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十文字町（じゅうもんじまち）は、秋田県横手市にある地区（広域地名）。人口は11,756人（2020年（令和2年）10月1日現在、国勢調査による）。

2005年（平成17年）10月1日に市町村合併によって横手市となった旧平鹿郡十文字町の区域をそのまま継承している。十文字町、十文字町植田、十文字町腕越、十文字町越前、十文字町鼎、十文字町上鍋倉、十文字町木下、十文字町源太左馬、十文字町佐賀会、十文字町十五野新田、十文字町梨木、十文字町仁井田、十文字町西原一番町、十文字町西原二番町、十文字町宝竜、十文字町睦合、十文字町谷地新田の17大字からなる。

本項では、旧十文字町及び地域総称、大字十文字町について述べる。



地理 
横手市の中央南部に位置する。湯沢横手道路（東北中央自動車道）と国道13号、奥羽本線が縦貫し、増田方面から伸びる国道342号の終点がある。

大字十文字町は、東で十文字町西原一番町・十文字町西原二番町・十文字町腕越・増田町増田、西で十文字町十五野新田、北で十文字町梨木、南で十文字町上鍋倉、南と東で十文字町仁井田と隣接する。横手市役所十文字庁舎（十文字地域局）、道の駅十文字、十文字駅など町の主要施設が位置している。

小字 
 字曙町（あけぼのちょう）
 字海道下（かいどうした）
 字上佐吉開（かみさきちびらき）
 字栄町（さかえちょう）
 字下佐吉開（しもさきちびらき）
 字十文字（じゅうもんじ）
 字大道東（だいどうひがし）
 字通町（とおりまち）
 字西上（にしかみ）
 字西下（にしした）
 字麻当（まとう）
 字本町（もとまち）

歴史 

元は羽州街道と増田街道が名の通り十文字に交わる辻で、増田十文字と呼ばれた。当時の周辺は十五野と呼ばれる無人の広野であり、冬季の吹雪などで道に迷う人も多かったため、1811年（文化8年）に増田通覚寺の天瑞和尚が道標とするべく猩々碑を刻んだという。猩々碑は十文字町幸福会館で展示保存され、十文字駅にレプリカ像が設置されている。

増田十文字は十文字駅の西側約300mのところにある交差点で、現在は十文字駅へ通じる道路が追加されて五叉路になっている。交差点の東側に十文字町の道路元標が現存し、また1995年（平成7年）に設立された町制40周年の記念碑（表面に猩々碑を描いたもの）がある。

年表 
 1817年（文化14年） - 増田十文字に1軒の茶屋が建てられる。
 1840年（天保11年） - 十文字新田村が成立する。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、十文字新田村、梨木羽場村、腕越村、佐賀会村、仁井田村、十五野新田村、上鍋倉村、鼎村の区域をもって十文字村が発足。
 1892年（明治25年） - 十文字村の一部（十五野新田・上鍋倉・鼎）が分立して三重村が発足。
 1905年（明治38年）9月14日 - 奥羽本線十文字駅が開業。
 1922年（大正11年）10月1日 - 十文字村が町制施行して十文字町となる。
 1954年（昭和29年）10月1日 - 三重村と合併し、改めて十文字町が発足。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 睦合村・植田村と合併し、改めて十文字町が発足。
 1958年（昭和33年）5月 - 町章を制定。
 1964年（昭和39年）3月4日 - 「交通安全都市」宣言。
 1983年（昭和58年）4月1日 - 町の花を指定。
 1985年（昭和60年）
 3月18日 - 「非核平和都市」宣言。
 4月1日 - 町民憲章を制定。
 1990年（平成2年）11月5日 - 大字上鍋倉の一部が境界変更で分割され、平鹿郡平鹿町へ編入される。
 1994年（平成6年）11月22日 - 湯沢横手道路の十文字IC - 横手IC間開通。
 1997年（平成9年）6月26日 - 湯沢横手道路の湯沢IC - 十文字IC開通。
 2004年（平成16年）3月18日 - 湯沢横手道路に十文字本線料金所を設置。
 2005年（平成17年）10月1日 - 横手市・増田町・平鹿町・雄物川町・大森町・山内村・大雄村と合併し、横手市を新設。同時に十文字町を廃止。
 2007年（平成19年）7月3日 - 道の駅十文字開業。
 2020年（令和2年）11月2日 - 新築移転した横手市役所十文字地域局が開所。

世帯数と人口 
2020年（令和2年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。十文字町全域の人口については記事冒頭に記載している。

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道
 奥羽本線
 十文字駅

道路 
 高速道路
  湯沢横手道路（国道13号・東北中央自動車道）
 十文字IC
 一般国道
 国道13号
 国道342号
 主要地方道
 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線
 秋田県道57号十文字羽後鳥海線
 秋田県道117号野崎十文字線
 秋田県道271号植田平鹿線
 道の駅
 十文字（国道13号）

教育 
 横手市立十文字小学校
 2021年4月に十文字第一小学校、十文字第二小学校、植田小学校、睦合小学校の統合校として開校した。
 横手市立十文字中学校
 2010年4月に十文字西中学校を統合して、新生・十文字中学校として開校した。

施設

大字十文字町 
 横手市役所十文字庁舎（十文字地域局）
 十文字文化センター
 横手市立十文字図書館
 十文字テニスコート
 十文字相撲場
 道の駅十文字「まめでらが〜」
 セブン-イレブン 道の駅十文字店
 JA秋田ふるさと 十文字支店
 北都銀行 十文字支店
 秋田銀行 十文字支店
 十文字郵便局
 ファミリーマート 十文字バイパス店
 十文字神社

その他 
各ページの「施設」の節を参照。

著名出身者 
 開錦豪藏（力士）
 清美川梅之（力士）
 胡原おみ（漫画家）
 佐藤誠太（アナウンサー）
 佐藤登（研究者）
 将豊竜将太（力士）
 高橋大（政治家）
 高橋航（アナウンサー）
 皆川嘉左エ門（彫刻家）
山内（さんない）は、秋田県横手市にある地区（広域地名）。人口は3,426人（2015年（平成27年）10月1日現在、国勢調査による）。

2005年（平成17年）10月1日に市町村合併によって横手市となった旧平鹿郡山内村の区域をそのまま継承している。山内筏、山内大沢、山内大松川、山内黒沢、山内小松川、山内土渕、山内南郷、山内平野沢、山内三又の9大字からなる。

本項では、旧山内村及び地域総称について述べる。



地理 
横手市東部の山間を広く範囲とする。地域の中央部にはJR北上線と国道107号、秋田自動車道が横断している。地域の中心地は横手市役所山内庁舎（山内地域局）にあり、横手市消防署山内分署や相野々駅が周辺に所在する。

東で岩手県西和賀町、西で横手地域・平鹿地域、南で雄勝郡東成瀬村と隣接する。

山岳 
 南郷岳
 三森山

河川 
 横手川
 山内黒沢川
 大松川

湖沼 
 大松川ダム
 相野々ダム

歴史 

 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、三ツ又村、南郷村、筏村、黒沢村、小松川村、大松川村、平野沢村、土淵村、大沢村が合併し、平鹿郡山内村が成立。
 1920年（大正9年）10月10日 - 西横黒軽便線（現・北上線）が開業する。
 1959年（昭和34年）11月1日 - 山内村の一部（大沢地区）が横手市へ編入。
 1968年（昭和43年）12月27日 - 村章を制定。
 1972年（昭和47年）8月2日 - 集中豪雨により横手川が増水。南相野々で上三明岡橋が流出。
 1975年（昭和50年）5月 - 村民憲章を制定。
 1988年（昭和63年）12月21日 - 村の花・村の木・村の鳥を指定。
 2000年（平成12年）4月25日 - 道の駅さんない開業。
 2005年（平成17年）10月1日 - 横手市・増田町・平鹿町・雄物川町・大森町・十文字町・大雄村と合併し、横手市を新設。同日山内村を廃止。
 2014年（平成26年）3月24日 - 横手市役所山内地域局、山内公民館、横手市消防署山内分署の機能を統合した複合公共施設が開所。
 2022年（令和4年）3月12日 - 北上線の平石駅、矢美津駅が廃止。

産業 
奥羽山脈に囲まれた峡谷型山村である。険しい山々に源を発する多くの川の支流があり、それらが合流して横手川となって村中を蛇行しているが、この流域下流に土淵という集落がある。ここの土壌は砂壌土の沖積土で、昔からニンジン（山内にんじん）、サトイモ（山内いものこ）、セリなどが盛んに栽培され、旧横手市などへ出荷されていた。

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道
 北上線
 黒沢駅 - 小松川駅 - 相野々駅

道路 
 高速自動車国道
  秋田自動車道
 山内PA
 山内BS
 一般国道
 国道107号
 道の駅さんない
 主要地方道
 秋田県道1号盛岡横手線（村内は全区間国道107号の重複区間）
 秋田県道12号花巻大曲線（美郷町との境界付近の山間部）
 秋田県道40号横手東成瀬線
 一般県道
 秋田県道273号外山落合線
 秋田県道320号南郷黒沢線

教育

中学校 
町内に中学校は無い。かつては横手市立山内中学校が存在したが、2018年4月に横手市立横手南中学校に編入統合された。

小学校
 横手市立山内小学校

施設 
各大字の記事の「施設」の節を参照。

著名出身者 
 中川申也（プロ野球選手、元阪神タイガース）
 高橋優（シンガーソングライター）
 藤原美智子（ヘアメイクアーティスト）
大雄（たいゆう）は、秋田県横手市にある地区（広域地名）。人口は4850人（2015年（平成27年）10月1日現在、国勢調査による）。

2005年（平成17年）10月1日に市町村合併によって横手市となった旧平鹿郡大雄村の区域をそのまま継承している。大字大雄のみで構成される。

本項では、旧大雄村及び地域総称について述べる。



地理 
横手盆地のほぼ中央部に位置する。横手市の西方にあり、秋田自動車道を境とし、北西方向は雄物川に沿った境界を持つ。村域全体で26.18km2と、横手市内の地域（旧市町村）としては最小である。秋田県道29号横手大森大内線が中央部を縦貫し、横手市役所大雄庁舎（大雄地域局）を中心に街が形成されている。庁舎周辺には「ゆとりおん大雄」（市営温泉宿泊施設）やスタジアム大雄、大雄交流研修館「ふれあいホール」などの主要施設がある。

東で横手地域、西で大森地域、北で大仙市（角間川地域）、南で雄物川地域・平鹿地域と隣接する。

河川 
 雄物川

歴史 

 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い平鹿郡阿気村、田根森村、館合村が成立。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 阿気村と田根森村が合併して大雄村となる。
 1955年（昭和30年）10月10日 - 平鹿郡館合村の一部を編入。
 館合村の残部は雄物川町に編入。
 1960年（昭和35年）4月 - 村章を制定。
 1975年（昭和50年）11月 - 村民憲章を制定。
 1981年（昭和56年）9月2日 - 村の花・木・鳥を指定。
 2005年（平成17年）10月1日 - 横手市・増田町・平鹿町・雄物川町・大森町・十文字町・山内村と合併し、横手市を新設。同日に大雄村を廃止。

交通

鉄道 
町内に駅はない。最寄り駅はJR東日本奥羽本線の後三年駅。

道路 
 主要地方道
 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線
 秋田県道29号横手大森大内線
 一般県道
 秋田県道117号野崎十文字線

教育

中学校 
 横手市立横手明峰中学校
 2012年4月に雄物川中学校・大森中学校・大雄中学校の統合校として開校した。

小学校
 横手市立大雄小学校
 2015年4月に田根森小学校・阿気小学校の統合校として開校した。

施設 
 横手市役所大雄庁舎（大雄地域局）
 ゆとりおん大雄
 横手市大雄運動公園野球場（スタジアム大雄）
 大雄交流研修館「ふれあいホール」
 横手市園芸振興拠点センター
 大雄地域福祉センター
 大雄コミュニティセンター体育館

観光

名所・旧跡・観光スポット 
 桜づつみ公園
 たいゆう緑花園
稲川町（いなかわまち）は、かつて秋田県雄勝郡におかれていた町。

東西を山にはさまれた町で、2005年3月22日、湯沢市および雄勝郡雄勝町・皆瀬村と合併し、新しい湯沢市の一部となったため廃止になった。

地理 
稲川町は東西を山にはさまれ、中央を皆瀬川が流れている。
 山:大森山、国見山、雄長子内岳
 河川:皆瀬川

隣接していた自治体 
 湯沢市
 雄勝郡：皆瀬村
 平鹿郡：増田町

歴史 
 1956年（昭和31年）9月30日 - 稲庭町、川連町、三梨村が合併し、稲庭川連町誕生。
 1957年（昭和32年）6月1日 - 戸波および三又のうち羽場地区が平鹿郡増田町に編入。
 1966年（昭和41年）4月30日 - 稲庭川連町から、稲川町に改称。
 2005年（平成17年）3月22日 - （旧）湯沢市、雄勝郡雄勝町・皆瀬村と合併し、湯沢市となり消滅。

地域

教育

高等学校 
 秋田県立湯沢高等学校稲川分校

中学校 
 稲川町立稲川中学校

小学校 
 稲川町立稲庭小学校
 稲川町立駒形小学校
 稲川町立三梨小学校
 稲川町立川連小学校

特殊教育諸学校 
 秋田県立稲川養護学校（現・秋田県立稲川支援学校）

産業・名産品 
稲庭うどんの産地として有名である。稲作、リンゴの栽培、飼養が産業の大部分を占めるが、かつては養蚕の町だった。
 稲庭うどん
 秋田仏壇
 川連塗（川連漆器）

交通

鉄道 
町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本奥羽本線湯沢駅。

バス 
 羽後交通

道路 
 一般国道
 国道398号
 一般県道
 秋田県道108号川連増田平鹿線
 秋田県道279号稲庭関口線
 秋田県道307号稲庭高松線

出身有名人 
 川俣健二郎（元衆議院議員）
 齊藤光喜（湯沢市長）
 栗林元二郎（川連村出身の農業教育家、『八紘学園』創設者）
 後藤明美 (プロ野球選手)
 東海林良（作詞家）
 豊島ミホ（小説家）

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 稲庭城跡・今昔館
 稲川ふるさと祭り
 えびすだわら
雄勝町（おがちまち）は、かつて秋田県雄勝郡におかれていた町。小野小町の誕生の地とされており、あきたこまちはここを由来としたものである。

2005年（平成17年）3月22日、湯沢市および雄勝郡稲川町・皆瀬村と合併し、新しい湯沢市の一部となった。

町のシンボル 
 町の花は芍薬。
 町の木は杉。
 町の鳥は山鳥。1964年（昭和39年）制定。

地理 
 山：神室山
 河川：役内川

隣接していた自治体 
 秋田県
 湯沢市
 雄勝郡：羽後町、東成瀬村、皆瀬村
 由利郡：鳥海町
 山形県
 新庄市
 最上郡：真室川町、最上町
 宮城県
 玉造郡：鳴子町

沿革 
 1955年（昭和30年）
 4月15日 - 雄勝郡院内町、横堀町、秋ノ宮村が合併し雄勝町が発足。
 7月25日 - 雄勝郡小野村を編入。
 2005年（平成17年）3月22日 - 湯沢市、雄勝郡稲川町・皆瀬村と合併し、新しい湯沢市の一部となった。

地域

教育 
 秋田県立雄勝高等学校

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道
 奥羽本線：横堀駅 - 院内駅

バス 
 羽後交通

道路 
 一般国道
 国道13号
 国道108号
 主要地方道
 秋田県道73号雄勝金山線
 一般県道
 秋田県道278号雄勝湯沢線
 秋田県道310号秋ノ宮小安温泉線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 秋ノ宮温泉郷
 院内銀山跡
 えびしだら

出身有名人 
 菅義偉 - 政治家、第99代内閣総理大臣、第26代自由民主党総裁
 菅運吉 - 商人
 菅礼治 - 実業家
 筋野裕子 - 青森放送（RAB）アナウンサー
 豊島ミホ - 小説家
 西村幸次郎 - 法学者
 沼倉裕 - 実業家
 白龍山慶祐 - 1950年代に活躍した大相撲力士
 清國勝雄 - 伊勢ヶ濱部屋（入門当初は荒磯部屋）所属の元大相撲力士
皆瀬村（みなせむら）は、かつて秋田県雄勝郡におかれていた村。

2005年3月22日、湯沢市および雄勝郡雄勝町・稲川町と合併して新しい湯沢市の一部となったため廃止された。

地理 
 山:多数
 河川:皆瀬川
 湖沼:皆瀬ダム

隣接していた自治体 
 秋田県
 湯沢市
 雄勝郡稲川町、雄勝町、東成瀬村
 平鹿郡増田町
 宮城県
 玉造郡鳴子町
 栗原郡花山村

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、川向村、畠等村の区域をもって発足。
 2005年（平成17年）3月22日 - 湯沢市・稲川町・雄勝町と合併し、改めて湯沢市が発足。同日皆瀬村廃止。

交通

鉄道 
村内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合は、JR東日本奥羽本線湯沢駅が最寄りとなる。

道路 
 一般国道
 国道398号
 主要地方道
 秋田県道51号湯沢栗駒公園線
 一般県道
 秋田県道282号仁郷大湯線
 秋田県道310号秋ノ宮小安温泉線
 秋田県道323号小安温泉椿川線

橋 
 宇宙大橋（秋田県道323号小安温泉椿川線）

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 小安峡温泉
 大湯温泉

その他 
 村内のおよそ3割が「高橋」姓であり、特に北部の羽場地区では、約30世帯ほぼすべてが高橋姓である。
 高級時計ブランド「MINASE」 (ミナセ) の、ブランド名の由来となった。
スタッド（stud、studd）は普通名詞、または英語圏の姓。

普通名詞 
 金具・留め具 
 鋲
 リベット
 スタッドボタン - 礼装用のワイシャツのボタンに着用する器具。
  - ボルト (部品)#ボルトの種類。
 スパイクシューズのスパイク。
 スパイクタイヤのスパイク（表面に打ち込まれている滑り止め具）。
 間柱 - 柱の隙間に立てられる細い柱。
 鎖の環柱。鎖の輪がθ型をしているときの横棒部分。
 家畜（主に競走馬）の群れ・飼育場。

人名 
英語圏の姓 
 チャールズ・スタッド - イギリスの宣教師。世界福音伝道団 (WEC) の創設者。
 ビッグ・ジョン・スタッド（Big John Studd、本名：John William Minton）- アメリカ合衆国のプロレスラー
 ジョン・E・K・スタッド(Sir John E. K. Studd) - 1928年就任のロンドン市長

その他 
 スタジアム。スタッド・ド・フランスなど。
 スタッド学習教室 - ワオ・コーポレーションがフランチャイズ展開する学習教室。
 スタッド (バンド)

英語の姓
ニュルタム（チ: dngul kram、ゾ:）は、ブータン王国の通貨単位。ブータンの国語ゾンカ語では「グルタム」と読む。英語表記より、他にヌルタム、ニュートラム等とカナ表記されることがある。

概要 
1974年にブータン・ルピーに代わり導入された。高額紙幣としては、1,000ニュルタム紙幣が発行されている。ISO 4217コードはBTN。1ニュルタム=1インド・ルピーで固定されている。円に対するレートは、1ニュルタム=約1.65円（2013年7月現在）。

硬貨 
補助通貨はチェルタム （チ: phyed kram）で、ブータンの国語ゾンカ語では「チェタム」と読む。100チェルタム=1ニュルタム。
1974年にアルミニウムの5チェルタム硬貨と10チェルタム硬貨、アルミニウム青銅の20チェルタム硬貨、白銅ニッケルの25チェルタム硬貨と1ニュルタム硬貨が導入された。5チェルタム硬貨は正方形、10チェルタム硬貨はホタテ貝の形をしていた。1979年には青銅の新5チェルタム硬貨と新10チェルタム硬貨、アルミニウム青銅の新25チェルタム硬貨、白銅ニッケルの新25チェルタム硬貨と50チェルタム硬貨および新1ニュルタム硬貨が導入された。現在、5チェルタム硬貨と10チェルタム硬貨は、ほとんど流通していない。

紙幣 
1974年に1ニュルタム紙幣、5ニュルタム紙幣、10ニュルタム紙幣を発行した。続いて1978年には20ニュルタム紙幣、50ニュルタム紙幣、100ニュルタム紙幣を発行した。2006年にデザイン変更と500ニュルタム紙幣の発行がおこなわれ、2008年11月6日にはジグミ・ケサル・ナムゲル・ワンチュクの戴冠を記念して、新50ニュルタム紙幣と1000ニュルタム紙幣が発行された。現在では1、5、10、20、50、100、500、1,000ニュルタム紙幣が流通している。
独立、中立、トルクメニスタンの国歌はトルクメニスタンの国歌。1996年9月27日、国民評議会において採択された。作曲者は (Veli Muhatov)。

この国歌が制定されるまではトルクメン・ソビエト社会主義共和国時代の国歌がそのまま使用されていた。

歌詞は初代大統領であるサパルムラト・ニヤゾフ（テュルクメンバシュ）を称えるものであったが、2006年12月21日にニヤゾフが死去した後の2008年、歌詞の一部の改正が議会により承認された。この改正により、「テュルクメンバシュ」にあたる部分が「人々」に置き換えられた。

現在の歌詞

旧歌詞
普通車（ふつうしゃ）は、日本の鉄道における鉄道車両・設備の呼称で、JRの旅客用の車両のうち、基本となる設備（座席・椅子）を備える車両をいう。

日本国有鉄道（国鉄）が、1969年（昭和44年）5月10日に従来の等級制による運賃制度を廃止し、モノクラス制を導入した際に導入された概念で、乗車券を発行する際の運賃計算上基礎となる設備である。

概要 
元々、運賃計算の基礎としては、最下級の運賃の単価である「賃率」を用いるが、その賃率の基礎となっていた1960年（昭和35年）6月1日以前の三等級制時の三等車（さんとうしゃ、英語名:Third Class Car）、二等級制時（1960年 - 1969年）の二等車の後身である。

国鉄・JRの運賃制度はモノクラス制であるため、座席を指定する場合・列車指定を行う場合等座席を確保するためのサービスや、普通列車よりも速達サービスである新幹線・特別急行列車、急行列車の利用にはそれぞれ別途の料金が付加される。これら対価を伴う座席の場合、「特別席（グリーン車）ないしは寝台とされていない座席」であっても、普通列車や座席・列車を指定しない場合のそれと異なる場合がある。これら、サービスについての座席の変化については、鉄道車両の座席・車両区分の変遷も参照されたい。

現在は塗装規程の改定により廃止されているが、三等級制時の三等車においては、赤色の帯と三等車を表すローマ数字による記号「III」を側面窓下に標記して区別していた。1940年（昭和15年）2月（電車は昭和4年度から）には、塗料節約のため赤色の帯は廃止したものの、「III」の標記は1960年に二等級制になるまで続いた。また、切符の色にも同様な区別がなされ、三等車・三等乗車券を指す言葉として「赤切符」という俗語もあった。

こうした経緯から、国鉄→JRでは普通車を表す等級記号として1960年以前の三等級制時の三等車を表す「ハ」が用いられている。なお、優等車両を保有しない、つまり、普通車以外の存在がない私鉄においても、車両の形式記号として「ハ」を冠する例がある。等級制運賃を用いる鉄道会社は日本には現存せず、多分に慣習的なものが強いと考えられる。新幹線では、東海道新幹線開業時に十の位を「2」と定め、その後、E1系・E4系の「5」、N700系の「8」が定められている。
他の紀年法 
 干支 : 乙丑
 日本
 天智天皇4年
 皇紀1325年
 中国
 唐 : 麟徳2年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 1月3日（天智天皇3年12月12日） - 日本に滞在していた唐の郭務悰が日本を離れ帰国
 3月16日（天智天皇4年2月25日） - 間人皇女、薨去
 3月22日（天智天皇4年3月1日） - 亡き間人皇女のために僧330人を出家させる
 長門国に、同じく筑紫に大野城・基肄城を築く
 守大石、坂合部石積らを遣唐使に派遣
 唐で、儀鳳暦が使われ始める
 唐の朝散大夫沂州司馬上柱国の劉徳高が白村江の戦いの戦後処理の使節として来日し、3ヶ月後に劉徳高は帰国した。この唐使を送るため、倭国側は守大石らの送唐客使（実質遣唐使）を派遣した。その大使らは、唐の高宗の泰山封禅儀式の際に唐に対しての臣従を誓った。との説もある。
 白村江の戦いに敗れ、追撃を恐れた日本は北九州から瀬戸内海沿岸にかけて大野城、基肄城、長門城などの古代山城を築かせた。

誕生 

  大伴旅人、奈良時代の歌人（+ 731年）

死去 

 3月16日（天智天皇4年2月25日） - 間人皇女、飛鳥時代の皇族。孝徳天皇の皇后（* 生年不詳）
 月日不明 - 于志寧、唐の政治家（* 588年）
他の紀年法 
 干支 : 戊辰
 日本
 神亀5年
 皇紀1388年
 中国
 唐 : 開元16年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 

 唐、『初学記』の成立。

誕生 

 安積親王、奈良時代の皇族（+ 744年）
 石川名足、奈良時代の官人（+ 788年）
 坂上苅田麻呂、奈良時代の武将（+ 786年）
 明一、奈良時代、平安時代の僧 (+ 798年）

死去 

 4月18日（神亀5年3月5日） - 田形皇女、飛鳥時代、奈良時代の皇族、伊勢斎王（* 674年）
 10月20日（神亀5年9月13日） - 基王、奈良時代の皇族（* 727年）
 11月25日（神亀5年10月20日） - 義淵、飛鳥時代、奈良時代の法相宗の僧（* 643年）
他の紀年法 
 干支 : 甲辰
 日本
 天平宝字8年
 皇紀1424年
 中国
 唐 : 広徳2年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 7月 - 東海道節度使を廃止する。
 9月 - 藤原仲麻呂の乱（恵美押勝の乱）
 11月6日（天平宝字8年10月9日） - 淳仁天皇を廃して淡路に配流する。孝謙上皇が重祚し、第48代天皇・称徳天皇となる。

誕生

死去 

 7月16日 (天平宝字8年6月9日) - 藤原御楯、奈良時代の貴族 (* 生年未詳)
 10月14日 (天平宝字8年9月11日) - 藤原訓儒麻呂、奈良時代の貴族、歌人 (* 生年未詳)
 10月21日 (天平宝字8年9月18日) - 塩焼王、奈良時代の皇族 (* 生年未詳)
 10月21日 (天平宝字8年9月18日) - 藤原朝狩、奈良時代の貴族 (* 生年未詳)
 10月21日 (天平宝字8年9月18日) - 藤原仲麻呂、奈良時代の貴族 (* 706年)
 10月21日 (天平宝字8年9月18日) - 藤原真先、奈良時代の貴族 (* 生年未詳)
 藤原辛加知、奈良時代の貴族 (* 生年未詳)
神崎川駅（かんざきがわえき）は、大阪府大阪市淀川区新高六丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。駅番号はHK-04。

駅名の由来でもある、神崎川のすぐ南東側に位置する。

歴史 
 1920年（大正9年）7月16日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）神戸線の開通と同時に開業。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-04)が導入される。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームの神戸三宮駅寄りは神崎川の堤防上に、大阪梅田寄りは盛土上にある。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

改札口はホーム下層大阪梅田駅寄りと、神戸三宮方面ホームの神戸三宮駅寄りの二か所である。また、大阪梅田方面ホームと東改札口を連絡するエレベーターが設置されている。

トイレは東改札口内（1階）にあり、多機能トイレも併設されている。

のりば 

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、神戸三宮方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

利用状況 
2021年（令和3年）度の通年平均における1日の乗降人員は15,432人である。また、駅所在地は大阪市であるが、神崎川を渡ると豊中市に入るため、豊中市南部の住民の利用も多い。

近年の1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。

駅周辺 
閑静な住宅街となっている。駅の南側一帯の武田薬品神崎川倉庫跡地では、大規模なマンション開発が行われており、食品スーパーなどの商業施設もオープンした。

 神崎川
 阪急電鉄 神崎川変電所
 阪急オアシス神崎川店
 淀川三津屋郵便局
 淀川新高郵便局
 豊中千成郵便局
 大阪市立新高小学校
 大阪市立十三市民病院
 大阪市立三津屋小学校
 三津屋商店街
 神崎川ダイドーボウル（ボウリング場）
 エルディミツヤ（スーパーマーケット）
 神崎川公園
 中央公園
 豊中市グリーンスポーツセンター
 豊中市上下水道局庄内下水処理場
 つるや ゴルフセンター神崎川 - 神崎川をはさんだ駅の北側（豊中市大島町）にあり、車窓からもよく見える。以前は阪急直営で「阪急神崎川ゴルフ場」という名称だった。
 椋橋総社 - 豊中市庄本町に鎮座する神社で、古くから伝わる鯉伝説が有名。電車を利用する場合は当駅が最短の最寄り駅になる。

バス路線 
 淀川区乗合タクシー 区役所 - 加島駅 : 十三駅東口方面があったが運転を終了した。

その他 

 列車は駅のすぐ西にある神崎川橋梁を渡るが、橋梁と当駅の境界部には防潮扉が設置されており、台風接近による高潮や、地震後の津波等への対策として閉鎖されることがある。この場合、大阪梅田駅から西隣の園田駅までの区間が運休となる（このうち大阪梅田駅 - 十三駅間は神戸本線のみ運休）。園田駅大阪方にある渡り線を用いることによって 園田駅以西では折り返し運転が行われる。
 かつて阪急電鉄は阪急新大阪連絡線という路線を計画しており、当駅から京都本線・千里線の淡路駅を経て新大阪駅に至る区間の免許を保有していたが着工されることはなく、2002年12月6日に免許を失効させた。なお、十三駅 - 新大阪駅間は2011年現在でも免許を維持しており、淡路駅 - 新大阪駅間については西日本旅客鉄道（JR西日本）のおおさか東線が2019年3月16日に放出駅 - 新大阪駅間の開業をもって実現した。
 神戸本線の駅の中では、中津駅（宝塚線の準急は停車）と並び、開業以来優等列車の停車駅となったことが一度もない駅である。

隣の駅 

 阪急電鉄
 神戸本線
 特急・通勤特急・準特急・急行・通勤急行・準急
 通過
 普通
 十三駅 (HK-03) - 神崎川駅 (HK-04) - 園田駅 (HK-05)
 当駅 - 園田駅の間は大阪府豊中市域を走行するが、駅は設けられていない。
清荒神（きよしこうじん）

寺院 
 清荒神清澄寺 – 兵庫県宝塚市米谷にある真言三宝宗の寺院。
 護浄院 – 京都府京都市上京区荒神口通寺町東入ル荒神町にある天台宗の寺院。通称は清荒神。

駅 
 清荒神駅 – 兵庫県宝塚市にある鉄道駅。

地名 
 清荒神 (宝塚市) - 兵庫県宝塚市の町丁。清澄寺は存在せず、清荒神駅の所在地。もとの川辺郡米谷村の一部。
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塚口駅（つかぐちえき）は、兵庫県尼崎市塚口本町一丁目にある、阪急電鉄の駅。神戸本線と伊丹線との乗換駅で、このうち伊丹線は当駅を起点とする。駅番号はHK-06。

特急以外の全営業列車が停車し、通勤急行は当駅以西各駅に停車する。
また平日朝のラッシュ時には、日中と比較して停車列車の本数が大幅に増加する。地元や阪急沿線では、JR塚口駅と混同しないように、阪塚という愛称で親しまれている。

歴史 
 1920年（大正9年）7月16日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）神戸本線・伊丹線開通と同時に開業。
 1973年（昭和48年）9月15日：自動改札機を設置。
 1987年（昭和62年）12月14日：快速急行の停車駅となる。
 1995年（平成7年）6月12日：通勤特急・通勤急行の停車駅となる。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング (HK-06) が導入される。
 2021年（令和3年）11月30日：この日をもって定期券売り場が営業を終了。

駅構造 

単式ホーム1面1線と、島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅である。

北側にある2・3号線のホームが島式になっており、神戸本線は1・2号線を、伊丹線は3号線を使用する。伊丹線と神戸本線上りは対面乗り換えが可能である。伊丹線は当駅の構内のみ単線となっており、当駅の北側ですぐ複線となる。かつては伊丹線の線路が神戸本線に対して直角になるような配線であり、ホームも2両編成がぎりぎり入る3号線と4号線の2本存在した（夙川駅と同様の構造）。4号線の東側には降車専用ホームがあり、電車到着の際にはこちらの扉をまず開けた。このホームは、現行の形になるときに埋められており、新3号線(神戸線と伊丹線の、旧連絡線)ホームへの通路となった。また旧3号線の北側には、当初降車専用ホームがあったが、早々に撤去されている。

各ホーム間は地下道で連絡しており、駅の南北双方に改札口がある。駅中央の地下道には古くからエスカレーターが設置されており、2011年3月にはエレベーターも増設され、北側の改札口付近にスロープが設けられた。

トイレは2・3号線ホーム上（神戸本線と伊丹線が分岐する付近）にある。2000年代後半以降に改修され、多機能トイレも整備された。なお、かつてはこの付近に近隣の三菱電機伊丹製作所の社員のみが利用できる「通勤専用出口」があったが、1991年に閉鎖されている。

のりば 

 各のりばにおける列車の発車頻度（本数は、いずれも日中の場合）
 1号線からは、下り普通が毎時6本発車する。通勤特急・快速急行・急行・通勤急行も発車するが、岡本までは最大でも2駅通過である。
 2号線からは、上り普通が毎時6本発車する。朝と深夜には通勤特急・快速急行・急行・通勤急行・準急が発車するが、塚口以東、これら5種別の停車駅は同じ。
 3号線からは、伊丹線の普通が毎時6本発車する。

構内に出店している店舗 
 1号線ホーム
 なし
 551蓬莱の1号線ホーム閉店後に同位置にプラムキューブが設置され、しばらくは定期的にテナントを入れ替えながら営業していたが、ほどなくしてアレグロ・ドルチェに固定。
 かつては、1号線ホームに御座候も出店していた。
 現在はアレグロ・ドルチェが閉鎖し催事スペースとなっている(2020年11月5日現在)

 2・3号線ホーム
 若菜そば（駅そば）
 ローソン（コンビニエンスストア）
 大阪王
 ラフィネ（マッサージ店）
ネスカフェ スタンド(カフェ) - カフェの本場、イタリアにある立ち飲みスタイルのカフェ「バール」をモチーフに、本格的なコーヒーを気軽に味わえる。2016年12月2日の正午に1号店として開業。

利用状況 
2021年（令和3年）次の通年平均乗降人員は36,466人である。阪急電鉄全駅中第12位。

近年の利用状況推移は下表の通り。

駅周辺 

駅北側は狭い商店街が広がる。駅南側も雑然としていたが、1978年に再開発により巨大なロータリーを有したバスやタクシーの待合所が整備され、東側には複合商業施設の塚口さんさんタウン、西側にはソコラ塚口クロスが開業している。

伊丹市境も比較的近いため、駅北口には伊丹市営バスも乗り入れている（詳細は後述）。

なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の塚口駅とは直線距離で800メートルほど離れているが、当駅の東方でJR宝塚線が神戸本線の高架をくぐっている。

塚口さんさんタウン 
詳細は塚口さんさんタウンを参照。

その他 

当駅の周辺（特に北口）には銀行などの金融機関が密集している（いずれも「塚口支店」）。
 園田学園女子大学
 園田学園中学校・高等学校
 兵庫県立尼崎北高等学校
 兵庫県立尼崎青少年創造劇場
 公立学校共済組合 近畿中央病院 - 伊丹市営バスで約10分「近畿中央病院前」バス停下車。
 兵庫県尼崎北警察署
 尼崎市消防局 北消防署塚口出張所
 尼崎北郵便局
 ゆうちょ銀行尼崎店
 尼崎塚口郵便局
 尼崎南塚口郵便局
 JAバンク兵庫
 尼崎信用金庫
 池田泉州銀行（旧・池田銀行店舗）
 みずほ銀行
 三井住友銀行
 三菱UFJ銀行
 三井住友信託銀行
 但馬銀行
 いかりスーパー本社（第1号店の塚口店に併設）
 コープこうべ塚口店

バス路線 
南口には阪神バス尼崎市内線（一部尼崎交通事業振興との共同運行と委託運行路線あり）（ロータリーの西側から北側）と阪急バス（ロータリーの東側）が、北口には伊丹市営バスが発着している。また停留場名については、阪神と阪急が「阪急塚口」で、伊丹市営が「塚口」となっている。

なお、*のついた行先は区間便である。
また、☆のついた路線番号のついた路線は平日のみの運行である

その他 
 競艇場ファンバス
 尼崎競艇場 行 （南口）

隣の駅 
 阪急電鉄
 神戸本線
 特急
 通過
 通勤特急・準特急・急行（深夜帯の下りのみ運転）
 十三駅 (HK-03) - 塚口駅 (HK-06) - 西宮北口駅 (HK-08)
 準急（大阪梅田行きのみ運転）
 十三駅 (HK-03) ← 塚口駅 (HK-06) ← 門戸厄神駅（今津線）(HK-23)
 通勤急行（当駅 - 神戸三宮駅間の各駅に停車）
 十三駅 (HK-03) - 塚口駅 (HK-06) - 武庫之荘駅 (HK-07)
 普通
 園田駅 (HK-05) - 塚口駅 (HK-06) - 武庫之荘駅 (HK-07)
 伊丹線（全列車が各駅に停車）
 塚口駅 (HK-06) - 稲野駅 (HK-18)
 春・秋の行楽シーズンには、西宮北口駅から嵐山方面へ向かう直通特急が運行される。停車駅等の詳細は阪急嵐山線#臨時列車を参照のこと。
 このほか、競馬開催時に今津線仁川駅発大阪梅田行きのみ運行される臨時急行がある。臨時急行は仁川駅から当駅までノンストップ、大阪梅田側は急行と同じ。
満洲軍（まんしゅうぐん）は、次のような意味で用いられる：
 満洲軍 - 日露戦争における大日本帝国陸軍の総軍の一つ。満洲総軍とも。
  - 日露戦争におけるロシア帝国陸軍の方面軍の一つ。総司令官はアレクセイ・クロパトキン。下記の三つの野戦軍に編成された。
  - 日露戦争におけるロシア帝国陸軍の野戦軍の一つ。司令官は、ニコライ・リネウィッチ->アレクセイ・クロパトキン。
  - 日露戦争におけるロシア帝国陸軍の野戦軍の一つ。司令官は、オスカル・フェルディナント・グリッペンベルク→アレクサンドル・カウリバルス。
  - 日露戦争におけるロシア帝国陸軍の野戦軍の一つ。司令官は、アレクサンドル・カウリバルス→アレクサンドル・ビルデルリング→
 満洲軍 - 中華民国の国民革命軍のの別称。総司令は張学良。ただし、東北邊防軍は、人民志願軍の改組前の部隊名でもある。
 満洲軍 - 満洲国の国軍である満洲国軍の略称。
間切（まぎり）は、沖縄及び奄美群島における、琉球王国時代および明治時代の沖縄県の行政区分のひとつ。近世には間切は行政区画であるとともにそれ自体が直接納税義務者でもあった。

歴史

中世 
沖縄本島を国頭、中頭、島尻に三分する体制は14～15世紀の三山時代に由来する。ただし、三山時代の地勢図は発見されておらず、領域の区分は考古学・歴史学上の考察に基づいている。

第二尚氏第3代の尚真王の時代には、中央集権が強化されるとともに、首里や那覇を除く地方に間切とシマの制度が成立した。この「シマ」は中世以前のグスク時代に成立した共同体を一つまたは複数で束ねて行政単位としたもので、その後、近世には村（ムラ）となった。

近世 
琉球侵攻により薩摩藩への貢納のため琉球にも石高制が導入され、検地、名寄の各台帳や郷村の一覧、国絵図（『琉球國絵図』）などが整備された。これにより古地名の地政的位置が初めて明瞭となったのである。例えば江戸幕府の幕命で琉球を含む日本全国で「国絵図」が作成され、『元禄国絵図琉球国沖縄島』（1696年（元禄9年））も現存している。

近世の間切には、間切を領する按司地頭と総地頭（親方地頭）がおり、これらを総称して両総地頭という。按司地頭と総地頭（親方地頭）は同一間切に重複して発令された。また、これとは別に村を領する脇地頭も任じられていた。脇地頭の領地と按司地頭と総地頭の領地は村として重複しており領地併給となっていた。

なお、奄美群島では、薩摩が支配下に置いた後も間切制を続け、増減も行っている。

近代 
1879年（明治12年）の沖縄県設置後も、1898年（明治31年）に公布された間切島規程により首里や那覇を除く地方で自治制度（沖縄県間切島制）として残り、1899年（明治32年）の沖縄県間切島吏員規定で番所は役場、間切役人は間切長・書記などと改称された。

しかし、1907年（明治40年）の勅令第46号沖縄県及島嶼町村制が示され、翌1908年に間切は廃止された。これにより従来の間切は村（ソン）に、村（ムラ）は字に移行した。

間切一覧 
以下に、三山時代からの間切とその後の新設間切（美里、久志、本部、宜野湾、小禄、恩納、大宜味、与那城の各間切）を記す。

国頭方
沖縄本島北部と周辺島嶼
国頭間切（現：国頭村）
大宜味間切（現：大宜味村、1673年新設）
伊平屋間切（現：伊平屋村、伊是名村）
伊江島（現：伊江村）
羽地間切（現：名護市（羽地地区、屋我地地区））
今帰仁間切（現：今帰仁村）
本部間切（現：本部町、1666年新設）
名護間切（現：名護市（羽地・屋我地の両地区除く））
久志間切（現：東村と名護市の一部、1673年新設）
金武間切（現：金武町、宜野座村）
奄美群島南部
沖永良部島→薩摩藩直轄地
永良部間切（現：鹿児島県大島郡知名町、和泊町）
与論島→薩摩藩直轄地
与論間切（現：鹿児島県大島郡与論町）

中頭方
沖縄本島中部と周辺島嶼
恩納間切（現：恩納村、1673年新設）
読谷山間切（現：読谷村）
越来間切（現：沖縄市）
美里間切（現：沖縄市、うるま市（石川地区）1666年新設）
具志川間切（現：うるま市（具志川地区））
勝連間切（現：うるま市（勝連地区））
与那城間切（現：うるま市（与那城地区）、1676年新設）
北谷間切（現：北谷町、嘉手納町、沖縄市の一部）
中城間切（現：中城村、北中城村、うるま市（津堅島））
宜野湾間切（現：宜野湾市、1671年新設）
浦添間切（現：浦添市）
仲里間切（現：久米島町（仲里地区））
上江州間切（現：久米島町（具志川地区））

島尻方
沖縄本島南部と周辺島嶼
豊見城間切（現：豊見城市）
小禄間切（現：那覇市（小禄地区）、1672年新設）
島尻大里間切（現：糸満市（喜屋武地区、摩文仁地区除く））
喜屋武間切（現：糸満市（喜屋武地区））
摩文仁間切（現：糸満市（摩文仁地区））
東風平間切（現：八重瀬町（東風平地区））
具志頭間切（現：八重瀬町（具志頭地区））
島添大里間切（現：南城市（大里地区）、与那原町）
佐敷間切（現：南城市（佐敷地区））
知念間切（現：南城市（知念地区））
玉城間切（現：南城市（玉城地区））

両先島地域 
宮古
平良間切（現：宮古島市平良）
下地間切（現：宮古島市下地、上野地区）
砂川間切（現：宮古島市城辺地区）
八重山
大浜間切（石垣島中部、西表島西部、波照間島）
宮良間切（石垣島東部、西表島北東部、波照間島、小浜島、鳩間島）
石垣間切（石垣島西部、西表島南東部、竹富島、黒島、新城島）

奄美群島北部 
奄美大島→薩摩藩直轄地
笠利間切（現：鹿児島県奄美市笠利町、大島郡龍郷町の一部）
名瀬間切（現：鹿児島県奄美市名瀬、大島郡龍郷町（東シナ海側））
古見間切（現：鹿児島県奄美市名瀬、大島郡龍郷町（太平洋側））
焼内間切（屋喜内間切とも、現：鹿児島県大島郡大和村、宇検村）
住用間切（現：鹿児島県奄美市住用町）
西間切（現：鹿児島県大島郡瀬戸内町（西方地区、実久地区））
東間切（現：鹿児島県大島郡瀬戸内町（古仁屋地区、鎮西地区））
喜界島→薩摩藩直轄地
志戸桶間切（現：鹿児島県大島郡喜界町志戸桶周辺）
東間切（現：鹿児島県大島郡喜界町早町周辺）
伊砂間切（現：鹿児島県大島郡喜界町伊砂周辺、1693年新設）
西目間切（現：鹿児島県大島郡喜界町西目周辺）
湾間切（現：鹿児島県大島郡喜界町湾周辺）
荒木間切（現：鹿児島県大島郡喜界町荒木周辺）
徳之島→薩摩藩直轄地
東間切（現：鹿児島県大島郡徳之島町）
面縄間切（現：鹿児島県大島郡伊仙町）
西目間切（現：鹿児島県大島郡天城町、徳之島町の一部）
京セラ前駅（きょうセラまええき）は、滋賀県東近江市川合町にある近江鉄道本線（水口・蒲生野線）の駅である。駅番号はOR28。

概要 
電子部品・電気機器メーカーの京セラが滋賀八日市工場への従業員の通勤の利便性を目的として駅の設置を近江鉄道に要望したことで設けられた駅であり、1991年（平成3年）3月16日に開業した。なお、京セラ滋賀蒲生工場（※開設時は「京セラ滋賀工場」）は1963年（昭和38年）5月に、京セラ滋賀八日市工場は1980年（昭和55年）8月にそれぞれ開設された。

歴史 
 1991年（平成3年）3月16日：開業。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅となっている。

利用状況 
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。(東近江市統計書より)

駅周辺 
駅東側は工場や運輸倉庫が多く、駅名の由来（先述）となった京セラの工場もある。駅のすぐ北側を名神高速道路が交差するが、駅前には民家はほとんどない。なお、八日市方面は駅北側にある赤坂交差点から長谷野駅を経て、同駅から1 km北にある「中野町」という地区まで、滋賀県道13号彦根八日市甲西線とほぼ並行する。

 京セラ滋賀蒲生工場
 京セラ滋賀八日市工場
 西久大運輸倉庫 関西支店
 谷川運輸倉庫 蒲生倉庫
 日本パーカライジング 関西製造工場
 布引工業団地
 日綜産業 八日市機材
 松原鉄工所 滋賀工場
 レカロ
 願成寺
 玉緒神社
 名神高速道路 黒丸PA
 滋賀県道13号彦根八日市甲西線

接続交通機関

バス路線 
駅南側に「京セラ前駅」停留所があり、下記の路線が発着する。なお、停留所は近江鉄道の本線（水口・蒲生野線）と並行する道路上にある。

 近江鉄道バス
 八幡・長峰線
 近江八幡駅南口 / 長峰集会所

タクシー路線 
駅前に「京セラ前駅」停留所があり、下記のデマンドタクシー路線が乗り入れる（要予約）。

 ちょこっとタクシー
 蒲生エリア
 桜川駅と稲垂、長峰、鋳物師の各地区と石塔寺方面を巡回するエリアタクシー。

他駅との混同 

近江鉄道の主要駅では「京セラドーム大阪の最寄駅は京セラ前駅ではない」旨の注意書きが掲示されている。京セラドーム大阪は大阪府大阪市西区にあり、滋賀県にある当駅とは直線距離で70 km以上離れているが、実際に乗り間違えて当駅で降りてしまう人が少なからずいるため、このような注意書きがなされているという。

京セラドーム大阪の実際の最寄り駅としては、Osaka Metro長堀鶴見緑地線のドーム前千代崎駅、阪神なんば線のドーム前駅などがある。なお、阪神におけるドーム前駅の隣駅は「桜川駅」であり、偶然にも当駅の隣の桜川駅と同名となっているためにこれも紛らわしいという話もある。

実際にそのような間違いをする人がいるのかどうかを確かめようとした讀賣テレビ放送（ytv）特別番組『Doしてこうなった!?』（2016年9月13日未明〈12日深夜〉放送。関西ローカル）では、同ドームにおける音楽グループ「嵐」のイベント『嵐のワクワク学校2016』開催日に2組が誤って当駅に訪れた様子が放送されている。この2組はともに関西に土地勘はなく、経路検索アプリなどで「京セラ」と入力したところ「京セラ前駅」が候補で挙がったので、そのまま「京セラドーム大阪の前」にある駅だと思い込み来てしまったという。

隣の駅 
 近江鉄道
 本線（水口・蒲生野線）
 大学前駅（OR27） - 京セラ前駅（OR28） - 桜川駅（OR29）
大久保駅（おおくぼえき）は、秋田県潟上市昭和大久保字街道下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

歴史 
 1902年（明治35年）10月21日：国鉄の駅として南秋田郡大久保村に開業。
 1903年（明治36年）12月11日：大久保電信取扱所を開設。 公衆電報の取扱を開始。
 1981年（昭和56年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 。
 2015年（平成27年）
 9月：駅舎の改築工事実施に伴い、仮駅舎での営業を開始。
 12月26日：駅舎が改築され、新駅舎の供用を開始する。
 2016年（平成28年）
 3月26日：全ての快速の停車駅となる。
 3月27日：仮駅舎撤去および駅駐車場が完成し、全面使用開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつては単式・島式ホーム2面3線であったが、旧3番線は線路が撤去された。

土崎駅管理の簡易委託駅（潟上市委託）。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は332人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2010年度（平成22年度）および2011年度（平成23年度）の統計は公表されていない。

駅周辺 
 秋田県道229号古井内大久保停車場線
 秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
 潟上市役所昭和出張所（旧・昭和町役場）
 潟上市立昭和こども園
 大久保郵便局
 潟上市立羽城中学校
 潟上市昭和武道館
 秋田銀行大久保支店
 北都銀行昭和支店
 秋田信用金庫昭和支店
 あきた湖東農業協同組合潟上支所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 奥羽本線
 快速・普通
 追分駅 - *（大清水信号場） - 大久保駅 - 羽後飯塚駅
 *打消線は廃止信号場
神代駅（じんだいえき）は、秋田県仙北市田沢湖卒田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 
 1921年（大正10年）12月11日：鉄道省（後に日本国有鉄道）生保内軽便線が角館駅から延伸された際の終着駅として開業。
 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
 1923年（大正12年）8月31日：生保内線が生保内駅（現・田沢湖駅）まで延伸され、途中駅となる。
 1966年（昭和41年）10月20日：生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の駅となる。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1981年（昭和56年）12月25日：荷物扱い廃止。無人化。
 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 2007年（平成19年）：駅舎建替。
 2020年（令和2年）10月1日：田沢湖駅業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。待合室と事務室のある駅舎は解体され、待合所が新築された。大曲駅管理の無人駅となっている。

のりば 

2番線を主本線とした一線スルーとなっており、秋田新幹線の列車は行違いが無い限り2番線を通過する。一方、田沢湖線の停車列車は駅舎側の1番線を優先して使用する。

駅周辺 

 秋田県道50号大曲田沢湖線
 秋田県道181号神代停車場線
 国道46号
 神代郵便局
 抱返り渓谷
 あきた芸術村
 夏瀬温泉
 秋田おばこ農業協同組合田沢湖支店

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 生田駅 - 神代駅 - 刺巻駅
生田駅（しょうでんえき）は、秋田県仙北市田沢湖神代にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の駅である。

歴史 
 1955年（昭和30年）7月10日：日本国有鉄道生保内線に新設開業。
 1966年（昭和41年）10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
 2020年（令和2年）10月1日：角館駅業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが、ホーム上に待合所が設置されている。大曲駅管理の無人駅となっている。

駅周辺 
 仙北市神代地区入口
 国道46号

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 田沢湖線
 角館駅 - 生田駅 - 神代駅