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中島 洋次郎（なかじま ようじろう、1959年（昭和34年）7月16日 - 2001年（平成13年）1月6日）は、日本の政治家、群馬県選出の衆議院議員。第二次世界大戦前、日本最大の飛行機製作会社となった中島飛行機（現・SUBARU）創業者・中島知久平の孫に当り、文相も務めた中島源太郎の二男である。

来歴・人物 
1982年に慶應義塾大学商学部卒業後、記者としてNHKに入局し、静岡放送局勤務を経てオックスフォード大学に留学。その後は 
NHK衛星放送のキャスターを務めていたが、1992年父・源太郎の死去に伴い空席となった旧・群馬2区の補欠選挙に当初後継者と目されていた兄に代わって擁立され、衆議院議員に当選した。祖父の代から群馬県を政治地盤とした。

自由民主党では三塚派－森派に属する。1996年衆院選では比例に回り、比例北関東ブロック自民党5位として当選。防衛政務次官や自民党国防部会長を歴任。

汚職事件 
1998年10月29日、東京地検特捜部に政党助成法違反容疑で逮捕され、同年11月19日には公職選挙法違反で再逮捕。12月15日には海上自衛隊の救難飛行艇開発問題に絡む受託収賄容疑で3回目の逮捕。同年12月28日受託収賄罪などで起訴された。1999年1月12日に罪状を認めた後、議員辞職（小島敏男が繰上げ当選）。7月には東京地裁で懲役2年6ヶ月、追徴金1000万円の実刑判決を受けた。

実刑判決を受けた同じ年に二男を生後2か月で亡くす。その後ショックで精神不安定となり、カウンセリングや投薬治療を受けたものの「抜け殻」状態であったという。2000年9月には東京高裁でも懲役2年の実刑判決を受け、10月には最高裁に上告したが、最終結審前の2001年1月6日東京都内の自宅で首吊り自殺した。
日下 ちひろ（くさか ちひろ、1978年12月9日 -）は、日本の女性声優。岩手県普代村出身。

人物 
1999年にアミューズメントメディア総合学院声優学科卒業。ぷろだくしょんバオバブ所属。

特技は神楽（中野流鵜鳥神楽七頭舞）。趣味はイラストなどの絵を描くこと。方言は東北弁。

出演

テレビアニメ 
 妖しのセレス（2000年、司珠呂）
 Cosmic Baton Girl コメットさん☆（2001年、カロン、若者）
 クラッシュギアNitro（2003年、BN）
 出撃!マシンロボレスキュー（2003年、愛川誠、北沢海）
 マーメイドメロディーぴちぴちピッチ（2003年、マコト）
 お伽草子（2004年、女子アナ）
 探偵学園Q（2004年、蜂矢武蔵）
 マーメイドメロディーぴちぴちピッチピュア（2004年、白井渚）
 アイドルマスター XENOGLOSSIA（2007年、ごじょう）
 モノクローム・ファクター（2008年、女子高生）
 ヤッターマン（第2作）（2009年、ジャバラ）
 テガミバチ REVERSE（2010年、キミドリ）
 名探偵コナン（2015年、教師）
 サザエさん（2022年）

劇場アニメ 
 いのちの地球 ダイオキシンの夏（2001年、アンジェロ）
 アテルイ（2002年、岡崎飛人）
 ハードル 真実と勇気の間で（2004年、大崎達之進）
 氷川丸ものがたり（2015年、平山次郎〈13 - 16歳〉）
 GAMBA ガンバと仲間たち（2015年、ダンサー(2)）

ゲーム 
 SIMPLE2000 THE推理〜そして誰もいなくなった〜（2004年、中田中外務大臣）
 クラッシュ・バンディクー がっちゃんこワールド（2005年、モーターワールドの客）

吹き替え

映画 
 イブラヒムおじさんとコーランの花たち
 KEN PARK ケン パーク（ピーチーズ）
 紳士協定（キャシー）
 タッチ・オブ・スパイス（ソルタナ）
 デイ・アナザー・トゥモロー（ローリー）
 ぼくのエリ 200歳の少女（エリ〈リーナ・レアンデション〉）

ドラマ 
 パワーレンジャー・ライトスピード・レスキュー（ケルシー・ウィンズロウ / イエローレンジャー〈サーシャ・ウィリアムズ〉）

CD 
 ガンガンドラマCD 鋼の錬金術師 砂礫の大地（アルフォンス・エルリック）
 妖しのセレス ドラマアルバム 天女の歌声〜The Hevenly Voice〜（テレビアニメ『妖しのセレス』内でGeSANGのボーカル・司珠呂によって歌われた挿入歌「無限の風」を収録）

テレビ番組 
 人志松本のゾッとする話（女の声）

パチスロ 
 おそ松くん（松野おそ松）
 六三四の剣（高須、板垣）

その他 
 EZチャンネル「みうらじゅんの回文道場」
 マイナビ就職EXPO 37期EXPOホームページ（エキスポ君）
 明治うがい薬（カバくん）
 明治乳業 それいけ!アンパンマンシリーズ 店頭用
加茂 裕治（かも ゆうじ）は、日本のテレビプロデューサー。

フジテレビディレクター、プロデューサーから、湾岸スタジオ所長を経て、現在は東京フイルム・メートの代表取締役社長。北海道出身。

人物 
契約社員として、王東順の下で「なるほど!ザ・ワールド（81～96）」や「クイズ!年の差なんて」などのディレクターと経て、正社員に登用され中途入社。明石家さんま司会のバラエティ番組「生さんま みんなでイイ気持ち!」で初プロデュースをするも視聴率的に失敗し3ヶ月で打ち切りになるなどの不遇もあったが、三宅恵介率いる三宅班に移ってからは「やっぱりさんま大先生」や「明石家マンション物語」「明石家さんまのフジテレビ大反省会」「FNS27時間テレビ」「明石家サンタの史上最大のクリスマスプレゼントショー」などさんまと組む番組が多く、フジテレビにおいて三宅恵介と共にさんま担当と呼ばれていた。なお、年明け1発目放送・年末の放送でさんまが毎年ゲスト出演していた「ライオンのごきげんよう」も前任の山縣慎司から引き継ぎ、1996年から2014年まで担当。ごきげんように関しては大まかな演出を変えずに守った（目立つものでもオープニングテーマ変更とセット変更程度）。

「エブナイ」担当時代に山口智充（DonDokoDon）のものまねで一躍有名になる。ワンナイR&Rでゲスト出演したとんねるずの石橋貴明（ダーイシ男、モデルは石田弘）、木梨憲武（小港さん、モデルは港浩一）との共演を果たしている（山口の加茂P、石橋のダーイシ男、木梨の小港さんはFNSオールスターズOPにも登場）。

2009年編成制作局バラエティ制作センター室長に就任し現場を離れたが、2012年6月28日付けで編成制作局バラエティ制作部チーフゼネラルプロデューサーに就任し現場復帰となった。

2014年6月27日付けで総務局湾岸スタジオ所長に就任。製作現場から離れた。

2015年より、フジテレビ100%子会社となった制作プロダクション・東京フイルム・メートの代表取締役に就任。

主な担当番組

現在
天海祐希・石田ゆり子のスナックあけぼの橋（Special Thanks）

過去 
 明石家マンション物語（プロデューサー）
 明石家ウケんねん物語（プロデューサー）
 あっぱれさんま大先生（2代目プロデューサー）
 やっぱりさんま大先生（2代目プロデューサー）
 あっぱれ!!さんま大教授（プロデューサー）
 おそく起きた朝は…
 雨ニモマケズ（プロデューサー）
 チノパン（木曜担当プロデューサー）
 エブナイ（木曜担当プロデューサー）
 ワンナイTHURSDAY→ワンナイR&R（深夜時代）
 七人のHOTめだま（ディレクター）
 クイズ!年の差なんて（ディレクター）
 なるほど!ザ・ワールド（ディレクター）
 SMAPのがんばりましょう（ディレクター）
 あっぱれ!!さんま新教授（プロデューサー）
 アイドリング!!!（チーフプロデューサー）
 ライオンのごきげんよう（プロデューサー → チーフプロデューサー、1996年 - 2009年・2012年 - 2014年）

特別番組
 第34回新春かくし芸大会1997（演出）
 1997 FNS番組対抗!春の祭典スペシャル（演出）
 1997 FNS番組対抗!秋の祭典スペシャル（プロデューサー）
 ザッツお台場エンターテイメント!第6夜・お笑いの38年（プロデューサー）
 明石家さんまのフジテレビ年末／春の大反省会（プロデューサー）
 明石家サンタの史上最大のクリスマスプレゼントショー（プロデューサー → チーフプロデューサー）
 たけし・さんまの有名人の集まる店（プロデューサー）
 金曜エンタテイメント
 心はロンリー気持ちは「…」第10・11弾（特番）
 さんま・玉緒・美代子のいきあたりばったり珍道中（プロデューサー）
 チャンネルα
 開けマゴ!ジジババと40人の同族（2004年9月20日OA、チーフプロデューサー）
 27時間テレビ
 「平成教育テレビ」で有名な「さんま車の車庫入れ企画」を初回（1991年）から関わり、「FNSオールスターズ（2001年）」でも「さんま・中居の今夜は眠れない」「さんまの中間反省会」を担当。
 FNSの日・1億2500万人の超夢列島～そのうちなんとか…23時間（チーフディレクター）
 初詣!爆笑ヒットパレード（プロデューサー）
 北半球で一番くだらない番組（プロデューサー）
 さんタク(スーパーバイザー)
 雨ニモマケズ
 クイズ!年の差なんて2006（チーフプロデューサー）
 タモリ・たけし・さんまBIG3 世紀のゴルフマッチ（4代目・事実上の最後のプロデューサー、1998年 - 1999年）
 熱血!紳助一座がゆく
 有名人の妻大集合
 ザッツエンゲイテイメント
 明石家さんまの9時から11時20分までスペシャル（1999年）
 独身有名人大集合!こんなお見合いあり!?スペシャル
 星屑の街テレビ版
 オールスタープロ野球12球団対抗歌合戦（プロデューサー）
 紳助の自業de自得
 寛平の僕いろんな人とコントやりたいんだけどスペシャル
 さんまdeアミーゴ
 コント55号40周年コントちょっとだけ見せますスペシャル
 有名人ごきげん親子大集合
 お笑い圧力団体2005・2006・2007（チーフプロデューサー）
 マリーアントワネット〜女のウワサ〜
 ザ・ドキドキどっきり（チーフプロデューサー）
 ものまね王座大決定戦 史上最強トーナメント（チーフプロデューサー）
 爆笑そっくりものまね紅白歌合戦（チーフプロデューサー）
 お笑い芸人歌がうまい王座決定戦スペシャル（チーフプロデューサー）
ジュリエット（Juliet、Juliette）は欧米の女性名。元はジュリア、ユリア、フリアなどの愛称名。

人名 
ジュリエット・オーブリー - イギリスの女優。
ジュリエット・グレコ - フランスの歌手、女優。
ジュリエット・ビノシュ - フランスの女優。
ジュリエット・ランドー - アメリカ合衆国の女優。
ジュリエット・ルイス - アメリカ合衆国の女優、歌手。

架空の人物 
ウィリアム・シェイクスピアの戯曲『ロミオとジュリエット』のヒロイン。
マルキ・ド・サドの小説『ジュリエット物語あるいは悪徳の栄え』のヒロイン。

その他 
以下はいずれも、前述の『ロミオとジュリエット』に由来する。
ジュリエット (衛星) - 天王星の衛星。
俗語（ネットスラング）。不快な手法で復縁を求める女のことで「ジュリ」と略される場合が多い。男の場合は「ロミオ」と表現される。
「J」を正確に伝達するための、国際的な頭文字の規則の通称（フォネティックコード）
Juliet (安全地帯の曲) - 1987年発売の安全地帯のシングル
Juliet (THE ALFEEの曲) - 2001年発売のTHE ALFEEのシングル
Juliet (音楽ユニット) - 2009年8月5日にデビューしたギャル3人組（マイコ、ユミ、ハミ）による音楽グループ。
JULIETTE - 2011年発売の SHINee のシングル。
『別冊少女フレンドDXジュリエット』は、かつて講談社が発行していた漫画雑誌。

黒服物語で小川彰らが働いているキャバクラ。

英語の女性名
フランス語の女性名
同名の作品
ビアンカ（Bianca）

 イタリア語で白を表す形容詞の女性単数形。男性単数形はビアンコ（bianco）

人名 
主にイタリアや周辺国の女性名。ラテン文字表記には「Bianka」もある。

王侯貴族 
 ビアンカ・マリーア・ヴィスコンティ - ミラノ女公。
 ビアンカ・カッペッロ - トスカーナ大公フランチェスコ1世の妃。
 ビアンカ・マリア・スフォルツァ - 神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世の皇后。
 ビアンカ・ディ・ナヴァッラ（ブランカ1世 (ナバラ女王)） - シチリア王マルティーノ1世の王妃、のちナバラ女王。
 ビアンカ・ディ・ナポリ（ブランカ・デ・ナポレス） - アラゴン王ハイメ2世の王妃。
 ビアンカ・ディ・ボルゴーニャ - サヴォイア伯エドアルドの妃。
 ビアンカ・ランチア - 神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世の愛妾。

その他の人物 
 ビアンカ・ウー - 香港の歌手。
 ビアンカ・シェンク - オーストリアのフィギュアスケート選手。
 ビアンカ・シュミット - ドイツのサッカー選手。
 ビアンカ・ナイト - アメリカの短距離走選手。
 ビアンカ・バイ - 台湾のモデル、女優。
 ビアンカ・パノバ - ブルガリアの新体操選手。
 パーダール・ビアンカ - ハンガリーのフィギュアスケート選手。
 ビアンカ・ファン・デル・フェルデン - オランダの女子アーティスティックスイミング選手。
 ビアンカ・ブシャ - セルビアのバレーボール選手。
 ビアンカ・ボーシャン - カナダのモデル。
 ビアンカ・マナコルダ - イタリアのフィギュアスケート選手。
 ビアンカ・ライアン - アメリカの歌手。
 ビアンカ・ローソン - アメリカの女優。

架空のキャラクター 
 ビアンカ・マルティーニ - テレビアニメ『ロミオの青い空』の登場人物。
 アニメ映画『ビアンカの大冒険』の主人公。
 戯曲『じゃじゃ馬ならし』の登場人物。
 戯曲『オセロー』の登場人物。
 コンピュータRPG『ドラゴンクエストV 天空の花嫁』の登場人物。
 アーケードゲーム『pop'n music 10』の登場人物。pop'n musicの登場キャラクター#pop'n music 10 (AC)を参照。
 ライトノベル『紅』の漫画版オリジナルキャラクター。
 ソルビアンカ - OVA『ソルビアンカ』に登場する架空の宇宙船。
 どうぶつの森シリーズのキャラクターの一人（但し、日本版はオオカミのキャラなのに対し、英語版ではトラのキャラである）。

その他 
 ビアンカ (衛星) - 天王星の衛星。
 ビアンカ (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。
 琵琶湖で遊覧船などを運航する琵琶湖汽船が運航する船。
 ソニーが生産・販売している録音用ミニディスク。
 ビアンカ (映画) - 1961年公開のイタリア映画（監督マウロ・ボロニーニ）
ムハシン・ムサバハー（Muhsin Musabeh Faraj Fairouz, 1964年10月1日 -）は、アラブ首長国連邦出身のサッカー選手。元アラブ首長国連邦代表。

経歴 
1989年、イタリアW杯・アジア予選でUAE代表の正ゴールキーパーとしてプレーし、UAEの本大会出場の原動力となる。本大会ではグループリーグ2試合に出場した。1992年、アジアカップ・広島大会でUAE代表の正ゴールキーパーとしてベスト4進出に貢献した。アメリカW杯・アジア予選では怪我のせいで思うような出場はできなかった。UAEは最終戦進出を掛けて日本とも2試合を戦っているが、ともにムサバハーは欠場した。1敗1分に終わり、最終予選進出はならなかった。1996年、アジアカップ・UAE大会でUAE代表の正ゴールキーパーとして準優勝に貢献した。1997年、フランスW杯・アジア予選でUAE代表の正ゴールキーパーとしてプレーしたが、本大会出場はならなかった。2003年秋、現役を引退した。

代表歴 
 1990年 ワールドカップ・イタリア大会 （成績:グループリーグ敗退）
 1992年 アジアカップ広島大会 （成績:ベスト4）
 1996年 アジアカップUAE大会 （成績:準優勝）
南宮崎駅（みなみみやざきえき）は、宮崎県宮崎市東大淀二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940505。構内に宮崎支社と宮崎車両センターが設置されている。

概要 
宮崎県の鉄道交通の要衝となる駅である。日豊本線を所属線とし、当駅を起点とする日南線を加えた2路線が乗り入れている。日南線の下り列車の大半と上り列車の一部は日豊本線宮崎駅発着で運行される。

このほか、日南線田吉駅を起点とする宮崎空港線の全列車が当駅まで乗り入れる。宮崎空港線の列車は大半が延岡駅・大分駅方面に直通している（一部当駅または宮崎駅発着の列車もある）。

全列車が停車し、特急「にちりん」「ひゅうが」のうち朝・夜間の列車は当駅発着で運行される。

歴史  
 1913年（大正2年）10月31日：赤江駅として宮崎軽便鉄道（宮崎交通の前身）が開設。
 1915年（大正4年）3月20日：大淀駅に駅名改称し宮崎 - 青井岳駅間を鉄道院が開業し宮崎県営鉄道が借受業務委託。
 1916年（大正5年）10月16日：宮崎県営鉄道が国有化され鉄道院が所管。
 1942年（昭和17年）4月1日：南宮崎駅に駅名再改称。
 1945年（昭和20年）8月12日：宮崎大空襲で駅本屋構内被災全焼。
 1962年（昭和37年）7月1日：宮崎交通南宮崎 - 内海駅間廃止。
 1963年（昭和38年）
 5月8日：日南線南宮崎 - 北郷駅間開通し、日南線全通。
 6月1日：貨物取扱廃止。
 1973年（昭和48年）：構内に継電器連動装置導入。
 1976年（昭和51年）
 8月25日：鉄筋コンクリート造の現駅舎が竣工。
 8月26日：自動券売機設置。
 1983年（昭和58年）
 3月16日：この日より業務委託駅となるはずだったが、これに反対していた国鉄労働組合がピケを張って実力で阻止する。
 3月29日：団体交渉により労使が合意し、この日より業務委託駅へ移行する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2014年（平成26年）2月20日：駅舎の改装とバリアフリー化工事が完了する。
 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
 2017年（平成29年）10月1日：構内連動装置を電子連動装置に更新、接近放送運用開始。
 2018年（平成30年）2月4日：PRC導入。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 
島式ホーム2面4線と車両留置用側線7本を有する地上駅で、鉄筋コンクリート2階建ての橋上駅舎を有する。1階は食堂・トイレ、2階が改札口となっており、ホームとは跨線橋とエレベーターで連絡する。

駅長配置駅である。ただしJR九州本体社員が行うのは輸送業務に限り、営業上はJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。

1973年（昭和48年）製の継電器連動装置を使用し、PRC未導入のため構内の進路変更は全て手動で行われていたが、2017年10月1日に電子連動装置へ更新、2018年2月4日PRCが導入された。同時に2017年10月より接近放送が導入された。構内PRC化以降、宮崎乗務センター傘下の南宮崎指令がPRCの制御を行うこととなり、本社職員の配置は減らされ、委託駅となった。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口や自動券売機（無記名式のみ）で購入できる。

タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。また、改札内にもICカードチャージ機が設置されている。

主要駅かつ都城・鹿児島中央方面の「きりしま」と延岡・大分方面の「にちりん」などの特急同士の乗換駅でもあるが、改札内外・ホームに売店は無い。都城方面は1・2・3番のりば、青島・宮崎空港方面は3・4番のりばに発着する。宮崎・延岡方面はいずれののりばからも発着する。駅構内には宮崎車両センターがあり、当駅の車両留置用側線を用いて鉄道車両の滞泊・整備や列車の組成などを行っている。

2014年2月には駅舎の改装とバリアフリー化が完了した。1・2番線ホームと比較して幅が非常に狭くなっていた3・4番線のホームが拡幅され、踊り場にあったトイレは1階へ移動、2階部分の改札口と1階のホームなどを結ぶエレベーター（3基）が新設された。

駅構内1階には1980年頃から食堂ライオンが営業してきた。しかし、経営する夫妻が高齢を理由に引退し、2022年に店を閉じることになった。食堂ライオンでは事業承継者を募集し、飲食店の後継者が決まれば、JR宮崎シティと賃貸借契約を結ぶ予定になっている。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は1,453人である。宮崎県内では宮崎駅に次いで2番目に多い。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
大淀川の南側に位置し、周辺は宮崎市の中心市街地の南部にあたる。
 九州旅客鉄道宮崎支社
 宮崎県庁
 宮崎市役所
 宮崎大淀郵便局
 宮崎市民文化ホール
 宮崎県立宮崎工業高等学校
 宮崎県立宮崎農業高等学校
 宮崎県立宮崎南高等学校
 大淀川市民緑地
 国道220号
 九州電気システム宮崎支店
 スーパーオートバックス宮崎南店
 宮崎市南部記念体育館
 宮交シティ - ショッピングセンター・イオン南宮崎店（旧ダイエー宮崎店）と併設
 宮交シティ内郵便局
 航空大学校（同駅からタクシー）

バス路線 
駅前には宮崎交通の南宮崎駅前バス停があるが、2022年1月現在、ここを終着とする便は3系統設定されているものの、ここから発車便は廃止となった。その他、博多駅筑紫口への「サンマリンライナー」と「みとシティライナー」の共同バス停が設けられている。

駅から300メートルほど離れた場所にある宮交シティにバスターミナル（宮交シティバスセンター）が設けられており、そこから宮崎市内・宮崎県内外各地への路線バス・高速バスが多数運行されている。宮交シティと宮崎空港を結ぶバスは並行する列車より便数がはるかに多い。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」「きりしま」停車駅（「にちりん」「ひゅうが」の一部は当駅発着）
 普通
 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 加納駅
 日南線（宮崎駅 - 当駅間は日豊本線）
 特急「海幸山幸」停車駅
 快速「日南マリーン号」・普通
 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 田吉駅
 宮崎空港線（宮崎駅 - 当駅間は日豊本線、当駅 - 田吉駅間は日南線）
 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅
 普通
 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 田吉駅
宮崎空港駅（みやざきくうこうえき）は、宮崎県宮崎市大字赤江にある、九州旅客鉄道（JR九州）宮崎空港線の駅。同線の終着駅である。

2003年（平成15年）8月10日に沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の那覇空港駅が開業するまでは日本最南の空港駅であった。

歴史 
 1996年（平成8年）7月18日：開業。
 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホームは少しカーブしている。駅舎から外に出るとすぐ前が宮崎空港旅客ターミナルビルの入口とバスターミナルであり、列車から航空会社カウンターまでの距離が短い。エスカレーター、エレベーターが完備されている。

JR九州サービスサポートが業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。

ICカード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。また、改札内にもICカードチャージ機が設置されている。

2015年8月6日より向谷実作曲の接近メロディ・発車メロディが使用されている。なお、この曲は「ニコニコ超会議2015」内のブースにおいて、小倉駅在来線ホーム・大分駅・宮崎駅の発車メロディの先行公開を行った際、会場に中継で参加した宮崎県知事の河野俊嗣から「宮崎空港駅にも発車メロディーを作ってほしい」という要望を受け、会場にシンセサイザーを持ち込んでいた向谷が即興で制作したもので、曲名は「ブーケンビリアン」である。

事務管コードは▲942201を使用している。

のりば 

 当駅から南宮崎・宮崎までは乗車券のみで特急列車の普通車自由席に乗車できる。
 車止め標識は特大サイズではなく、標準サイズである。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は458人である。

当駅から宮崎市街地へは宮崎交通の路線バスの方が便数が多い。一方、大分市・延岡市・日向市方面へは、当駅開業を境に直通バスがなくなり、競合する公共交通機関は存在しない（この方面へのアクセスの歴史は宮崎空港線#歴史も参照のこと）。

空港ビル周辺にも民家や空港以外の施設（事業所など）があることなどから、周辺住民・施設利用者も当駅を利用することが多い。

開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

当駅は宮崎空港の敷地内に位置し、駅北側にエプロン・誘導路・滑走路が広がっていて駅ホームから航空機や、「航空大学校」と書かれた格納庫を見ることができる。南側には空港駐車場が広がっている。

当駅の出入口は旅客ターミナルビル1階の最も西にある出入口前、バス乗り場、タクシー乗り場でもある旅客ターミナルビル前歩道内に設置されており、ビル自体には直結していないが、駅出入口のすぐ隣にビルの出入口ドアがある。

旅客ターミナルビル1階には弁当類・特産・名産の食品（青島せんべい、鯖寿司など）を売る店などがあり、駅寄りの場所には金融機関のATMもある。

空港立地のため周囲は平坦な地で、海（赤江灘 - 日向灘）までは東へ約1キロメートル強の距離である。海までの間には病院、養護学校、ゴルフ場が存在している。なお、航空大学校は滑走路を挟んで北側にあり、一般アクセスでの最寄駅は南宮崎駅（同駅からタクシー）になる。
 宮崎空港
 旅客ターミナルビル
 ATM（宮崎銀行、宮崎太陽銀行、ゆうちょ銀行）
 宮崎南警察署空港警備派出所
 門司税関細島支署宮崎空港出張所
 福岡検疫所宮崎空港出張所
 タクシー乗り場
 バスターミナル（案内所あり）
 福岡入国管理局宮崎出張所
 国土交通省大阪航空局宮崎空港事務所
 国土交通省九州地方整備局宮崎空港・港湾整備事務所
 駐車場（6時 - 22時15分）
 貨物ターミナル
 国立病院機構宮崎東病院
 宮崎カントリークラブ青島コース
 宮崎県立赤江まつばら支援学校
 国道220号
 ソラシドエア本社
 付近にはレンタカー営業所が7社ある
 駅前にコンビニエンスストアは無いが、宮崎空港1階にセブン-イレブンがある。

バス路線 
宮崎空港#バスを参照。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 宮崎空港線
 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」「36ぷらす3」発着駅 
 田吉駅 - 宮崎空港駅
他の紀年法 

 干支 : 庚戌
 日本
 景行天皇40年
 皇紀770年
 中国
 後漢 : 永初4年
 朝鮮
 高句麗 : 太祖王58年
 新羅 : 婆娑王31年
 百済 : 己婁王34年
 檀紀2443年
 仏滅紀元 : 653年
 ユダヤ暦 : 3870年 - 3871年

カレンダー

できごと 
 馬融が大将軍の鄧騭に徴され、校書郎となる
 8月18日 - （景行天皇40年7月16日） - 景行天皇が日本武尊に東夷討伐を命じる。

誕生

死去
手（ティー、ティ、Tee,Tii）とは、空手以前に存在したとされる、沖縄県の琉球王国（琉球國）時代の武術である。

「手（ティー）」という武術が何であるかについては、空手家や研究者によって見解が異なる。しかし、今日では、大体以下に示すように二通りの意味で使われている。

 空手の旧称である「唐手（からて）」の明治時代の俗称。
 唐手（とうで、琉球語でトーディー）以前に存在した「沖縄固有の武術」の意味。いわゆる「沖縄手（ウチナーディー、おきなわて）」と呼ばれた武術。

なお、唐手（からて）と唐手（とうで、トーディー）は別の概念である（詳しくは後述参照）。

手＝唐手（からて） 
「手」とは、琉球語で第一義にはもちろん手首から先の部位のことであるが、元来は武術に限らず『手法』を意味する言葉でもある。武術家がこの語を使う場合は、「…の武術」もしくは、単に「武術」一般を意味する言葉であった。それゆえ、明治の唐手家たちにとって、「手」といえば単に唐手（からて）のことを意味していた。

唐手（からて）という訓読み語は、後述するように明治30年代に唐手（とうで、琉球語でトーディー）という音読み語から創られた。唐手（とうで）の言葉の起源は不明であるが、佐久川寛賀が唐手佐久川（とうでさくがわ）とあだ名されていたことから、19世紀初頭頃から使用されていたと推測されている。例えば、安里安恒は「唐手と云ふ名が判然世の中に知り亘（わた）るやうになったのは、赤田の唐手佐久川からである」と述べている。

佐久川は20代の頃、進貢船に乗って中国へ留学し、当地で中国武術を学んだとされる。この佐久川が帰郷して伝えたのが、今日の空手の起源の一つとなる武術だったのだろう。それゆえ、佐久川が帰国した当時は、唐手（とうで）とは文字通り「唐（中国）の手」、すなわち中国武術の意味であった可能性が考えられる。それが廃藩置県までの約80年間を通じて、それ以前に存在した「沖縄手」と融合しながら、独自の唐手（とうで）に変化を遂げていったものと思われる。いずれにしろ、唐手（とうで）は佐久川以降、19世紀初頭からはじまった比較的新しい武術だったのである。

手＝沖縄手 
沖縄手という言葉は、船越義珍（富名腰義珍）の著作に見られる言葉で、船越によれば、明治初期の唐手の古老たちは、中国発祥の武術を唐手（とうで、トーディー）と呼び、それに対して、固有の武術を沖縄手（おきなわて、ウチナーディー）と呼んで区別していたという。

また、船越は『空手道教範』（1935年）の中で、「近世支那（しな）崇拝熱の高い時代に、数多の武人が支那と往来して支那拳法を稽古し、古来の拳法いわゆる『沖縄手』に之（これ）を加味して研究し、短を捨て長を採り、愈々（いよいよ）精妙を加えた」と説き、沖縄手に中国拳法が加わってできたものが唐手であるとの説を主張している。

また、摩文仁賢和によれば、「唐手（からて）」という呼称は明治34、5年頃、学校教育に採用された時につくられたものであり、それ以前の沖縄県の唐手家達は「沖縄拳法のことを単に『テ』と称するのに対して、支那拳法を『トーデ』と称して区別しておりました」と述べている。

さらに知花朝信は、師匠の糸洲安恒の話として「もと沖縄には『手』というのがあった。鬼大城などの武勇伝からもそれがわかる。のちに唐手がはいり、北谷屋良の『手』と唐手佐久川の拳法がひとつにされて、唐手になったといわれます」と、新聞紙上で述べている。

沖縄固有の武術の存在については、彼ら以外にも、安里安恒、本部朝基、宮城長順といった戦前の著名な唐手家が自著や新聞紙上、講演などで、その存在について言及している。最近では、「手」といえば、この唐手以前の沖縄手を指して、用いている研究者や空手家の方が多いようである。

起源 
ただし、「手（沖縄手）」の起源となると諸説がある。安里安恒は、琉球新報（大正3年1月17日）で発表した「沖縄の武技」という記事において、「沖縄固有の武芸にして田舎の舞方なるものが、いわゆる唐手の未だ発達せざる時代のそのままであらう」と述べている。「舞方（メーカタ）」とは琉球舞踊の一種で、音曲に合わせて自由に踊る武術踊りで、戦前まで沖縄各地にみられた。つまり、安里は琉球舞踊から手が生まれ、それが唐手へと発展した、ないしは舞方の中に唐手発達以前の手の原初的姿が残されている、と説いている。

一方で、近年では「手」とは古い時代に沖縄に伝来した中国拳法を起源とし、それが時代を経るに従って土着化したものではないかと推測する研究者もいる（金城裕）。それゆえ、唐手（からて）とは、この土着化した「手」と、佐久川寛賀によって新たに伝えられた唐手（とうで）とが融合してできたものと説く。他にも、沖縄角力（シマ）から発展したとする説、日本本土から伝来した柔術が起源とする説などがある。

手の時代の武人達 
古くは16世紀の京阿波根実基（きょうあはごん じっき）が手の使い手だったという伝承がある。時代が下って、18世紀の西平親方、具志川親方、僧侶通信、渡嘉敷親雲上、真壁朝顕などが手の時代の武人として知られている。
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長門鉄道（ながとてつどう）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）山陽本線小月駅より分岐して西市駅までの18.2kmを結ぶ鉄道路線を有していた鉄道事業者である。

企業自体は、1942-1949年の間に戦時体制に基づく交通統制のため、下関市における路面電車を運営していた山陽電気軌道に統合されていた事があったが、1956年（昭和31年）に鉄道路線を全廃した後もバス会社となって1975年（昭和50年）まで残り、山陽電気軌道から社名を改めたサンデン交通に再合併された。なお、東下関駅  - 小串駅を建設し、幡生 - 小串は現在の西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線西端に、残区間が山陽電気軌道の路線の一部（幡生線）になった長州鉄道とは、直接の関係はない。

沿革 
 1913年（大正2年）8月15日  長門軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（豊浦郡小月村-同郡西市村間）
 1914年（大正3年）8月3日 長門軽便鉄道として会社設立、まもなく商号を長門鉄道に変更
 1918年（大正7年）10月7日 小月 - 西市開業
 1928年（昭和3年）
 2月1日 瓦斯倫動力併用認可。旅客列車にガソリン動車併用開始
 4月25日 阿座上駅開業
 1942年（昭和17年）11月1日 鉄道省通達に基づく交通統制により山陽電気軌道に統合（10月30日 譲渡許可）
 1949年（昭和24年）
 2月11日 事業譲渡認可
 3月28日 長門鉄道会社設立
 4月1日 山陽電気軌道より事業譲渡を受ける
 1956年（昭和31年）5月1日 鉄道事業を廃止
 1960年（昭和35年）長鉄バスに改称
 1975年（昭和50年）6月 旧称山陽電気軌道のサンデン交通に再統合

保有路線 
もともと、西市からの木材輸送を目的に建設されたのが同線である。そのため、鉄道省線（国鉄）との貨車直通を考慮し、軌間は1067mmを採用していた。

最盛期は、年間100万の旅客利用があったともいわれるが、戦後混乱期を脱した1950年代前期には、当時急激に発達したバス輸送への利用移転が顕著になって旅客減少が始まったことから、いち早く転換し、廃止された。

路線データ 
 路線距離：小月－西市間18.2km
 駅数：11駅（起終点駅含む）
 軌間：1067mm
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 動力：蒸気・内燃

車庫、工場は小月、給炭水設備は西市

運行概要

1934年12月1日改正時 
 旅客列車本数：小月－西市7往復、小月－岡枝1往復
 所要：全線50-57分

廃止時 
 列車本数：旅客および混合列車9往復
 所要：小月 - 西市約50分

駅一覧 
開業時
 小月駅 - 長門上市駅 - 上小月駅 - 下大野駅 - 上大野駅 - 田部駅 - 岡枝駅 - 込堂駅 - 西中山駅 - 石町駅 - 阿座上駅 - 西市駅
1919年11月1日に阿座上、上小月停留所廃止。1928年4月に阿座上が復活。

なお、駅以外の場所でも乗降を行ったことがあるとされる。

接続路線 
 小月駅：国鉄山陽本線

輸送・収支実績 

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計、私鉄統計年報各年度版

車両

開業当時 
蒸気機関車2両（101, 102。鉄道省1045形と同形）、客車4両、貨車7両

技師長が長州鉄道と兼務だったため、同形の車両を採用した。

蒸気機関車は「長門ポッポ」と呼ばれていた。ポーター社製で、全長6.5m、幅2.3m、高さ3m、重量15t。このうち101号は1947年に東洋レーヨン滋賀工場に譲渡された。

大正末年 
蒸気機関車3両、客車5両、貨車27両

山陽電気軌道より分離時 
蒸気機関車8両、ガソリン動車3両、客車5両、貨車50両

廃止時 
蒸気機関車2両、ディーゼル機関車（高田機工製1954年竣工届）1両、ディーゼル動車3両、客車1両、貨車14両

車両数の推移

保存車両 
蒸気機関車のうち101号は東洋レーヨン滋賀工場で使用された後、宝塚ファミリーランドを経て、 京都府与謝野町の加悦SL広場で常設展示されていた。加悦SL広場の閉園に伴い、下関市の地元有志らが設立した「長門ポッポを守る会」に無償譲渡され、2021年（令和3年）に山口県下関市豊田町にある道の駅蛍街道西ノ市に陸送され展示されることになった。

逸話 
鉄道趣味者の湯口徹は、長門鉄道廃止後の後年に訪問した、近隣の防石鉄道の関係者から次のような逸話を聞いているという。

1956年の長門鉄道線廃止に際し、同線の新旧車両が余剰となることから、山口県内の近隣小私鉄同士での付き合いがあった防石鉄道、船木鉄道の職員らが長門鉄道を訪れ、善後策を協議していた。そこへ当時の西日本でも気動車保有最多の有力私鉄であった滋賀県の江若鉄道の担当者が、やはり余剰車買い付けの目的で来訪した。ところがその際、江若の担当者は、大手風を吹かせ、山口県の小私鉄各社の社員たちを大いに立腹させるほど傲慢な振る舞いを見せた模様である。

江若は当時の長門鉄道車でも最大でピカ一と言える存在だった元国鉄キハ42000形42017号の払い下げ再生ガソリンカー・キハ11を、長門鉄道自社発注の小型ガソリンカー・キコハ1共々購入することになった。長門、防石、船木の3社社員は江若への腹いせのため、キハ11を江若側に引き渡しする直前に集まって、エンジンを在庫したスペアの中でも最悪の廃物にすりかえる交換作業をやってのけ、素知らぬ顔で江若に引き渡して3社で祝杯を挙げたという。
琴参バス株式会社（ことさんバス）は、香川県中・西部で路線バス・貸切バスを運行する企業。香川県東部の同業者である大川自動車（大川バス）の完全子会社である。

経営危機に陥った琴平参宮電鉄からバス事業を分離するため発足した（新旧分離）。同社との資本関係はなくなったが、解散まで両社の役員を兼任していた人物が1名いたため人的関係はあった。

なお、琴参タクシーは旧法人・新法人とも現在の琴参バスとは資本・人材ともに一切無関係である（琴平参宮電鉄の子会社だった旧法人は破産。現在の法人は観音寺市所在の観光バス会社、西讃観光が完全子会社として新たに設立したもの）。琴参タクシーも貸切バス事業を営んでいるため、とりわけ注意を要する。

2018年10月26日にはWeb上で運行状況を検索できる「バスきよん？」がリリースされた。

沿革 
2008年12月8日 - 琴平参宮電鉄の完全子会社でバス事業譲渡の準備会社として設立。資本金100万円。
2009年3月31日 - 琴平参宮電鉄のバス事業を会社分割により承継。大川自動車に全株式が譲渡される。
2009年4月1日 - 営業開始。資本金を3000万円に増資。
2013年1月20日 - 本社・丸亀営業所をそれまでの丸亀市蓬莱町56番地3から丸亀市土器町北2丁目77番地に移転。

営業所（車庫）所在地 
 本社・丸亀営業所 - 香川県丸亀市土器町北2丁目77番地
 琴平営業所 - 香川県善通寺市大麻町32番地
 坂出営業所 - 香川県坂出市昭和町二丁目611番地83

路線

一般路線 
 琴平線
 丸亀駅 - 丸亀通町 - 城西高校 - 原田南口 - 善通寺赤門口 - 尽誠学園前 - 琴平案内所 - 琴電前 - 琴平駅前
全便土休日運休。
 美合線
 琴平案内所 - 琴電前 - 琴平駅前 - 榎井 - まんのう町役場前 - 長炭橋 - ビレッジ美合前 - 落合橋 - 三角 - 川奥
 琴平案内所 - 琴電前 - 琴平駅前 - 榎井 - まんのう町役場前 - 長炭橋 - ビレッジ美合前 - 落合橋 - 下福家
 炭所線
 琴平案内所 - 琴電前 - 琴平駅前 - 榎井 - 町代 - 長炭橋 - 広袖
 島田線
 坂出営業所 - 坂出駅前 - 川津 - 島田 - 富士見坂団地前
全便休日運休。
 岡田線
 坂出営業所 - 坂出駅前 - 川津 - 島田 - 琴電岡田駅前 - 打越 - ニューレオマワールド
全便休日運休。
 坂出・綾川線（一般路線扱いだが実際は綾川町の実証実験運行）
 富熊西沖 - 端(綾川町役場前)（平日）
以前は富士見坂団地前で島田線に接続していたが、2017年10月1日より富熊西沖で接続している。
 坂出駅 - 川津 - 島田 - 富熊西沖 - 端(綾川町役場前)（休日）
 直通運転ではあるが、運賃は富熊西沖を境に別体系（富熊西沖 - 綾川駅間は100円均一）となり、両区間の運賃を併算する。
 王越線
 坂出営業所 - 坂出駅前 - 坂出市役所 - 江尻 - 東梶 - 白峰中学校前 - 高屋 - 大屋富 - 王越 - 木沢
 ことでんバス下笠居線の終着が王越から弓弦羽になった際には、本路線が王越 - 大崎 - 弓弦羽間を延長したため、2016年9月30日までは乗り継ぐことができた。
 2016年10月1日に弓弦羽バス停、2018年10月1日に大崎バス停がそれぞれ廃止された。
 坂出営業所 - 坂出駅前 - 坂出市役所 - 江尻 - 川尻橋 - 米出 - 高屋 - 大屋富 - 大屋富北
 瀬戸大橋線
 坂出駅前 - 両景橋 - 与島PA  - 浦城 - 与島PA - 岩黒島 - 岩黒集会所 - 櫃石島 - 櫃石 - 櫃石島 - 鷲羽山北 - 児島IC - JR児島駅前
 2021年4月1日、下電バスの与島第二駐車場 - JR児島駅前の廃止により、JR児島駅前まで路線延長。
 瀬戸中央自動車道経由。
 岩黒集会所は坂出駅前行きの2便のみ立ち寄り。
 2018年4月1日に下電バスの停留所名称が一部変更された。その後、同年10月1日に琴参バスの停留所名称が変更された。

リムジンバス 
 丸亀・坂出・空港リムジンバス
 丸亀駅 - 宇多津駅南口 - 坂出駅 - 綾川駅 -  高松空港
 丸亀駅 - 坂出駅間のみの乗車はできない。綾川駅は両方向とも乗車可能（ただし空港発最終便は乗車不可）。

坂出市循環バス 
坂出市循環バス（東ルート(右回り)、西ルート(左回り)）のほか、坂出市からの受託運行路線（自家用有償運送）である瀬居線などについては坂出市営バスを参照。

丸亀コミュニティバス（丸亀ぐるっとバス） 

特定のバス停で乗換えが可能である。
 丸亀垂水線（右回りと左回りの循環）
 丸亀港 - 丸亀駅前 - 丸亀通町 - 労災病院 - 高津団地 - 春日の辻 - ふれあい会館 - 垂水橋 - 垂水ふれあいセンター - 一里屋 - 城西高校 - 亀山公園 - 丸亀通町 - 丸亀駅 - 丸亀港（循環）
 丸亀西線
 丸亀東線
 レオマ宇多津線
 宇多津駅北口 - 宇多津ビブレ前 - 競艇場口- 丸亀港 - 丸亀駅前 - 丸亀通町 - 労災病院 -　南中学校前 -  春日の辻 - 飯山総合学習センター - 島田 - 富士見坂団地 - 琴電栗熊駅 - 綾歌市民総合センター - 琴電岡田駅 - 打越 - ニューレオマワールド
 綾歌宇多津線
 宇多津駅南口 - 蓬莱橋 - 労災病院 - 丸亀通町 - 丸亀駅前 - 亀山公園 - 城西高校 - 一里屋 - 郡家郵便局 - ふれあい会館 - 南コミュニティセンター - 四反池 - 琴電岡田駅 - 綾歌保健福祉センター - 綾歌市民総合センター
 飯野中津線（廃止）
 丸亀通町 - 丸亀駅前 - 丸亀港 - うちわの港ミュージアム - 動物園前 - 労災病院 - 土器団地 - ふれあいセンターいいの - 飯山総合学習センター - 春日の辻 - 郡家東 - 一里屋 - 田村団地 - スポーツセンター - 天満屋ハピータウン - 丸亀スタジアム - ボートピア丸亀 - 田村団地 - イオンタウン - 丸亀通町 - 丸亀駅 - 丸亀港（循環）
米子電車軌道（よなごでんしゃきどう）は、かつて鳥取県米子市に存在した路面電車路線である。

概要 

皆生温泉の開発会社皆生温泉土地（現、皆生温泉観光）は1921年11月に優秀な温泉源を掘り当て、これにより1922年から温泉旅館が次々と開業した。米子への連絡道はまだ拡幅整備中であったが、同年7月より米子駅前から温泉地まで一日15往復のバスの運行をはじめた。しかしこのフォード製12人乗り幌型自動車はよく故障し、1日1便という日もあり会社を悩ませた。はやくも翌年3月には赤字により車両全部を山陰タクシーに売却してしまった。

1923年皆生温泉土地社長の有本松太郎の政友会同志である遠藤光徳が県会議員に当選した。遠藤は会社の取締役に就任し、米子-皆生間の新道（皆生通り）を県費で建設することを実現させた。これに便乗して新たに企画されたのが電気軌道であり、7月には軌道敷設の特許が下付された、この設立した子会社が米子電車軌道である。

1925年に初の路線を開業させ、翌年に米子駅前までの乗り入れを果たし、さらに1928年には市街地の買収が難航していたため迂回していた加茂町 - 角盤町間の短絡線も開通した。

しかし皆生温泉の知名度が当時低かったことや、昭和恐慌の影響で湯治客が減るなど、赤字経営が続いた。親会社の皆生温泉土地も1931年には減資の憂き目に遭い、1934年には経営陣が変わるほどであった。

その後、米子飛行場（現・陸上自衛隊米子駐屯地）が建設されることになり、そのための資材を運搬する道路と軌道が交差し貨物輸送の障害になるという理由で、1938年に軌道は撤去されたとされている。しかし、米子飛行場自体は建設時は軍とは無関係の逓信省の施設であり、1936年に起工され1938年6月10日には開場しているため、11月27日に廃止となった米子電車軌道とは関連性がない。営業利益は出しているものの債務の利払いが多額に及んでいることから、実態は経営不振による撤退である。車両は小倉電気軌道（のちの西鉄北方線）に譲渡され、13 - 17となった。

なお会社は米子交通というバス会社に改められ、1949年には日ノ丸自動車に合併した。

路線データ 
廃線当時
 路線距離：総延長7.7km
 米子駅前 - 皆生温泉間7.0km
 加茂町 - 角盤町間0.7km
 軌間：1067mm
 電化方式：直流600V
 角盤変電所、電動発電機（交流側2000V直流側600V）直流側の出力100kW、常用1、製造所川北電機製作所
 同上、電動発電機（交流側2000V直流側600V）直流側の出力50kW、予備2、製造所川北電機製作所
 複線区間：なし（全線単線）

運行概要 
1933年7月6日改正当時
 運行本数：7時から20時台までおよそ30分間隔
 系統：米子駅前 - 公園前 - 皆生温泉、米子駅前 - 米子銀行前 - 角盤町
 所要時間：米子駅前 - 皆生温泉間32分

歴史 
1923年7月26日 軌道特許状下付（西伯郡米子町角盤町-同郡福生村大字皆生間、同郡成実村西大谷-同郡米子町-同郡成実村大字西大谷間、同郡米子町加茂町-同町角盤町間）
 1925年3月31日 角盤町（本社前） - 皆生温泉間3.7km開業
 1926年1月28日 米子駅前 - 加茂町 - 後藤駅前 - 角盤町間3.3km開業
 1928年1月24日 加茂町 - 角盤町間0.7km短絡線開業
1928年12月27日 鉄道免許状下付（西伯郡福米村-同郡境町間）
 1929年5月27日 自動車部を設置。
1930年4月4日 軌道特許失効（米子市角盤町-同市西大谷間）
1931年9月16日 軌道起業廃止許可（米子市角盤町-西伯郡福米村間）
1936年6月12日 鉄道起業廃止許可（西伯郡福米村-同郡境町間）
 1938年11月27日  全線の運行を停止
1938年12月3日  営業廃止

停留所 
米子駅前 - 茶町 - 東町（軌道本社前） - 加茂町 - 西町 - 公園前 - 錦海 - 荒神社前 - 境街道 - 後藤駅前 - 錦町 - 女学校前 - 角盤町 （角盤町軌道本社前）- 富士見町* - 米川 - 四軒家 - 前地 - 上福原 - 大境 - 新田 - 皆生温泉

加茂町 - 中町（市役所前） -米子銀行前 - 角盤町
 *は路線廃止に先だって廃止

接続路線 
 米子駅前：山陰本線・境線・伯陽電鉄（米子駅）
 後藤駅前：境線（後藤駅）

輸送・収支実績 

大正14年度は鉄道省鉄道統計資料、昭和元年度以降は鉄道統計資料より（国立国会図書館デジタルコレクション）

車両 
開業時には梅鉢製の木製単車（1号）と岡山電気軌道より譲渡された木製単車（2号）の2両が用意された。1926年度には木製単車2両（3.5号）を梅鉢に注文した。さらに1928年度に木製単車（6.7号）を新製し計6両となった。1937年度に1両が廃車され、残った5両は廃線後小倉電気軌道に譲渡され13-17号となった。
三遊亭 とん楽（さんゆうてい とんらく、本名：海老原 守、1957年8月20日 -）は、千葉県柏市出身（現在は我孫子市在住）の落語家、ミュージカルアクター。円楽一門会所属。出囃子は『檄!帝国華撃団』（著作権者公認）以前は『三匹の子豚』。円楽一門会の会計責任者。

1976年（昭和51年）3月、千葉県立東葛飾高等学校卒業。フリーターを経験したのち落語家に転進。

1990年（平成2年）、落語家として芝浦工業大学柏高等学校の総合学習「落語を通じて学ぶ江戸文化」講座特別講師（1993年まで）。

芸歴 
1984年（昭和59年） - 4月、5代目三遊亭圓楽に入門。
1986年（昭和61年） - 3月、二つ目昇進。
1992年（平成 4年） - 4月、真打昇進。
1993年（平成 5年） - ミュージカル「ファーブルの昆虫記」（野沢那智演出）出演。
1994年（平成 6年） - 同、東京芸術劇場公演。
1996年（平成 8年） - 同、青山劇場公演。
1997年（平成 9年） - 4月、地域寄席「柏わいわい亭」スタート（休席中）。
1998年（平成10年） - 4月、地域寄席「我孫子わいわい亭」（第三日曜）スタート。
1999年（平成11年） - 4月、地域寄席「野田わいわい亭」（第三水曜）スタート。
2001年（平成13年） -  ミュージカル「サクラ大戦歌謡ショウ」出演。

執筆活動 
日本経済新聞
岩波書店「へるめす」
小学館「小3教育研究」
「労働かながわ」 他

趣味・特技

趣味 
将棋三段（将棋ペンクラブ会員）
草野球
スキー
コミック収集（約1万冊）
手話
献血

資格 
危険物取扱者（乙種4類）

関連事項 
ミュージカル
スベリは、囲碁の用語。盤面の辺で打たれる手のひとつを指す。

概要 
「スベリ」とは、盤面の辺において、高い位置にある相手の石に対し、自分の石を低く（第一線あるいは第二線へ）滑り込ませるように打つ手のことを指す。また、「走る」という表現を使うこともある（「二線へ走る」など）。通常既にある第三線の石から第二線へ、あるいは第二線の石から第一線へ、ケイマや大ゲイマの位置に打つことになる。二線へのスベリは相手の地を荒らす手として、また自らの根拠を確保する手として大きな価値を持つことが多い。

スベリの例

スベリを含む定石 
 

定石に現れるスベリの例。上左図白1、上右図白1,3がスベリ。

黒1のスベリで、隅の一団の生きを確保する。

連絡手段としてのスベリ 

黒1のスベリで確実に左右が連絡する。

サルスベリ
一線へのスベリは多くヨセの手として打たれ、サルスベリと呼ばれる。一般に、大ゲイマにスベるのを「大ザル」、ケイマスベリを「小ザル」と称する。下図は「大ザル」の例。

網走スベリ 

第69期本因坊戦第三局、井山裕太本因坊対伊田篤史八段戦。右上は白からスベる場合通常はaに打つところを、白番の伊田が1と一路遠い大ケイマの位置へスベって話題となった。対局が北海道網走市で行われていたため、この手はその後「網走スベリ」と呼ばれるようになった。