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すずきB（すずきビー、1970年4月5日 -）は、日本の放送作家。本名、鈴木 弘康（すずき ひろやす）。静岡県磐田市出身。早稲田大学社会科学部卒。

好きなこと、試合（合コン）、美味しいものを食べること、ワイン。

大学在学中、『ホットドッグ・プレス』と『さんまのナンでもダービー』でライターデビュー。デビュー当時は本名の鈴木弘康の名義だったが、現場に「鈴木」が2人いたことから鈴木Aと鈴木Bで呼び分けられ、のちにすずきBがペンネームとなり現在に至る。「ウンナンの炎のチャレンジャー」「学校へ行こう！」「ウンナンのホントコ」「メントレG」 などを経て2004年「魂のワンスプーン」を企画。

食日記「業界人がススめる魂のレストラン」の出版を機に、「龍虎飯店」「嗚呼！花の料理人」「元祖でぶや」「ペコジャニ∞」など多くのグルメ番組を企画構成。2018年11月現在、「秘密のケンミンSHOW」「ヒルナンデス」などを担当。食べ歩きが趣味で、雑誌やブログ、インスタなどで美味しいお店を紹介するほか、 過去、ワインコラム「ワインでモテるひとモテない人」を執筆。料理番組が舞台の漫画「食べもの愛がハンパない」の原案も手がける。

2009年レストラン業界を元気にするプロジェクト「CHEF-1」を立ち上げ、 2018年幻冬舎の雑誌「GOETHE」とのコラボ会員制美食サロン「北参道倶楽部」始動。 また、「食べあるキング」のバル担当として日本を食で盛り上げる他、 次世代の料理人プロジェクトCOOKQOATER（コックコーター）を企画運営。

電子書籍「離婚は遺伝だでね」「鬼ツイートハニー」で展開した結婚にまつわる独自の哲学が好評を博し、2016年9月「浮気とは午前4時の赤信号である」を出版。

担当番組

現在

日本テレビ系 
 秘密のケンミンSHOW
 ヒルナンデス

BS日テレ 
 友近礼二の妄想トレイン

BSフジ 
 日本一ふつうで美味しい植野食堂 by dancyu

Amazon prime 
 なぎスケ!

YouTubeチャンネル 
 勝俣かっちゃんねる

過去

日本テレビ系 
 三宅裕司のドシロウト
 嗚呼!花の料理人
 絵に描いたような、アレ。
 赤丸！スクープ甲子園
 ガチガセ
 なるほどハイスクール
 ココ掘れワンワン
 嗚呼！花の料理人
 新どっちの料理ショー
 モー。たいへんでした

TBS系 
 学校へ行こう!
 ウンナンのホントコ!
 魂のワンスプーン
 ぶっちゃけ!99
 Mr.マリックVS芸能界大スター軍団
 ペコジャニ∞!
 あさチャン
 魂のワンスプーン
 USO?!ジャパン
 ガキバラ帝国
 ぶっちゃけ99
 ディスカバ99
 恋のバカヤロー
 ★愛と誠★
 天（TEN）
 サバイバー
 ジャングルTV～タモリの法則～
 城島産業

フジテレビ系 
 HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP
 メントレG
 グータンヌーボ
 キャサリン三世
 グータン・ヌーボー
 HEY!HEY!HEY!
 桑田佳祐の音楽寅さん
 ザ・ジャッジ
 世界ゴリッパですね
 木梨サイクル
 胸さわぎの土曜日
 アイカチ
 プレゼンタイガー
 仕立屋工場
 うっひゃ～!!はなさかロンドンブーツ

テレビ朝日系 
 内村プロデュース
 龍虎飯店
 ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー これができたら100万円!!
 『ぷっ』すま
 美女たちの日曜日
 タモリ倶楽部
 たけしのこんなはずでは
 これマジ？
 ちゃんネプ
 おネプ
 ヒメ☆ゴト
 あなたのフツーは大丈夫？激突ハッピーチェック
 上岡龍太郎のイチャ門天
 龍の福耳
 スポコン！
 鶴瓶・草彅の夢中宣言「がんばります。」
 タイムボンバー
 特捜TV！ガブリンチョ
 ウッチャンナンチャンのLOVE STATIONその恋かなえます
 さんまのザ・グレートカジノ
 さんまのナンでもダービー

テレビ東京系 
 週刊AKB
 料理の怪人
 坂上目線
 D-BOYS BE AMBITIOUS
 料理の怪人
 ハロモニ
 元祖！でぶや
 プラチナチケット

CSフジテレビ 
 せんべろ女とホルモンおやじ

ほか

著書 
 業界人がススめる魂のレストラン（2005年、アーティストハウス）
 離婚は遺伝だでね　～母ヒデコの結婚論とヒデコ日記～（2014年、エアパブリッシング）
 鬼ツイートハニー　～僕が恐れる妻についてつぶやいた3年半の全記録～（2014年、エアパブリッシング）
 食べもの愛がハンパない（2015年、秋田書店）
 浮気とは午前4時の赤信号である（2016年、ワニプラス）

交流 

 川島なお美（女優・鎧塚俊彦とのキューピッド）
 池間了至（小説家・中学の同級生）
 小出正之（映画監督・中学の1学年後輩）
 堀田延（放送作家・大学の先輩）
戸髙 正啓（とだかまさひろ、戸高 正啓とも）は、TBSテレビメディアビジネス局ライセンス事業部長、（旧TBSエンタテインメント⇒制作3部）編成制作本部制作局制作センターバラエティ制作部の元チーフプロデューサー部次長、演出家である。

来歴 
宮崎県出身。宮崎県立宮崎南高等学校、慶應義塾大学法学部卒業。1986年の入社時から一貫してドラマの第一制作部（現・制作1部）に所属、チーフディレクターだった。

2000年4月スタートの『ガキバラ帝国2000!』でバラエティを初プロデュース。バラエティーのプロデュースと平行して、スペシャルドラマ等の演出を続けていた。2003年から現職。2008年2月～3月にかけて、全ての番組を吉田裕二チーフプロデューサーに引き継いでいる。

過去の担当番組

バラエティー
プロデューサー
USO!?ジャパン
ガキバラ帝国2000!→ガキバラ!
学校へ行こう!

チーフプロデューサー
儲かりマンデー!!
オオカミ少年
ゲンセキ
10カラット
世界横断!!夢とロマンのマネースペシャル!!あなたの一万円で何ができるか？
アテネ五輪美女総出演雨上がり＆極楽とんぼ炎の体育会TV2005!!
さんま・玉緒のお年玉あんたの夢をかなえたろかスペシャル
明石家さんまつり
THE CHAIR
コトバーチャランド
ネプベガス　
ネプ理科
爆笑問題のバク天!
オビラジR
学校へ行こう!MAX
明石家さんちゃんねる
さんまのSUPERからくりTV
がっちりマンデー!!
R30
叱って!ブロンド先生

ドラマ
ラブとエロス（出演：長瀬智也、浅野温子、藤井フミヤ）
天国に一番近い男（出演：松岡昌宏、陣内孝則、窪塚洋介、奥菜恵）
天国に一番近い男2（出演：松岡昌宏、陣内孝則、妻夫木聡、櫻井翔、加藤あい）
P.S.元気です、俊平（出演：堂本光一、瀬戸朝香、仲間由紀恵、藤木直人、柴咲コウ）
ボクの就職（出演：緒形直人、渡瀬恒彦、忌野清志郎、竹野内豊★初出演ドラマ）
チープ・ラブ（出演：反町隆史、鶴田真由、吉沢悠）
オトナの男（出演：役所広司、松本明子、西村雅彦、段田安則、余貴美子）
独身生活（出演：江角マキコ、佐藤浩市）
熱い胸さわぎ（出演：大沢たかお）
課長さんの厄年（出演：萩原健一、石田えり）
冠婚葬祭部長（出演：萩原健一、浅田美代子）
メロディー（出演：小泉今日子、玉置浩二、小林薫）
まかせてダーリン（出演：陣内孝則、賀来千香子、城島茂、中山エミリ）
部屋においでよ（出演：山口達也、清水美砂、筧利夫）
ラブ・ジャッジ（出演：泉ピン子、ガレッジセール、松岡充、三浦理恵子、花田勝、小林稔侍）
ラブ・ジャッジ2（出演：同上、坂本冬美、にしきのあきら、林家ペー、林家パー子）　
ホームワーク（出演：唐沢寿明、福山雅治、清水美砂、筧利夫）
輝け隣太郎（出演：唐沢寿明、江角マキコ、樹木希林、中居正広）
パラダイスにっぽん（出演：深津絵里★初主演ドラマ、渡瀬恒彦、マンジョット・ベディ、松下由樹）
天国に響け、僕のシンバル（出演：沢口靖子、萩原聖人）

舞台
十二人の怒れる男
Sweeney Todd (Sweeney　Todd)
The Front Page (Irving Pincus)
Runaways (Lazar)
UT13C形コンテナ（UT13Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20および、24ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

概要 
本形式の数字部位 「 13 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積13㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積12.5 - 13.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている。

特記事項

番台毎の概要

5000番台 

 5001 - 5003
 日陸所有、三菱化成（現・三菱ケミカル）借用、危険物汎用。
 5004 - 5010、5025
 菱成産業（現・三菱ケミカル物流）所有、危険物汎用。
 5011 - 5014
 日陸所有（三菱ケミカル物流借受）、危険物汎用。
 5015 - 5019, 5026, 5027
 日陸所有（旭化成借用）アセトニトリル専用。
 5020, 5021
 日本石油輸送所有、アクリロニトリル専用。
 5022, 5024
 三菱化成（現・三菱ケミカル）所有、化成物流（現・三菱ケミカル物流）借用、危険物汎用。
 5028
 日陸所有（日石化学物流借受）、イソプロピルアルコール専用。
 5029, 5030
 エム･ティ･ビー所有、メタノール専用。
 5031, 5035
 日本石油輸送所有、アセトン専用。
 5036
 日新所有、イソプロピルアルコール専用。

8000番台 

 8001 - 8006
 東亞合成所有、液体苛性カリ専用。最大総重量19.4t（規格外）コキ100系積載限定。
 8007, 8008
 日産化学工業所有、濃硝酸専用。最大総重量規格外。コキ100系積載限定。
 8010
 関西テック所有（出光興産借受）、絶縁油専用。全高･最大積載量規格外。コキ100系積載限定。

 8011 - 8014, 8020, 8021
 中央通運所有、四塩化珪素専用。全高2591mm（規格外）、最大総重量24.0t（規格外）、自重4.3t。コキ100系積載限定。

 8015 - 8018
 信越化学工業所有、四塩化珪素専用。全高2591mm（規格外）、最大総重量24.0t（規格外）。コキ200・106積載限定。
後にトリクロロシラン専用に変更。最大総重量22.6tに変更。
 8019
 ボルテックスセイグン所有、四塩化珪素専用。全高2591mm（規格外）、最大総重量24.0t（規格外）。コキ100系積載限定。
 8022
 日陸所有、四塩化珪素専用。全高2591mm（規格外）、最大総重量24.0t（規格外）。コキ100系積載限定。
 8023 - 8025
 日陸所有、液化塩素専用。全高2591mm（規格外）、最大総重量24.0t（規格外）、自重7.15t。
 南延岡駅 - 北九州貨物ターミナル駅間専用。コキ200形・コキ106形専用。
 8026 - 8028
 東北東ソー化学所有、液化塩素専用。全高2591mm（規格外）、最大総重量24.0t（規格外）、自重7.15t。
 秋田貨物駅 - 八戸貨物駅間専用。コキ200形・コキ106形専用。
 8029 - 8066
 三菱ケミカル物流所有、濃硝酸専用。最大総重量24.0t（規格外）、コキ50000積載禁止。コキ100～105系積載禁止。

 8067 - 8070
 日陸所有、液化塩素専用。全高2591mm（規格外）、最大総重量24.0t（規格外）、自重7.15t。
 南延岡駅 - 北九州貨物ターミナル駅間専用。コキ50000積載禁止。コキ100～105系積載禁止。

28000番台 

 28001, 28002
 日陸所有、化成物流（現・三菱ケミカル物流）借用、危険物汎用。最大総重量14.8t（規格外）。自重4.8t。
 28003 - 28005
 日陸所有（三菱ケミカル借受）、危険物汎用。最大総重量14.0t（規格外）。
 28006, 28007
 菱成産業（現・三菱ケミカル物流）所有、危険物汎用。最大総重量14.0t（規格外）。
国道341号（こくどう341ごう）は、秋田県鹿角市から由利本荘市に至る一般国道である。

概要 

国道341号は県中央内陸部と鹿角市・十和田湖を結ぶ幹線道路ではあるが、玉川温泉 - 鹿角澄川間が県内有数の豪雪地帯のため冬季閉鎖をし、玉川温泉 - 宝仙湖までは冬期間は関係者と路線バスのみ通行可能になっている。この区間は、試験的に除雪を実施し通年通行を模索している。

路線データ 
 起点：秋田県鹿角市八幡平字長嶺前田2番8（長嶺交差点 = 国道282号交点）
 終点：秋田県由利本荘市井戸尻23番11（水林交差点 = 国道7号上、国道105号・秋田県道10号本荘西仙北角館線起点、国道107号・国道108号・国道398号・秋田県道9号秋田雄和本荘線終点）
 重要な経由地：秋田県仙北市、大仙市
 総延長 : 173.2 km（重用区間を含む）
 重用延長：51.3 km
 未供用延長：なし
 実延長：121.9 km
 現道：118.8 km 
 旧道：3.0 km
 新道：なし
 指定区間：国道7号と重複する区間（由利本荘市・神ヶ沢 - 水林交差点（終点））
 冬季閉鎖区間
 秋田県鹿角市八幡平切留平 - 秋田県仙北市田沢湖鹿湯
 ただし、路線バスおよび関係車両は玉川温泉 - 秋田県仙北市田沢湖鹿湯まで日中の指定時間のみ通行可能。
 秋田県秋田市雄和女々木 - 秋田県由利本荘市岩城滝の又

歴史 
現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく一般国道の路線として、1974年（昭和49年）11月12日政令第364号の公布によって第3次追加指定され、翌1975年（昭和50年）4月1日施行によって国道になった路線である。最初の国道指定では、鹿角市 - 仙北郡田沢湖町（現：仙北市）を結ぶ路線であったが、仙北市以南は、1992年（平成4年）4月3日政令第104号の一般国道の路線指定公布、翌1993年（平成5年）4月施行で延伸された区間である。

1975年（昭和50年）に国道に昇格した仙北市以北は、早くから道路改良が着手された区間であるが、1993年（平成5年）に延伸された区間で、特に秋田市雄和地区 - 由利本荘市岩城地区の高尾山越えは、当初、1車線の未改良ダート区間が残されていた。この区間は、1990年代半ば頃に全区間舗装されている。

年表 
 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道341号（秋田県鹿角市 - 秋田県仙北郡田沢湖町（現：仙北市）
 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道341号（秋田県鹿角市 - 秋田県本荘市（現：由利本荘市））、新規の昇格区間はもともとあった秋田県道35号協和松ヶ崎線のルートをトレースして指定されている。
 2011年（平成23年）4月22日 - 由利本荘市岩城滝俣字滝ノ神 - 秋田市雄和女米木（不動ノ滝 - 由利本荘市境界 - 高雄山キャンプ場）間が災害により一時通行止めとなった。
 2015年（平成27年）4月1日 - 仙北市田沢湖小松字二枚橋 - 仙北市角館町西長野字月見堂間が国道46号から指定解除となり単独区間となる。

路線状況 
仙北市田沢湖地区から大仙市協和地区の約44 kmにわたる区間は、路線の大部分が国道46号と重複する。また、由利本荘市の日本海に面する神沢 - 終点・井戸尻の約12 km区間は国道7号と重用する。

秋田市雄和女米木 - 由利本荘市岩城滝俣の雄和高尾山越えの区間は、対向車とすれ違い困難な道幅で、路面には無数の石ころや堆積した落ち葉があったり、道路の両側から夏草が覆い被さるように生い茂るなど、いわゆる酷道区間となっている。由利本荘市の郊外、生活道路になっている岩城亀田大町 - 神沢の区間は道路幅が狭く、バス通行が多い。

重複区間 

 国道46号（仙北市田沢湖生保内野中 - 仙北市田沢湖小松二枚橋、仙北市角館町西長野月見堂 - 大仙市・上淀川交差点）
 国道105号（仙北市・本町橋交差点 - 城廻交差点）
 国道13号（大仙市協和・上淀川交差点 - 大仙市・上淀川橋交差点）
 国道7号（由利本荘市・神ヶ沢 - 水林交差点（終点））

道路施設

橋梁 
 新波橋（秋田市・雄物川）

地理

通過する自治体 

 秋田県
 鹿角市 - 仙北市 - 大仙市 - 秋田市 - 由利本荘市

交差する道路 
 国道282号（鹿角市八幡平字長嶺川原）
 秋田県道22号比内大葛鹿角線（鹿角市八幡平字長嶺川原）
 岩手県道・秋田県道23号大更八幡平線（鹿角市八幡平字切留平）
 秋田県道321号上桧木内玉川線（仙北市田沢湖玉川字下水無）
 秋田県道248号春山田沢線（仙北市田沢湖田沢東前）
 秋田県道127号駒ケ岳線（仙北市田沢湖生保内字下高野）
 秋田県道38号田沢湖西木線（仙北市田沢湖生保内字下高野）
 国道46号（仙北市田沢湖生保内野中・野中交差点）
 国道46号（仙北市・羽根ヶ台交差点）
 国道105号（仙北市・本町交差点）
 国道105号（仙北市・城廻交差点）
 秋田県道250号日三市角館線（仙北市・河原町交差点）
 国道46号（仙北市・月見堂交差点）
 国道13号・国道46号（大仙市協和境・上淀川交差点）
 国道13号（大仙市・上淀川橋交差点）
 協和IC - 秋田自動車道（大仙市）
 秋田県道319号雄和協和線（大仙市協和中淀川字中村前）
 秋田県道113号淀川北野目線（大仙市協和下淀川字小猿田）
 出羽グリーンロード（大仙市協和小種字土渕・地内）
 秋田県道149号土淵杉山田線（大仙市協和小種字土渕）
 秋田県道61号秋田御所野雄和線（秋田市雄和向野字牛首）
 秋田県道9号秋田雄和本荘線（秋田市雄和新波）
 秋田県道9号秋田雄和本荘線（秋田市雄和女々木）
 国道7号（由利本荘市・松ヶ崎こ道橋交差点）
 国道7号（由利本荘市・神沢交差点）
 国道7号・国道105号・国道107号・国道108号・国道398号・秋田県道9号秋田雄和本荘線・秋田県道10号本荘西仙北角館線（終点、由利本荘市・水林交差点）
蚤の市（のみのいち、仏語: marché aux puces）は、町の広場などで開かれる古物市。フリーマーケットともいう。

概要 
蚤の市 は、フランス語の （マルシェ・オ・ピュス）に由来する。このピュス が日本語で蚤を意味し、英語ではこれを直訳して蚤を意味する  からこれを  と呼んでいる。なお、フランス語における「蚤」の由来には諸説ある（後述）。日本語も直訳で、これを初めて用いて紹介したのは柔道家の石黒敬七とされる。

日本語では、片仮名での「フリー」がもともとの「蚤」から「自由」と混同されてしまった。日本フリーマーケット協会では、日本において蚤の市を開催するにあたり「誰もが気軽に参加出来るように」との思いを込めて本来の「flea market」に代わりより親しみやすい「Free market」の英文表記をあえて採用し、同協会の商標ならびにサービスマークとしている。なお、英語で  とは、本来は経済学における自由市場を意味する単語である。

歴史のある古物市では蚤の市の代わりにガラクタ市、ボロ市（世田谷区など）といった名称が使われることもある。また、アメリカ西海岸では「Swap meet（スワップ・ミート: 交換会）」「Open air market（オープン・エア・マーケット: 青空市場）」などと呼ばれることも多い。

各国における歴史

フランス 
フランスのパリでは19世紀後半には捨てられた物から売れそうなものを選別して商いをするシフォニエと呼ばれる人々がいた。しかし、1870年の改革でシフォニエと呼ばれる人々はパリの街を追われ、北部のサン＝トゥアンで古物を取引するヴィラを作って拠点とし活動範囲を広げていった。一説にはサン＝トゥアンに古物を買いに訪れた者が、城壁の上から山積みになったガラクタを眺めていたとき「これは蚤の市だ!」と叫んだことが語源といわれている。そして1885年に正式名称としてmarché aux puces（マルシェ・オ・ピュス）と名付けられたという。

パリ近郊ではクリニャンクール、ヴァンヴ、モントルイユの蚤の市が有名である。

日本 

昭和9年（1934年）9月29日より「第1回蚤の市」が銀座松坂屋で開催された。巴里会の発案によるものである。第1回蚤の市は好評に終わり、翌昭和10年3月には第2回が開催されたほか、4月28日より増上寺境内でも蚤の市が開催されるようになった。

日本各地で行われる蚤の市やガラクタ市は、1990年代以降若者・ファミリー向けの「フリーマーケット」（略称: フリマ）と呼ばれるものが多くなった。

従来の「蚤の市」は、神社などの境内で縁日に併せて行われることが多いが、フリーマーケットと称する催しは、主に、競馬場やサッカー場などの駐車場、大規模公園などの一角で行われることが多い。

東京都の場合は明治公園、代々木公園、大井競馬場、秋葉原UDXなどで行われるものが規模が大きいといわれる。なお、日本で同種の市を開催する場合、形態によっては主催者に古物商取引の許可（鑑札取得）が必要な場合がある、

近年、インターネット上でもフリーマーケットが開催される場合が多くなってきている。主に、古くなった生活用品を出すケースが多く、幼児服など短期間しか身につけられなかったものを出品するケースが多い。これらの衣類、生活用品の中にはキャラクター商品なども含まれ、特に人気のあったキャラクター商品の場合、製造元がすでに生産を終了している場合が多く、販売価格も高騰し、新品購入時とほぼ変わらないかそれ以上の値段で取引されるものも多い。

骨董市 

骨董市（こっとういち）は、神社仏閣の縁日やお祭りに合わせて、食べ物の屋台などとは別に、骨董の市がたち、各所から骨董商やアマチュアなどが品物を持ち寄り開いたりするもの。今日、フリーマーケットとほとんど見分けがつかなくなったりしている。

骨董ジャンボリー、全国古民具骨董祭り、東京蚤の市のような規模の大きなものから、地方都市の小さな規模のものまで多種多様にある。関東地方では乃木神社骨董市が最も歴史ある市である。

近年では東京蚤の市をはじめ出店業者や販売内容は同様でも、骨董市、蚤の市、アンティークフェアなど名称は多様化の傾向がある
カンブリア (Cumbria) はイングランド北西端のカウンティ。1974年に当時のカンバーランドとウェストモーランド（Westmorland）に加え、ランカシャーとヨークシャーのそれぞれ一部が合併して誕生した。古くはケルト系のカンブリア人（ウェールズ人に近い）が住み、カンブリア語が話されていた。湖水地方をはじめとした豊かな自然で有名。

歴史

地理 
カンブリアはイングランドで最も北西にあるカウンティである。 
カンブリアの北端と西端はそれぞれとのちょうど西である。(の近く)とはそれぞれカウンティの東端と西端である。のはイングランド及びカンブリアの最高地点である。はイングランドで最大の天然湖である。はプレストンから南カンブリアまでの間を通り、現在でも一部が使用されている。かつてまで通じていたは一度1945年に閉鎖されたものの現在でも維持されている。

境界 
カンブリアはイングランドのカウンティであるノーサンバーランド、ダラム、ノース・ヨークシャー、ランカシャーそしてスコットランドのカウンティであるダンフリーズ・アンド・ガロウェイ、スコティッシュ・ボーダーズと境界を接する。

境界線は西はアイルランド海からに、東はペナイン山脈に沿っている。カンブリア北部の境界線はからソルウェー湾へとスコットランドからノーサンバーランドの境界に沿って東に延びる。

政治 
2007年1月、カンブリア州議会は、カウンティと地方議会から成る現在の二階層による行政制度を廃止し、新しい のカンブリア州を創設する公式の案に賛成票を投じ、コミュニティ・地方自治省に裁決を仰いだが、却下された。

カウンティはカーライル、ペンリス・アンド・ザ・ボーダー、ワーキントン、コープランド、ウェストモーランド・アンド・ロンズデール、バロー・アンド・ファーネスで構成される地域から選出される庶民院の6人に戻った。

行政区分 
カンブリアは、6つの地域（イングランドの地方）で構成されている。

 シティ・オブ・カーライル
 
 
 
 
 バロー＝イン＝ファーネス

カンブリアは管理の為に東、西、南に分けられている。東はカーライル市とエデン地区、西はアラーデールとコープランド、南はレイクランドとバロー・イン・ファーネスで構成されている。

教育

文化

姉妹都市

交通

観光名所 

 湖水地方

カウンティの象徴と紋章 
カンブリア州議会の紋章は1974年10月10日紋章院より与えられた。 紋章はその地域を代表し、新しい州議会の地域が置かれた。紋章である緑の枠の楯にはカンバーランドを代表するパルナッソスの花とランカシャー(ファーネス地区)の赤いバラ、そしてヨークシャー(、現在はセドバーグ)の白いバラをあしらっている。紋章の頂上はウェストモーランド州議会とバロー州市の両方の紋章から採った雄羊の頭のてっぺんだったがカンバーランドのパルナッソスの花が再び描かれた。さらに伝説のDacre Bull (カンバーランド)とレッドドラゴンが対になっている。この二つはハドリアヌスの長城(カンバーランド)を表す区画をベースに二つの赤い棒を(ウェスト・モーランドの紋章より)横切るように配置されている。

カンブリア州議会の標語("I shall lift up mine eyes unto the hills")は旧約聖書詩編121篇ラテン語"Ad Montes Oculos Levavi"に由来する。

カンブリア州の州旗はカンブリア州議会のである。
一般社団法人金融財政事情研究会（きんゆうざいせいじじょうけんきゅうかい）は、金融財政に関する知識の啓蒙普及を行うとともに、内外の金融財政問題、金融機関経営分析等の総合的調査研究を行い、合理的金融財政政策の実現、金融市場、金融機関の健全な発展並びに学術の振興に寄与することを目的とした、一般社団法人。以前は金融庁主管、財務省および文部科学省共管の社団法人であったが、公益法人制度改革に伴い一般社団法人に移行。

概要 
略称「金財」（きんざい）。この略称は本法人の英文表記であるKinzai Institute for Financial Affairs,Inc.に用いられており、その他にも本法人の営利及び非公益事業を行う関連会社である株式会社きんざい・株式会社金財エージェンシーに用いられている。

パーソナル・ファイナンシャル・プランニング(PFP)のISO規格化策定で、NPO法人日本ファイナンシャル・プランナーズ協会とともに日本における中心的な役割を担っている。

FP技能士及び金融窓口サービス技能士の試験を実施している。

沿革 
 1950年（昭和25年）6月1日 : 福田赳夫が中心となり設立
 9月27日 : 大蔵省所管の社団法人として登記
 1950年 : 金融専門雑誌「金融財政事情」創刊
 1953年（昭和28年） : 法律関係の専門雑誌「金融法務事情」創刊
 1983年（昭和58年） : 消費者金融、信販・クレジットカード業界誌「消費者信用」創刊
 1985年（昭和60年）7月31日 : 日本で初めての金融機関業務関連の評価制度である「テラー技能審査」を労働省が技能審査として認定する。
 1987年（昭和62年）3月27日 : 日本で初めてのファイナンシャル・プランナーに関する認定制度である金融渉外技能審査を労働省が技能審査として認定する。
 1988年（昭和63年） : FPセンターを設立
 1989年（平成元年） : フィナンシャル・プランナー専門誌「KINZAI Financial Plan」創刊
 2002年（平成14年）4月10日 : 「金融渉外技能審査」および「テラー技能審査」が廃止され、国家資格としてファイナンシャル・プランニング技能士および金融窓口サービス技能士が追加される。
 6月11日 : 厚生労働省が技能検定にファイナンシャル・プランニング職種および金融窓口サービス職種を追加。両検定の指定試験機関となる。
 2011年（平成23年） 4月1日をもって一般社団法人に移行。

関連会社・組織 
 ファイナンシャル・プランニング技能士センター
鶴ヶ島駅（つるがしまえき）は、埼玉県鶴ヶ島市大字上広谷にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 24。池袋 - 寄居間のほぼ中間に位置する。

鶴ヶ島市と川越市との境界に位置し、駅の北西が鶴ヶ島市、南東が川越市である。市名を駅名としており、市の代表駅であるが、市中心部である脚折地区や市役所のある三ツ木・藤金地区からは離れており、市役所へは隣の若葉駅または2駅先の坂戸駅の方が近い。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、1983年に竣工した橋上駅舎を有している。橋上駅舎化前は現在の東口に駅本屋があった。改札階とホーム、東口・西口との間を連絡するエスカレーターが設置されている。2009年10月時点ではエレベーター・多機能トイレの設置工事とトイレ改修を施工していたが、2010年3月12日にトイレと多機能トイレを、3月26日にエレベーターをそれぞれ使用を開始した。

のりば

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は24,373人である。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

鶴ヶ島市役所へは、西口から市民バス・乗合タクシーに乗車。徒歩の場合は、隣の若葉駅が最寄りとなる。

西口 
 鶴ヶ島鶴ヶ丘郵便局
 鶴ヶ島市南公民館
 鶴ヶ島市立図書館 南分室
 コモディイイダ
 コナミスポーツクラブ

東口 
 鶴ヶ島駅前郵便局
 東洋大学川越キャンパス

路線バス 
すべて西口から発車する。

当駅からは駅郊外に広がる「むさし緑園都市川越鶴ヶ島地区」（川鶴団地）や「むさし緑園都市霞ヶ関地区」（いせはら団地）といった住宅団地に向かうバス路線が発着している。
 東武バスウエスト坂戸営業所
 鶴ヶ島01：川鶴団地行
 鶴ヶ島03：いせはら団地行
 鶴ヶ島04：吉田新町経由 川鶴団地行
 鶴ヶ島05：いせはら団地経由 サイボク行
 川越観光自動車森林公園営業所
 西武文理線：西武文理学園行（途中バス停での降車は不可）
 川越シャトル
 10系統：名細市民センター経由 霞ケ関駅北口行
 つるワゴン　停留場はコモディイイダ前
 富士見・上広谷線（黄色ワゴン車）：鶴ヶ島市役所行（当バス停⇒藤中学校前⇒鶴ヶ島市役所）／若葉駅東口行　（当バス停⇒東公民館⇒若葉台第二住宅⇒ワカバウオーク北⇒若葉駅東口）
 松ヶ丘・太田ヶ谷線（ピンク色ワゴン車）：鶴ヶ島市役所行（当バス停⇒南公民館⇒川鶴センター⇒大橋公民館⇒カインズホーム（鶴ヶ島店）東⇒鶴ヶ島市役所）
 東西線（水色ワゴン車）：西公民館行（当バス停⇒ポポラ⇒鶴ヶ島市役所⇒高倉高福寺入口⇒一本松駅入口⇒西公民館⇒高倉高福寺入口⇒鶴ヶ島市役所⇒ポポラ⇒当バス停）

隣の駅 

 東武鉄道
  東上本線
 TJライナー・川越特急
 通過
 快速急行・急行・準急・普通
 霞ヶ関駅 (TJ 23) - 鶴ヶ島駅 (TJ 24) - 若葉駅 (TJ 25)
林 有造（はやし ゆうぞう、天保13年8月17日（1842年9月21日） - 大正10年 （1921年）12月29日）は、日本の武士、政治家、自由民権運動家。逓信大臣、農商務大臣などを歴任。位階勲等は従二位勲四等。幼名を助次。実名は包直。梅渓と号した。

生涯
天保13年8月17日（1842年9月21日）、土佐国宿毛に土佐藩安東家（のち伊賀家）の家臣・岩村英俊・嘉乃の次男として出生。兄は岩村通俊、弟は岩村高俊。幼年期に林茂次平の養子となる。板垣退助の配下につき戊辰戦争では、越後国に転戦し、明治維新後は初代の高知県令（参事）をつとめるが、板垣が参議を辞任したのに合わせて辞職。西南戦争に呼応して明治10年（1877年）8月、土佐で政府転覆を企て挙兵を企てる（立志社の獄）も捕縛、入獄する。

出獄後は板垣に協力し自由党結成に尽力する。自由党土佐派の領袖として自由民権運動に参画した。明治23年（1890年）、第1回衆議院議員総選挙に立候補し当選し、以後8回当選。明治31年（1898年）、第1次大隈内閣（隈板内閣）で逓信大臣を務めた。また、明治33年（1900年）には第4次伊藤内閣の農商務大臣として入閣した。明治41年（1908年）、政界を引退。余生を郷里の宿毛で送る。

大正3年（1914年）、日本の飛行機製作のパイオニアである伊賀氏広（山内家の一族で男爵）の協力支援を受け、予土水産株式会社を設立し真珠養殖業を起こし、また林新田、片島港を開発するなど郷里の発展・振興に寄与した。

大正10年（1921年）12月29日、死去。享年80。墓所は高知県宿毛市。

栄典 
 1898年（明治31年）7月5日 - 正三位
 1921年（大正10年）12月29日 - 従二位

親族
 母の嘉乃の甥に小野義眞、姪・利遠の夫に小野梓、甥・義為の子に小野義一。
 吉田内閣の副総理・衆議院議長などを歴任した林譲治は次男。
 A級戦犯として逮捕された司法大臣・岩村通世は甥。参議院議員。
 孫に、第2次中曽根内閣の労働大臣の林迶と、宿毛市長であった林遉がいる。

邸宅 
 「宿毛まちのえき林邸」（高知県宿毛市中央3丁目） - 1889年（明治22年）築で保存復元のための文化的改修と現代的改修が行われており街のシンボルになっている
町山 広美（まちやま ひろみ、女性、1964年12月9日 -）は、放送作家、コラムニスト。町山広美右衛門の名で活動していた時期もある。ア・コンタ有限会社所属。在日韓国人1世の父親と、日本人の母親との間に生まれる、兄は映画評論家の町山智浩。元夫はコラムニストの押切伸一。東京都千代田区出身。

略歴
麹町小学校、麹町中学校卒業。東京都立戸山高等学校卒業後は上智大学文学部哲学科に進むが中退。
テレビ制作会社で2年程、アシスタントディレクター業務を経験。バイトでバニーガールをしていたことも。
1984年、放送作家に。佐々木勝俊とも仕事をしていた。
1989年、コラム執筆を開始。最初の連載は『テレビブロス』のコラム。

担当番組
有吉ゼミ
マツコの知らない世界
 23時開店!女の談話室 スナックHKB23（BS-TBS、2018年8月-）
 ミュージックステーション
 中居大輔と本田翼と夜な夜なラブ子さん

過去に手掛けた番組
タモリ倶楽部（空耳アワーを担当。その前身コーナー「あなたにも音楽を」第1回放送（1992年4月）では、安齋肇の前任で「テーマミュージック評論家」（現：ソラミミスト）を担当）
タモリのボキャブラ天国
THE夜もヒッパレ
パパパパPUFFY
地球は女で回ってる?
ALL THAT JAPAN〜日本まる見えTV〜(フジテレビ、2003年9月28日放送)
ピカイチ（「構成」ではなく「トランキライザー」としてクレジットされている）
24時間テレビ 「愛は地球を救う」BEST HIT 100、ダーツの旅的インタビューなど構成
ミンナのテレビ
オジサンズ11
SUPER SURPRISE
魔女たちの22時
メレンゲの気持ち
心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU
さんま&SMAP!美女と野獣のクリスマススペシャル
アンラッキー研究所
中居正広のザ・大年表
うたうで! おどるで! THE カヴァ☆コラTV
1億人の大質問!?笑ってコラえて!
ZIP!（ブレーンとして参加）
幸せ!ボンビーガール（ナレーターも兼任）
ドラマ
shin-D　ナツのツボミ（脚本）
R-17（構成・リサーチ）
心療内科医・涼子（シリーズ構成）
冷たい月（アドバイザー）
女医 NOTHING LASTS FOREVER（アドバイザー）
奇跡の人（アドバイザー）
など

コラム連載
InRed
Anan
信濃毎日新聞
Meets
朝日新聞
など

著書

単著 
 『イヤモスキー イヤヨイヤヨモスキノウチ目録』（マガジンハウス、1999年、のち『イヤモスキー イヤヨイヤヨモスキノウチ大全』として文春文庫PLUS、2001年）
 『怪しいTV欄』（信濃毎日新聞社、2006年）

共著 
 『隣家全焼』（ナンシー関と共著、文藝春秋、1998年、のち文春文庫、2001年）
 『堤防決壊』（ナンシー関と共著、文藝春秋、2000年、のち文春文庫、2002年）
 『こんな自分と仲良くしたい そんなあんたと仲良くしない』（松田洋子と共著、ミリオン出版、2005年）

その他 
 『放送作家になろう!』（インタビュー、佐竹大心・ポトマックス著、同文書院、1998年）
 『ナンシー関 原寸大! 生ハンコ集』（監修、ワニブックス〈ワニプラス〉、2015年）
 『大邱の夜、ソウルの夜』（解題、ソン・アラム著、吉良佳奈江訳、ころから、2022年）
 『レオス・カラックス 映画を彷徨うひと』（青山真治と対談、フィルムアート社、2022年）

メディア出演等 
23時開店!女の談話室 スナックHKB23 (BS-TBS, 2018年8月10日-)
パナソニックセンターは、パナソニックグループのショウルームの名称である。 

 パナソニックセンター東京
 パナソニックセンター大阪

パナソニックグループ
国道342号（こくどう342ごう）は、秋田県横手市から宮城県登米市に至る一般国道である。

概要 
秋田県横手市を通る国道13号十文字バイパスの佐賀会沖田交差点から東へ向かい、岩手県一関市を経由して北上川に沿って南下し、宮城県登米市の国道45号までを結ぶ一般国道路線。一関市内では、東北自動車道一関ICと接続し、一関市 - 登米市間は、一関街道ともよばれる。秋田県と岩手県の県境には奥羽山脈があり、栗駒山の北側の山腹を越えてゆく。

岩手県では、災害が発生した場合に優先的に交通の確保を図る緊急輸送道路にも指定されている重要路線であり、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）津波からの「復興支援道路」に位置付けられている。また、岩手県内陸南部の工業団地と宮城県沿岸北部に位置する石巻港を結ぶ物流ルートであるとともに、世界遺産である平泉から日本三景で知られる松島や三陸復興国立公園を結ぶ観光ルートでもある。

路線データ 
 起点：秋田県横手市安田字ブンナ沢6番1（安田交差点 = 国道13号上、国道107号交点）
 終点：宮城県登米市津山町柳津（国道45号交点、宮城県道61号涌谷津山線終点）
 重要な経由地：秋田県雄勝郡東成瀬村、岩手県一関市
 総延長 : 148.3 km（岩手県 69.2 km、宮城県 20.3 km、秋田県 58.8 km）重用延長を含む
 重用延長 : 11.8 km（岩手県 1.7 km、宮城県 - km、秋田県 10.1 km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 136.5 km（岩手県 67.4 km、宮城県 20.3 km、秋田県 48.7 km）
 現道 : 135.9 km（岩手県 67.4 km、宮城県 20.3 km、秋田県 48.1 km） 
 旧道 : 0.6 km（岩手県 - km、宮城県 - km、秋田県 0.6 km）
 新道 : なし
 指定区間：国道13号、国道4号と重複する区間（秋田県横手市・安田交差点（起点） - 新古内交差点、岩手県一関市・大槻交差点 - 一関市十二神）

歴史

国道指定以前 
横手・一関間
 1959年（昭和34年）3月31日 - 岩手県より須川温泉山目線として県道に認定される。
 1964年（昭和39年）12月28日 - 県道一関横手線が、一関横手線（岩手県一関市 - 秋田県横手市）として主要地方道の指定を受ける。
一関・登米間
 1954年（昭和29年）
 1月20日 - 県道一関登米線の一部、県道登米一関線および県道登米石巻線の一部が、一関柳津線（岩手県一関市 - 宮城県本吉郡柳津町（現・登米市））として主要地方道の指定を受ける。
 8月16日 - 岩手県より一関石巻線として県道に認定される。
 12月27日 - 宮城県より一関石巻線として県道に認定される。
 1964年（昭和39年）12月28日 - 県道一関石巻線の一部が、一関津山線（岩手県一関市 - 宮城県本吉郡津山町（現・登米市））として主要地方道の指定を受ける。

国道指定以後 

 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道342号（秋田県横手市 - 宮城県本吉郡津山町（現・登米市））として指定。
 2008年（平成20年）6月14日 - 岩手・宮城内陸地震により祭畤大橋（まつるべおおはし）が倒壊するなど大きな被害が出る。
 2010年（平成22年）
 5月30日 - 全面復旧・再開通する。
 12月18日 - 新祭畤大橋が開通する。
 2011年（平成23年）11月29日 - 岩手県一関市の花泉駅付近を迂回する花泉バイパスの一部（1.86 km）が部分開通。
 2014年（平成26年）8月30日 - 岩手県一関市の花泉バイパス（4.86 km）が全線開通。
 2023年（令和5年）4月29日 - 成瀬ダム付け替え国道が全線開通。

路線状況

バイパス 
 仁井田バイパス
 八木バイパス
 真人道路
 田子内バイパス
 岩井川バイパス
 増田バイパス
 厳美バイパス
 花泉バイパス

重複区間 
 国道13号（秋田県横手市安田（起点） - 横手市十文字町佐賀会・新古内交差点）
 国道397号（秋田県横手市十文字町佐賀会・新古内交差点 - 雄勝郡東成瀬村・合居橋交差点）
 国道4号（岩手県一関市・大槻交差点 - 一関市十二神）
 国道284号（岩手県一関市十二神 - 一関市・新大町交差点）
 国道398号（宮城県登米市・新小路交差点 - 長谷山三差路）

道の駅 
 岩手県
 厳美渓（一関市）

冬季閉鎖区間 
 岩手県一関市厳美町真湯温泉（真湯ゲート） - 秋田県雄勝郡東成瀬村椿川（椿川ゲート）間
 期間：11月上旬 - 翌年5月中旬

地理

通過する自治体 

 秋田県
 横手市 - 雄勝郡東成瀬村
 岩手県
 一関市
 宮城県
 登米市

交差する道路 
 秋田県
 国道13号、国道107号（横手市安田起点・安田交差点）
 国道13号（横手市十文字町佐賀会・新古内交差点）
 秋田県道108号川連増田平鹿線（横手市増田町増田・四ツ谷角交差点）
 雄平東部広域農道（雄平フルーツライン）（横手市増田町増田）
 秋田県道274号中村上吉野線（横手市増田町吉野）
 国道397号（東成瀬村・合居橋交差点）
 秋田県道282号仁郷大湯線（栗駒道路）（東成瀬村・須川温泉交差点）
岩手県
宮城県道・岩手県道49号栗駒平泉線（一関市厳美町字本寺）
 岩手県道31号平泉厳美渓線（一関市厳美町・道の駅厳美渓前）
 岩手県道240号本郷五串線（一関市厳美町字亀ヶ渕・厳美バイパス東口）
 一関IC - 東北自動車道（一関市）
 国道4号・盛岡方面、岩手県道14号一関北上線（一関市・大槻交差点）
 国道4号・仙台方面、国道284号（重複）（一関市十二神）
 岩手県道3号一関停車場線、岩手県道260号一関平泉線・平泉方面（一関市大町）
 国道284号・気仙沼方面（一関市・新大町交差点）
 岩手県道260号一関平泉線・栗原市金成方面（一関市真柴字八幡）
 岩手県道・宮城県道187号大門有壁線（一関市花泉町金沢字大門）
 岩手県道・宮城県道48号弥栄金成線・薄衣方面（一関市花泉町金沢字動目記）
 岩手県道・宮城県道48号弥栄金成線・栗原市金成方面（一関市花泉町金沢字南町）
 岩手県道21号花泉藤沢線、宮城県道・岩手県道183号若柳花泉線（一関市花泉町涌津字下原）
宮城県道・岩手県道184号石越白崖線、岩手県道239号白崖弥栄線（一関市花泉町永井字白崖）
岩手県道・宮城県道190号花泉迫線（一関市花泉町永井字九千沢）
 宮城県
 国道346号（登米市中田町上沼・錦桜橋西交差点）
 国道398号・登米市街方面（登米市中田町浅水・新小路交差点）
 国道398号・南三陸町方面（登米市中田町浅水字舟場・米谷大橋西交差点）
 宮城県道15号古川登米線、宮城県道36号築館登米線（登米市登米町寺池字桜小路・登米大橋西交差点）
 国道45号、宮城県道61号涌谷津山線（登米市津山町柳津）

道路施設

主な橋梁 
 宮城県
 登米大橋（北上川、登米市）

トンネル 
 秋田県
 夢仙人トンネル（雄勝郡東成瀬村）
男衾駅（おぶすまえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字富田にある、東武鉄道東上本線の駅。駅番号はTJ 36。

駅名は、かつての地名である大里郡男衾村にちなむ。

年表 
 1925年（大正14年）7月10日：開業。
 2016年（平成28年）7月16日：駅舎を移設、東西自由通路が完成。
 2020年（令和2年）10月31日：当駅 - 東武竹沢駅間のみなみ寄居駅開業に合わせ、駅番号をTJ 35からTJ 36に変更。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。改札口と駅事務室はホームの東武竹沢駅寄りにあり、そこから階段とエレベーターで線路を跨ぐ東西自由通路につながっている。自動改札機設置。ホームに男女別トイレと多目的トイレあり。

2014年6月から駅舎の移設と東西自由通路の工事が実施され、2016年7月16日に完成した。それ以前は線路の東側に平屋建ての駅舎があり、ホームとは跨線橋で連絡していた。旧駅舎と跨線橋は、改築工事の完成に伴い、取り壊された。

このほか、構内東側に貨物線と1面1線のホーム跡が、西側に旧陸軍弾薬工場（現：埼玉県環境整備センター）への専用線ホーム跡が残っていた。
西側のホーム跡は、東西自由通路建設に伴い、撤去された。

のりば 

2番線から池袋駅まで直通する列車は設定されておらず、森林公園駅から先の池袋方面は小川町駅、または森林公園駅で乗り換えとなる。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は1,295人である。

開業以降の一日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
 国道254号
 ベイシア寄居店
 やおよし男衾店

1985年（昭和60年）に倒産した不動産会社・磯村建設の事務所、並びに開発した宅地「ひばりヶおか」「柏田ニュータウン」は当駅が最寄りであった。とはいえ駅から徒歩18分と不便な位置にあった。磯村建設の倒産後間もなく「ひばりヶおか」はその名称自体が消滅した。

隣の駅 
 東武鉄道
  東上本線
 みなみ寄居〈ホンダ寄居前〉駅 (TJ 35) - 男衾駅 (TJ 36) - 鉢形駅 (TJ 37)

撮影 
映画『鬼畜』（1978年、松竹制作）の冒頭は、当駅の旧駅舎で撮影された。
鉢形駅（はちがたえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字鉢形にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 37。

年表 
 1925年（大正14年）7月10日：開業。
 2015年（平成27年）3月21日：駅舎のリニューアルが完成。リニューアル後の駅舎は、近隣の埼玉県立川の博物館の水車小屋をイメージしたものである。
 2020年（令和2年）10月31日：東武竹沢駅 - 男衾駅間のみなみ寄居駅開業に合わせ、駅番号をTJ 36からTJ 37に変更。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。自動改札機設置。駅舎は線路の南側に立地し、小川町寄りにホームと連絡する跨線橋がある。構内は広い。一部時間帯で、係員が不在となる。トイレは多目的トイレを併設した男女別の水洗式で、駅舎内部の切符売り場向かいに設置されている。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟で跨線橋の横に男女共用の汲み取り式トイレが設置されていたが、駅改築時に撤去された。

のりば 

2番線から池袋駅まで直通する列車は設定されておらず、森林公園駅から先の池袋方面は小川町駅、または森林公園駅で乗り換えとなる。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は743人である。

開業以降の一日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
 荒川
 埼玉県立川の博物館
 寄居町立鉢形小学校
 JAふかや 城南支店
 国道254号
 埼玉県道253号鉢形停車場線 - 埼玉県内で最短の県道。鉢形駅前と、そのすぐ南側を通っている埼玉県道30号飯能寄居線とを連絡する道路で、総延長は43mである。
 鉢形郵便局

1985年（昭和60年）に倒産した不動産会社・磯村建設が開発した宅地「めじろ台」は当駅が最寄りである。

隣の駅 
 東武鉄道
  東上本線
 男衾駅 (TJ 36) - 鉢形駅 (TJ 37) - 玉淀駅 (TJ 38)
玉淀駅（たまよどえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 38。

歴史  
 1934年（昭和9年）4月1日：開業。
 1943年（昭和18年）12月26日：休止。
 1947年（昭和22年）8月29日：廃止。
 1951年（昭和26年）9月7日：再開業。
 2020年（令和2年）10月31日：東武竹沢駅 - 男衾駅間のみなみ寄居駅開業に合わせ、駅番号をTJ 37からTJ 38に変更。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。みなみ寄居駅開業までは東上本線唯一の交換設備の無い駅だった。ホームは盛土上にあり、駅舎とは階段により連絡している。自動改札機設置。トイレは駅舎改札内に設置されている。一部時間帯で、係員が不在となる。

隣駅の終点寄居駅が秩父鉄道の管理駅であるため、東武鉄道管理の駅としては東上線系統中最北及び最西にあたる。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は465人である。東武東上本線の駅では最も乗降人員が少ない。

開業以降の一日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
当駅は、埼玉県道30号飯能寄居線沿いに広がる寄居町の中心商店街の入口に位置している。隣の寄居駅とは600メートルしか離れておらず、駅勢圏も一部重複する。
 埼玉縣信用金庫 寄居支店
 西念寺
 荒川
 玉淀
 荒川橋梁 - 当駅のすぐ南側に架かる
 鉢形城

路線バス 
停留所は、駅正面、寄居町中心部（西）方面に進んだ埼玉県道296号菅谷寄居線上にある。

その他 
当駅は、かつて運転されていた有料特急フライング東上の停車駅だった。

隣の駅 
 東武鉄道
  東上本線
 鉢形駅 (TJ 37) - 玉淀駅 (TJ 38) - 寄居駅 (TJ 39)
三塁打（さんるいだ）とは、野球やソフトボールで打者が打った安打のうち、打者走者が一度に三塁まで進んだものを指す。

概要 
スリーベース（ヒット）とも呼ばれる。なお、アメリカの Official Baseball Rules では three-base hit との表記だが、triple（トリプル）という呼称が定着している。

ただし、打者走者が三塁まで進むことができても、その進塁に野手の失策や野手選択によるものが含まれていた（と公式記録員が判断した）場合は三塁打ではなく、単打か二塁打と失策（または野手選択）による進塁が記録される。

打者が打った安打を三塁打にするためには、フィールド内・且つフェアゾーンの最も深い場所に打球を運び（いくら深くてもファウルラインを越えたらこれはファウルボール）、相手野手がその打球を処理して内野に返球するまでに打者走者が三塁に到達することが必要なため、長打力と走力が同時に求められ、打球が外野の観客席に直接到達すれば無条件でダイヤモンドを一周できる本塁打よりも一般的に難易度は高いとされる。特に左翼方向の打球は三塁との距離が近いため、返球までに三塁に到達することは非常に難しく、これが三塁打の難易度を上げる大きな要因となっている。そのため安打の中でも三塁打の数は極端に少なく、サイクル安打達成に対しても最大のハードルとなっている（三塁打が出なかったばかりに未達成・猛打賞止まりとなった例は非常に多い）。守備技術、特に中継技術の向上もあって、三塁打の各種記録が更新されることは近年ではまれで、日米ともに1970年代までに記録されて以降ずっと更新されていない記録がほとんどである。

なお、野手がグラブや帽子、着衣の一部などを投げつけたり本来身に着けている場所から離したりしてフェアの打球に触れさせた場合、打者と走者にはそれぞれ3個の安全進塁権が与えられ、打者には三塁打が記録される（安全進塁権を参照）。

日本プロ野球

個人通算記録 

 記録は2022年シーズン終了時点

シーズン記録

個人

 記録は2022年シーズン終了時点

チーム

その他の記録

個人

チーム

メジャーリーグベースボール

個人通算記録 

 参照

個人シーズン記録 

 参照