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スコット・マイケル・マクレーン（Scott Michael McClain , 1972年5月19日 -）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の元プロ野球選手（内野手）。愛称は「マック｣など。

来歴 
のMLBドラフト22巡目でボルチモア・オリオールズに指名され契約。ニューヨーク・メッツを経て、にタンパベイ・デビルレイズでメジャーデビュー。

オフに解雇された。はコロラド・ロッキーズ傘下のAAA級コロラドスプリングスでプレーした。

に東尾修監督率いる西武ライオンズに入団。同じ年に入団したアレックス・カブレラとのコンビは「ツイン・バズーカ」と称され、この年は39本塁打を放った。

は飛躍が期待されたが手首の故障でシーズンの大半を棒に振ってしまう。

は26本塁打を放つも、外角の変化球に弱いという弱点を覚えられたことで.225の低打率にあえぎ、ホセ・フェルナンデスと入れ替わりで西武を解雇された。

はシカゴ・カブスとマイナー契約を結んでいたが、カブレラが故障し、長距離砲の補強が急務だった西武に4月末に復帰した。2軍でこそ23本塁打を放ってイースタン・リーグ本塁打王に輝き格の違いを見せたものの、1軍では打率.181、本塁打4本と期待に応えられず同年限りで再び放出された。なお、この年のマクレーンは背番号「00」を使用したが、この数字が使われたのは西武ライオンズ球団史上初だった。

はカブスで7年ぶりのメジャー復帰を果たした。

はオークランド・アスレチックス傘下のAAA級サクラメントで28本塁打、107打点を記録し、パシフィックコーストリーグのMVPに選ばれた。

にサンフランシスコ・ジャイアンツとマイナー契約し、メジャー昇格を果たす。

はAAA級フレズノで打率.300、29本塁打、108打点を記録。そしてシーズン終盤にメジャーに昇格し、9月3日の対コロラド・ロッキーズ戦でプロ19年目、36歳にしてメジャー初本塁打を放った。

にAAA級フレズノを経て、4月27日に広島東洋カープと年俸2,000万円の1年契約で合意し、5月1日に入団会見を行った。翌5月2日の対東京ヤクルトスワローズ戦では5番レフトでスタメン出場し、2点差で迎えた6回裏に一場靖弘からレフトスタンドへ飛び込む移籍後初本塁打を放った。8月27日の対東京ヤクルトスワローズ戦ではハーフスイングをとられて怒り、牧田匡平球審に侮辱発言をしたためマーティ・ブラウン監督と共に退場になった。チームトップの18本塁打を記録したものの好不調の波が激しく、同年限りで退団となった。

にカブスとのマイナー契約を経て、カブスのスカウトとなった。同年オフ、広島の駐米スカウトに就任。おもにアメリカ東部地区を担当する。

人物 
三塁守備で堅実なグラブ捌きや強肩を見せていた。なお、西武在籍時代は、勝ち試合では終盤ほとんど上田浩明を守備固めとして送られている。西武ライオンズ在籍時にはアレックス・カブレラ欠場時に一塁を守ることもあった。

帰国後の2006年、AAA級で松井稼頭央は別チームに所属するマクレーンに会う機会があった。松井はマクレーンとは西武時代に代官山で食事をしたり、マクレーンの住むフロリダに遊びに行ったりしていたことがあるとの事。松井自身のブログによると娘が生まれたという。また、ブログに掲載された写真を見ると「マクレーン」と青糸で刺繍されたミズノのグラブをアメリカでも使用していたことが分かる。

詳細情報

年度別打撃成績

記録 
 NPB
 初出場・初先発出場：2001年3月24日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（西武ドーム）、6番・三塁手として先発出場
 初安打・初打点：2001年3月25日、対千葉ロッテマリーンズ2回戦（西武ドーム）、4回裏にネイサン・ミンチーから適時二塁打
 初本塁打：2001年3月28日、対オリックス・ブルーウェーブ2回戦（グリーンスタジアム神戸）、2回表に小倉恒から

背番号  
 20 （1998年）
 3 （2001年 - 2002年）
 44 （2003年）
 00 （2004年）
 9 （2005年）
 8 （2007年）
 29 （2008年）
 90 （2009年）
坂口王子（さかぐちおうじ）は、熊野古道2番目の九十九王子。現在消滅。大阪市中央区神崎町の南大江公園周辺が跡地と思われる。ここには昔、朝日神明宮という神社があって、今は此花区にある。現在、その南大江公園には狸坂大明神の祠がある。そのちかくには、王子跡とされている榎木大明神がある。榎木大明神は榎とされている木を神体とした祠で、南大江公園の南に鎮座している。一里塚ともいわれている。神体の榎は鑑定によると、槐だそうである。

最寄駅 
南大江公園と榎木大明神　Osaka Metro長堀鶴見緑地線松屋町駅または谷町六丁目駅
朝日神明宮　JR西日本JRゆめ咲線安治川口駅
「LOVE LOVE LOVE/嵐が来る」（ラヴ・ラヴ・ラヴ/あらしがくる）は、DREAMS COME TRUEの18thシングル（両A面シングル）。1995年7月24日発売。発売元はEpic/Sony Records（現：ソニー・ミュージックレーベルズ）(8cmCD: ESDB-3590)。

概要 
累計248.9万枚を売り上げ（オリコン調べ）、DREAMS COME TRUEのシングル作品では最大のセールスを記録している。またアルバム「DELICIOUS」と共に同年のオリコン年間チャート第1位を獲得した。
2020年時点での日本の歴代CDシングル販売枚数10位。
ジャケット写真は篠山紀信が担当。

楽曲解説 
LOVE LOVE LOVE
TBS系ドラマ「愛していると言ってくれ」主題歌&挿入歌。「愛していると言ってくれ オリジナル・サウンドトラック」には主人公のテーマ曲として制作され収録されている。
第6回「ザテレビジョンドラマアカデミー賞」(1995年)にて主題歌賞を受賞した。
本作の原曲は中村がデビュー前の20代の頃に当時の彼女へ、バレンタインデーのお返しのために作詞作曲した「ホワイトデー」という曲であった。上記ドラマ主題歌のオファーを受けた際、吉田にこの曲を聴かせたところ、吉田はこの曲を引き受けて歌詞を書き換え完成した。またこの曲は、3分で出来たという。
本曲中の「ルルルルル…」の部分について、吉田は「あそこは絶対“ルルルルル”以外あり得ない」などと話している。一方、中村はこの箇所に歌詞を乗せていたとしていたがそれがどんな詞だったのかということについては「それは言えない」と話している。
1995年のNHK紅白歌合戦にて、『ROMANCE』とともに披露された。
曲のラスト部分のコーラスはコンサートでは観客の大合唱が恒例となっている。
ミュージックビデオが制作され、「LOVE UNLIMITED∞」のCD-EXTRA、20周年アニバーサリー・ブック&DVDセット「Do You Remember 20 Years with DREAMS COME TRUE?」に収録された。
1998年に高校の音楽教科書に掲載。
2006年の「第57回NHK紅白歌合戦」に出演した際、「何度でも」と「LOVE LOVE LOVE」と組み合わせた「何度でも LOVE LOVE LOVE」という形で演奏され、これ以降のライブパフォーマンスではこのアレンジで演奏されることもある。
2016年にフルモデルチェンジされたSUBARU「インプレッサ」のCMソングとして使用。
2017年度の日本音楽著作権協会（JASRAC）の著作権使用料分配額（国内作品）ランキングで年間10位を獲得。

アルバム収録 
LOVE LOVE LOVE 〜ALBUM VERSION
LOVE UNLIMITED∞(1996年4月1日)
DREAMS COME TRUEGREATEST HITS “THE SOUL”(2000年2月14日)
DREAMAGE -DREAMS COME TRUE“LOVE BALLAD COLLECTION”-(2003年12月17日、single version)
史上最強の移動遊園地 DREAMS COME TRUE WONDERLAND 2003(2003年12月17日、初回限定盤特典CDに収録、English Version)
LOVE OVERFLOWS -ASIAN EDITION-(2004年3月3日、ENGLISH VERSION)
.LOVE(2008年10月29日、エイベックスが発売しているコンピレーション・アルバム)
DREAMS COME TRUE CONCERT TOUR 2006 THE LOVE ROCK (2009年12月17日、初回限定盤特典CDに収録、ENGLISH VERSION)
史上最強の移動遊園地 DREAMS COME TRUE WONDERLAND 2011(2012年3月21日、初回限定盤特典CD)
さぁ鐘を鳴らせ(2013年7月10日、初回限定盤ボーナストラック『LOVE LOVE LOVE 〜 組曲「未来予想図」』 from SYMPHONIC GOLDBLEND)
DREAMS COME TRUE THE BEST！ 私のドリカム(2015年7月7日)
DOSCO prime(2020年10月14日、DOSCO prime Version)
嵐が来る
LOVE UNLIMITED∞(1996年4月1日、ALBUM VERSION)
DREAMS COME TRUE 裏ドリワンダーランド 2012/2013(2013年6月19日)
DREAMS COME TRUE THE ウラBEST！ 私だけのドリカム(2016年7月7日)

収録曲

ミュージックビデオ

タイアップ

収録アルバム

カバー
「未来予想図II」（みらいよそうず ツー）は、DREAMS COME TRUEの楽曲。作詞・作曲は吉田美和、編曲は中村正人。

解説 
未来予想図II [7'19"]
 2ndアルバム『LOVE GOES ON…』（1989年11月発売）のラストを飾る10曲目に収録された。
 演奏時間は7分19秒(後にリメイクされた'07 Versionの演奏時間は7分26秒)であり、Dreams Come Trueでは最も長い楽曲。
 シングル曲ではないがドリカムの代表曲の一つであり、数多くのアーティストにカバーされている。
 「未来予想図」「未来予想図II」は共に吉田美和が高校時代に作った曲であるが、1989年に「未来予想図II」が先に発表された。2年後の1991年に発売された4thアルバム『MILLION KISSES』に「未来予想図」が収録されるが、曲が出来たのはそちらの方が先だった為、そのままのタイトルでリリースされた。未来予想図と比較して、未来予想図IIの方が知名度、再演回数も多いためこちらの曲を「未来予想図」と呼称されることも多い。インターネット検索でも「未来予想図」と検索しても「未来予想図II」の方が検索トップに出てくることが多い。
 1993年、SONY「ハンディカム」のCMソングに起用された。歌詞中にもある「5回点滅させるサイン」は様々なメディアや作品でオマージュされている。
 1998年に高校の音楽教科書に掲載された。
 アルバム曲でありながら、ドリカムのベストアルバム数作（THE SOULなど）や、4年に1度しか開催されない大型ライブ『史上最強の移動遊園地 DREAMS COME TRUE WONDERLAND』では必ず上位にランクインするほど人気がある。
 調は嬰ヘ長調（変ト長調）。
 フェイス・ワンダワークスが2015年（平成27年）に発表したGIGAエンタメロディで15年間で最も多くダウンロードされた着信メロディを集計した「着信メロディ15年間ランキング」において5位にランクインされた。

未来予想図II (シングル「笑顔の行方」収録 Version) [6'32"]
 1990年発売の5thシングル「笑顔の行方」のカップリング曲としてリカットされた。シングルバージョンの収録時間は6分32秒で、曲の最後でフェードアウトする様にアレンジされている。

未来予想図II (English Version)
 2007年8月、HONDA「オデッセイ」CMソングとして「未来予想図II (English Version)」が使用された。English Versionは「着うた」で「AメロVer.」「サビVer.」が配信されたが、その他の音源化はされていない。

未来予想図II (Version '07) [7'26"]
 2007年10月、「未来予想図」「未来予想図II」のアンサーソングとして新曲「ア・イ・シ・テ・ルのサイン 〜わたしたちの未来予想図〜」が制作され、40枚目のシングルとしてリリースされた。カップリング曲には「未来予想図～Version '07～」「未来予想図II～Version '07～」と題したそれぞれのリメイク版が収録された。以降のベスト盤にはリメイク版を中心に収録されている。

ミュージックビデオ

タイアップ

収録作品

カバー
宮地 克彦（みやじ かつひこ、1971年8月28日 -）は、大阪府大東市出身の元プロ野球選手（外野手）、コーチ。

2022年より女子硬式野球クラブチーム・九州ハニーズの監督を務める。 

愛称は、同音姓の城南電機・宮路年雄社長にちなんだ「社長」。

来歴

プロ入り前 
尽誠学園高校3年生だったに主将・エース投手として春・夏ともに甲子園に出場し、夏の甲子園では準決勝で仙台育英高校・大越基との延長10回に及ぶ投手戦を演じた。また、尽誠学園の2学年先輩に伊良部秀輝、1学年先輩に佐伯貴弘、1学年後輩に谷佳知がいた。

同年のドラフト4位で西武ライオンズに入団。

西武時代 
高卒ルーキーで開幕一軍に抜擢された。オープン戦で勝ち星を挙げるなど期待されていたが、当時の変則フォームがボークと取られて以降は調子を崩し、その後に持ち前の打撃センスと投手出身ならではの強肩を生かして外野手に転向した。

8月30日の対ロッテ戦でプロ初本塁打を放ち、にはイースタン・リーグで首位打者を獲得したが、外野には大友進、小関竜也、垣内哲也などがいたため、出番に恵まれなかった。

、同年初めて一軍登録された9月2日の近鉄25回戦で｢1番・ライト｣でスタメン出場し、両リーグ史上6人目でパ・リーグ史上2人目となる先頭打者ランニングホームランを記録。最終的に21試合の出場で、打率.267の成績を残した。

は成績を残せず15試合の出場に終わり、打率も1割台だった。

、伊原春樹監督による「日替わり3番打者」構想で、右投手先発時のスタメン3番打者として100試合に出場し、リーグ優勝に貢献した。

はひざの故障が原因で出場機会が激減。25試合の出場に終わり、オフには若返りを図るチームの構想から外れ、戦力外通告を受ける。

現役続行を目指して、横浜ベイスターズ・大阪近鉄バファローズ・千葉ロッテマリーンズの入団テストを受けるも不合格。12球団合同トライアウトにも参加したが、獲得球団はなかった。台湾球界入りの意思を固めていたが、村松有人がFAで移籍退団することが決まっていた福岡ダイエーホークスが獲得に名乗りを上げ、ダイエーにテスト入団した。

ダイエー・ソフトバンク時代 
はシーズン途中からライトのレギュラーに定着。93試合に出場し、規定打席未到達ながら打率.310の好成績を残し、プレーオフでも先発出場を果たした。

福岡ソフトバンクホークス初年度となるは、出口雄大とのスタメン争いを経て開幕スタメンの座を勝ち取り、自己最多の125試合に出場してレギュラーに定着。プロ16年目にして初となるオールスターゲームに出場し、初の規定打席に到達した。16年目での初の規定打席到達は八重樫幸雄を抜いて、ドラフト制度が確立した以降では最も遅い記録となった。ベストナイン外野手部門にも選出され、その活躍から「リストラの星」とも呼ばれた。

開幕直後のオリックス戦（スカイマークスタジアム）での守備で中村紀洋のライナーを捕球した際に右手首を捻り、出場機会が激減。代打での出場が多かったが、打撃不振で48試合の出場で打率1割台に終わった。10月15日に自身二度目の戦力外通告を受ける。合同トライアウトにも参加したが、獲得球団はなかった。

独立リーグ時代 
はNPBでの現役復帰を目指して、北信越BCリーグ・富山サンダーバーズの選手兼任コーチに就任。71試合に出場し、打率.332、4本塁打、47打点を記録した。

11月7日に12球団合同トライアウトに参加したが獲得球団はなく、ソフトバンクからコーチ就任の要請を受け、現役を引退した。

引退後 
からはフロント入りした湯上谷竑志に代わり、ソフトバンク二軍育成担当コーチに就任し、まで務めた。

シーズンからは西武の二軍外野守備走塁コーチを務めることになり、8年ぶりに西武に復帰した。からは一軍打撃コーチを務める。9月、契約満了で退団した。

12月8日にベースボール・チャレンジ・リーグ・栃木ゴールデンブレーブスのヘッドコーチ就任が発表された。2シーズン務め、シーズン終了後の12月17日に退任が発表された。

からは、栃木ゴールデンブレーブスの親会社・エイジェックの女子硬式野球部ゼネラルマネージャーに就任した。1月28日に同部のヘッドコーチに就任し、をもって退任。

より、同年発足の女子硬式野球クラブチーム・九州ハニーズ（KMGホールディングススポンサー）の監督に就任。運営会社の株式会社九州ハニーズの社長も兼務している。

選手としての特徴・人物 
粘り強い打撃が武器の巧打者。守備では元投手らしく強肩を誇った。

ベテラン選手となった2005年にはその強肩ぶりが紙面で「おやじビーム」と書かれることがあった。自身は同学年の新庄剛志と比較し、「あいつは『シン様』と呼ばれて、自分は『おやじ』か」と嘆いていた。

ダイエー移籍後は家族と愛車を埼玉県に残し、自身は「ウォーミングアップになるから」とマウンテンバイクで通勤していた。

準備・復習を入念に行うなど非常にプロ意識の高い選手であった。ダイエー時代は早めに球場入りし、ランニングをしっかりと行ってから全体練習に参加していたため、毎度汗だくになっていた。宮地はこの事に「とてもきついけど、試合よりも練習の方がきついと思えるような練習をすることで、どんな場面でも試合のほうが楽になるし、楽しいと思えるから」と語っている。また、試合後は直ぐにミラールームに駆け込み、メンタルトレーニングを行っていた。

詳細情報

年度別打撃成績 

 ダイエー（福岡ダイエーホークス）は、2005年にソフトバンク（福岡ソフトバンクホークス）に球団名を変更

表彰 
 ベストナイン：1回 （外野手部門：2005年）

記録 
 NPB初記録
 初出場：1994年4月10日、対近鉄バファローズ2回戦（西武ライオンズ球場）、9回表に右翼手として出場
 初先発出場：1995年8月29日、対千葉ロッテマリーンズ21回戦（西武ライオンズ球場）、7番・左翼手として先発出場
 初安打：同上、2回裏に小宮山悟から二塁打
 初本塁打・初打点：1995年8月30日、対千葉ロッテマリーンズ22回戦（西武ライオンズ球場）、6回裏に荘勝雄から2ラン
 初盗塁：1995年9月30日、対福岡ダイエーホークス25回戦（西武ライオンズ球場）、4回裏に二盗（投手：渡辺智男、捕手：坊西浩嗣）
 NPBその他の記録
 オールスターゲーム出場：1回 （2005年）

独立リーグでの打撃成績

背番号 
 58 （1990年 - 2003年）
 37 （2004年 - 2006年）
 8 （2007年）
 97 （2008年 - 2010年）
 85 （2011年 - 2016年・2019年 - 2021年）
 83 （2017年 - 2018年）
上野王子（うえのおうじ）は、九十九王子の4番目。現在消滅。

大阪市天王寺区上之宮町4にある上之宮台ハイツの入り口軒下に「上宮跡」の石碑があり、ここが跡地とされているが、確証は無い。現在は、大江神社（大阪市天王寺区夕陽丘町5-40）に合祀されている。

かつては四天王寺を守る「四天王寺七社」の上之宮神社として、鎮座していた。近くに上宮高校がある。
最寄駅
大江神社:地下鉄谷町線四天王寺前夕陽ヶ丘駅およびJR西日本天王寺駅
石碑：近鉄大阪上本町駅
橋本 武広（はしもと たけひろ、1964年9月18日 -）は、青森県上北郡七戸町出身の元プロ野球選手（投手）・コーチ、解説者。

来歴・人物 
七戸高時代は甲子園出場こそないものの、その非凡なセンスは青森県内で知れ渡っていた。3年次の1982年、春季東北大会県予選準々決勝では八戸西高を相手に延長10回まで無走者無失点、延長18回まで零封（0－0で再試合の末に敗退）という記録を作った。同年県大会はノーヒットノーランも達成して準決勝に進むが、木造高に敗退。

高校卒業後は、1983年に東京農業大学へ進学。東都大学リーグでは長く二部に低迷していたが、4年次の1986年春季で二部優勝、入替戦で日大を降し一部昇格に貢献。秋は関清和に2戦連続で投げ勝って2勝5敗、防御率1.95の成績を残すも最下位となって入替戦で敗れて引退。

大学卒業後は、1987年にプリンスホテルへ入社。同期に石井丈裕がいた。当初はレベルの高さに驚いてキャンプ中に大学卒業式で帰京時には地元に戻ってしまったが、石山建一監督に説得された。

1989年の都市対抗に出場しリリーフとして活躍。大昭和製紙北海道との決勝でも抑えとして起用され、チーム初優勝に大きく寄与した。この時のチームメートに石井浩郎、住吉義則がいた。

同年のドラフト3位で福岡ダイエーホークスに入団し、即戦力の先発投手として期待されたが、スタミナに課題があり中盤に打ち込まれ負けるケースが多く(ダイエー時代の勝敗は全て先発によるものだった)、3年目以降はアマチュア時代慣れ親しんだリリーフになったがこれといった実績を残せず、1993年オフに秋山幸二・渡辺智男・内山智之との交換トレードで佐々木誠・村田勝喜と共に西武ライオンズに移籍。

1995年から主にワンポイントリリーフで7年連続50試合以上登板を果たした。この頃、東尾修監督は地味な中継ぎ役を黙々とこなす橋本を高く評価。

1997年にはリーグ優勝が確定的になった際「胴上げ投手は是非橋本に」と提案した。しかしこの年西武はサヨナラ勝ちでリーグ優勝を決め（勝利投手は森慎二）、また日本シリーズはヤクルトに敗れてしまい、橋本は胴上げ投手になれなかった。

1998年にはリーグ連覇を達成し、優勝決定試合において橋本は9回から登板し、1回を無失点に抑え胴上げ投手になった。

2002年、監督が東尾から伊原春樹に代わったことにより起用順位が変わり、自身も不振から打ち込まれてしまい5月27日にトム・エバンスとの交換トレードで阪神タイガースへ移籍。移籍先でも打ち込まれわずか15試合に終る。

2003年4月22日には吉田篤史との交換トレードで千葉ロッテマリーンズへ移籍したが衰えは隠せず成績不振もあり、同年限りで現役を引退。

引退後はJ SPORTS解説者の傍らで母校・東農大コーチを務め、2010年からは古巣・西武に一軍投手コーチ（ブルペン担当）として復帰。

2011年からは二軍投手コーチを務めていた。

2013年10月17日に球団より翌年のコーチ契約を結ばないことが発表された。

2014年からはテレ朝チャンネル2、2015年からはフジテレビTWOの解説者として活動。

からは三菱自動車岡崎コーチに就任。

詳細情報

年度別投手成績 

 各年度の太字はリーグ最高

タイトル 
 最多ホールド投手：1回 （1997年）

記録 
 オールスターゲーム出場：1回 （2001年）
 526試合連続救援登板（2008年4月25日に藤田宗一が記録更新）

背番号 
 16 （1990年 - 1993年）
 34 （1994年 - 2002年途中、2003年 - 同年途中）
 59 （2002年途中 - 同年終了）
 13 （2003年途中 - 同年終了）
 77 （2010年 - 2013年）
防災倉庫（ぼうさいそうこ）とは、地域防災の備えとして、消耗品が保管・備蓄されている倉庫で、国や県・地方自治体や消防団・町内会等が管理している。

概要 
この倉庫には様々な物資が用意され、広域避難場所として利用される施設、収容避難場所に使用される小中学校、町内会公民館等に併設されていることが多い。また、通常の倉庫と兼用している場合もみられる。

いずれも火災・震災・洪水などが発生しても、その被害を受けにくい場所、受けにくい構造をしており、これら防災倉庫が、災害発生時に被災者の生命や財産を守る物資を提供する。特に日本では古くより大規模火災や地震・水害により、多くの人命が失われた事もあり、全国各地にこのような設備が存在する。また、関東から東海にかけての地域など、東海地震・東南海地震といった大地震が予想される地域では、企業などでも独自に防災倉庫を設置する所も多い。

古くは水害時における「水塚」や火災時においての「土蔵や蔵」なども防災倉庫の役割を持っていた。

保管物資の主なもの 
 ポンプ（揚水・放水が可能なもの）
 ホース（消防用の大口径のもの）
 消火器

 救出用具一式（シャベル、ツルハシ、ハンマー、バール、ジャッキ など）
 天幕（テント）、ブルーシート
 簡易トイレ
 ロープ
 リヤカー
 筵
 土嚢用の袋

 防寒用の毛布
 非常食料
 簡易な医薬品（救急箱）
 鍋
 コンロ
 浄水器
 給水タンク
 発電機またはバッテリー、乾電池
 バルーン型投光器
 LEDライト
 交通誘導灯
 ラジオ
 燃料
発電用・ポンプ用のガソリン缶
※ 炊き出しなどの活動に供するため、調理器具（釜や鍋・蒸し器など）を備える所も見られる。

防災用品も参照
皇国史観（こうこくしかん）とは、日本の歴史が万世一系の天皇を中心として展開されてきたとする歴史観。

概要

定義 
皇国史観の定義については、さまざまな見解がある。

 デジタル大辞泉は、「万世一系の天皇を中心とする国体の発展・展開ととらえる歴史観」と紹介している。
 日本大百科全書には、「国教化した天皇中心の超国家主義的日本史観」と記述されている。
 精選版 日本国語大辞典には、「万世一系とする天皇による国家統治を日本の歴史の特色とする考え方」で「古事記・日本書紀の神話を歴史的事実とする」と記述されている。また、日中戦争（支那事変）から第二次世界大戦（大東亜戦争/太平洋戦争）期の軍国主義教育の強力な後ろ盾となったとしている。

起源 
起源についても、多くの見解が散見される。

 日本大百科全書には、「その根源は幕末の尊攘(そんじょう)思想、平田国学、明治の国粋主義などまでさかのぼりうる」とした上で「唯物史観歴史学の発展に対し危機意識を強めた平泉らは、「万世一系」の「国体」とそれを基軸として展開してきたとみる日本歴史の優越性を強調し、「大東亜共栄圏」思想に歴史的裏づけを与えようとした」と紹介している。
 日本共産党のしんぶん赤旗は、「その概念を、いつの時代にまでさかのぼって定義するかによって成立時期が異なります」とし、「「史観」としていつ確立されたかについてはさまざまな見方があります」とした上で「「体系」的とは言い難い概念」だと主張している

沿革

南北朝時代・江戸時代 
皇国史観の先駆は、南北朝時代に、南朝の北畠親房が著した『神皇正統記』である。江戸時代には水戸学や国学がおこり、幕末になると尊皇攘夷運動が盛んになった。

第二次世界大戦前 
明治維新後、政府は水戸学の影響を受け、皇国史観を「正統な歴史観」として確立していく。1889年に制定された大日本帝国憲法で“大日本帝国は万世一系かつ神聖不可侵の天皇が統治すること”と明記した。

明治以降の歴史教科書では、足利尊氏が朝廷に刃向かった朝敵とされたが、永禄年間までは楠木正成のほうが朝敵とされていた（下記「南北朝正閏論争」も参照）。

経過 
1880年代には記紀神話に対する批判など比較的自由な議論が行われていた。また考古学も発展し、教科書には神代ではなく原始社会の様子も記述されていた。

しかし、1891年には帝国大学教授久米邦武の「神道は祭天の古俗」という論文が不敬罪に当たるとの批判を受け職を追われた。このような変化は、神道内においては伊勢派 が出雲派 を放逐したことと軌を一にする。

その後、1920年代には大正デモクラシーの高まりを受け、歴史学にも言論が活溌になり、左翼においてはマルクス主義的な唯物史観に基づく歴史書も出版されたが、社会主義に対する危機感と共に統制も強化された。1935年には天皇機関説事件が起きた。1940年には歴史学者津田左右吉の記紀神話への批判が問題となり、著作が発禁処分となった。そして、第二次世界大戦が勃発すると、「日本は強い国、世界に一つの神の国（以下省略）」と記載した修身科の国定教科書『ヨイコドモ』が小学校に配布された。

南北朝正閏論争 

現在の皇室は北朝の流れであり、北朝の天皇の祭祀も行っている。しかし、足利尊氏を逆臣とする水戸学では、南朝を正統と唱えていた。また、幕末の尊王論に影響を与えた儒学者頼山陽は、後小松天皇は後亀山天皇からの禅譲を受けた天皇であり、南朝正統論と現皇室の間に矛盾はないと論じた。南北朝正閏論争以降、宮内省も南朝が正統であるという見解を取った。

第二次世界大戦後 
日本の降伏により、連合国軍最高司令官総司令部占領中、占領軍の命令の下に大日本帝国憲法を改正して日本国憲法が施行され、国民主権が明記された。そして、マルクス主義の唯物史観も広まった。これらの点も含め、歴史学の先史学、古代史（上代史）・考古学の研究が進展した。また「古代」「中世」「近世」「近代」「現代」といった名称も用いられるようになった。これらは一般的に「戦後史学」と呼ばれた。

これに基づく歴史家たちは、皇国史観は超国家主義の国家政策の一環とみなし、「周到な国家的スケールのもとに創出されたいわば国定の虚偽観念の体系」と批判している。

本郷和人は「皇国史観は「大きな物語」として創作されたもので、学問的には１つ１つの実証や整合性は無視されており、「天皇の歴史像すらまともに描けない、典型的な空論」で、学問というよりも宗教の領域だ」と論じている。
リオグランデ・ド・ノルテ州（リオグランデ・ド・ノルテしゅう、Estado do Rio Grande do Norte）は、ブラジル東北部の州。州都および最大都市は、サンロケ岬（São Roque サン・ホッキと発音）の南に位置するナタール（Natal、ナタウと発音）。州の略称は「RN」である。北大河州とも呼ばれる。

逆に「南の大きな川」を意味する名前のリオグランデ・ド・スル州（Rio Grande do Sul）がブラジル最南端にある。略称は「RS」。

地理 
西部にセアラー州、南部にパライバ州（パライーバと発音）と隣接し、北部から東部は大西洋に面している。一部がボルボレマ高原にかかる。州の沖合いにロカス島（Atol de Rocas ロカス環礁）とフェルナンド・デ・ノローニャ島（Fernando de Noronha ペルナンブーコ州所属）、更にその先にサンペドロ・サンパウロ岩礁（Aruqipélago de São Pedro e São Paulo）がある。

隣接州 
 パライバ州
 セアラー州

主な都市 
 ナタール（Natal ナタウと発音）
 モソロー（Mossoró）
 アスー（Açu）
 カイコー（Caicó）

歴史

教育 
 リオ・グランデ・ド・ノルテ連邦大学
アブロ 691 ランカストリアン (Avro Lancastrian) は 1943年にイギリスで造られた旅客機/輸送機である。爆撃機アブロ ランカスターを母体として改造され、後に新造もされた。

概要
第二次世界大戦中の1943年に、アブロは爆撃機ランカスターをトランス・カナダ航空 (Trans-Canada Airlines) 向けに民間輸送機に転換するため改造した。この改造は成功し、さらに6機のランカスターXが機首の延長、爆弾槽を燃料タンクにするなどして民間機仕様に改造された。

これらの改造はトロントのビクトリー・エアクラフト社で行われた。エンジンはパッカード社製のマーリン38エンジンである。これらの機体はモントリオール - プレストウィックの間の路線で使われた。

1945年に、イギリスのアブロ社で製造されたランカストリアン30機が、英国海外航空（BOAC）に引き渡された。1945年4月23日のデモ・フライトでイギリスからニュージーランドのオークランドまでの21,700kmを平均354km/h（3日と14時間）で飛んだ。

ランカストリアンは元々は爆撃機で胴体の容積が小さく、乗客数9名と旅客機としての使用には適さなかったので、主に郵便輸送やVIPの輸送に使われた。1945年5月末から、BOACのイギリス－オーストリア路線に用いられた。1947年12月18日にカンタス航空が、シドニーからダーウィンとマニラを経由して山口県防府南基地に就航した。

テスト機
ジェットエンジンやターボプロップエンジンのテスト機としても用いられ、ロールス・ロイス ニーンエンジンをつけたランカストリアンは1946年11月23日にロンドン - パリ間を飛行し、たった41分間の飛行ではあるが、初の国際線ジェット旅客機の栄誉を得たことになる。

諸元 

 乗員：5名
 乗客：9名
 初飛行：1943年
 全長：23.4 m
 全巾：31.1 m
 全高：5.9 m
 翼面積：120.5 m
 空虚重量：13,800 kg
 全備重量：29,480 kg
 エンジン：Rolls-Royce Merlin 24
 出力：1,250 hp(930 kW)
 最高速度：499km/h @ 1,520m
 航続距離：6,680 km
 最高到達高度：7,010 m
 上昇率：230 m/min
 翼面荷重：244.6 kg/m
 出力/重量比：0.126 kW/kg
下北地方（しもきたちほう）は、青森県の地方名のひとつ。

分類 
江戸時代には、現在の下北半島および同半島基部に広がる地域は北郡に属し、南部氏（盛岡藩および七戸藩）の支配下にあった。1878年（明治11年）7月22日に同郡は下北郡（下北半島北部）と上北郡（下北半島南部から基部）に分割された。

「下北地方」は、このとき成立した下北郡の範囲を指す場合と、下北半島全体を指す場合とがある。

旧・下北郡域 
旧・下北郡域にあたるむつ市と下北郡（東通村、風間浦村、大間町、佐井村）の市町村を指して「下北地方」という。青森県庁の下北地域県民局もこの範囲を管轄域とする。

むつ市田名部を中心に、下北郡は次の3つに分けられる。
 東通り：東通村
 西通り：むつ市川内町、むつ市脇野沢
 北通り：むつ市大畑町、風間浦村、大間町、佐井村

下北半島 
下北半島全体をさして「下北地方」ということがある。この場合、上北郡の横浜町、野辺地町の一部、六ヶ所村も含む。
轢死（れきし）は、車両等の移動装置の通行に巻き込まれ、車輪などの下敷きになって死亡する事である。

概要
これらの状況における死因の多くは、移動する装置表面に衝突した事による打撲と重量物が上を通過した事による圧搾であるが、鉄道車両のように硬くて細い接触面しかない車輪による轢死の場合は、切断されることもある。押し潰されるために損傷が激しく、また周囲に肉片が飛び散ることも多く、非常に凄惨な状況になる。

力学上では、肉体上を通過する車輪に掛かる重量と接地面積により損傷状況は異なるが、直接轢かれた部分以外でも、車両底部への接触・衝突により、様々な傷を負うこともあるため、えてして轢死した遺体の損傷状況は、非常に広範囲に及ぶ。

鉄道における轢死
鉄道事故の場合、列車は自動車に比べてはるかに重量が重いうえ、制動力が低く急停車しても衝突時の速度は自動車ほど下げることができず、さらに接触面が硬く細いため、衝突を受けた人の肉体に与えられる運動エネルギーと圧力は自動車とは比べ物にならないほど大きい。したがって遺体の損傷も自動車による轢死に比べて甚だしいものとなり、また停車するまでに自動車などよりも距離を有するため組織片が広範囲に飛び散る。これにより事故調査だけでなくその後の遺体の回収も困難を極める。しかも、遺体をきちんと片付けずに運行を再開すると、今度は遺体に含まれる脂肪や血液等によってブレーキの効きが悪くなり、更なる事故を惹起する原因になりかねない。

なお、鉄道職員は轢死体のことを内部用語で「マグロ」と呼ぶこともあるといわれている。

ランオーバキル(ロードキル) 
主に道路を走行中の自動車が動物、特に哺乳類を轢死させてしまうことをいう。

概要 
ランオーバキルは過失で起こることがほとんどで、動物の大きさにもよるが犬猫程度までの小型動物の場合は車の運転手は気づかないか気づいてもそのまま放置することが多い。しかしシカなど大型草食動物との接触では、人身事故以上に車体に掛かる衝撃は大きく、フロントガラスを突き破るなどのケースもあり、また衝突後にコントロールを失って運転を誤り大事故に発展するケースも見られる。例えば北海道警察が警告するところとしては、エゾシカとの接触により2006年上半期だけでも352件（内人身事故2件）が発生しているという。

こういった大型動物との衝突事故の一因となっているのが、人間の交通に利用するため野生動物の生活圏を切り開いて道路を設営する際、その道を横断する形で移動する群れの存在があり、こういった動物の移動経路を知らぬ間に人間の道が分断している場合には事故が集中する傾向も見られる。このため道路を設置する際に通行するドライバーに注意喚起する道路標識が設置される。

なおこういった大型動物との衝突から車体とドライバーを守るための装備として、オーストラリアなどでは俗に「カンガルーバンパー」（Bullbar）と呼ばれる強化バンパーも見られる。特に荒野を走ることも多い地域では、衝突によって車が故障した場合に、直ちに生命に関わるほど人里離れた場所で救助を待たなければならなくなるためである。ただこの大型バンパーは、日本で1990年代のレクリエーショナル・ビークル（RV）流行に際して、野趣あふれるアクセサリーパーツとして装着する車も増加、これが人身事故を起こした際にちょうど腰椎の位置にバーが衝突するなどで負傷をひどくしているとして社会問題化、メーカーの自主規制の形で姿を消している（バンパー#カンガルーバー参照）。

一方、小形の動物に関するランオーバキルでは、それら動物が天然記念物など保護対象（保護動物）である場合に問題視される。日本ではイリオモテヤマネコやツシマヤマネコ、ヤンバルクイナといった動物の事故が問題視されている。

なおこういった事故を極力減らそうという考えもあり、道路の構造として路面を横断しなくて済むようけもの道を設置する場合もあり、アニマル・パスなどと呼ばれている。
エロス（433 Eros）は、地球近傍小惑星 (NEAs) の一つ。1898年8月13日にドイツのウラニア天文台の所長カール・グスタフ・ヴィットによって写真観測により発見され（同日にオーギュスト・シャルロワも発見していたが発表が遅れた）、ギリシア神話の恋心と愛の神、エロースにちなんで命名された。これは、小惑星に初めて男性名が命名されたケースである。

エロスは初めて発見された地球近傍小惑星でもあり、アモール群に属する。太陽からの平均距離は1.46天文単位（およそ2億1900万km。火星の軌道の内側）で、地球へ最大2300万kmまで接近する。なお、地球近傍小惑星の中で2番目に大きい（最大の小惑星は (1036) ガニメド）。

2012年1月31日には地球まで0.18天文単位まで接近した。地球への接近は35年ぶりで、次の接近は2056年。

近接探査 
1975年、ゴールドストーン電波望遠鏡によりエロスのレーダー観測が小惑星としては初めて行われ、形状が推定された。

1996年に打ち上げられた無人探査機「NEAR」は2000年2月15日にエロスの周回軌道に入り、おびただしいデータを送ってきた。以前から、エロスが変光する事が知られていたので、その形は細長く、しかも自転しているものと推定されてきたが、撮影された写真から、エロスはピーナッツ形をしていることが分かった。そして2001年2月12日（アメリカ時間）、探査機はエロスへの軟着陸を果たし、2週間にわたってデータを送信し続けた。ミッション終了後、NEARは「NEARシューメーカー」と改称された。

地形 

エロスの10kmに渡って窪んでいる部分は発見当時"Saddle"（鞍）とあだ名が付けられ、後にギリシア神話の慕情の神の名を取りヒメロス (Himeros) と命名された。ヒメロスはエロスで最大のクレーターである。NEARシューメーカーが着陸したシューメーカー･クレーターはヒメロスの端の方にある。エロスで2番目に大きいクレーター、プシュケ (Psyche) はヒメロスの反対側にあり、直径は4.8Kmある。

エロスのクレーターには、恋愛に関係の深い神話や伝説、文学作品などに由来する名がつけられた。日本からは源氏物語の"Genji"（源氏）と"Fujitsubo"（藤壺）の名がクレーターに付けられている。

物理的性質 

エロスは細長い形状のため、地点によって重力や温度が大きく変わる。また、小物体が衝突すると衝撃で星全体が揺さぶられて表面のレゴリスが崩れるため、エロスには小クレーターが1km2あたり平均40個ほどしかない。

なお、NEARシューメーカーに搭載されたX線-ガンマ線分光器 (XGRS) による分析から、エロスはカンラン石や輝石など鉄を含む珪酸塩で構成された普通コンドライトで出来ていると見られている。

NEARシューメーカーの調査と着陸 
NEARシューメーカー探査機は、1998年に短時間のフライバイを行い、2000年には軌道を周回し、その表面を広範囲に撮影した後、2度にわたってエロスに接近した。2001年2月12日、ミッションの最後に、マニューバジェットを使用して小惑星の表面に着陸に成功した。

地球近傍小惑星に初めて探査機によって接近したのはこれが初めてであった。

エロスが登場する作品 
小説とテレビのシリーズ「エクスパンス -巨獣めざめる-」では、エロスを貫くトンネル内に住む民間人に、謎の物質プロト分子による壊滅的な科学実験が解き放たれた。「エロス事件」では、小惑星が通常の軌道を外れ金星に衝突した。

オースン・スコット・カードの小説エンダーのゲームと映画に登場し、エロスは人類の拠点となった。

ギャラリー
20世紀特急（にじっせいきとっきゅう、英語：20th Century Limited）は、ニューヨーク・セントラル鉄道のニューヨーク - シカゴ間の特急列車で、1902年に登場、1967年に廃止された。

概要 

ニューヨークセントラル鉄道のニューヨーク - シカゴ間のメインラインは、ハドソン川、および五大湖の湖岸を走行する「ウォーターレベルルート」(Water Level Route)と呼ばれる路線で、競合相手のペンシルバニア鉄道のルートに比べるとやや距離は長かった（およそ1,500km）が、勾配が少なく、高速運転には有利な路線であった。すでにこの路線では「エンパイヤ・ステート急行」など数々の列車が運行されていたが、競争の切り札として運転が始められた列車が「20世紀特急」である。

列車の特徴は高速運転と設備の豪華さにある。当初からこの区間を20時間で運行し、ディーゼル化が行われた1950年前後には15時間30分の走行を実現している。これは、ドイツやイギリスの同時期の高速列車に比べればやや劣る数字であるとは言うものの、1,000km以上の長距離の高速運転の実例としては、当時他に例はなかった（西部大陸横断ルートで高速化が本格したのは1930年代後半以降である）。ルート上にはクリーブランド市などの大都市が存在したが、高速運転を実現するために、列車はシカゴとニューヨークの近郊の数駅に停車した他は、ノンストップで運行した。

列車は長らくの間、座席車を連結せず、プルマン寝台車のみを連結する寝台列車 "all-Pullman" 列車で、乗車にあたってはプルマン運賃（一等運賃）、寝台料金の他、高額の特別料金 (extra fare) が必要であった。1930年代まで、アメリカの寝台車は開放式寝台車が主体であったが、この列車に関しては、当時稀な存在であった全個室の寝台車両が何両も連結されていた。料金は高額であったが列車の人気は高く、数分の間隔をおいて続行運転を行う事が通例で、多客期には7編成を同時に運行させた記録が残っている。1938年には流線型車両に置き換えられたが、この編成の寝台車は全個室で、会社は全個室の寝台列車をセールス・ポイントとした。

豪華列車としての20世紀特急の終焉は1958年のことである。この年、ニューヨークセントラル鉄道は寝台専用列車の運行を休止、座席車と割安の運賃・料金で利用できる小型の個室寝台であるスリーパーコーチなどを連結。列車は庶民的な列車となる。その後、鉄道事業の経営の悪化により、列車は1967年に廃止となった。

歴史

年表 

1902年: ニューヨーク・シカゴ間運行開始
1938年: 牽引機関車を流線型のNYCハドソン機に置き換え。ニューヨーク・シカゴ間を最高時速185キロメートルで往復した。
1967年: 運行停止

1965年3月30日の編成(ニューヨーク発シカゴ行き・クリーブランド出発時)

補足 

現在、旧ニューヨークセントラル鉄道のニューヨーク～シカゴ間にはアムトラックにより、「レイクショア特急」（Lake Shore Limited Train、レイクショア・リミテッドとも）という列車が運行されている。
この列車は1959年公開のアルフレッド・ヒッチコック監督映画『北北西に進路を取れ』の舞台として使用された。
1940年代に投入された展望車の一部が、のちにアメリカン・オリエント急行で使用された。
上記編成表にも記録されている最後尾の展望車"Hickory Creek"は、プライベートカーとして現存している。
アケルナル（Achernar）、またはエリダヌス座α星は、エリダヌス座で最も明るい恒星で、全天に21個ある1等星の1つである。エリダヌス座の南端にある。アケルナルは、2つの恒星から成る連星で、主星はエリダヌス座α星A、伴星はエリダヌス座α星B（非公式だが、アケルナルBとも呼ばれる）と呼ばれている。ヒッパルコス衛星による年周視差の値からすると、アケルナルは地球から約139光年離れている。

主星はスペクトル分類においてはB型主系列星に分類される。主星は、自転速度が異常なほど高速なため、形状は回転楕円体になっているとされている。伴星はA型主系列星で、主星よりも小さく、主星からは12au離れている。

観測 
アケルナルの赤緯は-57°14′（2000年）であり、北緯約33度より北では地平線より上に昇って来ない。そのため、日本では鹿児島・宮崎・高知南部・熊本中部・長崎南部・大分南部・愛媛南部・伊豆諸島南部以南の地域でしか見る事ができず、北半球の多くの国々では全く見ることができない。また、沖縄や小笠原諸島などでもあまり高く昇らず、南の空に低く見ることしかできない。このため、かなり明るい星にも関わらず、日本での知名度はそう高くない。しかし、南半球では、青白い輝きが目立ち、オーストラリアのシドニーでは年中沈まない周極星になる。また、近くに小マゼラン雲も見える。

特徴 

主星アケルナルAは質量が太陽の約7倍もある青く輝く恒星である。スペクトル型はB6Vpe型で、太陽よりも3,150倍明るい。超大型望遠鏡VLTによる観測で、アケルナルAの周りを公転している伴星アケルナルBが発見されている。伴星アケルナルBはスペクトル型がA0V-A3VのA型主系列星とされており、質量は太陽の約2倍とされている。主星からは12.3au離れており、公転周期は少なくとも、14～15年である。

2003年のヨーロッパ南天天文台のVLT干渉計による観測により、アケルナルAが、赤道方向に極めてつぶれた形をしていることが分かった。赤道方向の直径は太陽の約12倍、極方向は約7.7倍であり、赤道直径の方が極直径よりも56%も長い。これは秒速約250kmという猛スピードで自転しているためだと考えられている（太陽は秒速約1.8km）。自転軸は地球に対して約65度傾いている。ただし、アケルナルは2個の恒星から成る連星のため、これはケプラー軌道を公転している伴星アケルナルBの存在も無視できないとされている。同じような形状の恒星として、レグルスがある。

この極端に歪んだ形状により、アケルナルAには表面温度に著しい差がある。極地域では20,000K以上だが、赤道では10,000K以下であり、全球での平均は15,000Kである。表面温度が高い極からは、表面からガスが放出され、強い極風が生じる。実際に、アケルナルAでは、周囲にガス円盤が形成されている事を示す赤外超過が観測されている。イオン化されているガス円盤が存在している事はBe星の共通の特徴である。円盤は安定しておらず、定期的に恒星に落下していく。アケルナルAの円盤の最大偏光が2014年9月に観測され、現在は減少している。

観測史 
アケルナルは、現在1等星とされる21個の恒星のうち、古代ギリシャ人に知られていなかった唯一の星であり、西洋の観測記録に最後に登場した1等星である。

地球の歳差運動により、紀元前3400年頃のアケルナルは赤緯-82.60度と天の南極の近くにあったとされる。したがって、古代エジプト人は、その存在を知らなかった。西暦100年でも、赤緯は-67度で、アレクサンドリアにいたクラウディオス・プトレマイオスもその存在を知らなかった。一方、エリダヌス座θ星は、クレタ島の北側で観測出来た。よって、プトレマイオスはエリダヌス座の南端をθ星としていた。アケルナルが、アレクサンドリアで観測出来るようになったのは、1600年頃であった。

アケルナルを記載した最初の星表は、オランダの航海者ペーテル・ケイセルがインド洋を航海した際に遺した記録を参考にヨハン・バイエルが作成したウラノメトリアであった。

2000年3月までは、アケルナルとフォーマルハウトが共に他の1等星から天球上で最も離れた位置にあった。それ以降は、さそり座のアンタレスが他の1等星から最も離れた位置にある。ただし、アンタレスを含むさそり座には多くの2等星があるが、アケルナルとフォーマルハウトの周囲には明るく見える恒星がない。

アケルナルはその後、歳差運動により数千年かけて北上しており、8,000年から11,000年後には、其の最北点に達し、ドイツやイングランド南部付近にも見えるようになるといわれている。因みに今のアケルナルは九州や四国以南でなければ見えない。YouTubeのビデオより、大分県で観測されたことがある。台湾などのところではアケルナルは5度位あるので、雲と高い建物がなければ都心でも楽に見える。

名称 
バイエル符号における名称は、エリダヌス座α星（α Eridani、略称はα Eri）で、フラムスティード番号はない。アケルナルという固有名は、アラビア語で「河の果て」という意味である「آخر النهر ākhir an-nahr（アーヒル・アン＝ナハル）」に由来する。これは、アケルナルが、エリダヌス座の南端にあり、オリオン座の西から始まるエリダヌス川が、蛇行しながら南へ流れ、アケルナルで終わるように見立てられたことから来ている。中世までエリダヌス座の本来の南の端はθ星（アカマル）であり、「アカマル」（Acamar）という呼称自体がアラビア語で「川の果て」を意味するアラビア語「アーヒル・アン＝ナフル」 ākhir al-nahr に由来したものであった。 ルネサンス期にエリダヌス座が南に拡張された時に、「川の果て」も南へ移動し現在のα星が新たに「川の果て」となりアカマル（Acamar）と同じ ākhir al-nahr の音に由来する「アケルナル」（Achernar）と呼ばれるようになった。

アケルナルはAとBから成る連星のため、国際天文学連合によって、恒星系をまとめたワシントン重星カタログ(WMC)に登録されている。

2016年、国際天文学連合は、恒星の固有名に関するワーキンググループ(Working Group on Star Names, WGSN)を組織した。ワーキンググループは、対象となる恒星が連星系の場合、最も明るい恒星に、その名称を付与する事としている。2016年6月30日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループは、Achernar をエリダヌス座α星Aの固有名として正式に承認した。

中国では、アケルナルはζ星とη星と共に、「水委」と呼ばれるアステリズムを成している。その中で、アケルナルは1番目の恒星とされているため、「水委一」と呼ばれている。

オーストラリアビクトリア州の北西部に居住するブロン人は、アケルナルをYerrerdetkurrkと名付けた。

アケルナルに由来するもの
『USO!?ジャパン』（ユーエスオー!?ジャパン）は、TBS系列で放送されていたバラエティ番組。

番組概要 
番組タイトルの「USO」は、Unconfirmed Story Object（未確認語物体＝噂）の頭文字を取ったもの。番組での「USO」の頭文字はUnconfirmed Stories Organizationである。テレビ欄の表記は「USOジャパン」。

番組初期は、心霊現象・都市伝説・トンデモ本関連などの題材を扱い、視聴者から投稿された奇妙なスクープや不思議なスポットを、ランキング形式で紹介するといった内容であった。

2003年10月11日放送分より、人間の脳や身体の不思議などを探る“知的エンタテインメント番組”『探険! ホムンクルス 〜脳と体のミステリー〜』としてリニューアルした。

番組の最後には暗い空色バックに薄い白文字で「USO!?ジャパンはすべて噂をもとに構成されています。すべての情報がホントかウソかは不明です。なにしろ噂ですから…」という注釈が表示されていた。音声は「ギャアアアアアアーー!」という少年の叫び声と共に短時間のジャズ調のBGMが流れる。

研究所のメンバーは国分太一にタッキー&翼や嵐、関ジャニ∞の一部のメンバー、番組終了後にNEWSのメンバーとなった山下智久や錦戸亮、俳優の生田斗真といったメンバーで構成されていた。

出演者

USO!?研究所 
国分太一（TOKIO）：所長 
タッキー&翼
滝沢秀明：調査隊リーダー
今井翼：Dr.USO
嵐
大野智
櫻井翔
相葉雅紀
二宮和也
松本潤
ジャニーズJr.
山下智久
生田斗真
風間俊介
長谷川純
ジミーMackey
錦戸亮（関ジャニ∞）
横山裕（関ジャニ∞）
村上信五（関ジャニ∞）
渋谷すばる（関ジャニ∞）
小倉弘子アナウンサー
海保知里アナウンサー ※小倉アナの代理で出演
Dr.コパ ※初期
ボブ・サップ ※一時期のみ

ナレーション 
掛川裕彦
来宮良子
佐藤賢治

主なコーナー 
Dr.USO
番組の最初に放送。Dr.USOが科学を用いて不思議な実験や、役立つ裏技を紹介する。一時期はボブ・サップが助手として出演していた。Dr.USOの正体は今井翼。本人は否定していたが、最終回ではかつらを外し今井本人である事を明らかにした。
都市伝説
都市伝説をドラマ仕立てのVTRで紹介。全32話。
最強怪奇音
CD・カセットテープ等に入ってしまった謎の声を紹介。全15回。
アニマルUSO
各地のすごい特技を持つ動物達を紹介する。
心霊スポット探索
研究所のメンバーが怪奇現象が起こると噂される心霊スポットに出向き、噂どおりの行動をするなどの調査を行う。
最恐心霊写真館
番組中盤で放送。視聴者から送られた心霊写真と思われる写真を公開し鑑定する。鑑定人はス光光波世界神団教祖の黒田みのる。
国分所長のスクープNo.1
番組の最後に放送。視聴者から送られた面白い写真（変な看板やミス写真など）を紹介する。

スタッフ 
構成：おちまさと、都築浩、内村宏幸、中野俊成、堀江利幸、鈴木しげき、すずきB、木野聡、つかはら、寺田智和
ディレクター：塚田俊男、畑野圭吾、帯純也、谷田貝義行、眞中博司、渡辺信也、小林大吾 ／ 小川謙治、本間修二
アシスタントディレクター：黄地久美子、古場裕之、村田玲奈、伊豆原聡、中川敦央、曲沢圭太、中村俊輔、磯尾弓恵、加納祥、高橋正子、小柴亨之、大西未希子、野口幸一、石神智、有田直美、本間丞
演出：平田さおり、長尾真
総合演出：合田隆信
プロデューサー：戸髙正啓
協力：ジャニーズ事務所 
制作：TBSエンタテインメント（現TBSテレビ）
製作著作：TBS