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築館町（つきだてちょう）は、宮城県の北部に位置した町である。古くから奥州街道の宿場町として栄えた。2005年4月1日に栗原郡全町村が合併し、栗原市（くりはらし）となった。

地理 
宮城県北部に位置した町である。
 河川：迫川、夏川
 湖沼：伊豆沼、内沼

沿革 
 1875年（明治8年）10月17日 - 水沢県による村落統合にともない、成田村を築館村に編入。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともない、築館村単独で村制施行。
 1896年（明治29年）6月30日 - 町制施行し、築館町となる。
 1954年（昭和29年）8月10日 - 築館町・玉沢村・宮野村・富野村が合併し、改めて築館町となる。
 2005年（平成17年）4月1日 - 栗原郡内全町村が合併して栗原市となる。

行政 
 最後の町長：千葉德穗
 歴代村長

 歴代町長
昭和の合併以前

昭和の合併以後
初代 - 千葉秋男

教育 
 高等学校
 宮城県築館高等学校
 宮城県築館女子高等学校
 中学校
 築館町立築館中学校
 小学校
 築館町立築館小学校
 築館町立玉沢小学校
 築館町立宮野小学校

 学校教育以外の施設
 東北職業能力開発大学校（職業能力開発促進法に基づく職業能力開発大学校）

交通

鉄道路線 
 町内に鉄道駅は無い。最寄り駅は東日本旅客鉄道東北新幹線くりこま高原駅。
 過去には仙北鉄道が町域を通過していた。
 築館町というバス停があるが、読みがなは「つきだてまち」になっている。

高速バス 
 仙台 - 金成線
 仙台 - 一迫線

道路 
 高速道路
 東北自動車道：築館IC
 一般国道
 国道4号
 国道398号
 都道府県道
 宮城県道29号河南築館線
 宮城県道36号築館登米線
 宮城県道42号築館栗駒公園線
 宮城県道176号若柳築館線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

名所 
 伊豆沼・内沼
 薬師公園
 双林寺の姥杉（宮城県指定天然記念物）

祭り 
 どんと祭（1月14日）
 つきだて桜まつり
 つきだて七夕まつり（8月5,6日）
 内沼はすまつり（8月14〜16日）

出身有名人 
 櫻田淳 - 政治学者
 白鳥省吾 - 詩人
 高望山大造 - 大相撲力士
 三浦明博 - 小説家
茂原北インターチェンジ（もばらきたインターチェンジ）は、千葉県茂原市柴名にある、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジ。茂原市北端に位置しており、市中心部へのアクセスは茂原長南ICのほうが近接している。

構内には、千葉県警察高速道路交通警察隊茂原分駐隊が置かれている。

歴史 
 2012年（平成24年）12月3日：正式名称が「茂原北IC」に決定。
 2013年（平成25年）4月27日：東金IC/JCT - 木更津東IC間開通に伴い、供用開始。

接続する道路 
 直接接続
 首都圏中央連絡自動車道(102番)
 千葉県道21号五井本納線

周辺 
 千葉外房有料道路 桂IC
 本納駅（JR東日本・外房線）
 茂原工業団地
 茂原にいはる工業団地
 すいらんグリーンパーク
 茂原北陵高等学校
 おゆみ野ニュータウン
 あすみが丘ニュータウン

隣 
  首都圏中央連絡自動車道
 (100)東金JCT/(101)東金IC - (101-1)大網白里SIC - (102)茂原北IC - (102-1)茂原長柄SIC - (103)茂原長南IC
迫町（はさまちょう）は、宮城県の北部にあった町である。2005年（平成17年）4月1日に、登米郡全町および本吉郡津山町が合併し、登米市（とめし）となった。

迫町時代から旧佐沼町地区が登米郡の中心商業地として宮城県民から「佐沼」と呼ばれており、この地域の別称・広域地名として用いられてきた。「佐沼」は古来の地名「讃馬」に由来する。

地理 
宮城県北部に位置した町である。気候は比較的温暖である。
 河川：迫川、荒川
 湖沼：伊豆沼、内沼、長沼

隣接していた自治体 
 宮城県
 登米郡石越町、中田町、米山町、南方町
 遠田郡田尻町
 栗原郡瀬峰町、築館町、若柳町

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 佐沼町、新田村、北方村が成立。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 佐沼町、北方村、新田村が合併し、迫町が誕生。
 1957年（昭和32年）4月1日 - 中田町の一部（森の大部分）を編入。
 2005年（平成17年）4月1日 - 登米郡内各町および本吉郡津山町と合併し、登米市となる。

行政 
 最後の町長：伊藤吉衛

姉妹都市・提携都市

国内 
 挾間町（大分県大分郡）（現由布市）
 1990年（平成2年）10月 友好姉妹町締結

教育

高校 
 宮城県佐沼高等学校

中学校 
 迫町立佐沼中学校
 迫町立新田中学校

小学校 
 迫町立北方小学校
 迫町立佐沼小学校
 迫町立新田第一小学校
 迫町立新田第二小学校
 登米市に合併後、平成20年度に新田第一及び第二小学校は統合し、登米市立新田小学校となる
 迫町立森小学校

特別支援学校 
 宮城県迫養護学校

交通

鉄道路線 
 東日本旅客鉄道
 東北本線：梅ケ沢駅 - 新田駅
 過去には、仙北鉄道が町内を通過していた。

道路 
 一般国道
 国道346号
 国道398号
 都道府県道
 宮城県道1号古川佐沼線
 宮城県道36号築館登米線
 宮城県道177号新田若柳線
 宮城県道198号新田米山線
 宮城県道199号米山迫線
 宮城県道200号中田迫線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

名所 
 伊豆沼・内沼
 長沼
 佐沼城跡
 長沼フートピア公園

祭り 
 どんと祭
 桜まつり
 佐沼夏まつり

イベント 
 河北レガッタ
 ふるさと花火in長沼
 長沼レガッタ
 HASAMA 1,000人の音楽祭
 HASAMAスワンマラソン
 東北風土マラソン＆フェスティバル

出身有名人 
 大友克洋 - 漫画家、映画監督
船引町（ふねひきまち）は福島県田村郡に置かれていた町。現在の田村市船引町地区。

地理 
町内の東側は、なだらかな阿武隈高地がつづき、日山などの頂点を境に町域を分ける。また、町の南部には片曽根山があり、田村富士と呼ばれ親しまれている。町の西側の郡山市方面から、町の南東のいわき方面に続く鉄道や高速道路が整備されている。
 山: 日山 (1,057m)、移ヶ岳 (994m)、黒石山 (865m)、鎌倉岳(常葉)　(967m)
 河川: 大滝根川、移川

隣接していた市町村 
 田村郡
 三春町
 小野町
 大越町
 常葉町
 都路村
 郡山市
 双葉郡葛尾村
 安達郡岩代町

歴史

年表 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、片曾根村（かたそねむら），芦沢村，美山村，移村，瀬川村，文珠村，七郷村が成立。
 1915年（大正4年）3月21日 - 平郡西線（現在の磐越東線）三春 - 小野新町間が開業。
 1934年（昭和9年）4月1日 - 片曾根村が町制施行・改称し船引町となる。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 船引町，芦沢村，美山村，移村，瀬川村，文珠村，七郷村の一部が合併し、船引町となる。七郷村の残部は大越町へ編入。
 1970年（昭和45年）4月1日 - 国道288号が制定。
 1995年（平成7年）8月2日 - 船引三春インターチェンジが供用開始。
 2005年（平成17年）3月1日 - 大越町，滝根町，常葉町，都路村と合併し、田村市となる。

行政区域変遷 
 変遷の年表

 変遷表

地区 
船引地区、文珠地区、美山地区、瀬川地区、移地区、芦沢地区、七郷地区、要田地区

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越東線
 磐城常葉駅 - 船引駅 - 要田駅
 中心となる駅：船引駅

道路 
 高速道路
 磐越自動車道
 船引三春IC
 一般国道

 主要地方道

 一般県道

 路線バス
 福島交通…町内に福島交通船引出張所が設けられている

教育

高等学校 
 福島県立船引高等学校

中学校

小学校

著名な出身者 
 助川啓四郎（船引町長、のち立憲政友会衆議院議員）
 渡辺由紀（女優）
 玄葉光一郎（衆議院議員）
 荒井広幸（元新党改革参議院議員・元衆議院議員）
 三原昌平（プロダクトデザイナー・大同大学教授）
 渡辺高夫（陸上競技指導者、元仙台育英学園高等学校陸上競技部監督）
 久保田正広（機械材料工学・日本大学教授）
和田町駅（わだまちえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区仏向町にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO06。

歴史 
当駅が開業する前は、星川駅との中間地点に常磐園下駅が設置（1930年9月20日開業）され、戦後休止となったが、現在地に移転する形で復活した。
 1952年（昭和27年）8月15日 - 開業。
 1969年（昭和44年）4月14日 - 橋上駅舎完成。
 2016年（平成28年）- 相鉄デザインブランドアッププロジェクトに基づき駅のリニューアルを開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する橋上駅。横浜方面行の上りホームは幅が狭い。橋上駅舎は星川寄りに立地する。この駅舎は自由通路の役割を兼ねているので、駅前の踏切が混雑するラッシュ時などに多く利用される。

エスカレーターは設置されていないものの、出入口 - 改札外コンコース間および改札内コンコース - ホーム間をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは下りホーム中央にあり、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレを併設する。

のりば

利用状況 

2021年度の1日平均乗降人員は13,983人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 
南口のロータリーは非常に狭いため、ここを発着するバスは時間まで別の場所で待機するという形を取っている。水道道沿いには和田駅前商店街、仏向町水道道商店会の2つの商店街がある。北口は国道16号まで和田町商店街が続き、16号を越えると丘陵地の住宅地に入り、その先は横浜国立大学へと続いていく。駅周辺には学生向けの物件なども多く、学生街として発達している。

なお和田町という地名は存在せず正式には和田であり所在地は仏向町となる。

 和田町商店街
 和田駅前商店街
 仏向町水道道商店会
 横浜国立大学 常盤台キャンパス
 常盤公園
 神奈川県立保土ヶ谷公園
 横浜市立市民病院
 横浜和田郵便局
 横浜銀行和田町支店
 イオン横浜和田町店
 スーパーマーケット　セルシオ　和田町店
 クスリのカツマタ和田町店

バス路線 
駅前に「和田町駅」停留所が設置されている。相鉄バスは和田町駅を終・起点とする路線としていたが、2022年（令和4年）4月、星川駅前広場の整備により路線を延長し星川駅を終・起点とした。
国道16号を経由するバスを利用する場合は、商店街を抜けて徒歩5分程度の国道16号上にある「和田町」停留所（浜松町方向は「保土ケ谷陸橋下」にある。）となる。

和田町駅（水道道星川方向）

和田町駅（水道道坂本町方向）

和田町（国道16号八王子方向）

和田町（国道16号浜松町方向）

駅名の由来 
鎌倉時代の武将、和田義盛の名字から。

隣の駅 
 相模鉄道
  本線
特急・通勤急行（平日上りのみ運転）・快速
 通過
 各駅停車
 星川駅 (SO05) - 和田町駅 (SO06) - 上星川駅 (SO07)

常磐園下駅 
1930年9月 神中鉄道線により天王町駅・新川島駅と同時に開業。駅位置は現在の星川中央公園前北側付近に存在していたが、その後、横浜新道の下にある相鉄バスの折り返し地点付近へと移動した。

1944年6月に休止。その後、1952年（昭和27年）8月に現在の和田町駅に移転する形で再開業した。

駅名の常磐園（別名：岡野公園）は、岡野新田で有名な実業家岡野欣之助氏の別荘に由来する。

航空地図上では「こうえんした」という明記がされており、「常磐園＝（岡野）公園」として読み替えているものと思われる。

その駅名は現在、国道16号線の和田町二丁目交差点のバス停に使われている。（こちらは「常磐」ではなく「常盤」と表記。）
上星川駅（かみほしかわえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区上星川一丁目にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO07。

歴史 
現在の橋上駅舎になる前は木造の駅舎を持っていた。改札口は木製で、待合室と売店があり、手小荷物も扱っていた。改札を出ると構内踏切があった。
 1926年（大正15年）12月1日 - 神中鉄道の星川駅（初代）として開業。
 1927年（昭和2年）5月31日 - 当駅 - 北程ヶ谷駅（現・星川駅）間が開業、中間駅となる。
 1933年（昭和8年）4月1日 - 上星川駅に改称。
 1972年（昭和47年）11月22日 - 橋上駅舎化。
 1991年（平成3年）10月10日 - 相模鉄道初の自動改札機設置（入場用×3基、出場用×2基）。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。駅舎は自由通路を兼ねている。かつては下り線側に待避線が設けられていた。

バリアフリー対応工事が進んでおり、2007年（平成19年）2月から2008年（平成20年）末頃まで、電車とホームの隙間を減らすホーム改良工事を行った。これに伴い、駅舎からホームおよび地上部とを連絡するエレベーターが設置された。また、2009年（平成21年）6月から、新しいサインシステムへの交換を進めている。また待合室も設置されている。

駅のホーム西側近くを東海道貨物線の高架橋が横切っているが、同線に駅はなく、また防音シェルターで覆われているため、走行する列車を見ることはできない。また、駅構内には相模鉄道上星川保線区が設置され、架線点検用の高所作業車の軌陸車が配置されている。また保線区の事務所の隣には1966年（昭和41年）11月22日に当地に遷座した鹽田稲荷神社があり、相模鉄道の電車の乗務員室に貼られているお守り札の授与元はこの神社である。また交通安全祈願の祭祀もここで行われている。なお保線区の敷地内に建立されているため、関係者以外は神社に立ち入ることはできない。

のりば

利用状況 

2021年度の1日平均乗降人員は20,614人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 
駅の周辺は帷子川の流れる谷の底で南北ともに丘陵地帯となっている。すぐ北側には国道16号（八王子街道）が並走している。国道16号を超えて北に進むと横浜国立大学や横浜羽沢駅（JR貨物）及び羽沢横浜国大駅（相鉄・JR東日本）などが続く。南側は商店街などが発達しているほか、銭湯が多く立地する。
 北口
 国道16号
 城南信用金庫上星川支店
 横浜市立保土ヶ谷中学校
 横浜市立常盤台小学校
 横浜国立大学
 JCHO横浜保土ケ谷中央病院
 聖ヶ丘教育福祉専門学校

 南口
 帷子川
 モリヤマビル
 天然温泉 満天の湯
ゴールドジム横浜上星川
 そうてつローゼン上星川店
アネックス アリオス
 クリニックステーション
横浜上星川郵便局
クリエイトSD上星川駅前店
 サミットストア上星川店
 上星川浴場
黄金湯
陣ヶ下渓谷（徒歩15分）
 横浜市西谷浄水場・横浜水道記念館（徒歩15分）
 麒麟堂（古本屋）
 横浜市立坂本小学校

バス路線 
最寄りの停留所は3つあり、北口前の「上星川駅」と北口側の国道16号上にある「上星川」、南口を出て帷子川を渡った先の「坂本町」である。

「上星川駅」と「坂本町」は相鉄バスにより運行するバス路線のみ乗り入れているが、「上星川」は相鉄バスに加えて横浜市交通局（横浜市営バス）と神奈川中央交通・神奈川中央交通東により運行されるバス路線も乗り入れている。なお、「上星川駅」に乗り入れているバス路線のみ起終点となっているが、駅前のスペースが狭く回転ができないため、前後に待機所が設置されている。

上星川駅 
 浜11・浜13：横浜駅西口行／横浜車庫行

上星川（国道16号八王子方向） 
 横浜市営バス
 92（急行）：笹山団地中央行
 神奈川中央交通・神奈川中央交通東
 1・横51・横52：中山駅行
 5：若葉台中央行
 62（急行）：千丸台団地行／千丸台集会所行
 121：新横浜駅前行
 横04：鶴間駅東口行
 相鉄バス
 旭10：よこはま動物園行
 深夜急行バス：海老名駅行

上星川（国道16号横浜方向） 
 横浜市営バス
 92（急行）：横浜駅西口行
 神奈川中央交通・神奈川中央交通東
 1・5・62（急行）・横04・横51・横52：横浜駅西口行
 121：保土ヶ谷駅西口行
 相鉄バス
 旭10：横浜駅西口行

坂本町 
 星川駅方向
 浜16・浜19：星川駅行／横浜駅西口行
 市沢町方向
 浜16：西原住宅行／鶴ヶ峰駅南口行
 浜19：新桜ヶ丘団地行

駅名の由来 
駅所在地の地名「上星川」から（なお、星川の地名の由来については「星川 (横浜市)#沿革」を参照のこと）。

隣の駅 
 相模鉄道
  本線
特急・通勤急行（平日上りのみ運転）・快速
 通過
 各駅停車
 和田町駅 (SO06) - 上星川駅 (SO07) - *新川島駅 - 西谷駅 (SO08)
 *打消線は廃駅
サム・フランシス（Sam Francis, 1923年6月25日 - 1994年11月4日）は、20世紀のアメリカの画家。

経歴 
彼は、1923年に西海岸カリフォルニア州のサンマテオに生まれた 。母親は1935年に死去している。第二次世界大戦中、飛行訓練中の事故によって入院していた時に絵を描きはじめた。アンフォルメルや抽象表現主義の流れを汲む色彩画家である。

フランシスは1957年、世界旅行中に初めて日本を訪れる。これ以後の彼の作品の、余白を生かした画面構成、「にじみ」の効果を生かした表現方法などには、日本美術の影響が見られる。以後、ニューヨーク、パリのほか、東京にもアトリエを持った。しばしば日本を訪れ、勅使河原蒼風、大江健三郎、大岡信、小山富士夫ら、日本の文化人とも交流があった。出光興産社主であり東洋古美術のコレクターとして知られた出光佐三は、フランシスのコレクターとしても知られ、現在も東京の出光美術館には多くの作品が収蔵される。妻は出光佐三の四女の真子で、2人の間に2児を設けた。。

1994年11月4日にカリフォルニア州サンタモニカで死去した。

日本国内の主な作品
『サーキュラー・ブルー』（1953）（滋賀県立近代美術館）
『メキシコ』（1957）（大原美術館）
『消失に向かう地点の青』（1958）（愛知県美術館）
これはリバティ船の翻訳元履歴です。

Liberty ship 英語版履歴 
   17:31, 8 Feb 2004 . . ZackDude (edited links/fixed up and +see also) 
 m 18:34, 2 Feb 2004 . . Silverfish (corrected victory ships link) 
   22:01, 15 Jul 2003 . . Ericd (Ooops) 
 m 22:00, 15 Jul 2003 . . Ericd 
   21:59, 15 Jul 2003 . . Ericd (redirect) 
   21:58, 15 Jul 2003 . . Ericd (Pasting text frim "Liberty ships") 
   19:13, 18 Mar 2003 . . Ericd (a little more) 
   18:05, 18 Mar 2003 . . Ericd (Henry Kaiser) 
   18:02, 18 Mar 2003 . . Stan Shebs (stub for Liberty ships) 

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記事の履歴
ペルジーノ（Perugino, 1448年頃 - 1523年）は、ルネサンス期のイタリアのウンブリア派を代表する画家。

1450年頃、ペルージャ近郊のチッタ・デッラ・ピエーヴェに生まれる。本名はピエトロ・ヴァンヌッチ（Pietro Vannucci）。「ペルジーノ」は「ペルージャ人」の意味である。
フィレンツェのヴェロッキオの工房にて油彩を習得した。
当時極めて人気の高い画家であり、多くの助手や徒弟を抱えて制作活動を展開したが、その注文の多さが原因で同じモチーフを繰り返しつつも質の劣る作品を描いた。

ペルジーノの事績のうち重要なことは、ボッティチェリ、ギルランダイオらとともに、バチカン、システィーナ礼拝堂の壁画装飾を担当したことである。ペルジーノは、この壁画制作にあたり棟梁的な役目を果たしたとみなされており、若きラファエロの師でもあった。イタリア中から発注を受け「神のごとき画家」と賞賛されるも、宗教改革以降に多くの祭壇画が散逸してしまった。

特徴 
ペルジーノの人物像は、やや感傷的、類型的なきらいはあるが、優美で上品な表現が特色である。殊に、フィレンツェのパラティーナ美術館にある『マグダラのマリア』は、これが宗教画であることを忘れさせるほど、甘美で官能的な女性像である。また、ペルジーノの描く人物はレオナルド・ダ・ヴィンチのそれと比較して輪郭線が明瞭である。

代表作 

カナの婚礼（ウンブリア国立絵画館収蔵）
他多数
ジェームズ・アンソール（James Ensor, 1860年4月13日 - 1949年11月19日）は、19世紀後半から20世紀前半のベルギーの画家。近代ベルギーを代表する画家の一人。

日本ではフランス語発音に基づく「アンソール」の表記が定着しているが、画家の出身地の言語であるオランダ語（フラマン語）での発音は「エンソル」に近い。「ジェームズ」は英語の名前である。

ベルギーでユーロ導入以前に発行されていた100フラン紙幣に肖像が使用されていた。

生涯 
アンソールは1860年、北海沿岸の海岸リゾート地であるベルギーのオーステンデ（オステンド）で生まれた。1877年に首都ブリュッセルの王立美術アカデミーに入学し、1880年に帰郷するが、この3年間を除いて長い生涯のほとんどをオーステンデで過ごした。

オーステンデのアンソールの両親の家は観光客相手の土産物店を営んでおり、貝殻、民芸品、カーニバルの仮面などを商っていた。カーニバルの仮面が後に画家としてのアンソールの重要なモチーフとなったことはよく知られる。アンソールの父はイギリス系の人物で、数カ国語をあやつる教養人であったといわれるが、仕事らしい仕事はしておらず、土産物店はもっぱらアンソールの母が切り盛りしていた。長い生涯を独身で通したアンソールは、当時の美術の中心地であったパリとも無縁のまま、オーステンデの両親の家の屋根裏部屋をアトリエとして孤独な制作を続けていた。

アンソールの画風は19世紀から20世紀の多くの画家たちのなかでも、他に類を見ない個性的なもので、特定の流派に分類することは難しいが、パウル・クレー、エミール・ノルデなど多くの著名な画家に影響を与え、また20世紀の主要な美術運動であった表現主義やシュルレアリスムにも影響を与えていることから、20世紀美術の先駆者として高く評価されている。アンソールの作品はまた、油彩だけでなく版画の作品にも優れたものが多い。

初期には原色を多用した独特の色づかいによる室内情景や静物画などを描いていた。アンソールの絵に仮面のモチーフが現れるのは1883年の『人騒がせな仮面』（日本語題は『不面目な仮面』とも）からで、以後のアンソールの作品中の人物は、大部分が仮面をつけている（または仮面がそのまま顔と化している）ように見え、絵を見る者を嘲笑しているようである。印象派の影響を感じさせる赤を多用した華麗な色彩にもかかわらず、その画面にはどこか死の臭いが漂っている。

1898年からアンソールは仲間たちとオーステンデの等で「(死んだネズミの舞踏会)」という仮面舞踏会を開いていた。(死後、その舞踏会にインスピレーションを受けて、フランスのパンクバンドの1971年の楽曲「Le Bal Du Rat Mort」や、ベルギーの漫画『(1980年)』原作､(映画監督)、作画、が造られた) 　
　
アンソールは1949年に89歳で没しているが、仮面や骸骨をモチーフにした主要な作品は1885年から1895年(25歳～35歳)頃に集中的に描かれている。初期には画壇の異端児とされ、周囲からの無理解と嘲笑に晒されたアンソールであったが、20世紀に入ってから次第に巨匠としての名声が高まり、1929年には男爵に列せられ、1933年にはフランスのレジオン・ドヌール勲章を得ている。

しかし皮肉なことに、アンソールの作品のうち評価が高いものはほとんどが1900年以前のもので、20世紀に入って以降の作品はあまり高く評価されていない。

代表作 

（1888年） - カリフォルニア、J・ポール・ゲティ美術館
（1890年、日本語題は「たくらみ」とも） - アントウェルペン、王立美術館
(1891年)王立美術館
(1891年)王立美術館
(1892年)ベルギー王立美術館
仮面に囲まれた自画像（1899年） - メナード美術館

(1901年) - (オーステンデにある現代美術館)
クレラー・ミュラー美術館にも別のマリアケルケの眺めが所蔵されている。

文献 
末永照和『ジェームズ・アンソール　仮面の幻視者』小沢書店、1983年
『ジェームズ・アンソール　仮面、死、そして海』ウルリケ・ベックス＝マローニー解説、タッシェン・ジャパン、2002年
『ジェームズ・アンソール〈自作を語る画文集〉仮面と骸骨の幻想』藤田尊潮・内野貴洋編訳、八坂書房、2022年
H-IIAロケット6号機（エイチツーエーロケット6ごうき）は宇宙航空研究開発機構 (JAXA) が運用するH-IIAロケットの第6号機である。2003年11月29日13時33分に種子島宇宙センターから打上げられたが、SRB-A（固体ロケットブースタ）の1本が分離しなかったことから、ミッションを達成する見込みがないと判断され、地上からの指令破壊信号により、ペイロードの情報収集衛星2機が失われた。H-IIAロケットの初失敗であると同時に、問題が山積とされていたJAXA統合直後の打上げ失敗だったため、爆発的な議論を巻き起こした。

ロケット諸元 
形式: H-IIAロケット2024型（H-IIA2024) 
1段目 LE-7Aエンジン（液体酸素・液体水素燃料ロケットエンジン）
2段目 LE-5Bエンジン（液体酸素・液体水素燃料ロケットエンジン）
1段目 固体ロケットブースタ SRB-A×2基
1段目 固体補助ロケット SSB（キャスターIVA-XL）×4基

ペイロード 
情報収集衛星光学2号機とレーダ2号機 (IGS-2AおよびIGS-2B) 
H-IIA 5号機で打上げたIGS-1A、IGS-1Bとともに、全地球をカバーする予定だった光学および合成開口レーダーの偵察衛星。光学系の目標解像度は約1mとされる。打ち上げ失敗を受けて改めて2006年にH-IIAロケット10号機で光学2号機が、2007年にH-IIAロケット12号機でレーダ2号機が打ち上げられた。

打上げの経過 
13時33分に固体ロケットブースタ（SRB-A）に点火、離陸開始したロケットはほぼ予定通りの1分38秒後にSRB-A 2基の燃焼を終了し、これを分離（切り離し）するシーケンスを自動的に実行したが、1基のSRB-Aが分離せずロケット機体に残ったままとなった。SRB-Aは、内蔵の燃料と酸化剤を使い切っても10tの質量がある。

このため、ペイロードに与えられるべきであった増速度の不足から、所定の衛星軌道に到達する見込みがなくなったため、2段目の燃焼開始直後の13時43分53秒（打上げ後10分53秒）に指令破壊信号により、ロケットを破壊させた。この結果、ロケットはペイロードとともに太平洋上に落下した。

失敗の原因 
打上げ後約62秒後から分離しなかったSRB-Aの固体ロケットノズル周辺の温度が上昇し、すぐに計測不能となった。また、ノズル周囲は固体ロケットケースの底部にあたり、ここにはSRB-Aを分離させるための爆発ボルトの点火制御線（導爆線）が通っていた。これらの事象から、SRB-Aのノズルが燃焼ガスにより何らかの原因で侵食されて穴が開き、高温ガスが周囲に漏れて爆発ボルトの導爆線を溶断させ、ロケットの分離ができなかったものと推定される。

SRB-Aのノズルの穴あきは開発中にも発生したため、ノズルの厚さを増やすなどの対策をとっていたが、予想を超えた侵食現象が発生したものと思われる。

原因究明のため、各種再試験のほかH-IIロケット8号機の時と同様、海洋科学技術センター (JAMSTEC) の協力で深海探査が可能な水中ロボットによる探索を行ったがブースターの部品は発見できなかった。

事故の影響 
この事故のため情報収集衛星は1日に1回の観測体制を敷くことが不可能となった。また、H-IIAロケットの打ち上げ計画の中断に伴い、気象衛星「ひまわり」の後継衛星であるMTSAT-1Rの打上も当面延期となった。

また、本機はもともと改組された宇宙開発事業団 (NASDA) としての最後のロケット打ち上げとなるはずであったが、9月27日の打上げ直前になって慣性センサーユニットの一つに異常が見られたため延期されていたもの。このためJAXAとしては初仕事となったこの打上げに失敗したことで、開発管理体制に対して様々な批判が寄せられた。10月末には打上げ10ヶ月ほどしか経っていない地球観測衛星の「みどりII」が、電源系の異常から運用を断念せざるを得なくなったこと、12月9日には旧宇宙科学研究所の火星探査機「のぞみ」が制御系の故障から火星周回軌道への投入を断念したこととあわせ、日本の宇宙開発プログラム全体に対する信頼と支持が揺らぐ事態となった（これらの因果関係は全くなかったが、宇宙開発低迷の象徴と一般には捉えられた）。

その後、SRB-Aのノズル形状や素材、厚さ等を見直しを行い、燃焼試験を繰り返した結果、2005年2月26日にH-IIAロケットの打上げが再開された。再開後、初めに打上げられたのは「ひまわり」の後継衛星であるMTSAT-1Rを搭載した7号機で、打上げに成功した。その後、8号機、9号機、そして6号機で失ったIGS-2Aの代替機を載せた10号機と連続成功を収め信頼性回復を果たした。

H-IIAロケットの能力的にはIGSの2機同時打ち上げが可能だが、この6号機失敗の影響により、以後、リスク分散の為1機ずつの打上げとなっている。
フランス・ハルス（Frans Hals、1581年/1585年頃 - 1666年8月26日）は、17世紀のオランダで活躍した大画家。

オランダ絵画の黄金時代を代表する画家の1人で、レンブラントよりやや年長ながら、ほぼ同時代に活躍している。オランダ・ハールレムで活躍し、作品にはハールレムの住人を描いた肖像画が多い。人々の生き生きとした表情を捉える描写力においては卓越していて、笑っている人物画を多く描いたことから「笑いの画家」と呼ばれている。代表作の『陽気な酒飲み』、『微笑む騎士』は、モデルの人柄まで伝わってくるような名作として知られる。ハールレムの名士を描いた集団肖像画も多い。

かつてオランダで発行されていた10ギルダー紙幣にまで肖像が使用されていた。

人生 

1582年または1583年、アントウェルペンで生まれた。父はカトリック教徒であったと思われる。1585年頃、当時のフランドルの多くの住民がしたように、家族はハールレムへ移り住む。

多くの資料に、師匠はカレル・ヴァン・マンデルであると書かれている。だがこの師の作品様式上の影響は皆無に等しく、すなわちヴァン・マンデルの北方マニエリスム様式の影響はハルスの作品には認められない。ハルスは27歳になってようやく聖ルカ組合のメンバーになれた。組合入会後は風俗画の制作を始めた。2度結婚し、14人もの子供を儲けている。スパールネ運河近くの賑やかなこの都市で、多くの肖像画を描いて人生のほとんどの時間を過ごした。肖像画の制作はあるときは注文に基づき、またあるときは老人、子供、女性、酔っ払いなどの人物を画家の関心にしたがって選んで描いた。

1666年、84歳で死去したとされる。フローテ・マルクト中央広場にある古バーヴォ教会 に埋葬された。

ハルスの弟ディルク・ハルスも画家で、集団肖像画を得意とした。また、ハルスの息子のうちHarmen Hals、Frans Hals Junior、Jan Hals、Reynier Hals、Nicolaes Halsの5人が画家となった。

業績 
ハルスの作品のほとんどは散逸しており、もともとどれくらいの作品が描かれたかも分っていない。シーモア・スライヴによって1970年から1974年に編纂された現在最も信頼されているカタログによると、222枚の作品がハルスの作とされる。もう一人のハルスの権威であるクラウス・グリムの 'Frans Hals. Das Gesamtwerk' (1989年) によると、この数はもっと少なく145作品となる。

ハルスが風景画、静物画、または物語を題材にした絵画を描いたかどうか正確には知られていないが、おそらく描いてはいないと思われる。17世紀オランダの多くの画家は専門性を持っており、ハルスもまた、純粋に一つの画風にのみ注力していた。個人の肖像画から、2つのペンダントをお互いにかけ合う結婚したカップル、ライフル協会の5つの連作、理事と理事夫人の肖像画 (3作品) などの人物の風景など、彼はひたすらに人を描いた。一般的にこれらの肖像画は、作家、市長、聖職者、貿易商人、知事など中流から上流階級の人々からの注文で描かれている。たとえば、自身のグループの肖像画を発注した、少なくとも将校か下士官と思われるライフル銃兵達もまた、いくらか上流で裕福な階級の出身である。ハルスはまたしばしば風俗画も描いた。浜辺の漁師の子供や、八百屋の女、ハールレムの農夫、Malle Babbe (ハールレムの魔女) など、卓越したセンスで描かれた作品が残っている。これらもまた肖像画とも言えるだろうが、より「日常の瞬間」を切り取った点が特徴である。

オランダ、リールダムのホフジェ・ファン・メフラウ・ファン・アエルデン美術館に所蔵されている彼の作品、『笑う2人の少年』(陶器のビールジョッキを手に笑い合う少年2人を描き、オランダの文化遺産に登録されている)は1988年(3年後に発見)、2011年(半年後に発見)、2020年の3回盗難に遭っている。

技法 
我々がハルスの作品から受ける印象は、キャンバスに一気呵成に絵筆を叩き付けて描き上げる姿であろう。しかし後世の技術的および科学的な研究から、この想像は誤りである事が判明している。このユニークな画風は、実際には下描きを描いたり下地を置いたりせずに直描技法 (alla prima) で大胆に描いた結果である。しかしその大胆さにもかかわらず、ほとんどの作品は当時主流であった絵具を厚く塗り重ねて層を作る技法が用いられている。

時に彼の作品は、グレーやピンクの下塗りの上にチョークや絵具でデッサンされ、そこからさらに多彩な、あるいは必要最小限の色を徐々に加えて描かれた。初期の頃から才能を発揮していたハルスは、ほとんどの場合下塗りを大雑把に済ませている。この手法は、彼のやや後期の円熟期の作品に見られる。

ハルスは、持ち前の多才さに素晴らしい大胆さと度胸と技巧を併せて発揮し、肖像画の対象となった人物が存命中にすばやく描き上げた。言うなれば、同年代の画家が遅筆であったのと異なり、彼の肖像画によって死ぬ者はいなかった。依頼主からの要求があろうがなかろうが、彼の絵画には対象人物が正確に内面まで描ききれていた。彼の最初の研究者であるシュレヴェリウス (Schrevelius) による17世紀の著書 'Een onghemeyne [ongewone] manier van schilderen, die hem eyghen is, by nae alle [iedereen] over-treft' (他を凌駕するハルスの並外れた絵画手法) で、ハルスの絵画手法が分析されている。デッサンから描き出す計画的な描画手法は、既に16世紀のイタリアに存在していたため、ハルス自身のアイデアではないようだ。ハルスはおそらく、フランドルの同年代の画家たち、すなわちルーベンスやファン・ダイクらの影響を受けていると思われる。

代表作 

 『陽気な酒飲み』（1628-30年）（アムステルダム国立美術館）
 『1616年の聖ゲオルギウス市民警備隊士官の宴会』（1616年）（ハールレム、フランス・ハルス美術館）

ギャラリー
山下 訓史（やました のりふみ、1962年9月10日 -）は、陸上競技の三段跳の選手。1988年ソウルオリンピック男子三段跳日本代表。

人物 
1979年4月、三重県立尾鷲工業高等学校に入学。1980年、愛媛インターハイ三段跳において、高2ながら15m49で優勝。1981年、横浜インターハイ三段跳において、14m87で二連覇。

1982年4月、筑波大学に入学。コーチは村木征人。社会人時代は日本電気（NEC）に所属した。

1986年6月1日の日本選手権（国立競技場）でマークした17ｍ15は、30年以上経った現在も破られていない日本記録である。公認記録で17m以上を跳んだ日本人選手は、山下と杉林孝法（チームミズノアスレティック）伊藤陸(近畿大学工業高等専門学校)の3人しかいない。日本選手権では1985 - 88年、1992年、1995 - 96年の通算7度の優勝を誇る。

中学時代は最初、文化部（吹奏楽部）に所属していたが、父親の転勤先の中学校に吹奏楽部がなかったことが、陸上競技を始めるきっかけになった異色の経歴の持ち主でもある。

子供の山下航平、山下潤、山下桐子も父と同じ陸上競技選手。航平と桐子は父と同じ種目の三段跳の選手であり、航平はリオデジャネイロオリンピック日本代表選手に選出された。

主な成績

関連書籍 
 『ジュニア陸上競技マニュアル』（全国高等学校体育連盟陸上競技部(編)、陸上競技社、2006/1、三段跳の項を山下訓史（福島県体協）が執筆）
神岡大橋駅（かみおかおおはしえき）は、岐阜県飛騨市神岡町釜崎にあった神岡鉄道神岡線の駅。

神岡線の廃線により、2006年（平成18年）に廃駅となった。

歴史 
国鉄時代には存在していなかった。神岡線が神岡鉄道に承継された1984年（昭和59年）10月1日に、近隣住民の要望等により新たに設置された駅である。神岡線の各駅の中では全通後に新設された唯一の駅ということになる。

年表 
 1984年（昭和59年）10月1日：神岡鉄道により開業。
 2006年（平成18年）12月1日：廃止。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。無人駅で駅舎はなく、駅の設備はホームとその上にある待合所のみとなっていた。ホーム上に弁財天の木像をまつった祠が置かれていた。

駅周辺 
飛騨神岡駅などと同様、神岡の市街地に位置し、周辺には人家が多くあるほか商店なども散見される。旧神岡町の中心部は駅とは高原川の対岸に開けており、駅名の由来となった神岡大橋という赤い橋で連絡している。その他、駅の周辺には藤波八丁（遊歩道）がある。隣の奥飛騨温泉口駅までの沿線に歩道が設けられており、ハイキング感覚で通行することができる。また駅近傍にある公衆トイレの建物はきのこの形をしている。

隣の駅 
 神岡鉄道
 神岡線
 飛騨神岡駅 - 神岡大橋駅 - 奥飛騨温泉口駅
東京都道176号楢原あきる野線（とうきょうとどう176ごう ならはらあきるのせん）は、東京都八王子市楢原町の東京都道32号八王子五日市線交点から、佐貫交差点で東京都道46号八王子あきる野線に合流し、戸吹町から七曲峠（ななまがりとうげ）を越え、あきる野市雨間を経由し同市野辺に至る一般都道である。

概要 
この道路は、東京都道46号八王子あきる野線との重複区間においては高尾街道、東京都道7号杉並あきる野線との重複区間においては睦橋通りと呼ばれる。

路線データ 
 陸上距離：3.629km
 起点：東京都八王子市楢原町（東京都道32号八王子五日市線交点）
 終点：東京都あきる野市野辺（東京都道168号東秋留停車場交点）
整理コード3601の特例都道「一七六号線」は千代田区内を通る、当路線とは全く別の路線である。

路線状況

重複区間 
 東京都道46号八王子あきる野線（八王子市楢原町、佐貫交差点 - 戸吹町、戸吹町交差点）
東京都道186号高月楢原線（八王子市楢原町 - 犬目町、犬目交番前交差点）
 東京都道7号杉並あきる野線（あきる野市雨間、雨間交差点 - 野辺）

橋梁 
 明治橋（川口川、東京都八王子市）
 南雨間橋（七曲り峠の七曲りを解消する目的で架橋。東京都あきる野市）
 東秋留橋（秋川。東京都あきる野市）
 1939年（昭和14年） - 架設。
 2007年（平成19年）4月26日 - 車道ルートの変更等を実施し、下流側に新橋を架設・開通。

地理

通過する自治体 
 東京都
 八王子市
 あきる野市

交差・接続している道路 
本線
東京都道32号八王子五日市線（秋川街道）:名称無し交差点（東京都八王子市楢原町）
東京都道46号八王子あきる野線（高尾街道）:佐貫交差点（東京都八王子市楢原町）
東京都道186号高月楢原線:犬目交番前交差点（東京都八王子市犬目町）
東京都道46号八王子あきる野線支線・東京都道169号淵上日野線（新滝山街道）:戸吹町南交差点（東京都八王子市戸吹町）
国道411号・東京都道46号八王子あきる野線（滝山街道）:戸吹町交差点（東京都八王子市戸吹町）
 （支線分離）、東京都道7号杉並あきる野線（睦橋通り）:雨間交差点（東京都あきる野市雨間）
東京都道7号杉並あきる野線（睦橋通り）:名称無し交差点（東京都あきる野市野辺）
東京都道168号東秋留停車場線:駅入口交差点（東京都あきる野市野辺）

支線
（本線から）、東京都道7号杉並あきる野線（睦橋通り）:雨間交差点（東京都あきる野市雨間）
 東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）:秋留台公園西交差点（東京都あきる野市二宮）

峠 
 七曲峠
 2003年（平成15年）- あきる野市側のルート変更を実施し、東側に新道建設、架橋する形で七曲りを解消。

アンダーパス 
 雨間立体（支線）
 2014年（平成26年3月）- あきる野市雨間・秋留地内にJR五日市線を潜る形で開通。
ジョゼフ・ケビン・キーガン（Joseph Kevin Keegan OBE、1951年2月14日 -）は、イングランド・ドンカスター出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはFW、MF。バロンドールを二度受賞している。

人物・略歴

選手として 
1970年代中盤から1980年代初頭のイングランドを代表する選手。小柄ながら豊富なスタミナでフィールドを駆け回り「マイティ・マウス」と呼ばれた。

1968年スカンソープ・ユナイテッドでプロデビュー。3シーズンを過ごした後、1971年にリヴァプールへ移籍、1972-73シーズン、UEFAカップ決勝、ボルシア・メンヒェングラートバッハ戦のファーストレグでは2ゴールを決め、同大会の優勝に大きく寄与した。1975-76シーズン、UEFAカップ決勝、ブルージュ戦では第1戦、2戦で共に得点を決め、大きく優勝に貢献した。1976-77シーズン、チャンピオンズカップ決勝でアラン・シモンセン擁するボルシア・メンヒェングラートバッハを3-1で破りリヴァプールにクラブ初のチャンピオンズカップ優勝をもたらすなど、数多くのタイトル獲得に貢献し、リヴァプールサポーターのアイドル的存在であり、リヴァプールでは323試合100ゴールの成績を残した。

その後、1977年にドイツのハンブルガーSVへ移籍) 。当時は英国から海外へ移籍する例、または移籍先で成功する例が少なかった事から活躍が懸念されたが、ハンブルクでも中心選手として1978-79シーズンのドイツ・ブンデスリーガ制覇、翌1979-80シーズン、UEFAチャンピオンズカップ決勝進出に貢献した。1980年よりイングランドに復帰、サウサンプトンでプレー、1982年には26ゴールを決める活躍で、PFA年間最優秀選手賞を受賞、その当時2部のニューカッスルに移籍、1984年に引退した。

これらの活躍により1978年、1979年と2年連続でバロンドール（欧州最優秀選手）を受賞したが、イングランド代表での活躍には縁が無く、唯一のワールドカップ出場となった1982年のワールドカップ・スペイン大会では怪我が影響し、1試合出場のみに終わっている。イングランド代表通算63キャップ21得点。

2004年3月にペレが選ぶ「偉大なサッカー選手100人」に選出された。

監督として 
指導者としてはイングランドのクラブと、イングランド代表の監督を歴任している)。

1992-93シーズンに当時ディヴィジョン1（現在のフットボールリーグ・チャンピオンシップ、2部リーグに相当）のニューカッスルを指揮し優勝、プレミアリーグ昇格を決めている。
1995-96シーズンはブラックバーンから獲得したアラン・シアラーを擁して快進撃し、一時は2位に12ポイントを付けて首位を独走する活躍を見せた（最終的にはマンチェスター・ユナイテッドに逆転されて2位に終わった）。1998-99シーズンはディビジョン2（現在のフットボールリーグ1、3部相当）のフルハムを指揮し優勝に導いた。

これらのクラブでの手腕が認められ1999年2月にグレン・ホドルの後任としてイングランド代表監督に就任。翌年のEURO2000出場に導き本大会でも指揮を執ったが、1勝2敗で1次リーグ敗退に終わる。そして10月7日にウェンブリー・スタジアム最後の試合として行われたドイツとのFIFAワールドカップ・予選（0-1、ディートマー・ハマンの得点）に敗れ辞任をした。

2001-02シーズンには再びクラブチームを指揮するようになり、ディヴィジョン1にいたマンチェスター・シティを優勝に導きプレミアリーグへ昇格させた。

そして2008年1月、途中解任されたサム・アラダイスの後任として1997年以来11年ぶり2度目のニューカッスル監督に就任した。しかし、オーナーであったマイク・アシュリーと対立し、わずか8ヶ月で辞任することとなった。

所属クラブ 
1968-1971  スカンソープ・ユナイテッド 
1971-1977  リヴァプール 
1977-1980  ハンブルガーSV 
1980-1982  サウサンプトン 
1982-1984  ニューカッスル・ユナイテッド 
その他、1985年にプレシーズンマッチ特別出演という形で全日空サッカークラブ（=後の横浜フリューゲルス）の試合に出場した。

代表歴 
 イングランド代表 1972-1982 通算：63試合 21得点
代表デビュー：1971年11月15日 vs ウェールズ戦
1982年スペインW杯1試合 無得点。（キャプテンであったキーガンは、入浴中に背中を怪我してしまい、その後は出場できなかった）。

指導歴 
1992.2-1997.2  ニューカッスル・ユナイテッド 
1998-1999  フルハム 
1999-2000  イングランド代表 
2001-2005.3  マンチェスター・シティ 
2008.1-2008.9  ニューカッスル・ユナイテッド

タイトル

選手時代

チーム 
 リヴァプール
 フットボールリーグ：3回 (1972-73, 1975-76, 1976-77)
FAカップ：1回 (1973-74)
UEFAチャンピオンズカップ：1回 (1976-77)
UEFAカップ：2回 (1972-73, 1975-76)

 ハンブルガーSV 
 ドイツ・ブンデスリーガ：1回 (1978-79)

個人 
 フットボールリーグ得点王：1回 (1981-82 : 26得点 サウサンプトン)
 バロンドール：2回 (1978, 1979)
 20世紀世界最優秀選手 38位（国際サッカー歴史統計連盟 1999年）
 20世紀の偉大なサッカー選手100人 56位（ワールドサッカー誌選出 1999）

監督時代

チーム

個人 
 プレミアリーグ月間最優秀監督：5回（1993年11月、1994年8月、1995年2月、1995年8月、1995年9月）
因数定理（いんすうていり）とは、多項式の根から元の多項式を因数分解することができるという定理である。因数定理は剰余の定理の特別の場合になっている。

 定理
 多項式  が一次式  を因子に持つ必要十分条件は 、すなわち  が多項式  の根となることである。

概要

多項式の因数分解 

多項式を一次式の積に因数分解するのは、「多項式の根を求めること」と本質的に等価な問題であることが分かる。

多項式の根が1つ求まれば、因数分解により、未知の根からなる多項式は次数は下がるため、根をより求めやすくなる。多項式の全ての根を求める手順は以下の通りである：
 多項式  の根  を「推測する」。（一般にはこれは「非常に困難」である。ただし、係数体が有理数の場合は、有理根定理により、有理根の候補が有限個に絞れる。係数体が実数の場合は、関数のグラフから根の近似値を求めることができる）
 因数定理により  は  の因子である。
  となる多項式  を、実際に  を  で多項式として（などにより）割ることで求める。
  の  以外の根は、 の根である。 の次数は  より一つ下がるから、 の  以外の根を求めることは、簡単になる。

多変数多項式の因数定理 
 を  個の変数  の多項式、 を  以外の  個の変数  の多項式とする。

定理
 が  を因子に持つための必要十分条件は、 となることである。
これは  を  の多項式と見れば  は  に関して定数であるから、一変数の場合の因数定理から従う。注目する変数を変えれば、各変数について同様の主張が成り立つ。

例えば  をヴァンデルモンドの行列式

とするとき  が明らかに成り立つから、 として因数定理を適用すれば、 は  で割り切れると分かる。同様の議論により、 は差積  で割り切れると分かる。

例 

を有理数の範囲で因数分解する。

有理根定理より、 の根の候補は

このうち根として適するのは  のみである。

因数定理より、 は  を因数に持つ。

組立除法などにより
 //
ながさき出島道路（ながさきでじまどうろ）は、長崎県長崎市新地町を起点とし同市早坂町に至る、延長3.4キロメートル (km) の地域高規格道路（国道324号バイパス）。4車線の自動車専用道路である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道・長崎自動車道ともに「E34」 が割り振られている。

長崎県道路公社が一般有料道路として管理している道路である。普通車の通行料は100円。

道路のほとんどがオランダ坂トンネルとなっている。

沿革 
 2004年（平成16年）3月27日：長崎自動車道長崎多良見IC - 長崎IC間の開通にあわせ、供用開始。
 2014年（平成26年）3月31日：全線の最高速度が60 km/hから80 km/hに変更される。
 2017年（平成29年）
 10月31日：回数券販売（ながさき出島道路のみ）販売を終了。
 11月30日：回数券の利用終了。余った回数券については、長崎県道路公社、ながさき出島道路管理事務所、ながさき女神大橋道路管理事務所で払戻可能（払戻期間 2017年〈平成29年〉12月1日 - 2018年〈平成30年〉5月31日）。
 12月1日：長崎自動車道からながさき出島道路方面以外の料金所にETC供用開始。

料金について 
通行料金は、普通車・中型車・小型車は1回あたり100円、大型車は150円、特大車は310円である。障害者割引制度があり、対象者は上記料金のおよそ半額となる。

ETC無線通行が2017年12月1日から利用可能になった。

ながさき出島道路単独の料金所は無人で、料金を直接投入する方式となっている（ながさき女神大橋道路の料金所も同様）。以前は全レーン無人であったが、全方向ETC導入と同時に一部レーンを有人化した。

なお、長崎自動車道とは事業者が異なりNEXCO西日本の管轄ではないため、出島道路ではETC各種割引は受けられない。

接続道路 
 (13) 長崎IC （長崎自動車道）：国道324号、長崎県道51号長崎南環状線と接続
 国道499号

交通量 
長崎県道路公社
釧路新聞（くしろしんぶん）、釧路新聞社が発行している地方紙。釧路総合振興局管内と根室振興局管内を発刊エリアとする。通称釧新（せんしん）。

明治期の歌人石川啄木が勤務した「釧路新聞」は現在の北海道新聞の前身であり、現在の釧路新聞社とは関係はない。

歴史 
1946年（昭和21年）に創刊された雑誌「月刊クシロ」が「東北海道」へ改題した後に新聞化され、11月27日に「東北海道新聞」という題号で新聞を創刊した。

北海タイムス（タイムス）と提携して1953年（昭和28年）2月16日までに「東北海道新聞」としての発行を停止し、「東北海道新聞」という新聞はタイムスに合併されて消滅した。

北海道新聞（道新）が所有していた「釧路新聞 (2代目)」の題字を譲り受け、「（3代目）釧路新聞」を1955年（昭和30年）12月11日に新たに創刊した。

「東北海道新聞」と「（3代目）釧路新聞」の発行には直接的な連続性がないため、国立国会図書館の「東北海道新聞」と「（3代目）釧路新聞」の書誌詳細には前身紙や後身紙として記述されておらず、釧路市地域史研究会の『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』でも同様の扱いである。

ただし、釧路市立釧路図書館は「東北海道新聞」と「（3代目）釧路新聞」を歴史的な連続性を持ったものとして扱っている。

日本新聞協会、全国郷土紙連合加盟社。購読料は月極め3,300円、1部売り140円（朝刊のみ発行）。発刊部数は公称56,000部。「一戸に一部」を合い言葉に、内容よりも部数増最優先の経営方針を貫いている。

以前は、十勝地方にも進出して帯広支局を設けて、初代題号だった「東北海道新聞」を発刊していたものの、他紙の十勝毎日新聞や北海道新聞の牙城を崩せずに撤退した経緯がある。また、最近は社内で3S運動と称する徹底した管理体制を敷くことで社員の資質向上に努めている。また、経営者は独創的な発想が持ち味で、社員のコミュニケーションを高めるための場所を設けようと、丸テーブルを設置した。その他に、2001年にCTS（電算写植システム）を導入した。

2019年に紙齢25,000号を達成。2020年4月に電子版サービス開始。

本社・支社・支局 
 本社：北海道釧路市黒金町7丁目3番地（085-8650）
 支社
 札幌、東京、根室、中標津
 支局
 標茶
 歴代社長　
 初代：片山睦三（創設者）
 2代：平川剛喜（1994年 - 2003年）
 3代：春日井茂（2003年3月 - 2015年9月）
 4代：片山裕子（2015年10月 - 2016年10月）
 5代: 星匠（2016年11月 - 現職）

編集方針 
「道東100万人の郷土紙」と謳い、地域に密着する姿勢を明確にしている。

番組表 
1999年10月に釧路ケーブルテレビがテレビ北海道（TVh）の送信を始めたものの、当社と関わりが無い企業ということもあり、テレビ番組表は引き続き既存局（NHK釧路総合テレビ、教育テレビ（Eテレ）、北海道放送、札幌テレビ放送、北海道テレビ放送、北海道文化放送）のみ掲載がされており、TVhは省略されていたが、2011年9月にTVhの釧路送信所が設置された後はTVhも掲載を開始した。なお、北海道新聞釧路版では、釧路地域でのケーブルテレビの送信開始時から既に掲載されている。

主催事業 
 釧新花火大会 毎年8月16日に新釧路川で行われている。道内最大級と謳う、全長1kmの「ナイヤガラ瀑布」を売りにしている。
 くしろ氷まつり 釧新宝くじ付き餅まき大会を催している。
 釧新あさ野球大会 釧路で一番参加チームが多い大会である。