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渚滑川（しょこつがわ）は、北海道オホーツク総合振興局管内を流れオホーツク海に注ぐ一級河川。渚滑川水系の本流である。

川の名は、アイヌ語の「ソー・コッ」（滝の窪み＝滝つぼ）に由来し、複数の滝が存在する滝上町の滝上渓谷を指したものである。

流路 
北海道紋別郡滝上町の南西にある天塩岳の南側に源を発し北東に流れる。途中、滝上町市街地付近では滝上渓谷（錦仙峡）と呼ばれる渓谷を作る。紋別市渚滑町からオホーツク海へ注ぐ。

ほぼ全線に渡り国道273号が並行している。

流域の自治体 
 北海道
 紋別郡滝上町、紋別市

支流 
括弧内は流域の自治体
 オサツナイ川（滝上町）
 熊出沢川（滝上町）
 モセカルシュナイ川（滝上町）
 滝上十線川（滝上町）
 サクルー川（滝上町）
 サクルー八号川（滝上町）
 バンノ沢川（滝上町）
 サクルー六号川（滝上町）
 シュウトルマップ川（滝上町）
 オシラネップ川（滝上町）
 五十二川（滝上町）
 メナシベツ川（滝上町）
 立牛川（紋別市）
 上古丹川（紋別市）
 和訓辺川（紋別市）
 清瀬川（紋別市）
 鴻輝川（紋別市）
 中渚滑二十五線川（紋別市）
 中渚滑豊盛川（紋別市）
 ウツツ川（紋別市）
 ウツツ右沢川（紋別市）
 渚滑古川（紋別市）
 渚滑導水路（紋別市）

主な橋梁 
 清流橋 - 国道273号
 きよせ橋 - 国道273号
 巌橋 - 国道273号
 宝橋 - 国道273号
 緑大橋
 十線橋
 滝上橋 - 国道273号
 三条橋 - 北海道道61号士別滝の上線
 虹の橋
 中央橋
 滝見橋
 渓谷橋
 水の橋
 鎮橋 - 国道273号
 大雄橋 - 北海道道932号上渚滑原野上渚滑線
 大滝橋
 開明橋
 新記念橋 - 国道273号
 記念橋 - 北海道道804号和訓辺上渚滑線
 宇津々橋 - 北海道道766号和訓辺渚滑停車場線
 よつ葉大橋
 渚滑橋 - 国道238号
『霊感バスガイド事件簿』（れいかんバスガイドじけんぼ）は、2004年4月16日から6月18日まで毎週金曜日 23:15 - 翌0:10 に、テレビ朝日系の「金曜ナイトドラマ」枠で放送されたミステリーホラードラマ。赤川次郎の小説『怪異名所巡り』シリーズのドラマ化作品。

主演の菊川怜や、毎回登場する豪華多彩なゲスト（上戸彩、華原朋美など）が話題を呼び、深夜枠としては高視聴率を記録した。全編ロケーション撮影で制作。2004年9月15日にDVD-BOXも発売された。

あらすじ 
大手バス会社で働くバスガイドの町田藍（菊川怜）はある日リストラされてしまう。途方に暮れる藍だが、偶然バスガイド募集の広告を見つけ意を決して面接に赴く。そこは個性的な従業員数人とバス1台だけという倒産寸前の観光バス会社、有限会社すずめバスだった。運良く採用された藍だが、実は霊感が強い特異体質で霊が見え、霊と話すことも出来る。そこに目をつけた社長の筒見（北村総一朗）は起死回生策として、大手にはない独創的な企画で勝負しようと、霊感バスガイドと心霊スポットを巡る心霊ツアーを思いつく。霊感体質がコンプレックスな藍は乗り気ではなかったが、会社のためにやむなく引き受けることに。藍と運転士の君原志郎（海東健）は物好きなツアー客達を連れて「すずめバス」に乗り、毎回心霊ツアーに出かける。藍はそこで出会った、様々な事情をかかえた霊たちの声に耳を傾け、闇に葬られかけた事件の真相を解明してゆく。

キャスト

有限会社すずめバス 
 町田藍（バスガイド） - 菊川怜
 君原志郎（運転士） - 海東健
 山名良子（企画宣伝担当） - 高橋ひとみ
 常田エミ（経理担当） - 北川弘美
 筒見哲弥（代表取締役社長） - 北村総一朗

東都大学心霊研究所 
 笹田のぼる（教授） - マギー
 宮下紀子（助手） - 嘉門洋子

その他 
 阿部朝子（ツアーの常連客） - 西端さおり（第7話 -）

ゲスト 
 第一話
 春田のぞみ（ツアー客） - 華原朋美
 沖田修（金融業者） - 沢村一樹
 滝川功（会社員） - 原田龍二（友情出演）
 春田純江（のぞみの母） - 三谷悦代
 春田信一（のぞみの父） - 野添義弘

 第二話
 鈴木ルリ子（高校生） - 山田麻衣子
 白浜諒（白浜の息子） - 河相我聞
 結城知美（結城の娘） - 今村雅美
 白浜作造（組合長） - 石井愃一
 結城直道（会社社長） - 団時朗

 第三話
 青山美咲（高校生） - 上戸彩（友情出演）
 野辺茂一 - 小木茂光
 倉沢正志 - 神田利則
 ミスター・ペット - ラッキィ池田
 上尾雅人 - 小林すすむ
 中村亜梨沙 - 尾崎千瑛

 第四話
 山科光子 - 渡辺典子
 須川仁 - 川野太郎
 中林めぐみ - 須藤温子
 安部圭介 - 庄司永建
 山科咲 - 市川千恵子

 第五話
 仁科敦彦 - 大鶴義丹
 上杉深雪 - 吉野公佳
 早坂 - 神保悟志
 三島弥生 - インリン・オブ・ジョイトイ
 ドクター栗原 - ダンディ坂野

 第六話
 篠崎由季 - 上原さくら
 篠崎貴子 - 梨花
 北島裕介 - 坂上忍
 片桐勇作 - 隈部洋平
 市村正義（神父） - 松澤一之

 第七話
 相原今日子 - 須藤理彩
 島田ひろみ - 菊池麻衣子
 江藤美紗子 - 銀粉蝶
 江藤和生（アパレル会社社長） - 長谷川初範

 第八話
 山根久美子 - 吉本多香美
 石川恵利子 - 矢部美穂
 福井貞吉（火走村 村長） - 樋浦勉
 田村武雄（助役） - 佐渡稔

 第九話
 河名充代 - 佐藤藍子
 河名秀司 - 布川敏和
 桐生信子 - 佐々木すみ江
 帝都交通のスカウトマン - 田中要次

 最終話
 北沢進吾（映画監督） - 生瀬勝久
 戸田由美 - 吉野紗香
 北沢えり（脚本家・北沢の妻） - かとうかず子

スタッフ 
 原作 - 赤川次郎「怪異名所巡り 神隠し三人娘」、「怪異名所巡り2 その女の名は魔女」（集英社）
 脚本 - 大石哲也、小川智子、平林幸恵
 音楽 - 仲西匡
 演出 - 中島悟、位部将人、麻生学、田村直己
 主題歌 - 安良城紅「Harmony」 (avex trax)
 企画協力 - 古賀誠一（オスカープロモーション）
 チーフプロデューサー - 桑田潔（テレビ朝日）
 プロデューサー - 横地郁英（テレビ朝日）、井下倫子（アベクカンパニー）、和田豊彦（アベクカンパニー）
 製作 - テレビ朝日、アベクカンパニー

放送日程

DVD 
 2004年9月15日DVD-BOX（全5巻セット）発売
 第5巻にはレギュラー陣出演の撮り下ろしドラマ「すずめバスの悪夢」と、隠しメニューとして各レギュラーのクランクアップ時の映像が収録されている。
後志利別川（しりべしとしべつがわ）は、北海道檜山振興局管内を流れ日本海に注ぐ一級河川。後志利別川水系の本流である。

国土交通省が公表している一級河川の水質現況において、1987年から2012年まで通算14回、「水質が最も良好な河川」となっている（全国の一級河川で最多）。

流路 
北海道瀬棚郡今金町北東部の山越郡長万部町との境界にある長万部岳付近に源を発し南へ流れる。美利河ダムを経て西へ流路を変え、久遠郡せたな町北檜山区兜野と、せたな町瀬棚区南川の境界から日本海へ注ぐ。

河川名の由来
アイヌ語の「ツウシベツ」（山の走り根・大きい・川）、「ト・ウシ・ベツ」（沼の多くある川）、「トゥッ・ペッ」（蛇川・縄川）、「チュシ・ペッ」（網・川）等の説があるが、アイヌの伝承にも違った意味が出てくることから、どれも推定の域を出ないと考えられている。十勝川水系の利別川と区別するために旧国名の「後志」を冠したものである。流域は現在は檜山振興局管内であるが、かつては後志国の範囲であった。

流域の自治体 
 北海道
 瀬棚郡今金町、久遠郡せたな町

治水および利水
上流域には後志利別川総合開発事業の中核事業として出力4,000kWの美利河ダムが建設され、電力供給と灌漑および洪水調節が行われている。

主要ダム

支流 
括弧内は流域の自治体
 ピリカベツ川（今金町、美利河ダムに流入）
 ニセイベツ川（今金町、美利河ダムに流入）
 チュウシベツ川（今金町、美利河ダムに流入）
 珍古辺川（今金町）
 上ハカイマップ川（今金町）
 下ハカイマップ川（今金町）
 メップ川（今金町）
 左股川（今金町）
 チブタウシナイ川（今金町）
 田代川（今金町）
 トマンケシナイ川（今金町）
 オチャラッペ川（今金町）
 善右衛門沢川（今金町）
 畑の沢川（今金町）
 濁川（今金町）
 馬場川（今金町）
 パンケオイチャヌンペ川（今金町）
 利別目名川（今金町、せたな町）
 武沢川（せたな町）
 ポン目名川（せたな町）
 不逢川（せたな町）
 トンケ川（せたな町）
 冷水川（せたな町）
 下の沢川（せたな町）
 丸山川（せたな町）
 鍼川（せたな町）
 丸山川分水路（せたな町）
 真駒内川（せたな町）
 長淵川（せたな町）

並行する交通

鉄道 
1987年3月16日まで、国鉄瀬棚線が並行していた。

道路 
 北海道道836号島牧美利河線
 国道230号

主な橋梁 
 美利河橋 - 国道230号
 瑪脳橋 - 国道230号
 花石橋 - 国道230号
 中里橋
 志文内橋
 奥沢橋
 住中橋 - 国道230号
 住吉橋 - 国道230号
 稲穂橋 - 北海道道232号今金北檜山線
 田代橋
 今金橋 - 北海道道263号八雲今金線
 利別大橋
 豊田橋
 真栄橋 - 国道229号
 兜野橋 - 北海道道740号北檜山大成線

注釈
龍神温泉（りゅうじんおんせん）は、和歌山県田辺市龍神村（旧紀伊国日高郡）にある温泉。美肌効果の高い泉質で日本三美人の湯のひとつに数えられる。

泉質 
 炭酸水素塩泉（ナトリウム）
 源泉温度48°C

効能 
 浴用
 慢性皮膚病、神経痛、筋肉痛、関節痛、慢性消化器病、切り傷、火傷など
 飲用
 慢性皮膚病、神経痛、筋肉痛、関節痛、慢性消化器病、切り傷、火傷など

温泉街 
 日高川に沿って旅館が並び、各旅館の露天風呂から渓流を眺める事ができる。
 外湯として龍神温泉元湯がある。一部宿泊施設でも日帰り入浴が可能。

歴史 
役小角が煙が出ているところを錫杖（しゃくじょう）で突いたことで発見されたという伝説がある。その100年後に弘法大師が難陀竜王のお告げによって浴場を開いたという。

江戸時代には紀州徳川家初代藩主の徳川頼宣が御殿を設けて浴室を整備。1999年10月には上御殿の建物が国の登録有形文化財に登録された。

中里介山による時代小説『大菩薩峠』やその映画化作品において、主人公・机龍之助が目を癒した所として採り上げられ、全国的に有名になった。

1996年（平成8年）5月2日、環境庁告示第26号により、国民保養温泉地に指定された。

周辺 
 小森谷渓谷
 衛門嘉門の滝
 白壺赤壺の滝
 紀伊山地
 護摩壇山
 護摩壇山森林公園
 道の駅田辺市龍神ごまさんスカイタワー
 国道371号
 国道425号

アクセス 
 バス（冬は運行されない）
 JR紀勢本線(きのくに線)紀伊田辺駅から龍神バス｢季楽里龍神｣方面行きに乗車、約1時間20分｢龍神温泉｣下車
 南海鋼索線（高野山ケーブル）高野山駅から南海りんかんバスに乗車、『護摩壇山』にて龍神バス｢本宮大社前｣行きに乗り継ぎ約90分。護摩壇山からは約35分～40分

日本三美人の湯 
 島根県 湯の川温泉 泉質：ナトリウム・カルシウム、硫酸塩・塩化物質
 群馬県 川中温泉 泉質：カルシウム・硫酸塩温泉
 和歌山県 龍神温泉 泉質：無色透明でナトリウム炭酸水素塩泉（重曹泉）で日本一

龍神温泉・湯の川温泉・川中温泉は、1989年に「日本三美人湯」として姉妹協定を結んだ。1989年以後持ち回りで「美人の湯サミット」を開催していたが、2004年のサミットが最後になった。2016年には共同でのプロモーションの試みが行われた。
結城駅（ゆうきえき）は、茨城県結城市大字結城にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

当駅は伝統産業として全国的に有名な結城紬（国の重要無形文化財）の生産地、結城市の中心駅であり、同市中心市街地の最寄り駅である。

歴史 
 1889年（明治22年）1月16日：開業。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 6月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）5月12日：橋上駅舎化に着手。
 1994年（平成6年）12月9日：結城市制40周年に際しふるさと創生1億円助成金で橋上駅が完成、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2006年（平成18年）2月21日：自動改札機導入。
 2008年（平成20年）12月25日：指定席券売機を導入。
 2009年（平成21年）3月14日：全ホーム発車メロディー使用開始。
 2015年（平成27年）
 4月1日：JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
 7月1日：駅業務受託がJR東日本ステーションサービスへ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。

水戸線の中間駅では唯一の橋上駅舎を有しており、各ホームとの間や南北の出入口には階段のほかエスカレーターを備えている（エレベーターは未設置）。南北自由通路は「友愛メルヘン橋」の愛称が付けられている。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、下館駅が管理する。みどりの窓口・指定席券売機・Suica対応自動改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,742人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

バス路線 
結城市が当駅（結城駅北口停留所）を拠点に、市内各地を小型車両で結ぶ結城市巡回バスを運行している（実際の運行は城南タクシー株式会社に委託）。運賃は無料で、計7ルートが設定されているが、一部の路線は運行曜日が限定される上、日曜日・祝日・お盆・年末年始は全便が運休となる。詳細は結城市公式ホームページを参照。

かつては関鉄パープルバスや東武バス、茨城急行自動車の路線が発着していた。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
小田林駅 - 結城駅 - 東結城駅
同期デジタル・ハイアラーキ（英語：synchronous digital hierarchy、略称：SDH）は、地域によって異なっていたプレシオクロナス・デジタル・ハイアラーキ（plesiochronous digital hierarchy、PDH）を世界的に統一する目的で、1988年にITU-Tが制定した。同期網の構成である。Bellcore社によって提案されANSI（米国規格協会）で規格化されたSONET（Synchronous Optical NETwork）を元にしているため、SONET/SDHとも表記される。SONETとSDHは、伝送速度系列が違うなどいくつかの相違点がある。

特徴 
多重化は、ブロックフレームの周期を125μsに一定にして、内部の利用者データーのペイロードの入れ物であるバーチャルコンテナ（VC : Virtual Container）の数を増やすことによって行われる。また、フレームには、バーチャルコンテナの他に網管理のためのセクションオーバーヘッド（SOH）、周波数・位相同期のための管理ポインタ（AUPTR）、各パスを識別するためのパスオーバーヘッド（POH）が付加される。

このようにして、次のような機能を実現している。
 利用者データーから独立した網管理情報を持つため、信頼性の高い通信が可能である。
 管理ポインタを利用して周波数・位相の同期をとるため、交換機間のずれの補正が容易でより高速な通信に対応できる。
 管理ポインタ・パスオーバーヘッドを利用して、低速なチャネルから高速なハイアラーキへの多重化や、高速なハイアラーキから直に各チャネルの情報を取り出すことが可能である。

伝送速度系列
松本糸魚川連絡道路（まつもといといがわれんらくどうろ）は、長野県松本市と新潟県糸魚川市を結ぶ予定で計画されている延長約100 km（キロメートル）の地域高規格道路である。

略称として松糸道路（まついとどうろ）とも呼ばれる。

この道路が開通すると、糸魚川市を含む新潟県上越地方、北陸自動車道方面と、安曇野市を含む長野県松本地域、中央自動車道方面などの自動車による所要時間が短縮される。

概説 
当初は、長野県松本市波田に建設が計画されている中部縦貫自動車道に設置予定の波田IC（仮称）を起点とし、北陸自動車道の糸魚川IC付近を終点とする、総延長約100 km（長野県側約80 km・新潟県側約20 km）の道路として予定制限速度60 - 80 km/h、全線4車線で計画されていた。

しかし、2003年（平成15年）に国が地域高規格道路の構造要件を見直したこともあり、現在は設計速度60 km/h、2車線の一般道路として計画されている。

長野県区間 
2000年（平成12年）に長野県知事に就任した田中康夫は、平成14年の長野県議会において「現在の計画のまま進めるのではなく、見直しすることが望ましい」と述べ、既存道路の質を充実させるなどの検討をすることとした。また、2003年（平成15年）には国が地域高規格道路の構造要件を見直したこともあり、同年の長野県議会において「大町以南は高瀬川右岸道路など既存道路の改良で対応するため、起点は豊科町のIC付近となる」と述べた。

2006年（平成18年）に長野県知事に就任した村井仁は、県議会で「整備の在り方は地元の意見を聞き、時間をかけて検討する」と説明し、中部縦貫自動車道波田IC、長野自動車道豊科IC、同梓川SICなど複数案の検討を行った。

検討の結果、2008年（平成20年）10月に、長野道豊科IC北側に接続する案を県が発表した。豊科ICから約3 km離れた安曇野市の犀川東側に新たなIC（仮称：豊科北IC）を設置し、波田IC - 豊科北ICまでは長野道等を活用。豊科北IC - 高瀬川右岸道路までの間を新設の橋梁などでつなぐ案となっている。波田IC、豊科IC、豊科北IC、梓川スマートICの4案のうち、豊科北IC案が長野道までの距離の短さ、より低コストである点などを挙げて最適とした。

2011年（平成23年）7月に、安曇野市の仮称豊科北ICから高瀬川右岸道路に接続するルートについて、県が2案を示した。県は、地下水への影響等をふまえた上で、犀川・高瀬川・穂高川の三川合流部を東側に迂回するBルートを基本とした。

2013年（平成25年）3月に県が新総合交通ビジョンを策定し、松本糸魚川連絡道路を含む中信地方の交通インフラ充実等を目指す内容がまとめられた。

2016年（平成28年）1月に、県が仮称安曇野北IC（旧豊科北IC）から大町市街地南までの計画案を公表した。長野道との分岐点から県道高瀬川右岸道路の間は2011年（平成23年）に公表したBルートを一部修正し、既存の高瀬川右岸道路は立体交差などの部分的な改良を図り、大町市街地南までつなぐ計画となった。

2018年（平成30年）11月に、安曇野市が地元の理解を得られるルート帯の再検討を県に要望したことを受け、2019年（平成31年）2月に県は複数案から改めて絞り直す方針を明らかにした。その後、6月に市民から意見を聞く説明会を開始し、12月には複数のルート帯案を説明会で提示した。

2020年（令和2年）8月に、県は複数案の中から、長野道に安曇野北ICを新設し、犀川右岸や高瀬川右岸を通るAルート帯案を最適ルート帯に選ぶことを説明会において公表した。

2022年（令和4年）に、安曇野市穂高北穂高から豊科光の安曇野北ICまでの延長4.0 kmが、国補助事業として長野県により主要地方道大町明科線 安曇野道路として事業化された。

新潟県区間 
当初新潟県は、2008年（平成20年）にいくつかの「ルート帯」案を示し、2009年（平成21年）1月には住民アンケートを実施するなど道路整備に意欲を示していた。

しかし、2009年（平成21年）に「コンクリートから人へ」と銘打つ民主党が政権を獲ると、全国に広がる公共事業縮減の波は新潟県にも押し寄せ、限られた予算の中で効率的に社会資本を整備するには、優先順位の明確化が不可欠となっていった。新潟県では、日本海軸の一部を構成する日本海沿岸東北自動車道（朝日温海道路）の整備を優先したため、松本糸魚川連絡道路を整備は先送りにされてきた経緯がある。

それでも2016年（平成28年）に発生した糸魚川市大規模火災からの復興や、とりわけ外国人に人気の高い長野県白馬エリアとの観光連携には、地域間移動を支えるインフラの存在が不可欠と判断し、整備主体となる新潟県は2017年度（平成29年度）、一部の区間を除き、幅300 - 500 mの範囲で概ねの位置を示す「ルート帯」案を提示して同年8月迄に沿線住民への説明会を実施した。

その資料によれば、長野県境から平岩間は国道現道を活用し、平岩から小滝間はトンネル化を含めて引き続き検討、小滝から山本橋間は概ね国道現道を活用、山本橋から糸魚川ICは糸魚川市街地を迂回する姫川左岸ルートとなっている。構造規格は、道路標準幅員を9.5 m、車線幅員を3.25 mとし、車線の両側に1.5 mの路側帯を設ける計画となっている。

2017年（平成29年）11月に、新潟県は説明会・パブリックコメント・事業費・環境等を総合的に判断した上で、小滝 - 山本橋（主に現道を活用するルート帯）と山本橋 - 糸魚川ＩＣ（市街地を回避する姫川左岸ルート帯）の2区間のルート帯を決定した。

2019年（平成31年）3月に、糸魚川市の約5 kmが整備区間に指定され、新潟県により一般国道148号松糸・今井道路として事業化された。

2020年（令和2年）3月20日に、糸魚川市で松糸道路の一部として転用が見込まれる新潟県道222号西中糸魚川線の西中バイパス（松糸・今井道路の2区間の中間に位置する）が開通した。

年表 
 1994年（平成6年）12月16日 - 「候補路線指定」（波田 - 糸魚川市 約100 km）
 1995年（平成7年）12月1日 - 松本市で地域高規格道路松本糸魚川連絡道路建設促進期成同盟会設立総会が開催される。
 1998年（平成10年）6月16日 - 「計画路線指定」（波田 - 糸魚川市 約100 km）
 1999年（平成11年）12月17日 - 「調査区間指定」（旧南安曇郡堀金村 - 大町市約15 km、糸魚川市平岩 - 根知 約8 km）
 2005年（平成17年）3月25日 - 「調査区間指定」（北安曇郡小谷村雨中地区 約4 km、糸魚川市根知 - 糸魚川IC 約9 km）
 2019年（平成31年）3月29日 - 「整備区間指定」（糸魚川市約5 km）
 2022年（令和4年） - 安曇野道路事業化。

地理

通過する自治体 
 長野県
 （松本市） - 安曇野市 - 北安曇郡松川村 - 大町市 - 北安曇郡白馬村 - 北安曇郡小谷村
 新潟県
 糸魚川市
川島駅（かわしまえき）は、茨城県筑西市伊佐山にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）水戸線の駅である。

歴史 

明治期には、当駅から真岡・益子・烏山・馬頭を経由し大子（常陸大子）へ至る常野鉄道の計画があり、1896年（明治29年）1月28日に仮免許が下りて着工されたが、資金不足により1902年（明治35年）5月に工事中止を決定し翌年には免許が失効した。後に東野鉄道が同じ区間の免許を取得したが完成しなかった。

年表 
 1889年（明治22年）
 4月16日：伊佐山駅（いさやまえき）として開業。
 5月25日：川島駅に改称。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 1996年（平成8年）7月15日：発達した積乱雲によってダウンバーストが発生。待合室のガラスが割れ、2人が負傷する。
 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の設定が廃止。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2014年（平成26年）10月：駅舎の建て替え工事を開始。
 2015年（平成27年）1月17日：新駅舎供用開始。
 2018年（平成30年）3月16日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。以前は3番線も存在した。

下館駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。2018年3月までみどりの窓口の営業を行っていた。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は599人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

貨物取扱 
JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅であり、定期貨物列車の発着はない。

かつては、駅北方に位置する日本コンクリート工業（分社化により現：NC東日本コンクリート工業）川島工場・日本セメント川島サービスステーションへ「上河原線」と呼ばれる専用線が続き、秩父鉄道武州原谷駅よりセメント輸送貨物列車が1997年3月19日まで運行されていた。主にセメント用ホッパ車が使用され、最盛期には3線ある駅留置線が満杯になるほどであった。専用線は電化されていたが、入換には専ら東洋20t機や協三10t半キャブ、協三25t3軸機などが使用されていた。1980年代頃まではさらに北方の鬼怒川河川敷に近い工場敷地内、砕石用ホッパー場まで専用線が続いていた。さらに、かつては駅西方踏切先にある保守用側線が北方の専用線に向かってデルタ線を形成していた。

戦前には駅南方に鬼怒川での砂利採取を目的とした専用線も存在したが、戦局の悪化に伴い使用停止されその後撤去された。現在は道床跡に境界杭、犬釘などが残る。

駅周辺 
 国道50号
 鬼怒川
 NC東日本コンクリート工業川島工場
 太平洋セメント筑西倉庫
 レゾナック下館事業所
 筑西市役所川島出張所
 川島郵便局

バス路線 
2020年10月1日に、筑西・下妻広域連携バス（下妻市と筑西市を結ぶ）の実証実験運行が開始されたのに伴って、「川島駅」停留所が新設された。

かつては駅南側の国道50号（旧道）上に、筑西市地域内運行バスが経由する「川島駅南」停留所が存在したが、運行ルート変更に伴い2022年4月1日に廃止された。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 東結城駅 - 川島駅 - 玉戸駅
玉戸駅（たまどえき）は、茨城県筑西市玉戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

当駅は筑西市の西部に位置する。

歴史  
 1988年（昭和63年）6月20日：無人駅として開業。
 1997年（平成9年）：みどりの窓口設置、有人化。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2019年（平成31年）1月31日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

下館駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、自動券売機・乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は582人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 国道50号
 茨城県西部医療機構筑西診療所
 下館玉戸郵便局
 玉戸工業団地
 筑西警察署玉戸交番

バス路線 
 筑西市地域内運行バス（関鉄パープルバスが受託運行）
 下館駅南口行き
 下館駅北口行き（平日日中のみ）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 川島駅 - 玉戸駅 - 下館駅
殤帝（しょうてい）は、後漢の第5代皇帝。

生涯 
後漢の第4代皇帝和帝は多くの皇子をもうけたが、いずれも夭折していた。宦官・外戚による謀殺の疑惑を抱いた和帝は、皇子を民間で養育することとした。

元興元年12月（106年2月）、和帝が崩御した際、長男の劉勝は病気を理由に即位が見送られ、劉隆が宮廷に迎えられて皇帝に即位した。劉勝は殤帝即位と共に平原王に立てられた。

即位した殤帝は生後100日余りであり、朝政は外戚の鄧氏（和帝の皇后だった鄧綏と、その兄の車騎将軍の鄧騭）により掌握された。延平元年（106年）8月辛亥、病死。夭折を意味する「殤」を諡号に贈られた。

中国の歴代皇帝のうち、最年少の皇帝である。
沢田 美喜（さわだ みき、1901年9月19日 - 1980年5月12日）は、日本の社会事業家。本名︰澤田 美喜（読みは同じ）。

概要

三菱財閥の創業者・岩崎弥太郎の孫娘として生まれ、外交官の沢田廉三と結婚。4人の子に恵まれる。第二次世界大戦敗戦後、主として在日米軍将兵を相手にした日本人街娼などが出産した混血児（GIベビー）たちの中で、両親に捨てられた東京周辺にいるGIベビー孤児約2000人を、神奈川県中郡大磯町に建設した児童養護施設・エリザベス・サンダースホームに収容して保護・育成した。

略歴 
 1901年9月19日：三菱財閥の3代目総帥・男爵岩崎久弥の長女として東京府東京市本郷区（現在の東京都文京区）に生まれる。岩崎家の宗教は真言宗だった。母・寧子は子爵保科正益（飯野藩第10代目藩主）の長女。伯爵加藤高明（元内閣総理大臣）は義理の伯父（妻が久弥の姉）、元京都府知事の木内重四郎（元京都府知事・貴族院議員)と男爵幣原喜重郎（元内閣総理大臣）は義理の叔父（ともに妻が久弥の妹）であった。
 1903年1月20日：妹・澄子（伯爵甘露寺受長の弟・方房に嫁ぐ）誕生。
 1907年：東京女子高等師範学校附属幼稚園（現在のお茶の水女子大学附属幼稚園）に入園。
 1908年7月8日：妹・綾子（福澤諭吉の孫・堅次に嫁ぐ）誕生。
 1916年：東京女子高等師範学校附属高等女学校（現在のお茶の水女子大学附属中学校・お茶の水女子大学附属高等学校）を中退し、津田梅子らの家庭教師について学習。
 1922年7月：クリスチャンの外交官・沢田廉三と結婚してキリスト教に改宗。
 1923年：夫・廉三のアルゼンチン・ブエノスアイレスへの転任に伴い同行。長男・信一誕生。4月8日、祖母・喜勢死去。
 1924年：廉三の中国・北京への転任に伴い同行。次男・久雄（声楽家・安田祥子の夫）誕生。
 1925年：三男・晃（洗礼名ステパノ、聖ステパノ学園及び聖ステパノ農場の名はここに由来）誕生。
 1927年：日本に帰国。
 1928年：長女・恵美子誕生。
 1931年：夫・廉三の英国・ロンドンへの転任に伴い同行、孤児院ドクター・バーナードス・ホーム訪問。院長の『捨てられた子を引っ張りだこになるような人間に変えるのは、素晴らしい魔法だ』という言葉に感銘を受ける。
 1933年：夫・廉三のフランス・パリへの転任に伴い同行。ジョゼフィン・ベーカーと出会い友人となり、ジョセフィンは後に美喜の良き理解者として活動を支援していく。またこのころマリー・ローランサンの弟子となる。このころのパリ社交界でコティやノーベルらと親交を持つ。
 1935年：夫・廉三の米国・ニューヨークへの転任に伴い同行。パール・S・バックと出会い友人となる。
 1936年：米国より帰国。
 1937年9月12日：妹・澄子死去。敬虔なクリスチャンとなった美喜の影響もあり、死に際して洗礼を受ける。
 1939年：日系2世留学生を受け入れる外務省施設「敝之館（へいしかん）」「瑞穂館」の設立に伴い、瑞穂館の応援団長となる。入館者の相談によく乗り、また野球チームのマネージャーになるなど、母親のように慕われた。
1942年：夫の沢田廉三が日本聖公会系列の財団法人滝乃川学園の第4代理事長に就任（1946年辞任）。
 1944年3月10日：母・寧子死去。
 1945年：三男・晃がインドシナ沖で戦死。海軍志願兵だった。終戦後、旧岩崎邸の本館がGHQ/SCAP参謀部G2（情報部）に接収され、和館での生活を余儀なくされる。1947年にはG2所属の日系2世職員家族が同居し、美喜は誕生した子供の育児指導をしている。
 1947年2月：列車内で死亡した混血児の母親と間違われ、混血児救済を決心。
 1948年2月：孤児院エリザベス・サンダース・ホームを設立する。進駐軍と日本政府から迫害をうけ、経営は窮乏を極めた。
 1949年：ホームの寄付金を募るためにアメリカで講演会を行う。このころニューヨークで澤田家はグレース・ケリーと親交をもち、美喜および長女恵美子と親しい友人になる。グレースは、モナコ公妃となったあとも美喜の活動の良き理解者として支援する。
 1950年：ホームに基金を作るため、再びアメリカで講演会を行う。
 1953年：学校法人聖ステパノ学園を創立。ホームの小学校と中学校である。
 1955年: 昭和天皇・皇后訪園。12月2日：父・久弥死去。
 1962年：ブラジルのアマゾン川流域の開拓を始め、聖ステパノ農場を設立。孤児院の卒園生が数多く移住。
 1967年：4月2日に三兄・恒弥が、9月8日に長兄・彦弥太が相次いで死去。
 1970年12月8日：夫・廉三死去。
 1980年5月12日：スペインのマヨルカ島にて心臓発作のため78歳で急死。

澤田美喜記念館

沢田美喜は隠れキリシタン資料の収集家でもあった。日本各地から貴重なキリシタン資料874点を収集し、神奈川県中郡大磯町の聖ステパノ学園に保管した。澤田美喜記念館では、このうちの約3分の1の資料を展示している。

主な著作

著書 
 『混血児の母、エリザベス・サンダース・ホーム』（毎日新聞社、1953年）
 『歴史のおとし子 エリザベス・サンダース・ホーム10年のあゆみ』（読売新聞社、1958年）、写真影山光洋ほか
 『黒い肌と白い心』（日本経済新聞社、1963年）
 新版『黒い肌と白い心 サンダース・ホームへの道』（創樹社、1991年／日本図書センター<人間の記録>、2001年）、ISBN 482055963X
 『黒い十字架のアガサ』（毎日新聞社、1967年）
 『母と子の絆 エリザベス・サンダース・ホームの三十年』（PHP研究所、1980年）

伝記 
 小坂井澄 『これはあなたの母 沢田美喜と混血孤児たち』（集英社、1982年／集英社文庫、1988年）
 青木冨貴子 『GHQと戦った女 沢田美喜』（新潮社、2015年／新潮文庫、2018年）
 小手鞠るい『名もなき花たちと』（原書房、2019年）、児童向け
 『The LEAST of THESE』（John Weatherchill、Elizabeth Anne Hemphill）

テレビ番組 

 第9回NHK紅白歌合戦（NHK、1958年）審査員
 『子供たちは七つの海を越えた～サンダースホームの1600人』（日本テレビ系、1978年7月12日放送）
 テレビドラマ『母たることは地獄のごとく　炎の女　澤田美喜』（日本テレビ系　1981年7月8日放送　監督・せんぼんよしこ　脚本・早坂暁　配役　京マチ子　市原悦子　大竹しのぶ　樹木希林　他）
 テレビ東京開局45周年記念6夜連続特番第4弾『トンネルの向こうはぼくらの楽園だった』
2009年3月11日放送　『トンネルの向こうは僕らの楽園だった』（テレビ東京）自らもハーフである土屋アンナが、初老を迎えたエリザベス・サンダースホームの卒園生たちを訪ね歩き、彼らの今を見つめた。
2006年8月15日放送　RAMA COMPLEX 『二千人の孤児の母 澤田美喜物語』（日本テレビ系、2006年8月15日 松坂慶子が演じた）

ここ鐘は鳴る 沢田美喜（NHK、1958年）

受賞・栄誉 
 エリザベス・ブラックウェル賞（1960年）
 朝日社会奉仕賞（1962年）
 国際孤児団世界の婦人賞（1965年）
 フランス国家功労勲章グランクロワ章
 内閣総理大臣顕彰（1966年7月1日）
 勲二等瑞宝章（1972年4月29日）
 菊池寛賞、アデライデ・リストーリ賞（1978年）
 正四位（1980年5月12日）

脚注・出典
新治駅（にいはりえき）は、茨城県筑西市新治にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

歴史  

 1895年（明治28年）9月25日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：買収により国有化される。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物および荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2018年（平成30年）3月16日：みどりの窓口営業終了。
 2020年（令和2年）10月1日：無人駅化。
 2021年（令和3年）3月6日：新駅舎の供用を開始。

駅構造 
下館駅管理の無人駅で単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
周辺は旧・協和町の中心部にあたる。
 茨城県道45号つくば真岡線
 筑西市役所協和支所（旧・協和町役場）
 協和郵便局

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 下館駅 - 新治駅 - 大和駅
『JR九州プレゼンツ 味わいぶらり旅』（ジェイアールきゅうしゅうプレゼンツ あじわいぶらりたび）は、2004年4月から2012年3月25日まで九州地方のJNN系列で放送されていた紀行番組。

内容 
RKBが制作幹事社（地元系列局も協力）。JR九州の一社提供である。
九州の豊かな食を、食にこだわりを持つ著名人が生活者の目線でその魅力を伝える。（基本的に2回連続で担当する）2010年4月4日放送分より、リニューアルと同時にタイトルロゴが一新、ホームページ上で番組本編（オープニング等は除く）の動画配信も開始した。
2010年3月までは、2回連続で九州になじみの深い芸能人がその土地を紹介するものだった。ただし、時折ネット局の女性地元レポーターが紹介する回もあり。2009年3月まではナレーションをRKBの坂田周大アナウンサーが担当していた。
ナレーションは田中友英と池尻和佳子（共にRKBアナウンサー）。
取材対象は基本的に九州内であるが、稀にJR西日本の営業エリアである山口県やJRの鉄道がない沖縄県、さらにグループ企業のJR九州高速船が福岡 - 釜山間の国際航路を有している関係からか、韓国の食や観光地が紹介されることもあった。

ネット局

備考 
琉球放送（RBC）とテレビ山口（tys）では、JR九州の営業エリア外となっているため、一切放送されなかった。
過去に山陽放送（RSK）でも単発で放送されたことがある。
2011年6月から毎日放送（MBS）で土曜 5:30 - 5:45に放送された（第1土曜日は『MBSマンスリーリポート』のため休止）。これは、九州新幹線の全線開業で関西から熊本や鹿児島まで一本で行けるようになり、九州の味の魅力をPRするためにネットを始めたものといわれる。
2012年1月から中部日本放送（CBC）で土曜 5:00 - 5:15にて放送されていた。
2012年3月25日を以って最終回となり、8年間の放送に幕を閉じた。後継番組は、『列車に乗って』。

前身の番組 
この時間のJR九州一社提供・ブロックネット枠の番組は、『九州が知りたい』がそのルーツである。内容はおおよそ以下のとおり。
RKBの女性アナウンサーがスタジオ進行
各参加局の女性アナウンサー・リポーターが列車を利用した旅情報を提供
旅ちょっといい話（視聴者からのお便り紹介）
JR九州からのお知らせ
その後、2004年3月まで放送の『駅におりたら』に改められた。基本形はこの番組と変わらないが、違いとしては以下の点が挙げられる。
女性リポーターによる土地紹介（ほぼ1回で完結）
放送時間帯（例：RKBでは日曜11時15分から15分間など）

同種の番組 
この枠の前（10:00 - 10:15）では、長寿番組『窓をあけて九州』が放送されている。提供は九州電力。やはり同社の営業エリアの関係で、RKBが制作幹事、この番組の放送局による共同制作・同時ネットとなっている。この番組と同日に終了。
RKB制作で2006年4月より1年間『黄金ディッシュ』が放送されていた。提供はフランソア。
九州朝日放送（KBC）は、同じ日曜日の午後に『るり色の砂時計』を放送しているが、こちらは統一スポンサーがない。この番組と同日に終了。
福岡放送（FBS）でも、かつてJR九州一社提供で九州の日本テレビ系列局ブロックネットで『一駅一話ふれ愛の旅』という番組を放送していた。内容は『駅におりたら』にほぼ準ずる。
エディアカラ生物群（エディアカラせいぶつぐん、Ediacara fauna）またはエディアカラ動物群（エディアカラどうぶつぐん）、エディアカラ化石群（エディアカラかせきぐん）は、オーストラリア、アデレードの北方にあるエディアカラの丘陵で大量に発見される生物の化石群を指す。1946年にオーストラリアの地質学者レッグ・スプリッグにより発見された。肉眼で確認できる生物化石が多量に出るものとしてはもっとも古い時代のものであり、先カンブリア時代の生物相を示すものとして数少ないものである。

概要 
エディアカラ生物群は、約6億 - 5億5千万年前の先カンブリア時代の生物の化石と推定されている。同様の化石はカナダのニューファンドランド島やロシアの白海沿岸などでも発見されている。多くの動物とされる生物化石が出るが、いずれも殻や骨格がなく、柔組織だけで出来ている。

本来、硬い骨格をもたない生物は、化石として保存されることが稀であるが、エディアカラ生物群ではこのような生物が数多く見られる。これは泥流などによって、海底に生息していた生物が一瞬にして土砂中に封じ込められたためと考えられている。また、柔らかなマット状になった微生物の集合体の上を大きな生物が移動した痕跡らしきものも確認されている。

この生物群には、クラゲ状の「ネミアナ」、楕円形をしたパンケーキ状の「ディッキンソニア」をはじめ、直径数十cmにもおよぶ多種多様な軟体性の生物が見られ、地球最古の多細胞生物ではないかと考えられている。多様なものが見られるが、一つの特徴はそれらがかなり大きいことで、カンブリア紀の化石群であるバージェス動物群や澄江動物群の構成種の多くが数cm程度であるのに比べて、全体に大きい。また、そのいずれもがごく薄い体をしていたらしい。

古生物学 
2020年になり、エディアカラ生物群の生態を流体力学から探ろうとする研究が発表された。

歴史 
上記のように、この生物群の発見はスプリッグによるが、それまで全く知られなかったわけではない。この地域にはアデレード累層群といわれる先カンブリア時代からカンブリア紀にわたる地層があり、アデレード大学を中心とする研究が行われていた。1922年には同大学のエッジウォース・デービッドがこれに類する化石を発見した。彼は同大学のティラードと共同で調査を行い、さらに多くの化石を発見した。しかし彼らはそれらをカンブリア紀のものと判断していた。これらの発見は、当時同大学の学生であったスプリッグ(Reginald C. Sprigg)の興味を呼び、1946年、彼は友人とともにアデレードの北約300キロメートル付近、エディアカラ丘陵(Ediacara Hill)へ化石採集に出かけ、いくつかの化石（軟体動物とみられる生物の印象）を発見した。このとき、彼は自分の発見した化石の地層が、古杯類（古生代の示準化石）の出る地層の下であると判断し、それらの化石が先カンブリア時代後期のものであり、「最古の化石」との信念を持った。

ただし当初は周囲や指導側の理解がなく、彼の判断は認められなかったが、彼の信念は変わらず、卒業後も地質調査の仕事の傍らこの化石群の研究を続け、1947年に最初の論文を公表、これを機にこの化石産出地は保護区に指定された。1959年にはこれを先カンブリア時代のものとする論文が国際誌で認められ、広く注目を得ることとなった。

後に同時期の類似の化石は世界のあちこちで発見されるようになり、現在では20カ所以上が知られている。中にはアフリカのナミビアのように、それ以前に発見されていたことが判明した例もある。

分類上の位置づけ 
これらの生物が、現在の生物の分類に対してどのような位置付けにあるのかは良く分かっていない。最古の多細胞動物と考えられている。発見者であるスプリッグを含むオーストラリアの研究者は、それらを現在見られる動物群の最も古い祖先と見なして分類した。他方で進化の形成過程の中で途絶えてしまった側枝であり、それ以降の生物とは全く関係が無いかもしれないという見方もある。その極端な例では、 は、動物界や植物界などとは独立した「ヴェンド生物界」という分類階級をエディアカラ生物群に与えることを提唱した。後にザイラッハー自身が「ヴェンド生物界」は取り下げた。

2000年代後半にはエディアカラ生物群に属するいくつかの生物は、従来カンブリア紀に入ってから突然出現したと考えられていた動物群の直接の祖先であるとされるようになってきている。

エディアカラ生物群は、地球全体が氷に覆われていた時期（スノーボールアース）の直後に出現し、その大部分がカンブリア紀の始まる前に絶滅した。

バージェス動物群に見られるアノマロカリスやオパビニアなどの大型捕食動物の出現とともに、カンブリア爆発の際には堅い外骨格をまとった動物が多く見られるようになった。エディアカラ生物群は、新たに出現した捕食動物に捕食圧を受け絶滅したとも言われている。また環境の激変が起きた可能性への指摘もある。V-C境界も参照。
印旛村（いんばむら）は、千葉県印旛地域、印旛郡にあった村。

ナウマン象発掘の地としても有名である。2000年以降千葉ニュータウンが造成され、北総線の開通によって都心部への利便性が向上したため、人口が増加した。

概要 
1960年代、千葉ニュータウンの計画が持ち上がり、印旛村も計画区域に含まれた。しかし時代の変化に伴う計画の遅れから、千葉ニュータウン「いには野」地区（印旛日本医大エリア）の街開きは2000年（平成12年）にようやく行われた。このニュータウンの造成により、新住民が流入し村の人口は増加。また、近隣の成田空港に勤務するパイロット、クルー、整備士などが比較的多く入居したため、住民税や市税などの収入が大きく増えることに結びついた。

1994年（平成6年）日本医科大学千葉北総病院が設置された。この病院は病床数600、診療科17科の大規模な大学病院であり、千葉県北東部、北西部地域の基幹病院となっている。2001年（平成13年）より北総病院は千葉県におけるドクターヘリの基地病院となった。

2000年（平成12年）の北総鉄道・北総線「印旛日本医大駅」開業は、鉄道駅のなかった当村にとって初めての駅となった。これにより都心部へのアクセスは約60分と格段に向上した。

地理 
 千葉県北部に位置し、北東部が北印旛沼、南西部が西印旛沼に面する。また西側には下総台地が広がる。
 首都圏40km圏内、千葉ニュータウンの東端に位置し、千葉ニュータウンの中では最も成田空港に近い。

隣接する自治体 
 八千代市
 成田市
 印西市
 佐倉市
 印旛郡酒々井町
 印旛郡本埜村

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、印旛郡六合村・宗像村が成立。
 1955年（昭和30年）3月10日：六合村、宗像村が合併し、印旛村が成立。村名は両村とも印旛沼に関わりが深いこと、および将来的に再合併した際に改名の可能性を低くすることから付けられた。村役場は旧六合村役場を使用し、旧宗像村役場は宗像支所となった。
 1966年（昭和41年）6月：日本で初めてナウマン象のほぼ完全な化石が発掘される。
 1978年（昭和53年）：千葉ニュータウン造成を見越して村役場が移転。
 1994年（平成6年）1月：日本医科大学千葉北総病院が開設。
 2000年（平成12年）
 3月：千葉ニュータウン「いには野」エリアが街びらき。入居開始。
 7月22日：印旛日本医大駅が開業し、都心・羽田空港方面へ直通運転開始。
 2010年（平成22年）3月23日：印西市に編入合併し、消滅。

行政 
村長：佐藤榮一

市町村合併 
印西市・白井市・印旛村・本埜村の2市2村の合併が検討され、2003年4月1日には「印西市・白井市・印旛村・本埜村合併協議会」が設立されていたが、2004年7月の白井市で行われた住民投票で反対票が過半数をしめ、合併計画は白紙となった。詳細は、北総市を参照。

その後、印西市・印旛村・本埜村の1市2村の枠組みで、市町村の合併の特例等に関する法律（新合併特例法）の期限である2010年3月末までの合併に関する話合いを行うために、2008年10月24日印西市・印旛村・本埜村合併問題懇談会が、2009年1月9日には合併協議会が設置された。

合併の期日は2010年（平成22年）3月23日とし、合併方式は印西市に印旛村・本埜村を編入する編入合併となり、新市の名称は「印西市」とすることで、合併申請が行われ、2010年3月5日総務省告示第73号で合併が決定した。

交通

鉄道 
 北総鉄道北総線
 印旛日本医大駅

バス 
 ちばグリーンバス：京成酒々井駅 - 学園台 - 印旛日本医大駅
 大成交通 ：京成臼井駅 - 印旛日本医大駅
 印旛村営バス「イーバス」：京成佐倉駅・JR小林駅 - 印旛日本医大駅

道路

国道 
 国道464号
 北千葉道路：工事中。

県道 
 主要地方道
 千葉県道12号鎌ケ谷本埜線
 千葉県道65号佐倉印西線
 一般県道
 千葉県道263号八千代宗像線
 千葉県道406号八千代印旛栄自転車道線

教育

大学等 
 順天堂大学 さくらキャンパス
 日本医科大学 看護専門学校

特別支援学校 
 県立印旛特別支援学校

中学校 
 村立印旛中学校

小学校 
 村立六合小学校
 村立宗像小学校
 村立平賀小学校
 村立いには野小学校

観光

名所・旧跡 

 印旛沼
 *
 千葉県立印旛沼公園
 師戸城跡に造られた公園。西印旛沼が一望できる。
 松虫寺
 聖武天皇の皇女不破内親王（松虫姫）が病にかかり、夢のお告げによってこの地に降り、薬師如来に祈願したところ、病が癒えたので、天皇が行基に命じて建立させた。
 泉福寺
 真言宗の寺院であり、創立の沿革は定かではない。正面を東に向けた方山門の堂で、屋根は茅葺寄せ棟造り。
 ナウマン象発掘の地
 1966年（昭和41年）6月、印旛捷水路工事中、印旛村瀬戸字市ノ坪の上岩橋層にて日本で最初のナウマン象の化石が、ほぼ完全一個体で発掘される。骨格は復元され、現在、千葉県立房総のむらに常設展示されている。なお、発掘場所は印旛捷水路の市井橋の下、千葉県道八千代印旛栄自転車道線（通称・印旛沼自転車道）沿い。
 吉高の大桜
 1981年（昭和56年）10月15日、印旛村指定天然記念物に指定。樹齢300年を越えるヤマザクラ。毎年多くの見物客で賑わう。根回り周囲6.65m、樹高11.7m、枝張最大幅24.5m。

博物館 
 メタル・アート・ミュージアム光の谷
 印旛村医科器械歴史資料館
 印旛村歴史民俗資料館

文化財 
村内の重要文化財（国指定）

 村内の千葉県指定文化財は千葉県指定文化財一覧を参照のこと。

印旛村を舞台にした作品

印旛村でロケがおこなわれた作品 
 ブラックジャックによろしく（2003年 TBS系列 主演：妻夫木聡、国仲涼子、鈴木京香）ロケ地：日本医科大学千葉北総病院
 コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-（2008年 - 2017年 フジテレビ 主演：山下智久、新垣結衣、戸田恵梨香、比嘉愛未、浅利陽介）ロケ地：日本医科大学千葉北総病院
羽黒駅（はぐろえき）は、茨城県桜川市友部にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

当駅は桜川市の東部に位置し岩瀬日本大学高等学校・曜光山月山寺の最寄駅である。

歴史  

 1904年（明治37年）4月1日：大貫石材店大貫亀吉から駅敷地が寄付され、日本鉄道の貨物駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：買収により国有化される。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
 1910年（明治43年）7月20日：旅客取り扱い開始。
 1970年（昭和45年）
 2月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 3月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」が可能となる。
 2009年（平成21年）3月14日：発車メロディー導入。
 2014年（平成26年）2月25日：新駅舎供用開始。
 2020年（令和2年）3月14日：業務委託駅から無人駅となる。

駅構造  
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。駅舎とホームの間に跨線橋がある。

無人駅（下館駅管理）。簡易Suica改札機設置。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺  
 国道50号
 岩瀬日本大学高等学校 - 友部
 桝箕ヶ池 - 友部
 磯部桜川公園（桜川のサクラ） - 磯部
 月山寺（月山寺美術館）-西小塙
 二所神社 - 西小塙
 香取神社 - 友部
 桜川市立羽黒小学校 - 友部
 東那珂郵便局 - 西小塙
 ケーズデンキ - 友部
 カインズホーム - 友部

隣の駅  
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 岩瀬駅 - 羽黒駅 - 福原駅
福原駅（ふくはらえき）は、茨城県笠間市福原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

当駅は笠間市の最西端に位置し常陸国出雲大社の最寄駅である。

歴史  

1923年（大正12年）12月に完成した駅舎が使われていたが、老朽化により建て替えが決まり、近くの出雲大社常陸分社をモチーフにした木造平屋建て39.7平方メートルの建屋が2012年（平成24年）に着工され、2013年3月6日より供用が開始された。

年表 
 1890年（明治23年）12月1日：水戸鉄道の駅として開業。
 1892年（明治25年）3月1日：譲渡により日本鉄道の駅となる。
 1906年（明治39年）11月1日：買収により国有化される。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
 1923年（大正12年）12月：旧駅舎竣工。
 1970年（昭和45年）
 2月20日：貨物営業廃止。
 3月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：業務委託駅となる（水戸線通運株式会社に委託）。
 1984年（昭和59年）2月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2009年（平成21年）3月14日：発車メロディ導入。
 2013年（平成25年）3月6日：新駅舎の供用開始。
 2023（令和5年）5月20日：2、3番線を廃止し1番線のみとなる。

駅構造  
出雲大社常陸分社をモチーフにした木造平屋建て39.7平方メートルの駅舎が2013年（平成25年）3月6日から使用されている。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

友部駅管理の簡易委託駅。簡易Suica改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は111人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺  
 出雲大社常陸分社
 富士塚
 国道50号
 福原郵便局
 市営福原駅前駐車場
 茨城交通「福原駅」停留所

隣の駅  
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 羽黒駅 - 福原駅 - 稲田駅
沖帝（ちゅうてい）は、後漢の第9代皇帝。

順帝の子として生まれ、144年（建康元年）に立太子される。同年に順帝が死去すると、わずか2歳で即位した。幼少のため、外戚の梁氏により朝政は掌握され、朝政腐敗と民衆の負担増による不満により九江などで叛乱が発生している。145年、3歳の沖帝は病死したが、外戚の梁冀による毒死も噂された。

後漢の皇帝
中国の幼君
143年生
145年没