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嫉妬（しっと）とは、自分よりも優れていると感じる人に対して妬みや嫉みといった感情を抱く悪徳である。

概説 
例えば恋愛関係におくと、3人の人がいて、たとえば自分自身が「A」だとする場合、自分が愛する人（仮にCさん）が、別の人（仮にBさん）に心を寄せること（愛情が向かうこと）を怖れ、その人Bをねたみ憎む感情である。

嫉妬（jealousy）と羨望（envy）という2つの言葉は、一般的には同じような意味を持つ言葉のように扱われているが、その元来の意味は異なっている。嫉妬は、自分以外の誰かが望ましいよいものをわがものとしていて、それを楽しんでいることに対する怒りの感情であり、二者関係に基づいている。

とは言え、嫉妬は、信頼を失うことを予期することからくる懸念、怖れ、不安というネガティブな思考、怒り、恨み、自分とは釣り合わないという感覚、どうにもできないという無力感、嫌悪感などといった感情を引き起こし、結果としてしばしば、さまざまな感情が絡み合った複雑で複合的な感情となる。

現在では嫉妬という言葉は、従来において羨望という言葉にのみ用いられていた意味をも帯びるようになっている。嫉妬は、典型的には人間関係における経験である。嫉妬は生後5か月の乳児にも観察されている。嫉妬はあらゆる文化にみられると主張するものがいる一方で、嫉妬は文化依存的な現象だと主張するものもいる。

羨望との比較 

嫉妬（jealousy）と羨望（envy）は一般的には同じような意味を持つ言葉として用いられているが、心理学的には異なる2つの感情である。

羨望は主として現実、想像上にかかわらず、自分以外の誰かとの情欲関係においてみられる。嫉妬は最も原始的で悪性の攻撃欲動であり、善い対象を破壊してしまうが、羨望は愛する対象への愛情は存在していて、嫉妬の様に善い対象が破壊されてしまうことはない。羨望を乗り越えたところに発達する、相対する情緒として慈悲が挙げられる。

嫉妬に対する考察 
* 嫉妬が強い人物は、下に見える人を見て悦に入る、上に見える人を見て反感を抱く傾向がある。

*人間以外の動物にも「嫉妬」の感情は存在する。複数のペットを飼っていて、特定の個体だけを可愛がったりするとその個体へ嫌がらせをしたり、部屋をわざと散らかしたりすることもある。

 嫉妬の「嫉」も「妬」もともに「ねたみ」を表している（『新大辞典』講談社）。また『広辞苑』(岩波書店)の「嫉妬」の項には、(1)「自分より優れた者をねたみそねむこと」、および(2)「自分の愛する者の愛情が他にむくのをうらみ憎むこと」とある。つまり嫉妬と「ねたみ」とはあまり区別されずに使われてきた。両者を区別したとしても、現象によっては、どちらとも言えない場合もあり、また両者が混在している場合もしばしばある。ときには、その違いをあまり強調しないほうが良い場合もあろう。

たとえば、「嫉妬とは日常的な意味では、他人が自分より物心両面にわたってすぐれていることに対する『ねたみ』であり、また自分が愛している者が、他人に愛情を向けるのを『うらみ憎む』といった、激しい感情である」という研究者もいる。

* その一方で多くの研究者たちは各々の言い回しで、両者の違いを明確にしようとしてきた。彼らは、日本語の嫉妬とねたみを区別するように、ドイツ語、フランス語、英語でもEifersucht, jalousie, jealousyとNeid, envie, envyを区別してきたのである。

「嫉妬」という用語にも混乱がみられる。羨望の意味に使われる時もあり、ほんとうの嫉妬を指すこともある、患者が＜自分は誰それの地位等々をたいへん嫉妬していると千万言を費やしてしゃべりまくることがあれば、当人は実は羨望しているのに、気づいていないだけのことだ。

 「人は自分の所有しているものに嫉妬し、他人の所有しているものを羨望する」〈ダランベール〉。羨望とは「他人の勢力下にあるものを所有したいという欲望」であり、嫉妬 jalousie とは「自分自身の所有物をもち続けようとするときの邪推深い気づかい」である。

 テレンバッハ・Hは嫉妬が働いている場合は「私が私のものであると思っている何かの喪失の恐れがある」のに対して、ねたみは「常に一次的に他人のものである何かに向いている」のである。

 フリートマン・M も、ねたみNeidは「我々自身が得たいと強く願っているある価値を、ある他人がもっているか獲得したことについての怒りの混じった悔しがり」である、としている。フリートマン・M は愛情嫉妬（性愛嫉妬）の他に、志向性嫉妬にも言及している。地位・名誉・財産などの価値あるものを巡っての嫉妬である。たとえば、名誉ある地位についていた師匠に評価されて、その後継者であると自他ともに認めていたところに、ある分野では自分より優れた面をもっているライバルが現れたとする。そのライバルが総合的にも目覚ましい成長を遂げ、遂には師匠の評価を得て、自分から後継者の地位を奪ってしまうのではないかと恐れる場合などに生じる感情である。

文学者ラ・ロシュフコーは、他人の美点を誉めそやすことの裏にも、嫉妬があると見る。その人の偉さに対する敬意よりも、自分自身の見識に対する得意があり、実は自分が賛美を浴びたいと思う心があるという。これは、嫉妬が常に怒りや非難という形で表現されるとは限らないということを示唆している。
*心理学専攻の西村博之によれば、豊かな嫉妬心でお金持ちを攻撃するよりも、相手をおだてて調子に乗らせる方が良いのだそうである。

== 嫉妬に対する発言 ==
精神科医土居健郎と英語学者渡部昇一の共著書「いじめと妬み」の中で、2人は共にキリスト教に言及し、土居は「キリスト教的に言えば、妬みは生まれながらにあるもので、誰にでも、どこでも起こりうる心の状態なのです。」と述べ、渡部は「私は、キリスト教で、"愛"の反対は"妬み"だと習いました。」と述べている。土居は「心を打ち明けられる人を持つことがとても大切だと思います。」と述べている。

 劇作家山崎正和は筑紫哲也との対談集『若者たちの大神』のなかで「大衆社会で一番怖いのは、平等化からくるねたみだと思う。ねたみというのはね、上下の差が小さくなったときに起きるものです。それに、ねたみはいわゆる公の憤りと非常にくっきりとした違いをもっていますね。これは、たとえ自分のほうに落ち度があると知っていても起こる感情なんです。しかも、これは、ほうっておくと無限に自己増殖するんですね。大衆社会が退廃していく最初のきっかけはねたみなんです。この感情だけは、どうしたらいいのか私には分かりません」と残している。

* パリス・ヒルトンは「嫉妬するということは、相手より自分が下であると認めてしまうこと」「嫉妬というのは最高の感情。悪魔は優しい心の人にカルマを与えるの。私は一度も嫉妬したことがないわ」と発言している。
のいち駅（のいちえき）は、高知県香南市野市町西野にある、土佐くろしお鉄道（TKT）ごめん・なはり線の駅。香南市の代表駅である。駅番号はGN37。

歴史 
 2002年（平成14年）7月1日：開業。

駅構造 

交換設備のある相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。1番線を上下主本線、2番線を上下副本線とした一線スルーとなっており、設備も両方向の入線・発車が想定されているが、すべての定期列車が停車するため、ホームは方向別に使い分けられている。

駅員無配置ではあるが、駅舎内の売店で定期券や回数券を販売しており、乗車券自動販売機も設置されている。そのため、業態としては簡易委託駅に近い。入口は西入口と北入口があるが、時間帯によっては北入口は閉鎖される。バリアフリー対策エレベーター設置駅。

朝夕の混雑時を中心に、後免駅 - のいち駅間では、ワンマン扱いの列車にも車掌が乗り込むことが多い。

のりば 

※上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

駅周辺 
駅の開業によって、駅の西側を南北に走る道路が整備され、その道沿いに様々な店舗の出店が相次いだ。ショッピングセンターが隣接しているほか、周辺にはレストランやコンビニエンスストアなどがある。

北側
 香南市役所（旧・野市町役場）
 香南市立野市小学校
 香南市立野市幼稚園
 香南市立野市図書館
 のいちふれあいセンター
 野市郵便局
 四国自動車博物館

南側 
 国道55号（南国バイパス）
 南国警察署のいち駐在所

バス路線

のいち駅

野市龍河洞通

野市 
駅南約100m

その他 
 当駅のよしかわ駅方面で高架区間が国道55号の築堤を地平区間としてアンダークロスしている箇所がある。この築堤は国道55号が土佐電気鉄道安芸線を立体交差で乗り越すために設けられたもので、ここはもともとは国道の築堤を高々架で乗り越す計画で、工事凍結の時点で一部高々架の高い構造物が出来上がっていて、これを土佐の「バベルの塔」と呼ばれていた。工事再開の際、高々架構造では建設費が高くつき、また高知東部自動車道が横断する計画があることから再利用することなく取り壊され、国道との立体交差を流用する形で国道の下を潜るよう改められ、周辺に踏切が設置された。
 計画当初の仮称は漢字で「野市駅」だった。
 土佐電気鉄道安芸線の時代は、野市駅と日章駅（現・立田駅）間に「西野市駅」があった。

イメージキャラクター 

名称は「のいちんどんまん」。野市町で行われる「ちんどんコンクール」にちなんだキャラクターで、ピエロのような服装をしている。

なお、このキャラクターのモニュメントは北入口付近に設置されている。

隣の駅 
 土佐くろしお鉄道
 ごめん・なはり線
 快速
 後免町駅 (GN39) - のいち駅 (GN37) - あかおか駅 (GN35)
 普通
 立田駅 (GN38) - のいち駅 (GN37) - よしかわ駅 (GN36)
よしかわ駅（よしかわえき）は、高知県香南市吉川町古川字九六山にある、土佐くろしお鉄道（TKT）ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN36。

開業当初、一部停車していた快速列車は現在全便通過し、普通列車のみ停車する。

歴史 
 2002年（平成14年）7月1日：開業。

駅構造 

単式1面1線のホームを持つ高架駅。無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。ホームは線路から見て北側（安芸方面に向かって左側）にある。地上とホームを結ぶ階段には屋根がつけられている。

駅周辺 
駅周辺は水田やビニールハウスなどが多い。

イメージキャラクター 

名称は「よしかわ うなお君」。旧・吉川村で養殖が盛んだったウナギがモチーフになっている。

なお、このキャラクターのモニュメントは階段の下付近に設置されている。

その他 
 仮称は「吉川駅」であったが、埼玉県のJR東日本武蔵野線に同名の吉川駅が存在することから平仮名表記となった。
 土佐電気鉄道安芸線では、現在のよしかわ駅よりも西側200mの位置に古川駅が設置されていた。

隣の駅 
 土佐くろしお鉄道
 ごめん・なはり線
 快速
 通過
 普通
 のいち駅 (GN37) - よしかわ駅 (GN36) - あかおか駅 (GN35)
平野 長泰（ひらの ながやす）は、安土桃山時代の武将、江戸時代前期の旗本。賤ヶ岳の七本槍の1人。

出自 
平野氏は桓武平氏直方流を称した鎌倉幕府の執権北条氏の子孫、北条氏庶流横井氏のさらに分家であるとされる。尾張国海東郡津島の住人となり、中島郡平野村を領したことから村名を姓とした。

ただし、長泰の父・平野長治は元は船橋右京進枝賢と名乗り、清原業賢（船橋業賢）または清原宣賢（船橋宣賢）の子といい、長泰の祖父で北条氏康の元家臣という平野萬久入道の養子となった人物で、長泰は北条氏（平氏）の血筋ではなく清原氏（舟橋氏）の末裔で、縁族に過ぎない。

生涯 
永禄2年（1559年）、長泰は平野長治の三男として誕生した。通称を権平、諱は初めは長勝と名乗った。

天正7年（1579年）、家人であった父同様に、若くから羽柴秀吉に仕えた。

天正10年（1582年）の本能寺の変の後、秀吉と柴田勝家が対立し、天正11年（1583年）に賤ヶ岳の戦いで決戦をした際に、福島正則、片桐且元ら6名と共に格別の働きによって一番槍の巧名を顕したと賞され、「賤ヶ岳の七本槍」と称えられた。長泰はこの功績によって河内国で3千石の知行と感状を与えられた。

天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いにおいて、4月9日に長久手で羽柴秀次が敗走した時にしかし長泰は敵に突進して首級を挙げ、5月1日の二重堀砦の戦いでも奮闘して撤退した。

文禄4年（1595年）8月に2千石の加増となり、大和国十市郡田原本近隣七ヶ村において計5千石の知行となった。賤ヶ岳の戦いの功績が再び賞されたためという。

慶長3年（1597年）3月15日、豊臣姓を下賜され、従五位下遠江守に叙任された。

秀吉の死後は徳川家康に従い、慶長5年（1600年）の会津征伐に従軍し、そのまま関ケ原の役では東軍に属した。徳川秀忠に従って中山道隊に加わったが、秀忠隊は関ヶ原の本戦には間に合わなかったために、長泰も目立った手柄を立てる事はできなかった。

以後も秀忠に仕えて、慶長17年（1612年）に二条城の御殿の普請に加わって功を賞された。

慶長19年（1614年）の大坂の陣が起こると、福島正則のように旧恩に報いるため豊臣方に合流しようと奔走し、長泰は家康に大坂城入城を直訴したが、許されず、江戸留守居役を命じられ、これに従った。

以後は江戸幕府の大身旗本として、秀忠の安西衆の1人に取り立てられて、3代将軍家光の代まで長寿を全うした。

寛永5年（1628年）、死去。享年70。

子孫は大身旗本として交代寄合となり、江戸城での席も柳間詰で大名に準じた。子の長勝の代で長泰の血統は途切れ、徳川家綱の命により、家綱生母の異母弟長政が養子入りした。その後も養子を迎えつつ、旗本平野家は9代続いて領地移転も無く明治まで存続し、明治新政府の高直しにより大名となって立藩し田原本藩の藩主家となった。

関連作品 

小説
権平五千石　司馬遼太郎　『週刊新潮』1965年（昭和40年）1月11日増大号　『侍はこわい』（光文社時代小説文庫　ISBN 4334738095）所収
平野遠江守長泰　徳永真一郎　『賤ヶ岳七本槍　秀吉を支えた勇将たちの生涯』（PHP研究所　ISBN 4569564739）所収
高 建（コ・ゴン、、1938年1月2日 -）は、韓国の政治家。同国首相（第30・35代）。

人物 
ソウル出身。本貫は済州高氏。キリスト教徒。

1961年の高等考試行政課に合格後、官僚として数々の役職を歴任し、1988年ソウルオリンピック時のソウル特別市の市長（官選）、金泳三政権で首相に就任。在任中はアジア経済危機に対し迅速に対処するなどした。また経験豊富で行政の達人と呼ばれた。

首相退任後の1998年、公選により再びソウル特別市長に就任し、任期満了後の2003年に発足した盧武鉉政権で再び首相の座に就いた。議会の信任も厚く、リーダーシップをとるタイプではないが堅実な実務家で、経験の少ない国務委員（閣僚）が多い盧武鉉政権を陰で支えていた。

心労の為か2004年4月15日に行われる第17代総選挙の後、その結果にかかわらず辞任する意向を表明していたが、3月12日に国会で盧武鉉に対する大統領弾劾訴追案が可決されたため、大統領代行を務めることになった。大統領弾劾訴追案可決を無効とするの裁定に伴い盧武鉉が大統領に復権した後の5月24日に国務総理の辞表を提出し、翌日受理された。

辞任後は盧武鉉政権の政策を批判するなど盧武鉉政権とは一定の距離を置いた。2006年8月28日 に与野党の議員を取り込む市民団体「希望韓国・国民連帯」（略称・希望連帯）を創立した。政界再編や2007年の韓国次期大統領選挙などの情勢も絡んでその動向が注目されていたが、2007年1月16日大統領選不出馬を表明し、政界引退の声明を発表した。

政界引退後の2009年12月、大統領直属の委員会として設置された社会統合委員会の初代委員長に就任、2010年12月に退任した。

漢字復活派としても有名。

略歴

学歴 
ソウル大学校文理大学政治学科（1956年 - 1960年）政治学学士
ソウル大学校環境大学院（1968年 - 1971年）都市計画学碩士
アメリカハーバード大学客員研究員（1983年） 
アメリカMIT国際問題研究所客員研究員（1984年）
圓光大学校名誉法学博士（1992年） 
アメリカシラキュース大学名誉法学博士（2001年5月）

職歴 
高等考試行政課合格（1961年）
内務部地域開発担当官、セマウル運動担当官
江原道副知事（1974年）  
全羅南道知事（1975年 - 1979年）
青瓦台政務首席秘書官（1979年 - 1980年）
交通部長官（1980年 - 1981年）
農水産部長官（1981年 - 1982年）
第12代国会議員（1985年 - 1988年）
内務部長官（1987年）
第22代ソウル市長（官選、1988年 - 1990年）
第30代国務総理（1997年 - 1998年、金泳三政権）
第31代ソウル市長（民選、1998年 - 2002年）
第35代国務総理（2003年 - 2004年、盧武鉉政権）
シラキュース大学理事（2004年11月 - 現在）
気候変化センター理事長（2008年2月 - 2010年2月）  
社会統合委員会初代委員長（2009年12月 - 2010年12月） 
出典：사회통합위원회 역대 위원장（社会統合委員会歴代委員長）.社会統合委員会ホームページ
宇佐別府道路（うさべっぷどうろ）は、大分県の宇佐ICと速見ICを結ぶ延長22.4kmの一般国道10号バイパスである。全線が東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路でもあり、西日本高速道路が一般有料道路として管理している。北大道路の一部を構成している。全国路線網の1つ。

ほぼ全線が山間部を通り、沿線沿いの地域は霧が発生しやすい。しばしば速度規制となり、視界が非常に悪いときは通行止めとなる事もある。

高速道路ナンバリングによる路線番号は「E10」が割り振られている。

概要 
 起点：大分県宇佐市大字山本
 終点：大分県速見郡日出町大字南畑
 全長：22.4km
 規格：第1種第3級
 道路幅員：20.5m
 車線数：暫定2車線の
 設計速度：80km/h
全線が4車線化の優先整備区間等に指定され、2022年現在、宇佐IC - 院内IC間で4車線化事業が行われている。

沿革 
 1993年（平成5年）3月29日：院内IC - 速見IC開通。
 1994年（平成6年）12月15日：全線開通。
 2001年（平成13年）2月18日：大分農業文化公園IC供用開始。

 2014年（平成26年）9月16日：院内ICに併設している「院内本線料金所」を廃止し、翌9月17日より宇佐IC付近に設置する「宇佐料金所」を供用開始。この工事と同時に、宇佐別府道路のIC番号を速見起点の「1、1-1、2 - 4」から東九州道・苅田北九州空港IC起点の「9 - 13」に変更、大分農業文化公園ICの枝番を解消。
 2015年（平成27年）3月1日：東九州道豊前IC - 宇佐IC間開通により、東九州道と接続。案内が「宇佐別府道路」から「東九州道（宇佐別府道路）」に改められている。
 2016年（平成28年）11月30日：宇佐別府道路を含む東九州道に積雪時の冬用タイヤ規制を導入することを発表。
 2018年（平成30年）8月5日：速見IC - 大分道大分米良IC間の東九州道編入に際し、速見IC・由布岳SIC以北と日出JCT以南の双方でIC番号を連続したものに振り直すため、院内IC - 速見IC間のIC番号が「9-1 - 9-4」に変更される。
 2019年（平成31年/令和元年）9月4日：宇佐別府道路を含む東九州道の暫定2車線区間のうち、4車線化を優先整備するべき区間案を国土交通省が発表。
 2020年（令和2年）12月13日：「宇佐IC - 院内IC間4車線化等事業」着工。

インターチェンジなど 
 全区間大分県内に所在。
 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称である。
 開通から2014年9月16日まで、IC番号は速見IC起点で、キロポストは大分道（当時）日出JCT起点で割り振られていたが、国道10号のバイパスとして建設された経緯から道路の起点は一貫して宇佐側である。
 路線名の特記がないものは市道。
 BSのうち、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

交通量
研究科（けんきゅうか）とは、専門分野に応じて、教育研究上の目的から組織される大学院の基本となる組織。大学院における研究科の位置づけは、大学における学部に相当する。

日本の研究科 
学校教育法（昭和22年法律第26号）の第百条によって、大学院をおく大学には、研究科をおくことが常例とされているが、教育研究上、有益かつ適切なときは研究科以外の教育研究上の基本となる組織を置くことができるとされている。

研究科には、さらに細分化された数個の専攻をおくことが常例とされている。しかし、教育研究上、特に問題がない場合は、1個の専攻のみがおかれる。（大学院設置基準6条）

最近では、米国に倣った法科大学院のほかに、会計大学院や経営大学院も独立研究科として設置する動きが見られ始めている。

独立研究科・独立大学院 
日本では大学院の研究科は学部を基礎として組織されることが多かったが、学部に基礎を置かない研究科も存在する。これを独立研究科（どくりつけんきゅうか）と呼ぶ。東京大学大学院新領域創成科学研究科、東京大学大学院数理科学研究科、京都大学大学院情報学研究科などがその例である。

また、大学院だけで大学を構成し、学部（学部以外の教育研究上の基本となる組織）を置かない大学も見られるようになった。このような大学は、大学院大学などと呼ばれている。また、大学院大学に置かれる大学院は、独立大学院（どくりつだいがくいん）という。

研究科に代わる制度 
学校教育法第66条を改正した法律が1999年5月に公布され、大学院には、研究科以外の教育研究上の基本組織を置くことが可能となった。

これを受けて、国立大学に関しては、国立学校設置法（現在は廃止）第3条の4で、具体的に大学院に教員の研究組織である研究部と大学院生の教育組織である教育部を設置できることが定められた。

2000年これらの法改正に基づいて、東京大学に大学院情報学環・学際情報学府が新設、北海道大学では法学研究科以外が、九州大学では全研究科が、研究院と学府に改組された。この翌年以降も、他大学で下表の様に新設・改組がされている。

なお、東京大学の学環・学府、京都大学の学堂・学舎、九州大学他の研究院・学府は、それぞれ国立学校設置法に定められていた研究部・教育部が対応する。

横浜国立大学大学院には現在、理工学府・工学研究院、環境情報学府・環境情報研究院のほか、国際社会科学府・国際社会科学研究院、都市イノベーション学府・都市イノベーション研究院、先進実践学環が設置されている。

山梨大学大学院は農学系も追加されて、医工農学総合研究部・医工農学総合教育部と改組。

千葉大学大学院には医学薬学府・医学研究院・薬学研究院の他に人文公共学府、融合理工学府、国際学術研究院、理学研究院、工学研究院が設置されている。

東京工業大学大学院には理学院、工学院、物質理工学院、情報理工学院、生命理工学院、環境・社会理工学院が設置されている。

筑波大学大学院は、2020年からそれまでの大学院組織を3つの学術院、人文社会ビジネス科学学術院、理工情報生命学術院、人間総合科学学術院に改組し、これに伴い、人文社会ビジネス科学学術院に人文社会科学研究群（3学位プログラム）・ビジネス科学研究群（2学位プログラム）・専門職大学院、理工情報生命学術院に数理物質科学研究群(5学位プログラム)・システム情報工学研究群（8学位プログラム）・生命地球科学研究群（12学位プログラム）、人間総合科学学術院に人間総合科学研究群（26学位プログラム）を、さらに共同専攻、国際連携専攻を設置。

九州大学大学院は現在、人文科学府・人文科学研究院、地球社会統合科学府・比較社会文化研究院、人間環境学府・人間環境学研究院、法学府・法学研究院、経済学府・経済学研究院、言語文化研究院、理学府・理学研究院、 数理学府・数理学研究院、システム生命科学府、 医学系学府・医学研究院、歯学府・歯学研究院、 薬学府・薬学研究院、 工学府・工学研究院、芸術工学府・芸術工学研究院、システム情報科学府・システム情報科学研究院、総合理工学府・総合理工学研究院、 生物資源環境科学府・農学研究院、統合新領域学府、法科大学院（ロースクール）（法務学府）、専門職大学院（人間環境学府実践臨床心理学専攻）、専門職大学院ビジネススクール、 専門職大学院（大学院医学系学府医療経営・管理学専攻）が設置されている。

北海道大学大学院は現在、文学院/文学研究院、情報科学院/情報科学研究院、水産科学院/水産科学研究院、環境科学院/地球環境科学研究院、理学研究院/理学院、農学院/農学研究院、生命科学院、教育学院/教育学研究院、国際広報メディア･観光学院、メディア･コミュニケーション研究院、保健科学院/保健科学研究院、工学院/工学研究院、総合化学院、経済学院/経済学研究院/会計専門職大学院、医学院/医学研究院、歯学院/歯学研究院、獣医学院/獣医学研究院、医理工学院、国際感染症学院、国際食資源学院、公共政策大学院/公共政策学教育部/公共政策学連携研究部、薬学研究院、先端生命科学研究院が設置されている。

静岡大学大学院は2006年の創造科学技術大学院の設置とともにそれまでの理工学研究科を理学研究科・工学研究科に改組していたが、2015年に教員の所属組織として学術院（人文社会科学領域、教育学領域、情報学領域、理学領域、工学領域、農学領域及び融合･グローバル領域）を設置し、さらに大学院情報学研究科、大学院理学研究科、大学院工学研究科及び大学院農学研究科を廃止し、大学院総合科学技術研究科（修士課程）にしている。

日本以外の研究科 
英語だけで見ても、日本語の「研究科」に相当する訳語は一意に定まらない。それぞれの大学や専攻によって、(graduate-) school、department、faculty、centre (center) などが使われている。

イギリスの研究科 
イギリスでは、多くの大学院の研究科が学部と一体化した組織になっており、独立研究科は例外的に存在している。

ドイツの研究科 
ドイツでは、大学院が学部と一体化した組織になっているため、大学院研究科は存在しない。独立研究科は例外的に存在している。

研究科の一覧
放射輝度（ほうしゃきど）とは、放射源の表面上の点からある方向へと放出される放射束を表す物理量である。英語名のままラディアンスとも呼ばれる。放射輝度は、放射束の立体角と放射源表面の投影面積による微分として定義される。拡散源からの放射と、拡散面からの乱反射の両方に用いられる。
SIにおける単位はワット毎平方メートル毎ステラジアン（記号: W sr m）が用いられる。

定義 
放射源の表面上の1点を考え、この点から位置  にある微小面  を考える。この点を中心として  が張る立体角を  とし、この点からの  への放射束を  とする。さらに、この点を含む微小面積  を考え、その法ベクトルを  とし、 と  のなす角を  とする。この点から  の方向への放射輝度は

で定義される。
放射束を放射源の表面積で微分することで、放射源上の点から時間あたりに放出されるエネルギーとなる。さらに立体角で微分することで、ある方向への放出となる。
放射源の表面積  に  をかけることで、表面積をエネルギーが放出される方向から見た投影面積へと変換している。これは放射源の表面から斜めに出る放射の場合には放射される方向から見たときの見かけの面積が小さくなり、伝達されるエネルギーの総量が同じならば、面積あたりの密度が高くなることを表現している。

放射源の外側の半球の方向で積分すれば、放射発散度

となる。放射輝度が方向によらない場合は  となる。

放射源の広がりが十分小さい場合には、放射源の表面積  で積分すれば、放射強度

となる。

コンピュータグラフィックスと放射輝度 

コンピュータグラフィックス分野において、非常に写実的な画像を生成したい場合、現実世界の物理モデルに基づいた光のシミュレーションが行われる。この際、放射輝度は、微小面積からある方向へ向けて単位時間に放出される光子の数を表しているため、「光線」を表す基本的な物理量として、レイトレーシングやフォトンマッピングなどのコンピュータグラフィックス理論で利用されている。

分光放射輝度 

電磁波の放射に対しては、波長ごと、あるいは周波数ごとの放射輝度を考えることができて、これは分光放射輝度（ぶんこうほうしゃきど）、あるいはスペクトル放射輝度と呼ばれる。特に可視光付近での波長の単位としてナノメートル（記号: nm）が用いられるので、波長で表した分光放射輝度の単位は W sr m nm となる。周波数で表した分光放射輝度の単位は W sr m Hz となる。

波長  で表した分光放射輝度を 、周波数  で表した分光放射輝度を  とすれば、放射輝度は

となる。

放射量の国際単位系
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片山津線（かたやまづせん）は、石川県加賀市の動橋駅と片山津駅とを結んでいた鉄道路線である。地元の温泉旅館経営者達が中心となり馬車鉄道として開業し、温泉電軌をへて北陸鉄道に合併されるが、1965年（昭和40年）に全線が廃止された。

山中線・動橋線・粟津線・連絡線とともに加南線と総称されていた。動橋線と同じく北陸本線の動橋駅に接続していたが、北陸本線を挟んだ駅の反対側にあり、加南線の他の4線とは線路が繋っていなかった。

このため、所属車両も極めて少なく、末期の1964年時点で電車のモハ1801・1802と有蓋車と無蓋車が1両ずつだけであった。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：2.7km
 軌間：1067mm
 駅数：3駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：全線

歴史 
地元旅館業者により設立した他の軌道と違い外部資本を求め東京の岡田英一を社長に就任させた。ところが1911年に会社は設立したが一向に工事は行われなかった。旅館業者達は岡田の株式を引き取り計画の進んでいた温泉電軌（1913年11月設立）に将来は譲渡することを決めて経営を温泉電軌に委託し1914年に開業することができた。まもなく温泉電軌に合併されたが電化は後回しにされ1922年まで馬車鉄道により運行されていた。旧山代軌道線と接続する予定であったが北陸線を横断するために高架線または地下線にしなければならないため実現しなかった。
 1910年（明治43年）12月16日 片山津軌道に対し軌道特許状下付（江沼郡作見村-同郡動橋村 動力 瓦斯式自動車）
 1911年（明治44年）6月29日 片山津軌道株式会社を設立
 1914年（大正3年）
 4月29日 経営を委託した温泉電軌により片山津 - 動橋間が開業（動力 馬力 軌間 914mm）
 5月15日 温泉電軌に合併
 1922年（大正11年）
 2月17日 鉄道免許状下付（江沼郡動橋村-同郡作見村間）
 11月23日 改軌電化し、軌道から鉄道に変更
 1943年（昭和18年）10月13日 （旧）北陸鉄道・金石電気鉄道・温泉電軌・金名鉄道・能登鉄道ほかが合併して北陸鉄道設立。同社の片山津線となる
 1965年（昭和40年）9月24日 全線廃止

駅一覧 
駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅石川県に所在。
 凡例
 列車交換 … ∧：交換可、｜：交換不可

電化開業時の駅名称は新動橋、合河（廃止）、片山津本村、片山津。
は、キリル文字の第5ないし第6字母である。ギリシャ文字の Δ（デルタ）に由来し、ラテン文字の D に相当する。対応するグラゴル文字は Ⰴ（ドブロ）である。

字形 
 筆記体は、（大文字・小文字それぞれ）ラテン文字の「D」と「g」の筆記体に似る。

 イタリックの小文字は「∂」に似た独特の形をとる。ただしセルビア語では小文字は、ラテン文字の「g」のイタリックに似る。

 フォントによっては、上辺の筆画がない三角形の字形を取る。

由来
ギリシア文字の （デルタ）に由来する。デルタは古ギリシア語で  と発音され、新ギリシア語で  と発音された。デルタはフェニキア語の 𐤃（ダレト）に起源を持つ。

呼称 
 ウクライナ語：デー
 キルギス語：デー
 ブルガリア語：ドゥ
 （デー）

音価 
 原則として  を表す。
 ロシア語などでは、語末や無声音の前で無声化し  となる。

アルファベット上の位置 
 ウクライナ語の第6字母
 セルビア語、ブルガリア語、ベラルーシ語、マケドニア語、ロシア語の第5字母

符号位置
ニューエイジ・ミュージック (New-age music) とは、1960年代のヒッピー・カルチャーにルーツを持ち、1980年代に世界的に流行したポピュラー音楽のジャンルである。日本では「癒し系音楽」として認識され、2000年に〜the most relaxing〜 feelやimageと言ったコンピレーション・アルバムがミリオンセラーを記録している。

概要・定義 
クラシックやポップス、ジャズなど多様な要素をミックスしたような特徴を持ち、環境音楽、ヒーリング・ミュージック、ワールドミュージック、イージー・リスニングなどの音楽と、多くの共通点を持つ。これらの音楽とレコード店のジャンルの分類の際に、混同されることも多い。実際にCDショップやレコード業者の都合で、他ジャンルの棚に並べられていることもある。曲が芸術的インスピレーションやリラクゼーション、瞑想、オプティミズムを助ける目的や、音楽療法、ヨガなどに使用されることを前提として作曲されていることもある。主にシンセサイザーやピアノなどのインストゥルメンタルで演奏される場合が多い。楽曲によっては人の声を使用する曲もある。

ポップスと比較すると、自然、風景、旅、環境、宇宙、生命などから連想される詩的な世界をテーマにした作品が多く、いくつかの曲では自然の収録音が用いられることもある。背景の自然音や主旋律のボーカル・楽器を除けば、殆どが抽象音で構成される内省的な音楽であり、特にシンセサイザーの音色は作品中でリスナーに多様なイメージを喚起する重要や役割を担っている。神聖さを演出するため、ハーモニーには教会旋法や協和音が用いられる楽曲も多い。急な切り替わりによる精神的な負荷を避けるため、長時間を掛けて徐々に楽曲が展開するミニマル・ミュージック的な観点で作られることが多く、メロディは幾度も繰り返される様式が多い。ミニマル感により催眠感が形成されるとする楽曲もある。一部のニューエイジ・ミュージックはニューエイジ・ムーブメントと関連付けられるが、すべてのニューエイジ・ミュージックにニューエイジ・ムーブメントとの直接的な関連があるわけではない。

歴史 
ニューエイジ音楽は、聴く人をリラックスさせ、ポジティヴな感情を与えたり、残響に沿ったメロディが特徴の音楽である。1960年代後半から、ヨーロッパおよびアメリカで、ヒッピー運動の影響を受け自然回帰願望を持った人々を対象として、実験的な癒やしの音楽として始まった。1970年代から、ブライアン・イーノが提唱したアンビエント・ミュージックや環境音楽に刺激を受け、より多くの楽曲が活発に作られるようになっていく。そして、ウィリアム・アッカーマンが主宰するウィンダム・ヒル・レコードが1976年に活動を開始し、多くのニューエイジ系アーティストを輩出したことで、1980年代を通してニューエイジ・ミュージックの大衆化と進化が急速に進んだ。日本では、喜多郎などが先駆けとして活動するようになる。1981年に、マウンテンビューのタワー・レコードが初めて「ニューエイジ」を音楽市場のジャンルに加え、1985年から本格的にジャンルとしてニューエイジが広まった。1986年度からグラミー賞にニューエイジ部門が設けられ、記念すべき最初の受賞者となったのは、スイス出身のアンドレアス・フォーレンヴァイダーである。その他にも、エンヤ、ジョージ・ウィンストン、クラナド、ウィリアム・アッカーマンなどのアーティストが受賞しており、日本人の受賞者には喜多郎がいる。

作風からは想像が付きにくいが、普通の楽器では出せない音を使用するために、作品制作に用いられる手法は現代音楽から借り受けた手法が多く、自然回帰を謳いながら電子楽器や先進的な録音技術も多用する。1970年代から既にシンセサイザーとテープ録音の加工を中心とした制作手法が取られ、1980年代に入ってからは、クリアな音の質感の追求と緻密な音声の加工のために機材のデジタル化も急速に進んで行った。ジャンル流行期の1980年代末には、出始めたばかりのPCM音源 (Roland D-50、CASIO FZ-1、KORG M1)、サンプラー、デジタルレコーディング、ハードディスクレコーディング等を駆使して楽曲が制作される程に先進的であった。例えばエンヤは1980年代後半にデジタルシンセに加えて144chのデジタルMTRを2台も導入して、極端な多重録音により神々しいボーカルを作り出し、エニグマは1990年以前にハードディスクレコーディングを導入して、グレゴリオ聖歌のサンプリングを行っている。何れも、十秒程度のサンプリングを行える機材すら高価であったデジタル機器黎明期の当時において、圧倒的に先進的かつ複雑かつ高価な手法で、2000年代後半以降に普及したDAWで行うようなワークフローを力技で実現していた事になる。

日本のニューエイジ音楽 
前述の通り、先駆者として喜多郎がいる。1980年に喜多郎がNHK特集「シルクロード 絲綢之路」のテーマとして作曲した『シルクロードのテーマ（絲綢之路）』は喜多郎を一躍有名にした。
2001年にはグラミー賞の最優秀ニュー・エイジ・アルバム賞を受賞している。
2008年には太鼓演奏者中村浩二が最優秀ニュー・エイジ・アルバム賞を受賞している。
その他、姫神が日本の民謡等に影響を受けたニューエイジ音楽を作っている。

代表的な作曲家（50音順） 
アディエマス
アンドレ・ギャニオン
ヴァンゲリス
エニグマ
エンヤ
喜多郎
ケルティック・ウーマン
坂本龍一
サラ・ブライトマン
シークレット・ガーデン
ジャン・ミッシェル・ジャール
ジョージ・ウィンストン
イミー・ウーイ
タンジェリン・ドリーム
ディープ・フォレスト
西村由紀江
ハンス・ジマー
久石譲
姫神
平沢進
ブライアン・イーノ
マイケル・ナイマン
マイク・オールドフィールド
ロジャー・イーノ
中浦和駅（なかうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区鹿手袋一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 22。

当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（支線）であるが、運転系統上は埼京線として案内される。

歴史 
 1985年（昭和60年）9月30日：開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）
 5月1日：浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。
 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2003年（平成15年）4月1日：さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市南区となる。
 2007年（平成19年）10月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
 2019年（令和元年）11月30日：ダイヤ改正により、快速電車の停車駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ高架駅。

武蔵浦和駅が管理を行うJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅。改札口は1ヶ所あり、自動改札機が設置されている。自動券売機、指定席券売機が改札口左手に設置されている。なお、みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2007年10月31日をもって閉鎖された。2018年3月21日からは、始発から午前6時30分までの間、遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働している。ほとんどの時間帯で一人勤務のため、日中でも改札係員不在の時間帯がある（夜間帯は越谷レイクタウン駅からの応援要員が勤務）。

エスカレーターは駅西口 - 改札口に1機、駅東口 - 改札口に1機（新築中）、大宮方向の改札内 - ホームに1機設置されている。新宿方向の階段にも1機分のスペースのみ確保されているが、長らく手つかずとなっている。エレベーターは改札内 - ホームに1機、駅東口に1機設置されている。

トイレは男女とも改札内に1ヶ所あり、車椅子用のものもある。

駅の直下を「むさしの号」・「しもうさ号」が経由する武蔵野貨物線が通り、付近に別所信号場が設けられているが、当駅とは別施設であり、ホームも設置されていない。

当駅は、高架駅という構造もあり、特に冬の晴れた日には富士山を容易に確認することができる。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

ステーションカラー 
1985年9月30日開業の埼京線の各駅（北赤羽駅 - 北与野駅間）には駅ごとに色が付けられ、現在も引き継がれている。当駅のカラーはカナリアイエローである。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は11,849人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、開業以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

 備考

駅周辺 

「中」浦和という名前の通り、埼京線における旧浦和市中心部への最寄り駅として設置され、志木県道上のバス停とを結ぶペデストリアンデッキ、エスカレーターの増設や駅ビルの設置に対応した駅構造からもそれを伺うことができるが、実際には埼京線開業後、当駅に代わって武蔵浦和駅が発展を遂げることとなった。なお、駅ビル予定地は駅1階部分のみ、ボウリング場の浦和スプリングレーンズとして供用されている。

埼玉県庁舎やさいたま市役所、商業・業務地区のある国道17号、旧中山道付近からは西に離れた場所にあり、付近は閑静な住宅街となっている。浦和の中心部は駅ホームから東側に望むことができ、また路線バスによって結ばれている。駅北側には南区と桜区との境界線がある。

 プラザホテル浦和（徒歩1分）
 浦和スプリングレーンズ（1階）
 別所沼公園
 埼玉県庁
 さいたま市役所
 さいたま市浦和区役所
 さいたま地方裁判所
 さいたま商工会議所
 埼玉県立文書館
 さいたま市消防局
 さいたま市浦和消防署
 埼玉県警察本部
 埼玉県浦和警察署
 自衛隊埼玉地方協力本部
 テレビ埼玉
 NHKさいたま放送局
 埼玉建産連会館
 埼玉大学教育学部附属中学校
 埼玉大学教育学部附属小学校
 さいたま市立浦和別所小学校
 さいたま市立土合小学校
 西堀高沼公園
 西友中浦和店
 スーパーバリュー中浦和店
 内木酒造
 鴻沼川
 埼玉県立浦和工業高校
 創価学会埼玉文化会館
 浦和鹿手袋郵便局（一時閉鎖）
 日本郵便の開局情報によれば「一時閉鎖」とされているが、実際には建物は取り壊されており、跡地には住宅が建設されている。

バス路線 

当駅を発着するバス路線は、すべて国際興業バスが運行している。

 高架下発着
 1番のりば
 浦11：桜区役所行
 浦11-2：西浦和車庫行
 志01：志木駅東口行
 2番のりば
 浦11・浦11-2・志01：浦和駅西口行

 西口ロータリー発着
 11番のりば
 さいたま市桜区コミュニティバス：さいたま市民医療センター行 ※平日のみ運行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  埼京線
 通勤快速
 通過
 快速・各駅停車
 武蔵浦和駅 (JA 21) - 中浦和駅 (JA 22) - 南与野駅 (JA 23)
学習者における在籍者（ざいせきしゃ）は、学校などに在籍している者のことである。

教育段階による呼び方の違い

歴史 
日本で近代教育が行われるようになった当初は全てを「生徒」と称して区別がなかったが、諸外国で大学とそれ以下の学校で学ぶ者の名称が異なることから、1881年8月2日に東京大学の本科生を「学生」と呼ぶことが定められた。

法令における呼称 
学校教育法（昭和22年法律第26号）および学校教育法の下級命令（省令等）においては、次のとおり学校・課程ごとに呼称が異なっている。また、「中学生」「高校生」などのような通称・俗称が、所属する学校・課程に応じて存在する。

法令上の「学生」について 
上記のうち、高等教育を受けている「学生」とは、大学（短期大学および大学院を含む）および高等専門学校の「正規の課程」「別科」「専攻科」に在籍している者を指す用語である。この場合、学校教育法第105条に規定する「特別の課程」（履修証明制度）における学習者、その他研究生・聴講生・科目等履修生などはこれに含まれない。

これらのほか、文部科学省所管外の施設においても、「防衛大学校」または「防衛医科大学校」にて幹部自衛官となるための教育訓練を受けている者を、法令により「学生」と呼んでいる。

広義上の「学生」「生徒」について 
高等教育を受けている者のほか、学校等の教育施設に在籍する者を総称して「学生」と呼ぶことがある。

この場合、学生の語に大学・高等専門学校の研究生・聴講生・科目等履修生を含め、さらに中等教育を受けている就学者（中学校・高等学校等に在籍している「生徒」）も広義の「学生」と呼ぶことがある（例：学生証、学生服（もともとは大学生を対象に発案されたためこのような通称となっているが、中等教育のものは正確には「生徒手帳」「標準服／制服」という）、学生割引など）。

また、初等教育を受けている「児童」や就学前教育を受けている「園児」も含めて「生徒」（「学童（がくどう）」とも）と呼ぶことがあれば、学生および生徒を総称して「学徒（がくと）」と呼ぶこともある（例：学徒出陣）。

また、学校ではなく児童福祉施設に当たる保育所（保育園）に在籍している者に対しても「園児（保育園児）」「児童」などと呼ぶこともある。

報道等での呼称 
日本の新聞やテレビの報道でも、初等教育就学者を「児童」、中等教育就学者を「生徒」、高等教育就学者などを「学生」とし、それら以外については「予備校生」（専修学校・各種学校でないものも含めて）「専門学校生」「大学院生」などと区別している。

学生証、学生・生徒への優遇 
日本において学生や生徒は、学生証という身分証明書を持つ事によって自分自身の身分を証明することができる。なお、児童や幼児に対して身分証明書の交付が行われることは日本ではあまりない。

日本にも学生割引（学割）と呼ばれる文化があり、このサービスがある場合、学生や生徒は学生証等を提示することによって物品やサービスを通常より低い値段で受けることができる。この制度の目的としては、苦学生の支援、若いうちに文化に触れてほしいという意図、自由になる金銭の少ない学生については割引をする事でかえって売り上げを伸ばせる、など様々である。ソフトウェアにおいて学生割引・教職員割引などを行うパッケージは、アカデミックパッケージなどと呼ばれる。

日本の学生や生徒が日本国外で学生の身分を証明する方法としては、世界的に通用する国際学生証があり、日本国外では、これを提示して学生割引を受けることもできる。

また、20歳以上の日本居住者には基本的には国民年金や国民健康保険料の支払い義務があるが、学生や生徒は一定条件の下での支払いを国民年金については延期、国民健康保険料については減免できる制度がある。国民年金の支払い延期について、詳しくは学生納付特例制度を参照のこと。
石山 透（いしやま とおる、1927年〈昭和2年〉5月15日 - 1985年〈昭和60年〉12月3日）は、日本の脚本家。
北海道小樽市出身。本名は笹岡幸司。

経歴 
9歳で神奈川県に移住。科学を志し、東京高等学校理科に学ぶが断念、卒業後は学友の熊倉一雄らとともに劇団「感覚座」を主宰。このころから脚本・演出も手がける。1950年頃から、ラジオ・テレビを中心に脚本家としての活動を開始。

1959年にNHK東京の専属作家となり、同年の『ピエロが泣いた』でテレビのシナリオ作家としてデビュー。1971年、筒井康隆の『時をかける少女』を大幅に膨らませた、少年ドラマシリーズ第一作『タイム・トラベラー』が好評で、オリジナル続編を執筆し、自身で『続・時をかける少女』として小説化。ついで1973年、NHK人形劇『新八犬伝』のシナリオを担当し、これが大ヒット、1977年にはNHK時代ドラマ『鳴門秘帖』、1979年からは人形劇『プリンプリン物語』のシナリオを担当、『ラーマーヤナ』の世界を下敷きに独自の味を醸しだした。SF的発想と独自の楽屋落ちに才腕を揮った。58歳で死去。

主な脚本作品 
 ピエロが泣いた（1959年）
 ママと私たち（1960年）
 ふしぎな少年（手塚治虫原作。NHK、1961年）
 大岡政談 池田大助捕物帳 （野村胡堂原作。NHK、1966年）
 タイム・トラベラー（筒井康隆原作。NHK、1972年）
 続 タイムトラベラー（NHK、1972年）
 怪人オヨヨ（小林信彦原作NHK、1972年）
 新八犬伝（曲亭馬琴原作。NHK、1973年）
 鳴門秘帖（吉川英治原作。NHK、1977年）
 プリンプリン物語（NHK、1979年）

著書 
 新八犬伝 全3巻 重金敦之ノベライズ 日本放送出版協会, 1974-75
 続・時をかける少女 鶴書房盛光社 1978
 タイム・トラベラー 大和書房 1984
白鳥町（しろとりちょう）は、岐阜県郡上郡にあった町である。2004年に郡上郡の7町村で合併して郡上市となった。郡上地域（北濃）では八幡町に次ぐ第2の町であり、福井県への玄関口の役割をしている地域である。

地理 
岐阜県中部、美濃地方の北部にあたり、飛騨高地の一部である。町の中央を北から南に長良川が通り、この川沿いの盆地（白鳥盆地）が町の中心である。全体としては長靴の形に似て、南北に長く、南の「底」から直角に東に突き出た部分を持った。

町の北部は、九頭竜川水系に属する石徹白（いとしろ）川に沿う地区で、もとは福井県に属した大野郡石徹白村が、越県合併で1958年に白鳥町の一部になったものである。石徹白村の一部は当時の和泉村に編入されている。

 山: 銚子ヶ峰(1,810m)、丸山(1,786m)、願教寺山(1,691m)、芦倉山(1,717m)、天狗山(1,658m)、大日ヶ岳(1,709m)、初河山(1,613m)、水後山(1,559m)、杉山(1,181m)、毘沙門岳(1,385m)、鷲ヶ岳(1,672m)、白尾山(1,613m)
 河川: 長良川、阿多岐川、牛道川、石徹白川
 湖沼・ダム: 阿多岐ダム

隣接していた自治体 
 高鷲村、明宝村、大和町（以上、現在は郡上市の一部）、荘川村（現在の高山市）
 福井県和泉村（現在の大野市）、大野市

歴史 
かつては白山信仰の地、交通の要所として栄えた。
 1897年（明治30年）4月1日 - 白鳥村・為真村・大島村・中津屋村・越佐村が合併して上保村となる。
 1928年（昭和3年）11月10日 - 上保村が町制改称により白鳥町（初代）となる。
 1955年（昭和30年）
 4月15日 - 白鳥町、牛道村、北濃村および高鷲村による白鳥町町村合併促進審議会が設立。
 6月10日 - 高鷲村が地理的条件などを理由に、合併促進審議会から離脱。
 1956年（昭和31年）
 4月1日 - 白鳥町、牛道村および北濃村が合併して白鳥町（2代）が発足。
 10月5日 - 大和村（後の大和町）日枝洞、同村向七反田および七反田の各地区を編入。
 1958年（昭和33年）10月15日 - 福井県大野郡石徹白村の大部分を編入。
 1960年（昭和35年）3月 - 大和村大間見の一部を編入。
 2004年（平成16年）3月1日 - 八幡町、大和町、高鷲村、美並村、明宝村、和良村と合併し郡上市が発足。同日白鳥町廃止。

行政 
2001年4月の議員定数は16人、一般職の町役場の職員数は202人であった。

歴代町長 
白鳥町の最後の町長は野島征夫である。

提携都市 
 三重県志摩町（現志摩市）
 香川県白鳥町（現東かがわ市）
合併したときに白鳥町を除く市内の旧町村は合併のため提携を解消したが、白鳥町は合併しても三重県志摩市とは郡上市白鳥地域として交流を続けている。

経済

産業 
山が多いため、耕地は町の面積の4%（2003年度調査）にすぎず、農業に頼る比重は比較的小さかった。農地のほとんどは水田で、野菜も作られた。林家数は世帯数の約4分の1あった。東海北陸自動車道の便により、冬にはスキー客を多く迎え、スキー場の数が多かった。酒蔵として元文5年（1740年）創業の布屋 原酒造場があった。
 産業人口
 第1次産業就業者数 381人
 第2次産業就業者数 2,616人
 第3次産業就業者数 3,193人

金融機関 
支店のある金融機関
 十六銀行
 大垣共立銀行
 八幡信用金庫
 めぐみの農業協同組合 - 白鳥町指定金融機関。
ATMのみ設置金融機関
 東京スター銀行 - バロー白鳥店内に設置。

教育

高校 
 岐阜県立郡上北高等学校

中学校 
 白鳥町立白鳥中学校

小学校 
 白鳥町立白鳥小学校
 白鳥町立牛道小学校
 白鳥町立那留小学校
 白鳥町立大中小学校
 白鳥町立北濃小学校
 白鳥町立石徹白小学校

2004年以前に廃校となった小中学校 
 白鳥町立北濃中学校（1964年廃校）
 白鳥町立牛道中学校（1965年廃校）
 白鳥町立石徹白中学校（1980年廃校）
 白鳥町立北濃小学校第二分校（1962年廃校）
 白鳥町立牛道小学校六ノ里分校（1982年廃校）
 白鳥町立牛道小学校阿多岐分校（1982年廃校）
 白鳥町立北濃小学校第一分校（1982年廃校）
 白鳥町立北濃小学校干田野分校（1982年廃校）
 白鳥町立石徹白小学校上在所冬季分校（1984年休校。2002年廃校）

施設 
 医療機関
 白鳥町国民健康保険白鳥病院
 鷲見病院

 図書館
 白鳥町立図書館（現・郡上市図書館本館）

交通

鉄道 
 長良川鉄道越美南線 大中駅 - 大島駅 - 美濃白鳥駅（町の中心駅） - 白鳥高原駅 - 白山長滝駅 - 北濃駅

路線バス 
町内では下記の路線バスが運行されていた。
 岐阜乗合自動車
 高速八幡線：岐阜 - 白鳥系統
 八幡白鳥線（2012年9月廃止、廃止後は白鳥交通が運行）
 荘川八幡線（2010年9月廃止、廃止後は白鳥交通が白鳥ひるがの線として運行）
 白鳥町自主運行バス

道路

高速道路 
東海北陸自動車道が町を南北に貫き、町の中心近くにある白鳥インターチェンジで中部縦貫自動車道が西の福井県へ分岐している。中部縦貫道のこの部分を、油坂峠道路という。油坂峠を前にして、道路は大きく蛇行しながら山の下を通る。油坂第一トンネル、油坂第二トンネル、油坂第三トンネルを経て、越美通洞でようやく油坂峠の下を潜り、福井県に入る。

 東海北陸自動車道 白鳥インターチェンジ
 中部縦貫自動車道 白鳥インターチェンジ、白鳥西インターチェンジ

一般国道 
かつては美濃国と越前国を結ぶ越前街道が通り、北には越中富山の砺波まで通じる白川街道と飛騨国に通じる飛騨街道が通じた。現代では、国道156号が南北に走り、国道158号が西に折れて福井県に通じる。

 国道156号
 国道158号
 岐阜県道52号白鳥板取線
 岐阜県道82号白鳥明宝線
 岐阜県道127号白山中居神社朝日線
 岐阜県道314号石徹白前谷線
 岐阜県道317号剣大間見白鳥線

道の駅 
 道の駅白山文化の里長滝
 道の駅清流の里しろとり

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

寺社 
 長滝白山神社
 白山中居神社
 白鳥神社
 長瀧寺

レジャー 
 白鳥おどり
 白鳥春まつり
 スノーウェーブパーク白鳥高原
 岐阜いとしろシャーロットタウン
 しらおスキー場（旧称・デイリー白鳥スキーリゾート）
 ウイングヒルズ白鳥リゾート

過去にあったスキー場 
 油坂スキー場
 平家平スキー場

その他 
 白鳥文化博物館
 石徹白の大杉（国の特別天然記念物）
 日本土鈴館（2021年12月25日閉館）

その他

電気 
岐阜県内の大多数の地域を賄う電気事業者は中部電力パワーグリッドであり、同町の旧白鳥町、旧北濃村および旧牛道村の各地域も中部電力であるものの、旧石徹白村の地域は北陸電力送配電となっている。