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塩山駅（えんざんえき）は、山梨県甲州市塩山上於曽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 37。甲州市の代表駅。

歴史 
 1903年（明治36年）6月11日：国有鉄道中央本線 初鹿野駅（現・甲斐大和駅） - 甲府駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）9月3日：橋上化。現在の駅舎となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
 2011年（平成23年）3月5日：上下線のホームと駅舎を接続するエレベーターを設置。
 2013年（平成25年）：南口エレベーターが稼働開始。峡東地区で初めて南北両側からホームまでバリアフリーになる。
 2017年（平成29年）
 3月：駅舎リニューアル。
 3月29日：NewDaysKIOSKと甲州市観光案内所が一体した店舗「NewDays KIOSK＋甲州市観光案内所」が開業。
 2019年（平成31年）3月16日：特急「あずさ」が全て通過となる。
 2020年（令和2年）3月14日：特急「あずさ」の停車を再開（朝夕2往復停車）。
 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
南口から単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線とあわせて2面3線をもつ地上駅である。下りホーム（1番線）には「TRAIN SUITE 四季島」の乗客用ゲートがある。また、2番線の勝沼ぶどう郷駅側に夜間、車両を留置する。また、東山梨駅側に保守車両用の乗越側線がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

橋上駅舎をもちその内部にはコンコースのほか独立した待合所、自動改札機、自動券売機（指定席券売機も含む）などが設けられている。直営駅で、管理駅として甲斐大和駅、勝沼ぶどう郷駅、東山梨駅、山梨市駅を管理下に置いている。待合所の内部には「NewDays KIOSK＋甲州市観光案内所」が設けられている。駅舎には南北に出入り口が設けられておりそれぞれ南口・北口となっている。

特急列車は「あずさ」朝夕2往復と、一部の臨時を除くすべての「かいじ」が停車する。2番線は特急列車の接続・通過待ちと甲府駅 - 当駅間の普通列車の折り返しおよび前述の終電留置に使われている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,499人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

駅周辺は旧塩山市の中心部であり、甲州市となった現在も甲州市役所本庁舎が駅近くにある。南口・北口とも駅前にロータリーが整備されている。賑やかなのは南口側で、バスやタクシーも多い。また、大菩薩嶺や大弛峠、西沢渓谷などの登山の玄関口にもなっている。

バス路線

塩山駅南口 

南口駅前ロータリーに山梨交通（塩山営業所）、甲州市市民バス、山梨市営バスの路線がそれぞれ発着する。なお、当駅に発着する甲州市市民バスは12月31日から翌年1月3日まで、山梨市営バスは1月1日・1月2日にそれぞれ運休する。

塩山駅北口 

北口駅前ロータリーに栄和交通の路線が発着する。

 焼山峠・大弛峠（金峰山）線：焼山峠 ※季節運行。大弛峠へは柳平で乗り換え

甲州市役所 

塩山駅南口から徒歩約6分の場所にある。富士急バスが運行する高速バス「甲州ワインライナー」が発着する。なお、高速バス乗車券は駅前の甲州タクシーで販売している。

 甲州ワインライナー：バスタ新宿（南口） ※平日運休

隣の駅 
※特急「あずさ」・「かいじ」の停車駅は列車記事を参照。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  中央本線
 勝沼ぶどう郷駅 (CO 36) - 塩山駅 (CO 37) - 東山梨駅 (CO 38)
韮崎駅（にらさきえき）は、山梨県韮崎市若宮一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 46。

韮崎市の代表駅として指定されており、特急「あずさ」の一部が停車する。

歴史 

 1903年（明治36年）12月15日：鉄道院中央本線 甲府駅 - 当駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1904年（明治37年）12月21日：当駅 - 富士見駅間が開通。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
 1970年（昭和45年）9月16日：複線化によるホーム移転でスイッチバック運転解消。
 1972年（昭和47年）2月1日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
 2014年（平成26年）5月：駅前広場がリニューアルされ、雨除けの屋根が設置される。
 2018年（平成30年）3月8日：自動改札機を導入。
 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ築堤上の高架駅。かつてはスイッチバック（現駅舎の奥で本線と離れている）があったが、複線化に際して本線上にホームを設置し、スイッチバックは廃止された。ホームは駅舎などより高い位置にある。ホームから駅舎へ行くには地下道を少し下る。

ホームは、12両編成相当の長さがある。勾配の区間にホームが設けられているため、小淵沢寄りに向かって線路とホームは緩い上り坂となっている。甲府寄りに階段、小淵沢寄りにエレベーターがある。小淵沢方に引き上げ線が、甲府方に本線と平行に設置された待避線がある。甲府駅 - 当駅間の区間列車が設定されている。甲府方にも小淵沢方にも折返しが可能である。のりばは駅舎側が1番線、反対側が2番線である。上り線のホームの長さは322mあり、八王子支社の管轄の中では一番長い。

駅舎はコンクリート2階建て。2階部分がホームと同じ高さで職員専用の通路が2階からホームに伸びている。旅客の入ることができるのは1階のみで、待合所のほかに指定席券売機・自動改札機・自動券売機が設置されている。

丸政の立ち食い蕎麦屋も駅舎に入居している。観光案内所は駅前にある韮崎市民交流センターに移転した。直営駅（駅長配置）であり、管理駅として新府駅・穴山駅を管理している。

発車メロディはテイチク製の曲を使用している。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は2,291人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

韮崎市の代表駅であり、駅周辺は韮崎市の中心部である。駅のホームから市役所が見える。駅前には広場が整備され、大規模な商業施設などが進出している。

バス路線 

「韮崎駅」停留所にて、以下の路線が発着する。

隣の駅 
※当駅に一部が停車する特急「あずさ」（臨時運行の「かいじ」）の隣の停車駅は列車記事を参照。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  中央本線
 塩崎駅 (CO 45) - 韮崎駅 (CO 46) - 新府駅 (CO 47)
東本 昌平（はるもと しょうへい、9月5日 -）は、東京都練馬区出身の漫画家・イラストレーター。

概要 
デビュー作は「輪」（双葉社『週刊漫画アクション』掲載）。その後、1987年に中古バイク専門誌『ミスターバイクBG』（モーターマガジン社）にて、『キリン』の連載を開始し、1990年に終了（「POINT OF NO RETURN!」編）。同作はその後、少年画報社の漫画雑誌『ヤングキング』系列に移籍して継続され、2012年には映画化されるなど代表作となる（他に実写映画化された作品としては2008年公開の『SS』がある）。なお、2010年に一旦シリーズ終了となり、同年より新たに『キリン The Happy Ridder Speedway』と改題し、2016年まで連載された。おもにオートバイを題材とする作品を手掛けているが、それ以外にも自動車を題材とする作品やSF作品のほか青春物などもある。初期の作品には、大友克洋の作風の影響が見られる。

2007年には、東本昌平をメインテーマに掲げるバイク雑誌『東本昌平 RIDE』がモーターマガジン社より刊行開始された。同誌各号の巻頭に掲載された漫画作品を収録した『RIDEX』も2008年から同社にて刊行されている。
2008年には、東本昌平の作品を収録する漫画別冊誌『東本昌平パーソナルマガジン ハルマン』Vol.1が少年画報社より刊行され、翌2009年にはVol.2が刊行された（同シリーズは通巻2号で終了）。同様のコンセプトを持つ選集の単行本『HALMAN 東本昌平作品集』も2010年に同社より刊行されており、2012年には『HALMAN II 東本昌平作品集』が刊行された。

俳優・声優の郷田ほづみとは同級生で「よく遊んだ。8ｍｍ映画を撮ったり芝居を作った」「知り合った頃から絵を描いてて上手かった」と、YoutubeチャンネルやTwitterで少年期が語られている。

作品一覧

連載作品 

 ハイ・ハイ・ハイ!（1982年、『漫画アクション』掲載、双葉社）
 F,O,E,（1983年、『漫画アクション』掲載、双葉社）
 ばっくれ天使（1983年 - 1984年、『漫画アクション』掲載、双葉社）
 バトルキッズ（1985年、双葉社、原作：狩撫麻礼）
 TOKYO MOTHER（1985年 - 1987年、『月刊スーパーアクション』掲載、双葉社）
 命かけるかー!?（1987年 - 1988年、『モーニングパーティー増刊』掲載、講談社）
 キリン（1987年 - 1990年、『ミスターバイクBG』掲載、モーターマガジン社）（『ヤングキング』→『ヤングキング別冊キングダム』→『ヤングキング』掲載、少年画報社）全39巻
 韋駄天（1990年、少年画報社、既刊1巻・未完）
 バクダン（『ミスターバイクBG』掲載、モーターマガジン社）
 SS（2000年 - 2003年、『ビッグコミックスペリオール』掲載、小学館、全9巻）
 CB感。reborn（2003年 - 2007年、『ビッグコミックスピリッツ』→『ビッグコミックスピリッツCasual』掲載、小学館、全8巻）
 キリン The Happy Ridder Speedway（2010年 - 2016年、『ヤングキング』掲載、少年画報社、全11巻）

短編集 

 HiHiHi! 東本昌平初期作品集
 HiHiHi! 東本昌平初期作品集（2004年、少年画報社、全3巻）
 HiHiHi! 第1巻、2004年10月27日発売、ISBN 978-4785924782。
 HiHiHi! 第2巻、2004年10月27日発売、ISBN 978-4785924805。
 HiHiHi! 第3巻、2004年11月26日発売、ISBN 978-4785924829。

 HiHiHi! 東本昌平初期作品集（新装版）（2006年、少年画報社、全2巻）
 HiHiHi! 第1巻（新装版）、2006年10月26日発売、ISBN 978-4-7859-2705-9。
 HiHiHi! 第2巻（新装版）、2006年11月27日発売、ISBN 978-4-7859-2722-6。

 RIDEX
 RIDEX（2008年 - 継続中、モーターマガジン社）※A5判

 RIDEX 1、2008年11月25日発売、ISBN 9784862790996。
 RIDEX 2、2009年9月15日発売、ISBN 9784862791665。
 RIDEX 3、2010年3月30日発売、ISBN 9784862792273。
 RIDEX 4、2011年3月15日発売、ISBN 9784862792785。
 RIDEX 5、2011年9月15日発売、ISBN 9784862792907。
 RIDEX 6、2012年9月25日発売、ISBN 9784862793140。
 RIDEX 7、2013年9月25日発売、ISBN 9784862793430。
 RIDEX 8、2014年3月15日発売、ISBN 9784862793577。
 RIDEX KAWASAKI、2014年5月30日発売、ISBN 9784862793621。
 RIDEX HONDA、2014年9月30日発売、ISBN 9784862793621。
 RIDEX 9、2015年2月25日発売、ISBN 9784862793843。

 RIDEX（2014年 - 継続中、新潮社）※文庫版

 RIDEX 1、2014年6月1日発売、ISBN 978-4-10-125851-5。
 RIDEX 2、2014年7月1日発売、ISBN 978-4-10-125852-2。

 HALMAN 東本昌平作品集
 HALMAN 東本昌平作品集、少年画報社、2010年3月23日発売、ISBN 978-4-7859-3344-9。
 HALMAN II 東本昌平作品集、少年画報社、2012年8月27日発売、ISBN 978-4-7859-3908-3。

その他の書籍 
 ゲームブック
 魔塔バイアスの謎―ザ・スクリーマー（1986年、エム・アイ・エー、共著：ストラットフォード・コンピューターセンター）
 イラスト集
 東本昌平ILLUSTRATION WORKS 鉄魂 伝説の二輪名車グラフィティ（2006年、モーターマガジン社）
 東本昌平 画集 SHOWHEI HALUMOTO ILLUSTRATION WORKS（2010年、モーターマガジン社）
 東本昌平 RIDE おとなのバイク絵本 黒鉄 kurogane（2012年、モーターマガジン社）
 東本昌平 RIDE おとなのバイク絵本 紅蓮 Guren（2013年、モーターマガジン社）

キャラクターデザイン 
 パソコン用ゲームソフト
 1985年 - ザ・スクリーマー（マジカル・ズゥ）

パッケージデザイン 
 エンジンオイル
 エルフ・アキテーヌ - 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー（カワサキ）用エンジンオイル「ヴァン・ヴェール（Vent Vert）冴速 10W-40」
概要 
全国で唯一の国立体育大学で、広大なキャンパスにある充実した施設は国内最高水準である。2004年アテネオリンピック競泳金メダリストの柴田亜衣をはじめ、2008年北京オリンピックでは競泳、バレーボールで4名の選手が出場。 2012年ロンドンオリンピックでも競泳、自転車で4名の選手が出場した。

放送大学学園と単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができるなど多様な学習の機会が提供されている。

沿革 
 1981年 - 大学開学
 1984年 - 第1回入学式挙行
 1988年 - 大学院体育学研究科（修士課程）設置
 2004年 - 国立大学法人に移行して国立大学法人鹿屋体育大学となる。大学院体育学研究科（博士後期課程）設置

組織 
学部（鹿屋市白水町）
 体育学部
 スポーツ総合課程
 武道課程
大学院
 体育学研究科（修士課程・博士後期課程）
 体育学専攻

教育研究施設
 外国語教育センター（鹿屋市白水町）
 海洋スポーツセンター（鹿屋市高須町）
 保健管理センター
 スポーツ情報センター
 スポーツトレーニング教育研究センター
 生涯スポーツ実践センター
 アドミッションセンター
 東京サテライトキャンパス（東京都文京区（筑波大学東京キャンパス文京校舎内））

研究・教育 
 現代的教育ニーズ取組支援プログラム（現代GP）
 平成18年度　e-learning program
 現代的教育ニーズ取組支援プログラム（現代GP）
 平成16年度　学生のスポーツボランティア活動

イベント 
 学園祭「蒼天祭」

課外活動 
23の体育系課外活動団体および1の研究会が存在する。

 サッカー部
 九州大学リーグで過去13度優勝を果たしている他、天皇杯への出場歴も有する。詳細は鹿屋体育大学体育会サッカー部を参照。

対外関係

他大学との協定 
国内・学術交流等協定校
放送大学学園

国際・学術交流等協定校

 

 ウィルフリッドローリエ大学

 ケルン体育大学

 （上海市）
 渤海大学（遼寧省）
 天津体育大学院（天津市河西区）

 国立体育大学

 韓国体育大学校
 韓国海洋大学校海洋科学技術大学

大学関係者と組織

大学関係者組織 
 鹿屋体育大学同窓会

大学関係者
富岡 久貴（とみおか ひさき、1973年5月8日 -）は、群馬県出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。2000年から2001年までの登録名は富岡 大記（とみおか ひろき）。

来歴・人物

プロ入り前 
高崎工高では1年の秋から投手となり、3年春の群馬大会でノーヒットノーランを達成。続く夏の群馬大会の1回戦でも、5回参考記録ながら12奪三振で再びノーヒットノーランを記録している。同大会では無失点のままベスト8に進んだが、マメをつぶした事もあり樹徳高校に敗れた。

卒業後は東京ガスに進むと1994年に東芝府中の補強選手で都市対抗野球へ出場する。社会人の1年後輩に西武で同僚となる大友進がいる。

1994年度ドラフト会議にて西武ライオンズから1位指名を受けて入団。

プロ入り後 
には西口文也とともに、アメリカの独立リーグであるノーザンリーグのスーシティ・エクスプローラーズで野球留学した。

最速150km/hを超すストレートを持ち、左腕不足の西武ライオンズにあって大いに期待されたが制球難で一軍に定着できず、1998年に金銭トレードで広島東洋カープへ移籍。

1999年に金銭トレードで西武ライオンズに復帰するも制球難は変わらなかった。

2002年シーズンオフに石井義人、細見和史との交換トレードで中嶋聡とともに横浜ベイスターズへ移籍。

2003年に自己最多の38試合に登板。

2004年には7月3日の対中日ドラゴンズ戦で10年目にしてプロ入り初勝利を挙げた。しかしこの年限りで10月1日に戦力外通告を受け、合同トライアウトに参加、古巣西武ライオンズの目に留まり2度目の復帰を果たした。

2005年は1試合も一軍での登板がないままシーズン終了後には来期構想から外れ、金銭トレードで東北楽天ゴールデンイーグルスへ移籍した。

2007年に3度目の戦力外通告を受けた。

その後、ベースボール・チャレンジ・リーグのトライアウトを受け、地元である群馬ダイヤモンドペガサスへの入団が決まった。

2008年4月19日、群馬ダイヤモンドペガサスの開幕投手に指名され、信濃グランセローズ相手に7回終了時まで完全試合を進めるが、8回に一本の内野安打から崩れ一気に5失点し、負け投手になってしまった。しかしその後は主力投手として活躍し、11勝3敗の成績を残した。

2008年6月13日の対新潟アルビレックスBC戦で、6回に死球を与えた後、次打者の根鈴雄次にホームランを浴びた。根鈴はダイヤモンドを回る際に富岡や群馬のベンチに暴言や挑発行為をした。これについて富岡は試合後に自身のブログにこの事件と根鈴の行為を非難する書き込みを行い、ファンに意見を求めた。後日リーグは根鈴に出場停止3試合の処分を科したが、富岡に対してもブログの内容がファンをあおったとして注意処分を下している。

2009年はリリーフに回ったが、出場機会が少なく1勝1敗4セーブに終わる。その後2度目の12球団合同トライアウトに参加した。11月14日付で戦力外通告を受けて現役を引退。現在は群馬県内の企業に勤務している。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 NPB
 初登板：1995年10月6日、対近鉄バファローズ26回戦（藤井寺球場）、8回裏に3番手で救援登板、1回無失点
 初奪三振：同上、8回裏に野林大氣から
 初先発登板：2000年6月15日、対福岡ダイエーホークス14回戦（福岡ドーム）、3回2失点（自責点1）で敗戦投手
 初勝利：2004年7月3日、対中日ドラゴンズ16回戦（横浜スタジアム）、5回表2死に2番手で救援登板、1/3回無失点

独立リーグでの投手成績

背番号 
 33 （1995年 - 1997年）
 13 （1998年）
 39 （1999年）
 40 （2000年 - 2002年）
 37 （2003年 - 2004年）
 59 （2005年 - 2007年）
 20 （2008年 - 2009年）

登録名 
富岡 久貴 （とみおか ひさき、1995年 - 1999年、2002年 - 2009年）
富岡 大記 （とみおか ひろき、2000年 - 2001年）
SABE（サベ、1968年3月23日 - 2009年1月28日）は、日本の漫画家。男性。新潟県長岡市出身。血液型はO型。

来歴 
小学生の頃より漫画が好きで漫画家を目指していた。影響を受けたのは『超人ロック』や『銀河鉄道999』。高校時代より同人活動を始め、卒業後上京し東京のデザイン学校に進学。在学中の1986年、編集者にスカウトされ、漫画家デビュー。以降、成人向け漫画雑誌で活躍。

2000年代中盤よりワニマガジン社発行の『robot』で『雀ロボが行く〜!!』、講談社発行の『月刊アフタヌーン』で『世界の孫』などを発表し一般漫画誌にも進出。

2009年1月28日に死去。享年41。死因は公表されていない。追悼版出版の発売を控えた同年6月5日にワニマガジンニュースより訃報が告知された。

人物 
 成人向け漫画での作風は、フェティッシュな題材のギャグ漫画である。とりわけ女性用体育着のブルマーを偏愛しており、その手のネタが多い。『月刊アフタヌーン』などの一般誌では一変して動物ネタが多い。『雀ロボが行く〜!!』では体育着姿のお姉さんも出てくるが雀を主人公とし、『世界の孫』ではイカが活躍している。また成人向け漫画、一般誌に共通して、主にカンフーを中心とした格闘描写が多い。

作品リスト 
 『天使たちの午後II』 （1988年12月発売、白夜書房）
 『キミがいるからボクがいる』 （1989年12月発売、白夜書房）
 『初体験白書』 （久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉、上下巻）
 上 1992年9月発売、
 下 1992年9月発売、
 『初体験白書』 （1998年10月発売、久保書店〈ワールドコミックスMAX〉）
 『初体験白書 新装版』 （2004年12月発売、久保書店〈ワールドコミックスMAX〉）
 『あばよMY BABYぶっちぎり』 （1993年7月発売、久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉）
 『若尻傑作選 上 君にやりたいほうだい』 （1996年6月発売、久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉）
 『若尻傑作選 下 友達のいもうと』 （1996年7月発売、久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉）
 『若尻傑作選 アタッチメントでGO!!』 （2004年6月9日発売、久保書店〈ワールドコミックスWONDA〉）
 『若尻傑作選』上下巻から選り抜いた再録本。
 『BEAUTIFUL MONEY』 （1998年7月発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックス〉）
 『ブルマー1999』 （1999年10月発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉）
 『地獄組の女』 （久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉、全4巻）
 2000年5月発売、
 2000年6月発売、
 2000年7月発売、
 2000年8月発売、
 『串やきP』 （メディアファクトリー『コミックフラッパー』、〈MFコミックス フラッパーシリーズ〉、全2巻）
 2000年11月22日発売、
 2001年9月22日発売、
 『阿佐谷腐れ酢学園』 （2003年4月発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉）
 『雀ロボが行く～!!』 （robot、ワニマガジン社） ※『さべちん』に収録
 『世界の孫』 （2005年 - 2008年、講談社『月刊アフタヌーン』、全3巻）
 『ブルマー200X 増補改訂完全版』 （2005年12月発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉）
 『阿佐谷腐れ酢学園 エマニエル編』 （2007年10月発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉）
 『さべちん』 （2009年9月発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉）
ANT-20(マクシム・ゴーリキー号；ロシア語:)は、ソ連の8発の航空機である。1930年代で最も大きな航空機のひとつであった。

開発 
ソ連の小説家マクシム・ゴーリキーの文学活動開始から40年を記念して、ソ連作家連盟の要望と一般からの寄付による宣伝用の大型機が企画された。アンドレイ・ツポレフによって1933年7月4日から製作され、1934年4月3日に完成。「マクシム・ゴーリキー」と名付けられた。

設計 
ソ連の航空技術を世界に誇示すべく、機体はこれまでにない巨大なものになった。主脚は固定式でタイヤにはスパッツが被せられていたが、これだけで4mほどの高さを有した。エンジンは、主翼にミクーリンAM-34 FRNを6基も装備したが、これでも馬力不足であったため、胴体上に同エンジンを2基収めたエンジンポッドを追加した。あまりにも巨大なため離着陸可能な飛行場も少なく、分解して列車で運搬できた。

ANT-20の最大の特徴は、未だ中央からの情報の行き届いていない地域に、ソビエト共産党とスターリン主義の宣伝のために用いられるための各種機材を搭載していることであった。機内には印刷機械、撮影設備、映写機械、資料室などを備えており、「天からの声」 (""ゴーラス・ス・ニェーバ) と呼ばれる高出力の放送設備も備えており、夜間空中に党のスローガンを投影する照明装置も備えていた。これらの電源には4基の補助エンジンが搭載されており、直流の他に交流の電源も使用できた。これらの機材を運用する宣伝要員として10名から12名が搭乗したが、彼らのための寝室や電話交換機、果てはカフェテリアも用意されており、洗濯室や薬局、バーすらあったという説もある。

運用 
共産党の宣伝要員や党幹部のみ搭乗が許された。唯一の外国人搭乗者はフランスの作家であるアントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリで、『パリ・ソワール』紙の新聞記者として機上の人となり、墜落事故直前に搭乗記を執筆している。

1935年5月18日、イヴァーン・ヴァシーリエヴィチ・ミヘーエフとニコラーイ・セミョーノヴィチ・ジューロフの操縦によるマクシム・ゴーリキー号はANT-14、R-5偵察機、I-5戦闘機の3機と共にモスクワ上空のデモ飛行のために離陸したが、翼の近くで突然宙返りしたニコラーイ・パーヴロヴィチ・ブラーギンの操縦するI-5と、衝突して墜落した。この墜落で操縦クルーと招待された党幹部の計45人が死亡し、機体も全損してわずか1年ばかりの生涯を閉じた。ソ連当局は、ブラーギンが急接近した状態で無理な宙返りをしたのが事故の原因だと発表したが、この宙返り自体が事前に当局から命じられたものであったとされている。

その後、1938年に旅客機としてANT-20bisが1機製造された。ANT-20bisはエンジンの強化で主翼の6基のみでの飛行が可能になっていた。ANT-20bisは登録記号「PS-124」が与えられた後にアエロフロートでモスクワ - ウズベキスタン間の定期飛行に就役したが、1942年に事故で墜落し、乗員36名全員が死亡した。

要目

ANT-20 
 全長: 32.46 m
 全幅: 63.00 m
 全高: 11.25 m
 空虚重量: 41,731 kg
 最大速度: 220 km/h
 エンジン: ミクーリンAM-34 FRN（900馬力） （2ブレード可変ピッチプロペラ）×8基
 乗員: 8 - 10 人
 乗客: 72 人
秋田氏（あきたし）は、武家・華族だった日本の氏族。安倍貞任の後裔を称し平安時代後期から室町時代にかけて出羽北部から津軽地方にかけてを領した安東氏が戦国時代に出羽国秋田湊の地名または秋田城介の官職から秋田氏を称したのに始まるという。江戸時代には陸奥国（磐城国）三春藩5万石を領する外様大名として続き、明治維新後には子爵家に列する。通し字は「季（すえ）」。

経歴

前史 

秋田氏の祖である安東氏は鎌倉時代の歴史書によると、安藤五郎が鎌倉時代初期に津軽地方に置かれ蝦夷対応に当たったのが初めとされているが、正確なところは不明である。鎌倉時代末期には御内人として蝦夷沙汰代官職を務め、津軽地方を本拠地に西は出羽国秋田郡から東は下北半島まで一族の所領が広がった。鎌倉時代末期には安東氏の内紛と蝦夷の武装蜂起が起こり（安藤氏の乱）、幕府衰退の遠因となったとする見解もある。のち二家に分裂し南部氏に圧迫され津軽地方から蝦夷地を経て檜山郡に入った下国家と秋田郡に割拠した湊家とに分かれた。室町時代には、下国家は蝦夷地への影響力を徐々に失うものの陸奥国比内・阿仁地方に勢力を広げ、湊家は京都御扶持衆に組み入れられたと推定されている。

秋田氏 
両家は戦国時代を通じ並立していたが、下国家の安東愛季の代に至り、経緯の詳細は不明ながら、両家が統合された。愛季は湊家が代々秋田城介を称したのにちなんで名字を秋田に改め、嫡子実季は秋田実季を称した。

1587年に愛季が死去すると、その後継者をめぐって実季と安東通季（実季の従兄弟）との間で争いが起き、実季が勝利した。しかしこの内紛は豊臣秀吉が全国に命じた惣無事令の違反とみなされて咎められ、石田三成への工作により秋田氏は存続を許されたものの、所領を大幅に削減されて出羽湊5万石とされた（ただし、没収分は実季を代官とする太閤蔵入地とされて実質上は実季が支配した）。

1600年の関ヶ原の戦いでは仁賀保、六郷などの諸氏と共に東軍に付いた。ところが、戦後最上義光が秋田氏を讒訴し、1602年に徳川家康の命によって、常陸から減転封される佐竹氏との交換で常陸宍戸5万石に移された。名目上は加増とされたが、太閤蔵入地になっていた旧領の代替は行われなかったため、実質的には減封であった。1645年には宍戸からさらに陸奥三春に移され5万5,000石となるが、まもなく5,000石を分家に分与して、5万石の三春藩主として幕末まで続いた。

最後の三春藩主秋田映季は、幕末の戊辰戦争で奥羽越列藩同盟に加わったものの、ただちに官軍に降伏して無血開城したため政府からの処罰はなかった。1869年（明治2年）に版籍奉還で知藩事に転じるとともに華族に列し、1871年（明治4年）の廃藩置県まで知藩事を務めた。

1884年（明治17年）の華族令施行で華族が五爵制になると秋田家は旧小藩知事（旧三春藩は現米1万5970石で現米5万石未満の小藩に該当）として子爵位を授けられた。映季およびその養子重季は貴族院の子爵議員に当選して務めた。秋田子爵家の邸宅は東京市世田谷区経堂にあった。

系譜 
 実線は実子、点線（縦）は養子、点線（横）は婚姻関係。
美里駅（みさとえき）は、長野県小諸市大字市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

歴史 
近くの工業団地の通勤の便を図るため、地元からの要望を受けて設置された。

年表 
 1988年（昭和63年）12月1日：開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。ログハウス調の待合室が設置されている。駅前広場も設置されている。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 145人
 2009年度 - 165人
 2010年度 - 166人
 2011年度 - 152人

駅周辺 
 国道141号
 長野県小諸養護学校
 和田工業団地

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 中佐都駅 - 美里駅 - 三岡駅
中佐都駅（なかさとえき）は、長野県佐久市長土呂にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

歴史  
 1915年（大正4年）8月8日：佐久鉄道 小諸 - 小海駅の開通と同時に中佐都停留所として開業。旅客営業のみ。
 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線（→小海線）に編入。中佐都駅となる。ただし、当駅からは線内各駅および信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い（旅客駅） 。
 1935年（昭和10年）11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加（その後制限は全面解除）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。駅舎はなく、ホーム上に待合室がある。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 67人
 2009年度 - 57人
 2010年度 - 56人
 2011年度 - 57人

駅周辺 
駅周辺は田園が広がっている。
 国道141号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 佐久平駅 - 中佐都駅 - 美里駅
『死の舞踏』（しのぶとう、フランス語：Danse macabre）作品40, R. 171は、カミーユ・サン＝サーンスが作曲した交響詩である。サン＝サーンスの作曲した4つの交響詩の中では最も有名な作品である。

作曲の経緯 
フランスの詩人の奇怪で幻想的な詩に霊感を得て、1872年にまずは歌曲として作曲され、1874年に管弦楽曲としてまとめられた。午前0時の時計の音とともに骸骨が現れて不気味に踊り始め、次第に激しさを増してゆくが、夜明けを告げる雄鶏の声が響きわたるや墓に逃げ帰り、辺りが再び静寂に包まれるまでを描写的に描いている。

初演 
初演は1875年1月24日にパリのシャトレ座にて、エドゥアール・コロンヌ指揮、コロンヌ管弦楽団によって行われ、友人でピアニストのモンティニ・ルモーリ夫人（Caroline Montigny-Remaury）に献呈された。

しかし初演は失敗に終わり、特にシロフォンによる骨のかち合う表現などは作曲者の悪趣味の極みとの非難を受けたが、繰り返し演奏されるうちに現在のような好評を勝ち得ていった。

カザリスの詩の日本語訳 
スコアの冒頭には、カザリスの詩から数行が引用されている。引用された部分は以下の通り（原文は ":fr:Danse macabre (Saint-Saëns)#Poème d'Henri Cazalis" の太字部分）。

楽器編成 

 標準的な規模の編成である。
 独奏ヴァイオリンはスコルダトゥーラ（変則調弦）で、通常G, D, A, Eと調弦するところをG, D, A, E♭と調弦する。これは、冒頭（死神がヴァイオリンを弾く場面）の属九の和音（D, A, E♭）上に構成された印象的なヴァイオリンを際立たせるためであろうと思われる。通常の調弦ではAとE♭を同時に弾くのがやや困難だが、このように調弦することによって双方の音が開放弦となるため演奏が容易になり、また開放弦であるため音がよく響くようになる。さらに、D, A, E♭のすべてが開放弦となることで（D, A）と（A, E♭）の音色を統一することができるのである。

曲の構成 
ト短調、4分の3拍子、ムヴマン・モデレ・ドゥ・ヴァルス（穏やかなワルツのテンポで）。

次に示すように、サン＝サーンスの交響詩の中でも特に描写的な要素が強い。

死神のヴァイオリンの動機、フルートの主題、ヴァイオリンに提示される "largamente" と指示された気だるい旋律、この3つが変容を繰り返していく。

編曲など 
 作曲者自身の編曲による2台ピアノ版、ヴァイオリンとピアノの版のほか、フランツ・リストによるピアノ独奏用編曲（S. 555）がある。また、リストの編曲を元にさらに編曲を施したウラディミール・ホロヴィッツ版も有名である。
 によるオルガン独奏用の編曲がある。
 曲中で骸骨の骨のぶつかる音を表現するシロフォンの旋律は、後年に作曲された組曲『動物の謝肉祭』の第12曲「化石」でも使われている。
白馬駅（はくばえき）は、長野県北安曇郡白馬村大字北城四ッ谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「13」。事務管コードは▲510628。

歴史 
かつては長野市の南長野駅（廃駅） - 当駅間を結ぶ予定であった善光寺白馬電鉄線の計画が存在した。
 1932年（昭和7年）11月20日：国鉄大糸南線 神城駅・信濃森上駅間の開通と同時に、信濃四ツ谷駅（しなのよつやえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1959年（昭和34年）7月17日：信濃大町駅 - 当駅間を電化。
 1967年（昭和42年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1968年（昭和43年）10月1日：白馬駅に改称。
 1970年（昭和45年）：駅舎改築落成。。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1996年（平成8年）12月14日：駅舎改修工事が完成し、駅舎2階部分にホテル・フォルクローロ白馬が開業。
 2006年（平成18年）：ホテル・フォルクローロ白馬が営業終了。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休。
 11月25日：信濃大町駅 - 当駅間の運転を再開。
 12月7日：当駅 - 南小谷駅間の運転を再開。
 2020年（令和2年）
 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 12月1日：話せる指定席券売機を導入。

駅構造 
単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋（階段のみ）で連絡している。かつては3番線の外側（東側）に電化された留置線が1線存在したが2005年に撤去された。

直営駅であり、管理駅として白馬村に位置する4駅（南神城駅・神城駅・飯森駅・信濃森上駅）を管理している。話せる指定席券売機・自動券売機が設置されている。

長野オリンピック開催決定をきっかけに1996年に駅舎の改修が行われ、それまでの箱形の外観をもつ駅舎から、北アルプスの景観に合わせた三角屋根を持つロッジ風の駅舎となった。また駅舎の2階部分には改修前より登山客向けの簡易宿泊施設「エステル」が営業しており、改修後はJR東日本ホテルズの長期滞在型ホテル「フォルクローロ白馬」としてリニューアルされたが、2006年に営業を終了した。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は231人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
白馬村の市街地の東端に位置し、周辺には図書館や役場などの公共施設、商店やホテルが駅周辺に集積、点在している。
 白馬村役場
 長野県白馬高等学校
 姫川
 国道148号
 国道406号
 アルピコ交通（通称・川中島バス）白馬営業所
 スノーピーク ランドステーションハクバ

バス路線 

アルピコ交通の路線が駅前ロータリーから発着している。白馬 - 新宿線はアルピコ交通白馬営業所に発着する。
 一般路線バス
 猿倉・栂池高原方面
 高速バス・特急バス
 長野・松本・成田空港・羽田空港方面

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線
 特急「あずさ」停車駅
 快速
 神城駅 (15) - 白馬駅 (13) - （一部信濃森上駅 (12)） - 南小谷駅 (9)
 普通
 飯森駅 (14) - 白馬駅 (13) - 信濃森上駅 (12)

未成線 
※駅名は計画当時の駅名
 善光寺白馬電鉄
 善光寺白馬電鉄線
 田頭駅 - 信濃四ツ谷駅
串良町（くしらちょう）は、鹿児島県肝属郡にあった町。第一次産業に従事する住民が多く、農業を基幹産業とする町である。

大隅中央合併協議会の一員として周辺の鹿屋市、輝北町、吾平町と2006年1月1日に合併（新設合併）し、新たに鹿屋市となった。合併後4年間（2009年まで）は鹿屋市の地域自治区「串良町」として、2010年以降は旧串良町内の大字に冠する地名（例：鹿屋市串良町岡崎）として残置されている。

地理

地勢 
大隅半島のほぼ中央部に位置しており、町域は東西12.7 km、南北6.1 kmに及ぶ。東串良町との境に串良川（肝属川支流）が流れる。町域の大半を笠野原台地が占める。

大字 
2010年以降は「串良町」を冠している。
 上小原、下小原、有里、岡崎、細山田

歴史 

江戸時代は薩摩藩の直轄領であり、東串良町とともに串良郷（外城）として統治されていた。後の串良町役場周辺に地頭仮屋（現代における役場）が設置された。
 1889年4月1日 - 町村制実施に伴い串良郷を東西に分け、そのうち西側が西串良村として発足。東側は東串良町として現存する。
 1932年5月15日 - 町制施行され、串良町となる。
 1952年 - 串良町役場が完成。
 2006年1月1日 - 鹿屋市・吾平町・輝北町と合併し、（新）鹿屋市の地域自治区となる。
 2010年1月1日 - 地域自治区として廃止。鹿屋市の地名の一部となる。

地域・行政

行政 
 串良町役場(合併前最後の町長は第9代橋口貞伸町長)
 串良町立保健センター
 串良町老人福祉センター
 串良平和アリーナ

教育機関

高等学校 
 鹿児島県立串良商業高等学校

中学校 
 串良町立串良中学校
 串良町立細山田中学校
 串良町立上小原中学校

小学校 
 串良町立串良小学校
 串良町立細山田小学校
 串良町立上小原小学校

観光 
 大塚山
 平和公園（旧海軍航空隊串良基地跡）
 アクアゾーンくしら

交通

鉄道 
 現在串良町には鉄道はないがかつては日本国有鉄道（国鉄）大隅線が走っていた。
 （東串良町） - 串良駅 - 下小原駅 - （高山町）

路線バス 
 大隅交通ネットワーク:垂水〜鹿屋〜串良〜東串良〜志布志を1時間に1本程度の間隔で運行している。
 串良ふれあいバス（串良町立）

国道 
 国道220号
 国道269号

串良に関する書籍 
 串良町郷土史編纂委員会編『串良郷土誌』串良町、1973年3月発行.
 串良町教育委員会社会教育課編『串良町郷土誌』串良町、2005年3月発行.
 南日本新聞社編「特攻機送った陸の空母」『記憶の証人』南日本新聞社、2006年2月発行.
 桑原敬一著『語られざる特攻基地・串良』文藝春秋社（文春文庫）、2006年8月発行.
 髙橋孟 著『海軍めしたき総決算』新潮社(新潮文庫)、1984年12月発行.
 荒木辰昭他編集『遙かなる串良海軍航空隊―串良空３期生の記録』「記念誌刊行会」事務局、1994年7月発行.
的山 哲也（まとやま てつや、1970年10月1日 -）は、兵庫県姫路市花田町出身の元プロ野球選手（捕手）・コーチ。から福岡ソフトバンクホークスでバッテリーコーチを務めている。

経歴

現役時代 
福崎高校卒業後は新日鐵広畑に入社し、1991年の都市対抗ではベスト8で優秀選手賞を受賞。1993年のドラフト4位で近鉄バファローズに入団し、最初の3年間は古久保健二・光山英和の2人の正捕手がいたため出番が無かったが、4年目の、両者の衰えとともに一気に出場機会を増やしレギュラー格となった。打撃が明らかに上であった礒部公一よりもリードと肩の強さが評価され、この年以降レギュラーを保持し続ける。

は自己最多の117試合に出場して打率.235、8本塁打、39打点とキャリアハイの成績を残したが、あまりにも的山が打てないため、一度は外野にコンバートされた礒部が梨田昌孝監督の指導でに再び捕手に専念。的山の出場機会は激減するかに思われたが、礒部がシーズン中に顔面死球で骨折したことにより離脱したため、出場機会は減少したものの正捕手の座を譲るには至らなかった。7月9日のオリックス戦（GS神戸）で一塁を守っていたフィル・クラークが戎信行に死球を受け骨折、急遽的山が一塁に入った。これは的山が捕手以外を守った唯一の年であり、唯一の試合である。

は再び礒部との正捕手争いが続くと思われたが、礒部がオープン戦で8盗塁全てを刺せなかったことから外野に再転向し、シーズン中盤まで正捕手の座を譲らなかった。しかし、西武・ダイエーとの三つ巴の優勝争いが続く中で投手陣が防御率5点前後を推移し、的山の打率も2割を切る状態であったため、シーズン終盤は的山よりリードが評価されていたベテランの古久保が捕手を務めた。チームは12年ぶりの優勝を果たし捕手陣の中では最も出場機会が多かったが、ヤクルトとの日本シリーズでは1試合しか先発マスクを被れなかった。

は城島健司の代替としてオールスターゲーム出場を果たし、第2戦で勝利打点を挙げた的山は、他に際立った働きをした選手がいなかったためにパ・リーグ捕手としては同年の全パ監督である梨田昌孝（1983年第2戦）以来となるMVPを獲得。ヒーローインタビューで「大勢の有名選手と一緒にプレーできたのは本当に良かったです」とコメントし、両軍ベンチを爆笑させた。梨田も「多分雨が降ると思いますので、皆様気をつけてお帰り下さい。非常に珍しい事ですので」と笑いながら語った。

は藤井彰人と正捕手争いを繰り広げるが、開幕スタメンを奪われ、同年最多勝利を挙げた岩隈久志が先発する時は藤井がマスクを被った。6月までは両者が並行して使われたが、7月になると的山が正捕手を奪い返し藤井の出場は1試合もなかった。8月以降は再び藤井が起用され、スタメン出場は8試合にとどまった。シーズンオフには高須洋介と共に目のレーシック手術を受けて視力回復に成功し、トレードマークの眼鏡がなくなった。

同年オフの球団合併による分配ドラフトでオリックス・バファローズへ移籍するが、は正捕手である日高剛を脅かすことができず、出場機会が半減した。

にプロ13年目で初めて打率.250を超えたが、出場機会はさほど変わらなかったため、同年オフには出場機会を求めて2004年に取得したFA権を行使。他球団への移籍も視野に入れるという態度を表明するも、結局オリックスに残留する。

は日高に加えて前田大輔の出場機会が増えた煽りを受けて更に出場機会が減少し、オフの10月24日に金銭トレードで福岡ソフトバンクホークスへの移籍が発表された。ソフトバンクでは新戦力ながらチーム最年長選手となるが、4月15日の古巣・オリックス戦（京セラ）からシーズン初安打を放つ。この日の先発はかつての同僚で、奇しくも同年から再び同僚となったジェレミー・パウエルで、攻守にわたってパウエルを支えて勝利に貢献。5月1日の西武戦（西武D）で1000試合出場を達成するが、本人曰く初めてという膝の故障にも悩まされ、7月2日のオリックス戦（京セラ）を最後に一軍出場は無くなり、出場機会を増やすことはできなかった。

10月10日の記者会見で現役引退と来季からの一軍バッテリーコーチ就任を発表し、的山は、現役時代で一番印象に残っている投手に赤堀元之を挙げている。「真っすぐも、スライダーも、口では説明するのは難しいんですけど、本当に素晴らしかった。だからあれだけ何度もセーブ王を取れるんだと思いましたね」と語っている。

引退後 
引退後のにはソフトバンク一軍バッテリーコーチに就任し、田上秀則を正捕手として定着させ、城島退団後の3年間正捕手不在の状況を解決した。にはリーグ2連覇と8年ぶりの日本一に貢献し、からは二軍バッテリーコーチに配置転換。には2年ぶりに一軍に昇格し、2年連続リーグ優勝・日本一に貢献。は1年だけ三軍バッテリーコーチを務め、2016年11月25日から台湾で開催されたアジアウインターベースボールリーグにおいて、NPBウエスタン選抜のバッテリーコーチも務めた。以降は二軍バッテリーコーチを務めているが、二軍・三軍時代には甲斐拓也を育てた。は三軍バッテリーコーチ、は一軍バッテリーコーチを務める。

選手としての特徴・人物 
強肩であり、盗塁阻止率が高い捕手。

元プロ野球選手（投手）の嶋尾康史とは、同郷（姫路市出身）の親戚に当たる。嶋尾は、社会人野球出身の的山より早く、東洋大学附属姫路高等学校から1987年に阪神タイガースへ入団。的山が近鉄に入団した翌々年（1996年）まで阪神で現役生活を続けた後に、スポーツキャスターや野球解説者を経て、俳優や演出家として活動している。

近鉄捕手時代のチームメイトだった中根仁によれば、「大の料理上手」とのことである。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

表彰 
 オールスターゲームMVP：1回 （2002年 第2戦）

記録 
 初記録
 初出場：1994年7月13日、対千葉ロッテマリーンズ14回戦（石川県立野球場）、9回表に光山英和の代打として出場
 初打席：同上、9回表に小野和幸の前に三振
 初先発出場：1995年9月26日、対福岡ダイエーホークス26回戦（藤井寺球場）、8番・捕手として先発出場
 初安打：同上、2回裏に吉田修司から
 初打点：1996年6月1日、対西武ライオンズ9回戦（西武ライオンズ球場）、5回表に潮崎哲也から左犠飛
 初盗塁：1996年9月3日、対オリックス・ブルーウェーブ25回戦（グリーンスタジアム神戸）、4回表に二盗（投手：野田浩司、捕手：高田誠）
 初本塁打：1996年9月28日、対千葉ロッテマリーンズ22回戦（千葉マリンスタジアム）、3回表にエリック・ヒルマンから
 節目の記録
 1000試合出場：2008年5月1日、対埼玉西武ライオンズ9回戦（西武ドーム）、9番・捕手として先発出場 ※ 史上426人目
 その他の記録
 1試合5三振：2008年6月21日、対読売ジャイアンツ3回戦（東京ドーム） ※史上14人目（パ・リーグ史上7人目）
 オールスターゲーム出場：2回 （1999年、2002年）

背番号 
 57 （1994年 - 2000年）
 2 （2001年 - 2007年）
 25 （2008年）
 85 （2009年 -）

代表歴 
 2016アジアウインターベースボールリーグ：NPBウエスタン選抜：バッテリーコーチ
豊科駅（とよしなえき）は、長野県安曇野市豊科にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「34」。事務管コードは▲510608。

安曇野市の中心駅で特急列車も停車するが、乗車人員は穂高駅や明科駅のほうが多い。

歴史 
 1915年（大正4年）
 1月6日：信濃鉄道の松本市駅（現・北松本駅） - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 北松本駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。
 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。
 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。
 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。
 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。
 1984年（昭和59年）1月15日 - 貨物の取扱を廃止。。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2006年（平成18年）3月27日：自動改札機導入。
 2007年（平成19年）
 。
 。
 2010年（平成22年）3月：駅舎外観をスイス風に改装。
 2025年（令和5年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
島式ホーム1面2線およびホームに面していない副本線(信号機は横を向いており、使用停止中の模様)を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。かつては構内踏切での連絡で、現在も車椅子用に信濃大町方に設備が残されている。

直営駅であり、管理駅として梓橋駅 - 安曇追分駅間の各駅を管理している。駅舎内にはみどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、自動改札機（Suica利用不可能）が設置されている。駅前ロータリーには高田博厚の手になる彫刻がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は754人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

一日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺 
駅周辺は合併によって誕生した安曇野市の中心部。住宅が多い。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線
 特急「あずさ」停車駅
 快速（上り1本のみ運転）・普通 
 南豊科駅 (35) - 豊科駅 (34) - 柏矢町駅 (33)
伊藤 宗一郎（いとう そういちろう、1924年3月21日 - 2001年9月4日）は、日本の政治家。衆議院議員を13期務め、在任中には科学技術庁長官、防衛庁長官や衆議院議長などを歴任した。宮城県名誉県民。

来歴・人物

生い立ち 
宮城県加美郡中新田町（現加美町）で呉服屋を営む父・宗太郎と、母・ときの長男として生まれた｡少年時代には陸軍歩兵第4連隊の一日連隊長を務める機会があった。宮城県古川中学校、旧制第二高等学校文科甲類を経て、1947年東北大学法学部卒業。高校在学中に太平洋戦争が勃発、大学在学中には1年間軍務に就いて陸軍少尉に任官されていた。旭化成副社長の今野栄喜とは古川中学校の同級生。

記者時代 
その後は政治家となることを志して讀賣新聞に入社、政治部記者となった。政治部の上司には、当時同部次長で後に政治評論家となる宮崎吉政がいた。

1956年（昭和31年）、第1回日ソ漁業交渉の報道特派員となり、当時の農林水産大臣・河野一郎に同行して、約1ヶ月間モスクワに滞在した。この間に伊藤は、政治家にならんという決意をあらたにした。

衆議院議員へ 
1960年（昭和35年）、衆議院議員選挙に旧宮城1区から立候補、自ら「東北のケネディ」と名乗って初当選し、36歳で衆議院議員に就任した。以後、通算13回当選（中選挙区の旧宮城1区11回、小選挙区の宮城4区2回）して38年間の議員生活となったが、落選も1度経験している。自由民主党では、当初河野派に属し、河野の死後には三木派→河本派→高村派に所属した（当選同期に宇野宗佑・海部俊樹・亀岡高夫・仮谷忠男・細田吉蔵・小沢辰男・佐々木義武・田沢吉郎・谷垣専一・久保田円次・田川誠一・渋谷直蔵・藤井勝志など）。

1981年（昭和56年）の防衛庁長官就任時は「男子の本懐」と率直に喜びを表し、自衛隊員の士気を高めるとともに、平和の大切さを国民に訴えることになった。1987年（昭和62年）からの科学技術庁長官時代には、「資源エネルギーのない日本がここまで来れたのも科学技術の力だ。これから科学技術をもって世界に貢献しなければならない。」として、創造的な基礎研究を振興した。

1996年（平成8年）11月には第69代衆議院議長に就任し、2000年（平成12年）6月の衆議院解散まで約3年半に渡って務めた。誠実な人柄と公正さから、年金問題や議員定数是正問題などで与野党の主張が激突した際など、議長だった伊藤が仲裁して与野党双方が歩み寄ることもあった。

議員在任中の2001年（平成13年）、東京都港区の自宅で死去。死因は心不全とされた。

エピソード 
明るさと気さくな人柄から、友人や地元民からは「宗(そう)ちゃん」と呼ばれて親しまれた。晩年、頭髪が薄くなった後には、かつての自称「東北のケネディ」に掛けて、「東北の毛・無(ね)でーになった」とジョークを言って周囲を笑わせていた。
同年代の政治家であり第74代内閣総理大臣となった竹下登とは「本籍竹下派」と揶揄されるほどの親友で、竹下死去後の日韓議員連盟会長を務めた。
宮城県名誉県民。

家族 
長男に東北福祉大学教授で宮城4区選出の伊藤信太郎衆議院議員がいる。信太郎は後継者になるまでに自由民主党宮城4区支部から世襲批判が出たため、公募で応募して補欠選挙の候補となった。

年譜
 太平洋戦争中 - 陸軍少尉に任官し、正八位に叙せられる
 1960年11月 - 衆議院議員選挙に立候補し、初当選
 1971年7月 - 農林政務次官（第3次佐藤改造内閣）に就任
 1972年12月 - 科学技術政務次官（第2次田中角栄内閣）に就任
 1976年1月23日 - 衆議院逓信委員長に就任
 1981年11月30日 - 防衛庁長官（鈴木善幸改造内閣）に就任
 1987年11月6日 - 科学技術庁長官（竹下登内閣）に就任
 1996年11月7日 - 第69代衆議院議長に就任（2000年6月2日まで）

選挙歴