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アルファベットは、表音文字のうちの音素文字の一種で、学術的には一つ一つの文字が原則としてひとつの子音もしくは母音という音素を表すものを指す。

起源は、古代ギリシア人が子音字に加えて母音字を持つギリシア文字を作ったことが始まりである。これはフェニキア文字（子音字のみのアブジャドに属する）を用いて作られた。

その後、古代イタリア地域諸言語（ラテン語や非インド・ヨーロッパ語族を含む）、および多くのインド・ヨーロッパ語族（インド・イラン語派を除く）はアルファベットを採用した。

 学術的定義外の用例
 ただし、音素文字もしくは表音文字を指してアルファベットと呼ぶことも少なくない。例えば、英語の「alphabet」の用例として、ハングルをKorean alphabetと呼び、日本語の仮名をJapanese alphabetと呼ぶことがある。

 日常語において「アルファベット」という単語は主にヨーロッパ系の言語の文字を指す。

 日本においては「アルファベット」の語は、世界でもっとも広く通用している代表的なアルファベットであるラテン文字（ローマ字）の代名詞としても定着しているが、（歴史的経緯により）「ローマ字」の語を日本語のラテン文字化に限定する用法も一般的である。

 また、アルファベットを伝統的な配列で文字一覧として並べたものをいう。さらには文字一覧はどの言語習得においても初期に学ぶことであるから、「学習の初歩」を意味することもある。

 形式言語とオートマトンの理論の用語
 上記のほか、形式言語とオートマトンの理論の用語では、その対象とする文字列や文などに現れる要素（終端記号）を「アルファベット」という。これは、一般的な用語のアルファベットとだいたい同様に文字のことを指すこともあるが、文字というよりは語に相当する「トークン」のことを意味する場合もある。詳細は、アルファベット (計算機科学) の記事を参照。

概要 

文字体系の類型としては、アルファベットはアブギダやアブジャドとともに音素文字に属する。ただし欧米では、これら3つをまとめて「アルファベット」と呼ぶことがある。

 アルファベットは、原則として、音声言語の音素のうち子音と母音の両方をそれぞれ別の字母で表記する。
 アブジャドは、子音だけを表記し、母音は原則的に表記しない。
 アブギダは、子音の字母を書くと特定の母音が伴った音節を表し、それ以外の母音が伴った音節を表す場合などは補助的な記号を付加することで表記する。

アルファベットのほとんどは、セム諸語のための文字として中東で誕生したアブジャドから発展してきたと考えられている。一方、アブギダはかつて音節文字とアルファベットの中間段階と考えられたこともあったが、今日では、アルファベットとは別個にアブジャドから発展してきたものだと考えられている。

歴史 

アルファベットの起源はアブジャドである。ギリシャ人はアルファベットを、セム文字系統のフェニキア文字（アブジャドに属する）から作った。

アブジャドは、紀元前1700年 - 紀元前1500年頃に地中海東部の沿岸地域で発達したと考えられている。これは北セム文字と呼ばれ、楔形文字とヒエログリフを組み合わせてできたものであるが、クレタ文字やヒッタイト文字のような類縁関係にある文字から採られたものもあるようだ。北セム文字には子音をあらわす文字しかなく、単語の中の母音は補って読まなければならなかった。紀元前1000年頃に北セム文字が、南セム文字、カナン文字、アラム文字、ギリシア文字の4つの系統に分かれたと考える学者は多い。ただし、南セム文字だけは北セム文字とは独立に発達か、両者が共通の祖先から発達したのだという説もある。南セム文字は、アラビア半島でかつて用いられていた諸言語や、現代のエチオピアの諸言語の文字の起源である。

ギリシャ人はアルファベットを作り、フェニキア文字が子音字22文字だったものを、24文字（方言によってはこれより多いものもある）に増やし、母音を表す文字と子音を表す文字を区別するようにした。紀元前500年頃からは、ギリシャ文字は左から右に書かれる規則が成立した。ギリシャ文字は、地中海地域全体に広まり、エトルリア文字、オスク文字、ウンブリア文字、ラテン文字などのもととなった。中でもラテン文字は、ローマ帝国の言語であるラテン語を記すための文字だったため、西ヨーロッパで話されているすべての言語のアルファベットの基礎となった。

どんなアルファベットでも、異なる言語を話す民族によって使われていれば、それぞれ改変が加えられるものである。アルファベットの数や文字の形も異なり、文字の上下に記号をつけて、その文字が本来あらわす音とは違った音を表すこともある。例えば、"c"の下に小さな筆記体の"z"をつけた「セディーユ」という文字は、フランス語、ポルトガル語、トルコ語などではごく一般的に使われるが、英語では外来語を除いてほとんど使用されない。また、セディーユは、フランス語とポルトガル語では  の音をあらわすが、トルコ語では  の音を表し、古いスペイン語では  の音を表していた。

アルファベットは、1つの文字が1つの音を表すようにしようとして発展してきたものではあるが、現代アルファベットを用いる言語の中で、このような原則が厳密に守られているものはあまりない。その大きな理由は、話し言葉が時代の変遷に応じて大きく変化する傾向があるのに対して、つづり字は人工的な改変・再編がない限り滅多に変化しないからである。この傾向は大母音推移という現象を経た英語において特に顕著である。例えば、英語で「騎士」を意味する単語のつづりが"knight"であるにもかかわらず発音が  なのは、古い英語では"k"も"gh"も発音されていたが、現代の英語ではそれが黙字として発音されなくなったからである。

つづり字と発音の間の違いの大きな言語では、歴史の節目でつづり字改革運動が起こることがあり、英語においては"colour"→"color"、"gaol"→"jail"等、アメリカ英語の一部の単語にその例を見ることができる。

アルファベットの例 

ギリシア文字
キリル文字
ウクライナ語アルファベット（英語版記事 :en:Ukrainian alphabet） --ウクライナ語にはІ（イー） Ї （イィー）Ґ（ゲー）というロシア語アルファベットには無いアルファベットがある。また、ウクライナ語のアルファベットには、ロシア語のы（ウィー）やё（ヨー）は無い。
ロシア語アルファベット
ラテン文字 
イタリア語アルファベット
スペイン語アルファベット
ポルトガル語アルファベット
フランス語アルファベット
ドイツ語アルファベット
ポーランド語アルファベット
オランダ語アルファベット
英語アルファベット
トルコ語アルファベット - トルコ語で1928年から用いられているラテン系アルファベット。1928以前はオスマン語（トルコ語）はアラビア文字（ペルシア文字）（オスマン語のアラビア文字）で書かれた。
クオック・グー - ベトナム語アルファベット

ルーン文字
アルメニア文字
グルジア文字
コプト文字（コプト語で用いた）
和泉監（いずみのげん）は、奈良時代前期に、現在の大阪府和泉地方に設けられた臨時の地方行政区分および機関。畿内に含まれ、後の和泉国の領域にあたる。

概要 
716年（霊亀2年）3月、元正天皇は河内国和泉郡に珍努宮（和泉宮）造営を計画し、和泉郡に加えて日根郡を和泉宮の経費に供した。同年4月19日に、さらに大鳥郡を割き、これら3郡を管掌するために和泉監を分立した。和泉監の職掌は天平9年度（737年）の「和泉監正税帳」によると一般国司とほぼ同じであると記されているが、摂津職が難波京の管理を担当したのと同様に、珍努宮の管理も担当した。

その構成は、正（長官）・佑（判官）・令史（主典）の各1名であり、次官は存在しない。716年（霊亀2年）6月には史生3名を設置している。大宝令では、在外の監司について公式令53が規定されており、和泉監と芳野監の2つによって実現されている。滝川政次郎の「芳野和泉二監考」によると、この2つの監は、唐の「京県」と「畿県」とを参酌したものとされているが、あるいは唐の太原府・河中府などの府尹に相当するものとも考えられる。この2つの監は『続日本紀』の天平4年（732年）の記述によると「両京・四畿内及二監」と呼称されている。

元正天皇は717年・719年の2回、聖武天皇は744年の1回、珍努宮へ行幸しており、717年（霊亀3年）2月の最初の行幸の際には、和泉監の堅部使主石前の位を一階昇進させ、技術者や大少毅労役の人夫達に身分に応じて物を授けたという。なお、元正天皇は譲位後の744年、同様の行為を「智努離宮」（珍努宮の別称と思われる）に行幸した際におこなっている。732年（天平4年）には「和泉監の伯姓（＝人民）に賑給す」という記事も見られる。

740年（天平12年）8月、和泉監は廃止されて河内国に戻されたが、孝謙天皇の757年（天平勝宝9歳）5月8日、能登国・安房国同様に復され、再度3郡が置かれて和泉国となった。
数字の大字（だいじ）は、漢数字の一種。通常用いる単純な字形の漢数字（小字）の代わりに同じ音の別の漢字を用いるものである。

概要 

漢数字には「一」「二」「三」と続く小字と、「壱」「弐」「参」と続く大字がある。漢数字は通常は小字を用いるが、字画が少なく改竄のおそれがあるため、重要な数字の表記では大字を用いることがある。具体的には法的文書や会計書類（例えば戸籍や領収書や登記など）で算用数字の普及まで頻繁に用いられていた。かつて大字は、万に至るまで用いられてきた。

例えば、領収書に「金一万円」と書くと、後から「丨」や「L」、「イ」、「ニ」などを書き加えて「十万円」や「廿万円」（二十万円・20万円）、「千万円」、「三万円」などにする改竄が容易に可能であり、「八万円」に「亠」を書き加えて「六万円」にする改竄も可能である。

逆に「金三万円」や「七万円」や「百万円」と書かれた領収書を受け取ると、提出時に「（一や二、乚、白を書き加えて）『三万円』や『七万円』や『百万円』に水増ししていないか」と疑われる恐れもある。

画数が多く難しい漢字を用いることで改竄を防ぐようにしたのが大字の存在理由である。例えば、「一」に対応する大字の「壹」、「六」に対応する大字の「陸」、「八」に対応する大字の「捌」、「千」に対応する大字の「阡」、「万」に対応する大字の「萬」では、「一」「六」「八」「千」「万」のような改竄はできず、「三」に対応する大字の「参」、「七」に対応する大字の「漆」、「百」に対応する大字の「陌」では水増しを疑われる事はない。

日本では、8世紀初頭に編纂された大宝律令において公式文書の帳簿類に大字を使う事が定められている。「凡そ是れ簿帳…の類の数有らむ者は、大字に為れ」（公式令66条）とされ、東大寺の正倉院に残る天平時代の戸籍や正税帳（国家の倉庫の出納簿）はこの令に則って、一から万まで下表にある大字が使われている。

以下に日本と中国の大字を示す。一部は新字体や簡体字になっている。

日本の法令で定められているのは壱、弐、参、拾のみである。現在の日本銀行券には「千円」「弐千円」「五千円」「壱万円」と書かれている。他にかつて発行された日本銀行券で大字が使われているものには「五拾円」「貳百圓」「貳拾圓」「拾圓」「壹圓」「拾錢」があり、また日本銀行券以外の日本の紙幣（政府紙幣など）も含めれば「貳圓」「五拾錢/五拾銭」「貳拾錢」もある。伍は麻雀牌の表記以外の商取引などで使われる場合は少ない。

大字を用いる時は一般に数詞を用いた書き方が行われる。また通常は言わない「壱」を明記することがある。例えば 110 は「百拾」か「陌拾」「壱百壱拾」か「壱陌壱拾」と書き、「壱壱零」といったアラビア数字のような位取り記数法を用いるのは一般的でない。

簡体字の「」（sān）は本来「参」（參、cān）の異体字だが、現在は「三」の大字専用として使われているようである。
数字（すうじ）とは、数（数値、数量）を表現するための記号および文字である。

概要
アラビア数字の 1, 2, 3, 4, 5, ... とローマ数字の I, II, III, IV, V, ... とは異なる文字だが、同じ数を表す。一方、数を表す語は数詞と呼ばれる。ローマ数字の記法をコンピューター上で書く場合、アルファベットに置き換えられることが多い。（ⅢをIII、ⅲをiiiなど）

欧米語では，数を表す数字の記号（figure, digit：例はアラビア数字）と文字（character, letter：例はローマ数字）とを区別している。

非常に多くの数字体系で、1 は 1 つの線か 1 つの点として表される。また、2 や 3 などは 1 を表す記号を列べて表される。これは、数の表記が数える対象物と記号との一対一対応であったことの名残であると考えられる。また、無を表す 0 は円形として表される例が散見される。

おもな数字の体系

一進法
画線法

「三の倍数」進法
十二進法
クウェンヤ数字（クウェンヤ数字 →クウェンヤ）

「五の倍数」進法
十進法
インド数字
アラビア数字
ローマ数字
漢数字
算木
蘇州号碼（蘇州碼）
アルメニアの数字
ギリシアの数字
ヘブライ数字
キリル数字
アラビア文字記数法
ブラーフミー数字
エトルリア数字
ビルマ数字
タイ数字
インカ数字（キープ (インカ)）

二十進法
マヤ数字
イヌイット数字（:en:Kaktovik Inupiaq numerals）
ゾンカ数字（:en:Dzongkha numerals）

複合型
六十進法
バビロニア数字（補助位数は十進法。→バビロニア数学）
アルトビールは、上面発酵のビールのスタイルの一つであり、ドイツのデュッセルドルフで発展した。

概要 
ドイツ語のは、の意味であり、下面発酵が普及する以前から作られていることに由来する。比較的高温の摂氏15度から摂氏20度で発酵させ、熟成は低温で行われる。液色は赤銅色で、アルコール度数は4.5%前後となる。

フルーティな香りが特徴であり、ホップの苦味は強めだが製品によって幅広い。

アルトビールは、同じ上面発酵のビールであるケルシュと激しい競合関係にあるが、前者は黒褐色をしているのに対し、後者は黄金色をしているほか、味覚の点でかなりの相違がある。

代表的な醸造所 
いずれもデュッセルドルフ。
シューマッハ - アルトビールを最初に作ったと言われている。
シュルッセル（:de:Brauerei zum Schlüssel）
フュックスヒェン（:de:Brauerei im Füchschen）

日本国内の醸造所 
日本でも、2009年頃からのクラフトビール隆盛に伴い、アルトビールを醸造する醸造所が複数存在する。
 軽井沢ブルワリー 商品名「赤ビール〈アルト〉」度数5%
 さがみビール 商品名「アルト」
 ベアレン醸造所 商品名「ベアレンアルト」度数5%
 田沢湖ビール 商品名「アルト」度数5%
 宇奈月ビール 商品名「トロッコ」度数5%
元日（がんじつ）は、新年を迎える年の最初の日。日付はグレゴリオ暦では1月1日（日本の改暦前、太陰太陽暦では旧暦の正月一日）。元旦（がんたん）ともいうが、この場合は特にその日の朝を指すこともある。

暦法と元日 
元日は正月の新年を迎える年初の日である。しかし、年は繰り返すもので、どの季節を年初にしても記年法上問題はなく、太陽暦（特にユリウス暦やグレゴリオ暦）では1月1日そのものに天文学的な意味は特にない。

なお、1月1日以外を年初とする暦法も存在する。太陽暦に基づきながらも、元日が1月1日ではない暦法もあった。例として、フランス革命暦では、葡萄月（ヴァンデミエール）1日が元日とされた。その日はグレゴリオ暦では9月22日から9月24日の間と、グレゴリオ暦1月1日とは大きなずれが生じていた(実際、フランス革命暦最終日となった1805年12月31日はフランス革命暦14年雪月（ニヴォーズ）10日であり、これは葡萄月を1月、果実月（フリュクティドール）を12月と数えると、4月10日に相当する)。

各国の元日 
1月1日を祝日として公休日としている国は多い。

日本 
日本では明治から大正・昭和前期まで皇室行事である四方拝にちなみ、四方節（しほうせつ）と呼ばれて祝祭日の中の四大節（紀元節、四方節、天長節、明治節）の一つとされてきた。

1948年（昭和23年）公布・施行の国民の祝日に関する法律（昭和23年7月20日法律第178号）第2条により、四方節に代わって「年のはじめを祝う」ことを趣旨とする国民の祝日となった。

日本各地では、元日の1月1日から1月3日まで（三が日）、または「松の内」 までを特に「お正月（おしょうがつ）」と呼んでこれを尊重し、毎年この時期独特の行事や慣習が執り行われる。

かつてはほとんどの店舗が休みであったが、1990年代にダイエーが日本のスーパーマーケットとして初めて元日営業を開始し、2013年にはそごう・西武が、大手百貨店として初めて元日営業を開始した。

フィリピン 
フィリピンでは大晦日（12月31日）から元日にかけて爆竹や空砲によって新年を祝う風習がある。

元日と元旦 
「元日」に類似する言葉として「元旦」がある。『大辞泉』では、本来「旦」は「朝・夜明け」の意であるから「元旦」は「元日の朝」（初日の出）を指すとしている。

他方、『日本国語大辞典』等では、「元旦」は「元日」と「元日の朝」の両方の意味を持つとしている。『新撰漢和辞典』は、「旦」という漢字自体に「いちにち」という意味はあるとしており、例えば、「月旦」は、「毎月一日」のことを指す。

「

」は中国語から日本語へと輸入された語彙であるが、宋代の中国語文献においても

といった「元日」の意での用例が見られる。

日本においては、室町中期の文明本節用集が、

とする一方、17世紀の日葡辞書は、正月の「アシタ」（朝）と語釈する。

また、坂口安吾の『新春・日本の空を飛ぶ』（1951年）において

のような用例が見られる。

元日の行事 
 四方拝
 ウィーンフィル・ニューイヤーコンサート - 毎年元日にウィーン楽友協会の大ホールで行なわれている。
 全日本実業団対抗駅伝競走大会（ニューイヤー駅伝） - 1988年（昭和63年）の第32回大会より元日に開催されている。
 天皇杯全日本サッカー選手権大会 - 1968年度（昭和43年度）の第48回大会以降、2014年度（平成26年度）の第94回大会と2018年度（平成30年度）の第98回大会を除いて元日に決勝戦が開催されている。
満年齢（まんねんれい）とは、年齢や年数の数え方の一種。満年齢は数え年に対する年齢の表現方法で、2つの年齢表現の存在は中国の1人2齢制にみられる。東アジア諸国では古くから、一般には数え年が使われてきたが、ほとんどの地域で公的には満年齢に一本化された。

概要 
生まれた日や基点となる最初の年を「0歳」「0年」から数え始め、以後1年間の満了ごとにそれぞれ1歳、1年ずつ年を加えていく考え方。ある基点からの経過年数を表す基数年である。本稿においては主に年齢に関する事柄について記述する。単に満（まん）ともいう。

0歳の場合は生後◯ヶ月と表現する。

年齢計算の方法としては、現代の日本および欧米諸国において一般的な年齢表現方法である。一方で、法的なものを含む厳密な定義においては若干の差異がある。

中国語では実歳という（数え齢は虚歳）。虚歳と実歳の存在は、旧暦と新暦に由来するともいわれ、中国的な人生観の重層を示唆するともいわれている。

各国の状況

中国 
中国では満年齢（実歳）の使用が一般的になっている。ただし、中国史の資料では人物の享年の計算基準に数え年と満年齢の違いによる齟齬がみられることがあると指摘されている。例えば雍正帝（1678～1735）の享年については58歳とする資料と57歳とする資料がある。

日本 
 日本では1873年（明治6年）2月5日に数え年から誕生日起算へ移行、生まれたら1歳で誕生日から2歳に加算されるようになり、数え年と満年齢を折衷した折衷形となった。

 30年近くこの体制が続いたが、1902年（明治35年）12月22日に法律上、公的には0歳（0歳の場合は生後◯ヶ月）から起算する満年齢へ移行するようになった。

 公的以外ではその後も折衷形が約50年使われたが、1950年代前半（昭和20年代後半）に満年齢へ一本化された。

期間計算の原則 
まず「満了」とは、期間中の全時間が満たされ、その期間が終了することである。よって、「1年間の満了」とは1年間の最後の日の全24時間まで経過することである。「最後の日」とは起算日応当日からみると前日であるため、期間の満了は起算日応当日の前日となる。次に「起算日」は、初日を省いて翌日とするのが原則である。つまり、期間は「初日の翌日に応当する日の前日」に満了するため、結果的に1年間の満了は初日と同月同日になる。結婚記念日や創立記念日など、日常生活上の多くの記念日が「n年間の満了日」と一致するのはこのためである。

期間計算の例外 
年齢計算にあっては例外的に初日（出生日）を起算日とする。

法令上の扱い 

年齢計算にあっては例外的に初日（出生日）を起算日とするため、毎年誕生日前日の午後12時をもって1歳を加えることになる。その上で各法令における年齢制限規定について、日を単位とする場合は時刻の部分（午後12時）を切り捨てるため、その効力は誕生日前日の初め（午前0時）から発生している。一方、時刻を単位とする場合、その効力は誕生日前日の午後12時になるまで（すなわち誕生日を迎えるまで）発生しない。単位を見分けるときは、「×歳に達した日」など「日」という文言が用いられている場合は日単位、「×歳以上」「×歳に満たない者」など「日」という文言が用いられていない場合は時刻単位と解するのが一般的である。なお、法令によっては「×歳に達した日の翌日」という規定がある。これは2月29日生まれの者に配慮した表現にすぎず、単純に「×歳の誕生日」と同じ意味である。

周年 
満年齢の類似として「生誕y周年」という言い方がある。「周年」とは「ある物事の開始や発生からy年後」を意味しており、満年齢は誕生日などの記念日が来た日で1歳（1年）ずつ加える数え方であるのに対して、周年は元日で1歳（1年）ずつ加える数え方である。

従って、例えば1989年11月10日生まれの人物は、2015年2月3日時点で、満年齢では25歳3か月、周年では26歳、数え年では27歳となる。年齢以外の年数計算も同様に、例えば1989年11月10日から2015年2月3日までは、満25年3か月、26周年、足掛け27年となる。

満年齢が死亡とともにカウントを停止するのに対し、「生誕y周年」は死後もカウントを続ける。また、満年齢が一般人も含め広く用いられるのに対し、「生誕y周年」は、それを多くの人が祝賀するほどの歴史上の人物や大物であることが一般的である。このほか、物故者について死亡から1年を経過した日（祥月命日）は「一周忌」と呼ぶ。

韓国 
韓国では日常的には満年齢ではなく数え年が使用されている。法律関係は「満年齢」であるが兵役法など一部法律ではその年度から出生年度を引いた「年年齢」を採用しているため、年齢の表現には数え年・満年齢・年年齢の3種類存在することになる。
初夢（はつゆめ）とは、新年のある夜に見る夢。この夢の内容で、1年の吉凶を占う風習がある。

字義どおりに新年最初に見る夢ではあるが、「大晦日の夜から元日の朝」「元日の夜から2日朝」「2日夜から3日朝」の3つの説が混在する。

日付 
文献での初夢の初出は、鎌倉時代の『山家集』春　にある。すなわち「年くれぬ　春来べしとは　思ひ寝む　まさしく見えて　かなふ初夢」。ここでは、暦上の新年とは無関係に、節分から立春の夜に見る夢を初夢としている。。

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風習

宝船の絵 
室町時代ごろから、良い夢を見るには、七福神の乗っている宝船の絵に「なかきよの とおのねふりの みなめさめ なみのりふねの おとのよきかな（長き夜の 遠の眠りの 皆目覚め 波乗り船の 音の良きかな）」という回文の歌を書いたものを枕の下に入れて眠ると良いとされている。これでも悪い夢を見た時は、翌朝、宝船の絵を川に流して縁起直しをする。

一富士二鷹三茄子 
初夢に見ると縁起が良いものを表すことわざに「一富士二鷹三茄子（いちふじ にたか さんなすび）」がある。

江戸時代に最も古い富士講組織の一つがあった「駒込富士神社」の周辺に鷹匠屋敷（現在の駒込病院)があり、駒込茄子が名産であったため、当時の縁起物として「駒込は一富士二鷹三茄子」と川柳に詠まれた（富士信仰も参照）。

その他にこの3つの組み合わせは、『狂歌・家つと』、『続五元集』、『狂歌・巴人集』、『譬喩尽』、『黄表紙・盧生夢魂其前日』、『笈埃随筆』、『嬉遊笑覧』、『甲子夜話』、『俚言集覧』などの文献資料に記載されており、江戸時代初期にはすでにあり、それぞれの起源は次のような諸説がある。
 徳川家縁の地である駿河国での高いものの順。富士山、愛鷹山、初物のなすの値段（『甲子夜話』）
 富士山、鷹狩り、初物のなすを徳川家康が好んだことから（『史疑 徳川家康事績』）
 富士は日本一の山、鷹は賢くて強い鳥、なすは事を「成す」
 富士は「無事」、鷹は「高い」、なすは事を「成す」という掛け言葉
 とする説もあるらしいが、茄子は伊賀の名産ではない（伊賀牛やメロンについての文献での記載はあるが、茄子の記述は皆無）。また、源頼朝にまで曾我兄弟の刃は向けられており、正月の吉事とするには決してめでたくない。また二つ巴（大石）なら義挙だが、違い鷹（浅野）は天皇陛下からの勅使を私怨で饗応放棄しており不敬で、吉兆の対極にある。
 元禄赤穂事件に限れば、吉良義央を守って討たれた小林央通の曾孫（葛飾北斎）は富士山の浮世絵で有名。吉良の子孫が治めた置賜では、江戸時代から令和の御代まで鷹の彫刻（上杉鷹山は「笹野一刀彫」を魔除けとして推奨した。大日本帝国『国定修身教科書』明治三十七年から）が名産品。吉良町を含む西尾市には西尾市茄子組合があり、西三河茄子が古くから生産され、毎年茄子品評会が行われている。

四以降 
四以降については地域・文献などからいくつか存在しており、それについても諸説ある。
 四扇（しおうぎ、しせん、よんせん）、五煙草（多波姑）（ごたばこ）、六座頭（ろくざとう）
 「俚言集覧」に記載があり、同内容を挙げた辞典類の多くはこれを出典としている。一説として、一富士二鷹三茄子と四扇五煙草六座頭はそれぞれ対応しており、富士と扇は末広がりで子孫や商売などの繁栄を、鷹と煙草の煙は上昇するので運気上昇を、茄子と座頭は毛が無く、「毛がない＝怪我ない」との連想から家内安全を意味しているというものがある。
 四（または五）を「葬式・葬礼」としたもの
 四そうろう（葬礼）に五せっちん（雪隠、便所） / 四葬式、五雪隠 / 四雪隠、五葬式 四葬礼、五糞 四に葬式、五に火事 / 四葬式、五火事'''
 俗信により、逆夢としたり、予兆としたり、内容によって良悪が違うなど、いくつかの解釈がある。

七以降 
七丁髷、八薔薇、九歌舞伎という説があるが、これは後付けであるという見解が有力である。
伊勢鉄道株式会社（いせてつどう）とは、旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線の鉄道路線であった伊勢線を運営している、三重県及び関係市町、民間企業が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は三重県鈴鹿市。

歴史 
 1986年（昭和61年）10月1日：設立。
 1987年（昭和62年）3月27日：国鉄伊勢線を転換し、開業。
 1988年（昭和63年）12月15日：鈴鹿駅旅行センター営業開始。
 2017年（平成29年）3月26日：玉垣駅東側で「伊勢鉄道30thアニバーサリーフェスタ」を開催。

路線 

 現有路線
 伊勢線： 河原田駅 - 津駅 22.3km

保有路線の伊勢線は22.3kmと比較的短いが、両端を東海旅客鉄道（JR東海）の関西本線と紀勢本線に挟まれ、本来の建設目的である関西本線の河原田駅と紀勢本線の津駅の間を結ぶ短絡線として、特急「南紀」や快速「みえ」といった中・長距離の速達列車が直通運転を行い、名古屋と津・松阪・鳥羽・南紀方面等を結ぶ路線の一部分を担っている。

路線は河原田 - 中瀬古間が複線、中瀬古 - 津間が単線となっている。旧国鉄時代より線路の用地が確保されており、伊勢鉄道転換後に一部複線化されている。それ以外の単線区間である中瀬古 - 津間でも、中瀬古 - 伊勢上野間のトンネルや伊勢上野 - 津間の高架橋などほぼ全線に渡って複線の用地が確保されているが、この区間の複線化は現在も白紙状態である。

車両 
自社車両の形式は以下のとおり「イセ○○型」となっている。専ら普通列車にのみ使われており、特急「南紀」や快速「みえ」に使う車両は所有していない（特急や快速はJR東海の車両が乗り入れる）。

現有車両 
 イセIII型（101・102・103・104）
 
 イセI型、イセII型の老朽化による置き換え用に、富士重工業（101のみ）および新潟トランシス（102 - 104）で製造された気動車である。車体は軽量ステンレス製（前頭部は鋼製）となり、18m級に大型化された。走行性能も、最高運転速度100km/hと、従来車の80km/hに比べ、大幅に向上している。2003年（平成15年）2月17日に営業運転を開始した。イセI型、イセII型と同様に走行距離が短いことからトイレは設置されていない。旅客用乗降扉は従来の折り戸から片開き引き戸に変更された。
 現在伊勢鉄道の列車として運行されている車両はすべてこのイセIII型を使用している。
 101は鉄道車両事業から撤退した富士重工業最後の気動車でもある。
 2009年（平成21年）から2010年（平成22年）にかけて、ATS-PTの設置工事を行った。

過去の在籍車両 
 イセI型（1・2・3）
 
 1987年（昭和62年）3月27日の伊勢鉄道開業用に新製されたもので、富士重工業が開発した軽快気動車LE-CarIIシリーズである。車体は15.5m、前面は非貫通構造で運転台は中央に配置されている。老朽化のため、2004年（平成16年）12月31日限りで運用を終了、全車が廃車となり、ミャンマーに輸出された。ミャンマーでは赤と白の塗装に変更した上で使用されている。
 イセII型（4）
 
 1989年（平成元年）に1両のみ増備された、富士重工業製LE-CarIIシリーズの軽快気動車である。前面が貫通型となったのがイセI型と異なる。2005年（平成17年）9月30日で営業運転を終了、廃車となる予定だったが新製車イセ104が搬入時に車体の一部を破損したため、継続運転されていた。同年12月18日に営業運転終了。

乗車券類 
TOICA、ICOCA、PiTaPa、manacaなどのICカード乗車券は使用不可。運賃は現金で支払う。連絡運輸範囲のJRグループの駅で乗車券を購入する場合であれば、クレジットカードで購入可能である。

乗車券が発売されていない駅から乗車の場合は、乗車時に整理券を取って乗車し、降車時に現金で運賃箱へ投入するか、降車駅で精算する。
前嶋 信次（まえじま しんじ、1903年7月20日 - 1983年6月3日）は、日本のイスラム史、東洋史家、東洋学者。慶応義塾大学名誉教授。

来歴
現在の山梨県笛吹市八代町に生まれる。山梨県立日川中学校、東京外国語学校仏語科を経て、1928年東京帝国大学文学部東洋史学科を卒業。当時は日本ではほとんど研究する者がなかったイスラム史を志し、アラビア語を学ぶ。卒業後は、台北帝国大学助手や台南州立台南第一中学校教諭を務め、戦時中は南満州鉄道東亜経済調査局に勤めた。戦後、1953年「東西交通史上に於けるイスラム勢力の消長」で文学博士。1954年慶應義塾大学文学部専任講師、1956年同教授。1971年定年退職、名誉教授。

学外では日本イスラム協会、日本オリエント学会の設立運営に貢献し、日本のイスラム学研究の発展に尽力した。

アラビア語文献に基づいた東西交渉史（シルクロード学）の実証的研究を数多く行う一方で、文学的情趣をあわせもった一般的向けの啓蒙書を数多く著してアラブ文化・イスラム文化を日本に広く紹介した。特に、日本ではじめてアラビア語原典からの翻訳となった『アラビアン・ナイト』が名高い。弟子に家島彦一や三木亘・坂本勉らがいる。多くの編著刊行にも関わった。

主な著書 
『玄奘三蔵 史実西遊記』（岩波新書） 1952、のち復刊 1988・2010ほか
『サラセン文化』（弘文堂、アテネ文庫） 1955 - 小冊子
『イスラムの文化圏 回教の文化』（至文堂、世界史新書） 1962 
『アラビア史』（修道社） 1958、のち増補版 1971
『アラビアの医術』（中公新書） 1965、のち平凡社ライブラリー 1996
『世界の歴史8 イスラム世界』（河出書房新社） 1968、のち新版 1977、のち河出文庫 1989、のちKindle版 2014
『アラビアン・ナイトの世界』（講談社現代新書） 1970、のち平凡社ライブラリー 1995
『シルクロードの秘密国 ブハラ』（芙蓉書房） 1972、のち新版 1977
『生活の世界歴史7 イスラムの蔭に』（河出書房新社） 1975、のち新版 1980、のち河出文庫 1991、のちKindle版 2014
『世界の歴史10 イスラムの時代』（講談社） 1977、のち改題『イスラムの時代 マホメットから世界帝国へ』（講談社学術文庫） 2002 - 単著
『アラビア学への途 わが人生のシルクロード』（日本放送出版協会、NHKブックス） 1982 - 学問的自伝
『アラビアに魅せられた人びと』（芙蓉書房） 1982、のち中公文庫 1993
「東西文化交流の諸相」全4巻（誠文堂新光社） 1971 - 著者自選での論考集
『シルクロード史上の群像』
『民族・戦争』 
『文化の東西交流』
『東西物産の交流』 - 最晩年の1982年に刊行
『空海入唐記』（誠文堂新光社） 1983 - 「東西文化交流の諸相」未収録の論考
『日持上人の大陸渡航 宣化出土遺物を中心として』（誠文堂新光社） 1983 - 「東西文化交流の諸相」未収録の論考
『イスラム文化と歴史』（湯川武解題、誠文堂新光社） 1984 - 「東西文化交流の諸相」未収録の論考
『インド学の曙』（窪寺紘一編・解説、世界聖典刊行協会、ぼんブックス） 1985 - 没後刊行の論考
『イスラムの宗教と歴史』（窪寺紘一編・解説、世界聖典刊行協会、ぼんブックス） 1987 - 没後刊行の論考
「前嶋信次著作選」 杉田英明編、平凡社東洋文庫全4巻、2000年。Kindle版2020年
『千夜一夜物語と中東文化』 
『イスラムとヨーロッパ』   
『〔華麗島〕 台湾からの眺望』  
『書物と旅 東西往還』 
※単行本未収録を中心にした論文集、3巻に書誌、4巻に年譜を収録

主な訳書 
『三大陸周遊記』（イブン・バットゥータ、河出書房、世界探検紀行全集2） 1954／再訂版（河出書房新社、世界探検全集2） 1977、改訂新版2023
『三大陸周遊記』（角川文庫） 1961、新装復刊1989
『三大陸周遊記 抄』（中公文庫） 2004。※各編訳版
『アラビアン・ナイト』全18巻（平凡社東洋文庫、第12巻まで） 1966 - 1981、別巻（実質上の訳者は坂本勉） 1985 
※13巻目以降は池田修訳、1993年に最終18巻が刊行し完結。のちワイド版（オンデマンド）、各2006
『バルバリア海賊盛衰記 イスラム対ヨーロッパ大海戦史』（スタンリー・レーン＝プール(Stanley　Lane-Poole)、リブロポート「冒険の世界史シリーズ」 1981

関連文献 

『世界各国史11 西アジア史』（編著、山川出版社）1955、のち新版 1972・1992ほか
『世界の文化史蹟10 イスラムの世界』（編著、講談社） 1969
『メッカ』（編著、芙蓉書房） 1975
『シルクロード事典』（加藤九祚共編、芙蓉書房） 1975、のち新版 1993
『オリエント史講座』全6巻（編、学生社） 1982ほか
『西と東と  前嶋信次先生追悼論文集』（汲古書院） 1985 - 弟子達による紹介・書誌
『イスラム学事始 前嶋信次の生涯』（窪寺紘一、世界聖典刊行協会、ぼんブックス） 1989 - 元平凡社編集担当者による詳細な伝記
音価（おんか）

音価 (音楽)：ある音（または休止）に与えられた楽譜上の時間の長さのこと
音価 (言語学)：書き表される文字がどのような音声を表しているかを示す語
日生線（にっせいせん）は、兵庫県川西市の山下駅から兵庫県川辺郡猪名川町の日生中央駅までを結ぶ能勢電鉄の鉄道路線である。

川西市・猪名川町の両市町にまたがる地域に、日本生命保険・新星和不動産が開発した阪急日生ニュータウンへのアクセスのために建設された。路線の約34%がトンネルとなっている。それ以外の部分の大半は高架線で、踏切は1つもない。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：2.6km
 軌間：1435mm
 駅数：2駅（起終点駅含む）
 複線区間：全線
 電化区間：全線電化（直流1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 最高速度：80km/h

運行形態 
山下駅で妙見線に乗り入れて川西能勢口駅に直通する列車が中心に運行されている。早朝と深夜には線内折り返し列車があり、早朝の下り始発と深夜の上り最終列車以外は妙見線妙見口 - 川西能勢口間で運行されている列車に接続する。平日朝夕のラッシュ時には、阪急宝塚線直通の特急「日生エクスプレス」が日生中央 - 川西能勢口 - 阪急大阪梅田間に運転されている。日生エクスプレスを除く全ての列車がワンマン列車である。

日生中央駅南方にある山の原ゴルフクラブで開催されるつるやオープンゴルフトーナメントの開催期間中において、臨時ダイヤを組むことがある。

日生エクスプレスの運行の無い土曜日には、日生急行が川西能勢口行きのみ運行されていたが、2017年3月18日のダイヤ改正で廃止された。ただし、ダイヤ乱れが発生した場合には当路線で通常運行している4両編成により同一の時刻と停車駅で日生急行として川西能勢口駅から運行することがある。なお、この場合でも駅ホームの発車表示では「特急」と表示される。

歴史 
 1976年（昭和51年）5月20日 - 起工式。
 1978年（昭和53年）12月12日 - 山下 - 日生中央間が開業。
 1995年（平成7年）3月26日 - 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
 1997年（平成9年）11月16日 - ダイヤ改正。最高速度を60km/hから80km/hに向上。特急「日生エクスプレス」を新設（翌日から運行開始）。平日日中および土休日にワンマン運転を開始。
 2000年（平成12年）6月4日 - 平日夕方においてワンマン運転を開始。
 2003年（平成15年）5月6日 - 日生エクスプレスを除き終日ワンマン運転を開始。
 2013年（平成25年）12月21日 - 全駅に駅ナンバリング導入。
 2017年（平成29年）3月18日 - 日生急行を廃止。
 2022年（令和4年）12月17日 - ダイヤ改正。妙見線に直通する列車を基本とし、線内折り返し列車を早朝と深夜のみに限定、土曜ダイヤ廃止。

駅一覧 
 全駅兵庫県内に所在。
 特急「日生エクスプレス」：平日朝に日生中央発阪急大阪梅田行き、平日夕方に阪急大阪梅田発日生中央行きを運転。日生線内は各駅に停車。妙見線内の停車駅は「能勢電鉄妙見線」を参照。

新駅計画 
日生線建設当時、土地を提供した一庫自治会が日生中央 - 山下間に駅の設置を要望しており、1985年には早期開発を目指すとする協定書を締結したものの、利用客が見込めないことから断念されている。2008年12月10日には川西市議会で再び新駅設置の計画が発表されている。

延伸計画 

日生中央駅ホームを過ぎると2本の留置線がある。この留置線を本線とし、更に猪名川パークタウン（イオンモール猪名川の付近）まで延伸する計画案がかつてあったものの、環境問題などから頓挫している。
妙見の森ケーブル（みょうけんのもりケーブル）は、兵庫県川西市の黒川駅からケーブル山上駅に至る能勢電鉄が運営するケーブルカー路線である。2013年3月16日に妙見ケーブルから改称した。正式な路線名称は鋼索線（こうさくせん）であるが、国土交通省監修の『鉄道要覧』に路線名称は記載されていない。

能勢妙見堂のある妙見山への足である。山上へはさらにケーブル山上駅から5分ほど歩いたふれあい広場駅から出ている妙見の森リフトに乗り継ぐ。

1067mm軌間の多い日本のケーブルカーとしては珍しく標準軌を採用している。車両は1号車に「ほほえみ」、2号車に「ときめき」という愛称がついている。車両はナニワ工機製（アルナ工機を経て現在はアルナ車両）で、1960年の再開業時の車両である。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：0.6km
 軌間：1435mm
 駅数：2駅（起終点駅含む）
 高低差：229m
 最急勾配：424‰（約22°58′）
 最緩勾配：151‰

運行形態 
通常は20分間隔の運行で、多客期は臨時便で対応することもある。所要時間は5分。

2006年12月から、冬期は年始と能勢妙見堂の行事がある2月11日の祝日および「のせでんハイキング」の日を除き、週末も含めて運休するようになった。

2022年3月から、祝日と行楽期を除く水曜・木曜が定休日となる。

歴史 
1919年、東谷村、多田村、川西村（いずれも現在の川西市）の有志8名が妙見山の麓から山上までを結ぶ妙見鋼索鉄道を申請したが、能勢電気軌道（現在の能勢電鉄）も同様の計画を持っていたので、交渉の結果、能勢電軌が妙見鋼索鉄道の資本金の半分を出資することになった。1922年に鋼索線の免許状が下付され、1924年に鋼索線と能勢電軌妙見駅（妙見口駅）を連絡すべく電気鉄道線（軌間1435mm、距離1哩24鎖、建設費15万円）の免許を得た（1937年免許失効）。1925年になり完成した鋼索線（ケーブルカー）は滝谷 - 中間間の下部線と中間 - 妙見山間の上部線からなり、年間約37万人の乗客を運んだが、戦時中に不要不急線として全線の撤去という憂き目に遭うことになる。ちなみに、このとき撤去された上部線の機材は、戦後1956年に開通した十国峠ケーブルカー（静岡県）に転用され、現在も1925年の製造当時のまま使用されている。

戦後、妙見線の乗客誘致策の一環として能勢電気軌道により下部線が復活され、現在の妙見の森ケーブルとなる（上部線は妙見の森リフトに代替）。しかし、阪急池田駅から山頂に直通する路線バスの存在や、能勢妙見堂への参拝客自体の減少により、妙見の森ケーブル・リフトの乗客は戦前の1/2 - 1/3程度に留まった。

2023年6月23日、施設自体の老朽化が進み、大規模な更新投資が必要となる見込みであり、厳しい経営環境が続く状況で今後の営業継続が困難であるとして、妙見の森リフトやバーベキュー施設などを含めた妙見の森関連事業の営業終了を発表し、あわせて国土交通省近畿運輸局に2024年6月24日を廃止予定日とする鋼索鉄道事業の廃止届を提出した。

 1922年（大正11年）
 2月18日 - 妙見鋼索鉄道発起人に対し鉄道免許状下付。
 5月29日 - 妙見鋼索鉄道株式会社設立。能勢電気軌道も出資。
 1924年（大正13年）
 7月18日 - 鉄道延長敷設免許状下付（大阪府豊能郡吉川村-兵庫県川辺郡東谷村間）。自社鋼索線と能勢電気軌道妙見線との連絡。
 11月30日 - 工事竣工期限延期許可（1回目）（理由 工事困難ノ為 期限1925年5月31日迄）
1925年（大正14年）
 6月16日 - 工事竣工期限延期許可（2回目）（理由 土木工事方法変更申請中ノ為 期限1925年8月31日迄）
 8月1日 - 妙見鋼索鉄道 下部線滝谷 - 中間間、上部線中間 - 妙見山間開業。
 1937年（昭和12年）2月5日 - 鉄道免許失効（大阪府豊能郡吉川村-兵庫県川辺郡東谷村間、指定の期限まで工事施工の認可申請を為さざるため）。
 1944年（昭和19年）2月11日 - 妙見鋼索鉄道 下部線・上部線を不要不急線として廃止。資材は供出。
 1945年（昭和20年）4月1日 - 妙見鋼索鉄道株式会社が解散。
 1949年（昭和24年） - ケーブルカー再建のため能勢妙見鋼索鉄道株式会社設立。
 1950年（昭和25年）5月18日 - 能勢妙見鋼索鉄道が下部線・上部線の敷設免許取得。
 1952年（昭和27年）4月 - 能勢妙見鋼索鉄道が下部線・上部線の敷設免許を能勢電気軌道に譲渡。
 1959年（昭和34年）6月16日 - 上部線の敷設免許失効。リフトに変更するため。
 1960年（昭和35年）4月22日 - 能勢電気軌道が黒川 - 山上間を再開業。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 山上駅をケーブル山上駅に改称。
 2013年（平成25年）3月16日 - 「妙見ケーブル」から「妙見の森ケーブル」に改称。
 2023年（令和5年）6月23日 - 能勢電鉄が国土交通大臣宛てに全線の鉄道事業廃止届を提出。
 2024年（令和6年）6月24日 - 全線 (0.6 km) の運輸営業を廃止（予定）。

駅一覧 

黒川駅が麓側、ケーブル山上駅が名前の通り山上側に位置する。戦前の下部線の撤去前には、黒川駅を滝谷駅、ケーブル山上駅を中間駅と称し、中間駅が下部線と上部線との乗り換え駅となっていた。かつての妙見山駅の位置には、同じ名前で妙見の森リフトの乗り場が設置されている。

 鋼索線（旧下部線）
 黒川駅 - ケーブル山上駅
 上部線（廃止）
 中間駅 - 妙見山駅

接続路線 
 黒川駅：能勢電鉄妙見線 妙見口駅まで徒歩20分、または阪急バス5分（妙見駅 - 黒川駅（ケーブル前停留所）増発バスは日曜祝日のみ運行）
 ケーブル山上：妙見の森リフト（ふれあい広場のりば）

輸送・収支実績 

民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年、朝日新聞社、『年鑑日本の鉄道』1985、1987、1989-2007年、鉄道ジャーナル社

 鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版より

その他 
 ケーブル山上駅は鉄道事業法および軌道法に基づく路線の駅において、兵庫県内では最東端の駅であるが、前述のとおり当ケーブルは冬期運休のため通年営業している駅に限れば阪急神戸本線園田駅（尼崎市）が兵庫県内で最東端の駅となる。
哈日 杏子（ハーリー・シンズ、本名：陳 桂杏、6月5日 -）は、台湾の漫画家、紀行作家、エッセイスト。台北市出身。女性。

日本の書籍では日本語読みでハニチキョウコと振り仮名が振られており、この名で呼ばれる事が多いが、本人のブログをはじめ、一部でハーリーキョウコ（HARI-KYOKO）と仮名を振る場合やハーリー杏子と表記される場合もある。

経歴・人物 
生年不詳。6月5日、台北市生まれ。デザイン科卒。

幼少時より漫画家、小説家を志望し、中学生から投稿し始めたのをきっかけに、19歳の時に4コマ漫画「阿杏」でデビュー。

1996年、4コマ漫画集「早安日本」の中で、「哈日症（＝日本が大好き病）」の言葉を創作し、台湾全土に広めた。

訪日歴は100回以上、日本滞在日数は約2000日に及ぶ。

特に日本の「カワイイ」に目がなく、リカちゃん、ジェニー等の着せ替え人形やペコちゃんには「日本の玩具文化の真髄がある」と常に注目している。

婉曲表現や敬語などの日本語の独特の魅力や和菓子などのグルメ文化を筆頭に、興味を持つ分野は幅広い。

経歴 │ 文具やカード製品のデザイナ、幼稚園の美術先生、留学センター顧問、イラストレーター、
商品開発、作家、同時通訳、翻訳、台北角川漫画スグールカードゲームクラス専門通訳、フリーライター。

得意なこと │ 切り絵、イラスト、撮影、日本語。

ハーリー症になって、20年。ハーリー症になったお陰で、沢山の人々や感動に出会って、楽しい毎日です。
これからもこの一生治れないハーリーライフスタイルを続き、日本の情報を発信していきます。

2016年8月現在、著作は36冊（内27冊が台湾での出版。「我得了哈日症」、「東京好好玩」、「公仔出沒注意」など）。

日本国内では「ニッポン中毒」、「爆烈台北」、「哈日杏子のこだわり台湾案内」、「GO!GO!台北」、「GO!GO!台湾食堂」、「GO!GO!高雄」の9冊が刊行されている。

典型的な「矛盾」の双子座、「固執」のO型。日本で必ず訪問する場所は、高岩寺のとげぬき地蔵。日本語検定1級。

2010年4月、福岡県のウェブサイトより「福岡達人旅行団」団長に任命される。

2010年11月30日、高知県観光特使に任命。

2011年、台湾高雄市政府主催「2011年高雄夏日活動」の「ブロガー日記」入選。

主な著書

中国語著作 
 早安日本1（1996年、尖端出版）
 東京自由行1（1996年、尖端出版）
 阿杏（1997年、尖端出版）
 減肥抽油站（1997年、時報出版）
 早安日本2（1998年、尖端出版）
 我得了哈日症（1998年、時報出版）
 我要去東京（1998年、時報出版）
 哈日事件紀簿（1998年、時報出版）
 東京自由行2（1999年、尖端出版）
 遊學日本最好玩（1999年、皇冠出版）
 坐山手線遊東京（1999年、皇冠出版）
 橫濱自由行（2000年、尖端出版）
 東京都內主題店自由行（2000年、尖端出版）
 坐地下鐵遊東京（2000年、皇冠出版）
 戀戀北海道（2000年、皇冠出版）
 杏子的娃娃屋 （2000年、商周出版）
 哈日旅行團（2000年、時報出版）
 哈日救命丹（2001年、時報出版）
 玩大阪一級棒（2002年、行遍天下出版）
 哈日鑑定團（2003年、智慧出版）
 是誰偷走我的脂肪（2003年、香港灣岸出版）
 東京好好玩（2006年、台灣角川出版）
 大阪好好玩（2007年5月、台灣角川出版）
 東京好好玩07年版（2007年5月、台灣角川出版）
 北海道好好玩（2007年11月、台灣角川出版）
 公仔出沒注意（2008年12月、圓神出版）
 一日劵萬歲！哈日杏子帶你京阪和慢慢走（2014年10月、流行風出版）
 大人的東京休日：哈日杏子嚴選‧90個食宿旅新提案（2015年6月、流行風出版）

翻訳作品 
 感動犬／2010年1月／布克出版
 愛上鋼珠筆可愛彩繪／2010年2月／三采文化
一把剪刀就可完成昆蟲館（切り紙昆虫館）／2010年9月／三采文化出版
月之誓約與原書的公主 1(ライトノベル)／青文出版／2014年5月
武裝妖精FAIRY 1(ライトノベル／青文出版／2014年9月

日本語著作 
 哈日杏子のニッポン中毒（2001年、小学館）
 爆烈台北（2002年、アルク出版）
 GO!GO!台北（2002年、まどか出版）ISBN 9784944235094
 GO!GO!台湾食堂（2004年、まどか出版）ISBN 9784944235216
 哈日杏子のこだわり台湾案内（2006年、産業編集センター）ISBN 491619991X
 GO!GO!台湾食堂改訂新版（2007年7月、まどか出版）
GO!GO!台湾食堂またもや改訂新版（2009年11月、まどか出版）ISBN 9784944235483
GO!GO!高雄（2010年3月18日、まどか出版）ISBN 9784944235490
 GO!GO!台北なう（2010年12月24日、まどか出版）ISBN 9784944235544
連合王国（れんごうおうこく）は、複数の王国などの同君連合や、複数の国の連合により形成された王国の呼称として用いられる言葉である。連合王国を構成している国がそれぞれ王国であるとは限らない。現在では通常、「グレートブリテン及び北部アイルランド連合王国」の略語として、イギリスを指す言葉として使われている（The United Kingdom）。

ブリテン諸島 
 王冠連合 - イングランド、スコットランド、アイルランドの連合（1603年 - 1707年）
 グレートブリテン（連合）王国（1707年 - 1800年）
 グレートブリテン及びアイルランド連合王国（1801年 - 1927年）
 グレートブリテン及び北アイルランド連合王国 （1927年 - 現在）

北欧 
 デンマーク・ノルウェー連合王国（1380年 - 1396年）
 カルマル同盟 - ノルウェー、スウェーデン、デンマークの連合（1397年 - 1523年）
 スカンディナヴィア連合王国 - 汎スカンディナヴィア主義による幻の連合王国。部分的にカルマル同盟の再興と言えるものであった。
 デンマーク＝ノルウェー（1537年 - 1814年）
 スウェーデン＝ノルウェー（1814年 - 1905年）
 デンマーク＝アイスランド（1918年 - 1944年）

その他 
 イスラエル・ユダ連合王国（紀元前1021年 - 紀元前922年）
 アラゴン連合王国（1137年 - 1715年）
 イベリア連合（1580年 - 1640年）
 ポーランド・リトアニア連合王国（1385年 - 1569年）
 ポルトガル・ブラジル及びアルガルヴェ連合王国（1815年 - 1825年）
 ネーデルラント連合王国（1815年 - 1830年）
 リビア連合王国（1951年 - 1963年）
 ナジュド及びヒジャーズ王国（1926年 - 1932年）
『ソルバルウ』 (SOLVALOU) は、1991年にナムコより稼動されたアーケードゲーム。ジャンルは3Dシューティングゲーム。

同社の『ゼビウス』（1983年）シリーズの1つ。

2009年にWii用ソフトとしてバーチャルコンソールアーケードにて配信された。

アーケード版はゲーム誌『ゲーメスト』の企画「第6回ゲーメスト大賞」（1992年度）にて、ベストグラフィック賞3位を獲得した。

概要 
本作は、ナムコの代表的なゲーム作品の1つである『ゼビウス』を題材にした、パイロット視点の一人称ゲーム形式（FPS）のシューティングゲームである。

プレイヤーが戦闘機「ソルバルウ」を操作する内容は従来通りだが、シリーズ初のポリゴン技術による3D化されたのが大きな特徴。また、プレイヤーキャラクターである「ソルバルウ」のコクピットを模した大型筐体ゲームともなっている。なお、『ゼビウス』の3Dポリゴン化というコンセプトでは後に『ゼビウス3D/G』（1996年）が稼動されているが、こちらはオリジナルの『ゼビウス』と同様に上空から見下ろした視点で描かれており内容は異なっている。

ゲーム内容 
 『ゼビウス』との違い
3D化したことによる細かい差異は多数あるが、大まかなルールの違いは以下のとおり。
 ライフ制となり、ソルバルウに覆われたバリアーの耐久力が0になり、本体に直撃弾を受けるとゲームオーバーとなる。
 対空攻撃弾ザッパーは敵の弾を撃って相殺できる（一部撃ち落せない弾もあり）。また、空中の敵だけでなく地上敵を撃つことも可能で、ソルやスペシャルフラッグをザッパーで出現させることも可能。
 対地攻撃弾ブラスターは、4つまでの標的をロックオンして連射できる。時間経過で自動的にリロード（補填）される。
 ソルをはじめとする地上の敵や、地形、障害物に直接接触するとダメージを受ける。この仕様の一部は『ゼビウス3D/G』にも受け継がれた。
 スペシャルフラッグは、固定された位置に設置してあり、撃つことによって獲得できる。シールドが7枚（MAX）であるときには1万点、そうでないときにはシールド1枚＋1000点となる（ゲーム中に4箇所隠されているのは『ゼビウス』と同じ）。

移植版 

 Wii版
 初の家庭用移植。アーケード版の完全移植で、操作性もWiiリモコンのポインティングによる操作に対応しており、リモコンをアーケード版の筐体の操縦桿に見立てての操作が可能で、ハードの特性を活かした仕様になっているが、アンドアジェネシスなどの巨大キャラや、バキュラなど多数のオブジェクトが出現する箇所などでは処理落ちも多少見られる。
 2019年1月31日14時59分をもって配信終了。

スタッフ 
プロデューサー：真鍋正
エグゼクティブ・プロデューサー：澤野和則
コ・プロデューサー：田城幸一
メカニカル・デザイン・チーフ：HADA
メカニカル・デザイン：BUTTI、IKU IKU!
エレクトロニック・デザイン・チーフ：ASANO
エレクトロニック・デザイナー：MAGRO、TAKANO
エレクトロニック・デザイン・アシスタント：ありがたかゆき
コクピット・デザイン：YANO
グラフィック・デザイン：YAMADA
グラフィック・デザイン・アシスタント：伊藤秀昭
ビジュアル・エフェクト：KIRIKO、OZAKI
ビジュアル・エフェクト・アシスタント：ITO
CGデザイナー：KAZU、MASAAKI、MASA
プログラマー：本多良行
アシスタント・プログラマー：黒田陽介
サポート・プログラム：NIK
HDSPプログラム：TAKEDA、MEAT KUN
音楽：川田宏行
マーケティング・チーフ：夏井敏夫
ディレクター：WAN WAN

評価 

ゲーム誌『ゲーメスト』誌上で行われていた「第6回ゲーメスト大賞」（1992年度）において、読者投票によりベストグラフィック賞で3位を獲得した。