Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
風早駅（かざはやえき）は、広島県東広島市安芸津町風早にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y22。

歴史 
 1935年（昭和10年）
 2月17日：国鉄三呉線（当時）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸により開業。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1953年（昭和28年）5月26日：構内踏切を乗客が横断中、列車が接近していることに気づいた駅長が助けようとしたが、死亡する事故が発生。
 1956年（昭和31年）11月19日：当駅にも停車していた急行「早鞆」廃止。
 1960年（昭和35年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。
 1978年（昭和53年）：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、行違い可能な地上駅。呉方面行きホームに駅舎があり、反対側の三原方面行きホームへは跨線橋で連絡している。便所は改札外に男女共用の汲み取り式が設置されている。

無人駅。ICOCAが利用可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用のカードリーダーで処理する。また、自動券売機が駅舎内に設置されている。

のりば 

 付記事項
 実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「統計でみる東広島」による。

駅周辺 

駅前には1953年に発生した事故の慰霊碑が建立されている。
 JA芸南農産物直売所『ふれあい市』（ふれあい安芸津店）
 広島県立豊田高等学校
 安芸津市民グラウンド
 国道185号
 広島県道206号風早停車場線

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 安芸津駅 (JR-Y23) - 風早駅 (JR-Y22) - 安浦駅 (JR-Y21)
安芸津駅（あきつえき）は、広島県東広島市安芸津町三津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y23。

歴史 
 1935年（昭和10年）
 2月17日：国鉄三呉線（当時）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸により、安芸三津駅（あきみつえき）として開業。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1949年（昭和24年）11月20日：安芸津駅に改称。
 1978年（昭和53年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1990年（平成2年）4月：みどりの窓口営業開始。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 1996年（平成8年）6月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
 2003年（平成15年）
 9月30日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託終了に伴い、みどりの窓口営業終了。
 10月1日：安芸津町が駅業務を受託し、簡易委託駅となる。
 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
 （時期不明）：窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。
 2020年（令和2年）12月1日：日曜日が休業となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、行違い可能な地上駅。三原方面行き1番ホームに駅舎があり、反対側の呉方面行きホームへは地下道で連絡している。便所は改札外で、男女別の水洗式公衆トイレがある。

三原駅が管理し、東広島市が駅業務を受託し運営する簡易委託駅である。窓口は日中の一部時間帯のみの営業（月曜 - 金曜日の7:00-11:00、12:00-14:45）で、POS端末による発券を行う。指定席券は料金補充券で対応していたが、2021年9月で取り扱いを終了した（自由席特急券はPOS端末で発売を継続）。自動改札機はないが、ICOCAは利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用のカードリーダーで処理する。

のりば 

 付記事項
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 かつては2番線ホームの南側に数本の側線があった。現在は1本のみ残されており、保線用車両の留置に使用される場合がある。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「統計でみる東広島」による。

駅周辺 
東広島市安芸津町の中心部に位置し、公共施設等が集中している。

バス路線 
駅前ロータリー内に「安芸津駅」停留所があり、芸陽バスと海風バス（東広島市）が発着する。

 芸陽バス
 安芸津 - 西条駅前 - 近畿大学線
 西条駅 / 近畿大学
 ※近畿大学行きは平日2便、土曜1便のみ運行。

 海風バス（東広島市）
地域循環路線として、安芸津駅を基点とした3路線が設定されている。路線と運行日は下記の通り。なお、年末年始（12月30日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。

 木谷線
 ※月曜 - 木曜運行。

 風早・大田線
 ※火曜・金曜運行。

 小松原・大芝線
 ※月曜と水曜 - 金曜運行。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 吉名駅 (JR-Y24) - 安芸津駅 (JR-Y23) - 風早駅 (JR-Y22)
吉名駅（よしなえき）は、広島県竹原市吉名町宮条にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅。駅番号はJR-Y24。

歴史 
 1935年（昭和10年）
 2月17日：国鉄三呉線（当時）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸により開業。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1961年（昭和36年）6月6日：貨物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1989年（平成元年）3月11日：ダイヤ改正により、朝に1往復三原駅 - 当駅間の区間列車運行開始。

 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 1996年（平成8年）：駅舎改築。
 2003年（平成15年）10月1日：ダイヤ改正により、三原駅 - 当駅間の区間列車廃止。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持ち、行違い可能な地上駅。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る。

無人駅で、自動改札機はないが、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーで処理する。また、自動券売機も設置されている。便所は改札外に男女共用の簡易水洗式が設置されている。

のりば 

 付記事項
 実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 2番線（駅舎側）には呉方面、三原方面の双方に出発信号機があり両方向への出発が可能である。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

駅周辺 

 広島県道208号吉名停車場線
 広島県道464号竹原吉名線
 国道185号
 竹原市役所吉名支所
 吉名郵便局
 竹原市立吉名学園

吉名は池田勇人の出身地であり、駅東方の神社近くに池田の胸像が立つ。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 竹原駅 (JR-Y25) - 吉名駅 (JR-Y24) - 安芸津駅 (JR-Y23)
竹原駅（たけはらえき）は、広島県竹原市中央一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y25。

歴史 
 1932年（昭和7年）7月10日：国鉄三呉線の安芸幸崎駅 - 当駅間延伸により開業。
 1935年（昭和10年）
 2月17日：三呉線が当駅から三津内海駅（現・安浦駅）まで延伸。途中駅となる。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1970年（昭和45年）10月1日：みどりの窓口営業開始。この年、駅舎を改築。
 1984年（昭和59年）1月1日：貨物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 6月15日：夜間滞泊をしない当駅折り返し列車新設。
 1988年（昭和63年）3月13日：夜間滞泊をしない当駅折り返し列車の運転区間が三原駅まで延長となる。
 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。
 2003年（平成15年）10月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 当駅間で運転再開。
 11月1日：当駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2012年（平成24年）10月：バリアフリー化工事が開始される。
 2013年（平成25年）3月29日：バリアフリー化が完了し、改札口とホームをつなぐエレベーターの使用を開始。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。
 2021年（令和3年）
 2月28日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
 3月1日：みどりの券売機稼働開始。
 7月1日：駅業務がJR西日本中国交通サービスに移管される。

駅構造 

1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、列車の行き違いが可能。駅舎は線路の北側にあり、各ホームへは跨線橋とエレベーターで連絡している。

みどりの券売機の他にオレンジカード対応の自動券売機が設置されており、ICOCAや相互利用対象のICカードが利用できる。ただし自動改札機はなく、専用のカードリーダーで処理する。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅である。早朝・夜間と日中の一部の時間は無人となる。

のりば 

 付記事項
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 1番線は上り本線であり、信号機の配置上は呉方面からの到着と三原方面への出発のみ可能である。
 2番線は下り本線（兼上り副本線）で、同様に両方向の着発が可能である。
 かつては2番線のさらに南側に数本の貨物用側線と、そこから南東に分岐して三井金属鉱業竹原精煉所に至る専用線があったが、いずれも撤去されている。
 貨物用側線は駅の東側にもあり、大部分は撤去されているものの、1番線の安全側線西側の地点から呉側に分岐する1線（竹原警察署の東側に車止め設置）とそこからスイッチバックして三原側に伸びる1線のみは残されており、工事用車両の留置等に使用されている。
 上りの最終列車は当駅止まりで、翌朝下りの始発列車となる。
 2011年3月のダイヤ改正より、列車接近放送は案内のアナウンスに続いてメロディが流れる方式に変更された。メロディは、広島シティネットワーク標準のものを使用している（1番線は広島駅4・9番線と同じもの、2番線は広島駅2・7番線と同じもの）。

利用状況 
「広島県統計年鑑」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺

バス路線 
駅前にはバス・タクシーや送迎車用のロータリーや駐車場が設けられており、駅舎を出て左手のスペースに芸陽バスが発着している。

市内各地や三原・西条の各駅を結ぶ路線バスのほか、広島駅とを結ぶ都市間高速バス『かぐや姫号』が利用可能。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 大乗駅 (JR-Y26) - 竹原駅 (JR-Y25) - 吉名駅 (JR-Y24)
大乗駅（おおのりえき）は、広島県竹原市高崎町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅。駅番号はJR-Y26。

歴史 
 1932年（昭和7年）7月10日：国鉄三呉線（当時）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸により開業。
 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1960年（昭和35年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。
 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間で運転再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

駅構造 
対向式2面2線のホームを持ち、行違い可能な地上駅。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る。

無人駅であり、自動改札機はないが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用のカードリーダーで処理される。便所は改札外に男女共用の汲み取り式が設置されていたが現在は使用不可になっている

南北双方に出入口があり、駅舎のある南口のみ自動券売機がある。

のりば 

 付記事項
 案内上ののりば番号は設定されていない。
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 かつては駅東側に側線が1線あったが、撤去されている。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

毎年8月末に竹原火力発電所グラウンドで開催される花火大会開催時には、ラッシュ時以上の利用客が見られる。

駅周辺 
駅の北側の山にみかん畑を望む。

 竹原市立大乗小学校
 大乗郵便局
 竹原警察署大乗警察官駐在所
 国道185号
 広島県道209号大乗停車場線
 芸陽バス「大乗駅前」停留所 - 「かぐや姫号」が経由する。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 安芸長浜駅 (JR-Y27) - 大乗駅 (JR-Y26) - 竹原駅 (JR-Y25)
安芸長浜駅（あきながはまえき）は、広島県竹原市忠海長浜一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y27。

電源開発竹原火力発電所への最寄駅として新設された。

歴史 
 1994年（平成6年）10月1日：呉線の忠海駅 - 大乗駅間に新設開業。北陸本線の長浜駅との区別から安芸がつく。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間で運転再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

駅構造 
呉方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。

無人駅であり、自動改札機はないが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。駅舎は電源開発敷地内にあり、コンクリート製でトイレがある。駅舎外部に跨線橋がある。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

駅周辺 

 竹原火力発電所 - 駅とは跨線橋で直接結ばれている。
 国道185号
 芸陽バス「安芸長浜駅」停留所 - 「かぐや姫号」が経由する。

その他 
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ長浜」と表記されている。
 松山刑務所大井造船作業場脱獄事件 (2018年)で、容疑者はここから電車に乗り、広島駅に向かった。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 忠海駅 (JR-Y28) - 安芸長浜駅 (JR-Y27) - 大乗駅 (JR-Y26)
忠海駅（ただのうみえき）は、広島県竹原市忠海中町1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y28。

歴史 
 1932年（昭和7年）7月10日：三呉線（当時）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸により開業。
 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1943年（昭和18年）9月：駅舎を改築。
 1982年（昭和57年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和55年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 6月15日：当駅折り返し列車新設（呉駅 - 当駅間の区間運転列車4往復）。
 1988年（昭和63年）3月13日：当駅折り返し列車の運転区間が三原駅まで延長され、当駅折り返し列車消滅。
 1990年（平成2年）4月：みどりの窓口営業開始。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2003年（平成15年）
 3月31日：みどりの窓口営業終了。
 5月1日：竹原市を通じて「忠海町コミュニティーづくり推進協議会」が駅業務を受託し、簡易委託駅となる。
 2004年（平成16年）3月29日：福祉施設「ふれあいステーションただのうみ」と一体化した現駅舎が完成。
 2005年（平成17年）
 4月1日：NPO法人「福祉ステーションただのうみ」が駅業務を受託する。
 10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間で運転再開。
 2016年（平成28年）
 3月31日：窓口営業終了。
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開するが、須波駅 - 安芸幸崎駅間の斜面亀裂のため、19時から再び三原駅 - 当駅間が不通となる。
 7月15日：三原駅 - 当駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地上駅である。ICカード類は専用カードリーダーによる処理となっている。

無人駅であるが、NPO法人「福祉ステーションただのうみ」が駅の管理を受託している簡易委託駅である。かつては窓口営業を行っていた。また、2003年までは業務委託駅でみどりの窓口が設置されており、マルス端末による乗車券販売を行っていた。

かつて優等列車や貨物列車が運転されていた名残で列車交換の線路有効長がかなり長い。1番線、2番線ともホームに快速「瀬戸内マリンビュー」の号車案内がある。1番線はホームのかさ上げ工事がなされて列車との段差が解消されている。両ホームは跨線橋で連絡している。

便所は、改札内・外の両方にあり、改札外は男女別、改札内は男女共用であるが、いずれも汲み取り式となっている。駅舎は改築されたが、便所は以前のままであり、改装されていない。併設の福祉施設「ふれあいステーションただのうみ」には男女別・身障トイレが設置されている。ウォシュレットはついていない。

のりば 

 付記事項
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 配線上は1番線が上り本線（兼下り副本線）、2番線が下り本線（兼上り副本線）である。1番線、2番線とも三原側・呉側両方向からの到着と両方向への出発に対応可能な信号機配置となっている。
 当駅は一線スルー配線ではないが、列車交換のない場合は上り列車、下り列車とも1番線（駅舎側ホーム）を使用する運用がなされている。
 1番線ホーム東端に車椅子使用者が2番線ホームに行くためのスロープと構内踏切がある。普段は扉で閉鎖され、必要時に駅に連絡するよう書かれた案内板があったが、現在は撤去されている。
 かつて、2番線ホームの南側に数本の貨物用側線があり、そこから日本肥糧株式会社まで専用線が伸びていたが、現在はそれらの線路は撤去されている。
 駅舎西側には側線が1本あり、工事用車両の留置に使用されている。
 2011年3月12日のダイヤ改正時より列車接近時の放送内容が、メロディーのみが流れる方式から列車接近案内のアナウンスに続いてメロディー（1番線は広島駅4・9番線で使用されるメロディーを使用）が流れる方式に変更された。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

駅周辺

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 安芸幸崎駅 (JR-Y29) - 忠海駅 (JR-Y28) - 安芸長浜駅 (JR-Y27)
安芸幸崎駅（あきさいざきえき）は、広島県三原市幸崎能地三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y29。

歴史 

 1931年（昭和6年）4月28日：国鉄三呉線（当時）須波駅 - 当駅までの延伸により開業。
 1932年（昭和7年）7月10日：三呉線が当駅から竹原駅まで延伸。途中駅となる。
 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1960年（昭和35年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1978年（昭和53年）10月2日：ダイヤ改正により、快速電車（1980年10月1日全廃）の停車駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1994年（平成6年）12月3日：業務委託駅から無人駅となる。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間で運転再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開するが、須波駅 - 当駅間の斜面亀裂のため、19時から再び三原駅 - 忠海駅間が不通となる。
 7月15日：三原駅 - 忠海駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

駅構造 
対向式2面2線のホームを持ち、行違い可能な地上駅。三原方面行き1番ホームに駅舎があり、反対側の呉方面行きホームへは跨線橋で連絡している。

無人駅であるが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーにより対応している。自動券売機も設置されている（以前はなかったが、2007年のICOCA導入時に新設された）。

便所は男女共用の汲み取り式が設置されている。改札内外ともに利用可能

のりば 

 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

駅周辺 

 今治造船広島工場（旧・幸陽船渠）
 幸崎タクシー営業所
 三原市立幸崎中学校
 三原市立幸崎小学校
 三原市さざなみ学校（生涯学習校）
 国道185号
 広島県道210号安芸幸崎停車場線

その他 
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ幸崎」と表記されている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 須波駅 (JR-Y30) - 安芸幸崎駅 (JR-Y29) - 忠海駅 (JR-Y28)
須波駅（すなみえき）は、広島県三原市須波一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y30。

歴史 
 1930年（昭和5年）3月19日：国鉄三呉線（当時）が三原駅 - 当駅間で開業した際に設置。
 1931年（昭和6年）4月28日：三呉線が当駅から安芸幸崎駅まで延伸、途中駅となる。
 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線の所属となる。
 1960年（昭和35年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間で運転再開。
 2011年（平成23年）3月12日 - ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2012年（平成24年）：簡易委託駅から無人駅となる。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開するが、当駅 - 安芸幸崎駅間の斜面亀裂のため、19時から再び三原駅 - 忠海駅間が不通となる。
 7月15日：三原駅 - 忠海駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 11月：駅舎が解体される。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧により営業再開。

駅構造 
対向式ホーム2面2線を持つ、行違い可能な地上駅。

築堤上にホームがあり、上下線のホームの出入口が独立して設けられている。下りホームの出入口は呉寄りと三原寄りの2か所、上りホームの出入口は1ヶ所。
下りホームの三原寄りにある駅舎内には、CTCにより列車接近（前駅出発）を告知する装置が取り付けられている。

無人駅であるが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーにより対応している。

のりば 

 付記事項
 実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 1番線（反対側）は上り本線であり、上り列車の入線および三原側への出発が可能である。
 2番線（駅舎側）は下り本線（兼上り副本線）であり、上り・下り列車の入線および両方向への出発に対応可能な信号機配置である。ただし実際は下り列車専用ホームとして運用されており、2番線に入線する上り定期列車は設定されていない。
 2番線ホームの東側には貨物ホーム跡と1線の側線が残されている。この側線は、保線用車両の留置に使用されることがある。
 列車接近時の案内放送やメロディーはない。
 乗車券はかつては駅北側や南側の商店で常備券を発売していた。その関係から、ICOCA導入後も自動券売機の設置はなされなかった。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

当駅は、呉線の駅で最も乗車人員が少ない（次点は水尻駅）。

駅周辺 

 広島県道211号須波停車場線
 国道185号
 三原須波郵便局
 三原市立須波小学校
 須波港 - 徒歩約20分。生口島（尾道市）の沢港行きフェリーが発着する。
 すなみ海浜公園（駅前バス停から芸陽バス利用）
 みはらし温泉（駅前バス停から芸陽バス利用）

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 三原駅 (JR-Y31) - 須波駅 (JR-Y30) - 安芸幸崎駅 (JR-Y29)
中央アメリカ史（ちゅうおうアメリカし）はオルメカ文明やテオティワカン文明に始まり、現代にいたるまでの中央アメリカ地域の歴史を指す。中央アメリカ（Central America）といった場合、通常はメキシコは含まれないが、地理的、歴史的な連続性からメキシコを含めて中央アメリカ史とする。

 オルメカ文明
 テオティワカン文明
 サポテカ文明
 マヤ文明
 ミシュテカ文明
 アステカ帝国
 タラスカ王国
 植民地時代

各国史 
グアテマラの歴史（グアテマラ）
ベリーズの歴史（ベリーズ）
ホンジュラスの歴史（ホンジュラス）
（ニカラグア）
エルサルバドルの歴史（エルサルバドル）
コスタリカの歴史（コスタリカ）
パナマの歴史（パナマ）
　※ 「の歴史」が赤字リンクの場合、各国の記事から独立した歴史単独の記事がないことを意味する。
イワトビペンギンはマカロニペンギン属のペンギンのうち近縁な3種（または2種）の総称である。やや小型のペンギンで、頭部の黄色の飾り羽が特徴である。

分布 
インド洋南部から南大西洋にかけて分布している。局所的だが、各々の種の生息域は経度的に限られている。

これはマカロニペンギン属のどの種よりも広いが、複数種の生息域を合わせた範囲であり単純な比較はできない。

生息域は全体として北へ移動しているという。

南限はハード島とマクドナルド諸島（南緯53度）、北限はトリスタン・ダ・クーニャ諸島（南緯37度）。主な繁殖地はフォークランド諸島、マッコーリー島、プリンス・エドワード諸島、クローゼー諸島、ケルゲレン諸島などである。

形態 
体長約50–58cm。分布域が重なる上に外見がよく似たマカロニペンギンなどの近縁種もいるが、イワトビペンギンはこれらの中でも最も小型である。

成鳥の目の上には眉のような黄色の羽毛があるのが大きな特徴である。これはマカロニペンギンなどにも見られるが、イワトビペンギンは目の後ろで大きく広がる飾り羽になっている。この飾り羽とともに頭部の羽毛も長く伸び、特徴的な冠羽を形成している。目とくちばしが赤く、足はピンク色をしている。

生態 
地上では他のペンギンのようによちよちと歩かず、（スズメのように）両足を揃えて飛び跳ねながら移動する。和名の「イワトビペンギン」、英名"Rockhopper Penguin"ともこの様子に由来する。

様々な採餌状況や餌の種類に適応する日和見的採餌をすることが特徴とされ、主にオキアミ、頭足類、魚などを食べる。南インド洋から南太平洋に生息するミナミイワトビペンギンは甲殻類を集中的に捕食し、チリからアルゼンチン沖に生息するキタイワトビペンギンは頭足類を集中的に捕食する。平均潜水時間は53-193秒で、深度は10.4-44.2ｍ。1時間あたり平均14-40回の潜水を繰り返す。場所や季節ごとに採餌戦略を変えているような行動を見せる。

天敵はオットセイ、ヒョウアザラシ、アシカなどの水生哺乳類で、海上で狙われる。オオトウゾクカモメ、カラカラ、カモメといった鳥類に卵を奪われることもある。

性格は攻撃的で、近くを通ったりすると攻撃してくる。

野生下での寿命は10-15年、飼育下での寿命は25-30年と推測されるが、これに関しては十分に研究されているとは言えない。

繁殖行動 
成鳥は4月、5月から10月にかけて繁殖地を離れて外洋で生活する。10月-11月になると繁殖地に戻ってくるが、北方の個体群は7月に戻ってくる。

周囲を崖で囲まれ、植物が生えているような平地や、緩やかな斜面に好んで営巣する。オスは小石を積み上げて簡素な巣をつくるが、この時に多くの小石を集められるオスほどメスに好感を持たれる。繁殖地の巣の密度は高い。鳥にしては夫婦の絆が強く、58%が2年続けて同一のつがいを組む。

11–12月初旬に産卵する。巣の卵は2個（両方とも受精卵）だが、はじめに産んだ卵は廃棄される場合が多い。これはマカロニペンギン属全般に見られる習性である。

抱卵期間は32–34日で、オスとメスが交代で抱卵する。孵化したヒナは33-39日間は巣で給餌を受けるが、そのうち最初の24–26日間はオスがヒナを守り、メスが給餌する。

成長したヒナはヒナだけで集まったクレイシュを作り、親鳥は両方ともエサを取りに出かける。はじめの1週間はメスが給餌するが、その後はオスとメスが交代でヒナが巣立つまでの65–75日間、1–2日おきに給餌する。

巣立ちは北方の個体群で12–1月、南方の個体群では2月頃である。ヒナの巣立ち後に成鳥は換羽を行うが、換羽中は水に入れず、エサを取れないので、換羽前の20–30日間（北方では60日間）は海に出て食いだめをする。換羽の間に体重は40%減少する。

系統と分類 
属内は 、イワトビペンギン内は より。

イワトビペンギンは生息域・体長・冠羽の長さなどが異なる3種に分類される。これらの分布は重なっていない。
  ミナミイワトビペンギン - パタゴニアからフォークランド諸島の周辺海域
  ヒガシイワトビペンギン - オーストラリアからニュージーランドの南岸海域
  キタイワトビペンギン - ミナミイワトビペンギンに接した南大西洋、インド洋南部海域

これらのうちキタイワトビペンギンが遺伝的にも形質的にも他の2種から離れており、羽色による白黒模様が異なる、羽冠が長い、体長が大きいなどの違いがある。生息域も、この種のみ繁殖地が亜熱帯前線 (STF) の北である。

イワトビペンギンは従来から3亜種に分けられてきたが、:  などにより、ミナミイワトビペンギン（ミナミイワトビペンギン+ヒガシイワトビペンギン）とキタイワトビペンギンは別種と考えられるようになった。さらに  により、3亜種それぞれが遺伝的に分離した別種と明らかになった。国際鳥類学会 (IOC) はこれに対応したが、ただし BirdLife International (BLI) は南北2種に分離するにとどめている。

保全状態評価 
キタイワトビペンギン

ミナミイワトビペンギン

個体数は734万羽で、過去30年に24%、継続的減少をしている。減少の原因は、漁業との競合、生息地に侵入した病原菌などである。油田探査や油の流出事故による被害や漁網に絡まり窒息死する被害も確認されている。

IUCNレッドリストでは、ミナミイワトビペンギンとキタイワトビペンギンが扱われており、ミナミイワトビペンギンは危急種、キタイワトビペンギンは絶滅危惧である。

展示 
多くの水族館で飼育されている。飛び跳ねるようなしぐさや鮮やかな飾り羽で人気もあるが、ペンギンの中ではやや攻撃的な種類とされている。だが、水族館で他の種類のペンギンと一緒に飼育されている場合は、身体の大きさで負けてしまい給餌時に他の種類に力負けしている様子もよく目にする。ペンギンは十羽程度の数で飼育するのが望ましいが、1-3羽での飼育が多い。また、本来あまり暑さには強くないので、夏季は室内での公開または公開停止にしている水族館もある。
マカロニペンギン（学名：Eudyptes chrysolophus）は、ペンギンの一種。

形態
目の上に生えたオレンジ色の羽が特徴である。体長は70cm程度、体重は5kgから6kg程度である。

生態
イカやオキアミなどの甲殻類を食べる。

通常、卵を2個産むが、最初の1個目の卵は放置してしまう。抱卵の期間は34日程度である。

分布

保全状態評価

個体数：18,000,000羽、増減：継続的減少（過去36年で20%減少）

このペンギンがみられる水族館
マリンピア松島水族館（宮城県・松島町）
新江ノ島水族館（神奈川県藤沢市）
横浜・八景島シーパラダイス（横浜市）
神戸市立王子動物園（神戸市）
市立しものせき水族館 海響館（山口県下関市）
長崎ペンギン水族館（長崎県長崎市）
極東連邦管区（きょくとうれんぽうかんく、; Dal'nevostochnyj federal'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区の一つ。ロシアの極東区域を管轄する。行政府所在地は沿海地方のウラジオストク。2021年の人口は7,975,762人で、ロシア全体の5.42%である。

概要 

極東連邦管区に所属する連邦構成主体は以下11主体である。

2007年7月1日にカムチャツカ州とコリャーク自治管区が合併し、カムチャツカ地方となった。2018年11月にブリヤート共和国とザバイカリエ地方がシベリア連邦管区から移管された。
  アムール州 
  ブリヤート共和国 
  ユダヤ自治州 
  ザバイカリエ地方 
  カムチャツカ地方 
  マガダン州 
  沿海地方 
  サハ共和国 
  サハリン州 
  ハバロフスク地方 
  チュクチ自治管区

人口
2021年1月1日：797万5,762人

隣接する地域・海域
北：東シベリア海
東：ベーリング海
南東：オホーツク海
南：日本海
南：羅先特別市
南：吉林省
南：黒竜江省
西：シベリア連邦管区
南：北海道

歴代大統領全権代表 

 コンスタンチン・プリコフスキー（2000年5月18日 – 2005年11月14日）
 カミーリ・イスハコフ（2005年11月14日 - 2007年10月3日）
 オレグ・サフォーノフ（2007年11月30日 - 2009年4月30日）
 ヴィクトル・イシャエフ（2009年4月30日 - 2013年8月31日）
 ユーリ・トルトネフ（2013年8月31日から）
ヒゲペンギン（学名：Pygoscelis antarctica）は、ペンギン科・アデリーペンギン属に分類されるペンギンの一種。南極大陸の周辺に生息する中型のペンギンである。

分布 

南極大陸の周辺海域に分布するが、特に南アメリカ南端部から南極半島の周辺に多い。ペンギンの中では最も個体数が多く、繁殖するつがいが約750万組と見積もられている。非繁殖期は外洋で生活し、オキアミや小魚などを捕食する。

おもな繁殖地は南極周辺の島嶼である。

南大西洋ではイギリス領サウス・サンドウィッチ諸島、サウス・オークニー諸島、サウス・シェトランド諸島、サウス・ジョージア島、ノルウェー領ブーベ島。
南太平洋ではバレニー諸島、ピョートル1世島
等である。この他、南極半島などにも繁殖地がある。

形態 
体長は約71cm-76cm、体重4kg-7kgほど。羽毛は腹側が白く、背中側が黒い。足はピンク色をしている。

顔は白いが目は黒く、さらに目の後ろから喉を通る黒い帯模様があるのが特徴である。和名の「ヒゲペンギン」は喉を通る帯模様をあごひげに見立てたものである。また、英名の"Chinstrap"は帽子やヘルメットのあごひものことで、これもやはり喉を通る帯模様に由来している。なお、学名の種小名" antarctica "は南極を意味する。現在日本において南極のペンギンといえばコウテイペンギンかアデリーペンギンであるが、第二次世界大戦前に日本で南極のペンギンといえばヒゲペンギンを指していた。このため、「ナンキョクペンギン」の和名で紹介している書籍も、当時は存在した。

生態 
ほとんどの時間を沿岸海域の浅い海での採餌に費やす。餌はオキアミが大きな割合を占める。他のペンギンと同様に食べられるかぎり採餌する。オキアミから十分な栄養が得られる場合は1分程度の潜水しか行わず、3分以上潜ることはめったに無い。オキアミが十分に育たず、栄養が取れない場合は普段以上に長く深く潜ってハダカイワシを狙う。他のペンギンに比べて夜間視力に優れ、他のペンギンが深く潜らない夜間に日中よりも深く潜水することでオキアミの不足を補う。最深潜水記録は179ｍだが、必要であれば更に深く潜ることができる。

天敵はヒョウアザラシ、オオトウゾクカモメ、ミズナギドリ。カモメやサヤハシチドリに卵を狙われることもある。特にヒョウアザラシは潜水中でも浮上した水際でも襲われる。給餌期には頻繁に海に出入りするためヒョウアザラシに襲われやすく、個体数に打撃を与える。他のペンギンよりも逃げるのが下手で、特に幼鳥は犠牲になりやすい。

野生下でも20年生きた個体がいるが、平均寿命は12歳未満。

繁殖行動 
アデリーペンギンやジェンツーペンギンと同じく、夏に繁殖を始める。雪が溶けた岩場に小石を円形に積み上げて巣を作るのも同じだが、他のペンギンが避けるような斜面にも巣を作る。また、性格が攻撃的で、繁殖地が重なる他の種類のペンギンを押しのけることもある。

卵は1個-3個だが、たいていの場合2個産卵する。他のペンギンはまずオスが抱卵するが、ヒゲペンギンの場合はメスが最初に抱卵する。5日から10日おきにオスとメスが交代しながら抱卵し、産卵から約35日後に灰色の綿毛におおわれたヒナが孵化する。

ヒナは約1ヶ月ほど巣にとどまり親鳥から給餌を受ける。大きくなったヒナはヒナ同士の集団「クレイシュ」に集まり、2ヶ月ほど親鳥から給餌を受けながら集団生活をする。充分に成長したヒナは成鳥の羽毛に換羽して海へ旅立つ。

日本で飼育する水族館 

名古屋港水族館
アドベンチャーワールド
長崎ペンギン水族館
シベリア連邦管区（シベリアれんぽうかんく、: Sibirskij federal'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。ロシアのアジア部分の中部を管轄し、本部はノヴォシビルスク州のノヴォシビルスクに置かれる。2016年の人口は1932万4031人で、ロシア連邦全体の13.4%を占める。

行政区画

シベリア連邦管区に所属する連邦構成主体は、
  アルタイ共和国
  アルタイ地方
  イルクーツク州
  ケメロヴォ州
  クラスノヤルスク地方
  ノヴォシビルスク州
  オムスク州
  トムスク州
  トゥヴァ共和国
  ハカス共和国
の10主体である。

 自治管区内にある連邦構成主体の変遷
 2007年1月1日 - エヴェンキ自治管区とタイミル自治管区をクラスノヤルスク地方に併合
 2008年1月1日 - イルクーツク州がウスチオルダ・ブリヤート自治管区を併合
 2008年3月1日 - チタ州とアガ・ブリヤート自治管区が合併しザバイカリエ地方となる
 2018年11月3日 - ブリヤート共和国とザバイカリエ地方が極東連邦管区へ移管

人口
1979年1月17日：1922万9103人
1989年1月12日：2107万7718人
2002年10月9日：2006万2938人
2010年10月14日：1925万6426人
2016年1月1日：1932万4031人

隣接連邦管区
北：カラ海
東：極東連邦管区
南東：内モンゴル自治区
南：モンゴル国
南：新疆ウイグル自治区
南西：カザフスタン
西：ウラル連邦管区

歴代大統領全権代表 
 レオニード・ドラチェフスキー (2000年5月18日 - 2004年9月9日)
 アナトリー・クワシニン (2004年9月9日 - 2010年9月9日)
 ヴィクトル・トロコンスキー (2010年9月9日 - 2014年5月12日)
 ニコライ・ロゴシュキン (2014年5月12日 - 2016年7月28日)
  (2016年7月28日 - 現職)
ウラル連邦管区（ウラルれんぽうかんく、, Ural'skij f'ed'eral'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。

ロシアのアジア部分の西部を管轄し、本部はスヴェルドロフスク州のエカテリンブルクに置かれる。2016年の人口は1230万8103人で、ロシア全体の8.5%である。

隣接連邦管区
北：カラ海
東：シベリア連邦管区
南：北カザフスタン州
南：コスタナイ州
南西：沿ヴォルガ連邦管区
北西：北西連邦管区

人口
1979年1月17日：1085万9783人
1989年1月12日：1252万5993人
2002年10月9日：1237万3926人
2010年10月14日：1208万526人
2016年1月1日：1230万8103人

行政区画

ウラル連邦管区に所属する連邦構成主体は、
  クルガン州
  スヴェルドロフスク州
  チュメニ州
  ハンティ・マンシ自治管区・ユグラ
  ヤマロ・ネネツ自治管区
  チェリャビンスク州
の6主体である。

ハンティ・マンシ自治管区とヤマロ・ネネツ自治管区はチュメニ州に所属するが、州とは別に連邦構成主体のひとつとしてロシア連邦を構成する。

歴代大統領全権代表 

 ピョートル・ラティシェフ (2000年5月18日 - 2008年12月2日)
 ニコライ・ヴィンニチェンコ (2008年12月8日 - 2011年9月6日)
 エフゲニー・クイヴァシェフ (2011年9月6日 - 2012年5月14日)
  (2012年5月18日 - 2018年6月26日)
  (2018年6月26日 - 2020年11月9日)
 ウラジーミル・ヤクーシェフ (2020年11月9日から)

地理 
南にカザフスタン共和国と国境を接する。
 ウラル山脈
 オビ川、ウラル川
 ヤマル半島、ギダン半島
 カラ海、オビ湾

住民 
ハンティ・マンシ自治管区、ヤマロ・ネネツ自治管区を含め、大部分はロシア人である。

ハンティ人およびマンシ人は、ネネツ人はサモエード系である。
沿ヴォルガ連邦管区（えんヴォルガれんぽうかんく、, Privolzhskij f'ed'eral'nyj okrug）は、ロシア連邦の地域管轄区分である連邦管区のひとつ。管轄区域のヨーロッパロシアの東部がヴォルガ川の中流域にあたる。本部はニジニ・ノヴゴロド州のニジニ・ノヴゴロドに置かれている。2016年の人口は2967万3644人で、ロシア全体の20.6%である。

行政区画

沿ヴォルガ連邦管区に所属する連邦構成主体は、
  バシコルトスタン共和国
  チュヴァシ共和国
  キーロフ州
  マリ・エル共和国
  モルドヴィア共和国
  ニジニ・ノヴゴロド州
  オレンブルク州
  ペンザ州
  ペルミ地方
  サマラ州
  サラトフ州
  タタールスタン共和国
  ウドムルト共和国
  ウリヤノフスク州
の14主体である。

2005年12月1日に、ペルミ州とコミ・ペルミャク自治管区が合併して「ペルミ地方」となっている。

隣接連邦管区
北：北西連邦管区
東：ウラル連邦管区
南西：コスタナイ州
南西：アクトベ州
南西：西カザフスタン州
南西：南部連邦管区
西：中央連邦管区

人口
1979年1月17日：3066万8313人
1989年1月12日：3180万5051人
2002年10月9日：3115万4744人
2010年10月14日：2989万9699人
2016年1月1日：2967万3644人

歴代大統領全権代表 
 セルゲイ・キリエンコ (2000年5月18日 - 2005年11月14日)
 アレクサンドル・コノヴァロフ (2005年11月14日 - 2008年5月12日)
 グリゴリー・ラポータ (2008年5月12日 -2011年12月15日)
  (2011年12月15日 - 2018年8月24日)
  (2018年9月7日 - 現職)