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沼南町（しょうなんまち）は、千葉県東葛飾郡（東葛地域）にあった町。

2005年3月28日に隣接する柏市へ編入合併されて消滅した。この時期はいわゆる「平成の大合併」の最盛期であった。

地理

概要 
下総台地の上にある町である。標高は最高点で約30mだが、手賀沼周辺は低地であり、標高最低点で約2mと若干の起伏がある。台地は畑や平地林が広がり、低地は田園が広がる。町内に農村と住宅地、工業団地が混在している。

住宅団地 
高度経済成長期以後、大津ヶ丘団地などが建設され、東京通勤圏の新興住宅地となった地域が部分的にある。

河川・湖沼等 
 手賀沼
 大津川
 北千葉導水路

隣接する自治体 
 千葉県
 柏市、白井市、我孫子市、松戸市、鎌ケ谷市、印西市

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い南相馬郡に風早村と手賀村が置かれる。
 風早村 ← 塚崎村，大井村，大島田村，蓑輪村，五条谷村，高柳村，藤ヶ谷村，藤ヶ谷新田，大井村新田，箕輪村新田
 手賀村 ← 手賀村，手賀村新田，泉村，若白毛村，岩井村，鷲ノ谷村，金山村，柳戸村，片山村，布瀬村，泉村新田，岩井村新田，鷲野谷新田，片山村新田，布瀬村新田，染井入新田
 1897年4月1日 - 南相馬郡が東葛飾郡に編入される。
 1955年3月30日 - 風早村と手賀村が合併し沼南村となる。
 1964年2月1日 - 町制を施行し、沼南町となる。
 2005年3月28日 - 隣接する柏市に編入。

政治 
 町長　藤川清（1995年から2005年3月27日まで）

交通

鉄道 
 東武鉄道野田線
 高柳駅

道路 
 国道16号（東京環状）
 千葉県道8号船橋我孫子線（船取県道）

教育

大学 
 二松學舍大学国際政治経済学部

高等学校 
 千葉県立沼南高等学校
 千葉県立沼南高柳高等学校
 二松學舍大学附属沼南高等学校

中学校 
 柏市立高柳中学校
 柏市立風早中学校
 柏市立手賀中学校
 柏市立大津ケ丘中学校

小学校 
 高柳小学校
 高柳西小学校
 風早南部小学校
 風早北部小学校
 手賀西小学校
 手賀東小学校
 大津ケ丘第一小学校
 大津ケ丘第二小学校

姉妹都市・友好都市 
 キャムデン市（オーストラリア連邦・ニューサウスウェールズ州）
 1997年4月11日友好都市協定を締結。

 綾瀬市（神奈川県）
 1967年9月9日姉妹都市協定を締結。

名所・旧跡・観光スポットなど 
 手賀沼
 道の駅しょうなん
 海上自衛隊下総航空基地
真狩村（まっかりむら）は、北海道後志総合振興局管内にある村である。虻田郡に属する。

村名の由来 
村内を流れる真狩川のアイヌ語名、「マッカリペッ（mak-kari-pet）」（奥〔山〕の方で・回っている・川」を意味する。これは真狩川に屈曲が多い様子を表していると考えられている。

地理 
北海道中西部にあり、洞爺湖の北、コニーデ地形が美しい羊蹄山の南山麓、尻別川水系真狩川・知来別川流域に位置する。

 山: 羊蹄山（蝦夷富士 1898m）、尻別岳（1107.4m）、軍人山（561.8m）、化物山（374.8m）
 川: 真狩川、オーホナイ川、知来別川、太沢川、南別川、武井川、オロエンヌキベツ川、貫気別川

隣接している自治体 
 後志総合振興局
 虻田郡:ニセコ町、喜茂別町、留寿都村
 胆振総合振興局
 虻田郡:豊浦町、洞爺湖町

気候

歴史 
 縄文時代より栄える。
 1799年(寛政11年) 幕府の天領となる。
 1895年(明治28年) 香川・福島県人5戸18名がマッカリベツ原野に入植。〈真狩村開基〉
 1897年 真狩村戸長役場が虻田村（現在の洞爺湖町）から分立設置。真狩村（現在の留寿都村・真狩村・喜茂別町管内）・狩太村（現ニセコ町）設置。
 1899年 真狩別駅逓所創設。
 1901年 狩太村戸長役場（現ニセコ町）が分立。
 1906年 二級町村制施行「真狩村」。
 1910年 室蘭支庁（現胆振支庁）から後志支庁に管轄変更。
 1922年 真狩村のうち字真狩別・知来別・御保内地区が真狩別村（まっかりべつむら、現真狩村）として分立。
 1922年(大正11年) 真狩村、留寿都村に改称。
 1941年(昭和16年) 真狩別村、真狩村に改称。
 1952年 狩太町との境界変更実施、一部編入。
 1977年 有珠山噴火、農作物に被害。
 1991年(平成3年) 香川県大野原町（現観音寺市）と姉妹都市提携。
 1994年 真狩村開基100年。真狩温泉開湯。
 2003年 蘭越町・ニセコ町・真狩村・喜茂別町・倶知安町合併協議会設置。
 2004年 合併協議会解散。

行政 
村役場が中心地に設置されている。
 現村長：岩原清一
 前村長：佐々木和見

経済

産業 
農業が基幹産業。
主要作物：じゃがいも、ユリ根、大根、人参

農協
ようてい農業協同組合（JAようてい）真狩支所

金融機関
北海道信用金庫真狩支店

郵便局 
 真狩郵便局（集配局）

宅配便
ヤマト運輸：千歳主管支店ニセコセンター（倶知安町）
佐川急便：倶知安営業所（倶知安町）
日本通運：羊蹄支店（京極町）

公共機関

警察
倶知安警察署真狩駐在所

独立行政法人
 国立研究開発法人農業・食品産業技術総合研究機構種苗管理センター北海道中央農場後志分場

姉妹都市・提携都市 
 香川県大野原町（現観音寺市）

地域

人口

消滅集落 
2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。

 真狩村 - 字新陽

教育

交通

鉄道 
現在、村内を走る鉄道路線は無い。最寄り駅は、JR北海道函館本線ニセコ駅。
なお、1936年（昭和11年）から1953年（昭和28年）までの間、狩太駅（現・ニセコ駅）から殖民軌道の真狩線が運用されていた。

バス 
 道南バス

道路 
 村内を通る高速道路・一般国道はない。
 都道府県道（主要道道）
 北海道道66号岩内洞爺線
 北海道道97号豊浦京極線
 都道府県道（一般道道）
 北海道道230号三ノ原ニセコ線
 北海道道257号留寿都喜茂別線
 北海道道777号川崎三の原線
 北海道道841号桜川線
 北海道道914号新富神里線
 道の駅
 道の駅真狩フラワーセンター

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

文化財

天然記念物 
 後方羊蹄山の高山植物帯

その他 
浦安の舞 - 真狩村指定無形民俗文化財、真狩村浦安の舞保存会
真狩祝い太鼓 - 真狩村指定無形民俗文化財、真狩村祝い太鼓保存会
真狩赤坂奴 - 真狩村指定無形民俗文化財、真狩赤坂奴保存会

著名人 
 細川たかし （歌手）
 沢木順（俳優）
 八洲秀章 （作曲家）
 一原有徳 （版画家）
 木村真佐幸（文学者）
 谷岡雅樹（映像評論家）

真狩村の「日本一」 
 食用ユリ根出荷量
ユージン・ポール・ウィグナー ((ヴィグネル・イェネー・パール), 1902年11月17日 ブダペシュト - 1995年1月1日 プリンストン)は、ハンガリー出身の物理学者。ユダヤ系。「原子核と素粒子の理論における対称性の発見」により1963年ノーベル物理学賞受賞。

経歴 
 

ブダペスト工科経済大学、ベルリン工科専門大学(Technische Hochschule in Berlin)（現在のベルリン工科大学）で学ぶ。1926年、ベルリン工科専門大学助教授に就任、カイザー・ヴィルヘルム物理化学研究所の研究員を兼任した。
ナチス・ドイツがヨーロッパに勢力を広げるのに伴い、ユダヤ系であることから迫害を逃れてアメリカ合衆国に亡命した。1936年にウィスコンシン大学で物理学の教授、1938年から1971年までプリンストン大学で数学の教授を務めた。同じハンガリー出身のレオ・シラードやエドワード・テラーらと、ナチスドイツによる原子爆弾開発の危険性をアメリカ政府に訴える活動にかかわる。アメリカの原爆開発のきっかけとなったアインシュタイン名による大統領宛書簡の起草にもシラードやテラーとともに携わった。原爆開発のマンハッタン計画がスタートするとそのメンバーとなる。晩年のウィグナーはシラードについて、科学者としての能力と人間性について辛辣ながらも情愛のこもった見解を述べている。

1953年に国際理論物理学会・東京&京都で来日している。

晩年には、哲学的な傾向を深めた。なかでも、1960年に公開された講演録「自然科学における数学の理不尽な有効性」は有名であり、分野を超えて多くの二次文献が生まれた。1978年にはウィグナー・メダルが設立され、その初回受賞者となった。

1978年と1979年、統一教会（現家庭連合）系の国際会議「科学の統一に関する国際会議」(ICUS) で議長を務めた。1982年には同会議の創設者賞を受賞し、創設者の文鮮明から賞金20万ドルを受け取った。晩年の回想録の中でウィグナーは、この会議に出席したことに批判があるとした上で、自身も教会と同じく反共主義であるとし、「政治的色合いを帯びている」とするなら「原子爆弾が私たちを全員いくらか政治家とした」ので「1945年以降に出席したすべての科学的会合は政治的な色合いを帯びていたと言わねばならない」と弁明している。

ウィグナーの妹マーギットは、兄との食事の席にディラックを招いたのが縁で、のちにディラックの妻となった。

受賞歴 
 フランクリン・メダル（1950年）
 エンリコ・フェルミ賞（1958年）
 マックス・プランク・メダル（1961年）
 ノーベル物理学賞（1963年）
 ウィグナー・メダル（1978年）
 アメリカ国家科学賞（1968年）
鳳来寺鉄道（ほうらいじてつどう）は、現在の東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の前身となる鉄道路線を運営していた鉄道会社。長篠駅（現・大海駅）から三河川合駅までの区間を運営していた。戦時国有化・統合で豊川鉄道と共に名古屋鉄道の傘下企業となった。

線路施設は1943年（昭和18年）8月1日に日本国有鉄道の前身である鉄道省に戦時買収され、会社は翌年名古屋鉄道に合併された（ただし、証券類等事務上の処理のみ）。

歴史 
鳳来寺鉄道の路線は、豊川鉄道が1899年（明治32年）12月に大海より北設楽郡川合村に至る約11哩の路線敷設を申請し、1900年（明治33年）6月に仮免状が下付されたものの1904年（明治37年）4月に返納し実現できなかった路線を再び計画し、別会社としたものである。

当時の豊川鉄道の実質指導者は倉田藤四郎で大株主の東京海上の末延道成にこわれて支配人に就任し、多額の負債を抱えていた豊川鉄道を立て直していた。そこでさらなる拡大策をとるべくこの路線延長計画に着手した。

1920年（大正9年）5月17日豊川鉄道の株主合計35人が発起人となって豊川鉄道の終点長篠から三輪村大字川合にいたる路線の免許を申請した。
1921年（大正10年）5月9日に免許が下付され、同年9月1日に鳳来寺鉄道株式会社が豊川鉄道本社内に設立された。資本金130万円（総株数26,000）のうち30万円を豊川鉄道が負担し、社長は元大野町長で大野銀行頭取、豊川鉄道監査役の大𣘺正太郎、常務は倉田が就任した。他の経営陣は沿線の山林大地主などであったが常勤はひとりもなく豊川鉄道が事務を代行しており鳳来寺鉄道は倉田主導のもとにあった。

1923年（大正12年）2月に鳳来寺鉄道は開通し、吉田（豊川鉄道） - 三河川合（鳳来寺鉄道）間の直通運転を開始した。沿線には鳳来寺山や鳳来峡の観光地があり、湯谷駅に温泉宿泊施設を併設し温泉の無料開放や電車の往復割引など集客に力をいれた。1924年（大正13年）10月26日豊川・鳳来寺両鉄道は電化工事に着手し、1925年（大正14年）7月全線電化し大幅に旅客数を増加させた。

年表 
1921年（大正10年）5月9日 - 鉄道免許状下付（南設楽郡東郷村-北設楽郡三輪村間）
1923年（大正12年）2月1日 - 長篠駅-三河川合駅間開業
1925年（大正14年）7月28日 - 吉田 - 長篠間、鳳来寺鉄道（長篠 - 三河川合）1500V電化 吉田 - 三河川合間に電車運転開始
1943年（昭和18年）8月1日 - 路線国有化
 1944年（昭和19年）3月1日 - 豊川鉄道と共に名古屋鉄道に合併され、法人消滅。

輸送・収支実績 

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、『日本国有鉄道百年史 第11巻』より

車両

蒸気機関車 
 1, 2
 開業時にドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペル社から25トン級車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車2両（1922年10月製。製造番号 10291, 10292）が輸入され、1, 2となっている。1は、1937年に磐城セメントに譲渡され、同社の1となった後C251に改番された。2は、電化に伴って豊川鉄道に譲渡され、同社の5となった後、1929年に神中鉄道に譲渡され、同社の10となった。両機は出力180HPと、日本に入ったコッペル機の中では、大型の部類に属する。
 鉄道統計では蒸気機関車は開業時より昭和12年度まで終始1両であるが、金田によると開業時は2両であったとする。

電気機関車 
 デキ50

電車 

 モハ10形 (10)
 1925年（大正14年）7月、日本車輌製造製の15m級木造電車で、豊川鉄道モハ10形 (11 - 15) は同形車である。製造時はモハ1形 (1) であったが、1937年（昭和12年）6月にモハ10形 (10) に改められた。国有化後は、田口鉄道のモハ36, 37と交換される形で、同鉄道線内の列車に使用された。1951年（昭和26年）4月に廃車され、大井川鉄道に譲渡されてモハ201となり、1968年（昭和43年）まで使用された。
 モハ20形 (20)
 1927年（昭和2年）1月、川崎造船所製の17m級半鋼製車で、豊川鉄道モハ20形 (21, 22) は同形車である。製造時はモハ2形 (2) であったが、1937年6月にモハ20形 (20) に改められた。1952年（昭和27年）に宇部線に転属、1953年（昭和28年）2月に福塩線に転属した。同年6月には国鉄車両形式称号規程の改正により、同形車の旧豊川鉄道のモハ21, 22が1600形になったのに対してモハ1700形 (1700) となった。これは、1949年（昭和24年）に機器を国鉄の標準仕様に換装し、100kW電動機を装備していたため別形式となったものである。その後、豊川分工場の入換え車として豊橋機関区に戻ったが、1965年（昭和40年）に廃車となり、伊豆箱根鉄道に譲渡されて同社のモハ35となった。

車両数の変遷 

「飯田線を走った車両」43頁より

駅一覧 
 全駅愛知県に所在。
 1937年（昭和12年）10月1日現在。
 凡例
 種別 … （無印）：停車場、留：停留場

施設 
 長篠変電所、回転変流器（交流側550V直流側750V）直流側の出力300KW、製造所三菱電機、常用2予備1
小野 愛（おの まなみ、1985年2月13日 -）は、既に引退した日本の元グラビアアイドル。千葉県野田市出身。活動時はイエローキャブに所属。左利き。

エピソード 
 2002年、留学を理由に休業し、芸能活動を引退した。

出演

テレビドラマ 
 時空警察ヴェッカーD-02（2002年、テレビ朝日）時空刑事メイ・榊明役
 私立探偵 濱マイク（2002年、日本テレビ）第3話ゲスト

バラエティ 
 ウッチャンナンチャンのウリナリ!!（2000年 - 2001年、日本テレビ）女子柔道部、新社交ダンス部超星舞団などで活躍。
 めちゃ2イケてるッ!（2001年3月3日放送、フジテレビ）めちゃ日本女子プロレスに出演。

映画 
 悪魔が棲む家2001（2001年、パル企画）episode3・太田亜由美役
 それいけ! アンパンマン ゴミラの星（2001年、東京テアトル）声優出演
 BOM!（2002年、テアトル池袋）小夜役

Vシネマ 
 盲目的崇拝（2001年、ケイエスエス）

ビデオ・DVD 
 ma na mi（2001年、ジーオーティー）※ビデオのみ
 ma na mi First DVD（2001年、ベガファクトリー）前作に未公開映像を加えてDVD化。
 INFINITY（2001年、バップ）
 Strawberry soda（2001年、アクアハウス）
 日テレジェニック2001オフィシャル・ヒストリー Memoires Trois（2001年、バップ）
 DOUBT!?（2002年、ラインコミュニケーションズ）
 SUN BODY!!（2002年、スカウト社）※DVDのみ
 D-Splash!（2002年、キングレコード）※DVDのみ

書籍

写真集 
 LOVE2（2000年12月、ドリームワークス出版、撮影：久保田昭人）ISBN 978-4886182524
 CANDY（2001年6月、近代映画社、撮影：小池伸一郎）ISBN 978-4-7648-1948-1
 targerine(Candy Girls)（2001年9月20日、アクアハウス、撮影：久保田昭人）ISBN 978-4-86046-011-2

関連書籍 
 時空警察ヴェッカーD-02公式捜査ファイル（2002年、朝日ソノラマ）
 時空警察ヴェッカーD-02写真集 〜クロノ・メモリー〜（2002年、ぶんか社）
内藤 陽子（ないとう ようこ、1981年5月11日 -）は、日本の元タレント、フラワーアーティスト。

東京都出身。堀越高等学校卒業。身長160cm。血液型A型。特技はピアノ、水泳。

来歴・人物 
高校在学中の1999年、フジテレビビジュアルクイーンに選出。翌年、テイジン水着キャンペーンガールとなるが、2000年、雑誌FRIDAYにあられもないパンチラ写真が掲載されて以降露出が減少し、スターダストプロモーションをやめ、一時期休業していた。

その後、JVCエンタテインメント・ネットワークスに事務所を移籍して芸能界に復帰したが、2005年、フジテレビ系列のドラマ『危険なアネキ』の出演を最後に引退した。翌2006年、フラワーアーティストとしてブランド「dada flora」を設立。芸能界に未練はないという。

佐藤江梨子とは、堀越高校時代からの親友。

兄が一人いる。

2014年5月19日に結婚、12月19日に長女が誕生したが、2015年9月21日に離婚を発表した。

出演

テレビドラマ 
 美少女H（1998年フジテレビ）
 美少女H2（1998年、フジテレビ）
 美少女H3（1999年、フジテレビ）
 ナオミ（1999年、フジテレビ） - 田宮今日子 役
 賭事女王〜GAMBLE QUEEN〜（1999年 - 2000年、フジテレビ） - 高倉桃 役
 伝説の教師（2000年、日本テレビ） - 美樹 役
 新宿暴走救急隊（2000年、日本テレビ） - 前田渚 役
 ムコ殿（2001年、フジテレビ） - 望月加奈 役
 示談交渉人甚内たま子裏ファイル 第1作（2001年6月18日、TBS） - 嶋村理沙 役
 カノン（2002年1月2日、WOWOW）2003年に映画として公開、監督は行定勲。
 First Love（2002年、TBS） - 青木千春 役
 税関検査官・今井陽子 密輸ダイヤモンド殺人事件（2003年2月19日、テレビ東京） ‐ 中村マリ子 役
 危険なアネキ（2005年、フジテレビ）

映画 
 トワイライトシンドローム〜卒業〜（2000年公開） - 網野綾 役
 武勇伝（2003年公開） - 竹内アヤ 役

バラエティ番組 
 水10!ワンナイR&R（フジテレビ）『エブナイTHURSDAY』→『ワンナイR&B』の頃に出演。
 ウッチャンナンチャンのウリナリ!!（日本テレビ）ウリナリ維進軍、新芸能人社交ダンス部“超星舞団”など。
 有田とマツコと男と女（2012年4月19日、TBS）

CM 
 富士通ゼネラル（1999年 - 2000年）

ミュージックビデオ 
 m-flo「come again」

作品

写真集 
 内藤陽子ファースト写真集（1999年3月、辰巳出版）ISBN 4886413765
 SWEET&BITTER（1999年10月、TIS）ISBN 4886182127
 20 TWENTY（2001年10月、ワニブックス）ISBN 4847026829

イメージビデオ・DVD 
 フジテレビ ビジュアルクイーン・オブ・ザ・イヤー'99 内藤陽子（1999年9月、ポニーキャニオン）
 ファイナルビューティー 内藤陽子（2000年、竹書房→ハピネット）
前奏曲（ぜんそうきょく）は、他のより規模の大きい楽曲の前に演奏する楽曲を指す。後に独立した即興性の高い曲となった。通常は声楽を伴わない器楽曲である。プレリュード、フォアシュピール（ただし古典派音楽以前に関しては通常Präludium; プレルーディウム）ともいう。類似する形態として序曲（オーヴァーチュア）やシンフォニアがある。

概要 
 本来はリュートや鍵盤楽器によって即興により演奏されるものであったが、後に書きとどめられるようになり、しばしば演奏技巧を発揮するような曲として、また、即興的で自由な作風の作品として、作曲された。
 フランスで発達したプレリュード・ノン・ムジュレでは、奏者の即興性を重視して拍子を定めず、小節線も書かれない。
 後には独立した楽曲として演奏技巧を発揮するような、また即興的な自由な作風の作品、特にピアノ曲にこの名が付けられるようになった。性格的小品の一種である。ショパンの24曲から成る前奏曲集、ドビュッシーの前奏曲集全2集、スクリャービンの85曲から成る前奏曲集が有名である。
 ワーグナーは、自身のオペラ（多くは楽劇と呼ばれる）から、序曲を廃して前奏曲（フォアシュピール）を置くことをした。劇が始まる前に冗長で劇の開始自体とは関係のない種明かし的な序曲が演奏されることを避け、劇の開始とより一体化した曲を求めたためである。これはより後の時代に受け継がれた。

上に述べた意味の前奏曲ではないが、標題音楽の主題として「前奏曲」を採用したリストの交響詩「前奏曲」もある。

主要曲

ピアノ（鍵盤楽器）独奏曲

前奏曲集 
 ショパン - Op.28（全24曲）、他2曲
 サティ - 「星たちの息子」への3つの前奏曲、犬のためのぶよぶよとした前奏曲、犬のためのぶよぶよとした本当の前奏曲
 ドビュッシー - 全2集・24曲
 フォーレ - Op.103（全9曲）
 ラフマニノフ - Op.23（10曲: 第5番ト短調他）、Op.32（13曲）、他にOp.3-2（1曲）
 ガーシュウィン - 3つの前奏曲
 ヒナステラ - 12のアメリカ大陸風前奏曲集
 メシアン - 全8曲

24の前奏曲 
J.S.バッハの「平均律クラヴィーア曲集」の「すべての長短調をめぐる」という構成を受け継いだ曲集。ショパンが有名である。ショパンのように五度圏を平行調ごとにめぐる配列、バッハを参考にした半音ずつ同主調ごとに上昇する配列、独自の配列、といったように24曲の調配列については様々工夫がある。また、最初の曲と同じ調(ハ長調)で締めくくる25曲のものもある。
 フンメル - Op.67（1815年）
 カルクブレンナー - Op.88（1828年）
 ショパン - Op.28（1839年）
 クラーマー - Op.91（1842年）
  - Op.23（1844年）、Op.69（1852年）（各24曲）
 アルカン - Op.31（25曲）（1847年）
 ヘラー - Op.81（1853年）
 ラインベルガー - Op.14（1867年）
 ブゾーニ - Op.37（1881年）
 キルヒナー - Op.60（25曲）（1882年）
 ブルーメンフェルト - Op.17（1892年）
  - Op.84（1892年）
 スクリャービン - Op.11（1896年）
 キュイ - Op.64（25曲）（1903年）
 グリエール - Op.30（25曲）（1907年）
  - （1910年）
 パルムグレン - Op.17（1910年）
 メラルティン - Op.85（1913年 - 1920年）
  - （1917年）
 ニーマン - Op.55（1918年）
 スタンフォード - Op.163（1919年）、Op.179（1921年）（各24曲）
 カサドシュ - Op.5（1925年）
 チェイシンズ - Op.10・11・12・13（1928年）
 ショスタコーヴィチ - Op.34（1932年 - 1933年）
  - （1934年）
 ジェロビンスキー - Op.20（1934年）
 ヴィシネグラツキー - Op.22（1934年、出版1977年）
 ゴルツ - Op.2（1934年 - 1935年）
  - （1936年）
 ハジエフ - （1937年）
 ボウエン - Op.102（1938年、出版1950年）
  - Op.30（1941年）
 チゾーム - （1943年）
 カバレフスキー - Op.38（1943年 - 1944年）
 矢代秋雄 - （1945年）
 アブラミアン - （1948年 - 1972年）
 バグダサリアン - （1951年、1953年、1954年、1958年）
 カラーエフ - （1951年 - 1963年）
  - （1963年）
 ガル - Op.83（1965年）
 カップ - （1967年）
  - Op.29（1967 - 1968年）
 カシャーノフ - （1968年）
 ラーツ - Op.33（1968年）、Op.60（1977年）、Op.80（1989年）（各24曲）
 ツィンツァーゼ - （1971年）
 ブラッハー - （1974年）
 カラビッツ - （1976年）
 ゴンチグソムラー - （1978年 - 1979年）
 芥川也寸志 - （1979年）
 カプースチン - Op.53（1988年）
  - Op.14-6（1988年）
 林光 - 草稿の森（24の前奏曲）（1993年）
 ホルミノフ - （1994年）
 アウエルバッハ - Op.41（1999年）
  - （2005年）
  - （2010年）

その他 
 ラヴェル - 前奏曲イ短調、クープランの墓第1曲
 リスト - 超絶技巧練習曲第1曲

独立した楽曲としての前奏曲（その他の演奏形態） 
 ドビュッシー - 牧神の午後への前奏曲（管弦楽）
 R・シュトラウス - 祝典前奏曲Op.61（管弦楽）
 ヤルネフェルト - 前奏曲（管弦楽）
 A・リード - 音楽祭のプレリュード（フェスティヴァル・プレリュード）（吹奏楽）
徳満駅（とくみつえき）は、かつて北海道天塩郡豊富町字徳満にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121845。駅番号はW75。

歴史 

 1926年（大正15年）9月25日：鉄道省天塩線の駅として開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日：天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1977年（昭和52年）5月25日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物取扱い廃止。
 11月10日：CTC導入により無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2016年（平成28年）3月26日：同日のダイヤ改正に伴う普通列車の減便で幌延駅 - 稚内駅間の普通列車が5往復から3往復となり、全普通列車が停車するようになる。それ以前は、夜間の上り普通列車が通過した。
 2021年（令和3年）3月13日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。

駅名の由来 
当駅の所在する地名はかつて「福満（ふくみつ）」であったが、駅の開業時すでに同音の城端線福光駅が存在したため、「徳満」と名前を変えて駅名にした。

駅構造 
稚内駅管理の無人駅で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

かつては稚内方面に向かって右側に木造駅舎とその横の名寄寄りに貨物積卸場を設け、千鳥式ホーム2面2線を有する一般駅であった。無人化に伴い駅舎とは反対側のホームと線路の撤去が行われて棒線化された。開業時からの駅舎はその後も残っていたが、2000年7月に撤去され、その後はプレハブ建築の待合室と簡易なトイレが並べて置かれるのみとなっていた。

かつて駅員が配置されていた際には隣の豊富駅と共に語呂が良い（徳が満ちる・徳が満ちて豊かな富を得る）ために入場券や乗車券の人気があった。

利用状況 
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
 国道40号 - 駅前。
 宮の台展望台 - 別名「徳満展望台」と呼ばれ、サロベツ原野が見渡せる。約0.8km。
 徳満小学校跡
 徳満会館（集会所、豊富町の災害時自主避難所に指定されている）

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 宗谷本線（廃止時点）
 豊富駅 (W74) - 徳満駅 (W75) - *芦川駅 - 兜沼駅 (W76)
 *打消線は廃駅
秋田 きよ美（あきた きよみ、1991年〈平成3年〉12月8日 -）は、1990年代から2000年代前半に活躍した日本の元子役である。東京都出身。血液型A型。セントラル子供劇団に所属していた。

略歴 
1998年からNHK教育テレビの『ひとりでできるもん!』に水沢まい役として2年間レギュラー出演し、共演した平田実音の後輩にあたる2代目まいちゃんとして注目された。

2005年頃までは子供向けのCM・ドラマ・ファミリーコンサートまで幅広く活躍をしていたが、高校進学を境に活動がなくなり事実上芸能界を引退する。

その後、2010年ごろより一般人としてファッション関係のWebサイトにモデルとして登場し、大人に成長した近影を窺い知れるようになる。同年11月よりブログを開設し、日本女子大学に進学し被服系の勉強をしていることを明かしていた。しかし、このブログは2011年1月の更新を最後に閉鎖され、以降の活動は不明。

出演

テレビ番組
ひとりでできるもん!（1998年4月 - 2000年3月、NHK教育） - 水沢まい 役
ひとりでできるもん! どきドキキッチン 第3回（2002年4月、NHK教育）
忍風戦隊ハリケンジャー 第12話（2002年5月、テレビ朝日） - 岡ユリコ 役
呪怨の館（2003年4月） - 主人公の少女時代 役
デジタル遊々（2004年9月、YOUテレビ）

映画 

 恐怖学園（2001年9月） - 第1話・桜井響子 役

CM 

テルモ えっちゃん4歳（1996年）
サラヤ「やしの実洗剤」（1996年）
熱さまシート（1997年）
日本医師会（1998年）
キャベッジ・パッチ・キッズ（1998年）
ハウス食品「バーモントカレー」（2001年）
タカラ コメットさん（2001年）
講談社 なかよし（2004年）
任天堂 ドンキーコング3（2005年）
アイシン「企業」
シャープ「液晶ビューカム」
マツダ「ファミリア」
クレシア「ソフネス」
ケンタッキーフライドチキン「ドラムキッズ」
東北電力「企業」
小林製薬「熱さまシート」
アートネイチャー「企業」

その他 
スチル（セシール 他）
ファミリーコンサート（ALICE FAMILY21主催・各地、不定期）
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ファミリー公園前駅（ファミリーこうえんまええき）は、奈良県大和郡山市宮堂町字毘沙門にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB33。

開業以来しばらくは、プール営業期間のみの臨時駅であったため一部の普通電車が通過していた時期もあったが、現在は終日停車している。

歴史 
開業時から数年間はプール営業期間である7月1日 - 8月31日、それも8時30分 - 17時30分だけの営業であった。やがて通年営業となったが営業時間は8時30分 - 17時30分のまま、さらに8時30分 - 最終電車までの営業に変わった後、現在のような終日営業と変遷してきた。

年表 
 1979年（昭和54年）7月1日：橿原線の平端 - 結崎間に夏季の昼間時のみ営業の臨時駅として新設開業。
 1985年（昭和60年）11月：常設駅化。営業時間は昼間時のみ変わらず。
 1989年（平成元年）3月17日：営業時間を最終電車までに変更。
 1993年（平成5年）9月21日：終日営業の普通駅に変更。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホームは盛土構造の築堤上にあり、駅舎は2番線側の地平にある。トイレは改札外にあり、男女別の水洗式。

天理駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：495人
 2021年11月9日：443人
 2018年11月13日：501人
 2015年11月10日：434人
 2012年11月13日：348人
 2010年11月9日：439人
 2008年11月18日：318人
 2005年11月8日：371人

駅周辺 
 まほろば健康パーク - 奈良県浄化センター公園を再整備し、新装開業時に名称変更した。
 スイムピア奈良 - 50メートル屋外プールと25メートル屋内プール、歩行用プールなどがあり、屋根付きの回廊で駅と直結する。2014年（平成26年）7月1日に新装開館。
 野球場
 テニスコート
 額安寺
 奈良健康ランド
 天理時報社

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  橿原線
 急行
 通過
 普通
 平端駅 (B32) - ファミリー公園前駅 (B33) - 結崎駅 (B34)
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結崎駅（ゆうざきえき）は、奈良県磯城郡川西町結崎出屋敷にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB34。

歴史 

 1923年（大正12年）3月21日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）平端 - 橿原神宮前（初代）間開通時に開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1998年（平成10年）12月：駅舎建て替え工事完成。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2022年（令和4年）6月5日：新駅舎の供用を開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は4両分。駅舎（改札口）は2番線ホーム側にあり、反対側の1番線ホームへは構内踏切で連絡している。

天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：3,586人
 2021年11月9日：3,372人
 2018年11月13日：3,885人
 2015年11月10日：4,053人
 2012年11月13日：4,227人
 2010年11月9日：4,317人
 2008年11月18日：4,750人
 2005年11月8日：5,156人

駅周辺 
 川西町役場
 川西結崎郵便局
 川西町三宅町式下中学校組合立式下中学校
 奈良県立二階堂養護学校
 南都銀行結崎支店
 奈良中央信用金庫結崎支店
 JAならけん川西
 糸井神社
 島の山古墳
 佐々木塚古墳（駅前広場内）
 面塚（近くに面塚が存在する事を示す石柱が1番ホームにある）
 おくやま結崎店（旧・結崎サティ）
 唐院工業団地
 大日本印刷奈良工場
 結崎工業団地
 東洋シヤッター奈良工場
 GMB本社工場
 ボスティック・ニッタ奈良工場
 光洋機械工業結崎工場

バス路線 
 川西町町内巡回バス「川西こすもす号」

駅前に乗り入れ、「結崎駅前」停留所が設けられている。
 吐田コース 川西町役場前／唐院北口方面
 保田コース 保田公民館前／東人権センター前方面　（川西町役場前止の便もあり）

※土曜・休日および年末年始（12月31日 - 翌年1月3日）は運休する。

 天理市コミュニティバス「いちょう号」  西部線 天理駅方面 （1日5往復のみ運行。便によって途中循環方向が異なっている）

※土曜・休日および年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は運休する。

 結崎駅周辺整備事業 
結崎駅前に潜在する様々な課題点の解決を図って未来志向のまちづくりの起爆剤とするため、川西町は近畿日本鉄道（近鉄）・奈良県と協力して、駅周辺整備事業を行うこととなった。この事業には駅舎改築、駅前公園の再整備、駐車場・駐輪場の新設が含まれた。なお、この事業を立案した川西町は2013年9月に「近鉄結崎駅周辺整備事業」という題で駅周辺整備の事業計画を立案し、2016年8月2日に奈良県とまちづくり連携協定（「奈良県と川西町のまちづくりに関する包括協定書」と呼ばれるもの）を締結した。

その後、2016年8月21日から2017年2月19日に住民巻き込み型ワークショップ「結崎駅8800人フューチャーセッション」を開催して住民の意見を集め、2017年5月から約2年掛けて駅前広場・公園の基本計画を策定し、2020年6月から駅周辺整備工事が開始された。ワークショップの企画・司会・記録、基本計画、基本・実施設計などを川西町出身の建築家川西康之らが担当・監修した。なお、各施設の供用開始日は下記の通り。

 供用開始日
 2021年（令和3年）
 3月31日 - 駅前ロータリー・バイパス道路
 7月1日 - ロータリー内の駐車場・駐輪場
 2022年（令和4年）
 3月1日 - 駅前広場・トイレ
 6月5日 - 新駅舎

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
  橿原線
 急行
 通過 普通
 ファミリー公園前駅 (B33) - 結崎駅 (B34)''' - 石見駅 (B35)
 括弧内は駅番号を示す。
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石見駅（いわみえき）は、奈良県磯城郡三宅町石見にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB35。

歴史 
 1923年（大正12年）3月21日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）平端 - 橿原神宮前（初代）間開通時に開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は4両分。駅舎は1番のりば側にあり、反対側の2番のりばへは構内踏切で連絡している。

天理駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：1,799人
 2021年11月9日：1,834人
 2018年11月13日：2,142人
 2015年11月10日：2,136人
 2012年11月13日：2,622人
 2010年11月9日：2,384人
 2008年11月18日：2,385人
 2005年11月8日：2,932人

駅周辺 
 三宅郵便局
 JAならけん三宅支店
 笹鉾山古墳
 安養寺
 おてらおやつクラブ
 奈良県立高等技術専門校
 奈良県技能検定場
 京奈和自動車道

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  橿原線
 急行
 通過
 普通
 結崎駅 (B34) - 石見駅 (B35) - 田原本駅 (B36)
 括弧内は駅番号を示す。
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笠縫駅（かさぬいえき）は、奈良県磯城郡田原本町秦ノ庄にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB37。

歴史 
 1923年（大正12年）3月21日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）平端 - 橿原神宮前（初代）間開通時に開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎は2番ホーム側にあるほか、1番ホーム側にもラッシュ時限定の臨時改札がある。この改札口は、二つのホームを結ぶ構内地下通路の完成までこちら側に駅舎があったため、地元の要望で臨時改札口として残したもので、祝日を除く月曜日から土曜日の6時40分 - 8時30分に使用されるほか、車いす用の通路としても使われる。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。

天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
笠縫駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
 多神社
 秦楽寺
 リハビリセンター
 ジェイテクト奈良工場（旧光洋精工）

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  橿原線
 急行
 通過
 普通
 田原本駅 (B36) - 笠縫駅 (B37) - 新ノ口駅 (B38)
 括弧内は駅番号を示す。
羽合町（はわいちょう）は、鳥取県の中央付近にかつて存在していた町である。東伯郡に属した。

概要 
2004年（平成16年）10月1日に、同郡の泊村、東郷町と合併して湯梨浜町となった。東郷湖畔の羽合温泉が有名。人口は8,011人、面積は12.23km2（2003年）。ハワイ州ハワイ郡（アメリカ合衆国）と、町名が同じ「はわい」であることから1996年に姉妹都市提携。羽合町内にはヤシの木の並木がある。

地理 

町域のほとんどは羽合平野と呼ばれる平野部にあり、条里制に基づく整然とした区画割りの農地が広がっている。中心市街がある場所は、かつての天神川の河道にあたり、江戸時代に河道改修で埋め立てられた場所のため、その地域だけが区画割が整然としていない。

町の東には東郷池があり、池の対岸が旧東郷町である。北は日本海だが、海沿いに羽合砂丘（北条砂丘の一部）が広がっている。

西端は天神川を挟んで旧北条町（現在は北栄町の一部）である。南西側は倉吉市である。海岸部では東の旧泊村と接している。

歴史 
羽合という地名の由来は少なくとも鎌倉時代にまでさかのぼる。正嘉2年（1258年）に作られた東郷庄絵図には伯井田の地名が確認され、この地名が訛って変化し、羽合になったとみられる。天正8年（1580年）ごろの「吉川元春書状」には「羽合田」の地名がみえることから、少なくともこの頃には羽合の地名が成立していたようである。

沿革 
 1953年（昭和28年）4月1日 - 長瀬村・浅津村・橋津村・宇野村が合併して発足。
 2004年（平成16年）10月1日 - 泊村・東郷町と合併して湯梨浜町が発足。同日羽合町廃止。

姉妹都市・提携都市

海外 
  ハワイ州（アメリカ合衆国）
 1996年11月17日姉妹都市提携

地域

教育 
いずれも現在は湯梨浜町立。

小学校 
 羽合町立羽合東小学校
 羽合町立羽合西小学校
 上記2校は湯梨浜町合併後の2006年4月に統合され、羽合小学校となっている。

中学校 
 羽合町泊村中学校組合立北溟中学校

交通

鉄道路線 
鉄道路線はない。最寄り駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）倉吉駅となる。また、東郷池の対岸には松崎駅が存在する。以前は松崎駅前までポンポン船と呼ばれる船が運航されていた。

道路 
 高速道路
 町内にあるインターチェンジ
 山陰自動車道（青谷羽合道路）：はわいインターチェンジ
 一般国道
 町内を走る一般国道
 国道9号
 国道179号
 都道府県道
 町内を走る県道
 鳥取県道185号東郷湖線
 鳥取県道199号上浅津田後線
 鳥取県道200号長和田羽合線
 鳥取県道234号東郷羽合線
 鳥取県道248号長江羽合線
 鳥取県道320号羽合東伯線
 鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線
新潟県道38号高田停車場線（にいがたけんどう38ごう たかだていしゃじょうせん）は、新潟県上越市を通る県道（主要地方道）である。

概要 
起点は上越市の中心駅でもあるえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン・高田駅。駅前から東進して高田駅入口交差点で県道579号（上越大通り）と交差。直進した先は市道となり、38号はこの交差点から南進した大手町交差点までの間、579号との重複区間となる。大手町交差点からは再び東にルートを変え、高田城址や市の文教・スポーツ施設を擁する高田公園のほぼ中央部を横断。中央橋で関川を渡り、新潟県立中央病院や新潟県立看護大学などを右手に望み、鴨島の住宅地を抜けた先、上新バイパスの鴨島インターチェンジが終点。以東は国道405号となる。

高田公園内の区間は4月上旬から中旬にかけて、桜が咲く風光明媚な姿が楽しめる。

路線データ 

 起点：高田駅
 終点：上越市鴨島（鴨島IC、国道18号上新バイパス交点・国道405号終点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道高田停車場線が高田停車場線として主要地方道に指定される。

路線状況

別名・通称 
 高田駅前通り（高田駅 - 高田駅入口交差点）

重複区間 
 新潟県道579号上越脇野田新井線（高田駅入口交差点 - 大手町交差点）

地理

通過する自治体 
 上越市

交差する道路 

 新潟県道198号青柳高田線（本町五丁目交差点）
 新潟県道579号上越脇野田新井線（高田駅入口交差点 - 大手町交差点）
 新潟県道186号板倉直江津線（鴨島一丁目交差点）
 国道18号 上新バイパス・国道405号（鴨島IC、終点）
塔ノ沢駅（とうのさわえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町塔之澤にある箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）の駅である。駅番号はOH 52。

歴史 
 1920年（大正9年）10月21日：開業。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。鉄道線では唯一の終日無人駅であり、駅舎内部は閉鎖されている。

構内はトンネルに挟まれており、かつてはホームの小田原方に構内横断踏切があったが、3両編成化の際にホーム延長のため、小田原方のトンネルの上を階段で渡る形態とされた。また、もともと強羅方の分岐器はトンネル内にあったが、3両編成化の際に小田原方の分岐器もトンネル内に移設された。

PASMO簡易改札機が設置されている。乗車券は車内で車掌から購入する必要がある。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては165 mと表記されていたが、2013年の再調査で153 mに訂正されている。

のりば

利用状況 
鉄道線の駅では、乗車人員が最も少ない駅である。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 

 塔之沢温泉
 箱根湯寮（日帰り温泉施設・小田急リゾーツ運営） - 徒歩5分
 阿弥陀寺
 深沢銭洗弁天（深沢弁財天） - 駅ホームに隣接している。下記エピソードを参照。
 深沢銭洗弁天売店「しのや」 - 駅に隣接。御札やお守り、お土産などを販売。

エピソード 

 当駅に通じる道は幅の狭い歩行者用通路のため、駅前には軽自動車であっても乗り入れられない。1993年に小田原方のトンネルを拡幅する際にも、重機などの搬入が不可能だったため、機材や資材などはモニ1形電動貨車に搭載できる程度のものしか利用できず、人海戦術による手掘りでの拡幅を余儀なくされたという。
 大正期の相場師で松井証券創業者の松井房吉が、構内上りホーム付近に銭洗弁天を祭る祠を寄贈した。房吉の長男武（松井証券第2代社長）の誕生日である5月10日が神社の祭礼日となっている。当時この辺りの温泉施設は松井証券の社員旅行や宴会に利用され、芸者も多く賑わっていた。

隣の駅 
 箱根登山鉄道
  鉄道線（箱根登山電車）
 箱根湯本駅 (OH 51) - 塔ノ沢駅 (OH 52) - （出山信号場） - 大平台駅 (OH 53)
大平台駅（おおひらだいえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町大平台にある箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）の駅である。駅番号はOH 53。

歴史 
 1919年（大正8年）6月1日：開業。
 1923年（令和5年）3月18日：終日無人化。

駅構造 
頭端式ホーム2面2線を有する地上駅。スイッチバックを行う。

国道1号沿いに駅舎がある。終日無人駅。乗車券類の発売はホーム上の自動券売機で実施している。箱根登山鉄道鉄道線にはスイッチバックが3箇所あるが、他2箇所は信号場であり、乗降可能な駅としては唯一である。かつて昼間時は全列車が列車交換を行わない時期もあった。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては349 mと表記されていたが、2013年の再調査で337 mに訂正されている。

のりば 

 以前は、番線の数字が逆であった。

利用状況 
2008年度の1日平均乗車人員は213人である。近年の推移は下記の通り。

駅周辺 
 大平台温泉
 姫の水
 姫之湯
 林泉寺
登山鉄道沿線にはアジサイや枝垂れ桜が咲く。

バス路線 
 大平台駅（停留所番号：OH53/127）
 箱根登山バス・伊豆箱根バス
 西方向
 宮ノ下・小涌園・元箱根港経由箱根町行（箱根登山） ※ 平日1本のみ芦の湯旧道経由
 宮ノ下・彫刻の森経由強羅駅行き ※ 平日に1本のみ
 宮ノ下・小涌園・元箱根経由関所跡・箱根町行（伊豆箱根）※1日1本のみ湯の花ホテルも経由
 宮ノ下・小涌園・元箱根経由箱根園行（伊豆箱根） ※ 1日2本のみ
 宮ノ下・小涌園・早雲山経由湖尻・箱根園行（伊豆箱根）※ 昼間は大涌谷も経由
 宮ノ下・宮城野・仙石経由仙石案内所・桃源台・湖尻行（箱根登山）
 宮ノ下・宮城野・仙石経由乙女峠・御殿場駅行（箱根登山） ※ 土休日2本のみ
 宮ノ下・宮城野・仙石経由御殿場プレミアムアウトレット行き
 東方向
 湯本駅経由小田原駅東口行（箱根登山・伊豆箱根）
 湯本駅行（箱根登山）

隣の駅 
箱根登山鉄道
  鉄道線（箱根登山電車）
 塔ノ沢駅 (OH 52) - （出山信号場） - 大平台駅 (OH 53) - （上大平台信号場） - （仙人台信号場） - 宮ノ下駅 (OH 54)
プラプラデーン郡（プラプラデーンぐん）はタイ・中部の県・サムットプラーカーン県にある郡（アンプー）の一つ。

名称
旧称ナコーンクアンカン プラプラデーンとはプラ・プラデーンという官位・欽爵名の一つで王宮内の人を呼ぶ官吏のことである。

歴史  
プラプラデーンはタークシン王の時バンコクの海港として建設が開始されたが。政変により一時断絶した。

ラーマ2世によりモン族を強制移住させ、海港の建設を再開し、最終的にプレーンファイファー砦を持つ6つの荷揚げを持つ港となった。プレーンファイファー砦は現在整備され公園となっている。現在でもモン族が居住しており、ソンクラーン（水掛祭り）には、郡内のパークラートにてモン族の伝統に則った水掛祭が行われ、内外の観光客を集めている。

元々はナコーンクアンカンと呼ばれていたが、後にプラプラデーンに改称、プラプラデーン県の県庁所在地となったが、1819年に隣にサムットプラーカーン県が成立し、プラプラデーンは政府の財政難によりそれに編入され県としての地位を失った。

地理
チャオプラヤー川に面しチャオプラヤー川が大きく蛇行する所にあり、郡の主要部は半島のようになっている。

交通は、国道303号線（スックサワット通り）やラートブーラナ通りがバンコクのラートブーラナ区方面に通っているほか半島の様になった部分にはペッチャフーン通りが通っている。

経済
郡内の主な産業は工業や、商業である。

行政区分
郡内には15のタムボンがあり、さらにその下位に67の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）が設置されており以下のようになっている。

テーサバーンムアン・プラプラデーン・・・タムボン・タラート全体
テーサバーンムアン・ラットルワン・・・タムボン・バーンプン、バーンチャーク、バーンクル全体
テーサバーンタムボン・サムローンターイ・・・タムボン・バーンヤープレーク、バーンフワスア、サムローンターイ、サムローン、サムローンクラーン全体

また、郡内には6つのタムボン行政体がおかれている。以下は郡内のタムボンの一覧である。

タムボン・タラート・・・
タムボン・バーンプン・・・
タムボン・バーンチャーク・・・
タムボン・バーンクル・・・
タムボン・バーンヤープレーク・・・
タムボン・バーンフワスア・・・
タムボン・サムロンターイ・・・
タムボン・バーンヨー・・・
タムボン・バーンカチャオ・・・
タムボン・バーンナムプン・・・
タムボン・バーンクラソープ・・・
タムボン・バーンコーブワ・・・
タムボン・ソンカノーン・・・
タムボン・サムローン・・・
タムボン・サムローンクラーン・・・
国道481号（こくどう481ごう）は、大阪府泉佐野市を通る一般国道である。

概要 

関西国際空港と阪和自動車道を結ぶ延長10.4 kmの一般国道の路線で、いわゆる港国道の一つ。一般道路部は、ほぼ全線にわたって関西空港自動車道と並行しており、空連道（くうれんどう）と呼ばれる。

起点の関西国際空港からりんくうジャンクション間は、自動車専用の有料道路である関西国際空港連絡橋（スカイゲートブリッジR）として供用しており、高速自動車国道である関西空港自動車道と直結する。なお、2009年4月28日まで関西国際空港連絡橋は国道ではなく、空港施設として関西国際空港株式会社が管理していた海上連絡橋であった。

一般道路部は空港島および海上には存在せず、りんくうタウン駅直下の大阪府道29号大阪臨海線交点（空連道臨海南交差点、空連道臨海北交差点）から終点までが実質的な道路である。

路線データ 

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：関西国際空港（泉佐野市泉州空港北）
 終点：泉佐野市上之郷（上之郷インター前交差点 = 関西空港自動車道、上之郷インター前）
 重要な経過地：なし
 総延長 : 10.4 km
 重用延長 : なし
 未供用延長 : なし
 実延長 : 10.4 km
 現道 : 10.4 km 
 旧道 : なし
 新道 : なし
 指定区間：泉佐野市泉州空港北1番2 - 同市高松南2丁目6553番1（起点・関空連絡橋関西国際空港IC ‐ 国道26号関西空港口交差点、6.2 km）

歴史 
 1993年（平成5年）4月1日 - 路線認定。

交通量 
2005年度（大阪国道事務所 道の資料室より）

地理

通過する自治体 
 大阪府
 泉佐野市

交差する道路