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バッサーノ・デル・グラッパは、イタリア共和国ヴェネト州ヴィチェンツァ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。県内第二位の人口を有するコムーネである。

特産品は蒸留酒のグラッパ、ホワイトアスパラガス。北イタリアの有名な陶器生産地のうちの一つでもある。

地理

位置・広がり 
ヴィチェンツァ県北東部に位置するコムーネ。その名の通り、グラッパ山の麓に位置する。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
カルティリアーノ
カッソーラ
ルジアーナ・コンコ
マロースティカ
ノーヴェ
ポーヴェ・デル・グラッパ
ロマーノ・デッツェリーノ
ロザ
ソラーニャ
ヴァルブレンタ

気候分類・地震分類 
気候分類では、に分類される。
また、イタリアの地震リスク階級では、 に分類される。

歴史

古代 
紀元前2世紀頃の古代ローマ時代、バシアヌス（Bassianus, 資料によりBasiusとも）により開墾されたラティフンディウムが営まれていた。1世紀から2世紀頃には、コロニア（植民市）の地位を得た町であったと考えられ、町の呼び名は裕福な開墾者に因んで名付けられていた。

中世 
確実な記録に残るものとしては、998年には大聖堂(イタリア語版)の前身である教会が存在していた事が分かっており、また1150年にはについての記述がある。1175年にヴィチェンツァに支配されるが、エッツェリーノ家の支配のもとでも13世紀まで一部の自治を認められていた。1368年にミラノのヴィスコンティ家の支配下となる。1404年からはヴェネツィア共和国の支配を受け、毛織物や絹織物などの繊維産業、銅製品や陶磁器の生産が盛んとなった。

近世・現代 
1796年、フランス革命戦争においてナポレオン率いるフランスとオーストリア帝国が戦ったの舞台となった。フランス革命戦争が終結しカンポ・フォルミオ条約が結ばれた結果、ヴェネツィア共和国領であったバッサーノはオーストリア＝ハンガリー帝国の支配地域となる。1866年、普墺戦争に介入したイタリア王国はによりヴェネト州を得て、バッサーノはイタリアの一都市となった。第一次世界大戦時、この街の北方にあるモンテ・グラッパで多数のイタリア軍人が犠牲になる戦いがあり、犠牲者を追悼するため街の名前を『バッサーノ・ヴェネト』から『バッサーノ・デル・グラッパ』に変更した。現在、バッサーノ・デル・グラッパはヴィチェンツァ広域圏の一部である。

行政

分離集落 
バッサーノ・デル・グラッパには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Rubbio
また以下のコントラーダ(Contrada)がある。
Campese, Marchesane, San Michele, Sant'Eusebio, Valrovina

文化

食 
蒸留酒のグラッパが特産でグラッパ博物館がある。春には、ホワイトアスパラガスが収穫されることでも有名。各レストランが、ホワイトアスパラガスを使った料理を披露する、「アスパラガス祭り」なるものがある。

観光 
 （別名アルピーニ橋）： ブレンタ川に架かる屋根付き木造橋で、街のシンボル。初代の橋は12世紀（または1209年）に架けられ、その後戦乱や洪水で8回も破壊され、現在の橋は第二次世界大戦後に架け替えられたものである。この最期の再建が、アンドレア・パッラーディオの設計に最も近いものだと言われている。
 パラッツォ・ストゥルム(イタリア語版) ： ブレンタ川沿いにある18世紀の建物で、グラッパ焼を展示する陶磁器博物館。
 大聖堂(イタリア語版) ： と共に、街の中で最も高い丘の上にある。998年には既にここに教会があったとの文献が見つかっている。
 市の塔（Torre Civica） ： ガリバルディ広場に面した高さ40mの塔。1312年に建てられたと考えられており、市庁舎に隣接している。
 14世紀に造られた城壁（旧市街を囲む囲壁）と城門：Porta delle Grazie（街の北東の城門）、Porta Dieda（街の南の城門）

スポーツ 
 中野浩一が、1985年に世界自転車選手権・プロスプリントで9連覇を達成した地である。
 競技用自転車メーカー、ウィリエールが1906年に創業した地である。現在は他の場所にファクトリーを構える。
 サッカーのクラブチーム、バッサーノ・ヴィルトゥス55STが本拠を置く。

姉妹都市 
  、ドイツ 
  ヴォワロン、フランス

人物

著名な出身者 
 ヤコポ・バッサーノ - 16世紀のヴェネツィア派の画家。
 ティート・ゴッビ - 20世紀のバリトン歌手。
 ミキ・ビアシオン - ラリードライバー。

アクセス 
鉄道 ： バッサーノ・デル・グラッパ駅
 ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅行き  1時間に1便程度（所要時間 約1時間10分）
 パドヴァ行き  1時間〜2時間に1便程度（所要時間 約1時間）
 トレント行き  2時間に1便程度（所要時間 約2時間）
バス ： イタリア鉄道バス（FS BUSItalia）
パドヴァ方面行きの列車は、一部バスによる便に振り替わる場合もある。このバスはバッサーノ・デル・グラッパ鉄道駅前を発着する。
美濃松山駅（みのまつやまえき）は、岐阜県海津市南濃町松山古堤にある、養老鉄道養老線の駅。岐阜県内では最南端に位置する駅である。

近鉄時代末期は桑名駅基準で、昼間時の列車のうち約半数がこの駅で折り返していたが、2020年現在は桑名駅発最終列車のみ当駅止まりとなっている。

歴史 
 1929年（昭和4年）
 2月24日：養老電気鉄道の多度 - 石津間に新設開業。
 10月1日：合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
 1936年（昭和11年）5月20日：分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
 1940年（昭和15年）8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1971年（昭和46年）12月：貨物線廃止。
 2007年（平成19年）10月1日：近鉄からの経営分離に伴い、養老鉄道の駅になる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅員無配置駅で駅舎もなく、直接ホームに入る形になっている。上下線ともホーム出入口は大垣寄りに設けられている。構内踏切等はなく、互いのホームの往復は大垣寄りにある一般の踏切を利用しなければならない。便所は駅前広場にあり、車イス対応で男女共用の水洗式。

のりば 

 なお、当駅で折り返して桑名行きとなる列車は、直接2番線（多度・桑名方面乗り場）に入線して折り返していた。

利用状況 
美濃松山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
駅南方で養老線は国道258号の高架をくぐり、この地点以北が岐阜県、以南が三重県となる。鉄道で唯一、両県境と交叉する地点である。

 松山簡易郵便局
 松山台・桜ヶ丘住宅地
 松山グリーンハイツ住宅地
 三切池
 一号舘南濃店
 セブン-イレブン海津南濃町松山店
 桑名三重信用金庫松山支店
 国土交通省木曽川下流河川事務所南濃出張所
 国道258号

隣の駅 
 養老鉄道
 養老線
 多度駅 - 美濃松山駅 - 石津駅
マリュー・ラミアス (Murrue Ramius) は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』（以降、『SEED』）および『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』（以降、『SEED DESTINY』）に登場する架空の人物。

担当声優は三石琴乃。

人物 
 人種：ナチュラル
 生年月日：C.E.45年10月12日
 星座：天秤座
 年齢：26歳（『SEED』）→28歳（『SEED DESTINY』）
 血液型：O型
 身長：170cm
 体重：63kg（『SEED』）→50kg（『SEED DESTINY』）
 階級：大西洋連邦宇宙軍第8艦隊大尉→同少佐→オーブ連合首長国海軍三等海佐 (Lieutenant Commander) →一等海佐 (Captain) →大佐（オーブ軍）

物語開始当初は地球連合軍の女性士官で、階級は大尉。大西洋連邦のヘブンアイランド技術研究所では、技術士官としてPS装甲の開発に携わっていた。強襲機動特装艦アークエンジェルの副長として、G兵器拝領のためにスペースコロニー・ヘリオポリスへの入港中にザフト軍の襲撃に遭遇し、なしくずし的に同艦の事実上の艦長を務めることになる。基本的には情に厚く、軍人として冷徹さが要求される状況においても情を優先する傾向があるため、軍務の遂行を最優先とする副長兼兵器管制担当のナタル・バジルールとは対立が絶えなかった。しかし、アークエンジェルに乗り合わせた地球連合軍エースパイロットのムウ・ラ・フラガとは、恋人同士となる。

作中には、『SEED』のオープニングアニメーションで描かれる裸体をはじめマリューが巨乳であることを示唆する描写が数多く盛り込まれているため、ガンダムシリーズの生みの親である富野由悠季にも「あんなおっぱい大きな美人なネーちゃんが艦長なんてありえない」と苦言を呈されている。

身体能力についてはナチュラルの割にかなり高く、ザフトの一般兵を撃退した経験を数多く持つうえ、『SEED DESTINY』ではラクス・クラインを狙って来襲したザフト軍とうかがえる暗殺部隊とも対等以上に戦っている。

経歴

機動戦士ガンダムSEED 
ザフト軍のヘリオポリス襲撃の際にはアークエンジェルの副長を務めていたが、輸送中だったG兵器は自身の手で起動させたストライク以外の全機が奪取される。この戦闘により、アークエンジェルは艦長以下のブリッジ要員のほとんどを失ったため、マリューは多数の避難民を抱えた同艦の事実上の艦長を務めることになる。当初は軍事機密であるG兵器に触れたキラ・ヤマトたちを拘束するなど軍人としての行動をとるが、情の厚さから次第に理解を示し、彼らと共闘するようになる。その一方、ムウとは男女として惹かれ合っていく。

軍人としての本分よりも情に流される面からナタルと対立することも多かったが、彼女と補完し合うことで局面における的確な判断を下し、ザフト軍の執拗な追撃を凌ぎながらアークエンジェルをアラスカ基地までたどり着かせる。ザフト軍によるアラスカ基地攻略戦の際には、自艦を含む多くの友軍を捨て駒にした連合軍に憤慨して艦ごと脱走し、オーブへ身を寄せる。

オーブ壊滅後は、オーブ残存勢力の戦艦クサナギやラクスらがザフト軍から奪取した戦艦エターナルと共闘し、連合軍とザフト軍のいずれにも属さない第3勢力「三隻同盟」の一翼をなした。

最終決戦の第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦では、ナタルが艦長を務めるドミニオンから発射されたローエングリンをムウが損傷したストライクでアークエンジェルの盾となって防いでくれたため、撃沈の危機を脱している。爆砕するストライクの姿を目の当たりにした悲しみから逆上してアークエンジェルのローエングリンを発射させ、ドミニオンを撃沈した。その後はムウを失った悲しみに耐えながら最終決戦を戦い抜き、生還している。

機動戦士ガンダムSEED DESTINY 
先の戦争終結後はアンドリュー・バルトフェルドやコジロー・マードックらと共にオーブへ亡命し、アスハ家の別宅にバルトフェルドやキラ、ラクスらと同居しながら、「マリア・ベルネス」の偽名でモルゲンレーテ社の造船課にエンジニアとして勤めていた。

とある深夜にラクスを狙ってきたザフト軍とうかがえる暗殺部隊の襲撃を受けるが、バルトフェルドやキラと共にこれを防ぐ。この事件をきっかけに、フリーダムでカガリ・ユラ・アスハを連れ去ることに決めたキラと共に出航したアークエンジェルの艦長席に再び座り、オーブを後にする。終わりの見えない戦局に苦悩する一方、再びアスラン・ザラと敵対することとなって悩むキラに対しては、母性的な優しさで幾度か励ました。

ベルリンでは、連合軍の士官ネオ・ロアノークとして生きていたムウを、アークエンジェルの捕虜とする。ネオとしての記憶しか持っていないムウの姿に悲しむ一方、アークエンジェルに残されていた彼のデータから、ムウ本人であることを確信する。その後、オーブでネオにスカイグラスパーを譲渡して解放するが、記憶に残るかすかな思い出のために戻って来た彼を受け入れ、行動を共にする。

タリア・グラディスが艦長を務めるミネルバとは、複数回交戦した。また、対面しての会話も行っている。

最終決戦のメサイア攻防戦では、かつてのストライクと同様にアカツキでアークエンジェルの盾となったことによってムウとしての記憶を取り戻したネオの姿に、喜びの涙を流す。激戦の末にミネルバを撃破して月面へ不時着していく同艦に敬礼し、戦場に戦闘停止の提案が出された後、ムウとして帰艦したネオとモニター越しに笑顔を向け合っている。『スペシャルエディション 完結編「自由の代償」』では、終戦後にムウやバルトフェルドと共に地球で暮らす姿が描かれた。

他作品での出演 
詳細は省略するが、ほとんどの作品でマリューを演じる三石琴乃が演じてきた他作品の登場人物にちなんだネタ台詞が用意されている。

 第3次スーパーロボット大戦α 終焉の銀河へ
 スーパーロボット大戦W
 スーパーロボット大戦Z
 スーパーロボット大戦K
 機動戦士ガンダムSEED DESTINY 連合vs.Z.A.F.T.II
 ガンダムビルドファイターズ - ヤサカ・マオの師匠、珍庵がガンダムシリーズで好きなキャラクターはマリューという設定。第17話では珍庵がマオとの会話でマリューを挙げた後、再現シーンに彼女が新規作画と台詞付きで数カット登場した。

評価 
2019年にgooランキングが実施した「ガンダム史上最も有能だと思う指揮官・リーダーランキング」では、ブライト・ノアやシャア・アズナブルに次ぐ第3位を記録している。
山崎 闇斎（やまざき あんさい、元和4年12月9日（1619年1月24日） - 天和2年9月16日（1682年10月16日））は、江戸時代前期の儒学者・神道家・思想家。諱は嘉、字は敬義、通称は嘉右衛門。闇斎は号。「垂加霊社（すいか・しでます）」という霊社号を生前に定めた。

朱子学の一派である崎門学（きもんがく）の創始者として、また、神道の一派である垂加神道の創始者としても知られる。

概要 
朱子学者としては南学派に属する。闇斎によって論じられた朱子学を「崎門学」または「闇斎学」という。君臣の厳格な上下関係を説き、大義名分を重視した。とりわけ、湯武放伐を否定して、暴君紂王に対してでも忠義を貫いた周文王のような態度を肯定したことに特徴がある。

「劉邦は秦の民であったし李淵は隋の臣であったのだから、彼らが天下を取ったのは反逆である。それは殷でも周でも他の王朝でも同じことで、創業の英主といわれていても皆道義に反しており、中国歴代の創業の君主で道義にかなっているのは後漢の光武帝ただ一人である」と述べて易姓革命を否定した。

またあるとき弟子たちに向かって「今、支那から孔子や孟子を大将として日本に攻めてきたらお前たちはどうするか」と問い、返答に窮した弟子たちに「そういう時は当然孔子や孟子と戦って、あるいは斬り、あるいは生け捕りにするのだ。それが孔子や孟子の教えだ」と説いた。

闇斎は朱子学だけでなく神道についても論じた。吉川惟足の吉川神道を発展させて「垂加神道」を創始し、そこでも君臣関係を重視した。（→垂加神道）

以上のような闇斎の思想は、水戸学・国学などとともに、幕末の尊王攘夷思想（特に尊王思想）に大きな影響を与えた。

門人には、佐藤直方・浅見絅斎・三宅尚斎・植田艮背・遊佐木斎・谷秦山・正親町公通・出雲路信直・土御門泰福・安井算哲（渋川春海）らがおり、闇齋学の系統を「崎門学派」という。ただし、最終的に思想的衝突を生じて破門・絶縁した弟子も多く、政治の要請に対して主張を変えがちと揶揄された「林家」と対比する形で「林家の阿世、崎門の絶交」と言われた。

生涯

略歴 
元和4年（1619年）、京都にて生まれる。父・山崎浄因は当時浪人であり、鍼医を営んでいた。

幼くして比叡山に入り、ついで妙心寺に移って僧となる。19歳のころ土佐国の吸江寺に移り、湘南宗化の弟子となる。土佐南学派の谷時中に朱子学を学び、また野中兼山や小倉三省らとも交流して、朱子学への傾倒を深め、寛永19年（1642年）に25歳で畜髪・還俗して儒学者となった。

明暦元年（1655年）、京都市上京区の、後に伊藤仁斎が開く古義堂と堀川を隔てて相対する位置に、闇斎塾を開いた。（現在葭屋町通に「山崎闇斎邸跡」石標あり）

寛文5年（1665年）、江戸に出て、会津藩主・保科正之の賓師に迎えられた。また吉川神道の創始者である吉川惟足に学んで、神道研究にも本格的に取り組むようになり、従来の神道と儒教を統合して（神儒融合）、垂加神道を開いた。こうした神道研究の成果により、藩政への助言を行う一方で、領内の寺院・神社の整理をおこない、神仏習合を排除した。

天和2年（1682年）、死去。

墓所・霊廟 
山崎闇斎は、人間の心（心神）は、即ち天神と同源であり同一であるとの思想から、自らの心神を自宅の祠に祀った（生祀）。社名は、闇斎の霊社号と同じ、垂加霊社。のちに下御霊神社の境内に遷座して、猿田彦神社に合祀され、現存している。

墓所は、京都市左京区黒谷町の金戒光明寺にある。

著書一覧 
文会筆録 - 闇斎の読書記録。
倭鑑
伊勢神宮儀式序
闢異
垂加文集
神代巻風葉集
中臣祓風水草

山崎闇斎が登場する作品 
 小説
 冲方丁『天地明察』角川書店 2009年
FJ（名称の略号）
ファザーリング・ジャパン - Fathering（父親であることを楽しもう）の理解・浸透を目的として、2006年に設立されたNPO法人。
 フィナンシャルジャパン - ナレッジフォア社が発行する月刊のビジネス・教養マガジン。
 フレッシュジャンプ - 集英社の漫画雑誌。1988年休刊。
 不動産会社（各社に関連はない）
 FJネクストホールディングス（旧：不動住販）
 福岡地所
 FJホールディングス（富士住建）

FJ（コード）
 フィジーのISO 3166-1国名コード
 エア・パシフィック航空のIATA航空会社コード。
 日産・FJエンジン - 日産自動車が開発・製造していた自動車用レシプロエンジンの1つ。
 ヤマハ・FJ - ヤマハ発動機が発売していたオートバイの車種名、「FJ1100」及び「FJ1200」。
 トヨタ・ジープと同・ランドクルーザーのうち、F型系エンジンを搭載したモデルの型式および通称。
 トヨタ・FJクルーザー - トヨタ自動車が販売しているSUV。上記のFJ40系に由来。
 FJ1600 - フォーミュラカーレースのカテゴリの1つ。
 FJ-1 (航空機) - アメリカ海軍の初期ジェット戦闘機「フューリー」。後継機種のFJ-2/FJ-3はF-86 (戦闘機)、FJ-4はFJ-4 (航空機)参照。
 2人乗りヨット（ディンギー）の一つ。ヨット#種類参照。
 auの携帯電話の型番で、2009年以降に発売された富士通製端末を表す記号（例：F001→FJ001、IS12F→FJI12、FJL21）。
fj
 fj (ニュースグループ) - 日本のニュースグループのトップカテゴリ
 .fj - フィジーの国名コードトップレベルドメイン
 フィジー語のISO 639-1言語コード
諫早湾（いさはやわん）は、有明海の中央部西岸からさらに南西側に入りこんだ湾を指す呼称である。泉水海とも呼ばれる。

遠浅の干潟を利用して、古くより有明海の干拓が行われてきたが、1989年より着工した国営諫早湾干拓事業が、有明海全体を含んだ環境保全上の争点となっている。

地理
佐藤・田北他（2000）は、諫早湾の区分を「多比良と竹崎を結ぶ線より西側の水域」と定義している。これに従えば海域の面積は約65km2（調整池を除く）、沿岸自治体は長崎県諫早市・雲仙市、佐賀県太良町となる。

北東部は有明海に繋がるが、北西部に多良岳山系、南部に島原半島があり、南北から山に挟まれる。湾奥には諫早平野と干拓地が広がる。

主な流入河川は延長21kmの本明川が湾奥部に注ぐほか、田古里川や船津川、境川、深海川、二反田川、有明川、西郷川、神代川、土黒川などがある。有明海では大規模な河川が少ない地域である。

繋がる有明海と同様に、干満の大きさと遠浅の地形を特徴とする。有明海の主な海流は早崎瀬戸から流入し東岸から左回りに巡るが、諫早湾においてはその海流の影響が小さくなり、海底や干潟の底に細かい泥が厚く堆積する。

歴史
湾奥部の潮間帯には泥干潟が広がり、泥質部を好むシチメンソウ（ミルマツナ）、ウミマイマイ、ハイガイ、タイラギ、カキ、アゲマキ、ハラグクレチゴガニ、アリアケガニ、シオマネキ、ムツゴロウなどの生物が生息していた。

1989年からは国営諫早湾干拓事業が開始され、1997年には諫早市と雲仙市に跨る約35km2の海域が締め切られた。締め切られた堤防内は干潟の乾燥化と調整池内の淡水化が進み、干潟の生物が徐々に死滅した一方、二枚貝の一種であるヒラタヌマコダキガイが激増するなどの変化が見られた。水質も汚染が進み周辺では悪臭を感じることもあり、その汚水が排出されることによって有明海全体が汚染されようとしているという指摘もある。また、工事に使用する海砂を有明海中央部海底より採取したが、締め切り直後の1997年にはその有明海中央部で貧酸素水塊が発生したことが報告されている（東,1999）。

締め切り堤防の上には諫早湾干拓堤防道路が作られ、2007年末に開通した。
垂加神道（すいかしんとう、しでますしんとう）は、江戸時代前期に山崎闇斎が提唱した神道説。吉川神道や伊勢神道と並ぶ儒家神道のひとつとされる。日本書紀の研究にも関係があったとされる。

概要 
垂加神道は、吉川神道を始めとする神道の諸教説を学んだ山崎闇斎が、吉川神道の流れをさらに発展させ、朱子学、陰陽学、易学をも取り入れた神道の集大成として完成させたもので、道徳性が強い内容となっている。

「垂加」の由来 
臨済宗の僧侶であった山崎闇斎は、その後儒教を学ぶがあきたらず、度会延佳(出口延佳)及び大中臣精長(河邊精長)から伊勢神道を学び、ついで吉川惟足に師事し、吉川神道の奥義を伝授された。垂加とは、このとき、惟足が闇斎に贈った号である。「倭姫命世記」の「神垂以祈祷為先冥加以正直以本」の語句に由来する。

思想 
垂加神道は、天照大御神に対する信仰を大御神の子孫である天皇が統治する道を神道であると定義づけ、天皇への信仰、神儒の合一を主張し、尊王思想の高揚をもたらした。また、人間の「敬」を最も大切な徳分とし、敬を全うすれば天地と合一できる「天人唯一の理」を唱えた。この「敬」の実践行為とは「正直」であるとした。

影響 
垂加神道は、 その内容から、尊王思想の思想的バックボーンを形成することとなり、水戸学の尊王論や国粋主義思想に大きな影響を与えた。また、この系譜から竹内式部や山県大弐のような熱烈な尊皇家が出た。浅見絧斎も儒教的大義名分論から尊王論を唱えた。やがてそこから日本主義＝国学の隆盛をもたらすこととなった。
尊厳死（そんげんし）とは、人間が人間としての尊厳 を保って死に臨むことであり、インフォームド・コンセントのひとつとされる。安楽死や蘇生措置拒否 (DNR) と関連が深い。

尊厳死と安楽死（euthanasia）の区別は、国によって判断が様々である。例えば医師による自殺幇助（Physician-Assisted Suicide／PAS）は、米国では尊厳死に含まれるが、日本では安楽死に含まれるのが通常である。日本国内に限った場合でも定義が混乱しているケースがある。日本に絞って言えば、「尊厳死」は延命治療の停止（消極的安楽死）を指すとの見解が一般的である。

末期がん患者など治癒の見込みのない人々が、クオリティ・オブ・ライフ  と尊厳を保ちつつ最期の時を過ごすための医療がターミナルケア（終末期医療）である。QOLを保つための手段として、胃瘻の除去、苦痛から解放されるためにペインコントロール技術の積極的活用が挙げられる。無意味な延命行為の拒否 (DNR) については、実際に死を迎える段階では意識を失っている可能性が高いため、事前に延命行為の是非に関して宣言するリビング・ウィル  が有効な手段とされる。

後述のように当人の意思さえあれば尊厳死が法制化されている国がある一方で、国民的な支持はあるものの日本では事前に本人による嘆願・希望で治療を止めたことで、親族などから殺人だと訴えられる可能性がある。日本では他国と異なり立法議論すら封じられているために尊厳死を認める法律がなく、当事者本人が尊厳死を事前に希望する自発的安楽死も認めるべきと医療現場と当人の声は多い。

各国の状況 

イタリアでは2018年1月31日、尊厳死を認める法律が施行された。法制化の背景としては、交通事故の後遺症による苦痛をインターネット動画で訴えた末に、安楽死が認められているスイスで自ら死を選んだ男性ディスクジョッキー（DJ）らの活動が世論に影響したこと、イタリア社会に強い影響力を持つローマ教皇フランシスコが2017年11月に「尊厳死は道徳的に正当」と語ったことなどが挙げられる（ただしカトリック教会全体としては反対論も依然多い）。 

イタリアの団体「オープンポリス」の調査によると、ヨーロッパではこれ以前にイギリス、オーストリア、クロアチア、スペイン、ハンガリー、フィンランド、ポルトガル、ドイツ、フランスが尊厳死を認める法律や規定を持つ。医師による安楽死は、2001年に世界で初めて認めたオランダ、上記のスイスのほか、ベルギーとルクセンブルクが合法化している。

アメリカでは、患者本人の希望により人工呼吸器を取り外すことは、1970年代にインフォームド・コンセントとして確立している。アメリカやイギリスでは「患者が冷静かつ明確に望まない医療を拒否しているのであれば、それに従うのが医療倫理である」とされ、強制すれば医師は傷害罪に問われうる。周囲が裁判所に訴え出ても、それを裁判所が認めることはない。

韓国では、1997年に医師が家族の要請に基づいて、患者の人工呼吸器を外したため、殺人罪で起訴された事件をきっかけに、尊厳死に関する議論が起こり、2016年1月に尊厳死に関する法案が成立した。

日本の状況 

 日本ではリビング・ウィルの一種である、自身が昏睡状態になった時などに備えて治療の継続や中止などを記した事前指示書の導入に関するニュースに対して、一部の識者や団体が反発した。しかし、京都大学大学院文学研究科准教授の児玉聡は京都新聞や扱われた識者の主張へのファクトチェックにて虚偽や誤解を指摘した。事前指示書には二種類あり、今回誤解で騒がれたタイプ（事前に自身の尊厳死の可否を記す指示書）と、英米にある代理の意思決定者を自身で、もしもの時を想定して決めておく永続的委任状がある。なお、英米には両方の事前指示書に法的に拘束力があり、日本では法的な効力はないため医師が患者の書いていた事前指示書に従っても罪に問われる危険性がある。

 日本では2012年、超党派議員により「終末期の医療における患者の意思の尊重に関する法律案」（仮称）の作成作業が進められていた。

2016年に『文藝春秋』2016年12月号で「安楽死で逝きたい」と宣言して大きく反響を呼んだ、90歳を超えた橋田壽賀子は「終活を考えるようになったのは“自分の意志で死なせてほしい”という思いである」と述べた。橋田は安楽死は患者の尊厳を守るもの、人助けなのだとする考えが普通になることを自身の願望として、「そういう世の中なら安心して生きていける」と語っている。本人が元気なうちに意思表示をしておいて、安らかに眠らせてもらえたら一番良いとして「医者が罪に問われない法制度」を日本へ導入を求めている。橋田のエッセーは大きな反響を呼び、「『尊厳死』だけでなく『安楽死』についても議論すべきだ」という風潮が高まっていった。

関連作品 
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安中駅（あんなかえき）は、群馬県安中市中宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

歴史 
 1885年（明治18年）10月15日：開業。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：専用線発着のコンテナ貨物の取扱を開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 1990年（平成2年）3月10日：駅フロントでのコンテナ貨物の取扱を開始。
 1998年（平成10年）10月3日：コンテナ輸送が自動車代行化。
 1999年（平成11年）4月1日：コンテナ貨物の取扱を廃止、自動車代行輸送終了。
 2006年（平成18年）
 3月11日：「もしもし券売機Kaeruくん」を設置、みどりの窓口を廃止。
 3月25日：自動改札機導入。
 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正、濃硫酸輸送列車（高崎操車場 - 当駅間で運行）の設定を廃止。
 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入。ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2012年（平成24年）2月6日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。

駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線と3番線があるが、かつては単式・島式ホーム2面3線で2番線が存在していた。

直営駅（管理駅）で、群馬八幡駅 - 横川駅間の各駅を管理する。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年に営業終了し撤去された。指定席券売機・Suica対応自動改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

貨物取扱・専用線 

JR貨物の駅は、車扱貨物の取扱駅となっている。

駅の南側にある東邦亜鉛安中製錬所への専用線があり、福島臨海鉄道宮下駅から常磐線泉駅を経由して亜鉛焼鉱・亜鉛精鉱輸送が行われている。亜鉛精鉱はトキ25000形貨車、亜鉛焼鉱はタキ1200形貨車が使用され、同一の貨物列車で輸送されている。羽前水沢駅への濃硫酸輸送も行われていたが、2008年（平成20年）に廃止された。

かつてはコンテナ貨物も取り扱っていたが、利用減少に伴い1998年（平成10年）10月より倉賀野駅へのトラック代行輸送に変わり、その後1999年（平成11年）4月1日からトラック代行輸送も廃止され直接倉賀野駅で集配するように改められた。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均の乗車人員は1,615人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

駅舎は北に碓氷川、南に碓氷川支流の柳瀬川に挟まれた低地にある。駅付近では碓氷川支流の九十九川も合流しており、安中市や群馬県が公表するハザードマップでは碓氷川氾濫時には駅舎を含め周囲が浸水することが予想されている。中山道安中宿、安中藩安中城を始めとする旧市街地や安中市役所は駅より西側、碓氷川左岸の台地の上にあり2キロメートルほど離れている。南側の谷の斜面に建つのが東邦亜鉛の安中精練所である。駅の南側は関連企業・工場が多く立ち並び工業地帯のようになっている。駅の北側や東側はかつては水田が多かったが、埋め立てて住宅地化されたところも目立つ。特に国道沿いにはロードサイド店舗も出店している。駅の南西側の信越本線磯部方面も宅地化が徐々に進みつつあるが、現在も水田が残るところが多い。

駅のすぐ北側を国道18号が通過している。安中バイパスと呼ばれるバイパスで当駅付近から東（高崎市）方向は片側2車線となっている。駅付近の国道の旧道は東側が県道171号、西側が県道125号へと格下げされた。さらに古く旧中山道と呼ばれる道も残っている。

バス路線 
駅前にはロータリーがあり、バスとタクシーののりばとなっている。北陸新幹線の安中榛名駅とは7キロメートル離れており、同駅までのバスが発着している。
 群馬バス - 高崎駅・安中市役所方面
 ボルテックスアーク - 安中榛名駅・秋間・碓氷病院・後閑方面
 安中タクシー - 間仁田・岩野谷線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線
 臨時快速「SL/EL/DLぐんま よこかわ」停車駅
 群馬八幡駅 - 安中駅 - 磯部駅
アントニオ・ジャコメッティ（Antonio Giacometti, 1957年 -）は、ブレーシャ生まれのイタリアの作曲家。

経歴
日本における紹介時、第二回今日の音楽作曲賞へ入選した頃の初期作品は特殊奏法を多用していたが、「ラーガの向こう側(1993)」を作曲した頃から旋法的な音楽性に傾斜した。フェルナンド・メンケリーニとも似たルートを辿っているが、ジャコメッティのほうが具象的で平易な音楽性であり、同時に発される音符の量は少なめである。

近年は教育活動にも熱心であり、子供のための作品も書き下ろすようになる。第7回カジミェシュ・セロツキ国際作曲コンクール第2位を受賞したギターと弦楽四重奏のための「融合する風景第四番(1997-2000)」は騒音をやや含みながらもキネティックな感覚に充ちている。近年の作品は旋法性のみならず古典的な主題提示等も復活し、はるかにわかりやすい音楽性を志向している。

2010年第1回ブルーノ・マデルナ国際作曲コンクールに優勝。YoutubeやSoundcloudにも自身のチャンネルが有る。
南学（なんがく）は、日本の土佐における朱子学の一派。土佐南学、海南学派とも呼ばれる。

歴史 
戦国時代の天文年間、好学の領主であった吉良宣経によって儒者・南村梅軒が周防より招聘されて、土佐で四書五経など朱子学を講じたことが始まりとされる。宣経の他にも従弟の宣義、吸江庵の忍性、宗安寺の如渕、雪蹊寺の天質らに伝えられ、更に天質に学んだ谷時中が江戸時代初期に南学の学風を確立させた。時中の門人に野中兼山・小倉三省・山崎闇斎らがいたが途絶。闇斎の没後はその弟子浅見絅斎に師事した谷秦山が南学を復興させた。

南学は朱子学の単なる解釈学ではなく、義理名分と実践を重んじたものであり、土佐藩学の中心であった。

梅軒が宣経らに講義した講堂跡と伝承される高知県高知市の弘岡中薬師堂付近に、『南学発祥之地』の石碑が建つ。
社会大衆党（しゃかいたいしゅうとう）は、昭和初期の日本に存在した無産政党である。結党は1932年。略称は社大党。

概要 
戦前の無産政党は長く離合集散を繰り返していたが、1931年7月に労農党・全国大衆党・社会民衆党合同賛成派が合同し、全国労農大衆党が結成された。これがきっかけとなり、さらに1932年7月24日に全国労農大衆党と社会民衆党が合同して、社会大衆党が結成された（安部磯雄委員長・麻生久書記長）。こうして、無産政党の統一が実現した。当時二大政党制の立憲政友会と立憲民政党に対する、いわゆる「第3極」であったと言える。

しかし、社会大衆党は陸軍統制派・革新官僚に迎合・接近していく。親軍路線を主導したのは、麻生久を中心とする旧日本労農党系のグループであった。麻生は1934年「戦いは文化の母である」と主張する「陸軍パンフレット」を「広義国防論」（戦争協力とひきかえに国民の社会権の保障を求める主張）の観点から支持。1937年に行われた総選挙で第3党に躍進する倍増の38名当選の成果を得たが、同年の日中戦争勃発を受けて、「国体の本義」を支持する新綱領を制定。1938年の党大会では新建設大綱が決定され、全体主義を原則とした。

その後も軍部との関係を強化し、1940年3月には、斎藤隆夫の反軍演説による懲罰動議に対して反対の姿勢を示し、党首の安部磯雄、西尾末広、片山哲、水谷長三郎、鈴木文治ら10名が反対。斎藤の除名が党議として決定した後も、除名を討議する代議士会に欠席・棄権したため、うち8名を麻生主導で除名処分にするなど、より親軍部の立場を鮮明にした。同7月に二大政党よりも早く、先頭切って自発的解散の形をとって消滅、大政翼賛会に合流した。

東方会との合同論 
実現には至らなかったが、社会大衆党は東方会と合同して「全体主義単一国民政党」の結成を試みており、その結成大会の開催が1939年2月に予定されるまで話が進んでいた。

戦後 
第二次世界大戦後に結成された日本社会党の源流の一つとなり、戦前に社大党選出の代議士であった三輪寿壮・河上丈太郎・西尾末広・浅沼稲次郎が戦後には社会党幹部となるなど、人脈的につながりがある。また、戦前の社大党系は戦後の社会党では右派に属し、1960年に社会党から民社党が分裂した際には、民社党に移った者も多い。

備考

スローガン 
（社大党第六回大会時）
 真の挙国一致達成の為に！
 戦時社会政策の実現
 国民経済の計画化
 挙国一致！ 勤労報国

綱領 
（転向後、追加された新綱領）
 一、我党は国体の本義に基き日本国民の進歩発達を図り以て人類文化の向上を期す。
 一、我党は勤労大衆を代表して資本主義を改革し以て産業の計画化と国民生活の安定を期す。
（改訂、追加された新綱領）
イ、広義国防の徹底
ロ、通商、移民、資源利用の自由
ほ、ホは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第6行第5段（は行お段）に位置する。清音の他、濁音（ぼ、ボ）と半濁音（ぽ、ポ）を持つ。

概要 

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「お」からなる音。子音は、次の通り。
 清音 「ほ」: 声帯を近づけてその間を通る息の摩擦音。無声。
 濁音 「ぼ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
 半濁音 「ぽ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。無声子音。
 歴史的仮名遣いでは、文節のはじめ以外の「ほ」は「お」と発音する。
 五十音順: 第30位。
 いろは順: 第5位。「に」の次。「へ」の前。
 平仮名「ほ」の字形: 「保」の草体
 片仮名「ホ」の字形: 「保」の部分 (終わりの4画。『広辞苑』第6版を参照せよ。)
 ローマ字
 ほ: ho
 ぼ: bo
 ぽ: po
 点字:
 
 通話表: 「保険のホ」
 モールス信号: －・・
 手旗信号：1→2→10

 発音:

ほ に関わる諸事項 
 音楽の音名で、「ミ」の音（E）を表す。→ホ (音名)
 ほの字とは、「ほ」が頭文字の状態、という意味であり「惚れている」ということを表す。
 「ホ」 - 日本の鉄道車両の形式に使用される記号。
 積車重量22.5〜27.5t未満のボギー客車を表す重量記号。
 貨車（ホッパ車）を表す用途記号。
 「ホ」 - 大日本帝国陸軍の航空機関砲の形式に使用される記号。
 片仮名の「ホ」は元となった漢字「保」の「木」の部分の変形から造られているため、結果的には漢字「木」の変形となっている。また、「木」の両払いを点にして「ホ」のように書くことも少なくない。
 台湾の国字標準字体は、脚の位置にある「木」の部分は払いを点にして「ホ」形で書くことを定めている。
姜 成山（カン・ソンサン、1931年3月3日 - 2000年6月25日）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の政治家。第4代・第7代政務院総理（首相）を務めた。

経歴 
北朝鮮を建国した金日成の母方の親戚(母親が金日成の実母、康盤石の姉、つまり、母方のいとこの関係）であり、父が金日成の側近姜渭連であったこともあって、早くからエリート・コースを歩む。万景台革命学院や金日成総合大学で学び、チェコ工科大学やモスクワ大学にも留学した。大学卒業後、1955年に朝鮮労働党中央委員会組織指導部の指導員となって以来、党務および国政の要職を歴任していく。

1973年に党政治委員会委員候補（政治局員候補）となる。1977年12月15日、李鐘玉内閣発足により、政務院副総理に任命される。その後、鉄道部長（閣僚）の兼務などを経て、1980年10月14日の第6回党大会で党政治局員に昇格。さらに1982年8月31日、政務院第一副総理に任命された。

1984年1月27日、政務院総理に就任。当時の北朝鮮は社会主義政策が行き詰まり、経済状況の悪化は深刻なものであった。姜成山は総理に就任すると、西側諸国との積極的な交流を主張し、経済再建に取り組んだ。総理に就任した1984年、外国企業の誘致などを目指し、当時としては画期的な合営法（合弁法）を制定するなど、経済の部分的開放を追求した。しかし、この改革は必ずしも成功したとはみなされず、1986年12月29日に総理を退任。その際に党中央委員会書記局書記に任命されたが、1987年3月に党書記を解任されて咸鏡北道党委員会責任書記兼人民委員会委員長（道知事）に転出した。1990年5月、中央人民委員会委員を兼務。1991年末には管轄下の咸鏡北道羅津・先鋒地区が自由経済貿易地帯に指定されるなど、姜成山は地方にあって経済開放の先導役としての役割を果たした。咸鏡北道での実績が金日成に高く評価された姜成山は、1992年12月11日、政務院総理に復帰した。

「改革的な経済官僚」として金日成の信任を受け、政務にあたっていた姜成山であったが、金正日時代になると、表立った政務を行うことはなくなり、党内序列も降下していった。金日成が死去する前は首相として重要行事で基調演説などを行ったが、金日成の死後は重要演説を行うことはほとんどなくなった。党内序列は、1994年7月8日に金日成が死去した直後は序列第3位（1995年2月27日に呉振宇が死去した後は第2位）であったが、1995年10月10日に開催された朝鮮労働党創建50周年の記念行事では序列第5位に下降した。以後、1996年7月8日に開催された「金日成主席死去2周年中央追慕大会」などの重要行事を欠席するようになった。姜の動静報道は1996年1月1日以降途絶え、1997年2月には洪成南が総理代理となり、姜は事実上失脚したものと見られた。しかし、同年4月25日の朝鮮人民軍創建65周年閲兵式に姜は序列第8位として出席し、1年4か月ぶりに公式の場に姿を現した。さらに同年7月8日に開催された「金日成主席死去3周年中央追慕大会」に序列第6位として出席した。その後、姜成山は政務院総理の地位を保ったものの、総理代理となった洪成南が事実上政務院を取り仕切った。

1998年7月26日に実施された最高人民会議第10期代議員選挙で姜成山は代議員に選出されず、引退が確実となった。同年9月5日の最高人民会議第10期第1回会議で憲法が改正されて政務院が内閣に改組されると、正式に政務院総理を退く。その後も党政治局員の地位を保ったが、政治に影響を与えることはなかった。

1997年に死去したとの報道もあったが、2021年9月の朝鮮中央通信の報道で、姜成山が2000年6月25日に死去していたことが分かった。遺体は新美里愛国烈士陵に埋葬されている。

人物・人柄 
労働党と政府の要職のほとんどを歴任した経済通で、革新的な考えの持ち主であった。はっきりとものを言う剛直な人柄で、1991年から1992年にかけて北朝鮮に飢餓が発生したときには、金日成に惨憺たる農村の実態を直訴し、咸鏡北道での行政の経験にもとづく実情を金日成に説明したうえで早く手をうつべきことを進言している。
朴 成哲（パク・ソンチョル、、1913年9月2日 - 2008年10月28日）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の政治家。国家副主席や政務院総理（首相）などの要職を歴任した。

経歴 
日本統治時代に、慶尚北道慶州市で生まれる。日本の上智大学を中退。留学中に日本共産党にも入党した。1934年4月、満州の抗日パルチザンに参加。1936年、東北抗日聯軍第5軍教導第1隊青年隊員。周保中からは、きわめて忠実勇敢な青年隊員と評された。1937年、第2軍第4師第1団排長。1942年、第88独立狙撃旅団第1大隊第1中隊第1小隊長。

1942年春、ソ連軍偵察要員として国境の日本軍の配置状況を偵察する任務を与えられた。1週間で終わる任務のはずが、秋まで帰還せず、その間、重要な情報を無線で何度も送ってきた。ソ連軍が別の偵察要員を送り、朴の情報は虚偽と判明した。ソ連に戻れば再び危険な任務を命じられる恐怖心とソ連軍のために命を失う危険を冒さなければならないのかという疑問から、さも重要であるかのような情報を送り続けることで、朴はその場に無事に留まっていられると考えたのだろうと言われている。朴は帰還後、厳しく糾弾され、小隊長から兵士に降格して第88旅団に戻された。これを恥じた朴はアヘンを飲んで自殺未遂事件を引き起こしたという。

1945年9月、第88旅団隊員と共にソ連軍船のプガチョフ号に乗船して9月19日に元山港に入港

解放後、粛川郡党委員会責任書記。1946年、中央保安幹部学校副校長（中佐）。1948年朝鮮人民軍第3師団参謀長（大佐）。1950年3月第15師団長となり、朝鮮戦争に参戦。1953年9月民族保衛省偵察局長。その後外務省に転じ、1954年8月から駐ブルガリア人民共和国公使、1955年5月同大使。1956年8月朝鮮労働党中央委員会国際部長、同年10月外務副相、1959年10月に外務相（大臣）に就任し、1970年7月に退任するまで北朝鮮の外交を牽引した。この間、1966年に内閣副首相を兼務。1972年、非公式に大韓民国の首都ソウルを訪問して朴正煕大統領と会談し、南北共同声明発表への道筋をつけた。同年12月に内閣が政務院に改組されると、引き続き政務院副総理に就任した。党務の面では、1964年6月の朝鮮労働党第4期中央委員会第9回総会で政治委員会候補委員（政治局員候補）に、1966年10月の第4期党中央委員会第14回総会で政治委員会委員（政治局員）に選出。1970年の第5回党大会でも政治委員会委員に再選された。

1976年4月29日、政務院総理に就任。翌年12月15日、国家副主席に転任。1980年の第6回党大会において党政治局員に選出される。1991年8月、祖国統一民主主義戦線議長を兼任。

1994年7月8日に国家主席の金日成が死去したため国家主席職は空席となり、憲法上の国家主席の職務は国家副主席の朴成哲が代行したが、事実上の最高指導者としての地位は国防委員長の金正日であった。1998年9月5日の憲法改正によって国家主席・副主席職が廃止された。国家副主席だった朴成哲は最高人民会議常任委員会名誉副委員長となり、党政治局員の地位を保ったものの、高齢のためもあって、金日成時代を象徴する形式的・名誉職的な地位に甘んじることとなった。2003年9月の建国55周年記念閲兵式典で観覧席に登場して以来、動静に関する公式報道が途絶えていたが、2007年7月30日、道、市、郡人民会議代議員選挙で投票したことを朝鮮中央テレビが伝えた。

2008年10月28日、朝鮮中央通信が死去を伝えた。「長い間病気だった」としている。

孫のひとりは、日本人拉致被害者曽我ひとみの娘美花・ブリンダ姉妹の指導員を務めていた。
アルファ・ウマル・コナレ（Alpha Oumar Konaré, 1946年2月2日 -）は、マリ共和国の政治家で元大統領。アフリカ連合(AU)の執行機関であるAU委員会の元委員長（2003年9月16日-2008年2月1日）。マリ共和国で初となる独立系新聞「レゼコ」の創設者。

来歴・人物 
ポーランドのワルシャワ大学卒業。ムーサ・トラオレ独裁政権を批判したことでスポーツ文化相を解任され、以後は反体制派に転じる。マリ民主同盟(ADEMA)党首時代の1992年4月、大統領選で当選。マリ史上初めて民主的な手続きにのっとり政権交代が行われた。2002年6月まで2期10年間の任期をまっとうし、2003年7月のAU首脳会議でAU委員会委員長に選出され、同年9月16日より就任、2008年2月1日まで務めた。2021年9月、AlphaOumarKonaréは、モロッコのラバトにあるCheikhZaid病院で緊急入院しました。

彼の夫人、アダム・バ・コナレは、作家、歴史家で難民教育基金の理事。

アフリカ連合
マリ共和国の大統領
ワルシャワ大学出身の人物
カイ州出身の人物
1946年生
存命人物
西桂町（にしかつらちょう）は、山梨県南都留郡に属している町。

概要

県東部の郡内地方に含まれる。2007年（平成19年）7月1日時点の人口は4,874人、面積は15.38km2。

ハイキングコースやロッククライミングのゲレンデとして知られる三つ峠の登り口となっており、近年は首都圏からのアクセスが良い立地を生かした観光地として力を入れている。

地理

位置
町域北部の三つ峠山麓と南部の杓子山麓に挟まれた標高600mの町で、桂川流域に集落が展開している。富士吉田市と都留市の間に位置し、大月から吉田へ至る経路であり、かつての鎌倉街道へも通じる交通の要衝である。現在では富士急行大月線や国道139号、中央自動車道などが平行して通る。

地形

山地
主な山
杓子山
主な峠
三つ峠

河川
主な川
桂川

人口

隣接自治体
山梨県
富士吉田市
都留市
南都留郡：富士河口湖町

歴史

先史
桂川や柄杓流（しゃくながれ）川流域に先史時代からの遺跡がみられ、湧水の湧く三つ峠遺跡は県内最高所の遺跡として知られる。
また、御坂層からは第三紀中新世の化石が見つかっており、当時は海に面した入り江であったことを窺わせている。水が綺麗なところにしか生えないバイカモが自生している。

古代
古代の律令制下には都留郡加美郷に属していたと考えられている。

中世
戦国時代には郡内領主である小山田氏の郡内領に属し、小山田家臣・倉見氏の館跡がある。

近世
江戸時代
近世には谷村藩領で、のちに幕府直轄領となる。富士講道者や修験者のための宿駅として栄える。また、郡内織の産地であった。

沿革
明治
1893年（明治26年）6月3日 - 桂村が分割され、大字上暮地・下暮地・小沼・倉見の区域をもって西桂村が発足。
昭和
1952年（昭和27年）9月15日 - 西桂村が町制施行して西桂町となる。
1960年（昭和35年）1月1日 - 大字上暮地の大部分および大字下暮地・小沼のごく一部を富士吉田市に編入。

政治

行政

町長
歴代町長
川村吉則（2007年7月11日 - 2011年6月26日）
石田壽一（2011年6月27日 - 2012年10月21日）- 当選後すぐの7月に鰻の蒲焼きを本人名義で31人の有権者に配った公職選挙法違反の疑いと、同問題への町議会（定数10）の対応を問うた2012年10月21日のダブル住民投票において、市長解職と町議会解散のダブルリコールが成立した。
小林千尋（2012年12月 - 2020年11月24日）
山崎泰洋（2020年11月25日 - 現職）

施設

警察
本部
山梨県警察 大月警察署
駐在所
西桂駐在所

消防
本部
富士五湖広域行政事務組合
消防分遣署
西桂分遣署（南都留郡西桂町小沼2418-2）

郵便局
主な郵便局
小沼郵便局

教育

高等学校
西桂町に高等学校は存在しない。

中学校
町立
西桂町立西桂中学校

小学校
町立
西桂町立西桂小学校

交通

鉄道
中心となる駅：三つ峠駅

鉄道路線
富士山麓電気鉄道
富士急行線（大月線）：（都留市）- 三つ峠駅 -（富士吉田市）

道路

高速道路
町内を中央自動車道富士吉田線が通っているが、バスストップのみでインターチェンジは存在しない。

最寄りのインターチェンジは富士吉田西桂SICである。ETCを利用せずに大月方面へ行く場合は都留ICである。

御殿場方面へ行く場合は東富士五湖道路の富士吉田ICが最寄となる。
中央自動車道富士吉田線
：（富士吉田市）- 西桂BS -（都留市）

国道
国道139号

県道
一般県道
山梨県道718号富士吉田西桂線

観光

観光スポット
自然
三つ峠
娯楽施設
小沼座 - 昭和30年代にあった映画館。

出身関連著名人

出身著名人
川合信水 - 宗教家、教育者、基督心宗の創始者。富士吉田市名誉市民第一号。
李良枝 - 小説家。芥川賞受賞。
高山良策 - 造型作家。
渡邉弐貴 - ラグビー選手。
藤本寛也 - サッカー選手。
フランシスコ・マシアス・ンゲマ（1924年1月1日 - 1979年9月29日)は、赤道ギニア共和国の政治家。同国の初代大統領。

概要 
大統領就任直後の1969年3月5日、クーデター未遂に直面したが、なんとか鎮圧した。それから、1972年までに彼は国家の全権力を独占し、最終的には独裁政権を押しつけ、それによって国のすべての政党を彼が率いる単一政党に統合し、それを彼は単一国民労働党と呼んだ（PUNT）。同年、自らを終身大統領であると宣言し、政敵に対して激しい弾圧を加えた。 

彼は明確なイデオロギーを欠いていたが、過激な国家主義で好戦的であり、自らをマルクス主義者であると正式に宣言し 、フランシスコ・フランコとアドルフ・ヒトラーの人物を公に賞賛し、自分自身を「マルクス主義者・ヒトラー主義者」と定義した。彼による独裁政権時代、彼はかつてのスペインの大都市から離れ、ソビエト圏とフランスに近づくようになった。
1979年、甥で刑務所長のテオドロ・オビアン・ンゲマが主導し、ガボン軍とモロッコ傭兵の支援を受けたクーデターによって打倒され、マラボのシネ・マルフィルで開かれた公開裁判で裁かれ、死刑判決を受けて処刑された。

彼の政権下、赤道ギニアは泥棒政治、蔓延する汚職、市民の極貧、反知性主義、個人崇拝、極端なファン人民族主義と虐殺、反ナイジェリア感情、名称のアフリカ化によって特徴づけられた。
反植民地主義者として活動中も、政権に就き権威に固執し続けた時も、彼は自身の名前を何度も改名した（メズ・ム・ヌゲメ、マシ・ヌゲマ・ビヨゴ・エグエ・ンドンなど）。個人崇拝としては「マシアス以外に神はいない」という言葉を国の標語にした。また、泥棒政治としては、赤道ギニア中央銀行総裁の殺害を命令し、国営銀行を機能不全に陥れ、そこから国庫に残った財源を略奪し続けた。

経歴 
ファン族出身。もとは共産主義者。スペインの植民地であった頃に、現地議会の急進独立派のメンバーであった。その後、植民地支配の終焉とともに選挙によって初代大統領に選出され、独立直前の1968年9月に就任した。外交ではソ連圏と緊密な関係を維持する一方で国民と外部世界の接触を抑える一種の鎖国政策を実施した。

1970年に野党活動を禁止し、自らが率いる唯一の合法政党労働者国民統一党を結成。1972年7月には終身大統領を宣言、1973年に大統領への絶対権力の集中を定めた憲法を採択、独裁体制を固めた。恐怖政治をおこない、多くの反体制的な国民を粛清したため、国民の3分の1が亡命者として国外へ脱出するという異常事態が発生した。1979年に甥のテオドロ・オビアン・ンゲマ率いるクーデターで処刑された。

なお、失脚時に妻と子供は北朝鮮に亡命している
。
茨目駅（いばらめえき）は、新潟県柏崎市茨目二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

歴史 
 1963年（昭和38年）9月29日：日本国有鉄道の茨目信号場として開設。
 1964年（昭和39年）12月8日：駅に昇格、茨目駅開業。無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1999年（平成11年）1月：南口に待合室を設置。
 2017年（平成29年）8月：のりば番号（1番線、2番線）が設定される。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。上下線間を結ぶ跨線橋が設置されている。

柏崎駅管理の無人駅となっている。駅舎は北口・南口とも待合室の機能のみ。双方に乗車駅証明書発行機が設置されている。自動販売機とトイレは北口側にある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

駅周辺 
 JA新潟厚生連 柏崎総合医療センター
 柏崎市佐藤池野球場 南口より徒歩約10分
 明行寺
 DAMZ柏崎店 北口より徒歩約5分

バス路線 
南口を出てすぐの道沿いに越後交通の「厚生病院入口」「佐藤池入口」バス停がある。各路線の詳細は「柏崎市公共交通ガイドブック」および「越後交通 柏崎地区時刻表」を参照。

 厚生病院入口・佐藤池入口
 杉平行
 産業大学・夢の森公園行
 柏崎駅前行
 柏崎駅南口行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線
 柏崎駅 - 茨目駅 - 安田駅