Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
渡島支庁（おしましちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は渡島国に由来する。支庁所在地は函館市。美原4丁目に庁舎を移転するまでは、五稜郭近隣の函館市五稜郭町26番1号（現在は函館市中央図書館が建っている）に庁舎を構えていた。2010年（平成22年）4月1日、渡島総合振興局に改組。

歴史 

 1897年（明治30年）11月2日 - 函館支庁、亀田支庁、松前支庁が設置される。
 1899年（明治32年）10月1日 - 函館支庁が廃止される。また、亀田支庁が函館に移され、函館支庁と改称する。
 1903年（明治36年）12月22日 - 松前支庁が函館支庁に合併される。
 1922年（大正11年）8月17日 - 函館支庁から渡島支庁へと改称する。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で亀田郡、上磯郡、松前郡、茅部郡、山越郡、二海郡を所轄区域、支庁の位置を函館市と定める）。
 1983年（昭和58年） - 鹿部村が町制施行して鹿部町となった。
 2004年（平成16年）12月1日 - 函館市が戸井町・恵山町・椴法華村・南茅部町の4町を編入合併した。
 2005年（平成17年）4月1日 - （旧）森町と砂原町が合併して（新）森町となった。
 2005年（平成17年）10月1日 - 山越郡八雲町と爾志郡熊石町が新設合併し、二海郡八雲町となった。これにより、旧熊石町域は、檜山支庁を離脱して渡島支庁管轄となった。
 2006年（平成18年）2月1日 - 上磯町と大野町が合併して北斗市となった。
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において､檜山支庁を渡島支庁に編入する等､14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決された｡この条例では、檜山振興局は道南総合振興局の下に置かれることになっていた。
 2009年（平成21年）3月31日 - 他の総合振興局への編入対象となった支庁の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決。これに伴い、振興局は総合振興局と同等の扱い（地方自治法上の支庁）へ改められるとともに、広域で所管することが望ましい業務に関しては隣接する総合振興局の所掌事務とすることが出来るとされた。
 2010年（平成22年）4月1日 - 渡島支庁が廃止され、渡島総合振興局が発足。

地理 

渡島国
 1. 函館市
 2. 松前郡松前町
 3. 松前郡福島町
 4. 上磯郡知内町
 5. 上磯郡木古内町
 6. 北斗市
 7. 亀田郡七飯町
 8. 茅部郡鹿部町
 9. 茅部郡森町
 10. 二海郡八雲町（旧落部村や旧熊石町に相当する地域は渡島国）
胆振国
 10. 二海郡八雲町（旧落部村や旧熊石町以外の地域）
 11. 山越郡長万部町

人口

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

庁舎 
旧庁舎は1909年に函館市元町に木造2階建ての建物が建設された。その後、大手町の日魯ビルに1950年10月に移転した。

1956年に五稜郭町に渡島支庁総合庁舎が竣工して移転。さらに1997年11月25日に渡島支庁合同庁舎は五稜郭町から美原に移転した。

1909年築の旧北海道庁函館支庁庁舎は道指定有形文化財となっており、所有が函館市に移り、観光案内所などとして利用されたが2021年3月末に閉館。その後、2022年8月11日に旧北海道庁函館支庁庁舎にアメリカンレストラン「Jolly Jellyfish」元町公園店が入ることになった。
檜山支庁（ひやましちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は渡島国檜山郡に由来する。渡島半島の日本海側（奥尻島を含む）にある7町を所管していた。支庁所在地は檜山郡江差町。2010年（平成22年）4月1日、檜山振興局に改組。

2005年（平成17年）10月1日、旧熊石町が渡島支庁の八雲町と合併して檜山支庁を離脱したため、檜山支庁に飛び地が発生した。このため、北半分を「（檜山）北部」、南半分を「（檜山）南部」と呼ぶ場合がある（気象庁の区分も同様。なお、気象庁の区分では八雲町熊石地区は「檜山北部」に該当。奥尻町については「檜山奥尻島」）。

歴史 

 1897年（明治30年） - 檜山支庁を設置する。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で檜山郡、爾志郡、久遠郡、瀬棚郡、奥尻郡を所轄区域、支庁の位置を檜山郡江差町と定める）。
 2005年（平成17年） - 熊石町が山越郡（渡島支庁管内）八雲町と合併し渡島支庁へ移管、二海郡八雲町となり檜山支庁から離脱する。
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において､留萌支庁を上川支庁に編入する等､14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決された｡この条例では、檜山振興局は道南総合振興局（渡島支庁より改組）の下に置かれることになっていた。
 2009年（平成21年）3月31日 - 他の総合振興局への編入対象となった支庁の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決。これに伴い、振興局は総合振興局と同等の扱い（地方自治法上の支庁）へ改められるとともに、広域で所管することが望ましい業務に関しては隣接する総合振興局の所掌事務とすることが出来るとされた。
 2010年（平成22年）4月1日 - 檜山支庁が廃止され、檜山振興局が発足。

地理

地域 

目立った産業が存在しないため、人口の流出が顕著であり、全町村が過疎地域である。

 渡島国
 檜山郡：江差町 - 上ノ国町 - 厚沢部町
 爾志郡：乙部町
 後志国
 奥尻郡：奥尻町
 久遠郡：せたな町
 瀬棚郡：今金町
胆振支庁（いぶりしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は胆振國に由来する。人口密度は高知・島根・秋田・岩手の四県より高く、北海道内では石狩支庁に次いで二番目。支庁所在地は室蘭市。2010年（平成22年）4月1日、胆振総合振興局に改組。

歴史 

 1897年（明治30年） - 室蘭支庁を設置。
 1899年（明治32年） - 虻田郡倶知安村（現・倶知安町、京極町）が岩内支庁（現在の後志支庁）へ移管される。
 1906年（明治39年） - 勇払郡占冠村が上川支庁へ移管される。
 1910年（明治43年） - 虻田郡真狩村（現・留寿都村、真狩村、喜茂別町）、狩太村（現・ニセコ町）が後志支庁へ移管される。
 1922年（大正11年）8月17日 - 胆振支庁に改称。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で有珠郡、虻田郡豊浦町及び洞爺湖町、白老郡、勇払郡（占冠村を除く）を所轄区域、支庁の位置を室蘭市と定める）。
 2006年（平成18年）3月1日 - 大滝村を伊達市に編入。
 2006年（平成18年）3月27日
 虻田町・洞爺村が新設合併し、洞爺湖町が発足。
 早来町と追分町が新設合併し、安平町が発足。
 鵡川町と穂別町が新設合併し、むかわ町が発足。
 2009年（平成21年）3月 - 14支庁を9総合振興局・5振興局へ再編する北海道総合振興局設置条例では、日胆総合振興局（にったんそうごうしんこうきょく）の名称で、日高支庁より改組される日高振興局を下部組織として設置する予定であったが、「格下げ」に対する反発が生じたことから条例を改正。名称を支庁と同じ胆振総合振興局とし、日高振興局については総合振興局と同等の地位（地方自治法上の支庁）とされた。
 2010年（平成22年）4月1日 - 胆振支庁が廃止され、胆振総合振興局が発足。
 2018年（平成30年）9月6日 - 北海道胆振東部地震が発生。厚真町鹿沼で最大震度7を観測。

地理

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

地域 

全域が胆振國の領域に属する。

西いぶり地域
室蘭市
登別市
伊達市
豊浦町
壮瞥町
洞爺湖町
東いぶり地域
苫小牧市
白老町
安平町
厚真町
むかわ町
日高支庁（ひだかしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は日高国に由来する。日本国内における最大の馬産地として知られる。支庁所在地は浦河郡浦河町。2010年（平成22年）4月1日、日高振興局に改組。

歴史 

 1897年（明治30年）11月5日 - 浦河支庁を設置
 1932年（昭和7年）8月15日 - 浦河支庁を日高支庁と改称する。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で浦河郡、様似郡、幌泉郡、新冠郡、沙流郡、日高郡を所轄区域、支庁の位置を浦河郡浦河町と定める）。
 2006年（平成18年）3月1日 - 沙流郡日高町と門別町が新設合併し、新町制による日高町が発足。
 2006年（平成18年）3月31日 - 静内郡静内町と三石郡三石町が新設合併し日高郡新ひだか町が発足。
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において､日高支庁を胆振支庁に編入する等､14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決された｡この条例では、日高振興局は日胆総合振興局の下に置かれることになっていた。
 2009年（平成21年）3月31日 - 他の総合振興局への編入対象となった支庁の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決。これに伴い、振興局は総合振興局と同等の扱い（地方自治法上の支庁）へ改められるとともに、広域で所管することが望ましい業務に関しては隣接する総合振興局の所掌事務とすることが出来るとされた。
 2010年（平成22年）4月1日 - 日高支庁が廃止され、日高振興局が発足。

地理

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

地域 

全域が日高国の領域に属する。
 沙流郡：日高町 - 平取町
 新冠郡：新冠町
 日高郡：新ひだか町
 浦河郡：浦河町
 様似郡：様似町
 幌泉郡：えりも町
留萌支庁（るもいしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は天塩国留萌郡に由来する。支庁所在地は留萌市。2010年（平成22年）4月1日、留萌振興局に改組。

歴史 

 1897年（明治30年）11月5日 - 増毛郡役場が廃止され、増毛支庁が設置される。
 1899年（明治32年） - 上川郡を上川支庁へ移管。
 1901年（明治34年） - 中川郡を上川支庁へ移管。
 1914年（大正3年）9月7日 - 支庁を増毛町から留萌町（現在の留萌市）に移し、留萌支庁と改称。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で留萌郡、増毛郡、苫前郡、天塩郡（豊富町を除く）を所轄区域、支庁の位置を留萌市と定める）。天塩郡豊富村（現在の豊富町）を宗谷支庁へ移管。
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決された｡この条例では、留萌振興局は道北総合振興局（上川支庁より改組）の下に置かれることになっていた。
 2009年（平成21年）3月31日 - 他の総合振興局への編入対象となった支庁の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決。これに伴い、振興局は総合振興局と同等の扱い（地方自治法上の支庁）へ改められるとともに、広域で所管することが望ましい業務に関しては隣接する総合振興局の所掌事務とすることが出来るとされた。
 2010年（平成22年）4月1日 - 留萌支庁が廃止され、留萌振興局が発足。同時に天塩郡幌延町が宗谷総合振興局に編入された。

地理

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

地域

全域が天塩国の領域に属する。

 留萌市
 増毛郡：増毛町
 留萌郡：小平町
 苫前郡：苫前町 - 羽幌町 - 初山別村
 天塩郡：遠別町 - 天塩町

産業 
南部の留萌市、増毛町、小平町以外は酪農と漁業が主産業で、小平町は稲作農業、増毛町は果樹育成や漁業に強い。留萌市の数の子輸入量と加工高は全国シェアの80%以上を占めたこともある。たらこの国内輸入と加工も全国シェアの60%以上を占めていた。19世紀は小平町、苫前町を中心にニシン漁が活況を呈した。

1910 - 1950年代までは天塩町、幌延町、羽幌町、苫前町、小平町などで林業が盛んであった。天塩港は天塩川を通じて天塩國内陸部からの木材輸出、留萌港、羽幌港は鉄道を利用しての輸出を盛んに行なっていた。

1930 - 1970年代までは羽幌町、小平町、幌延町、留萌市で炭鉱町が形成され、炭鉱鉄道が管内に縦横無尽に張りめぐされていた。

現在はそれら全てが衰退し、新たな産業が生み出される事もなかったため、各自治体とも昭和22年頃と比較して人口の流出が顕著であり、全市町村が過疎地域に指定されている。
網走支庁（あばしりしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は北見国網走郡に由来する。支庁所在地は網走市。2010年（平成22年）4月1日、オホーツク総合振興局に改組。

歴史 

 1897年（明治30年） - 網走支庁を設置
 1947年（昭和22年） - 道の支庁管轄区域調査委員会で北見市への支庁移転と「北見支庁」への改称が検討されるが、最終的に見送られる
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で網走郡、斜里郡、常呂郡、紋別郡を所轄区域、支庁の位置を網走市と定める）。
 2005年（平成17年）10月1日 - 遠軽町、生田原町、丸瀬布町、白滝村が新設合併し、新町制による遠軽町が発足。
 2006年（平成18年）3月5日 - 北見市、留辺蘂町、端野町、常呂町が新設合併し、新市制による北見市が発足。
 2006年（平成18年）3月31日 - 女満別町、東藻琴村が新設合併し、大空町が発足。
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において､14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決された｡
 2009年（平成21年）3月31日 - 他の総合振興局への編入対象となった支庁の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決。これに伴い、振興局は総合振興局と同等の扱い（地方自治法上の支庁）へ改められるとともに、広域で所管することが望ましい業務に関しては隣接する総合振興局の所掌事務とすることが出来るとされた。
 2009年（平成21年）10月5日 - 上湧別町、湧別町が新設合併し、新町制による湧別町が発足。
 2010年（平成22年）4月1日 - 網走支庁が廃止され、オホーツク総合振興局が発足。

地理

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

地域 

全域が北見国の領域に属する。

 北見市
 網走市
 紋別市
 網走郡：大空町 - 美幌町 - 津別町
 斜里郡：斜里町 - 清里町 - 小清水町
 常呂郡：訓子府町 - 置戸町 - 佐呂間町
 紋別郡：遠軽町 - 湧別町 - 滝上町 - 興部町 - 西興部村 - 雄武町

気候 
大部分は日本海側気候（オホーツク型）だが、一部地域は太平洋側気候（東部北海道型）の地域も存在する。

一次細分区域と二次細分区域は次のように分かれる。
 網走地方
 網走西部 - 佐呂間町・北見市（旧常呂町）・網走市・大空町
 網走東部 - 小清水町・清里町・斜里町
 網走南部 - 美幌町・津別町
 北見地方 - 北見市（旧常呂町以外）・訓子府町・置戸町
 紋別地方
 紋別北部 - 雄武町・興部町。西興部村・紋別市・滝上町
 紋別南部 - 湧別町・遠軽町
十勝支庁（とかちしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は十勝国に由来する。支庁所在地は帯広市。2010年（平成22年）4月1日、十勝総合振興局に改組。

歴史 

 1897年（明治30年）11月 - 河西（かさい）支庁を設置。
 1932年（昭和7年）8月15日 - 河西支庁から十勝支庁と改称する。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で河西郡、十勝国上川郡、河東郡、十勝国中川郡、十勝郡、広尾郡、足寄郡を所轄区域、支庁の位置を帯広市と定める）。足寄郡足寄村・淕別（りくんべつ）村を釧路国支庁から移管。
 2006年（平成18年）2月6日 - 忠類村を幕別町に編入。
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において､14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決された｡
 2009年（平成21年）3月31日 - 他の総合振興局への編入対象となった支庁の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決。これに伴い、振興局は総合振興局と同等の扱い（地方自治法上の支庁）へ改められるとともに、広域で所管することが望ましい業務に関しては隣接する総合振興局の所掌事務とすることが出来るとされた。
 2010年（平成22年）4月1日 - 十勝支庁が廃止され、十勝総合振興局が発足。

地理

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

地域 

 十勝国
 帯広市
 上川郡：新得町 - 清水町
 河東郡：音更町 - 士幌町 - 上士幌町 - 鹿追町
 河西郡：芽室町 - 中札内村 - 更別村
 広尾郡：大樹町 - 広尾町
 十勝郡：浦幌町
 中川郡：幕別町 - 池田町 - 豊頃町 - 本別町
 足寄郡：足寄町（利別川西岸、もとは中川郡に属した）

 釧路国
 足寄郡：足寄町（利別川東岸） - 陸別町

産業 
畑作や酪農を中心とした農業が非常に盛んで、北海道一の畑作地帯である。広い耕地に機械を活用した大規模農業が発達している。大豆、小豆、甜菜、じゃがいもなどの有数な産地である。カロリーベースの食料自給率は 1100 %（約400万人分）に達する。

乳製品や食肉、小豆製品などは「十勝産」を売り文句や商品名に盛り込んでいるものが多く、一種のブランドとなっている。

また、菓子の材料となる砂糖（甜菜）や小豆の産地であるため製菓業も盛んであり、六花亭、柳月など全国的にも有名な菓子メーカーを多数擁している。

文化

新聞 
十勝毎日新聞の購読率が非常に高い。北海道内では圧倒的なシェアを誇る北海道新聞も十勝地方では大きく水をあけられている。

また毎年夏には十勝毎日新聞社主催の花火大会が行われる。これは全国レベルでも最大級の花火大会であるため、全道から多くの観客が訪れる。

スポーツ 
 モータースポーツが盛んな地域であり、鈴鹿サーキットに次ぐコース長を持つサーキット、十勝インターナショナルスピードウェイや国内最大規模のオフロードコースである陸別サーキットを持つ。また、ラリージャパンおよびその前身であるラリー北海道の開催地でもある。
 降雪量が少ない地域のため、学校の授業などではスキーよりもスケートが主流。
根室支庁（ねむろしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は根室国に由来する。支庁所在地は根室市。2010年（平成22年）4月1日、根室振興局に改組。

本支庁に含まれる歯舞諸島・色丹島・国後島・択捉島の領有権に関する詳細は北方領土の項目を参照。

歴史 
藩政時代や支庁制施行よりも前の歴史については、「根室国」、「千島国」をそれぞれ参照。

1871年（明治4年）5月設置の「根室出張開拓支庁」(翌1872年（明治5年）9月「根室支庁」に改称)、および1886年（明治19年）1月26日根室県廃止により同区域を管轄するべく北海道庁に置かれた「根室支庁」が先だって存在するが、これは本項の根室支庁とは別物である。

 1897年（明治30年）11月5日 - 支庁制度が導入され、根室支庁が成立する。
 千島国が根室支庁と紗那支庁に分けられた背景は、1879年（明治12年）の郡区編成での郡役所管轄範囲を引き継いだことによる。
 1900年（明治33年）7月1日 - 一級町村制施行により、管内最初の町である根室町が成立する。
 1903年（明治36年）12月 - 紗那支庁を編入合併する。
 1923年（大正12年）4月1日 - 二級町村施行により、支庁内に行政権を持つ9村（別海村、標津村、植別村、泊村、留夜別村、斜古丹村、紗那村、留別村、蘂取村）が成立する。
 1945年（昭和20年）8月18日 - 管内の占守郡にソ連軍が上陸し、占守島の戦い勃発。以降、庁内郡村にソ連軍が相次いで侵攻する。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で野付郡、標津郡、目梨郡、国後郡、色丹郡、択捉郡、紗那郡、蘂取郡、得撫郡、新知郡、占守郡を所轄区域とする。ただし、国後郡、色丹郡、択捉郡、紗那郡、蘂取郡、得撫郡、新知郡及び占守郡については当分の間これを適用しないと規定されていた。）。
 1957年（昭和32年）8月1日 - 庁内最初の市である、根室市が成立する。 
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において、14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決する。
 「根室支庁は釧路支庁に編入される（根室地域振興局は道東総合振興局の下に置く）」という内容であった。
 2009年（平成21年）3月31日 - 編入対象となった5支庁所属市町村の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決する。
 振興局と総合振興局を同等（地方自治法上の支庁）とし、「広域で所管することが望ましい業務」は所掌担当を拡大する。
 特に反発が強い根室には、「北方領土返還運動に関する事務」を本庁から根室振興局へ全面的に移すことなどを道が提案される。
 2010年（平成22年）4月1日 - 根室支庁が廃止され、根室振興局が発足する。

地理 

北海道の最東端に位置し、根室海峡、太平洋に接する。
 北部は知床半島、南部は根室半島が東に向かって伸びる
 北部は知床連峰が知床半島に向かって東西に連なり、オホーツク総合振興局（旧網走支庁）との境界をなす
 中部は根釧台地と呼ばれる丘陵が広がり、大酪農地帯となっている
 南部は平坦な地形

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

地域

根室国 
 根室市
 野付郡：別海町
 標津郡：中標津町 - 標津町
 目梨郡：羅臼町

千島国 
 国後郡：泊村 - 留夜別村
 択捉郡：留別村
 紗那郡：紗那村
 蘂取郡：蘂取村
 色丹郡：色丹村
 得撫郡
 新知郡
 占守郡

根室振興局への改組時点で、根室市の一部（旧歯舞村のうち歯舞群島）、色丹郡、国後郡、択捉郡、紗那郡、蘂取郡、得撫郡、新知郡、占守郡はロシア連邦が占領・実効支配。なお、得撫郡・新知郡・占守郡は改組後の根室振興局の所管区域に含まれていない。
釧路支庁（くしろしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は釧路国に由来する。1市・6町・1村を所管していた。支庁所在地は釧路市。2010年（平成22年）4月1日、釧路総合振興局に改組。

歴史 

 1897年（明治30年）11月 - 釧路国（くしろのくに）の区域を以て釧路支庁を設置。
 1922年（大正11年）8月17日 - 釧路国（くしろこく）支庁に改称。
 1948年（昭和23年）10月20日 - 地方自治法の施行に基づき支庁は都道府県が条例で任意に設置する総合出先機関となり、北海道支庁設置条例（昭和23年9月27日条例第44号）が施行される（条例で釧路郡、厚岸郡、川上郡、阿寒郡、白糠郡を所轄区域、支庁の位置を釧路市と定める）。足寄郡足寄村・淕別（りくんべつ）村を十勝支庁へ移管。
 1957年（昭和32年）4月1日 - 釧路支庁に再改称。

 2005年（平成17年）10月11日 - 釧路市、阿寒町、音別町が新設合併し、新市制による釧路市が発足。
 2008年（平成20年）6月28日 - 北海道議会において、釧路支庁に根室支庁を編入する等、14支庁を9地域に再編し、名称を支庁から地域振興局に改める旨の条例案が可決された。この条例では、根室振興局は道東総合振興局の下に置かれることになっていた。
 2009年（平成21年）3月31日 - 他の総合振興局への編入対象となった支庁の反発を受け、北海道議会で条例の改正案が可決。これに伴い、振興局は総合振興局と同等の扱い（地方自治法上の支庁）へ改められるとともに、広域で所管することが望ましい業務に関しては隣接する総合振興局の所掌事務とすることが出来るとされた。
 2010年（平成22年）4月1日 - 釧路支庁が廃止され、釧路総合振興局が発足。

地理 

北海道東部、太平洋側に位置。北部は山岳地帯、南部は釧路湿原などの湿原・平野が広がり、太平洋に接する。
気候は夏季は霧（じり）が発生する影響もあり、気温が上がりにくい。
冬季は比較的降雪量も少なく、晴天が多い。

 山：雌阿寒岳、硫黄山、摩周岳
 河川：釧路川、阿寒川、庶路川
 湖沼：阿寒湖、摩周湖、屈斜路湖、塘路湖、シラルトロ湖、春採湖、厚岸湖

都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷

地域 

全域が釧路国の領域に属する。

 釧路市
 釧路郡：釧路町
 厚岸郡：厚岸町 - 浜中町
 川上郡：標茶町 - 弟子屈町
 阿寒郡：鶴居村
 白糠郡：白糠町

経済

産業 
中心となる釧路市は、北海道有数の大規模港である国際バルク戦略港湾釧路港を有し、東北海道の国際物流拠点として国際コンテナ定期航路（釜山、青島、天津等）が開かれている。港湾後背地の釧路臨港工業団地には、製紙パルプ（日本製紙、王子製紙）、機械製造、飼料、肥料コンビナート、製薬メーカー、オイルターミナルが広がり苫小牧、室蘭と並ぶ北海道有数の工業が集積した地域を形成している。道東地域は物流の9割を釧路港に依存している。

釧路市は道東地域の中心都市として外国公館、国の出先機関、各金融機関が集中している。また国際会議観光都市として国際会議場、ホテルが集積し道東最大の商工業都市である。

釧路市、白糠町の全域が国構造改革特区の釧路・白糠次世代エネルギー特区に指定され、次世代エネルギー（ジメチルエーテル）研究開発の実績も築いていた。

 火山灰質・泥炭質の土壌のため作物が生育しにくい。そのため酪農が発達しており、特に乳製品の品質は国内でも品質が高く、ハーゲンダッツ社アイスの原料産地にもなっている。
 沿岸部では漁業が盛ん、釧路市には国内水揚げ量上位の釧路漁港があるほか、厚岸町、釧路町のカキは大ぶりで有名。また、浜中町は昆布で有名である。
 全国で唯一の坑内掘りの炭鉱釧路コールマインが現役である。
 阿寒摩周国立公園、釧路湿原国立公園、厚岸道立自然公園を有し、東北海道の玄関口のである釧路空港を通して年間1000万人もの観光客が、全国、海外から訪れている。
 摩周湖は世界遺産登録を目指しているほか、厚岸道立自然公園は国定公園への転換を目指している。
 弟子屈町は本州からの移住者が比較的多い。行政の移住受け入れ策も充実している。

交通

空港 
 釧路空港（釧路市）

鉄道路線 
 北海道旅客鉄道（JR北海道釧路支社）
 根室本線、釧網本線
 太平洋石炭販売輸送 - 日本唯一の炭鉱鉄道

道路 
 高速道路
 北海道横断自動車道釧路線（建設中） - 新直轄方式
 釧路外環状道路（建設中） - 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
 一般国道
 国道38号
 道の駅しらぬか恋問
 国道44号
 国道240号
 道の駅阿寒丹頂の里
 国道241号
 道の駅摩周温泉
 国道243号
 国道272号
 国道274号
 国道391号
 国道392号

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 釧路湿原
 和商市場
 屈斜路湖
 摩周湖
 阿寒湖
 厚岸湖
 ムツゴロウ動物王国
スーパー林道（スーパーりんどう）は、かつて日本で作られていた高規格林道。正式名称は、特定森林地域開発林道（とくていしんりんちいきかいはつりんどう）。1970年代以降に建設された大規模林道とは異なることに注意。

概要
1965年、森林開発公団が林業振興を目的に、未開発の森林地帯に高規格林道の建設を開始。1990年に奥鬼怒スーパー林道が完成するまで計23路線、総延長1,791kmが建設された。高規格といっても一般の林道と比べての話であり、幅員は二車線の幅（4.6m-5.0m程度）で未舗装の道路も多かった（現在も未舗装区間は存在する）。

スーパー林道は本来の林業振興のほか県道や市町村道の肩代わり、観光客や登山者の誘致など、地元からは強い期待が寄せられたが、富山県黒部市と新潟県糸魚川市を結ぶ計画線など「森林開発の効果が期待できない」として調査が行われた後に着工が見送られたケースも存在する。また、脊梁山脈や国立公園を横断するルートも多かったことから、南アルプススーパー林道（長野県 - 山梨県）などを中心に各地で自然保護を目的とした激しい建設反対運動が行われ、自然破壊の典型例としてしばしば新聞紙面等をにぎわせた。

スーパー林道の現在
林道は完成後、地元市町村などへ管理が移管されるため、建設が終了した現在、スーパー林道という枠で全体像を俯瞰することが困難である。元々、林道以外の目的も期待されて建設が推進されていたこともあり、市町村道から都道府県道、部分的に国道へ昇格した道もあるほか、白山白川郷ホワイトロード（旧名称：白山スーパー林道、岐阜県 - 石川県）のように有料観光道路化したものもある。これら林道として建設された後、都道府県道、市町村道に認定された道は、林道の集計には反映されない。一方で、使命を終えて事実上、管理が行われなくなった道（区間）も存在する（例：田沢スーパー林道の一部区間や上高地乗鞍スーパー林道の一部区間）。
国道37号（こくどう37ごう）は、北海道山越郡長万部町から室蘭市に至る一般国道である。

概要 
全線で道央自動車道と並走する。旧一級国道にしては珍しく、起点が郡部である。

また、北海道の旧一級国道の中で唯一全長100 km未満の国道である。

路線データ 

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：北海道山越郡長万部町（旭浜交点 = 国道5号交点、国道230号終点）
 終点：室蘭市（東町3丁目交点 = 国道36号交点）
 重要な経過地：北海道虻田郡虻田町、伊達市
 総延長 : 84.3 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 0.1 km
 実延長 : 84.3 km
 現道 : 80.5 km 
 旧道 : なし
 新道 : 3.8 km
 指定区間：全線
 除雪：昼夜を問わず除雪を行い、交通を常時確保。

路線状況

通称 
 静狩国道
 胆振国道

バイパス 
 白鳥新道（白鳥大橋）

重複区間 
 国道230号（北海道山越郡長万部町・旭浜交差点（起点） - 虻田郡洞爺湖町・清水交点）
 国道230号の延長に伴い、他の国道との重複区間が起点という形になったが、本道は旧一級国道ということもあり、重複区間であっても国道番号の表示は行われている。

道路施設

主なトンネル 
 静狩トンネル（400 m）
 礼文華トンネル（1,331 m）
 礼文トンネル（190 m）
 大岸トンネル（256 m）
 豊泉トンネル（300 m）
 高岡第一トンネル（62 m）
 高岡第二トンネル（80 m）
 高岡第三トンネル（56 m）
 豊浦トンネル（333 m）
 チャストンネル（230 m）
 クリヤトンネル（330 m）

道の駅 
 胆振総合振興局
 とようら（虻田郡豊浦町）
 あぷた（虻田郡洞爺湖町）
 だて歴史の杜（伊達市）
 みたら室蘭（室蘭市、支線（白鳥新道）に間接接続）

地理

通過する自治体 
 北海道
 渡島総合振興局
 山越郡長万部町
 後志総合振興局
 寿都郡黒松内町
 胆振総合振興局
 虻田郡豊浦町 - 虻田郡洞爺湖町 - 伊達市 - 室蘭市

交差する道路

現道 
渡島総合振興局
 山越郡長万部町
 国道5号：長万部（旭浜交差点、起点）
後志総合振興局
 寿都郡黒松内町
 北海道道266号大成黒松内停車場線：東栄
胆振総合振興局
 虻田郡豊浦町
 北海道道344号白井川豊浦線・北海道道609号礼文停車場線：字礼文華
 北海道道32号豊浦ニセコ線・北海道道608号大岸礼文停車場線：大岸
 道央自動車道豊浦IC : 大岸
 北海道道97号豊浦京極線：東雲町 
 虻田郡洞爺湖町
 国道230号：清水　→　道央自動車道虻田洞爺湖IC
 北海道道578号洞爺虻田線：旭町
 伊達市
 北海道道386号有珠停車場線：有珠町
 国道453号・北海道道779号南黄金長和線：長和町
 北海道道385号長和停車場線：長和町
 北海道道519号滝之町伊達線・北海道道982号伊達紋別停車場線：末永町
 北海道道145号伊達インター線：舟岡町　→　道央自動車道伊達IC
 北海道道981号上長和萩原線：萩原町
 北海道道1057号稀府停車場線：南稀府町
 北海道道779号南黄金長和線：北黄金町 
 室蘭市
 北海道道107号室蘭環状線：石川町　→　道央自動車道室蘭IC
 北海道道704号崎守停車場線：崎守町
 国道37号（白鳥新道）：陣屋町1丁目
 北海道道127号室蘭インター線 : 幌萌町　→　道央自動車道室蘭IC
 北海道道919号中央東線：中島町1丁目、東町2丁目（東町2-5交点）
 北海道道107号室蘭環状線：東町2丁目（東町2-5交点）
 国道36号：東町4丁目（終点）

白鳥新道 
胆振総合振興局  
 室蘭市
 北海道道127号室蘭インター線：陣屋町3丁目　→　道央自動車道室蘭IC
 北海道道699号室蘭港線：祝津町1丁目（終点、白鳥大橋交点）

主な峠 
 静狩峠（標高150 m）：渡島総合振興局山越郡長万部町 - 後志総合振興局寿都郡黒松内町
 標高は高くないが海に近く天候も変わりやすいこともあり、道路交通情報に出ることが多い。なお、道路交通情報では後述の礼文華峠を含める場合がある。
 礼文華峠（標高173 m）：後志総合振興局寿都郡黒松内町 - 胆振総合振興局虻田郡豊浦町
※上記2峠に記載された標高はトンネル位置（坑口）の標高である。
栄町駅は、日本各地、海外の駅名。

さかえちょうえき 
 栄町駅 (千葉県) - 千葉県千葉市中央区にある千葉都市モノレール1号線の駅。
 栄町駅 (嘉義市) - 台湾・嘉義市にあった阿里山森林鉄路阿里山線の駅。

さかえまちえき 
 栄町駅 (樺太) - 樺太庁大泊郡大泊町にあった鉄道省樺太東線の駅。
 栄町駅 (札幌市) - 北海道札幌市東区にある札幌市営地下鉄東豊線の駅。
 栄町駅 (北海道岩見沢市) - 北海道岩見沢市にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）幌内線の駅。
 栄町駅 (福島県) - 福島県いわき市にあった福島臨海鉄道本線江名鉄道線の駅。
 栄町駅 (富山県) - 富山県富山市にある富山地方鉄道不二越線の駅。副駅名は「県立中央病院口」。
 岐阜県羽島市にある名鉄竹鼻線の竹鼻駅の旧称。
 栄町駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市東区にある名鉄瀬戸線の駅。
 愛知県名古屋市中区にある名古屋市営地下鉄東山線・名城線の栄駅の旧称。
 福岡県大牟田市にある西鉄天神大牟田線の新栄町駅の旧称。
国道44号（こくどう44ごう）は、北海道釧路市から根室市に至る一般国道である。

概要 
「根釧国道」とも呼ばれ、日本国内の国道として最東端に位置する。

道東の太平洋岸に位置する釧路総合振興局南部の都市である釧路市の国道38号の終点でもある幣舞（ぬさまい）ロータリーから、北海道最東端に位置する根室市内の根室振興局前の幸町1丁目交差点とを結ぶ延長約124 kmの主要幹線道路で、一般国道のなかで最も東にある路線でもある。主な通過地は、釧路郡釧路町、厚岸郡厚岸町、浜中町、根室市厚床である。経路はJR北海道根室本線と概ね平行するルートであり、道東の太平洋岸に近い位置を走り、別名を根釧道路ともよばれる。起点・幣舞ロータリーから幣舞橋を渡り、北大通5・北大通6交差点までの釧路市街地内の区間は国道38号と重用し、北大通5・北大通6交差点の国道38号分岐より東へ向かう道路が、国道44号の単独区間の始まりで、根室の終点まで続く。

全線にわたりエゾシカが多数生息する地域を経由しており、2019年度（平成31/令和元年度）には車両とエゾシカの衝突事故が208件発生している。これは北海道全体で発生した車両とエゾシカの衝突事故の約1割を占める数字である。

路線データ 

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：釧路市（大町1丁目9番1、幣舞ロータリー = 国道38号・北海道道25号釧路港線終点、国道272号・国道391号起点）
 終点：根室市（弥栄町1丁目交点（根室支庁庁舎前） = 北海道道35号根室半島線・北海道道310号花咲港線・北海道道313号根室港線終点）
 重要な経過地：北海道釧路郡釧路町、 厚岸郡厚岸町 
 総延長 : 137.7 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 0.5 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 137.1 km
 現道 : 124.1 km 
 旧道 : なし
 新道 : 13.0 km
 指定区間：全線

歴史 
釧路と根室とを結ぶ国道は、1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」に国道43号「東京より根室県に達する路線」の一部として表れる。この路線は、室蘭まで現5号・36号の前身となる国道42号と重複し、室蘭から北海道の南側の海岸沿いに進むもの（現235号、336号、38号、44号）であった。当時の国道は東京と各地の開港場・府県庁を結ぶものであり、道東を管轄していた根室県の県庁所在地である根室までの路線も国道として指定されたものである。

年表 
 1886年（明治19年）1月 - 札幌に北海道庁が設置されて根室県は廃止された。それにより、国道43号は府県庁に至る路線ではなくなったが、このときは廃止も路線変更もされなかった。
 1907年（明治40年）5月13日 - 国道43号のルートが変更され、室蘭から旭川の第七師団に至る路線となった。室蘭 - 根室間は国道から降格され、道東に至る国道はなくなった。（改正後の國道表）
 この区間が再び国道になるのは第二次大戦後のことである。
 1953年（昭和28年）5月18日 - 新道路法に基づく路線指定で、二級国道242号釧路根室線（北海道釧路市 - 北海道根室郡根室町（現 根室市））として指定された。 
 1963年（昭和38年）4月1日 - 一級国道に昇格して一級国道44号となった。なお、242号は網走市 - 帯広市間の路線に変更されている。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道44号となった。

路線状況

別名 
 根釧国道
 釧路環状通（釧路市内）
 釧路旭バイパス（釧路市内）

バイパス 
 旭バイパス
 釧路外環状道路
 尾幌糸魚沢道路（事業中）
 根室道路

重複区間 
 国道38号（釧路市大町1丁目・幣舞（ぬさまい）ロータリー（起点） - 釧路市北大通5丁目・北大通5丁目交点）
 国道391号（釧路市大町1丁目・幣舞ロータリー（起点） - 釧路郡釧路町中央）
 国道272号（釧路市大町1丁目・幣舞ロータリー（起点） - 釧路郡釧路町別保）

道路施設

主な橋梁 

 幣舞橋（釧路川、釧路市）※国道38号と重複
 温根沼大橋（温根沼、根室市）

道の駅 
 釧路総合振興局
 厚岸グルメパーク（厚岸郡厚岸町）
 根室振興局
 スワン44ねむろ（根室市）

地理 
国道最東端の地は根室市街地の中心部にあり、日本本土最東端の地で知られる納沙布岬からも直線距離で約12 kmと近く、東経145度35分の位置にある。

通過する自治体 
 北海道
 釧路総合振興局
 釧路市 - 釧路郡釧路町 - 厚岸郡厚岸町 - 厚岸郡浜中町
 根室振興局
 根室市

交差する道路 
釧路総合振興局
 釧路市
 北海道道25号釧路港線・北海道道53号釧路鶴居弟子屈線 : 大町1丁目（幣舞（ぬさまい）ロータリー起点）
（国道38号との重複区間は省略）
 国道38号・北海道道24号釧路停車場線 : 北大通6丁目（北大通5丁目・北大通6丁目交点）
 北海道道53号釧路鶴居弟子屈線 : 旭町（旭町30交点）
 北海道道113号釧路環状線 : 入江町（入江町13交点）
 釧路郡釧路町
 国道391号 : 中央1丁目（中央1交点）→  釧路外環状道路釧路東IC
 北海道道1003号遠野別保線 : 別保東1丁目
 国道272号 : 別保（別保原野交点）→  釧路外環状道路釧路別保IC
 北海道道1128号厚岸昆布森線 : 昆布森村深山（深山交差点）
 厚岸郡厚岸町
 北海道道221号塘路厚岸線 : 尾幌
 北海道道142号根室浜中釧路線 : 尾幌
 北海道道14号厚岸標茶線・北海道道425号厚岸停車場線 : 白浜町
 北海道道123号別海厚岸線 : 住の江町
 厚岸郡浜中町
 北海道道506号茶内停車場線・北海道道807号円朱別原野茶内線 : 茶内
 北海道道123号別海厚岸線 : 浜中基線
 北海道道123号別海厚岸線 : 浜中基線
 北海道道988号貰人姉別原野線 : 姉別
根室振興局
 根室市
 国道243号 : 厚床1丁目（厚床2丁目交点）
 北海道道1127号初田牛厚床線 : 厚床1丁目
 北海道道953号別当賀酪陽線 : 酪陽
 根室道路温根沼IC : 温根沼
 北海道道780号花咲港温根沼線 : 温根沼
 根室道路根室IC : 穂香
 北海道道35号根室半島線・北海道道142号根室浜中釧路線 : 松本町4丁目（敷島町2丁目交点）
 北海道道312号根室停車場線 : 大正町1丁目（光和町1丁目交点）
 北海道道35号根室半島線・北海道道310号花咲港線・北海道道313号根室港線 : 常盤町3丁目（弥栄町1丁目、終点）

沿線 
 釧路フィッシャーマンズワーフMOO（釧路市錦町）
 イオン釧路店（釧路郡釧路町）
 JR北海道花咲線（釧路市 - 根室市）
 釧路町役場（釧路町別保）
 根室市立厚床小学校（根室市厚床）
 根室市立厚床中学校（根室市厚床）
 風連湖（根室市）
 温根沼（根室市）
 根室市役所（根室市）
国道232号（こくどう232ごう）は、北海道稚内市から留萌市に至る一般国道である。

概要 
稚内市から天塩郡天塩町までは国道40号との重複区間、また苫前郡苫前町から留萌市までは国道239号との重複区間である。天塩郡天塩町から留萌市までの区間は日本海オロロンラインの一部を構成し、旧留萌支庁管轄自治体の区間は「萌える天北オロロンルート」としてシーニックバイウェイに指定されている。また、国道231号と併せて札幌・稚内間の最短経路として機能しており、国道12号・国道40号による旭川経由より約60 km短い。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：稚内市（稚内市中央3丁目1458番1、国道40号終点）
 終点：留萌市（留萌市元川町1丁目21番1、国道231号・国道233号・国道239号終点、国道451号起点）
 重要な経過地：北海道天塩郡天塩町、同道苫前郡苫前町
 総延長 : 190.7 km（重用延長を含む）
 重用延長 : 56.5 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 134.2 km
 現道 : 128.6 km 
 旧道 : 5.5 km 
 新道 : なし 
 指定区間：全線

歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道232号稚内留萠線（稚内市 - 留萌市）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道232号として指定施行。

路線状況

通称 
 天売国道
 日本海オロロンライン
 羽幌町沖の天売島に生息するウミガラス（通称オロロン鳥）に由来する。

バイパス 

 天塩バイパス
 天塩バイパス（てしおバイパス）は、北海道天塩郡天塩町字北川口から同町字更岸に至る延長8.0 kmのバイパス道路。天塩町字川口を境に2段階に分けて供用を開始し、市街地を通過する南側の3.0 kmは2003年（平成15年）3月4日に、北側の5.0 kmは2012年（平成24年）3月28日にそれぞれ供用を開始した。建設にあたり、1987年（昭和62年）に廃止された旧国鉄羽幌線の跡地を流用した。

重複区間 

 国道40号（稚内市中央・中央2丁目（起点） - 天塩郡天塩町サクカヘシ）
 国道239号（苫前郡苫前町上平 - 留萌市元川町1丁目・元川町2丁目（終点）

道路施設

トンネル 
 小平トンネル（728 m）

道の駅 
 留萌振興局
 てしお（天塩郡天塩町）
 富士見（天塩郡遠別町）
 ☆ロマン街道しょさんべつ（苫前郡初山別村）
 ほっと♡はぼろ（苫前郡羽幌町）
 風Wとままえ（苫前郡苫前町）
 駅おびら鰊番屋（留萌郡小平町）

地理

通過する自治体 
 北海道
 宗谷総合振興局
 稚内市 - 天塩郡豊富町 - 天塩郡幌延町
 留萌振興局
 天塩郡天塩町 - 天塩郡遠別町 - 苫前郡初山別村 - 苫前郡羽幌町 - 苫前郡苫前町 - 留萌郡小平町 - 留萌市

交差する道路 
起点からの国道40号との重複区間は省略
留萌振興局
 天塩郡天塩町
 国道40号 : サクカヘシ
 北海道道484号天塩港線 : 川口
 北海道道106号稚内天塩線・北海道道551号円山天塩停車場線 : 川口
 北海道道826号丸松線 : 丸松
 天塩町遠別町
 北海道道119号遠別中川線 : 啓明
 北海道道256号豊富遠別線 : 北浜
 北海道道393号遠別停車場線 : 字本町4丁目
 北海道道971号旭温泉旭線 : 旭
 苫前郡初山別村
 北海道道448号千代田初山別停車場線 : 初山別
 北海道道612号築別天塩有明停車場線 : 村栄
 北海道道708号有明天塩有明停車場線 : 有明
 苫前郡羽幌町
 北海道道356号築別炭砿築別停車場線 : 築別（間接接続）
 北海道道762号平羽幌線 : 北町
 北海道道747号上羽幌羽幌停車場線 : 北町、南大通3丁目
 北海道道547号羽幌港線 : 南大通3丁目
 苫前郡苫前町
 北海道道483号苫前港線 : 苫前
 北海道道582号苫前停車場線 : 苫前
 国道239号 : 上平
 北海道道1062号力昼九重線 : 力昼
 留萌郡小平町
 北海道道853号田代港町線 : 鬼鹿港町
 北海道道707号鬼鹿港線 : 鬼鹿港町（港町三区交点）
 北海道道643号鬼鹿停車場線 : 鬼鹿港町（港町三区交点）、鬼鹿港町
 北海道道958号大椴線 : 大椴
 北海道道126号小平幌加内線 : 小平町
 北海道道550号幌糠小平停車場線 : 小平町（小平中央町交点）、小平町（小平本町交点）
 留萌市
 北海道道1048号留萌小平線 : 春日町（春日町2丁目交点）
 深川留萌自動車道留萌IC : 東雲町
 北海道道1031号神居岩総合公園線 : 東雲町（東雲町1丁目交点）
 国道231号・国道233号：元川町1丁目（終点）
国道234号（こくどう234ごう）は、北海道岩見沢市から苫小牧市に至る一般国道である。

概要

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：岩見沢市（岩見沢市並木町3番6、国道12号交点・北海道道687号美唄達布岩見沢線終点）
 終点：苫小牧市（苫小牧市ウトナイ北12丁目1番、国道36号交点）
 重要な経過地：北海道夕張郡由仁町
 総延長 : 69.6 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 0.0 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 69.5 km
 現道 : 69.5 km 
 旧道 : なし
 新道 : なし
 指定区間：全線

歴史 
 1953年（昭和28年）
 3月23日 - 
 5月18日 - 二級国道234号岩見沢苫小牧線（岩見沢市 - 苫小牧市）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道234号として指定施行。

路線状況

通称 
 由仁国道
 早来国道

バイパス 
 追分バイパス（安平町）
 早来道路（安平町）

道路施設

橋梁 
 志文大橋
 加茂橋
 清流橋
 豊流橋
 朝日橋
 夕張橋
 由仁橋
 弥生橋
 第1安平橋
 早来橋
 沼ノ端橋

道の駅 
 胆振総合振興局
 あびら D51ステーション（勇払郡安平町）

地理

通過する自治体 
 北海道
 空知総合振興局
 岩見沢市 - 夕張郡栗山町 - 夕張郡由仁町
 石狩振興局
 千歳市
 胆振総合振興局
 勇払郡安平町 - 苫小牧市

交差する道路 
空知総合振興局
 岩見沢市
 国道12号・北海道道687号美唄達布岩見沢線：並木町（10条西10丁目、起点）
 道央自動車道岩見沢IC：駒園8丁目
 北海道道38号夕張岩見沢線：南町（南町8-2交点）
 北海道道1139号栗沢工業団地大和線：志文町（2か所）、栗沢町由良
 北海道道274号栗沢南幌線：栗沢町最上
 北海道道817号茂世丑最上線：栗沢町最上
 北海道道340号栗丘幌向停車場線：栗沢町栗丘
 夕張郡栗山町
 北海道道45号恵庭栗山線・北海道道874号朝日桜丘線・北海道道1080号栗山北広島線：桜丘2丁目
 北海道道874号朝日桜丘線：朝日（朝日2交点）
 北海道道30号三笠栗山線：朝日
 北海道道692号角田栗山停車場線：角田
 北海道道3号札幌夕張線・北海道道477号滝下由仁停車場線：角田
 夕張郡由仁町
 北海道道477号滝下由仁停車場線 : 東栄（由仁交点）
 北海道道602号東三川由仁停車場線：東栄（由仁交点）
 北海道道1008号夕張長沼線：熊本（古山交点）
 国道274号：三川緑町

胆振総合振興局
 勇払郡安平町
 道東自動車道追分町IC：追分美園
 北海道道462号川端追分線：追分美園
 北海道道226号舞鶴追分線：追分弥生
 北海道道576号瑞穂安平停車場線：安平
 北海道道10号千歳鵡川線：早来北進、早来大町
 北海道道235号上幌内早来停車場線：早来大町
 北海道道10号千歳鵡川線：早来栄町
 北海道道482号豊川遠浅停車場線：遠浅（2箇所）
 苫小牧市
 北海道道129号静川美沢線：柏原
 国道235号：沼ノ端　→　日高自動車道（苫東道路）沼ノ端西IC・沼ノ端東IC 
 北海道道259号上厚真苫小牧線・北海道道781号苫小牧環状線：沼ノ端
 国道36号：沼ノ端（終点）
『死者の奢り』（ししゃのおごり）は、大江健三郎の短編小説。大江の商業上のデビュー作である。1957年、東京大学新聞五月祭賞を受賞して同紙に掲載された作品『奇妙な仕事』が批評家平野謙に毎日新聞時評で絶賛されたことをきっかけに執筆依頼を受けて、文芸雑誌『文學界』の8月号に発表、第38回芥川賞候補となった。大学病院の解剖用の死体を運ぶアルバイトをする主人公の仕事が、結局は無益な徒労でしかなかったと分かる。サルトル流の実存主義の思想、時代の暗い閉塞感をよく表現し得る文体として評価が高かった。

あらすじ
＜僕＞は昨日の午後、大学の医学部の事務室に行って、アルコール水槽に保存されている解剖用の死体を処理するアルバイトに応募した。係の事務員によると、仕事は一日で終える予定で、死体の内、解剖の実習の教材になるものを向こうの水槽に移すということだった。

休み時間の間、＜僕＞は外へ出て、水洗場で足を洗っている女学生に出会った。女学生の話によると彼女は妊娠しており、堕胎手術の費用を稼ぐ為にこのアルバイトに応募したということだった。女学生は、もしこのまま曖昧な気持ちで新しい命を産んだら酷い責任を負うことになり、だからといってその命を抹殺したという責任も免れないという、暗くやり切れない気持ちでいることを話した。

午後五時に、全ての死体を新しい水槽に移し終え、附属病院の雑役夫がアルコール溶液を流し出しに来るまで、ひとまず管理人室に上って休むことにした。女学生が急に立ち上がって部屋の隅に行って吐いた。長椅子に寝させて看護婦を呼んだ。女学生は、水槽の中の死体を眺めていて、自分は赤ん坊を生んでしまおうと思い、赤ん坊は死ぬにしても、一度生まれてからでないと収拾がつかないと考えていたところだと告白した。

管理人室に戻ると、大学の医学部の助教授が、事務室の手違いで、本当は古い死体は全部、死体焼却場で火葬する事に、医学部の教授会で決まっていると管理人に話し込んでいた。管理人は狼狽したが、渋々、新しい水槽に移した死体を焼却場のトラックに引き渡す事を承諾した。助教授の話では、明日の午前中に文部省の視察があり、それまでに両方の水槽を清掃して、溶液を入れ替えなければならないということだった。管理人は＜僕＞に、アルバイトの説明をしたのが自分ではなく事務の人間だったことを覚えていてくれと言った。

＜僕＞は今夜ずっと働かなければならず、しかも事務室に報酬を支払わせるためには、自分が出かけていって直接交渉しなければならないだろうと考えながら、勢いよく階段を駆け降りたが、喉へ込み上げて来る膨れ切った厚ぼったい感情は、飲み込む度に執拗に押し戻してくるのだった。

評価・研究 
題材やモチーフが、横光利一の『眼に見えた虱』（文藝春秋、1928年1月号掲載）と共通する部分が多いことはしばしば指摘されている。神谷忠孝は、そうした閉塞感や希望喪失的な大江文学の初期モチーフや、『万延元年のフットボール』以後の作品や『同時代ゲーム』に見られる村の再生という主題変遷も、横光文学の軌跡と対応する点があると考察している。

デビュー時よりサルトルの実存主義からの影響を強く受けた作家とされたが、この「死者の奢り」について江藤淳は、「実存主義を体よく表現した小説」というよりも安岡章太郎や川端康成などの叙情家の系譜につらなる作品ではないかと分析している。