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ケメロヴォ州（ケメロヴォしゅう）はロシア連邦の州（オーブラスチ）。シベリア連邦管区に含まれる。最大の都市は州都ケメロヴォ。北部のケメロヴォと並んで州内の「2大都市」となっているのが南部のノヴォクズネツクである。1618年に建設された歴史の古い町で、イェルマークのシベリア探検の後に建設された入植地のひとつである。1961年までクズネツクと呼ばれていた。

概要
面積 95,700km²
人口　2,763,135人（2010年）
人口密度　30人/km²

1943年1月26日に州として設置された。

地理
シベリア西南部に位置し、北にトムスク州、東にクラスノヤルスク地方、ハカス共和国、南にアルタイ地方、西にノヴォシビルスク州、アルタイ共和国と接する。

20の都市を有し、19の地区に分けられる。シベリア鉄道本線とトムスク支線が通る。

産業 
数多くの炭鉱が分布し、主要な産業は石炭産業。プロコピエフスク、メジュドゥレチェンスク、ケメロヴォ、ノヴォクズネツク、オシンニキなどがその中心。
これらに存在する炭鉱には安全性に問題があるものもあり、
リストヴァシュナヤ炭鉱では2004年に13人、2021年には52人が死亡する爆発、火災事故が発生。
また、ウリヤノフスカヤ炭鉱では2007年に81人以上が死亡する事故が発生している。

ユルガでは自動車製造が、また、ケメロヴォでは化学工業も盛ん。

住民
住民の大部分は都市に住む。ロシア人のほか、ショル人、タタール人、ウクライナ人、チュヴァシ人、ドイツ人（ヴォルガ・ドイツ人）など。シベリアでは人口密度が高い地域である。

標準時 

この地域は、クラスノヤルスク時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+7時間で、夏時間はない。（以前はオムスク時間を使用していて、2011年3月までは標準時がUTC+6で夏時間がUTC+7、同年3月以降は通年UTC+7となった）

出身有名人 

 勇利アルバチャコフ（タシュタゴール出身） - プロボクサー（第29代WBCフライ級世界王者）
 ヴィクトル・イシャエフ（セルゲーエフカ出身） - 政治家・経済学者（ハバロフスク地方知事・極東連邦管区大統領全権代表）
 ワジム・バカーチン - KGB議長
 アレクセイ・レオーノフ - 宇宙飛行士（人類初の宇宙遊泳に成功）
 アレクサンドル・ゴロビン - サッカーロシア代表の選手。
トーマス・ビーアステカー（Thomas J. Biersteker）は、アメリカ合衆国の国際政治学者。専門は、国際政治経済学、国際テロリズム対策、債務問題。

シカゴ大学卒業後、マサチューセッツ工科大学で政治学の博士号取得。南カリフォルニア大学国際問題研究所所長、ブラウン大学政治学部教授、および同大学ワトソン国際問題研究所所長を経て、2007年より、ジュネーブ高等国際開発研究院政治学・国際関係学部のCurt Gasteyger記念国際安全保障教授。また、同研究院の国際ガバナンスプログラム（Programme for The Study of International Governance）の所長も務める。米国の外交政策に大きな影響を持つとされるアメリカ外交評議会のメンバーでもあり、経済制裁プログラムのデザインに関して、国際連合、スイス、スウェーデン、ドイツ政府などに対する助言者として活躍している。

著書

単著
Distortion or Development?: Contending Perspectives on the Multinational Corporation, (MIT Press, 1978).
Multinationals, the State, and Control of the Nigerian Economy, (Princeton University Press, 1987).

共著
Argument without End: In Search of Answers to the Vietnam Tragedy, with Robert S. McNamara, James G. Blight, Robert K. Brigham and Herbert Y. Schandler, (Public Affairs, 1999).
仲晃訳『果てしなき論争――ベトナム戦争の悲劇を繰り返さないために』（共同通信社, 2003年）

編著
Dealing with Debt: International Financial Negotiations and Adjustment Bargaining, (Westview Press, 1993).

共編著
State Sovereignty as Social Construct, co-edited with Cynthia Weber, (Cambridge University Press, 1996).
The Emergence of Private Authority in Global Governance, co-edited with Rodney Bruce Hall, (Cambridge University Press, 2002). 
The Rebordering of North America: Integration and Exclusion in a New Security Context, co-edited with Peter Andreas, (Routledge, 2003).
Financing Global Terrorism, co-edited with Nikos Passas and Sue Eckert, (Routlege, 2006). 
International Law and International Relations: Bridging Theory and Practice, co-edited wtih Peter J Spiro, Chandra Lekha Sriram and Veronica I Raffo, (Routledge, 2007). 
Countering the Financing of Terrorism, co-edited with Sue E. Eckert, (Routledge, 2008).
スタニスラフ・シュシケヴィチ（Stanislav Shushkevich、1934年12月15日 - 2022年5月4日）は、ベラルーシの政治家、大学教授。ヤゲウォ大学教授。ベラルーシ最高会議議長（元首格、在任期間：1991年9月18日から1994年1月）。ソビエト連邦崩壊後、独立したベラルーシの初代の国家元首。ロシア語、ポーランド語に堪能。

略歴
1934年、ソビエト連邦白ロシア共和国の首都ミンスクにある農家の家に生まれた。父親はジャーナリストで詩人でもあり、ヨシフ・スターリンによる圧政の時代に逮捕や投獄を経験している。

大学では物理学を学び、卒業後はラジオ工場で製品設計に取り組んだ。この時、同じ工場で2年間働いていたのが1959年にアメリカからソ連に亡命してきたリー・ハーヴェイ・オズワルドであり、シュシケヴィチは彼のロシア語を指導した。オズワルドはのちにアメリカに戻り、1963年に発生したケネディ大統領暗殺事件の有力容疑者として名前を知られることとなる。

1970年に物理学と数理科学の博士号を取得し、1972年に大学教授の職を得た。1986年4月に発生したチェルノブイリ原子力発電所事故では白ロシア共和国も汚染され、数万人が避難を余儀なくされたほか病を患い、シュシケヴィチはソ連政府による対応の失敗調査に取り組んだ。1991年には国立科学アカデミーの会員になった。

政界入り 

1968年にソ連共産党に入党。

1989年にソ連人民代議員大会代議員選挙に野党・(BPF)から立候補し当選した。

1990年にはベラルーシ最高会議に選出され、最高会議議長（元首格）の下で第一副議長に就任した。同年7月にベラルーシ最高会議は主権宣言を採択し、同時に非核地帯であることも宣言された。

1991年に企図されたソ連8月クーデターが失敗した後に共産党を離党し、クーデターを支持したデメンティ最高会議議長の後任として、9月18日に最高会議議長代行に、10月18日に正式な最高会議議長に選出された。12月にはベラルーシのベロヴェーシの森においてロシアのボリス・エリツィン大統領、ウクライナのレオニード・クラフチュク大統領と会談し、ソ連の解体と独立国家共同体(CIS)結成を宣言したベロヴェーシ合意に署名した。

ソ連崩壊後、シュシケヴィチは保有する核兵器を（領土保全を求めたウクライナとは異なり）何ら条件をつけることなくロシアに引き渡した。

シュシケヴィチは、CISの統合強化には消極的で、1992年5月CISの集団安全保障協定に調印することを拒否し、協定調印に積極的な最高会議と対立した。1993年4月ベラルーシ最高会議は、CIS集団安全保障協定への調印を圧倒的多数で決議したが、シュシケヴィチは再度調印を拒否し、議会と決定的な対立に至った。また、経済運営でも、独立後の深刻な生産力の低下とハイパーインフレーションに見舞われ、経済危機が深刻化し、政権は弱体化していった。1994年1月に最高会議議長を解任された。

1994年3月にベラルーシ最高会議は新憲法を採択し、大統領制を導入することとなった。シュシケヴィチは同年6月に執行された大統領選挙に立候補したが、検事出身のアレクサンドル・ルカシェンコに敗れた。

その後は野党・代表として活動していた。

晩年 
他の旧ソ連諸国の指導者とは異なり、国から特別な住居や保護などといった手厚い援助を受けることはなかった。むしろミンスクにある質素なアパートに住み、対立するルカシェンコがインフレ調整を拒否したため年金は月1ドル未満にとどまり、ベラルーシ国内での就労すら禁じられたため国外での講演やスピーチの報酬で生計を立てていた。

2022年4月に新型コロナウイルス感染症(COVID-19)による合併症のためミンスクの病院に入院し、2日後には退院したが5月4日に死去。87歳没。
ケメロヴォ（Kemerovo）は、ロシア連邦の都市。シベリア連邦管区に含まれるケメロヴォ州の州都。人口は55万7119人（2021年）。

概要 
ケメロヴォはモスクワから東に3,482km。ノヴォシビルスクの北東に位置し、トム川に臨む。

シベリア鉄道の支線が通り、石炭産業（ラスパドスカヤ社など）、化学工業や肥料製造、製造業などが盛んな重要な工業都市。ソビエト連邦の解体後は、工業生産が激減し、失業率が高くなっている。市街地の南方にケメロヴォ国際空港がある。

歴史 
1657年にトムスクからクズネツク要塞への中継地点として建設された。1701年にトム川左岸にシチェグロヴォと呼ばれた集落が形成される。1859年には、現在のケメロヴォの場所にシチェグロヴォ村、ケメロヴォ村を含む7つの村があった。1721年に石炭が発見される。1907年に最初の炭鉱が、また、1916年には化学工場が建設された。1917年のシチェグロヴォ村の人口は約4,000人。

鉄道の開通により急激に発展し、シチェグロヴォは1918年にシチェグロフスク市として登録される。ケメロヴォ村はその一部となった。1932年、シチェグロフスクはケメロヴォと改称され、1943年にケメロヴォ州の州都となった。

教育 
ケメロヴォ国立大学、クズバス国立工科大学、ケメロヴォ医科大学、ケメロヴォ芸術大学、ケメロヴォ農業大学がある。

気候 
1月の平均気温は-18度、7月の平均気温は20度。年間の平均降水量は420mmであり、

 真夏の気温：18～32℃（64～90℉）　　　
 真冬の気温：－18～－32℃（－0～－26℉）

となっている。

夏でもそれほど暑くないといわれているが、1953年7月1日に最高気温37℃（99℉）を記録している（1947年10月からの統計）。しかし、1976年以降は35℃（95.0℉）以上を記録したことはなく、厳しい暑さに見舞われることは多くない。

姉妹都市 
ケメロヴォは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいる。
 ビリングス（アメリカ合衆国モンタナ州）
 シャルゴータルヤーン（ハンガリー）

人物 
ケメロヴォ出身、又は関係の人物
 エヴゲーニイ・グリシコヴェツ - 作家

事件・事故 
2018年3月25日、市内のボウリング場などを含む複合商業施設で大規模な火災が発生。消防設備や従業員の行動の不備も重なり、子供41人を含む64人が死亡する惨事となった。火災を受けて同年4月1日、州知事が責任を取る形で辞任している。

大気汚染が深刻化する傾向にあったが、2019年には市内で、大気中に放出された石炭の微粒子により変色した黒い雪が降った。州知事は同年26日、地元の石炭処理工場が原因であり「住民を殺しつつある」として、工場の一時閉鎖を命じた。
新日本観光自動車（しんにほんかんこうじどうしゃ）とは、東京都足立区に本社を持つバス会社である。

従来は観光バス専門であったが、2003年（平成15年）より足立区コミュニティバス はるかぜ北千住駅西側循環を開設し乗合バス事業に進出した。現在北千住駅西口を起点とする4路線を運行中である。

全路線にバスロケーションシステムを導入しており、インターネットを通じてパソコンや携帯電話から、車両位置の把握が可能である。

バス共通カード並びにPASMOは未導入であり、自社路線専用回数券を発行している。

全路線において東京都シルバーパスの利用が可能である。

東京バス協会・日本バス協会加盟事業者である。

沿革
1991年（平成3年）：創立
2003年（平成15年）：はるかぜの運行委託を開始。
2023年（令和5年）：はるかぜ6号線にてEVバスの運行を開始。

本社および営業所
本社・足立営業所：東京都足立区加賀1-12-5（定期券・回数券発売窓口併設）
アクセス：日暮里・舎人ライナー谷在家駅徒歩18分、鹿02系統、東武バスセントラル 西01系統加賀二丁目下車徒歩1分
川口営業所（トラベルセンター）：埼玉県川口市東領家2-31-11

足立区コミュニティバスはるかぜ

北千住駅西側地域循環線（はるかぜ5号）
千01：北千住駅西口→千住河原町→足立市場入口→千住大橋駅→駅前通り（北千住駅西口）→勝楽堂病院前→学びピア前→荒川鉄橋→北千住駅西口（平日始発 - 8:59、17:00 - 終発）
千01：北千住駅西口→千住関屋町→足立市場入口→千住大橋駅→駅前通り（北千住駅西口）→勝楽堂病院前→学びピア前→荒川鉄橋→北千住駅西口（平日9:00 - 16:59）
千01：北千住駅西口→千住河原町→足立市場入口→千住大橋駅→勝楽堂病院前→学びピア前→荒川鉄橋→北千住駅西口（土休日始発 - 8:59、17:00 - 終発）
千01：北千住駅西口→千住関屋町→足立市場入口→千住大橋駅→勝楽堂病院前→学びピア前→荒川鉄橋→北千住駅西口（土休日9:00 - 16:59）
2003年（平成15年）10月1日：北千住駅西側循環（千住河原町経由）を開業
2004年（平成16年）2月22日：学びピア前→北千住駅西口間の経路を変更（停留所改廃なし）
2004年（平成16年）10月9日：荒川鉄橋停留所を新設
2007年（平成19年）4月15日：千住中居町停留所を新設
2008年（平成20年）9月27日：千住関屋町経由、駅前通り経由の各ルートを新設
2014年（平成26年）3月25日：千住大橋駅交通広場内を乗り入れ開始
2019年（平成31年）4月15日：千住緑町三丁目停留所を新設
2020年（令和2年）4月18日：新型コロナウイルスの影響で駅前通り・千住二丁目が通過停留所へ
北千住駅を起点に千住のうち主に同駅西側地域を時計回りで環状に結ぶ路線であり、約20 - 25分間隔で運行される。路線の全停留所が同駅から徒歩20分エリアである。環状路線のため、途中停留所から終点北千住駅西口を跨いでの乗車が可能である。始発時間帯は北千住駅西口始発のほか、早朝の送り込みとして勝楽堂病院前始発1本があり、終発時間帯の2本は北千住駅西口止まりとなる。

北千住駅〜鹿浜五丁目団地線（はるかぜ6号）
鹿02：北千住駅西口 - あだち産業芸術プラザ入口 - 桜木町 - 扇大橋駅 - 江北四丁目 - 上沼田中学校 - 加賀一丁目 - 鹿浜五丁目団地
2004年（平成16年）4月15日：開業
2008年（平成20年）3月30日：扇大橋駅停留所を新設
2021年（令和3年）11月29日：上沼田第二都住停留所が40mほど移動
2022年（令和4年）1月1日：上沼田小学校入口、上沼田中学校前、上沼田第二都住、江北一丁目がそれぞれ鹿浜菜の花中学校入口、江北小学校前、東京女子医大足立医療センター前、江北一丁目アパート前へと名称変更
北千住駅から郊外に向かう路線で、同駅から北西に向かい、埼玉県川口市との境界付近にある鹿浜五丁目団地を終点とする放射状の経路をとる。あだち産業芸術プラザ入口 - 桜木町間では往復の経路が若干異なり、既存路線で使用される中大型バスが走行困難な狭隘道路を走行し、混雑する駅前通りを回避するのが特徴である。

ほぼ終日18分間隔、6 - 22時台の広い時間帯に運行され、全線の所要時間は35 - 45分程度である。

北千住駅〜小台・宮城循環線（はるかぜ8号）
宮03：北千住駅西口（←荒川鉄橋←学びピア、あだち産業芸術プラザ入口→桜木町→）桜木土手上 - 足立小台駅 - 小台土手上 - ｛宮城二丁目→小台二丁目→宮城交差点｝
2006年（平成18年）7月2日：開業
2008年（平成20年）3月30日：日暮里舎人ライナー開業に伴い、足立小台駅交通広場内を乗り入れ開始

北千住駅と宮城・小台地区を都営バス王45系統と似通った経路で結ぶ路線で、ほぼ終日30分間隔で運転される。始発時間帯は宮城二丁目始発、終発時間帯は宮城交差点終着となる。宮城地区同様、北千住駅側も時計回りの一方循環経路のため、15分前後の時間調整とともに北千住駅西側地域循環と同様の循環乗車扱いを全便が行っている。

北千住駅〜堀之内・椿循環線（はるかぜ11号）
椿04：北千住駅西口（←荒川鉄橋←学びピア、あだち産業芸術プラザ入口→桜木町→）扇大橋駅 - 江北橋下 - ｛堀之内公園→椿一丁目→地福寺・江北氷川神社前｝（堀之内・椿循環）
椿04：北千住駅西口（←荒川鉄橋←学びピア、あだち産業芸術プラザ入口→桜木町→）扇大橋駅 - 江北橋下  （←地福寺・江北氷川神社前←椿一丁目、堀之内公園→） - 鹿浜交差点 - 産業道路 - 博慈会記念総合病院
2008年（平成20年）9月27日午後：堀之内・椿循環を開業
2009年（平成21年）8月17日：「鹿浜三丁目交差点」「江北コミュニティセンター入口」停留所新設
2012年（平成24年）9月27日：博慈会記念総合病院発着ルートを新設

2経路を合わせて約25 - 30分間隔、夜間は循環ルートのみとなり40分間隔前後で運行される。循環ルートの始発時間帯は堀之内公園始発、終発時間帯は地福寺・江北氷川神社前終着となる。

路線バス用車両
全車がバリアフリー対応の小型バスである。

鹿02系統には、リフト付き2ステップバスの日野・リエッセとEVモーターズ・ジャパン製の小型電気ノンステップバス「F8 series4-Mini Bus」が使われている。
千01・宮03・椿04系統には主にノンステップバスの日野・ポンチョ（2代目、ロングタイプ）を使用している。

なお、リエッセのうち、1台だけ登録番号が「10-10」であるが、これは『千住』の語呂合わせである。
セルゲイ・ミローノヴィチ・キーロフ（1886年3月27日(ユリウス暦3月15日) - 1934年12月1日）は、ソビエト連邦の革命家、政治家。本姓はコーストリコフ。レニングラード・ソビエト議長。

人物・来歴 
ロシア帝国のに生まれる。早くに両親を失い、孤児院で育った。1904年にカザン工業学校を卒業後、シベリア、カフカースなどで革命運動に加わり、1914年北カフカースでボリシェヴィキの組織責任者となった。

1919年アストラハン軍事革命委員会議長。1920年から1922年までザカフカース各地で革命政権を樹立し、同地の赤化統一に関与した。1923年ロシア共産党中央委員に選出。1926年グリゴリー・ジノヴィエフの拠点であったレニングラードに州委員会第一書記として着任し、ジノヴィエフ色を一掃。1930年政治局員。1930年代の農業集団化ではクラーク弾圧に力を奮い、スターリンと並ぶ有力な対抗馬と見なされる。1934年2月、党中央委員会書記・組織局員を兼務。

スターリンとの関係 
1932年以降、キーロフとスターリンの間には徐々に確執が生じていた。党内反対派に対して強硬主義をとるスターリンと穏健派のキーロフとの間では、反対派の処遇を巡ってしばしば意見の衝突が起きたほか、レニングラードにおける配給制度といった実務上の問題でも対立があった。フルシチョフは、スターリンとキーロフが「激しい言葉の応酬」を交わすところを目撃している。

1929年から1933年にかけての農民の集団化に関する闘争の結果、国内は大飢饉やテロで疲弊する中で、キーロフは党や国民の間に広がる和解ムードを代表する人物として存在感を増していった。1934年に開催された第十七回党大会においては、一部の代議員の間から、スターリンを書記長の職から解任し、代わってキーロフを書記長にしようとする動きがあった。この提案は他ならぬキーロフ本人が退けたものの、スターリンにとってキーロフは、自身の権力基盤を揺るがしかねない存在となりつつあった。

暗殺 

1934年12月1日午後4時半ごろ、ダヴリーダ宮殿で行われる予定の報告会を控え、側近の州委員会第二書記と報告の内容を協議すべく、レニングラード党本部（旧）に入ったキーロフは、自身の執務室へ向かう廊下の途中で、待ち構えていたによって背後から拳銃で首を撃たれ、殺害された。

ニコラエフの身元は、1904年生まれの党員で、元農民監察部職員であったが、職場でのトラブル等が原因でキーロフ暗殺当時は公職から外れていた。ニコラエフは次第に官僚社会に対する不満を募らせ、同時に自身を「歴史的な暗殺者」と思い込むようになった。ニコラエフはたびたび拳銃を所持してキーロフの周辺をうろつき逮捕されているが、何故かそのたびに内務人民委員部レニングラード支局の上層部の意向により釈放されている。またキーロフ暗殺当時、ニコラエフは易々と建物内に侵入できたばかりか、各階の警備員はことごとく持ち場を離れていた。さらにキーロフのボディーガードを務めていたボリソフも、キーロフとは別の場所にいた。これは後にキーロフの暗殺が、ゲンリフ・ヤゴーダ（さらにはスターリン）を筆頭とする内務人民委員部の関与による組織的なものだったことをうかがわせる事実となった。実際、内務人民委員部はニコラエフの素性をつかんでおり、レニングラード支局長代理は、協力者を介して以前からニコラエフと接触を図っていた。

調査・裁判 
キーロフ暗殺の報は、チュードフによって直ちにモスクワにもたらされた。スターリンはこの暗殺事件を調査すべく、側近らとともに直々に調査団に加わり、事件発生から約15～16時間後にレニングラードに乗り込んだ。スターリンは自らニコラエフの尋問を行ったが、ニコラエフは暗殺の動機について、内務人民委員部の関係者を指し示しながら「彼らに聞けばいい」と返答したという。

キーロフのボディーガードだったボリソフについても尋問が行われる予定だったが、ボリソフは尋問のためレニングラード党本部へトラックで護送される途中、トラックが倉庫の壁に接触して「事故死」したとされた。しかし実際には、トラック内部で内務人民委員部の係官によって撲殺されたとみられる。

個人的な恨みを動因とした暗殺犯のニコラエフは、捜査の過程で次第にジノヴィエフ派のテロリストに仕立て上げられるようになった。レニングラードはかつてジノヴィエフの本拠地であり、当時もまだジノヴィエフ派の影響力が残存していたため、スターリンはこの事件を契機としてレニングラードからジノヴィエフ派の一掃を図ろうとしたのである。スターリンは自ら「レニングラード・テロリスト・センター」なる組織を想定し、そのメンバーリストを作成してエジョフに手渡した。

ニコラエフは他の知人らとともにテロリストのメンバーとして非公開裁判にかけられた。そして1934年12月29日に死刑判決を受け、その日の夜にリテイニ刑務所の地下室で銃殺された。

死後 
キーロフ暗殺事件は、1937年以降 数百万人が犠牲となった大粛清の契機となった。スターリン以下共産党指導部は、キーロフ暗殺の背後に大規模な「陰謀」の存在を主張し、反対派に対する弾圧を果てしなく強化していった。こうした弾圧・粛清は秘密警察の指導者ゲンリフ・ヤゴーダ、ニコライ・エジョフにより実施された。グリゴリー・ジノヴィエフやレフ・カーメネフといった重要な古参ボリシェビキが事件に連座させられて逮捕され、後には処刑されている。

スターリンの死後、1956年のニキータ・フルシチョフによるスターリン批判を契機に非スターリン化が進むと事態は一変した。フルシチョフは事件に関する調査委員会を設け、委員会は膨大な数の証言や資料を収集し、ボリソフの殺害現場で検証を行うなどした。しかし、これらの調査結果は結局公表されることはなかった。フルシチョフは回想記の中で、自分個人の考えと断わりながらも、スターリンがヤゴーダを介してニコラーエフにキーロフを殺害させたとの見解を示している。一方、ソ連崩壊後に機密資料が多数公開されたが、キーロフがスターリンの指示によって暗殺されたという直接の証拠は見つかっていない。

死後、キーロフの故郷ヴャトカはキーロフ（現キーロフ州の州都）と改名された。また、ジノヴィエフの故郷ジノーヴィエフスク（旧名：エリザヴェトグラード）は彼の失脚に伴い、彼が暗殺したとされていたキーロフにちなみ、キーロヴォ、そしてキロヴォグラードと改称された（現・クロピヴニツキー）。現在でもキーロフバレエ団や軍艦キーロフ級ミサイル巡洋艦の名称に広く使用されている。
水落駅（みずおちえき）は、福井県鯖江市水落町2丁目にある、福井鉄道福武線の駅。駅番号はF7。

かつては同社の鯖浦線が乗り入れていた。鯖浦線に当駅とは別に設けられていた南水落駅についても本項で述べる。

歴史 
当駅は、1927年（昭和2年）10月5日に福武電鉄の駅として開業した。当時は、現在の場所から南へ約200mの所の高台にあった。

1959年（昭和34年）7月20日、水落信号場 - 水落駅間の連絡線が完成し、現在の水落駅へ移設となる。1973年（昭和48年）に鯖浦線が全線廃止された後、接続線ホームと駅舎は、1993年（平成5年）8月に駅舎の失火による焼失に伴い撤去された。

2004年（平成16年）10月1日、旧駅舎跡地に無料駐車場が整備される。

駅構造 
1面2線の島式ホームがある無人駅。ホームへは構内遮断機の付いた通路を渡っていく。

鯖浦線廃止前は相対式ホーム2面3線で、鯖浦線ホームへは構内踏切でつながっていた。

 バリアフリー対応トイレが設置されている。
 公衆電話・自動販売機が設置されている。
 パークアンドライドは80台分もあり、県営である。

利用状況 
「鯖江市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅西側に隣接して駐輪場があり、駅舎跡地は整地され砂利が広がる。また駅の西側に、福井県の整備した80台分の無料駐車場があり、パークアンドライドのモデル駅ともなっている。

鯖江郵便局
福井県丹南健康福祉センター（保健所）
鯖江市文化の館（図書館）
戦没者忠霊塔
アイアイ鯖江・鯖江市健康福祉センター

隣の駅 
福井鉄道
福武線
急行
西鯖江駅 (F5) - 水落駅 (F7) - 神明駅 (F8)
区間急行・普通
西山公園駅 (F6) - 水落駅 (F7) - 神明駅 (F8)

かつて存在した路線 
 福井鉄道
 鯖浦線
 水落駅 -（水落信号所）- 越前平井駅

南水落駅 

福武線水落駅の真下にホームがあり、同駅との間に階段による連絡通路があった。また、当駅自体も「水落駅」を名乗っていた時期が存在する。

沿革 
 1926年（大正15年）10月1日：鯖浦電気鉄道の開通に伴い、神明駅として開業。
 1945年（昭和20年）8月1日：会社合併に伴い、福井鉄道鯖浦線の路線となる。
 1946年（昭和21年）6月：福武線の中央駅が神明駅へ改称したことに伴い、水落駅へ改称。
 1959年（昭和34年）7月20日：水落駅 - 水落信号所間の支線開通に伴い、南水落駅へ改称。
 1962年（昭和37年）1月25日：鯖江駅 - 水落信号所間の廃線に伴い、廃駅となる。

隣の駅 
 福井鉄道
 鯖浦線
 東鯖江駅 - 南水落駅 -（水落信号所）- 越前平井駅
大隅夏井駅（おおすみなついえき）は、鹿児島県志布志市志布志町夏井にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。鹿児島県最東端の駅でもある。

歴史 
 1935年（昭和10年）4月15日：開業。
 1959年（昭和34年）12月25日：貨物取扱廃止。
 1962年（昭和37年）4月1日：荷物扱い廃止。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅となる。
 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2017年（平成29年）3月4日：ダイヤ改正により、快速日南マリーン号が当駅に停車開始。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。戦後まもなく建設された小柄なコンクリートの駅舎があり、駅無人化後も待合所として存在している。1962年から無人駅となっている。

2022年（令和4年）の組織改正により、日南線が宮崎支社管轄となったため、志布志駅とならび、鹿児島県内で宮崎支社が管轄する駅となった。

利用状況 
 2015年度の1日平均乗車人員は0.4人である。

駅周辺 
 枇榔島 (鹿児島県) - 亜熱帯の植物の繁殖地で天然記念物に指定されている。
 となりの志布志駅からでも行ける。
 日南海岸国定公園ダグリ岬
 大隅半島屈指のレジャー拠点（当駅を利用することは少ない）
 ダグリ岬遊園地
 国民宿舎『ボルベリア ダグリ』
 ダグリ岬海水浴場
 志布志夏井簡易郵便局

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
快速「日南マリーン号」(飫肥駅より各駅停車）・普通
福島高松駅 - 大隅夏井駅 - 志布志駅
ニスタット条約は、大北方戦争の後、1721年9月10日（旧暦で8月30日）にロシア帝国とスウェーデンの間で結ばれた講和条約。

現在のフィンランドのウーシカウプンキ（Uusikaupunki、スウェーデン語でニュスタード）において結ばれた。

内容

大北方戦争中にロシアが占領していたフィンランド、ヴィスマル、フォアポンメルン西部はスウェーデンに返還されたが、カレリアの大部分、エストニア、リヴォニア（現ラトビア領）、イングリア（インゲルマンラント、イジョール）、またバルト海のサーレマー島とヒーウマー島（ともに現エストニア領）は、スウェーデンからロシアに割譲された。これにより、スウェーデンが築き上げた「バルト帝国」は名実共に崩壊し、ロシアがスウェーデンに代わってバルト海の覇権を握ることになった。

結果・影響
この条約によってバルト海の覇権を失ったスウェーデンでは、大北方戦争中にカール12世が戦死していたこととあわせ、国王の権威を低下させた。そのため王権の制限が進められ、絶対王政下における大国主義から、いわゆる「自由の時代」へと移行することになった。一方で、新たにバルト海の覇権を握ったロシアは、ヨーロッパ政治における存在感を強めた。ヨーロッパの主要国はロシアに外交官を常駐させるようになり、国際政治において対ロシア関係を無視することができなくなった。国内でもピョートル1世がその威信を強め、ロシアの元老院から「皇帝」「大帝」などの称号を受けることになった。
深雪 さなえ（みゆき さなえ、1959年4月2日 -）は、日本の女性声優。福島県郡山市出身。旧芸名および本名（旧姓）は室井 深雪（むろい みゆき）。

経歴 
教員である父のもと、福島県郡山市で出生。郡山市立郡山第一中学校、福島県立安積女子高等学校（現：福島県立安積黎明高等学校）を経て、1年浪人して武蔵野女子大学（現：武蔵野大学）日本文学科へ入学。同時に声優になるべく東京アナウンスアカデミーへも入学するも半年で退学。大学2年の1980年にニッポン放送の声優コンテストで応募者2万人の中から10人の1人に入選。翌1981年、東京俳優生活協同組合（俳協）の俳協付属養成所に11期生として入所。同期生には本多知恵子、大山尚雄などがいた。しかし大学生活と両立できずに、1年後の進級試験で不合格になり養成所を退所。声優の勝田久に相談して、勝田久の声優教室、NHKプロモートサービス、アクターズゼミへ通い、NPSテアトルに所属。1982年夏のオーディションで『超時空要塞マクロス』と『ときめきトゥナイト』のレギュラーを獲得して同年10月からデビューした。

1984年の『どきんちょ!ネムリン』では主役を演じた。その後、1984年に設立のアーツビジョンへ移籍。同年に結婚。1985年には『夢の星のボタンノーズ』、1987年には『レディレディ!!』で主役を演じた。

1986年に81プロデュースに所属。2012年5月から東京俳優生活協同組合所属。

かつては本名の「室井深雪」名義で芸能活動をしていたが、後に名前である「深雪」を苗字に割り当てて現在の「深雪さなえ」に改名している。

人物 
声種はソプラノ。

一人っ子である。

特技は着付。免許・資格は損害保険特級。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

OVA

劇場アニメ

Webアニメ 
 Shenmue the Animation（2022年、ヨウ婆さん）

ゲーム

吹き替え

映画 
 ストレンジ・デイズ/1999年12月31日（1996年、アイリス〈ブリジット・バーコ〉）

ドラマ 
 名探偵ポワロ 第28話「盗まれたロイヤル・ルビー」（1992年）

アニメ 
 スヌーピーとチャーリーブラウン（パティ）
 リトル・マーメイド（1991年）

ラジオ 
 戦ー少女イクセリオン（イクサー3）
 ラジオマクロスみんなデ・カルチャー

CD 
 悪魔くん バラエティワールド 見えない学校 悪魔教室（百目）
 コズミック・ファンタジー外伝 銀河商人の罠（ニャン、ピック）
 邪鬼が来る!（邪鬼）
 ドリームハンター麗夢　ドラマCD各作品（アルファ）
 NEWドリームハンター麗夢 夢の騎士達
 NEWドリームハンター麗夢 夢の騎士達 VOICE MOVIE
 NEWドリームハンター麗夢 総統のメルセデス
 ビデオ・ゲーム・グラフィティ（マッピー、マシュリン）

テレビドラマ 
 悪夢の王（1995年）ロムの声

特撮 
 どきんちょ!ネムリン（1984年 - 1985年）ネムリンの声
 星獣戦隊ギンガマン（1998年 - 1999年）ボックの声

オリジナルビデオ 
 星獣戦隊ギンガマンスーパービデオひみつのちえの実（1998年）ボックの声
 星獣戦隊ギンガマンVSメガレンジャー（1999年）ボックの声
 たのしいマクドナルド（2000年）バーディの声

テレビ番組 
 ひとりでできるもん!（1991年 - 1993年）ヤジャ魔の声
 いないいないばあっ!（2003年 -）ぐーたんの声
 風水・番占飯店（ナレーション）

その他コンテンツ 
 幽☆遊☆白書CM（ぼたん）
 SANKYO フィーバーパワフルシリーズ（夢夢ちゃん）
 カセット文庫 冒険!!イクサー3 全3巻（イクサー3）
海部町（かいふちょう）は、徳島県の南東に位置した町。

地理 
 河川：海部川、母川

隣接している自治体 
 海部郡：海南町、宍喰町

歴史 
 1955年（昭和30年）3月31日 - 鞆奥町・川西村が合併して発足。
 2006年（平成18年）3月31日 - 海南町・宍喰町と合併して海陽町が発足。同日海部町廃止。

地域

教育 
2003年に構造改革特別区域『海部町ふるさと教員制度特区』の認定を受けており、町負担での教職員任用が容認されている。

高等学校 
 なし

中学校 
 海部町立海部中学校（後の海陽町立海部中学校、2011年廃校）

小学校 
 海部町立海部小学校（現海陽町立海部小学校）

その他 
 海部自動車学校

交通

鉄道路線 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 牟岐線：（海南町） - 海部駅（阿佐海岸鉄道に接続）
 阿佐海岸鉄道
 阿佐東線：海部駅（JR四国に接続） - （宍喰町）

道路

高速道路 
 なし

一般国道 
 国道55号
 国道193号

都道府県道 
 一般県道
 徳島県道197号鞆奥港線
 徳島県道298号上皆津奥浦線
 徳島県道299号四方原海部線
 徳島県道300号芥附海部線
円行寺口駅（えんぎょうじぐちえき）は、高知県高知市新屋敷二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK02。

概要 
隣の入明駅との駅間距離は約800 mしかなく、気動車列車用旅客駅として開業したこともあって、1980年9月までは当駅と入明駅に連続して停車する列車は下り1本しかなかった。現在はすべての普通列車が停車する。

歴史 
 1964年（昭和39年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
 2008年（平成20年）2月26日：土讃線連続立体交差が完成し、高架駅となる。

駅構造 

単線1面1線ホームを持つ無人駅。ホームと地上との間にはエレベーターが設置されている。トイレは高架になってからしばらくして地上の東階段付近に設置された。

ベンチ問題 
2008年2月26日に土讃線の高架化工事が完成し、当駅は高架駅となった。ホームでは北側が完全に開けているため、周辺住民からは覗かれるという苦情があり、地上時代は10人分だったホームのベンチを3人分に減らされていた。そのため屋根のある券売機周辺で待つ人が増え、階段付近の手すりが破損するなどのトラブルが後を絶たない事態になっていた。

2021年現在、ホームのベンチが増設され、券売機周辺にもベンチが設置されている。

駅周辺 
周辺は住宅地に囲まれている。

 四国銀行万々支店・宝町支店
 幡多信用金庫万々支店
 高知信用金庫万々みかづき支店
 サニーマート中万々店
 万々商店街

バス路線 

「円行寺分岐」停留所にて、とさでん交通の路線が発着する。

 B1：中万々経由鳥越行き
 D7：福井経由鳥越行き
 B2：観月坂中央行き
 E3→C1：宝町・北はりまや橋経由県庁前行き ※土休日運休
 G1：高知駅行き
 G2：一宮バスターミナル行き
 G5：南国オフィスパーク行き ※土休日運休
 S2：長浜行き
 T1：南はりまや橋経由桟橋車庫行き
 U2：六泉寺経由桟橋車庫行き
 P2：宝町・はりまや橋・十津経由種崎行き

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 入明駅 (K01) - 円行寺口駅 (K02) - 旭駅 (K03)
宍喰町（ししくいちょう）は、徳島県の最南端に位置した町。90%以上が森林を占め、太平洋に面しており、気候は温暖で多雨である。

2006年3月31日、海部郡の2町と対等合併し、海陽町となって消滅した。

地理 
 山：鈴ヶ峰（標高395m）
 河川：宍喰川、野根川

隣接している自治体 
 徳島県
 海部郡：海部町、海南町
 高知県
 安芸郡：東洋町、北川村、馬路村

名称

「宍喰」の由来 
宍喰（ししくい）は脚咋（あしくい）の転訛とされる。脚咋は「葦（イネ化の植物）をつくって主食とした住民」。履中天皇の時代に大和朝廷から鷲住王（わしずみおう）がこの地に遣わされ、宍喰川下流の平野部を利用した農耕が近隣地域に先立って発達した事による。時代とともに狩猟に纏わる宍（カン、しし、にく）が使われるようになり、鎌倉時代以降は宍喰と呼ばれるようになった。

歴史

原始古代 
原始古代の宍喰地方では宍喰川流域の堆積地帯や風雨から逃れるために山裾などに居住し、狩猟や漁労、採集を糧に暮らしていたようである。かつては入り江であった板取地区や竹ヶ島地区から紀元前200年（弥生時代）ころの石斧が出土している。

古墳時代 
5世紀に大和朝廷から鷲住王（わしずみおう）が脚咋（あしくい）に派遣され近隣を治めた。このころに稲作が伝わり、現在の久保西・正梶・馳馬地区などに集落を形成していった。

中世 
大化の改新（645年）をへて中央集権体制下に入った。郡県制が敷かれ、脚咋の地はを宍喰庄、海部郷に別れた。宍喰庄は1135年以降は鳥羽院の御領をへて1216年に高野山の蓮華乗院に寄進され寺領荘園になる。
本土への年貢や堺地方への木材の出荷を通じて、貨幣経済が発展した。また、海部刀などの刀鍛冶が発展していき、鎌倉時代には宋及び高麗との交易を行った。（現在祭祀行事の際に曳かれる関船という山車はこの頃の貿易船を模したものである。）

鎌倉時代から室町時代が終わり、戦国時代になると国司や郡司、荘園を治める荘官やその下で名田を治める名主が勢力を強め、中央の命令に従わなくなっていく。
宍喰地方では鷲住王を祖とし、藤原姓を名乗る一族が宍喰城・愛宕山城・祇園山城などを築き、この地方を治めた。また、近隣の牟岐城・浅川城・野根城主とは同族で、高知県の安芸氏とも姻戚関係を結んで地盤を固めていた。
1578年土佐国を平定した長宗我部氏に侵攻され、城はことごとく落城する。この際、多田民部という武将が切腹し、現在宍喰川河畔にある「民部岩」として2012年現在も残っている。
豊臣秀吉を主とする四国征伐が行われ、部将である蜂須賀氏が阿波国を治めるようになりその統治下に入る。

近世 
徳島藩政下では日和佐、後に海部に郡代官所が置かれ、宍喰では各村の庄屋と役人が年貢の徴収や政に当たった。
本町は土佐国との国境にあるため、国境警備目的の関所や鉄砲役を置いた鉄砲小屋、狼煙台、街道沿いの治安維持と旅人の宿泊施設として駅路地が置かれた。
また、各地では1582年の太閤検地を始め、検地、戸籍調査が行われ、租税が徴収された。
慶長の震潮（なえしお、1604年）、宝永の震潮（1707年）、そして安政の震潮（1854年）の震災を通じ、農民は逃散（ちょうさん）が起こるほど窮乏することもあった。

近代 
 1889年（明治22年） 合併により宍喰村が誕生。
 1924年（大正13年）8月 宍喰村から宍喰町に町制施行。
 2006年（平成18年）3月31日 海部町、海南町と合併して海陽町となる。

行政

町長 
 佐藤浩海
 多田保政（- 2011年12月15日死去、1989年2月 - 2000年2月）
 平岡建彦（2000年2月 - 2006年3月31日）

経済

産業 
 主な産業：農業、漁業

教育

高等学校 
 徳島県立宍喰商業高等学校（2006年3月31日閉校）

中学校 
 宍喰町立宍喰中学校

小学校 
 宍喰町立宍喰小学校
 宍喰小学校竹ヶ島分校（2007年に廃校）

交通

鉄道路線 
 阿佐海岸鉄道阿佐東線 （海部町） - 宍喰駅 - （東洋町）

道路

高速道路 
 なし

一般国道 
 国道55号

県道 
 一般県道
 徳島県道101号船津野根線
 徳島県道300号芥附海部線
 徳島県道301号久尾宍喰浦線
 徳島県道309号金目宍喰浦線

道の駅 
 宍喰温泉

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 宍喰八坂神社・夫婦楠:素戔男尊を奉る神社。境内には樹齢約500年の対の大木がある。
 宍喰浦の化石漣痕：さざなみの化石。国の天然記念物に指定。
 祇園祭:7月16日宵宮、夜店と花火奉納・17日だんじり（三大祇園祭の一つ）
 宍喰八幡神社祭 :9月23,24日(新暦)に関船という舟形の山車が練り歩く。
 竹ヶ島神社祭 4月16日 (旧暦)（暴れ神輿が海に入る初夏の祭り）
 竹ヶ島海中公園
 海洋自然博物館マリンジャム
 大手海岸：サーフスポット
 船津キャンプ場：宍喰川上流にあるキャンプ場
 宍喰温泉：2012年9月現在はホテルリビエラ宍喰の中にある。
 城下街：碁盤目の町並みと地名
 鈴ヶ峰（すずがみね）の観音まいりと山頂厳屈：山頂に至るまでに並んだ石像と弘法大師が修行したという洞窟。

出身有名人 
 尾崎将司（プロゴルファー）
 尾崎健夫（プロゴルファー）
 尾崎直道（プロゴルファー）
 上田利治（野球監督）
 浜内千波（料理研究家）
 吉田テフ子（作詞家）
 戎谷進 (鉛筆画家)
「青い森のメッセージ」（あおいもりのメッセージ）は日本の都道府県歌の一つ、青森県が2001年（平成13年）1月1日に「県民の歌」として発表した曲である。原曲の歌唱はNon。

概要 
2000年（平成12年）、青森県知事（当時）・木村守男の発案によりイメージソングの募集が開始され、山内美空の応募作が採用された。歌詞補作・伊藤アキラ、作曲・鈴木キサブロー（弘前市出身）、編曲・斎藤ネコ、プロデュース・服部克久。

2001年4月25日にテイチクエンタテインメントより発売されたNonのマキシシングル『too little palms』にカップリング曲として収録されている他、青森県では本曲のみを収録したCD（Nonが歌唱するバージョン以外にインストゥルメンタルとカラオケバージョンが収録されている）を制作しており、無料配布している（県庁で直接受け取る場合。郵送では送信用80円+返信用140円の切手代220円がかかる）。

歌詞には青森県民一人ひとりが森になり「青い森」という社会を創って「輝くあおもり新時代」をともに拓いていこうというメッセージが込められている。エフエム青森で放送されていた県の広報番組も本曲と同じ「青い森のメッセージ」の名称が使用されていた。番組内容は『情報ぱれっと』を参照。

青森県の県民歌としては本曲の発表以前から1971年（昭和46年）制定の「青森県賛歌」が存在しており、本曲の発表後も「賛歌」を定める県告示は廃止されずなお存続している。しかし、県の公式サイトでは本曲のPRを積極的に行っているのに対し「賛歌」は例規集に制定の告示が掲載されているだけに留まっており、2012年（平成24年）に東京堂出版より刊行された『全国 都道府県の歌・市の歌』でも本曲のみが紹介されている。

2014年11月11日から第一興商の通信カラオケDAMに配信される。
旭駅（あさひえき）は、高知県高知市旭駅前町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅案内パネルのコメントは「おもかる地蔵尊の駅」。駅番号はK03。

千葉県旭市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の旭駅と同名のため、自動券売機を含む窓口乗車券類（窓口発売の普通入場券を除く）には、区別するため「（土）旭」と表示される。

歴史 
 1924年（大正13年）11月15日：高知線の駅として開業。
 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
 1982年（昭和57年）5月15日：車扱貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
 1989年（平成元年）8月20日：ウィリーウィンキー旭店が開店。
 2005年（平成17年）3月1日：ダイヤ改正により、特急列車の当駅停車本数が大幅に増加。
 2013年（平成25年）7月31日：ウィリーウィンキー旭店が閉店。

駅構造 

相対式ホーム2面2線をもつ交換可能駅（地上駅）で、特急「しまんと」、「あしずり」が停車する（「あしずり」2往復〈下り1・5号／上り6・10号〉は通過する）。

駅両端のポイントはスプリングポイント。北側に保線用機械の留置線があったが、現在は撤去されて「車止め」の標識と枕木のみを残してパークアンドライド用の駐車場の通路となっている。

駅舎は大きく、2013年7月31日まではパン屋「ウィリーウィンキー」も入っていた。高知駅管理の直営駅で窓口や自動券売機が設置されている。

のりば

駅周辺 

 とさでん交通伊野線・旭駅前通停留場
 高知学園
 高知学園短期大学
 高知市立旭東小学校
 高知市上下水道局旭浄水場
 イオン高知旭町店

バス路線 
以前は当駅に乗り入れる路線バスがいくつかあったが、現在は運行されていない。このため、バスはすべて（駅から300メートル南の国道33号にある）とさでん交通、県交北部交通「旭駅前通」バス停に発着する。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 特急「しまんと」停車駅
 特急「あしずり」一部停車駅
 普通
 円行寺口駅 (K02) - 旭駅 (K03) - 高知商業前駅 (K04)
高知商業前駅（こうちしょうぎょうまええき）は、高知県高知市長尾山町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK04。

歴史 
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道の高知商業前臨時乗降場として開業。無人駅。
 1987年（昭和62年）
 3月：常設駅に昇格。高知商業前駅となる。
 4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。

駅構造 
単式1面1線の無人駅。ホームがあるだけの簡素な構造で、待合所やトイレは設置されていないが、道路橋の下にあるため雨の日でも濡れにくい。

駅周辺 

 高知県道・愛媛県道6号高知伊予三島線
 高知市立高知商業高等学校
 とさでん交通伊野線・鏡川橋停留場（約400m）
 県交北部交通「」バス停

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 旭駅 (K03) - 高知商業前駅 (K04) - 朝倉駅 (K05)
枝川駅（えだがわえき）は、高知県吾川郡いの町枝川にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK06。

歴史 
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道の枝川臨時乗降場として開設。無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国に承継。常設駅に昇格。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易なホームと短い上屋のみが設置された無人駅である。

駅周辺 

 とさでん交通伊野線・枝川停留場 - 200mほど離れた所にある。
 高知県運転免許センター
 高知県立伊野商業高等学校

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 朝倉駅 (K05) - 枝川駅 (K06) - 伊野駅 (K07)
仏教の八大聖地（はちだいせいち）は、仏教における重要な8つの聖地の総称。ゴータマ・ブッダの伝記に関わる遺跡である。７つは、歴史的なものであるが、サンカーシャだけは、伝説に基づいたものである。

印は四大聖地。

ギャラリー
波川駅（はかわえき）は、高知県吾川郡いの町波川にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK08。

歴史  
 1964年（昭和39年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

単式1面1線の無人駅。簡易なホームと短い上屋のみの駅である。

駅周辺 

 いの町立川内小学校
 玄蕃城址 - 波川玄蕃頭の居城であった。
 亀の井ホテル 高知（旧：かんぽの宿 伊野）
 国道33号（高知西バイパス）

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 伊野駅 (K07) - 波川駅 (K08) - 小村神社前駅 (K08-1)
ブッダガヤ（仏陀伽耶）は、インド北東部ビハール州、ガヤー県にある仏教の聖地。ガンジス川の支流ニーラージャナー川（リラージャーン川、ナイランジャナー、尼連禅河）に臨む。ボードガヤー（Bodhgaya）あるいはボード・ガヤー（Bodh Gaya）、単にガヤー（Gaya） とも表記する。

釈迦（如来）が菩提樹の下で成道（悟り）を開いたとされる地として知られる八大聖地の1つで、仏教では最高の聖地とされている。紀元前3世紀頃にアショーカ王の建立とされる寺院を起源とするマハーボディ寺院がある。マラーター王国の宰相バーラージー・バージー・ラーオといった権力者も訪れている。

概要 
インド東部、ビハール州、ネーランジャヤー（尼蓮禅）河のほとりにある。ブッダガヤには、中心にあるブッダガヤの大菩提寺（マハーボーディ寺）と、そのまわりにある各国各宗派の寺院（例としては中国寺、日本寺、ネパール寺など）がある。

マハーボーディ寺の中には、その本堂である高さ52mの大塔と、ゴータマ・ブッダが成道したときに座っていた金剛宝座と、成道したときにその陰にいたゴータマ・ブッダの菩提樹、沐浴の蓮池がある。

ブッダガヤは仏典に見られる名前ではなく、19世紀にヨーロッパのインド学者によってつけられた名前である。この地はブッダ以前から聖地であり、単にガヤー、より正確にはガヤー・ダルマクシェートラあるいはガヤー・ティールタと呼ばれていた地の一部にあたる。『ヴァーユ・プラーナ』によれば、アスラのガヤが自らの体をブラフマーに捧げたとき、ガヤの上に巨大な石が置かれ、アスラの名にちなんでガヤーと呼ばれる聖地になった。

アショーカ王碑文によるとアショーカ王はこの地を訪問している。その後グプタ朝時代にマハーボーディ寺が作られて12世紀までは仏教徒の巡礼地だったが、その後は放棄された。16世紀になるとヒンドゥー教シヴァ派の巡礼地として再興した。19世紀末にスリランカ人のアナガーリカ・ダルマパーラはマハーボーディ寺を仏教徒の手に取り戻す運動を行ったが、カルカッタの高等裁判所で敗訴した。しかしその後も争いは続き、インド独立後の1949年のビハール州法でマハーボーディ寺はヒンドゥー教徒と仏教徒各4人から構成される委員会による共同管理とされた。この法律では管理委員会長はヒンドゥー教徒とされていたが、2013年に修正されてヒンドゥー教徒以外が委員会長になることを認めた。

2013年にはブッダガヤ爆弾テロ事件が起こされている。

交通 
市街地から数キロメートルのところにガヤ空港があり、インド国内線の他、仏教徒が多いタイやミャンマーとの間に国際線が運航されている。

インド国鉄の最寄り駅は市街地から北に10キロメートルのところにガヤ・ジャンクション駅（Gaya Junction, 国鉄略称GAYA）がある。同駅は首都デリーと東部の大都市コルカタをカーンプル（Kanpur）やヒンドゥー教の聖地ヴァーラーナシー（Varanasi）経由で結ぶ重要幹線上にあり、日中はもちろん深夜時間帯も多数の列車が発着する鉄道の要衝となっている。コルカタまでは経路にもよるが約450キロメートルで最速6時間程度。東部の州ではコルカタの他にジャールカンド州の州都ラーンチー（Ranchi）やオリッサ州の州都ブバネーシュワル（Bhubaneswar）へも直通列車がある。ビハール州の州都パトナー（Patna）との間も鉄道で結ばれており、距離は約90キロメートルで最速列車は1時間50分弱で結んでいる。
日下駅（くさかえき）は、高知県高岡郡日高村本郷にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK09。

歴史  
 1924年（大正13年）
 3月30日：高知線（現在土讃線の一部）が須崎駅から建設され、開業。当初は終着駅であった。
 11月15日：高知線が高知駅まで延伸。途中駅となる。
 1960年（昭和35年）6月28日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）
 6月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
 10月1日：無人駅化（簡易委託駅化）。同時に手荷物の取り扱いを廃止し小荷物の取り扱いを到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に限定。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 2022年（令和4年）10月1日：駅舎を日高村に譲渡。

駅構造

2面2線の交換設備を備えた地上駅。駅舎は関所をイメージしている。

無人駅。かつては駅前の商店で近距離乗車券を販売する、簡易委託駅であった。

駅前後の分岐器はスプリングポイントで、8番両開き（制限速度35 km/h）である。

のりば

駅周辺 

 日高村役場
 日高郵便局
 高知県農業協同組合（JA高知県）日高支所
 日高村立日下小学校
 芋屋金次郎 日高本店 - 芋けんぴ製造・販売業

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 小村神社前駅 (K08-1) - 日下駅 (K09) - 岡花駅 (K10)
岡花駅（おかばなえき）は、高知県高岡郡日高村本郷にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK10。

歴史  
 1960年（昭和35年）8月20日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造
単式1面1線の無人駅。簡易な片面ホームに短い上屋があるだけである。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅のほぼ真上を国道33号の岡花跨線橋が跨ぐ。なお、駅前には岡花公園がある。

 国道33号
 日下川

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 日下駅 (K09) - 岡花駅 (K10) - 土佐加茂駅 (K11)