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東長崎駅（ひがしながさきえき）は、東京都豊島区長崎五丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI03。豊島区最西端の駅。

練馬駅から分岐する豊島線の列車も利用可能である。

歴史 
 1915年（大正4年）4月15日 - 開業。
 1964年（昭和39年）2月16日 - 橋上駅舎の使用開始。
 2007年（平成19年）3月16日 - 改築された現・橋上駅舎の使用開始。

駅名の由来 
所在地名（開業当時は長崎村）に由来する。「東長崎」となったのは、長崎県長崎市の長崎駅と区別するためである。

駅構造 
島式ホーム2面4線を有する地上駅。江古田駅の優等列車待避機能を移転させるために駅改修工事が施工され、2008年6月14日より当駅での優等列車通過待避を開始した。

橋上駅舎を有している。ホームと改札、改札階と北口・南口地上との間をそれぞれ連絡するエレベーターと、ホームと改札階、改札階と南口地上との間をそれぞれ連絡するエスカレーターが設置されている。トイレは2階改札内にあり、多機能トイレを併設する。

当駅のホーム有効長は10両編成に対応しているが、これは緊急時に優等列車等が臨時に使用することを想定したものである。

江古田寄りの上り本線と下り本線間に、片渡り線があり、3・4番ホームには下り方向の出発信号機が建植されている。現在では、臨時列車や、土・休日ダイヤの早朝に保谷始発の定期回送列車が当駅4番ホームに到着後、下り方面へ折返す時に使用されている（この列車は、豊島線豊島園駅まで回送された後、豊島園始発となる）。なお、夜間留置は現在行われていない。

のりば 

（出典：西武鉄道:駅構内図）

駅構造の変遷 
当駅の構造・配線は、2007年3月以降、駅舎改築および待避施設設置などにより、以下の通り変遷している。

昭和40年代（1965年〜1974年）まで貨物取り扱いをしていたことで長らく練馬・所沢・飯能方面行きホーム南側に側線を持ち、朝ラッシュ時に運用された編成の夕方までの一時留置に使用していたが、駅改良工事に伴い2005年10月に撤去され、当駅で留置されていた編成は池袋駅電留線、または保谷電留線への留置に転換された。また、かつては池袋方面行きホーム北側にも側線があり、工事・保線用機械が留置されていたり、保谷電留線から出庫し池袋に回送される旅客車両の時間調整や、定期列車の通過待ちに使用されていたことがある。

駅の改良工事は第三セクターの東長崎駅整備株式会社 を事業主体とし、国土交通省の鉄道駅総合改善事業として工事が行われ、2007年3月6日にホーム番号を変更、同年3月16日より新しい橋上駅舎の供用を開始した。さらに同年9月16日に新上りホームの供用を開始し、2面4線の形態となった。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は24,170人であり、西武鉄道全92駅中38位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

 練馬総合病院
 豊島区区民ひろばさくら第一
 豊島区長崎健康相談所
 新宿区立西落合図書館
 東京都立千早高等学校
 豊島長崎郵便局
 豊島南長崎郵便局
 豊島長崎六郵便局
 豊島南長崎六郵便局
 としま昭和病院
 東長崎東急ストア
 西友東長崎店
 P-WOSH（スポーツクラブ）
 長崎十字会
 芳林堂書店
 長崎銀座商店街
 岩崎家住宅
 五郎窪神社
 都営地下鉄大江戸線 落合南長崎駅 - 徒歩10分

バス路線 

「東長崎駅通り」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

 都営バス
 白61：新宿駅西口
 逆方向の練馬駅・練馬車庫行は、「南長崎五丁目」（目白通り上）に発着。

隣の駅 
 西武鉄道
  池袋線
 快速急行・急行・通勤急行・快速・通勤準急・準急
 通過
 各駅停車
 椎名町駅 (SI02) - 東長崎駅 (SI03) - 江古田駅 (SI04)
シャカ（1787年 - 1828年9月22日）は、ズールー王国初代国王（在位：1816年 - 1828年）。

南部アフリカの一部族であったズールー族を南アフリカの大半の部分を支配する一大国家へと導いた指導者である。彼の軍事力と戦略、敵を殲滅し生存者を部族に同化させていく力量は、ズールー族の中でも抜きん出たものがあった。

略歴

生い立ち 
ズールー族の首長の第1子として生まれた。母のはセンザンガコナの第3夫人で、ランゲニ族の元族長の娘。

追放 
センザンガコナの母もランゲニ族の出身であったことから第1夫人はナンディとシャカを警戒し、センザンガコナによって母とともに部族を追われた。ナンディとシャカは、の王の庇護を受けた。

国王への即位 
1816年にセンザンガコナが亡くなったため、シャカはディンギスワヨの影響力を背景に国王に即位した（ズールー王国の成立）。

シャカはまず、幼年時代に自分を虐待した部族内の人間を串刺しの刑などで粛清した。

また軍制改革を行い、一種の連隊制度を導入した。また、武装をそれ以前の投槍から、手持ちの短槍に変え、突く戦法を採用した。盾も長く大きなものを導入した。当時アフリカの部族間の戦争は最初は歌や踊りで威嚇して解決を測るというものだったが、これらを用いて、兵力を集中して敵を撃破する戦術（「雄牛の突撃」と呼ばれる）を採用し、他の部族を制圧していった。戦場では、破った敵に対して自軍に加わるよう提案し、承諾したものを自軍に加えズールー族に同化させていった。これによりズールー族は勢力を拡大していった。

ズールー内戦（1817-1819） 

ディンギスワヨがの国王:en:Zwide kaLangaに殺され、シャカはその復讐を計画する。
1818年、:en:Battle of Gqokli Hillでは、ズールー王国の領土拡張の邪魔になっていた、ンドワンドウェ王国の国王Zwide kaLangaを破った。しかし、とどめを刺す前にンドワンドウェ王国は北へ撤兵した。

1829年、:en:Battle of Mhlatuze River。

暗殺 
国内では恐怖政治を行い、1827年にナンディが死去したときは約7,000人を殉死を目的に処刑した。王族内からもシャカに対する反発が高まり、翌1828年、北方遠征の途中で、王太子でもある異母弟と、もう一人の異母弟:en:Umhlangana kaSenzangakhonaによって殺された。

シャカの死後も19世紀を通じてズールー族は勢力を保ち、イギリス軍を破った数少ないアフリカ人の部族となった（1879年、:en:Battle of Isandlwana）。

創作上におけるシャカ・ズールー
テレビドラマ
 『闘神伝説シャカ・ズールー』（1986年、イギリス）
 『ズールー大戦争』（2001年、米国）
ゲーム
 『シヴィライゼーション』シリーズ - 第1作目からズール文明の指導者として登場。ギリシャのアレキサンダー大王、イギリスのエリザベス1世、モンゴルのチンギス・ハーン、そしてインドのマハトマ・ガンジーとともに、(ナンバリングタイトルでは)第5作目のCivilization 6まで皆勤の指導者である。
東中間駅（ひがしなかまえき）は、福岡県中間市東中間三丁目にある筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅。駅番号はCK12。

歴史 
 1956年（昭和31年）10月15日：開業。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅。上りホームには店舗が併設されている（現在はネイルアートの店）。無人駅。

※実際には上記ののりば番号標はない、上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は552人である。

近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。

駅周辺 
 セブン-イレブン福岡中間店
 梅安天満宮 - 福岡県道48号中間引野線沿いにある。梅の名所として知られる。
 日本郵政徳若郵便局
 ユナイテッド・シネマなかま16
 中間東幼稚園
 扇ヶ浦団地
 中間市立中間東中学校

隣の駅 
 筑豊電気鉄道
 筑豊電気鉄道線
 通谷駅 (CK11) - 東中間駅 (CK12) - 筑豊中間駅 (CK13)
中津藩（なかつはん）は、豊前国下毛郡中津（現在の大分県中津市）周辺を領有した藩。藩庁は中津城に置かれた（一時、藩庁は小倉城に移る）。

藩史 
天正15年（1587年）の豊臣秀吉による九州征伐後、播磨宍粟山崎から黒田孝高（如水）が入部し、12万3000石（一説には16万石）を領有した。その後、関ヶ原の戦いで戦功のあった子の長政が慶長5年（1600年）、筑前福岡藩に52万3100石で加増移封された。

代わって同年、同じく関ヶ原の戦いで東軍方に付いた細川忠興が丹後宮津より39万9000石で入封し、江戸期の中津藩が成立した。忠興は慶長7年（1602年）、藩庁を小倉城に移して小倉藩となる。中津城は支城となり城代が置かれた。寛永9年（1632年）、第2代藩主・忠利は肥後熊本藩に移封となった。

同年、播磨明石藩より小笠原忠真が小倉藩主として小倉城に入り、豊前北部15万石を領した。支城であった豊前中津城には忠真の甥・長次が播磨龍野藩より8万石で入封し、再び中津城が藩庁となった。元禄11年（1698年）、第3代藩主・長胤は失政・日常の不行跡を咎められ藩領没収、本家の小倉藩・小笠原家へ預かりとなった。しかし「祖先の勤労」（『徳川実紀』）により弟の長円が半減の4万石をもって跡を継いだ。享保元年（1716年）、第5代藩主・長邕が7歳で夭逝したため、その弟・長興が播磨安志藩（1万石）に移封立藩となった。

享保2年（1717年）、奥平昌成が丹後宮津藩より10万石で入封した。以後、明治4年（1871年）の廃藩置県まで9代・155年間支配するところとなった。廃藩置県の後、中津県・小倉県・福岡県を経て大分県に編入された。1844年（弘化元年）、藩校『進脩館』に小幡篤次郎が入門、明治4年に福沢諭吉の弟子となり、校長に就任。のちに『中津市学校』に改組され9代藩主・奥平昌邁と共に藩士らは江戸藩邸の慶應義塾へ移った。

奥平時代の同藩の出身者として、藩医であり『解体新書』を著した前野良沢、下級藩士出身の福澤諭吉がいる。また、福沢とは親戚にあたる増田宋太郎の2名をして、郷土の英雄として位置付けられている。西南戦争の時には旧中津藩士によって中津隊が結成され、西郷軍に参加した。

歴代藩主

黒田家 

外様　12万3千石　（1587年 - 1600年）
石高は16万石とも、検地後は18万石とも説がある
孝高
長政

細川家 

外様　39万9千石　（1600年 - 1632年）
忠興
忠利 〈小倉藩〉

小笠原家 

譜代　8万石→4万石　（1632年 - 1716年）
長次
長勝
長胤
長円 4万石に減知
長邕

奥平家 

譜代　10万石　（1717年 - 1871年）
昌成
昌敦
昌鹿
昌男
昌高
昌暢
昌猷
昌服
昌邁

幕末の領地 
 豊前国
 宇佐郡のうち - 129村
 南毛村、衲屋敷村、有徳原村、矢上村、上畑村、広連村、水車村、畳石村、山ノ口村、福貴野村、寒水村、元村、下内河野村、上内河野村、今井村、森村、野山村、筌ノ口村、萱籠村、東椎屋村、若林村、板場村、川崎村、六郎丸村、尾立村、五郎丸村、妻垣村、大口田村、松本村、庄村、上楢本村、戸方村、下楢本村、東恵良村、塔尾村、口ノ坪村、広谷村、笹ヶ平村、古川村、矢津村、大見尾村、落ヶ倉村、二日市村、櫛野村、上敷田村、南敷田村、大副村、上副村、下副村、御沓村、西今井村、大根川村、佐野村、今仁村、清水村、香下村、萩迫村、台村、土岩屋村、田平村、来鉢村、和田村、羽馬礼村、上恵良村、下恵良村、西椎屋村、大塚村、広瀬村、小坂村、新洞村、沖村、北山村、東山下村、下高村、尾永井村、平原村、上納持村、下余村、大坪村、岡村、栗山村、上余村、滝貞村、小平村、上高村、山本村、船板村、新貝村、平山村、番木村、林部村、仏木村、境坪村、川底村、灘村、岳ノ首村、高並村、下舟木村、上舟木村、小稲村、大重見村、小野川内村、笠松村、上赤尾村、中赤尾村、下赤尾村、中敷田村、下敷田村、飯田村、原村、上矢部村、大仏村、垣松村、下矢部村、富山村、宮熊村、下庄村、上庄村、田ノ口村、辻村、大村、西光寺村、上拝田村、下拝田村、上市村、古市村、折敷田村、下市村
 下毛郡のうち - 77村
 金谷村、中津城下、萱津村、角木村、大塚村、蠣瀬、島田村、中殿村、牛神村、宮夫村、一ツ松村、東浜村、大新田村、下池永村、上池永村、永添村、相原村、湯屋村、万田村、高瀬村、上宮永村、下宮永村、今津村、赤迫村、鍋島村、諸田村、全徳村、合馬村、是則村、田尻村、定留村、野依村、上植野村、下植野村、北原村、大悟法村、大貞村、中原村、犬丸村、助部村、福島村、加来村、伊藤田村、下伊藤田村、佐知村、土田村、臼木村、諌山村、原口村、成恒村、森山村、小袋村、東田口村、中畑村、大野村、槻木村、西田口村、上深水村、下深水村、樋田村、下屋形村、今行村、西屋形村、東屋形村、曽木村、平田村、冠石野村、多志田村、三尾母村、福土村、小友田村、川原口村、栃木村、柿坂村、金手村
 上毛郡のうち - 22村
 小祝村、百留村、八ッ並村、中村、吉岡村、楡生村、広津村、小犬丸村（現・吉富町）、鈴熊村、今吉村、幸子村、上垂水村、下垂水村、宇野村、大ノ瀬村、下唐原村、上唐原村、原井村
 備後国
 甲奴郡のうち - 12村
 階見村、岡屋村、斗升村、水永村、佐倉村、矢多田村、井永村、二森村、国留村、抜湯村、太郎丸村、安田村
 安那郡のうち - 2村
 百谷村、北山村
 神石郡のうち - 22村
 安田村、西油木村、東油木村、下豊松村、新免村、三坂村、永野村、草木村、阿下村、光信村、小畠村、常光村、光末村、父木野村、上村、高蓋村、木津和村、田頭村、福永村、牧村、高光村、相渡村
 筑前国
 怡土郡のうち - 32村
 深江村、淀川村、深江町、松末村、石崎村、波呂村、長石村、満吉村、片峰村、河原村、一貴山村、佐波村、大入村、長野村、飯原村、蔵持村、八島村、有田村、富村、神在村、武村、松国村、瀬戸村、川付村、小蔵村
東名古屋港駅（ひがしなごやこうえき）は、愛知県名古屋市港区大江町にある名古屋鉄道（名鉄）築港線の駅である。駅番号はCH01。「東名港」（とうめいこう）と略される。

歴史  
現在の旅客ホームはかつて東名古屋港東口と呼ばれていた旅客専用設備であり、貨物駅としての構内は6号地（現・大江ふ頭）まで延びる貨物線の途中にあった。貨物駅構内には貨物受付業務のための駅舎も存在した。かつての営業キロ「1.9 km」はこの貨物駅を基準にしたものであったが、1990年（平成2年）に東名古屋港東口の位置（1.5 km）に基準が変更された。そのため形式上は駅が移転したことになっているが、実際は基準となる場所が貨物駅（跡）から旅客ホームに移動しただけで、設備などの位置関係は変わっていない。

年表 
 1924年（大正13年）1月15日 - 愛知電気鉄道により西六号駅として開業。
 1932年（昭和7年）1月30日 - 東名古屋港駅に駅名改称。
 1944年（昭和19年）12月7日 - 昭和東南海地震により駅舎被災。
 1945年（昭和20年）5月17日 - 空襲により被災。
 1985年（昭和60年）12月16日 - 貨物取扱を日本通運、貨車輸送業務を名古屋臨海鉄道に委託。無人駅化。
 1990年（平成2年）11月25日 - 営業キロを0.4 km大江側に移転。
 2005年（平成17年）1月15日 - トランパスが利用可能になる。
 2009年（平成21年）10月3日 - 4両編成で運転開始。
 2011年（平成23年）2月11日 - manacaが利用可能になる。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパスが利用できなくなる。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。改札口や出札窓口のない無人駅であるが、列車運行に必要な通票（スタフ）受け渡しのために列車運転時に係員が派遣される。

かつては改札業務を日本通運に委託して実施していたが、現在は大江駅の中間改札口で改札や精算が行われており、当駅や列車内ではこれらの業務を行わない。そのため、当駅には券売機や改札機がないにもかかわらず、発着する旅客列車はホーム側（大江駅方を向いて進行方向左側）のすべてのドアが開く都市型ワンマン運転となっている。

旅客ホームから先の非電化区間は現在でも名鉄が所有する側線である（大江ふ頭の岸壁手前までで、岸壁より先は名古屋港管理組合の専用線となる）。非電化区間の踏切には遮断機がない（第三種踏切）ため、この踏切を列車が通る場合は作業員が配置される。

取扱貨物 
名古屋港管理組合専用線のみ残存。

※ 東洋レーヨン専用線は実際には名電築港駅 - 東港駅間から分岐し、名電築港駅所属とされる場合もあるが、国鉄貨物局では東名古屋港駅所属として扱っていた。

当駅の貨物営業は1985年（昭和60年）12月16日より日本通運に貨物取扱を、名古屋臨海鉄道に貨車輸送業務を委託している。大協石油名古屋油槽所や日本車両大江製作所への専用線は1970年代前半には撤去された。その後農林省大江倉庫や三菱倉庫へ向かっていた専用線も次々と廃止、撤去されていき、かつて四方に伸びていた専用線は名古屋港管理組合専用線をのこすのみとなり、貨物駅構内のうち北半分は舗装されて駐車場と化したが、残存部は車両を海外輸出や甲種輸送する際に使用されている。

配線図

利用状況 
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は4,687人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると、2013年度の1日平均乗降人員は8,978人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中47位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中6位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると、1992年度の1日平均乗降人員は5,288人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中81位、常滑線・築港線（24駅）中11位であった。
 名古屋市統計年鑑によると、2019年度の1日平均乗車人員は2,659人であり、このうち約9割にあたる2,368人が定期旅客である。

利用者ほとんど周辺への通勤客である。神宮前駅や金山駅と当駅との行き来では名古屋市営バスより所要時間が短く定時性でも勝り、輸送力も大きいため利用者は多い。平日の利用者は概ね朝は到着、夕方は出発に偏っており、該当時間帯における逆方向の利用者は極めて少ない。また、休日の利用者は両方向ともほとんどいない。

駅周辺 
周辺には工場やオフィスビルが多い。名鉄常滑線との乗換駅である大江駅までは徒歩で約20分程度。

主な施設 
 三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所
 東レ名古屋事業場
 UBEマシナリー名古屋事業所
 環状線（名古屋市道名古屋環状線）
 愛知県道55号名古屋半田線
 愛知県道225号名古屋東港線
 名古屋高速4号東海線

接続するバス路線 
 名古屋市営バス：「大江町」バス停 
 名港11 - 築地口・名古屋港方面／鳴尾車庫方面
 神宮12 - 熱田伝馬町・神宮東門方面／鳴尾車庫方面
 新瑞14 - 南区役所・新瑞橋方面／ワイルドフラワーガーデン方面
 金山19 - 熱田伝馬町・神宮東門・熱田駅・金山方面／ワイルドフラワーガーデン・潮見町南方面

各系統とも、列車の運行がない日中や夜間にも運行されている。

隣の駅 
 名古屋鉄道
  築港線
 大江駅（TA03） - （名電築港駅） - 東名古屋港駅（CH01）
第二阪奈道路（だいにはんなどうろ）は、大阪府東大阪市から奈良県奈良市を結ぶ一般国道163号のバイパス（自動車専用道路）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E92」が振られている。

概要 
大阪府東大阪市の西石切ICから奈良県奈良市の宝来ICに至る延長13.4キロメートル (km) の国道163号・308号のバイパス道路で、自動車専用道路である。NEXCO西日本が管理する有料道路で、第二阪奈道路として地域高規格道路の計画路線に指定されている。

西石切ICからは阪神高速道路13号東大阪線に接続しており、大阪市内と奈良市内を最短で結ぶ。名称に「第二」を冠しているのは大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線と奈良県道1号奈良生駒線が阪奈道路と呼ばれているためである。

西石切IC - 壱分IC間の阪奈トンネル約5.6 kmは長大トンネルに該当するため、危険物積載車両は通行禁止で、またはその積載する品目が制限されている。

かつては奈良県道路公社と大阪府道路公社が共同で国道308号第二阪奈有料道路として管理し、2027年4月をもって無料開放予定であったが、利用者低迷と将来的なトンネル改修費用などの問題もあり、全国路線網に編入し料金徴収を維持する方針となる。その関係で通行料を値下げするとともに、2019年4月1日にNEXCO西日本へ国道163号第二阪奈道路として移管した。

路線データ 
 起点：大阪府東大阪市西石切町
 終点：奈良県奈良市宝来町
 全長：13.4 km（うち大阪府域が3.8km、奈良県域が9.6km）
 車線数：4車線
 制限速度：60km/h
 道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
 道路種別：地域高規格道路 
 事業費：2,336億円（うち大阪府道路公社が1,237億円、奈良県道路公社が1,099億円）
 最急勾配 : 5%

所管警察 
 奈良県警察
 高速道路交通警察隊小瀬分駐隊 : 西石切インターチェンジ - 宝来インターチェンジ

沿革 
 1986年（昭和61年）1月：着工する。
 1997年（平成9年）4月23日：一般国道308号バイパス「第二阪奈有料道路」として供用を開始する。
 1998年（平成10年）2月18日：延べ通行台数1,000万台を達成する。
 2001年（平成13年）1月5日：延べ通行台数5,000万台を達成する。
 2004年（平成16年）8月4日：延べ通行台数1億台を達成する。
 2007年（平成19年）12月：ETC設置工事を開始する。
 2009年（平成21年）
 3月頃：ETC設置工事が完了する。
 4月16日：ETCの利用を開始する。
 2019年（平成31年）4月1日：NEXCO西日本へ移管する。（移管に伴い、国道163号バイパス「第二阪奈道路」に変更される。）
 2020年（令和2年）8月3日　中町ICにETCフリーフローアンテナが設置（対距離制に移行）

インターチェンジなど 

 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。
 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。

車線・最高速度

通行料金 

  非ETC車 

  ETC車 
中町インターチェンジにETCフリーフローアンテナが設置されたことにより、2020年（令和2年）8月3日0時よりETC料金を区間料金制から高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を目安とした対距離制へと完全に移行した。

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
愛媛県立新居浜病院（えひめけんりつにいはまびょういん、英語：Ehime Prefectural Niihama Hospital）は、愛媛県新居浜市にある医療機関。愛媛県公営企業の設置等に関する条例（昭和41年12月20日条例第37号）に基づき愛媛県公営企業管理局が運営する県立病院である。

208床のベッド数をもち、松山市にある愛媛県立中央病院に次ぐ規模の病院となっている。また災害拠点病院であるほか、東予地方（県東部）全域をエリアとする東予救命救急センターを併設し、新居浜保健サービスステーション（旧新居浜保健所）も同敷地内にある。

石鎚山など登山者の多い地域にあり山岳救急への早期対応の必要性が高いことから、敷地内にヘリポートを有し、地元消防・警察などと訓練を重ねて連携を強化している。

当院の理念は「地域から信頼され、必要とされる病院を目指します」。

沿革 

この節の出典：
1953年(昭和28年)1月 - 愛媛県立新居浜診療所として開設・診療開始。
1965年(昭和40年)8月 - 保有病床326床のうち、126床を一般病床に種別変更。愛媛県立新居浜病院に改称。
1972年(昭和47年)6月 - 救急告示病院に指定。
1975年（昭和50年）11月-本館落成　病床種別変更（一般200床　結核126床）。
1963年（昭和58年）8月-病床増加及び種別変更（一般300床　結核50床）別館増築　業務開始。
1992年(平成4年)8月 - 東予救命救急センター開設（ICU6床、HCU14床）。
1996年(平成8年)7月 - エイズ治療拠点病院に指定。
1997年(平成9年)2月 - 災害拠点病院に指定。
1999年(平成11年)4月 - 第二種感染症指定医療機関に指定　病床変更（一般300床　結核48床　感染症2床）。　
2000年4月-（平成12年）人工透析室開設。
2003年9月-（平成15年）地域医療提携室設置。
2003年12月-（平成15年）病床変更（一般300床　結核27床　感染症2床）。
2008年（平成20年）4月-産婦人科開設。
2011年(平成23年)4月 - 地域周産期母子医療センター認定。へき地医療拠点病院に指定。
2013年（平成25年）4月-病床変更（一般290床 結核37床 感染2床）。
2014年（平成26年）病床変更（一般290床 結核21床 感染2床）。
2021年（令和3年）8月2日 - 新病棟において診療を開始。

診療科 
以下は2021年8月4日現在。診療科・各部のご案内（病院公式サイト）も参照。
 内科、呼吸器内科、循環器内科、消化器内科、血液内科、糖尿病・内分泌内科、外科、呼吸器外科、心臓血管外科、消化器外科、脳神経外科、小児科、皮膚科、泌尿器科、産婦人科、耳鼻いんこう科、放射線科、麻酔科、リハビリテーション科、救急科、整形外科
 眼科は休診中

東予救命救急センター 

 東予救命救急センターは、東予地方（県東部）全域をエリアとして、心筋梗塞やクモ膜下出血などの三次救急患者に対応した医療を行うために設置された救命救急センターである。

医療機関の指定等 
この節の出典：
 保険医療機関
 国民健康保険療養取扱機関
 生活保護指定病院
 感染症指定医療機関（結核指定）
 感染症指定医療機関（第2種感染症指定）
 HIV診療協力病院
 臓器提供施設
 原子爆弾被爆者一般疾患医療機関
 公害医療機関
 指定養育医療機関
 指定自立支援医療機関（育成医療・厚生医療）
 労災保険指定病院
 労災保険二次健診等給付病院
 救急告示病院
 救命救急センター(三次救急医療施設)
 災害拠点病院
 不在者投票指定病院
 看護学生実習施設
 救急救命士病院実習受入施設
 救急救命士研修受入施設
 地域周産期母子医療センター
 へき地医療拠点病院
 愛媛DMAT指定病院
 原子力災害医療協力機関

交通アクセス 

病院公式サイト「交通アクセス」も参照。
 JR予讃線新居浜駅から瀬戸内バスで約15分、「県病院前」下車。
東滑川駅（ひがしなめりかわえき）は、富山県滑川市中村字亀割にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。

歴史  

 1943年（昭和18年）10月1日：国有鉄道北陸本線の滑川駅 - 魚津駅間に早月信号場（はやつきしんごうじょう）として開設される。
 1964年（昭和39年）11月20日：駅に昇格し、東滑川駅（旅客駅）として開業する。
 1965年（昭和40年）8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する。
 1966年（昭和41年）8月30日：当駅 - 魚津駅間に角川信号場が開設され、当駅 - 角川信号場間が複線化する。
 1967年（昭和42年）8月22日：当駅 - 滑川駅間が複線化する。
 1968年（昭和43年）9月27日：角川信号場 - 魚津駅間が複線化し、角川信号場が廃止される。
 1971年（昭和46年）1月16日：金沢鉄道管理局が滑川市に対し当駅の無人化方針を通達する。
 1972年（昭和47年）10月2日：合理化により無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2015年（平成27年）
 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。
 2018年（平成30年）12月13日：自動券売機が設置される。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。駅舎と開業時のホームで構成される。あいの風とやま鉄道線の駅では、当駅のみ跨線橋が設置されておらず、上りホーム（2番線）へ行くには構内踏切を利用する。

早月信号場時代から採石場線が分岐しており、国鉄用の砕石輸送を行っていたが、採算が合わなくなり、1972年（昭和47年）10月2日より無人駅となった。あいの風とやま鉄道の駅となった現在においても無人駅となっている。便所と自動券売機が設置されている。JR西日本時代は富山地域鉄道部管理の無人駅であった。

2番線ホームの背面を富山地方鉄道本線が通っているが、富山地方鉄道側には接続駅は存在しない。

のりば

到着メロディ 
2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、滑川駅と共通で「滑川市の歌」のオルゴール調アレンジが到着メロディとして使用開始された。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は148人である。

『富山県統計年鑑』及びあいの風とやま鉄道発表資料によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

 備考

駅周辺 
 滑川工業団地
 越中中村駅・早月加積駅 - 富山地方鉄道本線
 神明社

バス路線 
 滑川市コミュニティバス「のる my car」 - 東滑川駅口

隣の駅 

あいの風とやま鉄道
 あいの風とやま鉄道線
 滑川駅 - 東滑川駅 - 魚津駅
口蓋（こうがい）とは、脊椎動物において口腔と鼻腔を分離している口腔上壁のことである。

構造上の違いから、1次口蓋と2次口蓋に分けられる。

ヒトの口蓋 
前方の硬い部分を硬口蓋、その後方の柔らかい部分を軟口蓋という。その範囲は、口腔にあって上歯槽部から後方の口蓋垂を含む口蓋咽頭弓に至るまでの部分である。発音（調音）上、重要な器官である。

軟口蓋
（なんこうがい、英：soft palate）
 口蓋のうち硬口蓋後方の柔らかい粘膜性のヒダ部分のことである。その範囲は、口腔にあって硬口蓋後縁から口蓋垂を含む口蓋咽頭弓に至る部分までである。
 重要な調音器官であると同時に、嚥下時、哺乳時において鼻腔と口腔を遮断する機能的役割を担っている。

硬口蓋（こうこうがい）
 口蓋の前方にある上顎骨口蓋突起と口蓋骨水平版による骨支持を得ている口蓋粘膜に覆われた硬い部分のことである。正中には口蓋縫線と呼ばれる粘膜隆起が存在し、その前端には切歯乳頭がある。硬口蓋の前部には口蓋ヒダと呼ばれる横走した粘膜ひだが存在する。

周辺部位

口腔底
 広頸筋、舌骨上筋群、オトガイ舌筋より形成される。口腔底には骨がなく、軟組織からなるため、挙上したり、下げたりすることができる。

口蓋垂
 俗に言う「のどちんこ」。
DO、Do、do

DO 
 ドミニカ共和国のISO国名コード
 原産地呼称 (、) - 欧州各国の食材認定制度。
 イタリアの原産地名称保護制度はデノミナツィオーネ・ディ・オリージネ・プロテッタ。
 スペインの原産地呼称制度はデノミナシオン・デ・オリヘン。
 ディーゼル油。
 デジタル出力。
 回折光学素子。
 DO - オステオパシー医(、D.O.)。
 溶存酸素。
 D.O. - 韓国の歌手、俳優でEXOのメンバー。
 D.O. - アダルトゲームソフトブランド。
 荷渡し指図書。
 D.O - 日本のヒップホップMC。
 DO! - 株式会社名古屋交通開発機構の商標。

Do 
 ドルニエ - ドイツの航空機メーカー。
 Mr. Do! - ユニバーサル（現アルゼ）の1982年のアーケードゲーム。
 木曜日。

do 
 英語の動詞・助動詞。～する、などの意味。為る#英文法におけるdoを参照。
 ラテン語で「同上、同前」。医療での処方や指示のこと。dittoと記載されることもある。
 .do - ドミニカ共和国の国別コードトップレベルドメイン。
 ド - 階名の1つ。
 Strutsで作成されたファイルに付く拡張子。
つつじが岡公園（つつじがおかこうえん）は、群馬県館林市にある総合公園（都市公園）である。日本の歴史公園100選に選ばれている。

４9,890m2の園内に50余種約1万株のつつじが植えられている。

概要 
 所在地 群馬県館林市花山町
 総面積 49,890m2
 内訳　
 旧公園 17,414m2
 新公園 5,461m2
当公園内のツツジは、館林城の歴代城主から現在まで手厚い保護・育成が図られており、樹齢800年を超えるヤマツツジの巨樹群が自然形のままで保存され、歴史的価値は高い。また、日本における園芸つつじ栽培史上、特記すべき江戸キリシマ古木群も多数保存されている。

また、1994年（平成6年）に打ち上げられたアメリカのスペースシャトル「コロンビア」の宇宙飛行士向井千秋が館林市出身という縁で、シャトルに搭載されたヤマツツジなどが「宇宙ツツジ」として当公園で生育している。

花は4月下旬から5月が見ごろで、毎年「館林つつじまつり」が行われている。「躑躅ヶ岡」の名称で国の名勝に指定されている。地元では「花山」の名前でも親しまれており、上毛かるたでも「花山公園　つつじの名所」と詠われている。小学生やボランティアが毎年5月下旬に、翌年美しい花を咲かせるために「子房摘み」という作業が行っている。つつじまつりが4月-5月の連休（ゴールデンウィーク）と重なるため、期間中は公園周辺はもとより館林市内、館林IC周辺の道路は混雑するため、俗に「つつじ渋滞」と呼ばれている。

かつては園内に「つつじが岡公園温室」と称された温室（2010年6月末閉館）や「水産学習館」と呼ばれる水族館があった（日本の水族館#閉鎖された水族館を参照）。なお、温室だった場所には4Dシアターを中心とした「つつじ映像学習館」と称される学習施設がある（2015年10月1日開館）。

2013年（平成25年）は昨年夏につつじが様々な悪条件により花芽分化がうまくいかなかったため、花が殆ど咲かないという異例の年となった。

交通アクセス 
 東武伊勢崎線館林駅よりタクシーで10分、徒歩30分。「つつじまつり」開催期間中は館林駅からの臨時バスあり。
 東北自動車道館林インターチェンジより国道354号経由で約3分。

周辺情報 
 向井千秋記念子ども科学館
 田山花袋記念文学館
 館林城本丸跡
 城沼、多々良沼、近藤沼
 狩野ぼたん園 - 4,000坪の敷地に250種6,000株の牡丹 - 2014年一般公開終了
 茂林寺、茂林寺沼、ダークダックス館林音楽館 
 東武トレジャーガーデン（旧、館林野鳥の森フラワーガーデン）
 あしかがフラワーパーク
東成岩駅（ひがしならわえき）は、愛知県半田市旭町三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・衣浦臨海鉄道の駅である。

JR東海の武豊線と、衣浦臨海鉄道の半田線（貨物線）が乗り入れる。JR東海の駅番号はCE08。

概要 
東成岩駅は、武豊線を運営するJR東海と、半田線を運営する衣浦臨海鉄道が管轄する駅である。武豊線は愛知県内の大府駅と武豊駅を結び、この駅から貨物列車専用の半田線が半田市内の半田埠頭駅まで伸びている。武豊線はJR東海が施設を有する第一種鉄道事業者で、大府駅から東成岩駅まで日本貨物鉄道（JR貨物）がそれを借用して貨物列車を運行する第二種鉄道事業者になっているが、駅自体はJR貨物には属さない。

開業は1933年（昭和8年）である。当初は武豊線の単独駅であったが、1975年（昭和50年）に半田線が開業している。

歴史 
東成岩駅は、1886年（明治19年）の武豊線開通から40年以上経った1933年（昭和8年）12月に開業した。1930年代前半に開通した知多鉄道（現・名鉄河和線）への対抗策として実施された気動車列車の運転開始・列車増便（1933年8月実施）にあわせて新設された駅の一つである。

同時に開業した他の駅と同じく旅客専用の駅であったが、1945年（昭和20年）から貨物の取り扱いを開始した。しかし貨物営業は1975年（昭和50年）11月の衣浦臨海鉄道半田線の開業と引き換えに廃止され、国鉄所管駅については開業時と同様の旅客専用の駅となったまま1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化を迎え、JR東海に継承されている。

年表 
 1933年（昭和8年）12月7日：国有鉄道武豊線の半田・武豊間に開業。旅客のみを取り扱った。
 当初は取り扱う旅客にも制限があり、武豊線と東海道本線岡崎駅・岐阜駅間の各駅、東海道本線の浜松駅・豊橋駅・蒲郡駅、関西本線桑名駅・四日市駅を発着する旅客のみ取り扱った。
 1939年（昭和14年）7月21日：中央本線の大曽根駅・千種駅・鶴舞駅を発着する旅客の取り扱いも開始。
 1945年（昭和20年）5月1日：貨物の取り扱いを開始。同月から駅員配置。
 1947年（昭和22年）4月16日：旅客取り扱い区間の制限を廃止。
 1975年（昭和50年）11月15日：衣浦臨海鉄道半田線が開通。当駅での貨物の取扱いを廃止。あわせて駅を無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 1998年（平成10年）：12月のダイヤ改正に備え、ホームを1線増設。
 2000年（平成12年）：駅前に自転車置場を整備。
 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
 2013年（平成25年）10月1日：「集中旅客サービスシステム」導入により、自動券売機・自動改札機を設置。

貨物営業 
東成岩駅では上記の通り1945年5月より貨物の取り扱いを開始した。対象は車扱貨物で、専用線発着のものに限って取り扱った。

駅に接続していた専用線は、駅の東隣で操業する川崎製鉄知多製造所（現・JFEスチール知多製造所）のものである。1970年の専用線一覧表によれば、川崎製鉄専用線の総延長は2.9kmである。同線は、工場への原料輸送や工場からの製品輸送に使用されていた。1975年11月に東成岩駅での貨物の取り扱いは廃止されたが、それと同時に開業した衣浦臨海鉄道半田線経由（新半田駅接続）に専用線は切り替えられ、1996年（平成8年）3月まで使用された。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地上駅。単線区間にある交換駅であり、列車の交換が可能である。交換駅化された後は一線スルーではなくなり、旅客列車は左側通行ですれ違う。

半田線は2番線から北側に向かって分岐しており、武豊線・半田線を直通する貨物列車は2番線南方にある機回し線で機関車を付け替えてスイッチバックを行う。2015年3月に武豊線は電化されたが、機回し線はディーゼル機関車しか使わないため非電化のままである。

駅舎は1番線側にあり、1番線を渡る構内踏切でホームと繋がる。大府駅管理の無人駅（駅員無配置駅）である。JR東海は2013年10月1日より当駅を含む6駅について「集中旅客サービスシステム」を導入し、自動券売機・自動改札機を整備した上で遠隔案内によって一括的に管理されるようになった。このためワンマン列車でもホーム側の全てのドアが開き、運賃は駅で収受となっている。

当駅には運転扱いを含めたJR東海の係員はいないが、衣浦臨海鉄道の運転扱いの小屋が駅構内に建てられており貨物列車が半田線へ出入りする際には同社の係員が小屋から出たあと、ホームに立ってタブレットの取り扱い業務を行う。貨物列車はホームで停車しない。

のりば

利用状況

旅客 
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。

近くにある名鉄青山駅より利用客数はかなり少ないが、近年は増加傾向にある。

貨物 
1950年度から、貨物の取り扱いが廃止された1975年度までの貨物取扱量（発送・到着トン数）は、以下の表のとおりに推移していた。

停車列車 

東成岩駅には、全列車が停車する。また、2018年3月まで運行されていた快速列車も停車していた。

駅周辺 
 JFEスチール知多製造所
 名古屋鉄道（名鉄）河和線・青山駅（旧・南成岩駅）
 半田コロナワールド
 イオン半田店
 ドン・キホーテ半田店
 半田市公共交通バス
青山・成岩線 - 半田コロナワールド西バス停

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  武豊線
 区間快速・普通
 半田駅 (CE07) - 東成岩駅 (CE08) - 武豊駅 (CE09)
 衣浦臨海鉄道
 半田線
 東成岩駅 - 半田埠頭駅
巨鹿県（きょろく-けん）は、中華人民共和国河北省邢台市に位置する県。秦代から南北朝時代にかけて同名の巨鹿県が設置されたが、これは別県である。また鉅鹿県とも表記される。

歴史
前漢により設置された南䜌県を前身とする（䜌は「欒」の「木」を取り除いたもの）。西晋により廃止され、管轄区域は任県に編入されたが、五胡十六国時代の後趙により再設置され、607年（大業3年）に隋代により鉅鹿県と改称され現在に至る。

近くを流れる黄河の分流が度々氾濫を起こしたために幾度と無く水没し、その度に河道が移動し宋代の1108年（大観2年）に現在置へと移った。

行政区画
鎮:巨鹿鎮、王虎寨鎮、西郭城鎮、官亭鎮、閻疃鎮、小呂寨鎮、蘇家営鎮、観寨鎮
郷:堤村郷、張王疃郷
EG

 エジプトの国名コードおよびccTLD
 .eg - エジプトの国別トップレベルドメイン
 日本アジア航空のIATA航空会社コード
 『EREMENTAR GERAD』の略称
 楽譜の表記でエレクトリックギター（エレキギター）をさす。
 かつてNTT出版が運営していたゲーム情報サイト。eg。
 シンセサイザーの制御機能のひとつである「エンベロープジェネレーター」の略 (「ADSR」を参照)。
 エチレングリコール (ethylene glycol) の略。
 EGレコード - かつて存在したイギリスのレコード・レーベル。
 ホンダ・5代目シビック,初代シビックフェリオ/3代目CR-Xの型式名。
 動軸7軸の電気機関車の符号。旧国鉄で制定され、JR・私鉄などで使用されている。(2009年9月現在、該当する機関車は存在しない）
 E.G.family、E-girlsの略。

e.g.

 ラテン語exempli gratiā ("for example") の略。
EH

EH 
 西サハラのISO 3166-1国名コード
 日本の機関車のうち，電気駆動で8軸のもの（EH10など）
 イングリッシュホルン
 近鉄9820系電車の電算記号
 ANAウイングスのIATA航空会社コード。前身のひとつである旧エアーニッポンネットワークからコードを受け継いでいる。
 あいテレビ (JOEH-DTV)
 愛媛県のこと。
 愛媛 を表す日本の海外ナンバーの符号
 愛媛県を表す漁船登録番号の識別標（漁船法施行規則13条・付録第二）
 E‐H対応
 E・HERO
 EH株式会社

eh 
 .eh - 西サハラの予約済み国別ドメイン
猪名川（いながわ）は、兵庫県と大阪府の府県境付近を流れる淀川水系の支流で、一級河川。

『住吉大社神代記』の説話によると、猪名川の名前は古くからこの地方に住みついていた「山直阿我奈賀」という人物の名前、「あがなが」がなまったものである。

地理 
北摂山系の大野山（兵庫県川辺郡猪名川町）に源を発する。府県境を南流し、大阪国際空港の西側をかすめて神崎川右岸に合流する。下流域の水質汚濁が激しい。

淀川へは直接流れないが淀川水系に属す。このような例は、木曽川水系に属す揖斐川や長良川等がある。

流域の自治体 
 兵庫県
 川辺郡猪名川町、川西市
 大阪府
 豊能郡豊能町、池田市、箕面市
 兵庫県
 伊丹市、尼崎市
 大阪府
 豊中市

主な支流 

括弧内は流域の自治体
 一庫大路次川（京都府亀岡市、大阪府豊能郡豊能町、兵庫県猪名川町、川西市）
 余野川（大阪府豊能郡豊能町、箕面市、池田市）
 箕面川（大阪府豊能郡豊能町、箕面市、池田市、兵庫県伊丹市）
 千里川（大阪府箕面市、豊中市）
 最明寺川（兵庫県宝塚市、川西市）
 駄六川（兵庫県伊丹市）
 藻川（もがわ）（兵庫県尼崎市、伊丹市）分流。

歴史 
人文歴史的には川の両岸とも摂津国であったが、明治初期にその大部分が兵庫県、大阪府の府県境とされた。神戸の発展のため税収の上がる広範な後背地、とりわけ日本酒醸造業を兵庫県として確保したい、という考えと、地理的には狭小でも税収の上がる大阪府の間の線引きがこうさせた、と状況証拠的には推論され、いわば恣意的な境である。この判断に関わったとされる大久保利通、幕臣として兵庫奉行支配役の経験のあった前島密の間の書簡にはその経緯の記載は見当たらない（大久保利通書簡集）。

かつては豊中市利倉町付近でS字形に大きく蛇行していたが、昭和40年代に直線化工事が行われ、この結果、利倉町は川によって東西に分断された。この付近では猪名川が尼崎市と豊中市の市境（大阪府と兵庫県の府県境）であり、工事によって川の流れが東に移動したため、現在では川の西側に分かれてしまった地域（豊中市利倉西）は尼崎側に食い込むような形となっている。なお、この工事以前の堤防の大部分は猪名川自然公園となっており、川の流れの一部も池として残っている。

流域の観光地・施設 
多田神社
 五月山
 兵庫県立西猪名公園
 大阪国際空港
 伊丹スカイパーク
 伊丹城(有岡城)
 東側に猪名川および支流の伊丹川が流れており、それらによって形成された河岸段丘とともに城の防御網の一部となっている
 田能遺跡
 猪名寺廃寺跡
 豊中市伊丹市クリーンランド
 原田処理場
 大阪空港の西側に有る猪名川流域下水道の広域下水処理場。下水の高度処理施設を持ち、メタンガスを回収して汚泥焼却や発電に使用している。
 スカイランドHARADA
 原田処理場の処理施設の屋上に整備された公園施設。
 椋橋総社
 猪名川の下流域、猪名川が神崎川と藻川に合流する付近（豊中市南西部、現在は旧猪名川沿い）に鎮座する古社で、約1250年前に猪名川に数多くの鯉が集まり、奈良時代の僧、行基と村人たちに架け橋を作った話「鯉伝説」が伝わっている。
ER、Er、er

ER 
 救急救命室 - ER救急。特に多様な症状の患者受け入れができること
 ER緊急救命室 - アメリカNBCのテレビドラマ
 エリトリア のISO国名コード
 エルフレ形式 - アイピースの種類
 エリクソン 製携帯電話を表す符丁。かつてNTTドコモ向けに使用
 中国放送のコールサイン (JOER/-DTV) 
  - 航空機の航続距離延長型。ボーイングの旅客機、スタンダードミサイルなどにある。
 エレクトリックレールウェイ - 東京ディズニーシーのアトラクション
 小胞体
 進化ロボット工学
 自責点 - 野球の成績
 エストロゲン受容体
 ER端末 - JR東日本の券売機
 統一ロシア - ロシアの政党
 実体関連 - ERモデル、ER図など。
 労作性横紋筋融解症 - 馬の病気
 エストニアラジオ - エストニアのラジオ局。エストニアテレビと合併し現エストニア公共放送。
 ASTERエアカーゴ のIATA航空会社コード
 エドワード王 - イギリス王エドワード1世～7世のこと
 エリザベス女王 - イギリス女王エリザベス1世のこと。「エリザベス2世」はEとRの間にローマ数字の2が入り「EⅡR」と表記される。
 ER (関ジャニ∞の曲) - 関ジャニ∞が「エイトレンジャー」名義で発売した楽曲

Er 
 エルビウム の元素記号
 エルモラーエフ設計局 - ソ連の航空機メーカー。
 Р - キリル文字

er 
 .er - エリトリアの国別ドメイン
 -er - 英語・ドイツ語などで動作主名詞（～する人・物）・比較級（より～）などの接尾辞。
 これより派生した動作主名詞の意味を持つ日本語のスラング。例：アムラー(安室奈美恵またはアムロ・レイ＋er)
 さらにここから派生した日本語のスラングとして、「グループ・バンド・人名の一部または全部+er」でグループ・バンド・人の熱狂的なファンという意味を表すようになった。 例：eighter（エイター、関ジャニ∞の熱狂的なファン）、wimper（ウィンパー、RADWIMPSの熱狂的なファン）
 ドイツ語の三人称単数一格（主格）代名詞。「彼は」。erも参照。
 フランス語における「第1」の序数標識。1 = 。
 中国語の接尾辞「ㄦ」。児化を参照。
東新津駅（ひがしにいつえき）は、新潟県新潟市秋葉区滝谷町（たきやちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

歴史 
 1952年（昭和27年）2月20日：日本国有鉄道の駅として開業。 
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1989年（平成元年）2月18日：ホーム延長工事完成、3月9日から使用開始。
 2001年 （平成13年）1月24日 ：現駅舎に改築 。
 2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区間の拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

新津駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合スペースの機能のみで、簡易Suica改札機（入場用・出場用各1台）、乗車駅証明書発行機、トイレ（水洗式）などが設置されている。

駅舎の屋根最上部には蒸気機関車を模した風見鶏が設置されている。

利用状況 
「新潟市統計書」によると、2010年度（平成22年度）までの年間乗車人員の推移は以下のとおりである。なお、新潟市合併前の2004年度（平成16年度）以前のデータは非公表となっている。

無人駅については、発券データが正確に計上されないとして、2011年度（平成23年度）以降の乗車人員データが非公表となった。

駅周辺 
新潟市秋葉区、新津中心部南東側の丘陵地に近く、かつて駅周辺には油田・製油所が数多くあった。1970年代から徐々に宅地化が進んだ。駅前にある温泉施設も、元々は製油所だったところである。

 秋葉温泉 花水（かすい）
 新津滝谷郵便局
 秋葉公園
 新潟県立新津高等学校
 新潟県道7号新津村松線
 新潟交通観光バス「滝谷」停留所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越西線
 快速（下りのみ運転）・普通
 新関駅 - 東新津駅 - 新津駅
ES、Es、es（イーエス、エス）

ES 
 エンジニアリングサンプル (engineering sample)
 電磁波過敏症 (electrical sensitivity)
 error second エラーが発生している秒数
 英国学派 (English school) - 国際関係論の1派
 進化戦略 (evolution strategy) - 進化的アルゴリズムの1つ
 エントリーシート (entry sheet) - 就職活動用語
 従業員満足度 (Employee Satisfaction) - 顧客満足度CSと対比される
 胚性幹細胞 (embryonic stem cells) - ES細胞
 Eスタイルスタジオ (EStyledio) - トランサイクル・ジャパンが運営するサービス
 エンジニアリングサービス（engineering service） - デジタル放送におけるソフトウェアや全受信機共通データを配信する仕組み
 MPEG-2システムのエレメンタリストリーム
 DHL International Aviation MEのIATAコード
 地名
 スペイン (España) の国名コード
 エスピリトサント州 (Espírito Santo) - ブラジルの州
 作品名
 ES -Eternal Sabbath- - 惣領冬実の漫画作品
 E'S - 結賀さとるの漫画作品、およびそのアニメ化『ES OTHERWISE』
 製品名・商品名など
 レクサス・ES - トヨタ自動車が製造･販売する高級乗用車（旧日本名ウィンダム）
 ダイハツ・e:S - ダイハツ工業のコンセプトカーまたは市販軽自動車。
 市販車についてはダイハツ・ミライースを参照。
 ホンダ・3代目シビックフェリオおよび初代シビックハイブリッド(シビック全体としては7代目)の型式
 ESシリーズ - ソニーのオーディオ機器の1群。Extremely high Standardから。
 PC-9801ES - NECのパソコン
 その他の固有名詞
 ユーロスター (Eurostar) - 英欧間国際列車の愛称
 エピックレコードジャパン (旧称 EPIC・ソニー (Epic Sony)) - SME系レコード会社
 地球シミュレータ (The Earth Simulator) - 海洋研究開発機構にあるスーパーコンピュータ
 ECMAScript - Ecma Internationalが標準化したプログラミング言語。JavaScriptの標準。

Es 
アインスタイニウム (Einsteinium) の元素記号
ドイツ語で変ホ音。
スポラディックE層の略。

es 
 ドイツ語で「それ」(es)
 フリードリヒ・ニーチェらに影響を与えたゲオルク・クリストフ・リヒテンベルクの提唱に起因し、ゲオルグ・グロデック（Georg・Groddeck)の『エスの本』（Das Buch vom Es）などで名詞化して使われた用語で、彼と交流があったジークムント・フロイトが採用した精神分析学用語ともなった。（なお、1953年にジェイムズ・ストレイチー（James Strachey）によるフロイト翻訳全集の英訳の際、エスはラテン語を用いてid（イド）と訳されアメリカ系の精神分析学で普及した。）

 ECMAScriptファイルの拡張子
 スペイン語 (español)で「です」（英語のbe動詞） 
 スペイン語のISO 639-1言語コード
 .es - スペインのccTLD
 作品名
 es (映画) - 2002年に公開されたドイツ映画。
 es (ゲーム) - ドリームキャスト用ゲームソフト。
 【es】 Mr.Children in FILM - Mr.Childrenのドキュメント映画。
 【es】 ～Theme of es～ - 上記の映画『【es】 Mr.Children in FILM』のテーマソング
その他の固有名詞
 W-ZERO3[es] - シャープ製のウィルコム向けPHS端末のひとつ。型番WS007SH。
 es (プロレス) - 全日本プロレスのタッグチーム。

E・S 
 酵素-基質複合体 - 酵素反応の初期段階で酵素と基質が結合してできる中間体。生化学用語。

e:S 
ダイハツ・ミライース （Mira e:S）- ダイハツ工業が製造・販売する軽自動車