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べにばなは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が新潟駅 - 米沢駅間を白新線・羽越本線・米坂線経由で運行する快速列車。

概要 

かつての急行「あさひ」が前身で、仙台と山形、新潟とを結ぶ都市間連絡急行として重要な役割を果たしていた。特に急行列車が主流だった頃は、多層建て列車として、新潟 - 坂町で急行「羽越」と併結、仙台 - 山形で急行「月山」と併結、山形 - 米沢で急行「もがみ」・「千秋」と併結して運行していた。

1982年11月15日に上越新幹線が開業した際、「あさひ」は速達タイプの列車愛称として採用され、現名称に改称された。山形県特産のベニバナ（同県の県花でもある）に由来する。

その後は米坂線と併走する国道113号の高規格化、山形新幹線工事に伴う奥羽本線の標準軌化、そして高速道路網の整備などで、仙台・新潟間の都市間輸送列車としての役目をほぼ終え、現在では米坂線内が各駅停車となるなど、米坂線沿線地域と新潟方面および上越新幹線を結ぶ輸送、米坂線内のローカル輸送に役割を変えている。

なお、現在では鉄道での仙台 - 新潟間は大宮乗換で東北・上越新幹線を利用するルートが最速となっている。また、仙台 - 新潟間には磐越自動車道・東北自動車道を経由する高速バス（WEライナー）が、山形 - 新潟間には国道113号・日本海東北自動車道を経由する特急バス（Zao号）が、それぞれ運行されている。

運行概況 
2022年3月現在のものを示す。

1日1往復の運転で、朝に新潟駅発、夕方に米沢駅発が設定されている。羽越本線では停車駅が特急「いなほ」と同等に絞られている一方で、米坂線内では各駅停車となっている。

停車駅 
新潟駅 - 豊栄駅 - 新発田駅 - 中条駅 - 坂町駅 -（米坂線内各駅停車）- 米沢駅

使用車両 
新津運輸区所属のキハ110系が使用されている。

2018年3月ダイヤ改正前までは、新津運輸区所属のキハE120形・キハ110系の両方またはいずれかの2両編成で運転されていた。キハE120形はATS-P非搭載であることから新潟駅乗り入れ不可となったため、2018年3月ダイヤ改正以降は、原則として新津運輸区所属のキハ110系2両編成のみが使用されている。

さらにそれ以前はキハ40系
・キハ58系が用いられていた。

沿革 
 1960年（昭和35年）- 仙台駅 - 新潟駅間を仙山線・奥羽本線・米坂線・羽越本線経由で運行される準急列車「あさひ」として2両で運行開始。
 その名前は、米坂線沿線にある朝日連山に因むものである。
 1962年（昭和37年）- 「あさひ」1往復増発。「あさひ」2往復体制となる（1往復2両、1往復3両）。
 1966年（昭和41年）- 「あさひ」、急行列車に昇格（1往復3両、1往復5両）。
この頃、「あさひ」が都市間連絡急行として重要な役割を果たしていた。端的な例として、新潟駅より急行列車を使って盛岡駅以外の東北5県の県庁所在地駅に乗り換え無しで行く事が出来た。この当時、いかに急行列車が都市間移動に重宝されていたかがよく分かる。ちなみに末期ではあるが、時刻表昭和51年（1976年）10月号から抜き出すと以下のようになる。
秋田駅・青森駅
「天の川」801レ　新潟発 5時35分→秋田着10時24分
「羽越1号」811D　新潟発 7時19分→秋田着12時00分
「きたぐに」501レ　新潟発 9時08分→秋田着13時46分→青森着17時10分
「しらゆき」503D　新潟発14時31分→秋田着19時01分→青森着22時15分
「羽越2号」813D　新潟発15時33分→秋田着22時36分
福島駅・山形駅・仙台駅
「あさひ1号」612D　新潟発 7時19分→山形着10時55分→仙台着12時30分（羽越・米坂・奥羽・仙山線経由）
「あがの1号」913D　新潟発 8時20分→福島着13時15分→仙台着15時24分（磐越西線・東北本線経由）
「あさひ2号」614D　新潟発15時33分→山形着19時17分→仙台着20時50分（羽越・米坂・奥羽・仙山線経由）
「あがの2号」915D　新潟発16時14分→福島着20時55分→仙台着23時13分（磐越西線・東北本線経由）
 1978年（昭和53年）- 2往復とも、6両化。 
 1982年（昭和57年） - 上越新幹線開業を前に「あさひ」の名称は「べにばな」に改称。
 尚、新幹線列車の「あさひ」は運行当初は「ひかりタイプ」として運行。以降は「とき」を参照。
 1985年（昭和60年） -「べにばな」、快速「仙山」と系統を分離し、運行区間を山形駅発着に変更。同時に2往復とも3両化。
 1991年（平成3年）8月27日 - 「べにばな」、山形新幹線工事の進捗に伴い、米沢駅発着の快速列車に格下げ。
廃止時停車駅（「あさひ」時代を含めて）
 仙台駅 - 北仙台駅 - 作並駅 - 山寺駅 - 北山形駅 - 山形駅 - 上ノ山駅（現・かみのやま温泉駅） - 赤湯駅 - 糠ノ目駅（現・高畠駅） - 米沢駅 - 西米沢駅 - 羽前小松駅 - 今泉駅 - 羽前椿駅 - 小国駅 - 越後金丸駅 - 越後下関駅 - 坂町駅 - 中条駅 - 新発田駅 - 豊栄駅 - 新潟駅 
 2001年（平成13年） - 夜の時間帯の快速「べにばな4号」を廃止、新津（水原経由） - 坂町 - 米沢間の普通列車に格下げ。
 2002年（平成14年） - 昼の時間帯の快速「べにばな1号」を坂町駅止まりとする（坂町で普通・新潟行に接続）。
 2007年（平成19年）3月18日 - 昼の時間帯の快速「べにばな1号」が各駅停車に格下げ（号数自体は3月15日に廃止）。「べにばな」の愛称を持つ列車は1往復のみとなる。

 2008年（平成20年）6月28日-29日 - 団体臨時列車として、新潟 - 米沢間で急行「あさひ」がリバイバル運転運行された。
 運行車両はキハ58新津車、国鉄急行色2両。
 2009年（平成21年）3月14日 - 車両をキハE120形・キハ110形気動車に置き換え。同時に新潟 - 米沢の全区間でワンマン運転開始。
 2018年（平成30年）3月17日 - 新潟駅高架化を前に、運用車両がキハ110形に統一される。
パウル・カレル(Paul Carell, 1911年11月2日 - 1997年6月20日)は、ドイツの戦記作家。本名パウル・カール・シュミット(Paul Karl Schmidt)。

生い立ち
パウル・カール・シュミットは1911年、テューリンゲン州のケルプラに生まれる。1931年にナチ党に入党、1934年にキール大学を卒業、同大学心理学研究所の助手となる。国家社会主義ドイツ学生同盟 (NSDStB) の各種の役職に就く。1938年には親衛隊に入隊。

1940年にSS中佐に昇進。同年外務大臣リッベントロップの下、外務省報道局長としてドイツの対外報道・宣伝を取り仕切る。宣伝力はナチ党全国新聞指導者であったSS大将のオットー・ディートリヒや宣伝省ラジオ放送局長のハンス・フリッチェに引けを取らなかった。彼はまた外国向け国防軍宣伝の雑誌「Signal」の編集に関与していた。同誌は20カ国語以上の言語で発行されたグラビア雑誌である。

第二次世界大戦後
戦後、シュミットは作家となる。1950年代以来、彼はハンブルクのグラビア雑誌 Kristall に投稿し、高い評価を得る。彼は Paul Karell のペンネームを使用したが、後にドイツ語らしく思われない Paul Carell に変更した。

シュミットが1944年5月にハンガリーのユダヤ人の国外移送に関し、これを理由つける方法を示唆したという記録が残っていたため、1965年から1971年にフェルデンのニーダーザクセン州検事局は彼をハンガリーのユダヤ人の殺害に関する捜査を行ったが、不起訴となり捜査は終了した。

捜査と平行して、シュミットは二度目の成功を作家として得ることになる。彼は戦後の出版業界で活躍する「昔の仲間たち」の協力を得てフリーランスの作家として、Die Welt 紙やDie Zeit 紙といった有力新聞に記事を寄稿することになった。さらに、 紙、また進歩的なニュース週刊誌 Der Spiegel にも執筆した。彼は保守的な出版社の顧問にもなり、アクセル・シュプリンガー自身のための演説原稿を代筆した。

彼の成功作『バルバロッサ作戦』や 『焦土作戦』は、東部戦線における戦闘の模様の克明な記録である。彼はその死まで東部戦線におけるドイツ国防軍による民間人に対する戦争犯罪の存在を否定した。

人物
彼は単なる情報将校ではなく、ドイツ外務省報道局長の立場にもいて、熱心なナチ信者であった。またホロコーストにも関与しており、ユダヤ人政策に関してナチスに大義名分をもたらすためには情報の偽造も自ら提案するほどだった（1944年5月、ヴィルヘルム・ケプラーに提出された覚書より）。そのようなことから彼の著書に関して、政治的思想などから情報の取捨選択において偏向の可能性あるのは明らかとされ、21世紀以降、ドイツ及びヨーロッパでは完全に無視されている。

著作
『バルバロッサ作戦』: Unternehmen Barbarossa （ドイツ軍のソ連侵攻）ISBN 4-05-901008-1
『焦土作戦』: Verbrannte Erde（ドイツ軍の東部戦線からの撤退戦が舞台）フジ出版社、1973年
『焦土作戦』: Verbrannte Erde（フジ出版社の復刻版、上中下三巻）学習研究社、2001年、ISBN 4-05-901029-4
『彼らは来た』 : Sie kommen! : Die Invasion 1944 （ノルマンディー上陸作戦が舞台）フジ出版社、ISBN 4-12-002863-1
『砂漠のキツネ』: Die Wüstenfüchse （アフリカ戦線が舞台）フジ出版社、1969年
『捕虜 : 誰も書かなかった第二次大戦ドイツ人虜囚の末路』: Die Gefangenen　（フジ出版社の復刻版）学習研究社、2001年
八幡製鉄所、八幡製鐵所（やはたせいてつしょ、やわたせいてつしょ）は福岡県北九州市八幡東区にあった製鉄所。
 官営八幡製鐵所
 日本製鉄九州製鉄所八幡地区の旧称
千葉公園駅（ちばこうえんえき）は、千葉県千葉市中央区弁天三丁目にある、千葉都市モノレール2号線の駅である。駅番号はCM 04。

歴史 
 1991年（平成3年）6月12日 - 開業。
 2009年（平成21年）3月14日 - ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。

のりば

利用状況 
2019年度の1日平均乗車人員は917人である。千葉都市モノレールの駅では、18駅中16位。

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 
駅名となっている千葉公園（総合公園）の最寄駅であり、駅西側に広がる。駅東側は閑静な住宅街となっており、国道126号が走る。当駅を中心とする概ね半径1キロメートル（km）範囲内には、隣駅の千葉駅および作草部駅のほか、JR総武本線の東千葉駅、京成千葉線の京成千葉駅、千葉都市モノレール1号線の栄町駅があり、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。

西側 

弁天・松波方面。
 千葉中央警察署 千葉公園前交番
 千葉市中央図書館
 千葉市生涯学習センター
 千葉県立千葉東高等学校
 千葉県立千葉商業高等学校
 植草学園大学附属高等学校
 千葉市立弁天小学校
 千葉松波郵便局
 京葉銀行 西千葉支店
 暮らしのプラザ
 アコレ 弁天1丁目店
 マツモトキヨシ 千葉弁天町店
 千葉公園
 千葉公園野球場
 千葉公園体育館
 千葉公園屋外プール
 千葉JPFドーム（TIPSTAR DOME CHIBA）
 千葉縣護國神社
 宗胤寺

東側 

椿森・作草部町・東千葉方面。
 財務省関東財務局千葉財務事務所
 国立病院機構千葉医療センター
 千葉医療センター附属千葉看護学校
 千葉市立椿森中学校
 千葉椿森郵便局
 ヤオコー 作草部店
 スーパーチェーンカワグチ 東千葉店
 ヤックスドラッグ 椿森薬局
 椿森コムナ

隣の駅 
 千葉都市モノレール
  2号線
千葉駅（CM 03） - 千葉公園駅（CM 04） - 作草部駅（CM 05）
徳川 宗武（とくがわ むねたけ）は、江戸時代の歌人、国学者。徳川吉宗の次男。松平定信の実父に当たる。江戸時代の御三卿・田安家の初代当主であり、田安 宗武とも呼ばれる。官位は従三位権中納言。

生涯 
徳川吉宗が和歌山藩主時代の時に生まれた次男で、母は竹本正長の娘・於古牟（本徳院）。幼少より聡明で、荷田在満や賀茂真淵に国学・歌学・万葉を学ぶ。

異母兄・家重に代わり宗武を将軍後継者に推す者もあり、父・吉宗も一時は後継者にと考えたが、第3代将軍家光・駿河大納言忠長以来の長幼の序を重視し、家重を後継者とした。また、家重の嫡男・家治が聡明であったので、家治の将来に期待して家重を後継者にしたとも言われている。

将軍後継者問題はその後も尾を曳き、家重が将軍となった後、3年間登城停止処分を受ける。弟の宗尹も同罪とみなされ不興を被った。次期将軍に宗武を推した老中・松平乗邑も突如罷免された。その後、第7代将軍家継の生母・月光院の斡旋により登城を赦され、表向きは和解したものの、以後、宗武は生涯にわたり家重と対面することはなかった。

また、宗武自身も将軍就任を望んでいたため、家重の欠点を列挙して諌奏した。そのためかえって大御所となっていた父の吉宗に咎められ、延享4年（1747年）から3年間も謹慎の沙汰を受けた。また吉宗は、自分に反抗した徳川宗春に代えて尾張藩を継がせる所存であったが、尾張藩の抵抗により断念したと伝えられる。

明和8年（1771年）6月4日に死去。享年57。田安徳川家は五男の治察が継いだ。

文化活動 
 飛鳥山の故事に見られるように、吉宗は冷泉家歌壇との結び付きを重視し、初期は宗武も後世風だったが古風に誠実さを認め、萬葉調歌人の一人として名前を残した。寛保2年（1742年）、宗武よりの求めに応じて荷田在満より『国歌八論』が献進されたると『国歌八論余言（余言）』を著し論争となり、更に賀茂真淵に意見を求め、真淵は『臆説』を著して論争に参加した。土岐善麿の宗武研究が名高い。
 故実にも関心が厚かった。吉宗は弓術を好み、故実に沿った諸式の復興を主導していたが、その際に参考にした小笠原持広家伝の書について、宗武が一覧したいと吉宗に重ねて願ったところ、持広の弟子となるよう指示があり、入門後にようやく吉宗からそれらの書籍を伝えられた。吉宗が再興した弓術儀式である弓場始について、享保19年（1734年）2月28日には、田安家でも伝え興行することを言いつけられた。

年表 
※日付＝旧暦
 正徳5年12月27日（1716年1月21日）、 徳川吉宗の次男として生まれる。幼名・小次郎。母は、お古牟の方（本徳院）。
 享保14年（1729年）9月27日、元服。宗武と名乗り、従三位左近衛権中将兼右衛門督に叙任。徳川の苗字を称する。
 享保16年（1731年）1月27日、江戸城田安門内に屋敷および賄料3万俵を賜り、田安徳川家を創設する。これが、後の御三卿の始めである。
 延享2年（1745年）11月2日、参議に補任。
 延享3年（1746年）9月15日、賄料10万石を与えられる。
 明和5年（1768年）5月15日、権中納言に転任。
 明和8年（1771年）5月27日、出家。　6月4日、死去。享年57。法名：悠然院殿寛山圓休大居士。
 （年月日不詳）、贈権大納言

家系 

宗武は15人の子女に恵まれたが、長男から四男までの男子は全て夭折したため、五男の徳川治察が嫡男となる。

 正室：近衛通子（宝蓮院殿） - 近衛家久娘
 長女：誠姫（1741年 - 1759年） - 伊達重村婚約者
 次女：裕姫（1743年 - 1743年）
 長男：小次郎（1745年 - 1753年）
 次男：銕之助（英菊）（1747年 - 1752年）
 四女：仲姫（1751年 - 1779年） - 池田重寛正室
 五男：徳川治察（1753年 - 1774年） - 田安徳川家2代
 五女：節姫（1756年 - 1815年） - 毛利治親正室
 側室：山村氏（香詮院）
 三女：淑姫（1744年 - 1815年） - 鍋島重茂継室
 三男：友菊（1747年 - 1753年）
 六男：久松松平定国（1757年 - 1804年） - 伊予松山藩主
 七男：久松松平定信（1758年 - 1829年） - 陸奥白河藩主
 七女：種姫（1765年 - 1794年） - 徳川治宝正室
 八女：定姫（1767年 - 1813年） - 越前松平治好正室
 側室：毛利氏
 四男：乙菊（1752年 - 1753年）
 側室：林氏
 六女：修姫（1756年 - 1820年） - 酒井忠徳正室

著作 
 『天降言』歌集
 『歌体約言』歌論
 『伊勢物語註』古典注釈書
 『古事記詳説』古典注釈書
 『小倉百書童蒙訓』古典注釈書

登場作品

テレビドラマ 
 『八代将軍吉宗』（NHK大河ドラマ、演：広瀬斗史輝→嶋田伸亨→徳山秀典→山下規介）
 『大奥』（NHK総合、演：松風理咲）

漫画 
 『大奥』（よしながふみ）
臨港グリーンバス（りんこうグリーンバス）は、かつて存在した川崎鶴見臨港バスの分離子会社で、京浜急行電鉄グループに属していた。2000年（平成12年）6月1日に会社設立、同年12月1日より運行開始。

営業所を示す略号はG（"Green" に由来）であった。担当路線は当初は川崎綱島線（川崎駅西口 - 綱島駅）のみであったが、この他にも親会社の川崎鶴見臨港バスから委託を受け、旧神明町営業所・塩浜営業所の路線を運行していた。

2007年（平成19年）4月1日から、川崎市バス上平間営業所の管理受託事業者になっていた。

2010年（平成22年）4月1日に全事業を親会社である川崎鶴見臨港バスに譲渡し、同年12月15日に会社解散した。

沿革 
 2000年（平成12年）
 6月1日 - 臨港グリーンバス株式会社設立。
12月1日 - バスの運行を開始。
 2001年（平成13年）4月1日 - 臨港グリーンバスへの運行委託（管理の受委託）を開始。
2005年（平成13年）6月16日 - 塩浜営業所の全路線の運行を受託。
 2007年（平成19年）
3月18日 - PASMOサービス開始と同時に、臨港グリーンバスの車両にも導入。
 4月1日 - 川崎市バス上平間営業所の管理受託事業者となる。
 4月1日 - 横浜市営バス72系統を移譲され、鶴11系統として引き継ぐ。
 2008年（平成20年）11月10日 - 川崎鶴見臨港バス本社が川崎市川崎区日進町から川崎市川崎区中瀬へ移転。これに伴い、臨港グリーンバス本社も移転。
 2010年（平成22年）
 4月1日 - 全事業を川崎鶴見臨港バスに譲渡。
 12月15日 株主総会決議により会社解散。

本社・営業所 
 本社（川崎鶴見臨港バス本社に併設） - 神奈川県川崎市川崎区中瀬3丁目21-6
 会社設立時の本社は神奈川県川崎区日進町。川崎鶴見臨港バス本社移転と同時に移転。
 川崎営業所（川崎鶴見臨港バス神明町営業所に併設） - 神奈川県川崎市幸区神明町1丁目73

路線一覧

かつての自社運行路線 
臨港グリーンバスの解散後は、いずれも川崎鶴見臨港バス神明町営業所の所轄路線として運行されている。
 川51（川崎綱島線）：川崎駅西口 - 尻手駅前 - 末吉橋 - 一の瀬 - 綱島駅
起点の川崎駅西口と、終点側の綱島駅入口・綱島駅以外のすべての停留所が神奈川県道・東京都道140号川崎町田線上にある。川崎駅西口を出ると尻手黒川道路を末吉橋まで北上し、鶴見川を渡って一の瀬、樽町中央経由で綱島駅へ至る。
 なお臨港バスの停留所名は、川崎市幸区小倉5丁目にある末吉橋東詰側を「末吉橋」、横浜市鶴見区上末吉の末吉橋西詰側を「末吉橋西詰」として区別しているが、「末吉橋西詰」と同じ場所にある横浜市営バスの停留所名は「末吉橋」となっている。

 鶴11（三角線）：鶴見駅東口 - 三ッ池道 - 末吉橋西詰 - 江ヶ崎
2007年（平成19年）4月1日より、横浜市営バスから72系統鶴見駅 - 江ヶ崎線を「横浜市生活交通バス路線維持制度」によって移譲され、系統番号を変更した上で鶴11系統・三角線として営業開始した。途中まで横浜市営13系統と並行するため本数は少ない。
 臨港バスの現行路線で、鶴見駅「東口」から内陸部へ向かう唯一の路線である。

出入庫系統 
川崎営業所から川崎駅西口へ出庫する際には、川61（矢向線）として幸警察署 → 川崎駅西口間を、臨港グリーンバスの車両が営業運転する便も存在していた（時刻表上にも明記されていた）。川崎駅西口から川崎営業所への入庫は回送運転となるため、原則として川60の川崎駅西口 → 神明町車庫の運用に入ることはなかった。

車両 

川崎営業所の所属車両は、川崎鶴見臨港バス神明町営業所と同様、全車がいすゞ自動車製の車両で統一されていた。これは沿線にいすゞ自動車川崎工場が存在したためである。

川崎鶴見臨港バスからの移籍車と、臨港グリーンバスの自社発注車が在籍していた。社番は、臨港バスからの移籍車は、臨港バス在籍時の社番（「川崎鶴見臨港バス#車両」を参照）の営業所を示す記号をGに変更していた（例：1S029 → 1G029）。移籍車は主に富士重工架装(7E)架装の車両で、LVとLTの両方が在籍していた。自社発注車は導入順にGK001から付番していた。自社発注車は2004年度より導入が開始され、最初はエルガLTを導入した。2005年度以降はエルガの導入に切り替わった。2005年度はワンステップ車が導入されたが2006年以降は全車がノンステップバスでの導入となっている。2008年度まで自社発注車が導入され、鶴11用の車両を除いた臨港バスからの移籍車をすべて置き換えた。その後2010年4月に臨港グリーンバスに全車移籍することになるが、その際に社番のグリーンバス所属を示す「GK」の部分を本体所属の車両と同じ「1S」に書き換えている(例：GK001 → 1S001)。なお、移籍に伴う社番の重複は発生していない。
木更津ジャンクション（きさらづジャンクション）は、千葉県木更津市にある、館山自動車道と東京湾アクアライン連絡道、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を結ぶジャンクション。

館山自動車道は千葉・市原方面と館山・富津方面の両方向から接続されている。

歴史 
 1996年（平成8年）3月28日：東京湾アクアライン連絡道・袖ケ浦IC - 木更津JCT間開通。
 2007年（平成19年）3月21日：首都圏中央連絡自動車道（圏央道）・木更津東IC - 木更津JCT間開通。

接続する道路 

  館山自動車道(16番)
 木更津北IC方面は館山道、千葉方面は京葉道路で案内している。
  東京湾アクアライン連絡道(16番)
  首都圏中央連絡自動車道（圏央道）(110番)

隣 
  館山自動車道
 (15)木更津北IC - (16)木更津JCT - (17)木更津南JCT

  東京湾アクアライン連絡道
 (3)袖ケ浦IC - (16)木更津JCT

  首都圏中央連絡自動車道 
 (105)木更津東IC - かずさIC(仮称・計画中) - (110)木更津JCT
インペリアは、イタリア共和国リグーリア州の都市で、その周辺地域を含む人口約4万2000人の基礎自治体（コムーネ）。インペリア県の県都である。

地理

位置・広がり 
インペリア東部に位置するコムーネで、南にリグリア海に面する。インペリアの市街は、ニースの東北東約66km、州都ジェノヴァの南西約92kmに位置する。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
チヴェッツァ
ディアーノ・アレンティーノ
ディアーノ・カステッロ
ディアーノ・マリーナ
ドルチェード
ポンテダッシオ
サン・ロレンツォ・アル・マーレ
ヴァージア

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、2 に分類される
。

歴史 
インペリアは1923年10月21日、オネッリア、ポルト・マウリツィオとその隣接する村々であるPiani、Caramagna Ligure、Castelvecchio di Santa Maria Maggiore、Borgo Sant'Agata、Costa d'Oneglia、Poggi、Torrazza、Moltedo、Montegrazieの合併により誕生した。

行政

行政区画 
インペリアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Artallo, Borgo d'Oneglia, Cantalupo, Caramagna Ligure, Caramagnetta, Clavi, Costa d'Oneglia, Massabovi, Moltedo, Montegrazie, Oliveto, Piani, Poggi, Borgo Sant'Agata, Torrazza, Castelvecchio

人物

著名な出身者 
エドモンド・デ・アミーチス - 19-20世紀の作家。オネッリア生まれ。
ジュリオ・ナッタ - 20世紀の化学者、ノーベル化学賞受賞者。
ルチアーノ・ベリオ - 20-21世紀の作曲家。
ユリコタイガー - 21世紀の日本で活動するコスプレイヤー、タレント。サヴォーナ生まれ。

姉妹都市 
  ロサリオ、アルゼンチン
  Mandelieu-la-Napoule、 フランス
  ニューポート、 アメリカ合衆国ロードアイランド州
星 マリナ （ほし まりな（Marina Hoshi Whyte）、 1963年10月7日 -） は、ライター、翻訳家、反戦運動家。SF作家、星新一の次女。祖父は星薬科大学創立者の星一。曾祖父は解剖学者の小金井良精、曾祖母は森鷗外の妹であり歌人の小金井喜美子。

来歴・人物 
東京都品川区出身。名前は生まれる前年の1962年に打ち上げられた金星探査機・マリナー2号に由来する。姉と共に幼稚園から青山学院に通う。中学の国語教科書に父の作品が掲載されていたが、学校側に気を遣われたのか授業では星作品を飛ばされた。高校時代に文化祭の実行委員を務めた折、父を母校に招いて講演を実現。青山学院大学文学部在学中に全日本学生サーフィン選手権4連覇を達成。大学卒業後、サーファーマガジン日本版編集部、『日立 世界・ふしぎ発見!』のリポーターなどを経て、ハワイ州オアフ島へ移住。サーフィンやハワイに関するコラム執筆ほか、サーフィンDVDの字幕翻訳なども手がける。2001年より反戦団体「ワールドマップ (WorldMAP: World Mothers Acting for Peace―平和の為に行動する世界の母親達)」代表。夫は元プロウィンドサーファーのリチャード・ホワイト。2007年現在、星新一作品の英訳に取り組んでいる。好物はコロッケ。

著書 
 
  - 星マリナの書き下ろしショート・ショートを3編収録。
鶴見市場駅（つるみいちばえき）は、神奈川県横浜市鶴見区市場大和町にある京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK28。

歴史 
 1905年（明治38年）12月24日 - 市場駅として開業。
 1915年（大正4年） - 八丁畷駅の開業に伴い廃止。
 1916年（大正5年） - 地元の要請で、旧来より230m神奈川寄りの位置に再開業。
 1927年（昭和2年）4月 - 鶴見市場駅に改称。
 1944年（昭和19年）12月26日 - 灯火管制下で上り列車と後続列車が衝突。死者53人、重軽傷者46人。
 1968年（昭和43年）6月15日 - 平日朝ラッシュ時に限り、上り急行の臨時停車開始。
 1983年（昭和58年）4月 - 橋上駅舎となる。同時にホーム有効長を8両編成対応に延長。
 1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田以南の急行廃止に伴い、急行の臨時停車がなくなる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅（橋上駅舎）。急行の臨時停車駅だったこともあり、ホーム有効長は8両編成分である。改札階と各ホームを連絡するエレベーターが設置されている。

のりば

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は17,950人（乗車人員：9,081人、降車人員：8,869人）である。

京急グループ会社要覧より2021年度の1日平均乗降人員は16,882人であり、京急線全72駅中32位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
周辺は住宅地である。駅前から旧東海道沿いの熊野神社までを「市場銀座」と呼ぶが、かつてのような賑わいは見られない。近年では、新しい店舗などもでき復活の兆しがある。また、旧東海道には一里塚が残る。

箱根駅伝の鶴見中継所の最寄り駅（駅から徒歩2分）であり、中継所が設置される地点には記念碑が建てられている。駅伝開催日には大勢の観客で混雑することもある。

当駅から徒歩圏内には大規模分譲マンションが多い。また2007年1月から2011年まで4年の工期を経て、当駅近くの日野車体工業横浜工場跡地に「横浜鶴見尻手計画（仮称）」と称する15階建て3棟、1,430世帯の巨大マンションおよび商業施設が建設中である。

マンション建設が進んだ1980年代以前は不二家の菓子工場、日野車体、第一京浜沿いには富士電機などの工場施設のほか、いわゆる町工場も多数存在していた。

なお、当駅周辺には大型スーパーは出店していない。
 鶴見市場郵便局
 国道15号（第一京浜）
 旧東海道
 鶴見川
 市場小学校、市場中学校

バス路線 
以下の路線が横浜市営バスにより運行されている。
 市場（国道15号・徒歩3分）
 <16> 鶴見総合高校経由鶴見駅前行
 <16> 鶴見橋経由鶴見駅前行 ※ 平日朝のみ
 熊野神社前（いちば銀座側・徒歩3分）
 <18> 矢向駅前行
 <18> 鶴見駅前・生麦行

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・エアポート急行
 通過
 普通
 八丁畷駅 (KK27) - 鶴見市場駅 (KK28) - 京急鶴見駅 (KK29)
駅弁大学（えきべんだいがく）は、1946年（昭和21年）より開始された学制改革に基づき、1949年（昭和24年）5月に設置された新制国立大学を揶揄した呼称。

起源 
戦前には、官立（国立）の総合大学は内地には7校の帝国大学、国公立の単科大学として7校の医科大学、3校の商科大学、2校の文理科大学しかなく稀少であったのに対して、第二次世界大戦終結後の連合国軍占領下の日本において連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ/SCAP) の主導による戦後改革の一環として学制改革が実施されたことで、1949年に50校ほどの新制国立大学が設置されて「一県一国立大学」が実現し、大学がありふれた存在になったことを指している。

当時新設された総合大学の最寄り駅には駅弁が売られているという意味の、大宅壮一の造語である。ただし、「駅弁大学」が大宅による造語であることは確かながら、彼がいつ発語し、それがどの雑誌に記録されたかなど、初出は不明である。

背景

戦前の状況 
戦前のいわゆる旧制大学は、1877年（明治10年）にお雇い外国人により国際的学問水準を確保した旧制東京大学が東京に設立されたことに始まり、1886年（明治19年）の帝国大学令によって、旧制東京大学は唯一の総合大学である帝国大学となった。この帝国大学令が根拠となって複数の学部（分科大学）を有する帝国大学のみが官立の総合大学として設置を許されることになり、その後、東京の組織を手本に京都帝国大学（1897年）、東北帝国大学（1907年）、九州帝国大学（1911年）、北海道帝国大学（1918年）、京城帝国大学（1924年）、台北帝国大学（1928年）、大阪帝国大学（1931年）、名古屋帝国大学（1939年）が各地に誕生した。なお、京都帝国大学の設立時に、東京の帝国大学は「東京帝国大学」と改称された。一方、1903年（明治36年）には一定水準に達したいくつかの専門学校が専門学校令による「私立大学」として高等教育にあたっていたが、この時点では大学として学士号を授与することはできなかった。

その後、第一次世界大戦の好景気を背景に高等教育機関の拡充が叫ばれた結果、1918年（大正7年）に公布された大学令によって官立および公立の単科大学と私立大学の設置が正式に認められた。これにより、有力な官公立の専門学校と十分な基本財産を持つ私立専門学校が大学令に基づく大学として順次昇格していった。この昇格によって私立大学も学士号を授与できるようになった。しかし、帝国大学と大学令に基づく大学の双方を合わせても、その進学率は同世代の男子のうち数%に過ぎなかった。

新制大学の誕生 
第二次世界大戦で日本が降伏した後、軍部の独走を阻止できなかった原因のひとつとして、健全な知識階級の絶対数が不足していたことが指摘され、再び高等教育機関の大拡充が行なわれることになった。しかし、それは敗戦直後のハイパーインフレーションという最悪の環境下で行われたため、大学の新設は質的向上をもたらさず、結局は全国の官公立の旧制専門学校（旧制高商、旧制高工など）や旧制高等学校（ナンバースクール、ネームスクール）の統廃合により一斉に看板を新制大学に掛け替えるという「移行」にとどまった。特に、教員養成課程は1943年（昭和18年）まで中等学校レベルであった師範学校が母体となったために「二階級特進」などと揶揄された。

その結果、「国鉄の急行停車駅ごとに大学がある」と評されるほどに、全国各地で新制大学が急増し、ある程度の規模の都市にはどこでも国立大学があるような状態になった。大宅壮一はこれを諷して「急行の止まる駅に駅弁有り、駅弁あるところに新制大学あり」と発言したのである。

現状
終戦直後に比べ、駅弁を販売している駅は大幅に減少した。徳島駅や大分駅のように駅弁大学の最寄り駅からも駅売りから撤退してしまった駅もあり、駅弁大学の名前も現状に見合わない形となった。

現在、文部科学省は国立大学を指定国立大学、世界水準型国立大学、特定分野型国立大学、地域貢献型国立大学の4つに改めて分類し直している。

駅弁大学と呼ばれた大学の一覧
日本海ケーブルネットワーク株式会社（にほんかいケーブルネットワーク、Nihonkai Cable Network, Inc.、略称：NCN）は、鳥取県東部・中部をエリアとする日本海新聞（新日本海新聞社）系列のケーブルテレビ局である。また、いなばぴょんぴょんネットを運営する鳥取テレトピアと業務提携を行っており、番組の相互供給を受けている。

所在地 
全て鳥取県。
 本社・鳥取放送センター - 鳥取市富安2丁目137番地（日本海新聞本社ビル1F・6F）
 倉吉放送センター - 倉吉市上井町1丁目156番地（日本海新聞中部本社ビル）

沿革 
 1985年（昭和60年）3月4日 - 設立。
 1991年（平成3年） - 鳥取市より資本出資を受け、第3セクターとなる。
 1992年（平成4年）6月 - 鳥取地区で開局。同時期、倉吉市より資本出資を受ける。
 1993年（平成5年）8月 - 倉吉地区で開局。
 2000年（平成12年）7月1日 - 鳥取テレトピア（いなばぴょんぴょんネット）と業務提携。
 2005年（平成17年）10月 - 鳥取市のケーブルテレビ事業によりサービス開始となる「国府町・福部町・気高町・鹿野町・青谷町地区」の加入申し込み開始。2006年4月頃より工事完了世帯からサービス開始予定と公表。
 2006年（平成18年）
 8月25日 - 鳥取地区でFM鳥取の再送信を開始。
 10月1日 - 地上デジタル放送を開始。
 11月1日 - 倉吉地区でFM鳥取の再送信を開始。
 2008年（平成20年）8月 - 岩美町ケーブルテレビ事業の運営事業者に選定される。2010年4月の供用開始予定とされた。
 2010年（平成22年）
 3月31日 - 日本海新聞にて、岩美町ケーブルテレビ事業のサービス開始について報道された。
 8月1日 - KDDIとの提携によるケーブルプラス電話のサービスを開始。
 2011年（平成23年）3月31日 - CSアナログサービス廃止。
 2015年（平成27年）3月10日 - 12:00にデジアナ変換終了。いなばぴょんぴょんネットも同時に終了。

サービスエリア 
全て鳥取県。

鳥取地区 - 鳥取市（本庁管轄区域の一部（主に市街地区域）・国府町・福部町・気高町・鹿野町・青谷町地区）
 国府町・福部町・気高町・鹿野町・青谷町地区は、鳥取市のケーブルテレビ事業により整備された。
岩美地区 - 岩美郡岩美町
倉吉地区 - 倉吉市、東伯郡三朝町
自社以外の配信先 - 鳥取テレトピア（いなばぴょんぴょんネット）

主な放送チャンネル

地上波系列別再放送局

テレビ局 
括弧内の数字はリモコンキーIDを示す。

※アダルト放送を視聴する場合は、通常の視聴契約とは別に、年齢確認を行う特別な手続きが必要。

 CSデジタル放送は日本デジタル配信を使用している。
 CS放送で「0」「2」で始まるチャンネル番号はSD放送（「NHKワールドTV」「お天気チャンネル」を除く）、「5」「6」で始まるチャンネル番号はHD放送。2013年6月に「NCN安心・安全チャンネル」「BBCワールドニュース」「お天気チャンネル」「プレイボーイチャンネル」「チャンネル・ルビー」を除いてHD放送に移行した（「お天気チャンネル」は2016年にHD放送に移行）。HD放送移行後のSD放送のチャンネル番号は旧契約の為、新規契約では利用出来ない。
 2007年9月30日をもってアナログ放送の新規加入受付を終了した。
 2008年3月31日をもってWOWOW・衛星劇場・スターチャンネルCSのアナログ放送を終了した（デジタルは引き続き放送）。
 2011年3月31日にアナログCSチャンネル再送信終了。
 2014年4月にCSデジタル放送の「NCN安心・安全チャンネル」「お天気チャンネル」「BBCワールドニュース」「プレイボーイチャンネル」「チャンネル・ルビー」以外のSDチャンネルは終了。
 2016年に「お天気チャンネル」をHD放送に移行。

ラジオ局 
告知端末は鳥取市内の自社エリアのみの提供。

インターネット接続サービス 
テクノロジーネットワークスとの提携により実施されている。

電話サービス 
KDDIとの提携による「ケーブルプラス電話」のサービスがある。ケーブルプラス電話は、岩美町エリアではサービスは実施されない。

主な出資団体 
 新日本海新聞社（日本海新聞、筆頭株主）
 鳥取テレトピア（いなばぴょんぴょんネット）
 鳥取県
 鳥取市
 倉吉市
 三朝町
三田會（みたかい）は、卒業年や地域、職域、出身サークルなどごとに活動する慶應義塾大学卒業生の同窓会組織である。また、卒業生でなくとも教員として在籍した者として入会できる場合もある。名称は慶應義塾大学の本部キャンパスが三田にあることに由来する。

概要 

1880年（明治13年）5月25日に湯島昌平館で行われたもので、約300名が旧友を温め、福澤諭吉や小幡篤次郎が演説を行ったと伝えられる。以後同様の会合が不定期に開催されるようになり、日本各地でも地名を冠して「○○義塾同窓会」と称する会合が頻繁に開催されるようになった。名称に「三田」を付したのは、鉄砲洲・新銭座時代の古い世代と区別する趣旨が当時あったともいわれる。大正時代に入ると、同窓会は「三田会」と呼び名を変え、地域以外の各種三田会も生まれていった。

現在では日本および世界各地に広がる各種三田会総数は865団体あり、約36万人の塾員の多くがこうした三田会に所属している。島田裕巳は三田会について他大学に例を見ない強固な団結力を誇り、生涯に渡って塾員としての誇りとアイデンティティを共有する基盤となっている旨のことを著作に記している。慶應義塾評議員会選挙や企業・組織内外で塾員としての結びつきの強さを示す一方で、その結束力を誇示喧伝する姿勢は、いわば縁故資本主義（クローニー資本主義）として、時に企業や組織に大きなダメージを残し、社会に多大なる影響を与える場合も指摘されている。

また1921年（大正10年）に東京で最初に生まれた「慶應倶楽部」と称する塾員のサロンも存在し、大阪・神戸・京都ほか全国約10箇所に存在し、ほとんどが常設ルームを持つ。各三田会の活動内容や形態は、創刊以来の塾機関紙『三田評論』に多く掲載されている。帝国ホテル本館の地下には「東京三田倶楽部」があり、犬養毅元首相が生前よく足を運んだことで知られている。数多くある三田会のうち、代表的なものは次の通りである。

年度三田会（76団体）
いわゆる「同期会」に相当するもので、同年卒業生の塾員で構成され、大学卒業と同時に入会する。この三田会最大のイベントは、卒業25年目にその年の卒業式に、50年目に入学式に招待されること。つまり慶應を卒業すると、一生のうちに2度入学式・卒業式に参列できる機会を持てることになる。

地域三田会（国内246団体・海外74団体）
各地域ごとの塾員で結成される三田会。

職域三田会（256団体）
三田法曹会、公認会計士三田会、ホテル三田会、歯科三田会や会社ごとの三田会など、同じ職種や職場の塾員によって組織される三田会。

SFC三田会
湘南藤沢キャンパス (SFC) の卒業生による三田会。三田キャンパスを使用しないが、三田会の名は引き継いでいる。総合政策学部、環境情報学部、看護医療学部、政策メディア研究科、健康マネージメント研究科の卒業生が卒業と同時に入会。三田会の中で最大級の規模となっている。

大蔵三田会
大蔵省の国税局関係 。

連合三田会歴代会長 
これら諸団体を統括するのは、連合三田会と呼ばれる団体である。また、毎年10月頃には塾員の交流を目的とした連合三田会大会が開催されている。
株式会社鳥取テレトピア（とっとりテレトピア、Tottori Teletopia Co., Ltd.）は、鳥取県鳥取市をエリアとする第三セクターのケーブルテレビ局である。通称はいなばぴょんぴょんネット。番組の送信は日本海ケーブルネットワーク（NCN）に委託されており、番組の相互供給を受けている。

元はビデオテックス事業者で、キャプテンシステム（通称キャプテンとっとり）を運営していたが、2000年 - 2001年にケーブルテレビ事業者に転換した。

所在地 
 本社・放送センター - 鳥取県鳥取市安長221番地

歴史 
 1987年（昭和62年）11月 - 設立。当初はビデオテックス事業者で、キャプテンシステムの「キャプテンとっとり」を運営していた。
 2000年（平成12年）7月1日 - NCNと業務提携。ケーブルテレビ局「いなばぴょんぴょんネット」を開局。
 2001年（平成13年）3月31日 - 「キャプテンとっとり」を廃止。ビデオテックス事業から撤退。
 2005年（平成17年）
 10月 - 鳥取市のケーブルテレビ事業によりサービス開始となる「河原町・用瀬町・佐治町地区」の加入申し込み開始。
 11月1日 - CSデジタル放送開始。
 2006年（平成18年）10月1日 - 地上デジタル放送を開始。
 2009年（平成21年）
 6月4日 - NHKラジオ第1放送の再送信サービス開始。
 12月1日 - 朝日放送の地上デジタル放送の再送信をトランスモジュレーション方式で開始。
 2010年（平成22年）12月1日 - サンテレビの地上デジタル放送の再送信をトランスモジュレーション方式で試験的に開始。
 2011年（平成23年）4月1日 - テレビせとうちの地上デジタル放送の再送信をトランスモジュレーション方式で開始。
 2015年（平成27年）3月10日 - 12:00にNCNと同時にデジアナ変換終了。

サービスエリア 
 鳥取県鳥取市（本庁管轄区域の一部・河原町・用瀬町・佐治町地区）
 番組はNCNから配信されている。

主な放送チャンネル

地上波系列別再放送局

テレビ局 

この他追加料金で、以下のチャンネルが利用できる。

「WOWOW　プライム・ライブ・シネマ」「スター・チャンネル　1・2・3」「衛星劇場」「V☆パラダイス」「東映チャンネル」「AT-X」「フジテレビNEXT」「Mnet HD」「グリーンチャンネルHD、グリーンチャンネル2HD」「J sports 4」「プレイボーイチャンネル（20禁）」「チャンネル・ルビー（20禁）」

ラジオ局 

聴取方法は「公式サイト　CATVでFM放送を聴く」を参照。
データ放送ではFM鳥取・エフエム山陰・NHK-FMのみ聴取可能。

主な出資団体 
 鳥取県
 鳥取市
 岩美町
 若桜町
 智頭町
 八頭町
 鳥取銀行（とりぎん）
 山陰合同銀行（ごうぎん）
 鳥取信用金庫（とりしん）
 日本海テレビジョン放送（NKT）
 新日本海新聞社（日本海新聞）
 鳥取商工会議所
 鳥取県中小企業団体中央会
 鳥取県商工会連合会
 鳥取いなば農業協同組合（JA鳥取いなば）
 鳥取県農業協同組合中央会
 大山日ノ丸証券
 富士通
 西日本電信電話（NTT西日本）
 中国電力
 日本交通 (鳥取県)（日交バス、日交タクシー）
 日ノ丸自動車（日ノ丸バス）
 丸由
 日本海信販
 とりぎんリース
 親和商事
 山陰総合リース
 全国農業協同組合連合会（JA全農）
 鳥取県信用農業協同組合連合会
 全国共済農業協同組合連合会
中村 秀一（なかむら しゅういち、1950年 -）は、日本の経済学者。経済学博士（東京経済大学）。千葉経済大学短期大学部教授。2020年より千葉経済大学短期大学部名誉教授。山形県鶴岡市出身。

人物 
専門分野は経済政策・経済思想史で、

特技はギターの弾き語り。

テストに妙なギャグと駄洒落を入れる事がある。

略歴 
1950年 - 山形県鶴岡市に生まれる。
1977年 - 東京経済大学経済学部卒業。
1988年 - 東京経済大学大学院経済学研究科博士課程修了。
 3月25日 - 経済学博士号取得。
足利工業大学、放送大学、東京経済大学、國學院大學、慶応義塾大学、大東文化大学、明治大学の非常勤講師を歴任。
1990年 - 千葉経済大学短期大学部助教授に就任。
1997年 - 千葉経済大学短期大学部教授に就任。
2020年 - 千葉経済大学短期大学部名誉教授に就任。

著作物

著書 
『現代の経済政策思想--アンチ・マネジリアル・レヴォリューション』日本評論社（1992年）
『産業と倫理--サン＝シモンの社会組織思想』平凡社（1989年）
共著『「近代化」の再考--その思想的基軸を求めて』北樹出版（1986）
共著『アソシアシオンの想像力』平凡社（1989）
共著『経済学のエッセンス』八千代出版（1992）
共著『オーストリア学派の経済学』日本経済評論社（2003）
共訳：マイケル・ライアン『デリダとマルクス』勁草書房（1985）
共訳：アレクサンダー・H・シャンド『自由市場の道徳性--オーストリア学派政治経済学』勁草書房（1994年）

博士論文 
『産業と倫理 -サン・シモンの社会組織思想に関する研究-』 （1988年3月25日） 東京経済大学 甲第1号
東伯地区有線放送（通称グリーンネット東伯）は、かつて鳥取県をエリアとする第三セクターのケーブルテレビ局である。地元自治体のほか、農業協同組合が出資している。

2006年からケーブルビジョン東ほうき(HCV)と共同でHCV・TCB合併協議会を設置しており、2007年4月1日には両社が合併、新会社「鳥取中央有線放送」が誕生した。

所在地 
本社・放送センター
鳥取県東伯郡琴浦町逢束806番地

サービスエリア

施設設置許可区域 
鳥取県東伯郡琴浦町
鳥取県東伯郡北栄町（大栄地区）

自社以外の配信先 
ケーブルビジョン東ほうき(HCV)
鳥取県東伯郡北栄町（北条地区）
TCB・HCV双方の自主制作番組の相互配信のみ（北栄町のみ実施）。

主な放送チャンネル

地上波系列別再送信局

テレビ局

ラジオ局

主な出資団体 
琴浦町
北栄町
全国農業協同組合連合会（JA全農）
鳥取中央農業協同組合（JA鳥取中央）
東伯町農業協同組合（JAとうはく）
ケーブルビジョン東ほうき（通称HCV）は、かつて鳥取県中部をエリアとしていた第三セクターのケーブルテレビ局。2007年4月1日に東伯地区有線放送(TCB)と合併、新会社「鳥取中央有線放送」が誕生した。

所在地 
 本社・放送センター
 鳥取県東伯郡湯梨浜町田後458番地1

歴史
 1994年（平成6年）2月14日
 鳥取県内初の第三セクターの農村型ケーブルテレビとして設立。（*注）
 当時は旧羽合町をサービスエリアとしていた。
 1997年（平成9年）4月
 旧東郷町、旧北条町で開局。
 2000年（平成12年）
 旧泊村で開局。
 2001年（平成13年）4月9日
 BSデジタル放送のアナログ再送信を開始。
 2006年（平成18年）
 東伯地区有線放送(TCB)と共同でHCV・TCB合併協議会を設置。
 2007年（平成19年）4月1日
 東伯地区有線放送（TCB）と合併、新会社「鳥取中央有線放送」が誕生。
 （*注）旧羽合町、旧東郷町、旧北条町、旧泊村の4ヵ町村とそれぞれの町村の農協（当時）、県農とっとりの9団体が出資していたが、当初は旧羽合町のみを対象エリアとしていた。その後、順次他の町村にも拡充されていった。
 湯梨浜町の旧町村の整備については、広報ゆりはま2007年10月号に記載がある。また旧泊村地域の加入者間無料通話のファックス電話設置についても記載されている。

サービスエリア 
 鳥取県東伯郡湯梨浜町
 鳥取県東伯郡北栄町（北条地区）

自社以外の配信先 
 東伯地区有線放送(TCB)
 鳥取県東伯郡北栄町（大栄地区）
 HCVの自主制作番組の配信のみ（北栄町のみ実施）。

主な放送チャンネル

地上波系列別再送信局

テレビ局

ラジオ局 
 公式サイトでは、NHK・FMとFM放送の2波を放送と表明されているだけであった。

インターネット事業 
ケーブルインターネットは実施されていない。「HCVnet」の名称で電話回線を使用するADSLサービスが実施されており、合併後も「HCVnet」の名称のままでサービスが継続された。

出資者 
湯梨浜町、北栄町、鳥取中央農業協同組合、全国農業協同組合連合会鳥取県本部
飯田 良明（いいだ よしあき、1946年 -）は、日本の社会学者。前実践女子大学人間社会学部教授。専門は社会心理学。

略歴
1946年　千葉県生まれ
1969年　中央大学文学部卒業
1976年　中央大学大学院文学研究科社会学専攻博士課程中退（指導教授：佐藤智雄）
1976年　東海大学専任講師
1988年　千葉経済大学教授
2004年　実践女子大学教授
2017年　実践女子大学教授を退任

NHKラジオ「新聞を読んで」担当

主著
『情報化社会の現在』
『情報化と社会心理』
伯耆町有線テレビジョン放送（ほうきちょうゆうせんてれびじょんほうそう）は、鳥取県西伯郡伯耆町（溝口地区）をエリアとするケーブルテレビ局。伯耆町企画課・町づくり推進室が運営している。現在は、事実上中海テレビ放送（以下、中海テレビ）の自主放送チャンネルのひとつである。

2005年1月1日に鬼の里テレビ溝口から改称した。旧局名は、伯耆町が日本最古の鬼伝説のまちであることに由来している。

所在地 
 伯耆町役場企画課・町づくり推進室
 鳥取県西伯郡伯耆町吉長37番地3（伯耆町役場本庁舎（旧岸本町））
 有線テレビジョンセンター
 鳥取県西伯郡伯耆町宇代891番地
 加入者の各種手続きについては、分庁舎でもあつかう
 伯耆町役場溝口分庁舎なのはな生活課総合窓口室
 鳥取県西伯郡伯耆町溝口647番地（旧溝口町）

歴史 
 1997年4月1日 - 溝口町町営の鬼の里テレビ溝口として開局。
 2005年1月1日 - 岸本町・溝口町が新設（対等）合併して伯耆町となったため、伯耆町有線テレビジョン放送に改称。これに伴い、自主放送チャンネルの「鬼の里ちゃんねる」は「伯耆町自主放送チャンネル」に改称。「岸本町自主放送チャンネル」も「伯耆町自主放送チャンネル」に統合された（岸本町のケーブルテレビ施設は中海テレビの放送サービスが実施されていた）。
 2006年10月1日 - 地上デジタル放送を開始（NHK鳥取総合・NHK鳥取教育・NHK松江総合・山陰放送・山陰中央テレビ・日本海テレビ）。
 2010年1月 - 町広報誌「広報ほうき」（2010年2月号）および町公式サイト等で、4月からの中海テレビのデジタル多チャンネルサービスの導入の予定を公表（中海テレビの加入契約により利用する制度への移行予定）。
 2010年4月 - 新規加入申し込みを停止。
 2011年3月 - 中海テレビへの移行期間が終了。
 2011年7月 - テレビ再送信サービス終了。これにより、伯耆町自主放送チャンネルが中海テレビの自主放送チャンネルのひとつとなる。

サービスエリア 
 鳥取県西伯郡伯耆町（溝口地区）
 自主制作番組は、中海テレビの放送サービスが実施されている「岸本地区のケーブルテレビ施設」でも放送されている。

主な放送チャンネル 
ここでは中海テレビに移行前のチャンネルについて記述する。現在のチャンネルは中海テレビ放送#主な放送チャンネル参照。

地上波系列別再送信局 

A アナログのみ。
D デジタルのみ。

テレビ局 
BS・CSデジタル放送は伯耆町有線テレビジョン放送では未実施で、中海テレビにより実施されている。

 （テレビ局チャンネル・公式サイトファイル）
 伯耆町自主放送チャンネルのデジタル放送・公式サイト公表ページ

ラジオ局 

 NHKラジオ第1放送がFMに変換されて、88.8MHzで再放送されている。

今後、加入者が求められる対応 
2010年4月以降2011年3月までの期間内に、中海テレビの加入と伯耆町有線テレビジョン放送の脱退の手続きをとることとなる。デジタル多チャンネルサービスの利用を希望しない加入者は、2011年3月までであれば割安の再送信コースに移行できる。それ以降は中海テレビの多チャンネルサービスのみとなる。
山陰ケーブルビジョン株式会社（さんいんケーブルビジョン、Sanin CableVision Co., Ltd.）は、島根県松江市・安来市をエリアとするケーブルテレビ局である。

松江市内ではマーブル（MABLE）、安来市内ではやすぎ どじょっこテレビのサービスを展開している。

所在地 
全て島根県。
 本社・放送センター - 松江市学園1丁目2番27号
 安来事務所（やすぎ どじょっこテレビ） -  安来市汐手が丘16-28（やすぎ どじょっこテレビ公式サイト内の会社案内-会社概要に掲載）

サービスエリア 
全て島根県。
 松江市（マーブル）
 安来市（やすぎ どじょっこテレビ）

主な放送チャンネル

地上波系列別再放送局

テレビ局 
地上波放送

BS放送

CS放送

地上デジタル放送、BSデジタル放送、4K 8Kテレビ放送（光サービスへの切り替えが未実施の場合はSTB経由のみ）はパススルー方式の為、市販のテレビ・レコーダー・チューナーであれば視聴可能（有料チャンネルは別途契約。）。

ラジオ局 

BSSラジオは121chのデータ放送でのみ聴取可能。