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基（き）は、中国唐代の仏教家であり、法相宗を起した。著述の自署は大乗基または基。窺基（きき）と通称されるが、窺の字を付けない「基」が正しい名前である。

生涯 
姓は尉遅氏で、字は洪道、大慈恩寺に住したので、慈恩大師と尊称される。京兆郡長安県の出身。父は唐の左金吾将軍の尉遅宗（尉遅敬徳の従弟）。

17歳で出家し、玄奘三蔵に師事して、彼の訳場に列して中国語の点検をした。また、顕慶4年（659年）に訳した『成唯識論』を注釈して『成唯識論述記』『成唯識論掌中枢要』を著し、『唯識三十頌釈』中の護法の釈論を中心に据えて、真諦（しんだい）訳を中心としたそれまでの唯識説を批判し、新唯識説を打ち立てた。

龍朔元年（661年）の『弁中辺論』『唯識二十論』と、翌年の『異部宗輪論』、翌々年の『界具足論』の漢訳では、筆受を務めた。

また、五台山に遊方した経験があり、道宣との交際もあった。多くの著書を持ち「百本の疏主、百本の論師」と称された。その著書中の『法苑義林章』と『成唯識論述記』から法相宗の宗義が形成され、基を宗祖とするに至った。そこから、法相宗を慈恩宗とも称した。

三車法師 
出家するにあたって、師の玄奘に、女色と酒肉を断たないことを条件として要求し、僧となってからは酒、女、そして経典を載せる三つの車を率いたという逸話から、三車法師というあだ名がつけられたという。しかし、「宋高僧伝」における玄奘と基との逸話は学術的には信頼性に欠けるものとされ、この逸話を記載する「宋高僧伝」自身も、基自らが「自序」において語る来歴との齟齬から、もし基が事実を述べているとするなら、誹謗中傷の説であると述べている。

主な著書 
『瑜伽論略纂』
『百法論疏』
『因明入正理論疏』（略称『因明大疏』） - 『因明入正理論』の注釈書
『妙法蓮華経玄賛』（略称『法華玄賛』）
『無垢称経疏』
『大乗法苑義林章』

伝記資料 
『宋高僧伝』巻4
クロンキスト体系（クロンキストたいけい）は、1980年代にアーサー・クロンキスト が提唱した、被子植物の分類体系である。1990年代にAPG体系が登場するまでは最新の分類体系だったが、21世紀の現在では旧分類である。

登場の背景 
リンネ の時代の分類は形態分類であったが、現代の分類体系では、進化を考慮した系統的関係による分類がほぼすべての分類学者にも支持されている。

本体系以前の主流の植物分類の新エングラー体系では、単純な構造を持つ花を原始的な形態と判断し、そこから複雑な構造の花が進化したものとして植物分類群を系統的に配列分類する。エングラーの体系は直感的に分かりやすいため、市販の植物図鑑等で今でもよく使われ、高校までの教科書の記述で参考とされる体系もこれである。

ストロビロイド説 
1980年代に提唱されたクロンキスト体系では、ストロビロイド説を採用する。ストロビロイド説は単純な構造を出発点とするのではなく、「花被・おしべ・めしべ等が多数に軸の周りを螺旋状に配列している両性花を出発点とし、この原始的被子植物から種々の植物群が進化した」とする仮説である。単純な構造の尾状花序群などは、原始的被子植物の構造の一部が退化して生成したとする。

この分類体系では、原始的被子植物の形態的特徴をもっともよく保存しているモクレンの仲間を最初に配列する。

逆に双子葉植物の最後に位置するのは、もっとも進化した形態特徴をもつとされるキクの仲間である。

ストロビロイド説を支持する植物分類学者は多かったが、被子植物の系統には種々の学説があったため、クロンキストが唯一の体系だったわけではない。

クロンキスト以後 
1990年代以降は、DNA解析による分子系統学が大きく発展してきた。解析による知見をもとに植物の分類体系も、さらに見直された。

特に葉緑体DNAの解析から、被子植物の分岐を調査する研究は近年飛躍的に進み、新しい知見は被子植物系統グループ (APG) に集約されている。旧説のクロンキスト体系は現在も広く使われているものの、学術先端分野ではAPG植物分類体系に移行した。

クロンキスト体系 

本体系によるモクレン門（被子植物門） の分類（目以上）は以下のとおり。

モクレン綱（双子葉植物綱）Magnoliopsida

モクレン亜綱 |Magnoliidae 
 モクレン目 
 クスノキ目 
 コショウ目 
 ウマノスズクサ目 
 シキミ目 
 スイレン目 
 キンポウゲ目 
 ケシ目

マンサク亜綱 Hamamelidae 
 ヤマグルマ目 
 マンサク目 
 ユズリハ目 
 ディディメレス目 
 トチュウ目 
 イラクサ目 
 レイトネリア目 
 クルミ目 
 ヤマモモ目 
 ブナ目 
 モクマオウ目

ナデシコ亜綱 Caryophyllidae 
 ナデシコ目 
 タデ目 
 イソマツ目

ビワモドキ亜綱 Dilleniidae 
 ビワモドキ目 
 ツバキ目 
 アオイ目 
 サガリバナ目 
 ウツボカズラ目 
 スミレ目 
 ヤナギ目 
 フウチョウソウ目 
 バティス目 
 ツツジ目 
 イワウメ目 
 カキノキ目 
 サクラソウ目

バラ亜綱 Rosidae 
 バラ目 
 マメ目 
 ヤマモガシ目 
 カワゴケソウ目 
 アリノトウグサ目 
 フトモモ目 
 ヒルギ目 
 ミズキ目 
 ビャクダン目 
 ラフレシア目 
 ニシキギ目 
 トウダイグサ目 
 クロウメモドキ目 
 アマ目 
 ヒメハギ目 
 ムクロジ目 
 フウロソウ目 
 セリ目

キク亜綱 Asteridae 
 リンドウ目 
 ナス目 
 シソ目 
 アワゴケ目 
 オオバコ目 
 ゴマノハグサ目 
 キキョウ目 
 アカネ目 
 マツムシソウ目 
 カリケラ目 
 キク目

ユリ綱（単子葉植物綱）Liliopsida

オモダカ亜綱 Alismatidae 
 オモダカ目 
 トチカガミ目 
 イバラモ目 
 ホンゴウソウ目

ヤシ亜綱 Arecidae 
 ヤシ目 
 パナマソウ目 
 タコノキ目 
 サトイモ目

ツユクサ亜綱 Commelinidae 
 ツユクサ目 
 ホシクサ目 
 サンアソウ目 
 イグサ目 
 カヤツリグサ目 
 ヒダテラ目 
 ガマ目

ショウガ亜綱 Zingiberidae 
 パイナップル目 
 ショウガ目

ユリ亜綱 Liliidae 
 ユリ目 
 ラン目
宮之阪駅（みやのさかえき）は、大阪府枚方市宮之阪一丁目にある、京阪電気鉄道交野線の駅。駅番号はKH61。

歴史 
 1940年（昭和15年）9月11日：交野電気鉄道の中宮駅として開業。
 1945年（昭和20年）
 5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 9月15日：輸送混乱防止のため、使用を中止。
 1946年（昭和21年）2月15日：営業再開。
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1956年（昭和31年）8月31日：改札上家新築。
 1968年（昭和43年）12月1日：ホーム延伸・駅改良。
 1971年（昭和46年）
 6月6日：当駅の先にある中宮信号所から村野まで複線化。
 6月20日：宮之阪駅に改称。
 1974年（昭和49年）
 3月3日：単線で駅を高架化。
 12月1日：駅およびその前後の高架化完成。当駅から中宮信号所まで複線化。
 1976年（昭和51年） 3月12日：高架下に「宮之阪ショッピングテラス」（現「エル宮之阪」）開業。
 1992年（平成4年）11月28日：枚方市から当駅までの高架複線化が完成。行違い設備廃止。
 1993年（平成5年）1月30日：枚方市行きホームとコンコースの間に車イス対応エスカレーター設置。
 2010年（平成22年）6月1日：高架下の「エル宮之阪」のリニューアル工事竣工。
 2011年（平成23年）3月1日：身体障害者対応エレベーターが使用開始。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホームは2階にある。改札口は1か所のみ。2011年（平成23年）3月1日にエレベーターと車イス対応トイレが設置された。

トイレは改札内にある。

枚方市行きのホーム、私市行きのホーム、いずれもエレベーターが設置されているが、枚方市行きのホームには、改札からホーム行きの上りエスカレーターが設置されている。

改札外には出入口、切符売り場、改札口、公衆電話、時刻表などがある。

のりば 

 付記事項
 ホーム有効長は5両。
 枚方市駅の高架化工事が完成するまでは枚方市 - 当駅間が単線であったため、当駅で列車交換が行われていた。

利用状況 
2019年（令和元年）度のある特定日における1日乗降人員は6,153人（乗車人員：3,111人、降車人員：3,042人）である。
交野線では、私市、星ヶ丘に次ぐ、3番目に利用者が少ない駅である。

各年度の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表の通り。

駅周辺 

周辺は住宅地となっている。駅東側には病院・百済寺跡公園・中高一貫校があり、駅から少し離れた西側を天野川が流れる。駅の高架下には各種店舗が入居するショッピングゾーン「エル宮之阪」がある。

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 枚方市駅 (KH21) - 宮之阪駅 (KH61) - 星ヶ丘駅 (KH62)
 括弧内は駅番号を示す。
メガワティ・スティアワティ・スカルノプトゥリ（Diah Permata Megawati Setiawati Sukarnoputri、1947年1月23日 -）は、インドネシアの政治家である。同国の第5代大統領（2001年7月23日 - 2004年10月20日）。所属政党はインドネシア闘争民主党。

経歴 
初代大統領スカルノと第一夫人の長女として、中部ジャワのジョグジャカルタに生まれる。幼少期は大統領宮殿で過ごしていた。

スカルノを失脚させた1965年の9月30日事件当時、メガワティはバンドンのパジャジャラン大学に通う学生であったが、事件後の混乱のため中途退学している。以後、一家は苦しい生活を余儀なくされる。

1968年、最初の結婚。相手は同国空軍のパイロット。二人の子供をもうける。しかし、1971年に夫は事故死。二人の子供を抱えながら、ジャカルタのインドネシア大学で心理学を学ぶが、これも中退している。

1973年、二度目の結婚。相手は元学生運動家で実業家のタウフィック・キマス。この夫は後にメガワティが旗揚げした闘争民主党にも参加している。

1999年10月20日に行われた国民協議会での大統領選では、アブドゥルラフマン・ワヒドに敗れたが、翌10月21日に行われた副大統領選で、メガワティが副大統領に選出された。

2001年7月23日に国民協議会でワヒドが弾劾され大統領を解任されると、副大統領であったメガワティが大統領に昇格した。

2004年にインドネシア史上初めて行われた大統領直接選挙で再選を目指すも、スシロ・バンバン・ユドヨノに敗れて退任した。2009年の大統領選に再度立候補するも、再びユドヨノに敗れた。

備考 
 2001年に早稲田大学から名誉博士号を授与されている。

関連文献 
 磯松浩滋『どこへ行くインドネシア』、めこん、1995年
 尾村敬二編『スハルト体制の終焉とインドネシアの新時代』、アジア経済研究所、1998年
 秋尾沙戸子『運命の長女 - スカルノの娘メガワティの半生 -』、新潮社、2000年
 塩沢英一『インドネシア烈々』、社会評論社、2000年
 大塚智彦『民主国家への道ーージャカルタ報道2000日』小学館　2001年
 Ahmad Bahar, Megawati Soekarnoputri 1993-1996, PT Pena Cendekia, 1996
 McIntyre, Angus, In Search of Megawati Sukarnoputri, Centre of Southeast Asian Studies, Monash University, 1997
金剛山（こんごうさん）

山 
 金剛山 (金剛山地) - 日本の奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村との境目にある山。標高1125m。
 金剛山 (佐渡島) - 日本の佐渡島にある山。標高962m。
 金剛山 (北九州市) - 日本の福岡県北九州市八幡西区にある山。標高562m。
 金剛山 (東広島市) - 日本の広島県東広島市にある山。標高343.7m。
 金剛山 (香南市) - 日本の高知県香南市にある山。通称は三宝山。標高265m。

金剛山（クムガンサン）
 金剛山 (朝鮮) - 朝鮮民主主義人民共和国江原道にある山。
 金剛山国際観光特別区、金剛山観光地区
伊勢崎インターチェンジ（いせさきインターチェンジ）は、群馬県伊勢崎市三和町にある北関東自動車道のインターチェンジである。

歴史 
 2001年（平成13年）3月31日：高崎JCT - 伊勢崎IC間開通に伴い、供用開始。
 2008年（平成20年）3月8日：伊勢崎IC - 太田桐生IC間開通。

周辺 
 伊勢崎三和工業団地
 トラスコ中山プラネット北関東、伊勢崎営業所
 SANKYOおよびビスティ三和工場
 オリンピア群馬工場
 上毛新聞社印刷センター
 群馬県農業技術センター
 書上浄水場
 スマーク伊勢崎（ショッピングモール）
 カリビアンビーチ
 深谷倉庫株式会社 伊勢崎インター倉庫
 セブンイレブン伊勢崎三和町店
 プラス株式会社 JTX東日本家具センター

道路 
  北関東自動車道（3番）

接続する道路 
 直接接続
 国道17号（上武道路）

料金所 
 ブース数：8

入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：1

出口 
 ブース数：5
 ETC専用：2
 ETC・一般：1
 一般：2

隣 
  北関東自動車道
 (2)駒形IC - (2-1)波志江PA/SIC - (3)伊勢崎IC - (4)太田藪塚IC
星ヶ丘駅（ほしがおかえき）は、大阪府枚方市星丘二丁目にある、京阪電気鉄道交野線の駅。駅番号はKH62。

歴史 
長らく枚方市方面行きホームとは地下通路で連絡していただけで、車イス利用者が枚方市方面へは私市行きの改札口で申し出ると駅員が補助して市道の踏み切りを渡り車イス使用者専用のスロープから枚方市行きホームへ出入りしていたが、バリアフリー化の工事が行われ、2011年（平成23年）3月31日に枚方市行きホームにも改札口が新設され、車イス対応の多目的トイレ・スロープも設置された。

年表 
 1938年（昭和13年）11月1日：信貴生駒電鉄枚方線の駅として、枚方東口（現・枚方市） - 村野間に新設開業。 
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。 
 1945年（昭和20年）
 5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。 
 9月15日：輸送混乱防止のため、使用を中止。 
 1946年（昭和21年）2月15日：営業再開。 
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1968年（昭和43年）12月1日：ホーム延伸、駅舎改良 。
 1971年（昭和46年）6月6日：中宮 - 村野間まで複線化により相対式ホームになり、構内地下道を新設・駅舎改良。 
 2011年（平成23年）3月31日：西口改札口使用開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札口は私市行きホーム・枚方市行きホーム共に私市寄りにあるが、このうち枚方市行きホームの改札口は無人である。車イス利用者は私市行きホームへは改札内にスロープと車イス対応の多目的トイレが設置されている、枚方市行きホームはスロープのみ。

私市行きホームの改札には、切符売り場が設置されておらず、ICカードのチャージ機のみある。

トイレは私市行きホーム上に設けられている。また、改札内で枚方市行きホームと私市行きホームの地下通路がある。

のりば 

 ホーム有効長は5両。

利用状況 
2019年（令和元年）度のある特定日における1日の乗降人員は4,885人である。
交野線では、私市に次ぐ2番目に利用者が少ない駅である。

各年度の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表の通り。

駅周辺 
駅東側は住宅地となっている。東へ抜けると桜丘団地や地域医療機能推進機構星ヶ丘医療センターに至るが、医療センターは駅からやや離れた所にある。駅西側にも住宅地はあるが、駅から少し離れた西側を天野川が流れ、その対岸は田畑となっているため民家の数は少ない。

 枚方星丘郵便局
 星ヶ丘洋裁学校
 ひらしんテニスコート - 枚方信用金庫が所有するテニスコート。
 国道1号（京阪国道） - 駅北側で交野線と立体交差する。
 大阪府道・奈良県道7号枚方大和郡山線
 大阪府道20号枚方富田林泉佐野線
 天野川

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 宮之阪駅 (KH61) - 星ヶ丘駅 (KH62) - 村野駅 (KH63)
 括弧内は駅番号を示す。
ヒポクラテスの誓い（ヒポクラテスのちかい、、, Hippokrateios horkos）は、医師の医療倫理・任務などについての、ギリシア神への宣誓文。現代の医療倫理の根幹を成す患者の生命・健康保護の思想、患者のプライバシー保護のほか、専門家としての尊厳の保持、徒弟制度の維持や職能の閉鎖性維持なども謳われている。

由来 
古代ギリシアの医師集団コス派の文書を中心とする文書群、（ヒポクラテス集典）にある。つけられている題名は「誓い」(Horkos)。「ヒポクラテスの誓詞」とも呼ばれる。紀元前4世紀の「医学の父」ヒポクラテス、あるいは彼の弟子の一人による誓言であると広く信じられ、一般にはこの文書群と同様に「ヒポクラテスの誓い」として流通してきた。

ただし、このテキスト自体は、歴史上実在したヒポクラテスよりも後の時代に、コス派よりも後の時代に成立したと考えられている。この点は、テキストで「医術」という語をもって指示されているものが、現在で言う「内科」に相当するものに限定され、外科的な事柄が拒絶されている事からも推定可能である。何故なら、コス派の医者たちは外科的処置も行なったのであり、また、その処置は優れたものでもあったからである（上記ヒポクラテス集典を参照）。

医学校での宣誓 
1508年、ドイツのヴィッテンベルク大学医学部で初めて医学教育に採用された。

1804年、フランスのモンペリエ大学の卒業式ではじめて宣誓され、以降医者にとって重要なものとして長らく伝承されてきた。1928年では北米の医学校の19％で卒業式の誓いとしていたが、2004年では北米のほぼ全ての医学校の卒業式に誓われている。

20世紀末より、医学生が臨床実習を始めるにあたっての白衣授与式が米国で行われるようになったが、この際にヒポクラテスの誓いが読まれることもある。

ヒポクラテスの誓い（日本語訳） 
現実に医学部で使用されているものではなく直訳したものを記す。

誓いの背景 
 医術学派
 安楽死
 截石術

批判 
アメリカ合衆国のユージーン・D・ロビンとロバート・F・マコーリーは、この誓いは文化的停滞 (cultural lag) の典型例で、誓いの作者はヒポクラテスでなく、この誓いは古代における「奴隷制、性差別、秘密主義、自己権力の拡大、魔術」などに染まりすぎているとして批判した。

批判への反論 
上記批判に対してアテネ大学内の国際ヒポクラテス協会のマルケトスが誓いの作者がヒポクラテス自身であるかどうかは別として誓いに示してある医師のあるべき姿は永遠不滅であるとした。

誓いの改変 
以上の状況などから、ヒポクラテスの誓いの倫理的真意の現代的な改定・系統化を意図したジュネーブ宣言が1948年、第2回世界医師会総会にて採択された。その他、学校独自の誓いを作成しているところが多く、その種類は50を超えている。
村野駅（むらのえき）は、大阪府枚方市村野本町にある、京阪電気鉄道交野線の駅。駅番号はKH63。

歴史 
 1929年（昭和4年）7月10日：信貴生駒電鉄枚方線の駅として、同線開業と同時に設置。
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1969年（昭和44年）4月5日：駅舎改良。構内地下道使用開始、構内踏切を廃止。
 1971年（昭和46年）6月6日：当駅から宮之阪まで複線化。
 1972年（昭和47年）4月2日：当駅から交野市まで複線化。列車交換設備廃止。
 2014年（平成26年）11月17日：身体障害者対応エレベーター設置、使用開始。多目的トイレを2015年2月末までに設置。
 2015年（平成27年）2月20日：多目的トイレの使用を開始。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎（改札口）は私市行きホーム側にのみあり、枚方市方面行きホームには地下通路で連絡している。そのため車イス対応のスロープが私市行きホーム側のみに設置されている。

改札内にトイレがある。

かつては東海大学付属大阪仰星高等学校・中等部の学生専用改札もあったが、現在は一般改札（出口専用）となっている。

また2015年2月下旬に、駅のバリアフリー化が完了した。

のりば 

 ホーム有効長は5両。

利用状況 
2019年（令和元年）度のある特定日における1日乗降人員は4,840人である。
交野線では、枚方市を除くと、第4番目に利用者が多い駅であり、第4番目に利用者が少ない駅である。

各年度の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表の通り。

駅周辺 
駅東側は住宅地である。東へ抜けると村野神社を経て、東海大学付属仰星高校・中等部に至る。駅西側は田畑が広がるが、西へ抜けると天野川に至る。

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 星ヶ丘駅 (KH62) - 村野駅 (KH63) - 郡津駅 (KH64)
 括弧内は駅番号を示す。
マーティン・ショー（Martin Shaw、1947年6月30日 -）は、イギリスの政治学者、社会学者。専攻は、国際関係論、政治社会学、戦争論。

ヨークシャー生まれ。ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス大学院修了。ダラム大学講師、ハル大学講師を経て、サセックス大学教授。

同名のイギリスの俳優（1945年生まれ）は別人。

著作

単著
Marxism and Social Science: the Roots of Social Knowledge, (Pluto, 1975).
Dialectics of War: An Essay in the Social Theory of Total War and Peace, (Pluto, 1988). 
Post-Military Society: Demilitarization, Militarism and War at the End of the Twentieth Century, (Polity Press, 1991). 
Global Society and International Relations: Sociological Concepts and Political Perspectives, (Polity Press, 1994).
高屋定國・松尾眞訳『グローバル社会と国際政治』（ミネルヴァ書房, 1997年） 
Civil Society and Media in Global Crises, (Pinter, 1996). 
Theory of the Global State: Globality as Unfinished Revolution, (Cambridge University Press 2000). 
War and Genocide, (Polity Press, 2003).
The New Western Way of War: Risk-Transfer War and its Crisis in Iraq, (Polity Press, 2005).
What is Genocide?, (Polity Press, 2007).

編著
War, State and Society, (Macmillan, 1984). 
Marxist Sociology Revisited, (Macmillan, 1985). 
Politics and Globalisation: Knowledge, Agency and Power, (Routledge, 1999).

共編著
Sociology of War and Peace, co-edited with Colin Creighton, (Macmillan, 1987).
State and Society in International Relations, co-edited with Michael Banks, (Harvester-Wheatsheaf, 1991).
Global Activism, Global Media, co-edite with Wilma de Jong and Neil Stammers, (Pluto Press, 2005).

イギリスの社会学者
サセックス大学の教員
ハル大学の教員
ダラム大学の教員
1947年生
存命人物
小菅ジャンクション（こすげジャンクション）は、東京都葛飾区小菅にある首都高速道路の中央環状線と6号三郷線を結ぶジャンクションである。

連絡している路線 
 首都高速中央環状線
 首都高速6号三郷線

隣 
 首都高速中央環状線
 (C37,C38)千住新橋出入口 - 小菅JCT/(C40)小菅出入口 - 堀切JCT - (C41,C42)四つ木出入口
 首都高速6号三郷線
 小菅JCT - 加平PA - (651)加平出入口

ポイント 
 中央環状線外回りは、当ジャンクションを通過した後、次の堀切JCTでは4車線中、左の2車線が四つ木・湾岸線方面、右の2車線が向島・銀座方面である。
 中央環状線内回りは、当ジャンクションに進入する4車線中、左の2車線が安行・東北自動車道方面、右の2車線が三郷・常磐自動車道方面である。
 中央環状線と6号三郷線、6号向島線の交通が集中し、事故や渋滞も多い。合流と分岐で行き先が違うので、走行には注意が必要である。
デイヴィッド・キャンベル（David Campbell, 1960年 -）は、イギリスの国際政治学者、政治地理学者。

メルボルン大学卒業後、オーストラリア国立大学大学院修了、ジョンズ・ホプキンス大学政治学部助教授、オーストラリア国立大学上級講師、キール大学国際関係学部上級講師、ニューカッスル大学地理・政治・社会学部教授、ダラム大学地理学部教授を歴任。2010年以降、大学の専任ポストを外れ、在野の研究者として活動している。

ポスト構造主義の観点から国際政治における倫理・道義を分析。近年は写真・マルチメディアと政治のかかわりについて研究している。

著作

単著 
Writing Security: United States Foreign Policy and the Politics of Identity, (University of Minnesota Press, 1992, Rev. ed., 1998).
Politics without Principle: Sovereignty, Ethics, and the Narratives of the Gulf War, (Lynne Rienner, 1993).
National Deconstruction: Violence, Identity, and Justice in Bosnia, (University of Minnesota Press, 1998).

共編著 
The Political Subject of Violence, co-edited with Michael Dillon, (Manchester University Press, 1993).
Moral Spaces: Rethinking Ethics and World Politics, co-edited with Michael J. Shapiro, (University of Minnesota Press, 1999).
The New Pluralism: William Connolly and the Contemporary Global Condition, co-edited with Morton Schoolman, (Duke University Press, 2008).

論文

雑誌論文
"Global Inscription: How Foreign Policy Constitutes the United States", Alternatives, vol. 15, no. 3, 1990.
"The Deterritorialization of Responsibility: Levinas, Derrida, and Ethics after the End of Philosophy", Alternatives, vol. 19, no. 4, 1994.
"Why Fight: Humanitarianism, Principles, and Post-Structuralism", Millennium, vol. 27, no. 3, 1998.
"Apartheid Cartography: the Political Anthropology and Spatial Effects of International Diplomacy in Bosnia", Political Geography, vol. 18, no. 4, 1999.
"International Engagements: the Politics of North American International Relations Theory", Political Theory, vol. 29, no. 3, 2001.   
"Cultural Governance and Pictorial Resistance: Reflections on the Imaging of War", Review of International Studies, vol. 29, no. 5, 2003.
"Horrific Blindness: Images of Death in Contemporary Media", Journal for Cultural Research, vol. 8, no. 1, 2004.
"Geopolitics and Visuality: Sighting the Darfur Conflict", Political Geography, vol. 26, no. 4, 2007.

単行本所収論文
"Salgado and the Sahel: Documentary Photography and the Imaging of Famine", in Francois Debrix and Cynthia Weber eds., Rituals of Mediation: International Politics and Social Meaning, (University of Minnesota Press, 2003).
小菅出入口（こすげでいりぐち）は、東京都葛飾区小菅二丁目にある首都高速中央環状線の出入口である。堀切JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。

歴史 
 1982年（昭和57年）3月30日 : 供用開始。
 2015年（平成27年）8月24日 : 内回り出口が長期間閉鎖（内回り・堀切JCT - 小菅JCT間 (560 m) の4車線化拡幅工事のため）
 2017年（平成29年）6月23日 : 閉鎖解除。

周辺 
 堀切菖蒲園駅
 荒川
 綾瀬川

隣 
 首都高速中央環状線
 (C37,C38)千住新橋出入口 - 小菅JCT/(C40)小菅出入口 - 堀切JCT - (C41,C42)四つ木出入口

 首都高速6号三郷線
 小菅JCT - 加平PA - (651)加平出入口
（オメガ）は、ギリシア文字の第24番目（最後）の文字。ギリシア数字の数価は800。

キリル文字の（現在は使われていない）はこの文字を起源とする。また、「⍜」（Οの下に横棒）という書体もよく使われる。

起源 
この文字はフェニキア文字には由来せず、長く広い円唇後舌半広母音を表すために考案された。古い時代にはこの音は短母音とおなじく（オミクロン）によって表されていたが、東イオニア地方では短い「ε」と長い「η」を区別したのにならって、後に長母音のための専用の文字を作った。文字の字形は「Ο」の変形により、地方によっては「」のように書かれた。イオニア式アルファベットは紀元前5世紀以降にギリシア世界全体の標準として使われるようになった。

古代での文字名称は単に（オー）と言ったが、西暦2-3世紀に母音の長短の区別が失われると、短い「Ο」と長い「Ω」を区別するため、前者を「小さなオ」 すなわち「オミクロン」、後者を「大きなオ」 すなわち「オメガ」と呼んで区別した。

文法書によってはこの文字の発音を「オーメガ」とするものもあるが、歴史的経緯を考えれば適切とはいえない。

象徴としての用法 

最後の文字であることから最終・究極の意味で用いられる。
 アルファからオメガまで（最初から最後まで）
 「私はアルファでありオメガである」は、新約聖書のヨハネの黙示録第22章13節の言葉。これはヨハネに世界終末の光景を幻視させた存在の表明である。一般的な解釈はギリシャアルファベットの最初と最後から、私は（森羅万象総ての）始まりと終わりであると言い換えれる。これは暗に私は総てを始め、終えることの出来る神であるとの表明と捉えられている。

記号としての用法 
 大文字の「Ω」は:
 素粒子物理学でハイペロンの一つ（からなる）を表す。
 電気抵抗の単位 「オーム」を表す。
 数学では
 計算複雑性理論や解析学で使われるオーダー記号の1つ（ランダウの記号参照）
 オメガ定数およびランベルトのW関数
 計算理論ではオメガ数（停止確率とも）
 n の重複も含めた素因数の総数を与える関数を Ω(n)と表記する。 
最小の非可算順序数
 天文学で昇交点黄経を表す。
 宇宙論で宇宙の密度パラメーターを表す（宇宙論パラメータを参照）。
 Ω巻き。ヘリカルスキャン VTRのテープ走行レイアウトの方式の一。↔α巻き
 小文字の「ω」は：
物理学で角速度を表す。
 数学では
ζ に次ぐ第 2 の複素数、あるいは未知数を表すのに用いられることがある。
 1 の虚立方根（虚数である立方根）の何れか一方を指すことがある。
 n の相異なる素因数の個数を与える関数を ω(n) と表記する。
自然数全体の集合の濃度。
 天文学で、近日点引数を表す。
 素粒子物理学で、オメガ中間子を表す。
 国際音声記号で円唇後舌め広めの狭母音を表す「ʊ」は、大文字「Ω」の逆さに由来する。

符号位置 

オームの単位記号（Ω）はこの文字に由来するが、Unicodeでは別の文字として定義されている。Unicodeのオーム記号は、既存の文字コードとの互換性のために用意されている互換文字であり、Unicode標準ではこの文字の代わりに「オメガ大文字」を使うことを推奨している。
ニコラス・オナフ（Nicholas Greenwood Onuf, 1941年 -）は、アメリカ合衆国の政治学者。国際関係思想を専攻。

ジョンズ・ホプキンス大学大学院修了。アメリカン大学教授を経て、現在、フロリダ国際大学名誉教授。

国際関係論における構成主義の先駆者。

著作

単著 
 World of Our Making: Rules and Rule in Social Theory and International Relations, (University of South Carolina Press, 1989).
 The Republican Legacy in International Thought, (Cambridge University Press, 1998).
 International Legal Theory: Essays and Engagements, 1966-2006, (Routledge, 2008).
Making sense, making worlds: constructivism in social theory and international relations, Routledge, 2013.

共著 
 Federal Union, Modern World: the Law of Nations in an Age of Revolutions, 1776-1814, with Peter Onuf, (Madison House, 1993).
 Nations, Markets, and War: Modern History and the American Civil War, with Peter Onuf, (University of Verginia Press, 2006).

編著 
 Law-making in the Global Community, (Carolina Academic Press, 1982).

共編著 
 International Relations in a Constructed World, co-edited with Vendulka Kubalkova and Paul Kowert, (M. E. Sharpe, 1998).

邦訳論文 
 「主権と近代」（関寛治ほか編）『地球化時代の日米関係』日本評論社, 1991年）
 「欲求の体系としてのグローバル市民社会―国家ではなく、ヘーゲルに立ち返って―」（『立命館大学産業社会論集』, 第35巻, 第3号, 1999年, および同35巻, 第4号, 2000年）

アメリカ合衆国の政治学者
アメリカン大学の教員
1941年生
存命人物
交野市駅（かたのしえき）は、大阪府交野市私部三丁目に位置する、京阪電気鉄道交野線の駅。駅番号はKH65。交野市の表玄関口となっている。

歴史 
 1929年（昭和4年）7月10日：信貴生駒電鉄枚方線の交野駅として、同線開業と同時に設置。
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1969年（昭和44年）3月21日：地下道新設、駅舎改良。
 1972年（昭和47年）4月2日：村野駅から当駅まで複線化。
 1977年（昭和52年）11月1日：交野市駅に改称。この時点で交野市市制から6年が経過していた。
 1981年（昭和56年）：枚方市行きホームの屋根を20m延伸、プラットホームに視覚障害者用誘導ブロックを新設。
 1987年（昭和62年）5月29日：当駅から河内森駅（正確には駅からやや交野市寄りの森信号所）まで複線化。
 1994年（平成6年）11月23日：橋上駅舎化工事完成。
 1995年（平成7年）
 1月30日：エレベーター3基・エアコン付き待合室が設置される。
 3月28日：「京阪交野ビル」（駅ビル）竣工。
 2009年（平成21年）4月：ホームに列車接近表示機を設置。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。改札口は1か所で、出入り口は東西の2か所。エスカレーター、エレベーター、車イス対応トイレ設置。西側に併設されている駅ビル内には各種店舗がある。

のりば 

 ホーム有効長は5両。

利用状況 
 2019年（令和元年）度のある特定日における1日乗降人員は10,295人である。
 交野線内では枚方市駅を除くと河内森駅に次いで1日の乗降人員の多い駅である。

駅周辺 
駅東側は住宅街となっているが、商店が点在する。市役所もこちら側にある。駅西側には商業施設や府営住宅がある。西へ抜けると天野川に至る。

 交野市役所
 交野市立青年の家 - 図書室あり
 交野梅が枝住宅（府営住宅）
 じゃんぼスクエア交野（イズミヤなど）
 りそな銀行交野出張所・関西みらい銀行交野支店
 国道168号
 天野川

バス路線 
駅西側のロータリー内に「京阪交野市駅」停留所があり、京阪バスの路線が発着する。

 京阪バス
 1のりば
 15号経路 星田駅 
 16号経路 [循環]京阪交野市駅 / 河内磐船駅
 18号経路 田原台一丁目（土曜・休日のみ運行、1日2往復のみ）
 2のりば
 14号経路 津田駅
 19号経路 河内磐船駅
 3のりば
 9、14、15号経路 京阪香里園駅
 直Qのりば
 ダイレクトエクスプレス直Q京都号 京都駅八条口 / 京田辺市役所 / なんば（OCAT） / ホテル京阪ユニバーサル・タワー

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 郡津駅 (KH64) - 交野市駅 (KH65) - 河内森駅 (KH66)
 括弧内は駅番号を示す。
郡津駅（こうづえき）は、大阪府交野市郡津五丁目にある、京阪電気鉄道交野線の駅。駅番号はKH64。

歴史 

 1929年（昭和4年）7月10日：信貴生駒電鉄枚方線の駅として、同線開業と同時に設置。
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）
 5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 9月15日：駅の使用中止。 
 1946年（昭和21年）2月15日：駅の使用再開。 
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1969年（昭和44年）7月13日：地下道新設、使用開始。 
 1972年（昭和47年）3月31日：村野から交野市まで複線化に伴い、相対式ホームになる。 
 1973年（昭和48年）4月8日：駅舎を地下化。 
 1974年（昭和49年）2月16日：駅前に「京阪デパート郡津店」(後の京阪ザ・ストア)が開店。
 1981年（昭和56年）4月3日：駅前に「京阪スポーツセンター郡津」が開業。
 2002年（平成14年）
 3月：枚方市行きホームに多目的トイレ設置。
 9月30日：京阪ザ・ストア郡津店が閉店。
 2003年（平成15年）7月：京阪スポーツセンター郡津を近隣に移転し「リーズ健康クラブ」と改名。水泳教室事業と運動教室事業を継続するが京阪グループから離れる。
 2011年（平成23年）4月8日：地上駅舎竣工。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。改札及びコンコースは枚方市行き・私市行きの東西双方に出入口があり、改札内に構内地下道も設置されている。

1番線ホームにはトイレ、公衆電話、自動販売機がある。

のりば 

 ホーム有効長は5両。

利用状況 
2019年（令和元年）度のある特定日における1日乗降人員は6,768人である。
交野線では、枚方市駅を除くと、河内森、交野市に次ぐ、3番目に利用者が多い駅である。

各年度の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表の通り。

駅周辺 
駅の東西に住宅地が広がるが、駅東側には所々に田畑が残る。交野女子学院（女子少年院）は駅から北東へやや離れた所に、交野松塚住宅（府営住宅）や交野病院は駅西側にそれぞれ所在する。

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 村野駅 (KH63) - 郡津駅 (KH64) - 交野市駅 (KH65)
 括弧内は駅番号を示す。
バリー・ブザン（Barry Buzan、1946年4月28日 -）は、イギリスの国際政治学者。専攻は国際関係論、安全保障論。

ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで博士号の学位取得。ウォーリック大学教授、ウェストミンスター大学教授を経て、現在、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス教授。

近年、イギリス学派の再評価を積極的に進めている。

著書

単著
Seabed Politics, (Praeger, 1976).
People, States, and Fear: the National Security Problem in International Relations, (Harvester Wheatsheaf, 1983).
An Introduction to Strategic Studies: Military Technology and International Relations, (Macmillan, 1987).
People, States and Fear: An Agenda for International Security Studies in the Post-Cold War Era, 2nd ed., (Harvester Wheatsheaf, 1991).
From International to World Society: English School Theory and the Social Structure of Globalisation, (Cambridge University Press, 2004).
The United States and the Great Powers: World Politics in the Twenty-First Century, (Polity Press, 2004).
An introduction to the English school of international relations: the societal approach, Polity Press, 2014.

共著
South Asian Insecurity and the Great Powers, with Gowher Rizvi, Rosemary Foot et al., (Macmillan, 1986).
The European Security Order Recast: Scenarios for the Post-Cold War Era, with Morten Kelstrup, Pierre Lemaitre and Elzbieta Tromer, (Pinter, 1990) 
The Logic of Anarchy: Neorealism to Structural Realism, with Charles Jones and Richard Little, (Columbia University Press, 1993).
The Mind Map Book: How to Use Radiant Thinking to Maximize Your Brain's Untapped Potential, with Tony Buzan, (A Plume Book, 1996).
神田昌典訳『ザ・マインドマップ――脳の力を強化する思考技術』（ダイヤモンド社, 2005年）
Security: A New Framework for Analysis, with Ole Waever and Jaap de Wilde, (Lynne Rienner, 1998).
The Arms Dynamic in World Politics, with Eric Herring, (Lynne Rienner, 1998).
International Systems in World History: Remaking the Study of International Relations, with Richard Little, (Oxford University Press, 2000).
Regions and Powers: the Structure of International Security, with Ole Waever, (Cambridge University Press, 2003).
The evolution of international security studies,  Barry Buzan and Lene Hansen, Cambridge University Press, 2009.

編著
The International Politics of Deterrence, (Pinter, 1987).

共編著
Change and the Study of International Relations: the Evaded Dimension, co-edited with R. J. Barry Jones, (St. Martin's Press, 1981).
Does China Matter?: Essays in Memory of Gerald Segal, co-edited with Rosemary Foot, (Routledge 2004).
Sage Library of International Relations: International Security, 4 vols., co-edited with Lene Hansen, (Sage, 2007).
International Society and the Middle East: English School Theory at the Regional Level, co-edited with Ana Gonzalez-Pelaez, (Palgrave, 2009).
 Non-Western International Relations Theory: Perspectives on and Beyond Asia, by Amitav Acharya & Barry Buzan, 2010.
Bringing sociology to international relations: world politics as differentiation theory, edited by Mathias Albert, Barry Buzan and Michael Zürn, Cambridge University Press, 2013. 
Contesting international society in East Asia, edited by Barry Buzan and Yongjin Zhang, Cambridge University Press, 2014.
河内森駅（かわちもりえき）は、大阪府交野市私市一丁目にある、京阪電気鉄道交野線の駅。駅番号はKH66。

京阪の駅の中では、唯一旧令制国名（河内）が冠されている駅である。

当駅からの接続路線 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 片町線（学研都市線）：河内磐船駅 北へ約300 m。

歴史 
単線時代は現在の下り線のレール敷地に当たる部分に1面1線の単式ホーム（枚方市寄りに改札口を備える。線路は現在の上り線）のみ、いわゆる棒線駅であったが1992年に複線化に伴う大規模な工事により改札口の地下化・ホームの移設、私市行きホームを新設して現在の駅となった。

バリアフリー対策は、複線化後も枚方市行きホームのみ車イス用利用者専用のスロープと出入り口が設置されているだけで有った。が、2010年3月にエレベーター3基と多目的トイレが設置された。

年表 
 1930年（昭和5年）10月21日：信貴生駒電鉄枚方線の駅として、交野（現・交野市） - 私市間に新設開業。
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）
 5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 9月15日：輸送混乱防止のため、使用を中止。 
 1948年（昭和23年）5月1日：営業再開、同時に交野駅と当駅の間にあった京阪神磐船駅を廃止。 
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1959年（昭和34年）7月15日：ホーム延伸、上家改築。 
 1968年（昭和43年）12月1日：ホーム延伸・駅舎改良。 
 1992年（平成4年）
 2月8日：現在の枚方市行きホームと地下コンコース西側部分の使用開始。 
 6月：冷房付き待合室設置。
 9月12日：当駅から0.1 km枚方市駅寄りの森信号所から私市駅まで複線化し、1面1線から2面2線化となる。併せて、地下コンコースと各ホーム間・コンコースと東口にエスカレーター計3基を使用開始。
 2010年（平成22年）3月23日：エレベーター・多目的トイレの設置工事が竣工、使用開始。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。改札・コンコースは地下化されており、入口は踏切を挟んで両側にある。改札口は地下の1か所のみ。枚方市方面行ホームには上りエスカレーター、私市行ホームには下りエスカレーター、車イス対応のエレベーター3基、車イス・オストメイト対応の多目的トイレも枚方市行きホームに設置されている。

のりば 

 ホーム有効長は5両。

利用状況 
 2019年（令和元年）度のある特定日における1日乗降人員は11,320人である。
 交野線内では枚方市駅を除くと1番乗降人員が多い駅である。

駅周辺 

駅周辺は住宅街。駅を出て東側の道を北上すると片町線（学研都市線）河内磐船駅、西側へ行くと交野市水道局の前を抜けて国道168号へとつながる。

 交野市水道局私市浄水場
 交野市消防本部・消防署
 交野市立第四中学校
 天野川緑地 - 天野川と大阪府道736号線が交差する交野橋のそばに、藤原為家が天野川を詠んだ歌を刻んだ碑がある。
 フレンドタウン交野
 第二京阪道・国道1号バイパス
 大阪府道・京都府道736号交野久御山線バイパス

バス路線

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 交野市駅 (KH65) - 河内森駅 (KH66) - 私市駅 (KH67)
 括弧内は駅番号を示す。