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アメリカ教育使節団報告書（アメリカきょういくしせつだんほうこくしょ）は、連合国軍占領下の日本において、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）の要請によりアメリカ合衆国から派遣された教育使節団による報告書である。

1946年（昭和21年）3月5日と7日（第一次）、1950年（昭和25年）8月27日（第二次）に来日した。1946年（昭和21年）3月30日に第一次報告書を、1950年（昭和25年）9月22日に第二次報告書を提出した。この報告書に基づき、戦後の学制改革が実施された。その際日本側も、多くの著名な知識人・文化人が協力している。

第一次教育使節団報告書 
第一次教育使節団報告書は、学制の公布に際する『太政官布告』（「披仰出書」、1872年）や1890年（明治23年）の『教育勅語』と共に、近代日本の教育の基礎である「大和魂」や「八紘一宇」などの教化を目的とした国史、修身、地理といった教科を廃止し、教育を民主化する提案がなされた。

主要な提言
日本の教育の目的および内容
アメリカ流の民主制教育の導入
個人の自由と尊厳を守る。
中央統制の画一的教育をやめる。
教育行政を担う文部省（現在の文部科学省）の権限削減を目的として、都道府県と市町村に公選制の教育委員会を設置することを勧告。
国定教科書の廃止
国史、修身、地理の停止。
アメリカの社会科の導入の勧め。
初等教育行政および中等教育行政
公教育での男女別学から男女共学への移行、小学校6年間・中学校3年間という義務教育課程の9年間への延長
後期中等教育課程としての高等学校3年間を合わせた6・3・3制の導入。
国語改革
国語である日本語の表記文字について、漢字・ひらがな・カタカナを廃止しローマ字のみとする（国語国字問題、ローマ字論も参照）。
教授法と教師養成教育
教員の能力向上のため教員養成を師範学校から大学へ格上げ。
教育委員会とPTAの導入。
保健体育、公衆衛生の教育

第一次教育使節団 
メンバーは以下の27名である。
 ジョン・N・アンドルウス（John N. Andrews） - 使節団軍部渉外関係官
 ハロルド・ベンジャミン（Harold Benjamin） - 連邦教育局事務官。第二次使節団にも参加
 ゴードン・T・ボウルス（Gordon T. Bowles） - 下院議員
 レオン・カルノフスキー（Leon Carnovsky） - シカゴ大学主事
 ウィルソン・コムプトン（Wilson Compton） - ワシントン州立大学総長
 ジョージ・S・カウンツ（Geroge S. Counts） - コロンビア大学教授、米国教育連盟副会長
 ロイ・J・デフェラリー（Roy J. Deferrari） - 事務総長
 ジョージ・W・ディーマ（George W. Diemer） - ミズーリ州立師範大学長。第二次使節団にも参加
 カーミット・イービー（Kermit Eby） - 米国産業別組織会議研究教育部長
 フランク・N・フリーマン（Frank N. Freeman） - カリフォルニア大学教育学部長
 ヴァージニア・C・ギルダースリーヴ（Virginia C. Gildersleeve） - バーナード・カレッジ主席教授
 ウィラード・E・ギヴンス（Willard E. Givens） - 全国教育連盟書記長。第二次使節団団長
 アーネスト・R・ヒルガード（Ernest R. Hilgard） - スタンフォード大学心理学部長
 フレデリック・G・ホックウォルト（Frederick G. Hochwalt） - 全国カトリック教育連盟委員長。第二次使節団にも参加
 ミルドレッド・マカフィー・ホートン（Mildred McAfee Horton） - ウェルズリー大学長
 チャールズ・S・ジョンソン（Charles S. Johnson） - テネシー州フィスク大学心理学教授
 アイザック・L・カンデル（Issac L. Kandel） - コロンビア大学比較教育学教授
 チャールズ・H・マックロイ（Charles H. McCloy） - アイオワ大学教育学部長
 E・B・ノートン（E. B. Norton） - アラバマ州教育局長
 T・V・スミス（T. V. Smith） - シカゴ大学哲学教授・中佐
 デイヴィット・ハリソン・スティーヴンス（David Harrison Stevens） - ロックフェラー財団慈善部長
 ポール・B・スチュアート（Paul B. Stewart）
 アレクサンダー・J・ストダード（Alexander J. Stoddard） - フィラデルフィア督学官
 ジョージ・D・ストダード（団長）（George D. Stoddard, Chm.） - イリノイ大学名誉総長、ニューヨーク州教育長官
 W・クラーク・トロウ（W. Clark Trow） - ミシガン大学心理学教授
 パール・A・ワナメーカー（Pearl A. Wanamaker） - ワシントン公立学校督学官。第二次使節団にも参加
 エミリー・ウッドワード（Emily Woodward） - ジョージア州教育局員

日本側教育家委員会 
第一次教育使節団に協力するために日本側で組織された委員会。使節団の帰国により任務を終了し解散した。ただし、発足当初から常置委員会とすることが覚書で示されており、1946年（昭和21年）8月、実質的な後継組織である教育刷新委員会が、内閣直属の諮問機関として設置された。

メンバーは以下の29名。
 山極武利（東京都西田国民学校長）
 有賀三二（東京都小平青年学校長）
 沢登哲一（東京都立第五中学校長）
 塩野直道（金沢高等師範学校長）
 高橋隆道（東京農林専門学校長）
 矢野貫城（明治学院専門学校長）
 天野貞祐（第一高等学校長）
 河井ミチ（恵泉女子専門学校長）
 星野あい（津田塾専門学校長）
 上野直昭（東京美術学校長）
 小宮豊隆（東京音楽学校長）
 高木八尺（東京帝国大学教授）
 柿沼昊作（東京帝国大学教授）
 戸田貞三（東京帝国大学教授）
 木村素衛（東京帝国大学教授）
 務台理作（東京帝国大学教授）
 南原繁（東京帝国大学総長） - 委員長
 鳥養利三郎（京都帝国大学総長）
 小林澄兄（慶應義塾大学教授）
 河原春作（枢密顧問官） - 副委員長
 安藤正次（元台北帝国大学総長）
 森田重次郎（弁護士）
 柳宗悦（日本民藝館長）
 菊池豊三郎（大日本教育会理事長）
 小崎道雄（キリスト教牧師）
 長谷川萬次郎（如是閑）（評論家）
 田中耕太郎（文部省学校教育局長）
 関口泰（文部省社会教育局長）
 山崎匡輔（文部次官） - 事務局長
このうち、高橋・木村・森田・菊池・田中・関口・山崎の7名は、途中で以下のメンバーに交替している。
 林癸未夫（早稲田大学総長代理）
 城戸幡太郎（教育研修所教育研究部主任）
 熊木捨治（東京第一師範学校長）
 倉橋惣三（東京女子高等師範学校教授）
 大島正徳（在外邦人子弟教育協会理事）
 落合太郎（京都帝国大学文学部長）
 佐野利器（東京帝国大学名誉教授）

第二次教育使節団報告書 
第二次のアメリカ教育使節団の報告書。これは第一次使節団の提言がどのように生かされているかとの調査・補足が目的のためのものであった。

第二次使節団は、第一次使節団のメンバーのうち以下の5名から構成されていた。
 ハロルド・ベンジャミン
 ジョージ・W・ディーマ
 フレデリック・G・ホックウォルト
 パール・A・ワナメーカー
 ウイラード・E・ギヴンス（団長）
山河内駅（やまがわちえき）は、徳島県海部郡美波町山河内にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM22。駅の標高は65.2 m。

歴史 
 1942年（昭和17年）7月1日：開業。
 1970年（昭和45年）4月1日：貨物取扱廃止
 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。

駅構造 
阿波海南に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。元は2面3線だったが後に単式1面2線となり、無人化時に駅舎側の1線を外した。片面ホームや中線の痕跡が残る。

国鉄時代はこぢんまりとした駅舎が残っていたが、JR四国になってから駅舎は取り壊された。代わりにホーム上に庇のついた待合所とトイレが設置されている。駅舎のあった場所には、駅舎の叩きが今も残っている。

ホームは駅前広場から一段高いところにある。出入口は階段とスロープが別の位置に設置されている。

駅周辺 
駅名のとおり両側を山に挟まれた谷間にある駅。しかし、駅や国道55号を中心に小さいながらも集落が形成されている。利用客は隣の辺川駅よりは多い。

 山河内天文台
 真言宗打越寺
 吉野神社（打越寺の近くに所在）
 国道55号
 山河内谷川

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 牟岐線
 普通
 日和佐駅 (M21) - 山河内駅 (M22) - 辺川駅 (M23)
十二単（じゅうにひとえ）、または十二単衣は、平安時代後期に成立した公家女子の正装。十二単という名称は、文献上女房装束（にょうぼうしょうぞく）、裳唐衣（もからぎぬ）等と呼ばれていた装束の後世の俗称である。五衣唐衣裳（いつつぎぬからぎぬも）とも呼ばれる。

五衣・唐衣・裳という名称は、この装束が「袴・単・五衣・打衣・表着・唐衣・裳」から構成されていることに由来している。

概要 
五衣唐衣裳を十二単と呼ぶ風潮は、「平家物語」の異本『源平盛衰記』の中に「弥生の末の事なれば、藤がさねの十二単の御衣を召され」とある言葉の意味を、世間では取り違えられて広まったものとみられている。五衣唐衣裳を宮中では十二単とは呼ばないからである。また、昔は袿の枚数を「単」で表し、2枚重ねると「二単」、7枚重ねると「七単」というような語彙もあった。この記述では単を着て、言葉のまま上に12枚の袿を重ね着した重ね袿姿で平徳子は入水したという意味になる。しかし、元来の意味とは違っても、五衣・唐衣・裳を十二単と呼ぶ俗称は一般的に使用されている。

十二単は20キログラム (kg) 程あり、四季に応じた名称の「かさね」を用いた。また、宮中では女性の「束帯」に当たる装束として「物具装束」が平安後期まで存在したが、女性が公儀の場に出るのを嫌う風潮もあって、着用される機会が減り廃れた。

また一説として、平安時代の平均気温は、現在の平均気温より1 ℃低く（例えば、鹿児島の気温は仙台の気温に相当する）、この頃の京都は非常に寒かったため防寒着として着ていたとされる。しかし、歴史気候学の研究によると、屋久杉の年輪の炭素同位体比の分析や平安海進の痕跡から、平安時代は温暖な時期であったことが示されており、防寒着説はこれに矛盾する。また、少なくとも現代においては、仙台の気温は鹿児島の気温と比べて5℃〜7℃程度低く、比較事例として適切とは言えない。

構成 
十二単の構成は、上衣から次の通り。
唐衣（からぎぬ）：裳と共に装束の最上層。背子の変化したもので、短い袖がある。皇后の唐衣が白系統となるのは後世からのことである。
裳（も）：表衣の上から腰の後ろ半身のみを覆う。平安時代前期までは巻きスカートのように着用されたが、重ね着によりこのような着用方法が不可能となったため、現在の形となった。
表衣（うわぎ）：裳の内側の最上層。
打衣（うちぎぬ）：砧（きぬた）で打って艶出しをすることからこの名がある。表衣の下に着る。
袿（うちき）：打衣の下に数枚重ねる。最盛期には十数枚重ね着されたが、平安時代末期から5枚に落ち着いた。
長袴（ながばかま）：裳の退化による前の開きを覆うために登場した。着用者の年齢によって色を異にする。
単衣（ひとえ）：装束の肌着にあたる。

「かさね」
日本の朝廷の伝統的な装束では、袿（うちぎ）と呼ばれる複数の衣を重ねることが基本で、その色の組み合わせ、あるいは袷の衣服の表地と裏地の色の組み合わせを「かさね」（襲・重）と呼ぶ。かさねは袖口・裾などに衣がすこしずつ覗き、十二単の着こなしの工夫が多くなされたところでもある。『栄花物語』等には当時の女房が工夫を凝らしたさまが詳述されている。ある女房は重ねに凝り、通常よりも多く20枚以上の衣を重ねたが衣の重さのために歩けなくなったとある。このように平安時代は袿の枚数に定めがなかったが、室町時代には5枚となり、それ以後「五衣（いつつぎぬ）」と呼ばれ女房装束に定着されるようになった。

このような重ね・襲ねの取り合わせを「重ね・襲ねの色目」というが、色目については主に季節感を取り入れた組み合わせになっている。春夏秋冬・または植物や色単体のグラデーションによりおびただしい数の種類があり、着用の季節や行事が厳密に定められていた。これらの季節感などを無視した取り合わせを用いることはマナー違反・センスがないと見なされ、当時の女性が工夫を凝らして装ったことが当時の物語や日記などに垣間見ることができる。

襲ねの色目には裏と表の取り合わせで固有の呼び名があり、古典でしばしば言及される代表的な重ねとして、服喪の際の青鈍（あをにび。表裏とも濃い縹色）、春の紅梅（表は紅・裏は紫または蘇芳）、桜（表は白・裏は赤または蘇芳）などがある。

重ねも同様で、色の重ね方に決まりがあり、重ねる色の数やグラデーションの具合でそれぞれに固有の呼び名（裾濃・匂いなど）があった。ただし、重ねと襲には同じ名称のものもあるため、古典研究の際の混乱の元にもなっている。
二木ゴルフ（にきゴルフ）は、関東地方を中心にゴルフ用品のチェーンストアを全国展開するゴルフ用品専門店。本社は東京都板橋区清水町。営業本部は東京都北区赤羽一丁目。本店は発祥の地である東京都台東区上野六丁目（アメ横）にある。

概要 

1973年（昭和48年）「二木の菓子」のゴルフ事業部として創業、1979年（昭和54年）「株式会社ワールドスポーツエンタープライズ」（商標は「二木ゴルフ」）として設立。1994年（平成6年）から社名も「株式会社二木ゴルフ」とし、1999年（平成11年）二木正人が社長就任。

1947年（昭和22年）に二木源治が板橋に「二木食品工業所」を設立、菓子の製造・行商を始める。1949年（昭和24年）からアメ横に店舗を構え、小売・現金問屋となる。24年後の1973年（昭和48年）にゴルフ部門を設立、ゴルフ用品の販売に乗り出す。ゴルフ部門は6年後の1979年（昭和54年）に「株式会社ワールドスポーツエンタープライズ」として別法人化され「二木ゴルフ」が成立した。本社はゴルフ用品の販売を専門に行い、ゴルフ場の予約サービスなども行っているが、ゴルフ関連以外の事業は行っていない。

二木ゴルフがアメ横に1号店を創業した1973年（昭和48年）は、日本にゴルフブームが根づき始めた時期と重なる。この年は尾崎将司がマスターズで自己最高の8位入賞、青木功が日本ゴルフツアーで6勝を挙げた。日本ゴルフツアーの賞金ランキング制度もこの年から始まった。マスターズの衛星放送中継が開始されたのも同じ時期にあたる。それらの影響で、アマチュアゴルファーも大幅に増え始めたが、現在に比べるとゴルフを始めるハードルはまだ高かった。そうした早い時期にアメ横で開店した二木ゴルフは、日本におけるゴルフ用品普及に大きく貢献したといえよう。

東日本を中心に、北海道から福岡県まで全国展開を進め、店舗網、売り上げ規模ともに、母体となった二木の菓子を凌ぐ規模に成長している。

コマーシャル 
テレビコマーシャルには、最初は親会社・二木の菓子にも出演していた初代林家三平が出演。その後林家こん平を経て2011年現在は9代目林家正蔵を起用（林家こぶ平時代に収録、長年にわたり1993年に収録された旧バージョンを放映していたが、2002年に撮り直し、現在はその新バージョンを使用）。正蔵が歌うCMソングは、正蔵の趣味であるジャズのスウィングとゴルフのスイングをかけた内容となっている。

提供番組 
2010年4月から少年隊の錦織一清をホストに起用した、同社一社提供のゴルフ番組『二木ゴルフ Presents ニッキゴルフ』（TOKYO MX）、2011年4月からは番組をリニューアルした『真・ニッキゴルフ』が放送されていた。通常のゴルフ番組と異なり、二木ゴルフが取り扱う各種ゴルフ用品の紹介コーナーに時間が割かれるなどショッピング番組的な特徴があった。
黒浜貝塚（くろはまかいづか）は、埼玉県蓮田市黒浜にある縄文時代の貝塚群および環状集落の遺跡。元荒川と旧日川に囲まれた標高16メートル、現在の水田面との比高差7メートルないし8メートルの北足立台地（大宮台地）の縁辺に立地する縄文時代前期に相当する時期の13か所の群小貝塚の総称である。2006年（平成18年）7月28日に国の史跡に指定されている。

概要 
13か所の群小貝塚のうち11か所が約6,000年前の貝塚で、関東地方の縄文時代前期の土器型式である黒浜式の標式遺跡に当たる。1913年（大正2年）- 1931年（昭和6年）頃、大山史前学研究所が宿・新井・宿裏・炭釜屋敷の4貝塚を発掘調査し、出土した縄文土器を「蓮田式」として提唱するなかで取り上げている。

本格的な発掘調査が実施されたのは、1971年（昭和46年）であり、東北縦貫自動車道建設に伴って宿上貝塚が調査された。その結果、3軒の平面長方形の竪穴建物跡が検出され、出土した貝類は、2-3センチメートルの小型のハイガイを中心にアカニシ、マガキ、ハマグリ、アサリなど内湾砂泥性の貝類が多く、当時の遺跡周囲の自然環境を物語る。「炭釜屋敷貝塚」は、宿上貝塚の北西150メートルに位置し、直径160メートルの環状貝塚である。

1975年（昭和50年）3月31日に埼玉県指定史跡に指定。2006年（平成18年）7月28日付けで、「学史上著名であり、南関東の自然環境の変遷や当時の生業を考える上で重要であるとともに、集落の構造は、縄文時代中期以降顕著となる環状集落の萌芽とも見られ、集落の変遷を考える上でも貴重である」として、貝塚群の一部が国の史跡に指定された（平成18年文部科学省告示第111号）。

2013年度に決定した黒浜貝塚整備事業により順次整備が行われ、2020年（令和2年）4月1日全面開園。

学史上の初出文献 
 大山柏・宮坂光次・池上啓介『東京湾に注ぐ主要渓谷の貝塚に於ける縄文式石器時代の編年学的研究予報1』『史前学雑誌』3-6、1933年（昭和8年）
ウィノナ (Winona) は、アメリカ合衆国ミネソタ州南東部、ウィノナ郡に位置している都市。同郡の郡庁所在地である。人口は27,069人（2000年国勢調査）。ミシシッピ川に面し、同河川に浮かぶボートハウスが有名である。同市の目印はシュガーローフである。また、女優ウィノナ・ライダーの出生地としても知られる。近くにはメイヨクリニック (Mayo Clinic) で有名なロチェスターがある。

ウィノナは2003年から2004年の四半期に、水道代を支払わなかった住人の名前を地方紙上で公表したことでメディアの注目を集めた。毎年「蒸気船の日」を祝う式典が夏に開催される。

地理  
アメリカ合衆国統計局によると、ウィノナ市は総面積61.0km²（23.6mi²）である。このうち47.2km²（18.2mi²）が陸地で13.8km²（5.3mi²） が水域である。総面積の22.62%が水域となっている。

教育

単科及び総合大学 
 ウィノナ州立大学
 セント・メアリー大学ミネソタ校
 ミネソタ州立サウスイーストテクニカル大学ウィノナ校

高等学校 
カーター高校
ウィノナシニアハイスクール

人口動静 
以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。

基礎データ
人口: 27,069人
世帯数: 10,301世帯
家族数: 5,325家族
人口密度: 573.3人/km²（1,485.0人/mi²）
住居数: 10,666軒
住居密度: 225.9軒/km²（585.1軒/mi²）

人種別人口構成
白人: 94.47%
アフリカン・アメリカン: 1.13%
ネイティブ・アメリカン: 0.23%
アジア人: 2.65%
太平洋諸島系: 0.01%
その他の人種: 0.47%
混血: 1.03%
ヒスパニック・ラテン系: 1.35%

年齢別人口構成
18歳未満: 18.0%
18-24歳: 27.5%
25-44歳: 22.2%
45-64歳: 18.0%
65歳以上: 14.2%
年齢の中央値: 29歳
性比（女性100人あたり男性の人口）
総人口: 88.7
18歳以上: 85.1

収入と家計
収入の中央値
世帯: 32,845米ドル
家族: 48,413米ドル
性別
男性: 31,047米ドル
女性: 23,302米ドル
人口1人あたり収入: 16,783米ドル
貧困線以下
対人口: 17.3%
対家族数: 6.5%
18歳未満: 11.5%
65歳以上: 10.7%

姉妹都市 
  ポーランド ビトゥフ
  日本・宮城県遠田郡美里町 - もともとは、旧小牛田町がウィノナの姉妹都市であった。
『鉄炮記』（てっぽうき、鐡炮記）は、江戸時代の慶長11年（1606年）に、種子島久時が薩摩国大竜寺の禅僧・南浦文之(玄昌)に編纂させた、鉄砲伝来に関わる歴史書である。『南浦文集』に所収。

概要 
久時の父・種子島時尭が戦国時代の天文12年（1543年）に種子島でポルトガル人から鉄炮（火縄銃）を入手したいきさつや火縄銃製法確立の過程が記されており、鉄砲伝来・西欧人初来日1543年説の基本資料となっている。

著者である南浦文之の死後、寛永2年（1625年）に刊行された南浦の詩文集『南浦文集』の上巻に『鉄炮記』として所収されている。自筆本は鹿児島大竜寺に伝えられたが、明治初め島津家のものとなった。『薩藩叢書』第2編所収。

内容 
天文12年(1543)8月25日に、100人ほどの外国人が乗船した大きな船が種子島の南端の砂浜、西村(にしのむら)の小浦（前之浜）に来着し、服装も初めて見るものばかりで言葉も通じなかったが、乗船者のなかに明の儒者、五峯という人物がおり、村の織部丞が砂上に杖で漢文を書いて筆談したところ、五峯は西洋人は粗野なところもあり文盲だが商売をしたいだけで怪しい者ではないと答え、乗船者が南蛮の商人であることが判明したため、種子島の第14島主・種子島時尭が牟良叔舎（フランシスコ）と喜利志多佗孟太（キリシタ・ダ・モッタ）という二人のポルトガル人(西南蠻種の賈胡)から鉄炮二挺を買い求め、火薬の調合法を家臣の篠川小四郎に学ばせたこと、また一挺を紀州根来寺の杉坊(すぎのぼう)に譲ったこと、種子島から関西や関東にも鉄炮が広まったこと、翌年別のヨーロッパ人(西南蠻種の賈胡)から鉄炮の鋳造法も刀鍛冶の八板金兵衛に学ばせたことなどを記している。

論争 
日本へは原始的な火器（種子島伝来以前に、文献に「鉄砲」と記載されているものは今日でいう手榴げ弾のようなものだった）は倭寇などにより鉄砲伝来以前に持ち込まれていたとする説もあり、『鉄炮記』に記されているのは天文12年(1543)にポルトガル人により種子島へ鉄砲（火縄銃）が持ち込まれたとする事件（鉄砲伝来）を意味する、との意見もある。『平戸藩史考』に天文12年、相ノ浦との戦いに鉄砲を用いたような記事があることから1543年以前からあったのではないかとする意見もある。しかし、『鉄炮記』の記述は詳細で、種子島への鉄砲伝来に関しての史料が他にないこともあり天文12年(1543)伝来説の根本史料として利用されている。ポルトガル側の資料では鉄砲伝来を1542年などとする異説があったが、1946年にゲオルグ・シュールハンマーが『鉄炮記』を重視して1543年説を提唱してから1543年説が定説となった。多くの異論が出るなか、近年、日本を含めた東アジア海域の交易に関する研究が進展し、新たな視点と新史料によって従来の解釈を吟味することで改めて伝来年を1543年とする説が現れている（中島楽章論文、『史淵』142輯）。
都築 克幸（つづき かつゆき、1983年8月18日 -）は、東京都品川区出身の元プロ野球選手（外野手）。

来歴・人物

プロ入り前 
日大三高では1番打者として2001年夏に行われた第83回全国高等学校野球選手権大会で大会通算16安打（甲子園史上2位）打率.571を記録し、強力打線の核弾頭として優勝に貢献。西東京大会でも17打数12安打で打率.706。周囲からは安打製造機と呼ばれていた。2001年夏の大会だけで45打数28安打で打率.622。
甲子園終了後のAAAアジア野球選手権代表にも選ばれ高校日本代表の副主将となる。1番打者として活躍し準優勝をする。

2001年度ドラフト会議では、3番を打った内田和也（ヤクルトスワローズから4位指名）、エース近藤一樹（大阪近鉄バファローズから7位指名）、控え投手の千葉英貴（横浜ベイスターズから6位指名）らとともに中日ドラゴンズから6位指名を受けて入団。これは同じ高校の選手が同じ年のドラフトで指名を受けた数としては、史上最多タイ記録である
。

プロ入り後 
ルーキーイヤーの2002年は試合数が少ないながら2軍で.298の高打率を残し、周囲の注目を浴びた。翌2003年からは内野から外野にコンバートし、主に2軍のレギュラーとして活躍した。また、水島新司の漫画「あぶさん」の76巻にも出た。

3年目の2004年、新たに落合博満監督が就任し、出番は減少したが、それでも打率3割までは届かなかったものの.296の高打率を残しホームラン4本を記録する。ウエスタン優勝決定戦でも1番打者でスタメンで出場している。同年の秋季キャンプで首脳陣にバッティングを買われた。

2005年は、春季キャンプは一軍スタートで、オープン戦などにも出場し開幕一軍のすぐ近くにいたが、オフに戦力外通告を受けた。

その後、元中日の先輩でもある江藤省三が監督兼GMを務める横浜ベイブルースに入団した。

2007年からは都内で不動産関係の会社に勤めている。

現在は、前田幸長が会長を務める少年野球チーム・都筑中央ボーイズで監督を務める。

詳細情報

年度別打撃成績 
一軍公式戦出場なし

背番号 
 52 （2002年 - 2005年）
早島町（はやしまちょう）は、岡山県南中央部に位置し、都市雇用圏では岡山都市圏に属する町。県庁所在地の岡山市と県下第2位の都市倉敷市に四方を囲まれており、双方のベッドタウンとなっている。また、県下最小の市町村でもある。

地理 
面積は県下自治体の中で最小である一方、人口密度は県下最大。

町名の通り室町時代以前は島であったが、干拓により地続きとなった。南部は干拓地で岡山平野の一部を形成し、中央部にかつて島であった丘陵がある。北部も丘陵となっており、岡山市と一体化した岡山県総合流通センター、民間の流通団地、独立行政法人国立病院機構南岡山医療センターなどが立地する。JR西日本宇野線（瀬戸大橋線）により結ばれた岡山市との関係が深いが、倉敷市との関係も深く、町民の通勤・通学先に占める割合はほぼ同率であり、両市でそのほとんどを占めている（後述）。なお、警察署・消防署の管轄区域や県立高等学校の学区などでは倉敷市（矢尾、日笠山、若宮は岡山市）と同じ区域に区分される。

河川: 汐入川

隣接している自治体・行政区 
 岡山市（北区･南区）
 倉敷市

歴史

沿革 
 江戸時代 旗本早島戸川氏3千石の陣屋が置かれる。但し矢尾は、池田輝録以来生坂藩の領地。
 1889年（明治22年）6月1日 早島村、矢尾村、前潟村が合併し早島村となる。
 1896年（明治29年）2月26日 町制を施行し早島町となる。
 1987年（昭和62年）3月9日 町旗・町章を制定する。

行政 
 町長：中川真寿男（2015年8月28日就任、2期目）
 議会：定数10

経済

産業 
 農業：米。
 工業：イグサや畳表が主要生産品であったが、現在では皆無である。代表的なものとして繊維工業がある。
 商業：交通の要衝であるため、北部丘陵には複数の流通団地が立地している。中国・四国地方屈指の規模を誇る岡山県総合流通センターは、早島町と岡山市に誇がっており、西日本有数のコンベンション施設「コンベックス岡山」も立地している。岡山県総合流通センターに進出した主な企業は以下のとおり。
 三洋電機
 シャープ
 イトーキ
 コクヨ
 サンゲツ
 日本ペットフード
 テルモ
 グンゼ
など

本社を置く企業 
 ハローズ（実質上の本社。登記上は福山市。町内に店舗はない）

姉妹都市・提携都市だった自治体

国内 
 千丁町（熊本県八代郡）※現・八代市
 1978年4月13日姉妹都市提携（2006年 解消）

地域

医療 

 国立病院機構南岡山医療センター

人口

通勤・通学 

2010年時点で早島町内に住む者は73.4%が町外へ通勤・通学しており、流出先は岡山市（33.9%）と倉敷市（32.3%）がほとんどを占め、通勤・通学率は両市ともほぼ半々となっている。流入人口（3213人）よりも流出人口（4449人）の方が多くなっており、このことから町内は昼間人口より夜間人口の方が多いベッドタウンとしての性格が色濃く、岡山・倉敷両市のほぼ同率の影響下にあることが見て取れる。

教育 
 早島町立早島小学校
早島町立早島中学校
 岡山県立早島支援学校
 国立療養所南岡山病院附属看護学校
 関西書道専門学校

交通

鉄道路線 

 JR西日本宇野線（瀬戸大橋線）：早島駅 - 久々原駅

バス路線
 岡電バス
 天満屋バスセンター - 岡山駅 - 市役所前 - 大元駅前 - 米倉 - 汗入 - せのお病院前 - 火の見 - コンベックス岡山前 - 流通センター早島地区イトーピア団地入口 

 両備バス
 中庄駅 → 流通センター → コンベックス岡山前 → 下撫川 → 庭瀬本町 → 野田東 → 大供 → 岡山駅 → 天満屋バスセンター
 平日に朝に1本のみ運行。
 中庄駅〜コンベックス岡山（直行）
 コンベックス岡山での大規模イベント開催時で、イベントの主催者がバス会社に運行願いをしている時の土曜・日曜に運行。

 早島コミュニティバス
早島タクシーが早島町から受託・運行している。運行時間・本数は7時から19時までの毎時1往復。運賃は無料。定期運行は日曜〜金曜（祝祭日を除く）で、町主催全町行事日（土曜日）に臨時運行する。

 東コース（2コース）
 早島駅 - 真磯 - 若宮 - 日笠山 - イトーピア - コンベックス
 西コース（2コース）
 早島駅 - 噂島西 - 備南台 - ニュー早島 - 中山広場 - コンベックス

タクシー 
 早島タクシー
 澤田交通

放送 
 ケーブルテレビ
 倉敷ケーブルテレビ（KCT）　配信地区:矢尾（取材地区は早島町全域である。）

 地上波テレビ放送
早島町は全域が岡山本局(金甲山送信所)のエリアに入るため、良好に入る。

 FMラジオ放送
県域FMラジオ局は金甲山送信所からの電波で聞くことができる。コミュニティ放送は、各送信所からの電波が良好に入り、公式サイトではサービスエリアに入っている。

 NHK岡山FM：88.7MHz（岡山局 出力1kW）
 FM岡山：76.8MHz（岡山局 出力1kW）
 岡山シティエフエム：79.0MHz（岡山局 出力20W）
 エフエムくらしき：82.8MHz（倉敷局 出力20W）

 AMラジオ放送
 NHK岡山第1放送：603kHz（岡山局 出力5kW）
 NHK岡山第2放送：1386kHz（岡山局 出力5kW）
 RSKラジオ：1494kHz（岡山局 出力10kW）

道路 
 高速道路
 町内にあるインターチェンジ：山陽自動車道、瀬戸中央自動車道　早島IC
 一般国道
 町内を走る一般国道：国道2号岡山バイパス
 都道府県道
 町内を走る県道：岡山県道152号倉敷妹尾線、岡山県道153号早島吉備線、岡山県道165号藤戸早島線、岡山県道187号早島松島線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 いかしの舎
 コンベックス岡山
 早島楽市「ぼっけーDAY」（原則 第4日曜日開催）
 戸川家記念館
 早島公園
 鶴崎神社

出身著名人 
 溝手保太郎 - 貴族院多額納税者議員

その他 
 備中国における金毘羅往来の結節点である。岡山城下の表町商店街（山陽道）から発するこの往来街道は、その目的と位置取りにより3ルート（備前備中各一宮方面・妹尾方面・庭瀬・撫川方面）に分かれ、早島駅前の松尾坂交差点でひとつに戻り、茶屋町・藤戸方面へと向かう。（一宮方面と庭瀬方面のルートは撫川地域で合流する）
 2009年10月24日から11月15日の期間まで宇喜多堤築堤420周年記念事業を催しており、10月25日の歴史学者による記念講演には宇喜多宗家現当主の宇喜多秀臣を始め、家老の岡氏ならびに家臣の花房氏・千原氏・金光氏の末裔も聴講に参加していた。
村上 武則（むらかみ たけのり、1944年6月5日 -）は、日本の法学者。専門は行政法。ドイツ行政法学、特に給付行政理論が主な研究対象。学位は、博士（法学）（京都大学・論文博士・2005年）。大阪大学名誉教授（大学院高等司法研究科）。元近畿大学法科大学院教授。2003年以降、国家公務員採用I種試験（行政法）の考査委員。杉村敏正門下。広島県出身。

来歴 
 1967年3月 - 京都大学法学部卒業
 1969年3月 - 京都大学大学院法学研究科修士課程修了
 1971年3月 - 京都大学大学院法学研究科博士課程単位取得満期退学
 1971年4月 - 広島大学助手
 1972年4月 - 広島大学講師
 1976年4月 - 広島大学助教授
 1983年4月 - 広島大学教授
 1993年4月 - 大阪大学教授
 2005年9月 - 京都大学より博士（法学）の学位を取得、学位論文の題は「給付行政の理論」。
 2008年4月 - 近畿大学教授
 2015年3月 - 近畿大学教授を退任。

著書

単著 
 『給付行政の理論』（有信堂高文社、2002年11月）ISBN 4-8420-1511-X

編著 
 『人権の司法的救済』（有信堂高文社、1990年12月）ISBN 4-8420-1024-X （共編者：阪本昌成）
 『基本行政法』（有信堂高文社、1992年5月）ISBN 4-8420-1505-5
 『基本行政法 改訂版』（有信堂高文社、1995年4月）ISBN 4-8420-1507-1
 『応用行政法』（有信堂高文社、1995年6月）ISBN 4-8420-1506-3
 『基本行政法 第2版』（有信堂高文社、2001年5月）ISBN 4-8420-1509-8
 『応用行政法 第2版』（有信堂高文社、2001年10月）ISBN 4-8420-1510-1
 『ファンダメンタル地方自治法』（法律文化社、2004年4月）ISBN 4-589-02741-0 （共編者：高田敏）
 『基本行政法 第3版』（有信堂高文社、2006年11月）ISBN 4-8420-1513-6
 『法治国家の展開と現代的構成 高田敏先生古稀記念論集』（法律文化社、2007年2月） ISBN 978-4-589-02997-3 （共編者：高橋明男・松本和彦）
埼玉県道75号熊谷児玉線（さいたまけんどう75ごう くまがやこだません）は、埼玉県の熊谷市と本庄市を結ぶ県道（主要地方道）である。
かつての起点は国道140号の広瀬交差点であり、そこから狭隘路を経て、現在の御稜威ケ原地内を通らずに深谷市へ向かっていた。

起点、終点等 
 実延長：22,861m
 起点：熊谷市 埼玉県道47号深谷東松山線交点（熊谷市拾六間 - 交差点名なし）
 終点：本庄市 国道254号交点（本町交差点）
 舗装率：100%

通過する自治体 
 熊谷市
 深谷市
 児玉郡美里町
 本庄市

重複する区間 
 埼玉県道265号寄居岡部深谷線（深谷市針ヶ谷 - 本郷駐在所前交差点）
 埼玉県道86号花園本庄線（深谷市針ヶ谷、名称なし交差点 - 本郷駐在所前交差点）
 埼玉県道31号本庄寄居線（関交差点 - 阿那志交差点）

かつての重複する区間
埼玉県道62号深谷寄居線（深谷市柏合、名称なし交差点 - 樫合自治会館前交差点）

交差する道路 
 埼玉県道47号深谷東松山線（熊谷市拾六間 - 交差点名なし）
 埼玉県道69号深谷嵐山線（人見交差点）
 埼玉県道62号深谷寄居線（樫合自治会館前交差点）
 埼玉県道265号寄居岡部深谷線（深谷市岡部南岡 - 本郷で重複）
 埼玉県道353号針ケ谷岡線（針ケ谷(中)交差点：同線の起点）
 埼玉県道86号花園本庄線（深谷市針ケ谷 - 本郷で重複）
 埼玉県道31号本庄寄居線（関交差点 - 阿那志交差点で重複）
 国道254号（児玉バイパス：大天白交差点）
 国道254号旧道（本町交差点）

かつての交差する道路
国道140号（広瀬交差点）
宮塚古墳通り線（熊谷市小島 - 交差点名なし）
埼玉県道47号深谷東松山線（三ヶ尻交差点）
御稜威ヶ原通り線（（現：埼玉県道75号熊谷児玉線）熊谷市三ヶ尻 - 交差点名なし - 熊谷市御稜威ヶ原 - 交差点名なしで重複）
深谷東通り線（深谷市上野台 - 交差点名なし）
御稜威ヶ原通り線（（現：埼玉県道75号熊谷児玉線）深谷市折之口 - 交差点名なし）

にて現県道に合流するが、人見1626で分離をする。
埼玉県道62号深谷寄居線（深谷市柏合 - 交差点名なし - 樫合自治会館前交差点で重複）

にて現県道に合流する。

沿線の主な施設 
 熊谷工業団地
 埼玉運輸支局熊谷自動車検査登録事務所
 深谷市消防本部深谷消防署藤沢分署
深谷警察署人見駐在所
 深谷人見郵便局
 深谷市立藤沢小学校
 深谷グリーンパーク
 岡部針ヶ谷郵便局
 深谷警察署本郷駐在所
 岡部チサンカントリークラブ
 東児玉小学校
 こだまゴルフクラブ
 児玉駅
 本庄市立児玉小学校
安枝 英訷（やすえだ ひでのぶ、1941年 - 2001年3月21日 ※「のぶ」は「言偏（ごんべん）」に「申」）は、　日本の法学者。専門は労働法。元同志社大学教授・同大学大学院総合政策科学研究科研究科長。大阪府出身。

人物 
主な著書に『サイエンス・オブ・ロー事始め』（1998年、有斐閣、共著）など。『人事スタッフのためのすぐに役立つ労働法―知らないとたいへん労働法の実務』（2001年、経営書院）のような実務者向けの著作も。
コペンハーゲン空港（コペンハーゲンくうこう）は、デンマーク王国の首都コペンハーゲン近郊の町にある空港。コペンハーゲンの中心部からは南東に8キロメートル、アマー島内に位置する。

もともとは所在地の地名から空港と名付けられた。同じくコペンハーゲン郊外にあるロスキレ空港と区別するために、現在でもカストルプ空港と呼ばれることが多い。

コペンハーゲン周辺や対岸スウェーデンのマルメなどを含むエーレスン地域へのアクセス空港であるとともに、ヨーロッパのハブ空港の1つである。2019年の旅客数は約3025万人で、北欧諸国の空港で1位、ヨーロッパ内でも17位だった。その大多数は国際線の利用者である。

スウェーデンのストックホルム-アーランダ空港やノルウェーのオスロ空港と並んで、スカンジナビア航空（SAS）の拠点空港であり、長距離国際線の大部分はコペンハーゲン発着となっている。日本へも東京国際空港(羽田)への直行便が就航している。

コペンハーゲン空港およびロスキレ空港は、半官半民のコペンハーゲン空港会社が運営している。株式の5割強をオーストラリアマッコーリー銀行グループが保有しており、このうちMAp Airport社の持ち分が全体の3割、残りはグループの運営するファンドの持ち分である。デンマーク政府の持ち分は全体の4割ほどである。

歴史 
1925年4月20日カストルプ空港として開港。木造のターミナル、水上機の着水面、滑走路として使える牧草地を備えた、当時世界でも珍しい民間用の空港だった。次第に増加する需要に対応するため、1939年にヴィルヘルム・ラウリッツェンが設計した新しいターミナルが落成する。1947年1月26日、KLMのストックホルム行きDC-3が事故を起こし、スウェーデン王子グスタフ・アドルフやアメリカの女優グレース・ムーアを含む22名が死亡した。1956年ジェット機に対応するための拡張計画が始動し、1960年には現在のターミナル2が開業する。さらなる拡張計画は地元の反対により難航したが、1969年には現在のターミナル1が開業し、ターミナル2も拡張された。1969年、議会は沖合の（16km2）に移転拡張する計画を可決したが、オイルショックなどの影響で延期され1979年に破棄された。ターミナル3などを含む代わりの拡張計画が1982年に始動し、1998年までにほぼ完成した。1990年民営化され、株式の一部は1994年、1996年、2000年に段階的に売却された。2000年にエーレスンド橋が完成し、鉄道や道路が対岸のスウェーデンと接続された。2001年にターミナル直結のヒルトンホテルが開業し、2007年にはコペンハーゲン地下鉄が乗り入れた。

施設

滑走路 
同時発着可能な平行滑走路2本(04/22)に加え、やや短い横風用滑走路1本(12/30)を備える。全て計器着陸装置を備えているが、このうち22LについてはカテゴリーIIIとなっている。横風用滑走路はコペンハーゲン市街を向いているが、市街上空を通過する形での運用は避けられている。

旅客ターミナル 
主なターミナルは3つあり、そのうちターミナル1は国内線、ターミナル2とターミナル3は国際線で利用されている。ターミナルビルはいずれも大部分がヴィルヘルム・ラウリッツェンおよびラウリッツェン社による設計である。北欧風デザインの明るいインテリアと木の空間が特徴。乗り換えの便利さと充実したショッピングモールもある。各ターミナルや駐車場を結ぶ無料のシャトルバスが運行されている。

ターミナル 1
1969年落成（ラウリッツェン社設計）、1989年増築（KHRAS社設計）。搭乗口A25-A34。
ターミナル 2
1960年落成、12500平方メートル（ラウリッツェン社設計）。ターミナル3ができるまでは全ての国際線がこのターミナルを利用していた。主にシェンゲン協定域内路線で使われており、SAS運航便は搭乗口B2-B19、他社便は搭乗口A2-A24が用いられている。
ターミナル 3
1998年落成、44000平方メートル（ラウリッツェン社ほか設計）。ターミナル2とは一体化している。デンマーク国鉄およびコペンハーゲン地下鉄の駅がある。シェンゲン協定域外路線では搭乗口C15-C40とD101-D104が利用され、空港内のほかの区域との境で出入国審査が行われる。シェンゲン域外区域には店舗などがほとんどない。搭乗口C2-C10とD1-D6については出入国審査がない。
CPH Go
2010年10月31日開業の格安航空会社向けのターミナル（ラウリッツェン社設計）。搭乗口F1-F10。
ヴィルヘルム・ラウリッツェン・ターミナル
1939年落成、約4000平方メートル。ラウリッツェン設計による最初のターミナルで、デンマーク近代建築の代表作のひとつとされている。1960年に現在のターミナル2が開業するまで使用されていた。ターミナル3を含む拡張計画に伴い、1999年に増改築部分を撤去して空港西部に移築され、その後当初の姿に再現された。現在はコペンハーゲン空港会社がオフィスとして使用しているほか、国賓接遇の場として利用されている。

就航路線

国内線 
かつて国内線はターミナル1から発着していたが、2015年より国際線と一元化している。なおデンマーク自治領であるグリーンランド（エア・グリーンランド）やフェロー諸島（アトランティック・エアウェイズ）への路線については国際線の項を参照。

国際線 
ターミナル2またはターミナル3から発着する。表中に示した番号はチェックイン・カウンターの所在であり、保安検査や手荷物受取所などは一元化されている。

貨物便

アクセス 

コペンハーゲンの中心部から南東8キロメートルに位置している。空港そばに対岸スウェーデンとを結ぶエーレスンド橋が架けられており、スウェーデン南部の諸都市からのアクセスも良い。

デンマーク国鉄
ターミナル3地下にコペンハーゲンやヘルシンオアとスウェーデンとを結ぶエーレスン線の駅がある。コペンハーゲン中央駅から約15分、スウェーデン第3の都市マルメから約40分である。
コペンハーゲン地下鉄
ターミナル3の上に地下鉄M2系統の高架駅がある。コペンハーゲン市街地中心（Nørreport 駅、Kongens Nytorv 駅など）から約15分。
バス
市バスの5A、35、36、96N系統などでコペンハーゲン中心部から約30分。ヨーテボリ経由オスロ行きや、ストックホルム経由ウプサラ行きといった長距離国際バスも乗り入れている。
自動車
デンマークを東西に横断する欧州自動車道路が通っており、エーレスンド橋でスウェーデンに通じている。
唄 孝一（ばい こういち、1924年3月18日 - 2011年1月11日）は、大阪府出身の民法学者。旧・東京都立大学名誉教授。文化功労者。

学風と功績
東京大学では川島武宜に師事し、家族法を専攻する。川島の影響を受け、実態調査を積極的に行うなど、法規範の研究に新たな方法論を盛り込むことに尽力した。1960年の母親の突然死をきっかけに、医事法の研究も行うようになる。世界医事法学会副会長、日本医事法学会代表理事などを歴任。日本の医事法学分野における最高権威といえる存在。

2012年3月、唄孝一の研究資料を収集した『医療と法と倫理(ELM)専門総合資料館」(仮称)』が明治大学内に開設され、2015年に『ELM(法・医・倫理の資料館)』として本開館された。

経歴
1924年3月、大阪府堺市に生まれる
1930年4月、大阪府堺市立市小学校入学
1936年4月、大阪府立堺中学校入学
1940年4月、第三高等学校入学
1947年3月、東京帝国大学法学部政治学科卒業
1947年10月、東京大学大学院特別研究生（1950年9月修了）
1951年4月、東京都立大学人文学部講師
1952年4月、東京都立大学人文学部助教授
1957年4月、東京都立大学法経学部助教授
1960年6月、東京都立大学法経学部教授
1961年11月、東京大学医学部非常勤講師（1984年3月まで）
1966年4月、東京都立大学法学部教授
1966年4月、東京都立大学教養学部長（1969年3月まで）
1969年12月、日本医事法学会創立、理事・事務局長
1970年2月、在外研究（1971年2月まで）
1970年8月、世界医事法学会副会長
1971年4月、東京都立大学法学部長（1973年3月まで）
1979年12月、日本医事法学会代表理事（1998年1月まで）
1987年3月、東京都立大学定年退職
1987年4月、北里大学医学部教授
1987年6月、東京都立大学名誉教授
1989年6月、法学博士（東京大学）「臓器移植と脳死の法的研究 -イギリスの25年-」 外に同一氏名で「「死」にたいする医事法学的接近 」 があるがこれは1983年2月東京大学医学博士。
1991年3月、ベルギー・ゲント大学doctor honoris causa
1992年6月、日本学士院賞（『医事法学の研究』）
1994年3月、北里大学定年退職
1994年4月、北里大学客員教授
1994年11月、勲二等瑞宝章受章
2000年1月、武見記念賞
2003年11月、文化功労者
2006年8月、世界医事法学会WAML Medalion
2011年1月11日、死去。86歳没。正四位に叙せられる。

著書

単著
『医事法学への歩み』（岩波書店、1970年）
『臓器移植と脳死の法的研究』（岩波書店、1988年）
『死ひとつ』（信山社出版、1988年）
『脳死を学ぶ』（日本評論社、1989年）
『臓器移植と脳死の法的研究』（有斐閣、1990年）
『唄孝一・家族法著作選集』（全4巻、日本評論社、1992-1993年）

共編著
（石川稔）『家族と医療―その法学的考察―』（弘文堂、1995年）
小野インターチェンジ（おのインターチェンジ）は、福島県田村郡小野町にある磐越自動車道とあぶくま高原道路のインターチェンジである。

あぶくま高原道路は無料区間のため料金所はなく、インターチェンジの料金所では磐越自動車道のみの料金の収受を行う。東北自動車道とあぶくま高原道路のジャンクションの機能を兼ねており、出入口は、高架橋で磐越自動車道とあぶくま高原道路を直接接続し、側道で国道349号に接続する。

道路 
  磐越自動車道（2番）
  あぶくま高原道路（8番）
 接続する道路：国道349号

料金所 
 ブース数：4

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

形状 
準直結Y型

周辺 
 リカちゃんキャッスル
 あぶくま洞
 福島交通小野出張所
 小野新町駅（JR東日本・磐越東線）
 小野町役場
 田村警察署小野分庁舎
 福島県立小野高等学校

小野バスストップ 

2009年6月1日に料金所そばに設置されたバス停。

2005年春から2009年5月31日まではインター近くの小野公園に隣接して設置されていた。

停車路線 
いずれの路線も乗降可能である。
 福島 - いわき線（新常磐交通・福島交通）
 福島西IC - 小野インター - いわき好間（いわき行） - いわき中央インター（いわき発）
 会津若松 - 郡山 - いわき線（新常磐交通・福島交通・会津バス）
 郡山駅 - 小野インター - いわき好間（いわき行） - いわき中央インター（いわき発）

隣 
  磐越自動車道
 (1) いわき三和IC - 差塩PA - (2) 小野IC - (2-1) 田村スマートIC - 阿武隈高原SA - (3) 船引三春IC

  あぶくま高原道路
 (7) 平田IC - (8) 小野IC
関所（せきしょ）とは、交通の要所に設置された、徴税や検問のための施設である。単に関（せき）とも。

関所の設置 
関所の機能には軍事的目的（防衛）、警察的目的（治安）、経済的目的（交通料徴収）がある。

陸路（街道）上に設置された関所は「道路関」、海路に設置された関所は「海路関」とも呼ばれる。陸路では、峠や河岸に設置されることが多い。

中国の関所

春秋戦国時代 
春秋戦国時代には、秦の孝公により函谷関が建設された。函谷関は「天下第一関」や「秦函谷関」とも称される、中国で最も古い関所である。楚漢戦争において項羽軍により破却された（のちに復元）。

漢代 
漢代には武帝がシルクロードの拠点に玉門関や陽関を設置した。

日本の関所

古代 
飛鳥時代の646年（大化2年）、改新の詔に「関塞」（せきそこ）を置くことが記されており、これが日本における関所の始まりと考えられている。もっとも改新の詔の内容には疑問も持たれており、確実に存在したと言えるのは天智天皇の時代のこととされ、壬申の乱の時に鈴鹿関を守る関司が大海人皇子（後の天武天皇）方についていたことが知られている（『日本書紀』天武天皇元年6月壬申条）。この戦いで勝利した天武天皇は、乱後に大和国と河内国の国境にある龍田山と大坂山に関を設けた（『日本書紀』天武天皇8年11月是月条）。

東海道の鈴鹿関、東山道の不破関、北陸道の愛発関が畿内を防御するために特に重視され、これを三関という。鈴鹿峠から東は、東国または関東と呼ばれた。平安時代中期以後は、愛発関に代わり、逢坂関が三関になった。

三関のほか、東海道の駿河・相模両国境には足柄関、同じく東海道の常陸・陸奥両国境には勿来関、東山道の信濃・上野両国境には碓氷関、同じく東山道の下野・陸奥両国境には白河関、北陸道の越後・出羽両国境には念珠関がそれぞれ設置された。このうち、念珠関・白河関・勿来関を「奥羽三関」という。更に衛禁律には摂津関と長門関の規定があり、それぞれ難波津と関門海峡に設置されていたと考えられている。また、長門関の対岸である豊前国にも門司（後に地名化されて、門司関とも呼ばれる）が設置されていた。

この他にも中央政府もしくは国司によって交通上の要所に小規模または臨時の関所が設けられる場合があり、これらは剗（せき）とも呼ばれた。

律令制における関は全ての公民を本貫地の戸籍に登録して勝手な移動を規制する「本貫地主義」を維持するために必要な浮浪の阻止、中央で発生した謀反の関係者の逃亡の阻止、政府に不都合な情報（謀反の計画・実行者による地方への命令を含む）が関所の外に漏れないように阻止する情報統制の役割を果たしたと考えられている。官民が私用上の必要があって関所を越える際には、所属する官司・国司・郡司に対して過所の交付を受けて関に提出する必要があった。

中世 
中世には、朝廷や武家政権、荘園領主・有力寺社などの権門勢家がおのおの独自に関所を設置し、関銭（通行税）を徴収した。室町時代には京都七口関が設置され、京都に入るにはいずれかの関所を通行せざるを得ない状況が生まれた。

関所は中世の交通における最大の障害であったが、同時に関所を設置した勢力は関銭を納めた通行者に対して通行の安全を保障する義務を負った。関銭は設置した側にとっては金儲けの手段としての側面と通行の安全保証に対する礼銭としての側面の両面があった。これは水上における海賊衆の警固料と同様の意味を有していた。

実際に支出する関銭の総額については、関所の数や地理的状況により多寡はあった考えられるが、15世紀末の伊勢神宮の近辺の例では、松阪市から内宮までの50 kmに満たない距離の間に、100文以上の支出を要したとする分析例がある。

戦国時代には、各地の戦国大名が領国の一円支配を強めた結果、多様な主体が銘々に設置する関所は否定され、次第に減少していった。天下統一事業を遂行した織田信長は、関所の廃止を徹底して実施した。

近世

近世の関所 
江戸時代には、江戸幕府や諸藩が、軍事・警察上の必要から再び関所を設置した。このためこれらの関所では中世の関所とは異なり、関税を徴集することは無かった。主な関所には、東海道の箱根関所や新居関所、中山道の碓氷関所や木曽福島関所、甲州街道の小仏関所、日光街道・奥州街道の房川渡中田関所などがある。

宝暦14年（1764年）、留守居により手形の発行される関所は、上州の新郷、川俣、五料、杢橋、碓氷、横川、大戸、大笹、猿ヶ京、相州の箱根、根府川、総州の小岩、市川、関宿、越後の関川、遠州の今切、荒井、信州の福島（木曽福島）、武州の房川渡（栗橋・中田）、小仏（駒木根）の17ヵ所が指定された。
近世の関所は、幕末には46あったという。

江戸幕府の検問 

入鉄炮出女

近世の関所は、「入鉄砲と出女」を検問する所とされ、32か所あったとされている。幕府防衛のための江戸に流入する武器の取り締まりと、大名の奥方が人質の意味もあって江戸に留め置かれたため江戸から出る方向の女性が厳しく取り締まられた。また、人馬・物資も検査された。幕府により、元和2年（1616年）に関所に条目が発布され、寛永2年（1625年）に諸国の主要な関札が定められた。そして寛永8年（1631年）に、関所破りの罰則と関所破りを捕らえた者への褒賞規定が出された。

道中奉行支配下の街道に設置された新居関所（今切関所）、気賀、碓氷、木曽福島等の比較的往来の多い関所に共通して、江戸から関西方面に向かう婦女子の通行には留守居の証文、夜間通行には老中証文や宿場問屋の断書が必要だった。特に東海道の箱根関所や新居関所など、場所によっては江戸に向かう女性も厳しく取り締まられた。そのため、これら関所の詮議を避けるために、山道廻りをして旅をする女性たちもいた。

渡し場を拠点とした関所

元和2年（1616年）家康の死後に、関東河川の定船場（松戸・市川・川俣・房川渡他、16ヶ所）に定め掟書がだされた。江戸を出る女人と手負いの者は取り締まりを厳重にしていた。

例えば、新郷川俣関所は利根川の渡し場を拠点に築いたものであったが、下流にあった利根川の房川渡場に置かれた房川渡中田関所、
水戸街道の江戸川の渡し場に置かれた金町松戸関所、その下流の小岩市川関所と同様にその通過を取り締まった。

関所の廃止 
1869年（明治2年）に明治政府によって廃止された。

ヨーロッパの関所 

中世から近世にかけて、toll castle と呼ばれる関所を山道、国境、水路などの交通の要衝に置き、武装した兵士を配属して通行税を徴収していた。神聖ローマ帝国でよく見られた。これらの城は、大抵国境警備などの役割も兼ねていた。
例
 オーストリア：アグスタイン城、アッシャッハ・アン・デア・ドナウ、
 フランス：、シャトーヌフ＝デュ＝パプ
 ドイツ：ネコ城、Maus Castle、プファルツ城、リューデスハイム・アム・ライン、Scherenburg Castle、シュタールエック城
 イタリア:ポン＝サン＝マルタン (イタリア)、Reifenstein Castle、Sarriod de la Tour Castle、ヴァレッジョ・スル・ミンチョ
 スロバキア：ストレチュノ城
 スイス：シヨン城