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稲田駅（いなだえき）は、茨城県笠間市稲田にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

当駅は笠間市の西部に位置し、同市の景勝地、石切山脈・西念寺・稲田神社の最寄駅である。

歴史  

稲田御影石を輸送するため石材業者の鍋島彦七郎が地元民の協力のもと用地を日本鉄道に提供して、1897年に貨物駅として開業したのを始まりとする。翌年からは旅客の取扱いもするようになったが主力は石材の輸送であり、最盛期の大正時代には1日平均貨車30両以上の発送があった。石材運搬に必要な設備が設けられ、駅北側には石材を積み出すための稲田人車軌道も敷設されていた。

駅舎は1898年（明治31年）12月に竣工した駅舎が長らく残っていたが、老朽化により建て替えられた。現在の駅舎は2012年（平成24年）10月に着工し、2013年（平成25年）3月6日に供用開始された。地元の稲田石を使った木造平屋建て49.6平方メートルの駅舎で、2014年には隣接して市営の石の展示施設「石の百年館」が開館している。

年表 
 1897年（明治30年）6月5日：貨物駅として完成。8日より営業開始。
 1898年（明治31年）
 5月8日：普通停車場として営業開始。
 12月：駅舎竣工。
 1906年（明治39年）11月1日：国有化。
 1907年（明治40年）：構内を大拡張。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
 1917年（大正6年）4月7日：2番線に計重台（秤量30トン）を新設。
 1922年（大正11年）9月26日：石材積み込みの車の往来が多いため、街道踏切に踏切番舎を新設。
 1931年（昭和6年）2月14日：第1ホームにガントリークレーン（能力3トン）を新設。
 1936年（昭和11年）
 2月10日：第3ホームに簡易門型クレーン（能力3トン）を新設。
 10月12日：第2ホームにガントリークレーン（能力3トン）を新設。
 1958年（昭和33年）12月19日：貨車移動機（加藤製作所ディーゼル）を配備。
 1976年（昭和51年）1月9日：貨車移動機（10トン機）連動付車を配備。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuicaの供用を開始。
 2009年（平成21年）3月14日：発車メロディを導入。
 2013年（平成25年）3月6日：新駅舎供用開始。
 2014年（平成26年）3月30日：駅前に「石の百年館」開設。

駅構造  
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は1番線に面している。

友部駅管理の簡易委託駅。簡易Suica改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は139人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 西念寺
 稲田神社
 普門寺
 国道50号
 筑波銀行稲田支店（旧 関東つくば銀行店舗）
 市営稲田駅前駐車場
 市営稲田駅前自転車駐車場
 石の百年館 - 地元の石材・稲田石などについての資料館で、2014年（平成26年）3月30日に当駅前に移転・開館
 茨城交通「稲田駅入口」停留所

隣の駅  
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 福原駅 - 稲田駅 - 笠間駅
質帝（しつてい）は、後漢の第10代皇帝。曾祖父は千乗貞王劉伉。祖父は楽安夷王劉寵。父は勃海孝王劉鴻。

沖帝が在位6カ月で死去したあと、梁冀により章帝の玄孫である劉纘が皇帝に擁立された。『後漢書』には梁冀とその一族による専権が強まり朝政は腐敗していたが、梁冀の権勢を恐れて誰も諫言を行おうとしなかったとある。梁冀の専横を不満に思った質帝が「跋扈将軍」と揶揄したために、梁冀により毒殺された。

後漢の皇帝
中国の幼君
暗殺された王族
毒死した人物
138年生
146年没
本埜村（もとのむら）は、千葉県印旛地域、印旛郡にあった村。

概要 
都心から50km圏にもかかわらず、水と緑に恵まれた豊かな土地が広がり、毎年冬には越冬のために800羽を越す白鳥が飛来する。

以前は農業を主な産業としていたが、1990年代後半より村西部の千葉ニュータウン（滝野地区）の開発によって人口が激増した。また成田空港が近いこともあり、2000年代以降国道464号沿道に企業の研究所や物流センターの進出が目立つなど開発が進んだが、農村と都市が共存する街づくりが行われていた。

地形 
 千葉県北西部に位置し、成田市・印西市・栄町・印旛村と隣接する。
 東側には印旛沼および広大な水田地帯、西側には北総台地が広がる。

村内の河川・湖沼 
 印旛沼
 長門川
 将監川
 亀成川

隣接する自治体 
 印西市
 成田市
 印旛郡
 栄町
 印旛村

沿革 
 1913年（大正2年）4月1日：本郷村、埜原村が合併して成立。
 1997年（平成9年）3月：千葉ニュータウンの一部として開発された滝野地区が街びらき。ベッドタウン化が進む。
 2010年（平成22年）：3月23日 印西市に編入合併し、消滅。

行政 
 村長 - 五十嵐勇（四期目、2010年2月8日〜2010年3月22日）

歴代村長
 岩井泰一（初代：任期不明）
 荻原栄一（1970年4月20日〜1986年4月19日）
 眞島八十八（1986年4月20日〜1998年4月19日）
 五十嵐勇（1998年4月20日〜2006年4月19日）
 小川利彦（2006年4月20日〜2009年12月27日）
 小川孝之（2009年12月28日〜2010年2月7日 村長職務代理者　総務課参事）
 五十嵐勇（2010年2月8日〜2010年3月22日）

市町村合併 
印西市・白井市・印旛村・本埜村の2市2村の合併が検討され、2003年4月1日には「印西市・白井市・印旛村・本埜村合併協議会」が設立されていたが、2004年7月の白井市で行われた住民投票で反対票が過半数をしめ、合併計画は白紙となった。詳細は、北総市を参照。

2006年、小川利彦が印西市・印旛村との合併推進を公約に掲げて村長選挙に出馬し、初当選。

印西市・印旛村・本埜村の1市2村の枠組みで、市町村の合併の特例等に関する法律（新合併特例法）の期限である2010年3月末までの合併に関する話合いを行うために、2008年10月に印西市・印旛村・本埜村合併問題懇談会が、2009年1月9日には合併協議会が設置された。

合併の期日は2010年（平成22年）3月23日、合併方式は印西市に印旛村・本埜村を編入する編入合併、新市の名称については「印西市」とすることで、合併申請が行われ、2010年3月5日総務省告示第73号で合併が決定した。

合併に至るまでの経緯 
上述の合併合意後に、小川利彦前村長が「現時点で合併の必要を感じていない」などと発言し、実現性が不透明な状態となった。

その結果、小川は当初は合併推進を掲げて当選していたことなどから、公約違反などとして村議会と対立。村議会が2009年10月に村長不信任を決議すると、小川はこれに対抗して議会を解散。同年11月23日の出直し村議選では、定数8名のうち反村長派7名が当選した。その後、村議らは地方自治法に基づき議会の招集を求めたが、小川がこれを拒否。現職村長が法律に反する異常事態に行政は混乱した。この状況を受けて住民が小川の解職請求を行い、12月27日の住民投票（投票率60.98%）では9割弱の賛成多数となり、小川の失職が決定した。

小川の失職を受け、本埜村（村長職務代理者）と印西市・印旛村は県に合併申請を行った。

一方、法律に基づく小川の失職により、2010年2月2日に出直し村長選挙が告示、2月7日に投開票が行われることが決定した。3月23日に上記の合併が実施されるため、新村長の任期は43日間である。小川の失職が実現したことで、この村に行政に関する目立った争点は存在せず、小川を失職させた村民は、「何を基準に投票すればいいのか」「税金の無駄」と発言。村議は「選挙をやる意味があるのか」「村長の職務代理者を置く現状のまま合併すべきだ」と不法対応を主張した。

出直し選挙には失職した小川は出馬せず、元村長の五十嵐勇が当選。投票率は55.52%と村長選では異例の低さであった。

以上のことから、
 出直し村議選で約360万円
 リコールの住民投票で約400万円
 出直し村長選で約300万円
と、3ヶ月足らずのうちに1,000万円を超える税金が本埜村選挙のためだけに費やされた。

新村長の五十嵐は「本埜村民の名誉を回復させる」と標榜。43日間の村政のために7つの公約を掲げ、これにより予定通り合併が行われた。

姉妹都市 
 北海道北竜町
 1893年（明治26年）、村出身の吉植庄一郎が開拓を始めた関係により姉妹都市となった。合併前には小学校同士の交流などが行われていた。

教育

小学校 
 本埜村立本埜第一小学校
 本埜村立本埜第二小学校
 本埜村立滝野小学校

中学校 
 本埜村立本埜中学校
 本埜村立滝野中学校

交通 
村内に鉄道は通っているものの駅はなく、バスも本数が少ないため車社会の傾向が強い。また、千葉ニュータウンに位置する印西牧の原駅周辺（滝野地区）では、ベッドタウン化により都心方面への通勤客も多い。

道路 
 国道
 国道356号
 国道464号

鉄道 
南部には北総鉄道北総線・北部にはJR成田線（我孫子支線）が通るが、駅はない。
 村の中心へは小林駅（成田線・印西市）が最も近い。
 他にも安食駅、下総松崎駅、印西牧の原駅、印旛日本医大駅がそれぞれ最寄の地域がある。

観光 
 龍腹寺（天台宗）
 その昔、大干ばつに際し竜神が我が身を3分して雨を降らせたとき、腹の部分がこの地に落ちた為、村人が竜の冥福を祈って建立したと伝えられている。ちなみに、竜の角の部分は龍角寺（印旛郡栄町）に落ち、竜の尾の部分は、龍尾寺（匝瑳市）に落ちたとされる。龍が三つに斬られた他の伝聞として、神の言い付けに逆らい農民の為雨を降らせた為、それに怒った神が竜の体を三つに斬った。という説がある。
 押付の水塚
 水塚は、かつて暴れ沼と言われた印旛沼の洪水から、人命や家財を守るため平地より土地を高く盛り家や蔵を建てた物の名称で埜原地区や、栄町の布鎌地区などに多く残っている。この押付の荒井家の水塚は、その中においても高さ、堅牢ささ、豪華さで群を抜いて立派なものであり、県指定・有形民俗文化財に指定されている。
 栄福寺薬師堂
 1472年（文明4年）に建立されたと言われ、建造物としては千葉県最古といわれる。堂内は赤や青など鮮やかな色で飾られており、国の重要文化財に指定されている。

旧村是 
大正3年1月3日制定。

 農作法ヲ改良シテ其産額ヲ増加スル事
 餘業ノ種類ヲ撰擇シテ之ガ普及ニ勉ムル事
 共同販賣売買ヲ爲ス事
 基本財産の増殖ヲ圖ル事
 勤倹貯蓄ヲ奬励スル事

村歌 

 千葉の縣（あがた）の北の方（かた）　音に聞こゑし印旛沼　因みも深き印旛郡　其名も高き本埜村
 そも我が村の沿革（なりたち）は　明治の二十二年頃　本郷埜原のニヶ村が　組合村治（そんぢ）を起こしつゝ
 二十四年の年月を　互いに肝膽相照し　人も羨む鴛鴦の　只夢の間ま過ぎにけり

12仮名ずつ正確なリズムを刻む。村歌（そんか）は21番まであるが省略。
阿川 尚之（あがわ なおゆき、1951年（昭和26年）4月14日 -）は、日本のエッセイスト。ニューヨーク州及びコロンビア特別区弁護士。慶應義塾大学名誉教授、前同志社大学法学部特別客員教授。専門は米国憲法史、日米関係史。

父は小説家の阿川弘之。妹はエッセイストの阿川佐和子。父方の祖父は実業家の阿川甲一。母方の祖父は建築家の増田清。

人物 
中学生時代、腎臓病で4年間ほどを病床で過ごした。年代的には全共闘世代であるが、病気のため学園紛争に遭遇することはなかった。「左翼運動に熱中することもない。何か、いつも〈外れてる〉という感じがありました」（ここまでは父・弘之の著した小説「犬と麻ちゃん」にも反映されている。野村耕平の長男・誠のモデル）。遅れてきた学生は、アメリカの大学を卒業後、就職したソニーで通商問題を担当。その縁でロースクール（アメリカの法科大学院）に留学し、そして法曹界へ転身する。親米派論客の一人。2002年にはスキャンダルの相次いだ外務省の改革を検討するために設置された川口順子外務大臣の諮問機関「外務省を変える会（外務省改革に関する「変える会」）」有識者委員を務めた。また同会の答申で出された外部人材の登用推進を受けて、2002年から2005年まで駐米大使館の広報担当公使を務めた。

略歴 
1951年、東京都港区青山に生まれた。4歳の間は広島市に住む伯父・伯母の家で育つ。のち、神奈川県二宮町、東京都中野区鷺宮、新宿区四谷へと移る。

麻布中学校に入学するも、中2の5月に腎臓病（ネフローゼ）を患い休学。3年間の療養生活を経て、中3の4月から復学。慶應義塾普通部に進学した小学校時代の同級生から「進学校みたいなところにいると身体が持たないだろう、お前慶應に来たら？」と勧められる。「病み上がりでもあり、厳しい大学受験戦争に参戦するよりは高校から慶應に入った方が安心だろう」との理由から、慶應義塾高等学校の受験を決めた。

18歳で慶應義塾高等学校に進学。高2の時には、ハワイ州ホノルルにあるプナホウ・スクールに6週間留学した。高校卒業後、慶應義塾大学法学部政治学科に進学。大学在学中、米国ジョージタウン大学外交学部に留学。 単位互換（留学先の大学で取得した単位を日本の大学の単位としてみなす制度）が認可されず、慶應義塾大学の学位を取得するためには更に2年在籍しなければならなかった。すでに3年遅れで25歳になっていたことも相俟って、慶應は中退した（日本の大学の学位は持っていない）。「愛着を感じる慶應、特に慶應の友人たちと縁が切れ、自分の帰るべき場所がなくなると思い、非常にショックを受けた」という。

1977年、ジョージタウン大学外交政策学部卒業。ソニー株式会社に入社。

1984年、ジョージタウン大学ロースクール卒業。ソニーに戻り法務部で勤務する。

1985年、ニューヨーク州弁護士資格取得。

1986年コロンビア特別区弁護士資格取得。

1987年、ソニーを退社しロサンゼルスのギブソン・ダン＆クラッチャー法律事務所入所。

1995年から1年間、ヴァージニア大学ロースクール客員研究員。

1996年、帰国し西村総合法律事務所（現西村あさひ法律事務所）勤務。

1999年、慶應義塾大学総合政策学部教授（西村総合法律事務所顧問）。

2002年、アメリカの日本大使館広報文化センター所長兼公使。

2005年、在米日本大使館広報文化センター所長及び日本公使を退任し慶應義塾大学復職。東京大学先端科学技術研究センター特任教授。

2007年、慶應義塾大学総合政策学部長。

2009年、慶應義塾常任理事。

2016年、同志社大学法学部・法学研究科特別客員教授。慶應義塾大学名誉教授。

2021年、同志社大学特別客員教授を退任、非常勤講師になる。

発言 
日本がアメリカ合衆国51番目の州になれば、日本が州になっても、日本国憲法は州憲法として存続し、国の仕組みは基本的に変わらない。もっとも自衛隊は米軍に編入され、大蔵省や通産省の権限の多くが連邦政府に移管されて官僚が減る。日本文化は政治権力がだれの手にあろうと天皇を中心に文化を受け継いできた日本人の伝統に言及し、「日本が日本であり続けうるかどうかは、我々日本人の覚悟の問題である」と強調する。 グローバル化を受容しつつも、自らの文化を大切に育てて行く。
菅直人政権について、「新政権に私はあまり期待していない。」菅氏は左から来た人だ。私の偏見かもしれないが、左から出発した人は左に戻る傾向がある。しかし、フランスのミッテラン大統領は左から出て、しっかりした同盟外交をやった。菅氏も見習ってほしい。」
憲法改正について「一気に大幅な変更に踏み切ることには慎重であるべきだ。改憲もまた、目的ではなく手段だ。項目を絞り込み、一つずつ議論を尽くして進めてほしい」。

系譜

阿川家 

（山口県美祢市伊佐町、広島県広島市中区白島九軒町、神奈川県横浜市、東京都）

略系図

受賞歴 
第6回読売・吉野作造賞（2005年）『憲法で読むアメリカ史（上・下巻）』

著書

単著 
『アメリカン・ロイヤーの誕生――ジョージタウン・ロー・スクール留学記』（中公新書、1986年）
『アメリカが嫌いですか』（新潮社、1993年／新潮文庫、1996年）
『大統領を訴えますか――アメリカという国のかたち』（PHP研究所、1994年／徳間教養文庫、1998年） 
『トクヴィルとアメリカへ』（新潮社、1997年）
『変わらぬアメリカを探して』（文藝春秋、1997年）
『わが英語今も旅の途中』（講談社、1998年）
『アメリカが見つかりましたか――戦前篇』（都市出版、1998年） 
『北極星号航海記』（講談社、2000年）
『アメリカが見つかりましたか――戦後篇』（都市出版、2001年） 
『海の友情――米国海軍と海上自衛隊』（中公新書、2001年）／英文版『Friendship across the Seas:The US Navy and the Japan Maritime Self-Defense Force』（出版文化産業振興財団、2019年）訳：矢吹啓
『それでも私は親米を貫く』（勁草書房、2003年）
『憲法で読むアメリカ史』（PHP新書（上・下）、2004年／ちくま学芸文庫、2013年）　
『マサチューセッツ通り2520番地』（講談社BIZ文庫、2006年）
『横浜の波止場から はるかな海、遠いアメリカ』（NTT出版、2010年）
『憲法改正とは何か――アメリカ改憲史から考える』（新潮選書、2016年）
『憲法で読むアメリカ現代史』（NTT出版、2017年）

共著 
（竹中平蔵）『世界標準で生きられますか』（徳間書店、1999年） 
（川澄哲夫・小沢一郎）『ジョン万次郎とその時代』（広済堂出版、2001年） 
（岡崎久彦）『対論・日本とアメリカ』（広済堂出版、2002年）

訳書 
 ポール・ジョンソン『ユダヤ人の歴史（上・下）』（徳間書店、1999年）
 ジーン・フリッツ、トミー・デ・パオラ『合衆国憲法のできるまで』（あすなろ書房、2002年）
笠間駅（かさまえき）は、茨城県笠間市下市毛にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

概要 
当駅は笠間市中央部に位置し、合併前の旧市の中心市街地、笠間日動美術館・笠間稲荷神社・佐白山（笠間城跡）の最寄駅である。

現在の市役所本庁舎の最寄駅及び市の代表駅は常磐線友部駅である。

歴史 
 1889年（明治22年）1月16日：水戸鉄道により開業。
 1892年（明治25年）3月1日：譲渡により日本鉄道に移管。
 1906年（明治39年）10月31日：国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
 1915年（大正4年）11月22日：笠間人車軌道（後に「笠間稲荷軌道」と改称）笠間駅前 - 笠間町間開通。
 1930年（昭和5年）11月17日：笠間稲荷軌道営業廃止。
 1970年（昭和45年）2月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1992年（平成4年）12月20日：みどりの窓口営業開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2006年（平成18年）
 3月14日：みどりの窓口営業終了。
 3月15日：「もしもし券売機Kaeruくん」導入。
 2009年（平成21年）3月14日頃：発車メロディ導入。
 2012年（平成24年）2月27日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
 2014年（平成26年）4月29日：発車メロディを変更。
 2015年（平成27年）
 4月1日：JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
 7月1日：駅業務受託がJR東日本ステーションサービスへ移管。

駅構造  
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。2006年（平成18年）には、ホームの段差改良工事と跨線橋の取替えに加え、跨線橋にエレベーターが新設された。

友部駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、Suica対応の自動改札機が設置されている。2006年（平成18年）3月15日に導入された「もしもし券売機Kaeruくん」は、2012年（平成24年）2月27日をもって営業を終了し、代わりに多機能券売機が導入された。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 3番線は主に臨時列車が使用するほか、19時09分発の小山行が発着する。

発車メロディ 
発車メロディは、笠間市にゆかりのある歌手・坂本九の楽曲が使われている。

 1番線 「幸せなら手をたたこう」
 2・3番線 「レットキス」

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,122人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺

バス路線 

「笠間駅」停留所は駅前のバスターミナルから、「笠間駅前」停留所は笠間駅前郵便局の前から発着する。

隣の駅  
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 稲田駅 - 笠間駅 - 宍戸駅
ボーイング247（Boeing Model 247）は、アメリカのボーイングが開発した1930年代の旅客機・輸送機である。

概要 
初飛行は1933年2月。最初の近代的な輸送機の1機で、全金属構造、自動操縦装置、引き込み脚などの技術を採用した。　

それまでの旅客機であったフォード・トライモータやカーチス・コンドルよりも速く、8時間でアメリカ大陸を横断できた。76機が生産され、70機はユナイテッド航空で使われ、4機がルフトハンザ、2機が中華民国の航空会社に輸出された。

最新鋭ながら座席数が少ないことから、商業的にはその後に現れたダグラス DC-2およびDC-3に市場を席捲された。裏話として、ボーイングが247の引渡しを系列であるユナイテッド航空に優先していたため、これを不満としたトランス・ワールド航空（TWA）が対抗機種の開発をダグラスに要請し、それがDC-1、-2、-3の開発につながったと言われる。

10席の座席は通路の両側に5列ずつ並んでいた。主翼の主桁は胴体下部を貫通し、それが床上に突き出ていたので、座席に着くのに主桁の突起をまたがなければならない乗客もいた。

逸話 
この機はボーイングが試作して不採用となったB-9爆撃機を原型として設計された。そのため元々はエンジンにもB-9と同じR-1860 ホーネットの採用を予定していた。ところがユナイテッド航空の乗務員からはR-1340 ワスプの搭載を求める声が強く、中には「信頼あるワスプでなければ搭乗しない」とするものまであったため、ホーネットよりも小型で出力の低いワスプに合わせて再設計されることとなり、これにより機体が小型化したため乗客は当初12～14名を予定していたものが10名に減らさざるを得なかった。これも後に登場したロッキード L-10 エレクトラやダグラス DC-2に敗れる原因（これら2機種はいずれも247より高速であり、多くの乗客を収容できる）になったといわれている。

なお、DC-2の登場と成功により247を大型化して対抗を図る声もあったが、前述の主翼の桁が問題になり胴体を拡大できず（そのまま拡大すると桁がさらに大きく突き出してしまい客の乗り降りに危険とされた）、構想のみに終わっている。ただし、コックピットの窓の形を変更する等少しでも空力特性を改善して速度や経済性で対抗可能にすることを目的とした改修は行なわれた。

軍用 
第二次世界大戦中、ユナイテッド航空の247は軍に徴用され、C-73輸送機として使用された。
宍戸駅（ししどえき）は、茨城県笠間市大田町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

歴史  
当初は西茨城郡太田町村にあったため太田町駅（おおたまちえき）と命名されたが、開業3か月後に宍戸町が発足したため、駅名も宍戸駅に改称された。

年表 
 1889年（明治22年）
 1月16日：太田町駅として開業。
 5月25日：宍戸駅に改称。
 1892年（明治25年）3月1日：譲渡により日本鉄道に移管。
 1906年（明治39年）10月31日：国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
 1959年（昭和34年）12月15日：貨物扱い廃止。
 1970年（昭和45年）
 3月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：業務委託駅となる（水戸線通運株式会社に委託）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2009年（平成21年）3月14日頃：発車メロディ導入。上り（下館・小山方面）は「Water Crown」、下り（友部・水戸方面）は「Gota del Vient」。
 2019年（平成31年）
 3月16日：終日無人化。
 4月8日：笠間市による簡易委託にて乗車券等の発売が再開。

駅構造  
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームはカーブしている。

友部駅管理の簡易委託駅である。簡易Suica改札機が設置されている。

発車メロディーを鳴らすためのスピーカーが設置されている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は187人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2018年度（平成30年度）の統計は非公開である。

駅周辺  
駅前に若干空き地はあるが、ほとんどが住宅地である。

友部高校の最寄駅で、朝夕の通学時間帯は学生客で賑わう。

2011年に、笠間市によって駅舎外側に公衆トイレが設置された。

 市営宍戸駅自転車駐車場
 国道355号
 北関東自動車道 友部IC
 北関東自動車道 友部SA
 茨城県立友部高等学校
 笠間市立宍戸小学校
 北山公園
 茨城県教育研修センター
 宍戸郵便局

隣の駅  
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 笠間駅 - 宍戸駅 - 友部駅
岩手県道・秋田県道1号盛岡横手線（いわてけんどう・あきたけんどう1ごう もりおかよこてせん）は、岩手県盛岡市から秋田県横手市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
起点裁判所前交差点から先の盛岡市役所前から同市梨木町までの約2キロメートル区間は「中央通り」と呼ばれる。

また和賀郡西和賀町川尻から終点の横手市までの間はJR東日本北上線 ほっとゆだ駅付近から横手駅付近までと並行する。この区間は国道107号との重複区間であり、秋田県内の単独区間は存在しない。

路線データ 

 総延長：不明
 秋田県側：17,119 m
 実延長：58,479.7 m
 岩手県側：58,479.7 m
 秋田県側：0 m
 起点 : 岩手県盛岡市中央通1丁目1番1地先（裁判所前交差点・国道455号交点）
 終点 : 秋田県横手市安田字ブンナ沢6番1（安田交差点、国道13号交点・国道342号起点・国道107号上）
 未供用区間 : なし

歴史 
1937年（昭和12年） - 旧山伏トンネルが開通。
 1954年（昭和29年）1月29日 - 県道山伏雫石停車場線の一部と県道山伏川尻停車場線の一部が、盛岡横手線として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。
 1954年（昭和29年）8月16日 - 現行道路法に基づき、岩手県が盛岡横手線として岩手県内区間を県道に認定する。
 1954年（昭和29年）12月2日 - 秋田県が県道に認定する。
 1980年（昭和55年） - 湯本バイパス（南側第1工区）が開通。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。
 1998年（平成10年）9月 - 新山伏トンネルが開通。旧トンネルは改修され、「雪っこトンネル」と呼ばれる雪を冷熱源とする低温貯蔵庫となる。
 2001年（平成13年）8月1日 - 湯本バイパス（北側第2工区）が開通。
 2017年（平成29年）4月1日 - 国道46号盛岡西バイパスに並行する現道（NHK前交差点 - 西バイパス北口交差点）が岩手県及び盛岡市に移管されたことに伴い、稲荷町交差点から西バイパス北口交差点までの区間が当路線の単独区間となる。

路線状況 
盛岡市内・夕顔瀬橋東丁字路 - 終点間は月 - 土朝7時30分 - 9時までと17時 - 18時30分までバス専用レーン規制を実施している。

バイパス 
 山伏バイパス
 湯本バイパス

重複区間 
 国道46号 : 盛岡市上厨川字前潟 - 雫石町塩ケ森
 岩手県道16号盛岡環状線 : 滝沢市大釜大畑 - 滝沢市大釜塩の森（国道46号重複区間）
 岩手県道172号盛岡鶯宿温泉線 : 雫石町西安庭第31地割 - 雫石町南畑第33地割
 岩手県道12号花巻大曲線 : 西和賀町沢内字川舟第32地割 - 西和賀町清水ケ野18地割
 国道107号 : 西和賀町大沓36地割 - 横手市安田字ブンナ沢・終点
 秋田県道40号横手東成瀬線（横手市山内土渕字下虫内・交点 - 横手市安田字ブンナ沢・終点）
 秋田県道272号御所野安田線（横手市前郷・地域振興局入口交差点 - 横手市安田字ブンナ沢・終点）

冬期閉鎖区間 
 秋田県側
 なし

交通不能区間 
 秋田県側
 なし

道の駅 
 さんない（国道107号重複区間）

地理

通過する自治体 
 岩手県
 盛岡市 - 滝沢市 - 岩手郡雫石町 - 和賀郡西和賀町
 秋田県
 横手市

交差する道路 
 国道455号（裁判所前交差点・盛岡市内丸）
 岩手県道2号盛岡停車場線・岩手県道132号上盛岡停車場線（中央通2丁目交差点・盛岡市中央通二丁目）
 岩手県道293号本宮長田町線（盛岡市長田町）
 岩手県道220号氏子橋夕顔瀬線（夕顔瀬橋西交差点・盛岡市夕顔瀬町）
 岩手県道13号盛岡和賀線（太田橋北袂交差点・盛岡市城西町）
 国道46号・盛岡西バイパス（西バイパス北口交差点・盛岡市上厨川字前潟）
 東北自動車道盛岡IC（国道46号重複区間）
 岩手県道16号盛岡環状線
 岩手県道130号大釜停車場線
 岩手県道219号網張温泉線
 国道46号・秋田市方面（雫石バイパス東口交差点・雫石町塩ケ森）
 岩手県道212号雫石東八幡平線（堀割交差点・雫石町下町東）
 岩手県道162号紫波雫石線（雫石町西安庭第14地割）
 岩手県道172号盛岡鶯宿温泉線・盛岡方面（雫石町西安庭第31地割）
 岩手県道172号盛岡鶯宿温泉線・鶯宿温泉方面（雫石町南畑第33地割）
 岩手県道234号花巻雫石線（雫石町南畑第2地割）
 岩手県道12号花巻大曲線・花巻市方面（西和賀町沢内字川舟第32地割）
 岩手県道12号花巻大曲線・岩手秋田県境方面（西和賀町清水ケ野18地割）
 国道107号・北上市方面（川尻交差点・西和賀町大沓36地割）
 （以後国道107号重複区間）
 岩手県道118号ほっとゆだ停車場線（西和賀町川尻）
 秋田自動車道 湯田インターチェンジ（西和賀町大渡）
 秋田県道320号南郷黒沢線（横手市山内黒沢字石田）
 秋田県道273号外山落合線（横手市山内大松川字上台）
 秋田県道40号横手東成瀬線（横手市山内土渕字下虫内）
 秋田県道272号御所野安田線・雄平東部広域農道（横手市前郷、地域振興局入口交差点）
 国道13号・国道342号重複（終点）

沿線の施設など 
 岩手県庁（起点付近）
 岩手県警察本部（起点付近）
 岩手公園（起点付近）
 岩手医科大学（起点付近）
 みちのく銀行盛岡市店（起点付近）
 岩手銀行本店（起点付近）
 秋田銀行盛岡支店
 岩手中学校・高等学校
 JR東日本・いわて銀河鉄道 盛岡駅
 盛岡市立城西中学校
 御所湖
 西和賀町立沢内中学校
 岩手県立西和賀高等学校
下総町（しもふさまち）は、千葉県香取郡にあった町。

2006年（平成18年）3月27日に成田市へ同郡大栄町と共に編入合併された。

概要 
農業中心の町で、北に流れる利根川沿いに水田地帯が開け、水郷早場米の産地としても有名（早場米の出荷は8月中旬から。）。台地では畑作が行われ様々な作物が栽培されている、中でも無漂白なのに真っ白なレンコンは町の特産品で、国の減反政策がきっかけで栽培が始まった。現在ではハウス栽培、二年掘り、筋掘りなど多彩な栽培方法を組み合わせも、一年中市場へ出荷されており、その販売戦略などが高く評価され、平成12年、日本農業賞大賞（集団組織の部）を受賞している。また、サツマイモの生産も多い。利根川河川敷などでは酪農も営まれている。工芸品の下総鬼瓦も重要な産業の一つだったが今では県下唯一の鬼瓦工場がこの町に残るのみとなり、千葉県の伝統的工芸品に指定されている。

下総町は歴史も古く、鎌倉時代は大須賀氏の所領として栄え、江戸時代には井上政重がこの地を含めて1万石を領する大名となり（高岡藩）、3代藩主政蔽（まさあきら）の時に高岡に陣屋が置かれた（高岡陣屋）。

地理

隣接していた自治体 
北
 茨城県稲敷郡河内町
東
 香取郡神崎町
東南
 香取郡大栄町
西〜南
 成田市

歴史

地名の由来 
 下総（しもふさ）の地名は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つである「下総国（しもふさのくに）」が由来となっている。「平成の大合併」直前時点では、関東地方で唯一旧国名をそのまま名乗る市町村であった（ただし、異なる表記を用いた例に茨城県日立市〔常陸国〕がある）。また、「全国伝統地名（旧国名）市町村連絡会議」に参加していたが、成田市との合併と同時に脱退した。なお近隣地域でも下総町の「ふ」を「う」と発音する人が多い。（旧下総国域の鉄道の駅名で使用される下総〜の読みは「う」である）

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、滑河村、西大須賀村、大菅村、猿山村、四谷村が合併して滑河町（初代）が発足。
 1897年（明治30年）12月29日 - 滑河駅が開業。
 1955年（昭和30年）2月11日 - 滑河町が高岡村、小御門村と合併し、滑河町（2代目）を新設。同日下総町に改称（同年10月国勢調査:人口7,956人）。
 1965年（昭和40年） - 国道356号が制定。
 1979年（昭和54年）2月 - 常総大橋が開通。
 1995年（平成7年）2月10日 - 「下総町立歴史民俗資料館」が開館。
 1996年（平成8年）3月22日 - 国道356号バイパスが町内区間の開通。
 2006年（平成18年）
 3月23日 - 下総町閉町式（下総町多目的ホール）。
 3月24日 - 下総町閉庁式。
 3月27日 - 成田市に編入。同日下総町廃止。

行政区域変遷 
 変遷の年表

 変遷表

姉妹都市

国内 
 全国伝統地名（旧国名）市町村連絡会議

海外 
  フォクストン（ニュージーランド）
 1995年1月31日姉妹都市提携を締結。1992年より下総中生徒を親善大使として派遣するなど交流があった。

行政 
歴代町長並びに職務執行者は以下の通りである。
 {|class="wikitable"
|-
|+
!代
!氏名
!在任期間
!参考
|-
!-
|椿利一
|昭和30年2月11日〜3月18日
|職務執行者
|-
!初
|岩立源一郎
|昭和30年3月25日〜昭和34年3月24日
|
|-
!2
|椿利一
|昭和34年3月25日〜昭和38年3月24日
|再選
|-
!3
|岩立源一郎
|昭和38年4月30日〜昭和42年4月29日
|再選
|-
!4
|岩立源一郎
|昭和42年4月30日〜昭和46年4月29日
|再選
|-
!5
|東郷正衛
|昭和46年4月30日〜昭和50年4月29日
|
|-
!6
|椿貞一
|昭和50年4月30日〜昭和54年4月29日
|
|-
!7
|椿貞一
|昭和54年4月30日〜昭和58年4月29日
|再選
|-
!8
|椿貞一
|昭和58年4月30日〜昭和62年4月29日
|再選
|-
!9
|椿貞一
|昭和62年4月30日〜平成3年4月29日
|再選
|-
!10
|沢田正
|平成3年4月30日〜
|
|-
|}

教育

保育所 
 下総町立高岡保育所

小学校 
 下総町立滑河小学校
 下総町立小御門小学校
 下総町立名木小学校
 下総町立高岡小学校

中学校 
 下総町立下総中学校

高等学校 
 千葉県立下総高等学校

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線
 滑河駅

道路 
 一般国道
 国道356号 - 1996年（平成8年）3月22日に町内区間のバイパスが開通した。
 主要地方道
 千葉県道63号成田下総線
 千葉県道79号横芝下総線
 一般県道
 千葉県道103号江戸崎下総線
 千葉県道161号成田滑河線
 千葉県道207号滑河停車場線

観光 
 滑河観音（龍正院）
 坂東三十三観音霊場の第二十八番札所で、通称滑河観音。国の重要文化財・仁王門をくぐると右手に夫婦松がある。元禄十一年（1698年）建立の本堂は入母屋造の五間堂。本尊は高さ約3.6センチの十一面観音で、後に造られた大観音像の胎内に納められている。延命、安産子育、災難消除の守り本尊として参拝者が絶えない。また、本堂は県有形文化財。房総の魅力500選にも選定されている。
 小御門神社
 旧別格官幣社小御門神社は、後醍醐天皇の忠臣贈太政大臣藤原師賢公を祀っている。明治15年（1882年）明治天皇は師賢公の功績をたたえられ、国の守り神として別格官幣社に列し、今日では「回復の神」「身代わりの神」として、世人のあつい崇敬を受けている。境内の森は県内最大規模の常緑針葉樹林で、千葉県天然記念物に指定されている。
 成田ゆめ牧場
 ヒツジやヤギなど色々な動物と触れ合える、自然を生かした観光牧場。ペット同伴可。キャンプ場併設。また、乳製品の販売も行っている。

その他 
 総世帯数：2,662世帯（2006年2月1日現在）
川治温泉（かわじおんせん）は、栃木県日光市（旧国下野国）にある温泉。

泉質 
 アルカリ性単純温泉
怪我に対する効能があるとされ、「傷は川治、火傷は滝（現在の鬼怒川温泉）」と称された。

温泉街 
鬼怒川と男鹿川の合流部付近、男鹿川沿いに約10軒の旅館、ホテルが立ち並ぶ。宿泊施設のおよび温泉入浴施設の提供は地域団体商標に登録されている。

川沿いには「岩風呂」の愛称がある共同浴場（露天風呂）の薬師の湯が存在する。

温泉街には、女陰の形をした霊石のおなで石が祀られている。昔から女陰の亀裂に沿って撫でながら祈願すると、子宝、縁結び、安産などに霊験があるとされている。

歴史 

開湯は江戸時代の享保年間で、上流側にあった五十里湖（天然ダム。現在の五十里湖とは異なる）決壊による男鹿川の氾濫後に偶然発見したと言われる。この地を通っていた会津西街道の宿場町として、また湯治場として栄えた。

鬼怒川温泉駅が大滝駅を名乗っていた頃（1922年 - 1927年）には、旅館は近江屋の1軒のみで、自然石をくり抜いた岩風呂が3つあった。この頃に川治温泉を訪れた藤本重次は、「都人士に余り知られない所」ではあるが、東京からの土日の1泊2日の小旅行に「好適の地」と紹介している。藤本は新藤原駅から馬車に1時間弱揺られて鬼怒川と男鹿川の合流点で降り、男鹿川に架かる吊り橋を渡って近江屋に着き、夕食は鶏肉・鶏卵・イワナを出されたという。なお、近江屋はリブマックスリゾート川治に改称し、2023年現在も営業している。

1980年11月20日、川治プリンスホテル火災が発生し死者45人、負傷者22人を出した。

1986年10月9日に野岩鉄道会津鬼怒川線が開通し、川治温泉駅と川治湯元駅の2駅が設置され、東京方面からのアクセスが容易となった。

アクセス 
 鉄道 : 野岩鉄道会津鬼怒川線川治湯元駅より徒歩約10分。なお、同線の川治温泉駅（川治湯元駅の隣駅）は温泉街の南側に位置しており、アクセスには不向きである。
 自動車 : 日光宇都宮道路今市ICより国道121号経由で約40分。
清原 真衡（きよはら の さねひら）は、平安時代後期の武将。奥州の豪族、清原武貞の子。清原家衡の異母兄、藤原清衡の継兄。

延久年間に行われた延久蝦夷合戦などで活躍し鎮守府将軍従五位下であったとの史料がある清原貞衡と同一人物とする説がある。

生涯 
武貞の死後清原氏を嗣ぎ、海道平氏の一門、成衡を養子に迎えた。その成衡に源氏棟梁である源頼義の娘を嫁がせることで清原氏の家格を高めようとしたとも考えられている。しかし、こうした一連の政略結婚政策を遂行する中で棟梁としての権力を強化し、一族の家人化を進めたため、叔父吉彦秀武や弟家衡、清衡の離反を招いた。これが1083年（永保3年）に始まる後三年の役の背景である。

後三年の役の発端は、成衡の婚礼のために出羽より陸奥に参上した秀武が、祝いの品である砂金を頭上に掲げて控えていたにもかかわらず、奈良法師との囲碁に夢中になっていた真衡が、それを忘れて長時間待たせてしまったことにある。屈辱を受けた秀武は大いに怒り、砂金をぶちまけて出羽に無断で帰ってしまった。これに怒った真衡は直ちに秀武討伐の軍を起こして出羽に向かったが、秀武は自らと同じく日ごろから真衡に不満を持っていた真衡の異母弟の家衡と義弟（家衡の母の連れ子）の清衡に挙兵を促して、真衡の背後を突かせようとした。家衡・清衡は兵を挙げて真衡の館に迫ったが、それを知った真衡が軍を返して家衡・清衡を討とうとすると、彼らは本拠に退いた。

その年の秋に、新たな陸奥守として成衡の妻の兄である源義家が下ってくると、真衡は義家に対して三日厨と呼ばれる三日間に渡る歓待を国府で行った後、秀武を討つために再び出羽に出陣した。家衡と清衡は真衡の不在を好機と見て再び真衡の本拠地を攻撃したが、留守を守る真衡方が奮戦し、さらに義家が真衡側に加勢したため、家衡・清衡は惨敗を喫して義家に降伏する。だが、真衡自身は出羽への行軍の途中に病で急死した。

真衡の遺領は、義家の裁定により家衡と清衡に分割相続されるが、今度は両者が争い始め、後三年の役は第二段階に移ることになる。

系譜 
父：清原武貞
母：不詳
妻：不詳
男子：清原重光?
女子?：徳姫（岩城則道室）
養子
男子：清原成衡
皇別清原氏（きよはらうじ）は、平安時代、8世紀末から9世紀後半にかけて臣籍降下した100人以上の皇族に対して下賜された氏。略称は清氏（せいし）。

政治家・学者として大成した右大臣清原夏野（繁野王）を初め、天武天皇皇子舎人親王の後胤が多い。特に天武五世孫の清原有雄（有雄王）を氏祖とする一流が著名で、中古三十六歌仙の一人清原深養父、その孫の三十六歌仙及び「梨壺の五人」の一人清原元輔、そしてその娘の女流作家で『枕草子』を著した清少納言らを輩出した。なお、明経道を家学として明治維新後に華族を多数輩出した広澄流清原氏は同名の別氏族である。

歴史 
清原氏は100人以上の皇族に与えられた日本史上屈指の大姓で、どの天皇から派生したか全てが明記されている訳ではない。大部分は天武天皇の皇子である舎人親王の後裔だが、ほかに敏達天皇の皇孫である百済王の後裔の系統もある。氏の呼称である清原は浄原とも記される。由来は明らかでないが、美称によるもの、あるいは飛鳥浄御原宮の地名に因むと想定される。

奈良時代後期の天平宝字8年（764年）敏達天皇の後裔である大原都良麻呂が浄原浄貞に改姓改名されたのが初めての賜姓例であるが、早くも宝亀3年（772年）には大原真人姓に復した。平安時代に入ると、延暦17年（798年）舎人親王の王子である三原王の後裔の友上王・長谷王が清原真人姓を与えられて臣籍降下し、天武天皇系の清原氏が現れる。

初期の清原氏の氏人として著名なのは清原夏野である。夏野は友上王らと同様に三原王の後裔で初め繁野王と称したが、延暦23年（804年）友上王らと同様に清原真人の賜姓を父・小倉王によって上奏されて臣籍降下し、また桓武天皇皇女・滋野内親王の諱を避けて夏野に改名した。夏野は淳和朝で異例の昇進を果たすと、五位の諸王に過ぎなかった父・小倉王を遥かに超えて、従二位・右大臣に至る。夏野は政治・学問の両面で傑出し、『令義解』『内裏式』『日本後紀』などの編纂に関わった。なお、淳和朝では前述の清原長谷も参議として公卿に列している。

嘉祥3年（850年）には、夏野の近親（一説では甥）の有雄王が清原真人姓の賜姓を受けた。この有雄流からは、有雄の玄孫の清原深養父が歌人として名を為し、さらにその孫で三十六歌仙の一人清原元輔や、元輔の娘で『枕草子』を著した女流作家清少納言が出るなど、文学面で足跡を残している。

後世、清原姓を称する氏族は出羽（出羽清原氏）、下野・紀伊・筑前などに分布している。

なお、江戸時代後期の『群書類従』版「清原氏系図」では、明経道で栄えた清原広澄流の清原氏が有雄流の系図に繋げられ、後の節に挙げる児玉幸多編『日本史年表・地図』の系図等、21世紀初頭現在でも概説書の類ではこれを採用するものもある。しかし、20世紀以降、日本史や氏族研究を専門とする研究者からは基本的に支持されていない（詳細は清原氏 (広澄流)#出自）。また、『群書類従』版では有雄王が天武天皇三世孫であるかのようになっているが、この点も『日本文徳天皇実録』の五世孫説に反し問題がある。

皇別清原氏の一覧 
清原氏に臣籍降下した例は、『日本後紀』を始めとする六国史にきわめて多く掲載される。以下の一覧のうち、承和13年（846年）7月に「清原朝臣」が下賜された例以外は、全て「清原真人」である。
 延暦17年（798年）12月24日、友上王（『日本後紀』延暦23年6月条）。
 同23年6月（804年）、舎人親王の孫小倉王の子の繁野王（清原夏野）。
 天長10年（833年）3月、六世王の豊宗ら7人。
 同年5月、六世王の長岡や岡於王ら男女27人。
 承和13年（846年）2月、従五位下益善王の子9人と、正六位上藤坂王の子5人、正六位上御藤王の子3人。
 同年6月、正六位上広田王の戸口の7人。
 同年7月、正五位下の岑成王の子3人、正五位下の長田王の子1人、長統王の子などを始めとする合計39人が「清原朝臣」。なお、後述するように、このうち岑成王と長田王は、この3年後に本人らが清原真人に臣籍降下している。
 同年12月、六世王の豊縄ら12人が清原真人。
 嘉祥2年（849年）8月、六世王の善淵王ら17人。
 同年11月、讃岐守従四位下長田王と従四位下弾正大弼岑成王。
 同3年（850年）、貞代王の子で天武天皇五世孫の有雄王（『日本文徳天皇実録』天安元年（857年）12月条）。
 斉衡2年（855年）12月、中務少輔正五位下興峰王。
 同3年（856年）6月、摂津守従五位下益善王。なお、同年中に文屋真人に改姓している。
 天安2年（858年）1月、前長門守従五位下真定王とその弟の正六位上清貞王ら。
 貞観元年（859年）6月、舎人親王の六世孫12人。
 同13年（871年）閏8月、舎人親王後裔の有道王の子女や姪女の計5人。
 同15年（873年）11月、善常王、直道王、今道王。
 同16年（874年）2月、舎人親王の子孫で皇別中原氏の中原真人正基に清原真人姓が下賜される。

以上の六国史に基づく記録以外では、長谷王（清原長谷）が延暦10年（791年）に清原真人の氏姓を下賜されたとする説もある。

系譜

一例 
以下の系図は、『国史大辞典』「清原氏（一）」（芳賀幸四郎担当）を基礎に、『日本文徳天皇実録』天安元年（857年）12月条を元に有雄を天武五世孫の位置に置き、さらに和気王流、石浦王流、清原重文流、清原元貞、清原致信を加えたものである。

 皇別清原氏
  実線は実子、点線（縦）は養子。

『日本史年表・地図』説 
以下の系譜は有雄王を天武天皇三世孫とし、さらに明経道清原氏の祖の広澄を有雄流とする『群書類従』説に基づくが、本文中に述べたように学術上は支持されない。
栗源町（くりもとまち）は、千葉県香取郡に存在した町で、2006年（平成18年）3月27日に佐原市・山田町・小見川町と合併（新設合併）し、香取市となった。

成田空港から車で20分ほどのところに位置する人口5千人程の小さな町。ベニコマチ（サツマイモ）が有名で、毎年開催される栗源ふるさとまつりで日本一の焼き芋広場が大好評。特産品はベニコマチと芋焼酎で、道の駅で販売されている。

地理 
 河川：栗山川（両総用水）

隣接していた自治体 
 佐原市
 香取郡大栄町
 香取郡小見川町
 香取郡山田町
 香取郡多古町

歴史

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、岩部村、助沢村、苅毛村、高萩村、西田部村、沢村、荒北村が合併し、栗源村が発足。
 以後、平成の大合併まで一度も合併を経験していない。
 1924年（大正13年）4月10日 - 栗源村が町制を施行し、栗源町となる。
 1988年（昭和63年）4月21日 - 東総有料道路が供用開始。
 2002年（平成14年）8月10日 - 道の駅くりもとが開駅。
 2006年（平成18年）3月27日 - 佐原市、小見川町、山田町と合併し、香取市を新設。同日栗源町廃止。

変遷表

地域

教育 
 中学校
 香取市立栗源中学校
 小学校
 香取市立栗源小学校
 香取市立高萩小学校(廃校)
 明治16年、岩部小学校高萩分校として創設。
 明治23年、岩部暢発小学校と併合。
 大正5年、現在地に岩部暢発小学校高萩分教場を設置。
 昭和27年、栗源町立高萩小学校として独立。
 平成18年、栗源町、佐原市、香取町、山田町が合併し香取市が発足。香取市立高萩小学校と改称。
 平成21年、栗源小学校・沢小学校と合併、し廃校となる。
 沢小学校(廃校)

交通

道路 
 主要地方道
 千葉県道16号佐原八日市場線
 千葉県道44号成田小見川鹿島港線
 千葉県道56号佐原椿海線
 千葉県道70号大栄栗源干潟線（東総有料道路）
 助沢IC
 一般県道
 千葉県道114号八日市場山田線
 千葉県道120号多古栗源線
 千葉県道125号山田栗源線
 道の駅
 くりもと

出身著名人 
 鵜沢宇八（実業家・衆議院議員・貴族院多額納税者議員）
湾岸千葉インターチェンジ（わんがんちばインターチェンジ）は、千葉県千葉市美浜区にある東関東自動車道のインターチェンジである。

ハーフICとなっており、上り線（東京方面）は流出のみ・下り線（成田・潮来方面）は流入のみが可能となっている。東京寄りの湾岸習志野ICとセットとなり、フルICとして機能する。

道路 
  東関東自動車道（4番）
国道357号

歴史 
 1982年（昭和57年）4月27日 : 首都高速湾岸線接続部（現：高谷JCT） - 宮野木JCT間開通に伴い、供用開始。

料金所 
 ブース数 : 7

入口 
 ブース数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

出口 
 ブース数 : 5
 ETC専用 : 2
 一般 : 3

接続する道路 
 国道357号（東京湾岸道路）

周辺 
 幕張メッセ
 千葉マリンスタジアム
 千葉運転免許センター
 放送大学
 JR京葉線 海浜幕張駅・総武線 幕張駅
 京成千葉線 京成幕張駅

隣 
  東関東自動車道
 (3) 湾岸習志野IC - 習志野TB - 湾岸幕張PA - (4) 湾岸千葉IC - 検見川真砂SIC（仮称・事業中） - (5) 宮野木JCT - (6) 千葉北IC
沙流川（さるがわ）は、北海道日高振興局管内を流れ太平洋に注ぐ一級河川。沙流川水系の本流である。2004年には国土交通省が行っている全国一級河川の水質調査で1位に選ばれている。

地理 
北海道沙流郡日高町北東部の上川郡清水町との境界にある日高山脈北部の熊見山（標高1,175m）に源を発し南西に流れる。二風谷ダムを経由して、日高町字富浜と日高町富川南の境界から太平洋に注ぐ。

上流部は切り立った渓谷で、中流は河岸段丘、下流部は扇状地となっている。中流に最大のアイヌ集落である平取（びらとり）コタンがある。

源流域の日勝峠付近は、北海道における冷温帯上部の代表的森林として、1970年（昭和45年）12月4日に沙流川源流原始林の名称で、国の天然記念物（天然保護区域）に指定されている。

地名由来 
沙流川の名は、アイヌ語の「サラ」Sar=葭原（よしはら）あるいは「サル・ウン・クル」（葭原に住む人々）に由来。原名をシシリムカ：Sisirimukaと呼ばれるが、これは、「満潮毎に集まる砂が多くて、その河口がふさがって高台になっている」という意味である。なお、アイヌ語では北見の「斜里」と混同される恐れがあるので、こちらを「マッネ・サラ」（女性のサラ）、「斜里」の方を「ピンネ・サラ」（男性のサラ）と呼んで区別する。

先住民族アイヌの神揺「カムィユカラ」(Kamui Yukara)には、英雄神オキクルミの妹が謠う謠の中に「シシリムカ アコロコタン」(Shishirimuka a=kor kotan : シシリムカなるわがふるさとの)という節があり、シシリムカという川の呼び名が、アイヌの神々が沙流川を指して呼ぶときの呼び名で、またそこがアイヌの神々の故郷(先住民にとっての神域)であることを示している。

流域の自治体 
 北海道
 沙流郡日高町、平取町、日高町（富川）

治水および利水 
中流域には日高電源一貫開発計画の中心河川としてほくでんエコエナジーにより出力3,000kWの二風谷ダムが建設され、電力供給と洪水調節が行われている。

災害史
有史以来、以下の水害記録が残る。
1876年
1885年
1905年
1922年 - 鵡川と合わせて死者十数人。
1928年
1931年 - 死傷者56人。
1935年 - 死傷者63人。家屋被害764棟。
1955年 - 新冠川と合わせて死者1人。家屋被害89棟。
1961年 - 家屋被害337棟。
1962年 - 鵡川と合わせて死者5人。家屋被害124棟。
1973年 - 死者1人。家屋被害62棟。
1981年 - 死傷者6人。
1992年 - 家屋被害136棟。
1997年
1998年 - 家屋被害10棟。
2001年 - 浸水被害
2016年8月- 上流域で平成28年台風第10号通過に伴い集中豪雨があり大規模出水が生じた。河川と並行する国道274号の複数の橋脚が流出し、日高町市街地から日勝峠の区間において長期間通行止めとなる被害が出たため、復旧工事が進められた。

主要ダム  

 備考：黄欄は建設中もしくは計画中のダム（2012年現在）。

支流 
括弧内は流域の自治体
 ウエンザル川（日高町）
 パンケヌシ川（日高町）
 曲り沢川（日高町）
 二の沢川（日高町）
 千呂露川（日高町）
 三岐沢川（日高町）
 二岐沢川（日高町）
 ペンケウシャップ川（日高町）
 パンケウシャップ川（日高町）
 岡春部川（日高町）
 仁世宇川（平取町）
 池売川（平取町）
 ポロケシオマップ川（平取町）
 額平川（平取町）
 ニセイハオマナイ川（平取町）
 宿主別川（平取町）
 アブシ川（平取町）
 貫気別川（平取町）
 ニタツナイ川（平取町）
 セタナイ川（平取町）
 荷負川（平取町）
 看看川（平取町、普通河川）
 シケレベ川（平取町）
 二風谷川（平取町）
 アベツ川（平取町）
 オバウシナイ川（平取町）
 シラウ川（平取町、日高町）

主な橋梁 
 嶺雲大橋 - 国道274号
 浪の沢橋 - 国道274号
 清流橋 - 国道274号
 中の沢橋 - 国道274号
 岩魚橋 - 国道274号
 新清見橋（国道274号）
 ニセクシュマナイ橋（国道274号）
 上滝橋（国道274号）
 清瀬橋 - 国道274号
 岩瀬橋 - 国道274号
 日栄橋 - 国道274号
 大颱橋 - 国道274号
 千呂露橋 - 国道274号
 岩石橋
 みどり橋（人道橋）
 右左府橋 - 北海道道847号三岩日高線
 三岡橋 - 北海道道847号三岩日高線
 日高大橋 - 国道237号
 三岩橋 - 国道237号
 黄金橋
 景勝橋 - 国道237号
 竜門橋 - 国道237号
 平和橋
 幌去橋 - 国道237号
 振内橋 - 国道237号
 池売橋 - 北海道道797号貫気別振内線
 幌毛志橋
 長知内橋 - 国道237号
 二風谷ダム管理橋
 平取橋
 新平取大橋 - 国道237号
 荷菜大橋
 紫雲古津川向大橋
 沙流川橋 - 国道235号