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セッカ科（セッカか、学名）は、鳥類スズメ目の科である。

特徴
旧大陸（アフリカ、ユーラシア）の広い範囲に生息する。

草原のような広々とした土地で見つかる、茶色または灰色の非常に小さな食虫性の鳥である。熱帯アフリカ（エチオピア区）が起源で、日本にはセッカ1種が生息している。

系統と分類

セッカ科はウグイス上科に属する。は単独でウグイス上科内のサブクレード  としたが、によると、 が同様に単独で  としたヒヨドリ科がセッカ科の姉妹群である。

セッカ科の中ではムシクイチメドリ属が基底で分岐した。

従来セッカ科に含まれていたスナチムシクイ  はウグイス科に移された。

歴史 
現在のセッカ科は伝統的にウグイス科 （あるいはヒタキ科ウグイス亜科）に分類されていた。ただしムシクイチメドリ属  はチメドリ科 （あるいはヒタキ上科チメドリ亜科）だった。

 (1990) は、DNAハイブリダイゼーションによりウグイス科を拡大したが、伝統的なウグイス科の一部（現在の分類で20属127種）がセッカ科に分離された。

ただし、現在のセッカ科のうちアカシアムシクイ ・アカムシクイ属 、、サイホウチョウ属 、、ヘルナンドポームシクイ 、ヒメムシクイ属 （現在の分類で7属30種）はウグイス科に残された。ムシクイチメドリ属もダルマエナガ族（以前のチメドリ科に相当）に残された。

また逆に、彼らはカラチメドリ  をサンプリングしないままセッカ科に含めたが、カラチメドリは現在はダルマエナガ科  に分類される。

属と種 
国際鳥類学会議 (IOC) より。和名は厚生労働省などより。27属159種。

  ムシクイチメドリ属
 , , クビワニセムシクイチメドリ
 , , ミドリニセムシクイチメドリ
 , , クロスジニセムシクイチメドリ
  セッカ属
 , , アカガオセッカ
 , , アンゴラアカガオセッカ
 , , ウタイセッカ
 , , ススイロセッカ
 , , ススチャセッカ
 , , サエズリセッカ
 , , アンゴラセッカ
 , , クロガオセッカ
 , , タカネセッカ
 , , ハナグロセッカ
 , , ミナミイワセッカ
 , , イワセッカ
 , 
 , , エチオピアセッカ
 , , ノドジロセッカ
 , , サメイロセッカ
 , , タナセッカ
 , , マミジロセッカ （は  を意味することも）
 , , ハイイロセッカ
 , , シロハラセッカ
 , , ヒガシシロハラセッカ
 ,  （分離前の旧名  ササフセッカ）
 , , ササフセッカ ? （から分離）
 , 
 , 
 , 
 , , チャボウシセッカ
 , , クロボウシセッカ
 , , アカボウシセッカ
 , , エリアカセッカ （を含む）
 , , ケニアセッカ
 , , エリフセッカ
 , , ズアカセッカ
 , , ニシズアカセッカ (?)
 , , ヒメセッカ
 , 
 , , アカセッカ
 , , キツネセッカ
 , , フエセッカ
 , , オナガセッカ
 , , クチブエセッカ
 , , セッカ
 , , ソコトラセッカ
 , , マダガスカルセッカ
 , , サバクセッカ
 , , ムナフセッカ
 , , セグロセッカ
 , , オグロセッカ
 , , チビオセッカ
 , 
 , , タンビセッカ
 , , タイワンセッカ
  (から分離)
 , , ソコトラムシクイ
  ハウチワドリ属
 , , オナガハウチワドリ
 , 
 , , ハウチワドリ
 , , ヤマハウチワドリ
 , , ノドグロハウチワドリ
 , 
 , , ハイガシラハウチワドリ
 , , ズアカハウチワドリ
 , , チャイロハウチワドリ
 , , ハイムネハウチワドリ
 , , セスジハウチワドリ
 , , インドハウチワドリ
 , , フタスジハウチワドリ
 , , アオハウチワドリ
 , , シロハラハウチワドリ
 , , マミハウチワドリ
 , , アジアマミハウチワドリ
 , , ハイイロハウチワドリ
 , , カワハウチワドリ
 , , ムナグロハウチワドリ
 , , ゴマフハウチワドリ
 , 
 , , サントメハウチワドリ
 , , ヨコジマハウチワドリ
 ,  (↑から分離)
  (から分離)
 , , ノドジロハウチワドリ
 , , シェラレオネハウチワドリ
  (から分離)
 , , ムナフハウチワドリ
 
 , 
 
 , , アカバネムシクイ
 
 , , ミドリオナガムシクイ
  (から分離)
 , , ワキアカイロムシクイ
 , , クビワイロムシクイ
 
 , , アカバネハイイロムシクイ
 
 , , コオロギムシクイ
 
 , , アカシアムシクイ
  イロムシクイ属
 , , ムナオビイロムシクイ
 , 
 , 
 , 
 , , マユイロムシクイ
 , , キムネイロムシクイ （を含む）
 , , カオグロイロムシクイ
 , , ミヤマカオグロイロムシクイ
 , , ノドグロイロムシクイ
 , , ハジロイロムシクイ
 , , クロガシライロムシクイ
 , , ズグロイロムシクイ
 , , ローデシアイロムシクイ
 , , クリノドイロムシクイ
 , , カボボクリノドイロムシクイ
 , , タンザニアクリノドイロムシクイ
 , , ウスグロイロムシクイ
 , , セグロイロムシクイ
 , , タンザニアイロムシクイ
 , , ウガンダイロムシクイ
 , , ミヤマカメルーンイロムシクイ
 , , カメルーンイロムシクイ
 , , ハイガシライロムシクイ
 , , チャガシライロムシクイ
  （から分離）
 , 
  (から分離)
 , , ムナオビハウチワドリ
  (から分離)
 , , キンイロオオムシクイ
  (から分離)
 , , ハイガシラムシクイ
  コムシクイ属
 , , ミドリコムシクイ
 , 
 , 
 , , キマユコムシクイ
 , , オリーブコムシクイ
  (から分離)
 , , ハイイロコムシクイ
 , 
 , 
 , , ヨコジマコムシクイ
 
 , , ニッケイムシクイ
  アカムシクイ属
 , , ズグロアカムシクイ
 , , ズアカアカムシクイ
  （から分離）
 , 
 , 
  サイホウチョウ属
 , , オナガサイホウチョウ
 , , ノドグロサイホウチョウ
 , , フィリピンサイホウチョウ
 , , アカビタイサイホウチョウ （から分離）
 , , ルソンサイホウチョウ
 , , ズアカサイホウチョウ
 , , アカガオサイホウチョウ
 , , インドネシアサイホウチョウ
 , , ミミジロサイホウチョウ
 , , カオグロサイホウチョウ
 , , サマルサイホウチョウ
  （から分離）
 , 
 , , アフリカサイホウチョウ
 
 , , ヘルナンドポームシクイ
  ヒメムシクイ属
 , , キバラヒメムシクイ
 , , オリーブヒメムシクイ
 , , コキバラヒメムシクイ
 , , セミドリヒメムシクイ
 , , キムネヒメムシクイ
 , , ミドリボウシヒメムシクイ
 , , キゴシヒメムシクイ
 , , アカオビヒメムシクイ
 , , チャボウシヒメムシクイ
 , , クリビタイヒメムシクイ
 , , クビワヒメムシクイ
メジロ科（メジロか、学名）は、鳥類スズメ目の科である。チメドリ科  メジロ亜科  ともされる。

メジロ（目白）と総称される。ただし狭義には、基底的な側系統のカンムリチメドリ属  と区別することもある。また最も狭義には、メジロ科の1種をメジロと呼ぶ。

特徴
アジア南部 - 東部、サハラ以南のアフリカ、オーストラリア、太平洋・インド洋諸島の、熱帯・温帯に生息する。

蜜、もしくは虫を食する。繁殖期以外は群れ（フロック）を形成する。

多くの種が、目の周りに白い輪を持っており、「メジロ」の語源となっている。

系統と分類
次の系統樹は Moyle et al. (2009)より。ただしハシブトメジロ属  の位置は Gelang et al. (2009)より。カンムリチメドリ属  の数種、・セラムメジロ ・マダンガメジロ ・オニメジロ  は図示されていない。 は Moyle et al. による仮の系統名、 は Johansson et al. (2008)が仮に命名したウグイス上科の下位系統である。

メジロ科は従来はやや狭い範囲に取られていたが、チメドリ科からカンムリチメドリ属  が移され、また、モリチメドリ属  の一部が ・・ の3属に分離されて移された。この修正によりメジロ科とチメドリ科は姉妹群となる。チメドリ科の範囲には諸説あり、メジロ科をメジロ亜科  としてチメドリ科に含める説もある。

カンムリチメドリ属はメジロ科の中で基底的な側系統である。残りのメジロ科は Clade A と Clade B に分かれる。Clade A は、モリチメドリ属から分離された3属を含む数属と、メジロ属のウォーレスメジロ  からなる。カンムリメジロ属など数属は Clade A の中で1つの単系統を作っているが、その中でカンムリメジロ属は多系統である。Clade B は主に、メジロ科の種数の過半を占める大きな属であるメジロ属（ウォーレスメジロ以外）で占められ、その中に、島嶼や高山で地理的に孤立しているいくつかの小さな属が分散して内包されている。

ただし Clade A の単系統性は弱い。さらに Gelang et al. では （ただし Moyle et al. がサンプリングしたのとは別の種）は Clade A + Clade B 系統の外に位置しており、Clade A と Clade B の単系統な姉妹関係を否定している。

従来メジロ科に含まれていたニッケイメジロ  はスズメ科に移された。

属と種 
国際鳥類学会議 (IOC)より。ただし絶滅種を追加。17属125種が現生。

 * カンムリチメドリ属
 , , クリミミチメドリ
 ,  (↑から分離)
 , , ボルネオクリミミチメドリ
 , , ミミジロカンムリチメドリ
 , , チャエリカンムリチメドリ
 , , ビルマカンムリチメドリ
 , , ノドフカンムリチメドリ
 , , シロエリカンムリチメドリ
 , , チャバラカンムリチメドリ
 , , カンムリチメドリ
 , , クロアゴカンムリチメドリ
  （から分離）
 , , ホオアカモリチメドリ
 , , スジグロモリチメドリ
 , , パナイモリチメドリ
 , , ネグロスモリチメドリ
 , , パラワンモリチメドリ
 
 , , オニメジロ
 
 , , メグロ
 
 , , オウゴンミツスイ
 
 , , アカアシメジロ
 , , ハシナガメジロ
  （から分離）
 , , キミミモリチメドリ
 , , コビトモリチメドリ
 ,  （↑から分離）
  （から分離）
 , , キボウシモリチメドリ
 , , クロボウシモリチメドリ
 , , キノドモリチメドリ
 
 , 
 
 , , マダンガメジロ
 * カンムリメジロ属 (を含む)
 , , チャムネメジロ
 , , ホオグロメジロ
 , , ウロコメジロ
 , , ジャワハイノドメジロ
 , , マユメジロ
 , , カンムリメジロ
  ハシブトメジロ属
 , , チモールハシブトメジロ
 , , ハシブトメジロ
 
 , , コビトメジロ
  オオメジロ属
 , , レンネルオオメジロ
 , , サンタクルーズオオメジロ
 
 , , メグロメジロ
  メジロモドキ属
 , , フェルナンドポーメジロモドキ
 , , プリンシペメジロモドキ
 , , ズグロメジロモドキ
 , , メジロモドキ
 * メジロ属
 , , チョウセンメジロ
 , , メジロ
 , , フィリピンメジロ
 , , ハイバラメジロ
 , , セイロンメジロ
 , 
 , , マリアナメジロ
 , , カロリンメジロ
 , , ムジメジロ
 , , エンガノメジロ
 , , ズグロメジロ 
 , , キムネメジロ
 , , フィリピンキメジロ
 , , ヤマメジロ
 , , ウォーレスメジロ
 , , ジャワメジロ
 , , マングロープメジロ
 , , シロハラマングロープメジロ 
 , , セレベスハントウメジロ
 , , ケイメジロ
 , , オグロメジロ
 , , セレベスマカッサルメジロ
 , , モルッカメジロ
 , 
 , , クロビタイメジロ
 ,  （2008年の新種）
 , , セラムメジロ
 , , ニューギニアメジロ
 , , ノドジロメジロ
 , , ビスマルクメジロ
 , , ビアクメジロ
 , , キバラヤマメジロ 
 , , ブルメジロ
 , , アンボンメジロ
 , , パプアメジロ
 , , キノドメジロ
 , , クリスマスメジロ
 , , キバラメジロ
 , , ルイジアードメジロ
 , , レンネルメジロ
 , , ベララベラメジロ
 , , ユウビンソロモンメジロ
 , , ガノンガメジロ
 , , ソロモンメジロ
 , , クランバングラメジロ
 , , レンドバメジロ 
 , , マライタメジロ
 , , サンタクルーズメジロ
 ,  （2008年の新種）
 , , サモアメジロ
 , , フィジーメジロ
 , , キビタイメジロ
 , , リフコメジロ
 , , カレドニアメジロ 
 , , ハイムネメジロ （を含む）
 , , ハシボソメジロ
 , , ノーフォークメジロ
 , , リフメジロ
 , , ネズミメジロ
 , , ウスグロメジロ
 , , ミヤマメジロ
 , , シロハラメジロ
 , , ウスイロメジロ （↓から分離）
 , 
 , , キイロメジロ
 , 
 , 
 , , アフリカヤマメジロ 
 , , マスカリンメジロ
 , 
 , , プリンシペメジロ
 , , アノボンメジロ
 , , マダガスカルメジロ
 , 
 , , マヨットメジロ
 , , セーシェルメジロ
 , , コモロメジロ
 , , レユニオンメジロ
 , , モーリシャスメジロ
 , , ペンバメジロ
 †, , ロードハウメジロ

画像
パプアハナドリ科（パプアハナドリか、学名）は、鳥類スズメ目の科である。

ニューギニアに生息する。

系統と分類
Sibleyらにより新設された科で、スズメ小目スズメ上科に分類された。しかしその後カラス上科に近縁とされ、再定義された狭義のカラス小目に含められた。しかしその後ふたたび、スズメ小目に近縁である（しかし含まれない）可能性も指摘されている。

Sibleyらはこの科を2族に分けたが、 はサンプリングされておらず系統位置は不確実である。

属と種
IOCによると4属10種からなる

 パプアハナドリ属 
 , , チャイロパプアハナドリ
 , , クロパプアハナドリ
 , , ヤマパプアハナドリ
 , , オウギパプアハナドリ
 , , ムナフパプアハナドリ
  （から分離）
 , , メスボシハナドリ
 コビトミツスイ属 
 , , オオコビトミツスイ 
 , , コビトミツスイ
 ハシナガミツスイ属 
 , , ズグロハシナガミツスイ
 , , ハシナガミツスイ
カンムリハナドリ科（カンムリハナドリか）は、鳥類スズメ目の科である。

ニューギニアに生息する。

系統と分類 
かつてはスズメ小目スズメ上科に分類されていたが、Baker et al. (2004) に基づきカラス上科に移された。

種と種
2属2種が属す。

 , , パプアカラハナドリ
 , , カンムリハナドリ
ビア

名称 
 ビア (beer)
 ビールのこと。
 イングランドの町の名。ビア (イギリス)。
 ビア (bier) - 棺桶を載せる四輪の手押し車のこと。トロッコも参照。
 ビア (via) - 多層のプリント基板で層間を接続するメッキ穴のこと。プリント基板内の項目を参照。
 ビア (bia) - ギリシア神話の登場人物。ビアーを参照のこと。
 マークルックの駒の一つ。日本将棋の歩兵に相当する駒。
 ビア (Via) - ホンダ製スクーターの一種。ホンダ・Via。

フィクション 
 ビア - 漫画『天の神話 地の永遠』の登場人物であるタイ人と日本人の混血の青年プラサート=コングスリの愛称。
スーサ、またはスサ(-発音：、  -音写：Shush  -発音：、  -発音：、 -音写：Shush、古ペルシア語: Çūšā 、聖書ヘブライ語:  -音写：Shushān）は、現在のイランの西南部に位置し、エラム王国時代、アケメネス朝ペルシャ時代には、王都として栄えた都市。現フーゼスターン州。

概要 
スーサは、アクロポリス、アパダーナ、王の都市、技師の都市の四つの遺構からなる。1901年には、ルーブル美術館に保管されているハンムラビ法典碑も発見された。アパダーナは、ダレイオス1世によって建設され、冬の宮と呼ばれた宮殿の謁見の間跡である。スーサの守護神は。

歴史 
スーサの歴史は古く、アクロポリスからは紀元前4000年にまで遡る神殿跡が発掘されている。放射性炭素年代測定によると、早ければ紀元前4395年にまでさかのぼる。紀元前30世紀から紀元前7世紀に跨がるエラム王国の首都であった。

紀元前647年、アッシリアのアッシュールバニパルによって破壊された（スーサの戦い）。

紀元前540年、アケメネス朝ペルシャの王キュロス2世に占領されてエラムは滅んだが、王宮が置かれて王の道の起点として再び栄えた。

ダレイオスが紀元前331年のガウガメラの戦いでマケドニア王国のアレクサンドロス3世に敗れてアケメネス朝が滅んだ後、紀元前324年、アレクサンドロスは帝国内の安定を図ろうと家臣と征服部族とのを行ったとの記録がある。

直後の紀元前323年にアレクサンドロスは死亡し、アレクサンドロスの部下であったセレウコス1世が立ち、スーサはセレウコス朝の支配下に入った。紀元前250年頃にセレウコス朝の総督 (サトラップ)だったアンドラゴラスがセレウコス朝からの独立を宣言したものの、直後の紀元前247年頃にパルニ氏族によって放逐されて、以降はパルティアと呼ばれ、セレウコス朝とは敵対する時代となる。遺跡から多くのパルティア時代の陶器等の遺物が発見されていることからパルティア時代に至ってもスーサは都市としての繁栄を続けたと考えられる。

その後116年頃のローマ皇帝トラヤヌスの侵攻によりスーサも占領された。

サーサーン朝のシャープール2世時代（309年 - 379年）に再建された。

638年はムスリムの侵攻を受け、モスクなどの遺構は残ったが、1218年モンゴルが侵略した。その後、住民のほとんどは北部のデズフールなどに移動し、現在は小さな集落のみとなっている。5世紀から13世紀の間はかなりの東方教会のキリスト教徒がいたようである。

発掘
1836年にヘンリー・ローリンソンとAH・レヤードによって発掘された。

遺跡 

スーサの神殿跡からシルハク・インシュシナク碑文が刻まれている青銅製の神殿模型が見つかっている。この青銅模型を作ったのは紀元前1200年ごろのシュトルク朝エラムの王であるといわれている。模型の意義や目的については、2010年現在解明されていない。

インシュシナク（スーサの都市神）に深く愛されししもべ、アンシャンとスーサの国を広げた支配者、エラムの守護者の息子である余シルハク・インシュシナクは、自身の日の出の儀式（模型）を青銅で作った。

世界遺産 
スーサの遺跡は2015年の第39回世界遺産委員会で世界遺産リストに登録された。

登録基準

旧約聖書 

ヘブライ語ではシュシャンとなる。伝説的人物であるダニエル書の主人公ダニエルの墓とされるもの（シューシュ・ダニエル）がある。
女満別町農業協同組合（めまんべつちょうのうぎょうきょうどうくみあい、英称：JA Memanbetsu）は、北海道網走郡大空町女満別に本所を置く農業協同組合。通称はJAめまんべつ。

概要 
 設立年月日 : 1948年（昭和23年）6月10日
 地区 : 大空町のうち旧女満別町一円
 事務所住所 : 〒099-2324 北海道網走郡大空町女満別西4条5丁目1-27 
 組合員数
 正組合員 : 520名（内 団体4）正組合員戸数  351戸
 准組合員 : 342名（内 団体161）
 役員 : 理事11名（学識経験理事（使用人兼務理事）2名を含む） 監事3名（員外監事1名を含む）
 職員数 : 48名

特徴 
 JAめまんべつは大空町に本所を置き、組合員のみならず一般の人も利用されている。
 合併は、当初JAめまんべつとJA東もこと・JAびほろ・JA津別の4農協の枠組みで協議する予定だったが、美幌・津別が離脱し、女満別と東藻琴は網走市に本所を置くJAオホーツクあばしりとの合併協議も進めたが、女満別が離脱している。

農産物 
 当組合の主力とする農産物は主に畑作3品（じゃがいも・小麦・ビート）であり、この他にも、もち米や玉ねぎ、長いもなども扱う。
 ビートの出荷は斜里町にあるホクレン農業協同組合連合会中斜里製糖工場に運ばれる。距離的には隣接する美幌町の日本甜菜製糖美幌製糖所に運ばれるのが自然だが、以前からホクレンの原料事務所が女満別にあるため、斜里町に運ばれている。
 女満別西部（本郷・住吉・豊里）は水田を主力とする。女満別北東部（湖南・朝日）は畑作を主力としているが、網走市との境界部では一部水田もある。女満別南東部（大東・大成・開陽・日進・巴沢）は畑作を主力とする。

主な施設 
 生産資材課（農薬や肥料などを扱う。倉庫は女満別駅前にある）
 麦類乾燥工場
 農産物検査場
 野菜集出荷施設
 Aコープめまんべつ
 ホクレンガソリンスタンド女満別給油所（かつては本郷にも西女満別給油所があったが、閉鎖された）
 現在、女満別給油所はセルフスタンドになっている。
 美幌広域連倉庫（麦類乾燥工場に隣接）
 キャッシュサービスコーナー（Aコープめまんべつ）
京浜（けいひん）とは、東京都から横浜市にかけての地域一帯を指す。また、この地域に位置する企業や、経由する交通網などの名称に使われる。

地理 
 京浜工業地帯 - 東京都・神奈川県に広がる工業地帯。
 京浜島 - 東京都大田区にある人工島。
 京浜運河 - 東京都港区田町から神奈川県横浜市鶴見区大黒埠頭までの運河の総称。

交通・物流 
 京浜急行電鉄 - 東京都区部と神奈川県内に路線を持つ大手私鉄。略称「京急」。
京浜急行バス - 京浜急行電鉄から分社化した京急グループのバス事業者。
 京浜東北線 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の横浜駅 - 東京駅間と東北本線の東京駅 - 大宮駅間の電車線の運行系統の通称。
京浜トラックターミナル - 東京都大田区平和島にあるトラックターミナル。日本自動車ターミナルが運営。

道路 
 第一京浜 - 国道15号のうち、東京都港区・新橋交差点から神奈川県横浜市神奈川区・栄町交差点までの愛称。
 第二京浜国道 - 国道1号のうち、東京都品川区・西五反田一丁目交差点から神奈川県横浜市神奈川区・青木通交差点までの通称。
 第三京浜道路 - 国道466号のうち、東京都世田谷区・玉川インターチェンジから神奈川県横浜市神奈川区・保土ヶ谷インターチェンジまでの区間。

企業・団体など 
 ケイヒン - 倉庫会社（旧：京浜倉庫）
京浜兄弟社 - 1980年代から1990年代にかけて活動した、ミュージシャンを中心とするアーティスト集団。
京浜金属工業 - 自動車部品製造
ブルーリボン賞（ブルーリボンしょう）は、鉄道友の会が1958年6月20日に制定した日本の鉄道車両に与えられる賞である。

概要 
ブルーリボン賞は、投票の前年に新たに営業運転を開始した鉄道車両の中から鉄道友の会会員の投票により選定される賞である。選定車両は年1形式のみとなっている。

この賞は、1957年当時、画期的な車両として登場した小田急3000形に対し、鉄道ファンの視点からなんらかの賞を授与したいということから1958年に制定された。翌1959年からは会員投票によって選ばれることとなり、歴代の受賞車は、全国的に知名度の高い日本国有鉄道・JRの特急形車両や、私鉄各社の受賞時点での時代を代表する看板車両が選定されている。

2023年時点、この賞の最多受賞鉄道事業者は近畿日本鉄道（9回）である。

選定までの流れ

選定候補車両の選定 
はじめに、投票実施年の前年末に鉄道友の会正会員から選考委員が10名選出される。選考委員は、鉄道に精通し、かつ、公正な判断を持つと認められる正会員から選ばれる。
年明け後、選考委員により選考委員会が組織され、委員会によって候補車両（ノミネート車両）が選定される。

候補車両は、日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、前年1月1日から12月31日迄の間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする。事業用車については、営業運転に使用されないため、対象外である。

新形式車両とみなせる車両とは、従来からある形式であっても設計変更を行い新規に製造された車両または改造車両のことを指し、候補車両とするか否かは選考委員会の判断による。このため、第29回の受賞車である伊豆急行2100系電車は、第34回においてR-4編成「リゾート21EX」が、第37回においてR-5編成「アルファ・リゾート21」が「従来からある形式で設計変更を行った新造車両」として候補車両となり、第15回の受賞車である国鉄14系客車は、同座席車を欧風客車に改造した「サロンエクスプレス東京」が第27回の受賞車となった。

新車でも設計変更が少ない車両（相鉄11000系電車、JR東日本EF510形500番台電気機関車等）、特別車両（E655-1）等、ノミネートされないものがある。また、候補車両の定義に選考規定第2条の「専ら鉄道事業または軌道事業に供されるもの」とあり道路上も走れるデュアル・モード・ビークルは候補車両に含まれない。

候補車両は、基本的には製造年ではなく営業運転に就いた年を基準とするため、1994年製造の九州旅客鉄道883系は、1995年に営業運転を開始したことにより、1996年の第39回で受賞している。また、事故や故障で営業運転から外れ、営業の見込みが立たない場合、候補車両から外される。例えば東日本旅客鉄道のE235系電車は2015年11月30日に営業運転開始したものの、不具合が多発しその日で2015年の営業運転を終了した為翌2016年の候補車両にはならず、2016年3月に営業運転を再開し、2017年の候補車両となった。

1980年代までは日本国外で製造された車両は候補車両外であったが、現在は製造国に関する規定は外された。

また、候補車両の数については制限がないため、1989年の第32回のように候補車両が62車種にものぼる回がある一方、2022年の第65回のように候補車両が5車種のみとなる回もある。また、同一会社からの候補車両に関する制限もないため、1987年の第30回のように候補車両42車種のうち過半数の22車種が国鉄の車両ということもある。

貨物用車両もノミネートされているが、これまでのところ受賞は日本貨物鉄道のM250系電車と、受賞当時は貨物用（後に客貨両用となる）機関車であった国鉄EF66形電気機関車のみである。

投票と選定 
選考委員会によって決まった選定候補車両は、会報「RAIL FAN」によって会員に告知が行われ、会員は4月の定められた期間内に投票を行う。1959年から1980年までは1形式のみの投票であったが、1981年以降は2票ずつとなった。2013年までは投票用紙に「該当車なし」の選択肢もあり、選定候補車両に妥当なものがないと考える会員は「該当車なし」の投票を行うことになっていた。

投票の結果、原則として最多得票の車両が投票年の選定車両となるが、2位以下であってもその候補車両が最も優秀と認められる場合、1位の得票率が極めて低い場合、得票上位の候補車両の得票数が極めて接近している場合は最多得票以外の車両が選定されることもある。そのため、1991年の第34回、2016年の第59回、2018年の第61回では、得票数2位の車両が選定された。また、かつては全体の投票状況や「該当車なし」の票数によっては選定を見送り、1971年の第14回や1997年の第40回のように「該当車なし」として当該年のブルーリボン賞選定を行わないこともあったが、2014年以降は余程の理由がない限りは見送ることなく選定を行っている。

なお、賞の性格上、全般的に特急車が選定されやすい傾向があるため、ブルーリボン賞に選定されなかった選定候補車両のなかで、選考委員会が新技術やデザインなどで選定に値すると認めた車両は、投票での得票数とは無関係にローレル賞に推挙される。

発表と贈呈式 

選定後、選考委員会によって選定車両がローレル賞授賞車両と共に発表される。

その後、選定された車両所有の鉄道会社の賞の受け入れおよび協力により、贈呈式が選定車両の走る駅や車両基地において行われ、記念盾と表彰状が鉄道会社に対し授与される。この贈呈式にあわせ受賞記念列車の走行会や撮影会が行われることが通例となっている。

記念プレート 
選定車両には、受賞年と「鉄道友の会 ブルーリボン賞」が記された記念プレートが車内や外板に貼り付けられる。

記念プレートは、当初、横長形式のものであったが、ローレル賞制定の際、黒岩保美会員デザインによる現行の丸型形式のものに変更された。また、他の銘板を組み合わせてデザインされることもある。

選定車両一覧 
※鉄道事業者名は、選定当時の呼称。なお、各鉄道事業者のWikipediaページへのリンクは最初の1回（その事業者の初受賞）のみとする。

第1回-第30回

第31回-第60回

第61回-

受賞車両の写真
氷上町（ひかみちょう）は、兵庫県の中東部にあった町。旧氷上郡。

2004年（平成16年）11月1日に氷上郡6町が合併して丹波市が誕生したことにより消滅し、丹波市氷上町となった。

地理 
中山間地帯。雲海の美しさで知られ、子午線（東経135度線）が通る町でもある。
 山：五台山 (654.6m)、向山 (569.0m)、カヤマチ山 (748.6m)、篠ヶ峰 (827.0m)、安全山 (537m)

石生の水分れ（氷上町石生地区 いそうのみわかれ）：瀬戸内海側と日本海側のほぼ中間に位置し、本州一低い中央分水界「谷中分水界」標高95.45m。
 加古川上流の高谷川（瀬戸内海にそそぐ）
 由良川上流の黒井川（日本海にそそぐ）

隣接していた自治体 
氷上郡市島町、春日町、柏原町、山南町、青垣町、多可郡加美町と接する

歴史 
 1955年（昭和30年）7月23日 - 成松町・沼貫村・葛野村・幸世村・生郷村が合併して発足。
 2004年（平成16年）11月1日 - 柏原町・青垣町・春日町・山南町・市島町と合併して丹波市が発足。同日氷上町廃止。

行政 
 町長：十倉昭三

地域

教育 
 氷上町立北小学校 
 氷上町立中央小学校
 氷上町立西小学校 
 氷上町立東小学校
 氷上町立南小学校
 氷上町立氷上中学校

交通

鉄道路線 
 JR福知山線：石生駅

道路 
 高速道路
 北近畿豊岡自動車道：氷上IC
 国道
 国道175号
 国道176号
 都道府県道
 兵庫県道7号青垣柏原線
 兵庫県道78号氷上加美線
 兵庫県道109号福知山山南線
 兵庫県道282号沼市島線
 兵庫県道291号奥野々氷上線
 兵庫県道285号賀茂春日線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 丹波市立植野記念美術館
 石生の水分れ公園・水分かれ資料館
 創価学会関西池田記念墓地公園 - 桜並木がきれいなことで有名。

出身有名人 
 有田喜一（政治家、元防衛庁長官）
 笑福亭由瓶（落語家 北地区出身）
安田鴨波（南画家）
安田栗郷（南画家）
谷垣譲（歌手・作曲家）
山南町（さんなんちょう）は、かつて兵庫県の中央東部にあった町。氷上郡に属した。

2004年（平成16年）11月1日、丹波市が誕生したことにより消滅し丹波市山南町となった。

地理 
東経135度の子午線が通過する。
 町域
 東西：18.5 km
 南北：9.2 km
 山: 篠ヶ峰 (827m)
 河川: 加古川、篠山川、佐治川（加古川上流部）、牧山川（加古川上流部）

隣接していた自治体 
柏原町、加美町、黒田庄町、篠山市、中町、西脇市、氷上町

歴史

町名の由来 
1889年（明治22年）以降、当町域付近を俗に「山南区」と称したことから。

沿革 
 1955年（昭和30年）7月21日 - 上久下村・久下村・小川村が合併して山南町が発足。
 1957年（昭和32年）3月31日 - 和田村と合併し、改めて山南町が発足。
 2004年（平成16年）11月1日 - 柏原町・氷上町・青垣町・春日町・市島町と合併して丹波市が発足。同日山南町廃止。

行政 
 町長 足立梅治

経済

産業 
 花卉（かき）、薬草
 桧皮葺き
 織物
 釣竿、釣針
 割箸
 三角スケール
 栗

姉妹都市・提携都市

海外 
 阜陽市（中国 安徽省）
 1988年5月3日友好都市提携

地域

教育 
 保育園
 やわらぎ保育園(和田地域)
 わかくさ保育園(和田地域)
 みつみ保育園(小川地域)
 ながの保育園(上久下地域)
 こばと保育園(久下地域)
 幼稚園
 丹波市立小川幼稚園
 丹波市立上久下幼稚園
 丹波市立久下幼稚園
 丹波市立和田幼稚園
 小学校
 丹波市立小川小学校 
 丹波市立上久下小学校
 丹波市立久下小学校 
 丹波市立和田小学校
 中学校
 丹波市立山南中学校 
 丹波市立和田中学校

交通

鉄道路線 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 福知山線：下滝駅 - 谷川駅
 加古川線：久下村駅 - 谷川駅

バス 
 神姫グリーンバス

道路 
 一般国道
 国道175号
 都道府県道
 兵庫県道78号氷上加美線
 兵庫県道86号中柏原線
 兵庫県道109号福知山山南線
 兵庫県道139号山南中線
 兵庫県道291号奥野々氷上線
 兵庫県道293号門村山南線
 兵庫県道532号朝阪山南線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 岩尾城跡
 ハイキングコースとして有名
 岩尾城まつり
 薬草薬樹公園
 川代公園、川代峡谷
 首切地蔵尊
 非業の最期を遂げた平家の落人をとむらったもの
 首から上の願い事に効果がある
 石龕寺
 紅葉の名所
 もみじ祭り（11月第3日曜日）
 蛇ない（成人の日）

丹波竜 

2006年8月7日に丹波市在住の2人の男性によって篠山川において発見された小さな化石の一部は、その後兵庫県立人と自然の博物館三枝研究員の鑑定により、白亜紀に繁栄した竜脚類の一グループに属するティタノサウルス類という恐竜である可能性が高まり、丹波竜と名付けられた。ほぼ全身に近い骨格が良好な保存状態で発掘される可能性が高く、この種の系統進化を解き明かす上で極めて貴重な資料となると考えられ、大きなニュースとして報道された。発掘作業は現在も続けられている。
市島町（いちじまちょう）は、兵庫県の中東部にあった町。氷上郡に属した。

2004年（平成16年）11月1日に氷上郡6町が合併して丹波市が誕生したことにより消滅し、丹波市市島町となった。

地理 
 丹波高原
 山: 親不知 (605m)
 川: 竹田川

 盆地 - 盆地霧（丹波霧）

隣接していた自治体 
 氷上郡春日町・氷上町・青垣町
 京都府福知山市
 京都府天田郡三和町

歴史 
 1955年（昭和30年）3月20日 - 竹田村・前山村・吉見村・鴨庄村・美和村が合併して発足。
 2004年（平成16年）11月1日 - 柏原町・氷上町・青垣町・春日町・山南町と合併して丹波市が発足。同日市島町廃止。

地域

教育 
 小学校
 丹波市立竹田小学校（たけだ）
 丹波市立前山小学校（さきやま）
 丹波市立吉見小学校（よしみ）
 丹波市立鴨庄小学校（かものしょう）
 丹波市立三輪小学校（みわ）
 中学校
 丹波市立市島中学校（いちじま）

行政 
 町長:荒木真次

交通

鉄道路線 
 中心となる駅：市島駅
 JR福知山線：市島駅 - 丹波竹田駅

道路 
 国道
 国道9号
 国道175号
 国道176号
 都道府県道
 兵庫県道59号市島和知線
 兵庫県道138号追入市島線
 兵庫県道282号沼市島線
 兵庫県道541号神池寺線
 兵庫県道708号岩崎市島線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 清薗寺（せいおんじ）
 石像寺（せきぞうじ）
 白毫寺（びゃくごうじ）（「九尺藤」）
 神池寺（じんちじ）『丹波の比叡』
 岩戸寺（いわとじ）
 成願寺（じょうがんじ）
 下竹田表四国八十八ヶ所
 活眼不動尊（いきめふどう）
 子授地蔵尊（こさずけじぞう）
 恵比寿神社（えびす）
 折杉神社（おりすぎ） かゆ占い
 スポーツピアいちじま（総合グラウンド）
 スカイスポーツアイランド市島（パラグライダー）
 大杉ダム（おおすぎ） 桜の名所
 大杉ダム自然公園オートキャンプ場
 神池寺会館（宿泊、キャンプ）
 横峯山頂公園
 三ッ塚史跡公園
 三ッ塚廃寺跡（みつづかはいじあと） 国の史跡
 民俗資料館（昭和62年開館：市島町上田字三ッ塚1134番地）
 久良部古墳群、天神窯跡、三ッ塚遺跡群（廃寺跡）、梶原遺跡群等から出土した遺物を展示
 エルムいちじま
大文字（おおもじ） は、ギリシア文字やそれから派生したスクリプト（文字体系）で、文頭や固有名詞のはじめなどに使う大きな字形の文字である。本来は大文字のみで記述してきたが、筆記を簡単にするために角を丸めたりした文字から小文字が現れると、大文字と小文字がひとつの文・単語の中で混在して用いられるようになった。

大文字と小文字の区別があるスクリプトは、ギリシア文字・ラテン文字・キリル文字・アルメニア文字・デザレット文字などである。グルジア文字のフツリ (Khutsuri) には大文字のみがある。

頭文字が大文字になる場合 
単語の特定の文字（ほとんどは語頭の1文字だが例外もある）で大文字が使われるのは、次のような場合である。
 文のはじめ
 人名に由来する単位記号（Pa(パスカル)、Gy(グレイ)、Gal(ガル)、Torr(トル)など）
 固有名詞
 ベトナム語では、語頭の1文字だけでなく、区切り（音節）ごとの初めの1文字を大文字で書くことが、現在では主流である。
 ドイツ語などではすべての名詞
 英語などでは、固有形容詞
 フランス語などでは人をあらわす国籍名詞、「～人」。ただし同じ語をすべて小文字で書くと形容詞、または男性形は言語名。
 ポルトガル語の月名は、ブラジルのみ小文字、ポルトガルやアフリカなどでは大文字。
 英語では、題名の語頭（接続詞・前置詞・冠詞などを除く）
 英語・ギリシア語などでは、曜日名・月名
 英語の I , ドイツ語の Sie など一部の代名詞、特に敬称 
このような場合に大文字になるのは、通常、語頭の1文字である。

ただし前置詞や冠詞に由来する部分がハイフンやアポストロフィで結ばれている語は語頭が大文字では書かれず、ハイフンやアポストロフィの次の1文字目が大文字で書かれる。ハイフンやアポストロフィが取れて完全に1語になったときは、それに語頭を加えた2文字が大文字で書かれることがある（例: DeForest, McCartney 下記キャメルケース参照）。

大文字化のやり方は言語に依存する。トルコ語では、i の大文字は  であり、I は  の大文字である。オランダ語の IJ は文頭に来る場合、両方を大文字で書く（例：  「鉄は金属である」）。一方、ウェールズ語・チェコ語の Ch、ハンガリー語（ハンガリー語アルファベット）、南スラヴ語群のラテン文字表記（ガイ式ラテン・アルファベット）、以前のスペイン語の Ch, Llなどは1文字として扱う合字でも最初の文字だけを大文字にする。

商品名などでは、単純なルールにのっとっていないことがある。また、近年の英語圏では、小文字が柔らかい印象を与えることから、若者を中心にメールなどで自分の名前をすべて小文字で書くことを好む者も多い。

全てが大文字になる場合 

そのほか、特別な場合には、単語の文字すべてを大文字で書くことも行われる。
 頭字語は普通、大文字で書かれる。
 フランスなどでは、人名で姓名を明示するとき、姓の全文字を大文字で書くことがある。
 日本語など姓名の順が欧米と異なる人名を原語のままの順で書くとき、姓を明示するため全て大文字で書き、名は頭文字のみ大文字で書くことがある。日本の公用文等では姓-名の順に書くと定められており、姓を全て大文字で表記する。
 見出しなど強調のため、また小説などで大声で叫んでいる場面において文を全て大文字で書くことがある。
 英文で全文を大文字で表記すると「叫び散らし」の印象に受け取られることもある。（詳しくはオールキャップスを参照）
 注意書きなどで、注意を喚起するため文中のNOTなど重要な一語のみを全て大文字で書くことがある。
 コンピュータの処理能力や容量が乏しかった時代には、ラテン文字のうち大文字しか扱えないシステムが多かった。
 社名や商号については『The Economist』や『The New York Times』などの英文誌でも「Toyota」「Yanmar」「Panasonic」「Sony」など2文字以降は小文字表記とされているにもかかわらず、日本企業の発信する投資家関連情報などの英文資料には自社の商号が一律に大文字のみで表記されることがあり、これが英語読者には妙に不自然な「ビジネススーツに下駄ばき」の印象を与えているともされている。
 アメリカ海軍では、連絡や指示など通信文書について、「全文大文字」の規定が存在した。小文字のキーがなかったテレタイプ端末時代からの慣習である。2013年6月15日、この規定は撤廃された。
 スモールキャピタルでは小文字のかわりに、小さめの大文字を使用する。

タイトルケース 
大文字と小文字は文字の属性だが、アッパーケースとローワーケースという用語は単語に対しても使える。この場合、単語の全ての文字を大文字にすることがアッパーケースであり、単語の先頭のみを大文字することをタイトルケース（英: title case）と呼ぶ。

通常、文字には大文字と小文字だけがありタイトルケースはないが、頭文字が大文字になる場合で挙げたチェコ語 ・ハンガリー語・南スラヴ語群のラテン文字表記などの合字にはタイトルケースがある。

キャメルケース 

複合語をひと綴りとして、語の途中の要素語の最初を大文字で書き表すことをいう。

もとは、McDonald（マクドナルド）など人名（姓）にみられ、商号・商標・サービス名等に広く用いられる（例.）。

また、コンピュータープログラミングにおいて、識別子の命名規則として用いられることがある。プログラミング言語の多くでは、ひとつづりをひとつの識別子として扱うため、ひとつの識別子がスペースを含んでいることはできないため、複合語をひとつのプログラム要素としたいときには「getinputreader」のように直接連結することが考えられた。しかし、直接連結しては可読性を欠くため、後続の語の最初を大文字とすることが行われた。複合語の先頭を、「GetInputReader」のように大文字で書き始めることをアッパーキャメルケース（UCC）またはパスカルケース、「getInputReader」のように小文字で書き始めることをローワーキャメルケース（LCC）または単にキャメルケースという。
ケンタッキーオークス (Kentucky Oaks) は、アメリカ・ケンタッキー州にあるチャーチルダウンズ競馬場で行われる競馬の競走である。

概要 
アメリカ合衆国の競馬におけるオークス相当の競走で、例年ケンタッキーダービーの前日に行われる。

競走条件は馬場がダートコース、距離が1マイル1/8 （9ハロン・約1811メートル）。出走条件は3歳牝馬限定。負担重量は121ポンド（約54.9キロ）。出走可能頭数は14頭。

かつてアメリカではニューヨーク州のCCAオークスが最大のオークスとされていた時期があり、1973年のグレード制導入時にCCAオークスがG1に格付けされたのに対し、ケンタッキーオークスは翌週から始まる当時のニューヨーク牝馬三冠とローテーションの影響もあってかG2の格付けにされてしまった。しかし5年後の1978年にG1に昇格し、現在では全米各地から有力馬が集まる全米最大の3歳牝馬限定戦になっている。入場人員や売り上げでは古馬との混合戦であるBCディスタフをはるかに上回っている。

優勝馬にはユリのレイが掛けられる。このユリはスターゲイザーリリーと呼ばれる品種が使われていて、女性らしさと強さを示すことから選ばれた。公式スポンサーの地元の店でレース前にこのレイを見ることができる。

乳がん克服財団と連携をしてさまざまなイベントを行い、乳がんへの社会的関心を高める意思表示として、競馬ファンにはピンク色の服を着るように求めている。

ロード・トゥ・ザ・ケンタッキーオークス 
2013年からケンタッキーオークスに向かうまでの主な競走にロード・トゥ・ザ・ケンタッキーオークスのポイントが設定され、プレップシーズン（1着10ポイント、2着4ポイント、3着3ポイント、4着2ポイント、5着1ポイント）、セレクトプレップレース（1着20ポイント、2着8ポイント、3着6ポイント、4着4ポイント、5着2ポイント）、チャンピオンシップシリーズ前半（1着50ポイント、2着20ポイント、3着15ポイント、4着10ポイント、5着5ポイント）、チャンピオンシップシリーズ後半（1着100ポイント、2着40ポイント、3着30ポイント、4着20ポイント、5着10ポイント）、最終戦のワイルドカード（1着10ポイント、2着4ポイント、3着3ポイント、4着2ポイント、5着1ポイント）の各競走で獲得したポイント上位順にケンタッキーオークスの出走権が与えられることになっている。2022年まではポイントの付与対象が4着までであったが、2023年より5着までに変更された。

ロード・トゥ・ザ・ケンタッキーオークス対象競走 
出典:

プレップシーズン

チャンピオンシップシリーズ 

 Dはダート、AWはオールウェザーの略。1f（ハロン）は約201メートル。

歴史
1875年に当時のチャーチルダウンズ競馬場運営者のメリウェザー・ルイス・クラーク大佐の発案により、イギリスのオークスを模範とした競走として創設。

創設から現在まで中止はなく、全ての競走がチャーチルダウンズ競馬場で開催されている。
1875年 創設、施行距離12ハロンで行われる
1891年 施行距離を12ハロンから10ハロンに短縮
1896年 施行距離を10ハロンから8.5ハロンに短縮
1920年 施行距離を8.5ハロンから9ハロンに延長
1924年 1位入線したGlideが進路妨害により失格、Princess Doreenが繰り上がりで優勝となる
1942年 施行距離を9ハロンから8.5ハロンに短縮
1959年 分割競走で施行
1973年 グレード制の開始にともない、G2に格付けされる
1978年 G1に昇格
1982年 施行距離を8.5ハロンから9ハロンに延長
2012年 ロージー・ナプラヴニク騎手騎乗のBelieve You Canが優勝、女性騎手が初制覇
2020年 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で5月1日に開催予定だったが、延期(9月4日開催)になった。

過去の優勝馬（2000年以降）

脚注・出典

注釈
和田河原駅（わだがはらえき）は、神奈川県南足柄市和田河原にある伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID10。

歴史 
 1925年（大正14年）10月15日：開業。
 1992年（平成4年）3月25日：改築した新駅舎の供用を開始。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。南側に駅本屋があり、のりばは本屋側から1番線、2番線となっている。ホームの富士フイルム方から階段とスロープが降りており、ここから駅本屋へ構内踏切が伸びている。また、構内駅本屋の塚原方には伊豆箱根鉄道和田河原変電所が設置されている。

1992年に供用を開始した駅本屋は、マンションを併設し、テナントも入居する鉄筋コンクリート造り4階建ての建物で、五百羅漢駅のものによく似たデザインとなっている。この建物の一角に待合所と駅事務室が設けられ、自動券売機と簡易PASMO改札機が設置されているほか、定期券などを販売する窓口も設置されている。

運行時間帯は終日社員が配置される直営駅である。

のりば

利用状況 
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

駅周辺 
駅前広場が整備され、バスターミナルがある。公共施設は和田河原駅前郵便局と南足柄市体育センターが近い。駅の南西や北東に富士フイルムやその関連企業の工場などが多く立地するが、来客者の受付を行う正門へは、隣の富士フイルム前駅ではなく当駅が最も至近である。なお、駅周辺には古くからの民家が多く、その中に商店などが点在する。

 さがみ信用金庫南足柄支店
 JAかながわ西湘和田河原支店
 ディスペンパックジャパン本社

バス路線 
駅前に和田河原駅バス停があり、箱根登山バスが下記へ向かう路線を運行している。いずれも運行本数は少ない。

 箱根登山バス
 開成駅行（土曜・休日は1本のみ）
 五反田経由新松田駅行（土曜は1本のみ、休日は運休）
 竹松坂下経由関本（大雄山駅）行（平日2本のみ）
 富士フイルム経由関本（大雄山駅）行（土曜・休日は1本のみ）

かつては富士急湘南バスが新松田駅や栢山駅などを結ぶ路線を運行していたが廃止された。

隣の駅 
 伊豆箱根鉄道
  大雄山線
 塚原駅 (ID09) - 和田河原駅 (ID10) - 富士フイルム前駅 (ID11)
ワラビ中毒（ワラビちゅうどく、bracken poisoning）とは、牛や馬、羊などの家畜に発生するワラビの摂取を原因とする中毒。1960年代に牛の慢性血尿症がワラビの多い牧場で発生することが報告され、1960年代に牛にワラビを与えると急性ワラビ中毒症として白血球や血小板の減少や出血などの骨髄障害、あるいは慢性血尿症が発生し、その牛の膀胱に腫瘍が発見された。これがワラビによる発癌研究の契機となった。予防には牧野のワラビの除去が有効である。

症状

ウマ（単胃動物） 
馬では、ワラビ中のアノイリナーゼによって体内のビタミンB1が破壊されて、チアミン欠乏、多発性神経炎がおこる。症状として運動失調、末期には間代性痙攣および後弓反張。かつて柳川病、腰ふら病とも呼ばれていた。治療にはビタミンB1の投与および対症療法が行われる。鑑別疾患としてペレニアルライグラス中毒。

ウシ（反芻動物） 
牛のワラビ中毒では馬の場合と違い、ワラビの中毒成分であるプタキロサイドによって造血臓器とくに骨髄の機能が障害され、再生不良性貧血や、血液凝固不全をおこす。症状は可視粘膜蒼白、点状出血、血尿、タール様血便、凝固不全による出血など。治療には輸血、造血剤・抗生剤の投与を行う。鑑別疾患としてスイートクローバー中毒、炭疽、ピロプラスマ症など。症状はワラビ摂食後2-8週間で現れる。重症の場合は症状発現から1-3日で死亡する。

ヒト 
人でも適切にアク抜きをせずに食べると中毒を起こす(ビタミンB1を分解する酵素が他の食事のビタミンB1を壊し、体がだるく神経痛のような症状が生じ、脚気になる事もある)。一方、ワラビ及びゼンマイはビタミンB1を分解する酵素が含まれる事を利用して、精力を落とし身を慎むために、喪に服する人や謹慎の身にある人、非妻帯者・単身赴任者、寺院の僧侶たちはこれを食べると良いとされてきた。

モルモット 
ブラキシンC （braxin C）は出血性膀胱炎を起こす。
オールカマーは競馬の競走。
 サラブレッド・アングロアラブなどの品種や所属を問わず、出走馬に広く門戸を開けた競走。
 日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場で施行する重賞の「産経賞オールカマー」。本項にて詳述。

オールカマーは、日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GII）である。競馬番組表での名称は「産経賞オールカマー（さんけいしょうオールカマー）」と表記される。

寄贈賞を提供する産業経済新聞社は、東京と大阪に本社を置く新聞社。

正賞は産経新聞社賞。

概要 
出走馬に広く門戸を開けたレースとして、1955年に創設。当初は4歳（現3歳）以上の馬によるハンデ戦で中山競馬場の芝2000mで行われたが、負担重量は1981年から1985年までと1995年以降が別定、1986年から1994年は馬齢に変わっている。距離は1984年より芝2200mで定着した。

1986年から1994年までは「地方競馬招待競走」として行われ、1995年に指定交流競走が幅広く行われるようになるまでは中央競馬で数少ない地方競馬所属馬も出走可能な競走だった（1995年に地方競馬招待を廃止）。外国産馬は1978年から、外国馬は1995年からそれぞれ出走可能になった。

2014年より本競走の1着馬には、天皇賞（秋）の優先出走権が付与される。

競走条件 
以下の内容は、2022年現在のもの。

出走資格：サラ系3歳以上
 JRA所属馬（未出走馬及び未勝利馬は除く）
 地方競馬所属馬（2頭まで）
 外国調教馬（優先出走）
負担重量：別定
 3歳53kg、4歳以上56kg、牝馬2kg減
 2021年9月25日以降のGI競走（牝馬限定競走を除く）1着馬2kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走（牝馬限定競走を除く）1着馬1kg増
 2021年9月24日以前のGI競走（牝馬限定競走を除く）1着馬1kg増（2歳時の成績を除く）

賞金 
2022年の1着賞金は6700万円で、以下2着2700万円、3着1700万円、4着1000万円、5着670万円。

歴史 
 1955年 - 4歳以上の馬による重賞競走「産経賞オールカマー」として創設、中山競馬場・芝2000mで施行。
 1963年 - 名称を「サンケイ賞オールカマー」に変更。
 1978年 - 混合競走に指定、外国産馬が出走可能になる。
 1984年 - グレード制施行によりGIIIに格付け。
 1989年 - 名称を「産経賞オールカマー」に戻す。
 1986年 - 地方競馬招待競走に変更、地方競馬所属馬が出走可能になる。
 1994年 - 「JRA創立40周年記念」の副称をつけて施行。
 1995年
 GIIに格上げ。
 指定交流競走に変更し招待制度を廃止。また地方競馬所属馬の出走枠が2頭までになる。これにより同競走には地方競馬所属馬の出走がない場合も多くなり、見た目には他のJRAの重賞とほぼ変わりがなくなっている。
 国際競走に変更、外国調教馬が5頭まで出走可能になる。
 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、競走条件を「3歳以上」に変更。
 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、外国調教馬の出走枠が9頭に拡大。
 2014年 - この年から1着馬に天皇賞（秋）の優先出走権を付与。
 2020年 - 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、「無観客競馬」として実施。

歴代優勝馬 
コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。
浜北市（はまきたし）は、かつて静岡県にあった市。

静岡県西部（遠州）に区分されていた。市名の由来は浜名郡の北方に位置することによる。

1963年（昭和38年）7月1日に市制施行。2005年（平成17年）7月1日、周辺10市町村と共に浜松市へ編入合併されて廃止された。同日に地方自治法第202条の4に基づく浜北地域自治区が設置された。2007年（平成19年）4月1日、に浜松市が政令指定都市へ移行した際に同地域自治区全域が浜北区となったことに伴い、浜北地域自治区は廃止された。

歴史 
 1956年（昭和31年）4月1日 - 浜名郡浜名町・北浜村・赤佐村・中瀬村、引佐郡麁玉村が新設合併し、浜北町が発足。
 1963年（昭和38年）7月1日 - 浜北町が市制施行して浜北市が発足。
 2005年（平成17年）7月1日 - 浜松市に編入合併。同日付で浜北市廃止。

行政

歴代市長 
特記なき場合『静岡県歴史人物事典』などによる。

浜北市役所 

2005年（平成17年）に浜松市に編入合併した後、浜北市役所はまず浜北総合事務所となり、2007年（平成19年）4月1日の政令指定都市移行後は浜北区役所として利用された。2016年（平成28年）10月、浜北区役所はなゆた・浜北内に移転し、老朽化した旧庁舎は2018年（平成30年）に解体された。

複合スタジアム構想 
1995年、浜北市内に3〜5万人程度が収容できる専用サッカースタジアムや体育館、プールと商業施設を併設した複合施設を建設し、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するジュビロ磐田を誘致する計画があったが、当時の市長・森島宏光がスタジアム建設に関する贈収賄容疑で逮捕されたことや市民の盛り上がりに欠けたことより、陸上競技場と兼用するスタジアムに変更する方針に変更した。しかし、袋井市の小笠山総合運動公園の建設によって、その構想も白紙撤回された。