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市川大門駅（いちかわだいもんえき）は、山梨県西八代郡市川三郷町市川大門にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。

特急「ふじかわ」を含むすべての列車が停車する。

歴史 
 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鉄道線が身延駅から延伸、その終着駅として当駅が開業（当時は一般駅）。
 1928年（昭和3年）3月30日：富士身延鉄道線が甲府駅まで延伸。
 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借り上げ。
 1941年（昭和16年）5月1日：国有化され、国鉄身延線の駅となる。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海の駅となる。
 1995年（平成7年）10月15日：中国風の駅舎に改築。
 2006年（平成18年）4月3日：増穂町コミュニティバス（現在の富士川町コミュニティバス）が乗り入れ開始、当駅と山梨県立増穂商業高等学校（現在は鰍沢口駅まで運行区間を延伸）を結ぶ。
 2013年（平成25年）4月1日：市川三郷町の受託による簡易委託駅化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。北側から見ると、駅舎、1番線、2番線の順に並んでおり、1番線に甲府方面の列車が、2番線に富士方面の列車が発着する。このほか、当駅は駅舎と1番線の間に側線を1本有している。ホームの鰍沢口方の端はスロープになっており、これを下ったところから1番線の線路と側線を越えて、駅舎に構内踏切（遮断機・警報機つき）がのびている。

駅舎は1995年（平成7年）10月15日に竣工したもので、コンクリート造りで、1994年（平成6年）に市川大門町（当時）内にできた大門碑林公園に合わせて中国風のデザインとなっている。この駅舎は市川大門下地区公民館との合築となっていて、駅舎内部には待合所のほか、市川大門下地区公民館の設備として、調理実習室や町民のみ利用可能な風呂場などがある。一般の旅客が立ち入ることが出来るのは待合所のみである。待合所の片隅に市川大門下地区公民館への入り口があり、ここを入ると公民館の受付がある。基本的には1階建てであるが、公民館部分の一部のみ2階建てとなっている。

南甲府駅管理の簡易委託駅である。2013年4月1日から、市川三郷町の受託による簡易委託駅として有人化された。ただし、クレジットカードなどが使えないため、クレジットカードなどを利用する際は東花輪駅を利用するように案内が掲示されている。自動券売機は設置されていない。

乗車券類の発売業務のみ委託されており、その他の改札業務などは当駅では行っておらず、ワンマン電車では無人駅と同じ扱い（ドア締切）となる。

2013年3月31日までは無人駅で、自動券売機も設置されていないので当駅で切符を購入することは基本的にできなかった（特急列車、車掌乗務列車に乗車の場合は車内で乗車券類を購入する形だった。ワンマン列車の場合は整理券を取って下車駅か乗りかえ先の列車内で精算となった。現在も窓口閉鎖時間は同様の扱いである）が、毎年8月7日に開かれる神明の花火大会の際には臨時窓口が設置され当駅発の切符が販売されていた。

かつての急行富士川号は当駅を通過して隣の市川本町駅に停車していたが、急行列車が特急に格上げされた際に、町が新駅舎を新築するのと引き換えに当駅に停車することになった。

神明の花火大会の開催日は、当駅を始発・終着にする列車が設定されている。

のりば

利用状況 
1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。

駅周辺 
市川の街の西端に位置する。駅の北500メートルほどのところには笛吹川と釜無川が並行して流れており、鰍沢口駅の近くで両者は合流し、富士川と名前を変える。

 高田簡易郵便局
 西八代地方振興事務所
 国土交通省甲府河川国道事務所富士川上流出張所
 鰍沢警察署市川分庁舎（旧市川警察署）
 流通寺
 国道140号

バス路線 
山梨交通路線バスの廃止後数年間は市川大門駅を経由するバス路線は存在しなかったが、2006年から川を挟んで対岸の富士川町（当時は増穂町）が山交タウンコーチに運行を委託して運行を開始した富士川町コミュニティバス（当時は増穂町コミュニティバス）が当駅と増穂商業高校を経由して鰍沢口駅を結んでいる。運行は平日の朝夕と増穂商業高校の登校日のみで、SuicaやPASMOなどの交通系ICカードが使える。富士川町コミュニティバスの乗り場は駅前ではなく200メートルほど歩いた所にある道路際に設けられている。なお市川大門駅と鰍沢口駅以外に市川三郷町内にバス停は設置されておらず、富士川町内（甲西道路入口バス停 - 駅前通り一丁目バス停）まで存在しない。

隣の駅 
※特急「ふじかわ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東海旅客鉄道（JR東海）
  身延線
 鰍沢口駅 - 市川大門駅 - 市川本町駅
埼玉県道352号児玉町蛭川普済寺線（さいたまけんどう352ごう こだまちょうひるがわふさいじせん）は、埼玉県本庄市から、児玉郡美里町を経由して深谷市に至る県道である。

歴史 
 2007年4月1日 路線名を埼玉県道352号蛭川普済寺線から埼玉県道352号児玉町蛭川普済寺線へ変更。

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 本庄市
 児玉郡
 美里町
 深谷市

交差・接続している道路 
 国道462号（本庄市児玉町蛭川）
 埼玉県道31号本庄寄居線（児玉郡美里町 小茂田交差点）
 埼玉県道86号花園本庄線（深谷市榛沢 ※重複）
 埼玉県道353号針ケ谷岡線（深谷市岡 岡部プロパン交差点）
 埼玉県道259号新野岡部停車場線（深谷市 岡部駅北交差点）
 国道17号･埼玉県道355号中瀬普済寺線（深谷市 普済寺交差点）

重複区間 
 埼玉県道86号花園本庄線（深谷市榛沢 - 榛沢新田下）

沿線の施設 
児玉警察署共和駐在所
児玉郡市広域市町村圏組合（事務所・消防本部）
本庄市共和公民館
本庄市立共和小学校
美里学園敬愛ホーム
深谷警察署榛沢駐在所
深谷市立榛沢小学校
岡部駅
深谷市立岡部小学校
エウドキア・マクレンボリティサ（ギリシア語：、1021年 - 1096年）は、東ローマ帝国ドゥーカス王朝の女帝(または摂政)（在位：1067年 - 1068年）。最初コンスタンティノス10世ドゥーカスと結婚し皇后となるが、1067年に夫コンスタンティノス10世が死去した後、女帝(または摂政)として即位した。しかし、民衆や貴族は強力な軍事政権の樹立を望んだため、エウドキアはカッパドキアの将軍ロマノス・ディオゲネスと結婚し、彼に皇位を譲って即位させた。これがロマノス4世ディオゲネスである。

1071年、夫ロマノスがセルジューク朝と戦って大敗したうえ捕虜となった後、先夫との間に生まれていた息子ミカエル7世を即位させた。

生涯 
彼女はコンスタンティノス10世ドゥーカスと1050年以前に結婚した。彼との間に彼女は7人の子供を儲ける（1人は夭折）。コンスタンティノスが1067年5月22日に死去すると、エウドキアは「アウグスタ」として即位し、コンスタンティノスの弟でカエサルのヨハネス・ドゥーカスと一緒に、ミカエル7世とコンスタンティオスの摂政となった。即位時ミカエル7世はすでに親政できる年齢であったが、弟らが共同皇帝となり、エウドキアが帝国の統治を行った。

彼女は死の床のコンスタンティノスに再婚しないことを誓っており、ロマノス・ディオゲネスを投獄し追放した。ロマノスは皇帝の位を窺っていると疑われていたのである。しかし、エウドキアは単独では東方の侵略を防ぐことができないことが分かっていたため、ヨハネス・ドゥーカスやコンスタンティノープル総主教ヨハネス8世、および息子ミカエル7世の許可を得ないまま、誓いを破りロマノスと再婚した。エウドキアはコンスタンティノープル総主教ヨハネス8世に接近し、エウドキアが署名した再婚をしない旨の宣誓書を引き渡し、帝国のためにこの再婚に賛成することを公表するよう説得した。これにより議会は最終的にこの再婚を承認した。

この結婚は1068年1月1日に行われ、ロマノスはすぐに共同皇帝ロマノス4世となることを宣言した。ロマノスの支援を受け、エウドキアは差し迫った危機を脱することができた。エウドキアはロマノスとの間にニケフォロスおよびレオの2男を儲けた。エウドキアとコンスタンティノスとの間の息子であるアンドロニコスはロマノス4世により共同皇帝とされたが、アンドロニコスは父、母および兄弟らにより権力の座からすでに遠ざけられていた。夫ロマノスは好戦的で身勝手な性格であり、次第にエウドキアを権力の座から遠ざけたため、エウドキアとロマノスとの関係は良好とは言えなかった。

1071年のマラズギルトの戦いにおいて、ロマノスはセルジューク・トルコに捕われたとき、エウドキアとミカエルはロマノスが生存していることが判明しコンスタンティノープルに帰還するまで再び政権を握った。ヨハネス・ドゥーカスとヴァリャーグ近衛隊は、エウドキアに対してミカエルに権力を譲るよう強要し、修道院に引退させた。

1078年にミカエル7世がニケフォロス3世により廃位された後、新帝はエウドキアと再婚するため呼び戻した。しかしこの計画はカエサル・ヨハネス・ドゥーカスの反対により実現せず、エウドキアは1081年のアレクシオス1世コムネノスの即位より後に、修道女として死去した。

歴史家ニケフォロス・グレゴラス（en）は1世紀後に、エウドキアについて「第二のヒュパティア」と記述している。

著作 
エウドキアの著作とされるものに、『Ἰωνιά』（『コレクション』または『スミレの花壇』）といわれる歴史と伝承に関する事典がある。この書には夫ロマノスからエウドキアに向けての序文がつけられており、「神や英雄たちの系譜や変容、古代からの神や英雄を称えた寓話を集めたもので、哲学者らの批評も含まれている」とされている。しかし、この書は現在では、後世（16世紀）の編集によるものと考えられており、誤ってエウドキアの著作とされたが、実際には1540年頃の偽作者Constantine Paleocappaによる編纂と考えられている。この著作の編纂にあたり、ディオゲネス・ラエルティオスやスーダ辞典が用いられている。

子女 

コンスタンティヌス10世との間に以下の子女を儲けた。
 ミカエル7世ドゥーカス（1050年頃 - 1090年）
 アンドロニコス・ドゥーカス（en）（1057年頃 - 1081年以降） - 共同皇帝（1068年 - 1078年）
 コンスタンティオス・ドゥーカス（en）（1060年 - 1082年） - 共同皇帝（1060年頃 - 1078年）
 アンナ・ドゥーカイナ - 修道女
 テオドラ・ドゥーカイナ（1058年 - 1083年） - ヴェネツィア共和国の元首ドメニコ・セルヴォ（Domenico Selvo）と結婚
 ゾエ・ドゥーカイナ - アレクシオス1世コムネノスの弟アドリアノス・コムネノス（en）と結婚

ロマノス4世との間に2男を儲けた。
 ニケフォロス・ディオゲネス（en）（1070年 - ?）
 レオ・ディオゲネス

ミカエル・プセルロスは皇帝家とは親密で、エウドキアは彼を「おじ」のように遇していた。彼によると彼女は大変高貴で、美しく、知性があったという。
吉井インターチェンジ（よしいインターチェンジ）は、群馬県高崎市吉井町矢田にある上信越自動車道のインターチェンジである。
トランペット型の形状をしている。

道路 
  上信越自動車道（2番）

接続する道路 
 群馬県道41号神田吉井停車場線
 国道254号（群馬県道41号神田吉井停車場線経由）

料金所 
 ブース数：5

入口  
 ブース数：2　
 ETC専用：1　
 ETC・一般：1

出口  
 ブース数：3　
 ETC専用：1　
 一般：2

周辺 
 吉井温泉
 吉井駅
 牛伏山

隣 
  上信越自動車道
 (1)藤岡IC/PA（PAは上り線のみ） - (2)吉井IC - (2-1)甘楽PA/SIC - (3)富岡IC
ビアリ（英語：Bialy, イディッシュ語：bialistoker tzibele pletzel）は朝食用のパン。

特徴 
ベーグルより一回り小さく、平たい正方形をしており、中央のくぼみに炒め玉葱と黒い芥子の実をふりかけてあることが多い。刻み玉葱を乗せて食べる。ベーグルを焼くパン屋ではビアリも焼いていることが多く、ベーグルを売る店で買うことができるほか、アメリカのニューヨークでは食堂などでも食べられる。生地の材料はベーグルと同じであるが、材料の配分と生地の作り方、焼き方が違う。ポーランドのビャウィストクで生まれたとされる。

「ビアリ」という呼称はアメリカ合衆国独特のものである。このパンはカナダのモントリオールやパリのアシュケナジム系のパン屋では、今でも「ツィベレ・プレッツェル」という名で知られており、もっと大きいサイズのものも作られている。カナダやヨーロッパの「ツィベレ・プレッツェル」の生地には卵が入っていることも、アメリカ合衆国の「ビアリ」とは異なる。
山口県道72号柳井上関線（やまぐちけんどう72ごう やないかみのせきせん）は、山口県柳井市から熊毛郡上関町に至る県道（主要地方道）である。

柳井市中心部と、同市伊保庄地区・阿月地区を結ぶ唯一の道路である。

概要 
2009年6月19日、市立小田小学校付近から柳井バイパスを結ぶバイパス (1.5 km) が開通した。また、伊保庄黒島から阿月バイパスを結ぶ伊保庄バイパスの建設が進められている。

路線データ 

 起点：柳井市南浜（国道188号交点）
 終点：熊毛郡上関町室津（山口県道23号光上関線交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道柳井上関線が柳井上関線として主要地方道に指定される。
 2022年（令和4年）3月30日 - 伊保庄バイパスの一部区間（約2 km) が開通。

地理

通過する自治体 
 柳井市
 熊毛郡上関町

交差する道路

本線 
 国道188号（柳井市南浜、起点）
 山口県道152号伊保庄平生線（柳井市伊保庄）
 山口県道23号光上関線（熊毛郡上関町室津、終点）

伊保庄バイパス 
 山口県道152号伊保庄平生線（柳井市伊保庄）
 山口県道152号伊保庄平生線（柳井市伊保庄）

重用区間

伊保庄バイパス 

 山口県道152号伊保庄平生線（柳井市伊保庄）

沿線にある施設 
 柳井市民球場
 サザンセト伊保庄マリンパーク（黒島海水浴場）
 伊保庄郵便局
 国立柳井医療センター
 阿月湯原海水浴場
非古典論理（ひこてんろんり、non-classical logic(s)）は、古典論理におけるいくつかの仮定を否定、もしくは置き換えることによって構築された論理、あるいは、古典論理における仮定をすべて認めた上で新たな仮定を付け加えることによって構築された論理の総称である。

古典論理の拡張としての非古典論理 
古典論理の拡張としての非古典論理では、基本的に、古典論理のすべての定理がその論理体系でも定理となる。

 様相論理
 時相論理（時制論理）
 線形時相論理
 義務論理（規範論理）

古典論理の代替としての非古典論理 
古典論理の代替としての非古典論理は、基本的に、古典論理の定理のいくつかがその論理体系では定理でない。

 直観論理  排中律を認めない。
 多値論理  「真」、「偽」以外にも様々な真理値を取る論理。
 適切さの論理  別名相関論理、関連性の論理、関連性論理
 「1+1=3なら宇宙人がいる」のような命題を真とは考えない論理。
 線形論理
 矛盾許容論理  Aと￢Aから⊥を導けない。

なお、古典論理や直観主義論理のシークエント計算による定式化において、構造規則を制限することによって得られる論理を部分構造論理とよび、線形論理、適切さの論理や、ウカシェヴィチの多値論理が含まれる。
津具村（つぐむら）は、かつて愛知県北設楽郡に属していた村。愛知県北東部に位置していた。2005年（平成17年）10月1日に北設楽郡（旧）設楽町と合併し、（新）設楽町の一部となった。合併後の旧津具村域には津具という大字が設定されている。

地理 

周囲を標高1,000m級の山々に囲まれており、盆地の形状を持つ高原となっている。村域の約9割が森林である。冷涼な気候や大きな寒暖差を生かして、津具村では1971年（昭和46年）に津具高原トマトの産地化が開始された。現在では愛知県唯一の夏秋トマトの産地である。

 津具川
 碁盤石山 - 標高1190m
 丸山 - 標高1161m

歴史 
戦国時代には武田信玄によって津具金山が開発されたことで、信玄坑と呼ばれる場所が残る。

津具村は初代と2代目がある。ここでは両者について記述する。
 1889年（明治22年）10月1日、上津具村と下津具村が合併して津具村（初代）が成立。
 1890年（明治23年）、上津具村と下津具村に分立。
 1956年（昭和31年）9月30日、上津具村と下津具村が合併して津具村（2代目）が成立。大字は設定せず。
 2005年（平成17年）10月1日、津具村が（旧）設楽町と合併して、（新）設楽町が発足。旧村域で大字津具を設定する。

行政

歴代村長

交通 
村内を鉄道は通っていない。

路線バス 
 豊橋鉄道バス：新城病院前（新城市） - 本長篠駅前（新城市） - 田口（設楽町） - 下津具

道路 
村内に国道は通っていない。

 愛知県道・長野県道10号設楽根羽線
 愛知県道80号東栄稲武線
 伊那街道
 茶臼山高原道路

教育

小学校 
 津具村立津具小学校

中学校 
 津具村立津具中学校

高等学校 
 愛知県立田口高等学校津具分校（1965年廃止）

電気 
津具村では、電気は中部電力株式会社が供給していた。

津具村に電気の供給が開始されたのは、上津具村・下津具村が合併して津具村が発足するよりも前の、大正時代のことである。北に隣接する根羽村の根羽水力電気という電力会社が、県境を越えた上津具村・下津具村にも1922年（大正11年）10月より供給を開始した。同社は鉄道電気証券と改称した後、伊那地方の中核電力会社伊那電気鉄道に事業を譲渡する。戦時下の配電統制により伊那電気鉄道は1942年（昭和17年）に中部配電へと統合、この地域は同社の供給区域へと編入された。戦後の電気事業再編で1951年（昭和26年）に中部電力が発足すると同社の供給区域に組み入れられ、現在に至っている。

名所・旧跡・観光スポット 
 津具八幡宮
 金龍寺
 本常寺
 白鳥神社
 津具金山跡
 つぐグリーンプラザ

出身有名人 
 佐々木味津三 - 作家。代表作は『旗本退屈男』や『右門捕物帳』
瑠璃、または琉璃（るり）は、仏教の七宝の一つ。サンスクリットの  またはそのプラークリット形の音訳である。金緑石のこととも、ラピスラズリであるともいう。
瑠璃色 - 紫みを帯びた濃い青色。
ガラス、ガラス工芸品の古称。コバルトガラス。
オオルリ、コルリ、ルリタテハなどの古称。

女性名

実在の人物 
 川本璃 (1996 -) - 歌手 (Happiness)
 高橋瑠璃 (2000 -) - 柔道選手 (78kg超級)
 並木瑠璃 (1997 -) - シンガーソングライター
 広本瑠璃 (2003 -) - 歌手、アイドル (OCHA NORMA)
 松尾瑠璃 (1998 -) - 女優
 湯浅瑠璃 (1670 - 1741) - 湯浅子傑の妻

架空の人物 
ドラマ「瑠璃の島」の主人公「藤沢瑠璃」。
ドラマ「賭事女王」の登場人物「瑠璃」。
 漫画「F REGENERATION 瑠璃」の登場人物「赤木瑠璃」。
 漫画「Wish」の登場人物「瑠璃」。
 漫画「フルーツ果汁100％」の登場人物「瀬川るり」。
 漫画「なんて素敵にジャパネスク」の登場人物「瑠璃」。
 広島県を中心に活動しているバンド「瑠璃」。
 テレビ朝日のドラマ「打撃天使ルリ」。
 シンガーソングライターの「るり」。
 テレビアニメ「機動戦艦ナデシコ」の登場人物「ホシノ・ルリ」。
 テレビアニメ「遊☆戯☆王ARC-V」の登場人物「黒咲瑠璃」。
 PSソフト「聖剣伝説 LEGEND OF MANA」の登場人物「瑠璃」。
 ライトノベルおよびテレビアニメ「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」の登場人物「黒猫」の本名「五更瑠璃」。
 アニメーション映画「HELLO WORLD」の登場人物、及びヒロイン「一行瑠璃」。
陸上自衛隊における普通科（ふつうか）は、職種の一つで、軍隊における歩兵科相当の呼称である。陸上自衛隊の中では最も基本となる職種であり、人員も多い。職種標識の色は赤。

概要 
普通科連隊など普通科を基幹とする部隊は、師団等あるいは諸職種連合部隊（戦闘団等）の基幹部隊となり、各種戦術行動において主として近接戦闘により敵を撃破または捕捉し、あるいは必要な地域を占領確保するのを任務とする。

89式5.56mm小銃、06式小銃てき弾やミニミ軽機関銃など小火器による直接照準火力、L16 81mm 迫撃砲や120mm迫撃砲 RTなど迫撃砲による間接照準火力、中距離多目的誘導弾や01式軽対戦車誘導弾など対戦車兵器による対機甲火力、そして、普通科隊員による近接戦闘能力を備えている。各種車両または徒歩で行動し、いわゆる機械化歩兵部隊、あるいはヘリボーン部隊等として行動することもある。また、空挺部隊や水陸両用部隊の骨幹をなす職種でもある。

教育課程 
自衛官候補生として入隊した任期制隊員は、3か月間の「自衛官候補生教育」を経て2等陸士に任官し、各職種部隊での「新隊員特技課程」に進む。普通科連隊が後期教育で行う「基本特技」の課程には「基本軽火器」と「基本迫撃砲」の二種類があるが、主力は当然前者である。基本軽火器特技は、小銃手、84mm無反動砲装填手や機関銃副射手として必要な知識および技能を修得させ、当該特技職に必要な資質を養うものであり、特技番号は11101である。一方、基本迫撃砲特技は、迫撃砲手および弾薬手として必要な知識および技能を修得させ、当該特技職に必要な資質を養うものであり、特技番号は11201である。いずれも、一人前になるためには更に練成訓練や陸士特技課程の履修が必要である。

指揮官教育は、警察予備隊・保安隊においては久留米の普通科学校で行われていた。その後、1954年の陸上自衛隊の発足とともに、習志野の特科学校および相馬原の特車教育隊と統合して富士学校が設置されて、以後、普通科の専門・特技教育は、野戦特科や機甲科とともに統轄して行われるようになった。幹部初級課程（BOC）、幹部上級課程（AOC）、幹部特修課程（FOC）は、普通科部・特科部・機甲科部に共通する教育課程として行われる。一方、幹部特技課程は職種ごとに行われている。

部隊一覧

機械化連隊（装甲戦闘車装備連隊） 
 第11普通科連隊（第7師団・千歳市、89式装甲戦闘車[第1・3・5中隊]、73式装甲車[第2・4・6中隊]）
 普通科教導連隊（富士教導団・御殿場市、89式装甲戦闘車[第1中隊]、軽装甲機動車[第2中隊]、高機動車[第3中隊]、96式装輪装甲車[第4中隊]）

自動車化連隊（高機動車主体、一部96式装輪装甲車等装備） 
以下の連隊は本管中隊にも装甲車が少数配備されている。装甲車装備中隊の記載がない場合は不明。
 第25普通科連隊（第2師団・紋別郡遠軽町、96式装輪装甲車[第1中隊]）
 第26普通科連隊（第2師団・留萌市、96式装輪装甲車[第1中隊]）
 第4普通科連隊（軽）（第5旅団・帯広市）
 第27普通科連隊（軽）（第5旅団・釧路市、96式装輪装甲車[第3中隊]）
 第18普通科連隊（軽）（第11旅団・札幌市、軽装甲機動車[第3中隊]）
 第28普通科連隊（軽）（第11旅団・函館市、96式装輪装甲車[第1・3中隊]）
 第12普通科連隊（第8師団・国分市、73式装甲車[第1・第4中隊]、軽装甲機動車[第3・4中隊]）
 第5普通科連隊（第9師団・青森市、[第1中隊]）
 第39普通科連隊（第9師団・弘前市、[第1中隊]）
 第52普通科連隊（北部方面混成団・札幌市、96式装輪装甲車[第1中隊]、コア部隊）
 中央即応連隊（陸上総隊・宇都宮市、96式装輪装甲車、軽装甲機動車、増加装甲付高機動車[本部管理中隊、1・2・3中隊]）

自動車化連隊（高機動車主体、一部軽装甲機動車装備） 

 第1普通科連隊（第1師団・東京都練馬区）
 第32普通科連隊（第1師団・さいたま市）
 第34普通科連隊（第1師団・御殿場市）
 第7普通科連隊（第3師団・福知山市、軽装甲機動車[第1・5中隊]）
 第36普通科連隊（第3師団・伊丹市、軽装甲機動車[第5中隊]）
 第37普通科連隊（第3師団・和泉市、軽装甲機動車[第5中隊]）
 第16普通科連隊（第4師団・大村市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第40普通科連隊（第4師団・北九州市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第41普通科連隊（第4師団・別府市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第20普通科連隊（第6師団・東根市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第44普通科連隊（第6師団・福島市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第43普通科連隊（第8師団・都城市）
 第21普通科連隊（第9師団・秋田市、軽装甲機動車[第1中隊]）
 第14普通科連隊（第10師団・金沢市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第33普通科連隊（第10師団・津市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第35普通科連隊（第10師団・名古屋市、軽装甲機動車[第4中隊]）
 第2普通科連隊（軽）（第12旅団・上越市）
 第13普通科連隊（軽）（第12旅団・松本市）

 第30普通科連隊（軽）（第12旅団・新発田市、軽装甲機動車[第3中隊]）
 第8普通科連隊（軽）（第13旅団・米子市、[第1-3中隊])
 第17普通科連隊（軽）（第13旅団・山口市、[第1-3中隊]）
 第46普通科連隊（軽）（第13旅団・安芸郡海田町、軽装甲機動車[第3中隊]）
 第50普通科連隊（軽）（第14旅団・香南市、軽装甲機動車[第3中隊]）
 第51普通科連隊（軽）（第15旅団・那覇市）
 第38普通科連隊（東北方面混成団・多賀城市、八戸市、コア部隊）
 第31普通科連隊（東部方面混成団・横須賀市、コア部隊）
 第48普通科連隊（東部方面混成団・群馬郡榛東村、コア部隊）
 第19普通科連隊（西部方面混成団・春日市、軽装甲機動車[第1-4中隊]、コア部隊）
 第24普通科連隊（西部方面混成団・えびの市、コア部隊）
 第47普通科連隊（中部方面混成団・安芸郡海田町、善通寺市、軽装甲機動車[第3中隊]、コア部隊）
 第49普通科連隊（中部方面混成団・豊川市、軽装甲機動車[第4中隊]、コア部隊）

即応機動連隊 

 第3即応機動連隊（第2師団・名寄市）
 第6即応機動連隊（第5旅団・網走郡美幌町）
 第22即応機動連隊（第6師団・多賀城市）
 第42即応機動連隊（第8師団・熊本市）
 第10即応機動連隊（第11旅団・滝川市）
 第15即応機動連隊（第14旅団・善通寺市）

水陸機動連隊 
 第1水陸機動連隊（水陸機動団・佐世保市）
 第2水陸機動連隊（水陸機動団・佐世保市）

普通科大隊（第1空挺団） 
 第1普通科大隊（第1空挺団・船橋市）
 第2普通科大隊（第1空挺団・船橋市）
 第3普通科大隊（第1空挺団・船橋市）

対舟艇対戦車隊・対舟艇対戦車中隊 
詳細は、 対戦車隊を参照。
 北部方面対舟艇対戦車隊（虻田郡倶知安町）
 西部方面対舟艇対戦車隊（平時第8師団隷属・玖珠郡玖珠町）
 第2対舟艇対戦車中隊（第2師団・空知郡上富良野町）

離島警備部隊 
普通科連隊ではないが、下記の部隊も同種の編成装備表（TOE）を採用している。
 対馬警備隊（第4師団・対馬駐屯地）
 奄美警備隊（第8師団・奄美駐屯地）
 八重山警備隊（第15旅団・石垣駐屯地）
 宮古警備隊（第15旅団・宮古島駐屯地）
大東塾（だいとうじゅく）とは、1939年（昭和14年）4月3日に影山正治が中心となって結成された日本民族主義の右翼団体。一般には全国組織の不二歌道会も含め「大東塾・不二歌道会」として知られる。歌道の修業を人間形成の基本におき、人格の陶冶徳性の練磨を重視した。1945年（昭和20年）8月25日には代々木練兵場で天皇に敗戦を詫びて14名が割腹自決を行っている。

概要 
大日本生産党などと同じく「伝統右翼」に分類される。神兵隊事件によって検挙された影山が、母校・國學院大學の学生を中心に集めた私塾「維新寮」を、東方の大国を意味する”大東”を用いた「大東塾」と改称したことに始まる。「大東塾が動くときは昭和維新への決起の時」と言われたほどであり、右翼界・政界への影響力は極めて強かった。現在も祭典や集会、講演会などを主催して居る。公安警察・公安調査庁の調査対象である。不二歌道会は1941年（昭和16年）創立の「新国学協会」に発し、大東塾塾長の影山が主宰した全国組織で歌道普及を目的としている。「新国学協会」には保田與重郎、浅野晃、藤田徳太郎、倉田百三、三浦義一、尾崎士郎、林房雄、中谷孝雄、大鹿卓らが同人として参加した。1945年（昭和20年）の終戦後、占領軍により解散させられるが1954年（昭和29年）に再結成。

月刊『不二』を発行。1947年（昭和22年）より毎年宮中勤労奉仕、勅題詠進、新穀献上を行う。伊勢神宮御造営奉賛活動、紀元節復活運動、「自衛隊内神社問題活動」、二重橋事件問責活動、明治維新百年祭運動、明治神宮復興奉賛活動、皇居防衛部隊設置要請活動、八月一五日慰霊行事運動、勤皇村建設運動、靖国神社国家護持運動、元号法制化実現活動などを展開した。また前代表・鈴木正男が昭和天皇御製集「昭和天皇のおほみうた―御製に仰ぐご生涯」を刊行。

影山は元号法制化を最後の活動として1979年（昭和54年）5月25日に青梅の大東塾農場内で「一死似て元号法制化の実現を熱祷しまつる」と書かれた遺書を残し割腹自決した。影山の自決から12日後の6月6日に元号法が成立した。塾長を継いだ長谷川は病没。2001年（平成13年）10月には、塾長格の鈴木が79歳で同じ農場内で自決。

現在も保守系の集会などで大東塾関係者を見ないことはなく、一貫不惑の維新運動を展開している。

本部の大東会館は東京都教育委員会認可の一般財団法人。主に神道・国学・歌道関係者及び学生のための研修施設を設置運営。1965年（昭和40年）、学生寮を設立。寮出身者には國學院大學神道文化学部教授の大原康男や國學院大學講師で日本文化総合研究所代表の高森明勅などがいる。

靖国神社国家護持運動 
靖国神社の「国家護持」運動、靖国神社国営化法案問題　大東塾は動きを見せている。日本遺族会会長は、「国家護持」のためには法案が靖国神社の非宗教化を約束したものでなければならないとし、それまでの態度を変えて非宗教化案に応じた。1969年（昭和44年）1月20日、これに憤慨した大東塾塾員が会談中に日本遺族会会長に暴行を加えた（懲役3月・執行猶予2年）。当時の大東塾塾監は会談を斡旋した吉橋敏雄・公安調査庁長官に義理を立て、手の指を一本切った。

その他 
現在、文化講座として詩吟教室と短歌教室を開催。武道場ではフルコンタクト空手教室を行う。

大東農場 
「文武農」一体を目指し、1956年に東京都青梅市今井地区に開墾された農場である。影山の没後の現在も遺族によって管理されており、またイチゴで有名な農場で味には定評があり、シーズンともなれば遠方から買い付けに来る人もいるという。イチゴ園の先には広大な牧場が広がり、乳牛が放牧されている。農場内の小高い丘の上には、影山によって建立された大東神社がある。そこに隣接して自決した14名を祀る「十四士之碑」が鎮座し、すぐ近くには「影山正治大人之碑」がある。
アスペクト

一覧 
 相 (言語学) - 言語学、文法学上において、動詞が表す出来事の完成度の違いを記述する文法形式
 アスペクト比 - 物の大きさの長短の比率
 アスペクト (企業) - 日本の、主に単行本の出版を手がける出版社。元々はアスキー（現・KADOKAWA）傘下、現在は独立
 アスペクト (ゲーム会社) - かつて存在した日本のゲーム開発メーカー。 
 アスペクト指向プログラミングにおいて、横断要素を一箇所に記述できるような言語要素
 アスペクト (占星術) - ホロスコープ占星術において天体（元来はサイン）相互のなす角度
 アラン・アスペ (Alain Aspect) - フランスの物理学者
盛岡運輸区（もりおかうんゆく）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の運転士・車掌が所属する組織である。かつては岩手県釜石市に釜石派出、岩手県北上市に北上派出、岩手県宮古市に宮古派出が設けられていた。

盛岡運輸区

沿革 
 1891年（明治24年）8月 - 日本鉄道盛岡機関庫を開設。
 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道が国有化される。青森車掌所盛岡駅駐在員を配置。
 1920年（大正9年）12月10日 - 盛岡車掌監督設置（のち盛岡車掌所→盛岡車掌区）。
 1936年（昭和11年）9月1日 - 盛岡機関庫を盛岡機関区に改称。
 1987年（昭和62年）
 3月1日 - 旅客運転部門を盛岡運転区に分離。
 4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
 1991年（平成3年）3月16日 - 盛岡運転区と盛岡車掌区の在来線行路を統合し、盛岡運輸区発足。
 2004年（平成16年）12月17日 - ISO9001認証取得。

釜石派出

沿革
 1939年（昭和14年）9月27日 - 宮古機関区釜石支区を設置。
 1941年（昭和16年）12月 - 宮古機関区から独立し、釜石機関区を設置。
 1949年（昭和24年）12月 - 釜石機関区を廃止、宮古機関区釜石支区を設置。
 1950年（昭和25年）10月10日 - 宮古機関区から独立し、再び釜石機関区を設置。遠野・花巻支区設置。
 1967年（昭和42年）3月20日 - 釜石線SL牽引廃止に伴い、遠野・花巻支区廃止。
 1987年（昭和62年）3月1日 - 釜石運転区に改称。
 1989年（平成元年）3月16日 - 釜石運転区と花巻駅乗務員（車掌）を統合し釜石運輸区発足。
 1995年（平成7年）4月1日 - 釜石線営業所発足に伴い統合され、釜石線営業所運輸科となる。車掌の配置を廃止し、盛岡運輸区へ移管。
 2016年（平成28年）3月26日 - 釜石線営業所が廃止され、釜石線営業所運輸科は盛岡運輸区釜石派出所となる。
 2021年（令和3年）3月 - 盛岡運輸区釜石派出所廃止。盛岡運輸区へ移管。

北上派出

沿革

旧・北上車掌支区 
 1941年（昭和16年）10月1日 - 盛岡車掌区黒沢尻派出所を設置。
 1942年（昭和17年）4月1日 - 盛岡車掌区黒沢尻車掌支区に昇格。
 1954年（昭和29年）11月10日 - 盛岡車掌区北上支区に改称。
 1957年（昭和32年）3月31日 - 釜石線を担当する盛岡車掌区遠野支区を廃止し、北上支区に統合。
 1987年（昭和62年） - 北上支区廃止。北上線担当は北上駅乗務員、釜石線担当は花巻駅乗務員に移管。

旧・北上機関支区 
 1939年（昭和14年）11月14日 - 盛岡機関区黒沢尻支区を設置。
 1954年（昭和29年）11月10日 - 盛岡機関区北上支区に改称。
 1978年（昭和43年）5月23日 - 盛岡機関区北上支区を格上げし北上機関区発足。
 19xx年 - 北上機関区廃止、盛岡運転所北上派出となる。

統合後 
 1991年（平成3年）3月16日 - 北上駅乗務員と盛岡運転所北上派出を統合し、盛岡運輸区北上派出となる。
 2013年（平成25年）3月16日 - 東北本線一ノ関〜盛岡間ワンマン列車本数増加ならびに北上線全列車ワンマン化に伴い、当派出の車掌配置がなくなり、運転士のみの職場となる。北上線の車掌行路（臨時列車）は一ノ関運輸区に移管。
 車掌配置の末期（2012年9月29日改正時点）の受け持ちは東北本線18本（うち一ノ関〜盛岡間5本、北上〜盛岡間12本、一ノ関〜北上間1本）、北上線3本（うち2本は休日運休）といったものであった。
 2016年（平成28年）3月26日 - 盛岡運輸区北上派出廃止。北上線の運転士行路は一ノ関運輸区に移管。

宮古派出

沿革

旧・宮古車掌支区 
 1936年（昭和11年）
 1月11日 - 盛岡車掌所宮古支所設置。
 9月1日 - 盛岡車掌所宮古支区に改称。
 19xx年 - 盛岡車掌区宮古支区廃止。山田線・岩泉線を担当する宮古駅乗務員配置。

旧・宮古機関区 
 1934年（昭和9年）11月6日 - 宮古駅構内に宮古機関区設置。
 1986年（昭和61年） - 宮古運転区に改称。
 1987年（昭和62年）3月1日 - 釜石運転区に編入され、宮古運転区廃止。釜石運転区宮古派出発足。

統合後 
 1989年（平成元年）3月16日 - 釜石運転区宮古派出・宮古駅乗務員を統合、釜石運輸区宮古派出発足。
 1995年（平成7年）4月1日 - 釜石運輸区が釜石線営業所に編入されたため、宮古派出は盛岡運輸区に編入され盛岡運輸区宮古派出となる。
 2016年（平成28年）3月26日 - 盛岡運輸区宮古派出廃止。盛岡運輸区に移管。
盛岡新幹線運輸区（もりおかしんかんせんうんゆく）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）新幹線統括本部の運転士・車掌が所属する組織である。

歴史 
 1982年 - 盛岡新幹線第二運転所発足。設立当初は東海道新幹線の乗務員が派遣された。
 1991年3月16日 - 盛岡車掌区のうち新幹線行路を分離して編入し、盛岡新幹線運輸区発足。
 1997年3月22日 - 秋田新幹線開業により、「こまち」を受け持つようになる。
 2002年12月1日 - 東北新幹線八戸延伸により、「はやて」を受け持つようになる。
 2019年4月1日 - 新幹線統括本部設置に伴い、盛岡支社より移管。
青森運輸区（あおもりうんゆく）は、青森県青森市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の運転士・車掌が所属していた組織である。

青森車掌区を受け継いだ組織で、上野〜青森間の車掌乗務は上野車掌区と共に1907年から2020年のダイヤ改正まで車掌業務並びに運転業務をおこなう社員を配置していた。
2020年のダイヤ改正により、弘前、大館運輸区とともに統廃合。秋田支社傘下のつがる運輸区として再編成された。

所在地 
青森県青森市柳川1丁目3番地4号JR青森総合事務所内

歴史 
 1906年11月1日 - 青森車掌所発足。
 1926年10月 - 青森操車場支区発足。
 193x年 - 青森車掌区に改称。
 1948年 - 青森操車場支区が独立、青森操車場車掌区となる（のち廃止）。
 1991年3月16日 - 青森車掌区と青森運転所運転部門が統合して青森運輸区発足。

 2020年3月14日 -ダイヤ改正により廃止。
株式会社エフエムゆーとぴあは、秋田県湯沢市及び雄勝郡羽後町の各一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
FMゆーとぴあそのままの愛称でコミュニティ放送をしている。

概要 
秋田県で2番目に開局したコミュニティ放送局である。
英称は Yutopia と綴り、一般に言うユートピア(utopia) とは一部異なる。

本社・スタジオはJR湯沢駅近くの商店街にあり、湯沢市役所にも近い場所にある。

可聴範囲は湯沢市及び近郊町村で、放送エリア内人口は11万人。

日曜深夜を含め24時間放送が行われており、自社制作番組以外はミュージックバードの番組などを放送している。

2009年（平成21年）9月19日・20日に横手市で「B-1グランプリ in 横手」が開催された際、当時コミュニティ放送局が無かった横手市側からの依頼で、横手市の一部でも聴取可能な当局が大会の模様や交通情報などを、第1会場（中心市街地特設会場）に隣接する「横手市ふれあいセンター かまくら館」内に設置された臨時スタジオから生放送した。

2011年（平成23年）3月17日よりSimulRadioに参加。インターネットでの聴取が可能となる。

放送番組 
平日朝7・8時台の生放送
いけいけ!!ラッキーディ!! （月・木・金 7:00-8:59）
Radio avanti! （火・水 7:00-8:59）
キラキラ☆Brunch Time （月-金 10:00-11:59）
おしゃべりミュージックBOX （月-金 12:00-13:59）
平日夕方の生放送
Tockeyの青春ラヂオ （月・金 17:00-18:59）
湯沢ビギナーズ倶楽部 （火 17:00-18:59）
みなみのCandy Time （水 17:00-18:59）
Natural + α(ナチュラル プラス アルファ) （木 17:00-18:59）
松本ひできのいまだ青春 （月 19:00-19:30）
日本を元気に！ちょーサトウヒロコ （月 26:00-27:00）
ミュージックバードのコミュニティ放送局向けチャンネルを通じて、日本各地で放送されている。
マル得ブリスター （火 19:00-19:30）
あべ十全の花咲かじいさん （木 14:00-15:00）
橘あきらのとことん昭和歌謡 （金 9:00-10:00）
蔵ちゃんの明日があるさ （3・4金 20:00-20:30）
エスプレッソな土曜日 （土 11:00-12:59）
元気が出る虚弱体質 （土 24:30-25:00）
カフェラッテな日曜日 （日 11:00-12:45）
セピアランプ ムーンランプ （日 15:00-16:00）
夜のミルキーウェイヴ （日 22:30-23:00）

自主制作のラジオドラマも積極的に手がけている。

 みちのくゆーとぴあ情報
 自主制作で、首都圏のコミュニティ放送に向けて放送している（自社内では放送されていない場合あり）。

年始期間は平日朝7・8時台、朝10・11時台、昼、夕方、土日昼の自社制作生放送が休止となり、該当時間帯にはミュージックバードの番組が放送される。

終了番組
 佐田玲子のレイコランド・カフェ湯沢店
 NBCラジオで放送されている、「佐田玲子のレイコランド・カフェ」の湯沢版。
 NBCのものとは別に収録されている（2005年3月で放送終了）。

他地域cFM局制作
 板橋かずゆきのミュージック・ベジタブル（エフエムむつ(青森県むつ市)制作）
新日本製鐵八幡サッカー部（しんにっぽんせいてつやはたサッカーぶ）は、福岡県北九州市戸畑区の鞘ヶ谷陸上競技場にホームスタジアムを置いた企業のサッカー部。設立時には日本製鉄の前身の一つの八幡製鐵のサッカー部で八幡製鐵サッカー部だったが、八幡製鐵が1970年に富士製鐵との合併により新日本製鐵となったさいに新日本製鐵のサッカー部となり、新日本製鐵サッカー部（新日鐵）と改称した。更にJSLから降格した1991年に新日本製鐵八幡サッカー部に改称し、1999年シーズンを最後に廃部となった。

概要 
1947年、8人の素人メンバーの集まりで活動を開始。2年後の1949年に寺西忠成が入社し、翌1950年にサッカー部を創部。1951年に寺西が監督へ就任後、寺西と同郷の広島県出身者を中心にチームが強化された。昭和30年代に黄金期を迎え天皇杯全日本サッカー選手権大会決勝に4度進出、優勝1回（1964年）準優勝3回（1956、58、65年）都市対抗決勝には6度進出して2回優勝（1957年、1962年）、1963年、1964年度は全日本実業団選手権を2連覇。

1965年から始まった日本サッカーリーグ (JSL) に創設時から参加していた8クラブのうちの一つであり、初年度、2年目に優勝争いに加わった。当時のメンバーには日本代表でメキシコ五輪銅メダルの宮本輝紀、渡辺正らがいた。2021年現在で、日本統治時代の朝鮮から参加したクラブを除き、本州以外を本拠地としている（もしくはしていた）クラブとして唯一天皇杯優勝経験のあるクラブであり、2021年の第101回大会で大分トリニータが決勝進出するまでは唯一の決勝進出チームでもあった。

1960年代には優勝争いを繰り広げた強豪クラブも、会社の業績が悪くなり、補強ができなくなると主力選手の引退もあって成績が低迷、1981年のJSLで1部9位となり、入替戦で同年2部2位だった日産自動車サッカー部（横浜F・マリノスの前身）に敗れ、1982年のJSLからJSL2部に降格、その後2部が前半の成績で上位・下位リーグに分かれるシステムとなって以降は毎年下位リーグに属するなど2部でも低迷、ついに1990年-1991年のJSLで2部最下位となり、再び1部に返り咲くことはなかった。1991年シーズンからは九州サッカーリーグに降格、降格2シーズン目の1992年には優勝し全国地域リーグ決勝大会に出場したものの予選リーグ1分1敗で敗退、1993年から創設されたJリーグにも地域性から参加を要請されたが、親会社の業績が思わしくなかったため参加しなかった。その後九州サッカーリーグにおいて優勝することは無かったものの2位から5位と安定した成績を残していたが、1999年シーズンを最後に廃部となった。

選手の一部は三菱化成黒崎サッカー部に移りプレーを続けた。なお2022年現在、九州サッカーリーグに日本製鉄大分サッカー部、北九州社会人サッカーリーグ（福岡県社会人サッカーリーグの下部組織）に日本製鉄九州八幡サッカー部がそれぞれ所属しているが、いずれも往年の八幡製鉄サッカー部の後継クラブではない。また、北九州招待サッカー大会では当チームと、三菱化成黒崎の両チームの選抜チームとして「ニューウェーブ北九州」を結成していたが、同名のチームはその後三菱化成黒崎を母体にJリーグ参入を目指すクラブ（北九州フットボールクラブ）の母体となり、2010年にJリーグに昇格、ギラヴァンツ北九州に改称している。

戦績

タイトル

天皇杯 
1964年
※古河電工との同時優勝

リーグ戦 
九州サッカーリーグ：1回
1992年

歴代監督 
寺西忠成 1951-1968
渡辺正 1969-1975
宮本輝紀 1976-1979
上久雄 1980-1983
金子功 1984-1986
上久雄 1987-1988
大井成元 1989-1995?

歴代所属選手 

寺西忠成
渡辺正
宮本輝紀
大石信幸
佐伯博司
富沢清司
岸奥裕二
上久雄
大井成元
横山正文

評価 
前述のように監督の寺西が同郷の広島出身の高卒選手を集めてチームを強化、チームが強くなると静岡や関東出身の選手も集まったが、地元出身選手はあまりいなかった。当時九州はサッカー不毛の地といわれていた。しかしトップレベルのサッカーを展開し、根付かせた功績は大きく1970年代まで福岡のサッカー界をリードした。引退選手の多くは地元の子供たちを指導した。

その後、福岡市で中央防犯サッカー部を母体にアビスパ福岡、さらに北九州市で三菱化成黒崎サッカー部を母体にギラヴァンツ北九州がJリーグに加盟している。
嵐山駅（あらしやまえき）は、京都府京都市右京区嵯峨天龍寺造路町（さがてんりゅうじつくりみちちょう）にある、京福電気鉄道嵐山本線の停留場で同線の終着駅である。駅ナンバリングはA13。阪急嵐山線の同名駅と区別をつける為に「嵐電嵐山駅」と呼ばれる事もある。

歴史 
1929年 - 1944年にかけては愛宕山鉄道が、愛宕山の愛宕神社への参詣路線として発着していた。

年表 
 1910年（明治43年）3月25日：嵐山電車軌道の停留場として開業。
 1918年（大正7年）4月2日：会社合併により京都電燈が経営する嵐山電鉄の停留場となる。
 1929年（昭和4年）4月12日：移転。愛宕山鉄道が嵐山 - 清滝間に開業。
 1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。
 1944年（昭和19年）12月11日：愛宕山鉄道廃止。
 1974年（昭和49年）10月1日：女性専用ホテル「嵐山レディースホテル」を停留場に設ける。
 2002年（平成14年）
 6月15日：「嵐山レディースホテル」この日で営業終了。
 10月26日：駅舎の元レディースホテル部分を中心に改装した商業施設「嵐山駅はんなり・ほっこりスクエア」が開業。
 2004年（平成16年）9月18日：構内に「駅の足湯」開設。
 2007年（平成19年）10月：全面改装。
 2013年（平成25年）3月15日：改札口撤去、ホーム上屋延長、トイレ改修などの全面改装。
 2018年（平成30年）3月26日：「嵐山駅はんなり・ほっこりスクエア」の2階・3階に「ファーストキャビン京都嵐山」が開業。
 2020年（令和2年）4月5日：「ファーストキャビン京都嵐山」が営業終了。

停留場構造 
 駅構内
頭端式ホーム3面3線を有する地上駅である。平日朝の一部列車、および多客期の臨時列車が2番線から発車するほかは、全列車1番線から発車する。1番線には降車専用ホームもあり、2番線に到着した電車は、3番線側のホームを降車用のホームとして利用する。

1番線と2番線の間にあるホームには嵐山温泉の湯をひいた「駅の足湯」が設けられており、嵐山本線を利用する・しないに関係なく、利用券（200円・タオルつき。嵐電1日フリーきっぷ所持者は割引有）を購入すれば利用できる。当停留場と同じく構内に足湯を持つ九州旅客鉄道（JR九州）久大本線由布院駅「由布院駅あし湯」および阪急電鉄箕面線箕面駅「もみじの足湯」と姉妹提携「足湯三姉妹」を行っている。

 付随施設など
駅舎は3階建てで、2階・3階部分が日本初の女性専用ホテル「嵐山レディースホテル」となっていたが、2002年に営業を終了し、土産物屋、漬物屋、飲食店などが入った商業施設「嵐山駅はんなり・ほっこりスクエア」に改装され、2007年10月にはインテリアデザイナー森田恭通のデザインで全面改装された。2018年にははんなり・ほっこりスクエア内に「ファーストキャビン京都嵐山」（ファーストキャビン直営、実情は施設名と同じ名称の関連会社が運営）がオープンしたが、2020年にファーストキャビンが東京地方裁判所に自己破産を申請したことに伴い、当該施設は営業を終了している。

2013年3月には再び森田恭通によるデザインで、改札口撤去、ホーム上屋延長、トイレ改修などの全面改装が完成し、東口が開設。この改装に伴い、ホームへは電車の乗車に関係なく出入りできるようになっている（前述の足湯は有料）。また、2013年7月にはプラットホームを中心に「キモノフォレスト」と呼ばれる友禅をLEDで透過させたアクリルポールを約600本林立させ、夜は幻想的な雰囲気となった。

のりば 

 かつて運行されていた北野線北野白梅町 - 当駅間の直通列車は、3番線から発車していた。

停留場周辺 

停留場前の道路は渡月橋から続く嵐山のメインストリートであり、天龍寺や嵐山公園が近い。

阪急電鉄嵐山駅へは徒歩約12分、西日本旅客鉄道（JR西日本）嵯峨嵐山駅、嵯峨野観光鉄道トロッコ嵯峨駅はともに徒歩約10分であるが、嵯峨嵐山駅とトロッコ嵯峨駅については隣の嵐電嵯峨駅の方が近い。

バス路線 
最寄りのバス停は嵐山天竜寺前（嵐電嵐山駅）である。かつては京都市営バスが「嵐山天竜寺前」、京都バスが「京福嵐山駅前」とバス停名が異なっていたが、2017年3月18日のダイヤ改正時に統一された。なお、土曜日と休日は停留場前の長辻通が北行一方通行となるため、一部系統が迂回を行い当停留所を経由しなくなる。1990年頃までの停留所名は市バス、京都バスともに「嵐電前」だった。

 市バス
 Aのりば（長辻通南行）
 11号系統：四条烏丸・四条河原町 三条京阪行
 28号系統：四条大宮 京都駅行
 93号系統：西ノ京円町 錦林車庫行
 特93号系統：太秦天神川駅前行
 Bのりば（嵐山バス停・三条通東行）
 11号系統：四条烏丸・四条河原町 三条京阪行
 93号系統：西ノ京円町 錦林車庫行
 特93号系統：太秦天神川駅前行
 Cのりば（角倉町バス停・三条通東行）
 11号系統：四条烏丸・四条河原町 三条京阪行
 Dのりば（嵐山バス停・三条通西行）
 11号系統：山越中町行
 28号系統：四条大宮 京都駅行
 Eのりば（長辻通北行）
 11号系統：山越中町行
 28号系統：大覚寺行

 京都バス
 北行
 62・72・92系統：嵯峨釈迦堂前 経由　清滝行
 94系統：嵯峨釈迦堂前 経由　大覚寺・清滝行
 77系統：嵯峨小学校前行
 90系統：嵯峨釈迦堂、鳥居本(化野念仏寺)、嵐山高雄パークウェイ 経由 西山高雄行
 南行（平日のみ）
 62系統：阪急嵐山駅・太秦広隆寺・千本丸太町・御池通 経由 四条河原町･三条京阪行
 67系統：太秦広隆寺・映画村・千本丸太町・御池通 経由 四条河原町･三条京阪行
 72・快速72系統：阪急嵐山駅・太秦広隆寺(映画村)・太秦天神川駅前・西大路四条・四条大宮・四条烏丸 経由 京都駅行
 77系統：太秦広隆寺(映画村)・太秦天神川駅前・西大路四条・四条大宮・四条烏丸 経由 京都駅行
 92・94系統：阪急嵐山駅行

隣の停留場 
 京福電気鉄道
 嵐山本線
 嵐電嵯峨駅 (A12) - 嵐山駅 (A13)
 括弧内は駅番号を示す。
トラファルガー岬（トラファルガーみさき）は、スペイン南部のアンダルシア州カディス県にあり、大西洋に面する岬。カディスの南東約50kmに位置する。国際水路機関による定義ではトラファルガー岬と対岸のスパルテル岬を結ぶ線がジブラルタル海峡西端となっている。スペイン語音に近いトラファルガル岬の名前で呼ばれることもある（「トラファルガー」は英語読み）。

ナポレオン戦争中の1805年10月21日、この岬の西の海域でトラファルガーの海戦が行われ、ホレーショ・ネルソン提督率いる英国艦隊はフランス･スペインの連合艦隊を破って制海権を握り、ナポレオンの英国侵攻を阻止した。

この戦勝を記念して造られたのがロンドンのトラファルガー広場である。
桑名川駅（くわながわえき）は、長野県飯山市大字照岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。

歴史 
 1923年（大正12年）7月6日：飯山鉄道の駅として開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：買収により運輸通信省（後の日本国有鉄道）飯山線の駅となる。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1995年（平成7年）3月15日：無人化。
 2009年（平成21年）11月：駅舎を改築。

駅構造 
島式ホーム1面2線及び留置線を持つ地上駅。保線の拠点であり、作業員の休憩所を兼ねるため、駅舎はやや大きめのものとなっている。駅舎からホームへは構内踏切を利用する。

西大滝ダム建設時に当駅から建設現場まで引き込み線が設置されていたため、駅構内は広い。

1982年までは近隣に七巻スキー場が存在し、冬季はスキーヤーで賑わっていた。そのため、冬季は急行野沢号が当駅に臨時停車したり、長野駅などから当駅までの臨時列車が運行されていた時期もあった。

飯山駅管理の無人駅。CTC化されるまで終日に渡って駅員が常駐していた。現在は冬期に限り駅員が配置されるが、窓口業務などは行わず、駅構内の除雪作業や異常時対応のみ行う。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2009年度 - 14人
 2010年度 - 18人
 2011年度 - 16人

駅周辺 
 千曲川
 国道403号
 桑名川郵便局
 モーターランド
 なべくら高原

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 飯山線
 上桑名川駅 - 桑名川駅 - 西大滝駅