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六甲山観光株式会社（ろっこうさんかんこう）は、兵庫県神戸市灘区でケーブルカー（六甲ケーブル）と路線バス（六甲山上循環バス）および六甲山の各施設等を運営する会社。阪急阪神ホールディングス傘下の阪神電気鉄道の子会社であり、阪急阪神東宝グループの一員である。本店は兵庫県神戸市灘区六甲山町一ヶ谷1番32号の六甲山上駅駅舎2階にある。

以前の社名は六甲摩耶鉄道で、摩耶山を登る摩耶ケーブルも運営していたが、1995年の阪神・淡路大震災で被災し、2000年に神戸市都市整備公社（現在の神戸住環境整備公社）へ無償譲渡した。2013年10月1日に、阪神総合レジャーとの合併により六甲山観光に社名を変更した。

沿革

摩耶鋼索鉄道 
1922年（大正11年）
2月17日 西灘村上野字絵馬堂（高尾） - 同村上野字小屋場三ノ休原（摩耶）間の鉄道敷設免許取得。
10月24日 会社設立。
1924年（大正13年）2月2日 鉄道免許状下付（武庫郡西灘村-同郡御影町間）（1956年失効）。
1925年（大正14年）1月6日 高尾駅（現在の摩耶ケーブル駅） - 摩耶駅（現在の虹駅）間が開業。
1930年（昭和5年）12月19日 鉄道免許状下付（神戸市上野字花ノ木-同市箕岡通四丁目間 地下式）（1956年失効）。
1944年（昭和19年）2月11日 不要不急線として路線休止。翌年にかけて路線撤去。
1955年（昭和30年）5月7日 営業再開。
1975年（昭和50年）10月29日 六甲越有馬鉄道に吸収合併される。

六甲摩耶鉄道 
1922年（大正11年）12月23日 六甲村徳井（のちの神戸市灘区高羽） - 有野村 - 有馬町（有馬温泉）間の鉄道敷設免許取得。
1923年（大正12年）10月14日 六甲越有馬鉄道として会社設立（本社大阪）。
1927年（昭和2年）10月18日 御影町（阪神御影） - 六甲村徳井間の鉄道敷設免許取得。
1928年（昭和3年） 阪神電気鉄道の傍系会社となる。
1929年（昭和4年）7月1日 土橋 - 六甲山間の鉄道敷設免許取得。
1932年（昭和7年）3月10日 土橋駅（現在の六甲ケーブル下駅） - 六甲山駅（現在の六甲山上駅）間が開業。六甲山上循環バス運行開始。
1933年（昭和8年）9月1日 御影町 - 神戸市灘区高羽 - 有野村間の鉄道起業廃止許可。
1937年（昭和12年）5月21日 有野村 - 有馬町間の鉄道起業廃止許可。
1941年（昭和16年）9月1日 六甲山上循環バス運行休止（事実上の廃止）。
1944年（昭和19年）2月11日 不要不急線として路線休止。路線は撤去されず。
1945年（昭和20年）8月25日 営業再開。
1975年（昭和50年）10月29日 摩耶ケーブルを運営する摩耶鋼索鉄道を吸収合併、六甲摩耶鉄道に社名変更。
1980年（昭和60年）6月15日 六甲山上バスを阪神電気鉄道より譲受（直営再開）。
1995年（平成7年）1月17日 阪神・淡路大震災で被災。摩耶ケーブル長期休止に。
2000年（平成12年）4月25日 震災以来休止中の摩耶ケーブルを神戸市都市整備公社（現在の神戸住環境整備公社）へ譲渡。
2006年（平成18年）10月1日 阪急阪神ホールディングス発足に伴い、阪急阪神東宝グループの一員となる。

阪神総合レジャー 
 1989年（平成元年）7月1日 （旧）阪神総合レジャーが設立。
 2000年（平成12年）11月15日 元町阪神ビルディングとして会社設立。
 2001年（平成13年）4月1日 元町阪神ビルディングが（旧）阪神総合レジャーを合併し、（新）阪神総合レジャーに社名変更。

六甲山観光 
 2013年（平成25年）10月1日 六甲摩耶鉄道と阪神総合レジャーとの合併により六甲山観光に社名変更。

運営事業

鉄道・バス路線 
旧・六甲摩耶鉄道の事業
 六甲ケーブル線
 六甲山上バス
 六甲摩耶スカイシャトルバス

施設 
旧・阪神総合レジャーの事業
 六甲山スノーパーク
 ROKKO森の音ミュージアム
 六甲高山植物園
 六甲山カンツリーハウス
 六甲ガーデンテラス
 六甲山フィールド・アスレチック
 自然体感展望台 六甲枝垂れ
六甲ケーブル線（ろっこうケーブルせん）は、兵庫県神戸市灘区の六甲ケーブル下駅から六甲山上駅に至る六甲山観光のケーブルカー路線である。

概要 
六甲山を登るケーブルカーだが、六甲山最高峰の山頂は3.7kmほど北東にある。六甲山上駅ではケーブルカーと同じく六甲山観光が運行する六甲山上バスに接続しており、バスと六甲有馬ロープウェーを乗り継いで有馬温泉へ抜けることもできる。

アールデコ調の六甲山上駅の駅舎は創業当時のもので、大切に保存されている。山上駅ではコンサートなども催される。なお、創業当初は、六甲ケーブル下駅も六甲山上駅に類似した建物であったが、1938年の阪神大水害での被災を契機に現在の山小屋風建築に建て直されている。

従来は阪急電鉄系の阪急バスと競合関係にあったが、2006年の阪急電鉄と阪神電鉄の経営統合に伴う阪急阪神ホールディングス発足に伴い、阪急電鉄側が六甲ケーブルをPRするなど、従来にはなかった変化が見られるようになった。だが阪急バスが通る表六甲ドライブウェイは六甲ケーブル下駅前を高架橋で通過するため、阪急バスは従来どおり六甲ケーブルとは連絡していない。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：1.7km
 方式：単線2両交走式
 軌間：1067mm
 駅数：2駅（起終点駅含む）
 高低差：493.3m
 最急勾配：498‰（約26°28′）

運行形態 
20分間隔の運行で、所要時間は10分。
ただし、大型連休や行楽シーズンは15分間隔の増発運転となる。

車両 
現在の車両は3代目で、1999年より運行開始した。2両連結で、山下側はトロッコ車両のように車体の上半分が外気に開放された展望車となっている。赤と深緑の塗装をまとった車両と緑と薄茶色の塗装をまとった車両があり、前者は「クラシックタイプ」後者は「レトロタイプ」と名づけられ、車番はクラシックタイプの山上車が1で展望車が3となっており、レトロタイプは山上車が2で展望車が4となっている。これらは阪神電鉄と神戸市電の創業時の車両をイメージしている。

2代目は1959年に日立製作所で製造された車両であり、この車両から展望車つきの2両編成となった。山上車の前面は丸みをおびたボンネット形の形状で、側面は山上車・展望車ともに4扉、折り戸となっていた。塗装は黄色をベースに、1・3号車は赤のラインを、2・4号車は緑のラインを配した塗装となっていた（八栗ケーブルでは2代目の山上車とほぼ同型の車両が現在も運行されている）。

歴史 

 1932年（昭和7年）3月10日 六甲越有馬鉄道により、土橋駅（現在の六甲ケーブル下駅） - 清水駅 - 六甲山駅（現在の六甲山上駅）間が開業。当時は2区間に分かれていて、途中の清水駅で乗り継ぐ必要があった。
 1938年（昭和13年）
 7月5日 豪雨災害（阪神大水害）により全線不通となる。土橋駅及び清水駅は土石流により倒壊。
 8月4日 仮復旧により運行再開。
 1944年（昭和19年）2月11日 不要不急線として路線休止。路線は撤去されず。
 1945年（昭和20年）8月25日 運行再開。
 1959年（昭和34年） 2代目車両運行開始。
 1968年（昭和43年）8月10日 皇太子明仁親王、同妃美智子乗車。
 1973年（昭和48年）2月1日 土橋駅を六甲ケーブル下駅と改称。
 1975年（昭和50年）10月29日 六甲越有馬鉄道が摩耶ケーブルを運営する摩耶鋼索鉄道を合併し、六甲摩耶鉄道の路線となる。
 1981年（昭和56年）5月25日 昭和天皇が六甲山上駅を訪問。屋上展望台を「天覧台」と改称。
 1995年（平成7年）
 1月17日 阪神・淡路大震災により不通となる。
 7月21日 運行再開。
 1999年（平成11年）3月27日 3代目車両運行開始。
 2013年（平成25年）
 9月16日 台風18号による土砂災害で運行休止。
 10月1日 六甲摩耶鉄道と六甲山関連施設を運営する阪神総合レジャーとの合併により六甲山観光の路線となる。
 2014年（平成26年）1月25日 土砂の完全撤去により復旧、運行再開。
戦前、当路線よりも先に阪急系列の六甲登山架空索道によって同線に並行する形で索道線（ロープウェイ）が1931年に開業しており、1944年にそれが不要不急線に指定されて撤去されるまで、六甲への客をめぐり阪急・阪神両陣営による争奪戦を繰り広げた。不要不急線の指定にあたっては六甲登山架空索道・六甲ケーブルともども指定され1944年に両者とも営業を休止しているが、当路線は、ロープウェイと比較してケーブルの撤去が難航するなかで終戦を迎えたため、戦後営業運転を再開している（この、ケーブル撤去の難航について、六甲ケーブルと当時系列会社の関係にあった摩耶ケーブルを優先的に撤去する人員工面の関係から、六甲ケーブル自体は撤去されておらず自家用に限って営業を継続していたとの話もある）。なお、阪急側は戦後、六甲登山架空索道の復旧の代わりに表六甲ドライブウェイの整備に協力し、1956年に表六甲ドライブウェイが開業すると、阪急六甲駅から直行の阪急バス（表六甲線）を運転するようになり、神戸市バスもこれに参画した。しかし、神戸市バスは2004年4月に阪急バスに路線譲渡し、阪急バスも2023年3月に表六甲ドライブウェイ区間の運行を廃止したことで、表六甲のアクセスは六甲ケーブルのみとなった。

駅一覧 
六甲ケーブル下駅（標高244.2m） - 六甲山上駅（標高737.5m）

未成線 

前身会社である六甲越有馬鉄道は当初計画として御影町（阪神御影） - 高羽（現在のケーブル下駅）- 有野村東六甲 - 有馬温泉の鉄道敷設免許を持っていた。この計画はケーブルカー区間が5か所あり車両がその区間にさしかかると車両を台車に乗せて引っ張り上げるという方式であった。阪神は1928年4月にこの会社を買収し傍系会社としたものの莫大な建設費と技術的にも問題があり新在家から山元までバスとし山上まではケーブルカーという輸送形態に計画を変更した。免許は1937年に失効している。

接続路線 
 六甲ケーブル下駅：
 神戸市営バス 16系統 JR六甲道経由 阪神御影行
 神戸市営バス 16系統 JR六甲道行
 六甲ケーブル下 - 高羽町 - 阪急六甲 - JR六甲道 - 阪神御影
 神戸市営バス 26系統 JR六甲道止
 六甲ケーブル下 - 昭生病院前 - 六甲台西 - 神戸海星病院前 - 阪急六甲 - JR六甲道方面
 ※16系統と26系統は、のりばが少し離れている。
 六甲山上駅：
 六甲山上バス
 六甲摩耶スカイシャトルバス・阪急バス
 （六甲有馬ロープウェー表六甲線は2004年12月に休止）

ギャラリー

ロケ地として 
 『ゆがんだ月』 (1959年、日活映画)、出演: 長門裕之
 『過ぎし日のセレナーデ』（1989年）フジテレビ、出演: 田村正和
一般財団法人神戸住環境整備公社（いっぱんざいだんほうじんこうべじゅうかんきょうせいびこうしゃ、英語名: Kobe Residential Management Authority）は、兵庫県神戸市において都市再開発・土木・建築・駐車場・公益施設等の管理・観光レクリエーション関連事業等および、神戸市から委託を受けて下水道関連事業を行う公共企業体である。1963年5月18日に財団法人神戸市都市整備公社として設立された。2012年4月1日、財団法人から一般財団法人に移行し、2013年1月1日に名称を一般財団法人神戸すまいまちづくり公社に変更。2022年5月1日に一般財団法人神戸住環境整備公社に改称した。

沿革 
 1963年5月18日 財団法人神戸市都市整備公社として設立。
 1965年11月 住宅建設事業を神戸市住宅供給公社に移管。
 1972年4月 六甲有馬ロープウェーの事業継承。
 1973年7月 公共用地先行取得事業を神戸市土地開発公社に移管。
 1977年7月 神戸市交通局から摩耶ロープウェーの事業継承。
 1991年10月 新神戸ロープウェー開業。
 1996年 神戸都市振興株式会社の事業継承。
 2000年4月 財団法人神戸市下水道公社の事業継承。六甲摩耶鉄道から摩耶ケーブルを無償譲受。
 2006年4月 清里ハイランドパークが指定管理者として新神戸ロープウェーを運営。 
 2008年 社団法人神戸国際カントリー倶楽部の事業継承。
 2010年4月 新神戸ロープウェーの営業権を神戸リゾートサービスに譲渡。
 2012年4月1日 財団法人から一般財団法人に移行。神戸市住宅供給公社の解散に伴い、同公社から賃貸住宅管理事業などを継承。
 2013年1月1日 一般財団法人神戸すまいまちづくり公社に名称変更。
 2022年5月1日 一般財団法人神戸住環境整備公社に名称変更。

各事業の概要 
 すまいまちづくり事業 - 住居に関する総合相談窓口「すまいるネット」の運営
 都市再開発関連事業 - 新長田駅前ビル内旧ジョイプラザ・三ノ宮駅東のサンパルの運営、六甲道・垂水・舞子駅前再開発地区のビル管理
 賃貸住宅関連事業 - 特定優良賃貸住宅・特定目的借上公共賃貸住宅・一般賃貸住宅の管理
 インフラ整備支援・東日本震災関連事業 - 地元企業の海外進出支援、被災地復興支援
 公益施設などの整備事業 - 公益施設及び学校の建設、マンション大規模修繕の支援
 公益施設などの管理事業 - 神戸国際ビジネスセンターの運営、神戸インキュベーションオフィスの管理
 観光レクリエーション施設関連事業 - ロープウェー事業、ゴルフ場の建設・賃貸
 駐車場施設関連事業 - 市有地の暫定利用駐車場管理運営、公営駐車場・市営住宅駐車場管理
 下水道関連事業 - 下水道施設の設置・管理、垂水スポーツガーデンの管理運営、農業集落排水処理

ロープウェー・ケーブルカー事業 
観光レクリエーション施設関連事業のひとつとして、六甲山・摩耶山でロープウェイ・ケーブルカーを運営している。

 六甲有馬ロープウェー
日本一長いロープウェー（全長5km）であるが、利用者減に伴い2004年12月19日をもって表六甲線 (2.3 km) が休止された。
 摩耶ケーブル（まやビューライン夢散歩） - 六甲摩耶鉄道より無償譲受
 摩耶ロープウェー（まやビューライン夢散歩） - 神戸市交通局より移管

以前は新神戸ロープウェー（神戸夢風船）も運営していたが、指定管理者制度の導入に伴い2006年4月1日から2010年3月31日まで山梨県でスキー場「サンメドウズ」などを運営する清里ハイランドパークが指定管理者として運営した後、2010年4月1日より神戸リゾートサービスに営業権が譲渡され、2011年4月1日から「神戸布引ロープウェイ」と改称されている。

ギャラリー
マンハッタン (Manhattan)
の意味

一覧 
 マンハッタン - アメリカ合衆国ニューヨーク市の区 (borough)。
 マンハッタン (カンザス州) - 同国カンザス州にある市 (city)。
 マンハッタン (モンタナ州) - 同国モンタナ州にある町 (town)。
 マンハッタン (イリノイ州) - 同国イリノイ州にある村 (village)。
 マンハッタン (ゲーム) - ドイツのボードゲーム。
 マンハッタン (カクテル) - ウイスキーベースのカクテル。
 マンハッタン (歌) - ロレンツ・ハート(作詞)、リチャード・ロジャース(作曲)による1925年の曲。
 マンハッタン (映画) - 1979年公開のウディ・アレン監督作品。
 マンハッタン (パン) - リョーユーパン（福岡県のパン製造業の会社）が発売している菓子パン。
 マンハッタン (お笑い芸人) - 吉本東海所属のお笑い芸人。
 Manhattan (曲) - 藤井尚之がチェッカーズ時代にリリースした1988年リリースの2ndソロシングル。

名前の一部に「マンハッタン」を含むもの
 マンハッタン島 - ニューヨーク市の中心にある島 ⇒ マンハッタン
 マンハッタン橋 - 上記の島に架かる橋。
 マンハッタン計画 - アメリカ合衆国の原子爆弾開発計画。
 マンハッタン距離 - 幾何学における距離概念のひとつ。
 マンハッタンビーチ (カリフォルニア州) - アメリカ合衆国カリフォルニア州にある町 (town)。
 マンハッタン・ビーチ (行進曲) - ジョン・フィリップ・スーザの作曲した行進曲。
 マンハッタンカフェ - 日本の競走馬。
 マンハッタンラブストーリー - 日本のテレビドラマ。
 ラブラブ♥マンハッタン - TOKIOの楽曲。前項の主題歌。 
 マンハッタン・トランスファー - ジャズグループ。
 マンハッタン・レコード - EMI系ブルー・ノート・レコード傘下のレコード・レーベル。
 ホテル ザ・マンハッタン - 千葉県千葉市美浜区にあるホテル。
他の紀年法 

 干支 : 丁亥
 日本
 大永7年
 永喜2年
 皇紀2187年
 中国
 明 : 嘉靖6年
 朝鮮
 李氏朝鮮 : 中宗22年
 檀紀3860年
 ベトナム
 後黎朝 : 統元6年
 莫朝 : 明徳元年6月15日 - 
 仏滅紀元 : 2069年 - 2070年
 イスラム暦 : 933年 - 934年
 ユダヤ暦 : 5287年 - 5288年

カレンダー

できごと 
 5月6日 - ローマ略奪、神聖ローマ皇帝兼スペイン王カール5世の軍がローマで略奪
 7月12日（明徳元年6月15日） - ベトナムで莫朝が成立 - 莫登庸が後黎朝の恭帝に迫って禅譲させ、帝位につく。

誕生 

 5月21日 - フェリペ2世、スペイン王（+ 1598年）
 7月31日 - マクシミリアン2世、神聖ローマ皇帝（+ 1576年）
 三好実休、三好長慶の弟（+ 1562年）
 柳生宗厳、新陰流継承者（+ 1606年）
 李卓吾、明の思想家（+ 1602年）
 ジュゼッペ・アルチンボルド、イタリアの画家（+ 1593年）

死去 

 5月6日 - シャルル3世、ブルボン公（* 1490年）
 6月21日 - ニッコロ・マキャヴェッリ、政治思想家（* 1469年）
他の紀年法 

 干支 : 甲寅
 日本
慶長19年
皇紀2274年
 中国
明 : 万暦42年
 朝鮮
李氏朝鮮 : 光海君6年
檀紀3947年
 ベトナム
後黎朝 : 弘定15年
高平莫氏 : 乾統22年
 仏滅紀元 : 2156年 - 2157年
 イスラム暦 : 1022年 - 1023年
 ユダヤ暦 : 5374年 - 5375年
 ユリウス暦 : 1613年12月22日 - 1614年12月21日

カレンダー

できごと 
 4月5日 - 北アメリカのジェームズタウンでネイティブ・アメリカンの長ポウハタンの娘ポカホンタスとイングランド人の入植者ジョン・ロルフが結婚する。先住民と入植者は敵対していたが、二人の結婚は先住民と入植者の間に和解をもたらした。
 7月 - 方広寺鐘銘事件。
 8月23日 - フローニンゲン大学が創立。
 10月11日 - オランダ、ニューネーデルラント植民地建設。
 12月19日（慶長19年11月19日）- 大坂冬の陣勃発。
 ブロワの三部会召集（以後1789年まで閉会）。
 禁教令により、高山右近がマニラに追放され、原マルティノがマカオに追放される。

誕生 

 3月25日 - フアン・カレーニョ・デ・ミランダ、スペインの画家（+ 1684年）
 3月25日 - フランシスクス・シルヴィウス、ドイツ生まれでオランダで活躍した医師（+ 1672年）
 11月19日（万暦42年10月18日） - 城間清豊、琉球王国の絵師（+ 1644年）
 八橋検校、音楽家・検校（+ 1685年）

死去 

 2月26日（慶長19年1月18日） - 最上義光、武将・大名、出羽山形藩初代藩主（* 1546年）　
 4月7日 - エル・グレコ、クレタ島生まれのスペインの画家（* 1541年）
 6月13日（慶長19年5月6日） - 仙石秀久、武将・大名。信濃小諸藩初代藩主（* 1552年）
 8月11日 - ラヴィニア・フォンターナ、画家（* 1525年）
 8月17日（慶長19年7月12日） - 角倉了以、豪商（* 1554年）
 11月6日（慶長19年10月5日） - 教如、浄土真宗の僧侶、東本願寺第十二世法主（* 1558年）
 12月25日（慶長19年11月25日） - 近衛信尹、公卿（* 1565年）
 ヴェンカタ2世、ヴィジャヤナガル王国の王（*生年不詳）
他の紀年法 
 干支 : 戊午
 日本
 承暦2年
 皇紀1738年
 中国
 北宋 : 元豊元年
 遼 : 太康4年
 西夏 : 大安4年
 大理国 : 広安2年
 朝鮮
 ベトナム
 李朝 : 英武昭勝3年
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと

誕生 

 アレグザンダー1世、スコットランド王（+ 1124年）
 藤原忠実、平安時代の公卿（+ 1162年）
 劉豫、北宋の官僚、傀儡国家・斉の皇帝（+ 1143年）

死去 

 7月9日 - ピエトロ1世・ディ・サヴォイア、サヴォイア伯（* 1048年）
 イジャスラフ1世、キエフ大公（* 1024年）
フロイド・パターソン（Floyd Patterson、1935年1月4日 - 2006年5月11日）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。ノースカロライナ州出身。元世界ヘビー級王者。

強靭かつ柔軟な下半身のバネを効かせた、ガゼルパンチと呼ばれる必殺ブローの発案者でもある。日本の漫画、『はじめの一歩』の主人公である幕之内一歩の必殺技の一つであるガゼルパンチの由来は、このフロイド・パターソンが実際に使っていた技からきている。

ヘビー級としては小柄だったが、それを活かしたピーカブー・スタイルから放たれるパンチの切れは抜群で、1960年にインゲマル・ヨハンソンを左フック一撃で失神させた試合は、今もファンの語り草となっている。

なお、元WBC世界スーパーバンタム級＆IBF世界スーパーフェザー級の2階級王者トレイシー・ハリス・パターソンは養子。

来歴 
 1952年6月、ヘルシンキオリンピックで金メダル獲得。9月12日、プロデビュー。
 1956年11月30日、空位の世界ヘビー級タイトルをライトヘビー級の名王者アーチー・ムーアと争い、5ラウンドKO勝利で獲得。4度防衛。
 1959年6月26日、インゲマル・ヨハンソンに3ラウンドTKOで敗れ、タイトルを失う。この試合はリングマガジン アップセット・オブ・ザ・イヤーに選出された。
 1960年6月20日、インゲマル・ヨハンソンに5ラウンドKOで勝利し、タイトルを取り戻す。この試合はリングマガジン ファイト・オブ・ザ・イヤーに選出された。同王座は2度防衛。
 1962年9月25日、ソニー・リストンに1ラウンドKOで敗れ、タイトルを失う。
 1963年7月22日、ソニー・リストンの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、1ラウンドKOで敗れる。
 1965年2月1日、ジョージ・シュバロと対戦し、判定勝ち。この試合はリングマガジン ファイト・オブ・ザ・イヤーに選出された。
 1965年11月22日、モハメド・アリの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、12ラウンドTKOで敗れる。当時アリはネーション・オブ・イスラム入信を公表しアメリカ社会を激しく批判していた「白人の意のままにならない黒人」だった。アリは駆け出し時代から世話になっていたパターソンを「ウサギ」「アンクル・トム」と罵倒したため、彼も「モハメド・アリ」の名を拒絶し「クレイ」と呼び続けた。後年、アリはパターソンに謝罪している。1967年に両者は再戦にサインするも、アリの徴兵拒否によるボクシングライセンスの剥奪で、試合は実現しなかった。
 1968年9月14日、ジミー・エリスの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦し、内容で3度目の王座を獲得したかに見られたが、この試合には公式ジャッジがおらず、レフェリーのハロルド・バランの判定により判定負けとされ、3度目の王座返り咲きはならなかった。バランはエリスのマネージャーに買収されており、これは後年バラン自身が直接パターソンに告白している。
 1972年9月20日、NABF北米ヘビー級王者となっていたモハメド・アリと再戦。優勢に試合を進めるも目をカットし、第8ラウンド開始をレフェリーが許さなかった。試合後にリング上で、アリは3試合後の再戦を約束するが、アリがケン・ノートンに敗れて負傷したために3戦目は実現せず、パターソンは引退声明を出さなかったがこれが現役最後の試合となった。
 アリは自身が対戦した中で最もスキルがあったのはパターソンだと公言していた。
 引退後はニューヨーク州アスレチック・コミッションのコミッショナーを務めていたが、現役時代のダメージからアルツハイマー病を発症、妻の名前を覚えられないほどの記憶障害が原因でアスレチックコミッションを辞任した。

戦績 
 プロボクシング戦績: 64戦 55勝 40KO 8敗 1分
インゲマル・ヨハンソン（Ingemar Johansson, 1932年9月22日 - 2009年1月30日） はプロボクサー。元世界ヘビー級王者。スウェーデンのヨーテボリ出身。愛称は「インゴ」。身長183cm。

来歴 
 1952年6月、ヘルシンキオリンピックで銀メダル獲得。
 1952年12月5日、4回KO勝ちでプロデビュー。
 1956年9月30日、13回KO勝ちでEBU欧州ヘビー級王座獲得。
 1959年6月26日、フロイド・パターソンに3回TKO勝ちし、世界ヘビー級王座を獲得。
 1960年6月20日、フロイド・パターソンに5回KOで敗れ、王座を失う。
 1961年3月13日、フロイド・パターソンのもつ世界ヘビー級王座に挑戦するが、6回KOで敗れる。
 1962年6月17日、EBU欧州ヘビー級王座を8回KOで再度獲得。
 1963年、引退。
 2009年1月30日、クングスバッカ市にて死去。76歳没。

戦績 
 アマチュアボクシング：71戦60勝11敗
 プロボクシング：28戦26勝（17KO）2敗
紀元前83年（きげんぜん83ねん）は、ローマ暦の年である。

他の紀年法 

 干支 : 戊戌
 日本
 崇神天皇15年
 皇紀578年
 中国
 前漢 : 始元4年
 朝鮮
 檀紀2251年
 仏滅紀元 : 462年
 ユダヤ暦 : 3678年 - 3679年

できごと

ローマ 
 執政官 - ルキウス・コルネリウス・スキピオ・アシアティクスとガイウス・ノルバヌス
 ルキウス・コルネリウス・スッラがティファタ山の戦いでガイウス・ノルバヌスを破り、ギリシア遠征からイタリアに帰還した。
 アシア属州総督のルキウス・リキニウス・ムレナは、第二次ミトリダテス戦争でポントスのミトリダテス6世と交戦した。
 火事によりユピテル・オプティムス・マキシムス、ユーノー、ミネルウァ神殿が全焼し、『シビュラの書』のコレクションも失われた。

誕生 

 マルクス・アントニウス：ローマの政治家（紀元前30年没）
 ユリア：ガイウス・ユリウス・カエサルの娘（紀元前54年没）

死去
紀元前81年（きげんぜん81ねん）は、ローマ暦の年である。

他の紀年法 

 干支 : 庚子
 日本
 崇神天皇17年
 皇紀580年
 中国
 前漢 : 始元6年
 朝鮮
 檀紀2253年
 仏滅紀元 : 464年
 ユダヤ暦 : 3680年 - 3681年

できごと

ローマ 
 ルキウス・コルネリウス・スッラが独裁官に任命され、ローマ帝国政府を立て直した。
 第二次ミトリダテス戦争が終結した。
 マルクス・トゥッリウス・キケロが最初の裁判に勝利した。

誕生

死去 

 アルタクセス1世
 プトレマイオス9世
チャールズ・"ソニー"・リストン（Charles "Sonny" Liston、1932年 - 1970年12月30日）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。アーカンソー州出身。初代WBC世界ヘビー級王者。

身長185cmにしてリーチ213cm、また周囲38cm（成人男性の平均の約2倍）の手のサイズを誇った。「史上最も威圧的なボクサー」と称され、マイク・タイソンは「リストンは俺をボーイスカウトのように見せるだろう」と語っている。

来歴 
出生時、両親が出生届を提出しなかったためリストンの正式な生年月日はわかっていない。彼の家族は1930年代には記録で確認でき、リストンは1940年代の記録では10歳と記録されている。リストン自身も正確な生年月日を知らず、最終的には1932年5月8日に落ち着いているが、実際には1930年7月22日ともう少し年を取っていたのではないかと噂されている。

リストンは12人兄弟のうち11番目の子であり、極貧の家庭だった。父は躾と称して子供を鞭打つ行為を行っており、そのためリストンの体には虐待の傷跡が生々しく残っていた。このような家庭環境であったため、リストンは生涯を通じて自分のサインすら満足に書けない文盲で、そのことに触れられることを忌み嫌っていたという。

リストンは幼い頃から犯罪に手を染めており、武装強盗や警官襲撃などで19回逮捕された記録が残されている。その間に刑務所でボクシングを覚えた。

1952年、2年間の刑務所生活から仮釈放で出所、セントルイスのマフィアのボス、ジョン・ビターレと関係するようになる。

1953年、プロデビュー。

1956年5月5日、路上でリストンを呼び止めた警官に暴行を働いた上に拳銃を奪い去ったとして感化院へ9ヶ月間送られる。その後、再び警官相手に暴力沙汰を起こして町を出て行くよう宣告を受け、セントルイスからフィラデルフィアへ拠点を移す。

この頃から数年に渡って、ボクシングプロモーターでフィラデルフィアマフィアの裏の顔を持つフランク・パレルモと、ニューヨークマフィアのルッケーゼ一家の一員でマーダー・インクの殺し屋でもあったフランキー・カルボの支配下で試合を行うようになる。

1962年9月25日、フロイド・パターソンに初回KO勝ちし、世界ヘビー級タイトルを獲得。1度防衛。

1964年2月25日、フロリダ州マイアミビーチ・コンベンションセンターにてカシアス・クレイ（モハメド・アリ）の挑戦を受け、6回終了時棄権によるTKO負けを喫して王座を陥落。

1965年5月25日、メイン州ルイストンにてクレイにリターンマッチを挑むが、初回2分12秒でKO負けを喫した。

1971年1月5日、帰省から戻ってきた妻がラスベガスの自宅ベットの下でリストンが死んでいるのを発見、検査官によって既に6日前に死亡していたと推定された。死因についてはキッチンでヘロインが見つかり、リストンの腕にも注射痕があったことからヘロインの過剰摂取とされているが、心臓麻痺やマフィアに殺害されたなど諸説ある。

関連作品 
映画
『あの夜、マイアミで』
他の紀年法 
 干支 : 丁亥
 日本
 天平19年
 皇紀1407年
 中国
 唐 : 天宝6載
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 

 5月 - 封戸から徴収する租庸調などの数量の基準を定める。
 6月9日 - アブー・ムスリムがホラーサーンのメルヴ近郊で挙兵。

誕生

死去 

 楊慎矜、唐の官僚（* 生年未詳）
 李邕、唐の書家（* 678年）
他の紀年法 
 干支 : 甲申
 日本
 天平16年
 皇紀1404年
 中国
 唐 : 天宝3載
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 

 2月 - 難波宮を皇都とする。
 4月 - 造兵・鍛冶2司を廃止する。

 恭仁京から難波宮、続いて紫香楽宮に遷都
 東突厥滅亡
高尾山薬王院、開山

誕生

死去 

 3月7日（天平16年閏1月13日） - 安積親王、聖武天皇第二皇子（* 728年）
 9月21日（天宝3載8月11日））- 南嶽懐譲、唐の禅僧（* 677年（儀鳳2年））
 11月14日（天平16年10月2日） - 道慈、三論宗の僧
 賀知章、唐代の詩人・書家（* 659年）
他の紀年法 
 干支 : 己亥
 日本
 天平宝字3年
 皇紀1419年
 中国
 唐 : 乾元2年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 5月 - 常平倉を置き、左右平準署に掌握させる。
 9月 - 新羅征伐のため、北陸・山陰・山陽・南海諸道に、船500艘を造らせる。

誕生

死去 

 安慶緒、燕の第2代皇帝 (* 生年未詳)
 李嗣業、唐の武将 (* 生年未詳)
他の紀年法 
 干支 : 己未
 日本
 宝亀10年
 皇紀1439年
 中国
 唐 : 大暦14年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 8月 - 新旧両銭の等価並行を許す。
 11月 - 国司の出挙利稲着服を禁止する。
 布勢清直らを遣唐使に派遣。

誕生 

 朝原内親王、奈良時代、平安時代の皇族、伊勢斎王、平城天皇の妃（+ 817年）
 賈島、唐の詩人（+ 843年）
 牛僧孺、唐の政治家（+ 847年）
 元稹、唐の詩人、文人、宰相（+ 831年）
 光定、平安時代の天台宗の僧（+ 858年）

死去 

 2月26日（宝亀10年2月6日） - 佐伯三野、奈良時代の貴族（* 生年未詳）
 8月28日（宝亀10年7月9日） - 藤原百川、奈良時代の貴族、政治家（* 732年）
 代宗、唐の第11代皇帝（* 726年）
他の紀年法 
 干支 : 庚申
 日本
 承和7年
 皇紀1500年
 中国
 唐 : 開成5年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元：
 ユダヤ暦：
※皇紀は、太陽暦採用と共に1873年に施行された。
※檀紀は、大韓民国で1948年に法的根拠を与えられたが、1962年からは公式な場では使用されていない。

カレンダー

できごと 
 4月 - 改正した格式を施行する。
 6月 - 初めて清涼殿で灌仏を行う。
 日本後紀が完成

誕生 

 1月19日/20日 - ミカエル3世、東ローマ帝国アモリア王朝の第3代皇帝（+ 867年）
 10月25日 - ヤアクーブ・イブン・アル＝ライス・アル＝サッファール、サッファール朝の建国者（+ 879年）

死去 

 6月11日（承和7年5月8日） - 淳和天皇、第53代天皇（* 786年）
 6月20日 - ルートヴィヒ1世、カロリング朝フランク王国の国王、西ローマ皇帝（* 778年）
 8月7日（承和7年7月7日） - 藤原三守、平安時代の公卿、政治家（* 785年）
 9月1日（承和7年7月28日） - 藤原濱雄、平安時代の公家（* 生年未詳）
 10月11日（承和7年9月13日） - 豊安、平安時代の律宗の僧（* 764年?）
 玄叡、平安時代の三論宗の僧（* 生年未詳）
 文宗、唐の第17代皇帝（* 808年）
円錐（えんすい）とは、円を底面として持つ状にとがった立体のことである。

定義 
三次元空間内の直線 l と l 上の点 p を置く。点 p を通り、直線 l に平行でも垂直でもない直線を、 l を軸として回転させて得られる曲面（回転面）を円錐面という。

さらに回転軸に直交する平面 P をとり、円錐面と P とで囲む有界で中身の詰まった立体図形を直円錐あるいは単に円錐という。

このとき、点 p をこの円錐の頂点、頂点と底面との距離をこの円錐の高さといい、直線 l （と円錐との共通部分）をこの円錐の母線という。また、円錐と平面 P との共通部分をこの円錐の底面といい、そうでない面を側面という。底面は回転軸と平面 P との交点を中心とするような円になる。また、円錐の展開図を書くと、側面は扇形である。この扇形の半径となるような線分も母線と呼ばれ、この扇形の中心角は円錐の頂角と呼ばれる。

性質 

 円錐は、錐体の一種である。
 高さを h、母線の長さを c、底面の半径を r、底面積を B、底面の周を b、 と置けば、円錐の側面積 Sside、表面積 S、体積 V はそれぞれ以下で与えられる：

標準化 
円錐面は、適当な直交変換を行うことにより、次の陰関数に帰着される。
 
式の形から、円錐面は二次曲面の一種であることがわかる。また定義から直接に、円錐面は次の関数に媒介変数表示できる。

円錐曲線 
円錐面を平面で切断したとき、その断面として現れる曲線を総称して円錐曲線という。解析幾何学においてはこれが二次曲線と同値であることが示される。

一般化 

一般に、ある平面 P 上の円 O と平面 P 上にない点 T が与えられたとき、O の円周上の点と T とを結んだ線分の軌跡および円 O で囲まれる立体を斜円錐あるいは単に円錐という。また、円 O をこの斜円錐の底面、点 T をこの斜円錐の頂点という。

底面でない面を側面、頂点と底面との距離を高さと呼ぶのは直円錐と同じである。

なお、斜円錐の頂点 T から平面 P に下ろした垂線の足が円 O の中心に一致するならば、この斜円錐は直円錐である。

また、直円錐は直線を交わる直線を軸にして得られた回転体であったが、仮に直線をそれに平行な直線を軸にして回転させると直柱体になり、"ねじれの位置" にある直線を軸にして回転させると回転双曲面になる。
ハシビロガモ（嘴広鴨、Anas clypeata）は、鳥綱カモ目カモ科マガモ属に分類される鳥類。

分布 
北アメリカ大陸やユーラシア大陸の高緯度から中緯度地域で繁殖し、冬季になるとアフリカ大陸北部、北アメリカ大陸南部、ヨーロッパ南部、インド、中華人民共和国南部などへ南下し越冬する。
日本では冬季に越冬のため飛来し（冬鳥）、北海道で少数が繁殖する。

形態 
全長43-56センチメートル。翼長オス22.5-24.5センチメートル、メス22-22.5センチメートル。翼開張70-85センチメートル。体重0.4-1.1キログラム。次列風切の光沢（翼鏡）は緑色。

嘴は幅広く、和名の由来になっている。英名shovelerもシャベル型の嘴に由来する。後肢は橙色。

卵は長径5.2センチメートル、短径3.7センチメートルで、殻は淡黄褐色。

オスは雨覆が青灰色。虹彩は黄色。繁殖期のオスは頭部が光沢のある暗緑色、胸部や腹部側面の羽衣、尾羽は白い。体側面から腹部の羽衣は赤褐色で、尾羽基部を被う羽毛（上尾筒、下尾筒）は黒い。嘴は黒い。
メスは雨覆が灰色で、虹彩は褐色。非繁殖期のオス（エクリプス）やメスは全身の羽衣が褐色で、黒褐色の斑紋が入る。嘴は褐色で、外縁が橙色。嘴には黒い斑点が入る。

生態 
繁殖地では開けた草原に生息し、越冬地では河川、湖沼、池などに生息する。越冬地では数羽から十数羽の群れを形成するが、数十羽の群れを形成することもある。

食性は植物食傾向の強い雑食で、種子、プランクトン、昆虫、軟体動物、魚類などを食べる。属内では動物食傾向が強く、カイアシ類、ワムシなどの動物食を食べる比率が30%以上に達することもある。水面に嘴をつけて水ごと食物を吸い込み、嘴で食物だけを濾し取り水だけを吐き出して採食を行う。

繁殖形態は卵生。5-7月に水辺にある草本の丈が短い草原に、枯れ草などを組み合わせた直径20-30センチメートルに達する巣をメスが作る。7-14個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は22-28日。雛は孵化してから40-45日で飛翔できるようになり独立する。生後1年で性成熟する。

関連画像
マイケル・モーラー（Michael Moorer、1967年11月12日 -）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。元WBO世界ライトヘビー級王者。元WBO世界ヘビー級王者。元WBA・IBF統一世界ヘビー級王者。ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区出身。

来歴 
1988年3月4日、プロデビュー。

1988年12月3日、初代WBO世界ライトヘビー級王者決定戦でラムジ・ハッサンに4ラウンドTKO勝ちで初代王者に認定された。9度防衛後、返上。

1992年、空位のWBO世界ヘビー級タイトルをバート・クーパーと争い、2ラウンドTKO勝利で獲得するが、すぐに返上。

1994年4月22日、イベンダー・ホリフィールドに判定勝ちし、WBA・IBF世界ヘビー級タイトルを獲得。

1994年11月5日、ジョージ・フォアマンに10ラウンドTKOで敗れ、タイトルを失う。

1996年6月22日、空位のIBF世界ヘビー級タイトルをアクセル・シュルツと争い、判定勝ちで獲得。2度防衛。

1997年11月8日、イベンダー・ホリフィールドの持つWBA世界ヘビー級タイトルとの統一戦に臨むが、8ラウンドTKOで敗れ、IBFタイトルを失う。

2000年11月17日、3年ぶりに復帰戦を行い、4ラウンドTKO勝ちを収めた。

現在はピンカートン探偵社で私立探偵を生業としており、ハリケーン・イルマ発生時には武装警備員として働いた。
汐留駅（しおどめえき）は、東京都港区東新橋一丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）・ゆりかもめの駅である。

東京都交通局の都営地下鉄大江戸線と、ゆりかもめの東京臨海新交通臨海線が乗り入れ、接続駅となっている。両社局とも駅番号が制定されており、都営地下鉄がE 19、ゆりかもめはU 02である。

歴史 
 1995年（平成7年）11月1日：東京臨海新交通株式会社（現：株式会社ゆりかもめ）東京臨海新交通臨海線（愛称・ゆりかもめ）の新橋駅（仮駅） - 有明駅間が開業。この時点で後に汐留駅となる駅舎の躯体は完成していたが、周辺が再開発中で駅へのアクセス道路が未開通のため開業せず。
 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局大江戸線・国立競技場 - 六本木 - 大門 - 両国 - 飯田橋 - 都庁前間の開通に伴い、「汐留信号所（2代）」として開業。ゆりかもめと同様、駅の躯体は完成していたが、再開発中のため駅としての開業は見送られた。
 2002年（平成14年）11月2日：汐留地区再開発に合わせてゆりかもめ汐留駅が開業。同時に大江戸線汐留信号所（2代）を汐留駅に格上げ。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

駅構造 
両線の駅はともにエスカレーターとエレベーターが設置されている。また、両線の改札同士を連絡するエレベーターも設置されている。

東京都交通局 

島式ホーム1面2線を有する地下駅。「シオサイト」の副名称が設定されている。

改札口は2か所設置されている。なお、改札口は汐留地下通路に直結しており、通路の地上出入口（1 - 10番）が駅出入口を兼ねる形となっている為、当駅単体の地上出入口は存在しない。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）
 築地市場寄りに留置線2本と、浅草線の馬込車両検修場へ大江戸線の車両を送り込む際に使用する連絡線がある。
 当駅始発・終着の列車が1本設定されている。前日の六本木方面からの最終列車と、翌日の六本木方面への始発列車が該当する。
 駅名標下部の看板には、当初「電通 / 日本テレビ前」と表記されていた。その後、「東京汐留ビルディング / 日本テレビ前」「東京汐留ビルディング / 電通本社ビル前」と変わり、2009年時点では「日本テレビ前」となっている。

ゆりかもめ 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。東京駅から最も近い終日無人駅である。

のりば

利用状況 
 都営地下鉄 - 2021年度の1日平均乗降人員は22,324人（乗車人員：10,993人、降車人員：11,331人）である。
 ゆりかもめ - 2022年度の1日平均乗降人員は5,651人（乗車人員：2,763人、降車人員：2,888人）である。

年度別1日平均乗降人員 
開業以降の1日平均乗降人員推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員 
開業以降の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。

備考

駅周辺 

当駅の周辺は再開発地域「汐留シオサイト」であり、高層ビルが林立する。
 新橋駅 - 非常に近く、地下通路で直結している。なお、同駅との連絡運輸は行っていない。
 銀座 - 大江戸線3番出口から銀座中央通り南端まで徒歩4分程。
 日本テレビタワー - マイスタジオは当駅からの方が近い。
 汐留メディアタワー
 共同通信社本社 - ゆりかもめ新橋方面の次駅案内放送で最寄り施設案内として流している。
 パークホテル東京
 電通本社ビル
 カレッタ汐留
 電通四季劇場［海］
 汐留シティセンター
 全日本空輸 (ANA) 本社
 汐留シティセンター郵便局
 汐留タワー
 ザ ロイヤルパークホテル 東京汐留 (24 - 38F)
 東京汐留ビルディング
 ソフトバンク本社
 コンラッド東京 (1・2・28 - 37F)
 汐留住友ビル
JSR本社
 クレディ・アグリコル
ソフトバンクグループ
住友不動産汐留浜離宮ビル
 電通アドギア本社
JRAウインズ汐留（TCKオフト汐留）
 浜離宮恩賜庭園
 日比谷神社

バス路線 
当駅と新橋駅の中間付近、日本テレビタワー前（ゆりかもめ高架下）に東京BRTの「新橋」停留施設（ナンバリング：B01）が設けられており、当駅からも容易にアクセスできる。

空港連絡バス 
当駅周辺のコンラッド東京、パークホテル東京、ロイヤルパーク汐留タワーの各ホテルから、東京空港交通により成田空港行バスが運行されている。

水上バス 
浜離宮内に東京都観光汽船が運航する「隅田川ライン」の浜離宮発着所と東京都公園協会が運航する「東京水辺ライン」の浜離宮発着場があり、以下の路線が乗り入れている。なお当発着所で乗降する場合、浜離宮の入場料が必要となる。
 隅田川ライン：日の出桟橋行、浅草行
 東京水辺ライン：お台場海浜公園行、桜橋行、葛西臨海公園行、両国行

隣の駅 
東京都交通局（都営地下鉄）
  都営大江戸線
 築地市場駅 (E 18) - 汐留駅 (E 19) - 大門駅 (E 20)
ゆりかもめ
  東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
 新橋駅 (U 01) - 汐留駅 (U 02) - 竹芝駅 (U 03)
随筆（ずいひつ）とは、文学における一形式で、筆者の体験や読書などから得た知識をもとに、それに対する感想・思索・思想をまとめた散文である。随想（ずいそう）、エッセイ、エッセーなどともいう。

概説 
「随筆」と呼ばれている分野は、実際には形式的にも内容的にも非常に幅広く、統一的に把握することは困難とされている。例えば近世の随筆をまとめた叢書である『日本随筆大成』（吉川弘文館）には、狭い意味の随筆のほか、書物の抄出に批評を加えたもの、様々な時代の風俗考証、出来事の見聞記などが含まれている。また、近現代の随筆をまとめた全百巻の叢書である『日本の名随筆』（作品社）のシリーズにも、狭い意味の随筆だけでなく、評論や書物の解説なども含まれている。

一方、西洋のエッセー（英語のessay）の語源は、フランス語のessayer'、ひいてはラテン語の俗語exagiare'で「重さを量る」あるいは「試みる」という意味である。エッセーは一般的にはフランスの思想家ミシェル・ド・モンテーニュによって自己を語る文学形態として創始されたと考えられている。

歴史

日本の随筆 
日本における随筆の起源は10世紀末に清少納言によって書かれた『枕草子』であるとされる。枕草子における日常的風景に対する鋭い観察眼は「をかし」という言葉で象徴される。その後も、鴨長明『方丈記』や吉田兼好（兼好法師）『徒然草』などの随筆作品が登場した。

江戸時代に入ると、文学的随筆だけでなく、考証や見聞録といった随筆が生まれた。近世の随筆について、中村幸彦は『四庫全書』「雑家類」に基づき、学問を随筆風に述べる「雑考」（佐藤一斎『言志四録』など）、思想的随筆を指す「雑説」（室鳩巣『駿台雑話』など）、研究的考証的随筆を指す「雑品」（伴信友といった国学者の考証など）、先人の書物や見聞を集めた「雑纂」、諸書を集めた「雑編」（松浦静山『甲子夜話』など）の5項目の分類を提示した。この時代の代表的な随筆として、『玉勝間』（本居宣長）、『花月双紙』（松平定信）、『折たく柴の記』（新井白石）、『塩尻』（天野信景）などがある。

西洋のエッセー 
西洋のエッセー（essay）については古代ギリシアのテオプラストスの著作『人さまざま』を起源とする考え方もある。「Essay」の萌芽は古代ローマのキケロ、セネカ、プルタルコスなどの作品に見ることができる。

一般的には、私自身を語るという著作の基本姿勢を明示して執筆されたミシェル・ド・モンテーニュの『エセー』（essai）などの著作から始まったと考えられている。このような文学形態はイギリスのフランシス・ベーコンにも継承され英語の散文は大きく成長を遂げたといわれている。

18世紀から19世紀の出版文化隆盛の時代になると、雑誌等の定期刊行物において幅広い読者を引き付けるため随筆が掲載されるようになった。代表的な作品にLondon magazineに折々に寄稿されたチャールズ・ラムのエッセーがあり、Essays of Elia（1823年）及びThe Last Essays of Elia（1833年）としてまとめられたた。
大門駅（だいもんえき）は、東京都港区浜松町にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

浅草線と大江戸線が乗り入れている。駅番号は浅草線がA 09、大江戸線がE 20。

「浜松町」の副名称が設定されている。

歴史

年表 
 1964年（昭和39年）10月1日：都営1号線の駅が開業し、国鉄（現・JR東日本）浜松町駅・東京モノレール モノレール浜松町駅と乗り換え業務を開始。当初は延伸区間が単線だったため、1面1線で営業を開始していたが、泉岳寺延伸に先駆けて現在の2面2線へと拡大した。
 1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。
 2000年（平成12年）12月12日：都営大江戸線の駅が開業し、乗り換え駅となる。また、浅草線の「エアポート快特」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）4月1日：浅草線駅業務が新橋駅務管理所新橋駅務区から大門駅務管理所大門駅務区に移管される。
 2016年（平成28年）4月1日：大門駅務管理所が大門駅務管区に改組。当管理所の傘下であった門前仲町駅務区は門前仲町駅務管区へ移管し、新たに五反田駅務区が五反田駅務管理所から移管され、当管区の傘下となる。また大門駅務区は六本木 - 代々木間が青山駅務区へ移管し、門前仲町駅務区から築地市場・汐留が移管される。
 2019年（令和元年）11月16日：浅草線ホームでホームドアの使用を開始。
 2021年（令和3年）2月18日：浅草線の駅に副名称「浜松町」を導入（大江戸線の駅は開業当初より導入済）。

駅名の由来 
駅に近接している増上寺の総門を指す「大門」から由来する。大江戸線の駅は、建設時に仮称として浜松町駅を名乗っていたが、駅名が決定した時に浜松町を副名称として採用した。

駅構造 
浅草線は相対式ホーム2面2線、大江戸線は島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。開業当初は国道15号線地下の浅草線の駅のみだったが、世界貿易センタービル北側に面する形で大江戸線の駅が開業し、乗換駅となった。両線は当駅でほぼ直角に交わっている。

羽田空港・成田空港への利用客が当駅での乗り換えをスムーズにするために、ホームと改札内連絡通路の間にはエスカレーターが、改札外通路にはエレベーターが設置されている。なお、B1出入口は大江戸線開業時に設置していなかったが、浜松町スクエアのオープン時に新設された。

改札外連絡通路には、大門の歴史を記載したパネルが設置されている。

大門駅務管区の所在駅であり、大門駅務区（大江戸線築地市場駅 - 麻布十番駅間と浅草線大門駅）、青山駅務区（大江戸線六本木駅 - 代々木駅間）、五反田駅務区（浅草線西馬込駅 - 泉岳寺駅間）を統括する。

浅草線駅業務は東京都営交通協力会に業務を委託している。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
 都営地下鉄
 浅草線 - 2021年度の1日平均乗降人員は72,155人（乗車人員：35,992人、降車人員：36,163人）である。
 浅草線全20駅の中では押上駅、泉岳寺駅、三田駅に次ぐ第4位。
 大江戸線 - 2021年度の1日平均乗降人員は83,897人（乗車人員：41,844人、降車人員：42,053人）である。
 大江戸線全38駅の中では新宿駅に次ぐ第2位。

年度別1日平均乗降人員 
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員（1964年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員（2001年以降） 
近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

備考

駅周辺

バス路線 
最寄り停留所は、第一京浜にある大門駅前と浜松町駅前にある浜松町駅前。

 大門駅前
東京都交通局により運行されている。
 都06系統：渋谷駅前行、新橋駅前行
 浜95系統：品川車庫行、東京タワー行

 浜松町駅前
東京都交通局により運行されている。
 浜95系統：品川車庫行、東京タワー行

その他 
 浅草線の建設当時、直上の国道15号大門交差点を立体交差化する計画があり、当駅はその高架橋の基礎のスペースを確保した構造で建設された。後に立体交差化の計画はなくなったが、大江戸線開業時に、橋脚予定地のスペース部分に連絡通路を設けた。
 大江戸線の建設時、当駅近くにある汐留寄りのトンネルが最後の建設区間となった。。

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営浅草線（泉岳寺 - 新橋間は全列車が各駅に停車）
 三田駅 (A 08) - 大門駅 (A 09) - 新橋駅 (A 10)
  都営大江戸線
 汐留駅 (E 19) - 大門駅 (E 20) - 赤羽橋駅 (E 21)
竹芝駅（たけしばえき）は、東京都港区海岸一丁目にある東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）の駅である。駅番号はU 03。竹芝桟橋の最寄駅。

歴史 
 1995年（平成7年）11月1日 - 開業。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅。2016年現在、ゆりかもめの駅で相対式ホームとなっているのは当駅のみである。
 のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は4,126人である。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

備考

駅周辺 
 東京都立芝商業高等学校
 竹芝桟橋
 ニューピア竹芝
 ホテルアジュール竹芝
 ホテルインターコンチネンタル東京ベイ
 ウォーターズ竹芝
劇団四季専用劇場（四季劇場［春］・四季劇場［秋］・自由劇場）
 東京ポートシティ竹芝
 オフィスタワー
 ソフトバンクグループ
 ソフトバンク
 WeWork Japan
 東京都立産業貿易センター 浜松町館
 レジデンスタワー
 にじいろ保育園竹芝
 旧芝離宮恩賜庭園
 川崎重工業東京本社
 浜松町駅徒歩約8分

バス路線 
最寄り停留所は、商工会館と都公文書館の間の道路にある竹芝桟橋入口停留所である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。JR東日本、JRバス関東が運行する無料巡回バス「JR竹芝 水素シャトルバス」がウォーターズ竹芝の停留所に停車する。

竹芝桟橋入口
 浜95系統：品川駅港南口行

ウォーターズ竹芝
 「JR竹芝 水素シャトルバス」（無料）日の出ふ頭・東京タワー（一部便のみ）・東京駅丸の内南口方面

隣の駅 
ゆりかもめ
  東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
 汐留駅 (U 02) - 竹芝駅 (U 03) - 日の出駅 (U 04)