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キング・アブドゥルアズィーズ大学は、サウジアラビアの紅海岸の都市ジッダにある大学。

1967年にサウジアラビアの建国者アブドゥルアズィーズ・イブン＝サウード国王の名を記念して設立された。設立されて最初の年の1968年には準備段階の研究プログラムを始め、68人の男子学生と30人の女子学生を受け入れた。その次の年の1969年には最初の学部である経済・経営学部が設立され、さらに、文学・人間科学部が開設された。キング・アブドゥルアズィーズ大学のキャンパスはイスラム教の教えに従い、男性用と女性用に分かれている。両方のキャンパスには図書館、運動場などの学生生活に必要な設備が整っている。

基礎データ

施設 
受入れ&登録課
学生事務課
図書館業務課
遠隔教育業務課
情報技術業務課
学術研究業務課
大学院研究業務課
コミュニティサービス・生涯教育課
リサーチ・コンサルティング研究所課

教育および研究

組織 
経済・経営学部
文学部・人文科学部
環境デザイン部
理学部
コンピューター情報技術学部
医学部
応用医療科学部
薬学部
歯学部
健康科学部
工学部
地球科学部
海洋科学部
気象学・環境学・乾燥地域農業学部
家政学部
教育学部（文学系学科）
教育学部（理学系学科）
教育学部（家政学・美術教育）
女性教員養成のための教育学部
教員養成学部

学術研究センター 
ゲノム医学研究に関する研究拠点
イスラーム経済リサーチセンター
リサーチ・開発センター
水リサーチセンター
文学部リサーチセンター
キング・ファハドメディカルリサーチセンター
環境学に関する研究拠点
ナノテクノロジーセンター
プリンセス・アルジャウハラ遺伝病研究に関する研究拠点
骨粗鬆症研究のための研究拠点
脱塩技術研究に関する研究拠点

大学付属の財団研究所 
骨粗鬆症研究のためハサン・ターヒル・アルハイリーヤ財団研究所
触媒化学研究のためのサベック財団研究所 
エイズ研究及び撲滅のためのアブドゥッラーとサイード・ビン・ザクル財団研究所
クルアーン研究のためのビン・ラーディングループ財団研究所
認知症研究のためのサーリム・ブグシャーン財団研究所
癌研究のための学術フェローシップ財団研究所
ウイルス性出血熱研究のためのムハンマド・フセイン・アルアムーディー財団研究所
糖尿病性の足の研究のためのムハンマド・フセイン・アルアムーディー財団研究所
水道設備ネットワーク研究のためのムハンマド・フセイン・アルアムーディー財団研究所
医療行為倫理のためのムハンマド・フセイン・アルアムーディー財団研究所
乳癌研究のためのムハンマド・フセイン・アルアムーディー財団研究所
ジャーナリズム研究のためのアルジャズィーラ紙財団研究所
前立腺疾患研究のためのアハマド・フセイン・ファティーヒー財団研究所
家庭内暴力研究のためのアブドゥッラーヒ・ブグシャーン財団研究所
ビジネス管理及び電力使用能力向上のためのサウジ電気会社財団研究所
サウジアラビアの穏健システムためのハーリド・アルファイサル財団研究所
非破壊分析のためのアラムコ会社財団研究所
人的資源開発基金研究所

学術協会 
産婦人科のためのサウジ協会―医学部
サラセミヤ（地中海性貧血）と鎌状赤血球症（貧血）疾患のためのサウジ協会―医学部
サウジ土木工学協会―工学部
サウジ総合外科協会―医学部
サウジ医学的検査協会―医学部
サウジ美容外科協会―医学部
サウジ産業工学・システム工学協会―工学部
サウジ内科医療協会―医学部
サウジ環境協会―気象学・環境学部
サウジ看護学協会―医学部
サウジ海洋科学協会―海洋科学部
サウジ航空工学・宇宙工学協会―工学部
サウジ放射線学協会―医学部
サウジメディカルエンジニアリング協会―工学部
サウジ気象学協会―気象学・環境学部

日本の学生交流協定校 
京都大学
大阪大学
東京医科歯科大学
北海道大学
横浜国立大学
早稲田大学
明治大学
大阪工業大学
東海大学

著名な卒業生 
オサマ・ビンラディン

サウジアラビアにある他大学 
キングサウード大学
イスラーム大学
キング・ファイサル大学
渡辺 信一郎（わたなべ しんいちろう、1965年5月24日 -）は、京都府出身のアニメ演出家、監督。

経歴 
高校卒業後、アニメ制作会社日本サンライズ（現サンライズ）に入社する（同期は赤根和樹）。制作進行をへて、1987年の『ダーティペア』にて演出家デビュー。

『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』（演出・絵コンテ）などを経て、1994年の『マクロスプラス』にて監督デビュー（総監督は河森正治）。この作品に参加したスタッフが再び集った1998年の『カウボーイビバップ』では、スタイリッシュな映像・音楽センスを発揮し、国内外で熱心なファンを生む人気作となった。

2004年の『サムライ・チャンプルー』以降、実写やアニメのオリジナル企画に携わりながら実現しない期間が続く。2012年に初の漫画原作ものとなる『坂道のアポロン』で久々に監督復帰し、2014年は『スペース☆ダンディ』『残響のテロル』というオリジナル2作品を監督した。

ハリウッドの製作者からも作品を評価されており、『マトリックス』や『ブレードランナー』といったSF映画に関するショートアニメの制作を依頼されている。

人物 
少年時代に影響を受けたアニメは『天才バカボン』と『ルパン三世』（ともにテレビ第1シリーズ）で、独特の大人っぽい雰囲気に惹かれたという。また、中学〜高校時代にもっとも影響を受けたものとして、イエロー・マジック・オーケストラ (YMO) の存在を挙げており、いつかYMOに音楽を依頼することが究極の野望と語っている。
学生時代はアニメ・実写に関係なく、漠然と映画監督になりたいと思っていたが、『うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー』（押井守監督）と『すかんぴんウォーク』（大森一樹監督）の映画2本立てを見て、アニメの方が可能性があると感じたという。また、『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』の監督（河森のこと）が20代半ばと聞き、アニメは若くても監督になれそうでいいなとも思ったという。
音楽が趣味と言うだけあって、音響に対するこだわりが強い。アニメ業界では音へのこだわりが少ないことに不満を覚えていたが、『マクロスプラス』で菅野よう子と組んだとき「音楽の付け方次第でシーンの意味合いが変わる」ことの面白さに目覚め、以来選曲は自分の判断で行っている。『カウボーイビバップ』ではジャズ、『サムライチャンプルー』ではヒップホップを取り入れた他、『マインド・ゲーム』で音楽プロデューサーとしてデビュー。以降の作品にも音楽制作面で積極的に関わり、国内外のアーティストをアニメ音楽に参加させる橋渡し的な役割も果たしている。
『映画秘宝』のインタビュー本で、ドン・シーゲル『ダーティハリー』とロバート・クローズ『燃えよドラゴン』を別格の2本とした上で、自身のベスト10（「禍々しい映画」10本）として、
ジャン＝リュック・ゴダール『気狂いピエロ』
ルネ・クレマン『狼は天使の匂い』
村川透『野獣死すべし』
ジャン＝ピエール・メルヴィル『仁義』
鈴木清順『殺しの烙印』
勝新太郎『顔役』
ロバート・アルトマン『ロング・グッドバイ』
長谷川和彦『太陽を盗んだ男』
アレックス・コックス『レポマン』
サム・ペキンパー『ガルシアの首』を選び、
フランシス・フォード・コッポラ『ゴッドファーザー』と
マーティン・スコセッシ『タクシードライバー』
も好きな映画に挙げている。
メディアや人前に登場する際には常にサングラスを着用している。

参加作品

テレビアニメ 
 蒼き流星SPTレイズナー（1985年） 3・7・12・17・21・26・31・36話制作進行
 オバタリアン（1990年） 各話演出
 つる姫じゃ〜っ!（1990年） 絵コンテ、演出
 魔神英雄伝ワタル2（1990年） 17・22・27話絵コンテ・演出
 元気爆発ガンバルガー（1992年） 43話絵コンテ、5話演出、40話絵コンテ・演出
 ママは小学4年生（1992年） 42話絵コンテ
 疾風!アイアンリーガー（1993年） 20話絵コンテ、10話絵コンテ・演出
 剣勇伝説YAIBA（1993年） 18話絵コンテ
 新機動戦記ガンダムW（1995年） 34話絵コンテ（高松信司と共同）
 天空のエスカフローネ（1996年） 12・16話絵コンテ、5・8話絵コンテ・演出
 カウボーイビバップ（1998年） 監督、1・2・5・9・17・25・26話絵コンテ、17話（横手美智子と共同）・21話（村井さだゆきと共同）脚本
 サムライチャンプルー（2004年） 監督、1話絵コンテ・演出、12話脚本・絵コンテ、14（村瀬修功と共同）・17話絵コンテ、23話・25話脚本、26話脚本・絵コンテ（横山彰利と共同）・演出（山本沙代と共同）
 交響詩篇エウレカセブン（2005年） 第三期エンディング
 ノエイン もうひとりの君へ（2005年） 22話絵コンテ
 Ergo Proxy（2006年） 19話絵コンテ
 鉄腕バーディー DECODE（2008年） 12話絵コンテ
 ミチコとハッチン（2008年） 音楽プロデューサー
 STAR DRIVER 輝きのタクト（2010年） OP絵コンテ/演出
 坂道のアポロン（2012年） 監督、1話絵コンテ、12話絵コンテ・演出
 LUPIN the Third -峰不二子という女-（2012年） 音楽プロデューサー
 スペース☆ダンディ（2014年） 総監督、1・9話脚本、OP絵コンテ/演出
 残響のテロル（2014年） 原案、監督、1話絵コンテ、11話絵コンテ・演出
 デス・パレード（2015年）ED演出
 キャロル&チューズデイ（2019年） 総監督、1話・12話・24話絵コンテ、12話・24話脚本
 Sonny Boy（2021年） 音楽アドバイザー

OVA 
 ダーティペア（1987年 - 1988年） 3・7・9話演出
 機甲猟兵メロウリンク （1988年 - 1989年） 2・5・8・11話演出
 カプリコン（1991年） 絵コンテ・共同
 機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY（1991年） 1・8・12話演出、3・6・10話絵コンテ・演出
 マクロスプラス（1994年） 監督
 アニマトリックス（2003年） 「キッズ・ストーリー（Kid's Story）」「ディテクティブ・ストーリー（A Detective Story）」監督

劇場アニメ 
 機動戦士ガンダム0083 ジオンの残光（1992年） 絵コンテ・演出
 マクロスプラス MOVIE EDITION（1995年） 監督
 COWBOY BEBOP 天国の扉（2001年） 監督
 マインド・ゲーム（2004年） 音楽プロデューサー
 t.A.T.u. PARAGATE（2004年） OP演出（制作中止）
 Genius Party＜ジーニアス・パーティ＞（2007年） 『BABY BLUE』監督・音楽プロデューサー
 機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ（2021年） 絵コンテ

Webアニメ 
 ブレードランナー ブラックアウト2022（2017年） 監督・脚本

その他コンテンツ 
 Nike CM 恐怖の部屋：自分の恐怖（2004年、CM） 監督
 フライング・ロータス「More」（2019年、アニメーションMV） 監督
有限会社ライフスペースは、元は日本の自己啓発セミナー会社。

概要 
自己啓発セミナー等を主要な事業内容としていたが、次第に変質していき、主宰者高橋弘二がインドのサイババに指名された「シャクティパット・グル」であると自称（サイババはこの件を否定した）するようになったり、「シャクティパット」と称する相手の頭部を手で軽く叩く（叩き続ける）行為で病気を治せるといった主張をするようになる。

成田ミイラ化遺体事件では、高橋弘二に殺人罪での有罪判決が出ている。これは、脳内出血で入院していた男性を連れ出し、適切な治療を受けさせねば死亡する可能性が高いことを知りながらも、適切な治療を受けさせず死亡させたという趣旨の判決である。ただし控訴審は確定的殺意を当初から持ち合わせていたとは考えにくいとして未必の故意を認定し高橋弘二に対し減刑する判決を言い渡した。

この事件は2013（平成25年）における司法試験予備試験の刑法の判例問題に取り上げられている。

その後、高橋弘二は上記のミイラ事件での殺人罪による実刑（懲役7年）を受け、2009年に刑期満了となったが、その関係者が別の関係団体「シャクティー・パット・グル・ファウンディション」（SPGF）を設立、現在は「SPGF RESEARCH（リサーチ）出版」と称して活動を続けているという。また関係者が倫理研究所の地方組織「豊島区倫理法人会」を設立。ライフスペースの残党が集結している。

ルーツと派生団体 
ライフスペースは、1983年にライフダイナミックス（2000年解散）から独立して設立された。ライフダイナミックスの大阪支社からは、1993年にもマネージャーが独立してハーモニーを設立し、1987年には受講者だった田舞徳太郎が日本創造教育研究所を設立している。
入谷駅（いりやえき）は、東京都台東区入谷一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 19。

歴史 
 1961年（昭和36年）3月28日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅として開業。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）12月20日：2番線ホーム三ノ輪寄りに4番出入口を開設。
 2020年（令和2年）2月7日：発車メロディを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。入谷商店街方面へは北側（三ノ輪寄り）出入口が最寄りである。トイレは2番線ホーム上野寄り改札内に1か所、三ノ輪寄り改札外に1か所の合計2か所で、後者のみ多機能トイレが設置されている。

1964年東京オリンピックに間に合うように急ピッチで建設した駅の一つである。

1992年、ホームの壁面をリニューアルするとともに、駅名標の上に入谷朝顔市に因む朝顔のイラストが配された。

当駅のホームは空気の流れを十分に考慮しない設計であったため、列車の進入時に逃げ場のない空気が駅の階段に一気に流れ込み強風が吹く。そのため強風に対する注意の看板も設置されている。利用者から苦情が多いが、抜本的な対策は行われていない。

2010年12月20日に、2番線ホームの三ノ輪寄りに改札口と4番出入口を新設した。これにより、約50年間設置されていなかったバリアフリー施設として、エスカレーター（4番出入口 - 改札外コンコースの通路途中）とエレベーター（4番出入口 - 改札外コンコース）が新設された。

建設中だった1959年、当駅付近で氷河期に生息していたナウマンゾウの臼歯が発見された。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「銀箭」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「花びら」（大和優子作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は31,731人であり、東京メトロ全130駅中105位。日比谷線内では南千住駅に次いで乗降人員が少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

駅南側付近は大通りの交差点になっている。駅前にはスーパーマーケットなども立地するため、通行量が多く非常に混雑している。また、放置自転車が歩道を占有している個所がある。商店街下谷警察署は駅の北側（三ノ輪側）にある。2000年代以降は駅前を中心にマンションが増えており、乗降人員も増加している。

 台東区役所 入谷地区センター
 台東区入谷区民館
 台東区入谷老人福祉館
 台東区役所 西部区民事務所
 台東区金杉区民館
 台東区生涯学習センター
 台東区立中央図書館
 下谷警察署
 東京都台東区立台東病院
 真源寺（入谷鬼子母神） - 7月初旬の朝顔市で知られる。
 小野照崎神社
 秋葉神社
 太郎稲荷神社（落語「ぞろぞろ」の舞台）
 台東入谷郵便局
 台東根岸三郵便局
 台東千束郵便局
 上野郵便局
 入谷あさがおロード
 ココスナカムラ 入谷店
 日本医療労働会館
 日本医療労働組合連合会
 中央社会保障推進協議会
 首都高速1号上野線 入谷出入口
 国道4号
 清洲橋通り
 言問通り
 鶯谷駅（JR山手線・京浜東北線）

バス路線 
最寄りのバス停留所は、都営バスの「入谷鬼子母神（入谷駅前）」と、台東区循環バス「めぐりん」の「入谷駅入口」である。

 入谷鬼子母神（入谷駅前）
 上26 上野公園行 / 亀戸駅行
 草41 足立梅田町行 / 浅草寿町行

 入谷駅入口
 北めぐりん（根岸回り）/ 生涯学習センター北・台東病院・三ノ輪駅方面

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  日比谷線
 上野駅 (H 18) - 入谷駅 (H 19) - 三ノ輪駅 (H 20)
小伝馬町駅（こでんまちょうえき）は、東京都中央区日本橋小伝馬町にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 15。

当駅の下で東日本旅客鉄道（JR東日本）総武快速線が交差しているが、同線に駅は設けられていない。

歴史 
 1962年（昭和37年）5月31日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅として開業。
 1995年（平成7年）3月20日：地下鉄サリン事件が発生。当駅では一般の乗客が車内に撒かれたサリンをホームに蹴り出した結果、ホームで待っていた乗客などが多数死傷し、本事件で最も多くの犠牲者が出た駅（当駅では死者4人、重軽傷者1,600人程度）となった。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）2月19日：エレベーター専用出入口を十思公園内に新設。
 2020年（令和2年）2月7日：発車メロディを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。天井には換気装置はあるが、駅冷房装置はない。ホームは直線で見通しも良い。ホーム上の駅員はラッシュ時のみ配置されている。

開業以来、昇降設備が設けられていなかったが、2009年度から2010年度にかけて、秋葉原寄りに地上とコンコースを連絡するエレベーターとその専用改札口の新設工事を実施し、2010年2月19日にエレベーターと専用改札口の供用を開始した。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「いつもの店で」（塩塚博作曲）、2番線が「向こう岸」（大和優子作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は33,442人であり、東京メトロ全130駅中100位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

当駅周辺はオフィス街である。千代田区との区境が近い。駅からすぐの所に伝馬町牢屋敷跡がある。また、当駅から都営新宿線馬喰横山駅までの江戸通り沿いは問屋街となっており、繊維関係会社が多い。

毎年10月下旬には、周辺でべったら市が開催される。
 中央区十思スクエア
 日本橋税務署
 宝田恵比寿神社
 十思公園
 小伝馬町郵便局
 日本橋大伝馬町郵便局
 日本橋本町郵便局
 筑邦銀行東京支店
 滋賀銀行東京支店
 東京商品取引所
 国道6号（江戸通り）
 国道4号（昭和通り）
 首都高速1号上野線 本町出入口
 東日本旅客鉄道（JR東日本）総武快速線 馬喰町駅 - 北東へ約400メートル。正式な乗換駅ではなく、定期券での連絡運輸も対象外であるが、当駅に馬喰町駅への案内表示がある。

バス路線 
 小伝馬町
 都営バス
 <秋26> 秋葉原駅行 ※ 葛西駅行は停車しない（最寄り停留所は馬喰町）。
 <東42-1> 南千住駅西口行・南千住車庫行 / 東京駅八重洲口行

 小伝馬町駅
 日立自動車交通
 中央区コミュニティバス<江戸バス北循環> 中央区役所行（浜町駅・水天宮前駅経由）
 日の丸自動車興業
 スカイホップ（レッドコース）＜ルート周遊観光バス＞ 東京スカイツリー・浅草・上野・秋葉原・日本橋・東京丸の内方面
 堀留町東京商品取引所
 日の丸自動車興業
 メトロリンク日本橋Eライン：地下鉄水天宮前駅方面

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  日比谷線
 人形町駅 (H 14) - 小伝馬町駅 (H 15) - 秋葉原駅 (H 16)
築地駅（つきじえき）は、東京都中央区築地三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 11。副駅名は本願寺前。

歴史 
 1963年（昭和38年）2月28日：開業。
 1995年（平成7年）3月20日：地下鉄サリン事件が発生。当駅は帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の駅として最も多くの被害者を出した。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ有楽町線新富町駅との乗り換え業務を開始。
 2020年（令和2年）2月7日：発車メロディを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。駅出入口はそれぞれ上りホーム、下りホームと直結しており、ホーム中央部に連絡地下通路が設置されている。

1・2番出入口と改札外コンコースの間には、階段のほか、エレベーターも設置されている。トイレは1番線ホーム中目黒寄りの改札口を出て左側にあり、多機能トイレを併設している。1番出入口には歩道の人通りが見えるように鏡が設置されている。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「オールマイティー」（塩塚博作曲）、2番線が「潮騒」（福嶋尚哉作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は53,151人であり、東京メトロ全130駅中64位。

 有楽町線との乗換人員を含んだ2019年度の1日平均乗降人員は76,669人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 

 東京国税局
 中央区役所
 中央区立京橋図書館 - 中央区役所地下にあったが京橋図書館「本の森ちゅうおう」として2022年12月4日に新富1丁目に移転
 中央区保健所
 中央区明石町区民館
 聖路加国際大学
 中央区立郷土天文館（タイムドーム明石）
 聖路加国際病院
 築地本願寺
 中央築地六郵便局
 聖路加ガーデン
 聖路加ガーデン内郵便局
 築地場外市場
 築地魚河岸
 朝日新聞東京本社
 朝日新聞出版
 日刊スポーツ新聞社
 ニチレイ本社
 カトリック築地教会
 新富町駅（有楽町線） - 2018年3月17日から乗り換え業務を開始。
 築地市場駅（都営大江戸線）
 東銀座駅（日比谷線・都営浅草線）
 新大橋通り
 首都高速都心環状線銀座入口（内・外回り）
 勝鬨橋
 隅田川

バス路線

路線バス 
 築地駅前
 都営バス
 A2出口付近
 <錦11> 森下駅・錦糸町駅前・亀戸駅前行
 築地三丁目
 都営バス
 晴海通り東方向
 <都04> 豊海水産埠頭前行
 <都03・都05-1> 晴海埠頭行
 <都05-2・都05-2急行・深夜13> 新豊洲駅・有明ガーデン・有明一丁目・東京ビッグサイト行
 <業10> 豊洲駅・木場駅・とうきょうスカイツリー駅前行
 <都05-1出入・業10出入> 豊洲駅・深川車庫行
 晴海通り西方向
 <都03> 四谷駅前行
 <都04・都05-1・都05-2・深夜13> 有楽町駅・東京駅丸の内南口行
 <業10> 新橋行

水上バス 
 明石町・聖路加ガーデン前
 東京水辺ライン
 明石町14番地先
 桜橋行（越中島・両国経由）
 お台場海浜公園行（浜離宮経由）
 葛西臨海公園行（浜離宮・お台場海浜公園・東京ビッグサイト経由）
 両国行（越中島経由）
 両国行（浜離宮・お台場海浜公園・東京ビッグサイト・葛西臨海公園・平井・千住・桜橋経由）
 両国行（浜離宮・お台場海浜公園・船の科学館・葛西臨海公園・平井・小豆沢・神谷・荒川遊園・千住・桜橋経由）

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  日比谷線
 東銀座駅 (H 10) - 築地駅 (H 11) - 八丁堀駅 (H 12)
神谷町駅（かみやちょうえき）は、東京都港区虎ノ門五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 05。

歴史 
 1964年（昭和39年）3月25日：開業。
 1968年（昭和43年）1月27日：東武2000系による車両火災事故が発生。
 1995年（平成7年）3月20日：地下鉄サリン事件が発生。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）2月7日：発車メロディを導入。

駅名の由来 
駅名は開業当時の町名（東京都港区芝神谷町）に由来する。1977年（昭和52年）9月1日の住居表示実施に伴い、消滅して虎ノ門の一部となった。

駅構造 
地下2階に相対式ホーム2面2線を有する地下駅。地下1階にコンコース・改札口がある。

1980年代後半から1990年代前半にかけて周辺にオフィスビルが多く立地するようになり利用客が増えたことで、ホームの幅員を大きく拡げる改良工事が行われた。

改札口とホームの間にエスカレーター（上りのみ稼動）を設置しているほか、虎ノ門方面改札口にはエレベーターも併設されている。また、トイレは両方のホームの六本木寄り先端にあるが、2番線ホーム側のトイレはリニューアルされ、多機能トイレも併設された。なお、改札外コンコースから出口に通じるエレベーターは終日稼働しておらず、平日は7:30 - 21:00、土曜日は7:30 - 18:00のみしか稼働しない。また、日曜・祝日はエレベーターを使うことができない。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）
 座席指定列車「THライナー」は、当駅は久喜方面からの列車のみ設定され、乗降は座席指定券無しで可能。

発車メロディ 
2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「昇って降りて」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「Lovely Morning」（大和優子作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は72,423人であり、東京メトロ全130駅中44位。他線と接続しない日比谷線の単独駅では乗降人員が最も多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 

周辺は愛宕山などに囲まれたオフィス街で、虎ノ門や芝公園にも近い。
 国道1号
 1番出入口
 駐日オランダ大使館
 芝公園
 東京プリンスホテル
 東京タワー
 機械振興会館
 機械振興会館内郵便局
東京タワースタジオ
 スターチャンネル
 2番出入口
 麻布台ヒルズ
 外務省飯倉別館
 外務省外交史料館
 東京都港都税事務所
 駐日ロシア大使館
 駐日フィジー大使館
 駐日アフガニスタン大使館
 六本木ファーストビル
 ラフォーレミュージアム六本木
 アール・エフ・ラジオ日本 東京支社
 霊友会
 3番出入口
 東京慈恵会医科大学
 東京慈恵会医科大学附属病院
 芝中学校・高等学校
 正則高等学校
 港区立御成門小学校
 港区立御成門中学校
 愛宕山
 NHK放送博物館
 新橋愛宕山東急イン
 萬年山青松寺 - 駒澤大学の前身の獅子窟学寮が置かれた曹洞宗寺院。
 芝郵便局・ゆうちょ銀行芝店
 愛宕グリーンヒルズ
 ピュア虎ノ門
 オランダヒルズ森タワー
都営地下鉄三田線御成門駅
 4a出入口
 虎ノ門45MTビル
 神谷町交差点
 4b出入口
 駐日スウェーデン大使館
 駐日スペイン大使館
 駐日サウジアラビア大使館
 駐日ナイジェリア大使館
 駐日アメリカ合衆国大使館
 虎ノ門4丁目MTビル - 神谷町郵便局（1階）、郵政管理・支援機構（5階）
 ホテルオークラ東京
 大倉集古館
 ホテルオークラ内郵便局
東京ワールドゲート
神谷町トラストタワー
 城山ガーデン
 城山トラストタワー 
JT
カジノ管理委員会
 パラマウント・ジャパン試写室（3階）
 日経電波会館
 テレビ東京神谷町スタジオ（旧本社）
 アークヒルズ
 住友不動産六本木グランドタワー
 テレビ東京ホールディングス
 テレビ東京
 BSテレ東
 東京メトロ南北線六本木一丁目駅
 都営三田線御成門駅
 日比谷線と南北線、都営三田線がともに乗り入れる駅は全く無いので、改めて運賃が必要となる。

バス路線 
 神谷町駅前
 都営バス（東京都交通局）
 渋88：新橋駅 / 渋谷駅行（六本木駅経由）
 橋86：赤羽橋駅・麻布十番駅経由 目黒駅 / 東京タワー・新橋駅行
 浜95：東京タワー行
 2000年12月11日までは、四谷駅と品川車庫を結んでいた四92系統も発着していた。
 港区コミュニティバス「ちぃばす」（フジエクスプレス）
 麻布東ルート：港区役所北・御成門駅方面
 麻布東ルート：赤羽橋駅・飯倉片町・六本木けやき坂方面

その他 
 4番出入口より先にも地下通路が続いているが、その地下通路の入口には「地下鉄 神谷町駅（かつては「S」も）」と、営団時代の駅名表記がそのまま残されている。
 1994年頃、。
 2023年度までに、麻布台ヒルズに連絡する地下通路が整備される予定。

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  日比谷線（霞ケ関以西は全列車が各駅に停車）
 六本木駅 (H 04) - 神谷町駅 (H 05)  - 虎ノ門ヒルズ駅 (H 06)
レム (rem) は、線量当量（生物体における放射性粒子の吸収線量）の単位である。REMは「」の略である。現在は、同じ物理量を表すシーベルト（Sv）の方がよく使われている。1 レム = 0.01 シーベルトである。

吸収線量1ラド (rad) のX線の線量当量が1レムと定義される。それ以外の放射線は、放射線の種類ごとに定められた生物学的効果比率 (RBE) を線量当量に乗じて得る。（つまり言い換えれば、X線のRBEは 1 rem/rad である）

レントゲン (R) 単位で計測した照射線量に、放射線の種類ごとの生物学的影響の程度を表す係数を乗じても求められる。重みづけ系数rW = 1としたとき、1レムは1.07185レントゲンとなる。

ラドはMKS単位でもCGS単位でもないので、ラドもレムもSI単位ではない。線量当量のSI単位は、シーベルト (Sv) である。
1 レム = 0.01 シーベルトである。レムは日常の放射線を表すには大きすぎるので、その1000分の1のミリレム (mrem) が使われていた。
厘（りん）は、基準単位の（100分の1）を表す単位である。尺貫法では分量単位として用いられる。元の用字は「釐」で、厘はその俗字である。

1厘は 10毛、100糸、1000忽に相当し、SI接頭語ではc（センチ）に相当する。これは中国、台湾の国際単位系(SI)でも同じであり、のセンチ（centi、記号は c)には「厘」を使用している（:zh:国际单位制词头）。ただし、のミリ（milli、記号は m)には「毫」を使用している。

使い方

長さの単位 
1厘は寸であり、メートル（約0.303ミリメートル）に相当する。また、鯨尺1厘はメートル（約0.379ミリメートル）に相当する。

質量の単位 
1厘は匁であり、正確に37.5ミリグラムに相当する。

質量の単位としての「厘（釐）」に由来する言葉としては、釐等具（れいてんぐ）があり、これは江戸時代に用いられた竿秤の一種で、厘などのわずかな量まで精密に量ることのできるもののことをいい、厘秤（りんばかり）、厘揉 (りんだめ）とも呼ばれた。

無次元量の単位 
長さ、質量と同じく、厘は基準単位の（100分の1）を表す単位である。しかし割とともに用いられる場合においては、1/1000 を表すと誤解されることがある。「3割2分8厘」のように用いられる場合、これは、3.28割の意味である。したがって、分は割の1/10、厘は割の1/100である。

このとき、厘は全体（10割）から見れば = 0.001（0.1パーセント、1パーミルに相当）とはなるのであるが、この場合の厘の意味はあくまで割のである。「厘」は、何割何分何厘何毛というときの厘は、1「割」(0.1) の のことと理解しておく必要がある。

なお、「分」は、である。したがって「九分九厘間違いない」という場合は、0.99（＝99%）間違いないということである（詳細は、分 (数)#百分の一を意味するとの誤解を参照のこと）。

金銭の単位 

1円のを指す通貨単位（補助単位）で、1銭のである（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律2条2項）。

明治初頭に円、銭とともに日本の通貨単位として制定された。明治以降に厘単位で発行された貨幣は、明治6年（1873年）発行の1厘銅貨と、大正5年（1916年）発行の5厘青銅貨があり、また額面表示に直接「厘」という語を使ってはいないが、明治6年発行の半銭銅貨は5厘に相当する。戦後の昭和28年（1953年）の「小額通貨の整理及び支払金の端数計算に関する法律」成立により、一円未満すなわち銭・厘単位の小額通貨（硬貨・紙幣。江戸時代発行の寛永通宝銅一文銭（明治以降1厘通用）・寛永通宝真鍮四文銭（同じく2厘通用）・文久永宝（同じく1厘5毛通用）も含む）は全て通用停止となり、現金単位としては役割を終えた。現在は「通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律」により「一円未満の金額の計算単位」として定められている。ただし銭・厘単位の郵便切手には現在でも法律上有効なものがある（日本の普通切手#日本の切手の有効性参照）。

日中戦争時代のはがき代から、召集令状は別名「一銭五厘」とも呼ばれていた。

1944年7月28日、タバコのバラ売りが行われるようになった際には、金鵄1本あたりの価格は2銭2厘5毛となったため、厘単位の端数発生を避けるために4本もしくは8本売りされた。この時点で厘の使用が避けられ始めていたことが窺える。

厘が基準単位の1/100を表す単位であり、人民元やニュー台湾ドル、満州国圓などの通貨単位で元/圓→角→分→厘（単位ごとに1/10となる）となっており、これらの通貨で分が角の1/10、厘が角の1/100を意味するところから比較して考えると、日本の円/圓→(十銭)→銭→厘は、厘の基準単位となるべき十銭の位(角に相当)に単位名が付けられず、分の代わりに銭という単位名が付いていると見ることができる。

歴史 
中国では古く「氂」または「釐」と書いた。『孫子算経』では「1寸=10分、1分=10氂(釐)、1氂=10毫、1毫=10絲、1絲=10忽」という体系が示されている。「厘」は「釐」の古くからある略字。読みは本来「リ」であり、中国では今でも「」と発音するが、日本ではいつからか「リン」とよむようになった。『孫子算経』にも見えるように本来は長さの単位であるが、後にほかの分野にも用いられるようになったものである。

日本では中世以前は分→毛→厘の順であったが、近世（江戸時代以降）では現在の順序である分→厘→毛になった。中国では、古来から分→厘→毛の順で一貫している。ただし、「毛」の字はかつては「豪」であった。

現在では、プロ野球などにおいて、打率などの数値を小数点以下三桁以降まで示す際にも使われている。

漢字の旁 
厘は、メートル法でセンチ(c)を接頭する単位の漢字の旁（つくり）となる。
例:米（メートル）+厘→糎（センチメートル）、瓦（グラム）+厘→甅（センチグラム）、立（リットル）+厘→竰（センチリットル）
F2、F-2、F2（エフツーまたはエフに）

競技 
 フォーミュラ2 - 自動車レースのカテゴリーの1つ。
 F2クラス - ラリー競技におけるクラスのひとつで、FF、2ボックス、N/A、排気量2,000cc以下の車種によるもの。
 競輪の競走格付け#FII (F2) - 競輪のFII競走

製品 
 飛行機の型式
 三菱 F-2 - 航空自衛隊の戦闘機（攻撃機）。
 ビーチ F-2 エクスペディター - アメリカ陸軍航空隊の写真偵察機。
 マクドネル F-2 バンシー - アメリカ海軍の戦闘機。
  -  フォッカー社の1920年代の旅客機。
  - 第一次世界大戦時のフランダース社製単葉機。
 その他の製品名
 F-2 (潜水艦) - アメリカ海軍の潜水艦。
 F2システム - タイトーのアーケードゲーム基板。
 F2 - 国鉄9200形蒸気機関車の鉄道作業局時代の形式。
 EMD F2 - アメリカ合衆国のディーゼル機関車。
 ニコン F2 - ニコンの一眼レフカメラ。
 20mm機関砲 F2 - フランスの機関砲
 PC-9801F2 - NECのパーソナルコンピュータPC-9800シリーズ初期の主力機種。

映像 
 フランス2 - フランスの公共テレビ局。
 F-2 (テレビ番組) - フジテレビジョンのテレビ番組。
 日本のビデオリサーチ社の視聴者の世代・年齢区分で35–49歳の女性。

その他 
 F2 - フッ素分子の分子式。
 コンピュータのファンクションキーのひとつ。
 F2 - 吉本興業に所属していたお笑いコンビ。メンバーは、鈴川絢子と伊豆田なつみの女性2人。2015年伊豆田除籍でコンビ解消。 
 WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線福知山市民病院口駅の駅ナンバリング。
 F2 (コースター) - 那須ハイランドパークのローラーコースター。
北方貨物線（ほっぽうかもつせん）は、大阪府吹田市の吹田貨物ターミナル駅から大阪市淀川区を経由して兵庫県尼崎市の尼崎駅に至る東海道本線の支線の通称。東海道本線の旅客線との分岐点は茨木駅構内および塚本駅構内にある。

概要 
大阪駅の建設時の経緯から、繁華街の梅田を経由するために大きく南方に迂回する東海道本線をバイパスする貨物線として、1918年に開業したものである。

大阪駅を経由せず、京都方面と神戸方面を結んでいるため、貨物列車が多数運転されているほか、塚本信号場は大阪駅方面にも直通運転が可能な配線（デルタ線）となっている。このため、京都方面からの大阪駅発着列車（主に特急「サンダーバード」）が、網干総合車両所宮原支所や吹田総合車両所京都支所へ回送される経路として活用されている。定期旅客列車は運転されていない。

全区間をJR西日本の近畿統括本部が管轄している。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：
 吹田貨物ターミナル駅 - 尼崎駅間 (12.2km) 
 大阪駅 - 新大阪駅付近 - 宮原操車場間および、塚本駅 - 宮原操車場間 （営業キロ設定なし）
 管轄：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
 複線区間：全線
 電化方式：全線（直流1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 運転指令所：大阪総合指令所

沿線概況 

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起点は吹田貨物ターミナル駅であるが、東海道本線旅客線（JR京都線）とは茨木駅南側で分岐している。下り列車は、茨木駅構内で左へ別れて貨物線へ入り、複々線の旅客線を乗り越えて大阪貨物ターミナル駅からの東海道本線貨物支線と合流後、千里丘駅付近から上り外側線の横を走行する。右手の吹田貨物ターミナル駅に至ると、城東貨物線（片町線支線）と梅田貨物線（東海道本線支線）が分岐する。

東海道本線旅客線（JR京都線）の複々線と梅田貨物線の複線に並行して神崎川を渡り、新大阪駅の手前で右にカーブして東海道本線旅客線・梅田貨物線と分かれ、山陽新幹線の高架下を西進する。北方貨物線の南側には網干総合車両所宮原支所が広がっている。宮原支所との分岐点である宮原操車場を過ぎると、阪急宝塚本線・阪急神戸本線をくぐる。東海道本線の大阪方面と神戸方面の分岐点である塚本信号場では、大阪方面は左へ分かれて東海道本線（JR神戸線）旅客線に合流し、神戸方面は右に分かれ、阪神高速11号池田線をくぐったJR東西線の加島駅付近で東海道本線旅客線と合流し、尼崎駅方面へ向かう。

運行形態 
貨物列車は、下り45本（このうち休日運休が1本、休翌日運休が1本）と、上り48本（このうち休日運休3本、日曜日運休2本）が運転されている。ほとんどの列車がコンテナ車のみで編成されている。

旅客列車は全列車が大阪駅を経由しているため、北方貨物線内では定期の旅客列車は運転されていない。過去に深夜時間帯に大阪駅を通過する寝台特急が経由していたことがある（定期列車は既にないが、大阪駅改良工事に伴い、北方貨物線経由で迂回運転していた。この場合、大阪駅に停車する列車は代替として尼崎駅に停車していた）。また、1995年12月から1999年1月まで、臨時快速「ウエスト関空」が走っていた。同快速は上下線で運行経路が異なり、特に関西空港駅方面からの列車は配線の関係上、梅田貨物線 → 新大阪駅 → 吹田信号場 → 北方貨物線というきわめて特殊な経路を辿っていたため鉄道ファンには人気があったが、所要時間がかかることもあって需要が伸びず、運行中止となった。

歴史 
 1918年（大正7年）8月1日：貨物線として吹田駅 - 宮原聯絡所 - 歌島聯絡所 - 神崎駅（現在の尼崎駅）間（6.8M≒10.94km）が開業。宮原操車場開設。吹田駅 - 宮原聯絡所間、歌島聯絡所 - 神崎駅間は本線との重複区間。
 1922年（大正11年）4月1日：宮島聯絡所が宮原信号場に、歌島聯絡所が歌島信号場に改称。
 1925年（大正14年）
 3月10日：宮原信号場 - 神崎駅間複線化。
 10月15日：吹田駅 - 宮原信号場間が東海道本線と分離される（4線化）。
 1926年（大正15年）11月15日：歌島信号場廃止。
 1930年（昭和5年）4月1日：マイル表示からメートル表示に変更（6.8M→10.7km）。
 1942年（昭和17年）10月1日：宮原信号場廃止。
 1958年（昭和33年）10月1日：全線電化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継（全線の旅客営業開始）。日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。
 2010年（平成22年）12月1日：組織改正により、大阪支社および京都支社の管轄から近畿統括本部の管轄に変更。
 2012年（平成24年）10月8日：本線からの分岐駅を吹田駅から吹田貨物ターミナル駅に変更 (+1.5km)。

駅一覧 
接続路線は西日本旅客鉄道（JR西日本）ならびに日本貨物鉄道（JR貨物）の在来線（正式路線名または支線名）のみ記載。JR西日本以外の接続路線はJR京都線#駅一覧・JR神戸線#駅一覧を参照
民族浄化（みんぞくじょうか、クロアチア語・ボスニア語・ /）は、おもに戦争における戦略として、大量虐殺、強制移住などの手段で特定の民族を殲滅させることを言う。

語源 
「民族浄化」は、1990年代に内戦中の旧ユーゴスラビア地域のメディアに頻繁に使用されたクロアチア語、ボスニア語およびセルビア語の「（エトニチュコ・シスチェーニェ）を翻訳したもので、ボスニア紛争を契機にして1992年頃から世界の主要メディアでも広く使用されるようになった。流通するようになったきっかけは、当時のボスニア政府とPR契約を結んでいた、アメリカの広告代理店「」のジム･ハーフ が効果的なメディア対策をおこなったためである。

「ルーダー・フィン社」は当初、セルビア人による虐殺を非難するための言葉として「ホロコースト」を使用したがこの言葉をナチスによるユダヤ人虐殺以外に使わせることをユダヤ人団体が認めようとせず不快感をあらわにしたので、これに代わる言葉を見つけ出す必要があった。ルーダー・フィン社は「エトゥチニコ・シチェーニェ」という言葉を、ボスニア紛争以前に契約していたクロアチア側がセルビア人を非難するために使っていたことを知り、セルビア側を攻撃する際に徹底的に使用するようになった。英訳の際に「」と「」の2種類が用意され、当初はどちらも使われていたが、後者の方がより残酷な印象を与えるため、すぐに「」へ移行した。現在はもっぱら「」が用いられている。

語源に関しては諸説あるが、早ければ第二次世界大戦時に使われ始めたものと考えられ、第二次世界大戦中にセルビア人とクロアチア人の間で生じた民族間虐殺を指してバルカン地域で用いられていた。第二次世界大戦時代、ユーゴスラビア領内にはクロアチア人の民族主義者ウスタシャによって、ナチスの傀儡国家「クロアチア独立国」が建国された。ウスタシャとクロアチア独立国の当局は、ナチスと協力して域内のユダヤ人、セルビア人、ロマなどの絶滅や追放を目指した。

その後ヨシップ・ブロズ・チトー政権の成立によりユーゴスラビアは多民族国家として再出発し、民族の協調がうたわれたため、バルカン地方を越えた一般的な言葉としては流通しなかった。この時の民族浄化の記憶は、ボスニア紛争時にボスニア内の各民族に、再び他民族が自分たちを虐殺するのではないかという、少なからぬ恐怖感を与えたようである。多民族国家であったユーゴスラビア連邦でも、1980年代、ヨシップ・ブロズ・ティトーの死後、民族主義的な感情の高まりにしたがって、自民族は「民族浄化」の犠牲者であるとする論調で、異民族に対する憎悪をあおる場面で頻繁に用いられるようになった。各民族に対等の権利を保障するユーゴスラビアの制度によって、数の上では最大であるセルビア人の地位は相対的に低くなり、また歴史的にセルビア人が多く住んでいた地方の多くがセルビア共和国の外に置かれた。また、コソボではセルビア人の流出による人口減少と、多産社会のアルバニア人の人口増大によって人口比率は大きく変化していた。こうしたことに対する不満と、第二次世界大戦中にナチス、ファシスト政権と協力関係にあったクロアチア人、アルバニア人を結びつけ、「セルビア人は過去に民族浄化の被害者であった」、「いままたセルビア人に対する民族浄化が進められている」といった論調で異民族に対する憎悪を高めていた。

1990年代前半に一連のユーゴスラビア紛争が始まると、クロアチアやボスニア・ヘルツェゴビナのムスリム人（ボシュニャク人）によって、敵対するセルビア人の残酷性を世界にアピールする目的のプロパガンダとして発信された。等の西側諸国のメディアなどがこれを大規模に取上げたことにより、「民族浄化」の語は世界的に知れ渡るところとなった。

2017年には、ミャンマー政府のロヒンギャ（ベンガル系イスラム教徒）に対する弾圧・虐殺が激化して多くの難民が発生する事態となり、国連のグテーレス事務総長はこの状況を「民族浄化」と評した。
下総松崎駅（しもうさまんざきえき）は、千葉県成田市大竹にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。

歴史 
 1901年（明治34年）8月10日：成田鉄道成田 - 安食間に松崎駅（まんざきえき）として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。同時に下総松崎駅に改称。
 1961年（昭和36年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子 - 成田間の電化が完成。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2006年（平成18年）1月：跨線橋の再塗装工事が行われる。
 2007年（平成19年）12月：駅舎の屋根を含む外壁全体及び待合室の塗装工事が行われる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は木造平屋である。トイレは男女別の水洗式で、1番線ホーム上に設置されている。かつては男女共用の汲み取り式であった。

成田駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、駅員は昼間（9:30 - 16:30）のみ配置される。窓口、自動券売機、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されているが、自動改札機は未設置である。マルス端末はなく、Suica定期券の購入（継続購入を含む）やクレジットカードによる乗車券の購入はできない。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 ホームは10両編成までに対応する。なお、最大で12両編成の列車が停車可能であるが、臨時列車を含め11両以上の編成が乗り入れる機会はほぼ皆無であり、停止位置目標も10両までしか設置されていない。
 多くの列車が当駅で上り・下り列車の行き違い待ちをする。
 1番線の方面表示には「佐倉・佐原」、2番線の方面表示には「土浦・水戸」なども表示されている。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は525人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

駅前には公衆電話、駅周辺案内板、郵便ポスト（敷地外）が設置され、簡易的な喫煙所と水道が駅舎入口に設けられている。また、数台の乗用車が駐車できるスペースが確保されており、成田市管理の駐輪場（無料）も整備されている。JR東日本が主催する駅からハイキングでは、当駅から千葉県立房総のむら・龍角寺（竜角寺）を通って安食駅へ至るルートが設定されている。駅の西側には北印旛沼が広がる。
 国道464号
 千葉県道18号成田安食線
 千葉県道206号下総松崎停車場線
 京成成田空港線 - ホームから高架橋を見渡すことができる。なお、当駅から東へ約1.5キロメートル（km）のところに成田湯川駅が設置されている。なお、地名としての松崎は、下総松崎駅ではなく成田湯川駅の地点に位置する。
 関東ふれあいの道
 当駅 - 千葉県立房総のむら - 龍角寺 - 龍正院 - 滑川駅（古墳をたずねるみち）
 当駅 - 印旛沼 - 甚兵衛の渡し - 公津の杜駅（水鳥のみち）
 千葉県立成田西陵高等学校
 松崎郵便局
 坂田ヶ池総合公園 - 江戸時代に作られた灌漑池を整備。
 大和の湯 - 成田周辺で唯一の天然温泉。サウンドハウスの関連会社であるフィットネスハウスが運営。
 ふわりの森アーティストインレジデンス（FAIR） - シムラユウスケやカイカイキキに所属するアーティストなどが参加する国際アーティストインレジデンス。週末限定でアートカフェ「TOAST AND HONEY」が開かれている。
 千葉県立房総のむら - 徒歩約28分。江戸後期から明治初期の房総地方の町並みを再現した体験型の歴史民俗博物館。
 旧学習院初等科正堂
 旧御子神家住宅
 龍角寺岩屋古墳
 風土記の丘資料館

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線（我孫子支線）
 安食駅 - 下総松崎駅 - 成田駅
元帥（げんすい、（陸軍、空軍）、Admiral of the fleet他（海軍））は、軍隊における階級、または称号。元帥号とも。階級を示す場合には大将よりも更に上位で軍隊における最上級の階級であり、称号を示す場合には大将または上級大将の階級を持つ者の中から選ばれることが一般的である。広義の元帥には「大元帥・元帥・将帥・次帥・副元帥・代帥」などが区分されることもある。陸海空軍で呼称の異なる元帥を総称しFive-star rank（五つ星）と呼ぶこともある。

語源 
漢字文化圏における「元帥」の語の語源は『春秋左氏伝』での僖公27年（紀元前633年）冬の晋の郤縠の言葉とされる。隋末、唐朝の始祖となる李淵が右元帥と左元帥を設けた。

英語「Marshal」（陸軍元帥）の語源はフランク王国の指揮官の職名、国王の厩舎を預かる役人、転じて戦争時における国王の補佐役に由来するという。歴史的にはこの語は必ずしも最高位でなく、たとえばスペインでは1889年まで「mariscal de campo」（英語のfield marshalに相当）は陸軍元帥ではなく少将に相当する階級（中将と准将の間）であったため、注意を要する（師団将軍を参照）。

名称 
漢字文化圏では一般的に陸海空軍士官の階級名には共通のものが用いられ、必要に応じて陸海空の区分が冠されることが多く、元帥の場合も同様であるが、欧米圏においては陸海空軍毎に元帥に相当する階級名が異なっている。また、広義の元帥は階級とされていても個別的な称号的色彩が強く特定の国家においても多様なものとなることが多い。

かつて徴兵制・総力戦が当然であった時代は、戦時において軍隊の規模が膨れ上がったときに、増加した大将を束ねる最上位の階級として元帥相当の階級が実務上も要請されていたケースが多かった。しかし、第二次世界大戦後は、各国においても軍隊の規模（とくに人的規模）が縮小され、また大規模な戦争もあまり行われていないことから、西側諸国においては元帥（さらにその上の大元帥）の実際の就任例は少ない。現代においては、元帥以上の階級を設置している、あるいは設置しようとしている国や地域でも、あくまで名誉職にとどまっているケースが大半である。

一方で北朝鮮の朝鮮人民軍においては大元帥、共和国元帥、人民軍元帥、次帥と、元帥の階級が細分化されている。共和国元帥以上は国家の最高指導者たる金日成、金正日、金正恩のみに付与される名誉称号であり、大元帥の階級は金日成の最晩年と金正日の死後に贈られた。

各国の元帥 
 アメリカ合衆国の元帥
 イギリスの元帥
 ドイツの元帥
 フランスの元帥 - 階級ではなく名誉称号に相当。
 イタリアの元帥
 日本の元帥 - 階級ではなく名誉の官職及び称号に相当。日本の軍隊史上「陸軍元帥」の歴代は西郷隆盛ただ一人の一名にのみに与えられた。尚「海軍元帥」は存在しない。
 大韓民国の元帥 - 階級は存在するが、任官者がいた例は有史以来ない。
 北朝鮮の元帥 - 複数の階級があり、共和国元帥、人民元帥、次帥が存在する。
 中華人民共和国の元帥
 ポーランドの元帥
 ユーゴスラビアの元帥
 ロシア連邦の元帥
 ソビエト連邦：ソ連邦元帥（陸軍）・ソ連邦元帥（海軍）・海軍元帥 (1945～55) - ※このほか各種兵科元帥、兵科総元帥および海軍元帥 (1940～55・1962～1991)　があるが、これらは元帥ではあるものの階級としては上級大将に相当する。