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伊予丸（いよまる）は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船である。船名符字JQDC。

瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された伊予丸型4隻の第1船である。日立造船桜島工場で1966年（昭和41年）1月30日に竣工し、3月1日に就航した。同型船には土佐丸、阿波丸および讃岐丸（2代）がある。

船体下部は愛媛県の特産物である「ウンシュウミカン」に因み、橙色に塗られていた。

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化にあたっては、四国旅客鉄道（JR四国）に継承された。1988年（昭和63年）4月の瀬戸大橋線開通による宇高航路普通便の廃止により、中国に売却された。

概要 
全長は瀬戸丸型の76.45m、讃岐丸（初代）の78.00mより10m以上も長い89.40mと大型化されたうえ、甲板室が船体全体にわたって設置されたため、旅客定員は1,800名と大幅に増加した。貨車は船首積みおろしで、船内の軌道は3線でワム換算27両積載。航海速力15.25ノットで、宇野高松間を60分で運航可能であった。

客室が2層構造（客室甲板と遊歩甲板）となったことから、操舵室のある航海船橋甲板（遊歩甲板の甲板室の天井）は前級の初代讃岐丸より1層高いレベルとなり、また操舵室の全周にわたって窓が設置され、混雑する備讃瀬戸での360度の見張りが可能であった。操舵室の位置も初代讃岐丸より前方に設置され、係船ウインチや船首防波板の開閉、ヒーリングポンプの操作もここから行われた。このため、船首部を欠落したようなユニークな船形となった。

讃岐丸（初代）では操船性能の向上を目指してフォイト・シュナイダープロペラを採用し、港内での操船性能向上は達成できたものの、潮流の速い海域の巡航時の針路安定性に問題があり、本船では採用されなかった。おりしも、可変ピッチプロペラ等の価格が低下したこともあり、1964年から就航していた青函連絡船津軽丸型同様、船首を横方向への推力で回頭させるバウスラスターと、主軸回転数一定のまま操舵室からの翼角遠隔操作で前後進、速力調節ができる可変ピッチプロペラを装備、2枚舵との併用で良好な操船性能を確保した。

操舵室内の配置は、左舷側前面窓際にヒーリング制御盤と係船制御盤、右舷側前面窓際に可変ピッチプロペラ翼角制御レバーやバウスラスター翼角制御レバー等をまとめたプロペラ制御盤が設けられたが、これら制御盤の向こう側にあたる前面窓を開閉できないピラーのない固定ガラス窓としたため、操舵室前面窓が左右非対称となり、本船型の外観の一つの特徴となった。なお、バウスラスターの操作は、青函連絡船津軽丸型では翼角指示/追従方式であったが、本船型では左右に倒れる小さなレバースイッチ操作で、所謂ノンフォローアップタイプであり、津軽丸型の非常操縦用レバーと同様のものであった。

操舵室中央には、周囲に把手が突き出た従来型の舵輪を有する中村式浦賀テレモーターがあり、横切船の避航等による変針が繰り返される航路の特性から、オートパイロットは装備されなかった。操舵室背面には、火災警報表示盤やライフラフト（救命筏）投下装置等が非常操作警報表示盤として背の低い盤にまとめられ、後方視界を遮らないようにして設置された。
通信設備は国際VHFのほか、さん橋との入港報などの連絡、僚船との連絡に使用する専用VHFが装備されたが、末期にはハンディートランシーバが使用され、｢いよまる｣などの船名呼出符号ではなく、｢よんてつうこう2｣といった呼出符号が使用されていた。

主機械は車両甲板下に余裕を持って納まる背丈の低い中速ディーゼル機関2台で、定格出力は1台2310馬力であった。このエンジンは津軽丸型のうち大雪丸など3隻で採用されたものと同系列であったが、2台2軸で、マルチプルエンジンではなかった。しかし、機関回転数の毎分600回転を主軸回転数の毎分250回転に減速するため、流体継手付き減速機を装備していた。また、左舷減速機には主軸駆動発電機（330kVA)がつながり、主発電機(700kVA×2)のバックアップと、バウスラスター（300馬力）の電源となっていた。初代讃岐丸や津軽丸型同様、機関部の各種機械を遠隔管理する総括制御室も設けられた。

車両甲板下は13枚の水密隔壁で14区画に分割され、隣接する2区画に浸水しても沈まない構造とした。更に中央部6区画では二重底だけでなく、側面にヒーリングタンクやボイドスペースを配置して二重構造とし、さらに損傷時の復原性向上のため、舷側ボイドスペースに硬質ポリウレタンを充填した。更なる安全性確保を目指し、水密隔壁に水密辷り戸を設けなかったため、隣接する水密区画へ行くには必ず車両甲板まで上る必要があった。

乗客全員を収容できるライフラフト（救命筏）、緊急時に客室のある客室甲板（津軽型の船楼甲板に相当）から海面上のライフラフトへ乗り移るための膨張式滑り台が装備された。

客室は客室甲板と遊歩甲板にあった。客室甲板では船首側の三分の一がグリーン船室（1969年（昭和44年）5月9日以前は一等船室）で、2人掛けリクライニングシートが並び、大きな窓を配置して前方展望を確保した。中央部の三分の一と船尾側の三分の一の2部屋は普通船室（1969年5月9日以前は二等船室）で、リクライニングしない2人掛け椅子が中央部では前向きに、船尾側では後ろ向きに設置されていた。なおこれら椅子は、津軽丸型同様、当時の特急車両の椅子をベースに回転機構の省略など船舶用に修正したものであった。
遊歩甲板には、周囲を大型ガラス窓で囲った展望室があり、船首側三分の一はソファーのあるグリーンスペース、船尾側三分の二はベンチを置いた普通スペースで、喫茶コーナーを兼ねた売店もあった。両舷側には廊下状の遊歩甲板が配置され、船尾部は露天甲板で、立ち食いのうどん屋があった。
阿波丸（あわまる）は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船。船名符字JG2436。

瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された伊予丸型4隻の第3船。三菱重工業下関造船所で1967年（昭和42年）9月14日竣工し、10月1日に就航した。同型船には伊予丸、土佐丸と讃岐丸（2代）がある。
船体下部塗色の赤は、阿波踊りの情熱を現したものとされていた。

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化にあたっては、四国旅客鉄道株式会社（JR四国）に継承された。1988年（昭和63年）4月の瀬戸大橋線開通による宇高航路普通便の廃止により、カーフェリーに改装されインドネシアのJ･M Ferryに売却、「Titian Murni（ティティアン・ムルニ、意味「純粋な小さな橋」との名前でスンダ海峡を1日3往復している。

概要 

伊予丸型は、全長が89.40mと大型化されたうえ、甲板室が船体全体にわたって設置されたため、旅客定員は1800名と大幅に増加した。車両は船首積みおろしで、船内の軌道は3線。ワム換算27両積載でき、航海速力15.25ノットで、宇野港 - 高松港間を60分で航行可能であった。

客室が2層構造となったことから、その上の操舵室は前級の初代讃岐丸より1層高いレベルとなり、また操舵室の全周にわたって窓が設置され、混雑する備讃瀬戸での360度の見張りが可能であった。操舵室の位置も初代讃岐丸より前方に設置され、係船ウインチや船首防波板の開閉、ヒーリングポンプの操作もここから行われた。このため、船首部を欠落したようなユニークな船形となった。

狭隘な港内での良好な操縦性確保と、潮流の速い海域での安定した針路維持を両立させるため、船首を横方向へ振るバウスラスターと、主軸回転数一定のまま操舵室からの翼角の遠隔操作のみで、前後進、速力調節が迅速にできる可変ピッチプロペラを2基装備し、各プロペラ直後に舵を配置する2枚舵を採用したのは伊予丸型の他船と同様であった。

出力2310馬力で回転数毎分600回転の主機械が2台、2軸でマルチプルエンジンではなかったが、主軸回転数を毎分250回転に落とすため流体継手付き減速機は装備していた。

客室配置は伊予丸型の他船と同様で、客室は車両甲板の天井にあたる客室甲板と遊歩甲板にあり、客室甲板では船首側の3分の1がグリーン船室で、2人掛けリクライニングシートが並び、大きな窓を配置して前方展望を確保した。中央部の3分の1と船尾側の3分の1の2部屋は普通船室で、リクライニングしない2人掛けシートが中央部では前向きに、船尾側では後ろ向きに設置されていた。

遊歩甲板には、周囲を大型ガラス窓で囲った展望室があり、船首側3分の1はソファーのあるグリーンスペース、船尾側3分の2はベンチを置いた普通スペースで、喫茶コーナーを兼ねた売店もあった。両舷側には廊下状の遊歩甲板が配置され、船尾部は露天甲板で、立ち食いのうどん屋があった。

なお、伊予丸と土佐丸では、車両甲板両舷中二階に相当する中甲板の舷側開口部船首端の形状が上方を向いており、左舷前方の非常脱出口に接近しすぎて、船体の強度上の弱点となる可能性がある、とのことで、本船と讃岐丸（2代）では、両舷とも、同部の開口形状を下方を向けた。
讃岐丸（さぬきまる）は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船である。信号符字はJG3385。同名を持つ宇高連絡船用船舶としては2隻目である。

概要 
老朽化により1974年（昭和49年）6月に退役した車両渡船第三宇高丸の代替として、当時まだ増加傾向にあった旅客需要にも対応するため、阿波丸建造から約7年の空白を置いて建造された伊予丸型第4船。日立造船で設計、内海造船瀬戸田工場で建造、1974年6月28日に竣工し、7月20日に就航した。

船の大きさや客室の一般配置は伊予丸、土佐丸、阿波丸の前3隻に準じたが、グリーン船室乗船口の廃止や主機の変更とマルチプルエンジン化、バウスラスター出力増強、船員居室の配置変更など随所に大幅な仕様の変更が見られた（後述）。

当初の塗色は小豆島のオリーブをモチーフにしたピーコックグリーンであったが、本船のみ帯状に塗り分けられていた。

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化にあたっては、四国旅客鉄道（JR四国）に継承された。1988年（昭和63年）4月の瀬戸大橋線開通による宇高航路普通便の廃止前の同年3月19日から内海造船瀬戸田にて、船首部客室窓の大型化や客室屋根の展望デッキ化など、JR四国の観光船とするための大幅な改造工事を行った。

船体塗色はピーコックグリーンからJR四国のコーポレートカラーである水色に変更されて観光船として営業していたが、1996年（平成8年）11月24日に退役した。インドネシアのDharma Lautan Utama社に売却され、現在はカーフェリーに改装されて「Dharma Kencana I」として就航している。

「伊予丸型」前3隻からの主な変更点 
狭隘な港内における良好な操縦性確保と、潮流の速い海域における安定した針路維持を両立させるため、船首を横方向へ振るバウスラスターと、主軸回転数一定のまま操舵室からの翼角の遠隔操作のみで前後進、速力調節が迅速にできる可変ピッチプロペラを2基装備し、各プロペラ直後に舵を配置する2枚舵を採用したのは伊予丸型前3隻と同様であった。

しかし、前3隻では出力2310馬力の主機械2台、2軸で、主機械と主軸の間には流体継手付減速機を介していた。本船では主機械には毎分750回転で連続最大1340馬力のダイハツ6DSM-26型立形4サイクルディーゼル機関を4台搭載し、2台で1軸を駆動するマルチプルエンジンとし、湿式油圧多板クラッチ付き減速機を介して、主軸を毎分250回転させた。このため、主機械3台運転でもほぼ定時運航でき、運航中の機関整備が可能となった。

このマルチプルエンジン化や、その他の機関室機器類の変更などで機関室の配置が前3隻と異なっていたが、左舷減速機には主軸駆動発電機（353kVA)がつながり、主発電機(800kVA×2)のバックアップと、バウスラスター（350馬力）の電源とした点については前3隻と同様であった。また、前3隻では、2本の主軸が船尾方向へ行くほど間隔が広がるハの字型の配置であったが、本船では平行に改められた。

機関室では一部の水密隔壁位置の約70cmの移動と、エンジンのマルチプル化、主機械、減速機の変更、前3船では船の軸線と並行でない「ハ」の字配置であった主軸軸線を船の軸線と並行に改めるなど、大幅に見直されており、前3船と共通性のある主要機器は主発電機、主軸駆動発電機、ヒーリングポンプ程度であった。外観および客室配置が前3船と類似であったため、国鉄も、建造した日立造船、内海造船も、本船は“基本的には伊予丸型であるが、前3隻の就航実績、および時代の進歩を反映して、種々の改善がほどこされた”としていたが、前3船との変化点が多いことから、現場では前3船と区別されることが多かった。

客室配置は伊予丸型の他船とほぼ同様で、車両甲板の天井にあたる客室甲板とその上の遊歩甲板に客室が配置され、客室甲板では船首側の3分の1がグリーン船室で2人掛けリクライニングシートが並び、大きな窓を配置して前面展望を確保した。中央部の3分の1と船尾側の3分の1の2部屋は普通船室で、リクライニングしない2人掛けシートが中央部では前向きに、船尾側では後ろ向きに設置されていた。

遊歩甲板には、周囲を大型ガラス窓で囲った展望室があり、船首側3分の1はソファーのあるグリーンスペース、船尾側3分の2はベンチを置いた普通スペースで、喫茶コーナーを兼ねた売店も設置されていた。両舷側には廊下状の遊歩甲板、船尾部は露天甲板となっており、立ち食いのうどん屋があった。

改装後プロフィール 
総トン数：3084.43トン
全長：89.41m
全幅：15.8m
定員：
普通船室1480名、グリーン室20名（航行区域 平水1.5時間未満）
普通船室680名、グリーン室20名（航行区域 平水6時間以上）
航海速力：15.25kt。
扶桑駅（ふそうえき）は、愛知県丹羽郡扶桑町大字高雄にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY12。

町の中ほどに位置し、また近くに扶桑町役場があるなど、同町の玄関駅であるが、列車の停車本数及び利用者数は隣の柏森駅のほうが多い。

歴史 
 1912年（大正元年）8月6日 - 犬山線開業とともに、高雄駅として開設。
 1913年（大正2年）3月27日 - 下野駅に改称の旨届出。扶桑町に「下野」の地名が残るほか、木津用水駅近くに犬山市に属する「上野」という地名が残っている。
 1948年（昭和23年）2月1日 - 扶桑駅に改称。
 1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止。
 1987年（昭和62年）5月 - 自動改札機設置。
 1995年（平成7年）3月 - 上下待避線完成。
 2004年（平成16年）2月15日 - SFパノラマカード・ユリカが使用可能となる。
 2005年（平成17年）1月29日 - ダイヤ改正により、停車列車種別が大幅に変更され、準急停車駅となる。朝の名古屋方面は快速急行を特別停車させる。また、隣の柏森駅の工事に関連して、当駅が終着となる列車が1本設定され、当駅始発列車も1本増発された。なお、朝に設定されている快速急行のすべてが停車していたのに対し、準急の新設に伴い急行は全列車が通過となっていた。
 2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正に伴い、快速急行の基本停車駅へ昇格、急行も全列車が停車することになった。ただし日中の停車本数は改正前と変わらず上下線とも毎時各6本。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2015年（平成27年）3月 - エレベーター設置。
 2019年（平成31年）3月15日 - ホーム改良工事竣工。

駅構造  
島式ホーム2面4線を有する地上駅である。終日駅員配置駅。布袋 - 犬山間では唯一の待避可能駅である（江南駅や柏森駅では待避不可）が、昼間に当駅で緩急接続は行われない（犬山駅や岩倉駅で接続）。

1994年に改築が行われており、それまでは犬山方面ホームに面して駅舎がある相対式2面2線であり、駅舎は駅開業時からのものであった。エレベーター、エスカレーターが設置されている。以前はエスカレーターのみ設置されていたが、2015年3月頃にエレベーターが新たに設置された。発車標は2019年3月にLED式のものが設置された（それまではソラリー式だった）。

朝方に1本のみ当駅終着（豊田市駅発地下鉄鶴舞線経由、名古屋市交通局の車両で運転）の列車がある。

配線図

Sun Flower
西口ロータリーの中央にSun Flower（サンフラワー）という名前のモニュメントがある。Sun Flowerは町の花・ひまわりの英名。黄色の輪が幾重にも重なっており、全体として天球儀の形にまとまっている。ひまわりと、古代中国において太陽が昇る神聖な木とされた「扶桑」（ただし、町名の扶桑はかつて町が養蚕業で栄えていたことに由来しており、この扶桑とは関係ない）がモチーフ。例年クリスマスシーズンになるとこのモニュメントの両横にクリスマスツリーを模ったイルミネーションが行われる。イルミネーションは扶桑町発展会によるもの。

利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によると、2021年度の1日平均乗降人員は5,847人であった。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,285人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中62位、犬山線（17駅）中10位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,590人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中77位、 犬山線（17駅）中9位であった。
愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員（降車客含まず）は、平成19年度で2,901人、平成20年度で2,954人である。
扶桑町の中部地域が主なエリアである。（東部地域は木津用水駅、北部・南部・西部は柏森駅を利用することが多い）

駅周辺 

 扶桑町役場
 文化の小径
 扶桑駅前郵便局
 JA愛知北扶桑支店
 岐阜信用金庫扶桑支店
 大垣共立銀行扶桑支店
 平和堂扶桑店
 イオンモール扶桑
 近喜自転車預り所（無料駐輪場は駅周辺には存在しない）

隣の駅 
 名古屋鉄道
  犬山線
 ミュースカイ・快速特急・特急
 通過
 快速急行・急行
 柏森駅（IY11） - 扶桑駅（IY12） - 犬山駅（IY15）
 準急・■普通
 柏森駅（IY11） - 扶桑駅（IY12） - 木津用水駅（IY13）
株式会社ウエルネスライフは、関西テレビライフの関連会社で、スポーツ施設の企画、運営、指導管理・ライフガード（水難救助を行う者）を行っている企業。

本社所在地は大阪府大阪市北区末広町3番3号。

受託事業所 
ライフスポーツKTV 天六店（大阪府大阪市北区長柄西一丁目2番25号）
ライフスポーツKTV 垂水店（兵庫県神戸市垂水区星陵台1丁目4番1号）
KTVフィットネスクラブ フレスコ 垂水（兵庫県神戸市垂水区日向一丁目4番1号 レバンテ垂水1番館3階）
コジュケイ（小綬鶏、Bambusicola thoracicus）は、鳥綱キジ目キジ科コジュケイ属に分類される鳥類。

分布 
B. t. thoracicus　コジュケイ
中華人民共和国南部
日本（本州＜北陸地方以北を除く＞、四国、九州）に移入・定着
B. t. sonorivox　テッケイ
台湾
日本（神戸市周辺）に移入・定着

形態 
全長は27センチメートル。和名はジュケイに似ているが、より小型であることに由来する。額から眼上部にかけて灰色の眉状の筋模様（眉斑）が入る。背に暗褐色や灰色の虫食い状の斑紋が入る。下面の羽衣は黄褐色で、胸部に赤褐色の斑紋が入る。尾羽は濃赤褐色。

虹彩は灰褐色。嘴は黒い。後肢は暗灰黄色。

卵は長径3.5センチメートル、短径2.6センチメートル。
B. t. thoracicus　コジュケイ
前頸から胸部にかけての羽衣は灰色。喉から頬、頸部側面の羽衣が赤褐色。背の羽衣が暗黄色。
B. t. sonorivox　テッケイ
顔から前頸にかけての羽衣は灰色。喉の羽衣が赤褐色。背の羽衣が赤褐色。

分類 
 Bambusicola thoracicus thoracicus　(Temminck, 1815)　コジュケイ
 Bambusicola thoracicus sonorivox　Gould　タイワンコジュケイ、テッケイ

生態 
基亜種は標高1,000メートル以下、亜種テッケイは標高300-1,200メートルの草原、森林、竹林、農耕地などに生息する。秋季から翌年の春季にかけて小規模な群れを形成する。

食性は雑食で、種子、果実、昆虫、クモなどを食べる。

繁殖形態は卵生。年に2回繁殖する。4-6月で地面の窪みに枯れ草を敷いた巣に、7-8個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は17-19日。雛は孵化直後に巣立つ。雌雄共に育雛を行う。生後1年で成熟する。

人間との関係 
日本にはペットとして台湾種テッケイ（台湾語：tek-ke/竹雞）が移入された。狩猟用に基亜種が1919年に東京都や神奈川県で（1915年には既に脱走していたとされる）、亜種テッケイが1933年に埼玉県や兵庫県で放鳥された。身体に似合わぬ大きな声で鳴き、それが「チョットコイ、チョットコイ」と聞こえることから、「警官鳥」と俗称されることがあった。近年は住宅地にも現れ、夜明け頃から鳴きだすため、特有の大音量の鳴き声が目覚めの害となり嫌悪され、害鳥扱いになる場合がある。
烏賊飯（いかめし）は、イカの中に米を入れて炊き上げた日本の料理。北海道渡島地方の郷土料理。

概要 
下足（げそ）を取り外し、腹ワタを取り除いたイカの胴身に、研いだ米を詰め込み醤油ベースの出し汁で炊き上げたもの。爪楊枝等で米が飛び出さないように留める事がある。米はもち米とうるち米を混ぜる。胴身に詰める具材として、下足を細かく刻んだものや、筍、人参、油揚げなどを入れることもある。

駅弁 

生のイカに米やジャガイモを詰め込んで醤油味で煮込んだ料理は北海道日本海沿岸に古くから存在する料理で、大正、昭和初期の松前町や焼尻島など、各地で食されていた。

現在「駅弁」として有名な「いかめし」は、函館本線森駅の駅弁調製業者だった阿部弁当店（現在のいかめし阿部商店）が、第二次世界大戦中の1941年（昭和16年）、戦時体制による食糧統制で米が不足していたため、当時豊漁だったスルメイカを用い、米を節約しても満足感がある料理として考案した。当時の森駅は鉄道交通の要衝として、ソ連の侵攻に備えて北海道に配置された若い兵士たちを乗せた列車が乗り入れていた。そのため駅弁として売り出したところ、もち米入りで腹持ちが良いと評判を呼んだという。

戦後の1966年（昭和41年）に京王百貨店で『第1回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会』が行われ、阿部弁当店はこの大会に烏賊飯を出品した。第2回には早くも売り上げ1位となり、以後同大会をはじめとする「駅弁大会」の常連となった。これによって「いかめし」は徐々に森町名物あるいは北海道名物として全国的に知られるようになった。

1970年代にはイカの不漁で安定供給が困難になった為ニュージーランド産のイカを使用。日本近海のイカよりも加熱調理後に冷めても身が柔らかく、より良いいかめしが出来上がった。

現在では阿部商店以外の業者も製造販売しており、催事や通信販売でレトルトパックになったものが容易に入手できる。本州でも新潟県の長岡駅など、イカの産地では同様の駅弁が販売されている。
室町時代の人物一覧（むろまちじだいのじんぶついちらん）

朝廷

天皇・皇族 
後醍醐天皇
護良親王
後村上天皇（義良親王）
後円融天皇
長慶天皇
後円融天皇
後亀山天皇
後小松天皇
後花園天皇
後土御門天皇
後柏原天皇
懐良親王
伏見宮貞成親王
小倉宮

公家 
二条良基
一条兼良
一条教房
烏丸資任
三条西実隆

幕府

室町将軍家の一族 
足利直義
足利直冬
足利冬氏
足利義尊
足利満詮
足利義嗣
足利義視
足利政知
足利茶々丸
足利義維
足利義助
足利義在

鎌倉公方/古河公方 
足利基氏
足利氏満
足利満兼
足利持氏
足利成氏
足利政氏
足利高基
足利晴氏
足利義氏

鎌倉公方/古河公方家の一族 
足利満直 - 稲村公方
足利満隆
足利満貞 - 篠川公方
足利持仲
足利義久
足利義明
足利頼純
足利晴直
足利藤氏

鎌倉公方の重臣 
一色氏
一色直兼
一色持家

上杉氏
上杉憲直

管領 
斯波氏（武衛家）
斯波高経
斯波家兼
斯波家長
斯波義将
斯波持種
斯波義重
斯波義郷
斯波義健
斯波義敏
斯波義廉
斯波義達
斯波義統
斯波義銀
畠山氏（河内守護家）
畠山義深
畠山基国
畠山満家
畠山持国
畠山義就
畠山政長
畠山尚順
畠山稙長
畠山政国
畠山高政
畠山昭高
畠山貞政
畠山義統
畠山義総
畠山義続
細川氏（京兆家）
細川清氏
細川頼之
細川頼元
細川頼春
細川持之
細川勝元
細川成之
細川政元
細川常有
細川澄之
細川澄元
細川高国
細川氏綱
細川晴元
細川昭元
細川持隆
細川真之

四職 
京極氏
京極高氏（佐々木道誉）
京極高秀
京極高詮
京極高光
京極持高
京極高数
京極持清
山名氏
山名時氏
山名氏清
山名師義
山名時義
山名氏重
山名宗全
山名政豊
一色氏
一色範氏
一色範光
一色詮範
一色満範
一色義貫
一色教親
一色時家
一色義道
一色義春
赤松氏
赤松則村（赤松円心）
赤松範資
赤松則祐
赤松義則
赤松満祐
赤松教康
赤松政則
赤松義村

関東管領 
上杉憲顕
上杉能憲
上杉朝房
上杉憲春
上杉憲方
上杉憲孝
上杉朝宗
上杉憲定
上杉禅秀
上杉憲基
上杉憲実
上杉憲忠
上杉房顕
上杉顕定
上杉謙信 - 戦に明け暮れた「越後の龍」

九州探題 
一色範氏
一色直氏
斯波氏経
渋川義行
今川了俊
渋川満頼

奥州総大将 
斯波家長
石塔義房

奥州管領 
吉良氏
吉良貞家
吉良満家
畠山氏
畠山国氏
二本松国詮
斯波氏
斯波家兼
石塔氏
石塔義憲（自称）

奥州探題 
大崎氏
大崎詮持
大崎満持
大崎持詮
大崎持兼
大崎教兼
大崎政兼
大崎義兼
大崎高兼
大崎義直
伊達氏
伊達成宗 - 『駿河伊達家文書』に記載有り
伊達晴宗
伊達政宗（自称）

羽州探題 
最上氏

守護大名 
今川氏
今川範氏
今川義忠
今川氏親
大内氏
大内弘世
大内義弘
大内盛見
大内弘茂
大内持世
大内教弘
大内政弘
大内義興
武田氏
武田信武
武田信成
武田信春
武田信満
武田信重
武田氏信
武田信繁
武田信賢
武田信広
六角氏
六角時信
六角氏頼
六角満高
六角満綱
六角持綱
六角時綱
六角久頼
六角政頼
六角政堯
六角高頼
河野氏
河野通春

宗教・文化人 
蓮如
日親
尋尊
満済
機堂長応
春屋妙葩
夢窓疎石
絶海中津
義堂周信
瑞渓周鳳
虎関師錬
一山一寧
季瓊真蘂
吉田兼倶
一休宗純
宗祇
正徹
万里集九
古市澄胤
観阿弥
世阿弥
雪舟
明兆
如拙
周文
フランシスコ・ザビエル
桂庵玄樹
南村梅軒
願阿弥
千利休

その他 
アイヌ
コシャマイン
日野家
日野業子
日野栄子
日野勝光
日野有光
日野重子
日野富子
北畠家
北畠教具
北畠満雅
幕府要人
赤橋登子
今参局
仁木義長
伊勢貞親
伊勢貞宗
蜷川親当（智蘊）
蜷川親元
鎌倉府要人
上杉持朝
上杉定正
上杉朝良
結城直光
結城基光
結城氏朝
守護代・守護被官人
朝倉孝景
斎藤妙椿
浦上則宗
未分類
有馬持家
富樫政親
骨皮道賢
大館持房
楠木正儀
楠葉西忍
たまがき

戦国大名 
津軽為信　南部氏の混乱に乗じた奥羽の姦雄。
南部晴政　南部氏最盛期を現出。三日月が丸くなるまで南部領といわれた版図。
南部信直
伊達稙宗　伊達氏中興の祖。縁組外交で奥羽の覇者に。
伊達輝宗　伊達政宗の父。
最上義光　奥羽の乱世の梟雄
蘆名盛氏　蘆名氏の最盛期を現出。
佐竹義重　異名「鬼義重」。常陸大名。
里見義堯　北条氏と連戦した房総の大名。
北条早雲　北条氏の開祖にして最初の戦国大名。高級官僚を辞して駿河に下向し伊豆相模を制圧。
北条氏綱　北条氏の二代目。南関東において旧支配勢力と鎬を削り、彼らに大きな打撃を与えた。
北条氏康　北条氏の三代目。公方管領連合軍を粉砕し、関東の王者として君臨した。通称「相模の獅子」
今川氏輝　氏親の長子で、義元の兄。今川家第7代目当主。　
今川義元　駿遠三、三国の太守。桶狭間で討たれる。
武田信虎　残虐な振る舞いが多く、息子に国を追われた。
武田信玄　甲信駿の大名。通称「甲斐の虎」
小笠原長時　信濃守護、信玄に敗れる。
村上義清　信玄を撃ち破った信州の将。
長尾為景　守護の上杉氏を殺害し、越後を掌握。
松平清康　家臣に討たれた。家康の祖父。
織田信秀　清洲三奉行から戦国大名へとのし上がった中興の祖。
斎藤道三　油売り商人から美濃の国主に。
斎藤義龍　父、道三を殺した策略家。
朝倉義景　越前の名家。信長に滅ぼされた。
浅井亮政　郷士から北近江の覇者へ。
浅井長政　盟友信長を裏切り攻撃を仕掛けるが、小谷城で散った。
六角定頼　室町幕府の後見人。六角氏の最盛期を現出。
六角義賢　信長に近江を追われる。
木澤長政　巧みな謀略で大和を手中に。遊佐・三好に討たれる。
三好元長　幼主を補佐するもその幼主の謀略に屈す。
三好長慶　父の無念を晴らし近畿を制覇。
松永久秀　主君殺し・将軍殺し・東大寺大仏殿の戦いを行った。
遊佐長教　河内の戦国大名。三好長慶と提携し天下を左右した。
筒井順昭　北大和の戦国大名。
越智家栄　南大和の戦国大名。
波多野元清　丹波の豪族。細川高国政権を崩壊に追い込む。
柳本賢治　波多野元清の弟。細川高国政権を崩壊に追い込む。
浦上村宗　備前・播磨の戦国大名。
浦上宗景　宇喜多直家に裏切られた。
後藤勝基　宇喜多に敗れる。
宇喜多直家　備前の戦国大名。主、浦上氏を追い落とす。
尼子経久　戦国大名尼子氏の初代。版図を大きく広げた。
尼子晴久　毛利氏の謀略に敗れる。
毛利元就　謀略に長けた安芸の国人領主。中国地方制覇を果たす。
長宗我部元親　弱小豪族から四国の覇者へ。
大内政弘　応仁の乱西軍主力。乱を長期化させ戦国時代の火蓋を切った。
大内義興　足利義稙を奉じて上洛した戦国前期の天下人。日明貿易を独占する。
大内義隆　少弐・安芸武田を討ち、親大内派の大友宗麟を擁立。毛利元就・龍造寺隆信を従え7カ国を支配するも大寧寺の変で自害。
陶隆房　大寧寺の変を起こす。変は各地で守護代と抗争し劣勢の守護大名達を大いに落胆させた。
大友宗麟　キリシタン改宗が混乱を招いた九州最大の戦国大名。
大村純忠　キリシタン大名。長崎をイエズス会に授与した。
蒲池鑑盛　筑後十五城筆頭大名。義将として知られる。
龍造寺隆信　冷酷非道な「肥前の熊」。
相良義陽　敵将となった親友と戦い討ち死にした。
伊東義祐　島津氏と争うが敗北。その後は各地を流浪した。
島津貴久　父、忠良と共に島津家の発展に尽力した。
島津義久　豊臣、徳川から島津家を守りきった。
パブロ・マルティン・メリトン・デ・サラサーテ・イ・ナバスクエス（Pablo Martín Melitón de Sarasate y Navascuéz, 1844年3月10日 - 1908年9月20日）は、スペイン・パンプローナ出身の作曲家、ヴァイオリン奏者。バスク人である。

来歴 
8歳のときに初めての公演をし、10歳のときにスペイン女王イサベル2世の前で演奏を披露した。その後パリ音楽院で学び、13歳のときヴァイオリン科の一等賞を得た。1860年代ごろから演奏家としての活動を始め、1865年には一番初めに仲良くなったサン=サーンスと演奏旅行をした。サン＝サーンスはサラサーテに『序奏とロンド・カプリチオーソ』、『ヴァイオリン協奏曲第3番』などを献呈している。サラサーテはまた、ラロの『スペイン交響曲』、ブルッフの『ヴァイオリン協奏曲第2番』、『スコットランド幻想曲』の初演者かつ献呈先でもある。サラサーテの華麗な名人芸は、チャイコフスキーやブラームスなどにも影響を与えた。

サラサーテは1904年、G&Tの略称で知られるEMIの前身のグラモフォン・アンド・タイプライター社の円盤のディスクレコードに、自作を7曲（ツィゴイネルワイゼン（2面）、カプリス・ホタ、、序奏とタランテラ、ミラマール）と、J・S・バッハの無伴奏パルティータ第3番のプレリュード、F・ショパン作曲サラサーテ編曲のノクターン 作品9-2の合計10枚を録音した。勿論機械吹き込みのSP盤であるが、LP盤やCDにも復刻されている。この頃のレコードとしては比較的多く残存し、内田百閒の小説「サラサーテの盤」の題材になり、映画『ツィゴイネルワイゼン』でも扱われている。

1908年9月20日、慢性気管支炎のためにフランス領バスクのビアリッツで死去した。。

作曲家としてのサラサーテの作品は、ほとんどヴァイオリンと管弦楽（もしくはピアノ）のための作品であり、スペインの民謡や舞曲の要素を盛り込んだ国民楽派に位置付けられる。その代表的な作品がハンガリーのジプシー（ロマ）の民謡による『ツィゴイネルワイゼン』であり、ラッシュ、フリッシュなどの特徴（チャールダーシュ）を取り入れている。他の作品はあまり演奏されることがない。

人物 
ステッキを集めるのが趣味で、ヨーロッパの様々な王室から譲り受けていた。また、親交のあったヴァイオリニストのジャック・ティボーにステッキをプレゼントすることもあった。

評価
ヴァイオリニストのジャック・ティボーは「サラサーテのヴァイオリンは文字通り歌っていました。ナイチンゲールのように歌うのです。その澄んだ音は驚くほどでした。私が見てきた中でも最高のテクニックの持ち主で、弓も信じられないほどのスキルで操る。彼が演奏する時、その気取らない優雅な所作は聴衆の心をぐっと掴み、そのとてつもない才能は観客を熱狂に包むのです」と語った。また、ソロヴァイオリニストとしてのみならず、四重奏団のヴァイオリニストとしてもサラサーテは見事であったとも述べている。

ガヤレ＝サラサーテ国際音楽コンクール 
若手声楽家とヴァイオリン奏者のためのコンクールとしてフリアン・ガヤレ＝パブロ・サラサーテ国際声楽およびヴァイオリンコンクール（Julián Gayarre – Pablo Sarasate International Singing and Violin Competition）がパンプローナで開催されていた。参加者の国籍を問わず、原則としてヴァイオリン部門と声楽部門が毎年交互に開催されていたが、このコンクールは閉会した。

入賞者 
2001年（第6回）
第1位　川久保賜紀
2005年（第8回）
第1位　JE-HYE LEE （19歳、韓国）
第2位　DANIEL AUSTRICH （21歳、ドイツ）
第3位　UI-YOUN HONG （18歳、韓国）
 2007年（第9回）
第1位　有希マヌエラ・ヤンケ（ドイツ）
 2009年（第10回）
第1位  YU-CHIEN TSENG（15歳、台湾）
 2011年（第11回） 
第1位 アナ・マリア・バルデラマ（26歳、スペイン）
 2015年（第12回）
第1位　ロベルト・ラカトシュ（セルビア）
ファイナリスト　アンジェラ・ウィー（アメリカ）

代表作品 

ツィゴイネルワイゼン Op.20（1878年）
アンダルシアのロマンス Op.22-1（全4集8曲ある『』の1曲）
サパテアード Op.23-2
カルメン幻想曲 Op.25（1883年）…ジョルジュ・ビゼーの『カルメン』によるパラフレーズ。
エイブラハム・リンカーン (USS Abraham Lincoln, CVN-72) は、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦の5番艦である。艦名は第16代アメリカ合衆国大統領エイブラハム・リンカーンに因んで命名された。

飛行甲板を含め船体各所の防御が強化されたため、ニミッツ級で初めて新造時から満載排水量が10万トンを超えている（ニミッツからセオドア・ルーズベルトまでは改装後に10万トンを超えている）。

艦歴
リンカーンの建造契約は1982年12月27日にニューポート・ニューズ造船所で結ばれた。1984年11月3日に着工、1988年2月13日に進水し、1989年11月11日就役。

1990年代
1990年9月に太平洋へ移動、西太平洋への最初の配備は、砂漠の楯／砂漠の嵐作戦に応じて1991年5月28日に行われた。

インド洋への航海中にフィリピンルソン島のピナトゥボ山が噴火し、リンカーンは同島からの避難作戦、オペレーション・ファイアリー・ヴィジルへ動員される。リンカーンは23隻からなる船団を率い、45,000人にも及ぶ避難民をスービック海軍基地からセブ島へ避難させた。同作戦は平和時における史上最大の避難作戦であった。

作戦後リンカーンはペルシャ湾に向けて出航、砂漠の嵐作戦支援のためイラクとクウェートに対する偵察を行う。1992年前半にはサザン・ウォッチ作戦（イラク南部の国連が設定した「飛行禁止区域」の監視）を支援している。

1993年10月、リンカーンはソマリアに対する国連人道支援計画の支援に参加する。四週間にわたってモガディシュ上空の警備飛行を行い、レストア・ホープ作戦を支援した。

1993年4月28日に戦闘除外法が撤廃されると、リンカーンは女性飛行士を乗艦させる最初の空母となる予定であった。1994年10月24日にサンディエゴを出航し、回復訓練を開始する。翌日、カーラ・ハルトグリーン中尉（アメリカ海軍初の女性空母戦闘機パイロット）が、エンジンの不調と操縦ミスにより着艦に失敗し死亡した。

リンカーンの第3の配備は1995年4月に始められ、ペルシャ湾でサザン・ウォッチ作戦およびヴィジラント・センチネル作戦の支援を行った。補給作業中に艦載機の発艦態勢に入ろうとしたリンカーンは、サクラメント (USS Sacramento, AOE-1) の左舷に接触した。リンカーンは M -フレームと女性士官室を損傷し、サクラメントは船体構造に大きな穴が開いた。リンカーンは作戦活動を継続したものの、サクラメントはドバイのジャベル・アリで乾ドック入りし、修理に数週間を要した。

4度目の配備は1998年6月に行われた。リンカーンは再びサザン・ウォッチ作戦の支援を行うためペルシャ湾に向かった。同地で3ヶ月間を過ごしたが、その年の夏は数年来最も高温の夏となった。飛行甲板の温度は摂氏66度まで上昇した。

1999年にはいくつかの訓練に参加し、その後ピュージェット・サウンド海軍造船所で維持作業が行われた。

2000年代
2000年8月、5回目の配備が行われ、ペルシャ湾でのサザン・ウォッチ作戦支援に入る。この配備でリンカーンおよび航空団、戦闘群の艦艇は海軍部隊勲功章を受章した。さらにリンカーンは太平洋艦隊において最も指揮系統が改善された艦としてアーレイ・バーク賞を受賞した。

2002年8月、ペルシャ湾に向かう途中長崎県佐世保市の佐世保港に寄港。

2003年のイラク戦争ではペルシャ湾に派遣された空母の一隻であった。

2004年12月26日のスマトラ沖島地震では、香港に寄港中のリンカーンが急いで救援に駆けつけ6日後の1月1日にはスマトラ島北沖に到着、直ちに救援活動を開始した。

2006年4月、中国の胡錦濤主席の訪米直前に香港に寄港。5月25日、長崎県佐世保市の佐世保港に寄港。

2008年4月、エイブラハム・リンカーンは、第5艦隊に派遣され海上治安活動（Maritime Security Operation: MSO）の支援任務に就いている。

2010年代

2011年12月7日、エイブラハム・リンカーンは2012年末から実施予定の核燃料棒交換および近代化改装(Refueling and Complex Overhaul: RCOH)のため、ノーフォークへの移動も兼ねた世界一周航海に出発。8か月に及ぶ長期航海の末、2012年8月7日に到着した。ノーフォークへの入港は、就役後に太平洋艦隊に配備するため1990年9月に同地を出港して以来、実に22年ぶりにのことであった。

2013年3月28日、RCOH実施の為ニューポートニューズの11号ドライドックに入渠した。

2017年5月2日から7日にかけて、ニューポートニューズにおいてRCOHを行っていたエイブラハム・リンカーンが試験航海を実施し同月12日より、大西洋艦隊に復帰する。全ての作業を2017年8月に終える。

同年9月8日に、ワスプ級強襲揚陸艦「イオー・ジマ」とサン・アントニオ級ドック型輸送揚陸艦「ニューヨーク」とともに、ハリケーン・イルマによる被害のためフロリダへ災害派遣される。

2018年8月3日、米海軍は本艦を含む空母3隻の配置転換を発表した。本艦は再び元の太平洋艦隊としてサンディエゴに配備されると発表された。

同年8月23日、1986年に大ヒットしたトム・クルーズ主演映画「トップガン」続編（のちのトップガン マーベリック）の撮影で使われている事が明らかになった。その時点で撮影はバージニア州沖の海上で行われていた。

2020年代

2020年1月20日、294日に及ぶ米海軍の航空母艦としては冷戦後最長の自身の記録を更新する294日の洋上展開を終え、サンディエゴに入港した
。

同年12月18日、エイミー・バウアーンシュミット大佐が2021年夏に初の女性の航空母艦艦長として就任すると発表した
。

2022年4月23日、林芳正外相とエマニュエル駐日アメリカ大使が、厚木基地からオスプレイに乗り視察のために訪問。

同年5月21日、補給や乗組員の休養のため、横須賀基地に初めて入港した。5月20日に出港した「ロナルド・レーガン」と入れ替わる形でインド太平洋地域から寄港した。横須賀基地を母港としないアメリカの空母の寄港は2021年8月の「カール・ビンソン」に続き、2年連続。5月26日午前10時14分、横須賀港から出港した。

第9空母航空団 
（略称：CVW-9）は、エイブラハム・リンカーン（CVN-72）に搭載される航空団であり、2022年4月現在、下記の飛行隊で構成される。
惑星破壊プロトンミサイル（わくせいはかいプロトンミサイル）は、テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の兵器。本兵器を運用する艦についても本項で記述する。

概要 
文字通り惑星を破壊することを目的としたミサイル。初登場時の字幕では「惑星破壊プロトンミサイル」と表記されているが、劇中では単に「惑星破壊ミサイル」または「プロトンミサイル」と呼称されており、「惑星破壊プロトンミサイル」と呼称されることはない。

惑星を構成する原子の力学構造を破壊して核融合反応を発生させ、惑星を崩壊させる。破壊力は対象の質量数と比例する。また、惑星崩壊時に発生する強烈なは、周辺宙域に展開した敵艦隊を焼き尽くす。

ガルマン・ガミラス帝国が保有しており、弾体は黒色。全長は約600メートルと非常に巨大で、「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」のミサイル兵器では第1作の超大型ミサイル（1000メートル）に次ぐ大きさである。高速で惑星の深部にまで到達する必要性からミサイル自体の防御力は非常に高く、戦艦クラスのショックカノンや波動砲のような大規模決戦兵器を用いなければ破壊は極めて困難である。灼熱の太陽に直接撃ち込めるなど、耐熱性にも優れている模様。

第18話のガルマン・ガミラス帝国の工作船団による太陽制御作戦時には、同型のミサイルを逆用した太陽核融合抑制のためのプラズマ制御装置を搭載したものが登場する。

ボラー連邦も惑星破壊ミサイルを保有しており、劇中ではガルマン・ガミラス本星を強襲したワープミサイルの1種として登場する。弾体は赤色。ガルマン・ガミラスのプロトンミサイル同様、非常に強固で容易には迎撃できない。

劇中での登場 
第1話で初登場し、東部方面軍のダゴンがバース星戦艦隊に使用した3発のうち1発が流れ弾となって太陽系へ侵入し、水星上空で土門竜介の両親が乗った太陽観光船をかすめて破壊した後、太陽へ命中して核融合の異常増進を引き起こした。その後も、第9話でバーナード星基地がヤマトに使用しているほか、第22話でグスタフ率いる北部方面艦隊が惑星ファンタムに使用している。

なお、ボラーの惑星破壊ミサイルは第17話でワープミサイルの1種として登場する。また、シャルバート星の王家の谷に封印された超兵器群の中にもプロトンミサイルが描かれている。

搭載艦

惑星破壊ミサイル艦 

アニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の宇宙戦艦。ガルマン・ガミラス帝国が保有している。

劇中では「惑星破壊超大型ミサイル母艦」とも呼称されている。

本艦は艦底部に、惑星破壊プロトンミサイルとの翼状・棒状の接合部をもち、同ミサイルを吊り下げるようなスタイルが特徴である。決戦の際には接合部を切り離してミサイルを発射する。ミサイル以外の兵装は、前甲板に無砲身の三連装砲塔が2基あるのみ。

全長336メートルとヤマトシリーズの戦闘艦艇の中ではかなり大型の部類に入る。

艦型は、同時期に登場した駆逐艦や中型戦闘艦の流れを汲むデザインである。艦首の上が盛り上がっており、この前方には開口部がある。

艦の中部から後部にかけて、腹のように大きくでっぱっている。この腹部の前には、円錐状の構造物があるが、これが何であるかは不明。

艦尾にメインエンジンを1基搭載。断面は駆逐艦の様に台形であるが、ショックコーンはない。

艦体色は濃緑を基調とし、艦首先端はオレンジ、円錐状の構造物は水色、開口部の中は黄色、エンジンノズルおよび開口部周囲が濃灰色で塗られている。

惑星破壊ミサイル艦は、『宇宙戦艦ヤマトIII』のプロットで重要な位置を占めている。第1話冒頭で、ダゴン将軍指揮下のガルマン・ガミラス帝国がバース星艦隊（ボラー連邦系）との艦隊戦において、この艦のプロトンミサイルを数発使用し、バース星艦隊を殲滅。そのうちの1発が流れ弾となって太陽に命中し、その結果核融合反応が増進し、太陽の異常活動の引き金を引くこととなった。しかし、この第1話以降、劇中での惑星破壊ミサイルの発射は基地や他種の艦からのみ行われるようになり、ミサイル艦は全く登場しなくなった。

グスタフ艦 

アニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の宇宙戦艦。デザイン担当は板橋克己。

ガルマン・ガミラス帝国が保有する宇宙戦艦。北部方面艦隊司令官グスタフの座乗艦である。艦体下部に惑星破壊ミサイル1発を装着可能。その装着方法は、ガミラス系雷撃機の魚雷装着方法と同一で、胴体下部に抱え込むように取り付ける（つまり、発射後、胴体はほとんどがらんどうになる）。全長などの諸元は公表されていない。その艦体は、主に直線と平面によって構成され、左右両舷後端に外付けされた巨大なエンジンブロック、塔状の艦橋を持たない点などが特徴である。外観からでは、どのあたりに艦橋があるのかの判断は難しい。プロトンミサイル以外の通常兵装も装備しており、艦首に2基の回転速射砲塔と1基の三連装砲塔、その他に両舷のエンジンブロックにミサイル発射管を計6門、前部上甲板に正面ミサイル発射管1門を持つ。

劇中では第21話から第22話まで登場。総統デスラーの直々の命により、惑星ファンタムを爆破。その後のルダ王女をめぐるやり取りでは、あと一歩でヤマトとの交戦状態に突入するところであったが、ハーキンス率いるボラー連邦前衛艦隊の出現により状況が一変し、グスタフは「私が到着するまでヤマトを守れ」との総統命令を守るため敵艦隊へと全艦特攻を敢行して、グスタフ艦はハーキンス艦に体当たりして共に轟沈する。なお、ファンタム破壊時に消費したプロトンミサイルはスカラゲック海峡星団では再装填されている。

工作母艦 
アニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の宇宙艦。デザイン担当は板橋克己。

派生・類似兵器 
 ワープミサイル
 『宇宙戦艦ヤマトIII』第17話に登場するボラー連邦のミサイルで、通常のものに交じって惑星破壊ミサイルが登場する。
 マイクロブラックホール爆弾
 PS用ゲーム『宇宙戦艦ヤマト 英雄の軌跡』の「永遠のジュラ編」で、デスラーがサイレン星を破壊するために203実験兵器部隊に発射させた、超大型ミサイル状の惑星破壊兵器。真田志郎の説明によれば、遊星爆弾の誘導に利用していたマイクロブラックホールを、惑星そのものの破壊目的に転用した兵器であるらしい。ヤマトの波動砲で破壊されるために破壊過程の詳細は不明。
オオトラツグミ（大虎鶫、大虎鶇、学名：、英名：Amami Thrush）は、スズメ目ツグミ科に分類される鳥類の1種であるトラツグミの亜種である。独立種とする説もある。

分布 
日本の奄美大島にのみ留鳥として生息する。隣接する加計呂麻島では、伝聞として冬に渡来した可能性が示唆されている。NPO法人奄美野鳥の会等により継続して実施されている繁殖期の調査により、2006年頃から個体数、分布域ともに回復傾向にあり、2010年頃からは300羽以上のさえずっている個体が確認されている。

形態 
全長は約30cmで、トラツグミとその近縁種中では体が最大の個体群である。トラツグミと外見は似ており、羽の色がやや暗色で紋様が不鮮明である。野外での識別はかなりむずかしい。尾羽の枚数が、本種は12枚、トラツグミは14枚である。

生態 
奄美大島の常緑照葉樹天然林に生息する。地上で歩きながら採食し、巣の雛には主にミミズを給餌する。枝にとまって夜をすごす（塒）。繁殖期の前半（2月〜4月初旬）には、澄んだ、響きのよい、よく通る声で夜明け前の30分程の暗い間に一斉にさえずる。繁殖期以外の季節には、繁殖期よりも広い範囲で夜も昼も散発的に（不定時、低頻度で）さえずりの声が聞かれる。

独立種としての扱い 
本種は、2012年時点での分類ではトラツグミの亜種（学名：）とされている が、尾羽の枚数という形態的に明らかな違いがあること、つがい形成と繁殖に重要な機能を持つさえずりがまったく異なること（トラツグミは「ヒィー、ヒィー」または「ヒョー、ヒョー」、オオトラツグミは「キョロン、ツリリ〜」）、生息地で越冬もするトラツグミ（個体群は不明）と交雑は確認されていないことなどから、独立種とする説もある（生物学的種の概念）。ユーラシア大陸の東〜東南及びヒマラヤ地帯に広く、多様な近縁個体群が分布しており、全体の系統解析が望まれる。

なお、学名は、日本鳥学会 (1974)において、  を記載し、石田・樋口 (1990)は、その時点の世界の目録を参照して  としているが、日本鳥学会 (2000)及び日本鳥学会 (2012)では、 とされている。2012年時点では、これを用いるのが誤解を招かない。

人間との関わり 
1990年代までは、生息地である壮齢の照葉樹林の伐採等による減少と分断化により、絶滅の危険性が高いと考えられたが、森林の回復や侵略的外来種フイリマングースの駆除事業の成果等が明らかになってきた2006年頃から、個体群は回復傾向にある。

下記の指定等をうけている。

 日本国指定の天然記念物
 
 国内希少野生動植物種（種の保存法）
力水（ちからみず）

力士が土俵に上がったときに、他の力士から渡される清めの水。⇒力水 (相撲) 
秋田県湯沢市にある湧き水の名称。日本名水百選に選ばれている。⇒湯沢城#力水
キリンビバレッジから発売されている炭酸飲料。1994年に最初の製品が発売され、以後1～2年ごとにリニューアルされて製造・販売が続けられた。2011年5月で一旦製造が終了したが、2013年4月から製造・販売が再開されている。

水の文化
衛（えい、紀元前11世紀 - 紀元前209年）は、中国の周代・春秋時代から戦国時代にかけて河南省の一部を支配した諸侯国。

衛の始祖は周の文王の九男の康叔である。三兄の管叔鮮等が殷より周を攻め、四兄の周公旦が乱を鎮めた後に、康叔は周より衛君に封じられ、二分された殷の遺民の一方を民とし朝歌を都とした。

第8代頃侯の時、多くの財物を周王朝に献上したことから侯爵に叙された。第10代武公の時には、周の幽王が犬戎に殺されると、兵を率いて犬戎討伐に駆けつけ、その功により周王室から公爵に叙された。

その領土は狭いとはいえ、黄河流域の中原の中心地であり、先進地帯であった。しかしそのため、衛は周辺諸国との折衝に忙殺されることになる。紀元前660年には翟（てき：狄）により滅ぼされるが、斉の桓公の助力により、姫燬（諡号は文公）が新たな衛君となって楚丘（現在の河南省滑県の東）を新たな都にして国を復活した。のちには亡命時代の晋の文公を冷遇して他国へ移らせ、孔子を迎え入れた時にも冷遇して他国へ追いやるなど、優秀な人材が滞在してもすぐに出国してしまう状況であった。また、公族の一人であった商鞅は魏を経て秦に仕えて活躍している。

戦国時代に入ると趙、韓、魏の半属国状態となる。
紀元前346年に「公」の爵号を引き下げて「候」に貶号するようになり、紀元前320年にはさらに引き下げて「君」と称して、わずかに濮陽を領有するだけとなる。
紀元前252年、朝貢するため魏を訪問した懐君が殺され、その弟で魏の公女の夫である元君が衛君に就けられ、魏の傀儡国となる。
紀元前238年、秦が魏の東部地方を占領し東郡を設置すると濮陽は東郡の中に併合され、衛は野王県へ転封されて事実上滅ぼされるものの、名目的には細々と続いた。最終的には最後の衛君・衛君角が紀元前209年に秦の二世皇帝（胡亥）に廃されることによって滅んだとされるが、実際は前241年に即位した衛君角の21年（前221）、秦の始皇帝に滅ぼされた。秦の二世のとき（前209）に滅ぼされたとする記録は、『史記』編纂の際の誤配による。

歴代君主 
康叔（紀元前? - ?）（封） - 文王の九男
康伯（紀元前? - ?）（代） - 康叔の子
孝伯（紀元前? - ?） - 康伯の子
嗣伯（紀元前? - ?） - 孝伯の子
寁伯（紀元前? - ?） - 嗣伯の子
靖伯（紀元前? - ?） - 寁伯の子
貞伯（紀元前? - 前867年） - 靖伯の子
頃侯（前866年 - 前855年） - 貞伯の子
釐侯（前855年 - 前813年）
共伯（余）（前813年）
武公（和）（前812年 - 前758年）
荘公（揚）（前757年 - 前735年）
桓公（完）（前734年 - 前719年）
州吁（州吁）（前719年）
宣公（晋）（前718年 - 前700年）
恵公（朔）（前699年 - 前696年）
黔牟（黔牟）（前696年 - 前688年）
恵公（朔）（前688年 - 前669年）※復位
懿公（赤）（前668年 - 前660年）
戴公（申）（前660年）
文公（燬）（前659年 - 前635年）
成公（鄭）（前634年 - 前600年）
叔武（前632年）
衛君瑕（瑕）（前632年 - 前630年）
穆公（前599年 - 前589年）
定公（臧）（前588年 - 前577年）
献公（前576年 - 前559年）
殤公（秋）（前558年 - 前547年）
献公（前546年 - 前544年）※復位
襄公（悪）（前543年 - 前535年）
霊公（元）（前534年 - 前493年）
出公（輒）（前492年 - 前480年）
荘公（前479年 - 前478年）
公孫斑師（前478年）
衛君起（起）（前477年）
出公（輒）（前476年 - 前470年）※復位
悼公（黔）（前469年 - 前465年）
敬公（弗）（前464年 - 前432年）
昭公（糾）（前431年 - 前426年）
懐公（亶）（前425年 - 前415年）
慎公（前414年 - 前383年）
声公（訓）（前382年 - 前372年）
成侯（不逝）（前371年 - 前343年）
平侯（勁）（前342年 - 前335年）
嗣君（前334年 - 前293年）
懐君（前292年 - 前254年）
元君（前254年 - 前230年）
衛君角（角）（前229年 - 前209年）
→秦に滅ぼされる
白雪（しらゆき、はくせつ）

一般名称 
 雪
 シロップなどを掛けないかき氷。
 大根おろしを使った料理。白雪鍋など。

固有名称

実在の人物 
 白雪美音 - 日本の元AV女優 (1985-)。
 白雪 (モデル) - 中国・日本の元歌手・モデル・タレント (1986-)。
 白雪 (陸上選手) - 中国の女子マラソン選手 (1988-)。
 白雪 - 韓国の女性アイドルグループCircleの中国人メンバー。

架空の人物 
 白雪姫 - 『白雪姫』の主人公。
 白雪姫 - 『夜叉ヶ池』に登場する龍神。実際の伝承に取材しているが、白雪の名は創作か。
 白雪 - 『シスター・プリンセス』のヒロインの1人。
 白雪 - 『白雪ぱにみくす!』のヒロイン。またはタイトルの略称。
 白雪 - 『白アリッッ』の登場人物。
 星伽白雪 - 『緋弾のアリア』の登場人物。

軍艦 
 白雪 (初代神風型駆逐艦) - 神風型駆逐艦6番艦 (1906-1924)。
 白雪 (吹雪型駆逐艦) - 吹雪型駆逐艦2番艦 (1928-1943)。

その他 
 シラユキ - サトザクラの一種のサクラ。
 白雪 (御料馬) - 昭和天皇の愛馬。
 小西酒造の日本酒。
白雪 - コブクロのシングル『風をみつめて』収録のカップリング曲。
白雪 (曲) - Eveのメジャー12作目の配信限定シングル。