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トラーパニ県（トラーパニけん）は、イタリア共和国シチリア州に属する県の一つ。県都はトラーパニ。

法制上の位置づけは、2015年に従来の県 (Provincia regionale) からコムーネ自治組合に移行した。

イタリア語版ウィキペディア等では廃止された  と新設された  が別項目になっているが、便宜上双方を「トラーパニ県」として本項で扱う。

名称 
標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。

地理

位置・広がり 
シチリア州で最も西に位置する県であり、マルサーラにはシチリア島最西端のリリベオ岬がある。北・西・南の三方を地中海に囲まれており、リリベオ岬から北側はティレニア海、南側はシチリア海峡（シチリア水道）と呼ばれる。トラーパニ西方のエーガディ諸島や、シチリア島から南西に約100km離れた離島パンテッレリーア島も県域に属する。

県都トラーパニは県の西北部のティレニア海沿岸に位置し、州都パレルモから西南西約75km、アグリジェントから北西へ約122km、チュニジアの首都チュニスから北東へ約247km、サルデーニャ島のカリャリから南東へ約324kmの距離にある。

隣接する県は以下の通り。
パレルモ県 - 東
アグリジェント県 - 南東

主要な都市 

2022年の国勢調査に基づく居住地区別人口統計によれば、人口2万人以上の都市・集落は以下の通り。内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
マルサーラ - 80,474人
トラーパニ - 56,293人
マツァーラ・デル・ヴァッロ - 50,312人
アルカモ - 44,719人
カステルヴェトラーノ - 29,592人
カーサ・サンタ （エーリチェ） - 26,435人

県には主要に5つの都市がある。西部の沿岸部には北からトラーパニ、中央にマルサーラ、南にマツァーラ・デル・ヴァッロの都市があり、北東部にはアルカモ、南東部にはカステルヴェトラーノがある。

マルサーラ市は県内で最大の人口を持つコムーネであり、その中心地区は最大の人口を有する居住地区である。県都トラーパニはこれに次ぐが、その市街地は隣接するエーリチェのカーサ・サンタ地区も含まれており、周辺地区も含めたトラーパニの都市圏は約10万人の人口を有する。

行政区画 
トラーパニ県には24のコムーネが属する。

主要なコムーネ（人口2万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2022年12月31日現在

スポーツ 
プロサッカークラブとして以下がある。
トラーパニ・カルチョ

交通

空港 
 （トラーパニ）
 （パンテッレリーア島）

人物

著名な出身者 
ジョアン・マテウス・アダミ - 16-17世紀のイエズス会宣教師。日本で殉教。マツァーラ・デル・ヴァッロ生まれ。
ジョヴァンニ・ジェンティーレ - 19-20世紀の哲学者・政治家。カステルヴェトラーノ生まれ。
サルヴァトーレ・マランツァーノ - アメリカで活動したコーサ・ノストラのボス。カステッランマーレ・デル・ゴルフォ生まれ。
ジョゼフ・ボナンノ - アメリカで活動したコーサ・ノストラのボス。カステッランマーレ・デル・ゴルフォ生まれ。
 - 20-21世紀の彫刻家。マツァーラ・デル・ヴァッロ生まれ。
 - 物理学者。トラーパニ生まれ。
カリャリ県（カリャリけん）は、イタリア共和国サルデーニャ自治州に属する県級行政区画。県都のカリャリ（カリアリ）はサルデーニャ自治州の州都でもある。カリャリ県には、サルデーニャ島の人口の約1/4が居住する。

イタリア語版ウィキペディア等では廃止された  と新設された  が別項目になっているが、便宜上双方を「カリャリ県」として本項で扱う。

名称 
標準イタリア語以外の言語では以下の名称が用いられる。

地理

位置・広がり 
サルデーニャ自治州の南部に位置する県。東と南はティレニア海（地中海の一部）に面しており、南部はカリャリ湾が入り込んでいる。県都カリャリは県域の中央部、カリャリ湾の湾奥に所在しており、オリスターノの南東約89km、ヌーオロの南約123km、サッサリの南南東約174km、首都ローマの南東約410kmに位置する。

隣接する県は以下の通り。
南サルデーニャ県

県内の地域と主要な都市 
カリャリ周辺のカリャリ都市圏には、サルデーニャ島の人口の約1/4にあたる約43万人が暮らす。

歴史 

2005年の行政区画の再編により、当時の県域の西部をカルボーニア＝イグレージアス県、北西部をメディオ・カンピダーノ県として分離した一方、ヌーオロ県からイジーリなど13のコムーネを編入している。カリャリ県はサルデーニャ自治州最大の面積を持つ県であった。

2016年にサルデーニャ自治州では再び、県級行政区画統廃合のプロセスが進められた。

2016年2月に、カリャリ市周辺が大都市に位置づけられ、周辺の17のコムーネをもって が設置された。カリャリ県の残りの54のコムーネは新設の に組み込まれた。

2017年1月1日から、進められてきた県級行政区画統廃合は本格的な運用を開始した。

社会

産業 
海沿いの街であることから水産物が豊富に捕れる。

教育 
1620年創立のカリャリ大学がある。

行政区画 

カリャリ県には17のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2019年1月1日現在。

右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。

文化

食文化 

海産物
カリャリ県は海産物に恵まれているが、ボラの卵巣を塩漬けにしたボッタルガ（日本の「カラスミ」に相当する）は名産として知られる。イタリアではボラに限らず、マグロなどの卵巣を塩漬けにしたものも「ボッタルガ」と呼ばれる。

ワイン
イタリアワインの産地でもある。県域では、原産地統制呼称（DOC）の指定を受けた多くのワインが生産されている。主要なものは以下の通り。

カリニャーノ・デル・スルチス
ジロ・ディ・カリアリ
マルヴァシア・ディ・カリアリ
モニカ・ディ・カリアリ
モスカート・ディ・カリアリ
ナスコ・ディ・カリアリ
ヌラグス・ディ・カリアリ

スポーツ 
サッカー
カリアリ・カルチョ（カリャリ）

交通

道路 
SS125 
カリャリ - ムラヴェーラ - 〔パラーウ〕

SS130 
〔イグレージアス〕 - シリークア - デチモマンヌ - カリャリ
SS130dir 
 デチモマンヌ - モナスティール
SS131 
〔… - オリスターノ - サンルーリ〕 - モナスティール - カリャリ
SS195 
 〔サン・ジョヴァンニ・スエルジュ - ジーバ〕 - テウラーダ - プーラ - カリャリ

SS554 
 カリャリ - クアルトゥ・サンテーレナ

鉄道 
カリャリ＝ゴルフォ・アランチ線
〔… - オリスターノ〕 - ヴィッラソール - デチモマンヌ - カリャリ
デチモマンヌ＝イグレージアス線
〔イグレージアス〕 - シリークア - デチモマンヌ
カリャリ近郊鉄道サービス

空港 
カリャリ＝エルマス空港

人物

著名な出身者 
ジュゼッペ・アネダ - マンドリン奏者。カリャリ生まれ。
カンペチェ州 (カンペチェしゅう、Estado de Campeche) は、メキシコ南東部の州。長い間ユカタン州の一部であったが、1857年8月7日に離脱し独立した州となった。

州の北東部はユカタン州に接し、東はキンタナ・ロー州、南西部はタバスコ州に接する。南部はグアテマラのペテン県と接する。また西部はメキシコ湾に面する。カンペチェ州の領域は56,798km2（約21,924平方マイル）。

2010年国勢調査で州の人口は822,001人で、58%がカンペチェ自治体とカルメン自治体に住んでいる。

古典期にティカルと覇権を争った世界遺産にもなっているマヤ文明の大遺跡、カラクムルとプウク式の優美な五層の神殿で知られるエズナー遺跡、マヤ人の風俗習慣、精神生活を生き生きと表現し、新大陸で有数の美術的価値を評価されている土偶で知られるハイナ島は、この州にある。

また、同州のカンペチェ油田（Kab 101、Ixtoc I oil spill）はメキシコ湾岸油田の一翼を担い、その多くは隣国アメリカへと輸出されている。これによって得られた利益は同国の経済発展に貢献している。

隣接州 
 北東：ユカタン州
 東：キンタナ・ロー州
 南西： オレンジウォーク郡
 南： ペテン県
 南西：タバスコ州

基礎自治体 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (パリサーダ (カンペチェ州))
オリスターノ県（オリスターノけん）は、イタリア共和国サルデーニャ自治州に属する県の一つ。県都はオリスターノ。

名称 
標準イタリア語以外の言語では以下の名称を持つ。

地理

位置・広がり 
サルデーニャ島の西部に位置する。西は地中海（サルデーニャ海）に面する。

県都オリスターノは、県域西部の沿岸部に位置し、ヌーオロから南西へ約78km、州都カリャリから北北西へ約89km、サッサリから南へ約91kmの距離にある。

隣接する県は以下の通り。
サッサリ県 - 北
ヌーオロ県 - 東
メディオ・カンピダーノ県 - 南

主要な都市 

県域は歴史的に「アルボーレア」と呼ばれてきた地方にあたり、中世のアルボレア王国の範囲とおおむね重なる。アルボレア王国の首都があったオリスターノは中世以来の古都であり、サルデーニャ西部の中心都市であった。

行政区画 
オリスターノ県には、88のコムーネが属する。主要なコムーネ（上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。

交通 
サルデーニャ島南部にある州都カリャリと、北西部にある第二の都市サッサリの中間にあたり、島を縦断する交通幹線がオリスターノを通過する。

道路 
SS131

鉄道 
カリャリ＝ゴルフォ・アランチ線

空港 
国内空港が一つある。
オリスターノ＝フェノス空港

人物

著名な出身者 

アントニオ・グラムシ - マルクス主義思想家。アーレス出身。
サッサリ県（サッサリけん）は、イタリア共和国サルデーニャ自治州に属する県の一つ。県都は、サルデーニャ第二の都市であるサッサリ。

2016年9月現在、サルデーニャ州では県級行政区画統廃合のプロセスが進められており、地方自治上は過渡期にある。2016年、サッサリ県は旧オルビア＝テンピオ県を編入した。

名称 
標準イタリア語以外の言語では以下の名称を持つ。

サッサリ語:

地理

位置・広がり 
サルデーニャ島の西北部に位置する。県都サッサリは県域の中央やや西北寄りに位置し、オルビアから西南西へ約82km、オリスターノから北へ約91km、コルシカ島のアジャクシオから南へ約134km、州都カリャリから北北西へ約174km、首都ローマから西南西へ約352kmの距離にある。

北はアジナーラ湾、西はサルデーニャ海に面する。県の北西にアジナーラ島がある。

隣接する県は以下の通り。
北東 - オルビア＝テンピオ県
南東 - ヌーオロ県
南 - オリスターノ県

主要な都市

行政区画 
サッサリ県には、92のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口5000人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。

交通

鉄道 

カリャリとの間に島の南北を貫くトレニタリアの鉄道幹線が走っている。サルデーニャ鉄道（狭軌）が近郊に路線を運営しているほか、季節観光路線「トレニーノ・ヴェルデ」がサッサリとパラーウを結んで走っている。
トレニタリア
カリャリ＝ゴルフォ・アランチ線
〔カリャリ - オリスターノ〕 - オツィエーリ - 〔オルビア - ゴルフォ・アランチ〕
オツィエーリ・キリバニ＝ポルト・トッレス・マリッティマ線
オツィエーリ - サッサリ - ポルト・トッレス
サルデーニャ鉄道
サッサリ＝アルゲーロ線 :サッサリ - アルゲーロ
サッサリ＝ソルソ線 :サッサリ - ソルソ
サッサリ＝テンピオ＝パラーウ線 （トレニーノ・ヴェルデ） 
サッサリ - 〔テンピオ - パラーウ〕
サッサリ・トラムトレイン

空港 
フェルティリア空港

文化

言語 

サルデーニャ島北端部では、サルデーニャ語よりもコルシカ語の影響を強く受けた言葉が話されており、これらの言語変種はコルシカ語の方言と分類されることもある。サッサリを中心とする県域北部で話されているサッサリ語は、コルシカ語に加えてトスカーナ語の影響も受けている。

県域南部ではサルデーニャ語ログドーロ方言が話される。アルゲーロ近辺では中世期の要素を受け継ぐカタルーニャ語の変種であるアルゲーロ方言が使用されている。
みらい

 みらい - 日本のフォークデュオ・ゆずの楽曲。横浜開港150周年イメージソング。シングル『逢いたい』に収録。
 みらい (海洋地球研究船) - 海洋研究開発機構が保有する海洋地球研究船。元原子力船「むつ」の原子炉を撤去、ディーゼル・電気複合動力船に改装して、海洋観測船としたもの。
 海事広報艇「みらい」 - 北九州市港湾空港局が保有する広報用の小型客船。
 報道飛行機「みらい」 - 読売新聞所有の報道飛行機。機体はセスナ サイテーション モデル560 アンコール+。
 護衛艦「みらい」 - かわぐちかいじ作の漫画『ジパング』に登場する架空のイージス護衛艦。ジパング (漫画)#DDH-182 みらいを参照。
 人工衛星「みらい」 - ひまわり5号の後続として開発された運輸多目的衛星1号の愛称。MTSAT#運輸多目的衛星1号を参照。
 みらい (出版社) - 岐阜県岐阜市に本社を置く出版社。
 新党みらい - かつて存在した日本の政党。
 みらい号 - 茨城県つくばみらい市で運行されているコミュニティバス。
 みらいちゃん - 北陸放送のキャラクター。
 みらい (テレビ番組) - 青森テレビで2006年9月16日から2007年1月20日まで放送された番組。　
 みらい (植物工場運営会社) - 2004年に設立された東京都中央区の植物工場運営会社。

人名 
 みらい -  岡山県出身のタレント。YOTSUYA CLOVERS#卒業メンバーを参照。
 鈴木みらい - 歌手
 宮下みらい - ファッションモデル
 木瓜みらい - 女優
 小野瀬みらい - 女優
 花風みらい - 女優、元宝塚歌劇団
 朝陽みらい - 元宝塚歌劇団
 凰羽みらい - 元宝塚歌劇団
 宏岡みらい - AV女優
 安田みらい - AV女優
 浦田みらい - AV女優
 桃山みらい - テレビアニメ・アーケードゲーム「キラッとプリ☆チャン」のヒロイン。
 朝日奈みらい - テレビアニメ「魔法つかいプリキュア!」のヒロイン。
カイリ

 海里
 カイリ (キングダム ハーツ) - コンピュータゲーム「キングダム ハーツ シリーズ」の登場キャラクター。
 カイリ (ストリートファイター) - ストリートファイターEXに登場するキャラクター。
滑津駅（なめづえき）は、長野県佐久市中込にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

歴史 
 1916年（大正5年）6月6日：佐久鉄道の滑津停留所として開業。旅客営業のみ。
 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線（→小海線）に編入。滑津駅となる。ただし、当駅からは線内各駅および信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い（旅客駅） 。
 1935年（昭和10年）11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加。
 1944年（昭和19年）3月1日：前日限りで運輸営業廃止。
 1952年（昭和27年）3月1日：小海線中込駅 - 北中込駅間に滑津駅として再度新設。旅客のみ取扱い。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長が2両分程度なので、朝夕の通勤時間帯の3両編成では、進行方向一番前よりの1両の扉が開かなくなっている（ドアカット）。かつて走っていた4両編成では中間の2両のみ扉を開けていた。

無人駅であり、ホーム上に待合室がある。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 79人
 2009年度 - 86人
 2010年度 - 89人
 2011年度 - 86人

駅周辺 
駅北側を滑津川が流れる。
 旧中込学校
 佐久市立中込小学校
 佐久総合運動公園
佐久総合運動公園陸上競技場

バス路線 
千曲バスの路線があったが廃止された。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 中込駅 - 滑津駅 - 北中込駅
マイケル・ドイル（英語：Michael W. Doyle、1948年 -）は、アメリカ合衆国の国際政治学者。コロンビア大学教授。

ハワイで生まれ、スイスおよびフランスで幼少期を過ごす。1977年、ハーヴァード大学で博士号を取得。ウォーリック大学講師、プリンストン大学助教授、ジョンズ・ホプキンズ大学准教授を経て、現職。2001年から2003年まで国際連合事務総長の顧問を務めた。妻のエイミー・ガットマンも政治学者で、ペンシルベニア大学第八代学長である。

1983年発表の論文 "Kant, Liberal Legacies, and Foreign Affairs" において「民主主義国同士は互いに戦争をしない」とする民主的平和論（democratic peace）を提唱した。

著書

単著 
Empires, （Cornell University Press, 1986）.
UN Peacekeeping in Cambodia: UNTAC's Civil Mandate, （Lynne Rienner Publishers, 1995）.
Ways of War and Peace: Realism, Liberalism, and Socialism, （W. W. Norton, 1997）.
Striking First: Preemption and Prevention in International Conflict, (Princeton University Press, 2008).
Liberal peace: selected essays, Routledge, 2012.

共著 
Alternatives to Monetary Disorder, with Fred Hirsch and Edward L. Morse, （McGraw-Hill, 1977）.
Making War and Building Peace: United Nations Peace Operations, with Nicholas Sambanis, (Princeton University Press, 2006).

共編著 
 Escalation and Intervention: Multilateral Security and its Alternatives, co-edited with Arthur R. Day, （Westview Press, 1986）.
 Keeping the Peace: Multidimensional UN Operations in Cambodia and ElSalvador, co-edited with Ian Johnstone and Robert C. Orr, （Cambridge University Press, 1997）.
 New Thinking in International Relations Theory, co-edited with G. John Ikenberry, （Westview Press, 1997）.
 Peacemaking and Peacekeeping for the New Century, co-edited with Olara A. Otunnu, （Rowman & Littlefield, 1998）.
 The Globalization of Human Rights, co-edited with Jean-Marc Coicaud and Anne-Marie Gardner, （United Nations University Press, 2003）.
 International Law and Organization: Closing the Compliance Gap, co-edited with Edward C. Luck, (Rowman & Littlefield, 2004).
『タイム・リープ あしたはきのう』は、高畑京一郎の小説（1995年発表）。また、これを原作としたラジオドラマおよび1997年公開の日本映画『タイム・リープ』が製作された。

概要
ライトノベルに分類される小説であるが、タイムトラベルもののSF小説としても高い評価を受けた作品。タイムパラドックスの問題に正面から取り組み、意識内時間移動現象「タイムリープ」という設定と、緻密な論理構成により、時間SFとして十分な戦果を挙げた。90年代の『時をかける少女』と評されたこともある。「ループもの」に近い点もあるが、全く同じ時を二度と過ごすことは無い、という点でループものとは異なる。

1999年に発表されたエッセイ「『タイム・リープ』に至るまで」で、作者は本作の下敷きになった作品として以下のものを挙げる。
小説『時をかける少女』（筒井康隆）
小説『夏への扉』（ロバート・A・ハインライン）
小説『ここがウィネトカなら、きみはジュディ』（F・M・バズビイ、新潮文庫『タイム・トラベラー』所収）
漫画『時をかける学園（ねらわれた少女）』（ゆうきまさみ『ぱろでぃわぁるど』所収）
ドラマ『タイムマシーンにお願い』
アニメ『ゴッドマジンガー』EDテーマ曲「時間（とき）の誘惑」（作詞：荒木よしひさ／作曲：矢野立美／歌：遠藤晴美） 

本作はハードカバーでメディアワークスから発表後、文庫（電撃文庫）・ラジオドラマ・映画と多方面へ移植された。また、文庫版は劇場公開に合わせ、実写とイラストの2種類の表紙が存在する。イラストは衣谷遊による。

あらすじ 
ごく普通の女子高生・鹿島翔香は、ある日自分が『昨日の記憶』を喪失していることに気づく。そして、自分の日記を調べると、昨日の自分が書いたと思しき、見覚えのない文章があった。

「あなたは、今、混乱している…若松くんに相談しなさい。最初は冷たい人だと思うかもしれないけど、彼は頼りになる人だから。」

学校でも秀才の噂高い若松和彦は、翔香が一種の時間移動現象「タイム・リープ」に陥ったことを突き止め、時間のパズルと格闘していく。

原因がわからないまま”時をかける少女”になってしまった翔香と、クールな和彦。接点のない2人だが、和彦は翔香のペースに巻き込まれていく。

登場人物
鹿島翔香 - 主人公。タイムリープ現象に遭遇する。高校2年生の女子生徒。
若松和彦 - 翔香のクラスメート。学校でトップクラスの秀才だが、対人関係（特に異性に対しては）にかなり距離を取っている。
関鷹志 - 和彦の親友。柔道部に所属。父親は刑事。
鹿島若子 - 翔香の母。
若松美幸 - 和彦の妹。兄とは対照的に明るく社交性がある。
中田輝雄 - 高等学校の英語教師。
海野久子 - 高等学校の数学教師。
水森優子、三原知佐子、矢内幹代 - 翔香の友人。

ラジオドラマ 
1996年に文化放送の電撃大賞で放送された。ストーリーは原作に沿った形で制作された。その後ポリグラムからドラマCDとして発売された。

キャスト 
鹿島翔香 （声:久川綾）
若松和彦 （声:緒方恵美）
鹿島若子 （声:達依久子）
鹿島英介 （声:遠藤守哉）
水森優子 （声:永島由子）
関鷹志 （声:石川英郎）
若松美幸 （声:柳瀬なつみ）
中田 （声:幸野善之）
藤岡 （声:吉水孝宏）
西田 （声:住友優子）
海野 （声:中西美佐）
佐知子 （声:坂本円）
幹代 （声:小松里賀）
香坂 （声:井上隆之）
ナレーション （声:速水奨）

映画版

『タイム・リープ』のタイトルで1997年に公開された。映画版では、「池内翔香」（鹿島翔香）と「星野彰彦」（若松和彦）と登場人物名が変更されるなどの設定の変更が見られる。

原作のテイストを残しつつ、よりドラマチックなシーンを盛り込んだ良質なエンターテイメントに仕上がっている。

翔香役の佐藤藍子は映画初主演であり、星野役の川岡大次郎はこの作品がデビュー作となる。主題歌「タイム・リープ」を声優の緒方恵美が歌った。監修には大林宣彦があたった。

スタッフ
監修：大林宣彦
監督：今関あきよし
脚本：藤長野火子
音楽：千住明
主題歌：緒方恵美
撮影：芦澤明子
美術：沢路和範
録音：深田晃
照明：吉角荘介
編集：中川毅彦
衣装（デザイン）：南拓哉
プロデューサー：本村好弘・小林俊一
製作：バンダイビジュアル、セガ・エンタープライゼス、パル企画

キャスト
池内翔香：佐藤藍子
星野彰男：川岡大次郎
宮下国彦：加藤賢崇
杉田治：田口トモロヲ
池内絢奈：余貴美子
今泉優美：宮澤寿梨
谷口みきよ：山田純世
山下京花：つぐみ
香坂賢一：梶原聡
関鷹志：松下一矢
西田昌代：坂井真紀

作品リスト 
『タイム・リープ あしたはきのう』（ハードカバー、1995年、ISBN 4-07-303060-4）
『タイム・リープ あしたはきのう<上>』（文庫、1997年、ISBN 4-07-305580-1。1999年、ISBN 978-4840205580）
『タイム・リープ あしたはきのう<下>』（文庫、1997年、ISBN 4-07-305596-8。1999年、ISBN 978-4840205597）
『新装版 タイム・リープ<上> あしたはきのう』（文庫、2022年、ISBN 9784049146967）
『新装版 タイム・リープ<下> あしたはきのう』（文庫、2022年、ISBN 9784049146974）
『タイム・リープ あしたはきのう』（ドラマCD）
『タイム・リープ』　(VHS　バンダイビジュアル　1997年7月9日発売BES-1768)
『タイム・リープ』　(DVD　バンダイビジュアル　2003年3月4日発売)
中込駅（なかごみえき）は、長野県佐久市中込にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

「JTB時刻表」において佐久市の中心駅となっているが、乗車人員数では佐久平駅、岩村田駅に劣る。また小海線営業所（旧・中込運輸区）が併設されており、小海線の路線管理を行うほか、運用車両の全てが配置される線内の要衝となる駅である。

歴史 
 1915年（大正4年）
 8月8日：佐久鉄道小諸駅 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 12月28日：佐久鉄道 当駅 - 羽黒下間が開通。
 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線（→小海線）に編入。同線の駅となる（一般駅）。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1997年（平成9年）9月30日：駅レンタカー営業所が営業を終了。
 2018年（平成30年）9月29日：びゅうプラザの営業を終了。
 2022年（令和4年）
 3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月12日：話せる指定席券売機を導入。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。単式ホーム側に駅舎がある。島式ホームへは跨線橋を使って移動する。

直営駅。小海線統括センター所在駅でもあり、小淵沢駅、小諸駅を除く小海線内全駅を統括する。また、旧小海線営業所の管轄内であり、全車両・全乗務員を配置している。話せる指定席券売機が設置されている。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は891人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 小海線営業所
 長野県野沢北高等学校
 長野県野沢南高等学校
 長野県佐久合同庁舎
 佐久総合運動公園
 佐久総合運動公園陸上競技場
 佐久市立中込中学校
 佐久市立中込小学校
 千曲川
 国道254号
 野沢郵便局

バス路線 
 千曲バス「中込駅」停留所
 「中仙道線」：立科町役場・蓼科高校行 ※平日のみ運行

隣の駅 
※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、「HIGH RAIL 1375」を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 太田部駅 - 中込駅 - 滑津駅
ソノラ州（ソノラしゅう）は、メキシコ北西部に位置する州。東はチワワ州に接し、南はシナロア州、北西はバハ・カリフォルニア州に接する。北はアメリカ合衆国のアリゾナ州に接し、西はカリフォルニア湾（コルテス海）に面する。
州都はエルモシージョである。2010年国勢調査での人口は2,662,432人。

ソノラ州の主な産業は畜産業と鉱業である。また、風光明媚な海岸で観光客に人気がある。
また、メキシコ国内で夏時間（サマータイム）を導入していないのは、この州だけである。
州の大半をソノラ砂漠が占める。

主要都市 
 エルモシージョ
 シウダ・オブレゴン
 ノガレス
 グアイマス
 アラモス
 イェコラ
八風山トンネル（はっぷうさんトンネル）は、群馬県甘楽郡下仁田町と長野県佐久市の上信越自動車道・碓氷軽井沢IC - 佐久平PA間にあるトンネル。

トンネル長 
 上り線（藤岡方面） 3,998 m
 下り線（長野・上越方面） 4,471 m

概要 
八風山に掘ったトンネルで全長約4 kmあり、途中で群馬県と長野県の県境がある。上信越自動車道松井田妙義IC - 佐久平PA間は上り線は10本のトンネル・下り線は9本のトンネルが連続しており、八風山トンネルはその中で最も長いトンネルである。

1993年（平成5年）3月27日の藤岡IC - 佐久IC間の完成に伴い、現在の上り線トンネルが暫定2車線で供用を開始した。その後、2003年（平成15年）12月20日の碓氷軽井沢IC - 佐久IC間の4車線化に伴い、下り線トンネルが本格的に供用を開始した。

暫定2車線だった時代は休日を中心に渋滞が頻発していたが、4車線後はこのトンネルを先頭とした渋滞が大幅に減少した。

笹子トンネル天井崩落事故を受けて、2012年（平成24年）12月3日に下り線天井部分の緊急点検が行われた。

当トンネル内に上信越道の最高地点があり、標高は932 mである。なお、これはNEXCO東日本管内においても最高地点である。

隣 
  上信越自動車道
 (6)碓氷軽井沢IC - 八風山TN - (6-1)佐久平PA/SIC - (7)佐久IC
グアナフアト州 (グアナフアトしゅう、Estado de Guanajuato) は、メキシコ中央高地に位置する州。州都はグアナフアト。

概要 
グアナフアト州は北部をサン・ルイス・ポトシ州、東部をケレタロ州、南部をミチョアカン州、西部をハリスコ州に接する。州の領域は30,589km2（11,772.6平方マイル）。人口は約548万人（2010年）で、143万人がレオン基礎自治体に住んでいる。

グアナフアト州はメキシコ中央部とメキシコ湾海岸部に続いて、その豊富な銀の生産で1520年代にスペインによって最初に植民地化された地域の一つ。現在もグアナフアト州の鉱山は世界中で最も豊富な銀の生産量である。同州の鉱山はさらに錫、金、銅、鉛、水銀およびオパールを生産する。

メキシコ国内全体の問題として麻薬組織の活動が21世紀以降活発化しており、2022年には州内でも1ヶ月足らずの間に2件の銃乱射事件が発生するなど治安が悪化しつつある。

主な都市 
レオン
イラプアト
セラヤ
グアナフアト
サン・ミゲル・デ・アジェンデ
ドローレス・イダルゴ
冊封国（さくほうこく）とは、前近代の東アジアで中国王朝を中心とした冊封体制の下で、中国王朝を宗主国とした従属国のこと。藩邦・藩属国・服属国なども言う。

概要 
古来、中国王朝はその国力と中華思想を背景に近隣諸国との外交関係樹立においては臣下の礼を求め、見返りに交易や対外的な権威を認めた。これが中国王朝を中心とした東アジアにおける中華秩序（中華思想）、冊封体制である。

実際に中国王朝に対し冊封国がどのような義務を負っていたかは一律ではなく、個別の事情により異なるが、一般には形式的なものであり、西洋における植民地のように内政や外交に干渉されるものでは無かった。このような関係は、国家主権の平等性を基盤とする西洋の国際関係の影響を受けて崩壊していった。清朝は冊封国との関係を国際法に基づく形で再編を試みたが失敗に終わった。

日本 
冊封国間には序列があり、中国王朝から下賜される印綬や冊封使の品階などで区別された。例えば、奴国（古代日本の国）は後漢から金印紫綬（漢委奴国王印）を、倭の卑弥呼は魏から金印紫綬（親魏倭王印）を、大月氏国も魏から金印紫綬（親魏大月氏王印）を受けており、日本室町幕府は明から金印（日本国王之印）を、琉球は明から鍍金銀印（琉球国王之印）を受けている。

琉球は清朝に冊封しながも、日本の薩摩藩の付庸国であるなどした。

朝鮮半島 
朝鮮では紀元前3世紀頃、前漢初期に衛氏朝鮮が冊封されて以来、1895年に日清戦争で日本が清を破り、下関条約によって朝鮮を独立国と認めさせるまで、ほぼ一貫して中国の冊封国であった。高麗では国王が亡くなると、中国（宋）から冊封使が来て承認が得られるまで「権知国事」というつなぎの称号まであった。琉球など他の冊封国では国王が亡くなれば新たな国王がすぐに継ぎ、中国からの「事後承認」を得る形であったが、朝鮮だけは「事前承認」を得る形を取っており、「中国の許し」を重視していたといわれる。高麗王位を簒奪して高麗王を称した太祖李成桂は、即位するとすぐに権知高麗国事と称して明に使節を送り、権知高麗国事としての地位を認められた。明より王朝交代に伴う国号変更の要請をうけた李成桂は、重臣達と共に国号変更を計画し、洪武帝が「国号はどう改めるのか、すみやかに知らせよ」といってきたので、高麗のほうでは「朝鮮」と「和寧」の二つの候補を準備して洪武帝に選んでもらった。和寧は北元の本拠地カラコルムの別名であったので、洪武帝は、むかし前漢の武帝にほろぼされた王国の名前である「朝鮮」を選んだ、そして李成桂を権知朝鮮国事に封じたことにより朝鮮を国号とした。和寧と言うのは李成桂の出身地の名であり、現在では国号の本命ではなかったとの意見が多い。清代には、黄金100両、白銀1000両の他、牛3000頭、馬3000頭など20項目余りの物品を献上したが毎年朝貢した記録や、閔妃が自身の子（純宗）を王世子（世継ぎ）とさせるため、側近を清へ派遣して自身の子を嫡子として承認（冊封）してもらっていた記録が残っている。

ベトナム 
越南は清朝に従属しつつ自らも付庸国を持ち、対外的に宗主国としての地位を得ていた。
カロタイプ（Callotype）は、イギリスの科学者ウィリアム・ヘンリー・フォックス・タルボットが発明した写真技法である。ギリシア語のΚαλος（Kalos 、美しい）から命名された。史上初のネガ - ポジ法であり、複製が可能という点でダゲレオタイプに優っていた。

製法は、食塩水につけて乾燥した後硝酸銀溶液を含浸させた紙を感光材料とし、カメラ・オブスクラに入れて撮影し、硝酸銀、酢酸、没食子酸の混合溶液で現像、臭化カリウム（のちにチオ硫酸ナトリウム）溶液で定着して6cm×6cmのネガティブ像を得るというものである。露光時間は、晴天の屋外で1分程度であった。

タルボットが撮影した写真の中で一番古い写真は1835年に別荘の書斎の窓から撮影されたもので、ロンドンのサイエンス・ミュージアムにある。タルボットはこの原理を1835年8月に発明していたが製法を秘密にしており、ルイ・ジャック・マンデ・ダゲールがダゲレオタイプを発明し1839年に発表したのを聞いて急いで報告書をまとめ、写真発明の優先権を主張したが認められず、写真発明の名誉を取られる形となった。

この時点では明暗の階調が逆のネガティブ像であったが、その後ネガティブ像を複写することでポジティブ像を得ることに成功、ネガ - ポジ法を完成させて1841年にイギリス特許を取得した。この方法の大きな利点は、複写によりポジティブ像を得るので1枚のネガから何枚でも写真を作れることである。ポジティブ像を写真を作る際に紙を複写するので繊維が映り込み、ダゲレオタイプのようなシャープさはなかったが、絵画のようなマチエールを生かした写真が作られた。

なおフランスのイポリット・バヤール（Hippolyte Bayard）も1839年にほぼ同様の写真術を発明していたが、タルボット同様彼の発明が認められることはなかった。

その後、改良が行われて写真湿板、写真乾板が発明され、複製の画質が向上することになる。
観賞魚（かんしょうぎょ、鑑賞魚とも）とは、人間に憩いを与えるために水槽や庭に設けた池などでペットとして飼育される魚類の総称である。

特徴 
魚は川や海などの水域で採集すれば入手できるが、居住域以外の魚を入手するには観賞魚専門店やペットショップの観賞魚コーナーで購入する必要がある。また食用として古くから漁獲され、養殖されてきた鯉や鮒などの魚の美麗な変異個体を選抜し、交配などを重ね、改良したものに金魚や錦鯉があり、また熱帯地方には観賞価値の高い美しい体色を持つ魚であったり、珍奇な形態をした魚が多く、熱帯魚の呼称で古くから観賞魚の主要なジャンルを構成してきた。

観賞魚は大きく淡水魚と海水魚に分けられるが、一般的に海水魚の方が飼育が難しいとされる。また、淡水魚でも人工的に作られた金魚・錦鯉などは野生種と区別されている。
太田部駅（おおたべえき）は、長野県佐久市太田部にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

歴史 
 1952年（昭和27年）5月1日：日本国有鉄道小海線龍岡城駅 - 中込駅間に新設開業（旅客駅）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームの長さが列車2両分しかない。

無人駅である。待合室がある。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 18人
 2009年度 - 23人
 2010年度 - 22人
 2011年度 - 22人

駅周辺 

 離山工業団地
 千曲川

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 龍岡城駅 - 太田部駅 - 中込駅
龍岡城駅（たつおかじょうえき）は、長野県佐久市田口切合にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

歴史 
 1915年（大正4年）12月28日：佐久鉄道 中込駅 - 羽黒下駅間の開通と同時に、大奈良停留場（おおならていりゅうじょう）として開業。旅客営業のみ。
 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線（→小海線）に編入。大奈良駅となる。ただし、当駅からは線内各駅および信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い（旅客駅） 。
 1935年（昭和10年）11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加。
 1944年（昭和19年）11月11日：前日限りで運輸営業休止。
 1952年（昭和27年）3月1日：小海線三反田駅（→臼田駅） - 中込駅間に龍岡城駅として新設の扱いで営業再開。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1991年（平成3年）12月：待合室が設置される。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。

無人駅である。城をイメージした待合室がある。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 149人
 2009年度 - 135人
 2010年度 - 130人
 2011年度 - 162人

駅周辺 
 龍岡城（城跡への直線距離では隣駅の臼田駅の方が近い）
 長野県佐久平総合技術高等学校 臼田キャンパス
 五稜郭展望台（田口城址）
 新海三社神社

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 臼田駅 - 龍岡城駅 - 太田部駅
『楯』は、倉橋ヨエコの三枚目のシングル。2005年11月30日にFlyingStar Recordsから発売された。

概要 
倉橋の他のシングルとはテイストが異なり、1曲目に歌詞の朗読、2曲目に曲が入るという構成になっている。

また、一曲目の歌詞を朗読しているのは来宮良子。

収録曲 
全作詞・作曲：倉橋ヨエコ
「楯」来宮良子朗読
BGMは二曲目の「楯」のインスト。
楯
一か月後の12月16日に発売されたアルバム「ただいま」のリード曲。
臼田駅（うすだえき）は、長野県佐久市下越にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

歴史 
 1915年（大正4年）12月28日：佐久鉄道 中込 - 羽黒下間の開通と同時に、三反田駅（さんだんだえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1934年（昭和9年）9月1日：：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線（→小海線）に編入し、同線の駅となる。
 1963年（昭和38年）10月1日：自治体合併に伴い臼田駅に改称。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2020年（令和2年）10月12日：ATACSを応用した地方交通線向け列車制御システム（無線式列車制御システム）の導入に伴い、交換設備廃止。
 2021年（令和3年）：2番線(小淵沢方面)ホームが廃止になり単線化。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては2面3線の構造で、その後相対式ホーム2面2線となっていたが、無線式列車制御システム導入に伴い旧下り線ホームのみの棒線駅となった。

ステーションビルMIDORIが駅業務を受託する小海駅管理の業務委託駅。自動券売機・みどりの窓口が設置されている。夕方から朝までは無人となる。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は143人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 佐久市臼田支所（旧・臼田町役場）
 佐久市立臼田中学校
 長野県厚生連佐久総合病院
 龍岡城（直線距離では隣駅の龍岡城駅より近い）
 佐久市立田口小学校
 日本で海から一番遠い地点（最寄り駅。当該地点は山中にある）

隣の駅 
※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、「HIGH RAIL 1375」を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 青沼駅 - 臼田駅 - 龍岡城駅
オーヴェルニュ地域圏（オーヴェルニュちいきけん）は、フランスの中南部、中央山塊に位置するかつて存在した地域圏である。フランスの中央高地に相当する地方である。四方を陸に囲まれており、ローヌ＝アルプ地域圏、ブルゴーニュ地域圏、サントル＝ヴァル・ド・ロワール地域圏、リムーザン地域圏、ミディ＝ピレネー地域圏、ラングドック＝ルシヨン地域圏と接している。首府はクレルモン＝フェラン。歴史的にもこの地域は現在と似た区分で存在しており、クレルモン＝フェランも古くからの中心都市であった。面積は日本の近畿地方と同程度、人口は沖縄県程度。

2016年1月1日にローヌ＝アルプ地域圏と統合し、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏となった。

山脈や休火山があり、肥沃な土地に湖や牧草地帯が広がっている。豊富に良質な地下水を産出する事で有名。日本でもおなじみのミネラルウォーターであるヴォルヴィックはこの地方（ピュイ・ド・ドーム山）で採水されたもの。主要産業は農業で、長くパリやマルセイユ、リヨンなどに出稼ぎに出る住民が多くフランス国内でも比較的開発から遅れた地域であったが、近年は金属工業の発達や観光産業の振興により徐々に活性化してきている。首府のクレルモン＝フェランは、世界有数のタイヤメーカーであるミシュランの本社所在地として知られる。同社がオーナーとなっているトップ14ラグビーチーム、ASMクレルモン・オーヴェルニュも同地に構える。

行政区画
ラングドック＝ルシヨン地域圏（Languedoc-Roussillon）は、フランス南部、地中海（リオン湾）に面するかつて存在した地域圏である。ラングドックはオック語（Langue d'Oc)が話されている地域であったことに由来する。

旧ミディ・ピレネー、旧オーヴェルニュ、旧ローナルプ、プロヴァンサルプ・コートダジュールと隣接する。南部にはオード川が流れる。スペイン、ジローナ県に属する自治体リビアが飛び地となって地域圏内にある。1659年のピレネー条約によってフランス領となった、カタルーニャの一部であったルシヨンとサルダーニャ（フランス語ではセルダーニュ）を抱えるため、カタルーニャ文化も残る。フランス革命前の古い県、ジェヴォーダン（:en:Gévaudan）は現在のロゼール県に一部が含まれている（残りはオーヴェルニュに含まれる）。

2016年1月1日、ミディ＝ピレネー地域圏と統合し、オクシタニー地域圏となった。

日本の近畿地方と同程度の広さに、新潟県と同程度の人口がある。主要産業は農業のほかに造船、石油精製、鉄鋼、電子機器製造など。付近の海域では天然ガスやウラン鉱を産出し、フランスのエネルギーを支えている。工業の発達に伴い、スペインやポルトガル、北アフリカからの移住者が増える傾向にある。

行政区画

都市 
 ペルピニャン
 ニーム
 カルカソンヌ

ワイン 

温暖で夏に雨の少ない文字通りの地中海性気候であるこの地方は、ぶどうの栽培に最適、というよりは恵まれすぎていて、ぶどうを植えっぱなしにしておけばそこそこの収穫があり普段飲むのには申し分のないワインができるため、「お茶がわり」あるいは「歯磨き用」などと揶揄される安ワインの産地だった。

しかし国民の生活水準が向上し、朝から酒を飲む人も少なくなり、お茶代わりのワインの需要が減ったため、ワインの品質向上が叫ばれるようになり、1980年前後からAOCクラスのワインも多く作られるようになった。ボルドーなどから、厳しい規制にとらわれず自由によいワインを作りたいという優れた醸造家が多数移入してきたこともあり、現在はかなり評価の高いワインがとれるようになってきている。

かつて存在したフランスの地域圏
オック語
羽黒下駅（はぐろしたえき）は、長野県南佐久郡佐久穂町大字平林にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

駅名の由来は、南側に位置する羽黒山による。

歴史 
 1915年（大正4年）12月28日：佐久鉄道 中込 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1934年（昭和9年）9月1日：：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線（→小海線）に編入し、同線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

かつて、上信電鉄上信線の下仁田駅 - 当駅間延伸計画があった。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

簡易委託駅で、佐久穂町が窓口業務を受託している。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 案内上のホーム番号は設定されていない。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は76人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 千曲川
 栄橋（土木学会選奨土木遺産）
 羽黒下簡易郵便局
 平林神社
 平林観世音
 北沢大石棒
 国道141号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 海瀬駅 - 羽黒下駅 - 青沼駅
伊藤 正男（いとう まさお、1928年（昭和3年）12月4日 - 2018年12月18日）は、日本の医学者（生理学・神経科学）。勲等は文化勲章。学位は医学博士（東京大学・1959年）。東京大学名誉教授、日本学士院会員、文化功労者。

熊本大学医学部助手、東京大学医学部教授、東京大学医学部学部長、日本学術会議会長、理化学研究所脳科学総合研究センター所長、財団法人国際科学技術財団会長などを歴任した。

概要 
愛知県名古屋市出身の生理学者である。神経科学を専攻し、小脳研究の世界的権威として知られる。小脳を構成するプルキンエ細胞には抑制的なはたらきがあることを解明するとともに、長期抑圧の可塑性シナプス機構の存在を見出した。熊本大学、東京大学で教鞭を執ったのち、理化学研究所に転じた。

来歴 
1959年から1962年にかけてオーストラリア国立大学のジョン・エックルスの研究室で研究を行い、小脳がパーセプトロンであるというデビッド・マーとジェームズ・アルブスの仮説を強力に支持したほか、小脳におけるプルキンエ細胞の阻害的役割を解明し、シナプスの長期抑圧 (LTD)を発見した。

その後は小脳の研究に没頭し、酸化窒素やGキナーゼなどを繋ぐ経路のはたらきを解明するとともに、CRFホルモンのはたらきを解明した。さらに、長期抑圧を起こす経路として、PKCを介するものだけでなく、アラキドン酸やCOX-2などを経由するものが存在することを発見した。また、小脳の機能を単位とする回路モデルを提唱しており、それに基づいて前庭動眼反射の適応の仕組みを明らかにした。

略歴 
愛知一中69回生
1953年（昭和28年）- 東京大学医学部を卒業
その後、熊本大学医学部助手、東京大学医学部助手、同助教授
1959年（昭和34年）- 学位論文「The electrical activity of spinal ganglion cells investigated with intracellular microelectrodes（細胞内微小電極よりしらべた脊髓神経節細胞の電気的活動性）」により東京大学から医学博士
1970年（昭和45年）- 東京大学医学部教授
1986年（昭和61年）- 東京大学医学部長
1989年（平成元年）- 東京大学名誉教授、日本学士院会員
1992年（平成4年）- 王立協会外国人会員
1994年（平成6年）- 日本学術会議会長
1995年（平成7年）- 南カリフォルニア大学名誉博士
1997年（平成9年）- 理化学研究所脳科学総合研究センター所長
2004年（平成16年）- 国際科学技術財団会長
2007年（平成19年）- 米国科学アカデミー外国人会員

学術賞 
1981年（昭和56年）- 藤原賞
1986年（昭和61年）- 日本学士院賞・恩賜賞
1993年（平成5年）- Ipsen Foundation Award
1993年（平成5年）- Robert Dow Neuroscience Award
1996年（平成8年）- 日本国際賞
2006年（平成18年）- グルーバー賞神経科学部門

栄典 
1994年（平成6年）- 文化功労者
1996年（平成8年）- 文化勲章
1997年（平成9年） - 武蔵野市名誉市民
1998年（平成10年） - レジオン・ドヌール勲章シュヴァリエ

著書・共著 
『ニューロンの生理学』　岩波書店（現代科学選書）1972年
『脳の設計図』　中央公論社（自然選書）、1980年
『脳と行動』　旺文社（テレビ大学講座）、1983年、のち放送大学
『脳のメカニズム  頭はどうはたらくか』　岩波ジュニア新書、1986年
『脳と心を考える』　紀伊国屋書店（科学選書）、1993年
『脳の不思議』　岩波科学ライブラリー、1998年
『脳の中身が見えてきた』　甘利俊一・利根川進 共著、岩波科学ライブラリー、2004年

編・共編 
『脳の統御機能』全6巻　 木村裕・小幡邦彦ほか共編、医歯薬出版、1978–80年
『脳と認識』　平凡社選書、1982年
『脳と運動』　平凡社選書、1983年
『脳科学の展開』　塚原仲晃 共編、平凡社、1985年
『脳と意識』　平凡社選書、1985年
『小脳の神経学』　共編、医学書院、1986年
『新生理科学大系』全22巻　 星猛 共編、医学書院、1986–91年
『脳科学の新しい展開  機能地図と記憶のメカニズム』　酒田英夫 共編、岩波書店、1986年
『最新脳の科学』　桑原武夫 共編、同文書院、1988年
『認識し行動する脳  脳科学と認知科学』　佐伯胖 共編、東京大学出版会、1988年
『脳と思考』　紀伊国屋書店（叢書・脳を考える）、1991年
『脳のはたらき  回路網・遺伝子・機能分子をめぐって』　講談社、1992年
『  情動』　梅本守・山鳥重・徃住彰文・池田謙一・小野武年 共編、岩波書店、1994年
『続・脳のはたらき』　講談社、1994年
『精神活動の流れを遡る  機能・構造・物質』　早石修 共編、メディカル・ジャーナル社、1995年
『医学書院医学大辞典』　井村裕夫・高久史麿 共総編集、医学書院、2003年
『ブレインサイエンス・レビュー  2008–12』　川合述史 共編、クバプロ、2008–12年

翻訳 
『脳の進化』　ジョン・C・エックルス 著、東京大学出版会、1990年
政策金融機関（せいさくきんゆうきかん）とは、日本において、政府が経済発展、国民生活の安定などといった一定の政策を実現する目的で、特に法律を制定することにより特殊法人として設立し、出資金のうちの多く（または全額）を政府が出資している金融機関の総称である。政府系金融機関（せいふけいきんゆうきかん）と呼ばれることもある。

代表的な例として、国際協力銀行、日本政策投資銀行、商工組合中央金庫、日本政策金融公庫、住宅金融支援機構などがあげられる。

これらの多くは、民間金融機関が融資を行うことが困難な分野に対し、財政投融資制度を用いて民間の金融機関では困難な融資を行っているが、これには「民業圧迫」や「市場メカニズムを損なう恐れがある」などの批判もある。

政策金融改革 
特殊法人改革、財政投融資改革、民業補完という流れの中で政策金融改革の議論が行われた。
2002年12月13日、経済財政諮問会議において、政策金融機関の統合集約化と貸出残高の対GDP比率の半減を目指すとされた。
2005年11月29日、経済財政諮問会議において、「政策金融改革の基本方針」が示された。
2006年6月27日、政策金融改革推進本部と行政改革推進本部において、「政策金融改革に係る制度設計」が決定された。

住宅金融公庫については、2005年の通常国会において、2007年4月1日をもって新たに設立される独立行政法人住宅金融支援機構に業務を引き継ぐことが決定された。

2007年の通常国会においては、2008年10月1日をもって、国民生活金融公庫・中小企業金融公庫・農林漁業金融公庫は統合され、株式会社日本政策金融公庫となることを内容とする株式会社日本政策金融公庫法および関連法案が成立した。

特殊会社 
 株式会社日本政策投資銀行
 株式会社日本政策金融公庫 
 株式会社国際協力銀行
 株式会社商工組合中央金庫

特殊法人
 沖縄振興開発金融公庫

独立行政法人
 独立行政法人住宅金融支援機構　
 独立行政法人奄美群島振興開発基金
 独立行政法人福祉医療機構

かつて存在した機関 
 日本開発銀行
 日本輸出入銀行
 復興金融金庫
 国民金融公庫
 環境衛生金融公庫
 国民生活金融公庫
 中小企業金融公庫
 中小企業信用保険公庫
 農林漁業金融公庫
 住宅金融公庫
 公営企業金融公庫
 北海道東北開発公庫
 医療金融公庫