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アンタキヤ (Antakya、、現地トルコ語:Anteke、) は、歴史的にアンティオキアとして知られ、トルコ最南端の州であるハタイ県の県庁所在地である。レバント海から約20km、オロンテス川沿いの肥沃な渓谷に位置している。

現在の都市は、紀元前4世紀にセレウコス朝によって建設された古代アンティオキア（別名「オロンテス上のアンティオキア」）の領域に一部立っている。その後、アンティオキアはローマ帝国最大の都市のひとつとなり、シリア属州とコエレシリア州の首都とされた。また、初期のキリスト教の中心地として影響力を持ち、新約聖書では、「キリスト教」という名称はアンティオキアで生まれたとされている。ビザンツ帝国時代には教会的な重要性を増していた。7世紀にウマル・イブン・ハッターブに占領された中世のアンティオキアは、何度も征服・再征服された。969年にビザンチン、1084年にセルジューク、1098年に十字軍、1268年にマムルーク、そして1517年にオスマンに征服され、アレッポ・エヤレト、その後アレッポ・ヴィラエトに統合されることになる。フランス委任統治時代にはハタイ国に属し、その後トルコ共和国に属した。

2023年2月、強い地震によって大きな被害を受けた。史跡の多くが破壊された。

歴史

近代以前 

アンタキヤの前身アンティオキアは、紀元前4世紀にセレウコス朝シリアによって建設されたヘレニズム都市で、セレウコス朝の首都として繁栄をきわめた。紀元64年にローマ帝国によって征服された前後から、初期キリスト教の布教の拠点になり、のちに五大総主教座とされた。

その後徐々に衰退し、7世紀にイスラム帝国の手に移って以降、北シリアにおける政治・経済・宗教の中心は内陸のダマスカスやアレッポに移った。その後、東ローマ帝国、セルジューク朝、アンティオキア公国の支配を経て、1286年にマムルーク朝が征服。イスラム教の支配のもとでアラブ化・イスラム化が一層進展した。

1516年には、オスマン帝国がマムルーク朝を倒してシリア地方を征服した。オスマン帝国のもとでアンタキヤはアレッポ州の一地方都市となり、トルコ人の多い北のアナトリア方面との関係から、トルコ系住民も流入した。

シリアへの編入と復帰 

第一次世界大戦終結時、イギリス軍の侵攻はアンタキヤまで達せず、オスマン帝国のもとに保持されていたが、アラブ系住民による独立運動もあってトルコ革命によるトルコ軍の奪還は及ばず、アンカラのトルコ大国民議会は1921年にフランスと条約を結んでシリアとともにアンタキヤの領有を放棄した。

フランスはアンタキヤを含むシリア北西沿岸部を委任統治領シリアに編入し、アレクサンドレッタ県を置いたが、その人口の過半数がトルコ系住民であったことから、トルコではこの地方のトルコ編入を求める声が大きく、フランスとトルコの間の外交問題となった。

やがてトルコとアレクサンドレッタ県のトルコ系住民は、アレクサンドレッタ県とその中心都市であるアンタキヤを、当時のトルコの歴史観において原トルコ人の国家とみなされていたヒッタイトにちなんでハタイと呼称し始め、トルコ系住民による政治組織ハタイ人民党が結成されて、トルコへの編入運動を行った。ハタイのトルコ系住民はトルコ共和国の近代化改革に追随してトルコ民族意識を涵養し、トルコの文字改革を取り入れてトルコ語をラテン文字で書くようになった。

1936年、フランスはシリアを近い将来に独立させることを承認したが、アレクサンドレッタ県はトルコ政府とトルコ系住民の反対運動にもかかわらず、フランス委任統治領シリアの北部に予定されるシリア共和国に編入されることが決まったため、トルコは国際連盟にこの問題を提訴した。連盟はハタイ自治州を設立し、トルコ語を公用語として自治政治を行う代わりに財政・外交をシリアに管理させる仲裁案を提示、1938年に独立を前に最初の選挙を行うことを決定したが、この情勢下であくまでトルコへの編入を求める推進派と反対派の間で流血事件が続発し、帰属問題は混乱した。

1938年8月に実施されたハタイ議会選挙の結果、議会ではトルコ系住民の議員が過半数を占めた。トルコ系議員は独立ハタイの樹立を宣言し、翌1939年7月、トルコへの併合を決議した。結局、第二次世界大戦を目前にしたフランスは、トルコがドイツ・イタリアの枢軸陣営に接近することを恐れて譲歩し、ハタイのトルコ帰属を認めた。

2012年にハタイ県全域が大都市自治体に指定されることにより、アンタキヤはハタイ大都市自治体所属の区となり、一部の区域は新設のデフネ区（Defne）に分割された。

気候
村上 祐子（むらかみ ゆうこ）

 村上祐子 (KBS京都) - KBS京都のアナウンサー。
 村上祐子 (テレビ朝日) - テレビ朝日の報道記者、元アナウンサー。
村上 祐子（むらかみ ゆうこ）は、KBS京都元アナウンサー、常勤監査役（京都放送人事）。本名・今井祐子（旧姓・村上）。

来歴・人物 
大阪府南河内郡出身。学生時代から放送部に所属、学校の先生に勧められるような形でアナウンサーを目指すようになった。生田教室出身。1978年4月近畿放送入社。同期は塩見祐子、水野潤子。血液型B型。既婚。主に報道・情報番組のキャスター、レポーターを担当してきた。
特に壮年を過ぎてから、ラジオに重心を置く事が多くなり、ラジオ番組への出演が多い。2009年2月でラジオ編成制作局長に異動。166cm。かたせ梨乃、若い頃の佐藤しのぶに似ている。晃瓶によると、服のサイズは15号で、高座名「はかっ亭十五号」を用意している。

出演番組

ラジオ 
健康一番（月曜18:00〜18:30、2011年4月6日〜、メイン）
田渕岩夫が「田渕岩夫の健康一番」を降板したため担当することになった。アナウンスなく2012年3月アシスタントの小島布水呼が降板し、番組ホームページからも名前が削除された。
音楽わいど ラジオ・ビュー  -水曜15:00〜15:10「やさしい法律cafe」
笑福亭晃瓶のほっかほかラジオ -「ほっかほか朝市」の中継。笑福亭晃瓶とリポート。
京都新聞ニュース（ニュース・スポーツ・天気予報）（21:20 - 21:30）
他に、エンディングのアナウンス（日曜24:00 ～2018年4月8日）と試験電波発射のアナウンス（月曜4:30からMy Shiny Town開始前まで3,4回 ～2018年4月1日）、ラジオCM（京都生活）をしている。

過去の出演番組

ラジオ 
桂朝丸のモーニングサークル - 新人女子アナであった村上祐子が桂都丸と一緒に番組リポーターを務めた
桂都丸のサークルタウン　- 初代アシスタント
一夕二聴なつメロ大全集 - 上岡龍太郎
桂べかこの番組（日曜夕方）
ゆうことゆうこのなんでもない夜（や） - 村上祐子＆塩見祐子 深夜のおしゃべり番組
村上祐子の情報ラジオピア（1999年10月4日〜2003年3月29日）月曜日〜木曜日
村上祐子のラジオかまい隊（2003年4月2日〜2004年3月25日）月曜日〜木曜日
ゆうYOU京都（2004年4月1日〜2006年3月）月曜日〜金曜日、KBS京都アナウンサー塩見祐子と共演
里見まさとのオヤジサロン（2006年10月4日〜不明）水曜日 - ピンク・ピクルスの曲をめぐり探偵!ナイトスクープにも出演
あんDOきょうと（2006年4月7日〜2009年3月27日 金/10時〜12時・13時〜14時45分）
歌のない歌謡曲（不明〜2009年3月）
かたつむり大作戦
ありがとう!長門裕之さん（2011年5月30日 19:00 - 19:30） - 共演山崎弘士
サテスタ リバイバルウイーク 2011〜フィナーレ（2011年11月20日(日)12:00〜13:00、京都高島屋1階ゆとりうむサテライトスタジオ） - 森谷威夫、對馬京子、鈴木美智子
復活!!つボイノリオのハイヤングKYOTO（2011年12月23日　KBSホール）USTREAMでも放送
池田幾三のちょっと☆サタデー（2012年2月25日、3月3日 16:00 - 16:30  収録 2本録り）インフルエンザの平野智美の代役
しがスタ!（2012年11月9日 KBS滋賀）井上さゆ梨

テレビ 
京の響
年末年始特別番組「年越しは美山でうまいもの満載」（2008年12月31日） - 竹内弘一、遠藤奈美
deちゅう（2006年4月〜2008年3月21日　土曜日） - 遠藤奈美、木村寿伸　
京都府議会、京都市議会の中継番組
祇園祭中継
かたつむり大作戦
クム

姓 
 オットー・クム - ナチス・ドイツの武装親衛隊の将軍。
 クロード・マカ・クム - カメルーン出身のサッカー選手。
 韓国人の姓。

その他 
 日本貨物鉄道の貨車で14t～16t積み車運車の型式。ピギーバック輸送用。
 ゴム (イラン) （クムとも） - イランの都市。
 ガンダムシリーズの登場人物。
 機動戦士ガンダムの登場人物 民間人#クム。
 機動戦士Ζガンダムの登場人物#クム。
 栗本薫の小説『グイン・サーガ』に登場する架空の国。グイン・サーガの世界観#クムを参照。
 クム・フラ - フラの師匠。

個別の姓
北山駅（きたやまえき）は、宮城県仙台市青葉区北山二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。

歴史 
 1984年（昭和59年）2月1日：国見駅と同時に住民請願の通勤通学用の駅として開業、当初は無人駅。
 1986年（昭和61年）10月15日：乗車駅証明書発行機を設置。
 1987年（昭和62年）
 3月1日：仙台駅から駅員派遣（特改扱いだが事実上の有人化）。
 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2003年（平成14年）
 7月10日：自動改札機導入。
 7月24日：駅舎改築。
 10月26日：当駅での「Suica」利用が可能となる。
 11月1日：仙台駅管理下から北仙台駅管理下に変更。
 2006年（平成18年）12月15日：社員配置（北仙台駅所属北山在勤）を廃止し、東北総合サービスへ業務委託。
 2017年（平成29年）6月1日：北仙台駅業務委託化に伴い、仙台地区センター管理下となる。
 2023年（令和5年）3月18日：快速列車が仙台・愛子間で各駅停車となり、全列車停車となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅は丘の急斜面にあり、東西に長いホームの西の端に駅舎が接続し、そこに改札口がある。開業当初は無人駅で上屋のみだったが、駅員配置により出札窓口のために事務室のみ設置され、自動改札化などで本格的に駅舎が建てられたのは開業から10年以上経ってからである。

プラットホームに勾配があり、開業当初、急行「べにばな」の間合いで運用されていた終・始発列車の気動車普通列車は停車後の再発進が困難なため、当駅（及び国見駅）を通過していた。

仙台地区センターが管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。自動改札機、自動券売機設置。

JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は2,262人である。

1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺 

北山とは、仙台の北郊外の丘陵地の呼び名である。駅はこの山の北側斜面にある。駅の南東そばに市営の北山霊園があり、500メートルくらい離れた南と南東に寺が多くある。丘陵はほぼ全部が郊外住宅地である。

駅に通じる道は歩行者と自動車一台の通行を許す幅しかない急な坂道である。商店は坂を下りて梅田川を越えた荒巻本沢に集まっており、駅から北に約500メートル離れている。駅に隣接する根白石街道踏切は当初警報機のみの第3種踏切であったが、駅開業による踏切横断者数の増加により間もなく遮断機が設置された。

 仙台荒巻郵便局
 輪王寺
 資福寺
 北山霊園
 羽黒神社
 東北福祉大学
 仙台市立三条中学校
 中山ドライブスクール

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 仙山線
 快速・普通
 北仙台駅 - 北山駅 - 東北福祉大前駅
国見駅（くにみえき）は、宮城県仙台市青葉区荒巻字西雷神（にしらいじん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。

歴史 
 1984年（昭和59年）2月1日：北山駅と同時に開業（無人駅）。
 1986年（昭和61年）10月15日：乗車駅証明書発行機を設置。
 1987年（昭和62年）
 3月20日：仙台駅から駅員派遣（特改扱いだが事実上の有人化）。
 4月1日：国鉄の分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
 6月1日：交換設備供用開始。
 1997年（平成9年）3月22日：上りホームを増設し、使用開始。
 2002年（平成14年）：駅舎が北側に移転、マルス端末設置。旧駅舎（南側）は改築し、トイレとなった。
 2003年（平成15年）
 3月13日：自動改札導入。
 10月26日：ICカード「Suica」利用が可能となる。
 2005年（平成17年）3月28日：快速列車が停車するようになり、全列車が停車となった。
 2006年（平成18年）12月15日：管理駅が北仙台駅から愛子駅に変更になる。
 2013年（平成25年）4月1日：直営駅（愛子駅所属国見駅在勤）から業務委託駅（JR東日本東北総合サービス）となる。
 2020年（令和2年）10月1日：愛子駅の業務委託化に伴い、仙台地区センター管理下となる。
 2021年（令和3年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎は北側にある。北側から見てホーム、線路、ホーム、線路の順に並ぶ構造となっている。北側の線路は両方のホームに接しているが、北側のホームのみで旅客の扱いを行う。南のホームは、北側に柵が設置されており、南側の線路の列車が使用する。北側（駅舎側）のホームが1番線、南側のホームが2番線とされている。

開業当初は単式ホーム1面1線を持つ構造であったが、その後の仙山線の輸送量の増加に伴い、密度の高い列車ダイヤを組むため島式ホーム1面2線をもつ構造に改められた。しかし、1990年代中頃に、元々あった高校に加えて専門学校や大学が駅周辺に進出し利用者数が急増すると、幅の狭い既存のホームで乗客を捌くことが難しくなっていった。特に朝のラッシュ時には、下り列車から降りた学生と、上り列車の入線を待つ通勤客とで、ホームが溢れかえるという危険な状態も発生した。そのため1997年に線路を挟んだ既存のホームの向かい側に単式ホーム1面を増設、上記の構造に改められることとなり、ホームの混雑は幾分緩和された。

駅舎については、駅舎開設当初は用地確保のため線路の南側に設置されていた。しかし、駅周辺にある学校は全て北側にあり、駅舎から学校に向かうには踏切を渡らねばならなかった。このため、遮断機の下りた踏切に侵入したり、駅舎を経由せずに乗車する利用者が発生していたので、2002年に駅舎を北側に移転した。旧来の駅舎は改築され、トイレとして利用されている。この名残でトイレを利用するだけの構内踏切がある。

仙台地区センターが管理する業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）。自動改札機、自動券売機が設置されている。改札口からホームまでは、スロープになっている。

JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

1・2番線とも仙台方・羽前千歳方に場内・出発信号機が備えられている。過去には2番線に上り列車が停車し、1番線を下り列車が通過・停車する設定もなされていた。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は2,829人である。

1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺 
駅の北側と東側は住宅地であり、南側と西側は雑木林となっている。八幡方面へは急勾配の唸坂を下っていく。
 東北文化学園大学
 仙台市立仙台高等学校
 国見スポーツ広場 - 旧仙台女子商業高等学校の山雷神校地跡。
 国見浄水場
 仙台市営バス「西雷神」停留所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 仙山線
 快速・普通
 東北福祉大前駅 - 国見駅 - 葛岡駅
ロープワークとは、ロープの基本的知識（素材、強度、構造）、ロープの選定法、ロープの管理法、ロープの結び方など、取扱いの全てを含む技法並びにその体系。もともと英語の"ropework"は「縄をなったり、それを補修すること」を意味し、その上で結び方（ロープノット）などのロープの取り扱いを含めるものであった。

これが日本では、ロープノットの意味で誤ってロープワークと表現される事が少なくない。（例：日本語なら「役立つ結び10選」と言うはずだった時、これを「役立つロープワーク10選」と言っていたりする）

索端止め 
ロープの末端（索端）はほつれが生まれやすく、ロープ損傷の原因となる。これを防ぐためにロープの端を固めることは必須であり、基本のロープワーク。これを索端止め、先端処理、ほつれ止めなどという。

簡単に先端を固める場合はビニールテープなどで巻くことで済ませる事もあるが、接着剤で固める方法や、（合成繊維の場合は）熱を加えて融かし固める方法もある。本格的には、糸で縛ったり縄を編み込んだりして処理する。

ノットと基本要素 
ノット、すなわち「結び」の発祥は石器時代より以前とされており、その歴史は古い。

すべての結びは掛け（バイト）、巻き（ターン）、しばりの三要素からなる。

多数の結びを集めたノットボードという「実物の見本」があり、これは教育用として用いられるだけでなく、工芸品もしくは屋内装飾品などの観賞用にもなっている。

具体的な結びの種類は「結び目」を参照。

ノットと種類 
結びは結節、結合、結着などに分類できる。分類上は同種であっても、船舶や登山などの専門分野では、それぞれ特殊な環境に適した結びが考案されている。基本は、物の固定用途が主なものといえようが、古代インカのキープに代表される結縄による文字や数字の記録および沖縄地方に伝わる藁算に代表される計算などもある。また、ネクタイやリボンのように装飾を目的とする種類もある。

各結びの名称が種類（分類）を直接表している場合もあるが、そうでない物も珍しくないので、特に日本では外国語、英語の扱いに注意が必要。名称は名称として覚える必要があり、安易に呼び方を変更する事は禁忌である。

（例： 英 Anchor bend＝Fisherman's bend は名称にbend と入っているが、種類としてはhitch である。同様にFisherman's knot（★）は種類としてはbend である。当然、★をFisherman's bend と呼ぶ事は出来ない））。

また、ロープの素材も、各用途にとっての重要な要素となり得る。ロープの素材による分類も参照。

結節
1本の紐の片端、もしくは中間にこぶを作ることを結節（stopper knot）と呼ぶ。紐の脱落防止や、紐を引く際の助けとするための結びである。
 一重8の字結び（シングル・フィギュア・エイト・ノット single figure-eight knot）
 止め結び（オーバーハンド・ノット overhand knot）

結輪

紐で環を作ることを結輪という。紐を杭などにかけたり、ものを吊ったりする際に用いる際に行われる結びである。簡単に作れること、力をかけても環が広がったり狭まったりしないことなどが要求される。
 もやい結び（ボウリン・ノット bowline knot）※英bowline「ボウライン」は誤読
 二重8の字結び（ダブル・フィギュア・エイト・ノット double figure-eight knot）
 テグス結び（フィッシャーマンズ・ノット fisherman's knot）
 中間者結び（バタフライ・ループ Butterfly loop）
 よろい結び（ハーネス・ループ harness loop）

結合
簡易的に紐の継ぎ足しをする際の結びを結合という。また、ものを縛る際にも使われる。
 テグス結び（フィッシャーマンズ・ノット fisherman's knot）
 蝶結び（ボウ・ノット bow knot）
 本結び（リーフ・ノット reef knot）
 ツェッペリン結び（ゼプリン・ベンド Zeppelin bend）※「ツェッペリン」はドイツ語読み

結着
物に結び付ける際の結びを結着（hitch）という。
 ひと結び（ハーフ・ヒッチ half hitch）
 自在結び・張り綱結び（トートライン・ヒッチ tautline hitch）
 巻き結び（クローブ・ヒッチ clove hitch）

結縮
ロープを短くするときに用いられる結びを結縮という。
 縮め結び（シープシャンク sheepshank）
 引き解け縮め結び

結飾
もっぱら装飾に用いられる結び。
 たが結び

縛材
物が動かないように縛りつける際の結びである。環を縮める力をかけやすいこと、環を縮めたら元に戻りにくいこと、場合によっては簡単にほどけることなどが要求される。
 
 外科結び（サージェンズ・ノット  surgeon's knot）

収納
紐の携帯・保存に用いられる結び。
 えび結び
 棒結び

結びの組合せ
 自動車を牽引する
 故障した自動車を他の自動車で牽引するための結びとしては、牽引時の強度とともに使用後に容易に解けることも要求される。フックにロープを通し、50cm程の間隔を置いてハーフ・ヒッチ、更に50cm程の間隔を置いてハーフ・ヒッチ、更に50cm程の間隔を置いて変形もやい結びを設ける方法がある。二つのハーフ・ヒッチを設けることによって、変形もやい結びが堅く締まり過ぎず、使用後に解くことを容易にする効果がある。
 荷台の荷物を固定する
 荷台の荷物を固定し、移動中などの荷崩れを防ぐための結びとしては、固定する際に締める機能や運搬時の強度とともに荷下ろしの際に容易に解けることも要求される。結び始めには、ラウンド・ターンとトゥー・ハーフ・ヒッチの組み合わせ、クローブ・ヒッチとハーフ・ヒッチの組み合わせ、もやい結びなどを用いる。結び終わりには、ワゴナーズ・ヒッチまたはトラッカーズ・ヒッチ（trucker's hitch）を用いる。
須磨 佳津江（すま かつえ（旧姓:井出）、1949年5月13日 -）は、東京都出身のフリーアナウンサー、元NHK職員。もNHKの番組に出演している。

経歴 
女子学院高等学校、東京女子大学卒業後、1972年NHKに入局、朝のニュース番組『スタジオ102』でデビュー。同期に小宮山洋子がいる。

1976年に結婚退職しフリーランスとなり、以降NHKの番組を中心に『テレマップ』『ニュースの窓』『婦人百科』『ラジオジャパン土曜ワイド』などのキャスターを務めた。初のパソコン入門番組である『趣味講座・マイコン入門』の初代女性司会者でもある。園芸、特にガーデニングに造詣が深いことから、『趣味の園芸』では1994年から1999年3月まで5年間司会をし、2005年3月までの11年にわたって不定期に司会を担当した。また、2000年10月LaLa TV開局時には様々な番組に出演し、司会などを務めた。

現在はNHKの番組出演のほか、各地域の緑のコンテストやコンクールの審査員、シンポジウムコーディネーター、インタビュアー、エッセイ執筆、講演、ナレーション、司会など、多方面で活動中。全国都市緑化フェアを共催する公益財団法人都市緑化機構評議員。

2016年5月19日、明治座にて開催された『平成27年度JA共済優績組合表彰式』で司会を務めた。

現在の出演番組 
 ラジオ深夜便（奇数週火曜日〜水曜日担当アンカー、2003年5月から）
 定時のアンカーとは別に、2005年から放送されている五木寛之をパーソナリティーに迎えた月1回のトークコーナー「わが人生の歌がたり」（2009年度まで）、「歌の旅びと」（2011年度から2014年度まで）のアシスタントを務めた。

過去の出演番組 
 井出 佳津江時代
 婦人グラフ（総合）
 年末年始特集番組紹介（アナウンサー、1972年12月31日、総合）
 スタジオ102（司会アナウンサー、1973年4月2日 - 1976年4月3日、総合）
 須磨 佳津江時代
 母と子のスキー教室（司会、1977年1月4日 - 同年1月8日、総合）
 女性手帳（きき手、1977年2月14日 - 同年7月15日、総合）
 みんなの科学（きき手、1977年3月14日、総合）
 趣味講座 マイコン入門（司会、1982年4月7日 - 1983年3月30日、教育）
 NHK教養セミナー（司会、1985年2月21日、教育）
 常識・博識・健康情報（1987年5月4日、アナログ衛星第1、総合）
 働き盛りのための健康トーク（1989年10月2日、総合）
 NHKスペシャル（キャスター、1991年2月9日、総合）
 放送記念日スペシャル（司会、1992年3月21日、アナログ衛星第1）
 新春外国語博物誌（司会、1993年1月1日 - 同年1月3日、ラジオ第2）
 趣味の園芸（1994年4月24日 - 2005年3月19日、教育）
 テレマップ（1994年8月2日 - 同年8月30日、総合）
 25000鉢の菊が美を競う（1994年11月5日、アナログ衛星第2）
 ぼくの絵わたしの絵（司会、1995年3月22日 - 同年3月24日、教育）
 世界らん展日本大賞（1996年 - 2009年）
 その美の世界（司会、1996年2月24日、アナログ衛星第2）
 魅惑の美（1997年2月22日、アナログ衛星第2）
 華麗なその世界（1998年2月21日、アナログ衛星第2）
 美の競演（2001年2月24日、デジタル衛星ハイビジョン、デジタル衛星第2）
 華麗なるらんの祭典（2003年2月22日、デジタル衛星ハイビジョン、デジタル衛星第2）
 らん魅惑の交響曲（2004年2月21日、デジタル衛星ハイビジョン、デジタル衛星第2）
 華麗なる らんの世界（2005年2月19日、デジタル衛星ハイビジョン、デジタル衛星第2）
 美の彩り らん（リポーター、2006年2月18日、デジタル衛星第2）
 2007（リポーター、2007年2月24日、デジタル衛星第2）
 2008（リポーター、2008年2月23日、デジタル衛星第2）
 2009（キャスター、2009年2月13日、デジタル衛星第2）
 ボランティア社会への模索（1996年3月23日、総合）
 あした感じる・NHKの新年度番組（1996年3月24日、総合）
 '97NHKの新番組「きもち、ピピッ」（1997年3月30日、総合）
 '98NHKの新番組「こころが“ぽっ”」（1998年3月29日、アナログ衛星第2、総合）
 BSフォーラム（司会、1999年7月24日 - 同年10月30日、アナログ衛星第1）
 作家・五木寛之が語る 日本人の愛唱歌（司会、2006年7月17日、同年11月23日、2007年07月16日、ラジオ第1）
 趣味の園芸プラス（2008年4月11日、総合）
 ラジオ特集〜作家・五木寛之の“歌の旅びと”（司会、2011年3月21日、ラジオ第1）
 ラジオ音楽便〜にっぽんの歌こころの歌〜（司会、2013年8月24日、ラジオ第1）

主な著作 
 
 『心に花を咲かせて』（2005年、NHK出版）
 『花が好き！自然が好き！』（2014年、NHKサービスセンター）
 『ラジオ深夜便』では毎月第2週ないし第3週の午前1時台（週末を除く）のコーナーをアンカーが企画立案・制作する仕組みがある。須磨は趣味を生かし「花が好き!自然が好き!」というインタビューコーナーを制作し毎月3週目の火曜日に放送。その内容が単行本としてまとめられた。
西平内駅（にしひらないえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小豆沢字茂浦沢にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

一部の普通列車は当駅を通過する。

歴史 
傷痍軍人青森療養所の新設に伴う最寄り駅として開設された。

 1939年（昭和14年）10月1日 - 開業。
 1961年（昭和36年）11月1日 - 貨物取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日 - 荷物扱い。
 1977年（昭和52年）3月 - 簡易駅舎に改築。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日 - 東北新幹線全線開業により、青い森鉄道に移管。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

青森駅管理の無人駅。上りホームに鉄筋コンクリート造平屋建ての待合室と水洗トイレ、下りホームに待合室がある。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 
 青森警察署山口駐在所
 西平内郵便局
 下北交通「西平内郵便局前」停留所
 青森県道206号西平内停車場線
 国道4号
 青森県道207号小豆沢西平内停車場線
 障害者総合福祉センターなつどまり（希望の家） - 傷痍軍人青森療養所の跡地に開設された。

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線（一部列車は当駅通過）
 小湊駅 - 西平内駅 - 浅虫温泉駅
小湊駅（こみなとえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小湊字下夕田（しただ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。平内町の中心駅である。

かつて、国鉄・JR時代には、特急「はつかり」の一部や夜行急行「八甲田」「十和田」、昼行急行「深浦」が停車していた。

歴史 
 1889年（明治22年） - 延伸工事資材輸送のため、小湊港貨物支線の貨物駅として暫定開業。
 1891年（明治24年）9月1日 - 東北本線盛岡青森間延伸と同時に開業。
 1893年（明治26年）3月16日：電報取扱い開始。
 1943年（昭和18年）12月 - 青函連絡船小湊函館航路の関連施設の建設を開始。
 1946年（昭和21年）7月1日 - 青函連絡船小湊函館航路（貨物専用）を開設。
 1949年（昭和24年）7月15日 - 青函連絡船小湊函館航路（貨物専用）の運行を中止。
 1973年（昭和48年）3月31日 - 貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2002年（平成14年）12月1日 - 東北新幹線八戸延伸に伴い、特急「はつかり」廃止、当駅に停車する定期優等列車は無くなる。
 2004年（平成16年）4月1日 - 業務委託化（1990年代後半から業務委託化までは野辺地駅から駅員が派遣されていた）。
 2010年（平成22年）12月4日 - 東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2021年（令和3年）3月13日 - ダイヤ改正に伴い､当駅を発着する『快速しもきた』廃止。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

野辺地駅管理の直営駅。出札窓口（営業時間:6:30 - 15:10）のほか、タッチパネル式自動券売機が設置されている。

JR時代は野辺地駅管理の業務委託駅（早朝夜間駅員不在、ジャスター委託）で、駅員は2名配置、駅長はジャスター浅虫温泉駅長が兼務していた。駅舎にはみどりの窓口、タッチパネル式自動券売機が設置されていた。

のりば 

2番線は待避線であるが、定期旅客列車の発着はなく、夏期間のねぶた祭りにおける当駅止、当駅始発の臨時列車のみ使用することがある。
また、冬期間は2番線の線路の除雪も行われていないため､ほぼ使用停止状態に近い。

利用状況 
 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員は410人であった。なお、以下に示す1日平均乗車人員の数値はいずれもJR時代のものである。

駅周辺 
 青森銀行小湊支店
 青森県信用組合小湊支店
 青森県道215号小湊停車場線
 国道4号
 青森警察署平内交番
 小湊郵便局
 みちのく銀行小湊支店
 平内町民図書館
 平内町立小湊小学校
 平内町立小湊中学校
 平内町役場

バス路線 
 平内町民バス（下北交通）
 浅虫温泉線：浅虫温泉行
 狩場沢線：野辺地駅行
 東田沢線：東田沢漁協前行
 茂浦線：稲生行
 童子・松野木線：清水川駅行
 よごしやま環状線：よごしやま温泉行

当駅から接続する温泉地・観光地 
 よごしやま温泉 - 平内町民バス狩場沢行・よごしやま温泉行乗車約10分、「よごしやま温泉」下車。
 浅所海岸（白鳥飛来地） - 平内町民バス東田沢行乗車約10分、「浅所駐在所前」下車。

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 清水川駅 - 小湊駅 - *西平内駅 - 浅虫温泉駅
 *560M列車は西平内駅を通過する。
清水川駅（しみずがわえき）は、青森県東津軽郡平内町大字清水川字和山にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。野辺地駅管理の無人駅。

歴史 
 1922年（大正11年）11月10日：鉄道省の清水川信号場開設。
 1936年（昭和11年）6月20日：駅に昇格、清水川駅開業。
 1962年（昭和37年）4月1日：小口扱を除く貨物取扱を廃止。
 1980年（昭和55年）5月：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。管理駅派遣により出札は継続。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する野辺地駅管理の無人駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

上りホーム側に駅舎があり、現在は待合室部分が開放されており、出札窓口は板で塞がれている。下りホーム側には待合室があるほか、こちらにも出入口があり地元住民が往来している。自動券売機はない。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 
 青森警察署清水川駐在所
 青森県道210号清水川停車場線
 国道4号
 清水川郵便局
 平内町立東小学校
 平内町立東平内中学校
 平内町漁業協同組合清水川支所
 平内町清水川コミュニティセンター

隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 狩場沢駅 - 清水川駅 - 小湊駅
狩場沢駅（かりばさわえき）は、青森県東津軽郡平内町大字狩場沢字檜沢（ひのきさわ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

歴史 
 1894年（明治27年）1月4日：開業。
 1909年（明治42年）12月1日：電報取扱開始。
 1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱を廃止。
 1963年（昭和38年）3月31日：電報取扱廃止。
 1980年（昭和55年）5月1日：無人化。1991年頃までは管理駅派遣による出札が行われていた。同時に荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2021年（令和3年）3月13日：同日実施のダイヤ改正で、前日まで通過していた八戸行始発電車の停車開始。

駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。元々は2面3線であったが、中線は架線等が撤去され、保線車両の待機線となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

野辺地駅管理の無人駅。以前は有人駅時代の駅舎があったが、立て替えられ簡素なものになった。下りホームにも待合室がある。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 
 青森県道209号狩場沢停車場線
 国道4号
 津軽藩関所跡
 野辺地湾

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 野辺地駅 - 狩場沢駅 - 清水川駅
佐野 瑞樹（さの みずき、1971年（昭和46年）12月9日 -）は、フジテレビのエグゼクティブアナウンサー。

来歴・人物 
静岡県富士市出身。早稲田大学人間科学部スポーツ科学科卒業。1994年にフジテレビに入社。同期入社のアナウンサーは木佐彩子、富永美樹、武田祐子。ニッポン放送からの転籍者は川野良子。

『めちゃ²イケてるッ!』には前身番組の『とぶくすりZ』の大晦日スペシャル（1994年12月31日）のニュースドッキリ以降関わるようになり、『めちゃ²モテたいッ!』からレギュラー出演するようになった。

競馬のGIレースの実況を2004年のNHKマイルカップから担当した。球技ではプロ野球の東京ヤクルトスワローズ対読売ジャイアンツ戦、サッカー日本代表の試合やJリーグカップ決勝戦を、ワールドカップバレーボールにおいては日本の試合が行われない会場（Bサイト）の試合や海外で行われた女子ワールドグランプリの日本戦や女子Vリーグ、春の高校バレー・準決勝の各種実況を務めた。

2006年10月7日より3年半ぶりに『すぽると!』出演。土曜日総合司会を担当した。

私生活では2000年10月、戸塚貴久子と結婚するも2004年3月に離婚（子供なし）。2007年8月、2006年に友人の紹介で知り合った11歳年下の一般人女性と再婚したが、2014年2月に離婚が報じられた。

。

2010年9月、アメリカ・ニューヨークから帰国。前述のようにスポーツ・バラエティ番組を長く担当していたが、帰国後はスポーツ実況から離れている。

「プロ野球の歴代選手の通算打率ベスト10を言える」という特技がある。後輩の倉田大誠とは2人で海外旅行に行くなど仲が良い。

2022年4月2日をもって、11年6ヶ月担当した『めざましどようび』を卒業。翌週4日からは平日の『バイキングMORE』の後番組『ポップUP!』の進行MCを担当（同じく4日に放送された『ネプリーグ』2代目天の声もこの日の放送が最後となった。後任は伊藤利尋。）。かつて『めざましどようび』で共演してきた山﨑夕貴と共同で担当。なお、『ポップUP!』開始から終了まで一貫して『みんなのKEIBA』のMCを継続して担当していたため、週6日生放送の勤務体制となっていた。

2023年6月28日付でシニア局次長待遇に昇進。

現在の出演番組 
 キスマイBUSAIKU!?→キスマイ超BUSAIKU!?（2013年4月21日 -）フジテレビブサイクアナウンサー（進行）
 みんなのKEIBA（2016年1月10日 -） MC
 KinKi Kidsのブンブブーン
(2020年10月3日 - 2022年3月26日) 4代目ナレーター
(2022年7月16日 -) 進行（不定期→毎週）
(2023年1月7日 - 3月26日) 6代目ナレーション(伊藤利尋と交代で担当)
 ネタパレ（進行）
 オールナイトフジコ（進行·謝罪担当）
 スポーツ中継（駅伝）

過去の出演番組 
報道・情報番組

バラエティ・特別番組・その他
 今田耕司のシブヤ系うらりんご
 めちゃ²モテたいッ!
 妹よ（1994年、フジテレビドラマ - パーティー司会役として出演）
 森田一義アワー 笑っていいとも!（1997年10月 - 2000年9月、テレフォンアナウンサーとして出演）
 笑っていいとも!増刊号
 笑っていいとも!特大号
 プレミアの巣窟
 恋するフットサル
 SWALLOWS BASEBALL L!VE他スポーツ中継（バレーボール、格闘技、サッカーなど）
 酔いどれない競馬
 FNS27時間テレビ
 離婚弁護士Ⅱ〜ハンサムウーマン〜 （第6話、2005年5月24日）
 ロス:タイム:ライフ （第6節「ヒーローショー編」声のみ、2008年3月8日）
 教えてMr.ニュース 池上彰のそうなんだニッポン - 第2回〜池上彰の海外収録のときのアシスタント
 日本国大使館・総領事館から在外選挙のお知らせ（アメリカ合衆国内での日本語番組放送の際に流される、第45回衆議院議員総選挙に関する政府広報。ナレーション）
 開局!フジテレビラジオ（ニッポン放送・2011年4月17日 - 2012年4月1日）
 ゴレンタン（2011年1月 - 9月）
 世界は言葉でできている（2011年10月4日 - 2012年3月20日、2012年10月24日 - 2012年12月19日）
 アイアンシェフ（2012年10月26日 - 2013年3月22日）
 ワラッタメ天国（2012年10月28日 - 2013年3月24日） - ナレーション担当
 キビシー!（2013年7月9日） - 司会
 ラブリームービー いとしのムーコ（Season1・Season2） - うしこうさん役
 恋愛総選挙 生放送
 ボクらの時代（2015年2月8日） - 羽鳥慎一、伊藤利尋らと共演。
 国分太一のおさんぽジャパン （2015年4月6日 - 2020年3月27日）2代目 ナレーション
 世にも奇妙な物語「地縛者」（2015年） - 大竹レポーター
 ニュースな晩餐会 - ナレーション
 めちゃ²イケてるッ! - めちゃイケ準レギュラーで初回から出演していた。ニューヨーク支局所属時は倉田大誠が担当したが、一時帰国して出演した事があった。
 ネプリーグ （2代目天の声、2015年4月13日 - 2022年4月4日）
 就任前に2回、2006年1月23日と2007年10月1日の『ネプリーグ超常識王決定戦』に出演していた。2022年4月4日をもって、同日昼にスタートした情報番組『ポップUP!』の進行MC就任のため、2代目天の声を卒業した。
 最強スポーツ統一戦（実況、2018年12月30日・2019年12月30日）
 坂上・サンドのご当地BET旅（2023年3月12日）
 いただきハイジャンプ（「小木スポーツテスト」進行、2022年2月5日・12日・2023年3月18日・25日）

競馬GI実況歴 
 フェブラリーステークス（2006年 - 2007年）
 NHKマイルカップ（2004年）
 安田記念（2005年 - 2007年）

映画 
 ONE PIECE 夢のサッカー王!（2002年） - 実況アナウンス役

参考
葛岡駅（くずおかえき）は、宮城県仙台市青葉区郷六（ごうろく）字葛岡下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。

歴史 
当駅は駅前にある、1991年に竣工したマンション「朝日プラザシティ広瀬の杜」の分譲会社の全額負担により設置された。

当駅開業当初は、愛子・作並発着の列車のみ停車し、山形発着の列車は当駅を全便通過していた。（現在は全列車が停車する）

年表 
 1991年（平成3年）3月16日：開業。
 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2006年（平成18年）12月15日：管理駅が北仙台駅から愛子駅に変更になる。
 2020年（令和2年）10月1日：愛子駅の業務委託化に伴い、仙台地区センター管理下となる。
 2023年（令和5年）3月18日：快速列車が仙台・愛子間で各駅停車となり、全列車停車となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。仙台市葛岡墓園の南の斜面にあり、ホームへは入口から階段を上る。ホーム上に待合室がある。

仙台地区センター管理の無人駅。入口には小さな建物があり、その周囲に簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機（自動精算機対応）が設置されている。

JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。

利用状況 
仙山線の中では運行頻度が大きい愛子駅 - 仙台駅間において、当駅は一日平均乗車人員が目立って少ないが、お盆や彼岸には仙台市葛岡墓園を訪れる人が多く利用する。

駅周辺 
駅の北に葛岡霊園があり、南東に朝日プラザシティ広瀬の杜というマンション群がある。南には緩い坂を下って広瀬川まで郷六地区の住宅地である。
 葛岡清掃工場・TAC葛岡ウォーターパーク
 広瀬川
 宮城県道31号仙台村田線（旧国道48号）
 仙台市営バス「葛岡駅前」停留所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 仙山線
 快速・普通
 国見駅 - 葛岡駅 - 陸前落合駅
千曳駅（ちびきえき）は、青森県上北郡東北町字千曳にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

歴史 
 1910年（明治43年）11月15日 - 鉄道院の駅として開業。
 1962年（昭和37年）10月20日 - 南部縦貫鉄道開業。
 1968年（昭和43年）8月5日 - 東北本線の線路改良工事に伴い現在地に移転。同時に貨物扱い廃止。無人駅となる。旧駅は、南部縦貫鉄道の西千曳駅となった（南部縦貫鉄道との接続駅は野辺地駅に変更）。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日 - 東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。　
 2021年（令和3年）3月13日 - 同日実施のダイヤ改正で、前日まで停車していた八戸行始発電車が通過。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。野辺地駅管理の無人駅。ホーム間を行き来する設備はなく、ホームの青森方を跨いでいる県道の陸橋を介して連絡する。

のりば 

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 
当駅周辺は森林や田畑が広がり、建物は非常に少ない。千曳の集落は駅から西へ約2キロメートル離れた旧・西千曳駅（1968年移転前の千曳駅）付近が中心となっている。
 青森県道8号八戸野辺地線
 国道4号
 大平（おおひら）トンネル - 当駅と野辺地駅との間に所在する。
 千曳簡易郵便局

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 通過
 普通（560M列車は通過）
 乙供駅 - 千曳駅 - 野辺地駅
陸前落合駅（りくぜんおちあいえき）は、宮城県仙台市青葉区落合二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。

歴史 
宮城郡広瀬村（現在の仙台市青葉区の一部）の住民と、地元政治家の働きかけで作られた請願駅。駅名を付けたのは、その運動の中心人物で仙山東線（現・仙山線の一部）の始発駅がある仙台市の市会議員・富田春之進だという。開業当初は駅前に集落がなかったが、しだいに国道48号沿いが発展した。

1960年代の乗車人員急落の後、利用はふるわなかったが、周辺の丘陵地に住宅地が造成されたり、1983年駅周辺に宮城県宮城広瀬高等学校が開校、1984年2月1日のダイヤ改正で、仙台 - 愛子間の列車が増発されると利用者が増加に転じた。

一方、1983年に仙台西道路が開通すると西道路経由のバス路線も開設され、都心部へ通勤通学では仙山線の競争相手となった。宮城県道37号仙台北環状線が開通し西道路への流入が増加すると、ラッシュアワーの西道路の渋滞が慢性化する。結果、都心部への速達路は、北仙台駅で仙山線から仙台市地下鉄南北線（1987年開通）に乗り換える経路となり、陸前落合駅の地位が向上した。

宮城町が仙台市と合併して政令指定都市化した後は、特定都区市内駅に加えられた。国道48号沿い住宅地と丘陵地の住宅地の間に残っていた農地が、減反政策の中で農地指定が解除されて急速に住宅地や商業地に転換が進んだ。

年表 
 1929年（昭和4年）9月29日：宮城郡広瀬村に仙山東線の駅として開業。
 1937年（昭和12年）11月10日：仙山線全線開業により、同線の駅となった。
 1955年（昭和30年）2月1日：昭和の大合併により、宮城郡宮城村内に位置することになった。
 1963年（昭和38年）11月3日：町制施行により、宮城郡宮城町内に位置することになった。
 1971年（昭和46年）4月1日：貨物営業廃止。出改札要員を廃止し、運転要員のみ配置。
 1983年（昭和58年）4月1日：宮城県宮城広瀬高等学校が開校し、当駅が最寄駅となった。
 1985年（昭和60年）3月14日：CTC化により、無人化。
 1986年（昭和61年）10月15日：乗車駅証明書発行機を設置。
 1987年（昭和62年）
 3月1日：仙台駅から駅員派遣（無人駅特改、事実上の有人化）。
 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 11月1日：宮城町が仙台市と合併したため、仙台市内に位置することになった。
 1989年（平成元年）4月1日：仙台市の政令指定都市移行に伴い、青葉区内に位置することになった。
 2003年（平成15年）
 6月5日：自動改札導入。
 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）3月28日：新駅舎完成、橋上化、マルス端末設置、快速停車により全列車停車。
 2006年（平成18年）12月15日：管理駅が北仙台駅から愛子駅に変更になる。
 2012年（平成24年）10月1日：社員配置（愛子駅所属陸前落合駅在勤）を廃止し東北総合サービスへ業務委託。
 2020年（令和2年）10月1日：愛子駅の業務委託化に伴い、仙台地区センター管理下となる。
 2021年（令和3年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。仙山線内では唯一の橋上駅舎を持つ。改札口は線路をまたぐ自由通路に開き、駅舎の出口は南北にある。

仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。自動券売機、自動改札機が設置されている（自動精算機なし）。各ホームにエレベーターが、改札口と各ホームに電光掲示板が設置されている。2017年3月末までは、キオスクも営業していた。

JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

1・2番線とも仙台方・羽前千歳方に場内・出発信号機が備えられている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は3,181人である。

1957年度（昭和32年度）以降の推移は以下のとおりである。

一日平均乗車人員（単位：人/日）

※ マウスポインタを棒グラフの各要素に合わせると、該当年度の数値がポップアップする。

駅周辺 

広瀬川南岸の段丘面に位置し、周辺は仙台市都心部への通勤圏で住宅地になっている。南の駅前広場は仙山線と並んで走る作並街道に面する。これは現在国道457号にあてられている。駅正面から南に宮城県道135号落合停車場線（通称：蕃山通り）が国道48号愛子バイパスまで延びる。広瀬川は駅の北200メートルを西から東に流れる。駅の北東に国道457号を通す大沢橋が架かり、対岸は芋沢地区である。駅前には2005年の橋上駅化と同時に、タクシー乗り場やバス乗り場を含む駅前広場が完成した。

 宮城県立こども病院
 ドナルド・マクドナルド・ハウス
 国道457号
 仙台栗生郵便局
 仙台銀行宮城町支店
 七十七銀行栗生支店
 仙台北警察署愛子交番
 仙台市消防局宮城消防署
 仙台市栗生児童館
 仙台市落合市民センター
 宮城県立拓桃支援学校
 宮城県宮城広瀬高等学校
 中小企業大学校仙台校
 仙台市立栗生小学校

バス路線 

「陸前落合駅」停留所、「落合駅前」停留所、「落合駅入口」停留所にて、仙台市営バスの路線バスが発着する。

その他 
 カラーボトルの「雪降る2番線のホーム」という曲は陸前落合駅を舞台にしている。作詞はボーカル担当で仙台市出身の竹森マサユキ。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 仙山線
 快速・普通
 葛岡駅 - 陸前落合駅 - 愛子駅
乙供駅（おっともえき）は、青森県上北郡東北町字上笹橋にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代（1984年（昭和59年）2月から）には、特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。

歴史 
 1894年（明治27年）1月4日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）7月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止。同時に専用線も撤去。
 1983年（昭和58年）2月1日：無人化。ただし管理駅派遣により出札は継続（以後、青い森鉄道移管まで駅員派遣が継続）。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2023年（令和5年）
 3月1日：自動券売機を設置。
 3月17日：窓口の営業を終了。
 3月18日：終日無人化。

駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。平成初期までは2面3線で、廃止された中線（2番線）は特急・貨物列車の待避などに使用されていた。現在は架線が撤去され、保守用車両の留置線となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

無人駅である（野辺地駅管理）。自動券売機が設置されている。

のりば

利用状況 
2010年度の1日平均乗車人員は226人であった。

駅周辺 
 青森銀行乙供支店
 乙供郵便局
 青森原燃テクノロジーセンター
 七戸警察署乙供駐在所
 東北町役場東北分庁舎（旧・東北町役場）
 東北町老人福祉センター
 東北町保健福祉センター
 東北町中央公民館
 東北町コミュニティセンター未来館
 東北町北総合運動公園
 東北温泉
 みどりの大地とロマンの森公園
 かやぶき家屋「まなか」
 スキー場
 青森県道173号乙供停車場中野線
 青森県道8号八戸野辺地線
 国道394号

バス路線 

 十和田観光電鉄（十鉄バス）
 中志行
 中村行
 鶴ヶ崎行
 七戸案内所行
 東北町民バス

その他 
 当駅は東北新幹線七戸十和田駅の青い森鉄道最寄り駅である(Google マップによると9.3km)。
 七戸町役場（旧天間林村中心部）の最寄り駅である。
双方とも十和田観光電鉄バスによって結ばれている。

乙供森林鉄道 
かつて、乙供駅から上北鉱山までの全長28.4kmを結ぶ軌道が存在していた。正式名は坪川林道。1919年(大正8年)に開業し、鉱山へ向かう人員や上北鉱山の産出物・坪川流域の林産物の運搬を行っていた。物資の集積された乙供駅周辺は製材所が立ち並ぶなど大いに発展した。1960年(昭和35年)に鉱山軌道が撤去されたのち、1963年(昭和38年)に廃止された。

現在、軌道跡はその一部が農道や水路に転換されているのみで、面影を残すところは少ない。乙供駅からみどりの大地とロマンの森公園へと向かう道路はその一例である。

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」（一部列車のみ停車）
 上北町駅 - 乙供駅 - 野辺地駅
 普通
 上北町駅 - 乙供駅 - *千曳駅 - 野辺地駅
 *560M列車は千曳駅通過
上北町駅（かみきたちょうえき）は、青森県上北郡東北町上北北一丁目にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

国鉄時代は急行「しもきた」「なつどまり」が、東北新幹線開業後の一時期は、特急「はつかり」1往復が停車していた。

歴史 
 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道東北本線の沼崎駅（ぬまさきえき）として開業。
 1906年（明治39年）7月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
 1959年（昭和34年）10月1日：上北町駅に改称。
 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止。
 昭和40年代には三沢駅長管理下となり、三沢駅所属上北町在勤（駅長・助役配置）として配置されていた。
 1983年（昭和58年）2月1日：無人化。ただし管理駅派遣により出札は継続。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
 2020年（令和2年）2月10日：トイレの改修工事（水洗・洋式化）が完成し、供用開始。
 2023年（令和5年）
 3月1日：自動券売機を設置。
 3月17日：窓口の営業を終了。
 3月18日：終日無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

無人駅である（三沢駅管理）。自動券売機が設置されている。トイレは駅舎内に水洗トイレが設けられている。

のりば 

※2番線は待避線であり、2022年3月時点で2番線を使用する定期旅客列車は11時49分発の八戸行きのみ。

利用状況 
2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員は213人であった。なお、以下に示す数値はいずれもJR時代のものである。

駅周辺 
 青森県道121号七戸上北町停車場線
 青森県道211号折茂上北町停車場線
 青森県道8号八戸野辺地線
 青森県道219号水喰上北町停車場線
 青森県道165号上野十和田線
 小川原湖
 小川原湖水浴場
 玉勝温泉（駅前左折、徒歩約5分）
 上北温泉（駅前左折、徒歩約10分）
 東北町役場（旧・上北町役場）
 道の駅おがわら湖
 七戸警察署上北駐在所
 上北郵便局

バス路線 

 十和田観光電鉄（十鉄バス）
 七戸十和田駅行
 七戸案内所行
 湖畔桟橋前行
 三沢駅（小松ヶ丘ニュータウン）行
 十和田市（三本木営業所）行
 東北町民バス

その他 
 当駅は、かつて七戸町旧中心部の最寄り駅であった。十鉄バスによって七戸町旧中心部と結ばれている。七戸町から三沢駅へ行く便以外は、当駅近くの「湖畔桟橋前」停留所で折り返す。
 かつて七戸駅と野辺地駅に南部縦貫鉄道が通っていた頃も、同駅と七戸を結ぶ自動車便は存在した。

隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 快速「しもきた」
 三沢駅 - 上北町駅 - （一部乙供駅） - 野辺地駅
 普通
 小川原駅 - 上北町駅 - 乙供駅