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馬場 伸也（ばんば のぶや、1937年3月25日 - 1989年10月6日）は、日本の政治学者、大阪大学法学部教授。専門は、国際政治学、カナダ研究、平和学、国際社会学。

来歴 
京都府京都市生まれ。同志社大学法学部卒業。カリフォルニア大学バークレー校から博士号（歴史学）取得。カナダ・マギル大学準教授、津田塾大学教授を経て、1982年から大阪大学で教鞭を執る。日本平和学会会長（1987年-1989年）、日本カナダ学会初代会長を務める。1989年、心不全のため死去。

日本の国際関係論に、国家というアクターを中心に考えない視座や文化というものの見方を導入した先駆者の一人として、今日でも評価されている。

著書

単著 
『満州事変への道――幣原外交と田中外交』（中央公論社［中公新書］, 1972年）
Japanese Diplomacy in a Dilemma: New Light on Japan's China Policy, 1924-1929, (University of British Columbia Press, 1972).
『アイデンティティの国際政治学』（東京大学出版会、1980年）
『地球文化のゆくえ――比較文化と国際政治』（東京大学出版会, 1983年）
『カナダ――21世紀の国家』（中央公論社［中公新書］, 1989年）

共著 
（浅野一郎・岡野加穂留）『世界の議会（11）カナダ・中米』（ぎょうせい, 1983年）
（斎藤眞・杉山恭・平野健一郎）『国際関係における文化交流』（日本国際問題研究所、1984年）
（初瀬龍平・平野健一郎・鈴木實・黒澤満）『国際関係キーワード』（有斐閣, 1997年）

編著 
『ミドル・パワーの外交――自立と従属の葛藤』（日本評論社, 1988年）
『講座政治学（5）国際関係』（三嶺書房, 1988年）
『現代国際関係の新次元』（日本評論社, 1990年）

共編著 
Pacifism in Japan: the Christian and Socialist Tradition, co-edited with John F. Howes, (Minerva Press, 1978).
（大原祐子）『概説カナダ史』（有斐閣, 1984年）

訳書 
 ケネス・マクノート『カナダの歴史』（ミネルヴァ書房, 1977年）
 J・リッカー、J・セーウェル『カナダの政治』（ミネルヴァ書房, 1978年）
牛込区（うしごめく）は、東京府東京市（後に東京都）にかつて存在した区である。1878年（明治11年）から1947年（昭和22年）までの期間（東京15区及び35区の時代）に存在した。現在の新宿区の一部である。

歴史 

区名は、古くに牛の牧場があり、牛が多くいたことから、「牛」が「込」（多く集まる）に由来するとされる。
 1878年（明治11年）11月2日 - 郡区町村編制法により、以下の区域をもって東京府牛込区が発足。
 現存する町丁（「牛込」「大久保」の冠称は1911年廃止。「市ヶ谷」は「市谷」に変更。ただし、片町、河田町、富久町は冠称を廃止）
 市ヶ谷加賀町一丁目、市ヶ谷加賀町二丁目、市ヶ谷片町、市ヶ谷河田町、市ヶ谷甲良町、市ヶ谷砂土原町一丁目、市ヶ谷砂土原町二丁目、市ヶ谷砂土原町三丁目、市ヶ谷鷹匠町、市ヶ谷田町一丁目、市ヶ谷田町二丁目、市ヶ谷田町三丁目、市ヶ谷富久町、市ヶ谷仲之町、市ヶ谷八幡町、市ヶ谷船河原町、市ヶ谷本村町、市ヶ谷柳町、市ヶ谷山伏町、牛込赤城下町、牛込赤城元町、牛込揚場町、牛込岩戸町、牛込榎町、牛込改代町、牛込喜久井町、牛込北町、牛込北山伏町、牛込細工町、牛込下宮比町、牛込白銀町、牛込水道町、牛込箪笥町、牛込築地町、牛込筑土八幡町、牛込天神町、牛込中里町、牛込納戸町、牛込西五軒町、牛込二十騎町、牛込馬場下町、牛込払方町、牛込原町一丁目、牛込原町二丁目、牛込原町三丁目、牛込東榎町、牛込東五軒町、牛込袋町、牛込弁天町、牛込南榎町、牛込南町、牛込南山伏町、牛込山吹町、牛込矢来町、牛込横寺町、牛込若松町（一部は現戸山）、牛込若宮町、牛込早稲田町、牛込早稲田南町、大久保余丁町
 改称して現存する町丁
 市ヶ谷左内坂町（現市谷左内町）
 市ヶ谷長延寺谷町（現市谷長延寺町）
 市ヶ谷薬王寺前町（現市谷薬王寺町）
 牛込津久土前町（現津久戸町）
 牛込仲町（現中町）
 現存しない町丁
 市ヶ谷谷町（現住吉町、市谷台町）
 神楽町一丁目、神楽町二丁目、神楽町三丁目、牛込上宮比町、牛込肴町、牛込通寺町（現神楽坂）
 牛込下戸塚町、牛込破損町（戸山町を経て、現戸山）
 牛込高田町（現西早稲田）
 1879年（明治12年）4月 - 七軒町（現四谷本塩町の一部）を四谷区に編入。
 1880年（明治13年）9月 - 小石川区新小川町一丁目、新小川町二丁目、新小川町三丁目（現新小川町）を編入。市ヶ谷本村町の一部、市ヶ谷片町を四谷区に編入。
 1889年（明治22年）5月1日 - 市制、町村制の施行に伴う東京市の設置により、南豊島郡牛込早稲田村を編入。のちに編入された区域に早稲田鶴巻町を設置。
 1921年（大正10年）10月 - し尿処理が公営化される。料金は1荷（2樽）で10銭。
 1923年（大正12年） - 下戸塚町・破損町が戸山町となる。
 1932年（昭和7年） - 近隣82町村を編入、東京市も35区となる。
 1943年（昭和18年）7月1日 - 東京都制施行により、東京都牛込区となる。
 1947年（昭和22年）3月15日 - 東京都区部の制定で四谷区、淀橋区と合併し、東京都新宿区となる。
牛込区役所は合併当初、新宿区役所として利用されたが、1950年に歌舞伎町の新庁舎竣工により移転。移転後は新宿区箪笥町特別出張所として残り、その後新宿区牛込箪笥区民センターとして区役所出張所・ホールを併設して今も同地に残った。

交通

鉄軌道 
 王子電気軌道（現東京都電車）
 32系統（現荒川線） ： 早稲田停留場 - 面影橋停留場
 東京都電車
 お茶の水線、江戸川線、角筈線、牛込線、市ヶ谷線、富坂線（廃線）

神楽坂駅、早稲田駅（東京メトロ東西線）、飯田橋駅（有楽町線・南北線）、市ケ谷駅（有楽町線・南北線）、西早稲田駅（副都心線）、曙橋駅（都営地下鉄新宿線）、牛込神楽坂駅、牛込柳町駅、若松河田駅（大江戸線）は開業していなかった。

教育機関 

 陸軍士官学校
 陸軍戸山学校
 陸軍砲工学校
 陸軍経理学校
 東京陸軍幼年学校
 第一早稲田高等学院
 東京物理学校
 東京女子医学専門学校
 東京府立第四中学校
 成城中学校
 早稲田中学校
 成女高等女学校
 岩佐高等女学校
 牛込高等女学校
 早稲田実業学校
 東京学院
 日本女子薬学校
 日本聾話学校

著名な出身者 
現新宿区の著名な出身者については新宿区を参照
 鳩山一郎 - 政治家、弁護士
 犬養健 - 政治家、小説家
 小川是 - 銀行家、大蔵官僚。大蔵事務次官
 長岡實 - 官僚、大蔵事務次官
 久我誠通 - 旧華族、久我家当主
 漣健児 - シンコーミュージック・エンタテイメント会長、訳詞家
 石黒孝次郎 - レストランクレッセントの創立者、古美術商
 増田通二 - パルコ会長
 倉田三郎 - 画家
 藤田嗣治 - 画家、彫刻家
 斎藤素巌 - 彫刻家、日本芸術院会員
 細谷千博 - 国際政治学者
 田島錦治 - 経済学者
 山田肇 - 演劇学者
 田中啓爾 - 地理学者
 野口武徳 - 社会人類学者
 吉村信吉 - 湖沼学者
 大久保利謙 - 歴史学者
 山上八郎 - 歴史学者、軍事学者
 松田壽男 - 東洋史家
 山内義雄 - フランス文学者
 西條八十 - 詩人、フランス文学者
 金子幸彦 - ロシア文学者
 サトウハチロー - 詩人
 見學玄 - 俳人
 平山三郎 - 小説家
 城戸禮 - 小説家
 堤千代 - 小説家
 色川武大 - 小説家、エッセイスト、雀士
 大岡昇平 - 小説家、評論家、フランス文学の翻訳家、研究者
 杉本苑子 - 小説家
 香山滋 - 小説家
 竹田真砂子 - 小説家
 小林清之介 -児童文学作家 、俳人
 松村喜雄 - 推理小説評論家、推理作家、翻訳家
 大坪砂男 - 推理作家
 山崎洋 - 翻訳家、ユーゴスラビア研究者
 茅原華山 - 評論家、ジャーナリスト
 竹中労 - ルポライター、アナーキスト、評論家
 久保覚 - 編集者、文化活動家
 夏目純一 - ヴァイオリニスト、夏目漱石の長男
 夏目伸六 - 随筆家、夏目漱石の次男
 高梨豊 - 写真家
 筒美京平 - 作曲家
 外山雄三 - 作曲家、指揮者
 朝比奈隆 - 指揮者
 乙骨三郎 - 作詞家
 窪田章一郎 - 歌人
 猪俣勝人 - 脚本家、映画監督
 山田稔 - 映画監督
 川頭義郎 - 映画監督
 橘祐典 - 映画監督
 長谷部安春 - 映画監督
 二代目玉川勝太郎 - 浪曲師
 塩沢とき - 女優
 緒形拳 - 俳優
 久我美子 - 女優
 坪内ミキ子 - 女優
 川津祐介 - 俳優
 西條康彦 - 俳優
 渋沢詩子 - 女優、声優
 菅井きん - 女優
 北村英三 - 俳優、演出家
 上原謙 - 俳優
 水谷八重子 - 女優
 松本染升 - 俳優、歌舞伎役者
 野添ひとみ - 女優
 結城一朗 - 俳優、演劇プロデューサー
 相沢治夫 - 俳優
 伊藤慶子 - 女優
 織田政雄 - 俳優
 浜田光夫 - 俳優
 清水将夫 - 俳優
 滝沢修 - 俳優、演出家
 川村花菱 - 劇作家、演出家、脚本家
 高橋昌也 - 俳優、演出家
 清元榮壽郎 - 清元節三味線方
 柳家小三治 - 落語家
 生方良雄 - 鉄道研究家
 本郷高徳 - 造園家、造園学者、教育者
 井上早苗 - 女子テニス選手
 尾澤豊太郎 - 薬剤師
 尾澤良助 - 薬剤師、東京市牛込区会議員
尿療法 （にょうりょうほう）は、尿を用いて病気を治したり健康を増進したりしようとする民間療法の一つ。とりわけ、飲尿療法ないし自尿療法といった、「自分の尿を飲む」ものを言うことが多い。

概要 

尿は排泄直後から雑菌の繁殖が始まるため、尿療法では、排泄したばかりの尿をその場で飲むこととしている。飲む尿は原則として自分が排泄したものに限り、量は個人の体調とやる気によるが、朝一番の尿をコップ2杯分摂取するのが標準である。飲むのに抵抗がある場合には、水やお茶などで薄めると飲みやすくてよいという。

日本では1990年、『奇跡が起きる尿療法』（中尾良一著）の出版によって広く知られるようになった。

また、ヨットレース中に転覆し27日間の漂流の後に救助された「たか号」の乗組員であった佐野三治が、他の乗組員6人は力尽きて衰弱死した中で1人生き延びることができたのは、脱出の際、救命ボートに積み込まれていた水や食糧が1人分しか残っていない飢えと渇きの中で、佐野だけが自分の尿を飲んだからだとも伝えられた。尿は単に渇きをいやすだけではなく尿に含まれる成分が生命維持に関係していたとも考えられる。

尿は体内からの排泄物であるが、摂取した食物の残渣や腸内細菌などの塊である糞便と異なり、血液から作られた余剰物であり、体外に排泄されるまでは基本的に無菌のものである。成分的には水（98%）のほか尿素、アンモニア、その他電解質といった血清と同じもので構成される。

ワルダイエル扁桃リンパ輪と呼ばれる白血球造血巣があり鼻や口から入ってくる病原菌や、濾過された血液に含まれる不要な成分を多く含んだ尿の臭いを識別し、これを消化するマクロファージや産生される免疫グロブリンAが活性化する免疫機構がつくられるとの見方もある。

健康や治療への寄与について、体験談の類はあるものの、科学的・医学的根拠はない。効能を与える可能性としては、尿素説、抗体説、ホルモン説、喉センサー説、プラセボ（心理的効果）説などが提唱されている。

その他 
 尿道炎や膀胱炎など泌尿器系の感染症を発症している場合は二次感染の恐れがあるため避けるべきだという。
 薬物を服用している場合の飲尿は、避けるべきとも、構わないともいわれる。
 飲尿開始後、一時的な下痢などの症状が出ることがあるが、これは「好転反応」と呼ばれ、体内の毒素が一気に排出されるから発生するものであり、一時的なものだと説明されるという。
港南中央駅（こうなんちゅうおうえき）は、神奈川県横浜市港南区港南中央通にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号はB10。

概要 
神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）の横浜市立港南中学校の前の地下にあり、港南警察署や港南区役所などの公共施設が集中する、港南区の中心部に所在している。当初は笹下駅（仮称）として、駅の建設が計画された。

歴史 
 1976年（昭和51年）9月4日 - 開業。
 2004年（平成16年）12月1日 - 京王設備サービスによる業務委託駅となる。
 2007年（平成19年）7月7日 - ホームドアの使用を開始。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。

駅名の由来 
駅所在地の地名「港南中央通」から採られた。元来の地名は笹下町であったが、1972年に港南区の官公庁が集中するこの地域に新町名である港南中央通が設置された。

駅構造 
地下駅。鎌倉街道の地下に相対式ホーム2面2線を有する。地下1階に改札口・コンコースなどの施設が置かれ、地下2階がホームとなっている。県道の南側に1番出口、北側に2番出口が設置され、うち2番出口には太陽光発電設備が設置されている。また、2番出口に隣接して換気塔が併設されている。

改札口に隣接した売店（駅員が販売）では、近隣の横浜刑務所で製造されたものを含む刑務所作業製品（CAPIC製品）や、地域作業場で作られた製品が販売されている。

のりば 

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

利用状況 

2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は17,242人（乗車人員：8,805人、降車人員：8,437人）である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 

港南区役所（港南区総合庁舎）や港南警察署、港南消防署などの行政施設が集中する。
 グッディプレイス
 港南スポーツセンター
 日野中央公園
 真宗大谷派本願寺横浜別院
 サバスホール
 横浜市港南区役所（港南区総合庁舎）
 神奈川県港南警察署
 横浜市港南消防署
 横浜刑務所
 横浜市立港南中学校
 横浜市立笹下中学校
 横浜市立南台小学校
 京急自動車学校上大岡校
 神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）

バス路線 
港南区総合庁舎
 1番出口前
 横浜市営バス
 2 - 港南車庫行（日野中央公園入口経由）
 51 - 野庭中央公園行（すずかけ通経由）
 52 - 野庭中央公園行（野庭団地東口経由） ※朝のみ
 351（深夜） - 港南車庫行（すずかけ通・野庭中央公園経由） ※平日のみ
 64 - 港南台駅行（清水橋・公園前経由）
 111 - 港南台駅（洋光台駅経由）・洋光台駅行 ※洋光台駅行は土曜1本
 神奈川中央交通
 船05・船20 - 大船駅行
 上32・港61・港64 - 港南台駅行（清水橋経由）
 139 - 本郷台駅行
 上68 - 洋光台駅行 ※休日1本
 30 - 上大岡駅行（上永谷駅・芹が谷経由）・芹が谷行（上永谷駅経由）
 舞01 - 舞岡行（上永谷駅経由）
 71 - 上大岡駅行（南高校・芹が谷経由）・芹が谷行（南高校経由）
 上202 - 東戸塚駅東口行（南高校経由）
 上31 - 日野ヶ丘循環・下野庭三田行
 江ノ電バス
 船05 - 大船駅行
 A21 - 鎌倉駅行（大船駅経由）
 D1 - 洋光台駅行（桜道坂上経由）
 D13 - 雑色行（桜道坂上経由）
 2番出口前 ※全便上大岡駅経由
 横浜市営バス
 2・51・52・64・111 - 上大岡駅行
 64 - 磯子駅行
 神奈川中央交通
 船20 - 桜木町駅行
 港61 - 横浜駅東口行
 港64 - 磯子駅行
 舞01・船05・上06・30・上31・上32・上68・71・139・上202 - 上大岡駅行
 江ノ電バス
 船05・A15・A21・D1・D13・D21 - 上大岡駅行

隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 ブルーライン（1号線）
 快速
 通過
普通
 上永谷駅 (B09) - 港南中央駅 (B10) - 上大岡駅 (B11)
オーストリアの世界遺産（オーストリアのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオーストリア国内の文化・自然遺産の一覧。

文化遺産 
 ザルツブルク市街の歴史地区 - （1996年）
 シェーンブルン宮殿と庭園群 - （1996年）
 ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 - （1997年）
 ゼメリング鉄道 - （1998年）
 グラーツの市街-歴史地区とエッゲンベルク城 - （1999年。2010年拡張）
 ヴァッハウ渓谷の文化的景観 - （2000年）
 ウィーン歴史地区 - （2001年）
 フェルテー湖/ノイジードル湖の文化的景観 - （2001年。ハンガリーと共有）
 アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - （2011年。ほか5か国と共有）
 ローマ帝国の国境線＝ドナウのリーメス（西部分） - （2021年。ドイツ、スロバキアと共有）
ヨーロッパの大温泉保養都市群 - （2021年。ほか6か国と共有）

自然遺産 
 カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年。2011年、2017年、2021年拡張。ほか17か国と共有）
オーストリアは2017年より。

複合遺産 
なし

暫定リスト 
オーストリア政府は2022年11月時点で以下の10件を暫定リストとして提出している。以下に、追加日別で一覧を示す。

1994年8月1日

 グルク大聖堂
 ホッホオステルヴィッツ城
 ハイリゲンクロイツ修道院
 クレムスミュンスター修道院
 ブレゲンツァーヴァルト (ブレゲンツの森)
2002年1月23日
 エルツベルクとシュタイアー旧市街を結ぶ鉄の道
 インスブルック=ノルドケッテ/カーヴェンデルの文化的景観

2003年2月11日

 ホーエ・タウエルン国立公園

2013年2月1日

 ハル・イン・チロル - 造幣の町

2016年1月12日

 グロースグロックナー山岳道路
省令（しょうれい）とは、各省大臣が法律もしくは政令を施行するため、または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて発せられる命令をいう。

法制上の位置づけ
現行法上は、国家行政組織法第12条第1項に基づき、各省大臣が、主任の行政事務について、法律もしくは政令を施行するため、または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて、それぞれその機関の命令として発する。かつての総理府令および法務府令も、名称および制定権者が異なるのみで、法制上の位置づけは根拠法も含め同じであった。内閣府令および復興庁令も、名称・制定権者および根拠法は異なるものの省令と同等の位置づけである（内閣府設置法第7条第3項および第4項、復興庁設置法第7条第3項および第4項）。

沿革
公文式（明治19年勅令第1号）第4条においては、各省大臣は、法律・勅令の範囲内において、その職権もしくは特別の委任により、法律・勅令を施行し、または安寧秩序を維持するために省令を発することができるものとされていた。なお、公文式は、公式令（明治40年勅令第6号）附則第2項により、公式令の公布・施行と同時に廃止され、省令の形式についての規定はあるものの、省令を発することができるという規定は置かれていない。

公文式の3日後に制定された各省官制通則（明治19年勅令第2号）第6条においても、各省大臣は、その主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により、法律・勅令の範囲内において、法律・勅令を施行しまたは安寧秩序を保持するために省令を発することができるものとされており、これは、全部改正後の各省官制通則（明治23年勅令第50号）第4条においても引き継がれていた。さらにこれを全部改正した後の各省官制通則（明治26年勅令第122号）第4条では、各省大臣は、主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により省令を発することができるものとされた。

日本国憲法施行に伴って、各省官制通則が廃止された後は、行政官庁法第6条第1項により、各省大臣は、主任の事務について法律もしくは政令を執行するために、または法律もしくは政令の特別の委任に基いて省令を発することができるものとされ、同条2項により、法律の委任がなければ、罰則を設け、または義務を課し、もしくは権利を制限する規定を設けることができないものとされた。

同法は国家行政組織法の施行に伴って廃止され、現在の国家行政組織法12条に至る。

制定過程
省令は、各省大臣（主任の大臣）が個別に制定する。法律・政令などが天皇の名で公布されるのに対して、省令は制定した各省大臣の名で公布される。

省令の内容が複数の各省大臣の所管にわたる場合には、関係する各省大臣の連名で、共同省令が制定される（共同省令の節を参照）。内閣総理大臣の所管にもわたる場合には内閣府令や復興庁令との共同命令として定められる。

種別
講学上、政令や省令などの「命令」は、憲法・法律の規定を実施するために制定される執行命令と、法律の委任に基づいて制定される委任命令に大別される。

名称
省令は、制定した各省大臣が「主任の大臣」として分担管理する省の名を冠して総称し、各省が所管する。すなわち、省令を制定・所管する各省大臣・省は、総務省令は総務大臣・総務省、法務省令は法務大臣・法務省、外務省令は外務大臣・外務省、財務省令は財務大臣・財務省、文部科学省令は文部科学大臣・文部科学省、厚生労働省令は厚生労働大臣・厚生労働省、農林水産省令は農林水産大臣・農林水産省、経済産業省令は経済産業大臣・経済産業省、国土交通省令は国土交通大臣・国土交通省、環境省令は環境大臣・環境省、防衛省令は防衛大臣・防衛省である。

法令番号

省令には、公布した年（暦年）および省ごとに、固有の法令番号（省令番号）が付けられる。たとえば、2009年（平成21年）に法務大臣が制定した省令は、公布順に「平成21年法務省令第○号」と法令番号が付けられる。

題名
省令には、個別に法令番号が付けられるほか、固有の名称（題名）が付けられるのが通常である（例：地方債に関する省令（平成18年総務省令第54号）、会社計算規則（平成18年法務省令第13号）など）。

省令には、特定の法律から委任された事項及び特定の法律を施行するために必要な事項をまとめて制定したものが多い。このような省令は、その法律の名称を付して「～法施行規則」などと命名されることが多い（例：会社法施行規則（平成18年法務省令第12号）、種苗法施行規則（平成10年農林水産省令第83号）など）。また、国の機関の設置法の施行省令は「～組織規則」という名称を持つことが多い（例：観光庁組織規則（平成20年国土交通省令第71号）、官民人材交流センター組織規則（平成20年内閣府令第86号）など）。

共同省令
行政事務について2以上の主任の大臣があるときは、これらの主任の大臣が共同して省令を制定する。この種の省令は、共同省令と呼ばれている。

共同省令の法令番号は、所管する省名を併記して付される。たとえば、景観行政団体及び景観計画に関する省令（平成16年農林水産省・国土交通省・環境省令第1号）、株式会社日本政策金融公庫法施行規則（平成20年財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省令第4号）など。

内閣府と省の共同命令は「内閣府令・○○省令」と、復興庁と省の共同命令は「復興庁令・○○省令」と、内閣府および復興庁と省の共同命令は「内閣府令・復興庁令・○○省令」と呼ばれる。たとえば、中小企業等協同組合法の施行省令である「中小企業等協同組合法施行規則」は、内閣府、財務省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、国土交通省、環境省の「府令・省令」となるため、法令番号は「平成20年内閣府・財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省・国土交通省・環境省令第1号」となる。

これらの共同省令、「府令・省令」は、官報での公布の際には原文どおり縦書きで印刷されるが、その形式は（横書きにそのまま置き換えると）、

のように、「令第何号」をその中央に配する表記となる。府省の数が多い場合は、

のように読点を用いて表記する。

効力

優劣関係
省令は、日本国憲法・条約・法律・政令に劣後し、内閣府令、復興庁令および人事院規則と同等の効力を有する。

憲法 >条約 > 法律 > 政令 > 内閣官房令 = 内閣府令 = デジタル庁令 = 復興庁令 = 省令 = 外局の規則（規則・庁令）>各地方自治体の条例>地方公共団体の規則

制限
省令には、法律の委任がなければ、罰則を設け、又は義務を課し、若しくは国民の権利を制限する規定を設けることができない（国家行政組織法第12条第3項）。
倉敷市駅（くらしきしえき）は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR0。

歴史 
 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の倉敷駅として開業。
 1948年（昭和23年）8月20日：社倉敷駅として開業し、旅客輸送を開始。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）
 4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 このころに倉敷市駅に改称されたと言われている。
 1981年（昭和56年）4月7日：現在の場所に移転（以前の駅は現在倉敷駅西自転車駐車場がある場所の西側にあった）。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅である。水島臨海鉄道水島本線の駅では唯一の終日有人駅（水島駅も有人駅だが、駅員配置は日中のみ）。4階建駐輪場の1階にあり、改札口・駅舎は西日本旅客鉄道（JR西日本）の倉敷駅とは独立している。出入口手前は片側がスロープになっている。駅舎内の改札口前は待合室となっており、駅窓口と2機の自動券売機がある。

また2014年11月19日に駅舎内にレンタサイクル店「健彩館」がオープンした。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
北東にJR西日本の倉敷駅が隣接しており、歩いて約1分。ペデストリアンデッキからくらしきシティプラザ西ビル2階の北側通路通って階段から、もしくは、地上の歩道を伝って結ばれている。

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 倉敷市駅（MR0） - 球場前駅（MR1）
球場前駅（きゅうじょうまええき）は、岡山県倉敷市四十瀬にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR1。

歴史 
 1949年（昭和24年）5月20日：開業。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1982年（昭和57年）：旧国道2号線（現国道429号）近くから0.5km倉敷市駅寄りの現在地に移転。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はなく、駅の一部に屋根がある程度。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
倉敷運動公園の東端にあり、駅東側を南部用水が流れる。駅名の由来となった倉敷市営球場は当駅が最寄り駅である。なお、倉敷マスカットスタジアムの最寄り駅は中庄駅（JR山陽本線）である。

 倉敷運動公園
 倉敷市営球場
 軟式野球場
 陸上競技場
 テニスコート
 ウエイトリフティング場
 弓道場
 プール
 倉敷体育館
 倉敷武道館
 倉敷電子工業株式会社
 トクラテック株式会社
 新鮮市場きむら四十瀬球場前店
 ボルボ・カー倉敷
 トライプラス倉敷四十瀬校
 大戸屋倉敷四十瀬店
 国道429号（旧国道2号）
 両備バス「沖」、「四十瀬球場前」停留所

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 倉敷市駅（MR0） - 球場前駅（MR1） - 西富井駅（MR2）
西富井駅（にしとみいえき）は、岡山県倉敷市上富井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR2。

なお西富井駅という駅名であるが、駅所在地は西富井ではなく上富井である。これは当初は西富井（岡山県立倉敷中央高等学校および倉敷市立南中学校の北側付近）に置かれていたが、1973年の高架化の際に現在地に移転されたためである。

歴史 
 1949年（昭和24年）11月15日：開業。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1952年 - 1966年の間：終点側に0.1km移転。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1973年（昭和48年）5月：駅を0.4km起点側に移転し、高架化。
 1996年（平成8年）4月1日：倉敷市方面のJT倉敷工場への引込み線が、工場の閉鎖によって閉鎖・撤去される。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホーム上には一部屋根がある。なお、上り線の線路が一線スルーとなっており、下り貨物列車は上り線を通過する。

のりば 

 上記の方面表記は駅掲示時刻表の表記に合わせたが、倉敷市および水島・三菱自工前各方面とも全列車が同駅までの運転でかつそれ以遠の他線区乗り入れも行っていないので倉敷市方面、水島・三菱自工前方面と表記する。ただし、貨物列車専用線を除く。
かつて駅の倉敷市方面には専売公社倉敷工場への引込み線が分岐していたが、工場の閉鎖によって線路が撤去され、高架橋だけが残っている。

利用状況 
過去に倉敷中央高校の生徒の多くが当駅を利用していたが、1989年南隣の福井駅ができたことによりその役目を譲ることになって、一時は一日1000人位あった乗降客も600人程度に減少している。

1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
周辺は密集した住宅地で商店等はなく、駅南側の鉄道高架橋の下を岡山バイパスが走っている。西に少し離れた産業道路沿いは大型店や金融機関に病院などがある。

 国道2号岡山バイパス
 ドン・キホーテ倉敷店
 マルナカ中島店
 倉敷自動車教習所
 倉敷紀念病院
 倉敷中島郵便局
 大高郵便局

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 球場前駅（MR1） - 西富井駅（MR2） - 福井駅（MR3）
福井駅（ふくいえき）は、岡山県倉敷市福井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR3。

歴史 
 1989年（平成元年）3月29日：開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホーム上にはわずかに屋根がある。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅周辺は住宅と農地が混在し、工場や学校もあり、沿線では比較的閑静な場所にある。

 岡山県立倉敷中央高等学校
 倉敷市立南中学校
 香川銀行倉敷小溝支店
 玉島信用金庫小溝支店
 倉敷ケーブルテレビ本社
 水島プレス工業
 倉敷市水道局 福井浄水場
 岡山県道188号水島港線
 両備バス西福井停留所 - 駅西側
 下電バス福井停留所 - 駅東側

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 西富井駅（MR2） - 福井駅（MR3） - 浦田駅（MR4）
浦田駅（うらだえき）は、岡山県倉敷市福田町浦田にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR4。

歴史 
 1988年（昭和63年）3月13日：開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホームの一部に屋根がある。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅前を県道福田老松線（通称：大高街道）が走り、都市計画道路の三田五軒屋海岸通線・江長高架橋と立体交差によって連絡しており、下津井電鉄「浦田駅前」バス停もあるなど交通の便に恵まれている。

 倉敷市立旭丘小学校
 寿遠寺
 スワンベーカリー倉敷店

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 福井駅（MR3） - 浦田駅（MR4） - 弥生駅（MR5）
弥生駅（やよいえき）は、岡山県倉敷市水島東弥生町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR5。

歴史 
 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の福田駅として開業。
 1948年（昭和23年）8月20日：弥生駅に改称し、旅客輸送を開始。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1992年（平成4年）9月7日：高架化とともに、交換設備設置。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホームには一部屋根がある。

のりば 

1992年に高架化される以前の地上駅時代は1面1線であり、交換設備は隣の栄駅にあった。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
ほとんど住宅地である。

 岡山県立倉敷古城池高等学校
 倉敷市立水島小学校
 倉敷市立第四福田小学校
 倉敷市立第四福田幼稚園
 岡山朝鮮初中級学校
 倉敷医療生活協同組合・水島協同病院
 倉敷医療生活協同組合・健寿協同病院
 日本基督教団・倉敷水島教会
 カトリック水島教会、マリア幼稚園
 水島ナザレン教会、聖和保育園

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 浦田駅（MR4） - 弥生駅（MR5） - 栄駅（MR6）
栄駅（さかええき）は、岡山県倉敷市水島東栄町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR6。

歴史 
 1960年代：栄町操車場を開設。
 1970年（昭和45年）4月1日：倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の操車場となる。
 1984年（昭和59年）2月29日：倉敷貨物ターミナルの整備に伴い、栄町操車場を廃止。
 1986年（昭和61年）3月3日：開業。
 1992年（平成4年）9月7日：高架化。

駅構造 
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。エレベーターが備わっている。なお、地上にはトイレも完備されている。

1984年に廃止された栄町操車場の跡地に開設されたため駅構内は広く、1992年に高架化される以前の地上駅時代は相対式ホーム2面2線＋中線1線であり、列車はこの駅で行き違いを行っていた。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
住宅地と商業地（会社など）がある。駅前には高架化事業を記念した彫刻モニュメントが設置されている。

 水島臨海鉄道本社
 倉敷市役所水島支所
 倉敷市立水島図書館
 水島郵便局
 倉敷医療生活協同組合・水島協同病院
 倉敷市立水島中学校
 水島タクシー株式会社
 スーパーホテルInn倉敷水島
 日本聖約キリスト教団・水島聖約キリスト教会

駅北側にはパークアンドライド用の駐車場が7台分設けられている。

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 弥生駅（MR5） - 栄駅（MR6） - 常盤駅（MR7）
常盤駅（ときわえき）は、岡山県倉敷市水島東常盤町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR7。

浦田駅 - 三菱自工前駅間の高架化と同時に開業した駅である。

歴史 
 1992年（平成4年）9月7日：開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。ホームに直結した出入り口がある。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
住宅地と商業地がある。駅前にはスーパーマーケットがある。商店もあるが、飲み屋、スナックなどが比較的多い。商店街は駅西側にある。東側はほとんど住宅地である。

 倉敷市立水島体育館
 倉敷市立水島図書館
 水島中央病院
 ニシナ百貨店

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 栄駅（MR6） - 常盤駅（MR7） - 水島駅（MR8）
水島駅（みずしまえき）は、岡山県倉敷市水島東千鳥町にある、水島臨海鉄道の駅である。駅番号はMR8。倉敷市水島地域の代表駅である。

歴史 
 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の岡山工場駅として開業。
 1948年（昭和23年）8月20日：岡山工場駅を水島駅に改称し、旅客輸送を開始。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1983年（昭和58年）4月1日：西埠頭線の起点が当駅から三菱自工前駅に変更。 
 1992年（平成4年）9月7日：高架化完成。これに伴って日中に限り駅員が配置される。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。エレベーターが設置されている。貨物用の側線がある。高架下にトイレが、ホーム上に待合室がある。

日中は窓口で定期券・回数券を購入できる（※営業時間は9時から18時まで）。

のりば 

 上記の行き先表記は駅掲示時刻表の表記に合わせたが、倉敷市・ 三菱自工前各方面とも全列車が同駅までの運転でかつそれ以遠の他線区乗り入れも行っていないので倉敷市行き、三菱自工前行きと表記する。ただし、貨物列車専用線を除く。
1992年に高架化されるまでは、単式ホーム1面1線＋貨物通過用1線の地上駅で、終日無人であった。また、駅の南側の国道430号と交わるところにあった踏切は有人式であった。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
東側に住宅地、南側に三菱自動車やJFE西日本水島地区関連の工場、駅西側に駅前ロータリーがある。

 水島ノヴァシティ
 倉敷市水島体育館
 倉敷市環境交流スクエア（水島愛あいサロン）
 三菱自動車工業水島製作所
 イオンタウン水島ショッピングセンター
 百十四銀行水島支店
 水島ガス
 コープリハビリテーション病院
 水島港湾合同庁舎
 第六管区海上保安本部水島海上保安部
 岡山運輸支局水島海事事務所
 神戸税関水島税関支署
 国道430号

その他 
 日中時間帯と夜間の一部列車は当駅で折り返しとなる。
 19台分のパークアンドライド用駐車場がある。通勤定期利用者は月1,000円～1,500円で駐車可能。
 瀬戸大橋開通以前は、駅南方の水島港から三洋汽船の丸亀行きのフェリーが運航されており、全国版の時刻表に当路線が港へのアクセスとして掲載されていた。
 駅前には高架化事業の完成を記念した彫刻モニュメントが設置されている。

バス 
 広江団地・曽原口・茶屋町駅経由岡山中学校・高等学校スクールバス

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 常盤駅（MR7） - 水島駅（MR8） - 三菱自工前駅（MR9）
 港東線（貨物のみ）
 水島駅 - 東水島駅
セパタクロー（sepak takraw）は、東南アジア各地で9世紀ごろから行われている球技を元にした近代スポーツ。セパ（sepak）はマレー語で「蹴る」、タクロー（takraw）はタイ語で「籐製のボール」を意味する。籐球（とうきゅう）ともいう。1965年にアジアセパタクロー連盟が設立されて統一ルールを制定。

概説 
ボールを手ではなく足（キック）や頭（ヘディング）で扱う点ではサッカーや蹴鞠を連想させるが、テニスやバレーボールなどと同様、境界にネットを置いたコートを使用することから「足のバレーボール」とも呼ばれる。

種目 
レグ種目…3人が1組となり対戦、2セット（1セット21点）マッチ勝敗を争う
チーム種目…3レグが1チームとなり対戦、レグの勝数で勝敗を争う
ダブル種目…2人が1組となり、レグ種目と同様勝敗を争う
フープ種目…1チーム5人が輪になり5m上につるした籠に足、肩、頭を使って10分間にボールを入れた総数を競う種目
サークル種目…1チーム5人が輪になって、定められた順番で10分間のリフティング総回数を競う種目
ビーチタクロー種目（現在は行われていない）

用具 

ボールは､プラスティック製（以前は籐製、そのため「籐球」の名で呼ばれている）の籠状。サイズは、男子用は重さ170-180g、直径13.5cm。女子用は重さ150-160g､直径14.0cm。

ルール 
以下にもっとも一般的なレグイベントのルールを記す。

基本的にプレーヤーはネットに向かって逆三角形に位置する。右側がアタッカー、左側がトサー、中央がサーバーと呼ばれ、この3人1組を「レグ」と総称する。

コートは縦13.4m、横6.1m。中央両側に高さ155cmのポストを立て、丈76cmのネットを張る。ネット中央の高さは152.4cm。女子の場合は10cm低い（バドミントンと同じ広さ、高さである）。

コートには、センターサークル、サーバーが軸足を入れるサービスサークル、アタッカーとトサーがサーブ時に入るクウォーターサークルが描かれる。

ルールは､バレーボールに似ているが、大きく異なるのは次の3点。
腕、手を使ってはいけない。
1人で続けて2回までボールにタッチしてよい。
守備位置のローテーションはない。

ゲームは、クオーターサークルにいる選手がセンターサークルにいる選手にボールをトスし､その球を蹴って相手のコートに入れることから始まる。ボールが自分のコートにきたら3回以内のリフトでボールを相手コートに返す。

攻撃側がフォルトした時はサーブ権が相手に移り､防御側がフォルトした時は相手の得点となる。主なフォルトは､次のとおり。　　
ラインクロスした時。
オーバーネットしてボールをタッチした時。
連続して4回以上ボールにタッチした時。
ボールが手や腕に触れた時。
体やユニフォームがネットに触れた時。

次のときに得点1点が与えられる。
サーブしたボールを相手レグが取れなかったとき
アタックしたボールを相手レグが取れなかったとき
相手レグがフォルトしたとき

1セット21点のラリーポイント制で、2セット先取したレグが勝ちとなる。両レグが1セットずつを取った場合、3セット目（タイブレークセット）が行われ、15点を先取したレグが勝ちとなる。

競技団体 
（International SepakTakraw Federation）
アジア・セパタクロー連盟（Asian SepakTakraw Federation）
日本セパタクロー協会

選手 
日本のセパタクロー選手一覧
寺本進
飯田義隆
山田昌寛
寺島武志
川又ゆうみ

セパタクローを題材にした作品

小説 
蹴語（西尾維新著）

コミック 
Let's kick！（なかざき冬著）
超次元セパタクロー　ツナグ（のりしろちゃん著）
日常 (漫画)

アニメ 
日常 (漫画)
三菱自工前駅（みつびしじこうまええき）は、岡山県倉敷市水島海岸通二丁目にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR9。旅客営業の終点となっている。

当駅を発着する旅客列車は朝夕の通勤時間帯のみの運行だったが、2007年3月18日のダイヤ改正以降昼間時間帯も一部列車が発着するようになった。

歴史 
 1972年（昭和47年）9月17日：開業。
 1983年（昭和58年）4月1日：西埠頭線の起点が水島駅から当駅に変更。
 2007年（平成19年）3月18日：昼間時間帯にも一部列車の運行開始。
 2016年（平成28年）7月15日：西埠頭線廃止。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホームの幅は狭い。無人駅である。

利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。三菱自動車工業水島製作所への通勤客・用務客がほとんどである。

駅周辺 
水島臨海工業地帯・A地区にあたり、周辺はすべて工場である。民家、商店はない。
 三菱自動車工業水島製作所

隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 水島駅（MR8） - 三菱自工前駅（MR9） - （貨）倉敷貨物ターミナル駅

かつて存在した路線 
 水島臨海鉄道
 西埠頭線
 三菱自工前駅 - （貨）西埠頭駅
池田駅（いけだえき）は、北海道（十勝総合振興局管内）中川郡池田町字東1条にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK36。電報略号はイケ。事務管理コードは▲110421。

特急「おおぞら」を含め、全ての列車が停車する。かつては北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧：池北線）の分岐駅であった。

歴史 

 1904年（明治37年）12月15日：北海道官設鉄道利別 - 浦幌間開業にともない設置。一般駅。池田機関庫設置。
 1905年（明治38年）4月1日：北海道官設鉄道が官設鉄道（鉄道作業局）に編入。
 1910年（明治43年）9月22日：網走線（後の網走本線・池北線）当駅 - 淕別駅（後の陸別駅）間が開業。駅舎増築、跨線橋設置。
 1913年（大正2年）6月2日：池田機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
 1917年（大正6年）5月：池田電気（後に富士電気等の幾つかの合併を経て北海道電力）が駅裏南側に火力発電所を開設。専用線敷設（時期不明）。
 1918年（大正7年）8月：池田倉庫が創業、駅表北側に倉庫を作り専用線引込。
 1919年（大正8年）1月3日：富士パルプ（後の富士製紙）池田工場開業。専用線運用開始。
 1930年（昭和5年）7月15日：富士製紙池田工場廃止。専用線廃止。
 1945年（昭和20年）7月14日：池田機関区空襲。8634大破し2名殉職。
 1950年（昭和25年）2月15日：帯広客貨車区池田支区設置。
 1961年（昭和36年）1月3日：駅舎改築。
 1969年（昭和44年）4月1日：帯広客貨車区池田支区廃止。池田運転支区設置。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いが終了。機関区廃止に先立ち釧路車両管理所へ保有車両を移管。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いが終了。池田機関区廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）6月4日：池北線が北海道ちほく高原鉄道に転換され、ふるさと銀河線となる。
 2006年（平成18年）4月21日：北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線廃止。
 2010年（平成22年）4月20日：池田町出身のアーティスト・吉田美和（DREAMS COME TRUE）のオルゴール音を改札音として使用開始。
 2016年（平成28年）10月3日 - 11月5日：1番線のホーム段差を解消するため、1番線を閉鎖して線路の路盤を約20cm掘り下げる工事を実施。
 2022年（令和4年）度：話せる券売機を設置。

駅名の由来 

開墾が始まった1896年（明治29年）に徳川慶喜の五男・池田仲博が利別川と十勝川の合流点付近に「池田農場」を開設し、鉄道開通時その農場内に駅ができたことに由来する。

もともと同地はアイヌ語で「セイオㇿサㇺ（sei-or-sam）」、和人入植後はこれに「凋寒」と漢字をあて「しぼさむ」と呼ばれていたが、市街が当駅周辺に形成されたため、1926年（大正15年）7月1日の町制施行に際し町名が「池田」に変更された。

駅構造 
単式・島式ホームを組み合わせた計2面3線の地上駅。上り本線が1番線、下り本線が2番線となっているが、3線とも上下列車が使用可能となっている。そのため、特急列車は札幌行き・釧路行きともに、改札口すぐの1番線を使用し、普通列車も方向を問わずすべての線路を使用する。お互いのホームは跨線橋で連絡している。

3番線の滝川方が途中から切り欠かれているが、これは2006年（平成18年）4月に廃止された、ふるさと銀河線用の4番線の跡である。このほか、根室本線直通列車を中心に3番線も使用していた。ふるさと銀河線廃止までちほく高原鉄道は運行拠点として池田運転支所を設置していたが、営業職員は配置されていなかった。

専用線は大正時代から昭和初期にかけて、富士製紙・池田倉庫・火力発電所向けが敷設されたが、戦後まで残っていたのは池田倉庫線と戦後に新たに設けられた日本甜菜製糖荷受線で、それらも昭和30年代半ばまでに廃止された。

夜間滞泊は設定されていない。当駅と帯広運転所の間で回送される。

社員配置駅。管理駅として、幕別 - 豊頃間の各駅を管理下に置いている。

みどりの窓口、話せる券売機設置。かつてはキヨスクが営業していた。

のりば 

 特急は全列車1番線から発車

利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
池田町の中心部に位置し、役場などの公共施設がある。
 国道242号
 池田町役場
 池田警察署
 十勝池田郵便局
 北洋銀行池田支店
 十勝池田町農業協同組合（JA十勝池田町）池田支所
 池田町ブドウ・ブドウ酒研究所（池田ワイン城）
 キャスルランドいけだ
 池田町立池田小学校
 十勝バス（ふるさと銀河線廃止代替バス）、網走観光交通「池田駅前」停留所

駅弁 
古くは2社が駅弁を販売していたが、現在は駅前のレストランよねくら1社のみ。「バナナ饅頭」が有名。米倉三郎が1905年（明治38年）に構内営業を許可され、当時は高価であったバナナの風味を味わってもらおうとバナナ饅頭を開発販売した。主な駅弁は下記の通り。
 牛のワイン漬ステーキ弁当 - 昼食時間帯を除き、ホーム上で受け渡し可能（要予約）。ステーキ大盛のオプションあり。予約時に乗車する列車を指定し、車両ドア付近で受け渡しを行う。
 親子弁当- 昼食時間帯を除き、ステーキ弁当と同時に注文する場合に限り、ホーム上で受け渡し可能（要予約）。受け渡し方法は同上。
JR時刻表の駅弁情報最終掲載号に記載のある、主な駅弁は下記の通り。
 十勝牛ワイン漬ステーキ弁当（要予約）
JTB時刻表 2023年3月号には池田駅の駅弁の記載はない。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 根室本線
特急「おおぞら」停車駅
 普通
 利別駅 (K35) - 池田駅 (K36) - （昭栄信号場） - 十弗駅 (K37)

かつて存在した路線 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 池田駅 - 様舞駅
妹背牛町（もせうしちょう）は、北海道空知総合振興局管内北部にある町。

地理 
 北海道空知総合振興局管内の北部、石狩平野北端・雨竜平野の中央に位置し、町域内はすべてが平坦である。市街地は石狩川右岸にあり、周辺部は水田がひろがる。
 河川: 石狩川、雨竜川、大鳳川、芽生川

隣接している自治体 
 空知総合振興局
 深川市
 滝川市
 雨竜郡：秩父別町、北竜町、雨竜町

町名の由来 
町名の由来はアイヌ語の「モセウシ」で、「モセ・ウシ・イ」（イラクサ・繁茂している・処）（カヤ刈りをする・のが習いである・もの＜場所＞）が転訛したものとされている。当初は「望畝有志」と表記されたが、1898年に現行の表記「妹背牛」に変更された。

歴史 
 1889年(明治22年) 華族組合雨竜農場、雨竜平野に開場
 1898年(明治31年) 妹背牛神社の創設
 1923年(大正12年) 妹背牛村、深川村より分立。
 1952年(昭和27年) 町制施行、妹背牛町
 2004年(平成16年) 北空知1市4町合併協議会設置
 2005年 北空知1市4町合併協議会解散

経済 
農業を基幹産業として米の生産に特化した道内で有数の穀倉地帯で、ハーブを用いる無農薬栽培を導入している。

産業 
 農業：米、花卉

生産している米の主な品種 
 ゆめぴりか
 ななつぼし
 きらら397

特産品 
 生どらデコレーション
 きらら258漬けの素米子ちゃん
 こがね大福
 大豆どん菓子

その他の立地企業 
 佐藤鋳工
 妻神工業
 ホクレン包材

農協 
 北いぶき農業協同組合（JA北いぶき）妹背牛支所

郵便局 
 妹背牛郵便局（集配局）

宅配便
ヤマト運輸：道北主管支店雨竜センター（深川市）
佐川急便：深川営業所（深川市）
日本通運：旭川支店（鷹栖町）

公共機関

警察 
 深川警察署妹背牛駐在所

地域

人口

教育 
 高等学校
 道立
 北海道妹背牛商業高等学校（2009年3月で閉校）

 中学校
 町立
 妹背牛中学校

 小学校
 町立
 妹背牛小学校

交通

鉄道 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線 : 妹背牛駅

バス 
 空知中央バス ※かつては「妹背牛ターミナル」が設けられていた。
 深川市立病院方面
 雨竜・滝川駅前方面
 北竜温泉方面
 妹背牛町営バス
 市街地循環線（無料）：妹背牛駅前 - 稲穂団地 - 黄金団地 - 温泉前（ペペル）

道路 
 都道府県道
 北海道道47号深川雨竜線
 北海道道94号増毛稲田線
 北海道道280号妹背牛停車場線
 北海道道282号沼田妹背牛線
 北海道道628号小藤沼田線

名所・旧跡・観光スポット

町の文化財 
獅子頭・天狗面 - 郷土館
獅子舞 - 妹背牛町獅子舞保存会

観光 
 妹背牛温泉ペペル
 源泉かけ流しの温泉施設で、町民の憩いの場として平成5年に開場した。
 泉質はナトリウム塩化物泉・炭酸水素塩泉で、神経痛・筋肉痛・関節痛・五十肩・冷え症などに効能があるとされ、北海道内各地から入浴客が訪れる。
 遊水公園うらら
 郷土館

イベント・祭事・催事 
 もせうし夏祭り
 豊年盆踊り大会
 ミックスカーリング妹背牛大会

スポーツ

バレーボール 
妹背牛商業高等学校は女子バレーボール部が1978年に全国制覇するなど道内有数の強豪校として知られ、バレーボールを町技として力を入れていたが、北海道の公立高校適正配置計画により2009年3月に廃校となった。高校の存続に向けた活動も行われたが、2006年（平成18年）8月1日に北海道教育委員会は廃校を正式に決定した。町は町立による存続も含めて検討したが、生徒増が見込めないことと財政難により断念した。

カーリング 
カーリング専用屋内施設「妹背牛町カーリングホール」がある。道内2番目の屋内専用カーリング施設で、観覧席や休憩所などの施設も充実しており、国際大会の開催も可能である。

全日本選手権など国内の主要な大会や、男女混合チームによる「ミックスカーリング大会」も開催され、全国から選手が参加する。

出身者 
 後藤悠仁 - ヴィオラ奏者
 吉原知子 - 元五輪選手・バレーボール全日本代表キャプテン。妹背牛小学校 - 妹背牛中学校 - 妹背牛商業高校。
 関吉雅人 - 元プロ野球オリックス・ブルーウェーブ選手。
 高橋成明 - プロスノーボーダー
 山下彩耶 - アイドル。夢みるアドレセンスメンバー
総理府令（そうりふれい）とは、中央省庁再編前において、内閣総理大臣が平成11年法律第90号による改正前の国家行政組織法第12条第1項に基づいて発した総理府の命令。概ね、現在の内閣府令に相当する。

総理府令は、省令（およびかつての法務府令）と同様に、内閣総理大臣により、主任の行政事務について、法律もしくは政令を施行するため、または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて、総理府の命令として制定された。

総理府令には、（省令（およびかつての法務府令）と同様に）法律の委任がなければ、罰則を設け、または義務を課し、もしくは国民の権利を制限する規定を設けることができない（平成11年法律第90号による改正前の国家行政組織法第12条第3項）。

省令（およびかつての法務府令）とは、名称および制定権者が異なるのみで、根拠法も法的な性質も同じである。