスのサッカー選手ラファエル・ヴァラーヌの別表記。

 実況者
 バラン◉ホラー動画実況者 - 元虹色侍の編集者・監修者。元UUUM株式会社の専属クリエイター。日本最大のホラープラットフォーム『ホラーちゃんねる』の監修者。

 地名
 バ＝ラン県 - フランス・アルザス地域圏の県。

 架空の事物
 バラン (ダイの大冒険) -　漫画・アニメ『DRAGON QUEST -ダイの大冒険-』の登場人物。
 バラン - 1958年公開の東宝の特撮怪獣映画『大怪獣バラン』の登場怪獣。
 バラン星 - アニメ『宇宙戦艦ヤマト』『宇宙戦艦ヤマト2199』の登場惑星。宇宙戦艦ヤマトシリーズの天体#バラン星を参照。
 バラン - 漫画・アニメ『銀河鉄道999』に登場する惑星。劇中には登場しないが、マゼラン連絡線の駅として設定されている。
 バラン - 漫画・アニメ『北斗の拳』の登場人物。
 バラン - 漫画『未来都市バラン』に登場する地下都市。
野沢駅（のざわえき）は、福島県耶麻郡西会津町野沢字下小屋乙（したごやおつ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

歴史 
かつては毎年6月に行われる大山祇神社例大祭の団体輸送において、期間中の毎日、臨時列車（通称：大山臨、野沢臨）を1 - 2本受け入れるなど、活況を呈していたが、磐越自動車道開通により観光バス利用の参詣者が増加したため臨時列車の設定本数は漸減。近年、大山臨（野沢臨）の設定はほとんどない。

年表 
 1913年（大正2年）8月1日：鉄道院岩越線・山都駅 - 当駅間開業の際に開設。
 1914年（大正3年）11月1日：岩越線・当駅 - 津川駅間が開業し、現在の磐越西線が全線開通。
 1977年（昭和52年）4月8日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1991年（平成3年）7月1日：無人駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線（1・2番線）と単式ホーム1面1線（3番線）、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎（南側）と島式ホームは跨線橋で、島式ホームと単式ホームは会津若松方の構内踏切で連絡している。

新津駅管理の、西会津町が受託する簡易委託駅である。駅舎内には切符売り場・乗車駅証明書発行機のほか、トイレ（水洗式）、自動販売機などがある。待合室内には磐越西線の四季の列車写真が愛好者より寄贈され、常時展示をしている。新津運輸区管理の乗務員宿泊所がある（夜間滞泊が1本設定されている）。会津若松発当駅止まりの1本は只見線関連の運用となっている。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は73人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
当駅は西会津町の中心部に位置する。

 西会津町役場
 西会津町立野沢小学校
 西会津町立西会津中学校
 福島県立西会津高等学校
 大山祇神社 (西会津町)
 道の駅にしあいづ
 福島県道339号大久保野沢停車場線
 国道49号
 西会津IC・西会津PA - 磐越自動車道
 野沢郵便局
 芝草簡易郵便局
 会津バス野沢営業所
 如法寺 - 会津ころり三観音の1寺院。「鳥追観音」として知られる。境内にキ621、キ172が保存されている。駅より2.5km（西会津町民バス大久保線のバス停あり）。
 駅前の民宿で無料でレンタサイクルが可能。

バス路線 
 西会津町民バス
 会津乗合自動車
 会津若松駅前行き（高速バス）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越西線
 臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅
 普通
 尾登駅 - 野沢駅 - 上野尻駅
安田インターチェンジ（やすだインターチェンジ）は、新潟県阿賀野市にある磐越自動車道のインターチェンジ。五泉市の最寄りインターチェンジでもある。

道路

本線 
  磐越自動車道（12番）

接続する道路 
 直接接続
 新潟県道41号白根安田線
 間接接続
 国道49号
 国道290号

料金所 
 ブース数：4

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

安田バスストップ 

安田ICの敷地内にある高速バス停。料金所外にあるロータリー式で、磐越道を引き続き走行する路線もいったん料金所を出て客扱いを行う。なお、停留所の名称は安田インター前である。

停車路線

県外線 
 会津若松 - 新潟線（若松行は乗車のみ、新潟行は降車のみ）

県内線 

 【ときライナー】五泉村松線

周辺 

 サントピアワールド
 安田フラワーガーデン

隣 
  磐越自動車道
 (11) 三川IC - 阿賀野川SA - (12) 安田IC - 五泉PA - (13) 新津IC
東総有料道路（とうそうゆうりょうどうろ）は、千葉県成田市から香取市までを結ぶ、かつて千葉県道路公社が管理していた一般有料道路である。通称、東総有料。また、東関東自動車道 大栄インターチェンジ周辺と旭市や九十九里浜を結ぶアクセス道路として知られている。

2018年4月21日に無料開放された。主要地方道の一つである千葉県道70号大栄栗源干潟線の一部である。また無料化に伴い、香取市高萩にあった高萩休憩所も営業終了となった。

概要 
 起点：千葉県成田市所
 終点：千葉県香取市大角
 全長：11.4 km
 車線数：2車線
 車線幅員：3.25 m
 設計速度：60 km/h
 事業費：約27億円
 償還完了：2018年4月20日

有料道路時代の通行料金 
 普通車：210円
 大型車（1）：330円
 大型車（2）：750円
 軽車両等：20円

香取市福田地点に料金所が設置されており、無人で自動収受機が設置されていた。小銭は料金箱に投げ入れるようにされており、料金投入が確認されるとバーが開く仕組みになっていた。

なお、本道路はIC以外でも他道路との交差点が多く存在しており、料金所を通らない利用での通行料金は不要であった。

沿革 
 1986年（昭和61年）7月1日：着工
 1988年（昭和63年）4月21日：供用開始
 2015年（平成27年）7月1日：夏季限定で無料開放を実施（- 9月30日まで）。
 2018年（平成30年）4月21日：料金徴収期間満了により無料開放されるとともに、道路管理者が千葉県道路公社から千葉県に変更される。これに伴い、高萩休憩所の営業を終了。

交差する道路 
 国道51号（千葉県成田市）
 千葉県道16号佐原八日市場線、千葉県道44号成田小見川鹿島港線（千葉県香取市、助沢IC）
 千葉県道56号佐原椿海線（千葉県香取市）