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北九州都市圏（きたきゅうしゅうとしけん）とは、北九州市を中心とする都市圏のこと。域内総生産は約4兆8888億円。

北九州市は関門海峡を挟んで相対する下関市とともにひとつの都市圏や経済圏をも形成する。この項目ではそれについても述べる。

北九州都市圏 
「北九州市1市を中心市」とする都市圏

北九州都市広域圏 
福岡県庁が、福岡県内を10の広域圏および都市広域圏に区分している内のひとつ。北九州都市広域圏の人口は約110万人（2015年）。
 北九州市
 遠賀郡全域（中間市・芦屋町・水巻町・岡垣町・遠賀町）

北九州地区 

福岡県庁が、福岡県内を4つの区域（北九州・福岡・筑豊・筑後）に区分する内のひとつ。

北九州市圏域 
北九州商工会議所と北九州市が実施する商圏調査において、「北九州市圏域」と命名された地域。「北九州市商圏」とも呼ばれる。北九州市を中心とした概ね 40 km 圏内に含まれる市町村が対象で、通勤通学圏でいえば 3% 都市圏と類似性が認められる（が、同一ではない）。圏域は出向率により、1次商圏、2次商圏、3次商圏、商圏外の四つに区分する。飯塚市などは一時的に圏外となっていたが2015年調査で3次商圏に復帰、宇部市や中津市などは3次から2次へと高次に変化している。人口は2005年が約239万人、2000年が244万人。
 1次商圏：直方市、行橋市、中間市、みやこ町、赤村、鞍手町、水巻町、芦屋町、遠賀町、岡垣町、添田町
 2次商圏：下関市、宇部市、山陽小野田市、中津市、田川市、豊前市、宮若市、築上町、吉富町、香春町、大任町、福智町、糸田町、小竹町
 3次商圏：宗像市、飯塚市、川崎町
 圏外：上毛町

関門都市圏 

「北九州市と下関市の2市を中心市」とする都市圏。あるいは、下関市を北九州市の2次圏の核都市とする地域。

下関市は、ほとんどの都市圏の定義において中心市に選定され得る人口や人口集中地区を持っていること、山口県内の市であることなどから、統計上、北九州都市圏とは別に「下関都市圏」が設定される。ただし、北九州市と下関市は関門海峡を挟んで隣接しており、一つの生活圏を形成している。そのため、両市を中心市とする都市圏の設定もある。

また、北九州都市圏が下関都市圏の規模を大幅に上回っていることもあり、下関都市圏を北九州市の2次圏とする見方もある。

北九州・下関都市圏 
国土交通省による「5% - 500人通勤圏」（相対都市圏）。北九州市と下関市の2市を核都市とする。本都市圏は以下の自治体により構成され、人口は約191万人（2000年）。

 山口県：下関市
 福岡県：北九州市、行橋市、豊前市、田川市、直方市、中間市、京都郡（苅田町、みやこ町）、築上郡（築上町）、鞍手郡（小竹町、旧宮田町）、田川郡（香春町、大任町、赤村、旧赤池町）、遠賀郡（水巻町、芦屋町、遠賀町、岡垣町）
 大分県：中津市

関門都市圏 
九州経済連合会が設定した地域区分。九経連の設定によれば、関門都市圏は国土交通省の「北九州・下関都市圏」に含まれる中津市を除外し、以下の自治体を加える。圏域人口は約219万人（2000年）。
 宇部地域：宇部市、美祢市、山陽小野田市
 直鞍地域：宮若市、小竹町

都市雇用圏 

2015年国勢調査の基準では行橋市や直方市を含む4市8町で構成され、人口は1,314,276人である。
また、2023年5月1日現在の推計人口は1,260,451人である。

都市雇用圏は、金本良嗣および徳岡一幸によって提案された 10% 通勤圏（相対都市圏）である。一般的な 10% 都市圏は自治体人口で中心市を選定しているが、都市雇用圏では人口集中地区の人口で中心市を選定する点に特徴がある。北九州都市圏の場合は、一般的な 10% 都市圏でも都市雇用圏でも中心市に選定されているので違いはない。
 通勤通学率
2015年国勢調査による、各自治体の北九州市への通勤率

2次、3次郊外

絶対都市圏 
5% 通勤通学圏を「絶対都市圏（直接通勤圏）」と定義する。絶対都市圏は他の都市圏や行政区分の影響を排除した数値であることから、最も実態を表した都市圏定義である。
 2015年の国勢調査によると、都市雇用圏（10% 通勤圏）を構成する自治体に、以下の自治体を加える。
 宗像市、福津市、小竹町、飯塚市、福智町、糸田町、香春町、田川市、川崎町、赤村、添田町、下関市、山陽小野田市、美祢市、宇部市、中津市、宇佐市、豊後高田市
 範囲の変遷
 左寄せとなっている自治体は、北九州市の1次郊外
 右寄せとなっている自治体は、苅田町、行橋市または直方市の郊外。
 北九州市を中心とする 10% 通勤圏に入っていない自治体は、右寄せで○印をつけた。また、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。

 1981年4月1日：宗像町が宗像市として市制を施行した。
 2003年4月1日：（旧）宗像市と玄海町が新設合併し、（新）宗像市となった。
 2005年3月28日：宗像市が大島村を編入合併した。
 2006年1月10日：椎田町と築城町の2町が新設合併し、築上町となった。
 2006年2月11日：宮田町と若宮町の2町が新設合併し、宮若市となった。
 2006年3月6日：赤池町、金田町、方城町の3町が新設合併し、福智町となった。
 2006年3月20日：犀川町、豊津町、勝山町の3町が新設合併し、みやこ町となった。

連携中枢都市圏 
総務省の連携中枢都市圏構想に基づき、北九州市を中心とした北九州都市圏域を北九州市、直方市、行橋市、豊前市、中間市、宮若市、芦屋町、水巻町、岡垣町、遠賀町、小竹町、鞍手町、香春町、苅田町、みやこ町、上毛町、築上町の6市11町で形成している。
ヤン"ザ・ジャイアント"ノルキヤ（Jan "THE GIANT" Nortje、1975年4月11日 -）は、南アフリカ共和国出身の男性キックボクサー、総合格闘家。スティーブズジム所属。

来歴

キックボクシング 
南アフリカの大巨人、覚醒する大巨人のニックネームを持ち、同じスティーブズジム所属のマイク・ベルナルドやバンダー・マーブに続く、第3の刺客として来日。

1998年4月9日、K-1初参戦となったK-1 KINGS '98でマット・スケルトンと対戦し、TKO負け。

1999年6月20日、K-1 BRAVES '99のGP予選トーナメント1回戦でマット・スケルトンに判定負け。

2004年3月27日、K-1 WORLD GP 2004 in SAITAMAでは、恩師スティーブ・カラコダの元を去ったマイク・ベルナルドに1RKO勝ち。

2004年8月7日、	K-1 WORLD GP 2004 in LAS VEGASの世界最終予選トーナメント1回戦でアレクサンダー・ウスティノフに判定負け。

2004年11月6日、新日本キックボクシング協会主催「TITANS 1st」でセーム・シュルトと対戦し、左ストレートでKO負け。しかし、敗れはしたもののシュルトから左ストレートでダウンを奪った。

2007年4月28日、K-1 WORLD GP 2007 in HAWAIIのUSA GP1回戦でジュリアス・ロングにKO勝ちするも、準決勝でマイティ・モーにKO負け。

2008年4月26日、K-1 WORLD GP 2008 IN AMSTERDAMのEUROPE GP1回戦でビヨン・ブレギーにKO負け。

2008年8月16日、GLADIATORでトム・エリクソンと再戦し、1RKO勝ち。

2013年6月29日、ロシアにて極真空手とK-1の共同主催で行われたK-1 World Ichigeki Cup 2013にてレチ・クルバノフと一撃キックルールで対戦。延長1Rまでもつれるも判定負け。

総合格闘技 
2001年8月、K-1 JAPAN GP 2001で行われた「K-1 VS 猪木軍」でゲーリー・グッドリッジとK-1 MMAオフィシャルルールで対戦し敗戦。

2001年12月、PRIDE.18で山本憲尚（現・宜久）と戦うも敗れ連敗。

2002年12月31日、INOKI BOM-BA-YE 2002で安田忠夫と戦い総合初勝利。

2003年5月、新日本プロレスの総合ルール「ULTIMATE CLASH」で行われた中邑真輔戦で敗戦。

2003年12月31日、K-1 PREMIUM 2003 Dynamite!!では成瀬昌由と対戦し、チョークスリーパーで一本負け。

2008年2月23日、Strikeforceでボブ・サップと対戦し、1RTKO勝ち。

2009年5月26日、DREAM初参戦となったDREAM.9のスーパーハルクトーナメント1回戦でソクジュと対戦し、パウンドでTKO負け。

プロレス 
2003年1月、ファンタジーファイトWRESTLE-1にてプロレスに初挑戦。ヤン・ザ・ジャイアント・コンビクトなる囚人ギミックでシン・ザ・ジャイアント・コンビクトとタッグを組んで出場。マーク・コールマン & ケビン・ランデルマン組と対戦し敗戦。

2004年5月、新日本プロレス東京ドーム大会にてWRESTLE-1で使ったギミック同様でザ・コンビクト・ノルキヤのリングネームで参戦。新日本対K-1四番勝負のK-1代表として吉江豊と対戦するがわずか3分、ラクダ固めで敗れる。

人物 
 K-1における出場が少ないためにK-1出場を志願した折、イベントプロデューサーである谷川貞治に菓子折りをプレゼントしたことがある。

戦績

ボクシング

キックボクシング

総合格闘技
長瀞駅（ながとろえき）は、埼玉県秩父郡長瀞町大字長瀞にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

関東の駅百選の第1回選定駅。駅前に観光案内所「長瀞町観光情報館」があり、長瀞観光の拠点となっている。宝登山・宝登山神社方面に駅前通りが続いている。また、秩父線をはさんで駅改札口の反対側は、長瀞渓谷（岩畳）へ商店街が続いている。なお、長瀞町はかつて野上町を名乗っており、町役場などは隣の野上駅が最寄りである。

歴史 
 1911年（明治44年）9月14日：宝登山駅として開業。
 1923年（大正12年）7月7日：駅名を長瀞駅に改称。
 1997年（平成9年）：「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「開業当時のままで残され、歴史を物語る木造建築の駅」。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
1911年の開業当時は、当駅より金崎駅（皆野町大字金崎 : 現在の親鼻駅の対岸付近）までが営業路線として運営されていたが、後に長瀞駅 - 金崎駅間は廃止となっている。

駅構造 
単式ホーム+島式ホーム2面3線を有する地上駅。直営駅である。簡易PASMO改札機設置駅。

外国人観光客の利用増加に対応して、多言語対応の自動券売機と通訳用タブレット端末が導入されている。

西武鉄道（池袋線・西武秩父線）からの直通列車は御花畑駅から当駅まで乗り入れている。1989年の直通開始時は配線等の都合により隣の野上駅まで運転していた（この当時は観光客へのわかりやすさを考慮し行き先表示等では「長瀞・野上」行として案内）が、その後寄居駅まで延長、2007年3月6日から当駅止まりとなった。

 トイレは改札外にあり、水洗式。
 2023年3月改正時点で、日中時間帯を中心に当駅発着列車が設定されている。

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は663人である。

駅周辺 
 長瀞町観光情報館（観光案内所）
 国道140号
 荒川 - 長瀞渓谷
 宝登山
 宝登山神社 - 秩父三社
 宝登山ロープウェイ
 月の石もみじ公園
 長瀞駅前郵便局

ギャラリー

隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 急行「SLパレオエクスプレス」
 寄居駅(CR 20) - 長瀞駅(CR 24) - 皆野駅(CR 27)
 急行「秩父路」
 野上駅(CR 23) - 長瀞駅(CR 24) - 皆野駅(CR 27)
 直通急行（到着列車のみ）
 長瀞駅(CR 24) ← 皆野駅(CR 27)
 普通
 野上駅(CR 23) - 長瀞駅(CR 24) - 上長瀞駅(CR 25)

脚注・出典
つばめグループとは、

 愛知県、三重県、岐阜県で営業するタクシー・ハイヤー・貨物自動車運送事業者グループ。本項ではこれについて記述。
 福島県浜通り地方で展開しているパチンコ店。上記とは特に関係はない。

つばめグループとは、名古屋市中区にあるつばめ交通協同組合に正組合員として加盟するタクシー・ハイヤー・貨物自動車運送事業者グループである。

営業エリアが同じの名鉄交通とは異なり上記の3県以外に進出したことはない。

グループ企業に新清洲タクシーが唯一の有限会社として営業していたが2009年にあんしんネット21に吸収合併されたことから株式会社に一本化された。

最近までNTTドコモなどが開発したAIタクシーの実証実験に名古屋地区で当グループが唯一参加。『NHKスペシャル 人工知能 天使か悪魔か』（2017年6月、NHK総合）、『超絶 凄ワザ! AI対人類 3番勝負』（2018年2月、同）、『みんなのニュース ONE』（2018年、東海テレビ）でも取り上げられた。

グループ企業 
右側の数字は領収書などに記載される会社・営業所コードである。

愛知県 

 つばめ自動車（株） （名古屋市中区栄）＜01＞
 セントラル交通（株） （名古屋市昭和区駒方町）＜02＞
 （株）あんしんネットあいち （名古屋市中川区尾頭橋）＜03＞
 ひかり交通（株） （名古屋市西区こも原町）＜04＞
 三ツ輪タクシー（株） （名古屋市北区清水）＜05＞
 新栄自動車（株） （名古屋市瑞穂区弥富通）＜06＞
 中央交通（株） （名古屋市中村区寿町）＜07＞
 （株）あんしんネット21 （名古屋市中村区畑江通）＜本社・中川営業所：08/守山営業所：13＞
 都タクシー（株） （名古屋市中区新栄）＜09＞
 ライオン交通（株） （名古屋市守山区菱池町）＜10＞
 （株）あんしんネットなごや （名古屋市南区阿原町）＜本社・天白営業所：11/緑営業所：14→11＞
 伸和交通（株） （名古屋市千種区猪高町大字猪子石山之端）＜12＞
 （株）愛知つばめ交通 （みよし市莇生町川岸当）＜碧南営業所：22＞
 （株）知多つばめタクシー （東海市名和町東岨）

三重県 
 四日市つばめ交通（株） （四日市市堀木）

岐阜県 
 つばめ自動車（株）岐阜支社 （岐阜市茜部菱野）＜24＞

タクシー車両の社番 
当グループ15社のうち、自社無線をあんしんネットあいちを除いてつばめ自動車本社内にある指令センターの無線を使う名古屋営業圏に属する営業所の車両は、下記の方法により社番を付番している。
 1桁目…車種記号
 T…中型車
 K…小型車
 2桁目…納入された年の西暦下1桁
 3桁目・4桁目…01から始まる連番（中型と小型を別々に付番させている会社もある）

また、名古屋、西三河北部、西三河南部の3つの営業区域と営業所を持つ、愛知つばめ交通では下記のとおり付番方法が営業所ごとに異なる。

 本社営業所…みよし市。西三河北部営業圏に属する。
 1桁目…車種記号（Tしかない）
 2桁目…営業所記号（みよし市にあるため、Mとなる）
 3桁目・4桁目…通し番号。01から始まる連番
 碧南営業所…碧南市。西三河南部営業圏に属する。
 1桁目…車種記号（Tしかない）
 2桁目…営業所記号（碧南市にあるため、Hとなる）
 3桁目・4桁目…通し番号。01から11までの連番
 和合営業所…愛知郡東郷町。名古屋営業圏に属し、指令センターから自動配車を受けるシステムが全車搭載されている。
 1桁目…車種記号
 T…中型車
 K…小型車
 2桁目…納入された年の西暦下1桁
 3桁目・4桁目…01から始まる連番

2007/9/1　デジタルGPSカーナビ自動配車システムが新清洲タクシーを除く全車両に搭載完了したため、
あんしんネットあいちと愛知つばめ交通の無線室は廃止された。

つばめグループ・チームエクセレント 

2007年、ミッドランドスクエア等の開業により、よりハイクオリティーな顧客サービスを展開するため、つばめグループ・チームエクセレントが結成された。

このチームエクセレントは、まず、車両が普通のつばめタクシーとは異なり、車両のグレードが高く（トヨタ・クラウンセダン スーパーデラックス“G”パッケージを使用している）、それに行灯が金色であることが言える。当初は、行灯は黒色（画像の車両）でつばめの文字が白抜きしてあったが、見えにくく、乗務員から前より売り上げが下がったと言われるようになったので、現在の金色になった。また、乗務員の制服も変更されており、より高級なつばめタクシーを演出しているが、値段は普通のつばめタクシーと変わらない。

ちなみに、このタクシーの乗務員は、3年以上無事故・無違反で勤務している、つばめグループの中でも選りすぐりの優良ドライバーが、 更にJALアカデミーの接遇・マナー研修を修了し、法令等の社内研修を受けて筆記試験に合格した、同社のHPいわく精鋭部隊である。

トラック事業 
 三洋運輸
 ウエルカム・バスケット

その他事業 
 あんしんネットワーク事業（機械警備）
 訪問介護事業
 産業廃棄物収集運搬事業
 古紙回収事業

類似社名の他社 
青森県上北郡六戸町、秋田県横手市、群馬県伊勢崎市、さいたま市浦和区、新潟県長岡市、長野県長野市、長野県伊那市、鳥取県米子市、愛媛県西予市、北九州市小倉北区、福岡県田川市、福岡県久留米市、熊本県人吉市、宮崎県都城市、鹿児島県鹿児島市および沖縄県宮古島市にある「つばめタクシー」、山形県米沢市、福島県郡山市および埼玉県川口市にある「ツバメタクシー」、札幌市豊平区にある「つばめ自動車」、東京都足立区、広島市東区にある「つばめ交通」との関連はない（この各社間も関連はない）。このほか、かっては静岡県三島市に「ツバメ自動車」が存在していたが現在は伊豆箱根鉄道系の伊豆箱根交通として営業している。

CM

テレビCM 
 坪井宏憲（ナレーター）
 提供番組
 TXNニュース（テレビ愛知、土・日曜 17:25～ローカルニュース枠）

ラジオCM 
 提供番組
SKE48の岐阜県だって地元ですっ!（ぎふチャン、2019年5月時点で月曜日に放送）

かつては
SKE48 1+1は2じゃないよ!（東海ラジオ、一部曜日）
も担当していた。

その他 
 一部のタクシーの後部ナンバープレートの横、または後部座席の後ろのガラスに日本経済新聞社、あるいはテレビ愛知及び名古屋テレビ(メ～テレ)の番組『ドデスカ!』の広告ステッカーが貼られている。
皆野駅（みなのえき）は、埼玉県秩父郡皆野町大字皆野にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

歴史 
 1914年（大正3年）10月27日：開業。
 2020年（令和元年）1月29日：副駅名「秩父音頭のふる里駅」が設定され、「皆野（秩父音頭のふる里）駅」となる。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

駅構造 
単式ホーム+島式ホーム2面3線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:寄居駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:00 - 22:10、土休日は7:30 - 19:00となっていた。

トイレは、改札内にあり水洗式。

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は529人である。

駅周辺 
 国道140号
 埼玉県道43号皆野荒川線 - 駅前を通る
 埼玉県道206号皆野停車場線
 荒川
 皆野橋
 新皆野橋
 皆野町役場
 皆野町文化会館
 皆野町運動公園（み～な公園）
 皆野町立皆野小学校
 皆野町立皆野中学校
 秩父消防署皆野分署
 皆野郵便局
 ムクゲ自然公園

路線バス

隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 急行「SLパレオエクスプレス」・「秩父路」・直通急行（土休日の長瀞方面のみ）
 長瀞駅(CR 24) - 皆野駅(CR 27) - 秩父駅(CR 30)
 各駅停車
 親鼻駅(CR 26) - 皆野駅(CR 27) - 和銅黒谷駅(CR 28)
日本製鉄君津球場（にっぽんせいてつきみつきゅうじょう）は、千葉県君津市にある野球場。日本製鉄東日本製鉄所君津地区の敷地南側にあり、日本製鉄大和田住宅（社宅）の敷地に隣接している。日本製鉄（旧：新日本製鐵）の子会社の日鉄ビジネスサービス千葉が運営管理を行っている。

解説・歴史 
社会人野球チームの新日本製鐵君津が1975年から2002年まで本拠地として使用し、2003年からは同チームが広域複合企業チームに移行したかずさマジックが2012年まで使用し、その後親会社の合併により誕生した新日鐵住金かずさマジック、さらに親会社の名称変更によって改称した日本製鉄かずさマジックが使用している。

2010年にはゆめ半島千葉国体の軟式野球の開催球場の1つに指定され、同球場で5試合が実施された。

2012年10月1日に新日本製鐵と住友金属工業の合併によって新日鐵住金が発足したのに伴い新日鐵住金君津球場と名称変更され、さらに2019年4月1日に新日鐵住金が日本製鉄と社名変更したことで現名称となった。

2013年11月から2014年3月にかけてファールグラウンドの人工芝化・ブルペンの増設・スタンドのフェンス設置・塗装の補修などの大規模な改修工事を実施した。

2月下旬から3月上旬にかけての土曜日にオープン戦が行われる際には「球場開き」が実施され、試合前に日本製鉄かずさマジックと対戦チームの新加入選手の紹介が行われた後、日本製鉄君津製鉄所長による始球式が行われる。

施設概要 
 両翼：95m、中堅：120m
 内野：土、外野：天然芝、ファールグラウンド：人工芝
 スコアボード：パネル式
 照明設備：照明塔2基、スタンド最上部からの照明設備2セット
 収容人員：2,500人

交通 
君津駅北口から日東交通バス「君津市内循環（B周り）大和田・畑沢経由」で「大和田寮前」下車後徒歩約3分
国道16号 大和田交差点そば
上長瀞駅（かみながとろえき）は、埼玉県秩父郡長瀞町大字長瀞にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

歴史 
 1916年（大正5年）1月1日：国神駅として開業。
 1928年（昭和3年）5月15日：駅名を上長瀞駅に改称。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

駅構造 
単式ホーム+島式ホーム2面3線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:寄居駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:10 - 18:10、土休日は8:00 - 17:00となっていた。

駅舎は東側の1番線側にあり、2番線と3番線の島式ホームには構内踏切により連絡している。

かつて運転されていた東武東上線からの乗り入れ特急「ながとろ号」（1992年3月まで）、および国鉄上野駅発高崎線経由の普通列車「秩父路」は当駅が終着駅であった。

のりば 

ホームが曲線上に位置する関係で、3番線の場合、自社通勤型車両では各車両中程の2ヶ所のみドアが開く。またそのため、2ドア車の西武線車両は3番線の反対側の2番線を使用する。

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は131人である。

駅周辺 

 国道140号
 埼玉県道204号上長瀞停車場線
 荒川
 荒川橋梁（親鼻鉄橋）
 親鼻橋
 埼玉県立自然の博物館
 金崎古墳群
 月の石もみじ公園

隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 急行「SLパレオエクスプレス」・「秩父路」
通過
 各駅停車
 長瀞駅(CR 24) - 上長瀞駅(CR 25) - 親鼻駅(CR 26)
なかよし新人まんが賞（なかよししんじんまんがしょう）とは、講談社が主催する少女漫画の新人賞。前身は1971年から始まった「少女フレンド・なかよし新人まんが賞」であり、1986年から各誌毎の独立した新人賞として設けられた。

年に2回行われている。デビュー作品は『なかよし』本誌および増刊に掲載される。『なかよし』誌上では「なかよしまんがスクール」も主催されている。 

2019年現在では、特選・入選・準入選・佳作・審査員特別賞・奨励賞があり（創設当初は特選・入選・佳作・奨励賞のみ）、準入選以上の入賞作は原則として加筆修正の上、デビュー作として『なかよし』本誌に掲載される。また特選入賞者は本誌への連載権、入選入賞者は新作読み切り掲載権、佳作入賞者は本誌またはオムニバスKCへの新作掲載権を獲得する。

副賞は、特選が賞金100万円、入選が賞金50万円、準入選が賞金30万円、佳作が賞金15万円、審査員特別賞が8万円、奨励賞が賞金5万円。また、デビュー者には、デジカメまたはFAXまたは図書カード1万円分がプレゼントされる。

2019年10月現在の審査員は、遠山えま・鳥海ペドロ・美麻りん・山田デイジー（50音順）。

なお今までに特選に選出されたのは、第22回の笹野鳥生と第36回の遠山えまの2名だけである。

歴代受賞者
アタック（attack）は、英語で「攻撃をする」または「挑戦する」という意味。

一般語 
アナログシンセサイザーの音色合成機能のパラメータのひとつ。詳細は「ADSR」を参照。
格闘技・スポーツなどの、攻撃的性格の強い技法。
ジングル (ラジオ) - CM前などに挿入されるとても短い音楽。放送用語。
立ち上がり。出だしの意味。元は音楽用語。前述の放送用語の語源。
登山において、山頂を目指すこと。

商標 
アタック (洗剤) - 花王から発売されている洗濯洗剤。
東リから発売されているパネルカーペット。

テレビ番組 
 パネルクイズ アタック25 - 朝日放送テレビ製作で、全国ネットで放送されているクイズ番組の略称として用いられることがある。
 アタック530 - 関西テレビ放送でかつて放送されていた関西ローカルニュース番組。
 アタック600 - 関西テレビ放送でかつて放送されていた関西ローカルニュース番組。
 アタック630 - 関西テレビ放送でかつて放送されていた関西ローカルニュース番組。
 アタック ザ・ヒューマン - 関西テレビ放送でかつて放送されていた関西ローカルニュース番組。

作品

漫画・アニメ 
アタック! - 神崎裕作画・高橋みずな原作による漫画作品。
アタック!! - 大島司作のバレーボール漫画。
アタックNo.1 - 浦野千賀子原作のバレーボール漫画及びアニメ作品。（アタックナンバーワン）

音楽 
 アタック!! - イングヴェイ・マルムスティーンの2002年のアルバム。
 ATTACK - 日本の歌手グループAAAの2006年のアルバム。
  - アタック・アタック!の2010年のアルバム
  - の2014年のアルバム。

企業 
 アタック (スーパーマーケット) - ゼンショーグループが展開するスーパーマーケット。

その他  
アタック (バンド) - ドイツのヘヴィメタルバンド。
アタック唄法 - 音羽ゆりかご会が採用している合唱法。
『風まかせ 新・諸国漫遊記』（かぜまかせ しん しょこくまんゆうき）は、1990年10月20日から2000年3月25日までフジテレビで土曜日の12時台などに放送されていた旅番組。

番組概要 
タレントが各地に旅に出て、観光スポットを満喫したり、さまざまな出会いを経験したりしながら旅の魅力を紹介するというコンセプト。「一万円の旅」などの企画が生まれた。
スタジオ部分では司会陣とレポーターがトークをし、行き先の概要を説明したり、こぼれ話を披露したりする。VTRを流す前、スタジオの出演者は「新諸国、漫遊記〜」といいながらカメラに向かって、指で○を描くような仕草をするのが通例となっていた。

オープニングのテーマソングとCM前のサウンドロゴは「風まかせ〜、風まかせ〜」という長唄調のもので（唄は杵屋徳衛）、後に本番組総合司会の生島ヒロシが『おもいッきりDON!』（日本テレビ系）に出演する際の肩書が「♪風まかせ〜」（第1部『1025』のみ）となった。後に別バージョンで歌ったのが坂上二郎。

番組晩年は11時45分からの75分番組になっていた。後にフジテレビ739で地上波放送分が放送された。2004年12月26日の13:30 - 14:25には年末スペシャルとして約5年ぶりに復活した。

歴代の司会者  

深澤、佐藤（いずれも当時）はフジテレビアナウンサー。

旅をした主な芸能人 
相原勇
ミスターちん
バカルディ（現・さまぁ〜ず）
ルー大柴
高田文夫 & 松村邦洋（新宿キッド）
石塚英彦（ホンジャマカ）
光浦靖子（オアシズ）
TIM
ラッシャー板前
松尾伴内
南野陽子
ネプチューン
K2
久保田篤&野々村真（いいとも青年隊）
榊原郁恵
井森美幸
吉村明宏
渡辺正行

など

スタッフ 
ナレーション：キートン山田
企画：高橋松徳（フジテレビ） → 遠藤龍之介（フジテレビ） → 幸田さゆり・丹羽札郎（共にフジテレビ）
構成：浜田悠、森和盛、高瀬真尚、関根清貴　ほか
音楽：本多信介
スタジオ技術：八峯テレビ、共同テレビジョン、FLT
ＳＷ：高木真
カメラ：米山一男、浦部玲一、小林知司、竺原功二
音声：竹林伸、中村仁
照明：中村英二
ＶＥ：梶川辰雄、川崎淳、原田昌宏
美術：フジアール
プロデューサー：山田茂夫 → 中孝造
デザイン：水上啓光
進行：堀部信行、田尻章、楫野淳司
タイトル：川崎利治
ロケ技術：VIC、東通、共同テレビジョン、ファーストハンド　ほか
カメラ：江藤新次郎、後藤一平、谷下辰郎、山本和明、猪俣康幸
ＶＥ：江藤恭真、金子徹、岩崎義生、鈴木修一、榧下智之、栗原賢治
編集：高倉新吾（共同エディット）、宿屋好孝・森田祐司（スタジオヴェルト）、井戸清（ヴィジュアルベイ）、石山新（メディアタウンMIC）
ＭＡ：森司朗（共同エディット）、真砂聡一郎・大竹雄一（スタジオヴェルト）、宇野雅史（ヴィジュアルベイ）、田中光一（メディアタウンMIC）
音響効果：中島克（キュービック）、岡田貴志（マジカル）、有馬克己（東京サウンド企画）、成岡知弘（SAVAN）
ＴＫ：水野久美、瀬戸口節子、榎本幸子、今泉暢子
デスク：中里優子
ＡＤ：増田正広、白井佐智子  ほか
広報：森隆志（フジテレビ） → 別所美穂（フジテレビ） → 中根将好（フジテレビ）
ＡＰ：石岡茂雄 
演出ディレクター：田島俊朗／つきざわけんじ、森本正直、片岡K、おのだドノバン久美子、大野透、池田よしひろ　ほか
プロデューサー：古賀憲一、古城和明
協力：D:COMPLEX、MEN'S、ゼット、アジト　他
制作協力：日本テレワーク
制作著作：フジテレビ

放送時間

関連書籍 
 『新・諸国漫遊記 保存版 関東編』フジテレビ出版、1996年、ISBN 4-594-02080-1。
龍造寺四天王（りゅうぞうじしてんのう）は、肥前国の戦国大名・龍造寺隆信の配下の武将で、武勇に優れていた4人を顕彰した呼称。史料上では「隆信（公）四天王」ともいう。

龍造寺氏について記された複数の史料で確認する事ができ、特に龍造寺氏の支配権・家臣団をほぼそのまま引き継いだ佐賀藩の公人の手による記録にも名が現れる事から、18世紀初頭ころには既に定着していたものと考えられる。成員については「四天王」の名の通り四名の武将の名が挙げられているが、資料によって多少の異動があり、「四天王として挙げられている武将」は計5名が確認できる。なお類似のものに「四本槍」あるいは「四天王の槍柱」があるが、これらは「龍造寺隆信の旗本」からの選抜とされ、四天王よりも定義がやや狭まっている。

該当者 
上述の通り史料によって若干の異動があるため、ここでは資料ごとの成員を史料の成立年代順に記述する。また参考として「四本槍」も記述する。なお史料の成立年代には諸説あるものも含まれる。

上記の通り、成員として挙げられるのは成松信勝（遠江守）、百武賢兼（志摩守）、木下昌直（四郎兵衛尉）、江里口信常（藤七兵衛尉）、円城寺信胤（美濃守）の5名である。成松・百武・木下はおおよその史料にも四天王として挙げられているが、江里口と円城寺については入れ替わりがみられる。

このうち木下を除く4名は「四本槍」「旗本に四天王の槍柱」と称されている龍造寺隆信の旗本（直参）家臣であり、いずれも隆信とともに天正12年（1584年）の沖田畷の戦いで戦死している。なお「四本槍」と並んで「三法師」と称されるものもあり、高木泰栄・馬渡賢斎・成富源意の三名がこれにあたる。一方、木下は龍造寺家臣とはいえ重臣・鍋島直茂の配下につけられており、沖田畷の戦いにも参戦したが直茂と同じく生還を果たしている。末裔はいずれも佐賀藩士となった。
親鼻駅（おやはなえき）は、埼玉県秩父郡皆野町大字皆野にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

歴史 
 1914年（大正3年）10月27日：開業。
 2020年（令和元年）1月29日：副駅名「美の山登山口駅」が設定され、「親鼻（美の山登山口）駅」となる。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

駅構造 
単式ホーム+島式ホーム2面3線の地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:寄居駅）であり、駅係員勤務時間は平日の月・水・金曜日は7:30 - 14:30、平日の火・木曜日は9:00 - 16:00、土休日は8:00 - 16:00となっていた。

トイレは、改札内にあり水洗式である。

3番線は主に貨物が待避などで扱う。

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は191人である。

駅周辺 
 国道140号
 埼玉県道37号皆野両神荒川線
 埼玉県道205号親鼻停車場線
 埼玉県道348号下戦場塩貝戸線
 埼玉県西関東連絡道路建設事務所
 荒川
 親鼻橋
 荒川橋梁（親鼻鉄橋）
 親鼻橋河原
 紅簾片岩
 道の駅みなの
 皆野病院
 皆野町立皆野中学校
 皆野町立皆野小学校

路線バス

隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 急行「SLパレオエクスプレス」・「秩父路」
通過
 各駅停車
 上長瀞駅(CR 25) - 親鼻駅(CR 26) - 皆野駅(CR 27)
和銅黒谷駅（わどうくろやえき）は、埼玉県秩父市黒谷にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

歴史 

 1914年（大正3年）10月27日 - 黒谷駅（くろやえき）として開業。
 2008年（平成20年）4月1日 - 和銅奉献から1300年を記念し、和銅黒谷駅に改称。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:寄居駅）であり、駅係員勤務時間は平日の月・水・金曜日は7:00 - 14:00、平日の火・木曜日は11:30 - 18:30、土休日は8:00 - 16:00となっていた。

和銅が採掘された「和銅遺跡」の最寄り駅である。当駅から徒歩約5分で聖神社へ、和銅遺跡へは神社から徒歩約15分の距離である。ホームには大型の和同開珎のモニュメントが置かれている。

トイレは、改札内にある。

1番線の場合、自社通勤型車両では各車両中程の2ヶ所のみドアが開く。

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は218人である。

近年の乗車・降車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺 
 国道140号
 荒川
 和銅大橋
 横瀬川
 横瀬川橋梁
 和銅遺跡
 聖神社
 諏訪城跡
 飯塚・招木古墳群
 和銅鉱泉

路線バス

隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 急行「SLパレオエクスプレス」・「秩父路」
通過
 各駅停車
 皆野駅(CR 27) - 和銅黒谷駅(CR 28) - 大野原駅(CR 29)
 当駅と大野原駅の間に武州原谷駅（貨物駅）がある。
土屋 礼一（つちや れいいち、1946年2月28日 -）は、日本画家。本名は土屋 禮一（つちや れいいち）。日本芸術院会員、日展副理事長、金沢美術工芸大学名誉教授・客員教授。

来歴
岐阜県養老郡養老町出身。岐阜県立大垣南高等学校、武蔵野美術大学卒業後、加藤東一に師事。

日展理事、武蔵野美術大学客員教授、金沢美術工芸大学教授。代表作『赤い沼』は文化庁に買い取りを受けている。

1998年、師の加藤東一が描く予定だった、瑞龍寺  (岐阜市)本堂障壁画を描く。
この時より、本名の、土屋禮一名義で、作品を発表。

2007年に「軍鶏」で日本芸術院賞受賞。

2009年、日本芸術院会員。

2011年、隅田川花火大会花火コンクールの審査委員長を歴任。

2019年(令和元年)、 宮内庁の委嘱により、大嘗祭の後の、大響の儀に飾る、主基地方 (京都府) 風俗歌屏風(六曲一双)を担当する (和歌は、永田和宏担当)。

著書

家族
 父 - 日本画家の土屋輝雄（1909年 - 1962年）。
 息子 - ミュージシャン（RAG FAIRおよびズボンドズボン所属）の土屋礼央。
東海市（トンヘし、とうかいし）は、大韓民国江原特別自治道中南部に位置する市。かつては南部を北坪（プクピョン）と呼び、北部は墨湖（ムコ）と呼ばれていた。

地理
東は日本海に面し、西は旌善郡、南は三陟市、北は江陵市に接する。冬は日本海に面するために比較的温暖であるが、晩冬には日本海の雪雲の影響を受け、雪が降りやすくなる。過去最深積雪として2011年2月15日に102.9cmを記録し、観測史上初めて積雪が1mを超える大雪となった。最高気温極値は37.1℃（2008年7月6日）、最低気温極値は-14.0℃（2001年1月15日）である。

歴史
三韓時代は辰韓の悉直国の一部だったが、西暦102年新羅に併合され、5世紀には高句麗の悉直郡になった。

統一新羅の景徳王在位期間の757年に三陟郡と改称、高麗時代は陟州とも呼ばれた。

李氏朝鮮時代は1393年に三陟府、1413年に三陟都護府に昇格した。

1895年の地方行政改革により江陵府三陟郡と改編され、翌年江原道に属した。

江原道東部は三和鉄山や襄陽鉄山など鉄鉱石や石炭が豊富であり、現在の東海市にあたる江陵郡墨湖面・三陟郡北坪面では鉱工業が育ち始めた。大阪の相場師是川銀蔵はこれらの鉱山を買収し1938年に是川鉱業を設立、1943年に当時の三陟郡北坪面に是川製鉄を設立し溶鉱炉8つと従業員1万を擁する大企業となった。この製鉄所は戦後には三和製鉄所となったが、老朽化と鉄鉱石の枯渇などから1970年代に操業を停止している。鉄鉱石・石炭の枯渇の一方、東海市から三陟郡にまたがる一帯の山地は石灰岩が無尽蔵にあるため、セメント工業が盛んとなり、北坪港（東海港）はセメント専用埠頭が操業するようになった。また工業団地も立地するなど、東海市は工業地帯であり続けている。

 1941年 - 墨湖港が開港。
 1942年10月1日 - 江陵郡望祥面は墨湖邑として町制施行。
 1945年7月1日 - 三陟郡北三面は北坪邑として町制施行。
 1979年 - 北坪港が開港。
 1980年4月1日 - 溟州郡墨湖邑・三陟郡北坪邑が合併し、東海市が発足。
 1984年6月1日 - 韓国鉄道嶺東線の北坪駅が東海駅に駅名改称。
 1986年12月5日 - 北坪港が東海港と改称。

1998年11月朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）金剛山観光船が東海港を出航した（2001年7月以降は束草港のみとなり、現在は陸路観光となっている）。

行政区域

観光

文化財
高峴山城
三和寺の三層石塔
甘湫寺
北坪海巖亭
龍山書院、文敬祠、文簡祠、道東祠

レジャー・観光地
望祥海水浴場
湫岩（チュアム）海水浴場
魯峰海水浴場
於達海水浴場
武陵渓谷
頭陀山
青玉山
草録峰
泉谷天然洞窟
北坪民俗市場
墨湖・於達刺身通り
墨湖港

教育
東海大学校

軍事・警察
韓国海軍第1艦隊司令部及び海洋警察庁の東海警察署が所在する。

姉妹都市
 日本福井県敦賀市（1981年4月13日）
 ロシア連邦ナホトカ（1991年12月10日）
 中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州図們市（1996年10月2日）
 アメリカ合衆国ワシントン州フェデラルウェイ（2000年4月1日）

交通
東海高速道路（65号線）
東海サービスエリア（東海方向のみ） - 望祥インターチェンジ - 東海インターチェンジ
韓国鉄道公社（KORAIL）
嶺東線
 東海駅 - 墨湖駅 - 望祥駅 - 望祥海水浴場駅
三陟線
 東海駅 - 湫岩駅
北坪線（貨物線）
 東海駅 - 三和駅
墨湖港線（貨物線）
 東海駅 - 墨湖港駅 - 墨湖駅
東海駅にKORAIL東海支社も設置されている。
東海港：（DBSクルーズフェリー）京都舞鶴港、ウラジオストクへそれぞれ週1便、貨客船が出航する。
墨湖港：鬱陵島へ旅客船が出航する。
東海高速バスターミナル（ソウル高速バスターミナルなどを往復する路線あり）
東海市外バスターミナル（東ソウル総合バスターミナルなどを往復する路線あり）
最高情報責任者（さいこうじょうほうせきにんしゃ）とは、アメリカ合衆国内の法人などにおいて、情報や情報技術に関する上位の役員のことである。情報担当役員や英語の略称であるCIO（シー・アイ・オー）などとも呼ばれる。この他近年、CIOは“Chief Insights Officer”の略称として表されることもある。

経営戦略に沿った情報戦略やIT投資計画の策定などに責任を持つ。CIOは、情報システム部門の責任者とは独立して設置し、チェック機能を持たせることで情報の漏洩を防ぐことが望ましい。職務上の報告先は最高経営責任者（CEO）であることが多いが、最高財務責任者（CFO）に報告することもある。また、軍組織では指揮官に報告する。以前は設けられることが比較的少なかった役職であったが、情報社会の進展にともなって、企業のSaaS利用の普及率が向上し、クラウドコンピューティングなどの活用によるICT社会を迎えたので、積極的に設けられるようになった。

キャリア 
CIOに関連した明確な資格はないが、CIOを務めるうえでは、情報処理、情報科学、ソフトウェアエンジニアリングなどの知識が必要になる。経営に関する知識・理解やIT投資予算管理のノウハウ、経営幹部や他のメンバーとのコミュニケーション能力・リーダーシップなども必須である。 多くの候補者はMBAまたは経営学修士を保持している。 近年ではリーダーシップ能力、ビジネス洞察力、戦術的見地が技術的スキルより優先されている。CIOにとって今とてもありふれているのは組織のビジネスサイドから任命されることで、プロジェクトマネジメントスキルがある場合は顕著である。

日本での事例 
日本で設けられている同等の役職としては、「情報担当取締役」や「情報担当理事」などがある。日本では政府CIO法が存在し、かかる政府CIO法の立法趣旨・制度設計・採用基準は各自治体・民間企業CIOに及ぶ。

民間企業では、個人情報保護法や頻発する情報漏洩事件への対処のみならず、平素から、「行政手続における特定の個人を識別するための番号の利用等に関する法律」に基づく企業における個人番号管理の責任者として機能する。会社法、金融商品取引法に準拠した内部統制を構築・運用するうえで中核的な役割を担うことになる。

日本企業では、財務担当役員や経営企画担当役員などが情報担当役員を兼ねるケースがあるが、大企業において高度なIT戦略を推進する専任のCIOは一般化している。情報システム部門でプログラマーやシステムエンジニアを務めた人物が昇格してCIOに就任するケースもある。日本では情報子会社問題に対する一時的な対策として、親会社のCIOが情報子会社の社長を兼任する体制を取るケースが多い。CIOを想定した国家資格には情報処理技術者試験（ITストラテジスト試験）がある。

日本政府の動向 
日本の政府機関では、2000年の高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部（IT戦略本部）令によって、経済産業省や総務省など全中央府省が、情報化統括責任者（CIO）や情報化統括責任者補佐官（CIO補佐官）を設置。「各府省情報化統括責任者（CIO）連絡会議」が2002年11月から定期的に行われている。当時のCIOについての評価としては、“縦割りや、能力のばらつき等が課題” と指摘されるなど芳しくなかった。その後、政府中枢を震撼させる警視庁国際テロ捜査情報流出事件が発生したことを受け、再発防止のための情報保全体制の確立が喫緊の課題となった。そこで、政府における情報保全に関する検討委員会が発足した。これをうけ、内閣法改正をすることで政府CIOに法的上の根拠を明文で与えることにつき、与野党の政策合意がなされ、“政府CIOの設置に合わせ、全体政策を見る政府CIO補佐官を設置” された。2012年8月には、初代の政府情報化統括責任者にリコージャパン前会長の遠藤紘一を任命した。2013年5月31日には、内閣法が改正され内閣官房に内閣情報通信政策監が設置され、政府CIOに法律上の根拠が付与された。同年6月4日、初代内閣情報通信政策監に遠藤紘一が任命された。上記の制度設計を政府CIO補佐官のプール制と呼称し、“内閣官房で政府CIO補佐官の一元的な採用・管理を導入。府省全体や各府省におけるIT導入やITガバナンスの強化を支援”することとなった。2015年9月15日現在、総括担当11人（うち、期間業務職員5人）、府省担当19人となっている。2016年3月が政府CIO及びCIO補佐官の契約更新期であることから、反省点を発展的に解消すべく、2016年以降の政府CIO及びCIO補佐官の採用基準が厳格に示されることとなった。また、2016年からは待遇面での向上及び理工系の技術者を前提とした採用人数増加（35名程度（A型5名程度、B型30名程度）（IT総合戦略室担当は10名程度、府省担当は25名程度））となっている。

政府情報システムの整備及び管理について

標準ガイドライン
2014年（平成26年）12月3日、政府情報システムの整備及び管理に関する標準ガイドラインが各府省情報化統括責任者（CIO）連絡会議において決定した。標準ガイドラインは、平成27年4月より正式に運用開始された。

近年、地方自治体である都道府県・市町村も、CIOやCIO補佐官を設置している場合があり、担当官らにより都道府県CIOフォーラムが結成されている。

学校教育現場でも、教育の情報化を推進するため、学校区レベルで責任をもつ教育CIO、各学校レベルで責任を持つ学校CIOの設置も進められている。

民間企業について 
民間企業における業務に関して、SaaS利用の普及、会計ソフトウェアにおけるクラウド型会計ソフトウェアへの切り替えが進む中、CIOが主導的に自社内の情報工学に基づくシステムを構築をすることが求められている。
大野原駅（おおのはらえき）は、埼玉県秩父市大野原にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

歴史 
 1914年（大正3年）10月27日：開業。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

駅構造 
単式ホーム+島式ホーム2面3線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。

無人化以前は業務委託駅（管理駅:秩父駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:00 - 20:00、土休日は7:00 - 19:00となっていた。

駅舎は西側の1番線側にあり、2番線とかつての3番線の島式ホームには構内踏切により連絡している。3番線にあたる線路は、現在、下り本線から分岐していた個所と合流していた個所で途切れており、列車が発着する事は出来ない。

便所は、改札内にあり多目的トイレ併設の水洗式便所。

のりば 

かつて、本駅より秩父セメント秩父第二工場（現・秩父太平洋セメント秩父工場）への石灰石輸送用構外側線（貨物線）が敷設されていた。同側線は、電気機関車が貨物車両を押し出す構造であったため、本駅で入れ換え作業が行われていた。なお、同工場に隣接する武州原谷駅（貨物駅）では、現在も石灰石貨物輸送が行われている。

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は549人である。

近年の乗車・降車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺 
 荒川
 秩父橋
 国道140号
 国道299号
 埼玉県道207号大野原停車場線
 秩父大野原郵便局
 原谷高篠出張所（消防署）
 埼玉県立秩父農工科学高等学校
 埼玉県立秩父特別支援学校
 愛宕神社
 聖地公園
 エディオン秩父店
 ヤオコー秩父大野原店（秩父市大野原680、2005年8月24日開店）
 マツモトキヨシ秩父大野原店

路線バス

隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 急行「SLパレオエクスプレス」・「秩父路」
通過
 各駅停車
 和銅黒谷駅(CR 28) - （武州原谷駅） - 大野原駅(CR 29) - 秩父駅(CR 30)
浦山口駅（うらやまぐちえき）は、埼玉県秩父市荒川久那字平沢にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

歴史 
 1930年（昭和5年）3月15日：開業。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。簡易PASMO改札機設置。無人化以前は業務委託駅（管理駅：秩父駅）だった。

ホームが曲線上に位置する関係で、自社通勤型車両では各車両中程の2か所のみドアが開く。

利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は83人である。

駅周辺 
 国道140号
 荒川
 久那橋
 浦山川 - 当駅の武州中川駅方に隣接して浦山川橋梁がある
 秩父札所28番橋立堂・橋立鍾乳洞
 秩父札所29番長泉院
 浦山歴史民俗資料館
 秩父市立荒川総合運動公園
 荒川総合運動公園体育館
 荒川総合運動公園野球場
 橋立浄水場
 西武観光バス「浦山口」停留所

隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 急行「SLパレオエクスプレス」「秩父路」（土休日の下りのみ）
 通過
 各駅停車
 影森駅(CR 32) - 浦山口駅(CR 33) - 武州中川駅(CR 34)
上穂波駅（かみほなみえき）は、福岡県飯塚市阿恵宮前にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（原田線）の駅である。駅番号はJG02。

歴史 
開業当初は単独の駅舎があり、駅員も配置されている上穂波村（後の筑穂町）の代表駅であったが、炭鉱閉山や篠栗線全通により、その実質的な役割を筑前大分駅及び桂川駅へ譲り、1984年に無人化された。当駅から日鉄上穂波坑への専用線が伸びていたが、閉山とともに廃止された。その後、商工会も入居する新駅舎が完成した後は、交換設備・跨線橋の撤去や、ホームのかさ上げ、ワンマン設備の設置等を経て現在に至っている。

年表 
 1928年（昭和3年）7月15日：鉄道省が開設。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。無人化。
 1986年（昭和61年）3月：商工会館併設の駅舎に改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2013年（平成25年）8月：ホーム上の待合室撤去。

駅構造 

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては相対式ホーム2面2線で、1964年前後には当駅終着始発の列車が運行されていたこともあり、駅舎の反対側にホーム跡が残る。駅本屋は駅東側に存在し筑穂町商工会（現・飯塚市商工会筑穂支所）との合築になっている。無人駅。

JR九州のICカード「SUGOCA」の導入予定はない。

利用状況 
2016年度の1日平均乗車人員は30人である。

駅周辺 
 飯塚市コミュニティバス 筑穂・飯塚線 筑穂支所バス停
 飯塚市役所筑穂支所
 飯塚市立上穂波小学校
 飯塚市立筑穂中学校
 筑穂郵便局
 福岡嘉穂農業協同組合筑穂支所
 セブン-イレブン筑穂中学校前店

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
  原田線（筑豊本線）
 桂川駅（JG01） - 上穂波駅（JG02） - 筑前内野駅（JG03）
北須坂駅（きたすざかえき）は、長野県須坂市大字小河原にある長野電鉄長野線の駅である。駅番号はN14。

歴史 
 1923年（大正12年）3月26日：河東鉄道により豊洲駅として開業。
 1926年（大正15年）9月30日：長野電気鉄道と河東鉄道の合併により、長野電鉄の駅となる。
 1944年（昭和19年）1月11日：戦争激化に伴う節電のため休止。
 1960年（昭和35年）4月11日：北須坂駅に改称し営業再開（無人化）。
 1964年（昭和39年）12月1日：駅員配置。
 1994年（平成6年）6月24日：駅舎改築・交換駅化工事完成（工費約2億円）。
 2007年（平成19年）3月1日：再度無人駅となる。
 2011年（平成23年）2月13日：ダイヤ改正によりB特急通過駅となる。
 2018年（平成30年）4月3日：ダイヤ改正により、当駅での列車交換がなくなる。
 時期不詳：副本線の線路が撤去され、1面1線となる。

駅構造 
開業時には単式ホーム1面1線だったが、1994年に島式ホーム1面2線を持つ1線スルー方式の構造に変更された。しかし、2019年には副本線が撤去され、再び棒線駅に戻る形となった。また、かつては有人駅だったが、現在は無人駅である。

2007年に構内自動放送設備が新設され、早朝・夜間を除いて自動放送が入るようになった。

のりば 

 撤去前は副本線が1番線となっていた。ただし、「1番線」「2番線」と書かれた表示は残されたままになっている。

利用状況 
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 
 鈴木 本社
 国道403号
 須坂市立旭ケ丘小学校

バス路線 
駅前の市道上にすざか市民バスの北須坂駅停留所がある。

すざか市民バス 
 K 北相之島線
 須坂駅 - 旭ヶ丘団地 - 北須坂駅 - 北相之島町

隣の駅 
 長野電鉄
 ■長野線
 A特急・B特急
 通過
 普通
 須坂駅 (N13) - 北須坂駅 (N14) - 小布施駅 (N15)
筑前内野駅（ちくぜんうちのえき）は、福岡県飯塚市内野小深田にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（原田線）の駅である。駅番号はJG03。

歴史 
1928年の長尾 - 筑前内野間開業は、本来は手前の上穂波までの延伸予定だったが、当駅が終点になることで、内野の地名をアピールでき、町おこしにつながる、と住民運動が起こり、筑前内野まで延伸された経緯がある。しかしわずか一年後の1929年には原田まで延伸され、住民の思惑は外れることとなる。

年表 
 1928年（昭和3年）7月15日：鉄道省が長尾（現・桂川） - 筑前内野間開業とともに開設。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。2000年（平成12年）まで相対式ホーム2面2線で列車交換が可能で、1964年前後には当駅終着始発の列車が運行されていたこともあったが、現在は原田駅側に向かって左側のホームと線路のみ使われており、跨線橋ならびに反対ホーム側の線路は撤去されている。撤去された側のホームと線路跡はそのまま残っている。木造の駅舎は撤去され、ログハウス風の小さな待合室がある。また、原田駅寄りの駅手前で東に分岐して駅前広場の手前で終端となる側線があり、作業車両の留置に使われることがある。

無人駅。JR九州のICカード「SUGOCA」の導入予定は無い。

利用状況 
2016年度の1日平均乗車人員は11人である。

駅周辺 
飯塚市南部に属し、冷水峠に近く標高の高い位置に立地する。駅の200mほど東側を国道200号が筑豊本線に並行する形で通っている。駅の南側の地区は江戸時代に長崎街道の宿場町として栄えた地域で民家が点在しているが、駅周辺部には特に商業施設はない。

また、かつて駅近くのバス停留所より、飯塚バスセンター（現・飯塚バスターミナル）・西鉄久留米駅（信愛女学院）方面の西鉄特急バスや、桑曲・大分坑地区への路線バス（嘉穂交通）が運行されていたが、現在はいずれも廃止になっている。

飯塚市予約乗合タクシー（筑穂地区）は当駅への乗り入れが可能で、筑穂地区内が300円、延いては列車に乗ることなく嘉麻市の嘉穂地区が600円で移動できる。

 飯塚市立内野小学校
 内野郵便局
 JR内野カントリークラブ

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
  原田線（筑豊本線）
 上穂波駅（JG02） - 筑前内野駅（JG03） - 筑前山家駅（JG04）