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クトゥグアあるいはクトゥグァ (Cthugha) は、クトゥルフ神話に登場する架空の神格。

旧支配者に分類される神であり、顕現の際は「生ける炎」の姿をとる。地球から27光年離れたフォーマルハウトを住処にしているとされる。フォーマルハウトの近くにあるコルヴァズという星に封印されている説もある。また、コルヴァズがフォーマルハウトの別名であるという説もある。

ナイアーラトテップの天敵であるとされ、1940年に地球上に召喚された際にはクトゥグアはナイアーラトテップの地球上の拠点であるンガイの森を焼き尽くした。

「ダーレス神話」から生まれた神である。「四大元素の炎」「旧神に封印された」という要素は、ラヴクラフトやスミスにはみられないものであり、ハスターのように他作家の創造した神をクトゥルフ神話に取り込んだわけでもない、オリジナル神格として創られた。創造者はオーガスト・ダーレスで、アイデアを出したのはフランシス・レイニー。

眷属 
クトゥグアは封印された後に、冷気の炎の姿で現れる旧支配者アフーム＝ザーを生み出したとされる。

また、「クトゥグアの配下（minions of Cthugua）」あるいは「炎の精（炎の吸血鬼）」（Fire Vampires）」と呼ばれる無数の小さな炎の姿、もしくは紅い稲妻のような姿をした存在がクトゥグアに仕えている。クトゥグアを召喚すると、巨大なクトゥグアは小さな彼らを従えて出現する。

炎の精たちにはフサッグァという長がいる。

 アフーム＝ザー
 クトゥグアの子。冷気の炎。クトゥグアを復活させる使命を帯びているが、旧神に敗れ北極に封印されている。白蛆ルリム・シャイコースを筆頭に、眷属として「冷たきもの（イーリディーム）」と呼ばれる者たちが仕える。
 炎の精
 光り輝く小球。無数におり、クトゥグアを召喚すると伴われて出現する。
 炎の吸血鬼（炎の精）
 赤い稲妻。焼くことで、他の生命体からエネルギーと記憶を吸収する。移動天体クティンガに都市を築く。
 フサッグァ
 巨大な青い稲妻。炎の吸血鬼たちの長。
 ヤマンソ
 炎の神。クトゥグアとの関係性は不明。召喚呪文が似ており、クトゥグア召喚に失敗したとき誤召喚されることがある。

設定の変遷

初期 
クトゥグアはオーガスト・ダーレスの生み出した神格である。作品として初めてクトゥグアの名前に言及したのは、『ウィアード・テイルズ』1944年3月号に掲載された『アンドルー・フェランの手記』（連作・永劫の探究の第1部）である。しかし、炎の神格としてのクトゥグアの存在は1943年にフランシス・T・レイニーが発表した論文『クトゥルー神話小辞典』にてすでに紹介されていた。ダーレスはクトゥルフ神話の諸神格を四元素に分類したが、レイニーによって火の元素が欠けていることを指摘され、その結果として作り出されたのがクトゥグアである。

『アンドルー・フェランの手記』においてクトゥグアは名前が言及されるのみであり、クトゥグアが実際に作品に登場したのは、ダーレスがWT1944年11月号に発表した『闇に棲みつくもの』が最初となる。ナイアーラトテップの天敵であり、無数の炎を従える生ける炎の姿というクトゥグアの特徴はこの作品にて描写されている。

さて、はたしてクトゥグアが地球にいたかは曖昧なのである。旧支配者には、地球で生まれたものと、外宇宙から地球に飛来したものがいるが、クトゥグアやハスターはどちらにも名を挙げられていないのである。そいつらもまた、旧神によって特定の場所に幽閉されたことがわかっている。

第二世代作家以降 
四大霊の火の枠を埋めるべくクトゥグアが創られはしたが、30年間進歩はなかった。クトゥグアは燃えるだけ、眷属も燃えるだけである。パワーの強大さは度外視して、陣営の顔ぶれに着目すると、水風地のバリエーション豊かな邪神群に比較して、火の邪神群は貧しい勢力であった。

クトゥグアの子としてのアフーム＝ザーを創造したのは、リン・カーターである。カーターが1976年に発表した『ゾス＝オムモグ』（改題・陳列室の恐怖）にて、この設定が示されている。また、カーターはドナルド・ワンドレイがWT1933年2月号に発表したThe Fire Vampiresに登場する「炎の精」およびフサッグァを、クトゥグアの配下としてクトゥルフ神話に取り入れた。『クトゥルフ神話TRPG』においては、このカーターの設定が受け継がれており、フサッグァはクトゥグアに仕える炎の精の王とされ、クトゥグアとともにフォーマルハウトもしくはその近くに住んでいる設定となっている。

クトゥグアの住処としてのコルヴァズを神話に導入したのは、英国の作家ジョン・グラスビーである。グラスビーの設定では、コルヴァズはフォーマルハウトの近くの恒星であったが、後にクトゥルフ神話TRPG（正確にはデルタグリーンカウントダウン）の設定に取り入れられた際には、コルヴァズはフォーマルハウトの別名ということになっている。

クトゥグアが地球で崇拝されていたというのは、リチャード・L・ティアニーの『Pillars of Melkarth』（未訳）という作品で描かれた。

21世紀 
クトゥルフ神話TRPGでは、四大霊や人間中心主義などのいわゆるダーレス神話の設定をあくまで一説にすぎないというスタンスを取って来ていた。最新の7版では特に、既存の設定が、人間の学者による地球視点からの見方であると、見直しが図られている。

炎を崇める宗教は人類史に無数にあり、そのうちの幾つかはクトゥグアから知識を授かっていたとされる。フサッグァやアフーム・ザーとの関係も、外なる神々との敵対の理屈も、人知を超えており理解が及ばない。

登場作品 
フランシス・T・レイニー：クトゥルー神話小辞典（加筆版1943）
オーガスト・ダーレス：闇に棲みつくもの（1944）
フレッド・ペルトン：サセックス稿本（没後1989）
リン・カーター：クトゥルー神話の神神（1957）、カーター版ネクロノミコン二部&四部一章（没後1996）
風見潤：クトゥルー・オペラ（1980-1982）
リチャード・L・ティアニー：Pillars of Melkarth
朝松健：十死街（1995）、聖ジェームズ病院（2002）、Faceless City（2016）

星辰 

フォーマルハウトが梢の上にかかるとき、呪文を唱えるとクトゥグアを召喚できる。『闇に棲みつくもの』事件は、アメリカウィスコンシン州で1940年10月に起こった出来事である。

みなみのうお座α星フォーマルハウトは、惑星フォーマルハウトbを持つ。20世紀末から惑星の存在が推測されていたが、2008年に公式に発表された。2015年にフォーマルハウトbはダゴンと命名された。さらに仮説上の「惑星c」の探査が試みられている。

フォーマルハウトという名前は、アラビア語のファム・アル・フート(فم الحوت; fam al-ħūt)に由来する。これは「大魚の口」という意味である。
クトゥグアの召喚呪文中に、ほまるはうとというアラビア語起源の語が含まれてしまっている。これはダーレスが、ラヴクラフトのユゴス（冥王星）やグリュ＝ヴォ（ベテルギウス）のように古言語の名を設定しなかったことによる瑕疵である。グラスビーによる、フォーマルハウトではなく恒星コルヴァズという説や、フォーマルハウトの異称がコルヴァズという説は、解決例の1つとなる。
奈井江砂川インターチェンジ（ないえすながわインターチェンジ）は、北海道空知郡奈井江町字奈井江白山（はくさん）にある道央自動車道のインターチェンジ。

砂川市との境界付近にあり、浦臼町や上砂川町、歌志内市へのアクセスにも利用される。

上り線の出入口のランプウェイは、立体交差になっている。

歴史 
 1988年（昭和63年）10月8日：美唄IC - 滝川IC間の開通に伴い供用開始。供用前の仮称は「奈井江」であった。
 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「7」から「39」に変更。

周辺

奈井江町 
 道の駅ハウスヤルビ奈井江

砂川市 
 豊沼駅（JR北海道・函館本線）

接続する道路 
 直接接続
 北海道道114号赤平奈井江線

 間接接続
 国道12号
 北海道道1130号砂川奈井江美唄線

料金所 
 ブース数：4

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

隣 
  道央自動車道
 (38)美唄IC - 茶志内PA - (39)奈井江砂川IC - (40)砂川SA/スマートIC（北海道子どもの国） - (41)滝川IC
黒棒（くろぼう）とは、主に九州地方（福岡県筑後地方や佐賀県、熊本県）で作られてきた焼菓子の1種である。

概要 
製法は黒砂糖、卵、小麦粉、重曹を練って寝かせた生地を棒状に成型してオーブンで焼き、適当な長さに切り揃えた後、黒砂糖やショウガで作った糖蜜を表面に塗り、乾燥させる。地元の方言ではくろんぼうと呼ばれている。黒砂糖の代わりに白砂糖を用いるものもあり、白棒（しろぼう）と呼ばれる。他に類似した物に紫蘇パン（しそパン）等がある。

歴史 
黒棒の起源ははっきりしない。コムギの生産は現在の九州でも行われているが、これに加えてかつては九州でもサトウキビ栽培と黒砂糖製造も行われていたので農家が菓子として作ったのではないかという説や、南蛮菓子として渡来したビスコッティ（イタリア語 Biscotti di Prato）の製法が日本化したものという説もある。黒棒は製菓会社によって大量生産がなされており、現在では九州地方ばかりではなく、日本中で市販されている。売価が安いので、駄菓子の1種と見なされることも多く、下町のブラウンケーキなどと呼ばれることもある。

げたんは 

鹿児島県には、げたんは（下駄ん歯）と呼ばれる黒棒に類似した郷土菓子がある。原料や味は黒棒とほぼ同じであるが、形状が下駄の歯のように平たい直角二等辺三角形または台形で、周囲に付けられる黒蜜も、完全には乾燥させずに半生の状態に仕上げている。

鹿児島県では、スーパーマーケットやコンビニエンスストアでも常時販売されているが、他県では郷土菓子コーナーや物産展などに限って販売されることが多く、売価も鹿児島県で買うよりも高いことが一般的である。
花原市駅（けばらいちえき）は、岩手県宮古市花原市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月20日：開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなくホームに待合所がある。無人駅。

駅周辺 
 岩手県北バス・東日本交通「花原市」停留所
 華厳院（下閉伊地区最古の歴史を持つ。花原市駅前にある）
 国道106号
 閉伊川

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 山田線
 快速「リアス」
 通過
 普通
 蟇目駅 - 花原市駅 - 千徳駅
久留里駅（くるりえき）は、千葉県君津市久留里市場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。

歴史 

 1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線の終点駅として開業。
 1923年（大正12年）9月1日：国有化。
 1936年（昭和11年）3月25日：当駅 - 上総亀山間が延伸開業。
 1944年（昭和19年）12月16日：当駅 - 上総亀山間休止。
 1947年（昭和22年）4月1日：当駅 - 上総亀山間営業再開。
 1976年（昭和51年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）2月24日：当駅に設置されていた腕木式信号機が色灯式信号機に更新される。
 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される。
 2017年（平成29年）12月14日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
相対式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。駅舎は木造1階建てで、古くからのものである。トイレは改札外に男女別の水洗式が設置されており、バリアフリー対応のトイレも併設されている。

当駅は直営駅で、木更津駅を除く久留里線各駅の管理駅となっている。出札窓口とタッチパネル式の自動券売機（近距離の乗車券の発売に対応）が設置されている。但し、窓口は一部時間帯、及び列車交換時の信号扱い時には閉鎖。

2017年（平成29年）12月14日まではみどりの窓口が設置されていた。

のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
 当駅は一線スルー構造で、行き違いをしない列車は1番線を使用する。日中の列車はほとんど当駅止まりのため、1番線と2番線を交互に使用する。上総亀山行きはほぼ1番線を使用するが、一部列車は2番線からの逆線発車も設定されている。
 夜間滞泊は2本設定されている。1番線に2本、縦列で留置する。2012年3月17日の改正で、木更津発22時半の最終は、当駅止まりになった。
 かつては2番線が島式ホームで、反対側に3番線があった。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は267人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

小櫃川の中流に位置し、駅周辺には江戸時代の久留里藩の城下町、旧上総町の中心部として栄えた久留里の町並みや久留里商店街が広がる（くるりのお店紹介 も参照）。近年は名水の里としても知られ、2008年6月には環境省から平成の名水百選に選定された。駅周辺に多数の自噴井戸（上総行政センターの敷地内など）が設置されている。
 国道410号
 千葉県道24号千葉鴨川線
 千葉県道32号大多喜君津線
 千葉県道93号久留里鹿野山湊線
 千葉県道145号長浦上総線
 君津市役所上総行政センター
 上総公民館
 久留里観光案内所
 千葉県立君津青葉高等学校
 旧君津市立久留里中学校(2020年3月に廃校)
 君津市立上総小学校 (2021年4月1日　君津市立久留里小学校、君津市立松丘小学校、君津市立坂畑小学校を統合）
 久留里郵便局
 千葉銀行久留里支店
 千葉信用金庫久留里支店
 JAきみつ久留里支店
 真勝寺
 くるり庵（うどん・そば処）
 吉崎酒造
 君津市久留里城址資料館（久留里城）・古久留里城跡（駅より南東徒歩約30分）

バス路線 

「久留里駅前」停留所にて、以下の高速バスが発着する。

 日東交通・京成バス
 アクシー号：バスターミナル東京八重洲・東京タワー行
 日東交通・千葉中央バス
 カピーナ号：千葉駅行 / 亀田病院行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 久留里線
 俵田駅 - 久留里駅 - 平山駅
北京市海淀区魏公村に所在し、国家民族事務委員会が管理する国立大学で国家重点大学にも指定されている。中国の国家重点大学建設プロジェクト「985工程」、「211工程」のメンバー校でもある。中国少数民族教育の最高学府として少数民族の高級人材養成を使命とし、中国の56民族すべてを一堂に集める。在校生1.6万人（2015年11月）余りで、全日制学部学生の70%前後が少数民族となっている。民大と略称する。

沿革 
1941年10月延安に成立した延安民族学院を前身とする。1951年6月11日、北京で中央民族学院が成立し、前中国国家副総理ウランフ（モンゴル族）が初代学長に就任した。当初は民族学や社会学、言語学を中心としたが、1980年代に科学系学部も充実したため、1993年11月30日中央民族学院は中央民族大学と改称した。現任学長は黄泰岩教授。2001年の創立50周年記念日に朱鎔基総理が学校を視察し、「中央民族大学を世界トップクラスの民族大学にしよう」という奮闘目標を提起している。2015年、「中央民族大学憲章」が定められている。同年、大学は「中央民族大学総合改革方案」を打ち出し、「世界的知名度かつ鮮明な教育特色を持つ、ハイレベルの研究型大学」の建設を目指していく。

学部 
民族学と社会学学院
世界民族学人類学研究センター
中国少数民族事業発展協同創新センター

中国少数民族語言文学学院
少数民族語言文学系
モンゴル語言文学系
ウイグル語・カザフ語言文学系
朝鮮語言文学系

経済学院
管理学院
法学院
チベット学研究院
音楽学院
美術学院
舞踊学院
生命と環境科学学院
理学院
情報工学院
国際教育学院
外国語学院
文学とニュースメディア学院
哲学と宗教学学院
教育学院
継続教育学院(成人教育）
歴史文化学院
体育学院
予科学院

地方民族大学 
中南民族大学（武漢）
（成都）
（蘭州）
（銀川）
大連民族大学（大連）
広西民族大学（南寧）
青海民族大学（西寧）
（昆明）
（都勻）

国際提携 
英国のイースト・ロンドン大学とアメリカ合衆国のオレゴン州立大学を主要なパートナーとし、カナダのサイモンフレーザー大学や日本の千葉大学、タイ王国のチュラーロンコーン大学などとも提携する。

日本の提携大学 
大学間提携（17校）
千葉大学
新潟大学
愛媛大学
名古屋市立大学
島根県立大学
関西大学
中央大学
明治大学
法政大学
龍谷大学
沖縄大学
愛知大学
大阪経済法科大学
岐阜聖徳学園大学
桃山学院大学
大東文化大学
立正大学
部局間提携（4校）
神戸大学
東北大学
早稲田大学
大谷大学

中央民族大学の人物一覧 
 歴代学長
烏蘭夫 1950 - 1954年
劉格平 1954 - 1957年
劉春 1957 - 1966年
李力（革委会主任）1971 - 1977年
宗群（代理院長）1977 - 1982年
江雲 1982 - 1985年
任世琦 1985 - 1992年
哈経雄 1992 - 1999年
栄仕星 1999 - 2005年
鄂義太 2005 - 2008年
陳理 2008 - 2015年
黄泰岩 2015‐
 主な卒業生
 トフティ・トゥニヤズ
千徳駅（せんとくえき）は、岩手県宮古市上鼻（かんぱな）二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。

歴史 
 1934年（昭和9年）11月6日：開業。
 1972年（昭和47年）1月1日：貨物取扱廃止。
 1982年（昭和57年）11月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、千徳駅愛護会に簡易委託。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正に伴い、快速「リアス」が停車するようになる。

当駅は旧国鉄盛岡鉄道管理局管内初の簡易委託駅である。簡易委託化時に駅収入の補填のために喫茶店「駅馬車」が作られた。現在は喫茶店はなくなり、簡易委託も行われていない。

駅構造 
元々は2面3線の列車交換可能駅であったが、現在は単式ホーム1面1線を有する地上駅である。盛岡駅が管理する無人駅で、現在の駅舎は簡易な待合室があるのみとなっている。

かつての旧駅舎には喫茶店「駅馬車」が併設され、「千徳民衆駅」の看板がかかっていた。

駅周辺 
 国道106号
 千徳郵便局
 三陸沿岸道路・宮古西道路 宮古中央IC
 岩手県北バス・東日本交通「千徳駅前」停留所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 山田線
 快速「リアス」
 茂市駅 - 千徳駅 - 宮古駅
 普通
 花原市駅 - 千徳駅 - 宮古駅
磯鶏駅（そけいえき）は、岩手県宮古市磯鶏石崎にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「松原の想い出」。

歴史 
 1935年（昭和10年）11月17日：鉄道省山田線の駅として開業。
 1981年（昭和56年）3月24日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い。無人化。磯鶏駅長が廃止され、宮古駅長管理下となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に移管、リアス線の駅となる。

利用状況 
2021年度（令和3年度）の年間乗車人員は14,853人である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

かつて当駅からラサ工業宮古工場の専用線が接続していた。専用線では、現在大井川鐵道で使用されているC10 8等が活躍していた。

駅周辺 
 岩手県道277号宮古港線
 国道45号
 磯鶏海岸
 磯鶏郵便局
 宮古市民文化会館
 岩手県立宮古水産高等学校
 国立宮古海上技術短期大学校
 宮古港藤原埠頭フェリーターミナル（室蘭港行きシルバーフェリー、休航中）

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 八木沢・宮古短大駅 - 磯鶏駅 - 宮古駅
パクティーカー州 (パクティーカーしゅう、Paktīkā Velāyat ダリー語表記で پکتیکا) は、アフガニスタンの南東部にある州である。面積19,482.40km2、人口377,100人 (2006年の公式推計)、州都は (Sharana) 。日本メディアなどではパクティカ州と表記されることが多い。

地理
パクティーカーは、北にパクティヤー州、東にホースト州およびパキスタンの連邦直轄部族地域南ワジリスタン管区、南にザーブル州、西にガズニー州と州境を接している。

国内の多くの地域と同様に、パクティーカーでは過度の森林伐採が続いている。これが近年の大規模な洪水災害の一因となっている。

歴史
パクティーカーは、かつてはパクティヤー州、ホースト州とともに一つの州、 (大パクティーカー) を成していた。

同地域はソビエト侵攻の際の激戦地の１つであり、1984年1月のが知られている。

その後は長く無政府状態が続いた。

2022年6月22日、アフガニスタン東部地震が発生し、パクティーカー州内では建物が倒壊するなどにより大きな被害が発生した。初期段階で死者255人以上、負傷者も200人。山間部の情報は届きにくい状況となっており、被害は拡大する見込み。

政治と治安
アフガニスタンでも最辺境の州であり、近年の内戦による荒廃のせいもあって、基本的な社会資本の不足が深刻である。ホースト州やザーブル州のような近隣州と比較すると、ターリバーン政権崩壊後の復興は遅々として進まないが、その主な原因は、本州が地理的に中央と隔たっているだけでなく、復興支援のワーカーが度々襲撃を受けるせいである。2004年、復興支援のてこ入れとして地方復興チーム (PRT) の基地がシャランに設立された。

ここ数年は、ヘルマンド州で発生したような大規模な騒乱には見舞われていないが、犯罪あるいはターリバーンの活動による、部族の暴力事件は頻発している。最近の深刻な騒乱は、2004年に発生した。当時の州知事ムハンマド・アリ・ジャラリがターリバーン勢力を迎え入れ、ターリバーンが同州の東部を実質的な支配下に置いたのである。ジャラリとその関係者は公職を追われ、米軍の特殊部隊がターリバーンの掃討作戦を実施し、パキスタン側の南ワジリスタンではパキスタン軍とターリバーン等の武装勢力との衝突が発生した(ワジリスタン紛争)。

2007年現在の知事はムハンマド・アクラム・ハパルワク (Mohammad Akram Khapalwak)。前知事のジャラリは、2006年にガズニー州でターリバーンに暗殺された。。

行政区分

郡 
パクティーカー州は、15郡を擁する。

 :en:Barmal District
 :en:Dila District
 :en:Gayan District
 :en:Gomal District
 :en:Janikhel District (Paktika)
 :en:Mata Khan District
 :en:Nika District
 :en:Omna District
 :en:Sar Hawza District
 :en:Surobi District
  - 州都
 :en:Terwa District
  - 
 :en:Waza Khwa District
 :en:Wor Mamay District
 :en:Yahyakhel District
 :en:Yusufkhel District
 :en:Zarghun Shahr District
 ・・・南ワジリスタン管区に隣接。

都市 
州都は (Sharana) 。

最大の都市は (Urgon)で、州内の商業の中心である。

住民

民族 
パシュトゥーン人が多数派である。

:en:Zadran (Pashtun tribe)。

言語 
主要言語はパシュトー語。

宗教 
パシュトゥーン人の多くは超保守的なスンナ派。
津軽石駅（つがるいしえき）は、岩手県宮古市津軽石にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「鮭の町」。

歴史 
 1935年（昭和10年）11月17日：鉄道省山田線の駅として開業。
 1973年（昭和48年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 3月22日：津軽石駅長が廃止され、宮古駅長管理下となり。無人駅化。
 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2003年（平成15年）4月1日：業務委託化。
 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震による津波のため、停車中の1647D列車（キハ100-9・12）が脱線するなどの被害を受ける。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に移管、リアス線の駅となる。移管後は無人駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

のりば

利用状況 
 2021年度（令和3年度）の年間乗車人員は15,011人である。

近年の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 岩手県道41号重茂半島線
 岩手県道163号津軽石停車場線
 国道45号
 三陸沿岸道路
 津軽石川 - 宮古湾の最も奥に注いでいて、本州で最も鮭が遡上する川。
 宮古市役所津軽石出張所・津軽石公民館
 津軽石郵便局
 盛合家住宅
 宮古市立津軽石小学校
 岩手県立宮古工業高等学校

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 払川駅 - 津軽石駅 - 八木沢・宮古短大駅
観音寺信用金庫（かんおんじしんようきんこ）は、香川県観音寺市に本店を置く信用金庫。愛称は「観信」。統一金融機関コードは1833。観音寺市・三豊市を中心に17店を営業中。

金庫概要 
名称 ： 観音寺信用金庫
創業 ： 大正9年3月16日
本店所在地： 香川県観音寺市観音寺町甲3377番地の3
代表者： 理事長 須田雅夫
経営理念：地域のすべての人に、すべての企業に、しあわせと繁栄をもたらし、地域社会の発展に貢献する。
出資金： 619百万円
預金高： 2,159億円
貸出金： 1,023億円
役職員数： 153名（常勤）
（注）2008年3月現在

沿革
1920年（大正9年）3月16日 - 有限責任観音寺信用組合として設立。
1943年（昭和18年） - 市街地信用組合法に基づき、観音寺信用組合に改組。
1951年（昭和26年） - 信用金庫法に基づき、観音寺信用金庫となる。
2008年（平成20年）10月1日 - 信金大阪共同事務センターに加盟する四国内の9信用金庫（この時点では高知県の高知信用金庫を除く9信金）において、ATM相互入出金手数料を完全無料化。
2009年（平成21年）10月1日 - 高知信用金庫とのATM相互入出金手数料を完全無料化。

営業地域 
 香川県観音寺市、三豊市、丸亀市、善通寺市、坂出市、高松市、愛媛県四国中央市、香川県仲多度郡（多度津町、琴平町、まんのう町）、綾歌郡（宇多津町、綾川町）

歴代理事長 
辻峰一（1995年 - 2004年）
合田務（2004年 - 2008年）
石井和男（2008年 - 不明）
須田雅夫（不明 - 現職）
両石駅（りょういしえき）は、岩手県釜石市両石町にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「恋の峠 愛の浜」。

歴史 
 1951年（昭和26年）7月23日：日本国有鉄道山田線の仮停車場として開業。
 1954年（昭和29年）9月1日：仮停車場から駅に昇格。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
 2018年（平成30年）8月21日：復旧工事後の試運転が始まり、7年ぶりに当駅に車両が入線。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。小高い山の斜面に設けられている。駅舎はなくホーム上に待合所が設置されている。

利用状況 
2021年度（令和3年度）の年間乗車人員は1,801人である。

駅周辺 
 両石簡易郵便局
 愛の浜海水浴場
 国道45号
 恋ノ峠
 両石漁港

その他 
 一般公募による、「恋の峠 愛の浜」という愛称がついている。
 JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる、「Fiŝhaveno（フィシハヴェーノ：漁港）」という愛称がついていた。

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 釜石駅 - 両石駅 - 鵜住居駅
鵜住居駅（うのすまいえき）は、岩手県釜石市鵜住居町にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「トライステーション」。

歴史 
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で大きな被害を受け休止していたが、2019年3月23日に三陸鉄道の駅として営業再開された。 

 1939年（昭和14年）9月17日：鉄道省山田線の駅として開業。
 1965年（昭和40年）3月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：鵜住居駅長廃止、大槌駅長管理下となる。荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（駅員は大槌駅員派遣により継続）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）4月1日：大槌駅の業務委託化により駅員派遣廃止、無人化。釜石駅長管理下となる。
 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震で発生した津波により流失。
 2018年（平成30年）8月21日：駅舎再建完成。復旧工事後の試運転が始まり、7年ぶりに当駅に車両が入線。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

駅構造 
三陸鉄道での復旧後も、被災前と同じ島式ホーム1面2線を持つ列車交換可能な地上駅の構造を踏襲している。

復旧工事にあたりホームや駅舎は全て新築され、ホームへの連絡方法は被災前は地下道だったものが踏切に改められた。

利用状況 
2021年度（令和3年度）の年間乗車人員は5,403人である。

駅周辺 
 新川原簡易郵便局
 釜石市立鵜住居小学校
 釜石市立釜石東中学校
 岩手県道35号釜石遠野線
 岩手県道146号鵜住居停車場線
 国道45号
 釜石鵜住居復興スタジアム
 釜石祈りのパーク（釜石市鵜住居地区防災センター跡地）
 いのちをつなぐ未来館
 鵜の郷交流館
 釜石市民体育館

その他 
 JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる、「Plaĝo（プラージョ：砂浜）」という愛称がついていた。

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 両石駅 - 鵜住居駅 - 大槌駅
大槌駅（おおつちえき）は、岩手県上閉伊郡大槌町本町（ほんちょう）にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「鮭とひょうたん島の町」。

歴史 
2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で大きな被害を受けて営業休止していたが、2019年（平成31年）3月23日に三陸鉄道の駅として営業再開された。

年表 
 1938年（昭和13年）4月5日：鉄道省山田線の駅として開業。当時は終着駅。
 1939年（昭和14年）9月17日：釜石駅まで延伸。中間駅となる。
 1978年（昭和53年）11月6日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。大槌駅長が廃止され、釜石駅長管理下となる。
 2006年（平成18年）：キヨスクが閉店。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災で発生した津波により駅舎・構内が流失した。
 2018年（平成30年）8月21日：復旧工事後の試運転が始まり、7年ぶりに当駅に車両が入線。
 2019年（平成31年）
 2月1日：新駅舎が竣工。
 3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間の復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅である。

新駅舎は、ひょうたん島を模した円形のデザインになっている。モデルとなった島については蓬萊島 (岩手県)を参照。

復旧工事にあたり駅舎やホームは全て新築された。ホームは被災前の相対式ホーム2面2線から島式ホーム1面2線に改められ、ホームとの連絡方法も被災前は跨線橋だったものが踏切に改められた。

大槌町観光物産協会が受託する簡易委託駅。また自動券売機も1台設置されている。

駅舎内に飲食店「Tokishirazu」（トキシラズ）がある。店名は、季節外れに獲れる鮭の呼び名にかけており、震災復興のための新名物として考案した新巻鮭ラーメンを提供している。   

2023年（令和5年）に大槌町安渡から土産店「大槌孫八郎商店」が大槌駅内に移転した。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は73人である。

近年の推移は下記のとおりである。

駅周辺 
 蓬萊島（ひょっこりひょうたん島のモデル）
 大槌町役場
 岩手県道26号大槌小国線
 岩手県道145号大槌停車場線
 岩手県道231号吉里吉里釜石線
 岩手県道280号大槌小鎚線
 国道45号（大槌バイパス）
 シーサイドタウンマスト
 ホーマック大槌店

その他 
JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる、「Lumoturo（ルーモトゥーロ：灯台）」という愛称がついていた。

2017年（平成29年）8月11日・12日の2日間、同町のシーサイドタウンマストで再建する駅舎デザインに対する投票を募る「大槌駅デザイン総選挙」が行われた。候補として挙げられたデザインは、ひょうたん形の大きな屋根を持つ「ひょうたん島」、昔ながらの風情を残す木造の「代官所」、波や日の出をイメージした「海」の3案。訪れた町内外の人がお気に入りの案にシールを貼る方式で投票し、総得票数は1701票だった。ひょうたん島が919票と過半数の人気を集め、採用が決定。駅舎は2018年（平成30年）7月に着工し、2019年（平成31年）2月に完成した。

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 鵜住居駅 - 大槌駅 - 吉里吉里駅
浪板海岸駅（なみいたかいがんえき）は、岩手県上閉伊郡大槌町吉里吉里にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「片寄波のサーフサイド」。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月20日：日本国有鉄道山田線の浪板駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1994年（平成6年）12月3日：浪板海岸駅に改称。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅。

駅舎はなくホーム上に待合所がある。

駅周辺 
 浪板海岸、浪板海岸ヴィレッジ
 四十八坂海岸
 浪板簡易郵便局
 鯨山神社
 国道45号
 三陸花ホテルはまぎく（旧浪板観光ホテル健康亭）
 風の電話

その他 
JR東日本が管理していた当時はエスペラントによる、「Ondokrestoj（オンドクレストイ：波頭）」という愛称がついていた。

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 吉里吉里駅 - 浪板海岸駅 - 岩手船越駅
カノンはフィクション作品の用語の一つ。

概要 
文芸（小説）を中心として、漫画、アニメ、ドラマ、映画などのさまざまな形態の創作物において、複数の作品によって一つの作品世界を形作っているときに現れるその作品世界の中で「真にその作品世界を構成するもの」とそうでないものとが区別される現象。ほぼ同じ意味で「正史」や「正伝」と呼ばれることもあるが、これらは作品世界の中の出来事の流れの中で正典によって根拠づけられる「出来事」、または年表のようにそれらを並べたもののことを指す場合もある。宗教のカノン（正典）の意味に準じ、それから転じて、様々なものがカノンと呼ばれている。
また、正典に対し外典という語が使われる例もある。

フィクションなどの作品では、途中で作者が変更になった時などに原作者が書いたものをカノンと呼び、それ以降の作品と区別したりする。例えば、シャーロッキアンは、コナン・ドイルが書いた推理小説シャーロック・ホームズ各作品を正典（canon）と呼ぶ等。（これはConanのアナグラムであるという理由にもよる）。シャーロッキアンは自分たちの活動をキリスト教の神学研究になぞらえてふざけているという理由にもよる。

文芸における『カノン』の用例 
 ウィリアム・シェイクスピアの作品（正典のほかにシェイクスピア外典が存在する）
 源氏物語（源氏物語の類、巣守、桜人等を参照）
 アーサー・コナン・ドイルによるシャーロック・ホームズ作品（シャーロック・ホームズシリーズを参照）（Canon of Sherlock Holmes）
 J・R・R・トールキンによる『ホビットの冒険』と『指輪物語』などの中つ国に関する物語。→中つ国の正典を参照
 赤毛のアン　アン・ブックスを参照
この他スター・ウォーズ・シリーズやスタートレックといった映像作品にもカノンが存在している。
 スタートレック　スタートレックに関する日本語資料一覧を参照
 スター・ウォーズ・シリーズ スター・ウォーズのスピンオフ一覧を参照。
岩手船越駅（いわてふなこしえき）は、岩手県下閉伊郡山田町船越にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

本州で最も東にある駅となっており、駅の愛称は「本州最東端の駅」である。

歴史 
 1936年（昭和11年）11月10日：鉄道省山田線の駅として開業。
 1965年（昭和40年）3月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 3月17日：岩手船越駅長が廃止され、陸中山田駅長管理下となる。無人駅化。
 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）12月：管理駅である陸中山田駅からの駅員派遣廃止により、無人化。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の列車交換可能な地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。1番線ホーム側には側線があり、かつて郵便輸送が行われていた頃は郵便車が使用していたが、今は使われていない。

駅舎は待合室だけの簡素なものである。当駅始発の下り列車（宮古行き）が1本設定されており、この列車は上り列車から当駅で切り離しを行った車両が折り返すため、2番線からの発車となる。

のりば

利用状況 
 2000年度（平成12年度）の1日平均乗車人員は127人である。

駅周辺 
 鯨と海の科学館
 山田町役場船越支所
 船越郵便局
 国道45号
 三陸沿岸道路 山田南インターチェンジ
 道の駅やまだ
 岩手県北バス「船越駅前」停留所

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 浪板海岸駅 - 岩手船越駅 - 織笠駅
織笠駅（おりかさえき）は、岩手県下閉伊郡山田町織笠にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「鮭まつる川」。

歴史 
 1936年（昭和11年）11月10日：鉄道省山田線の駅として開業。
 1951年（昭和26年）8月20日：手荷物・小荷物の取り扱いを開始し、旅客取扱区間の制限を前日をもって廃止。
 1970年代：業務委託化。織笠駅長が廃止され、陸中山田駅長管理下となる。
 1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱い廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で発生した津波により流失。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。旧駅から1 km北側の陸中山田駅寄りに駅を移転。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。

駅周辺 
 山田町立織笠小学校
 山田町立山田中学校
 山田町立山田体育館
 岩手県立山田高等学校
 岩手県立山田病院
 宮古警察署山田交番
 織笠郵便局
 織笠川
 国道45号
 三陸沿岸道路（山田道路）

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 岩手船越駅 - 織笠駅 - 陸中山田駅
陸中山田駅（りくちゅうやまだえき）は、岩手県下閉伊郡山田町川向町（かわむかいちょう）にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「海のオランダ島」。

歴史 
2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波及びその後の火災で大きな被害を受け休止していたが、2019年（平成31年）3月23日に三陸鉄道の駅として営業再開された。

 1935年（昭和10年）11月17日：鉄道省山田線の駅として開業。当時は終着駅。
 1936年（昭和11年）11月10日：岩手船越駅まで延伸。中間駅となる。
 1982年（昭和57年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災による津波およびその後の大規模火災で駅舎・構内ともに焼失。
 2019年（平成31年）3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能。互いのホームは跨線橋（階段のみ）で連絡している。駅出入口は各ホームに1か所ずつあり（1番線側：西口、2番線側：東口）、いずれもスロープが設置されている。

山田町観光協会が受託する簡易委託駅。

東口側に駅舎があり、オランダ島と風車を模した洋風のデザインである。山田町交流センターはぴね、山田町立図書館との合築駅となっており、連絡通路が繋がっている。

東日本大震災で被災し全壊した旧駅舎は1961年（昭和36年）改築のコンクリート造りで、みどりの窓口（営業時間：6時45分 - 16時30分）・自動券売機（オレンジカード対応）があった。また、旧駅舎上部に掲げられていた大時計は、同町八幡町内の御蔵山に保存・展示されている。

のりば

利用状況 
2020年度（令和2年度）の年間平均乗車人員は28,582人である。

近年の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 岩手県道147号陸中山田停車場線
 国道45号
 三陸沿岸道路（山田道路）
 山田町役場
 山田町中央公民館
 山田郵便局
 岩手銀行山田支店
 山田町魚市場
 山田湾

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 織笠駅 - 陸中山田駅 - 豊間根駅
二神 孝一（ふたがみ こういち、1958年 - 2023年3月24日）は日本の経済学者。大阪大学大学院経済学研究科教授。専門はマクロ経済学、経済成長理論、寡占理論。

経歴 
 1982年 京都大学理学部卒業
 1984年 神戸大学大学院経済学研究科博士前期課程修了
 1987年 神戸大学経済学研究科経済学経済政策専攻単位取得満期退学
 1984年 松山商科大学経済学部講師
 1989年 松山大学(旧松山商科大学)助教授
 1991年 立命館大学経済学部助教授
 2000年 大阪大学大学院経済学研究科教授
 2021年 同志社大学経済学部特別客員教授
 2023年3月24日 病気のため死去。没後に日本政府より従四位に追叙され、瑞宝小綬章を追贈された。

論文と著作
 岩本康志、大竹文雄、斎藤誠と共著『経済政策とマクロ経済学：改革への新しい提言』日本経済新聞社、1999。ISBN 4-532-13179-0
 二神孝一『マクロ経済学入門 シリーズ 新エコノミクス』日本評論社、2006。ISBN 4-535-04115-6
 二神孝一『動学マクロ経済学 成長理論の発展』日本評論社 、2012。ISBN 978-4535556737
堀敬一と共著『マクロ経済学』有斐閣、2009。ISBN 978-4641165021
ゴム（現代ではGhom）は、イランの都市で、ゴム州の州都。近世ペルシア語ではクム (Qum) 。現代ペルシア語ではq音は有声化しているので、標題はより厳格なペルシア語転写による。日本では「コム」とも表記される。

テヘランから南に約120kmの位置にあり、人口はおよそ1,201,158人。十二イマーム派における7代目イマーム・ムーサー・カーゼムの娘で、8代目イマーム・アリー・レザーの妹、ファーテメ・マアスーメの霊廟を中心に発展した宗教都市である。

イラクのナジャフのと並び称されるホウゼ（十二イマーム派特有の宗教学校）である（1921年に創設、:en:Qom hawzaとも）がある。ホメイニーはこの学院で学び、教鞭をとったイスラム法学者で、彼を理論的指導者としたイラン革命はこの町で起きた暴動をきっかけに起こった。

イスラム共和制のもとでゴムは革命を主導してきた宗教保守派の牙城となっており、イラン国内政治における重要性は首都テヘランに並ぶ。

イスラームの宗教歌（ナシード）に、この名前のものがある。また、Qom,Ghomは和訳すると蜂起するである。

歴史 
ゴムは、イスラム時代の早い時期からアラブ人の移住が相次ぎ、イスラム教信仰、特にシーア派信仰の中心地となった。伝承によれば、8世紀初頭頃、メルヴに滞在中の兄イマーム・レザーを訪ねてイランを旅行していたファーテメがこの町で客死したといい、彼女の墓への参詣が盛んになり、宗教都市となった。

10世紀頃からは聖廟に附属して設けられたホウゼ（宗教学校）が十二イマーム派の教学のイラン方面におけるセンターとなり、16世紀にサファヴィー朝によって十二イマーム派が国教化されるとその保護を受けて隆盛を極めた。イランの人々が十二イマーム派を受け入れるにあたりコムの宗教学者（ウラマー）、イスラム法学者たちが果たした役割は大きい。

その後、イラクのナジャフが隆盛に向かうとともにゴムは相対的に目立たない存在となっていったが、1920年代にイラクのアタバードで学んだ碩学ハーエリーがホウゼの教授に招聘され、彼らイラン生まれの学者たちによってイランにおける十二イマーム派教学のセンターとして復興された。ホメイニーもホウゼで学んでハーエリーの薫陶を受けた学者のひとりであるが、のちにパフラヴィー朝の王政と対立して国外に亡命した。

1978年1月、パリに亡命していたホメイニーを中傷する新聞記事をめぐって、ゴムで学生デモが起こる。この動きはたちまち全国的な反政府暴動に広がり、翌1979年にはホメイニーが帰国して革命政府が樹立され、パフラヴィー朝が倒れされるイラン革命に発展した。革命後、イスラム共和国の最高指導者（ラフバル）となったホメイニーはテヘランに移るまでの数年間、ゴムから国政の指揮をとっている。

20世紀末以降のゴムは、それまで十二イマーム派の教学の中心であったイラク南部がサッダーム・フセイン政権のもとでシーア派信仰を抑圧されたこともあって、世界的な十二イマーム派のセンターとしての性格を帯びた。イラン・イラク戦争以降、ゴムにはイラクからの亡命者が殺到し、またソビエト連邦の崩壊後は中央アジアからも十二イマーム派の教学を学ぶ留学生が訪れるようになった。このように現代のゴムは国際宗教都市となっている。

イマーム・ホメイニ国際神学校 
ゴムにあるイマーム・ホメイニ国際神学校は、世界70ヶ国からの3000人にのぼる留学生に4年をかけてイスラム法学やイスラム革命の精神を教え込む。生活費や授業料は全てイラン政府が負担している。

地理 
首都テヘランの南約125kmに位置する。

気候 
ケッペンの気候区分で砂漠気候(BWh)に区分される。

経済 
周辺に油田があり、石油産業が主な産業である。原油パイプライン、天然ガスパイプラインの経由地である。

交通

空港

鉄道 
市内の中心駅はゴム駅。

市内交通 
市内を横断するゴム・メトロ（地下鉄線およびモノレール線）が建設中である。

教育 
 
 Mofid University
 Qom University of Medical Sciences
 Al-Mustafa International University

施設等
小佐野駅（こさのえき）は、岩手県釜石市小佐野町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

歴史  
 1945年（昭和20年）6月15日：開業。
 1947年（昭和22年）7月1日：貨物取扱を開始。
 1962年（昭和37年）4月1日：釜石駅管理となる。
 1966年（昭和41年）
 2月10日：釜石駅管理を解除。
 11月1日：貨物取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：業務委託化。
 2019年（令和元年）9月13日：簡易自動券売機によるきっぷ発売終了。
 2020年（令和2年）
 11月30日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
 12月1日：この日より終日無人駅となる。

駅構造 
釜石駅管理の無人駅。島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅である。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 釜石税務署
 岩手県釜石地区合同庁舎
 釜石市役所 小佐野地区生活応援センター
 釜石市立図書館
 小佐野郵便局
 釜石市立小佐野小学校
 国道283号
 三陸沿岸道路 釜石中央インターチェンジ
 北日本銀行小佐野支店
 薬王堂釜石小佐野店
 パチンコクエスト小佐野　
 釜石製鐡所山神社
 岩手県交通「小佐野駅前」停留所
 高速バス仙台 - 釜石線

その他 
 エスペラントによる、「Verda Vento（ヴェルダ・ヴェント：緑の風）」という愛称がついている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 釜石線
 快速「はまゆり」・普通
 松倉駅 - 小佐野駅 - 釜石駅
松倉駅（まつくらえき）は、岩手県釜石市甲子町（かっしちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

歴史  
 1945年（昭和20年）6月15日：開業。
 1970年代：業務委託化。
 1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱い廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2021年（令和3年）3月13日：快速「はまゆり」の全列車が停車するようになる。

駅構造 
単式ホーム1面1線をもつ地上駅。釜石駅管理の無人駅である。

駅周辺 
 釜石市役所 甲子地区生活センター
 岩手県立釜石病院
 岩手県立釜石高等学校
 釜石市立甲子中学校
 釜石市立甲子小学校
 釜石市球技場
 国道283号
 正福寺幼稚園

その他 
 エスペラントによる、「La Suda Kruco（ラ・スーダ・クルーツォ：南十字星）」という愛称がついている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 釜石線
 快速「はまゆり」
 遠野駅 - （53・6号は岩手上郷駅） - 松倉駅 - 小佐野駅
 普通
 洞泉駅 - 松倉駅 - 小佐野駅
都城県（みやこのじょうけん）は1871年（明治4年）に日向国南部、大隅国東部を管轄するために設置された県。現在の宮崎県南部、鹿児島県東部にあたる。

沿革 

 1871年（明治4年）11月14日 - 鹿児島県のうち日向国南部諸県郡の大部分及び大隅国の大隅半島部一帯、並びに廃止された飫肥県の領域及び同じく廃止された延岡県の宮崎郡における12ヶ村の移管を受け、都城県が発足（太政官布告595号）。県庁は諸県郡都城（現在の宮崎県都城市姫城町6街区21号。都城市役所敷地内）にある都城領主館跡に設置。美々津県との境界はおおむね大淀川とされた。
 1872年（明治5年）5月15日 - 姶良郡、菱刈郡および桑原郡のうち栗野郷、横川郷を鹿児島県へ移管。美々津県より諸県郡のうち須木郷、野尻郷および小林郷のうち東方村の移管を受ける。
 1873年（明治6年）1月15日 - 美々津県と合併して宮崎県が発足。同日都城県廃止。ただし、大隅国は鹿児島県に移管。

管轄地域 
 日向国
 那珂郡の一部
 宮崎郡の一部
 諸県郡の一部
 大隅国
 菱刈郡（鹿児島県へ移管）
 桑原郡（一部を鹿児島県へ移管）
 姶良郡（鹿児島県へ移管）
 囎唹郡
 大隅郡
 肝属郡
 熊毛郡（鹿児島県へ移管）
 馭謨郡（鹿児島県へ移管）

歴代知事等 
参事: 桂久武（1871年（明治4年）11月14日 - 1873年（明治6年）1月15日 元鹿児島藩士)
 薩摩藩家老、鹿児島県権大参事を歴任。西郷隆盛と親しく、のちに西南戦争にて戦死。幕末・維新期に関する史料的価値の高い「桂久武日記」を遺す。
大属: 樺山資雄（1872年（明治5年）2月23日 - 同年9月29日 元鹿児島藩士）