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1961年の日本公開映画（1961ねんのにほんこうかいえいが）では、1961年（昭和36年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。

記載の凡例については年度別日本公開映画#凡例を参照

作品一覧 
日本映画だけで547作に上る。

1月 
 3日
 暗黒街の弾痕 
 大坂城物語 
 銀座っ子物語 
 花くらべ狸道中 
 8日
 気分を出してもう一度 （/)
 9日
 俺の血が騒ぐ 
 刑事物語 ジャズは狂っちゃいねえ 
 10日
 海賊船 
 13日
 G.I.ブルース 
 14日
 街から街へつむじ風 
 15日
 銀座の恋人たち 
 事件記者 時限爆弾 
 名もなく貧しく美しく 
 22日
 シマロン 
 25日
 スージー・ウォンの世界 
 31日
 猛獣最後の王国 

2月 
 1日
 東京騎士隊 
 8日
 唄は峠を越えて 
 濡れ髪牡丹 
 若い狼 
 11日
 アラスカ魂 
 紅の拳銃 
 城塞の決闘 （/）
 破れかぶれ 
 15日
 芝生は緑 
 22日
 風と雲と砦 
 刺客屋敷 
 23日
 わが闘争 
 25日
 暗殺指令 
 背広三四郎 男は度胸 
 続サラリーマン忠臣蔵 
 26日
 あれが港の灯だ 
 28日
 サンダウナーズ 

3月 
 7日
 牝牛と兵隊 （/）
 12日
 くち紅 
 15日
 ペペ （/）
 18日
 処女の泉 
 19日
 ゼロの焦点 
 21日
 好色一代男 
 素晴らしい風船旅行 
 28日
 赤穂浪士 
 30日
 誰かが狙っている 
 31日
 未知空間の恐怖/光る眼 （/）

4月 
 2日
 誰よりも誰よりも君を愛す 
 寄切り若様 
 8日
 真実 
 9日
 十七歳よさようなら （/）
 15日
 海賊の王者 （/）
 燃える平原児 
 16日
 顔役暁に死す 
 無鉄砲大将 
 18日
 血ぬられた墓標 
 20日
 エルマー・ガントリー/魅せられた男 
 25日
 アマゾンの女王 
 社長道中記 
 用心棒 
 26日
 喧嘩富士 

5月 
 1日
 危険な関係 
 3日
 有難や節 あゝ有難や有難や 
 おてもやん 
 黒い十人の女 
 荒野の七人 
 5日
 底抜けシンデレラ野郎 
 太平洋の虎鮫 
 7日
 赤と青のブルース 
 続・社長道中記 
 10日
 うっちゃり姫君 
 投資令嬢 
 13日
 ろくでなし野郎 
 17日
 歌え!太陽 
 24日
 東京おにぎり娘 
 馬上の二人 
 30日
 妻として女として 

6月 
 6日
 草原の脱走 
 7日  
 背広姿の渡り鳥 
 ドドンパ酔虎伝 
 9日  
 風来坊探偵 赤い谷の惨劇 
 13日
 あばずれ西部魂 
 14日
 荒馬と女 
 17日
 黒い画集 ある遭難 
 22日
 栄光への脱出 
 23日
 風来坊探偵 岬を渡る黒い風 
 30日
 ズール族の襲撃 

7月 
 1日
 いのちの朝 
 香港の夜 （/）
 4日
 ふたりの女 
 7日
 勝負に賭ける男 
 南海ピンク作戦 
 8日
 片目のジャック 
 9日
 ララミー砦 
 14日
 明日なき夜 
 19日  
 宇宙快速船 
 29日  
 うっかり博士の大発明 フラバァ 
 30日
 アワモリ君売出す 
 モスラ 

8月 
 5日  
 ファンキーハットの快男児 
 6日  
 有難や三度笠 
 13日
 喜劇 駅前団地 
 機動捜査班 都会の牙 
 紅の海 
 高原児 
 15日
 ナバロンの要塞 （/）
 18日
 秘密諜報機関 
 24日  
 ずらり俺たちゃ用心棒 
 27日
 鯉名の銀平 
 雑婚時代 

9月 
 5日
 蒼い渚 
 9日
 二十歳の火遊び 
 リオ・コンチョス 
 10日
 あいつと私 
 追跡 
 12日
 真紅の男 
 新入社員十番勝負 
 13日
 ファンキーハットの快男児 二千万円の腕 
 15日
 明日なき十代 
 謎の大陸 アトランティス 
 17日
 アッちゃんのベビーギャング 
 ゲンと不動明王 
 19日
 九月になれば 
 22日
 勇者テシアス 
 23日
 黄色い風土 
 六年目の疑惑 （/）
 30日
 悪名 
 性生活の知恵 第二部 

10月 
 5日
 アドリアの女海賊 
 あなたも私もキスをする  
 陰母神カーリ 
 8日
 世界大戦争 
 アワモリ君乾杯! 
 15日
 雨のしのび逢い  
 17日
 赤い谷 
 20日
 夜と霧 
 22日
 堂堂たる人生 
 24日
 鞄を持った女 
 嬉し泣き 
 25日
 さよならをもう一度 

11月 
 1日
 アメリカの夜 
 石松社員は男でござる 
 残酷な夜 
 若君と次男坊 
 3日
 価値ある男 
 4日
ティファニーで朝食を 
 5日
ダニー・ケイの替え玉作戦 
 11日
嵐の季節 
 12日
 黒い画集 第二話 寒流 
 二人の息子 
 17日
 絞首台の決斗 
 草原の輝き 
 19日
 明日を呼ぶ港 
 21日
 青春の旅情 
 22日
 深海の謎 
 猫と鰹節 ある詐欺師の物語 
 野盗風の中を走る 
 26日
 野獣の門 

12月 
 5日
 アメリカの裏窓 
 ギャング紳士録 
 何がなんでも首ったけ 
 6日
 暁の全滅作戦 
 7日
 隠し砦の鬼隊長 
 8日
 女は女である （/） 
 9日
 花影 
 ベビーギャングとお姐ちゃん 
 12日
 恐怖の振子 
 15日
 キング・オブ・キングス  
 17日
 暗黒街撃滅命令 
 喜劇の王様たち 
 続 悪名 
 20日
 コマンチェロ 
 22日
 裏街 
 23日
 ウエスト・サイド物語 
 24日
 アラブの嵐 
 アワモリ君西へ行く 
 喜劇 駅前弁当 
 26日
 海賊島の秘密 
 ガールハント
FPU (Field Pickup Unit) は、テレビジョン放送用の無線中継伝送装置のことである。英語ではMicrowave link（マイクロ波回線）と呼ぶのが一般的である。

概要 

主に放送局外から映像・音声素材を放送局（演奏所＝スタジオ）にUHFあるいはマイクロ波を用いて直接または間接的に伝送し、演奏所では受信した映像・音声素材を加工して番組として放送する。代表的な使用例は報道、スポーツイベントの中継などである。特にマラソンや駅伝の中継では、地理的に広範囲をカバーする必要性から、数十台、時には百台以上のFPU送受信機を駆使する場合がある。（マラソンや駅伝の中継で各地の系列局の中継車が使用されるのもこのためである）
代表的な可搬型の装置は、送信機と受信機とに分かれ、それぞれパラボラアンテナと一体化した高周波部と制御部の計4筐体となっている例が多い。
このシステムが中継車ではなくヘリコプターに搭載されればヘリテレシステムとなる。
送信機は中継車で使用するものは陸上移動局の、ヘリテレシステムは携帯局の免許を要する。

一般に送信機、受信機のどちらも、制御部と高周波部は高周波用同軸ケーブルで結ばれている。制御部と高周波部の映像・音声信号のやりとりは、多重化されたものを伝送損失の少ない低い周波数（中間周波数）に変換して行っており、電源も制御部から高周波用同軸ケーブルに重畳させて高周波部に送っている。なお、UHF帯ではアンテナが大きくなるため、高周波部から特に伝送損失の少ない同軸ケーブルなどを短く用いて外付けとしている。

これは制御部にビデオカメラやマイクロフォンなどの信号を直接、接続して使用できるようにすること、FPUのアンテナは基本的に高所に配置する必要があるが、UHF波あるいはマイクロ波を高所に置いたアンテナまで伝送する場合、一般的な高周波用同軸ケーブルなどでは伝送損失が大きく、かといって導波管などを用いると持ち運びに向かなくなるためである。

マイクロ波、UHF波ともに直進性が強く、送信機と受信機の置かれる場所は基本的に見通し範囲にあることが必要である。

放送局外の現場の送信機のアンテナから輻射された電波は演奏所で直接受信できる場合もあるが、現場から演奏所を見通せない場合には、見通し範囲にある高い山や鉄塔などに受信設備を設け、ここで受信して演奏所にリレーする。また放送局の送信所は見通し範囲が大きいことから、ここに受信設備を設置する例も多い。他に取材先の中継車で受信し、ここで一次的な番組制作を行うこともある。

FPUでは、鋭い指向性を有するパラボラアンテナや八木・宇田アンテナを用い、受信基地への番組素材伝送を行う。移動中継車からの番組素材伝送は、正確に受信基地を狙ってアンテナを向け続ける必要があった。この作業は従来、人手（マイクロマンなどと呼ばれる操作員）によっており、非常に困難な作業であった。近年ではデジタル変調技術の進歩により、携帯電話などと同様に、無指向性アンテナを用いて、複数の受信基地に番組素材を伝送、リレーする方式がとられるようになり、この部分は無人化されるようになってきている。

伝送方式 
伝送方式には当初より用いられてきたアナログ方式（FM方式）と、1990年代後半から導入され始めたデジタル方式とがある。後者はシングルキャリア、すなわち搬送波を一つだけ用いるQAM方式と非常に多数の搬送波を高密度に配置するマルチキャリアのOFDM方式とがある。

日本ではUHFおよびSHFに以下の周波数の割当てがある。
 1.2GHz帯 : 1.24GHz - 1.3GHz
 2.3GHz帯 : 2.33GHz - 2.37GHz
 Bバンド : 5.85GHz - 5.925GHz
 Cバンド : 6.425GHz - 6.57GHz
 Dバンド : 6.87GHz - 7.125GHz
 Eバンド : 10.25GHz - 10.45GHz
 Fバンド : 10.55GHz - 10.68GHz
 Gバンド : 12.9GHz - 13.25GHz
1.2GHz帯と2.3GHz帯は2012年（平成24年）4月に総務省告示周波数割当計画の改正により割り当てられたもので、800MHz帯（770MHz - 806MHz）を、携帯電話の周波数を世界標準に合わせるために放送業務での使用が2019年（平成31年）3月31日までとされたことの代替措置
である。
800MHz帯は2017年（平成29年）3月31日に移行が完了したと公表された。

使用期限の対象となる無線局数は総務省ホームページに掲載していた。
（ラムダ、 、 ,  、英:）は、ギリシア文字の第11字母。数価は 30、音価は /l/。ラテンアルファベットのL、キリル文字のЛ・Љはこの文字に由来する。

起源 
フェニキア文字  （ラーメド）に由来する。文字名称はもっとも古くはラブダであり、後にランブダという読みが現れた。

記号としての用法 
 大文字「Λ」は、
 素粒子物理学でアイソスピンが 0、ストレンジネスが -1 のハイペロン を表す。
 宇宙論で、宇宙定数（Λ項）を表す。
 数学で、必ずしも有限でない添字集合をあらわすのによく使われる。
 宇宙科学研究所（現在はJAXAに統合）のラムダロケット。
古代ギリシアの都市国家スパルタの国章に使われていた（自らのことをラケダイモーン（Λακεδαίμων / Lakedaimōn）と称したことから）。
 小文字「λ」は、
 電磁波の波長を表す。
 計算機科学でλ-算法を表す。
数学基礎論で基数を表す。
 アメリカの発音表記で、有声歯茎側面破擦音を表す。
 λの変形として、IPA で y を回転させた ʎ は硬口蓋側面接近音を表す。
 連桿比を表す。
ラグランジュの未定乗数法のラグランジュ乗数を表す。
熱伝導度を表す。

その他 
 自動車
 ヒュンダイ・ラムダエンジン - 現代-起亜自動車グループのV型6気筒エンジンのシリーズ名。グレンジャー、ソナタ、K7等に搭載。
 三菱・ギャランΛ。
 Λ (アルバム)
 ロゴタイプ（デザイン文字）などでは、ラテン文字のAがしばしばこの文字と同じ形となる。この場合はデザイン上の意図であり、ラムダそのものやラテン文字の「L」としての意味は想定していない。（NASAやTATA、JALの旧ロゴ、YAMADAやJRAの現行ロゴなど）。FUNKY MONKEY BΛBY'Sなどはロゴタイプとしてではなく、実際の文字としてラムダを使っているが、発音はLやラムダではなくAと同じである。

符号位置
株式会社オフィス・トゥー・ワン（略: OTO）は、主にテレビ番組の制作およびタレント・フリーアナウンサーのマネジメントを行っている日本の企業。本社は、東京都港区六本木3丁目。



概要 
1963年（昭和38年）に海老名俊則がテレビディレクターや城悠輔ら放送作家たちによるクリエイターオフィスとして、オフィス・トゥー・ワンを結成。当初、放送作家のマネジメントを行い、テレビ番組やイベントの構成企画、のちに制作の業務も行うようになる。1964年（昭和39年）に作詞家の阿久悠、演出家の福田陽一郎等が参加した。1968年（昭和43年）には、TBS（東京放送）所属タレントだった高山栄や、イーデス・ハンソン、神太郎の参加により、芸能マネージメントへ業務拡大。

1972年（昭和47年）、『ぎんざNOW』の一曜日担当からテレビ番組制作へ本格的に関わるようになる。1979年（昭和54年）にTBSを独立した久米宏アナウンサーのマネージメントを担当することになり、久米は『おしゃれ』『久米宏のTVスクランブル』『ニュースステーション』を通じてオフィス・トゥー・ワンの顔となった。特に『ニュースステーション』はプライムタイムに民放テレビ局が帯でニュース番組を設けて成功したこともさることながら、ニュース番組にテレビ局外部の制作プロダクションが参入すること自体がそれまでのテレビ業界の常識を打ち破るものだった。

1993年（平成5年）から2007年（平成19年）9月までシナモン・オーダーマニア・マーメイドコレクションというテレビショッピング番組による通信販売ビジネスを展開していた。元・日本通信販売協会（JADMA）正会員。

所属

現在

タレント・文化人 
 久米宏（元・TBSアナウンサー）
 荒川強啓（元・YBCアナウンサー）
 神太郎
 長谷川幸洋（ジャーナリスト、元・東京・中日新聞論説副主幹）
 イーデス・ハンソン
 矢内理絵子（将棋の女流棋士、タイトル獲得歴あり）
 古谷経衡（著述家）
 塩村文夏（参議院議員、放送作家）

作詞家・作曲家・アーティスト 
 奥田弦（ピアニスト、作曲家・編曲家）

過去

タレント・文化人 
 伊藤咲子（歌手）
 小林美樹（フリーアナウンサー、元・テレビ新潟アナウンサー、元・アイドル歌手）
 横本メイ
 高山栄（タレント・ラジオパーソナリティ、元・TBS所属タレント）※ 2002年（平成14年）死去
 金子哲雄（流通ジャーナリスト）※ 2012年（平成24年）死去
 永井まどか（元・RABアナウンサー）
 山本健司（アニメ・ゲーム・J-POP関係の音楽家、2010年度末頃に除籍処分）
 小谷真生子（フリーアナウンサー、元・NHKキャスター）
 渡辺真理（元・TBSアナウンサー）
 朝岡聡（元・テレビ朝日アナウンサー）
 武村八重子（ピアニスト・作曲家）
 高橋多佳子（ピアニスト）
 田中康夫（作家、元・長野県知事、元・衆議院議員）
 山下康介（作曲家・編曲家）
 高木洋
 竹内薫（サイエンスライター）
 にしゃんた（羽衣国際大学現代社会学部教授）
 古瀬絵理（元・NHK山形放送局キャスター）
 おおたわ史絵（医師）
 河合薫（気象予報士）
 森永卓郎（経済アナリスト 獨協大学経済学部教授）
 森田豊（医師、医療ジャーナリスト）
 江上剛（作家）
 乾貴美子（元・「ニュースステーション」天気予報担当）
 林家彦いち（落語家）
 金子稚子（編集者、終活ジャーナリスト）

作詞家・作曲家・アーティスト 
 羽田健太郎（ピアニスト、作曲家・編曲家）※ 2007年（平成19年）死去
 阿久悠（詩人、作詞家、小説家）※ 2007年（平成19年）死去
 藤林聖子

構成作家 

 森光司
 デーブ八坂

プロデューサー 

 大熊一郎
 丸目博則
 根岸耕平

演出及びディレクター 

 古市誠
 米澤照明
 阿部裕太
 宮崎洋平
 羽田野晃男
 中松謙介
 村崎冬季
 佐藤文彦
 財田正剛
 中川圭一郎
 幅田啓之
 酒見幸浩
 塚本恭史

主な所属スタッフ・放送作家

構成作家 
 野尻靖之
 八木たかお

主な制作作品（過去のものを含む）

バラエティ・情報・報道番組 
 日本テレビ系
 月刊ホットドッグ・プレスTV(BS日テレ・制作協力） 
 久米書店 〜ヨクわかる!話題の一冊〜(BS日テレ・制作協力）
 世界探訪!空港物語 WONDER AIRPORT やしま・ミチコの空辞苑(BS日テレ)
 びっくり日本新記録（読売テレビ制作、後期）
 おしゃれ
 久米宏のTVスクランブル
 三枝成章の気まぐれ
 A（エー）（制作協力）
 @サプリッ!（制作協力）
 想像を絶するテレビ（読売テレビ制作、制作協力）
 TBS系
 ぎんざNOW（一曜日担当）
 3時にあいましょう（制作協力）
 紳助・ケントの世界がお呼びです!（MBS毎日放送制作）
 実録!日本の仰天三面記事
 おしえてアミーゴ!!
 久米宏のテレビってヤツは!? → クメピポ! 絶対あいたい1001人（MBS毎日放送制作、制作協力）
 フジテレビ系
 なるほど!ザ・ワールド（制作協力）
 クイズなっとく歴史館（番組開始当初は「おもしろニッポン! なっとく歴史館」）
 それ行け!実験クイズ
 情報プレゼンター とくダネ!（制作協力）
 スタ☆メン（フジテレビ・関西テレビ共同制作、制作協力）
 パンドラの秘宝（制作協力）
 テレビ朝日系
 ニュースステーション（企画・制作協力）
 久米宏のがん戦争（企画・制作協力）
 こだわりTV PRE★STAGE（企画協力）
 ビートたけしのTVタックル
 地球キャッチミー（朝日放送）
 ミッドナイトマーメイド
 完全特捜宣言!あなたに逢いたい!
 ビートたけしの禁断の大暴露!!超常現象(秘)Xファイル
 テレビ東京系
 クイズ地球まるかじり
 絶品!地球まるかじり
 所さん&おすぎの偉大なるトホホ人物伝
 所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!（制作協力）
 地球VOCE
 ミューズの晩餐
 アジアン・タイムズ

ドラマ 
 さらば女ともだち
 悲しいほど好き! 〜Mr.ダンディお嬢様に恋をする〜
 映画みたいな恋したい（一時期）
 夏色のアルバム
 ママじゃないってば!
 ママに宿題
 世にも奇妙な物語（5回分制作）
 シリーズ男の決断（1作品）
 アナザヘヴン〜eclipse〜（制作協力）
 ヒットメーカー 阿久悠物語

ゲーム 
 Dr.スランプ（1999年、制作協力）

その他 
 マーメイド・コレクション自社制作・運営のTV通販
 シナモン自社制作・運営のTV通販
 オーダーマニア自社制作・運営のTV通販
 FBI超能力捜査官シリーズ・不定期
 象印クイズ ヒントでピント（テレビ朝日系）の問題作成
 キングコングのあるコトないコト（メ～テレ制作・テレビ朝日系）のウラドリ（調査）要員派遣・リサーチ担当
辰巳用水（たつみようすい）は、石川県金沢市を流れる約11kmの用水路。

3代加賀藩主・前田利常の命により、1632年（寛永9年）に板屋兵四郎が完成させたといわれている。

1631年に発生した金沢大火が建設の契機になったとされており、金沢城の防衛・防火のための用水を導水する目的で掘削された。途中、長距離のトンネルがある難工事であったが、工事開始から1年足らずで完成に至った。

疏水百選の一つ。一部が国の史跡に指定されている。土木学会選奨土木遺産。

概要 
犀川上流の金沢市上辰巳より取水し、約4kmの導水トンネルを経て小立野台地に出た後、兼六園の園内の曲水となる。かつては、導水管を用いて外堀をくぐらせ金沢城内に水を供給し、さらに市内に配水していた。

金沢城は堀に囲まれていたが、板屋兵四郎は水の高低差を利用して金沢城内に水を吹き出させた。これは取水地が金沢城より高い位置にあることを利用した逆サイフォン（当時は「伏越の理（ふせこしのことわり）」と呼ばれた）であった。

当初は木管が用いられていたが、後に石管に替えられた。石管は、市内の石川県立歴史博物館の中庭等で保存されている。

建設当初は犀川上流の雉に取水口が設けられていたが、1837年、1855年に取水口の付け替え工事が行われ、さらに上流側へと取水口が移動された。現取水口を含む区間は、辰巳ダム計画により水没する可能性があったが、ダム計画変更により取水口は存置することとなった。

1950年代頃から地表部に生活排水の流入が目立ち始め兼六園の曲水にも悪影響が出始めたため、地表部分の大半には並行して兼六園専用のバイパスが埋設された。

石管には、富山県砺波市で産出した金屋石が使用され、富山県十二貫野用水の第一分水である龍の口用水で使われた技術が利用されている。

史跡指定等 
2010年2月に、辰巳用水の延長約11kmうち、上流部および中流部の約8.7kmが、「江戸時代の土木技術を知る上で貴重である」として、国の史跡に指定されている。

2018年に土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
ガンダニュウム合金（ガンダニュウムごうきん）は『新機動戦記ガンダムW』にて登場する架空の合金。主に劇中に登場するガンダムタイプMS（モビルスーツ）の装甲材などに利用され、A.C.（アフターコロニー）における「ガンダム」の名称の由来ともなった。

資料によっては「ガンダニウム合金」とも表記されているほか、英語吹き替え版では「ガンデーニアム・アロイ」と発音されている。

由来 
名前の由来は「Genetic on Universal Neutraly Different Alloy」（電気的に中性な異種構造の宇宙製合金）で、開発当初はGND合金とも呼ばれ、その後接尾語のNUMをつけた。

かつて月面に激突した、未知の星間物質が含まれている隕石の一部である"GND原石"と、月の"ルナ・チタニウム"を無重力下で分子合成することで完成する。

特徴 
「電気的に中性」という特徴は、この合金が周囲の環境によって物理的にさまざまな振る舞い（電磁波の吸収、高温強度やクリープ強度の変化、荷電粒子による界面変化の減衰など）をすることに起因する。そのため、破壊係数は存在するものの、ビームなどの熱エネルギー兵器や、物理的な衝撃に対する耐性は連合系MSに採用されたチタニュウム合金とは比較にならないほど高い。また、電磁波を吸収するため、金属反応を消失させる事も可能。さらには、この合金を採用する事でジェネレーターの稼働効率は劇的に向上する。

武装に関しても、このガンダニュウム合金を用いたビーム兵器は、そのビーム発生に必要とされる各装置の性能や耐久性が向上するため、一般のビーム兵器に比べて桁違いの出力を発揮する。さらにはビームに電離領域が形成され水分子の干渉を防ぐため、水中でもほとんどエネルギーが減衰することはない。

欠点として、先述の通り精製には月面に落着した隕石分しか存在しない限られた「GND原石」が必要不可欠であり、精製には宇宙の無重力環境を必要とする上、なおかつ精製コスト自体も非常に高いため、一般的なMSの装甲材としては使われなかった経緯がある。部材としての生産性も低く、大量生産によるコストダウンを見込めない。

作中ではこの合金を使用したガンダムヘビーアームズに対し、トールギスがビームサーベルによって撃破できない場面が存在し、ウイングガンダムは、リーブラの主砲の直撃を受けても一応原形を留めていたり、この機体とガンダムサンドロックは劇中で自爆しているが、リーオーを完全に破壊する威力の爆発でもガンダムはパーツが残るほどで、後に修復可能だった。一方で、その後はトーラスのビームカノンでガンダムデスサイズが大破しているほか、この合金を使用したとされるビルゴがトールギスの攻撃で撃破されている場面がみられる。
国道317号（こくどう317ごう）は、愛媛県松山市から今治市を経由して、広島県尾道市に至る一般国道である。松山市と今治市を結ぶ重要な幹線道路でもある。

概要 

四国側の松山市から瀬戸内海の島々を渡り、本州側の尾道市へ達する路線である。海上区間を含む一般道路の現道のほかに、本州四国連絡道路3路線のうちの1路線、尾道・今治ルートとして整備された並行する自動車専用道路である西瀬戸自動車道（しまなみ海道）は、国道317号の有料バイパス扱いである。来島海峡に架かる来島海峡大橋は、世界初の3連吊橋として知られる。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：松山市（二番町4丁目7番2、市役所前交差点 = 国道11号・国道33号・国道56号終点、国道379号・国道440号・国道494号起点）
 終点：尾道市（尾道大橋入口交差点 = 国道2号交点）
 重要な経過地：今治市、愛媛県越智郡吉海町、同郡宮窪町、同郡伯方町、同郡上浦町、広島県豊田郡瀬戸田町、因島市、同県御調郡向島町
 総延長 : 189.5 km（広島県 62.9 km、愛媛県 126.6 km）重用延長、未供用延長（海上区間）を含む。
 重用延長 : 0.1 km（広島県 0.0 km、愛媛県 0.1 km）
 未供用延長 : 17.0 km（広島県 1.9 km、愛媛県 15.1 km）
 未供用延長のうち海上区間 : 15.1 km（広島県 - km、愛媛県 15.1 km）
 実延長 : 172.4 km（広島県 61.1 km、愛媛県 111.4 km）
 現道 : 158.2 km（広島県 58.0 km、愛媛県 100.1 km）
 旧道 : 14.3 km（広島県 3.0 km、愛媛県 11.3 km）
 新道 : なし
 指定区間：今治市矢田字管ケ谷甲150番 - 尾道市高須町字持江山597番（西瀬戸自動車道今治IC - 西瀬戸尾道IC）、国道11号と重複する区間（愛媛県松山市・市役所前交差点（起点） - 勝山交差点）
 ※今治市片山2丁目238番3 -（経由地省略）- 尾道市尾崎本町甲278番1（片山交差点 - 一般道区間 - 尾道大橋入口交差点）を除く

歴史 
 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道317号（今治市 - 尾道市）として指定施行。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 起点側の今治市 - 松山市の区間を編入し、一般国道317号（松山市 - 尾道市）として指定施行。この時点では未開通区間が存在した。
 1997年（平成9年） - 水ヶ峠トンネル開通。これにより全通。
 2002年度（平成14年度） - 尾道市因島中庄町のバイパス工事事業を開始。
 2016年（平成28年）3月 - 尾道市因島中庄町のバイパス工事事業が本格化。
 2019年度（平成31年度） -  尾道市因島中庄町のバイパス工事事業が着工予定。
 2022年（令和4年）7月6日 - 同国道の青影バイパス開通日が同年7月29日と報道。

路線状況 

起点の松山市役所前には、四角柱型の国道7路線の起終点も兼ねた起点標が建つ。四国側にある今治市の山間部分は、ブラインドカーブも多くうねった片側一車線とは別に緩いカーブの片側一車線の新線が完成し、安全性が向上した。同様の改良手法は、国道56号や国道378号でも採られている。

バイパス 
 藤野バイパス
 松山市玉谷町 - 藤野町間延長600 mのバイパスで交通事故減少と時間短縮を目的に、2002年（平成14年）から工事を着手し、2006年（平成18年）11月22日に開通した。
 今治玉川バイパス
 今治市玉川町龍岡下から鈍川温泉入口交差点（愛媛県道154号東予玉川線との交点）間の山間部では2005年まで、急なカーブなどの線形不良区間が続いていたが、2002年から改良工事に着手し2005年に完成した。現在その区間の松山方面には登坂車線が設けられている。また松山から今治方面に向かう際、直線の急な下り坂となっているが、下り坂直後に信号があるため注意が必要である。
  西瀬戸自動車道

重複区間 

 国道11号（愛媛県松山市二番町・市役所前交差点（起点） - 松山市勝山町・勝山交差点）

海上区間 
一般道路部の海上区間は今治港 - 下田水港や井口港 - 垂水港など7区間あるが、西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の開通によって、海上区間は事実上解消されている。国道30号の瀬戸大橋ルートとは異なり、しまなみ海道は全区間を徒歩で歩くこともできることが道路の特徴であるが、国道317号としての機能は自動車専用部のみで、歩行者用道路部は県道の指定となっている。
 愛媛県今治市（今治港） - 同（下田水港）
 愛媛県今治市宮窪町宮窪 - 同市伯方町木浦
 愛媛県今治市伯方町伊方 - 同市上浦町瀬戸
 愛媛県今治市（井口港） - 広島県尾道市（垂水港）
 広島県尾道市因島洲江町 - 同市因島田熊町
 広島県尾道市因島大浜町 - 同市向島町
 広島県尾道市向東町 - 同市（尾道港）

道路施設

主な橋 
 来島海峡大橋（来島海峡第一大橋・来島海峡第二大橋・来島海峡第三大橋）
 （三連吊橋、第三は中央支間長1,030 m、第二は中央支間長1,020 m）
 伯方・大島大橋（桁橋・吊橋）
 大三島橋（アーチ橋）
 多々羅大橋（斜張橋、中央支間長890 m）
 生口橋（斜張橋）
 因島大橋（吊橋）
 尾道大橋・新尾道大橋（斜張橋）

主なトンネル 
 湧ヶ淵トンネル（延長256 m、幅不明、平成8年開通）
 雄嶽隧道（延長99 m、幅不明、昭和44年開通）
 日浦トンネル（藤野バイパスの一部、延長266 m、幅不明、平成18年開通）
 水ヶ峠トンネル（延長2,804 m、幅9.3 m、平成8年度完成）
 青影トンネル

道の駅 
 愛媛県
 よしうみいきいき館（今治市吉海町名）
 伯方S・Cパーク（今治市伯方町大字叶浦）
 今治市多々羅しまなみ公園（今治市上浦町大字井口）

交通量 
24時間交通量（台） 道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

地理 

四国・松山市には道後温泉があり、山を越えて瀬戸内海へ出ると国内有数のタオルの生産地で知られる今治市の市街地である。今治から瀬戸内海に浮かぶ馬島、大島、見近島、伯方島、大三島、生口島、因島、向島と巡り渡って本州の尾道市を走る国道2号で終わり、国道路線の中でも最も多くの島を渡る国道である。独特の風情ある風景の美しさではよく知られる瀬戸内海とその島々は、瀬戸内海国立公園内の観光地でもあり、島ごとに温泉や道の駅なども点在する。

通過する自治体 
 愛媛県
 松山市 - 今治市
 広島県
 尾道市

交差する道路 
 国道11号・国道33号・国道56号・国道379号・国道440号・国道494号（松山市）
 国道196号 （今治市）
 国道2号 （尾道市）

ギャラリー
『美少女戦士セーラームーンSuperS セーラー9戦士集結!ブラック・ドリーム・ホールの奇跡』（びしょうじょせんしセーラームーンスーパーズ セーラー9せんししゅうけつ ブラック・ドリーム・ホールのきせき）は、テレビアニメ『美少女戦士セーラームーンSuperS』をもとにしたアニメ映画作品。

同時上映は『スペシャルプレゼント 亜美ちゃんの初恋 美少女戦士セーラームーンSuperS 外伝』と『あずきちゃん　ホワイト・バレンタイン 恋のチャンスがやってきた!!』。

概要 
全国280館の東映邦画系劇場の公開ながら、最終的には6億円を超える配給収入を上げている。

入場者特典は「クリスタル・リング」。

オープニングでは、幼少期の内部太陽系戦士の姿が見られる。

本作の後、『劇場版 美少女戦士セーラームーンEternal』が上映されるまでの約25年間、映画シリーズは制作されなかった。

企画 
1995年4月下旬に製作決定し、製作側がストーリーを考案。初期段階では当時シリーズディレクターだった幾原邦彦が監督する予定で、セーラーウラヌスとセーラーネプチューンを主人公にしたストーリーが構想されていたが、プロデューサーの交代で幾原も降板し、使われなかった構想は幾原原案・監督の『少女革命ウテナ』の草案になった。

脚本を担当する榎戸洋司が「ハメルンの笛吹き」や「トルテ城の笛吹き」のサブタイトルをベースにしたプロットを提出。6月に有迫俊彦、山本豪、芝田浩樹、武内直子がアイディアを出し合い、お菓子をモチーフにすることやセーラー戦士9人登場が決定。7月上旬に第4シナリオ決定稿が完成。

ペガサス/エリオスを登場させる案もあったが、エリオスとペルルを一緒に登場させることに武内が難色を示したために見送られた。

ストーリー 

月野うさぎたちは木野まことの家でチョコチップクッキーを作っていた。ちびうさは完成したクッキーを地場衛にあげようとするが、洋菓子店の前で不思議な少年のペルルに出会う。

同じ頃、世界中で子供達の失踪事件が続発。ちびうさも姿を消してしまう。その裏では妖精の笛の音で子供たちをさらい、「ブラック・ドリーム・ホール」で世界を包もうとする異世界の魔女バディヤーヌが暗躍していた。バディヤーヌの手下の妖精は子供たちを永遠にお菓子の夢の中に閉じ込めようとしていたが、ペルルだけがそれに異を唱えて兄弟達に追われていたのだった。

ペルルとセーラー戦士たちはさらわれたちびうさと子供たちを取り戻すべく、ブラック・ドリーム・ホールの本拠地マジパンヌ・キャッスルに向かう。

登場人物

セーラー戦士 
 月野うさぎ
 声 - 三石琴乃
 ちびうさ
 声 - 荒木香恵
 地場衛
 声 - 古谷徹
 火野レイ
 声 - 富沢美智恵
 水野亜美
 声 - 久川綾
 木野まこと
 声 - 篠原恵美
 愛野美奈子
 声 - 深見梨加
 アルテミス
 声 - 高戸靖広
 ダイアナ
 声 - 西原久美子
 ルナ
 声 - 潘恵子
 天王はるか
 声 - 緒方恵美
 海王みちる
 声 - 勝生真沙子
 冥王せつな
 声 - 川島千代子

ゲストキャラクター 
 ペルル
 声 - 坂本千夏
 ちびうさが知り合った少年。バディヤーヌ配下の妖精だったが、バディヤーヌのやり方をよく思っておらず裏切った。
 企画時では宇宙人の少年で、バディヤーヌとは親子だった。

敵キャラクター 
 ププラン
 声 - 飛田展男
 バディヤーヌの手下の妖精で、ペルルの兄。ウラヌスたちに弱点（笛）を攻撃され、鳥の姿に戻る。
 バナーヌ
 声 - 風間信彦
 バディヤーヌの手下の妖精で、バナナの実の形の帽子を被っている男。ププランと同じ末路を辿った。
 バナナがモチーフ。
 オランジャ
 声 - 中井和哉
 バディヤーヌの手下の妖精で、葉でできた帽子を被っている男。ププランやバナーヌと同じ末路を辿った。
 オレンジがモチーフ。
 ボンボンベピーズ
 声 - 小野綾子、宇和川恵美
 ププランたちが持つキャンディが、笛の音によって変化した風船型の兵士。ププランが操っているのが青、バナーヌが操っているのがオレンジ、オランジャが操っているのがピンク。完全に倒すことは不可能に近い。
 バディヤーヌ
 声 - 吉田理保子
 「黒雷の女王」の別名を持ち、夢を食べる異世界の魔女。黒い稲妻を身に纏った巨大な姿が特徴。実はブラック・ドリーム・ホールの分身であり、世界各国に集めた子供たちの夢見るシュガー・エナジーを吸収し、ブラック・ドリーム・ホールを育てることで地球を飲み込むことを計画している。
 体のあちこちにある八角は、武内のイメージでは中華料理に使われる香辛料である。
 企画時からも地球侵略を企てる悪の女王という設定で、上述のようにペルルとは親子だった。

スタッフ 
 企画 - 有迫俊彦、山本豪
 原作 - 武内直子
 監督 - 芝田浩樹
 脚本 - 榎戸洋司
 キャラクターデザイン・作画監督 - 香川久
 美術監修 - 窪田忠雄
 美術監督 - 田尻健一
 音楽 - 有澤孝紀
 助監督 - 宇田鋼之介
 アニメーション制作 - 東映動画
 配給 - 東映
 製作 - 講談社、テレビ朝日、東映動画

主題歌 
 オープニングテーマ「ムーンライト伝説」（歌 - ムーンリップス、作詞 - 小田佳奈子、作曲 - 小諸鉄矢、編曲 - 林有三）
 挿入歌「三時の妖精」（歌 - 森の木児童合唱団とその友達、作詞 - 佐藤ありす、作曲・編曲 - 有澤孝紀）
 エンディングテーマ「Morning Moon で会いましょう」（歌 - プリティキャスト、作詞 - 佐藤ありす、作曲 - 鈴木キサブロー、編曲：戸塚修）

関連CD 
 美少女戦士セーラームーンSuperS ミュージックコレクション
 本作および同時上映の『スペシャルプレゼント 亜美ちゃんの初恋 美少女戦士セーラームーンSuperS 外伝』で使用された楽曲を収録した全16曲のサウンドトラック。

関連イベント 
1995年12月10日、本作の公開を記念して「セーラームーン・エクスプレスII号」というイベント電車が走行（西武新宿駅発西武遊園地駅着）。ちびムーンを含めた着ぐるみの内部太陽系戦士6人と、5万人の応募者から抽選で選ばれた1500人の女児が乗車。同日には西武遊園地でイベントが開催。審査を勝ち抜いた8人の女児による「歌ってアイドル セーラームーンコンテスト」、プリティキャストによるミニコンサート、着ぐるみセーラー戦士によるキャラクターショーといった構成。

公開前日の12月22日には、丸の内東映で特別試写会「ファンタスティックナイト」が開催。内部太陽系戦士5人のショー、三石をはじめとした内部太陽系戦士5人の声優陣によるトークショー、プレゼント抽選会という構成。

映像ソフト 
セーラームーンの映画すべてを収録した「美少女戦士セーラームーン THE MOVIE DVD-BOX」が2002年3月21日、単巻が2005年8月5日にそれぞれ発売。
コンバウン朝は、後にミャンマーとなるビルマ（Burma、以下ビルマと表記）最後の王朝（1752年 - 1886年）である。アラウンパヤー朝ともいう。

歴史 
第二次タウングー王朝が衰退すると、下ビルマのモン族は上ビルマに侵入、モーソーボ（現在のシュエボー）の首長アウンゼーヤがこれを撃退してアラウンパヤーと名乗った。アラウンパヤー王はモン族の本拠地パゴー（ペグー）を下し、東部のシャン地方や西方のマニプルにまで遠征してインパールを占領した。

第3代シンビューシン王は1766年タイのアユタヤ王朝を下すが、雲南南部のタイ族小邦の宗主権をめぐって対立した清軍と交戦し、停戦後に清と冊封関係を結ぶ。

1782年前王を殺害して即位したボードーパヤー王はアラカン王国を征服し、マニプル王国やアッサム王国を支配下に治め、ビルマ史上最大の版図を実現した。しかし、ビルマの西方への拡大はインドを支配するイギリス当局の利益と衝突し、英緬戦争が勃発した。

ビルマは三次にわたる英緬戦争に敗れ、最後のティーボー王はボンベイに幽閉された。1886年にビルマは英領インド帝国に併合された。

歴代のビルマ王朝同様に一夫多妻制を採用し、建国者のアラウンパヤーが全ての王子に王位継承権があり、年齢順に即位するという原則を作ったため、多数の子女による内紛がたびたび起き、結果として王権の衰退を招いた。ミンドン王の王妃の一人だったは、1878年のミンドンの死及びティーボーの即位に当たってティーボーの異母兄弟約80人を粛正して反乱を防いだが、わずか7年で王国は滅亡した。

主要年表 
1752年 アラウンパヤー王モーソーボで即位、コンバウン朝の成立
1753年 ビルマの旧都インワ（アヴァ）を奪回
1757年 下ビルマ、モン王国の首都パゴー（ペグー）を占領
1758年 シャン地方やマニプルに遠征
1759年 タイの首都アユタヤ攻撃、撤退
1766年 シンビューシン王、アユタヤを陥落させる
1769年 清軍とアヴァ近郊で停戦協定を結び、清の朝貢国となる。
1782年 シングー王の外遊中、王族のマウンマウンがクーデターを起こして即位。数日後、ボードーパヤー王がマウンマウン王とシングー王を殺害。アマラプラに新王都建設
1785年 アラカン王国を征服
1814年 マニプル王国を支配下に入れる
1817年 アッサム王国を支配下に入れる
1824年 第一次英緬戦争（- 1826年）
1826年 ヤンダボ条約でアラカンとテナセリウム割譲、アッサムとマニプルに対する宗主権喪失
1852年 第二次英緬戦争、英軍下ビルマ占領
1885年 第三次英緬戦争、王都マンダレー陥落
1886年 イギリス、上ビルマを英領インドに併合

歴代国王 
アラウンパヤー（在位1752年 - 1760年）
（1760年 - 1764年）
（1763年 - 1776年）
（1776年 - 1782年）
（1782年）
（1782年 - 1819年）
（1819年 - 1837年）
（1837年 - 1846年）
（1846年 - 1853年）
（1853年 - 1878年）
ティーボー（1878年 - 1885年）

人口と面積 
人口（1824年） - 3,000,000人
面積（1824年） - 794,000km²
その後の変遷
（1826年） - 584,000km²
（1852年） - 470,000km²
（1875年） - 460,000km²

ミャンマーの王朝
冊封国
北海道旅客鉄道釧路支社（ほっかいどうりょかくてつどうくしろししゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の支社の一つ。旧日本国有鉄道（国鉄）釧路鉄道管理局に相当する。

支社所在地 
 北海道釧路市北大通14丁目5番地（釧路駅舎階上）

管轄路線 
道東地区の路線を中心に管轄している。またJR北海道各支社の中では、唯一電化路線を保有していない。
 路線
※本社・支社の境界はいずれも閉塞区間上にあるため、境界線の内側の停車場（駅・信号場など）を記載している。

かつては池北線（北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線への転換を経て2006年〈平成18年4月21日廃止）の一部区間と、標津線（1989年〈平成元年〉4月30日廃止）も管轄していた。
なお、国鉄釧路鉄道管理局との相違点は次のとおり。
 根室本線 - 布部駅以東が釧路局（民営化後の1994年〈平成6年〉4月1日に境界変更）。

車両基地 
 釧路運輸車両所「釧クシ」・「釧」

乗務員配置区所

運輸車両所 
 釧路運輸車両所

運転所 
 帯広運転所

指令所 
 釧路輸送指令
運転指令業務を行う。旅客指令、施設指令、電気指令が併設されている。

施設関係区所

保線所 
 釧路保線所
 白糠保線管理室
 釧路保線管理室
 標茶保線管理室
 斜里保線管理室
 厚岸保線管理室
 根室保線管理室
 帯広保線所
 新得保線管理室
 帯広保線管理室
 池田保線管理室

電気所 
 釧路電気所
 帯広派出所

設備所 
 釧路設備所

構造物検査センター 
 釧路構造物検査センター

運輸営業所 
 花咲線運輸営業所（北海道釧路市喜多町2-24）

その他営業所 
 (廃止)JR中標津トラベルセンター（北海道標津郡中標津町西三条北1丁目）

関連会社 
 ジェイ・アール道東トラベルサービス（1997年〈平成9年〉7月1日 - 2017年〈平成29年〉1月31日）
 釧路支社管轄の駅業務の受託や添乗業務などを行っていた。
 2017年（平成29年）2月1日、北海道ジェイ・アール・サービスネットに吸収合併。
イデア（idea）とは、
プラトン哲学の根本用語。
それ以降の哲学者たちが用いてきた哲学用語。

語源 
「イデア」という言葉は「見る」という意味の動詞「idein」に由来していて、もともとは「見られるもの」のこと、つまりものの「姿」や「形」を意味している。

プラトンの哲学 
まず、ギリシア語の語彙体系について若干説明しておくと、ギリシア語では、見るideo系統の用語としては、ideinとeidoがあった。eido の過去形 eidon に由来する「eidos エイドス」という言葉は「形」とか「図形」という意味でごく普通に用いられる言葉であった。「イデア」も「見え姿」や「形」を意味するごく普通の日常語で、プラトン自身は「イデア」と「エイドス」を専門用語として区別して使用していたわけではなく、同義の語として使用していた。

プラトンは、イデアという言葉で、われわれの肉眼に見える形ではなく、言ってみれば「心の目」「魂の目」によって洞察される純粋な形、つまり「ものごとの真の姿」や「ものごとの原型」に言及する。プラトンのいうイデアは幾何学的な図形の完全な姿がモデルともとれる。

プラトンにおけるイデアの理解は一定しているわけではなく、書かれた時期によって変遷が見られるという。一般にプラトンのイデア論というと中期のそれを指していることが多い。

中期 
「徳とは何か？」という問いがある。これについて「不知なる対象の探求は不可能だ」と説く立場（探求のパラドックス説）もあるが、これに対してプラトンは「学習は想起（アナムネーシス）である」との想起説によって、このパラドックス説を斥ける。想起説は、魂は不死だとする説と、輪廻転生の説と連関がある。

プラトンは次のように説明する。

つまり、真の認識とは「想起」（アナムネーシス）にほかならない、と言うのである。

想起説が導入されることでプラトンの哲学は、劇的な展開をとげ、強固な二元論の立場となった。そしてphilosophia（=愛知）とは「死の練習」なのであり、真の philosopher（愛知者）は、できるかぎりその魂を身体から分離開放し、魂が純粋に魂自体においてあるように努力する者だとした。この愛知者の魂の知の対象が「イデア」である。

イデアは、それぞれの存在が「何であるか」ということに比較して、「まさにそれであるところのそのもの」を意味する。

近世 
イデアという語は、英語 idea, ドイツ語 Idee であるが、近世においては、プラトンとは違った近世哲学独自の解釈を与えられることになり、「アイディア」「イデー」と聞いて現代人がまず思い浮かべる用法が現れた。

文献 
『哲学キーワード事典』
岩波『哲学・思想事典』
国道324号（こくどう324ごう）は、長崎県長崎市から熊本県宇城市に至る一般国道である。

概要 
長崎県長崎市の旧長崎県庁があった長崎市江戸町交差点が起点である。

県庁坂を下り、中央橋・浜町地区に差し掛かったところで、長崎随一の繁華街である浜町アーケード商店街を通過する。長崎市の茂木港から天草灘の海を高速船で渡る海上国道区間を経て、熊本県天草下島の天草郡苓北町にある富岡港から再び陸上区間となり、天草下島と天草上島の天草灘・島原湾沿いを通る海岸道路として宇城市へ向かい、同市内の国道57号交点で終わる。

路線データ 
 起点：長崎市（江戸町交差点 = 国道34号・国道57号・国道202号終点、国道206号・国道251号起点）
 終点：宇城市（五橋入口交差点 = 国道57号交点、国道266号上）
 総延長 : 137.6 km（長崎県 30.7 km、熊本県 106.9 km）重用延長、未供用延長（海上区間）を含む。
 重用延長 : 17.6 km（長崎県 - km、熊本県 17.6 km）
 未供用延長 : 33.7 km（長崎県 17.9 km、熊本県 15.8 km）
 未供用延長のうち海上区間 : 33.7 km（長崎県 17.9 km、熊本県 15.8 km）
 実延長 : 86.3 km（長崎県 12.8 km、熊本県 73.5 km）
 現道 : 72.9 km（長崎県 12.8 km、熊本県 60.2 km） 
 旧道 : なし</small>
 新道 : 13.4 km（長崎県 - km、熊本県 13.4 km）
 指定区間：なし

歴史 
 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道324号（長崎県長崎市 - 熊本県宇土郡三角町（現宇城市））として指定。
 当時、天草上島は国道266号が北部を通過していたため、熊本県本渡市から終点まではこの国道との重複区間となった。このため、実質的に国道324号となったのは長崎県長崎市 - 熊本県本渡市の区間（長崎県道長崎茂木線、熊本県道本渡富岡線の2路線）のみである。
 1974年（昭和49年）- 国道266号の区域変更により、国道266号が天草上島の南側を通過するようになり、天草上島の北側（本渡市 - 天草郡松島町）が国道324号線単独区間となる。
 2002年（平成14年）5月17日 - 熊本天草幹線道路の一部路線である松島有料道路が暫定2車線で開通。
 2004年（平成16年）3月27日 - ながさき出島道路供用開始

路線状況 
長崎市の浜町アーケードは、商店街のアーケードでありながら国道324号として指定されており、日本国内で2例しかない珍しいアーケードの国道に指定されている。浜町アーケード内およびその手前に掛かる銕橋は、日中の10時から翌朝5時まで歩行者専用の通行規制となることから、自動車・原動機付自転車では5時から10時までの1日5時間だけ通行できる。同じくアーケード国道がある東大阪市の国道170号と異なる点は、浜町アーケードの東西入口には、国道324号の国道標識も設置されているところである。該当区間の西に、中央橋を起点とし、長崎電気軌道を挟む片側2車線の市道浜町油屋町1号線が並走しており、終日通行ができない国道に代わり「本通り」として機能している。従って規制時間帯の迂回は容易である。

長崎県長崎市の茂木港から熊本県天草郡苓北町の富岡港までの有明海は海上区間である。茂木港 - 富岡港間には、かつて安田産業汽船が1日4便のフェリーで2013年10月まで就航していたが、現在この航路のフェリーは就航していない。安田産業汽船に代わり、苓北観光汽船が1日4便の高速船でこの航路を就航する。

天草郡苓北町から天草市の鬼池港までは国道389号と重複。天草下島と天草上島に挟まれた海峡に架かる天草瀬戸大橋は国道266号との重複区間で、天草上島上陸後は国道266号と分かれて北岸を周回し、島の北端にある天草松島に到達する。上島の天草市から上天草市にかけて、有料バイパスで熊本天草幹線道路の一部路線である松島有明道路が並行する。上天草市松島町合津からは国道266号と再び合流して天草五橋の起点である天門橋付近に到達する。

別名 
 ロザリオライン：天草下島を周回する道路の愛称名。

バイパス道路 
 熊本天草幹線道路
 松島有明道路

重複区間 
 国道389号（熊本県天草郡苓北町富岡 - 天草市五和町鬼池・鬼池港）
 国道266号（熊本県天草市亀場町 - 天草市志柿町（天草瀬戸大橋区間））
 国道266号（熊本県上天草市松島町合津（あいつ）・合津交差点 - 宇城市三角町三角浦・五橋入口交差点（終点））

海上区間 
 長崎県長崎市・茂木港 - 熊本県天草郡苓北町・富岡港（苓北観光汽船）

有料道路 
  ながさき出島道路
 松島有料道路

道路施設

橋梁 
起点から
 長崎県
 銕橋（長崎市）
 熊本県
 天草瀬戸大橋（天草市）
 天草五橋（上天草市 - 宇城市）

トンネル 
起点から
 熊本県
 知十トンネル：延長447 m、1997年（平成9年）竣工、上天草市
 西目トンネル：延長335 m、1996年（平成8年）竣工、上天草市
 西浦トンネル：延長274 m、1999年（平成11年）竣工、上天草市

道の駅 
 熊本県
 有明（天草市）
 天草市イルカセンター（天草市）

地理 
長崎市の浜町アーケードを過ぎると傾斜の厳しい坂道になりヘアピンカーブにも住宅が立ち並ぶ。峠を越えると一転して住宅街が皆無となり、長崎自動車道との分岐点である連絡路と合流する。さらに峠を下ると長崎半島の付け根に位置する茂木港に到達する。

天草下島から天草上島にかけて、天草灘や島原湾を臨む眺望のいい道路が続く。国道266号重複区間であり、天草松島から九州本土に架かる天草五橋および天草パールラインは、九州屈指の観光道路で知られる。天草下島から天草上島、前島、池島、大池島、永浦島、大矢野島を経て九州本土の宇城市に至るルートは、離島を渡る国道として国道317号に次いで国道中2番目に多くの離島を渡る。

通過する自治体 
 長崎県
 長崎市
 熊本県
 天草郡苓北町 - 天草市 - 上天草市 - 宇城市

交差する道路

沿線 
 長崎県
 出島
 グラバー園
 大浦天主堂
 稲佐山
 浜町アーケード（商店街区間を国道324号が通過している）
 長崎県庁
 オランダ坂（このほぼ真下をオランダ坂トンネルが通過している）
 長崎病院
 熊本県
 富岡城跡
 イルカウォッチングセンター
 いるかワールド
 天草四郎公園
 天草パールライン（天草五橋）
 天草瀬戸大橋