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エア タヒチ ヌイ (Air Tahiti Nui) は、フランス領ポリネシアのタヒチを本拠地とする航空会社である。1996年設立。すべてタヒチ資本であり、フランス領ポリネシア政府が6割あまりを出資している。

機材

運航機材 

エア タヒチ ヌイの機材は以下の航空機で構成される（2021年現在）。

タヒチの海と空をイメージした明るい青と水色を基調とした塗装で、尾翼にはフランス領ポリネシアの花であるティアレ（タヒチアン・ガーデニア）のイラストが描かれ、各機材には Bora Bora（ボラボラ）、Rangiroa（ランギロア）、Moorea（モーレア）、Nuku Hiva（ヌクヒバ）などのタヒチに関係するシップネーム（愛称）が付けられている。

機材は当初エアバスA340型機が運用されていたが、2018年からボーイング787-9型機で置き換えが始まり、2機購入・2機リースで順次納入された。A340は2019年9月24日の運航を最後に全機退役となった。

A340運用時は通常4機運航、1機スタンバイ予備機としてチャーター便運航などで運用していたが、787-9導入後は路線維持継続させ、タヒチ側の受け入れ体制整備後、A340より長い航続距離を生かした路線運用をしている。

2020年3月、パリ便の給油経由地ロサンゼルスのある米国が、COVID-19の流行により、フランスを含むシェンゲン協定加盟各国からの入国を同月13日から制限するようになったため、同15日タヒチ発パリ行きのTN64便 (F-OTOA) がロサンゼルスへの着陸・税関通過が不可能となった。同便は乗客が130名と少なかったため重量も軽く、また偏西風による追い風運航ということもあって、途中無給油でパリまで運航可能と判断され、ロサンゼルスを経由しないノンストップ便に変更となった。同便は15日午前3時14分にタヒチを出発し、15時間45分の飛行後、16日午前5時59分にパリに着陸。パペーテ・パリともにフランス領内であるため、結果的に国内線の営業旅客機としての最長飛行距離となる9,765マイル（約15,715 km）を記録したが、この記録は同年5月にフレンチ・ビーがパペーテ - パリ・オルリー空港間で9,773マイル（約15,728 km）の飛行を達成したことで破られた。

なお16日パリ発の折返しTN67便以降は、暫定的に小アンティル諸島にあるフランスの海外県グアドループのポワンタピートル経由で運航するように変更されたが、同年6月からはカナダのバンクーバー経由となり、同12月から再びロサンゼルス経由に戻っている。

退役機材 
 エアバスA340-200 (F-OITN)：元エールフランス運用機、元Bora Bora（初代）
 エアバスA340-300 5機：F6C24Y264→C32Y264（2013年頃変更）、2019年9月全機引退

サービス 
2018年11月の787-9型機導入以降のクラス編成は「ポエラヴァ ビジネスクラス」（ビジネスクラス）、「モアナ プレミアム エコノミークラス」（プレミアム・エコノミー）および「モアナ エコノミークラス」（エコノミークラス）の3クラス制。全クラス個人用モニター設置、Wi-Fi対応可能。

A340-300型機では、ファーストクラスが機内リニューアルに伴って廃止され、ビジネス・エコノミーの2クラス制であった。

スカイトラックスの「ワールド・エアライン・アワード」において、2003年より2008年まで6年連続して「太平洋地区ベストエアライン賞」を受賞している。

運航路線 
 
 パリ（シャルル・ド・ゴール） ※ロサンゼルス経由
 
オークランド
 
東京（成田）
 
 パペーテ（ハブ空港）
 
 ロサンゼルス
 シアトル ※2022年10月4日から就航
なお、国内線はエアタヒチが運航しており、エア タヒチ ヌイによる運航ではない。

休止路線 
 
 ニューヨーク (JFK)
 
 シドニー
 
 大阪（関西）
 
 ポワンタピートル ※米国減便による変更、一時的な暫定経由地（前述）
 
 イースター島 - チャーター便の不定期運航

また、COVID-19流行による減便・運休時には、中国から医療物資輸送のため､東京（成田）経由で上海（浦東）からの貨物チャーター便も運航された。

日本路線 
日本には成田空港（第2ターミナル）に乗り入れており、2015年3月現在成田 - パペーテ週2便の運航となっている。日本発着便は全便、日本航空とのコードシェア便となっている。関西空港発着便は2008年10月1日に休止となったが、成田発関空経由パペーテ行きのTN87便とパペーテ発成田経由関空行きのTN88便として運航し、成田から関西経由便に搭乗してパペーテに向かう乗客は、関西で一旦降機して再搭乗していた。なお、COVID-19の流行前には上記のパペーテ - イースター島のチャーター便を運航しており、チリの首都であるサンティアゴ経由よりも早くイースター島に到着できる最短ルートとしてパックツアーの宣伝がなされていた。

コードシェア 
エア タヒチ ヌイは下記航空会社とコードシェアを行っている（2018年6月現在）。
 カンタス航空
 エールフランス
 エア・カレドニア・インターナショナル
 ニュージーランド航空
 日本航空
 大韓航空
 アメリカン航空

このほか、パリ - ブリュッセル間でフランス国鉄とコードシェアを行っている。

日本支社 
日本支社は東京都千代田区有楽町1丁目12-1の新有楽町ビル2階に位置する。タヒチがフランス領である関係から、日本での営業業務の一部を以前はエールフランスが総代理店として業務を行っていたが、資本関係はない。
ミトゥンバ山地（英: Mitumba Mountains, Mitumba Range等）は広義にはコンゴ民主共和国南東部の北東部から大地溝帯西リフトバレーを形成するタンガニーカ湖両岸、タンザニア、ブルンジ、ルワンダ、ウガンダ西部山岳地帯の5ヵ国にまたがる山地の総称である。

地理 
狭義ではカタンガ高原北東部の山地やタンガニーカ湖西岸のみを指して用いられる。この場合の最高峰はの3,308mである。カフジ＝ビエガ国立公園、ヴィルンガ国立公園があり、ヴィルンガ山地を除く場合もある。

広義にはヴィルンガ山地とルウェンゾリ山地を含み、この場合の最高峰は、ルウェンゾリ山（5,109m）で、他にカリシンビ山（4,507m）、（4,127m）などがある。

名称 
ミトゥンバはスワヒリ語で「使用済み」のような意味を持つ。
イーグル（英語：eagle）

一覧
 鷲（ワシ）。
 アメリカ合衆国の10ドル金貨。
 ゴルフの基準打数（パー）から数えて2打少なくそのホールを消化した場合。
 アポロ計画（アポロ11号）の月着陸船。
 イーグル (クレーター) - 火星のクレーター。
 タイ王国出身のプロボクサー。イーグル・デーン・ジュンラパン（旧名 イーグル京和）。第8・11代WBC世界ミニマム級王座。
 アメリカ各地にある地名。
 イーグルネスト（ケールシュタインハウス） - アドルフ・ヒトラーの別荘。
 スプレッドイーグル - フィギュアスケートの要素(技)。

 企業、団体
 イーグル (F1) - 1960年代に存在していたF1コンストラクター。
 イーグルバス - 埼玉県川越市に本社を置くバス会社。
 イーグル（羽村市の企業）－東京都羽村市に本社を置く自動車販売会社

 ブランド、商品
 グッドイヤー製タイヤのブランド。
 イーグル (自動車) - クライスラー（当時）の自動車ブランド。現在は消滅している。
 AMC・イーグル - アメリカン・モーターズが販売していた自動車。
 ネスレ日本の加糖練乳のブランド。「ワシミルク」とも。
 EAGLE - オートデスクが提供する基板設計ソフトウェア。

 作品名
 イーグル (漫画) - かわぐちかいじの漫画。米国大統領選をテーマとした群像活劇。
 Eagle - 2008年に配信された浜田麻里の曲。
 スウェーデンのポップ・ミュージックグループABBAの曲。1977年。
 イギリスの漫画。
 イタリア空軍の全面協力によるスカイ・アクション青春ドラマ。1989年。

 軍事
 F-15 (戦闘機)の愛称。
 ストライクイーグルは、F-15から派生した戦闘爆撃機・F-15Eの愛称。
 P-75 (航空機) の愛称。
 スクリーミング・イーグル - アメリカ第101空挺師団の愛称。
 イーグルクロー作戦 - イランのアメリカ大使館人質救出作戦。 
 イギリス海軍の艦名
 イーグル (商船) - 1592年購入の商船
 イーグル (12門艦) - 1650年捕獲のフランス12門艦Aigle
 イーグル (22門艦) - 22門武装商船Selbyを1660年に改名
 イーグル (火船・初代) - 1670年捕獲の6門艦。
 イーグル (火船・2代) - 1673年購入の6門艦。
  - 1679年進水の70門3等戦列艦
 イーグル (調査艇) - 1696年進水の10門艦
 イーグル (火船・3代) - 1745年沈没
 イーグル (戦列艦・2代) - 1745年進水の58門4等艦
 イーグル (スループ) - 1745年進水の14門スループ。
 イーグル (戦列艦・3代) - イントレピッド級戦列艦
 イーグル (ホイ) - 1794年に購入したオランダの4門ホイ
 イーグル (ブリッグ・初代) - 1803年捕獲のフランス12門ブリッグVenteuxを改名
 イーグル (戦列艦・4代) - レパルス級戦列艦
 イーグル (ブリッグ・2代) - 1812年建造のブリッグ
 イーグル (空母・初代) - 1918年進水の航空母艦
 1945年に建造が中止されたオーディシャス級航空母艦
 イーグル (空母・2代) - 同じくオーディシャス級のネームシップを改名
 イーグル (装甲車) - スイス製の軽装甲車。

 架空の事物
 特撮SFTVシリーズ『スペース1999』に出てくる架空の宇宙船の名前。
 スーパー戦隊シリーズ『秘密戦隊ゴレンジャー』に登場する架空の防衛組織。
 イーグル (ストリートファイター) - テレビゲーム『ストリートファイター』に登場するキャラクター。
もたい まさこ（本名、罇 真佐子（読み方は同じ）、1952年〈昭和27年〉10月17日 -）は、日本の女優。東京都渋谷区出身。シャシャ・コーポレイション所属。実践学園中学・高等学校、舞台芸術学院卒業。

来歴・人物 
1979年、渡辺えりらと「劇団3○○（さんじゅうまる）」を結成。当初は制作を担当していたが、役者として舞台に立つようになると、特異なキャラクターと演技が演劇界の注目を集める。1986年に退団。

退団と同年、金鳥の防虫剤「ゴン」のCMで木野花と共演。同CMで使われた「亭主元気で留守がいい」のフレーズが流行語大賞の銅賞を受賞し、さらに共演の木野と雰囲気が似ていることでも話題となった。

1989年、「恩田三姉妹」として室井滋、小林聡美と共演した『やっぱり猫が好き』がヒットし、一躍人気者の仲間入りを果たす（これ以降、あらゆる媒体で小林との共演が非常に多い）。

1994年にエッセイ『猿ぐつわがはずれた日』を、1997年には群ようことの共著『活!』を出版した。

2007年、『それでもボクはやってない』の演技で日本アカデミー賞最優秀助演女優賞を受賞。

一見、おっとりした顔立ちと飄々とした演技からは意外に思われるが、劇団時代には渡辺と演技の方向性について激しく議論することもあった（それを証拠とする映像が、『やっぱり猫が好き（NYスペシャル）』の番外編（ビデオ・DVD）に収められており、ホテルで打ち合わせ中にタバコを吸いながら、スタッフに意見をぶつけている）。

出演作品

テレビドラマ

NHK 
 大河ドラマ
 春の波涛（1985年） - 小千代
 銀河テレビ小説（NHK）
 清水みなとストーリー（1986年） - まつ江
 のんのんばあとオレ（1991年） - 村木道
 連続テレビ小説
 かりん（1993年） - 池田（黒田）文江
 天うらら（1998年） - 山ノ内豊子
 芋たこなんきん（2006年） - 神辺ソノ子
 サザンスコール（1994年） - 松田里江
 双子探偵（1999年） - 売店店員
 少年たち3（2002年） - 堤判事
 男の操（2017年） - 小島冬美

日本テレビ 
 新・熱中時代宣言（1986年） - 塩田先生
 東京庭付き一戸建て（2002年） - 有栖川愛子
 すいか（2003年） - バー「泥船」のママ
 anego（2005年）
 神はサイコロを振らない（2006年）
 マイ☆ボス マイ☆ヒーロー（2006年） - 水島椿
 ハケンの品格（2007年） - 橋立くに子
 セクシーボイスアンドロボ（2007年） - 恵
 ハリ系（2007年） - 耳田ハリ江
 1ポンドの福音（2008年） - 修道院長
 おせん（2008年） - 丁子
 黄金の豚-会計検査庁 特別調査課-（2010年） - 堤啄子
 シェアハウスの恋人（2013年） - 寺坂香苗

TBS 
 ビートたけしの学問ノススメ（1984年） - 桃園つぼみ先生
 時間ですよたびたび（1988年）
 さくらももこランド・谷口六三商店（1993年） - 谷口ヨシ
 こちら本池上署（2002年・2003年） - 堀内純子
 カルテット（2017年） - 巻鏡子

フジテレビ 
 月曜ドラマランド
 ひみつのアッコちゃん（1987年）
 藤子不二雄の夢カメラ（1987年）
 同級生は13歳（1987年）
 あまえないでヨ!（1987年）
 MORUMO 1/10（1987年） - 吹田さゆり
 やっぱり猫が好きシリーズ（1988 - 2007年） - 恩田かや乃
 日本一のカッ飛び男（1990年） - 米田くめ子
 世にも奇妙な物語
 「シンデレラ」（1991年） - 有栖川絹代
 放課後（1992年） - 高本郁子
 Vの炎（1995年） - 朝丘こずえ
 ナニワ金融道2（1996年10月8日、フジテレビ） - 青田久子
 きらきらひかる（1998年） - 渡辺輝子
 タブロイド（1998年） - 香月弁護士
 古畑任三郎（1999年） - 臺もえ子
 カバチタレ!（2001年） - 大沢ヨネ子
 ディビジョン1（2004年） - 寺原祐子
 ビギナー（2003年） - 沢口裕子
 不機嫌なジーン（2005年） - 吉田佳
 戦士の資格（2008年） - 田端加代子
 金曜エンタテイメント
 美人三姉妹温泉芸者が行く!6（2001年） - 結城たまき

テレビ朝日 
 運命の恋人（1997年） - 斉藤保子
 ニュースキャスター 霞涼子（1999年） - 高山すみれ
 砦なき者（2004年） - 小百合

WOWOW 
 パンとスープとネコ日和（2013年） - 喫茶「ハッピー」のママ
 ペンションメッツア（2021年） - 森の人

配信ドラマ 
 コートダジュールN゜10 第9話「ベンチにて」（2017年12月19日、Hulu） - ベンチの女性

映画 
 226（1989年） - 秋本サク
 北京的西瓜（1989年） - 堀越美智
 病は気から 病院へ行こう2（1992年） - 川添民子
 教祖誕生（1993年） - 政子
 シャ乱Qの演歌の花道（1997年） - 小池社長
 双生児（1999年） - シゲ
 金融腐蝕列島（1999年） - 一条弁護士
 真夜中まで（2001年） - 女主人
 突入せよ! あさま山荘事件（2002年） - 中野雅人の母
 バーバー吉野（2003年） - 吉野のおばちゃん
 きけ、わだつみの声 Last Friends（2003年） - 橋本婦長
 恋は五・七・五!（2005年） - 校長先生
 ALWAYS 三丁目の夕日（2006年） - 大田キン
ALWAYS 続・三丁目の夕日（2007年）
ALWAYS 三丁目の夕日'64（2012年）
 かもめ食堂（2006年） - マサコ
 花田少年史 幽霊と秘密のトンネル（2006年） - 吉川のばあちゃん
 それでもボクはやってない（2007年） - 金子豊子
 めがね（2007年） - サクラ
 ネコナデ（2009年） - 鴻池真
 プール（2009年） - 菊子
 カイジ 人生逆転ゲーム (2009年） - 屋形船の女将（友情出演）
 トイレット（2010年） - ばーちゃん
 BECK（2010年） - 「斎藤紙業」の従業員（特別出演）
 マザーウォーター（2010年） - マコト
 東京オアシス（2011年）
 ひみつのアッコちゃん（2012年） - 大庭鶴子
 先生と迷い猫（2015年）
 モヒカン故郷に帰る（2016年） - 田村春子
 ハローグッバイ（2017年） - 小林悦子

バラエティー番組 
 OH!たけし
 ざ・ナイト倶楽部（1985年、テレビ朝日）
 ビートたけしの全日本お笑い研究所（1988年）
 ギミアぶれいく（1990年）ｰ 「たけしの使える下町語｣司会
 2クール （2008年）

CM 
 日本ヴィックス
 大日本除虫菊「金鳥ゴン」（1985年・1986年。木野花と共演）
 明星食品「明星チャルメラのりラーメン」（土橋正幸と共演）
 SK&F
 エーザイ
 サッポロビール（北海道生搾り）
 カゴメ（野菜生活100）

受賞歴 
 2006年度 第30回日本アカデミー賞 優秀助演女優賞（『かもめ食堂』）
 2007年度 第31回日本アカデミー賞 最優秀助演女優賞（『それでもボクはやってない』）
徐 邈（じょ ばく、熹平元年（172年） - 嘉平元年（249年））は、中国後漢末期から三国時代の政治家。字は景山。幽州燕国薊県の人。子は徐武・女子一人。

生涯
曹操が河北を平定した際に見出され、丞相軍謀掾となる。試みに奉高県令を任された後、さらに東曹議令史に遷った。魏が藩国として建国されると、尚書郎となった。当時、禁酒令が施行されていたが、徐邈は酒を飲んで酔い潰れ、職務上の質問に「聖人（清酒の隠語）に当たった」と応答して、曹操の怒りを買った。鮮于輔はこれを「徐邈は慎み深い性格で、たまたま酔っ払って吐いた言葉でしょう」と弁護し、徐邈は法に服したものの、刑罰は免れた。

その後、隴西太守・南安太守となり、曹丕（文帝）の即位後は、譙県令・平陽太守・安平太守・典農中郎将を歴任し、関内侯の爵位を得た。曹丕はかつての徐邈の発言を引いてからかったが、徐邈が機智に富んだ受け答えをしたため、彼を評価し、撫軍大将軍軍師に任命した。

曹叡（明帝）が即位した後の太和2年（228年）、蜀漢との国境地帯である涼州の刺史に任じられ、使持節護羌校尉を兼任した。同年、諸葛亮が魏領への北伐を開始し、天水郡の祁山に侵出すると、これに呼応した隴右三郡（天水郡・南安郡・安定郡）が反乱を起こした。徐邈は参軍と金城太守らを派遣し、南安の叛徒を撃破した。

河右一帯は雨が少なく、常に穀物の欠乏に苦しんでいた。徐邈は塩池を修理して未開の地で穀物を収穫するよう上奏し、また広く水田を開き、貧民を募集して耕作させた。その結果、食糧が充足したため、またそれを金や馬などと交換し、朝廷に納めた。民間の武器を没収する一方で、仁義によって導き、教化を行き渡らせ、人民から心を寄せられた。西域との通交の道を開き、遠方の異民族を入貢させることにも勲功があった。

羌族の柯吾を討伐し、都亭侯となり、300戸の所領を与えられ、建威将軍の軍位を得た。羌族に対しては、僅かな過失には目をつぶる一方で、大きな罪には指導者への告知など手続きを経た上で厳罰に処し、彼らの心服と敬意を得た。賞賜は全て将兵に分け与え、私腹を肥やそうとしなかったため、妻子は衣食にも事欠く状況だった。曹叡はこれを嘉し、随時支給を施した。

正始元年（240年）には大司農、正始2年（241年）には司隷校尉に遷った。この頃、まだ嫁いでいなかった娘のために属官を集め、彼女自身に結婚相手を選ばせた。娘は王濬を選び、彼の元へ嫁いだ。ある事件のため官を辞した後は、光禄大夫に任じられた。

正始9年（248年）4月、司空に推挙されたが、道義と老齢を理由に就任を固辞した。嘉平元年（249年）に大夫の身分のまま、78歳で没した。葬儀は三公の待遇で執り行われ、穆侯と諡された。

嘉平6年（254年）、同じく既に亡くなっていた田豫・胡質と共に、かつての功績と清廉な暮らし振りが評価され、余財を遺されなかったという一族に対し、穀物と銭が給与された。

徐邈は、曹操の時代には洒脱とされ、晩年には狷介と思われていたという。これについて盧欽は、「毛玠・崔琰らが政治を担っていた頃は清廉の士が尊重され、人々は車や服を改めて名声を求めた。この時代にあって徐公（徐邈）は洒脱と思われた。近年、天下は奢侈に流れたが、徐公は平生の態度を変えず、俗人と同調しなかった。これは俗人の恒常性のなさと、徐公の恒常性を示すものである」などと述べ、徐邈を称えている。東晋の袁宏の「三国名臣序賛」（『文選』所収）では魏の9人、蜀の4人、呉の7人が名臣として賞賛されており、その中に名を挙げられている。

小説『三国志演義』には登場しない。
牽 弘（けん こう、? - 泰始7年（271年）4月）は、中国三国時代から西晋にかけての軍人。魏・西晋に仕えた。冀州安平郡観津県の人。父は牽招。兄に牽嘉。甥に牽秀。

生涯
父の牽招は魏に仕え、異民族との戦いや辺境統治で活躍。その次子である牽弘も勇猛果敢で父の風があった。

景元4年（263年）、隴西太守として鄧艾に付き従って蜀漢を討伐し、功績を立てた。蜀漢の滅亡後は蜀中の諸郡の太守を兼任し、戦後処理に当たった。

咸熙年間には振威護軍に任じられた。

魏から晋（西晋）への禅譲が成った後の泰始6年（270年）正月、揚州刺史を務め、呉の丁奉の江夏郡侵攻を迎撃、敗走させた。

泰始7年（271年）4月、涼州刺史の官にあり、鮮卑族の侵攻を迎え撃ったが、逆に禿髪樹機能らの包囲を受け、敗死した。

牽弘が揚州刺史だった時、上司である都督揚州諸軍事の陳騫の命に従わないことがあった。大司馬として中央に戻った陳騫は「胡烈と牽弘は勇敢ではあるが思慮分別に欠けるので、刺史の任を果たせないでしょう」と皇帝司馬炎に言上した。陳騫と牽弘が不仲であると理解した司馬炎は、牽弘を涼州刺史に転任させるに留まっていたが、後に胡烈と牽弘の両名ともが敗死するに及び、陳騫の言を信じなかったことを後悔したという。
『フジリコ』は、1999年10月1日から2002年3月29日まで日本テレビ系列局で放送された読売テレビ製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週金曜 24:07 - 24:42 （JST、後に24:35 - 25:05へ移動）、日本テレビ系全国ネットの深夜番組放送枠『ZZZ』金曜第1部の番組として放送。

出演者

レギュラー 
藤井隆
遠藤章造（ココリコ）
田中直樹（ココリコ）
ほか

ナレーター 
森川智之

スタッフ 
ディレクター：於久賢仁／鈴木康浩
構成：山名宏和、遠藤みちスケ、高橋ナツコ、福田雄一、石原健次
リサーチ：渡辺匠
カメラ：橋口和利、田草川成人
音声：阿久津守、沖田一亮
編集：樋口学
MA：白井康之
音効：井澤利幸
CG：小学館ミュージック&デジタル エンタテイメント
メイク：摩乃聖子
スタッフ協力：ディレクターズ・ウェーブ／コックスプロジェクト、フルタイム、プロセンスタジオ、LOOP
協力：吉本興業
制作協力：ワイズビジョン
AP：勝田恒次・宇野祐司（共にワイズビジョン）、市岡秀晃（吉本興業）
プロデューサー：武野一起（ワイズビジョン）／岡本昭彦（吉本興業）
チーフプロデューサー：白岩久弥（ワイズビジョン）／小石川伸哉 → 富田求（ytv）
制作著作：よみうりテレビ

主な企画 
未来戦士 サイボーグ00
H-1 GRAND PRIX - 女性にスピード早着替えを行わせる企画。制限時間1分以内に終わらせると、余った秒数×1,000円が贈呈される。着替えの際に仕切りなどは用意されておらず、ブラジャーやパンツが見えるとその部分を「CRASH!」の文字で映像処理していた。
FPI
オシリキック OK!
ホストクラブ “ニューキャッスル”
秘密の花園 レディコミキング - 田中と藤井がレディコミ研究会の会員に、遠藤が作家の担当者に扮し、レディコミ作家の下を尋ねて苦労話を聞く企画。最後には、田中と藤井の似顔絵を描いてもらっていた。
タイム食60 - 60分以内に何軒の店のオススメ、あるいは指定された料理を食べられるか競う企画。3人は番組特製のタイマーを背負っており、終了を知らされた直後、最下位にはタイマーから電気ショックが流される。なお、お店の人がご厚意で料理を大盛りにしてくれたり、デザート等を追加で持ってきてくれた場合、それも完璧に食べ切らなければならない。
フジリコ・ブギ〜失恋喫茶“ピットイン”の物語〜 - ゲストの女性タレントに失恋体験談を語らせる企画。その後には思い出の曲を歌唱するが、その際にはバックにスクールメイツが登場し、サビの部分で藤井と田中がメイツと共に踊るのがお約束だった。

エンディングテーマ 
 HEART OF THE SUN（エレキハチマキ） - 2000年7月7日〜?
AGE OF ZERO! （ASTRODYNAMICS）
 VAGUE BLESS YOU （下山武徳）
 MISSING WORD （face to ace）
 あなたがここにいて欲しい（PENPALS）

1999年のテレビ番組 (日本)
読売テレビのバラエティ番組の歴史
ZZZ
吉本興業の番組
藤井隆
ワルキューレ（Valkyrie）とは、本田技研工業が製造販売しているアメリカンタイプのオートバイである。
現在生産されている3代目モデルの日本国内仕様については、ワルキューレではなく「F6C」の車名で発売されている。

概要 
ホンダが当時のアメリカ現地法人と共同で、北米市場におけるフラッグシップとして開発した車両で、基本的にツーリングバイクであるゴールドウイングの構造や部品を流用する形で設計されている。

モデル一覧

ワルキューレ 

ワルキューレは1996年に発売された。スタイリングはGL1000同様のクルーザータイプとなっており、フレームは新たに設計されたが、エンジンはゴールドウイングSEに搭載されていた水平対向6気筒OHCものを流用しつつキャブレターを6連化してセッティングを変更している。

日本でもホンダが型式認定を取得して正規に輸入し同年発売された。

ワルキューレ ルーン 

2代目にあたるワルキューレ ルーン（Valkyrie Rune）は、前モデルのワルキューレがゴールドウイングのネイキッドモデルだったのに対し、ワルキューレルーンは大幅なローダウン化と超近未来的なスタイリングに、新型ゴールドウイングと共通の1832cc水平対向6気筒OHCを搭載し、初代ワルキューレから大きなイメージチェンジを図った。

米国等の日本国外がメインターゲットであるゆえに、ベースとなったゴールドウイングとは異なり日本国内での正式販売は行われないまま生産は終了した。

日本国内では正規販売されなかった車種ではあるが、2005年度放映の特撮番組『仮面ライダー響鬼』では主役が乗るバイクのベース車両となって劇中に登場している。

ゴールドウイング ワルキューレ 

2013年に北米仕様として3代目にあたるゴールドウイング ワルキューレ（Gold Wing Valkyrie）が発表された。このモデルから製造は日本国内となり、北米には輸出されている。

デザインは大幅に変更され、2代目を基調としつつクルーザとしての走りにも配慮されたものとなっている。

なお2014年より日本で発売されているゴールドウイング F6Cは、3代目の日本仕様である。
赤松 貞範（あかまつ さだのり）は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての武将、守護大名。美作国守護。

略歴 
徳治元年（1306年）、赤松則村（円心）の次男として誕生。

嘉暦元年（1326年）頃は摂津国長洲荘の荘官を兄・範資と共に務め、父が後醍醐天皇の倒幕に参加した時は共に従った。建武2年（1335年）には中先代の乱を平定するため関東に向かう足利尊氏軍に加わり、戦後に尊氏が反新田義貞を主張して挙兵した時も従う。箱根・竹ノ下の戦いで竹ノ下に展開していた貞範の軍は300騎で脇屋義助7000騎に突撃を敢行した。これを見て義貞方の大友貞載が寝返ったため戦況が逆転し、尊氏軍が勝利した。この時の恩賞として丹波国春日部荘ほか播磨国の所領を与えられたという。

南北朝時代には北朝方に与し、赤旗一揆を組織して活躍し室町幕府の確立に尽力した。正平元年/貞和2年（1346年）に姫路城の基礎である城を築いた。

正平6年/観応2年（1351年）に兄・範資が亡くなった時、弟・則祐が幕府から播磨と家督を安堵されたが、貞範が選ばれなかった理由は幕府から疎まれていたためとされる。

正平11年/延文元年（1356年）に美作守護を任命されていた事があり、尊氏の庶長子・足利直冬と山名時氏が東上の構えを見せた際、貞範は出陣してこれを攻めた。しかし、正平18年/貞治2年（1363年）に時氏が幕府に帰順すると美作を時氏の末子・時義に交替させられた。翌年、春日部荘白耄寺に供養塔を建立している。

文中3年/応安7年（1374年）、死去。享年69。子孫は春日部荘を相続、足利将軍家の近習に選ばれた赤松持貞・赤松貞村を輩出した。
西山公園駅（にしやまこうえんえき）は、福井県鯖江市長泉寺町一丁目にある、福井鉄道福武線の駅である。駅番号はF6。

歴史 

 1924年（大正13年）2月23日：福武電気鉄道の開通に伴い、下鯖江駅（しもさばええき）として開業。その後廃止。
 1950年（昭和25年）5月15日：福井鉄道福武線の駅として、旧駅から西鯖江方に再開業。
 なお、文献によっては、開業日を1924年（大正13年）とするもの、1929年（昭和4年）8月13日とするもの、1950年（昭和25年）とするものに分かれている。
 1971年（昭和46年）7月13日：駅業務を廃止、無人化（無人駅）。
 1987年（昭和62年）4月10日：駅名を西山公園駅に改称。
 2010年（平成22年）11月20日：駅舎改修が完了し、西山公園駅改修工事竣工記念式典が行われた。

駅構造 
単式ホーム1面1線を線路の西側に有する地上駅で無人駅である。駅舎は木造平屋建てで、待合室と出札窓口があるが、出札窓口は普段閉鎖されている。駅舎改修を行ったときにバリアフリー対応トイレと駐輪場が設置された。駅前には公衆電話がある。

利用状況 
「鯖江市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下のとおりである。

駅周辺 
当駅周辺は住宅地となっている。
 西山公園
 鯖江市西山動物園
 道の駅西山公園
 鯖江市進徳小学校
 鯖江市まなべの館
 鯖江・丹生消防組合
 鯖江市役所
 国道417号

隣の駅 
 福井鉄道
 福武線
 急行
 通過
 区間急行・普通
 西鯖江駅 (F5) - 西山公園駅 (F6) - 水落駅 (F7)
キングオブキングパルサー プレミアムバージョン（KING of KING PULSAR）は、山佐が開発し、ニイガタ電子が販売しているパチスロ機。略称はキンキンパル、検定持込名称は「エピソードX」。

概要 

初代キングパルサーの正統後継機。筐体には鉄拳Rで使用された「キングモデル」が採用され、リール上部における超大型液晶「キングディスプレー」にて、キングパルサーとほぼ同じ演出が繰り広げられる。

キングパルサーエースで好評だったチェリーおよびオレンジでのST解除にかわり、初代同様レアリプレイ解除が採用され、またリール配列やリール制御も初代と同一なため、内部的な仕様はキングパルサーとほぼ同一。ただし、ST継続ゲーム数選択テーブルがかなり改良されており、いろいろな意味で「プレミアム」な出玉を演出している。ビッグボーナス時の出玉は、平均370枚。

演出
静まり返った真夜中の池が舞台となっている。たまに出現するカエル（ケロット）によりチャンス告知がなされる。

基本アクションはキングパルサーと同一で、7匹のカエルが歌いだした場合、大ガエル、特大ガエルが出現した場合はボーナス確定となる。カエルが5回連続で出現した場合ほとんど確定だが、極まれにはずれる場合もある。

スペック
以下は全てストックありの場合
ボーナス確率

天井：1303G

ボーナス放出契機
規定RTゲーム数消化（振り分けは設定により異なる）
毎ゲームのRT解除抽選当選（確率は設定により異なる）
純ハズレ成立（1/16384）
ストーリア（Storia）は、かつてダイハツ工業が生産・販売していた小型ハッチバック乗用車。1998年2月発売、2004年6月販売終了。

車体サイズや排気量など、シャレードの事実上の後継にあたる。1998年9月からはトヨタ自動車へOEM供給され、姉妹車の「デュエット」として販売された。

車名はイタリア語で「歴史」を意味し「スモールカーの新しい歴史が始まる」という期待を込めて命名された。日本国外では「シリオン」のモデル名で、欧州・豪州を中心に世界各国で販売された。

概要 

グレード展開は、ビジネス用の「セレクト」をはじめ、「1000CL」「1000CX」（以上1,000cc 60-64ps）、「1300CX」（1,300cc 90ps）「1300CZ」「ツーリング」（1,300cc 110ps）「X4」（713cc、120ps）が存在した。モータースポーツ用のX4を別にすると、「CZ」や「ツーリング」がよく回る高回転NAエンジンを搭載したスポーティーなホットハッチとして人気が高かった。

トヨタ自動車へOEM供給されたが、本家であるストーリアよりも、販売力の差からデュエットの方が販売台数が多かった。デュエットと同様に販売台数の大半（X4は除く）が1000ccモデルであったため、1300ccモデルの中古車は非常に少ない。またトヨタ向けに販売されたため当時のダイハツ車としては珍しく、オーディオとは別にメーター内デジタルクロックが一部標準装備された。

特別仕様車としてファニールックな「ミラノ」、落ち着いた雰囲気の「クラシック」を設定した。さらに超限定車として、ツーリング・リミテッド2WD・4AT車をベースに、株式会社アルファオーディオと「プライベートオーディオルーム」をコンセプトに共同開発した「Super Sound Edition」をインターネット専売で5台だけ販売、専用車体色「ブラックマイカ」に、サイドエアバッグ、DVS（スタビリティコントロールシステム）等を標準装備した結果、車両本体価格は200万円とシリーズ中の最高価格モデルとなった。

車両型式 
 M100S - 1,000cc FF車
 M110S - 1,000cc 4WD車
 M101S - 1,300cc FF車
 M111S - 1,300cc 4WD車
 M112S -  X4（713cc）

 1997年10月
 第32回東京モーターショーにてNCXとして参考出品。
 1998年2月
 販売開始。エンジンはEJ-DE型1,000cc（60ps）のみを搭載した。
 1998年4月
 「X4」が追加。
 2000年5月
 最初のマイナーチェンジ（1次改良）。1,300cc（K3-VE2型）が追加され、1,000ccエンジンはDVVT化されたEJ-VE型に換装。更に全車フロントサスペンションのコイルスプリングの形状が大幅に見直された（カーブドオフセットコイルスプリングの採用。X4を含む）。このほかテールランプなど一部外観も変更。
 2001年12月
 2度目のマイナーチェンジ（2次改良）。フェイスリフトが行われ、エクステリアの意匠が大幅に変更された。またレギュラーガソリン仕様のK3-VE型エンジン搭載車も発売。オドメーターとトリップメーターを液晶化した。
 2004年5月
 生産終了。以後、流通在庫のみの販売となる。
 2004年6月
 トヨタと共同開発のブーン（トヨタではパッソ）の発売に伴い販売を終了。

ストーリアX4 

競技用ベース車の「X4」（クロスフォー）は、1,000cc以下クラスのラリー参戦を目的として開発された。カラーはホワイトのみで、エアコンやパワーウインドウなどの快適装備は装備しないが、エアコンは後にディーラーオプションとして用意された。また、上述の2001年12月に行われたX4を含む全種マイナーチェンジ（トヨタ顔へのフェイスリフト時）に伴い、前席のみパワーウインドウが装備された。手動レギュレーターよりもパワーウインドウのほうが低コストで軽量だったためという説もある。

ストーリアX4は、通常のストーリアのカタログには掲載されておらず、代わりに専用のA4サイズのリーフレットが用意されていた。ストーリアX4の累計登録台数は約800台であった。

エンジンは基本車の989ccDOHCではなく、軽自動車であるミラアバンツァートやミラX4に搭載されていたJB-JL型660cc4気筒DOHCターボエンジンを713ccまでストロークアップしたJC-DET型エンジンが搭載され、駆動方式は4WDのみであった。JC-DET型エンジンは無鉛プレミアムガソリン専用でレギュラーガソリンは使用禁止である。

小排気量ながら工場出荷値のブースト圧1.2kg/cm±0.2程度で120psという驚異的出力を発揮。タービンのアクチュエーターに備えられた調整ナット（メーカーにより黄色いマーキングで封印されている）を回すことで、平成10年排ガス規制車（GF-M112S）で2.55kg/cm、平成12年排ガス規制車（GH-M112S）で1.6kg/cmまでのブーストアップが可能である。平成10年排ガス規制車の天井知らずとも言えるブーストはエンジン・補機類などの耐久性やECUの補正能力を考慮したものではないため、通常は1.3-1.7kg/cm程度までに「抑えて」使用するユーザーが多い。

713ccという一見中途半端な排気量は、登場当時の最小排気量クラスである全日本ラリー選手権Aクラス（排気量1,000cc以下）へエントリーする際、「過給機装備車は排気量に過給係数1.4を掛けて1,000ccに収まること」が条件だったために設定されたもの（713cc×1.4=998.2cc）である。そのポテンシャルの高さとライバルの不在もあり、2002年に過給係数が1.7に変更され、Aクラスの排気量区分が「1,400ccまで」に変更された後も主力車種として戦い続けている。

2006年3月、競技向けベース車の後継としてブーンX4が発売された。ブーンX4はYRVの1,300ccターボエンジン「K3-VET」をベースとした936cc「KJ-VET」ターボエンジンを搭載している。

後継車種のブーンX4が全日本ラリー選手権JN-2クラスに登場後も、JN-1クラスのグラベル専用車両としてDRSが使用し、ダイハツ工業のモータースポーツ撤退以降もプライベーターにより2014年までJN-1クラスの主力マシンとして活躍した。10年規制により2015年以降は全日本戦での出場は不可となったが（ただし選手権のかからないオープンクラスでは出場可能）、地方戦では主力マシンとして活躍する。

ダートトライアル競技でも全日本選手権で活躍し、ブーンX4の登場後は全国各地の地区選手権以下のイベントでの主力車種となったものの、2010年の全日本選手権では再び優勝マシンの座に返り咲いて一線級の戦闘力を持つことを証明した。

なお、ストーリアX4は国際自動車連盟 (FIA) の公認車両ではないため世界ラリー選手権 (WRC) には出走不可で、ラリージャパンなどに出走しているのはFIA公認車両の1,300ccFFモデルである。

似た成り立ちの車としては、かつてWRCグループBにおける1,300cc以下クラスへの参入のために開発されたダイハツ・シャレード926ターボ（926cc）や、全日本ラリーにおける1,600cc以下クラスのために開発された日産自動車のマーチR（930cc）がある。
コネマラ山地（コネマラさんち）は、アイルランドのゴールウェイ県にある山地。

概要 
山地内にはムウェルレア山（819m）が、東側には、マスク湖、コリブ湖の2つの湖がある。

この地域には、伝統的なアイルランド文化との強い結びつきがあり、コノートのアイルランド語を話す国内最大のゲールタハト地域である。

語源 
コネマラは、「コンマクネ・マラ」という部族名に由来している。コノートの各地にいくつもの支流があった初期の部族集団「コンマクネ」のひとつである。この支流は、海のそばに住んでいたため、コンマクネ・マラ（アイルランド語で海は「」、属格「」、それゆえ「海の」）として知られるようになった。現在のコネマラの東側の地域は、デルヴナ・ティール・ダー・ロハと呼ばれていた。

定義 
コネマラの一般的な定義は、ゴールウェイ西部の大部分、つまりコリブ湖とゴールウェイ市の西側の県の一部で、キラリー港、ゴールウェイ湾、大西洋に囲まれているというものである。コネマラの定義には、より限定的なものもあるが、歴史的にはコンヴァクネ・マラの領土であり、ゴールウェイ県の北西部に位置し、メイヨー県との境界線上に位置すると定義されている。この名前はゴールウェイ県西部のゲールタハト（アイルランド語を話す地域）を示すのにも使われているが、いくつかは伝統的なコネマラの境界線の外側にあるため、不正確であると主張されている。

現在のコネマラと呼ばれる広い地域は、16世紀にイギリスが統治するアイルランド王国の一部となるまで、以前はオ・フラットベッタの統治下にあったイア・コノートとして知られていた。

地理 

コネマラは、コリブ湖の西に位置するゴールウェイ県の一部である「西コノート」のイア・コノートの領土にあり、伝統的には北コネマラと南コネマラに分かれていた。トウェルブ・ベンズの山々と、アン・クロハン/クリフデンで海に注ぐオーウェングリン川が、この2つの地域の境界線を示していた。

コネマラの海岸は複数の半島で構成されている。南部の（時には）が最大半島で、カルナとキルキエランの村が含まれている。エリスモア半島はバリーコニーリーの村の西の地域で構成されている。エリスベッグ半島はラウンドストーン村の南に位置している。エリスラナン半島はクリフデンの町のすぐ南に位置しており、キングスタウン、クーラクロイ、オーガス、クレガン、レンビルの半島はコネマラの北西部に位置している。コネマラの沖合にある数多くの島々のうち、イニシュボフィンが最大の島で、他の島には、オメイ、イニシャーク、ハイアイランド、フリアーズ島、フィーニッシュ、マイニスがある。

歴史 

キーリー一族は13世紀までコネマラを支配していたが、その後フラットベッタ族に追いやられた。後者は、13世紀初頭のコノートへのアングロ・ノルマンの侵攻の際に、メイ・ショラ（ゴールウェイ県コリブ湖東岸の領土）からイア・コノート（現在のコネマラ付近にあったアイルランドゲール王国）に逃げ込んだ。

コネマラの主な町はクリフデンである。町の周辺には巨石墓が豊富にある。「コネマラ・グリーン・マーブル」は、ストリームスタウンとリソーターの間の線に沿って露頭している。

コネマラは1840年代後半の大飢饉の際に急激に過疎化し、アングロ・アイルランド人のマーティン家の土地は大きな影響を受け、破産した地主は1849年に競売にかけられた。

ジョン・オールコックとアーサー・ブラウンが操縦したアイルランド初の大西洋横断飛行は、1919年にクリフデンに着陸した。

交通 
コネマラへはバス・エールン、またはシティ・リンクが利用できる。1895年から1935年までは、ゴールウェイ市とクリフデンを結んだミッドランド・グレート・ウェスタン鉄道の支線により運行されていた。

ゴールウェイからクリフデンへ国道N59号が通っている。ゴールウェイから地方道R336号で始まる海岸沿いのルートもある。また、コネマラの風景を見ることができる45kmのコネマラ・ループという道路もある。

エアーアラン・アイランズは、アラン諸島の南にあるコネマラ空港からアラン諸島に就航している。

大衆文化

映画 

 『静かなる男』、ジョン・フォード（1952年）
 『ザ・フィールド』、ジム・シェリダン（1990年）
 『ザ・ガード〜西部の相棒〜』、ジョン・マイケル・マクドナー（2011年）

文学 

 『ビューティ・クイーン・オブ・リーナン』、マーティン・マクドナー（1996年）
ブラック・ベルベットは、シャンパンとスタウトを使用するカクテル。

概要 
19世紀末から飲まれているカクテルである。シャンパンを用いるカクテルの中では知名度が高い。

「ブラック・ベルベット」は「黒いベルベット（天鵞絨）」の意。黒い液色と、グラスの中にできる泡によるキメ細かいなめらかな舌触りが布地のベルベットに例えられたもの。

伝説では、1861年にロンドンのでヴィクトリア女王の配偶者であるアルバート公の死を悼んで考案されたとされる。

レシピの例 
材料
 スタウト - 1/2
 シャンパン - 1/2

 作り方
 ピルスナーグラスにスタウトとシャンパンを注ぐ。
 なお、注ぎ順は、スタウトが先、シャンパンが先、同時のいずれでも。同時に注ぐほうが技量が必要となる。

シャンパンではなくスパークリングワイン（白）、スタウトではなく黒ビールとすることもある。
ヴォルガ（Волга）

ヴォルガ川 - ロシア西部を流れる大河。
沿ヴォルガ連邦管区 - ロシア南西部の連邦管区。
ソ連（現ロシア）のGAZ（ゴーリキー自動車工場）が1956年から生産している乗用車シリーズの名前。中型車から高級セダンまでラインナップされている。
ヴォルガ (小惑星)
FCヴォルガ・ニジニ・ノヴゴロド - ロシア、ニジニ・ノヴゴロドのサッカークラブ。
医療秘書技能検定（いりょうひしょぎのうけんてい）は、日本の医療現場の事務職員に必要な能力を測る試験である。医療機関の組織運営に関することから、医学的知識、レセプト作成といった総合的な能力を測る点で、医療事務系の検定の中では特筆すべきことである。

主催者は医療秘書教育全国協議会で、この団体には2012年現在184の専門学校・各種学校並びに短期大学が加盟している。ハローワークの医療事務の求人欄に採用条件としてこの資格取得を挙げる医療機関も存在する。なお、受験者の能力に合わせて1級、準1級、2級、3級の4つの段階が存在する。

出題内容 

出題内容は以下の3分野に分けられる。
 領域I - 医療秘書実務、医療機関の組織・運営、医療関連法規。
 領域Ⅱ - 医学的基礎知識、医療関連知識。
 領域Ⅲ - 医療事務（レセプト作成並びに診療報酬点数表の理解）。

合格基準・合格率 
合格するためには、領域I～IIIのすべての分野で60点以上取ると合格と判定されるのが原則である。しかし、試験の平均点がある程度ばらつきがあるにもかかわらず、合格率がほぼ一定になっている。なお合格率はだいたい次のようになっている。

受験者の特徴 
圧倒的に専門学校・各種学校の学生が多い。社会人も見られるが、医療機関に勤務する受験生は少ない。また、2、3級は受験生が多い（数千人単位）が、準1級、1級は受験者数が少ない（準1級は数百人単位、1級は数十人単位)。
持続可能な開発（じぞくかのうなかいはつ）とは、「将来の世代の欲求を満たしつつ、現在の世代の欲求も満足させるような開発」のこと。「持続可能な発展」と訳されることもある。また、持続可能な開発が行われ持続可能性を得た社会を、持続可能な社会と言う。

概要 
「持続可能な開発」は、現在、環境保全についての基本的な共通理念として、国際的に広く認識されている。これは、「環境」と「開発」を、互いに反するものではなく共存し得るものとしてとらえ、環境保全を考慮した節度ある開発が可能であり重要であるという考えに立つものである。

初出 
この理念は、1980年に国際自然保護連合 (IUCN)、国連環境計画 (UNEP) などがとりまとめた「世界保全戦略」に初出した。
その後、1992年の国連地球サミットでは、中心的な考え方として、「環境と開発に関するリオ宣言」や「アジェンダ21」に具体化されるなど、今日の地球環境問題に関する世界的な取り組みに大きな影響を与える理念となった。
翌1993年に制定された日本の環境基本法でも、第4条等において、循環型社会の考え方の基礎となっている。

さらに、人権や法の支配、腐敗防止の観点から、国際連合は1993年のウィーン宣言及び行動計画（第1部27項）や2003年の国際連合腐敗防止条約（前文）においても「持続可能な開発」に言及している。

ブルントラント委員会 
日本の提案によって設けられた国際連合の「環境と開発に関する世界委員会」（WCED = World Commission on Environment and Development、委員長のブルントラント・ノルウェー首相（当時）の名前から「ブルントラント委員会」と通称される）が1987年に発行した最終報告書“Our Common Future”（邦題『地球の未来を守るために』、通称「ブルントラント報告」）では、その中心的な理念とされ、このときさらに広く認知されるようになった。

ブルントラント報告では、この理念は「将来の世代のニーズを満たす能力を損なうことなく、今日の世代のニーズを満たすような開発」と説明されている。

1992年の地球サミットを受けて2002年に開かれた地球環境問題に関する国際会議は、「持続可能な開発に関する世界首脳会議」と銘打たれた。

持続可能な開発の課題 
世界の持続可能な開発を目指すということは、先進国と開発途上国の双方で持続可能性を追求することであり、世界の南北問題とも関連が深い。

持続可能な開発を実現するためには
 開発・貧困解消と環境保全のために政府開発援助は、どのようにあるべきか
 国境を越えた直接投資はどのようにあるべきか
 環境保全を理由とした貿易制限（関税、非関税障壁）はどのようにあるべきか
といった経済協力のあり方が重要である。

持続可能な開発の担い手とESD（持続可能な開発のための教育） 
持続可能な開発では、さまざまなステークホルダーが担い手となる。国際機関、国家、企業、地方自治体と並んで、NGO・NPO、農家や漁師、市民・住民あるいは草の根民活の自助努力・参加が必要となる。

このような担い手を育むために、持続可能な開発のための教育（ESD）が推進されている。

「持続可能な開発のための2030アジェンダ」と「持続可能な開発目標（SDGs）」
2015年9月25日の国連総会において、向こう15年間の新たな持続可能な開発の指針として「持続可能な開発のための2030アジェンダ」が採択された。

これには、2015年までのミレニアム開発目標（MDGs）を継承・発展させた持続可能な開発目標（SDGs）が含まれている。SDGsは複雑な社会的、経済的、環境的課題を幅広くカバーしており、「17の目標と169のターゲット」からなる。ESDとの関係においては、特に教育機関における人材育成と関係しているほか、大学・研究機関における研究や産学官連携・イノベーションにも関係している。

世界遺産における持続可能な開発 
ユネスコ世界遺産は知名度が高いため、そこでの持続可能な開発の実践は関心を集めやすい。

もともと世界遺産条約の条文に持続可能な開発・発展に関する文言の記載はないが、「遺産の保護と継承」という理念は乱開発から文化・自然を守る、持続可能な開発を呼び掛けるものと解釈できる。そこで2005年に「世界遺産条約履行のための作業指針」に、「自然遺産及び文化遺産を保護、保全することは、持続可能な開発に大いに資するものである。
」との一文が加筆された。

また、1994年に世界遺産へ導入された文化的景観は、「人間と自然の共同作業」をキーワードに、自然の恵み（環境財）を享受し人間の営みを継続してきた「持続可能な利用」の具象例（主として景観）を採り入れたものである。この考え方は日本でも文化財保護法への重要文化的景観採用に影響したが、里山として古来より活用してきたものに近く、農業遺産での顕彰などへも波及している。 

2010年の「世界遺産条約：保全と持続可能な開発に関する会議」と2012年の「世界遺産と持続可能な開発に関するオウロ・プレット会議」で世界遺産における持続可能な開発の方向性を確認し、2012年（平成24年）に京都市で開催した「世界遺産条約採択40周年記念会合」および直前に富山県で開催した「遺産と持続可能な発展－理念から実践へ－」を通し、世界遺産における持続可能な開発への取り組みとして、地域社会や先住民居住区といったコミュニティが参加する開発計画や監視の重要性を説き、前項での持続可能な開発の担い手への期待を寄せている。

この他、エコミュージアムやリビングヘリテージなどが、サステイナブルツーリズムとして持続可能な利用の好例として、世界遺産観光において奨励されている。
白柳 誠一（しらやなぎ せいいち、1928年6月17日 - 2009年12月30日）は、カトリック教会の司教、枢機卿。カトリック東京大司教および教区長を長くつとめた。

概説 
東京都八王子市出身。洗礼名は「ペトロ」。1994年に日本人で4人目の枢機卿に親任された。濱尾文郎枢機卿の死去後、唯一の日本人枢機卿であった。世界宗教者平和会議日本委員会理事長、日本宗教連盟理事長などもつとめ、宗教対話や平和活動に熱心であった。

2009年12月30日午前6時45分、心筋梗塞により死去（帰天）。

略歴
1951年 上智大学哲学科卒業
1954年 上智大学神学科修了、司祭叙階
1960年 ウルバノ大学（ローマ）大学院教会法専攻修了、教会法学博士号取得
1966年 カトリック東京大司教区補佐司教
1969年 カトリック東京大司教区協働大司教
1970年 カトリック東京大司教区大司教（2000年6月まで）
1994年 枢機卿に親任される
2005年 枢機卿団の一員としてコンクラーヴェに参加