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嵐山パーキングエリア（らんざんパーキングエリア）は、埼玉県比企郡嵐山町越畑にある、関越自動車道のパーキングエリア。

このパーキングエリアを境に、東京方面は道路照明灯による連続照明が行われる。

道路 
  関越自動車道

施設

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型23台
 小型38台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小10
 女性 13（和式1・洋式12）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 スナック（7:00-20:00）
 ショッピング（7:00-20:00）
 自動販売機
 給電スタンド（24時間）
 ハイウェイ情報ターミナル
 エリアスタンプは嵐山渓谷とオオムラサキである。

下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型23台
 小型38台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小10
 女性 13（和式1・洋式12）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 スナック（7:00-19:00）
 ショッピング（7:00-19:00）
 自動販売機
 給電スタンド（24時間）
 ハイウェイ情報ターミナル
 エリアスタンプは小川和紙である。

歴史 
 1980年（昭和55年）7月17日 : 東松山IC - 前橋ICの開通に伴い供用開始。
 2022年（令和4年）3月25日 : 当PA付近の上り線でゆずり車線 (2.8 km) の運用を開始。

隣 
  関越自動車道
 (6-1)嵐山小川IC - 嵐山PA - (7)花園IC
寄居パーキングエリア（よりいパーキングエリア）は、埼玉県大里郡寄居町および深谷市（旧岡部町の地域）にある、関越自動車道のパーキングエリア。寄居スマートインターチェンジを併設する。上り線側施設は深谷市（旧岡部町）、下り線側施設は寄居町に位置している。また、当PA下り線側から100m未満の近距離に美里町との町境がある。

道路 
  関越自動車道（7-1番）

施設

上り線（東京方面） 

 駐車場
 大型 47台
 小型 76台
 トイレ
 男性 大8（和式2・洋式6）・小18
 女性 34（和式6・洋式28）　
 同伴の男児用2
 車椅子用 1
 コンビニエンスストア（セブン-イレブン）（24時間）
 フードコート（8:00 - 20:00）
 コインシャワー（24時間）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル

下り線（長岡方面） 

 駐車場
 大型 32台
 小型 69台
 トイレ
 男性 大7（和式1・洋式6）・小15
 女性 24（和式1・洋式23）
 同伴の男児用 2
 車椅子用 1
 スナック（7:00 - 19:00）
 ショッピング（7:00 - 19:00）
 自動販売機
 セブン自販機
 携帯電話充電器

寄居スマートインターチェンジ 

寄居スマートインターチェンジ（よりいスマートインターチェンジ）は、寄居パーキングエリアに併設のスマートICである。

2012年（平成24年）4月17日に国土交通省より連結許可が下りた。その後、美里町長を会長とし、深谷市・寄居町・東日本高速道路・国土交通省関東地方整備局などが参加する寄居スマートIC地区協議会の話し合いに基づき、事業が進められていた。しかし、上り線側の用地買収が難航し、一度開通予定を延期したもののその後も目処が立たないことから、まずは順調に工事が進んだ下り線側を先行開通させる方針を2018年（平成30年）10月に決定、下り線出入口は2019年（平成31年）3月28日に供用開始された。その後、上り線側の用地買収も完了したことから、2020年（令和2年）2月より工事が開始され、2021年（令和3年）3月28日に供用開始された。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用となっている。

歴史 
 1980年（昭和55年）7月17日 : 東松山IC - 前橋ICの開通に伴い供用開始。
 2010年（平成22年）6月30日 : 上り線施設が「星の王子さま」とのコラボレーションでリニューアルオープン。
 2018年（平成30年）6月19日 : 当PAに併設のスマートICの名称が「寄居スマートIC」で正式決定。
 2019年（平成31年）3月28日 : 下り線のスマートインターチェンジが上り線に先駆けて供用開始。
 2021年（令和3年）
 3月28日 : 上り線のスマートインターチェンジが供用開始。
 3月31日 : 上り線施設「寄居 星の王子さまPA」の営業を終了。翌4月1日以降は、リニューアル工事に伴い、当面の間、自動販売機のみの営業となる。
 12月22日 : 上り線施設のリニューアルが完了（セブン-イレブンおよびロイヤルホールディングスによるフードコートが設置される）。

アクセス 
JR八高線松久駅から徒歩24分

隣 
  関越自動車道
 (7)花園IC - (7-1)寄居PA/SIC - (8)本庄児玉IC
上里サービスエリア（かみさとサービスエリア）は、埼玉県児玉郡上里町五明にある、関越自動車道のサービスエリア。上里スマートインターチェンジを併設する。

道路 
  関越自動車道(8-1番)
 直接接続（スマートインターチェンジ）
 上里町道2480号線（上り線）
 上里町道2087号線（下り線）
 間接接続（スマートインターチェンジ）
 埼玉県道131号児玉新町線
 国道17号

沿革 

 1980年（昭和55年）7月17日 : 東松山IC - 前橋IC間の開通に伴い供用開始。
 2015年（平成27年）12月20日 : スマートインターチェンジが供用開始。
 2016年（平成28年）4月27日  : 上り線の施設がドラマチックエリア上里としてグランドオープン。

施設 

下り線のレストランなどの施設を西武グループ系の西武鉄道が運営していることもあり、系列の西武バスおよび共同運行する各社の関越自動車道を経由する高速バス路線は当SAで上下線ともに停車し、休憩時間を取っている。また、大型連休中にはNACK5でCMを流す。

上下線とも一般道からの出入口と駐車場を設けている。

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型 56台
 小型 296台
 トイレ（オストメイト対応設備あり）
 男性 大14（和式3・洋式11）、小38
 女性 67（和式7・洋式60）
 同伴の男児用 4
 車椅子用 2
 ガソリンスタンド（ENEOS（つくばね石油）、24時間営業）
 給電スタンド（24時間）
 黄金色の豚（レストラン、11:00 - 22:00）
 フードコート
饂飩蕎麦 彩の国（24時間営業）
天丼てんや HIGHWAY（11:00 - 22:00）
上州ぽ〜く亭（10:00 - 22:00）
ラーメン「肉盛ラーメン二九蔵」（24時間）
神様ちゃんぽん（11:00 - 22:00）
 kamisato  cafe’（10:00 - 20:00）
 テイクアウトコーナー（10:00 - 20:00）
 ショッピングコーナー（24時間営業）
 Panini KITCHEN ロイヤルベーカリー（ロイヤル空港高速フードサービス、8:00 - 20:00）
 磯揚げ天 三山亭（10:00 - 20:00）
 ささ家（10:00 - 20:00）
 ロイヤルスイーツ（10:00 - 20:00）
 上州芋屋（平日 9:00 - 19:00 / 休日 9:00 - 20:00）
 スターバックス（7:00 - 22:00）
 2007年11月オープン。SA内設置の初の別棟タイプの店舗の1つ 
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 携帯電話充電器
 インフォメーション・FAXサービス（平日 8:00 - 20:00 / 土日祝日 9:00 - 22:00）
 郵便ポスト（上里郵便局）
 宝くじコーナー（9:00 - 17:00）
 公衆無線LAN（FREESPOT）・コイン式インターネット端末
 ATM（セブン銀行）
 隣接地に上里カンターレがある。
 エリアスタンプは長瀞である。

下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型 104台
 小型 200台
 トイレ（オストメイト対応設備あり）
 男性 大14（和式3・洋式11）、小37
 女性 62（和式11・洋式51）
 同伴の男児用 3
 車椅子用 2
 ガソリンスタンド（出光興産（エネクスフリート(株)）、24時間営業）
 以前は角張(株)が運営していた。
 給電スタンド（24時間）
 レストランコーナー（西武鉄道、6:00 - 21:00）
 フードコート（西武鉄道、24時間営業）
 蔵仕込みラーメンKURA
 自家製うどん麦さと屋
 姫軒
 ベーカリー プリンスフルーニ （西武鉄道、7:00 - 20:00）
 ショッピング（西武鉄道、24時間営業）
 スターバックス（7:00 - 22:00）
2007年11月オープン。SA内設置の初の別棟タイプの店舗の1つ
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 携帯電話充電器
 インフォメーション・FAXサービス（平日 7:00 - 19:00 / 土日祝日 7:00 - 22:00）
 郵便ポスト（上里郵便局）
 ALSOK MMK（綜合警備保障）
 ATM（みずほ銀行）
 公衆無線LAN(FREESPOT)・コイン式インターネット端末
 エリアスタンプは隣接する群馬県の少林山達磨寺である。

スマートインターチェンジ 
上里スマートインターチェンジ（かみさとスマートインターチェンジ）は、上里サービスエリアに併設するスマートインターチェンジである。

利用可能車種は、ETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

上下線とも流出入路は新潟寄りに設置されているため、上り方面は流入時・下り方面は流出時にサービスエリア施設が利用できる構造である。

隣 
  関越自動車道
 (8)本庄児玉IC - (8-1)上里SA/SIC - (9)藤岡JCT
駒寄パーキングエリア（こまよせパーキングエリア）は、群馬県北群馬郡吉岡町大字大久保にある、関越自動車道のパーキングエリア。駒寄スマートインターチェンジを併設する。

施設 
関越自動車道のPAで練馬方面から連続して売店があるのは当PAまでである。

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型10台
 小型50台
 トイレ
 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
 女性 8　（和式2・洋式6）
 車椅子用 1
 スナック（午前7時30分-午後8時30分）
 ショッピング（午前7時30分-午後8時30分）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 スマートインターチェンジ
 エリアスタンプは敷島公園である。

下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型11台
 小型36台
 トイレ
 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
 女性 8　（和式2・洋式6）
 車椅子用 1
 スナック（ロイヤル空港高速フードサービス、午前7時-午後7時）
 ショッピング（ロイヤル空港高速フードサービス、午前7時-午後7時）
 自動販売機
 スマートインターチェンジ
 エリアスタンプは伊香保温泉である。
 側道側より徒歩で入れる。

スマートインターチェンジ 
当パーキングエリアにはスマートインターチェンジが併設されている。スマートICは、2005年4月17日から当初2005年8月31日まで、その後2006年9月30日まで延長して社会実験を実施していたが、2006年10月1日より恒久化された。

社会実験がスタートしてから1年4か月後の2006年8月24日、通算利用台数が全国初の100万台を突破した。この背景の一つとして、当PAが練馬ICから98.5kmという距離にあり、ETCの早朝夜間割引や通勤割引がほぼ最大限適用されるということが挙げられる（ひとつ長岡方面の渋川伊香保ICは103.4kmとなるため、上記割引が適用されない）。

施設は上下線ともパーキングエリアの新潟寄りに流出入路があるため、上り（東京方面）は流入時に、下り（新潟方面）は流出時にパーキングエリア内を通り、施設を利用できる構造になっている。

長らく大型車は利用不可であったが、その後大型車対応化の整備を行い、2021年7月16日に利用可能車種がETCを搭載した全車種に拡大された。

道路 
  関越自動車道(11-1)
 直接接続
 吉岡町道七日市・長久保線
 吉岡町道七日市・吉開戸線
 間接接続
 群馬県道15号前橋伊香保線
 群馬県道161号南新井前橋線

スマートIC対象車種 
ETCを搭載した全車種

隣 
  関越自動車道
 (11)前橋IC - (11-1)駒寄PA/SIC - (12)渋川伊香保IC
赤城高原サービスエリア（あかぎこうげんサービスエリア）は、群馬県利根郡昭和村川額にある、関越自動車道のサービスエリア。

施設

上り線（東京方面） 
2017年（平成29年）12月21日にレストラン、フードコートがそれぞれリニューアルオープンした。2018年（平成30年）1月9日からショッピングコーナーの改修工事を行い、同年4月24日に「ドラマチックエリア赤城高原 上り線」としてグランドオープン。
 駐車場
 大型 39台
 小型 130台
 トイレ
 男性 大9（和式2・洋式7）・小23
 女性 24（和式4・洋式20）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（出光興産（出光リテール販売）、24時間）
2007年（平成19年）11月30日までは群馬自動車燃料販売(株)（Mobil）→共立石油(株)が運営していた。
 給電スタンド（24時間）
 レストラン（平日 11:00 - 22:00 / 休日 7:00 - 22:00）
 フードコート
 赤城食堂（24時間）
 越後へぎそば処（24時間）
 ラー麺 畑 Hatake（10:00 - 22:00）
 ショッピングコーナー（24時間）
 カフェ・ソフトクリーム
 大和屋 - YAMATOYA COFFEE -（7:30 - 20:00）
 野菜市場・テイクアウト
 AKAGI FARMERS MARKET（10:30 - 19:00） 
 ハイウェイ情報ターミナル
 自動販売機
 郵便ポスト（久呂保郵便局）
 エリアスタンプは赤城山である。

下り線（長岡方面） 

 　駐車場
 大型 24台
 小型 216台
 トイレ
 男性 大9（和式2・洋式7）・小23
 女性 24（和式4・洋式20）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSウイング）、24時間）
 2009年3月31日まではコスモ石油販売(株)（コスモ石油）、2010年4月1日から2011年3月31日までは新日本石油であった。
 給電スタンド（24時間）
 レストラン（平日11:00 - 21:00 / 土日祝日7:00 - 21:00）
 スナックコーナー（24時間）
 ショッピングコーナー（24時間）
 ハイウェイ情報ターミナル
 自動販売機
 郵便ポスト（久呂保郵便局）
 エリアスタンプは尾瀬である。
 関越自動車道新潟線 全線開通記念碑

隣 
  関越自動車道
 (12-1)赤城IC/PA - 赤城高原SA - (12-2)昭和IC
リュードベリ定数（リュードベリていすう）は、原子の発光および吸収スペクトルを説明する際に用いられる物理定数である。記号は  などで表される。名称はスウェーデンの物理学者ヨハネス・リュードベリに因む。

リュードベリ定数の値は

である（2018CODATA推奨値）。

リュードベリの公式 
原子は特有な線スペクトルの配列をもつ。
水素原子の線スペクトルはもっとも簡単な配列をしており、ヨハン・ヤコブ・バルマーは可視光域の線スペクトルの波長  が

と表されることを発見した。

リュードベリは他の原子の線スペクトルの波長  が、適当な正の整数  を用いて波数が

と表されることを発見した。これはリュードベリの公式と呼ばれる。
係数  は原子の種類によらない普遍定数であり、これがリュードベリ定数である。
 は原子ごとの線スペクトルの系列によって近似的に一定の値をとる定数である。
水素原子では  であり、バルマーが示した式は  の特別の場合である。

ボーア模型からの導出 
観測結果から求められたリュードベリ定数であったが、20世紀に入り量子力学が発展すると、ボーアやゾンマーフェルトによって理論的に他の物理定数と関係づけられることが示された。
ボーアの原子模型によれば、リュードベリ定数は、電子の質量 、電気素量  、光速度 、プランク定数 、真空の誘電率  を用いて、

と表すことができる。
微細構造定数  を用いると、

と簡略化できる。また、ハートリーエネルギー  を用いて、

と表すこともできる。

波数をエネルギーに換算した値はリュードベリ原子単位系においてエネルギーの単位リュードベリ（rydberg、記号 Ry）として用いられ、その値は

である。上記の通り 1 rydberg は (1/2) hartree に等しい。

水素原子のスペクトル 
水素原子の線スペクトルについて、 となり、

という関係が成り立つ。

整数  に関して
 ： ライマン系列（1906年） （121.6nm 遠紫外線領域）
 ： バルマー系列（1885年） （656.3nm 紫外可視光領域）
 ： パッシェン系列（1908年） （1875.1nm 赤外線領域）
 ： ブラケット系列（1922年） （4050.0nm 近赤外線領域）
 ： プント系列（1924年） （7460.0nm 遠赤外線領域）
 ： ハンフリーズ系列（1953年） （12370nm 遠赤外線領域）
と呼称される。

水素原子以外での重要性 
原子や分子において、その中の電子の1つを主量子数  の大きい原子軌道に励起すれば水素型の励起状態となる。この状態をリュードベリ状態といい、その状態にある原子をリュードベリ原子という。

リュードベリ原子において、軌道半径は  に比例して非常に大きく、原子・分子で最も簡単な系でありながら、長さ・時間・エネルギーの尺度について基底状態の原子・分子から大きくかけ離れた性質を示す。
本因坊道悦（ほんいんぼう どうえつ、1636年（寛永13年） - 1727年3月26日（享保12年2月4日））は、江戸時代の囲碁棋士で、三世本因坊。本姓は丹羽、伊勢あるいは石見国出身、本因坊算悦門下、準名人。碁所の地位を巡って安井算知と二十番碁を打った。法名は日勝。

生涯
師の算悦が1658年（万治元年）に死去し、22歳で本因坊家を継ぎ、翌1659年に御城碁初出仕する。この次の御城碁が行われた1664年以降、御城碁は毎年恒例の年中行事となった。1666年上手（七段）、その後準名人に進む。

算知との争碁
1668年（寛文8年）、かつて算悦との六番碁を行った安井算知が名人碁所を命じられたが、道悦は算知が自分との対局が無いことを理由に、寺社奉行に争碁を願い出た。この時に寺社奉行加賀爪甲斐守は、上意に反して番碁を願って負ければ遠島となるとして思いとどまらせようとしたが、道悦は「（負けて）遠島に処せらるるも寸毫の憾なし」と述べて、遂に道悦定先で六十番の番碁を命ぜられた。

算知との争碁は同年御城碁を第1局とし、1671年（寛文11年）第16局までに道悦が9勝3敗4ジゴの六番勝越しで先相先に手直りし、さらにその後は道悦の3勝1敗で1675年まで計二十番打ち、算知は碁所を返上して終了した。前半はやや苦戦した道悦が後半に勝率を上げたのは、弟子である道策との共同研究によるところがあったと言われる。

道悦も「公儀決定に故障を唱えし廉をもって遠慮の意」により、1677年（延宝5年）に道策に家督を譲り、同時に碁所に推挙。ただし道悦は道策の後見、名人格20人扶持として、対局免除の上で御城碁に10年間出仕、1686年（貞享3年）に退隠して京都に移り住んだ。1727年死去、92歳と歴代家元中最長命だった。

御城碁成績
1659年（万治2年）白番4目負 安井算哲（二世、渋川春海）
1664年（寛文4年）白番中押勝 安井算哲
1665年（寛文5年）白番1目負 安井算哲
1666年（寛文6年）白番ジゴ 安井算哲
1667年（寛文7年）白番4目勝 安井算哲
1668年（寛文8年）先番ジゴ 安井算知（二十番碁第1局）
1669年（寛文9年）先番9目負 安井算知（二十番碁第11局）
1671年（寛文11年）先番9目勝 安井算知（二十番碁第17局）
1672年（寛文12年）先番6目勝 安井算知（二十番碁第18局）
1673年（延宝元年）白番3目負 安井算知（二十番碁第19局）
1675年（延宝3年）先番13目勝 安井算知（二十番碁第20局）

碁局の寸法を定む
碁盤の寸法は囲碁伝来以来定めが無かったが、道悦は門下の板垣友仙と吟味し、
高さ7寸8分、厚さ3寸9分、長1尺4寸5分、廣1尺3寸5分
と定めた。この標本碁盤と称する、1739年（元文4年）小島道純作の碁盤が京都寂光寺に保存されている。
無罪（むざい）とは、罪がないことをいう。刑事訴訟においては、被告事件が罪とならないとき、もしくは被告事件について犯罪の証明がないことをいう。

証拠裁判主義 
証拠裁判主義とは、裁判手続において当事者が主張する事実の認定を証拠に基づいて行うという原則をいう。

古代から裁判手続では神判による罪の認定が行われていた。世界各地の神判には熱した鉄片を用いる火神判、熱湯を用いる湯起請、くじを用いる抽籤神判などがありしばしば行われた。湯起請などは犯罪の解明だけでなく境相論を決着させる際にも用いられた。古代の日本にも盟神探湯（くがたち）と呼ばれる神判があった。

ヨーロッパではオーディール（ordeal）と呼ばれる火や水などを使った神判が行われ、広義には訴訟手続として行なわれる決闘もこれに含まれる。オーディールに関する記述はソフォクレスの『アンティゴネー』に熱鉄審の言及があるほか、古代ローマでもオーディールは実施されていたといわれている。カロリング時代になると、教会は法廷決闘をオーディールから分けて批判するようになった。ヨーロッパで神判が最も行われていたのは11世紀から12世紀にかけてとされているが頻繁に実施されていたわけではない。ただし、この時代の神判は民事・刑事を問わずより広範に適用されるようになった。さらに神判が行われる地域も東欧や北欧にまで拡大した。

12世紀後半から13世紀になると教会は法廷決闘だけでなくオーディールに対しても批判的な立場をとるようになった。1215年のラテラノ第4公会議は聖職者のオーディールへの関与の禁止を決議した。12世紀から13世紀には糾問手続や陪審制などの訴訟手続が確立され神判は衰退の過程をたどった。

近代合理主義は人間の理性の尊重に立脚した思想を生み出し従来の神判を克服していった。証拠裁判主義は、より具体的には、犯罪事実は法律上の証拠能力があり、かつ、適法・適式に行われた証拠調べを経た証拠によって認定されなければならないとする原則をいう。

無罪推定原則 

近代以後の刑事手続の原則となっている無罪推定原則では、犯罪事実が認められない場合だけでなく、違法性阻却事由や責任阻却事由が存在する場合や真偽不明の場合にも無罪が言い渡される。これは中世に行われていた極めて不合理な裁判を排除するものである。また、無罪の証明に成功しない限り有罪が認定されるとなると、犯罪の存在ではなく、訴訟の進め方に問題があった場合にまで処罰されかねないためである。

犯罪成立に関する心証の程度には、犯罪の成立を認めうるような証拠を積み上げ高度の蓋然性が認められるときに犯罪の成立を認定する高度の蓋然性の証明基準と、犯罪の成立を否定する方向への評価を消去していき合理的な疑いを残す余地がない場合に犯罪の成立を認定する合理的な疑いを超える証明基準の2つのアプローチがある。

「無罪」と「無実」 
「無罪」と類似する概念に「無実」がある。「無罪」の本来的な用法は、犯罪について構成要件該当性・違法性・有責性の観点から証明が認められないという司法判断であるのに対し、「無実」は司法判断ないしは裁判制度などに制約されない絶対的な真実として「事実がない」ということを指す、との使い分けが一般的である。無罪判決が出ても、構成要件該当性・違法性・有責性の観点から犯罪の証明が認められないだけで、反社会的行為を行ったと認定されることはある。その意味では、無実と無罪は近似する概念ではあるが必ずしもイコールではない。歴史的な経緯もあって一般的には「罪がないのに罪を犯したとされること（冤罪）」を、「無実の罪」と称することも少なくない。

not proven 
スコットランドの裁判では判決が3通りある。conviction（有罪）、not guilty（無罪）の2つは日本やその他の国々と同じだが、この他にnot proven（証拠不十分）というものがあり、not guiltyと同様に被告は釈放となる。著名な事件ではマドレイン・スミス（Madeleine Smith）による愛人毒殺事件の裁判でnot provenの判決が下されている。

灰色無罪 
疑わしいにもかかわらず証拠不十分などのために言い渡される無罪判決は、灰色無罪と俗称される。灰色無罪は、真犯人の判明やDNA鑑定などで証明された完全無罪とは本質的に異なるが、法律の上で両者を区別する規定はない。

灰色無罪の例 
*O・J・シンプソン事件
 佐賀女性7人連続殺人事件
 首都圏女性連続殺人事件（ただし11件のうち1件のみ完全無罪）
 城丸君事件
 舞鶴高1女子殺害事件
 陸山会事件

完全無罪の例 
 足利事件
 綾瀬母子殺人事件
 宇和島事件
 警察官ネコババ事件
 志布志事件
 清水局事件
 下田缶ビール詐欺事件
 土田・日石・ピース缶爆弾事件
 東京・柳島自転車商一家殺人事件
 富山・長野連続女性誘拐殺人事件 - 第一審（富山地裁）および控訴審（名古屋高裁金沢支部）の判決はいずれも、共同正犯として起訴された被告人2人（男女）のうち、女（1998年に死刑確定）の単独犯と認定した一方、男性については「共謀は認められない」と判断した。名古屋高検が上告を断念したため、男性は無罪が確定している。
 氷見事件
 弘前大教授夫人殺し事件
 みどり荘事件
他の紀年法 

 干支 : 丁巳
 日本
 建久8年
 皇紀1857年
 中国
 南宋 : 慶元3年
 金 : 承安2年
 中国周辺
 西遼 : 天禧20年?
 西夏 : 天慶4年
 朝鮮
 高麗 : 明宗27年
 檀紀 : 3530年
 ベトナム
 李朝 : 天資嘉瑞12年
 仏滅紀元 : 1739年 - 1740年
 イスラム暦 : 593年 - 594年
 ユダヤ暦 : 4957年 - 4958年

カレンダー

できごと

誕生 

 10月22日（建久8年9月10日） - 順徳天皇、第84代天皇（+ 1242年）
 大炊御門家嗣、鎌倉時代の公卿（+ 1271年）
 国分胤茂、鎌倉時代の武将、陸奥国国分氏の第2代当主（+ 1242年?）
 利子内親王、鎌倉時代の皇族、伊勢斎宮（+ 1251年）
 兀庵普寧、南宋から渡来した鎌倉時代の臨済宗の僧（+ 1276年）
 北条時盛、鎌倉時代の武将、六波羅探題南方（+ 1277年）

死去 

 8月28日（建久8年7月14日） - 大姫、源頼朝の長女（* 1178年）
 9月28日 - ハインリヒ6世、ホーエンシュタウフェン朝の神聖ローマ皇帝（* 1165年）
 11月23日（建久8年10月13日） - 一条能保、平安時代、鎌倉時代の公卿（* 1147年）
 岡部忠澄、平安時代、鎌倉時代の武将、御家人（* 生年未詳）
 マルグリット・ド・フランス、ハンガリー王ベーラ3世の妃（* 1158年）
南アルプスインターチェンジ（みなみアルプスインターチェンジ）は、山梨県南アルプス市吉田にある中部横断自動車道および新山梨環状道路のインターチェンジである。

仮称は「若草櫛形IC」だったが、2003年（平成15年）に市町村合併により南アルプス市が成立したことに伴い、市名がそのままIC名として採用された。

歴史 
 2004年（平成16年）3月20日：南アルプスIC - 白根IC間開通に伴い、供用開始。
 2006年（平成18年）12月16日：増穂IC - 南アルプスIC間開通。

接続する道路 

 直接接続
 山梨県道12号韮崎南アルプス中央線（新山梨環状道路南側区間）
 南アルプスI.C入口交差点から一般道を約300m東進すると南側区間の自動車専用道路部となる。

料金所 
 ブース数：3

入口 
 ブース数：1
 ETC・一般：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

周辺 
 南アルプス市役所
 南アルプスガーデン
 スーパー
 TRIAL（旧ヤオハン→ダイエー）、マックスバリュ
 食事
 ケンタッキーフライドチキン、壱番屋、マクドナルド
 その他
 ダイソー、TSUTAYA、西松屋、サンドラッグ
 甲府リバーサイドタウン
 アピタ田富店
 オギノリバーシティショッピングセンター

隣 
  中部横断自動車道
 (5) 増穂IC/PA - 南アルプスTB（廃止） - (6) 南アルプスIC - (7) 白根IC

新山梨環状道路
（7）白根IC - （6）南アルプスIC - 若草ランプ
谷川岳パーキングエリア（たにがわだけパーキングエリア）は、群馬県利根郡みなかみ町阿能川にある、関越自動車道のパーキングエリア。

概要 
関越トンネルのすぐ南側に位置している。

上下線とも施設内に谷川岳の湧水が引いてあり、「谷川の六年水」と名付けられた水を24時間無料で飲めるように整備されている。空のペットボトルやポリタンク持参で水を汲みに立ち寄る客も多い。かつて下り線側には関越トンネルを模した建物（とんねる館）があった（後述）。

金属製のタイヤチェーンを装着した車両は危険防止の観点から関越トンネルの通行が禁止されているため、トンネル反対側の土樽PA同様、チェーンの着脱場を兼ねている（下り線側の標識は「脱却場」、上り線側の標識は「装着場」と表示されている）。土樽PA同様に、降雪の程度によってはスタッドレスタイヤや大型車にもタイヤチェックが実施されるため、渋滞が発生しやすい。

谷川岳PAの人気名物としてもつ煮定食（780円）がある。

道路 
  関越自動車道

施設

上り線（東京方面） 

 駐車場
 大型 29台
 小型 184台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
 女性 11（和式2・洋式9）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 スナック（8:00 - 20:00）
 ショッピング（8:00 - 20:00）
 自動販売機
 給電スタンド（24時間）
 エリアスタンプは谷川岳とロープウェイである。

下り線（長岡方面） 

 駐車場
 大型 11台
 小型 65台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
 女性 18（和式2・洋式16）
 車椅子用 1
 スナック（7:30 - 19:30）
 ショッピング（7:30 - 19:30）
 自動販売機
 給電スタンド（24時間）
 ハイウェイ情報ターミナル
 エリアスタンプは谷川岳と関越トンネルである。

とんねる館 
下り線のパーキングエリアにあった建物。関越トンネルの構造の紹介、防災設備体験、トンネルや関越自動車道についてのクイズなどのコーナーが設けられていた。入口正面、外壁には民営化されるまで「JHとんねる館」となっていたが、民営化後は「とんねる館」となっていた。2014年に閉鎖、解体された。

隣 
  関越自動車道
 (15)水上IC - 谷川岳PA - 関越TN - 土樽PA - (16)湯沢IC
アーサー・ペン（Arthur Penn, 1922年9月27日 - 2010年9月28日）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア出身の映画監督。

人物 
1958年に『左きゝの拳銃』で監督デビューを果たし、代表作に『奇跡の人』（1962年）、アメリカン・ニューシネマの代表作『俺たちに明日はない』（1967年）、『小さな巨人』（1970年）などがある。

また舞台の演出などでも知られており、『奇跡の人』は舞台演出も手掛けていた。兄は写真家のアーヴィング・ペン。

2010年9月28日、うっ血性心不全により逝去。。

フィルモグラフィー

映画 
 左ききの拳銃 The Left Handed Gun (1958) 監督
 奇跡の人 The Miracle Worker (1962) 監督
 逃亡地帯 The Chase (1966) 監督
 俺たちに明日はない Bonnie and Clyde (1967) 監督
 アリスのレストラン Alice's Restaurant (1969) 監督・脚本
 小さな巨人 Little Big Man (1970) 監督
 時よとまれ、君は美しい/ミュンヘンの17日 Visions of Eight (1973) 監督
 ナイトムーブス Night Moves (1975) 監督
 ミズーリ・ブレイク The Missouri Breaks (1976) 監督
 フォー・フレンズ/4つの青春 Four Friends (1981) 監督・製作
 ターゲット Target (1985) 監督
 冬の嵐 Dead of Winter (1987) 監督
 ペン&テラーの 死ぬのはボクらだ!? Penn & Teller Get Killed  (1989) 監督・製作
 愛のポートレイト/旅立ちの季節 The Portrait (1993) テレビ映画、監督
 キング・オブ・フィルム/巨匠たちの60秒 Lumière et compagnie (1995) 監督
 Inside (1996)

テレビシリーズ 
 ロー&オーダー Law & Order (2000-2001) 製作総指揮

受賞歴
塩沢石打サービスエリア（しおざわいしうちサービスエリア）は、新潟県南魚沼市にある、関越自動車道のサービスエリア。

サービスエリアのトイレ内ではハイウェイテレホンが放送されている。

上下線で設置場所が離れており、下り線は同市丸池新田、上り線は関に位置している。また、下り線は塩沢石打ICに併設されており、SAからICに出ることはできるが、ICからSAに入ることはできない。SAからICに出る際に事故を防止する為、信号機が設置されている。

道路 
  関越自動車道

施設

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型 47台
 小型 20台
 トイレ
 男性 大4（和式1・洋式3）・小8
 女性 11（和式2・洋式9）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 スナック（7:00-21:00）
 ショッピング（7:00-21:00）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 給電スタンド（24時間）
 エリアスタンプはコシヒカリである。

下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型 23台
 小型 62台
 トイレ
 男性 大4（和式1・洋式3）・小8
 女性 11（和式2・洋式9）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 シャワー（24時間）
 給電スタンド（24時間）
 エリアスタンプは直江兼続である。

過去にあった施設 
上下線ともにガソリンスタンド（上り線 ENEOS(株)にいがたエネルギー、下り線 Shell(株)井口商店）が設置されていたが、下り線は2005年11月30日に、上り線は2007年5月31日にそれぞれ廃止された。

隣 
  関越自動車道
 (16)湯沢IC - 塩沢石打SA（上り線） - (16-1)塩沢石打IC/SA（下り線） - (17)六日町IC
大和パーキングエリア（やまとパーキングエリア）は、新潟県南魚沼市茗荷沢にある、関越自動車道のパーキングエリア。大和スマートインターチェンジを併設する。

上り線はかつて、スナック、ショッピングコーナーがあったが、2005年9月30日20時をもって閉鎖し、自動販売機のみになった。また、下り線のスナック、ショッピングコーナーも2020年3月31日19時をもって営業を終了し、自動販売機のみになった。

当パーキングエリア併設のスマートインターチェンジは、大和地区は南魚沼郡内旧4町で唯一、関越自動車道のインターチェンジが設置されていなかったが（詳細は鉄道と政治#上越新幹線と浦佐駅を参照）、国土交通省のETC利用促進策により、2005年（平成17年）6月1日からスマートICの社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日に常設化された。また、それまでスマートICの利用時間は6時〜22時までだったが、2016年（平成28年）3月28日に24時間利用可能になった。

道路 
  関越自動車道

施設

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型6台
 小型20台
 トイレ
 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
 女性 5　（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機
 スマートインターチェンジ

下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型6台
 小型20台
 トイレ
 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
 女性 5　（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機
 スマートインターチェンジ

臨時バス停 
2004年10月23日に発生した新潟県中越地震により、同年11月5日午後、大和PAの上下線に臨時の高速バス停留所が設置された。停車するのは高速バスの新潟駅〜六日町〜十日町線全便。また、上越新幹線代行バスも浦佐駅の代替として停車、青春18きっぷでの乗降車も可能であった。その後、この場所はスマートICなどに転用された。

接続する道路 
 関越自動車道(17-1番)
 南魚沼市道茗荷沢18号線（上り線）
 南魚沼市道大和インター1号線（下り線）
 新潟県道265号下折立浦佐停車場線（市道経由）

スマートICの通行対象車種 
軽自動車、普通車、中型車（全長8.5mまで）

隣 
  関越自動車道
 (17)六日町IC - (17-1)大和PA/SIC - (18)小出IC
越後川口サービスエリア（えちごかわぐちサービスエリア）は、新潟県長岡市西川口にある、関越自動車道のサービスエリア。

越後川口ICに併設されている。練馬方面・長岡方面共にSAからICに出ることはできるが、ICからSAに入ることはできない。

上り線（練馬方面）のレストランを越後交通が営業しているため、東京 - 新潟線・東京 - 上越線の各高速バスが上下線とも休憩を行う。

道路 
  関越自動車道

施設

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型 20台
 小型 90台
 トイレ
 男性 大5（和式1・洋式4）・小15
 女性 15（和式3・洋式12）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 オストメイトトイレ
 ガソリンスタンド（apollostation（東日本宇佐美）、24時間）
 以前は共立石油(株)→出光リテール販売が運営していた。
 この先、赤城高原SA（102km先）までガソリンスタンドがない。そのため当SA手前に注意を促す看板がある。
 給電スタンド（24時間）
 レストラン（越後交通、7時-21時）
 スナックコーナー（越後交通、24時間）
 アイスクリーム『FRORY』（8時-17時）
 ベーカリーコーナー（8時30分-19時（平日）、8時30分-19時30分（土日祝））
 野菜・米販売（8時30分 - 19時（平日）、8時30分-19時30分（土日祝））
 宅配サービス（8時30分 - 19時（平日）、8時30分-19時30分（土日祝））
 ティーサービス（24時間）
 ショッピングコーナー（越後交通、24時間）
 ハイウェイ情報ターミナル
 自動販売機
 携帯電話充電器
 インフォメーション（9時-17時）
 FAXサービス（9時-17時）
 ベビーコーナー（24時間）
 喫煙室（24時間）
 休憩所
 エリアスタンプは小千谷の錦鯉である。

下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型 22台
 小型 70台
 トイレ
 男性 大5（和式1・洋式4）・小15
 女性 15（和式3・洋式12）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS（(株)ENEOSウイング）、24時間）
 以前は(株)内藤倉吉商店→(株)一光が運営していた。
 給電スタンド（24時間）
 レストラン（高崎弁当（たかべん）、7時-21時）
 スナックコーナー（たかべん、24時間） 
 柿の種コーナー（8時-18時30分（平日）、7時30分-18時30分（土日祝））
 小千谷そば お土産コーナー（8時-18時30分（平日）、7時30分-18時30分（土日祝））
 宅配サービス（8時-18時30分（平日）、7時30分-18時30分（土日祝））
 ショッピングコーナー（たかべん、24時間）
 ハイウェイ情報ターミナル
 自動販売機
 携帯電話充電器
 インフォメーション
 ティーサービス（24時間）
 FAXサービス（9時-17時）
 休憩所
 エリアスタンプは山古志の角突きである。

隣 
  関越自動車道
 (18-1)堀之内IC/PA - (19)越後川口IC/SA - (20)小千谷IC
山谷パーキングエリア（やまやパーキングエリア）は、新潟県小千谷市大字山谷にある関越自動車道のパーキングエリアである。

道路 
  関越自動車道

施設

上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型 10台
 小型 30台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小5
 女性 7（和式2・洋式5）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 ショッピング
 デイリーヤマザキ（24時間）
 イーネットATM（りそな銀行管理：24時間）
 自動販売機
 エリアスタンプは小千谷縮と小千谷そばである。

下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型 9台
 小型 28台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小5
 女性 7（和式2・洋式5）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 ショッピング
 デイリーヤマザキ（24時間）
 2006年12月16日オープン。コンビニエンスストアが高速道路のSA・PAに設けられたのは新潟県内では初めて。
 ゆうちょ銀行ATM（0:05 - 23:55） : 2019年1月23日に東京スター銀行ATMから置き換えられた。
 自動販売機
 エリアスタンプは片貝まつり奉納大煙火である。

隣 
  関越自動車道
 (20)小千谷IC - 山谷PA - 片貝BS - (20-1)長岡南越路SIC/越路BS - (21)長岡IC
栄パーキングエリア（さかえパーキングエリア）は、新潟県三条市大字福島新田丙にある北陸自動車道のパーキングエリアである。栄スマートインターチェンジ、栄バスストップを併設する。

概要 
PA内にスマートICが併設されており、長岡方面（上り線）と新潟方面（下り線）の両方面とも利用できる。

北陸自動車道の新潟黒埼IC - 長岡JCT - 長岡IC間の開通と同時に、当時の南蒲原郡栄村大字福島新田丙地内で供用を開始した。PA内にはガソリンスタンド、インフォメーション、FAXサービス等が設置されていたが、黒埼PAが拡張・改修によって設備が拡充されたのに伴い、これらの機能は同PAに移転した。

スマートICは2012年（平成24年）7月14日15時から供用開始された。

上り線が2014年（平成26年）12月17日に、下り線が同年11月19日にそれぞれリニューアルオープンした。

道路 
  北陸自動車道
 直接接続
 三条市道岡野新田1号線（都市計画道路 半ノ木一ツ屋敷線）
 間接接続
 国道8号
 国道403号

施設

上り線（米原方面） 
 駐車場
 大型 25台
 小型 79台
 トイレ
 男性 大4（和式1・洋式3）・小15
 女性 15（和式3・洋式12）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 給電スタンド（24時間）
 スナック（7:00-20:00）
 ショッピング（7:00-20:00）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 バス停留所
 スマートIC（24時間）

下り線（新潟方面） 
 駐車場
 大型 30台
 小型 96台
 トイレ
 男性 大4（和式1・洋式3）・小15
 女性 15（和式3・洋式12）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 給電スタンド（24時間）
 スナック（7:30-20:30）
 ショッピング（7:30-20:30）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 バス停留所
 スマートIC（24時間）

スマートIC 

 運用時間：24時間
 利用可能車両：ETC車載器を搭載している全車両

三条市道岡野新田1号線（都市計画道路 半ノ木一ツ屋敷線）を介して国道8号や国道403号などに接続している。

周辺には工業団地がいくつか立地しており、2020年度分譲開始予定の新たな工業流通団地も計画されている。

栄バスストップ 

PA内に設置されている高速バス停留所。上り線（米原方面）、下り線（新潟方面）ともPA入口側のオフランプ上にある。

下り停留所は開設当初、PA出口側のオンランプ付近に設置されていたが、スマートICの開設に伴いオフランプ側へ移設された。なお地上部との連絡階段はオンランプ付近に設置されており、階段から停留所までは徒歩でPA内の歩道を通って行くことになる。

停車路線

県外線 

高速バスのうち新潟県外方面の各路線は、当停留所では三条・新潟行（下り）は降車のみ、三条・新潟始発各方面行（上り）は乗車のみの扱いとなっている。
 東京 - 新潟線（バスタ新宿・池袋駅東口 - 万代シテイバスセンター・佐渡汽船ターミナル）
 長野 - 新潟線（権堂・長野駅前 - 万代シテイバスセンター）
 名古屋 - 新潟線（名鉄バスセンター - 万代シテイバスセンター）
 富山 - 新潟線（富山駅 - 万代シテイバスセンター）
 金沢 - 新潟線（金沢駅東口 - 万代シテイバスセンター）
 長岡北BS - 栄BS - 三条燕BS
 五百刈 - 栄BS - 三条燕BS
 大阪・京都 - 長岡・三条線（堺市駅 - 越後交通三条営業所）
 五百刈 - 栄BS - 東三条駅前

なお、おけさ号（大阪（梅田）・京都駅前 - 万代シテイバスセンター）は、当PAで開放休憩を行っているが、栄BSでの乗降の扱いは無い。

県内線 

高速バスのうち県内線（ときライナー）は、当停留所では新潟駅前方面行（下り）・県内各方面行（上り）とも乗降可となっている。ただし定員制のため、満席の際は乗車できない場合がある。
 【ときライナー】Ｎ 長岡線（長生橋経由）
 【ときライナー】Ｔ 十日町線
 【ときライナー】Ｋ 柏崎線
 【ときライナー】Ｊ 上越線
 長岡北BS - 栄BS - 三条燕BS
 【ときライナー】Ｎ 長岡線（東バイパス経由）
 五百刈 - 栄BS - 三条燕BS

隣 
  北陸自動車道
 (38)中之島見附IC - (38-1)栄PA/SIC - (39)三条燕IC
黒埼パーキングエリア（くろさきパーキングエリア）は、新潟県新潟市西区板井（上り線）と新潟県新潟市西区木場（下り線）にある北陸自動車道のパーキングエリアである。

PA内に黒埼スマートインターチェンジが併設されており、長岡方面（上り）、新潟方面（下り）の両方面とも利用できる。

概要 
PA内の施設は、1990年代後半に拡張工事が行われ各施設も改築され、また栄PAに設置されていたガソリンスタンド・インフォメーション・FAXサービスなども移設されたことにより、サービスエリアとほぼ同等の設備が整っている。また、拡張によって駐車場の収容台数は北陸自動車道で最大規模となった。

道路 
  北陸自動車道
 直接接続
 新潟県道46号新潟中央環状線（上り線）
 新潟市道黒埼2-100号線（下り線）
 間接接続
 新潟県道44号新潟燕線

施設

上り線（米原方面） 
 駐車場
 大型 95台
 小型 95台
 トイレ
 男性 大8（和式2・洋式6）・小24
 女性 30（和式6・洋式24）
 同伴の男児用 2
 車椅子用 1
 オストメイトトイレ
 ガソリンスタンド（apollostation（新商）、24時間）
 給電スタンド（24時間）
 スナックコーナー「くろさき茶屋」（7:00-20:00）
 モスバーガー（7:00-20:00）
 ショッピング（7:00-20:00）
 自動販売機
 車椅子無料貸し出し（7:00 - 20:00）
 サービスエリア・コンシェルジェ（平日9:00～17:00 / 土曜・日曜・祝日8:30～19:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 ベビーコーナー（24時間）
 パウダーコーナー
 喫煙室
 スマートIC（6:00-22:00）

下り線（新潟方面） 
 駐車場
 大型 72台
 小型 117台
 トイレ
 男性 大6（和式2・洋式4）・小16
 女性 27（和式5・洋式22）
 同伴の男児用 2
 車椅子用 1
 オストメイトトイレ
 ガソリンスタンド（ENEOS（丸新エネルギー）、24時間）
 磐越道方面に向かう場合、次の給油施設は117キロ先の磐梯山SAとなる。また、日本海東北道方面に向かう場合は当施設が最終エリアとなる。
 給電スタンド（24時間）
 スナックコーナー「くろさき茶屋」（7:00-20:00）
 カリー&パスタ神戸館（7:00-20:00)
 スターバックスコーヒー（4月1日〜11月30日7:00-21:00 / 12月1日〜3月31日7:00-20:00）
 ショッピング（7:00-20:00）
 自動販売機
 車椅子無料貸し出し（7:00 - 20:00）
 サービスエリア・コンシェルジェ（平日9:00～17:00、土曜・日曜・祝日8:30～19:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 ベビーコーナー（24時間）
 パウダーコーナー
 喫煙室
 スマートIC（6:00-22:00）

スマートIC 
当PAでは2004年（平成16年）12月24日から2006年（平成18年）9月30日までの間、スマートICの社会実験が実施された。社会実験の結果、採算性や安全性などが認められた為、2006年（平成18年）10月1日にスマートICの設置が恒久化された。

 運用時間：24時間
 利用可能車両：ETCを装着している全車種

PAからは新潟市道黒埼2-96号線（上り線）、同黒埼2-100号線（下り線）を介して新潟県道44号新潟燕線などに接続している。なお供用開始以来、下り線側に接続する市道は、道幅が狭隘なうえにカーブの多い単車線の道路となっていたが、2014年12月9日からアクセス道路が新設され、下り線PAと県道44号が直通できるよう改善された。

2023年3月25日より上り線の接続路線が新潟県道46号新潟中央環状線となり、同時に上り線の料金所について、料金所位置の変更、誤進入車退出路の設置といった料金所の改修工事により上下線とも利用時間の制限と利用可能車両の制限がいずれも撤廃された。

隣 
  北陸自動車道
 (40)巻潟東IC - (40-1)黒埼PA/SIC - (41)新潟西IC
スペースシャトル・エンデバー（OV-105）は、スペースシャトル・オービター。チャレンジャーの事故による機数減少を受けて「エンタープライズを改修するよりも安い」との判断の元、ストックされていたスペアパーツを用い製造された機体である。初飛行は1992年5月7日のSTS-49。2011年6月の引退までに計25回の飛行を行った。

概要 
（エンデバー）の名前は、キャプテン・クックの南太平洋探検の第1回航海の帆船 （エンデバー号）に由来している。なお、努力という意味はそれぞれ、となるが、本船は固有名詞であるクックの船名に由来するが正しい。2007年7月には、NASA自身が作成した射点の横断幕でEndeavorと書いてしまうミスがあり、米国では話題になった。1971年に打ち上げられたアポロ15号の司令船の名称もエンデバー(Endeavour)である。

フィクションではアーサー・C・クラークのSF小説「宇宙のランデヴー」の主役宇宙船の名称もエンデバーだった。2001年宇宙の旅の主役宇宙船ディスカバリーと共にクラークの著書に登場する宇宙船と同じ名前のオービターである。

退役後はロサンゼルスのカリフォルニア科学センターに展示されている。

日本人宇宙飛行士とエンデバー 
エンデバーは日本人宇宙飛行士の搭乗率が高く、毛利衛はSTS-47とSTS-99、若田光一はSTS-72とSTS-127、土井隆雄はSTS-123でそれぞれエンデバーに搭乗した。また、土井が搭乗したSTS-123では日本初の有人宇宙施設「きぼう」の船内保管室を、若田が搭乗したSTS-127では船外実験プラットフォームを宇宙に運んでいる。

また、作られたばかりのエンデバーをカリフォルニア州パームデールの工場からケネディ宇宙センターに輸送したのは、かつて日本航空にJA8117として所属したN911NA（この時がこの機材の初仕事でもあった）であり、この時点から既に日本と縁のあるオービターであったとも言える。

飛行記録

これまでに使用された徽章

トヨタ タンドラでの牽引 
退役後ロサンゼルスのカリフォルニア科学センターに保管されることになる。2012年10月ロサンゼルス国際空港からカリフォルニア科学センター迄の12マイル（約19キロ）の移動が始まった。しかしシャトル運搬用の4台のロボティックドーリー（全輪操舵/駆動の遠隔操作式台車）とシャトルの合計重量が50万ポンド（約227トン）を超える為、この道中にある橋がこの荷重に耐えられない危険性があった。そのことからタンドラが牽引する際に使用する台車との組み合わせのほうがより軽量だからという判断になった。

2012年10月12日計画が実行され約250mをタンドラが引っ張って走行した。タンドラの本来の牽引能力は1万ポンド（約4.5トン）だが、エンデバーは、機体単体重量の約15万ポンド（68トン）に加え、トレーラーなどを含めると総重量は30万ポンド（約136トン）というサイズだった。

トヨタは、この日より前からカリフォルニア科学センターとスポンサー契約を結んでおりタンドラが使用されることとなった。