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伊江島空港（いえじまくうこう）は、沖縄県国頭郡伊江村（伊江島）にある地方管理空港である。米軍訓練空域内にあるため運用等の制限や利用客が少なくなったことから、1977年（昭和52年）2月以降、定期便は就航していない。

概要 
1975年（昭和50年）7月に開催された沖縄国際海洋博覧会の関連事業として開港している。伊江島の中心部あたりに設置されているが、元々は戦前、日本陸軍によって作られた「伊江島東飛行場」がベースとなっており、第二次世界大戦後の連合国軍（アメリカ軍）の施設占領と返還を経て、再整備の上で新たにターミナルが建設された。

現在も自家用小型飛行機の訓練受け入れや、救急患者を移送する必要性から職員を配置し稼動している。島の西側にはアメリカ軍の演習場となっている伊江島補助飛行場があり、その滑走路は平行して設置されている。空域もアメリカ軍空域内のために運用の制限がある。

現在はエクセル航空によるチャーター便の運航がある。

かつての就航路線 
2008年（平成20年）10月までエアードルフィンによるチャーター便が那覇空港との間に運航されていたが、同社の事業休止により、現在に至るまで定期便は再開されていない。

沿革 
 1973年（昭和48年）11月17日 - 設置者を沖縄県とし伊江島空港建設許可
 1974年2月8日 - 第三種空港に政令指定
 1975年7月20日 - 供用開始（滑走路1,500m）
 同海洋博覧会期間中は南西航空と全日空のYS-11型機が就航。翌年7月24日からは、これまでのYS-11型機に代えて南西航空のDHC-6型機が運航を開始した。
 1977年2月5日 - 定期便運航休止
 2008年（平成20年）6月18日 - 政令指定に伴い、地方管理空港となる
 2018年6月16日 - 台風6号の接近に伴う突風で格納庫の屋根が飛んだり、ターミナルの駐機場側の窓ガラスが割れるなどの被害が生じた
 2022年（令和4年）3月12日 - 小型機がタッチアンドゴーの訓練中、空港南側のフェンスを突き破り、敷地内の草地に墜落、炎上。乗員2人が死亡した

施設 
 建物は平屋建て。職員が常駐している。

注釈
ウズベク語（ウズベクご）は、アルタイ諸語であるテュルク諸語に属しテュルク諸語の中ではカルルク語群（南東語群）に分類される言語。ウズベキスタンの公用語。ウズベキスタンでは1992年以降は公式にはラテン文字で表記されるようになったが、それ以前はキリル文字で表記されていた。現在でもキリル文字表記は盛んに行われている。中国のウズベク族は改良アラビア文字で表記する。

歴史 
現在のウズベキスタンを含むマー・ワラー・アンナフル地方は、9世紀以降断続的に、北方の草原地帯からテュルク系遊牧勢力の流入を受け、イラン系言語が優勢であった住民の言語にも、徐々にテュルク系言語が浸透していった。

ティムール朝支配下の15世紀には、 ペルシア語の影響を強く受けたテュルク系文章語であるチャガタイ語が成立し、宮廷や都市住民を中心に用いられた。バーブルやナヴァーイーに代表される多くの文人により、チャガタイ語を使った洗練された作品が著された。

ロシア帝国による中央アジア征服後の19世紀末から20世紀初頭には、チャガタイ語の伝統を元に、口語の要素を加えた新しい文章語を用いる知識人が現れた。また、トルキスタン総督府が出版したトルキスタン地方新聞でも、現地の口語に基づいた文章語が「サルト語」と称して使われ、現代ウズベク語の基礎となる文化環境が整えられた。

帝政期のロシア領トルキスタンでは、オアシス定住民に対しては「サルト人」、遊牧民に対しては遊牧ウズベクに由来する「ウズベク人」といった民族名称が用いられてきた。こうした歴史的に形成された民族概念に対して、ソビエト政権は政策的な民族境界画定工作を実施し、1924年にはトルキスタン南部のテュルク系諸言語の話者は全て「ウズベク人」として識別された。新しく作られた「ウズベク人」の標準文章語には、サマルカンドのサルト語（現在のカルルク方言）が選定された。

話者 
ウズベク語の話者の大半は、ウズベキスタンに居住している。また、タジキスタンに120万人、キルギスに55万人、カザフスタンに33万人、トルクメニスタンに31万人が居住し、アフガニスタン北部、中国の新疆ウイグル自治区にもウズベク語話者が存在する。

系統 
ウズベク語は、テュルク諸語南東語群（チャガタイ語群）に属し、現代ウイグル語に近縁であると考えられている。

他のテュルク諸語で広く見られる母音調和の特徴を消失している他、語彙にアラビア語、ペルシア語、ロシア語を多く含むなどの特徴を有している。

方言 
現代ウズベク語は、カルルク方言、キプチャク方言、オグズ方言の3つの方言に大別される。ウズベク語はその成立経緯から、起源を異にする様々なテュルク系諸語の話者を含んでおり、「ウズベク語」という名称はその総称を示すものと考えられている。
 カルルク方言 - フェルガナ、サマルカンドの定住民の言語であり、現代の標準文章語の元になった方言である。
 Ferghana dialect
 
 オグズ方言 - ホラズム地方で話され、トルクメン語との類縁性を持つ。
 キプチャク方言 - 遊牧ウズベクの子孫からなるタシケント、サマルカンド、ブハラの住民の言語であり、母音調和の特徴を保持している。
 Tashkent dialect
 （ノガイ語）

表記

キリル文字とラテン文字 

ウズベク語の正書法は、アラビア文字、ラテン文字、キリル文字としばしば変更され、現在では1995年に制定されたラテン文字の新正書法が使われている。
ウズベキスタン政府は、公共部門の全文書を新正書法に切り替え、2005年までに移行を完了するとしていたが、現在でもキリル文字による旧正書法は広く使われている。また中央銀行が発行する紙幣には、依然として通用度の高いキリル文字が使用されている。
2019年5月にはトルコ語やカザフ語のラテン文字に近い表記に変更する案が出された。

アルファベット一覧

特殊な文字 

（U+02BB）は1つの文字ではなく、直前の文字  または  と合わせて1つの文字となる。

 は、大まかに言えば閉鎖音   に対する摩擦音  であるが、厳密に言えば、調音位置が後にずれた後部軟口蓋音、あるいは言い換えると、 と  の中間的な音である。同源の類似音を持つトルコ語族の言語として、アゼルバイジャン語の   やウイグル語の   がある。

 は  より少し狭い母音である。カナで無理に区別するなら  は「アっぽいオ」、 は「ウっぽいオ」であり、たとえば国名の  は「ウズベキスタン」である。

（U+02BC）は、ロシア語  の翻字のほか、 と、 を表記上区別する場合にも用いられる。

「半母音  + 母音」を表すキリル文字  は、ロシア語からの借用語に使われていた。
与那国空港（よなぐにくうこう）は、沖縄県八重山郡与那国町（与那国島）にある地方管理空港である。

概要 
日本の空港で最西端に位置する。年間利用客数は、合計101,562人（2019年度）。

那覇及び石垣への定期便が就航している。また、2016年以降、国内チャーター便が就航しており（詳細は#沿革参照）、空港ではチャーター便に対応するため、全日本空輸から売却を受けてタラップやASU (Air Start Unit) などの地上支援機材の常駐を進めている。

沿革 
 1943年（昭和18年）6月 - 旧日本軍により建設される（滑走路延長は800メートル）。
 1958年（昭和33年）8月 - 民間航空の運航を開始する。
 1968年（昭和43年） - 9月に滑走路乳剤舗装工事などが完成し、12月にYS-11が就航する。
 1973年（昭和48年）2月27日 - 政令により第三種空港に指定。
 1975年（昭和50年）3月15日 - 本土復帰に伴い日本の航空法が適用され、滑走路近くにある製糖工場の煙突が同法の規定に抵触するため、滑走路を短縮運用し延長800メートルで供用を開始（従来は米国法に準拠し、1,232メートルとされていた）。これにより、YS-11の就航が不可能となる。
 1985年（昭和60年）2月12日 - 滑走路延長をYS-11に対応する1,500メートルに延伸し供用開始。
 1999年（平成11年）7月15日 - 滑走路の舗装を強化し暫定ジェット化供用を開始し、ボーイング737が就航する（ただし、定員がYS-11の64名から130名に増えたため、従来の1日2往復から1往復に減便となった）。日本トランスオーシャン航空 (JTA) のYS-11は、当空港と石垣空港を結ぶ968便を最後に退役した。
 2000年（平成12年）7月21日 - 琉球エアーコミューター (RAC) が那覇 - 与那国線、石垣 - 与那国線を開設する（いずれもDHC-8で週3日運航。これにより週3日ながら航空機による石垣島との日帰り旅行が再び可能になった。後に週4日に増便）。
 2007年（平成19年）
 3月15日 - 予定より5か月遅れで、滑走路延長が2,000メートルに延伸され供用を開始する。
 10月4日 - 立栄航空による台北へのチャーター便が運航される。
 2008年（平成20年）7月4日 - 復興航空による花蓮へのチャーター便が運航される。
 2013年（平成25年）1月7日 - この日をもってJTAによる定期便の運航が終了。翌1月8日からRACが石垣線を増便するとともに、那覇線を開設。
 2016年（平成28年）3月22日 - フジドリームエアラインズによる静岡空港からのチャーター便が運航される（2016年中に計3便運航）。同社はその後も日本各地からのチャーター便を運航している。

JTA撤退の地元への影響と反応 
2012年（平成24年）、JTAの構造改革に伴う路線再編として与那国空港からの同社の撤退およびRACによる代替運航が発表されて以降、地元からは供給席数および積載貨物容量の減少に伴う経済への影響を懸念する声があることが報じられた。

供給席数についてはRACが使用する機材の定員が少ないことから、石垣線については1日あたり3便に増便するものの供給座席数が4割程度減少する。また、貨物の輸送力減少の一例として、特産品であるカジキについて従来は1便あたり10本程度積載可能（JTA便によるボーイング737型機の場合）であったものが2本に制限され「すべて運べない」（JTA役員）とされる。また、石垣島から航空機による日帰りが可能となることについて、地元住民の利便性が増す反面、観光客が日帰りすることで宿泊客が減少するのではないかとの懸念も報じられた。与那国町長の外間守吉は、JTA便の復活を求めるとコメントした。一方、那覇線については従来の週4便運航から毎日運航に変更となった。なお、石垣線の2012年度上半期における搭乗率は44%であった。

2016年（平成28年）、RACは現在使用している機材のカーゴコンビ（客貨混合型）であるQ400CCを4月15日より与那国線で運用することを発表した。この機材はこれまでの機材と比べ貨物積載量が2.5倍になっており、カジキについても5本まで積むことが可能となった。また、定員もこれまでの39人から11人多い50人となっている。

施設 
 与那国VORDME/ローカライザーが整備されているものの、管理官所は、那覇空港事務所システム運用管理センターである。

就航路線 
琉球エアーコミューター (RAC)
 那覇空港（那覇行:1本/日、那覇発2本/日）
 新石垣空港（石垣行:4本/日、石垣発3本/日）
いずれもDHC-8-400型機で運航される。
かつては日本トランスオーシャン航空 (JTA) も運航していた。

交通 
最西端観光が町の委託を受けて島内各地を結ぶ路線バス（運賃無料）を運行しており、そのうち6便が当空港を経由する（2018年12月1日時点）。
成績評価（せいせきひょうか）は、児童・生徒・学生の学校における学習など活動成果について成績とみなし、その評価またその評価の結果報告のことである。

教育評価（教育活動に関する評価）の1つとして活用され、指導要録に記載しておかなければならない。また、通例・評価・評定が通知表などに記載されて児童・生徒・学生やその保護者に通知される。ただし、法令には通知表についての規定はなく、教育委員会や学校法人などの設置者が定めている場合を除いて、通知表の発行は各学校の権限となっており、様式なども各学校で定めている。

また、この制度を公務員・官僚・公的機関にも採用される場合には政績評価と言う。

種類 
 相対評価　他の学習者と成績を比較し、成績が学習集団内でどの順位にあるかによって評価する方法。
 絶対評価　個人の成績そのものを、単独で評価する方法。
 認定評価　評価の尺度が教師の頭の中にあり、非公開。教師が認めたかどうかで評価する。例：日本舞踊、華道
 到達度評価　達成度評価ともいう。あらかじめ設定した到達目標に基づいて、それがどの程度達成できたかで評価する。例：縄跳び、水泳の練習
 個人内評価（進歩の評価）学習者本人の以前の成績を基準にして、どれだけ進歩したかを評価。例：骨折負傷者のリハビリ、障害児の学習活動

日本における成績評価 
第二次世界大戦後の日本は、基本的に成績評価の基準として、学級内の構成員の中で学力を比較する相対評価が用いられてきたが、2000年代からは、学習目標に照らして評価を行う絶対評価が用いられている。絶対評価における評価手法には、観点別評価（かんてんべつひょうか）が活用されていることが多い。観点別評価とは、学習指導要領に示す目標に照らして、教科・科目の学習状況を4～5つの観点に分類して評価を行う方法である。現在実施されている観点別評価は、主に学期や学年ごとに評価を行っているが、「評価を返す機会が少なく、学習者の弱点がどこにあるかを関係者（学習者、保護者、教員など）が把握するのには不十分である」と考えられることもある。これを補うため、単元ごとに綿密な評価を行うことも研究されているが、「1単位時間の間に多大な評価資料を収集しながら授業をしなければならないなど、授業者に対して多大な労力を強いる」として、現実的な評価方法ではないという意見が大きく、実践例は少ない。

中国における成績評価 
中国では、成績表に試験などに基づく点数（素点）が示され、5段階で100～90点の「優秀」（優）、89～80点の「良好」（良）、 79～70点の「中等」（中）、69～60点の「及格」（及）、60点未満の「不及格」に分類される。

ただし、成績の分類に「中」を設けない場合もあり、その場合は「優」100点～85点、「良」84点～70点、「及」69点～60点となる。

アメリカ合衆国における成績評価 
アメリカ合衆国では伝統的に通知表（通信簿、report card）などに記載される評価にはアルファベットによる5文字評定が用いられてきた。

5文字評定以外にも3文字評定（O（優）、S（良）、N（可）の3文字）やその他の文字による方法（P（合格）とF（不合格）やS（満足）とU（不満足）など）がある。

スウェーデンにおける成績評価 

 スウェーデンの教育#成績評価
ベレロポーンまたはベレロポンテースは、ギリシア神話に登場するコリントスの王。神馬ペーガソスに乗ってキマイラを退治した英雄として名高い。
長母音を省略してベレロポン、ベレロポンテスとも表記される。英語読みはベレロフォン。

ホメーロス及びアポロドーロスによれば、ベレロポーンはシーシュポスの息子グラウコスの子。
しかし本当の父親はポセイドーンだともいう。
母親については、メガラ王ニーソスの娘エウリュメデーあるいはエウリュノメーとされる。
リュキア王イオバテースの娘ピロノエーとの間にイーサンドロス、ヒッポロコス、ラーオダメイアが生まれた。

神話

呼び名の由来 
ベレロポーンは初めの名をヒッポノオスといったが、コリントスの要人ベレロスを殺してベレロポンテース（ベレロス殺しの意）と呼ばれるようになったという。
これにより、彼はティーリュンス王プロイトスのところへ罪の清めを受けに向かうことになるが、ホメーロスの叙事詩『イーリアス』にはこの由来はない。アポロドーロスは、ベレロポーンが殺害したのは、兄弟のデーリアデースまたはペイレーンあるいはアルキメネースだったとしている。
またヒュギーヌスは、ベレロポーンは単に追放の身だったとする。
ベレロス殺しについて、『イーリアス』の翻訳者松平千秋は、名前の由来とプロイトスとの関わりを説明するために作られた後世のフィクションかもしれないとしている。

王妃の誘惑 
殺人の罪を犯したベレロポーンは、ティーリュンス王プロイトスに清められた。プロイトスの后ステネボイアが彼に恋心を抱き、逢引きを申し出た。ベレロポーンが拒絶すると、ステネボイアは事実とは逆にベレロポーンから誘惑されたとプロイトスに訴えた。プロイトスは怒ったものの、客に直接手を下すことははばかられたので、ベレロポーンに手紙を持たせてリュキアに遣わした。手紙にはベレロポーンを殺すようにとの依頼が書かれていた。

キマイラ退治 

リュキア王イオバテースはステネボイアの父であり、ベレロポーンが持参した手紙を呼んだ王は、彼にキマイラ退治を命じた。
キマイラは頭からライオン、ヤギ、ヘビの身体を持ち、口から火炎を吐く怪物だった。
ベレロポーンはペーガソスにまたがると高く飛翔してキマイラを射殺した。
ペーガソスは、コリントスのペイレーネーの泉で水を飲んでいるときにベレロポーンが捕らえたものだった。または、ポセイドーンからの贈り物として、女神アテーナーがペーガソスを彼のもとに連れてきたともいう。

次にイオバテースは、ベレロポーンをソリュモイ人と戦わせた。ベレロポーンが勝利すると、さらにアマゾーンに戦いを挑ませた。三度目も勝利したベレロポーンが帰還しようとするところを、リュキアの勇者たちを選んで待ち伏せさせたものの、ベレロポーンはひとり残らず討ち取って戻った。イオバテースはベレロポーンが英雄であることを悟り、娘のピロノエーを与えて後継者とし、王権の半分を譲った。

復讐 
ベレロポーンがリュキアからティーリュンスに帰ってきたとき、ステネボイアは自殺したという。
また、エウリピデスの失われた悲劇『ステネボイア』によれば、ベレロポーンはステネボイアへの復讐のためにペーガソスに乗ってティーリュンスに飛んできた。ステネボイアはベレロポーンが死んだと思って生贄を捧げようとしていたところだったが、ベレロポーンは后の愛に屈したかのように見せかけて彼女をペーガソスに乗せ、カーリアに向けて飛んでいく途中で突き落とした。
ステネボイアの死体はメーロス島の漁夫が見つけて王のもとに運んだという。

墜落 
エウリピデスの失われた別の悲劇『ベレロポンテース』では、ベレロポーンは神々の存在を突き止めようとして、ペーガソスを駆って天上をめざしたが、振り落とされてアレイオーンの野に落ちた。
ベレロポーンが天に登ろうと試みたとき、その驕慢を罰するためにゼウスの雷霆に撃たれたとも、ペーガソスが彼を投げ落としたともいう。
ベレロポーンは足を引きずりながら運命を悲しみ、人を避けて暮らしたという。
ホメーロスでは、神々の憎しみを買ったベレロポーンがアレイオーンの野をさまよったとされているが、神々に憎まれた理由は述べておらず、ペーガソスから墜落したことにも触れていない。

ヒュギーヌスによれば、ベレロポーンがステネボイアの妹（ピロノエーのこと）と結婚したのは、彼がアレイオーンの野に墜落し、腰の骨を脱臼した後のことで、イオバテースが彼の勇気を称賛したからだという。

その他の伝承 
ベレロポーンはトロイゼーン王ピッテウスの娘アイトラーに求婚したが、アイトラーはアイゲウスと結婚してテーセウスを生んだ。

ヒュギーヌスによると、ペリアースの葬礼競技においてベレロポーンは競馬で勝利したとしているが、同じ葬礼競技でベレロポーンの父親グラウコスが戦車競技で馬たちに食い殺されるという事件が起こっている。

解説 

ベレロポーンは、ヘーラクレース以前のギリシア神話中では、カドモス、ペルセウスと並ぶ最大の英雄であり怪物退治者である。
彼はコリントスとリュキアで神として祀られていた。

ハンガリーの神話学者カール・ケレーニイによれば、ベレロポーンの元の名前はヒッポノオスあるいはクリューサーオールだったともいう。ヒッポノオスはヒッポス（馬）から取られており、クリューサーオールはペーガソスの兄弟であり、いずれも馬との関連がある。

ベレロポーンがプロイトスの手紙を持たされたというエピソードは、英雄時代（ミケーネ文明）に文字があったことを推察させるものであり、このことは20世紀中頃の線文字Bの解読によって決定的となった。

ベレロポーンが戦った相手のソリュモイ人は、ヘロドトスの『歴史』巻1、173によると、リュキア地方の原住民である。彼らはクレータ島から来たリュキア人に追われて山岳地帯に逼塞させられたため、リュキア人と敵対関係にあったという。

イギリスの詩人ロバート・グレーヴスは、ベレロポーンがヘーリオスの息子パエトーンと同様な最期を遂げることについて、二人が新たな太陽神ゼウスに信仰を取って代わられた太陽の英雄だからだと解釈している。
また、投槍の名手であり、空を横切って飛ぶベレロポーンは、彼の祖父シーシュポスまたはテスプと同一人物ではないかと推測している。

系図
南備讃瀬戸大橋（みなみびさんせとおおはし）は、瀬戸大橋海峡部最南端の橋。

概要 
全長1723m、鉄道と道路が走る道路鉄道併用の吊橋である。完成時点では日本最長の吊橋であり、また、道路鉄道併用としては世界最長の吊橋であったが、前者は1998年の明石海峡大橋の完成で、後者は1997年の香港・青馬大橋の完成でその座を明け渡している。

三つ子島を挟み北に北備讃瀬戸大橋が連なる2連吊橋（三つ子島側橋台"4A"を共用）となっており、その先には与島がある。内陸側には番の州高架橋が繋がっている。橋桁下は備讃瀬戸南航路で大型タンカーなども往来する。また、橋に隣接して瀬戸大橋記念公園がある。

橋脚と橋台の基礎は、海底を岩盤面まで掘削した上に構築されている。特に番の州側の橋台"7A"と2本の橋脚"5P"、"6P"の基礎は掘削後の水深が32m〜50mという大水深のため、世界で初めて、造船所で製作したケーソンを現地に曳航してきてから沈めてコンクリートを充填し基礎とする「設置ケーソン工法」が用いられた。

北備讃瀬戸大橋と南備讃瀬戸大橋の双方のメインロープが入っている橋台の内部は、南備讃瀬戸大橋のロープが橋台の北側に、北備讃瀬戸大橋のロープが橋台の南側に固定されている。これは、ロープにかかる力が橋台を締める方向になるようにするためである（逆向きだと、橋台を外側へ引っ張るように力がかかり、弱くなる）。

データ 
 橋梁形式:3径間連続補剛トラス吊橋
 着工:1978年（昭和53年）
 竣工:1988年（昭和63年）
 全長:1,723m
 中央径間:1,100m（完成時点で日本最長）
 側径間:274m
 メインケーブルの太さ:直径1.07m
 橋脚の高さ
 5P（三つ子島側）:194m
 6P（番の州側）:186m

関連画像

隣接する橋梁 
北備讃瀬戸大橋 - 南備讃瀬戸大橋 - 番の州高架橋
山花 貞夫（やまはな さだお、1936年〈昭和11年〉2月26日 - 1999年〈平成11年〉7月14日）は、日本の政治家、弁護士。衆議院議員（8期）、日本社会党委員長（第12代）、日本社会党書記長（第12代）、政治改革担当大臣（細川内閣）等を歴任。

父は日本社会党副委員長や衆議院議員、参議院議員を務めた山花秀雄。長男は立憲民主党衆議院議員の山花郁夫。

来歴、人物

東京都出身。早稲田中学校・高等学校、中央大学法学部法律学科卒業。22歳で司法試験に合格し、司法修習第13期を修了。司法修習の同期には堀田力、横山昭二、一井淳治らがいる。1961年に弁護士登録し、日本労働組合総評議会（総評）弁護団に加わっていた。

1976年、第34回衆議院議員総選挙に日本社会党公認で旧東京都第11区から立候補し、初当選を果たした。1978年、飛鳥田一雄委員長就任に伴い、委員長指名の中央執行委員に就任。1983年、馬場昇書記長の更迭に伴う役員改選により、党広報局長に就任。同年8月の石橋政嗣委員長就任まで務める。

1986年、土井たか子執行部で副書記長に就任し、1991年の田邊誠委員長就任に伴い、党書記長に昇格する。1993年、自由民主党の金丸信元副総裁が事実上失脚。国会対策委員長時代から金丸をはじめ自民党国対委員会に太いパイプを有していた田邊委員長が辞任に追い込まれ、後任の社会党委員長に無投票で選出された。就任後は日米安全保障条約や自衛隊の扱い等、社会党の基本政策の転換に意欲を見せていたが、宮澤内閣不信任決議案可決により実施された1993年第40回衆議院議員総選挙では、反自民票を新生党や日本新党、新党さきがけに奪われ、戦後長らく野党第一党であり続けてきた社会党は、解散前の139議席から70議席に落ち込む大惨敗を喫した。同年8月、細川内閣で無任所の国務大臣として政治改革担当大臣に任命され、初入閣を果たすが、直後に総選挙敗北の責任を取り、社会党委員長を辞任（後任は党国会対策委員長の村山富市）。同年9月、現職の社会党委員長で初めて大韓民国を訪問した。翌年、細川内閣総辞職に伴い政治改革担当大臣を退任（後任は大臣臨時代理である羽田孜首相を挟み石井一）。羽田内閣発足後、社会党は連立政権を離脱。自民・社会・さきがけ3党による自社さ連立政権の村山内閣が発足する。

1994年8月、社会党内の右派・中間派の再結集を図る政策集団「新民主連合」を結成し、同会会長に就任（32人の国会議員が参加。ただし山花自身は社会党左派に属していた）。社会党の枠を超えた民主・リベラル勢力を結集する新党の結成を図り、1995年1月6日、社会党の山花、新進党の川端達夫、民主改革連合の粟森喬、民主新党クラブの海江田万里の4人を代表に新党準備会を発足させる。1月16日、新会派「民主連合・民主新党クラブ」の結成で合意し、翌17日、山花をはじめ衆議院17名・参議院7名の合計24名の国会議員が院内会派からの離脱を届け出たが、同日阪神・淡路大震災が発生。そのため会派結成を先送りし、民主・リベラル新党構想は事実上頓挫。新党準備会も4月に解散した。5月に山花は単独で社会党に離党届を提出。土肥隆一、本岡昭次らが合流し5月29日に新会派「民主の会」を結成（衆議院5名・参議院2名）。なお民主・リベラル新党構想は5月の社会党大会においても、山花同様に新党結成を模索していた久保亘書記長らの主導により党の方針に採択されるが、結局全党的な新党移行は実現せず、1996年1月の社会民主党への改称に留まった。1995年12月、海江田万里を代表に市民リーグを結成する。市民リーグは1996年9月に旧民主党に合流し、山花は党副代表に就任。同年10月の第41回衆議院議員総選挙では、小選挙区比例代表並立制の導入に伴い東京22区から旧民主党公認で立候補するが、古巣である社民党も保坂展人を擁立し、革新票が分散。新進党の伊藤達也が当選し、山花は重複立候補していた比例東京ブロックで復活した。1998年、旧民主党の選挙対策委員長に就任。

1999年7月14日、急性心不全のため、衆議院議員在職のまま死去。。死去に伴い、比例東京ブロックの旧民主党次点であった渋谷修が繰り上げ当選となった。追悼演説は同年8月10日に自民党の河野洋平が行っている。また2000年の第42回衆議院議員総選挙には息子の山花郁夫が地盤を引き継いで立候補し、当選した。
ホーコン7世（1872年8月3日 - 1957年9月21日）は、ノルウェー国王（在位：1905年 - 1957年）。

生涯 
デンマーク国王フレデリク8世とその妃でスウェーデン＝ノルウェー国王カール15世の娘であるロヴィーサの次男。兄はデンマーク王クリスチャン10世。

元の名はクリスチャン・フレゼリク・カール・ゲオルク・ヴァルデマー・アクセルで、カール王子と呼ばれた。

1905年、ノルウェーはスウェーデンとの同君連合を解消して独立したが、その際に大叔父のスウェーデン＝ノルウェー国王オスカル2世に代わってノルウェー国王に選ばれた。ノルウェーゆかりのホーコンに改名し、首都クリスチャニア（現在のオスロ）で即位した。

第二次世界大戦が始まると1940年4月9日、アドルフ・ヒトラー総統率いるドイツ国防軍がデンマークとノルウェーへの侵攻を開始（ヴェーザー演習作戦）。デンマークは開戦当日にドイツに降伏し、ドイツ軍はノルウェーへと猛攻を加えた（ノルウェーの戦い）。ホーコン7世とノルウェー政府（ヨハン・ニューゴースヴォル内閣）は侵攻初日に首都オスロを放棄して、仮首都と定めたハーマル市に向けて脱出、以後、国内の諸都市を転々とした。

その間、オスロでは親ドイツ派のファシズム政党である国民連合の党首ヴィドクン・クヴィスリング（元国防大臣）がニューゴースヴォル内閣の無効とクヴィスリング政権の樹立を宣言した。ドイツはホーコン7世にオスロに帰還してクヴィスリング政権を承認することを強く要求したが、ホーコン7世はこれを拒否した。

1940年6月9日、ホーコン7世は全ノルウェー軍に対してドイツに対して降伏する旨の宣言を発出。王太子オーラヴはじめ王室、ニューゴースヴォル首相率いるノルウェー政府はイギリス軍の軍艦でノルウェーを脱出、イギリスの首都ロンドンにおいてノルウェー亡命政権を樹立した。

その後の第二次世界大戦中、ドイツ占領下のノルウェーがドイツの国家弁務官ヨーゼフ・テアボーフェンの圧政に苦しむ中、ホーコン7世はロンドンからラジオ放送や新聞を通じてノルウェー国民を鼓舞し続け、それによって国民の大きな尊敬を集めた。1945年5月8日のドイツの連合国に対する降伏を受けて、5月13日にまずオーラヴ王太子がオスロに入り、ついで亡命からちょうど5周年にあたる6月7日にホーコン7世はノルウェーに帰還し、国民の熱狂的な歓迎を受けた。

1955年には、ノルディックスキーに大きく影響をもたらした人物として「ホルメンコーレン・メダル」を受章している。1957年9月21日に死去した。

家族 
王妃はイギリス国王エドワード7世の三女モードで、息子はアムステルダムオリンピックの金メダリストとして有名なオーラヴ5世である。

日本との関わり 
1909年、日本において、日本陸軍が冬季軍事訓練中に遭難死亡事故（八甲田雪中行軍遭難事件を参照）に遭遇したことを聞いたホーコン7世は、「我が国で冬季に使っているスキー板があれば、このような遭難事故は起こらなかったのではないか」と考え、明治天皇宛にスキー板2台を事故に対する見舞いを兼ねて贈呈した。これがきっかけとなり、日本とノルウェーのスキー交流が始まることとなる。
伊予の早曲がり（いよのはやまがり）とは、愛媛県内における道路交通のローカルルールや道路交通マナーの悪さを表す言葉である。愛媛県伊予市が発祥とされている。

概要 
愛媛県内に多い交通違反のひとつであると同時に、交差点を右折する際に青信号になったと同時に急発進を行ない対向の直進車よりも早く右折する行為を指す俗称で、右直事故の典型的原因にもなっている。
なお、こうした運転を警戒し、相手が右折レーンにいる場合に少し直進を遅らせる傾向が見られ、渋滞の原因の一つとなることもある。

愛媛県松前町では、2022年1月から毎月「特別週間」を設け、伊予の早曲がりをはじめとする危険な運転に対して、重点的な取り締まりをおこなっている。また、愛媛県警察も2021年に県内で起きた交通事故の半数近くが交差点で起き13人が死亡したことを受けて、2022年、「交差点取締特別週間」を月ごとに定めて対策を強化することを発表した。

同様の危険な運転は茨城県内でも見られており、こちらは「茨城ダッシュ」と呼ばれている。また、右折優先傾向の強い山梨ルールを持つ山梨県内でも気の早いドライバーが結果的にこのような運転をする場合もある。しかし、同時に信号が黄色に変わっても進入する、いわゆる『信号名残』の傾向もあり、信号が変わった直後の進入にはリスクがあるためかそれほど顕著に見られる現象ではなく、概ね危険な運転として認識されている。
ウズベキスタンの国旗は、1991年11月18日に制定された。

上の空色の帯は、青天と純水の象徴である。この色は、かつてティムールも自軍の旗に選んでいる。白色は、平和と純粋さの象徴である。下の緑色は、天恵の自然の具現である。各色の間には赤色の細い帯が走り、生命力を象徴している。

上部の空色の帯状には、晴天・イスラム教国であることを象徴する三日月と12個の星が描かれている。三日月は、イスラムとウズベク人の伝統に基づいている。12個の星が選ばれたのは、太陽暦や十二宮など伝統に由来する。

歴史的な旗

ロシア支配前

ロシア帝国

ロシア革命後
風間 喜代三（かざま きよぞう、1928年12月9日 -）は、日本の言語学者、東京大学名誉教授。

経歴
1926年、東京都生まれ。1952年東京大学文学部言語学科卒業、高津春繁の指導を受け、比較文法学を研究。ウィーン大学留学。

帰国した後、名古屋大学助教授、東京大学文学部助教授を経て教授。1978年10月には「印欧語の親族名称の研究」を東大に提出して文学博士号を取得。1989年に東京大学を定年退官し、名誉教授となった。その後も法政大学第一教養部教授を1999年まで務めた。

研究内容・業績
日本における比較言語学の第一人者のひとりとして印欧語の語源研究などにも携わっている。

家族・親族
甥：風間伸次郎は言語学者（ツングース満州諸語）であり、東京外国語大学教授。

著書

単著 
『言語学の誕生 - 比較言語学小史』（岩波新書、1978）
『印欧語の親族名称の研究』（岩波書店、1984） - 博士論文の改訂
『ことばの生活誌－インド・ヨーロッパ文化の原像へ』（平凡社選書、1987）
『ことばの身体誌－インド・ヨーロッパ文化の原像へ』（平凡社選書、1990）
『印欧語の故郷を探る』（岩波新書、1993）
『ラテン語とギリシア語』（三省堂、1998）
『ラテン語・その形と心』（三省堂、2005）
『オウィディウスでラテン語を読む』（三省堂、2013）

共著書 
 『言語学』（上野善道・松村一登・町田健との共著、東京大学出版会、1993）
 『言語学 第2版』（上野善道・松村一登・町田健との共著、東京大学出版会、2004）
 『サンスクリット語・その形と心』（上村勝彦との共著、三省堂、2010）

翻訳 
 オトー・シュラーダー『インド・ヨーロッパ語族』（ハンス・クラーエ改訂、クロノス、1977）
 レベッカ・ポズナー『ロマンス語入門』（長神悟との共訳、大修館書店、1982）
キルギスの国旗は、赤地に黄色の太陽を描いた旗。太陽は40本の光条を放ち、内部には円形のシンボルが描かれる。現行の国旗は、1992年3月3日にキルギス最高会議で制定された。

意匠 

赤地は勇敢さと勇気を、太陽は平和と豊かさを象徴する。太陽の中に描かれた、円の中で2組の3本線を交差させたシンボルは、キルギス人など遊牧民の伝統的なテント式家屋の頂部にある構造 トゥンドゥク （tunduk）を表したもので、祖国や宇宙を象徴する。

トゥンドゥクは、住居の要となる部分であり、親から子へと受け継がれていくものである。中央アジアでは広く用いられているシンボルであり、カザフスタンの国章（カザフスタンではユルトと呼ぶ）にも用いられている。

過去の国旗

ロシア支配以前

ロシア帝国

ロシア革命以降 

キルギスは、1936年にソビエト連邦を構成するキルギス共和国（キルギス・ソビエト社会主義共和国）となった。当初は赤旗の上部に黄色で  (Kirghiz SSR) や (Kyrgyzskaja SSR) といった文字が描かれたものを国旗とした。1952年12月22日、青と白の帯を配した国旗が制定された。ソ連崩壊から1991年までは、キルギス・ソビエト社会主義共和国の旗から鎌と槌、星を取り除いた図柄の国旗を使用していた。
ケニアの国旗（ケニアのこっき、Flag of Kenya）は、独立に伴い1963年12月12日に制定された。黒は国民、赤は独立のために流れた血、緑は豊かな自然、そして白は平和と誠実さを表している。中央にあるのはマサイ族の盾と槍。

歴史的な旗

大統領旗
グアテマラの国旗（Flag of Guatemala）は空色と白で主に構成されている。空色は国が太平洋と大西洋二つの海に挟まれていることを表している。そして中央の白は国の純粋さの象徴として使われている。

白地が2つの青で挟まれたストライプは元々中米連邦の国旗であった。グアテマラの国旗ではストライプを縦向きにして使用している。

中央に描かれているのは自由の象徴である鳥のケツァールで、中央アメリカ諸国が1821年9月12日にスペインから独立を宣言したことの象徴である。中央で十字になっている小銃はグアテマラを守るためには戦争をも辞さない意志を表し、オリーブの輪が平和を表している。

歴代の国旗

スペイン

中央アメリカ

グアテマラ
ロー・ラレンは、SFテレビドラマ『スタートレック』シリーズに登場する架空の人物。ベイジョー人。担当俳優はミシェル・フォーブス、日本語吹替は藤木聖子。

概略 
『新スタートレック』第5シーズン第3話「流浪のベイジョー星人」にて初登場。シリーズ終盤までセミレギュラーとして当人の性格がもたらす物語の展開と並行し、ベイジョー人の習俗を初めて紹介する役を担った。

劇中の役柄

新スタートレック 
『新スタートレック』では、ベイジョー人がカーデシア連邦の占領から開放され、惑星連邦の助力を受ける頃にUSSエンタープライズD艦長のジャン＝リュック・ピカードと会う。軍法会議にかけられ降格した過去があり、感情を抑えない性格のためピカードや他のクルーと感情的にぶつかるものの、辛抱強く自分を見限らなかったピカードの人柄に魅力を感じ、宇宙艦隊に留まることを決意する。本来一時的な任務で転属してきたが、任務終了後もパイロット（少尉）としてエンタープライズに留まる。

それ以降も短気な性格のため艦のクルーとぶつかるが、次第に艦や仲間に溶け込み信頼を得るようになっていく。尊敬するピカードの勧めもあって、艦隊の特別訓練に参加し大尉に再昇進する。エンタープライズ全体が記憶喪失にさせられた時に、ライカー副長と恋に落ちる。

反カーデシア組織『マキ』を調査する任務で艦隊のスパイとして潜入するが、自身の過去ベイジョーをカーデシアに占領された経験が思い起こされ、マキに感情移入してしまい任務を完遂することなく宇宙艦隊を脱退し、マキのメンバーになる道を選ぶ。

スタートレック:ピカード 
『スタートレック:ピカード』シーズン3において、宇宙艦隊情報部員（中佐）として登場する。デイストローム研究所からの盗難事件に関し、ハンドラーとしてウォーフに潜入調査をさせる。U.S.S.イントレピッドに搭乗し、規則に違反してU.S.S.タイタンを危険にさらしたピカード大将を尋問する。実は宇宙艦隊内に浸透する可変種の存在を知って密かに調査してピカードにも警告し、彼の息子ジャックを守り宇宙艦隊から逃亡することを求める。可変種にシャトルに爆弾を仕掛けられ、逃亡せずにイントレピッドを足止めするため自身を犠牲にする。

脚本段階では生存しており、ギリギリでU.S.S.イントレピッドに転送脱出が成功してトゥヴォック(本物)らと共に囚われの身となるも、ハリー・キムに救助されるという構想があった。

経歴 
 宇宙艦隊士官学校卒業
 命令不服従により軍法会議（有罪・服役）
 U.S.S.エンタープライズD 配属（少尉）
 宇宙艦隊を離反（大尉）、マキに参加
 再度の服役後、艦隊情報部に経験を買われ、宇宙艦隊へ復帰
 2401年、ピカード等の尋問のため、U.S.S.タイタンへ派遣される（中佐）
 可変種がシャトルに仕掛けた爆弾により死亡

その他 
演ずるフォーブスは、TNGの別のエピソードに別の役で出た時の演技が好評だったため、ローの役を得た。その後、制作側はロー・ラレンをDS9に“異動”するつもりだったが、フォーブスが「劇場映画作品に専念したい」という理由でテレビのレギュラー出演に難色をしめしたため、代わりにキラ・ネリス少佐というキャラクターが作られた。短気な性格が似ているのはそのためである。TNGのシーズン末期ではフォーブスの意向もあり、あまり出演していない。

なお、後年、『Wrath of the Prophets』という小説（正史ではない）でロー・ラレンとキラ・ネリスの「共演」が実現した。
油屋、油家、油谷、油矢（あぶらや）

 油を売る店。
 油屋 - 中山道追分宿にある旧脇本陣。
 油屋 - 江戸時代、伊勢古市にあった遊廓の屋号（明治以降は旅館として営業）。油屋騒動で有名。
 油屋 (千と千尋の神隠し) - アニメ映画『千と千尋の神隠し』にて、劇中の舞台となる湯屋。
 油屋町 - 名古屋市港区、長崎県長崎市、山口県萩市にある町名。
 油屋熊八 - 別府観光の父。亀の井ホテル、亀の井バス、由布院の亀の井別荘を興した実業家。元コメの相場師で別名を「油屋将軍」とも。
ジョージアの国旗（ジョージアのこっき）は、聖ゲオルギウス十字の四隅にを配した旗であり、ファイブ・クロス・フラッグ（Five Cross Flag）として知られている。制定年は2004年、縦横の長さの比率は2:3である。

概要 

白地に5つの十字架を用いるエルサレム十字の図案は、中世の十字軍でも使用され、のグルジア王国の旗として用いられてきたものであり、11世紀初頭のにさかのぼるとされる。にあたるタマル女王時代にも王国の旗として使用された旗である。

1990年のグルジア独立後のナショナリズムの中でこの旗もよみがえった。2003年11月の「バラ革命」で、野党勢力のシンボルとして使われ、2004年に新たな国旗と制定された。なお、この旗はミヘイル・サアカシュヴィリ大統領（当時）が率いる与党「国民運動」の党旗でもあった。キリスト教を象徴する赤い十字が描かれており、国民の意見を聞いて支持を得たとされている。

それに先立ち、1999年に一度、議会で「白地に五つの十字架」の旗への移行が可決されたが、当時のエドゥアルド・シェワルナゼ大統領の拒否により実現しなかった。しかし、シェワルナゼがバラ革命によって辞任に追い込まれたのち、サアカシュヴィリが新大統領に就任し、2004年1月14日に議会でこの国旗が再び可決制定され、約500年ぶりに復活した。なお、国旗に使われている白は、無垢、清潔、清浄、賢明をあらわし、赤は勇気、勇敢、正義、愛をあらわしているとされる。

デザイン 
ジョージアの国旗は国内法によって以下のように規定されている。

軍旗等

旧国旗 

1990年から2004年に使われたワインレッドの地に黒・白2色のストライプを配した旧国旗は、縦横の比率は異なるものの、1918年から1921年のグルジア民主共和国の時期にも使われていた。民主共和国時代の国旗コンテストで優勝したこの図案では、ワインレッドは過去および未来のよき時代を、黒はロシア帝国による統治を、白は平和への希望を表すとされていた。

歴史的な旗

ロシア帝国

ロシア革命後

独立後
ウルグアイの国旗は、1830年7月11日に制定された。それまでの国旗は1828年12月16日に制定された17本の縞を持つものであったが、1830年に9本縞のものに変更された。青と白の9本の縞は当時のウルグアイの九つの県を、カントンの五月の太陽はアルゼンチンの国旗と同じく、当時のラ・プラタ地域の硬貨の意匠から取られており(の定めた東方州の旗の中に既に出てくるモチーフである)、古代インディオ、つまりインカ帝国の独立の象徴を意味すると言われている。

その他の旗 
ウルグアイでは国家行事の際に「アルティガスの旗」と「33人の東方人の旗」の2枚が国旗と共に掲揚され、国会にもこの3旗が掲げられている。アルティガスの旗は国籍マークのラウンデルのベースとなっている。

歴代の国旗
石垣空港（いしがきくうこう、Ishigaki Airport）は、かつて沖縄県石垣市（石垣島）にあった地方管理空港である。年間利用客数は、国内1,674,455人、海外12,046人（2012年度）。海上保安庁第十一管区海上保安本部石垣航空基地が併設されていた。

歴史 
 1943年 - 地元（沖縄県八重山郡）が、大日本帝国海軍飛行場を誘致・建設。
 1956年 - 民間航空による運航開始。
 1968年 - 滑走路を1,200 mから1,500 mに延長。
 1972年 - 日本復帰と同時に石垣市管理から沖縄県の管理に移行。
 1973年 - 第三種空港に指定。
 1979年 - 暫定ジェット化空港（滑走路長1,500 m）として供用を開始。
 2013年3月7日 - 新石垣空港の開港に伴い供用廃止。

運航路線 
いずれも運航最終日（供用廃止前日）時点のものである。

国内線 
  日本トランスオーシャン航空 (JTA) 
 東京国際空港（石垣発は沖縄/那覇経由）
 関西国際空港（石垣発は沖縄/那覇経由）
 那覇空港
 宮古空港
  琉球エアーコミューター (RAC) 
 那覇空港
 宮古空港
 与那国空港
  全日本空輸 (ANA) （ANAウイングスの機材・乗務員で運航する便あり）
 中部国際空港
 関西国際空港
 福岡空港（夏季のみ運航）
 那覇空港
 宮古空港

かつての就航路線
 大阪国際空港・神戸空港・広島空港・多良間空港・波照間空港

かつて就航した会社
 エア・アメリカ（1964年-1967年） - 南西航空（現日本トランスオーシャン航空）が就航する以前。

国際線 
  台湾 :  マンダリン航空 (AE) 
 台湾桃園国際空港（定期チャーター便・夏季のみ運航）
  台湾 :  トランスアジア航空 (GE) 
 花蓮空港（チャーター便・夏季のみ運航）※2013年3月をもって運休。なお、新石垣空港開港後の同年5月に台湾桃園国際空港線として再開。

旅客ターミナル 
旅客ターミナルビルは、1961年に供用を開始した建屋（主にJTA・RACが使用、冒頭画像の左奥）と、1990年に エアーニッポン（現 ANA）が設置し供用を開始した建屋（ANAが使用）に分かれていた。

いずれもボーディングブリッジがないため、ターミナルと搭乗機間の移動はバスまたは徒歩となっていた。
 主にJTA・RACが使用するターミナル : 旅客施設は1階部分を使用し、各社共通の出発・到着ロビー・搭乗待合室などが設置されていたほか、土産物店・売店・レストランが入居していた。また、屋上部分には屋外展望デッキがあった。
 ANAが使用するターミナル : 2階建て構造で、1階に出発・到着ロビーのほか土産物店・売店などが入居、2階には展望デッキのほかレストランが入居していた。

交通 
旅客便の運航最終日である2013年3月6日まで、東運輸が石垣バスターミナル発着便（西回り（ホテル日航八重山経由）、東回り（全日空ホテル&リゾート経由））を運行していた。

新空港建設 

当空港は様々な問題を抱えており、新空港の建設が検討されてきた。1982年には南西航空（現 日本トランスオーシャン航空）のボーイング737-200が滑走路をオーバーランし、炎上する事故も起き住宅密集地の空港への危機感が高まった。同年発表された新空港案は石垣島東部の白保集落沖合いのサンゴ礁を埋め立てるもので地元や自然保護団体から強い反対を受け、1989年に撤回された。その後建設予定地は二転三転し、2000年に島東部の海沿いの陸地が新空港予定地として選定された。

建設推進論 
 乗降客数が増加すると予想され、現在の空港での対応は困難となる恐れがある。
 滑走路が1,500 mと短く「暫定ジェット化」として運用されており、小型旅客機（廃港時点で就航していたジェット旅客機は、ボーイング737-400・500・700）ですら着陸する際には常に急制動が行われている状態であり、旅客機の離着陸に十分な長さとはいえない。
 離陸時も航空機の滑走距離と最大離陸重量の制約から、（特に本土路線において）搭乗客数、搭載貨物数に重量制限が課せられており、福岡を除く本土路線では離陸時重量制限により本土直行分の燃料が搭載できないため、那覇・宮古といった他の空港への給油のための経由を余儀なくされている。
 滑走路長との兼ね合いから上記の小型旅客機しか運航できず、航空貨物のコンテナ輸送が不可能なため八重山地域の産業振興・発展に支障をきたしている。
 石垣空港の北には国指定のフルスト原遺跡があり、南にも市街地が広がっているため、現空港の拡張は不可能である。
 現空港の南側には市街地・住宅地・学校などが存在しており、航空機騒音等により住民生活に強い不安を与えている。空港南側に位置する八重山商工高校や平真小学校では航空機騒音により授業を一時中断するほどの被害があるため、新空港建設は石垣市街地に住む住民から強い要請がある。

建設反対論 
 乗降客数が増加する予想は過大。
 環境が自慢の観光資源の島で、環境を破壊する大きな開発を伴う。
 現空港の拡張は可能。

跡地利用 

石垣市は、新石垣空港に機能が移転された後の当空港の跡地利用基本計画を、2012年3月までにまとめた。この計画では、跡地を以下の4つのゾーンに分けて施設の整備等を定めている。
 歴史・文化ゾーン（北東側） - 博物館、石垣市伝統工芸館の移転、生涯学習センターの整備等。フルスト原遺跡公園と一体的に整備。
 産業振興ゾーン（中央部） - 情報通信産業関連企業の誘致地区、物産流通拠点、交通ターミナル、インターネット販売施設。
 市民サービスゾーン（南西側） - 県立八重山病院、石垣市消防本部の移転、老人福祉施設、公園の整備。
 居住ゾーン（南側）

 石垣市庁舎
 基本計画では、石垣市庁舎の移転は市街地の空洞化を招くとして除外されていたが、2016年2月7日に行われた住民投票では、現在地での建て替えが18％（2,655票）であったのに対して、高台にある空港跡地への移転が81%（11,895票）を占め、同月中に市庁舎を空港跡地に移転することが正式に決定された。設計は隈研吾建築都市設計事務所と地元の洲鎌設計室の共同企業体が担当。新庁舎は2021年11月12日に完成し、11月15日に業務が開始された。

 石垣市消防本部
 2014年6月25日に、石垣市中心部の美崎町から空港跡に移転した。

 沖縄県立八重山病院
 2016年2月3日に着工し、2018年10月1日に開院した。新病院は鉄筋コンクリート構造地上5階建てで、敷地面積は約4万m2、延床面積は約2万3,200m2と、それぞれ旧施設の約1.6倍、1.4倍になった。
コロンビアの国旗（コロンビアのこっき Flag of Colombia）は、1861年11月26日に制定された。三本の帯によるミランダ三色旗だが、黄色が幅が大きく、旗の上半分を占めている。黄色はかつて産出し、スペイン人の目的であった金を示し、青は面する二つの海（太平洋とカリブ海）を意味する。赤はスペインからの独立の際の流血を表す。

様々な旗

歴代の国旗
コスタリカの国旗（コスタリカのこっき Flag of Costa Rica）は1906年11月27日に制定された。

なお、下図の国章が入ったものは民間での使用が禁止されており、代わりに国章が入っていない上記のデザインが用いられる。

青が空、白が自由をあらわしているとされる。

歴代の国旗
コートジボワールの国旗（コートジボワールのこっき）は、独立直前の1959年に採用された。三色旗であり、同じくフランスの植民地であったニジェールの国旗と使用色が類似している。このほか、アイルランドと左右逆のデザインとなる。

オレンジ色は国土の北半分のサバンナであり、豊穣の台地を意味する。白は平和、緑は国土の南半分の森林であり、希望を意味している。

類似の意匠
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十条駅（じゅうじょうえき）は、京都府京都市南区西九条柳の内町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB03。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月15日：奈良電気鉄道京都 - 桃山御陵前間開通時に開業。
 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1998年（平成10年）10月3日：竹田 - 東寺間の連続立体化により、下り線高架化。 
 1999年（平成11年）11月27日：上り線も高架化される。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

駅構造 

島式1面2線のホームを持つ高架駅。ホームは6両編成対応。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。

京都駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：5,332人
 2021年11月9日：4,960人
 2018年11月13日：6,085人
 2015年11月10日：6,050人
 2012年11月13日：4,685人
 2010年11月9日：4,644人
 2008年11月18日：4,891人
 2005年11月8日：4,731人

駅周辺 
 京都市南区役所
 京都十条郵便局
 十条通（京都市道181号京都環状線）
 上鳥羽公園
 SGホールディングス本社
 佐川急便本社・京都店
 任天堂本社開発棟
 TOWA本社
 西村製作所（天体望遠鏡製造企業）
 南警察署（2015年に駅西側の十条通沿いに移転）
 南青少年活動センター

バス路線 
最寄停留所は、駅から徒歩2分の十条通沿いの十条油小路となる。以下の路線が乗り入れる。

 京都市バス
 16系統：京都駅八条口 / 京都駅
 京阪バス
 ダイレクトエクスプレス直Q京都号

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  京都線
 急行・準急
 通過
 普通
 東寺駅 (B02) - 十条駅 (B03) - 上鳥羽口駅 (B04)
 括弧内は駅番号を示す。
ツール、トゥール

tool 
 道具、工具。
「ツールソフトウェア」 - コンピュータ使用に際して補助的な利便性を提供するソフトウェア＝ユーティリティソフトウェア参照
 トゥール (バンド) - アメリカのロック・バンド。
 ツール - ルミナスアーク2ウィルに登場する架空のアイテム

tour 
フランス語で「旅行」、転じて長距離レースや、年間を通して行われる一連の大会。
→　「ツール」を含む記事名一覧
自転車のロードレース大会。
 グランツール - ロードレースの世界3大レース
 ツール・ド・フランス - フランス
 ツール・ド・ヴァンデ - フランス
 ツール・ド・スイス - スイス
 ツール・ド・ロマンディ - スイス
 ツール・ド・ベルギー - ベルギー
 ツール・ド・ポローニュ - ポーランド
 ツール・ド・ジャパン - 日本
 三笠宮杯ツール・ド・とうほく - 日本
 ツール・ド・北海道 - 日本
 ツール・ド・スキー - クロスカントリースキーのシリーズ。
 ツール・ド・コルス - フランスのラリーイベント。
 ツール・ド・フランス (アルバム) - クラフトワークのアルバム。
 ツール・ド・フライデー - FMとやまのラジオ番組。
 ツール! - 大谷アキラによる漫画作品。
 ジョルジュ・ド・ラ・トゥール - フランスの画家。

Tours 
 トゥール (アンドル＝エ＝ロワール県) - フランス中部、アンドル＝エ＝ロワール県の都市。
 トゥール駅 - 上記都市にあるフランス国鉄の駅。
 トゥールFC - 上記都市を本拠地とするサッカークラブチーム。
 トゥールVB - 上記都市を本拠地とするバレーボールクラブチーム。
 トゥール郡 (アンドル＝エ＝ロワール県) - アンドル＝エ＝ロワール県の郡。
 ジャック＝ジョセフ・モロー・ド・トゥール - フランスの精神科医。

Toul 
 トゥール (ムルト＝エ＝モゼル県) - フランス東部、ムルト＝エ＝モゼル県の都市。
  - 上記都市にあるフランス国鉄の駅。
 トゥール郡 (ムルト＝エ＝モゼル県) - ムルト＝エ＝モゼル県の郡。

Tüür 
 エリッキ＝スヴェン・トゥール - エストニアの作曲家。

Tuur 
 アブドゥラフマン・アフメド・アリ・トゥール - ソマリアの政治家。

Tuul 
 トゥール川（トール川） - モンゴル国の河川。