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木村 亜希子（きむら あきこ、1971年6月28日 -）は、日本の女性声優、歌手。福井県吉田郡松岡町（現永平寺町）出身。ケッケコーポレーション所属。所属レーベルはターゲット・エンタテインメント。

略歴 
福井県吉田郡松岡町（現永平寺町）で2人姉妹の長女として生まれる。

小学生の頃、合唱コンクールがあり、ピアノを習っていたため、伴奏を担当。選ばれてから「どうしよう」と思っていたが、コンクールを無事終えたところ楽しく、人前で何かをする楽しさを知ったのはそれが最初かもしれないという。

授業中に教科書を音読することも好きであり、福井県出身だったが、実家は母が地元の人物ではなかったこともあり、それほどなまっておらず、朗読を教師が褒めてくれたという。

元々テレビ、アニメを見ることが好きであり、中学生の頃にアニメ映画『アリオン』で声優という仕事があることを知り、面白そうだと思ったことが声優になることのきっかけとなる。

中学時代は吹奏楽部に所属し、ホルンを担当、高校時代は漫画研究部に所属していた。

以前から友人に「声優になりたいな」と話をしていたが、進路を決める時期で「やっぱり声優になりたい」と思い、アニメ雑誌などで養成所の記事を読んでいた。

養成所の資料を取り寄せて「東京の声優養成所に行きたい」と両親に相談していたが、「とんでもない」と猛反対され、「養成所に行けなくてもいいからとにかく東京に出たい」という気持ちもあり、再び両親に相談していたところ「大学進学するのだったら東京に出てもいいよ」と許しを得て埼玉県の大学の教育学部に進学。

大学4年生の時に「声優になるためにそろそろ真剣に動かなくては」と思い、NHKの通信教育の朗読・ナレーション講座を始める。

大学卒業後、テレホンセールスの仕事等を経て、警備会社の経理事務の仕事をしながら青二塾日曜クラス、難波圭一が主宰する松濤アクターズギムナジウムに通っていた。

同アクターズギムナジウム内のオーディションに選ばれてCDドラマに出演。

このオーディション以降、何回か現場に入れてもらったり、オーディションを受けさせてもらっていたが、同アクターズギムナジウムのオーディションに何回も落ちていたことから「オーディションに落ちれば落ちるほど、やはり私には才能がないんじゃないか」と思うようになり、同アクターズギムナジウム1年目の卒業の頃に「継続して学びたい」と思っていたことを難波に相談していた。その時に「オーディションに何回か落ちたってそれは普通のことだから気にすることはない。もう1年学んでみたら」と言われてもらい、継続を決め、その直後のオーディションで同アクターズギムナジウムの2年目の春に『LEGEND OF BASARA』の主人公、更紗役でデビュー。

2013年1月9日に第一子となる男児を出産したことを発表した。

人物 

方言は福井弁。

趣味はイラスト。特技は合気道（二段）。

妹がおり、同じ大学の出身で一緒に暮らしていた時期もある。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ 
 千年女優（2002年）
 Piaキャロットへようこそ!! -さやかの恋物語-（2002年、木ノ下貴子）
 劇場版 テニスの王子様 跡部からの贈り物 〜君に捧げるテニプリ祭り〜（2005年、橘杏）
 ロックマンエグゼ 光と闇の遺産（2005年、ロックマン）
 劇場版イナズマイレブンGO vs ダンボール戦機W（2012年、フェイ・ルーン）
 イナズマイレブン 超次元ドリームマッチ（2014年、フェイ・ルーン）
 映画 さよなら私のクラマー ファーストタッチ（2021年、恩田楓）
 劇場版 きんいろモザイク Thank You!!（2021年、カレンのママ）

OVA

Webアニメ 
 幕末機関説 いろはにほへと（2006年、姉）

ゲーム 
 テニスの王子様シリーズ（橘杏）

ドラマCD 
 イタズラなKiss（松本裕子）
 おジャ魔女どれみ Blu-ray BOX 初回生産限定特典ドラマCD（マジョルカ）
 テイルズ オブ イノセンス Vol.1・2（ルカ・ミルダ）
 WORKING!!（小鳥遊梢）

吹き替え

映画 
 ビューティフル・ピープル（2000年）
 クレイジー/ビューティフル（2001年、マディ）
 ヘルボーイ（2004年）
 エボリューション（2005年、ナディーン〈キャサリン・タウン〉）※日本テレビ版
 凶悪海域/シャーク・スウォーム（2008年、エイミー・ザッカーマン）
 オーストラリア（2009年、ナラ〈ブランドン・ウォルターズ〉）

ドラマ 
 コールドケース7 ザ・ファイナル（2011年、シャンドラ・パターソン）

アニメ 
 ヘラクレス（2004年、女性）

DVD 
 テイルズ オブ フェスティバル 2009

ナレーション 
 SSS活動情報共有ポータルの歩き方
 都政記録2012
 巡視艇建造計画準備調査
 アガツマ「ねんDo」販促用DVD
 超人気番組大集合!春のサルヂエ祭り！2006
 NTT ドコモ 四国
 味の素 野菜の「出汁煮」基本編

ラジオ 
 木村亜希子1314Vステーション（ラジオ大阪）
 木村亜希子のBASARAナイト（文化放送）
 木村亜希子 恋愛候補生East（文化放送）
 とりあえず、オールO.K.!?
 テニスの王子様 オン・ザ・レイディオ（2004年、文化放送）
 新テニスの王子様 オン・ザ・レイディオ（2022年、文化放送）

ディスコグラフィ

アルバム 
 真冬のひまわり（KSS）[KLCA-2005]
 バースディ・ディスク キャンサー（蟹座）（サイトロン）[SCDC-00097]
 Re: [INCA-3002]
 リセット [INCA-3008]

シングル 
 i の余韻（KSS）[KLDA-1003]
 テニスの王子様シリーズ
 夏のお嬢さん（橘杏）
レダ。英語での発音はリーダだが、日本では英語由来の語であってもレダと音訳することが多い。

レーダー (ギリシア神話) - ギリシア神話に登場する女王。
 天体
 レダ (衛星) - 木星第13衛星。
 レダ (小惑星) - 第38番小惑星。小惑星帯に位置する。
 わし座γ星の固有名 - わし座の恒星。

 人物等
 レダ (競走馬) - 日本の競走馬（1949年 - 1953年）。牝馬初の天皇賞（春）勝ち馬。
 レダ・コスミデス - アメリカの心理学者。
 レダ・グロリア - イタリアの女優。
 ジェイ・レダ - アメリカの写真家、映画史家。
 フェルディナンド・ペレイラ・レダ - ブラジルのサッカー選手。
 Leda (ギタリスト) - 日本のミュージシャン、ギタリスト、ベーシスト。

 地名
 レダ (ポーランド) - ポーランド ポモージェ県の都市。
 レダ川 (ポーランド) - ポーランドの川。
 レダ川 (ドイツ) - ドイツの川。

 企業
 レダ (企業) - 日本の宝飾・ファッション用品・健康機器会社。
 TSレダ - ノルウェーのフェリー運航会社。

 作品タイトル
 レダ (栗本薫) - 栗本薫のSF小説。
 幻夢戦記レダ - 1985年のOVA。

 軍艦
 レダ級フリゲート - イギリスの軍艦のクラス（フリゲート「レダ」は存在しない）。
  - イギリスの軍艦（複数）。

その他
 Leda (プログラミング言語) - プログラミング言語。
 LEDA - マックスプランク研究所によるC++クラスライブラリ。
 ゴート文字の第19 𐍂バンド。

英語の女性名
国民年金法（こくみんねんきんほう、昭和34年4月16日法律第141号）は、国民年金制度に関する日本の法律。日本の年金制度における基礎部分を担う。

1959年（昭和34年）4月に制定された当初は、20歳以上のすべての国民は本制度に加入する必要があったが、他の公的年金に加入している者は免除された。老齢福祉年金の支給は1959年（昭和34年）11月1日から、適用事務は1960年10月から、拠出制年金の保険料徴収は1961年4月1日から開始され、これによって日本は国民皆年金制度へ移行した。

1986年4月の改正法施行により、基礎年金制度の1階部分に位置づけられるようになった。同様に岸内閣で1958年（昭和33年）に国民皆保険制度として改正され、1959年1月に施行された国民健康保険法、中小企業と大企業との賃金格差を導入前より縮小させた最低賃金法と共に現在の日本の社会保険制度の基本になっている。

構成
第一章　総則（第1条―第6条）
第二章　被保険者（第7条―第14条の5）
第三章　給付
第一節　通則（第15条―第25条）
第二節　老齢基礎年金（第26条―第29条）
第三節　障害基礎年金（第30条―第36条の4）
第四節　遺族基礎年金（第37条―第42条）
第五節　付加年金、寡婦年金及び死亡一時金
第一款　付加年金（第43条―第48条）
第二款　寡婦年金（第49条―第52条）
第三款　死亡一時金（第52条の2―第68条）
第六節　給付の制限（第69条―第73条）
第四章　国民年金事業の円滑な実施を図るための措置（第74条）
第五章　積立金の運用（第75条―第84条）
第六章　費用（第85条―第100条）
第七章　不服申立て（第101条・第101条の2）
第八章　雑則（第102条―第110条）
第九章　罰則（第111条―第114条）
第十章　国民年金基金及び国民年金基金連合会
第一節　国民年金基金
第一款　通則（第115条―第118条の2）
第二款　設立（第119条―第119条の5）
第三款　管理（第120条―第126条）
第四款　加入員（第127条・第127条の2）
第五款　基金の行う業務（第128条―第133条）
第六款　費用の負担（第134条・第134条の2）
第七款　解散及び清算（第135条―第137条の2の4）
第八款　合併及び分割
第一目　合併（第137条の3―第137条の3の6）
第二目　分割（第137条の3の7―第137条の3の12）
第三目　雑則（第137条の3の13―第137条の3の16）
第二節　国民年金基金連合会
第一款　通則（第137条の4―第137条の4の3）
第二款　設立（第137条の5―第137条の7）
第三款　管理及び会員（第137条の8―第137条の14）
第四款　連合会の行う業務（第137条の15―第137条の21）
第五款　解散及び清算（第137条の22―第137条の24）
第三節　雑則（第138条―第142条の2）
第四節　罰則（第143条―第148条）
附則

旧法 
 制定当初
第1章　総則（第1条 - 第6条）
第2章　被保険者（第7条 - 第14条）
第3章　年金給付
第1節　通則（第15条 - 第25条）
第2節　老齢年金（第26条 - 第29条）
第3節　障害年金（第30条 - 第36条）
第4節　母子年金、遺児年金及び寡婦年金
第1款　母子年金（第37条 - 第41条）
第2款　遺児年金（第42条 - 第48条）
第3款　寡婦年金（第49条 - 第52条）
第5節　特例による老齢年金、障害年金及び母子年金（第53条 - 第68条）
第6節　給付の制限（第69条 - 第73条）
第4章　被保険者及び年金給付に関する経過的特例
第1節　経過措置（第74条 - 第79条）
第2節　福祉年金の特別支給（第80条 - 第83条）
第5章　福祉施設（第84条）
第6章　費用（第85条 - 第100条）
第7章　審査の請求（第101条）
第8章　雑則（第102条 - 第110条）
第9章　罰則（第111条 - 第114条）
附則
レダ またはレーダ(Jupiter XIII Leda)は、木星の第13衛星。順行軌道にある不規則衛星である。1974年7月14日にチャールズ・コーウェルがパロマー天文台にて発見した。9月11日から13日にかけての3夜で撮影された写真乾板の全てにレダが写っているのが確認された。

ギリシア神話に登場するカストール（カストル）、ポリュデウケース（ポルックス）、クリュタイムネーストラー、ヘレネーの母で、スパルタ王テュンダレオースの妻のレーダーに因んで命名された。この名称は発見者のコーウェルが提案したものであり、1975年に公式に認定された。

レダはヒマリア群に属しており、このグループの衛星は木星から1100万から1300万kmの範囲を、およそ27.5°の軌道傾斜角で公転している。アルベドとして0.04を仮定した場合、レダの平均半径は10 kmと推定される。かつてギネスブックにおいて「最小の衛星」として認定されていたことがある。

なお、小惑星にも同名の天体レダ (Leda) がある。
村井 かずさ（むらい かずさ、1975年12月28日 -）は、日本の女性声優、ナレーター。愛知県名古屋市出身。同人舎プロダクションを経て東京俳優生活協同組合所属。聖心女子大学卒業。旧芸名および本名は村井 毎早（読み同じ）。

人物・エピソード 
声種はメゾソプラノ。免許・資格は普通自動車免許、英検2級、国際スキー技術検定セミシルバー。PADIアドバンスドオープンウォーターダイバー。

趣味・スポーツは水泳。

2003年に高野直子とのユニット「Waffle☆ら・めーる」を結成。コナミからCDを発売した。

交友のある声優として城雅子がおり、プライベートでは一緒に飲みに行くこともある。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ

OVA

Webアニメ 
 魔法遊戯（2001年、ミュミュ・ピステリカ）

ゲーム

ドラマCD 
 Weiß kreuz Wish A Dream collection II A four-leaf clover（看護婦）
 ストリートファイターZERO3 ドラマアルバム（千歳ケイ）

吹き替え

映画 
 逢いたくてヴェニス（ローザ〈パメラ・マルクアッド〉）
 あなたは遠いところに（サニー〈スエ〉）
 アメリカン・パイ（ナディア〈シャノン・エリザベス〉）
 アメリカン・サマー・ストーリー（ナディア〈シャノン・エリザベス〉）
 アメリカン・パイパイパイ!完結編 俺たちの同騒会
 暗殺の瞬間
 WISHMASTER スーペリア（モーガナ〈ホリー・フィールズ〉）
 ヴィレッジ（キティ〈ジュディ・グリア〉）
 英雄 国姓爺合戦（薛良〈ジアン・チンチン〉）
 エアポート2001
 エンバイロン（キム）
 オースティン・パワーズ
 オータム・イン・ニューヨーク
 君のいた永遠
 宮女 クンニョ（チョンリョン〈パク・チニ〉）
 クラッシャー2029
 クラッシュポイント・ゼロ
 ケイブ・イン
 氷の接吻
 ゴッド・ギャンブラー レジェンド（レインボー〈キミー・トン〉）
 コンフェッション（デビー〈マギー・ギレンホール〉）
 ザ・グリード ※ソフト版
 シャドー・ウォリアーズII 地獄の化学兵器
 シャンドライの恋
 少林寺（パイ〈ティン・ナン〉）※DVD版
 少林寺2（二鳳〈ティン・ナン〉）※DVD版
 スウィート ヒアアフター
 スコーピオン・キング4（ヴァリーナ〈エレン・ホルマン〉）
 スリル ジェットコースター爆破計画
 タイムトラベラー きのうから来た恋人（イヴ・ヴァスティコフ〈アリシア・シルヴァーストーン〉）※DVD版
 追撃者（オードリー）※DVD・ビデオ版
 天上の剣 The Legend of ZU（弧月大師〈セシリア・チャン〉、李英奇〈セシリア・チャン〉）
 ドニー・イェン COOL
 トム・ヤム・クン!（プラ）
 ドリームキャッチャー
 夏物語（ソ・ジョンイン〈スエ〉）
 ニコラスの贈りもの（アレッサンドラ）※VHS版
 ハイウェイマン（モリー〈ローナ・ミトラ〉）※DVD版
 バレンタイン（シェリー・フィッシャー〈キャサリン・ハイグル〉）
 氷雨（クォン・サンヒ）
 ビハインド・ザ・サン（クララ）
 フィオナが恋していた頃
 ホワイトクラッシュ（ケナラック〈アナベラ・ピアガタック〉）
 マッハ!!!!!!!!
 マグノリア（クローディア〈メローラ・ウォルターズ〉）
 ラッシュアワー（ウエイトレス）
 REC/レック3 ジェネシス（クララ）
 ワタシにキメテ（パトリシア〈ジャシー・ベラスケス〉）

ドラマ 
 赤と黒（チェ・ソニョン）※NHK版
 ER緊急救命室
 シーズンIII #5（ミイラ〈G・ルロワ・グレイ〉）、#9（少年）
 シーズンV #15（JJ〈サラ・ゴッドショー〉）
 シーズンVI #5（クイン〈ブルック・ブルーム〉）
 シーズンVII #17（エミリー・ペロー〈ジェイミー・レネー・スミス〉）
 シーズンIX #9（ロミー〈ジャーニー・スモレット〉）
 シーズンXIII - XV（スリ〈ナシム・ペドラド〉）
 イップ・マン（ジェニー〈クリッシー・チャウ〉）
 運命の7秒（ケイジェイ〈クレア=ホープ・アシティ〉）
 王の後宮（邵清姿〈ルー・イー〉）
 カムバック マドンナ〜私は伝説だ（ヤン・アルム）
 GRIMM/グリム（ロザリー）
 賢后 衛子夫（平陽公主〈ニキ・チョウ〉）
 孔子（顔徴在〈ソン・ジア〉）
 コールドケース6（若いグロリア）
 コールドケース7 ザ・ファイナル（ミーシャ・サリヴァン）
 ザ・ソプラノズ 哀愁のマフィア
 CSI:3 科学捜査班（ハーバー）
 CSI:マイアミ7 #2
 トゥルー・コーリングシリーズ（リンジー〈A・J・クック〉）
 ビバリーヒルズ青春白書（クリシー）

アニメ 
 トータリー・スパイズ!（クローバー）
 バーバリアン・デイブ（キャンディ）
 ヘラクレス（女性）

ナレーション 
 愛・地球博「NEDOパビリオンプレショー」
 アインシュタインの眼
 アジア新世代研究所
 NHK高校講座 ベーシック10 国語
 世界新体操 モンペリエ2011
 世界プチくら!
 世界ふれあい街歩き
 テレメンタリー2007
 ドラマWoman最終回を見るためにSP
 日曜フォーラム 温暖化対策 家庭の省エネを考える
 BS世界のドキュメンタリー
 プチマリッジ
 舞の海の旅はちゃんこで
 摩訶!ジョーシキの穴
 真夜中のクレオパトラ
 ミュージックステーション（テレビ朝日系列全国ネット）
 ミニステ（同上）
 わが家の「地デジ」奮闘記
 笑×演

ボイスオーバー 
 世界で一番美しい瞬間

CM 
 横浜銀行 ラジオCM

ディスコグラフィ

その他参加楽曲

キャラクターソング
笹目通り（ささめどおり）は、東京都練馬区から埼玉県和光市を経て東京都板橋区に至る道路の通称である。

概要 
開通当時は埼玉県戸田市大字笹目を通っていたが、のちの住居表示で笹目と笹目南町になったため、現在は笹目を通らないにもかかわらず笹目通りという名称になっている。

環八南田中交差点-谷原交差点（目白通り交点）間は、環八通りと同様に関越自動車道、東京外環自動車道（大泉IC以南は現在も未開通）との連絡道路としても機能しているため、交通量が多く渋滞が起こりやすい区間となっている。

構成路線 

 東京都道443号南田中町旭町線
環八南田中交差点 - 土支田交差点
 東京都道・埼玉県道68号練馬川口線
土支田交差点 - 三園浄水場前交差点 - 笹目橋交差点

なお、東京都道447号赤羽西台線の三園二丁目交差点-三園浄水場前交差点間（いずれも東京都板橋区）は高島通りと定められているが、道路標識でも笹目通りと案内されている例がある。

都市計画 
東京都内についてはおおむね東京都市計画道路補助第134号線、埼玉県内については和光都市計画道路3・4・3号に該当する。

歴史 
かつては白子村から白子川の北岸を通り芝宮の渡しで荒川を越えて笹目村に至る往来があった。1964年東京オリンピックにおいて戸田漕艇場がボートレース会場になったため、放射第7号線（目白通り）を谷原まで整備しそこから戸田までを結ぶ道路として整備された。そのため「オリンピック道路」とも呼ばれていた。一方、谷原から下井草を結ぶ往来も古くからあるが、こちらの整備は1980年頃に環状八号線の整備に合わせて進められた。環状八号線の練馬中央陸橋方面への整備は2006年まで遅れたため、練馬区の区間では笹目通りも「環八」と呼ばれることも多かった。

1983年（昭和58年）11月1日 - 谷原交差点が立体交差となり補助134号線の谷原以南が開通
1984年（昭和59年）5月1日 - 笹目通りの通称が設定される
1987年（昭和62年）12月10日 - 西武池袋線の踏切が立体交差に
大沢 千秋（おおさわ ちあき、1981年11月19日 -）は、日本の元女性声優。東京都千代田区出身。既婚。別名：桜田 えり（さくらだ えり）。以前はホーリーピークに所属していた。

人物 
東京都千代田区立和泉小学校、千代田区立今川中学校を経て、東京都立葛飾商業高等学校情報処理科卒業。2006年、結婚し声優業は引退。『魔法先生ネギま!』シリーズの超鈴音役は高本めぐみに交代している。川瀬晶子・松本彩乃と共に、声優ユニットムスメットのメンバーだった。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ 
 妄想ビーム（1999年）
 真・女神転生デビチル（2000年、ベール、ドッペルゲンガー・ベール）
 マイアミ☆ガンズ（2000年、東條ナギサ）
 おとぎストーリー 天使のしっぽ（2001年 - 2003年、ネコのタマミ）- 2シリーズ
 ぷちぷり*ユーシィ（2002年、街娘A）
 セイント・ビースト〜聖獣降臨編〜（2003年、ネコのタマミ）
 SAMURAI 7（2004年、ミヅキ、早亀飛脚）
 爆裂天使（2004年、同級生B、生徒）
 流星戦隊ムスメット（2004年、三色翠 / ムスメグリーン）
 あまえないでよっ!!（2005年、女生徒、放送係）
 魔法先生ネギま!（2005年、超鈴音）
 砂沙美☆魔法少女クラブ（2006年、森詠美）

OVA 
 KIRARA（2000年、今井きらら）
 ストリートファイターZERO -THE ANIMATION-（2000年、春日野さくら）
 アーリーレインズ（2003年、アリス・ドーソン）

ゲーム 
 真・女神転生 デビルチルドレン 黒の書・赤の書（2002年、ベール）
 おとぎストーリー 天使のしっぽ（2003年、ネコのタマミ）
 マジカル☆ユニティー（2003年、クリス）
 MISS EACH OTHER（2004年、クラスメイトA）
 幕末恋華 新選組（2004年）
 魔法先生ネギま! 1時間目 お子ちゃま先生は魔法使い!（2005年、超鈴音）
 魔法先生ネギま! 2時間目 戦う乙女たち!麻帆良大運動会SP!（2005年、超鈴音）
 魔法先生ネギま! 課外授業 乙女のドキドキビーチサイド（2006年、超鈴音）

ドラマCD 
 KIRARA オリジナル"衝撃波" ドラマ・アルバム「夜明け前」（1998年、今井きらら〈16歳〉）
 おとぎストーリー 天使のしっぽ Drama CD Vol.2（2002年、ネコのタマミ）
 7SEEDS（2004年、鯛網ちさ）

ラジオCD 
 おとぎストーリー 天使のしっぽ DJ☆CD Edition.1、3（2002年）

その他 
 PCゲーム『School Days』デモムービー（2003年、西園寺世界）

Webテレビ 
 まるみえ☆ムスメット（2004年 - 2005年、アニメイトTV）

DVD 
 魔法先生ネギま! 麻帆良学園中等部2-A:一学期特典DVD 麻帆良学園中等部2-A:入学式
 魔法先生ネギま! 麻帆良学園中等部2-A:三学期特典DVD 麻帆良学園中等部2-A:二学期終業式
 魔法先生ネギま! 麻帆良学園中等部2-A:ホームルーム
 魔法先生ネギま! 麻帆良学園 大麻帆良祭

バラエティ番組 
 妄想ビーム
 渋谷でチュッ!（1998年6月12日、テレビ東京）

ディスコグラフィ

シングル

ミニアルバム

その他参加楽曲

キャラクターソング

未音源化楽曲 
 Bye Bye Yesterday
新聞公正競争規約（しんぶんこうせいきょうそうきやく）は、日本の景品表示法第10条の規定に基づき日本の多くの新聞事業者（新聞社及び新聞販売業者）が共同して定め、公正取引委員会の認定を受けた新聞業における景品提供の自主規制ルールである。

正式名称は「新聞業における景品類の提供の制限に関する公正競争規約」という。

制定経過 
1964年 「新聞業における景品類の提供の禁止に関する公正競争規約」（昭和39年公正取引委員会告示第16号）制定。
1998年 上記規約を全面改正するため、新たに「新聞業における景品類の提供の制限に関する公正競争規約」（平成10年公正取引委員会告示第17号）制定。
2000年 平成12年公正取引委員会告示第30号により一部改正。
2009年 平成21年公正取引委員会告示第17号により一部改正。

参加事業者 
111新聞社（発行本社）と150系統会（新聞社別・地域別の新聞販売業者団体）。個々の参加事業者は、この規約を実施するため「新聞公正取引協議会」を組織し、その会員となる。

制定趣旨及び内容 
この規約は、新聞業における景品類の提供について以下のとおり制限を設け、会員がその制限に違反した場合の新聞公正取引協議会による措置を定めるものである。
 懸賞により提供する景品類について、懸賞景品制限告示（一般ルール）よりも厳しい制限を設ける。
 景品類の最高額 … 取引の価額の10倍又は5万円のいずれか低い金額を超えない範囲
 総額 … 取引の予定総額の1000分の7を超えない額の範囲
 懸賞の実施地域の最小単位 … 都道府県とする（新聞の発行・配布区域が都道府県の一部の場合はその配達区域）
 実施回数、実施期間 … 原則として3回、3か月（回数追加・延長は、9か月を超えない範囲で可能）
 その他、地域、商店街、市町村などの単位で行う共同懸賞に関する制限あり
 懸賞によらないで提供する景品類
 「取引の価額の100分の8」又は「6か月分の購読料金の100分の8」のいずれか低い金額の範囲（第3条③イ）ただし以下2項を除く。
 「新聞類似の付録等」 （第3条③ロ、第4条）
 当該新聞を補完する機能を有し、かつ、当該新聞と別個では通常販売できないと認められるもの（号外含む）
 宣伝版（新聞の特質、新聞社の機構、事業等の解説、紹介又は宣伝に関する事項を掲載したものに限る。）
 宣伝用パンフレット (B4判換算で32ページ分を超えないこと）
 家計簿、メモ帳、時間表、星取表、地図、カレンダー、新聞整理袋等の印刷物（宣伝用パンフレットの要件を満たすもの）
 「公開招待」 （第3条③ハ） : 施行規則で定める
「編集企画に関する景品類」（第3条２、第6条） : アンケート、クイズ等の回答、将来の予想等の募集
 最高額 … 3万円を超えない額
 募集要項を自己の発行する新聞にのみ掲載すること
 応募資格を新聞購読者に限定しないこと
 販売業者を関与させないこと
 「予約紙等（第5条）」
 契約開始前月末・翌月初における新聞の無償提供、試読用の無償提供

備考 
新聞業の景品類提供については景品表示法第3条の規定に基づき、業種別景品制限告示の一つとして「新聞業における景品類の提供に関する事項の制限」（平成12年公正取引委員会告示第29号）が定められており、違反した場合は公正取引委員会による排除命令の対象となる。制限の内容は新聞公正競争規約と同趣旨であるが、新聞公正取引協議会会員の違反行為はまず規約による措置が優先する。
トロッコファミリー号（トロッコファミリーごう）は、1987年（昭和62年）から2006年（平成18年）までの毎年春から秋にかけて飯田線の豊橋 - 中部天竜間で運転されていた東海旅客鉄道（JR東海）のトロッコ列車である。

概要 
1985年（昭和60年）に越美南線で運転が開始された「清流ながら号」が、翌1986年（昭和61年）に第三セクターの長良川鉄道へ転換されたことで国鉄車両での運転ができなくなったことから、車両を飯田線南部に転用して運行を開始したのが本列車である。

1989年（昭和63年）からはED18形やEF58形といった国鉄時代の古い電気機関車が使用されており、その面でも人気があった。しかし2005年（平成17年）にED18とEF58が故障や老朽化により相次いで運用を離脱したため、2006年（平成18年）5月7日をもって運転終了となった。

運行概況 
列車番号が8000番台の予定臨時列車として設定。全盛期は3月から11月にかけての土日と祝日、春休みや夏休み期間は連日運転され、年間100日ほど運転されていた。しかし2001年（平成13年）以降運転日は年々削減され、年間50日ほどの運転となっていた。

全席指定の普通列車として設定され、指定券1枚で控車（普通座席客車）とトロッコ車両のどちらにも座れるシステムになっていた。指定券の発売は当初飯田線およびJR東海の静岡地区の主な駅、東海道新幹線各駅のJR東海の窓口に限られたが、1989年（平成元年）からは全国で発売されるようになった。

佐久間ダムや1991年（平成3年）に中部天竜駅構内に開設された佐久間レールパークや観光に便利なダイヤが設定されていた。トロッコ車両は豊川 - 中部天竜間で乗車可能であったが、豊橋 - 豊川間は複線区間であるため、列車のすれ違いの際危険であることからトロッコ車両には立ち入ることができないようになっていた。

沿線の自然を体感するための列車であることから、普通列車よりも所要時間のかかる低速のダイヤが設定され、景観の素晴らしい宇連川（板敷川）に沿う湯谷温泉 - 三河槙原間では特に低速で運転された。

列車の営業区間は中部天竜までであったが、車両はその先の水窪まで回送のうえで折り返し作業（機回し）を行っていたため、城西 - 向市場間の通称「渡らずの鉄橋」を行くシーンも見られた。しかし水窪駅の業務委託化のため2001年（平成13年）から折り返し作業を終着駅の中部天竜駅で行うようになり、この区間の回送列車も廃止となった。

停車駅 
豊橋駅 - 豊川駅 -（東上駅）- 新城駅 -（大海駅）- 本長篠駅 -（三河大野駅）- 湯谷温泉駅 - 三河槙原駅 -（三河川合駅）-（東栄駅）-（浦川駅）- 中部天竜駅

 括弧内の駅は1990年代初めまで停車した時期もあった（大海駅は下り中部天竜行のみ停車）。

車両 
運行開始当初は、トラ90000形無蓋貨車3両（91388,91402,91818）に簡易な座席と屋根・貫通路を設置したトロッコ車両を控車オハフ46形客車2両（2009,2027）がはさむ編成で、牽引機には貨物営業末期の飯田線で貨物列車を牽引していたDE10形ディーゼル機関車があてられた。

1989年（昭和63年）からは列車としての魅力を高めるため、往年の本線用急行旅客機EF58形電気機関車が牽引機に抜擢され、同形式の動態保存列車としての性格も帯びるようになった。JR東海静岡運転所に所属する122号機と157号機が交代で牽引にあたり、この頃には両機が異なる塗色に塗られた（122号機がぶどう色一色、157号機が青にクリーム色の前面警戒色）こともあって人気を集めた。

1992年（平成4年）からは佐久間レールパークの静態保存機から動態復元されたイギリス製で飯田線にも縁の深いED18形電気機関車（2号機）も牽引機に加わった。

同年には控車の冷房化を図るため、控車のオハフ46形1両を12系客車2両（スハフ12 31、オハ12 178）に置き換え、1993年（平成5年）にはトロッコ車両の乗車定員増を図るため、パレット輸送用荷物車マニ44形を改造したオハフ17形（1）を増備してオハフ46形を置き換えた。

これにより基本的な編成は中部天竜方からスハフ12 - オハ12 - トラ90000×3 - オハフ17となったが、トラ90000形とオハフ17形を分割使用したり、オハフ46形を控車に使用したりするなどして飯田線北部でもトロッコ列車を運転することができるようになった。

1996年（平成8年）には、老朽化したトラ90000形の置き換え用にオハフ17形（11）が追加増備され、控車がスハフ12形2両（31, 104）に変更された。この時増備されたオハフ17 11は、車端部が両方とも貫通構造となっており、控車が電源装置を装備したスハフ12形2両となったこともあって、スハフ12形とオハフ17形各1両によるトロッコ列車の南部・北部同時設定にも対応することとされた。この際4車種4様であった外板塗装を青をベースに窓まわりクリーム色とし、腰板に金色で"CENTRAL JAPAN RAILWAY"のロゴを描いた統一的なものに変更した。編成は中部天竜方からスハフ12 104 - スハフ12 31 - オハフ17 11 - オハフ17 1となり、この編成で2006年（平成18年）の運転終了まで使用された。

2005年（平成17年）8月にED18が致命的な故障を起こして運用を離脱。さらにEF58 122が老朽化により運用を離脱することになり、残るEF58 157だけでは運用がまかなえなくなることから、2006年（平成18年）5月7日をもって運転終了となった。

運転終了後、客車は美濃太田車両区で休車となっていたが、2007年（平成19年）11月5日をもって廃車となった。
下総台地（しもうさだいち）は、旧下総国の台地を指す。現在の千葉県北部一帯、および埼玉県東端の台地（江戸川開削によって切り離された）に跨がる。北総台地とも呼ばれる。場合により旧上総国の台地部分を含むこともある。

概要 
千葉県北東部の成田市や香取市を中心とする台地、千葉県北西部の野田市など江戸川沿いから船橋市にかけての台地、埼玉県東端の幸手市、北葛飾郡杉戸町及び春日部市など江戸川沿いの台地に大別され、香取市や香取郡東庄町などの利根川沿いでは50メートルを越える所もあるが、標高は概ね20 - 40メートルであり、なだらかな起伏が続く台地である。

第四紀の下総層群の上に関東ローム層が堆積したなだらかで安定した地層であり、南側の上総層群が露出している房総丘陵とは地質的に異なっている。旧上総国である市原市や木更津市などの台地の部分も含めて下総台地と呼ばれることもあり、また両総台地と呼ばれることもあるが一般的ではなく、利根川を挟んで北側にある常陸台地と併せて常総台地と呼ぶことの方が多い。

歴史 
房総では、水に恵まれない丘陵や台地などを中心に、牛や馬の放牧地である牧が発達し、下総台地にも多くの牧があった。なお、牧は丘陵や台地ばかりではなく低地にも存在し、奈良時代には現在の茂原市付近にあった牧を開発し藻原荘が成立している。

牧の歴史と開発 

下総台地のある房総の地には古代から近世まで牧の歴史があった。『延喜式』には、7馬牧と2牛牧が記され、鎌倉時代から戦国時代は、軍馬供給の馬牧を背景に千葉氏一族が房総の地を支配した。これらの牧は徳川家康の関東入国以降整備され、江戸幕府は小金五牧・佐倉七牧と嶺岡岡五牧を支配下に置いた。

明治維新後、新政府は失業状態に陥った旧幕臣などの窮民の授産事業として、下総台地の小金牧と佐倉牧の開墾を計画した。開墾は開墾局と三井八郎右衛門高福を総頭取とした開墾会社（現在の三井物産）によって行われ、1869年（明治2年）10月に入植者を募集し同月中から入植を開始した。

開墾地は「東京新田」とも呼ばれ、入植順に、小金牧には、初富・二和・三咲・豊四季・五香・六実、佐倉牧には、七栄・八街・九美上・十倉までの新村名がつけられ、その後十余一・十余二・十余三が加えられた。しかし牧跡の原野は予想以上に厳しく、農業に不慣れな東京窮民による開墾は難行を極め、1869年（明治5年）に開墾会社は解散し、開墾会社と農民との間に土地をめぐる深刻な裁判闘争が起こった。

また、小金牧の跡地は陸軍の演習場となり「習志野原」と命名され軍施設が立地し、佐倉牧の一部は御料牧場（三里塚）として開発された。

 小金牧・佐倉牧の開墾地

現在の下総台地 

昨今では、なだらかで安定した地層であることが利点となり、東京都の都心に近い地域では都市化が急速に進行している。また、関東平野の中で活断層が無く岩盤が強固とされることから宅地開発事業も盛んに行われている。

印旛地域でも千葉ニュータウンや成田ニュータウンのように、多くの団地や成田国際空港などが建設されるなど都市化が進んでいる。千葉ニュータウンでは災害へのリスクヘッジとして大企業や金融機関などの拠点が増えている。

果樹園や畑など作物に適しているため、印旛地域ではナシ・ブドウ・キウイフルーツ・クリ・スイカ・ラッカセイ・サトイモ・サツマイモなどが栽培されており、白井市のナシや富里市のスイカ・八街市のラッカセイなどは特に有名である。

八街市周辺では強風が吹くと乾燥した畑の赤土が砂ぼこりとして舞い上がり、下総の砂嵐は強い南西風が吹く春先の風物詩となっている。砂嵐を防ぐために造成された山武杉の防風林と落花ぼっち（ラッカセイを乾燥させるため畑の中に積み上げたもの）は、八街市周辺における特徴的な農村風景として文化庁の「農林水産業に関連する文化的景観」に挙げられている。
ブルーシティ号（ブルーシティごう）は宮城県仙台市と青森県青森市を結ぶ昼行高速バスである。

全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要。

運行会社 
 弘南バス（青森営業所／青森ナンバー）
 十和田観光電鉄（青森総合営業所／青森ナンバー）
 宮城交通（富谷営業所／宮城ナンバー）

過去の運行会社 

 ジェイアールバス東北（青森支店／青森ナンバー）
 JRバス東北は行路を仙台支店から青森支店へ移管したため、撤退まで午後に青森を出て仙台滞泊→翌朝に仙台を出発し青森へ戻る行路となっていた。JRバス東北の乗務員運用の変遷は以下のとおりであった。なお、角田営業所が担当していた時期は、ブルーシティ号の前後に一般路線バス（仙台南線、磐城角田 - 仙台）を運行していた（一時期を除き、ブルーシティ号の車両をそのまま運用した）。
 1989年10月2日 - 19xx年xx月xx日：角田営業所（2人乗務、車両は角田営業所所属）
 19xx年xx月xx日 - 1999年3月31日：仙台 - 花輪間角田営業所、花輪 - 青森間十和田南営業所（ワンマン乗務、車両は角田営業所所属）
 1999年4月1日 - 2003年3月31日：仙台 - 花輪間仙台支店、花輪 - 青森間十和田南営業所（ワンマン乗務、車両は仙台支店所属）
 2003年4月1日 - 2018年3月31日：青森支店（ワンマン乗務・仙台滞泊、車両は青森支店所属）

運行経路 
仙台駅前（宮交仙台高速バスセンター） - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - 牡丹平（高速黒石） - 羽黒平（高速浪岡） - （青森自動車道） - （青森中央IC） - （青森中央大橋） - 青森駅前（8番のりば）

※途中、前沢SA、花輪SAで休憩する。
※牡丹平 ⇔ 青森駅前間のみの乗車は不可。

運行回数 
 1日3往復（各社1往復）。
 運行担当便は、1年おきにローテーションされる。

各社の運用 
運行開始当初は、午前に自社車庫を出て午後に戻るという行路のみであったが、2001年8月1日に2往復増便されたことにより、増便分（日中出発の2往復）を仙台方2社と青森方2社で1日交代で運行するようになった。上下とも出発時刻の遅い便を出発地側の会社が担当し、各社が1日おきに仙台か青森へ滞泊運用をしていた（減便前日の2010年10月31日まで）。2018年4月現在では、十和田観光電鉄運行便が日帰りツーマン行路、宮城交通が青森滞泊、弘南バスが仙台に滞泊するワンマン行路である（冬期間は高速道路通行止め時の迂回運行を容易に行うため滞泊運用も2人乗務になることがある）。

弘南バス・十和田観光電鉄担当便は仙台到着後、宮城交通仙台北営業所に入庫・休憩となる。また宮城交通担当便は青森到着後、弘南バス青森営業所に入庫・休憩となる。

宮城交通が増発便を運行する場合は、1号車を富谷営業所が担当し、2号車以降を仙台北営業所が担当する（以前は宮交観光サービス仙台営業所が増便担当であったが、同社の宮城交通への吸収合併により現在に至っている）。

運賃 
※2019年6月21日現在
 仙台 - 青森・ 羽黒平（浪岡）・牡丹平（黒石）間：大人片道6,200円（A設定日）、5,800円（B設定日）、5,100円（C設定日）、4,100円（D設定日）

歴史 
 1989年（平成元年）10月2日 - 運行開始（1日4往復）。
 1993年（平成5年）5月10日 - トイレ付き車両の運行を開始。
 1995年（平成7年）7月1日 - 羽黒平・牡丹平での客扱い開始。
 2000年頃 - 往復割引乗車券（9,000円）発売開始。この頃より予約定員制（自由席）から予約指定制（指定席）へ変更。 
 2001年（平成13年）8月1日  - 1日6往復に増便。
 2002年（平成14年）12月1日 - 往復割引乗車券を8,000円に値下げ。
 2003年（平成15年）4月1日 - JRみどりの窓口での乗車券発売廃止。
 2010年（平成22年）11月1日  - 1日4往復に減便。2011年（平成23年）3月17日までの間、東北新幹線の全線開業を踏まえて高速バスの割安感を知ってもらうために、期間限定で運賃を値下げする「サンキューキャンペーン」を実施。この期間の運賃は以下のとおり（青森・羽黒平（浪岡）・牡丹平（黒石）ともに同額）。
 2010年11月1日 - 11月30日、同年12月11日 - 12月16日、2011年1月11日 - 3月17日の間：大人片道3,900円
 2010年12月1日 - 12月10日の間：大人片道3,000円
 2011年（平成23年）
 3月22日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により一部便で運休していたが、同日より弘南バスを除く共同運行3社が各社1往復ずつの計3往復（うち、仙台発10:00の便は翌3月23日運行開始）にて運行再開（往復割引運賃設定なし、途中停留所は無停車）。
 4月1日 - 通常運行に戻る。途中停留所での客扱いも再開。
 2014年（平成26年）
 4月1日 - 運賃改定
 7月1日 - 運賃改定。
 仙台 - 青森間：大人片道6,000円、往復（10日間有効。以下同じ）9,800円
 仙台 - 羽黒平（浪岡）間：大人片道5,600円、往復9,400円
 仙台 - 牡丹平（黒石）間：大人片道5,400円、往復8,800円
 2016年（平成28年）11月1日 - この日乗車分から『カレンダー運賃』適用。これにより、平日通常期の片道運賃が値下げされる一方、平日通常期の「仙台 - 青森」間の実質の往復運賃と同区間の繁忙期の片道運賃を除く運賃が値上げとなる。同時に往復割引運賃も廃止。
 2017年（平成29年）11月1日 - 運賃改定。カレンダー運賃を細分化。
 2018年（平成30年）4月1日 - JRバス東北が撤退 し、利用状況を踏まえ1日3往復に減便。
 2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。
 2020年（令和2年）
 4月17日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より同年6月30日出発便まで運休。
 7月1日 - 一部便（2往復、弘南バス・十和田観光電鉄運行便）の運行を再開。

使用車両 
原則としてトイレ付き4列シート車で運行される（増発便などトイレのない車両で運行される場合もある）。
 過去の車両

利用状況
LFクールKのフライデーウルトラカウントダウン（エルエフクールケーのフライデーウルトラカウントダウン）は、ニッポン放送で1998年4月 - 1999年3月26日（毎週金曜22:00 - 24:50）に放送されていたラジオ番組。パーソナリティはLFクールKこと、ニッポン放送アナウンサーの垣花正。

本編の大半は関東ローカル放送だが、24:30からは「マル金カウントダウン」として全国ネット放送になり、ここでベスト3が発表される（ただし、東海ラジオでは自社制作番組を放送することになった関係で1998年6月にネット打ち切り）。

その後、1999年4月から10月まで『@llnightnippon.com』で土曜日に生放送された(『クールKのウルトラカウントダウン』)。

箱番組 
1998年9月までこの番組内で放送されていた。
 22:45 - 23:00 / kom sat radio（小室哲哉）
 24:05 - 24:25 / ジャニーズJr.DOKIDOKIアフタースクール（ジャニーズJr.）
田中 友英（たなか ともひで、1968年4月18日 -）は、RKB毎日放送のアナウンサー。京都府京都市出身。

来歴・人物 
立命館高等学校を経て立命館大学を卒業後、1993年に大阪放送（ラジオ大阪、OBC）へアナウンサーとして入社。2002年、RKBにヘッドハンティングされ移籍。

OBC時代からプロ野球中継などスポーツ中継を数多く担当している。プロ野球アナウンサーとしては、2002年3月31日に大阪近鉄バファローズ対オリックス・ブルーウェーブ戦（デーゲーム）中継でOBCアナウンサーとして最後の実況を担当し、翌4月1日には福岡ダイエーホークス対千葉ロッテマリーンズ戦（ナイター）中継でRKBアナウンサーとして最初の実況を担当するというエピソードを持っており、後にプロ野球名鑑で「日本でただ1人のキャリアの持ち主」として紹介された。

出演番組

OBC時代 
 近鉄バファローズナイター
 ラジオ大阪ドラマティックナイター
 大阪国際女子マラソン中継
 はやり歌いちばん星

RKB時代 
 ラジオ
 RKBエキサイトホークス
 おしゃべり本棚（全アナウンサー当番制の読み聞かせ番組）
 週刊フットボールアワー
 ホークス花の応援団
 エンタメバラエティ THE☆ヒット情報（水曜→月曜担当。出演休止期間あり）
 RKB50ニュース
 タナカトタジリト

 テレビ
 味わいぶらり旅（ナレーション。2010年4月 - 2012年3月）
 侍プロ野球
 九州青春銀行
 Jリーグギラヴァンツ北九州ホームゲーム中継実況（スカパー!→DAZN）
 RKBヘッドライン（不定期）
ノクターン号（ノクターンごう 英称:The nocturne）は、神奈川県横浜市、東京都23区と青森県弘前市、五所川原市とを結んでいる夜行高速バス。1986年（昭和61年）12月26日運行開始。

本項では、2021年12月2日に愛称が変更されたニューノクターン号についても記載する。

概要 
弘前と盛岡を結ぶ高速バス「ヨーデル号」の利用状況が好調であったが、利用者の60%が弘前から東京への流動で占められていることが判明した。当時、東北新幹線は盛岡駅が終点だった。このため、弘南バスでは東京へ直行するバスにも需要が認められると判断、夜行バスの新規路線運行計画を立案した。共同運行事業者として、それまで帰省バスの運行支援などで実績のあった京浜急行電鉄を選ぶことになった。

当初は採算性を疑問視するバス会社が多く、当事者である弘南バスと京浜急行電鉄も需要に不安はあった。その後、横浜線の新設や五所川原への延伸、スーパーシートの設定（現在は終了）など積極的に施策が講じられている。

2002年10月より昼行便の「スカイターン号」を新設したが、利用低迷により2006年9月に青森上野号（現・スカイ号）に統合する形で廃止されている。

「ノクターン号」は京浜急行バスの撤退に伴い、2021年8月5日より、品川バスターミナルの発着を止め、バスタ新宿への乗り入れを開始した。

2021年12月2日より愛称を「ニューノクターン号」に変更した。

運行会社 
 弘南バス（五所川原営業所）
 以前の「ノクターン号」弘前 - 新宿・横浜便は弘前営業所が担当していた。

過去の運行会社 
 京浜急行バス
 新子安営業所（2012年4月16日、同営業所の新設により羽田営業所より移管）

運行系統および停車停留所 
2021年12月2日現在。
横浜駅東口バスターミナル - バスタ新宿（新宿駅） ⇔ 弘前バスターミナル - 五所川原駅前

運行回数 
 横浜・新宿 - 弘前・五所川原間 - 1日1往復

歴史 

 1986年（昭和61年）12月26日 - ノクターン号を新設。弘前バスターミナル - ホテル・パシフィック・メリディアン東京（品川）間運行開始。運行開始当時、運行距離685kmと日本で最も長距離を走る高速バスであった（それまではムーンライト号の646km）。
 1989年（平成元年）1月14日 - 品川バスターミナル乗り入れに伴い、ホテル京急への乗り入れを廃止。
 1990年（平成2年）4月26日 - 横浜線を新設。弘前ビブレ（現・さくら野弘前店） - 横浜間運行開始。
 1994年（平成6年）11月1日 - 五所川原駅前への乗り入れ開始。
 2000年（平成12年）10月2日 - 女性専用車両と往復割引運賃を新設。
 2002年（平成14年）7月1日 - 昼行便のスカイターン号を新設。
 2005年（平成17年）12月1日 - スカイターン号の京浜急行バス担当便を京急観光バスへ移管。
 2006年（平成18年）
 9月1日 - スカイターン号廃止。
 11月1日 - 横浜線の起終点を五所川原駅に変更。
 2008年（平成20年）9月30日 - 品川 - 五所川原線（4号車）、月曜日 - 水曜日の運行を休止（繁忙期を除く）。品川 - 弘前線の2号車に設定してきた女性専用車両の運行を終了し、通常車両での運行に変更。
 2011年（平成23年）9月1日 - 回数券と学生割引を新設。
 2012年（平成24年）12月1日 - この日の品川出発の便をもって、弘南バス車両に設定されていたスーパーシートが廃止。
 2013年（平成25年）
 9月29日 - この日をもって、回数券の販売を終了。
 11月1日 - この日乗車分から、曜日別運賃が適用（実質の運賃値下げ）。なお、年末年始等、繁忙期は適用除外日がある。
 2014年（平成26年）4月1日 - 消費税増税に伴い、運賃改定。
 2019年（令和元年）10月1日 - 消費税引き上げに伴い、運賃を改定。
 2020年（令和2年）
 4月16日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より同年7月1日出発便まで運休。
 7月2日 - この日の出発便より、1号車のみ運行再開（2号車は7月30日まで運休）。
 7月31日 - この日から、8月17日まで、2号車を運行。
 8月18日 - 2号車が、再び運休。
 9月30日 - この日の出発便から品川バスターミナル移設と浜松町バスターミナル廃止による東京都内の乗場変更と、さくら野弘前店の発着が廃止されることが発表されたが、実際には同日から再び全便運休となる。
 2021年（令和3年）
 3月15日 - この日をもって京浜急行バスが撤退し、翌16日より弘南バスの単独運行となる。実際には弘南バスも引き続き運休中。
 8月5日 - 品川バスターミナルの発着を止め（実際には前年9月30日到着便を最後に運休中）、翌6日からバスタ新宿への乗り入れを開始した。なお、運行されたのは8月5日五所川原発と8月6日横浜発の1往復のみで、翌日からは運休となる。
 12月2日 - この日の出発便より運行再開。あわせて愛称を「ニューノクターン号」へ変更。

車両 

 運行開始当初は「NOCTURNE」の文字をあしらったノクターン号オリジナルの塗装だったが、現在は両社とも独自塗装の車両を使用している。また、一部では2列+1列シートの車両も運用されていた。
 かつて設定されていたスーパーシートには個室カーテンが装備されていた。但し、3,870円の追加料金が必要であり、往復割引運賃が適用されないなど利用条件が異なっていた。

乗車券 
原則として乗車日の1か月と1日前より、弘南バス予約センターでの電話予約、「発車オ～ライネット」でのインターネット予約を受け付ける。

その他 
 HTBのTV番組『水曜どうでしょう』の企画「サイコロ6」では、「キング・オブ・深夜バス」と称された「はかた号」に対して、ノクターン号は「東日本の女王」と紹介された。
 年間の利用者数は約7万7千人で、関東～東北間を結ぶ夜行高速バスでは最も利用者が多い。「平成18年度における管内高速バス輸送実績（国土交通省東北陸運局 2007年8月9日）」より。
 京急との共同運行時代は、「横浜・浜松町～弘前・五所川原」を1号車、「品川・浜松町～弘前（さくら野弘前店）」を2号車として通年2台運行しており、3連休等の多客期には3号車「品川・浜松町～弘前・五所川原」を設定していた。さらに、お盆前や年末年始等の繁忙期には1号車「横浜～弘前・五所川原（浜松町通過）」、2号車「品川・浜松町～弘前（さくら野弘前店）」、3号車～5号車「品川・浜松町～弘前・五所川原」、6号車「横浜・浜松町～弘前・五所川原」、7号車「品川・浜松町～弘前・五所川原」、増発8号車「品川・浜松町～弘前バスターミナル」、増発9号車以降「浜松町～弘前・五所川原」を設定して運行していた。なお、これらの号車番号と運行区間は固定されていたので、2018年以降は5号車～7号車が欠番となることが多かった。また、1号車～7号車は3列シート（専用車）、増発8号車以降は全て弘南バスの貸切車で運行されていた。
 2006年12月に運行開始20周年を記念し、京急バスと弘南バス共同で「ノクターン号」運行開始時の車両・塗装をモデルにしたチョロQを制作した。
北丸森駅（きたまるもりえき）は、宮城県伊具郡丸森町舘矢間木沼にある阿武隈急行線の駅である。

キャッチフレーズは、「古墳と歴史のまち」。

歴史 
 1986年（昭和61年）7月1日 - 開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅である。駅自体が周辺よりも低い場所にあるため、ホームは階段を降りた所にある。駅舎はなく、待合室があるだけの駅である。

利用状況

駅周辺 
田畑が大きく広がる所にあるが、民家が点在する。
 神院（宗吽院）
 宮後古墳群
 天理教 精連分教会
 丸一ゴム製作所 丸森工場
 国道113号

隣の駅 
 阿武隈急行
 ■阿武隈急行線
 丸森駅 - 北丸森駅 - 南角田駅