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紀元前400年（きげんぜんよんひゃくねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「Esquilinus、Capitolinus、Vulso、Medullinus、Saccus、Vulscusが執政武官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元354年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前400年と表記されるのが一般的となった。

他の紀年法 
 干支 : 辛巳
 日本
 皇紀261年
 孝昭天皇76年
 中国
 周 - 安王2年
 秦 - 簡公15年
 晋 - 烈公16年
 楚 - 悼王2年
 斉 - 康公5年
 燕 - 簡公15年
 趙 - 烈侯9年
 魏 - 文侯46年
 韓 - 景侯9年
 朝鮮
 檀紀1934年
 ベトナム :
 仏滅紀元 : 145年
 ユダヤ暦 :

できごと

場所

ペルシア帝国 
 アケメネス朝の王アルタクセルクセス2世は、反乱の前まで弟の小キュロスが治めていた小アジアの大部分をティッサフェルネスに引き継がせた。

ギリシア 
 クセノポンの「1万人の傭兵」は、ギリシアへ帰還した。ペルシアからの行進はスパルタを再び小アジアでペルシア軍との戦争に向かわせた。
 スパルタとペルシアの戦争が始まると、アテナイの司令官であるコノンはペルシアのファルナバゾスの統合部隊を受け入れた。
 スパルタとエーリスの間でも戦争が始まった。

カルタゴ 
 カルタゴはマルタを占領した。

イギリス 
 ロンドンは、ウォルブルックがテムズ川と合流する湿地帯に起源を持つ。ケルト人の王ベリナスは、数十の小屋を囲む土壁を再建し、壁の南側に川に面した小さな上陸場所を作り、ここに木製の埠頭を設けた。

エジプト 
 サイスのアミュルタイオスはペルシアの支配への反乱を成功させ、上エジプトの支配権を得た。

中国 
 韓と趙と魏が楚を攻撃し、乗丘に至る。
 鄭が韓の陽翟を包囲する。
 韓の景侯虔が薨去し、子の烈侯が即位する。
 趙の烈侯籍が薨去し、弟の武侯が即位する。
 秦の簡公悼子が薨去し、子の恵公が即位する。

アメリカ 
 ラ・ベンタの街が放棄され、メソアメリカのオルメカ文明が終焉を迎えた。
 サン・ロレンソ・テノチティトランが放棄された。

トピック

芸術と科学 
 ギリシアの技術者によりカタパルトが発明された。
 彫刻における古典古代の時代が終わり、古代末期に入った。
アテネのアクロポリスのモデルが製作された。これは現在、トロントのロイヤルオンタリオ博物館に展示されている。
 ポカイアのテオドロスがデルポイにドームを建設した。

宗教 
 ヴェーダの宗教が、この時期から200年かけてヒンドゥー教に発展し始めた。

誕生

死去 

 アスパシア:ペリクレスの妻（紀元前470年生）
 トゥキディデス:ギリシアの歴史家（紀元前460年生）
 メノン
 簡公:秦の君主
紀元前286年（きげんぜん286ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「マルクス・ウァレリウス・マクシムスとガイウス・アエリウス・パエトゥスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元468年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前286年と表記されるのが一般的となった。

他の紀年法 
 干支 : 乙亥
 日本
 皇紀375年
 孝霊天皇5年
 中国
 周 - 赧王29年
 秦 - 昭襄王21年
 楚 - 頃襄王13年
 斉 - 湣王15年
 燕 - 昭王26年
 趙 - 恵文王13年
 魏 - 昭王10年
 韓 - 釐王10年
 朝鮮
 檀紀2048年
 ベトナム :
 仏滅紀元 : 259年
 ユダヤ暦 :

できごと

ギリシア 
デメトリオス1世の軍が、小アジアからトロス山脈までリュシマコスとセレウコス1世の軍に追いかけられていた頃、息子のアンティゴノス2世は、ギリシアで成功を収めていた。プトレマイオス1世の軍は追放され、アテナイはアンティゴノス2世に降伏した。
 ピュロスは、王としてマケドニアの領有を許された後、自身を王と宣言したリュシマコスによって追放された。

共和政ローマ 
 新しい法律 Lex Aquilia が施行された。このローマ法は、誰かの過失によって傷つけられた財産を補償するものである。

中国 
 秦の司馬錯が魏の河内を攻撃した。魏は安邑を割譲して秦と講和し、秦は安邑の人々を魏に帰らせた。
 秦が韓軍を夏山で撃破した。
 斉の湣王が将軍の韓聶を派遣して宋を滅ぼさせた。宋の康王は魏に逃亡して温で死去した。

誕生 

 アンティオコス2世 - セレウコス朝の王（紀元前246年没）

死去
800メートルリレー走(800メートルリレーそう）は、4人で200メートルずつを走り、そのタイムを競う陸上競技である。800メートルを継走することから8継（はちけい）とも呼ばれる。800ｍリレーは、トラックのレーン（走路）扱いかたにバリエーションがあり以下のいずれかが採られることが多い。
スタートからゴールまで通して独立走路（セパレート）。
第1・第2走者は独立走路で走り、第3走者のバックストレートへ入る（第2コーナー）あたりで走路解放（オープン）に変わる。
第1走者の第2コーナーあたりで走路解放。

かつての中学男子の全国大会の正式種目であったが、2003年からは400メートルリレーに変更されており、国内の大会で走られることは少なくなった。2014年から始まったIAAF世界リレー大会の種目の一つである。

屋外記録

室内記録

日本記録（屋外）の変遷 
1975年以降の電気計時記録

1ふん23秒50 世界リレー大会
真倉駅（まぐらえき）は、京都府舞鶴市真倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）舞鶴線の駅である。

隣の梅迫駅とは7.3kmあり、舞鶴線内では駅間距離が最も長い。

歴史 
 1929年（昭和4年）6月1日：国有鉄道舞鶴線の梅迫駅 - 舞鶴駅（現 西舞鶴駅）間に中筋信号場として開設される。
 1948年（昭和23年）4月：駅格上げの請願が行われる。
 1949年（昭和24年）3月1日：駅施設を着工する（仮駅名は「中筋駅」であった）。
 1951年（昭和26年）9月1日：中筋信号場を駅に格上げし、真倉駅として開業する（貨物扱いの無い旅客駅）。
 1952年（昭和27年）8月31日：駅前広場にて「真倉駅一周年踊り大会」が開催される。
 1972年（昭和47年）：駅の無人化計画に対して反対運動が起こり、「真倉駅合理化問題対策委員会」が組織される。
 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となるが、運転扱い要員は継続配置。
 1979年（昭和54年）
 3月8日：運転扱い要員の配置が無くなり、完全に無人化される。
 12月：跨線橋の供用を開始する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 1991年（平成3年）4月1日：舞鶴鉄道部が発足し、同鉄道部の管轄となる。 
 1999年（平成11年）10月：駅舎を撤去し、跡地を駐車場とする。
 2006年（平成18年）7月1日：舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。
 2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正に伴い、一部の普通列車が通過となる（2013年3月16日、快速列車に改称）。
 （時期不明）：管理駅が西舞鶴駅から綾部駅へ移転したことにより、綾部駅の被管理駅となる。
 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正により快速の設定が無くなり、普通列車が全停車となる。
 2022年（令和4年）
 6月1日：管理駅が綾部駅から福知山駅へ変更となる。
 10月1日：組織改正により、近畿統括本部福知山管理部の管轄となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有し、行違い設備を備えた地上駅である。駅舎はかつては設置されていたが撤去された。敷地外から直接ホームに入る動線となっており、各ホームにそれぞれ出入口が設けられている。なお、互いのホームは跨線橋で連絡している。

福知山駅管理の無人駅で、自動券売機やトイレは設置されていない。

のりば

利用状況 
京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。利用者数は舞鶴線内で最も少ない。

駅周辺 
駅に沿って国道27号が通る。国道側にはコンクリート圧送業の事業所があり、国道沿いの所々に商店がある。駅前広場はその反対側にあり、駅前を通る道路に沿って伊佐津川が流れる。駅付近は山間の集落となっているが、民家の数は少ない。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  舞鶴線 
 梅迫駅 - 真倉駅 - 西舞鶴駅
紀三井寺駅（きみいでらえき）は、和歌山県和歌山市三葛（みかずら）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。

国鉄分割民営化前後の花見シーズンには一部の特急列車が停車したことがある。

歴史 
 1924年（大正13年）2月28日：紀勢西線の和歌山駅（現在の紀和駅）から東和歌山駅（現在の和歌山駅）を経て箕島駅までの開通に伴い開業。
 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
 1982年（昭和57年）11月1日：貨物取扱廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に継承。
 2004年（平成16年）9月1日：現在の橋上駅舎が使用開始となる。
 2013年（平成25年）3月16日：紀勢本線内で快速運転する快速列車も停車するようになる。
 2014年（平成26年）11月27日：みどりの窓口が設置される。
 2015年（平成27年）
 8月22日：自動改札機の使用を開始。
 8月30日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2021年（令和3年）
 3月12日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
 3月22日：東改札口の供用開始。
 7月1日：駅業務がJR西日本メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。

かつては隣の宮前駅下り本線の約200メートル新宮方から本州化学専用線が分岐していたが（上下本線間に渡り線が無いため、本州化学入場列車は上り貨物列車の後部に併結の上、海南駅で折り返していた）、同専用線の所属駅は宮前駅ではなく当駅であったことから同分岐地点周辺までが当駅構内の扱いであった（下り本線のみの扱い）。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2004年に橋上駅となり、両側に出入口ができた。また、両入口ともエレベーターが設置されている。改札口は1か所のみ。和歌山駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅。タッチパネル式自動券売機が1台設置されている。

橋上化前は単式・島式の複合型2面3線の駅構造であった。当時は1番線が御坊方面、3番線が和歌山方面で、2番線はほとんど使われていなかった。橋上駅舎への改築に伴い、3番線は撤去され、2番線が和歌山方面に使われるようになった。構内前後の線路も直線化され、分岐器や絶対信号機を持たない停留所構造となった。似たような駅改修の例としては、関西本線（大和路線）法隆寺駅が挙げられる。

2015年8月30日よりICOCAなどの各ICカードが利用可能である。

のりば 

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は2,120人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
 紀三井寺 （金剛宝寺）
 名草山
 和歌山県立医科大学紀三井寺キャンパス
 和歌山県立医科大学附属病院
 和歌山県立医科大学保健看護学部
 ヤマダデンキ 家電住まいる館×YAMADA web.com 和歌山店
 セントラルシティ和歌山
 スーパーセンターオークワ
 ABC MART
 キャンドゥ
 ラウンドワンスタジアム 和歌山店
 ニトリ紀三井寺店
 和歌山市立名草小学校
 和歌山市立明和中学校
 日本郵便 紀三井寺郵便局
 紀陽銀行紀三井寺支店
 国体道路

バス路線 

 和歌山バス
 44系統（紀三井寺線）：南海和歌山市駅 / 医大病院
 和歌山市地域バス
 紀三井寺団地線：オークワ紀三井寺店

このほか、駅から200メートルほど西（県道135号線沿い）には医大病院東口停留所があり、そこからも発着している。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  きのくに線（紀勢本線）
  快速
 黒江駅 - 紀三井寺駅 - 和歌山駅
  普通（阪和線内で快速または紀州路快速となる列車を含む）
 黒江駅 - 紀三井寺駅 - 宮前駅
『さよなら、小津先生』（さよならおづせんせい）は、2001年10月9日から12月18日（全11回）までフジテレビ系列で放映されていたテレビドラマ。

概要 
職、名声、家族、財産を失った元エリート銀行マン・小津が再就職までの仕事として私立高校の臨時教師となり、若者たちと交流する様を描く学園ドラマ。

また、大人が子供に教えられ、成長していく姿を描いた作品でもある。

当初はコメディー色が強くなる予定だったが、脚本の君塚良一が第2話を執筆中に9・11事件が発生。衝撃を受け、「再生」をテーマに盛り込んだ、よりシリアスな内容に変更した。

3年後の2004年11月26日には、金曜エンタテイメント枠で女子バスケ部を舞台にした続編が放映された。

出演 
 田村正和 - 小津南兵（政治経済教師、バスケ部のコーチ）
 ユースケ・サンタマリア - 加藤賢（通称「カトケン」、英語教師、バスケ部の顧問）
 瀬戸朝香 - 足利みゅー（体育教師、前の学校で体罰でクビになる。怒ると手がでやすい）
 西田尚美 - 鹿松まなび（国語教師、続編では父が故人になり学園長になる）
 京野ことみ - 横森一葉（美術教師、続編では産休中）
 小日向文世 - 佐野宗男（数学教師、2年の学年主任で生活指導担当）
 谷啓 - 鹿松哲郎（校長、まなびの父、続編では故人）
 森山未來 - 井本浩二（2年1班生徒、バスケ部の部長）
 脇知弘 - 秋本光（2年1班生徒、バスケ部員）
 忍成修吾 - 松沢淳（2年1班生徒、バスケ部員、横森先生に好意を寄せていた）
 勝地涼 - 長瀬健太（1年3班生徒、バスケ部員で父親から虐待されている）
 池田貴尉 - 大久保章夫（2年1班生徒、バスケ部員）
 EITA（現：永山瑛太） - 三上剛（2年1班生徒、バスケ部員）
 中川愛海 - 神田未句（2年1班生徒、三上の彼女）
 一戸奈未 - 大野遙（2年1班生徒、バスケ部員）
中丸新将 - 松沢孝正（淳の父）
 水川あさみ - 篠田絵理（小津の娘）
 余貴美子 - 篠田静香（小津の元妻）
 大杉漣 - 島谷（小津の銀行の元同僚）
 渡辺いっけい - 柳沼（他校教員、バスケ部顧問、チームの勝利のためには手段を選ばない）

続編のみ出演のキャスト 
 財前直見 - 郷田静子（元銀行員で、一葉の代わりに赴任してきた新米の美術教師）
 木村多江 - 森本クミの母親
 森田彩華 - 森本クミ（バスケ部員）
 上野樹里 - 小山サヤカ（バスケ部員）
 大久保綾乃 - 安田アヤコ（バスケ部員）
 貫地谷しほり - 田口ユリア（バスケ部員）
 邑野未亜 - 佐伯ワカナ（バスケ部員）
竹下恭平 - 恭一郎

スタッフ 
 企画 - 石原隆、鈴木吉弘
 脚本 - 君塚良一
 音楽 - 大島ミチル
 編成 - 長部聡介
 演出補 - 北川学、宮脇亮
 演出 - 平野眞、河野圭太、西谷弘
 プロデューサー - 関口静夫
 制作 - フジテレビ・共同テレビ

番組の最後で、スポンサーであるアサヒ飲料の缶コーヒー「WONDA」のスペシャルCMがオンエアされた。内容はスタッフが登場し、ドラマの感想や撮影裏話を語っているものであった。このシリーズの演出は、当時共同テレビCM部に所属していた小林義則が担当。

受賞歴 
 第31回ザテレビジョンドラマアカデミー賞
 主演男優賞（田村正和）

ロケ地 
 光蔭高等学園 - 品川エトワール女子高等学校（東京都品川区）
 小津南兵と加藤堅が同居したアパート - 東京都新宿区高田馬場

主題歌 
「おやすみなさい」 aiko

放送日程
文殊（もんじゅ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と北近畿タンゴ鉄道 (KTR) が新大阪駅 - 天橋立駅間をJR西日本東海道本線・福知山線（JR宝塚線）・KTR宮福線・宮津線経由で、2011年3月まで運行していた特別急行列車である。

本項では、日本国有鉄道（国鉄）とJR西日本が大阪と天橋立を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。

概要 
北近畿ビッグXネットワークを形成する列車の一つで、新大阪駅から兵庫県丹波地区・京都府北部の福知山市北近畿地区・宮津市の丹後地区を結んでいた。イメージカラーは緑色で、走行路線の一つであるKTR宮福線沿線に聳え立つ大江山の鬼伝説に登場する「青鬼」にちなんでいた。

1996年3月16日に山陰本線園部駅 - 福知山駅間およびKTR線福知山駅 - 宮津駅 - 天橋立駅間が電化されたことにより運転を開始した。だが、1998年から2003年にかけて綾部宮津道路が開通し、舞鶴若狭自動車道・綾部宮津道路経由で大阪と丹後地区の間が高速道路で結ばれるようになってからは利用客が減少した。その後、2011年3月12日のダイヤ改正において、同じく大阪から丹後地区を結んでいた「タンゴエクスプローラー」とともに廃止された。

列車名の由来 
列車名は、日本三文殊の一つで京都府宮津市天橋立にある天橋山智恩寺の本堂「文殊堂」および同所に安置されている本尊の「文殊菩薩」が由来となっている。

運行概況 
運転開始当初は、新大阪駅 - 天橋立駅間で下り1本と上り2本が運転され、1999年には1往復に削減された。基本的に福知山線内では「北近畿」のダイヤに準じており、上下ともに午後に運転されていた。また、福知山駅の同一ホームの向かい側にて特急「きのさき」に接続していた。

1号では一部区間で車内販売が行われ、一部の列車では北近畿地方の民謡（福知山音頭・宮津節・デカンショ節）をアレンジした車内チャイムが流れていた。列車番号は（3070+号数）Mであった。

停車駅 
 廃止当時の停車駅
 新大阪駅 - 大阪駅 - 尼崎駅 - 宝塚駅 - 三田駅 - 篠山口駅 - 柏原駅 - 福知山駅 - 大江駅 - 宮津駅 - 天橋立駅

使用車両・編成 
福知山電車区に所属する183系が使用されていた。上下ともに4両編成での運転。1号はB編成を使用した半室グリーン車、2号はA編成を使用した全室グリーン車で運転されていた。

臨時列車 
11月から3月にかけては、カニのシーズンとなるため、JR西日本が発売する駅長おすすめ駅プランの、かにカニ日帰りエクスプレス期間中には特急列車の利用が多く見込まれるため、期間中の土休日には1999年から定期列車の補完として「かにカニエクスプレス」である「かにカニ文殊」が2001年度・2002年度に新大阪発天橋立行が1本運転されていた。

1998年度までは「味めぐり文殊」として新大阪駅 - 天橋立駅間に1往復運転されていた。

大阪対天橋立優等列車概略

みやづ 
1988年7月16日に宮福鉄道宮福線（現在の京都丹後鉄道宮福線）が開業し、新大阪駅 - 天橋立駅間で急行列車として運転を開始した。臨時列車ではあるが、毎日運転されていた。また、福知山駅 - 天橋立駅間は快速列車として運転された。車両は、キハ58系が使用された。運転開始とほぼ同時期に阪急バス・丹後海陸交通による高速バス大阪 - 宮津線の運行が開始され、利便性や車内設備、運賃料金などの面で高速バスの後塵を拝していたこともあり、利用客は海水浴シーズンやカニシーズンの週末、旧盆や年末年始、ゴールデンウィークといった繁忙期以外は少ない状態であった。

1996年に宮福線が電化されることにより、電車での運転が可能になったため、「文殊」に置き換えられ廃止された。

エーデル丹後 

「みやづ」と同じく宮福線の開業により運転を開始した特急列車である。週末のみ運転される臨時列車だった。キハ65形気動車が使用されたため、電車と気動車の併結運転方式が採用された。これは「ゆぅトピア和倉」で前例があったので可能となった。福知山線内では「北近畿」の最後部に付随車として連結されていた。

「エーデル丹後」は全車普通車であったが、団体列車として運用できる車内設備を有しており、行楽客からは人気があった。特に、展望席の特急券は入手が困難であった。

1996年に KTR が開発したKTR8000形の運用開始にあわせて、「エーデル丹後」は「タンゴディスカバリー」に置き換えられ、廃止された。

大阪対天橋立優等列車沿革 

 1988年（昭和63年）7月16日：宮福線開業に伴い、新大阪駅 - 天橋立駅間（福知山線・宮福線・宮津線経由）で急行「みやづ」と特急「エーデル丹後」が運転開始。
 1996年（平成8年）3月16日：KTR宮福線の電化により次のように変更。
 「みやづ」「エーデル丹後」が廃止。
 特急「文殊」が1.5往復運転開始。
 1999年（平成11年）10月2日：舞鶴線電化開業による運転系統見直しにより、「文殊」の新大阪行1本が廃止。
 2005年（平成17年）4月25日 - 6月18日：JR福知山線脱線事故の影響により、新大阪駅 - 福知山駅間で運休。
 2007年（平成19年）3月18日：全車禁煙化される。
 2011年（平成23年）3月11日：ダイヤ改正により「文殊」廃止。以降、定期運用での大阪 - 天橋立間の直通特急は消滅。（福知山駅で城崎温泉方面行きの「こうのとり」と、京都発着「はしだて」もしくは福知山発着「たんごリレー」との連絡を伴う形に。）また、多客時の臨時運転が行われる場合も、「こうのとり」として運行。
ヴィボ・ヴァレンツィア県（ヴィボ・ヴァレンツィアけん）は、イタリア共和国カラブリア州に属する県の一つ。県都はヴィボ・ヴァレンツィア。

地理

位置・広がり 
カラブリア半島の西海岸（ティレニア海側）中南部に位置する。ヴィボ・ヴァレンツィアは、州都カタンザーロから西南西へ約50km、レッジョ・ディ・カラブリアから北北東へ約74km、コゼンツァから南南西へ約78km、ターラントから南南西へ約223km、ナポリから南東へ約289kmの距離にある。

隣接する県は以下の通り。
北東 - カタンザーロ県
南 - レッジョ・カラブリア県

地勢 
西はティレニア海、北はティレニア海のサンテウフェーミア湾 (Golfo di Sant'Eufemia) に面する。

主要な都市 
2001年の国勢調査に基づく居住地区別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。

ヴィボ・ヴァレンツィア - 19,202人
ピッツォ - 8,164人
ヴィボ・マリーナ（ヴィボ・ヴァレンツィア） - 8,121人
セッラ・サン・ブルーノ - 6,737人
トロペーア - 6,557人
ニコーテラ - 5,166人

人物

著名な出身者 
アルバート・アナスタシア - 20世紀の米国のマフィアのボス。トロペーア生まれ。
ラフ・ヴァローネ - 20世紀の俳優。トロペーア生まれ。
 - 20-21世紀のボクサー。ヴィボ・ヴァレンツィア生まれ。
谷川駅（たにかわえき）は、兵庫県丹波市山南町池谷字中道坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。大阪近郊区間の終端駅の1つ。

地元では「たにがわ」と濁って発音されることもある。

概要 
当駅はJR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で、以下の2つの路線が接続する。

 西日本旅客鉄道
 福知山線（当駅の所属線）
 加古川線（当駅終点）

両線の乗り継ぎは考慮されていない。これは、両線をまたぐ利用者が極めて少ないことが理由である。ただし接続時間が大きく空く場合は福知山線の列車内では予めそのように案内される。また、かつて阪神・淡路大震災により東海道本線・山陽本線が寸断された折には、迂回ルートとして接続が図られていた。

歴史 
 1899年（明治32年）5月25日：阪鶴鉄道の篠山駅（現在の篠山口駅） - 柏原駅間延伸により開業。旅客・貨物取扱開始。
 1902年（明治35年）12月16日：公衆電報取扱開始。
 1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道国有化。国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
 1924年（大正13年）12月27日：播丹鉄道（現在の加古川線）が野村駅（現・西脇市駅）から延伸し、当駅に乗り入れ。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道が国有化され鉄道省加古川線となる。
 1982年（昭和57年）10月3日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅による被管理駅となる。
 2021年（令和3年）
 3月13日：福知山線でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 7月1日：駅業務がJR西日本福知山メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。
 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、福知山線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

駅構造 

福知山線用の2面2線の相対式ホームと、その一部を切欠き式とした加古川線用のホームが1線、合計2面3線を擁する地上駅。

駅舎側が2番のりば、向かいの1番のりばへは跨線橋で連絡している。加古川線のりばは、2番のりば福知山寄りホームの反対側にある。かつては、駅舎側から1番のりば・跨線橋を渡ったホームが島式ホームで2番・3番のりば、現在の加古川線のりばは4番のりばであった。1・2番のりばの間にあった通過線と旧3番のりばの線路は撤去されている。トイレは改札外に自治体管理で他目的トイレ併設のものがある。

福知山線と加古川線の線路は駅の西側でつながっているが、行き来するには久下村方の引き上げ線に入り、入換作業をしなければならない。そのため、阪神・淡路大震災の迂回輸送の際にも両線を通した直通輸送は行われなかった。

駅舎は1938年（昭和13年）に建築されたもので、運転取扱の規模拡大により度々増改築されている。現在では、待合室・改札口・窓口と事務室の一部だけが使用されており、待合室の一角にはキヨスクが営業していたが2017年頃閉鎖された。

みどりの窓口が1995年より設置され、マルスによる発券をしているが、企画きっぷなどは一部のみの取り扱いである。窓口の営業時間は8時～17時30分（途中休止時間あり）。2021年3月13日から福知山線でICOCAなどの交通系ICカードが使用できるようになった。なお、加古川線西脇市・加古川方面はICOCAなどの交通系ICカードは使用できない。

のりば 

 付記事項
 福知山線は1番のりばを上下本線とする一線スルーの配線となっており、通過列車は全て1番のりばを通過する。
 行き違いがない場合、上下線とも2番のりばに停車する。行き違いがない一部の篠山口・大阪方面行きの特急列車、行き違いがある場合、篠山口・大阪方面行きの上り列車は1番のりばに入る。

ダイヤ 
 福知山線
 篠山口駅発着の普通列車（主に日中）、ないし大阪駅発着の快速列車・普通列車（朝晩。快速列車は実質は各駅停車）のいずれかが1時間に1本停車する。特急「こうのとり」は大部分が通過するが、ラッシュ時には一部の列車が停車する。

 加古川線
 全て普通列車で、1日9本（土曜・休日は8本）発着する。加古川行きが12時台に1本だけ設定されているが、その他はすべて西脇市行きである。

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は453人である。

当駅は円応教本部の最寄駅で、信者の一定の利用がある。教団の行事が行われる毎月6日には、特急の臨時停車や当駅止まりの臨時快速が運行されていたことがある。

また、鉄道利用促進を図るべく、2007年度には近距離利用時の特急料金の一部を自治体が助成する社会実験が行われ、当駅もその対象となった。

しかし駅周辺の人口の減少や、モータリゼーションの進展もあって、利用者は年々減少傾向にある。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
おおむね田園地帯だが、住宅街も形成されている。かつては近隣に旅館や食堂などがあった。駅前には丹波竜像という恐竜像がある。

バス路線 

駅前に「谷川駅」停留所があり、ウイング神姫（旧・神姫グリーンバス）の路線（坂尻行き・柏原行き）が発着する。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  福知山線
 特急「こうのとり」一部停車駅
  丹波路快速・ 普通
 下滝駅 - 谷川駅 - 柏原駅
  加古川線
 久下村駅 - 谷川駅
高鍋町（たかなべちょう）は、宮崎県の中央にある町で、児湯郡に属する。

江戸時代に秋月氏の治める高鍋藩の城下町として栄え、全寮制の藩校・明倫堂で人材育成に力を注いだ教育の藩であった。古くは「財部」と呼び、江戸時代に「高鍋」と改称された。

近代以降も児湯地方の中心として発展し続け、県内一面積の小さい自治体ながら、県や国の出先機関、高校、大学などさまざまな施設が集中している。

地理 
宮崎平野の北部に位置し、中央を小丸川が流れ、日向灘に注ぐ。沖積平野と、洪積台地のみであり、全体的に平坦。
河川: 小丸川
湖沼: 高鍋湿原

隣接する自治体 
 西都市
 児湯郡：木城町、川南町、新富町

地名 
 蚊口浦（もとの児湯郡蚊口浦村）
 北高鍋（北高鍋村）
 南高鍋（南高鍋村）
 高鍋町（児湯郡高鍋町、高鍋村の中心地）
 上江（上江村、上江村上江）
 持田（持田村、上江村持田）

歴史 
 1889年5月1日 - 高鍋村制施行
 1901年2月7日 - 高鍋町制施行
 1938年10月1日 - 児湯郡上江村と対等合併し新町制の高鍋町となる

町政 
 町長：黒木敏之（2017年2月27日 - 、現在2期目）
 町議会：定数14人（現在の議員の任期は2026年12月1日までである）

国政・県政

国政 
衆議院小選挙区選挙では宮崎2区（延岡・日向・西都・児湯郡・西臼杵郡・東臼杵郡）に属する。近年選出の議員は以下のとおり。

 2021年10月 (第49回衆議院議員総選挙)
 江藤拓（自民）

宮崎県議会 

本町と都農町、川南町、新富町、木城町で選挙区（西米良村を除く児湯郡）をなす。定数は3人。近年選出の議員は以下のとおり。
 2023年4月
 坂口博美（自民）
 図師博規（無所属）
 山下寿（自民）

公共機関

県の行政機関 
 高鍋県税・総務事務所
 児湯福祉事務所
 高鍋保健所
 児湯農林振興局
 宮崎県高鍋総合庁舎
 高鍋土木事務所
 高鍋警察署

国の行政機関 
 法務省福岡法務局宮崎地方法務局高鍋出張所
 国税庁熊本国税局高鍋税務署
 厚生労働省宮崎労働局高鍋公共職業安定所
 農林水産省九州農政局宮崎農政事務所高鍋統計・情報センター
 国土交通省九州地方整備局宮崎河川国道事務所高鍋出張所（河川）
 高鍋パスポートセンター

経済

産業 
主な産業
 野菜の促成栽培、ブロイラー・豚などの畜産業、茶の栽培が盛ん。このほか、焼酎、天然の牡蠣など。
産業人口

主な企業 
南九州化学工業株式会社
高鍋信用金庫
黒木本店
宝酒造 高鍋工場（黒壁蔵）
増田工務店
勝田被服株式会社
宮崎キヤノン株式会社

姉妹都市・提携都市 
米沢市（山形県）
1981年4月27日姉妹都市提携
甘木市（福岡県）※現・朝倉市
1967年10月1日姉妹都市提携
串間市（宮崎県）
1968年11月21日姉妹都市提携

地域

健康 
平均年齢

人口

教育

小学校 
高鍋町立高鍋東小学校
高鍋町立高鍋西小学校

中学校 
高鍋町立高鍋東中学校
高鍋町立高鍋西中学校

高等学校 
宮崎県立高鍋高等学校
宮崎県立高鍋農業高等学校

学校教育以外の施設 
宮崎県立農業大学校（農業者研修教育施設）

交通

鉄道 
九州旅客鉄道
日豊本線（上下線高鍋駅）
中心となる駅：高鍋駅
隣接市町村への連絡：川南町・新富町…日豊本線
都道府県庁への連絡：高鍋駅より日豊本線で20分
広範囲な連絡：日豊本線

バス 
 宮崎交通 - 高鍋町と周辺市町村を結ぶ一般路線を運行する。北高鍋に高鍋バスセンターがある。
 宮崎市 - 高鍋町 - 新富町 - 木城町
 高鍋町 - 新富町 - 西都市
 都農町 - 川南町 - 高鍋町
 高鍋町内巡回バス - 町内各地を運行する。
 美登観光バス - 高速バス「みとシティライナー」を運行
 福岡市（博多駅）・八代市（新八代駅） - 高鍋町

道路 
高速道路
 東九州自動車道 : (27) 高鍋インターチェンジ
一般国道
国道10号
都道府県道
宮崎県道19号石河内高城高鍋線
宮崎県道24号高鍋高岡線
宮崎県道44号宮崎高鍋線
宮崎県道302号高鍋美々津線
宮崎県道308号高鍋インター線

観光

名所 

高鍋湿原
蚊口浜（サーフィン）
染ヶ丘ひまわり畑

旧跡 
舞鶴公園（高鍋城址）
持田古墳群
高鍋大師（宮崎観光遺産登録）
高鍋藩家老屋敷
石井十次生家
琴弾の松碑
高鍋古墳（鵜戸神社そば）

文化施設 
高鍋町歴史総合資料館
高鍋町美術館
高鍋町立高鍋図書館
高鍋町中央公民館ホール

スポーツ・レジャー施設 

高鍋町営野球場
高鍋町総合体育館
高鍋町テニス場
高鍋町弓道場
高鍋町健康づくりセンター
高鍋町勤労者体育センター
高鍋町スポーツセンター
高鍋温泉 めいりんの湯
小丸河畔運動公園

祭事・催事 
神社夏祭礼（7月）（各神社で毎週末に実施）
荒神さん夏祭り - 勇壮な太鼓屋台（神輿）が町内を練り歩き、四つ角で屋台の倒しあいが行なわれる。威勢のいい太鼓のリズムと担ぎ手の熱気と迫力は、高鍋町の夏の風物詩である。
高鍋城灯篭まつり（2005年度開催より名称変更・以前は「舞鶴城灯篭祭り」） - 11月の第3土曜前後に、高鍋町の舞鶴公園一帯で実施されるイベント。高鍋藩由来の「明倫堂」の教えに「灯りをともす」をコンセプトに、園内・県内で唯一残る水を張った城掘沿いに設置された約3000基の石灯籠や有志ボランティアで作られた竹灯篭などに灯りが入ると幻想的な世界が広がる。物産展や屋台、ステージイベントなども行なわれている。
高鍋まちなか元気市(高鍋まちなか商業活性化協議会・東児湯五町連携協議会が中心となり、2011年12月より毎月行われている物産イベントである。イベント会場には焼き台が設置されており、高鍋の地場産品や高鍋天然牡蠣等をその場で焼いて食べる事ができる。)
宮崎県内でも屈指の餃子の街。

特産品 
お茶
高鍋天然牡蠣
キャベツ

高鍋町出身の有名人 
 今井美樹（歌手）
 谷道夫（ボーカルグループ「デュークエイセス」リーダー）
 石井十次（日本最初の孤児院の創設者）
 小沢治三郎（太平洋戦争時の海軍軍人・最後の連合艦隊司令長官）
 安田尚義（歴史学者・歌人）
 鈴木馬左也（第3代住友総理事）
 三好退蔵（大審院長・初代検事総長・初代司法次官）
 秋月左都夫（外交官、読売新聞社社長）
 緑魔子（女優）
 かみちぃ（お笑い芸人・ジェラードン）
 岩岡保宏（元プロ野球選手）
 金城興福（元関脇力士）
 萱嶋高（旧陸軍中将・宮崎市長）
 岩下克樹（テレビ宮崎アナウンサー）
 咲妃みゆ(元宝塚歌劇団雪組トップ娘役)
 上條勝久(元建設大学校長、元参議院議員)
 河野扶（洋画家）
 やす（お笑い芸人・ずん）
 岩村兼善（海軍主計少将、貴族院勅選議員）
 GADORO（ラッパー）
黒岩司（俳優）

高鍋町にゆかりのある有名人 
上杉鷹山（日向高鍋藩主・秋月種美の次男で、第9代米沢藩主）　正室の子であり、江戸生まれの江戸育ちである。
源重之（平安時代の日向の国司。彼の詠んだ歌碑(琴弾の松)が町内にある。）
中山悟志（サッカー選手、高鍋東中学校出身） 宮崎市出身
武藤重勝（詩人、図書館情報学者） 日本統治下の台湾出身
平原美夫（高鍋高校野球部創設者、画家）

高鍋町が舞台またはロケ地となった作品 
映画「石井のお父さんありがとう」
テレビドラマ「君が海に帰る日」（1991年9月、フジテレビ系列）柴田恭兵主演
 連続テレビ小説 わかば（2004年9月 - 2005年3月、NHK）原田夏希主演
愛新覚羅氏（アイシンギョロし、あいしんかくらし、満洲語：、ラテン文字転写：Aisin Gioro）は、満洲（中国東北部）に存在した建州女真族（満洲民族）の姓氏で、清朝を打ち立てた後に中華を統一した家系。清の国姓である。アイシンは「金」という意味の、かつて女真族が興した王朝名であり、そして後にヌルハチが興した王朝からとった族名（ムクン）、ギョロはヌルハチの祖先が最初に定住した土地（現在の黒竜江省依蘭県一帯）の名を戴いた姓氏（ハラ）で、全体で「金の覚羅一族」を表す。漢字は満洲語読みに対する当て字であり意味は持っていない。

ヌルハチが後金を建国してから清朝最後の皇帝溥儀が退位し清朝が滅亡するまで、後金と清朝を合わせ296年間存在し、12代の皇帝がいた。

清朝滅亡後、愛新覚羅氏の多くが漢語に翻訳した「金」姓に取り替えた。

概略 
ヌルハチは当初は単にギョロ姓を称していたが後金の皇帝となったため、その血統を特別に形容して「アイシンギョロ」と呼ぶことにした。16世紀後半は愛新覚羅氏はまだ少人数の家族であり、後に六祖とされるヌルハチの祖父とその5人の兄弟（祖父：ギオチャンガ、叔父：デシク、リウダン、ソーチャンガ、ボォランガ、ボーシ）と彼の22人の息子からなった。清朝ではヌルハチの祖父以上の家系のものは「覚羅（ギョロ）」とし、ヌルハチの父顕祖以下の子孫は「宗室」とされた。清朝皇族の系図は『玉牒』に収められている。

清朝皇族の爵位 
和碩親王（hošoi cin wang、ホショイ・チン・ワン、ホショしんのう）
世子（šidzi、スィズィ、親王の嗣子）
多羅郡王（doroi giyūn wang、ドロイ・ギュン・ワン、ドロぐんおう）
長子（jangdzi、ジャンズィ、郡王の嗣子）
多羅貝勒（doroi beile、ドロイ・ベイレ）
固山貝子（gūsai beise、グサイ・ベイセ）
鎮国公（gurun be dalire gung、グルン・ベ・ダリレ・グン）
輔国公（gurun de aisilara gung、グルン・デ・アイシララ・グン）
不入八分鎮国公（jakūn ubu de dosimbuhakū gurun be dalire gung、ジャクン・ウブ・デ・ドシムブハク・グルン・ベ・ダリレ・グン）
不入八分輔国公（jakūn ubu de dosimbuhakū gurun de aisilara gung、ジャクン・ウブ・デ・ドシムブハク・グルン・デ・アイシララ・グン）
鎮国将軍（gurun be dalire janggin、グルン・ベ・ダリレ・ジャンギン）
輔国将軍（gurun de aisilara janggin、グルン・デ・アイシララ・ジャンギン）
奉国将軍（gurun be tuwakiyara janggin、グルン・ベ・トゥワキャラ・ジャンギン）
奉恩将軍（kesi be tuwakiyara janggin、ケシ・ベ・トゥワキャラ・ジャンギン）

清朝皇族の爵位は通常1代ごとに降下する。特に功績がなければ親王の子は郡王、郡王の子は貝勒というように爵位が下がっていく。しかし、特に功績が大きかった皇族は世襲が認められ、爵位が降下しないことからと呼ばれた。
礼親王（doronggo cin wang）家 - ヌルハチの第2子・ダイシャン（代善）が祖。
睿親王（mergen cin wang）家 - ヌルハチの第14子・ドルゴン（多爾袞）が祖。
豫親王（erke cin wang）家 - ヌルハチの第15子・ドド（多鐸）が祖。
粛親王（fafungga cin wang）家 - ホンタイジの長子・ホーゲ（豪格）が祖。清末に善耆、川島芳子父娘が出る。
承沢親王（kesingge cin wang）家 - ホンタイジの第5子・ショセ（碩塞）が祖。後に荘親王家と改称。
鄭親王（ujen cin wang）家 - ヌルハチの弟シュルガチの子・ジルガラン（済爾哈朗）が祖。西太后の政敵粛順、鄭親王端華兄弟が出る。
克勤郡王（kicehe giyūn wang）家 - 代善の長子ヨト（岳託）が祖。
順承郡王（dahashūn giyūn wang）家 - 代善の子サハリャン（薩哈璘）の第2子勒克徳渾が祖。
これらの8家は建国にあたって特に功績が大きかったために他の皇族とは別格とされ、八大王家と呼ばれた。睿親王家はドルゴンが皇位を簒奪しようとしたとして廃絶されていたが、乾隆年間にドルゴンが名誉回復したために再興された。ドルゴンに連座して同母弟ドドも郡王に落とされていたが、同様に乾隆年間の名誉回復により親王家に戻された。

清の中期、末期には以下の4家も功績があったとして世襲が認められ、最終的には世襲王家は12家となった。
怡親王（urgun cin wang）家 - 康熙帝の第13子・胤祥が祖。
恭親王（gungnecuke cin wang）家 - 道光帝の第6子・奕訢が祖。
醇親王（hatan cin wang）家 - 道光帝の第7子・奕譞が祖。奕譞の子が光緒帝、孫が宣統帝となる。
慶親王（fengšen cin wang）家 - 乾隆帝の第17子・永璘が祖。永璘の孫奕劻が清末に軍機大臣として活躍し、世襲王家とされた。

著名人 
ヌルハチ
ホンタイジ
ドルゴン
康熙帝
乾隆帝
愛新覚羅溥儀
愛新覚羅溥傑
愛新覚羅溥任
川島芳子：本名は愛新覚羅 顯㺭（あいしんかくら けんし）
愛新覚羅毓
愛新覚羅毓峨
愛新覚羅連経
愛新覚羅恒懿：画家
愛新覚羅烏拉熙春：日本名は吉本智慧子。満洲語の研究者。
愛新覚羅鴻潤(金鴻潤)：。東京大学（東京帝国大学）医学部卒業、内科専攻、医学博士。長崎大学医学部免疫研究者。中国人民解放軍陸軍軍級部隊後方医院院長。第一届錦州人民代表大会主席代表成員。本渓鋼鉄公司総医院創立者。孫：愛新覚羅 航（田中純美）、医学博士。
愛新覚羅維：眼科医。東京大学医学博士。清朝の第3代順治帝の子孫。
愛新覚羅ゆうはん：作家、デザイナー、占い・風水師。

歴代当主 
愛新覚羅氏には長子相続や自動的な継承法などが存在せず、その代わりとして生前の皇帝が後継者の名を書いた勅書を封印し、死後に家族の前で読み上げられる太子密建と言われる方法で相続していた。1912年に共和制が宣言され、清朝は滅亡した。最後の皇帝である溥儀は、紫禁城で皇帝の称号を維持する権利を与えられていたが、1924年に清室優待条件が取り消され追放された。その後は長春へ赴き、日本の傀儡国家の満洲国の執政（1932–1934年）として就任し、後に満洲国皇帝（1934–1945年）に即位した。
他の紀年法 

 干支 : 己未
 日本
 成務天皇49年
 皇紀839年
 中国
 後漢 : 光和2年
 朝鮮
 高句麗 : 新大王15年、故国川王元年
 新羅 : 阿達羅王26年
 百済 : 肖古王14年
 檀紀2512年
 仏滅紀元 : 722年
 ユダヤ暦 : 3939年 - 3940年

カレンダー

できごと

誕生 

 司馬懿、魏の武将、西晋の建国者（+ 251年）

死去
他の紀年法 

 干支 : 辛未
 日本
 神功皇后摂政51年
 皇紀911年
 中国
 魏 : 嘉平3年
 蜀 : 延熙14年
 呉 : 赤烏14年、太元元年
 朝鮮
 高句麗 : 中川王4年
 新羅 : 沾解王5年
 百済 : 古尓王18年
 檀紀2584年
 仏滅紀元 : 794年
 ユダヤ暦 : 4011年 - 4012年

カレンダー

できごと 
 6月 - ローマ皇帝トレボニアヌス即位、
 7月 - ゴート戦争: アブリットゥスの戦いでゴート族がローマ帝国に勝利、ローマ皇帝デキウスとヘレンニウス・エトルスクスが殺害される。
 司馬懿が死去し、司馬家の家督と権力は長男の司馬師が継承する。

誕生

死去 

 （嘉平3年8月5日） - 司馬懿、魏の武将。西晋の建国者（* 179年）
 7月1日 - デキウス、ローマ皇帝、ゴート族に殺害（* 201年）
他の紀年法 

 干支 : 丁卯
 日本
 成務天皇57年
 皇紀847年
 中国
 後漢 : 中平4年
 朝鮮
 高句麗 : 故国川王9年
 新羅 : 伐休王4年
 百済 : 肖古王22年
 檀紀2520年
 仏滅紀元 : 730年
 ユダヤ暦 : 3947年 - 3948年

カレンダー

できごと

誕生 

 曹丕、魏の初代皇帝、曹操の長子（+ 226年）

死去
紀和駅（きわえき）は、和歌山県和歌山市中之島にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線の駅。

当初は「和歌山駅」であったが、市の代表駅・主要駅としての地位は早々に和歌山市駅や和歌山駅（旧・東和歌山駅）に移っている。

歴史 

1898年（明治31年）、当駅と船戸仮駅との間に開通した紀和鉄道の和歌山駅として開業。和歌山城下北東の外れに位置し、現在でこそ紀勢本線の一中間駅になっているが、開業当初は和歌山市の玄関口であり、最盛期には構内に和歌山機関庫をおき、東客車留置線の先端は阪和線築堤直下（紀伊中ノ島駅プラットホーム前、現JR社宅用地）に達する広大な用地を持っていた。しかし、開業からわずか5年後の1903年（明治36年）3月には、大阪市と直結する南海鉄道（現在の南海本線）が和歌山北口駅から南伸するとともに紀和鉄道も当駅から西伸して和歌山市駅が開業し、地域における当駅の重要性は早くも低下した。

1904年（明治37年）8月に紀和鉄道は関西鉄道に買収され、更に1907年（明治40年）10月には同社が国有化されたことで和歌山駅は国鉄の駅となった。当時国鉄は南海鉄道の国有化も予定しており、同社買収後は和歌山市駅の機能を当駅に移転し、建設中の紀勢西線や阪和電気鉄道も当駅発着とする「和歌山大停留場構想」が計画されていた。しかし南海の買収は失敗に終わり、またターミナル駅建設に要する巨費は紀勢西線建設に回すべきとの声が高まったことで計画は白紙となった。

1924年（大正13年）2月28日、紀勢西線が当駅から箕島駅まで開通し、和歌山線と紀勢西線の分岐駅となった。しかし、紀勢西線への直通運行のしやすさを重視した阪和電気鉄道が当駅ではなく東和歌山駅（現在の和歌山駅）との接続を選択し、1930年（昭和5年）6月16日に阪和東和歌山駅を開業させると、当駅の重要性はさらに低下した。そして阪和電気鉄道が南海鉄道山手線を経て1944年（昭和19年）11月に国有化されると、大阪 - 南紀ルートから外れた当駅に代わり、国鉄における和歌山のターミナル駅の座は完全に東和歌山駅へ移ることとなった。

1961年（昭和36年）7月1日に、和歌山線田井ノ瀬駅と東和歌山駅を結ぶ短絡線が開通した。当初は貨物支線だったが、のち旅客列車も運転されるようになり、1972年（昭和47年）3月15日から和歌山線のメインルートとなった。その一方、従来からあった田井ノ瀬駅から当駅までの路線が支線となったのち、1974年（昭和49年）10月に正式に廃止されたことにより当駅は和歌山線から外れ、紀勢本線の中間駅のひとつとなった。

こうして和歌山の中心駅としての地位を完全に失った当駅は、その駅名もまた東和歌山駅に譲ることとなり、1968年（昭和43年）2月1日、紀和駅に改称された（同年3月1日に東和歌山駅が和歌山駅に改称）。

1978年（昭和53年）には紀勢本線の新宮駅 - 和歌山駅間が、和歌山駅から和歌山市駅を残す形で電化され、箕島方面からの直通列車が激減した。

1985年（昭和60年）には列車交換設備を撤去されるとともに無人化された。高架化工事前にあった旧駅舎は木造モルタル塗りの大きなものだったが、解体直前には無人化の影響もあって荒廃していた。旧駅舎に掲示されていた建物財産標には「大正9年3月」と表示されていたが、幾度かの改築で完成時の面影は少なくなっていた。

年表 
 1898年（明治31年）5月4日：紀和鉄道の船戸仮駅から当駅までの開通に伴い同線の終着駅の和歌山駅（わかやまえき）として開業。
 1903年（明治36年）3月21日：紀和鉄道の当駅 - 和歌山市駅間が開業し、中間駅化。
 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道が関西鉄道に買収される。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により和歌山線の所属となる。
 1924年（大正13年）2月28日：紀勢西線が当駅から東和歌山駅（現在の和歌山駅）をへて箕島駅まで開業し分岐駅となる。
 1945年（昭和20年）9月24日：RTO（連合軍鉄道輸送事務所）が設置される。
 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅から新鹿駅までの開通で現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と当駅の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線および和歌山線の駅となる。
 1961年（昭和36年）7月1日：国鉄和歌山線の貨物支線が田井ノ瀬駅から東和歌山駅まで開通。
 1968年（昭和43年）2月1日：東和歌山駅に和歌山の名を譲るため現在の名称たる紀和駅（きわえき）に改称、東和歌山駅はこの一ヵ月後に和歌山駅に改称。
 1972年（昭和47年）3月15日：国鉄和歌山線の貨物支線であった田井ノ瀬駅から和歌山駅までの旅客営業を開始。和歌山線のすべての定期旅客列車が和歌山駅に直通となり、同時に和歌山線の当駅から和歌山市駅までが紀勢本線に編入。
 1974年（昭和49年）10月1日：和歌山線の支線となっていた田井ノ瀬駅から紀伊中ノ島駅をへて当駅までの路線が廃止。
 1980年（昭和55年）4月1日：紀和駅荷物センターが開設（1986年に廃止）。
 1984年（昭和59年）10月1日：和歌山駅 - 和歌山市駅間が電化開業する。
 1985年（昭和60年）3月14日：急行「きのくに」廃止に伴い、当駅を発着する優等列車が消滅。無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継。
 2006年（平成18年）2月10日：高架化工事に伴い、仮設ホームを使用開始。
 2008年（平成20年）10月4日：高架化工事が完成し、高架駅となる。
 2017年（平成29年）7月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能になる。

鉄道唱歌 
1900年（明治33年）に大和田建樹が作詞した鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）49,50番の歌詞にて、当駅が登場する。

駅構造 
かつては単式・島式2面3線のホームを有していたが、1985年（昭和60年）3月からは島式ホームが廃止され、単式ホーム1面1線のみをもつ構造（停留所）となった。そして、駅周辺の立体交差化に伴い2008年（平成20年）10月に高架化され、エレベータも設置された。なお、工事期間中は2両分しかない仮ホームを北側に仮設していた。

和歌山市の玄関口としての雰囲気を残していた駅舎は、高架化工事のため解体された。2017年7月15日より、ICOCAなどのICカードが利用可能となっている。

当駅は和歌山駅管理の無人駅である。停車列車はすべてワンマン運転であるが、当駅ではすべてのドアが開く（運転士は集札に関与しない都市型ワンマン）。トイレは駅舎内にはないが、駅前の公園にトイレが設置されている。

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は136人である。

駅は市街地に近接した立地だが、1時間に上下各1 - 2本の列車しかないほか繁華街からも外れていることもあり利用者は少ない。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 国道24号
 国道26号（第二阪和国道）
 紀の国大橋
 ぶらくり丁商店街
 和歌山市立中之島小学校
 紀和駅前公園
 和歌山中之島郵便局
 和歌山バス「嘉家作」停留所 - 楠見線

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 紀勢本線
 和歌山駅 - 紀和駅 - 和歌山市駅

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 和歌山線（旧線）
 紀伊中ノ島駅 - 紀和駅
古川 竹二（ふるかわ たけじ、1891年 - 1940年2月）は、日本の教育学者・心理学者。東京女子高等師範学校教授。

来歴 
長崎県出身。第五高等学校卒、1916年東京帝国大学文科大学教育学科卒。東京女子高等師範学校 (現お茶の水女子大学) 附属中学校教諭、東京女高師教授。49歳で死去。
1927年の「血液型による氣質の研究」(『心理學研究』) 以下一連の論文や著作で、血液型と性格の関係を本格的に論じた人として知られる。

著作 
『血液型と気質』三省堂、1932年
『血液型と民族性』共立社、1932年

論文 
「智能検査と学業成績」 『心理研究』 第18巻 (通巻103号 1920)
「気質ノ血液型ニヨル研究」 『社会医学雑誌』 第50号 1929
「血液型による気質の研究」 『心理学研究』 第2巻 4輯 1927
「血液型による気質及び民族性の研究」 『教育思潮研究』 第1巻 1輯 1927
"Die Erforschung der Temperamente mittels der experimentellen Blugruppenuntersuchung", Zeitschrift für die angewandte Psychologie, 31, 1928
"A study of temperament and blood-groups", Journal of Social Psychology, Vol. 1, 1930
「血液型と精神現象との関係並にその応用方面の研究」 『心理学研究』 第6巻 1輯 1931
「血液型で職業と結婚の適否が分かる-就職と結婚前に先ず血液型を調べよ」 『実業之日本』 第34巻 5号 1931
「血液型と民族性」 『現代史学大系 10 』　1932
「気質・血液型」 東京帝国大学教育学研究室編 『教育学論叢-吉田熊次郎博士開講三十周年記念論文集』 目黒書店 1939