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ヴィルヘルム・クリスティアン・ルートヴィヒ・ディルタイ（1833年11月19日 - 1911年10月1日）は、ドイツの哲学者・心理学者・思想史家。

生涯 
ライン河畔、当時はナッサウ公国に属したビーブリッヒの北部、モースバッハ（現在、ヴィースバーデン市の一部）に生まれる。父マクシミリアンはナッサウ公国宮廷牧師にして、モースバッハ・ビーブリッヒの教会参事官。母ラウラは、作曲家カール・マリア・フォン・ヴェーバーの最初の先生であったことでも知られる、ナッサウ公国宮廷楽長を父にもつ。

ヴィースバーデンのギムナジウムを修了後は法学専攻を志したが、父の意向を尊重して神学研究を選択、ハイデルベルク大学に入学して、私講師クーノ・フィッシャーに師事した。ところが、同大学の保守反動化―やフィッシャーの罷免、辞任がそのひとつの結果である―に嫌気がさしたこともあり、ベルリン大学に転学、哲学や歴史学や神学を学び、ランケ、ドロイゼン、などの講義を聴講する。神学の国家試験に合格して大学を卒業。

その後、ベルリンのヨアヒムスタール・ギムナジウムの教師、文芸評論や書評の執筆者（『月刊ヴェスターマン画報』や『ベルリン年鑑』をはじめとする雑誌の数々に、膨大な数を寄稿）などを経て、1864年にベルリン大学私講師。1867年にはバーゼル大学員外教授に就任、ブルクハルトの知遇を得た。こののち、キール大学、ブレスラウ大学教授を経て（ちなみに、パウル・ヨルク・フォン・ヴァルテンブルク伯爵との交友が始まったのはブレスラウ時代であり、その交情はヨルクの没年まで続いた）、1882年に、急逝したヘルマン・ロッツェの後を襲ってベルリン大学教授に就任した。翌年、主著『精神科学序説』第1巻を刊行、1905年の退官まで、精力的な教授活動を行い、自然科学隆盛の時代に、「精神科学」の基礎づけを試み、この問題領域の学的方法論への寄与を目した数多くの論文を発表した。

思想 
生前はどちらかといえば精神史家としての名声を得、『シュライアーマッハーの生涯』、『ヘーゲルの青年時代』、『体験と創作』、『ドイツの偉大な創作と音楽』（これは没後の刊行）などを残している。とりわけ、1905年刊行の『体験と創作』は、それまではアカデミーの内部で有名であったディルタイの名を江湖に知らしめ、この書名中に見える「体験」の語は、当時の流行語にもなった。

哲学的著作としては、上記『精神科学序説』第1巻が生前に刊行されたほかは、多くが『ベルリン・アカデミー報告』に収録された論考として残された。未刊草稿の一部は『全集』にも収められている。日本語版『全集』も法政大学出版局より順次公刊されつつある）。

ディルタイは心理学では、記述的・分析的心理学を標榜し、その流れは了解心理学として心理学のひとつの流れになる。これを基盤にして、精神病理学の世界でひとつの成果を打ち出したのが、カール・ヤスパースであった。またそれの哲学的な解釈は、哲学的解釈学としても知られる。これを方法論として、当時流行の現象学に接木したものが、マルティン・ハイデッガーの『存在と時間』である。

影響
ディルタイの直接の弟子としては、ゲオルク・ミッシュ、、ヘルマン・ノール、、テオドール・リット、エドゥアルト・シュプランガー、らがいる。

哲学や教育学の分野で数多くの弟子を輩出した。哲学では、ゲオルク・ミッシュ、教育学では、ヘルマン・ノールが最古参の弟子であり、他にはエドゥアルト・シュプランガー、ヴィルヘルム・フリットナーが挙げられる。後者2人はともにゲッティンゲン大学に奉職し、その縁でディルタイ・アルヒーフ（ドイツ語で文書館）は、ゲッティンゲン大学にある。このアルヒーフの所蔵品は、ディルタイの娘のクララ・ミッシュ（ディルタイの青年時代の書簡や日記をまとめた『若きディルタイ』の編纂者）とその婿ゲオルク・ミッシュ、ヘルマン・ノールが収集したものが中心となっている。

他にユダヤ人宗教哲学者、マルチン・ブーバーも弟子の1人で、ディルタイが南ティロルのザイス・アム・シュレルンでの避寒旅行中にコレラに感染し死去した時には、ベルンハルト・グレートゥイゼンと同道していた。

フッサールが『厳密な学としての現象学』他にて行なったディルタイ批判が、その後の哲学の文脈におけるディルタイ評価を決定したということは動かしがたい事実である。が、フッサールの影響を受けつつ、なおかつ独自の仕方で受容したマルティン・ハイデッガー、およびその弟子のハンス・ゲオルク・ガダマーらによるディルタイ評価についての再検討が待たれる。また、彼らとは別個にディルタイから直接的ないし間接的影響を受けた、フランクフルト学派の領袖マックス・ホルクハイマー、ならびに、その次世代のユルゲン・ハーバーマス、ひいては、イタリアの法制史家などのディルタイ受容についても、基本的には時代的制約に伴う限界を免れてはおらず、再検討が待たれる。

重要な著作
 Einleitung in die Geisteswissenschaften (1883) - 「精神科学序説」第1巻
 Die Entstehung der Hermeneutik (1900) - 「解釈学の成立」
 Das Erlebnis und die Dichtung (1905) - 「体験と創作」
 Der Aufbau der geschichtlichen Welt in den Geisteswissenschaften (1910) - 「精神科学における歴史的世界の構成」

主な日本語訳
『ディルタイ全集』（全11巻・別巻1）、法政大学出版局（編集代表西村晧・牧野英二）
『第1巻 精神科学序説Ⅰ』 2006年
『第2巻 精神科学序説Ⅱ』 2003年
『第3巻 論理学・心理学論集』 2003年
『第4巻 世界観と歴史理論』 2010年2月
『第5巻 詩学・美学論集』（2巻組）、2015年12月
『第6巻 倫理学・教育学論集』 2008年12月
『第7巻 精神科学成立史研究』 2009年7月
『第8巻 近代ドイツ精神史研究』 2010年11月
『第9巻 シュライアーマッハーの生涯 上』 2014年7月
『第10巻 シュライアーマッハーの生涯 下』 2016年11月
『第11巻 日記・書簡集』 2023年6月。別巻研究は未刊
『体験と創作』 小牧健夫・柴田治三郎訳、岩波文庫（上下）。以下は昭和期の訳書   
『近代美学史 近代美学の三期と現代美学の課題』 澤柳大五郎訳、岩波文庫
『ルネサンスと宗教改革 15・6世紀における人間の把握と分析』 西村貞二訳、創文社、1978年
『フリードリヒ大王とドイツ啓蒙主義』 村岡晢訳、創文社、1975年
『近代成立期の人間像』 小林靖昌訳、理想社、1966年
『青年時代のヘーゲル』 甘粕石介（見田石介）訳　三笠書房、1938年　
『精神科学序説』 三枝博音訳、大村書店、1928年

研究 
『ディルタイ 精神科学の哲学者』 大野篤一郎ほか3名訳、法政大学出版局・叢書ウニベルシタス、1993年
『ディルタイと現代　歴史的理性批判の射程』 西村皓・解説・牧野英二・舟山俊明編、法政大学出版局、2001年
ニコライ・ハルトマン（Nicolai Hartmann (Nikolajs Hartmanis), 1882年2月20日  - 1950年10月9日）は、ドイツの哲学者。

生涯 
1882年2月20日、当時はロシア帝国支配下のであった、ラトビアのリガに生まれ、 マールブルク大学でヘルマン・コーエン、パウル・ナトルプの下で学んだ。1909年、「プラトンにおける存在の論理学」で教授資格を取得。第一次世界大戦の従軍を経て、1919年にマールブルク大学私講師・翌年には准教授となる。この間マルティン・ハイデッガーと邂逅し『知識の形而上学の基礎』を執筆。1922年にナトルプの後任として教授となり1925年まで在任の後、ケルン大学に移り1926 年に『倫理学』を発表。ケルンではマックス・シェーラーと交流し、独特の物質的価値倫理を築いた。

1931 年にベルリン大学理論哲学教授に就任。1945年までの在任中、『精神的存在の問題』 (1933 年)『存在論の基礎』 (1935 年)『可能性と現実』(1938 年)『存在論の新しい道』（1942年）などを上梓。またヒンデンブルク大統領死去に際し、『フェルキッシャー・ベオバハター』紙上でヒトラーに大統領の権限を委譲すべしとの旨の寄稿をゾンバルトやハイデッガー、カール・シュミットなどと連名で発表した。

第二次世界大戦終結後はゲッティンゲンに移り、死去までゲオルク・アウグスト大学で教鞭を取った。死後『目的論的方法』（1951年）『美学』（1953年）が公刊されている。

研究内容、業績、思想 
初期は新カント派に属したが、エドムント・フッサール、マックス・シェーラーの現象学に影響を受け、新カント派を脱する。
1926年に上梓した「倫理学」において、彼は、シェラーの現象学的価値哲学を批判的に継承した上で、包括的な存在論の一部として体系化した。その後、カントの批判哲学の核心は物自体と現象の区別にあるとした上で、物自体は認識できないという意味では消極的なものであるが、現に存在しているという意味では積極的なものであるとして、存在論を認識論よりも体系的に上位に位置づける独自の批判的－実在論的存在論を提唱した。
独自の美学を築いた。

著書 
 福田敬訳『美学』（作品社、2004年） 
 村岡晋一監訳『ドイツ観念論の哲学』（作品社、2004年）
足柄駅（あしがらえき）は、神奈川県小田原市扇町三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 46。

歴史 

 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行は無かった。
 1945年（昭和20年）6月 - 各駅停車の全線運行により各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
 1964年（昭和39年）11月5日 - 通勤準急が廃止される。
 1983年（昭和58年）3月22日 - 一部の急行の停車駅となる。
 1984年（昭和59年）1月31日 - 貨物扱い廃止。日本専売公社専用線も同時に廃止。
 2008年（平成20年）
 駅舎が建て替えられる。
 3月15日 - 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原駅から本厚木駅まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。

駅名の由来 
駅所在地の開業当時の地名が「足柄下郡足柄村」であったことと、「足柄」が「箱根」の枕詞であったことから名付けられた。当初は付近の地名から「多古（たこ）」とする予定だったが、語呂が悪いとのことで採用されなかった。

駅構造 

島式と単式の複合型ホーム2面3線を有する地上駅。ホームの有効長はいずれも6両分である。

のりばは下り線側から1番ホーム、2番ホーム、3番ホームとなっている。上り線のみ待避設備を持ち、2番ホームが主本線、3番ホームが待避線となっている。1番ホームの螢田方に平屋建ての駅舎があり、自動券売機・自動改札機がある。ホーム間に跨線橋があり、エレベーターが設置されている。小田急では、構内横断踏切が最後まで残っていた駅でもある。

2015年度には、隣の螢田駅と併せて開成駅・栢山駅・富水駅も含め行先案内表示器の設置が計画され、同年末までに改札口付近上部への設置が完了した。

足柄電車区と足柄車掌区が併設されており、一部列車において当駅で乗務員の交代が行われる場合がある。

のりば

留置線 
駅構内には留置線があるが、これは小田原線開業時に当駅に車庫が置かれていた名残である。かつては留置線から日本専売公社小田原工場専用線が延びていたが、1984年（昭和59年）に廃止されてからは線路跡が残るのみである。この留置線には、当駅から小田原駅間で定期の回送列車が運転されており、夜間外泊も設定されている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は3,589人である。小田急線全70駅中69位で、南新宿駅に次いで少ない。ただし南新宿駅との差は僅かであり、年度によっては順位が入れ替わることがある。

近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
駅の北で小田急小田原線は伊豆箱根鉄道大雄山線と交わり、同線は駅から400メートルほどの距離に五百羅漢駅と井細田駅がある。
 小田原市立病院
 小田原扇町郵便局
 小田原久野郵便局
 小田原市立白山中学校
 小田原市立足柄小学校
 アマゾン小田原フルフィルメントセンター

山王川河川改修事業 
当駅の南側を流れる山王川については、近年浸水被害や大雨による氾濫危険水位を超えていることがある。このため神奈川県や小田原市では、この被害軽減を図る目的で、富士見橋と小田急線橋梁区間の約270メートルにおいて、改修工事を実施する。この事業は、小田急小田原線の山王川橋梁改築も含まれる。完成は令和6年度の予定。

小田急電鉄では、2021年3月13日実施のダイヤ改正に合わせる形で、足柄駅隣接の留置線機能を一部撤去・停止し、本改修工事に備える。

隣の駅 
 小田急電鉄
  小田原線

 快速急行・急行
 通過
 各駅停車
 螢田駅 (OH 45) - 足柄駅 (OH 46) - 小田原駅 (OH 47)
螢田駅（ほたるだえき）は、神奈川県小田原市蓮正寺にある、小田急電鉄小田原線の駅。駅番号はOH 45。

歴史 
 1952年（昭和27年）4月1日 - 開業。各駅停車と準急の停車駅となる。
 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
 1964年（昭和39年）11月5日 - 通勤準急が廃止される。
 1983年（昭和58年）3月22日 - 一部の急行の停車駅となる。
 2008年（平成20年）3月15日 - 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原駅から本厚木駅まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。

駅名の由来 
古来よりこの地域は「螢」の名所であったことから「螢田」と名付けられた。当初はこの付近の地名から「蓮正寺（れんしょうじ）」とする予定もあったが、採用されなかった。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東西の両ホームに別々の改札口が置かれており、ホーム間は跨線橋で接続されている。東口は終日、西口は時間帯により駅員無配置となる。当駅を含む開成 - 小田原間の途中4駅はホームの有効長が120m（20m車6両分）であり、10両編成の列車は当駅に停まることができない。

2015年度には、隣の富水駅・足柄駅と併せて開成駅・栢山駅も含め行先案内表示器の設置が計画されており 同年度に改札口付近に設置された。トイレは2番ホームの西口側付近にある。

のりば 
のりばは東側を1番ホームとして、下表のようになる。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,416人である。小田急線内全70駅中68位である。

小田原市総合文化体育館・小田原アリーナの最寄り駅であるため、施設利用者の乗降も多いものの、足柄駅、南新宿駅に次いで3番目に少ない駅となっている。

近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
西口に小さな駅前広場がある。
 蛍田駅前郵便局
さがみ信用金庫螢田支店
 コウエイ工業ボクシングジム
 小田原市立泉中学校
 小田原市立東富水小学校
 神奈川県立小田原養護学校
 小田原市総合文化体育館・小田原アリーナ
 酒匂川
 城北タウンセンターいずみ住民窓口

バス路線 
以前は東口の道路上のバス停から箱根登山バスが発着していたが、2022年4月3日をもって完全に廃止された。
最終の運行形態は、小田原駅東口 - 栢山駅（箱根登山バス）だった。
それ以前には、関本（大雄山駅） - 塚原 - 狩川橋・小田原駅東口（※平日2本のみ）の運転（※2021年4月2日廃止）もあった。

隣の駅 
 小田急電鉄
  小田原線

 快速急行・急行
 通過
 各駅停車
 富水駅 (OH 44) - 螢田駅 (OH 45) - 足柄駅 (OH 46)
富水駅（とみずえき）は、神奈川県小田原市堀之内にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 44。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
 1945年（昭和20年）6月 - 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
 1964年（昭和39年）11月5日 - 通勤準急が廃止される。
 1983年（昭和58年）3月22日 - 一部の急行の停車駅となる。
 2008年（平成20年）3月15日 - 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原駅から本厚木駅まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。

駅名の由来 
酒匂川や狩川の水を使った用水路や湧清水の水が富んでいる地であったことから「富水」と名付けられた。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東西の両ホームに別々の改札口が置かれており、ホーム間は跨線橋で接続されている。西口は終日、東口は時間帯により駅員無配置となる。当駅を含む開成 - 小田原間の途中4駅はホームの有効長が120m（20m車6両分）であり、10両編成の列車は当駅に停車することができない。

2015年度には、隣の栢山駅・螢田駅の他に開成駅・足柄駅と共に行先案内表示器の設置が計画され、秋頃に改札口付近への設置を完了した。

トイレとAED（自動体外式除細動器）は、1番ホーム側にある。

のりば 
のりばは東側を1番ホームとして、下表のようになる。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,916人であり、小田急線全70駅中67位。足柄駅、南新宿駅、螢田駅に次いで4番目に少ない。

近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
小田原市役所桜井窓口コーナー
城北タウンセンターいずみ住民窓口
二宮尊徳（二宮金次郎）生誕地
尊徳記念館
鉄心斎文庫・伊勢物語文華館
小田原富水郵便局
DNPアイ・エム・エス小田原（旧：コニカミノルタ小田原サイト）- 2016 (平成28)年1月31日をもって閉鎖され、2020年6月に解体された。なお、当駅から東へ小田原アリーナや富士見大橋付近に進むと、DNPグループの子会社である「相模容器」（小田原工場）があるものの、こちらは引き続き存続。
ビーバートザン富水店
小田原市総合文化体育館・小田原アリーナ
伊豆箱根鉄道大雄山線相模沼田駅 - 西へ約1.5 km、徒歩20分程度。

バス路線 

駅前には路線バスは乗り入れておらず、近隣のバス停から発着する。
富水郵便局前

 栢山駅 - ダイナシティ - コロナワールド（箱根登山バス）

以前は、小田原駅に行く路線もあり、本数や利用者はけして少なくはなかったが運転手不足でかつ小田急線駅から近く他社のバスが並走している（代替公共交通がある）ということを理由に2022年4月3日付で廃止された。

かつては富水駅入口停留所があり下記の路線が発着していたが、路線廃止に伴い廃止された。
 関本（大雄山駅） - 塚原 - 狩川橋・小田原駅東口（箱根登山バス）※平日2本のみ

隣の駅 
 小田急電鉄
  小田原線

 快速急行・急行
通過
 各駅停車
 栢山駅 (OH 43) - 富水駅 (OH 44) - 螢田駅 (OH 45)

その他 
 1984年 テレビ朝日系で放送されていた刑事ドラマ『特捜最前線』第346回「新春II　窓際警視の大逆転！」において、駅前やホームで撮影が行われた。
 バンド「いきものがかり」の2006年に発売されたメジャー・デビューシングル「SAKURA」のプロモーションビデオは、当駅東口でロケーション撮影が行われた。
 2008年にフジテレビ系列で放映されたドラマ『CHANGE』第1話の一部は、当駅でロケーション撮影が行われた。
栢山駅（かやまえき）は、神奈川県小田原市栢山にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 43。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
 1945年（昭和20年）6月 - 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急（初代）が設定され、停車駅となる。
 1964年（昭和39年）11月5日 - 通勤準急（初代）が廃止される。
 1983年（昭和58年）3月22日 - 一部の急行の停車駅となる。
 2008年（平成20年）3月15日 - 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原駅から本厚木駅まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。

駅名の由来 
駅名は周辺の「栢山」という地名からとられた。この「栢山」という地名は、昔は「賀山」と表記されていたが、いつのまにか「栢山」に転じたものである。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は6両分である。東西の両ホームに別々の改札口が置かれており、ホーム間は跨線橋で接続されている。

トイレとAED（自動体外式除細動器）、待合室は1番ホーム側にある。

時間帯により駅員無配置となる時間がある。

2015年度には、隣の開成駅・富水駅の他に螢田駅・足柄駅と共に行先案内表示器の設置が計画され、同年末までに改札口付近への設置を完了している。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は7,086人である。小田急線内では、全70駅中65位である。近くに小学校や中学校、高校があり、児童生徒たちにもよく使われている。以前は一部の急行や準急、朝や夕方に当駅から4両編成列車の箱根登山線へ直通する各駅停車の運行があったが、2018年3月17日のダイヤ改正をもって廃止され、近年は運行本数が大幅に減便されている。

近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
線路の東側を酒匂川が並行して流れる。二宮尊徳（金次郎）の生誕の地として知られ、近くには生家や尊徳記念館などがある。

 栢山駅前郵便局
 神奈川県立小田原城北工業高等学校
 小田原百貨店 栢山店
 小田原市立桜井小学校
 小田原市立城北中学校
 神奈川県立大井高等学校

バス路線 

東口から発着し、箱根登山バスと富士急湘南バスの路線が乗り入れている。以前は山北駅・新松田駅・和田河原駅への路線もあったが、廃止されている。また、小田原駅東口 - 蛍田駅 - 栢山駅の路線も本数や利用者はけして少なくはなかったが運転手不足でかつ小田急線駅から近く他社のバスが並走している（代替公共交通がある）ということを理由に2022年4月3日付で廃止された 。

箱根登山バス
栢山駅 - 小田原アリーナ前 - 飯田岡入口 - ダイナシティ - コロナワールド
富士急湘南バス
 栢98 栢山駅 - 大井高校

隣の駅 
 小田急電鉄
  小田原線

 快速急行・急行
 通過
 各駅停車
 開成駅 (OH 42) - 栢山駅 (OH 43) - 富水駅 (OH 44)
足柄駅（あしがらえき）は、静岡県駿東郡小山町竹之下にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB09。

概要 
小山町の足柄地区に位置する駅。1903年（明治36年）1月に信号場として開設され、戦後の1947年（昭和22年）9月に駅に昇格したという経緯を持つ。

開設時は現在の御殿場線は東海道本線の一部であったため、この信号所は東海道本線の信号所として機能していた。1934年（昭和9年）12月に丹那トンネルが開通し東海道本線のルートが熱海経由に変更されると、御殿場を通るルートは御殿場線として分離された。信号場のあった足柄地区の住民は鉄道が本線から地方路線に格下げされたのを好機ととらえ、駅の新設運動を開始したという。運動の結果、信号場は駅に変更された。

歴史 

 1903年（明治36年）1月20日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）の足柄信号所として、小山 - 御殿場間に開業。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、信号所を通る路線を東海道本線と命名。
 1912年（明治45年）3月6日：沼津駅寄りに0.3km移転。
 1922年（大正11年）4月1日：足柄信号場に改称。
 1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 足柄 - 沼津間は御殿場線に改称。
 1943年（昭和18年）7月11日：御殿場線単線化。付近の路線は信号所開設前の1891年（明治34年）に複線化されていた。
 1947年（昭和22年）9月15日：駿河小山駅方面に1.4km移転し足柄駅に昇格、旅客営業を開始。
 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。
 1971年（昭和46年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）7月13日：隈研吾設計で、小山町役場足柄支所を兼ねた足柄駅交流センターを併設する新駅舎が供用開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームの西側が上り列車が発着する1番線、東側が下り列車が発着する2番線である。

ホームの北端に繋がる構内踏切で1番線を渡った先に駅舎が置かれている。無人駅であり、管理駅の御殿場駅が当駅を管理している。

のりば

利用状況 
「静岡県統計年鑑」によると、2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は450人である。

近年の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度） - 2009年度（平成21年度）の統計は非公表である。

駅周辺 

 小山町立足柄小学校
 静岡県立小山高等学校
 旧新宿区足柄学園
 東名高速「足柄バス停」
 金時山「足柄登山道」
 足柄駅前郵便局

バス路線 

「足柄駅」停留所にて、小山町コミュニティバスの路線バスが発着する（運行は富士急モビリティが受託）。

 足柄ルート：小山中学校・小山役場前 / 小山高校 / 向桑木
 須走ルート：紅富台入口 / 小山高校

登場する作品 
 映画「チチを撮りに」（2013年）
「デリバリーお姉さんNEO」第4話（2017年5月、テレビ神奈川）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  御殿場線
 駿河小山駅 (CB08) - 足柄駅 (CB09) - 御殿場駅 (CB10)
モーダルシフト（modal shift）とは、貨物や旅客の輸送手段の転換を図ることを指す物流専門用語である。

モーダルシフトの目的 
モーダルシフトの主目的は二酸化炭素（CO2）排出量の削減にある。
モーダルシフトは1997年に開催された第3回気候変動枠組条約締約国会議（京都会議）において、
二酸化炭素（CO2）排出削減の取り組みの1つとして注目されるようになった。例えば営業用貨物車の二酸化炭素排出量と比較すると、内航船の二酸化炭素排出量は約20%であり、鉄道の二酸化炭素排出量は約12%である。

この他にもモーダルシフトの副次的効果として次のような効果が挙げられる。

 排気ガスに含まれる有害物質による大気汚染・酸性雨の防止。
 エネルギー効率の改善。
 道路交通の混雑解消（交通渋滞の緩和）及び交通事故の抑制。
 物流における人手不足（労働力不足）の解消及び運賃の抑制。

貨物輸送の転換 

貨物輸送におけるモーダルシフトは、貨物トラックによる輸送を内航船輸送や鉄道輸送に切り替えることを言う。

カーフェリーを利用してトラックそのものを航送する「モーダルシフト」も、数多く利用されている。鉄道に比べて速達性には劣るが、単にトラック輸送するよりも単位輸送量が大きく、トラックごと運ぶため荷の積み替えの時間と手間がかからないのが特徴である。

日本貨物鉄道（JR貨物）では、2004年3月13日から大阪・東京間でM250系貨物電車を導入し列車の高速化を図ったほか、従来貨物船同様に時間がかかっていた駅でのコンテナ積み替えを、貨物駅をE&S方式へ改良することで、更なる時間短縮を実現している。輸送サービスの即時性が特に求められるジャストインタイム生産システムを採用している製造業や、宅配便での鉄道貨物輸送の大規模な採用例もある。

輸送費用及び効果 

物流過程で例えば出荷工場から相手方倉庫まで貨物を輸送する場合でも、通常、出荷工場から駅や港まで、また駅や港から相手方倉庫までは貨物トラックを利用しなければならないため、モーダルシフトの導入には費用対効果を考慮する必要がある。一般にモーダルシフトの効果を出すには、輸送距離が500 km以上の貨物輸送が目安とされている。しかしながら、長良川鉄道の一部区間を利用した貨客混載列車のように、
商用での貨物輸送であるのにもかかわらず、それより短距離でも自動車から鉄道での輸送に切り替えた例も見られる。

なお、市街地では貨物トラックではなく自転車による輸送が組み合わされることもある。

鉄道貨物における課題 
交通渋滞の悪化に繋がり環境負荷も高いが柔軟な輸送対応が可能で多くの場合において速達性に優れるトラック輸送、速達性は低いが大量輸送とコストに優れ環境負荷も低い内航貨物船、とはっきりした利点と欠点があり棲み分けが行われている両者に比べると、その両者の中間に位置する鉄道貨物には制限が多い。

 東海道本線・山陽本線など貨物需要の多い路線では旅客列車の需要も大きく路線が混雑していることに加え、昭和59年以降の合理化で貨物輸送用の側線などの地上設備を撤去した駅も少なくないため貨物列車の増発には更なる設備投資が必要になる。しかも、設備の多くは旅客鉄道会社が保有していることが多く、アボイダブルコストの問題から多くの旅客鉄道会社は設備投資に慎重になっている。
 鉄道は迂回運転が困難なことから道路輸送に比べ天候や自然災害の影響を受けやすい（冬季の北海道など例外もある）。また自然災害が原因で路線が運休になった場合に輸送自体がストップする。トラック輸送は豊富な道路上の迂回ルートが利用でき、内航路貨物船には悪天候による一時的な運休はあっても長期に渡って途絶する心配はない（津軽海峡など例外もある）。
 日本の鉄道貨物のコンテナ貨車は海上輸送用コンテナを輸送できないわけではないが、20m級のコンテナ貨車（コキ100系列など）では、40フィート海上コンテナを1個しか積めず、輸送力に無駄が生じる。一方、海上コンテナ1個分に合わせた貨車（コキ200など）も存在するが、車体長が短い分、輸送力を確保しようとすると、必然的に増結が必要＝線路使用料の増大を招くことになる。
 日本では整備新幹線の開業に伴う並行在来線の経営分離で、今後線路使用料の負担が増えていくことが予想される。

旅客輸送の転換 

旅客輸送におけるモーダルシフトは、自家用車などでの移動から公共交通機関や自転車を利用しての移動に替えることである。
環境問題や交通渋滞緩和などの理由から、モーダルシフトの為に自転車や公共交通重視の政策を進める動きがあり、特に原油価格高騰時には自動車での移動コストが高騰したため自転車や公共交通が見直されるきっかけとなった。

しかし、日本ではモーダルシフトへの対応が鈍く、道路偏重の交通政策は変わっていない。政府の公的支援で道路関係に比べて公共交通に対する支援額が極めて少なく、北海道に至っては廃止された、または廃止が検討されている鉄道路線と並行して高規格道路の建設が進められている。
旧暦1月2日（きゅうれきいちがつふつか）は、旧暦1月の2日目である。六曜は友引である。

できごと 
 垂仁天皇1年（ユリウス暦紀元前29年2月4日） - 第11代天皇・垂仁天皇が即位
 反正天皇1年（ユリウス暦406年2月3日） - 第18代天皇・反正天皇が即位
 至徳2年（ユリウス暦757年1月26日） - 離叛して皇帝を名乗っていた唐の武将・安禄山が、後継問題で実子・安慶緒に暗殺される
 文永5年（ユリウス暦1268年1月17日） - 蒙古の使者が国書を携えて来朝
 洪武13年（ユリウス暦1380年2月8日） - 胡惟庸の獄。宰相の造反計画をきっかけとして起きた大粛清事件
 寛文5年（グレゴリオ暦1665年2月16日） - 大坂城天守が落雷により焼失。再建は1931年
 慶応元年（グレゴリオ暦1865年1月28日） - 高杉晋作ら長州藩急進派が下関会所を再占拠

誕生日 
 正治2年（ユリウス暦1200年1月19日） - 道元、曹洞宗開祖（+ 1253年）
 永享8年（ユリウス暦1436年1月20日） - 足利義政、室町幕府8代将軍（+ 1490年）
 天保7年（グレゴリオ暦1836年2月18日） - 子安峻、読売新聞創刊（+ 1898年）

忌日 
 明治4年（グレゴリオ暦1871年2月20日） - 伊東玄朴、蘭学医（* 1800年）

記念日・年中行事 
 初夢
 初荷
 初売
 仕事始め
 書き初め
 姫始め
来島海峡大橋（くるしまかいきょう おおはし）は、愛媛県今治市、瀬戸内海の来島海峡を跨いで大島と四国を結ぶ長大橋で、来島海峡第一大橋、来島海峡第二大橋、来島海峡第三大橋の総称である。本州四国連絡橋の尾道・今治ルートを構成する橋の1つ。

3つの長大橋梁により構成された世界初の3連吊橋であり、全長は4105 mである。中央が西瀬戸自動車道（しまなみ海道）で北側に自転車歩行者道、南側にバイク道を併設している。

構造 
構成する構造物については各記事を参照のこと。

 来島海峡第一大橋
 来島海峡第二大橋
 来島海峡第三大橋

 西瀬戸自動車道（しまなみ海道）

アンカーブロック、主塔は、大島側から1A、2P…と連番になっていて、四国側が10Aである。

通行料金

現行料金 
大島南 - 今治北 7.3 km、2014年4月現在

原付及び自転車歩行者道 
 歩行者 - 無料
 自転車・原付 - 200円（大島 - 馬島、馬島-四国はそれぞれ100円）

 自転車については2014年7月から2018年3月末まで「しまなみサイクリングフリー」として、他のしまなみ海道筋の橋と同様に自転車歩行者道を無料開放していた。
 しまなみ海道の自転車およびバイクの通行料は、無人の料金箱に入れるようになっており利用者の良心に任されているが、この来島海峡大橋に限っては中間の馬島に無人料金箱があり、その前に小屋があって昼間は有人となっていることがある。

運用 
 来島海峡第二大橋と来島海峡第三大橋間の橋台（アンカーブロック 7A）上にバス停と馬島ICが設置されているが、馬島ICは馬島の住民専用の出入り口であり、一般車の出入りは出来ない。自転車・歩行者および排気量125 cc以下のオートバイは、アンカーブロック内に設置されたエレベーターで出入りでき、1Fには仮設トイレがある。
 夜間はライトアップされる。

展望台 
 今治市吉海町亀老山展望台（駐車場有り）
 今治市小浦町来島海峡展望館と糸山展望台（駐車場有り）

事故 
1998年（平成10年）6月10日午後0時2分頃、今治市馬島の来島大橋馬島高架部鋼上部工工事現場（7A－P4間、来島海峡第三大橋の馬島高架部）で架設桁の解体降下作業中に架設桁と作業台車が約60 mの高さから地上に落下する事故が発生し、作業台車に乗っていた8人のうち男性作業員7名が死亡した。馬島の事故現場と来島海峡SAに犠牲者の慰霊碑が建てられている。

備考 
 かつて愛媛県内では本四架橋を「瀬戸内海大橋」と呼ぶ向きがあったが、その瀬戸内海大橋とは、「瀬戸大橋」がある瀬戸中央自動車道ではなく、西瀬戸自動車道、さらに狭義にはこの来島海峡大橋を指していた。1970年代には愛媛県の県庁所在地、松山市にある愛媛県庁本館の正面に「かけよう 瀬戸内海大橋」の文字看板が掲げられ、尾道・今治ルート実現が愛媛県の長年の悲願であったことを伝えていた。
 今治市のゆるキャラ、バリィさんの頭のクラウンは、この橋がモチーフだとされる。

写真集
旧暦1月3日（きゅうれきいちがつみっか）は、旧暦1月の3日目である。六曜は先負である。

できごと 
 仁徳天皇1年（ユリウス暦313年2月14日） - 第16代天皇・仁徳天皇が即位。
 斉明天皇1年（ユリウス暦655年2月14日） - 皇極天皇が再び即位し、第37代天皇・斉明天皇になる。
 天智天皇7年（ユリウス暦668年2月20日） - 大化の改新後、皇太子として実権を握っていた中大兄皇子が即位。第38代天皇・天智天皇になる。
 承和元年（ユリウス暦834年2月14日） - 天長から承和に改元。
 嘉永4年（グレゴリオ暦1851年2月3日） - ジョン万次郎がアメリカから10年ぶりに帰国。
 明治元年（グレゴリオ暦1868年1月27日） - 鳥羽・伏見の戦い。鳥羽・伏見で幕府軍と新政府軍が衝突し、幕府軍が敗走する。戊辰戦争の始まり。
 明治3年（グレゴリオ暦1870年2月3日） - 「大教宣布の詔」発布。国家神道の始まり。

誕生日 
 貞元元年（ユリウス暦976年2月5日） - 三条天皇、第67代天皇（+ 1017年）
 承安2年（ユリウス暦1172年1月29日） - 大友能直、武将（+ 1223年）
 享禄3年（ユリウス暦1530年1月31日） - 大友宗麟、豊後の戦国大名（+ 1587年）
 寛文2年（グレゴリオ暦1662年2月21日） - 志太野坡、俳人（+ 1740年）
 寛文9年（グレゴリオ暦1669年2月3日） - 荷田春満、国学者、国学四大人の一人（+ 1736年）
 天保11年（グレゴリオ暦1840年2月5日） - 法印大五郎、侠客、清水次郎長一家の一人（+ 1919年）
 安政2年（グレゴリオ暦1855年2月19日） - 初代西ノ海嘉治郎、第16代横綱（+ 1908年）
 万延元年（グレゴリオ暦1860年1月25日） - 加藤高明、第24代内閣総理大臣（+ 1926年）
 明治5年（グレゴリオ暦1872年2月11日） - 築田多吉、看護師（+ 1958年）

忌日 
 寛和元年（ユリウス暦985年1月26日） - 良源、天台宗中興の祖（* 912年）
 永暦元年（ユリウス暦1160年2月11日） - 源義朝、武将（* 1123年）
 慶長20年（グレゴリオ暦1615年1月31日） - 宗義智、対馬府中藩主（* 1568年）
 元文5年（グレゴリオ暦1740年1月31日） - 志太野坡、俳人、蕉門十哲の一人（* 1663年）
 嘉慶4年（グレゴリオ暦1799年2月7日） - 乾隆帝、清の第6代皇帝（* 1711年）

記念日・年中行事 
 三日正月
旧暦1月4日（きゅうれきいちがつよっか）は、旧暦1月の4日目である。六曜は仏滅である。

できごと 
 舒明天皇1年（ユリウス暦629年2月2日） - 田村皇子が即位し第34代天皇・舒明天皇に

誕生日 
 天正20年（グレゴリオ暦1592年2月16日） - 松平忠輝、徳川家康の六男（+ 1683年）

忌日 

 文禄3年（ユリウス暦1594年2月13日） - 曲直瀬道三、医師（* 1507年）

記念日・年中行事 
 御用始め
 旧暦時代まで
ブロードバンド!ニッポンはニッポン放送のインターネットラジオLFX mudigi及び地上デジタル音声放送実用化試験放送「D95」にて、2001年10月1日から2007年4月1日まで放送されていた音楽番組。

概要 
2000年12月1日、BSデジタルラジオ開始に伴い、LFX488が開局。1994年から放送しているナイターオフ番組シリーズである、『ニッポン全国ヨッ!お疲れさん!』が、2001年10月1日に番組スタートし、同時にLFX488にて再配信される。

ナイターオフ期間終了後に当該番組を改題し、BSデジタルラジオ専門に全日帯に渡って配信する音楽番組として番組タイトルを『ブロードバンド!ニッポン』に改題し、「インターネットで初めてのレギュラー大型生ワイド」と銘打って、再スタートした。

音楽番組であるので、リスナーからのリクエストにも応えていた。また、簡易動画放送用のカメラ等も設置されており、Webストリーミングでは動画も配信されていた。

放送開始当時、ニッポン放送の本社社屋ビル建替えのため、港区台場に所在するFCGビルの22階から24階に入居していたため、配信時には24階の「スタジオX」のカメラに時々スタッフや関係者が通るところが映ってしまったり、場合によっては飛び入り出演するケースが存在していた。その後、2004年9月6日に糖業会館・ニッポン放送本社ビルが竣工されて、ビル内9階の一室にスタジオXが設営されて、本格的な放送用スタジオから放送されるようになった。

2006年3月31日、LFX488が閉局し、インターネットラジオプラットフォームをLFX mudigiと統合。その1年後の2007年4月1日、プラットフォームサービスをSuono Dolceへの移行に伴い、番組終了。

番組編成 
配信終了時点

平日 
 月曜：ブロードバンド!ニッポン 渋谷飛鳥 瞳でネット。　　　荘口彰久のブロードバンド!ニッポン
 火曜：けんぢと麻子のブロードバンド!ニッポン
 水曜：ブロードバンド!ニッポン I AM 上原奈美　　　飯田浩司のブロードバンド!ニッポン
 木曜：キャサリンのブロードバンド!ニッポン
 金曜：ブロードバンド!ニッポンフライデースペシャル 丸の内OL探偵団

週末 
 土曜：ブロードバンド!ニッポンサタデースペシャル 涙のメールりくえすと
 日曜：ブロードバンド!ニッポンサンデースペシャル サンデー蔵出しアナログ盤アワー

特別番組 
 デジタル・チャリティ・ミュージックソン

出演者 
肩書き無しはニッポン放送のアナウンサー

過去 
 月曜：くり万太郎 - 2001年10月1日 - 2002年9月23日、那須恵理子 - 2002年9月30日 - 2005年7月25日、川野良子（18時台）2005年8月 - 2005年9月、桜庭亮平 - 2005年10月 - 2006年9月（第1月曜以外）access - 2005年10月3日 - 2006年10月2日（第1月曜日のみ）
 火曜：垣花正（17時台） - 2001年10月2日 - 2003年3月、
 水曜：上柳昌彦（17時台） - 2001年10月3日 - 2003年3月、吉田尚記（18時台） - 2003年4月 - 2005年9月
 木曜：田代優美（17時台） - 2001年10月4日 - 2003年3月、myco（歌手、声優）※18時台 - 2003年4月 - 2005年9月、CORN HEAD（レゲエミュージシャン）・冨田憲子 - 2005年10月 - 2006年9月
 金曜：荘口彰久 - 2001年10月5日 - 2002年5月（17時台）、斉藤安弘 - 2002年6月 - 2004年3月26日（17時台「5時はおまかせ アンコーです!」）、吉田尚記 - 2001年10月5日 - 2002年6月（18時台「フライデースペシャル 丸の内OL探偵団」）

配信時間 
 平日：17:00 - 18:00（月、水）、18:00 - 21:00
 土・日：14:00 - 17:00

配信プラットフォーム

配信終了時 
ストリーミング配信以降に伴い、自社サービスのLFX mudigi以外のプラットフォームにサービス提供している
 LFX mudigi
 So-net※2006年3月31日
 impressTV※2005年2月1日 - 3月31日

デジタル放送 
 D95（地上デジタル音声放送実用化試験放送、「Digital Radio 98 The Voice」でも2005年9月迄放送）
 LFX488： LFX488閉局に伴い、2006年3月31日
旧暦1月5日（きゅうれきいちがついつか）は、旧暦1月の5日目である。六曜は大安である。

できごと 
 成務天皇1年（ユリウス暦131年2月18日） - 第13代天皇・成務天皇が即位
 仁賢天皇1年（ユリウス暦488年2月4日） - 第24代天皇・仁賢天皇が即位
 天武天皇4年（ユリウス暦675年2月8日） - 天武天皇が、天文を観察し吉凶を占う為の日本初の占星台を設置
 天長元年（ユリウス暦824年2月12日） - 弘仁から天長に改元
 貞和4年/正平3年（ユリウス暦1348年2月4日） - 楠木正成の子・楠木正行が高師直軍との激戦の末に敗れ自刃
 文禄元年（グレゴリオ暦1592年2月17日） - 豊臣秀吉が、朝鮮を経て明へ出兵する為の出陣令を発布（文禄・慶長の役）
 安政2年（グレゴリオ暦1855年2月21日） - 江戸幕府がアメリカ大使アダムスと日米和親条約の条約本書を批准交換

誕生日 

 道光3年（グレゴリオ暦1823年2月15日） - 李鴻章、清国の政治家（+ 1901年）
 文久3年（グレゴリオ暦1863年2月22日） - 坪井正五郎、自然人類学者（+ 1913年）
 慶応3年（グレゴリオ暦1867年2月9日） - 夏目漱石、小説家（+ 1916年）

忌日 
 貞和4年/正平3年（ユリウス暦1348年2月12日） - 楠木正行、武将、楠木正成の子（* 1326年）
 貞和4年/正平3年（ユリウス暦1348年2月12日） - 楠木正時、武将、楠木正行の弟
 天正8年（ユリウス暦1580年1月21日） - 北畠具房、北畠具教の嫡男（* 1547年）
 文禄2年（グレゴリオ暦1593年2月6日） - 正親町天皇、106代天皇（* 1517年）

 慶安4年（グレゴリオ暦1651年2月24日） - 毛利秀就、第2代長州藩主（* 1595年）
 文化元年（グレゴリオ暦1804年2月15日） - 高橋至時、天文学者、伊能忠敬の師（* 1764年）
 慶応4年（グレゴリオ暦1868年1月29日） - 井上源三郎、新選組六番隊組長（* 1829年）
 明治2年（グレゴリオ暦1869年2月15日） - 横井小楠、儒学者・思想家（* 1809年）

記念日・年中行事
旧暦1月6日（きゅうれきいちがつむいか）は、旧暦1月の6日目である。六曜は赤口である。

できごと 
 斉明天皇7年（ユリウス暦661年2月13日） - 斉明天皇が、百済救援の為に難波を出帆

誕生日 
 弘治2年（ユリウス暦1556年2月16日） - 藤堂高虎、武将（+ 1630年）
 文政12年（グレゴリオ暦1829年2月9日） - 仮名垣魯文、戯作者（+ 1894年）
 （グレゴリオ暦1920年2月25日） - 文鮮明、宗教家（+ 2012年）

忌日 
 天平宝字元年（ユリウス暦757年1月30日） - 橘諸兄、廷臣、歌人（* 684年）
 建保3年（ユリウス暦1215年2月6日） - 北条時政、鎌倉幕府初代執権（* 1138年）

 文政5年（閏1月）（グレゴリオ暦1822年2月27日） - 式亭三馬、洒落本作者（* 1796年）
 天保2年（グレゴリオ暦1831年2月18日） - 良寛、僧（* 1758年）
 嘉永3年（グレゴリオ暦1850年2月17日） - 佐藤信淵、経世家（* 1769年）

記念日・年中行事 
 六日年越し
とは、人工知能における重要な難問の一つで、有限の情報処理能力しかないロボットには、現実に起こりうる問題全てに対処することができないことを示すものである。

1969年、ジョン・マッカーシーとの論文の中で述べられたのが最初で、現在では、数多くの定式化がある。

概要 
現実世界で人工知能が、たとえば「マクドナルドでハンバーガーを買え」のような問題を解くことを要求されたとする。現実世界では無数の出来事が起きる可能性があるが、そのほとんどは当面の問題と関係ない。人工知能は起こりうる出来事の中から、「マクドナルドのハンバーガーを買う」に関連することだけを振るい分けて抽出し、それ以外の事柄に関して当面無視して思考しなければならない。全てを考慮すると無限の時間がかかってしまうからである。つまり、枠（フレーム）を作って、その枠の中だけで思考する。

だが、一つの可能性が当面の問題と関係するかどうかをどれだけ高速のコンピュータで評価しても、振るい分けをしなければならない可能性が無数にあるため、抽出する段階で無限の時間がかかってしまう。

これがフレーム問題である。

あらかじめフレームを複数定義しておき、状況に応じて適切なフレームを選択して使えば解決できるように思えるが、どのフレームを現在の状況に適用すべきか評価する時点で同じ問題が発生する。

フレーム問題の例 
哲学者ダニエル・デネットが論文で示した例を挙げて説明する。

状況として、洞窟の中にロボットを動かすバッテリーがあり、その上に時限爆弾が仕掛けられている。このままでは爆弾が爆発してバッテリーが破壊され、ロボットはバッテリー交換ができなくなってしまうので、洞窟の中からバッテリーを取り出してこなくてはならない。ロボットは、「洞窟からバッテリーを取り出してくること」を指示された。

人工知能ロボット1号機R1は、うまくプログラムされていたため、洞窟に入って無事にバッテリーを取り出すことができた。しかし、R1はバッテリーの上に爆弾が載っていることには気づいていたが、バッテリーを運ぶと爆弾も一緒に運び出してしまうことに気づかなかったため、洞窟から出た後に爆弾が爆発してしまった。これはR1が、バッテリーを取り出すという目的については理解していたが、それによって副次的に発生する事項（バッテリーを取り出すと爆弾も同時に運んでしまうこと）について理解していなかったのが原因である。

そこで、目的を遂行するにあたって副次的に発生する事項も考慮する人工知能ロボット2号機R1-D1を開発した。しかしR1-D1は、洞窟に入ってバッテリーの前に来たところで動作しなくなり、そのまま時限爆弾が作動して吹っ飛んでしまった。R1-D1は、バッテリーの前で「このバッテリーを動かすと上にのった爆弾は爆発しないかどうか」「バッテリーを動かす前に爆弾を移動させないといけないか」「爆弾を動かそうとすると、天井が落ちてきたりしないか」「爆弾に近づくと壁の色が変わったりしないか」などなど、副次的に発生しうるあらゆる事項を考え始めてしまい、無限に思考し続けてしまったのである。これは、副次的に発生しうる事項というのが無限にあり、それら全てを考慮するには無限の計算時間を必要とするからである。ただ、副次的に発生する事項といっても、「壁の色が変わったりしないか」などというのは、通常、考慮する必要がない。

そこで、目的を遂行するにあたって無関係な事項は考慮しないように改良した人工知能ロボット3号機R2-D1を開発した。しかし今度は、R2-D1は洞窟に入る前に動作しなくなった。R2-D1は洞窟に入る前に、目的と無関係な事項を全て洗い出そうとして、無限に思考し続けてしまったのである。これは、目的と無関係な事項というのも無限にあるため、それら全てを考慮するには無限の計算時間を必要とするからである。事程左様に、人間のように判断することができるロボットR2-D2を作るのは難しい。

フレーム問題への対処 
フレーム問題が問題としているのは、考慮すべき空間が有限でない限り、無限の可能性について考えざるを得ないという点である（ただし、空間が有限でも、考慮すべき要素の組み合わせが爆発的に増加するので同じことである）。

自然界に発生した知性（人間の知性など）が、どのようにこのフレーム問題を解決しているかはまだ解明されていない。人間は実際にはフレーム問題を解決できておらず、フレーム問題にうまく対処しているかのように見えるだけだと唱える研究者もいる。

この場合、どのように振舞わせれば、そう見せかけられるのかが研究の主題となる。このような、人工知能だけに限らず人間の知能にも起こり得るフレーム問題は、ジョン・マッカーシーらの提案したフレーム問題と区別して一般化フレーム問題と呼ばれている。

フレーム問題は、知能を記号操作のルールに還元してトップ・ダウン式に定義することから生じると主張する研究者もいる。そのような研究者は神経系を模倣したニューラルネットワークのような記号操作的でない知能によってフレーム問題を解決できると考えている。

人工知能の世界では、フレーム問題を回避するために、あらかじめ人工知能が扱う状況を限定して、有限の空間の中で推論する研究が行われることが多い。一例としては将棋やチェスの対戦用プログラムは（コンピュータ将棋などの記事を参照）、将棋を指すこと以外の知識などは扱わない。またたとえばPrologなどの論理型プログラムにおいて、否定（not）は、「知っていることだけが世界の全てである」とみなす、「閉世界仮説」に従った動作をするのが普通である。

プログラムの世界において類似の現象に無限ループがあり、こちらはタイムアウトである程度の解決を図っている。