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府中刑務所（ふちゅうけいむしょ）は、法務省東京矯正管区に属する日本最大の刑務所。通称「府刑（ふけい）」。

所在地 
183-8523 東京都府中市晴見町4-10

JR武蔵野線北府中駅下車徒歩10分
JR中央線国分寺駅、京王電鉄京王線府中駅から京王バス寺91系統国分寺線で「晴見町」停留所下車徒歩5分
JR中央線国立駅から京王バス国03系統国立 (東芝) 線で「東芝前」下車徒歩10分

収容分類級 
 B級（犯罪傾向の進んでいる短期受刑者＝再犯者）
 F級（外国人受刑者、Fはforeignerの頭文字である）
 M級（精神障害者）
 P級（身体上の疾患または障害のある者）

定員 
 2,842名 - 他の刑務所同様、収容者数の増加により、常に定員を上回る3,000名以上の受刑者を抱えていた。しかし、2011年9月末を境に定員を下回るようになり、2021年12月末時点で、受刑者は1,600人である。

組織 

所長の下に4部2室を置く6部制の施設である。
総務部（庶務・会計・用度）
処遇部（処遇・作業）
教育部（教育・厚生）
医務部（医療・保健）
分類審議室（考査・審査・保護）
国際対策室（翻訳通訳・渉外）

総務部付の調査官が1名いる。

外観・設備 
敷地面積　262,055m2（庁舎　226,239m2  宿舎　35,816m2）
周囲を高さ5.5メートル、総延長 1.8キロメートルの塀に囲まれている。
収容棟は東1舎～東6舎、西1舎～西4舎、病舎（いずれも3階建て）、誠心寮の計11棟で構成されており、東1舎と西1舎～西2舎は雑居房である。東2舎～東3舎、東6舎、西3舎は夜間独居であり西3舎については主にF級の収容をしている。夜間独居もある。東4舎～東5舎、西4舎（３階は除く）は調査、懲罰、処遇上屋内作業を行う者の収容棟である。誠心寮では仮釈放予定者を1週、または2週間前から収容し仮釈放前の教育を行う開放房である。
工場は1、3～29工場、性犯教育を行う32工場、炊場工場、洗濯工場、貸与工場、図書工場、営繕工場、東舎衛生工場、西舎衛生工場、計算工場、5区衛生工場、第1内掃工場、第2内掃工場がある。
体育館1棟、講堂1棟、浴場5棟、運動場4
武道場横に殉職した矯正職員及び被災死亡した受刑者の慰霊碑が建てられている。

施設の沿革 
本刑務所は、1935年（昭和10年）、それまで東京市豊島区西巣鴨にあった巣鴨刑務所を移転して創設された。この巣鴨刑務所は、江戸時代中期の1790年（寛政2年）、寛政の改革の一環として江戸石川島（現・東京都中央区）に創設された加役方人足寄場をルーツとし、明治中期の1895年（明治28年）に移転してできたものである。

以下、本刑務所発行のしおり、及び法務省の手による正史から一部抜粋する。

1790年（寛政2年） - 江戸幕府老中松平定信の命で、第166代火付盗賊改長谷川宣以（別名平蔵、鬼平）が隅田川河口の石川島に日本における近代自由刑のルーツとされる石川島人足寄場を設置。
1869年（明治2年） - 人足寄場、刑部省に移管され徒場と改称。
1870年（明治3年） - 東京府内初の近代的監獄となる東京監獄が、京橋区（現・中央区）南鍛冶町に開設される。
1874年（明治7年） - 石川島徒場、懲役署に改称。
1895年（明治28年）10月 - 人足寄場の後継だった石川島懲役署が東京府北豊島郡巣鴨村（現・豊島区）に新築移転。「警視庁監獄巣鴨支所」を経て「巣鴨監獄署」と改称。
1903年（明治36年）、司法省管轄となり「巣鴨監獄」と改称。
1922年（大正11年）、巣鴨監獄が「巣鴨刑務所」、東京監獄が市谷刑務所、小菅監獄が小菅刑務所にそれぞれ改称。
1923年（大正12年）9月、同じ東京府内にあった小菅刑務所・市谷刑務所共々、関東大震災により壊滅的被害を受ける。
1935年（昭和10年）6月 - 巣鴨刑務所、東京府北多摩郡府中町（現・府中市）に移転し「府中刑務所」と改称。累犯受刑者で改善困難な者を収容する。
1937年（昭和12年）巣鴨刑務所跡地に市谷刑務所が移転、東京拘置所が誕生する。
1945年（昭和20年）10月 - GHQの命令に基づき全ての政治犯が釈放。刑務所内の東京予防拘禁所に拘禁されていた徳田球一らも釈放された。
1968年（昭和43年）、組織規定改正により、八王子拘置支所を管轄する。
1972年（昭和47年）、受刑者分類規定の制定によりB級受刑者、F級受刑者（アメリカ合衆国軍関係者を除く）を収容する。
1986年（昭和61年）9月、全面改装工事(10年計画)に着手。
1995年（平成7年）4月、外国人被収容者の増加に伴い、国際対策室を新設。
1999年（平成11年）3月、新庁舎就工。
2009年（平成21年）9月、八王子拘置支所廃止。

著名な受刑者 

白鳥由栄
大久保清
安部譲二
田代まさし
司忍
高山清司
金天海
石原伸司
岐部哲也
塩見孝也

その他 

独居房が満員となっており、現在の基準では独居房扱いとなる「田代政受刑者」も雑居房に収監されていた（2014年7月に仮出所）。

事件 
 1965年9月23日午後時11時頃、八王子拘置支所から強盗殺人の容疑者など3人が脱走。翌朝までに全員逮捕。
 1968年12月10日の三億円事件は府中刑務所北の外塀監視所付近でおこった。
 2013年には、同刑務所の刑務官が受刑者らに覚醒剤を渡していたとして、警視庁組織犯罪対策5課に覚醒剤取締法違反容疑で逮捕される事件があった。
スイスの賛歌（スイスのさんか）はスイスの国歌。

元々は1841年にスイスの修道士が作曲した。歌詞はによってドイツ語で書かれ、4番まである。後に他の言語に翻訳された。

スイスでは伝統的に「」(ヨハン・ルドルフ・ウィース作詞)を国歌なみに扱ってきたが、旋律が「国王陛下万歳」と同じであるために混乱を招くことがあった。「スイスの賛歌」を国歌にする運動は1894年以来存在したが、当局は承認を拒否してきた。1961年になって「スイスの賛歌」が仮の国歌とされ、その後20年にわたって暫定国歌であり続けたが、1981年になってようやく公式の国歌に認められた。

しかし、教会で歌われた曲であることから歌詞が難解で堅苦しく、また「賛美歌と天気予報を交ぜたような歌だ」として人気が無いとされる。

歌詞

日本語歌詞

ドイツ語版 
空が朝焼けに染まり
我らの上に日光が光射す
主はその光の中にあられる
アルプスが華麗に輝くとき
主に祈りを捧げ汝にひれ伏さん
汝が悟り 理解するために
汝が悟り 理解するために
彼が父なる祖国に住まうことを
彼が父なる祖国に住まうことを

日没の中で
そして星空の向こうで
愛する父は常に近くにおられる
我らが天へ旅立つとき
喜びと至福を汝は授け給う
我らが悟り 理解するために
我らが悟り 理解するために
汝が父なる祖国に住むことを
汝が父なる祖国に住むことを

暗い雲が丘を覆うとき
灰色の霧が谷を満たすとき
それでも汝は汝の息子たちから隠されない
我らが身ごもる暗闇を突き抜かれよ
汝の日光の清めの力で
そして我らは悟り理解するだろう
そして我らは悟り理解するだろう
神が父なる祖国に住まうことを
神が父なる祖国に住まうことを

荒々しい嵐の中で
汝は我らに対抗する力と砦を与えられ
汝は全能なる裁定を下し 救出される
慄然と暗い嵐の中で
我らは純真に彼を信頼しよう
そう、我らは悟り理解する
そう、我らは悟り理解する
神が父なる祖国に住まうことを
神が父なる祖国に住まうことを

フランス語版 
我らが山に陽が昇り
鮮やかなる目覚めを告げる
そして麗しき日が今日も来ることを祈る
祖国の美しさを
柔軟なる魂に語りかけん
光栄に天に昇ることができるように
光栄に天に昇ることができるように
強い信心を保とう
強い信心を保とう

穏やかに夕陽が射す中で
暗い森の中で再び感じる
神が側にあられることの幸福を
平野の騒音から遠く離れた
平和なる地の心はより平穏なり
光栄に天に昇ることができるように
光栄に天に昇ることができるように
強い信心を保とう
強い信心を保とう

暗い夜の中で
雷鳴は大きく鳴り響く
我らは偉大なる主に身を寄せる
嵐と苦しみの中で
主の側は我らの砦なり
彼に敬虔なる心を捧げん
彼に敬虔なる心を捧げん
神よ 天から我らを祝福し給え
神よ 天から我らを祝福し給え

大きな山から助けがけが来る時
スイスよ! 常に神に希望を！
先祖の信仰を守り、彼らのように生きなさい！
祖国の祭壇に
あなたの商品、あなたの心、あなたの人生を置いてくれ！
貴重な宝物だ
貴重な宝物だ
神が天から祝福されますように
神が天から祝福されますように
モナコの国歌の名はモナコ国歌（A Marcia de Muneghu / Inu Nactionale）。

1841年に がオリジナルを作詞・作曲し、1896年に が曲に修正を加え、1931年にはがモナコ語で作詞した。

現在の歌詞

全歌詞

オリジナル歌詞
賛歌と教皇の行進曲（さんかときょうこうのこうしんきょく）はバチカンで国歌に準じて演奏される歌である。通称（賛歌）、教皇歌、教皇行進曲、教皇賛歌。

アントニオ・アッレグラ (Inno e Marcia Pontificale、) 作詞、シャルル・グノー 作曲。

歌詞

イタリア語版

賛歌

教皇の行進曲

ラテン語版

賛歌

教皇の行進曲

日本語訳 

ヨーロッパの国歌
こつか
グノーの楽曲
語源学（ごげんがく）とは、ある語について、何に由来するのか、あるいはいつ借用されたのか、意味や形がどのように変化したのかを探る学問である。言語学の中では主要な分野ではなく、また一つ一つの語の由来を探ることは学問的に重視されていないが、その成果は言語の系統を調べる比較言語学で利用される。

概要 
語の由来を語源または語原（ごげん）という。語源への興味と関心は語源意識と言われる。

語の意味、発音、表記は時と共にしばしば変わるため、語源がいつも明らかとは限らない。また、言語の起源を考えることにも繋がるため、すべての語源を明らかにすることは難しい。

英語やドイツ語、フランス語などの近代語には、ラテン語、ギリシア語など古典語に由来する専門語が多く、語源を知るとその語の意味がよく分かることがある。

ただし、比較言語学の知識が無い場合、語源の説明にはしばしば強引なこじつけがされる。特に日本語や朝鮮語のように同系統の言語が未だに確認されていない言語では、この傾向が著しい。民間語源も同様の現象であり、言語学的な根拠の無い、民間で流布する語源説のことである。

語源の一種、あるいは語源と似たものとして、音象徴・音義説がある。

研究史

日本語 
古くは、平安時代の『和名類聚抄』などに、語の由来についての説明が見える。江戸時代に至っては、新井白石が『東雅』にて外来語の指摘で見識を示した。国学者の中には、契沖や賀茂真淵のように語源について言及した者もいれば、本居宣長のように「語源を探るよりも、古人の使用法を知るべき」という者もいた。明治時代には、大槻文彦が語源の必要性を説き、『言海』の増補改訂版である『大言海』を作った。
皇 名月（すめらぎ なつき、漫画作品においては皇 なつき表記、1967年8月21日 -）は、日本の漫画家。大阪府出身。女性。立命館大学文学部日本文学専攻卒業。O型。

1989年、大学在学中に描いた漫画『蛇姫御殿』がASUKA漫画大賞に入選し、1990年同作品で『ファンタジーDX』よりデビュー。イラストの仕事もこなすが、肩書きはあくまで「漫画家」（本人ホームページのプロフィールより）。

中国を舞台にした歴史的な作品が有名だが、西洋ものや現代もの、ファンタジーまで幅広く描く。

作品リスト

漫画 
 花情曲（1991年、あすかコミックスDX、「虎嘯」「蛇姫御殿」収録）
 梁山伯と祝英台（1992年、あすかコミックスDX、「修善寺物語」「人喰い」収録）
 李朝・暗行記（1993年、あすかコミックスDX、「貢院の鬼」収録）
 桃花源奇譚（1994年、伊丹姿子との合作、アニメージュコミックス、未完）
 燕京伶人抄（1995年、あすかコミックスDX）
 黄土の旗幟のもと（1996年、あすかコミックスDX）
 燕京伶人抄 [弐] 女兒情（1997年、あすかコミックスDX）
 恋泉 花情曲余話（1998年、あすかコミックスDX、「狐媚」収録）
 始皇帝暗殺（1998年、あすかコミックスDX）
 山に住む神（2000年、あすかコミックスDX、「越人歌」「略奪された娘」「桃花扇」「青楼女人国」収録）
 黒猫の三角（2002年、森博嗣原作、あすかコミックスDX）
 Archaic Chain -アルカイック・チェイン-（2005年、天河信彦原作、BLADE COMICS）
 夢源氏剣祭文（2007年、小池一夫原作、時代劇漫画 刃-ジン-→ヤングエース連載中）
 あやし 怪（2010年、宮部みゆき原作、コミック怪連載、2010年夏号より）
 夢源氏剣祭文 壱（2014年、小池一夫原作、角川書店、2007年版に加筆）
 夢源氏剣祭文 弐（2014年、小池一夫原作、角川書店、三巻出版は現在未定）
 蜜蜂と遠雷 （2019年、恩田陸原作、幻冬舎、comicブースト連載中）

ゲーム 
 双界儀（キャラクターデザイン、スクウェア）
 パレドゥレーヌ（パッケージ／タイトルイラスト、工画堂）
 Alteil 神々の世界『ラヴァート』年代記（作中のカードイラスト、デックスエンタテインメント）

小説の表紙・挿絵 
 陰陽師九郎判官（田中啓文著／コバルト文庫）
 ネコノメノヨウニ…（田中啓文著／スーパーダッシュ文庫）
 中国帝王図（田中芳樹、狩野あざみ、井上祐美子、赤坂好美著／講談社文庫）
 奔流（田中芳樹著／祥伝社）
 風よ、万里を翔けよ（田中芳樹著／徳間書店）
 痛快世界の冒険文学18 運命 二人の皇帝（田中芳樹著／講談社）
 海嘯（田中芳樹著／中央公論社）
 岳飛伝（田中芳樹編訳／中央公論新社）
 隋唐演義（田中芳樹訳／徳間書店）
 梨花槍天下無敵（井上祐美子著／学研M文庫）
 光の王（ロジャー・ゼラズニイ著　深町真理子訳／早川書房）
 インド三国志（陳舜臣著／講談社）
 わが集外集（陳舜臣著／講談社）
 陰陽師鬼談　安倍晴明物語（荒俣宏著／角川文庫）
 亡き勇者のための哀歌（吉田縁著／エンターブレイン）
 『シャーリアの魔』シリーズ（ダイアナ・マーセラス著、関口幸男訳／ハヤカワ文庫）
 海より生まれし娘
 夢の灯りがささやくとき
 夜明けをつげる森の調べ
 おぼろ隠密記（六道慧著／光文社）
 十手小町事件帳（六道慧著／光文社）

小説以外の挿絵 
 爆笑三国志シリーズ（光栄）

トレーディングカードゲーム 
 アニムンサクシス（エンターブレイン）
 妖精伝承（エンターブレイン）

画集 
 皇なつき作品集「画趣」（飛鳥新社）

その他 
 グイン・サーガ（アニメ）（キャラクターデザイン原案）
東逗子駅（ひがしずしえき）は、神奈川県逗子市沼間一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO 05。

歴史 
地元住民が「沼間」の名称で設置を要望した請願駅であり、建設に当たって用地を地元地主が提供し、工事費の一部を住民らの募金により賄った。
 1947年（昭和22年）：沼間・桜山青年会からの要望により、沼間駅建設促進実行委員会が結成される。
 1951年（昭和26年）11月：着工。
 1952年（昭和27年）4月1日：日本国有鉄道横須賀線逗子駅 - 田浦駅間に開業。旅客・手荷物・小荷物の取り扱いを開始。
 1969年（昭和44年）：跨線橋を建設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）3月：みどりの窓口営業開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）
 6月29日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
 6月30日：指定席券売機の供用を開始する。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は上り線ホーム大船方にあり、上下線のホームは跨線橋で結ばれている。逗子駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービスが受託）となっている。自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されており、いずれもSuicaの利用が可能である。かつては、自動券売機の左手にみどりの窓口が営業していたが、2007年（平成19年）6月29日に営業を終了し、翌日から指定席券売機に置き換わった。

多機能トイレが1番線ホーム側に設置されているほか、跨線橋にエレベーターとエスカレーターが設置されている。

駅に隣接するJR東日本の敷地内にローソン・スリーエフがある。改札内に売店はなく、飲料自動販売機が上下ホームに設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は4,345人である。

横須賀線の駅では田浦駅に次いで2番目に少ない。

近年の推移は下記の通り。

駅周辺 
当駅は田越川沿いの平地に立地し、周囲に小さな商店街がある他は住宅地となっている。駅前にはロータリー状のタクシー乗り場があるが、路線バスの乗り入れはない。

また、神武寺・鷹取山ハイキングコースと二子山自然遊歩道の入口の一つであるため、シーズン中は観光客の利用も多い。
 公共・厚生施設、神社仏閣など
 桜山中央公園
 第一運動公園
 神奈川県逗子警察署
 東逗子医院
 東逗子整形外科クリニック
 逗子病院
 神武寺
 文教施設
 神奈川県立逗葉高等学校
 逗子市立沼間小学校
 商業
 商工会館
 東逗子駅前ビル
 スズキヤ 東逗子店
 東逗子駅前商店街
 東逗子東栄会
 東逗子郵便局
 その他
 池子住宅地区及び海軍補助施設 - 在日米軍が使用。5月に開放日がある。

バス路線 

駅前にバス停は設置されておらず、県道24号上にある「東逗子」が最寄りである。全路線京浜急行バスにより運行されている。

 東方向
 逗19：グリーンヒル行
 逗20・逗21：田浦駅行
 西方向
 逗19・逗20・逗21：逗子駅行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  横須賀線
 逗子駅 (JO 06) - 東逗子駅 (JO 05) - 田浦駅 (JO 04)
ベルギーのユーロ硬貨（ベルギーのユーロこうか）は、ベルギーを含む欧州連合のユーロ圏で使われている硬貨である。

ユーロ硬貨の表面はユーロ圏全域共通のデザインで、裏面は各国の独自のデザインとなっている。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

裏面のデザインは8種類とも同一であり、ベルギー国王アルベール2世の肖像とモノグラムが刻まれている。アルベール2世のモノグラムは、王冠の下に大文字のAをデザインしたもの。2008年にデザインが変更された。

1999年 - 2007年

2008年 -  
発行国の識別記号として、ベルギー(Belgium)の頭文字である「BE」が追加されたほか、発行年とモノグラムの位置が変更されている。

2ユーロ記念硬貨
衣笠駅（きぬがさえき）は、神奈川県横須賀市衣笠栄町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO 02。

歴史 
 1944年（昭和19年）
 4月1日：運輸通信省横須賀線の駅として開業。開業時は荷物貨物の扱いはなし。
 10月15日：手荷物と小荷物の扱い、貨物の配達を開始。
 1961年（昭和36年）2月1日：貨物取扱が廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2001年（平成13年）
 11月18日：ICカード「Suica」運用開始。
 12月1日：ダイヤ改正により湘南新宿ラインの運行開始。
 2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正により、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅のみに変更となる。これにより、横須賀、久里浜発着の湘南新宿ラインが廃止となる。
 2009年（平成21年）3月11日：エレベーター設置。
 2015年（平成27年）
 2月13日：この日をもって、みどりの窓口の営業を終了。早朝無人化が開始される。
 3月頃：屋根の延長が完成しほぼホーム全体がかかるようになる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で結ばれている。駅構内には、最長11両編成の列車が停車する。

逗子駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービスが受諾）。かつては横須賀駅管理であった。えきねっと対応の指定席券売機・交通系ICカード対応自動改札機・Suicaグリーン券自動券売機が設置されている。また、駅構内の改札外ではコンビニエンスストア（NewDays）と中華料理店（東秀）が営業している。

バリアフリー設備として、車いす対応トイレ・点字運賃表・エレベーターがある。かつては、みどりの窓口があった。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は7,155人である。

近年の推移は下記の通り。

駅周辺 

駅の前を神奈川県道27号横須賀葉山線が通り、その周囲に商店が密集している。近年は駅付近にマンションが数多く建てられている。

名所・旧跡・余暇施設など 
 衣笠山公園
 衣笠城址
 横須賀しょうぶ園
 阿部倉温泉
 佐野天然温泉
 カスヤの森現代美術館

公共施設など 
 衣笠行政センター - 横須賀市が設置。
 横須賀市はまゆう会館 - 多目的ホール。
 京浜急行バス衣笠営業所
 社会福祉法人日本医療伝道会 衣笠病院
 学校
 神奈川県立横須賀高等学校
 三浦学苑高等学校（私立）
 横須賀市立衣笠中学校
 横須賀市立池上中学校
 横須賀市立衣笠小学校
 横須賀市立池上小学校
 横須賀市立城北小学校

商業 
 衣笠商店街

 金融機関
 みずほ銀行衣笠支店
 横浜銀行衣笠支店
 湘南信用金庫衣笠支店
 かながわ信用金庫栄町支店
 JAよこすか葉山衣笠支店

バス路線 

横須賀市内の駅としては他の鉄道駅から離れた場所に立地していることもあり、多くの路線バスが集まる。

県道27号線（衣笠通り）に面してバスターミナルが設けられており、京浜急行バスが発着している。かつてはバスの待機場も併設されていたが、現在は移転しており、跡地は有料駐車場となっている。発着する路線の詳細は京浜急行バス衣笠営業所・京浜急行バス逗子営業所を参照。

京急武山線 
 実現しなかったが、戦時中に京濱電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）が軍の指示で衣笠～横須賀市林地区に至る鉄道路線を計画していた。詳しくは京急武山線を参照されたい。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  横須賀線
 横須賀駅 (JO 03) - 衣笠駅 (JO 02) - 久里浜駅 (JO 01)
1945年の終戦直前に当たる一時期のみ、横須賀～衣笠間に相模金谷仮乗降場という海軍工廠通勤客のための専用停車場が設けられていたことがあった。
久里浜駅（くりはまえき）は、神奈川県横須賀市久里浜一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅。横須賀線の終着駅である。駅番号はJO 01。

本項目では久里浜駅構内に所在する「横浜支社総合訓練センター」についても解説する。

歴史 
 1944年（昭和19年）4月1日：運輸通信省横須賀線の駅として開業する。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いが廃止される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）
 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 12月1日：ダイヤ改正に伴い、湘南新宿ラインの運行が開始される。
 2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正に伴い、当駅発着の湘南新宿ラインは廃止される。
 2016年（平成28年）7月1日：業務委託化。
 2022年（令和4年）9月7日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している逗子駅管理の業務委託駅。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅構内には最大11両編成の列車が停車する。

駅西側には電留線（元大船工場久里浜派出所）が広がっており、夜間には最大9編成が留置される。電留線との間の入換（入出区）は、ホームからさらに南へ延びる単線の引き上げ線を介して行われる。この線路上には2か所の踏切（八幡第1踏切・八幡第2踏切）がある。

コンコースとホームの間は長年、階段のみの跨線橋で結ばれていたが、その東側にエスカレーターとエレベーターを備えた新しい跨線橋が設けられた。

指定席券売機・自動改札機が設置されているほか、駅構内の改札外にはNewDaysが入居している。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は5,416人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

訓練センター 
駅構内にある旧・国府津機関区久里浜支区の跡地を活用し、1998年に横浜支社総合訓練センターが開設された。

構内にある総延長450メートルの訓練線には、複線線路、分岐器、駅設備（相模駅・湘南駅）、信号設備が設置されている。

この訓練センターでは仙石線で使用されていた105系とモーターカーや、2008年7月からはクリーム1号を身に纏った元京浜東北線209系モハ209・モハ208-39（大船工場製）改造し訓練車を使用しており、ホームからもこの車両が視認できる。

駅周辺 

近傍にある京急久里浜駅の利用者の方が圧倒的に多く、繁華街もそちらが中心となっている。なお、駅自体も同駅が「久里浜駅（初代）」として先に開業している（こちらを参照）。

 京浜急行電鉄 久里浜線 京急久里浜駅 - 徒歩3分。2008年3月15日より両駅を乗り継ぎ駅とする連絡定期券を発売している。
 久里浜港 - 東京湾フェリー、東海汽船の旅客航路が発着し、京急バス市内線で連絡する。
 久里浜商店街
 グローバル・ニュークリア・フュエル・ジャパン
 横須賀ドライビングスクール
 平作川
 国道134号

バス路線 

バスターミナル、駐輪場前、京急久里浜駅西口前の道路上にある。全路線京浜急行バスによる運行。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  横須賀線
 衣笠駅 (JO 02) - 久里浜駅 (JO 01)
出戸浜駅（でとはまえき）は、秋田県潟上市天王字北野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

歴史 

 1950年（昭和25年）7月25日：南秋田郡天王村に国鉄の出戸仮乗降場として開設、切符の販売も行う。
 1951年（昭和26年）12月25日：駅に昇格し、出戸浜駅として開業。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
 1985年（昭和60年）6月：旧駅舎が取り壊され、貨車を改造した駅舎が建てられる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2006年（平成18年）2月：新駅舎完成。
 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式2面2線であり、旧上りホームが現在でも残っている。

土崎駅管理の無人駅。簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅周辺 
 出戸浜海水浴場
 出戸浜簡易郵便局
 潟上市立出戸小学校 出戸幼稚園
 北日本自動車学校
 秋田県道123号出戸浜停車場出戸浜線
 秋田県道56号秋田天王線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 追分駅 - 出戸浜駅 - 上二田駅
上二田駅（かみふただえき）は、秋田県潟上市天王字蒲沼（がまぬま）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

歴史 
 1956年（昭和31年）11月26日：国鉄の駅として南秋田郡天王村に開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。土崎駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅周辺 
 潟上市役所
 道の駅てんのう
 天王グリーンランド
 天王温泉くらら
 天王スカイタワー
 天王ショッピングセンター
 マックスバリュ天王店
 ツルハドラッグ天王店
 ダイソー秋田天王SC店
 ペトラス天王店

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 出戸浜駅 - 上二田駅 - 二田駅
二田駅（ふただえき）は、秋田県潟上市天王字上江川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

概要 
旧天王町役場が、分庁舎方式となっていた当時の潟上市役所の本庁舎扱いとされていたこともあり、JTB時刻表では、潟上市の代表駅となっている。ただし2015年5月7日に、分庁舎形式を廃止して新築設置された現在の潟上市役所は、当駅から一つ秋田駅寄りの上二田駅が最寄り駅となっている。

歴史 
 1913年（大正2年）11月9日：国有鉄道の駅として南秋田郡天王村に開業。
 1970年（昭和55年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1994年（平成6年）10月：駅舎改築。
 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

潟上市が受託する簡易委託駅であり、土崎駅が管理を行っている。簡易Suica改札機設置駅。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は285人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 潟上市役所天王出張所（旧天王町役場とは別位置）
 潟上市立天王図書館
 潟上市立天王小学校
 潟上市立天王中学校
 潟上市天王総合体育館
 藤原記念病院
 秋田銀行天王支店
 秋田信用金庫天王支店
 秋田なまはげ農業協同組合天王支店
 天王郵便局
 秋田県道158号二田停車場線
 秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
 国道101号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 上二田駅 - 二田駅 - 天王駅
天王駅（てんのうえき）は、秋田県潟上市天王字道合（みちあい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

歴史 
 1956年（昭和31年）11月26日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として南秋田郡天王村に開業。開業当初から無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、待合所のみが設置されている。
土崎駅が管理する無人駅。簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅周辺 
 秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
 東湖八坂神社
 天王漁港
 潟上市立東湖小学校
 東湖簡易郵便局
 国道101号（距離が近いだけで、実際は隣の二田駅・船越駅の近くまで迂回する必要がある）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 二田駅 - 天王駅 - 船越駅
船越駅（ふなこしえき）は、秋田県男鹿市船越字狐森（きつねもり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

歴史 

 1914年（大正3年）11月8日：国鉄の駅として南秋田郡船越町に開業。
 1980年（昭和55年）3月21日：貨物の取り扱いを廃止。
 1983年（昭和58年）：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：業務委託駅から駅員無配置駅となり、簡易委託駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 1997年（平成9年）12月：キヨスク営業終了。
 1999年（平成11年）3月12日：駅舎改築、供用開始。併せて簡易委託駅から再び業務委託駅となる。
 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線だった。簡易Suica改札機設置駅。

2022年3月11日までは業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）であった。

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
南秋田郡大潟村方面への南玄関口である。
 秋田県道159号船越停車場線
 秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
 国道101号
 男鹿市役所船越出張所
 船越郵便局
 男鹿市立船越小学校
 秋田県立男鹿工業高等学校
 サテライト男鹿（競輪場外車券売場）
 秋田銀行船越支店
 北都銀行船越支店
 秋田信用金庫船越支店
 ケーズデンキ男鹿店（運営会社はデンコードー）
 スーパーセンターアマノ男鹿店
 秋田なまはげ農業協同組合
 百縁畑（農産物直売所）
 男鹿支店船越出張所（店舗外ATM）
 ジェイエイ秋田葬祭センター レゼール男鹿
 NHK大潟ラジオ放送所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 天王駅 - 船越駅 - 脇本駅
脇本駅（わきもとえき）は、秋田県男鹿市脇本字曲田（まがりた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

歴史 

かつては石油資源開発の専用線が接続し、そこに申川油田からパイプラインがつながっていた。日本国内唯一（廃止時）の原油輸送が当駅から船川港駅まで行われていたが、2001年にタンクローリー輸送に切り替えられ廃止された。

1914年（大正3年）開業以来の木造平屋建て駅舎が100年以上に渡って使用されてきたが、老朽化に伴い2016年（平成28年）9月23日から建て替え工事が始まり、9月28日から仮駅舎での営業となっている。新駅舎は寒風山をイメージした木造平屋建て9.8平方メートルとなり、同年11月29日より新駅舎の使用を開始している。

年表 
 1914年（大正3年）11月8日：南秋田郡脇本村に国有鉄道船川軽便線（後の男鹿線）の駅として開業。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
 2001年（平成13年）3月30日：この日限りで原油輸送廃止。
 2002年（平成14年）1月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
 2011年（平成23年）4月1日：終日無人化。
 2016年（平成28年）
 9月23日：駅舎建て替え着工。
 9月28日：仮駅舎での営業開始。
 11月29日：新駅舎の使用開始。
 2018年（平成30年）5月12日：男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。

1914年（大正3年）に開業した当時からの木造平屋駅舎約120平方メートルがそのまま使用されているが、管轄するJR東日本秋田支社では建て替えを発表し、 2017年現在、建て替えが完了している。

土崎駅管理の無人駅。簡易Suica改札機設置駅。2011年3月31日までは男鹿市が業務を受託する簡易委託駅（販売は平日のみ）であった。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2009年度（平成21年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 秋田県道226号脇本脇本停車場線
 秋田県道54号男鹿琴丘線
 国道101号
 寒風山登山口
 男鹿市役所脇本出張所
 脇本駅前簡易郵便局
 脇本郵便局
 脇本クリニック
 秋田なまはげ農業協同組合男鹿支店
 マックスバリュ男鹿店
 DCM男鹿店
 ダイソー男鹿店
 ツルハ男鹿店

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 船越駅 - 脇本駅 - 羽立駅
羽立駅（はだちえき）は、秋田県男鹿市船川港比詰（ふながわみなとひづめ）字大巻（おおまき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。

歴史 

かつては、男鹿市による簡易委託駅であったが2006年3月31日をもって窓口の営業を終了した。

年表 
 1915年（大正4年）12月1日：国鉄の駅として南秋田郡船川港町大字比詰に開業。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）3月31日：簡易委託解除。完全無人化。
 2014年（平成26年）：バリアフリー対応駅舎改築落成
 2018年（平成30年）5月12日：男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。2014年に駅舎が改築されている。

土崎駅管理の無人駅。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機設置。

利用状況 
JR東日本によると、2002年度（平成14年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 国道101号
 茶臼峠
 秋田県道59号男鹿半島線
 金川郵便局
 秋田県埋蔵文化財センター中央調査課男鹿整理収蔵室 - 旧男鹿高等学校校舎を利用

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 脇本駅 - 羽立駅 - 男鹿駅
男鹿駅（おがえき）は、秋田県男鹿市船川港船川字新浜町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅。男鹿線の終着駅である。

歴史 
 1916年（大正5年）12月16日：船川軽便線（のちの国鉄男鹿線）が羽立駅から船川まで延伸して全線開通した際に船川駅（ふなかわえき）として南秋田郡船川港町に開業。
 1937年（昭和12年）6月10日：船川線（貨物線）・船川駅 - 船川港駅間が延伸開業。
 1968年（昭和43年）4月1日：線名が「男鹿線」に改称。同時に男鹿駅に改称。
 1969年（昭和44年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）7月31日：秋鉄局直営のコーヒーショップ「男鹿アッキー」開店。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 11月18日：みどりの窓口開設。
 2002年（平成14年）1月1日：男鹿駅 - 船川港駅間が廃止、男鹿線内の貨物列車全廃。
 2006年（平成18年）3月16日：みどりの窓口廃止、もしもし券売機Kaeruくんを設置。
 2012年（平成24年）
 3月2日：もしもし券売機Kaeruくんに代わり指定席券売機を設置。
 10月1日：プレ・デスティネーションキャンペーンに合わせ、駅舎が古民家風の外装にリニューアルされる。
 10月11日：駅前に2体のなまはげ像が新たに設置される。リニューアル記念セレモニーが実施される。
 2018年（平成30年）
 5月12日：業務委託化。男鹿駅長が廃止され、土崎駅長管理下となる。
 7月1日：駅舎を線路終端部近辺に新築移転。羽立駅との営業キロが0.2 km短縮。
 2019年（令和元年）7月1日：二酸化炭素を実質的に出さず発電された「CO2フリー電気」へ切り替え。
 2021年（令和3年）3月13日：早朝夜間無人となり、待合室の開放時間が始発 - 最終までだったものが有人時間帯のみとなる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。

2012年4月20日に、JR東日本は2013年に開催される秋田デスティネーションキャンペーンと、それに向けて2012年に開催されるプレデスティネーションキャンペーンを見据えて、秋田を訪れる観光客を綺麗な駅舎で迎えることを目指した駅舎の整備を行うことを発表した。当駅の駅舎は同年10月1日にリニューアルされた。男鹿半島は「なまはげ」で知られることから、「なまはげの訪れる古民家」というコンセプトを設定している。入口屋根を従来より高くして迫力をもたせ、一部の壁に男鹿石を配して重厚感を持たせた。また待合室の腰壁には地元企業が提供した秋田杉を使用している。

2017年10月31日には男鹿市とJR東日本が、男鹿線の活性化を目的として、当駅を南側に移設し、リニューアルすることを発表した。その後、2018年7月1日に、移設した駅舎の供用が開始された。旧駅舎は、2021年9月より、「稲とアガベ醸造所」として酒蔵に転用された。

1番線にはEV-E801系電車（愛称「ACCUM（アキュム）」）用の地上充電設備があり、ACCUMは当駅に到着後に、収納されたパンタグラフを上げて充電を開始する。充電完了後はパンタグラフを下げて収納した後、折り返し非電化区間を蓄電池電車として走行する。

土崎駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）。直営駅時代は管理駅でもあり、船越駅・脇本駅・羽立駅を管理していた。駅舎内には指定席券売機、自動券売機、簡易Suica改札機と待合室がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 ACCUMは1番線発着。2021年3月のダイヤ改正にて定期列車はACCUMに統一されたため、定期列車の2番線への発着が無くなった。
 夜間滞泊が2本設定されている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は247人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

周辺は男鹿市および男鹿市船川地区の中心地。男鹿半島の先端部近くにある男鹿水族館 GAOへは、手前の羽立駅からバスで約60分。
 秋田県道160号男鹿停車場線
 秋田県道59号男鹿半島線
 男鹿市役所
 男鹿市民文化会館
 秋田県立男鹿海洋高等学校
 男鹿郵便局
 秋田銀行男鹿支店
 北都銀行男鹿支店
 男鹿市商工会館
 男鹿みなと市民病院
 ドジャース男鹿店
 男鹿市立男鹿南中学校
 男鹿市立船川第一小学校
 男鹿市立図書館
 男鹿警察署
 男鹿市立船川保育園
 男鹿幼稚園
 船川神明社
 秋田県船川港湾事務所
 道の駅おが（男鹿市複合観光施設「オガーレ」）

バス路線 
毎年4月 - 10月の特定の土休日およびお盆の日に、「なまはげシャトルバス」として当駅から男鹿半島の観光地を結ぶ観光周遊バスが運行されている。

その他 
 「なまはげ」で有名な男鹿線終点の駅として、2002年（平成14年）、東北の駅百選に選定された。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 男鹿線
 羽立駅 - 男鹿駅

廃止区間 
 日本貨物鉄道
 男鹿線貨物支線
 男鹿駅 - 船川港駅
北大曲駅（きたおおまがりえき）は、秋田県大仙市四ツ屋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 
 1965年（昭和40年）
 9月4日：日本国有鉄道が同年10月1日に開業することを発表。
 9月30日：駅舎・ホームが未着工と判明し、開業を取り消し。
 11月21日：国鉄生保内線に新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1966年（昭和41年）10月20日：生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 （JR東日本）の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所が設置されている。大曲駅管理の無人駅。

駅周辺 
 大仙市役所四ツ屋出張所
 四ツ屋郵便局
 農業・食品産業技術総合研究機構東北農業研究センター大仙研究拠点
 国道105号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 大曲駅 - 北大曲駅 - 羽後四ツ屋駅
羽後四ツ屋駅（うごよつやえき）は、秋田県大仙市四ツ屋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 
 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開業。
 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1981年（昭和56年）12月25日：荷物扱い廃止。無人化。
 1982年（昭和57年）4月：簡易委託化。このころ、海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 （JR東日本）の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：再び無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。簡易な駅舎を備えている。大曲駅管理の無人駅。

のりば 

2番線を主本線とした一線スルーとなっており、秋田新幹線の列車は行違いが無い限り2番線を通過する。一方、普通列車は駅舎側の1番線を優先して使用し、2番線は一部列車のみ使用する。

利用状況 
JR東日本によると、2005年度（平成17年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 

 秋田県道261号国見大曲線
 国道105号
 四ツ屋郵便局
 JA秋田おばこライスターミナル

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 北大曲駅 - 羽後四ツ屋駅 - 鑓見内駅
鑓見内駅（やりみないえき）は、秋田県大仙市鑓見内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 
 1960年（昭和35年）4月1日：日本国有鉄道生保内線に新設開業。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 （JR東日本）の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所が設置されている。大曲駅管理の無人駅。

駅周辺 
周辺は田んぼが広がる。
 国道105号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 羽後四ツ屋駅 - 鑓見内駅 - 羽後長野駅
羽後長野駅（うごながのえき）は、秋田県大仙市長野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 

かつては急行「たざわ」が停車していた。

年表 
 1921年（大正10年）7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の駅として開業。
 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1980年（昭和55年）9月20日：貨物取り扱い廃止
 1986年（昭和61年）12月25日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 2009年（平成21年）
 3月15日：2代目駅舎使用開始。
 3月27日：新駅舎使用開始を祝うセレモニーを開催。
 2020年（令和2年）10月1日：角館駅業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

大曲駅管理の簡易委託駅で窓口が設置されている。

開業当時からの木造駅舎が残っていたが、2008年12月からJR東日本秋田建築技術センターの設計・施工により新駅舎の建設工事が行われ、2009年3月15日に使用開始された。2代目駅舎は公共施設機能を併せ持っており、駅施設のほかに交流ホールとトイレを併設している。鉄骨造り平屋建ての119平方メートルで、うち駅が25平方メートルである。外観は大仙市大神成地区にある指定文化財の、米や衣類などの保管庫として使われてきた「水板倉」をイメージしている。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は68人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
旧・中仙町の中心に位置する。

 秋田県道259号長信田羽後長野停車場線
 秋田県道253号角館長野線
 秋田県道306号豊岡長野線
 秋田県道256号土川中仙線
 大仙市役所中仙総合支所
 中仙郵便局
 国道105号
 道の駅なかせん
 大仙市中仙市民会館
 八乙女公園
 八乙女温泉「さくら荘」
 八乙女球場
 イオン中仙店
 DCM中仙店
 ペトラス中仙店
 秋田銀行長野支店
 秋田おばこ農業協同組合
 中仙本店（登記上の本店及び総合本部は大曲地区の佐野町本店だが、信用事業勘定と共済事業の本部は中仙側に設置）
 中仙支店

その他 
駅舎及びホームで、映画『君は裸足の神を見たか』（1986年公開）のロケが行われた。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 鑓見内駅 - 羽後長野駅 - 鶯野駅
鶯野駅（うぐいすのえき）は、秋田県大仙市下鶯野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 
 1965年（昭和40年）
 9月4日：日本国有鉄道（国鉄）が同年10月1日に開業することを発表。
 9月30日：駅舎・ホームが未着工と判明し、開業を取り消し。
 11月21日：国鉄生保内線に新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 （JR東日本）の駅となる。
 2020年（令和2年）10月1日：角館駅業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所が設置されている。大曲駅管理の無人駅となっている。

駅周辺 
 秋田県道11号角館六郷線
 国道105号
 玉川

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 羽後長野駅 - 鶯野駅 - 角館駅
角館駅（かくのだてえき）は、秋田県仙北市角館町中菅沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秋田内陸縦貫鉄道の駅である。

JR東日本の田沢湖線と田沢湖線上を走る秋田新幹線（ミニ新幹線）、および当駅を終点とする秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線が乗り入れており、下り最終と上り始発の1往復を除く全ての「こまち」が停車する。

歴史 
 1921年（大正10年）
 7月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線の終着駅として開業。
 12月11日：生保内軽便線が神代駅まで延伸され、途中駅となる。
 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1970年（昭和45年）11月1日：角館線が開業。乗換駅となる。
 1976年（昭和51年）3月：武家屋敷をイメージして改築。
 1981年（昭和56年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：角館線が秋田内陸縦貫鉄道に転換。
 1987年（昭和62年）
 1月20日：みどりの窓口開設。
 4月1日：国鉄分割民営化により田沢湖線がJR東日本の駅となる。
 1997年（平成9年）
 3月18日：駅舎と周辺施設が完成、記念式典挙行。
 3月22日：秋田新幹線が営業開始。
 2002年（平成14年）：「小京都にふさわしく武家屋敷風の入母屋式薬医門を形どった駅」として、東北の駅百選に選定された。
 2006年（平成18年）3月18日：JRホームコンコースにエレベーター設置。
 2007年（平成19年）3月20日：指定席券売機設置。
 2016年（平成28年）10月20日：田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用開始。
 2020年（令和2年）
 3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
 10月1日：JR東日本の駅が業務委託化。管理駅業務は大曲駅へ移管。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。

駅構造 
駅舎は両社とも線路に対し北西向きに設置されている。

JR東日本 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は武家屋敷をイメージしている。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している大曲駅管理の業務委託駅。直営駅時代は、生田駅 - 羽後長野駅の各駅を管理していた。みどりの窓口、自動券売機（指定席券売機を含む）、新幹線eチケットサービス専用簡易改札機、NewDays（JR東日本東北総合サービス営業）、土産屋がある。駅スタンプが設置されている。

JR角館駅の事務管コードは▲210206。

2016年10月20日より、田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 当駅始発は3番線を使用する。

秋田内陸縦貫鉄道 

頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。留置線（車庫）も1線あるが、いったん鷹巣方面に引き上げる形となっている。JRの1番線（上り）ホームと平面で接続しているが、通常は柵で仕切られているので、双方の連絡はいったん改札から外に出る必要がある。秋田新幹線に遅延があり、係員の指示がある場合に限って柵をあけて直接連絡できる。田沢湖線とはかつては線路が繋がっていたが、同線が秋田新幹線開業に伴い改軌されたため現在は線路が独立している。

終日（始発と最終列車を除く）社員配置駅。駅舎には待合室、出札窓口、改札口がある。

駅弁 
かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。
 秋田日本海たこびより

利用状況

JR東日本 
2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は428人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

秋田内陸縦貫鉄道

駅周辺 
 武家屋敷 - 2か所ある。
 桧木内川
 国道105号
 角館郵便局
 あきた角館 西宮家
 和のゐ 角館（秋田ステーションビル運営） - 2019年5月7日にJR東日本秋田支社、田沢湖・角館観光協会、仙北市が締結した「仙北市における『観光まちづくり』に関する連携協定」に基づき、西宮家武士蔵、西宮家ガッコ蔵、反物蔵を同一ブランドにしたホテルとして、2020年3月16日に開業。
 かくのだて温泉
 ホテルフォルクローロ角館（秋田ステーションビル運営） - 2021年2月17日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」が利用可能（事前予約制）。
 タカヤナギワンダーモール
 仙北市角館庁舎
 秋田銀行角館支店
 北都銀行角館支店
 羽後信用金庫角館支店

バス路線 
角館駅前観光案内所の北側に角館駅前バス停が設置されており、以下の路線バスが発着する。

 羽後交通
 角館営業所行き/田沢湖駅前行き/大曲バスターミナル行き/境営業所行き/中央公園前行き
 仙北市民バス
 中川線
 下延八割線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 秋田新幹線
 田沢湖駅 - 角館駅 - 大曲駅
 田沢湖線
 鶯野駅 - 角館駅 - 生田駅

 秋田内陸縦貫鉄道
 秋田内陸線
 急行「もりよし」発着駅
 快速
 西明寺駅 - （下りは羽後太田駅） - 角館駅
 普通
 羽後太田駅 - 角館駅