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板谷 栄司（いたや えいじ）は、フジテレビジョン美術制作局美術制作センター映像監督。音楽番組演出家・チーフプロデューサー、ゼネラルプロデューサー・ゼネラルディレクター。
趣味は書道、ビックベイトルアー巨魚釣り、江戸はぜ釣り。

経歴 
近畿大学附属高等学校、東京学芸大学教養学部芸術学科書道専攻を卒業、1993年フジテレビ入社。
映像企画部を経て95年制作部。数々の番組ディレクター、プロデューサー歴任。2015年5月13日週刊現代 史上初大調査 全て実名有名企業84社『我が社のセンターはこの人です!!』にフジテレビから選出。
2016年第2制作室企画担当部長となる。 2018年美術制作局統括担当部長、2019年第１回『フジテレビジュツ博』総合プロデューサー。2019年兼務フジアール イベント事業部ゼネラルプロデューサー。2021年『巨大映像で迫る五大絵師』展クリエイティブディレクター映像監督。2022年3月31日 株式会社フジテレビジョン退職。

現在のイベント・担当番組 
イベント

第1回『フジテレビジュツ博』（2019年2月22日〜2月23日）総合プロデューサー
『巨大映像で迫る五大絵師 〜北斎・広重・宗達・光琳・若冲〜の世界』（東京開催 2021年7月16日〜9月19日 大手町三井ホール  アンバサダー 尾上松也）統括クリエイティブディレクター

レギュラー番組
ワイドナショー（2018年〜2022年）美術プロデューサー

特別番組
THE MANZAI（2018年〜2022年）美術プロデューサー
 明石家サンタの史上最大のクリスマスプレゼントショー（2018年）美術プロデューサー

過去の担当番組 
レギュラー番組
 僕らの音楽（2004年 - 2014年、演出）
 SMAP×SMAP （2001年 - 2014年、音楽ディレクター）
 HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（ディレクター → 演出）
 MUSIC FAIR（演出 → 一時離脱 → 演出・プロデュース → 演出・チーフプロデューサー）
 Love music（チーフプロデューサー → 2017年3月 - 2018年5月は制作統括）
 水曜歌謡祭（チーフプロデューサー、黒木彰一CP・三浦淳CPと共同で担当）
 VivaVivaV6（プロデューサー・演出）
 登龍門F（音楽監修）
 EG-style（チーフプロデューサー・演出）
 MATSUぼっち（2016年 - 2018年3月、チーフプロデューサー）
 FACTORY（演出）

特別番組
 FNS歌謡祭（2002年 - 2011年・2014年総合演出 → 2015・2016年CP → 2017年制作統括）
 FNS歌謡祭 うたの夏まつり2011（演出）
 FNSうたの夏まつり（チーフプロデューサー）
 FNSうたの春まつり（チーフプロデューサー）
 サザンオールスターズ海の日ライブスペシャル!（2004年7月18日深夜、演出）
 ジャニーズカウントダウンライブ（2000・2001年、演出）
 松任谷由実のオールナイトニッポンTV（2005年、演出）
 FNS27時間テレビ（2000年・2002年「SATURDAY NIGHT LIVE」演出）
 FNS27時間テレビ みんなのうた（2003年、「サザンオールスターズスペシャル・ライブin建長寺」演出）
 FNS27時間テレビ（2007・2008年「SMAP LIVE」演出）
 FNS27時間テレビ みんな なまか だっ! ウッキー!ハッピー!西遊記!（2007年、「CLUB天竺」演出）
 FNS27時間テレビフェスティバル!（2016年、中嶋優一、小仲正重と共にチーフプロデューサー）
 FNS音楽特別番組 上を向いて歩こう 〜うたでひとつになろう日本〜（2011年3月27日、総合演出）
 サタデー・ナイト・ライブ JPN 2011（第1・2回音楽演出）
 超いきものバかりTV〜いきものがかり“ありがとう”のサプライズ〜（チーフプロデューサー）
 うれしたのし大好き2016（チーフプロデューサー）
 三宅裕司と春風亭昇太のサンキュー歌謡曲一座（2017年11月12日、2018年4月28日、制作統括）

LIVE収録 
 SMAP Live MIJ ライブ収録監督・DVDディレクター (2003年)
 ap bank fes ライブディレクター(2005年〜2011年)
他ライブ収録多数

映画監督 
第6回沖縄国際映画祭公式出品作品『LOVE SESSION』監督　2014年 「作品賞」受賞（TVD部門最高賞）

その他 
慶応義塾大学フジテレビ寄附講座講師
日本放送連盟講師(2006年〜2012年)
前之浜駅（まえのはまえき）は、鹿児島県鹿児島市喜入前之浜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

歴史 

 1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省が開設。
 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC導入により駅無人化。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。無人駅である。

のりば

利用状況 
 2013年度の1日平均乗車人員は71人である。

駅周辺 
 国道226号
 鹿児島市立前之浜小学校
 貝底橋（明治43年竣工の近代化土木遺産の二重橋）

駅周辺の交通 
 鹿児島交通
 前之浜駅前　
 前之浜郵便局前

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 指宿枕崎線
 快速「なのはな」
 通過
 普通
 喜入駅 - 前之浜駅 - 生見駅
ポール・ウォーフィールド・ティベッツ・ジュニア（Paul Warfield Tibbets, Jr., 1915年2月23日 - 2007年11月1日）は、アメリカ合衆国の軍人。最終階級は空軍准将。1945年8月6日、広島市に原子爆弾「リトルボーイ」を投下したB-29爆撃機「エノラ・ゲイ」の機長として有名である。

経歴 
1915年2月23日、アメリカ合衆国イリノイ州クインシーで菓子卸問屋の父ポール・ウォーフィールド・ティベッツと母エノラ・ゲイの息子として生まれる。

アイオワ州で暮らした後、フロリダ州マイアミに転居する。1928年にイリノイ州オールトンの私立のウェスタン・ミリタリーアカデミーに入学。1933年にフロリダ大学に入学。その後シンシナティ医科大学に入学し、1937年に同大学を卒業。オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地で陸軍航空隊に入隊した。

1937年2月25日にケンタッキー州フォート・トマスで陸軍士官候補生となる。太平洋戦争が始まると、第29爆撃隊でB-17爆撃機を操縦した。その後フロリダ州タンパのマクディール基地で第40航空団97爆撃隊の指揮官となる。1942年にはドイツへの爆撃任務を行った。

原爆投下作戦 
1944年8月29日午後、陸軍航空隊副参謀長ザイルズは、それまで原爆投下部隊隊長の候補者ではなかったティベッツを審査のうえで候補者に変更した。1944年12月、原爆投下部隊である第509混成部隊の部隊長を拝命し、部隊を編成する。以降、ネバダ砂漠の秘密基地にて原爆投下の演習を繰り返した。原爆投下作戦の責任者となったティベッツのあらゆる要望は認められ、準備は進められた。

1945年5月、第509混成部隊は太平洋のマリアナ諸島テニアン島に移動。第20空軍に編入。マンハッタン計画責任者レズリー・グローヴス少将は精密作業能力を持つ軍工場があり、深い港があるグアムを考えていたが、ティベッツが最良の滑走路があるテニアンを希望した。マリアナに移るとティベッツは、現地司令カーチス・ルメイ中将に対し、上陸作戦は犠牲が大きいため、原爆が日本人に分別を持たせ、無用な流血が避けられればいいと語った。ルメイはティベッツに日本上空を飛ばないように注意したが、ティベッツは必ず自分で原爆投下に飛ぶと決めていた。

第509混成部隊を原爆任務から降ろし、他の補充や航空隊に編入する話が持ち上がっていたが、1945年7月19日、ティベッツはルメイに対し、第509混成部隊をいじらないでほしい、最初の原爆は自分で指揮するつもりだと説得した。1945年7月20日、東京空襲に初めて第509混成部隊10班を選んだ。目的は、日本人に単機による高空からの一発の爆弾投下に慣れさせるためである。広島、京都、小倉は原爆のため爆撃を禁止したが、他は自由に爆撃させた。第509混成部隊は日本本土にてパンプキン爆弾と呼ばれる模擬原爆を使い、京都、広島、新潟、小倉などを爆撃し百数名あまりの日本人の犠牲者を出しながら原爆投下の練習をした。

1945年8月2日、ティベッツは前日作成した命令書草案に書けなかった細目について決めるため、ルメイ司令部へ訪れる。目標に関して、ルメイは京都に反対し、広島に賛成した。ティベッツは「私もいつも広島のつもりでした」と話した。そして、ティベッツが立案した原爆投下の命令書草案は、ほぼそのまま命令書第13号としてルメイからティベッツに渡された。

1945年8月6日午前2時45分、ポール・ティベッツ大佐はB-29爆撃機「エノラ・ゲイ」をテニアン島から離陸させ、同機は北に向かって6時間飛行し日本列島に到着した。そして午前8時15分、ティベッツは広島市上空で原子爆弾を投下した。このB29につけられた名前の「エノラ・ゲイ」は、ティベッツが母親の名前から命名した。

戦後 
戦後は1940年代後半から1950年代にかけて、ティベッツは多くの原爆実験にアドバイスし、アメリカで最初のジェット爆撃機のボーイングB-47爆撃機の開発に貢献した。

1954年にはNATOのスタッフとして、フランスのパリに着任した。1959年には准将に昇進し、マクディール空軍基地の司令に着任した。 ティベッツは1966年8月31日に空軍を退役し、1976年にはオハイオ州コロンバスに本拠を置くジェット・アヴィエーション社の社長に就任した。

1976年10月には、テキサスハーリンジンで行われた航空ショーに招待され、原爆投下を再現するショーを行った。この際、地上で爆薬を爆発させてキノコ雲を作る演出が行われたが、このイベントが国際ニュースとして報道されると広島市長らから強い抗議を受けることとなり、最終的にアメリカ政府が日本政府に公式に謝罪する騒ぎにまでなった。

1980年に、アメリカに訪問した高橋昭博はティベッツの元に訪れた。ティベッツはケロイドの残る高橋の右手を見て、「原爆のやけどですか」と顔をこわばらせた。話をした30分間、高橋の右手を両手で握ったままだった。2人はその後10年以上、文通を続けた。

1983年、アラバマ州空軍指揮幕僚学校卒業式で航空200年祭が催され、招待された元日本海軍パイロット坂井三郎はティベッツの参加・同席を「被爆国国民としてどう思うか」と司会者に問われ、軍人として命令を遂行するのは当然であり、仮に坂井が日本軍軍人として原爆投下を命令されれば実行したこと、原爆投下の道義的責任はハリー・S・トルーマン大統領にあると話した。ティベッツは涙を浮かべて坂井と握手したという。

2005年のTBSテレビによる戦後60年特別企画番組のインタビューでは、原爆投下時の心情について「興奮はしなかった。（そのとき何を思ったか？よろしい教えよう）任務に成功してホッとしていたよ。理解できんだろうがね・・・」と語った。

かねてから心臓病を患っており、2007年11月1日、脳卒中により92歳で没した。原爆投下に批判的な人々の抗議運動への懸念から、友人に死後は葬式を行ったり墓石を造ったりしないよう頼んでいた。遺言に従い、ティベッツの遺灰は海に散骨された。

ティベッツの死に対して、被爆者たちはティベッツが生前に「原爆投下」を肯定し続け、良心の呵責をみせることも、また謝罪することも無かったことに遺憾の意を表した。ティベッツは、戦後の長崎は訪れたものの、広島を訪れることはなかった。息子のジーン・ティベッツは、オバマ政権が2010年8月6日の広島平和記念式典にジョン・ルース駐日アメリカ合衆国大使を出席させたことに不満の声をあげている。孫のポール・ティベッツ4世中佐は、アメリカ空軍第509爆撃航空団（509BW）に所属しステルス爆撃機B-2のパイロットとなった。
生見駅（ぬくみえき）は、鹿児島県鹿児島市喜入生見町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。鹿児島市最南端の駅である。

歴史 

 1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省が開設。
 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC導入により駅無人化。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎とは構内踏切で結ばれている。ごく短いホームの残る側線が1本残されているが、この側線は保線車両の留置スペースとして使用される。

のりば 

 のりば表記は駅掲載および公式サイトの駅別時刻表に記述

利用状況 
 2015年度の1日平均乗車人員は69人である。

駅周辺 
 生見郵便局
 生見海水浴場
 千貫平
 マングローブの林 - 詳細は「喜入のリュウキュウコウガイ産地」を参照。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 指宿枕崎線
 快速「なのはな」
 通過
 普通
 前之浜駅 - 生見駅 - 薩摩今和泉駅
ガイウス・メッシウス・クィントゥス・トラヤヌス・デキウス(Gaius Messius Quintus Trajanus Decius, 201年 - 251年６月)はローマ皇帝(249年 - 251年)。
息子には共同皇帝の長男ヘレンニウス・エトルスクスと次のローマ皇帝の次男ホスティリアヌスがいる。

生涯
デキウスは190年頃、下パンノニア属州のブダリアで生まれた。

彼はマクシミヌス・トラクスや前任のフィリップス・アラブスとは異なり中央政府での政職の経験があり232年にはコンスルを務め、その後はプロコンスルとして下ゲルマニアやモエシア属州の総督を務めた。

その後の235年から238年にはヒスパニア・タッラコネンシス総督を務めた。

245年に皇帝フィリップス・アラブスによりドナウ川駐留軍の指揮官として認められた。

デキウスはドナウ戦線でゴート族に勝利したのち同地の軍団によってフィリップス・アラブスに替わる皇帝として推戴された。

渋々帝位を受け入れたデキウスはローマへ向けて進軍し249年の9月ころ、マケドニア属州ベロエア(現ブルガリア、スタラ・ザゴラ)にてフィリップ・アラブスの軍に勝利しフィリップス・アラブスは戦死した。

ローマへ入城し政権を掌握したデキウスは建築物を修復(コロッセオなど)や、新造(デキウス浴場など)をするなどした。

250年、再びドナウ川を越えてきたゴート族に対して戦争を開始する。

トラキア総督がゴート族と結託して反乱を起こすなどしたため戦争は長期化し、250年にはウェロナかマケドニア属州のベロエアでゴート人に敗れた。

そして251年の7月ころに起こったアブリットゥスの戦いでゴート族の罠にはまり長男で共同皇帝だったヘレンニウス・エトルスクスとともに戦死した。

後継の皇帝はデキウスの次男であり、ローマで留守居をしていたプリンケプス・ユウェントゥティス(皇太子)のホスティリアヌスだった。

しかし、敗北したドナウ遠征軍は軍内の将軍であったガイウス・ウィビウス・トレボニアヌス・ガッルスを皇帝に推戴した。

内乱の防止の為か軍の圧力かは不明だがトレボニアヌスはホスティリアヌスを養子として共同皇帝とした。

彼の統治は賢明なものだったが、古来よりのローマの信仰を強化するためキリスト教を迫害したため彼へ対する評価は低いものとなっている。
薩摩今和泉駅（さつまいまいずみえき）は、鹿児島県指宿市岩本にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

歴史 
 1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省が開設。
 1952年（昭和27年）：駅舎改築。
 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）3月8日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）8月31日：駅舎をリニューアルし、洋風駅舎とする。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、無人駅である。ホームと駅舎は跨線橋で連絡している。駅舎は1952年に建設されたものを1986年に洋風駅舎に改装したものである。

のりば

利用状況 
 2020年度の1日平均乗車人員は414人である。

駅周辺 
 指宿市立指宿商業高等学校
 指宿市役所今和泉分室
 今和泉郵便局
 今和泉島津家別邸跡（篤姫の生家）

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 指宿枕崎線
 快速「なのはな」
 喜入駅 - 薩摩今和泉駅 - 二月田駅
 普通
 生見駅 - 薩摩今和泉駅 - 宮ケ浜駅
香川県道177号円座香西線（かがわけんどう177ごう えんざこうざいせん）は、香川県高松市を通る一般県道である。

概要 
御厩交差点 - 香川県道171号国分寺太田上町線交点間は南行一方通行のため、起点から終点（円座から香西方向）への全線走破は不可能である。

最末端部の香西小学校北角 - 終点間は通学時間帯には車両の乗り入れが禁止される。

路線データ 

 起点：香川県高松市円座町（香川県道12号三木国分寺線交点）
 終点：香川県高松市香西本町（香川県道16号高松王越坂出線交点）
 総延長：7.024 km

路線状況

重複区間 
 香川県道171号国分寺太田上町線（高松市御厩町）
 香川県道175号衣掛郷東線（高松市鬼無町鬼無）
 香川県道33号高松善通寺線（高松市鬼無町藤井 - 高松市鬼無町是竹）

地理

通過する自治体 
 高松市

交差する道路

交差する鉄道 
 予讃線

沿線 
 JR四国予讃線 鬼無駅
 高松市立勝賀中学校
 高松市立香西小学校
宮ケ浜駅（みやがはまえき）は、鹿児島県指宿市西方にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

歴史 
 1934年（昭和9年）12月19日：国鉄の駅として開業。
 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC導入により無人化。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。
ホームの中央付近と枕崎側ホーム端にはJR西日本の福知山線脱線事故を受けて、坂之上駅と同様に速度照査ATS用の速度制限標識があり、それぞれ「速度照査 振69」「速度照査 振79」と表示されているが、当線への振り子式車両の入線実績や計画は現在のところない。

のりば 

 
 のりば表記は駅掲載および公式サイトの駅別時刻表に記述

利用状況 
 2015年度の1日平均乗車人員は130人である。

駅周辺 
かつては線路のすぐ脇が護岸であり、海岸線近くに設置されていた。しかし1990年度（平成2年度）に国の海岸環境整備事業の一環として大規模親水リゾートの計画が打ち出された。約3万平方メートルを埋め立てて海水浴場と新しい護岸を建設し、道路を通して、当駅からも歩いていけるように歩道橋を整備する計画であった。これに伴って1992年（平成4年）から埋め立て工事が始まり、駅からは海岸線が遠のいた。バブル崩壊などに伴って計画は遅延し、最終的に海水浴場の計画は中止となって、一部の公園と道路のみが供用されている。
 こらんの湯 錦江楼 - 徒歩10分
 指宿北郵便局
 湊川橋 - 1844年（天保15年）竣工。薩摩藩家老・調所広郷が肥後の石工・岩永三五郎を招聘して造った単アーチ型石橋）
 大山甚七商店（焼酎蔵）
 中俣合名会社（焼酎蔵）
 坂本いもあめ本舗（鹿児島で親しまれている芋飴の中でもよく知られる銘柄）

その他 
 NHK「六角精児の呑（の）み鉄本線・日本旅「秋・指宿枕崎線を呑（の）む！」では六角が当駅で下車し、駅前の坂本芋飴本舗と大山甚七商店の焼酎工場を訪れている。
 長渕剛のゆかりの地であり、線路の海側にはその旨の横断幕が設置されている。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 指宿枕崎線
 快速「なのはな」
 通過
普通
 薩摩今和泉駅 - 宮ケ浜駅 - 二月田駅
ガイウス・ユリウス・ウェルス・マクシミヌス（173年頃 - 238年5月10日）は、ローマ帝国の皇帝（在位：235年 - 238年）であり、最初の軍人皇帝として知られる。トラキア出身であったため、マクシミヌス・トラクス (、トラクスは「トラキア人」の意）と呼ばれ、またはマクシミヌス1世とも。

生涯 
トラキアでゴート人の父親とアラン人（サルマティア人の一派で遊牧民族）の母親の間に生まれた。セプティミウス・セウェルスが皇帝のとき、軍隊に入隊する。

235年、マインツでアレクサンデル・セウェルスが殺害されると、近衛隊（プラエトリアニ）による皇帝宣言を受け、皇帝の不在に動揺した元老院はこれを追認する。また、236年には息子ガイウス・ユリウス・ウェルス・マクシムスを共同皇帝に即位させた。

238年3月、アフリカ属州総督ゴルディアヌスがこれを不服として反乱をおこす。元老院もマクシミヌスから離反し、ゴルディアヌスとその息子を共同皇帝と認めたが、4月12日にゴルディアヌス父子はマクシミヌスを支持するヌミディア属州総督カペリアヌスの軍隊に敗北し、共に死亡した。

ゴルディアヌス父子の蜂起失敗をうけて、早くも元老院は、デキムス・カエリウス・カルウィヌス・バルビヌスとマルクス・クロディウス・プピエヌス・マクシムスを共同皇帝として擁立した。プピエヌス・マクシムスはマクシミヌス討伐のため、ローマを発って北上し、これを聞いたマクシミヌスはローマを目指して南下する。
マクシミヌスはこの頃、元老院に同調した街々の非協力による補給の困難などから、すでに軍隊を統率することが難しくなっており、軍団内部からも不満が生まれていた。5月10日、アクイレイアを包囲中であったマクシミヌスは近衛隊の叛乱によって一族郎党と共に殺害される。マクシミヌスの遺体はローマへ送られティベリス川へ投げ込まれた。

治世 
マクシミヌスは生粋の軍人であり、北方蛮族（ゴート族など）討伐で目覚しい戦果を挙げ、北方防衛線の堅持というローマの安定と平和に貢献した。一方で、その粗野で無教養な書簡などが上流階級を自負する元老院の侮蔑と憎悪を買い、破滅したといわれる。北方蛮族に対して防衛線を越えて侵攻できるほどに優勢であったこの時代、ローマ自身がその司令官の足をすくったことで、のちの国内を蹂躙される時代（3世紀の危機）を招くことになる。

マクシミヌスはローマの貴族階級を憎み、自身に対して陰謀を企てたと疑ったものには容赦しなかった。
実際にアレクサンデル・セウェルスの支持者からは2つの陰謀が企てられ、マクシミヌスはこれらを鎮圧している。

アレクサンデル・セウェルスがキリスト教に対して比較的寛容な政策を取ったのに対し、キリスト教徒を国家に非協力的だと考え、弾圧した。
2人のローマ教皇、ポンティアヌスとアンテルスが彼の治世下において殉教したと伝えられる。

マクシミヌスは軍隊への給与を倍額としたが、これは増税を招き、徴税人が暴力や不正な手段で税を取り立てることにつながり、ローマ支配層とローマ市民の不和を招く結果となった。

軍人皇帝時代、3世紀の危機はマクシミヌスの治世から数えられ、ローマは以後、内戦状態に突入、この238年の内戦はゴルディアヌス1世の孫ゴルディアヌス3世が唯一の皇帝と宣言されたことで終止符が打たれたものの、6年後の244年にゴルディアヌス3世は不審な死を遂げた。以後、284年に登位したディオクレティアヌスがその翌年にカリヌスを打倒するまで皇帝が乱立する状態が続くことになる。

風貌 
『ローマ皇帝群像』（比較的信頼度は低い）や『ローマ人の歴史』によると、マクシミヌスは同時代人よりもかなり大きかったらしい。さらに、彼の額・鼻・顎は非常に目立っていた（先端巨大症の症状）。親指はあまりに大きかったため、妻のブレスレットを指輪として身に着けていた。

『ローマ皇帝群像』にはその他に、マクシミヌスの身長が約2.6mであるという記述も見られる。しかし、これはこの本に登場する架空の出典の一つである『コーダス』からの引用であり、誇張である可能性が高い。

『ローマ皇帝群像』の詳細な記述には言及していないものの、マクシミヌスの同時代人の歴史家ヘロディアヌスは、「少なくとも、彼は恐ろしい風貌の巨大な男だったので、よく訓練されたギリシア人のアスリートや蛮族のエリート戦士でさえも比較にならなかった。」と述べている。

歴史家の一部は、マクシミヌスの異常な身長に関する伝承（加えて、過度の発汗や超人的な強さなどの外見に関するその他の情報）はある種のステレオタイプであり、彼を野蛮な無法者と見なし、兵士のイメージが一般市民に呼び起こした賞賛と嫌悪を強調したのではないかと考えている。
二月田駅（にがつでんえき）は、鹿児島県指宿市十町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

歴史 
1944年（昭和19年）に駅員が配置されるまでは、定期券による旅客のみを取り扱う無人駅であった。

年表 
 1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省が開設、定期券による旅客のみ取り扱い。
 1944年（昭和19年）4月1日：駅員を配置して通常の旅客駅となる。
 1983年（昭和58年）3月8日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継。
 2015年（平成27年）3月14日：無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は木造で古くからの建物ではあるが、リニューアルされている。

車内精算方式を取っている区間にある無人駅であるが、利用者が多いため山川駅と同様に自動券売機（現金のみ対応）が設置されている。

ホームの上屋を支えている6本の古レールの一部には、ドイツのクルップ社（現ティッセンクルップ）が1900年代初めに製造したことを示す刻印が確認出来る。

のりば 

 
 のりば表記は駅掲載および公式サイトの駅別時刻表に記述

利用状況 
 2020年度の1日平均乗車人員は318人である。

駅周辺 

指宿枕崎線の線路は海岸線から一旦離れ、指宿の市街地にはいる。駅の南側は指宿の官庁街で市役所や簡易裁判所などがあるため、これらの職員の利用も多い。ホームからは東洋のダイヤモンドヘッドとも形容される魚見岳の独特な景観が正面に見られる。また早春の時期にはホーム東側の畑一面に菜の花を楽しむことができる。

駅周辺の交通

鹿児島交通 
〈二月田バス停〉各方面の行先を記す。
 指宿いわさきホテル・山川桟橋
 池田湖・開聞駅前（今和泉経由）
 天文館・金生町（鹿児島中央駅前経由）
 知覧武家屋敷（喜入経由）

タクシー 
 駅前広場の営業所にて待機あり

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 指宿枕崎線
 快速「なのはな」
 薩摩今和泉駅 - 二月田駅 - 指宿駅
 普通
 宮ケ浜駅 - 二月田駅 - 指宿駅
木下 菜穂子（きのした なほこ、1980年11月13日 -）は、日本の女優、声優。大阪府出身。

略歴 
小学3年生の時から地元の合唱団に所属しており、所属してた人物たちが出演していたミュージカル、オペラといったのを観にいったりしていた。合唱団のコンサートにも出演していた。

中学3年生から高校生の時は宝塚音楽学校に入学するための予備校に通って合格を目指していたが、高校2年生の時に1度受けるも落選し、断念したという。

2001年、劇団俳優座入団。

2003年、テレビアニメ『無人惑星サヴァイヴ』にて声優初挑戦。

人物 
中学時代は演劇部に所属していた。

趣味・特技は声楽。

出演 
太字はメインキャラクター。

舞台 
 ニール・サイモン・メモワール（2001年）
 岸田國士戯曲集（2001年）
 かもめ（2002年）
 僕の東京日記（2002年）
 友達（2002年）
 離れて遠く二万キロ（2003年）
 法王庁の避妊法（2003年）
 三人姉妹（2003年）イリーナ
 タルチュフ（2004年）
 城（2005年）
 しとやかな獣（2005年）

テレビドラマ 
 森村誠一の密閉山脈（2005年）

テレビアニメ 
 無人惑星サヴァイヴ（2003年 - 2004年）シャアラ

吹替え 
 ER緊急救命室シリーズ
 シーズンX #12（2004年）メイ・ファン・ツェン（ティン・イー）
 シーズンXI #7（2004年）ミーチャ・パク（ペギー・アン）
 オリバー・ツイスト
 ザ・ホワイトハウス
 007 ダイ・アナザー・デイ ※テレビ朝日版
 SAYURI（2005年）
 アズールとアスマール（2006年）ジンの妖精
 王妃の紋章（2008年）蒋嬋
指宿駅（いぶすきえき）は、鹿児島県指宿市湊一丁目にある九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

概要 
指宿市の代表駅であり、指宿温泉の玄関口でもある。隣の山川駅と共に指宿枕崎線の運行の拠点となっており、特急「指宿のたまて箱」など、鹿児島中央駅方面からの列車の一部が当駅で折り返すほか、山川駅以遠の枕崎駅方面に乗り入れる列車の一部も当駅始発・終着で運行される。

歴史 
 1934年（昭和9年）12月19日：指宿線として喜入駅 - 指宿駅間が開通したのに伴い、指宿駅として鉄道省が開設。
 1936年（昭和11年）3月25日：指宿駅 - 山川駅間が開通。
 1971年（昭和46年）2月1日：貨物営業廃止。
 1980年（昭和55年）12月19日：鉄筋コンクリート造の2代目の駅舎が完成、駅前広場の改善工事を実施。当時の駅舎は赤と黄色を用いた南国風の派手な塗装だった。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる。
 2003年（平成13年）3月：駅舎の塗装を「開聞岳の松林」をイメージした木調に変更。
 2011年（平成21年）3月11日：特急「指宿のたまて箱」号が運転開始、日本最南端の特急停車駅になる。
 2018年（平成30年）4月1日：JR九州鉄道営業による業務委託駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを有する地上駅。二つのホームは跨線橋で結ばれており、駅西側には留置線が数本存在する。ホームは主に1番のりばを使用し、列車交換などで1番のりばが空いていない時に他のホームを使用している。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口（営業時間　7：30 - 11：30　12：30 - 15：00）が設置されている。なお当駅は日本最南端のみどりの窓口設置駅であり、宗谷本線稚内駅（日本最北端の駅）とは日本国有鉄道（国鉄）時代の1974年に姉妹駅提携を結んでいる。2016年3月26日から同年10月2日まではJR最南端の有人駅でもあった（この期間は山川駅が無人化されていたため）。当駅は夜間滞泊設定駅である。

2011年3月13日より、観光特急「指宿のたまて箱」の発着駅となり、JRグループの特急列車が発着する日本最南端の駅となった。自動改札機はないが自動券売機（オレンジカード使用可）が設置されている。当駅を含め喜入駅以南の各駅ではSUGOCAなどの交通系ICカードの利用はできないが、飲料自動販売機での電子マネー使用は可能（PiTaPaは不可）である。

駅前広場には足湯が設けられている。 2011年3月12日より乗客へのサービスとしてリクガメ（ケヅメリクガメ）の「小太郎」が名誉職の駅長（指宿駅は有人駅であるため、駅長は存在する）として制帽を付け、「指宿のたまて箱」等の出迎えを行なっている。このサービスは土・日・祝日のみ行なわれている。（但し、小太郎の気が向いた時のみ）。

ホームの駅名標は独自デザインを採用しており、菜の花と駅前広場の足湯があしらわれている。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は391人である。

駅周辺 
 指宿温泉 - 駅から海側に温泉街が広がっている。
 砂むし温泉
 指宿郵便局
 指宿湯の浜郵便局
 中小路簡易郵便局
 橋牟礼川遺跡
 指宿市考古博物館（Coccoはしむれ）（橋牟礼川遺跡に併設）
 指宿セントラルパーク
 鹿児島交通バス指宿駅前停留所・指宿支所
 鹿児島・いわさきホテル・鹿児島空港・山川・東大川方面
 イッシーバス（市内循環バス）
 指宿図書館
※指宿市役所は二月田駅が最寄り駅
 指宿コーラルビーチホテル

バス路線 
指宿駅バス停

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 指宿枕崎線
 特急「指宿のたまて箱」発着駅
 快速「なのはな」・普通
 二月田駅 - 指宿駅 - 山川駅
甲南高等学校（こうなんこうとうがっこう）は、日本の高等学校。

学校教育法による高等学校 
滋賀県
滋賀県立甲南高等学校

兵庫県
甲南高等学校 - 学校法人甲南学園が設置・運営。

鹿児島県
鹿児島県立甲南高等学校

高等学校令による旧制高等学校 
甲南高等学校 (旧制) - 甲南学園が設置した私立の7年制高等学校。甲南大学の前身。
山川駅（やまかわえき）は、鹿児島県指宿市山川（やまがわ）成川にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。駅名標の駅アイコンは「ツマベニチョウ」。

概要 
旧・山川町の代表駅。隣の指宿駅と共に指宿枕崎線の運行の拠点となっている。鹿児島中央駅方面からの多くの列車が当駅で折り返し、この先枕崎駅方面は本数が大幅に減る。

JRグループの有人駅は当駅が最南端に位置し、駅前には「JR日本最南端の有人駅」の標柱がある（指宿枕崎線としてはこの先の西頴娃駅も有人である）。2016年3月26日に無人化されたため、板で文字の部分を覆い隠す処置がとられていたが、同年10月3日より簡易委託駅として窓口営業が一部再開されたことで、板が取り外された。当駅が無人駅であった期間は、JRグループ最南端の有人駅は指宿駅となっていた。1945年10月25日にそれまで日本領であった台湾の領有権を喪失してから1960年3月22日に西大山駅が開業するまでは日本最南端の駅であった。

市町村合併に伴い現在は指宿市に編入されているが、旧揖宿郡山川町の時代から一貫して町名、地名とも「やまがわ」であり、駅名は「やまかわ」と濁らない。

歴史 
山川への鉄道は、昭和に入ってから建設が進み、1930年（昭和5年）に西鹿児島（後の鹿児島中央駅） - 五位野間を皮切りに延長工事が進み、1936年（昭和11年）3月25日に山川までの区間が指宿線として全通した。開通当初の駅舎は木造で、宿舎や浴場も備えているものであった。さらに、南薩鉄道（鹿児島交通）の加世田 - 枕崎間延伸工事に合わせ、山川と枕崎を結ぶ鉄道が企画され、鹿児島南海鉄道が設立されて1928年（昭和3年）2月13日には免許も得ていたが、その後事情により会社は解散された。

第二次世界大戦後、枕崎線、あるいは指宿新線の名前で1957年（昭和32年）に延長工事に着工し、1960年（昭和35年）3月22日に山川 - 頴娃間が開通した。1963年（昭和38年）10月31日に枕崎までが全通し、路線名が指宿枕崎線に改称された。こうした延長工事により山川駅の果たす役割が大きくなったこともあり、1964年（昭和39年）に駅舎が建て替えられ、鉄筋コンクリート造のものとなった。

この頃、博多と結ぶ準急「かいもん」、宮崎と結ぶ準急「錦江」などが設定され、優等列車が山川へ運行されるようになった。その後急行となり、廃止されていた時期を挟みながら運行が継続されていたが、1980年（昭和55年）10月になり廃止となった。また貨物営業もこの時点で廃止となった。

指宿市に合併前の山川町では、路線や駅の廃止の危機を感じ、JR利用促進の対策を考え、1993年（平成5年）より町職員の鹿児島市への出張をJR利用に切り替え、1995年（平成7年）には駅付近に町営無料駐車場を整備し、また駅での定期券購入を呼び掛けるなどの対策を実施してきた。しかし1994年（平成6年）4月1日には直営駅から委託駅となり、2016年（平成28年）3月26日には駅が無人化された。指宿市では、観光客にとっても重要な拠点であると判断して、JR九州から簡易委託を受けて、地元の女性グループに依頼して同年10月3日から平日朝夕に時間帯を限定して再び窓口営業を実施するようになった。

年表 

 1936年（昭和11年）3月25日：指宿 - 山川間開通に合わせ、鉄道省が開設、一般駅。
 1945年（昭和20年）3月29日：空襲により、初代駅本屋が全焼。
 1959年（昭和34年）9月：博多 - 山川間を直通する準急「かいもん」運転開始。
 1960年（昭和35年）3月22日：山川 - 頴娃間開通。
 1961年（昭和36年）10月：宮崎 - 山川間を直通する準急「錦江」運転開始。
 1963年（昭和38年）10月31日：枕崎まで全通し、路線名が指宿枕崎線に改称される。
 1964年（昭和39年） - 駅舎が鉄筋コンクリート造のものに建て替えられる。
 1980年（昭和55年）10月1日：貨物営業廃止、旅客駅となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物営業廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅になる。
 1994年（平成6年）4月1日：委託駅化される。
 2016年（平成28年）
 3月26日：無人化。
 10月3日：指宿市が簡易委託を受けて平日の朝夕に限り窓口業務を再開。

駅構造 
1964年（昭和39年）に建て替えられた鉄筋コンクリート造の駅舎が供用されている。駅舎の壁には、タイル張りのツマベニチョウが描かれている。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。1番のりばと2番のりばに方面の区別はないが、1番ホーム（駅舎側）5両分、2番ホーム3両分と、1番ホームのほうが長くなっている。おもに1番のりばを利用し、列車交換などで到着時に1番のりばが空いていない時に2番のりばを使用する。この1番ホーム指宿駅寄りにはかつて当駅までの貨物営業があった頃まで使用された貨物積み下ろしホームや運搬通路・職員詰所の跡が現在も残っている。

指宿市がJR九州から委託を受け、地元住民が駅業務を行う簡易委託駅である。営業時間は平日のみ、16時 - 18時となる。自動券売機が設置されている。自動券売機は現金（紙幣は1000円のみ）のみ対応でオレンジカードは使用できない。

のりば

利用状況 
2015年度の1日平均乗車人員は188人である。

駅周辺 

山川湾沿いにあり、湾に沿って国道269号が通る。湾の反対側は山に面するが、その裏側には田畑や集落が広がる。その集落を抜けると鰻池や鰻温泉に至る。

 山川漁港
 山川造船鉄工
 成川公園
 成川郵便局
 南方神社（成川南方神社）
 国道269号

バス路線 
国道269号沿いに「山川駅前」停留所があり、鹿児島交通と指宿市コミュニティバス「イッシーバス」の路線が経由する。

 鹿児島交通
  空港連絡バス（鹿児島空港 - 山川・指宿線）
 鹿児島空港
 各停系統
 山川桟橋 / 金生町
 東大川（Aコープ前） / なのはな館
 池田湖 / 知林ヶ島入口
 開聞駅前、山川高校前 / 活お海道

 指宿市コミュニティバス「イッシーバス」
 川尻なのはな館線
 開聞山麓自然公園前 / なのはな館

その他 
 かつて国鉄バス山川営業所管内を引き継いだJR九州バス（山川線：山川駅 - 開聞駅 - 枕崎駅）が運行されていたが、現在は鹿児島交通が運行する。
 国鉄バスのターミナルとして現在の山川桟橋付近に国鉄山川港駅と併設の山川港観光案内所があり、列車の指定券や周遊券などを販売していた。
 NHK『六角精児の呑み鉄本線・日本旅』の「秋・指宿枕崎線を呑（の）む！」の回では、六角精児が当駅で下車し、駅前の田村合名会社の焼酎工場を訪れている。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 指宿枕崎線
 快速「なのはな」
 指宿駅 - 山川駅
 普通
 指宿駅 - 山川駅 - 大山駅
井上 信悟（いのうえ しんご、1948年 -）は、日本のテレビプロデューサー。ポニーキャニオン取締役副社長。

元フジテレビのプロデューサー・ディレクター。

来歴・人物 
1970年獨協大学卒業後、フジテレビ入社。上司だった疋田拓の下で修業を積み、1976年から1987年まで夜のヒットスタジオでは疋田班のチーフディレクター、チーフフロアディレクターとして長年に渡り担当した。その後、他番組でプロデューサーを経て、1994年から音楽担当部長、1997年から第二制作部長に就任。

2002年7月、ポニーキャニオン常務取締役に人事異動出向、2004年1月6日から専務。2013年6月17日から副社長。

元部下が多数在籍する音組の基礎を作った。

担当番組 
 スター千一夜(ディレクター)
 ミュージックフェア(ディレクター・プロデューサー)
 夜のヒットスタジオ(チーフディレクター)フロア担当
 FNS歌謡祭（ディレクターやプロデューサーなどで演出PDも担当した回があった）フロア担当
 オールスター水泳大会（ディレクター、プロデューサー、演出PD）
 オールスター家族対抗歌合戦(チーフディレクター)

プロデューサー 
 スターどっきり(秘)報告
 オールスター運動会
 オールスター水泳大会
 ドキッ!女だらけの水着大会
 ものまね王座決定戦
 Audition House (オーディション・ハウス）
 人気番組大集合！なるほど!!ザ・春の祭典スペシャル(1991年)
 FNS番組対抗NG名珍場面大賞(1989年～1997年)
 FNS大感謝祭（1993年）
 G-STAGE 
 SOUND ARENA 
 MJ -MUSIC JOURNAL-
 HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（ゼネラルプロデューサー）

スーパーバイザー 
 TK MUSIC CLAMP（番組初期）
 FNSの日十周年記念1億2500万人の夢リンピック

制作　
ワールドカウントダウンスーパースペシャル 24時間まるごとライブ LOVE LOVE2000〜世界中のこどもたちへ僕らが愛でできること
FNS年末スペシャル フジテレビにしか出来ない20世紀の黄金バラエティ大全集!
新春かくし芸大会（1995年 - 1999年）
FNS1億2700万人の27時間テレビ夢列島（1998年 - 2000年）
FNS ALLSTARS27時間笑いの夢列島（2001年、制作指揮）
玉島バイパス（たましまバイパス）は、日本の国道2号のうち、かつてバイパス道路として二次改築が行われた岡山県倉敷市中島字大西から同市玉島阿賀崎に至る延長9.3 kmの区間である。玉島地区周辺の交通渋滞緩和と交通安全の確保を目的として整備された。一部区間で供用を開始している玉島笠岡道路等と共に地域高規格道路倉敷福山道路の一部を構成する。

概要

路線データ 
 起点 : 倉敷市中島字大西 （国道2号岡山バイパスと接続）
 終点 : 倉敷市玉島阿賀崎 （国道2号玉島笠岡道路と接続）
 延長 : 9.3 km （現道拡幅区間の0.7 km を含む）
 規格: 第3種第1級
 設計速度 : 80 km/h
 道路幅員 : 40.0 - 42.0 m
 本線部
 土工部 : 18.25 m 
 高架部 : 18.0 m
 車線幅員 : 3.5 m
 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
 総事業費 : 約511億円
 最高速度 : 60km/h

歴史 
1972年度（昭和47年度）に一般国道2号玉島バイパスとして事業着手、1994年（平成6年）に全線開通した。

本事業は側道の整備を先行し、1985年（昭和60年）には側道と高梁川大橋を供用。当時、高梁川大橋建設の際には橋の完成を早めるため、有料道路にするか否かの議論が繰り広げられたが、住民の生活道路にも使われる為に反対され、側道開通に遅れながらも無料開通の運びとなった。しかし、バイパス側道は連続する平面交差点のため、B.P美袋線交差点や、B.P船穂沖交差点を先頭に1 km を越える慢性的な渋滞が発生していた。その後、渋滞緩和を目的に順次高架橋が施工され、2002年（平成14年）に船穂高架橋が完成することによって暫定2車線ながら全線高架化が完了した。

暫定2車線による全線高架化後も、高梁川大橋を先頭とする渋滞が上下線共に慢性的に発生していた。このため、2007年（平成19年）度より高梁川大橋周辺及び岡山バイパスの倉敷市街南部区間の4車線化を行う「倉敷立体」事業に着手し、2020年（令和2年）に完了した。

年表 
主な出来事を「全線開通まで」と「全線開通後」に分け説明。地名および道路名は当時のものである。

全線開通まで 
 1972年（昭和47年）
 事業化。
 8月15日 : 都市計画決定（当初から大西地区と玉島市街地区は高架化される設計）。
 1974年（昭和49年） : 用地着手。
 1975年（昭和50年） 3月 : 山陽新幹線新倉敷駅（岡山駅 - 博多駅）が開業。
 1977年（昭和52年） : 終点部付近の四ツ土井側より工事着手。
 1981年（昭和56年）3月31日 : 初開通となる倉敷市大西 - 同市片島町（側道、0.9 km）が供用開始。
 1983年（昭和58年）12月10日 : 岡山県道54号倉敷美袋線 - 岡山県道35号倉敷成羽線（側道、2.2 km）および岡山県道35号倉敷成羽線 - 倉敷市玉島道越（四ツ土井）（暫定2車線、0.5 km）が供用開始。
 1985年（昭和60年）11月13日 : 高梁川大橋（暫定2車線、630 m）および倉敷市船穂町 - 県道54号倉敷美袋線（側道、3.0 km）を供用開始。
 1988年（昭和63年）3月1日 : 山陽自動車道早島IC - 福山東IC（39.3 km）が開通。連絡道路を介して玉島ICと接続。
 1989年（平成元年）11月20日 : 主要渋滞ポイントとなっていた大西交差点を跨ぐ大西高架橋（暫定2車線、0.9 km）が供用開始。
 1994年（平成6年）3月17日 : 終点部の里見川橋と阿賀崎高架橋（暫定2車線、1.3 km）が供用開始。これにより全線開通。

全線開通後 
 1998年（平成10年）3月23日 : 爪崎高架橋（暫定2車線、2.7 km）が供用開始。
 2001年（平成13年）
4月1日 : 並行する現道が国道429号に指定。
 5月26日 : 長尾高架橋（暫定2車線、1.1 km）が供用開始。
 2002年（平成14年）7月27日 : 船穂高架橋（暫定2車線、1.4 km）が供用開始。これにより全線高架化が完了。
 2005年（平成17年）
7月 : 新倉敷駅南土地区画整理事業が完了。
 8月1日 : 浅口郡船穂町が吉備郡真備町と共に倉敷市編入。これにより倉敷市域のみを通る路線となる。
 2011年（平成23年）3月10日 : 「倉敷立体」事業により倉敷市中島 - 同市片島町（1.4 km 、岡山バイパスを含む）が4車線化。
 2014年（平成26年）9月24日 : 「倉敷立体」事業の船穂地区（倉敷市片島町 - 同市船穂町船穂、2.7 km）が着手。
 2015年（平成27年）
2月20日2時 : 終点部（倉敷市玉島阿賀崎）における通行形態が変更となり、玉島西ICが供用開始。
 3月29日16時 : 玉島笠岡道路（自動車専用道路）I期区間（玉島西IC - 浅口金光IC、4.5 km）が供用開始され、本道路と直結。
 2018年（平成30年）5月31日 : 「倉敷立体」事業による工事のため、高梁川大橋周辺の通行形態が変更。その後も同事業の完了まで段階的に変更される。
 2020年（令和2年）3月14日 : 「倉敷立体」事業により倉敷市片島町 - 同市船穂町船穂（2.7 km 、高梁川大橋を含む）が4車線化された。

路線状況

道路施設 
主な橋梁
 大西高架橋 （下り線 : 1989年完成、延長874 m 、幅員8.0 m）
 片島高架橋 （下り線 : 1984年完成、延長311 m 、幅員8.0 m）
 高梁川大橋 （下り線 : 1985年完成、延長630 m 、幅員10.5 m）
 船穂高架橋 （上下線 : 2002年暫定供用、延長900 m）
 船穂ランプ橋 （195 m）
 長尾高架橋
 爪崎高架橋 （上り線 : 1998年完成、延長2383 m 、幅員8.0 m）
 道口高架橋 （424 m）
 里見高架橋 （226 m）
 里見川橋 （142 m）
 阿賀崎高架橋 （220 m）

地理

通過する自治体 
 倉敷市

ランプと交差する道路

本線 
 路線名の特記がないものは市道。

側道

当該道路の位置関係 
 （姫路・備前方面） - 岡山バイパス - 玉島バイパス - 玉島笠岡道路 - （福山方面）
犬川駅（いぬかわえき）は、山形県東置賜郡川西町大字小松にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

歴史 
 1926年（大正15年）9月28日：米坂線米沢 - 今泉間開通と共に開業。
 1961年（昭和36年）6月10日：貨物取扱廃止。
 1982年（昭和57年）3月20日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）2月13日：現在の駅舎が完成。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。米沢駅管理の無人駅。

利用状況 
2004年度の乗車人員は、1日平均48人。

駅周辺 
 川西町立犬川小学校
 米沢警察署犬川駐在所
 犬川簡易郵便局
 国道287号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 米坂線
 快速「べにばな」・普通
 羽前小松駅 - 犬川駅 - 今泉駅
『ファイト!』は、1992年4月4日から1994年4月2日までNHK教育テレビで土曜日23:00 - 23:45に放送された、あるテーマで若者グループが競う、45分間のバラエティ番組である。

概要 
教育テレビの土曜日深夜の若者参加型番組『YOU』『土曜日倶楽部』の系統を引き継いだ番組。内容は、毎回2つの若者グループがあるテーマで対決する形式。テーマは、スポーツ、趣味、音楽などで、主に大学のクラブかサークル同士が対戦することが多かった。

ライフセーバー大会や「消防レスキュー対決」というものもあった。

勝負の判定は、会場参加者とコメンテーターの投票による。投票には「スエット」と呼ばれる「汗の雫」をかたどったアイテムが票として使われ、番組の最後に双方の得たスエットの重量を天秤にかけて判定が下された。この判定方式は後年、NHKの『爆笑オンエアバトル』に引き継がれた。

対決の合間には、レギュラーコメンテーターの数学者・秋山仁の小コーナーがはさまれた。

テーマ曲はエルトン・ジョン「土曜の夜は僕の生きがい」

出演者 
 レギュラー
 司会
 ルー大柴
 ちはる
 コメンテーター
 秋山仁
 山中伊知郎
 月に1度、秋山と入れ替わる。
 ナレーター
 江原正士

 ゲスト
 高山善廣
 飯島愛
 ほか
アオバジャパン・インターナショナルスクール（Aoba - Japan International School）は、東京都目黒区、練馬区、文京区にキャンパスを持つインターナショナル・スクールである。

概要
 1976年設立。
 2011年より高校に相当する課程も新設され、幼稚園から高校までの一貫校となった。
 2016年、幼稚園から高校まで国際バカロレアプログラムを提供する学校と正式に認定された。
 幼・小・中・高に相当する教育課程を持ち、アメリカの中等学校卒業資格が得られる。基本的には学校は欧米制度であり、卒業生の多くは、日本国内外の学校に進学している。
 特定の宗教を持たず、多様な国籍、宗教の家庭を受け入れている。そのため、英語を母国語としない生徒達を対象とした英語サポート・プログラム（英語集中クラス）が設けられている。また、日本語のプログラム、更に各々の母国語を学ぶマザー・タング・プログラムなど、多国籍の生徒が通うことに配慮した教育体制を整えている。また、日本の小学校教育課程に則した日本語教育（国語）プログラムを導入し、日本語教育に力を入れている。

基本情報
年度：9月初旬開始、6月中旬終了：2学期制
 目黒キャンパス、1976年設立。
東京都目黒区青葉台2-11-5 東急東横線代官山駅より徒歩8分
 光が丘キャンパス、2012年設立
東京都東京都練馬区光が丘7-5-1 都営地下鉄大江戸線光が丘駅より徒歩12分
 文京キャンパス、2022年設立
 東京都文京区本駒込6-18-23 JR山手線駒込駅より徒歩3分

設置課程
年度：9月初旬開始、6月中旬終了：2学期制
 キンダーガーデン（K2 - K5、幼稚園）目黒キャンパス、光が丘キャンパス
 エレメンタリー（G1 - G5、小学校相当）光が丘キャンパス
 ミドルスクール（G6 - G8、中学校相当）光が丘キャンパス
 ハイスクール（G9 - G12、高校相当）光が丘キャンパス

教育認定機関からの評価
 アオバジャパンインターナショナルスクールはNEASC（ニューイングランド学校大学協会）およびCIS（インターナショナルスクール会議）より、認定を受けている学校。
 CISからの認定により、高校課程の卒業生は日本の大学への進学も可能となっている。
 2015年国際バカロレアPYP（初等教育課程）およびDP（高等教育課程）認定を受け、IBワールドスクールの一員となる。
 2016年9月MYP（中等教育課程）についても認定を受け、幼・小・中・高を通じて国際バカロレアプログラムを提供する一貫校となった。

スポーツ
 スポーツチームの名称は「Jaguars」。イメージカラーは真紅と黄金。
 日本の部活動のように一年を通して同じスポーツを行うのではなく、シーズンごとに違うスポーツを選択（チェンジ）する（女子はバレーボールとバスケットボール、男子はサッカーとバスケットボール）。
 女子バレーボールチームは2006年度関東インターナショナルスクールマッチで優勝。男子バスケットボールチームは2003年、2004年、2006年度関東インターナショナルスクールマッチと関西インターナショナルスクールマッチで優勝。
つるぎは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が、北陸新幹線の富山駅 - 金沢駅間で運行している特別急行列車の愛称である。

概要 
2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅延伸開業により、同線富山駅 - 金沢駅間を結ぶシャトル列車として設定された。以前は京阪神方面からの特急「サンダーバード」の半数以上、および中京方面からの特急「しらさぎ」の多くが金沢駅を超えて富山駅まで運行されていたが、新幹線開業と並行在来線区間の第3セクター鉄道化により、金沢以東を走行する特急列車は七尾線直通を除いて廃止されたため、これを置き換えたものとなっている。通常ダイヤ設定上も金沢駅で特急「サンダーバード」「しらさぎ」「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」「ダイナスター」と接続する運行形態となっている。

列車名の由来 

列車名は北陸本線の沿線にある立山連峰の剱岳より採られた。北陸新幹線の列車名は公募によって決定され、「つるぎ」は第4位であった（第1位は「はくたか」）。選定理由は、「かつて北陸と関西を結んだ列車として馴染み深いため」とされる。

運行概況 
富山駅 - 金沢駅間で18往復運転されている（開業時）。

号数は700 - 735号が付番される。

また、2020年以降は新型コロナウイルスの影響により利用客が一時的に減少しているが、その後については回復傾向にあり利用客が徐々に増えている。

停車駅 
富山駅 - 新高岡駅 - 金沢駅

使用車両・編成 

全列車が、E7系電車（F編成・JR東日本長野新幹線車両センター・新潟新幹線車両センター所属）およびW7系電車（W編成・JR西日本白山総合車両所所属）を使用される。

E7系・W7系ともに12両編成だか、乗車両数は8両または9両で、1 - 4号車が普通車自由席、5 - 7号車が普通車指定席、11号車がグリーン車となる。乗車時間が短いことから、本列車では12号車「グランクラス」および8 - 10号車の普通車は締め切り扱いで乗車できない。

2017年7月1日から、一部の列車で8号車が締め切りから指定席に変更となった。

歴史 
 2013年（平成25年）10月10日：JR東日本・JR西日本が北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業後の列車名を発表。富山駅 - 金沢駅間のシャトル列車タイプの列車として、「つるぎ」の列車名が採用されることが決定。
 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間開業に伴い、富山駅 - 金沢駅間のシャトル列車として運転開始。