Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
大田市駅（おおだしえき）は、島根県大田市大田町大田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。特急列車は全てこの駅に停車する。事務管コードは▲640748。

歴史 
 1915年（大正4年）7月11日：国有鉄道山陰本線の小田駅から延伸の際、終着駅として石見大田駅として開業し、客貨取扱を開始する。
 1917年（大正6年）5月15日：山陰本線が仁万駅まで延伸し、途中駅となる。
 1970年（昭和45年）12月6日：現在の2代目駅舎が完成。
 1971年（昭和46年）2月1日：大田市駅に改称。
 1973年（昭和48年）6月25日：みどりの窓口の営業を開始。
 1975年（昭和50年）8月8日：久手方面が単線自動化。
 1976年（昭和51年）6月1日：静間方面が単線自動化。
 1980年（昭和55年）10月1日：大田電気支区を開設。
 1983年（昭和58年）12月31日：貨物取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2007年（平成19年）10月6日：石見銀山 世界遺産 登録に伴う利用客増加のため「大田市駅観光情報コーナー」「大田市駅観光案内所」を駅構内に隣接して設置。
 2015年（平成27年）7月11日：開駅100周年を迎えた。
 2022年（令和4年）
 3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月12日：みどりの券売機プラスを導入。

駅構造 

島式ホーム1本（2・3番のりば）と改札口に直結した単式ホーム1本（1番のりば）の2面3線からなる構造で、列車交換や待避・折り返しが可能な地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。浜田鉄道部管理の直営駅。

のりば 

 付記事項
 1番のりばが下り本線、2番のりばが上り本線である。上下副本線である3番のりばは特急の待ち合わせおよび、出雲市駅 - 当駅間の区間列車の折り返しおよび終電留置に使われている。出雲市発22時半の最終は2021年10月1日をもって廃止され、2022年3月12日からは終電留置もなくなる（当駅までの最終列車は折り返し出雲市駅行きの最終列車となる。）。
 1987年4月1日時点では、当駅に至る出雲市発の最終は20時台で、続く翌年の3月13日の改正でも、当駅に至る出雲市発の最終は21時台、浜田発21時台の最終は当駅止まり、翌朝5時に浜田行きとして運行されていた。

駅構内の施設 
 みどりの券売機プラス
 キヨスク - 1971年（昭和46年）2月1日に営業を開始。
 大田市駅観光情報コーナー
 大田市駅観光案内所

利用状況 
開業当日の乗降客人員は716人であった。

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は363人である。2004年度は657人、1994年度は883人、1984年度は1,093人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

大田市の代表駅で、市街地の北端に位置する。

バス路線 

「大田市駅」停留所にて、石見交通の路線が発着する。
 石見銀山号：広島駅新幹線口（イワミツアーと共同運行）
 大森・大家線：世界遺産センター・横谷口・大家回転場・川上
 川本線：石見川本駅
 粕渕線：粕渕駅・酒谷
 三瓶線：下の町・青少年交流の家
 大田市内・和江線

なお、「大田市駅」停留所に停車するバスは以上であるが、石見交通大田営業所・大田バスセンターが大田市駅の向かいにあり、以上の路線のほか大田営業所管内のほとんどのバスは、大田バスセンターが始発・終着点となっている。

隣の駅 
※特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」（以上はいずれも全列車停車）の隣の停車駅については各列車記事を参照。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陰本線
 久手駅 - 大田市駅 - 静間駅
ヘンリー・アキンワンデ（Henry Akinwande、1965年10月12日 -）は、イギリスのプロボクサー。ロンドン出身。元WBO世界ヘビー級王者。

来歴 
1989年10月4日、イギリス・ロンドンでプロデビュー。

1993年3月18日、コモンウェルスイギリス連邦ヘビー級王座獲得。5月1日にはヨーロッパヘビー級王座獲得。

1996年6月29日、空位のWBO世界ヘビー級王座をジェレミー・ウィリアムスと争い、3回TKO勝ちで獲得。2度防衛後返上。

1997年7月12日、レノックス・ルイスの持つWBC世界ヘビー級王座に挑戦するが、5回失格負け。

2000年12月8日、空位のWBC中米カリブ (WBC FECARBOX) ヘビー級王座獲得。

2001年3月17日、WBCインターナショナルヘビー級王座獲得。

2004年4月10日、IBFインターコンチネンタルヘビー級王座獲得。
ガスとは、英語で気体のこと。特定の性状の気体等をいうこともある。日本語では当て字で瓦斯とも表記する。

語義 
 気体 - 性質など詳細に関しては気体を参照。語源はカオス（混沌）のフランドル風発音からであり、気体を研究したフランドルの医師であるヤン・ファン・ヘルモントが呼び始めたのが元になっている。
 特定の性状の気体等
 ガス燃料 - 都市ガス
 混合ガス。スキューバダイビング（テクニカルダイビング）で呼吸するガス。
 排出ガス・排気
 火山ガス
 星間ガス

ガスの分類

形状による分類 
圧縮ガス、液化ガス、溶解ガスがある。
 圧縮ガス - 酸素、窒素、アルゴンなど
 液化ガス - 液化石油ガス（LPガス）、炭酸ガス（二酸化炭素）など
 溶解ガス - 溶解アセチレンなど

性質による分類 
可燃性ガス、支燃性ガス、不活性ガス、毒性ガスに分けられる。
 可燃性ガス
 支燃性ガス
 不活性ガス
 毒性ガス（毒ガス）

気体ではない「ガス」

気体のガスに由来 
 日本のプロサッカークラブ・FC東京の通称。親会社が東京ガスであったことが由来（漢字の「瓦斯」と表記されることが多い）。
 不満やストレスなどのこと。通常はそれらを解消する手段を指す「ガス抜き」という言葉で用いられる。
 イーサリアムなどのブロックチェーンでスマート・コントラクトを動かすために必要となる手数料。

気体のガスに由来しない 
 ガス - ねずみのキャラクター。
 ガソリン -「ガス欠」「ガスペダル」など。アメリカ英語。
一粒万倍日（いちりゅうまんばいび、いちりゅうまんばいにち）は、選日の1つ。

内容 

選日は古代中国から続く占術である農民暦が基になっており、天赦日や受死日等、農民暦と重なる内容が多い。しかし一粒万倍日等は日本に農民暦が入ってきた後に独自に作られた信憑性に乏しい内容であり、農民暦には一粒万倍日は存在しない。

「一粒万倍」とは、一粒の籾が万倍にも実る稲穂になるという意味である。一粒万倍日は何事を始めるにも良い日とされ、特に仕事始め、開店、種まき、お金を出すことに吉であるとされる。借金をしたり人から物を借りたりすることは苦労の種が万倍になるため凶とされる。また同じ意味合いで、借りを作る、失言をする、他人を攻撃する、浪費などもトラブルが倍増するため避けるべきとされている。一粒万倍日は数が多いことから他の暦注と重なる場合がある。その場合は吉日と重なると一粒万倍日の効果が倍増し、凶日と重なると半減するという。

一粒万倍日は日本の宣明暦時代には記載されていたが、地方暦によっては記載されていない物もあった。貞享暦以降は暦注から外されたが、新暦が普及してから民間暦に掲載されるようになった。購入した金額の何万倍にも増えるということで、宝くじを買うのに良い日ともされる。一粒万倍日には「本日は一粒万倍日」の掲示を出す宝くじ売り場もある。一粒万倍日の日は節切り（太陰太陽暦）上となる（日本で使用されていた旧暦（月の満ち欠けを基準とした太陰太陽暦）とは異なる）。
他の紀年法 

 干支 : 癸卯
 日本
 文明15年
 皇紀2143年
 中国
 明 : 成化19年
 朝鮮
 李氏朝鮮 : 成宗14年
 檀紀3816年
 ベトナム
 後黎朝 : 洪徳14年
 仏滅紀元 : 2025年 - 2026年
 イスラム暦 : 887年 - 888年
 ユダヤ暦 : 5243年 - 5244年

カレンダー

できごと 
 4月9日 - イングランド王エドワード4世死去、エドワード5世即位。
 6月26日 - グロスター公リチャードが、エドワード5世を廃位し、リチャード3世として即位。
 10月-12月 - （薔薇戦争）バッキンガム公ヘンリー・スタッフォードの反乱。
 足利義尚の命により、二条衣棚（現・京都市中京区）に移転。

誕生 

 3月6日 - フランチェスコ・グイチャルディーニ、イタリアの歴史家、政治家（+ 1540年）
 3月18日（文明15年2月10日） - 花山院忠輔、戦国時代の公卿（+ 1542年）
 4月6日 - ラファエロ・サンティ、イタリアの画家、建築家（+ 1520年）
 4月19日 - パオロ・ジョヴィオ、イタリアの医師、歴史学者、伝記作家、聖職者（+ 1552年）
 10月10日 - ドミトリー・ヴヌク、モスクワ大公国の統治者イヴァン3世の最年長の孫（+ 1509年）
 11月10日 - マルティン・ルター、ドイツの牧師、神学者（+ 1546年）
 12月3日 - ニコラウス・フォン・アムスドルフ、ドイツの神学者（+ 1565年）
 有馬晴純、戦国時代の肥前国の大名（+ 1566年）
 伊勢貞忠、戦国時代の武将（+ 1535年）
 王艮、明の思想家（+ 1541年）
 大浦盛信、戦国時代の武将（+ 1538年）
 エステバン・ゴメス、ポルトガルの地図製作家、探検家（+ 1538年）
 土居清宗、戦国時代の武将（+ 1560年）
 トーマス・パー、イングランドの長寿者（+ 1635年）
 莫登庸、ベトナム莫朝の初代皇帝（+ 1541年）
 フズーリー、トルコの詩人（+ 1556年）
 フランソワ・ラブレー、フランスの人文主義者、作家、医師（+ 1553年）
 ルイ2世、フランス王家傍系ブルボン家の公子。モンパンシエ伯（+ 1501年）

死去 

 1月23日（文明14年12月15日） - 烏丸資任、室町時代の公卿（* 1417年）
 2月12日 - フランシスコ1世、ナバラ王（* 1469年）
 3月23日 - ヨランド・ダンジュー、ロレーヌ女公、バル女公（* 1428年）
 4月9日 - エドワード4世、イングランド王（* 1442年）
 4月24日 - マルグリット・ド・ブルボン、サヴォイア公フィリッポ2世の最初の妻（* 1438年）
 6月22日 - フェルナンド2世、ポルトガルの貴族（* 1430年）
 7月4日（文明15年5月29日） - 順如、室町時代の浄土真宗の僧、光善寺住持（* 1442年）
 8月30日 - ルイ11世、ヴァロワ朝フランス王（* 1423年）
 11月2日 - バッキンガム公ヘンリー・スタッフォード、イングランドの貴族（* 1454年）
 12月1日 - シャルロット・ド・サヴォワ、フランス王ルイ11世の2度目の妃（* 1441年）
 12月22日（文明15年11月14日） - 畠山修羅、室町時代の武将（* 1468年）
 諏訪頼満、信濃国諏訪郡の諏訪氏の一族（* 生年未詳）
大町駅（おおまちえき）

 大町駅 (千葉県) - 千葉県市川市にある北総鉄道北総線の駅。
 大町駅 (広島県) - 広島県広島市安佐南区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線・広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。
 大町駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道志度線の駅。
 大町駅 (佐賀県) - 佐賀県杵島郡大町町にある九州旅客鉄道（JR九州）佐世保線の駅。
 大町駅 (富山県) - 富山県富山市にある富山地方鉄道富山軌道線2系統の駅。
 大町駅 (神奈川県) - かつて神奈川県鎌倉市に存在した江ノ島電鉄線の駅。
 信濃大町駅 - 長野県大町市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅。
 旭川大町駅 - 北海道旭川市にかつて存在した日本国有鉄道（国鉄）函館本線貨物支線の貨物駅。
他の紀年法 
 干支 : 庚午
 日本
 安和3年、天禄元年
 皇紀1630年
 中国
 北宋 : 開宝3年
 十国
 南唐 : 開宝3年（北宋の元号を使用）
 呉越 : 開宝3年（北宋の元号を使用）
 南漢 : 大宝13年
 北漢 : 天会14年
 その他
 遼 : 保寧2年
 大理国 : 明政2年
 于闐 : 天尊4年
 朝鮮 : 保寧2年
 ベトナム
 丁朝 : 太平元年
 仏滅紀元 : 1512年 - 1513年
 ユダヤ暦 : 4730年 - 4731年

カレンダー

できごと 
 藤原伊尹、摂政就任
 ヴァヴェル城建設（ポーランド王国）
 アルカディオポリスの戦い
 アル＝アズハル・モスク建設（エジプト）

誕生 

 ソルフィン・カルルセフニ、アイスランドの探検家（+ 没年未詳）

死去 

 6月29日（天禄元年5月18日） - 藤原実頼、平安時代の公卿（* 900年）
 8月23日（天禄元年7月14日） - 藤原師氏、平安時代の公卿（* 913年）
 11月11日（天禄元年10月10日） - 藤原在衡、平安時代の公卿（* 892年）
 源信明、平安時代の公家、歌人、三十六歌仙の一人（* 910年）
他の紀年法 

 干支 : 乙巳
 日本
 天文14年
 皇紀2205年
 中国
 明 : 嘉靖24年
 朝鮮
 李氏朝鮮 : 仁宗元年
 檀紀3878年
 ベトナム
 莫朝 : 広和5年
 後黎朝 : 元和13年
 仏滅紀元 : 2087年 - 2088年
 イスラム暦 : 951年 - 952年
 ユダヤ暦 : 5305年 - 5306年

カレンダー

できごと 
 3月15日 - トリエント公会議が開会。
 未明 - ポトシ銀山が発見される。

誕生 

 9月20日（天文14年8月15日） - 山中幸盛、武将（+ 1578年）
 北条氏規、武将、北条氏康の五男（+ 1600年）
 大久保長安、武将（＋1613年）

死去
松崎駅（まつざきえき、まんざきえき）

一覧
 松崎駅 (鳥取県) - 鳥取県東伯郡湯梨浜町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。
 松崎駅 (福岡県) - 福岡県小郡市にある甘木鉄道甘木線の駅。
 松崎駅 (熊本県) - 熊本県熊本市にあった熊本電気鉄道鉄道線の駅。
 千葉県成田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の下総松崎駅の旧称。
高木駅（たかぎえき）

 高木駅 (兵庫県) - 兵庫県三木市にあった三木鉄道三木線の駅。
 高木駅 (広島県) - 広島県府中市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅。
 高木駅 (埼玉県) - 埼玉県北足立郡馬宮村（現在のさいたま市西区）にあった西武鉄道大宮線の駅。
ジョージ・ホイニンゲン＝ヒューン（1900年 - 1968年）は、ロシア出身の写真家。サンクトペテルブルク生まれのバルト・ドイツ系ロシア人で、ドイツ風にゲオルク・ホイニンゲン＝ヒューネ（Georg (von) Hoyningen-Huene）とも表記され、ロシア名も Георгий Гойнинген-Гюне（ゲオルギイ・ゴイニンゲン＝ギューネ）の表記がある。主にフランスとアメリカで活動した。

ホルスト・P・ホルストとマーティン・ムンカッチの中間点に位置するようなファッション写真家である。伝統的な美と新しい感性（屋外での撮影や複数のモデルの同時使用）がその作品の中で融合し、調和しているといえる。屋外でのファッション写真の撮影は、彼の作品が最も早い一例である。

例えば、屋外で男女が座った姿勢で（しかも男は写真家本人）、2人とも向こう側を向いて後頭部を見せているという作品（IZODの水着の写真。1930年のアメリカ版『ヴォーグ』に掲載）は、最近でも広告でそっくりのイメージが流用されるほどに有名である。本人が写っている、しかもモデルの顔が見えない、という当時としては極めて斬新な作品である（ただし、本人ではなく、写っているのはホルストであるとする説もある）。
気象庁地磁気観測所（きしょうちょうちじきかんそくじょ）は、茨城県石岡市柿岡にある気象庁に所属する施設等機関である。

概要 

地球磁気・地球電気に関する観測および調査を行う機関である。茨城県石岡市柿岡のほか、北海道網走郡大空町に女満別観測施設、鹿児島県鹿屋市に鹿屋観測施設、東京都小笠原村父島に常時観測点を置く（柿岡以外は無人観測）。

沿革 
 1883年：前年からの第1回国際極年観測に協力するため、内務省地理局と工部省電信局により東京府東京市赤坂区今井町（現・東京都港区赤坂）に臨時観測所として開設。
 1897年：麹町区（現・千代田区）代官町に開設された中央気象台（現・気象庁）構内に移転し本格的観測を開始。
 1912年：茨城県柿岡町に移転し、翌年から観測開始。
 1920年 : 中央気象台付属柿岡地磁気観測所になった。
 1932年：第2回国際極年観測に参加。樺太豊原市（現・ユジノサハリンスク）に豊原地磁気観測所を開設。
 1946年：敗戦のため旧ソ連に占領された豊原地磁気観測所を廃止し、北海道空知郡南富良野村（現・南富良野町）に幾寅地磁気観測所を開設。福島県相馬郡原町（現・南相馬市）に原ノ町地電流観測所（1949年に出張所に組織変更）を開設。
 1948年：鹿屋出張所を開設。
 1949年：9月に幾寅地磁気観測所女満別分室を開設。11月に幾寅地磁気観測所を廃止。女満別分室は出張所となる。
 1957年：国際地球観測年に参加。原ノ町出張所を廃止。
 1972年：父島に無人の常時観測点を設置。
 1973年：地球を取り巻く赤道環電流の強さを表す指数（Dst指数）を決定するための世界で4か所の地磁気観測所に指定。
 1984年：気象庁の付属機関から施設等機関に変更。
 2011年：女満別出張所・鹿屋出張所を無人の観測施設に変更。
 2021年：およそ90年間行われた大気電場（空中電気）と地電流の観測が終了。

組織 
 総務課（省令第77条）
 技術課
 観測課

地磁気観測に影響を与える問題 

電気が流れるとき、「右ねじの法則」により磁気が発生する。直流は、交流と比較すると、漏洩電流が遠くまで伝わる。また、交流電気鉄道は饋電方式の工夫により漏洩電流の発生を抑えることができる一方、直流電気鉄道は特別な対策を行わない限り漏洩電流が大きい。そのため、直流電気鉄道が近傍にあると磁気（ビオ・サバールの法則）により地磁気観測に悪影響が発生する。

そのため、東京で鉄道の直流電化が大きく進展しはじめたことが1913年に茨城県新治郡柿岡町（後に合併し新治郡八郷町を経て石岡市に）へ移転した理由の一つでもある。

戦後、電気事業法に基づく「電気設備に関する技術基準を定める省令」が施行された。これには地磁気観測所周辺での鉄道の電化について細かく規制されており、基本的に観測所を中心に半径30km以内で周囲電化する場合は、原則的に交流電化もしくは観測に影響を出さない対策を施した上での直流電化が義務付けられている。

観測所付近の鉄道電化 

1928年、鹿島参宮鉄道鹿島線が直流電化が前提という制約のため電化計画を断念した。また、翌年に開業した水戸電気鉄道は、電気鉄道の認可が下りず断念、気動車（ガソリンカー）と蒸気機関車での運行となるなど、柿岡においても鉄道電化への支障が生じ始めていた。

1949年、日本国有鉄道（国鉄→現・JR東日本）常磐線が取手まで直流電化されたが、取手以北の電化については当観測所に与える影響もありしばらくは進展のない状態であった。観測所の移転計画も検討されたものの、同一地点での連続観測に意義があることや、地磁気への影響の少ない交流電化が1955年から仙山線で試験され、実用化とその優位性の目途がたったため、移転は見送られ、1961年に取手 - 勝田間を交流電化とし、取手 - 藤代間にデッドセクションが設けられた。引き続き1967年の同水戸線の全線電化でも交流電化とし、小山 - 小田林間にデッドセクションが設けられた。また首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスでは、2005年の開業当初から守谷駅以北の区間を交流電化とした。

このほか、観測所の30km圏内にある関東鉄道常総線・竜ヶ崎線と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は設備費用の問題等から非電化のままとなっており、筑波山ケーブルカーは駅構内（交流電化）を除いて電化設備を省き、車内電源を蓄電池でまかなう方式を採用している。なお、本件については「交流電化」も参照のこと。

なお、女満別出張所はJR北海道石北本線沿線となるがこちらは非電化。鹿屋出張所はかつて近隣を走っていた大隅線（廃線）は非電化で、現在の最寄駅がJR九州日南線の志布志駅・日豊本線の国分駅もしくは都城駅で、前者が非電化で後者が交流電化となっている上に3駅とも30km以上離れているため観測への影響は小さい。また父島観測点は小笠原諸島に位置するため付近に鉄道はない。

一方、千葉県君津市の鹿野山には当観測所同様に地磁気観測を行う国土地理院鹿野山測地観測所が存在する。こちらでは付近のJR東日本内房線（当時・国鉄房総西線）が1969年に直流電化されたが、対策として通電区間を数キロメートル単位に細分化させ、それぞれの区間に1変電所を設置した上で絶縁する方式が採用された。

見解の変化 
地磁気観測には短周期観測と長周期観測の2種類があり、直流電流の影響を受けるのは短周期観測である。

長周期観測では古いデータとの接続をするための補正法がないので観測所移転は困難であるが、直流電車が走行した際に発生させるノイズの許容限界が非常に大きいので直流電化しても問題は無い。

短周期観測ではノイズの許容限界が非常に小さいため、1980年代以前までの見解では観測所移転の検討などの課題があった。1980年代に5年程度の比較観測をしたところ「新しい地点と古い地点のデータの接続ができる」ことで問題がないと判断された。このため短周期観測については必要な条件が整えば新しい観測地点へ移転できるという結論に達した。実際に短周期観測所移転の計画ならびに取手 - 土浦間の直流電化変更の許可も存在しているようである。

その後、移転・直流電化への変更はされていない。また、この議論の後に開通したつくばエクスプレスでも守谷 - つくば間は交流電化で開業した。
西田 典之（にしだ のりゆき、1947年〈昭和22年〉3月2日 - 2013年〈平成25年〉6月14日）は、日本の法学者。専攻は刑法。東京大学名誉教授。熊本県熊本市出身。

人物  
元日本刑法学会理事長。平野龍一門下。

元々は九州大学を志望していたが、両親の希望に沿い東京大学文科I類に入学。在学中に司法試験に合格し、卒業後は弁護士になるつもりであったが、大学側から誘いがあったため、研究者として大学に残ることを選択した。

2013年6月14日、心不全のため死去東大名誉教授、西田典之さん死去朝日新聞2013年6月25日閲覧。。

学説 
その刑法学説は、師の平野と同じく結果無価値論を基本とする。出世作は、後掲『共犯と身分』である。この点に関し、判例は、刑法65条1項を真正身分犯についての規定、2項を不真正身分犯についての規定と解していたが、平野は真正身分は違法身分であるから連帯的に作用し、不真正身分犯は責任身分であるから個別的に作用すると解していた。これに対し、西田は真正身分、不真正身分の区別を不合理と批判した上で、平野説を徹底させ、1項を違法身分についての規定、2項を責任身分について規定として理論的に整理し直した。

略歴 
1965年3月　熊本県立熊本高等学校卒業
1969年6月　東京大学法学部卒業
1969年7月　東京大学法学部助手
1975年4月　東京大学教養学部助教授
1984年4月　東京大学法学部助教授
1985年3月　東京大学法学部教授
1991年4月　東京大学大学院法学政治学研究科教授
2008年3月　東京大学退職
2008年4月　学習院大学法学部教授
2008年6月　東京大学名誉教授

著書

単著 
 『共犯と身分』（成文堂、1982年。）
 『金融業務と刑事法』（有斐閣、1997年。ISBN 4-641-04156-3）
 『刑法』（放送大学教育振興会、2001年。ISBN 4-595-53463-9）
 『共犯と身分（新版）』（成文堂、2003年。ISBN 4-7923-1597-2）
 『共犯理論の展開』（成文堂、2010年。ISBN 978-4-7923-1896-3）
 『刑法解釈論集』（成文堂、2013年。ISBN 978-4-7923-5100-7）
 『刑法総論 第3版（法律学講座双書）』（橋爪隆 補訂、弘文堂、2019年。ISBN 978-4-335-31546-6）
 『刑法各論 第7版（法律学講座双書）』（橋爪隆 補訂、弘文堂、2018年。ISBN 978-4-335-30479-8）

共著 

 『ケースブック経済刑法 第3版』（西田典之・芝原邦爾・佐伯仁志・橋爪隆 著、有斐閣、2010年。ISBN 978-4-641-04280-3）
 『判例刑法総論 第7版』（西田典之・山口厚・佐伯仁志 著、有斐閣、2018年。ISBN 978-4-641-13929-9）
 『判例刑法各論 第7版』（西田典之・山口厚・佐伯仁志 著、有斐閣、2018年。ISBN 978-4-641-13930-5）

編著 

 『裁判例コンメンタール刑法 第1巻 - 第3巻』（西田典之・川端博・原田國男・三浦守 編、立花書房、2006年。ISBN 4-8037-4300-2他）
 『責任論とカード犯罪』（西田典之 編、成文堂、2007年。ISBN 978-4-7923-1787-4）
 『刑法の争点』（西田典之・山口厚・佐伯仁志 編、有斐閣、2007年。ISBN 978-4-641-11318-3）
 『刑法理論の現代的展開』（西田典之・芝原邦爾・堀内捷三・町野朔 編、日本評論社、2008年。ISBN 978-4-535-59081-6他）
 『注釈刑法 第1巻 - 第4巻』※第3巻未刊行（西田典之・山口厚・佐伯仁志 編、有斐閣、2010年 - 2021年。ISBN 978-4-641-01784-9他）
 『変動する21世紀において共有される刑事法の課題』（西田典之・椎橋隆幸 編、成文堂、2011年。ISBN 978-4-7923-1931-1）

門下生 
 今井猛嘉
 伊藤渉
 鈴木左斗志
 橋爪隆
 小林憲太郎
 鎮目征樹
他の紀年法 

 干支 : 己酉
 日本
 反正天皇4年
 皇紀1069年
 中国
 東晋 : 義熙5年
 南燕 : 太上5年
 後秦 : 弘始11年
 西秦 : 弘始11年（7月に改元するまで後秦の元号を使用）、更始元年
 北魏 : 天賜6年、永興元年
 北涼 : 永安9年
 南涼 : 嘉平2年
 西涼 : 建初5年
 夏 : 龍昇3年
 北燕 : 正始3年、太平元年
 朝鮮
 高句麗 : 広開土王18年（永楽19年）
 百済 : 腆支王5年
 新羅 : 実聖王8年
 檀紀2742年
 仏滅紀元 : 952年
 ユダヤ暦 : 4169 - 4170年

カレンダー

できごと 
 乞伏乾帰が後秦から自立し西秦を再興

誕生

死去 

 鳩摩羅什、中国仏教の指導者・翻訳者（* 350年）
 高雲、五胡十六国時代の北燕の初代天王（生年不詳）
 道武帝、五胡十六国時代・南北朝時代の北魏の創始者（* 371年）
鈴木 一郎（すずき いちろう）

 鈴木一郎 (ギタリスト) - クラシックギタリスト
 鈴木一郎 (政治家) - 大分県中津市長（1987年 - 2003年）
 鈴木一郎 (紙芝居原作者) - 黄金バットの原作者の一人。一郎はペンネームで、本名は鈴木平太朗。
 鈴木一郎 (牧師) - 岡南教会名誉牧師
 鈴木一郎 (宗教学者) - 比較宗教学者（1930年 -）
 鈴木一郎 (西洋古典学者) - （1920年 - 2006年）
 鈴木一郎 - 新潟大学医歯学総合病院准教授を務めた大学教員（1985年 - 2022年）
 鈴木悦郎 - 画家、イラストレーター。悦郎は画名で、本名は鈴木一郎。

同音異字 
 鈴木一朗 (曖昧さ回避)
家（いえ、うち）

一覧　
 人間が居住する固定式あるいは移動式の建物のこと。
 同じ家屋に居住する人々又は血縁関係を基礎とする集団のこと。
 ユニコーン (バンド)の曲。『ヒゲとボイン (アルバム)』収録。
 家 (島崎藤村) - 島崎藤村の小説及びそれを原作とした2013年の映画。
  - 巴金の小説『激流三部曲』の第一部。
 家 (1943年の映画) - 1943年の日本映画。
 家 (1976年の映画) - 1976年のアメリカ合衆国のホラー映画。
 日本テレビの番組『知ってるつもり?!』のエンディングテーマ、国分友里恵の「-憧憬-あこがれ-」のカップリング曲「家」。
 ナイトdeライトの2ndシングル。
総合通信基盤局（そうごうつうしんきばんきょく）は、総務省の内部部局の一つである。

沿革 
2001年（平成13年）1月6日：中央省庁再編に伴い旧郵政省の電気通信局及び大臣官房国際部が統合し、総合通信基盤局が発足。
2007年（平成19年）4月1日：電気通信技術システム課に企画官を、電波環境課に電波環境推進官を設置。電波環境課電波監視官の定員を4人に。
2008年（平成20年）7月4日：国際部が情報通信国際戦略局へ改組。
2016年（平成28年）7月1日：高度通信網振興課・消費者行政課を「消費者行政第一課」「消費者行政第二課」に、基幹通信課・移動通信課・衛星移動通信課を「基幹・衛星移動通信課」「移動通信課」に改組。

職務 
情報の電磁的流通のための有線又は無線の施設の設置及び使用の規律に関する事務（放送に係るものにあっては、有線ラジオ放送の施設の設置の規律に関するものに限る）。
電気通信業の発達、改善及び調整に関する事務
非常事態における重要通信の確保に関する事務
周波数の割当て及び電波の監督管理に関する事務（放送に係る無線局免許等関係事務（無線局の免許又は登録をする事務をいう。以下同じ）を除く）
電波の監視及び電波の質の是正並びに不法に開設された無線局及び不法に設置された高周波利用設備の探査に関する事務
電波が無線設備その他のものに及ぼす影響による被害の防止又は軽減に関する事務
電波の利用の促進に関する事務（情報通信国際戦略局及び情報流通行政局の所掌に属するものを除く）

組織 
局長
総務課
調査官（2人）

電気通信事業部 
部長
事業政策課
企画官（1人）
調査官（1人）
市場評価企画官（1人）
料金サービス課
企画官（1人）
データ通信課
インターネットドメイン利用推進官（1人）
電気通信技術システム課
安全・信頼性対策室
番号企画室
消費者行政第一課
消費者行政調整官（1人）
消費者行政第二課
企画官（1人）

電波部 
部長
電波政策課
国際周波数政策室
電波利用料企画室
企画官（1人）
周波数調整官（3人）
検定試験官（2人）
基幹・衛星移動通信課
基幹通信室
重要無線室
移動通信課
新世代移動通信システム推進室
移動通信企画官（1人）
電波環境課
監視管理室
認証推進室
電波環境推進官（1人）
電波監視官（4人）

歴代局長

現職

過去
メッカ (Mecca) は、アメリカ合衆国のバンド。

ファースト・アルバム『メッカ』は、ファーギー・フレデリクセン、デヴィッド・ハンゲイトという元TOTOの2人が参加し、元サバイバーのジム・ピートリックがラリー・ミラスと共同でプロデュースしている。

メンバー 
ファースト・アルバム時
 ジョー・ヴァナ (Joe Vana) - ボーカル
 ファーギー・フレデリクセン (Fergie Frederiksen) - ボーカル
 デヴィッド・ハンゲイト (David Hungate) - ベース
 シャノン・フォレスト (Shannon Forrest) - ドラム、パーカッション
 ジミー・ニコルス (Jimmy Nichols) - キーボード
 マイク・アキーノ (Mike Aquino) - ギター

ディスコグラフィ

アルバム 
『メッカ』 - Mecca (2002年)
 Undeniable (2011年)
 III (2016年)
 The Demos (2017年)
重力相互作用（じゅうりょくそうごさよう）とは、自然界に存在する4つの基本相互作用のうち、重力による相互作用を指す。力の強さは逆2乗の法則に従う。

重力相互作用は、質量が小さい素粒子間ではきわめて小さく、たとえば互いに  離れた2つの陽子間の重力ポテンシャルは核力に比して倍程度小さく、これが結合定数の相対比とみなせるが、ではすべての粒子からの寄与が加算的となるので、大きい効果をもたらす。アインシュタインの一般相対性理論では、万有引力は物質やエネルギーによって引き起こされた時空世界のひずみが、ほかの物質やエネルギーに及ぼす作用として解釈されており、時空世界のひずみは計量テンソル  で記述され、 を重力場という。物質やエネルギーと重力場を相関させる原因が重力相互作用であり、その強さは重力微細構造定数  で特徴づけられ、弱い相互作用よりもさらに倍も弱い。場の量子論では重力相互作用は素粒子による重力子の放出・吸収であり、重力子の交換の結果として万有引力が生じると考えられており、重力子の質量は 0 であると予想されているため重力相互作用の到達距離は無限大である。重力を含む統一理論として超弦理論が精力的に研究されている。
|}

若江岩田駅（わかえいわたえき）は、大阪府東大阪市岩田町四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA10。

歴史 
 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道開通時に若江駅として開業。
 1925年（大正14年）：若江岩田駅に改称。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）12月9日：北側の仮駅舎を併用開始。上下線の改札を分離。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）5月30日：下り線の高架化工事が完成し供用開始。
 2014年（平成26年）9月21日：上り線の高架化工事が完成し供用開始。
 2017年（平成29年）2月15日：高架下の新改札、北出口、上りホームへのエスカレーターを併用開始。代わりに2006年より併用していた仮駅舎を閉鎖。

駅構造 
相対式2面2線の高架駅。改札口・駅員室は高架下にあり、両ホームとも上りのみエスカレーターが整備されている。

連続立体交差事業の進捗に伴い2006年12月9日から上下線の改札が分離された（それまでは地下改札が上下線共用の改札であった）が、上りホームの2014年9月21日の高架化により、再び上下線の改札内での行き来が可能になった。上下共高架駅になってから新改札口併用開始までは、上りホームは仮設エレベーターと仮設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターを設置していた。出入口は北側に仮設の駅舎があった。

東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は15,832人である。

近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
駅西側は商店街。駅北側に若江岩田駅前市街地再開発ビル「」があり、中に東大阪市役所の若江岩田駅前リージョンセンターとして若江岩田駅前行政サービスセンター、保健所、中保険センター、くすのきプラザなどがある。東大阪市役所（旧・河内市役所）が駅北側にあったが、2003年に荒本駅近くに移転した。

 近商ストア若江岩田店（希来里ビル1階）
 コノミヤ若江岩田店
 ニトリモール東大阪（近鉄ハーツ跡地に2011年10月5日オープン。スーパービバホームなどがテナントに入っている）
 タツタ電線本社・大阪工場
 東大阪岩田郵便局
 三井住友銀行若江岩田出張所（旧河内銀行→住友銀行）
 ※2021年1月18日より、若江岩田支店が小阪支店(河内小阪駅に至近。)内に移転。ATMのみの店舗となる。
 近畿自動車教習所
 喜馬病院
 大阪府道21号八尾枚方線 - 駅東側を陸橋で線路を越えていたが、高架化工事のため陸橋は廃止された。
 大阪中央環状線
 近畿自動車道
 石田神社
 若江城跡
 八尾・若江古戦場（八尾市幸町6丁目）- 徒歩20分。

バス路線 
府道八尾枚方線に「若江岩田」停留所があり、近鉄バスの路線がある。鉄道-バス連絡定期券が利用できる。2017年3月11日に、北へ約300mの現在地に移転した。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  奈良線
 快速急行・急行・準急・区間準急
 通過
 普通
 八戸ノ里駅 (A09) - 若江岩田駅 (A10) - 河内花園駅 (A11)
 括弧内は駅番号を示す。
初芝駅（はつしばえき）は、大阪府堺市東区日置荘西町二丁にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK61。

歴史 
 1898年（明治31年）1月30日：高野鉄道が大小路駅（現・堺東駅） - 狭山駅間で開業した際に、西村駅として設置。駅舎、改札は現在の駅舎より50mほど北野田寄りにあった。
 1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1935年（昭和10年）8月1日：初芝駅に改称、急行停車駅となる。下りホームを島式2線にし、駅舎、改札をホームの難波側の端に移設、改札と両ホームを地下道で結び、地下道の一部を金網で仕切って自由通路にした。駅前には小さなロータリーを造った。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1968年（昭和43年）：急行停車駅から、準急停車駅に降格。
 年月日不明：駅舎、改札をホーム中央に移設。
 2010年（平成22年）：車椅子対応改札機、多目的トイレ設置。ホームの嵩上げ工事完了。初芝立命館高等学校専用臨時改札撤去。
 2011年（平成23年）春：改札とホームを結ぶエレベーター、エレベーター利用者専用の地下道設置。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。ホーム有効長は1番線ホームは6両、2番線ホームは8両。駅舎は東側（高野山方面行ホーム側）中央にあり、駅舎からなんば方面ホームへは地下道で連絡している。高野山方面ホームの1番線の裏には事業用車の留置線があったが、2000年代頃に線路が撤去されている。駅舎南側には保線区などが入居する南海電鉄の事務所ビルが存在する。

初芝高等学校（現、初芝立命館高等学校。2011年移転）の学生専用の臨時改札が設けられていたが、近年は使用されておらず、2010年に車椅子対応の改札機を設置する際に撤去された。2010年より構内のバリアフリー化工事が開始され、先述の車椅子対応の改札機と多目的トイレ、ホームの嵩上げ工事が2010年中に、改札からホームへのエレベーターとエレベーター利用者専用の地下道が2011年春に設置された。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は16,849人（乗車人員：8,256人、降車人員：8,593人）で、南海の駅全100駅中17位である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

駅周辺 
北東には南海鉄道（南海電鉄の前身）が初めて手がけた分譲住宅地がある。1935年5月15日から売り出された。宅地開発を機に駅名が社内公募され、貨物の車掌をしていた人が考案した「初芝」を採用、1935年8月1日に初芝駅に改称された。初芝立命館高等学校跡地付近にあるロータリーはもともと噴水であり、昭和初期に田園都市として開発されたころの名残。田園都市の面影を残す閑静な住宅地である。

商業施設 
 ライフ 初芝店
 サンディ 初芝店
 マツモトキヨシ 初芝店
 ウエルシア 堺日置荘西町店

教育機関 
 大阪府立金岡高等学校
 堺市立日置荘中学校
 堺市立日置荘小学校
 堺市立日置荘西小学校
 はつしば学園幼稚園・初芝スイミングスクール

その他 
 出雲大社大阪分祠
 ナカバヤシ本社工場
 堺市立初芝体育館
 堺市立東図書館初芝分館
 堺日置荘西町郵便局
 堺日置荘郵便局
 加地テック本社
 白鷺団地

バス路線 
駅前のバス停から堺駅南口、中もず駅前、美原区役所前（ららぽーと堺）、平尾の各方面への南海バスの路線バスが発着している。
南海バス
33系統と65系統は堺営業所、その他の系統は東山営業所担当。
 1番のりば
 153・153C・161・161C系統 農芸高校前経由 平尾行き（153C・161Cは平尾止まり）
 153V系統 農芸高校前、平尾経由 美原区役所前行き
 2番のりば
 147系統 菩提、今井南経由 美原区役所前行き
 【急行】65系統 美原区役所前行き（途中停車なし）
 33系統 金田新田、中もず駅前、一条通経由 堺駅南口行き
 153系統 金田新田経由 中もず駅前行き
 【急行】65系統 中もず駅前行き（途中停車なし）

堺市乗合タクシー
Aルート ： 新金岡駅前・中村町経由 北花田駅前行き（デマンド式・1日5往復の運行）
Bルート ： 八下町経由 新金岡駅前行き（デマンド式・1日5往復の運行）

その他 
 駅の西側には都市計画道路新家日置荘線が整備されている。かつては用地交渉が難航し、度々完成延期が続いていたが、2018年5月よりようやく用地取得が進んだことで駅前までの工事が進み、歩行者、自転車のみだが一部区間での先行通行も開始した。しかしながらも残る用地取得には難航していたが、ようやく2021年夏に全ての用地取得が完了した。2022年9月20日に開通し、同時に駅前広場も整備された。

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線
 快速急行・急行・区間急行
 通過
 準急・各停
 白鷺駅 (NK60) - 初芝駅 (NK61) - 萩原天神駅 (NK62)
萩原天神駅（はぎはらてんじんえき）は、大阪府堺市東区日置荘原寺町にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK62。利用者からは「萩天」（はぎてん）の略称で親しまれている。

歴史 
 1912年（大正元年）10月10日：高野登山鉄道の西村駅（現・初芝駅） - 狭山駅間に新設。
 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）
 6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 9月4日：当駅をオーバーランした長野（現・河内長野）発難波行き各駅停車がホームまで引き返した際に後続の三日市町発難波行き急行と衝突。両電車とも大破し5名死亡。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1968年（昭和43年）8月5日：構内踏切を廃し、跨線橋を設ける。
 2007年（平成19年）9月20日：ベビーカーの取っ手を挟んだまま発車する事故が発生する。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。ホーム有効長は1番線ホームは6両、2番線ホームは8両。駅舎は高野山方面乗り場北側（なんば寄り）にあり、互いのホームは跨線橋で繋がっている。無人駅のため窓口は封鎖されている。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は7,550人（乗車人員：3,830人、降車人員：3,720人）で、南海全100駅中41位である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

駅周辺 
小規模な小売施設や集合住宅が立ち並び小ぢんまりとしている。
 萩原神社（はぎわらじんじゃ） - 駅名の由来で、駅西側にある。
 堺市東区役所 - 駅東側にある。東保健センター、東老人福祉センターを併設。
 堺市消防局東消防署
 堺市立日置荘中学校
 堺市立日置荘小学校
 日本神の教会連盟南堺キリスト教会

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線
 快速急行・急行・区間急行
 通過
 準急・各停
 初芝駅 (NK61) - 萩原天神駅 (NK62) - 北野田駅 (NK63)
他の紀年法 
 干支 : 癸丑
 日本
 天長10年
 皇紀1493年
 中国
 唐 : 大和7年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元：
 ユダヤ暦：

カレンダー

できごと 
 2月 - 清原夏野ら「令義解」を作る。
 3月22日（天長10年2月28日） - 淳和天皇が譲位。正良親王が践祚し、第54代天皇・仁明天皇となる。
 3月30日（天長10年3月6日） - 仁明天皇が即位。
 12月 - 諸国に米穀の売買を行わせる。

誕生 

 懿宗、唐の第20代皇帝 (+ 873年)

死去 

 8月26日 (天長10年7月4日) - 義真、平安時代の天台宗の僧 (* 781年)
他の紀年法 
 干支 : 壬申
 日本
 延暦11年
 皇紀1452年
 中国
 唐 : 貞元8年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 6月 - 陸奥国・出羽国・大宰府管内等を除く全国の兵士を廃し、健児を置く。
 10月 - 京畿に斑田（口分田）を行う。

誕生 

 阿保親王、平安時代の皇族 (+ 842年)

死去 

 4月27日（延暦11年4月2日）- 紀船守、奈良時代の公卿（*731年）
私兵（しへい、 ないし）とは、その忠誠の対象を国民・民族や国家・政府に対してでなく、私人・民間人・特定の政党及び私的な集団・組織・団体・企業に対して向ける、武器で武装した戦闘員、或いは、そのような戦闘員から成る軍事組織のこと。

形式的に国軍・正規軍・常備軍・準軍事組織その他の公式・合法な軍隊であったとしても、その実質的な忠誠の対象が上述の定義に当てはまれば、「私兵」と見做され得る。

歴史 

中央政府が弱い場合に土地所有者が争いの際に自らと財産を守るために家来を武装させることで、私設軍隊が結成されることがある。このような私設軍隊は、例えばローマ帝国において、中央政府が崩壊した後に存在した。このような状況での力関係の変遷は、現代のコロンビアでも目にすることができる。麻薬カルテルに所属し、彼らの犯罪行為を保護するために存在する部隊がいる一方で、誘拐や恐喝に対抗するために編成された地主の部隊、すなわちコロンビア自衛軍連合のような私兵部隊もいる。

多くの場所で、このような私兵団は封建的な構造に発展し、義務や忠誠を公式化してを帯びるようになり、場合によっては名目上の宗主国から権力を奪ったり、新しい主権国家を創設したりできるほどの力を得た。

私設軍隊は、実際に行われる迫害や認識される迫害から身を守るために、また自分たちの信条を推進するために、宗教を同じくする人々が団結して形成されることもある。例えば、フス戦争におけるフス派、モルモン教のNauvoo Legion、イラクのマフディー軍など。このような民兵組織は、その性質上、カリスマ的指導者によって結成されたり、その影響下に置かれたりして、個人的な野心の道具になり得る可能性もある。

スコットランドのアソル公爵に従属するアトール・ハイランダーズは、2021年現在、ヨーロッパに存在する唯一の合法的な私兵である。

具体例の一覧 

 政党の軍事部門や軍事的な政治勢力（第二次世界大戦まで）
 赤シャツ隊 / 千人隊（ガリバルディ / イタリア統一運動）
 シル猟兵団（ヴァイマル共和政ドイツ）
 リュッツォウ義勇部隊（ヴァイマル共和政ドイツ）
 エアハルト海兵旅団 / コンスル（ヴァイマル共和政ドイツ）
 鉄兜団、前線兵士同盟（ヴァイマル共和政ドイツ）
 赤色戦線戦士同盟（ヴァイマル共和政ドイツ / ドイツ共産党）
 国旗団（ヴァイマル共和政ドイツ）
 突撃隊（ナチス）
 黒シャツ隊（ファシスト党）
 藍衣社（中国国民党）

 中華民国の初期・軍閥時代の地方軍閥
 奉天派 / 山西派 / 新広西派など
 政党の軍事部門や軍事的な政治勢力（第二次世界大戦後・現代）
 中国人民解放軍…中華人民共和国の憲法上、国軍との立場も有しているものの、（中国）国家中央軍事委員会と中国共産党中央軍事委員会との構成員は同一であり事実上中国共産党の指揮下にある。
 （ファランヘ党 (レバノン)）
 新人民軍（フィリピン共産党 (CPP)）
 （バアス党）
 モジャーヘディーネ・ハルグ国民解放軍（NLA）
 灰色の狼
 政権指導者個人に忠誠を向けたもの
 武装親衛隊（アドルフ・ヒトラー / ナチス）
 共和国防衛隊 / 特別共和国防衛隊（サッダーム・フセイン）
 カディロフツィ (ラムザン・カディロフ)
 国軍の一部の部隊が私兵・軍閥化したもの
 民主レバノン軍（南レバノン軍の前身）
 レバノン・アラブ軍 - イスラム教徒や左翼の脱走将兵が結成。
尾関山駅（おぜきやまえき）は、広島県三次市三次町にかつて設置されていた、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。

三江線は米子支社浜田鉄道部が管轄していたが、隣の駅かつ三江線の終着である三次駅の構内（同駅場内信号機内方）のみ広島支社三次鉄道部の管轄であるため、浜田鉄道部管内としては広島県内では最南端の駅であった。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。

歴史 
 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線（当時）が三次駅 - 式敷駅間で開業した際に設置。
 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江南線が三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる。
 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅（簡易委託駅）化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ承継。
 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅構造 

三次方面に向かって左側（構内東側）に、単式1面1線のホームを有する地上駅（停留所）であった。駅舎があったが、ホーム上に待合室等はなかった。ホームは島式1面2線に対応した形態となっており、停車する列車のほとんどは1両編成であったが、それに比べてかなり長いものであった。

前述のように、廃止時は浜田鉄道部が管理する無人駅であった。かつては駅舎内に窓口があり、きっぷを販売していたが、その後無人化されて窓口があった場所には板が貼り付けられた。また、駅舎内からのトイレへの入り口も閉鎖されており、外からのみトイレに入ることができた。

以前は駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅であったが、2010年（平成22年）7月をもって簡易委託は廃止された。なお、当駅には自動券売機等の設備はなかった。

廃駅後は三次市から委託を受けた一般社団法人みよしSL保存倶楽部が維持管理を行っている。

2021年（令和3年）2月末日時点では、旧駅舎やホームなどの施設、当駅周辺の線路が残存している。また、旧駅舎の東側（表側）と西側（ホーム側）に付けられていた「尾関山駅」の看板は取り外されていた時期があったが、この時点では東側の看板のみ再度、取り付けられている。

ホーム上の駅名板については2018年（平成30年）4月に撤去されたが、一般社団法人みよしSL保存倶楽部が来訪の記念に旧国鉄時代の復刻看板を作製して2022年（令和4年）8月に再設置された。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 

駅周辺は、三次市（初代）発足前の旧双三郡三次町の中心部。初代三次駅（現在の西三次駅）および現在の三次駅は旧十日市町内に存在しており、当駅が旧三次町内にある唯一の駅であった。

その他 
 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「紅葉狩」の愛称が付けられていた。当駅近くに所在する尾関山公園が、モミジの名所であることからの連想による。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  三江線
 粟屋駅 - 尾関山駅 - 三次駅
美作加茂駅（みまさかかもえき）は、岡山県津山市加茂町桑原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。

津山方面からの一部の列車が当駅で折り返す。かつては急行「砂丘」の停車駅であった。

歴史 
 1928年（昭和3年）3月15日：因美南線として美作加茂駅 - 東津山駅 - 津山駅間が開業した際に設置。当初は起点駅であった。
 当時の所在地表示は岡山県苫田郡東加茂村桑原であった。
 1931年（昭和6年）9月12日：因美南線が当駅から美作河井駅まで延伸。途中駅となる。
 1932年（昭和7年）7月1日：因美南線が因美線の一部となり、当駅もその所属となる。
 1942年（昭和17年）5月27日：加茂町（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町桑原になる。
 1954年（昭和29年）4月1日：加茂町（第3次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町桑原になる。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化で西日本旅客鉄道の駅に。
 2000年（平成12年）4月1日：津山鉄道部美作加茂分室廃止、無人駅（簡易委託駅）化。これに先立ち3月11日から営業時間が縮小されていた。
 2003年（平成15年）6月15日：現在の木造駅舎になる。
 2005年（平成17年）2月28日：加茂町が津山市に編入され、所在地表示が岡山県津山市加茂町桑原になる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅で、姫新線との分岐点である東津山駅を除くと、因美線の岡山県側では唯一交換設備を有している。駅舎は2003年6月に改築された。その駅舎は津山方面行きホーム側にあり、互いのホームは構内踏切で連絡している。津山駅 - 当駅間の区間列車は、智頭方面行きホームで折り返す。平日・土曜日の朝6時に当駅始発津山行き、津山発20時台に当駅止まりがそれぞれ設定されている。

津山駅管理の簡易委託駅であり、窓口は平日・土・祝日の朝夕のみ営業。便所は駅舎内に水洗式便所がある。かつては改札内・改札外に汲み取り式があったが、駅舎改築に伴い撤去された。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

 岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線
 加茂観光バス「加茂駅」バス停
 ごんご加茂線「加茂駅前」バス停
 津山市立加茂中学校
 加茂郵便局
 中国銀行加茂支店
 津山市加茂支所（旧・加茂町役場）
 津山市加茂町図書館
 加茂温泉

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  因美線
 快速
 那岐駅 - 美作加茂駅 - （上りのみ高野駅） - 東津山駅
 普通
 知和駅 - 美作加茂駅 - 三浦駅
知和駅（ちわえき）は、岡山県津山市加茂町小渕にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。

2020年3月13日まで、午前中は智頭方面への停車列車が一本も設定されていなかった（午前中の上り列車は全て快速列車で、当駅を通過）。智頭方面への初発列車は2019年3月現在で12時09分となっていた。この状態は2020年3月14日のダイヤ改正にて、朝の快速1本が各駅停車の普通列車へ格下げされることで解消された。

歴史 

 1931年（昭和6年）9月12日：因美南線（現在の因美線）美作河井 - 美作加茂間延伸時に開業。
 当時の所在地表示は岡山県苫田郡東加茂村小渕であった。
 1942年（昭和17年）5月27日：加茂町（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町小渕になる。
 1954年（昭和29年）4月1日：加茂町（第3次）成立に伴い、所在地表示が岡山県苫田郡加茂町小渕になる。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物および荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2005年（平成17年）2月28日：加茂町が津山市に編入され、所在地表示が岡山県津山市加茂町小渕になる。

駅構造 

津山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。

開業当時のまま木造の駅舎が存在している。棒線駅のため、津山方面行きと智頭方面行きの双方が同一ホームより発車する。津山駅管理の無人駅であり、自動券売機や乗車駅証明書発行機はない。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

 上加茂郵便局
 岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  因美線
 快速
 通過
 普通
 美作河井駅 - 知和駅 - 美作加茂駅