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中之口村（なかのくちむら）は、新潟県西蒲原郡に属した村。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により大部分が西蒲区の一部となっており、大字福島の一部が南区となっている。

以下の記述は合併直前当時の旧中之口村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては西蒲区#中之口地区などの記事を参照。

燕市への通勤率は13.3%（平成12年国勢調査）。

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともなう合併により、小吉村、三針村、道上村、打越村、加奈居村が発足。

 1901年（明治34年）11月1日 - 合併により、小吉村、道上村、松長村が発足。

 1954年（昭和29年）3月31日 - 松長村は燕町などと合併し、燕市となる。
 1954年（昭和29年）7月7日 - 小吉村、道上村、燕市の一部（旧加奈居村域（大字羽黒、大字姥島、大字真木））が合併し、中之口村となる。

市町村合併 
 2005年（平成17年）3月21日、新潟市に編入合併した。
 詳細は新潟市の行政区域の変遷を参照。

交通

鉄道 
 1933年（昭和8年）8月15日新潟電鉄白根 - 燕間が開通し六分（ろくぶ）駅と新飯田（にいだ）駅が開業した。1943年（昭和18年）に新潟電鉄は合併して新潟交通となった。村内の2駅は1993年（平成5年）8月1日月潟 - 燕間部分廃止の際に廃止された。新飯田駅跡は緑水ふれあい公園として利用されている。

バス

道路 
 主要地方道
 新潟県道9号長岡栃尾巻線
 新潟県道44号新潟燕線
 新潟県道55号新潟五泉間瀬線

観光 
 澤将監の館 - 1994年（平成6年）オープン。
 中之口先人館 - 2000年（平成12年）11月オープン。
 門田ハザ並木（新・日本街路樹100景）

出身有名人 
 羽黒山政司（力士、第36代横綱）
 大川博（実業家、東映の事実上の創業者）
 小柳司氣太（漢学者）
広電五日市駅（ひろでんいつかいちえき）は広島県広島市佐伯区旭園にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM28。隣接して西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の五日市駅があり、両駅は自由通路にて結ばれ乗り換えの便が図られている。

歴史 
当駅は1924年（大正13年）4月、宮島線の草津町駅から廿日市町駅までの区間が開通した際、その中間駅の一つとして開設された。駅の南にがあったことから当初は海老浜駅と命名される予定だったが変更され、五日市町駅（いつかいちまちえき）として開業している。駅名は1931年（昭和6年）に電車五日市駅（でんしゃいつかいちえき）に改められた。国鉄（当時）の五日市駅と区別するために広電五日市駅と称するようになったのは1961年（昭和36年）からのことである。

もともと当駅は200メートルほど西に離れた宮島線の踏切の西側にあり、五日市駅とは隣接していなかった。両駅が併設されるようになったのは1987年（昭和62年）のことであり、五日市駅の駅舎建替えにあわせて当駅が東に250メートル移設、互いの駅が通路によって連絡するようになった。なお、広電五日市駅が移設されることにより駅間距離が長くなった隣の楽々園駅との間には、同日新たに佐伯区役所前駅が新設されている。

年表 
 1924年（大正13年）4月6日：宮島線の草津町 - 廿日市町間の開通に際し、五日市町駅として開業。駅舎を設置。
 1931年（昭和6年）2月1日：電車五日市駅に改称。
 1961年（昭和36年）6月1日：広電五日市駅に改称。
 1987年（昭和62年）3月27日：五日市駅の位置に合わせて東に250メートルに移転。駅舎を撤去。
 2003年（平成15年）4月20日：ダイヤ改正により、当駅折り返し電車が廃止となる。
 2004年（平成16年）4月：定期券窓口での常備券の取扱いを終了。
 2005年（平成17年）8月29日：この日以降、平日午前ラッシュ時の広電西広島方面乗り場および平日午後ラッシュ時の広電宮島口方面乗り場に集札係員を配置。
2019年（平成31年）4月1日：広電西広島方面行きホームにエレベーターが設置。
2022年（令和4年）
7月1日：この日をもって、平日午後ラッシュ時の係員による集札(広電宮島口方面行きホーム)を廃止。
7月22日：この日をもって、平日午前ラッシュ時の係員による集札(広電西広島方面行きホーム)を廃止。

駅構造 

2面2線の地上駅。線路の南側に広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、北側に広電西広島駅方面へ向かう上りホームがあり、このうち下りホームに定期券販売窓口がある。下りホームの広電宮島口寄りには、かつて宮島線で運行されていた鉄道車両専用の高床ホームが残されている。五日市駅との間を結ぶ通路は跨線橋として駅をまたぐ。上りホーム側では2019年4月にエレベーターが設置されたことに伴い、停止位置が変更された。

佐伯区役所前寄りに渡り線があり、広電西広島方面からの折り返し運転が可能となっている。2003年（平成15年）春のダイヤ改正以前は早朝に当駅折返し電車があったが、それ以降は定期の折り返し列車は存在しない。

利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。広島電鉄のデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

駅周辺 
1987年（昭和62年）の移設に際して南口の広場が整備され、駅前にバスが乗り入れられるようになった。また駅から国道2号をまたぐ歩道橋も新設されている。
 アヴィーユビル
 スパーク 五日市駅前店
 アヴィーユボウル
 快活CLUB 五日市駅前店
 エニタイムフィットネス五日市店
 五日市福屋
 フタバ図書五日市福屋店
 広島なぎさ中学校・高等学校
 なぎさ公園小学校

隣の駅 
 広島電鉄
 宮島線
 修大協創中高前駅 (M27) - 広電五日市駅 (M28) - 佐伯区役所前駅 (M29)
古江駅（ふるええき）は広島県広島市西区古江新町にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM22。

歴史 
古江駅は、1922年（大正11年）に宮島線が開業した際に開設された。開業当時の路線は己斐町から草津町までの2.8キロメートルほどで、当駅は高須駅とともに線内に設けられた中間駅の1つだった。

年表 
 1922年（大正11年）8月22日：宮島線の己斐町 - 草津町間開通時に開業。

駅構造 
2面2線の地上駅。互いのホームは斜向かいに位置している。路線の起点から見て手前に広電西広島駅方面へ向かう上りホームが、奥に広電宮島口駅方面へ向かう下りホームがあり、両ホームの間には踏切が置かれている。

利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。広島電鉄のデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

駅周辺 
周囲は住宅街で、中層住宅が多く見受けられる。JR古江駅（仮称）を新設する構想がある。

隣の駅 
 広島電鉄
 宮島線
 高須駅 (M21) - 古江駅 (M22) - 草津駅 (M23)
広電廿日市駅（ひろでんはつかいちえき）は広島県廿日市市廿日市二丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM32。

歴史 
1923年（大正12年）に己斐町駅から草津町駅までの区間が開通した宮島線は、1924年（大正13年）にさらに路線を延伸させた。当駅はこの延伸に際し、路線の終点として開業した駅である。駅名については当初、近くの山に天満宮が祀られていたことから天神下駅と命名される予定であったが変更され、廿日市町駅（はつかいちまちえき）として開業した。開業の翌年には当駅からさらに路線が延伸し、地御前まで開通。路線が全通したのは1931年（昭和6年）のことであり、当駅は全通と同じ日に電車廿日市駅（でんしゃはつかいちえき）とその名を改めている。

宮島線は全線複線にて開通したが、太平洋戦争下の1944年（昭和19年）には当駅から電車宮島駅までの区間で下り線のレールが撤去され単線に変更された。これは当時広島市内で建設中だった皆実線用のレールを資材不足の中調達する必要があったためで、利用者が比較的僅少であった同区間のレールを流用することで皆実線は同年末の開通へとこぎつけている。線路は戦後の1950年（昭和25年）に複線へと戻された。1961年（昭和36年）には、国鉄（当時）廿日市駅と区別するため駅名が広電廿日市駅に変更される。

1960年代、70年代には上り線ホームに面して側線があった。

開業以来駅には木造の駅舎が併設されていたが、駅前の整備事業によりホームが移設されることを受けて2012年（平成24年）に解体された。解体前の同年9月には駅舎の「さよならイベント」が有志により執り行われた。駅前の整備事業は北にある廿日市駅周辺地区の再開発に合わせて進行し、翌2013年（平成25年）8月には駅南側にロータリーが完成。ホームは約50メートル東に移され、新たに待合室が設けられた。

年表 
 1924年（大正13年）4月6日：宮島線の草津町 - 廿日市町間が開通し、廿日市町駅として開業。駅舎が設置される。
 1925年（大正14年）7月15日：宮島線の廿日市町 - 地御前終点間が開通。
 1931年（昭和6年）2月1日：電車廿日市駅に改称。
 1944年（昭和19年）7月21日：皆実線敷設のため、電車廿日市 - 電車宮島間の下り線を撤去し、当駅以西が単線となる。
 1950年（昭和25年）7月24日：宮島線全線複線に戻る。
 1961年（昭和36年）6月1日：広電廿日市駅に改称。
 1981年（昭和56年）1月31日：ホームを改良。
 1988年（昭和63年）5月15日：朝ラッシュ時を除き、無人駅となる。
 1999年（平成11年）8月17日：朝ラッシュ時の当駅折り返し電車の設定が廃止となる。
 2004年（平成16年）4月：定期券窓口での常備券の取扱いを終了。
 2005年（平成17年）12月1日：定期券窓口を閉鎖。
 2009年（平成21年）10月26日：ダイヤ改正により、平日ダイヤを中心に土曜ダイヤ・休日ダイヤにも朝ラッシュ時の折り返し電車が再び設定される。
 2012年（平成24年）
 9月8日：旧駅舎のさよならイベントが開催される。
 10月15日：旧駅舎の解体および新駅の工事作業が開始。
 2013年（平成25年）
 8月：駅南側にロータリーが新設される。
 12月2日：廿日市さくらバス東循環佐方ルートが乗り入れ開始。同時に待合室も利用が開始される。
 2022年（令和4年）3月22日：広島駅前発広電宮島口駅行きの終電が当駅までに短縮される。

駅構造 
2面2線の地上駅。路線の起点から見て左側に広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、右側に広電西広島駅方面へ向かう上りホームがある。

駅構内は全面バリアフリーとなっており、南口（下りホーム側）にはトイレと待合室が設置されている。待合室は鉄骨平屋で、壁面には廿日市市内で産出した杉材を使用する。駅の南北には無料の駐輪場が設置されている。

山陽女学園前駅寄りの線路にはポイントがある。

2012年までは駅舎が存在した。板張りと漆喰の壁、黒瓦の屋根を備えた木造平屋の駅舎で、開業から戦前の改修工事を経て88年間にわたり使用された。広島電鉄で最後まで残された木造駅舎で、窓口業務が2005年に終了した後も出札窓口や改札口は往時のまま残されていたが、駅周辺の整備事業に伴い解体。解体前に開催されたさよならイベントでは写真パネルが展示され、記念の入場証明券が発行された。

廿日市変電所 
当駅の上りホーム裏には広島電鉄の廿日市変電所がある。廿日市変電所はもともと駅の北側、広電西広島方向に150メートルほどの線路沿いにあり、宮島線が開業した1922年（大正11年）8月より宮島線の電車に電力を供給してきた。開業当初は宮島線の己斐町駅 - 草津町駅間に給電し、以後宮島線の延伸に合わせてその範囲を広げ、1931年（昭和6年）2月には宮島線全線へ給電するようになった。1945年（昭和20年）8月6日に広島に原爆が投下された際、広島市内を走る広島電鉄の路面電車が壊滅的な被害を受けながらも早期に運転を再開することができたのは、廿日市変電所が爆心地より15キロメートルほど離れた郊外にあって大きな被害を受けなかったからである。廿日市変電所からの送電によって、市内電車は被爆から3日後には一部区間で運転を再開させることができた。

煉瓦造の変電所は1922年の開設以来長きにわたり使用されたが、老朽化が進んだことにより2009年（平成21年）に解体され、跡地は駐車場となった。上りホーム裏にある新しい変電所は旧来の変電所の解体に先んじて2008年（平成20年）3月より稼働を開始している。

利用状況 
『廿日市市統計書』によると、2018年度の1日平均乗降人員（利用者総数をその年の日数で割った値）は3,455人であった。

広電廿日市駅の乗降人員は以下の表のように推移している。

駅周辺 

南口には周辺道路に接続するロータリーが整備され、自動車の乗り入れが可能となっている。

付近は住宅街であり、北へ徒歩5分の距離には西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の廿日市駅がある。当駅は市名と同じ「廿日市」を名乗ってはいるが、行政機関などが集まる市の中心部へは隣の廿日市市役所前駅のほうが近い。南にしばらく行くと国道2号があり、店舗が立ち並ぶ。さらに南下すると瀬戸内海が見える。海沿いは工業地帯となっている。
 廿日市港
 木材港
 廿日市警察署
 廿日市市立廿日市小学校
 中央公民館
 廿日市天満宮
 サクラオブルワリーアンドディスティラリー

路線バス 
廿日市市が運行するコミュニティバス「さくらバス」の停留所がロータリーに設けられている。
廿日市さくらバス
佐方ルート 佐方・月見台団地方面経由、ゆめタウン廿日市、廿日市市役所前駅行き

隣の駅 
 広島電鉄
 宮島線
 山陽女学園前駅 (M31) - 広電廿日市駅 (M32) - 廿日市市役所前駅 (M33)
不二越駅（ふじこしえき）は、富山県富山市石金にある富山地方鉄道不二越線（不二越・上滝線）の駅である。駅番号はT59。

歴史 
戦前・戦中は、駅周辺の工場などからの貨物輸送でにぎわっていた。
 1914年（大正3年）12月6日 - 富山軽便鉄道の富山駅 - 笹津駅間開通と同時に山室駅として開業。当初は停留場であった。
 1915年（大正4年）10月24日 - 富山軽便鉄道が富山鉄道に改称。
 1917年（大正6年）9月17日 - 停留場から停車場に変更。
 1933年（昭和8年）4月20日 - 富山鉄道解散。富山駅 - 堀川新駅間は富南鉄道に引き継がれる（富山地方鉄道笹津線を参照）。
 1941年（昭和16年）12月1日 - 富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡。富山電鉄富南線の駅となる。
 1943年（昭和18年）
 1月1日 - 陸上交通事業調整法により富山地方鉄道発足。地鉄立山線の駅となる。
 6月20日 - 当駅ふくむ不二越駅 - 南富山駅間が電化される。
 1958年（昭和33年）4月12日  - 不二越駅に改称。
 1961年（昭和36年）7月18日 - 富山軌道線（山室線）中教院前停留場 - 不二越駅前停留場間開業。
 1984年（昭和59年）4月1日 - 山室線廃止に伴い不二越駅前停留場廃止
 2005年（平成17年）7月26日 - 県道の拡幅工事に伴い、ホーム及び線路を移設。駅舎は取り壊されホーム上屋だけとなった。この工事に伴い、線路の直線化、ホームのバリアフリー化、無人駅放送案内装置の導入などが行われた。

駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅であるが、2012年3月17日時点では平日の7時00分から8時30分のみ駅員が配置されている。

利用状況
「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は205人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 富山市立東部小学校
 石金商店街
 石金夢の森公園
 不二越富山事業所
 不二越工業高等学校
 成田山富山分院（富栄寺）

隣の駅 
 富山地方鉄道
 不二越線
 栄町駅 (T58) - 不二越駅 (T59) - 大泉駅 (T60)
ケラチン（独、英: Keratin）とは、細胞骨格を構成するタンパク質の一つ。細胞骨格には太い方から順に、微小管、中間径フィラメント、アクチンフィラメントと3種類あるが、このうち、上皮細胞の中間径フィラメントを構成するタンパク質がケラチンである。

毛、爪等のほか、洞角、爬虫類や鳥類の鱗、嘴などといった角質組織において、上皮細胞は硬質ケラチンと呼ばれる特殊なケラチンから成る中間径繊維で満たされて死に、硬化する。硬質ケラチンは水をはじめとして多くの中性溶媒に不溶で、タンパク質分解酵素の作用も受けにくい性質を持っている。これは、ケラチンの特徴であるシスチン含有量の高い（羊毛で約11%）アミノ酸組成に起因している。ペプチド鎖（多数のアミノ酸が鎖状に結合したケラチンの主構造）はシスチンに由来する多くのジスルフィド結合（S-S結合）で網目状に結ばれている。なお、髪の毛や爪を燃やした際、不快な臭いが発生するのはこの硫黄分に起因する。

粘膜などの角質化しない上皮細胞においてもケラチンは中間径繊維の構成タンパク質として重要な役割を果たしており、上皮組織のシート状構造はケラチン繊維によって機械的強度を保っている。

毛ケラチン 
毛包で合成されるケラチンを「毛ケラチン」という。育毛剤などの広告では「頭髪の90～99%をケラチンが占める」という広告が散見される（広告は出典にできないため、各自で参照されたい）。広島大学とミルボンの共同研究によれば、毛髪にケラチンが占める割合は「約85%」である。

ハードケラチンとソフトケラチン 
ケラチンは、ハードケラチン（硬ケラチン）と、ソフトケラチン（軟ケラチン）の2通りに分かれる。ハードケラチンは、ヒトの頭髪や爪、動物の角・蹄・くちばしなどの主成分である。ソフトケラチンは、皮膚や舌などの組織に含まれる。
守内かさ神駅（しゅうちかさがみえき）は、山口県岩国市守内に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。

歴史 
 1993年（平成5年）3月17日：開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって右側に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。単式ホームの錦町方先端部にのみ出入口（階段）を備える。軌道面高さの関係から、ホームは駅前広場および駅前を通る道路より高い位置に造られている。

屋根付き駐輪場あり。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていないが、駅前広場内の、ホーム上の駅名板が設置されているあたりのすぐ下に公衆電話ボックスが設置されている。

駅周辺 
当駅構内は、その線路際まで山林や竹林が迫っている格好となっている。

当駅の北方を錦川が流れており、その対岸には国道2号線が通っている。
 かさ神神社 - 駅名の由来となった祠。西に徒歩約10分
 中国新聞北河内販売所（茶谷新聞店）
 ホテル パル（ラブホテル）
 ソルコムマイスタ周南工事事務所岩国事務所

バス路線 
「守内」バス停（国道2号沿い。当駅から徒歩約9から10分）
いわくにバス　北河内駅・廿木線（岩国駅 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - 守内 - 南河内駅入口 - 北河内駅）《毎日4往復》
防長交通（岩国駅前 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - 守内 - 廿木 - 高森 - 久保駅前 - 徳山駅前）《毎日5往復》

なお、上記「守内」バス停の名称について、2016年3月25日までは「下守内」の名称で運用されていた。

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 清流新岩国駅 - 守内かさ神駅 - 南河内駅
南河内駅（みなみごうちえき）は、山口県岩国市角に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。

歴史 
 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって左側に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。単式ホームの中程、待合スペースの両横に1ヶ所ずつ出入口（階段）を備える。

未舗装の駅前広場を有し、駐車スペース有。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていない。

駅周辺 
当駅西側には広さ約1haの菜の花畑が存在し、毎年春先（4月頃）には菜の花が咲き乱れる。

当駅の北方には錦川が流れ、その更に北側を国道187号が通る一方、南方には保木川が流れ、その更に南側を国道2号が通っている。つまり、当駅自体は北方の「錦川・国道187号」と南方の「保木川・国道2号」に挟まれるという位置関係にある。2つの川は当駅の北東方で合流し、その更に東方のところで2つの道路が合流している。
 国道2号沿い
 岩国市立中央公民館南河内分館 - 「岩国市役所南河内出張所」併設
 岩国市立岩国西中学校
 岩国市立河内小学校
 岩国警察署南河内警察官駐在所
 山口県農業協同組合（JA山口県）岩国西支所（ふれあいスポット河内）
 南河内郵便局
 椎尾八幡宮
 天理教南生分教会
 岩国家族葬ホール
 国道187号沿い
 岩国市立杭名小学校
 天理教北周防分教会

バス路線 
運行本数については、何れも2017年10月1日改正時点のダイヤにより記載。
「南河内駅入口」バス停（国道187号沿い。当駅から徒歩約10から11分）
いわくにバス・廿木線（岩国駅 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - 南河内駅入口 - 行波駅入口 - 北河内駅）《毎日4往復》
「保木（ほうき）」バス停（国道2号沿い。当駅から徒歩3分程度）
いわくにバス・廿木線〔岩国駅 - 新岩国駅 - 保木 - 廿木（折返） - 保木 - 南河内駅入口 - 北河内駅〕《毎日1往復》
※ 前出「南河内駅入口」バス停を発着する廿木線4往復のうち、「岩国駅 - 北河内駅」間を運行する1往復が当バス停にも発着
防長交通（岩国駅前 - 錦帯橋 - 新岩国駅 - 保木 - 廿木 - 高森 - 久保駅前 - 徳山駅前）《毎日5往復》

なお、上記列挙したバス停留所2ヶ所のうちの「南河内駅入口」バス停の名称について、2016年3月25日までは「細利」の名称で運用されていた。

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 守内かさ神駅 - 南河内駅 - 行波駅
行波駅（ゆかばえき）は、山口県岩国市行波にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

歴史 
 1971年（昭和46年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）の行波仮乗降場として開業。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。同時に駅に昇格。
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの岩国方先端部に1カ所、出入口を備える。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は無い。

駅前後部分（特に前記駅ホーム出入口付近）の軌道面が駅のすぐ側にある道路面より高くなっているため、駅ホームもそれに合わせて高い位置につくられている《掲載写真画像〔行波駅の出入口（階段）およびホーム（山手側道路からの風景）〕参照》。

駅周辺 
 岩国「行波の神舞」関連
 荒玉社 - 当駅の南西ないし西南西方向に位置し、駅への階段入口から50メートル程度。境内前に階段あり。
 錦川の河原 - 7年に1度の願舞の年に、神舞の全演目が奉納される場所。当駅のホームから見える「岩国行波の神舞」の看板の向こう側にある。距離は駅への階段入口から200メートル程度。
 岩国行波の神舞伝承館 - 「行波の神舞」の伝承を目的とする岩国市立施設。駅への階段入口から南方向に30メートル前後。
 龍雲寺 - 約300メートル。前出の岩国行波の神舞伝承館を通り過ぎた先にある。
 観音寺
 岩国市中央公民館北河内分館
 北河内幼稚園
 北河内郵便局
 介護老人保健施設桜の園
 エディオン北河内店

バス路線 
当駅からほぼ東南東の方向の、当駅とは錦川を挟んで反対側を走る国道187号に「行波駅入口」バス停が存在する。駅への階段入口から錦川を越えて500メートル程の所にある。
2017年11月25日時点で、いわくにバスが毎日4往復（「岩国駅前 - 北河内駅」間2往復、「錦帯橋 - 北河内駅」間2往復）運行させている。

なお、現在のバス停名称「行波駅入口」について、2016年3月25日以前には「北河内」の名称で運用されていた。

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 南河内駅 - 行波駅 - 北河内駅
北河内駅（きたごうちえき）は、山口県岩国市天尾にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

歴史 
 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。当駅は現在、錦川清流線唯一の列車交換可能駅となっている。2018年の7月豪雨では、錦町駅から当駅まで、折り返し運行をしていた。

無人駅。駅出入口は、島式ホームの岩国方先端の、ホームから見て南側の1カ所のみで、旧国鉄岩日線時代からの駅舎がそのまま残されている。ホーム上へは構内踏切を横断することでアクセス可能。

駅構内には、通常使用されている2線のほか、錦町方に保線用車両が留置されている側線も備えている。また構内南側には、2010年に旧岩日線開業から50周年を迎えたことを記念して地元団体の手により設置された転轍器標識2基（普通転轍器標識と発条転轍器標識、各1基）と記念碑を見ることが出来る。

ホーム岩国方先端の、スロープを下りたところにトイレ有り。また、駅前に駐車場有り。

駅周辺 
当駅の北側の錦川を挟んで反対側には国道187号が通っており、そこから分岐する形で山口県道130号本郷周東線が錦川を越えて当駅の真ん前を通っている。
 駅南側
 ニリンソウ群生地（天尾地区） - 駅から線路沿いを東に徒歩約5分
 シャクナゲ群生地（二鹿地区） - 山口県指定天然記念物。駅から南に約3km
 岩国市立天尾小学校
 河内神社
 専隆寺
 駅北側（国道187号沿い）
 村重酒店 - 駅からの徒歩距離650m前後

バス路線 
 「北河内駅」バス停（駅前広場・山口県道130号本郷周東線側）
 何れも「いわくにバス」による運行
 北河内駅・廿木線（北河内駅 - 南河内駅入口 - 錦帯橋 - 岩国駅）《1日4往復。うち2往復は錦帯橋行》
 二鹿線（北河内駅 - 二鹿体育館 - 上田公会堂 - 錦帯橋 - 岩国駅）《岩国市過疎地域乗合バス。祝日除く火・金曜のみ1往復》

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 行波駅 - 北河内駅 - 椋野駅
リノール酸（リノールさん、、数値表現 18:2(n-6)または18:2(Δ9,12)）は、炭素数18の不飽和脂肪酸の1種である。9位と12位に炭素炭素間のシス型二重結合を2つ持っており、18:2(n-6) とも表記される n-6系の多価不飽和脂肪酸であり、ヒトの体内で合成できない必須脂肪酸である。

植物または微生物中で、ω6位に二重結合を作るΔ12-脂肪酸デサチュラーゼ によりオレイン酸の二重結合が1個増えてリノール酸が生成される。ヒトを含めた動物はΔ12-脂肪酸デサチュラーゼを有していないので自らリノール酸を合成することができない。

リノール (linoleic) はギリシャ語の linon（亜麻）oleic（油）に由来する。oleic はオレイン酸 (oleic acid) の由来でもある。

生理 

植物油に多く含まれ、特にベニバナ油（サフラワー油）やコーン油（52-58%）、大豆油（52-58%）に多い。ヒトを含めた動物の体内ではリノール酸の不飽和化、炭素鎖の長鎖化が進行し、アラキドン酸からアラキドン酸カスケードと呼ばれる生体反応を経てプロスタグランジンなどの生理活性物質の原料となるほか、細胞膜の膜脂質として多く見られる。

n-6系の必須脂肪酸である。これはヒトを含む哺乳動物において、食餌からの摂取が不可欠であるためである。n-6系の必須脂肪酸の欠乏により、髪のパサつきや抜け毛などのほか、創傷の治癒の遅れが見られる。また、血中コレステロール値や中性脂肪値を一時的に低下させる作用を持つ。

しかしながら、過度の摂取はアレルギーを悪化させる。2013年の研究結果では、日常で摂取する飽和脂肪酸の一部（15%程度）をリノール酸に置き換えた場合、全死因死亡、心血管死亡、冠疾患死亡リスクが上昇する可能性が指摘されている。

不飽和脂肪酸に共通する性質は不飽和脂肪酸の項に詳しい。

必要摂取量 
2004年に国際的に脂質を評価しているISSFAL(International Society for the Study of Fatty Acids and Lipids)は、リノール酸の適正な摂取量は全カロリーの2%（4-5g）としている。日本の1999年の報告では、リノール酸を2.4%（5-8g）が適正だとされた。

工業的用途 
石鹸や乳化剤などの製造に用いられる。また、肌の保湿や、ニキビなどに対する局所的な抗炎症作用など肌に良い性質を持ち、化粧品にも使われている。
椋野駅（むくのえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）南桑にある、錦川鉄道錦川清流線の駅である。

歴史 
 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって左手（山側）に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。単式ホームの中程、待合スペースすぐ横に1ヶ所、出入口を備える。軌道面高さの関係から、ホームおよび駅前広場は駅前を通る道路より高い位置に造られている。

トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていないが、駅すぐ近くの、駅を出てから線路を潜ったすぐ先の右手に公衆電話と郵便ポストがある。

駅周辺 
当駅のすぐ前を流れる錦川の対岸を国道187号線が通っており、当駅の近くに架かる椋野橋を渡ることでその国道に抜けることが出来る。
 河内神社
 観音茶屋 - 「日本一自販機コーナー」

バス路線 
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休となる。
「椋野駅前」バス停〔駅すぐ近くの線路下付近〕
伊田川・滝山・見錆線（福田医院前 - 見錆口 - 小郷橋 - 椋野駅前 - 上滝山上）《祝日除く火・金曜日のみ運行（1往復）》
「下椋野」バス停〔前出の椋野橋を渡りきった場所付近に位置〕
前出「椋野駅前」バス停発着路線に加え、以下2路線も発着する。
美川地域内路線〔小郷橋 - 下椋野 - 上柏川 - 渡里橋 - 柳瀬橋 - 錦町駅 - 錦中学校前〕《水曜運休》
小郷線（わかば台 - 上粕川 - 下椋野 - 小郷橋 - 鮎谷 - 美和苑前 - サンマート美和店）《2から4往復；日・祝日運休》

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 北河内駅 - 椋野駅 - 南桑駅
津屋崎町（つやざきまち）は、福岡県宗像郡にあった町。町の西部から北部にかけては玄界灘に面しており、自然豊かで海や空気がとてもきれいな土地である。町の海岸にはアカウミガメが生息しており、公共広告機構（現：ACジャパン）のCMに使われたこともある。福岡都市圏および宗像地方を代表する夏の観光スポットの1つである。

2005年1月24日に福間町と合併し、福津市となった。

位置・情勢 
津屋崎町は、福岡県の北西部に位置する。東部は山、西部は玄界灘に囲まれており、平野部には田畑の広がるのどかな町である。海岸は玄海国定公園に指定されている。

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い宗像郡津屋崎村、渡村が合併し、津屋崎村（つやざきむら）が発足。
 1897年（明治30年）6月4日 - 津屋崎村が町制施行。津屋崎町となる。
 1909年（明治42年）4月1日 - 津屋崎町と宮地村が対等合併し、新町制による津屋崎町が発足。
 1955年（昭和30年）3月1日 - 津屋崎町と勝浦村が対等合併し、新町制による津屋崎町が発足。
 2005年（平成17年）1月24日 - 福間町と対等合併し、福津市となる。

産業

漁業 
 津屋崎漁港
 勝浦漁港

交通

鉄道 
※津屋崎町消滅時点で存在していた路線。

 西日本鉄道
 宮地岳線（現・貝塚線。2007年旧町内区間は廃止）
 宮地岳駅 - 津屋崎駅（両駅とも廃駅）

道路 
 国道495号

バス 
 西鉄バス宗像

観光名所 

 東郷神社
 宮地嶽神社
 津屋崎海水浴場
 恋の浦
 あんずの里
 町で取れる農産物を直接販売している施設。国道495号線沿いにある。
 須多田古墳群
 内陸部にある須多田地区に、須多田天降神社古墳や須多田二タ塚古墳をはじめとする須多田古墳群が形成されている。
 民家村自然公苑
 宮地嶽神社のわずか東。鉤屋作り（かぎやづくり）民家などが保存された歴史公園。

著名な出身者 
 伊藤なつ（則松奈津子） - 元タレント、元女優
 伊藤かな（則松加奈子） - 元タレント、元女優
 阿部弘樹 - 衆議院議員、津屋崎町の最後の町長
 大家志津香 - タレント、元AKB48
 新木さくら - タレント、元LinQ
南桑駅（なぐわえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）南桑にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

歴史 
 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって左手（山側）に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの錦町方先端部に1ヶ所、出入口を備える。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は備わっていない。

駅周辺 
当駅のすぐ前を流れる錦川の対岸には、国道187号が通っており、当駅すぐ近くのところに架かる南桑橋（斜張橋となっている）にて対岸に渡ることができる。
 カジカガエル生息地 - 国指定天然記念物（地域指定）
 岩国市役所美川支所南桑出張所
 岩国市立美川中学校
 岩国市立美川小学校
 南桑郵便局
 岩国警察署南桑警察官駐在所
 河内神社
 慈光寺
 福成寺
 東専寺
 福田医院
 美川薬局（保険薬局）
 サンフード

バス路線 
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。いずれも運行本数は少なく、かつ年末年始（12月31日から翌年1月2日）には全便運休となる。
「上粕川」バス停〔前出の南桑橋を渡りきったところの左手すぐの場所に位置〕
 美川地域内路線〔小郷橋 - 上柏川 - 渡里橋（- 根笠駅前 - 大正橋） - 本郷口 - 柳瀬橋 - 錦町駅 - 錦中学校前〕《水曜運休》
 佐手・押ヶ谷・奴田原線（福田医院前 - 上柏川 - 根笠駅前 - 大正橋 - 上押ヶ谷）《祝日除く水・土曜日のみ運行（1往復）》
 西谷・東谷・立木線（福田医院前 - 上柏川 - 渡里橋 - 本郷口 - 柳瀬橋 - 東谷 - 西谷）《祝日除く月・水曜日のみ運行（1往復）》
 猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線（福田医院前 - 上柏川 - 渡里橋 - 本郷口 - 猪ノ木屋）《祝日除く火・土曜日のみ運行（1往復）》
 伊田川・滝山・見錆線（福田医院前 - 上柏川 - わかば台 - 迫田橋 - 郷ノ原 - 伊田川）《祝日除く火・金曜日のみ運行（1往復）》
 市ヶ原線（福田医院前 - 上柏川 - 渡里橋 - 本郷口 - 市ヶ原 - 周防尾崎）《祝日除く月・木曜日のみ運行（1往復）》
 小郷線（わかば台 - 上柏川 - 下椋野 - 小郷橋 - 美和苑前 - 鮎谷 - サンマート美和店）《2 - 4往復；日・祝日運休》

駅とその周辺の風景（ギャラリー）

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 椋野駅 - 南桑駅 - （臨）清流みはらし駅 - 根笠駅
根笠駅（ねかさえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）根笠にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

旧国鉄岩日線時代の駅名読みは「ねがさ」となっていた。

歴史 
 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって右手（川側）に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。ホーム中程の待合スペースすぐ横に出入口を備える。軌道面の高さの関係から、ホームおよび駅前広場は、駅前を通る山口県道5号線から高い位置に造られている。

売店（自動販売機含む）の類は設置されていないが、トイレは駅前広場すぐ下、山口県道5号線沿いの「根笠駅前」バス停すぐ近くに公衆トイレの形で存在する。また、駅前広場にはレンタサイクルの格納庫が設置されている。

駅構内とその周辺（ギャラリー） 
以下は、何れも2007年3月27日に撮影されたものである。

駅周辺 

駅のすぐ前を流れる錦川の対岸には国道187号が通っており、そこから分岐する山口県道5号周東美川線が、駅すぐ近くに架かる渡里橋を経て駅前を通る格好となっている。
 山ノ内亀山公園 - ミツバツツジなど約500株が植えられている
 地底王国美川ムーバレー
 岩屋観音窟
 観音水車でかまるくん
 岩国市役所美川支所根笠出張所 - 「美川林業センター」内。根笠簡易郵便局併設
 山内神社
 金光教桑根教会
 中川渡里鮮魚食料品店 - 飲料水自動販売機あり
 山清旅館
 藤本鍼灸院
 錦川第二発電所

バス路線 
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休となる。
「根笠駅前」バス停（駅前広場すぐ下、山口県道5号周東美川線沿い）
美川地域内路線〔錦中学校前 - 錦町駅 - 柳瀬橋 - 河山駅 - 渡里橋（- 根笠駅前 - 大正橋） - 南桑本町 - 小郷橋〕《水曜運休》
※錦町駅方面始発便のほか、当バス停始発便も設定されている模様
佐手・押ヶ谷・奴田原線（福田医院前 - 根笠駅前 - 大正橋 - 奴田原 - 上押ヶ谷）《祝日除く水・土曜日のみ運行（1往復）》
「渡里橋」バス停〔駅から渡里橋を渡りきった右手すぐ（国道187号沿い）。徒歩約3分〕
 前出「根笠駅前」バス停発着の2路線に加え、以下の3路線も発着する。
 西谷・東谷・立木線（福田医院前 - 渡里橋 - 本郷口 - 柳瀬橋 - 東谷 - 西谷）《祝日除く月・水曜日のみ運行（1往復）》
 猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線（福田医院前 - 渡里橋 - 本郷口 - 河山駅 - 猪ノ木屋）《祝日除く火・土曜日のみ運行（1往復）》
 市ヶ原線（福田医院前 - 渡里橋 - 本郷口 - 市ヶ原 - 周防尾崎）《祝日除く月・木曜日のみ運行（1往復）》
 ※ 前出「美川地域内路線」の錦町駅方面始発便の中に、前出「根笠駅前」バス停を経由しない便が1本存在する。

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 南桑駅 - （臨）清流みはらし駅 - 根笠駅 - 河山駅
河山駅（かわやまえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）四馬神（しめがみ）に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。

歴史 
 1960年（昭和35年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の終着駅として開業。
 1963年（昭和38年）10月1日：当駅 - 錦町駅間延伸開業により、途中駅になる。
 1971年（昭和46年）3月1日：日本鉱業河山鉱業所の閉鎖に伴い、小口扱い貨物を除いた貨物営業を廃止。
 1974年（昭和49年）10月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。かつては島式ホーム1面2線の構造を有する上下列車交換可能駅として機能していたが、駅舎に面する線路が本線から撤去されたこと等により上下交換機能が廃され、現在に至っている。駅構内には現在も、本線から切り離された駅舎側の線路の一部や、朽ち果てた腕木式信号機や転轍器梃子など、交換可能駅として機能していた頃の痕跡が残されている。

無人駅であるが、駅舎を備えている《但し出札口や自動券売機の類は無く、待合スペースとトイレを備えるのみ》。ホームへの出入口としては、この駅舎とホーム北端とをつなぐ通路1つが設けられているのみである。また駅舎正面入口へは十数段の階段が取り付けられている。なお、駅舎ならびにホーム上に売店や自動販売機の類は設置されていない。

現在本線として使用されている軌道の錦町方に向かって左手方向に広がる構内敷地には、かつて日本鉱業河山鉱業所から産出された硫化鉄鉱石を岩国方面に搬出するための貨物ヤードが設けられていた。今となっては、敷地の奥手のほうに線路の一部を残すのみとなっている。

駅構内風景（ギャラリー） 
 駅舎、プラットホーム

 その他構内風景

駅周辺 
駅舎前の広場には「河山駅」バス停留所や清涼飲料水およびタバコの自動販売機が設置されているほか、駐車場も設けられている。

当駅前を山口県道69号徳山本郷線が通っており、錦川の上流（錦町駅）方向に向かって道なりに進むと、錦川に架かる錦雲橋を経て、川の対岸を通る国道187号に合流する。
 岩国市立みかわ保育園
 岩国地区消防組合西消防署玖北第一出張所
 やましろ商工会 美川支所
 国道187号沿い
 岩国警察署美川駐在所
 岩国市役所錦総合支所美川支所
 山口県農業協同組合（JA山口県）ふれあいスポット美川
 河山郵便局
 エディオン美川店

バス路線
以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休となる。
「河山駅」バス停留所（当駅前広場内）
美川地域内路線（錦中学校前 - 錦町駅 - 本郷口 - 河山駅 - 上舟津 - 南桑本町 - 小郷町）《水曜除く毎日運行》
本郷地域・錦中央病院線〔（錦中央病院前 - 柳瀬橋 -）河山駅 - 上迫口 - 周防本郷〕《当駅前始発便中心》
猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線（福田医院前 - 上舟津 - 上宮ノ串 - 河山駅 - 猪ノ木屋）《祝日除く火・土曜に1往復のみ運行》
「下宮ノ串」バス停留所（国道187号沿い：当駅より錦町駅方向に徒歩約7から10分）
前記「河山駅」バス停留所に発着する3路線に加え、以下2路線も発着する。
西谷・東谷・立木線（福田医院前 - 上舟津 - 下宮ノ串 - 柳瀬橋 - 西谷）《祝日除く月・水曜に1往復のみ運行》
市ヶ原線（福田医院前 - 上舟津 - 下宮ノ串 - 市ヶ原 - 周防尾崎）《祝日除く月・木曜に1往復のみ運行》
「本郷口」バス停留所（国道187号線沿い：当駅より錦町駅方向に徒歩約10から11分）
前記「河山駅」・「下宮ノ串」両バス停留所に発着する全ての路線が発着する。本郷地域・錦中央病院線については、錦中央病院前始発便（祝日除く月から金曜運行）の発着もある。

その他 
 腕木式信号機へ至る山口県道69号徳山本郷線の中途に、2005年9月6日の台風14号で発生した洪水の最高水位を示す表示板が山側法面に取り付けられている。

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 根笠駅 - 河山駅 - 柳瀬駅
柳瀬駅（やなぜえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）四馬神（しめがみ）にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

歴史 
 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
 7月25日：錦川鉄道に移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって右手（川側）に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの河山（岩国）方先端部にのみ出入口を備える。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は無い。

駅周辺 
川の対岸には、国道187号が通っている。当駅前すぐのところから架かる錦柳橋で対岸に渡ることが出来る。
 柳瀬自治会館
 夏宿自治会館
 夏宿山寳地院（真言宗醍醐派）

バス路線 
当駅すぐのところから対岸の国道187号に向けて架かる錦柳橋を駅側から国道側に向けて渡りきったところの右手すぐの場所に、岩国市生活交通バスの「柳瀬橋」バス停が設置されている。当駅からは距離にして約150mで、徒歩約2分。

2017年12月時点に於いて当該バス停を経由する路線は以下の通り《但し全便とも年末年始（12月31日から翌年1月2日）は運休》。
 錦中学校前 - 錦町駅 - 柳瀬橋 - 根笠駅前（- 大正橋） - 小郷橋 《水曜除く毎日運行》
 錦中央病院前 - 柳瀬橋 - 本郷口 - 広瀬橋 - 周防本郷 《祝日除く月から金曜運行》
 西谷 - 柳瀬橋 - 本郷口 - 福田病院前 《祝日除く月・水曜運行》

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 河山駅 - 柳瀬駅 - 錦町駅
錦町駅（にしきちょうえき）は、山口県岩国市錦町（にしきまち）広瀬にある錦川鉄道錦川清流線の駅。同線の終点。

歴史 
 1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 
 7月25日：錦川鉄道に移管。
 2002年（平成14年）7月7日：建設が中止された岩日北線の路盤を利用し、雙津峡温泉との間にタイヤ付き遊覧車を運行開始。錦町（現・岩国市）からの委託によるものであり、2003年に公募で「とことこトレイン」と命名。これは山口きらら博の会場内交通機関として運営された車両を、当時の錦町長寺本隆宏の発案で県から譲り受けて観光用に運行し始めたものである。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみの地上駅。そのすぐ横に車庫を備えている。

当初、六日市・日原方面に延長された際にはカーブするように改良する予定であった。

駅員配置駅。駅舎内には自動券売機も設置されており、近距離ならJR線との連絡きっぷの発券も可能。また、駅舎には錦川鉄道株式会社の本社も入っている。

駅併設の車庫に隣接する形でタイヤ付き遊覧車とことこトレインの錦町駅がある。

駅周辺 
以下は全て、駅から見て北西から南西にかけての方角に点在している（岩国方面への線路が伸びる駅東方向は、ほぼ全てが山林となっている）。
 岩国市役所錦総合支所
 岩国市立錦中央病院
 山口県立岩国高等学校広瀬分校
 岩国市立錦清流小学校
 岩国市立錦中学校
 錦町簡易郵便局
 広瀬郵便局
 山口県農業協同組合（JA山口県） 広瀬支所
 山口銀行 広瀬支店
 やましろ商工会 錦支所
 錦産品ステーション
 サンマート 広瀬店
 堀江酒場（日本酒醸造）
 安楽寺
 善教寺
 長榮寺
 広瀬八幡宮
 白山神社

バス路線 
駅前に「錦町駅」停留所が設けられており、2017年12月初頭時点に於いては全て岩国市生活交通バスによる運行となっている。各路線とも運行本数は少なく、また曜日により運行本数が変動する路線も存在する。更に各路線とも年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休となる。
 美和地域方面〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 根笠駅前 - 岩屋 - 大正橋〕
 高根（寂地・大原）線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 雙津峡温泉 - 高根（- 柱ヶ瀬） - 深谷峡温泉（- 寂地登山口）〕
 府谷線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 道の駅 - 府谷 - 大久保〕
 六日市線〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 道の駅 - 六日市駅〕
 野谷線〔錦町駅 - 錦中央病院前 - 鳴谷 - 四分一〕《月・木のみ》
このほか、前出「サンマート広瀬店」（当駅から徒歩約5分）前にもバス停留所（「サンマート広瀬」停留所）が設置されており、ここからは本郷口・周防本郷方面への便が運行されている《祝日除く月曜から金曜までの運行。1日2往復》。

隣の駅 
 錦川鉄道
 錦川清流線
 柳瀬駅 - 錦町駅
大泉駅（おおいずみえき）は、富山県富山市大泉にある富山地方鉄道不二越線（不二越・上滝線）の駅である。駅番号はT60。

歴史
 1952年（昭和27年）9月26日 - 開業

駅構造
単式ホーム1面1線の無人駅である。駅舎及び窓口があるが無人化されている。

利用状況
「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は104人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 富山市立大泉中学校
 ※駅前には富山市会社役員夫婦放火殺人事件の現場となったビルがあり、駅構内に情報提供を呼びかけるチラシが貼ってある。

隣の駅 
 富山地方鉄道
 不二越線
 不二越駅 (T59) - 大泉駅 (T60) - 南富山駅 (T61)
JBCクラシック（ジェイビーシークラシック）は、日本のJBC実行委員会と施行競馬場を管轄する競馬主催者が、各地の競馬場で持ち回り開催する重賞競走（JpnI）である。農林水産大臣が賞を提供しており、正式名称は「農林水産大臣賞典 JBCクラシック」と表記される（2018年のみJRA京都競馬場開催のため、「農林水産省賞典 JBCクラシック」として施行）。

副賞は、農林水産大臣賞、（一社）JBC協会会長賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞 、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、岩手県知事賞、岩手県馬主会会長賞、開催執務委員長賞 (2022年)。

概要 
アメリカ合衆国のブリーダーズカップに範をとりながら、将来的にダートの各カテゴリー（年齢・性別・距離など）におけるチャンピオン決定戦とすべく、2001年（平成13年）に生産者が主導して実施する「JBC競走」のひとつとして、JBCスプリントとともに創設された。のちに創設されたJBCレディスクラシックとともに、2019年までは3つのJpnI競走が同一日に同一の競馬場で施行されている。開催地は固定されておらず、各地の競馬場が持ち回りで施行している。2020年からはJBC2歳優駿の新設により、同日に2場で開催されている。

施行距離はダート2000mを原則としているが、施行場の距離設定の都合により前後する場合がある。

競走条件・賞金 
以下の内容は、2022年の実施要項に基づく。

競走条件 
施行場・距離
盛岡競馬場ダート2000m
出走資格
サラブレッド系3歳以上
 父馬が、一般社団法人ジャパンブリーダーズカップ協会に当該馬の生産年度に有効な種牡馬登録されている馬
 父馬がJBC協会に種牡馬登録されていない馬は、当該馬の馬主がJBC協会の定める「追加登録料（1着賞金の2%相当額）」をJBC協会に支払えば、当該年、当該馬に係る同種牡馬登録がなされたものとして出走が可能。
 出走可能頭数：16頭
 出走枠
 中央競馬所属馬：フルゲートの概ね1/3の頭数
 地方競馬所属馬：フルゲート頭数より中央所属馬頭数を除いた頭数
 出走馬の選定方法
 中央地方所属ともに優先出走権保持馬が最優先で、
中央所属馬は以下の順
 該当する競走条件の上位の順
 競走条件が同一の場合は通算の収得賞金額に過去1年間の収得賞金額と過去2年間のGI (Jpn1）における収得賞金額の合計額順。同額の場合は抽選。
地方所属馬は以下の順。
 選定日時点のレーティング上位2頭
 残りの出走枠の概ね半数は以下の順で選定。
2歳戦を除く過去3年のGI（Jpn1）競走1，2着馬および過去1年間のGII (Jpn2）とGIII (Jpn3）そして2歳GI (Jpn1)優勝馬（頭数超過の場合は原則レーティング順）
 過去3年間のGI3着馬及び、過去1年間のGII (Jpn2)・GIII (Jpn3) 2，3着馬と2歳GI2着馬（頭数超過の場合は原則レーティング順）
 さらに残った枠については近走の実績、JBC指定競走の勝ち馬、上記2つの基準による実施場及び実施地区の所属馬並びに地方競馬各ブロック所属馬の選定状況、選定日時点のレーディングを参考に選定。

トライアル競走 

上記のほか、各地区地方競馬で施行される一部の重賞競走が「JBC指定競走」として、JBC出走馬選定要領により定められている。優先出走権の付与はないが、選定にあたってその成績が重要視される。

負担重量 
定量。3歳55kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減。

賞金等 
 賞金額
 2022年の賞金額は、1着1億円、2着3500万円、3着2000万円、4着1000万円、5着500万円、着外手当は50万円
 生産者賞
 1着馬から5着馬の生産牧場、および当該馬の母馬に種付けした時点の種牡馬登録者に対し、それぞれ生産牧場賞および種牡馬登録者賞としてJBC協会から当該賞金の2.5%相当額を支給する。ただし、追加登録料を支払って出走した馬が入着した場合は、JBC協会が定めるところにより、生産者賞は支給しない。

2022年現在、1着賞金1億円は、地方競馬で施行する競走としては東京大賞典と並んで最高額。創設から2010年までの1着賞金は1億円、2011より8000万円に減額される（2018年のJRA開催の際は1着賞金が9000万円だった）。2022年に1着賞金が1億円に増額され創設時の賞金に戻る。

歴史

年表 
 2001年
 サラ系3歳以上の馬による重賞競走として創設、大井競馬場・ダート2000mで施行。
 ダートグレード競走としてGIに格付け。
 2005年
 株式会社FDOが協賛（2006年まで）。
 この年のみ、競走馬関連情報サイト「フサイチネット」を冠にした「フサイチネット協賛 農林水産大臣賞典 JBCクラシック」として施行。
 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会 (ICSC)の勧告に伴い、格付け表記をJpnIに変更。
 2018年 - 初めて中央競馬（京都競馬場）で施行。
 2021年 - ミューチャリーが地方競馬所属馬として初めての優勝。

歴代優勝馬 
すべてダートコースで施行。

フォトギャラリー

脚注・出典

注釈
交換競走（こうかんきょうそう）とは、競馬場や競馬主催団体が提携し、互いに寄贈優勝トロフィーなどを贈呈する競走のことをいう。

概要 
地方自治体間における姉妹都市のような、競馬場、競馬主催団体間の提携を記念して行われることが多い。提携は競馬団体の親善目的であるが、その提携対象はなんらかの共通点を持っているという理由付けもあり、たとえば札幌競馬場とキーンランド競馬場は馬産地を近くに抱える、福島競馬場とバーデンバーデン競馬場は温泉地が近くにある、東京競馬場とエプソム競馬場はダービーの開催（東京優駿の副称が日本ダービー）などである。

現在開催されている交換競走 
（2022年現在）

 日本で行われる重賞競走は太字表記。
 大阪-ハンブルクカップについては、大阪市とハンブルクが友好都市提携を結んでいることに基づいている。
シェレシュ・レジェー（Seress Rezső [ˈʃɛrɛʃ ˈrɛʒøː], 1899年11月3日 - 1968年1月11日）はハンガリーのシンガーソングライターで、ピアニスト・作曲家。姓のSeressの末尾はssとなっているが、ハンガリー語の古風な表記で、現代ハンガリー語ならSeresと表記されるもので、発音はシェレッシュとはならずシェレシュである。

生涯 
もともと演劇を学び、音楽は独学で身につけ、名前が知られるようになって専業とした。1933年に発表された「暗い日曜日」が代表作として知られる。1968年、ブダペストで投身自殺をした。

作品について
1933年に発表された「暗い日曜日」は代表作で、ブダペシュトのレストラン「キシュピパ Kispipa Vendéglő 」でピアニストとして活動をしていた時代のもの。作詞者のヤーヴォル・ラースローは、この店のオーナー。キシュピパは名所として、現在も経営している。