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塩嶺御野立記念祭（えんれいおのだちきねんさい）は、長野県の塩尻峠（岡谷市側）にある塩嶺御野立公園で行われる祭り。明治天皇が1880年（明治13年）6月に、昭和天皇が1947年（昭和22年）10月に、それぞれ塩尻峠を巡幸したことを記念するもの。「日本一短い祭り」と言われている。

塩嶺御野立公園
塩尻峠はかつての中山道が通っており、諏訪盆地（岡谷市側）と松本盆地（塩尻市側）を繋いでいる。現在の国道20号は標高1000m付近で峠を越えているが、1889年（明治22年）以前の旧中山道は国道20号よりも北寄りの1055m地点を通っていた。

1880年（明治13年）6月24日に明治天皇が巡幸の際に旧塩尻峠に立ち寄っており、翌25日には塩尻市内の旧本山宿の行在所に宿泊しており、それを記念して旧峠付近は「塩嶺御野立公園」として展望台などが整備されている。

この展望台からは諏訪湖や富士山、南アルプス、八ヶ岳連峰を望み（「関東の富士見百景」）、野鳥も多いことから「日本の音風景100選」（塩嶺の小鳥のさえずり）にも選出されている。

記念祭
旧峠は現在の岡谷市と塩尻市の市境にあたっており、両市では関係者の交流のために、年に2回「塩嶺御野立記念祭」を行っている。この祭礼は1915年（大正4年）に旧峠に明治天皇の巡幸記念碑を設置した時から行われているもので、春は6月24日の明治天皇巡幸日にあわせて行なわれ、岡谷市が担当する。1947年（昭和22年）10月14日には昭和天皇がここに立ち寄っており、これを記念した秋の祭りは塩尻市が主催する。

祭りは明治天皇が訪れた時間に合わせて午前10時に一礼するしきたりになっている。両市の職員、議員、商工会関係者、住民などが並んで記念碑の前で「一同、礼」頭を下げると祭りは終わる。平成27年、平成28年の祭礼は春秋とも20秒で終わり、「日本一短い祭り」とされている。終了後は、周辺で参加者の懇親会が開かれている。

式次第
整列
一同「礼」
解散

周辺の行幸史蹟 
峠の東側、塩尻市柿沢の茶屋本陣跡付近には「明治天皇塩尻嶺御膳水」碑、国道20号付近にかかる「塩尻峠歩道橋」付近から峠の登り口に「明治大帝御野立所入口」碑が建立されている。
氷川女体神社（ひかわにょたいじんじゃ）は、埼玉県さいたま市緑区にある神社。登記上の宗教法人名称は旧字体の氷川女體神社である。武蔵国一宮を称する。全国一の宮会加盟社。旧社格は郷社。

祭神 
主祭神
 奇稲田姫命 - 須佐之男命の妻。大宮（さいたま市大宮区）の氷川神社（主祭神：須佐之男命）を「男体社」とし、それに対し当社は「女体社」にあたる。

配祀神
 三穂津姫命
 大己貴命

歴史 

社伝では、崇神天皇の時代に出雲大社から勧請して創建されたと伝える。

『大日本地名辞書』では『延喜式神名帳』に記載されている式内社「武蔵国足立郡 多氣比賣神社」の論社としているが、多氣比賣神社は桶川市篠津の多氣比賣神社とする説が有力である。

天正19年（1591年）には、徳川家康より社領50石が寄進された。

近世の文書や拝殿の額に「武蔵国一宮」と記されている。これは大宮の氷川神社と当社、および中山神社（簸王子社）の三社を一体のものとして、大宮の氷川神社が武蔵国一宮であることから当社もそれに含まれると解釈したものである（後述）。また、江戸時代に橘三喜がここから巡拝を始めたという一の宮巡り発祥の地であり、それらのことから現在は、氷川神社と共に「全国一の宮会」に加盟している。

『江戸名所図会』には「元簸河神社」という社名で、登載されている。

見沼周辺の氷川三社 

元の見沼付近に位置する当社と氷川神社、中山神社は直線上にある。太陽は夏至に西北西の氷川神社に沈み、冬至には東南東の氷川女体神社から昇るという、稲作で重要な暦を正確に把握するための意図的な配置となっている。また、三社の関係は右表のようになる。

これらから、三社で一体の氷川神社を形成して見沼を神池「御沼」として広大な神域を有していた、とする説がある。

境内 

 本殿
 寛文7年（1667年）、四代将軍徳川家綱が忍城主の阿部忠秋を奉行に命じて再建。この時の棟札には「武蔵国一宮簸河女躰大明神」とあり、武蔵国一宮を冠している。

 磐船祭祭祀遺跡
 境内前の御幸道のつき当たりには「磐船祭祭祀遺跡」がある。元々、氷川女体神社で最も重要な祭祀は、見沼で行われていた御船祭であった。しかし、享保13年（1728年）に見沼が干拓され、見沼での御船祭が行えなくなった。そこで、翌年、見沼の一部であった場所に、池の中に丸い島を築いた祭祀場を設け、そこで御船祭の代わりとなる「磐船祭」を行うこととなった。磐船祭は明治初年には行われなくなったが、その遺跡が良い保存状態で残されている。

摂末社 
本殿裏手に複数社鎮座する。

文化財

重要美術品（国認定） 
 三鱗文兵庫鎖太刀 1口 - 昭和23年4月27日認定

埼玉県指定有形文化財 
 三鱗文兵庫鎖太刀 1口（工芸品） - 昭和47年3月28日指定（国の重要美術品認定のものと同じ）
 氷川女体神社神輿 1基（工芸品） - 昭和47年3月28日指定
 牡丹文瓶子 一対(2口）（工芸品） - 昭和48年3月9日指定。東京国立博物館に寄託
 紙本墨書大般若波羅蜜多経 539巻（典籍） - 昭和47年3月28日指定
 氷川女体神社社殿 1棟（建造物） - 平成19年3月16日指定

さいたま市指定文化財 

 氷川女体神社古社宝類 一括（工芸品） - 昭和44年5月21日指定
 神明宮扁額 僧公遵書 1面（書跡） - 昭和63年3月28日指定
 北条氏綱制札 1通、北条氏印判状 1通（古文書） - 昭和36年3月31日指定
 氷川女体神社社領寄進及び朱印状 12通（古文書） - 昭和54年3月29日指定

 氷川女体神社の名越祓え - 昭和60年3月28日指定

 氷川女体神社磐船祭祭祀遺跡 - 昭和54年3月29日指定

 氷川女体神社社叢 - 昭和40年7月1日指定

現地情報 
所在地
 埼玉県さいたま市緑区宮本2丁目17-1
 当社周辺の地名は三室と呼ばれ、「三室の氷川神社」といえば当社を指す。

交通アクセス
 東浦和駅（JR武蔵野線）から、国際興業バスで
 「朝日坂上」バス停（浦04-3）下車 （下車後徒歩約5分）
 「芝原小学校」バス停（浦04-2または浦04-3）下車 （下車後徒歩約10分）

兼務社 
 本太氷川神社 - 本務社
 元町八雲神社
 三角稲荷神社
首都高速6号三郷線（しゅとこうそく6ごうみさとせん）は、東京都葛飾区の小菅ジャンクション（JCT）で中央環状線と分岐し埼玉県三郷市の三郷JCTに至る首都高速道路の路線である。

埼玉県内に乗り入れる首都高速道路としては初の路線となった。埼玉県内も通る路線だが、全線が東京外環自動車道以南であるため、東京線扱いである。

最高速度は、小菅JCT - 加平は60 km/h、加平 - 三郷JCTは80 km/hである。

接続高速道路 
 首都高速中央環状線（小菅JCTで接続）
  常磐自動車道（三郷JCTで接続）
  東京外環自動車道（三郷JCTで接続）

出入口など

歴史 
 1985年（昭和60年）1月24日 : 小菅JCT - 三郷JCTが開通、全線開通。

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

渋滞ポイント 
首都高速道路の中でも3号渋谷線や4号新宿線、6号向島線と並んで渋滞が発生しやすい路線である。渋滞は小菅JCTと堀切JCTでの連続合分流（中央環状線からの車が合流する）のため発生しやすい。小菅JCT - 堀切JCT間は、6号三郷線・6号向島線と中央環状線とが完全に重複している。同区間は内回り・外回り共に、3車線から4車線化されたが、6号線同士と中央環状線同士を結ぶ動線は平面合流しており、4車線であっても織り込みが発生する。

この為、この区間の混雑は激しく、湾岸線の辰巳JCT - 葛西JCT間に次いで首都高速第2位の混雑区間となっているが、2018年6月2日に東京外環自動車道の高谷JCTの供用開始によって、渋滞の長さは緩和傾向にある。

ギャラリー
首都高速7号小松川線（しゅとこうそく7ごうこまつがわせん）は、東京都墨田区の両国ジャンクション（JCT）から江戸川区に至り京葉道路に接続する、首都高速道路の路線である。

概要 
当初計画では墨田区東両国1丁目を起点、江戸川区小松川4丁目を終点とする5.9kmの路線であったが、首都高速6号向島線との接続位置変更に伴い起点を墨田区千歳1丁目に変更、終点も江戸川区谷河内町に延伸して京葉道路に直結する計画変更がなされた。

全区間が標準幅員16.5mの片側2車線で、全て高架または橋梁構造であり、構造は竪川上部の高架、荒川・中川を渡る橋梁、中川以東の大きく3つに区分できる。隅田川左岸の両国ジャンクションから荒川付近にかけての約5kmは竪川の上部空間を利用して高架で通過する。約20mの川幅に収めるため基礎の大きさが制約され、軟弱なシルト層が厚く堆積する地質条件から、大半が支間40m程の鋼単純合成桁橋で、床版には軽量コンクリートを使用して下部構造への負担の軽減を図った。竪川には製材用の筏が多く係留されており、他の河川を代替水面として手配する必要が生じた。小松川地区では都電の車庫跡地を購入し、用地取得の際の代替地に充当した。荒川・中川は最大支間長160mの斜張橋を主体とした荒川大橋で渡る。荒川と中川の間の背割堤には1987年9月9日に、7号線の上を高架で跨ぎ越す首都高速中央環状線が開通した（開通当初は連絡していなかった）。荒川大橋以東は地表近くまで良質な砂層が分布し、地盤が良好となるためコンクリート製の上部構造や、ランプ部分には1連だけであるが首都高速では初となるピルツ構造も採用された。一之江や春江地区では宅地見込地の農地が多く、この種の土地の評価は首都高速道路公団にとって初の対応であった。荒川大橋東詰から国道14号にかけての高架両側には附属街路が設けられている。

直線区間が長く、線形は比較的緩やかである。小松川JCTで中央環状線に連絡する。

路線番号 
7

出入口など 
 出入口番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。
 全線東京都内に所在。

両国JCT 
箱崎、江戸橋方面に向かう際、三郷、堀切方面からの6号向島線と合流するために2車線を1車線に絞り、さらに急カーブが続き、その先では箱崎JCT・江戸橋JCTといった分合流が連続するため、錦糸町本線TBより西寄りの区間で渋滞が多々発生する。

小松川JCT 
首都高速道路の中期的渋滞対策の一環として整備され、7号小松川線（京葉道路方面）と中央環状線（堀切JCT方面）を連絡する。同時に小松川出入口も中央環状線から出入りできるように改良された。

年表 
 1958年（昭和33年）8月18日 : 都市計画決定（建設省告示1553号）。
 1967年（昭和42年）
 1月26日 : 建設着手。
 5月6日 : 都市計画変更（建設省告示1594号）。
 12月21日：臨時新東京国際空港閣僚協議会決定「新東京国際空港関連事業計画について」において、成田空港供用開始（1971年予定）までを目途に整備をすすめるとされる。
 1971年（昭和46年）3月21日 : 6号向島線（江戸橋JCT - 向島出入口）開通と同時に全線開通。
 1991年（平成3年）11月9日 - 15日 : 補修工事のため全面通行止め。
 全面通行止めを伴う補修工事は首都高速では初の試み。そのため「首都高リフレッシュ作戦・ルート7」の名称で大掛かりな広報活動が行なわれた。
 2015年（平成27年）
 2月16日 : 東京都江戸川区西小松川町で行われていた高架の塗装工事で火災が発生する。この火災により作業員2名が死亡した。
 この火災により当日より小松川線の上下線は通行止め。2月17日午前に上り線は通行止めを解除。下り線は補強工事のため通行止めを継続する。
 2月26日 : 午後に下り線の通行止めを解除。
 2019年（令和元年）12月1日 : 小松川JCT供用開始。

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

注釈
加平出入口（かへいでいりぐち）は、東京都足立区にある首都高速道路6号三郷線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。

2022年（令和4年）4月1日以降、上下線ともに入口はETC専用となっている。

連絡している道路 
 東京都道318号環状七号線（環七通り）

特徴 
 入口から本線への合流が2回ある（環七の内回り・外回りでランプウェイが別々に設置されているため）
 入口のランプウェイは環七との高低差を処理するため、道をループ状にしている。
 下り→環七外回り、上り→環七内回りも入口と同様のランプウェイの構造となっている。
 下り→環七内回り、上り→環七外回りのランプウェイは、環七通りに接続する側道に直接下りる構造になっている。
 下り線には加平パーキングエリアが併設されている。しかし、加平パーキングエリア→加平出口の利用は出来ない。

周辺 
 東京地下鉄千代田線 北綾瀬駅
 つくばエクスプレス 青井駅
 つくばエクスプレス 六町駅
 東京地下鉄千代田線・JR常磐線 綾瀬駅
 綾瀬警察署
 足立区立加平小学校
 東京地下鉄綾瀬工場
 足立区立東加平小学校
 しょうぶ沼公園
 東綾瀬公園
 足立区立青井小学校
 足立区立青井中学校
 首都高速道路株式会社加平補修基地

料金所

環七内回り側入口
レーン数：2 
ETC専用：1
ETC/サポート：1

環七外回り側入口
レーン数：2 
ETC専用：1
ETC/サポート：1

隣 
 首都高速6号三郷線
 小菅JCT - 加平PA - (651,652,653,654)加平出入口 - (655,656)八潮南出入口
八潮南出入口（やしおみなみでいりぐち）は埼玉県八潮市にある首都高速道路6号三郷線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。

連絡している道路 
 埼玉県道102号平方東京線
 埼玉県道115号越谷八潮線
 埼玉県道116号八潮三郷線

料金所

三郷方面
三郷方面については、
レーン数：2 
一般・ETC：1
閉鎖中：1
となっている。

銀座方面
銀座方面、
レーン数：2 
ETC専用：1
一般・ETC：1
となっている。

隣 
 首都高速6号三郷線
 (651,652,653,654)加平出入口 - (655,656)八潮南出入口 - 八潮PA - (657)八潮出入口
八潮出入口（やしおでいりぐち）は埼玉県八潮市にある首都高速道路6号三郷線の出入口である。小菅JCT・東京方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。

連絡している道路 
 埼玉県道116号八潮三郷線

併設 
 八潮本線料金所(上り・入口料金所と兼用)
 八潮パーキングエリア(上り)

周辺 
 八潮駅（つくばエクスプレス）
 埼玉県立八潮南高等学校
 八潮市立潮止小学校
 八潮市立大瀬小学校

隣 
 首都高速6号三郷線
 (655,656)八潮南出入口 - 八潮PA - 八潮TB - (657)八潮出入口 - 三郷JCT/(661)三郷出入口
斉（せい、479年 - 502年）は、中国の南北朝時代に江南に存在した国。南朝の一つ。北朝の北斉や春秋戦国時代の斉などと区別するために南斉（なんせい）あるいは蕭斉（しょうせい）とも呼ばれる。

歴史

建国期 
建国者の蕭道成は前漢の高祖劉邦を支えた功臣蕭何の子孫を称した。少なくともこの時代には高い家柄ではなく、南朝宋の下級兵士から徐々に出世して北魏戦線で軍閥化して実力者となった。南朝宋の明帝の時代に実力をつけ始めた蕭道成は、明帝の死後に発生した皇族の江州刺史で桂陽王劉休範や荊州刺史沈攸之らの反乱を平定した。一方で皇帝劉昱は残忍で蕭道成の実力を恐れて排除を図ったため、477年に蕭道成は劉昱を殺し、その弟の順帝を擁立した。こうして皇帝の廃立を決めるまでになった蕭道成は、479年に順帝から禅譲を受けて南朝斉を開いた。

短命王朝の興亡 
蕭道成は質素倹約を基本とし、学問の発展にも努めて国勢を安定させた。だが蕭道成は在位3年で482年に死去した。長男の第2代皇帝武帝は、南朝宋の末期からの荒れた政治を改革するために全国的な検地を行い、国力を上昇させたが、一方で税は過酷であり、国内では唐寓之の反乱が起きた。493年に武帝が崩御すると、その長男の息子すなわち孫の廃帝鬱林王・廃帝海陵王が相次いで擁立されて両帝共に494年に殺害される異常事態になった。その次に即位した武帝の従弟の明帝は悪名高い皇帝で、皇族の諸王、蕭道成や武帝の子孫20余人を次々と殺戮して恐怖政治を敷き、皇族の権力をいっそう弱体化させた。

498年に明帝が崩御すると、跡を継いだ次男の廃帝東昏侯も残虐な皇帝として知られ、世に「悪童天子」「殺戮王」と言われて悪逆の限りを尽くした。東昏侯は皇族のみならず官僚、民衆を虐殺して、宮廷では過剰な奢侈をしたために政治は大きく乱れた。この犠牲者の中には南朝斉の皇族で蕭道成の族弟にあたる蕭順之の子の蕭懿も含まれており、兄を殺された事に激怒した蕭懿の弟の蕭衍は、501年に荊州襄陽において藩鎮や豪族・土豪を結集して挙兵し、建康に進撃して東昏侯や側近を粛清した。

蕭衍は東昏侯の弟の和帝を擁立するが、502年に和帝から禅譲を受けて南朝梁を建国し、南朝斉は滅亡した。和帝は同年の内に殺害されている。

なお、明帝の子の蕭宝寅は斉が梁によって滅ぼされると北魏に亡命したが、527年には北魏に反乱を起こして自立、一時的ではあるが斉の皇帝を称している。

文化 
南朝斉の文化的な中心は、武帝の次男の竟陵王蕭子良（460年 - 494年）のサロンであった。彼の邸宅である西邸には当時の第一級の文人が集い、その代表的な8名を「竟陵の八友」と呼んでいる。蕭衍もその一人に数えられていた。

国家体制

皇族 
蕭道成は南朝宋から禅譲を受ける過程で南朝宋の皇族が互いに殺し合い滅亡を成した事をよく知っていたため、一族には南朝宋の二の舞を演じぬように諌めていた。だが西晋より続く皇族不穏の流れに抗えず結局は明帝や東昏侯のために同じ末路をたどる結果となった。

社会・経済 
南朝斉では武帝の時代に南朝宋の孝武帝から開始された台使制度が不正や不法行為が繰り返されていた事から、蕭子良の提言もあり廃止した。また地方政治を安定させるために地方官の任期を長期化してそれを通じて民政を改善させる施策を採用した。だがその一方で戸籍の不正が繰り返され、税金や賦役を免除される士人になるために賄賂が横行して戸籍を改竄したりして南朝斉の財政基盤そのものが破壊されていき、その不満から486年には唐寓之という庶民が反乱を起こしている。反乱自体は鎮圧されたが、戸籍の改竄で税収は減少し賦役につくものは減り、残された者がさらなる税役に苦しむ悪循環へとつながった。

斉の皇帝 

死後に皇帝号を追尊された者
蕭承之：高帝蕭道成の父。高帝によって宣帝と追尊。
蕭長懋：武帝蕭賾の皇太子。廃帝蕭昭業・蕭昭文の父。蕭昭業によって文帝（廟号は世宗）と追尊。
蕭道生：明帝蕭鸞の父。明帝によって景皇と追尊。

斉の滅亡後、斉皇帝を僭称した者
蕭宝寅：527年 - 528年、皇帝を称する。

系図
首都高速川口線（しゅとこうそくかわぐちせん、Kawaguchi Route）は、東京都足立区の江北ジャンクション（JCT）で中央環状線と接続し、埼玉県川口市の川口JCTで東北自動車道に接続する首都高速道路の路線である。

道路法上の路線名は東京都道242号高速葛飾川口線及び埼玉県道242号高速葛飾川口線であり、本路線に加えて連続する中央環状線の小菅JCTから江北JCTまでの区間が指定されている。また、都市計画法上の都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路都市高速道路足立線である。

1987年（昭和62年）の当路線の開通により、北は東北地方の青森県青森市から南は九州地方の熊本県八代市までが高速道路により直結された。

路線番号 
S1

大半が埼玉県内を通る路線のため路線番号に「S」がついているが、全線が東京外環自動車道以南であるため、東京線の料金圏であった。2012年（平成24年）より料金圏が撤廃され、距離別料金制（現金車は川口JCT方面のみ）となっている。

接続高速道路 
首都高速中央環状線（江北JCTで接続）
 東北自動車道（川口JCTで直結）
 東京外環自動車道（川口JCTで接続）

出入口など

歴史 
 1987年（昭和62年）9月9日 : 江北JCT - 川口JCT開通、全線開通。

最高速度 
 江北JCT - 加賀出入口 : 60 km/h
 加賀出入口 - 川口JCT : 80 km/h

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
生物有機化学（せいぶつゆうきかがく、英語：bioorganic chemistry）は生体物質の化学変化を生化学と有機化学との二つの視点で扱う学問である。

概要 
従来の生化学は生体分子を分子構造で捉えるというよりも、他の生体分子との関連性によって捉えていたが、生物有機化学においては分子そのものの分子構造を有機化学的に捉えることにより、よりミクロな現象を明らかにするところを主な題目とする。

核酸、タンパク質、脂肪いずれにおいても、ある生体物質の変換を生化学的アプローチと有機化学的アプローチを比べてみるとその特性が全く異なることに気づかされる。

例えば、脂肪からグリセリンと脂肪酸（特に脂肪酸ナトリウム塩が石鹸であることに注意してもらいたい）とに加水分解する反応を取り上げてみても、石鹸工場、すなわち有機化学プロセスでは、水酸化ナトリウムなど強アルカリ存在下煮沸させて反応を進行させる。一方、生体内での生化学的プロセスでは30～40℃の環境下で、しかも脂肪以外の生体物質が混在する中で、酵素リパーゼは脂肪だけを選択的に加水分解する。

酵素の研究
有機化学プロセスにおける反応論的過程は大抵のものが明確になっている。一方で酵素の反応論的過程については、近年では計算化学によるシミュレーションや放射光X線解析、タンパク質NMR解析などの進歩により酵素反応の遷移状態も含めて解明が進んできたとはいえ、それらがいまだに不明の酵素も数多く存在する。

ケミカルバイオロジー
上述したような生化学と一般有機化学の鬩ぎ合いの中で、新しい有機化学の方法論を見出してゆくのが生物有機化学の主要なテーマとなる。近年ではこの学問領域のことを、ケミカルバイオロジーと呼ばれることもある。
重松 朋（しげまつ とも、1972年9月9日 -）は、日本の女性声優。東京都出身。

人物 
以前はマウスプロモーション、メディアフォースに所属していた。

声域はやや低く、おもに少年と中年女性を演じる。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

OVA 
 おジャ魔女どれみナ・イ・ショ（2004年、店員、バレエの先生）
 こどものじかん やすみじかん「〜あなたがわたしにくれたもの〜」（2007年、おばさん）
 ストレイト・ジャケット（2007年、おばさん）

劇場アニメ 
 劇場版 NARUTO -ナルト- 大活劇!雪姫忍法帖だってばよ!!（2004年、子供）
 劇場版ツバサ・クロニクル 鳥カゴの国の姫君（2005年）
 劇場版 NARUTO -ナルト- 炎の中忍試験! ナルトVS木ノ葉丸!!（2011年、ウドン）

Webアニメ 
 幕末機関説 いろはにほへと（2006年、遊女）

ゲーム

吹き替え

映画 
 アイス・プリンセス
 アニバーサリーの夜に
 姉のいた夏、いない夏。
 アメリカン・ガン
 アリゲーター/愛と復讐のワニ人間（スリ）
 イン・ハー・シューズ
 グラディエーター
 X-MEN2（ジョーンズ）※劇場公開版
 カンフーハッスル
 キャプテン・ウルフ
 キューティ・ブロンド
 グッバイ・ジョー（マイケル）
 クリムゾン・リバー2 黙示録の天使たち（マリー〈カミーユ・ナッタ〉）
 最'狂'絶叫計画（トゥルパー・チャップリン〈カムリン・マンハイム〉）
 THE JUON/呪怨（ジェニファー・ウィリアムズ〈クレア・デュヴァル〉）
 ジョーズ ※テレビ東京版
 真珠の耳飾りの少女（グリート〈スカーレット・ヨハンソン〉）
 スウィートエネミー（モンチャ / ファビオラ）
 ターミナル（店員）※ソフト版
 タイタニック2012
 奪還 DAKKAN -アルカトラズ-
 ダンス・レボリューション
 チョコレート
 ツイステッド
 翼をください
 DENGEKI 電撃 ※ソフト版
 デンティスト2（ベブ・トロッター）
 どつかれてアンダルシア (仮)
 トレーニング デイ（リサ・ホイト〈シャーロット・アヤナ〉）
 ノボケイン/局部麻酔の罠
 バーバー
 ヒロイック・デュオ 英雄捜査線
 ブラッド・ワーク
 プレスリーVSミイラ男（看護婦）
 ボーン・コレクター（セルマ〈クィーン・ラティファ〉）※DVD版
 マルホランド・ドライブ
 メラニーは行く!
 レプリカント（オペレーター〈イングリッド・テッシュ〉）※ソフト版
 ロルカ〜暗殺の丘〜（リディア）
 ワンダフル・ドッグ－ともだちはレトリバー（ウィディ）

ドラマ 
 iCarly（スーゼイ）
 ER緊急救命室
 シーズン10 #207（タクシー運転手）
 シーズン12 #252（ウェイトレス）
 シーズン13 #278（ラーナー）
 美男ですね
 エリザベス1世 〜愛と陰謀の王宮〜
 恋するハリウッド日記 〜ジジは幸せアン・ハッピー〜（ロキシー〈キンバリー・ヒューイ〉）
 ザ・シールド ルール無用の警察バッジ（オーロラ・アセベダ）
 シルクストーキング〜絹の疑惑〜（ダイアナ・ロス）
 スタートレック:ヴォイジャー（レビ / エザン《双子》）
 TOUCH/タッチ
 推奴 〜チュノ〜
 犯罪捜査官ネイビーファイル3（アイムス）
 ペンサコーラ2（ブレイカー）
 リジー&Lizzie（ケリー先生）
 レイブン 見えちゃってチョー大変!（ロカ）
 ロイヤルファミリー

アニメ 
 X-メン:エボリューション（ミスティーク / ミスティ）
 かわうそファミリー（ワンダ 他）
 ハイ!ハイ! パフィー・アミユミ（チャド）
 バットマン（レスリー・トンプキンス〈2代目〉）
 フォスターズ・ホーム（ダッチス〈2代目〉）

ドラマCD 
 おとまりHONEY ドラマCD（松田の母）
 ソード・ワールド へっぽこーずドラマCD（子狼）
 ヒカルの碁 流れ行く憧憬（小池仁志）
 棺担ぎのクロ。〜懐中旅話〜ドラマCD（ニコル）

ラジオドラマ 
 Lotus Garden-次世代の勇者達へ-（シオン・ティル・デュミナス）
ギャラクシティとは東京都足立区栗原にある文化施設群の総称。

概要 
西新井文化ホールとこども未来創造館からなる複合施設。

1994年3月開館。もともとは都営住宅だった敷地で、ギャラクシティ建設とともに都営住宅も建て替えられた。

従来、財団法人足立区生涯学習振興公社が運営していたが、2005年4月1日より足立区教育委員会青少年センターに運営変更された。

2011年10月から2013年3月末までリニューアル工事のため、西新井文化ホールも含めて全館休業した。2013年3月に報道陣と周辺住民に事前公開およびオープニングイベントののち、2013年4月1日に再開した。改修費用は約21億円。従来は足立区が運営していたが、指定管理者に委任されることとなり、3社の共同企業体「あだち未来創造ネットワーク」（丹青社（代表企業）、JTBコミュニケーションズ、日立ビルシステム）がプロポーザルで決定した。指定期間は2013年（平成25年）4月1日から2018年（平成30年）3月31日までの5年間。

主要施設 
下記施設群が設置されている。このほかにも喫茶室などもある。

西新井文化ホール 
西新井文化ホール（にしあらいぶんかほーる）は足立区の音楽活動の中心ともなっている劇場で、約900席の座席を有し、吹奏楽のイベントなども行われており、「足立ブラスバンドフェスティバル」、「全日本吹奏楽コンクール東京支部大会（東京職場・一般吹奏楽連盟コンクール）」等が開催されており、複数の楽団が本拠地にしている。

拠点にしている楽団
足立吹奏楽団
足立シティオーケストラ
足立区民合唱団

こども未来創造館 
足立区こども未来創造館（あだちくこどもみらいそうぞうかん）はプラネタリウム上映を中心としたまるちたいけんドームや高さ7.5mのロープ式クライミングウォール、大型ネット遊具をはじめとする各種遊具、音楽室等を備えた子供を中心とした文化施設。

2011年までは足立区こども科学館という名称で科学展示室、プラネタリウム、コンピュータルーム、研修室等の施設を備えていた。科学展示室は2005年9月30日で終了し、2006年4月から青少年センターとなっていた。2013年4月の全面リニューアルでこども科学館と青少年センターを統合し名称変更された。

開館時間：09:00-21:30(緊急事態宣言発令中は09：00～20：00)
休館日：休館日は毎月第２月曜日（祝日の際はその翌日）、夏休み期間と冬休み期間は元旦を除き無休。
利用料金：「まるちたいけんドーム」やクライミングウォールなど一部施設を除き無料。

まるちたいけんドーム(プラネタリウム)
 料金 
 個人
 大人 500円
 小・中学生 100円（乳幼児は無料：座席を使用する場合は有料）
 団体（20名以上）
 大人 160円
 小・中学生 80円 

プロジェクターにはコニカミノルタプラネタリウム製で直径方向の解像度が7,000ピクセルのSUPER MEDIAGLOBE-II 7Kを備える。
南米チリ共和国の高山山頂にある世界最高地点の天文台、東京大学アタカマ天文台（標高5640メートル）からの中継静止画が一般公開されている唯一の施設である。

交通アクセス 
鉄道
 東武伊勢崎線「西新井駅」東口徒歩3分
バス
 はるかぜ第3弾「西新井陸橋」下車5分
 はるかぜ第4弾「ギャラクシティ東」下車0分
 都営バス王40「西新井陸橋」下車徒歩5分
東武バス西06系統「ギャラクシティ東」下車徒歩0分
 国際興業バス赤23系統・赤27系統・赤27-2系統「西新井陸橋」下車徒歩5分
 都営バス王49「梅島二丁目」下車徒歩5分
陳（ちん、557年 - 589年）は、中国の南北朝時代に江南に存在した国。南朝の最後の国。春秋時代に存在した陳と区別して、南陳と呼ばれることもある。

歴史

建国期 
南朝梁の重臣であった陳霸先は侯景の乱で王僧弁と共に鎮圧の功績を立てたが、後に王僧弁との対立が表面化し555年9月に陳霸先は王僧弁を建康で殺害し、蕭方智を敬帝として即位させた。陳霸先は梁の実権を掌握し、2年後の557年10月に敬帝から禅譲を受けて陳を建国し、ここに梁は滅亡した。陳霸先は武帝として即位し、永定と建元した。しかし、この即位前から梁末の混乱により、益州は北周に奪われており、また梁から梁の皇族が北周へ亡命して後梁（西梁）が梁から分裂して成立しており、その西梁は江陵を拠点として独自の政権を継続させていた。さらに梁の残党も郢州を拠点として梁の復興をはかっていた。こうした事情から、陳の領土は元の梁の全てを継承したわけではなかった。

国名の陳は陳霸先が梁から陳王に封ぜられたことに由来する。

安定期 
559年に武帝は崩御し、第2代皇帝には甥の文帝が即位した。文帝は北斉の侵攻を撃退し、王僧弁の勢力を再結集していた長江中流の湘州の王琳が永嘉王蕭荘を皇帝としていた梁を滅亡させ、さらに臨川の周迪・豫章の熊曇朗・東陽の留異・建安の陳宝応など国内各地における反乱を鎮圧し、国政に尽力して内治を安定させ、減税と節倹に努めて人心を掌握して陳を安定させた。

566年に文帝は崩御し、長男で皇太子だった陳伯宗が即位するが、568年に叔父の陳頊に廃され、第4代皇帝には陳頊が宣帝として即位した。宣帝は節倹と減税など民政に励む一方で軍事力を増強し、北斉の弱体化に乗じてこれを攻め江北の地を奪取した。しかし578年に北斉を滅ぼした北周に敗れ、江北を奪い返されてしまった。

衰退・滅亡 
582年に宣帝は崩御し、皇太子の陳叔宝が即位した。だが叔宝は相当な暗君で、貴妃張麗華と共に享楽に溺れ、沈客卿・施文慶ら奸臣を重用して国政を乱し、遊興にふけって政務を顧みなかった。このため陳の国力は衰退の一途をたどり、588年から北周を滅ぼして成立していた隋の文帝が50万の大軍を南下させると、陳は抵抗しきれずに589年に叔宝は降伏して陳は滅亡した。ここに400年に及ぶ魏晋南北朝時代が終結し、中国大陸は隋に支配されることになった。

なお、叔宝は暗君だったことが逆に幸いして文帝に警戒されず生かされることになり、陳の皇族や官僚、おびただしい捕獲品と共に長安に送られた。

社会

国力・地勢 
陳は叔宝の悪政が結果的に滅亡の一因を成したが、それ以外ではやはり国力の弱小が挙げられる。陳は建国当時既に四川や襄陽・江陵など要地を失っていた。また陳は長江という天然の要害を利用して存続していたが、四川や襄陽を失っていたことは長江上流の地から攻撃を受けた際に脆弱な防備体制しか無いということであり、隋の文帝は北方より収穫の早い南方の弱点を突き、常に収穫期に戦争を起こして陳の国力を疲弊させ、このために滅亡時には安蜀城を守った顧覚や公安を守った陳紀が隋軍を恐れて逃げ出したように巴陵より東を中心にほとんど抵抗力は残らなかった。

皇帝・貴族 
梁末期の侯景の乱により建康など江南の主要都市の大半は戦火により荒廃したが、これにより華北から亡命して江南に成立していた貴族の上部構造は完全に壊滅した。またこのような混乱期に江南では各地で群雄が割拠したため、陳霸先は彼らと婚姻関係や親類関係を結んで懐柔策に出ている。姓が同じというだけで陳宝応を皇族と認定してその子女に大小の爵位を与える恩典まで授けたため、陳の皇帝権力は非常に弱かった。

文化 
国力は脆弱だったが、後主の時代には文化が爛熟し、六朝文化の粋として隋や唐の文化にも影響を与えた。ただし陳が滅亡した際、隋により首都建康の建造物や文化の象徴たるものは悉く破壊された。

陳の皇帝一覧 

高祖武帝（陳霸先、在位：557年 - 559年）
世祖文帝（陳蒨、在位：559年 - 566年）
廃帝臨海王（陳伯宗、在位：566年 - 568年）
高宗宣帝（陳頊、在位：568年 - 582年）
後主（陳叔宝、在位：582年 - 589年）

系図
モクレン科（モクレンか、学名:）は、モクレン目に属する被子植物の科の1つである。2属230–340種ほどが知られ、コブシ、ホオノキ、オガタマノキ、タイサンボク、ユリノキなどを含む。すべて常緑性または落葉性の木本であり、精油を含み、葉は単葉で互生する。托葉は芽を包み、早く脱落する。花は大きく、ふつう3数性の花被片をもち、多数の雄しべと雌しべがらせん状についている（図1）。果実は集合性の袋果または翼果。アジア東部とアメリカに隔離分布するが、世界各地で観賞用に植栽されている。

特徴 
常緑性または落葉性の高木から低木（下図2a–c）。節は多葉隙、多葉跡性。道管の隔壁はふつう階段穿孔。植物体はふつう精油をもつ。ふつうアルカロイドを含む。フラボノイドとしてケンペロールやクェルセチンをもつ。アルブチンやエラグ酸を欠く。

葉は互生でふつう螺生し（下図2d）、ときに枝先に集まってつく（ホオノキなど; 下図2e）。葉は単葉、葉柄をもち、葉脈は羽状（下図2d–f）。葉身はふつう全縁だが、ユリノキ属では頂端と左右に切れ込みがあり、特徴的な形態となる（下図2f）。

芽は合着した2枚の托葉からなるキャップ状の芽鱗で覆われる（下図2g, h）。この托葉は早落性であり、しばしば枝を一周する托葉痕を残す（下図2g, i）。

花は大きく、放射相称、枝の先端または葉腋に単生する（下図2j–l）。ふつう両性花、まれに単性花で雌雄異株または雄性両性異株。花被片は離生、6–9(–45)枚、ふつう3枚ずつ2–多輪につき（下図2j–l）、花弁状だがときに最外輪が萼片状（下図2k）。雄しべや雌しべは多数、しばしば伸長した花托（花軸）にらせん状につく（下図2j, l, m）。雄しべは離生、求心的に成熟し、花糸はふつう太く短く、葯隔はふつう突出する。葯は細長く、2半葯からなり、沿着し、内向から側向まれに外向（ユリノキ属）、縦裂する。小胞子形成は同時型。タペート組織は分泌型。花粉は2細胞性、単溝粒。雌しべは離生心皮で多数、ときに数個、有柄または無柄、多少とも花柱が伸長し、柱頭は頂生または花柱に沿って線状、子房上位、縁辺胎座で胚珠は1心皮あたり2-20個、腹縫線上に2列につく。胚珠は倒生胚珠、2珠皮性。胚嚢はタデ型。虫媒花であり、甲虫、ハエ目、ハチ目などによって送粉される。花はふつう匂いを放ち、その成分について比較的詳しく研究されている。

果実はふつう裂開する袋果だが（下図2n–p）ユリノキ属は非裂開性の翼果（下図2r）、1つの花の果実が集まって集合果を形成し、ときに部分的に融合する（下図2n–r）。1個の果実は1–12個の種子を含む。モクレン属では、種子は赤い肉質の種皮で覆われ、果実から出て珠柄でぶら下がる（下図2n, p, q）。一方、ユリノキ属では種皮は果皮に融合している。胚は小さく、内胚乳は脂質またはタンパク質が豊富。胚乳形成は細胞型。基本染色体数は x = 19。

分布・生態 
東アジアから東南アジアおよび南アジアの一部と、北米東部から南米の一部の温帯域から熱帯域に隔離分布する。東南アジアでは、森林の重要な構成要素となることがある。

人間との関わり 
ハクモクレンやタムシバなどいくつかの種のつぼみ（花芽）は、乾燥して辛夷（しんい）とよばれる生薬となり、鼻炎や頭痛、熱、咳に対して用いられる（下図3a）。またホオノキやコウボクなどの樹皮もとよばれる生薬となる。ユリノキやホオノキなど木材として利用される種もある（下図3b）。多くの種が観賞用に植栽され、さまざまな園芸品種も作出されている（下図3c）。

系統と分類 
モクレン科の花は大型でふつうらせん状に配置した多数の雄しべ・雌しべをもち、このような特徴は被子植物における原始的な特徴とされることが多い。ただしこのような特徴は、モクレン科またはモクレン目の一部における派生形質であると考えられることもある。

モクレン科には、230–340種ほどが知られる。このうち2種がユリノキ属に分類される。残りの種はモクレン属、オガタマノキ属（Michelia）、モクレンモドキ属（Manglietia）、Manglietiastrum、Kmeria、Pachylarnax、Dudandiodendron、Elmerilliaなど複数の属に分けられることが多かったが、2022年現在ではふつうモクレン属にまとめられている。この広義のモクレン属は、15節に分類することが提唱されている（下表）。

ユリノキ属とそれ以外の属は葉、葯、果実などの特徴で明らかに異なり、亜科のレベルで分けられることもある（ユリノキ亜科、モクレン亜科）。ただしユリノキ属以外の属を全てモクレン属にまとめた場合は各亜科はそれぞれ1属のみを含むことになるため、このような亜科は不要ともされる。
今治駅（いまばりえき）は、愛媛県今治市北宝来町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY40。

今治市の代表駅で、全旅客列車が停車する。市の中心部に立地している他、島しょ部や市内各地を結ぶ路線バスや高速バスなどが発着するバス乗り場が立地している。

歴史 
 1924年（大正13年）
 2月11日：国鉄讃予線（現：予讃線）伊予桜井 - 今治間が開通し今治駅が開業。
 12月1日：国鉄讃予線（現：予讃線）の今治 - 伊予大井（現：大西）間が開通。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：新聞紙を除く荷物扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 1990年（平成2年）10月30日：駅周辺を高架化。
 1991年（平成3年）：新駅舎が完成する。
 1992年（平成4年）7月23日：今治 - 伊予北条間が電化される。
 1993年（平成5年）3月18日：新居浜 - 今治間が電化される。
 2009年（平成21年）：エレベーターが設置される。
 2020年（令和2年）8月3日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

駅構造 

単式・島式複合型2面3線で、2・3番ホームが島式。駅前後の踏切渋滞解消のため高架化されている（高架駅）。オレンジカードが使える自動券売機が設置されている。

のりば

入線メロディー 
 瀬戸の花嫁

駅施設 
 みどりの窓口
 待合所
 セブン-イレブン kiosk 今治駅店
 リトルマーメイド 今治駅店
 ジャイアントストア今治

駅弁 
地場業者の「二葉」が調製し販売。四国で地場業者が調製と販売を行っている駅弁があるのは当駅と高知駅のみである。主な駅弁は下記の通り。

 瀬戸の押寿司
 夢のかけ橋
 盛り合せずし
 鯛めし弁当 - 「四国の駅弁選手権2013」の銀賞に選ばれた。
 瀬戸内しまなみ海道ちらしずし
 あなごめし
 お好み弁当（さざんか）
 お好み弁当（さくら）
 幕の内弁当
 あなごちらし

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,714人である。

これは愛媛県のJRの駅では松山駅に次いで2番目、JR四国では8番目に多い。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

駅西側は今治駅周辺の高架化に合わせて再開発事業が行われ、市立図書館や公園の建設、道路の整備などが行われた。小中学校や高等学校、専門学校などの教育機関や学習塾、医療機関などが複数立地している。交通の便や学校・病院などが整った環境のため、アパートやマンションなども多く立地している。

駅東側は市役所や県地方局などの官公庁が立地する他、銀行や保険会社などのオフィスビル、ビジネスホテルなどが立地している。

西側
 教育機関
 今治明徳高等学校
 愛媛県立今治北高等学校
 愛媛県立今治西高等学校
 今治精華高等学校･幼稚園
 今治商業専門学校
 今治市立日吉中学校
 今治市立常盤小学校
 公共施設
 今治警察署駅前交番
 今治市立中央図書館
 松山刑務所今治拘置支署
 医療機関
 済生会今治第二病院
 真泉会今治第一病院
 放射線今治第一病院
 金融機関
 今治北日吉郵便局
 愛媛銀行 ときわ支店・SBIマネープラザ今治
 その他
 四国霊場第五十六番札所泰山寺（駅から約3km）
 四国霊場第五十七番札所栄福寺（駅から約4km）

東側
 金融機関
 伊予銀行今治支店
 愛媛銀行今治支店
 愛媛信用金庫今治支店
 JA越智今治本所、日吉支店
 香川銀行今治支店
 高知銀行今治支店
 四国銀行今治支店
 四国労働金庫今治支店
 東洋証券今治支店
 みずほ銀行今治支店
 山口銀行今治支店
 今治郵便局
 ホテル･旅館
 今治アーバンホテル
 今治ステーションホテル
 今治プラザホテル
 JRクレメントイン今治
 ホテル白石
 ホテル福亭
 小売店など
 マルナカ 今治駅前店
 公共施設･行政機関
 今治市役所
 今治市公会堂
 松山地方法務局今治支局
 今治税務署
 今治労働基準監督署
 今治簡易裁判所
 愛媛県東予地方局今治支局
 愛媛県今治警察署
 教育機関
 若葉幼稚園
 今治幼稚園
 医療機関
 瀬戸内海病院
 オフィス
 今治CATV本社
 四国ガス本店
 四国電力今治営業所
 愛媛新聞社今治支社
 NTT西日本-四国今治支店
 四国通建本社
 四国旅客鉄道西条保線区今治駐在
 その他
 今治駅前サイクリングターミナル
 四国霊場第五十五番札所南光坊（駅から約800メートル）

再開発 
愛媛県が事業主体となり、今治駅周辺（今治市蔵敷町2丁目～石井町1丁目まで2,611m）の鉄道高架事業が1983年度から1994年度にかけて行われた。鉄道高架に合わせて、今治駅西側の土地区画整理事業が行われた。

駅西地区は戦後、市街化の進んできた地区であったが道路や公園等の整備が立ち遅れ、住宅の密集化と住環境の悪化、土地利用の低迷などの問題を抱えていた。またそれに加えて、自動車交通の増大等に伴い、市街地は鉄道より内陸部に拡大し、東西市街地が分断される事態となっていた。駅西地区土地区画整理事業によって、今治駅付近の連続立体交差事業の事業化に伴ってその投資効果を相対的に高めるとともに従来から課題となっていた駅前広場や道路その他公共施設の整備を行って市の中心部にふさわしい住環境形成と土地利用の増進を図る事を目的としていた。土地区画整理事業は1987年より開始し2005年に終了した。総事業費は188億円。

土地区画整理事業によって道路や公園などの整備が行われ、今治市立図書館（現:今治市立中央図書館）の新築移転などが行われた。駅西地区には多くのアパートや賃貸･分譲マンションなどが立地している。

バス路線 

駅前東側より各方面行きバスが発着する。

その他 
 駅の近くにある眼科医院の時計には視力測定のランドルト環がついていて、1番ホームより視力が測れるようになっている。

隣の駅 
※当駅に停車する特急「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP松山」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 伊予富田駅 (Y39) - 今治駅 (Y40) - 波止浜駅 (Y41)
旧暦6月14日は旧暦6月の14日目である。六曜は先勝である。

できごと 
 大化元年（ユリウス暦645年7月12日） - 皇極天皇の弟・軽皇子が即位し第36代・孝徳天皇に。中大兄皇子が皇太子に
 天文10年（ユリウス暦1541年7月7日） - 武田晴信が父・信虎を甲斐から追放
 慶応3年（グレゴリオ暦1867年7月15日） - 中村五郎・茨木司・佐野七五三之助・富川十郎が京都守護職邸で切腹する。

誕生日 
 天保2年（グレゴリオ暦1831年7月22日） - 孝明天皇、121代天皇（+ 1866年）
 嘉永7年（グレゴリオ暦1854年7月8日） - 海山太郎（+1926年）

忌日 
 元亀2年（ユリウス暦1571年7月6日） - 毛利元就、武将（* 1497年）
 正徳5年（グレゴリオ暦1715年7月14日） - 生田検校、箏曲家・生田流の祖 （* 1656年）
 天保4年（グレゴリオ暦1833年7月30日） - 津軽寧親、第9代弘前藩主（* 1765年）

記念日・年中行事 
 住吉の泥湯（潮湯） - 旧暦6月14日に住吉大社前の長狭浦(現・大阪市住吉区長狭町)の海水を浴びると無病息災で過ごせるという信仰が江戸時代にあり、明治以降も、住吉大社の神輿渡御の前後数日の間に長狭の浦に身を浸せば腫物が治ると信じられ、1日に何百人という老若男女が水に浸かった。
波止浜駅（はしはまえき）は、愛媛県今治市高部にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY41。

愛媛県では最北端の駅である。

歴史 
 1924年（大正13年）12月1日：開業。当時は塩田開発で富豪が多く住んでいたため、今治駅 - 大西駅間を遠回りするルートになった。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
1番線が上下本線（今治駅方制限速度90km/h、松山駅方制限速度65km/h）、2番線が上下副本線となっている一線スルーで対向式2面2線の交換可能な地上駅。停車列車も含め、上下線とも行違いがない場合は基本的に1番のりばを通行する。

1984年に簡易委託化されたが、現在は無人化されている。

のりば

駅周辺 

 波止浜興産自動車教習所
 ディオ今治北店
 国道317号
 愛媛県道158号波止浜停車場線
 愛媛県道325号今治大三島自転車道線（瀬戸内海横断自転車道）来島海峡大橋自転車・歩行者入口まで2.4km（サイクルトレインが走行したことあり）。
 西瀬戸自動車道（しまなみ海道）今治北IC

その他 
 駅前にあったソテツなどの木々は2009年7月16日の時点で伐採されていた。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 今治駅 (Y40) - 波止浜駅 (Y41) - 波方駅 (Y42)
波方駅（なみかたえき）は、愛媛県今治市波方町樋口にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY42。

歴史 
 1960年（昭和35年）3月1日：開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 1990年（平成2年）11月14日：従来の駅から西に約100m移動。行き違い設備を設置。

駅構造 
1番線が上下本線（今治駅方制限速度100km/h、松山駅方制限速度120km/h）、2番線が上下副本線となっている一線スルーで対向式2面2線の地上駅。停車列車も含め、上下線とも行違いがない場合は基本的に1番のりばを通行する。移設前は単式ホーム1面1線を有していた。駅構内で乗り場相互の移動ができない構造となっており、移動には少し離れた所にある踏切を使うことになる。

のりば

駅周辺 

 大池ゴルフ（池へ打ち込むゴルフ練習場）
 今治市役所波方支所
 今治市立波方図書館
 Aコープ波方店

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 波止浜駅 (Y41) - 波方駅 (Y42) - 大西駅 (Y43)
大西駅（おおにしえき）は、愛媛県今治市大西町新町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY43。

歴史 
以前は伊予大井駅という名称であった。当時の駅名が現在も愛媛県道163号鈍川伊予大井停車場線の路線名に残る。

かつては一部の急行列車が停車しており、1988年4月ダイヤ改正時点では「うわじま」1号と「いよ」3号が停車していた（上りは全列車通過）。

年表 
 1924年（大正13年）12月1日：伊予大井駅として開業。
 1959年（昭和34年）10月1日：大西駅に改称。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月1日：簡易委託駅から直営駅となる。
 2010年（平成22年）9月1日：無人化。

駅構造 
1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線となっている一線スルーで対面式2面2線の地上駅。停車列車も含め、上下線とも行違いがない場合は基本的に1番のりばを通行する。

のりば

駅周辺

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 波方駅 (Y42) - 大西駅 (Y43) - 伊予亀岡駅 (Y44)
伊予亀岡駅（いよかめおかえき）は、愛媛県今治市菊間町佐方にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY44。

歴史 
 1925年（大正14年）6月21日：開業。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物および荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
無人駅。1番線が上り副本線、2番線が上下本線（今治駅方制限速度80km/h、松山駅方制限速度90km/h）、3番線が下り副本線の2面3線のホームを持つ地上駅となっている。このため、特急などの通過列車は上下線ともに原則として2番線を通行するが、停車列車については方向別にホームを使い分ける。

のりば

駅周辺 

駅北側を国道196号と愛媛県道167号線が通り、その道路の間に小学校がある。所々に民家が建つが、田畑もある。そこから海沿いへ抜けると石油備蓄基地に至る。駅裏側にはグラウンドがあり、その東側に田畑が大きく広がる。

 今治市立亀岡小学校
 菊間国家石油備蓄基地
 亀岡グラウンド
 円福寺
 神社
 亀山八幡神社
 太陽石油四国研修センター（旧亀岡学習センター）
 国道196号
 愛媛県道167号伊予亀岡停車場線
 瀬戸内運輸（せとうちバス）「亀岡」停留所、「種」停留所
今治営業所行き（大西・今治駅前経由）/菊間行き（太陽石油前経由）

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 大西駅 (Y43) - 伊予亀岡駅 (Y44) - 菊間駅 (Y45)
菊間駅（きくまえき）は、愛媛県今治市菊間町浜にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY45。

歴史 
かつては一部の急行列車が停車しており、1988年4月ダイヤ改正の時点では、下りの「うわじま」1号と「いよ」3号が停車していた（上りは全列車通過）。

年表 
 1925年（大正14年）6月21日：開業。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月：駅員を再配置し、有人駅となる。
 1990年（平成2年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取り止め。
 2010年（平成22年）10月1日：再度、無人化。

駅構造 
北側から1番線が上下副本線、2番線が上下本線（今治駅方制限速度85km/h、松山駅方制限速度100km/h）で相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。2つのホームは跨線橋で結ばれている。1番のりば側に駅舎があり、2番のりば側にも駅南側に通じる階段がある。2番のりばには待合室が備えられている。

のりば 

 特急などの通過列車は上下線とも原則として2番線を通過していくが、停車列車は上下線とも駅舎側の1番のりばを優先的に使用する。

駅周辺 

 瓦のふるさと公園
 旧菊間町は四国の瓦の発祥の地。そのアピールのため、1997年に菊間駅のすぐ南の小さな山が「瓦のふるさと公園」として整備された。山の上にできた時計台には「瓦の町」の文字が刻まれ、夜はライトアップされる。駅からも見える、菊間のシンボルとなっている。
 かわら館（同公園内）
 「瓦のふるさと公園」の開園と同時に瓦制作を体験できる「かわら館」がオープンした。駅から徒歩3分。
 歌仙の滝
 今治市役所菊間支所
 国道196号
 愛媛県道168号菊間停車場線
 太陽石油四国事業所
 今治市立菊間小学校　
 今治市立菊間中学校

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予亀岡駅 (Y44) - 菊間駅 (Y45) - 浅海駅 (Y46)
浅海駅（あさなみえき）は、愛媛県松山市浅海本谷にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY46。

歴史 
 1926年（大正15年）3月28日：開業。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 4月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線で、相対式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅。停車列車も含め、上下線とも行違いがない場合は基本的に1番のりばを通行する。

のりば

駅周辺 

 国道196号
 愛媛県道198号浅海停車場線
 松山市立浅海小学校

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 菊間駅 (Y45) - 浅海駅 (Y46) - 大浦駅 (Y47)
大浦駅（おおうらえき）は、愛媛県松山市大浦にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY47。

歴史 
 1990年（平成2年）11月21日：大浦信号場として開設。
 1991年（平成3年）3月16日：駅に昇格し、大浦駅として開業。

駅構造 
一線スルー（本線側制限速度120km/h）で通過線側にホームのない1面2線と、この付近では珍しい構造をしている（予讃線では他に関川駅も同様の構造）。無人駅で自動券売機は無い。

有効長が4両分なので、特急列車相互の交換は不可能。通過線側にホームがないので普通列車相互の交換も不可能である。

駅周辺 

 道の駅風早の郷風和里(ふわり)
 北条スポーツセンター
 国道196号

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 浅海駅 (Y46) - 大浦駅 (Y47) - 伊予北条駅 (Y48)