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UM11A形コンテナ（UM11Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。

無蓋コンテナ以外の他形式では、形式を表す1 - 2桁の数字は全てコンテナの内容積で決定されているが、無蓋コンテナのみ床面積で付与されている。これによりm3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、床面積10.5 - 11.4m3の間に属するコンテナが対象となる。

また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」を表す記号として、付与されている。

特記事項 

 無蓋コンテナの形式によっては、汎用コンテナと同等の高さがあったり、逆に1／8サイズの板型の様に8段（12ftの場合）又は、1／4サイズの薄型の様に4段（20ftの場合）に積み上げてやっとドライコンテナと同等の高さに達するなど、他形式ではタンクコンテナ以外では見られない様な、見た目が多種多彩に入り乱れているのも無蓋コンテナ形式の特徴となっている。
さらに大きな特徴として、個々の構造にもよるが例えば段積み可能構造のコンテナで、輸送後に空コンとなった無蓋コンテナを2 - 4段に積み上げて一個の箱型コンテナ状に仕立てて、回送する方法も近年は盛んに利用されている。これは、通常は私有コンテナとしての空コン回送料金には、ある程度の割引料金が適用されるものの、例えば四個の無蓋コンテナを別々に回送すると四倍の料金が必要となる。これに対して、元々段積みできる構造の場合では四段に積み上げて一個分だけのコンテナとしての回送料金となる。

 1000～番台コンテナは、いわゆる「特定荷主または、特例事例」の様に、この形式では川崎市環境局専用として付与されている。

番台毎の概要

0番台 

 1 - 61
 日本環境鉄道輸送所有（ヤマゼン借受）、焼却灰専用。空返回送時は2段重ね可。
 後に一部芳賀通運所有に変更。

62 - 70
 所有者不明。

71 - 76
 芳賀通運所有、焼却灰専用。空返回送時は2段重ね可。

77 - 79
 所有者不明。

80
 芳賀通運所有。

1000番台 

 1001 - 1112
 川崎市生活環境局（現・川崎市環境局）所有、焼却灰専用。総重量11.0t、自重2.7t。

8000番台 

 8001 - 8007
 日鐵運輸所有、特殊鋼専用。最大総重量規格外。
南アフリカグランプリ（南アフリカGP, South African Grand Prix）は、南アフリカ共和国で行われていたF1グランプリのレース。・・にイースト・ロンドン・サーキットで、からと・にキャラミで行われた（は非選手権として開催された）。

ヨーロッパと季節が反対になる南半球で開催されるグランプリであることから、シーズンの開幕戦または最終戦として開催されることが多かった。初期の頃は年末年始に行われたため、との決勝レースは1月1日に行われてた。つまり、2年にわたってのグランプリウィークということになる。

南アフリカ政府のアパルトヘイト政策への抗議のため、1985年をもって中断。アパルトヘイトが撤廃された1992年から再び開催されるも、オフィシャルや設備の悪さ・ヨーロッパからの移動経費の負担・イベント入場者などの問題から評価が低く2年で開催中止となった。

一時はケープタウンでの開催復活も検討されていたが、F1を運営するリバティメディアはアフリカ大陸でのグランプリ開催復活を希望しており、キャラミでの開催復活の方向で話し合いを進めている。早ければ2023年にも開催復活する可能性がある。

過去の結果と開催サーキット 

F1世界選手権として開催された1962年以降の結果について記載する。

複数回優勝したドライバー 

 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

複数回優勝したコンストラクター 

 太字は2019年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
メキシコグランプリは、1963年から、から、からメキシコ合衆国の首都、メキシコシティ近郊のエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催されるF1のレースの一つである。2019年以前はメキシコグランプリとして開催されていたが、後述の理由により、2020年以降はメキシコシティグランプリ（メキシコシティGP）という名称へ変更された。

概要

高地
サーキットが2300メートルを超える高地にあるため空気が薄く、NAエンジンの場合エンジン出力が15%程度落ち、更にマシンの空力効果も落ちるためにチーム力が試されるサーキットであった。そのため、ターボとNAエンジンの混走期には、ターボエンジンにとって有利なサーキットであった。1992年のレース後に観客がコースになだれ込む事件が起き、安全上の観点から問題視された上、主催者の資金不足もあり中止された。

ホンダ初優勝の地
の最終戦メキシコGPではホンダRA272改をドライブしたリッチー・ギンサーが初勝利。これは後年隆盛を誇ったタイヤメーカーのグッドイヤーとホンダにとっても初勝利となり、記念すべきものとなった。当時のチーム力では優勝どころか入賞すらままならない状態であったが、当GPより監督に復帰した中村良夫が戦時中に中島飛行機で航空用エンジンの開発に関わっていたため、ガソリン混合比など低気圧環境下でのエンジンセッティングにおいて有利であったことが、優勝を獲得できた要因であった。そのアドバンテージは、レース終了後にギンサーが「終始マシンをセーブしていた」とコメントを残すほど大きなものであった。

復活へ
カンクンにヘルマン・ティルケ設計のサーキットを新設し、2007年から再びグランプリを開催する計画が持ち上がったが、一旦立ち消えとなったものの、2011年8月にカルロス・スリム・ドミット氏が近い将来メキシコグランプリ開催に向けて動き出していることを明らかにした。そして2014年シーズンより22年ぶりにメキシコシティで復活開催される予定だったが、サーキットの改修工事が間に合わないため2015年シーズンに延期となった。

メキシコシティGPとして開催開始
開催契約が切れるにメキシコ政府が財政援助の打ち切りを示唆したため、以降の開催が危ぶまれていたが、メキシコ出身のドライバーであるセルジオ・ペレスの存在もあって民間からの支援が集まり、加えてメキシコシティ市からのサポートもあり、新たに2022年までの開催契約が結ばれた。併せてメキシコシティ市のサポートを強調することから正式名称を「メキシコシティグランプリ」に改めることになった。しかし、初年度のは新型コロナウイルス感染症の世界的流行のため中止となり、翌に持ち越された初の「メキシコシティGP」でペレスが3位に入賞し、メキシコ人ドライバー初の母国GP表彰台を達成した。翌2022年もペレスが3位表彰台を獲得し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがF1史上最多となる年間14勝目を挙げた。

なお、ペレスの父で政治家のアントニオ・ペレス・ガリベイと投資家グループは、メキシコシティに加えて2024年からカンクンでの開催についてFIA及びF1との交渉を進めている。

過去の結果と開催サーキット

メキシコGP

メキシコシティGP

優勝回数（ドライバー） 
（2勝以上）

 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
  と車両をシェアして優勝した。

優勝回数（コンストラクター） 
（2勝以上）

 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

優勝回数（エンジン） 
（2勝以上）

 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
 * コスワースが製造。
 ** ルノーが製造。
奈良県道54号香芝インター線（ならけんどう54ごう かしばインターせん）は、奈良県香芝市を通る県道（主要地方道）である。

概要 
奈良県香芝市今泉の香芝ICを起点とし、香芝市上中の国道168号交点を終点とする短距離路線である。

路線データ 

 陸上距離：0.4 km
 起点：香芝市今泉（西名阪自動車道 香芝IC）
 終点：香芝市上中（香芝インターチェンジ上中交差点、国道168号 交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道香芝インター線が香芝インター線として主要地方道に指定される。

地理

通過する自治体 
 香芝市

主な接続路線 

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
石越町（いしこしまち）は、宮城県北部、岩手県との県境にあった町である。2005年4月1日に合併により登米市となった。

地理 
宮城県北部に位置した町である。町の中央部分が丘陵地帯で、南北が平坦な地形になっている。
 山：金鶏山、真龍山
 河川：迫川、夏川

隣接していた自治体 
 宮城県登米郡中田町、迫町、栗原郡若柳町
 岩手県西磐井郡花泉町

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い登米郡石越村が成立。
 1959年4月1日 石越村が町制施行し、石越町となる。
 2005年4月1日 - 登米郡内各町および本吉郡津山町と合併し、登米市となる。

行政 
 最後の町三役
 町長：稲辺正
 助役：松浦正典
 教育長：千葉睦美
 最後の町議会
 議長：岩渕吉信
 副議長：金正
 議員（議席順）：稲辺裕人、佐々木一成、池田和子、金野静男、二階堂一男、曽根充敏、佐々木勉、佐藤敬、菅原政敏、
千葉和典、松本俊典、佐藤泰、佐藤安宏、二階堂紀一

教育 
 中学校
 石越町立石越中学校
 小学校
 石越町立石越小学校

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道
 東北本線：石越駅
 くりはら田園鉄道
 くりはら田園鉄道線：石越駅

道路 
 都道府県道
 宮城県道4号中田栗駒線
 宮城県道・岩手県道184号石越停車場白崖線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 チャチャワールドいしこし
 高森公園
 昌学寺

祭り・イベント 
 いしこしあじさい祭
 どんと祭と冬の花火
 石越まつり
平目（ひらめ）

ヒラメ - 魚の一種。
平目 (将棋) - 将棋の戦法。
日本の名字。有名人は、平目孝志など。

日本語の姓
ひらめは、日本の女性シンガーソングライター。

来歴 
TikTokを中心に活動する歌い手。本名、年齢などは一切非公開であり、その理由について「歌詞やメロディに注目して欲しいから」と語っている。当初は顔も非公開だったが、2021年2月19日に出演した『ミュージックステーション』で素顔を公開した。また、その際にアーティスト活動外でパティシエとして働いていることも明かしている。活動名は本名から取ったあだ名で、アーティストとして活動する前から友達に「ひらめ」と呼ばれたことに由来する。

井上苑子や大原櫻子に憧れ、2014年に作曲を開始した。2016年、ギターの練習を開始する。

その後、2020年の新型コロナウイルスの流行による自粛期間に興味本位でTikTokで投稿を開始し、同年6月に投稿した「ポケットからきゅんです!」の弾き語り動画が注目され、1か月で数億再生、9月までの3か月で約30万人による関連動画が投稿された。Billboard JAPANのTikTok週間楽曲ランキングで「ポケットからきゅんです!」が11週連続トップ5入りし、この流行は「きゅん現象」などと称された。

2020年8月27日には配信ライブ「TikTok Sessions vol.1～＃夏の歌うまスペシャル～」に参加し、初のライブ参加を果たす。ライブではトリを務め、代表曲「ポケットからきゅんです!」や「ショートヘア」などのオリジナル楽曲を披露した。同年12月31日には大型音楽番組『ももいろ歌合戦』への出場も果たし、特別コーナー「今年の顔2020」のトリを務めた。

2021年2月28日深夜放送開始のテレビドラマ『おしゃれの答えがわからない』の主題歌として「color」を書き下ろす。

出演 
テレビ
新・情報7days ニュースキャスター（TBS、2020年10月10日）
情報プレゼンター とくダネ!（フジテレビ、2020年10月20日）
ももいろ歌合戦（BS日テレ・ニッポン放送・AbemaTV、2020年12月31日）
ミュージックステーション（テレビ朝日、2021年2月19日）
ミュージックステーションウルトラSUPER LIVE（テレビ朝日 2021年12月24日）
本家で聴かせてもらいます（テレビ東京、12月9日）
ラジオ
CultureZ - 番組内のコーナー8DAYSに出演（文化放送、2021年8月2日-8月12日）
週刊ヤングフライデー（MBSラジオ、2022年1月7日-3月25日）

ディスコグラフィ

タイアップ

楽曲提供 
Hey! Say! JUMP 「#502」作詞・作曲
楊新華 （ようしんか、Xinhua Yang、1963年 -） は 、中国の上海バレエ団の有名バレエ男優。1963年中華人民共和国上海生まれ、上海バレエ舞踊学校出身。今の上海バレエ舞踊学校担副校長を務める。
巣鴨新田停留場（すがもしんでんていりゅうじょう）は、東京都豊島区西巣鴨一丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 22。

歴史 
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開通時に開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する。

停留場周辺 
 東京都立文京高等学校
 東京電力大塚支社（かつて車庫と王子電気軌道の発電所があった）
 山口病院
 東京都立大塚ろう学校
 巣鴨中学校・高等学校
 萬劇場

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 庚申塚停留場 (SA 21) - 巣鴨新田停留場 (SA 22) - 大塚駅前停留場 (SA 23)
庚申塚停留場（こうしんづかていりゅうじょう）は、東京都豊島区西巣鴨二丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 21。

歴史 
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開通に伴い開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。
 2008年（平成20年）12月19日：停留場のリニューアル工事が完了。

停留場構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。三ノ輪橋方面のホームには飲食店が店を構えている。

2008年（平成20年）12月19日に昭和30年代をイメージした木目調でレトロな停留場にリニューアルされた。これに関連して、翌2009年（平成21年）1月17日と1月18日の2日間、巣鴨地蔵通り商店街主催の記念イベントが開催された。

三ノ輪橋方面ホームに隣接して、豊島区役所管理の公衆トイレがある。

停留場周辺 
 巣鴨地蔵通り商店街（旧中山道）
 とげぬき地蔵で有名な高岩寺があり、毎月4・14・24日に催される縁日には多くの高齢者が乗降する。
 猿田彦大神
 地蔵通り商店街の入口にある小さな神社で、庚申信仰に基づくもの。古くは中山道板橋宿の一つ手前の立て場（宿場と宿場の間の休憩所）であり、大いに賑わったという。
 城北信用金庫地蔵通り出張所
 特別養護老人ホーム菊かおる園
 コモディイイダ（スーパーマーケット）
 妙法寺
 巣鴨病院
 淑徳巣鴨中学校・高等学校
 豊島区立巣鴨北中学校（旧豊島区立大塚中学校）
 豊島区立西巣鴨小学校
 大正大学
 東京大学豊島国際学生宿舎

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 新庚申塚停留場 (SA 20) - 庚申塚停留場 (SA 21) - 巣鴨新田停留場 (SA 22)
新庚申塚停留場（しんこうしんづかていりゅうじょう）は、東京都豊島区西巣鴨三丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 20。

歴史 
当停留場は1911年（明治44年）8月20日の王子電気軌道開業当時には設置されていなかった。1927年（昭和2年）から1931年（昭和6年）にかけて行われた中山道（国道17号）新道整備に伴い、1929年（昭和4年）に新道との交差点に接する形で開設された。

 1929年（昭和4年）
 4月19日：東京市電板橋線の巣鴨車庫 - 西巣鴨町間開業に伴い、庚申塚停留場として設置される。
 5月27日：王子電気軌道により板橋新道停留場が開業。
 1930年（昭和5年）3月：東京市電および王子電気軌道の停留場が新庚申塚停留場に改称される。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の事業が東京市に譲渡されたことにより、東京市電板橋線および滝野川線の停留場となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。
 1966年（昭和41年）5月29日：板橋線の区間廃止に伴い、滝野川線（現・荒川線）単独の停留場となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。白山通りを挟んで、三ノ輪橋方面のホームは西側、早稲田方面のホームは東側に位置している。

周辺 

設置の経緯から、国道17号（白山通り）にまたがるように位置し、停留所すぐ南の交差点で白山通りに北東からお岩通りが、南から栄和通りが交わる。お岩通りや栄和通りはかつて商店街となっており、商店会も存在するが、マンションやアパートへの建て替えが進み、住宅地としての趣を強めている。

白山通りを北西に約250 m行ったところに都営地下鉄三田線西巣鴨駅があり、乗換駅として案内されている。

お岩通りを北西に行ったところに、「東海道四谷怪談」で知られる「お岩」の墓のある妙行寺がある。

停留場名に含まれる庚申塚は栄和通りを南に行った、隣の庚申塚停留場の近くにある。

バス路線 
最寄りのバス停留所は新庚申塚停留所である。都営バスの以下の系統が運行されている。

 白山通り北行上
 草63 - 池袋駅東口行き
 草63-2 - 池袋駅東口経由東池袋一丁目行き
  草64 - 王子駅・新三河島駅経由浅草雷門南行き
 白山通り南行上
 草63 - 巣鴨駅・西日暮里駅経由浅草寿町行き
 草63・草63-2・草64 - とげぬき地蔵前行き

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 西ヶ原四丁目停留場 (SA 19) - 新庚申塚停留場 (SA 20) - 庚申塚停留場 (SA 21)
国会法（こっかいほう、昭和22年法律第79号）は、日本国憲法において国会の組織、権能、運営並びに国会に属する裁判官弾劾裁判所、国立国会図書館、議院法制局について定めた日本の法律。

旧大日本帝国憲法における旧帝国議会については旧議院法がある。

概説

変遷 
1946年（昭和21年）
12月18日 - 衆議院議員大野伴睦ほか19名が「国会法案」を第91回帝国議会（衆議院）に提出
12月20日 - 衆議院国会法案委員会で可決（全会一致）
12月21日 - 衆議院本会議で可決（全会一致）、貴族院へ送付
12月26日 - 貴族院国会法案特別委員会で審査未了、廃案
1947年（昭和22年）
2月3日 - 衆議院議員大野伴睦ほか19名が「国会法案」を第92回帝国議会（衆議院）に提出
2月21日 - 衆議院本会議で委員会付託を省略して可決（全会一致）、貴族院へ送付
3月18日 - 貴族院国会法案特別委員会及び同本会議で修正議決（ともに全会一致）、衆議院へ回付
3月19日 - 衆議院本会議で貴族院回付案に同意（全会一致）、奏上
4月30日 - 公布　
5月3日 - 施行　議院法の廃止

構成
佐伯町（さえきちょう）は、かつて岡山県の中東部 (和気郡) に位置していた町である。2006年3月1日に和気町との合併で新たに和気町となり、旧町役場は和気町役場佐伯庁舎となっている。

地理 
町域の大半は山林で、町の中央を北から南に吉井川が貫流している。町中心部の吉井川が大きく蛇行したあたりに小盆地が形成され、そこに町役場や商店・工場など行政・商工業の施設が集中している。

 山：妙見山 (519m)
 河川：吉井川
 湖沼：田尻大池

歴史

沿革 
 戦国時代は浦上宗景が町南部に天神山城を構え、備前国・美作国に覇を唱えていた。
 江戸時代になると吉井川を高瀬舟が往来し、佐伯も寄港地の一つとなっていた。1923年（大正12年）8月には片上鉄道が開通した。
 1955年（昭和30年）3月31日 - 赤磐郡佐伯村・和気郡山田村・塩田村の3村が合併し町制施行。
 1991年（平成3年）6月30日 - 同和鉱業片上鉄道廃線。
 2006年（平成18年）3月1日 - 和気町と合併し、新・和気町となり消滅。

行政 
 町長
 竹内一郎（昭和30-38年）
 幸坂孝（昭和38-平成3年）
 尾崎忠信（平成11-平成17年）
 坪井迪郎（平成3-11年、2005年2月27日当選）

市町村合併 
2005年3月1日に和気町と合併し「和気町」となる予定だったが、合併協定書の調印を行ったものの議会が合併議案を否決。尾崎町長も議決を尊重して慎重姿勢となり、合併は立ち消えとなった。

2005年1月23日に尾崎町長の解職と町議会の解散を求めるリコール請求に関する住民投票が行われ、尾崎町長と議会のリコールが成立した。

2005年2月27日に町長と議会の出直し選挙が行なわれ、合併推進派の元坪井町長が町長選に勝利し、町議選でも推進派の議員が過半数を占めると合併協議が再開され、期日を1年遅らせて3月23日に再度合併協定書に調印、両町議会と県議会の可決を経て、2006年3月1日に合併した。

経済

産業 
農業が中心であるが、企業誘致により町の中心部に数社の工場が存在する。

 主な企業・工場
 ケーブル工業岡山工場
 桃谷順天館岡山工場
 イトーヨーギョー佐伯工場
 メイト（地場企業）

姉妹都市・提携都市

国内 
 廿日市市（広島県）
 1997年11月20日姉妹都市提携

教育 
 学校
 佐伯町立佐伯小学校 
 佐伯町立山田小学校（廃校）
 佐伯町立佐伯中学校

交通

鉄道路線 
1991年6月30日、同和鉱業片上鉄道が廃線となり、現在は町内を通る鉄道路線はない。

最寄りの駅はJR西日本山陽本線の和気駅若しくは熊山駅である。

道路 
 美作岡山道路佐伯インター。

 一般国道
 国道374号
 国道484号（町内は全線が国道374号と重複区間）

 県道
 岡山県道53号御津佐伯線
 岡山県道79号佐伯長船線
 岡山県道90号赤穂佐伯線
 岡山県道417号和気吉井線
 岡山県道703号備前柵原自転車道線
 美作岡山道路（佐伯IC以南は岡山県道79号佐伯長船線、佐伯IC以北は岡山県道27号岡山吉井線） インターチェンジは佐伯インターチェンジ (岡山県)。

名所・旧跡・観光スポット 
 佐伯ファミリーパーク
 岡山県自然保護センター
 天神山城址
西ヶ原四丁目停留場（にしがはらよんちょうめていりゅうじょう）は、東京都北区西ケ原四丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 19。

地名は「西ケ原四丁目」だが、東京都交通局は「西ヶ原四丁目」という表記を用いている。

歴史 
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開業時に滝野川停留場として開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。
 1953年（昭和28年）：西ヶ原四丁目停留場へ改称。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

停留場周辺 
 城北信用金庫滝野川出張所
 西ヶ原みんなの公園
 天理教麹町大教会
 豊島区立西巣鴨体育場
 善養寺
 清巌寺
 良感寺
 東京都立王子総合高等学校
 武蔵野中学校・高等学校
 東京歯科衛生専門学校

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 滝野川一丁目停留場 (SA 18) - 西ヶ原四丁目停留場 (SA 19) - 新庚申塚停留場 (SA 20)
滝野川一丁目停留場（たきのがわいっちょうめていりゅうじょう）は、東京都北区滝野川一丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 18。

歴史 
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開業時に開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

停留場周辺 
 国道122号
 桜丘中学校・高等学校
 東京東信用金庫滝野川支店
 北区区民センター

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 飛鳥山停留場 (SA 17) - 滝野川一丁目停留場 (SA 18) - 西ヶ原四丁目停留場 (SA 19)
飛鳥山停留場（あすかやまていりゅうじょう）は、東京都北区滝野川一丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 17。

歴史 
王子電気軌道の最初の開業区間として、大塚停留場（現・大塚駅前停留場）までの区間が営業を開始した際に起点の停留場として開業し、その後東京市電路線が乗り入れた。当初は現在の荒川線と線路がつながっていなかったが、王子電気軌道が買収されると線路がつながり、本郷方面から王子駅前まで乗り入れた。

戦後は都営トロリーバスも開通したものの、後から開通した2路線が廃止され、元の姿に戻った。

年表 
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上 - 大塚間開業時に飛鳥山上停留場として開業。
 時期不詳：飛鳥山停留場へ改称。
 1915年（大正4年）4月17日：王子電気軌道飛鳥山 - 王子（現・王子駅前）間開業。
 1923年（大正12年）4月15日：東京市電飛鳥山線駒込駅前 - 飛鳥山間開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道を東京市が買収。東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。
 1949年（昭和24年）12月1日：飛鳥山線と滝野川線が接続。
 1957年（昭和32年）1月12日：トロリーバスの飛鳥山停留場が開業。
 1968年（昭和43年）3月31日：トロリーバス廃止。
 1971年（昭和46年）3月18日：飛鳥山線の廃止に伴い、滝野川線のみの停留場となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する。飛鳥山線が存在したころは上下渡り線があった。

停留場周辺 
 飛鳥山公園
 JR東日本王子駅
 東京国税局王子税務署
 飛鳥山3つの博物館
 紙の博物館
 北区飛鳥山博物館
 渋沢史料館
 旧古河庭園
 国道122号（明治通り）
 東京都道455号本郷赤羽線（本郷通り、明治通り）

バス路線 
最寄りのバス停留所は飛鳥山停留所である。以下の都営バスの路線が通る。

 明治通り外回り（全路線王子駅経由）
 王40甲 - 西新井駅行
 王40甲・深夜02 - 豊島五丁目団地 ※深夜02は平日のみ
 王40出入 - 北車庫行
 王55 - 新田一丁目行(ハートアイランド東経由)
 草64 - 浅草雷門南行(尾久駅・新三河島駅経由
 明治通り内回り（全路線西巣鴨経由）
 王40甲・王40出入・王55・草64 - 池袋駅東口行
 草64 - とげぬき地蔵行

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 王子駅前停留場 (SA 16) - 飛鳥山停留場 (SA 17) - 滝野川一丁目停留場 (SA 18)
栄町停留場（さかえちょうていりゅうじょう）は、東京都北区栄町にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 15。

歴史 
 1913年（大正2年）10月31日：王子電気軌道が梶原停留場から延伸した際に、山下停留場として開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。
 1953年（昭和28年）：栄町停留場に改称。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する。ホームが他の電停に比べ狭くなっている。

停留場周辺 
 安部学院高等学校
 コーセー研究所
 アルビオン研究所
 コーナン王子堀船店

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 梶原停留場 (SA 14) - 栄町停留場 (SA 15) - 王子駅前停留場 (SA 16)
梶原停留場（かじわらていりゅうじょう）は、東京都北区上中里三丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 14。

歴史 
 1913年（大正2年）
 4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下間開業時に、終点の飛鳥山下停留場として開業。
 10月31日：王子電気軌道が山下停留場（現・栄町停留場）まで延伸。同時に梶原停留場に改称。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは明治通りを挟んだ反対側にあり、やや離れている。

停留場周辺 

 明治通り
 明美（都電もなかの製造販売）
 梶原銀座商店街（ショッピングロードかじわら）
 東京福祉大学王子キャンパス

また、早稲田方面行きホームに隣接して、たばこなども商っていた古書店（「日本で一番駅に近い古書店」と言われていた）の梶原書店があった（2021年閉店）。この書店の店主の長男は中央競馬元騎手で東京優駿などのGI競走を制覇し、現在は調教師となった根本康広である。

バス路線 
最寄りのバス停留所は梶原停留所である。

 明治通り外回り
 都営バス
 草64 - 新三河島駅経由浅草雷門南行き
 明治通り内回り
 都営バス
 草64 - 王子駅経由池袋駅東口・とげぬき地蔵行き

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 荒川車庫前停留場 (SA 13) - 梶原停留場 (SA 14) - 栄町停留場 (SA 15)
荒川車庫前停留場（あらかわしゃこまえていりゅうじょう）は、東京都荒川区西尾久にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 13。

東京都電車の荒川車庫付近に位置する。荒川区最西端かつ最北端の停車場。

歴史 
 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に船方車庫前停留場として開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。この頃荒川車庫前停留場に改称。

停留場構造 
相対式ホーム3面2線を有する地上駅。三ノ輪橋方面ゆきは降車専用ホームと乗車専用ホームとに分かれていて、その間に車庫への入庫線・出庫線がある。降車専用ホームの目の前が荒川電車営業所で、乗務員はここで交代する。

停留場周辺 
 東京都交通局荒川電車営業所
 都電荒川車庫
 都電おもいで広場 - 5500形電車と7500形電車を展示。土休日の10:00-16:00に開放される。
 日本アンテナ本社
 隅田川
 JR東日本尾久駅
 JR東日本尾久車両センター・田端運転所
 日本ばし大増本店
 北区立昭和町図書館
 北区立滝野川第五小学校

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 荒川遊園地前停留場 (SA 12) - 荒川車庫前停留場 (SA 13) - 梶原停留場 (SA 14)
福井県道・京都府道1号小浜綾部線（ふくいけんどう・きょうとふどう1ごう おばまあやべせん）は、福井県小浜市から京都府綾部市に至る府県道（主要地方道）である。

概要 
福井県嶺南地方西部にある小浜市の市街地から大飯郡おおい町を経由して京都府北東部の中丹地方にある綾部市南東部の山家地区へ至る路線である。現行の道路法に基づく主要地方道として全国で初めて指定された路線のうちの1つである。

路線データ 

京都府資料に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点 : 福井県小浜市
 終点 : 京都府綾部市（山家交差点＝国道27号交点、京都府道482号山家停車場線終点）
 路線延長 : 44.5591 km（実延長）
 福井県管理延長 : 16.744 km
 京都府管理延長 : 27.8151 km

歴史 
本路線は、旧道路法（大正8年法律第58号）によって京都府道山家本郷線および福井県道山家本郷線として認定されていた路線を継承したものである。道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づき、主要な都道府県道として1954年に指定された。この際に起終点を逆にし、起点側を小浜市まで延伸している。

なお、旧路線名の山家は昭和の大合併によって綾部市の一部となった山家村を指し、本郷は同様の事由で大飯町に、さらに平成の大合併によっておおい町役場の所在地となった本郷村を指す。

年表 
 1954年（昭和29年）1月20日
 建設省（当時）が小浜綾部線を主要地方道として指定。
 1954年（昭和29年）12月3日
 福井県が小浜綾部線（整理番号1）として県道認定。
 1955年（昭和30年）10月18日
 京都府が小浜綾部線（整理番号1）として府道認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、府県道小浜綾部線が小浜綾部線として主要地方道に再指定される。
 2006年（平成18年）3月3日
 おおい町の合併成立に伴い、福井県が重要な経過地を大飯町からおおい町に変更し、再認定する。
 2022年（令和4年）8月9日 - 大町バイパスの綾部市五津合 - 八津合町 (700 m) が開通する。

路線状況 
府県界になっている、福井県側は急カーブも存在するが、京都府側は直線的で走りやすい。また、京都府舞鶴市を経由する国道27号について、同路線とはおおい町と綾部市でそれぞれ接続しており、主に舞鶴市の東舞鶴・西舞鶴両市街地で発生する渋滞を避けて本路線を抜け道としての利用も可能である。

重複区間 
 国道27号（福井県小浜市伏原・後瀬山東交差点 - 福井県大飯郡おおい町本郷・本郷交差点）
 福井県道235号加斗袖崎住吉線（福井県小浜市東勢 - 福井県小浜市西勢）
 京都府道51号舞鶴和知線（京都府綾部市睦寄町 - 京都府綾部市五津合町）

地理 
すぐに国道27号と接して西隣のおおい町まで重複区間となる。おおい町本郷交差点で再び単独区間となり、南西へ綾部市に向けて佐分利川に沿う。逆峠を越えると京都府に入り、上林川にほぼ沿うようにして終点の山家交差点に至る。

通過する自治体 
 福井県
 小浜市
 大飯郡おおい町
 京都府
 綾部市

交差する道路 
 福井県小浜市
 
 国道27号（小浜市・）
 福井県道222号中井青井線（青井交差点）
 福井県道235号加斗袖崎住吉線（東勢）
 福井県道235号加斗袖崎住吉線（西勢）
 福井県道235号加斗袖崎住吉線（加斗）
 舞鶴若狭自動車道 小浜西インターチェンジ
 福井県道148号加斗停車場線（岡津）
 福井県大飯郡おおい町
 福井県道241号赤礁崎公園線（本郷・青戸の大橋交差点）
 国道27号（本郷・本郷交差点）【】
 若狭西部広域農道（本郷）
 福井県道223号岡田深谷線（岡田）
 福井県道16号坂本高浜線（佐畑・佐分利大橋交差点）
 京都府綾部市
 京都府道487号老富舞鶴線（老富町・老富交差点）
 京都府道771号名田庄綾部線（故屋岡町・小仲交差点）
 京都府道51号舞鶴和知線（睦寄町・上市場交差点）
 京都府道51号舞鶴和知線（五津合町）
 京都府道481号上杉和知線（十倉名畑町・十倉交差点）
 中丹広域農道（旭町交差点）
 国道27号・京都府道482号山家停車場線（山家交差点終点）

峠 
 逆峠（福井県大飯郡おおい町 - 京都府綾部市）

沿線にある施設など 
自然
 若狭湾（小浜市 - おおい町）
 佐分利川（おおい町）
 上林川（綾部市）
 由良川（綾部市）

官公庁・公共施設
 おおい町役場
 若狭消防署大飯分署
 京都府あやべ青少年山の家

教育
 小浜市立加斗小学校
 おおい町立本郷小学校
 おおい町立大飯中学校
 おおい町立佐分利小学校
 綾部市立東綾中学校
 綾部市立東綾小学校
 綾部市立上林中学校
 綾部市立上林小学校
鉄道
 JR小浜線
 小浜駅（小浜市）
 勢浜駅（小浜市）
 加斗駅（小浜市）
 若狭本郷駅（おおい町）
 JR山陰本線
 山家駅（綾部市）

金融機関・郵便局
 奥上林郵便局（綾部市）
 八津合郵便局（綾部市）
 口上林郵便局（綾部市）

史跡・名勝
 照福寺庭園（文化庁指定名勝）
神社・仏閣
 八幡宮（綾部市八津合町）

余暇・観光
 小浜西組（重要伝統的建造物群保存地区）
 勢浜海水浴場
 鯉川海水浴場
 プレーパーク大飯
 あみーシャン大飯
 あやべ温泉
荒川遊園地前停留場（あらかわゆうえんちまえていりゅうじょう）は、東京都荒川区西尾久にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 12。

当停留場の名称は、付近にある遊園地「あらかわ遊園」に因む。

歴史 
 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に荒川遊園前停留場として開業。
 1939年（昭和14年）9月1日：尾久六丁目停留場に改称。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。
 1965年（昭和40年）9月15日：住居表示実施に伴い、西尾久七丁目停留場へ改称。
 1983年（昭和58年）：荒川遊園地前停留場へ改称。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上停留所である。

停留場周辺 
 あらかわ遊園
 あらかわ遊園スポーツハウス
 あらかわ遊園発着場（東京水辺ライン）
 隅田川
 延命子育地蔵尊
 船方神社 - 隅田川沿い、あらかわ遊園の左隣にある。ただし住所は北区堀船になる。
 JR東日本尾久駅

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 小台停留場 (SA 11) - 荒川遊園地前停留場 (SA 12) - 荒川車庫前停留場 (SA 13)
小台停留場（おだいていりゅうじょう）は、東京都荒川区西尾久五丁目の上にある、東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 11。

歴史 
 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：東京市への事業譲渡により、東京市電荒川線の停留場となる。
 1943年（昭和18年）7月1日：都制施行により、東京都電車（都電）の停留場となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する。上りホームは道路上にある。

停留場周辺 
停留場は東京都道306号王子千住夢の島線支線（補助90号線）上に位置する。

停留場名の「小台」は、駅北側の隅田川を挟んだ対岸の足立区の地名で、小台橋を渡って連絡できる。なお、足立区小台には東京都交通局日暮里・舎人ライナーの足立小台駅があるが、当停留場からは大きく離れている。

 小台本銀座商店街
 東京都道458号白山小台線（あっぷるロード、みずき通り）
 小台大通り商店街
 小台橋通り銀座商店街
 尾久ひろば館（児童館）
 警視庁尾久警察署

バス路線 
 小台
 都営バス
 東43 - 江北駅・荒川土手・豊島五丁目団地行き / 東京駅丸の内北口・駒込病院・田端駅行き

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 宮ノ前停留場 (SA 10) - 小台停留場 (SA 11) - 荒川遊園地前停留場 (SA 12)
松尾 銀三（まつお ぎんぞう、1951年12月26日 - 2001年8月25日）は、日本の声優、俳優。銀プロダクション初代社長。大分県中津市出身。

生涯 
大分県立中津北高等学校、立正大学文学部卒。

以前は劇団櫂、劇団青杜、青二プロダクション、プロダクションエム・スリーに所属していた。

主宰していた銀プロダクションでは年に数回、『銀プロお笑い劇場』という芝居を行っていた。

2001年8月25日、急性クモ膜下出血に倒れ急逝。49歳没。松尾自身が代表を務める事務所や劇団の運営、さらに外部への客演、アフレコなどを含め、寝る間も無く働き詰めだったのが寿命を縮めた原因とされる。『犬夜叉』の放映中に訃報のテロップが流れた。

2001年夏、東映アニメフェアで上映された『デジモンテイマーズ』と『キン肉マンII世』が両方事実上最後の作品となった。なお、『も〜っと! おジャ魔女どれみ』で持ち役だったオヤジーデは、ラスト出演となった第30話（2001年9月2日 放送）の後『おジャ魔女どれみドッカ〜ン!』第1話（2002年2月3日 放送）で金光宣明出演で復活するまで登場しなくなった。

人物 
ギャグ、コメディ作品にはなくてはならないコメディーリリーフの一人だった。

『ちびまる子ちゃん』シリーズでは萩本欽一、牧伸二、ケーシー高峰などの役を演じていたこともあった。

高校時代は放送部に所属し、放送コンクールに応募する放送劇に取り組んでいた。

声優、俳優になる前は東京都新宿区のバーで雇われて、マスターとして働いていた時期もある。

その頃、世に出なかったが、ビーボのビーボコーヒーZのラジオCMのCMソング『Wildに愛して』を歌ったことがある。

作詞・作曲・編曲・コーラスを担当していた鐸木能光によると行きつけで来ていた音楽出版社の人物から紹介されたフリーのディレクターが持って来た「誰が聴いてもあの人の曲をあの人が歌っているように作れないか」という依頼もあり、ラジオCMの制作費総予算40万円でその曲を制作。1980年頃に東京都内のスタジオのスタジオJACKで録音。ラジオCMは完成するもそのディレクターは行方不明になった。

鐸木とは何度かやりとりしていた時期もあり、バラエティ番組『森田一義アワー 笑っていいとも!』の素人オーディションに鐸木が書いていた曲に振り付けをして乗り込んだりもしていた。

特技は作詞、作曲、歌、物真似。資格は普通自動車免許、自動二輪中型免許。

後任 
松尾の死後、持ち役を引き継いだ人物は以下の通り。ただし、声優を総入れ替えした作品については対象外としている。

出演（俳優）

テレビドラマ 
 いつか誰かと
 君の瞳をタイホする!
 外科医有森冴子
 翔ぶが如く
 振りむけば春

舞台 
 三軒茶屋物語
 世田谷線物語
 ひまわり繁盛記
 開け!!ゴマ

出演（声優） 
※太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ

OVA

ゲーム

CD 
 インフェリウス惑星戦史外伝 CONDITION GREEN（ハービー・ギャグニー）
 ドラマCD版クロックタワーゴーストヘッド（御堂島崇）

吹き替え

映画 
 ブレーキ・ダウン（ベルズダイナーのバーテンダー〈ジャック・マクギー〉）※日本テレビ版
 星の王子 ニューヨークへ行く ※日本テレビ版

ドラマ 
 ジム・ヘンソンのストーリーテラー（死神、悪魔たち）

アニメ 
 シルベスター&トゥイーティー ミステリー（ヘクター）
 スター・ウォーズ ドロイドの大冒険（ガー・カイボ・レン＝チャ）※VHS版
 スティーブン・スピルバーグのトゥーンシルバニア

人形劇 
 きかんしゃトーマス 魔法の線路（ディーゼル10）

CM 
 カメラの田中（へんな客）
 公共広告機構「1984年度CM 迷惑の輪」（劇団櫂のメンバーとして出演）
 SDバトル大相撲 平成ヒーロー場所
 二光お茶の間ショッピング「白鶴」（社員）
 週刊TVガイド（電柱おじさん）
 スターライトエクスプレス（評論家おじさん）
 大東ミリオンカード（易者）
 東レグループ（野球部員）
 日本かつお・まぐろ漁業協同組合（旦那）
 ミュータント・タートルズ 玩具CM（ナレーター）
 SDバトル大相撲 平成ヒーロー場所

VP 
 キヤノン「キャノファックス」
 小平産業「トラックショー96」
 シエットGP1 Vol1,2
 都衛生局「こうして起こった食中毒」
 日本航空新入社員用教育ビデオ
 明治牛乳「牛乳の歴史」

テレビ番組 
 とんねるずのみなさんのおかげです「仮面ノリダー」 - ナレーター

その他コンテンツ 
 地上20メートル空中ファック（ソフト・オン・デマンド） - 実況
コールサック（Caldwell 99）は、みなみじゅうじ座付近に見ることができる、全天で最も目立つ暗黒星雲。天の川を背景として肉眼でもシルエットを確認することができる。

概要 
コールサックの見た目の大きさはおよそ7度×5度で、一部はケンタウルス座とはえ座に重なる。南半球では有史以前より知られていたが、初めて観測されたのは1499年、ビセンテ・ヤーニェス・ピンソンによってである。アメリゴ・ヴェスプッチにより "il Canopo fosco" と名付けられ、またマゼラン雲と対比して "Macula Magellani" （「マゼランの斑点」の意）あるいは "Black Magellanic Cloud" （「黒マゼラン雲」の意）とも呼ばれた。

1970年、K. Mattila は、コールサックが完全に真っ黒ではなく、星雲が覆っている星の光を反射し、周りの天の川に比べ10%程度の強さで光を放っていることを証明した。

コールサックはニュージェネラルカタログに掲載されていない。

コールサックを扱った作品
ジョーダンズは、かつてオフィス北野で活動していたお笑いコンビ。山崎まさやと三又 忠久の2人で構成されていた。1992年結成、2007年解散。

コンビ名は三又のものまねレパートリーである海援隊の楽曲『JODAN JODAN』からとっており、同楽曲内の台詞をアレンジした「J・O・D　ためてー　A・N!」を決めギャグとしていた。

メンバー 

山崎 まさや（本名及び旧芸名：山崎 方也、1970年1月18日 -）ツッコミ担当。
神奈川県横浜市保土ケ谷区出身。
単独ではテレビ東京の深夜番組『ギルガメッシュないと』のレギュラーを務めた。
三又 忠久（みまた ただひさ、1967年5月27日 -）ボケ担当。
岩手県花巻市出身。
武田鉄矢（『3年B組金八先生』の坂本金八）のものまねが有名。
解散後の2007年2月より、三又忠久から三又又三へと改名した。

主な出演番組

テレビ 
真夜中の王国（BS2）
スーパーJOCKEY（日本テレビ）
ビートたけしのお笑いウルトラクイズ（日本テレビ）
GAHAHAキング 爆笑王決定戦（テレビ朝日）
踊る!さんま御殿!!（日本テレビ）
笑点 （日本テレビ、1998年1月18日）
ボキャブラ天国(キャッチコピーは真夜中の狩人→桜中学OB)（フジテレビ、1997年11月11日 - 1998年10月31日）
志村けんのバカ殿様（フジテレビ）
森田一義アワー笑っていいとも!（フジテレビ）
ブレイクもの!（フジテレビ、1998年）
ロンブー龍（日本テレビ）
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!（日本テレビ）
いろもん（日本テレビ、1998年）
ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー（テレビ朝日）
特捜TV!ガブリンチョ（テレビ朝日） 
ヒメゴト（テレビ朝日）
朝までたけし軍団（テレビ朝日）
ビートたけしのD-1グランプリ（テレビ朝日、1998年12月16日）
最終警告!たけしの本当は怖い家庭の医学（ABCテレビ）
めちゃ×2イケてるッ!（フジテレビ） 「笑わず嫌い王決定戦」のコーナー
ウンナンの気分は上々。（TBS）
マガ不思議（TBS）
大好き!東京ゲスト10（TBS）
王様のお夜食（TBS）
オールスター感謝祭（TBS）
世界バリバリ☆バリュー（毎日放送）
ふうふうごはん（フジテレビ）
たけしの斎藤寝具店（フジテレビ）
ほか

CM 
センチメンタル・バス「よわむしのぬけがら」（1998年）
三重県道2号伊賀青山線（みえけんどう2ごう いがあおやません）は、三重県伊賀市を通る主要地方道に指定された県道である。

概要 
かつては三重県道678号新堂停車場大山田線と三重県道682号大山田伊賀上津停車場線という2つの一般県道だったが、1982年（昭和57年）4月の主要地方道指定に伴い同年12月に両者を統合し主要地方道へ昇格認定された。

全国の主要地方道で唯一、起終点のどちらかが大手私鉄の無人駅となっている。

旧伊賀町と旧青山町を結ぶ重要な道路との位置づけから道路改良工事が進められているが、山間地では工事が止まっている。

路線データ 

2016年（平成28年）4月1日現在。
 起点：伊賀市御代字桶越1564-7番地先（国道25号交点）
 終点：伊賀市下川原字裏木戸192番地先（伊賀上津駅）
 総延長：22.0585 km
 実延長：18.5995 km
 重用延長：3.459 km
 橋梁：24本（総延長：409.1m）

歴史 
 1982年（昭和57年）12月3日 - 県道の路線が認定される。

路線状況

通称 
 伊賀街道（伊賀市）

重複区間 
 三重県道146号伊賀大山田線（伊賀市山畑 - 伊賀市平田）
 国道163号（伊賀市平田 - 伊賀市広瀬）

利用状況 
交通量

地理

通過する自治体 
路線認定された1982年当時は、阿山郡伊賀町 - 同郡大山田村 - 名賀郡青山町を通過する路線であったが、平成の大合併により2004年11月1日より全区間が伊賀市域となった。
 三重県
 伊賀市

交差する道路 
 国道25号（起点）
 名阪国道（国道25号）御代インターチェンジ（伊賀市川東）
 三重県道679号川東佐那具線（伊賀市川東）
 三重県道146号伊賀大山田線（伊賀市希望ヶ丘西）
 国道163号・三重県道56号上野大山田線（伊賀市平田）
 国道163号（伊賀市川北）
 三重県道683号枅川青山線（伊賀市伊勢路）
 国道165号（伊賀市伊勢路）
 国道165号（伊賀市伊勢路）

沿線 
 新堂駅
 三重県立あけぼの学園高等学校
 木津川
 伊賀上津駅
志道 広良（しじ ひろよし）は、戦国時代の武将。毛利氏の家臣。通称は太郎三郎、受領名は上野介、大蔵少輔。安芸国志道城主。志道元良の子で、弟に口羽通良（なお、通良は広良の子とする説もある）がいる。子に志道広長、坂元貞など。

生涯 
本姓は大江氏。家系は毛利氏の庶家で代々の毛利家当主を補佐していた坂氏の一門。父・元良の代から志道氏を名乗る。

応仁元年（1467年）、志道元良の子として生まれる。毛利興元の代から毛利家執政を務めていたが、興元の弟・元就の器量を早くから見抜き、親交を結んでいた。永正10年（1513年）には、17歳の元就が47歳の広良に差し出した起請文では、両者がよく協力しつつ、主君である興元に忠節を尽くすことを誓っている。広良が元就を並の人物では無いと見抜き、年若い元就に起請文の提出を求めて一人前の武将に育て上げていったとされる。

毛利興元と嫡子の毛利幸松丸が夭折した後、毛利元就とその弟・相合元綱との間で争いが起きると、元就を支持して、他の14人の宿老とともに署名した起請文を提出し、かつ足利将軍家の同意もいち早く取り付けた。その後、元綱を擁立した宿老の坂広秀、渡辺勝の謀反はあったものの、元就に無事家督を相続させることに成功。本家筋の坂広秀が相合元綱を擁して謀叛した際には、元就方として鎮定する側にまわったため、乱の後に次男の志道広昌に途絶えた坂氏の名跡を継がせて、本家を継承せしめた。以後の広良は元就の軍師的な役割を務め、さらにはその子・隆元の後見役を務め活躍する。

享禄5年（1532年）7月13日の毛利氏家臣団32名が互いの利害調整を元就に要請した連署起請文では2番目に「志道上野介広良」と署名している。

弘治3年7月1日（1557年7月26日）に91歳の長寿で死去。天文8年（1539年）に嫡子・広長に先立たれていたため、嫡孫（広長の子）の志道元保が跡を継いだ。

逸話 
 元就から非常に信頼されており、「（隆元の周辺には）広良のような名宰相がいない」と語られている。また、元就が自筆書状においてかつて自らを支えてくれた家臣の名をあげる際に広良の名を真っ先に挙げている。その他、広良と共に名前を挙げられているのは井上有景、井上俊久、井上俊秀、粟屋元国、国司有純、国司有相。
 毛利隆元に「君は船、臣は水」（家臣は水であり、その水が無いと船は浮かばない。また、水は簡単に船をひっくり返す。だからこそ君臣の関係は大切にしなければならない）と、主従関係を例えている。
藤原 登任（ふじわら の なりとう）は、平安時代中期の貴族。藤原南家巨勢麻呂流、常陸守・藤原師長の子。官位は従四位下・大和守。

経歴 
左兵衛尉を経て、長和2年（1013年）三条天皇の六位蔵人に補せられる。長和5年（1016年）三条天皇の譲位に伴って蔵人から院判官代に遷り、まもなく巡爵により従五位下に叙せられた。また、藤原教通室となっていた藤原公任の娘が出産にあたって、しばしば登任の三条の邸宅に移っており（『栄花物語』）、登任は公任に対して家人として仕えていたとも考えられる。

後一条朝前期に能登守に任ぜられ、万寿元年（1024年）治国の功労により従五位上に叙せられる。その後も、出雲守・大和守と受領を歴任する一方、主殿頭も務めた。

後冷泉朝の永承5年（1050年）に陸奥守として東北地方に下向。翌永承6年（1051年）に安倍氏が衣川の柵を越え勢力圏を拡大しようとしたため、登任は秋田城介・平繁茂（繁成/重衛）らと安倍氏を討伐しようするも、逆に鬼切部で大敗を喫し更迭された。この事件が「前九年の役」の発端となる。当時の状況は後任の源頼義による上奏文に「東夷蜂起シ郡県ヲ領シ以ッテ夷地トナシ、人民ヲ駆使シ蛮虜トナシ六カ郡中、国務ニ従ガワズ、皇威ヲ忘ルルガ如シ」とある。

康平2年（1059年）3月29日に出家した。

官歴 
時期不詳：左兵衛尉、非蔵人
長和2年（1013年） 正月15日：六位蔵人、元非蔵人、左兵衛尉如元
長和4年（1015年） 4月13日：見蔵人式部丞
長和5年（1016年） 正月29日：去蔵人（帝譲位）、院判官代
寛仁2年（1018年） 5月18日：見従五位下
時期不詳：能登守
万寿元年（1024年） 正月26日：従五位上（治国）
長元5年（1032年） 日付不詳：出雲守?
時期不詳：主殿頭。大和守
永承5年（1050年） 日付不詳：陸奥守
康平2年（1059年） 3月29日：出家

系譜 
『尊卑分脈』による。
 父：藤原師長
 母：播磨守光孝（姓不明）の娘
 妻：周防守憲忠の娘（又は平兼忠の娘）
 男子：藤原長宗（1016-1085）
 男子：藤原長明（1018?-1099）
 妻：四条宮官女二条殿
 男子：任尊
 生母不明の子女
 男子：実覚