清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA14。

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

概要 
旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっているが、2018年度の乗降人員は草薙駅よりも少ない。事務管コードは、▲520113。

身延線経由で甲府駅方面に向かう特急「ふじかわ」が停車する。また廃止された「（ワイドビュー）東海」も停車していた。1986年までは大垣夜行（上りのみ）が深夜に停車していた。

かつては清水港線が分岐していたが、1984年に廃止された。

歴史 
 1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道（現在の東海道本線）の江尻駅（えじりえき）として、 国府津 - 静岡間開通時に現在の清水区島崎町に開業。一般駅。
 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。 
 1916年（大正5年）7月10日：東海道本線の貨物支線（後の清水港線）が江尻 - 清水港間で開業。 
 1926年（大正15年）7月14日：江尻駅が約300 m上り方向の現在地に移転。
 1934年（昭和9年）12月1日：清水駅に改称。
 1944年（昭和19年）12月1日：東海道本線の貨物支線を清水港線として独立。旅客営業開始。
 1969年（昭和44年）4月8日：駅舎改築。
 1984年（昭和59年）
 1月16日：コンテナ貨物の取扱を廃止。
 4月1日：清水港線が廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。上り「大垣夜行」の停車取り止め。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
 1992年（平成4年）12月19日：自動改札機を設置。
 2001年（平成13年）8月：貨物列車の発着が終了。
 2002年（平成14年）4月1日：日本貨物鉄道の駅（貨物取扱）が廃止。
 2003年（平成15年）6月22日：清水駅の橋上駅舎と自由通路が完成。
 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームに接する線路が本線で、その両側にホームのない副本線（待避線）がある。上り副本線側に保線基地、下り副本線側に保線車両の車庫が設置されている。構内の東西を結ぶ自由通路に接して橋上駅舎を備える。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、興津駅・草薙駅を管理している。駅舎内にはJR全線きっぷうりばや自動改札機、自動券売機などがある。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

貨物取扱 
かつて当駅では貨物の取り扱いがあり、2002年まで日本貨物鉄道（JR貨物）の駅だった。晩年は車扱貨物のみの取り扱いで、最後まで行われていたのは武田薬品工業の化学薬品の取り扱いで、新南陽駅から輸送されたポリプロピレングリコール(PPG) を当駅でタンクローリーに詰め替えていた。

2001年（平成13年）6月末まで、現在も駅北東にある東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）清水油槽所の荷役設備へ専用線が続いており、潤滑油発送が行われていた。晩年の発送先は汐見町駅や安善駅であった。1980年代までは駅南東にある豊年製油静岡工場（現・J-オイルミルズ静岡事業所）へ続く専用線もあり、接着剤などの発送が行われていた。

国鉄分割民営化前には、駅舎北に複数の有蓋車用貨物ホームが、駅東南（現在の清水テルサ付近）に1面1線のコンテナホームがあったが、1984年（昭和59年）1月に東静岡駅に集約され、廃止された。現在コンテナホーム跡は保線車両の留置線及び資材積み込み所となっている。

利用状況 
「静岡県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は10,332人である。

近年の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

 静岡市役所清水庁舎・清水区役所
 新清水駅 - 静岡鉄道静岡清水線（バス約3分、徒歩約10分）

西口（江尻口） 

 駅前銀座（清水駅前商店街・駅前商店会・中央銀座商店街・清水銀座商店街）
 清水駅前郵便局
 静岡市こどもクリエイティブタウンま・あ・る(えじりあ)
 国道1号
 国道149号
 はーとぴあ清水
 ゴールドポスト - 西口前に東京オリンピックのゴールドポスト（第46号）が設置されている（ゴールドポストプロジェクト）。

東口（みなと口）

 清水港
 エスパルスドリームフェリー・水上バス江尻のりば
 清水テルサ（静岡市東部勤労者福祉センター） - かつての清水港線ホームや貨物ホームがあった場所にある。
 清水文化会館（マリナート）
 清水魚市場 河岸の市
 清水漁業協同組合
 ENEOS清水油槽所
 はごろもフーズ本店・はごろもイノベーションセンター
 エスパルスドリームプラザ
 ちびまる子ちゃんランド

バス路線 
区内のバス交通はしずてつジャストラインが運行している。路線名の前の数字は幕番号（行先番号）である。

西口発着 
 1番乗り場
 250 三保山の手線：横砂南町・但沼車庫方面
 241・242・243・244 庵原線：ナショナルトレーニングセンター・上伊佐布・吉原・茂畑方面
 240 清水厚生病院線：静鉄車庫・沖電気方面
 209 国道東静岡清水線：吉川・東静岡駅北口方面
 2番乗り場
 226・232 山原梅蔭寺線：忠霊塔前・久能山下方面
 224 港南線：忠霊塔前方面
 236 市立病院線：静岡市立清水病院方面
 NS 日本平シャトル(清水日本平線)：日の出埠頭マリンターミナル・日本平ロープウェイ方面
 3番乗り場
 257 三保山の手線：折戸車庫・世界遺産三保松原神の道入口(土日祝日のみ)・三保車庫前・東海大学三保水族館方面
 山原梅蔭寺線：日の出センター方面(平日のみ)
 4番乗り場
 65 北街道線：静岡駅方面
 212 山原梅蔭寺線：山原・静鉄車庫方面
 213・214 梅ヶ谷蜂ヶ谷線：梅ヶ谷まわり・はちがやまわり
 5番乗り場
 しずてつジャストライン・JRバス関東 東京清水線（しみずライナー）：東名江田・霞が関・東京駅方面
 しずてつジャストライン 静岡大阪線（京都大阪ライナー）：京都駅・新大阪・大阪（阪急梅田）・USJ方面
 JR東海バス・京王バス・ジェイアールバス関東・しずてつジャストライン 静岡新宿線：東名江田・渋谷駅（マークシティ）・バスタ新宿（新宿駅南口）方面
 旧西友前乗り場
 富士急静岡バス 静岡・富士五湖号：富士急ハイランド・河口湖駅方面(特定日のみ)

東口発着 
 日本平スタジアムシャトルバス（清水エスパルス試合開催時に運行）
 駿河湾フェリー乗り場  無料送迎バス
 エスパルスドリームプラザ送迎用無料シャトルバス
 駿河健康ランド無料送迎バス

その他 

 開業時の｢江尻駅｣は、現在の駅よりも若干静岡寄りに位置していたが、後に移転する。現在の位置は二代目となる。（かつて江尻駅の存在した地点には現在『波止場踏切』が存在する。）
 西口側の国道1号上には、1975年3月まで静岡鉄道清水市内線の停留所があった（厳密には前年7月の七夕豪雨以後は路線自体が休止している）。
 かつては、清水港線廃止と引き替えに新設された南口改札口があった。朝夕のラッシュ時に使用され、清水港線廃止代替バスの乗換え口ともなっていたが、橋上駅舎の落成に伴い廃止され、跡地も区画整理によって消滅し現存しない。
 清水港線ホームは東海道本線のホームより南側に大きく離れた場所に立地していた。ホームは対向式一面一線で、清水港線を利用するためには東海道本線のホームを通って、長い通路を渡って清水港線ホームに行く必要があった。清水港線の廃止後、ホーム跡は貨物ヤード共々区画整理され、住宅地となっている。
 エスパルスドリームプラザのシャトルバス乗り場がルート変更によって西口から東口に改められている。以前は駅西口のロータリーの一角、清水駅前銀座商店街のアーケードの入口近くに乗り場があった。

隣の駅 
※特急「ふじかわ」の隣の停車駅はふじかわ (列車)を、「ホームライナー沼津」「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を、それぞれ参照のこと。
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線

 普通
 興津駅 (CA13) - 清水駅 (CA14) - 草薙駅 (CA15)
 清水駅から2.3 km興津寄りには、1926年 - 1964年の間に海水浴シーズンの臨時駅として、袖師駅が設けられていた。

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 清水港線
 清水駅 - （貨）清水港駅 - 清水埠頭駅

 静岡鉄道
 清水市内線
 仲浜町駅 - 清水駅前駅 - 辻町駅