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植草 結樹（うえくさ ゆうき、1960年1月10日 -）は、テレビ大阪のアナウンサー。元朝日放送（ABC）アナウンサーでスポーツコメンテーターの植草貞夫は実父、沖縄テレビ（OTV）アナウンサーの植草凛は長男、RKB毎日放送アナウンサーの植草峻は次男に当たる。

来歴・人物
兵庫県神戸市出身。幼少期から大の鉄道ファンで、車内でのアナウンス業務を担う車掌を志した時期もあったが、結局は貞夫に続いてアナウンサーの道に進んだ。

立教大学法学部法学科への在学中に、中部日本放送（CBC）のアナウンサー試験に合格していたが、卒業後の1985年にアナウンサーとして長崎放送へ入社した。

1991年に地元局のテレビ大阪へ移籍した後は、実父の貞夫と同じく、スポーツアナウンサーとして主にプロ野球中継の実況を担当。その一方で、2008年4月10日から2009年3月27日までは、『ニュースBIZ』（経済関連情報を中心に扱う平日のローカルニュース番組）のメインキャスターを務めた。

2015年には、4月1日からスポーツ部のプロデューサーやニュースデスクを兼務。スポーツ中継・番組の制作が業務の中心になったことから、4月23日の『ナマ虎スタジアム』で放送された横浜DeNAベイスターズ対阪神タイガース戦中継（横浜スタジアム）でのベンチリポートを最後に、2017年までプロ野球中継の担当を事実上退いていた。ただし、以降もアナウンサーとして、定時放送のローカルニュースなどを随時担当。2018年からは、『ナマ虎スタジアム』で再びベンチリポーターを務めていた。

2019年8月31日放送の『ナマ虎スタジアム』・中日ドラゴンズ対阪神戦（ナゴヤドーム）中継（解説：江夏豊）を最後に実況を勇退。2020年の誕生日でテレビ大阪の定年（60歳）に達したが、1月31日付の定年退職を経て、2月1日から嘱託契約のアナウンサーとして再スタートを切った。

「アナウンサー一家」の長男
末弟は植草朋樹（テレビ大阪のキー局・テレビ東京アナウンサー）。実母もかつては、朝日放送のアナウンサーだった（1998年に他界）。長弟の裕樹（ひろき）はPL学園高校硬式野球部のOBだが、卒業後はアナウンサーの道へ進まず、貞夫の朝日放送退職後から植草貞夫事務所の取締役を務めている。

2019年4月には、長男の凛がアナウンサーとして沖縄テレビに入社。一家で親子3代にわたってアナウンサーとして日本国内の放送局へ勤務した事例は、日本の放送業界史上初めてとされていて、2023年4月には次男の峻も（朋樹の最初の勤務局であった）RKB毎日放送にアナウンサーとして入社した。

なお、自身の立教大学入学に際しては長嶋茂雄で、長崎放送入社に際しては村山実が身元保証人に就いていた。いずれも父の伝によるものだったという。

弟・朋樹との「兄弟共演」
2002年にテレビ東京で日本ハムファイターズ対大阪近鉄バファローズ戦を東京ドームから中継した際に、スポーツアナウンサーとしての「兄弟共演」が初めて実現した。この中継では、朋樹が実況、結樹が近鉄側のベンチリポーターを務めたことから、弟の朋樹が実況中に「私事ですが、植草結樹アナは私の兄です」と紹介する一幕があった。

2005年の日本シリーズ・千葉ロッテマリーンズvs阪神タイガースの第2戦（千葉マリンスタジアム）では、結樹が阪神側のベンチリポーターを担当。実況の朋樹と2度目の「兄弟共演」を果たした。この中継は、テレビ東京としてはTXNネットワーク確立後2回目（確立前を含めると開局以来4回目）の日本シリーズ中継であった。

朋樹との兄弟共演は、実家とテレビ大阪本社のある関西地方（京セラドーム大阪）で開催された2021年の日本シリーズ・オリックスバファローズVS東京ヤクルトスワローズの第2戦中継（11月21日）でも実現。テレビ大阪が制作協力扱いながら日本シリーズ中継の制作に初めて関与したことによるもので、結樹はオリックス側のベンチリポート、朋樹は実況を担当した。

担当番組 
太字は担当中の番組
やさしいニュース
やさしいニュースPLUS（不定期で担当）
なるほど!ラボ
経済発見
ニュースBIZ（メインキャスター、2008.4.10 -）
NEWSα → ニュースリアルPLUS → ニュースPLUS（不定期）
以下の番組では、スポーツアナウンサーとして、実況やリポートを担当。
阪神タイガース戦中継（TVO BASEBALL LIVE → 全力!!虎中継 → 生トラスタジアム → ナマ虎スタジアム）
J SPORTS STADIUM（J SPORTSのオリックス・バファローズ主管試合中継）
サッカー中継
ボクシング中継（2015年以降はプロデューサーを担当）
WTCC（世界ツーリングカー選手権）ダイジェスト（2015年まで実況を担当）
大学共同利用機関法人人間文化研究機構（にんげんぶんかけんきゅうきこう）は、東京都港区虎ノ門に本部がある大学共同利用機関法人である。現在の機構長は木部暢子。

概要 
国立歴史民俗博物館、国文学研究資料館、国立国語研究所、国際日本文化研究センター、総合地球環境学研究所、国立民族学博物館の6つの機関から成り、総合研究大学院大学を構成する。また、モンゴル科学アカデミー歴史考古学研究所とフランス社会科学高等研究院の2つの海外機関に海外研究拠点（リエゾンオフィス）を開設している。

沿革 
2004年 - 人間文化研究機構設立。初代機構長に石井米雄京都大学名誉教授が就任。
2008年 - 2代目機構長に金田章裕京都大学名誉教授が就任。
2009年 - 国立国語研究所が独立行政法人から機構に移管。
2014年 - 3代目機構長に立本成文京都大学名誉教授が就任。
2018年 - 4代目機構長に平川南国立歴史民俗博物館名誉教授が就任。
2022年 - 5代目機構長に木部暢子が就任。

その他

紺綬褒章の申請対象となる公益団体の認定 
 本機構に対し、公益のために私財（例：個人の場合500万円以上）を寄附した者・法人を対象とした「褒章条例に関する内規第2条に基づく公益団体」として内閣府賞勲局より認定を受けている。そのため、対象者・法人に対して紺綬褒章の授与申請が行える。
名古屋インターチェンジ（なごやインターチェンジ）は、愛知県名古屋市名東区の東名高速道路及び名古屋第二環状自動車道（名二環）支線にあるインターチェンジである。

概要 
名古屋市の東端に位置し、長久手市とも隣接している。名古屋市中心部とは離れており、当ICで接続する名古屋第二環状自動車道（名二環）経由で名古屋高速道路（名古屋高速）、あるいは接続する愛知県道60号名古屋長久手線（東山通 - 広小路通）で中心部と連絡する。

東名高速道路の出入口であると同時に、東名と名二環支線を接続することから、インターチェンジでありながらジャンクションの機能も併せ持つ希有な道路構成となっている。名二環の名古屋ICは乗継専用であり、一般道路には接続していない。このため、一般道路と名二環との接続は本郷IC、上社IC（名古屋西JCT方面のみ利用可）、上社南IC（名古屋南JCT方面のみ利用可）のいずれかを利用する。なお、名二環に入ると引山IC・植田IC、または高針JCT経由で名古屋高速春岡出口まで出られない。

東名と名二環は料金制及び支払い方式が異なる（東名：対距離制・入口発券方式、名二環: 区間料金制・単純支払方式）ため、乗り継ぎの場合も料金所を通らなければならない。東名から名二環への乗継では、乗継用の料金所で名古屋ICまでの料金と名二環の料金を合わせて支払い、名二環から東名への乗継では通行券を受け取る（名古屋IC入口料金所と共用）。

東名高速標準のトランペット型ICであるが、交通量が比較的多いことを鑑みてダブルトランペットとされた。シングルトランペットは接続する一般道路との連絡が平面交差によるが、ダブルトランペットは立体交差によるものである。しかし、名古屋ICの場合は名古屋市内方面との接続交通量がかなりの割合を占め、反対の長久手、瀬戸方面は少なく見積もられたことから名古屋市内方面のみ立体交差を採用した。同様の理由で、名古屋方面との接続道路は直進構造で2車線を確保、反対の長久手・瀬戸方面は1車線のループ構造とした。なお、設計時点では当IC付近は土地区画整理事業の只中で、インター以外は建物が無いという現在とは全く異なる状況であったが、土地区画整理事業における用地利用をしやすい構造とする必要もあって変則的なダブルトランペットとなった。

歴史 

名古屋ICの計画位置は2案があって、いずれも名古屋市中心部から外れる内容であることは共通していた。2案とも名古屋の東側の丘陵地帯を経由するが、最も東寄りの瀬戸市を通過するルートは名古屋市から離れすぎていたことから現状の位置で確定した。供用開始時点では名古屋市内方面からの流入路は一般道の上を橋梁で跨いで入口料金所にアプローチする二層構造だったが、東名阪自動車道（現・名二環）との接続において四層構造に改築された。この際に一般道路直下に地下ボックスを設置のうえアンダーパスする構造に改められ、それまで使用されていた橋梁は撤去されている。

また、改築に際し料金所の増設も行われた。当該料金所は元々は東名高速専用だったものが、1993年の環状2号専用部（東名阪自動車道。現・名二環）の延伸開業に合わせて入口と出口の両ゲート間に2車線分の通過車線を設置のうえ、東名高速料金所の後方に環状2号専用部のトールバリアを新設し、そこに7ゲートを配置した。従って、現状は東名入路6ゲート、名二環入路7ゲート、東名出路10ゲートの配置となっている。なお、東名のゲート数は改修前と変らず16ゲートが維持されている。

年表 
 1968年（昭和43年）4月25日 : 東名高速道路 岡崎IC - 小牧IC間開通に伴い、供用開始。
 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道（現・名古屋第二環状自動車道） 名古屋IC - 勝川IC間開通に伴い、東名高速道路と東名阪自動車道が接続。
 2011年（平成23年）3月20日 : 東名阪自動車道名古屋ICの所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更。

周辺 

名古屋市全体で見ると東側に位置しており、長久手市、日進市、尾張旭市の3市との境界にも近い。本ICの周辺は住宅街となっている。

 愛知県警察高速道路交通警察隊 本隊・名古屋東分中隊
 東名ハイウェイバス 「名古屋インター」バス停（インターチェンジを名古屋市街方面に出て本郷交差点付近）
 名古屋市営地下鉄東山線 本郷駅
 佐川急便 中京支店名東営業所
 名古屋市立上社中学校
 名古屋市立上社小学校
 名古屋法務局名東出張所
 名古屋市名東区役所
 猪高緑地

接続する道路 
 直接接続
 東山通（愛知県道60号名古屋長久手線）

 間接接続
 愛知県道59号名古屋中環状線
 愛知県道219号浅田名古屋線
 愛知県道6号力石名古屋線（グリーンロード）
 国道302号（名古屋環状2号線）

料金所 
運用形態については時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。
 ゲート数：23

名古屋料金所 

 ゲート数 : 16

入口 
 名二環・一般道から東名
 ゲート数 : 6
 ETC専用 : 4
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

出口 

 東名から一般道
 ゲート数 : 10
 ETC専用 : 3
 一般 : 3
 休止中 : 4

名二環名古屋料金所 
 名二環乗継専用
 ゲート数 : 7
 ETC専用 : 3
 一般 : 3

隣 
  東名高速道路
 (20-1) 東名三好IC - 東郷PA/SIC（SICは事業中） - (20-2) 日進JCT - (21) 名古屋IC - (21-1) 守山PA/SIC - (22) 春日井IC

  名古屋第二環状自動車道支線
 (21) 名古屋IC - (5-2) 本郷IC - (5-1) 上社JCT

特記事項 
名二環入口料金所域内には、駐車スペース7台分を持つトイレが設置されている。比較的短距離利用を想定した環状道路であるにもかかわらず休憩施設が導入されたのは、名二環が当該ICに接続した1993年当時の事情によっている。現在であれば東名高速静岡方面と三重・大阪方面の連絡は伊勢湾岸自動車道経由によるが、当時の伊勢湾岸自動車道は名港西大橋区間が供用するのみで東名とは繋がっていなかった。従って、東名高速から三重・大阪方面への連絡経路として、名二環（当時の東名阪自動車道）が担うこととされたため、本来は都心部の環状道路として機能するはずの路線に長距離連絡路線としての役割が付加されたことで休憩施設が検討、導入されたものである。

その他 
本ICの所在地である名古屋市名東区のシンボルマークは、平仮名の「め」と高速道路のICをかたどったものとなっている。
サンダカン（Sandakan）はマレーシア・サバ州にある都市で、州都コタキナバルに次ぐ第二の商業都市である。中国語では山打根と表す。

周囲にはマングローブやオランウータンの保護区が存在する。サンダカンには当時娼館の女将が造った日本人墓地があり、明治から大正にかけて生活のために身を売られてきた海外売春婦（からゆきさん）が葬られている。

歴史 
1883年、イギリス領北ボルネオの首都がクダッからサンダカンに移された。
1930年代には、木材の輸出量が年間180,000 m3となり、南洋材の世界最大の輸出港となった。

第二次世界大戦中は、日本軍の占領下にあったが（英語版：日本占領時期のマラヤ）、連合国軍の激しい空襲を受け、歴史的建造物などはほとんど破壊されてしまった。また、空港建設に使役させていたオーストラリア・イギリス兵捕虜を収容したサンダカン捕虜収容所があり、サンダカン死の行進が起きた。戦後、宗主国がイギリスに代わり、1946年にジェセルトン(Jesselton)（現在のコタキナバル）へ首都が移されるまで、イギリス領北ボルネオの中心地として、その後も南洋材の積み出し港として栄えた。また1963年に、サラワク州やシンガポールと一緒にマレーシア（当時はマラヤ連邦）に加わった。

交通 
 サンダカン空港

サンダカンを舞台とした作品 
 山崎朋子著『サンダカン八番娼館』筑摩書房1972年 文藝春秋社 文春文庫 147-1 ISBN 4167147017 （1975年1月
 『三人の帰宅』（Three came home）1950年作品。監督ジーン・ネグレスコ、主演クローデット・コルベール、早川雪洲
山崎 弘士（やまざき ひろし、1945年〈昭和20年〉12月4日 -）は、フリーのラジオパーソナリティ、司会者、大学教授。元KBS京都アナウンサー。元京都放送常務取締役、顧問。岡山県津山市出身。津山市立北中学校、岡山県立津山高等学校、立命館大学法学部卒業。血液型O型。既婚、2女あり。

来歴・人物
大学で放送のクラブに入り、野外コンサートや祇園のクラブなどで司会を始める。小島正雄に弟子入りを志願するが断られ、アナウンサーの道を勧められる。

1968年4月近畿放送入社（同期に久保房郎がいる）。軽妙な語り口（だみ声）と親しみやすいキャラクター、そして特徴のある髪型で人気を集めている。

アンタッチャブルに出てくるカポネの弟分のニティーの声を低音で真似ていたことから、学生時代から「ニティー」と呼ばれるようになった。他ニックネームは「ミスターKBS」「祇園のチーター」「山ちゃん」など。「一九分け」の非常に特徴的な髪型で、1960年代のテレビ映画「コンバット!」にでてくるドイツ軍兵士の鉄兜に見えるため、視聴者（リスナー）から「コンバット山崎」「究極の九一分け」と呼ばれた。また、比叡山ドライブウェイのラジオCMで「比叡山のおサルの三吉」の声を担当したことから、同様に「おサルの三吉」と呼ばれる事もある。

1969年6月24日に発売された「イニシャルのK」でレコードデビューし、その後も「一人ぼっちの野原」「レモン色の恋」などが発売された。また、2002年には、京都高島屋とのコラボレーション（グルメ祭）で、特徴的な髪型を焼印にあしらった「山ちゃんあんぱん」が発売された。2005年のグルメ祭で再登場。

局関係のイベントの司会を務める事も多く、老若男女問わず地元での知名度は高い。アナウンサーだけではなく、2001年にラジオ局長から常務取締役に就任したが、2007年に退任、顧問を務めた。

1982年から東京支社に3年間勤務し、「ふれあい情報にしひがし」などを担当した。

ジャズに造詣が深く、自身が自社制作の深夜の1時間のジャズ番組(minton's creek)を担当していたほどである。

担当番組 
ラジオ
山崎弘士のGOGOリクエスト（土曜 12:00 - 16:00、2007年10月6日 -）4月〜9月は13:00-16:00。
2007年10月6日〜2008年3月29日 15:30-16:30。 2008年4月5日（13:00-16:30）から生放送になる。
ぴっかりパワーフラッシュ -両手を下げて、横にずーっと両腕を上げていき、「ぴっかりパワー」の所でおでこに手のひらを外に向けて8の字を書くように置いて、「フラッシュ」の所で上に向かって両手を上げる。PPFと略される。
海外ツアー（1年に1回）の時は、代役を立てる。過去、對馬京子（3回）、梶原誠、竹内弘一が代行。
森脇健児のサタデースタジアム （土曜 12:00 - 13:00、4月〜9月）エンディング
KBS京都開局記念番組サンクス（毎年12月）リポーター（山ちゃんサンタ）
スタート!元気!舞鶴!げんまいラジオ（不定期）

過去の出演番組
ラジオ

キョーカイレブンミュージック（1968年頃　23:00 - 23:30　靴のキョーカ提供）先輩の本田アナ女子と担当
みんなで歌おうフォークフォーク（1969年　土曜 20:00 - 　キカメヤ楽器店提供）
 GOGO電話リクエスト（1969年開始、日曜）川崎あかね
当時入社2年目のアナウンサーだった山崎がパーソナリティー、ディレクター、ミキサーを1人でこなすワンマンDJに挑んだ
スタジオ300
 日本列島ズバリリクエスト （人間と猿のコーナーで諸口あきらと共演）
ひるまでスパーク!尾崎千秋です  -ラジオカーリポーター
ふれあい情報情報にしひがし泰子の京都インＴＯＫＹＯ（銀座POPスタジオ）共演遠藤泰子

帯番組を長きにわたって務めていた。
 山崎弘士のおはようサンシャイン（1981年4月から）アシスタント塩見祐子他
 山崎弘士のお昼は天国（ラテ同時放送）小迫よしえと担当
 山崎弘士の満員御礼!（1988年4月 - 2003年3月）アシスタント戸田順子
 YAMAMORIラジオ!（2003年4月 - 2005年3月）山崎（YAMA）、森谷威夫（MORI）
 山崎弘士の人めぐり・音めぐり（2006年4月2日 - 2007年9月27日）
 私の街から医食同源物語

 オールナイト電話リクエスト
 横綱番付リクエスト
 山崎弘士のリーブル京都
minton's creak→「Minton's Jazz night」　※午後２時の放送時間→深夜にする時前後にタイトル変更。※minton's creakは午後２時の放送時間のころに石川智徳アナウンサーが退職し急遽山崎が担当した。
トミヤマ ヤングジャンボリー
かたつむり大作戦
ありがとう!長門裕之さん（2011年5月30日 19:00 - 19:30）共演村上祐子。放送ライブラリー所蔵。
笑福亭晃瓶のほっかほかラジオ  朝市リポーター
今よみがえる みんなで歌おう！フォークフォーク（2011年2月27日 16:45 - 17:15）
アシスタント。「あなたが夢のラジオパーソナリティ　オリジナルラジオ番組福袋」（税込18,000円 1名様限り 抽選販売）として2011年1月2日-5日に京都高島屋で受付された福袋の購入者がメインパーソナリティを務めた。アシスタントには山崎か森谷威夫かを指名できた。
音楽わいど ラジオ・ビュー（2011年11月当:竹内弘一）
木村寿伸 オトナの90分♡一本勝負（2011年12月8日オープニング）
サンクス60フィナーレ（2011年12月24日 16:30〜17:30）森谷威夫、森脇健児
サトウヒロヒサの「眠りにつく前に…」（2013年6月2日）「ズバリク」を振り返り、社会人の悩みに答え、AMラジオを語る。
ピアニストの詩
われらスイング仲間（20分番組）
高等学校ラジオ創作シリーズこちら青春放送局（第2回の1981年の頃、番組コーディネーターとして出演）

テレビ
 山崎弘士のお昼は天国（ラジオ同時放送）
ぽじポジたまご　担
カモン!KBS  -KBS京都レコード室から「山崎弘士のGOGOリクエスト」をPR
かたつむり大作戦
スペシャルシネマ「豚と軍艦」（2011年6月23日 19:00-21:25）
森谷 威夫（もりたに たけお、1974年3月6日 -）は、京都放送（KBS京都）のアナウンサー。男性。

人物 
出身。父(-2022年、享年85)は住友金属和歌山工場に勤務。5人兄弟の末っ子。義兄は元阪神コーチ。大阪府立和泉高等学校、同志社大学経済学部卒業。1997年4月に京都放送入社。身長：175ｃｍ　血液型：O型

出演番組

ラジオ 
 さらピン！キョウト （月曜・火曜・水曜日担当）
京都新聞ニュース→KBS京都ニュース
 Jリーグラジオ実況中継
 うまDOKI実況
 主婦弁！澤田有紀のやさしい法律カフェ（土曜日）

テレビ 
 うまDOKI
京都新聞ニュース→KBS京都ニュース

過去の出演

ラジオ 
森谷威夫真っ最昼
 ハイヤングKYOTO 
kyoto search engine サーチ2森谷威夫のもりもりマニア 
ただ今勤務中!森谷威夫のお世話になります! 
山崎弘士の満員御礼!
 YAMAMORIラジオ!
京都ごごいち
ひるDoki
森谷威夫のお世話になります!!
おつかれさん！
だって好きなんだもん！

テレビ 
やのぱんの生活情報部
 競馬展望

映画 
F (エフ)（1998年）
あずみ2 Death or Love（2005年）
アーレイ・バーク (DDG-51)は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦のネームシップ。第15代アメリカ海軍作戦部長アーレイ・バーク大将に因んで命名された、命名時に生存中の人名が命名された数少ない米海軍艦艇の一隻。バーク大将はアメリカ海軍で最も有名な提督の一人であり、就役式典に出席している。

艦歴
1988年12月6日にメイン州バスのバス鉄工所で起工。1989年9月16日アーレイ・バーク夫人によって進水、1991年7月4日に就役した。

就役後、しばらくは試験が続けられたが、1993年から初期作戦能力を獲得し、アドリア海へ展開している。2003年のイラク戦争においては、トマホーク巡航ミサイルをイラク領内へ発射している。

2010年8月、ヴァージニア州のBAE Systems Electronics, Intelligence & Supportのドックに入り、近代化改修を受ける。システムの機能向上と、40年への延命が図られた。

2014年9月23日、に参加。紅海からシリア国内の目標に対しトマホークを発射した。

命名時に生存中の人名を付けた米軍艦船
カール・ヴィンソン(USS Carl Vinson, CVN-70)
アーレイ・バーク(USS Arleigh Burke, DDG-51)
ジミー・カーター(USS Jimmy Carter, SSN-23)
ロナルド・レーガン(USS Ronald Reagan, CVN-76)
ハイマン・G・リッコーヴァー(USS Hyman G. Rickover, SSN-709)
ボブ・ホープ(USNS Bob Hope, T-AKR-300)
ジョージ・H・W・ブッシュ(USS George H. W. Bush, CVN-77)
ニッツェ (USS Nitze, DDG-94)
ガブリエル･ギフォーズ(USS Gabrielle Giffords, LCS-10)
中央市場前駅（ちゅうおういちばまええき）は、兵庫県神戸市兵庫区中之島にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号はK05。

歴史 
 2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。
 2017年（平成29年）6月30日：駅西側隣接地にイオンモール神戸南が開業したことに合わせてイオンモールまでの連絡通路が開通。開業までに改札口も従来の場所とは別に増設された。

駅構造 
地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にプラットホーム（島式1面2線）がある。

地上出入口は、エレベーターの設置された1番出入口、中央卸売市場側の2番出入口（なお開業当時は1番出入口側も中央卸売市場だった）、のちに開通した連絡通路を経由してイオンモール神戸南と直結する出口の3か所ある。周辺には古くは日宋貿易で栄え平清盛築港で有名な大輪田泊があったと言われ、ほかにも源平や楠木正成に縁のある史跡等が点在する地域でもあることから、駅イメージテーマは「歴史の小道」とした。改札口外コンコースには「辻広場」と呼ぶ空間を設け、床や天井の仕様を変えることによって変化をもたらすとともに、その周辺には地域の史跡を紹介するパネルを設け、兵庫区で進めている「兵庫津の道」の整備との連携を図った。一方、ホームは表現を控えめにし、海岸線の統一感を乱さないシンプルな表現とした。

のりば

ダイヤ 
上下とも毎時6本の運行。

利用状況 
2020年度の1日平均乗車人員は2,932人である。開業時から2016年度まで2,000人を下回っていたが、イオンモール神戸南のオープンにより乗車人員が大幅に増加して2017年度に3,000人を上回った。

2000年度の計画時では、2005年度の予測乗車人員は10,505人とされていた。しかし、2017年現在でも乗車人員は計画時の3割程度に留まっている。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおり。

駅周辺 
当駅周辺は、江戸時代以前に栄えた兵庫津の中心に相当する（兵庫津はおおむね、神戸駅・兵庫駅・和田岬駅で囲んだ範囲である）。
 神戸市中央卸売市場本場
 日本郵便 長田郵便局中央市場内分室
 イオンモール神戸南
 兵庫港 - 駅周辺一帯はかつての兵庫津（大輪田泊）で、経が島の跡地と言われている。
 清盛塚 - 平清盛の供養塔（墓所では無い）。
 讃松庵
 能福寺 - 車内アナウンスで「兵庫大仏能福寺はこちらが便利です」と入る。
 真光寺
 来迎寺
 薬仙寺
 金光寺
 KOBE de 清盛 2012歴史館 - 2012年のNHK大河ドラマ『平清盛』の放映にあわせて展開された観光キャンペーンのひとつとして設置された歴史展示館。1番出入口に隣接した駐車場に設置され、2012年1月21日から2013年1月14日まで開館していた。
兵庫県立兵庫津ミュージアム

その他 

 建設時の仮称は「中之島駅」であった。

隣の駅 
 神戸市営地下鉄
 海岸線
 ハーバーランド駅 (K04) - 中央市場前駅 (K05) - 和田岬駅 (K06)

 括弧内は駅番号を示す。
駒ヶ林駅（こまがばやしえき）は、神戸市長田区にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号はK09。

KOBE三国志ガーデンの最寄り駅のため、副駅名として「三国志のまち」と呼称している。

また、駅イメージテーマは「漁港、海への道」である。

歴史 
 2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。
 2011年（平成23年）4月：この年度より2年間を期限として、駅名板下広告として「アグロガーデン前」が掲出される（以後、2018年度まで掲出を更新）。
 2019年（平成31年）3月31日：駅名板下広告の契約期間が終了。

駅構造 

1面2線の島式ホームを持つ地下駅である。

駅イメージテーマは「漁港・海への道…」である。これは駒ヶ林は古くからの港町で漁港としても栄えたまちであり、その海岸の砂浜で行われていた祭「左義長」は千年の歴史を持つといわれていることをかんがみてテーマを設定された。ホームは砂浜をイメージし、ホーム壁は白い壁に青いタイルで打ち寄せる波しぶきを表現。ホーム対向側の壁には曲線で波をイメージし、刻々と変化する潮の満ち引きを縦ボーダーの幅の変化で表現した。コンコースは漁港の賑やかさをイメージ。改札口付近は天井や床をブルーのアクセントで協調し、そこから長く続く連絡通路に向かって海が深くなっていくよう、床のタイルの青を次第に濃くなるよう配置した。

1番出入口はアスタくにづかと直接接続する。マストに白い帆が掛かるイメージとした南側の2番出入口とコンコースの間は100mを超える長い連絡通路があり、ここでは海中を散策しているイメージとし、壁画は市民から公募した海の生き物の絵タイルを配置、天井はうねる波を表現。9時から21時までの間は人が通るとセンサーが反応し、海をイメージした効果音（メロディ）が流れている。効果音のイメージは季節ごとに「波音とともに海鳥が飛び交う」（春・秋）、「潮騒が貝殻の風鈴を奏でる」（夏）、「波音とともに汽笛が響く」（冬）とされ、異なるものが各2種類用意されている。

のりば

ダイヤ 
上下とも毎時6本の運行。

利用状況 
2020年度の1日平均乗車人員は1,347人である。海岸線の駅として、また神戸市営地下鉄の駅では最も乗車人員が少なく、日本の地下鉄の全路線全駅と比較しても福岡市営地下鉄の梅林駅に次いで少ない。
 2000年度に計画された、2005年度時点の予測乗車人員は4,494人で海岸線の駅では最も乗車人員が少なくなるとされていた。2015年現在でも乗車人員は計画時の約3割にも満たない。
三宮駅からだと西神・山手線経由で6.8km 240円（2区）に対し、海岸線経由で7.3km 270円（3区）になる。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。

その他 
 当駅到着時には自動放送で「駒ヶ林、駒ヶ林、アグロガーデン前です。新長田合同庁舎はこちらが便利です。三国志のまち駒ヶ林へようこそ」とのアナウンスが流れる。

駅周辺 
 駒林神社
 平忠度 腕塚堂・胴塚
 新長田合同庁舎（2019年7月開業）
 ふたば学舎：2006年に閉校した旧・神戸市立二葉小学校の歴史的経緯から、1929年の開校当時の建物を再利用した地域活性化拠点。
 アスタくにづか：震災復興再開発事業による再開発地区。
 神戸アニメストリート
 ダイエーグルメシティ新長田店
 ケーズデンキ新長田店（旧八千代ムセン新長田店）
 六間道商店街：六間道五丁目商店街とその周辺には三国志にまつわるスポットが多い。
 大正筋商店街
 ホームセンターアグロ アグロガーデン神戸駒ヶ林店
 源泉湯元あぐろの湯（スーパー銭湯）
 ブックオフ SUPER BAZAAR アグロガーデン神戸駒ヶ林店
 日本郵便 神戸二葉郵便局

隣の駅 
 神戸市営地下鉄
 海岸線
 苅藻駅 (K08) - 駒ヶ林駅 (K09) - 新長田駅 (K10)

 括弧内は駅番号を示す。
『竹書紀年』（ちくしょきねん、拼音:Zhúshū Jìnián）は、中国の編年体の歴史書。伝説時代から戦国時代の魏の襄王に至るまでを著述しており、『史記』と共に中国古代史研究の重要資料。竹簡に書かれていたことからこの名で呼ばれるが、発見場所から汲塚紀年（繁体字:汲冢紀年、拼音:Jí Zhǒng Jìnián）とも呼ばれる。

作者、制作年共に不明だが、漢代には既に散逸しており、西晋の太康元年（280年）、汲郡（現在の河南省北部）にあった魏の安釐王の墓を盗掘した際、大量の文字を記した竹簡（汲冢書）が出土し、書籍として編纂された。『史記』に記載されていない話も見えており、同書の年表における誤りの修正が為されている。

唐代および北宋代に再び散佚し、清代になってようやく佚文が集成され始め、中華民国の時代になってから、司馬貞の『史記索隠』に引用された文献から『竹書紀年』を復元する試みも行われ、大きな成果を上げ、現在でも続いている。

明代に別の『竹書紀年』が出現したが、これは偽作であり、本来の方を「古本」、偽作のほうを「今本」と呼んでいる。

関連書籍 
 Nivison, David S., Early Chinese Texts. A Bibliographical Guide (Loewe, Michael, ed.) p.39-47, Berkeley: Society for the Study of Early China, 1993, ISBN 1-55729-043-1.
 Shaughnessy, Edward L., 'The Editing and Editions of the Bamboo Annals', in: ibid, Rewriting Early Chinese Texts, Albany (State University of New York Press) 2006, ISBN 0-7914-6643-4.
 Nivison, David S., (倪德衛), The Riddle of the Bamboo Annals (竹書紀年解謎), Taipei (Airiti Press Inc.) 2009, ISBN 9789868518216. For the content sanmin.com.tw, Airiti Press, Amazon or ebook, or for a written summary by Nivison himself here.
 SHAO, Dongfang, (邵東方), Critical Reflection on Current Debates about The Bamboo Annals, Taipei (Airiti Press Inc.) 2010, ISBN 9789868518292. For the content Airiti Press, Sanmin.com.tw or Ebook.
 Nivison, David S., 'The Dates of Western Chou', in: Harvard Journal of Asiatic Studies 43 (1983) pp. 481-580.
 Nivison, David S., The Key to the Chronology of the Three Dynasties. The "Modern Text" Bamboo Annals, Philadelphia (Department of Asian and Middle Eastern Studies, University of Pennsylvania) 1999, Sino-Platonic Papers 93. Click here for summary.
 Shaughnessy Edward L., 'On the Authenticity of the Bamboo Annals', in: Before Confucius. Studies in the Creation of the Chinese Classics, Ithaca (SUNY Press) 1997, ISBN 0-7914-3378-1, pp.69-101, Click here.:Also published in: Harvard Journal of Asiatic Studies vol. 46 (1986), pp. 149-180.
隅田駅（すだえき）は、和歌山県橋本市隅田町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。

歴史

年表 
 1898年（明治31年）4月11日：紀和鉄道が五条駅 - 南和鉄道接続点（現・大和二見駅） - 橋本駅間で開業した際に設置。 
 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線が関西鉄道に買収され、同鉄道の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。
 1916年（大正5年）：木造駅舎（旧駅舎）が建つ。
 1975年（昭和50年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 10月20日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2011年（平成23年）12月27日：隅田中学校美術部員および卒業生による駅舎・ホーム待合室の壁画が完成。
 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2022年（令和4年）
 9月：新駅舎が完成し、使用を開始する。
 10月30日：旧駅舎解体のため、お別れ会（隅田駅感謝祭）を開催。

鉄道唱歌 
鉄道唱歌にも当駅が歌われているが、「五條すぐれば隅田より…」には「すみだ」と仮名が振ってあり、正しく読むと字足らずになるので大和田建樹自身が誤読したものと思われる。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。和歌山線の電化時に無人化された無人駅である（現在の管理駅は橋本駅）。上りホーム側に駅舎があり、下りホームへは跨線橋で連絡している。駅舎内には簡易型の自動券売機があり、これまで大人650円区間（37 km以内）の乗車券しか購入できなかったが、2011年（平成23年）3月1日よりオレンジカード利用が可能なタッチパネル型の新型券売機に取替られた。

のりば 

 付記事項
 旧駅舎と下りホーム待合室には落書き防止のため橋本駅長の依頼を受け、2011年4月29日から沿線の隅田中学校美術部員によりイメージキャラクターや地元の風景などの絵が描かれ、同年12月27日に完成式典が開催された。
 2022年8月までに下りホーム待合室が撤去され、同年9月から新駅舎の使用が開始された。
 老朽化に伴い、旧駅舎は2022年度末までには解体撤去される予定であるが、橋本市は駅の絵画保存を検討している。
 駅前に公衆トイレがある。

利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
駅前に若干商店はあるものの、大きな商店は北に離れて並行する国道24号沿いの方に並んでいる。
 隅田八幡神社
 橋本東IC（京奈和自動車道・橋本道路）
 彩の台（南海橋本林間田園都市）
 オー・ストリート橋本彩の台
 真土トンネル跡（JR和歌山線の旧線。現在の線路は峠を迂回している）

バス路線 
駅前に「隅田駅前」停留所、国道24号上に「ニトリ前」停留所があり、以下の路線が乗り入れる。

 隅田駅前

 夢たまご・ハイランドタクシー
 下筒香集会所前 行き
 ニトリ前
 橋本市コミュニティバス 東部線
 車庫前 行き
 あやの台オークワ前 行き
 橋本市デマンドタクシー 谷奥深線
 あやの台オークワ前 行き
 谷奥深行者集会所前 行き

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  和歌山線
 快速（粉河駅以東各駅停車）・普通
 大和二見駅 - 隅田駅 - 下兵庫駅
若宮大路（わかみやおおじ）は、神奈川県鎌倉市の由比ヶ浜（滑川交差点）から鶴岡八幡宮に通じる参道であり、同市の目抜き通りの一つ。

概要 
現在は神奈川県道21号横浜鎌倉線の一部で、鶴岡八幡宮前から相模湾の由比ヶ浜へと大路は一直線に延び、参道の延長は約1.8キロメートル（km）に及ぶ。途中3つの鳥居があり、由比ヶ浜側から「一の鳥居」「二の鳥居」「三の鳥居」という。

二の鳥居から三の鳥居までの間は、盛土によって大路中央部分は一段高く、その両側に堤を築いて石を置いた歩道になっており、これを段葛（だんかずら）という。段葛は遠近法によって実際の距離より長く見えるように、二ノ鳥居から鶴岡八幡宮側に道幅が狭くなっている。1986年（昭和61年）8月10日、「鎌倉幕府の遺跡」として旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」のひとつに選定されている。

鶴岡八幡宮は年始に200万人もの初詣客でにぎわうのをはじめ、毎年9月16日の流鏑馬（やぶさめ）神事や観光行事が多く、若宮大路は行き交う多数の観光客が訪れる道である。桜の名所としても有名で、沿道には土産物店などが目立つ。

若宮大路の鳥居

歴史 
治承4年（1180年）に伊豆で挙兵した源頼朝は、同年10月に父・源義朝が本拠としていた鎌倉に入り、三方を山に囲まれて南だけ海に面した防衛上有利なこの地に幕府を開き、都市造営を行った。若宮大路は、寿永元年（1182年）に頼朝が京都（平安京）の朱雀大路を参考にして、鎌倉の都市計画の第一歩として、また、妻・北条政子の安産祈願のため造られたものである。もともと由比ヶ浜の近くにあった鶴岡八幡宮を現在地の北山のふもとに移し、由比ヶ浜と鶴岡八幡宮とを結ぶ直線道路を造成して若宮大路と名付け、これを基軸に鎌倉の都市造営を行った。頼朝自ら指揮するほど造営に熱を入れており、北条義時らの諸将にも土石を運ばせたと伝えられる。

元来の若宮大路の幅は、数次の発掘調査の結果、鶴岡八幡宮の社頭から二の鳥居までの約500メートル（m）区間で33 m（11丈）であることがわかっている。

若宮大路最大の特徴である段葛は、当初は鶴岡八幡宮の社頭から一の鳥居までの1300 mに渡ってつくられたが、その後の地震や津波での破壊で明治の初めには二の鳥居から南がなくなり、さらに若宮大路を横断するJR横須賀線の開通で一部撤去されたことにより、現在は480 mを残すのみとなっている。大路の中央に段葛が据えられた特殊な形状の道は、現在では鎌倉にしか残っておらず、歴史的な意義はもとより土木史上の遺跡史料として貴重なものとなっている。

1937年（昭和12年）からは始まった鎌倉カーニバルでは、若宮大路に多数の山車が練り歩くビックパレードが行われ数十万人の観客を集めた。鎌倉カーニバルは交通量の増加などにより1962年（昭和37年）で中止となったが、2016年から始った鎌倉市民カーニバルが、過去のカーニバルをモチーフとして若宮大路（鎌倉駅から由比ガ浜の区間）を使ったパレードを行っている。

路線状況 
由比ヶ浜側の滑川交差点から八幡宮交差点まで全線にわたり、2車線、両側歩道の街路として整備される。段葛がある二の鳥居前交差点 - 八幡宮交差点間は、段葛自体が車道の中央分離帯になった歩道である。また一の鳥居も、周囲だけが道路の中央分離帯として保護されている。

地理 
神奈川県鎌倉市内の県道21号横浜鎌倉線の道で、市の中心市街地を南北に通貫し、二の鳥居前は鎌倉駅にほど近いところに位置する。沿線近郊は豊かな自然と史跡が数多くあり、鎌倉は鶴岡八幡宮や鎌倉の大仏など、神社、仏閣、自然、庭園の散策に訪れる人であふれる観光のスポットである。

交差する道路 

 国道134号（由比ガ浜4丁目 滑川交差点）
 神奈川県道311号鎌倉葉山線（由比ガ浜2丁目/御成町4丁目 下馬交差点）
 神奈川県道303号鎌倉停車場線（小町1丁目 鎌倉駅入口交差点）
 神奈川県道204号金沢鎌倉線（金沢街道）（雪ノ下1丁目 八幡宮前交差点）

沿線 
 鎌倉消防署（由比ガ浜4丁目）
 鎌倉簡易裁判所（由比ガ浜2丁目）
 一の鳥居（由比ガ浜2丁目）
 鎌倉市立第一小学校（由比ガ浜2丁目）
 鎌倉警察署（由比ガ浜2丁目）
 鎌倉女学院高等学校（由比ガ浜2丁目）
 鎌倉郵便局（小町1丁目）
 JR横須賀線・江ノ島電鉄江ノ島電鉄線 鎌倉駅（小町1丁目）
 二の鳥居（小町2丁目）
 鶴岡八幡宮・三の鳥居（雪ノ下2丁目）

若宮大路が舞台となっている作品

音楽 
 「通りゃんせ」（サザンオールスターズ）
44MAGNUM（フォーティフォーマグナム）は、日本のロックバンド。

概要 
ラウドネス、アースシェイカー、BOWWOWらと共にジャパニーズヘヴィメタルの先駆けと言えるバンド。略称はマグナム。

来歴 
1977年、 PAUL（梅原達也 / ボーカル）によって結成される。1979年、ギターのJIMMY（広瀬さとし / ギター）が加入。今のバンドの原型ができあがる。その後、メンバーチェンジを繰り返しながら1983年にMOON RECORDSからアルバム『DANGER』をリリースしメジャーデビュー。なお、初期メンバーの伊賀照幸は、高崎晃の中学の同級生であり、樋口宗孝が加入するまで、レイジーのドラマー兼ヴォーカリストを務めていた。

当時としては珍しく、メンバー全員が髪を金髪に染め、ケバケバしい化粧やカラーコンタクトをした派手目なルックスは後のヴィジュアル系バンドやパンクバンドにも多大な影響を与えることになる。

ただし、この「メンバー全員が金髪」はメジャーデビューにあたって、売出側の「ギョーカイの大人たち」によって「させられた」もの。当時、日本にモトリー・クルーが紹介されていた時期でも有り、売出側は「和製モトリー・クルー」を画策した。

1985年、布袋寅泰、和田アキラ、北島健二、高橋ヨシロウ（アクション）らをゲストに迎え、各メンバーのソロ曲を収録したミニアルバム『FOUR FIGURES』をリリース。

1987年に、レコード会社移籍と共にヘヴィメタルはもう古いとソフトロック路線に変更するが、ファンからは猛烈なバッシングを喰らい人気は急降下。
1988年に打ち込みの導入に反対していたドラムのJOE（宮脇知史 / ドラム）が脱退、1989年4月4日に解散してしまう。

同年4月21日には1986年にレコーディングした未発表アルバム『STILL ALIVE』をデンジャー・クルーよりリリース。音楽雑誌やファンから絶賛をうける。

解散後、梅原は江川ほーじんらと共にRHINOCEROSを結成。
広瀬は橋本みゆきと共にTOPAZを結成し、解散後はビーイング系バンドのspAedや吉川晃司のツアーギタリストとして参加している。
吉川は当時44MAGNUMのローディとして働いていた元REACTIONの加藤純也らと共にGRAND SLAMを結成。
宮脇は脱退後、DIAMOND☆YUKAIやhide with Spread Beaverのツアーメンバーとして参加、1994年にはZIGGYに加入し、2000年には仮面ライダーシリーズのトリビュートバンドであるRIDER CHIPSに参加した。

2002年に復活し、アルバム『IGNITION』をリリースしたが、44MAGNUMとしてのライブは開催されないまま（PAUL＆JIMMYによる22MAGNUM名義でのイベント参加は行われた。）、活動自体が徐々にフェイドアウトしてゆく。

2006年11月に大阪のライブハウス「バハマ」で行われたライブの中で、ボーカルの梅原達也は自分が若年性パーキンソン病患者である事を公表した。

2007年4月4日　公式HPにメンバー4人がコメントを載せ、再度の復活と本格的な活動を宣言。

10月13.14日に目黒鹿鳴館にてライブを開催予定していたが、事務所とのマネージメント契約が突如解除される等した為、寸前まで開催を不安視する意見が多かった。また宮脇のライブスケジュールに44MAGNUMのライブが含まれていない事にも疑念の声が上がっていた。
その不安は的中し、結局この公演は中止となってしまった。

しかし翌年3月1日、前年の鹿鳴館公演の振り替えを兼ねた「関西なぐりこみGIG 2008」（中野サンプラザ）にてMARINO、EARTHSHAKERと競演、オリジナルメンバーがステージ上で顔を揃えた（サポート：Stevie（Vo））。

2009年9月、梅原（Vo）、広瀬（Gu）宮脇（Dr）の従来のメンバーに加え、SHUSE（Ba）元La'cryma Christi、梅原の息子であるStevie（Vo）を迎え、
新生44MAGNUMとしてアルバム『44MAGNUM』をリリース。

2010年8月21日開催のJACK IN THE BOX SUMMERよりAnarchy Bad Ray(Ba)をサポートで起用し、LIVE活動を行う。

2013年4月4日 吉川 (Ba)が復帰し、デビュー30周年ツアーがスタート。同月10日にアルバム『BEAST』をリリース。

2015年11月7日 東京・Mt.RAINIER HALL SHIBUYA PLEASURE PLEASUREにて、ニューアルバム『ANGEL NUMBER』リリース記念ライブを開催。

2016年、ポールが手術を行う。

2017年4月5日、DVD付きのライブアルバム『44MAGNUM 2016 04 03 04 SPECIAL LIVE』をリリース。

2017年5月11日放送のNHK Eテレ『ハートネットTV もっともっと歌いたいぜ～パーキンソン病と闘うロック歌手の日々』にて、ポールの2017年4月4日 44MAGNUM　Mt.RAINIER HALL公演までの日々が放送される。

2019年1月30日、44MAGNUM 35th Anniversaryニューアルバム『PRISONER』をリリース。

2022年2月3日、吉川（Ba）が2021年までの活動をもって脱退を発表。

2022年4月7日、吉川脱退後初となる2年ぶりのワンマンライブ『2022.04.04 SPECIAL LIVE in TOKYO』を東京・新宿BLAZEにて開催。サポートベーシストとして、SEXX GEORGE（LADIESROOM）が参加。

音楽性と影響 

影響を受けたバンドの数は多い(X JAPAN、D'ERLANGER等)。
特にD'ERLANGERのギタリスト瀧川一郎とドラマーの菊地哲と元REACTION～GRAND SLAMの加藤純也は、44MAGNUMの裏方スタッフでローディーとして働いており、瀧川一郎は広瀬さとしに弟子入りし、菊地哲は宮脇知史に弟子入りしていた。

メンバー

現在のメンバー 
梅原“PAUL”達也（ボーカル）
STEVIE（ボーカル）
広瀬“JIMMY”さとし（ギター）
宮脇“JOE”知史（ドラムス）

元メンバー 
永守晃（ギター）
田中タカ（ベース）
前元博文（ドラムス）
伊賀照幸（ドラムス）
SHUSE（ベース）
吉川“BAN”裕規（ベース）

サポート 

SEXX GEORGE（ベース）

吉川不在時にゲスト参加したサポートベーシスト。
Anarchy Bad Ray（ベース）
TOKI（ベース）

ディスコグラフィ

アルバム

再発

シングル

映像作品

再発

楽曲提供 
ダンプ松本『Dump The Heel』『Trouble Maker』（アルバム『極悪』収録）
いずれも作詞：Joe、作曲：Jimmy、編曲44MAGNUM