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日本製鉄鹿島硬式野球部（にっぽんせいてつかしまこうしきやきゅうぶ）は、茨城県鹿嶋市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟する社会人野球の企業チームである。チームの愛称は「KASHIMA BLUE WINGS」。

日立製作所（茨城県日立市）、SUBARU（群馬県太田市）と共に北関東3強の一角を担い、毎年熾烈な代表権争いを繰り広げている。

概要 
、住友金属工業の鹿島製鉄所で『住友金属鹿島硬式野球部』として創部。当時は、和歌山県和歌山市の本社チーム住友金属野球団に次ぐ第2のチームであったが、に住友金属野球団が解散してからは、住友金属工業で唯一の社会人野球チームとなった。

に日本選手権に、に都市対抗野球にそれぞれ初出場している。

9月1日、鹿島町が大野村を編入し鹿嶋町と改称したうえで同日に市制施行したため、本拠地が鹿嶋市となる。

の都市対抗野球と、の都市対抗野球で、2年連続でベスト4入りを果たした。

10月、新日本製鐵と住友金属工業が合併し新日鐵住金が発足。これに伴い、チーム名を『新日鐵住金鹿島硬式野球部』に改称した。

4月、に新日鐵住金の商号変更により、チーム名を『日本製鉄鹿島硬式野球部』に改称した。

沿革 
  - 『住友金属鹿島硬式野球部』として創部。
  - 日本選手権に初出場（初戦敗退）。
  - 都市対抗野球に初出場（初戦敗退）。
  - 9月1日に市町村合併に伴い、本拠地が鹿嶋市となる。
  - 本社チームである住友金属野球団の解散に伴い、6名が当チームへ転籍。
  - 10月よりチーム名を『新日鐵住金鹿島硬式野球部』に改称。
  - 4月よりチーム名を『日本製鉄鹿島硬式野球部』に改称。

主要大会の出場歴・最高成績 
 都市対抗野球大会 - 出場22回、4強3回（2000、2010年、2011年）
 社会人野球日本選手権大会 - 出場10回、4強1回（2018年）
 JABA北海道大会 - 優勝1回（2006年）
 JABA東北大会 - 優勝5回（1983、1994、1999、2012、2019年）
 JABA四国大会 - 優勝1回（2008年）
 JABA日立市長杯争奪大会 - 優勝4回（2000、2003、2009、2023年）
 JABA静岡大会 - 優勝1回（2022年）

主な出身プロ野球選手 
 森繁和（投手） - ドラフト1位で西武ライオンズに入団
 岩切英司（捕手） - ドラフト6位で阪神タイガースに入団
 西村博巳（外野手） - ドラフト3位で横浜大洋ホエールズに入団
 松本豊（投手） - ドラフト外で横浜大洋ホエールズに入団
 樋口一紀（内野手） - ドラフト5位で千葉ロッテマリーンズに入団
 白鳥浩徳（投手） - ドラフト5位で西武ライオンズに入団
 井戸伸年（外野手） - 退団後、MLB傘下のマイナーリーグを経て、ドラフト9位で大阪近鉄バファローズに入団
 衣川篤史（捕手） - 大学生・社会人ドラフト4位で東京ヤクルトスワローズに入団
 井坂亮平（投手） - ドラフト3位で東北楽天ゴールデンイーグルスに入団
 加賀繁（投手） - ドラフト2位で横浜ベイスターズに入団
 小島脩平（内野手） - ドラフト7位でオリックス・バファローズに入団
 横山雄哉（投手） - ドラフト1位で阪神タイガースに入団
 石崎剛（投手） - 2014年ドラフト2位で阪神タイガースに入団
 大貫晋一（投手） - ドラフト3位で横浜DeNAベイスターズに入団
 大津亮介（投手） - ドラフト2位で福岡ソフトバンクホークスに指名

元プロ野球選手の競技者登録 
 阿波野秀幸（元近鉄バファローズ、読売ジャイアンツ、横浜ベイスターズ） - コーチ→退団
 平野謙（元：中日ドラゴンズ、西武ライオンズ、千葉ロッテマリーンズ） - コーチ（2003年 - 2005年）→退団
 吉田浩（元：阪神タイガース） - 外野手（2003年 - 2004年）→コーチ兼任（2005年）→コーチ（2006年）→退団
 礒恒之（元：千葉ロッテマリーンズ） - 投手（2003年 - 2004年）→退団
 玉置隆（元：阪神タイガース） - 投手（2016年 - 2017年）→コーチ兼任（2018年 - 2019年）→退団
 伊藤拓郎（元：横浜DeNAベイスターズ） - 投手（2018年 -）
 守屋功輝（元：阪神タイガース） - 投手（2023年 -）
株式会社エアージャパンは、ANAグループの航空会社。アジアやリゾート方面を中心とした国際旅客便と貨物便を運航している。2024年2月より、新ブランド AirJapanとして、中距離国際線を運航予定である。

元々は、1990年に国際チャーター路線の運航を目的としたワールドエアネットワーク株式会社（WAC : World Air Network、コールサイン：WING ACE（ウイングエース））として設立された。会社立ち上げにANAホールディングス現会長である片野坂真哉が関与していた。

歴史 

 1990年（平成2年）6月29日 : ワールドエアーネットワークとして会社設立。
 1991年（平成3年）2月8日 : 不定期航空運送事業免許 取得。
 1995年（平成7年）9月1日 : 事業休止。
 2001年（平成13年）7月5日 : エアージャパンに社名変更。
 2002年（平成14年）
 1月1日 : 大阪/関西 - ソウル/金浦線 運航再開。
 3月29日 : 大阪/関西 - グアム線（2便/週） 就航。
 12月1日 : 大阪/関西 - グアム線 デイリー化（7便/週）。
 2003年（平成15年）
 3月30日 : 東京/成田 - ホノルル線 就航。
 8月1日 : 東京/羽田 - グアム線のチャーター運航を全日本空輸(ANA)から受託。
 10月26日 : 大阪/関西 - 香港線の運航をANAから受託。
 2004年（平成16年）
 3月28日 : 東京/成田 - 香港線の運航をANAから受託（ボーイング767型機による東京/成田夜発・香港朝発便のみ）。
 6月2日 : 貨物便・東京/成田 - 大連線の運航をANAから受託。
 6月4日 : 貨物便・東京/成田 - 厦門線の運航をANAから受託。
 9月1日 : 貨物便・東京/成田 - 天津線の運航をANAから受託。
 10月31日 : 貨物便・東京/成田 - 香港線の運航をANAから受託。
 10月31日 : 貨物便・東京/成田 - 青島線の運航をANAから受託。
 2005年（平成17年）1月1日 : 貨物便・東京/成田 - 上海/浦東線の運航をANAから受託。
 2006年（平成18年）
 8月1日 : ANA&JPエクスプレスに貨物部門を分割。
 10月29日 : 東京/成田 - 広州線の運航をANAから受託。
 2008年（平成20年）4月1日 : 東京/羽田 - 香港線の運航をANAから受託。
 2010年（平成22年）7月1日 : ANA&JPエクスプレスを吸収合併。
 2014年（平成26年）5月14日 : 貨物便・沖縄/那覇 - シンガポール線 就航。
 2020年（令和2年）
 3月 : COVID-19に伴う検疫強化などにより、外国人乗務員の乗務渡航制限で沖縄貨物ハブ全便運休、2021年度以降も運休継続し代わりに旅客便床下貨物混載便で代替。
 10月27日 : COVID-19の影響を受け発表した大幅な経営改革の一環として、同社を母体とし運航機材をANAが運用しているボーイング787型機を活用したピーチに続く第三ブランドの低コストエアラインを2022年度を目途に運航開始する計画を発表。
 2022年（令和4年）3月8日 : ANAホールディングスとエアージャパンは新ブランド「AirJapan」を発表した。エアージャパンはANAから受託した路線の運航も継続し、同社運航乗務員はANAとAirJapanの2つのブランドを担当する。

運航路線 
 成田＝シンガポールなど
旅客便はすべて全日本空輸からの委託運航である。2022年3月1日時点。

AirJapan 
AirJapan は、2024年2月からの就航を予定している中距離国際線の運航ブランドである。

かつての運航路線 
2019年現在、成田からアジア・リゾート路線を中心とした、香港・シンガポール・ホーチミン・バンコク・ヤンゴンなど約12路線の国際線旅客便、沖縄ハブを中心にアジア各都市を結ぶ約27路線の貨物便を運航していた。新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの路線が運休、全日本空輸への移管が行われた。

旅客便 
 自主運航便
 東京/成田 - 香港、シンガポール（ANAとエアージャパンの共同運航便）
 ANA本体による受託運航便
 東京/成田 - 大連、広州、成都、青島、上海/浦東、香港、ホーチミンシティ、ヤンゴン
 東京/羽田 - 香港、広州

貨物便 
 自主運航便
 東京/成田 - ソウル/仁川（ANAとエアージャパンの共同運航便）

 ANA本体による受託運航便
 東京/成田 - 青島、大連、天津、厦門、上海/浦東、広州、香港、台湾/桃園、バンコク

※COVID-19に伴う検疫強化により沖縄貨物ハブは当面の間、全便運休

運航機材 
全機、全日本空輸との共通事業機。
 ボーイング787-8型機
 ボーイング787-9型機
 ボーイング787-10型機

サービス 
 旅客サービス（機内食・エンターテイメント等）は、ANAのサービスに準ずる。2010年秋以降に導入された（JA619A～JA627A）「Inspiration of Japan」仕様（202席）のサービスで各路線に展開されている。
 制服はANAグループ共通であり、基本的には便名がANAとエアージャパンのコードシェア便がついているだけである。かつて2005年3月31日まではエアージャパン独自の制服があったが、2005年のANAグループの統一のユニフォームが導入されたために他グループ同様にANA本体との区別がなくなった。
 2010年秋以降は、運航乗務員などは外国人を採用しているが、客室乗務員は基本的に日本人を採用している（台北線は中国語通訳として台湾人のスタッフを採用している）上、制服も同じであるのでANAの客室乗務員との見分けはつかない。かつてのワールドエアーネットワーク時代は、マレーシア人客室乗務員を安価な給与体系で採用しコスト削減を図ったが、クアラルンプール線の運休でこれは不可能となった。
 2020年の新型コロナウィルス感染症に対し、一部報道で親会社ANAホールディングスが政府委託事業で受託した成田空港国際線での検疫補助業務に、同社客室乗務員が従事後PCR検査無しでエアージャパン運航乗務に従事している可能性が報道され、国会でも野党議員による質問があったが、その政府回答では把握していない実態が明らかになっている。

塗装 
ANAグループであるため、機体はANAのトリトンブルーをベースに胴体尾部に「Air Japan」と表記されている。

就航当初もトリトンブルーであったが、1991年3月2日の初便（大分 - シンガポール）のみ、垂直尾翼には全日空と同じ書体で「WAC」、ボディには垂直尾翼と同じ書体で「World Air network」と書かれたフルカラー塗装がボーイング767-300（機体記号JA8286）に施されていた。その後は全日空の国際線標準塗装に戻され、機首にWACのロゴが入っていた。

航空事故 
 全日空機成田空港オーバーラン事故
南牧村（みなみまきむら）は、長野県南佐久郡の村。

村の集落は佐久海ノ口駅周辺の海ノ口地区と、野辺山高原の野辺山地区がある。前者は千曲川のほとりにあり、後者は八ヶ岳の裾野に位置しているため、300m近い標高差がある。村の幹線道路である国道141号線は、両地区を「市場坂」と呼ばれるカーブの連続する勾配のきつい坂で結んでいる。隣の川上村と同様に、高原野菜の産地である。

隣の群馬県の甘楽郡にも南牧村があるがそちらは「なんもくむら」である。

地理 
 山岳：八ヶ岳連峰
 河川：千曲川、湯川、富士川

気候 
ケッペンの気候区分によると、南牧村は湿潤大陸性気候に属する。12月から3月にかけて月平均気温が氷点下となり、寒さが厳しい。

冬季に-25℃前後の気温が観測されることが珍しくなく、近年でも2012年2月3日に-26.0℃、2014年3月7日に-25.3℃、2016年1月24日に-25.1℃を観測している。

人口

行政 
 村長：大村公之助（おおむら たかのすけ）- 2015年11月23日就任、現在2期目。

議会

村議会 
 定数：8人
 議長：菊池今朝造（きくち けさぞう）

長野県議会（南佐久郡選挙区）

 定数：1人
 任期：2019年（平成31年）4月30日 － 2023年（令和5年）4月29日
 依田明善（無所属）

衆議院 
 選挙区：長野3区（上田市、小諸市、佐久市、千曲市、東御市、南佐久郡、北佐久郡、小県郡、埴科郡）
 任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日
 投票日：2021年10月31日
 当日有権者数：399,168人
 投票率：59.32％

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、海尻村・海ノ口村・広瀬村・平沢村および大明村の一部（板橋）の区域をもって発足。現在に至る。

教育

大学  
 総合研究大学院大学 野辺山キャンパス

中学校 
 南牧村立南牧中学校

小学校 
 南牧村立南牧北小学校
 南牧村立南牧南小学校

交通

鉄道 
東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線
 野辺山駅 -（信濃川上駅<川上村>）- 佐久広瀬駅 - 佐久海ノ口駅 - 海尻駅

バス 
野辺山周辺観光バス「くるり野辺山2020」
（夏季限定）

道路 
国道
 国道141号
県道
 長野県道68号梓山海ノ口線

標高日本一 

 JR線最高地点 - 野辺山～清里間（標高1,375メートル）
 野辺山駅 - 日本一高い所にある普通鉄道の駅（標高1,346メートル）
 南牧村村立南牧南小学校 - 日本一高所にある小中学校（標高1,325メートル）
 本沢温泉「雲上の湯」 - 日本最高所の露天風呂（標高2,150メートル）

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 本沢温泉
 国立天文台野辺山宇宙電波観測所 / 野辺山太陽電波観測所
 矢出川遺跡 - 国の史跡
 八ヶ岳高原海ノ口自然郷
 野辺山SLランド
 レーシングキャンプ野辺山
 海ノ口城

出身著名人 
 長久保初枝（旧姓：高見沢）：スピードスケート競技者
 いではく：作詞家
 畠山麦：俳優
 吉澤純平：競輪選手、ショートトラック選手として2010年バンクーバーオリンピック出場
 土屋史紀：超高層物理学 （東北大学大学院理学研究科　附属惑星プラズマ・大気研究センター）
エアーネクスト株式会社（英称: Air Next） は、かつて存在した全日本空輸（ANA）グループの日本の航空会社である。2005年6月21日にANA316便（福岡→小松）で就航開始。

コストを引き下げて効率的な運航をすることを目的にエアーニッポン（ANK）により設立された。エアーニッポンが使用していたナローボディジェット旅客機・ボーイング737-500を運航していた。

ANAグループの九州・沖縄関連路線を中心に、「運送の共同引受」によりANAの便名で国内路線を運航していた。

2010年10月、同じANAの子会社であるエアーニッポンネットワークに、エアーセントラルとともに合併され、ANAウイングスに再編された。

沿革 
 2004年8月20日 - 会社設立登記
 2005年6月 - 路線就航

就航路線 
2008年4月現在
 中部国際空港 - 鹿児島空港
 福岡空港 - 新潟空港、小松空港、福江空港、那覇空港
 那覇空港 - 鹿児島空港、宮古空港、石垣空港

使用機材  

ボーイング737-500型機 （稼動機材数3.5機、2008年4月現在）

塗装 
ANAのトリトンブルー基本塗装に「AIR NEXT」のオペレーター名が追加されたものである。グループ共用機材についてはANAの基本塗装のみでオペレーター名の表記はない。エアーニッポンの同型機と同様にエンジンカウルにイルカのイラストが描かれており、「スーパードルフィン」の愛称を持つ。
北相木村（きたあいきむら）は、長野県南佐久郡の村の一つ。群馬県上野村との境に位置する人口800人ほどの山村である。

地理 
北相木村は面積の約9割が山林であり、その谷間を流れる相木川に沿って集落を形成している。
 山 - 御座山、大通嶺、四方原山、新三郎、ぶどう岳
 川 - 相木川、加和志沢、栂峠川、寄沢川、横屋沢川、山木川、うだの沢川、深沢川、大やち川、下木沢川
 湖沼 - 加和志湖（砂防堰堤による人造湖）

歴史 
 1565年（永禄8年） - 信濃国佐久郡相木村が南北に分立して北相木村となる。
 1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村編制法の施行により南佐久郡の所属となる。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、単独で自治体を形成。
 1986年（昭和61年）-山村留学事業を開始。
 2015年（平成27年） - 北相木村450周年を迎える。

経済

産業 
 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば北相木村の篤農家は「井出花之進、菊池伊太郎、高見澤薫、渡邊百六、山口粂之祐、井出龍之助、木次嘉市郎、菊池市三郎」などがいた。

人口 
北相木村の人口は年々減少傾向にある。2005年には1000人を割っており、平成25年度の調査では全国で21番目（離島を除くと11番目）に人口の少ない自治体となっている

行政 
 村長：井出利秋（2021年5月20日就任）

政策 
 山村留学事業
北相木村の独自の政策として山村留学事業が挙げられる。1989年に一般社団法人育てる会と連携して事業を開始し、現在は村単独で運営を行っている。

議会

村議会 
 議長：髙見澤一好
 議員定数：8人
 議員任期：2021年5月1日 - 2025年4月30日

長野県議会（南佐久郡選挙区）

 定数：1人
 任期：2019年（平成31年）4月30日 － 2023年（令和5年）4月29日
 依田明善（無所属）

衆議院 
 選挙区：長野3区（上田市、小諸市、佐久市、千曲市、東御市、南佐久郡、北佐久郡、小県郡、埴科郡）
 任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日
 投票日：2021年10月31日
 当日有権者数：399,168人
 投票率：59.32％

教育 
 北相木村立北相木小学校　
村内唯一の小学校。花まる学習会と提携した授業を展開している。
 小海町北相木村南相木村中学校組合立小海中学校
村に中学校はなく、隣接する小海町、南相木村とともに中学校組合（一部事務組合）を作り、村の中学生のほとんどは小海町にある組合立小海中学校に通学している。なお、当校は長野県において一番長い校名である。

福祉 
 北相木村保育所　
村内唯一の保育所で定員は30人である。
 北相木村老人福祉複合センター「みどり」
デイサービスや宿泊型支援などといった介護を受けることができる。
 老人福祉センターにしまる荘
村民であれば無料で利用することができる公共浴場が設けられている。また、佐久東洋医学研究所（佐久総合病院）から
毎週月・火・水曜日に医師が派遣され、鍼灸施術を行っている。
 北相木村民交流スポーツセンター　グリーンドーム
村営のスポーツ施設で体育館やグラウンド、マレットゴルフ場、トレーニングルームなどが設置されている。

交通

鉄道 
村内に鉄道路線は走っていない。最寄駅は、JR東日本小海線の小海駅。

道路 

 長野県道2号川上佐久線
 長野県道124号上野小海線

村営バス 
 北相木村営バス（佐久総合病院小海分院 - 小海駅 - 三寸木）が運行されており平日・土曜日は２０１６年現在、上下計２５本、日曜・祝日は計１２本の便がある。料金は一律１００円で一部の便は山口公民館発着となる。

観光施設・スポット 

 栃原岩陰遺跡
 北相木村考古博物館
 栃原岩陰遺跡の紹介を行っている役場隣接の博物館である。
 三滝山・三滝
 禅宗の大禅僧都により開山された信仰の山で多くの石仏が建てられている。山内に存在する大禅の滝・小禅の滝・浅間の滝を称して三滝と呼ばれている。冬季になると滝が凍り大氷柱を見ることができる。
 長者の森
 上野村方に立地する野外活動施設。コテージ、ロッジをはじめとするキャンプ施設やテニスコート、マレットゴルフ場などといったスポーツ施設、野外ステージ等を備えている。
 御座山
 北相木村と南相木村をまたがる標高2112メートルの山。関東山地に属し日本二百名山のひとつである。北相木村側からは山口、白岩、長者の森からそれぞれ３つの登山道が存在する。
 ぶどう峠
 群馬県上野村の境に存在する峠で同村から上野村に抜けることができる。複雑な地形と比較的にアクセスがよいことからツーリングやバイクのルートとして人気がある。なお、冬季は通行止めとなるので注意が必要である。
 ぶどう岳
 栂峠

イベント・行事 
 三滝山氷まつり
 2月に三滝にて行われるイベント。滝の凍り具合等によっては開催されない年もある。
 長者の森フェスティバル
 長者の森にて8月上旬に行われるイベント。マスのつかみ取りや縁日などが行われる。
 かなんばれ（流し雛）
 3月3日に行われる雛祭りのもととなったといわれる行事。村内を流れる相木川に小学生が藁で作った台座の上に雛を載せた参俵と呼ばれるものを流す。
 栃原獅子舞
 村指定民俗文化財に指定される伝統的な奉納の行事。日本古来の獅子舞（鹿舞）の流れをくむとも言われている。

その他 
 村花は石楠花、村木はカラマツ、村鳥はやまどりである。
 村内には北相木郵便局があるが、集配業務を行なっておらず、村内の郵便物は南相木村の南相木郵便局が行なっている。
 1985年（昭和60年）8月12日に発生した日本航空123便墜落事故の際、当初墜落地点を北相木村とする誤報があった（正確には北相木村よりやや東側の群馬県上野村であった）。
株式会社エアーニッポンネットワーク（英語:Air Nippon Network）は、かつて存在した全日本空輸（ANA）系列の日本の航空会社。通称はA-net。ターボプロップ機を運航していた。現在のANAウイングスの直接の前身である。

沿革 
 2001年4月 - エアーニッポンの100%出資子会社として設立、本社を札幌（丘珠）に置く。
 2002年3月 - 国土交通省から事業許可。
 2002年7月 - ボンバルディアDHC-8-300 (Q300) 型機にて、札幌（丘珠） - 函館・釧路・紋別、東京（羽田） - 大島線を運航開始。
 2002年10月 - 大阪事業準備室（伊丹）を開設。
 2002年12月 - 札幌（丘珠） - 中標津線を運航開始。
 2003年4月 - 札幌（丘珠） - 稚内、新千歳 - 稚内・利尻線を運航開始。
 2003年9月 - 札幌（丘珠）・新千歳 - 女満別線を運航開始。
 2003年11月 - DHC-8-400 (Q400) 型機で伊丹 - 高知線の運航を開始し、関西・四国地区へ展開。
 2004年4月 - ANAグループの運航便名をANAに統一。本社と本部機能の一部を東京（羽田）へ移転、旧本社を北海道事業支店、大阪事業準備室を大阪事業支店とする。
 2010年7月 - 札幌丘珠空港発着路線を全て新千歳空港発着に変更。
 2010年10月 - 同じANAの子会社であるエアーネクストおよびエアーセントラルを合併、ANAウイングス株式会社に改称した。

運航機材 
 DHC-8-300 (Q300) - 5機
 DHC-8-400 (Q400) - 14機（エアーセントラルとの共通事業機）

塗装 
DHC-8-300型機は、ANAグループが運航する機材では珍しくトリトンブルーではない塗装で納入された。胴体前部から中部までは白塗装で、下部に「AIR NIPPON NETWORK」のロゴと小さな日の丸が表記されていた。胴体後部から垂直尾翼にかけてはそれぞれ斜めに、緑地につばき（1号機）・青地にひまわり（2号機）・紫地にすずらん（3号機）・黄地にこすもす（4号機）・緑地にはまなす（5号機）の花が大きく描かれ、胴体下部にローマ字の筆記体で花の名前が表記されていた。その後順次トリトンブルーに塗装変更され、2010年3月に変更された5号機をもって完了している。

DHC-8-400型機はすべてグループ共用機材で、トリトンブルー塗装のみである。

主な就航路線 
※すべてANA便として運航
 東京国際空港 - 大島空港、三宅島空港
 大阪国際空港 - 新潟空港、萩・石見空港、松山空港、高知龍馬空港、福岡空港、有明佐賀空港
 中部国際空港 - 福岡空港
 新千歳空港 - 稚内空港、女満別空港、中標津空港、釧路空港、函館空港

東京国際空港発着路線と大阪国際空港発着路線の一部の便はDHC-8-300で運航されていた。

それ以外の路線はDHC-8-400で運航され、時期によってはエアーセントラルによって運航される場合があった。逆に上記以外の路線にも就航する場合もあった。エアーセントラルでは貨物搭載を行っていなかったため、運航主体の違いがもたらす影響は大きかった。
『オリジナルコンサート〜私たちの創った音楽〜』（オリジナルコンサート わたしたちのつくったおんがく）は、1987年4月5日から1998年3月29日まで、テレビ朝日系列局で放送された音楽番組。

放送時間は、当初は毎週日曜 7:30 - 8:00であったが、1997年4月からは30分繰り上げの同7:00 - 7:30 (いずれもJST) に変更された。

概要 
ヤマハ音楽教育システムのひとつであるジュニア・オリジナル・コンサート (JOC) の公開収録を主に放送。スポンサーには前出のヤマハを始め、同社傘下のヤマハ発動機、そして住友海上（現三井住友海上）などが名を連ねていた。

出演者 
初期の司会者は石田純一だったが、その後はテレビ朝日のアナウンサーが交代で務めた。公民館で開催されていた時期には、「インターナショナルジュニアオリジナルコンサート」や「ユニセフチャリティオリジナルコンサート」も含め、長きにわたってフリーアナウンサーの深野弘子がコンサートの司会を担当していた。また番組末期には、スタジオで高田万由子がDJ風に演奏を紹介するようになった。

内容 
初期はスタジオ収録だったが、後に各地公民館でヤマハ音楽教室の生徒たちが自ら作曲した曲を、独奏や合奏で演奏する模様を公開録画し放送するようになった。番組中では次回の公開録画の予定がテロップで流れ、はがきで観覧人数を書いて応募することにより、ほとんどの確率で招待券が送られ、無料で鑑賞することができた。

また年に1回、世界中のヤマハ音楽教室から選ばれた生徒が演奏する「インターナショナルジュニアオリジナルコンサート」の模様や、「ユニセフチャリティオリジナルコンサート」（日本青年館やNHKホールなどで開催）の模様も公開録画され放送された。これらもはがきでの応募により観覧することができた。

テーマ曲は小泉今日子の「HOW R U?」

オープニングとエンディングにメリーゴーランドのCGをバックに流れた。

JOCに出演した音楽家 
 朝川朋之（作曲家）
 西村由紀江（ピアノ奏者）
 加羽沢美濃（ピアノ奏者、作曲家）
 上原ひろみ（ピアノ奏者）
 上原彩子（ピアノ奏者）

スタッフ 
 企画：川上源一
 構成：多村映美、根田真児
 技術：内野盛和、瀬戸孝男
 カメラ：石原晋、小坂久男
 音声：高橋良一、倉野公嗣
 調整：大塚隆広、松村清
 音声：高橋良一、早川憲一、牧野行雄
 照明：渡辺敏正
 美術：坂本廉三
 効果：明石彰、金城盛勝
 編集：生稲寿也
 MA：今泉兼一朗
 TK：佐藤理恵子
 企画協力：（財）ヤマハ音楽振興会
 ディレクター：大石泰、中村隆、平野友和、隈元秀彦
 プロデューサー：大村正二、石黒正人
 制作著作：テレビ朝日

ネット局
エアーセントラル株式会社（英語:Air CENTRAL Co., Ltd.）は、かつて存在した全日本空輸（ANA）グループの航空会社。旧称中日本エアラインサービス。中部国際空港をベースに、運送の共同引受にてANA便名でターボプロップ機を運航していた。

貨物搭載は実施していなかった。

2010年10月、同じANAの子会社であるエアーニッポンネットワークに、エアーネクストとともに合併されANAウイングスに再編された。

歴史 
 1988年5月12日 - 名古屋鉄道とANAの合弁会社中日本エアラインサービス（なかにほんエアラインサービス）として設立。
 2004年11月1日 - ANAの出資比率が55%となり同社の連結子会社となったことで、正式にANAグループ構成企業の一員となる。
 2005年2月17日 - 中部国際空港開港に合わせ、現社名に変更。ANA便名での運航を開始。
 2007年3月13日 - エアーセントラルが運航する大阪国際空港発高知龍馬空港行きのボンバルディアDHC-8-400 (Q400) 型で前輪タイヤが降りず、緊急胴体着陸する事故が発生。この事故による死傷者はなし。なお、国土交通省は即日、同型機の運航停止と緊急点検を指示した。
 2009年2月1日 - この日の仙台空港発中部国際空港行きの運航をもって中日本エアラインサービス時代から運航されていたフォッカー50が完全退役。
 2009年2月 - 資本構成を変更し、全日本空輸の100%完全子会社化。
 2010年10月 - エアーネクストとともにエアーニッポンネットワークに合併され、ANAウイングスに再編。

使用機材 
2010年9月時点での機材
 DHC-8-400 (Q400)  - 2005年度より導入、エアーニッポンネットワークとの共通事業機材。
過去に運航された機材
 フォッカー50 - 2009年2月1日退役。

主な就航路線 
※全てANA便として運航
出典：ANA時刻表（2009年4月1日 - 2009年5月1日）
 中部国際空港 - 成田国際空港、新潟空港、米子空港、徳島空港、松山空港、福岡空港、秋田空港、仙台空港
 大阪国際空港 - 大館能代空港、仙台空港、松山空港、福岡空港

DHC-8-400で運航の路線は、時期によってはエアーニッポンネットワークにて運航される場合があった。逆に上記以外の路線にも就航する場合もあった。

塗装 

ANAトリトンブルーの基本塗装をベースに、フォッカー50型機にはエンジンカウルに「AIR CENTRAL」のオペレーター名が追加されていた。DHC-8-Q400型機は、エアーニッポンネットワークとの共用機材であり、ANA基本塗装のみの機体と、エンジンカウルにA-netとAir Centralのサブタイトルが入った機体が存在した。
中日本エアラインサービス時代は白地に、垂直尾翼からコックピット上部にかけてとレドーム、更に機体腹部が名鉄を思わせる赤に塗装されており（垂直尾翼には「N」をもじった中日本航空のロゴのから円を省略したものが白で記されている）、「赤鼻のポチ」と呼ばれた。またコックピットの窓の下にANAと似たフォントで青字の「NAL」のロゴが記入されていた。
エアー北海道株式会社（エアーほっかいどう、略称 ADK）は、かつて存在した全日本空輸 (ANA) グループの航空会社である。

概説 
1994年にエアーニッポン (ANK) と北海道の共同出資で設立され、北海道内の離島3路線をANKから継承した。

稚内空港と利尻空港、礼文空港を結ぶ路線は、国や道、地元3町の補助を受け、着陸料減免も受けていたが、平均搭乗率30%前後、島民利用者数は1便平均1人台と路線の維持が極めて困難な状態で、2003年3月31日をもって廃止された。

函館空港では奥尻空港便を夏期3往復、冬期2往復運航するほか、函館市内の夜間遊覧飛行も実施していた。こちらも採算にあわず、奥尻空港の滑走路延長にあわせて機材大型化を検討していた遊覧飛行が、2004年度決算において前年の稚内線撤退による運賃と補助金収入がなくなった影響により、4千万円余りの債務超過に陥っていたことが発表された。このためエアーニッポンからの借入金返済猶予の上、2006年3月31日をもって廃止され同社は解散。同年7月7日に清算が結了し、12年の歴史に幕を下ろした。函館 - 奥尻線は、同様に北海道が出資する第三セクターで当時日本航空 (JAL) グループだった北海道エアシステム (HAC) に引き継がれた。

運航機材 

 デ・ハビランド・カナダDHC-6-300（ツインオッター） × 2機
 機体記号：JA8797 1970年製 (cn 285)
ベトナムの戦火をくぐり抜けた機体。ANKの前身・日本近距離航空 (NKA) が1974年の会社設立時にシンガポールより中古で購入。
 2006年廃止後、アメリカ合衆国へ売却。機体記号N60MEとしてフェリー後、グランドキャニオン航空のVistaLiner（大型窓の遊覧飛行機）に改造。
 機体記号：JA8799 1974年製 (cn 420)
 NKAが1974年の会社設立時に購入。
 2003年廃止後、ドイツへ売却。機体記号D-ISKYとしてフェリー。

就航路線 
 稚内空港 - 利尻空港、礼文空港（2003年4月1日廃止）
 函館空港 - 奥尻空港（2006年4月1日廃止）
 函館市内夜間遊覧飛行（2006年廃止）
フジバカマ（藤袴、Eupatorium japonicum）とはキク科ヒヨドリバナ属の多年生植物。秋の七草の1つ。

名称 
和名の由来は諸説ある。秋の七草の一つに数えられ、花の色が藤色を帯び、花弁の形が袴のようであることから、「藤袴」の名が生まれたと言われる。また、フヂバナカフクミグサ（藤花香含草）の意味とも、クンハカマ（薫袴）の意味から来ているともされている。

別称は、コメバナ、ウサギノサトーグサ（青森県）、モチバナ（福島県）、スケホコリ（石川県）などの地方名がある。外国名（中国名）は、「蘭草」「香草」「香水蘭」とも表記される。

古くは「蘭」とよばれ、『日本書紀』の允恭天皇記における「蘭」の字が、日本で初めて記されたフジバカマの名である。

特徴 
中国原産といわれる多年草で、日本の本州の関東地方以西・四国・九州、海外では朝鮮半島と中国に分布している。万葉の昔から日本人に親しまれてきた。日本へは、古く中国から渡来し帰化したと考えられていたが、日本在来のものがあるとの考えが有力である。日当たりのよいやや湿った河原の堤防や、草地に自生している。観賞用に庭や鉢などにも植えられる。

長い地下茎を伸ばして繁殖する。草丈は1 - 1.5メートルほどで、茎は直立して株立ちになり、下部は無毛である。葉は対生で葉柄は短い。下部のほうの葉は、3深裂、葉縁に鋸歯があって、花期には枯れてしまう。中部の葉は3深裂して葉縁に鋸歯があり、中裂片が特に大きく長楕円形になり、長さ約10センチメートル (cm) 、幅3 - 4 cm、側片は皮針形である。葉の上面は少しつやがあって、下面に腺点がない。上部の葉は小型になり、切れ込みはしない。

晩夏から秋（8 - 9月ころ）、茎の先端部分を散房状に、淡い紫紅色を帯びた白っぽい小さな花を群がり咲かせて目立つ。頭状花は、5個の管状花からなり、花冠は白に近い色をしている。総包は長さ7 - 8 mmの筒型で、総包片は2 - 3列に並ぶ。痩果は、長さ約3 mm、冠毛は長さ6 mmほどである。

また、生草のままでは無香のフジバカマであるが、乾燥して生乾きになると、その茎や葉に含有されている、クマリン配糖体が加水分解されて、オルト・クマリン酸が生じるため、桜餅の葉のような芳香を放つ。

よく似た草に、沢などに野生するサワヒヨドリ（沢蘭）があり、サワヒヨドリには葉柄がなく、葉は薄くて光沢がなく、葉の裏に黒褐色の油点があるので見分けることができる。また、丘陵や林縁に野生するヒヨドリバナ（山蘭）も、葉の裏に油点があるので見分けられる。

Status 

2007年8月レッドリスト。川岸の護岸工事によって自生種が激減している。以前の環境省レッドデータブックでは絶滅危惧II類 (VU)。近年の地球環境の変化によって数を減らし、絶滅の恐れがあると危ぶまれる植物であり、環境省のレッドリストでは準絶滅危惧（NT）種に指定されている。

利用 
クマリン配糖体のほかに、茎葉にはチモヒドロクイノン、ミネラル約3.7%などを含み、漢方では利尿や、月経不順を整える通経、胆汁の出を良くする利胆などの目的で処方に配剤されている。かつて日本では、匂い袋、洗髪料、浴湯料などに使用され、中国においても、古くから身につけたり浴湯に入れたりした。

薬草 
8 - 9月の花が咲き始めるころに、つぼみを付けたまま地上部の茎葉を根際から刈り取って、長さ3 - 5センチメートル程度に粗く刻み、1 - 2日ほど日干して芳香が出たらば陰干しして仕上げたものが生薬となり、蘭草（らんそう）と呼んでいる。有毒物質のピロリジジンアルカロイドを含有している。蘭草は漢方薬なので、漢方専門の薬局や薬店などで入手することができる。

民間では、腎炎などでむくみがあるときの利尿剤として、蘭草1日量10グラムを約600 ccの水に半量になるまでとろ火で煮詰めた煎じ汁を、食間3回に分けて服用する用法は知られている。また、肩こり、疲労回復、冷え症などには、蘭草を布袋に入れて浴湯料として風呂の湯に入れる利用法が知られている。乾燥蘭草を刻んで袋に入れ、香袋としてこたつに吊す利用もされていた。

意匠 
 満州国の国章

文学 
藤袴は、歳時記の秋を表す季語である。

『万葉集』では、奈良時代に山上憶良によって詠まれた二つの歌に基づく秋の七草のなかに、藤袴として登場する。「秋の野に 咲きたる花を指折り かき数ふれば七草の花」であり、これに続いて「萩の花 尾花 葛花 瞿麦の花 女郎花 また藤袴 朝貌の花」（『万葉集』・巻八 1538）である。『万葉集』で藤袴が詠まれたのはこの一首だけだが、『古今集』以後は、多く詠まれるようになった。
『源氏物語』では第30帖に「藤袴」という巻があり、夕霧は玉鬘に藤袴を差し出して「おなじ野の露にやつるゝ藤袴あはれはかけよかことばかりも」と詠いかける。
 「むらさきのふぢばかまをば見よと言ふ二人泣きたきここち覚えて 晶子」（与謝野晶子の『源氏物語』訳）
勧善懲悪（かんぜんちょうあく）は、「善を勧め、悪を懲らしめる」ことを主題とする物語の類型の一つ。勧懲（かんちょう）とも略す。

物語類型 
善を勧め、悪を戒める倫理規範や、因果応報を説く思想はさまざまな社会集団や宗教でみられるが、本項では物語の類型としての「勧善懲悪」を中心に扱う。

勧善懲悪の文学様式は、時代劇や多くのハリウッド映画、スーパー戦隊シリーズに於けるシナリオにおける典型的パターンである。これは善玉（正義若しくは善人）と、悪玉（悪役・悪党・搾取する権力者など）が分かれており、最後には悪玉が善玉に打ち倒され、滅ぼされたり悔恨したりするという形で終結する。一般にはハッピーエンドとされる形で物語は終幕を迎えるパターンである。悪としてよく扱われるのが、一般に強大な権力を保持し、正義を好まない人物や組織である。対象は作品によって異なるが、その時代や特定勢力を風刺していたり、または架空に作り上げたりと行った場合が多い。

欧米圏の文学において「詩的正義」と呼ばれる類型と比較できる。

日本における「勧善懲悪」の歴史 
聖徳太子の十七条憲法の第六条に「懲悪勧善。古之良典。」（悪をこらしめて善をすすめるのは、古くからのよいしきたりである。）と明記されており、聖徳太子以前の古来からこの認識があった。

江戸時代後期の文学作品によく用いられ、特に読本や人情本、歌舞伎などの作品に多く散見される。曲亭馬琴の『南総里見八犬伝』などが、勧善懲悪の代表作品としてよく挙げられる。

一方、『小説神髄』で坪内逍遥などは、勧善懲悪を説く小説を勧懲小説と呼び、時代遅れの産物であると否定している。なお同書中において坪内は、模写小説にて人情を著す方を尊んでいる。

変形としての勧悪懲悪 

義賊、強盗、殺し屋、闇金、女衒、詐欺師などが勧悪懲悪の物語では典型的なものとしてある。ただし、単に双方とも悪というわけではなく、主人公側は人情が通じたり、合法的には裁けぬ悪を裁くなど心理的には善、もしくは善寄りであるため、懲罰手段が悪、若しくは所属が悪と同じだけの勧善懲悪であるとも言える。また、勧善懲悪とされるものでも、容赦なく手段を選ばず人情もなく悪人を殺し続ける場合などがあるため、勧悪懲悪との差異は明確ではない。

なお、必殺シリーズは「清廉潔白とは対極の生活を送る女たらしの按摩師」や「袖の下を喜んで受け取る悪党的な面を持つ一見冴えない中年同心」が「金目当て」・「裏の仕事」として悪と対峙する、というようにさらに「洗練」された形となっており、特に前期必殺シリーズではこれらのテーマ性が強調されていた。

放送コードの都合等で原作が改変されることもあり、原作では普通の犯罪者だった『ルパン三世』は、アニメ版諸作品では、泥棒である主人公一味が結果的に一国や地球的な規模の巨悪までをも粉砕する展開が少なからず見られる。

勧悪懲悪の例 
ハリー・ポッターシリーズ
マーベルシリーズ
 必殺シリーズ
 鼠小僧に関する諸作品
 レッド・スコルピオン - ドルフ・ラングレン主演のアメリカ映画
 難波金融伝・ミナミの帝王 - とくに竹内力主演の映画・オリジナルビデオ版、千原ジュニア主演のTVドラマ「新・ミナミの帝王」
 ホワイトハウス狂騒曲 - エディ・マーフィ主演のアメリカ映画
 ブラック・エンジェルズ
 クロサギ (漫画)、およびそれを原作とした日本のTVドラマ「クロサギ」
 地獄少女
 税務調査官・窓際太郎の事件簿
フェリックス・フェリクソヴィッチ・ユスポフ公（1887年3月23日 - 1967年9月27日）は、ロシア帝国の貴族。

ロマノフ朝に仕えたグリゴリー・ラスプーチンを殺害したことで知られる。

生涯

青年期 

1887年にサンクトペテルブルクのモイカ宮殿で生まれる。生家のはモンゴル帝国のジョチ・ウルス重臣マンギト部に出自する14世紀タタールの雄エディゲ後裔ユスプ（ヨセフのアラビア語形ユースフに由来）を家祖とするロシア屈指の名門。サンクトペテルブルクに4つの宮殿、モスクワに3つの宮殿、クルスク・ヴォロネジ・ポルタヴァ・カスピ海に合わせて37の鉱山・工場・油田を所有しており、ロマノフ家よりも金持ちだったと言われている。

ユスポフは女装の趣味があったとされ、自伝によると12歳の時には既に母ジナイダ・ユスポヴァの衣服を着て女装し、女性ジプシー歌手グループと交流していたという。フェリックスには兄ニコライがいたが、1908年6月22日に浮気相手の夫との決闘で死去したためユスポフ家を継ぐことになった。翌1909年から1913年にかけてオックスフォード大学に留学して美術を学び、同時に同大学内にを設立した。留学中はオックスフォードの14番街地のアパートに住み、料理人、運転手、ボーイ、家政婦を雇い頻繁にパーティーを開いていた。アパートでは3羽のコンゴウインコと「パンチ」と名付けられたブルドッグを飼っていた。また、美術商や後にイギリス秘密情報部工作員となると交流し、ハムステッドに住んでいたバレリーナのアンナ・パヴロワとも数回会っている。

第一次世界大戦 

1914年2月22日にニコライ2世の姪イリナ・アレクサンドロヴナと結婚し、新婚旅行としてカイロ・エルサレム・ロンドン・を巡った。第一次世界大戦が勃発した時はベルリンに滞在していたため拘留され、イリナはドイツ皇太子妃ツェツィーリエ・フォン・メクレンブルク＝シュヴェリーンと会談して出国の許可を得ようとした。しかし、ヴィルヘルム2世は自身の私有地での滞在を許可したが、ドイツからの出国は認めなかった。これに対して、ユスポフの父フェリックスはドイツ大使に抗議し、息子夫妻の出国を認めさせた。ユスポフ夫妻はデンマーク・フィンランド大公国を経由してロシアに帰国した。

大戦中はモイカ宮殿を病院として開放し、東部戦線で負傷した兵士を受け入れた。ユスポフはその見返りとして前線勤務を免れていたが、イリナの従姉妹オリガ皇女からはそうした姿勢を軽蔑され、彼女は1915年3月5日に父ニコライ2世に宛てた手紙で「フェリックスは茶色の服を着て部屋中を歩き回り、本を読み漁るだけで何もせず遊び回るだけの不快な男」と批判している。3月21日には一人娘のイリナ・ユスポヴァが生まれた。1916年2月から官吏養成機関の軍事アカデミーで学び、8月からは連隊に所属した。

ラスプーチン暗殺 

ユスポフは自伝の中で、グリゴリー・ラスプーチンを暗殺するために彼の信頼を得ようと計画し、病気の治癒を理由にラスプーチンに近付き信頼関係を築いたという。その間、ユスポフは弁護士のと接触し助言を得て、連隊将校で友人のセルゲイ・ミハイロヴィチ・スホーチン大尉を同志に引き入れた。また、親友で愛人であったといわれるドミトリー大公も嬉々として暗殺計画に参加したという。

12月30日、ユスポフはドミトリー、スホーチン、、スタニスラフ・デ・ラゾヴェルトと共にモイカ宮殿でラスプーチンを暗殺した。暗殺場所には防音設備が施された地下室が選ばれた。ラスプーチンは心臓・肺を銃で撃たれた後、逃げたユスポフを追って中庭に向い、そこでプリシケヴィチに腎臓を撃たれるが、それでも死ななかったためユスポフに激しく殴打された。雪の上に倒れ込んだラスプーチンは額を撃たれてようやく死亡したが、額を撃った人物が誰なのかは特定されていない。遺体はからネヴァ川に投げ捨てられた。

事件の報告を受けたアレクサンドラ皇后は直ちに捜査を命じ、警察はモイカ宮殿前で血痕を発見した。ユスポフは「飼い犬がドミトリーに撃たれた」と弁明したが、アレクサンドラはユスポフとドミトリーをに軟禁した。二人は弁明のために手紙を書こうとしたが、アレクサンドラは手紙の受け取りを拒否した。アレクサンドラは直ちに二人を処刑しようとしたが最終的に思い留まり、ニコライ2世の命令でユスポフは自領ベルゴロドに、ドミトリーは前線勤務の形でイランに追放された。

亡命 

1917年の二月革命によりニコライ2世が退位し、ロマノフ朝は崩壊した。革命後、ユスポフはモイカ宮殿に戻り宝石や絵画を持ち出し、妻イリナたちが幽閉されているクリミアに向かい、家族と共にイギリス軍艦「マールバラ」に乗り込みロシアから脱出した。乗艦中、ユスポフは乗員たちにラスプーチンを暗殺したことを自慢していたという。

マルタに到着したユスポフ一家はイタリアに向かい、そこから列車でパリに向かい、イギリスに亡命した。イタリアではビザがないことを理由に出国を拒否されたが、モイカ宮殿から持ち出した宝石と引き換えに出国を認めさせた。1920年にロンドンからパリに戻り、1940年以降はパリ16区のオートゥイユ地区で暮らした。パリでは以前と同様の豪華な生活を送ると同時に亡命ロシア人に資金援助を行ったため慕われていたが、そのためにユスポフ家の財産を使い果たし生活は困窮した。ユスポフは事業を起こしたが、商才のなさに加え世界恐慌が重なり撤退を余儀なくされた。

死去 
ユスポフは同性愛の気があり女装の趣味があったことでも知られているが、イリナとは50年以上にわたって幸福な結婚生活を送った。1967年に死去し、遺体はに埋葬された。夫を喪ったイリナは悲しみに暮れ、3年後に死去した。

ユスポフの死後、彼の私的文書や絵画・アーティファクトは、メキシコの彫刻家ヴィクトル・コントレラスが所有している。コントレラスは1960年代に美術学生としてパリで暮らしていた際にユスポフと出会い、5年間ユスポフ家で暮らしていた。

ラスプーチン暗殺に関する訴訟 

1928年にユスポフはラスプーチン暗殺の詳細を記した回顧録を出版するが、ラスプーチンの娘マリア・ラスプーチナは、ユスポフとドミトリーに対して80万ドルの損害賠償を求めて訴訟を起こした。マリアは「二人は殺人者であり、まともな人間ならば彼らが父を残忍なやり方で殺したことを知って驚愕するだろう」と主張した。しかし、フランスの裁判所は「事件はロシアで起きた政治的殺人であり、フランス司法の権限は及ばない」としてマリアの訴えを棄却した。

1932年にロマノフ朝とラスプーチン暗殺を描いた映画『怪僧ラスプーチン』が公開されると、ユスポフは名誉棄損で制作会社MGMを訴えた。映画ではラスプーチンに籠絡されて強姦被害を受ける「ナターシャ公妃」が登場するが、ユスポフは「ナターシャ公妃はイリナをイメージしている」として損害賠償を要求した。ユスポフはを弁護士として雇い、1934年に25,000ドルの賠償金を得た。これ以降、アメリカの映画では実在する人物をモデルにした際に一定の配慮がなされるようになった。

1965年にはCBSが放送した番組が、「ラスプーチン暗殺に関するエピソードが事実に基いていない」という理由でCBSに対して訴訟を起こしている。両者は和解に至らず高等裁判所まで上告されたが、最終的にはCBSが勝訴している。

登場作品

舞台
 『神々の土地〜ロマノフたちの黄昏〜』（2017年、宝塚歌劇団 演:真風涼帆）

漫画 
  『春風のスネグラチカ』（2013年～2014年、太田出版 、著者:沙村広明）
ナレーションとは、物語を語ること。映画や演劇などで「冒頭で物語を語ること」も「ナレーション」と呼ぶ。転じて、テレビ番組やCMなどで画面に現れない人物が、内容や状況などについて解説すること。また、その解説。

ナレーションをする者は「ナレーター」という。

アイパートナー 
日本テレビでは、視覚障害者向けの音声多重放送における副音声ナレーターのことを、独自にアイパートナーと称している。
株式会社トークネットは、日本の電気通信事業者。東北電力系列の電力系通信事業者で、東北電力管内で電気通信事業を行っている。

概要
アステルブランドのPHSサービスを2004年（平成16年）12月1日に全国ローミングが停止した後も東北地区限定で続けていたが、2005年（平成17年）7月28日をもって新規受付を終了。アステル東京のサービスを提供していたYOZANが同年11月30日に音声サービスを終了したのに伴い、同サービス最後の事業者となったが、2006年（平成18年）12月20日にはアステル東北もサービスを終了した。

かつて、デジタルツーカー東北→ジェイフォン東北（現・ソフトバンク）の出資会社の一つであった。このことが、現在に至るまでソフトバンクの東北エリアに（ネットワーク上）新潟県が含まれることになった遠因とされている。

2012年（平成24年）にISDNサービスを廃止した後は、全てのサービスが法人向けとなっている。

2012年（平成24年）10月に創立20周年を迎えるにあたり、更なる企業価値と知名度の向上を図るため、新たに企業ブランド「TOHKnet」を導入した。

事業内容 
ネットワークソリューション
インターネットソリューション
クラウドソリューション
データセンターソリューション
オプションサービス

沿革 
1992年（平成4年）10月27日 ‐ 東北インテリジェント通信株式会社設立（資本金0.75億円）。
1993年（平成5年）
3月 - 資本金を3億円に増資。
5月 - 資本金を10億円に増資（株主23社）。
10月 - 第一種電気通信事業許可。
1994年（平成6年）
4月 - 資本金を40億円に増資（株主93社）。
6月 - 事業開始（専用サービス［アナログ伝送、デジタル伝送］）。
1996年（平成8年）
2月 - 資本金を80億円に増資（株主95社）。
3月 - ISDNサービス開始。
11月 - 超高速デジタル伝送サービス、映像伝送サービス開始。
1997年（平成9年）5月 - フレームリレーサービス開始。
1998年（平成10年）
4月 - TOCNサービス開始。
10月 - ATM専用サービス開始。
10月 - 専用線エコノミーサービス、高品質・広帯域映像伝送サービス開始。
1999年（平成11年）
3月 - 資本金を100億円に増資（株主96社）。
8月 - 一般建設業（電気工事業・電気通信工事業）許可。
2000年（平成12年）9月 - 株式会社アステル東北のPHS事業を営業譲受。
2001年（平成13年）
3月2日 - 株式会社トークネット・サービスを設立。
6月 - ADSLサービスをISP向けに提供開始。
8月 - 高速イーサネット網サービス開始。
2002年（平成14年）
8月 - 特定建設業（電気工事業・電気通信工事業）許可。
11月 - 本社を移転 （藤崎大町ビル→電力ビル）。
2004年（平成16年）
1月 - IP電話サービス開始。
3月 - 東北電力の完全子会社となる。
6月 - ISMS（情報セキュリティマネジメントシステム）の認証取得。
2006年（平成18年）12月 - PHSサービスを終了。
2007年（平成19年）7月 - トークネット・サービスを吸収合併。
2008年（平成20年）12月 - ISDNサービスの新規受付を停止。
2009年（平成21年）3月 - ADSLサービスを廃止。同年4月1日よりイー・アクセスが譲受。
2010年（平成22年）4月22日 - ISDNサービスを停止。
2012年（平成24年）3月21日 - 同年10月に設立20周年を迎えるのに先駆け、ブランディング変更を行い、コーポレートロゴを刷新。
2023年（令和5年）4月1日 - 社名を東北インテリジェント通信株式会社から株式会社トークネットに変更。

事業所一覧
ミランダ州（ミランダしゅう、Estado Miranda）は、ベネズエラ・ボリバル共和国の州で、同国中北部に位置する。州都はグアイカイプロ市のロステケス。州の名は南米独立の先駆者フランシスコ・デ・ミランダにちなむ。ベネズエラの首都カラカスの東部はこの州に属し、その周囲もカラカスの郊外で、自家用車とバスによる通勤圏として人口が増加している。南部のトゥイ盆地、東部のバルロベント平野は農業地帯である。ベネズエラの州としては面積が狭いが、人口では同国の一割以上を占める。面積7950km2、2001年の人口は233万0872人。

地理
東西に長いミランダ州は、おおよそトゥイ川流域に一致する。トゥイ川は西から入って州の南側を通り、東でカリブ海に注ぐ。その海岸沿いにバルロベント平野が広がる。北にはカリベ山脈（コスタ山脈とも呼ぶ）を隔ててバルガス州と隣りあい、南のグアリコ州とはインテリオル山地で隔てられる。州の中央にも西から丘陵が分け入っている。西にはトゥイ川上流の山地で、アラグア州と接する。東は海岸でアンソアテギ州に接する。首都地区を除く北ではコスタ山脈でバルガス州と接する。北西部が首都地区と隣り合うが、境界はカラカス盆地の中央に引かれており、人口分布上も首都と一体になっている。地勢的には首都地区はミランダ州の一部であり、歴史的にも首都地区とミランダ州は一つの州の分割で成立したものである。

州には、西部高地のロスアルトス（高地）、中部のトゥイ盆地、東部のバルロベントの三つの地方がある。カラカスに接する地域はこの三つに含まれず、地方名はない。

隣接する州
バルガス州、首都地区、アラグア州、グアリコ州、アンソアテギ州

政治
知事：（2017年10月18日就任）

2001年から2004年までの州知事は、エンリケ・メンドサであった。メンドサは2003年からウゴ・チャベス大統領に対抗する野党政治家としてもっとも人気が高かったが、2004年10月の地方選挙で与党のディオスダド・カベジョに敗れた。
エンリケ・カプリレス・ラドンスキーは2008年11月よりミランダ州知事。

構成する市町村と庁舎所在地
21市53区。
アセベド市 - カウカグア
アンドレスベジョ市 - サン・ホセ・デ・バルロベント
インデペンデンシア市 - サンタテレサ
ウルダネタ市 - クア
エルアティジョ市 - エルアティジョ
カリサル市 - カリサル
グアイカイプロ市 - ロステケス
クリストバルロハス市 - チャラジャベ
サモラ市 - グアティレ
シモンボリバル市 - サンフランシスコデヤレ
スクレ市 - ペタレ
チャカオ市 - チャカオ
パエス市 - リオチコ
パスカスティジョ市 - サンタルシア
バルタ市 - バルタ
プラサ市 - グアレナス
ブリオン市 - イゲローテ
ブロス市 - マンポラル
ペドログアル市 - クピラ
ランデル市 - オクマレデトゥイ
ロスサリアス市 - サンアントニオデロスアルトス