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ウマル（Umar）は、アラブ人の男性名のひとつ。元々は「長寿の」という意味だが、第二代正統カリフ、ウマル・イブン＝ハッターブの名であることから、アラブ人に限らずムスリム（イスラム教徒）の典型的な男性名となっている。発音によるバリエーションは、オマル（Omar, アラビア語各方言、現代ペルシア語など）、エメル、オマールなどがある。なお、「アムル」（Amr）という男性名も存在するが、このウマルと区別するために、綴りの最後に発音しない「و」が追加される。

 ウマル・イブン・ハッターブ - 預言者ムハンマドの親族で、第2代正統カリフ。
 ウマル2世 (ウマイヤ朝) （ウマル・イブン＝アブドゥルアズィーズ） - ウマイヤ朝第8代カリフ。
 ウマル・ハイヤーム - セルジューク朝時代の数学者、天文学者、詩人。
 ムハンマド・オマル - アフガニスタンのイスラム主義組織ターリバーンの指導者。
 ウマル (マリーン朝) - モロッコ、マリーン朝の君主。
 ウマル・ハン - コーカンド・ハン国の君主。
 オマル・アル＝バシール - スーダンの大統領。
 ウマル・カラーミー - レバノンの政治家、首相。
 オマル・ガーベル - エジプトのサッカー選手。
 オマル・アブドゥル・ラッザーク - モルディブの外交官、大使。
 オマル・アブドゥッラフマーン (サッカー選手) - アラブ首長国連邦のサッカー選手。
 オマル・アブドッラフマーン (テロリスト) - エジプト出身のイスラム原理主義運動の指導者。
 オマル・アッ＝ソーマ - シリアのサッカー選手。
 ウマル・ムスタファ・アル＝ムンタシル - リビアの政治家。
フィリップ・トルシエ - フランスのサッカー選手。改宗後の名前は「オマル」。
エメル・トプラク - ドイツ、トルコのサッカー選手。

なお、Omar, Omerを現地語の発音でなく英語の読みで発音するとオーマー、オウマ、オマーとなる。
 オマー・シャリフ - エジプト出身のハリウッド俳優。
オマル（おまる）

 おまる - 主に幼児用の携帯型便器。ポータブルトイレも参照。
 アラブ人やイスラム教徒に見られる人名。ウマル、オマールも参照。
 ムハンマド・オマル - ウサーマ・ビン・ラーディンをかくまったタリバンの元最高指導者。メディアではオマル師と報道される。
 オマルー - ニュージーランドにある町。
 オマル (民俗舞踊) - ポントス人の民俗舞踊の一つ。
構造定数（こうぞうていすう）

構造定数 (数学) - リー環等の分配多元環の積を、生成元の間の積から定めるときに用いる定数。
構造定数 (バンド計算)

数学に関する記事
ヒュッテとは、ドイツ語で山小屋。
 ヒュッテ (雑誌) - かつて山と溪谷社から発行されていた登山雑誌

ドイツ語の語句
大砲 万右エ門（おおづつ まんえもん、1869年12月30日（明治2年11月28日） - 1918年（大正7年）5月27日）は、岩代国刈田郡三沢村（現：宮城県白石市大鷹沢三沢）出身の元大相撲力士。第18代横綱。本名は角張 萬次（かくばり まんじ）。

来歴 
明治維新直後の1869年に農家の二男として生まれる。子供の時から身体が大きく怪力で、13歳で四斗俵を左右に軽々と提げて歩いた。この恵まれた体格を持つ少年の噂を聞いた伊勢ノ海部屋の元力士の夫人に見出され、1884年の春に上京して尾車部屋へ入門した。同年5月場所、故郷に因んだ「三沢滝（みさわたき）」の四股名で初土俵を踏んだ。入門当初は「コンニャク」と揶揄されるほど足腰が弱く、初土俵から4場所連続で前相撲から抜けられなかったが、1886年6月場所、師匠の初代尾車が勧進元になった際に、ようやくお情け（いわゆる"お蔭出世"）で序ノ口昇進を認めてもらい、1887年1月場所に序ノ口に上がった。1888年には「大砲」（大炮と名乗っていた時期もあった）に改名し、以降成績が安定し、1892年1月場所新十両。

1892年6月場所に新入幕を果たして3勝6敗と歯が立たなかったが、その身体の大きさなのか周囲の崩れに助けられたのか、負け越しにもかかわらず翌場所は小結へ昇進した。当時はまだ大きな体は興業の目玉になるという江戸時代からの慣習が抜け切っていなかった。1899年5月場所に新大関となり、4場所務めて全休1回・途中休場も1回あったが、大関では無敗のまま吉田司家から横綱免許を授与された。横綱免許を獲得した折に止め名であるはずの「谷風梶之助」の襲名を勧められたが、本人は「笑い者になりたくない」と固辞した。

1902年5月場所には8勝1分の好成績を残したが、陸軍の砲兵に志願して、1903年5月場所から3場所全休。陸軍の志願兵になるという当時としては正当性が認められる理由があったものの、怪我・病気などの止むを得ない理由が無いにもかかわらず年月換算で1年半もの間に渡って休場することは現代の大相撲では考えられないことである。復員時には持病のリューマチを悪化させていた。1908年1月場所限りで現役引退し、引退後は年寄・待乳山を襲名して待乳山部屋を経営した。後に小結まで昇進する光風貞太郎が門下だったが、光風の十両昇進を見ることなく、1918年5月27日に背中の腫れ物を手術した後に発症した糖尿病で死去した。。没後、光風は出羽海部屋へ移籍した。

没後80年が経過した1999年11月28日、生誕130年を記念して故郷・宮城県白石市にある白石城二の丸公園の横綱碑と向かい合う場所に中村晋也が製作した銅像が建立され、除幕式が行われた。

人物 

小錦八十吉と並んで、19世紀末期～20世紀初期の相撲黄金時代を築き上げた。身長が実に197cm（六尺五寸）にも達し、伝説上の横綱を除けば史上最長身の横綱（当時）で、大砲の没後から約70年後の1986年に北尾光司が横綱に昇進するまでこの記録は破られなかった。

不器用を絵に描いたような力士だったが、力は強く突っ張って突き切れなければ叩く取り口で右四つ左上手を取って、万全の構えを取れば誰にも負けなかった。しかし、巨体のために不器用ゆえか自分で動くと失敗が多く、相手の立合いを待つ取り口で、しかも非常に相撲が遅いので引分が飛び抜けて多い。特に1907年5月場所は9戦全分という珍記録まで樹立した(この場所の相撲は突っ張って叩くだけの緩慢なものだったと伝わる)が、これには雷の「横綱は負けてはいけない」という発言が関係していたとも伝わる。通常は「（横綱は）勝たないといけない」と解釈しなければならないところをこう持っていくことが出来たのは、当の雷も1880年1月場所で4分6休という記録を残していることから、引分で凌いだこともあるためである。横綱時代の引分率は約40％で、復員後の3年6場所に限ると7勝3敗1預25引分、69％にまで跳ね上がる。こうしたことから横綱ではなく「分け綱」だと言われた。横綱相手に引き分ける実力がありながら平幕相手にも勝負を決めきれないというのは、平成以降の常識では考えられない横綱であった。

常陸山谷右エ門ですら大砲には苦戦し、対戦相手が常陸山だと聞けば安心していたと伝わる（対戦成績は大砲の2敗6分）。両者ともに受ける相撲を得意とし、大砲は自分からはほとんど攻め込まずに右四つに組み止めて左上手で守りを固めると動かない、左腕を引っ張り込む攻め方の常陸山にとってはこれ以上取りにくい相手もいなかっただろう。

現役時代のイメージとは異なり頭は良く、話上手なので引退後は巡業の売込で手腕を発揮した。

焼芋が大好物で、2貫（7.5kg）を軽々食べたと伝わる。なお、出身地の白石市では「大砲万右ヱ門」「大砲万右衛門」「大砲萬右衛門」の表記も用いられる。

エピソード 
 大鵬幸喜が十両に昇進にする際、二所ノ関から「お前（の四股名）は、次の場所から『タイホウ』だ」と四股名を付けられた。それを聞いた大鵬が最初に連想した文字が「大砲」だったが、二所ノ関は「それは『オオヅツ』と読むんだ…」と言って、大砲の話を聞かせたという。なお、大鵬は引退後に巨砲丈士（オオヅツ）という弟子を持つことになる。
横綱土俵入りは現在の雲龍型と呼ばれるものに近かったが、せり上がりの後に両腕を広げるという、現在では見られない型で行なっていた。

主な成績 
 幕内通算成績：98勝29敗51分4預138休　勝率.772
 幕内在位：32場所（途中兵役で3場所休場）
 優勝相当成績：2回

場所別成績
アニマル・レスリー（Animal Lesley、本名：ブラッドリー・ジェイ・レスリー（Bradley Jay Lesley）、1958年9月11日 - 2013年4月28日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身のプロ野球選手（投手、右投右打）、タレント。

MLBでの登録名は「ブラッド・レスリー（Brad Lesley）」、阪急ブレーブスでの登録名は「アニマル」、日本でタレント活動をしていた時の芸名は「亜仁丸レスリー（あにまる -）」。

経歴

プロ入り後 
のMLBドラフト1巡目（全体の9番目）でシンシナティ・レッズに指名され契約。7月31日にメジャーデビュー。にミルウォーキー・ブルワーズに移籍。

レッズ時代にセーブを挙げて大喜びで味方選手とタッチをしたり、雄叫びを上げるシーンはフジテレビ「プロ野球珍プレー・好プレー大賞」でも取り上げられた。

に阪急ブレーブスへ入団。同年は19セーブを挙げ、マウンド上で雄叫びを上げたり、勝利すると味方捕手の藤田浩雅をボコボコ殴ってスキンシップを図るなどの派手なパフォーマンスで人気を得た。

は不調で5セーブに終わり、現役引退した。試合を締めると力士の手刀を真似るのも恒例であった。

元同僚の山田久志が後年、サンデードラゴンズ出演時に印象に残る外国人選手を聞かれた際にレスリーの名を挙げていた。山田の話によると抑えで登板しては、いつものように捕手をマウンドでボコボコ殴ってスキンシップをしロッカールームでも暴れ、最終的には球場の風呂場まで止まらなかったという。そのサンデードラゴンズの中で山田自身も「あいつは大変だった」と漏らすほどだった。一方、在籍当時の監督の上田利治やチームメイトの星野伸之、福良淳一によると普段や試合前は真面目で気が弱い面もあったという。

現役引退後 
引退後は亜仁丸レスリーとして日本でタレントとして活躍（「亜仁丸」の名付け親は元同僚の福本豊）。その後はビートたけしのもとでも活躍し、TBS「痛快なりゆき番組 風雲!たけし城」にレギュラー出演する他、郵便局や日清食品『カップヌードル』（「HUNGRY?」のナレーション）といったCM・映画、テレビ朝日「必殺ワイド・新春 久しぶり!主水、夢の初仕事 悪人チェック!!」や朝日放送「探偵!ナイトスクープ」などにも出演した。

当時、日本テレビが、NFL放送の際ゲストとして彼を招いていたことがある。番組中では状況を説明したり、情報を披露したりと解説の役割もこなしていた。

その後、ロサンゼルス在住。サンフランシスコ・ジャイアンツで少年野球のピッチング・インストラクターをしていた。元妻は日本人。

2013年4月28日、カリフォルニア州マリナ・デル・レイの病院で腎不全により死去。54歳没。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 NPB初記録
 初登板：1986年4月8日、対南海ホークス1回戦（大阪スタヂアム）、8回裏に5番手で救援登板・完了、2回1失点
 初奪三振：同上、9回裏に山村善則から
 初セーブ：1986年4月13日、対西武ライオンズ2回戦（阪急西宮球場）、8回表2死に2番手で救援登板・完了、1回1/3無失点
 初勝利：1986年4月14日、対西武ライオンズ3回戦（阪急西宮球場）、8回表に4番手で救援登板・完了、2回無失点
 NPBその他の記録
 オールスターゲーム出場：1回 （1986年）

背番号 
 50（1982年 - 1984年、1986年 - 1987年）
 37（1985年）

関連情報

歌 
「チャンピオン・アニマル! / アニマルのテーマ」（1986年）
 ゴダイゴのミッキー吉野、トミー・スナイダーらが曲を手がけた。「アニマルのテーマ」は「風雲!たけし城」のアトラクション「アニマルBANG!（アニマルドカン）」のBGMでも使用。

映画 
北野武監督映画の他、アメリカのいくつかの映画にも出演している。
 『BROTHER』 (2000年)
 『ザ・ブレイン Big Monster on Campus』 (2000年)
 『Buddy』 (1997年)
 『スペース・ジャム』 (1996年) （彼自身として出演）、NBAバスケットボールのスーパースター、マイケル・ジョーダンと共演している。
 『A Boy Called Hate』 (1996年) 
 『リトル・ビッグ・フィールド』（原題：Little Big League） (1994年)
 『ミスター・ベースボール』 (1992年)
 『雪のコンチェルト』 (1991年)

著書 
 『アニマルのプロ野球素っ裸』（学習研究社, 1988年）ISBN 405102850X
北海道道41号函館恵山線（ほっかいどうどう41ごう はこだてえさんせん）は、北海道函館市庵原町より函館市日浦町に至る道道（主要地方道）である。

概要 
女那川町と日浦町の間は、旧国道278号である。この区間には素堀の隧道が連続し、日浦洞門と呼ばれている。

路線データ 
 起点：北海道函館市庵原町（北海道道83号函館南茅部線交点）
 終点：北海道函館市日浦町（国道278号交点）
 総延長：23.429 km
 実延長：23.393 km
 重用延長：0.036 km
 未舗装延長：3.250 km

歴史 
 1957年（昭和32年）3月30日 - 172号尻岸内函館線として路線認定。
 1985年（昭和60年）4月1日 - 尻岸内町から恵山町への町名変更に伴い、路線名を恵山函館線に変更。
 1987年（昭和62年）1月12日 - 町道となっていた恵山町女那川から恵山町日浦の旧国道278号4.29 kmを編入。起点を恵山町日浦に変更。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道恵山函館線が函館恵山線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）
 4月1日 - 路線名を函館恵山線に変更し、起点と終点を入れ替え。
 10月1日 - 路線番号を41号に変更。

路線状況

道路施設

主なトンネル 
 日浦1号トンネル (10 m) 昭和4年開通
 日浦2号トンネル (50 m) 昭和4年開通
 日浦3号トンネル (17 m) 昭和4年開通
 日浦4号トンネル (18 m) 昭和4年開通
 日浦5号トンネル (5 m) 昭和4年開通
 日浦6号トンネル (12 m) 昭和4年開通
 日浦7号トンネル (16 m) 昭和4年開通

 廃止されたトンネル
 日浦8号トンネル（約23 m、平成14年頃の防災工事で開削撤去）昭和4年開通
 日浦9号トンネル（約10 m、開削撤去）昭和4年開通

主な橋梁 
 冷水橋（36 m、汐泊川、函館市庵原町-函館市鉄山町）
 橋に設置されたプレートには「冷水川」とあるが、誤りである
 鉄山橋（63 m、温川、函館市-函館市鉄山町）
 白滝沢橋（50 m、温川、函館市鉄山町）
 野広橋（50 m、温川、函館市鉄山町）
 蛾眉野沢橋（10 m、蛾眉野沢川、函館市蛾眉野町）
 記念橋（35 m、温川、函館市蛾眉野町）
 糸川橋（19 m、糸川、函館市蛾眉野町）
 盤の沢橋（13 m、盤の沢川、函館市蛾眉野町）
 木染橋（14 m、（無名川）、函館市蛾眉野町）
 白妙橋（15 m、唐川、函館市日和山町）
 紅雲橋（15 m、唐川、函館市日和山町）
 蒼流橋（15 m、唐川、函館市日和山町）
 唐川橋（14 m、唐川、函館市川上町）
 冷水橋（10 m、冷水川、函館市川上町-函館市女那川町）

地理

通過する自治体 
 渡島総合振興局
 函館市

交差する道路 
 北海道道83号函館南茅部線（庵原町、起点）
 北海道道970号蛾眉野原木線（蛾眉野町）
 国道278号（川上町）
 国道278号（日浦町、終点）

沿線にある施設など 
 函館市消防本部東消防署恵山出張所
 恵山総合体育館
 尻岸内郵便局
 函館市立えさん小学校
 道南うみ街信用金庫えさん支店
 大澗簡易郵便局
 大澗漁港
 サンタロナカセ岩
アニメでGo!Go!（アニメでゴーゴー）は、1982年（昭和57年）10月から2010年（平成22年）9月28日まで南日本放送（MBC）制作で毎週火曜日24:30〜25:00に放送されていたローカルラジオ番組（アニラジ）。

パーソナリティーは同局の采野吉洋アナウンサー。

概要
放送開始は1982年（昭和57年）10月。番組内で采野は「アニメキング」と名乗っていた。放送開始当初は5分番組であったが、やがて10分、15分、30分と拡大。2006年（平成18年）5月までは毎週月曜日から木曜日の深夜24時半から25時までの放送だったが、采野が病気療養により休養することが土曜日の城山スズメで発表された同年5月から、当番組は同年12月まで休止状態となり、その間は代替番組が放送され、采野の復帰後は毎週火曜日のみの放送に当番組は縮小した。全国のアニラジ番組の中でもトップクラスの長寿番組であり、通算放送回数も長年にわたって平日の帯番組では日本記録レベルであった。2010年（平成22年）9月28日深夜24時半をもって終了。28年の放送に幕を降ろした。

アニメ雑誌の老舗「アニメージュ」では、山口県のFM山口で放送されていた、同じくローカルのアニメ番組として最古参の『ウキウキ放送局』などと共に、番組情報を掲載していた。

関連する番組として、現在では『城山スズメ』の水曜日に放送されている、午後4時からの約10分間、釆野が懐かしの1曲を紹介するコーナー「お父ちゃんのアニメソング」があり、かつては同局が土曜日の午前11時から放送していた『土曜はおまかせ「うねうねWEEKEND」』内において「お父さんのためのアニメソング」というコーナー名で放送されていた。

放送内容 
リスナーからのリクエストによる、アニメや特撮の主題歌や挿入歌のほか、音頭特集、お色気アニメ特集、ガンダム特集、ジブリ特集、國府田マリ子や坂本真綾の特集など、週替わりの特集コーナーで番組が構成され、基本編成はリクエスト→リクエスト→特集コーナー→リクエスト→リクエストとなっており、声優等のゲスト出演がある回もあった。サウンドトラック等は基本的に放送していなかったほか、クリスマスには、らんま1/2の「キャラクターズ・クリスマス」を流していた。

番組開始時にはオープニングナレーションが流れ、1980年代から1990年代初頭までは「はっはっはっはっはっは！はーっはっはっはっはっは！私の名はアニメキング。アニメキングがあなたにお送りする、アニメでGo!Go！これからしばらくの間、君たちをアニメの世界へご案内しよう。ふっふっふっふっふ・・・！ふーっふっふっふっふ・・・・！」だったが、1990年代後期までは「はっはっはっはっはっは！諸君、私の名はアニメキング。これからしばらくの間、君たちをアニメの世界へご案内しよう。アニメキングがお送りする、アニメでGo!Go！はっはっはっはっはっは！はーっはっはっはっはっは！」であった。2000年代以降はオープニングテーマの後にオープニングトークが流れる方式に変更され、例えば2000年だと火曜日から金曜日では「こんばんは、アニメでGo!Go!の時間です。お相手の、釆野吉洋です。今夜もみんなからのリクエストに応えていきますよ。今夜は君の好きな曲が掛かるかな？どうぞ楽しみにしていてくださいね」で、月曜日のみ「こんばんは、アニメでGo!Go!の時間です。お相手の、釆野吉洋です。さあ、新しい一週間が始まりましたね。今週もみんなからのリクエストに応えていきますよ。今夜は君の好きな曲が掛かるかな？どうぞ楽しみにしていてくださいね」であった。

釆野は、落ち着いた雰囲気での作品解説を基本としつつも、時にはアニメや特撮に対する愛があふれるあまりハイテンションになる一面も見せ、時には鹿児島県近隣の県におけるMBCラジオを聴取することが可能な地域のリスナーからもリクエストが来ていたほか、鹿児島のローカルタレント・野口たくおも、学生時代にラジオを聴くようになった理由や南日本放送で仕事をすることになった理由は、この番組と鶴光の噂のゴールデンアワーの影響と語るほど、番組は人気を博した。

休止中の代替番組 
番組休止期間の2006年（平成18年）5月から12月までは、月曜日に『アニメストリート』、火曜日に『水谷優子のアニメ探偵団2!』、水曜日に『声優グラッチェ』、木曜日にはラジオ関西の『集まれ昌鹿野編集部』60分版を30分に短縮し編集したバージョンを放送。『集まれ昌鹿野編集部』は、ラジオ関西において特別編成で放送が休みとなった場合、MBC向けに別録されたものが放送され、鹿児島絡みのネタが使われる事もあった。

番組終了後 
2015年（平成27年）9月に采野から城山スズメの番組内で「2代目アニメキング」の称号を正式に授与されたZIKUにより、同年9月から『Music Express』金曜日のコーナーとして復活。当初は、毎週一つのアニメを取り上げ、好きなシーンやキャラクター、アニメに対する考察などをZIKUとリスナーが語り合う内容になる予定だったが、釆野の手法を踏襲してアニメの解説を行ってはみたものの、何度も解説がつっかえたり、有名なアニメの登場人物名を何度も間違えたりした結果、ほどなく単にアニメソングを流すだけのコーナーと化してしまい、ZIKU自身も2020年（令和2年）3月27日でMusic Expressを降板となった。

2021年（令和3年）には、AM放送におけるMBCラジオの周波数1107kHzにちなみ、11月7日近日に毎年行われている『MBCラジオデー』の一環として放送された「MBCラジオスペシャルウィーク～ラジオでエール GO FOR IT!～」最終日において、11月13日午後3時半からの1時間、特別番組「アニメでGo!Go!リターンズ」として約11年ぶりに1日限定の復活。采野に加え当時MBCアナウンサーだった山口真奈が番組MCを行い、番組のオープニングとエンディングは1990年代の番組開始ナレーションを踏襲したものとなり、番組名物である作品解説は行われず、Zoomでリモート出演したゲストの水木一郎との会話や曲紹介で構成され生放送された。翌2022年（令和4年）12月6日の水木の訃報を受け、同月30日に『「ありがとう、水木一郎さん「アニメでGo！Go！リターンズ 水木一郎特集Z」』のタイトルで再放送を実施。
下呂駅（げろえき）は、岐阜県下呂市幸田（こうでん）字下小瀬にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。駅番号はCG16。「日本三名泉」の一つである下呂温泉の最寄り駅であり、特急「ひだ」の全列車が停車する。

2016年3月現在、高山本線のキハ75形による運用は岐阜駅から当駅までで、当駅 - 高山駅・猪谷駅間の普通列車は、キハ25形のみの運用となる。
また、青空フリーパスの高山本線の北端である。

歴史 
 1930年（昭和5年）11月2日：高山線（1934年に高山本線へ改称）が焼石駅から延伸した際に、その終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1931年（昭和6年）5月9日：高山線が飛騨萩原駅まで延伸。途中駅となる。
 1953年（昭和28年）5月1日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2001年（平成13年）9月：駅弁の販売および、立ち食い蕎麦屋の営業を終了。
 「美濃屋商店」製造の「飛騨の栗こわい」などの駅弁が販売されていた。
 2017年（平成29年）5月：急行「ぬくもり飛騨路」号を計6日運行。当駅では列車に合わせて物産品を販売。

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、焼石駅-飛騨小坂駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりば・自動券売機・キヨスクが設置されているが、自動改札機は設置されていない。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

 運転取扱い上、1番線は上下本線、2番線は上り1番線、3番線は下り1番線となっている。全ての番線で、上下両方向の到着・出発が可能である。
 ただし列車交換や折返しを行わない場合は、原則として改札口前の1番線を使用する。
 特急列車については、当駅付近で上下列車が接近する場合であっても、岐阜寄りの少ヶ野信号場または高山寄りの禅昌寺駅で列車交換を行い、通常は当駅での列車交換を行わないようにしている。
 2023年（令和5年）3月改正ダイヤでの当駅待避は11時35分発高山行が該当する。
 2006年（平成18年）5月21日に下呂市萩原町で開催された第57回全国植樹祭記念式典臨席のために利用する天皇・皇后（当時）のための改装が前日の5月20日に行われた。

利用状況 
「岐阜県統計書」と「下呂市データ集」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

下呂温泉宿泊者のうち、鉄道利用者は2016年度 - 2018年度の年度平均は16 - 17%程度であり、冬季（1 - 2月）には約25%と多くなる傾向が見られる。

駅周辺 
下呂温泉の温泉街の中心地とは川を挟んだ対岸にあり、駅に近い下呂大橋（別称・いで湯大橋）を渡れば徒歩での移動も容易である。また駅周辺にも宿泊施設や飲食店が軒を連ねている。
 下呂市総合観光案内所
 下呂駅前バス停留所
 下呂市役所
 岐阜県立下呂温泉病院（以前は駅のすぐ東にあったが、2014年に東側の山あいに移転）
 温泉噴泉地（河原露天風呂）
 飛騨川（益田川）
 国道41号・国道257号（下呂バイパス）
 岐阜県道88号
 岐阜県道440号
 六ツ見橋
 出雲大社飛騨教会
 下呂中継局

バス路線 
駅前広場に下呂駅前停留所がある。
 濃飛乗合自動車他
 高山濃飛バスセンター行き
 加子母総合事務所行き（中津川駅方面連絡）
 乗政温泉行き
 東上田行き
 合掌村・下呂温泉病院方面行き
 下呂バスセンター行き
 白川郷方面行き
 富山行き、高岡行き、金沢行き
 げろバス下呂
 川渡行き
 井之口・二の樽行き
 船渡・少ヶ野行き
 げろバス萩原
 萩原駅前・四美・山之口行き

隣の駅 
※特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 普通（各駅停車）
 焼石駅 - （少ヶ野信号場） - 下呂駅 (CG16)  - 禅昌寺駅
温海町（あつみまち）は、かつて山形県西田川郡におかれていた町。2005年（平成17年）10月1日に、鶴岡市、藤島町、羽黒町、櫛引町、朝日村と合併し、鶴岡市となった。

地理 
町の大部分を山が占めているため平地は極めて少ないが、山の斜面を利用して赤カブの生産が行われる。海岸と河川に沿って集落がある。
 山:摩耶山、日本国、温海岳
 河川:五十川、温海川、小国川、鼠ヶ関川
 湖沼:奥温海湖（温海川ダムのダム湖）

隣接していた自治体 
 鶴岡市
 東田川郡：朝日村
 新潟県岩船郡：山北町

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、温海村、湯温海村、一霞村、五十川村、山五十川村、戸沢村、小菅野代村の区域をもって温海村が発足。
 1892年（明治25年）10月7日 - 温海村の一部（大字山五十川・戸沢）が分立して山戸村が発足。
 1938年（昭和13年）4月1日 - 温海村が町制施行して温海町となる。
 1954年（昭和29年）12月1日 - 念珠関村・福栄村・山戸村と合併し、改めて温海町が発足。
 2005年（平成17年）10月1日 - 鶴岡市・東田川郡藤島町・羽黒町・櫛引町・朝日村と合併し、改めて鶴岡市が発足。同日温海町廃止。

行政 
 最後の町長：佐藤正明（2001年から）

経済 
 温海かぶが特産品として有名。

漁業 
 鈴漁港
 暮坪漁港
 米子漁港
 温福漁港
 大岩川漁港
 小岩川漁港
 早田漁港

教育 
 高等学校
 山形県立鶴岡中央高等学校温海校
 中学校
 温海町立温海中学校
 小学校
 温海町立鼠ケ関小学校
 温海町立温海小学校
 温海町立福栄小学校
 温海町立山戸小学校
 温海町立五十川小学校

交通

空港 
 庄内空港

鉄道路線 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線:鼠ケ関駅 - 小岩川駅 - あつみ温泉駅 - 五十川駅

道路 
廃止時点では高速道路は通っていなかった。廃止後の2012年3月24日に日本海東北自動車道が開通し、あつみ温泉ICが設置された。
 一般国道
 国道7号、国道345号
 都道府県道
 主要地方道
 山形県道44号余目温海線

港湾 
 鼠ヶ関港

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 温泉
 あつみ温泉
 湯の瀬温泉
 立岩海底温泉
 道の駅
 道の駅あつみ夕日のまちしゃりん;東北道の駅
 海水浴場・マリーナ
 鼠ヶ関海水浴場
 温海海水浴場
 鼠ヶ関マリーナ

旧跡
 田川炭鉱 - ラサ工業が経営していた炭鉱。

岬
 弁天島 -  源義経と武蔵坊弁慶が上陸した場所。

出身有名人 
市野上浅右エ門 - 大相撲力士、大関、雷電に2度勝った唯一の力士
齋藤悠輔 - 最高裁判所判事、名誉町民
佐藤秀樹 - 理容師
浪岡バイパス（なみおかバイパス）は青森県青森市浪岡下十川から同市鶴ヶ坂に至る全長約12.6キロの国道7号のバイパスである。全線4車線で設計されているが、現在は暫定2車線となっている。

概要 
東北自動車道 浪岡ICから大釈迦の国道101号交差点までは先行して開通していたが、2004年11月27日に道の駅なみおか（アップルヒル）と浪岡IC・津軽自動車道接続口の間（2.7キロ）と、国道101号交差点から大釈迦（終点）までの区間（約2.0km）が開通し、青森市女鹿沢から同市鶴ヶ坂までの8.2キロが1本のバイパスでつながった。鶴ヶ坂では、再び鶴ヶ坂バイパスに接続する。アップルヒルからは青森県道27号青森浪岡線のバイパスに接続する形で、国道7号（現道）や青森空港方面にアクセスする。

女鹿沢より南側の女鹿沢工区（青森市浪岡下十川扇田 - 同市浪岡女鹿沢西花岡）では2009年11月25日に約2.1kmが開通し、下十川以南には国道7号常盤バイパスを経由して弘前市方面に接続した。またこの開通にともない、女鹿沢から下十川の旧道は、青森県道285号浪岡藤崎線に降格した。

唯一の未供用区間である鶴ヶ坂工区（終点寄り2.1km）は2010年度より用地買収に着手する予定であったが、国土交通省の2010年度予算概算要求で事業が休止されている。

路線データ 
 起点：青森県青森市浪岡下十川
 終点：青森県青森市鶴ヶ坂
 全長：12.58km
 規格：第3種1級
 道路幅員：暫定14.5m（完成28.0m）
 車線数：暫定2車線（完成4車線）

沿革 
 1974年度 - 事業化
 1985年度 - 着工
 1995年 - 高屋敷館遺跡の発見のため、工事中断
 2003年6月 - 工事再開
 2004年11月27日 - 青森市女鹿沢 - 浪岡IC間（2.7km）、国道101号交差点 - 国道7号現道交差点間（2.0km）が暫定2車線で供用開始
 2009年11月25日 - 青森市浪岡下十川扇田 - 同市浪岡女鹿沢西花岡間（2.1km) 部分開通

主な接続路線 
 青森県道34号五所川原浪岡線
 青森県道27号青森浪岡線
 青森県道231号大釈迦停車場線
 浪岡IC - 東北自動車道
 国道101号（現道および津軽自動車道）
良清寺（りょうせいじ）は、福岡県柳川市西魚屋町にある浄土宗寺院。柳川藩祖・立花宗茂の正室・誾千代の菩提寺。寺の名は、誾千代の院号の「光照院殿泉誉良清大禅定尼」に由来。

開基・開山 
開基（設立者）は立花宗茂。開山（初代住職）は応誉。

応誉は戦国時代の柳川城主の蒲池鑑盛（蒲池宗雪）の三男蒲池統安の次男であり、山門郡瀬高上荘の来迎寺の第4世住職。

歴史 

良清寺は、柳川藩祖の立花宗茂が正室の誾千代（立花道雪の娘）を弔うために元和7年（1621年）に応誉を招いて建立。

柳河藩の分限帳である『忠茂公御代之分限帳』（万治3年（1660年））に「同（高）30石 柳川町分 良清寺」、「延宝九酉年知行取無足扶持方共」（1681年）の『寺社領並諸合力米』に「（同）高30石 良清寺」とあり、ともに藩内寺社としては第5位の位置づけである。

住職家 
応誉の子孫は代々住職を勤めると共に、還俗して蒲池氏を再興し藩士として寺を守る。江戸時代は立花氏と蒲池氏のゆかりの寺とされ、寺を預かった蒲池家は、立花家の家老格の処遇を受けたとされる。

徳川幕府最後の西国郡代である旗本の窪田鎮勝（蒲池鎮克）が幕末に先祖の蒲池氏本家菩提寺の崇久寺を参った時に、良清寺の蒲池家の人間で柳川藩の蒲池鎮之と面談している。

良清寺は柳川藩の蒲池家の菩提寺でもあり、現在も子孫の蒲池家やその親族が住職を勤めており、その一族である歌手の松田聖子（蒲池法子）の生家の菩提寺である。

交通アクセス 
 西鉄天神大牟田線西鉄柳川駅より徒歩
弘前バイパス（ひろさきバイパス）は、青森県弘前市堀越を起点に、南津軽郡藤崎町境の平川橋に至る国道7号のバイパス道路である。

概要 
起点で石川バイパスと、終点で藤崎町で常盤バイパスと接続する。また、弘前市高田で国道102号黒石バイパスに接続し、黒石市・十和田湖方面にアクセスする。

全線4車線である。また、一部の主要道路とは立体交差されている。

弘前市津賀野から堅田の区間の沿道には、ソメイヨシノ366本が植えられ、弘前さくら祭期間（開花状況で変動あり）中は、夜間には桜のライトアップが行われる。読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつに選定されている。

路線データ 
 全長：10.16km
 起点：青森県弘前市堀越河合
 終点：青森県南津軽郡藤崎町藤崎
 規格：第3種1級
 道路幅員：23.5m
 車線数：4車線

沿革 
 1969年度 - 事業化。
 1970年度 - 用地買収に着手。
 1971年度 - 着工。
 1972年11月18日 - 弘前市百田 - 弘前市撫牛子間開通。
 1977年9月19日 - 弘前市境関 - 弘前市堀越城跡間開通。
 1988年7月 - 高田高架橋の下り2車線が完成し、暫定供用開始。
 1989年8月1日 - 高田高架橋が全面完成し、全面開通。
 2004年11月18日 - 藤崎町・地内 (0.74km) 4車線化拡幅完成。
 2007年3月31日 - 弘前市門外 - 弘前市豊田二丁目間 (1.3km) 4車線化拡幅完成。
 2011年4月25日 - 弘前市門外 - 弘前市堀越 (1.3Km) 4車線化拡幅完成。

路線状況

地理

交差する道路 
 青森県道260号石川百田線（旧国道7号・弘前市百田で連絡）
 大鰐弘前IC - 東北自動車道
 青森県道41号弘前環状線（弘前市堅田で接続）
 青森県道144号平賀門外線
 国道102号
 青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線
 青森県道268号弘前田舎館黒石線
 青森県道110号黒石藤崎線（分岐点は現道とバイパスの2箇所ある）
 国道339号
漁川（いざりがわ）は、北海道恵庭市を流れる石狩川水系千歳川支流の一級河川である。流路はすべて恵庭市に属する。

地理 
北海道恵庭市西部の札幌市と千歳市との境界にある漁岳の東に源を発し東へ流れる。恵庭市盤尻に漁川ダムがあり、その付近でラルマナイ川とイチャンコッペ川を合わせる。さらに東に流れ恵庭市街地付近で北東に進路を変え、恵庭市漁太付近で千歳川に合流する。

川の名は、アイヌ語の「イチャン」（サケやマスが卵を産むところ）に由来。支流のイチャンコッペ川は「イチャンコ・ペッ」（イワナの川）、あるいは「イチャン・コㇿ・ペ」（産卵場を持つ川）に由来し、その支流のモイチャン川は（小さなイチャン川）の意味を持つ。
その名にたがわず、河川の上流部にはエゾウグイ、ウグイ、アメマス、オショロコマ、ニジマスなどが棲む。在来種のオショロコマは環境省のレットデータブックにも指定されており千歳川水系では漁川とラルマナイ川の一部でしか生息は確認されていない。
さらに淡水に棲む甲殻類ではニホンザリガニが確認されている。

支笏湖と札幌市を結ぶ国道453号が、漁川の上流部を横切る。漁川ダムから東の恵庭市街までは、北海道道117号恵庭岳公園線が川沿いに走る。道道117号はダムの上流で漁川と別れてラルマナイ川に沿い、国道453号と連絡する。

利水 

漁川ダムは高さ45.5m、長さ270.0mのロックフィルダムで、治水を主たる目的に建造され、1980年に完成した。そのダム湖を「えにわ湖」という。えにわ湖の面積は1.1km2である。

漁川は、江別市、恵庭市、北広島市、千歳市に水道水を供給している。川から引いた水を用いた水力発電所もある。

国道と道道の連絡により、上流部は車で容易に到達できる行楽地である。ダムより上流の谷を恵庭渓谷といい、支流のラルマナイ川沿いには滝が多く、また紅葉の景勝地として恵庭市より「ラルマナイ自然公園」に指定されている。ダム湖周辺には南側の「みどりのふるさと森林公園」と下流の「桜公園」がある。

支流 
バケノモノ沢
ラルマナイ川
イチャンコッペ川
ペンケチャラセナイ川
パンケチャラセナイ川
モンベツ川（源流域の一部）
茂漁川（もいざりがわ）

河川施設 
漁川ダム（えにわ湖）

橋梁 
水精橋（北海道道117号恵庭岳公園線）
栄橋（北海道道117号恵庭岳公園線）
川端橋（北海道道117号恵庭岳公園線）
盤尻橋（北海道道117号恵庭岳公園線）
（道央自動車道）
あかね橋
日の出橋
新栄橋
恵庭橋
漁川橋（北海道道46号江別恵庭線）
有福橋（柏木戸磯通）
（JR千歳線）
中島橋
黄金橋
恵庭大橋（国道36号恵庭バイパス）
漁川橋（北海道道600号島松千歳線、中恵庭通）
南十八号漁川橋
南十五号漁川橋
南十二号漁川橋
下北半島縦貫道路（しもきたはんとうじゅうかんどうろ）は、青森県むつ市から上北郡七戸町に至る総延長約68 km（キロメートル）の地域高規格道路である。略称は下北道（しもきたどう）。

野辺地七戸道路を除き国道279号バイパスとして建設が進められており、2023年（令和5年）3月現在、むつ南バイパスのむつIC - むつ東通IC間 (3.4 km) と吹越・有戸北・有戸・野辺地バイパスの横浜吹越IC - 野辺地IC間 (25.3 km) が開通済みで、残りの区間も事業化されている。七戸町で東北縦貫自動車道八戸線と連絡する予定である。

全区間が自動車専用道路に指定されており、歩行者・自転車・軽車両・125 cc以下の二輪車は一切通行できない。

各事業区間

むつ南バイパス 
 起点 : 青森県むつ市田名部（むつIC）
 終点 : 青森県むつ市奥内（むつ奥内IC）
 総延長 : 8.7 km
 開通 : むつIC - むつ尻屋崎IC 2023年3月25日、むつ東通IC - むつ奥内IC 2025年度開通予定
 整備主体 : 青森県（国補助事業）

奥内バイパス 
 起点 : 青森県むつ市奥内（むつ奥内IC）
 終点 : 青森県むつ市中野沢（むつ中野沢IC）
 総延長 : 11.0 km
 開通予定年度 : 未定
 整備主体 : 青森県（国補助事業）

横浜北バイパス 
 起点 : 青森県むつ市中野沢（むつ中野沢IC）
 終点 : 青森県上北郡横浜町横浜（横浜IC）
 総延長 : 10.4 km
 開通予定年度 : 未定
 整備主体 : 青森県（国補助事業）

横浜南バイパス 
 起点 : 青森県上北郡横浜町横浜（横浜IC）
 終点 : 青森県上北郡横浜町吹越（横浜吹越IC）
 総延長 : 7.0 km
 開通予定年度 : 2025年度
 整備主体 : 青森県（国補助事業）

吹越バイパス 
 起点 : 青森県上北郡横浜町吹越（横浜吹越IC）
 終点 : 青森県上北郡六ヶ所村尾駮（六ヶ所IC）
 総延長 : 5.8 km
 整備主体 : 青森県（国補助事業）

有戸北バイパス 
 起点 : 青森県上北郡六ヶ所村尾駮（六ヶ所IC）
 終点 : 青森県上北郡野辺地町向田（野辺地北IC）
 総延長 : 6.3 km
 整備主体 : 青森県（国補助事業）

有戸バイパス 
 起点 : 青森県上北郡野辺地町向田（野辺地北IC）
 終点 : 青森県上北郡野辺地町有戸鳥井平（野辺地木明IC）
 総延長 : 6.3 km

野辺地バイパス 
 起点 : 青森県上北郡野辺地町有戸鳥井平（野辺地木明IC）
 終点 : 青森県上北郡野辺地町一ノ渡（野辺地IC）
 総延長 : 6.9 km
 整備主体 : 青森県（国補助事業）

野辺地七戸道路 
 起点 : 青森県上北郡野辺地町一ノ渡（野辺地IC）
 終点 : 青森県上北郡七戸町後平（七戸北IC）
 総延長 : 約7.1 km
 開通予定年度 : 未定
 整備主体 : 国土交通省東北地方整備局（国直轄国道）

本道路のみが国道4号として事業化された。

歴史 
 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定。
 1995年（平成7年）4月28日 : 野辺地バイパス・有戸バイパス 整備区間指定。
 1999年（平成11年）12月17日 : 有戸北バイパス 整備区間指定。
 2003年（平成15年）9月26日 : むつ南バイパス 整備区間指定。
 2004年（平成16年）11月26日 : 野辺地北IC - 野辺地ハーフIC間開通。
 2005年（平成17年）12月2日 : 野辺地ハーフIC - 野辺地IC間開通。
 2009年（平成21年）3月13日 : 吹越バイパス 整備区間指定。
 2012年（平成24年）11月13日 : 六ケ所IC - 野辺地北IC間開通。
 2013年（平成25年）5月16日 : 横浜南バイパス 整備区間指定。
 2016年（平成28年）4月1日 : 横浜北バイパス 整備区間指定。
 2017年（平成29年）11月15日 : 横浜吹越IC - 六ヶ所IC間開通。
 2019年（令和元年）12月23日 : むつ尻屋崎IC - むつ東通IC間開通。
 2022年（令和4年）4月 : 野辺地七戸道路と奥内バイパスが事業化され、全線が事業化。
 2023年（令和5年）3月25日 : むつIC - むつ尻屋崎IC間開通。

インターチェンジなど 
 全区間青森県内に所在。
 インターチェンジ (IC) 番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていないか完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。

 英略字は以下の項目を示す。
 IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション

路線状況

車線・最高速度

交通量 
24時間交通量（台） 道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
江戸言葉（えどことば）または江戸弁（えどべん）は、東京都23区中心部（旧江戸）の内、江戸城より東側の町人地であった「下町」発祥の日本語の方言である。江戸なまり、江戸語、下町言葉（したまちことば）と呼ばれることもある。武家地であった山の手発祥の方言である山の手言葉と共に東京方言を構成する。

話芸や文芸でも使用され、時代劇や江戸落語などでよく聴かれるのは江戸っ子の「べらんめえ調（べらんめえ口調）」である。

概説 
山の手言葉が武家言葉に京言葉などが混ざって形成された言葉であるのに対し、江戸言葉は町人社会で発達した言葉である。江戸時代の江戸町人が使用した言葉の特徴を引き継いでいることから「江戸言葉」と呼ぶ。江戸言葉の内部においても、職種によって細かな言い回しの違いがあり、例えば職人社会では「べらんめえ調」を盛んに用いたのに対し、商売人は「べらんめえ調」は使用されにくい傾向にあった。

この江戸言葉も、学校教育やラジオ・テレビなどの影響で廃れつつある状況は各地の方言と同様であり、現在その特徴をはっきり残すのは、昭和中期までに生まれたごく一部の話者のみである。

歴史

江戸時代 
江戸では参勤交代や他地方からの人口流入が多かったため、江戸言葉の成立には日本各地の方言が影響を与えたとされ、周辺の西関東方言とは異なる発展を遂げた。江戸時代の前期・中期においては江戸町人の話し言葉のまとまった記録や史料は少なく、不明な点が多い。江戸時代後期になると町人の話し言葉を巧みに描写する文芸作品（滑稽本・洒落本など）が盛んに作られるようになり、とりわけ式亭三馬の『浮世風呂』は江戸言葉研究の定番史料となっている。

現代 
江戸っ子は東京の街や文化に強い誇りと愛着を抱いており、関東大震災や東京大空襲などの災害や戦災に伴って多数の郊外移住者を出しながらも、江戸言葉の特徴は比較的最近までよく保たれていた。ところが、高度経済成長期やバブル期によって若年人口が都心を離れて郊外へ移住すると、高齢化が進み、さらに東京の若者の間では主に首都圏方言が話されるようになり、江戸言葉の後継者は減少している。ただし、現在でも旧江戸地域で生まれ育った人にはその特徴が引き継がれていることもあり、首都圏方言に影響を与えている面もある。

特徴

アクセント
中輪東京式アクセント。山口幸洋は関東西部から中部地方東部にかけての中輪東京式の分布を、徳川武士団の西三河から江戸への移住によるものとしている。

音韻

「シ」と「ヒ」 
子音の口蓋化に関連して、次の両者が入れ替わる。

  または  の直前に立つ 、すなわち音節としては、「シ、シャ、シュ、ショ」 
  または  の直前に立つ 、すなわち音節としては、「ヒ、ヒャ、ヒュ、ヒョ」 
俗に“「白鬚橋」（シラヒゲバシ）を「ヒラシゲバシ」と言う”などと言われ、そのほかにも
 「東」 : ヒガシ～シガシ
 「質屋」 : シチヤ～ヒチヤ
 「潮干狩り」 : シオシガリ～ヒオシガリ～ヒヨシガリ
 「広島」は「ヒロシマ」と発音できるが、「東広島」になると「ヒガシシロシマ」・「シガシヒロシマ」・「シガシシロシマ」
 「執事」（シツジ）と「羊」（ヒツジ）が入れ替わる
などの「は行抜け現象」が聞かれる。「ヒラシゲバシ」の例では、本来の  が  に発音される現象と、逆に本来の  が  に発音される現象とが同時に起こっており、これによるなら、音素上の区別はすでになくなっているものの、音声としては未だ不安定であるということになる。実際、少なくとも江戸言葉の話者でない者には、一つの語が話者によって、時によって、異なって聞こえるのがこの現象の特徴でもあり、「白鬚橋」は「シラシゲバシ」のように聞こえることもある。これらの現象は規則的な音韻法則であり、特定の語にのみ起こるものではない。

類似の現象は東関東（茨城弁など）から東北にかけての一部の方言や琉球語などにも見られるが、それらの方言では一般に (1) “「チ」と「キ」との混同”や“「ジ」と「ギ」との混同”が同時に見られ、また (2) その音声は一意的に    などの子音に確定されるのに対し、江戸言葉では (1) 「チ」と「キ」や「ジ」と「ギ」を混同することはない点、(2) 上記のとおり音声の揺らぎが見られる点において、違いが顕著である。また「シ→ヒ」は京都や大阪などの近畿方言でも見られる（例: シツコイ→ヒツコイ）が、これは「シ」に限らずサ行全般で起こるハ行音化（例: ソレナラ→ホンナラ→ホナ、サン（敬称）→ハン など）の一環であり、後続する  による口蓋化の有無とは関係がなく、また特定の語のみで起こるものであり、江戸言葉の「シ→ヒ」とはカテゴリの異なる事象である。

連母音変化 
アイ・アエ・オイがエー、ウイがイーと変化する。これは下町特有の現象ではなく、関東地方で広く見られる音変化で、若年層にも比較的引き継がれている。
 台所にある買い物袋に大根が入っている→デードコロにあるケーモノぶくろにデーコンがへーってる

音形に特徴のある語彙など 
 「手拭」 : テノゴイ～テンゴイ
 「お湯屋さん」 : オイヤサン / 「髪結いさん」 : カミイサン
 「真っすぐ」 : マッツグ
 「踏み込んで」 : フンゴンデ
 「遊ぶ」、「遊んで」：アスブ、アスンデ
 「ぶら下がる」：ブルサガル

接頭語 
 「しっ散らかす」：散らかす
 「ぶん殴る」：殴る
 「ぶん回す」：回す
 「まん真ん中」：真ん中

主な話者著名人

伝統芸能系
 古今亭志ん朝（落語家） - 文京区本駒込
 内海桂子（漫才師） - 台東区浅草
 毒蝮三太夫（タレント） - 台東区竜泉
 浅香光代（俳優） - 千代田区神田
 林家正蔵 (9代目)（落語家） - 台東区根岸
 橘家圓蔵 (8代目)（落語家） - 江戸川区平井

それ以外
 永六輔（タレント、随筆家） - 台東区元浅草
 大沢悠里（ラジオパーソナリティ） - 台東区
 土橋正幸（野球解説者） - 台東区
 ビートたけし(芸人、タレント、映画監督) - 足立区島根
 木の実ナナ - 墨田区向島
 伊集院光(タレント、元落語家) - 荒川区西尾久
 伊東四朗(コメディアン、俳優） - 台東区台東
 蜷川虎三（政治家、京都府知事） - 江東区木場
 大野晋（言語学者） - 江東区
 内田祥三（建築家、東京帝国大学総長） - 江東区
 あんり（芸人） - 江戸川区
 北斗晶（元女子プロレスラー、タレント） - 都内出身ではないが都内下町に近い埼玉県吉川市出身で、べらんめえ調である。
 ロイ・ジェームス（俳優、ラジオパーソナリティ） - 東京市下谷区

作品
江戸落語等伝統芸能、時代劇を除く
男はつらいよ
こちら葛飾区亀有公園前派出所
たけしくん、ハイ!
津軽海峡大橋（つがるかいきょうおおはし）は、かつて研究および構想されていた青森県大間町から北海道函館市間の橋の名称である。2007年以降は橋の建設実現にむけて主だった活動は行っていない。

概要 
大間町史によると「本州北海道連絡橋構想」と呼ぶ。1994年（平成6年）3月22日大間町と戸井町（当時）が本州北海道連絡橋大間戸井ルート誘致推進協議会を設立し誘致活動を行った。当時、大間戸井ルート（17.5km）の他に竜飛白神ルート（19.5km）、三厩福島ルート（23km）が想定されていた。

津軽海峡大橋のルート 
 下北半島縦貫道路（七戸町 - むつ市 - 大間町）
 津軽海峡大橋（大間町 - 函館市）
 函館新外環状道路（函館市 - 函館新道/函館江差自動車道・函館IC）

経緯 
大間町の大間崎と函館市（旧・戸井町）の汐首岬の間は津軽海峡が最も狭くなる場所であり、その直線距離は20キロメートルに満たない。大間町では、大間 - 函館間（大間函館航路）およびかつては大間 - 戸井間（大間戸井航路）にフェリーが運航されており、函館山から発信されるテレビ等の放送波が良好に受信できるなど、地理的に函館との結びつきが強い。現在、津軽海峡線が通過している青函トンネルが鉄道専用トンネルであることから、本州と北海道を直接結ぶ道路の建設が求められ、この地点が選ばれた。

前青森県知事の木村守男は架橋の推進に積極的であった。しかし、木村の在任当時から世界最長の明石海峡大橋を大きく上回る長大吊橋となり、莫大な建設費用や維持・管理費用など（この事から津軽海峡大橋の通行料金が高額に設定される為、それにより津軽海峡大橋利用者があまり見込めないことも含まれる）の問題を理由に反対の声が強く、県知事が三村申吾に交代して以降はあまり津軽海峡大橋建設に前向きな動きがなくなった。

建設費用以外にも、津軽海峡とその周辺の景観の問題、橋脚施設の塩害対策、強風・積雪・路面凍結時等の道路の安全確保や国際海峡である津軽海峡の荒波、水深、航路確保など技術的な課題も山積し、本州と北海道間の自動車連絡については下記の第二青函トンネル構想に移行した状況となっている。

自動車・原動機付自転車・軽車両の津軽海峡連絡手段に関しては青函航路になっている船舶の航海速力向上が図られ、その一環として2007年（平成19年）9月1日よりナッチャンRera並びに翌年に姉妹船ナッチャンWorldが就航していたが、2008年に定期運行を終了。2009年（平成21年）以降はナッチャンWorldのみが夏季繁忙期に運航されていたが、2012年をもってWorldの夏季臨時運航も終了した。

隧道案 
橋を架ける代わりに海底道路トンネル「第二青函トンネル」を建設するという構想。ただし掘るのは現在の青函トンネルの西側であり、津軽海峡大橋とは場所が大きく異なる。

また青函トンネルにカートレインを走行させる案もある。
原 國雄（はら くにお、1944年9月18日 -）は、東京都日野市出身の元俳優・元アナウンサー。

1950年代まで子役、1960年代後期から2000年代までアナウンサーとして活躍。

経歴 
父は東映プロデューサーであったことから、小学3年次の1954年に子役として芸能界デビュー。『母水仙』『少年探偵団』『月光仮面』などに出演するが、中学時の1959年に芸能界を引退。

1964年に早稲田大学政治経済学部へ進学し、アナウンス研究会にも所属。同研究会ではフジテレビに入社した逸見政孝・松倉悦郎、毎日放送に入社した板倉俊彦、大学教授となった福岡政行と同期であった。

卒業後の1968年に福島テレビへ入社（同期には鈴木孝之、玉盛孝江、増子慶子）。放送界入りし、この当時福島県に民放テレビは福島テレビ1局しかなく、同局で5系列（フジテレビ・TBSテレビ・日本テレビ・テレビ朝日・テレビ東京）の番組が放送されていた。アナウンス部長、アナウンス室参事補、福島県立点字図書館朗読奉仕者養成教室講師も歴任し、2004年からは福島テレビ関連会社に籍を置き、引き続き活動。2008年6月6日に関連会社を退職、福島テレビのオープンネット時代・クロスネット時代（NNN及びJNN加盟時代など）を知る在籍のアナウンサーとしては原が最後となり、福島県内の放送局のアナウンサーでは最年長での退職となった。

退職後は、元アナウンサーの有志で朗読会「原國雄とその仲間たち」として福島県内を中心に活動している。

出演

映画 
 あゝ洞爺丸（1954年）後藤昌夫 役   
 継母（1954年）志賀保夫 役
 弥次喜多（1954年）茂作の長男 役
 まぼろし怪盗団（三部作）（1955年）桜井正雄 役  
 母水仙（1955年）富岡少年時代 役
 少年探偵団　妖怪博士　二十面相の悪魔　二部作（1956年）相川少年 役 
 怒れ! 力道山（1956年）学童記者 役
 鼻の六兵衛（1956年）龍吉 役
 母孔雀（1956年）紅谷俊夫少年時代 役
 母恋月夜（1956年）山本正夫 役
 こけし子守唄　夕やけ鴉（1957年）賢一 役  
 らくだの馬さん（1957年）新吉 役 
 少年探偵団　かぶと虫の妖奇（1957年）相川少年 役
 少年探偵団　鉄塔の怪人（1957年）相川少年 役
 少年探偵団・第一部　二十面相の復讐（1957年）昌一 役
 少年探偵団・第二部　夜光の魔人（1957年）昌一 役
 笑え勘平より　摩天楼の秘密（1957年）野球をする少年達 役
 母星子星（1957年）照夫 役
 希望の乙女（1958年）鉄雄 役   
 月光仮面(1958)（1958年）繁少年 役
 月光仮面　魔人の爪（1958年）繁少年 役
 続一丁目一番地（1958年）金子一郎 役
 母つばめ（1958年）松崎明夫 役
 恋愛自由型（1958年）小村正雄 役
 べらんめえ探偵娘（1959年）川村勉 役  
 月光仮面　怪獣コング（1959年）繁 役
 母しぐれ（1959年）ユリ子の友達・明 役

アナウンサー 
 モーニングジャンボおはよう地球さん（福島県担当リポーター）
 FTVテレポート（アシスタント(情報番組時代)、メインキャスター）
 210万人のひろば（キャスター）
 テレポート525（メイン司会）
 FTVニュース555 テレポート ザ・ヒューマン（金・土曜メインキャスター）
 うつくしま百名山（ナレーター）
 FNN FTVスーパーニュース テレポート→FTVスーパーニュース（メインキャスター）
 Lばんスーパーニュース（メインキャスター）
 親の目・子の目（ナレーター）
 競馬中継→エキサイティング競馬（司会、主に日曜日）
 FTVニュース（2007年9月まで主に水曜日を担当していたことがあった）

主な実況歴 
 カブトヤマ記念（1982年）
 福島記念（1980年、1982年）