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宮島航路（みやじまこうろ）は、厳島（宮島）との間に就航している航路である。

現在 
現在、利用者の9割以上は宮島口-宮島間で、以下の2路線が就航している。
 広島電鉄系の宮島松大汽船
 西日本旅客鉄道系のJR西日本宮島フェリー（宮島連絡船）
以上の2航路は、広島県道43号厳島公園線の一部をなしている。

他に、瀬戸内シーラインが運航する広島港発グランドプリンスホテル広島前経由の「広島・元宇品〜宮島航路」や、アクアネット広島が運航する原爆ドーム近くの元安桟橋間を結ぶ「世界遺産航路」などもある。

利用者数の詳細は、「宮島桟橋#利用状況」を確認のこと。

宮島連絡船就航前 
宮島を結ぶ航路について、江戸時代から廿日市や地御前から出航する渡海船や番船が、宮島および能美島間を就航していた。

1877年（明治10年）に、当時の国道が海沿いにルート変更。そのことで参拝者が増加。翌1878年（明治11年）8月に、渡船業者の届け出が義務化された。1888年（明治21年）には業者間の申し合い規約書が定められた。

1891年（明治24年）時点で、地御前村阿品（現在の廿日市市阿品）には十数隻の渡海船が就航していた。当時の運賃は、水夫1人の場合、1人6銭・2人8銭・3人9銭。以降、乗客が1人増えるごとに1銭増加。水夫が1人増えるごとに5銭追加していた。ただ、業者間の競争により、申し合いは余り守られていなかった。

1894年（明治27年）に、再度申し合い規約書が同業者一同78人で記名調印した。同年には宮内村（現在の廿日市市宮内）にも業者が存在していた。

同年には、広島市西本川（現在の広島市中区中島町）の汽船問屋、石井久平が小型の蒸気船長安丸を購入。宇品・廿日市・宮島・呉間に就航した。1896年（明治29年）8月に寄港が途絶気味になり、廃止になった模様である。

宮島連絡船就航後 
1897年（明治30年）9月25日、山陽鉄道の延伸に合わせて広島市在住の実業家早速勝三が、赤崎海岸に桟橋を設置。宮島間の航路を就航した。のちに、町有志の事業になり、山陽鉄道が買収。その山陽鉄道が国に買収されたことで、国の航路になった。これが、現在の宮島連絡船のルーツになっている。

1925年（大正14年）7月には、広島電鉄の前身の広島瓦斯電軌が、宮島線を地御前駅まで開業。駅から桟橋までは自動車で連絡。新宮島桟橋（現在の西広島バイパス高架合流付近）から宮島桟橋間の「新宮島連絡船」を就航させた。翌1926年（大正15年）には、宮島線は新宮島駅まで開業し、自動車による連絡は解消したが、1931年（昭和6年）の宮島線の電車宮島駅（現在の広電宮島口駅）開業で航路は廃止された。

1939年（昭和14年）には、「合資会社松大航運社」が設立。1957年（昭和32年）に「宮島松大観光船有限会社」に組織変更され、翌1958年（昭和33年）に広島電鉄の資本参加を受けた。これが、現在の宮島松大汽船のルーツになった。

年表 
 江戸時代 - 廿日市や地御前より渡海船や番船が就航
 1878年（明治11年）8月 - 渡海業者の届け出義務化
 1888年（明治21年） - 業者間の申し合い規約書が定められる
 1894年（明治27年） - 再度業者間の申し合い規約書が定められる
 同年 - 広島市の汽船問屋、石井久平による航路就航
 1896年（明治29年）頃 - 石井久平による航路自然消滅
 1897年（明治30年）9月25日 - 広島市の早速勝三が航路開設（宮島連絡船の始まり）
 1900年（明治33年）6月 - 早速勝三の航路を宮島有志により引き継ぎ「渡津合資会社」になる
 1901年（明治34年）9月 - 「渡津合資会社」が組織変更。「渡津株式会社」になる
 時期不明 - 「渡津株式会社」が「宮島渡航株式会社」になる?
 1903年（明治36年）5月8日 - 「宮島渡航株式会社」すべてを山陽鉄道が買収して直営航路として運航開始
 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道が国有化される
 1925年（大正14年）7月15日 - 広島瓦斯電軌による宮島行航路「新宮島連絡船」開始
 1931年（昭和6年）2月1日 - 広島瓦斯電軌による宮島行航路「新宮島連絡船」廃止
 1939年（昭和14年）12月 - 「合資会社松大航運社」設立（「宮島松大汽船」の始まり）
 1957年（昭和32年）4月 - 「宮島松大観光船有限会社」設立
 1958年（昭和33年）3月6日 - 「宮島松大観光船」が広島電鉄の出資を受けて広電グループになる
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化で、宮島連絡船は西日本旅客鉄道に移管される
 2004年（平成16年）7月 - 「宮島松大観光船」が組織変更で「宮島松大汽船株式会社」になる
 2009年（平成21年）4月1日 - 宮島連絡船が西日本旅客鉄道からJR西日本宮島フェリーに移管される
宮島桟橋（みやじまさんばし）は、広島県廿日市市宮島町の厳島内にあるJR西日本宮島フェリー宮島連絡船及び宮島松大汽船宮島航路の宮島側の桟橋。

隣接する3号桟橋も含め、宮島港桟橋（みやじまこうさんばし）として案内されることもあり、この項目ではこれらについても記述する｡

概要 
JR側は鉄道連絡船の「駅」を名乗るもののプラットホームがなく、実際には3本の桟橋のみが設置されている航路専用の駅（フェリーターミナル）である。

JR西日本宮島フェリー・宮島松大汽船とも宮島航路の料金収受（精算）は当駅で行っている。宮島口から乗船した場合は、下船時に切符の回収またはICカード（PASPYまたは交通系ICカード全国相互利用サービスに対応する10種類の交通系ICカード）での精算を行い、当駅から乗船する場合は乗船前に切符の回収またはICカードでの精算（連絡切符や特別企画乗車券の場合は検札）を行う。

桟橋構造 
現在の建物は旧宮島町時代の1976年2月1日に完成した、鉄筋3階建て延べ約3200平方メートルの建物である。駅舎は神社の本殿を、桟橋は神社の回廊をそれぞれイメージして作られている。

建物そのものは廿日市市が管理しており、一つの駅舎の中にJR西日本宮島フェリーと宮島松大汽船の乗場が同居している。改札及び桟橋は独立しているが、待合所やトイレなどは独立していない（後述）。

駅舎は建築時点での建築基準法は満たしていたものの、2009年に行われた耐震診断で震度6強で建物倒壊の危険性が高いと判定されている。ただし、厳島全域が国の「特別史跡及び特別名勝」の指定を受けており、建造物の改築など景観にかかわる現状変更には文化財保護法に基づく国の許可が必要なため、2011年から2か年かけて設計と国への申請を行い、2013年に耐震補強工事が開始された。

JR西日本宮島フェリー（1号桟橋） 

1902年（明治35年）4月に宮島渡航会社が宮島 - 厳島航路を開業（宮島航路）したことで開設。翌1903年（明治36年）5月に山陽鉄道に買収され、1906年（明治39年）12月1日に国有化され官営となり、以後鉄道作業局、帝国鉄道庁、鉄道院、鉄道省、運輸省、運輸通信省、日本国有鉄道（国鉄）が運営。鉄道省時代の1942年（昭和17年）4月1日に厳島町桟橋待合所から宮島桟橋に改称。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の運営となり、2009年（平成21年）4月1日にJR西日本から子会社のJR西日本宮島フェリーに事業譲渡された。

改札口は、有人改札通路にICカードリーダーが設置されている。ICカードリーダーはPASPYの機器であるが、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応する10種類の交通系ICカードも利用できる。

広島地区にICOCAが導入された2007年（平成19年）9月1日の時点ではICOCAが利用できなかったが、2009年（平成21年）10月17日に従来のバスカードを引き継ぐ形でICカードのPASPYが導入され、ICOCAも利用できるようになった。

ICOCA以外の全国交通系ICカード9種（SuicaやPASMOなど）は、2018年（平成30年）3月17日から利用できるようになった。

有人窓口として、長距離切符売り場が設けられている。みどりの窓口は、1992年（平成4年）11月1日から2003年（平成15年）3月31日まで営業していた。オレンジカード対応のタッチパネル式の券売機が3台（うち1台は高額紙幣対応）設置されており、他のJR駅の券売機券とフォームが全く同じである。ICOCAには対応しておらずICチャージ機も無いが、窓口でのチャージは可能。

改札・窓口業務は、JR西日本グループ会社のJR西日本中国メンテック広島支店に委託されている。

宮島松大汽船（2号桟橋） 

宮島松大汽船の宮島側の桟橋。駅舎の北側に改札及び券売機を設置している。松大汽船用自動券売機とPASPYの自動チャージ機が設置されている。広電連絡切符売り場は有人窓口。

JR宮島フェリーと同様、改札口は有人改札通路にICカードリーダーが設置されている。ICカードリーダーはPASPYの機器であるが、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応する10種類の交通系ICカードも利用できる。ICカードへの対応経緯もJR宮島フェリーと同様。

改札・窓口業務は、広島電鉄グループ会社の広島観光汽船に委託されている。

3号桟橋 
駅舎外の最も北側にある桟橋。広島港と厳島を結ぶ瀬戸内シーラインと、広島平和記念公園および宮島口西桟橋と厳島を結ぶアクアネット広島などが利用している。

券売所はコンコース（駅舎）内になく、桟橋手前に別途設けられている。

駅舎（桟橋）コンコース 
1階が両社の改札などのほか車庫など、2階が待合所や売店、観光案内所、3階には宮島観光協会事務所や会議室などがある。

 待合所
 土産売り場
 トイレ2箇所
 観光案内所（廿日市市（合併前は旧宮島町）運営）

駅周辺 

宮島（厳島）観光の玄関口として機能している。駅前には、旧町役場から移転した廿日市市宮島支所がある。駅前から北側に行くと、包ヶ浦自然公園がある。南側に行くと、厳島神社や千畳閣・五重塔など重要文化財が多く存在する。弥山登山や、日本有数の規模の宮島水族館（2011年8月1日に再開館）も南側に行くことになる。

利用状況 
宮島への上陸者は、JR宮島連絡船と宮島松大汽船で9割以上を占め、その2航路のシェアは拮抗している。

以上のデータは船舶別宮島来場者数で、廿日市市統計書 2006年版94ページ、2010年版86ページ、2012年版80ページ、2016年版80ページ、
2020年版84ページに基づく。そのデータは、宮島口に向かう復路の数と同数になる性格の物では無い。

 この宮島桟橋をまとめて「厳島港」としてみた場合、その乗降客数において、日本一乗降客数の多い港となっている。

隣の駅 
 JR西日本宮島フェリー
 ■宮島航路
 宮島口駅 - 宮島駅
 宮島松大汽船
 ■宮島航路
 宮島口桟橋 - 宮島桟橋
 瀬戸内シーライン
 ■広島・元宇品 - 宮島航路
 広島港 - グランドプリンスホテル広島前 - 宮島港3号桟橋
 アクアネット広島
 ■世界遺産航路
 元安桟橋 - 宮島港3号桟橋
 ■宮島大野航路
 宮島口西桟橋 - 宮島港3号桟橋
 ■マリーナホップ宮島航路
 マリーナホップ - 宮島港3号桟橋
トネリコ（梣、秦皮、学名：Fraxinus japonica）は、モクセイ科に分類される落葉樹であるトネリコ属中の、日本列島を原産地とする1種。

呼称 
和名の由来は、本種の樹皮に付着しているイボタロウムシが分泌する蝋物質（イボタロウ：いぼた蝋）にあり、動きの悪くなった敷居の溝にこの白蝋を塗って滑りを良くすることから「戸に塗る木（ト-ニ-ヌル-キ）」とされたのが、やがて転訛して「トネリコ」と発音されるようになったものと考えられている。

特徴 
日本原産種であり、東北地方から中部地方にかけての温暖な山地に自生する。近年は同属のシマトネリコが街路樹や庭木として暖地で多く植えられており、トネリコと混同されていることも多いが、トネリコの植栽はまれである。花期は5-6月頃。

木材としてのトネリコは弾力性に優れ、野球のバットや建築資材などに使用される。

樹皮は民間薬では止瀉薬や結膜炎時の洗浄剤として用いられる。

新潟県では古くから水田の周囲などに並木として植えられ、刈り取ったイネを架けて乾燥させる「はざ木（はざき・はざぎ）」として利用された。同じ米産地の富山県でも同様の使われ方をし、「ハサ」と呼ばれる。トネリコは田園風景を決定づけていたが、ほとんど失われてしまった。「トネリコは一本だけでは役立たない、何本も並んでいるから役に立つ」といった教訓としても使われることがあった。
倫理学のトピック一覧


目次

あ行
愛 -悪 (善悪) - 安楽死 -- 意志 - 意識 -痛み - イデア論 - イデオロギー - 医療倫理学 - インフォームド・コンセント -- ヴェジタリアン --エウテュプローンのジレンマ -- 黄金律 - 応用倫理学 -

か行
快楽主義 - 価値 - 価値論 - 神 - 環境 - 環境倫理学 - 感情 -- 企業倫理学 - 帰結主義 - 技術者倫理学 - 規範 - 規範倫理学 - 義務 - 義務論 - 教育 - 教育哲学 - 共産主義 - 共同体主義 - キリスト教 - 禁欲主義 -- 苦しみ - クローン -- 決定論 - 言語哲学 - 原罪 - 権利 -- 行為 - 幸福 - 幸福主義 - 幸福論 - 功利主義 - 心 - 五常 - 個人 - 個人主義 - 国家 - 五倫 - コンピューター倫理

さ行
菜食主義 - 殺人 - 差別 -- 死 - ジェンダー - 自殺 - 自然 - 自然権 - 自然主義的誤謬 - 自然法 - 実在論 - 社会 - 社会契約説 - 社会主義 - 自由 - 自由主義 - 自由意志 - 宗教 - 宗教哲学 - 儒教 - 状況倫理  - 情報倫理 - 自律 - 人権 - 信仰 - 人種差別 - 心身問題- 人生の意義 - 身体 -- ストア派 -- 生 - 性 - 性悪説 - 正義 - 正義論 - 精神 - 性善説 - 生命 - 生命倫理学 - 責任 - 善（善悪） - 選好 - 戦争 -- 臓器移植 - 相対主義 - 存在 - 尊厳死 -

た行
多様性 -- 多文化主義 -- 知識 -- 罪 -- 定言命法と仮言命法 - 哲学 - 哲学的急進派 -- 道徳 - 道徳感覚 - 動物 - 動物の権利 - 徳 - 徳倫理学 - 土地倫理学 -

な行
内部告発 -- ニヒリズム - 認識論 -- 脳死 -

は行
博愛 - パターナリズム - パレート効率性 - 反省 -判断 -- 美学 - 非認知主義 - ヒポクラテスの誓い - 平等 -- 仏教 - 普遍論争 - 文化 - 分析哲学 - 文明 -- 平和 -- 法 - 法哲学 - 本性 -

ま行
民主主義 -- ムーサール運動 -- 無神論 -- 無政府主義 -- メタ倫理学 -- 目的 -

や行

ら行
利己主義 - 理性 - 利他主義 - 倫理（曖昧さ回避） - 倫理学 - ロボット倫理学
日置郡（ひおきぐん）は、鹿児島県（薩摩国）にあった郡。

郡域 
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 鹿児島市の一部（有屋田町・川田町・花尾町・郡山岳町・郡山町・西俣町・東俣町・油須木町・石谷町・入佐町・上谷口町・松陽台町・直木町・春山町・平田町・福山町・四元町）
 日置市の大部分（吹上町小野、吹上町田尻、吹上町与倉以南を除く）
 いちき串木野市の全域

歴史

近世以降の沿革 
 明治初年時点では全域が薩摩鹿児島藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での村は以下の通り。（50村）
 串木野郷（一部） - 上名村、下名村、荒川村（現・いちき串木野市）
 市来郷 - 湊村、大里村、川上村（現・いちき串木野市）、湯田村、養母村、長里村、伊作田村、神之川村（現・日置市）
 日置郷 - 日置村、山田村（現・日置市）
 吉利郷 - 吉利村（現・日置市）
 永吉郷 - 永吉村（現・日置市）
 郡山郷 - 郡山村、油須木村、川田村、西俣村、東俣村、厚地村（現・鹿児島市）
 伊集院郷 - 上神殿村、下神殿村、桑畑村、野田村、大田村、寺脇村、下谷口村、清藤村、猪鹿倉村、古城村、恋ノ原村、苗代川村、郡村、徳重村、麦生田村、土橋村、竹之山村、中川村、宮田村、飯牟礼村、神之川村（現・日置市）、上谷口村、春山村、福山村、石谷村、直木村、入佐村、有屋田村、岳村（現・鹿児島市）
 明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により鹿児島県の管轄となる。
 明治12年（1879年）
 2月17日 - 郡区町村編制法の鹿児島県での施行により、行政区画としての日置郡が発足。「市来郡役所」が管轄。
 下名村の一部が分立して串木野町となる。（1町50村）
 明治14年（1881年）
 7月28日 - 「鹿児島郡役所」の管轄となる。
 上名村の一部が分立して冠岳村となる。（1町51村）
 明治20年（1887年）5月9日 - 「伊集院郡役所」の管轄となる。

町村制以降の沿革 

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、各郷に串木野村［薩摩郡1村を含む］、東市来村［市来郷のうち長里村・養母村・湯田村・伊作田村・神之川村］、西市来村［湊村・川上村・大里村］、郡山村、日置村、永吉村、吉利村、中伊集院村［伊集院郷のうち下谷口村・清藤村・猪鹿倉村・恋ノ原村・古城村・飯牟礼村・郡村・徳重村・大田村・中川村・土橋村・竹之山村］、上伊集院村［伊集院郷のうち上谷口村・福山村・春山村・石谷村・直木村・入佐村］、下伊集院村［伊集院郷のうち苗代川村・野田村・神之川村・宮田村・寺脇村・上神殿村・岳村・下神殿村・桑畑村・麦生田村・有屋田村］が発足。（10村）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、「伊集院郡役所」が管轄する日置郡・阿多郡の区域をもって、改めて日置郡が発足。郡役所が中伊集院村に設置。田布施村・阿多村（現・南さつま市）・伊作村（現・日置市）が本郡の所属となる。（13村）
 大正11年（1922年）
 4月1日 - 中伊集院村が町制施行・改称して伊集院町となる。（1町12村）
 12月1日 - 伊作村が町制施行して伊作町となる。（2町11村）
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和5年（1930年）4月1日 - 西市来村が町制施行・改称して市来町となる。（3町10村）
 昭和10年（1935年）4月1日 - 串木野村が町制施行して串木野町となる。（4町9村）
 昭和12年（1937年）4月1日 - 東市来村が町制施行して東市来町となる。（5町8村）
 昭和25年（1950年）10月1日 - 串木野町が市制施行して串木野市となり、郡より離脱。（4町8村）
 昭和30年（1955年）4月1日（5町5村）
 日置村・吉利村が合併して日吉町が発足。
 伊作町・永吉村が合併して吹上町が発足。
 昭和31年（1956年）9月30日（7町1村）
 阿多村・田布施村が合併して金峰町が発足。
 下伊集院村が分割し、一部（有屋田・岳）が郡山村、一部（苗代川・宮田および神之川の一部、寺脇の一部）が東市来町、一部（神之川の一部）が日吉町に編入。残部（野田、上神殿、下神殿、桑畑、麦生田および寺脇の残部）が伊集院町と合併し、改めて伊集院町が発足。郡山村が即日町制施行して郡山町となる。
 昭和35年（1960年）4月1日 - 上伊集院村が町制施行・改称して松元町となる。（8町）
 平成16年（2004年）11月1日 - 松元町・郡山町が鹿児島市に編入。（6町）
 平成17年（2005年）
 5月1日 - 東市来町・伊集院町・日吉町・吹上町が合併して日置市が発足し、郡より離脱。（2町）
 10月11日 - 市来町が串木野市と合併していちき串木野市が発足し、郡より離脱。（1町）
 11月7日 - 金峰町が加世田市・川辺郡笠沙町・大浦町・坊津町と合併して南さつま市が発足。同日日置郡消滅。鹿児島県内では1897年の郡の再編以来、初の郡消滅となった。

変遷表

行政 
歴代郡長
類（るい）

一般概念

 （論理学用語）概念の外延、種の上位概念。ゲノス（genoa）。アリストテレスは最高類概念を範疇と名付けた。

 たぐい。
 仲間。
 一族
 （生物学用語）生物分類で用いられる「綱」「目」「科」「属」などの分類群を慣用的に指すための語。
 （数学用語）集合を一般化するような「何らかの対象の集まり」を表す概念。→類 (集合論)
 同値類（コホモロジー類、特性類、etc.）
 （言語学用語）日本語の単語のアクセントに基づく分類。→類 (アクセント)

具体的な組織名や作品名など
 東京工業大学や東京大学などの日本の大学における組織。
 日本の組織系建築設計事務所。→類設計室、類塾

日本の男性名
 栗原類(1994 -) - 東京都出身のファッションモデル
種（しゅ、たね）、タネ

しゅ 

種 (カテゴリー論) - 類の下位概念。エイドス（eidos）。最低種概念を人間とした。
種 (分類学) - 生物分類上の基本単位。
形相（エイドス）の別訳語。ギリシャ哲学用語。
種 (論理学) - 変数の量化する範囲を定める機構。型理論における型に相当する。

種 (型理論) - 型システムにおける型の型

たね・タネ 
 種子 - 本来は植物の種子に限定せず、生物が発生して成長する生物体。
 家系、血統（特に男系の）、転じて精子や胤。母親が違う兄弟姉妹は腹違い、父親が違う兄弟姉妹は種違い。豊臣秀吉や豊臣秀長など。
 タネ - 賭事で金銭を指す隠語。札束の塊が語源。「タネはあるか」などと使用する。
 原因。
 資本、元手。
 記事や話題の展開元とする題材。
 材料、食材、素材。ネタ。
 擬似乱数列の初期値・擬似乱数列生成器の内部状態の初期状態を与えるためのもの。
 手品などのトリック。
 『機動戦士ガンダムSEED』の俗称。SEED の日本語訳が「種（たね）」であることから。

地名 
 種 (津山市) - 岡山県津山市の町字。
 種 - 岡山県真庭市（旧二川村の地域）の大字。
 種  - 富山県中新川郡上市町の地区。町字としては東種と西種に分かれる。

音楽 
 タネ (ノースリーブスの曲) - ノースリーブスのシングル曲。TVアニメ『鉄腕バーディー DECODE:02』第2期EDテーマ。
 種 (徳永英明の曲) - 徳永英明のシングル曲。TBS系 ドラマ30『蔵の宿』主題歌。
 種 - 半﨑美子のアルバム『明日へ向かう人』、シングル『サクラ〜卒業できなかった君へ〜』収録曲。
 種 - Kis-My-Ft2のアルバム「To-y2」の通常盤 (シークレットトラック) 収録曲。

人名 
 種ともこ、シンガーソングライター
オードブル（オルドゥーヴル）とは、フルコースでスープの前に出される最初の料理を意味する。直訳するとフランス語で『番外の作品』即ち「メインではない料理」となる。食欲をそそることが目的であるため、量が少なく、塩分や酸味がやや強めのことが多い。

伝統的な西洋料理（コース料理）以外一般では前菜、アペタイザー（Appetizer）という。ただし、アペタイザーは前菜や食前酒など、主菜の前に提供されるサービス一切を指す言葉であり、英語圏においても、コース料理等の前菜は「オードブル」と呼ぶのが普通である。

初期のフランス料理ではコースの最初ではなく、日本で言う「お通し」のような物であった。

米国でのオードブル 
客の到着から食事の準備までが長時間（カクテルパーティー等）の場合にオードブルが振る舞われ、食事を待つ間、客をもてなす。 レセプションやカクテルパーティーなど略式のイベントでは、立食式オードブルのみが出されることもある。

オードブルは着席式の食事の一部としてテーブルで出されることも、着席式の食事の前に出されることもある。オードブルには、ウェイターによって席に運ばれる「テーブルオードブル」または、「バトラー（執事）スタイル」がある。

メインコースの前に出された料理はすべてオードブルといえるが、一般にはオードブルという呼称は調理された小品に限定され、クルディテ（ディップを添えた生野菜盛り合わせ、 Crudités）、チーズや果物はオードブルとは呼ばない。例えば、マスカルポーネ添えプロシュット包みのイチジクは「オードブル」であるが、大皿に盛りつけたイチジクはオードブルではない。

ケータリングされるオードブルには、冷凍されたものと新鮮な手作りのものの両方が含まれる。 一般に、新鮮な手作りのオードブルはより香り高く美しく、高価である。

オードブルよりも大きめの前菜やコース料理の中の最初の品は、北米以外ではアントレと呼ばれる。

米国で一般的なオードブルには以下のものがある。
 カナッペ
 薄切り肉盛り合わせ
 スナック菓子

 ソーセージ
 ダンプリング
 ブルスケッタ

日本でのオードブル、前菜 
大饗（だいきょう）料理では、台盤とよばれるテーブルに、多くの料理が並べられたとされる。

室町時代に確立したとされる有職料理では、「初箸および添」とよばれる「前菜」から料理が始まる。

同じ室町時代からの本膳料理では、複数の料理を膳に乗せた単位で提供し、本膳を中心にした料理となっている。そのため本膳以外の、二の膳、三の膳、予（よ）の膳、五の膳などが、「オードブル」となる。

懐石では、初めに折敷に飯、汁物、向付と呼ばれる膾や刺身の3品がまとめて提供される。初めに飯と汁とを食べると、酒も提供され、それから向付を食べるように順番がある。この「向付」が「前菜」に近い。

会席料理では、「先付」と呼ばれる「前菜」から料理が提供される場合が多い。

居酒屋などでは、「先付」、「お通し」、「突き出し」などと呼ばれる「オードブル」や「前菜」が提供される。

日本では、パーティなどで出される、酒のつまみや軽食類を盛り合わせたものを指して、オードブルという。仕出しのオードブル容器は円形で中央に器があり、そこから放射状に6つから7つ程度に仕分けられて各仕切りに皿が配置されるもので、プラスチック製のものはサークルトレーともいう。

その他の国でのオードブル 
 イタリアでは、アンティパスト（antipasto、主菜=pasto、前=anti）がオードブルに類似する。イタリア料理では、チーズ、生またはマリネした野菜、薄切り肉の盛り合わせ、パルマハム等の冷菜が一般的である。
 東地中海および中東地方では、メゼがオードブルに相当する。
 アルゼンチンではピカディタス（picaditas）、コロンビアではパサボカス（pasabocas）、ベネズエラではパサピンガス（pasapingas）、ホンジュラスではボキタス（boquitas）、メキシコではボタナス（botanas）またはアントヒートス（antojitos）、チリではエントラダス（entradas）、ペルーではボカディトス（bocaditos）、スペインではエントレメセス（entremeses）またはタパス（tapas）、バスク地方ではピンチョス（pinchos）がオードブルに相当する。
 ザクースキ（zakuski）はロシア料理のオードブルに相当するものである。一般にビュッフェ形式で、肉や魚の塩漬けや燻製、ニンジン、キュウリ、ニンニクなどの酢漬け、サラダ、キャビアやパテ、アスピック、カナッペなどの冷菜や温菜とパンから構成され、ウォッカなどの飲み物と供に提供される。
『S-Fマガジン』（エスエフマガジン）は、早川書房が発行しているサイエンス・フィクション専門の雑誌。偶数月25日発売。通称はハイフン抜きの「SFマガジン」。SF界では単に「マガジン」と呼称される。ハードSFなど狭義のSFの他、ファンタジーや奇想小説・奇妙な味の作品、漫画作品なども積極的に掲載している。

沿革・概要 
1959年（昭和34年）12月25日、『S-Fマガジン』創刊号（1960年2月号）が発売。アメリカ合衆国のSFとファンタジーの専門誌『ファンタジイ・アンド・サイエンス・フィクション』誌と提携する形で創刊された（のちに、1962年2月号から提携とりやめ）。月刊誌としてスタートした。当時、SF小説を出版するとその出版社は倒産するというジンクスがもっぱら出版界で語られた時代での創刊だった。初代編集長として福島正実が創刊にあたった。

創刊号では、ロバート・シェクリイ『危険の報酬』、フィリップ・K・ディック『探検隊帰る』、アイザック・アシモフ『やがて明ける夜』、アーサー・C・クラーク『太陽系最後の日』、レイ・ブラッドベリ『七年に一度の夏』等を掲載している。

日本人作家特集を刊行したが、いまだ日本のSF作家が存在しない時代だったため、佐野洋、高橋泰邦など既存の推理作家に原稿を依頼したばかりでなく初代編集長の福島みずから執筆している。

1961年（昭和36年）には新人発掘のために第1回空想科学小説コンテスト（後にハヤカワSFコンテストと改称）を開催。

1966年（昭和41年）には『ギャラクシー・サイエンス・フィクション』と特約を結び、同誌が休刊した1969年には姉妹雑誌の『イフ』と特約した。

1968年12月25日に発行された1969年2月号の特集をきっかけとして「覆面座談会事件」が発生。福島は1969年5月末をもって早川書房編集部長およびSFマガジン編集長を辞任した。南山宏が2代目編集長として跡を継いだ。

1989年から1991年の間、増刊号として若年層向けの『小説ハヤカワHi!』を季刊で刊行したが、これらの増刊号も通巻号数には含まれる。

2015年4月号（2月発売）以降は隔月刊化され、偶数月25日の発売となる。

2015年1月24日、隔月化に伴う企画として『SFマガジン』cakes版が無料配信。

歴代編集長

近年の主な執筆者 
 神林長平
 冲方丁
 夢枕獏
 椎名誠
 藤井太洋
 酉島伝法
 上遠野浩平
 宮崎夏次系
 小川一水
 菅浩江
 谷甲州

執筆したことのある主な作家 
 星新一
 小松左京：太陽風交点事件以降は事実上の絶縁状態にあった
 安部公房
 石川喬司：「SFでてくたあ」を連載
 矢野徹
 筒井康隆
 眉村卓
 光瀬龍
 石原藤夫
 今日泊亜蘭：初代編集長・福島と不仲だったため、書き出したのは福島退任後
 平井和正
 草上仁
 火浦功
 岬兄悟
 大伴昌司
 手塚治虫
 松本零士
 藤子・F・不二雄
 新井素子
 吾妻ひでお
 石ノ森章太郎
 天野嘉孝
 野田昌宏
 栗本薫
 山田正紀
 横田順彌
 スタジオぬえ
 伊藤計劃

誌上をめぐる騒動 
 覆面座談会事件 - 福島が退社する原因になった。

その他 
 海洋研究開発機構地球情報研究センターで既刊本の収集が行われている。
御成門駅（おなりもんえき）は、東京都港区西新橋三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 06。

歴史 
かつてはが、現行の案内では使用していない。
 1973年（昭和48年）11月27日：都営6号線の駅として開業。
 1978年（昭和53年）7月1日：都営6号線を三田線に改称。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅である。軌道壁は青色である。エスカレーター・エレベーターを含めて合計6つの出入口がある。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

芝公園側に引き上げ線が1本ある。2016年10月21日のダイヤ改正により、2008年6月22日のダイヤ改正以来となる当駅発着の列車が設定されたが、2017年3月27日のダイヤ改正で目黒方面に直通されることとなり、当駅終着の定期営業列車はなくなった。現在はダイヤ乱れ時を除き、回送と試運転のみが折り返す。夜間は列車が1本留置され（深夜に白金高輪駅から回送）、翌朝当駅始発の各停日吉行きとして運転される。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は34,788人（乗車人員：17,207人、降車人員：17,581人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

駅周辺 
 東京タワー
 芝中学校・高等学校
 正則高等学校
 芝公園
 増上寺
 港区立御成門小学校
 港区立御成門中学校
 東京慈恵会医科大学
 東京慈恵会医科大学附属病院
 慶應義塾大学 芝共立キャンパス
 愛宕グリーンヒルズ
 愛宕山
愛宕神社
NHK放送博物館
 青松寺
 神谷町駅 - 東京メトロ日比谷線
 浜松町駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線
 モノレール浜松町駅 - 東京モノレール羽田空港線
大門駅 - 都営地下鉄浅草線・大江戸線
 日本赤十字社 本社
 東京プリンスホテル
 港区役所
 みなと図書館
 警視庁愛宕警察署
 東京パナソニックビル1号館
パナソニック 東京支社
 芝大神宮
 岩谷産業東京本社

バス路線 
御成門
 都営バス
 <橋86> 東京タワー行・新橋六丁目経由 新橋駅（平日・土曜朝夕のみ）行 / 麻布十番駅・広尾橋経由 目黒駅行
 <浜95> 東京タワー行 / 浜松町駅・田町駅東口経由 品川駅港南口行
御成門駅
港区コミュニティバス『ちぃばす』（フジエクスプレス）
<芝ルート> 虎ノ門二丁目経由 新橋駅行 / 田町駅東口行
<麻布東ルート> 神谷町駅・東麻布一丁目（東京タワー下）・赤羽橋駅・六本木五丁目・六本木ヒルズ方面
御成門中学校
港区コミュニティバス『ちぃばす』（フジエクスプレス）
<麻布東ルート> 港区役所北行
東京プリンスホテル・芝パークホテル
 東京空港交通
 成田空港行

駅名の由来 
御成門交差点の付近に同名の門があった。かつての増上寺域の北端に当たり、門は徳川将軍家専用の参詣門として設置されたものであった。

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営三田線
 芝公園駅 (I 05) - 御成門駅 (I 06) - 内幸町駅 (I 07)
太閤検地（たいこうけんち）は、豊臣秀吉が日本全土で行った検地（山林は除く田畑の測量及び収穫量調査）。天正の石直し、文禄の検地ともいう。

概要 
領主が自領内に課税するにあたり、その基礎資料として自領内の地勢を把握することは非常に重要ではあったが、家臣や領内の有力一族の抵抗が大きいため実施は難しいとされていた。しかし北条早雲に始まる戦国大名の出現で、自らの軍事力と裁判権を背景に独自の領地高権を行使することを可能とした。この行使の一例が検地であった。

織田信長も検地を実施していた（これを信長検地と呼ぶことがある。）が、このとき奉行人であった木下藤吉郎（後の秀吉）もすでに実務を担当していたことが知られており、その重要性を把握していたとみられる。天正10年（1582年）、信長を襲った明智光秀を山崎で討った後には、山崎周辺の寺社地から台帳を集め権利関係の確認を行うなど検地を本格化させていく。これらの、太閤を名乗る天正19年（1591年）以前からのものを含め、秀吉が関わった検地を太閤検地と呼ぶ。

この集大成として関白を辞して太閤となった秀吉は、将軍に上納されて叡覧に備用される「御前帳」になぞらえ、検地によって得られた膨大な検地帳を元に、国ごとに秀吉が朱印状で認めた石高を絵図を添えて提出するよう指令を出して徴収させた。これを「天正御前帳」という。後述するように太閤検地の成果は、権利関係の整理や単位統一が図られた革新的な意味をもつのみでなく、農民への年貢の賦課、大名や家臣への知行給付、軍役賦課、家格など、その後の制度、経済、文化の基礎となる正確な情報が中央に集権されて把握されたことであり、その意義は大きい。

後に徳川家康も、慶長9年（1604年）に単位を国から郷に改めて御前帳と国絵図を徴収している（慶長御前帳）。

特徴

土地の権利関係 
戦国時代の日本では、個々の農民が直接領主に年貢を納めるのではなく、農民たちは「村（惣村）」という団体として領主に年貢を納めることがほとんどであった（地下請）。この体制では1つの村が複数の領主に年貢を納めていたり、農民が有力農民に年貢を納め、そこからさらに領主に年貢が納められるといった複雑な権利関係が存在した。

太閤検地ではこういった権利関係を整理し、ひとつの土地にひとりの耕作者＝納税者を定めようとしたが、帳簿の上ではそうなっても、実際には依然として農村内で様々な権利関係が存在しており、領主に提出するものとは別に、村内向けのより実態に近い帳簿が作成されていた。

単位の統一 
太閤検地は以下のような基準で行われた。

結果は石高で計算する。（それまでの貫高から改めた）
数の単位
6尺3寸＝1間（約191cm）
1間四方＝1歩
30歩＝1畝
10畝＝1反
10反＝1町
田畑は上・中・下・下々の4つに等級づけする。
升は京枡を使う。

これによって表示が全て石高になるなど（石高制）、日本国内で土地に用いる単位がおおまかに統一された。

ただし、この基準で行われたのは天正17年（1589年）の美濃検地が最初で、それ以前の検地がどういった基準で行われたのかは不明である。また、その後の検地でも例外は多数存在する。

数字の正確さ 
戦国時代までは農村側が自己申告する形式の検地（指出検地）が多かったが、太閤検地では多くの田畑が実際に計測された（丈量検知）。ただし、越後の上杉氏の領地など、実際に計測していない例も多く存在する。

なお「それまでの石高が年貢を表していたのに対し、太閤検地の石高は生産高を表している」と説明されることがあるが、これは誤りであるとも言われており、太閤検地での斗代・分米が鎌倉時代の荘園制のそれとほぼ近似していることを指摘していて殆どの場合、この石高から「免（＝年貢の一定額免除）」が差し引かれた上で年貢が納められた。この事実も石高が生産高ではなく年貢高と認識されていたことを証明している。

ただし、出羽国の石高は明らかに異常で、極端に過少である（18万石以上ある置賜一郡のみで出羽国の大半を占めてしまう）。

検地国数の推移
キマイラ は、ギリシア神話に登場する怪物である。

概要 
ラテン語ではキマエラ(Chimæra, Chimaera)、ヨーロッパのいくつかの言語ではキメラ(Chimera)といい、英語ではキメラ、キメイラ、またはカイメラ(Chimera)、フランス語ではシメール(Chimère)という。名前の意味は「牝山羊」である。

テューポーンとエキドナの娘。ライオンの頭と山羊の胴体、蛇（または竜）の尻尾を持ち、口からは火炎を吐く。山羊の頭を持つ女性の姿で表されることもあり、『イーリアス』では前半身がライオンで中程が山羊、後部が大蛇となっている。また、後代の絵画や彫刻では蛇の尾を持ち、胴から山羊の頭が飛び出したライオンの姿で表された。リュキアに住み、カーリア王アミソーダロスに育てられたが、ペーガソスに乗る英雄ベレロポーンにより背中に矢を射られて退治された（鉛の塊を口に放り込まれ、火炎の熱で溶けた鉛で殺されたとする説も）。

父親のテューポーンが嵐の精であった様にキマイラも嵐の雲の化身と考えられた。

この怪物は生物学におけるキメラの語源となった。

中世のキリスト教寓意譚では、主に「淫欲」や「悪魔」といった意味付けを持って描かれた。12世紀の詩人によれば、様々な生物の要素を併せ持つ事から女性を表すとされている。この他、ライオンの部分を「恋愛における相手への強い衝動」、山羊の部分を「速やかな恋の成就」、蛇の部分を「失望や悔恨」をそれぞれ表すとされたり、その奇妙な姿から「理解できない夢」の象徴とされた。一般には、怪物の総称や妄想、空想を表わす普通名詞ともなっている。

また、フランスの画家ギュスターヴ・モローはしばしばこの名をタイトルとしながらも、翼を持ったケンタウロスの美青年など、独自の設定を課した怪物を描く作品を手がけている。

広義のキマイラ（キメラ） 
上述のように、怪物キマイラは生物学の「キメラ」の語源となっている。ここでは、「異質なものの合成」という意味から「キメラ細胞」「キメラ生物」などの用語がつくられた。フランケンシュタインをして「キメラ合成生物」などと表現することもある。
公共バス（こうきょうバス）は一般の人たちが料金を払って乗れるバスまたは同様な車両によるサービスで、決められたバス停留所に時刻表に従って停まる公共交通機関のひとつである。

歴史

乗合馬車

乗合馬車の起源は1662年に既にフランスのパリであったという。1824年のイギリスのロンドンで決められた時刻表にあったとかの話もある。また、一般向けの乗合馬車はフランスのナントで1826年に始まったともいわれる。

乗合自動車
1923年設立のイェロー・コーチ製造会社（Yellow Coach Manufacturing Company）が乗合自動車を作った。この会社は1925年にゼネラルモーターズ（GE）が買収されて、GEおよびその他の会社が全米の路面電車会社を買収して廃止していったので、自動車を買ってもらうためのアメリカ路面電車スキャンダル」が起こったともいわれる。

公共バスの形態
公共バスには、いくつかの形態がある。

市内バス

市内バスは我々がよく乗る通勤用、通学用、買い物用などに利用するバスである。

長距離バス

道路網の整備、特に高速道路の整備が進むに従って、長距離バスのサービスが始まった。

特殊なバス
特殊なバスとして、スクールバス（幼稚園バスを含む）、飛行場から大都市へのリムジンバスなどがある。

運営主体による分類
公共バスの運営主体により、公営バス、バス会社によるものなどがあり、公営バスが民営化されて民間バス会社へ移行する場合もある。
自衛隊用語（じえいたいようご）とは、防衛省内部や日本の安全保障の分野において使われている用語。特に、各国軍や旧日本軍で使われている用語と同義であるが、自衛隊独自の異なる単語をあてているものをさす。

概要 
自衛隊用語を英語など外国語に翻訳する際には、旧日本軍の軍事用語と同じになるように翻訳されることが多い。普通科＝Infantry（直訳は歩兵）、特科＝Artillery（直訳は砲兵）、施設科＝Engineer（軍事用語としての直訳は工兵）などの表現が使われている。一方、中国語や朝鮮語に翻訳する際は、漢字が統一されていない例も多い。一般に大佐と訳される単語は、自衛隊では1佐（大中小の字は用いない。准将相当級は存在しない）、中国人民解放軍では上校、韓国軍では大領（대령）と書く。

例 
自衛隊用語と旧日本軍用語も含む一般的な用語の対応例を示す。
マクロ（macro）

 英語などの接頭辞・単語、およびそれに由来する日本語（外来語）。「巨大な（もの）」「巨視的」。ギリシア語のμακρός（makros、長い）が語源。
 マクロ経済学 - 経済学において、個別の経済活動を集計し、一国の経済全体を扱うもの。
 マクロビオティック - 桜沢如一が考案した長寿法・食生活法・食事療法。
 マクロブロック-線形ブロック変換に基づく画像及びビデオ圧縮形式の映像に関する処理単位。(略称:MB)
 マクロスコープ - 単眼鏡の一種。
 ナエウィウス・ストリウス・マクロ - 古代ローマの親衛隊長官。(Naevius Sutorius Macro)
 電子回路、EDA分野の用語で、特定の機能をもった回路のブロック。
 モノポール宇宙物理学宇宙線天文台 (Monopole Astrophysics Cosmic Ray Observatory, 略称MACRO)
 ローマ現代アート美術館「マクロ」
 Mr.Children 2005-2010 <macro>
 マクロ撮影 - 写真の撮影方法の一つ。被写体の至近距離からの撮影。 ⇒ 接写
 マクロレンズ - 上記を行うために設計された写真レンズ。 ⇒ 写真レンズ#特殊レンズ/用途・形状別による分類
 マクロモード - 上記を行うためのカメラの機能。
 マクロ (コンピュータ用語) - (1)アプリケーションの機能などのような、高水準で低い粒度の（マクロ）な処理のこと / (2)テキストマクロあるいはマクロ置換などと呼ばれる、変換システム
 マクロ言語 - 上記マクロの言語。コンピュータ言語の一種。チューリング完全な言語もあれば、完全でない言語も存在する。
あいの里教育大駅（あいのさときょういくだいえき）は、北海道札幌市北区あいの里1条5丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG10。事務管理コードは▲110224。電報略号はアノ。札沼線（学園都市線）は当駅を境に拓北方面が複線、あいの里公園方面が単線区間となる。

歴史 
当駅はいわゆる請願駅として設置された経緯を持つ。

当地では1980年（昭和55年）度から開始された住宅・都市整備公団（当時）による計画人口3万人の大規模団地「札幌ニュータウンあいの里」の造成が行われ、併せて1987年（昭和62年）の北海道教育大学札幌校の移転による通学者増加が見込まれていたが、既存の札沼線釜谷臼駅（のちに移転しあいの里公園駅）は団地中心からは東にずれており、札幌都心部との行き来に仮に車やバスを利用した場合は交通ラッシュや冬季の地吹雪により最大1時間以上かかることが想定された。
このため地元住民らにより、1984年（昭和59年）、駅誘致期成会が発足し、翌1985年（昭和60年）に国鉄が駅設置を承認して開業することとなった。

年表
 1984年（昭和59年）夏：地元住民らによる駅誘致期成会が発足。
 1985年（昭和60年）3月18日：日本国有鉄道（国鉄）が新設を承認。
 1986年（昭和61年）11月1日：国鉄札沼線の駅として東篠路駅（現：拓北駅）- 釜谷臼駅（現：あいの里公園駅）間に開業。旅客のみ取扱い。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1997年（平成9年）3月22日：札沼線（学園都市線）篠路駅 - 当駅間が複線化。
 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
 2006年（平成18年）
 1月：自動列車案内装置導入。方向別の案内用液晶ディスプレイを設置。 
 12月：エレベーターを設置。
 2007年（平成19年）
 9月：駅東側に歩行者用の跨線人道橋を設置。
 10月1日：駅番号設定（G10）。
 2008年（平成20年）
 3月：駅構内改築工事完了。
 10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
 2012年（平成24年）
 6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
 10月13日：当駅の南口（改札口）が設置・供用開始。
 10月27日：ダイヤ改正に伴い、当駅始発・終着の列車が設定されなくなる。
 2015年（平成27年）
 6月10日：南口側に郵便ポストが設置。
 12月14日：キヨスクが閉店。

駅名の由来 
開業前の仮称は「あいの里駅」であった。

駅構造 
相対式ホーム2面2線（ホーム長：138メートル）を持つ地上駅。双方のホームは2本の跨線橋（それぞれ、階段・エレベーター設置）で結ばれている。

開業当時は出入り口が北口1か所のみであったが、2002年に開発された南あいの里ニュータウン（分譲は2007年に開始）の人口の増加に伴い、南あいの里地区の要望も受けて、2012年（平成24年）10月13日に南口が新設された。

桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。メインの北口駅舎は、当初あいの里の整備主体である住宅・都市整備公団（当時）の事務所と合築の駅舎として整備され、周囲の自然環境との調和を意識した外装となっている。北口駅舎内にはみどりの窓口、自動券売機（話せる券売機含む）、自動改札機、トイレが設けられている。南口は、自動券売機と改札機のみを設置している。

ホームは南口駅舎に面した上り本線が1番線、北口駅舎に面した下り本線が2番線である。1番線は上り列車専用であるが、2番線は下り列車のほか上り列車の入線も可能である。

のりば 

（出典：JR北海道：駅の情報検索）

利用状況 
2021年（令和3年）の1日平均乗車人員は2,815人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。

駅周辺 
駅周辺一帯が札幌ニュータウン「あいの里」として開発された地域で、北口側が「あいの里」、南口側が「南あいの里」と呼ばれる。北口側には東光ストアやコープさっぽろなど大小の店舗が集まっており、南口側には福祉施設や温泉等が立地する。駅舎の外にある跨線人道橋によって、あいの里と南あいの里との行き来ができるようになっている。また、南あいの里ニュータウンはセキュリティータウンであるため、要所に監視カメラが設置されており、巡回警備もされている。

北口 
 国道337号
 北警察署あいの里交番
 札幌あいの里郵便局
 北洋銀行あいの里支店
 北海道銀行あいの里パーソナル支店
 北海道医療大学病院
 北海道医療大学心理科学部
 北海道教育大学札幌校
 北海道教育大学附属札幌小学校・中学校
 札幌市立あいの里西小学校
 札幌市立鴻城小学校
 ショッピングセンター・あいの里i-MALL
 拓北・あいの里地区センター
 拓北・あいの里福祉センター
 秀英予備校あいの里校

南口 
 札幌あいの里温泉・なごみ
 あいの里協働保育園
 企業主導型保育園 れいんぼーらんど あいの里駅前園
 コミュニティーホール南あいの里つどい
 ライフプレステージ白ゆり南あいの里
 南あいの里公園

バス路線 
バス停留所は全て北口側にある。

 北海道中央バス（路線詳細は、東69は札幌東営業所、栄20・栄23は札幌北営業所、その他は石狩営業所を参照）
 麻24・22・栄23・栄20：教育大学前方面・あいの里4条1丁目行
 麻24 麻生バスターミナル（麻生駅）行
 22 札幌ターミナル行
 栄20・栄23 栄町駅行
 東69 環状通東駅行
 当別ふれあいバス
 西当別・あいの里線 医療大あいの里キャンパス行、JR当別駅南口行

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 拓北駅（G09）- あいの里教育大駅（G10） - あいの里公園駅（G11）
FM、Fm、fm、エフエム

FM

略称・略表記 
 fromの略表記。
 周波数変調（Frequency Modulation）
 FM放送の略。周波数変調方式によるラジオ放送。→周波数変調、超短波放送を参照。
 FM音源の略。上記方式による音色合成方式。またはその方式を取る機器自体。
 （Friction Modifier） - 潤滑剤の成分のひとつ。FM剤。
 FIDEマスター（FIDE Master） - 国際チェス連盟のタイトル（称号）のひとつ。
 フラッシュメモリ（Flash Memory）
 ファシリティマネジメント（Facility Management）
 認定ファシリティマネジャー - 日本の公的資格のひとつ
 外務大臣（Foreign Minister）
 企業・団体・商標などの略称
 ファミリーマート（Family Mart） - 日本のコンビニエンスストアチェーン。地図情報などでみられる表記。
 横浜F・マリノス - 日本のプロサッカークラブ。通常「横浜FM」と表記される。
 作品などの略称
 フロントミッションシリーズ（Front Mission） - スクウェア→スクウェア・エニックスのゲームシリーズ。
 （Football Manager） - のゲームシリーズ。日本ではセガが販売。

コード・識別記号 
 音楽における和音（コード）のうち、ヘ長調（Fメジャー）のこと。
 ミクロネシア連邦の国名コード。
 上海航空のIATA航空会社コード。
 FM ワイルドキャット - ゼネラルモーターズが製造・納入したアメリカ海軍戦闘機の機種の一つ。F4F (航空機)#各型参照。

正式名称 
 企業・団体など
  - イギリスのロックバンド。
  - カナダのロックバンド。
  - アメリカ合衆国の損害保険会社。
 商標など
 FM-○○ - 富士通のパーソナルコンピュータシリーズ。Fujitsu Micro computerの略。富士通クライアントコンピューティング#パーソナルコンピュータ参照。
 ニコンFMシリーズ - ニコンの一眼レフカメラ。ニコンの銀塩一眼レフカメラ製品一覧#ニコンFMシリーズ参照。
 作品の名
  - スティーリー・ダンのシングル。
 FM (アルバム) - コーネリアスのアルバム。

Fm 
 フェルミウムの元素記号。
 音楽における和音（コード）のうち、ヘ短調（Fマイナー）のこと。

fm 
 .fm - ミクロネシア連邦の国別コードトップレベルドメイン。
 フェムトメートル - 長さの単位。
 フェルミ - 長さの単位。国際単位系では上記に置き換えられた。
あいの里（あいのさと）は札幌市北区の地名。あいの里1条からあいの里5条までで構成される。本項では隣接する南あいの里についても併せて述べる。

概要 
1980年代より計画的な整備が進められたニュータウンであり、現在は南あいの里の開発が続けられている。
2019年7月現在の人口はあいの里が20,260人、南あいの里が3,968人。（2019年7月現在の住民基本台帳人口による）
郵便番号は、あいの里1条から5条がそれぞれ002-8071から002-8075、南あいの里が002-8091。

地理 
札幌市の北東部に位置する。西側で拓北に隣接し、その他周辺は篠路町拓北に囲まれた形となっている。東部で僅かに篠路町福移に接している。

河川 
茨戸川
拓北川

湖沼 
トンネウス沼

歴史

地名の由来 
明治の開拓期に付近一帯で藍の栽培が盛んであったことと「人びとに愛される街」になることの願いから、ニュータウンの愛称としてあいの里と名付けられ、それが正式な町名となった。

沿革 
1882年（明治15年）、徳島県から滝本五郎・阿部興人兄弟が篠路村の一部であった当地に入植。篠路興産社を設立し、大豆、小豆、大根、ソバ、トウモロコシの他、藍の栽培を始める。当時徳島県は藍の一大産地であり、その商品価値に着目していたためである。1886年（明治19年）からは本格的な製造所を建て藍の加工を始める。北海道庁からの補助金も受けその規模を拡大し、明治中期には現在のあいの里から拓北にかけての一帯が興産社の農場となっていた。また、製造所で受け入れる藍の作付けも篠路から丘珠、札幌、白石村、そして余市、仁木にまで広がった。1890年（明治23年）には内国勧業博覧会で興産社の藍玉が一等有功賞となりその品質も高く評価されていた。しかしながら、1899年（明治32年）の滝本の死後は、輸入される化学染料の進出に押され藍栽培は衰退した。後に興産社は、月寒村の開拓者だった吉田善助（吉田善太郎の子）の所有地となり、1924年（大正13年）には「土功組合」を設立。旧石狩川（現・茨戸川）から水路を設け、揚水場（ポンプ場）を併設して稲作を進めた。一帯は米の一大生産地となったが、1975年（昭和50年）に、大型団地計画の決定により水田は姿を消した。 

1980年から、住宅・都市整備公団（現：都市再生機構）、北海道住宅供給公社などが主体のニュータウンである札幌ニュータウンあいの里として開発された。総面積は約378.2ヘクタール、計画人口は約32,000人である。

2002年（平成14年）からは、JR札沼線の南側で、総面積49ヘクタール、計画人口4,090人のニュータウン開発が始まり、南あいの里と名付けられた。こちらも2006年（平成18年）に「南あいの里」が正式な町名となった。

住所

交通

鉄道 
北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線
あいの里教育大駅 - あいの里公園駅

道路 
国道337号：地区の北端を通過する。
北海道道128号札幌北広島環状線：地区の中心を東西に抜ける。
北海道道112号札幌当別線：地区の東部を南北に抜ける。

バス 
 北海道中央バスが札幌ターミナル、麻生駅（麻生バスターミナル）、栄町駅等へ運行。

 当別ふれあいバスが当別駅方面等へ運行。

教育施設 
札幌市立あいの里東小学校、あいの里西小学校、鴻城小学校、拓北小学校
北海道教育大学附属札幌小学校
札幌市立あいの里東中学校
北海道教育大学附属札幌中学校
北海道札幌あいの里高等支援学校（旧北海道札幌拓北高等学校(2015年3月閉校)）
北海道拓北養護学校
北海道教育大学
北海道医療大学あいの里キャンパス

学園都市 
『北海道教育大学』と付属の小・中学校をはじめとして『北海道医療大学』あいの里キャンパス及び『北海道医療大学病院』等の教育・医療施設が揃っていることから『学園都市』とも呼ばれる。

地区内を通る札沼線には、北東に進んだ当別町に『北海道医療大学』当別キャンパスがあることもあって『学園都市線』の愛称が付けられている。

公共施設 
札幌あいの里郵便局、札幌あいの里三条郵便局
あいの里公園、あいの里東公園、あいの里北公園、あいの里西公園、南あいの里公園
あいの里協働保育園

企業 

 ロイズコンフェクト

類似する地名 
徳島県板野郡藍住町
旧藍園村。地名はあいの里と同様に、かつて藍の栽培が盛んであったことに由来する。