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君ヶ浜駅（きみがはまえき）は、千葉県銚子市君ケ浜にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号はCD08。

歴史 

株式会社ミストソリューションが命名権を取得しており、ロズウェルを冠した愛称としている。市民の未確認飛行物体（UFO）目撃情報が頻繁であったことや、UFOでの地域おこしなどから、銚子市をUFO関連（ロズウェル事件）で有名なアメリカ合衆国ニューメキシコ州のロズウェルとかけて『日本のロズウェル』と東京スポーツ新聞社によって報じられたことに因むとされている。
 1931年（昭和6年）6月21日 - 開業。
 1990年（平成2年）12月 - 駅改築、アーチ設置。
 2007年（平成19年）2月21日 - アーチ外壁・上部撤去。
 2009年（平成21年）12月 - デハ2000形・クハ2500形運行対応のため、銚子方ホームを延長。
 2016年（平成28年）8月27日 - これまで非公認駅長として親しまれたトラネコのきみちゃんが死亡した。同年10月3日、慰霊祭が行われ、きみちゃんハウスがあった場所に「ありがとう きみちゃん」と記した記念碑が建てられた。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。清涼飲料の自販機有。簡易トイレ有。
 1970年代は木造の駅舎が立っていたがいつ頃取り壊されたかは不明。
 ホームの出入口には、白亜のアーチが3つ並ぶイタリア風のゲートが建っていたが、プレハブ製の待合室共々、老朽化のため柱を残して撤去された。
 2007年、地元有志と銚子電鉄ファンの好意により駅階段横に花壇が設置され、季節の花が植えられている。
 トラネコのきみちゃん専用の小屋「きみちゃんハウス」が設置されていた。

利用状況 
1日平均乗車人員 11人（2019年度）

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

 千葉県道244号外川港線
 千葉県道254号銚子公園線
 小畑池
 君ヶ浜（太平洋）・君ヶ浜しおさい公園
 駅より徒歩5分。日本の渚百選に選定。関東舞子とも呼ばれる白砂青松の海岸で、しおさい公園として整備されているが、波が高く複雑な海流の為、遊泳禁止の措置が取られている。日の出ビューポイントの一つであり、銚子の観光誘致ポスター等の撮影場所となること、『ジョゼと虎と魚たち』の海岸でのシーン等映像作品のロケ地となることも多い。展望所が整備されている。
 涙痕之碑
 1917年（大正7年）避暑のため訪れていた三富朽葉と今井白楊が君ケ浜での遊泳中、高波にさらわれて溺死。翌年朽葉の実父・三富道臣によって建立された。
 コメリハード&グリーン 小畑店

隣の駅 
 銚子電気鉄道
 ■銚子電気鉄道線
 海鹿島駅（CD07） - 君ヶ浜駅（CD08） - 犬吠駅（CD09）
東八尾駅（ひがしやつおえき）は、富山県富山市八尾町城生（じょうのう）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）高山本線の駅である。

歴史 

かつて当駅周辺の杉原地区に住む人々は、線路が近隣にあるにも拘らず、列車に乗車するには越中八尾駅まで4キロメートル程も歩かねばならず不便を感じていた。これによってまず地元婦人会は中間駅設置運動を盛んに展開し、1955年（昭和30年）には東八尾駅開設期成同盟会を結成して、町議会と共に日本国有鉄道へ請願書を提出した結果、全国から多数の請願があった中でも優先的に開業が実現したという。

年表 
 1956年（昭和31年）6月1日：日本国有鉄道（国鉄）高山本線の笹津駅 - 越中八尾駅間に新設開業。旅客営業のみの駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2019年（平成31年）：老朽化した待合所が建て替えられた。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）である。駅舎は存在しないが、水洗式の便所と待合室が存在する。ただし、自動券売機は設置されていない。ホームは盛土上にあり、待合所脇と笹津方面の2箇所に入口がある。構内には205キロポストが立っている。

旧待合所は長椅子を備える木造構造であったが、2019年に城端線の東野尻駅等と同様の待合室に建て替えられた。

開業以来無人駅である。北陸広域鉄道部の管理下にある。

利用状況 
「富山県統計年鑑」及び「富山市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 高山本線
 笹津駅 - 東八尾駅 - 越中八尾駅
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犬吠駅（いぬぼうえき）は、千葉県銚子市犬吠埼にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号はCD09。関東の駅百選に選定されている。

歴史 

2023年12月16日まで、バンダイナムコエンターテインメントが命名権を取得しており、最高だぜ！銚子！アイドルマスター SideMを冠した愛称としている。Mマスのコンセプトである「理由（わけ）あってアイドル！」と、銚子電鉄の「理由あって自転車操業！」で思想が一致、コラボレーションに至ったのが理由である。2022年12月16日までは沖縄ツーリストが命名権を取得しており、OTS沖縄ツーリスト犬吠埼温泉だったが契約を満了した。沖縄ツーリストのキャッチコピーであるワンツースマイル（One Two Smile）の略称「OTS」を犬吠の駅名の一文字である「犬」の鳴き声（ワン）との語呂合わせ、現地観光名所の犬吠埼温泉と掛け合わせていた。

かつては廃車になったデハ501と元相模鉄道モニ2022の2両が駅前広場に置かれ、電車の車体を利用したNPO運営の福祉喫茶「電車レストランかふぇ・ど・えがお」が営業されていたが、老朽化・塩害による車体の腐食のため、2012年（平成24年）7月下旬に解体処分された。
 1935年（昭和10年）8月14日 - 燈台前駅として開業。
 1942年（昭和17年） - 犬吠駅に改称。
 1990年（平成2年）12月 - 現ポルトガルの宮殿風建築の駅舎落成。
 1995年（平成7年）9月 - ぬれ煎餅の売店が開業。
 1997年（平成9年）10月14日 - 「関東の駅百選」第一回選定駅になる。選定理由は「ヨーロッパスタイルの白壁と絵タイルが美しい駅」。
 2007年（平成19年）8月4日 - 「貧乏がイヌ」像が駅前広場に設置される。
 2012年（平成24年）7月下旬 - 駅前広場にあったデハ501と元相模鉄道モニ2022の廃車体が老朽化・塩害による車体の腐食のため解体される。
 2013年（平成25年）- 駅舎が老朽化したためリフォーム工事される。
 2017年（平成29年）6月24日 - 観音駅にあったたい焼き屋が移転営業開始（経営媒体は別の会社）
 2021年（令和3年）2月10日 - 駅構内の事務室から現金約2,400円が盗まれているのが発見される。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。駅員配置駅（早朝、夜間は無人）。ホーム上と駅舎内に自動販売機、コインロッカー、水洗トイレ（男女別、多目的トイレ併設）あり。駅前に8台分の駐車場設置。

 大晦日から元日にかけて犬吠埼での初日の出参拝客輸送のために運行される終夜運転は、銚子駅から当駅までの運転となっており、この輸送に対応するため、銚子電気鉄道線の他の駅に比べて長めのホームとなっている。また、ホーム外川方には多客期用の臨時改札口が設置されているが、通常は閉鎖されている。
 周辺の犬吠埼などの観光拠点として利用されていることもあって、駅舎および駅前広場は銚子電気鉄道線の中で最も大きく広く造られており、各種イベントの会場としても利用されている。駅舎内では、銚子電気鉄道の各種鉄道グッズ、記念切符、硬券入場券・乗車券、地元名産品や駅弁などの土産物の他、名物の「銚電のぬれ煎餅」が実演製造・販売され、観光客や鉄道ファンの人気を集めている。
 駅舎2階には鉄道写真家中井精也の美術館「銚電写真館・中井精也ギャラリー」（09:00 - 17:00、無休、入場料150円）がある。1999年（平成11年）から2004年（平成16年）まで後藤純男美術館だった後、倉庫にしていたが2014年（平成26年）7月26日にオープンした。
 白を基調とし、絵タイルの貼られたポルトガルの宮殿風建築の駅はその美しさが評価され、1997年（平成9年）に関東の駅百選の第一回選定26駅の一つに選ばれた。なお、老朽化によるリフォーム工事を2013年（平成25年）頃に実施したため、この絵タイルは駅名標を除き撤去されている。
 駅前広場にはハドソンのゲーム『桃太郎電鉄』シリーズの協賛企画「しあわせ三像」のうち「貧乏がイヌ(居ぬ)」像がある。また犬吠駅限定で「桃鉄かつおの佃煮」「桃鉄さんまの佃煮」「桃鉄いわしの佃煮」が発売された。

利用状況 
1日平均乗車人員 103人（2019年度）

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

観光地・観光施設が駅周辺に点在する。
 千葉県道244号外川港線
 千葉県道254号銚子公園線
 千葉県道286号愛宕山公園線
 犬吠埼
 犬吠埼温泉
 元々犬吠埼の観光客向けに多数存在しているホテルの敷地内において、ボーリング掘削により湧出させたものであり、温泉郷としての歴史は新しい。オーシャンビューと、新鮮な海の幸が楽しめ人気を博している。日帰り入浴可。
 犬吠埼灯台
 駅より徒歩約15分の灯台。関東地方最東端の地。岬の先端に位置する灯台は、世界灯台100選、日本の灯台50選に選定されている日本屈指の銘灯台である。参観灯台であり、灯台内の展望台や資料展示館に有料で入場可能である。周辺には遊歩道、文人（高浜虚子、尾張穂草、佐藤春夫）の石碑、飲食店が居並ぶ。離島、高所を除き、日本国内において最も早い初日の出を拝める場所としても有名で、元日早朝は多くの参拝客が訪れる。銚子電鉄はその参拝客輸送のため、大晦日から元日にかけて終夜運転を実施している。 また、東映の映画のオープニング映像「荒磯に波」は、この灯台下の岩場にて撮影されたものである。
 君ヶ浜
 日本の渚百選に選定された約1キロメートル（km）続く砂浜の海岸で、「関東舞子」とも呼ばれる。海岸に沿って君ヶ浜しおさい公園が造られている。波が高いので遊泳禁止の措置が取られている。
 地球の丸く見える丘展望館
 駅より徒歩約20分。銚子半島の最高所、愛宕山の頂上に位置する有料展望台。銚子電鉄の弧廻手形（一日乗車券）で割引入場可。三方を海（太平洋）に囲まれている銚子の街並みや、屏風ヶ浦、風力発電の風車群、利根川の河口、畑の中を走る銚子電鉄などの他、空の澄んでいる日は富士山や筑波山も遠望できる。また、隣接して日比友愛の碑が建つ。
 小畑池
 愛宕山から流れる湧き水を水源とする池。池の南側にある水源には「石尊様」と呼ばれる社がある。
 満願寺
 1976年（昭和51年）に開創。坂東三十三箇所第27番札所飯沼観音・円福寺の奥の院。煌びやかな伽藍は電車からも良く目立つ。

駅前を発着するバス路線は無い。かつては「岬めぐりシャトルバス」が運行されていたが、2019年3月31日をもって休止された。

隣の駅 
 銚子電気鉄道
 ■銚子電気鉄道線
 君ヶ浜駅（CD08） - 犬吠駅（CD09） - 外川駅（CD10）
東山駅（ひがしやまえき）は、奈良県生駒市東山町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG22。

副駅名は近畿大学奈良病院・菊美台住宅地。

歴史 
1927年に臨時駅の茸山駅（たけやまえき）として開業した。その後生駒線沿線は大阪のベッドタウンとして開発が進行し、当駅周辺でも住宅地の開発が行われることになったため、1993年に路線の曲線改良工事の一環で東に約60メートル移設された。移設に伴い鉄骨平屋建ての駅舎と相対式ホーム2面が新たに設置されている。

年表 
 1927年（昭和2年）9月21日：信貴生駒電鉄の元山上口 - 南生駒間に、秋の観楓や茸狩りの旅客の便宜を図るため臨時駅の茸山駅として開業。
 1951年（昭和26年）9月10日：臨時駅から常置駅に昇格し、東山駅に改称。
 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。
 1993年（平成5年）
 1月29日：元山上口 - 萩の台間の線路を短絡化、当駅移設。
 3月17日：当駅 - 萩の台間複線化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ橋上駅。1番線は王寺方で行き止まりになっているため生駒駅 - 当駅間の区間列車の折り返し用となっており、当駅での電車の行き違いはできない。2番線のみが王寺方面に通じているため、通常は2番線を使用する。なお、折返し列車のない時間帯は1番線は閉鎖される。駅入口及び改札口は1ヶ所のみ。また、王寺寄りのトンネル部分は複線化に対応可能となっている。

のりば

特徴 
 元々、平日朝ラッシュ時の生駒方面からの一部の列車がこの駅で折り返していた。2017年の台風21号で勢野北口 - 竜田川間で土砂崩れが発生し、それによる運休から復旧した後は朝と夕方以降の一部列車が当駅で折り返しとなっている。
 生駒駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
 生駒線では当駅から生駒寄りの各駅にて、大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券が購入できる。阪神電鉄線内からの近鉄連絡乗車券も当駅までしか購入できない。

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。かつて近鉄不動産による宅地造成が行われるまで駅周辺には殆ど何もなく、線内でも非常に利用客の少ない駅であった。
 2022年11月8日：2,991人
 2021年11月9日：2,959人
 2018年11月13日：3,761人
 2015年11月10日：3,802人
 2012年11月13日：3,566人
 2010年11月9日：3,761人
 2008年11月18日：3,875人
 2005年11月8日：3,844人

駅周辺 

 菊美台住宅地
 近畿大学奈良病院
 音の花温泉
 国道168号
 プライスカット生駒東山店
 コメリ平群店
 平群北公園
 ブックオフ東山店

バス路線 
エヌシーバス（東山駅バス停） ※2009年12月24日時点の運行路線
 96系統：近畿大学奈良病院 行（菊美台四丁目経由）
 97系統：東山駅→中央公園北→南公園前→北小学校前→緑ヶ丘北→東山駅（緑ヶ丘循環）

平群町コミュニティバス
 北ルート（長屋くん号）：上庄・平群駅・椹原方面 - 1日4往復
 西山間ルート：福貴畑方面 - 1日2.5往復

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  生駒線
 萩の台駅 (G21) - 東山駅 (G22) - 元山上口駅 (G23)
東免田駅（ひがしめんだえき）は、熊本県球磨郡あさぎり町免田にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は9。

歴史  
 1963年（昭和38年）4月5日：日本国有鉄道の駅として開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 
 1989年（平成元年）10月1日：第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
 1993年（平成5年）3月：ホームにリュウキンカの花びらをイメージした屋根が設置される。

駅構造 
単式1面1線で4両が停車できる短いホームを持つ地上駅。無人駅で待合室があり、公衆電話が隣接する駐輪場内にある。トイレは駅前広場にある。ホーム上にはリュウキンカの花びらをイメージした黄色の傘型オブジェがあり、ベンチの屋根を兼ねている。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 

周辺には民家が散在し、すぐ近くには築地の集落がある。駅前にバス停はないが、国道219号沿いに産交バスの築地バス停がある。
 あさぎり町学校給食センター
 築地五輪塔群
 国道219号

隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 あさぎり駅（8） - 東免田駅（9） - 公立病院前駅（10）
東山駅（ひがしやまえき）は、かつて北海道（渡島総合振興局）茅部郡森町字駒ケ岳にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（本線）の駅である。電報略号はヒヤ。駅番号はH64であった。

歴史 
駒ヶ岳駅 - 森駅間13.0 kmは、頂上である駒ケ岳駅から最急16‰の勾配を用いて3段に迂回しながら海岸沿いの森駅まで下っていく線形であるが、途中の交換設備は姫川信号場（1913年〔大正2年〕開業）しか存在せず、太平洋戦争開戦後の輸送量逼迫を受けて、スイッチバック方式の信号場を増設することとなった。これが東山駅の前身にあたる東山信号場である。

その後、信号場としては廃止されたが、仮乗降場を経て旅客駅となり、2017年（平成29年）まで客扱いが行われた。

年表 
1943年（昭和18年）2月26日：国有鉄道函館本線の駒ヶ岳駅 - 姫川信号場間に東山信号場として開設。『森町史』によれば、旅客の乗降も扱っていたとされる。
1949年（昭和24年）
6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
8月1日：信号場として廃止。旅客の乗降を東山仮乗降場（局設定）として継続。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、東山駅となる。
1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
2000年（平成12年）3月11日：快速「アイリス」の下り列車（函館駅発）が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。
2006年（平成18年）3月18日：同日のダイヤ改正に伴い、普通列車1往復が通過となり、停車列車は4往復になる。
2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
2016年（平成28年）6月2日：同じ森町の姫川駅（現：姫川信号場）、桂川駅、長万部町の北豊津駅（現・北豊津信号場）、蕨岱駅と共に、JR北海道から各町へ2017年（平成29年）3月実施予定のダイヤ改正に合わせて廃止の意向が示していることが報道される。
2017年（平成29年）3月4日：利用者減少のため、同日のダイヤ改正に合わせ廃止。

駅名の由来 
地区名から。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅だった。ホームは線路の北側（旭川方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。森駅管理の無人駅であり、駅舎および待合所は存在せず、枕木を使った木製デッキ式のホームのみの駅だった。ホーム東側に階段を有し駅施設外に連絡していた。駅への取り付け道路も無く、車道の踏切から駅までは線路際の小道を歩く必要があった。

1949年（昭和24年）8月以前の信号場時代はスイッチバック式の配線であった。さらに、通常は本線に対して点対称となる待避線が上下線用のいずれも本線の反対側（構内南側）に存在する配線となっていた。遺構は、2002年（平成14年）時点では加速線が駅の南側に高低差のある築堤と、それに続いて駅の東の道路を渡っていたコンクリート製の橋台、さらに道路を越えた丘陵部分にも築堤として残存していた。下り待避線の築堤も本線に沿って残存していた。

なお、廃止後、ホームは撤去されており、痕跡も定かではない状態となっている。

利用状況 
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。

駅周辺 
駅附近には建物はないが、周辺には民家が点在している。
 国道5号
 函館バス「東山」停留所 - 国道5号線沿い。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線（廃止時点）
 駒ヶ岳駅 (H65) - 東山駅 (H64) - 姫川駅 (H63)
法隆寺駅（ほうりゅうじえき）は、奈良県生駒郡斑鳩町興留（おきどめ）九丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q32。「大和路線」の愛称区間に含まれている。

斑鳩町の代表駅であり、世界遺産の1つである法隆寺の玄関にあたる駅である。

歴史 
 1890年（明治23年）12月27日：大阪鉄道 (初代)が奈良駅 - 王寺駅間を開業した際に、同線の駅（一般駅）として設置。
 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継、同社の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
 1961年（昭和36年）2月1日：貨物の営業が廃止され、旅客駅となる。
 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）3月10日：橋上駅舎が完成。記念式典開催。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2020年（令和2年）　　　　　　　　
 2月29日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
 3月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。出入り口は南北2箇所。改札口は1箇所。

2007年3月10日に橋上駅舎化され、エスカレーター・エレベーターが設置された。橋上駅舎化以前は単式・島式の複合型2面3線（上りホームが島式）で、改札口が上下線ホームそれぞれに設置されており、改札内では跨線橋で結ばれていたが、工事が始まったことにより2番のりばを待避線から本線として整備し直し、その後に3番のりばを撤去した。似たような駅改修の例としては、紀勢本線（きのくに線）紀三井寺駅が挙げられる。

王寺駅が管理している直営駅である。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

利用状況 
2019年度の1日平均乗車人員は7,048人である。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 法隆寺 - 駅北約1.5 km
 富雄川 - 後述の法隆寺インターチェンジ付近で大和川と合流
 大和川
 斑鳩町役場
 斑鳩町立図書館
 斑鳩町文化振興センター（いかるがホール）
 斑鳩町立斑鳩南中学校
 安堵町役場
 奈良県立法隆寺国際高等学校
 法隆寺自動車教習所
 富本憲吉記念館
 スーパー万代　法隆寺店
 日本郵便 斑鳩興留郵便局
 国道25号
 法隆寺インターチェンジ - 西名阪自動車道
 近畿日本鉄道　佐味田川駅（田原本線） - 駅南南西約2.5 km

バス路線 

「法隆寺駅」停留所にて、奈良交通、安堵町コミュニティバス、斑鳩町コミュニティバスの路線が発着する。

 1のりば
 奈良交通
 66・67・76：かしの木台一丁目
 70：住江織物
 安堵町コミュニティバス
 中通り・南回り：平端駅
 2のりば
 奈良交通
 72号系統：法隆寺参道
 81号系統：小泉駅 ※土曜・休日に1便のみ
 斑鳩町コミュニティバス ※各コース1日2便のみ
 Aコース・Bコース：斑鳩町役場

その他 
 当駅は、やまとじライナーの停車駅でもあった。2010年は臨時特急まほろば号も停車していた（※2019年以降は通過）。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大和路線（関西本線） 
  大和路快速・ 直通快速・ 快速・ 区間快速・ 普通
 大和小泉駅 (JR-Q33) - 法隆寺駅 (JR-Q32) - 王寺駅 (JR-Q31)
東山北駅（ひがしやまきたえき）は、神奈川県足柄上郡山北町向原にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB05。

概要 
山北町の南東に位置する向原地区にある駅。地元の請願によって、戦後の1956年（昭和31年）12月に新設された駅である。当駅の開業と同じ日に、2つ隣の相模金子駅も開業した。

1970年（昭和45年）8月に神奈川県立山北高等学校が駅近くに移転してからは、多くの通学者に利用されている。また、山北駅よりも1日あたり200人ほど乗車人員が多くなっている。

歴史

年表 
 1956年（昭和31年）12月25日：日本国有鉄道御殿場線の駅として松田 - 山北間に開業、旅客営業開始。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

東山北駅開設碑 

ホーム上には、この駅の開設を記念した石碑が建っている。以下に碑文を示す（原文は縦書き、原則として原文ママ）。

駅構造 
単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅。ホームは線路の南側に置かれている。

無人駅であり、管理駅の松田駅が当駅を管理している。

利用状況 
「山北町統計書」によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は793人である

近年の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 神奈川県立山北高等学校
 クリエイトエス・ディー東山北店 - 徒歩5分
 小田原百貨店山北店 - 徒歩8分
 コメリ足柄山北店 - 徒歩12分
 三菱ガス化学山北事業所
 アサヒビール神奈川工場
 国道246号
 東名高速道路山北バスストップ

バス路線 

 「東山北駅」バス乗り場
 山北町循環バス
 東部循環・南部循環（西回り）：山北駅
 南部循環（東回り）：山北町

 「向原」バス停（向原交差点）
 富士急湘南バス
 松62：西丹沢自然教室
 松64：中川温泉
 松75：大野山登山口 ※春・秋の土休日のみ（2014年は3月15日から運行）
 松66：山北駅
 松105：アサヒビール神奈川工場 ※休日と夏休みは大雄山駅まで延長運転
 松62・松64・松66・松75・松105：小田急小田原線新松田駅

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  御殿場線
 松田駅 (CB04) - 東山北駅 (CB05) - 山北駅 (CB06)
郡山駅（こおりやまえき）は、奈良県大和郡山市高田口町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q34。「大和路線」の愛称区間に含まれている。

概要 
大和郡山市のJRにおける代表駅である。当駅から西に約1kmのところに、もう一つの代表駅である近鉄郡山駅があり、乗降客数も近鉄郡山駅のほうが多い。

鉄道国有法により国鉄関西本線となり、東北本線にある郡山駅との混同を避けるため、鉄道院では、大和郡山駅と改名しようとしたが、地元住民は承服せず、東大寺の古文書を持ち出して、大和の郡山の方が古いと鉄道院へ陳情した結果、郡山駅に落ち着いたという歴史的経緯がある。
よって、大和路快速・区間快速が停車する大阪環状線の「福島」と同じく東北本線にある福島県の「郡山駅」と区別するため、乗車券類には「（関）郡山」と印字される。

歴史 
 1890年（明治23年）12月27日：大阪鉄道 (初代)が奈良駅 - 王寺駅間を開業した際に、同線の駅（一般駅）として設置。
 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線が関西鉄道に承継され、同社の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称設定により、関西本線所属となる。
 1977年（昭和52年）3月1日：貨物の営業が廃止され、旅客駅となる。
 1986年（昭和61年）3月3日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。
 1997年（平成9年）2月27日：橋上駅舎使用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2014年（平成26年）
 2月13日：みどりの窓口の営業が終了。
 2月14日：みどりの券売機プラス稼動開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。鉄骨造の橋上駅舎を有し、駅舎の外観は郡山城をイメージしている。

以前は1・2番線の間には、上下兼用の待避線（中線）があった。1番のりば北側には貨物積込み用の側線があって、特産の金魚出荷専用列車が発着していた。また、2番のりばの南側にも機回し線があった。現在は分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。

王寺駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。

改札口東隣にキヨスクもあったが、駅前コンビニの設置に伴う利用者減のため、廃止されている。

ICカード乗車券「ICOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

橋上駅及び連絡通路は、線路により分断された駅西側と東側の地域を連絡させる意味から、大和郡山市の都市計画事業として整備されたもので、連絡通路は大和郡山市道として位置づけられている。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

利用状況 
2019年度の1日平均乗車人員は5,300人である。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
周辺は、マンション・公団住宅が多く目立つ。昔からの市街中心部に通じる出口は駅の西側であるが、最近は東側が再開発され、ショッピングモールが営業している。

近鉄郡山駅へは西へ徒歩で約10分かかる。バスは、奈良交通バスが運行するシャープ前行きが朝に2本ある。また、大和郡山市コミュニティバス「元気城下町号」が日中1時間毎に、「元気治道号」と「元気平和号」は3本運行されているのみである。

また、駅東方約1キロの国道24号沿いに大型ショッピングモール「イオンモール大和郡山」が2010年（平成22年）3月25日にオープンし、当駅および近鉄郡山駅からバスが運行されている。

 矢田町通（県道大和郡山上三橋線） - 古くからの街並み。市の中心部、近鉄郡山駅に通じる
 大和郡山市市民交流館
 大和郡山市立郡山南小学校
 ハーベス大和郡山店
 オークワ大和郡山柳町店
 りそな銀行やまと郡山支店
 関西電力郡山変電所
 大和内観研修所 - 吉本伊信が最初に開いた内観療法の道場
 ハローワーク大和郡山

バス路線 

「JR郡山駅」停留所にて、奈良交通の路線が発着する。
 西口
 大和郡山市コミュニティバス「元気城下町号」
 東口
 21：イオンモール大和郡山
 26：シャープ前
 大和郡山市コミュニティバス「元気城下町号」「元気治道号」「元気平和号」

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大和路線（関西本線） 
  大和路快速・ 直通快速・ 快速・ 区間快速・ 普通
 奈良駅 (JR-Q36) - 郡山駅 (JR-Q34) - 大和小泉駅 (JR-Q33)
平城山駅（ならやまえき）は、奈良県奈良市佐保台一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。

「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。線路名称上では関西本線単独駅であるが、運転系統上は木津駅を起終点とする奈良線の列車も乗り入れている。加えて早朝・深夜に奈良駅まで乗り入れる片町線（学研都市線）の列車も停車する。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q37、奈良線がJR-D20。

歴史 
総工費3億円を全額地元が負担して建設された請願駅である。

年表 
 1985年（昭和60年）12月1日：国鉄の駅（旅客駅）として、関西本線の木津駅 - 奈良駅間に新設開業。
 1986年（昭和61年）7月：奈良市が土地区画整理事業に着手。総事業費27億9000万円をかけ、駅の西側13.3haにはバスターミナルや駐車場を備える約4000平方メートルの駅前広場、道路、公園、約1300人分の住宅地などを整備し、合わせて国道24号線から駅前広場を経て、トンネルで佐保山住宅地へ通じる都市計画道路を新設する計画。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）
 7月12日：みどりの窓口の営業終了。
 7月13日：みどりの券売機プラスの利用開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 
ホーム有効長170m（8両編成分）相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。山肌に造られているため、上りと下りでホームの高さが異なっている。

奈良駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。早朝・夜間時間帯は無人となる。かつてはみどりの窓口の営業が行われていたが2016年7月12日をもって閉鎖され、みどりの券売機プラス（稼働時間7:30～19:30）が設置された。ICカード乗車券「ICOCA」の利用エリアに含まれている。

当駅の駅自動放送は、2009年10月4日の大阪環状・大和路線運行管理システム導入後も、大和路線内では唯一システム対応の放送に更新されず、簡易型放送のままとなっている。大和路線のほかの駅に導入された接近メロディも、当駅のみ導入が見送られた。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（「大和路線」と「学研都市線」は愛称）で表記している。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,064人である。

「奈良県統計年鑑」と「統計なら」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺

概要 
平城ニュータウンの東部にあるが、住宅地とを結ぶバスの発着はほとんどなく、開発も進んでいない（※バスの運行に関する情報は後述）。

平城山駅 - 高の原駅間の系統については、かつて朝ラッシュ時3本、夕刻時3本の計6本を運行していたが、一時期は1本（改正毎に時刻が変わる）のみの実質、免許維持路線状態となった。駅前ロータリーには、バス専用駐車場が閉鎖されつつ残っている。しかし、2010年3月19日のダイヤ改正から以前よりこの付近を走行していた高の原駅 - 梅美台五丁目間の系統の梅美台からのバスが朝3本、梅美台へのバスが夕方と夜6本経由するようになった（土日祝日はそれぞれ朝2本、夜4本となっている）。

一方、高の原駅へは入線しないコースとして奈良交通が2005年3月から左京朱雀循環平城山駅行と、青山住宅行を実験運行していたが、2007年3月18日から西日本JRバスと共同で本格運行を開始した。しかし利用低迷が続き、2008年3月と10月のダイヤ改正で大幅に減便され、2009年3月13日をもって廃止となった。

駅周辺は南北に連なる谷のような地形で（両側の佐保山などの総称を「平城山」と呼ぶ。「平城山」は歌にも詠まれたところで、大和の国と山城の国を隔てる低い丘のような地形）JR大和路線と平行し国道24号線が通る。駅から見て東側にある住宅地が「佐保台（奈良市佐保台）」西側にある住宅地が「左京住宅（奈良市左京）」である。左京住宅の東端には、奈良市環境清美公社の清掃工場がある。その北には京奈和自動車道の木津インターチェンジがある。

「左京住宅」を直接つなぐ道路はなく、駅南側を走るならやま大通り（奈良外環状線）と、国道24号線の下をくぐるトンネル、さらに国道24号を歩道橋で渡ることで移動できる。「佐保台住宅」へは、奈良電車区をまたぐ長大な歩道橋とならやま大通り及びトンネルで接続している。ならやま大通りは奈良盆地北部の丘陵地に開発されたニュータウンを東西に走り、西端では生駒市と大阪府四條畷市の境付近で国道168号線（磐船街道）に接続する。ならやま大通りは谷に沿って走るJR大和路線と国道24号線を平城大橋で越えている。

周辺施設 
 吹田総合車両所奈良支所（奈良電車区）
 奈良交通平城営業所
 奈良市総合福祉センター
 佐保台小学校
 左京小学校
 平城ニュータウン
 京奈和自動車道 木津IC
 国道24号
 奈良市清掃工場

バス路線 

駅西口のロータリー内に「平城山駅」停留所、駅東口のロータリー内に「平城山駅東口」停留所があり、奈良交通の路線が発着する。しかし、バスの運行は朝と夕方以降しか設定されていない。

 平城山駅

 30系統
 高の原駅 / 梅美台三丁目
 ※高の原駅行きは朝6時台のみ運行。

 平城山駅東口

 130系統
 JR奈良駅西口
 ※朝6時台のみ運行。

 備考
 かつては西日本ジェイアールバスが平城山線（愛称は「JRならやまえきバス」）を運行していたが、2007年3月に路線が廃止された。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大和路線（関西本線）（学研都市線直通電車含む） 
 大和路快速・快速・区間快速・普通
 木津駅 (JR-Q38） - 平城山駅 (JR-Q37) - 奈良駅 (JR-Q36)
  奈良線（木津駅までは関西本線）
 みやこ路快速・快速
 通過
 区間快速・普通
 木津駅 (JR-D19) - 平城山駅 (JR-D20) - 奈良駅 (JR-D21)
 当駅と奈良駅の間には佐保信号場がある。
三宅 民夫（みやけ たみお、1952年7月13日 -）は、NHKの元エグゼクティブアナウンサー（理事待遇）で、現在フリーアナウンサー。

人物 
東海高等学校、早稲田大学政治経済学部卒業後、1975年NHK入局。盛岡での新人時代にアメリカ・ボストンに語学留学した経験を持つ。1981年～1985年京都放送局勤務を経て、1985年に東京アナウンス室に異動。東京に移ってからは報道からバラエティまで多彩なジャンルの番組を担当している。

1990年チーフアナウンサー、2000年エグゼクティブアナウンサー。2009年6月理事待遇エグゼクティブアナウンサーとなる。

実父は名古屋大学名誉教授で労働法学者の三宅正男。「民夫」という名前は民法から採られた。また、自身と同じ年（1975年）にアナウンサーとして毎日放送へ入社した結城哲郎（現在はフリーアナウンサー）とは遠縁の関係にある（三宅の妻が結城の妻の実妹）。

先輩である鈴木健二のことを尊敬しており、アナウンサーを目指したきっかけも鈴木の存在が大きいと語っている。

学生時代、就職試験でTBSも受験したが、落ちたことを明かしている。

2017年7月末に退職しフリーに。

現在の出演番組 
鶴瓶の家族に乾杯（2019年4月1日 - 、総合テレビ） - ナレーション
 まるっと!（NHK名古屋） -「三宅民夫の東海DIVE」
サンドのこれが東北魂だ（東北放送制作TBS系6局ブロックネット、毎年1月下旬） - ナレーション

過去の出演番組

NHK時代 
 FMリクエストアワー(NHK盛岡・京都)
 スタジオドキュメント あなたならどうする（司会、1988年度・1989年度）
 NHKスペシャル『電子立国日本の自叙伝』（ディレクター・相田洋の聞き手。1991〜1992・全6回）
 ひるどき日本列島（リポーター、1991年度・1992年度）
 ライバル日本史（1994年度・1995年度）
 NHKスペシャル『新・電子立国』（前シリーズと同じ。1995年度・全9回）
 NHK日曜プラザ（1996年度）
 NHKニュースおはよう日本 平日7時台（1997年度 - 2003年度）
 NHK紅白歌合戦 総合司会（2001年度・2002年度・2006年度）
 土曜インタビュー（2004年度）
 探検ロマン世界遺産（ナレーター、2005年4月 - 2009年3月）
 大河ドラマ『功名が辻』（ナレーター、2006年）
 『探検ロマン世界遺産』は一時降板したが、こちらは原則録音だったため休まなかった。解説役として自ら出演した回もあった。
 NHKスペシャル『日本とアメリカ』（案内役、語り手。2008年2月・全3回）
 北京オリンピック開会式中継
 過去の体調不良などを考慮し、式典のみを担当した。パートナーは青山祐子アナと谷村新司。
 体感生中継!46年ぶりの皆既日食（2009年7月22日。午前の部。司会を担当）
 体感!46年ぶりの皆既日食（2009年7月22日。午後の部。司会を担当）
 紅白歌合戦 A to Z（2009年12月30日。司会）
 2011年3月の東北地方太平洋沖地震では、初任地の盛岡局に応援で派遣され、災害情報を中心にローカルニュースを担当した。
 明日へ〜震災から半年（2011年9月11日。滝島雅子とともに司会を担当）
 日本の、これから （司会）
 アニメ もしドラ（ナレーション）
 ETV特集 シリーズ「日本と朝鮮半島2千年」（司会）
 明日へ－支えあおう－キャスター（2012年4月 - 2014年3月）
ザ・プレミアム 深海のロストワールド 追跡!謎の古代魚 (2015年3月21日、BSプレミアム) - 語り
 NHKスペシャル「象徴天皇 模索の歳月」（2016年8月8日。進行役）
 NHKスペシャル「徹底解明 100歳の世界」（2016年10月29日。進行役）
 1942年のプレイボール（2017年8月12日。語り）
 100年インタビュー（聞き手）
 NHKスペシャル「日本新生 市民討論」（司会）
 絆うた（ラジオ第1　ディスクジョッキー）
 三宅民夫のNEWS DIVE（NHK名古屋「ほっとイブニング」、水曜日コーナー）

フリー転向後 

※特に表記のないものはNHK。
 1942年のプレイボール（2017年8月12日）- 語り
 家族のキモチ（2017年10月8日、東海テレビ）- ナレーター
深海大スペシャル「驚異のモンスター大集合!」(2017年12月30日) - 語り
知床シャチ 謎の大集団を追え (2018年10月28日) - 語り
NHKスペシャル 「サグラダ・ファミリア 天才ガウディの謎に挑む」（2019年1月6日） - 語り
NHKスペシャル 「詐欺の子」(2019年3月23日)、ニュースキャスター役
ラジオ深夜便 隔週火曜日アンカー（2018年度）
三宅民夫のマイあさ！（2019年4月1日 - 2022年4月1日、ラジオ第1） - アンカー

同期のアナウンサー 
後藤繁榮
桜井洋子
末田正雄
鈴木桂一郎
高橋淳之
徳田章
山下信

関連書籍 
 三宅民夫『言葉のチカラ』（NHK出版 2013年）

脚注・出典
東山代駅（ひがしやましろえき）は、佐賀県伊万里市東山代町長浜にある松浦鉄道西九州線の駅。

歴史  
 1930年（昭和5年）3月21日：開業。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物営業を廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道松浦線の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換により、松浦鉄道西九州線の駅となる。

駅構造 
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレがある。なお、旧駅舎が民家に転用されてそのまま残っている。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 国道204号
 東山代郵便局
 長浜ダム

その他 
 当駅旧駅舎が民家に転用されたことで、TBSテレビのバラエティ番組『水曜日のダウンタウン』（2020年2月5日放送分）にて「日本一の駅近物件なら電車がホームに到着してから家出ても間に合う説」のランキングで当駅が1位に紹介された。

隣の駅 
 松浦鉄道
 西九州線
 伊万里駅 - 東山代駅 - 里駅
東山梨駅（ひがしやまなしえき）は、山梨県山梨市上之割にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 38。

歴史 
 1957年（昭和32年）2月5日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。旅客営業のみ。
 1970年（昭和45年）10月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは2両分のみ嵩上げされている。

無人駅で自動改札機は設置されていない。各ホームの出入り口に簡易Suica改札機が設けられている。甲府方面のホーム上には乗車駅証明書発行機が設置されている。以前は自動券売機が東京方面ホームの改札付近に設置されていたが撤去されている。

反対側のホームへ行く場合は駅前にある踏切を渡る必要がある。

駅構造は、2駅隣の春日居町駅とよく似ている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

※案内上の番線番号は設定されていない。

利用状況 
1日平均人員は、「山梨県統計年鑑」の数値を1年の日数で割って算出。

駅周辺 
 清白寺（国宝）
 山梨県営東山梨団地 - 近年は駅利用者が増えている。

バス路線 

『東山梨駅』停留所が設置されており、山梨市営バスの路線が発着する。

 <南方向巡回> 山梨市駅行
 <北方向巡回> 老人健康福祉センター行

その他 
当駅は別田駅（現・春日居町駅）とともにホーム有効長が6両分のため国鉄末期まで8両で運転されていた東京方面と松本方面を運行する普通列車は通過していたが、民営化後はすべての普通列車が停車するようになった。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  中央本線
 塩山駅 (CO 37) - 東山梨駅 (CO 38) - 山梨市駅 (CO 39)
オールナイトニッポンいいネ!は、ニッポン放送をキーステーションに2003年3月31日～2004年3月25日に放送されていたヤング・ラジオ番組である。オールナイトニッポンシリーズの1つ。

概要 
ニッポン放送の夜ワイド～深夜枠レーベルLF+R廃止に伴い、allnightnippon SUPER!に代わって2003年3月31日スタート。タイトルにいいネ！とあるが、同時期にニッポン放送で番組を持っていたクレイジーケンバンドの横山剣がよく口にするフレーズ「イイね!」とは無関係である。

放送時間は前番組の「allnightnippon SUPER」に引き続き、月曜日-木曜日の22:00-24:00で、テーマソングは25時台のビター・スウィート・サンバではなく、H.EATの「眠る前に」だった。

「いいネ!」と同じヤング層をターゲットとした文化放送「レコメン!（同時間帯1位）」や大人層向けTBSラジオ「BATTLE TALK RADIO アクセス」には勝てず、聴取率がふるわなかったため、2004年3月25日終了と1年の短期間に終わったが、21時台の「目からウロコ!21」（2003年9月～）から24時台の「知ってる?24時。」とあわせて聴く中高生もいたため、また全国ネットということもあって、リスナーの絶対数は多かった。

全曜日共通コーナー 
 いいネ!学園今日はお前がクイズ当番
『ヤングパラダイス』の「ドカンクイズ」以後、歴代夜ワイド番組からの系譜を受け継いだリスナー参加型のクイズコーナー。LF+Rの時代は一度廃止されたが本番組開始にあたり復活した。リスナー(同じ学校の4人)が日替わりで電話出演して10問のクイズに答える。1問正解で1000円。ただし10問のうち1問だけ「落第」が入っており、それに回答しようとするとクイズが終了し、賞金は一切無しとなる。このため、リスナーは2回だけパスが出来る。（パスも正解とみなした。）木曜日には「追試ルーレット」があり、参加校がそれまで獲得していた賞金が2倍・そのまま・ゼロのいずれかとなった。
 RYTHEM マイ ダイアリー
RYTHEMが自分の日記を読む、五分間の箱番組。テーマソングはRYTHEMのブルースカイ・ブルー。最終週には、RYTHEM自身がその月に感じたことから作った楽曲、記念日ソングを披露した。
通常は本編に内包されるが、特番の場合は本編枠外での放送となっていた。

パーソナリティ 
 月曜 田村淳（ロンドンブーツ1号2号）(続投)
本番組の開始前、1996年10月から2003年3月にかけて火曜2部→月曜1部→月曜SUPER!をコンビで担当。さらにこの番組の終了後、2004年9月まで半年間金曜1部を担当した。
 火曜 木下明水
関東ローカルではクレジット読み上げの際、スポンサー1社読み上げると同時に「いいネ!」と言っていた。
 水曜 TAKEMURA（SNAIL RAMP）(復帰)
1999年10月から2001年6月まで、金曜日の@llnightnippon.comを担当していた。
 木曜 グローバー義和（Jackson vibe）(24時台から移動)
正式な番組名は「グローバーのオールナイトニッポンいいネ!」。本番組の終了後、2005年3月まで1年間土曜日のオールナイトニッポンRを担当した。

ネット局
東結城駅（ひがしゆうきえき）は、茨城県結城市大字結城にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

当駅は駅名の通り結城市の東部に位置し、同市と筑西市の境界に位置する。鬼怒川の最寄り駅である。

歴史 
 1937年（昭和12年）12月1日：開業。
 1941年（昭和16年）8月10日：営業休止。
 1955年（昭和30年）4月1日：営業再開。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2005年（平成18年）3月：ホームの5両対応延伸工事終了（従来は4両分）。
 2009年（平成21年）2月：待合室の改良工事終了。
 2014年（平成26年）3月15日：ダイヤ改正に伴い、全ての普通列車が停車となる。前日まで朝と深夜の一部列車は、当駅を通過していた。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

下館駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅周辺 
 国道50号
 茨城県立鬼怒商業高等学校
 茨城県立結城第一高等学校
 結城市立結城東中学校
 小山絹滑空場
 乗国寺

バス路線 
駅西側の道路上に、結城市巡回バス北部東ルート（結城駅北口→結城出張所・公民館前→東結城駅→筑西遊湯館→結城駅北口）の停留所が設置されている。運賃無料、日曜日・祝日・お盆・年末年始は運休。詳細は結城市公式ホームページを参照。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 水戸線
 結城駅 - 東結城駅 - 川島駅
若葉駅（わかばえき）は、埼玉県坂戸市関間四丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 25。駅所在地は坂戸市であるが、駅の西口と池袋寄りは鶴ヶ島市である。

年表 
 1979年（昭和54年）4月2日：開業。
 2004年（平成16年）3月14日：西口供用開始。
 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正により新設された快速の停車駅となる。
 2023年（令和5年）3月18日：ダイヤ改正により、快速急行の停車駅となる一方で、快速が廃止となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。改札階とホーム、東口・西口を連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。

駅名は、協議を重ねた結果、付近の若葉台団地（坂戸市千代田）に由来する「若葉」となった。「若葉台」も駅名候補に上がっていたが、同じ関東地方の京王相模原線に同名の駅が既にあったため、「台」を取って駅名にしたとのことである。

坂戸駅管区傘下の駅長配置駅で、鶴ヶ島駅を管理する。

のりば

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は29,744人である。川越市以北の東上線の駅では川越市駅に次いで2番目に乗降人員が多い。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

当駅は、日本住宅公団（現・都市再生機構）のニュータウン「むさし緑園都市・富士見地区」の開発に伴って開設されたもので、駅は坂戸市と鶴ヶ島市との境界に位置し、東口・西口の北西側は坂戸市、東口の北東側から南東側と西口の南東側は鶴ヶ島市である。

東口 

 女子栄養大学・女子栄養大学大学院
 筑波大学附属坂戸高等学校
 山村国際高等学校
 鶴ヶ島市立富士見中学校
 鶴ヶ島市富士見公民館
 鶴ヶ島市立図書館 富士見分室
 富士見中央近隣公園
 関東農政局坂戸統計・情報センター
 埼玉県西入間警察署
 坂戸若葉駅前郵便局
 ワカバウォーク（複合商業施設）
 ユナイテッド・シネマわかば
 ヤオコー
 富士見工業団地 - 明治、パイオニア、関水金属などの工場がある。当駅から工業団地内の主要企業を経由する循環バスや、各企業への送迎バスが出ている。
 五千頭の龍が昇る聖天宮

西口 
西口には駅前通りがあり、国道407号の脚折町4丁目交差点まで至る。
 ヤオコー若葉駅西口店
 鶴ヶ島市立藤中学校
 鶴ヶ島市立藤小学校
 鶴ヶ島市役所
 かつては西口近くに「東武・若葉フィールドアスレチックの森」（面積2万5000㎡超、1989年オープン）があったが、後に閉場してその森も無くなり、跡地は分譲マンション建設など開発の土地となっている。

バス

路線バス 
 東武バスウエスト（坂戸営業所）
 東口 1番のりば
 [東坂03] 坂戸車庫 行き
 [東坂03] 東坂戸団地 行き
 [若02] 川越駅 行き
 東口 2番のりば
 [若01] 八幡団地 行き
 つるワゴン
 東口 のりば番号なし
 富士見・五味ヶ谷線 鶴ヶ島駅西口 行き
 西口
 つるバス南北線 鶴ヶ島市役所・老人福祉センター方面（6の字運転）
 さかっちワゴン
 東口 のりば番号なし
 みよしの線 坂戸市役所 行き
 みよしの線 東坂戸団地 行き

高速バス 
 なし

かつて、イーグルバスの夜行高速バス「ムーンスター号」のうち、MS011便、MS012便が当駅の西口に停車していたが、2019年11月30日に運行終了した。

送迎バス 
 富士見工業団地会 - 工業団地内の主要企業を経由する循環バス

隣の駅 

 東武鉄道
  東上本線
 TJライナー・川越特急
 通過
 快速急行・急行・準急・普通
 鶴ヶ島駅 (TJ 24) - 若葉駅 (TJ 25) - 坂戸駅 (TJ 26)
東横田駅（ひがしよこたえき）は、千葉県袖ケ浦市横田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。

歴史 
 1937年（昭和12年）4月20日：開業。
 1947年（昭和22年）1月20日：営業休止。
 1958年（昭和33年）4月1日：営業再開。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2007年（平成19年）：貨車駅を撤去し、駅舎を新築。
 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは4両編成までに対応する。

久留里駅管理の無人駅。現在の待合室は2007年（平成19年）に新築されたもので、以前は廃車になった車掌車を改造し、駅舎として使用していたが、同年1月頃に撤去された。乗車駅証明書発行機が設置されている。

トイレは男女別の水洗式でバリアフリー対応のトイレも設置されている。上総亀山駅方面は公道との踏切が接している。

利用状況 
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は156人である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

 国道165号
 国道409号
 千葉県道165号横田停車場上泉線
 千葉県道167号馬来田停車場中川線
 旧平川町役場庁舎
 袖ケ浦市役所平川行政センター
 袖ケ浦市立平川公民館
 袖ケ浦市立平川中学校
 袖ケ浦市立平岡小学校 - 徒歩約33分。
 百目木公園（どうめきこうえん）
 千葉信用金庫平川支店
 君津信用組合平川支店
 東京ドイツ村 - 鉄道での最寄り駅であるがおよそ3kmの距離がある。
 袖ヶ浦フォレストレースウェイ

バス路線 

日東交通が運行する路線バスが、以下の停留所にて発着する。

 東横田
 馬来田線：木更津駅東口行
 平川行政センター
 のぞみ野・平岡線：袖ケ浦バスターミナル行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 久留里線
 横田駅 - 東横田駅 - 馬来田駅