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かるが浜駅（かるがはまえき）は、広島県呉市狩留賀町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅。駅番号はJR-Y11。

歴史 
 1921年（大正10年）3月15日：野間八郎、夏季狩留賀海水浴場開場の期間 汽車を臨時停車させる様に門司鉄道局局長（小平保蔵）宛に申請書を提出。
 1927年（昭和2年）2月：「狩留賀仮/臨時停車場（旧かるが浜駅）」設置の件を門司鉄道局に対して請願。同年4月12日でもって、請願は否認される。
 1928年（昭和3年）
 7月6日：狩留賀町に狩留賀仮/臨時停車場の設置許可が下りる。
 7月10日：野間八郎が呉商工会議所を通じて門司鉄道局に4,000円の設備費寄付を条件に申請していた狩留賀仮/臨時停車場が開業。
 7月12日：停車場開設の祝賀会が同日午後2時から海水浴場内大広間において各界の名士を招いて行われる。
 1952年（昭和27年）：接収解除により狩留賀仮/臨時停車場が再開される。
 1955年（昭和30年）：狩留賀仮/臨時停車場（旧かるが浜駅）から駅舎が取り除かれる。
 1967年（昭和42年）8月1日：狩留賀仮/臨時停車場、廃止。
 1997年（平成9年）4月3日：呉市と新駅設置の工事協定を締結。
 1999年（平成11年）2月7日：現在のかるが浜駅が開業（復活）。
 2003年（平成15年）10月1日：ダイヤ改正により、1本のみ存在した2番線で待避する上り列車廃止。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、当駅で快速安芸路ライナー同士の交換を行うようになる。
 2007年（平成19年）
 3月：自動改札機導入に伴う自動券売機更新を実施。ホーム上から駅入口階段上に移転。
 7月3日：ICOCA対応簡易型自動改札機を設置。
 7月4日：ICOCA対応簡易型自動改札機使用開始。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）
 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
 9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開。

駅構造 

島式1面2線のホームを持つ築堤上の高架駅。呉線内で唯一の一線スルー配線の駅で、1番線が上下本線、2番線が上下副本線である。安全側線は1番線呉側、2番線広島側に設置されている。

呉駅管理の無人駅であるが、入口に自動券売機とバー開閉式でない簡易式の自動改札機がある。ホームへはそこから階段を登るとたどり着ける。

便所は改札外に男女共用の水洗が設けられている。

のりば 

 付記事項
 1番線が直線になっており、海側に2番線がある。右上の写真では手前側が2番線、奥側が1番線である。
 原則、列車は呉方面・広島方面ともに1番線を使用するが、行き違いをする場合は、呉方面の列車は1番線、広島方面の列車は2番線を使用する。
 通過列車は呉方面・広島方面ともに1番線を通過。その際、対向列車がある場合は2番線で待避する。

利用状況 
「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

 狩留賀海水浴場
 呉市立吉浦中学校
 国道31号
 広電バス「狩留賀」停留所

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 快速「通勤ライナー」・快速「安芸路ライナー」
 通過
 普通
 吉浦駅 (JR-Y12) - かるが浜駅 (JR-Y11) - 天応駅 (JR-Y10)
金鹿（こんろく）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、泰将棋・大局将棋に存在する。

泰将棋 
成ると金将。

大局将棋 
成ると白駒。
安芸川尻駅（あきかわじりえき）は、広島県呉市川尻町西二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y19。

歴史 
 1935年（昭和10年）11月24日：呉線の三津内海駅（現・安浦駅） - 広駅間延伸により開業。
 1963年（昭和38年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2004年（平成16年）10月：平日・土曜のみの窓口営業となり、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により当駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月29日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 10月14日：当駅 - 広駅間で運転再開。
 10月28日：安浦駅 - 当駅間で運転再開。
 2022年（令和4年）
 3月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
 4月1日：無人駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ、行違い可能な地上駅。駅舎は線路東側にあり、駅舎からホームへは跨線橋で連絡している。自動改札機はないが、ICOCAが利用可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーによる処理となっている。便所は改札外に男女共用の水洗式のものが設置されている。以前はキオスクがあったが、利用客減少のため閉店となった。

のりば 

 付記事項
 実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 1番線（反対側）には呉方面、三原方面の双方に出発信号機があり両方向への出発が可能である。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「呉市統計書」による。

駅周辺 
呉市川尻町の中心部に位置する。

バス路線 
国道185号沿いに呉市生活バスの「川尻駅」停留所があり、広川尻線のバスが経由する。

その他 
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ川尻」と表記されている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 安登駅 (JR-Y20) - 安芸川尻駅 (JR-Y19) - 仁方駅 (JR-Y18)
安登駅（あとえき）は、広島県呉市安浦町安登西五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y20。

歴史 
 1935年（昭和10年）11月24日：呉線の三津内海駅（現・安浦駅） - 広駅間延伸により開業。
 1960年（昭和35年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い。
 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により当駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月29日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 10月28日：安浦駅 - 安芸川尻駅間で運転再開。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、行違い設備を備えた地上駅。駅舎は三原方面行きホーム側にあり、反対側の呉方面行きホームへは跨線橋で連絡している。

無人駅であり、自動改札機はない（ICカードは専用のカードリーダーで処理）が、駅舎内に自動券売機が設置されている。線内では珍しくアニメーション式の列車接近案内が使用されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

便所は改札内に男女共用の汲み取り式が設置されている。

のりば 

 付記事項
 実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「呉市統計書」による。

駅周辺 

 安登郵便局
 呉市立安登小学校
 呉市立安登保育所
 ダイクレ 安浦工場
 日本紙管工業 呉工場
 仁方鉄工所
 国道185号
 広島県道204号安登停車場線 - 日本一短い都道府県道。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 安浦駅 (JR-Y21) - 安登駅 (JR-Y20) - 安芸川尻駅 (JR-Y19)
安浦駅（やすうらえき）は、広島県呉市安浦町中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y21。

歴史 
 1935年（昭和10年）
 2月17日：国鉄三呉線（当時）が竹原駅から延伸し、その終着である三津内海駅（みつうちのうみえき）として開業。
 11月24日：当駅から呉線広駅までが開業し途中駅となる。これを以て全通した三原駅 - 海田市駅間が現行の「呉線」となり、当駅もその所属となる。
 1946年（昭和21年）5月1日：安浦駅に改称。
 1947年（昭和22年）4月20日：安浦町からの寄贈による跨線橋が完成。
 1982年（昭和57年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1995年（平成7年）10月1日：広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる。
 1996年度：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）10月：平日のみの窓口営業となり、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
 （時期不明）：窓口が毎日営業となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）4月：土曜・日曜は、GW・夏休み期間中を除き、窓口休業となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：当駅 - 広駅間で運転再開。窓口営業時間を、平日と土日で別とする。
 11月1日：竹原駅 - 当駅間で運転再開。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 当駅間で運転再開。
 6月29日：当駅 - 広駅間が復旧。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
 10月28日：当駅 - 安芸川尻駅間で運転再開。
 12月15日：三原駅 - 当駅間で運転再開。
 2020年（令和2年）：この年、三原駅管理から呉駅管理となる。
 2022年（令和4年）
 3月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
 4月1日：無人駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ、行違い可能な地上駅。1・2番線が島式ホーム、駅本屋があるホームが単面ホームの3番線であり、互いのホームは跨線橋で連絡している。便所は男女別の水洗式が設置されている。

自動改札機はないが、ICOCAは利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用のカードリーダーで処理する。

のりば 
のりばは駅舎と反対側から以下の通り。

 付記事項
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 上り本線は2番のりば、下り本線は3番のりばとなっている。1番のりばは上下副本線であり、当駅折り返しと夜間留置に使われるほか、線路保守を兼ねて、三原方面に向かう上り列車も発着する。1番のりばを使用する上り列車は2020年3月14日のダイヤ改正より108Mと122Mの2本となっている。
 駅西側に工事用車両留置等に使用される保線材料線が1線ある。
 かつて駅西端から南東方向に分岐し、中国工業(株)、日本耕土産業(株)に至る貨物専用線があったが既に撤去されている。

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「呉市統計書」による。

駅周辺 

呉市安浦町の中心部に位置する。

 広島県道205号安浦停車場線
 広島県道34号矢野安浦線
 広島県道465号川尻安浦線
 安浦郵便局
 呉市役所安浦市民センター（支所）
 呉市立安浦中学校
 呉市立内海小学校
 国道185号
 IHI運搬機械 安浦工場

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 風早駅 (JR-Y22) - 安浦駅 (JR-Y21) - 安登駅 (JR-Y20)
NHK夜の連続ドラマ（エヌエイチケー よるのれんぞくドラマ）は、NHK総合テレビジョン（過去には再放送はNHK衛星第2テレビジョン（BS2）で再々放送されていた）で、23時台に放映されていたテレビドラマシリーズの総称。別名「よるドラ」。なお、ここで言う“夜の連続ドラマ”とは、一回の放送が15分で週4回の帯ドラマをさす。

概要 
2002年度から「23時のNHK」というキャッチコピーによる23時台の番組内容拡充を図るとともに、1998年3月で終了した「ドラマ新銀河」以来4年ぶりの夜の帯ドラマ枠として、月曜から木曜の23:00 - 23:15（金曜深夜=土曜日未明に1週間分をまとめて1時間に渡り再放送。2002年度はBS2で土曜日8:30-9:30に再々放送があった）に「連続ドラマ」として復活。2004年からは「よるドラ」という愛称を設定している。

「銀河テレビ小説」「新銀河」がファミリー層向けであったのに対し、「連続ドラマ」「よるドラ」は特に20 - 30代の女性層を中心に向けて放送している。流れとしては、2000 - 2001年度の2年間、毎週火曜日の23:00-23:45に放送され、この枠の設立に伴い発展終了した「ドラマDモード」を継承した形である。1シリーズ4～6週間（16～24回）のものが多い。ホームドラマやコメディーも多いが、「真夜中は別の顔」や「結婚のカタチ」などのように作品によってはサスペンスや愛憎劇（ドロドロ）を取り入れたものもある。
「よるドラ」とは、「連続テレビ小説」が「朝ドラ」の愛称（略称）で親しまれているのを参考につけられたものと考えられている。

なお、台風や重大事件が発生した場合、NHKニュース10の時間枠を拡大するため休止になることがあり、その場合は話数調整と、金曜深夜=土曜未明の1週間まとめて再放送の関係もあり、放映できなかった番組を金曜日の23時から放送したり、あるいは休止した翌日を2本分まとめて（23時-23:30）放送する事例がある。ただ、2005年8月から放送の「ダイヤモンドの恋」に関しては、台風情報に加え、当時衆議院選挙の政見放送が23:15から組まれている（公職選挙法で放送日の変更が出来ない）都合もあってそれらの処置を取る事が出来なかったため、予定の放送を1週休止・繰り下げ（予定されていた時間帯には別番組差し替え）となったケースもある。

また、作品によってはNHKの関連会社NHKエンタープライズ、並びに外部プロダクションとの共同製作を取る番組がある。（これは月曜ドラマシリーズなどよるドラ以外の作品にも一部見られる）夜の帯ドラマで朝ドラと違う特徴として挙げられていた東海地方（特に愛知県）題材にしたドラマは結果的にNHK名古屋放送局製作の2本のみにとどまった。（大阪発も3本のみだった）

一連の不祥事によるNHKの抜本的な改革の一環として、2005年度で放送が終了することが決まった。本編は2005年11月14日から12月22日まで放送された「どんまい!」を最後に終了し、2006年1月から3月までは「よるドラ・セレクション」として「火消し屋小町」（2004年）など過去に放送された作品から好評だったものを再放送した。但し、金曜夜の1週間まとめての再放送は2005年12月で廃止されるため行わなかった。このよるドラに携わった多くのスタッフは事実上当番組と、月曜ドラマシリーズ（2005年は「月曜劇場シリーズドラマ」）の後継番組として2006年1月から開始された「土曜ドラマ」に配置転換された。またこれに伴い、平日23時台の帯番組は再び報道番組（最初の2006年度は「スポーツ&ニュース」）が設置されることになった。

その後、ゴールデン・プライムタイム枠の帯ドラマは16年間途絶えることになったが、2022年4月から、体裁上は月曜日22:45-23:15に放送されていた『よるドラ』の枠を発展・拡充する形で『夜ドラ』枠（月-木曜22:45-23:00）が新設され、16年ぶりにゴールデン・プライムタイム枠の帯ドラマの生放送が再開されることになった。

放送作品一覧

備考 
ドラマ新銀河の時代には副音声の視覚障害者向け解説放送が行われていたが、よるドラではそれは行われていなかった。（ステレオ放送のみとなっていた）
2002年度-2004年度は「よるドラ」共通のテーマソングが使用された。2002・2003年度は1年間を通して使用されたが、2004年度は4-7月期、9-11月期、1-3月期と、ほぼ学校の学期単位で変えていた。最終年度・2005年度は朝ドラや過去の夜の帯ドラマと同様に各作品ごとにテーマソングを定めていた。
銀河テレビ小説とドラマ新銀河の時はテーマ音楽、並びに出演者（月曜日分はスタッフも）のテロップクレジットは朝ドラと同じく冒頭に行っていたが、よるドラでは番組の末尾（エンディング）で行っていた（朝ドラは一部作品の最終回=どんど晴れなどでエンディングにクレジットを出すことがあるが、一貫して冒頭に出演者のクレジットを出す）。
また上記2つの帯ドラマでは本編の前に、全作品共通のアイキャッチ映像が放送されていたが、当シリーズでは作品のそれぞれ冒頭の画面右下に「夜の連続ドラマ」の字幕を出す程度だった（2010年以後の連続テレビ小説、およびゴールデンタイム枠のドラマでも同様に採用している）。
真夜中は別の顔は週タイトルを設けていなかったが、恋セヨ乙女以後は連続テレビ小説に倣って週タイトルを設けて放送している。また毎週木曜日の放送（同枠としては週の末尾に当たる）の本編終了後には朝ドラと同じように1分間程度の予告編を入れていた。
2005年3月28日から、毎週月-木曜日19:30-19:45の枠で「夜の連続ドラマ・アンコール」をBS2にて放送された。これまでに放送した作品から特に視聴者からの再放送希望が多かった作品を放送した。デジタル放送では基本的に16：9のワイドサイズで放送。
株式会社サンテレビジョンは、兵庫県を放送対象地域としたテレビジョン放送の特定地上基幹放送事業者である。

通称はサンテレビ・SUN-TV、略称はそれをさらに短くしたSUN（サン）。コールサインはJOUH-DTV（神戸 26ch）、リモコンキーIDは局名と同じ「3」。ステーションキャッチフレーズは「いつもあなたのお隣サン」（2021年5月31日 -）。

概要 
兵庫県域のテレビ局開局の前史として、姫路市とその周辺市町村（主に西播と呼ばれる兵庫県南西地域）をサービスエリアとした放送局（現・地上基幹放送局）への周波数割当てが挙げられる。

そもそも姫路市は、ラジオ放送の時代からNHK大阪放送局の電波が届きにくい地域があったため、1950年に姫路市が独自に姫路市営放送という中波放送局を開局する計画を策定、予備免許まで取得したが、これが市民の反対運動により立ち消え、1952年に予備免許も取り消された。

1954年には、姫路市と姫路商工会議所が中心となり「姫路テレビ放送」を法人化させたが、これをきっかけに、神戸放送（現・ラジオ関西）、神戸新聞社、さらには県政までを巻き込んで兵庫県全体をサービスエリアとするテレビ局の開局運動がおこった。これを受け郵政省は「テレビジョン放送用周波数の割当計画」（通称「第1次チャンネルプラン」）策定時には、既存のNHK大阪放送局の総合テレビ、大阪テレビ放送（現・朝日放送テレビ）とは別に、新しく2つのチャンネルを京阪神地域に、もう1チャンネルを姫路地区に割り当てるとする特例をいったんは採択した。しかし、田中角栄郵政大臣（当時）がこれを見直し、姫路地区に割り当てられる予定だった1チャンネルを京阪神のチャンネル増枠に変更させて1957年6月に制定した。当時のテレビ電波はVHF波のみで、偶数チャンネルが全て埋まって空きがなくなってしまい、西播地域への放送局開局は不可能となってしまった。

後に郵政省は1967年にUHF波の本局使用解禁によるテレビジョン放送用周波数の割当計画（通称「第2次チャンネルプラン」、後に放送用周波数使用計画、これらは基幹放送用周波数使用計画の前身）を改正し、放送局の増枠を念頭に兵庫県域のテレビ局開局が認められることになった。神戸新聞社、ラジオ関西、姫路テレビ放送が一本化した形で「兵庫テレビ放送株式会社」として免許を申請し、1967年の11月1日に予備免許が交付された（68年4月にサンテレビジョンと改名）。

兵庫県・大阪府の全域、京都府の12.8%（以下人口比）・奈良県の29.5%・徳島県の82.1%・香川県の30.2%・鳥取県の47.1%・岡山県の34.2%及びその周辺の約750万世帯・1700万人で視聴可能（直接受信または共聴・ケーブルテレビでの視聴）。

神戸新聞社の連結子会社で、系列新聞は神戸新聞とデイリースポーツ。日本で最初に「プロ野球の（試合終了までの）完全生中継」を開始した局である。

同じ独立放送局で近隣の京都府にある京都放送（KBS京都）との関係が深く、2002年には相互に三都ネットを形成し、2007年に発足した東名阪ネット6にも共に参加している。

多数の自社制作番組があり、数々の番組が全国に番組販売されて放送されている。特に、開局当初から続くプロ野球中継を初めとしたスポーツ番組や、釣りやゴルフといったアウトドア分野の番組をいくつも手掛けている。また、毎年元日に放送される『新春!!漫才大爆ショー』は長寿番組であり、年始の定番でもある。

その一方で慢性的な人員不足などにより、報道番組や情報番組はあまり多くないが、1995年1月17日に阪神・淡路大震災が発生した折には、開局以来最大規模の報道体制が執られた（詳細は後述）。

日本の地上波独立放送局の中で唯一、機械式視聴率調査で「その他」に分類されない局である。

2004年12月1日より地上デジタル放送を開始し、。

また、2005年12月1日より新キャラクターとして「おっ!サン」が、新キャッチコピーとして「おっ!サンテレビ」が登場した。

2012年からは、民放3局目となる平日のマルチチャンネルの定時放送を開始（SD+SD）、2021年6月の社屋移転後はメインチャンネル（031ch）がHD放送（HD+SD）となった。

2022年現在、近畿2府4県の民放テレビ局の中では最も遅く放送を開始し最も早く放送が終了する（一日の放送時間が最も短い）。緊急を要する場合を除き24時間放送は原則行わず、早朝は5時台後半（日によっては6時台）、放送終了は遅くても2時半ごろまでであるが、曜日や野球中継、UHFアニメの編成の次第によっては1時台で終わる日もあり、終了後～翌朝早朝の放送開始前までは試験電波のカラーバーが放送されている。早朝の本放送開始前に15分間、試験電波を兼ねたフィラーとして、兵庫県内各地のピンポイント天気予報が放送されている。

字幕放送・解説放送に関して 
サンテレビでは、アナログ放送時代、文字多重放送・データ放送を使った字幕放送は、自社制作・および他局からの購入販売などを含め、一切行われなかった。

デジタル放送移行後、全国高等学校サッカー選手権大会など、在京キー局や一部の地方系列局、東名阪ネット6による共同制作番組、東京メトロポリタンテレビジョンなどが制作した番組などで字幕放送信号が付与される場合がある。

。また、一部の番組では副音声を利用した解説放送を行っている。

本社・支社・支局 

 本社 - 兵庫県神戸市中央区東川崎町1丁目1番1号 神戸駅前JUSTスクエア内
 姫路支社 - 兵庫県姫路市豊沢町78番地 神戸新聞ビル4階
 但馬総局 - 兵庫県豊岡市寿町7番23号 神戸新聞社但馬総局内
 丹波総局 - 兵庫県丹波市柏原町小南48番1号 神戸新聞社丹波総局内
 淡路総局 - 兵庫県洲本市本町4丁目5番3号 洲本商工会議所405号室
 東京支社 - 東京都千代田区内幸町2丁目2番1号 日本プレスセンタービル3階
 大阪支社 - 大阪府大阪市西区江戸堀1丁目10番8号 パシフィックマークス肥後橋内
 九州支局 - 福岡県福岡市中央区大名2丁目10番1号 シャンボール大名A棟802号室
国井 雅比古（くにい まさひこ、1949年2月7日 -）は、NHKの元エグゼクティブアナウンサー。現在はフリー。都留文科大学特任教授。NPO法人日本トレッキング協会会長。オフィスカノン所属。

人物 
東京学芸大学附属高等学校を経て東京大学文学部卒業後、1973年入局。
比較的早期に東京へ出たこともあり、多くの番組で活躍してきたが、定年以降は定時番組より特別番組の担当が多い。

NHK所属時の出演 
NHKニュース（宿直時・随時）
自然のアルバム 〜岐阜蝶の舞う寺（ナレーション、富山局時代）
ぐるっと海道3万キロ
食卓の王様
おかあさんの勉強室
日曜美術館
元禄繚乱（ナレーション、1999年1月〜12月）
プロジェクトX〜挑戦者たち〜（2000年4月〜2005年12月）
お元気ですか日本列島（月曜日2003年10月〜2005年3月、金曜日2005年4月〜2006年3月）
新選組!! 土方歳三 最期の一日（アバンタイトルナレーション、2006年1月3日）
ラジオ深夜便（第2・4週月曜日出演、2006年4月〜2007年3月）
スーダラ伝説〜植木等・夢を食べつづけた男（ナレーション、2007年4月8日）
おーい、ニッポン
坂の上の雲・明治の夢・歴史の今（原作本朗読）
NHKスペシャル『ラストメッセージ』ナビゲーター
小さな旅（後輩の山田敦子と交替で担当）
団塊スタイル 司会（風吹ジュンと担当）
柳川堀割物語（ナレーション、1987年、高畑勲監督・制作二馬力のドキュメンタリー映画、加賀美幸子と共に担当）
青函連絡船 栄光の航跡（ナレーション、1988年、みちのく銀行企画によるビデオ）

フリーでの出演 
 趣味どきっ!「はじめようスマホ」（2017年11月 - 12月（全8回）、NHK Eテレ）
加賀美 幸子（かがみ さちこ、旧姓・山田。1940年6月24日 -）は、日本のフリーアナウンサー、千葉市女性センター名誉館長、松下幸之助記念志財団評議員。

元NHKエグゼクティブアナウンサー（理事待遇）でNHKを代表するアナウンサーの1人であった。

来歴・人物
東京都立駒場高等学校を経て、立教大学文学部英米文学科卒業。1963年NHK入局。以来定年まで一貫して東京アナウンス室勤務だった。同期には名取将、広瀬久美子、松田輝雄、村田幸子、森本毅郎、山田康夫、吉川精一などがいた。

放送原稿の朗読の上手さはNHK女性アナウンサーの中で屈指の実力者で、一時期は朗読の加賀美幸子と高く評価されていたほどである。。

1979年 - 1982年まで放送された総合テレビの音楽番組『ばらえてい テレビファソラシド』の出演時のタモリとのかけあいで一躍その名は全国区となる。またラジオ第1で2010年9月20日に放送された『ラジオでブラタモリ』では、元々テレビ用に制作されたものに一部、未公開トークを加えたため、通常の戸田恵子によるナレーションのほか、加賀美による補足や状況説明といった補足ナレーションが加わった。

1987年には、ドキュメンタリー映画『柳川堀割物語』（高畑勲監督・制作二馬力）のナレーションを同僚の国井雅比古と共に務めた（NHK在籍中でこのようなことは異例である）。

その落ち着いた雰囲気から、同僚・後輩アナウンサーからは「お母さん」と呼ばれ、親しまれた（タモリが「日本のお母さん」と呼んでいた理由は、このことをタモリが耳にしたことからでもある）。

久保純子のNHK入局試験の際の面接官であり、他の面接官が難色を示す中、加賀美が「全身が言葉という雰囲気が体から溢れてる」と推薦し、久保の入局が決まった。久保は「加賀美さんがいなかったら、今の久保純子はなかった」と感謝しており、（久保の）結婚の際には仲人を加賀美に務めてもらうほど、親交は深い。

チーフアナウンサーから1990年局次長級エグゼクティブアナウンサー、1994年局長級エグゼクティブアナウンサーとなる。

1997年には、「NHK女性アナウンサー初の理事待遇のエグゼクティブアナウンサー」となる。2000年6月に定年退職。

退職後は千葉市女性センター館長に就任。2004年からは同センター名誉館長。フリーの立場で、古巣であるNHKを中心に活動しているほか、講演活動なども精力的に行っている。2005年から2008年までは内閣府の外郭団体である社団法人時事画報社（後に解散）の会長を務めた。

現在の出演番組 
列島縦断短歌・俳句スペシャル（年2回春と秋開催。NHK BS2）
祝女〜shukujo〜シーズン3「祝女の悩み」（2011年10月～、NHK総合テレビジョン　視聴者の悩みに答える回答者として）
ナレーション
絶景 日本の名峰（毎週日曜日4:55～NHK総合、毎週火曜日10:50～NHK BS2）
古典講読（NHKラジオ第2放送）
ひょうたんからコトバ（声の出演）
耳をすませば（毎年12月29日～12月31日、NHK総合）
Magical Japanese（NHK国際放送、日本語ナレーション）

過去の出演番組 
 NHKニュース (午後7時) キャスター（1980年4月～1985年3月）
 夢のハーモニー
 ラジオ深夜便 アンカー（第2・4週土曜日担当。NHKラジオ）
2007年3月24日が最後。「列島縦断短歌・俳句スペシャル」と出演日が重なった場合は、深夜便の担当を休み、第1・3・5週の土曜日担当のアンカーが代役を務めた。
 阿修羅のごとく（1979年）　-　オープニングナレーション
 ばらえてい テレビファソラシド
 大河ドラマナレーション
 峠の群像（1982年）
 風林火山（2007年）
 くらしの1分メモ　（1986年4月21日～1992年3月）
 古文朗読
 まんがで読む古典（1988年～1992年） など
 NHKアーカイブス（テレビ番組）初代ナビゲーター
2000年4月から2008年3月まで出演、放送日時移動を機に降板。
 着信御礼!ケータイ大喜利（初期の不定期放送のころに出演していた）
 10min.ボックス「国語」朗読（毎週火曜日NHK教育）
 NHK福岡・北九州合同アナログテレビ放送終了啓発CM「地デジ侍 テレビ維新の巻」
 笑う三人姉妹（2005年） - NHK夜の連続ドラマ枠内
 NHK地球エコ2008「MOTTAINAI」
 世直しバラエティー カンゴロンゴ「カン・ゴローの四字熟語な生活」　-　ナレーション
 特別番組「名優・緒形拳さん逝く」進行（2008年10月11日未明、NHK総合）
 魔法の辞書（2008年12月30日13:00-14:00、フジテレビ）　-　ナレーション
 ママさんバレーでつかまえて第8回（最終回）（2009年12月28日 21:15～21:55、NHK総合）　-　オープニングナレーション（生放送）
 食べてニッコリ ふるさと給食　（2010年8月～2012年3月、NHK BS2→NHKBSプレミアム）　-　ナレーション
 映画 いわさきちひろ 〜27歳の旅立ち〜（2012年7月14日公開）ナレーション
 ハートネットTV  シリーズ 多様な“性”と生きている （4）マツコ・デラックス　(2013年6月17日、NHK教育)　-　聞き手
 テレビでスペイン語(2014年度ナレーション、Eテレ)
 スペシャルドラマ LEADERS リーダーズ（2014年3月22日、23日、TBS）　-　ナレーション
 大型ドラマスペシャル LEADERSⅡ リーダーズⅡ（2017年3月26日、TBS）　-　ナレーション
 山崎豊子ドラマスペシャル 女の勲章 (2017年4月15日・16日、フジテレビ)　-　ナレーション
 NHKスペシャル 「ドラマ 龍馬 最後の30日」（2017年11月19日、NHK総合）　-　ナレーション
 あなたの日本語大丈夫?笑われるニホン語（2019年9月18日、テレビ東京） - 日本語識者

著作 
『じょうずに話せる女性の結婚スピーチ集』新星出版社　1978
のち文庫
『心にちょっと深呼吸 生きて、何をよりどころにするか』青春出版社　1993 『ことばの心に耳をすませば』青春文庫
『こころを動かす言葉』海竜社　2000　のち幻冬舎文庫
『生き方の鍵を見つける』東京書籍　2003　『ことばの心・言葉の力』小学館文庫

編
『ことばを磨く18の対話』編　日本放送出版協会　2002
『読み聞かせる戦争』選 ;日本ペンクラブ編　光文社　2002

脚注・出典
あすか基地（あすかきち）は、日本の南極観測基地の1つ。、昭和基地から西に約670km離れた、ブライド湾とセールロンダーネ山地の間に位置する。標高は930m。

概要 
昭和60年（1985年）3月26日、第26次越冬隊によりあすか観測拠点（あすかかんそくきょてん）として開設された。「あすか」という名は、第26次越冬隊の隊長を務めた福西浩の提案により名付けられた。飛鳥文化が新しい時代を切り開いたことや、基地の背後の山地が大和三山に似ていることから選ばれたという。昭和基地からの距離は270kmで、雪上車(時速7-8Km)で途中観測をしながらの移動で片道1週間かかる。

昭和61年（1986年）出発の28次隊から平成2年（1990年）出発の32次隊までが越冬したが、平成4年（1992年）1月に閉鎖された。その後は無人となっており、気象観測のみを行っている。棚氷帯にあり、5-20m/s前後の常時安定した風力に恵まれるために、風力発電機による管理機器の運営がなされている。基地周辺には閉鎖後にも雪上車、スノーモビル、橇などが放置されていたが、これらを順次昭和基地に持ち帰るクリーン作戦が実施された。

平成16年（2004年）4月1日に「あすか観測拠点」から「あすか基地」に改称された。
デーモン

Demon 
鬼、悪霊、悪魔。英語での発音は 
 デーモン閣下 - 悪魔を名乗る日本のミュージシャン。
 デーモン (デジタルモンスター) - デジタルモンスターシリーズに登場する架空の生命体・デジタルモンスターの一種。
 デーモン (ダンジョンズ&ドラゴンズ) - 『ダンジョンズ&ドラゴンズ』に登場する混沌にして悪のモンスター群。
 ラプラスのデーモン - 数学者ピエール＝シモン・ラプラスによって考え出された仮想の存在。思考実験などに用いられる。
 マクスウェルのデーモン - 物理学者ジェームズ・クラーク・マクスウェルによって考え出された仮想の存在。思考実験などに用いられる。
 クロンダイクの別名。カード・ソリティアの一つ。
 『DEMON デーモン』 - 2015年のアメリカ合衆国の映画。ダニエル・アルフレッドソン監督。
 ダッジ・チャレンジャー SRTデーモン - クライスラーの乗用車。
 F3H　デモン - マクダネル社のジェット戦闘機。McDonnell F3H Demon
 CW-21 デモン - 1940年代のカーチス・ライト社製輸出用戦闘機。
  - XFLのアメリカンフットボールチーム。

Daemon　

ダイモーン、もしくは英語における demon の古語・別綴り
 デーモン (ソフトウェア) - Unixで、システム機能を実行するためのプロセス。
 BSDデーモン - BSDオペレーティングシステムのマスコット。

Damon 
英語圏の男性名、姓。デイモンとも。発音は 
 ジョニー・デイモン - プロ野球選手。
 バッベン・エンゲル＝デイモン - ノルウェーのクロスカントリースキー選手。
 マット・デイモン - アメリカの俳優。
 デーモン・アルバーン - イギリスのミュージシャン。
 デイモン・アレン (フィギュアスケート選手) - アメリカのフィギュアスケート選手。
 デイモン・アレン (カナディアンフットボール選手) - アメリカのカナディアンフットボール選手。
 デイモン・ウェイアンズ - アメリカのコメディアン、俳優。
 デイモン・ジョーンズ - アメリカのバスケットボール選手。
 デイモン・スタウダマイアー - アメリカ合衆国のバスケットボール選手。
 デイモン・ヒル - 元F1ドライバー。
 デイモン・ブラッドショー - アメリカのモトクロスライダー。
 デイモン・マイナー - アメリカ出身のプロ野球選手。
 デイモン・ラニアン - アメリカの作家。
 デイモン・リンデロフ - アメリカの脚本家・プロデューサー。
 デーモン&ナオミ - アメリカのドリームポップ・デュオ。
 デーモンシステム - 歯科矯正治療の方法の一つ。

フィクション 
 デーモン - ドクターX〜外科医・大門未知子〜に出てくる外科医、加地秀樹が主人公、大門未知子に対していうあだ名。
 デーモン5（ファイブ） - アニメ『科学忍者隊ガッチャマン』に登場するロックシンガーグループ。
 デーモン族 - 漫画・アニメ『デビルマン』に登場する悪魔族。
 ナイト・デーモン博士 - 漫画・アニメ『エイトマン』に登場する科学者。
 ダイモン - 映画『妖怪大戦争』に登場する大妖怪。
 ダイモーン - 漫画・アニメ『美少女戦士セーラームーン』に登場するモンスター。
センター（イギリス英語: centre、アメリカ英語: center）

原義 
 中心および、中心にあるものごと。
 重心
 中心 (代数学)、群の中心
 ある場所の中心にいる人の呼称。後述。
 多くのものごとが集まること。集中。
 ある地域の特定の業務を集中させた場所、施設、部門を示す語。保健センター、コールセンター、ショッピングセンターなど。
 日本の独立行政法人大学入試センターおよび、同センターが実施していた大学入試センター試験の略称・通称。
 英語圏における中心街（シティ・センター）。
 中央に位置づけること。
 センタ - 工作機械に取り付ける工具のひとつ。

スポーツ 
球技におけるポジションおよび、そこを担当する選手のこと。センターの意味は多く有り、競技エリアの中央、限定した意味での中央、チームの中心選手などある。
 野球及びソフトボールのセンター（センターフィールダー） 
 アメリカンフットボールのセンター 
 バスケットボールのセンター 
 アイスホッケーのセンター 
 ハンドボールのセンター →「センターバック」の略称。
 バレーボールのセンタープレーヤー 
 ラグビーのセンター・スリークォーター・バック

芸能 
 センター (音楽グループの位置) - アイドルグループの楽曲のフォーメーションで、各列の中央の位置及びそこを担当するメンバー。特に指定がない場合は最前列(「フロント」と呼ばれる)のそれを指す。

固有名詞 
 地名
 センター郡 (ペンシルベニア州) - アメリカ合衆国の郡
 センター郡区 - 曖昧さ回避ページ

 人名
 立山センター - 日本の漫才師。

建物
 ザ・センター - 香港の超高層建築物

駅名
 センター北 - 横浜市営地下鉄の駅名
 センター南 - 横浜市営地下鉄の駅名

商業施設名
 新静岡センター - 1966年（昭和41年）5月15日から2009年（平成21年）1月31日まで、静岡県静岡市葵区鷹匠一丁目1番1号に存在した、駅ビル型ショッピングセンターとその愛称及び1954年（昭和29年）5月17日から2009年（平成21年）7月31日に存在した、同施設を運営する株式会社。
新浦安駅（しんうらやすえき）は、千葉県浦安市入船一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。駅番号はJE 08。京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。

歴史 
 1988年（昭和63年）12月1日：開業。
 1993年（平成5年）2月26日：駅ビル「アトレ新浦安」オープン。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2002年（平成14年）12月7日：アトレ口改札新設。
 2006年（平成18年）8月25日：発車メロディを導入。
 2019年（令和元年）8月31日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
 2020年（令和2年）11月27日：JR東日本の改札内に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。

駅構造 
島式ホーム2面4線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

新浦安営業統括センター所在駅かつ直営駅（所長兼駅長配置）であり、舞浜駅 - 千葉みなと駅間を当統括センターの管理エリアとし管理駅として市川塩浜駅・二俣新町駅と千葉みなと駅から海浜幕張駅までの各駅を管理している（南船橋駅は新習志野駅が管理）。みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機などの設置駅。

緩急結合・緩急分離が可能な配線で、内側の2・3番線が本線、外側の1・4番線が副本線として使用されており、同一ホーム上での乗り換えが可能である。

高架下にアトレ新浦安を併設しており、直結の改札口が設置されている。2層構造で延べ床面積は16,880平方メートルある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

待避線 
当駅の1・4番線は各駅停車の快速の待ち合わせや特急・通勤快速の通過待ちで使われている。また、東京駅 - 当駅間では緩急接続が行われる駅はない（この先、下りは新習志野駅と海浜幕張駅で平日朝夕ラッシュ時の一部の各駅停車が快速・通勤快速の通過待ちをするというケースはある）。
 朝・夕方は上り・下りとも、一部の各駅停車が快速の待ち合わせ、もしくは特急、通勤快速の通過待ちを行う。また、一部の快速が特急の通過待ちを行う。さらに、平日夕方の下りに2本だけ、快速の待ち合わせを行う武蔵野線の列車が存在する。
 平日の日中は特急の前を走る各駅停車の多くが当駅で特急の通過待ちを行う。平日日中の上下線及び土曜・休日日中の上りは当駅で快速の待ち合わせを行わないが、土曜・休日の下りは当駅で快速の待ち合わせを行う（各駅停車海浜幕張行が1番線に到着した後に、快速蘇我（毎時1本は上総一ノ宮）行が2番線に到着する）。

 主本線を発着する場合は通過が可能。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は47,382人である。
 京葉線内では東京駅、西船橋駅を除けば舞浜駅、新木場駅、海浜幕張駅に次ぎ第4位（JR東日本全体では大塚駅に次いで87位）で、乗車人員が年々増加し、2005年度には5万人を超えたが、2011年度には減少し、海浜幕張駅に抜かれた。浦安市内では浦安駅（東京メトロ東西線）より乗降人員が多く、通勤快速、特急が停まる蘇我駅よりも乗降客が多い（通勤快速、特急共に当駅は通過）。

年度別1日平均乗車人員（1988年 - 2000年） 
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

駅周辺 

イオンスタイル新浦安（旧称・ショッパーズプラザ新浦安）やMONA（エイムクリエイツによる運営）、アトレ新浦安（駅高架下）などの商業施設や、NBF新浦安タワー（旧称・明治安田生命新浦安ビル→新浦安センタービルディング）などのオフィスビルを中心に、都市再生機構（UR都市機構、旧：都市基盤整備公団）や民間によるマンション群が整然と区画された計画都市然とした街並みが広がり、国土交通省の都市景観100選にも選定されるなど、不動産の価格も高い人気の住宅地である。旧来からの中心であった東京メトロ東西線の浦安駅周辺地区に代わる浦安の新しい玄関口として、市民の日常生活のみならず、ビジネスの中心ともなっている。

また、東京ディズニーリゾートへ1駅という利便性から観光客の利用も多く、1993年開業の浦安ブライトンホテル、1996年開業のオリエンタルホテル東京ベイ、2005年開業のホテルエミオン東京ベイ、2007年開業の三井ガーデンホテルプラナ東京ベイの新浦安地区の4つのホテルは『東京ディズニーリゾート・パートナーホテル』として、東京ディズニーリゾートのゲスト特典がある。また、2016年開業の東京ディズニーセレブレーションホテル（旧パーム&ファウンテンテラスホテル）については『東京ディズニーリゾート・ディズニーホテル』に指定されている。2011年の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって、この一帯でも液状化現象によって大きな被害が発生し、以上の施設や以下に挙げられる施設にも影響が出た。

 浦安市新浦安駅前プラザ・マーレ
 千葉県警浦安警察署
 順天堂大学医学部附属浦安病院
 浦安マリナイースト21

 学校
 明海大学 浦安キャンパス
 順天堂大学 医療看護学部
 了徳寺大学
 千葉県立浦安南高等学校
 東京学館浦安高等学校
 東海大学付属浦安高等学校・中等部

 商業施設
 イオンスタイル新浦安
 セントラルウェルネスクラブ新浦安
 ケーズデンキ
 ケーヨーデイツー
 ベビーザらス
 ニューコースト新浦安

バス路線 

バスターミナルは南口に設置している。のりばのAからFまでは東京ベイシティ交通が運行するもので占められる。一部の系統は北口（若潮通り・浦安ブライトンホテル付近）にも停車する。

東京駅・秋葉原駅への高速バスは新浦安駅近隣のホテルに発着するが、駅、バスターミナルには乗り入れない。

また、バスタ新宿（東京空港交通）、新橋駅・有楽町駅・東京駅八重洲口からの深夜急行バスは北口に到着する。

新浦安駅（バスターミナル）

新浦安駅（シンボルロード）

新浦安駅北口

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  京葉線
 通勤快速
 通過
 快速
 舞浜駅 (JE 07) - 新浦安駅 (JE 08) - 南船橋駅 (JE 11)
 各駅停車（武蔵野線直通含む）
 舞浜駅 (JE 07) - 新浦安駅 (JE 08) - 市川塩浜駅 (JE 09)
シスチンは、アミノ酸の1種の3,3’-ジチオビス（2-アミノプロピオン酸）である。この分子は、2個のシステイン分子が水硫基 (–SH) の酸化によって生成するジスルフィド結合 (S–S) を介して繋がった構造を持つので、光学異性体を有する。なお、天然に多く存在するのはL体（R,R’体）である。シスチンは、標準状態下では白色状の固体であり、水にわずかに溶ける。

詳細 
シスチンは皮膚や角や毛と同様に卵や乳製品や全粒穀物のような多くの食品に含まれている。なお、これは、特にケラチンに多く含まれており、人間の頭髪に対する質量比は約10–14%になる。通常の蛋白質での含量は少ないが、その高次構造を決める上で重要な部分である。また、シスチンは、生物の体内で、酸化還元反応と物理的結合による蛋白質構造の維持という2つの役割を果たしている。

性質 
高温で、ジスルフィド結合は容易に切断される。この化学反応は2-メルカプトエタノールやジチオスレイトールなどのチオール (R–S–H) によって起こる。ジスルフィド結合は、容易に還元されて、システインとジスルフィド (R–S–S–R’) になる。
 (SCH2CH(NH2)CO2H)2 + 2RSH -> 2HSCH2CH(NH2)CO2H + RSSR

そのため、シスチンの栄養学的な利点や摂取源はシステインのものと同一である。

歴史 
1810年に、ウィリアム・ハイド・ウォラストンがシスチンを発見した。しかし、肥育牛の角から単離された1899年以前は、シスチンが蛋白質に由来するという事実は人々から認識されていなかった。

注釈
白糸台駅（しらいとだいえき）は、東京都府中市白糸台二丁目にある西武鉄道多摩川線の駅。駅番号はSW04。

所長・駅長配置駅であり、「多摩川線管理所」として、多摩川線の全駅を管理している。

歴史 

 1917年（大正6年）10月22日：多摩鉄道の北多磨駅（きたたまえき）として開業。境（現・武蔵境） - 北多磨間の開業に伴い、終着駅として開業した。
 1919年（大正8年）6月1日：北多磨 - 常久（現・競艇場前）間の延伸開業により、途中駅となる。
 1927年（昭和2年）8月30日：多摩鉄道線の（旧）西武鉄道による買収に伴い、西武鉄道の駅となる。
 1977年（昭和52年）6月23日：改良工事によりホーム移設。
 2001年（平成13年）3月28日：隣の多磨墓地前駅が多磨駅に改称した事に伴い、それより南にある当駅は混乱防止のため、現在の所在地名にちなみ白糸台駅に改称。

駅名の由来 
当駅の所在地名にちなむ。当地は古くは白糸村と呼ばれており、白糸台の地名はそれによる。

旧称の「北多磨」は、当駅南方に先行開業していた京王電気軌道（現・京王電鉄）の「多磨駅」（現・多磨霊園駅）の北方に開業したことに因んでいた。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は駅の西南にあり、改札口を入って構内踏切で上り線を渡ると左手（上り方、武蔵境側）にホームがある。かつてのホームは構内踏切の下り方（是政側）にあったが、1977年6月の改良工事の際に現在の位置に移設された。

トイレは改札口を入って右手にある。2008年2月にユニバーサルデザインの一環として多機能トイレが追設された。

のりば 

（出典：西武鉄道:駅構内図）
 ただし、初電車の是政行きが1番ホームから発車する場合がある。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は5,410人であり、西武鉄道全92駅中76位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 

駅の東側（駅舎の反対側）に接して、多摩川線の開業以来の車両基地である白糸台車両基地がある。そのため、早朝には当駅始発の列車が設定されている。以前は当駅終着の列車も運行されていた。

駅の北側に旧甲州街道の踏切があり、駅舎からこの踏切にかけての線路沿いの道に、数軒の商店がある。旧駅名の由来の旧多磨村の中心地に近い。

駅の南側を、品川道が通っている。

近隣の施設等 
 府中市立府中第四小学校
 府中市立白糸台小学校
 府中市立府中第二中学校
 府中警察署白糸台交番
 府中白糸台郵便局（旧甲州街道沿い）
 マインズ農業協同組合多磨支店・マインズショップ多磨店（農産物直売所）
 府中市白糸台文化センター・府中市役所東部出張所・府中市立白糸台図書館
 府中市白糸台体育館
 府中消防署白糸台出張所
 国道20号（甲州街道）・東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）
 多磨霊園南参道
 染屋不動尊 - 金銅阿弥陀如来像は国の重要文化財に指定されている。
 車返団地

乗り換え可能路線 
 京王電鉄京王線
 武蔵野台駅
 多磨霊園駅
当駅から600 mほど離れた場所には京王線の駅が2駅あり、徒歩連絡により乗り換えが可能である。当駅改札口付近には両駅への案内図が掲出され、車内自動放送でも「京王線はお乗り換え」という案内がされる。ただし、京王線からは当駅への正式な乗換案内は行っていない。

隣の駅 
 西武鉄道
 多摩川線
 多磨駅 (SW03) - 白糸台駅 (SW04) - 競艇場前駅 (SW05)