Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
チャーリー・シーン（Charlie Sheen, 本名：Carlos Irwin Estévez, 1965年9月3日 -）は、アメリカ合衆国の俳優。

来歴 
ニューヨーク州ニューヨーク出身。父のマーティン・シーン、叔父のジョー・エステベス、兄のエミリオ・エステベス、ラモン・エステベス・Jr、妹のレネ・エステヴェスも女優業をしている俳優一家として知られる。

子役として9歳から父親主演の映画などに出演していた。サンタモニカの高校に通っているときには友人のロブ・ロウやクリス・ペンらと共に8mmで映画撮影をはじめている。

本格的な映画出演は1984年から。2年後にはオリヴァー・ストーンの『プラトーン』に出演して注目されるようになる。続いて『ウォール街』、『ヤングガン』などヒット作に出演してスターの座を掴む。1990年代には『ホット・ショット』、『メジャー・リーグ』などのコメディ映画にも出演。1993年には『ホット・ショット2』で父が主演した『地獄の黙示録』のパロディを演じた。近年はテレビドラマを中心に活動している。2002年から出演したテレビシリーズ『スピン・シティ』では、ゴールデングローブ賞を受賞した。2003年からテレビドラマ『チャーリー・シーンのハーパー★ボーイズ』で主演をした。しかし、2011年に制作者に対してラジオ番組で暴言を吐き、同番組を降板させられた。以降は再登場していない。2012年からは、2014年までテレビドラマシリーズ『Anger Management』で主演を務めた。

エピソード 
私生活では麻薬や発砲事件などのトラブルが多い。1990年には当時交際していたケリー・プレストン（現・ジョン・トラボルタの妻）に誤って発砲して怪我をさせるという事件を起こしている。アルコール依存症で療養所に3か月間入院したこともある。また、5000人の女性とセックスしたとのことである。2015年11月17日、米NBCテレビのインタビューで自らがHIV感染していることを公表したが、発症はしていない。

代表作の一つである『メジャーリーグ』シリーズでは野球選手を演じたが、現実でも野球経験者であり、監督のデヴィッド・S・ウォードが一作目のDVD内のインタビューで述べた内容によると、高校時代はプロからもスカウトされたことがある程の腕とのこと。なお、シーンはステロイドを出演時に服用しており、それによって球速が10キロほど上がったが、元々127キロ出ていた事を後のインタビューで答えている。

三度の結婚歴がある。1995年9月3日から1996年11月19日までドナ・ピールと結婚していた。ピールとの離婚後、女優デニス・リチャーズと2002年6月15日に結婚。彼女との間には2004年に生まれた娘のサムと2005年に生まれたローラ・ローズがいるが、2006年に離婚し、親権争いがタブロイド紙を賑わせる結果となった。

2007年7月に不動産投資家のブルック・ミュラーと婚約、2008年5月に結婚。2009年3月14日に双子の男女が誕生。2009年12月25日、家でブルックと喧嘩をして突き飛ばし、ブルックが警察に通報。ドメスティックバイオレンスによる暴行容疑で逮捕された。その後、8500ドル（約77万円）の保釈金を支払って保釈されたが、2010年2月8日に脅迫や暴行などの容疑で起訴された。2010年11月、ブルックとの離婚を申請した。

結婚はしていないが、高校時代の恋人であるポーラ・プロフィットとの間に娘のカサンドラ（1985年 -）がおり、彼女の結婚式の際には花嫁の父としてヴァージンロードを歩いた。また、2013年にカサンドラが出産したことで、47歳にして孫を持つ身となった。

Twitterのフォロワーは、200万人以上になってギネス記録になる。

トラブルメーカーのイメージが強いが、美談もあり、難病のチャリティ活動アイス・バケツ・チャレンジでは氷水を被る代わりに、自宅で鍋を頭の上に持ち上げ、ひっくり返したところ、中からはお札がこぼれ落ちてくる映像をインターネットに公開。本人は「おや、氷じゃないね。これは1万ドルだ。僕はこれを全額ALS基金に寄付する。氷は溶けるけど、このお金は役に立つからね」とコメントしている。

金銭 
2009年10月、米『テレビガイド』誌が「最も稼いでいるテレビ俳優」を発表し、人気コメディー番組『Two and a Half Men』の出演料が30分の1エピソードで82万5000ドル（日本円で約8,830万円）になることがわかった。これには出演料のほかに番組の権利などの取り分も入っている。

2009年11月、経済誌『フォーブス』が「アメリカのテレビ界で最も稼いでいる男性」のランキングを発表し、2008年6月から2009年6月までの収入が2,100万ドル（日本円で約18億9,000万円）で4位にランクインした。

2010年8月、『テレビガイド』誌によると、『チャーリー・シーンのハーパー★ボーイズ』の1エピソードあたりの推定出演料が125万ドル（日本円で約1億625万円）になることがわかった。

2011年2月、レーダー・オンラインによると、HBO（ケーブル局）で『Sheen’s Corner』と題された新たな主演ドラマが計画されている。30分番組になる予定で製作が決定すれば1エピソード500万ドル（日本円で約4億1,000万円）のギャラを獲得することになる。チャーリーはレーダー・オンラインの取材に「HBO（ケーブル局）でとりあえず10エピソードの番組を作る契約が最終段階に入っている。いろいろなタイプのゲストを呼んで真実とくだらないことに焦点を当てた最高の番組になる予定さ」と語っている。さらにTMZ.comによると、チャーリーはクビになったテレビドラマ『チャーリー・シーンのハーパー★ボーイズ』での8年間をつづった暴露本『When The Laughter Stopped（笑いが止まったとき）』の出版もしようと思っているらしく、執筆料1,000万ドル（約8億2,000万円）以上で出版社を探している最中である。

2011年5月、TMZによると、出会い系サイトのエスタブリシュメント.comがチャーリーに対して300万ドル（日本円で約2億4,600万円）のギャラで広告に起用したいと申し出た。この会社はチャーリーを宣伝だけでなく、社長として据えることをも考えており、チャーリーが引き受ければプロモーション、広告、販売など、すべてにかかわることになる。契約には暴言を吐いてもクビにされないという条項を盛り込んだとも言われている。

2011年9月、TMZによると、ワーナー・ブラザースとクリエイターのチャック・ローリーを相手取り、高額な賠償を求める訴訟を起こしていたチャーリーだが、ワーナー・ブラザースから1億ドル（日本円で約76億円）を受け取ることで示談が成立した。チャーリーは2週間以内に2,500万ドル（日本円で約19億円）を受け取り、残りは7年から10年にわたり、再放送の収益から支払われる。即金の2,500万ドルはチャーリーがクビになる前の出演料と放送による収益を算出した額ではないかと推測されている。

2011年10月、経済誌『フォーブス』が「テレビ界で最も稼いでいる俳優」のランキングを発表し、2010年5月から2011年5月までで4,000万ドル（日本円で約30億4,000万円）を稼いで1位にランクインした。

2016年には、浪費がたたり破産したことを公表した。

出演作

映画

テレビシリーズ
鶴沼駅（つるぬまえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字於札内（おさつない）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130217。

歴史 

 1956年（昭和31年）11月16日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。旅客のみ取扱い。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2016年（平成28年）
 3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。
 11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間が「鉄道よりもほかの交通手段が適しており（中略）バス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。
 2018年（平成30年）10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線（北海道医療大学 - 新十津川間）の廃止・バス転換で合意。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 
付近にある沼にタンチョウが飛来したことから、「鶴沼」という地区名となり、駅名に採用された。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。一部用水路の上にホームがかかっていた。

石狩当別駅が管理していた無人駅だった。駅舎はなく、待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

利用状況 
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.0人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.0人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.0人。

駅周辺 
駅の周辺は町営住宅などが林立している。そのため、商店などが集まり小さな集落ができている。
 国道275号
 道の駅つるぬま
 鶴沼郵便局
 鶴沼公園 - 徒歩約10分
 浦臼温泉 浦臼町温泉保養センター
 浦臼神社
 北海道中央バス（滝川営業所）、浦臼町営バス「鶴沼市街」停留所
 ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止に伴い、引き継がれた路線が発着。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 浦臼駅 - 鶴沼駅 - 於札内駅
於札内駅（おさつないえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字於札内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。札沼線の区間廃止に伴い2020年（令和2年）5月7日に廃駅となった。事務管理コードは▲110228。

歴史 

 1959年（昭和34年）12月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の於札内仮乗降場（局設定）として開業。旅客のみ取扱い。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、於札内駅となる。
 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2016年（平成28年）
3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。
11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間が「鉄道よりもほかの交通手段が適しており（中略）バス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。
 2018年（平成30年）10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線（北海道医療大学 - 新十津川間）の廃止・バス転換で合意。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 
当駅の所在する地名より。アイヌ語の「オサッナイ（o-sat-nay）」（川尻・乾く・川）に字を当てたものである。同地の於札内川の姿を現しているとされ、乾季に川尻が乾いたこと、あるいは石狩川にそそぐ川尻の幅が広いため乾いていたとされることによる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。

石狩当別駅が管理していた無人駅。駅舎はなく、待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

利用状況 
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.8人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.8人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.6人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.4人。

駅周辺 
集落もなく田畑と数軒の農家があるのみ。駅に至る未舗装道路の踏切には、冬期間通行止めの標識が立っている。
 国道275号
 北海道中央バス（滝川営業所）「於札内」停留所（国道275号沿い）
 ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止により引き継がれた路線。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 鶴沼駅 - 於札内駅 - 南下徳富駅
S字（エスじ）とは四輪自動車及び免許試験に使用される狭路の一種。

緩やかで円形の狭いカーブが二つ左右交互に繋がっているコースで、技能検定や修了検定で必ず検査される課題の一つ。狭い道路を、車両感覚を捉えたり、視野を上手にとったりしながら、適切な進路と速度を選んで通行できるようにするのが目的。

S字内での走行 
教習生が苦労する項目で、四輪では深く入り過ぎ、速度が速すぎ、ハンドルを回し足りなかったりすると、外側前輪を乗り上げてしまい脱輪させてしまう。
逆に、ハンドルを回すタイミングが早かったり、ハンドルを回し過ぎたり、曲がる方向に寄せ過ぎたり（内輪差を考えなかったり）すると、内側後輪を乗り上げてしまい脱輪させてしまう。二輪では、ハンドル操作のミス、バイクの倒し過不足によるパイロン接触、速度過不足による転倒がある。

四輪 
脱輪しそう、または脱輪した場合は以下の方法で修正する。
 前輪（外側）が通れない場合
 後方確認をする
 ハンドルを反対側に回しながらバックする
 安全な間隔がとれたらハンドルを再び元の方向に戻し、安全な間隔を保ちながら通過する

 後輪（内側）が通れない場合
 後方確認をする
 ハンドルを回さずにそのままバックする
 ある程度バックしたら道路と平行になるようにハンドルを戻し、更に少し余分にバックする
 安全な間隔がとれたら、内側に適切な間隔を取りながら前進する
脱輪したのにもかかわらず、上記の措置を怠った（そのまま進んだ）場合は、検定中止（不合格）となる。
また、切り返しをするにも限度と減点があり、1回だけの切り返しは減点はないが、2回目以降は1回につき5点ずつ減点され、
4回切り返しをしてしまうと、検定中止（不合格）となる。

二輪 
コース内に建ててあるパイロンに接触せず通過することが求められる。
 8の字を用いてS字の課題をすることもある。
 低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるためニーグリップをして二速で走行し、半クラッチおよび後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。
 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。
 内輪差での接触を防ぐため、できるだけ外側に走行ラインを寄せて曲がる。
 コース内での転倒、パイロン接触、バック操作は検定中止となる。足つきは減点される。
南下徳富駅（みなみしもとっぷえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字花月にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲120201。

歴史 

 1956年（昭和31年）11月16日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。旅客のみ取扱い。   
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2012年（平成24年）：木造駅舎を撤去。
 2016年（平成28年）
3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。
 11月18日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間が「当社単独では維持することが困難な線区」とされる。
2018年（平成30年）12月20日：沿線4町と道が、北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止・バス転換で合意。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 
下徳富駅の南にあるため。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。石狩当別駅が管理していた無人駅で、かつては木造の駅舎があったが廃止時点では撤去されており、待合室等も設置されていなかった。駅の北側に南十六号線の踏切が接していた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

利用状況 
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）は「1名以下」。
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人。

駅周辺 
田園風景が広がり、田畑と数軒の農家があるのみである。
 国道275号

廃止後の予定 
2020年（令和2年）5月の当駅廃駅後、当駅跡地・線路跡地は新十津川町に無償譲渡される。2020年度（令和2年度）から3年間の間に、駅は解体される予定である。また、町は札沼線の線路によって水田地帯が分断されている現状を解消し、基幹産業の稲作の振興を進めるため、2020年度（令和2年度）から3年間の間に、当駅周辺を含めた線路跡地を水田に戻す予定である。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 於札内駅 - 南下徳富駅 - 下徳富駅
下徳富駅（しもとっぷえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字花月（かげつ）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲120202。

歴史 

 1934年（昭和9年）10月10日：国有鉄道札沼北線中徳富駅（初代、現在の新十津川駅） - 浦臼駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道の石狩当別駅 - 浦臼駅間が延伸開業。従来の札沼南線（桑園駅 - 石狩当別駅間）と札沼北線（浦臼駅 - 石狩沼田駅間）が編入・統合され、札沼線に改称。
 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1953年（昭和28年）11月3日：札沼線の浦臼駅 - 雨龍駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2016年（平成28年）
3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 
「徳富」の由来はアイヌ語の「トㇰ（tok）」（隆起）であり、この地域を流れる徳富川が川筋をしばしば変え、河跡が隆起し陸地となったことによる名である。

当駅は、石狩川を基準にして下流方にあることから「下」を冠した。

駅構造 
廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。石狩当別駅（現・当別駅）が管理していた無人駅で、駅舎を持っていた。

1976年時点では島式ホーム1面2線を有し、交換設備が設置されていたほか、駅舎横の札幌方に貨物ホームがあった。貨物取扱廃止後、列車本数が極端に少ないことから交換設備が廃止され、島式ホームの駅舎側と貨物ホームの線路が撤去された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
周辺は田園風景の小さな集落。レンガ建ての大きな農業倉庫などが建っている。大きな集落が国道沿いにできている。

 国道275号
 滝川警察署花月駐在所
 花月郵便局
 ピンネ農業協同組合（JAピンネ）花月支所
 北海道中央バス（滝川営業所）「花月市街」停留所（国道275号沿い）
 ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止により引き継がれた路線。

今後の予定 
2020年（令和2年）5月の当駅廃駅後、駅舎・当駅跡地・線路跡地は新十津川町に無償譲渡される。2020年度（令和2年度）から3年間の間に、駅は解体される予定である。また、町は札沼線の線路によって水田地帯が分断されている現状を解消し、基幹産業の稲作の振興を進めるため、2020年度（令和2年度）から3年間の間に、当駅周辺を含めた線路跡地を水田に戻す予定である。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 南下徳富駅 - 下徳富駅 - *中徳富駅 - 新十津川駅
 *中徳富駅は2006年廃止。
中徳富駅（なかとっぷえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字弥生にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。事務管理コードは▲120203。

歴史 
利用客僅少のため当区間廃止に先立つ2006年（平成18年）3月18日に廃駅となった。
 1956年（昭和31年）11月16日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。旅客のみ取扱い。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2006年（平成18年）3月18日：利用者僅少に伴い廃止となる。

駅名の由来 

初代の「中徳富駅」である新十津川駅は、地域名の「徳富」に、石狩川を基準にして中流にあることから「中」を冠したことによる命名であった。2代目の「中徳富駅」である当駅についても、「上徳富」と「下徳富」の中間にあるための命名とされている。

なお、所在地名の「弥生」は、かつて内村ヤエという人物の家の脇を流れる川が「ヤエ川」と呼ばれ、いつしか「弥生」となったものであるとされる。

廃止時の駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎、待合室ともなく、ホームのみが設置されていた。石狩当別駅管理の無人駅だった。駅の北側に南八号線の踏切が接していた。

駅周辺 
周辺は田園風景が広がるのみである。
 国道275号

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 札沼線（学園都市線）
 下徳富駅 - 中徳富駅 - 新十津川駅
ケーブルテレビ局（ケーブルテレビきょく）とは、有線テレビジョン放送事業者の一部のものの通称である。

解説
法令上には「ケーブルテレビ局」なる文言に定義はない。
日本ケーブルテレビ連盟では「ケーブルテレビ用語集」
で「多チャンネル放送や電話サービス、高速なインターネット接続サービスなど、有線放送の利点をいかしたサービスを地域に提供する放送局」とし、「基本的なケーブルテレビのネットワーク図」でもサービスの中心となる存在として紹介している。
衛星放送の事業者も番組を配信する有線テレビジョン放送事業者をケーブルテレビ局と称していることがよくある。
日本のケーブルテレビは、地上波テレビジョン放送の同時再送信（放送法令の全面改正後は、地上基幹放送であるテレビジョン放送の同時再放送）として始まったが、これのみを行う共同受信施設より高度のサービスを提供する事業者を指しているといえる。

上述のように明確な定義は無いもののテレビ局と通称されるのがテレビジョン放送の特定地上基幹放送事業者とすれば、これに擬して「ケーブルテレビ局」と呼ばれるにふさわしいものは自主放送（コミュニティチャンネルとも呼ばれる。コミュニティ放送ではない。）を行う有線テレビジョン放送事業者であろう。
スタジオを設置し地元に密着した放送をする。

総務省の「ケーブルテレビの現状」

では自主放送を行う登録有線一般放送事業者の分析に多くのページを費やしている。
情報通信白書でも一般放送事業者の項目で衛星一般放送事業者と並べて自主放送を行う登録有線一般放送事業者数が発表されている。
 登録有線一般放送事業者とは、総務省令放送法施行規則第133条第1項の「有線放送施設に係る引込端子の数が501以上の規模の有線一般放送事業者（有線ラジオ放送事業者を除く。）は、総務大臣の登録を要する。」の規定に基づくもので、対象となるのは有線テレビジョン放送事業者である。登録を要しない有線一般放送事業者は、総務大臣または都道府県知事へ届け出るものとされ、届出有線一般放送事業者と呼ばれる。

各総合通信局のサイトにおいても管内の地上基幹放送事業者と同様な形で自主放送を行う有線テレビジョン放送事業者を公表している。
日本ケーブルテレビ連盟でも「デジタル自主放送実施事業者一覧」

で事業者を公表している。
 自主放送の実施は事業者の任意であるので「自主放送をしない登録有線一般放送事業者である有線テレビジョン放送事業者」や「自主放送をする届出有線一般放送事業者である有線テレビジョン放送事業者」のどちらも存在する。

登録有線一般放送事業者は、義務再放送
を行う指定再放送事業者に指定されることがあり、衛星基幹放送や衛星一般放送の同時再放送（衛星放送の配信）をする事業者、有線テレビジョン放送以外の有線一般放送、つまり有線ラジオ放送（AM放送・FM放送の再放送
や気象庁の緊急地震速報・市町村の同報無線の放送）をする事業者が多い。
 有線ラジオ放送も実施する場合は、登録または届出にあたり種類の申請を要するので、テレビジョン放送のみでなくラジオ放送も実施することを申請しなければならない。
地上基幹放送（コミュニティ放送）や地上一般放送（エリア放送）の地上波放送をする事業者もある。
 これらは、特定地上基幹放送局や地上一般放送局の免許取得・地上一般放送事業者の届出をしなければならない。下記も参照。
更にインターネット接続サービスや加入電話サービスの電気通信事業者でもある事業者もあり、小売電気事業者やガス小売事業者（一般ガス事業者の一種別）である事業者すらある。
 これらの事業は放送法以外の法律で規制されることであり、所定の登録・届出をしなければならない。
営利団体と非営利団体のどちらもあり、市町村が開設して「公営ケーブル」と呼ばれるものもある。なお、北海道、関東地方、近畿地方、九州地方を中心に展開するジュピターテレコム（J:COM）傘下のケーブルテレビ局も、元々は公営または地方自治体と企業の合同出資による第3セクターであったものが多く存在する。

コミュニティ放送・エリア放送事業者一覧
有線テレビジョン放送事業者でコミュニティ放送事業者またはエリア放送事業者でもある事業者。つまり登録有線一般放送事業者で特定地上基幹放送事業者または地上一般放送事業者でかつ地上一般放送局の免許人でもある事業者。いずれも免許順

コミュニティ放送
アドバンスコープ（なばステ!）三重県名張市
エルシーブイ（エルシーブイFM）長野県諏訪市
BAN-BANネットワークス（BAN-BANラジオ）兵庫県加古川市
知多メディアスネットワーク（メディアスFM）愛知県知多市
宇和島ケーブルテレビ（FMがいや）愛媛県宇和島市
ニューメディア（エフエムNCV）山形県米沢市
西尾張シーエーティーヴィ（FMななみ）愛知県津島市
ケーブルメディアワイワイ（FMひゅうが）宮崎県日向市
上越ケーブルビジョン（FMみょうこう）新潟県妙高市
ケーブルテレビ（FMくらら857）栃木県栃木市
ひまわりてれび（FMひまわり）長崎県雲仙市
シー・ティー・ワイ（CTY-FM）三重県四日市市
ハートネットワーク（Hello!NEW 新居浜FM）愛媛県新居浜市
テレビ小山放送（おーラジ）栃木県小山市
天草ケーブルネットワーク（みつばちFM）熊本県天草市
北上ケーブルテレビ（きたかみE&Be(いいあんべ)エフエム）岩手県北上市
BTV（シティエフエム都城）宮崎県都城市
笠岡放送（エフエムゆめウェーブ）岡山県浅口市
JWAY（ひたちエフエム）茨城県日立市

エリア放送
愛媛CATV 愛媛県松山市
ハートネットワーク 愛媛県新居浜市
三沢市（三沢市ケーブルテレビ#エリア放送を参照）青森県三沢市
JWAY （ひたちエフエム#エリア放送を参照）茨城県日立市
ネゴシックス（本名：根来川 悟（ねごろがわ さとし）、1978年6月28日 -）は、日本のピン芸人。島根県安来市出身。吉本興業所属。ピンデビューは2001年3月。

人物 
身長163cm。米子商業高等学校（現米子松蔭高等学校）卒。大阪NSC22期生。同期には中山功太、久保田和靖（とろサーモン）、山里亮太（南海キャンディーズ）、なかやまきんに君、ダイアン、キングコング、NON STYLEなどがいる。

芸名は、母親に「あんたは6月生まれだけん、“ネゴロク”なんてどげな」と言われたことが由来。

『M-1グランプリ2004』に、同じピン芸人の中山功太と「たばこ」というコンビを組んで出場したことがある。担当はツッコミ。結果は3回戦敗退。
 
顔が赤木春恵に似ており、多数のほくろがあるというルックスの持ち主。

ムーディ勝山とはプライベートでも仲が良い。

個人でブログを執筆していたが、2008年より井上聡（次長課長）と川島明（麒麟）によって運営されてきた共同ブログ「井上と川島のこの世はでっかい宝島」に三人目のメンバーとして参加。2010年10月28日の記事を最後に、再び独立。   
  
2007年春より活動拠点を東京に移し、2013年時点ではルミネtheよしもとなどに出演中。

芸風  
 島根県安来市出身なので安来弁でしゃべり、スケッチブックに描いたおかしな絵・文章や小道具にツッコむネタを得意とする。
 後に手作り衣装「かっぱ」に扮したキャラを発表したが、表舞台で披露する機会がなかった。また「かっぱ」に引き続き「大王イカ」「カラス」「ヘビ女将」「テトリス棒」のキャラも用意しているが、なかなか披露する様子はない。
 近年は弄られキャラとしての活動が目立っている。
 同期である南海キャンディーズの山里亮太率いる「山里会」のメンバーである。しかし、とある深夜番組でネゴシックスの披露したネタが余りにもクオリティの低いものだったため、山里に自身のラジオ番組で「めちゃくちゃ手を抜いたネタをやっていて、これはいかんって思って。」「テレビの一打席の大切さを忘れている。」などと、ガチのダメ出しをされた事もあった。
 2014年以降からは「ゴッドタン」（テレビ東京系列）に出演することが多く、上記の「山里会」の存在もこの番組から判明したものだった。更に同番組の「第4回バカヤロウ徒競走（2016年9月24日放送回）」という企画では℃-uteの岡井千聖と共に「芝居が衝撃的にヤバい（下手）」事が判明し、翌週（2016年10月1日放送回）の放送ではこの2人の為に緊急企画と題して「芝居ヤバい芸人No.1決定戦」が急遽行われ、そこで文句なしの優勝を果たしてしまった。その後、第2回（2017年4月15日放送回）も行われたがそこでも文句なしの優勝を果たし、2連覇を果たしてしまった。更にこれが縁で、第2回の収録から1週間後に行われた「マジ歌ライブ in 日本武道館」では、開演前に披露されたドラマ仕立ての前説VTR（「芝居ヤバい刑事 ネゴとちさ」）に岡井と共に出演し、その見事に下手な芝居で会場の爆笑をさらっていた。

受賞歴 
 2006年 第27回ABCお笑い新人グランプリ 審査員特別賞

出演番組

テレビ
現在
 ネゴ図鑑（2022年4月19日 - 、山陰中央テレビ）

過去 
 朝の連続テレビ小説『ゲゲゲの女房』（NHK、2010年）第1週
 ネゴBOX（山陰中央テレビ）山陰ローカル
 ラジかる!!（日本テレビ）水曜レギュラー
 よしもとサンサンTV（サンテレビ）
 Wii Fitでダレがイチバン燃焼できるか対決!!（Wii・みんなのニンテンドーチャンネル）
 おはスタ（テレビ東京）
 「おはスタ645」のコーナー（2012年4月 - 2013年3月）
 「明日をつくろう」合唱企画（2020年9月21日）
 ネゴミッション～東京と山陰のご縁をさがせ～（山陰中央テレビ、2012年12月31日）
 ヤッホー!SPECIAL 宮根誠司のNEXT SAN-IN（山陰中央テレビ、2016年9月3日）
 ヤッホー!（山陰中央テレビ、2016年10月 - 2022年3月）

ラジオ
過去
baseよしもとガンラジ毎週月曜（ラジオ大阪）

映画 
 たまの映像詩集　渚のバイセコー（2021年）

舞台 
 舞台『まいっちんぐマチコ先生』（2017年8月17日～20日、築地ブディストホール）コケダルマ校長 役
 舞台『まいっちんぐマチコ先生』（2018年5月3日～6日、築地ブディストホール）コケダルマ校長 役

CM 
 資生堂「uno」

ゲーム 
 Root Film ルートフィルム（2020年春、角川ゲームス） - 本人 役
YOKOHAMAベイサイドスタジオ（ヨコハマ・ベイサイド・スタジオ）は、1987年～1990年にテレビ神奈川で放送されていた情報番組である。

概要 
TVKのプロ野球中継の番組名が「YOKOHAMAベイサイドナイター」に改題された1987年に放送開始。プロ野球中継の延長対応（20：55-21：50。のちに21：25-に短縮）の補完番組として用意されており、当初は完全中継化にあわせ、試合が延びた場合は以降の番組を繰り下げて、時間短縮して20分間程度放送していたが、1989年からは放送が休止された。また、シーズンオフは通常の情報番組として火曜日、木曜日の20：00-21：30、土曜日（野球中継のある日曜も含む）の21：00-21：50に放送された。また、ナイターのない水曜日は19：30-の放送で一応タイトルも「YOKOHAMAベイサイドスタジオ」だったが、放送内容は映画枠「水曜ビッグスクリーン」だった。

この当時、月曜は数寄屋橋・ソニービルからの「ファンキートマト」が、また金曜は「TVグラフィック42番街」が編成されており、TVKでは水曜以外の平日ゴールデンタイムをすべて生ワイド番組でまとめるという、他にあまり例を見ない編成を組んでいた。

その後1990年のシーズンオフにニュースショーの色彩の濃い、木曜のみOAの「ヒューマンTV・ベイサイドスタジオ」にリニューアルするも、半年で終了した。1991年のシーズン中は、単にニュースとプロ野球速報を伝えるだけの「ベイサイド・ナウ」にダウンサイズされたが、補完番組はその年限りになった。

主なコーナー 
きょうのニュース
プロ野球速報
パネルクイズホエールズで大当たり
テレフォンアンケート

エピソード
当時、テレビ朝日「ニュースステーション」が「日本一速いプロ野球速報」を謳っていたが、司会の宮内恒雄は「うちはテレビ朝日さんより速いですから」と口にしていた。
一度、テレビ埼玉からヒットナイターをネット受けしていたとき、20時過ぎに試合終了してしまい、20:25でネット受けも終了、急にスタジオにカメラが回ってきたが、司会の宮内と鎗田圭子は西武戦には興味はないのか何も知らず、なんとスタジオで真顔で新聞を読んでいた。
木曜に大洋戦が0時過ぎに終了したときもOAがあり、このときは人気番組「ライブトマト」があったため苦情が殺到、「申し訳ありません、ライブトマト以降の番組は130分繰り下げてお送りします。」と平謝りであった。

司会・レギュラー出演者・リポーター
宮内恒雄
鎗田圭子（当時TVKアナウンサー）
原良枝（当時TVKアナウンサー）
山藤淑子
軍司貞則
高橋かほる
山内智子
山﨑やすみ
浅井夏海

コメンテーター 
 内山陸雄

ディレクター 
 西田俊憲（TVKテレビ）※アクトワン・クリエイションズ側のディレクター名テロップもあり。
 山田啓司(フリー、木曜日担当)、栗本慎司（火曜日担当、アクトワン・クリエイションズ）（敬称略）※曜日担当ディレクター
 高瀬、栗田、山根、酒井（敬称略）※アシスタントディレクター
※橋本玲奈、坂本恵美子、小杉佳代   ＊タイムキーパー

プロデューサー 
 荒木善信（アクトワン・クリエイションズ）※TVKテレビ側のプロデューサーテロップは無し。

スタジオ 
第1スタジオ（山下町旧社屋1F）
保護国（ほごこく）とは、条約に基づき、主権の一部を代行させることによって、その国から保護を受ける国のこと。保護される国家を被保護国・受保護国、保護を与える国こそ保護国と定義する場合もある。

具体的内容は保護国と被保護国間の条約によって定められるが、一般的には制限的に解釈され、保護国が処理する案件であると明示されていなければ原則として被保護国に権限が残される。具体的には対外的権能の一部の行使を保護国に認めるものが多かった。保護関係は力に差がある国家間に設定されるケースが大半なので、被保護国に押し付けられる形で締結されることが多かった。また対象となる地域に国家が存在しない場合は「保護領」とも呼ばれるが、英語・フランス語などでは特に区別されない。

付庸国（従属国）という概念も存在するが、これは一国内の一部の地域がその国の国内法によって独立的地位が認められつつ、本国との従属関係が残されているものをいい、国際法を根拠とする保護国とは異なる。

歴史 

保護関係の概念はかなり古く、共和政ローマの政治家マルクス・トゥッリウス・キケロの著書『義務について』にすでに現れている。この中でキケロは元老院はローマの支配者ではなく、全世界の「patrocinium」（保護者）であるとしている。ローマは多数の属領や属邦を持っており、キケロはこの関係を定義したものと見られている。似たような関係としては皇帝ナポレオン・ボナパルトとライン同盟諸国君主の関係が指摘されている。ナポレオンは「君主達には宗主はいない」と宣言し、従属関係ではないことをアピールした。

日本において保護国の概念が紹介されたのは『万国公法』が最初である。万国公法においては「自治」と「自主」を区別しており、他国の命令を聞かざるを得ない国として「半主の国」という概念を紹介している。半主の国の例としてはポーランドのクラクフ共和国、イオニア海のイオニア諸島合衆国があげられているが、前者は「保護」を受けるとしながらも、完全なる自主に近いとしている。いわゆる保護と言っても程度の差があり、保護国だからと言って主権がないとは限らない。これらの概念は大国が小国を、先進民族が未開民族を保護するという意味があり、宗主国が弱小国家や国家不在の地を後見するという性質があった。

フランシス・ゲラル（François Gairal）は保護関係を宗主国が内政に立ち入らず、恩恵として行う「単純保護（Sauvegarde）」と、上級国家が下級国家を指導し、完全な従属関係にある「国際法による保護関係」、そして文明国が未開地に対して行う「植民地的保護関係」の三つに分類した。ゲラルは当時のいわゆる保護国が「国際法による保護関係」であるとし、「植民地的保護関係」については慣例で「保護」の語が用いられているに過ぎないとした。エド・エンゲラルト（Ed Engelhardt）は1896年の著書『古代と現代の保護国』において強国が小国を支配する方便に過ぎないと批判した。この論は弱者が強者に保護を依頼することが保護関係の正当な根拠であるという批判を受けた。

1906年、有賀長雄はゲラルの論をふまえた『保護国論』において保護国を4つの類型に分類した。これに対して立作太郎は甲と乙の二つの真性保護国に分ける分類を主張し、論争となった。有賀は独立国である保護国は存在できるとし、立は外交権が完全ではない保護国は独立国ではないと反論した。田中慎一は立の反論に理があると判定している。

歴史上の例 
保護国（宗主国）で示す。
西域都護（漢王朝）
都護府（唐王朝）
ポーランド・リトアニア共和国（ロシア帝国）
大韓帝国（日本）
満州国（日本）
デンマーク（ナチス・ドイツ）第二次世界大戦時
クロアチア独立国（ナチス・ドイツ）
ベーメン・メーレン保護領（ナチス・ドイツ）- 旧チェコスロバキアのチェコ部分。1939-1945年
エジプト王国（イギリス）
ネパール王国（イギリス）
シッキム王国 （イギリス、インド）
トンガ王国（保護国）（イギリス）
イギリス領東アフリカ（イギリス）
オイルリバーズ保護領（イギリス）
ラゴス保護国（イギリス）
ニジェール海岸保護領（イギリス）
（イギリス）
ザンジバル保護国（イギリス）
ソロモン諸島（イギリス）
トロ王国（イギリス）- 現在はウガンダの県となっている。
安南国（フランス）
ライン同盟（フランス）
カンボジア（フランス）
ソシエテ諸島（フランス）- 1843年より保護国、1880年に正式に植民地化。
モロッコ（フランス）- 但し、一部はスペイン領となっていた。なお、セウタ・メリリャ両市は今日まで都市丸ごとスペインの海外領土となっている。
コモロ諸島（フランス）- かつて四島が各自で保護国扱いの王国としていた。
ガベス（フランス）- 帝政ドイツ占領までしばらく保護国となっていた。
モナコ（フランス）- 1918年の以降。2005年に外交権復活、防衛はフランスが担う。
ウォリス・フツナ（フランス）- 現在は海外準県だが、かつては保護領（のち海外領土扱い）だった。3地域に王（メラネシア式首長）が存在している。
ブータン （インド）
キプロス (ギリシア)
北キプロス・トルコ共和国 (トルコ)
アイスランド王国（デンマーク王国）
キューバ （アメリカ）
パナマ （アメリカ）

現行の一覧 

現代では保護国・宗主国という関係を明確にしている国家はないが、経済的な理由で国防を周辺の大国に委任するミニ国家は多い。またレンティア国家が資源の枯渇により破綻した場合、関係の深い国が事実上の宗主国となるケースもある。

ナウルは資源の枯渇により経済的に破綻して以降、オーストラリアやニュージーランド、日本からの援助に大きく依存しており、特に国防を代行し、ナウル国民に市民権を与えるとしたオーストラリアの影響力が大きく、事実上オーストラリアの保護国状態である。

現存する類似形態の国家
アンドラ - フランス大統領とスペイン司教を国家元首とする国家
バチカン市国 - 元首は教皇だが軍事・警察はイタリアに委託
パラオ・マーシャル諸島・ミクロネシア連邦 - アメリカ合衆国と自由連合を形成し、国防はアメリカ軍が担う。外交権限も一部は米国が期限付きで有する。
クック諸島・ニウエ - ニュージーランドと自由連合を形成。クック諸島は32か国と欧州連合、ニウエは21か国と外交関係を持つものの、多くの国は国家として承認しておらず「ニュージーランド領」として扱う。住民はニュージーランドの市民権を持つ。
アルツァフ共和国 - 政治・軍事・外交などはアルメニアの一部として振舞う場合が多い。
北キプロス・トルコ共和国 - 国防はトルコ共和国が担う。
ブータン - 国防はインド軍を一部受け入れており、2007年まではより強い保護国的な条文が存在していた。2007年からはより緩やかな関係になっている。
コソボおよび欧州連合・法の支配ミッション - 2023年現在でも、コソボの安定のために内政に関与している。
雑色駅（ぞうしきえき）は、東京都大田区仲六郷二丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK18。

歴史 
駅名は、開業当時の地名である雑色村に依る。「雑色」は鎌倉時代に宮中の雑役を務めた地名だが、明治末期に六郷村に編入され、地名は駅名のみに残る。
 1901年（明治34年）2月1日 - 京浜電気鉄道の駅として六郷橋駅 - 大森駅開通と同時に開業する。
 1923年（大正12年）4月1日 - 駅を道路上の停留所から新設軌道上へ移転する。
 1979年（昭和54年）7月 - ホーム有効長を4両編成対応から6両編成対応に延長するとともに、構内踏切を廃止して地下道とする。
 2000年（平成12年）12月 - 東京都の事業による京急蒲田駅付近連続立体交差事業に着手する。
 2010年（平成22年）5月16日 - 上りホームを高架線へ切り替える。
 2012年（平成24年）10月21日 - 下りホームを高架線へ切り替える。
 2017年（平成29年）3月 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業が完了する。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。駅舎は下り線側にあり方面ごとに改札が分かれていたが、2015年6月27日に駅舎を若干横浜寄りに移設して改札が集約された。

連続立体交差工事前は上下線とも地上駅で、駅舎から上り線ホームへ構内踏切で、のちに地下道で連絡していた。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は25,458人で、京急線全72駅中17位。普通のみが停車する京急線の駅で最も乗降人員が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

大田区六郷地域の拠点として、駅の東西両側に長く伸びた比較的大きな商店街を形成し、駅の東側にオーケーストアの大型店（サガン店）が在る。また、3大ハンバーガーショップであるマクドナルド・ロッテリア・モスバーガーが全て駅前に存在する珍しい地域である。駅前は車通りは少なく、主に歩行者や自転車が通る道路となっており、バスやタクシー乗り場は駅前には存在しない。当駅周辺は低層の建物が多いが、少し離れた国道沿いやバス通り沿いに中・高層のマンションが並ぶ。大田区の都市計画事業で付属道路や駅前広場の整備が計画されているが進行していない。

駅付近は連続立体交差事業と並行して行われる第一京浜の拡幅工事とそれに伴う用地買収の進展の影響で、第一京浜の西側と京急線の間で、用地買収された空き店舗が増加しているが営業する店舗も多く、事業認可がなされていないことから一部に暫定的に将来の道路予定地として仮設駐車場・駐輪場が設置されている。

東口 
 商店街
 雑色商店街
 水門通り商店街
 公共・厚生施設
 大田区役所 六郷特別出張所
 警視庁蒲田警察署 雑色交番
 東京都赤十字血液センター 大田出張所
 京浜診療所
 文教施設
 東京都立六郷工科高等学校 - 第一屋製パン工場跡地に建設された。工場の前身は宮田工業だった。
 東京都立城南特別支援学校
 大田区立東六郷小学校
 大田区立南六郷小学校 - 1985年に大田区立六郷小学校より分離・独立した。
 大田区立南六郷中学校
 大田区立六郷中学校
 主な商業施設・企業
 オーケーストア（旧本社事務所および）DCジャンボサガン店
 ザ・カナーンホテル
 金融機関など
 大田南六郷一郵便局
 大田南六郷二郵便局
 三井住友銀行 六郷支店
 交通
 国道15号（第一京浜）
 七辻 - 七方向交差点

西口 
文教施設
 大田区立六郷中学校
 大田区立仲六郷小学校
金融機関
 大田仲六郷郵便局
商業施設
雑色商店街

バス路線 
最寄りのバス停は徒歩3分の雑色駅通りで、京浜急行バスの下記路線バスが乗り入れている。
路線の詳細は羽田営業所を参照
 蒲73 六郷橋・大師橋下経由 羽田車庫 行き / 蒲田駅東口 行き
 蒲74 六郷神社・六郷橋 行き /蒲田駅東口 行き
 蒲75 六郷橋経由 大師橋下 行き / 蒲田駅東口 行き
雑色商店街の3月最終日曜のさくらまつり、8月の最終土曜・日曜のサマーフェスティバル、6月の六郷神社例大祭、それぞれに際し、バス通りは規制されて国道15号（第一京浜）へ迂回となりバス停も移設される。

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・エアポート急行
 通過
 普通
 京急蒲田駅 (KK11) - 雑色駅 (KK18) - 六郷土手駅 (KK19)
ウィリアム・コノリー（William E. Connolly、1938年1月6日 -）は、アメリカ合衆国の政治学者、ジョンズ・ホプキンス大学教授。専門は政治理論。

ミシガン大学大学院を修了し、1965年に博士号取得。オハイオ大学（1965-1968）、マサチューセッツ大学（1968-1985）を経て、1985年から現職。学術誌Political Theory編集長（1984-1990）。

フリードリヒ・ニーチェやミシェル・フーコーの思想を補助線として、これまで自明視されてきた「権力」「民主主義」といった政治学の概念を批判的に考察する作業を進める。

著書

単著 
 Political Science & Ideology, (Atherton Press, 1967).
 The Terms of Political Discourse, (Blackwell, 1974, 2nd ed., 1983, 3rd ed., 1993).
 Appearance and Reality in Politics, (Cambridge University Press, 1981).
 Politics and Ambiguity, (University of Wisconsin Press, 1987).
 Political Theory and Modernity, (Blackwell, 1988).
 金田耕一・栗栖聡・的射場敬一・山田正行訳『政治理論とモダニティー』（昭和堂, 1993年）
 Identity\Difference: Democratic Negotiations of Political Paradox, (Cornell University Press, 1991).
 杉田敦・齋藤純一・権左武志訳『アイデンティティ＼差異――他者性の政治』（岩波書店, 1998年）
 The Augustinian Imperative: A Reflection on the Politics of Morality, (Sage, 1993).
 The Ethos of Pluralization, (University of Minnesota Press, 1995).
 Why I am not a Secularist, (University of Minnesota Press, 1999).
 Neuropolitics: Thinking, Culture, Speed, (University of Minnesota Press, 2002).
 Pluralism, (Duke University Press, 2005).
 杉田敦・鵜飼健史・乙部延剛・五野井郁夫訳『プルーラリズム』（岩波書店, 2008年）
 Capitalism and Christianity, American Style, (Duke University Press, 2008).

共著 
 The Politicized Economy, with Michael H. Best, (Heath, 1976).

編著 
 The Bias of Pluralism, (Atherton Press, 1969).
 Legitimacy and the State, (Blackwell, 1984).

共編著 
 Social Structure and Political Theory, co-edited with Glen Gordon, (Heath, 1974).
 Democracy and Vision: Sheldon Wolin and the Vicissitudes of the Political, co-edited wtih Aryeh Botwinick, (Princeton University Press, 2001).