Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
グラタンは、フランスのドーフィネ地方が発祥の地と言われる郷土料理から発達した料理である。「オーブンなどで料理の表面を多少焦がすように調理する」という調理法、およびその調理法を用いて作られた料理の両方を意味する。この調理法を用いたものはすべてグラタンであり、デザート用に作られるものなどもある。マカロニがベースとして入ることが多く、後述の「ドリア」とは一線を画している。

日本では、ベシャメルソースを用いオーブンで焼いた料理をして「グラタン」と呼んでいるが、フランス語での本来の意味は鍋に張り付いたおこげでもあり、転じて素材が何であれ焼いて焦げ目をつけた料理を意味する言葉である。

フランス料理としてのグラタン 
オーギュスト・エスコフィエ著『料理の手引き』（Le Guide Culinaire）では、以下の4種類に分類されている。
 グラタン・コンプレ 加熱していない食材の上にソースをかけ、焦げ目がしっかり付くまで焼く手法。下記のグラタン・レジェ以上にじっくり時間をかけて焼き、食材に完全に火を通す。日本のグラタンはほとんどこのタイプである。
 グラタン・レジェ マカロニやニョッキなどのパスタにソースを絡め、溶かしバターとパン粉をふりかけてから焼く。下記のグラタン・ラピットと違い、焦げ目が付くまで焼く。日本でもよく食される「マカロニグラタン」はこの調理法に分類される。
 グラタン・ラピット 下処理として食材を加熱調理をしてから、ソースをかけてさっと軽い焼き目が付く程度に焼く。その際、下処理した際の煮汁をソースに溶かし込むことで、グラタン・コンプレのような仕上がりに近づける狙いが含まれている手法。
 グラッサージュ グラタンの手法を用いて料理を仕上げる、もしくは料理の表面に軽く焦げ目をつけること。

日本の洋食店でもよく目にするマカロニグラタンは、先の『料理の手引き』にも掲載されている（原書における表記は "Macaroni au Gratin"）。調理手順は、マカロニと刻んだマッシュルームとベシャメルソースを混ぜ、バターを塗ったグラタン皿にのせて、おろしチーズとパン粉をふってオーブンで焼くというもので、日本における調理法とほとんど変わらない。パスタの代わりとしてシュー皮を使用する例を「パリ風グラタン」と呼ぶ。

アメリカ合衆国においては、第3代大統領トーマス・ジェファーソンが好物のマカロニとパルメザンチーズを組み合わせて作らせた、「マカロニ・アンド・チーズ」 を原型とする家庭料理が普及している。

日本におけるグラタンの概要 

ここでは、日本で一般的に知られている洋食のグラタンを主に紹介する。

ベシャメルソースを用いたグラタン 

ベシャメルソース（白色）と具（マカロニ、ジャガイモなどの野菜類、鶏肉やコンビーフなどの肉類、海老などの魚介類）を絡めて耐熱皿に盛り、粉末チーズをかけて器ごとオーブンで焼いた料理。具材に応じてマカロニグラタン、ポテトグラタン、チキングラタン、海老グラタン等と呼び分けることが多い。米飯にベシャメルソースを掛けたものは、「ドリア」と呼ばれる日本発祥の洋食である。

冷凍食品などでも広く提供されるが、冷凍食品として販売されているものには鶏肉入りはなく、専ら海老。冷凍のままでオーブンで焼くものと、電子レンジで解凍するものがある。共通しているのは表面にこんがりと焦げ目をつけることである（レンジ型は予め焦げ目付き）。構造的に加熱調理用の容器に盛る必要があり、オーブン用の製品ではアルミ箔製の耐熱皿を用いるが、これは電子レンジによる加熱ができず、逆に電子レンジ向け製品ではオーブン等の高温では焼けて悪臭を発するプラスチック皿が使われている場合があり、製品に合った加熱手段を選ぶ必要がある。

オニオングラタンスープ 
オニオングラタンスープは、タマネギを炒めてコンソメを注ぎ、耐熱カップに入れてフランスパンを一切れ浮かべ、チーズなどをかけてオーブンで焼いたもの。フランスでは家庭や屋台で提供される庶民料理。日本ではロイヤルホストの定番メニューでもある。
MRスパイダーは、トヨタ自動車の2000ccクラスオープンスポーツカーである。

概要 
SW20型トヨタ・MR2をベースにトヨタテクノクラフトが屋根を切り取った特装車である。簡易式の幌が付いている。製造台数は92台。うちIII型ベースが74台、IV型ベースが7台、V型ベースが8台、試作車両が3台と合計92台である。

また、後継車ZZW30型MR-Sも海外へはアメリカにはMR2スパイダー、それ以外はMR2（フランス向けはMR）として輸出されていた。
国道54号（こくどう54ごう）は、広島県広島市中区から島根県松江市に至る一般国道である。

概要 
島根県松江市宍道町佐々布から終点までは国道9号との重複区間である。国道2号と国道9号を結ぶ陰陽連絡路線（陰陽連絡国道）である。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：広島市（中区大手町四丁目、市役所前交点 = 国道2号交点、国道183号・国道261号起点、国道191号・広島県道243号広島港線終点）
 終点：松江市（雑賀町、相生町交差点 = 国道9号上、国道180号・国道432号終点）
 重要な経過地：三次市、島根県飯石郡赤来町、同郡三刀屋町、同県大原郡木次町、同県八束郡宍道町
 総延長 : 171.5 km（島根県 81.6 km、広島県 64.0 km、広島市 25.9 km）重用延長を含む
 重用延長 : 17.1 km（島根県 17.1 km、広島県 - km、広島市 - km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 154.4 km（島根県 64.5 km、広島県 64.0 km、広島市 25.9 km）
 現道 : 154.4 km（島根県 64.5 km、広島県 64.0 km、広島市 25.9 km） 
 旧道 : なし 
 新道 : なし 
 指定区間：広島市中区大手町四丁目7番 - 松江市雑賀町字津田海道108番1（全線）

歴史

年表 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道182号広島松江線（広島県広島市 - 島根県松江市）として制定される。
 1963年（昭和38年）4月1日 - 一級国道54号（広島県広島市 - 島根県松江市）となる。国道182号は二級国道182号新見福山線となり岡山県新見市 - 広島県福山市間の路線に変更される。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 一般国道54号（広島県広島市 - 島根県松江市）となる。
 1971年（昭和46年）3月22日 - 全線開通となる。
 2008年（平成20年）4月1日 - 旧道のうち、広島県広島市中区大手町（広島市民球場南交差点） - 広島県広島市安佐南区中須（中須2丁目交差点）の管理が国土交通省から広島市に移管されたことに伴い、国道54号・国道191号を祇園新道経由、国道183号・国道261号を旧道経由に変更。なお、紙屋町交差点 - 広島市民球場南交差点、中須2丁目交差点 - 緑井1丁目交差点は国道54号別線となる。
 2016年（平成28年）4月1日 - 2014年（平成26年）2月8日に開通した可部バイパスの旧道区間が国道183号に移管。

路線状況 
中国横断自動車道 尾道松江線（尾道自動車道、松江自動車道）の開通により交通量が減っており、国道184号と、国道54号の三次市以北を結び、やまなみ街道サイクリングロードとして自転車走行環境を整備している。

通称・愛称 

 相生通り（広島市）
 鯉城通り（広島市中区）
 城南通り（広島市中区）
 可部街道
 出雲神話街道

バイパス 

 祇園新道（広島県）
 佐東バイパス（広島県） : 広島県道270号八木緑井線は佐東バイパス開通前（1969年以前）の国道54号である。佐東バイパス開通により旧道化した部分が1970年に広島県道270号八木緑井線に移行した。
 可部バイパス（広島県）
上根バイパス（広島県）
 頓原道路（島根県）
 玉湯バイパス（島根県）

高速道路 
 松江自動車道（無料区間）

重複区間 

 国道183号・国道261号（広島県広島市中区大手町・市役所前交点（起点） - 広島市中区基町・紙屋町交点）
 国道183号（広島県広島市安佐南区緑井・緑井1丁目交点 - 広島市安佐北区可部南・中島交点）
 国道191号（広島県広島市中区大手町・市役所前交点（起点） - 広島市安佐北区可部南・中島交点）
 国道261号（広島県広島市安佐南区緑井・緑井1丁目交点 - 広島市安佐北区可部南・中島交点）
 国道183号（広島県広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交点 - 三次市粟屋町・粟屋交点）
 国道184号（広島県三次市粟屋町・粟屋交点 - 島根県飯石郡飯南町野萱）
 国道9号（島根県松江市宍道町佐々布・宍道交点 - 松江市雑賀町・相生町交点（終点））

道路施設

道の駅 
 広島県
 三矢の里あきたかた（安芸高田市）
 ゆめランド布野（三次市）
 島根県
 赤来高原（飯石郡飯南町）
 頓原（飯石郡飯南町）
 掛合の里（雲南市）
 さくらの里きすき（雲南市）

事前通行規制区間

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

地理

通過する自治体 
 広島県
 広島市（中区 - 東区 - 安佐南区 - 安佐北区） - 安芸高田市 - 三次市
 島根県
 飯石郡飯南町 - 雲南市 - 松江市

交差する道路 

 広島県
 国道2号（広島市中区起点）
 国道183号（広島市中区起点 - 広島市紙屋町交点）（※ 国道183号重複 = 国道261号）
 国道191号（広島市中区起点 - 広島市安佐北区）
 国道261号（広島市安佐南区 - 広島市安佐北区）
 国道183号（広島市安佐南区 - 三次市）
 広島IC -  山陽自動車道（広島市安佐南区）
 国道375号（三次市）（※ 国道375号重複 = 国道433号・国道434号）
 国道184号（三次市 - 飯石郡飯南町）
 島根県
 国道314号（雲南市）
 国道9号（松江市宍道町佐々布 - 松江市終点）
 松江玉造IC -  山陰自動車道（松江市）
 国道180号・国道432号（松江市）（※ 国道180号は国道9号に重複）

交差する鉄道・主な河川（主な橋梁） 
 広島電鉄本線・広島電鉄横川線
 広島高速交通広島新交通1号線
 山陽本線
 可部線
 芸備線
 木次線
 山陰本線
 太田川（祇園新橋・太田川橋・新太田川橋）
 江の川（新可愛橋・錦橋・三次大橋・尾関大橋）
 斐伊川（里熊大橋）

沿線 
 広島城（広島市）
 原爆ドーム（広島市）
 宍道湖（松江市）

主な峠 

 上根峠（標高 268 m） : 広島県広島市安佐北区 - 広島県安芸高田市
 赤名峠（標高 560 m） : 広島県三次市 - 島根県飯石郡飯南町

並行する旧街道 
 旧 出雲街道
 旧 石見銀山街道

ギャラリー
ダイナ

商品名 
トヨタ・ダイナ - トヨタ自動車の小型トラック。
 メインフレーム時代によく使われていたNECの通信プロトコルの総称。
ハーレーダビッドソンの車種シリーズ。

タイトル 
ダイナ (曲) - 1925年の米国の楽曲。日本ではディック・ミネの曲として知られる。
ウルトラマンダイナ - 日本の特撮テレビドラマとその劇中に登場する巨大変身ヒーローの名称。ウルトラシリーズの1作。

企業 
 ダイナ - 日本の住宅賃貸会社。
 ダイナ - 日本のゲームソフトメーカー。ネオポケ用ポケットカジノシリーズで知られる。

人物 
英語の女性名。ヘブライ語の「裁かれた」に由来する。他。
ダイナ・ショア - アメリカの歌手・女優 (1916–1994)。
ダイナ・ワシントン - アメリカの歌手 (1924–1963)。
ダイナ・ウィリス - アメリカのモデル (1945–)。
ダイナ・チャヴィアノ - キューバの作家 (1960–)。

台風 
以下の台風の国際名（上記英語女性名のDinahに由来する）
ダイナ台風（昭和27年台風第2号）
昭和34年台風第19号
昭和40年台風第10号
昭和42年台風第34号
昭和49年台風第5号
昭和52年台風第12号
昭和59年台風第6号
昭和62年台風第12号

架空 
ディズニーキャラクターのダックスフント。
 『鏡の国のアリス』に登場するアリスの飼い猫。『不思議の国のアリス』にも言及あり。
 ダイナ・フリッツ - 漫画『進撃の巨人』に登場する女性キャラクター。

その他 
リトアニア語・ラトヴィア語で「歌」。あるいはこれらの国の民謡。
馬主クラブ法人である社台レースホースが使用していた冠名。ギャロップダイナ、ダイナガリバーなど

英語の女性名
台風の英名
国道183号（こくどう183ごう）は、広島県広島市から鳥取県米子市に至る一般国道である。

概要 

広島市と米子市を直結する国道であるが、半分以上の区間が国道54号・国道180号・国道181号をはじめとする他路線との重複区間であり、単独区間としては実質的には広島市内の国道54号の祇園新道・可部バイパスの旧道（可部街道）から広島県三次市を経て鳥取県日野郡日野町を結ぶ路線となっている。

三次市から庄原市までは中国自動車道に沿うように走行する。庄原市から広島・鳥取県境の鍵掛峠（かっかけとうげ）を経て日野郡江府町に至るルートは中国自動車道庄原ICと米子自動車道江府ICを大きくショートカットする形となっており、松江自動車道開通までは、広島 - 米子線のメリーバード号が庄原以北で国道183号経由のルートを利用していた。この区間では地域高規格道路である江府三次道路が本路線のバイパスとして整備が行われている。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：広島市（中区、市役所前交差点 = 国道2号交点、国道54号・国道261号起点、国道191号・広島県道243号広島港線終点）
 終点：米子市（公会堂前交差点 = 国道9号交点、国道181号・国道482号終点）
 重要な経過地：三次市、庄原市、広島県比婆郡西城町、鳥取県日野郡日野町、同郡江府町、同郡溝口町
 総延長 : 144.8 km（鳥取県 69.1 km、広島県 59.1 km、広島市 16.6 km）重用延長を含む
 重用延長 : 46.0 km（鳥取県 45.9 km、広島県 0.0 km、広島市 0.1 km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 98.8 km（鳥取県 23.2 km、広島県 59.1 km、広島県 16.5 km）
 現道 : 95.2 km（鳥取県 23.2 km、広島県 55.5 km、広島市 16.5 km） 
 旧道 : 3.6 km（鳥取県 - km、広島県 3.6 km、広島市 - km） 
 新道 : なし 
 指定区間：国道54号と重複する区間（広島県広島市中区・市役所前交差点（起点） - 紙屋町交差点、広島市安佐南区・緑井1丁目交差点 - 広島市安佐北区・中島交差点、広島市安佐北区・下浜ヶ谷交差点 - 三次市・粟屋交差点）

歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道183号広島米子線（広島市 - 米子市）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道183号として指定施行。
 2008年（平成20年）4月1日 - 国道54号（旧道）のうち、広島市中区の広島市民球場南交差点から同市安佐南区の中須2丁目交差点までの延長8.552 kmの管理が国土交通省から広島市に移管されたことに伴い、国道54号・国道191号を祇園新道経由、国道183号・国道261号を旧道経由に変更。なお、中区紙屋町交差点 - 広島市民球場南交差点および安佐南区中須2丁目交差点 - 緑井1丁目交差点は国道54号別線となる。
 2016年（平成28年）4月1日 - 国道54号の可部バイパスの旧道（延長7.9 km）の管理が国土交通省から広島市に移管され、国道183号が旧道経由のみとなる。
 2021年（令和3年）9月24日 - 広島県告示第880号により、高道路開通に伴い旧道となっていた部分が、国道の指定から外れ、広島県道232号高停車場線・庄原市道となった。

路線状況

別名 
 相生通り（広島市）
 寺町通り（広島市）
 可部街道（広島市）

バイパス 

 上根バイパス（広島県安芸高田市、国道54号重複区間）
 上根峠を迂回するバイパス。旧道については「島根県道・広島県道5号浜田八重可部線#主な峠」を参照のこと。
 庄原バイパス（広島県庄原市）
 河上バイパス
 日南町内にある線形が悪く倒木・落石等の恐れのある区間を迂回し、防災・安全性の強化を図る目的のバイパス。2008年度（平成20年度）に事業が開始され、2018年（平成30年）6月15日に供用が開始された。
 区間：鳥取県日野郡日南町河上 - 宮内。延長：0.92 km。
 江府三次道路（地域高規格道路）
 高道路（広島県）
 鍵掛峠道路（広島県・鳥取県）
 生山道路（鳥取県）
 江府道路（鳥取県）

重複区間 

 国道54号、国道191号（広島県広島市中区・市役所前交差点（起点） - 広島市中区・紙屋町交差点）
 国道261号（広島県広島市中区・市役所前交差点（起点） - 広島市安佐北区・191号分れ交差点）
 国道54号（広島県広島市安佐南区・緑井1丁目交差点 - 広島市安佐北区・中島交差点）
 国道191号（広島県広島市安佐南区・緑井1丁目交差点 - 広島市安佐北区・191号分れ交差点）
 国道54号（広島県広島市安佐北区・下浜ヶ谷交差点 - 三次市・粟屋交差点）
 国道184号（広島県三次市・粟屋交差点 - 三次市・庄原分かれ交差点）
 国道375号（広島県三次市・三次駅前交差点 - 三次市・上原交差点）
 国道432号（広島県庄原市・高丸交差点 - 庄原市・新庄町交差点）
 国道314号（広島県庄原市西城町熊野 - 庄原市西城町小鳥原）
 国道180号（鳥取県日野郡日野町福長 - 日野町・塔の峰交差点）
 国道181号（鳥取県日野郡日野町・塔の峰交差点 - 終点）
 国道482号（鳥取県日野郡江府町・江尾交差点 - 終点）

道路施設

橋梁 
 相生橋（元安川）
 横川新橋（天満川）
 祇園大橋（太田川放水路）

道の駅 
 広島県
 三矢の里あきたかた（安芸高田市、国道54号重複区間）
 鳥取県
 奥大山（日野郡江府町、国道181号重複区間）

交通量 
24時間交通量（台）道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

2010年調査と2015年調査の間の2013年3月30日に松江自動車道が全線開通し、特に庄原以北の交通量の減少が見られる。

地理

通過する自治体 
 広島県
 広島市（中区 - 西区 - 安佐南区 - 安佐北区） - 安芸高田市 - 三次市 - 庄原市
 鳥取県
 日野郡日南町 - 日野郡日野町 - 日野郡江府町 - 西伯郡伯耆町 - 米子市

交差する道路 

 国道2号（広島市中区・市役所前交差点）
 国道54号（広島市中区・紙屋町交差点）
 国道54号（広島市安佐南区・緑井1丁目交差点）
 国道54号（広島市安佐北区・中島交差点）
 国道191号（広島市安佐北区・191号分れ交差点）
 国道54号（広島市安佐北区・下浜ヶ谷交差点）
 国道54号（三次市・粟屋交差点）
 国道375号（三次市・上原交差点）
 国道184号（三次市・庄原分かれ交差点）
 国道432号（庄原市・高丸交差点）
 国道432号（庄原市・新庄町交差点）
 国道314号（庄原市西城町熊野）
 国道314号（庄原市西城町小鳥原）
 国道180号（日野郡日野町福長）
 国道180号（日野郡日野町・塔の峰交差点）
 国道482号（日野郡江府町・江尾交差点）
  米子自動車道（日野郡江府町江府IC）
  山陰自動車道（米子市米子南IC）
 国道9号（米子市・公会堂前交差点）

主な峠 
 鍵掛峠
ファハド・ビン・アブドゥルアズィーズ・アール・サウード（1923年 - 2005年8月1日）は、第5代サウジアラビア国王。ワッハーブ派イマームとしてはファハド1世。長男はファイサル・ビン・ファハド。

生涯 
初代国王アブドゥルアズィーズが数多くの妻の中で最も寵愛したの息子である。

1923年にリヤドで生まれたとされるが、正確な生年月日は不明である。第二次世界大戦後の1953年にサウジアラビアの文相、1962年に内相を務めた。

1964年に即位したファイサル国王の右腕として、1967年に新設された第二副首相に就任した。

第四次中東戦争をきっかけに第一次石油危機が起きた1973年12月に日本から中東特使としてサウジアラビアに派遣された三木武夫を迎え入れてファイサル国王とともに会談し、日本を友好国扱いにして対日石油供給制限を解除した。

1974年、アメリカ合衆国のリチャード・ニクソン大統領やヘンリー・キッシンジャー国務長官と会談して原油をドル建て決済で安定的に供給するサウジアラビアに米国は安全保障を提供する協定（ワシントン・リヤド密約）をファイサル国王とともに交わしてオイルダラーを確立した。

1975年にファイサル国王が暗殺された後は王太子・第一副首相となり、病弱なハーリド国王を補佐して内政・外交両面で政治手腕を発揮した。

治世 

1982年6月12日に、ハーリド国王崩御に伴いサウジアラビア王国第5代国王に即位した。

1980年代は、ソビエト連邦に対抗してアフガニスタンのムジャーヒディーンからニカラグアのコントラまで支援するなど基本的に親米路線で西側寄りだったが、1987年にはイラン・イラク戦争でサウジアラビアから巨額の財政支援を受けていたサッダーム・フセイン政権下のイラクによってアメリカ海軍のミサイルフリゲートのスタークが攻撃を受けた際は米軍への基地提供を拒み、中華人民共和国から中距離弾道ミサイルのDF-3を導入してアメリカの懸念を招いたこともあった。

1991年の湾岸戦争では、中国からの弾道ミサイルの購入に貢献したを多国籍軍のアラブ連合軍司令官に抜擢し、多国籍軍に参加したエジプトのホスニー・ムバーラクやシリアのハーフェズ・アサドと親密な間柄を築いた。この際にアルカーイダの司令官だったウサーマ・ビン・ラーディンとの会談で聖地を有するサウジアラビアの国内にアメリカ軍を駐留させない代わりにムジャーヒディーンによってイラク軍からサウジアラビアを防衛する計画を提案されるも拒否したため、アルカーイダは反米化して後にアメリカ同時多発テロ事件を起こすことになる。

1995年に脳卒中で倒れるなど健康不安が続いていたために療養を続け、2005年8月1日にリヤド市内の病院で崩御した。王位は、弟のアブドゥッラー・ビン・アブドゥルアズィーズ王太子が継承。

家族 
母ハッサが産んだファハドを含む7人の男兄弟たちは、サウード家の最有力派閥として政府の重要なポストを占め、ハッサが有力部族スデイリー家出身であることから、「スデイリー・セブン」と称された。ファハドの他に最高級ポストまで昇り詰めた人物に、元皇太子スルターン（王位即位前に病死）、元皇太子ナーイフ（王位即位前に病死）、第7代国王サルマーンがいる。

スデイリ・セブンとその子や孫たちはサウード家の中での権力を掌握してきたが、1995年ファハドが脳卒中で倒れるなど健康を害したことに始まり、スデイリ・セブンも高齢に達し、世代交代も進んできたことにより新たな派閥が形成されてきている。

称号 
1986年11月24日、ファハドは陛下の称号に代えて二聖モスクの守護者（خادم الحرمين Custodian of the Two Holy Mosques）の称号を名乗ると発表し、アブドッラー王太子に対し、この新たな称号をすべての公式文書、資料において使用するよう指示した。二聖モスクとはマッカのモスクとマディーナの預言者モスクを指している。これは世俗的王権性を否定し、伝統的称号を用いることで、国是としてのワッハーブ派に配慮したためである。
環状通東駅（かんじょうどおりひがしえき）は、北海道札幌市東区北15条東16丁目にある、札幌市営地下鉄東豊線の駅である。駅番号はH04。

歴史 
 1988年（昭和63年）12月2日：栄町駅 - 豊水すすきの駅間開業に伴い、設置
 開業前の仮称は「北15条駅」だった。
 2017年（平成29年）2月23日：可動式ホーム柵が稼働開始。

駅構造 
東15丁目屯田通と平行して、環状通との交点の下に位置する。2面2線の相対式ホームである。

出入口は4ヶ所。地上へのエレベーターは2番出入口にあり、バスターミナルに接続している。3・4番出入口は改札内エリアをコンコースで回り込むような位置にあり、改札から非常に遠い。

東区の駅で唯一、定期券売り場がある。

のりば

利用状況 
札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は6,806人であった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 本龍寺（江戸時代に開山）
 札幌村神社
 札幌村郷土記念館（幕臣･大友亀太郎役宅跡地。札幌市指定史跡）
 大友公園（箱館奉行の御手作場跡地。かつて大友堀（創成川）が伏籠川に注いでいた場所）
 北海道道273号花畔札幌線（旧元村街道）
 札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）北札幌支店
 札幌北十三条東郵便局
 北洋銀行北十五条支店
 北海道銀行北十五条支店
 空知信用金庫札幌東支店
 東光小学校
 明園小学校
 苗穂小学校
 環状通東バスターミナル
 東温水プール
 ゲオ札幌環状通東店
 マックスバリュ元町店
 アパマンショップ環状通東駅前店

バス路線 

1〜5番のりばは1988年（昭和63年）12月2日に供用開始した「環状通東バスターミナル」。5番のりばは降車専用。2021年（令和3年）12月の平日1日あたり、スクールバス等の非公示便を除く発着便数は、バスターミナル・路上停留所を合わせて432便（感染症流行による一時運休便を含む）。

2022年（令和4年）4月1日現在。すべての路線が北海道中央バス。路線詳細は、新千歳空港行は新千歳空港連絡バス（札幌北営業所）、東60は白石営業所、その他は札幌東営業所を参照。

 1番のりば
 東62 本町線：東営業所
 東69 北札苗線：あいの里教育大駅
 東79 北札苗線：豊畑・中沼小学校通
 2番のりば
 東64 伏古北口線・東65 伏古・北13条線：東営業所
 東66 東苗穂線：豊畑
 東68 伏古札苗線：豊畑・豊畑東
 ビ68 伏古札苗線：豊畑・モエレ沼公園
 3番のりば
 東60 北15条線：地下鉄白石駅
 東61・ビ61 丘珠線：中沼小学校通
 4番のりば
 B 新千歳空港連絡バス：新千歳空港

 路上 1番出入口側
 東62 本町線：北18条駅
 路上 3番出入口側
 東64 伏古北口線・東65 伏古・北13条線：札幌駅北口
 ビ61 丘珠線・ビ68 伏古札苗線：サッポロビール博物館

その他 
 駅スタンプは環状通東駅のイニシャルKの中に本龍寺の妙見堂が描かれている。

隣の駅 
 札幌市営地下鉄
  東豊線
 元町駅 (H03) - 環状通東駅 (H04) - 東区役所前駅 (H05)
あきたこまちは、イネの栽培品種の1つ。日本の秋田県が開発し1984年に県の奨励品種に採用され、その後は秋田県と東北地方を中心に日本国内各地で栽培されている品種である。

概要 
秋田県が独自の良食味品種を目指し、5年以上かけて開発していた品種であった。最終的に選出された「秋田31号（あきたこまち）」は福井県から譲渡された1株の雑種第一代（F1）交配種子を用いて育成されたものであったため、両県の間で権利の譲り合いがあり種苗法による品種登録はされていない。そのため知的財産としての裏付けはなく、隣県の岩手県をはじめ、関東地方、中国・四国地方、九州地方まで広く栽培されている。

1990年に平成の大嘗祭で秋田県五城目町産のあきたこまちが献上米に選定されたことで、日本全国に知られるようになり、農協の売り上げも増えることになった。

1991年には作付面積10万haを越え、以降は作付面積2 - 4位と上位を維持している。2005年（平成17年度）の作付面積は約13万ヘクタール、順位は第4位である。東北地方に限れば、ひとめぼれについで作付面積2位である。

命名と販売 
名称は公募で決定され、秋田県湯沢市小野の小野小町生誕伝説にちなんで「あきたこまち」と命名された。このためパッケージなどでは小野小町や、それにちなんだ市女笠の秋田美人のイメージが用いられることが多い。他に秋田県出身の漫画家である矢口高雄の代表作『釣りキチ三平』も採用されている。

米袋に美少女イラストを描いた「萌え米」として販売された際には反響が大きく、ニュース報道などでも注目された。秋田県雄勝郡羽後町のうご農業協同組合では、西又葵が美少女イラストを描いた「JAうご あきたこまち 美少女パッケージ」を全国に通信販売している。

育種目標・経緯 
晩生種であり秋田県での栽培には向かなかったコシヒカリより早熟で、かつコシヒカリの食味特性を持った品種を目指して育成された品種である。地元の生産者の要望を受けて、秋田県単独予算の育種事業（県単育種）として品種開発が行なわれた。

育成経過 
交配の組み合せはコシヒカリと「奥羽292号」であり、1975年に福井県農業試験場で交配が行なわれた。1977年に雑種第一代1個体分の雑種第二代種子を秋田県農業試験場が譲り受け、その年の圃場栽培から後代の育成・選抜を行なった。1981年に雑種第六代の選抜終了後、有望系統（雑種第七代種子）に「秋田31号」の地方番号が与えられ、1982年以降の各種試験に供された。日本穀物検定協会による食味試験でも高い数値を出し、1984年には秋田県の奨励品種に採用された。

 交配系譜

子孫品種 
あきたこまちからは、多くの子孫品種が生まれている。
 はえぬき（子品種）山形県産
 つがるロマン（子品種）青森県産
 ゆめおばこ（孫品種）秋田県産
 まっしぐら（孫品種）青森県産
 ほしのゆめ（孫品種）北海道産
 秋のきらめき（曾孫品種）
 ふっくりんこ（曾孫品種）北海道産、「ほしのゆめ」の子品種

品種特性 
秋田県内でも冷害などを回避して安全に栽培できる熟期であり、秋田県では早生の晩を示す粳品種である。いもち病に対する抵抗性には優れるものの、ササニシキと同じく耐倒伏性には弱い。

玄米外観品質は特に優れるほどではないが実用上問題はない。炊飯米は外観はササニシキ並みの光沢を持つ。

食味はササニシキ・コシヒカリと比較して遜色なく、強い粘りを持っている。コシヒカリほど柔らかくなくしっかりとした粒感があり、冷めても味が落ちにくいため、一般消費者への流通のみならず外食産業や弁当製造などでも多く使用される。牛丼チェーンの松屋では業務用米に多いブレンド米ではなく「あきたこまち100%使用」をセールスポイントにしている。

生育特性 
秋田県産あきたこまちの場合の一例。
 播種日…4月29日
 田植日（移植日）…5月24日
 出穂期…8月5日
 登熟期…8月15日〜9月25日
登熟期の開始日は、出穂期+10日目としている。
亜寒帯（あかんたい）、または冷帯（れいたい）とは、ケッペンの気候区分における気候帯のひとつである。記号はDで、低緯度から4番目に位置することを示す。

フローンの気候区分においては、亜寒帯（記号：6a）と冷帯（記号：6）は区別される。フローンの気候区分の場合、亜寒帯（6a）はケッペンの気候区分の亜寒帯・冷帯と一致し、冷帯（6）はケッペンの気候区分のツンドラ気候（ET）に相当する。

定義 
最寒月平均気温が-3℃未満（冬季の積雪が根雪になること）。
最暖月平均気温が10℃以上（樹木が生育できること）。
年平均降水量が乾燥限界以上。

気候区

ケッペン 

オリジナルのケッペンの区分では雨の多い季節により、3つの気候区に分けた。これらを夏の気温により、それぞれ4つに分けた。
亜寒帯湿潤気候（Dfa,Dfb,Dfc,Dfd）
亜寒帯冬季少雨気候（Dwa,Dwb,Dwc,Dwd）
高地地中海性気候（Dsa,Dsb,Dsc,Dsd） - 亜寒帯の一種だが分布地域はごく限られている。

fは湿潤、wは冬に乾燥、sは夏に乾燥のドイツ語での頭文字である。

トレワーサ 
トレワーサは、ケッペンが下位区分に使った夏の気温により、4つの気候区に分けた。
湿潤大陸性気候（Dfa,Dwa,Dsa,Dfb,Dwb,Dsb）
亜寒帯気候（Dfc,Dwc,Dsc,Dfd,Dwd,Dsd） ⇒ 北半球一の寒極がある。

冬の期間は長く寒いがやはり四季の変化が見られ植物の生育期間も長いので農牧業が可能である混合林型（Da,Db）と、夏が短く冬は前気候（Da,Db）よりもさらに長く寒さもきびしい上、土壌もやせており農業不適地の針葉樹林型（Dc,Dd）という分け方である。

特徴 
樹林気候の中では、寒暖の差が最も大きい気候である。シベリア東部内陸部などでは夏は暑く冬になると氷雪気候並みもしくはそれ以下の寒さになるところがあり、世界的な年較差をなしている。

樹木の生育及び夏季の農業が可能なため冬季の寒さ対策により人間は居住可能である。

農業・林業・畜産業といった産業に加えて近代以降北海道、ヨーロッパ東部やアメリカ合衆国とカナダの国境付近では高度な産業集積が行われ数々の都市が活動している。

分布地域 
中華人民共和国北東部・朝鮮半島の大部分・ロシアの大部分・ドイツ東部から東ヨーロッパにかけて・アルプス山脈周辺・コーカサス山脈周辺・アメリカ合衆国北部からカナダにかけての地域など、主にユーラシア大陸や北アメリカ大陸の、概ね緯度40°以上（大陸西岸では50-60°以上）の高緯度地域や高標高地域に比較的広く分布する。アイスランド南部や日本北部は数少ない亜寒帯に属する島国である（「島」であれば、カナダ最東部のケープ・ブレトン島やニューファンドランド島もこの気候帯に属する）。南半球ではこの緯度に陸地が少なく（このために吠える40度、狂う50度、絶叫する60度と呼ばれる荒れた海域が広がる）、南アメリカ最南部のフエゴ島等わずかな陸地では年較差の小さい海洋性気候となって、むしろ夏の気温で、即ち最寒月平均気温が氷点下3℃未満となることなく最暖月平均気温が10℃以上か未満かで温帯か寒帯かに分かれるため、陸上に亜寒帯がみられるのは北半球のみである。
日本では北海道のほぼ全域と東北の内陸部、北関東から甲信越・飛騨・北陸地方にかけての高原地帯がDfa,Dfbに属する。

植生と土壌 
 トレワーサによる細分により、亜寒帯地域の植生と土壌を区分して説明することができる。
湿潤大陸性気候（Da、Db）に属する地域（おもに南部）では、針葉樹林と広葉樹林の混合林が広がり、肥沃な褐色森林土が分布している。
亜寒帯気候（Dc、Dd）に属する地域（おもに北部）では、タイガと呼ばれる針葉樹の純林（単一樹種が大半を占める森林）が形成され、寒冷な気候のため有機物の分解が進まず、溶脱作用によって酸性のポドゾルと呼ばれるやせた灰白色の土が多くを占める。地下には年間を通じて凍結したままの永久凍土が広がる。地球温暖化の進行とともに永久凍土が解けて閉じこめられていた有機物が分解し、強力な温室効果物質であるメタンとなって大気中に放出されるという悪循環の形成が報告されている。

主な農作物 
春小麦・ライ麦・ジャガイモなど。

土地がやせて穀物生産など農作物栽培に向かない地域や月平均気温10℃以上が3ヶ月以下（Dc,Dd気候）の地域では放牧や酪農が行われる。地域によっては、冷涼な気候に強いジャガイモ・ライ麦・蕎麦などが栽培されているところがある。北海道や中国東北部など、比較的低緯度で夏季に高温湿潤となる地域では稲作も行われている。

酪農は主に大消費地に近い地域、放牧はそうでない地域で行われている。
プラグ（Plug）

 釣りに用いるルアーのうち、材質が硬いものを指す。
 プラグ（電気部品） - 接続用端子部品。
 プラグ（電気配線） - 電気機器を配線用差込接続器（コンセント）に接続するための端子部品。
 点火プラグ（自動車部品） - スパーク・プラグ（点火栓）、ガソリンエンジンの点火用の部品。
 プラグ（配管系） - 流体配管などの末端にするフタ。いわゆるメクラ栓のこと。
 プラグ（ボウリング） - ボールの指穴（ホール）をドリルで開け直すために埋めること。エポキシ樹脂が使われる。
 ぷらぐ・クライオスタット - 漫画ファイト一発! 充電ちゃん!!の登場人物。
プラハの英語読み。
赤井川村（あかいがわむら）は、北海道後志総合振興局管内、余市郡にある村である。面積の大部分が山地の森林で、北西のカルデラ盆地に村の中心と農地が広がる。盆地内特有の内陸性気候で積雪が多く、道内でも有数の豪雪地帯となっている。かつての噴火活動で形成されたカルデラ地形の上にある村である。

「日本で最も美しい村連合」の一つ。

村の名前の由来はアイヌ語の「フレ・ベッ」（赤い・川）の意訳。

地理 
小樽市の南西に位置する。北西部にきれいな円を描くカルデラ地形（赤井川カルデラ）があり、南に口を開け、赤井川が流れ出る。このカルデラ盆地が村の中心である。

東半は森林山岳地帯である。東の札幌市とは余市岳、北の余市町とは大登山、南の倶知安町とは本倶登山などの山で隔てられる。西を除く三方向を山で囲まれる地勢である。

東部の北側に余市川、同じく南側川に白井川がそれぞれ東から西に向かって流れ、村の中央部で合流する。余市川は、さらに赤井川をあわせてから西隣の仁木町に流れていく。

 山 : 余市岳、本倶登山、大登山
 河川 : 余市川、小樽川（otarnay, otaornay）、白井川、赤井川（hurepet）

歴史 
 1899年（明治32年） - 余市郡大江村(現：仁木町)より分村し、赤井川戸長役場を設置。
 1906年（明治39年）4月1日 - 小樽支庁から後志支庁へ変遷、同時に二級町村制を施行し、村が成立。
 1956年（昭和31年）5月31日 - 明治郵便局を一時閉鎖し、都郵便局を引継局とする。
 1957年（昭和32年）12月15日 - 明治郵便局を廃止する。
 2015年（平成27年）4月15日 - 道内115番目の道の駅「道の駅あかいがわ」が都（みやこ）地区に開業（道の駅に認定されるまでは「村の駅」として同年3月27日に先行開業）。

行政 
村長
 竹田和晃（1999年（平成11年）から2007年（平成19年））
 赤松宏（2007年から2019年（平成31年））
 馬場希（2019年（平成31年）～）

村議会
 定数8人（任期：2015年）

経済 
農業が主産業で、米、じゃがいも、かぼちゃ、とうもろこし、メロン、スイカ、野菜、花などが作られている。
余市岳の麓に、スキー場を中心にしたキロロリゾートという保養地があり、これを中心にした観光業もある。
キロロリゾートを除くと、村にある小売店は一軒のコンビニ（セイコーマート）しか無く、地域振興券が配られた際にはマスコミが「地域振興券を使えない村」として取り上げた。

立地企業
 山中牧場（字落合）
 アリスファーム（字日の出）
 赤井川運輸（字明治）
※キロロリゾートを除く

農協
新おたる農業協同組合（JA新おたる）赤井川事業所（字赤井川）

郵便局 
 赤井川郵便局（旧集配特定局、字赤井川）
 都（みやこ）郵便局（字都）
※集配業務は余市郵便局が担当

宅配便
ヤマト運輸：札幌主管支店仁木古平センター（余市町）
佐川急便：小樽営業所（小樽市）
日本通運：小樽支店（小樽市）

公共機関

警察
余市警察署赤井川駐在所

消防
北後志消防組合赤井川支署

姉妹都市・提携都市 
 「日本で最も美しい村」連合
 北海道上川郡美瑛町
 山形県最上郡大蔵村
 岐阜県大野郡白川村
 長野県下伊那郡大鹿村
 徳島県勝浦郡上勝町
 熊本県阿蘇郡南小国町

地域

人口

消滅集落 
2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。

 赤井川村 - 字明治（2014年に最後の定住者が転出。「赤井川運輸」の事業所があるのみで定住者はいない）
　他に「轟」「山梨」も郵便番号は割当たっているが人口は0人の状態である。

隣接する自治体・行政区
石狩振興局
札幌市（南区）
後志総合振興局
小樽市
余市郡：余市町、仁木町
虻田郡：倶知安町、京極町

教育 
 赤井川小学校（字赤井川）
 都小学校（字都）
 赤井川中学校（字赤井川）
※かつては都中学校も存在していたが閉校になり跡地は現在「都スポーツセンター」として活用（旧校舎は取り壊され存在せず）

交通

鉄道 
 延伸工事中の北海道新幹線が倶知安駅～新小樽(仮称)駅間で通過予定であるが、駅は設けられない予定である。その大半は後志トンネルでの通過となる。

バス 
赤井川村が「むらバス」の名称で、キロロリゾート - 常盤 - 村中心部 - 冷水峠 - 余市駅間を運行する。北海道中央バス（余市営業所）の路線が2019年（令和元年）12月1日より日曜・祝日全便運休となったことを受け運休日の運行を開始し、2022年（令和4年）4月1日の路線廃止で毎日運行を開始した。

タクシー
岩内余市圏エリア
タクシー会社
赤井川ハイヤー

道路 
隣接市町村に通じる道は四方向ある。国道393号は北東の小樽市と南の倶知安町に、北海道道36号余市赤井川線は冷水峠越えで北の余市町に、北海道道1022号仁木赤井川線は余市川沿いに西の仁木町に通じる。
 一般国道: 国道393号
 北海道道: 北海道道36号余市赤井川線、北海道道1022号仁木赤井川線

道の駅 
 あかいがわ

通信 
市外局番は0135（余市MA地域）。なお、同じ0135である岩内MA地域にかけるには、市外局番からかける必要がある。

市内局番は村内全域で34。

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 キロロリゾート（字常盤）
 キロロスノーワールド（字常盤）

イベント 

 カルデラの味覚まつり
 メープル街道393もみじ祭
 トキワ・ニューイヤーズフェスティバル
 シーニックナイト
 赤井川ジュニアクロスカントリースキー大会

出身人物 
  安達五郎（スキージャンプ選手、レークプラシッドオリンピック (1932年) 8位）
焼畑農業 (やきはたのうぎょう、)、または単に焼畑とは、森林や草地を開墾および整地する手段として火を放ち、焼け跡を農地として施肥を行わずに農作物を育て、地力が低下したら休耕して別の土地に移動することを繰り返す農業形態を指す。
移動農業（shifting cultivation）の一種。
営農上の労力が小さく、古くから行われていた原始的な農法の1つである。農地の休耕を要し、また施肥を行わないことから生産能力は低く、現代においては廃れており、地方で伝統文化としてわずかに行われている程度となっている。

日本で焼畑という場合は、先述の定義に該当しない、単なる営農上の一般廃棄物である藁や籾殻、剪定枝、雑草などの作物残渣を廃棄物として焼却処分する行為(野焼き)や、開発(農地確保)のために森林を焼き払うだけの行為を焼畑と表現するケースも多く、報道機関などでも混同されている。

概要 

現代の農法との大きな違いは、耕耘・施肥を行わず、焼却灰および休耕中に蓄えられた地力を利用する点にある。

焼畑にはいくつかの機能があると指摘されている。火を使うことについては
 熱帯の土壌は栄養塩類の溶脱が激しく、やせて酸性のラトソルが主体のため、作物の栽培に適していない。そこで熱帯雨林に火を付けて開拓することで、灰が中和剤や肥料となり、土壌が改良される。
 焼土することで、土壌の窒素組成が変化し、土壌が改良される。
 熱による種子や腋芽の休眠覚醒。
 雑草、害虫、病原体の防除。

また休閑することによって耕作期間中の遷移途中に繁茂する強害雑草である多年生草本が死滅するので、常畑を営む場合に大きな労働コストとなる除草の手間を省くことができる。。

灌漑を利用しない天水農業である。。

焼畑で育てる作物は様々で、地域によってはここでキャッサバ、ヤムイモ、タロイモ、料理バナナ（プランテン）などの根栽系（栄養繁殖）作物、あるいは、モロコシ、シコクビエ、トウモロコシ、陸稲などを栽培して主食とする。現在でも、焼畑で栽培されるのは主に自給用作物である。

熱帯の気候に適した農法で区画を決めて焼畑を行い、栽培が終わると他の区画へと移動する。焼畑農業は元の区画が十分な植生遷移を経た後に再び耕作する持続可能的なものである。集落ごと移動し新規の土地を求めることもあるが、これは農地の不足によるものというよりは他の様々な社会的理由によるものであることが示唆されている。近年では人口の増加や定住政策、また商品作物の栽培のために常畑に移行する例も少なくない。

負の側面 
火を使い焼き払うという原始的な農業であるため、現代的なすき込みや不耕起農業に対し環境負荷は高く、また生産力も低いため人口の増加につれて大気汚染や森林破壊、土壌劣化が問題となる
。

日本の焼畑農業 
かつては日本でも山間地を中心に行われ、秩父地方では「サス」、奥羽地方では「カノ」「アラキ」、飛騨地方では「ナギ」、九州地方では「コバ」など種々の地方名で呼ばれてきた。近現代では急速に衰退したが、2000年代に入り伝統文化としての継承や里山再生などのため再び始める動きも相次ぐ。江戸時代以前から続く宮崎県椎葉村、山形県鶴岡市などに加えて、島根県奥出雲町、熊本県水上村、滋賀県長浜市（旧余呉町）など約20地域に限り行われている。

日本列島においては縄文時代中期・後晩期段階での粗放的な縄文農耕が存在したと考えられており、遺跡からは蕎麦、麦、緑豆などの栽培種が発見され、かつては縄文後期に雑穀・根菜型の照葉樹林文化が渡来したという研究者もいるが、近年の成果から縄文前期に遡ると指摘する研究者もいる。宮本常一は野焼き・山焼き後の山菜採りから進化した農法ではないか、と考察している。

古代の段階では畿内周辺においても行われている。中世・近世においても焼畑は水田耕作の困難な山間部を中心に行われた。近世以前は山中を移動して生活する人々が多数存在したが、時代が下るに連れ定住して焼畑を中心に生計を立てる集落が増えた。

近世においては江戸時代中後期の徴税強化や山火事などの保安上の理由、山林資源への影響から禁止・制限が行われた。かつて焼畑は西日本全域、日本海沿岸地域を中心に日本全域で行われていたが、明治32年に施行された国有林施業案の影響により焼畑を営む戸数は激減した。

東北地方では昔から焼畑を主な生業とする集落が多く、現在でも火野（かの）カブと呼ばれる焼畑によるカブの栽培が行われており、山形県鶴岡市の温海かぶでは、林業における伐採と植栽のサイクルに沿った持続可能性を有する栽培方法が江戸時代から続けられている。

日本ではヒエ、アワ、ソバ、ダイズ、アズキを中心にムギ、サトイモ、ダイコンなども加えた雑穀栽培型の焼畑農業が一般的である。焼畑の造成はキオロシと呼ばれる樹木の伐採作業から始められる。耕作地を更地にした後、しばらく乾燥させて火を入れる。その後に播種するが、1年目はソバ、2年目はアワ、といったように輪作されることが多い。耕作期間は3 - 5年で、その後、植林して15 - 20年間放置し、地力を回復させる。
高野 直子（たかの なおこ）

高野直子 (声優)
高野直子 (アナウンサー) - 朝日放送元アナウンサー。
カトリーヌ高野 - 石川県出身のタレント。別名に高野直子。
風馬（ふうま）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、和将棋・大局将棋に存在する。

和将棋 
和将棋では成ると天馬。

大局将棋 
大局将棋では成ると天馬。
高野 直子（たかの なおこ、1974年10月4日 -）は、日本のテレビプロデューサー。

朝日放送（ABC）東京支社東京事業メディア室所属のプロデューサーで、元同局アナウンサー。

人物・略歴 
東京都葛飾区出身で、血液型はB型。身長は156センチ。

幼稚園から高校までを私立白百合学園で過ごし、慶應義塾大学文学部を卒業。大学時代はチアリーダー部。生粋の江戸っ子であり、クリスチャンである。

1997年、朝日放送に入社。アナウンサーの同期は赤江珠緒（現在はフリーとして活動中）、橋詰優子。
入社後はテレビ『ごきげん!ブランニュ』（2005年9月まで）、『上沼恵美子のおしゃべりクッキング』のナレーター、『虎バン』のナビゲーターや、ラジオ『高野直子のほっこりサンデー』等のテレビ番組・ラジオ番組に出演していた。「直ちゃん」の愛称で知られた。

2006年4月より病気療養の為休職していたが、2006年8月21日放送分のラジオ『元気イチバン!!芦沢誠です』内の『ABC朝日ニュース』より復帰した。

雑誌「BUBKA」の2007年6月号は、朝日放送のホームページから取得した高野の顔写真を、全く別の女性のわいせつな写真と合成した虚偽の記事を掲載した。これに対して高野と朝日放送は2007年9月、当時の出版元のコアマガジン社を名誉毀損と著作権法違反の疑いで大阪府警に刑事告訴した。

同年10月末、人事異動によりアナウンス部を離れ、東京支社東京事業メディア室勤務となった。2008年3月から『評判!なかむら屋』（月・火）のプロデューサーを務める。赤江珠緒、山本モナ、田中花子らが退職し、羽谷直子が別部署へ異動、中浜葉月が別部署所属とアナウンサー業務兼任などの人事配置に伴い、不定期に同局制作のショッピングスペシャル番組のナレーションを担当することがある。

出演

テレビ 
 速報!甲子園への道（1997年 - 2000年）
 ごきげん!ブランニュ（2003年4月 - 2005年9月）
 サムズアップ人生開運プロジェクト
 ちょこっとスクープ、公造のアナ
 おはようコールABC
 SHOW-NEN J
 GROOVE
 虎バン（2003年 - 2006年）
 上沼恵美子のおしゃべりクッキング（ナレーション）
 ABCニュース
 グイット!〜おいしいお正月の過ごし方〜（2008年）
 ご当地グルメツアー！九州うまかもんの旅（2009年）

ラジオ 
 高野直子のほっこりサンデー（2004年 - 2006年）
 ABC朝日ニュース
 近鉄バファローズアワー（1998年 - 1999年）
鶏飛（けいひ）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、和将棋・大局将棋に存在する。

和将棋 
成ると延鷹。

大局将棋 
成ると延鷹。表の状態でも成っても後ろ方面へ引けないので、最前列まで動くと真横にしか動けなくなる。大局将棋では同様の例には他に走狼（成ると奔狼）がある。
|}

草加駅（そうかえき）は、埼玉県草加市高砂二丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 16。

年表 
 1899年（明治32年）8月27日 - 東武鉄道北千住駅 - 久喜駅間開通と同時に開業。
 1985年（昭和60年）11月 - 下り高架ホーム供用開始。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 上り高架ホーム供用開始。
 1988年（昭和63年）8月9日 - 竹ノ塚駅 - 当駅間が高架複々線化。伊勢崎線の駅としては初めて、上下ホームにエレベーターを1基ずつ設置。松原団地方に引き上げ線が1本敷設され、当駅始発・終着列車が設定される。
 1997年（平成9年）3月25日 - 当駅 - 越谷駅間が高架複々線化。当駅始発・終着列車は越谷駅まで延長され廃止。
 2010年（平成22年）12月10日 - 発車メロディを導入。
 2012年（平成24年）3月17日 - 「TS 16」の駅番号が設定される。
 2016年（平成28年）8月21日 - 松原団地（現・獨協大学前）方の緩行線線路間に再度引き上げ線が完成。この日より竹ノ塚駅 -  当駅間を回送で使用開始。

駅構造 
島式ホーム2面6線を有する高架駅である。このうち外側2線は通過線となっている。

上り通過線が1番線、下り通過線が6番線に相当し、ホーム番号は2番線から振られている（このため、旅客案内上では東武動物公園駅やJR信越本線長岡駅などと同様、1番線が欠番で2 - 5番線の4線が存在するように見える）。

獨協大学前方の上下緩行線の間には引き上げ線が設けられ、竹ノ塚止まりの一部の列車が当駅まで回送し、この引き上げ線で折り返している。2020年6月6日のダイヤ改正と高架化工事の進捗により、竹ノ塚駅の引き上げ線が使用停止し、浅草駅 - 竹ノ塚駅間の運用が廃止されたが、竹ノ塚駅を発着する日比谷線からの直通電車は引き続き使用している。なお、非常時はこの引き上げ線を活用し、折り返し運転が行われる。

地上駅時代は下り線が島式ホームを持つ2面3線構造で、待避線は上下共用の中線であった。

上り通過線の外側（東側）に保守機械（モーターカー等）の車庫がある。車庫からの線路は上り通過線に合流している。

また、浅草側には上り急行線と上り緩行線の間に線路が設けられているが接続はされておらず、横取装置を使用しているため保守機械用である。

のりば 
下表の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

 駅名標の隣接駅名表記は急行線と緩行線で分かれており、新越谷駅と西新井駅も同じである。なお、同じ急行停車駅である越谷駅と北千住駅については、前者は下り方の準急・区間準急が各駅に止まるため、後者は全ホーム普通列車が発着できる構造のため緩行線の駅名となっている。
 区間準急・準急・区間急行・急行はこの駅で特急の通過待ちを行う場合もあるが、越谷駅とは異なり主に朝夕時間帯時のみである。
 日中における日比谷線方面各駅停車と半蔵門線方面急行の緩急接続は基本的に上下ともに当駅とせんげん台駅で行われる。

バリアフリー対応 
各ホームと改札内コンコースを連絡するエレベーターが各1基設置されているほか、エスカレーターは浅草方面ホームと改札内コンコースを連絡するものが2基、春日部方面ホームと改札内コンコースを連絡するものが1基設置されている。スロープは北側の改札口側に設置。このほか車椅子・オストメイト対応の多機能トイレが設置されている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は78,019人である。伊勢崎線の駅では北千住駅、新越谷駅、とうきょうスカイツリー駅（押上駅を含む）に次ぐ第4位であり、他線との乗り換えがない単独駅としては最も多い値である。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺 

複合施設
 アコス
 草加マルイ
 イトーヨーカドー草加店
 アコスホール

行政
 草加市役所
 草加市水道部
 草加市中央公民館
 草加市高砂コミュニティセンター
 草加市歴史民俗資料館
 草加八潮消防局・草加消防署
 埼玉県草加保健所
 草加警察署草加駅前交番

日本郵政グループ事業所
 中草加郵便局
 草加住吉郵便局
 草加氷川郵便局

商業施設
 草加ヴァリエ（駅ビル）
 ダイエー草加店
 西友草加店
 ティップネス草加店
 メガロス草加店

宿泊施設
 東横イン草加駅西口

教育
 草加市立草加中学校
 草加市立草加小学校
 草加市立高砂小学校

バス路線

東口 

 上野駅・北千住駅からの深夜急行バス「ミッドナイトアロー春日部」・「ミッドナイトアロー久喜・東鷲宮」は東口に到着する。

西口 

 草加市コミュニティバス「パリポリくんバス」の運行は東武バスセントラル。

今後の予定 
竹ノ塚駅付近の連続立体交差事業の工事において、同駅春日部方の引き上げ線が支障するため、当駅北側の緩行線上下線の間に8両対応の引上線が1本移設される。これに伴い、緩行線はホームの延伸や撤去が行われ、上り3番ホームは2015年10月9日に、下り4番ホームは同14日に、それぞれ停車位置が浅草方に移動した。
前述のように、2020年6月6日のダイヤ改正をもって、竹ノ塚駅の引き上げ線が使用停止したため、竹ノ塚を始終着とする日比谷線の電車は草加まで回送される。
2019年度中に冷暖房付き待合室が設置される予定である。
2021年度以降にホームドアが設置される予定である。

隣の駅 
 東武鉄道
  東武スカイツリーライン
 急行・区間急行・準急・区間準急
 西新井駅 (TS 13) - 草加駅 (TS 16) - 新越谷駅 (TS 20)
 普通
 谷塚駅 (TS 15) - 草加駅 (TS 16) - 獨協大学前駅〈草加松原〉 (TS 17)
副将（ふくしょう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、天竺大将棋・大局将棋に存在する。

天竺大将棋 
角将の成駒。成ることはできない。

大局将棋 
水将の成駒。成ると大将。

この駒は、自分より格の低い駒をいくつでも飛び越えて、その駒を全て一度に取る機能があるので、大局将棋の駒の中で強力で重要な駒の一つである。