Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
|}
新大宮駅（しんおおみやえき）は、奈良県奈良市芝辻町四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA27。

奈良市内の併用軌道区間の地下化の際に、大和西大寺駅と近鉄奈良駅（当時は近畿日本奈良駅と呼称）間の地上区間に新設された駅である。

歴史 
当駅が開業する前、大和西大寺駅と近畿日本奈良駅の間には油阪駅が存在し、油阪 - 近畿日本奈良間は併用軌道であった。併用軌道の存在は奈良線の高速化を妨げ、さらにモータリゼーションが進展すると渋滞が頻発する原因ともなっていたため、奈良市内の都市計画事業の一環として地下化工事が実施された。油阪駅はこのとき地下に移設される区間上であったために廃止され、その西側（約700メートル）の地上区間に設けられたのが当駅である。

年表 
 1969年（昭和44年）12月9日：奈良線油阪 - 近畿日本奈良間の併用軌道区間の地下化と同時に開業。同日油阪駅は廃止。
 2000年（平成12年）3月15日：ホーム延長工事完成により、快速急行の停車駅に追加される。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は10両。改札は上下線で別になっており、奈良行きホームのみラッシュ時限定の臨時改札口（無人）が設けられている。

近鉄奈良駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。特急券・定期券は専用の自動券売機で購入可能である。

のりば

停車列車 

 特急以外の全ての営業列車が停車する。
日中は1時間に奈良線快速急行（阪神なんば線直通）・急行（大阪難波駅発着）が3本ずつ、京都線急行（京都駅発着と京都市営地下鉄烏丸線直通が各1本）2本、合計8本の電車が停車する。

利用状況 
近年の1日あたりの乗降・乗車人員は下記の通り。

駅周辺 

駅周辺は大宮通りを中心とした官公庁の他、企業の支店や営業所の入ったビルが立ち並ぶビジネス街となっているが、居酒屋・スナック・レストランなどの飲食店も多く賑わっている。
 奈良市役所
 航空自衛隊幹部候補生学校（奈良基地）
 奈良中央郵便局
 国土交通省奈良国道事務所
 奈良県立奈良高等学校（2022年に移転済）
 奈良市立一条高等学校
 奈良教育大学附属中学校
 奈良女子高等学校
 奈良市立大宮小学校
 平城宮跡
 佐保川
 大安寺
 国道24号
 国道369号（大宮通り）
 JWマリオット・ホテル奈良
 奈良ロイヤルホテル
 東横イン奈良新大宮駅前（2008年7月14日開業。奈良県初の東横イン）
 スーパーホテル奈良新大宮駅前店
 ホテル日航奈良
 ハローワーク奈良
 奈良県立図書情報館
 奈良市美術館（ミ・ナーラ内5階）
 奈良県民共済生活協同組合本社
 南都銀行大宮支店
 奈良信用金庫大宮支店
 毎日新聞社奈良支局
 啓林堂書店新大宮店（1983年開業、2022年5月20日閉店）
 ブックオフ奈良法華寺店

バス路線 
乗り場が4か所、3つの停留所に分かれており、奈良交通によって運行されている。（※2021年12月21日現在）

北側ロータリーに「新大宮駅北口」、南口に「新大宮駅前」、国道369号（大宮通り）沿いに「新大宮駅」乗り場がある。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  奈良線・ 京都線（一部の直通列車）
 快速急行・急行・準急・区間準急・普通
 大和西大寺駅 (A26/B26) - 新大宮駅 (A27) - 近鉄奈良駅 (A28)
河内永和駅（かわちえいわえき）は、大阪府東大阪市高井田元町一丁目にある近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA07。

歴史 
1934年10月、布施町にひとのみち教団（現・パーフェクト リバティー教団）が仮本殿を落成し、その最寄り駅として1936年8月1日に開業した人ノ道駅を前身とする。1937年4月5日二代目教主の御木徳近は不敬罪で検挙され教団は解散を命じられる。4月22日には駅は廃駅（出典ママ）となる。なお1940年発行の大阪電気軌道株式会社三十年史には駅の存在が一言もふれられていなかった。

年表 
 1936年（昭和11年）8月1日：人ノ道駅（ひとのみちえき）として開業。「ひとのみち教団」の仮本殿があったためで、開業当時は臨時駅だった。
 1937年（昭和12年）4月22日：営業休止。
 1938年（昭和13年）2月1日：大軌永和駅と改称して営業再開、常設駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。同時に河内永和駅へ改称。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1977年（昭和52年）6月26日：高架化完成。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）3月15日：JRおおさか東線のJR河内永和駅が開業し、乗換駅となる。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ高架駅。改札口は2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。

布施駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
2021年11月9日における1日乗降人員は12,299人である。

近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
旧布施市の官庁街として栄えたこともあり、駅周辺には公共施設が多い。

駅名は駅南側に広がる永和（えいわ）という地名に由来するが、かつては渋川郡永和村（ながにごむら）と呼ばれた。この周囲には荒川村に属する枝郷の三ノ瀬、長堂、横沼が点在していたが、江戸時代より荒川村からの独立を目指して長年争っていた。明治に入り、堺県令の税所篤は各集落の荒川村からの分離要求を受け入れ、三ノ瀬、長堂、横沼をまとめて一村とし、争いを収めて末永く平和であるようにと「永和」と名付け、読み方を「ながにご」とした。後に、長堂は東足代村に、三ノ瀬は荒川村に合併したため、永和村は旧横沼だけになった。1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により永和村などが合併して布施村が発足した際、横沼の北にある大字永和の読みは「えいわ」になった。

永和には1928年（昭和3年）にひとのみち教団が本部を置き、1934年（昭和9年）には教団の本殿が落成し、周囲には教団関連施設が立ち並んだが、1937年に解散命令が出された。同年12月、布施市は手狭になった旧布施町役場のかわりに、教団の小学校校舎だった建物を新市役所とし、以後この周囲に公共施設が集中することになる。

公共施設 
 東大阪法務合同庁舎
 東大阪区検察庁
 大阪法務局 東大阪支局
 東大阪簡易裁判所
 東大阪税務署
 東大阪年金事務所
 東大阪商工会議所
 東大阪市立永和図書館
 布施郵便局
 ゆうちょ銀行 布施店
 かんぽ生命保険 東大阪支店

 小阪病院・小阪病院看護専門学校

商業施設 
 ポッポアベニュー（布施駅までの高架下）
 永和駅前商店街
 鴨高商店街
 関西スーパー 永和店
 サンディ永和店
 ローソンストア100 河内永和駅前店
 セブンイレブン近鉄河内永和駅前店
 関西みらい銀行 東大阪永和支店
 京都銀行 東大阪支店
 南都銀行 永和支店
 大阪信用金庫 永和支店

その他 
 大阪樟蔭女子大学 小阪キャンパス
 大阪そろばん連盟本部
 JR河内永和駅 - JR西日本おおさか東線

バス路線 
大阪バスによって、駅北側に「東大阪永和駅」バス停が2021年7月1日より新設された。
 京都駅行 「京都特急ニュースター号」（大阪バス・京都観光バス）

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  奈良線
 快速急行・急行・準急・区間準急
 通過
 普通
 布施駅 (A06) - 河内永和駅 (A07) - 河内小阪駅 (A08)
 括弧内は駅番号を示している。
イルメナウ はドイツ語の地名、河川名。

テューリンゲン州 
イルメナウ - テューリンゲン州・の都市
  - イルメナウにある大学
 かつての（1994年からはイルム郡の一部）
  - ゲーテの詩

ニーダーザクセン州 
  - ニーダーザクセン州・の
 イルメナウ川

バイエルン州 
 - バイエルン州・キッツィンゲン郡の町村内の地区

ポーランド 
ポーランドの都市のドイツ語名
 マウォポルスカ県の都市のドイツ語名
 マウォポルスカ県の都市のドイツ語名

同名の地名
リューネブルガーハイデは、ドイツのニーダーザクセン州の北東部に広がる荒地（ドイツ語で、Heideと呼ばれる。ここに自生している植物の名でもあり、イギリスでいわれるヒースと同類）と灌木の自然保護地区。主要都市で言うと、ハンブルク、ハノーファー、ブレーメンにまたがる。

森林の伐採で土地が枯渇し、巨大な荒地になっており、エリカと僅かな潅木が生えているくらい。8月上旬にはエリカが赤紫の花をつけるため大勢の観光客が集まる。車の乗り入れは禁止で、周辺の観光基地になった村から、馬車や徒歩で中に入る。観光シーズンには、リューネブルクから日帰りのバスツアーがある他、普段は一日数便の郵便バスを使うことも出来る。そのルートは、ハンブルクからシュターデ、リューベック、トラーヴェミュンデ、などを経て、リューネブルクからこのハイデに至るエリカ街道と名づけられた観光道路が便利。観光の基地は、ハイデの中央部にあるである。数学者のガウスの記念碑がある。

日本には東山魁夷の『馬車よ、ゆっくり走れ』という旅行エッセイで初めて紹介された。ハンス・クリスチャン・アンデルセンの『絵のない絵本』の第十四夜にも「リューネブルクの荒野」というこのハイデ地方のことが出てくる。多和田葉子の小説『尼僧とキューピッドの弓』に登場する尼僧修道院は、この地方に所在する。
国道319号（こくどう319ごう）は、香川県坂出市から徳島県三好市を経由して、愛媛県四国中央市に至る一般国道である。

概要 

起点の坂出市から丸亀市原田町までは国道11号と重複し、丸亀市原田町から徳島県三好市山城町川口にかけては南進する。以前は善通寺市街区間含め全線が片側1車線だったが、善通寺バイパスの開通により一部区間が片側2車線化となった。

香川県仲多度郡まんのう町買田から三好市山城町川口に至る区間は国道32号との重複である。猪ノ鼻峠越えの山間区間（香川県三豊市財田町財田上 - 徳島県三好市池田町州津）では急カーブが連続する。三好市池田町州津から三好市山城町川口に至る区間は吉野川沿いを通行する。

三好市山城町川口から愛媛県四国中央市金砂町金砂湖にかけては銅山川に沿って西進する。徳島・愛媛県境付近と、四国中央市新宮町堀切トンネル南口から四国中央市金砂町平野橋に至る区間は道幅が狭く、見通しが悪いカーブが続く、いわゆる酷道のままである。

金砂湖から四国中央市街にかけては北進する。金砂湖から終点三島金子交差点に至る区間は、1車線幅の法皇トンネルを除き再び対面通行になる。平野部でJR四国予讃線 伊予三島駅の西側を通過し、終点・三島金子交差点で国道11号と合流する。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり
 起点：坂出市（川津交差点 = 国道11号上、国道438号終点）
 終点：伊予三島市（三島金子交差点 = 国道11号・国道192号交点）
 重要な経過地：丸亀市、善通寺市、香川県仲多度郡琴平町、徳島県三好郡井川町、同郡池田町、同郡山城町
 総延長 : 134.1 km（徳島県 57.5 km、香川県 35.7 km、愛媛県 40.8 km）
 重用延長 : 72.8 km（徳島県 47.6 km、香川県 25.2 km、愛媛県 - km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 61.3 km（徳島県 10.0 km、香川県 10.5 km、愛媛県 40.8 km）
 現道 : 61.0 km（徳島県 10.0 km、香川県 10.5 km、愛媛県 40.5 km）
 旧道 : 0.3 km（徳島県 - km、香川県 - km、愛媛県 0.3 km）
 新道 : なし
 指定区間：坂出市川津町字蓮尺3513番6 - 三好市山城町末貞字川口767番3（川津交差点（起点） - 徳島県三好市・川口交差点（国道32号と重複する区間）
 香川県内の国道319号単独区間については、全区間指定区間となっている。

歴史 
香川県から徳島県にかけては、金毘羅街道として古くから利用されてきた道である。近代では、大久保諶之丞が中心となって建設された四国新道の一部を前身としており、1890年（明治23年）に丸亀・多度津 - 阿波池田・川口が完成している。

年表 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 一級国道32号（高松市 - 高知市）が指定される。当時は現在の国道319号の経路にあたる仲多度郡多度津町や善通寺市を経由していた。
 1970年（昭和45年）4月1日 - 国道32号の経路が綾歌郡綾南町経由に変更するとともに、かつての経由地は同日新たに一般国道319号（坂出市 - 香川県仲多度郡琴平町）として指定。
 1993年（平成5年）4月1日 - 徳島県三好郡山城町 - 伊予三島市（愛媛県道・徳島県道9号新居浜山城線の一部と高知県道・愛媛県道6号高知伊予三島線の一部）を編入。仲多度郡琴平町 - 三好郡山城町間は国道32号と重複して、香川県坂出市 - 愛媛県伊予三島市となる。
 2020年（令和2年）12月13日 - 猪ノ鼻道路が開通する。
 2021年（令和3年）4月1日 - 猪ノ鼻道路と並行する現道だった部分が国道の指定を外れ、香川県道・徳島県道5号観音寺池田線、徳島県道267号白地州津線それぞれの単独区間となる。

路線状況

バイパス 

 善通寺バイパス
 猪ノ鼻道路
 法皇バイパス

別名・愛称 
 山城街道（三好市）
 伊予川街道（三好市）
 土佐(北)街道（四国中央市）
 翠波通り（四国中央市）
 別子翠波はな街道（四国中央市）

重複区間 

 国道11号（香川県坂出市・川津交差点（起点） - 丸亀市・原田西交差点）
 国道32号（香川県仲多度郡まんのう町・買田東交差点 - 徳島県三好市・川口交差点）
 国道192号（徳島県三好市井川町西井川 - 三好市池田町白地・国道192号池田大橋西）

道路施設

橋梁 
 善通寺大橋
 大麻橋
 五條橋
 新宮橋
 銅山川橋
 神子屋敷大橋
 平野橋（168.8 m）
 山田大橋（357.5 m）
 光明大橋（198 m）

トンネル 

 猪之鼻トンネル（827 m）
 法皇トンネル（1,663 m）
 権現トンネル（329 m）

道の駅 
 香川県
 空の夢もみの木パーク（仲多度郡まんのう町、国道32号との重複区間）
 たからだの里さいた（三豊市財田町、国道32号との重複区間）

事前通行規制区間 
1968年（昭和43年）12月に異常気象時における事前通行規制区間が定められた。

地理

通過する自治体 
 香川県
 坂出市 - 綾歌郡宇多津町 - 丸亀市 - 善通寺市 - 仲多度郡琴平町 - 仲多度郡まんのう町 - 三豊市
 徳島県
 三好市
 愛媛県
 四国中央市

交差する道路 
 坂出IC - 瀬戸中央自動車道、高松自動車道、国道11号、国道438号（坂出市）
 国道11号（丸亀市）
 善通寺IC - 高松自動車道（善通寺市）
 国道32号、国道377号（まんのう町）
 井川池田IC - 徳島自動車道、国道192号（三好市）
 国道192号（三好市）
 国道32号（三好市）
 新宮IC - 高知自動車道（四国中央市）
 国道11号（四国中央市）

沿線 
 丸亀競技場
 尽誠学園
 善通寺市民体育館
 箸蔵寺
 徳島県立三好高等学校
 徳島県立三好病院
 徳島県立池田高等学校
 三好警察署
 阿波川口駅
 新宮あじさいの里
 うま農業協同組合新宮支店
 仙龍寺
 柳瀬ダム
 金砂湖
 金砂湖畔公園
 具定展望台
 四国中央警察署
 伊予三島郵便局
 うま農業協同組合本店
アリスタルコス（紀元前310年 - 紀元前230年頃）は、古代ギリシアの天文学者・数学者。ギリシャのサモス島に生まれた。同名の人物と区別するために、サモスのアリスタルコスと呼ばれることも多い。

宇宙の中心には地球ではなく太陽が位置しているという太陽中心説を最初に唱えた（このため彼は「古代のコペルニクス」と呼ばれることもある）。彼の天文学の学説は広く受け入れられることはなく、ずっとアリストテレスやプトレマイオスの説が支配的だったが、約2,000年後にコペルニクスが再び太陽中心説（地動説）を唱え、発展することとなった。

学説

太陽中心説 
現代に残っているアリスタルコスの唯一の著作である  （『太陽と月の大きさと距離について』）は地球中心説（天動説）の世界観に基づくものである。しかし、記録に残されている引用句を通じて、アリスタルコスがこれに代わる太陽中心説の仮説を提唱した別の書物を著していたことが明らかになっている。パッポスの論文集「小天文学」に収録されている。10世紀ごろにアラビア語に翻訳されており、15世紀ごろにラテン語訳が刊行された。ギリシア語のテキストは1700年ごろに出版された。1800年ごろにフランス語訳およびドイツ語訳が出版された。アルキメデスは小文 （「砂粒を数えるもの」）の中で以下のように書いている。

アリスタルコスは恒星は非常に遠い距離にある他の太陽ではないかと考えていた。彼はまたこの非常に遠い距離が、恒星に視差（地球が太陽の周囲を公転することで恒星の見かけの位置が変化する現象）が見られない理由であると考えた。恒星の視差は望遠鏡を使わなければ検出することができない為、アリスタルコスの推論は正しかったが当時は証明出来なかった。

アリスタルコスの地動説が当時の人々に神聖冒とくとされたとするのは一般的な誤解である。ルシオ・ルソはこの誤解をジレ・メナジュによる印刷のプルタルコスの(On the Apparent Face in the Orb of the Moon)の一節に帰し、そこにおいてアリスタルコスはストア派の首座のクレアンテスを太陽崇拝者でありながら太陽中心説(地動説)に反対しているとからかい、プルタルコスの元の原稿ではアリスタルコスはクレアンテスは不信心の罪で罰せられるべきだと言っている。ガリレオとジョルダーノ・ブルーノの裁判から時を経てないメナジュの版では主格と対格が置き換えられアリスタルコスが不信心な事となっている。 この結果、迫害され孤立したアリスタルコスのイメージが現在に至っている。

プルタルコスによるとアリスタルコスは地動説を仮説として提示していただけだがアリスタルコスの1世紀後のギリシャの天文学者Seleucus of Seleuciaは地動説を明確な見解とし実証も行ったとしている、しかしその完全な記録は見つかっていない。

月の大きさ 

アリスタルコスは月食の際に月が地球の影の中を通過する様子を観測した。彼はこの観測から、地球の直径は月の直径の約3倍であると見積もった。地球の外周を252,000スタディア（一説では約42,000km）であると求めたエラトステネスは、このことから月の外周を約14,000kmであると結論した。実際の月の外周は約10,916kmである。

太陽までの距離 
アリスタルコスは、月が上弦または下弦の時には太陽と月と地球がほぼ直角三角形を作ると述べた。彼はこの時の地球から見た月と太陽の離角を約87度と見積もった。この値を用いれば三角形の幾何学から太陽までの距離を求めることができる。アリスタルコスは計算によって、太陽は月よりも約20倍遠い距離にあると結論した。実際には上弦または下弦の時の月の離角は約89度50分で、太陽は月よりも約390倍遠い距離にある。アリスタルコスが用いた幾何学は正しかったが、観測した離角の値があまり正確でなかった。また彼は、月と太陽は見かけの角直径がほぼ等しいため、両者の実際の直径は各々の地球からの距離に比例するはずだと指摘した。ここから彼は、太陽は月よりも20倍大きいという結論を観測データから論理的に導いた。この数値自体は観測が不正確だったために間違っていたが、この推論は太陽が地球よりも明らかに大きいことを示唆しており、太陽中心説を支持する材料となりうるものだった。

日本語訳 
 『世界の名著9』 種山恭子訳 中央公論社 1972年
さぬき三木インターチェンジ（さぬきみきインターチェンジ）は、香川県木田郡三木町にあるインターチェンジ。
徳島方面行き入口のみのハーフインターチェンジであり、同様に松山・岡山方面行きのハーフICである高松東ICとセットである。
山陽自動車道の三木小野インターチェンジとの区別からさぬき三木インターチェンジとなった。

道路 
  高松自動車道
 直接接続
 国道11号
 香川県道38号三木牟礼線

料金所

入口 
 ブース数:2
 ETC専用:1
 ETC・一般:1

出口 
 ブース数:2
 ETC専用:1
 一般:1

周辺 
 高松東ファクトリーパーク
 おくごう

隣 
  高松自動車道
 (13)志度IC - 志度BS - (14)さぬき三木IC  - 獅子の里三木BS - (15)高松東IC
葦原中国（あしはらのなかつくに）とは、日本神話において、高天原と黄泉の国の間にあるとされる世界。「葦原の中つ国」とも表記される。

概要 
豊葦原中国（とよあしはらのなかつくに）もしくは、中津国（中つ国）とも言う。『古事記』には「豊葦原の千秋長五百秋の水穂国」（とよあしはらのちあきながいおあきのみずほのくに）『日本書紀』神代上には「豊葦原千五百秋瑞穂の地」（とよあしはらのちいおあきのみずほのくに）神代下には「豊葦原千五百秋瑞穂国」（同上）という記載がある。

高天原と黄泉国、根之堅洲国の中間に存在するとされる場所で、地上世界を指すとされる。また、中国には「中心の国」という意味もある。日本神話によれば、須佐之男命の粗暴に心を痛めた姉の天照大御神は天岩戸に隠れてしまい世の中が混乱してしまった。このため、八百万の神々は協議の結果、須佐之男命に千位置戸（通説では財物、異説では拷問道具）を納めさせ、鬚を切り、手足の爪を抜いて高天原から追放したとされる（『古事記』では神逐（かんやらい）、『日本書紀』では逐降（かんやらひやらひ）と称する）。須佐之男命の子孫または息子である大国主神（オホナムチ）が、少名毘古那神と協力して天下を経営し、禁厭（まじない）、医薬などの道を教え、葦原中国の国作りを完成させたといわれる。その後天照大御神の使者達に国土を天孫邇邇芸命に譲渡することを要請され、息子の事代主神と建御名方神の了承・降伏を受け、宮殿の建築と引き換えに大国主神は杵築（きづき）の地に隠退、後に出雲大社の祭神となっている。また『日本書紀』には服従しない神々を殺戮し、最終的に事代主神と大物主神が帰順したとされる。これを受け、天孫が豊葦原中津国に天降りした。

解釈

慈遍
慈遍は、『豊葦原神風和記』の中で天地が開いたときに生まれた神の天御中主尊は、浮かんでいる形が葦牙のようで、次第に国ができたので、この国を「豊葦原中津國」というとした。

宝賀寿男の主張 
宝賀寿男の説によれば、本来の高天原（所謂邪馬台国）は北九州の筑後川中・下流域にあり、天孫降臨の地は現在の怡土郡・早良郡（現糸島市、旧伊都国）辺りで、葦原中国とは海神信仰の強い那珂郡（奴国）のことであって、現在でいう出雲国ではないともされる。実際に奴国と想定される博多地域では志賀海神社や安曇氏など海神族の色合いが濃く、出土した金印の鈕も海神族のトーテムである蛇である。また事代主神と建御名方神の国譲りは、『日本書紀』の神婚譚にも見えるように、実際には現在の奈良県（旧大和国、大神・磯城周辺）であったとされる。実際に『出雲国風土記』には事代主神も建御名方神も登場しない。

その他
ほかには、記紀神話における「出雲」を現実の出雲国だけではなく、ヤマト王権に帰順しなかったと思われる地域・部族の総称とする説もある。
交響曲第41番 ハ長調 K. 551 は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した最後の交響曲である。

概要 
本作はローマ神話の最高神ユーピテルにちなんで『ジュピター』（ドイツ語ではユーピター）のニックネームを持つが、これは同時代のヨハン・ペーター・ザーロモン（1745年 - 1815年）が名付けたとヴィンセント・ノヴェロ（1781年 - 1861年）の『モーツァルト巡礼』(1855年)に紹介されており、このニックネームは19世紀半ばにはすでに広く知れ渡っていたと考えられる。本作品のスケールの大きさ、輝かしく荘厳な曲想から付けられた通称であり、標題的な意味合いはない。

1788年8月10日に完成され、同年に作曲された第39番（6月26日）、第40番（7月25日）とともに「3大交響曲」と呼ばれる。他の2曲同様、作曲の目的や初演の日時は不明である。

モーツァルトを崇敬していたリヒャルト・シュトラウスは、1878年1月26日にルートヴィヒ・トゥイレに宛てた手紙においてジュピター交響曲を「私が聴いた音楽の中で最も偉大なものである。終曲のフーガを聞いたとき、私は天国にいるかの思いがした」と称賛しており、1926年に自身の指揮で録音も行なっている。

自筆稿は現在ベルリン国立図書館にある。

楽器編成

曲の構成 
 第1楽章 アレグロ・ヴィヴァーチェ
 ハ長調、4分の4拍子、ソナタ形式。

終楽章と同様に、数々の動機を複雑に組み合わせた構成をとっている。序奏なしで、16分音符の3連符による音階の上昇を伴った力強いハ音の連打の動機と、伸びやかで優しい旋律的動機が組み合わされ、それが次にト音の連打で繰り返される第1主題で始まる。弾むようなファンファーレのリズムがこれを受け継ぐ。これらが混合、対位されながら進み、半音階の上昇を伴った柔らかな第2主題に至る。

それを第1主題の伸びやかな旋律が受け継ぐが急に途切れると、モーツァルトならではの無邪気な終結主題が現われ提示部を終える。

展開部の前半はこの最後に現われた主題を引き継いだ楽想が短調で展開されるが、後半は第1主題冒頭の動機が展開され、そのまま再現部を導く。再現部は短調で再現される部分もあるがほぼ型どおりに進み、短いコーダがついて終わる。

 第2楽章 アンダンテ・カンタービレ
 ヘ長調、4分の3拍子、ソナタ形式。
 弦楽器は弱音器が付けられ、ティンパニとトランペットは休みとなる静かな緩徐楽章。

 第3楽章 メヌエット：アレグレット
 ハ長調、4分の3拍子。
 ゆるやかに下降する主題で始まる優美なメヌエット。

 トリオ

 トリオの後半では、第4楽章のジュピター音型がイ短調で「ソ#－ラ－レ－ド」という形で先取りされる。

 第4楽章 モルト・アレグロ
 ハ長調、2分の2拍子、ソナタ形式。
 高度で複雑なフガートの技法が用いられたソナタ形式。

ジュピター音型と呼ばれる「ド－レ－ファ－ミ」の動機Aで始まる第1主題はこのジュピター音型のほか、続く5小節からの動機Bと、19小節からのファンファーレ風の始まりオクターブを駆け下りる動機Cの三つの動機を持っている。第1主題提示のあと、36小節からジュピター音型（動機A）によるフガートが進み、56小節から音階を6度上昇する動機D1、跳躍する動機D2が現われる。74小節からの第2主題部は動機Eで始まり動機Cを伴った柔らかなものだが、動機D1が入ってきて力強く盛り上がる。提示部終結部は動機Bで力強く進み、動機Cの上行形も現れて締め括る。展開部は動機Aで始まり動機Cが加わり、主に動機Cが展開される。225小節からの再現部では動機Aが移調しながら繰り返されて緊張を増すが、提示部にあったフガート部分は存在せず、第2主題へ進みその後は型どおり再現される。コーダでは、第2主題も参加したすべての動機が充実した対位法で登場したあと、第1主題が堂々と現われ、華やかに全曲を閉じる。

ジュピター音型 
第4楽章で使われる「ジュピター音型」（C - D - F - E、ド・レ・ファ・ミの4音符）は、モーツァルトがたいへん好んだモチーフである。

8歳で作曲された交響曲第1番 変ホ長調 K. 16の第2楽章をはじめ、次のようにさまざまな楽曲に使われている。これは、古くから多くの作曲家に使われていたモチーフでもある。

 交響曲 変ロ長調（旧全集では第55番）K. 45b(Anh 214) の第1楽章
 ミサ・プレヴィス ヘ長調 K. 192 のクレド
 ミサ曲 ハ長調 K. 257 のサンクトゥス
 交響曲第33番 変ロ長調 K. 319 の第1楽章
 3つのバセットホルンのための5つのディヴェルティメント K. 439b(Anh 229) 第4番 の第1楽章
 ヴァイオリンソナタ第41番 変ホ長調 K. 481 の第1楽章

ブラームスの4つの交響曲の調性を番号順に並べると、同じ「ハ・ニ・ヘ・ホ (c - D - F - e)」となる他、シューマンの4つの交響曲の調性を番号順に並べた場合も「変ロ・ハ・変ホ・ニ (B - C - Es - d)」と変ロ長調でこの音型になることが知られている。
化学兵器の開発、生産、貯蔵及び使用の禁止並びに廃棄に関する条約（かがくへいきのかいはつ、せいさん、ちょぞうおよびしようのきんしならびにはいきにかんするじょうやく）は、1993年に署名され、1997年に発効した国際条約である。日本語の通称は化学兵器禁止条約。以下、原則として化学兵器禁止条約の表記を用いる。

概要 
化学兵器の開発・生産・貯蔵・使用を全面的に禁止するとともに、すでに存在する化学兵器および化学兵器生産施設を条約発効ののち原則として10年以内にすべて廃棄すること、一定の設備を持つ化学産業施設に対する検証措置をおこなうこと等を定めている。また、1925年1月1日以降に他国領域内に同意なく遺棄した化学兵器についても廃棄処理を行うこととされており、遺棄国に処分に必要な費用や技術の提供を義務付けている。

1993年1月13日にパリにおいて署名がなされ、1997年4月29日に発効した。実効的な検証制度を有することも特徴であり、条約の発効とともに、その第8条に基づき、オランダのハーグに査察実施機関の化学兵器禁止機関（OPCW）が設置された。

締約国 

 2021年1月現在の締約国数は193カ国で、イスラエル（署名国）、北朝鮮、エジプト及び南スーダンが未締結である。
 日本は、1993年1月13日に署名し、1995年4月の国会承認後の1995年9月15日に批准した。対応する国内法規として、化学兵器の禁止及び特定物質の規制等に関する法律が1995年より施行、うち申告等手続等は条約発効後の1997年に施行されている。

例外 
化学兵器禁止条約第2条9項の規定により、以下の目的については例外が認められている。
工業、農業、研究、医療又は製薬の目的その他の平和的目的
防護目的、すなわち毒性化学物質及び化学兵器に対する防護に直接関係する目的
化学兵器の使用に関連せず、かつ化学物質の毒性を戦争の方法として利用するものではない軍事的目的
国内の暴動の鎮圧を含む法の執行のための目的

警察などが暴徒鎮圧に催涙ガスを使用しても条約違反にならないのは、この条項の「国内の暴動の鎮圧を含む法の執行のための目的」による物である。そのため、解釈によっては国内のテロリストなどに対して、化学兵器を使用することは違法行為ではない。

歴史 
戦争時における化学兵器の使用禁止は、すでに1925年のジュネーヴ議定書で謳われているが、開発・生産・貯蔵といった行為は禁止項目ではなく、そのために化学兵器の開発や生産が米国やソ連、日本などによって行われていた。とくに第二次世界大戦後は、米ソの冷戦の激化にともない、大量の化学兵器が両国によって開発・生産・貯蔵される状態が続いた。

国際社会はBC兵器を問題視し、規制議論が行われ、1966年の国際連合総会において、「化学兵器及び細菌兵器の使用を非難する決議」が採択され、生物兵器については、1975年には生物兵器禁止条約が発効したが、化学兵器については遅れていた。

イラン・イラク戦争や湾岸戦争における化学兵器の使用あるいは使用の疑惑といった状況を背景にして、化学兵器の使用だけではなく、開発から生産、貯蔵までをも禁止するべきだとの国際世論が高まり、化学兵器禁止条約の署名に到った。
交響曲第39番 変ホ長調 K. 543は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの作曲した交響曲。

概要 

1788年6月26日にウィーンで完成されたこの交響曲は、モーツァルト晩年の円熟した傑作として知られるいわゆる「三大交響曲」（本作、第40番、第41番「ジュピター」）の最初の曲である。本作の特徴としてモーツァルトの交響曲としては珍しくオーボエが除外されており、また3曲のなかでは本作のみ序奏がある。

三大交響曲はわずか1ヵ月半のあいだに連続的に書かれた。当時の通例から、演奏会や出版など何等かの目的があって書かれたと考えられるが、モーツァルトの晩年の書簡は極めて少なく、行ったかもしれない演奏会などの詳細が不明なため、作曲の動機はいまだ特定されていない。また3曲とも、モーツァルトの生前に演奏されたかどうかは定かではない。

楽器編成 

本作品のように木管楽器群にオーボエを欠くのは、モーツァルトの作品では例外的な編成である。

曲の構成 
 第1楽章 アダージョ - アレグロ
 変ホ長調、2分の2拍子（序奏）－ 4分の3拍子。ソナタ形式（序奏つき）
 
 まずフォルテで明るい序奏が始まる。この序奏では付点音符つきのファンファーレ的な音型と、第1、第2ヴァイオリンの流れるような下降音型、ヴィオラ、チェロ、コントラバスの上昇音型によって構成される。下降音型のほうは、楽章全体に登場する。半音を含むような大胆な不協和音をはさみつつ、静かに序奏を終え、アレグロの主部に入る。
 主部はソナタ形式。提示部は弦の分散和音による第1主題で柔らかに始まり、やがて全奏でトランペットがファンファーレ調に力強く引き継ぐ。変ロ長調の第2主題は弦と木管のゆるやかな対話で始まり、低弦のピッツィカートに乗ってヴァイオリンで提示される。展開部では第2主題と第1主題提示部、提示部終結部の締めで使われた音型が展開される。再現部はほぼ定石どおり、第2主題は主調である変ホ長調で奏される。コーダは、下降音型から提示部締めの音型へと移行して、簡潔に曲を閉じる。

 第2楽章 アンダンテ・コン・モート
 変イ長調、4分の2拍子。二部形式
 まず弦楽器だけで優美な第1主題を提示する。ヴァイオリンから低弦へとメロディーが移り、木管が入った後ヘ短調となりフォルテで第2主題が奏される。その後第1主題を変ロ長調で再現し、木管が緩やかな音型を1小節遅れで輪唱してゆく。続いて木管が第1主題を再現し、弦楽器は伴奏に回り、第2主題がロ短調で表れる。その後変イ長調に戻って第1主題を再現し、曲を明るく閉じる。

 第3楽章 メヌエット (アレグレット) - トリオ
 変ホ長調、4分の3拍子。三部形式
 典型的な三部形式（A - B - A）のメヌエット。主部ではヴァイオリンが元気よく旋律を奏する。トリオでは第1クラリネットはメロディーを奏し、第2クラリネットはリズムを担当する。その後定型どおりメヌエットを反復する。ちなみにこの時代のメヌエットでは普通トリオはメヌエットの下属調が用いられる。しかしこのメヌエットでは例外的にトリオもメヌエットと同じ調が用いられている。なお、この楽章はシャルル＝ヴァランタン・アルカンによってピアノ独奏曲に編曲されている。

 第4楽章 アレグロ
 変ホ長調、4分の2拍子。ソナタ形式
 第1ヴァイオリンが奏でる第1主題に始まる。冒頭の16分音符の音型がこの楽章全体を支配し重要な役割を担う。フォルテで第1主題が繰り返され、続いてヴァイオリンがアルペジオ的な16分音符を続ける華やかな部分が続く。第2主題は第1主題から派生したもので、第1主題冒頭の音型を木管が繰り返しながらフォルテに盛り上がる。終結部も同じように第1主題冒頭の音型を用いてもう一度盛り上がってから提示部を終える。展開部でも、第1主題冒頭の音型が転調を繰り返しながら展開され、クラリネットとファゴットが伸びやかな経過部を形作って変ホ長調に戻り、再現部に入る。再現部は忠実に提示部を繰り返し、簡潔なコーダも第1主題冒頭の音型で終える。
瀬高駅（せたかえき）は、福岡県みやま市瀬高町下庄にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB22。

旧・瀬高町の代表駅で、廃止された佐賀線等の発着駅でもあった。現みやま市の代表駅でもある。以前は、特急「リレーつばめ」号の一部列車が停車していたが、現在はこの区間に特急自体の運行が無い。快速停車駅。

歴史

年表 

 1891年（明治24年）4月1日：矢部川駅（やべがわえき）の名称で九州鉄道（初代）が開設。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1920年（大正9年）9月15日：九州肥筑鉄道が部分開業。
 1931年（昭和6年）9月24日：佐賀線が部分開業。
 1938年（昭和13年）12月16日：九州肥筑鉄道が全線廃線。
 1942年（昭和17年）4月1日：瀬高町駅（せたかまちえき）に改称。
 1956年（昭和31年）4月10日：瀬高駅に再改称。
 1979年（昭和54年）6月：現駅舎に改築。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 2月6日：みどりの窓口開設。
 3月27日：国鉄佐賀線が特定地方交通線に指定され廃線。
 4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2009年（平成21年）
 2月19日：自動改札機を導入。
 3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

駅名の由来 
瀬高地区が矢部川に沿って栄えた町である事から「矢部川駅」と命名された。「瀬高」は「この地を流れる矢部川が瀬に阻まれて非常に川の水が溢れやすい地形」だった事から付いた地名である。

昔は佐賀線のほか、私鉄である東肥鉄道（後の九州肥筑鉄道）も分岐しており駅前には柳河軌道も存在した。開業当初の駅名が矢部川だったのは高瀬駅（現在の玉名駅）との混同を避けるためであった。

駅名を矢部川から変更する際、新駅名を「瀬高駅」にすることが希望されていたが、やはり高瀬と混同を避けて「瀬高町駅」とされ、この駅は高瀬駅が玉名駅に改称された日に現在の瀬高駅に改称となった。

なお、瀬高 - 山鹿温泉間のバス路線（山鹿線）は2006年（平成18年）3月1日よりJR九州バスから産交バスに移管されたが、2009年（平成21年）10月1日に廃止された。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。西側に駅舎がある。現駅舎は1979年（昭和54年）6月に改築された3代目である。2012年3月にバリアフリー工事が完成し、エレベーターが新設されたが、改正に伴い、2番ホームは使用が停止された。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅でみどりの窓口はないが、有人のきっぷうりばが設置されている。ただし、土休日は無人となる。

のりば

駅構内にある施設 
 駅の案内所(みやま市観光協会)
 警察官連絡所 
 駅前ロータリー

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は779人であり、JR九州の駅としては第168位である。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 
史跡、名勝、公的機関等を挙げる。
 国道443号
 国道209号
 清水寺、本坊庭園
 船小屋温泉、新船小屋温泉
 女山史跡森林公園
 タカ食品工業本社
 みやま市役所
 みやま市立図書館
 福岡県立山門高等学校
 みやま市立瀬高小学校
 瀬高郵便局
 南筑後農業協同組合本店・瀬高支店
 矢部川（一級河川）

バス路線 

 堀川バス - 「瀬高駅前」停留所
 瀬高・柳川線：かんぽの宿柳川方面
 みやま市コミュニティバス - 「JR瀬高駅」停留所
 高田・瀬高線（国道209号経由）：ヨコクラ病院前 / 新船小屋
 山川・瀬高線：市立図書館 / 真弓公民館
 水上・本郷線：筑後広域公園プール・本郷方面
 清水・上庄線：清水山荘・山中・新船小屋方面

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
  鹿児島本線
快速
筑後船小屋駅 (JB21) - 瀬高駅 (JB22) - 大牟田駅 (JB27)
 区間快速
 筑後船小屋駅 (JB21) - 瀬高駅 (JB22) - （一部南瀬高駅 (JB23)） - 大牟田駅 (JB27)
 普通
 筑後船小屋駅 (JB21) - 瀬高駅 (JB22) - 南瀬高駅 (JB23)

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 佐賀線
 三橋駅 - 瀬高駅
馬麟（ばりん）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

大大将棋・泰将棋 
成ると奔王。

大局将棋 
成ると奔王。
|}

谷上駅（たにがみえき）は、兵庫県神戸市北区山田町下谷上にある、神戸市交通局（神戸市営地下鉄）・神戸電鉄の駅である。

概要 
神戸市営地下鉄の北神線および神戸電鉄の有馬線が乗り入れている。駅番号は神戸市営地下鉄がS01、神戸電鉄がKB10。神戸市交通局と神戸電鉄の共同使用駅であり神戸市交通局が管轄しているが、駅掲示時刻表など神戸電鉄様式に合わせた案内設備も多い。

標高は244mで、日本の地下鉄の駅で最高地点である（次点は仙台市地下鉄東西線の八木山動物公園駅）。ただし、当駅は地上駅となっており、地下鉄地下駅では仙台市地下鉄東西線の八木山動物公園駅が最高地点駅となっている。

北神線は、2020年5月31日までは北神急行電鉄として営業していたが、翌6月1日に神戸市へ譲渡され、神戸市営地下鉄北神線となった。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の湊川駅 - 電鉄有馬駅（現在の有馬温泉駅）間開業に伴い、駅開業。当初は、現在の谷上駅前交差点にあたる場所に設けられた。
 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併に伴い、神有三木電気鉄道に社名変更。同社の駅となる。
 1949年（昭和24年）4月30日：神有三木電気鉄道が神戸電気鉄道に社名変更、同社の駅となる。
 1988年（昭和63年）
 3月27日：駅移設、高架化。
 4月1日：神戸電気鉄道が神戸電鉄に社名変更、同社の駅となる。
 4月2日：北神急行電鉄北神線開業。北神急行電鉄の駅が営業開始。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災で被災し、不通。
 1月18日：北神急行電鉄の駅営業再開。
 1月19日：神戸電鉄の駅営業再開。
 2001年（平成13年）6月23日：乗り換えホーム使用開始。
 2006年（平成18年）10月1日：北神急行電鉄においてICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）4月1日：神戸電鉄においてICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2017年（平成29年）3月1日：北神急行電鉄のホームに液晶ディスプレイの案内板設置。
2019年（平成31年）1月29日：北神急行電鉄のホームに接近メロディを導入。
 2020年（令和2年）6月1日：北神急行線の市営化に伴い神戸市営地下鉄の駅となる。同時に当駅は神戸市交通局の管轄駅となる。

利用可能な路線 
 神戸市交通局
 北神線
 神戸電鉄
 有馬線

なお当駅からの神戸高速線経由の連絡乗車券は、東は花隈駅および元町駅、西は西代駅までしか購入できない。これは当駅から三宮駅へ行く場合や同駅から阪急・阪神を利用する場合は新開地経由（片道610円）よりも地下鉄を利用した方（片道280円）が安い上に所要時間が短く、同じく山陽電鉄線方面へは新開地経由（西代駅まで片道610円）よりも地下鉄板宿駅にて乗換（同駅まで片道350円）の方が安く所要時間が短いためである。

駅構造 

地上1階にコンコースと改札があり、地上2階にプラットホームがある高架駅。

地上2階のプラットホームは島式3面5線で北側3線が神戸電鉄有馬線、南側2線が神戸市営地下鉄北神線の発着ホームである。ホーム有効長は6両。有馬線は通常4両・3両のみの入線だが、震災直後は鈴蘭台からの5両編成の電車が折り返していた。

北側のホーム（1・2番のりば）は神戸電鉄有馬線用のホーム、中央のホーム（3・4番のりば）有馬線・神戸市営地下鉄北神線の共用ホーム、南側のホーム（5・6番のりば）は北神線用のホームである。中央のホームは神戸電鉄有馬線と神戸市営地下鉄北神線の列車同士が同一平面で乗り換えできる構造になっている。昼間時は両線ともこの中央のホームのみ使用しているため、有馬線は上下線で同一の線路（3番線）を使用する形になる。

かつてのホーム構造は島式3面6線で、1・2番のりばが有馬線下り、3・4番のりばが有馬線上り、5・6番のりばが旧北神急行用であった（現在の3・4番のりばは、旧4番線を廃止して旧3・4番のりばと旧5・6番のりばを繋げてある）。。

。

なお、有馬線と北神線は軌間が異なる（前者は狭軌、後者は標準軌）ため、線路は接続されていない。

のりば 

 神戸電鉄では4両編成2本が夜間停泊されていたが、2020年3月のダイヤ改正に伴う運用変更発生により、3両編成1本（2番線）と4両編成1本（引上線）に変更されている。

接近メロディ 
 神戸市北神線では北神急行時代の2019年1月29日から、福嶋尚哉作曲の「森のさざめき」（制作はスイッチ）。当駅オリジナルである。
 神鉄有馬線では、フェリックス・メンデルスゾーン作曲の交響曲第4番より第1楽章の冒頭。

ダイヤ 
神鉄線は、上下とも毎時4本が発車する。特快速・急行は朝・夕方のみ運行する。また、北神線はすべて当駅始発で、毎時4本（15分間隔）が発車する。

利用状況 
神戸市統計書によると、
 神戸電鉄谷上駅の令和元年度の1日あたりの乗車人員は約902人（北神急行電鉄からの乗り換えを含まない）。
 北神急行電鉄谷上駅の令和元年度の1日あたりの乗車人員は約12,224人（神戸電鉄との相互利用を含む）。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 

 谷上車両基地
 神戸市立谷上小学校
 兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）
 神鉄食彩館（高架下、改札の前にある）
 谷上SHビル
 駅ビル。。すでにこの施設はなく（1990年代半ば頃に閉館）、現在はテナントとなっている。

バス路線 
 神戸市バス
 62系統 （朝1便は日の峰1丁目経由、昼便は松が枝町2丁目経由）神戸北町行
 この系統は、北神急行線の市営化に伴い新設された路線バスである。
 111系統 （箕谷駅経由）衝原行
 阪急バス
 151系統 （松ヶ枝町・西鈴蘭台駅前・市民防災総合センター・ひよどり台・鵯越駅前・夢野町2丁目・新開地経由）神戸駅前行
 158系統（松ヶ枝町・西鈴蘭台駅前・しあわせの村・ひよどり台・鵯越駅前・夢野町2丁目・新開地経由）神戸駅前行
 12系統（小倉台4丁目・筑紫が丘4丁目経由）筑紫が丘5丁目行
 30系統（広陵町・山の街駅前・峠・水源地前経由）鈴蘭台行
 神姫バス
 14系統 （平野経由）神戸駅行
 14系統 （西宮北IC経由）三田駅行
 阪急バス・神姫バス共同運行
 6系統 （箕谷・新神戸駅経由）三宮駅前行 ※神姫便の一部は神戸空港まで運転。
 6系統 （大池見山台・六甲登山口・有馬口駅前経由）有馬温泉（太閤橋）行

隣の駅 
 神戸市営地下鉄
 北神線 
 谷上駅 (S01) - 新神戸駅 (S02)
 神戸電鉄
 有馬線
 特快速（新開地行のみ運転）
 山の街駅 (KB08) ← 谷上駅 (KB10) ← 岡場駅 (KB22)
 急行
 山の街駅 (KB08) - 谷上駅 (KB10) - 花山駅 (KB11)
 準急・普通
 箕谷駅 (KB09) - 谷上駅 (KB10) - 花山駅 (KB11)
天香久山、天香具山（あまのかぐやま、あめのかぐやま）、または香久山、香具山（かぐやま）は、奈良県橿原市にある山。畝傍山、耳成山とともに大和三山と呼ばれる。標高は152.4メートルと三山の中では標高は2番目である。他の二山が単独峰であることに比して多武峰から続く竜門山地の端にあたる。

歴史的風土特別保存地区と国の名勝に指定されている。

概要 

太古の時代には多武峰から続く山裾の部分にあたり、その後の浸食作用で失われなかった残り部分といわれている。山というよりは小高い丘の印象であるが、古代から「天」という尊称が付くほど三山のうち最も神聖視された。天から山が2つに分かれて落ち、1つが伊予国（愛媛県）「天山（あめやま）」となり1つが大和国「天加具山」になったと『伊予国風土記』逸文に記されている。また『阿波国風土記』逸文では「アマノモト（またはアマノリト）山」という大きな山が阿波国（徳島県）に落ち、それが砕けて大和に降りつき天香具山と呼ばれたと記されている、とされる。

藤原京の東にあることにより太陽信仰の地であったともいわれる。現在、山頂からは畝傍山を望むことができ、その山頂には國常立命を祭神とする國常立（くにとこたち）神社があって、2つの小さな祠のうちの1つには高靇神が祀られている。山の北麓には占いを司る櫛真智命神（くしまちのみことのかみ）を祭神とし、境内の波波枷の木が占いに用いられてきた天香山（あまのかぐやま）神社、南麓には天照大神の岩戸隠れの伝承地とされる岩穴や巨石を神体とした天岩戸（あまのいわと）神社がある。また東側には県立「万葉の森」が造られ、山の南東部には香久山公園（44,084平方メートル）が整備されている。

古代より畝傍山とともに神事にもちいる陶土の採集場所として知られる。天香久山には赤埴と白埴の2種があるとされ、赤埴は山頂の斑れい岩が風化したものとみられている。

「天」を含む「天香久山」と「天香具山」、および「天」を含まない「香久山」と「香具山」の各表記があるが、国土地理院の地図では「天香久山」としており、本記事ではこれに従う。名勝としては「香具山」である。橿原市では地区の名称を「香久山」としており、北北東約2キロメートルに位置する西日本旅客鉄道の桜井線にある駅も香久山駅である。なお、近鉄大阪線の耳成駅も天香久山の北側約2キロメートルに位置する。

膳氏（かしわでうじ）の本拠地にして、聖徳太子妃・膳部菩岐々美郎女の生家である。山の北の地名は膳夫町（かしわてちょう）である。

古来万葉集などで歌われてきた。万葉集には単独で9首詠まれており、全体で13首に登場する。その中で香久山の表記は香具山、香山、香来山、高山、芳来山、芳山と一定しない。以下に代表的な歌を記す。

舒明天皇の歌
「大和には　群山あれど　とりよろふ　天の香具山　登り立ち　国見をすれば　国原は　煙り立ち立つ　海原は　かまめ立ち立つ　うまし国ぞ　あきづ島　大和の国は」（巻1-2）
原文「山常庭村山有等取與呂布天乃香具山騰立國見乎為者國原波煙立龍海原波加萬目立多都怜𪫧國曽蜻嶋八間跡能國者」
中大兄皇子の歌
「香具山は　畝傍ををしと　耳梨と　相争ひき　神代より　かくにあるらし　古（いにしへ）も　然（しか）にあれこそ　うつせみも　妻をあらそふらしき」（巻1-13）
原文「高山波雲根火雄男志等耳梨與相諍競伎神代従如此尓有良之古昔母然尓有許曽虚蝉毛嬬乎相挌良思吉」
持統天皇の歌
「春過ぎて　夏来たるらし　白たへの　衣干したり　天香具山」（巻1-28）
大伴旅人の歌
「わすれ草　わが紐に付く　香具山の　故（ふ）りにし里を　忘れむがため」（巻3-334）
作者不詳
「いにしへの　事は知らぬを　われ見ても　久しくなりぬ　天の香具山」（巻7-1096）
柿本人麻呂の歌
「久方の　天の香具山　このゆふべ　霞たなびく　春立つらしも」（巻10-1812）
キリハシ科（きりはしか、学名）は、鳥類キツツキ目の科である。

キリハシ（錐嘴）と呼ばれる。かつてはアメリカハチクイ、ゴシキドリモドキとも呼ばれた。

特徴 
中南米の常緑林に生息する。

大きさは中型から小型(31cm～15cm)。脚は短く、嘴が長く細く尖っているため錐嘴と呼ばれる。

多くの種は上面の羽に美しい金属光沢がある。

虫食。枝に止まり、近くを昆虫が飛ぶとすばやく飛び立って空中で捕らえる。

系統と分類
オオガシラ科と姉妹群であり、キリハシ亜目  にまとめられる。

キリハシ科内の系統関係は。

属と種
属と種は国際鳥類学会議 (IOC) による。5属18種が属する。

 
 , , ミミジロキリハシ
 , , クリイロキリハシ
 
 , , ウスグロキリハシ
 , , シロガシラキリハシ
 , , チャイロキリハシ
 , , ノドジロキリハシ
 
 , , ミツユビキリハシ
 キリハシ属 
 , , キバシキリハシ
 , , ホオアカキリハシ
 , , アカオキリハシ
 , , ミドリオキリハシ
 , , セミドリキリハシ
 , , シロアゴキリハシ
 , , アオボウシキリハシ
 , , ムラサキキリハシ
 , , ブロンズキリハシ
 , , オナガキリハシ
 
 , , オオキリハシ
オオガシラ科（おおがしらか、学名）は、鳥類キツツキ目の科である。

オオガシラ（大頭）と呼ばれる。

特徴 
中南米の熱帯地方に分布する。

大きさは中型から小型(29cm～14cm)。尾羽は短く、頭が大きく頸が短い。嘴が短く頑丈である。森林で生活する。

系統と分類
キリハシ科と姉妹群で、キリハシ亜目  にまとめられる。

オオガシラ科内の系統関係は Witt (2004)より。mtDNAでは 、核DNAでは + が最初に分岐しており、ここでは合意樹を描いた。・・ の3属は Peters (1948) により  に統合されたが、この系統樹ではそれぞれ別系統となっている（図では統合前の属で記した）。

属と種
属と種は国際鳥類学会議 (IOC) による。10属36種からなる。

 
 , , シロエリオオガシラ （から分離、英名はこちらに移された）
 , , ギアナオオガシラ
 , , チャバラオオガシラ
 , , ムナグロオオガシラ
 , , チャオビオオガシラ
 , , シロクロオオガシラ
  （・ を含む）
 , , クリボウシオオガシラ 
 , , マダラオオガシラ 
 , , ハイボウシオオガシラ 
 , , アカガオオオガシラ
 ヨコジマオオガシラ属 
 , , ヨコジマオオガシラ
 , , ミミジロオオガシラ
 , , タテフオオガシラ
 , , セボシオオガシラ
 ,  （から分離）
 
 , , ノドアカオオガシラ
 シラヒゲオオガシラ属 
 , , ミカヅキオオガシラ
 , , ムナジロオオガシラ
 , , チャエリオオガシラ
 , , クロスジオオガシラ
 , , アカエリオオガシラ
 , , コシラヒゲオオガシラ
 , , シラヒゲオオガシラ
 
 , , ヒメオオガシラ
 アマドリ属 
 , , ムネアカアマドリ
 , , キアゴアマドリ
 , , チャイロアマドリ
 , , ハイガオアマドリ
 , , アカボウシアマドリ
 , , クリガシラアマドリ
 
 , , シロガオアマドリ
 
 , , クロアマドリ
 , , クロビタイアマドリ
 , , シロビタイアマドリ
 , , キバシクロアマドリ
 
 , , ツバメオオガシラ
ハバシゴシキドリ科（はばしごしきどりか、学名）は、鳥類キツツキ目の科である。

エチオピア区（サハラ以南のアフリカ）に生息する。

属と種
IOCによると7属42種が属する。

 ハゲガオゴシキドリ属 
 , , ハイノドゴシキドリ
 , , コンゴハナヒゲゴシキドリ
 , , ハナヒゲゴシキドリ
 , , ハゲガオゴシキドリ
 チュウゴシキドリ属 
 , , ミミジロゴシキドリ
 , , アゴジロゴシキドリ
 , , キガシラゴシキドリ
 , , ミドリゴシキドリ
 ヒメゴシキドリ属 
 , , マダラヒメゴシキドリ
 , , ミドリヒメゴシキドリ
 , , シロヒゲヒメゴシキドリ
 , , セスジヒメゴシキドリ
 , , コシアカヒメゴシキドリ
 , , キノドヒメゴシキドリ
 , , キゴシヒメゴシキドリ
 ,  （から分離）
 , , アカビタイヒメゴシキドリ
 , , キビタイヒメゴシキドリ
 
 , , キミミヒメゴシキドリ
 コゴシキドリ属 
 , , キボシコゴシキドリ
 , , キマユコゴシキドリ
 , , ミオンボコゴシキドリ
 , , シロマユコゴシキドリ
 , , クロボシコゴシキドリ
 , , ズグロコゴシキドリ
 ハバシゴシキドリ属 
 , , アビシニアゴシキドリ
 , , マシコゴシキドリ
 , , シロガシラゴシキドリ
 , , キバネゴシキドリ
 , , アカガオゴシキドリ
 , , ハシグロゴシキドリ
 , , クビワゴシキドリ
 , , チャムネゴシキドリ
 , , タスキゴシキドリ
 , , フタツハバシゴシキドリ
 , , ヒゲゴシキドリ
 , , オオハバシゴシキドリ
 オナガゴシキドリ属 
 , , キバシオナガゴシキドリ
 , , ムナオビオナガゴシキドリ
 , , ホオアカオナガゴシキドリ
 , , キムネオナガゴシキドリ
 , , ゴマフオナガゴシキドリ
 ,  （IOC は種として認めていない）