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稲富 祐直（いなとみ すけなお / いなどめ すけなお）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将、砲術家。稲富流砲術の開祖で、伝書に『一流一返之書』がある。

後年、入道して一夢理斎（理斎または一夢斎）と号したので、稲富 一夢（いなとみ いちむ）の名でも知られる。姓は「いなどめ」と読む場合は稲留の字があてられることもある。

経歴 
丹後国田辺の人。稲富氏は初めは山田姓で後に稲富となった。初名は直家（なおいえ）で、後に祐直と改める。

祖父・稲富直時（相模守祐秀）は、渡唐して鉄砲の秘術を習得して帰朝した砲術家佐々木庄符次郎（佐々木義国）を招いて砲術を研究して奥義を取得した人物で、それを子の直秀（玄蕃頭）、孫の直家に伝えた。祐直はさらに工夫と鍛錬を重ねて銃の名人となると、数十巻の砲術書を著し、祖父が原型を作った技術を稲富流砲術として唱えた。

天正3年（1576年）、越前一向一揆を鎮定した直後、織田信長は重臣・明智光秀に一旦は丹後侵攻を命じたが、丹波守護・一色義道が一向一揆の鎮定に協力していたことを知ると一転して所領を安堵した。義道はしばらく信長に追従して臣下となっていたが、何らかの理由で決裂したため、天正6年(1578年）冬頃、信長の命を受けた長岡藤孝・忠興親子が丹後に侵攻。義道は一度はこれを撃退したが、光秀の援軍を受けた藤孝の攻撃と味方の裏切りにあって、翌年1月に居城八田城から敗走した。追い詰められた義道は、最期は家臣・沼田勘解由に裏切られて自害した。

しかし藤孝の丹後平定は難航し、国人層の抵抗は続いた。稲富氏は代々丹後一色家の家臣であって、丹後弓木城（忌木城/弓ノ木城）を居城としていたが、新たに家督を継いだ満信（義定）は弓木城を譲り受けて、ここに残党を糾合した。7月、弓木城の攻囲が長引くと、光秀は一計を案じ、自ら仲介役となって和議を申し出て、満信と藤孝の娘との政略結婚を実現させた。丹波国を半分に分割統治することになる。満信は弓木城2万石と2郡を治めて、藤孝の与力となり、これでしばらくは平和であったが、天正10年（1582年）に本能寺の変が起こると、藤孝は宮津城に満信を呼び寄せて、突如、謀殺してしまう。吉原城主だった叔父・一色義清が弓木城に入って家督を継ぐが、弓木城は包囲され、最後は一色勢による敵陣斬り込みが敢行され下宮津の海岸で尽く討ち死にするという壮絶な結末を迎えて、一色家は滅亡する。

祐直がどの時点で城を去ったのかわからないが、羽柴秀吉の仲介で、旧主を滅ぼした忠興に仕え、師範となった。

慶長2年（1597年）、慶長の役では、細川隊の一員として渡海し、蔚山倭城に籠もって活躍。忠興と立花宗茂の軍勢が朝鮮で虎狩りを催した時、勢子が追い出した虎が祐直と立花家臣・十時三弥の前に飛び出し、両名同時に発砲したが、銃の名人の祐直の弾は外れ、銃の素人の十時の弾は見事に命中した。祐直は虎に近く、十時は少し離れた所にいた。そこで将士の間では、祐直が虎を見て臆したせいで外したのだと、評判になったという。

慶長5年（1600年）7月、関ヶ原の戦いが勃発した時、大坂玉造の細川屋敷に居て、忠興の妻である細川ガラシャ夫人の警護役の1人だった。石田三成が500名を送って屋敷を包囲し、ガラシャ夫人を人質として引き渡すように要求すると、留守居役の家老・小笠原少斎、祐直と同役・河喜多石見は、敵が力ずくで奪おうとするならば奥方を刺して我らも自害しようと協議した。ガラシャ夫人も同意したため、少斎は奥方と同室するのは失礼であるとして、次室から薙刀で夫人の首を落として介錯した。河喜多は屋敷に火を放ち、少斎と一緒に自害。その介錯をした田辺六左衛門も火に飛び込んで殉死した。しかし、祐直はガラシャ夫人の自害の有様をみると裏門から飛び出して行方をくらましてしまった。桑田忠親はこの奇妙な行動によって祐直はその後いろいろな評価がされてしまうことになったとしている。戦後、忠興は、忠節を尽くした少斎らに対してすら夫人を逃がすことができなかったと憤慨したといわれるだけに、1人逃げた祐直に対して激怒し、捕らえて火炙りにしてやると息巻いていた。ところが、徳川家康が稲富流砲術の腕と知識が絶えるのを惜しみ、忠興を宥めて、祐直を側近に侍らせて鉄砲の話を聞くなどして、助命された。

幕府の鉄砲方として、国友鍛冶の組織化にも尽力。慶長9年と同15年（1610年）に家康、秀忠に招かれて、砲術の秘訣を伝授している。その後は、松平忠吉や徳川義直に仕えた。祐直から鉄砲の指南、奥義を受けた者には、家康、秀忠、忠吉、伊達政宗、浅野幸長ら大名、兵学者岡本半介などがいる。

慶長16年（1611年）に死去。家督は弟直重が継いでおり、その子正直は旗本として徳川秀忠に仕えた。

逸話 
 丹後の天橋立大明神の神前に参籠して17日間断食して盲打ちという工夫をあみ出した。そのため、さげ針に虱を貫かせ、それを撃ち抜いたり、家の中で鳥のさえずりを聞き、集まる場所を察して、鳥の姿を見ずに撃ち落し、手拭いで目隠しをしても百発百中だったという。
 合戦の際に具足を2枚重ねて着て飛び回れたことから、「二領具足」の異名を持つ。

小説 
 松本清張『火の縄』（講談社文庫）
 中村彰彦『ガラシャを棄てて』（徳間文庫・『敵は微塵弾正』収録）
 松本清張『逃亡者』（角川文庫・『軍師の境遇』収録）
金 永春（キム・ヨンチュン、日本語読み：きん・えいしゅん。1936年3月4日 -
2018年8月16日）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の軍人、政治家。朝鮮人民軍総参謀長、人民武力部長、人民武力省総顧問、朝鮮民主主義人民共和国国防委員会副委員長、朝鮮労働党中央委員会政治局員、朝鮮労働党中央軍事委員会委員を歴任。軍事称号は朝鮮人民軍元帥。

金英春と表記されることもある。

経歴 
咸鏡北道会寧(北朝鮮公式発表は両江道普天郡、1936年の時点は咸鏡南道甲山郡)出身。ソ連のフルンゼ名称軍事アカデミーに留学後、軍部内で台頭。1980年、党中央委員候補に選出。 

1986年に党中央委員に選出。同年12月に総参謀部作戦局長に任命。1992年には大将に昇格した。しかし作戦局長の当時、過誤を犯したことによって、地方の旅団の副旅団長に左遷され、その後、軍需動員総局長を経て、1994年3月、人民軍第6軍団長に任命。

1994年7月の金日成の死後、反金正日運動を抑え、金正日の信任を得たとされる。1995年10月8日、人民軍次帥の称号を授与され、同月には朝鮮人民軍総参謀長に任命された。以後、12年にわたって軍総参謀長を務めた。

1995年以降、朝鮮人民軍が行ってきた韓国に対する挑発行為の数々は、金永春が主導したものとみられている。
1996年9月の江陵浸透事件、1998年6月の東海岸潜水艦浸透事件、8月のテポドン1号発射事件、1999年6月の、2002年6月の、2006年10月の北朝鮮核実験などは、いずれも彼が軍総参謀長だった時期に起こった事件である。

1998年9月5日、第10期最高人民会議第1回会議において国防委員会委員に選出。2007年4月11日、第11期最高人民会議第5回会議において国防委員会副委員長に選出され、総参謀長を退任した。2008年9月9日に行われた建国60周年の軍事パレードでは、金正日が不在の中「偉大なる金正日同志万歳！」と演説。

2009年2月11日、人民武力部長に任命。金正日の側近の一人となり、金正日の現地指導には、常に金永春の姿があったという。

2010年10月28日の第3回党代表者会において党政治局委員に補選され、党内序列第6位に昇格した。

2011年8月11日、韓国の聨合ニュースは、金正恩への権力継承が進む中で、金永春の威信が「無力化」したと言う韓国のハンナラ党関係者の発言を報道した。同関係者は「このため、北朝鮮軍部内で混乱が生じているのはもちろん、状況次第では朝鮮半島情勢が危機的な状況につながる恐れがある」と述べた。その上で、「北朝鮮軍部内の強硬派の動きを注視する必要がある」とした。

ただ、このニュースが伝えられた後の8月20日に金正日がロシアを訪問し、そして、24日にロシア連邦大統領ドミートリー・メドヴェージェフと会談した際に軍服姿で金正日に同行している姿がニュース映像で確認できるため、聨合ニュースが伝えた金永春の権威失墜のニュースの真相は定かではない。

2011年9月9日、朝鮮民主主義人民共和国建国63周年記念の労農赤衛隊のパレードの際に再び演説。同年12月の金正日国葬に際して葬儀委員会序列第5位となり、告別式では張成沢らとともに霊柩車に付き添って行進した。

2012年4月に人民武力部長を退任し、同4月11日の第4回党代表者会において党中央委員会部長に転出した。

2014年4月9日の第13期最高人民会議第1回会議で国防委員会副委員長に選出されず同職を退任。同年、人民武力省総顧問となった。

2016年4月14日、党中央委員会・党中央軍事委員会・国防委員会の決定により、李乙雪死去後に空席となっていた人民軍元帥に昇格した。

2016年5月に開催された朝鮮労働党第7次大会で党中央委員に選出されたが、党中央委員会政治局、同党中央軍事委員会の名簿に掲載されず、政治局員と中央軍事委員会委員からの退任が確認された。

2018年8月16日、死去、82歳没。金正恩朝鮮労働党委員長が国家葬儀委員長に就任、同月20日、国葬。

人物　
『平壌の水槽』の著者姜哲煥は、金永春を「金正日のコード（好み、考え）だけに合わせる」機を見るに敏な政治的嗅覚の持ち主である反面、残忍で恐ろしい一面を有していたと指摘している。金正恩の生母高容姫を「平壌のオモニ」と呼んで顕彰、賞賛する活動を大々的に展開したのが金永春だったといわれる。北朝鮮の体制に不満をもつ将校数百人が処刑される事件（第6軍団事件）が1996年にあったが、特殊部隊を派遣して全員逮捕、全員処刑したのも金永春であった。目撃者の証言では、逮捕された高級軍人たちは服を全部はがされ、手足を縛られて食肉用冷凍車に吊るして運ばれたという。
岩手県道103号花巻和賀線（いわてけんどう103ごう はなまきわがせん）は、岩手県花巻市から北上市和賀町に至る一般県道である。

概要

路線データ 

 実延長：14,986.4 m
 起点：花巻市（県道297号交点）
 終点：北上市和賀町（国道107号交点）

歴史 
 1959年（昭和34年）3月31日：県道に認定される。

路線状況

重複区間 
 岩手県道13号盛岡和賀線（花巻市轟木7地割 - 花巻市北笹間13地割）
 岩手県道252号清水野村崎野線（花巻市北笹間13地割内）

地理

通過する自治体 
 花巻市
 北上市

交差する道路 
 岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線（花巻市大通り一丁目）
 岩手県道・秋田県道12号花巻大曲線（花巻市桜木町三丁目）
 岩手県道13号盛岡和賀線・盛岡方面（花巻市轟木7地割）
（県道13号重複区間）
 岩手県道13号盛岡和賀線・和賀方面、岩手県道252号清水野村崎野線・村崎野方面（花巻市北笹間13地割）
 岩手県道252号清水野村崎野線・清水野方面（花巻市北笹間13地割）
 岩手県道192号後藤野野中線（北上市和賀町藤根1地割）
 国道107号（北上市和賀町竪川目2地割）
石狩月形駅（いしかりつきがたえき）は、北海道樺戸郡月形町字月形にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130211。

概要 
月形町の中心駅であった。当初から交換駅として設置され、石狩当別駅（現在の当別駅） - 当駅間の区間列車も設定されていた。札沼線の非電化区間では唯一の交換可能駅であると同時に、石狩当別駅方面からの列車は当駅が最後の交換駅となっており、当駅から終点の新十津川駅までは1閉塞であるため、1列車しか入れなかった。

歴史 

 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線石狩当別駅（現：当別駅） - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の当駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。終着駅となる。
 1944年（昭和19年）7月21日：札沼線の石狩当別駅 - 当駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1979年（昭和54年）2月1日：貨物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：出改札要員の配置を廃止。以降は運転要員が出札業務を兼務する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）
 3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 12月：札沼線末端区間の効率化・経費節減の一環として、大学前駅（→北海道医療大学駅） - 新十津川駅間を担当する現業機関（駅・運輸〔運転士〕・工務）を全て石狩当別駅の傘下に置く「業務機関統合方式」を開始。これに伴い、以降の当駅の運転取扱・窓口業務は石狩当別駅の駅員が交代で業務を行った。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）の桑園駅 - 当駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。
 以降も、駅舎は当駅起終点のバス待合所として利用。
 2022年（令和4年）
 8月1日：バス待合所を町役場内の町民サロンに移し（バスの起終点は当駅跡のまま存置）、旧駅舎を閉鎖。
 11月30日：旧駅舎の解体を完了。

駅名の由来 
駅の所在する地名に旧国名の石狩を冠する。地名は樺戸集治監初代典獄（所長）の月形潔の姓に由来し、旧国名を冠したのは開業時すでに同音の駅（月潟駅）が存在していたためである。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有していた地上駅。1976年時点では、ホームの駅舎側にさらに貨物積卸線が1本敷かれており、そこから駅表の札幌側にある土場へ斜めに1線引込まれていた。貨物の取扱が廃止されてからは、かつての積卸線が保線車用側線として残されていた。

新十津川方がスタフ閉塞式であり、運転取り扱い業務のため、終日社員配置を行っていたが、1991年（平成3年）12月以降、札沼線末端区間の現業機関統合により、石狩当別駅の駅員が交代で業務を行った。

出札窓口も存在したが、JR北海道の社員配置駅・業務委託駅で唯一みどりの窓口がなく、改札業務も行わなかった。

末期の駅舎は1957年（昭和32年）に建築された、コンクリートブロック造（一部木造）平屋のものであった。

廃止後の利用 
月形町が廃止後に建設を計画している、バスターミナルを中心とした地域拠点施設の建設地候補に、同駅跡を活用する案があったが、これについては同町月形小学校グラウンドに建設することとなった。

札沼線廃止後も駅舎はしばらくバス待合所として活用されていたが、今後は駅構内を通り抜けることができるよう町道の整備を行う予定であり、駅舎は2022年（令和4年）11月中に解体された。

2021年（令和3年）2月に月形町が示した方針では、撤去し、跡地周辺に公営住宅、公園、散策路などを整備するとしており、町道建設に支障しなかった部分のホームや線路については活用が検討されている。

また、廃止直後には地元有志により駅舎やレールを保存し、札沼線記念館とする構想や、同駅から札比内駅までの7.2kmの区間を、地元有志によりトロッコとして整備する計画が持ち上がったこともあった。

利用状況 
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は79.0人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は79.0人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は69.2人。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は58.0人。

駅周辺 

 北海道道376号石狩月形停車場線
 国道275号
 月形町役場
 岩見沢警察署月形駐在所
 月形郵便局
 北海道信用金庫月形支店
 北海道銀行月形支店
 月形町農業協同組合（JA月形町）
 北海道月形高等学校
 皆楽公園
 円山公園
 月形温泉
 月形樺戸博物館
 月形刑務所（豊ヶ岡駅までの間で線路から僅かに刑務所外壁の一部が見える）

バス路線 
駅の廃止後も、駅前のバス停留所の名称は「月形駅」もしくは「月形駅前」を称している。

路線は2020年4月1日現在
 下段モータース（シモダンバス）月形当別線：JR北海道医療大学駅・JR石狩当別駅南口方面（札沼線廃止代替）
 美唄自動車学校（美自校観光バス）月形浦臼線：浦臼駅方面（札沼線廃止代替）
 北海道中央バス（岩見沢営業所）月形線：岩見沢ターミナル方面
 新篠津村営バス（ニューしのつバス）江別・月形線：新篠津役場前・江別駅前方面

かつてはジェイ・アール北海道バスも以下の路線が乗り入れていたものの、2003年3月1日の改正をもって廃止されている。
 岩見沢線 - 峰延駅・岩見沢駅方面
 石狩線 - 浦臼駅・滝川駅方面

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 知来乙駅 - 石狩月形駅 - 豊ヶ岡駅
金 鎰喆（または金 一哲、キム・イルチョル、1933年 -）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家・軍人。人民武力部長、国防委員会委員を歴任。朝鮮人民軍における軍事称号は次帥。

人物 
平壌出身。万景台革命学院卒業。

ソ連海軍大学の留学後、軍部から台頭し、1980年の朝鮮労働党第6回党大会で党中央委員および党中央軍事委員に選出。1982年より中将、上将、海軍司令官、大将、次帥へと順調に地位を上げ、1997年4月には人民武力部（国防省に相当）の第一副部長に就任。

1998年9月の最高人民会議では国防委員会副委員長及び人民武力相（2000年より人民武力部長）に選出された。2000年には韓国済州島で趙成台国防部長官と史上初の南北国防相会談を行った。2007年には金章洙国防部長官と会談した。その後、国防委員会副委員長職から退き、2009年2月11日には人民武力相を解任され、人民武力部第一副部長に格下げされていることが判明したが、朝鮮民主主義人民共和国指導部序列第13位に推定されるなど、北朝鮮軍部の実力者であった。

2010年5月13日の朝鮮中央通信の報道により、朝鮮民主主義人民共和国国防委員会告示で、金鎰喆が『高齢である』ことを理由に国防委員及び人民武力部第一副部長の職務から解任されたことが判明した 。

プエブロ号事件に関係のあった人物とされる。金正日の誕生日には海軍協奏団（音楽隊）を動員して、演奏会を開くほどの政治軍人。

経歴 
 1958年 - 海軍大学卒業 
 1962年 - 1965年 - ソ連海軍大学留学 
 1980年 - 労働党中央軍事委委員 
 1985年 - 海軍司令官（上将） 
 1992年 - 人民軍大将 
 1997年 - 人民軍次帥、人民武力部第一副部長 
 1998年9月5日 - 国防委員、人民武力相（この時期は人民武力部ではなく人民武力省であるため）
 2000年9月9日 - 2009年2月11日 - 人民武力部長
 2009年2月11日 - 2010年5月13日 - 人民武力部第一副部長
毛利 秀頼（もうり ひでより）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。信濃飯田城主。

諱は初めは長秀（ながひで）で、史料では毛利河内守長秀との署名が多数残る。その後、豊臣政権になって侍従の官位と豊臣の氏と羽柴の名乗りを下賜されたため、天正15年の九州の役の頃か同16年の聚楽第行幸の頃より羽柴河内侍従豊臣秀頼と名乗るようになった。

生涯 
『系図概要』によると、尾張守護・斯波義統の子で、津川義冬の弟であるという。

『信長公記』によれば、天文22年（1554年）、義統は織田信友や坂井大膳、河尻左馬丞が起こした謀反によって暗殺されるが、その子である「若君」という義銀（津川義近）は脱出して信長に庇護され、二百人扶持を与えられた。もう1人の子である「幼君」を毛利十郎が保護して那古屋に送り届けたとある。長秀が義統の遺児だと仮定すると、毛利十郎が養育した義統の遺児（つまり「幼君」）の成長した姿が長秀であると考えられる。

永禄3年（1560年）、十郎と長秀（毛利河内）は桶狭間の戦いに参加して戦功をあげた。『信長公記』には、毛利新介が今川義元の首級を上げることができたのは、先年に清洲城で守護が攻め殺されたときに毛利十郎が幼君を1人保護して助けた冥加のおかげだ、と噂されたという話があるので、2人は近親者であると考えられる。この頃、赤母衣衆に抜擢され、信長の馬廻衆となった。

永禄12年（1569年）の伊勢大河内城攻めに従軍する。この際の身分は尺際廻番衆。

元亀元年（1570年）、野田城・福島城の戦いに従軍して、石山本願寺勢との戦いで活躍した。この時兼松正吉と協力して敵将の長末新七郎を討ったが、お互いに相手に首を取らせようと譲り合いになり、結局首を置き捨てにして退いたという。

将軍・足利義昭と信長の対立により、松永久秀が1度目の謀反を起こして、天正元年（1573年）に降伏した後に差し出された多聞山城の受け取り役を、佐久間信盛・福富秀勝と務めて、以後の城番も一時期務めている。

天正2年（1574年）1月4日、歳暮や年頭の礼物進上がなかったことを咎め、興福寺に押し入っている。この頃、尾張・美濃衆で軍団を編成した織田信忠の配下となり、以後は信忠に従う。

天正3年（1575年）の信忠による岩村城攻めに参加。河尻秀隆、浅野左近、猿荻甚太郎と共に夜襲を仕掛けてきた武田軍を撃破した。

天正6年（1578年）、斎藤利治が越中国で上杉軍に勝利した際（月岡野の戦い）には、森長可、坂井越中守、佐藤秀方等を添えられ援軍の大将として派遣されている。

天正9年（1581年）、毛利良勝と共に羽柴秀吉から中国攻めの状況について報告を受けている。

天正10年（1582年）、信長・信忠父子が伊勢神宮の正遷宮を支援した際、毛利良勝と共に取次役を務めたとされる。2月からの甲州征伐にも従軍。信濃大島城在番。伊那郡高遠城攻めで功を挙げたが、この戦いで養子の安藤源五が討死している。武田氏の滅亡後の論功行賞で、信長からこの信濃伊那郡を与えられ、信濃国衆・坂西氏の居城であった下伊那郡の飯田城主とされた。短期間で終わった長秀の伊那統治に関する史料は少ないが、伊那の安養寺・文永寺に狼藉を働いた事件を起こし、また信長の命で信濃松尾城主小笠原信嶺の暗殺を試みたと伝わる。同年6月、本能寺の変が勃発し信長が横死すると、武田氏の旧臣などによる反乱の恐れから所領を放棄して尾張国に帰還し、飯田城は下条頼安に掌握された。
以後は羽柴秀吉に家臣として仕える。

天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いに参加。3月には織田信雄家臣の八神城主・毛利広盛を羽柴陣営へと引き入れている。また木曽義昌の重臣・山村良勝を秀吉に仲介し、義昌の寝返りにも貢献した。6月には義昌への使者を務めるなど秀吉の側近としての活動が多く見られる。

天正13年（1585年）10月、侍従に叙任されて昇殿。これに伴い豊臣姓と羽柴の名乗りを下賜された。

天正15年（1587年）、九州平定に従軍。帰還後の秀吉の参内に随行して太刀代を献じた。

天正16年（1588年）、後陽成天皇の聚楽第行幸にあたり関白・秀吉の牛車に供奉して、起請文の23名の大名に名を連ねる。7月29日、当時上洛中であった毛利輝元の訪問を受け、御太刀一腰・御馬代千疋を進上されている。これは前田利長、上杉景勝、細川忠興、池田輝政、織田信包に対する進物と同内容である。7月31日の豊臣秀長邸、8月2日の豊臣秀次邸への秀吉の御成の際はいずれも尼子宮内少輔と共に関白御膳役を務めた。8月22日、北条氏規が聚楽第に出仕した際には岩倉侍従毛利河内守として列席しており、当時岩倉城主であったと見られている。

天正17年（1589年）、大仏殿建立に使用される木曽の木材調達に携わっており、秀吉に労をねぎらわれている。

天正18年（1590年）、前田利家の組に属して小田原の役に参陣して軍功を挙げたため、再び伊那郡・信濃飯田城主として返り咲いた。知行は初めは7万石で、太閤検地後に10万石に加増された。

天正19年（1591年）5月、足利氏姫の使者が上方から帰還する際には領内を確かに送り届けることと、森忠政と共に諏訪郡での賄いを指示されている。9月23日、秀吉が御はなしの衆の番体制を定めた文書に名を連ねており、このころには御伽衆も務めていたことが分かる。同年、松本城主・石川数正と所領争いを起こし、秀吉の裁定により小野盆地が南小野・北小野に分けられた。それに伴い小野神社・矢彦神社も小野神社が北、矢彦神社が南に分割されることとなった。

文禄元年（1592年）からの文禄の役では肥前名護屋城の普請に加わり、千名を率いて在陣するものの、渡海はしなかった。

文禄2年（1593年）5月23日、秀吉が名護屋城内で明の使者と対面した際には京極高次（八幡侍従）らと共に御配膳衆を務めた。

同年9月頃より患っており、高遠城代と考えられている勝斎が、本復の際には知行100石を寄進する条件で諏訪大社上社権祝の矢嶋氏に祈祷を依頼している。
しかしその後回復することはなく、閏9月17日死去。享年53。遺領10万石の内の1万石だけが長男の秀秋に与えられ、大部分は秀頼の娘婿の京極高知（淀殿の従弟にあたる）が継承した。『野史』では嗣なしとして外孫が継いだとする。

人物・逸話 
 織田家中でも武功をもって知られた武将であり、名将言行録には信長が長篠の戦いの直前に家康に加勢を送るべきかを、武辺の誉れある秀頼と分別の厚い佐久間信盛の両人を召して相談したという逸話が収録されている。
 1592年、名護屋城に向かう道中の豊前国小倉での宿取りをきっかけに佐竹氏との間に遺恨が生まれ、これを解決するために佐竹義宣と直談判しようと少人数で宿所を訪れたところ、佐竹家臣衆に腕をつかまれ制止された上、地面に突き倒されるという狼藉を働かれた。挙句の果てに馬印を踏みつけられ、原因となった家臣が斬られたため、這う這うの体で退いたという。この時、仙石秀久や真田昌幸をはじめとした信濃国中の大名らが秀頼に同心して報復を加えようとしたというが、結局両陣営ともが自重したためにそれ以上の抗争には発展しなかった。
 佐賀県に残る名護屋城跡と秀頼の陣を含む23箇所の陣跡が国の特別史跡に指定されている。
尺骨（しゃっこつ）は、四肢動物の前肢を構成する骨であり、前腕の二本の長い骨のうちの一つである。

断面は角柱状の形状を取り、橈骨と平行に並んで存在している。尺骨と橈骨の大きさや長さを比較すると、尺骨の方がやや大きく長い。解剖学的正位（腕を体の脇に下げ、掌の表側を前に向けた位置）において、体に近い側にあり、小指の側に位置するのが尺骨である。

前腕および手の尺骨側をという。同部位に対しては医学用語のが日常語のに当たり、紛らわしい。尺側の反対側をと呼ぶ。

構造 
ヒトの尺骨は左右の前腕に1つずつ存在しており、橈骨とともに前腕構造を支持し、髄腔の存在する管状骨、すなわち長骨に分類される。

近位端に滑車切痕 (Trochlear notch) と言う特徴ある構造をもち、上腕骨滑車を包むように上腕骨と関節する。橈骨とは反対に近位端の方が太く遠位方向に移行するに従って細くなり、遠位端には尺骨茎状突起 (Ulnar styloid process) と言う突起構造をもつ。

尺骨と関節する骨 
近位端では尺骨滑車切痕が上腕骨滑車と関節し腕尺関節（肘関節の一部）を形成し、橈骨と上撓尺関節（肘関節の一部）を形成する。遠位端では橈骨と下橈尺関節を形成する。

尺骨から起始する筋肉 
 円回内筋（尺骨頭）
 回外筋
 示指伸筋
 尺側手根屈筋（尺骨頭）
 尺側手根伸筋（尺骨頭）
 深指屈筋
 浅指屈筋（上腕尺骨頭）
 長母指屈筋
 長母指伸筋
 方形回内筋

尺骨に停止する筋肉 
 上腕筋
 上腕三頭筋腱
 肘筋

語源 
英語など欧州諸語で使用されている ulna は、もともとラテン語で「下腕」という意味である。

古い中国医学では、清代の『医宗金鑑』に（現在で言う）橈骨とまとめて「臂骨」と言われ、狭義では尺骨を「臂骨」（つまり総称と区別しない）と、橈骨を「輔骨」（俗に纏骨）と呼んだ。

杉田玄白もこれを踏襲し、『解体新書』では尺骨を「橈臂骨」と、橈骨を「直臂骨」と訳している。

現在の「尺骨」という訳語は、『重訂解体新書』で大槻玄沢が義訳（意訳のこと）として初めて用いた用語で、古代ローマで肘（から中指にかけて）が長さの単位（キュービット）として用いられたことから、古代中国周制における身体尺の一つである「尺」を当てはめたものである。
札比内駅（さっぴないえき）は、北海道樺戸郡月形町字札比内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130213。

歴史 

 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅（現・当別駅） - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1961年（昭和36年）6月12日：業務委託駅となる。
 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2010年（平成22年）頃：窓口無人化。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 
所在地名より。現在の札比内川を指すアイヌ語に由来し、アイヌ語地名研究者の山田秀三は「乾く・小石の・川」を表す「サッピナイ（sat-pi-nay）」に由来する、と解釈している。これは、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。

なお、永田方正による解釈や、『駅名の起源』（1939年版）などでは、「サッピナイ（sat-pi-nay）」を「乾く・小さい・川（涸れたる小川）」と解釈しているが、「小さい川」を「ピナイ（pi-nay）」と表す例はほかになく、北海道が設置した「アイヌ語地名普及会議」が1999年（平成11年）度にまとめた「アイヌ語地名リスト」では、山田の解が自然である、としている。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた簡易委託駅であり、駅前の薬店で乗車券を扱っていた。2017年より、隣の豊ヶ岡駅までの乗車券のみの販売となった。

駅の外観が似ていることから隣の晩生内駅と「兄弟駅」として知られていた。1976年時点では晩生内駅と同じく島式ホーム1面2線だが、駅舎側は貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は新十津川側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止に伴い撤去された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。

2023年、月形町は事業案の公募を行い、審査の上で事業者に駅舎を譲渡することとしている。

利用状況 
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.8人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.6人。

駅周辺 
小さい街がある。駅前には薬店（乗車券販売受託者）。約700mほど南に行くと札比内小学校がある。
 国道275号
 岩見沢警察署札比内駐在所
 札比内郵便局
 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「札比内駅前」停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 豊ヶ岡駅 - 札比内駅 - 晩生内駅
国道311号（こくどう311ごう）は、三重県尾鷲市から和歌山県西牟婁郡上富田町に至る一般国道である。

概要 
田辺市・尾鷲市間では国道425号が並行しているが、国道425号が狭路のため迂回路として利用される。海岸沿いを走る国道42号と共に紀南地方の主要道路の一つであり、1999年（平成11年）の南紀熊野体験博開催に向けて道路整備、拡幅が行われた。

奈良県をわずかながら通過しているが、国道169号重複区間を含む奈良県域の道路管理は和歌山県東牟婁振興局新宮建設部が担っている。阪和自動車道として高速道路が南紀田辺ICまで開通する以前までは大阪方面（和歌山市内）から紀伊半島南部や尾鷲方面に行く手段として、海岸線の国道42号は大型トラックや信号機、一般車両の交通量が多いため、信号機が数機しか無い国道424号、国道168号を経てこの国道311号に突き当たり西に白浜温泉、東に尾鷲と走る事が可能なショートカットの道路として地元では有名であり、この道路は別名サンピンピンとも呼ばれている。国道311号は熊野川付近の大日山トンネルの北側出口（緯度33.826043度 経度135.776487度）途切れ国道168号になる。また再び（緯度33.878050度 経度135.861120度）国道311号が現れ尾鷲方面に行く事が出来る。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：尾鷲市（大字南浦字矢ノ川長尾1980番2地先、新矢ノ川橋西交差点 = 国道42号交点）
 終点：和歌山県西牟婁郡上富田町（岩崎交差点 = 国道42号交点）
 重要な経過地：熊野市、和歌山県東牟婁郡熊野川町、同郡本宮町、同県西牟婁郡中辺路町
 総延長 : 155.6 km（三重県 80.5 km、奈良県 2.9 km、和歌山県 72.2 km）重用延長を含む
 重用延長 : 26.2 km（三重県 8.1 km、奈良県 0.4 km、和歌山県 17.7 km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 129.4 km（三重県 72.4 km、奈良県 2.5 km、和歌山県 54.5 km）
 現道 : 123.6 km（三重県 71.4 km、奈良県 2.5 km、和歌山県 49.6 km） 
 旧道 : 3.2 km（三重県 0.9 km、奈良県 - km、和歌山県 2.2 km）
 新道 : 2.7 km（三重県 - km、奈良県 - km、和歌山県 2.7 km）
 指定区間：国道42号と重複する区間（三重県熊野市・大泊交差点 - 立石南交差点）

歴史 
 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道311号（尾鷲市 - 和歌山県西牟婁郡上富田町）として指定。
 1971年（昭和46年）9月10日 - 熊野市新鹿町地内で土砂崩れが発生。通行中の3人が生き埋めとなり、うち1人が死亡。

路線状況

バイパス 

 曽根梶賀バイパス（三重県尾鷲市）
 本宮バイパス（和歌山県田辺市本宮町）
 中辺路バイパス（和歌山県田辺市中辺路町）
 上富田バイパス（和歌山県西牟婁郡上富田町）

別名 
 熊野街道
 中辺路道
 朝来街道

重複区間 
 国道42号（三重県熊野市・大泊交差点 - 熊野市・立石南交差点）
 国道169号（奈良県吉野郡十津川村・竹筒（たけとう）交差点 - 吉野郡十津川村 / 和歌山県新宮市・宮井交差点）
 国道168号（奈良県吉野郡十津川村 / 和歌山県新宮市・宮井交差点 - 田辺市・本宮交差点）
 国道371号（和歌山県田辺市・二川小学校交差点 - 田辺市・滝尻交差点）

道路施設

トンネル 
 八鬼山トンネル（2,364 m）
 曽根トンネル
 梶賀トンネル
 新逢坂トンネル
 稲葉根トンネル

道の駅 
 三重県
 熊野・板屋九郎兵衛の里（熊野市）
 和歌山県
 ふるさとセンター大塔（田辺市）
 熊野古道中辺路（田辺市）

地理

通過する自治体 
 三重県
 尾鷲市 - 熊野市 - 南牟婁郡御浜町 - 熊野市
 和歌山県
 新宮市
 奈良県
 吉野郡十津川村
 和歌山県
 新宮市 - 田辺市 - 西牟婁郡上富田町

交差する道路 
 三重県尾鷲市
 国道42号：新矢ノ川橋西交差点
 三重県道70号賀田港中山線：賀田町
 三重県熊野市
 国道42号：大泊海岸（立石南交差点まで重複）
 三重県道34号七色峡線：井戸町交差点
 国道42号：立石南交差点
 三重県道52号御浜北山線：金山交差点
 三重県南牟婁郡御浜町
 三重県道35号紀宝川瀬線・三重県道62号御浜紀和線：川瀬（県道62号とわずかに重複）
 三重県熊野市
 三重県道40号熊野矢ノ川線：紀和町矢ノ川
 三重県道62号御浜紀和線：紀和町矢ノ川
 奈良県吉野郡十津川村
 国道169号：竹筒（ここから新宮市まで重複）
 和歌山県新宮市
 国道168号・国道169号：熊野川町宮井（ここから国道168号と田辺市まで重複）
 和歌山県田辺市
 和歌山県道45号那智勝浦本宮線：本宮町請川
 国道168号：本宮町本宮
 国道371号：中辺路町川合（中辺路町栗栖川まで重複）
 国道371号：中辺路町栗栖川
 和歌山県西牟婁郡上富田町
 和歌山県道35号上富田南部線：岡
 和歌山県道35号上富田南部線・和歌山県道36号上富田すさみ線：岩田
 和歌山県道36号上富田すさみ線：生馬
 国道42号：岩崎交差点
晩生内駅（おそきないえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字晩生内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130214。

歴史 

 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅（現・当別駅） - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1961年（昭和36年）6月12日：業務委託駅となる。
 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2007年（平成19年）8月1日：前日をもって簡易委託での乗車券発売が終了し、完全な無人駅となる。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語の「オソキナイ（o-soki-nay）」〔川尻の高崖出たる所（川尻・寝台・川）〕、あるいは「オソシケナイ（o-soske-nay）」（川尻・剥げている・川）に由来するとされる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。開業時からの駅舎は木造で駅の外観が似ていることから隣の札比内駅とは「兄弟駅」として知られていた。石狩当別駅が管理していた無人駅。

構内にはデュアル・モード・ビークルの切替実験（軌道→道路）設備が設置されていた。

1976年時点では島式ホームだが、駅舎側は札幌側の低床貨物ホームへの貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は札幌側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止後に撤去された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。

駅舎の解体 
2020年から2021年にかけて大雪で駅舎の柱が折れるなどの事象が発生したため、倒壊の危険があるとして2021年5月末からJR北海道によって解体されることになった。

利用状況 
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.6人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。

駅周辺 
小さい街がある。
 国道275号
 北海道道1159号美唄浦臼線 - 美浦渡船乗り場
 滝川警察署晩生内駐在所
 晩生内郵便局
 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「晩生内市街」停留所
 もとはジェイ・アール北海道バス（石狩線）の停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バス（月形浦臼線）の運行へと移行している。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 札比内駅 - 晩生内駅 - 札的駅
札的駅（さってきえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字札的内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130215。

歴史 

 1960年（昭和35年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 2016年（平成28年）11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間を「鉄道よりもほかの交通手段が適しており（中略）バス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。
 2018年（平成30年）10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線（北海道医療大学 - 新十津川間）の廃止・バス転換で合意。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 
所在地名「札的内」より。「札的内」は現在の札的内川を指すアイヌ語の「サッテクナイ」（やせる・川）に由来し、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。駅舎はなく、待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

利用状況 
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人。

駅周辺 
小さい街がある。農村地帯である。
 国道275号
 會賓桜しいたけ飯店本店（中華料理店。駅ノートを管理している）
 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「札的駅通」停留所
 もとはジェイ・アール北海道バス（石狩線）の停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バス（月形浦臼線）の運行へと移行している。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 晩生内駅 - 札的駅 - 浦臼駅
浦臼駅（うらうすえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字浦臼内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130216。

歴史 

 1934年（昭和9年）10月10日：国有鉄道札沼北線 中徳富駅（初代、現在の新十津川駅） - 当駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道の石狩当別駅（現：当別駅） - 当駅間が延伸開業。従来の札沼南線（桑園駅 - 石狩当別駅間）と札沼北線（当駅 - 石狩沼田駅間）が編入・統合され、札沼線が全通。
 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 当駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1953年（昭和28年）11月3日：札沼線の当駅 - 雨龍駅間が営業再開。
 1979年（昭和54年）2月1日：貨物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1984年（昭和59年）3月31日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1993年（平成5年）頃：簡易委託終了。完全な無人駅となる。
 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
 1997年（平成9年）12月1日：浦臼町営「ふれあいステーション」を併設する新駅舎を供用開始。
 2016年（平成28年）
 3月26日：当駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなる。
 2020年（令和2年）
 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

駅名の由来 

所在地名（浦臼・浦臼内）より。

駅構造 
廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

石狩当別駅が管理していた無人駅であった。駅舎が新築された際に「ふれあいステーション」と名付けられた。歯科医院が入居している。

1976年時点では、相対式ホーム2面2線と駅裏側に新十津川方から分岐する貨物積卸あるいは留置用の側線、駅舎横の札幌側に櫛型貨物ホームと引込み線を有していた。それ以前には、駅裏側線の北側が木工所に接し、またスイッチバック状に南側の土場横へ伸びていた。この駅裏側線の南端は本線とは合流せず、車庫に向かう2本の車庫線となっており、その外側には転車台が存在した。これらは貨物取扱廃止後に撤去され、現在では当時の面影が全く残っていない。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

利用状況 
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は14.0人。
 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は13.2人。
 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は11.0人。
 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は9.0人。

駅周辺 
 北海道道603号浦臼停車場線
 浦臼町役場
 滝川警察署浦臼駐在所
 浦臼郵便局
 浦臼町立浦臼中学校
 北門信用金庫浦臼支店
 ピンネ農業協同組合（JAピンネ）浦臼支所
 浦臼郷土史料館

バス路線 
駅の廃止後も、駅前のバス停留所の名称は「浦臼駅」と称している。

 浦臼町営バス
 浦臼滝川線：滝川駅方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線→北海道中央バス滝川浦臼線廃止代替路線）

 美唄自動車学校（美自校観光バス）
 月形浦臼線：月形駅方面（札沼線廃止代替バス）
 浦臼砂川線：奈井江駅・砂川駅方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線代替路線、浦臼町営バス新うらうす線より移管）

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 札的駅 - 浦臼駅 - 鶴沼駅
エスカロップは、ケチャップライスまたはバターライスにポークカツを乗せてドミグラスソースを掛けた料理。北海道根室市のご当地料理で、略してエスカとも呼ばれる。

概要 
バターライスの上にポークカツを載せてドミグラスソースをかけたもので、平皿に盛られフォークを用いて食べる。通常は皿の端に生野菜が添えられる。ケチャップライスを用いる赤エスカと、バターライスを用いる白エスカがあり、2009年現在は白エスカが主流。白エスカのバターライスにはみじん切りの筍が入っている。

元々は地元の漁師たちのために手早く満腹感を満たすことができるメニューとして考案されたという。「エスカロップ」の語源は諸説があり、一般的にはフランス語で肉の薄切りを意味する「エスカロープ (escalope)」とされる。語源の意味の通りエスカロップのポークカツには、ドイツなどのシュニッツェルに類似して、比較的薄切りの豚肉が用いられる。

歴史 
1963年（昭和38年）頃、根室市の洋食店「モンブラン」のシェフが考案し、短期間のうちに根室市内で普及した。

当初は仔牛肉のソテーあるいはカツレツをナポリタンスパゲッティの上に載せたものだったと言われている。やがてポークカツを用いるようになり、スパゲッティはケチャップライスに代わった。これが「赤エスカロップ」の原型である。その後、赤エスカを基に白エスカが出現した。ライスには当初マッシュルームが混ぜ込まれていたが、当時の流通の関係により筍に変更された。

普及 
根室市での知名度・普及度は非常に高く、同市の「郷土料理」として紹介される場合もある。市内では食事メニューとして供する喫茶店が多い。また、コンビニエンスストアでも「エスカ弁当」が売られている。夕食メニューにエスカロップを出す宿泊施設もある。

しかし、根室市および根室振興局管内の地域以外ではほとんど見られない。北海道内でも、2005年にセブン-イレブンが期間限定商品としてエスカロップを販売したが、それほど売り上げは伸びなかった。

類似の料理 
福井県に複数の店舗がある洋食店「ヨーロッパ軒」においても1960年代からスカロップという同様のメニューが存在する。これもフランス語の escalope から名付けられたものとみられる。なお、根室のエスカロップとの関係は不明である。

また類似した料理として、西日本広域に存在するカツライス、兵庫県加古川市のかつめし、岡山市のドミグラスソースかつ丼、新潟県長岡市や福岡県大牟田市などにみられる洋風カツ丼などが挙げられる。ただし、いずれもベースとなるライスは白飯である。ピラフを用いるという点で最も近いのは長崎市のトルコライスである。

派生メニュー 
 サンマ・エスカロップ  ねむろさんま祭りで登場した、ホテルクラビー札幌の貫田料理長考案のメニュー。トンカツの代わりにサンマで作られたカツを使用し、トマトソースを掛け、ピクルスを添えた一皿。後に地元のコンビニエンスストアでも売り出されたが定着しなかった。

また根室にはエスカロップ以外にも、独特の洋風皿盛り料理が多数存在する。
スタミナライス
ライスの上にトンカツを載せ、野菜炒めをかけた後、目玉焼きまたは生卵を載せる

オリエンタルライス
カレーピラフの上に牛サガリの焼肉を乗せ、ステーキソースをかける

パンチライス
白飯またはバターライスにナポリタン、豚肉のソテーあるいは生姜焼き、目玉焼き、生野菜などを盛り合わせる

ビドックライス
ケチャップライスにミートボールと生野菜を盛り合わせる

フロレンテン
スパゲッティにハヤシライスのソースとホワイトソースをかけオーブンで焼き上げ、目玉焼きと温野菜を載せる