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アレック・ボールドウィン（Alec Baldwin, 1958年4月3日 -）は、アメリカ合衆国の俳優、プロデューサー、司会者。

プロフィール 
ニューヨーク州ロングアイランド出身。アイルランド人、イングランド人、フランス人の血を引くカトリック系。6人兄弟の長男。弟のダニエル・ボールドウィン、ウィリアム・ボールドウィン、スティーヴン・ボールドウィンも俳優である。ニューヨーク大学とで演技を学び、テレビ出演を経て1986年に映画デビューした。

『レッド・オクトーバーを追え!』のジャック・ライアン役で注目されて以降、1990年代半ばまで主演級スターだったが、現在は脇役に回ることが多く、体重もかなり増えている（本来は『パトリオット・ゲーム』以降もライアン役を演じる予定だったが、舞台出演のため降板した）。しかし、次のようにその評価は高い。

2003年に出演した『The Cooler』（2003年）ではカジノのボス役でナショナル・ボード・オブ・レビュー助演男優賞受賞。第76回アカデミー賞の助演男優賞にもノミネートされた。またテレビドラマでも活躍しており、近年NBCのコメディシリーズ『30 ROCK/サーティー・ロック』では、プライムタイム・エミー賞コメディ部門主演男優賞、ゴールデングローブ賞ミュージカル・コメディ部門男優賞、全米映画俳優組合賞コメディシリーズ男優賞を受賞するなど高評価を得ている。

2010年3月に開催された第82回アカデミー賞授賞式では司会を務めた。また、2011年にはハリウッド・ウォーク・オブ・フェームに名前が登録された（No.2443）。

2013年、ウディ・アレン監督の『ブルージャスミン』における演技が好評を博し、再び賞レース参戦への期待が高まった。しかし、英国アカデミー賞では本来助演であるはずのボールドウィンが主演男優とみなされた。そのため、アカデミー賞の投票において、主演と助演で混同される危険が高まった。

NBC『サタデー・ナイト・ライブ』にはホスト役で17回、と最多出演する常連であり、2016年10月の第42シーズンのシーズンプレミアにおいて、ドナルド・トランプに扮しケイト・マッキノン扮するヒラリー・クリントンと大統領候補の討論会のパロディを演じ、話題となった。

不祥事 
2021年10月21日、自身の主演作『Rust』の撮影中に、小道具の銃を誤射したことにより撮影監督が死亡し、監督が負傷するという事故が起きた。2023年1月31日、ニューメキシコ州サンタフェの検察当局はボールドウィンと小道具の銃器担当者を過失致死容疑で訴追した。その後、小道具の銃について当初のものに変更が加えられた可能性があるとの新たな証拠が浮上し、銃の検証が必要になったため、検察当局は4月20日に訴追取り下げを発表した。

私生活 
1993年、女優のキム・ベイシンガーと結婚。1995年には娘のが生まれたが、2002年に離婚している。2007年には娘の携帯電話に残した罵りのメッセージが流出して大きなニュースとなった。2012年には、ヨガ・インストラクターのヒラリー・”イラリア”・ヘイワード＝トーマスと再婚した。

2011年12月7日、アメリカン航空の旅客機に搭乗した際、離陸直前になっても携帯電話でオンラインゲームをしていて、スイッチを切らなかったという理由で、同機から強制的に降ろされた。この件で乗客に対しては謝罪しているが、アメリカン航空に対して融通の利かない企業であると『サタデー・ナイト・ライブ』でネタにした。

一時ニューヨーク市長選への出馬に関心を寄せていたが、意欲を失ったことを2011年12月に明らかにした。

2015年、妻のイラリアとの間に第2子となる男児が誕生。

2018年11月2日、駐車場所を巡り口論となった相手に暴行と嫌がらせを加えた疑いで逮捕・訴追された。

2020年、妻のイラリアとの間に第5子となる男児が誕生、2021年に第6子となる女児、2022年に第7子となる女児が誕生。

主な出演作品

映画

テレビシリーズ
プラス (plus)

 プラス記号 (+)
 加法演算（足し算）
 正の数
 プラス (企業) - オフィス用品のメーカー・販売会社。
 正極 - 直流電源の端子の片側。
 ゲーム『アーマード・コア』シリーズに登場する強化人間を指す隠語。
 Plus - Trignalのアルバム。
 PLUS (ATMネットワーク) - VISA等によるATMネットワーク。
 Microsoft Plus! - Microsoft Windowsの機能を拡張するソフトウェア。
 PL+US - 18禁ゲームブランド。
金日成放送大学（キム・イルソンほうそうだいがく）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）が運営する通信制大学。国外同胞向けの意味合いが強い。

1962年11月8日に平壌放送で『金日成放送大学講義』の放送を開始。2004年10月をもって一旦は放送終了し、同年11月8日からは中華人民共和国内に置かれたインターネットサイト経由のオンデマンド配信に切り替えられたが、2009年4月より放送が復活した。

講座の内容
「偉大な首領金日成同志の抗日革命」
「不撓不屈の革命闘士金亨稷先生の生涯」
「朝鮮の母康盤石先生の生涯」
「抗日の女性英雄金正淑同志」
「偉大な首領金日成同志の労作」
「偉大な（親愛な）領導者金正日同志の労作」
「金正日将軍の先軍政治」
「祖国統一に関する朝鮮労働党の政策」
「チュチェ（主体）思想特講」

講義形式
 修業年限は2年で、受講後所定の手続きを取ると受講認定がなされる。
 毎日15分2コマずつ講義が進められ、全講義終了後は初回講義にリピートされる。講義内容は不定期に見直され、予告なく変更される。
 インターネット放送では、音声のみならず画像も利用したオンデマンド放送形式を採ることで、受講者への便宜が図られた。毎日2コマずつ進められる予定で、日曜日、祝祭日と2月中旬から4月中旬までの間は休講となる。

韓国当局の対応
韓国政府は、平壌放送に限らず北朝鮮発の総ての対外朝鮮語放送に対し、多重のジャミング（妨害電波）を掛けて自国民が聴取できないようにしている。特に軍事政権下では、『金日成放送大学講義』の受講も命懸けであったが、学生運動家を中心に当局の目を盗んで聴取する一定数のリスナーが存在していた。

インターネット放送開始後は視聴も容易になったため、情報通信部は金日成放送大学を含む『親北サイト』31か所を特定し、2004年11月12日19時（韓国標準時）より韓国内からの接続を遮断した。
愛環梅坪駅（あいかんうめつぼえき）は、愛知県豊田市東梅坪町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は13。

歴史 
貝津駅と共に、周辺地域住民増加と愛知万博開幕に合わせて同市の要望により駅が新設された。駅名に「愛環」の名称がつくのは、駅南側に名鉄三河線・豊田線の梅坪駅があるためである（2019年（令和元年）現在、愛知環状鉄道線内の駅で「愛環」を冠するのは当駅のみである）。

年表 
 2005年（平成17年）3月1日：愛知環状鉄道の駅として開業。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
単線1面1線の高架駅でホームは西側にある。将来的に東側にもホームを設置し、相対式2面2線にできる構造になっている。駅員時間配置駅で、朝夕時間帯に窓口が営業している。エレベーターが設置されているが、改札とホームを行き来するには2基を乗り継ぐ必要がある。

当駅の北側で名鉄豊田線を潜り抜ける。

利用状況 
「豊田市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。
 2004年度：66人（開業年度）
 2005年度：1,172人（愛知万博開催年）
 2006年度：1,070人
 2007年度：1,257人
 2008年度：1,481人
 2009年度：1,541人
 2010年度：2,010人
 2011年度：1,715人
 2012年度：1,753人
 2013年度：1,802人
 2014年度：1,739人
 2015年度：1,798人
 2016年度：1,846人
 2017年度：1,905人
 2018年度：1,958人
 2019年度：1,932人
 2020年度：1,498人

駅周辺 

駅の少し四郷方で名鉄豊田線をアンダーパスする。
 梅坪中央公園 - 当駅に隣接。
 梅坪駅 - 名鉄三河線・豊田線 - 同駅とは凡そ600m離れている。
 豊田市立梅坪小学校
 豊田市立梅坪保育園
 豊田工業高等専門学校
 豊田市立梅坪台中学校
 豊田市梅坪台交流館
 豊田市福祉事業団
 豊田市こども発達センター
 西山公園
 国道419号（豊田南北線）
 豊田地域医療センター
 豊田市郷土資料館

バス路線 
駅に隣接する梅坪中央公園前にロータリーが作られているがバス停はなく、近隣を通る路線も当駅に乗り入れる路線はない。付近のバス停は次の何れかとなる。

 こども発達センター（徒歩で7 - 8分程度）
 とよたおいでんバス：藤岡・豊田線（加納経由）。付近の梅ノ木公園を抜けた先の豊田市こども発達センター内にあるが平日夜間及び土休日は通過。

 医療センター（徒歩で約10分程度）
 とよたおいでんバス：藤岡・豊田線（加納経由）。こども発達センターと違い土休日も経由するが当駅からは急坂が続く。

 梅坪町（徒歩で5 - 6分程度）
 とよたおいでんバス：藤岡・豊田線（西中山経由）。最寄りのバス停となる。

隣の駅 
 愛知環状鉄道
 愛知環状鉄道線
 新豊田駅（12） - 愛環梅坪駅（13） - 四郷駅（14）
大門駅（だいもんえき）は、愛知県岡崎市大樹寺にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は05。

歴史 
 1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道の駅として開業。
 1989年（平成元年）度：ホームを2両分から4両分に延長。
 2003年（平成15年）12月8日：有人化（改札業務のみ）。
 2008年（平成20年）
 9月16日：切符の販売開始。
 10月31日：階段屋根の設置。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームはかつての新上挙母駅と同じように、複線用高架路盤の東側を利用して設置されている。

乗降客数の増加が続き、バリアフリー化の基準となる1日あたり3000人に近づいていることから、複線化の支障にならない位置にバリアフリー対応ホームを整備するため、岡崎市は2018年度にロータリーを移動させるための土地を取得している。ただし、複線化そのものは未定である。

窓口の営業時間は6:55 - 11:35、15:30 - 20:10である。

のりば

利用状況 
「愛知県統計年鑑」、「岡崎市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。

駅周辺

周辺の施設 
 大樹寺
 国道248号
 愛知県道26号岡崎環状線

バス路線 
 名鉄バス
 大樹寺・康生町・岡崎警察署前方面
 名鉄東岡崎駅行き、JR岡崎駅行き
 鴨田南・大樹寺・岡崎北高前・小呂町方面
 市民病院行き、中央総合公園行き

隣の駅 
 愛知環状鉄道
 愛知環状鉄道線
 北岡崎駅 - 大門駅 - 北野桝塚駅
四郷駅（しごうえき）は、愛知県豊田市四郷町森前にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は14。

歴史 
計画時の仮称は猿投町駅だった。

年表 
 1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道の駅として開業。
 2005年（平成17年）5月19日：有人駅化。
 2006年（平成18年）3月20日：自動券売機を設置。切符の販売開始。
 2015年（平成27年）1月31日：上り線の安全側線廃止。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
島式1面2線ホームの高架駅であるが、2面4線分の用地が確保されている。その用地の一部を使う形で保線用の側線が1本敷かれており、資材置場などにも使われている。また、用地に続く車道（坂道）があり高架の下から車で直接乗り入れが可能である。駅員時間配置駅で窓口や自動券売機はホーム下の通路に設けられているが、乗降の際、構造上、この用地の下をくぐる為、通路の距離が長くなっている。資材置場には1箇所だけ四方を柵で囲まれた場所があり、新豊田方にはモーターカー用の車庫も設置されている。殆どの列車がこの駅で対向列車と交換をする。駅前は近年、市街化調整区域から外された事で区画整理が行われた上で駐車場を移設しロータリーが整備され、とよたおいでんバスさなげ・足助線の新設に伴いバス停も設置された。

のりば

貨物駅（計画中止） 
国鉄時代は「猿投貨物基地」の建設が計画されており、用地も取得されたが、計画中止となった。用地は豊田市土地開発公社に売却され、愛知環状鉄道線の建設費に充てられた。

配線図

利用状況 
「豊田市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。
 2003年度：1,010人
 2004年度：1,159人
 2005年度：1,983人（愛知万博開催年）
 2006年度：1,204人
 2007年度：1,205人
 2008年度：1,324人
 2009年度：1,260人
 2010年度：1,204人
 2011年度：1,180人
 2012年度：1,237人
 2013年度：1,284人
 2014年度：1,242人
 2015年度：1,300人
 2016年度：1,333人
 2017年度：1,390人
 2018年度：1,394人
 2019年度：1,454人
 2020年度：1,193人

駅周辺 
 豊田市北消防署
 豊田北郵便局
 愛知県立猿投農林高等学校
 医療法人豊寿会 斉藤病院
 国道419号（豊田南北線）
 愛知県道58号名古屋豊田線（飯田街道）
 JAあいち豊田猿投営農センター
 JAあいち豊田猿投選果場（直売所）
 花本産業団地
 猿投コミュニティセンター
 四郷スマートタウン
 トヨタ紡織 - 猿投工場

バス路線 
 愛環四郷駅
 下記画像参照・現在はベンチが置かれ屋根が取り付けられている。
 とよたおいでんバス：さなげ・足助線

隣の駅 
 愛知環状鉄道
 愛知環状鉄道線
 愛環梅坪駅（13） - 四郷駅（14） - 貝津駅（15）
篠原駅（ささばらえき）は、愛知県豊田市篠原町砂ケ入にある愛知環状鉄道線の駅。駅番号は17。

歴史 
 1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道により、新豊田 - 高蔵寺間の開通にあわせ開業。当時は1面1線構造だった。
 1989年（平成元年）度：ホームを2両分から4両分に延長。
 2001年（平成13年）12月23日：ホームを拡張し、2面2線構造となる。これ以降、以前まで隣の保見駅で行われる事が多かった列車交換を当駅で行うダイヤが組まれるようになった。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
丘と丘の間の谷間にある高架駅であり、相対式ホーム2面2線を有する。開業時は現在の下り本線のみ存在する単式ホーム1面1線の構造であったため、下り線が一線スルー構造となっており、当駅を通過する上り列車のなかには下り本線を通過していくものも存在する。下り本線には安全側線が設置されていない。

上下本線どちらにも両方向への出発信号機が設置されており、当駅が始発・終着となる列車の設定が可能である。そのような定期列車の設定がかつて短期間ながら存在したが、近年では主に豊田市内の各駅を連絡する臨時列車が当駅と北野桝塚駅間で設定されたことがある。

駅正面は下りホームであり、上りホームは駅の横にある高架下道路を回ったところに出入り口がある。永覚駅や六名駅同様終日駅員が配置されない無人駅であり、駅舎は設置されていない。

のりば

利用状況 
1日あたりの平均乗客数は以下の通り推移している。2015年には前年から35人近く増え250人を超えた。近年は280人前後で推移し、利用者は微増している。
 2004年（平成16年） - 112人・21駅中21位
 2005年（平成17年） - 109人・23駅中23位
 2006年（平成18年） - 146人・23駅中23位（同年10月24日の調査による）
 2011年（平成23年） - 212人
 2012年（平成24年） - 229人
 2013年（平成25年） - 221人
 2014年（平成26年） - 217人
 2015年（平成27年） - 253人
 2016年（平成28年） - 256人
 2017年（平成29年） - 281人
 2018年（平成30年） - 279人・23駅中23位
 2019年（令和元年） - 294人
 2020年（令和2年） - 226人

駅周辺 
辺りは山林や森林となっているが、田畑の辺りには民家が建つ。駅から少し離れた西側を国道が通り、その西側には工業団地がある。駅北東側にはゴルフ場が2ヵ所（※「名古屋広幡ゴルフコース」と「東名古屋カントリークラブ」）あるが、ともに駅からやや離れた所にある。

 篠原工業団地（グリーンテクノピア）
 アイホン豊田工場
 大豊工業篠原工場
 豊田鉄工篠原工場
 豊田市立大畑小学校
 仙人の庵 里の森学校
 国道155号・国道248号（重複区間）
 トヨタ関連部品健康保険組合スポーツセンターANNEX篠原
 伊保川

バス路線 
周囲の地域と当駅や愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の八草駅・名鉄豊田線の浄水駅を結ぶ「保見地域バス」が火曜・木曜に限り運行されており、駅前に乗り入れる。最寄りバス停は「篠原駅」。

隣の駅 
 愛知環状鉄道
 愛知環状鉄道線
 保見駅（16） - 篠原駅（17） - 八草駅（18）
保見駅（ほみえき）は、愛知県豊田市保見町権堂坊にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は16。

歴史 
 1988年（昭和63年）1月31日：開業。当時は「貝津」の副駅名があった。
 1989年（平成元年）度：上りホームを2両分から4両分に延長。
 2003年（平成15年）12月8日：有人化（改札業務のみ）。
 2005年（平成17年）
 3月1日：貝津駅開業に伴い、副駅名消滅（※貝津駅に継承）。
 12月1日：自動券売機を設置。切符の販売開始。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ高架駅で階段の段数も比較的多めだが依然としてエレベーターはない。以前は日中に駅員のいない時間帯があったが現在は夜間を除き駅員が常駐している（ただし土休日は終日無人）。高架下に車掌車のヨ6000形ヨ6475が保存されている。2011年4月に名古屋銀行のATMが駅舎の隣に新設された。現在は改札前に自動販売機が複数設置されている。

また、時期は不明だが下りホームの篠原側の先端に乗務員が待機する為と思われるプレハブの小屋が建設され、ホーム上にあったゴミ箱が撤去された。駅舎前には自動販売機が設置された。

のりば

利用状況 
「豊田市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。
 2003年度：1,413人
 2004年度：1,383人
 2005年度：1,426人（愛知万博開催年）
 2006年度：1,106人
 2007年度：1,132人
 2008年度：1,156人
 2009年度：1,128人
 2010年度：1,158人
 2011年度：1,238人
 2012年度：1,230人
 2013年度：1,284人
 2014年度：1,234人
 2015年度：1,290人
 2016年度：1,234人
 2017年度：1,218人
 2018年度：1,261人
 2019年度：1,333人
 2020年度：1,096人

駅周辺 
駅付近には住宅は少ないが、やや離れたところに保見団地がある。
 豊田市立伊保こども園
 豊田市立伊保小学校
 愛知県道58号名古屋豊田線（飯田街道）
 豊田市生涯学習センター保見交流館
 豊田警察署保見交番
 榎本内科
 ますだ歯科医院
 山中接骨院
 保見クリニック
 ほみ接骨院

バス路線 
 保見駅前
 とよたおいでんバス保見・豊田線（名鉄バスが運行・名鉄バス時代は「東保見町」という名称だった）

 保見交流館（徒歩4分）
 保見地域バス（周囲の地域と篠原駅・八草駅・浄水駅(名鉄豊田線)を結ぶ。火曜・木曜のみ運行。停留所の場所は保見交流館敷地内となり、駅前には入らない）

隣の駅 
 愛知環状鉄道
 愛知環状鉄道線
 貝津駅（15） - 保見駅（16） - 篠原駅（17）
奥多摩（おくたま）とは、東京都西部の山岳地帯を指す地域名。東京都西多摩郡奥多摩町を中心とするが、周辺の山域も含む。

概要

地名の由来 
1920年（大正9年）、青梅鉄道が立川から二俣尾まで延伸された際、それより先の自治体がさらなる延伸を求めて青梅鉄道に建議書を提出した。鉄道の延伸は地方開発の使命であることや、その先の土地が景勝に富み遊覧保養に適していることなどを主張した。その動きの中で地元の有力者らによって1925年（大正14年）に保勝会が結成された。

保勝会は、多摩川上流の風景を生かしながら観光の推進を図ることを主目的としたが、そのためには地域を表すブランド名が必要であった。保勝会のネーミングをある林学者に相談したところ、『奥の細道』の「奥」をとったらどうかという提案があり、保勝会の名称も「奥多摩川保勝会」となった。

その後、会の名称から「川」の字を取り「奥多摩」を前面に出したキャンペーンを行うようになったことから、やがて地名としても定着したとされる。

範囲 
秩父山地・関東山地に属し、広義の奥秩父に入る。東京都・埼玉県・山梨県・長野県にまたがる秩父多摩甲斐国立公園のうち、東部を形成する地域である。同公園の面積は126,259haで、そのうち東京都は35,298haが指定されている。

奥多摩エリアのほぼ全域が東京都の水源林でもある。多摩川流域は渓谷美でも知られる。奥多摩には、上越や日本アルプスの渓谷のような険しく深い山岳渓流はない。人里近い渓流にはわさび田や堤も目立ち、仕事道も多い。水源林に覆われ、巡視路も縦横に走る。

奥多摩エリアの範囲は諸説あるが、最も広く考えれば、多摩川の水源を育む山域すべてを包含する範囲で、奥秩父や大菩薩連嶺の一部とも重なる。一方、雲取山と後山川を結ぶ線の東側を指すことも多い。

自然環境

地形・地質 
奥多摩の山々は、関東山地が関東平野に接する東南端に位置する。多摩川水系が浸食したV字谷が、この山域の地形を特徴づけている。北部の多摩川左岸や日原川流域は谷も山も深く、峻険。対照的に、南部の秋川流域は明るく開け、山容も穏やかである。

地質的には、仏像構造線から北の秩父層群、南の小河内層群、さらに南には五日市-川上構造線の南側から桂川にかけての小仏層群に三分される。

動植物 
樹種は、約800mまではナラ、クリ、杉、桧など。800mから1500mまではシオジ、ブナ、シラカバ、カラマツなどとなる。三頭山や雲取山の1500m辺りはブナ林、1500mから2000mまでの針広混交帯ではイヌブナ、コメツガ、シャクナゲなどが見られる。

地域 
奥多摩全域は、大まかに4つのブロックに分けられる。北から順に、

 日廣川北岸の山々。長沢背稜とその東に連なる蕎麦粒山から坊ノ折山にかけてと川苔山から本仁田山にかけての各稜線。
 雲取山から東に伸びる石尾根の山々。
 三頭山、御前山、大岳山の奥多摩三山を結ぶ奥多摩主脈稜線。
 南秋川流域の山々。笹尾根、浅間尾根と戸倉三山。

となる。概して、この順に山が深く、登山行程も長い。

北東部 
「北部」に比べて標高が低い。黒山から日向沢ノ峰は東京都と埼玉県（飯能市）の境界となっている。

 高水三山
 岩茸石山 (793m)
 高水山 (759m)
 惣岳山 (756m)
 都県境
 黒山 (842.3m)
 棒ノ折山（棒ノ峰） (969m)
 長尾丸山 (958.4m)
 日向沢ノ峰（1356m）
 川苔山周辺
 川苔山 (1363.7m)
 本仁田山 (1224.5m)
 赤久奈山 (923.6m)

北部 

主脈は東京都と埼玉県（秩父市）の境界となっており、雲取山へ至る。

 蕎麦粒山 (1493m)
 天目山（三ツドッケ） (1576m)
 七跳山 (1651m)
 酉谷山 (1718.3m)
 天祖山 (1723.2m)
 水松山 (1699.2m)
 長沢山 (1718.3m)
 芋木ノドッケ (1946m)

中央部1（奥部、奥多摩湖・多摩川北部） 

雲取山から鷹ノ巣山を経て六ツ石山に続く。七ツ石山までは東京都と山梨県（丹波山村）の境界が続き、高丸山からは東京都内の山々が臨める。

 雲取山 (2017m)  - 東京都・埼玉県・山梨県の境界。東京都の最高峰で「奥多摩」の西端。
 小雲取山 (1937m)
 七ツ石山 (1757m)
 高丸山 (1733m)
 日陰名栗山 (1725m)
 鷹ノ巣山 (1736.6m)
 榧ノ木山 (1485m)
 倉戸山 (1169m)
 六ツ石山 (1478.9m)

中央部2（奥部、奥多摩湖・多摩川南部） 
三頭山から御前山、大岳山を経て日ノ出山に続く。

 三頭山 (1528m) - 東京都・山梨県の境界。「奥多摩三山」の一つ。
 月夜見山 (1147m)
 サス沢山 (940m)
 御前山 (1405m) - 「奥多摩三山」
 鋸山 (1109m)
 天地山 (981m)
 大岳山 (1267m) - 「奥多摩三山」
 高岩山 (920m)
 御岳山 (929m)
 大塚山 (920.3m)
 日の出山 (902m)
 麻生山 (794m)
 ヌカザス山 (1175m)
 イヨ山 (979m)
 大寺山 (940m)
 向山
 鹿倉山 (1288m)

南部 
三頭山から陣馬山へ笹尾根が続いている。三国峠までは東京都と山梨県（上野原市）の境界、その先は東京都と神奈川県（相模原市）の境界となっている。また、浅間尾根や戸倉三山は東京都の山である。

 笹尾根（都県境）
 槇寄山 (1188.2m)
 笹ヶタワノ峰 (1157m)
 丸山 (1098.3m)
 土俵岳 (1005.2m)
 三国峠
 生藤山 (990m)
 醍醐丸 (867m)
 浅間尾根
 一本松 (930.2m)
 浅間嶺（桧原山） (903m)
 松生山 (933.7m)
 戸倉三山ほか
 臼杵山 (842.1m)
 市道山 (795.1m)
 刈寄山 (687m)
 今熊山 (505m)

施設 
 奥多摩駅
 奥多摩ビジターセンター
 奥多摩水と緑のふれあい館
 東京都立奥多摩湖畔公園 山のふるさと村
 氷川国際ます釣り場
 鶴の湯温泉 (東京都)
 もえぎの湯
 西東京バス氷川車庫
 奥多摩観光案内所
 奥多摩郵便局
 青梅警察署奥多摩交番
 奥多摩消防署
 奥多摩町国民健康保険奥多摩病院
 奥氷川神社
 日原鍾乳洞
 大増鍾乳洞
 氷川キャンプ場
 生涯青春の湯 つるつる温泉
 秩父多摩甲斐国立公園

交通

鉄道 
JR青梅線の各駅、およびJR五日市線終点の武蔵五日市駅が主な拠点となる。雲取山へは秩父方面から秩父鉄道を利用するルートもある。所要時間はJR青梅線を利用した場合、立川駅から奥多摩駅まで約1時間である。

道路 
奥多摩周遊道路など、東京近郊のドライブコースとしても知られる。

登山道の情報は、奥多摩ビジターセンターのホームページで確認できる。また、登山計画書は、青梅警察署、五日市警察署、青梅警察署・五日市警察署管内の交番・駐在所、または奥多摩駅や御嶽駅、武蔵五日市駅にて受け付けており、警察署には郵送も可能である。

なお、狩猟期（11月15日 - 翌年2月15日）には目立つ色の服装で、登山道を外れないように注意する必要がある。
ドナウエッシンゲンは、ドイツ南西部のバーデン＝ヴュルテンベルク州に属し、バーデン地方にあるシュヴァルツヴァルト（黒い森）の中に位置する町。ドナウエシンゲンとも表記される。

ドナウ川と源泉 
ドナウ川の始まりの町として知られる。フュルステンベルク公によって長年治められた。町には城館があり、この庭のほとりにと呼ばれる小さな泉があり、ここがドナウ川の源泉ということになっている。彫刻によって飾られ、観光名所ともなっているが、しかし実際には支流であり地理学上のドナウ川の源泉とは見なされない。本当の源泉は源流ブレク川の源泉である。

ドナウ川の名称は、この町のはずれにおいて源流であるブレク川とブリガッハ川が合流した地点よりはじめてその名が生まれる（詳しくはドナウ川の項を参照）。市街地から離れた近郊にはと呼ばれるもうひとつの源泉があり、こちらも湧水量が豊富でドナウエッシンゲン市街地の飲用水として長らく利用された。現在でも水汲み場と足浴用の看板が立っている。

文化 
音楽にかかわりの深い町であり、かつてはモーツァルトやリストがフュルステンベルク公の城へ訪れ、音楽会を催した。現在は現代音楽祭として世界的に有名なドナウエッシンゲン音楽祭が毎年10月に開かれている。

ヨアヒム・ツー・フュルステンベルク公爵殿下国際記念馬術大会が毎年夏に開催される。障害物飛越、四頭立て馬車走行、馬場馬術が競われる模様。

経済 
地場産業として、フュルステンベルク公の名を冠したビール工場がある。

友好都市 
 上山市（日本）
 ヴァーチ（ハンガリー）
 サヴェルヌ（フランス）

ギャラリー
サムライ、さむらい、侍、samurai、samouraï

 侍 - 古代から中世にかけての日本における官人の身分呼称および、そこから発展的に生じた武士の別名。
 さむらい - 漢字「士」の訓読み。
 さむらい - 漢字の部首の一つ、士部のこと。「さむらいかんむり」とも。
 サムライ業 - 上記に転じて、士業の読み替え。

作品の名 
 文学
 侍 (小説) - 遠藤周作の小説。
 音楽
 サムライ（Samurai） - 1979年に発表されたジンギスカンの楽曲。アルバム『』収録のほか、一部の国ではシングルカットされた。
 サムライ (沢田研二の曲) - 1978年に発売された沢田研二のシングル。
 Samurai - 1982年にブラジルの歌手Djavanが発表した楽曲。スティービー・ワンダーがハーモニカで客演。
 （Samurai） - 1993年に発売された、スキージャンプ選手マッチ・ニッカネンの歌手としてのアルバム。
 SAMURAI (アルバム) - 1998年に発売された長渕剛のアルバム。
 （Samurai） - 2004年に発売されたディー・アポカリプティシェン・ライターのアルバム。
 SAMURAI (タッキー&翼の曲) - 2007年に発売されたタッキー&翼のシングル。

 演劇
 Samourai - 2011年に初演された宝塚歌劇団の演劇作品。宝塚歌劇団によって舞台化された作品の一覧#Samourai参照。

 映画
 侍 (映画) - 1965年公開の日本映画。
 サムライ (映画)（Le Samouraï） - 1967年公開のフランス・イタリア合作映画。
 サムライ (オリジナルビデオ) - 2012年に発売された日本のオリジナルビデオ映画。
 ウルヴァリン:SAMURAI - 2013年公開のアメリカ合衆国・イギリス合作映画。

 放送番組
 侍 (テレビドラマ) - 1960年放送開始の日本のテレビドラマ。
 パワーレンジャー・サムライ（Power Rangers Samurai） - 2011年に放送開始されたアメリカ合衆国のテレビドラマ。日本の『侍戦隊シンケンジャー』のローカライズ作品。

 漫画
 ザ・サムライ - 1986年に連載開始された春日光広の漫画。
 サムライ (漫画) - 2002年に発売された森左智の漫画作品集。

 ゲームソフト
 侍 (セガのゲーム) - 1980年にセガが稼働開始したアーケードゲーム。
 侍 (スパイクのゲーム) - 2002年にスパイクより発売されたゲームソフト。

商標など 
 サムライ（Samouraï） - アラン・ドロンのプロデュースによる男性用香水ブランドの一つ。
 京セラサムライ - 1987年に京セラより発売開始されたカメラシリーズ。ヤシカのカメラ製品一覧#京セラサムライシリーズ参照。
タイトル等
 サムライ (ボードゲーム) - 1999年に発売されたドイツ発祥のテーブルゲーム。
 FIGHTING TV サムライ - スカパー・ブロードキャスティングが運営するプロレス・格闘技専門チャンネル。
自動車の名称
 カワサキ・250A1サムライ - 川崎航空機工業（当時）が1966年から1971年まで販売していた普通自動二輪車。
 スズキ・サムライ（SUZUKI Samurai） - スズキのオフロード向け自動車「スズキ・ジムニー」の輸出名の一つ。
 日野・サムライ - 日野自動車が開発したレーシングカー。日野・コンテッサ#モータースポーツ参照。

人名 
 エル・サムライ - 日本のプロレスラー。リングネーム。
 侍コータロー - 日本の声優。芸名。

団体・グループなどの名 
 サムライ（Samurai） - イギリスのバンド。1971年に「ウェブ」から改名。
 侍 - 野球日本代表の愛称、「侍ジャパン」の短縮形。
 SAMURAI - 佐藤可士和が代表を務めるデザイン事務所。
 O Samurai - ブラジル連邦鉄道500形電車の現地での愛称。
SUPERBIRD（スーパーバード）とは、スカパーJSAT株式会社が保有する通信衛星のうち、旧・宇宙通信株式会社から続くXバンドを含む中継器を搭載するシリーズである。

2019年2月現在、「SUPERBIRD B3」・「SUPERBIRD C2」の2機が稼動中である。全ての衛星は静止軌道に打上げられた。

主にサービスされる周波数帯はKa、Kuバンドである。衛星には株式会社MCCが所有するXバンド中継器が搭載され、「SUPERBIRD B3」・「SUPERBIRD C2」の2機が防衛省・自衛隊に対し、艦船、航空機、地上移動体等と基地間又は移動体間同士でのデジタル衛星通信の衛星通信サービスを提供をしている。

衛星のカバーエリアは日本・北東アジア・東南アジアとし、可動ビームを使用してオセアニア地域やハワイ･ミクロネシア等の太平洋諸島地域とも通信が可能である。

衛星一覧 

 ※）SUPERBIRD A2 は航行プログラムミスにより燃料を大量に使用したため、早期に運用を終了した。

運用中の衛星 
SUPERBIRD B3
SNG、放送局の中継等の放送関係者へのサービスに使用されている。
地方公共団体間の行政用通信(LASCOM)、J-ALERT（LASCOMで配信）等に使用されている。
社内放送等の映像配信、VSATシステム等に使用されている。
Ka帯中継器を使い、個人向け衛星ブロードバンドサービスBBSATが行われている。（2010年5月31日終了）
搭載されたXバンド通信中継器で防衛省・自衛隊向けに衛星通信サービスを提供。
2018年7月よりSUPERBIRD B2に代わる形で運用されている。
SUPERBIRD C2
SNG、放送局の中継等の放送関係者へのサービスに使用されている。
CS障害者放送統一機構による聴覚障害者向けテレビ放送補完通信目で聴くテレビに使用されている。(2018年3月終了)
USENの衛星ラジオ放送SOUND PLANETに使用されている。
ホップテレビの台湾語テレビ放送HOP TVに使用されている。
アイ・ピー・エスの外国語テレビ・ラジオ放送AccessTVに使用されている。
日本デジタル配信のケーブルテレビ局向け配信サービスi-HITSに使用されている。
搭載されたXバンド通信中継器で防衛省・自衛隊向けに衛星通信サービスを提供。

運用を終了した衛星 
SUPERBIRD D（N-SAT-110）
後継であるJCSAT-110Aの打ち上げ後はバックアップとして運用されていた。
旧JSATによる呼称はJCSAT-110。CS放送プラットフォームのスカパー!e2 (旧プラット・ワン)に使用されていた。
緊急地震速報サービスSafetyBIRDに使用されていた。
社内放送等の映像配信サービスV-Drive110に使用されていた。
搭載されたXバンド通信中継器で防衛省・自衛隊向けに衛星通信サービスを提供していた。
2019年1月 デオービット

SUPERBIRD C2 
2008年8月15日（JST）にギアナ宇宙センターよりアリアンロケットに搭載し打ち上げられたSUPERBIRD-7の発注では、宇宙通信が2005年当時傘下に入っていた三菱グループの三菱電機が国際競争入札を勝ち抜き、システムを担当することになった（それまで三菱電機においては通信系サブシステムのみを担当し、その経験が初の日本製プライム受注商用衛星OPTUS-C1や国土交通省保有の運輸多目的衛星MTSAT-2=愛称・ひまわり7号の開発に生かされてきていた）。

静止軌道への投入や機能試験等を経て、同年10月17日にスカパーJSATへ引き渡され、日本企業が保有する初の国産民間商用衛星SUPERBIRD C2となった。
関西文化学術研究都市建設促進法（かんさいぶんかがくじゅつけんきゅうとしけんせつそくしんほう、昭和62年法律第72号）は、1987年（昭和62年）6月9日に公布され、同日施行された日本の法律。

要点は以下の通り。
関西文化学術研究都市（学研都市）とは、京都府京田辺市、木津川市、精華町、大阪府枚方市、四條畷市、交野市、奈良県奈良市、生駒市のうち、国土交通大臣が定める地域を区域とする。
文化学術研究地区とは、文化学術研究施設・文化学術研究交流施設を整備し、公共施設・公益的施設・住宅施設などを整備すべき地区で、関係府県知事が作成した建設に関する計画によってその区域が定められる。
周辺地区とは、学研都市の文化学術研究地区の区域以外のことで、文化学術研究地区の整備に関連した施設を整備し、環境を保全すべき地区である。
国土交通大臣は建設の基本方針を、関係府県知事は都市再生機構及び関西文化学術研究都市推進機構の意見を聴いて建設計画を、決定・作成しなくてはならない。
国は学研都市の整備、建設の資金の確保に努めなければならない。
国は税制上での優遇などの措置を行う。

本法は、都市建設や施設の立地を促進する法律であり、民間投資に対するインセンティブ付与の役割を果たす。第8条・第9条には、資金確保への配慮が明確に規定され、税などの優遇措置による建設促進を裏付ける内容となっている。一方で、筑波研究学園都市建設法のような国による財政支援の約束をうかがわせる記述はない。
概観

大学全体 
 東海大学福岡短期大学は、福岡県宗像市内にあった日本の私立短期大学。学校法人東海大学が設置した東海大学工学部福岡教養部を前身に1990年に開学、2018年に閉学した。設置されていた学科数は2学科である。
 前身である福岡教養部の開設は、当時、高度経済成長期となり技術者需要が増加していたことと、「わが国の大学は、文科系の学生は多いが、それに比して、理工系の学生は少ないという問題を抱えていたので、文系は小数精鋭主義で行き、理工系の学生を多く養成したい」との松前学長の考えに基づくものであった。1990年に福岡教養部は廃止されるまで24年間にわたり多数の技術者を育成してきた。1966年開設した学科は電気工学科、建築学科、土木工学科、動力機械工学科、生産機械工学科。1969年開設した学科は通信工学科、電子工学科、制御工学科である。札幌教養部と同様、福岡教養部で2年間を過ごし、その後、湘南キャンパスへ移行する形式であった。

建学の精神（校訓・理念・学是） 
 若き日に汝の思想を培え
 若き日に汝の体躯を養え
 若き日に汝の智能を磨け
 若き日に汝の希望を星につなげ

教育および研究 
 情報処理学科では情報通信技術の応用として、マルチメディア（3DCG）やインターネット（Webデザイン）関連、医療情報分野を、国際文化学科は観光、韓国語、中国語、英語、スポーツマネジメント分野の科目を充実させていた。

学風および特色 
「アカデミック＆キャリアアップTOKAI」を教育方針に掲げ、ヒューマンスキル、コミュニケーションスキル、ITスキルの育成をキャッチフレーズにさまざまな独創的教育プロジェクトに取り組んでいた。

沿革 
 1966年 東海大学福岡教養部を設置。
 1990年 東海大学福岡教養部を改組して東海大学福岡短期大学（情報処理学科・国際文化学科）を開学。
 2015年 2017年度の学生募集停止を発表。
 2018年 2月17日、最後の卒業式と閉学式を挙行。なお、最後の入学となった2016年度の新入生（2016年5月1日在学者数）は定員400名に対して69名、卒業生は60名であった。
 2018年 3月閉学。

基礎データ

所在地 
 福岡県宗像市田久1-9-1

交通アクセス 
 JR鹿児島本線赤間駅下車。南口より徒歩約15分の小高い丘の上にある緑に囲まれた白い校舎が本短大であった。

象徴 
 校章は東海大学と同じであった。

教育および研究

組織

学科 
 情報処理学科
 国際文化学科

専攻科 
 なし

別科 
 なし

取得資格について 
 卒業と同時に取得できる資格・免許課程は特に設置されていないが、日商簿記検定やビジネス文書検定など民間資格を取得する学生が多かった。

附属機関 
 観光文化研究所

教育 
 現代的教育ニーズ取組支援プログラム
「学びの自由化と個別教育の推進－近未来コミュニティカレッジのためのe-learningの開発及び展開」として2005年に採択された。
 質の高い大学教育推進プログラム
「地域活性型人材育成プログラム」（副題：仮想会社を中核とした人材育成と地域活性化が連動した実践活動の推進）において2008年に採択された。

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動 
 体育系：テニス・サッカー・バドミントン・野球・バスケットボール・バレーボール・ストリートダンスほか
 文化系：音楽・映画サークル・「沖縄県人会」・ESS・コンピュータネットワーク部ほか

学園祭 
 学園祭は「建学祭」と称していた。

施設

キャンパス 
 福岡コモンホール
 アリーナ
 フィットネスルームほか

対外関係

韓国 
 東義科学大学校

系列校 
 東海大学短期大学部
 東海大学医療技術短期大学
 東海大学付属福岡高等学校
 東海大学付属自由ヶ丘幼稚園
ヒオウギガイ（桧扇貝、学名）は、二枚貝綱イタヤガイ目イタヤガイ科の1種。食用になる貝で、アッパガイ、バタバタ、チョウタロウ、虹色貝などの別名、緋扇貝の表記がある。

生態 
殻長は10cmほどで、形状は扇形。殻頂の前後に耳状突起がある。右殻の前方の耳状突起の直下には櫛の歯状に切れ込みがあり、ここから足糸を出し、右の殻を下にして石や岩に固着する。貝殻の色は赤、橙、黄、紫などで、1個体は単色だが、個体によって変異に富んでいる。ただし、野生個体は褐色の個体が多いようである。人工採卵して養殖を行うと、遺伝的に固定した様々な色彩変異個体を得ることができる。鮮やかな黄色や紫色の個体に高い商品価値がつけられて、よく養殖されている。和名は、貝の形や色を、古代に桧材の薄板を束ねて作った扇である桧扇に例えたものである。

日本の房総半島以南に分布し、干潮線帯から水深20mくらいまでの岩礁に生息する。

ホタテガイと同じイタヤガイ科であるが、岩礁に足糸によって強固に固着しているため、危険が迫ってもホタテガイやイタヤガイなど砂泥底生のイタヤガイ科の貝と同じように、二枚の貝殻を開閉し水流を起こし泳いで逃避することは出来ない。

水産 
主に真珠養殖の副産物として養殖されている。アコヤガイが板状の網でサンドイッチ状にはさんで養殖されるのに対し、内部が何段かに仕切られた円筒形の網籠で養殖されている。真珠筏にて稚貝から直径10cm程度になるまで成長させ、出荷される。

主な産地 
順不同
 三重県志摩市 - 英虞湾の真珠筏で養殖されている。尚「虹色貝」（にじいろがい）という名は志摩市内の漁協で商標となっている。他に、焼くと貝が開いたり閉じたりを繰り返すことから「アッパッパ貝」とも呼ばれている。2005年には3ヶ月ほど麻痺性貝毒（有毒渦鞭毛藻の一種の摂取による毒素蓄積）のために出荷の自主規制が行われていた。
 島根県（特に隠岐諸島）
 愛媛県愛南町にて養殖されており、貝殻の加工品が土産物として売られている。
 高知県香南市・中土佐町 - 県内では「長太郎貝」（ちょうたろうかい）として食用されている。
 大分県佐伯市、特に旧蒲江町で養殖されている。
 熊本県天草郡

食材 

貝柱を食用とする。そのまま焼いたり、刺身、ステーキ、お好み焼きの具などに使われたりする。また主に加熱しての食用であるがヒモ（貝ヒモ）と呼ばれる外套膜も「ウロ」と呼ばれる暗緑色の中腸腺も食べられるが、中腸腺は他の部位よりも貝毒が蓄積され易い。なお、ホタテガイ類の「ウロ」にはカドミウム(Cd)や貝毒が蓄積される性質があるため食用にはされない。

工業 
従来、貝柱を食用とした後は捨てられていたが、貝殻の美しさに着目し、加工して土産物等にしているケースが存在する。
アコヤガイ（阿古屋貝、珠母、学名: Pinctada fucata martensii）は、ウグイスガイ目ウグイスガイ科に分類される二枚貝の一種。真珠養殖に利用される「真珠母貝」の一つで、天然でも殻内に真珠を持つことがある。クロチョウガイやマベとともに「真珠貝」としてよく知られている。全体に膨らみが薄く、貝殻が柔らかい。

概要
殻長は約5センチメートル。貝殻は平たい半円形で、中央部は厚いが縁は層状になっており、薄く剥がれる。左右対称ではなく左が深い。貝殻の外側は緑黒色か緑白色だが、内側は強い真珠光沢がある。

太平洋とインド洋の熱帯・亜熱帯の海に広く分布し、日本でも房総半島以南に分布する。通常は干潮線帯から水深3メートルくらいまでの岩礁に生息。足糸を出して岩石や刺胞動物に自分の体を固定して生活する。

雌雄同体で性転換する。

利用

真珠養殖 
貝殻の内側に異物が混入すると、その異物を核として真珠層を巻く性質があり、真珠の養殖に使用されている。養殖では、別の貝の貝殻を球状に加工したものを核としている。埋め込む核は2個であることが多い。ボタンやカフリンクス、ネクタイピン、真珠、ネックレス、指輪等の装身具に用いられる。

産卵期は5~9月。受精後約20日で殻高0.2mmほどに成長、足糸を出して浅瀬の岩に付着する。プランクトンや有機性懸濁物を濾過して、エネルギーとすることが多い。ある程度成長すると、養殖が可能となり、養成場へ移される。

日本では愛媛県の宇和海、長崎県の大村湾、三重県の英虞湾などで養殖されている。ほかにも、西日本各地の透明度の高い内湾でアコヤガイを利用した真珠養殖が行われている。浜揚げ目安は3年の経過である。

1990年代後半に感染症が拡大したため日本のアコヤガイ養殖は打撃を受け、中国産のアコヤガイが導入された。中国産は病気には強いが真珠の品質が劣るため、交雑が問題となっている。

2019年以降、愛媛県の宇和海で稚貝が大量死する例が見られた。2022年までに国と愛媛県の研究機関は、原因がビルナウイルス科に分類される新種のウイルスに感染したものと特定した。

食用 
旬は11~1月の浜揚げの時期であり、主に冬の味覚である。

貝柱は曲玉形をしており食用にされ、真珠を取り出す際に別に採取する。食材としては串焼き、天ぷら、茶碗蒸し、粕漬け（真珠漬）などに使用されるが、古くは日干ししていた。熱を通すと硬くなりやすい。

バカガイなどに比べても旨味が薄いため値段は安く、貝柱は地元ではバター焼きなどとして食される。

語源 
阿古屋は現在の愛知県阿久比町の古い地名で、この辺りで採れた真珠を阿古屋珠（あこやだま）と呼んだことから、真珠のことも阿古屋と呼ぶようになった。また江戸時代後期の武蔵石壽による『目八譜』第四巻の(二)に『真珠介』として図示され、『観文介譜』や『啓蒙』で『アコヤカヒ』と言われている貝で、和名類聚抄では『貽貝』(イガイ)と呼ばれていたと記されている。

ゲノム解読 
2012年2月8日、沖縄科学技術大学院大学、ミキモト、東京大学などの研究チームがアコヤガイのゲノム全解読に成功したと発表した。アコヤガイのDNAは約11億塩基対でヒトの約3分の1あり、特定された遺伝子は約2万3300個。今回のゲノム全解読は、軟体動物としては初めての例となる。真珠形成のメカニズムの解明や、国産アコヤガイを識別して真珠の質の維持と向上などが期待されている。

分類 
アコヤガイ属（Pinctada属）の分類
 モスソアコヤガイ Pinctada albina Shark Bay Pearl Oyster - オーストラリアに分布
 Pinctada atropurpurea
 Pinctada chemnitzi
 ベニコチョウガイ Pinctada fucata
 アコヤガイ Pinctada fucata martensii
 Pinctada laosensis
 モスソアコヤガイ Pinctada maculata 
 クロチョウガイ（黒蝶貝） Pinctada margaritifera Black-lip Oyster
 Pinctada martensi 
 シロチョウガイ（白蝶貝） Pinctada maxima White-lip Oyster or Gold-lip oyster
 Pinctada nigra
 Pinctada radiata Gulf Pearl Oyster
 Pinctada virens
日本保健医療社会学会（にほんほけんいりょうしゃかいがっかい、The Japanese Society of Health and Medical Sociology）は、1989年に設立された学会である。

概要 
 設　立　1989年
 事務局　アカデミーセンター 内
 大　会　年1回
 機関紙　「保健医療社会学論集」（年2回発行）
おんたけ交通株式会社（おんたけこうつう）は、長野県中信地方のバス会社。主に木曽地区の路線バスを運行している。本社は木曽郡木曽町。営業所は木曽福島（本社）・南木曽・藪原（木祖村）の3箇所。

運行エリアは、受託運行を含め、木曽郡木曽町・王滝村・木祖村・上松町・南木曽町・大桑村及び岐阜県中津川市。また、以前木曽郡に属していた旧楢川村村内には高速路線のバス停だけが存在する。

沿革・社史 
1925年（大正15年）7月 - 株式会社御嶽自動車商会として創業。
1945年（昭和20年）6月 - 信南交通株式会社に統合。
1949年（昭和24年）2月 - 信南交通株式会社からおんたけ交通株式会社が分離独立。
1959年（昭和34年）7月 - 東京急行電鉄の関連会社となる。
1964年（昭和39年）4月 - 北海道などを舞台とした事業版図拡大をめぐる名古屋鉄道と東急電鉄との対立劇の収拾策として、東急は保有する全株を名古屋鉄道に譲渡し、おんたけ交通は名鉄グループ入り。
1965年（昭和40年）8月1日 - 国道158号（安曇村沢渡地内）で、上高地から木曽福島へ向かうバスがすれ違いに失敗して梓川へ転落。2人死亡、26人が負傷。
2003年（平成15年）4月 - 中央高速バスに参入。新宿駅 - 木曽福島駅間運行開始（京王バス東との共同運行）。
2006年（平成18年）
1月 - 名鉄が株式譲渡の意志を表明。
10月 - 名鉄が所有する全株式を地元自治体に無償譲渡し、経営から撤退。

路線 
過疎化などによる乗客の減少から路線維持が困難となり、路線廃止や自治体譲渡が進められる。下記移管路線以外に大桑村が運行するくわちゃんバスの運行も受託。

高速路線 

 塩尻・木曽福島・新宿線（中央高速バス塩尻・木曽福島線）
 木曽福島駅・福島関所・日義木曽駒高原・やぶはら・奈良井宿・漆の里平沢・本山宿・塩尻駅東入口 - 中央道八王子・中央道日野・中央道府中・中央道深大寺・中央道三鷹・バスタ新宿
 
 国道19号（木曽福島 - 塩尻市高出）、国道20号（塩尻市高出 - 塩尻IC）、長野自動車道（塩尻IC - 岡谷JCT）、中央自動車道（岡谷JCT - 高井戸IC）、首都高速新宿線（高井戸 - 初台）を経由する。
 伊那木曽連絡道路（権兵衛トンネル）開通後、木曽福島から東京方面へ向かうには、伊那木曽連絡道路を経由して伊那I.Cから中央自動車道を利用するルートが最短となったが、高速バスのルート変更は行われていない。
 休憩は新宿行きは諏訪湖SAと釈迦堂PAで、木曽行きは双葉SAで行われる。

一般路線 
 赤沢線（赤沢自然休養林開園期間中の運行）
 木曽福島駅 - 上松駅 - 赤沢自然休養林

移管路線 
自主運行を廃し、自治体へ移管された路線。

木祖村コミュニティバス 
2006年4月より木祖村コミュニティバスに移管された路線。
 菅線
 藪原駅前 - 大平
 小木曽線
 藪原駅前 - 細島

王滝村営バス 
2006年6月より王滝村営バスに移管された路線。詳細は当該記事を参照。
 王滝・田の原線（黒沢・王滝線）2022年は運休。
 合同庁舎前 - 木曽福島駅前 - 王滝 - 田の原（御嶽山登山口）

木曽町生活交通システム 
2006年6月より木曽町生活交通システムに移管された路線。詳細は当該記事を参照。
 御岳ロープウェイ線
 木曽福島駅前 - 御岳ロープウェイ
 きそふくしまスキー場・開田高原線
 木曽病院前 - 木曽福島駅前 - きそふくしまスキー場 - 開田支所 - 神田宮前
 明神温泉線
 開田支所 - 明神温泉
 木曽駒高原線
 木曽病院前 - 木曽福島駅前 - 大原上
 一の萱線
 木曽病院前 - 木曽福島駅前 - 一の萱 - 折橋
 屋敷野線
 合同庁舎前 - 木曽福島駅前 - 赤岩巣
 永井野線
 合同庁舎前 - 木曽福島駅前 - 三岳倉本

南木曽町新交通システム 

2007年4月より南木曽町新交通システムへ移管された路線。
 妻籠・蘭・保神線
 南木曽駅前 - 妻籠 - 保神
 妻籠・馬籠線
 南木曽駅前 - 妻籠 - 馬籠

上松町コミュニティバス 
2007年7月より上松町コミュニティバスに移管された路線。詳細は当該記事を参照。
 上松・倉本線
 合同庁舎前 - 木曽福島駅前 - 上松駅前 - 池の尻 実際はバス回転場まで
 焼笹線
 上松駅前 - 焼笹 - 赤沢

廃止路線 
 菅・やぶはらスキー場線
 藪原駅前 - やぶはらスキー場（2006年4月廃止）
 滝越線
 崩越 - 王滝 - 滝越
 熊沢線
 社木 - 木曽福島駅前 - ホテノカヤ
 伊谷線
 木曽病院前 - 木曽福島駅前 - 駒の湯
 与川線
 向田 - 南木曽駅前 - 小学校
 伊那 - 木曽連絡バス・ごんべい号
 木曽福島駅 - 伊那市駅
 2009年4月廃止。現在はJRバス関東がパノラマライナーを季節運行。

 濁河線・チャオ御岳スノーリゾート線
木曽福島駅前 - チャオ御岳スノーリゾート - 濁河温泉

車両 
 過去に名鉄グループに入っていたため車両はほとんどが三菱ふそう製である。移籍車は名鉄バスや知多乗合、中央アルプス観光などが在籍。

主力車種
三菱ふそうエアロミディＭＫ
三菱ふそうエアロスターMP
三菱ふそうエアロシリーズ