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『即興詩人』（そっきょうしじん）は、デンマークの作家、ハンス・クリスチャン・アンデルセンが1835年に発表した小説。作者の初めての長編小説で、イタリア各地を舞台としたロマンティックな作品である。

概要 
童話作家となる前のアンデルセンが、1833年から1834年にかけて、旅行で訪れたイタリアでの体験をもとにまとめ上げた自伝的小説で、1835年に刊行された。イタリア各地の自然と風俗を美しく描いたこの作品は、発表当時かなりの反響を呼び、ヨーロッパ各国で翻訳出版されることになり、作者の童話出版に向けての意識を高めるものとなった。

日本では、森鷗外がドイツ語版から約10年の年月をかけて翻訳紹介し、その雅俗な文体も多くの作家に影響を与えた。

あらすじ 
ローマはピアツツア・バルベリイニ（バルベリーニ広場）の貧しい家に生まれた少年アントニオは、思いつくままに詩を紡ぐ即興詩人になることを夢見ていた。アラチエリ教会での子どもの説教で神の使いのような小さな女の子に出会う。その後、ジエンツアノの花祭で幼くして母親を亡くすという悲劇にあったものの、彼の才能を買ってくれる名家も出てきて、アントニオの運命は順風満帆と見えた。ローマの謝肉祭、復活祭の中での歌姫アヌンチヤタとに再会し、アラチエリで出会った小さな女の子だと知る。そして、悲恋、親友ベルナルドオとの出会いと三角関係による決闘を経て、数奇な運命に巻き込まれることとなる。アントニオはローマを逃れてナポリ、ヱネチア（ヴェネツィア）、ポンペイとイタリア各地を遍歴する。ペスツムでは盲目の少女ララに出会う。カプリでも再会する。そしてついにはアヌンチヤタと再会するが、既にアヌンチヤタは体も心もぼろぼろになっていた。別れた後、瀕死のアヌンチヤタから手紙が来て、ナポリまで追いかけたけど一日違いで出会えなかった、二年の間に劇場で蓄えたお金はすべて薬代に使ったが、声を失ったと書いてあり、始めからアヌンチヤタは自分を愛してくれたことを知る。マリアと教会に行き、アヌンチヤタのお墓を訪れる。その後、ララが成人して目が治ったマリアだいうことが分かり、二人は結婚し、三年後にアヌンチヤタという子どもを連れてカプリを訪れる。

北欧デンマーク出身のアンデルセンあこがれの地、南国イタリアを舞台に、親友の貴族ベルナルドオ、薄倖の歌姫アヌンチヤタ、小尼公フラミニア、盲目の美少女ララ、サンタ夫人、そしてヴェネツィア一の美女マリアらの美男美女を配し、イタリア各地の名勝旧跡、風光明媚な自然のたたずまいを情熱をこめて描写している。

刊行書籍 
森鷗外訳『即興詩人』（上・下）（春陽堂、1902年）※下記詳述
原典のデンマーク語版からの口語訳
大畑末吉訳『即興詩人』岩波文庫（上・下）、1960年
鈴木徹郎訳『アンデルセン小説・紀行文学全集2 即興詩人』（東京書籍、1987年）

森鷗外による日本語訳 
森鷗外による典雅な擬古文訳で「原作以上の翻訳」と評され、近代日本文学史上の名著である。鷗外は本作のドイツ語訳を読み、「わが座右を離れざる書」として愛惜していた。ドイツ留学より帰国後『舞姫』を発表、軍務の傍ら丹精を込め、明治25年から34年（1892～1901年）の約10年がかりでドイツ語版から重訳、断続的に雑誌『しがらみ草紙』などに発表した。初刊版「即興詩人」は、明治35年（1902年）に春陽堂（上・下）。後年に日本近代文学館「名著複刻全集」が出版。

『鷗外訳 即興詩人』岩波文庫（上・下）。ワイド版も刊
『即興詩人』ちくま文庫版「森鷗外全集 10」。旧版は筑摩書房版「全集」
『即興詩人』岩波書店版「鷗外全集 第2巻」
『新日本古典文学大系 明治編25 森鷗外集』岩波書店。詳細な注解入り

当時は言文一致の流れから日本語の口語体が完成しつつある時期であったが、鷗外は敢えて雅俗折衷の流麗な文語体で綴っている。ただし、それは必ずしも直訳ではなく、西洋の故事に由来する表現を中国古典の表現に置き換えるなどの技巧を凝らしている。

なお、ダンテ『神曲』の題名（原題直訳では「神聖喜劇」）は、鷗外が『即興詩人』の一章で「神曲、吾友なる貴公子」と訳したものが定着したものである。

書き出し
鷗外訳 『即興詩人』
に往きしことある人はピアツツア・バルベリイニを知りたるべし。こは貝殻持てるトリイトンの神の像に造り做したる、美しき噴井ある、大なる廣こうぢの名なり。貝殻よりは水湧き出でてその高さ數尺に及べり。

作品論 
安野光雅『口語訳 即興詩人』（山川出版社、2010年）
安野光雅『繪本 即興詩人』（講談社、新版2015年）
森まゆみ『「即興詩人」のイタリア』（講談社、2003年／ちくま文庫、2011年）、文学紀行エッセー、装幀画は安野
長島要一『森鷗外の翻訳文学』（至文堂、1993年）。第4章「即興詩人とアンデルセンの原作」比較文学者による考察
長島要一『森鷗外 文化の翻訳者』（岩波新書、2005年）、講演体での作品論
平川祐弘・平岡敏夫・竹盛天雄 編『講座・森鷗外2 鷗外の作品』（新曜社、1997年）- 鷗外訳『即興詩人』の系譜学
千葉俊二『エリスのえくぼ　森鷗外への試み』（小沢書店、1997年）- ドイツ三部作と『即興詩人』

鷗外訳の影響
鷗外訳の流麗な文語体の雅文に魅了され、木下杢太郎・斎藤茂吉・阿部次郎・小泉信三など、明治末期から昭和（戦前）にかけて『即興詩人』を持参してイタリア各地を巡礼遍歴する文学者・学者が続出した。その中には上田敏や正宗白鳥等もいた。

現在でも、イタリア旅行に当たって『即興詩人』を携える者が多く、特に画家・装幀家安野光雅は、鷗外訳『即興詩人』に惚れ込み、周りに『即興詩人』の魅力を布教宣伝して回り、作品の舞台となったイタリア各地を巡りスケッチした上記の画文集と口語訳を出版している。
山崎町（やまさきちょう）は、兵庫県の中西部（西播磨地区）にあった町。旧宍粟郡。

2005年に山崎町・一宮町・波賀町・千種町が4町合併して宍粟市となったため、地方自治体として消滅した。現在、旧町域は「宍粟市山崎町○○」の町丁名になっている。

地理 
兵庫県の中西部に位置した。古来から山崎藩の城下町（のち陣屋町）、因幡街道を介した山陽と山陰の結節点、揖保川水運の中心として維新後も昭和期に郡制が廃止されるまで宍粟郡の郡役所が所在するなど、古くから宍粟郡の中心市街として発展してきた。

現在でも姫路市・鳥取市を結ぶ国道29号と京阪神・中国地方を結ぶ中国自動車道の交点であり交通の要衝となっている。またジャスコなど大型ロードサイド店舗が進出し、播磨北西部（宍粟郡・佐用郡）の中心市街となった。

隣接していた自治体 
 宍粟郡：千種町、波賀町、一宮町、安富町
 揖保郡：新宮町
 佐用郡：三日月町、南光町

歴史 
古来から因幡街道による山陽と山陰の結節点として発展し、江戸時代には本多家山崎藩1万石の城下町として一層の発展を遂げた。また、1621年（元和7年）には、町内在住の龍野屋孫兵衛により揖保川水運が開かれ、高瀬舟の就航が可能となり、郡内の物資の集積地としてより一層の発展が進んだ。

維新後、廃藩置県により山崎藩が廃され山崎県が置かれたが、のち姫路県（飾磨県）に統合され、再び兵庫県に統合され現在に至る。

宍粟市の発足により、旧山崎町役場は山崎市民局となったが、2009年（平成21年）3月に宍粟市役所の新庁舎が完成したことに伴い廃止・解体された。2022年3月頃までに観光駐車場として整備される予定である。

（この他の詳細な歴史は、播磨国、山崎藩 の各項目も参照のこと。）

沿革 

 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、山田村・加生村・門前村・山崎村・山崎町・中広瀬村・今宿村・庄能村・上寺村・鹿沢町・横須村の区域をもって山崎町が発足。
 1954年（昭和29年）10月1日 - 菅野村を編入。
 1955年（昭和30年）7月20日 - 城下村・戸原村・河東村・蔦沢村・神野村・土万村と合併し、改めて山崎町が発足。
 2005年（平成17年）4月1日 - 一宮町・千種町・波賀町と合併して宍粟市が発足。同日山崎町廃止。

姉妹都市・提携都市

海外 
 スクイム市（アメリカ合衆国ワシントン州）
 1993年（平成5年）6月5日姉妹都市提携

地域

教育

小学校 
 宍粟市立（9校）

中学校 
 宍粟市立（3校）
 山崎西中学校
 山崎東中学校
 山崎南中学校
 事務組合立
 三土中学校

高等学校 
 兵庫県立山崎高等学校

交通

鉄道 
町内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅は、JR西日本姫新線播磨新宮駅。

道路 
 高速道路
 中国自動車道 山崎IC - 揖保川PA
 国道
 国道29号
 都道府県道
 兵庫県道6号養父宍粟線
 兵庫県道8号加美宍粟線
 兵庫県道23号三木宍粟線
 兵庫県道26号宍粟新宮線
 兵庫県道44号相生宍粟線
 兵庫県道53号宍粟下徳久線
 兵庫県道80号宍粟香寺線
 兵庫県道154号千種新宮線
 兵庫県道429号岩野辺山崎線
 兵庫県道432号宇原新宮線
 兵庫県道433号塩田三日月線
 兵庫県道520号大沢岩野辺線
 兵庫県道522号名坂宍粟線
 兵庫県道523号塩田一宮線
 兵庫県道537号田井中広瀬線
 兵庫県道546号上ノ波賀線

温泉 

 しそう よい温泉
 生谷温泉「伊沢の里」

名所・旧跡・観光スポット 
 長水山城
 与位の洞門
 道の駅山崎
 生谷温泉 伊沢の里
 最上山公園
 播州山崎花菖蒲園
 山崎アウトドアランド
 ぶどうの里 山崎農業公園
 県指定文化財(天然記念物)「千年フジ」
 かおり風景100選にも選定されている。

祭事・催事 
 山崎納涼夏祭り
 兵庫山崎さつきマラソン大会
 「さつき祭り」（6月開催）

出身著名人 
 上山安敏（法学者、京都大学名誉教授）
 大位山勝三（元幕内力士、元プロレスラー）
 本條猛二（実業家、山陽自動車運送元社長）
 嶺重慎（天文学者、京都大学基礎物理学研究所教授、出生地は北海道札幌市）
 小林晋哉（元プロ野球選手）
 森本友（マラソン選手）
一条 房基（いちじょう ふさもと）は、戦国時代の公家。権中納言・一条房冬の子。土佐一条氏3代目当主。

経歴 
享禄3年（1530年）従五位下に叙爵し、享禄5年（1532年）右近衛中将に任官する。天文6年（1537年）従四位下に叙せられるが引き続き中将を兼ねると、天文8年（1539年）従四位上次いで正四位下と昇進し、天文9年（1540年）従三位に叙せられて公卿に列し、三位中将となった。

天文10年（1541年）阿波権守を兼ねるが、同年11月の父・房冬の死後、家督を継いだ。智勇に優れた人物で、天文13年（1544年）には長宗我部国親と本山茂宗の縁組と和平の仲介を行う一方、自身は領土拡大するなど、一条家の勢力拡大に成功している。天文11年（1542年）に謀反を起こした津野基高（つの もとたか）を破ると、天文15年（1546年）には津野氏を降伏させ、同じ頃に大平氏の本拠地の蓮池城を奪い、高岡郡一帯が一条氏の支配下に入った。また、伊予国南部への進出を図るなど、房基の代に土佐一条氏は勢威を拡大した。

しかし、天文18年（1549年）4月12日に自害した。理由は明らかでなく、狂気によるとも、暗殺された可能性も指摘されている。享年28。最終官位は従三位右近衛中将兼阿波権守。

土佐一条氏は嫡男の兼定が継ぐ。墓は光寿寺にあったが、同寺の廃寺後、墓の所在が不明となった。後に供養墓が再建されている。

偏諱を与えた人物 
津野基高 - 津野氏当主。前述の通り、謀反を起こして敗れ房基に臣従。

官歴 
『諸家伝』による。
享禄3年（1530年） 9月9日：従五位下
享禄5年（1532年） 5月19日：右近衛中将
天文4年（1535年） 9月27日：正五位下
天文6年（1537年） 正月14日：従四位下、中将如元
天文8年（1539年） 正月25日：従四位上。8月23日：正四位下
天文9年（1540年） 12月12日：従三位、中将如元
天文10年（1541年） 3月27日：兼阿波権守。11月6日：喪父
天文18年（1549年） 4月12日：薨去

系譜 
『諸家伝』による。
父：一条房冬
母：玉姫（伏見宮邦高親王娘）
妻：大友義鑑娘
男子：一条兼定
一宮町（いちのみやちょう）は、兵庫県の中西部にあった町。宍粟郡に属した。

2005年、山崎町・一宮町・波賀町・千種町が4町合併して宍粟市となったため消滅した。現在、旧町域は「宍粟市一宮町○○」の町丁名になっている。

町名は播磨国一宮・伊和神社に由来する。なお、兵庫県には津名郡にも一宮町があったが（現・淡路市）、こちらは淡路国一ノ宮・伊弉諾神宮にちなむ。

地理 
西播磨を南流する揖保川上流に位置し、兵庫県宍粟郡の最も山深い地域である。

隣接していた自治体 
 養父市
 宍粟郡：波賀町、山崎町、安富町
 朝来郡：朝来町、生野町
 神崎郡：大河内町
 飾磨郡：夢前町

歴史 
 古代の播磨国宍粟郡の地であり、町内の須行名（すぎょうめ）には式内大社・伊和神社が鎮座する。伊和神社は播磨国一宮であり、町名の由来となった。『播磨国風土記』によれば、伊和大神は揖保川流域を中心に西播磨一帯を支配した大勢力が尊崇した神のようである。中世には播磨国守護赤松氏歴代の尊崇と庇護を得た。

沿革 

 1956年（昭和31年）4月1日 - 神戸村・染河内村・下三方村が合併して一宮町が発足。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 三方村・繁盛村と合併し、改めて一宮町が発足。
 1976年（昭和51年）9月13日 - 台風17号の集中豪雨により福地で地すべりが発生。下三方小学校や民家などが破壊、流出した土砂が揖保川を埋めて溢水も生じた。死者3人。
 2005年（平成17年）4月1日 - 千種町・波賀町・山崎町と合併して宍粟市が発足。同日一宮町廃止。

「昭和の大合併」において、町村合併促進法に基づき宍粟郡北部地域でも実態調査や住民に対する啓発等によって合併実現への努力が重ねられ、概ね5か村での合併に傾きつつあった。これに対し、兵庫県が当初策定した第一次合併計画では、将来の5か村合併を念頭に「神戸村・染河内村の2か村合併」と「下三方村・三方村・繁盛村の3か村合併」とする案が示されたが、これには各村所有財産の差異、地域の事情、住民感情等があって容易に進まなかった。対等の無条件合併の可能性があるのが「神戸村・染河内村・下三方村」の3か村だったため、北部2か村の同調を得ないまま第一次合併へと踏み切った。その後県の指導もあり、住民においても行財政力の強化のため合併へと前進し、世論の統一をみたので5か村による第二次合併が実現した。

姉妹都市

国内 
 津名郡一宮町 （現淡路市） - 兵庫県
 1964年（昭和39年）11月3日姉妹都市提携

地域

人口

人口推移 
緑色で示したものが、一宮町及び宍粟市一宮町の人口また、一宮町発足以前における人口は、神戸村（青色で示す）、三方村（水色で示す）、下三方村（黄色で示す）、繁盛村（赤色で示す）、染河内村（桃色で示す）の人口の和で示している。括弧内の数字は（神戸村、三方村、下三方村、繁盛村、染河内村）それぞれの人口を示す。（なお、人口は国勢調査により各年10月1日時点のものである）＜参考 - #沿革＞

教育

小学校 
 一宮町立神戸小学校
 一宮町立下三方小学校
 一宮町立染河内小学校
 一宮町立繁盛小学校
 一宮町立三方小学校

中学校 
 一宮町立一宮北中学校
 一宮町立一宮南中学校

高等学校 
 兵庫県立伊和高等学校

交通

最寄の空港 
 但馬空港（豊岡市）
 岡山空港（岡山市）
 神戸空港（神戸市）

鉄道路線 
町内に鉄道は走っていない。最寄り駅は、JR西日本姫新線播磨新宮駅。

道路 
 国道
 国道29号
 国道429号
 都道府県道
 兵庫県道6号養父山崎線
 兵庫県道8号加美山崎線
 兵庫県道39号一宮生野線
 兵庫県道428号森添三方線
 兵庫県道430号東河内安富線
 兵庫県道521号道谷三方線
 兵庫県道523号塩田一宮線
 道の駅
 播磨いちのみや

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 伊和神社
 御形神社
 家原遺跡公園
 福知渓谷
 スポニックパーク一宮

出身有名人 
 細川伸二（柔道家）
 田路舜哉（実業家）
 丸居幹一（運輸官僚）

その他 
 郵便番号
 播磨一宮郵便局:671-41xx
結城 晴朝（ゆうき はるとも）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・戦国大名。下総結城氏17代当主。下総国結城城主。

生涯 
天文3年（1534年）8月11日、小山高朝の三男として誕生。元服に際し4代古河公方・足利晴氏の偏諱を受けて晴朝と名乗る（初め小山姓）。

弘治2年（1556年）、小田氏との海老島合戦に参加し小田城を攻める。永禄2年（1559年）8月に伯父・結城政勝が死去すると、嫡男・明朝が既に没していたために結城家の家督を継承する。この時、晴朝は養父・政勝に迫られて、実父・小山高朝との「親子之好」を切るという起請文を作成して古河公方の使者（実質は北条氏の名代）である瑞雲院周興に提出したとされている（「乗国寺文書」小山高朝書状）。

永禄3年（1560年）、佐竹氏や下野宇都宮氏、小田氏が協力し大軍で攻めてきたが、晴朝はこれを結城城に籠もって撃退し、和議を結んだ。同年に佐竹氏の要請で、越後国の長尾景虎（上杉謙信）が関東管領・上杉憲政を奉じて遠征するが、晴朝は伯父・政勝の路線を引き継ぎ古河公方の足利義氏（晴氏の子）及び後北条氏に加担する。景虎が関東管領に就任すると反北条に転じる。

元亀元年（1570年）、小田領へ攻め入り、平塚原の戦いで小田氏治と激突している。政勝の路線を継承して、結城氏の再興・拡大を意図する以上、結城氏と同様に北条氏と上杉氏との間で生き残りを模索する実家の小山氏との対立は避けることは出来ず、実父・小山高朝ともたびたび交戦した。天正元年（1573年）に高朝が死去した際にも、敵である結城氏の当主として駆けつけることが出来ない事情を結城氏の菩提寺で高朝とも親交があった乗国寺の住職に伝えて代わりに焼香に行かせている。

天正4年（1576年）、兄・小山秀綱が北条氏照に降伏すると、翌天正4年（1577年）に後北条氏に攻め込まれた。この時、嗣子の無い晴朝は同年12月に宇都宮広綱の次男・朝勝を養子として迎え、自身の妹を佐竹義重（朝勝の母の兄）の傘下である江戸重通に嫁がせる。さらには那須資胤が娘を佐竹義重の嫡男・徳寿丸（後の佐竹義宣）に嫁がせるなど、婚姻関係を通じて周辺領主と連合することで、北条氏の攻撃をしのいでいる。

後には豊臣秀吉に従い、天正18年（1590年）には小田原征伐に参陣して所領を安堵された。晴朝は秀吉に臣従した頃より秀吉との結びつきを求めて水谷勝俊を通じて養子縁組を願い出ており、秀吉が養子としていた徳川家康の次男・秀康に養女・鶴子を嫁がせて養嗣子として迎え、秀康（一時期晴朝から一字与えられ秀朝に改名）に家督を譲ると隠居する。ただし、市村高男の研究によれば、この時の晴朝は既に隠居して一度朝勝に家督を譲っていたと考えられ、実際に天正15年（1587年）初めから天正18年（1590年）4月まで、結城氏の知行・官途・受領名に関する文書に晴朝の花押が確認できないとされている。天正18年5月に晴朝が北条方についた小山秀綱の小山城と榎本城を奪い、朝勝が実兄・宇都宮国綱と共に秀吉の下に参陣しているため、この時期には晴朝が結城氏当主に一時的に復帰して、朝勝は実家の宇都宮家に戻っている。

天正18年（1590年）、隠居後は中久喜城に入城し、越前転封まで居城とした。

関ヶ原の戦いの後、慶長6年（1601年）、秀康が越前国へ転封となると、晴朝もこれに従った。領国経営や軍役に加わらず、役職は無いが、同国丹生郡片糟に5000石を与えられた。

ところが、この頃より秀康及びその周辺では、徳川氏（松平氏）への姓氏復帰が図られるようになった。慶長12年（1607年）に秀康が死去すると、跡を継いだ秀康の嫡男の忠直は松平姓を称した。晴朝が実父（小山高朝）や養子（結城朝勝）との縁を切ってまで守り抜いた鎌倉時代以来の「結城」の所領と家名があっさりと捨てられる事態に晴朝は衝撃を受け、徳川家康に懇願して秀康の五男の直基に結城家を継承せしめた。また、旧領結城への帰還を願いながら、一族の家系図・過去帳・家伝などを編纂して、結城にある結城氏ゆかりの寺社などに納めるようになった。

慶長19年（1614年）7月20日に越前北ノ庄または中久喜城にて死去。享年80。領地は直基が相続した。晴朝の死をもって、結城氏の血脈は断絶したが、結城氏の祭祀は直基子孫の歴代の前橋松平家が継承した。

逸話 
福井に移る際に、晴朝は金銀・財宝を地中に埋めたとされ、天保5年（1834年）から翌々年にかけて、下谷通新町の次左衛門が埋蔵金の発掘を行っている（「野州本吉田村地内埋金掘立願一件」『旧幕府引継書』）。

登場作品 
テレビドラマ
 葵 徳川三代（2000年、NHK大河ドラマ） - 演：大木正司
昭和駅（しょうわえき）は、神奈川県川崎市川崎区扇町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線の駅である。駅番号はJI 09。

歴史 
 1931年（昭和6年）3月20日：鶴見臨港鉄道の昭和停留場として開業（旅客営業のみ）。
 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道が国有化。同時に駅に昇格し、鉄道省鶴見線の駅となる。
 1971年（昭和46年）3月1日：無人駅となる。自動券売機を設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）3月22日：ICカード「Suica」供用開始。
 2011年（平成23年）9月30日：東亜石油京浜製油所扇町工場閉鎖に伴い専用線使用終了。
 2016年（平成28年）9月30日：自動券売機での切符の販売、ICカードへのチャージ等を終了。
2017年（平成29年）9月30日：新駅舎を供用開始。

駅名の由来 
昭和肥料（後の昭和電工、現在のレゾナック・ホールディングス）の工場の最寄り駅であることから、この名前が付けられた。

なお、川崎区内には「川崎区昭和」という地名があるが、当駅とは関係はない。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で、簡易Suica改札機設置駅。ホームの一部に屋根がある。駅舎は2017年に建て替えられ、自動券売機のスペース等を省いた簡素なものとなっている。トイレは設置されていない。

ホームに面している線路に平行してもう一本走る線路は、浜川崎駅と扇町駅を結ぶ貨物線である。浜川崎駅 - 扇町駅間は鶴見線旅客列車の走る電車線とこの貨物線からなる単線並列区間で、複線ではない。

またかつては、当駅手前より貨物線から分岐して道路を横断し、東亜石油京浜製油所へ続く専用線が分岐していた。

当駅は川崎市内にあるが、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅として扱われる。

利用状況 
2008年度の1日平均乗車人員は569人である。鶴見線本線では最も利用客が少ない。また、全線では新芝浦駅に次いで2番目に少ない。

近年の推移は下記の通り。

※ 無人駅は正確な数が把握できないとして、2009年以降非公表となった。

駅周辺 
 レゾナック川崎事業所
 東亜石油京浜製油所扇町工場
 JFEスチール東日本製鉄所京浜地区
 ペットリバース本社
 東洋埠頭
 三井埠頭
 神奈川県道101号扇町川崎停車場線
 川崎港郵便局

バス路線 

 昭和駅前
 川崎市バス
 川13：川崎駅行 / 扇町行

 昭和電工前
 川崎鶴見臨港バス
 川22：川崎駅前行 / 三井埠頭行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  鶴見線
 浜川崎駅 (JI 08) - 昭和駅 (JI 09) - 扇町駅 (JI 10)
扇町駅（おうぎまちえき）は、神奈川県川崎市川崎区扇町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）鶴見線の駅である。駅番号はJI 10。

概要 
東海道本線の鶴見駅を起点とし京浜工業地帯を通る鶴見線の終着駅である。駅のある扇町地区は四方を運河に囲まれた地区で、化学工場が多く立地する。最盛期に比べれば数は減ったものの、企業が自らの貨物を輸送するために用いる専用線が駅に繋がっており、扇町駅はJR東日本による旅客営業のほかにもJR貨物による貨物営業も行われている。

鶴見線は私鉄の鶴見臨港鉄道によって建設されたという経緯があるが、扇町駅も1928年（昭和3年）の開業当初は同社による経営であった。開業時は貨物専用の貨物駅であったが、1930年（昭和5年）より旅客営業も開始している。1943年（昭和18年）に国有化されて国有鉄道の運営となり、1987年（昭和62年）に民営化されJR2社の運営に移り現在に至っている。

扇町駅は川崎市内にあるが、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅として扱われる。

歴史 
 1928年（昭和3年）8月18日：浜川崎 - 当駅間の延伸にあわせ、鶴見臨港鉄道の貨物駅として開業。
 1930年（昭和5年）10月28日：旅客営業開始。
 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道の国有化により、鉄道省鶴見線の駅となる。この時点では、旅客・手荷物・小荷物（いずれも配達なし）・車扱貨物を取り扱った。
 1958年（昭和33年）4月14日：手荷物・小荷物の取り扱いを廃止。
 1971年（昭和46年）3月1日：無人駅となる。自動券売機を設置。
 1975年（昭和50年）3月4日：車扱貨物の取り扱い範囲を、専用線発着に限定。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 2002年（平成14年）3月22日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）9月30日：自動券売機での切符の販売、ICカードへのチャージ等を終了。

駅名の由来 
駅のある扇町は浅野財閥による埋立地であり、その創業者である浅野家の家紋の扇に因んで駅名が付けられた。

駅構造 
ホームが地面に接する地上駅と呼ばれる構造である。旅客用のホームは1面、形式は単式ホームで、その片側（東側）に列車が発着する線路が1線のみ接する。

ホーム上の一部には屋根があり、ホーム南端の先にある小さな駅舎には簡易Suica改札機と男女共用の水洗式トイレが設置されている。貨物の取り扱いのための作業員がいるが、改札業務は行っておらず、旅客駅としては無人駅である。

貨物列車が発着する線路は、旅客用ホームよりも北側にある。ここから浜川崎駅までは単線並列区間で、旅客列車用の線路と貨物列車用の線路が並行する。

貨物取扱 
扇町駅は開業以来貨物の取り扱いを継続している。2009年現在は、JR貨物の駅は専用線発着車扱貨物の取扱駅となっている。業務はJR貨物グループの神奈川臨海鉄道が代行している。

2010年現在貨物輸送に使用されているのは、開業時からある三井埠頭の専用線のみであるが、かつてはそのほかにも専用線や貨物輸送に供される側線があった。

 三井埠頭専用線
 旅客ホームよりも南側へ向かう専用線である。扇町駅開業とともに敷設された。
 埠頭で荷揚げした国内外産石炭や輸入糖蜜、セメント、重油、コークスなどを扱った。1984年（昭和59年）に開始されたホキ10000形貨車を用いる秩父太平洋セメント向け工場燃料用輸入コークスの輸送が行われていたが、2020年（令和2年）に廃止された。
 2017年（平成29年）5月26日からは、中央新幹線建設工事に伴う梶ヶ谷貨物ターミナル駅発の残土輸送列車が三井埠頭へ到着している。

 昭和電工（現・レゾナック）専用線
 駅の西側、レゾナック川崎事業所へ向かっていた専用線である。1930年（昭和5年）8月運転開始。向浜駅・塩浜駅・大川駅などへの液化塩素、岩沼駅への液化アンモニアの発送が行われていたが、2008年3月をもって停止され、その後線路も撤去された。塩素やアンモニアのほかにも、カセイソーダ液・プロピレンオキサイド・硫酸アンモニウムなどが発送され、硫化鉱・石炭・硫酸などが到着していた時期があった。

 三菱石油（現・ENEOS）専用線
 現在ENEOS川崎事業所となっている、旧・三菱石油川崎製油所への専用線もあった。1931年（昭和6年）に敷設。石油のほか、三菱液化瓦斯（現・アストモスエネルギー）による液化石油ガス (LPG) の発送もあった。川崎製油所が石油精製を終了したため、専用線は1999年（平成11年）に廃止された。

 その他の専用線
 上記3線の他に、昭和石油（旧・旭石油、現・昭和シェル石油）扇町輸送所の専用線、日本鋼管（現・JFEスチール）炉材工場の専用線があった。

 国鉄発電所の側線
 国鉄の火力発電所（現・JR東日本川崎火力発電所）への側線では、発電所自前の石炭埠頭からの石炭の発送（周辺地域向け）が行われていた。発電所の側線は、鶴見臨港鉄道時代から存在した。

利用状況

JR東日本 
2008年度の1日平均乗車人員は611人である。鶴見線本線では昭和駅に次いで2番目に利用客が少ない。また、全線では新芝浦駅、昭和駅に次いで3番目に少ない。

近年の推移は下記の通り。

※ 無人駅は正確な数が把握できないとして、2009年以降非公表となった。

JR貨物 
近年の年間発着トン数は下記の通り。

駅周辺 
京浜工業地帯の一角、四方を運河に囲まれた「島」に駅がある。周囲には工場が多いが、駅前には少数の売店や居酒屋なども軒を連ねる。
 レゾナック川崎事業所
 レゾナック・ガスプロダクツ川崎工場
 三井埠頭
 ENEOS川崎事業所（旧・三菱石油川崎製油所）
 川崎天然ガス発電川崎天然ガス発電所
 JR東日本川崎火力発電所

バス路線 

徒歩1分の所のペットリファインテクノロジー前（旧ペットリバース前）、またはENEOS株式会社川崎事業所前（旧JXTGエネルギー川崎事業所前）バス停から以下の路線バスが発着する。
 川崎鶴見臨港バス
 川22：三井埠頭行 / 川崎駅前行

川崎市交通局・川13系統は昭和駅付近より鶴見線と分かれ、扇町バス停は駅とは離れた場所にある。

その他 

猫の撮影スポットの一つとして知られている。

現在は日中は2時間に1本程度の運行となっており、地元利用者はバス利用が殆どである。

2022年よりJR東日本が水素ガスを燃料とするFV-E991系電車の実証実験を行うに当たり、水素充填設備が本駅構内に設けられる。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  鶴見線
 昭和駅 (JI 09) - 扇町駅 (JI 10)
千種町（ちくさちょう）は、兵庫県中西部にあった町。宍粟郡に属した。本項では町制前の名称である千種村（ちくさむら）についても述べる。

2005年4月1日に山崎町・一宮町・波賀町・千種町が合併して宍粟市となり、消滅した。現在、旧町域は「宍粟市千種町○○」の町丁名になっている。

地理 
郡北西部に位置しており、古くから千種鉄（宍粟鉄）の産地として発展してきた。千種鉄は上質なことで名をはせており、今もたたら製鉄所跡が残っている。しかし明治に入ると西洋式製鉄に圧されて廃業を余儀なくされ、町の中心産業は林業へと転換が計られたが、安価な外国産木材の流入により需要が激減しており過疎化、少子高齢化が深刻である。町内を横断して国道429号が通っており、西は岡山県津山市、東は波賀町、一宮町へと通じている。町東部で鳥ヶ乢トンネルを介して波賀町と連絡する。

名勝 
 千種川の源流域。
 三室山 (1358m)、後山 (1345m)、笛石山、日名倉山

隣接していた自治体 
 宍粟郡（現宍粟市）：波賀町、山崎町、一宮町
 佐用郡：南光町（現佐用町）、佐用町
 岡山県英田郡：東粟倉村（現美作市）、西粟倉村
 鳥取県八頭郡：若桜町

歴史 
『播磨国風土記』によると古くは神々が腰を下ろす場を意味する「敷草村」と呼ばれていた。また古来より千種鉄の生産地として有名であり、製鉄業を中心に発展した。また、江戸時代には天領となった。維新後は久美浜県、生野県、姫路県（のち飾磨県）を経て、兵庫県の所属となる。

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、西河内村・河内村・河呂村・岩野辺村・千草町・黒土村・鷹巣村・七野村・下河野村・西山村・室村の区域をもって千種村発足。
 1960年（昭和35年）1月1日 - 千種村が町制施行して千種町となる。
 1964年（昭和39年）1月1日 - 町章を制定。
 1972年（昭和47年）4月1日 - 町民憲章を制定。
 1980年（昭和55年）4月12日 - 町木・町花を制定。
 1996年（平成8年）4月12日 - 町歌を制定。
 2005年（平成17年）4月1日 - 一宮町・波賀町・山崎町と合併して宍粟市が発足。同日千種町廃止。

経済 
 農業
 『大日本篤農家名鑑』によれば千種村の篤農家は、「石原權策、石原榮、春名久吉、田口芳太郎、中村四七、船曳常吉、平瀬市郎治」などである。

行政

町花・町木 
 1980年4月12日に制定された。
 町花 - ドウダンツツジ
 町木 - スギ

町章 
 「千」を表わしたものを1964年1月1日に制定された。

地域

人口

人口推移 
で示したものが、千種村、千種町および宍粟市千種町の人口（なお、人口は国勢調査による各年10月1日時点のものである）＜参考 - #行政上の沿革＞

教育 
現在、町内小中学校は全て宍粟市立となっている
 千種町立千種南小学校
 千種町立千種北小学校
 千種町立千種東小学校 の3つの小学校が統合されて、宍粟市立千種小学校となった。
 千種町立千種中学校
 兵庫県立千種高等学校

交通 
千種には鉄道が通っていないため、住民の足として自動車は不可欠となっている。そのため自家用車の保有率が非常に高い。

鉄道 
 町内に鉄道は通っていない。鉄道でアクセスする際の最寄り駅は、兵庫県佐用郡佐用町の西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線播磨徳久駅である。

道路 
 国道
 国道429号
 都道府県道
 兵庫県道72号若桜下三河線（旧若桜南光線）
 兵庫県道154号千種新宮線（旧千種上郡線）
 兵庫県道429号岩野辺山崎線（旧内海山崎線）
 兵庫県道520号大沢岩野辺線（旧大沢内海線）
 道の駅
 ちくさ

バス 
 神姫バス-市の中心部である山崎町と連絡
 主に山崎高校、千種高校、千種中学校への通学と町内唯一の診療所への足として利用されており住民にとって不可欠のものとなっている。

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
千種町は京阪神からのアクセスが良く、「ちくさ高原」「エーガイヤちくさ」を中心として観光地として発展している。

名所・観光スポット 

 ちくさ高原
 ちくさ高原スキー場-県南部からのアクセスが良いスキー場として有名
 ちくさ高原キャンプ場
 ラドンの泉-ラドンを含む湧水の取水施設
 コープふるさと村ちくさ
 たたらの里学習館
 三室高原-過去には青少年野外活動施設とキャンプ場が設置されていた
 三室の滝
 平成之大馬鹿門
 千草カントリークラブ
エーガイヤちくさ - レストラン・温泉・フィットネスルーム・屋外遊具・川遊び

祭り 
 三大祭り
 千種念仏-4月第3日曜
 妙見社夏祭り-7月第4土曜
 川そそ祭り

出身有名人 
 大日ノ出崇揚（おおひので たかあき）-元大相撲力士

その他 
 水の郷百選：人と人、人と自然にやさしい 活力あるまち
 ツチノコ騒動
 郵便番号
 千種郵便局:671-32xx
緑が丘駅（みどりがおかえき）は、東京都目黒区緑が丘三丁目にある、東急電鉄大井町線の駅である。駅番号はOM09。

歴史 
 1929年（昭和4年）12月25日 - 中丸山駅として開業。
 1933年（昭和8年）4月1日 - 緑ヶ丘駅に改称。
 1966年（昭和41年）1月20日 - 緑が丘駅に改称。
 2013年（平成25年） - 駅改良工事が完了。

駅名の由来 
駅所在地である目黒区緑ヶ丘より、地名を採ったもの。開業当初は駅近傍の高台の名をとって「中丸山駅」と称した。

「中丸山」は駅北側に位置し、現在の東京工業大学大岡山キャンパス緑が丘地区が置かれている丘陵地の名称だった。当時の駅所在地名は「碑衾町大字衾（ふすま）字谷畑下」であったが、1932年、東京市編入の際に緑が多い丘陵地ということで「緑ヶ丘」という地名になった。鉄道会社や不動産会社の宅地開発に伴う改称ではない。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。出入口は1箇所のみで、バリアフリー設備として、エスカレーター及びエレベーターが設置されている。

のりば 

バリアフリー工事が開始されるまで使用されていた駅舎は、交差点に面した四分円状のモダンなもので、入口に立つ柱はかつて豆タイル張りの丸柱であった。出札周りの処理と合わせて東急多摩川線鵜の木駅との共通点が散見されたが、自動改札機の設置に伴って大きく改造された。

2013年度初めに照明やサインは、自由が丘駅に次いで東京急行電鉄で2番目となる全面LED照明化され、ホームやコンコースでは調光するLED照明が導入されている。また、ホームドアの設置も行われている。

2008年から2013年まで、エスカレータ、エレベーターの設置などのバリアフリー対応工事が行われた。また、ホームの一部移設、大岡山駅方の高架橋の改築、駅前広場の整備、呑川本流緑道への通路新設工事などが行われる計画となっている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は9,291人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅のすぐ南側を東急目黒線が走る。駅東側は、南北から東京工業大学のキャンパスの敷地に挟まれている。また、駅のすぐ南西は世田谷区奥沢である。

官公庁・公共施設 

 碑文谷警察署緑が丘交番

教育機関 

 東京工業大学大岡山キャンパス
 目黒区立第十一中学校
 目黒区立緑ヶ丘小学校

郵便局 ・ 金融機関 

 目黒緑が丘郵便局

交通 

大岡山駅（徒歩約8分 650m）
奥沢駅（徒歩約10分 850m）

バス路線 
駅南側に緑が丘駅バス停がある。
 多摩01 都立大学駅前経由東京医療センター行／奥沢駅・雪が谷経由多摩川駅行

隣の駅 
 東急電鉄
  大井町線
 急行
 通過
 各駅停車（二子新地・高津は通過）・各駅停車（二子新地・高津に停車）
 大岡山駅 (OM08) - 緑が丘駅 (OM09) - 自由が丘駅 (OM10)
川崎新町駅（かわさきしんまちえき）は、神奈川県川崎市川崎区渡田山王町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線支線（浜川崎支線）の駅である。駅番号はJN 52。かつては東海道本線浜川崎貨物支線の小田操車場が併設されており、広い構内はその名残である。

歴史 
 1930年（昭和5年）
3月25日：南武鉄道の貨物駅として開業。
 4月10日：旅客営業開始。
 1943年（昭和18年）9月14日 : 並行する東海道本線浜川崎貨物支線に小田操車場を開設
 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道が国有化、運輸通信省南武線の駅となる。同時に貨物営業を廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：東海道本線浜川崎貨物支線廃止、小田操車場の跡地は川崎新町駅に組み込まれる。この後旧浜川崎貨物支線と南武線の単線並列を複線に改修するのに併せて浜川崎行き旅客ホームを新設し、完全単線だった南武線浜川崎支線の列車交換を可能とした。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 2002年（平成14年）3月22日：ICカード「Suica」供用開始。
 2014年（平成26年）12月26日：出札窓口の営業を終了。
 2022年（令和3年）
 2月28日：自動券売機の営業を終了。
 3月1日：無人化。

駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅。浜川崎方面と尻手方面のホームは地下通路で繋がっている。

当駅場内より東海道貨物線と南武線支線が合流するため、構内には浜川崎に向かって左手から南武支線の上り本線、同線の上り待避線（南武支線上りホーム設置）、東海道貨物線の上り本線、南武支線・東海道貨物線の下り本線（南武支線下りホーム設置）の計4本が走っている。当駅より浜川崎駅までは、南武支線と東海道貨物支線が同じ線路を共有する。鶴見方より東海道貨物線、新鶴見信号場・尻手方より浜川崎支線経由で浜川崎駅・川崎貨物駅・東京貨物ターミナル駅に発着する貨物列車が多数設定されているため、当駅を通過する貨物列車を旅客列車より頻繁に見ることができる。

また、貨物列車が遅延している場合、当駅で旅客列車が貨物列車の通過・交換待ちをすることがある。浜川崎支線・東海道貨物線は旅客列車より貨物列車の方が本数も多く、優先度が貨物列車の方が高いことが窺える。

2014年（平成26年）12月26日まで営業していた出札窓口では、長距離乗車券や指定券なども発売していた。簡易Suica改札機が設置されている。

改札を入って右手に男女共用の水洗式トイレが、改札を出て右手に飲料の自販機が設置されている。エレベーター・エスカレーターは設置されていない。

当駅は川崎市内にあるが、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅として扱われる。

のりば 
駅舎側を1番線として、以下の通り。

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,134人である。2016年度 - 2019年度の値には、運賃計算上同一駅として扱われた小田栄駅の乗車人員も含まれている。

近年の推移は下記の通り。

駅周辺 
 神奈川県立川崎高等学校
 明王山成就院
 イトーヨーカドー川崎店
 関東美容専門学校
 かわさき健康づくりセンター
 かわさき保育会館
 川崎市立渡田中学校
 川崎市立新町小学校 - なお、こちらの「新町」は、駅名と同じ「しんまち」ではなく、「しんちょう」と読む。
 マルエツ京町店
 TSUTAYA川崎三の辻店
 川崎信用金庫京町支店
 東日本銀行川崎支店
 神奈川銀行川崎支店
 京町商店街

バス路線 

 小田1丁目
 川崎鶴見臨港バス
 川27：日清製粉前 / 川崎駅前

 二の辻
 川崎鶴見臨港バス
 川28：京町循環 / 浜川崎営業所
 川30：鶴見駅東口
 川28・川30：川崎駅前

その他 
2016年（平成28年）3月26日から2020年（令和2年）3月13日まで隣駅の小田栄駅は運賃計算上、当駅と同一駅扱いのため、当駅 - 小田栄駅間のみを利用する場合はシステムの関係からSuicaやPASMO等のICカード乗車券は利用できず、乗車時に乗車券を購入するか（川崎新町→小田栄）、乗車駅で乗車駅証明書を受け取って降車駅で現金精算をする（小田栄→川崎新町）ことになっていた。2020年（令和2年）3月14日以降は、小田栄駅の本設化に伴い別駅扱いとなり有効な乗車券が必要になるほか、当駅 - 小田栄駅間のICカード乗車券の利用が可能となっている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  南武線支線（浜川崎支線）
 八丁畷駅 (JN 51) - 川崎新町駅 (JN 52) - 小田栄駅 (JN 53)
波賀町（はがちょう）は、かつて兵庫県の中西部にあった町。旧宍粟郡。

2005年4月1日に山崎町・一宮町・千種町の宍粟郡3町と合併して宍粟市となったため、消滅した。現在は「宍粟市波賀町○○」の町丁名になっている。

地理 
 三室山
 引原川（引原ダム）
 音水渓谷

隣接していた自治体 
 兵庫県
 宍粟郡山崎町、一宮町、千種町
 養父市
 鳥取県
 八頭郡：若桜町

歴史 
 1956年（昭和32年）9月30日 - 西谷村・奥谷村が合併して発足。
 2005年（平成17年）4月1日 - 一宮町・千種町・山崎町と合併して宍粟市が発足。同日波賀町廃止。

行政 
 町長 中田耕一郎

姉妹都市・提携都市

国内 
 高砂市（兵庫県）
 1987年姉妹都市提携

地域

人口

人口推移 
で示したものが、波賀町及び宍粟市波賀町の人口また、波賀町発足以前における人口は西谷村（で示す）と奥谷村（で示す）の人口の和で示している。括弧内の数字は（西谷村の人口、奥谷村の人口）を示す。（なお、人口は国勢調査による各年10月1日時点のものである）＜参考 - #歴史＞

教育 
合併後、宍粟市立となったが、小学校3校は、2015年4月、1校に統合された。括弧内は所在地の大字。

小学校
 波賀町立波賀小学校（2015年3月廃校、4月、宍粟市立波賀小学校が開校）（安賀）
 波賀町立野原小学校（2015年3月廃校）（野尻）
 波賀町立道谷小学校（2015年3月廃校）（道谷）
中学校
 波賀町立波賀中学校（安賀）

交通

鉄道 
町内には走っていない。かつて材木輸送のために波賀森林鉄道が運行されていた。

姫新線播磨新宮駅（南側），播但線新井駅（東側），智頭急行大原駅（西側），若桜鉄道若桜駅（北側）等からのアクセスとなる。

道路 
 国道
 国道29号
 国道429号
 都道府県道
 兵庫県道48号養父波賀線
 兵庫県道546号上ノ波賀線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 波賀城
 原不動滝（日本の滝百選）
 赤西渓谷
 音水渓谷
 引原ダム（音水湖）、ダム下流公園
 道の駅はが
 道の駅みなみ波賀
控除率（こうじょりつ）
 税制における控除（率）とは、税金などで、ある一定の条件を満たすことで本来の勘定に入れなくてよい値（割合）。
 賭博（ギャンブル）における控除率とは、ある賭けに対してどれだけの手数料をとられるかを示す割合：ここで記述する。

ギャンブルにおける控除率とは、ある賭けに対してどれだけの手数料をとられるかを示す割合。ハウスエッジとも呼ぶ。似た言葉に寺銭（てらせん）があり、これは割合だけでなく一定の手数料、参加料も示す。

控除率に対して、ある賭けに対していくら払い戻されるかの割合を還元率（かんげんりつ）と呼ぶことがある。

概要 
控除率が高いことは、それだけ胴元に手数料を取られ損することを示し、低いことは、参加者にとって相対的に有利であることを示す。それでも0%より大きければ、長期的なプレイにおいて勝つことは難しい。

控除率は、稀にマイナスになることもある。これは、プレイすればするほど儲かるという一見おかしな状況であるが、いくつかの条件を満たせば起こりうる。
顧客を集める宣伝手段もしくはサービスとして。小額のスロットマシンや、日本ではパチンコ店の集客イベントにおいて行われることが多い。
特に複雑な技量がいるため、期待値通りにプレイすることに熟練が必要なもの。ブラックジャック、いくつかのビデオポーカーの機種などが挙げられる。
理論上は得られるものの、当選確率が非常に低いもの。具体的には、ラスベガス（正確にはアメリカ合衆国ネバダ州の他エリアにあるカジノを含む）に設置されたスロットマシン「MEGABUCKS」がある。このマシンは、多くのカジノに渡って徐々にジャックポット金額を積み立てるシステム（プログレッシブジャックポット）を採っており、長期にわたって獲得者がでなかったある一時期に、期待値が100%を超える。
ブックメーカー方式で配当を算定するもの、例えばスポーツブックなど。

控除率の算出 
ヨーロピアンスタイルのルーレットの1目賭けを例にあげる。このゲームは、1〜36,0の37通りのうちランダムに選ばれる一つの数を当てるゲームであり、当たれば36倍（35倍+掛け金）になって戻ってくる。

つまりこのゲームは、一回の賭けに対して97.3%（=36/37）の期待値を持つ。期待値を1から引いたもの、2.7%（=1/37）が控除率である。ここでこの期待値をプレイ効率と呼ぶこともある。

控除率の実際 
以下に主なカジノ、ゲーム、公営競技などにおける控除率を挙げる。プレイの方法や技量が影響するゲームにおいては、最大の期待値を得られうるベットを行い、失敗の無い完全なプレーを行うことを前提とする。
宝くじ - 55% 
スポーツ振興くじ（toto） - 50%
キノ - 25〜30%
ビンゴに似た数字を当てるゲームの一つ。
日本の公営競技（競馬、競輪、ボートレース、オートレース） - 単勝で20〜30%前後
原則として日本中央競馬会・地方競馬が賭式により20〜30%、オートレースが30%、競輪・競艇が25%。ただしJRAプレミアムのように、特定のレースのみ控除率を下げる場合もある。なお中央競馬では、1950年12月まで38%という高率の時代があった。
パチンコ、パチスロ - 平均10〜15%
控除率が換金率との兼ね合いでハウス側の意図で変動させられる他（景品交換率の設定に加え、短期的には釘調整や設定変更による調整が可能）、プレイヤーの技術介入による控除率の変動が大きいことが特徴。新規開店などで客寄せのため、または致命的な攻略法発覚により、100 - 200割（-1000〜-2000%）などといった破格の営業がなされる場合もある一方で、ほとんど還元しない営業も可能である。大阪商業大学学長の谷岡一郎は、業界の営業全体における平均的な控除率を10〜15%と分析している。
丁半 - 5% (俗に五分デラなどとよばれた）
スロットマシン - 3〜15%
様々。ここでは一般的と思われる値を挙げた。
アメリカンスタイルルーレット - 5.2%
ヨーロピアンスタイルと違い、1〜36,0,00というレイアウトを持つ。
ヨーロピアンルーレット - 2.7%
前述のアメリカンルーレットと違い、00が存在せず0のみが存在するため、ハウスエッジは約半分となる。
カリビアンスタッドポーカー - 5%
ディーラーと対決するスタイルのポーカーの一変種。
バカラ - 1〜14%前後
「カジノゲームの王様」とよばれるカードゲーム。おいちょカブと似たゲーム。ハウスエッジと呼ばれる場代が任意に決定されるため、カジノおよびレートによって異なる。
クラップス - 0〜16.6%程度
賭ける場所によって大幅に異なる。
ビデオポーカー - 0%〜
台の種類、配当金の設定による。Jack or Better 9/7は期待値100%超（つまり控除率マイナス）で好評を博した。
ブラックジャック - -1〜3%
ルールによって1〜3%程度の変動がある。一般的なルールをベーシックストラテジでプレイすると1%程度。カウンティングを行えばさらに1 - 2%程度下降させうる。
賭け麻雀 - 5〜200%
収支がゲーム終了までわからないため控除率の計算が非常に難しいが、レートに関わらずゲーム代（控除額）はほとんど変動しないため、一般的にレートが上がるほど控除率は低く、レートが下がるほど控除率は高くなる。1000点20円以下の低レートでは、控除率が100%を超える（ゲームの勝者でも収支がマイナスになるほど）ことすらある。
第二東京湾岸道路（だいにとうきょうわんがんどうろ）は構想段階の道路。第二湾岸、第二湾岸道路とも呼ばれる。1994年12月16日地域高規格道路の候補路線に指定された。東京外環自動車道と共に首都圏の環状高速道路の2環目を構成する。

三番瀬を通過する計画であったことから環境保全上の話題となったが、現在のところ、必要性・緊急性についての基礎調査が行われている段階であり、具体的な計画・ルート・構造については一切未定である。

概要
東京都大田区城南島と千葉県市原市廿五里（ついへいじ）の間の約50 kmを結ぶ幹線道路。首都高速道路(B)湾岸線の更に海側に計画されている路線である。東京湾岸地域（特に千葉県）の輸送力増強のために計画され、東京湾口道路、東京湾アクアライン、東京湾岸道路などとともに東京湾を8の字状に結ぶ東京湾環状道路の一部としても位置づけられている。

しかし、国土交通省や東京都や千葉県などの計画としては存在しているものの、都市計画決定もされておらず、具体的な事業者なども決まっていない。

経緯 
第二東京湾岸道路は、1960年代に建設省によって調査が始まり、1994年には地域高規格道路の候補路線に指定された。しかし、2001年に三番瀬の埋め立て計画（京葉港二期地区計画、市川二期地区計画）が白紙撤回されたことで、そこを通る予定だった第二東京湾岸道路の建設も困難となり、事実上の凍結状態となっている。建設省時代から調査を担当していた国土交通省東京湾岸道路調査事務所は、2009年（平成21年）3月を以て廃止されている。

ただ、千葉県をはじめ関係自治体は「第二東京湾岸道路」の建設自体は推進の立場であり、三番瀬の埋め立て計画を白紙撤回させた堂本暁子前千葉県知事も、この路線については推進の立場を崩していない。

長らく建設構想が進んでいなかったが、東京湾岸部の道路の渋滞が課題となり、2019年に入り、国土交通省が建設に向けた検討会設置を決定した。今後は、三番瀬の環境に配慮しつつも、ルートや工法の具体化を検討するとしている。

2020年5月、国土交通省の検討会で、三番瀬に配慮しつつ高谷JCT、蘇我IC、市原ICの各周辺を基点とし、湾岸部を結ぶルートで検討する方針が定められた。

三番瀬
猫実川河口域を埋め立てた上で通過する構想があった。現在でも同海域の処遇に関しては議論が続いており、センシティブな問題となっている。
東あずま駅（ひがしあずまえき）は、東京都墨田区立花四丁目にある、東武鉄道亀戸線の駅である。駅番号はTS 42。

歴史 
 1928年（昭和3年）4月15日 - 平井街道駅として開業。
 1945年（昭和20年）5月20日 - 平井街道駅廃止。
 1956年（昭和31年）5月20日 - 東あずま駅として再開業。

駅名の由来 
駅名は付近一帯がかつて吾嬬町だったことに由来し、周辺の学校や吾嬬神社にその地名が残っている。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は亀戸方面ホームの亀戸水神寄りにあり、各ホーム間の連絡は構内踏切を経由する。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は6,686人である。亀戸線では小村井駅に次ぐ第4位。

近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 
 丸八通り
 蔵前橋通り
 東あずま公園
 墨田区立東吾嬬小学校
 東京都立橘高等学校
 立花一丁目団地
 墨田立花団地内郵便局

路線バス 
東あずま駅
墨田区内循環バス「すみだ百景 すみまるくん・すみりんちゃん」北東部ルート（京成バス運行委託） - 立花四丁目・八広方面

隣の駅 
 東武鉄道
  亀戸線
 小村井駅 (TS 41) - 東あずま駅 (TS 42) - 亀戸水神駅 (TS 43)
セントレア

Centrair
 中部国際空港の愛称。
 愛知県常滑市の地名。上記空港の所在地。
Centaurea 
ヤグルマギク属の学名。セントーレアとも。
Centorea
モンスター娘のいる日常に登場する架空の人物。