Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
駿河トラフ（するがトラフ、、－舟状海盆）は、駿河湾内の海底地形。伊豆海脚・金洲ノ瀬付近のトラフ狭窄部より北方を駿河トラフ、南方を南海トラフと呼称される。南海トラフ同様、南側のフィリピン海プレートが北側の陸側プレート下に沈み込んでいるとされており、収束型境界の代表地形として南海トラフの一部に含まれることもある。伊豆半島を挟んで、東側には相模トラフがある。

駿河トラフにおける地震 
この地域では1854年（安政元年）の安政東海地震（東南海地震の震源域含む）以降、巨大地震が発生しておらず地震空白域となっている。ユーラシアプレートの下にフィリピン海プレートが常に潜り込みを続けており、駿河トラフで東海地震が発生すると考えられている。ただし、駿河トラフ部のみを震源とする巨大地震（東海地震）が過去に単独発生した形跡は、これまでのところ確認されていない。

地震観測 
1978年の「大規模地震対策特別措置法」以降に気象庁により東海地震の想定震源域の海底には、水圧計、ケーブル式海底地震計、傾斜計などの地震や地殻変動を常時連続的に観測する施設が集中的に配置され地震観測網が構築されている。

 1979年、御前崎沖に東海沖ケーブル式常時海底地震観測システム（総長約 150km、地震計：4箇所）
 2008年、東海沖ケーブル式常時海底地震観測網の西方海域にの東海・東南海沖ケーブル式常時海底地震観測システム （総長約 220km、地震計：5箇所、津波計装置3台）
小禄駅（おろくえき）は、沖縄県那覇市田原三丁目にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は3。

沖縄都市モノレール線計画当時の仮称は「田原（たばる）駅」であった。

歴史 
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。イオン那覇ショッピングセンターとの連絡通路がある。

のりば

駅設備 
 コインロッカー - 改札内に設置。
 ATM - 改札内
 公衆電話 - 改札外に設置。
 自動販売機
 トイレ - 改札内に設置。
 駐輪場 - 無料。

利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は3,102人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

駅南側には小禄市営団地がある。

 那覇市総合福祉センター
 那覇市立金城小学校
 那覇市立金城中学校
 沖縄県立那覇西高等学校
 琉球銀行金城支店
 小禄金城郵便局 
 イオン那覇ショッピングセンター - 駅直結
 ダイコクドラッグ小禄駅前店
 ヤングおおはら田原店
 チャビラホテル那覇

バス路線 

 小禄駅前バス停
 17番・石嶺線　（那覇バス）
 27番・屋慶名線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 32番・コンベンションセンター線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 39番・南城線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 43番・北谷線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 56番・浦添線　（琉球バス交通）
 87番・赤嶺てだこ線　（沖縄バス）
 89番・糸満（高良）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
 256番・浦添てだこ線　（琉球バス交通）

その他 
 駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「小禄豊見城（うるくとぅみぐしく）」を編曲したものが流れる。
 改札付近での沖縄方言による案内放送では「うるく」と発音される。

隣の駅 
 沖縄都市モノレール
 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
 赤嶺駅 (2) - 小禄駅 (3) - 奥武山公園駅 (4)
『君が想い出になる前に』（きみがおもいでになるまえに）は、関西テレビ制作、フジテレビ系列で2004年7月6日から9月14日に毎週火曜日の22:00～22:54に放送されていた日本のテレビドラマ。全11回。初回は10分拡大の22:10 - 23:14に放送。主演は観月ありさ。

あらすじ
スタイリストの佐伯奈緒（観月ありさ）は、海外に転勤した姉・美穂の自宅に留守番を兼ねて住んでいた。ある日、奈緒に一本の電話が鳴った。美穂が亡くなったという知らせだった。美穂と夫で奈緒の義兄の望月光彦（椎名桔平）と一人息子の祐輔（広田亮平）がドライブ中に立ち寄ったドライブインで物取り目的の強盗に襲われ、美穂は銃で撃たれ死亡、光彦と祐輔は難を逃れ無事だった。

帰国した光彦の頭には包帯が巻かれていた。光彦は美穂の遺骨を抱きつつも、その様子はどこか上の空。実は頭部を撃たれた光彦は、記憶喪失状態になっていた…。

キャスト
佐伯奈緒（観月ありさ）
スタイリスト。行動力のある自立した女性。不安と隣り合わせに生きる光彦の面倒を見る中で惹かれてしまう。
望月光彦（椎名桔平）
利益のためなら手段を選ばないドライなエリート社員。海外勤務先で事件に遭遇し、頭部を撃たれた衝撃で記憶喪失状態になる。
富田ちひろ（加藤あい）
奈緒の後輩。仕事を休むことが増えた奈緒の代役を任されるようになり、嬉しく思う。密かに和也が好き。
結城和也（玉山鉄二）
広告代理店に勤務している。優しく頼れる奈緒の恋人。面倒見がよく、祐輔のよき遊び相手に。冷徹と噂される光彦の素性が気になる。
阿久津順子（木村多江）
美穂と同期のキャリアウーマン。光彦と同じ会社に勤め、帰国後のケアに協力。光彦に思いを寄せる。
杉山悟（山口馬木也）
小野寺慶（松崎しげる）
望月美穂（森口瑤子）
優等生タイプの奈緒の姉。職場の上司の光彦と結婚し、幸せな人生の中での悲劇だった。ドライブ中に立ち寄ったドライブインで物取り目的の強盗に襲われ、銃で撃たれ死亡。
望月祐輔（広田亮平）
光彦と美穂の息子。光彦だけに心を開く。悲しい境遇に泣きわめきたいが、子供ながらに気丈にふるまう。
村岡優子（中山恵）
清原早苗（大塚良重）
藤嶋豪太（相島一之）
田辺芳子（草村礼子）
柏木孝行（平泉成）
佐伯正次郎（小野武彦）
昔かたぎで頑固な、奈緒と美穂の父で山梨でブドウ園を経営している。美穂の結婚に反対していたため、光彦への怒りは頂点に。
堤エリカ（上原多香子）
ほか

スタッフ
脚本：清水友佳子、横田理恵、李正姫
音楽：西村由紀江（ヤマハ音楽振興会）
プロデューサー：笠置高弘（関西テレビ）、小椋久雄（共同テレビ）、谷古浩子（共同テレビ）
演出：河野圭太、小林義則、石川淳一
制作：関西テレビ、共同テレビ

サブタイトル

主題歌
「ALL FOR YOU」安室奈美恵（avex trax）
奥武山公園駅（おうのやまこうえんえき）は、沖縄県那覇市奥武山町にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は4。

歴史  
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

のりば

駅設備 
 コインロッカー - 改札内に設置。
 公衆電話 - 改札外に設置。
 自動販売機（飲料）
 トイレ - 改札内に設置。

利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は1,884人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

 沖縄県営奥武山公園
 那覇市営奥武山野球場（沖縄セルラースタジアム那覇）
 奥武山公園陸上競技場
 沖縄県立武道館
 沖縄県護国神社
 漫湖公園（鏡原側）
 古波蔵側は壺川駅が最寄りとなる。
 日本トランスオーシャン航空本社
 琉球エアーコミューター本社
 沖縄県立小禄高等学校
 沖縄海邦銀行小禄支店
 小禄鏡原郵便局

バス路線 

 奥武山公園駅前バス停
 11番・安岡宇栄原線　（那覇バス）
 17番・石嶺（開南）線　（那覇バス）
 101番・平和台安謝線 （那覇バス）
 105番・豊見城市内一周線　（琉球バス交通）

 山下バス停
 9番・小禄石嶺線　（那覇バス）
 55番・牧港線　（琉球バス交通）
 88番・宜野湾線　（琉球バス交通）
 98番・琉大（バイパス）線　（琉球バス交通）
 446番・那覇糸満線　（那覇バス）

その他 
 駅到着時の車内チャイムは、沖縄の童謡「じんじん」を編曲したものが流れる。

隣の駅 
 沖縄都市モノレール
 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
 小禄駅 (3) - 奥武山公園駅 (4) - 壺川駅 (5)
壺川駅（つぼがわえき）は、沖縄県那覇市壺川三丁目にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は5。

歴史  
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

のりば

駅設備 
 コインロッカー - 改札内に設置。
 公衆電話 - 改札外に設置。
 自動販売機（飲料）
 トイレ - 改札内に設置。
 駐輪場

利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は1,802人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅南西を国場川が沿い、対岸には奥武山公園がある。当駅からは歩行者・自転車用の「北明治橋」で奥武山公園に短絡しているため、那覇まつりなどの催事中は混雑する。

 沖縄県営奥武山公園
 那覇市営奥武山野球場（沖縄セルラースタジアム那覇）
 奥武山公園陸上競技場
 沖縄県立武道館
 沖縄県護国神社
 漫湖公園（古波蔵側）
 鏡原側は奥武山公園駅が最寄りとなる。
 那覇中央郵便局
 沖縄国際ユースホステル
 沖縄ハーバービューホテル
 国際電子ビジネス専門学校
 国道329号（那覇東バイパス）
 ドン・キホーテ那覇壺川店

バス路線 

 壺川バス停・西壺川バス停
 6番・那覇おもろまち線　（那覇バス）
 11番・安岡宇栄原線　（那覇バス）
 12番・国場線　（那覇バス）
 17番・石嶺（開南）線　（那覇バス）
 18番・首里駅線　（沖縄バス）
 89番・糸満（高良）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
 101番・平和台安謝線　（那覇バス）
 113番・具志川空港線　（琉球バス交通）
 123番・石川空港線　（琉球バス交通）
 127番・屋慶名（高速）線　（沖縄バス）
 200番・糸満おもろまち線　（沖縄バス）
 446番・那覇糸満線　（那覇バス）

その他 
 駅進入時の車内チャイムは、沖縄民謡「唐船ドーイ」を編曲したものが流れる。
 ホームからは隣の奥武山公園駅を目視する事も可能。
 改札付近での沖縄方言による案内放送では「ちぶがー」と発音される。

隣の駅 
 沖縄都市モノレール
 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
 奥武山公園駅 (4) - 壺川駅 (5) - 旭橋駅 (6)
旭橋駅（あさひばしえき）は、沖縄県那覇市泉崎一丁目にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は6。

歴史 
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

のりば

駅設備 
 コインロッカー - 改札外に設置
 ATM - 改札内に設置
 公衆電話 - 改札外に設置
 自動販売機（飲料）
 トイレ - 改札内に設置
 売店 - 改札外横にコーヒーショップ（35 COFFEE SHOP）がある。

利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は3,598人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

那覇市の中心市街地の西側に位置している。当駅の西側には国道58号、東側には久茂地川がモノレールに並行して通っているほか、駅南側の旭橋交差点で国道58号・国道330号・国道390号（サンシャイン通り）が交差している。

駅から久茂地川を挟んで東側に那覇バスターミナルがあり、久茂地川の上に架かる連絡橋を渡って行くことができる。なお、かつてこの場所には沖縄県営鉄道の那覇駅があった。

久茂地川東側の約4.5ヘクタールの地域では2002年から再開発事業が進められている。国道330号南側（旭町）の再開発区域全域に「カフーナ旭橋」の愛称が付けられている。久茂地川沿いのB-1街区と、B-1街区から沖縄国税総合庁舎を挟んで東側のC街区では官公庁ビル・オフィスビル・ホテルなどが、C街区の東隣のD-1街区ではマンション「フレスコア旭橋」が、C街区の南隣のE-1街区では駐車場がそれぞれ建てられた。那覇バスターミナルはA街区として再開発区域に含まれており、2018年10月1日に新ターミナルが完成した。

 沖縄国税総合庁舎（沖縄国税事務所・那覇税務署）
 総務省沖縄総合通信事務所
 外務省沖縄事務所
 沖縄県南部合同庁舎・沖縄県市町村自治会館
 カフーナ旭橋A街区 - 駅直結
 那覇バスターミナル
 那覇オーパ
 沖縄県立図書館
 那覇港那覇ふ頭
 琉球銀行本店
 沖縄県労働金庫本店
 東町郵便局
 日本郵政グループ那覇ビル
 日本郵便沖縄支社
 ゆうちょ銀行沖縄エリア本部（那覇支店は美栄橋郵便局に併設）
 おきでん那覇ビル（沖縄電力那覇支店）
 沖縄バス本社・旭町整備工場
 第一交通産業オフィスコート
 KDDI沖縄支店
 ラジオ沖縄
 日本生命那覇支社
 リーガロイヤルグラン那覇
 サザンプラザ海邦
 那覇東急REIホテル
 ホテルルートイン那覇旭橋駅東
 ダブルツリーbyヒルトン那覇（旧ホテルソルヴィータプレミア旭橋）

バス路線 
 旭橋駅前バス停
 9番・小禄石嶺線　（那覇バス）
 14番・繁多川開南線　（那覇バス）　※那覇バスターミナル側のみ停車。
 北谷ライナー・美ら海ライナー（カリー観光） ※降車のみ
 沖縄エアポートシャトル ※降車のみ
 那覇バスターミナル・旭橋バス停・バスターミナル前バス停
 那覇バスターミナルを参照。

「旭橋駅前バス停」は駅の直下にある。

ほかに、国道330号側に旭橋バス停、北東側（国際通り側）にバスターミナル前バス停、東側に上泉バス停、南東側に旭町バス停があり、那覇バスターミナル構内に発着している路線は路線ごとにこれらの停留所も通過する。

その他 
 駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「海のチンボーラー（うみぬちんぼーらー）」を編曲したものが流れる。
 2021年4月26日から同年6月27日まで駅構内に寝台特急「なは」号で使われていたヘッドマークが展示されていた。これは最終列車の運転後、九州旅客鉄道（JR九州）から列車名のゆかりの地である那覇市に贈呈されたもので、譲渡後は長らくゆいレール展示館で展示されていた。
 戦前に当駅の周辺は沖縄県営鉄道の那覇駅があったため、出入口前には転車台跡が残っている。

隣の駅 
 沖縄都市モノレール
 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
 壺川駅（5） - 旭橋駅（6） - 県庁前駅（7）
新潟県道184号三和新井線（にいがたけんどう184ごう さんわあらいせん）は、新潟県上越市から妙高市に至る一般県道。

概要 
 陸上距離：
 起点：上越市三和区末野新田（= 国道253号交点）
 終点：妙高市下町（= 新潟県道63号上越新井線交点）

通過する自治体 
 新潟県
 上越市 - 妙高市

主な接続路線 
 上越市
 国道253号（末野新田）
 新潟県道43号上越安塚浦川原線（島倉上 - 三和中前）
 新潟県道13号上越安塚柏崎線（井ノ口交差点）
 新潟県道302号本高津戸野目線（飯田）
 国道405号（高津 - 上十二ノ木）
 新潟県道198号青柳高田線（荒牧地内（無量寺前 - 深沢入口））
 新潟県道95号上越飯山線（曽根田交差点）
 新潟県道254号上小沢上越妙高停車場線（山部交差点）
 新潟県道30号新井柿崎線（吉増交差点）
 以西は県道30号と重複

重複区間 
 新潟県道43号上越安塚浦川原線（上越市三和区島倉）
 国道405号（上越市高津 - 上越市十二ノ木）
 新潟県道198号青柳高田線（上越市清里区荒牧）
 新潟県道30号新井柿崎線（上越市板倉区吉増 - 妙高市下町）
ハイドロコスモジェン砲（ハイドロコスモジェンほう）は、『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の兵器。

概要 
惑星シャルバートが保有する、恒星の核融合を自在に制御する兵器。虹色の光線を発射する。

企画書の段階での名称は「ヘリウム光線砲」で、その後に「コスミック・エネルギー砲」を経て現名称となった。

シャルバートでは王家の墓に建つ倉庫に永久封印され、保管されていた。ヤマトでは艦首甲板のカプセル状の突起内に収納されている。ヤマトでの使用時には応急の管制コンピュータを通して艦橋の波動砲発射システムと連動し、一連の発射シークエンスは波動砲のそれに準じる。

劇中では異常化した太陽を正常化させるために使用されたが、本来は対恒星用の戦略兵器と考察される。

恒星の核融合制御について、理論的には「恒星中心部にブラックホールを作り出してエネルギーを吸収させる」「外部から与えられる強力なエネルギーによって恒星内部の温度を上げる」などの方法があるが、シャルバートの超科学は真田志郎をして「作動原理さえわからない」と言わしめるほど高度なものであるため、詳細は不明である。

劇中での登場 
第24話で、ルダ王女とシャルバートの長老は太陽の核融合異常増進を抑制して通常の状態に回復させるため、ハイドロコスモジェン砲をヤマトのクルーに引き渡す。

最終話で、砲の発射直前にボラー連邦の攻撃を受けたヤマトは、いったん格納カプセルに砲を収容するが、戦闘の被弾衝撃によってカプセルの開閉装置が損傷してしまう。戦火の最中、カプセルを開けるために土門竜介が単身宇宙服姿で飛び出し、ボラー戦闘機の機銃掃射に倒れながらも命がけで回線をつないだ。そして、古代進が視直径3.5倍にまで膨らんだ太陽に向けて砲を発射すると、太陽の核融合異常増進は抑制されて通常の状態に回復し、地球は救われた。

以後の作品（『宇宙戦艦ヤマト 完結編』、『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』）には登場していない。
谷本ハイヤー（たにもとハイヤー）は、タクシー・バスを運行する事業者である。

歴史
1956年8月17日 - 設立。
1990年 - 観光バス事業を開始。
2003年4月1日 - 一畑バス寿生病院線・中国ジェイアールバス雲芸線のバス路線撤退を受け、代替路線の路線バス事業を開始。

営業所（車庫）の所在地
島根県出雲市矢野町123-1

バス
＜（バス停）/（バス停）＞は、どちらかを経由。

路線バス
三刀屋出雲線
三刀屋バスセンターで雲南市民バスの吉田大東線に接続。
 出雲市駅 - ＜出雲市役所前/京町入口＞ - 上成橋 - 大津町駅前 - 商業高校入口 - 寿生病院入口 - 船津町 - 上乗寺前 - 上津小学校前 - 上津コミュニティセンター前 - 森坂公会堂 - 和久輪 - 伊萱 - 三刀屋小学校前 - 三刀屋バスセンター
 三刀屋バスセンター行は駅通り四つ角・出雲市役所・出雲体育館前経由、出雲市駅行は京町入口経由。これは、出雲市今市町本町～上町区間の市道が西向きの一方通行であるため。

出雲市福祉バス
出雲市民で、65歳以上の人、障害者手帳が交付されている人（手帳の種類・等級を問わない。）のみ利用可能。但し、車椅子は利用できない。介護者は1名まで同乗可能。9人乗りジャンボタクシーで運行。
宇那手線
 県立中央病院 - 火森神社
見々久線
 県立中央病院 - スクールバス車庫

関連会社
斐川タクシー
共進自動車
|}
山田川駅（やまだがわえき）は、京都府相楽郡精華町大字山田小字下河原にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB23。木津川市との境界上にあり、駅舎の所在地は精華町だがホームの半分以上は木津川市にかかる。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月3日：奈良電気鉄道桃山御陵前 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業。
 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

駅構造 
対向式ホーム2面2線の地上駅である。ホーム長は4両編成。駅西側、2番ホームに駅舎があり、反対側の1番ホームへは構内踏切を利用して渡る。

1997年に臨時列車として6両編成で運転されていた烏丸線国際会館発高の原行き普通列車は当駅を通過していた（当時は6両編成延伸以前だった興戸駅、2018年4月現在でも4両編成までしか停車できない狛田駅も同様）。

新田辺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、当駅から京都寄りの各駅では、大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券の購入ができない。

のりば

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月13日：3,942人
 2021年11月10日：3,669人
 2018年11月13日：4,280人
 2015年11月10日：4,874人
 2012年11月13日：4,260人
 2010年11月9日：4,290人
 2008年11月18日：4,501人
 2005年11月8日：4,786人

駅周辺 
近年駅前に商業施設が整備されている。川を挟んで対岸に国道163号山田川バイパスが走っている。駅から至る東西の道路は旧国道163号、南北の道路は京都府道22号八幡木津線。

 同志社国際学院初等部（※同志社国際学院国際部は廃止）
 山田荘郵便局
 アル・プラザ木津
 ハイタッチリサーチパーク
 国道163号
 山田川インターチェンジ - 京奈和自動車道
 京都府道22号八幡木津線
 京都府道801号京都八幡木津自転車道線
 JR西日本 学研都市線（片町線）・西木津駅（東へ約800メートル）
 京都中央信用金庫 山田川支店
 京都府立南山城支援学校
 京都トヨタ 木津店

バス路線 

かつては東畑鳥谷、加茂駅、笠置、月ケ瀬口駅、上野方面行きのバスも発着していた。このバスの代替として現在、相楽東部広域バスが加茂駅～月ケ瀬口駅間に運行されている。

その他 
近鉄京都線の前身、奈良電気鉄道時代には同社直営の路線バスがあり、古くからバスターミナルとしての性格を持っていた。1995年（平成7年）までは国道163号を走り笠置、上野（三重県）方面へ向かう路線があったが廃止された。合併以降は近鉄系の会社（京都近鉄観光バス、車庫が木津川市山城町上狛にあった。現在は近物レックス南京都営業所）→近鉄バス（当時は近鉄直営）に引き継がれ、1973年（昭和48年）に現在の奈良交通の路線となっている。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  京都線
 急行
 通過
 普通
 木津川台駅 (B22) - 山田川駅 (B23) - 高の原駅 (B24)
 括弧内は駅番号を示す。
香川県道280号高松香川線（かがわけんどう280ごう たかまつかがわせん）は、香川県高松市を通る一般県道である。バイパスが建設されるまで国道193号の本線であった。

概要 
高松市塩江町方面から国道193号を北へ走っていると、旧道部分入り口に県道280号の表示がされているが、ここから川東北交差点までは、いまだ国道193号のままである。

栗林町交差点から花ノ宮交差点間は大型車通行止めとなっている。

栗林町交差点北行きでは終日右折禁止となっており、仏生山方面から県道160号には入れない。

路線データ 

 本線
 起点：香川県高松市栗林町一丁目（栗林公園前交差点、国道11号交点）
 終点：香川県高松市香川町川東上（香川町川東交差点、国道193号・香川県道13号三木綾川線交点）
 総延長：10.219 km
 車線数：2車線
 最高速度：40 km/h

路線状況

= 名称・愛称 
 塩江街道（高松市）
 旧国道193号（高松市）

地理

通過する自治体 
 高松市

交差する道路

交差する鉄道 
 高松琴平電気鉄道琴平線

沿線
 高松南警察署 栗林交番
 瀬戸内海放送新社屋
 香川銀行
 三条支店
 仏生山支店
 浅野支店
 百十四銀行
 栗林支店
 空港口支店浅野出張所
 マルナカ浅野店
 香川自動車学校
 マルヨシセンター川東店
 NTT西日本三条ビル（旧高松三条電話局）
 香川県立聾学校
|}
木津川台駅（きづがわだいえき）は、京都府木津川市吐師高樋（はぜたかひ）にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB22。

西側の丘陵上にある木津川台住宅地の開設に伴い、地域住民や関西文化学術研究都市関係者の便益のために設置された。京都線内では一番新しい駅である。また、近鉄で既存線区の途中に開業した駅としては最も新しい駅である。

歴史 
 1994年（平成6年）9月21日：京都線の新祝園 - 山田川間に新設開業。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

駅構造  
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。通常は4両編成の普通列車しか停車しないが、6両編成に対応している（1997年に臨時列車として6両編成で運転されていた烏丸線直通の普通列車が当駅に停車していた）。出入口は東西双方にある。改札口は1ヶ所のみ。

新田辺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況  
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月13日：2,018人
 2021年11月10日：1,854人
 2018年11月13日：2,288人
 2015年11月10日：2,381人
 2012年11月13日：2,182人
 2010年11月9日：2,105人
 2008年11月18日：2,279人
 2005年11月8日：2,136人

駅周辺 
 近鉄木津川台住宅地
 近商ストア（ハーベス）
 ファミリーマート木津川台駅前店
 京都府道22号八幡木津線
 京都府道326号けいはんな記念公園木津線
 京都府道801号京都八幡木津自転車道線
 京都山城福祉会
 大宮神社
 京都府立南山城支援学校
 同志社国際学院初等部・国際部
 木津川市立木津川台小学校

隣の駅  
 近畿日本鉄道
  京都線
 急行
 通過
 普通
 新祝園駅 (B21) - 木津川台駅 (B22) - 山田川駅 (B23)
 括弧内は駅番号を示す。
宮村 優子（みやむら ゆうこ）

宮村優子 (声優) - 日本の声優、ナレーター、女優、歌手。
宮村優子 (脚本家) - 日本の脚本家。
県庁前駅（けんちょうまええき）は、沖縄県那覇市久茂地一丁目にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は7。

沖縄県庁および那覇市役所の最寄り駅である。計画当時の仮称は「御成橋駅（おなりばしえき）」であった。

歴史  
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。パレットくもじに直結している。

のりば

駅設備 
 定期券発売所
 コインロッカー 
 ATM - 改札内
 外貨両替機 - 改札内
 公衆電話 - 改札外
 自動販売機（飲料） 
 トイレ - 改札内。

利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は5,632人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

沖縄県庁・那覇市役所の最寄り駅であり、沖縄県・那覇市の経済・行政の中心地である。駅の南側約80 mにある県庁北口交差点から東進すると国際通りに入る。

 沖縄県庁舎
 県庁前県民広場
 那覇市役所
 沖縄県警察本部
 那覇市立開南小学校
 沖縄県立那覇商業高等学校
 みずほ銀行那覇支店
 沖縄銀行本店
 コザ信用金庫那覇支店
 美栄橋郵便局（ゆうちょ銀行那覇支店併設）
 沖縄セルラー電話本社
 パレットくもじ（デパートリウボウ）- 駅直結
 わしたショップ本店
 シネマパレット
 国際通り
 福州園
 沖縄テレビ放送本社
 琉球放送・琉球朝日放送
 沖縄タイムス本社
 琉球新報本社
 国道58号
 沖縄県道39号線（国際通り）
 沖縄県道42号線

バス路線

その他 
 駅進入時の車内チャイムは、沖縄民謡の「てぃんさぐぬ花」を編曲したもの。
 開業当時の1日乗車券の券面の写真は当駅付近を撮影したものである。ただし、沖縄銀行の屋上に設置された看板や國場ビルの屋上看板にある「國場組」「日本航空」の文字やロゴ等は消されていた。後にゆいレールのイメージイラストを経て現在はQRコードつきの通常の切符のレイアウトに準じたものになっている。

隣の駅 
 沖縄都市モノレール
 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
 旭橋駅 (6)- 県庁前駅 (7) - 美栄橋駅 (8)
アメリカ合衆国の州（アメリカがっしゅうこくのしゅう）は、連邦共和国であるアメリカ合衆国を構成する「国家」で現在、50州がある。各州と連邦は国家主権を共有している。

なお、首都ワシントンD.C.のみ海外領土を除いて唯一の連邦政府直轄地区であって、どの州にも属さない。

概説
各州が公式に採用している「州」にあたる英語はステートが多いが、マサチューセッツ、ペンシルベニア、バージニア、ケンタッキーの計4州は、コモンウェルス（commonwealth）を用いる。いずれも国を意味する語である。

アメリカ独立宣言当時は13州であったが、独立戦争後、割譲、買収、併合を経て、現在は50州ある。

州は連邦と主権を共有しながらも独立した主体である。大陸会議において独立を宣言した13植民地を起源として各州は連邦（合衆国）を構成しており、自律性が非常に高い。合衆国憲法において明示的に州から連邦政府に授権された権限（例として通貨と外交）以外は州および人民に留保される。また連邦法が州法に優越し、南北戦争を経て、合邦された各州（および合衆国領土）は合衆国から離脱する権利がないものとされる。

州ごとに固有の州憲法があり、各州の行政や基礎自治体の体系もそれぞれ異なり（アメリカ合衆国の地方行政区画参照）、首長たる知事（英語版記事）、議会はもちろんのこと、州最高裁判所までも個別に持つという権力分立がされており、共和制国家としての体裁をもつ。教育・福祉・治安（警察）はもちろん、民法・刑法も原則としては州法の管轄分野である（連邦政府には運輸省はあるが、全域で共通の道路交通法規というものはなく、連邦捜査局にも交通取締りの権限はない。刑事裁判はどの州でも「被告人対州政府」裁判となる。連邦政府が設置した国立大学というのもない）。また、軍隊である州兵（有事には連邦軍に編入される）と、州独自の軍事力として州防衛軍を有する。

歴史的には連邦政府の権限・能力が強化され相対的に州の地位が低下する傾向がある。特に、合衆国憲法第1条8節3項に定められる州にまたがる通商に関する立法権を基に、幅広い分野への連邦法適用を認める判例が連邦裁判所により築かれてきた。南部再建終了後に、黒人に対する差別政策が南部の州政府主導で行われた経緯もあり、進歩主義的なリベラル派は連邦法によって州政府にタガをはめたり、連邦政府に管轄権を移すことを主張する傾向が強い。一方で州の権限を擁護・復活させようとする思潮も保守派とリバタリアンに根強い。

州の一覧 

注釈
加盟年月日は州として加盟した年月日または昇格した年月日を表す。
陸地面積はkm2、人口密度は人/km2。
人口は2020年国勢調査による値、人口増減率は2010年から2020年の比較(%)。

 ワシントンD.C.（コロンビア特別区）は1801年に成立した州に属さない連邦直轄地域である。

目的別州一覧のリンク 
 アメリカ合衆国の首都の一覧（現在及び過去の州都の一覧）
 アメリカ合衆国各州の都市人口の順位（州の最大都市の一覧）
 アメリカ合衆国の州 (成立順)（成立順の州の一覧）
 List of U.S. states that were never territories（海外領土となったことがない州の一覧）
 List of U.S. state name etymologies（州名の語源一覧）
 List of state legislatures in the United States（州議会一覧）
 List of U.S. states by area（面積順の州の一覧）
 List of U.S. states by elevation（高度順の州の一覧）
 List of U.S. states by GDP (nominal)（名目GDP順の州の一覧）
 List of U.S. states by GDP per capita (nominal)（1人当たり名目GDP順の州の一覧）
 List of U.S. states by population（人口順の州の一覧）
 List of U.S. states by population density（人口密度順の州の一覧）

 List of U.S. states by time zone（標準時別の州の一覧）
 List of U.S. states by unemployment rate（失業率順の州の一覧）
 アメリカ合衆国各州の略号一覧（州の略称の一覧）
 U.S. postal abbreviations（郵便略称）
 U.S. state temperature extremes（各州の史上最高・最低気温）
 コード：FIPS state code、ISO 3166-2:US
 Lists of U.S. state insignia（州の各種シンボルの一覧）
ウィンターリーグとは、冬季に行われる野球リーグの総称である。

主にラテンアメリカ、オーストラリアで行われるプロ野球、台湾やアメリカで開かれる教育リーグの事を指す。それ以外にも、アメリカ国内でMLBのオフシーズンに行われるプロを目指す選手のためのトライアウトリーグ や沖縄県で開催されているジャパンウィンターリーグなどがある。

その中でもメジャーリーガーが多く参加するメキシコ（LMP）、ベネズエラ（LVBP）、プエルトリコ（LBPRC）、ドミニカ共和国（LIDOM）を4大ウィンターリーグと呼び、それらのリーグの王者に加え、パナマ（PROBEIS）、コロンビア（LCBP）などの王者が優勝を争う国際野球大会であるカリビアンシリーズは毎年大きな盛り上がりを見せる。

概要 
一般的に下記の表に記載されているリーグを指す。

カリビアンシリーズは、1949年に始まった当初はキューバ共和国が加盟していたが、キューバ革命による社会主義体制への移行の影響でプロスポーツが禁止されたために脱退。1960年から1969年の10年間は大会が行われなかったが、1970年にメキシコが加盟して現在の形となった。

ラテンアメリカやオーストラリアのリーグはその国でのトップリーグである。そのためMLBやNPB同様に興行的な性格が強い。またメキシコに関しては、春秋制のメキシカンリーグよりもウィンターリーグであるメキシカン・パシフィック・リーグのほうが人気・実力ともに上回っている。

その一方で、アメリカ、日本などに存在する春秋制の各プロ野球組織 に所属する選手たちがオフシーズンを利用して調整、アピールのために出場することも多い。また、生活のためにプレーする選手や故郷への恩返しのためにプレーする選手も存在する。中には、ウィンターリーグでの活躍を機にメジャーに昇格・活躍する選手もいる。例えば、主に1980年代後半から1990年代に活躍したウォーリー・ジョイナーは1985年にプエルトリコのウィンターリーグで三冠王を獲得し、翌年メジャーデビューし、いきなり同年のMLBオールスターゲームに選出される活躍を見せた。

各国のリーグ戦の優勝チームは、シーズン終盤に「カリビアンシリーズ」に出場してその地域の統一チャンピオンをかけて戦う。このカリビアンシリーズは、優勝チーム以外からも各国のリーグ戦に登録された若干名の選手が補強選手としてレンタル入団する形式が取られており、4チームの2回総当り方式でカリブ海地域のクラブナンバーワンを決定する。この地域において多くの関心を集める大会であり、海を渡って開催地まで母国チームの応援に行くファンも大勢いるという。

日本球界との関係 
日本人選手でも、水野雄仁が1996年にドミニカ共和国で、また伊良部秀輝も2001年にプエルトリコでそれぞれ試合に出場した。2003年にはベネズエラで養父鐵が、2004年にはメキシコで養父、入来祐作が活躍し、2007年にはベネズエラで野茂英雄が、ドミニカ共和国で前川勝彦が、2015年にはドミニカ共和国で筒香嘉智が出場している。

他にも近年、日本のプロ野球球団は若手を中心に育成目的で数多くの選手を派遣している。特に中日ドラゴンズはドミニカのウィンターリーグに毎年若手選手を数人派遣し育成し、同行するコーチが同国の選手をスカウト・獲得するという流れができつつある。また、福岡ソフトバンクホークスも、プエルトリコのウィンターリーグに若手投手を派遣している。

逆にここで活躍することによって日本球界から注目され移籍・入団に至るケースもあり、最近ではトニ・ブランコ（中日→DeNA→オリックス）やウィルフィン・オビスポ（巨人→日本ハム）らがこれにあたる。

また2022年より沖縄県でジャパンウィンターリーグが開催されている。
来生 えつこ（きすぎ えつこ、1948年3月9日 -）は、東京都出身の作詞家。本名、来生悦子。

都立豊島高等学校、女子美術短期大学卒業。

雑誌「話の特集」、虫プロダクション、PR雑誌と編集者をつとめる和田誠『インタビューまたは対談　その二』（話の特集）P.54。

編集者をしながらフリーライターをしていたが、弟の来生たかおの曲に詞を付けるようになり、プロの作詞家になった。弟とのコンビは多くのヒット曲を生み、ニューミュージック界を代表するゴールデン・コンビの一つとして知られる。小説家、エッセイストとしても活動している。

詞を提供した曲 
あおい輝彦
終章(エピローグ)
 石川優子
 忘れない朝
 今井美樹
 黄昏のモノローグ
 ためいき模様
 頬に風
 Your Own
 オフの恋心
 岩崎宏美
 夜のてのひら
 岩崎良美
 涼風
 H2O
 僕等のダイアリー
 太田貴子
 夏にあわてないで
 太田裕美
 青空の翳り
 大橋純子
 シルエット・ロマンス
 岡村孝子
 はぐれそうな天使
柏原芳恵
さよならの刺激
花咲けども
別れたての夜は
いつとはなしに
片平なぎさ
二人のシンフォニー
亀渕友香
ジグザグ（酔いどれ天使のポルカ）
 河合奈保子
 ストロー・タッチの恋
 若草色のこころで
 疑問符
 冷たいからヒーロー
 来生たかお
 夢の途中
 Goodbye day
 グリーン・グラス
 浅い夢
 研ナオコ
 夜に蒼ざめて
 今はブルース
 恋の背中
 郷ひろみ
 セクシー・ユー (モンロー・ウォーク)
 女であれ、男であれ
 時をかさねたら
 小林幸子
 ふたたびの
 斉藤由貴
 ORACIÓN －祈り－
 さだまさし
 ムギ
 しばたはつみ
 マイ・ラグジュアリー・ナイト
 SHŌGUN
 友よ、心に風があるか
 Puzzle
 風の時間
 シンシア/南沙織
 青空
 杉浦幸
 夜を盗んで
 肩ごしに…
 高橋みなみ
 アンバランス
 武田久美子
 噂になってもいい
 田原俊彦
 ピエロ
 片想いキック
 ツービート
 オレは絶対テクニシャン
 中森明菜
 スローモーション
 セカンド・ラブ
 トワイライト -夕暮れ便り-
 サザン・ウインド
 まぶしい二人で
 夏はざま
 メランコリー・フェスタ
 秋はパステルタッチ
 地平線
 白い迷い
 恋路
 西村知美
 夢色のメッセージ
 見えてますか、夢
 藤井一子
 チェック・ポイント
 増位山太志郎
 とにかく、あした
 松田聖子
 星空のストーリー
 さざなみウェディングロード
 松本伊代
 恋のバイオリズム
 うそがおじょうず
 美空ひばり
 笑ってよムーンライト
 南野陽子
 さよならのめまい
 悲しみモニュメント
 南佳孝
 モンロー・ウォーク
 ラプソディ
 三原順子
 ミスティー・ヒロイン
宮里久美
 SUMMER LOVERS
 INTO THE NIGHT
 桃井かおり
 ねじれたハートで
 薬師丸ひろ子
 セーラー服と機関銃
 語りつぐ愛に
 やしきたかじん
 思い出よりこの瞬間
 愛することを学ぶのに
 明日になれば
山口百恵
GET FREE
 ロス・インディオス&シルビア
 雨にしのんで
 酒井法子
 少しづつの恋

アニメ
 来生たかお
 あした晴れるか（「めぞん一刻」エンディングテーマ）
 つまり、愛してる（「みゆき」の挿入歌）
 官能少女（同上）
 坂道の天使（同上）
 Goodbye Day（同上）
 白い愁い（同上）
 疑惑（同上）
 ピカソ
 ビギン・ザ・ナイト（「めぞん一刻」エンディングテーマ）
 堀江美都子
 グローイング・アップ（「私のあしながおじさん」オープニングテーマ）
 キミの風（「私のあしながおじさん」エンディングテーマ）
 森川美穂
 ブルーウォーター（「ふしぎの海のナディア」オープニングテーマ）

書籍

エッセイ 
 いろはにオトコ
 夢の途中に
 わたくし的生活
 いつでも猫がそばにいる（エッセイ集）
 突然、失明して半身麻痺になった父を看取って（ノンフィクション）

小説 
 エピソード（ヒット曲を元にしたラブストーリー集）
 野ばらたち（連作小説集）
 阪妻の縁結び（短編集）
 涙嫌い（小説）
 冷たくても夢中（小説）

歌詞集 
 いつだって「夢の途中」
エルサルバドルの国旗（エルサルバドルのこっき）は1972年9月27日に制定された。地の青と白の縞の旗は、エルサルバドルの前身、中米連邦の国旗に由来する。中央にはエルサルバドルの国章が描かれている。1839年から、全く異なる青と白の組み合わせの9本の横縞（青5本と白4本、したがって上下縁は青）のデザインの国旗に改められた。

同じデザインで国章がなく、縦横比3:5のものが、民間やその他の目的では使用されている。また、黄色の文字でモットー （スペイン語：神・統一・解放）があしらわれたものもある。

歴代の国旗
AERA（アエラ）は、朝日新聞出版が発行する週刊誌である。

正式な誌名は朝日新聞ウィークリー AERA。発行部数7万872部（2018年10月1日〜2019年9月30日において）は一般週刊誌（女性週刊誌除く）において、SPA!に次いで業界第11位。

概要 

1988年（昭和63年）5月、同年の5月24日号として創刊。「AERA」とはラテン語で「時代」の意と、「Asahi shimbun Extra Research and Analysis」の太字部分を合成したものの意。「日本初の本格的ニュース週刊紙」（紙の文字をあてた）を標榜し、創刊当初の広告見出しは『ライバルは朝日新聞です』で、初代編集長と当時の朝日新聞社長が握手を交わすものであった。

誌面のフォーマットは、その週のニュースの中から特に印象的なテーマを選んでカラー写真を織り込んで掲載するビジュアル重視。政治的には、基本的に朝日新聞本紙同様のリベラル路線であるが、本紙と比較して、女性をとりまく社会情勢や学歴（受験）に関する記事が多く、東日本大震災及び福島第一原子力発電所事故以降は女性及び子供を巡る安全安心をテーマにした記事も増加している。女性ライターによる記事も多い。

2009年4月、小中学生を対象としたAERAとして、月刊誌ジュニアエラが創刊された。また、英語の語学月刊雑誌「AERA ENGLISH」（2008年創刊）、AERA増刊より独立創刊した季刊誌「AERA with Kids」、その姉妹誌で不定期刊行のムック「AERA with Baby」（2007年創刊）もある。

朝日新聞社→朝日新聞出版は、もう一つの週刊誌「週刊朝日」（1922年創刊）を発行していたが、それが2023年5月で休刊することになり、今後週刊誌は当雑誌に注力（事実上統合）し、ネット版の「AERA.dot（アエラドット）」とも連携しながら、ブランディング強化を図るとしている。

不祥事 
2011年、東北地方太平洋沖地震による福島第一原子力発電所事故を受けて3月28日号（3月19日発売）の表紙に防塵マスクをつけた人物の顔のアップに、赤い文字の見出し「放射能がくる」を重ねたものを使用した。これに対して、「風評被害を助長する」「恐怖心をあおってどうするのか」「インパクトばかり求めている」などと非難が相次いだ。同誌は、Twitterで謝罪を表明。産経新聞の取材に「ツイッターに掲出したコメントにある通りです」と回答して、ツイッターでのコメントをもって公式コメントに変える意向を示していたが、最終的に、同誌公式サイト上での編集長尾木和晴名義での謝罪を行った。また、このような危機を煽る報道姿勢に反発し野田秀樹は、連載していたコラムを4月4日号をもって自ら打ち切ることを表明した。
一方で当時の副編集長で、のちに編集長にもなった浜田敬子は「ものすごい批判にさらされて……、最悪のケースは休刊になるかもしれないとまで思いました。ただし、ちゃんと取材していたので内容に自信はあり、後に正しい報道だったことも判明しました」との見解を表明している。

代表的な連載 
 現代の肖像 - 現代を代表する人物のルポタージュ。
 世界の遺産 - 世界遺産を写真つきで紹介する。
 坂田栄一郎のオフ・カメラ - 表紙写真の人へのインタビュー。
(現在は person in focus・表紙の人)
 小林麻耶のクワクワ対談 - 小林麻耶が、各界で活躍する著名人と対談。
 ※創刊当初は、「ゴルゴ13」でおなじみのさいとう・たかを作の「亜江良十三」（あえら じゅうぞう）と題した劇画コラムが掲載されていた。

一行コピー 
電車の中吊り広告などに掲載される「一行コピー」が名物となっている。記事に掲載されたトピックに引っかけた駄洒落となっているのが特徴で、毎週どういう駄洒落が掲載されるかを楽しみにしたり、週毎の出来・不出来をチェックする者もいる。それどころか、自作の駄洒落を勝手に投稿する人すらいる。なお、一行コピーは編集部の中から選考され、投稿された駄洒落が採用されることはない。選考過程やエピソードは公式サイト内のブログに掲載されている。

1998年には、AERA創刊10周年を記念して、それまでに発表された一行コピーとそれにまつわるエピソードなどを掲載した『腰くだけ発想法 アエラ一行コピー』（『AERA』1998年7月10日号臨時増刊）を出版した。

重大事件の直後は駄洒落は封印される。例えば2001年、アメリカ同時多発テロの際は「世界が言葉を失った」というコピーが代わりに掲載された（2001年9月24日号）。

この一行コピーは、年間最後の号に一年分の一行コピーが掲載されるのを除いて、本誌にはほとんど掲載されなかったが、2010年6月7日号から目次に掲載されるようになった。

編集長、歴代編集長 
 富岡隆夫（初代編集長、元朝日新聞社取締役）
 西村秀俊（元編集長、元アエラ発行室長）
 蜷川真夫（元編集長、ジェイ・キャスト代表取締役会長）
 大森千明（元編集長、元ジェイ・キャスト社長、元J-CASTニュース編集長）
 関戸衛（元編集長、元朝日新聞厚生文化事業団常務理事）
 一色清（元編集長〈のちに再び編集長を務めた〉、元一行コピー作者、元テレビ朝日「報道ステーション」コメンテーター）
 宇留間和基（元編集長、朝日新聞出版初代社長、元J-CASTニュース編集長）
 市村友一（元編集長、朝日新聞出版第4代社長）
 尾木和晴（元編集長、朝日新聞出版常務取締役）
 鈴木直哉（元編集長、朝日新聞文化財団常務理事）
 浜田敬子（元編集長、元Business Insider Japan統括編集長）
 井原圭子（元編集長、朝日新聞社ジェンダープロジェクト担当補佐）
 片桐圭子（前編集長、朝日新聞出版生活文化編集部長）
 木村恵子（2023年1月時点の編集長）

関係者 
 眞木準（誌名を命名したコピーライター）
 戸田正寿（誌面のアートディレクションを担当していた）
 吉田司（大宅壮一ノンフィクション賞作家、AERA「現代の肖像」を多数執筆）
 後藤正治（大宅壮一ノンフィクション賞作家、AERA「現代の肖像」を多数執筆）
 梯久美子（大宅壮一ノンフィクション賞作家、AERA「現代の肖像」を多数執筆）
 一柳東一郎（元朝日新聞社社長、社長当時にAERAを創刊）
 長谷川熙（元編集部員、北朝鮮拉致事件をスクープ、のちに『崩壊 朝日新聞』を著し反朝日に転じた）
 田岡俊次（元副編集長、元朝日新聞編集委員、軍事評論家）
 外岡秀俊（創刊当時のメンバー、文藝賞受賞の作家、元朝日新聞社編集局長）
 青木康晋（元編集長代理・副編集長、元一行コピー作者、朝日新聞出版第3代社長・会長）
 烏賀陽弘道（元編集部員）
 大鹿靖明（元スタッフライター）
オーストリアの州（オーストリアのしゅう）では、オーストリア連邦共和国を構成する9つの連邦州(Bundesländer)について記述する。同国の州はオーストリア憲法の範囲内に収まる法律を採択可能であり、各州とも主なオーストリアの議会に代議員を擁している。

地理
オーバーエスターライヒ州、ニーダーエスターライヒ州、ウィーン、ブルゲンラント州の土地の大部分はドナウ渓谷に位置するため、ほぼ完全に行き来可能でアクセス可能で容易に耕作できる地形で構成されている。対照的に、ほか5つの州はアルプス山脈に位置するため、農業には比較的適していない。これらの地形は重工業や長距離貿易にもさほど好立地とは言えない。したがって、オーストリア共和国の人口は先史より前者4州に集中してきた。同国で最も人口密度の高い州は、オーストリア唯一の首都圏中心部にあたる都市州のウィーンである。ニーダーエスターライヒ州にはウィーン郊外が含まれているものの、人口密度は4位に過ぎない。これは広大な土地面積が主に農業用だからである。アルプス高山のチロル州、高山は少ないが地理的に遠いケルンテン州、高山こそ無いが殆ど農業専門のブルゲンランド州が、オーストリアで人口密度の低い州である。高山の多いフォアアールベルク州は、その小ささや孤立した場所や際立ったアレマン語文化のため、若干異質である。

 表にある市数とは、オーストリアの法律によって市と定義されている自治体の数。町村数は、市と定義されていない自治体の数。

政治
オーストリア9つの州(連邦州)の政権状況は、アルファベット順に次の通り。

連邦主義と州の権力
オーストリアの各州には、選出された立法府の州議会(Landtag)、そして州首相 (Landeshauptmann)が議長となる州政府(Landesregierung) がある。選挙は5年ごと(オーバーエスターライヒ州は6年)に実施される。州憲法は、とりわけ州政府の議席が政党にどう割り当てられるかを定めており、殆どの州は州議会の代議員数に基づいた比例代表制を採用している。州首相は州議会によって選出されるが、実際のところ州首相は州議会の与党または連立与党の指導者である。

オーストリアの首都ウィーンは、都市と連邦州としての2つの役割を果たす「都市州」である。市長は州首相の地位であり、市議会が州議会としても機能する。ただし自治憲法では、市と州の事業は別々に分けておく必要がある。そのため、市議会と州議会は同じ議員で構成されているが、双方は別々の会議を開催し、各機関が別々の管理役員となっている。市議会として会合を開く場合、議員達は市政しか扱わないい。州議会としてとして会合を開く場合は、州行政しか扱わない。

オーストリアの連邦制は主に理論的で、州には殆ど立法権が与えられていない。連邦憲法は当初、州にあらゆる立法権を与えていたが、後に多くの権限が奪われていき、市街化計画と市街化調整区域、自然保護、狩猟・漁業・農業、青少年保護、公衆衛生と福祉の特定問題、特定の課税権など、幾つかだけが残っている。

刑法・民法・企業法・経済法、防衛・教育問題、学界・通信・医療制度の大部分を含めたその他の事項は、連邦法によって規制されている。連邦憲法は司法を独占的に連邦事案と定義しているので、州の司法も存在しない。この中央集権は、権力が主にウィーンに集中していた帝国時代の歴史的モデルに従っている。

とはいえ、州首相は各州内で連邦行政法の大部分の管理を担当しており、このポストは重要な政治的地位となっている。さらに、州の権限には区域法、計画問題、地方レベルでの公共調達が含まれており、国政にもだいぶ重みを加えている。実際問題として、ゼンメリングの下に建設予定だった鉄道トンネルの場合のように、連邦政府によって承認された計画を州が阻止できた事例もあった。

オーストリアの州は公式にも実質的にも、アメリカ合衆国の州やドイツの州よりもはるかに小さな自治権が付与されている。それでも、オーストリア人はそれぞれの州に熱意をもって識別し、しばしば自分達の州が持つ独立とは程遠い統治を守る傾向がある。オーストリア人が自身を考えることは前代未聞ではなく、例えば1番目がチロル州で2番目がオーストリア人である。

歴史的展開
境界に関して、現状はオーストリア＝ハンガリー帝国の王領から生じたもので、これは第一次世界大戦後に二重君主制が無くなった後ドイツ語圏の中核部がオーストリア共和国として出現した広範な多民族領域である。

オーバーエスターライヒ州とニーダーエスターライヒ州は、同帝国の歴史的中心地を形成したオーストリア大公国の2つの自治半分である1783/84年以来のものと本質的に同じである。ザルツブルク州は旧オーストリア＝ハンガリー帝国と隣接するザルツブルク公国であった。同様に、ケルンテン州はケルンテン公国から派生したもの、シュタイアーマルク州はシュタイアーマルク公国から、チロル州はチロル伯領から派生したものである。これらの州は、オーストリアが現在の形で出現した際にイタリアとユーゴスラビアに領土を割譲しなければならなかった。また、フォアアールベルク州は1861年以来、チロル伯領の半自治部分だった。 

都市州のウィーンは、1921年までニーダーエスターライヒ州の一部だった。ブルゲンラント州は、1921年までハンガリー王国だった主にドイツ語圏で構成されており、第一次世界大戦後にトリアノン条約とサンジェルマン・アン・レー条約の結果として第一共和国に割譲せざるを得なくなった。