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デンマーク語（デンマークご）は、デンマーク本土などで話される言語で、デンマーク民族の母語である。

デンマークの自治領であるフェロー諸島とグリーンランドでは、それぞれ西ノルド語のフェロー語、及びエスキモー語であるグリーンランド語が話されているが、デンマーク語も公用語として一般的に通用する。また、ドイツのシュレースヴィヒ地方にはデンマーク語を母語とする「デンマーク少数民族」が約5万人ほど存在しているほか、アイスランドでも外国語として学ばれていることから同国でもデンマーク語が広く通用する。

デンマーク語の系統としてはインド・ヨーロッパ語族（印欧語族）ゲルマン語派のノルド諸語（北ゲルマン語群）東ノルド語に属する。中世の後期になって、他の北欧諸語との相違があらわれた。

スウェーデン語との関係 
同じく東ノルド語に属する言語にはスウェーデン語がある。スウェーデン南部、デンマークに近いスコーネ地方は、17世紀までデンマーク王国領であったため、デンマーク語に近い方言が話されている。コペンハーゲンとスウェーデンとを結ぶ橋が2000年に完成したことで、マルメがコペンハーゲンの通勤圏になったことから、この地域のスウェーデン語は再びデンマーク語の影響を受けることも考えられる。

現在のスウェーデン公用語との差異はそれほど大きなものではなく両国語話者間でかなりの程度意思疎通ができるが、正書法、音韻、動詞の活用、数詞等に重要な相違があるので注意を要する。

デンマーク語は、距離的関係から北欧の中でも最もドイツ語の影響を受けている。14世紀以降のハンザ諸都市との交流による低地ドイツ語の影響や、17・18世紀の教養語としての高地ドイツ語の影響がある。

方言 
デンマーク語には、多少方言がある。ドイツとの国境に近いユトランド半島南部シュレースヴィヒ地方は、デンマーク、ドイツ両方の支配を受けているためか、その地方の方言（ユトランド方言）はとりわけ特徴がある。

ユトランド半島中北部と首都コペンハーゲンのあるシェラン島の間の言語差もデンマークの国土の狭さから考えて、大きなものがある。

文字 
デンマーク語の表記には以下の文字を使う。
農具（のうぐ） は、農機具のうち農業用の道具類の総称。

概説 
農業生産での労働の技術的補助手段を総称して農機具という。農機具は広義の農具と農業用の機械とに大別される。広義の農具には金槌や鋸のように必ずしも用途が農業に限定されない一般道具と鍬や鎌のように主な用途が農業目的の農用道具（狭義の農具）がある。

農具は土を掘り返したり、農作物を収穫したり、脱穀するときなどに使われる。農具には人力で用いるもの（つまり人が手や脚で使うもの）と、畜力を用いるもの（つまり使役動物、たとえば牛・ロバ・馬等に引かせるもの）がある。

先進国では内燃機関などを用いた様々な農業機械が作られるようになりそれが農作業の主要な手段となっているが、それ以外の多くの国々（＝開発途上国）では現在でも主として人力や畜力の農具に依存して農作業が行われている。

農具の歴史 
焼き畑農業のような最も原始的な農業でも、棒きれのようなものが農具として使われ、土を掘り返すのに使われた。これは、タロットにも登場し、「ワンド」と呼ばれる。タロットがトランプに発展してからは、これは「クラブ」になった。もはや、直接農具を表示していないが、クラブは農民の意味で用いられる。

フランス革命前夜の『百科全書』では、大項目主義の他に、新しい技術の革新やそのしくみの図解などが多数取り入れられたが、新しい農機具もその中に含まれている。

主要な農具 

耕うん・整地
 鋤（すき）
 犂（からすき）
 踏み鋤
 鍬（くわ）
 （原始的な農具。まだ犂や鍬を持たない段階で、かろうじて浅く耕すことを可能にした道具。踏み鋤以前の道具。）
 耕耘機

水運び、揚水
 担い桶（にないおけ）、つまり天秤棒 + 桶。
 竜骨車
 踏車

収穫
 鎌（かま）
 石包丁、石鎌（日本で昔、穂首を切り取るために用いた）
 指につける穂刈り用ナイフ
 鍬（くわ。「掘りとり」の道具として用いる場合）

脱穀
 箕（み）　唐箕
 唐棹（からさお）
 千歯扱き
 脱穀機

他
 芝刈り機（しばかりき）
 篩（円篩（まるどおし）、長篩（ながどおし）、横篩（よこどおし）、長唐箕（けんどん）、横唐箕）
 熊手 (くまで)
 鋤簾（じょれん）
 臼（石臼）
 裁断機
 ピッチフォーク
 精米機
 田打車
 えぶり（朳、柄振 いぶり） - 畑を平らにするのに用いる
 馬鍬、プラウ、うねきり、
 ししおどし
 かかし
ハロン湾（下竜湾、ハロンわん）は、ベトナム北部、トンキン湾北西部にある湾。漢字表記は下龍湾。クアンニン省のハロン市の南に位置し、のほか、石灰岩のカルスト地形からなる大小3,000もの奇岩、島々が存在する。伝承では、中国がベトナムに侵攻してきた時、竜の親子が現れ敵を破り、口から吐き出した宝石が湾内の島々になったと伝えられている。カットバー島以外の島々は現在は無人だが、約7,000年前の新石器時代にはわずかに人が住んでいた。また、数世紀前までは海賊の隠れ家として利用され、モンゴル帝国のの際には軍事的に利用された。

彫刻作品のような島々の景観は、太陽の位置によって輝きが変化し、雨や霧によってまた趣のある雰囲気を醸し出す。地質学的には北は桂林（中国広西チワン族自治区）から、南はニンビンまでの広大な石灰岩台地の一角である。石灰岩台地が沈降し、侵食作用が進んで、現在の姿となった。また、島々の生物相も豊富で、カットバー島には固有種のが住んでいるほか、絶滅の危機に瀕しているタイマイ、タツノオトシゴなども生息している。一帯は湿潤熱帯モンスーン気候で、雨季と乾季がはっきりと分かれている。ベトナムの海岸を襲う台風の28%がこの地域に現れるなど、台風の頻度も高い。

1994年にユネスコの世界遺産（自然遺産）に登録。また、カットバー島一帯は熱帯湿潤林、湿地、マングローブ、サンゴ礁、海草の藻場が多く、2004年にユネスコの生物圏保護区に指定された。ユネスコが支援するフランスのNGO世界で最も美しい湾クラブにも加盟している。

「キングコング:髑髏島の巨神」の公式ビジュアルに使用されている。

現地ツアー 
ハノイより様々な旅行会社が日帰り・1泊2日のツアーを組んでいる。ハロン湾クルーズや鍾乳洞観光などが含まれる。1泊2日ツアーはハロン湾地区のホテルに1泊するツアーであるが、価格は高いがホテル船に1泊するツアーも存在する。

なお、ツアーの種類、特にツアー価格により、上陸する島の数が違っていたり、入場料が別だったり、昼食が含まれていなかったり、シーカヤックが別料金だったり最初から体験のないツアーたったりするので、ツアーを選ぶ際は安さだけでなく良く内容を確認することが重要となる。

もちろん多くの体験を含むパッケージツアーは、ハノイへの帰着が夜遅くになることも考慮に入れなければならない。また、ホテルで紹介してもらえるツアーはホテル前まで送迎があることがほとんどであるが、少額のリベートがツアー料金に上乗せされることが多い。旅行会社で申し込むツアーもホテル名を申し出て、当日は可能な限りホテルの近くまで送迎バスが来て、ガイドが約束の時間にホテルまで迎えに来るシステムが多い。

登録基準
千代田（ちよだ）は、日本海軍の水上機母艦、航空母艦。千歳型水上機母艦の二番艦として建造され、後に甲標的母艦に改装される。1943年には航空母艦に改造され、瑞鳳型航空母艦に加わった。

艦名
艦名の千代田は、江戸城、後の皇居の美称で、この名の艦としては明治初期の千代田形、明治中期の巡洋艦「千代田」に続いて3代目となる。戦後は海上自衛隊の潜水艦救難母艦「ちよだ」に引き継がれた。

特徴 

1940年5月より甲標的母艦に改造された。艦内の格納庫を甲標的用に改装し甲標的12基を搭載、艦尾にスリップを設け、そこから発進できるようにした。また、艦橋トップに甲標的指揮塔を増設した。しかし、水上機搭載数は12機に減少、射出機も2基となり、補給用重油も1,000トンに減少した。

マストはメインマスト、無線マスト共に3脚トラス構造、メインマストのトップはV字形状をしていて、同型艦「千歳」との違いを見せている。

最終時の兵装は、あ号作戦後には25mm単装機銃30丁を装備とされる。13号電探1基もあ号作戦後に装備、右舷2本目のマストに設置した。

搭載機 
水上機母艦
計画では九五式水上偵察機24機、補用4機であったが、中国進出時には九四式水上偵察機も合わせて9機搭載といわれる。1940年4月撮影と推定される写真でも九五水偵と九四式二号水偵の搭載が確認できる。

1942年には零式水上偵察機を搭載。尾翼マーキングは同年7-12月まで「V1」で、文字色は白。

航空母艦
計画では零式艦上戦闘機21機（うち7機を露天繋止）、九七式艦上攻撃機9機であった。

レイテ沖海戦時には戦闘機、戦闘爆撃機として零式艦戦を搭載。攻撃機は九七艦攻だった。尾翼マーキングは1944年春の時点で三航戦2番艦であることを示す「32」（2は小文字）、マリアナ沖海戦からは航空隊名の「653」を使用、レイテ沖海戦時には垂直尾翼上端に「3」も記入された。文字色はいずれも白。

艦歴 
1938年12月15日、水上機母艦として竣工。同型の「千歳」と異なり、水上機母艦としての役割に加えて甲標的（特殊潜航艇）母艦としても使用できるように設計・建造された。艦内に合計12隻の甲標的を搭載可能であり、その場合でも12機の水上機を搭載可能になっている。また、航行中に艦尾両舷の滑り台より甲標的を発進できるという構造となっていた。

1942年6月、ミッドウェー攻略のために進出したが、ミッドウェー海戦の敗北を受け中止となる。6月28日から「あるぜんちな丸」とともにキスカ島への輸送に従事。「千代田」は水上戦闘機6機、特殊潜航艇6基、セメント約200トンを輸送した。2隻は駆逐艦「霰」、「霞」、「不知火」とともに6月28日に横須賀を出航し、7月5日にキスカ港に入港。「千代田」は7月12日にキスカを離れ、19日に柱島泊地に帰着した。

1942年6月30日、ミッドウェー海戦で4隻の正規空母を失った日本海軍は空母不足を解消するため「千代田」を空母に改装することを決定した。1943年2月1日、改造を開始し、12月1日に完成した。

1943年12月15日に内令第2708号で艦艇類別等級表が改正され、「軍艦、航空母艦瑞鳳型ノ項中「龍鳳」ノ下ニ「、千歳、千代田」ヲ、同大鷹型ノ項中「冲鷹」ノ下二「、神鷹」を加フ 同水上機母艦ノ部中「、千歳、千代田」ヲ削ル 駆逐艦、一等初雪型ノ項中「、夕霧」ヲ削ル」と発令され、千歳、千代田は瑞鳳型航空母艦に加わった。空母改造後は第三航空戦隊に所属し船団護衛に従事した。1944年6月、マリアナ沖海戦に参加する。

1944年10月25日、「千代田」は姉妹艦の「千歳」とともにレイテ沖海戦に参加。アメリカ海軍空母部隊の艦載機による攻撃で航行不能となり、艦隊から落伍した。「千代田」はアメリカ海軍第38任務部隊から分派され追撃してきたデュポーズ隊（重巡洋艦「ウィチタ」、「ニューオーリンズ」、軽巡洋艦「サンタフェ」、「モービル」ほか）に捕捉、攻撃され、16時55分に左に転覆した後沈没した。艦長の城英一郎大佐以下、総員が戦死した。

12月20日、除籍。

艦長 
艤装員長
水井静治大佐：1937年11月19日 - 1938年9月10日
艦長
水井静治大佐：1938年9月10日 - 1938年12月15日
加来止男大佐：1938年12月15日 - 1939年11月15日
横井忠雄大佐：1939年11月15日 - 1940年8月20日
原田覚大佐/少将：1940年8月20日 - 1943年1月9日
別府明朋大佐：1943年1月9日 - 1944年2月15日
城英一郎大佐：1944年2月15日 - 1944年10月25日 - 戦死。海軍少将に特進。

同型艦 
千歳型水上機母艦
千歳
瑞鳳型航空母艦
瑞鳳
龍鳳
千歳

年表 
 昭和11年12月14日 - 呉海軍工廠にて起工。
 昭和12年11月19日 - 進水。
 昭和13年12月15日 - 竣工。
 昭和15年-昭和16年 - 特殊潜航艇母艦に改造。
 昭和17年6月 - ミッドウェー攻略作戦に参加するために進出するが、中止になる。
 昭和18年1月16日 - 横須賀海軍工廠にて空母への改装工事開始。
 11月15日 - 航空母艦に艦種変更。
 11月26日 - 改装工事完了。
 昭和19年6月19日-20日 - マリアナ沖海戦に参加。
 10月25日 - レイテ沖海戦に参加し沈没、城艦長以下総員が未帰還となった。
 12月20日 - 除籍。

同名艦
 千代田形：1866年就役。幕府軍-日本海軍の軍艦。
 千代田 (防護巡洋艦)：1891年就役。日本海軍の巡洋艦。日清戦争・日露戦争に参加した。
 ちよだ (潜水艦救難母艦)：1985年就役。海上自衛隊の潜水艦救難母艦。
 ちよだ (潜水艦救難艦)：2018年就役。海上自衛隊の潜水艦救難艦。潜水艦救難母艦「ちよだ」の後継。
マリアンヌ（Marianne）は、フランス共和国を象徴する女性像、もしくはフランス共和国の擬人化されたイメージである。自由の女神として知られている。

フランス革命の際にサン・キュロットの象徴とされたフリジア帽と呼ばれる帽子をかぶっている。フランスのユーロ硬貨・切手・国璽などに描かれたり、庁舎などの公的施設にその彫像が設置されるなどして、共和制及び自由の象徴として国民に親しまれている。

マリアンヌのモデル 

その時代のフランスの顔とも言える美しい女性の著名人が選ばれ、その胸像が作製されフランス国中の役所や公的な場所へ置かれることとなる。これまでに、下記の女性がマリアンヌのモデルに選ばれている。
 ブリジット・バルドー（女優、1970年 - 1978年）
 ミレイユ・マチュー（歌手、1978年 - 1985年）
 カトリーヌ・ドヌーヴ（女優、1985年 - 1989年）
 イネス・ド・ラ・フレサンジュ（ファッションモデル、1989年 - 2000年）
 レティシア・カスタ（ファッションモデル、2000年 - 2003年）
 （歌手、2003年 - 2012年）
 ソフィー・マルソー（女優、2012年 -）

フランスの国章 

フランスは正式な国章を有しないが、フランスではマリアンヌの肖像がこれに準ずるものとして位置づけられている。フランス政府は1999年から、マリアンヌと三色旗（トリコロール）をデザインしたロゴマークを政府公報などに使用している。青と赤を背景に、マリアンヌの白い横顔、下部にはフランス語で「フランス共和国（「政府」だけの場合もあり） 自由、平等、友愛」と書かれており、フランス共和国政府ポータルサイトの冒頭と末尾にも表示されている。

なお、マリアンヌのほかに雄鶏をフランスの象徴とすることもある。世界の黎明を告げる啓蒙主義の伝統を具象化したものである。
エコー（echo、他）

一般名称

音響関係 
 反響 - 音波が壁・射面などで反射し返って来る現象。やまびこ、こだま。元はギリシャ語。
 残響。
 エコー (音響機器) - カラオケなどで、音を響かせる効果をだすエフェクター。
 残響効果を付与すること。リバーブレーターを参照。

その他 
 「E」のNATOフォネティックコード。
 超音波検査（エコー検査） - 主に医療分野で用いられる検査方法の一種。超音波を対象物に当てて体内の様子を非侵襲的に可視化する。金属加工などの工業分野でも用いられている。
 エコー (コンピュータ) - 意味由来は以上のどれともだいたい同じだが、コンピュータ関連で、入力をそのまま返すような処理などにエコーという名前が使われる。

固有名称 
 エーコー - 木霊・反響の擬人化で、ギリシア神話のニンフの名。
 エコー (人工衛星) - 人工衛星。球状の人工衛星で電波をそのまま反射する人工衛星。反射させることから命名。
 エコー賞 - ドイツの音楽賞。
 エコー - 日本の小説家
 エコー&ザ・バニーメン - イギリスのロックバンド。
 エコー (小惑星)
 echoコマンド - Unix, Linux, Macintoshで文字を出力するコマンド。
 ビッグエコー - 第一興商が運営するカラオケ直営店。
 キュアエコー - アニメ映画『映画 プリキュアオールスターズNewStage みらいのともだち』に登場するプリキュア名称。
  (ECHO) - EUの人道支援機関。
  - イギリスのレコードレーベル。
 エコー (駆逐艦) - イギリス海軍のE級駆逐艦。

 ソ連/ロシアの潜水艦級
 エコー1型原子力潜水艦
 エコー2型原子力潜水艦

 商品名
 日産・エコー - 日産自動車のマイクロバス。その後シビリアンに改称され、現在に至る。
 トヨタ・プラッツ - トヨタの車種。アメリカ向けの輸出名が「トヨタ・エコー」。
 エコー (たばこ) - 日本たばこのタバコ。
 エコーはがき - 日本郵便株式会社が発行する広告付きはがき。
 Amazon Echo - Amazonのスマートスピーカー。

 作品タイトル
 ECHO (遊佐未森のアルバム) - 遊佐未森の1998年のアルバム。
  - レオナ・ルイスの2009年のアルバム。
 トラプトの2004年のシングル。
 ゴリラ・ズーの2009年のシングル。
 シアラの楽曲。2009年のアルバム  Deluxe editionに収録。
 R・ケリーの2009年のシングル。
 ECHO (アダルトゲーム) - フェアリーテールHARDCOVERより発売されたアダルトゲーム。
 echo (Plastic Treeのアルバム) - Plastic Treeの2014年のミニ・アルバム。
 ECHO - Megpoidを使用したCIRCRUSHの楽曲。およびノベライズ作品。
 エコー (ユニコーンの曲) - 2016年6月にUNICORNがリリースしたシングル（完全生産限定カセットテープのみ）。同年8月リリースのアルバム『ゅ 13-14』に収録。
 ECHO (Little Glee Monsterの曲) - 2019年9月にLittle Glee Monsterがリリースした15枚目のシングル。

 企業
 亀山エコー - 三重県亀山市のショッピングセンター
 エコーアニメーション（ECHO、E-cho Animation） - 韓国のアニメ制作会社。
 エコー (靴メーカー) - デンマークの靴メーカー。

 地名
  - オレゴン州ユーマティラ郡
  - カリフォルニア州インヨー郡
  - カリフォルニア州メンドシーノ郡
  - カリフォルニア州エルドラド郡
  - カリフォルニア州エルドラド郡
  - ミネソタ州イェローメディシン郡

 架空の事物
 エコー - 映画『ジュラシック・ワールド』に登場するラプトル。
 エコー - テレビアニメ『スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ』に登場する、第501大隊所属のクローン・トルーパー。認識番号はCT-21-0408。
  - マーベル・コミックのスーパーヒロイン。

同名の地名
同名の作品
大尉（たいい）は、軍隊の階級の一つ。
尉官の最上級であり、中尉の上、少佐の下に位置する。
陸軍では主に中隊長等を務める。
海軍では主に分隊長に充てられ、軍艦等の当直士官を務める。
空軍では主に航空機の操縦士等を務める。
多くの国の海軍では、海軍大尉は2条の線で階級が表される。昭和期の日本海軍では習慣的に「だいい」と呼称した（詳細は#日本軍参照）。

日本

日本軍 
明治3年9月18日太政官布達第604号で兵部省に設けられた陸海軍大将から陸海軍權曹長までの11等級の7番目として陸軍大尉と海軍大尉が設けられたのが最初である。これらは四等官に倣って官位と分掌事務がセットとなった職員の等級であったが、明治6年5月8日太政官布達第154号による官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった。

二等兵として任官した軍人が陸軍教導団・陸軍幼年学校・陸軍中央幼年学校・陸軍士官学校・海軍兵学校・陸軍大学校・海軍大学校などの軍学校を経ずに昇進可能な最高階級でもある。

昭和期の日本海軍では、「大尉」は正式には「たいい」と呼ばれたものの、習慣的には「だいい」とも呼ばれた。

自衛隊 
各自衛隊では、1尉（略称）に相当する。警察では警部または警部補に相当し、中央官庁では本省係長及び主任に相当する。

陸上自衛隊：1等陸尉（警察予備隊時代は一等警察士、保安隊時代は一等保安士）
海上自衛隊：1等海尉（海上警備隊時代は一等海上警備士、警備隊時代は一等警備士）
航空自衛隊：1等空尉

職務は中隊長等の指揮官職の他に副中隊長・運用訓練幹部・上級部隊の班長職や幕僚活動を行う。また、偵察隊及び後方支援隊（連隊）の整備中隊・直接支援中隊では小隊長職に就く場合もあるほか、方面通信群の基地通信中隊等の派遣部隊では派遣隊長職としての活動も行われる。

欧米 
Captainは、もともとはラテン語の「頭」を示す「caput」に由来し、このため部隊規模にかかわらず隊長を意味している。歴史的には中隊の保有者が転じて中隊の指揮官を意味し、傭兵が主体であった時代には募兵も担当（通常は中隊単位で実行されるため）していた。

英語で「 キャプテン」（隊長）というのは、そもそもこの階級が傭兵隊（後世の中隊相当）などの長の役職が制度化・階級化されたことに由来する。海軍のみが、他の三軍では中尉に相当する「Lieutenant」になっている。

イギリス
 陸軍　
 海軍　（通常[lefténant]のように発音する。）
 海兵隊　
 空軍　
アメリカ合衆国
 陸軍　
 海軍　
 海兵隊　
 空軍　
ドイツ
 陸軍　
 海軍　（カピテーンロイトナント）、海軍言葉ではしばしば （カーロイ）と略される。
 空軍　
 軍医科　
 薬剤科　
 獣医科　
フランス
 陸軍　
 海軍　
 空軍　
 憲兵隊

中国 
大尉とは異なるが、古代中国において軍事を担当する高官の官職名に太尉があった。もちろん現在の軍隊の階級の大尉は、古代日本の律令制を由来とした命名であり、古代中国の官職とは関係がない（官職として無くなっており、そのような高位の官が格下げになったといった歴史は存在しない）。

なお、現代中国においても1955年から1965年までは尉官の最上位、上尉の上の階級として大尉の階級名が使われていた。1988年以降は尉官の最上位は上尉とされ大尉は用いられていない。
いずみ中央駅（いずみちゅうおうえき）は、神奈川県横浜市泉区和泉中央南にある、相模鉄道いずみ野線の駅である。駅番号はSO35。

歴史 
 1990年（平成2年）4月4日 - 開業。当時は終着駅であった。
 1993年（平成5年）4月21日 - 「相鉄ライフ」が開業。
 1999年（平成11年）
 2月27日 - 快速の運転が開始され、当駅が停車駅となる。
 3月10日 - いずみ野線が湘南台駅まで延伸し途中駅になる。
 2000年（平成12年）12月 - サービスセンター「グリーンぽけっと」閉鎖。
 2017年（平成29年）3月8日 - ホームに待合室を設置。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは3階に改札は1階にあり、階段の他、エレベーターとエスカレーターが設置されている。駅は駅ビル（いずみ中央ライフ）と構造的に一体化されている。このビルには商業施設及び泉区民文化センターが入居している。

当駅開業時に設置されたホームエレベーター、多目的トイレはいずれも相鉄線の駅で初めての設備であった。

ギャラリー

のりば

利用状況 

2021年度の1日平均乗降人員は13,527人である。相模鉄道全26駅の中では第19位である。湘南台延伸前までは着実に増加していた。湘南台延伸後は一旦減少に転じた時期があったが、再度増加に転じている。特急・通勤特急停車駅のいずみ野駅よりも利用客が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 
駅は和泉川が流れる谷に位置し、いずみ野線の他の駅と同じく周辺にはベッドタウン的なニュータウンが広がっている。ただし、台地を切り開き造成した他の駅と異なり、川と街道（長後街道・古くは大山道ともいった）が近いことから古くから人の往来があった地域であり、かつては養蚕が盛んであった。駅近くのJA横浜和泉支店の敷地内には糸を取るために死んだカイコを祭った石碑が残されており当時の面影を偲ぶことができる。

駅周辺にはこの長後街道以外にも環状4号線が通っており、長後街道とは駅の北西で交差している。環状4号線は比較的新しい道路で全区間が基本的に片側2車線で整備され、2000年（平成12年）に当駅周辺を含む地下鉄下飯田駅から相模鉄道瀬谷駅の区間が開通したのをはじめに、その他の区間でも整備が進められている。この道路沿いには大規模駐車場を備えたロードサイド型の店舗がいくつか出店しており、鉄道利用を前提とした作りとなっているいずみ野線の他の駅周辺とは趣を異にしている。一方で古くからある長後街道の方は片側1車線で朝夕は混雑が激しかったが、2008年（平成20年）から2011年（平成23年）にかけて当駅周辺の区間が片側2車線に増設され、これにより戸塚駅付近の起点から藤沢市境の境川付近までの区間で片側2車線となった。長後街道沿いはロードサイド型の店舗はなく、道路に面しているのは小売店・飲食店や住宅である。

駅の西側には改札外コンコースにより接続されている駅ビルの「相鉄ライフ いずみ中央」（通称：いずみ中央ライフ/施設管理：相鉄ビルマネジメント）がある。

一方、駅の東側には和泉川が流れている。和泉川は国土交通省の主宰する「ふるさとの川整備事業」に指定されており、川に隣接して親水広場「地蔵原の水辺」が設置されている。親水広場には水深の浅いプールとビオトープが設置され、夏の晴れた日などはたくさんの子供が水遊びをする姿を見ることができる。また桜（ソメイヨシノ）が植えられており、花見の季節にも多くの人が訪れる。

駅東口の南東の泉中央公園には、鎌倉時代武士の泉親衡（いずみちかひら）の館だと伝わる城跡（泉小次郎親衡館）があり、周辺にも親衡関係の伝承地がある。

なお、1927年（昭和2年）3月には、相武電気鉄道が、本厚木駅（当時は相模厚木駅）から和泉臺駅（現在のいずみ中央駅西側）・戸塚駅を経由して新横浜駅（横浜市南区南太田町、現在の新横浜駅とは異なる）に至る、厚木新横浜線の路線免許を申請した。しかし神中鉄道（現 相模鉄道本線）・湘南電気鉄道（現 京浜急行電鉄本線）と競合していたため、申請は却下された。

相鉄ライフいずみ中央（駅ビル）
店舗の詳細は「公式サイト」を参照
 そうてつローゼン いずみ中央店
 ケンタッキーフライドチキン いずみ中央店
 モスバーガー いずみ中央駅店
 横浜銀行 いずみ中央駅出張所 - ATMのみ設置の無人出張所
 横浜市泉区民文化センター（テアトルフォンテ） - 建物内3階（※北口バスロータリー側の2階外階段より）
 貸倉庫 他

泉区総合庁舎
 横浜市泉区役所
 横浜市泉消防署
 泉保健所
 横浜市泉公会堂
 横浜銀行 泉区総合庁舎出張所 - ATMのみ設置の無人出張所

公共施設
 神奈川県道22号横浜伊勢原線（長後街道）
 環状4号線
 和泉川親水広場「地蔵原の水辺」
 泉中央公園
 泉警察署 上飯田交番
 横浜市立中和田小学校
 横浜市立中和田中学校
横浜市立上飯田小学校
くら寿司横浜泉店
 神奈川県立横浜修悠館高等学校（旧・神奈川県立和泉高等学校）
 横浜市営地下鉄ブルーライン・立場駅（徒歩15分）

その他
 ロピア いずみ中央店（ダイクマいずみ中央店跡地）
 ダイソー 横浜いずみ中央店
 横浜中和田郵便局
 横浜農協 和泉支店
 横浜農協 飯田支店
 横浜銀行 和泉支店
 イトーヨーカドー 立場店
 ヨークマート 立場店

史跡
 泉小次郎伝承地（泉小次郎親衡館ほか）

バス路線 
最寄りの停留所は、駅北側のロータリーにある「いずみ中央駅」と、駅北方にある長後街道上の「泉区総合庁舎」となる。なお、前述のロータリーにはタクシー乗り場もあるが、一般車両は進入禁止となっている。

いずみ中央駅
 1番乗り場
 神奈川中央交通
 立02 - 立場ターミナル行
 天台観光
 Eバス - いずみ中央駅（下和泉住宅循環）・下飯田駅（下和泉住宅循環）・三丁目西行
 2番乗り場
 神奈川中央交通
 立02 - 上飯田車庫行

泉区総合庁舎
 西方向
 神奈川中央交通
 戸61 - 上飯田車庫行（いちょう団地経由）
 戸64 - いちょう団地行
 立02 - 上飯田車庫行（ひなた山経由）
 長54 - 長後駅行
 東方向
 神奈川中央交通
 戸61・戸64 - 戸塚バスセンター行
 立02・長54 - 立場ターミナル行

駅名の由来 
泉区の行政の中心である区役所に隣接していることから「いずみ中央」となる。

隣の駅

相模鉄道
  いずみ野線
 特急・通勤特急（平日上りのみ運転）
 通過
 通勤急行（平日上りのみ運転）・快速・各駅停車
 いずみ野駅 (SO34) - いずみ中央駅 (SO35) - ゆめが丘駅 (SO36)
柳生橋駅（やぎゅうばしえき）は、愛知県豊橋市南松山町153番地にある、豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は2。

歴史 
過去には豊橋鉄道本社ビル（木造2階建て）が隣接していた。また、1976年（昭和51年）3月7日まで軌道線の柳生橋支線の柳生橋駅があり、駅前方面や東田方面への連絡駅となっていた。

年表 
 1925年（大正14年）
 5月1日：渥美電鉄の松山駅として開業。
 6月1日：柳生橋駅に改称。
 7月14日：豊橋電気軌道（豊橋鉄道の前身）の支線（柳生橋支線）が開通。
 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により、渥美電鉄の駅は同社に継承。
 1954年（昭和29年）10月1日：豊橋鉄道が渥美線の駅を譲受。
 1976年（昭和51年）3月7日：柳生橋支線廃止。
 2011年（平成23年）2月11日：manaca導入。manaca用簡易改札機導入。

駅構造 
7:30-9:00のみ駅員を配置する駅員時間配置駅であり、それ以外の時間帯は無人駅になる。

単式ホーム1面1線を持つ地上駅で駅舎が無い。駅前には無料駐輪場が整備されている。

かつては花田駅（貨物駅、現在の花田信号所）から伸びた線路が当駅北側まで達していたが、現在は撤去されている。

配線図

利用状況 
 主として通学・通勤用に利用される。
 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

駅周辺 

 国道259号（田原街道）
 柳生川
 豊橋松山郵便局
 正林寺保育園
 豊橋中央高等学校

バス路線 
 豊鉄バス
 豊橋技科大線・三本木線「柳生橋」バス停

隣の駅 
 豊橋鉄道
 渥美線
 新豊橋駅(1) - （花田信号所） - 柳生橋駅(2) - 小池駅(3)
鞍馬口駅（くらまぐちえき）は、京都府京都市上京区上御霊中町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。京都市北区との境界に位置する。駅番号はK05。

歴史 
 1981年（昭和56年）5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の開通と同時に開業する。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。

駅構造 
島式1面2線のホームを持つ地下駅である。改札口は1箇所のみ設置されている。ホームの側壁は烏丸線の他の駅と異なりタイル仕上げになっている。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は7,743人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 

 上御霊神社
 烏丸通（国道367号）
 鞍馬口通
 紫明通
 本法寺
 茶道資料館
 京都鞍馬口医療センター（旧：社会保険京都病院）健康管理センター
 アークレイ京都本社（京都研究所）
 擁翠園
 京都府立清明高等学校
 京都信用金庫鞍馬口支店
 玄武公園

鞍馬へのアクセス駅との誤解 
当駅の駅名は烏丸通と鞍馬口通の交差点である烏丸鞍馬口に由来し、その鞍馬口通の名前の由来となった京の七口の一つである鞍馬口（鞍馬街道の起点）は当駅の東約500メートルの出雲路橋西詰（北区鞍馬口町）にある。

しかし、その駅名からしばしば鞍馬寺などがある鞍馬地区へのアクセス拠点と勘違いされるが、当駅から鞍馬地区までは直線距離で北へ10キロメートル近く離れており、直接連絡するバス路線もない。烏丸線における鞍馬方面へのアクセスは国際会館駅から京都バスの利用及び徒歩などで叡山電鉄（叡電）鞍馬線岩倉駅を経由する移動が適切であり、烏丸線国際会館行きの車内では、当駅到着前に終点までの乗車を促す案内が車内放送にてなされている。

バス路線 
最寄りのバス停として、烏丸鞍馬口停留所が設置されていた。古くは北大路バスターミナルと三条京阪を結ぶ京都市営バスの路線や、岩倉村松と京都駅を結ぶ京都バスの路線が運行されていたが、京都市営地下鉄の国際会館延伸を機に京都市営バスは当所を経由しなくなり、京都バスについても2020年春のダイヤ改正より春分の日のみの運行となった後、2022年3月19日のダイヤ改正をもって路線が廃止された。

隣の駅 
 京都市営地下鉄
  烏丸線
 北大路駅 (K04) - 鞍馬口駅 (K05) - 今出川駅 (K06)
 括弧内は駅番号を示す。
中佐（ちゅうさ）は、軍隊の階級の一。佐官に区分され、大佐の下、少佐の上に位置する。北大西洋条約機構の階級符号では、OF-4に相当する。

陸軍では主に大隊長、副連隊長等を務める。また、現在では連隊を廃し旅団編制を基本とする傾向にあり、旅団長を大佐職とする国では副旅団長を務めている。
海軍では主に駆逐艦やフリゲートのような中小規模の軍艦の艦長や巡洋艦以上の大規模艦船の副長等を務める。
空軍では主に飛行隊長等を務める。

歴史

陸軍中佐 
欧米で中佐を指す“Lieutenant Colonel”や“Oberstleutnant”は、“Colonel或はOberst（いずれも大佐・連隊長を意味する） の代理”という意味である。かつて大佐（連隊長）は自費で連隊を編成・維持していたため、能力や経験に関係なく、財力のある貴族が就任していた。そのため、少尉から叩上げた、経験豊富な軍人が中佐となって連隊長を補佐し、場合によっては連隊の実務一切を取り仕切っていた。またイギリスでは、ジェントリー出身者が自費で連隊を立ち上げた場合、連隊長には任命されるが、最初に与えられる階級は中佐だった。

海軍中佐 
近世ヨーロッパでは、国王が所有する艦艇の艦長（Captain）は、国王によって任命されていた。しかし、国家が艦隊を保有するようになり、艦艇の数が増えると、中小艦艇の艦長の任免を海軍組織が行なうようになった。そして、これらの艦長の地位が陸軍の中佐或は少佐に相当する階級とされるようになった。

イギリスの“コマンダー”（Commander）の場合、18世紀末まで“マスター・アンド・コマンダー”（Master and Commander）と呼ばれる士官の役職であった。元の意味は「マスター兼コマンダー（指揮官）」であり、ノンポストシップにはマスターが配属されないため、指揮官がマスターも兼任したことからそう呼ばれるようになった。身分は海尉であるが、やがて勅任艦長と海尉の間に位置し、陸軍少佐と同位となる身分として扱われるようになる。そのため、コマンダーが階級となる時代までのマスター・アンド・コマンダーやコマンダーは“海尉艦長”と訳される。5年以上勤務すると勅任艦長への進級試験の受験が許された。マスターがノンポストシップにも配属されるようになると“マスター兼”ではなくなったため、1794年にコマンダーへ改名された。そして、勅任艦長や海尉艦長がそれぞれ陸軍の大佐や中佐に相当する階級となったのは1914年以降である。海軍少佐（Lieutenant Commander）という役職が新設され、佐官に3つの階級が海軍にも出来たのはこのときからである。

アメリカ海軍のコンスティチューションでは伝統的に海軍中佐が艦長を務める。

各国の呼称

日本

旧日本軍
明治3年9月18日太政官布達第604号で兵部省に設けられた陸海軍大将から陸海軍權曹長までの11等級の5番目として陸軍中佐と海軍中佐が設けられたのが最初である。これらは四等官に倣って官位と分掌事務がセットとなった職員の等級であったが、明治6年5月8日太政官布達第154号による官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった。

大日本帝国陸海軍の中佐並びに同相当官は高等官四等相当とされ、勲六等乃至三等に叙せられ、武功著しい場合は功四級乃至二級の功級に叙せられ金鵄勲章を授与された。

自衛隊
陸上自衛隊：2等陸佐（にとうりくさ）
海上自衛隊：2等海佐（にとうかいさ）
航空自衛隊：2等空佐（にとうくうさ）
陸海空共通して二佐 / 2佐（にさ）と略称される。2等陸佐・2等空佐の階級章は、2本線の上に桜星2つが並ぶ形状である。2等海佐の階級章は、金線3条に桜である。

陸上自衛隊においては、編制上1佐を長とする連隊・群等における副隊長等や駐屯地業務隊長職、大隊長・補給処支処長や方面・師団対戦車隊長、陸上総隊直轄部隊の教育隊長（水陸機動団の水陸機動教育隊長）・職種学校（高射学校・情報学校・航空学校・施設学校・通信学校・武器学校・需品学校・衛生学校・化学学校）の教導隊長、幹部候補生学校の候補生隊長・教導隊長他、司令部（陸上総隊・方面総監部）の課長・班長等に就いているのが一般的である。一部において1佐（三）の補職（方面混成団の陸曹教育隊長・団本部（第1空挺団・水陸機動団・第1ヘリコプター団・システム通信団・第1特科団・高射特科団・施設団・富士教導団）の高級幕僚等）に就く場合もある（1佐（三）に昇任予定の2佐）。警察における所属長たる警視に相当し、中央官庁の本省課長補佐に相当する。

諸外国 
アメリカ合衆国
陸軍・空軍・海兵隊：Lieutenant Colonel （ルーテナント・カーネル）
海軍・沿岸警備隊：Commander （コマンダー）
イギリス
陸軍：Lieutenant-Colonel （レフテナント・カーネル）
海軍：Commander （コマンダー）
空軍：Wing Commander （ウィング・コマンダー）
フランス
陸軍・空軍・国家憲兵隊：lieutenant-colonel （略：Lieut-Col） （リュートナン・コロネル）
海軍：capitaine de frégate （カピテーヌ・ド・フレガット）
ドイツ（ドイツ連邦軍）
陸軍・空軍：Oberstleutnant （オーベルストロイトナント）
海軍：Fregattenkapitän （フレガッテンカピテン）
イタリア
陸軍・空軍・カラビニエリ・：Tenente colonnello
海軍：Capitano di fregata
中華人民共和国（人民解放軍）
中校
中華民国
中校
大韓民国
中領
朝鮮民主主義人民共和国（朝鮮人民軍）
中佐

有名な中佐 
広瀬武夫 - 海軍中佐（少佐。戦死後中佐に昇進）、日露戦争の軍人
橘周太 - 陸軍中佐（少佐。戦死後中佐に昇進）、日露戦争の軍人
岩佐直治 - 海軍中佐（大尉。戦死後中佐に昇進）、太平洋戦争の軍人
加藤建夫 - 陸軍中佐（戦死後少将に昇進）、加藤隼戦闘隊
友永丈市 - 海軍中佐（海軍大尉。戦死後中佐に昇進）、空母飛龍艦攻隊長。
瀬島龍三 - 陸軍中佐、大本営参謀、元伊藤忠商事会長
西竹一 - 陸軍中佐（戦死後大佐に昇進）
辻政信 - 陸軍中佐（最終階級は大佐）。『作戦の神様』の異名を持ち、ノモンハン・ガダルカナルなどの戦いを参謀として指導。戦後は衆議院議員・参議院議員を歴任した。
油井亀美也 - 宇宙飛行士。元航空自衛隊2等空佐（中佐相当）
岩崎貴弘 - 曲技飛行家。元航空自衛隊2等空佐（中佐相当）
ダニエル・クレイグ - 名誉海軍中佐。演じたジェームズ・ボンド（6代目）が「イギリス海軍志願予備隊（RNVR）中佐」という設定にちなみ、実際イギリス海軍から階級が与えられた。
小池駅（こいけえき）は、愛知県豊橋市小池町字原下58番地3にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は3。

概要 
渥美線開業と同時に開設された駅。愛知大学豊橋校舎が開設し、大学前駅（現・愛知大学前駅）が開業するまで愛知大学関係者の多くが当駅を利用し、駅員配置駅であった。大学前駅（現・愛知大学前駅）の開業による利用者減少により、無人化された。

当駅と愛知大学前駅の間には、国道259号（田原街道）や愛知県道502号豊橋環状線（豊橋環状線）と立体交差するための地下区間「小池隧道」が存在する。

歴史 
 1925年（大正14年）5月1日：渥美電鉄の駅として開業。
 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。
 1954年（昭和29年）10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
 1978年（昭和53年）6月：無人化。
 2011年（平成23年）2月11日：manaca導入。
 2016年（平成28年)  1月：駅構内の電柱が木柱→コンクリート柱に交換、三河田原方面ホーム上屋改築工事完成

駅構造 
相対式ホーム2面2線の交換設備をもつ地上駅。新豊橋行ホームが1線スルーの配線であるが、通過列車はない。新豊橋行ホーム側に食券型自動券売機や屋根付の待合室がある。三河田原行ホーム側にベンチがある。無人駅である。出入口が3箇所ある。交換設備は1943年（昭和18年）に整備され、駅舎が建設された。現在、駅舎はない。

配線図

利用状況 
 主として通学・通勤用に利用される。
 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

駅周辺 

 伊藤病院
 豊橋信用金庫小池支店
 大黒旅館
 玉川旅館
 潮音寺
 塩満保育園 - 潮音寺に隣接
 国道259号（田原街道）
 愛知県道405号小松原小池線（小松原街道）
 愛知県道502号豊橋環状線（豊橋環状線）

隣の駅 
 豊橋鉄道
 渥美線
 柳生橋駅(2) - 小池駅(3) - 愛知大学前駅(4)
理学（りがく）とは、自然科学・物理学などを指す言葉。理学は『学研国語大辞典』で「自然に関する科学の総称」とされ、『大辞林』では「自然科学」とされている。『大学事典』では、「理学は自然界にひそむ原理や法則および現象を探究する学問」とされており、数学なども理学に含まれている。理学を意味する英語は“”（科学）、“”（物理科学）、“”（物理学）、“”（自然科学）など。

概要 
文学修士・学術博士の堀寛史の学術論文では「理学は科学を指すことばであり、現代では自然科学の基礎研究である物理学、数学、生物学、天文学などを意味する」とされている。堀によると、理学療法士は英語で"physical therapist"などと言い、"physical"が「物理」でなく「理学」と訳されるようになったのは、物理的というより理学的に人間を幅広く捉えるという意味がある。実際に理学と理学療法は、生理学・医学・リハビリテーション医学・人間工学・生物力学（バイオメカニクス）などと関連深いと掘は言う。

『大学事典』では、「理学」の根源は全ての自然現象に対する知的欲求であるとされており、理学の研究方法は一般に「科学的方法」と言われる。理学は「数学・物理学・化学・生物学・地学等」によって構成されており、理学は実学分野（工学・農学・医学など）の基礎である。また「理学は，実験・観測および理論等に基づく合理的な自然観を広く社会に与えてきた」という。理学部の教育目的は、《理学の意義と素養（知識・能力・態度）によって広く社会に貢献できる人材の育成》であると『大学事典』は述べている。

辞書的定義 
『研究社 新和英大辞典』：

『研究社 新英和中辞典』：

『学研国語大辞典』：

『大辞林』：

『デジタル大辞泉』：

『精選版 日本国語大辞典』：

歴史

宋～明  

中国の宋時代には、宇宙の本体とその現象を理気の概念で説いた哲学があり、「理」を追求したので「理学」と呼ばれた。また「性即理」と説いたので「性理学」とも呼ばれる。

明治時代 

明治時代、日本に諸外国の学問が流入するようになると、それらの学問の呼称を日本語でどう表記・呼称するか工夫、試行錯誤が行われた。philosophyの訳語として「理学」が用いられた。

後になって、「理学」の前に「物」を加えて「物理学」と訳すことが一般的になった。今日でも用いられることがあり、また医療・リハビリの分野の「理学療法」（physicalな療法のこと）などに、同様の用法が用いられている。

また明治時代、自然科学の基礎研究諸分野をまとめて「窮理学」と呼ぶことも行われた。やがて「窮」の字を略した、略語としての「理学」も用いられるようになったが、一方でnatural scienceの訳語としては「自然科学」も使われるようになった。
独立行政法人国立博物館（どくりつぎょうせいほうじんこくりつはくぶつかん）は、かつて存在した文化庁所管の独立行政法人。

2001年4月に発足し、東京国立博物館、京都国立博物館、奈良国立博物館、九州国立博物館を運営していたが、2007年4月に、独立行政法人文化財研究所と統合し、独立行政法人国立文化財機構になった。なお、2006年4月には、役職員の地位が公務員型から非公務員型に移行した。

国立が冠されている博物館は他にも、国立科学博物館（独立行政法人国立科学博物館運営）や国立民族学博物館・国立歴史民俗博物館（大学共同利用機関法人人間文化研究機構運営）、東京国立近代美術館・京都国立近代美術館・国立国際美術館（独立行政法人国立美術館運営）、国立近現代建築資料館（文化庁所管）などがあるが、それぞれ別組織が運営している。国立博物館と国立科学博物館は、今後統合される可能性もとりざたされている。
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北大路駅（きたおおじえき）は、京都府京都市北区小山北上総町（こやまきたかみふさちょう）にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK04。

歴史 
 1981年（昭和56年）5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の京都駅 - 当駅間の開業時に、起点駅として開業。
 1990年（平成2年）10月24日：京都市営地下鉄烏丸線が北山駅まで延伸され、途中駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）4月：駅名標の下に、近隣施設の名称（大谷大学前）が広告として付記される。
 2017年（平成29年）8月3日：男性の視覚障害者が当駅のホームから転落する事故が発生（男性は電車進入前に救助され軽傷）。のちのホームドア設置につながる出来事となった。
 2018年（平成30年）3月19日：駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業。
 2023年（令和5年）1月21日：可動式ホーム柵の使用を開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は南北1か所ずつあり、南改札のみ駅員が配備されている。

のりば 

 2番線の西側に側線、当駅の南側に渡り線（シーサスクロッシング）をそれぞれ備えている。側線は開業から1988年の竹田車庫開設まで使用されていた車両検査施設の跡である。

 Kotochika北大路
2018年に、当駅構内に駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業している。ほかの「Kotochika」とは異なり小規模な店舗構成となっている。
 デイリーヤマザキ（コトチカ北大路店）
 ココカラファイン（コトチカ北大路店）

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は22,343人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

駅周辺 
北大路通（国道367号）と烏丸通の交差点の地下に位置し、併設されている北大路バスターミナルと地上のキタオオジタウンが一体となって大型複合施設を構成している。洛北の交通の拠点として日中は多くの利用者でにぎわうが、中心市街地のベッドタウンとして閑静な住宅街が近接している。駅およびこれらの施設が立地しているのは京都市電烏丸車庫の跡地で、市電が運行されていた当時は烏丸車庫前停留場があった（1978年10月1日廃止）。

烏丸通・北大路通に沿って商店街がある。
 キタオオジタウン
 京都市営バス北大路バスターミナル・烏丸営業所（下記）
 イオンモール北大路（商業施設、旧「北大路ビブレ」）
 京都市北文化会舘
 大谷大学
 京都府立清明高等学校
 京都からすま病院
 立命館小学校
 京都府立植物園（賀茂川を渡り約1km）

バス路線

北大路バスターミナル 

北大路駅の一つ上の地下階に存在する京都市営バス有数のバスターミナル。京都産業大学・上賀茂神社・金閣寺・修学院・高野方面など洛北への観光地方面へのバスが発着する。過去には地上1階にバスターミナルが存在したが、1995年にキタオオジタウンが竣工し地下化された。現在は、降車ホームが1つと、乗車ホームが2つ（赤のりば、青のりば）に分かれている。両ホームの間の乗り換えは、1層下の通路を使う。

一時期、京都バスの岩倉・大原方面（かつては市営バス路線だった路線もあり）への路線も発着していたが国際会館駅発着に再編される形で廃止され、現在は日中以降の静市線が乗り入れている。

「烏丸北大路」バス停留所 

ほかにも烏丸北大路交差点東側と南側に市営バスと京都バスの「烏丸北大路」バス停がある。東側は市営バス（市営バスは2014年3月22日に「北大路駅前」から「烏丸北大路」に改称、同日よりすべての西行き系統が停車）および出町柳駅発着の京都バス（両方向停車、2020年3月までは「北大路駅前」と案内）の便が停車する。南側は市営バス37系統が停車する。

 京都市営バス
 1号系統：下鴨神社 出町柳駅行 / 佛教大学 西賀茂車庫行
 37号系統：河原町通 四条河原町・三条京阪行 / 北大路バスターミナル 西賀茂車庫行
 204号系統：白川通 高野・銀閣寺行 / 西大路通 金閣寺・西ノ京円町行
 205号系統：河原町通  四条河原町・京都駅行 / 西大路通 金閣寺・西大路四条行
 206号系統：東山通 祇園・清水寺・京都駅行 / 千本通 四条大宮・水族館・京都駅行
 北3号系統：京都産大行
 北8号系統：高野 修学院道・松ヶ崎駅方面 / 佛教大学・松ヶ崎駅方面

 京都バス
 30・急行36系統：出雲路橋 経由 出町柳駅行
 32系統：貴船口 経由 鞍馬・広河原行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 34系統：京都産業大学 経由 静原・城山行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 35系統：京都産業大学 経由 市原行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 46系統：洛北高校・深泥池 経由 国際会館駅行
 その他、快速35系統（出町柳駅行）が降車扱いで停車（当所からの乗車は不可）

 雲ヶ畑バス もくもく号（北大路駅前） - 京都バス西行きのりばから発車
 雲ケ畑行 ※運行本数は1日4便（2往復、北大路駅前から雲ヶ畑岩屋橋間の運行）

隣の駅 
 京都市営地下鉄
  烏丸線
 北山駅 (K03) - 北大路駅 (K04) - 鞍馬口駅 (K05)
 括弧内は駅番号を示す。
テクノさかき駅（テクノさかきえき）は、長野県埴科郡坂城町大字南条にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

この駅はしなの鉄道で唯一、駅名に「カタカナ」と「ひらがな」を用いている。 「テクノ」の部分のローマ字表記は「Tekuno」が正式表記となっている。

歴史

年表 
 1998年（平成10年）7月2日：新駅建設起工式。
 1999年（平成11年）4月1日：しなの鉄道として開業後、初の新駅として開業。
 2022年（令和4年）4月1日：無人化。

駅名の由来 
隣接するさかきテクノセンターから取られている。

駅構造 
無人駅であり、6両編成に対応した相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は坂城駅寄りの跨線橋で連絡する。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況 
年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は次のとおり。
 2001年度 - 179,064人 ： 491人/日
 2002年度 - 178,489人 ： 489人/日
 2003年度 - 181,881人 ： 496人/日
 2004年度 - 176,621人 ： 484人/日
 2005年度 - 181,389人 ： 497人/日
 2006年度 - 182,019人 ： 499人/日
 2007年度 - 180,439人 ： 499人/日
 2008年度 - 184,059人 ： 509人/日
 2009年度 - 175,824人 ： 487人/日
 2010年度 - 175,128人 ： 480人/日
 2011年度 - 170,128人 ： 470人/日
 2012年度 - 161,261人 ： 446人/日
 2013年度 - 163,779人 ： 452人/日
 2014年度 - 159,302人 ： 439人/日
 2015年度 - 163,716人 ： 450人/日
 2016年度 - 167,151人 ： 464人/日
 2017年度 - 164,920人 ： 455人/日
 2018年度 - 169,439人 ： 469人/日
 2019年度 - 164,899人 ： 455人/日

駅周辺 
 金井中之条工業団地
 日精樹脂工業
 坂城テクノセンター
 坂城勤労者総合福祉センター
 さかき千曲川バラ公園（徒歩約15分）
 坂城町立南条小学校
 国道18号
 千曲川

バス路線 
 坂城町循環バス
 北まわりコース 【鼠橋運動公園マレットゴルフ場→びんぐし湯さん館→坂城駅方面】
 南まわりコース 【夢の湯前→坂城高校前→北日名公民館方面】

隣の駅 

 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過
 普通
 西上田駅 - テクノさかき駅 - 坂城駅