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西脇市駅（にしわきしえき）は、兵庫県西脇市野村町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅。

歴史 

1990年（平成2年）3月31日までは鍛冶屋線の起点であり、その当時は野村駅（のむらえき）を名乗っていた。西脇市街へは、当駅から鍛冶屋線で一駅進んだ西脇駅の方が近かったが、同路線の廃止に伴い当駅が代わって「西脇」を駅名に冠するようになった。

年表 
 1913年（大正2年）10月22日：播州鉄道の滝停留場（現在の滝駅） - 西脇駅間に野村駅（のむらえき）として新設開業。一般駅。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1924年（大正13年）12月27日：当駅から分岐する形で谷川駅まで路線を延長。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により、鉄道省加古川線・鍛冶屋線の駅となる。
 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
 1990年（平成2年）
 4月1日：鍛冶屋線廃止により加古川線単独駅となる。同時に西脇市駅に改称。
 6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部解体に伴う組織変更により、ジェイアール西日本交通サービス（現在のJR西日本交通サービス）による業務委託駅となる。同時に神戸支社直轄へ変更され、加古川駅による被管理駅となる。
 2013年（平成25年）9月16日：当駅の3番線に夜間停泊していた車両が、駅から南へ1.9キロメートル程無人の状態で逸走した。事故当時は台風18号の影響で強風が発生しており、何らかの理由で手歯止めが外れたのが原因とみられている。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
 2022年（令和4年）
 3月11日：みどりの窓口営業終了。
 3月12日：みどりの券売機稼働開始。
 4月1日：駅業務を再直営化。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅になっている。

加古川駅が管理する直営駅で、みどりの券売機が設置されている。

多くの駅では駅舎側が1番のりばとなっているが、当駅では逆に駅舎の反対側から番号が振られている。日中は加古川方面の列車が3番のりば、谷川方面の列車が1番のりばに発着しているため、同一平面上での乗り換えは基本的に行わない。

車庫がある厄神駅と同様、列車の夜間滞泊が行われる駅である。

2021年3月現在、ICOCAを含む交通系ICカードは当駅までがエリアとなっており、谷川方面への利用はできない。

のりば

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は822人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅前にはやや小さな駅前広場があり、タクシーの待ち合いが設けられている。当駅は市街の南外れに位置する。

バス路線 

 ウイング神姫（旧神姫グリーンバス）
 しばざくら号、おりひめバス（西脇市コミュニティバス）
 のぎくバス（多可町コミュニティバス）
 ※神姫バス、ウイング神姫のいくつかの路線（西脇急行線など）や中国ハイウェイバスは駅には入らず、駅近くの県道上の「野村（西脇市駅前）」停留所に停車する。

その他 
 1980年代はじめにたのきんトリオ（田原俊彦・野村義男・近藤真彦）がブームになったとき、当時野村駅を名乗っていた当駅と北条線（現在の北条鉄道）田原駅の存在が話題になったことがあった。
 当駅の駅スタンプの他に、社町駅・滝野駅・滝駅・比延駅・日本へそ公園駅・黒田庄駅・本黒田駅・船町口駅・久下村駅の駅スタンプも当駅で管理されている。ただし、山と渓谷社発行の「スタンプで巡る鉄道の旅 JR西日本約550駅」には収録されていない。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  加古川線
 滝駅 - 西脇市駅 - 新西脇駅

かつて存在した路線 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 鍛冶屋線
 野村駅 - 西脇駅
新西脇駅（しんにしわきえき）は、兵庫県西脇市和布町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅。

歴史 
 1925年（大正14年）10月1日：播丹鉄道の野村駅（現・西脇市駅） - 比延駅間に、停留場として開業。旅客の取扱を開始。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線所属となる。同時に駅に昇格。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅の被管理駅となる。

駅構造 
谷川方面に向かって左側に単式1面1線のホームを有する地上駅（停留所）。加古川駅管理の無人駅であるが、出札口の跡が残っている。自動券売機や乗車駅証明書発行機は設置されていない。

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は7人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
西脇の中心街とは加古川をはさんで向かい合う形だが、駅の周辺は静かな住宅地である。商業施設や市役所は対岸にある。童子山公園も対岸にあるが、当駅からやや離れた所にある。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  加古川線
 西脇市駅 - 新西脇駅 - 比延駅
葛下郡（かつげぐん）は、奈良県（大和国）にあった郡。

郡域 
1880年（明治13年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 香芝市・北葛城郡上牧町・王寺町の全域
 大和高田市の大部分（池尻・藤森・奥田・吉井・根成柿・秋吉・西坊城・出村を除く）
 葛城市の大部分（忍海・新町・南花内・薑・林堂・西辻・山田・平岡・山口・笛吹・脇田・梅室を除く）

歴史

古代 
葛城の下郡の意で、近世までは「かつらぎのしものこおり」と呼ばれた。3代安寧天皇の片塩浮孔宮（『日本書紀』）が大和高田市三倉堂にあったとされている。

郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。
 神戸
 山直
 高額
 賀美
 蓼田
 品治（保無智）
 當麻（多以末）

式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

近世 
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は奈良奉行が管轄。●は村内に寺社領が、○は村内に寺社除地が存在。（78村）

近代 
 慶応4年
 2月5日（1868年2月27日） - 奈良奉行の管轄地域が奈良府の管轄となる。
 5月21日（1868年7月10日） - 寺社領・旗本領が奈良府の管轄となる。
 7月29日（1868年9月15日） - 奈良府が改称して奈良県（第1次）となる。
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が郡山県、壬生県、櫛羅県、高取県の管轄となる。
 11月22日（1872年1月2日） - 第2次府県統合により、全域が奈良県の管轄となる。
 明治初年（80村）
 中筋村の一部が分立して中筋村出作となる。
 今里村の一部が分立して今里村川合方となる。
 明治5年 - 正道寺村・桑海村が合併して葛木村となる。（79村）
 明治7年（1874年） - 葛木村が分割して正道寺村・桑海村となる。（80村）
 明治8年（1875年）（78村）
 藤井村（現・葛城市）・弁之庄村が合併して金沢村となる。
 兵家村・太田村が合併して岩橋村となる。
 中村（現・葛城市）が改称して西中村となる。
 明治9年（1876年）4月18日 - 第2次府県統合により堺県の管轄となる。
 明治10年（1877年） - このころ中村（現・大和高田市）が改称して東中村となる。
 明治12年（1879年） - 大西村が曽大根村に合併。（77村）
 明治13年（1880年）4月15日 - 郡区町村編制法の堺県での施行により、行政区画としての葛下郡が発足。葛上郡御所町に「御所郡役所」が設置され、同郡および高市郡・忍海郡とともに管轄したが、まもなく「高市葛上葛下忍海郡役所」に改称。
 明治14年（1881年）2月7日 - 大阪府の管轄となる。
 明治15年（1882年） - 金沢村が分割して藤井村（現・葛城市）・弁之庄村となる。（78村）
 明治17年（1884年） - 藤井村（現・葛城市）が改称して南藤井村となる。
 明治20年（1887年）（76村）
 11月4日 - 奈良県（第2次）の管轄となる。
 西中村・大橋村が当麻村に合併。
 明治21年（1888年） - 上里村・中筋村が合併して上中村となる。（75村）

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（1町14村）
 高田町 ← 高田村、山内村、中井戸村［一部］（現・大和高田市）
 新庄村 ← 新庄村、寺口村、葛木村、南藤井村、大屋村、北花内村、柿本村、笛堂村、西室村、東室村、北道穂村、南道穂村、弁之庄村、中戸村、疋田村（現・葛城市）
 浮孔村 ← 三倉堂村、東中村、曽大根村、勝目村、田井村、今里村、今里村川合方（現・大和高田市）
 磐園村 ← 磯野村、大中村、有井村、神楽村、築山村（現・大和高田市）
 陵西村 ← 池田村、大谷村、野口村、市場村、岡崎村（現・大和高田市）
 五位堂村 ← 五位堂村、良福寺村、鎌田村、瓦口村、別所村（現・香芝市）
 磐城村 ← 竹ノ内村、長尾村、木戸村、尺土村、八川村、南今市村、岩橋村、大畑村（現・葛城市）
 當麻村 ← 当麻村、勝根村、加守村、今在家村、染野村、新在家村（現・葛城市）
 二上村 ← 穴虫村、畑村、磯壁村、関屋村、田尻村（現・香芝市）
 下田村 ← 下田村、逢坂村、狐井村、北今市村、五ヶ所村（現・香芝市）
 上牧村 ← 上牧村、下牧村、中筋村出作（現・上牧町）
 志都美村 ← 上中村、畠田村、今泉村、高村、平野村（現・香芝市）
 王寺村 ← 王寺村、藤井村（現・王寺町）
 土庫村 ← 土庫村、中井戸村［大部分］（土庫・松塚組合村。現・大和高田市）
 松塚村（土庫・松塚組合村。単独村制。現・大和高田市）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、葛下郡・広瀬郡の区域をもって北葛城郡が発足。同日葛下郡廃止。

行政 
御所郡長→堺県高市・葛上・葛下・忍海郡長

大阪府高市・葛上・葛下・忍海郡長

奈良県高市・葛上・葛下・忍海郡長
忍海郡（おしみぐん・おしのみのこおり）は、奈良県（大和国）にあった郡。

郡域 
1880年（明治13年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 御所市の一部（東辻・北十三・柳原・出屋敷・今城・小林）
 葛城市の一部（忍海・新町・南花内・薑・林堂・西辻・山田・平岡・山口・笛吹・脇田・梅室）

歴史

古代

郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。
 津積
 園人
 中村
 栗栖
また、和名類聚抄には忍海郡に「於之乃美（おしのみ）」と訓が振られている。

式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

近世 
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は奈良奉行が管轄。○は村内に寺社除地が存在。（18村）

近代 
 慶応4年
 2月5日（1868年2月27日） - 幕府領が奈良府の管轄となる。
 7月29日（1868年9月15日） - 奈良府が改称して奈良県（第1次）となる。
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が櫛羅県の管轄となる。
 11月22日（1872年1月2日） - 第2次府県統合により、全域が奈良県の管轄となる。
 明治初年（19村）
 南花内村の一部が分立して新町村となる。
 平岡村の一部が分立して寺口村となる。
 馬場村が笛吹村に合併。
 明治9年（1876年）（17村）
 4月18日 - 第2次府県統合により堺県の管轄となる。
 この年までに今城村・新村・出屋敷村が柳原村に合併。
 明治13年（1880年）（15村）
 4月15日 - 郡区町村編制法の堺県での施行により、行政区画としての忍海郡が発足。葛上郡御所町に「御所郡役所」が設置され、同郡および高市郡・葛下郡とともに管轄したが、まもなく「高市葛上葛下忍海郡役所」に改称。
 小林村が葛上郡小林村に合併。
 寺口村が平岡村に合併。
 明治14年（1881年）2月7日 - 大阪府の管轄となる。
 明治20年（1887年）11月4日 - 奈良県（第2次）の管轄となる。

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、郡内全15村の区域をもって忍海村が発足。（1村）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、葛上郡・忍海郡の区域をもって南葛城郡が発足。同日忍海郡廃止。

行政 
御所郡長→堺県高市・葛上・葛下・忍海郡長

大阪府高市・葛上・葛下・忍海郡長

奈良県高市・葛上・葛下・忍海郡長
高岡北インターチェンジ（たかおかきたインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道（高岡砺波道路・氷見高岡道路）上にあるインターチェンジ。同市旧伏木町域の最寄りインターチェンジである。

歴史 
 2004年（平成16年）6月13日 : 高岡IC - 高岡北IC間開通に伴い供用開始。
 2007年（平成19年）4月15日 : 高岡北IC - 氷見IC間開通。

道路 
  能越自動車道（高岡砺波道路・氷見高岡道路）(4番)

接続する道路 
 富山県道32号小矢部伏木港線

周辺 
 二上山
 雨晴海岸
 富山大学高岡キャンパス
 城光寺公園
 水道つつじ公園
 伏木港

隣 
 能越自動車道（高岡砺波道路・氷見高岡道路）
 (3)高岡IC - (4)高岡北IC - (4-1)氷見南IC
飛驒金山駅（ひだかなやまえき）は、岐阜県下呂市金山町大船渡にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

特急「ひだ」の一部が停車する。

飛驒金山という駅名だが、下呂市金山地区はもともとは美濃国（武儀郡）である。ただし駅は金山地区から飛騨川・馬瀬川合流点にかかる金山橋を渡った先の、飛騨国（益田郡）である市内下原地区にあり、飛騨路の入口ということで命名された。これらの地域が昭和の大合併により合併して益田郡金山町が発足し、金山町全体が飛騨地方に組み込まれたのは、駅の開業から27年後の1955年である。

歴史  
 1928年（昭和3年）3月21日：高山線（1934年に高山本線へ改称）が白川口駅から延伸した際に、その終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1929年（昭和4年）4月14日：高山線が焼石駅まで延伸。途中駅となる。
 1978年（昭和53年）12月21日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2001年（平成13年）9月：駅弁の販売を終了。
 2012年（平成24年）4月1日：地元観光協会による簡易委託駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。単式ホームの1番線が下り本線、島式ホームの片側の2番線が上り本線、もう片側の3番線が上下副本線となっている。3番線は普通列車用で、特急待避のほか1日1本設定されている当駅折り返し列車が使用している。3番線の外側に保線車両用の側線が若干数あり。島式ホーム上に待合室がある。また、屋根付きの跨線橋が設置されている。

蒸気機関車運行時代は貨物列車において岐阜方のC58形と高山方のD51形の機関車付け替えを行っていたため、広い構内に面影が残る。当時は転車台も設置されていた。

地元観光協会の職員が業務を担当する簡易委託駅で、下呂駅が当駅を管理している。2012年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。自動販売機が駅舎を出てすぐの所に設置されている。

のりば

利用状況 
「岐阜県統計書」と「下呂市データ集」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 国道41号
 下呂市金山振興事務所
 下呂市金山郷土館
 中部電力大船渡ダム
 中部電力大船渡ダム管理所
 大船渡発電所
 美濃太田工務区金山保線支区・金山電気派出
 藤倉峡
 金山橋

バス路線 
駅前から金山地域内各地へコミュニティバスのげろバス金山（東線・菅田線）が運行されている。

東線は祖師野上 - 和良診療所間で八幡バス・和良線に接続する便があり、乗り継いで長良川鉄道の郡上八幡駅へ出ることが出来る。

その他 
 明治時代後期、飛騨金山駅付近から岐阜市を結ぶ中濃電気鉄道の計画が存在した。この鉄道は、現在の岐阜市と下呂市金山地域を関市経由で結ぶ予定であった。
 かつては、下呂駅と共に駅弁も販売されており、「栗こわい」（栗入りのおこわ）などが人気を博していたものの、2001年9月特急北アルプスの廃止と共に販売を終了した。

隣の駅 
※当駅に一部が停車する特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 下油井駅 - 飛騨金山駅 - （福来信号場） - 焼石駅
飛驒古川駅（ひだふるかわえき）は、岐阜県飛驒市古川町金森町にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。駅番号はCG28。

概要 
観光の街、飛驒市の代表駅である。また、JR東海の自社管理有人駅では最北端になる。

特急「ひだ」の1往復が当駅で折り返す。また、かつての急行「たかやま」や名古屋鉄道（名鉄）から直通していた特急「北アルプス」の一時期における終着駅であった。

2004年の台風被害・線路流失の影響により、特急「ひだ」は当駅 - 富山駅間の運行を取りやめ、すべて当駅止まりで名古屋方面へ折り返していたが、2007年9月8日に角川駅 - 猪谷駅間が復旧し、再び富山行きの列車が設定された。毎年4月に起し太鼓などの古川祭が行われる際には夜間に臨時列車が運転される。

歴史 
 1934年（昭和9年）10月25日：高山本線の飛騨小坂駅 - 坂上駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
 1984年（昭和59年）1月10日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。大半の列車は駅舎側の1番線に発着する。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅長配置駅（直営駅）で、高山駅の被管理駅。高山駅所属の助役が駅長として駐在する。JR全線きっぷうりば設置駅。自動券売機と飲料自販機が設置されている。自動改札機やエレベーターは設置されていない。高山駅同様、改札は列車ごとに行われる。かつてはキヨスクが設置されていたが2012年12月で廃止された。改札と窓口は1人の職員が担当している。繁忙期の古川祭や行楽シーズンには管理駅の高山駅より助役や職員が増員される。

2022年3月12日より、営業時間が短縮され、特急が発着する時間帯（9:00〜18:30）以外の時間は無人化された。営業時間外でも指定席券売機が稼働しているためきっぷの購入は可能。

のりば 

 折り返し列車も含めてほとんどの列車が1番線に発着する。2021年3月改正ダイヤにおいて、2・3番線は行き違いを行う上り列車が1本ずつ使用するのみである。

利用状況 

「岐阜県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
旧古川町観光名所の北側に隣接しており、徒歩でのアクセスが可能。

 総合案内所 - 駅に隣接。観光案内所・バス待合室・物産販売・公衆トイレなどの複合機能をもち、「駅は隣である」旨の表示がある。
 駅前広場 - 駅前に設置された看板は、当地出身の書家である茂住修身（元号「令和」の揮毫者、内閣府辞令専門職）によるものである。
 飛騨市役所
 飛騨市図書館
 飛騨古川まつり会館
 飛騨の匠文化館
 飛騨古川さくら物産館
 飛騨市文化交流センター
 飛騨市美術館
 国道41号
 岐阜県立吉城高等学校

作品の描写 

2016年8月公開のアニメ映画『君の名は。』では当駅が描かれており、いわゆる「聖地巡礼」の観光客が公開後には増加した。

映画と同じシーンを撮れるのは9：57-10：01であるといわれているが、実際の「君の名は。」の公開日から2017年3月3日の高山本線キハ85系の実際の定期運用ダイヤにおいて、飛騨古川駅の北側跨線橋では午前中の特急「ひだ」1-4号で貫通扉車の4号車を見ることができるものの、9：57-10：01はキハ25形気動車運用である普通列車1826Dが該当し、猪谷行きとの交換列車もあるために、特急「ひだ」運用のキハ85系でなおかつ対向路線に交換列車がないというのはフィクションであり、また実際には特急「ひだ」は1番線（橋梁から視線右側の線路）にしか停車しない。なお当駅におけるワンシーンの絵柄を使用したコラボTOICAが2017年4月に事前予約限定で発売されたが、当駅ではTOICAを使用することができない。

前述のホームのシーン以外にも駅舎内や駅前のタクシー乗り場が映画に登場する。タクシー乗り場で主人公の瀧が運転手に糸守町について尋ねるシーンで「宮川」という会社のタクシーが描写されているが、宮川タクシーは現実に飛騨古川駅前で営業している（ただしタクシーの色は映画と現実で異なる）。

ただし、2017年5月に運行された急行「ぬくもり飛騨路」号（土日祝日の6日間限定運行）では、前述通りにキハ85系が定期列車では1番線でしか停車しない一方で、キハ85系の2番線入線を再現した（2番線には高山方面から直接入線できないため、一旦飛騨細江駅まで回送して折返し）。

隣の駅 
※特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照。
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 飛驒国府駅 - 飛驒古川駅 (CG28)  - 杉崎駅
富山県道32号小矢部伏木港線（とやまけんどう32ごう おやべふしきこうせん）は、富山県小矢部市と高岡市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：富山県小矢部市後谷字208番の2（国道471号（富山県道16号砺波小矢部線、富山県道42号小矢部福光線重複）交点）
 終点：富山県高岡市伏木中央町324番

歴史 
 1972年（昭和47年）3月31日：路線認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小矢部伏木港線が小矢部伏木港線として主要地方道に指定される。
 2021年（令和3年）3月19日 - これまで高岡市伏木湊町43番1にあった終点を、伏木中央町交差点からの経路変更により、伏木コミュニティセンター前の高岡市伏木中央町324番に変更する。

路線状況

重複区間 
 国道8号（小矢部市桜町・メルヘンおやべ交差点 - 小矢部市西中野・西中野交差点）
 富山県道267号福岡宮島峡公園線（高岡市上向田・新向田橋西詰 - 高岡市福岡町土屋）
 富山県道75号押水福岡線（高岡市福岡町土屋地内）
 富山県道29号高岡羽咋線（高岡市四日市・柴野交差点 - 高岡市国吉・手洗野（南）交差点）

 富山県道24号伏木港線（高岡市城光寺・城光寺交差点 - 高岡市伏木中央町・終点）

道の駅 
 道の駅メルヘンおやべ

地理

通過する自治体 
 小矢部市
 高岡市

交差する道路 
 国道471号（富山県道16号砺波小矢部線、富山県道42号小矢部福光線重複）（小矢部市後谷、起点）
 富山県道72号坪野小矢部線（小矢部市中央町・商工会前交差点）
 富山県道74号小矢部津幡線・富山県道324号谷坪野芹川線（小矢部市桜町・桜町交差点）
 国道8号（小矢部市桜町、メルヘンおやべ交差点）
 国道8号（小矢部市西中野・西中野交差点）
 富山県道267号福岡宮島峡公園線（高岡市福岡町上向田・新向田橋西詰）
 富山県道75号押水福岡線（高岡市福岡町土屋）
 富山県道75号押水福岡線（高岡市福岡町土屋・土屋交差点）
 富山県道359号石堤大野線（高岡市福岡町三日市・三日市交差点）
 富山県道369号小野上渡線（高岡市福岡町石堤・石堤交差点）
 富山県道29号高岡羽咋線（高岡市四日市・柴野交差点）
 富山県道64号高岡氷見線（高岡市国吉、岩坪（西）交差点）
 能越自動車道 高岡北IC（高岡市五十里・高岡北IC入口交差点）
 富山県道361号五十里氷見線（高岡市五十里・五十里（板屋）交差点）
 国道160号（高岡市西海老坂・西海老坂交差点）
 富山県道255号守山向野線（高岡市守山・守山交差点）
 国道415号、富山県道24号伏木港線（高岡市城光寺・城光寺交差点）

沿線にある施設など 
 あいの風とやま鉄道線 石動駅
 桜町JOMONパーク（桜町遺跡）
 小矢部川
 三協化成 福岡工場
 二上山
 富山大学 芸術文化学部 
 富山県工業技術センター
 小矢部川流域下水道二上浄化センター
 城光寺運動公園
飛驒国府駅（ひだこくふえき）は、岐阜県高山市国府町広瀬町にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

歴史 
 1934年（昭和9年）10月25日：高山本線の飛驒小坂駅 - 坂上駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1973年（昭和48年）4月20日：貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）6月1日：無人駅化。簡易委託開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：簡易委託廃止。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。かつては駅員が配置されていたため大きな木造駅舎がある。もともとは高山市運営による簡易委託駅だったが、2007年（平成19年）4月1日より無人駅となった。トイレは取り壊されて現存しないが、乗用車を数台程度止めることができる駐車スペースがある。高山駅管理。

のりば

利用状況 
2019年度の1日平均乗車人員は18人である。

駅周辺 

 こくふ交流センター(駐車場に終日使える公衆トイレと無料駐輪場がある)
 高山北商工会本所
 JAひだ国府支店
 高山市立国府中学校
 高山市立国府小学校
 B&G海洋センター
 ラクール飛騨高山
 国府リバーサイドショッピングタウン
 こう峠口古墳
 桜野公園

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 上枝駅 - 飛驒国府駅 - 飛驒古川駅 (CG28)
大芝 亮（おおしば りょう、1954年 -）は、日本の国際政治学者。専門は国際機構論。一橋大学名誉教授、広島市立大学広島平和研究所所長。イェール大学政治学博士（Ph.D.）。

国立大学法人一橋大学理事・副学長、青山学院大学国際交流センター所長、日本国際政治学会理事長を歴任。

人物 
計量分析の手法を用いた国際機構の分析などで知られている。

鹿児島大学准教授の大芝周子は子。

2004年一橋大における21世紀COEプログラム「ヨーロッパの革新的研究拠点」拠点副代表に就任。

指導学生に秋山信将一橋大学教授、金ゼンマ明治大学准教授等。

略歴 
 1954年兵庫県生まれ
 1972年六甲高等学校卒業
 1976年一橋大学法学部卒業（細谷千博ゼミナール）
 一橋大学大学院法学研究科修士課程 修了
 1983年一橋大学大学院法学研究科博士課程 退学
 1985年上智大学法学部助教授 就任
 1987年一橋大学法学部助教授 就任
 1989年イェール大学政治学博士号（Ph.D.）取得
 1994年一橋大学法学部教授 昇格
 1999年一橋大学大学院法学研究科教授 就任
 2008年一橋大学大学院法学研究科長・法学部長 兼 一橋大学日本法国際研究教育センター長 就任
 2010年国立大学法人一橋大学理事・副学長（総務､研究、国際交流担当）
 2012年一橋大学国際共同研究センター長
 2015年一橋大学定年退職、青山学院大学国際政治経済学部教授
 2016年 青山学院大学国際交流センター所長
 2017年 一橋大学名誉教授
 2018年 広島市立大学広島平和研究所所長、広島市立大学大学院平和学研究科長
この間国立民族学博物館地域研客員教授、財団法人地球産業文化研究所研究委員会委員長等を務める他、早稲田大学政治経済学部、多摩大学、島根県立大学等でも教鞭をとる。

学会活動 
 2004年から2006年まで日本国際政治学会理事長
 日本国際連合学会理事兼編集委員
 日本学術会議連携会員
 日本平和学会理事

社会的活動 
 EUインスティテュート東京コンソーシアム理事
 Friends of the Earth Japan理事
 公益財団法人一橋大学後援会評議員
 社会的責任に関する円卓会議運営委員
 模擬国連会議全米大会派遣事業顧問
 独立行政法人大学評価・学位授与機構学位審査委員
 広島県・総合研究開発機構平和政策研究会委員

著書

単著 
 『国際組織の政治経済学 - 冷戦後の国際関係の枠組み』（有斐閣, 1994年）

共著 
 （野林健・納家政嗣・長尾悟）『国際政治経済学・入門』（有斐閣, 1996年）
 （野林健・納家政嗣・山田敦・長尾悟）『国際政治経済学・入門［新版］』（有斐閣, 2003年／第3版, 2007年）

編著 
 『国際政治学入門』（ミネルヴァ書房, 2008年）

共編著 
 （滝田賢治）『国際政治経済資料集』（有信堂, 1999年／第2版, 2003年）
 （大津留（北川）智恵子）『アメリカが語る民主主義 - その普遍性、特異性、相互浸透性』（ミネルヴァ書房, 2000年）
 （大津留（北川）智恵子）『アメリカのナショナリズムと市民像 - グローバル時代の視点から』（ミネルヴァ書房, 2003年）
 （細谷千博・入江昭）『記憶としてのパールハーバー』（ミネルヴァ書房, 2004年）
 （横田洋三・久保文明・総合研究開発機構）『グローバル・ガバナンス -「新たな脅威」と国連・アメリカ』（日本経済評論社, 2006年）
 （藤原帰一・山田哲也）『平和政策』（有斐閣, 2006年）
 （山内進）『衝突と和解のヨーロッパ - ユーロ・グローバリズムの挑戦』（ミネルヴァ書房, 2007年）
 （明石康・高須幸雄・野村彰男・秋山信将）『オーラルヒストリー日本と国連の50年』（ミネルヴァ書房, 2008年）
 （滝田賢治）『国際政治経済 -「グローバル・イシュー」の解説と資料』（有信堂, 2008年）
 （古城佳子・石田淳）『日本の国際政治学(2)国境なき国際政治』（有斐閣, 2009年）
 （秋山信将・大林一広・山田敦）『パワーから読み解くグローバル・ガバナンス論』（有斐閣, 2018年）
納家 政嗣（なや まさつぐ、1946年 -）は、日本の国際政治学者。一橋大学名誉教授、上智大学名誉教授。専門は、国際政治、安全保障論。日本国際政治学会理事、国際法学会理事。

人物 
秋田県出身。1969年上智大学経済学部卒業。1982年上智大学大学院外国語学研究科国際関係論専攻博士後期課程単位取得退学。緒方貞子などの指導を受けた。

職歴
 1995年 上智大学外国語学部教授
 1999年 一橋大学大学院法学研究科教授
 2007年 青山学院大学国際政治経済学部教授
 2010年 一橋大学名誉教授
 2013年 上智大学外国語学部特任教授
 2014年 上智大学総合グローバル学部特任教授
 2018年 上智大学国際関係研究所特任教授
 2020年 上智大学国際関係研究所客員所員、上智大学名誉教授

著書

単著
 『国際紛争と予防外交』（有斐閣, 2003年）

共著
（野林健・大芝亮・長尾悟）『国際政治経済学・入門』（有斐閣, 1996年）
（野林健・大芝亮・山田敦・長尾悟）『国際政治経済学・入門［新版］』（有斐閣, 2003年／第3版, 2007年）
（山本吉宣・井上寿一・神谷万丈・金子将史）『日本の大戦略』（PHP研究所, 2012年）

共編著
（デヴィッド・ウェッセルズ）『ガバナンスと日本――共治の模索』（勁草書房, 1997年）
（竹田いさみ）『新安全保障論の構図』（勁草書房, 1999年）
（梅本哲也）『大量破壊兵器不拡散の国際政治学』（有信堂, 2000年）
（野林健）『聞き書緒方貞子回顧録』（岩波書店, 2015年）
（永野隆行）『帝国の遺産と現代国際関係』（勁草書房, 2017年）

翻訳 
 S・D・コーエン『アメリカの国際経済政策――その決定過程の実態』（三嶺書房, 1995年）
飛驒細江駅（ひだほそええき）は、岐阜県飛驒市古川町袈裟丸（けさまる）にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

歴史 
 1934年（昭和9年）10月25日：高山本線の飛驒小坂 - 坂上間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1969年（昭和44年）
 7月21日：貨物の取扱を廃止。
 10月1日：委託管理駅になる。
 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。開業当時からの木造駅舎が残る。高山駅管理の無人駅。

のりば

駅周辺 

 慈眼寺 (飛騨市)
 国道41号
 国道471号
 濃飛乗合自動車 「細江駅前」バス停留所

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 杉崎駅 - 飛驒細江駅 - 角川駅
飛驒宮田駅（ひだみやだえき）は、岐阜県下呂市萩原町宮田にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

歴史 
 1955年（昭和30年）10月1日：高山本線の上呂 - 飛驒小坂間に新設開業。旅客営業のみ。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。高山本線では起点の岐阜駅を出てから初めての交換不能駅となる。ただし各駅停車列車同士の交換となると、3駅岐阜寄りの禅昌寺駅も不可能となっている。なお、1960年代後半の高山本線の動力近代化及び輸送力増強時に交換駅化の計画があったが見送られている。
高山本線で開業時から1面1線の構造のまま変わっていない駅は当駅、杉崎駅と西日本旅客鉄道管内の東八尾駅、婦中鵜坂駅の計4駅だけとなる。駅舎は設けられていないが、駅前に水洗式のトイレが設置されている。下呂駅管理の無人駅。

駅周辺 
住宅がやや多い。

 国道41号
 下呂市立宮田小学校
 飛騨宮田簡易郵便局
 藤ヶ森観音堂
 今井八幡神社
 第十益田川橋梁（この鉄橋の周辺をバックにして鉄道写真を多く撮影することができる。）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 普通（各駅停車）
 上呂駅 - 飛驒宮田駅 - 飛驒小坂駅
倉田 大誠（くらた たいせい、1982年3月4日 -）は、フジテレビのエグゼクティブアナウンサー。

来歴・人物 
長野県長野市出身。

中学時代は陸上部に所属し、1500メートル競走で長野県代表として北信越大会に出場したことがある。

長野日本大学高等学校、日本大学藝術学部放送学科卒業後、2004年フジテレビ入社。同期入社は斉藤舞子・高橋真麻。

2008年7月24日の未明に発生した岩手県沿岸北部地震の情報を伝えるFNN報道特別番組を、明け方まで単独で担当した。

小学生の時にジャニーズ事務所をはじめ様々な芸能事務所に応募したものの、全て不合格となった。

特技はブレイクダンス。10期先輩の佐野瑞樹とは2人で海外旅行をするなど仲が良い。2020年4月18日放送のさんまのFNS全国アナウンサー一斉点検では2人きりでクリスマスイブにディナー、温泉旅行で狭い部屋風呂に2人で一緒に入るなど仲睦まじい姿が放送された。

7期後輩でめざましテレビや直撃LIVE グッディ!でも以前共演していた三田友梨佳や9期後輩でめざましテレビやノンストップ!で共演していた三上真奈などをモノマネすることがある。

現在はアナウンス室副部長を務めている。
2021年に行われた東京オリンピックでは、今大会新種目で、日本選手がいずれも金メダルを獲得したスケートボード・男子ストリート（7月25日）および女子ストリート（同26日）の実況を、解説の瀬尻稜と共にJCとして担当、日本放送協会（NHK）のEテレ・総合で放送された。

2022年、2018年から4年間担当した福原直英の後を受け継ぎ、自身にとって入社19年目にして初となる日本ダービー（東京優駿）の実況の大役を担い、同年の日本ダービーではドウデュースの勝利と鞍上の武豊のダービー通算6勝目を伝えた。日本ダービーの実況は翌年も担当している。

逸話 
東京オリンピックスケートボード女子ストリートで金メダルを獲得した西矢椛がトリックを成功した際に言った「13歳、真夏の大冒険!」は名実況と謳われた。この実況について倉田は前日の男子ストリートの中継の後で真夏の青空が広がっていたことを見て、「翌日の女子の中継で、13歳の彼女（西矢選手）を表現する際に『真夏の大冒険』は使えると思った」ことを述懐している。同フレーズは2021ユーキャン新語・流行語大賞のノミネート語30に入っている。

現在の出演番組 
 めざまし8（2021年3月29日 -）
 情報キャスター※月 - 金曜→月 - 水・金曜（2021年3月29日 -）
 谷原章介休暇時の代理総合司会（2021年8月16日 - 20日・2022年8月22日 - 26日）(2023年1月12日-19日)
 みんなのKEIBA（週替わり実況）
 スポーツ中継（バレーボール・競馬・フィギュアスケート・柔道）

過去の出演番組 
 めざましテレビ Presents 中野美奈子の広人苑（フジテレビTWO・フジテレビONE、2006年7月 -） - ナレーター 
 めざましテレビ（2005年10月 - 2018年3月）
 めざましどようび（2011年4月 - 2012年3月、同年9月15日）
 FNNスーパーニュースフィールドキャスター（2009年4月 - 9月）
 みんなのケイバ（実況）
 FNNレインボー発（月曜夜担当）
 みんなのKEIBA（福原直英の代役）
 BSフジLIVE プライムニュース（月曜日のグローバルニュース担当）
 BSフジNEWS
 アナ★バン!（不定期出演）
 笑っていいとも!増刊号（2012年4月 - 2013年3月）- 6代目司会進行
 笑っていいとも!（2013年4月4日 - 2014年3月27日） - 木曜テレフォンアナウンサー
 めちゃ×2イケてるッ! - 佐野瑞樹の事実上の後任および代役。
 ノンストップ!（2012年4月 - 2016年9月）
 ラブリームービー いとしのムーコ（Season1・Season2） - 棒田役
 EXILEカジノ（2014年4月19日 -）
 VS嵐（2015年4月30日）
 めざましテレビアクア（2014年3月31日 - 2015年3月27日） - 初代メインキャスター
 直撃LIVE グッディ!
 情報キャスター（2015年3月30日 - 2018年3月30日）
 ニュース担当（2018年4月2日 - 2019年3月29日）
 総合司会（メインキャスター）（2019年4月1日 - 2020年9月25日）
 プライムニュース イブニング（2018年4月2日 - 2019年3月29日）- メインキャスター（アンカーパーソン）
 ノンストップ!（2020年9月28日 - 2021年4月30日） - ナレーション
 2020年東京オリンピック中継（2021年）
みんなのKEIBA - 2011年のフェブラリーステークスでGIレース初実況となる
関ジャニ∞クロニクル（不定期出演）
SWALLOWS BASEBALL L!VE
 2022年・福島県沖地震・特番フィールドキャスター（2022年3月16日）
 榎並大二郎・立本信吾・木村拓也・海老原優香と共同で担当。
 FNN特報　安倍晋三元首相「国葬」第1部情報キャスター（2022年9月27日）
 めざまし8スタジオにて放送された。
新しいカギ（「はこね男子プレゼンツ 箱根ソープウェイ選手権」週替わり実況、2022年2月19日 -）

競馬GI実況歴 
日本国内
 フェブラリーステークス（2011年〜2013年）
 皐月賞（2018年、2022年）
 NHKマイルカップ（2011年）
 ヴィクトリアマイル（2012年〜2015年）
 優駿牝馬（2018年、2020年）
 東京優駿（2022年〜）
 安田記念（2019年、2021年）
 スプリンターズステークス（2014年〜2015年）
 天皇賞・秋（2016年〜2017年、2019年〜2020年）
 ジャパンカップ（2021年〜）
 朝日杯フューチュリティステークス（2012年〜2013年）
海外
 ドバイターフ（2021年、2023年）
 ドバイワールドカップ（2021年、2023年）
『2時のホント』（にじのホント）は、1999年4月1日から2000年3月31日まで、フジテレビ系列他で生放送されたフジテレビ制作の平日午後の情報番組である。

概要 
『ビッグトゥデイ』の1コーナー「辛口ピーコのファッションチェック」を務めたピーコを司会に起用され、1年間放送された。最終回は番組開始数十分前に北海道の有珠山が噴火したため、番組のほとんどの時間が噴火に関するニュースとなった。

一部のコーナーを除きテーブルがなく、司会陣とコメンテーター陣がやや向き合う形で座る形をとっていた。

また、メイン司会を務めた当時のフジテレビのアナウンサーの境鶴丸は、通常ノーネクタイにジャケットというラフなスタイルで番組を進行したが、全日空61便ハイジャック事件などの大きな事件が発生した場合はスタジオのみならず、スーツにネクタイ姿で現場からのリポートも行った。

本番組終了後、ピーコは『ジャスト』（TBS系列）に出演開始し、「辛口ピーコのファッションチェック」もそちらで継続された。

放送時間 
 平日 14時 - 15時25分
 前身の『ビッグトゥデイ』より、30分短縮された。

出演者

司会

メイン司会 
 境鶴丸

アシスタント 
 菊間千乃
 吉崎典子 - 菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター
 深澤里奈 - 菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター

司会兼コメンテーター 
 ピーコ
 おすぎ - ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター
 落合信子 - ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター

その他

芸能解説 
 前田忠明（フジテレビ専属芸能デスク）

新聞解説 
 武久成之（夕刊フジ編集長→産経新聞編集委員）

ナレーション 
 古川登志夫
 中村尚子
 平野正人

主なコーナー 
 ピーコのアトリエ（スタジオインタビュー）
 辛口ピーコのファッションチェック

ネット局

番組終了後のネット局の動向 
本番組終了以降、フジテレビ系列は平日午後のワイドショーを終了した。理由は『ザ・ワイド』との勝負を避け、夕方に絞る形で『FNNスーパーニュース』の拡大リニューアル（17時に進出）を行ったため。境・菊間も一部コーナーで参加、新たに芸能情報も扱うようになり、報道・情報番組の人気キャスター・アナウンサーを集約したことから、事実上午後のワイドショーと夕方のニュースが統合した形になったものと言える。これ以降、2012年4月2日の『知りたがり!』枠移動・第1部ネットワークセールス枠移行まで、『FNNスーパーニュース』の演出方法・特集やニュースの内容が従来のワイドショーと差異がなくなっていた。

系列外のテレビ山口（tys・JNN系列だが、1987年9月まではフジテレビ系列とのクロスネット局）・四国放送（JRT・NNN系列）は、『3時のあなた』以来32年続いたネットから撤退して、前者は『ジャスト』、後者は『ザ・ワイド』とそれぞれ本来の系列番組にネットが変更された。これに伴い、FNS非加盟局での当枠の放送はすべて打ち切られた。。

全国枠は14時 - 14時05分に辛うじて残っていた（2012年3月までは『はじめて記念日』を放送。2012年4月からは単独番組としてではなく、『知りたがり!・第1部』の内包番組となっていた。『知りたがり!』打ち切りに伴い同時に終了）ものの、それ以降はローカル枠となっていた。

フジテレビは、14時05分からの約3時間は再放送枠の『チャンネルα』のみとなっていたが、翌2001年になって関東ローカルで『地元発信! 東京ジモティ』を放送するも、短命に終わる。その後、全編ローカルセールスの全国ネット番組で『F2』（後に『F2-X』→『F2スマイル』にリニューアル）となったが、2005年9月で終了。変わって金曜日のみ『ひるこた!』（当時9時55分 - 11時25分で放送されていた『こたえてちょーだい!』の兄弟番組）が放送されていた（こちらも全編ローカルセールスでの全国ネット番組）が、2007年3月に終了した。

関西テレビは『2時ドキッ!』（後に『2時ワクッ!』にリニューアル）が2000年7月にスタートし、西日本の系列局を中心にネットされていたが、2005年内に終了した。その後、2009年から『アップ&UP!』、『キキミミ!』、『ハピくるっ!』と変わっていったが、これらの番組は関西ローカルの放送となっている。ただ、『ハピくるっ!』は後に関西ローカルから一部地域を中心にネットされていたが、同番組終了を機に再び撤退し、2021年4月からは『2時45分からはスローでイージーなルーティーンで』が関西ローカルの放送していたが、2023年4月からは西日本の系列局を中心にネットされる予定。

その後、2012年4月に『知りたがり!』の枠移動・拡大によって、（第1部のみではあるものの）フジテレビ系列のネットワークセールス枠の午後枠情報番組が本番組終了以来12年ぶりに再開した。

しかし、『知りたがり!』も2013年3月で終了し、後番組の『アゲるテレビ』もわずか半年後の2013年9月で終了したため。一旦フジテレビ系列のネットワークセールス枠の午後枠情報番組が再中断した。2015年4月からは『直撃LIVE グッディ!』を再開したが、2020年9月で終了し、それ以降は前座の時間帯（昼のワイドショー・情報番組と午後のワイドショー枠と統合する形）で放送していた『バイキング』が放送時間を拡大する形で『バイキングMORE』に番組名を変更し、放送時間を縮小されている。それ以降は『ポップUP!』を経て、2023年3月現在は『ぽかぽか』が放送されている。しかし、『ぽかぽか』も2023年4月の改編で放送時間が1時間に縮小されるため。フジテレビ系列のネットワークセールス枠（14時台）は再び撤退することになる。
飛騨中山駅（ひだなかやまえき）は、岐阜県飛騨市神岡町中山にあった神岡鉄道神岡線の駅。

岐阜県最北端の駅であったが、2006年（平成18年）に廃駅となった。

歴史 
 1966年（昭和41年）10月6日：日本国有鉄道（国鉄）神岡線の駅として開業。旅客営業のみ。
 1984年（昭和59年）10月1日：神岡鉄道に転換。
 2006年（平成18年）12月1日：廃止。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。無人駅で駅舎はなく、駅の設備としてはホームとその上の待合所があるのみとなっていた。ホームは国道よりも高い位置に設けられ、国道からは舗装もされていない細い坂道を上って至った。

ホーム上には毘沙門天の木像をまつった祠が置かれていた。

駅周辺 
高原川の作った谷を国道41号と神岡線の線路が走り、駅は国道から少し上がったところに設けられていた。岐阜県と富山県の県境が近く高原川の対岸はすぐ富山県富山市である。

中山の集落は駅の北西300メートルほどの国道沿いに開けているが規模は小さい。神岡線は中山の集落の脇をトンネルで通過したため列車からは中山の集落を見ることはできなかった。

中山の集落には東林寺や北陸電力の中山発電所がある。当駅と茂住駅との間の神岡線はほとんどが第四中山トンネルの中であった。

隣の駅 
 神岡鉄道
 神岡線
 猪谷駅 - 飛騨中山駅 - 茂住駅
『B:T ビッグ・トゥデイ』（Big Today）は、1995年10月2日から1999年3月31日まで、フジテレビ系列他で生放送をされたフジテレビ発の月曜日から金曜日の午後の情報番組である。

概要 
この時期フジテレビはニュースや芸能情報に重点を置かないバラエティ要素の強い情報番組『TVクルーズ となりのパパイヤ』→『3時ヨこい!』を同枠で放送していたが、その間にテレビ東京を除く民放各局の午後の情報番組は『阪神・淡路大震災』や『オウム真理教』の一連の報道一色となり同番組は苦戦し、フジテレビはこの2番組における当初のバラエティ路線を修正せざるを得ない状況となった。   

そこで、これまでの路線を180度転換してニュース・芸能情報中心の当番組を立ち上げ、メイン司会にはNHKを退職し、フリーアナウンサーになったばかりの佐藤充宏を起用した。

この番組の大きな特色は、それまでのワイドショーにはつきものであった、テレビの画面右下に表示される事件性、凶暴性をあおるような刺々しい白字の手書きのテロップを排除し、ニュース番組のようなゴシック体でカラフルなテロップを採用した先駆けとなった。この演出が評判が良かったため、裏番組の日本テレビの『THE・ワイド』も、翌年1996年10月より追随し同テロップに変更した。

1999年3月31日をもって『FNNスーパーニュース』が放送時間を拡大され17:25開始に伴い、当番組は終了、内容そのままの85分番組『2時のホント』となる。また、コメンテーター兼金曜のコーナーレギュラーのピーコが担当されたコーナー『辛口ピーコのファッションチェック』は、後番組の『2時のホント』にも引き継がれた。

放送時間・歴代出演者 

1 前番組の『3時ヨこい!』より続投。
2 後番組の『2時のホント』も続投。
3 佐藤充宏の休暇時にはメイン司会を代打ピンチヒッターされ、フィールドキャスターを女性アシスタントが兼務された。
4 報道センターから出演。『FNNスーパータイム』のメインキャスターも担当。
5 『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』番組開始に伴い、5分縮小。
6 産休に伴い、卒業。
7 週末の『FNNスーパーニュース』のスポーツ情報も、1999年3月11日～26日は『FNNスーパーニュース』の木曜・金曜のお天気情報も担当。

新聞解説
 武久成之（夕刊フジ編集長）
コメンテーター
 亀和田武（作家、コラムニスト） 元『スーパーワイド』（TBS）メイン司会
 勝谷誠彦（コラムニスト）
 ピーコ（ファッション評論家、タレント） 金曜のコーナーレギュラーと兼務
リポーター
 奥山英志
 木佐彩子
 武田祐子
 濱田典子
 平松あゆみ
ナレーション
 太田真一郎
 寺瀬めぐみ
 増谷康紀
 坪井章子
 中村尚子
 大場真人
 平野正人
他

主なコーナー 
ニュースのぞき見隊
境アナが担当。コーナー前半は新聞記事（当日の朝刊）からいくつか取り上げて紹介。後半は日替わりで書籍・CDの売り上げ、トレンドグッズなどを紹介する「のぞき見ランキング」を放送。

曜日コーナー（15時台）
主に水曜から金曜にかけて放送。

昇太の朝・昼・晩ごはん（水曜日）
落語家の春風亭昇太がタレントや有名人に密着し、どんな食生活を送っているかを見るコーナー。当時主流だった『有名人密着24時』の派生した企画。ただし、番組内容変更の影響でコーナーが休止して放送されないことも多々有り、昇太がスタジオ出演のみという場合もあった。

栗原はるみのすてきレシピ（木曜日）
料理研究家の栗原はるみによる料理コーナー。ただ調理するだけで無く、食材についての解説やライフスタイルに関した話題も放送。スタジオセットの2階にキッチンがあった。1998年3月まで放送。

平野文の旬ですよ（木曜日）
声優で築地の魚屋の女房でもある平野文による、その時季の旬のさかなを紹介するコーナー。平野が女性アナウンサーと共に、毎週各地の漁港で旬のさかなを取材してきたVTRを流し、スタジオではそのさかなをつかった築地流料理を、出演者全員が試食をした。当日のさかなの調達とその料理は、平野の夫である築地魚河岸三代目の小川貢一が担当。簡単なのに美味しいその味に毎回全員が無言で完食をしていたこともあり、そのレシピは「平野文の今日のメニューはさかなかな?」（扶桑社）として発刊された。1998年4月から放送。

辛口ピーコのファッションチェック（金曜日）
ファッション評論家でもあるピーコが、街行く女性のファッションを批評するコーナー。1996年6月のTBSの『スーパーワイド』の終了後から、本番組にコーナーごと移籍。

夕刊トゥデイ・夕刊早読み隊
番組初期は夕刊フジ編集局から中継で夕刊フジの内容を紹介する「夕刊トゥデイ」として放送。後に夕刊の一面、及び社会面の記事からいくつか取り上げる「夕刊早読み隊」にリニューアル。

スタッフ 
構成：杣山直、澤井康成、野村正満、石川あつき・大屋覚、山本喜浩、安達充ほか
技術：毛利敏彦、広瀬重雄、中川清幸ほか
カメラ：篠原栄二、加瀬俊弘、蛭田英和、板橋和也、先崎聡ほか
音声：石塚良夫、猪狩敏、野原章、佐藤浩一、大久保保ほか
VE：大槻浩司、守安庸一、畑本文雄ほか
照明：和田智裕、高橋幸次郎ほか
音響効果：第一音響
編集：テレモーションマックス、スタジオヴェルト
技術協力：共同テレビ、八峯テレビ、FLT
美術制作：丹沢秀雄→夏野展實
美術進行：古賀飛、今本高司、織田伊久磨
デザイン：越野幸栄→石森慎司
タイトル：加藤啓次、佐々木千代乃
タイトルロゴ：ケネックジャパン
ワープロ：小田秋子
タイムキーパー：北原万理香、刑部利恵子
ディレクター：
渡邊信治、安沢健治、三田一郎、厚地秀和、岡徹也、田代豊一、川崎正明、鬼塚慎二、中村百合子、田中謙介、野中哲也、田中悟史
太田伸、渡辺浩、田上孝家、岡田実、前川英之、岡本明男、菅谷仁志、大泉研、長原竜也、田中真人、中尾泰輔
内ヶ崎秀行
芸能デスク：前田忠明
企画デスク：今井一
情報デスク：鈴木良子
制作協力：共同テレビジョン、イースト、フジクリエイティブコーポレーション
プロデューサー：西上均、田中信之→牟田夏彦
チーフプロデューサー：今井一
制作：フジテレビ第三制作部（現：情報制作センター）

ネット局