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中河原駅（なかがわらえき）は、東京都府中市住吉町二丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO26。

歴史 
 1925年（大正14年）3月24日 - 玉南電気鉄道の駅として開業。
 1926年（大正15年）12月1日 - 合併により京王電気軌道の駅となる。
 1944年（昭和19年）5月31日 - 陸上交通事業調整法による戦時合併により東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急からの分離独立により京王帝都電鉄（現：京王電鉄）の駅となる。
 1974年（昭和49年）7月30日 - 高架駅となる。
 1984年（昭和59年）10月7日 - 中河原駅北口地区市街地再開発準備組合設立。
 1988年（昭和63年）1月14日 - 第一種市街地再開発事業の都市計画決定。
 1993年（平成5年）3月23日 - 再開発ビル工事着工。
 1994年（平成6年）- 駅前広場整備工事着工。
 1995年（平成7年）
 2月1日 - 再開発ビル完成。
 2月2日 - 再開発ビルオープン。キーテナントのライフ府中中河原店、1階テナント開業。
 3月 - 駅前広場完成。
 1996年（平成8年）
 2月 - 国と東京都・府中市が支援した、中河原駅北口地区市街地再開発事業が完了。
 3月19日 - 中河原駅北口地区市街地再開発組合解散。
 2004年（平成16年）12月 - 駅舎リニューアル完了、バリアフリー設備としてエレベーター設置。

駅名の由来 
駅所在地付近の古地名から。かつて多摩川は現在より北側の府中崖線付近（南武線の分倍河原駅付近はこれに沿って走る）を流れ、浅川が現在の多摩川付近を流れており、多摩川と浅川の中間の河原に集落があったためとされる。また多摩川で砂利採取が広く行われていた時代には、駅北側に砂利の処理場があった。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、高架下を東京都道18号府中町田線（鎌倉街道）が通る。

駅事務室、自動券売機、改札とホームとの間に低い中2階が設けられる。この中2階と上下ホーム間にはエレベーターと上り専用エスカレーターが、改札と中2階間にはエレベーターが設置されている。トイレは中2階奥にあり、車椅子・オストメイト対応の多機能トイレ（京王電鉄では「だれでもトイレ」と呼称）も設置している。

2番線の京王八王子寄りには、平日・土曜（年末年始を除く）の午前6時30分から午前9時のみ開く、入場専用の臨時改札が設置されている。

駅構内商業施設 
駅構内（全て改札外）では、以下の店舗が営業している。
 ミネドラッグ 中河原駅前店
 みずほ銀行 京王中河原駅出張所（ステーションATM）
 ちよだ鮨 中河原駅店（寿司テイクアウト）
 新宿さぼてんデリカ 中河原駅店（揚げ物・サンドイッチテイクアウト）
 ドトールコーヒーショップ 中河原店
その他のサービスとして、駅ナカ保育所、歯科クリニック、美容室などが入居している。

のりば

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は21,536人である。

近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 
 ステーザ府中中河原ビル（中河原駅北口再開発ビル）
 ライフ 府中中河原店（キーテナント、地下1階 - 2階）
 セリア（100円ショップ）ライフ府中中河原店（ライフ2階）
 府中市男女共同参画センター「フチュール」（4階）
 JAマインズ 中河原支店（1階）
 その他1階テナントとして、不動産仲介店、クリーニング店、歯科クリニック、調剤薬局、整骨院が入居する。
 府中市立住吉文化センター
 府中市立住吉図書館
 その他、公民館、児童館、高齢者福祉館を併設。公園もある。
 西友中河原店
 西友四谷店（2012年開店）
 りそな銀行 府中中河原支店
 きらぼし銀行 中河原支店
 多摩信用金庫 中河原支店
 キユーピー 中河原工場
 日本電気 (NEC) 中河原技術センター
 読売新聞東京本社府中支局・印刷工場
 府中多摩スタジオ（旧・大映テレビ府中スタジオ）
 府中恵仁会病院
 366リハビリテーション病院
 府中中河原郵便局
 東京多摩郵便局（かつての地域区分局）
 小野神社
 八幡神社（南町4-29）

バス路線 
再開発事業により駅北口にバスロータリーが整備され、全路線が北口バスのりば「中河原駅」停留所から発着する。

一般路線バス 
京王電鉄バスにより運行。中河原駅と国立市泉二丁目の都営泉二丁目アパート方面を結ぶバス路線がある。メインは中02系統で、平日朝夕の通勤時間帯はNEC府中事業場を経由する便（中03系統）もある。一般路線バスは平日・土休日ともに、昼間の10時 - 15時台は運行されない。運行されない時間帯は、聖蹟桜ヶ丘駅からの桜18・桜19・国18系統、及び、後述のコミュニティバスでアクセスが可能である。

なお終点の「都営泉二丁目」停留所には、立川バス（上水営業所）も乗り入れているが、立川バスの停留所名は「国立泉団地」となっている。

2022年4月1日より、永山駅からの永80系統、総合医療センターへアクセスが可能となった。

2023年4月3日より、西国分寺駅からの永81系統、永山駅へアクセスが可能となる。

 中02　中河原駅 - 稲荷神社 - 都営泉二丁目　※朝夕のみ
 中03　中河原駅 - NEC正門 - 都営泉二丁目　※平日朝夕のみ（朝方は、都営泉二丁目方向のみ、夕方は、中河原駅方向のみ）
 桜08　都営泉二丁目 - 稲荷神社 - 中河原駅 - 聖蹟桜ヶ丘駅　※土曜、日曜・祝日1本の聖蹟桜ヶ丘駅行きのみで、中河原駅方向の設定はされていない
 永80 中河原駅→西府駅→総合医療センター行　※平日朝1本のみ（片道のみ運行）
 永81 永山駅行　※平日夕1本のみ（片道のみ運行）

コミュニティバス 
府中市コミュニティバス「ちゅうバス」。京王バス・府中営業所により運行。「南町・四谷循環」として、2路線3方向の循環路線が乗り入れている。どの路線も30分に1本の運行で、ちゅうバス同士で相互に乗り継ぎできるよう中河原駅での発着時間を揃えており、車内で無料乗継券を発行する制度もある。詳しくはちゅうバスの記事を参照。

 南町・四谷循環 よつや苑西ルート　稲荷神社・四谷三丁目経由　よつや苑西・中河原駅行（循環路線）
 南町・四谷循環 よつや苑西ルート　分倍河原駅・府中市役所経由　府中駅行（循環路線）
 南町・四谷循環 四谷六丁目ルート　四谷六丁目・三屋通り経由　中河原駅行（循環路線）

隣の駅 
 京王電鉄
  京王線
 特急・急行
 通過
 区間急行（上りのみ運転）・快速（下りのみ運転）・各駅停車
 分倍河原駅 (KO25) - 中河原駅 (KO26) - 聖蹟桜ヶ丘駅 (KO27)

2010年までは、多摩川河川敷の多摩市側の聖蹟桜ヶ丘駅付近で開催されていた「せいせき多摩川花火大会」の際に、特急・準特急・急行が臨時停車していた。2011年は東日本大震災の影響で中止され、2012年以降は予算不足などを理由に開催休止となっていたが、2015年より「せいせきみらいフェスティバル」として花火大会が復活した。ただし、当駅での臨時停車は現時点では行われていない。
他の紀年法 

 干支 : 戊午
 日本
 弘治4年、永禄元年2月28日 - 
 皇紀2218年
 中国
 明 : 嘉靖37年
 朝鮮
 李氏朝鮮 : 明宗13年
 檀紀3891年
 ベトナム
 莫朝 : 光宝5年
 後黎朝 : 正治元年
 仏滅紀元 : 2100年 - 2101年
 イスラム暦 : 965年 - 966年
 ユダヤ暦 : 5318年 - 5319年

カレンダー

できごと 
 1月7日 - イングランドのヨーロッパ大陸最後の領地であるカレーが奪還される。
 3月18日（弘治4年2月28日） - 日本、改元して永禄元年
 6月15日 （永禄元年5月29日） - 日本、多功ヶ原の戦い。（長尾景虎と宇都宮氏の戦い）
 リヴォニア戦争勃発。

誕生

死去 

 9月21日 - カール5世、スペイン国王・神聖ローマ皇帝（* 1500年）
 11月17日 - メアリー1世、イングランドとアイルランドの女王（* 1516年）
瀬野駅（せのえき）は、広島県広島市安芸区瀬野一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G07。

当駅から隣の八本松駅までは、「瀬野八」と呼ばれる急勾配区間（上り）がある。

歴史 
 1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道 糸崎駅 - 広島駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
 1964年（昭和39年）6月1日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。瀬野機関区廃止。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1996年（平成8年）7月17日：橋上駅舎化工事に着手。
 1997年（平成9年）3月30日：橋上駅化。2面3線から2面4線となる。
 1998年（平成10年）8月28日：スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線開業に伴い、みどり口駅と接続。
 2002年（平成14年）10月5日：快速「シティライナー」の停車駅となる。
 2005年（平成17年）4月1日：みどりの券売機の稼動に伴い、みどりの窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
 2007年（平成19年）
 6月4日：自動改札機導入。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）3月13日：快速「シティライナー」全廃により、普通列車のみの停車となる。
 2016年（平成28年）3月26日：快速「シティライナー」が土曜・休日に限り復活するが、当駅は通過駅となる。
 2018年（平成30年）
 4月1日：業務委託駅となる。
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 8月18日：当駅 - 海田市駅間で運転再開。
 9月9日：白市駅 - 当駅間で運転再開
 2020年（令和2年）3月14日：快速「シティライナー」が再び土曜・休日に限り復活するが、引き続き当駅は通過駅となる。

なお客車列車の時代は、上り列車に限り補助機関車（補機）をつけるため当駅に列車が多く停車した。そのため、昭和初期から中期にかけて、上りの特急列車や急行列車の停車駅となっていた。自動扉ではなかった時代のことであり、運転停車の概念は、物理的に存在しなかった。ただし、手動ながら機器操作で扉を一斉施錠することができた20系を使用した特急列車はこの駅での客扱いを行わず、のちに補機が不要なEF65形による牽引になってからは通過となった。

駅構造 
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、鉄骨造の橋上駅舎を有する。駅構内・構外ともエレベーターが設置されている。なお、改札外の跨線橋は広島市が設置したものであり、鉄道営業法上の鉄道用地には当たらない。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。また、JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅では最も東に位置する。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば 

 付記事項
 1番のりばが下り本線、2番のりばが下り副本線、3番のりばが上り副本線、4番のりばが上り本線であり、通常の発着には1番のりばと4番のりばが使用される。3番のりばのみ両方向への発車に対応（八本松側からの入線は不可）。
 「水曜日運休」実施時は、一部の当駅始発の下り列車が2番のりばから発車していた。
 2002年10月5日から2010年3月12日まで運行されていた快速「シティライナー」とは、当駅で緩急接続を行っていた。
 上り列車は、当駅止まりの普通列車が3番のりばに到着し、続行で快速「シティライナー」が4番のりばに到着していた。下り列車は、1番のりばから快速「シティライナー」が発車した後、当駅始発の普通列車（上り当駅止の折返し）が3番のりばから発車していた。
 快速「通勤ライナー」は通過する。2016年3月26日改正で復活して2018年7月の豪雨災害直前まで土休日に運行され、2020年3月14日改正で再度復活した快速「シティライナー」も通過するため、普通列車のみ停車する。
 瀬野機関区があった頃は相対式・島式2面3線で、旧1番線と旧3番線の間には中線（旧2番線）もあった。また、旧4番線の外側に機関区の施設や線路群が広がっていた。旧3・4番線島式ホームは現在の3・4番線ホームとしてそのまま使用されている。旧1番線ホームと中線（旧2番線）が撤去されて、そこに現在の1・2番線島式ホームが新設され、現在の2面4線の姿になった。

利用状況 
 以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。

 以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。

 乗車数グラフ

駅周辺

北口 

 瀬野機関区記念碑
 スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線 みどり口駅（駅に隣接）
 スカイレールタウンみどり坂（住宅団地）
 広島市瀬野駅北口自転車等駐車場
 ショージみどり坂店
 広島市立瀬野川東中学校
 のんの保育園
 JAアグリパーク瀬野菜園
 浄行寺
 宮木医院
 瀬野川団地

南口 
 国道2号
 広島市瀬野福祉センター
 芸陽バス「瀬野駅」停留所
 安芸農業協同組合（JA安芸）瀬野支店
 瀬野川郵便局
 広島市立瀬野小学校
 広島市立瀬野幼稚園
 瀬野白川病院

※橋上駅舎になるまで旧瀬野機関区の遺構が残っていた。かつての難所越えの遺構でもあったが今ではその面影もなくなっている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線
 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」
 通過
 普通
 八本松駅 (JR-G08) - 瀬野駅 (JR-G07) - 中野東駅 (JR-G06)

 以前は八本松駅との間に上瀬野信号所が存在した。
中野東駅（なかのひがしえき）は、広島県広島市安芸区中野五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G06。

概要 
JR発足後に開業した請願駅である。山陽本線と並行する瀬野川の対岸は「安芸区中野東」であるが、駅の所在地は「安芸区中野」である。

歴史 
 1989年（平成元年）
 3月17日：新駅設置の起工式。
 8月11日：JR山陽本線の瀬野駅 - 安芸中野駅間に開業。請願駅としての設置。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 2007年（平成19年）
 5月30日：自動改札機導入。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 10月1日：みどりの窓口営業時間中の一部時間帯で窓口閉鎖を開始。
 2011年（平成23年）
 2月17日：旅客案内におけるのりば番号を設定し、下りホームを1番のりば、上りホームを2番のりばとする。
 3月10日：バリアフリー化工事が完成。
 2018年（平成30年）
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 8月18日：瀬野駅 - 海田市駅間で運転再開。

駅構造 

8両編成対応の相対式ホーム2面2線のホームを持つ橋上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。上り・下りのホームへ降りる階段と、駅の東側・西側に降りる階段がある。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

のりば 

※開業から長らく案内上ののりば番号が設定されていなかったが、バリアフリー化工事の過程で2011年2月17日に表記がされた。

利用状況 
 以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。

 乗車数グラフ

駅周辺 

 西口
 広島市中野東駅西口自転車等駐車場
 県道274号瀬野船越線（安芸山陽道）
 広島国際学院大学 中野キャンパス
 広島市立瀬野川中学校
 安芸区役所中野出張所（安芸中野駅との中間地点）
 中国電力瀬野川変電所

 東口
 広島市中野東駅東口自転車等駐車場
 国道2号線
 広島市立中野東小学校
 広島市中野保育園
 中野東児童館
 瀬野川病院
 トーワテクノ広島本社
 ラ・ムー中野東店

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線
 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」
 通過
 普通
 瀬野駅 (JR-G07) - 中野東駅 (JR-G06) - 安芸中野駅 (JR-G05)
安芸中野駅（あきなかのえき）は、広島県広島市安芸区中野二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G05。

歴史 
 1917年（大正7年）7月13日：鉄道院山陽本線の瀬野駅 - 海田市駅間に中野信号場として設置。
 1920年（大正9年）8月15日：駅に昇格、安芸中野駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1960年（昭和35年）6月1日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）9月：みどりの窓口営業開始。
 2002年（平成14年）10月5日：ダイヤ改正により、当駅折返しの列車が廃止される。
 2007年（平成19年）
 5月24日：自動改札機導入。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により、上り・下りともに一部の列車が2番線に発着開始。
 2011年（平成23年）3月1日：バリアフリー化工事が完成。
 2018年（平成30年）
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 8月18日：瀬野駅 - 海田市駅間で運転再開。白市駅まで運転を再開する前日の9月8日までは、一部の列車が当駅で折返し運転。
 2022年（令和4年）3月30日：駅舎北側に、歩道橋型の自由通路が完成。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。1番のりば側に駅舎があり、島式ホーム（2・3番のりば）へは跨線橋で連絡している。また現在の駅舎は1975年（昭和50年）頃に改築されたものである。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

のりば 

 付記事項
 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。上下共用の待避線（中線）である2番のりばは、線路保守目的で上り下りともに一部の普通列車が使用している。
 2002年までは当駅折返し列車が設定されており、2番のりばを使用して折り返していた。
 工事臨時列車が停車・留置することがある。

駅構内設備 
 みどりの窓口
 みどりの券売機
 自動券売機
 自動改札機
 セブン-イレブンキヨスク

ダイヤ 
データイムは1時間あたり両方向共に4本運行されている。朝夕のラッシュ時間帯は運行本数が増加する。なお、「通勤ライナー」、「シティライナー」は当駅に停車しない。

利用状況 
 以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。

 乗車数グラフ

駅周辺

その他 
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ中野」と表記されている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線
 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」
 通過
 普通
 中野東駅 (JR-G06) - 安芸中野駅 (JR-G05) - 海田市駅 (JR-G04)
向洋駅（むかいなだえき）は、広島県安芸郡府中町青崎南にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

線路名称上では山陽本線単独駅であるが、運転系統上呉線の列車も乗り入れる。駅番号は山陽本線がJR-G03、呉線がJR-Y03。

概要 
JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅である。当駅は広島市ではなく府中町に位置するが、府中町自体が広島市に囲まれているために、JRの旅客営業規則では特定都区市内の広島市内に含まれている。また、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）である。

駅の住所は安芸郡府中町青崎南であり、向洋ではない。駅名の「向洋」は広島市南区の向洋地区に由来し、向洋地区は当駅の南に1kmほど離れている。マツダ本社の最寄り駅であることから、平日の朝夕ラッシュ時はマツダ社員等の人々で大変混雑する駅でもある。駅周辺の踏切は朝夕に「開かずの踏切」となる状況が続いている。

歴史 

 1920年（大正9年）8月1日：鉄道省山陽本線の海田市駅 - 広島駅間に新設開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
 1980年（昭和55年）10月1日：ダイヤ改正により、呉線の快速列車の停車駅となる。
 1987年（昭和62年）
 2月1日：みどりの窓口営業開始。
 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1996年（平成8年）3月16日：ダイヤ改正により、呉線の快速列車が11年ぶりに復活するも、当駅は通過駅となる。
 2007年（平成19年）
 4月26日：自動改札機導入。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 10月1日：みどりの窓口の営業時間を平日と土休日で別とし、営業終了時間を繰上げ。
 2011年（平成23年）3月26日：駅北口に北口改札を開設。
 （時期不明）：ジェイアール西日本広島メンテックの呉営業所が呉駅から当駅へ移転し、西条・呉営業所となる。
 2020年（令和2年）
 6月18日：向洋駅周辺の鉄道高架化工事に係る協定を広島県、広島市、JR西日本の三者で締結。協定期間は2020年6月から2031年3月まで。
 8月1日：JR西日本広島メンテックの組織再編により、当駅所在の西条・呉営業所が広島東事業所となる
 12月1日：山陽本線と呉線を高架化する広島市東部地区連続立体交差事業（連立事業）の第1期区間工事開始。
 2021年（令和3年）
 2月28日：みどりの窓口営業終了。
 3月1日：みどりの券売機プラス稼働開始。
 2022年（令和4年）3月27日：北口仮駅舎の営業開始。
 2023年（令和5年）4月17日：仮上りホーム供用開始。
 2024年（令和6年）3月31日：新駅舎完成予定。
 2030年（令和12年）春：高架化完成予定。

駅構造 
相対式2面4線の地上駅で、ホームは外側2線（旅客線）のみにある。ホームのない内側2線（2・3番線）は貨物線であり、上り貨物が3番線、下り貨物が2番線を通過する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

駅舎および改札口は、開業から長らく南側の広島方面行きホームにしかなく、北側の三原方面行きホームには跨線橋で連絡する構造となっていたが、2011年に北側にも小規模な駅舎と改札口が開設された。

なお、広島市東部地区連続立体交差事業が予定されており、実施の際には内側線にもホームを設けた島式2面4線の構造とした上で、当駅の天神川駅寄りに渡り線を設け、内側2線を山陽本線（旅客・貨物兼用）、外側2線を呉線に変更する計画となっている。

のりば

店舗等
 駅構内にはセブンイレブンハートインがある。
 駅うどん店が2000年に開業したが、2023年3月末で閉店した。

ダイヤ 
データイムは1時間あたり山陽線4本、呉線1本の計5本、広島方面は1時間あたり5本の運行となっている。朝夕のラッシュ時間帯は運行本数が増加する。なお、呉線の「安芸路ライナー」、山陽線・呉線の「通勤ライナー」、山陽線の「シティライナー」は当駅に停車しない。

利用状況 
 以下の情報は、「広島県統計年鑑」、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963・1967・1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

 乗車数グラフ

駅周辺

南口

北口

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線・ 呉線（呉線は海田市駅まで山陽本線）
 快速「シティライナー」・快速「通勤ライナー」・快速「安芸路ライナー」
 通過
 普通
 海田市駅 (JR-G04/JR-Y04) - 向洋駅 (JR-G03/JR-Y03) - 天神川駅 (JR-G02/JR-Y02)
網干駅（あぼしえき）は、兵庫県姫路市網干区和久にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

概要 
駅の西に網干総合車両所があり、送り込み回送を兼ねてこの駅を始発・終着とする神戸･大阪方面への列車が多く、夜間滞泊を行う列車も多数設定されている。

直営駅（姫路駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

カナ2文字の電報略号は「ホシ」であり、網干総合車両所に所属する車両に書かれている。

開業時から駅名は「網干」であるが、旧網干町の中心市街（1941年に開業した山陽網干駅付近一帯）からは約3km離れている（網干#地理も参照）。

歴史 
 1889年（明治22年）11月11日：山陽鉄道姫路駅 - 竜野駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。開業時は揖東郡旭陽村であった（1942年（昭和17年）に旭陽村が揖保郡網干町に編入された）。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）
 1月1日：播電鉄道が駅前に乗り入れ。
 10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
 1934年（昭和9年）12月15日：播電鉄道が廃止。
 1941年（昭和16年）9月16日：構内で列車追突事故発生。120余人が死傷。
 1966年（昭和41年）11月1日：北沢産業網干鉄道が開業。
 1968年（昭和43年）10月1日：駅西側に明石電車区網干派出所（現在の網干総合車両所）が開設。
 1970年（昭和45年）3月1日：網干派出所が明石電車区から独立して、網干電車区となる。
 1978年（昭和53年）3月1日：橋上駅舎が使用開始。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。駅構内に有蓋車用車扱貨物ホームが設けられていた。
 1984年（昭和59年）2月1日：網干鉄道が休止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日：網干鉄道が廃止。
 1997年（平成9年）3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
 この頃に配線変更が行われ、下り本線が2番線、上下副本線が3番線となる。
 2000年（平成12年）4月1日：網干総合車両所開設。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2004年（平成16年）8月7日：改札内にエレベーターが設置され、供用開始。
 2006年（平成18年）10月1日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
 2021年（令和3年）
 5月31日：みどりの窓口の営業を終了。
 6月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
10月2日：日中時間帯の赤穂線に直通する列車が1時間あたり1本に減る。

駅構造 

12両編成対応の単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ橋上駅で停車場に分類される。

1番線が上り本線、2番線が下り本線、3番線が上下副本線である。この他、3番線の南側にもホームのない待避線が敷設されており、主に姫路駅から回送されてきた入庫列車が使用している。この他、北側のホームには工事用車両のための切り欠き線がある。駅北側の構内は空き地である。

のりば 

 付記事項
 当駅止まりの列車の多くは3番のりば（一部は2番のりば）で乗客を降ろした後、網干総合車両所に引上げとなる。当駅始発列車は出庫後1番のりば(一部は3番のりば)に入る。また、3番のりばで直接折り返す列車も存在する。
 1番のりばが車両の連結作業に対応していないため、朝時間帯は播州赤穂発および上郡発の新快速も3番のりばに停車する。
 3番のりばから出る下り列車は、車両基地への入庫・回送のみであり、ダイヤが乱れた場合で使用される場合がある。
 2000年の網干総合車両所開設に伴い、当駅 - 車両所一帯の配線変更が行われ、下り本線が3番線から2番線に変更された。
 ダイヤが乱れた場合、ごく稀ではあるが、相生方面からの電車が姫路方面まで運転せずに、当駅止となる電車も存在する。
 改札口の南側にセブン-イレブン キヨスクが隣接している（改札外からのみ利用可能）。

ダイヤ 
上り列車は日中は1時間に4本（10時 - 14時は3本）あり、うち2本（10時 - 14時は1本）は姫路行きの普通列車である。播州赤穂から来る列車で、11時台後半以降は終点の姫路駅で新快速と接続する。後の2本は当駅始発の列車で、西明石から快速として運転する大阪方面への普通列車である。

下り列車は日中1時間に2本（10時 - 14時は1本）あり、姫路始発の普通播州赤穂行きである。2駅先の相生駅で山陽本線から分岐する赤穂線に入る電車で、相生で主に岡山方面行きに接続する。朝晩は赤穂線に入る列車や、岡山方面への列車の運行があるため本数が増える。また当駅止まりの列車も日中は1時間に2本存在する。

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。当駅が姫路市と揖保郡太子町との境界付近に所在するために、太子町からの利用客も多い。

駅周辺 

当駅周辺は姫路市都市計画マスタープランにおいて「姫路市西部の玄関口として、交通結節機能の強化と商業施設の充実を図る地区」と位置付けられているものの、駅北側の駅前広場が未整備である等、有効な土地利用が行えていないことから、駅北側の土地区画整理事業を進めている。
 北口
 網干駅前郵便局
 みなと銀行網干駅支店
 兵庫県立太子高等学校
 国道179号
 兵庫県道725号（旧国道2号）

 南口
 神姫バス網干駅バス停
 兵庫信用金庫網干駅支店
 ツカザキ病院
 綾部山 - 梅林があり、梅林の開園期間は網干駅から山陽網干駅経由で臨時バスが運行される。

バス路線 

「JR網干駅」停留所にて、神姫バスやウイング神姫の路線が発着する。

 神姫バス・ウイング神姫
「JR網干駅」停留所
 96系統
 姫路駅（南口）行
 無番
 夢前川駅南行
 50・55系統
 龍野・山崎行 / ダイセル前行
 53系統
 山電網干行

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線（赤穂線直通列車含む）
 新快速・普通（普通列車は明石駅以東は快速）
 はりま勝原駅 - 網干駅 - 竜野駅

かつて存在した路線 
 北沢産業
 北沢産業網干鉄道（貨物専用線）
 網干駅 - 上余部駅
 播電鉄道
 支線
 糸井駅 - 網干駅前駅
英賀保駅（あがほえき）は、兵庫県姫路市飾磨区山崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

歴史 
 1911年（明治44年）11月1日：鉄道院山陽本線の姫路駅 - 網干駅間に、当駅の前身である英賀保信号所が開設される。
 1913年（大正2年）4月15日：信号所から駅に格上げされ英賀保駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
 1994年（平成6年）10月2日：みどりの窓口の営業を開始。
 1997年（平成9年）3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2006年（平成18年）10月1日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
 2007年（平成19年）3月18日：ダイヤ改正に合わせて、エレベーターの使用を開始。
 2015年（平成27年）
 3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
 3月13日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月14日：みどりの券売機プラスが稼働開始。

駅構造 

12両編成対応の単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を持つ地上駅。下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばであり、2番のりばは上下線共用の待避線（中線）である。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは跨線橋で連絡している。かつてはホームのない上り方面の待避線（4番線）が3番のりばの北側に、貨物用側線が1番のりば南側の下り寄りに存在したが、現存しない。

直営駅。ICOCA利用可能駅で、自動改札機設置。改札東側には木造の跨線橋があって長らく使用されていたが、改札西側にエレベーターを併設した跨線橋が2007年に新設されたため、現在は撤去されている。

のりば 

 2番のりばは両方向とも一部の回送列車で使われるほか、ダイヤ乱れの場合は旅客列車の折り返しが行われることがある。

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2020年（令和２年）度の1日平均乗車人員は3,754人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

2001年から2004年にかけて南側の駅前ロータリーが整備された。改札口が駅南側にしかないため駅北側の開発は遅れていたが、駅北側の土地区画整理事業により駅前広場が整備され、将来の北改札口及び南北自由通路の設置に向けて工事を進めている。

バス路線 

神姫バスの路線が発着する。

 英賀保駅南口
 28系統：姫路駅（北口）/ 夢前川駅南
 95系統：姫路駅（南口）/ 下太田住宅
 96系統：姫路駅（南口）/ JR網干駅
 英賀保駅北口
 18系統：姫路駅（北口）

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陽本線（赤穂線直通列車含む）
 新快速・普通（普通列車は明石駅以東は快速）
 姫路駅（JR-A85） - 英賀保駅 - はりま勝原駅
他の紀年法 

 干支 : 丙辰
 日本
 長和5年
 皇紀1676年
 中国
 北宋 : 大中祥符9年
 遼 : 開泰5年
 大理国 : 明啓7年
 朝鮮
 ベトナム
 李朝 : 順天7年
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 3月10日（長和5年1月29日） - 三条天皇が譲位し、第68代天皇・後一条天皇が即位、藤原道長が摂政となる
 デンマーク王子クヌート（クヌーズ）がイングランド王に即位（- 1035年）

誕生 

 4月3日（開泰5年2月23日） - 興宗、遼の第7代皇帝（+ 1055年）
 7月25日 - カジミェシュ1世、ピャスト家のポーランド公（+ 1058年）
 8月24日（長和5年7月19日） - 藤原嫄子、平安時代の皇族、後朱雀天皇の中宮（+ 1039年）
 アメデーオ1世・ディ・サヴォイア、サヴォイア伯、アオスタ伯、モリアーナ伯（+ 1051年）
 エドワード・アシリング、イングランド王エドマンド2世の息子（+ 1057年）
 曹皇后、北宋の皇帝仁宗の皇后（+ 1079年）
 徳宗、第9代高麗王（+ 1034年）
 ベーラ1世、ハンガリー王（+ 1063年）
 源経信、平安時代の公卿、歌人（+ 1097年）

死去 

 4月23日 - エゼルレッド2世、イングランド王（* 968年）
 4月25日（長和5年3月16日） - 奝然、平安時代の東大寺の僧（* 938年）
 5月24日（長和5年4月16日） - 橘道貞、平安時代の公家（* 生年未詳)
 8月31日（長和5年7月26日） - 藤原穆子、源雅信の正室（* 931年）
 11月30日 - エドマンド2世、イングランド王（* 988年/993年?）
紀元前770年（きげんぜんななひゃくななじゅうねん）は、西暦による年。

他の紀年法 
 干支 : 辛未
 中国
 周 - 平王元年
 魯 - 孝公37年
 斉 - 荘公贖25年
 晋 - 文侯11年
 秦 - 襄公8年
 楚 - 若敖21年
 宋 - 戴公30年
 衛 - 武公43年
 陳 - 平公8年
 蔡 - 釐侯40年
 曹 - 恵伯26年
 鄭 - 武公元年
 燕 - 頃侯21年
 朝鮮
 檀紀1564年
 ユダヤ暦 : 2991年 - 2992年

できごと 
 周の平王が洛邑に東遷した。

誕生

死去
紀元前403年（きげんぜん403ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「マメルキヌス、ウアルス、ポティトゥス、ルルス、クラッスス、フススが執政武官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元351年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前403年と表記されるのが一般的となった。

他の紀年法 
 干支 : 戊寅
 日本
 皇紀258年
 孝昭天皇73年
 中国
 周 - 威烈王23年
 秦 - 簡公12年
 晋 - 烈公13年
 楚 - 声王5年
 斉 - 康公2年
 燕 - 簡公12年
 趙 - 烈侯6年
 魏 - 文侯43年
 韓 - 景侯6年
 朝鮮
 檀紀1931年
 ベトナム :
 仏滅紀元 : 142年
 ユダヤ暦 : 3358年 - 3359年

できごと

ギリシア 
 戦勝者スパルタによりアテナイの統治体制として設けられた、三十人政権と称される寡頭制の新政権に対して、トラシュブロス は民主派による抵抗を主導した。アテネを追われた者たちで構成した小集団を率いてアッティケーを襲い、続く戦いで、まずスパルタの守備隊を破り、さらに三十人政権軍（スパルタの将軍リュサンドロスも加わっていた）をムニュキアの戦い (Battle of Munichia) で破った。三十人政権の中心人物のひとりクリティアスは、この戦いで討ち死にした。
 三十人政権軍を破り、ペイライエウス（現在のピレウス）を占領していたアテナイからの亡命者たち間で、ペイライエウスの戦い (Battle of Piraeus) が戦われているところへ、スパルタ軍が来襲した。この戦闘では、スパルタ軍が辛勝したが、両軍とも多数の死傷者を出した。戦いの後、アギス朝スパルタ王パウサニアスは、民主派の党派抗争を仲裁して、アテナイとペイライエウスの再統合とアテナイの民主化への途を開いた。三十人政権の残党は、エレウシスへの亡命が許された。
 トラシュブロスはアテナイに民主政を回復し、極端な寡頭制論者を除いて、すべての者に恩赦を与えた。反寡頭制を論じる上で、トラシュブロスを支えたのは、アテナイの雄弁家であったリュシアスであった。
 アテナイの雄弁家・政治家であったアンドキデスは、紀元前415年のアテナイによるシチリア遠征の際、出発前夜にヘルマが破損された事件に関わってアテナイを離れていたが、恩赦を受けて亡命先からアテナイへ帰還した。

中国 
 周（東周）は、三晋の独立を追認し、韓・趙・魏を諸侯の列に加えた。戦国時代の始まりとして伝統的に言及される時点のひとつ。
 魏斯が魏侯に封じられ魏の文侯となる。文侯は儒教を尊び、李克・呉起・西門豹といった有能な政治顧問を登用した。
 趙籍が趙侯に封じられ趙の列侯となる。
 韓虔が韓侯に封じられ韓の景侯となる。
 北宋の司馬光による中国史史書『資治通鑑』はこの年から始まる。

文学 
 エポニュモス・アルコン（執政官）エウクレイデス (Eucleides) の下で、アテナイは正書法の改革を行ない、「Η, η（エータ）」と「Ω, ω（オメガ）」を含むイオニア式の綴り字を採用した。この新しいアルファベットは、「エウクレイデスのアルファベット」と称されるようになった。

誕生

死去 

 クリティアス、アテナイの三十人政権における寡頭制の中心人物（* 紀元前460年）
大原駅（おおばらえき）は、広島県広島市安佐南区伴東にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅である。沼田地区の中心に位置する。

歴史 
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
 2003年（平成15年）：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは黄緑色。

のりば

利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

駅周辺 
 広電バス・フォーブルバス乗り場
 フレスタ沼田店
 ウォンツ沼田伴店
 イズミ沼田店
 ダイソー&アオヤマ 100YEN PLAZA沼田店
 伴郵便局
 もみじ銀行沼田支店
 広島信用金庫沼田支店
 沼田合同庁舎（火山館）
 広島市安佐南区役所沼田出張所
 沼田公民館
 沼田老人いこいの家
 広島市立伴小学校
 広島市立伴中学校
 広島県道38号広島豊平線
 広島県道265号伴広島線

隣の駅 
 広島高速交通
 広島新交通1号線（アストラムライン）
 伴駅 - 大原駅 - 伴中央駅
大塚駅（おおづかえき）は、広島県広島市安佐南区大塚西にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅である。副駅名は市立大学口。

概要 
広島市北西部開発の一環として開発されたニュータウン「西風新都」の玄関口に位置する駅である。

歴史 
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる。
 2000年（平成12年）：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは水色。

のりば

利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

2001年（平成13年）に利用客が急減しているのは、広島電鉄が同年10月2日に開通させた、西風新都方面から広島高速4号線を経由し広島バスセンターを結ぶバス路線に利用客が流れたことに起因すると見られている。

駅周辺 
 広島大塚郵便局
 広島市立大学
 A.CITY・花の季台・セントラルシティこころ・藤興園（団地）
 広島高速4号線
 広島広域公園陸上競技場

バスのりば 
「大塚駅」を名乗るバス停留所は駅北側の広島県道71号広島湯来線（広島県道265号伴広島線と重複）と広島市道西風新都中央線が交差する大塚駅北交差点そばの2箇所の道路上にあり、県道沿いと市道沿いそれぞれに1番乗り場から4番乗り場までの通し番号が与えられている。駅からは約200m離れており、乗り換えには10 - 15分程度かかる。ただし、県道沿いのバス停（1番・4番乗り場）に停車する路線は、広電バスの沼田高校と広島市街地を結ぶ平日1往復と石内線のうちこころ団地を発着する平日2往復のみであったが、2021年3月31日をもって廃止された。それ以外のバスは市道西風新都中央線沿いのバス停（2番・3番乗り場）に停車する。なお、駅のエスカレーター側にある側道にもバス停があるが現在は使われていない。

市道沿いのバス停は広島高速4号線沼田出入口と山陽自動車道五日市ICおよび広島自動車道広島西風新都ICを結ぶ一般道上にあることから、広島市街地から西風新都エリアに向かう一般路線バスのみならず、広島バスセンター（広島BC）から山陰・山口方面に向かう都市間高速バスも数多く停車する。市道沿いのバス停に停車するバス路線は以下の通り。

一般路線バス - すべて広電バスの路線
花の季台・こころ団地線（西風新都線、広島BC - 高速4号線 - Aシティ中央 - 花の季台・こころ南・こころ西風梅苑・こころ産業団地）
五月が丘団地・免許センター線（広島BC - 高速4号線 - 五月が丘団地・免許センター）
藤の木団地線（広島BC - 高速4号線 - 藤の木団地）
石内線（JR五日市駅北口 - 市立大学前/こころ南）

県道広島湯来線・県道伴広島線沿い 
一般路線バス

市道西風新都中央線沿い 
一般路線バス

高速バス

なお、石見銀山号（大田方面）、清流ライン高津川号（益田方面）は当バス停を通過する。

隣の駅 
 広島高速交通
 広島新交通1号線（アストラムライン）
 伴中央駅 - 大塚駅 - 広域公園前駅
古市駅（ふるいちえき）は、広島県広島市安佐南区中須一丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅である。

建設中の当駅の仮称は中須駅（なかすえき）であった。駅ホームの駅名の下には小さくカッコ書きで「中須」あるいは「なかす」と書かれており、現在でも当駅が中須駅と呼ばれることがある。但し、他の副駅名を持つ駅が時刻表・車内放送等で本来の駅名と副駅名の双方を案内しているのに対し、当駅は時刻表・車内放送等では「古市」とのみ案内されている。

歴史
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
 2001年（平成13年）：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。

駅は中須一丁目と古市二丁目の境界上に位置し、駅出入り口は中須側にある。ステーションカラーは黄色。

のりば

利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

駅周辺 
 古市郵便局
 広島銀行古市支店
 広島信用金庫古市支店
 中国JRバス「古市小学校前」停留所
 広島交通・広島電鉄「中須」停留所
 広島電鉄「古市駅」停留所（山陽・広島・中国自動車道経由三段峡75系統のみ停車）
 広島交通「上古市」停留所（広島駅～川内・安佐大橋（矢口駅前）線71-6、安佐大橋（矢口駅前）発広島駅行き71-Hのみ停車）

隣の駅 
 広島高速交通
 広島新交通1号線（アストラムライン）
 中筋駅 - 古市駅 - 大町駅
東大（とうだい）は、

 大学の略称

 東京大学

 東国大学校（トンデ）

 東海大学
 国立台東大学

 国立東南大学 - 南京大学（国立中央大学）の前身。
 東南大学（原南京工学院）
 東北大学

 漫画
小林よしのりの漫画「東大一直線」の略称、および主人公である東大通の苗字と通称。

 企業
 徳島県徳島市に本店を置くラーメンチェーン。→東大 (ラーメン店)

 テレビ番組
 東大王 - TBSテレビで放送されているバラエティ番組。

東大（あずまだい）は、
新田たつおの漫画「満点ジャック」の主人公。
中筋駅（なかすじえき）は、広島県広島市安佐南区中筋一丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。

歴史  
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
 2004年（平成16年）
 3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
（月日不明）：業務委託駅となる。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。コインロッカー設置駅。

のりば

利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

駅周辺 
国道54号（国道191号と重複）祇園新道上空にある駅で最も北に位置する駅である。祇園新道を北進すると山陽自動車道広島ICがあり、交通の要衝の一つとなっている。

安佐南区役所にも至近な駅（駅から500m）でもあるが、区役所そのものは古市一丁目に位置し、JR可部線古市橋駅からの方が近い。

 中筋バスターミナル
 安佐南区民文化センター
 安佐南区図書館
 山陰合同銀行祇園新道支店
 広島銀行中筋支店
 もみじ銀行古市支店中筋出張所
 広島信用金庫川内支店中筋出張所
 広島市農業協同組合（JA広島市）本店・中筋支店
 フタバ図書MEGA祇園中筋店
 広島市立東原中学校
 広島市立中筋小学校

バスターミナル 

中筋駅前のバスターミナル（中筋バスターミナル）はアストラムライン開通時に大町駅・上安駅のバスターミナルと共に広島市が都市計画事業として整備したもので、広島高速交通が2006年4月1日から指定管理者として運営管理を行っている（4年契約、2010年に契約更新）。

アストラムラインから周辺団地向けのフィーダー機能を期待して整備されたが、広島ICが近接することもあって、実際にはここを経由する高速バス・空港リムジンバス専用となっており、一般路線バスの乗り入れはない。

ターミナル内にゆうちょ銀行ATM（ゆうちょ銀行広島支店広島市中筋バスターミナル内出張所）が設けられている。かつてはもみじ銀行と広島信用金庫のATMも隣接していたが、現在は撤去されている。

また、かつて有人のバス案内所が設けられていた。現在は無人化され、広島空港のフライト情報が表示されている。

高速ツアーバス時代のウィラーエクスプレスの東京 - 広島便にも「中筋駅」停留所が存在したが、バスターミナルには乗り入れず近隣の側道で受付を行っていた。

のりば・おりば 
祇園新道東側にバス・タクシーの乗り入れるロータリーがあり、ロータリー沿いにバス乗り場が設けられている。1番のりばが広島空港行き「エアポートリムジン」（広島電鉄・広島バス・広島交通・中国JRバス・芸陽バス）の専用乗り場で、それ以外のバスは2番のりばに停車する。いずれも広島市内方面への乗降不可（広島発の乗車・広島行きの降車のみ扱い）

隣の駅 
 広島高速交通
 広島新交通1号線（アストラムライン）
 西原駅 - 中筋駅 - 古市駅