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篠山線（ささやません）は、かつて兵庫県多紀郡丹南町（現・丹波篠山市）の篠山口駅から同郡多紀町（現・丹波篠山市）の福住駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1972年3月1日に廃止された。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：篠山口 - 福住間 17.6 km
 軌間：1067 mm
 駅数：6駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：スタフ閉塞式（全線1閉塞）

運行形態 
 1944年3月21日開業時
 運行本数：篠山口駅 - 篠山駅間9往復、篠山駅 - 福住駅間5往復
 所要時間：全線35 - 57分
 1972年3月1日廃止時
 運行本数：篠山口駅 - 福住駅間6往復（1往復は休日運休）
 所要時間：全線33 - 39分
 貨物列車の運行はなく、気動車が貨車を牽引する混合列車が運行されていた。

歴史 

太平洋戦争中、丹波地方で産出されるマンガンや硅石輸送と、海沿いを通るため海からの攻撃が懸念された山陽本線のバイパスとして福知山線の篠山駅（現・篠山口駅）と山陰本線の園部駅を結ぶ目的（改正鉄道敷設法別表第78号）で建設された。建設にあたっては、不要不急線として1943年に休止となった有馬線の資材が転用された。1944年に篠山口駅 - 福住駅間が開業し、同時に1913年から篠山駅と篠山町（当時）市街地を結んでいた篠山鉄道が廃止された。しかしながら翌1945年に終戦を迎え、福住駅 - 園部駅間の建設は中止された。

以後、地域輸送に貢献することになるが、園部方面へ早く延長するため篠山町の市街地から離れた丹南町内に篠山駅を置いたため利用者は少なく、1968年に「赤字83線」のひとつとして挙げられた。廃止反対運動が強く盛り上がったが、福知山鉄道管理局はそれを上回る熱心さで、「廃線プロジェクトチーム」を編成し、住民一人ひとり膝づめ談判をするという「大衆説得方式」をとった。兵庫県も交えた交渉の結果、1971年8月27日に地元自治体と国鉄管理局長の間で、福知山線の複線電化を1980年までに完成させることなどを内容とする覚書を交わして廃線の合意に至り、1972年3月1日をもって廃線となった。なお、篠山口駅付近の福知山線が電化されたのは実際には1986年、複線化はさらに遅れ篠山口駅まで完成したのは1997年であり、それまで旧篠山線沿線の住民は不便を強いられ、過疎化が進行した。

なお、篠山口駅 - 園部駅間には1934年から園篠線として国鉄バスが運行されており、西日本ジェイアールバスにも継承されたが2002年に撤退、代わって神姫グリーンバス（移管当初は神姫バス）が篠山口駅 - 福住間、京阪京都交通が福住 - 園部駅間を運行している。

年表 
 1944年（昭和19年）3月21日：篠山口駅 - 福住駅間 17.6km 開業、篠山駅・八上駅・丹波日置駅・村雲駅・福住駅が開業。
 1971年（昭和46年）9月7日：篠山口駅 - 福住駅間の廃止問題で、地元と合意に達したので1972年（昭和47年）3月1日実施に移したいと廃止を運輸省に申請。
 1972年（昭和47年）3月1日：全線廃止。

駅一覧 
接続路線の事業者名は篠山線廃止時。現在は全駅兵庫県丹波篠山市に所在。

逸話 
路線廃止の数年後、篠山線の管轄だった福知山鉄道管理局文書課が作成した国鉄総裁への篠山線廃止上申書や篠山線に関するデータなどといった内部文書に加え、篠山線廃止への理解を住民に呼びかけるパンフレットや篠山線廃止後の補償に関する地元との合意書（何れも複写）などが一括して。これらの資料は現在も丹波篠山市に残されており、丹波篠山市立中央図書館（閉架図書のため、受付カウンターでの申請要）にて広く閲覧することが出来る。

2014年（平成26年）3月21日に開業70周年を迎えるにあたり、同年3月15日・16日に市民グループにより企画されたツアーの体験プログラムとして、当時使用されていたレールや枕木を用いて、廃線跡のシンボル的存在であるコンクリート橋梁址にレールが敷設された。このレールはその後も残され、そばを走る道路に「篠山線廃線跡」の掲示も取り付けられている。

2016年（平成28年）2月28日には、地元の町おこし団体の主催で、廃止区間のうち、八上駅周辺約1キロにプラレール5000本を敷き、お別れ列車を再現するイベントが行われた。
東京都道302号新宿両国線（とうきょうとどう302ごう しんじゅくりょうごくせん）は、東京都新宿区・千代田区・中央区を東西に走る都道（主要地方道）である。新宿区内には新宿駅近辺を避け、本線の北側を通る支線も存在する。

本線の通称は靖国通り（やすくにどおり）。千代田区内で靖国神社の前を通ることから、戦後に「大正通り」から改名された。支線部分は複数回に渡って開通しており、区間ごとに通称が存在する（後述）。

概要 

東京都心部を東西に貫く路線の一つ。路線名の「両国」は現在のJR両国駅付近のことではなく町名変更前の日本橋両国、つまり現在の東日本橋地域を指している。本線の起点、新宿大ガード西交差点では青梅街道より直進で接続する。その後、終点に向けて概ね東進するが、市谷見附交差点では右折方向が、東隣の市ヶ谷駅前交差点では左折方向が靖国通りとなる。支線は中野坂上交差点東隣の信号より青梅街道の北側へ分岐し、本線の北側を東進する。抜弁天交差点では右に分岐し、住吉町交差点で本線に合流する。新宿区新宿5丁目交差点の約300 m東から東神田交差点の約100 m西まで、都営地下鉄新宿線がこの道路に沿って地下を走っている。

路線データ 
全線東京都内。
 総延長：11.2 km
 本線
 起点：新宿大ガード東交差点（新宿区） - 青梅街道より直結
 終点：浅草橋交差点（中央区） - 京葉道路へ直結
 支線（放射6号線）
 起点：淀橋交差点（新宿区）
 終点：住吉町交差点（新宿区） 
 支線（環状4号線）
 起点：富久町西交差点（新宿区）
 終点：河田町交差点（新宿区）
 富久クロス付近から余丁町交差点の間は事業中
 余丁町交差点から河田町交差点の間は2022年5月26日開通

通称 
 本線
 靖国通り（全線）
 国道14号の浅草橋交差点から両国橋までの区間も靖国通りに含まれる。ただし、案内標識では浅草橋交差点から西を靖国通り、浅草橋交差点から東を京葉道路としている。京葉道路#一般道路を参照。
 支線
 新宿税務署通り（しんじゅくぜいむしょどおり / 淀橋交差点 - 北新宿百人町交差点）
 青梅街道からの分岐点から小滝橋通りとの交点まで
 職安通り（しょくあんどおり / 北新宿百人町交差点 - 新宿七丁目交差点）
 小滝橋通りとの交点から明治通りとの交点まで
 抜弁天通り （ぬけべんてんどおり / 新宿七丁目交差点 - 抜弁天交差点）
 明治通りとの交点から団子坂上まで
 余丁町通り・台町坂（よちょうまちどおり・だいまちざか / 抜弁天交差点 - 住吉町交差点）
 起点側より抜弁天で右に分岐して本線との合流点まで

路線状況

重複区間 
 東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線（重複）: 新宿大ガード東交差点 - 新宿五丁目交差点
東京都道430号新宿停車場前線：新宿大ガード東交差点 - 富久町西交差点
東京都道405号外濠環状線 : 市谷八幡町交差点 - 市谷見附交差点
 東京都道401号麹町竹平線: 九段坂上交差点 - 九段下交差点

交通量 
24時間自動車類交通量
 新宿区市谷田町1-1 : 23,648台 / 日
 千代田区東神田2-10-13 : 45,642台 / 日

地理

通過する自治体 

 新宿区 - 千代田区 - 中央区

交差する道路 
交差する道路の特記がないものは区道。

本線

支線
クロアチアの世界遺産（クロアチアのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているクロアチア国内の文化・自然遺産の一覧。

文化遺産 
 ドゥブロヴニク旧市街 - （1979年、1994年拡大）
 ディオクレティアヌス宮殿があるスプリトの歴史的建造物群 - （1979年）
 ポレッチ歴史地区にあるエウフラシウス聖堂の司教建造物群 - （1997年）
 古都トロギル - （1997年）
 シベニクの聖ヤコブ大聖堂 - （2000年）
 スタリー・グラード平原 - （2008年）
 中世墓碑ステチュツィの残る墓所群（ほか3か国と共有）- (2016年)
 16世紀から17世紀のヴェネツィアの防衛施設群:スタート・ダ・テッラと西スタート・ダ・マール - （2017年）

自然遺産 
 プリトヴィツェ湖群国立公園 - （1979年、2000年拡大）
カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年、2011年・2017年・2021年拡大、ほか17カ国と共有）

複合遺産 
なし
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世知原線（せちばるせん）は、かつて長崎県北松浦郡吉井町（現・佐世保市）の肥前吉井駅（現・吉井駅）から同県北松浦郡世知原町（現・佐世保市）の世知原駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1971年に廃止された。

路線データ（廃止時） 
 路線距離（営業キロ）：6.7km
 軌間：1,067mm
 駅数：3駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：

歴史 
世知原町等の佐々川流域にある炭鉱からの石炭輸送のため、佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を譲り受けて運営した軌間762mmの軽便鉄道で、地方鉄道としては1933年に貨物線として開業した。翌年に旅客営業も開始し、1936年には買収・国有化され、鉄道省（国有鉄道）松浦線の名無し支線となった。1945年、松浦線の改軌工事完成に伴って、枝線が松浦線から分離され、世知原線となったが、沿線の炭鉱が閉山すると衰退し、レールバスのキハ10000形（キハ02形）が細々と走る程度になってしまった。

1968年には、鉄道としての使命を終えたものとして、同じく松浦線の支線であった臼ノ浦線とともに赤字83線にリストアップされ、1971年に廃止された。線路跡は現在サイクリング道路となっている。

年表 
 1896年（明治29年） 関西採炭株式会社が佐々 - 世知原間 (11.9km)を九州松浦炭礦専用鉄道として建設
 1902年（明治35年） 運営主体が合資会社松浦炭礦へ改組
 1932年（昭和7年） 松浦炭礦の鉱業権者である岡本彦馬の個人経営へ移行、岡本彦馬専用鉄道と改称
 1933年（昭和8年）10月24日 佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を買収し、地方鉄道として改めて開業。佐々 - 世知原間に吉井駅を設置、佐々 - 吉井 - 世知原間を貨物線として営業開始
 1934年（昭和9年）
 2月11日 佐々 - 吉井 - 世知原間の旅客営業を開始、祝橋停留場を新設
 4月18日 吉井駅を肥前吉井駅に改称
 12月1日 御橋観音停留場を新設
 1936年（昭和11年）10月1日 佐世保鉄道を買収し国有化、松浦線の一部とする。祝橋を「いわいはし」から「いわいばし」に読みを変更
 1944年（昭和19年）4月13日 佐々 - 肥前吉井 - 世知原間を改軌、御橋観音駅を廃止
 1945年（昭和20年）3月1日 肥前吉井 - 世知原間 (6.7km) を松浦線から分離し世知原線とする
 1967年（昭和42年）6月1日 祝橋 - 世知原間 (2.8km) の貨物営業を廃止
 1971年（昭和46年）
 4月1日 肥前吉井 - 祝橋間 (3.9km) の貨物営業を廃止
 12月26日 全線 (6.7km) を廃止

駅一覧 
肥前吉井駅 - 御橋観音駅 - 祝橋駅 - 世知原駅

接続路線 
 肥前吉井駅：松浦線
アルバロ・アレクサンデル・レコバ・リベロ（Álvaro Alexander Recoba Rivero, 1976年3月17日 -）は、ウルグアイ・モンテビデオ出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。現役時代はウルグアイ代表。

東アジア人のような顔立ちをしていることから、チーノ（el chino）の愛称で呼ばれている。背番号20が気に入っているようで、クラブや代表でよくつけていた。

経歴

クラブ
ダヌービオFCでプロキャリアをスタートさせると、1996年にウルグアイのナシオナル・モンテビデオへ移籍。ここでの活躍が評価され、欧州ビッグクラブからも注目される存在となる。

1997年にインテル・ミラノへ移籍。8月31日、ホームのブレシア戦でデビューを飾ると試合終了間際10分間で2得点を挙げる活躍を見せた（後述）。その後は暫くは出番に恵まれずヴェネツィアにレンタル移籍するが、ここで本領を発揮。破壊力抜群のドリブルと創造性豊かなチャンスメイクで、獅子奮迅の凄まじい活躍を見せ、19試合に出場して11得点9アシストを記録。降格圏に沈んでいたチームを11位にまで引き上げ、セリエA残留に大きく貢献し、救世主と崇められた。そしてその天賦の才を世界中に知らしめる結果となった。

1999年にインテルに復帰し、2001年1月には2006年までの5年契約を結んだ。この間、ロナウド、ロベルト・バッジョ、イバン・サモラーノ、クリスティアン・ビエリら多くのFWが加入しては去っていったが、激しいポジション争いを潜り抜け、インテルの中心選手の一人として活躍した。しかし2000年代半ばに差し掛かると、年齢的な衰えから、ズラタン・イブラヒモビッチ、アドリアーノ、エルナン・クレスポらといった新加入の選手の台頭により出場機会は減っていった。レコバは出場機会の少ない事を理由に2006-07シーズン終了後にはクラブを去る意向を持つ様になった。

そして2007-08シーズン開幕直後に出場機会を求めてトリノFCへレンタル移籍。加入直後のレッジーナとの最初の試合では得点こそ無かったものの好パフォーマンスを見せ、12月19日のコッパ・イタリア、ASローマ戦では2得点を記録し3-1の勝利に貢献した。しかし幸先の良いスタートにも関わらず怪我の影響などもあって期待された活躍をする事は出来なかった。シーズン終了後にインテルとの契約が切れ、フリーの状態となっていたが、9月にギリシャのパニオニオスFCに移籍。しかし2009年12月中旬に双方合意で契約を解除し、12月24日、古巣のダヌービオFCに3年契約で復帰した。

2011年夏には、同じく古巣のナシオナル・モンテビデオに移籍。契約期間は3年間で契約満了となる2014年には一時、現役引退を示唆したが、ナシオナルから提示された1年間の契約延長に応じ、2015年6月に契約満了により退団。

以後はフリーとなっており、2015年10月に引退試合の開催を予告。40歳を迎えた2016年3月31日に親交のあった名選手達が集まって、レコバ・フレンズ対ナシオナル・モンテビデオの引退試合が開催（試合はナシオナルが勝利）、この試合をもって21年間に及んだ現役生活に終止符を打った。

代表 
ウルグアイ代表としては1995年1月18日に行われたスペイン代表との国際親善試合でデビュー。

2002 FIFAワールドカップ予選ではチームの中心選手として活躍し、大陸間プレーオフでオーストラリア代表を下して同国を3大会ぶりのワールドカップ出場に導いた。本大会では1次リーグ最終戦のセネガル代表戦で1得点を記録したが、試合は3-3で引き分けて0勝1敗2分に終わり、決勝トーナメントに進出する事は出来なかった。

2006 FIFAワールドカップ南米予選では5位となり、2005年9月のプレーオフでは再びオーストラリア代表と対戦する事となった。しかし、今度はオーストラリア代表にPK戦の末に敗れ本大会出場を逃した。

所属するインテルでは出場機会に恵まれず不遇の日々を送っていたが、ウルグアイ代表には度々招集された。2007年にベネズエラで開催されたコパ・アメリカ2007にも出場し、同年7月10日に行われたブラジル代表戦を最後に代表引退をした。レコバはウルグアイ代表に選出されて以来、2007年までに69試合出場11得点を記録した。

引退後 
引退後は、チャリティーマッチへの出場などの活動を行っている。フリーとなっていた2015年頃からナシオナルの会長選への出馬が取り沙汰されていたが、2017年2月16日にナシオナルの役員に就任したことが発表された。

エピソード 

典型的な天才肌の選手であり、インテルを指揮したアルベルト・ザッケローニは、「レコバは、枠内にシュートを打つように指示を受けると、枠をとらえることができなかった。練習が終わって、彼自身の意思でシュートを打つと、どこでも好きなコースに決めることができた。これがアルバロ・レコバという選手を総括していると思う。こういった選手は、ビッグクラブにおいて、重要な役割を担うことに苦労する。なぜなら波があるからだ。日々、モチベーションを保つことができない。自分が優れていることが分かっているからね。アルバロ自身もよく理解していたはずだ。自分自身が、わずかな者にしかないクオリティを持ち合わせていることをね。練習にやってきても、成長しようとか、安定してプレーできるようコンディションを整えようとか、そういうことはなかった。だから90分間プレーするのが難しかった」と語っている。

レコバの父ラウール・レコバは、お金には全く不自由していないが、息子や孫に、地に足の着いた生き方をしていることを示すために今でもタクシーの運転手をしている。これはウルグアイでは珍しいことではなくルイス・スアレスの父もタクシー運転手として働いている。

個人成績

代表での成績
おおばやし みゆき（1968年9月4日 -）は、日本の漫画家。大阪府出身、岡山県津山市在住。血液型はB型。

来歴・人物 
デビュー前は一般会社へと就職しており、その傍ら投稿作を描いていた。しかし、「給料が貰える安心感」で本気で投稿作を描いていないと感じ、23歳の頃に退職。3年間だけ漫画に専念し、デビューすることが出来なければ再就職する予定だったと述べている。

1993年出版社へ初投稿した自身が24歳の頃、「ミラクルミステリートイレットにようこそ」で初投稿にもかかわらず、この作品で『ちゃおDX』秋の増刊号でデビュー。

1994年、「3分間のシンデレラ」で『ちゃお』本誌初登場。

1995年、『ちゃお』7月号にて、『彼女はNGダイナマイト』で初連載を果たす。

以後、同誌のレギュラー作家として活動。

2005年、『モンスターキャンディー』の連載終了後、『ちゃお』から同年12月、月刊誌として独立創刊した『ChuChu』へと移籍。2005年12月（2006年1月号）から2007年12月号まで『さくら前線』を、2008年2月号から休刊号（2010年2月号）まで『純★愛センセーション』を連載した。

2009年12月、『ChuChu』の休刊に伴い、『Cheese!』に移籍することが明らかにされた。また、この移籍に際して、絵柄を大幅に変える必要性がある旨を自身のブログにて述べている。

2010年6月、『Cheese!』7月号増刊にて読み切り作品「ヤリマンじゃねえよ!」を発表。その後は長く創作活動が途絶えていたが、『Cheese!』2012年7月号から12月号まで「グリーン・ウェンズデー」を連載した。

2017年時点で、岡山県津山市に移住。創作活動については、ばね指のため休止しているが引退したわけではないと述べている。

（上記の雑誌版元は全て小学館）

作品一覧

連載作品 
 彼女はNGダイナマイト（『ちゃお』 1995年2 - 4月号）
 とびこめLOVE（『ちゃお』 1995年9 - 11月号）
 アタック★オン（『ちゃお』 1996年5 - 12月号）
 恋するタロット（『ちゃお』 1997年1 - 5月号）
 泣いてもいいよ。（『ちゃお』 1997年7 - 11月号）
 放課後チルドレン（『ちゃお』 1998年2月号 - 1999年2月号）
 100万回きかせてよ（『ちゃお』 1999年5月号 - 2000年2月号）
 きらきら☆迷宮（ラビリンス）（『ちゃお』 2000年5月号 - 2001年12月号）
 キスからはじまる（『ChuChu』2000年9月号、2001年9月号、2002年9月号、2003年5月増刊号）
 エンジェル・ハント（『ちゃお』 2002年3月号 - 2004年6月号）
 モンスターキャンディー（『ちゃお』 2004年9月号 - 2005年9月号）
 さくら前線（『ChuChu』2006年1月号 - 2007年12月号）
 純★愛センセーション（『ChuChu』2008年2月号 - 2010年2月号）
 グリーン・ウェンズデー（『Cheese!』2012年7月号 - 12月号）

読み切り作品・他 
 ミラクルミステリートイレットにようこそ
 3分間のシンデレラ
 いっちゃえマリンちゃん（『ChuChu』2003年9月号、2004年6月号、2004年9月号、2005年3月号、2005年7月増刊号）
 たんぽぽ前線（さくら前線番外編、『ちゃお』 2007年3月号）
 ヤリマンじゃねえよ!（『Cheese!』2010年7月号増刊）
 僕と姉のヒミツの日常（『モバフラ』2012年2月5日号）
 津山暮し（『ねこだのみ』2016年9号）

刊行作品 
 彼女はNGダイナマイト
 とびこめLOVE
 アタック・オン（全2巻）
 恋するタロット
 泣いてもいいよ。
 私が見ている
 放課後チルドレン（全3巻）
 100万回きかせてよ（全2巻）
 きらきら迷宮（全3巻）
 エンジェル・ハント（全4巻）
 キスからはじまる
 モンスターキャンディー（全2巻）
 いっちゃえマリンちゃん
 さくら前線（全6巻）
 純★愛センセーション（全5巻）
 グリーン・ウェンズデー（全2巻）

オムニバス作品 
 眠れぬ夜の物語
 今夜も一人で眠れない

小説 
 さくら前線〜君だけの天使になる〜（著:橋口いくよ）
連荘（レンチャン）とは、麻雀において、1人のプレイヤーが複数の局で連続して親を担当すること。連荘という語における荘の字は、親（荘家）の意味である。連チャンと表記することも多い。

転じて、物事が連続する様に広く使われる（例：今日で飲み会3レンチャンだよ）。また、パチンコやパチスロで大当たりが連続で発生することも連荘という。

本記事では麻雀の連荘について述べる。

概要 
麻雀において、親が和了したときの得点は、親でない場合に比べてほぼ1.5倍になる。この点を考えれば、親としてプレイできる局面が多いほど有利なため、連荘は親にとって好都合である。ただし、親であることによるデメリットがひとつある。他のプレイヤー（子）がツモ和了したとき、親は通常の倍の点数を支払う点である。これを「親かぶり」「親っ被り」と言い、連荘すればそれだけ親っかぶりする可能性も高くなる。

テンパイ連荘とアガリ連荘 
基本的には親が和了した場合に連荘が発生する。また、多くのルールでは、流局（荒牌平局）の際に親がテンパイしていた場合も連荘とする。これをテンパイ連荘という。逆に、親がテンパイしていた場合でも連荘とせず、親があがった場合のみ連荘とするルールを、アガリ連荘もしくはアガリのみ連荘と言う。

テンパイ連荘とするかアガリ連荘とするかは決め次第であり、フリー雀荘等でもハウス側の裁量に委ねられている。長くテンパイ連荘のルールが一般的だったが、昨今はアガリ連荘のルールを採用する店舗も増えてきているようである。オンライン麻雀でもどちらのルールになっているかは分かれている。（後掲細目ルールの採用状況節も参照のこと）

また、古いルールや一部のルールでは、南場に限って親のノーテンでも連荘としたり、オーラスのみ親ノーテンでも連荘としたりすることがある。

輪荘 
輪荘（リンチャン、ロンチャン）とは、連荘の対義語であり、局が変わるとともに親が変わることをいう。親流れともいう。特に、輪荘を目的として和了することを親を流すと表現する。

具体的には、親以外のプレイヤー（子）が和了したときに輪荘となる。また、通常のルールでは、荒牌流局の際に親がテンパイしていない場合にも輪荘となる。

輪荘の場合、直前の親の右側（下家）のプレイヤーが次局の親を担当する。

本場 
連荘が生じた場合、次の局は「東m局n本場」あるいは「南m局n本場」と呼ばれる。ここで、mは直前の局と同じ数字、nは連荘の回数を示す。連荘の場合、mにあたる数字が変わらないため、半荘全体の局数が増えることになる。

上記のnに相当する数字を本場数という。通常は、目印として親が卓上にn本の100点棒を置く。この100点棒を場棒、積み棒と呼ぶ。なお、場棒は供託されたものではなく、親の持ち点の一部である。

n本場の局においては、和了したときの点数にn×300点が加算される。ツモ和了の場合には、各自の支払う点数がn×100点だけ増える。4人打ちのフリー雀荘では1本場につき1500点（一人500点）とするルールも存在する。3人打ち麻雀においては1本場につき支払い人数×1000点とし、ツモ和了とロン和了で積み棒による収入が異なる。

なお、荒牌流局による輪荘（親がテンパイしていない時の輪荘）の場合にも本場数を1つ増やす。これを流れn本場のように表現する。

連荘に関連のあるルール

途中流局 
荒牌以外の原因で流局した場合、連荘とするか輪荘とするかについて、ルールは統一されていない。事前の取り決めが必要となる。

二飜縛り 
二飜縛り（リャンハンしばり・リャンシ）とは、役の飜数の合計が最低でも2飜ないと和了できないというルールである。最近では採用しない場合も多い。採用する場合、通常は本場数が一定数以上（5本場以上など）になった場合のみ適用するのが一般的である。

八連荘 
同じプレイヤーの和了が8回連続した場合、8回目の和了を八連荘（パーレンチャン）と言い、これを役満として扱うことがある。ただし、八連荘の定義には揺れがあり、純粋に一度の流局も挟まず8回連続して和了しなければならないとするルールのほか、親で8本場まで連荘すればそれ以降の和了をすべて役満とするルールもある。詳細は八連荘を参照。

流局と連荘に関わる細目ルールの採用状況 
 各種ネット麻雀・オンライン麻雀での採用状況を挙げる。
 ルールの列のソートボタンで元の順序に戻る。
 三麻の場合、四風連打の列は、3人が初巡で同一の風牌を捨てたケースの扱いを示す。
 三麻の場合、四家立直の列は、3人全員がリーチを掛けたケースの扱いを示す。
 三麻の場合、三家和の列は、二家和が発生したケースの扱いを示す。
 流し満貫の扱いについては流し満貫#採用状況を参照のこと。
スイスの世界遺産 (スイスのせかいいさん) はユネスコの世界遺産に登録されているスイス国内の文化・自然遺産の一覧。

文化遺産 
 ザンクト・ガレン修道院 - （1983年）
 ミュスタイアのベネディクト会聖ヨハネ修道院 - （1983年）
 ベルン旧市街 - （1983年）
 ベッリンツォーナ旧市街の3つの城と防壁・城壁群 - （2000年）
 ラヴォーのブドウ段々畑 - （2007年）
 レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観 - （2008年）
 ラ・ショー＝ド＝フォンとル・ロックル、時計製造業の都市計画 - （2009年）
 アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - （2011年）
 ル・コルビュジエの建築作品-近代建築運動への顕著な貢献- -(2016年)

自然遺産 
 ユングフラウ、アレッチ、ビーチホルン地域 - （2001年、2007年拡大）
 ユングフラウ
 アレッチホルン
 ビーチホルン
 メンヒ
 アイガー
 サン・ジョルジョ山 - （2003年）
スイスの活発な地殻変動地域サルドナ - (2008年)
カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年、2011年・2017年・2021年拡大、ほか17カ国と共有）

複合遺産 
なし
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臼ノ浦線（うすのうらせん）は、かつて長崎県北松浦郡佐々町の佐々駅から同県北松浦郡小佐々町（現・佐世保市）の臼ノ浦駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1971年に廃止された。

路線データ（廃止時） 
 路線距離（営業キロ）：3.8km
 軌間：1,067mm
 駅数：2駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：

歴史 
もとは、臼ノ浦港から積み出す石炭の輸送のため佐世保鉄道が開業した軌間762mmの軽便鉄道で、1931年に開業した。1936年には買収・国有化され、鉄道省（国有鉄道）松浦線の名無し支線となった。

その後、1944年に松浦線の改軌・線路付替えが行われたことに伴い、松浦線本線との分岐を四ツ井樋駅から佐々駅に変更。1945年、松浦線の改軌工事完成に伴って、松浦線から分離し、臼ノ浦線となったが、沿線の炭鉱が閉山すると衰退し、レールバスのキハ02が細々と走る程度になってしまった。

1968年には、鉄道としての使命を終えたものとして、同じく松浦線の支線であった世知原線とともに赤字83線にリストアップされ、1971年に廃止された。

年表 
 1931年（昭和6年）
 8月29日 佐世保鉄道が（実盛谷 -）四ツ指 - 臼ノ浦間 (2.9km) を開業、四ツ指・臼ノ浦の各駅および黒石・大悲観の各停留場を新設
 12月27日 四ツ指 - 佐々間 (1.7km) を延伸開業し佐々駅を新設
 1936年（昭和11年）10月1日 佐世保鉄道を買収し国有化、松浦線の一部とする。四ツ指駅を四ツ井樋駅に、黒石駅を肥前黒石駅にそれぞれ改称
 1944年（昭和19年）4月13日 肥前黒石・大悲観の各駅を廃止、四ツ井樋駅を移転
 1945年（昭和20年）3月1日 佐々 - 臼ノ浦間 (3.8km) を臼ノ浦線として区間分離、四ツ井樋駅を廃止
 1971年（昭和46年）4月1日 全線 (3.8km) の貨物営業を廃止
 1971年（昭和46年）12月26日 全線 (3.8km) 廃止

現在、廃線跡は道路や住宅に転用されたが、佐々駅以西の松浦線併走区間や佐々川を渡っていた橋の橋台が残っている。臼ノ浦駅舎は取り壊され港町公民館となったが、土台の部分はそのまま利用されたので残っている。

駅一覧 
佐々駅 - 四ツ井樋駅 - 肥前黒石駅 - 大悲観駅 - 臼ノ浦駅

接続路線（当時） 

 佐々駅：日本国有鉄道（国鉄）松浦線
内堀通り（うちぼりどおり）とは、東京都千代田区の皇居内堀沿いを通る環状道路の通称（東京都通称道路名）で、東京都道401号麹町竹平線などから構成される。 

東京という大都会にありながらも歴史と風景の美しさを楽しめることから、1986年（昭和61年）8月10日に「城郭と高層ビルの道」として日本の道100選のひとつに選定された。

概要 
皇居北東の平川門から九段下、半蔵門、桜田門、祝田橋、二重橋前、大手門の各交差点を経由して再び平川門に戻る一周約6kmの両方向環状道路で、皇居を中心とする東京都の環状道路の中では最も内側に位置する。

概ね東京都市計画道路幹線街路環状第1号線と同じ経路を取るが、そちら（環状第1号線）は大手門 - 祝田橋間で内堀通りの東隣の道路（国道1号）が指定されており、若干異なっている。

路線データ 
 通称道路名：内堀通り
 整理番号：1
 起点：千代田区霞が関一丁目
 終点：千代田区霞が関一丁目

構成道路路線 
内堀通りの名称が設定されている区間には、以下の路線が含まれる。
 東京都道401号麹町竹平線（平川門交差点 - 九段下交差点）
 東京都道302号新宿両国線（九段下交差点 - 九段坂上交差点）
 東京都道401号麹町竹平線（九段坂上交差点 - 半蔵門交差点）
 国道20号（半蔵門交差点 - 桜田門交差点）
 国道1号（桜田門交差点 - 祝田橋交差点）
 東京都道301号白山祝田田町線（祝田橋交差点 - 平川門交差点）

重複する東京都通称道路 
 靖国通り（九段下交差点 - 九段坂上交差点）

交通規制 
毎週日曜日の10時から16時には、平川門交差点 - 祝田橋交差点が「パレスサイクリングコース」として自転車専用道路になり、自転車と皇居関係車両以外の通行が禁止される。

沿線概況 

道路の内沿いには皇居を取り囲むお堀と石垣が続き、外沿いはビルが立ち並ぶ日本を代表するビジネス街である。江戸城の外堀が埋め立てられ消滅したのに対し、内堀は江戸時代当時の姿をそのまま残しており、内堀通り沿いには徳川幕府往時の史跡が多数残存する。特に著名なものとして二重橋や、江戸時代に大名屋敷が並んでいた皇居外苑がある。

東側の皇居外苑を南北に走る区間（祝田橋 - 大手門）は、日露戦争後の凱旋大観兵式のために36m幅で整備されたもので、「凱旋道路」と呼び習わされた。大手門付近はエンジュの並木道になっているが、この近辺は1875年（明治8年）に東京で初めてニセアカシアなどの洋木が街路樹として植えられたとの記録があり、記念碑も建てられている。

皇居北西側の区間（九段坂上 - 半蔵門）は桜の名所として名高く、春先には桜吹雪舞うお堀の絶景を見ることができる。皇居南側の区間（半蔵門 - 三宅坂）では、内沿いにお堀の水面と土手の青松や桜田門の白壁と続き、また外沿いには霞ヶ関官公庁街の近代建築が続いており、その景色の対比は都内随一の眺望とも表現される。

また、全線を通して車線数が多く、複雑な形状の交差点も多数存在する。

地理

交差する道路 
反時計回りに記載。
 白山通り - 平川門交差点

 代官町通り - 竹橋交差点
 目白通り - 九段下交差点
 早稲田通り - 田安門交差点
 新宿通り（国道20号）- 半蔵門交差点
 青山通り（国道246号）- 三宅坂交差点
 六本木通り - 国会前交差点
 桜田通り（国道1号） - 桜田門交差点

 晴海通り - 祝田橋交差点
 永代通り - 大手門交差点

沿線 
 皇居外苑（皇居前広場）
 パレスホテル東京（丸の内1丁目）
 Otemachi One（大手町1丁目）
 東京消防庁・丸の内消防署（大手町1丁目）
 気象庁（大手町1丁目）
 丸紅本社（大手町1丁目）
 パレスサイドビル〈毎日新聞社本社〉（一ツ橋1丁目）
 九段合同庁舎（九段南1丁目）
 九段第二合同庁舎〈東京法務局・麹町税務署・中央労働基準監督署〉（九段南1丁目）
 千代田会館（九段南1丁目）
 千代田区役所（九段南1丁目）
 昭和館（九段南1丁目）
 北の丸スクエア（九段北1丁目）
 日本武道館（北の丸公園）
 靖国神社（九段北2丁目・3丁目）
 インド大使館（九段南2丁目）
 二松學舍大学附属高等学校（九段南2丁目）
 二松學舍大学九段キャンパス（三番町）
 千鳥ヶ淵戦没者墓苑（三番町）
 千鳥ヶ淵公園（千代田）
 駐日英国大使館（一番町）
 国立劇場（隼町）
 最高裁判所（隼町）
 憲政記念館（永田町1丁目） 
 国会議事堂（永田町1丁目）
 警視庁（霞ヶ関2丁目）
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幸袋線（こうぶくろせん）は、かつて福岡県鞍手郡小竹町の小竹駅と飯塚市の二瀬駅の間を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線。赤字83線に指定され、1969年（昭和44年）12月8日に廃止された。

路線データ（最終時） 
 路線距離（営業キロ）：
 小竹 - 二瀬 7.6 km
 幸袋 - 伊岐須 2.5 km（貨物支線）
 軌間：1067 mm
 駅数：5駅（起点駅含む。他に貨物駅1。信号場1）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：スタフ閉塞式（全線1閉塞）

運行形態 
廃線まで全線非電化路線であり、1957年（昭和32年）2月1日のダイヤ訂補で、時刻表には全ての旅客列車が気動車による運行と表記されている。

担当機関区は直方機関区。

1967年（昭和42年）10月1日改正のダイヤ以前までは直方からの上り直通列車が、1968年（昭和43年）10月1日改正のダイヤ以前までは若松からの上り直通列車が筑豊本線から漆生線漆生行きの列車に併結運転でそれぞれ一日に一本運行されていた。

下記は1968年10月1日ダイヤ改正時、旅客列車の時刻表。

歴史

廃止までの経緯 
1968年（昭和43年）9月4日の国鉄諮問委員会から提出された意見書により赤字83線に指定された幸袋線は、飯塚市中心部ではなく小竹・直方方面へ路線が延びていたため、地域交通の流動の主要ルートからも外れており、1967年度（昭和42年度）の収支係数は740、つまり100円の収入を得るのに740円かかるという大幅な赤字路線であった。だが、周辺の炭鉱の閉山が相次いだとはいえ、毎日110トン（貨車7両分）の貨物輸送と143人の通勤通学客の利用があった。

しかし、終点の二瀬駅からは嘉穂郡穂波町（現・飯塚市）の日鉄鉱業二瀬炭鉱まで貨物線が延びており、ほぼ線路が飯塚市を分断していることから市の発展を妨げているとされ、飯塚市でも廃止の方向が強まった。そこで国鉄門司鉄道管理局と飯塚市役所の担当者が、貨物輸送に利用している会社や通勤通学者の家を1軒1軒訪問し、廃止の同意を取り付けた。沿線の二瀬・幸袋地区でも廃止のうえ道路を整備してほしいとの声があがっており、反対運動は起こらなかったようである。その後1969年（昭和44年）3月18日に飯塚市議会が幸袋線廃止の意見書を採択、同年12月7日のさよなら列車の運行をもって廃止された。幸袋線は赤字83線の中で最初に廃止された路線となり、この廃止までの動きはその他の路線廃止の取り組みのモデルともなった。

年表 
 1894年（明治27年）12月28日 - 筑豊鉄道が小竹 - 幸袋間および幸袋 - 幸袋炭坑間の貨物支線を開業、幸袋・（貨）幸袋炭坑の各駅を開業。
 1897年（明治30年）10月1日 -  筑豊鉄道が九州鉄道に合併。
 1899年（明治32年）12月26日 -  幸袋 - 潤野間・伊岐須分岐点 - 伊岐須間の貨物支線を開業、（貨）潤野・（貨）伊岐須の各駅を開業。
 1901年（明治34年）3月31日 -  幸袋 - 幸袋炭坑間の貨物支線を廃止、（貨）幸袋炭坑駅を廃止。
 1903年（明治36年）11月28日 - 目尾分岐点 - 目尾間の貨物支線を開業、（貨）目尾駅を新設。
 1907年（明治40年）7月1日 -  鉄道国有法により九州鉄道を買収、官設鉄道となる。
 1908年（明治41年）3月28日 -  幸袋 - 潤野間の貨物支線を延伸開業、（貨）潤野駅を新設。
 1909年（明治42年） 
1月1日 - 高雄分岐点 - 高雄間・潤野 - 枝国間の各貨物支線を開業、庄司・高雄・枝国の各貨物駅を開業。
 10月12日 -  国有鉄道線路名称制定により小竹 - 幸袋間・貨物支線（目尾分岐点 - 目尾間、高雄分岐点 - 高雄間、潤野 - 枝国間）を幸袋線とする。
 1912年（明治45年）7月21日 -  蒸気動車運行開始（小竹-二瀬間）
 1913年（大正2年）11月25日 -  （貨）潤野駅を二瀬駅に改称、伊岐須分岐点を川津聯絡所に改め、幸袋 - 二瀬間で旅客営業を開始。蒸気動車運転開始（幸袋-二瀬間）
 1920年（大正9年）4月11日 -  目尾分岐点 - 目尾間の貨物支線を廃止し目尾駅構内に併合、目尾駅を本線上に移設し旅客営業開始。
 1922年（大正11年）4月1日 -  川津聯絡所を信号場に改める。
 1930年（昭和5年）4月1日 -  高雄分岐点 - 高雄間、川津信号場 - 伊岐須間の貨物支線の起点を幸袋駅に変更し、区間をそれぞれ幸袋 - 高雄間、幸袋 - 伊岐須間（幸袋 - 川津信号場1.6 kmは本線と重複）とする。
 1945年（昭和20年）6月10日 -  幸袋 - 高雄間の貨物支線を幸袋駅構内に併合、庄司・高雄の各貨物駅を廃止し幸袋駅構内扱いとする。
 1959年（昭和34年）12月1日 -  新二瀬駅を新設。
 1962年（昭和37年） -  川津信号場を廃止。
 1965年（昭和40年） 10月1日 -  二瀬 - 枝国間の貨物支線を廃止、（貨）枝国駅を廃止。
 1968年（昭和43年）8月 -  赤字83線に選定。
 1969年（昭和44年）12月8日 -  小竹 - 二瀬間の全線と貨物支線（幸袋 - 伊岐須間）を廃止。

駅一覧 
全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名、所在地は幸袋線廃止時点のもの。

 貨物支線
 カッコ内は各支線の起点駅からのキロ数
 幸袋駅 - 高雄分岐点(0.3) - 庄司駅(0.5) - 高雄駅(1.0)
 幸袋駅 - 幸袋炭坑駅(0M38C)
 幸袋駅 - 川津信号場(1.6) - （貨）伊岐須駅（いきす）(2.5)
 二瀬駅 - 枝国駅(0.6)

輸送実績 

 福岡県統計年鑑各年度版

廃線跡の現状 
小竹駅から約2kmほどの区間は筑豊本線と並行していたが、その並行区間から目尾駅跡までは現在でも一部を除き線路が残っている。それ以外の区間はほぼ完全に道路化されている。幸袋駅跡は飯塚市が使用する資材倉庫、新二瀬駅跡と二瀬駅跡はガソリンスタンドになっている。いずれも駅跡を示すようなものはないが、二瀬駅跡にはわずかながらホームが残っている。

現在の交通機関  
2014年3月現在、西鉄バス筑豊が運行している路線バス（系統番号1）が小竹 - 幸袋間で線路跡の市道などを通っている。幸袋 - 二瀬間は、飯塚市コミュニティバス頴田・飯塚線が幸袋公民館、二瀬公民館の各バス停を経由し連絡している。
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細島線（ほそしません）は、宮崎県日向市の日向市駅から細島駅の間を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。

概要 
日向市駅（当線開業当時は富高駅）から東進し、現在の日向市東端部の海沿いにある細島港へ至る路線として建設され、宮崎本線（現・日豊本線）美々津 - 富高間と同時に開業した。戦後には区間内に新駅（伊勢ヶ浜駅）の設置も行われたが、1972年に旅客営業を廃止して日豊本線の貨物支線となった。

晩年は細島港に陸揚げされた飼料等の輸送のため南延岡機関区配置のDE10形ディーゼル機関車を使用した貨物列車が1日1往復運転されていた。国鉄分割民営化により日本貨物鉄道（JR貨物）に承継されたが、1989年に休止されたのち廃止となった。
廃線後、軌道は撤去され、線路跡地は市道細島通線として整備された。

路線データ 
 管轄：日本国有鉄道（細島線として旅客営業時）
 路線距離（営業キロ）：3.5km
 軌間：1067mm
 駅数：3駅（起終点駅、伊勢ヶ浜駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：票券閉塞式

歴史 
 1921年（大正10年）10月11日 富高 - 細島間を細島軽便線として開業。細島駅を新設。
 1922年（大正11年）9月2日 細島線と改称。
 1928年（昭和3年）8月4日 蒸気動車運行開始（延岡-細島間）。
 1957年（昭和32年）2月1日 伊勢ヶ浜駅を新設。
 1963年（昭和38年）5月25日 富高駅を日向市駅と改称。
 1972年（昭和47年）2月1日 全線の旅客営業を廃止。同時に日豊本線に編入され同線の貨物支線となる。伊勢ヶ浜駅を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴いJR貨物が第1種鉄道事業として承継。
 1989年（平成元年）12月1日 全線休止。（貨）細島駅を休止。
 1993年（平成5年）12月1日 全線廃止。（貨）細島駅を廃止。

駅一覧 
全駅宮崎県日向市に所在。事業者名・路線名等は廃止時点のもの。
酒井 雄二（さかい ゆうじ、1972年10月5日 -）は、日本のミュージシャンで、男性ヴォーカルグループ・ゴスペラーズのメンバーである。愛称：UZY、酒井さん。身長179cm。愛知県刈谷市出身。

略歴 
愛知県刈谷市西境町生まれ。刈谷市立富士松北小学校、刈谷市立富士松中学校、愛知県立刈谷高等学校卒業。衆議院議員の本村伸子（日本共産党）は高校時代の同級生にあたる。

高校卒業後には一年間浪人し、1992年に早稲田大学第一文学部社会学専修に入学。早稲田大学アカペラサークル「Street Corner Symphony」で村上てつや、黒沢薫と出逢う。1994年、メンバー入れ替えによって「ゴスペラーズ」の一員となり、同年12月、在学中にメジャーデビューを果たす。

2006年4月より、NHK俳句番組で詠み人として、ナレーションを担当する。2006年に鈴木雅之、佐藤善雄、桑野信義らと「ゴスペラッツ」として村上てつやと共にデビュー。

2007年3月、サンシャインシティ内のコニカミノルタプラネタリウム満天のプラネタリウム番組「南十字星に魅せられて〜ゴスペラーズが奏でるオーストラリア〜」にてナレーションを担当。2009年3月にも同プラネタリウムにおいて「ゴスペラーズ 星と大地のハーモニー」でナレーションを担当した。

2007年4月7日から2008年3月15日まで、JFN系列全国38局ラジオ番組On the Albumのメインパーソナリティーを村上てつやと共に務めていた。

2012年6月、共に刈谷市出身であることからHOME MADE 家族のMICROと『同じ空を見上げて』を発表。

2017年10月17日に結婚。相手は一般女性で、ゴスペラーズの最後の独身となっていた酒井が結婚したことに伴い、メンバー5人全員が既婚者となった。

人物 
実家は梨農園を経営している。本人も大学時代に梨の直売などを手伝っていた。

クリアな声質（北山陽一がテナー音域で歌う曲の一部（特に「金色の翼」）ではベースを担当することがある）だが、独学で学んだHBBや、トーキング・モジュレーター（トークボックス）、ヴォコーダー等を巧みに扱い作曲活動を行う。

彼自身が尊敬する14 KARAT SOULにアカペラ曲「こういう曲調好き」を提供（14 KARAT SOUL『Take me back』の6曲目「That Kinda Song」として収録されている）。

NHK総合の音楽番組『ポップジャム』の企画で、肺活量5750ccを記録し、企画自体を終了に追いやった。

声を使った仕事も多い。サンシャインシティのプラネタリウムでナレーションを務めたり、NHK俳句で詠み人を務めたり、ゴスペラーズのテレビCMのナレーションも務めている。大学時代、「声を生かした仕事がしたい」とアナウンサー試験を検討していたところ、サークルの先輩である村上にゴスペラーズへの加入を誘われたため、ナレーションの仕事が来た時は嬉しかったという。

絵が得意で、音楽雑誌『Gb』で「スコブルイー」という漫画を連載していたことがある。自分自身の身近な出来事を綴った漫画で、単行本化している。筆ペンで書く味のある絵が特徴。

ゲーム、パン、お菓子、電気製品、写真など、多様な趣味を持っている。SNSでは、ゲーム、パン、お菓子について発言することが多く、特にパンについては「ローカルパンハンター」というキャラクターを名乗ったり、お菓子については「おやつパトロール」とラジオのコーナーのようにしたりして、ユニークに発信し、ゴスマニアを楽しませている。そのため、これらのことについて、ゴスマニアから本人に新たなニュースなどについて報告が入ることも多い。

レギュラー番組 
 NHK俳句（2006年4月より、詠み人として出演。俳人の石田波郷の特集では、ナレーションと波郷の声を担当した）
 On the Album（JFN）
 LIFESTYLE MUSIC 929（東海ラジオ）
 パンが好きすぎる!（2020年12月6日、2021年1月9日 - 2021年3月27日（レギュラー放送）、BS朝日）

書籍 
 スコブルイー（2002年3月11日）
 ソニー・マガジンズより発行。初回特典は「てぬぐい」だった。
『モグモグGOMBO』（モグモグゴンボ）は、日本テレビ系列局（一部除く）ほかで放送された日本テレビ製作の子供向けの料理教育番組である。カゴメの一社提供。製作局の日本テレビでは1993年（平成5年）4月17日から2003年（平成15年）9月27日まで、毎週土曜 18:30 - 19:00 (JST) に放送。

司会は、番組スタートから最終回までヒロミと林家こぶ平（現・九代目林家正蔵）が担当。

概要
「ご当地の有名食材」「父母への感謝」など毎回テーマを設定し、番組前半はそれに沿った社会見学、後半はテーマに沿ったオリジナル料理を3 - 4組の小学生が調理し、司会者たちとともに試食するという構成だった。また、『ゴンボくん』というイメージキャラクターもいた。数回、ゴンボくんのデザインは変更されていた。ゴンボくんの声は放送開始から終了まで柿沼紫乃が一貫して務めた。

初回の視聴率は5.3%だったが、その後上昇し、番組全般通して12 - 14%程度の安定した視聴率を確保していた。冬場は16 - 17%程度を獲得する時期もあった。最高視聴率は1996年5月に記録した19.6%。

18:00開始の1994年を除く2000年までは『24時間テレビ』が放送される日でも通常の時間で放送されていたが、2001年からは『24時間テレビ』が18:30開始となり、さらに直前の『NNNニュースプラス1・サタデー』が通常通り18:00からのスタートとなったために、番組を休止していた。

2003年9月27日放送回を以て11年間の放送に幕を閉じた。最後にはSMAPの「世界に一つだけの花」が流れた。

スタッフ

ナレーター：林田尚親、柿沼紫乃、他
構成：喰始、詩村博史、関根清貴、川原慶太郎、ひめはじめ
歴代ディレクター：中村英明、古野千秋（中村・古野→日テレ）／伊藤慎一、石田昌浩、小幡英司ほか
総合演出：松岡至（日テレ、2000年以降）
アシスタントプロデューサー：松村あゆみ（1996年頃）
プロデューサー：西牟田知夫・林隆一郎→宮木宣嗣（西牟田・林・宮木→日テレ）／長尾忠彦、中山憲明（長尾・中山憲→IVSテレビ制作）
チーフプロデューサー：五歩一勇（番組開始当初、初期はプロデューサー）→柏木登（1997年頃 - 2002年6月、以前はプロデューサー）→中山良夫（2002年7月 - 最終回）（以上日テレ）
技術協力：八峯テレビ、ビデオスクエア、TVT AKASAKA
制作協力：IVSテレビ制作
製作著作：日本テレビ

歴代エンディングテーマ 
さすらいのモグモグ・ゴンボ!/古川恵実子
青空の指輪/平井菜水
セイリングロード/フリージア
HEART BEAT EXPRESS/NUTS
forever love/Love Lights Fields
強い自分になろう/DELTA
Happy Honeymoon/大江千里
かなう夢/室瀬美紀
そんなヨウちゃんとあんなキュウちゃんにだまされて/クーニャンズ
COLLECTION/杉岡芳樹
From me to you/松本梨香
really love/森下玲可
笑ってるだけじゃない/高橋由美子
HEARTじかけのLOVEを歌おう/ViViCa
MY LIFE ↑/BURST FRUITS
愛する言葉/カーネーション
ベクトルは上向き/CAZACY
サヨナラ/恋愛信号
1 or 8/ニキ☆リナ
夢見/天野マリア
旅の者/中村俊介
TOKYOダーリン/CASCADE
タカラノヤマ/R.P.R
あなたに会う日の雨/上田まり
秋風の狂詩曲/Raphael
さくら/RIZCO
C7/GO!GO!7188
あたしがあたしであるうちに/Lita
It's to late/LINDBERG
国道16/Something ELse
GRAND CITY APARTMENT/浅田信一
向日葵のように/北原愛子
少年時代/ROCKING TIME

番組ネット局

※1996年10月から2000年9月までの間は、CS★日テレでも放送されていた。
※日本テレビ系列局である秋田放送では、当該時間帯で別番組を放送していた関係で本番組は基本的には未放送だったが、比内地鶏を特集した回については放送された事がある。

雑記
番組開始当時、既に真打ち昇進を果たした中堅落語家（林家こぶ平）と、デビュー7年目の若手タレント（ヒロミ）が組むという組み合わせだったため、当然ながらこぶ平を上にした扱いであった。しかし、放送が進むにつれヒロミの尊大・不遜な芸風が表に出るようになって立場が逆転するようになった。番組末期に初回オープニングがスペシャル映像として放映された際、当時タレントとして全盛期だったヒロミが、放送開始当初の自身の腰の低さと、一方で番組末期での立場の逆転ぶりに苦笑する姿が放送された。

なお、番組終了後の2005年にこぶ平が9代目林家正蔵を襲名した際、襲名パーティーの席でヒロミが『モグモグGOMBO』や『ボキャブラ天国』でさんざんこぶ平を（番組上の演出のため）番組収録内においていじめに近い形で本人に接していたことを謝罪するコメントを残している。

番組のナレーションは林田尚親が務めており、番組でも家族（祖父・二人の娘）と共に顔出し出演したことがある。そしてその娘は後に歌手としてデビューする大原櫻子であり、同じく林田がナレーションを務めるぐるぐるナインティナイン内の企画「クイズあの日のテレビ欄」では当時の映像が紹介された。

ゲーム 
1995年6月15日にバンダイ（コンシューマー用コンピュータゲーム事業部。後のバンダイナムコエンターテインメント）からゲームボーイ用ゲームソフトという形でゲーム化。しかし中身は精霊などの仲間たちと共に料理で世界征服を企む海賊から母親を救うというロールプレイングゲーム（RPG）で番組とは全く関係ない仕様となっており、パーティーを組んでいるにもかかわらず戦闘は1対1、主人公が弱い、メニューを表示するだけでも数秒待たされるほどテンポが悪いなど、ゲームとしての評価は低い。
石村 知子（いしむら ともこ、1972年2月24日 -）は、日本の女性声優。神奈川県座間市出身。81プロデュース所属。

人物 
ゆーりんプロ所属時には柊 美冬（ひいらぎ みふゆ）の芸名で活動していたが、事務所移籍の際に鶴野 恭子（つるの きょうこ）に改名した。2004年5月1日からは本名の石村 知子（いしむら ともこ）の名義で活動している。

アニメ、吹き替え、ゲームなどで活躍。

趣味・特技は読書、映画鑑賞。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

OVA

劇場アニメ 
 MEMORIES「彼女の想いで」（1995年、ロボット）
 翔べ!ペガサス 心のゴールにシュート（1995年、ナオキ）
 劇場版 天地無用! in LOVE（1996年）
 ジャングル大帝（1997年、ルネ）
 とつぜん!ネコの国 バニパルウィット（1998年、王妃）
 逮捕しちゃうぞ the MOVIE（1999年、松田容子）
 ロックマンエグゼ 光と闇の遺産（2005年、大山チサオ）
 真救世主伝説 北斗の拳 ラオウ伝 殉愛の章（2006年、リョウ）

ゲーム

ドラマCD

吹き替え

映画 
 SET IT OFF（T．T.）
 ホワイトハウスの陰謀
 レオン ※オリジナル版

アニメ 
 ボブとはたらくブーブーズ（ディジー、ブロードベント婦人）

CD 
 ロスト・ユニバース トラックス・コンテンツ(1)「Be Myself!」（キャラクターソング）（ミリィ）
 スレイヤーズNEXT サウンドトラック Sound Bible I 「雨のFar away」（キャラクターソング）（マルチナ）
イラク革命指導評議会（مجلس قيادة الثورة العراقي　, "RCC"）は、イラク共和国にかつて存在した国家機関である。

概要 
1968年7月のバアス党政権誕生から、2003年4月にサッダーム・フセイン政権が崩壊するまでは国権の最高機関であり、立法・行政・司法において最高意思決定機関の機能を有していた。

RCC評議員はイラク国民議会及びクルド自治区のクルド立法評議会から選出され、またRCC議長及び副議長はRCCメンバー内の互選により決定されていた。

旧政権崩壊後、連合国暫定当局により解体された。

2003年4月9日までのメンバー 
 サッダーム・フセイン（議長兼大統領）
 イッザト・イブラーヒーム（副議長）
 ターハー・ヤースィーン・ラマダーン（副大統領）
 クサイ・サッダーム・フセイン（バアス党軍事局副議長）
 ターリク・ミハイル・アズィーズ（副首相）
 アリー・ハサン・アル＝マジード（バアス党労働局長）
 ムハンマド・ズィマーム・アッ＝サアドゥーン（バアス党タミーン県支部長）
 アブドゥル＝バーキー・アッ＝サアドゥーン（バアス党ディヤーラー県支部長）
 ラシード・タアーン・カーズィム（バアス党アンバール県支部長）
 ファーディル・マフムード・ガリーブ（バアス党バービル県支部長）
 ムフスィン・ハドル・アル＝ハッファージー（バアス党カーディスィーヤ県支部長）
 ヤヒヤー・アブドゥッラー・アル＝ウバイディー（バアス党バスラ県支部長）
 ウグラ・アービド・サキル・アッ＝クバイスィー（バアス党マイサーン県支部長）
 アズィーズ・サーリフ・アッ＝ヌウマーン（バアス党地方組織局・南部局長）
 サミール・アブドゥル＝アズィーズ・アッ＝ナージム（バアス党バグダード県・ルサーファ地区支部長）
 ミズバーン・ハドル・ハーディー（バアス党中部支局長兼ユーフラテス支局長・バアス党農民局長）
 ラティーフ・ジャースィム・アッ＝ドゥライミー（バアス党軍事局副議長）
 フダー・サーリフ・マフディー・アンマーシュ（バアス党貿易局長兼党学生青年局長）
 アズィーズ・アブドゥッラー