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使徒トマス（Thomas the Apostle, 生年不詳 - 72年12月21日）は、新約聖書に登場するイエスの使徒の一人。アラム語の原義は「双子」。彼に由来する男性名としても一般的に用いられている。『ヨハネによる福音書』では3か所で「ディディモと呼ばれるトマス」として言及される。ディディモ (Didymus) は「双子」をギリシャ語に訳したもの。ロシア正教会とその流れを汲む日本ハリストス正教会ではフォマ。

概要 

福音書の一部写本や外典に「ユダ・ディディモ」とあり、本名ユダのあだ名とも考えられる。「双子」の名がなぜ付いたか、誰と双子なのかは不明。

使徒トマスに関して新約聖書では十二使徒の一人として挙げられるほかは、『ヨハネによる福音書』に以下の記述があるのみである。

『ヨハネによる福音書』では情熱はあるが、イエスの真意を理解せず、少しずれている人物として描かれている（ヨハネ11:16参照）。ヨハネ20:24-29ではイエスが復活したという他の弟子たちの言葉を信じないが、実際にイエスを見て感激し、「私の主、私の神」と言った。またイエスのわき腹の傷に自分の手を差し込んでその身体を確かめたとも。

これを西ヨーロッパでは「疑い深いトマス」と呼ぶ。この故事は後世、仮現説に対し、イエスの身体性を示す箇所としてしばしば参照された。またトマスの言葉はイエスの神性を証するものとして解釈された。そのような解釈では、トマスの言動はイエスが神性・人性の二性をもつことを証したと解される。

正教会では「研究を好むフォマ」と呼び、復活祭後の主日を「フォマの主日」と呼んで、八日後にトマスがイエスにあった際の言動を記憶する。

新約外典の『トマスによる福音書』はトマスの名を冠しているが、本人の作ではなく、彼を開祖と見做した集団（キリスト教トマス派）の誰かによって書かれたものと考えられる。
『ヨハネによる福音書』における上記トマスの批判的な記述は、『トマスによる福音書』による教えに反論するために書かれたものであると、エレーヌ・ペイゲルスは指摘している。

トマスはインドまで赴いて宣教し、そこで殉教したとされているが、史実的な裏づけはない。しかし、『トマス行伝』にインドの王として記録されているグンダファルという人物が、近年発掘された当時の貨幣によって実在していたことが判明した。また、この時代から海路を通したインド貿易が行われていたため、インドに渡ったというのはまったくあり得ない話ではないといわれている。インドでは、トマスはトマの名で呼ばれ、トマが建てたという伝承のある教会がある。
中央前橋駅（ちゅうおうまえばしえき）は、群馬県前橋市城東町三丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅。同線の起点である。

歴史 
開業当時は食堂を兼ねた駅舎で、太平洋戦争下の空襲によって焼失した。その後、「上電プラザ」という名称の駅ビルが建設され、ボウリング場が設置されていた。末期にはパチンコ店が一時入居したものの、1997年（平成9年）に全てのテナントが撤退した。

上電プラザビルの旧駅舎は1999年（平成11年）10月に取り壊され、2000年（平成12年）に同じ場所に総ガラス張りの新しい駅舎が建てられた。

 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1945年（昭和20年）8月5日 - 前橋空襲により駅舎焼失。駅舎を急造したうえで営業を再開。
 1971年（昭和46年）11月19日 - 駅ビル「上電プラザ」完成。駅舎移転。
 2000年（平成12年）12月25日 - 新駅舎完成。27日から供用開始。

駅構造 
頭端式ホーム3面3線を有する地上駅。直営駅。早朝と深夜は窓口駅員不在となる。

改札外に待合室と売店があり、ホームの北側に沿って上毛電気鉄道本社の入居する「上電本社ビル」が建つ。ホーム南側には並行して広瀬川が流れており、駅舎南側の駐輪場やバスロータリーは、広瀬川を暗渠にしてその上を敷地としている。

駅の西側は県道の交差点となっている。約1キロメートルほど離れた前橋駅との間に日本中央バスのレトロ調車両のシャトルバスが走っている。2019年11月末からは試験的に土日祝日はけやきウォーク前橋へも乗り入れているほか、自動運転バスの実験にも使われている。「#バス路線」も参照。

のりば

利用状況 
令和2年版『前橋市統計書』によれば、2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は1,631人であった。2001年（平成13年） - 2019年（令和元年）度の乗降人員は以下の通り。

駅周辺 

当駅は前橋市の中心部にあり、駅周辺にはホテルが林立する。駅に近い地域は飲食店が多い。
 上毛電気鉄道本社
 群馬県庁舎
 前橋市役所
 広瀬川
 同仁病院
 前橋中央郵便局（ゆうちょ銀行前橋店併設）
 前橋本町郵便局
 前橋本町一郵便局
 スズラン前橋店
 前橋プラザ元気21・前橋こども図書館
 アーツ前橋
 前橋文学館
 群馬県民会館（ベイシア文化ホール）
 群馬県道4号前橋赤城線

バス路線 

 バス停名は路線によって異なり、中央前橋駅、中央前橋駅前、中央駅のいずれかである。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 中央前橋駅 - 城東駅
赤城駅（あかぎえき）は、群馬県みどり市大間々町大間々にある、上毛電気鉄道と東武鉄道の駅。

上毛電気鉄道の上毛線と、東武鉄道の桐生線が乗り入れ、接続駅となっている。東武桐生線の駅番号はTI 57であり、同線の終点でもある。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 上毛電気鉄道の駅として山田郡大間々町に開業。当時の駅名は新大間々駅（しんおおままえき）。
 1932年（昭和7年）3月18日 - 東武桐生線が延伸、東武新大間々駅開業。
 1958年（昭和33年）11月1日 - 1957年（昭和32年）の赤城登山鉄道（1968年（昭和43年）6月1日に廃線）の開業に伴い赤城駅と改称。
 1996年（平成8年）10月1日 - 貨物取扱廃止（実際の運転終了は9月25日）。
 2002年（平成14年）7月24日 - 旧駅舎での営業を終了。
 2003年（平成15年）1月16日 - 新駅舎による営業開始。

駅構造 
上電は島式ホーム1面2線、東武は頭端式ホーム1面2線を有する地上駅で、上電が駅業務を行う有人駅である。駅事務所や改札口、コンコースは両社同一であるが、利用形態の違いから、両社線それぞれ出札口がある。駅舎内には待合室や売店が設置されている。

改札内は両社共通で、駅舎と各ホーム間は構内踏切により連絡している。東武桐生線と上電上毛線は構内で線路が接続されており、かつては貨車の授受のほか、旅客列車の直通も行われた時期もある。PASMO、SuicaなどのICカードは簡易改札機による対応であるが、東武のみ利用可能であり上電では利用できない。東武をICで利用してそのまま上電に乗り換える場合（その逆も）は上電ホーム上の乗換用簡易改札機にタッチする必要がある。

特急「りょうもう」の大半の列車は当駅を発着している。夜間は東武線ホームに普通列車用車両2本、かつての貨物列車用設備を転用した留置線と引き上げ線に「りょうもう」用200系および「リバティりょうもう」用500系が合わせて3本夜間滞泊する。

駅前にはバス・タクシー乗り場がある。

のりば

配線図

付記 
 上電は、一部時間帯を除いて前橋方面行きと桐生方面行きの列車が列車交換をする。これにより桐生方面行きは約4分ほどの停車時間調整がある。
 東武ホームでは、運転士に出発信号機が開通したことを知らせるメロディが流れる。列車発車後も信号が赤に変わるまで流れる。導入当初は「森のくまさん」が流れていたが、2013年（平成25年）3月に「静かな湖畔」に変更された。

利用状況 
 東武鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は711人である。

近年の推移は以下のとおり。

駅周辺 
赤城山への連絡口として駅名が付けられたが、現在当駅から赤城山方面へ向かう路線バス等の公共交通機関は存在しない。赤城山方面への路線バスは前橋駅・中央前橋駅から発着している。また、地域としても赤城山から大きく離れているため、駅前以外で周辺に「赤城」の名が付く施設はあまり多くない。

駅近傍にはみどり市営赤城駅西口駐車場がある。
 わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 大間々駅（北へ約1 km）
 みどり市役所大間々庁舎（旧・大間々町役場）
 みどり市立厚生会館
 みどり市立大間々南小学校
みどり市立大間々東中学校
 桐生警察署赤城駅前交番
 桐生消防署大間々新里分署
 大間々郵便局
 大間々南郵便局
 恵愛堂病院
 ベイシア 大間々店
 星野物産 本社・工場
 JA東日本くみあい飼料 赤城工場
 高津戸峡（徒歩20分）
 はねたき橋
 高津戸城（徒歩20分）
 群馬県道69号大間々世良田線
 群馬県道78号太田大間々線
 群馬県道291号境木島大間々線

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 東新川駅 - 赤城駅 - 桐生球場前駅
2006年3月27日のみどり市の成立以来、両側の隣駅が桐生市になっている。みどり市域の通過は1 kmほどである。
 東武鉄道
  桐生線
 特急「りょうもう」・特急「リバティりょうもう」発着駅
 普通
 相老駅 (TI 56) - 赤城駅 (TI 57)
城東駅（じょうとうえき）は、群馬県前橋市城東町四丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

駅舎はないが、ホームに駐輪場がある。

利用状況

駅周辺 
 マニハ食品
 前橋こども公園
 前橋市児童文化センター
 群馬県立勢多農林高等学校
 前橋民主商工会
 前橋赤十字病院

路線バス

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 一毛町駅（いっけまちえき）として開業。
 1994年（平成6年）4月10日 - 城東駅に改称。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 中央前橋駅 - 城東駅 - 三俣駅
三俣駅（みつまたえき）は、群馬県前橋市三俣町一丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。

のりば 

 案内上ののりば番号は設定されていない。
 駅舎は設置されていない。

利用状況

駅周辺 
周囲は住宅地が広がる。駅前には月極めの駐車場が設けられている。
 前橋三俣郵便局
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 三俣停留所として開業。
 1956年（昭和31年）8月25日 - 西桐生寄りに300m移設。同時に停車場に昇格。
 1986年（昭和61年）10月 - 貨物営業廃止。構内に日本石油（現・ENEOS）の油槽所があった。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 城東駅 - 三俣駅 - 片貝駅
片貝駅（かたかいえき）は、群馬県前橋市西片貝町一丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。自動販売機が1台設置されている。

利用状況

駅周辺 
 群馬県立前橋高等学校
 文真堂書店片貝店
 しまむら
 ベイシア前橋モール店
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 2021年（令和3年）3月27日 - 東口開業。式典は群馬県立前橋高等学校の生徒会代表3名が執り行った。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 三俣駅 - 片貝駅 - 上泉駅
上泉駅（かみいずみえき）は、群馬県前橋市上泉町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。

のりば 

 案内上ののりば番号は設定されていない。
 駅舎は設置されていない。なお、入口側には保線区がある。
 ホームに公衆電話が1台設置されている。

利用状況

駅周辺 
 前橋市役所桂萱出張所
 前橋上泉郵便局
 桂萱公民館
 前橋市 学校給食北部共同調理場
 諏訪神社（上泉信綱が奉納した獅子舞）
 国土交通省関東運輸局群馬運輸支局
 前橋生鮮食料品総合地方卸売市場
 前橋市立桂萱中学校
 前橋市立桂萱小学校
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

歴史 
かつては当駅に隣接して会社直営のプール（竹の花プール）が設けられ、夏期のみ営業を行っていたが、河川の改修により廃止されている。
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1965年（昭和40年）9月8日 - 河川改修により駅を南へ5mほど移設。同時に併設のプールを廃止。
 1983年（昭和58年）7月1日 - 無人化。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 片貝駅 - 上泉駅 - 赤坂駅
赤坂駅（あかさかえき）は、群馬県前橋市上泉町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

非常に狭いところに立地しており、駐輪場は駅入口の通路にある。

利用状況

駅周辺 
 前橋市消防局中央消防署赤坂分署
 日本中央バス「赤坂電停」バス停

歴史 
 1933年（昭和8年）12月18日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 上泉駅 - 赤坂駅 - 心臓血管センター駅
心臓血管センター駅（しんぞうけっかんセンターえき）は、群馬県前橋市亀泉町にある上毛電気鉄道上毛線の駅。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。一部を除き列車交換を行う。

のりば 

 列車接近時に、ホーム上のスピーカーから「オリビアを聴きながら」が流れる。

利用状況

駅周辺 

 群馬県立心臓血管センター（徒歩通路が整備されている。距離は近いが高低差があり、駅からセンターまでは若干の坂を登る必要がある）
 群馬県立高齢者介護総合センター明風園
 ぐんまリハビリパーク
 泉美術館
 亀泉霊園
 上武道路
 群馬県道3号前橋大間々桐生線
 寺沢川

歴史 
上毛線の乗客が増加していた1960年代中期、利用客の多い前橋寄りのうち、平野部から赤城山南麓の農村地帯へと登坂していく区間の上泉駅-大胡駅間には、交換可能な駅がなかった。この間の既存駅である赤坂駅・江木駅は、いずれも勾配途中の集落にある駅で新規の交換設備を設置しにくいことから、閉塞区間を短縮して列車増発を図るため、信号所として開設された。

設置当初の名称は、信号所北方の段丘上に位置し、1940年（昭和15年）に群馬県の教員保養所として開設、1962年（昭和37年）に「前橋病院」に改称された地域の基幹病院の一つだった当時の群馬県立前橋病院にちなむ。この地点は小渓流の寺沢川に沿った窪地を線路が東西に築堤で越える線形となっており、川の西岸付近は緩勾配で信号所を設置しやすい立地であった。

設置後はモータリゼーションによる乗客減少が進み、朝のラッシュ時間帯を除いてはあまり有効活用されていない時期もあった。

1994年（平成6年）にプラットホーム設置・病院との連絡通路設置のうえで無人駅に昇格した。駅開業と同時期の1994年（平成6年）に、前橋病院は重点分野にちなむ名称の「循環器病センター」と改称しており、駅名も当初からこれに合わせて開業している。

駅昇格の背景には、当時の上毛電気鉄道が経営合理化のためバス事業の廃止・譲渡を進め、前橋駅と主要病院である前橋病院を結ぶバス路線も廃止される方向だったことから、市中心部と病院との間で代替交通手段が求められたことが挙げられる。従前の前橋病院最寄り駅だった江木駅と信号所の間はわずか0.6kmしかないものの、江木駅から病院に徒歩で至る経路は寺沢川沿いの窪地に阻まれて大迂回を強いられ、アクセスには適さなかった。

2001年（平成13年）に循環器病センターは更に具体的な名称の「心臓血管センター」と再改称され、それに合わせて駅名も改称した。以来、人間の内臓器官の名称が2つも含まれる、日本でも珍しい駅名の例として知られることになった。

 1965年（昭和40年）9月8日 - 前橋病院前信号所として設置。
 1994年（平成6年）4月10日 - 循環器病センター駅として駅に昇格。
 2001年（平成13年）6月1日 - 病院の名称変更に伴い、駅名を心臓血管センター駅に改称。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 赤坂駅 - 心臓血管センター駅 - 江木駅
サザンプラティフィッシュ（学名：）は、メキシコ原産のカダヤシ目カダヤシ科に属する魚である。単にプラティ、あるいはムーンフィッシュと呼ばれることもある。

概要 
グッピーと同じく卵胎生で稚魚を産む。飼育、繁殖ともに容易な熱帯魚である。ヴァリアタスやソードテールとの品種改良の結果、多くの品種が作出された。性質はおとなしく、活発に泳ぐ。平均で全長5cm、大きいものでは8cm以上にもなる。平均で20日～25日で1回、仔を産む。1回に産む稚魚は平均で20匹だが、大型の個体では100匹産むこともある。また一度産むと、オスがいなくても1～3回産むことがある（一度交尾したオスの精子をためることが出来るため）。

産仔した後のメスは30センチ水槽などに隔離し、赤虫などをお腹いっぱいに与える、そうすることにより産仔後の腹のしぼみを解消する。　この産仔後のしぼみを解消せずにそのままにしておくと次回の産仔数が激減してしまう。1～2日は必ずお腹がはちきれそうなくらいに餌を与え、その後本水槽へと戻す。選択交配を行うとより良い個体が生まれる。

タイプとしては、ハイフィン、ピンテール、ライア－等が出回っている。ワイルド個体（ムーンプラティ）は入荷が非常に少なく、ショップではほとんど見かけることが出来ない。アルビノタイプも同様に、非常に希少である。

おもな品種 
なお、複数の品種の特徴が複合した品種も存在する。主に青系、赤系、白（黒）系にわけることができる。
 レッド・プラティ
 ブルー・プラティ
 サンセット・プラティ
 尾びれの赤から頭部に向かってベージュへとグラデーションに変わっていく色彩から、夕暮れのイメージを持った名前が付けられている。グラデーションプラティとも呼ばれる。
 ツインバー・プラティ
尾びれの上下に黒い縁取りの入る品種。
 タイガー・プラティ
 比較的最近になって作出された品種で、胴体に数本の縞模様がある。
 ヘルメット・プラティ(タキシードプラティ)
 頭部や腹部を残して体が黒く塗りつぶされる品種。
 ペパーミント・プラティ
 ムーンプラティ（各色）
 尾びれの付け根に三日月状の斑紋が入る品種。最近はあまり見かけなくなった。
 ミッキーマウス・プラティ（各色）
 ムーンプラティの変形で、尾びれの付け根に黒い丸が3つ組み合わさった斑点の入る品種。
 ワグ・プラティ（各色）
 各ヒレが黒くなる品種。
 ハイフィン・プラティ
 背びれが長く伸びる品種。背びれの形状によって複数の系統が存在する。
 ピンテール・プラティ
 尾びれの中央が長く伸びる品種。
 ライヤーテール・プラティ
 各ヒレが長く伸張し大変美しい品種。ライヤーソードテールとの交配により作られた
 バルーン・プラティ
 通常よりも体高がある、いわゆる「バルーン体型」の品種。
江木駅（えぎえき）は、群馬県前橋市江木町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

通年営業の業務委託駅（係員配置時間12:30 - 18:00）で普通乗車券・定期乗車券の他、赤城駅からの東武鉄道「りょうもう」特急券も発売している。

駅舎内には待合室、トイレがあり、改札口横には清涼飲料水自動販売機が設置されている。

平日朝を除き後乗り、前降りである。

利用状況

駅周辺 
駅の西側には、1981年（昭和56年）から1986年（昭和61年）にかけて建設された市営江木団地があり、特に平日朝時間帯は市中心部へ向かう乗客で駅が混雑する。
2000年代後半には駅前の区画整理が行われ、団地の一部が解体されて空き地となっていたが、2009年（平成21年）に駐車場とロータリーが整備された。

駅の東側には郵便局、個人商店、理髪店などが軒を連ねており、踏切を渡った南側には医療・福祉関連施設が多く立ち並んでいる。

 前橋江木郵便局
 前橋積善会厩橋病院
 前橋東看護学校
 群馬県農業技術センター稲麦研究センター（旧群馬県農業総合試験場）

バス路線 
駅前に定期バス路線は発着していないが、事前に電話予約をすると、駅前バス停からふるさとバス（デマンドバス）が利用可能である。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 2009年（平成21年）12月 - 駅前ロータリー改修の上、パーク＆ライド駐車場開業。

その他 
 駅前にはパーク＆ライド駐車場（38台、送迎用5台）が整備されており、上毛電鉄利用者に限って無料で開放している。利用の際は、駅係員または本社への問い合わせが必要である。
 当駅と隣の心臓血管センター駅までの営業キロは0.6kmと、上毛電鉄の駅間としては最も短く、当駅の中央前橋方20m程のところに心臓血管センター駅の遠方信号機が設置されている。
 当駅と隣の大胡駅までの営業キロは2.1kmと、上毛電鉄の駅間としては赤城駅－桐生球場前駅間の2.2kmに次いで長く、両駅間に新駅を設置する構想があるが、2019年（令和元年）時点では実現に至っていない。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 心臓血管センター駅 - 江木駅 - 大胡駅
ソードテール（学名: Xiphophorus hellerii）は、カダヤシ目カダヤシ
科に属する魚で、メキシコに生息する。熱帯魚として世界中で親しまれている。雄の尾鰭の一部が剣のように伸びていることから名前がついた。日本語名はツルギメダカ。一般には原色の色鮮やかな改良品種が知られるが、欧米ではグリーンソードテールと呼ばれる黄緑色に黒いラインの入る原種が愛好家の間で珍重されている。なお、淡い体色が特徴のXiphophorus clemenciaeや非常にソードが長く伸びるXiphophorus montezumaeなど、近縁のソードを持った卵胎生メダカもソードテールとして扱われる。

サザンプラティフィッシュやヴァリアタスなど、近縁の卵胎生メダカと比べるとテリトリー意識が強く、気性は荒め。雄から雌へ、雌から雄へ性転換することでも知られている。飼育、繁殖ともに容易。

おもな品種 
原種の時点で尾びれに特徴を持っているため体色を中心に改良されてきたが、近年は背びれや尾びれの伸びる品種も注目されている。
 レッド・ソードテール
 全身が単色の赤色をした色鮮やかな品種。
 タキシード・ソードテール
 頭部と背面を除いた体が黒くなる品種。
 ネオン・ソードテール
 原種のソードテールの特徴を残した、青い光沢のあるラインとオレンジ色の体色の品種。
 ルビーアイ紅白ソードテール
 錦鯉のような紅白の体色が特徴の比較的最近作出された品種。アルビノのため、白い部分には透明感がある。

おもな原種 
キシフォフォルス・クレメンシアエ
キシフォフォルス・ヘレリー
キシフォフォルス・ギュンテリー
キシフォフォルス・キシフィディウム
キシフォフォルス・マクラータス
大胡駅（おおごえき）は、群馬県前橋市茂木町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。直営駅である。

隣接して上毛電気鉄道唯一の車両基地である大胡電車庫があり、夜間滞泊も行われる。

駅舎は、併設の電車庫・変電所・受電鉄塔・避雷鉄塔とともに登録有形文化財・県近代化遺産に登録されている。

併設の電車庫は2018年に「上毛電気鉄道関連施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。

のりば

利用状況

駅周辺 
 前橋市役所大胡支所（旧・大胡町役場）
 大胡郵便局
 前橋市市民文化会館大胡分館
 大胡公民館図書館
 群馬県立前橋東商業高等学校 - 2009年（平成21年）に閉校。
 前橋市立大胡中学校
 前橋市立大胡小学校
 桐生整形外科
 ショッピングセンターアイム
 鐘の鳴る丘少年の家
 長興寺

路線バス 
 日本中央バス
 駒形駅経由高崎駅行〔2009年（平成21年）3月21日運行開始〕
 赤城タクシー
 デマンドバス〔予約制〕

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 2007年（平成19年）7月31日 - 駅舎が周辺設備とともに登録有形文化財に登録。 

上毛電気鉄道は大胡を起点に本庄までの免許を得たが、資金難に陥り計画を挫折した。現在では、赤城南面の観光アクセスの拠点駅として知られる。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 江木駅 - 大胡駅 - 樋越駅

トピック 
 2006年（平成18年） - 映画「暗いところで待ち合わせ」のロケ地となった。
隣接する大胡電車庫で、毎年1月・4月・10月の鉄道の日前後に、「上毛電鉄感謝フェア」を開催。
樋越駅（ひごしえき）は、群馬県前橋市樋越町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 樋越公民館
 前橋東警察署大胡分庁舎（旧：大胡警察署）
 前橋市消防局 東消防署
 藤生製作所大胡工場

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 大胡駅 - 樋越駅 - 北原駅
北原駅（きたはらえき）は、群馬県前橋市粕川町込皆戸にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅付近は農村地帯の集落で農家が多い。駅北側に無料駐車場あり。周辺に老人ホームや診療所が立地する。

 養護盲老人ホーム明光園
 入田沼
 粕川西部運動公園
 群馬県道3号前橋大間々桐生線 - 駅から約550メートル。

歴史 
 1939年（昭和14年）7月11日 - 開業。

その他 
当駅付近を経由するバス路線の設定があったが、2010年（平成22年）3月26日限りで廃止された。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 樋越駅 - 北原駅 - 新屋駅
新屋駅（あらやえき）は、群馬県前橋市粕川町新屋にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
住宅地に隣接している。

 南蔵院
 吉松医院

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 北原駅 - 新屋駅 - 粕川駅
粕川駅（かすかわえき）は、群馬県前橋市粕川町西田面にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

日中は30分毎の定時運行を行っており、一部の列車を除き交換を行う。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。限定日有人駅である。

駅舎側に保守線が1線ある。

のりば 

 案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 前橋市農業協同組合粕川支所
 前橋市役所粕川支所（旧・粕川村役場）
 粕川郵便局
群馬銀行粕川支店
群馬県道113号粕川停車場線

バス路線 
赤城タクシーによるデマンドバスがある。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 2004年（平成16年）
 9月 - 旧駅舎（開業当時から使用されていた木造駅舎）が取り壊される。
 11月30日 - 新駅舎が完成。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 新屋駅 - 粕川駅 - 膳駅
膳駅（ぜんえき）は、群馬県前橋市粕川町膳にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 伊勢ノ森上沼
 伊勢ノ森下沼
 神明宮神社
 膳城
 膳城跡公園
 粕川歴史民俗資料館
 粕川出土文化財管理センター
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 粕川駅 - 膳駅 - 新里駅
新里駅（にいさとえき）は、群馬県桐生市新里町小林にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 武井駅として開業。現在より約300メートル中央前橋寄りにあった。
 1948年（昭和23年）5月1日 - 現在の位置に移転し、新里駅に改称。
 1998年（平成10年）3月27日 - 現駅舎供用開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。限定日有人駅である。しかし、2020年度より新型コロナウイルス感染対策のため駅員の配置を休止している。

上毛電気鉄道上毛線の交換可能な駅の中で相対式ホームはこの駅のみであり、北側に保守用の線路が1線ある。

のりば 

 案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 

出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺 

 桐生市新里総合センター（桐生市役所新里支所、旧・新里村役場）
 桐生市新里町保健文化センター
 新里郷土資料館
 新里郵便局
 カリビアンビーチ - 2.6km（徒歩33分）
 しののめ信用金庫 新里支店
 JAにったみどり 新里支所
 ベイシア 新里店
 ぐんま昆虫の森 - 駅からバスで5分ほど。
 群馬県道3号前橋大間々桐生線
 群馬県道336号梨木香林線
 鏑木川

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 膳駅 - 新里駅 - 新川駅
新川駅（にっかわえき）は、群馬県桐生市新里町新川にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況 

出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺 
 アバンセ新里店
 カリビアンビーチ - 3.2km（徒歩40分）
 ぐんま昆虫の森
 桐生市立新里東小学校
 群馬銀行新里支店
 ぐんまみらい信用組合新里出張所
 群馬県道3号前橋大間々桐生線
 群馬県道73号伊勢崎大間々線

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 新里駅 - 新川駅 - 東新川駅
東新川駅（ひがしにっかわえき）は、群馬県桐生市新里町新川にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況 

出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺 
地元利用目的のために設置された駅であるため、新川東側地区の住宅に近い場所にある。なお、駅東側には工場地がある。

 銅林工業所
 大和メタル工業
 ダイシン産業
 下山内科
 群馬県道73号伊勢崎大間々線
 群馬県道291号境木島大間々線

歴史 
 1993年（平成5年）10月19日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 新川駅 - 東新川駅 - 赤城駅
天王宿駅（てんのうじゅくえき）は、群馬県桐生市相生町二丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。

のりば 

 案内上ののりば番号は設定されていない。
 駅舎は設置されていない。

利用状況 

出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺 
 わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線・東武桐生線相老駅
桐生相生郵便局
 桐生市立相生小学校
 桐生明治館
 桐生土木事務所
 桐生市民広場
 愛宕神社
 薬王寺
 文真堂書店 相生店
 前橋地方裁判所桐生支部
 前橋家庭裁判所桐生支部
 桐生簡易裁判所
 前橋地方検察庁桐生支部
 桐生区検察庁

歴史 
 1938年（昭和13年）3月10日 - 停留所として開業。
 1957年（昭和32年）12月6日 - 停車場に昇格。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 桐生球場前駅 - 天王宿駅 - 富士山下駅
富士山下駅（ふじやましたえき）は、群馬県桐生市相生町二丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。駅名は桐生市内にある富士山（ふじやま）のすぐ近くにあることに由来する。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

かつて駅の西桐生駅方には、電鈴式警音器を備えた第3種踏切が存在したが、2022年（令和4年）2月28日に廃止された。

利用状況 

出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺 
 富士山（駅の北西側）
 渡良瀬川
 赤岩橋
 浅間神社
 レストラン「ていしゃば」
 岸病院

バス路線 
最寄りのバス停は「富士山下駅入口」である。

駅名をめぐって 

駅名の由来となった富士山（ふじやま）は、いわゆる富士信仰による各地の「富士山」のひとつで山頂には浅間神社もあるが、標高は160メートル、駅からの高さは約40メートルの小さな山であり、静岡・山梨県境の富士山（ふじさん）からは直線距離でも約130キロメートル離れている。しかし、その字面から外国人観光客が「ふじさん」の最寄駅と勘違いする事もあり、2013年（平成25年）に「ふじさん」が世界遺産に登録されると当駅の存在も合わせて注目されるようになった。

上毛電気鉄道では誤乗車を防ぐPRを行うとともにこの紛らわしい駅名を逆手に取った事業を展開し、2013年（平成25年）8月28日、「ふじやま」に登頂しかつ山頂の浅間神社内の祠にて記念撮影した写真を、先着50名限定で同9月1日 - 同10月31日の期間同社ホームページ上に掲載し、さらに掲載者には登頂記念認定証を進呈すると発表した。また同日、同社ネットショップ上において「富士山下駅」記念入場券セットが発売開始された。

2014年（平成26年）には、当駅を富士山の最寄駅と勘違いした外国人観光客を題材とした、Googleの検索アプリのCMが制作されている。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 天王宿駅 - 富士山下駅 - 丸山下駅
丸山下駅（まるやましたえき）は、群馬県桐生市堤町三丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅。

駅名は、丸山（まるやま）の近くにあることに由来している。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。上毛線の1面1線ホームの駅のうち、線路の南側にホームがあるのは当駅のみである。

利用状況 

出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺 
 丸山
 白髭神社（桐生市）
 渡良瀬川
 赤岩橋

バス路線 
最寄バス停は「丸山下」となる。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 富士山下駅 - 丸山下駅 - 西桐生駅
西桐生駅（にしきりゅうえき）は、群馬県桐生市宮前町二丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅。同線の終点である。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1998年（平成10年） - 「関東の駅百選」に選定される。
 2005年（平成17年）12月26日 - 駅舎が国の登録有形文化財に登録される。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。

 直営駅であるが、早朝と深夜は駅員無配置となる。
 交互発着があるのは朝のみである。日中以降のほとんどの列車は北側（1番線）のホームに停車する。
 夜間滞泊が設定されている。

利用状況 
出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺

その他 
開業当時からの駅舎で、マンサード屋根の洋風建築の建物になっている。ただし宿直室は和風の畳部屋、隣の台所は三和土の土間であり全体としては和洋折衷の建物になっている。そのため「織物の町桐生市内に開設当時から残る保存が望まれる駅舎で機織りが体験できる駅」という理由で、関東の駅百選の第2回選定対象となった。この駅舎は2018年に「上毛電気鉄道関連施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産にも選ばれる。

道を挟んで隣には桐生大学附属中学校・桐生第一高等学校の特別進学系の校舎がある。

映画『人のセックスを笑うな』で、主人公みるめが初めてユリのアトリエを訪れる場面において下車駅になっている。

映画『君に届け』では、駅舎前広場が使用された。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 丸山下駅 - 西桐生駅
神保原駅（じんぼはらえき）は、埼玉県児玉郡上里町大字神保原町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅。

上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。

高崎線沿線のなかで唯一、明治時代以降再開発が行われなかった最後の駅と言われている。

歴史 
 1897年（明治30年）11月15日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：買収により、国有化される。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称設定により、高崎線の駅となる。
 1968年（昭和43年）9月25日：ホームを1面増設し、副本線を設置。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物および荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）2月1日：自動改札機稼動開始。
 2006年（平成18年）2月23日：「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
 2012年（平成24年）2月20日：「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働終了。
 2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。
 2020年（令和2年）3月1日：業務委託化。

駅構造 
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する本庄駅管理の業務委託駅。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。現駅舎は2代目だが、明治からの造りで、震度6強、または、震度7程度の大きな地震があると屋根が崩れてしまう危険性があるとして、駅長、上里町長が意見交換を行った際に、新駅舎の建て替え、あるいは、橋上化工事の検討を来年度（令和5年頃）から開始するとしている。駅構内の跨線橋も、廃レールを使用しており、かなり年季が入っている。

ホームの構造は、原則として1番線は上り（上野方面）ホーム、3番線は下り（高崎方面）ホームとなっており、一部の普通列車が特急列車の通過待ちなどの際に待避線の2番線を使用する。2番線は上り側、下り側のいずれも出発信号機を設けているため、理論上は折り返し運転が可能である。

1番線ホーム上には、七福神の像が鎮座しているほか、鯉の泳ぐ池もある。なお、改札内トイレは1番ホーム池のすぐ横（新町寄り）にある。

指定席券売機・自動改札機・自動券売機・チャージ専用機が設置されている。また、ホームをつなぐ階段にはエレベーターが設置されている。かつてはみどりの窓口も設置されていたが、2006年2月23日に「もしもし券売機Kaeruくん」へ置き換えられる形で廃止された。さらに、「もしもし券売機Kaeruくん」も2012年2月21日に多機能券売機に置き換えられる形で営業を終了した。そのため一時当駅で指定券等の購入ができない時期があったが、2014年3月、券売機更新により指定席券売機が導入され、指定券購入が再度可能となった。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。

以前は、駅改札口出てすぐ右側にキヨスクが設置されていたが、後に廃止された。

改札外に横断歩道橋が設けられている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

 2番線は上り列車の一部列車が使用する。

利用状況 
2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は2,371人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
「神保原町地区　駅北まちづくり事業　発起人会」の「第1回発起人会」が、令和2年9月30日に発足し、神保原駅北口周辺地区の再開発について魅力あるまちづくり・コンパクトな都市づくりへの転換を目指している。

また、駅北口側には商店街がある。
 上里町役場
 上里町中央公民館
 上里町コミュニティセンター
 上里町立図書館・郷土資料館
 上里町勤労者総合文化センター（ワープ上里）
 本庄警察署 上里交番
 上里郵便局
 国道17号
 トライアル上里店
 イオンタウン上里
 ラウンドワンさいたま・上里店
 日産化学埼玉工場
 安盛寺
ミニストップ上里三軒西店

バス路線 

上里町が運行するコミュニティバス「こむぎっち号」が発着する。

神保原駅北口 
 <中央ルート> アグリパーク上里行（月曜日〜土曜日運行）
 <北部ルート> アグリパーク上里行、ウニクス上里行（ともに月曜日•水曜日•金曜日運行）

神保原駅南広場 
 <中央ルート> ウニクス上里行（月曜日〜土曜日運行）
 <南部ルート> アグリパーク上里行、ウニクス上里行（ともに火曜日•木曜日•土曜日運行）

駅名について 
現在、駅名は「神保原」という名前が使われているが、今後町名と同じ「上里」にする事で、「上里町」をより多くの人に知ってもらえる手段としてシステム改修や、他の駅名変更と合わせ検討しているという。「神保原」の名は、上里町合併前神保原村にあったことに因む。

その他 
当駅は上里町唯一の駅であり、なおかつ埼玉県最北端の駅、高崎線内で唯一市以外にある駅でもある。
高崎線の東京圏輸送管理システム (ATOS) 導入区間は、当駅までとなっている。
また、高崎線内における休日おでかけパスのフリーエリアは当駅までである。
発車メロディは、全て櫻井音楽工房製で1番線「木々の目覚め」2、3番線「くるみあそび」となっている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 高崎線
 特別快速・快速「アーバン」・普通
 本庄駅 - 神保原駅 - 新町駅
飛鳥山公園（あすかやまこうえん）は、東京都北区にある区立公園。東京都内の桜の名所の一つ。江戸時代享保年間に行楽地として整備され、明治6年（1873年）3月には日本最初の公園の一つに指定された。園内に残る渋沢栄一旧邸の遺構は国の重要文化財に指定されている。

起源 

江戸幕府第8代将軍徳川吉宗が享保の改革の一環として整備・造成を行った公園として知られる。吉宗の治世の当時、江戸近辺の桜の名所は寛永寺程度しかなく、花見の時期は風紀が乱れた。このため、庶民が安心して花見ができる場所を求めたという。開放時には、吉宗自ら飛鳥山に宴席を設け、名所としてアピールを行った。1720年から翌年にかけて1270本の桜が植えられ、現在もソメイヨシノを中心に約650本の桜が植えられている。

地形 
「飛鳥山公園」の名の通り一帯は小高い丘になっているが、「飛鳥山」という名前は国土地理院の地形図には記載されておらず、その標高も正確には測量されていなかった。北区では、「東京都で一番低い」とされる港区の愛宕山（25.7メートル）よりも低い山ではないかとして、2006年に測量を行ない、実際に愛宕山よりも低い25.4メートルであることを確認したとしている。北区は国土地理院に対し、飛鳥山を地形図に記載するよう要望したが採択されなかった。

また『鉄道唱歌』奥州・磐城篇の第2番にて「森は花見し飛鳥山」と歌われている。

公園の地下を東京メトロ南北線および首都高速中央環状線（飛鳥山トンネル）が通過している。

歴史 
1720年（享保5年）：徳川吉宗がサクラの苗木を植えさせる。
1737年（元文2年）：江戸庶民に一般開放。
1873年（明治6年）：太政官布達第16号により、上野公園・芝公園・浅草公園・深川公園と共に日本最初の公園に指定される。
1879年（明治12年）：渋沢栄一が飛鳥山公園南東側の敷地に別荘を構える。1901年から栄一が死去した1931年までは本邸として使用（実際は子息のいる三田綱町の邸宅との併用である）。
1883年（明治16年）：日本鉄道により、上野駅と熊谷駅を結ぶ鉄道路線（現在の東北本線・高崎線の各一部区間）が開通したことに伴い、かわらけ（土器）投げが禁止。
1927年（昭和2年）：来るべき東京オリンピックの会場を想定し、運動場を整備。
1933年（昭和8年）4月23日：渋沢栄一の遺言により飛鳥山邸宅を龍門社に寄贈。
1945年（昭和20年）
3月16日：太平洋戦争下、龍門社は渋沢家邸宅を政府に寄贈。
4月13日：空襲で罹災し、旧渋沢家邸宅の大部分を焼失。
1949年（昭和24年）
3月31日：政府より龍門社に旧渋沢家邸宅跡地が返還。
7月16日：龍門社は渋沢栄一顕彰事業の基金とするため旧渋沢家邸宅跡地の3分の2を売却し飛鳥山公園が拡張される。
1970年（昭和45年）：回転式展望タワー「スカイラウンジ」（通称・飛鳥山タワー）開業。
1993年（平成5年）：スカイラウンジ廃止。
1998年（平成10年）：園内に三つの博物館が開館（渋沢史料館、北区飛鳥山博物館、紙の博物館）。
2009年（平成21年）7月17日：スロープカー「飛鳥山公園モノレール」運転開始。

150周年事業 
1873年の公園指定から2023年は150周年にあたり、区役所と商工会議所、民間企業が「飛鳥山150周年プロジェクト」を展開している。2023年3月に飛鳥山を活用するアイデアをインターネットで募集を始めたほか、6月10日には、たき火や、江戸時代の娯楽をヒントにした「昔遊び」（願い事を書いた土器投げの代わりにコースター投げ、鍋蓋転がしの代わりに自転車の車輪転がし）などを楽しむイベントを開いた。

園内の施設

飛鳥山3つの博物館 
北区飛鳥山博物館
地域の郷土資料を展示する博物館。
紙の博物館
世界でも有数の紙専門の博物館。日本最初の洋紙工場だった旧王子製紙（1949年分割）の収蔵資料を引き継ぎ、1950年に製紙記念館として設立。1998年に飛鳥山公園内に移転。
渋沢史料館
同地に本邸を構えていた実業家渋沢栄一に関する資料を収蔵展示する博物館。

史跡・展示物 

旧渋沢庭園
渋沢栄一の旧邸「曖依村荘（あいいそんそう）」跡の庭園。現存する2棟は共に「旧渋沢家飛鳥山邸」の名称で国の重要文化財に指定されている。建物の内部は毎週土曜日の午後のみ公開。
晩香廬（ばんこうろ）：1917年（大正6年）竣工
青淵文庫（せいえんぶんこ）：1925年（大正14年）竣工
静態保存車両
いずれも屋外保存。近年までは保存状態が悪く荒廃が著しかったが、2005年の園内整備に併せて修復・再塗装が行われ、上屋が設置された。
国鉄D51形蒸気機関車 853号機：1943年製造、1972年6月まで走行。
東京都交通局6000形電車 6080号：1949年製造、1978年4月まで走行。

石碑
飛鳥山碑：1737年（元文2年）建立で、飛鳥山の由来を記す。あまりに難解な漢文であるため、江戸時代は読めない碑として知られた。
桜の賦の碑：1881年（明治14年）建立。佐久間象山の書いた「桜賦」を、門弟勝海舟の意で碑にしたもの。
船津翁の碑：1899年（明治32年）建立。大久保利通の招きで駒場農学校農場監督となり、後に西ケ原の農事試験場技師として農業の発展に努めた船津伝次平の功績を顕彰する。こどもの広場脇の茶店隣に位置する。

古墳
飛鳥山古墳群：公園内に分布する古墳群で、円墳5基以上から構成される。1989年（平成元年）・1991年（平成3年）に発掘調査が実施されている。1号墳は直径31メートルの円墳で、埋葬施設は凝灰岩質石材による切石積みの横穴式石室であり、石室の平面形は石室中央部が膨らむ胴張り形を呈する。その他の古墳は直径20メートル程度の円墳で、周溝が認められる。古墳時代後期-終末期の6世紀後半-7世紀初頭頃の営造と推定される。

アクセス 
住所は東京都北区王子1-1-3。

最寄り駅はJR京浜東北線および南北線王子駅から徒歩5分程度、都電荒川線（東京さくらトラム）の王子駅前停留場または飛鳥山停留場から下車徒歩3分。有料駐車場もある。

前述のように、園内には飛鳥山公園モノレール（スロープカー）が設置されており、飛鳥山山頂駅へ登れる。
近畿の駅百選（きんきのえきひゃくせん）とは、「鉄道の日」記念行事の一環として選定された日本の近畿地方の特徴ある100の鉄道駅である。

2000年（平成12年）から2003年（平成15年）までの4年間で、国土交通省近畿運輸局管内（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県、和歌山県）の特徴ある駅を公募し、選考委員会で100駅を選定した。選定後、2016年（平成28年）に1駅（停留場）が廃止されている。

近畿の駅百選一覧 
駅名・社名は選定当時のもの。

第1回認定駅 
 大阪駅（西日本旅客鉄道（JR西日本）、大阪府大阪市北区）
 梅田駅（阪急電鉄、大阪府大阪市北区）※2019年（平成31年）10月1日大阪梅田に改称
 浜寺公園駅（南海電気鉄道、大阪府堺市西区）
 関西空港駅（JR西日本・南海電気鉄道、大阪府泉南郡田尻町）
 水間駅（水間鉄道、大阪府貝塚市）※2009年（平成21年）6月1日水間観音駅に改称
 万博記念公園駅（大阪高速鉄道、大阪府吹田市）
 コスモスクエア駅（大阪港トランスポートシステム、大阪府大阪市住之江区）※2005年（平成17年）7月1日から大阪市営地下鉄の、2018年（平成30年）4月1日以降は大阪市高速電気軌道の駅
 心斎橋駅（大阪市交通局、大阪府大阪市中央区）※2018年4月1日以降は大阪市高速電気軌道の駅
 京都駅（JR西日本、京都府京都市下京区）
 稲荷駅（JR西日本、京都府京都市伏見区）
 宇治駅（京阪電気鉄道、京都府宇治市）
 鞍馬駅（叡山電鉄、京都府京都市左京区）
 天橋立駅（北近畿タンゴ鉄道、京都府宮津市）※2015年（平成27年）4月1日以降は京都丹後鉄道の駅
 城崎駅（JR西日本、兵庫県豊岡市）※2005年3月1日城崎温泉駅に改称
 新長田駅（JR西日本、兵庫県神戸市長田区）
 伊丹駅（阪急電鉄、兵庫県伊丹市）
 甲子園駅（阪神電気鉄道、兵庫県西宮市）
 須磨浦公園駅（山陽電気鉄道、兵庫県神戸市須磨区）
 有馬温泉駅（神戸電鉄、兵庫県神戸市北区）
 六甲山上駅（六甲摩耶鉄道、兵庫県神戸市灘区）※2013年10月1日以降は六甲山観光の駅
 橿原神宮前駅（近畿日本鉄道、奈良県橿原市）
 学園前駅（近畿日本鉄道、奈良県奈良市）
 坂本駅（京阪電気鉄道、滋賀県大津市）※2018年3月17日坂本比叡山口駅に改称
 八日市駅（近江鉄道、滋賀県東近江市）
 海南駅（JR西日本、和歌山県海南市）

第2回認定駅 
 ユニバーサルシティ駅（JR西日本、大阪府大阪市此花区）
 大阪阿部野橋駅（近畿日本鉄道、大阪府大阪市阿倍野区）
 萱島駅（京阪電気鉄道、大阪府寝屋川市）
 枚方市駅（京阪電気鉄道、大阪府枚方市）
 難波駅（南海電気鉄道、大阪府大阪市中央区）
 堺駅（南海電気鉄道、大阪府堺市堺区）
 千里中央駅（北大阪急行電鉄、大阪府豊中市）
 住吉公園駅（阪堺電気軌道、大阪府大阪市住吉区）※2016年1月31日廃止
 西舞鶴駅（JR西日本・北近畿タンゴ鉄道、京都府舞鶴市）※2015年4月1日以降はJR西日本・京都丹後鉄道の駅
 網野駅（北近畿タンゴ鉄道、京都府京丹後市）※2015年4月1日以降は京都丹後鉄道の駅
 嵐山駅（阪急電鉄、京都府京都市西京区）
 トロッコ保津峡駅（嵯峨野観光鉄道、京都府京都市西京区）
 烏丸御池駅（京都市交通局、京都府京都市中京区）
 神戸駅（JR西日本、兵庫県神戸市中央区）
 舞子駅（JR西日本、兵庫県神戸市垂水区）
 宝塚駅（阪急電鉄、兵庫県宝塚市）
 芦屋駅（阪神電気鉄道、兵庫県芦屋市）
 ウッディタウン中央駅（神戸電鉄、兵庫県三田市）
 日生中央駅（能勢電鉄、兵庫県川辺郡猪名川町）
 みなと元町駅（神戸市交通局、兵庫県神戸市中央区）
 北宇智駅（JR西日本、奈良県五條市）※選定理由となったスイッチバックは2007年（平成19年）3月18日廃止
 福神駅（近畿日本鉄道、奈良県吉野郡大淀町）
 長浜駅（JR西日本、滋賀県長浜市）
 ケーブル延暦寺駅（比叡山鉄道、滋賀県大津市）
 那智駅（JR西日本、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町）

第3回認定駅 
 天王寺駅（JR西日本、大阪府大阪市天王寺区）
 上本町駅（近畿日本鉄道、大阪府大阪市天王寺区）※2009年（平成21年）3月20日大阪上本町駅に改称
 みさき公園駅（南海電気鉄道、大阪府泉南郡岬町）
 私市駅（京阪電気鉄道、大阪府交野市）
 十三駅（阪急電鉄、大阪府大阪市淀川区）
 鶴見緑地駅（大阪市交通局、大阪府大阪市鶴見区）※2018年4月1日以降は大阪市高速電気軌道の駅
 和泉中央駅（大阪府都市開発、大阪府和泉市）※2016年（平成28年）7月1日以降は泉北高速鉄道の駅
 二条駅（JR西日本、京都府京都市中京区）
 国際会館駅（京都市交通局、京都府京都市左京区）
 御室駅（京福電気鉄道、京都府京都市右京区）※2007年（平成19年）3月19日御室仁和寺駅に改称
 大江駅（北近畿タンゴ鉄道、京都府福知山市）※2015年4月1日以降は京都丹後鉄道の駅
 播州赤穂駅（JR西日本、兵庫県赤穂市）
 餘部駅（JR西日本、兵庫県美方郡香美町）
 川西能勢口駅（阪急電鉄・能勢電鉄、兵庫県川西市）
 武庫川駅（阪神電気鉄道、兵庫県西宮市）
 人丸前駅（山陽電気鉄道、兵庫県明石市）
 恵比須駅（神戸電鉄、兵庫県三木市）
 西神中央駅（神戸市交通局、兵庫県神戸市西区）
 摩耶ケーブル駅（神戸市都市整備公社、兵庫県神戸市灘区）※2022年（令和4年）5月1日以降は神戸住環境整備公社の駅
 奈良駅（JR西日本、奈良県奈良市）
 大和高田駅（近畿日本鉄道、奈良県大和高田市）
 浜大津駅（京阪電気鉄道、滋賀県大津市）※2018年3月17日びわ湖浜大津駅に改称
 信楽駅（信楽高原鐵道、滋賀県甲賀市）
 周参見駅（JR西日本、和歌山県西牟婁郡すさみ町）
 高野山駅（南海電気鉄道、和歌山県伊都郡高野町）

第4回認定駅 
 新大阪駅（JR東海・JR西日本、大阪府大阪市淀川区）
 大阪城公園駅（JR西日本、大阪府大阪市中央区）
 京橋駅（京阪電気鉄道、大阪府大阪市城東区・都島区）
 諏訪ノ森駅（南海電気鉄道、大阪府堺市西区）
 梅田駅（大阪市交通局、大阪府大阪市北区）※2018年4月1日以降は大阪市高速電気軌道の駅
 天王寺駅前停留場（阪堺電気軌道、大阪府大阪市阿倍野区）
 東舞鶴駅（JR西日本、京都府舞鶴市）
 嵐山駅（京福電気鉄道、京都府京都市右京区）
 山科駅（京都市交通局、京都府京都市山科区）
 姫路駅（JR西日本、兵庫県姫路市）
 日本へそ公園駅（JR西日本、兵庫県西脇市）
 尼崎駅（JR西日本、兵庫県尼崎市）
 三ノ宮駅（JR西日本、兵庫県神戸市中央区）
 夙川駅（阪急電鉄、兵庫県西宮市）
 甲陽園駅（阪急電鉄、兵庫県西宮市）
 香櫨園駅（阪神電気鉄道、兵庫県西宮市）
 平福駅（智頭急行、兵庫県佐用郡佐用町）
 新開地駅（神戸高速鉄道・神戸電鉄、兵庫県神戸市兵庫区）※2010年（平成22年）10月1日以降は阪神電気鉄道・神戸電鉄の駅
 アイランドセンター駅（神戸新交通、兵庫県神戸市東灘区）
 吉野駅（近畿日本鉄道、奈良県吉野郡吉野町）
 生駒駅（近畿日本鉄道、奈良県生駒市）
 鳥居本駅（近江鉄道、滋賀県彦根市）
 彦根駅（JR西日本、滋賀県彦根市）
 和歌山市駅（南海電気鉄道、和歌山県和歌山市）
 林間田園都市駅（南海電気鉄道、和歌山県橋本市）
片浜村（かたはまむら）は、今の静岡県沼津市にあった村である。

交通

鉄道 
村内に東海道本線が通っているが、駅はない。
（現在は旧村域に片浜駅があるが、当時は未開業。）

道路 
国道1号

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡大諏訪村、小諏訪村、東間門村［大部分］、西間門村、松長村、今沢村、沼津本町［一部］が合併し片浜村が成立。
 1944年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。
金岡村（かなおかむら）は、静岡県駿東郡にあった村である。現在の沼津市にあたる。

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡東熊堂村、岡宮村、岡一色村、西熊堂村、東沢田村、中沢田村、西沢田村、沢田新田が合併し金岡村が成立。
 1944年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。
大岡村（おおおかむら）は、静岡県駿東郡にあった村である。今の沼津市の一部にあたる。

交通

鉄道 
村内を御殿場線が通るが、駅はなく、廃止後に大岡駅が開業した。

道路 
 国道1号
現在は旧村域を、国道246号、国道414号が通過するが、合併当時は未制定。

教育機関 
 大岡学舎(現・沼津市立大岡小学校)
大岡南小学校、大岡中学校は合併当時未開校。

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡大岡村が単独で村制を施行。
 1944年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。
静浦村（しずうらむら）は静岡県駿東郡にあった村である。現在の沼津市の志下、馬込、獅子浜、江浦、多比、口野地区に当たる。

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡獅子浜村、志下村、馬込村、江浦村、多比村、口野村が合併し静浦村が成立。
 1930年（昭和5年）10月26日 - 北伊豆地震の発生により倒壊家屋多数、死者1人。江浦地先のトンネルが崩壊して海岸線付近の交通が途絶。
 1944年（昭和19年）4月1日 - 沼津市に編入され消滅。