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私市駅（きさいちえき）は、大阪府交野市私市山手三丁目にある、京阪電気鉄道交野線の駅。交野線の終着駅である。駅番号はKH67。難読駅名の一つである。

歴史 
 1929年（昭和4年）7月10日：信貴生駒電鉄枚方線の終着駅として開業。
 1939年（昭和14年）5月1日：路線譲渡により交野電気鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）5月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1979年（昭和54年）10月13日：新駅舎完成、使用開始。
 1992年（平成4年）9月12日：当駅から河内森駅の先の森信号所まで複線化。併せて駅舎改築、ホーム屋根延伸される。
 2002年（平成14年）9月20日：第3回「近畿の駅百選」に認定される。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、三角屋根の駅舎が特徴である。

駅舎は車止め側にある。改札口は1か所のみ。車椅子対応スロープが設置されている。トイレは2番線ホーム上にある。

当駅から南へ生駒方面まで延長（生駒で現在の近鉄生駒線に接続）する計画があったため、駅構造や駅前の地割にその痕跡が残っている。

のりば 

 付記事項
 当駅からの列車は基本的に枚方市駅までの運転のため、淀屋橋・中之島線方面と出町柳方面は枚方市駅で乗り換える必要がある。
 ホーム有効長は5両編成分で、平日ダイヤの一部列車が1番線からの発車となる以外はすべて2番線から発車する。
 発車メロディの導入駅。かつて平日朝に設定されていたK特急の発車時には、普通列車とは異なるメロディが使用されていた。

利用状況 
 2019年（令和元年）度のある特定日における1日の乗降人員は3,121人である。
 京阪線系統では最も乗降人員の少ない駅である。

駅周辺 
当駅は北側を流れる土生川と南側を流れる尺治川の間にある。この2つの川は駅の南西側で天野川と合流する。駅付近は住宅街となっているが、その南側と東側には山がそびえる。駅から西へ進むと植物園や総合病院（星田南病院）に、南へ進むと小学校やほしだの森（大阪府民の森）に、東へ進むと獅子窟寺やくろんどの森（大阪府民の森）に至る。

 大阪公立大学附属植物園
 交野市立私市小学校
 星の里いわふね（交野市立いわふね自然の森スポーツ文化センター）
 国道168号

バス路線 
駅西側を通る国道168号沿いに京阪バスの「京阪私市」停留所があり、18号経路（※土曜・休日に2往復のみ運行）が同停留所を経由する。

かつては同停留所より京阪バスが田原地区を経由して京阪大和田駅へ、奈良交通が近鉄東生駒駅へ運行していた。

七夕伝説 

2003年秋のダイヤ改正から、京阪本線との直通列車が運転されるようになり、平日朝にK特急「おりひめ」・平日夕方に準急「ひこぼし」という七夕伝説にあやかった愛称がつけられた。通常は同一の時間帯に運転されない両列車だが、2004年から2006年までは毎年7月7日の夕方に私市発天満橋行きの臨時K特急「おりひめ」を運行し、午後7時過ぎに一夜だけ両列車が当駅に並ぶ「ひらかた☆かたの 七夕伝説」というイベントが実施された。なお、2007年の7月7日は4年目で初の土休日ダイヤ適用日になったため、両列車ともに運転されずヘッドマークを掲げた状態で長時間展示される編成とヘッドマークを掲出した線内列車が並ぶ形となり、そのため回数は複数回に及んだ。なお、2008年は普通列車に「おりひめ」のヘッドマークを装着させ、準急「ひこぼし」と並ぶ形態をとった。

2008年秋のダイヤ改正からは、「おりひめ」は中之島線中之島行の通勤快急に変更され、「ひこぼし」は中之島線中之島発の快速急行に変更された。

2009年以降は、2008年のダイヤ改定により「ひこぼし」の運転時間帯が夕ラッシュから深夜に変更され、夕刻でのイベントが開催不可能になったことから、2007年の時と同じように交野線普通列車にヘッドマークを掲出して七夕イベントを開催することになった。しかし、2011年以降は開催されていない。

しかしながらその「おりひめ」「ひこぼし」は、2013年3月16日に実施された京阪線系統の一部ダイヤ変更で廃止され、設定以来9年半の歴史に幕を降ろした。

隣の駅 
 京阪電気鉄道
 交野線
 普通
 河内森駅 (KH66) - 私市駅 (KH67)
 括弧内は駅番号を示す。
天神南駅（てんじんみなみえき）は、福岡県福岡市中央区渡辺通五丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）七隈線の駅。駅番号はN16。

駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年（平成13年）に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは通りゃんせで遊ぶ子どもたち。駅識別カラーはDIC-50（系統色名：明るい紫みの赤）で、梅林駅・桜坂駅と共通。

管区駅長所在駅で、天神南管区駅として当駅 - 別府間を管理しているが、日本通運福岡支店が駅業務を受託する業務委託駅である。

歴史 
 2000年（平成12年）12月26日 - 2001年（平成13年）10月21日：設計期間（実施設計者：葉デザイン事務所）
 2002年（平成14年）11月27日 - 2005年（平成17年）1月31日：施工期間（施工者：大林・大日本・松本・志多 建設工事共同企業体）
 2005年（平成17年）2月3日：開業。開業時から業務委託駅。
 2019年（平成31年）4月1日：茶山駅の管理を橋本管区駅へ移管する。
 2023年（令和5年）3月27日：当駅 - 博多駅間の延伸開業により途中駅になる。同時に、当駅から天神駅への改札外乗継制度を廃止。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。渡辺通り4丁目交差点東側の国道202号（国体道路）直下に位置し、コンコースの西端が天神地下街と接続している。博多駅への延伸前は、橋本駅とは異なり、当駅行きの列車は1番のりばでは折り返し列車にならず、駅の東側の引き上げ線で折り返し、すべて2番のりばから発車していた。

出入口は6か所に設けられている。

のりば 

 各階の面積は、地上251平方メートル、地下1階5,601平方メートル、地下2階5,836平方メートル。
 七隈線の各駅は、利用者の目に留まる箇所に駅ごとに異なる材質の「個性化壁」が用いられているが、天神南駅は特別主要駅として駅全体の個性化が図られており、素材は透明なガラス。

利用可能な他の鉄道路線 
 西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線 - 西鉄福岡（天神）駅（2番出口から西へ約150 m）

このほか、当駅の北側約500 mの場所に福岡市地下鉄空港線天神駅があり、当駅に接続している天神地下街を通って往来することが可能である。

開業以来、天神駅との接続を行っており、当駅の改札内を出場してから120分以内に天神駅の改札内に入場する場合に限り、当駅と天神駅を同一駅扱いとして営業キロを通算した運賃で乗車することが可能であった。2023年（令和5年）3月27日に七隈線の当駅 - 博多駅間延伸開業に伴い、空港線と七隈線の乗り換え駅が博多駅へ変更されたため、この乗継制度は廃止された。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は18,452人である。七隈線の駅では第1位で、福岡市交通局全線では天神駅、博多駅に次ぐ第3位である。

開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺 

当駅は天神地区の南端部に立地しており、駅設備は国道202号（国体道路）の直下にある。駅のすぐ西にある渡辺通4丁目交差点で国体道路と福岡県道602号（渡辺通り）が直交している。

 福岡市役所
 西日本渡辺ビル
 大丸福岡天神店
 西日本新聞社本社
 福岡三越
 岩田屋
 ソラリアプラザ・ソラリアステージ
 西鉄バス天神一丁目バス停
 ミーナ天神
 福岡パルコ
 天神ツインビル
 セブン・イレブン福岡渡辺通5丁目店
 エディー・バウアー天神店
 ビックカメラ天神1・2号館
 Luz福岡天神
 リッチモンドホテル福岡天神
 天神中央公園
 済生会福岡総合病院
 福岡中央警察署
 Apple 福岡
 西鉄天神高速バスターミナル
 警固神社
 警固公園

登場作品 
 『君の膵臓をたべたい』 - 2018年のアニメ映画。主人公「僕」とヒロイン桜良が福岡を旅行するシーンで、実写版にはなかった天神南駅周辺の風景が登場する。

隣の駅 
 福岡市交通局
  七隈線
 渡辺通駅 (N15) - 天神南駅 (N16)- 櫛田神社前駅（N17）
（シグマ、, 、スィグマ）は、ギリシア文字の第18番目の文字。数価は200。現代ギリシア語では、語末形の "" を 6を表す "" （スティグマ）の代用として用いる。ラテンアルファベットの "S"、キリル文字の "" は、この文字に由来する。

歴史 
シグマの字形とギリシア・アルファベット上の位置は、フェニキア文字の ""（シン）に由来する。

語源 
「シグマ」という名前は、ある仮説によると、フェニキア文字の「サメク」から来ている。別の説によると、この字の本来の名前は「サン」（現在は別の、今は使われなくなった字を指す名前になっている）であっただろうとし、「シグマ」は、ギリシャ人が新たにつけた名前で「シーという音」を意味するという。動詞  （シッゾー、、「シーという音を出す」の意）の名詞化に由来する。

エッシュの大文字 
シグマの大文字は、現代においては「エッシュ」の大文字（小文字は）として、ラテン文字に再導入されている。

三日月形のシグマ 

ヘレニズム時代（紀元前4-3世紀）の手書きのギリシャ語では、碑文体の "" は簡易化して "C" に似た形になった。同じ字形は、紀元前4世紀以降の硬貨にも見える。この字形が、古代末期から中世にかけての国際的標準になった。このシグマは三日月に似ているので、現在は「三日月形のシグマ (lunate sigma)」と呼ばれる（大文字 、小文字）。

現在でも、ギリシャではこの形が装飾目的に広く使われる。特に宗教的・教会においてよく使われ、また古典ギリシャ語のテキストの現代における活字版にも用いられる。キリル文字の "" や、コプト文字の "" (シマ) も三日月形のシグマに由来する。

三日月形のシグマに点を付した字（シグマ・ペリエスティグメノン）は、サモトラケのアリスタルコスによって校正記号として使われ、この記号を付した行が正しくない場所にあることを示した。同様に、左右逆のシグマ（アンティシグマ）も正しくない場所にある行を示すことがあった。アンティシグマに点をつけた字（アンティシグマ・ペリエスティグメノン）は、その後ろにある行を並べ直す必要があるか、または優先度の明らかでない異読があることを示すことがあった。

ギリシア語での用法 
小文字は、"" である。ただし、単語の終わりでは "" を用いる。"" をファイナルシグマと呼ぶ。

音価は 、後ろに有声子音が続く場合は 。

記号としての用法 
大文字の Σ には、下記の用法がある。
 数学では、数列などの総和を以下のように表す（総和を英語で Summation といい、  は英字の S に対応する）。

Microsoft Excel などの表計算ソフトでは、合計を計算する関数を示すアイコンの表記に  を使用している。
物理学では、座標系 (system) を表す記号として用いる。
 素粒子物理学では、アイソスピンが 1、ストレンジネスが −1 のハイペロン (uus, uds, dds) を表す。

小文字の σ には、下記の用法がある。
 統計学では、標準偏差を σ で表す。そのとき、σ2 は分散を表す。
 数学では、可算和を意味する接頭辞。σコンパクト、σ代数など。
 物理学では、シュテファン=ボルツマン定数を表す
 置換を表す記号（とともに）。
 パウリ行列 (数学、物理学)
 σ結合 (化学)
 材料工学の式では、応力 (stress) を表す。
 電気工学の式では、電気伝導度を表す。
 音韻論では、音節を表す。
 対称操作のひとつである鏡映操作を表現する記号。具体的な使用例は分子対称性を参照。
小文字の ς  には、下記の用法がある。
 数学では、シグモイド関数を表す。

符号位置
ホウカンチョウ目 (ホウカンチョウもく、学名) は、かつて提唱された鳥類の目である。通常の分類では、キジ目のホウカンチョウ科とツカツクリ科にあたる。

伝統的にこの2科は姉妹群であり、残りのキジ目と姉妹群だと考えられてきた。この2科はキジ目の中のホウカンチョウ上科 またはホウカンチョウ亜目 とされてきたが、Sibleyらはホウカンチョウ目としてキジ目から分離した。

ただし実際は、ホウカンチョウ目は（広義の）キジ目内の基底的な側系統のようである。

Sibleyらはホウカンチョウ目を2つの単型亜目のツカツクリ亜目 （ツカツクリ科）とホウカンチョウ亜目 （ホウカンチョウ科）に分けた。これらは実際に単系統である。ツカツクリ亜目はオーストラリア区、ホウカンチョウ亜目は新熱帯区（南米大陸）に分布する。
他の紀年法 

 干支 : 乙亥
 日本
 仁徳天皇3年
 皇紀975年
 中国
 西晋 : 建興3年
 前趙 : 嘉平5年、建元元年
 成漢 : 玉衡5年
 前涼 : 建興3年（西晋の元号を使用）
 代 : 穆皇帝（拓跋猗盧）元年
 朝鮮
 高句麗 : 美川王16年
 百済 : 比流王12年
 新羅 : 訖解王6年
 檀紀2648年
 仏滅紀元 : 858年
 ユダヤ暦 : 4075年 - 4076年

カレンダー

できごと

誕生
（ベータ）は、ギリシア文字の第2番目の文字。音価は、古代では/b/、現代語では/v/。数価は2。

ラテン文字のB、キリル文字のВ, Бはこの文字を起源とする。

起源 
フェニキア文字  （ベート）に由来する。

記号としての用法 
 大文字の「Β」は、
 数学で、ベータ関数を表す。
 小文字の「β」は、
 国際音声記号で有声両唇摩擦音をあらわす。
 数学で、αに次ぐ第2の定数としてしばしば用いられる。
 高校数学などで、αと組になる2次方程式の解、また角度を表すのに用いる。
 熱・統計力学において、逆温度 β = 1/kBT を表す。
 ドイツ語の「ß（エスツェット）」が表示できない環境で、ここにßという文字が入ることを示す印の代用に用いられることがある（例：メディアミックス作品「Weiß kreuz→Weiβ kreuz」）。尚、英文タイプライターなどでßが出ないときの本来の代用表記はβではなくssである。
主に日本語に無い漢字について、他の字と組み合わせて阝（おおざと、こざと）の代用として使われることがある。
例: [β介]=阶（「階」の簡体字）
 電気回路のエミッタ接地回路における電流増幅率。

Β/βのつく用語 
 β粒子、β線、β崩壊
 βシート、βヘリックス、βバルジ、βヘアピン：タンパク質の二次構造。
 ベータマックス： ソニーが開発したビデオテープレコーダの規格の一つ。
 FM16β (富士通のパーソナルコンピュータ機種名)
 BETA Synt/Techno/Rev3,等（イタリアのオートバイ会社、およびその車種名）
 Beta Utensili s.p.a.（イタリアの工具メーカー）
 β値（株価指数に対する感応度を示す変数）
 β星：その星座の中で2番目に明るい恒星
 β版、βバージョン： ソフトウェア開発において、公式リリースされる前の、ユーザーによるテストを必要とする限定的リリース。
 β酸化: 官能基の隣の炭素をα炭素、その次をβ炭素、…と呼ぶが、そのβ炭素で反応が進むことから。
 β (お笑い芸人): WAHAHA本舗所属のお笑いタレント。
 ORβIT：日韓7人組の男性アイドルグループ。
 ヒュンダイ・βエンジン - 現代-起亜自動車グループの直列4気筒エンジンのシリーズ名。エラントラ、i30、JM、シード等に搭載。

符号位置 

へえた
（イオタ）は、ギリシア文字の第9字母。数価は 10。

ラテンアルファベットのI, Jや、キリル文字のІ, Ї, Јはこの文字を起源とする。近代西洋諸言語で、ラテン文字の「J」がイオタに由来する名称で呼ばれることがある。

音声 
古代ギリシア語では  または  の音に使用された。また二重母音の第二要素としても使われるが、第一要素が長母音の場合には紀元前200年ごろに /i/ 音が消滅し、ビザンチン時代には主母音の下に「ι」が書かれるようになった（下書きのイオータ：）。

現代語では単独で、ε, ο, υ に後置した場合 、α に後置した場合には と読む。

起源 
フェニキア文字  （ヨード）に由来する。フェニキア文字では半母音  を表したが、古代ギリシア語では独立した音素としての  が存在しなかったようであり、この文字は母音  を表すために転用された。

記号としての用法 
 小文字の「ι」は、
 数学において恒等写像を表す。
 物理学で 微小であることを示す。

符号位置
旧暦6月21日は旧暦6月の21日目である。六曜は友引である。

できごと 
 天平18年（ユリウス暦746年7月14日） - 大伴家持が越中国司に任命される
 天平勝宝8歳（ユリウス暦756年7月22日） - 聖武天皇の遺品が東大寺蘆舎那仏に献納。後にこれを収納する為の正倉院を建立
 寛永12年（グレゴリオ暦1635年8月3日） - 江戸幕府が武家諸法度を改訂。毎年4月の外様大名の参勤交代を義務化

誕生日 
 元文3年（グレゴリオ暦1738年8月6日） - 林子平、経世家（+ 1793年）
 天保7年（グレゴリオ暦：1836年8月3日） - 磯部百鱗、画家（+ 1906年） 
 安政3年（グレゴリオ暦1856年7月22日） - 浅井忠、画家（+ 1907年）
 慶応4年（グレゴリオ暦1868年8月9日） - 宇垣一成、陸軍軍人・政治家（+ 1956年）

忌日 
 文治元年（ユリウス暦1185年7月19日） - 平宗盛、武将・平清盛の子（* 1147年）
 寛政5年（グレゴリオ暦1793年7月28日） - 林子平、経世家（* 1738年）
 明治5年（グレゴリオ暦1872年7月26日） - 山内豊信（容堂）、14代土佐藩主（* 1827年）

記念日・年中行事
豊北町（ほうほくちょう）は、山口県にかつてあった町。豊浦郡に含まれていた。

2005年、豊浦郡が下関市と合併したことにより下関市となり、下関市豊北町となった。

歴史 
一時、原子力発電所設置計画が盛り上がったが、住民の大反発により計画は中止され、同計画は同県上関町へ移された。

平成の大合併により、下関市と豊浦郡（豊北町・豊浦町・豊田町・菊川町）を合併し、下関市となる法定協議会が開かれ、2005年2月13日に、新市として発足した。

沿革 
 1955年（昭和30年）4月1日 - 神玉村・角島村・神田村・阿川村・粟野村・滝部村・田耕村および宇賀村の一部（大字北宇賀）が合併して発足。
 2005年（平成17年）2月13日 - 下関市・菊川町・豊田町・豊浦町と合併し、改めて下関市が発足。同日豊北町廃止。同市豊北町となる。

産業 
主な産業は第1次産業だが、一方で北長門海岸国定公園に指定された観光地でもある。

漁業 
 阿川漁港
 島戸漁港
 肥中漁港
 特牛漁港
 和久漁港
 矢玉漁港
 二見漁港
 角島漁港

交通 

 鉄道
 山陰本線 - 長門粟野駅 - 阿川駅 - 特牛駅 - 滝部駅 - 長門二見駅

 道路
 一般国道
 国道191号
 国道435号
 主要地方道
 山口県道39号粟野二見線
 一般県道
 山口県道269号豊田粟野港線
 山口県道270号田耕湯玉停車場線
 山口県道275号島戸港線
 山口県道276号角島神田線

 バス
 ブルーライン交通

観光 
角島や土井が浜などがある。角島には1876年（明治9年）以来の歴史を誇り、第1等灯台に指定されている角島燈台がある。また島へ架かる角島大橋（全長1,780m）は、完成当初は、通行料金が無料の離島架橋としては日本最長であった。現在は沖縄県の古宇利大橋（全長1,960m）が最長。 道の駅北浦街道 豊北がある。

壁島の鵜渡来地は、国定天然記念物に指定されている。

附野薬師 東山寺は航海の安全、眼病治癒、安産などの霊仏である。

出身有名人 
 池永正明（神玉）：元西鉄ライオンズ投手
 SION（粟野）：シンガーソングライター
 田上菊舎（田耕）：江戸時代の女流歌人
 中山太一（滝部）：中山太陽堂（現在のクラブ化粧品グループ）初代社長
 秋枝三郎（阿川）：帝国海軍軍人
 山本正已：元富士通代表取締役社長、元電子情報技術産業協会会長
 佐々部清：映画監督
 塩田丸男：評論家
 梅田恵子：アナウンサー
 木村晴美：手話通訳・キャスター
 藤田隆治：日本画家
旧暦6月24日は旧暦6月の24日目である。六曜は大安である。

できごと 
 天武天皇元年（ユリウス暦672年7月24日） - 出家・隠棲していた大海人皇子（後の天武天皇）が弘文天皇を討つ為に吉野を出発。壬申の乱の始まり
 嘉吉元年（ユリウス暦1441年7月12日） - 嘉吉の乱。播磨守護・赤松満祐が将軍・足利義教を自邸に招き謀殺

誕生日 
 永禄5年（ユリウス暦1562年7月25日） - 加藤清正、武将（+ 1611年）
 慶応3年（グレゴリオ暦1867年7月25日） - 田村律之助、栃木県の「ビール麦の父」（+ 1932年）

忌日 
 康暦2年/天授6年（ユリウス暦1380年7月26日） - 光明天皇、北朝2代天皇（* 1321年）
 嘉吉元年（ユリウス暦1441年7月12日） - 足利義教、室町幕府6代将軍（* 1394年）
 慶長16年（グレゴリオ暦1611年8月2日） - 加藤清正、武将（* 1562年）

記念日・年中行事 
イ族の火祭り
六甲アイランド（ろっこうアイランド）は、神戸市東灘区、神戸港内にある人工島。略称は「六アイ」「RI」。海上文化都市で、総面積は約595 ha。

概要 
島は3つの町（向洋町中・向洋町西・向洋町東）から成る。住民は主に向洋町中に住んでおり、向洋町東・西には工場や港湾施設などが多くある。また、向洋町中では、島の中心を通る六甲ライナーより西の住宅地がウエストコート、東の住宅地がイーストコートという名前で分けられている。町のことを六甲アイランドシティ「RIC（リック）」とも呼び、施設名などあらゆる場面で用いられる愛称となっている。

着工前の時点での計画人口は約3万人だったが、2017年（平成29年）4月30日現在の人口は19,253人である。ポートアイランドと比べ住宅地を主とした街づくりがなされている。 

また、六甲アイランドの南沖合に、フェニックス計画（廃棄物埋立処分場）の埋立地を含む別の人工島六甲アイランド南を建設する予定であったが、阪神淡路大震災において被災した市民の生活復興を優先した事などにより、六甲アイランド南計画は長期間に渡り凍結されていた。しかし、神戸市の神戸港将来構想の中に組み込まれており再び計画が立ち上がり始めている。なお、現在のところフェニックス計画の埋立地のみを建設中である。

島は中心部に会社、住宅地、店舗、その他公共施設などがあり、特にファッションに関する施設が多く存在する。中心部をシティヒルという全長約5kmの道が囲んでいる。さまざまな種類の木がたくさん植えられていて四季折々の景色を楽しむことが出来る。公園や運動用の遊具がところどころに設置されている。この道はマラソン、散歩などに利用され、シティヒル外側の工場からの排気ガスを防ぐ役割もある。また島の中心部ではアイランドセンター駅などを含めた施設群がスカイウォークといわれる空中回廊で結ばれている。

島内には市内の町に比べて緑地や公園などが多くある。しかし当初の開発計画は縮小され、島南部には空き地などが目立つ。島の南側中央部にはウォーターフロント緑地としてマリンパークという海洋公園がある。ここで釣りをする人々もいるが、釣りは禁止されている。

過去に大型プールを中心としたアミューズメントパーク「六甲ランドAOIA」が存在したが、阪神・淡路大震災（兵庫県南部地震）で被災した後に復興不可能だと判断され放置・閉鎖された。2005年（平成17年）7月1日、マリンパーク駅前に新しく大型プール「デカパトス」が建設された。

外国人学校などが点在しており、かつてP&Gの日本法人（P&Gジャパン）の本社があったことから、外国人の住人が多い。そのため、島では、収穫祭やハロウィンなどのイベントが活発に行われている。また、外国人専用の住居などもある。さらに、多くの店や施設の案内板や注意書きなどには、英語をはじめとした外国語が併記されている。

保育園、幼稚園、小学校、中学校、高校、大学、専門学校の教育施設が全てそろっている。震災の際は液状化現象が発生したものの、ビルやマンションなどの大型の建物の倒壊は無く、島内の建築物の被害は少なかった。しかし、島と本土を結ぶ六甲大橋が被害を受けたため、ガスや電気の供給がしばらくの間断絶されていた。また、島には自宅を失った被災者のための仮設住宅が作られた。

毎年、神戸レディースフットボールセンターの近くではチューリップ祭が3月から4月にかけて開かれている。

向洋東·西近隣公園

六甲アイランド地区に開設された向洋東および西近隣公園は、それぞれの敷地の約三分の二を占める部分に400台を収容できる半地下式の駐車場が設置されている二卵性双生児の近隣公園である。
向洋東近隣公園は多目的スポーツグランドを備えた都市的雰囲気の公園として、向洋西近隣公園は広がりのある芝生広場を持った自然風公園として計画し、それぞれを緑道で結び、相互利用ができるよう計画している。
設計で人工地盤の上部において植物の良好な成長を確保するため、駐車場上部に最低1.5 mの土壌厚を整備することにより良好な植栽基盤を確保している。また、埋立地の不等沈下に備え、斜路,階段等は約30 cmのレベル差を許容する埋設施設の整備を行うことにより対応している。駐車場特有の吸排気口につしては、パーゴラ柱·モニュメント等として積極的に景観要素として位置づけ、利用することにより特色を持たせている。

交通 

 神戸新交通六甲アイランド線（六甲ライナー）
 阪神高速道路5号湾岸線
 神戸港
 六甲アイランドフェリーターミナル
 六甲船客ターミナル

歴史 

 1972年（昭和47年） - 着工。
 1988年（昭和63年）3月 - 最初の住宅街が完成して入居が始まる。
 1990年（平成2年）2月21日 - 六甲ライナーが開業。
 1992年（平成4年）
 神戸市立小磯記念美術館が開館。
 神戸ベイシェラトンホテル&タワーズが開業。
 竣工。
 1994年（平成6年）4月2日 - 阪神高速5号湾岸線中島-六甲アイランド北間が開通。
 1995年（平成7年） - 阪神・淡路大震災では液状化現象が発生。
 1997年（平成9年） - 神戸ファッション美術館が開館。
 1998年（平成10年） - 六甲アイランド南事業（フェニックス計画）着工。
 2002年（平成14年） - 神戸国際大学が垂水区から移転して小・中・高・大の教育機関が全て揃う。
 2012年（平成24年） - 神戸レディースフットボールセンターが開設。

島内の施設

島内の企業 
 みなと観光バス
 カネテツデリカフーズ本社・工場
 トーラク本社・工場
 マルカン酢本社・工場
 小倉屋柳本工場
 コープこうべ食品工場
 誠味六甲本社
 兵食六甲アイランド冷蔵倉庫
 いすゞ自動車近畿 神戸事業本部・神戸サービスセンター
 トーホー本社
 ダイヘン六甲事業所
 フジパン神戸工場
 UCC上島珈琲六甲アイランド工場
 伊藤ハム神戸工場・六甲工場
 本高砂屋六甲工場
 ヨドバシカメラ YAC六甲（西日本地区向けの流通拠点）
 ミラテクドローン　ドローンテクノポート神戸

アクセス 
阪急電鉄
御影駅からバスで20分

JR
新幹線新神戸駅からバスで35分
住吉駅から六甲ライナーに乗り換え

阪神電鉄
魚崎駅から六甲ライナーに乗り換え
旧暦6月27日は旧暦6月の27日目である。六曜は友引である。

できごと 
 永享11年（ユリウス暦1439年8月6日） - 飛鳥井雅世が『新続古今和歌集』を撰上
 天正10年（ユリウス暦1582年7月16日） - 清洲会議。織田信長の後継を決める会議が清洲城で開催。信長の長男信忠の子・三法師（秀信）を擁した羽柴秀吉が実権を握る

誕生日 
 永和3年/天授3年（ユリウス暦1377年8月1日） - 後小松天皇、100代（北朝6代）天皇（+ 1433年）
 寛政7年（グレゴリオ暦1795年8月11日） - 林玄仲、医師・役人（+ 1878年）

忌日 
 天正9年（グレゴリオ暦1581年7月27日） − 遊佐続光、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将（* 不明)
 寛永17年（グレゴリオ暦1640年8月14日） - 松平康重、騎西藩主・笠間藩主・岸和田藩主（* 1568年）
 文化6年（グレゴリオ暦1809年8月8日） - 上田秋成、読本作者・国学者・歌人（* 1734年）

記念日・年中行事
佐伯 又三郎（さえき またさぶろう、生年不詳 - 文久3年8月10日（1863年9月22日））は、新選組の副長助勤。

長州藩出身。田宮流窪田清音に学んだ旗本多門鎗次郎正文の門人だった。吉田松陰の兵学入門起請文中に、安政6年（1859）4月6日の日付で「佐伯又三郎」の名前がある。また、会津藩士本多四郎の『世話集聞記』には「江戸　佐伯又三郎」とある

壬生浪士に斎藤一と参加したとされている。京都守護職・松平容保の前で、平山五郎と剣術の試合を披露している。芹沢鴨の一派と行動をともにしていたが、京都嶋原で何者かの手で殺害。

佐伯の謎
佐伯にはその死をめぐり諸説がある。

 芹沢が殺害
 密偵行為がばれた。
 芹沢の持ち物を盗んだ。
 佐伯が佐々木愛次郎を殺したため。また愛次郎の妾、あぐりを強姦したため、あぐりを欲しがっていた芹沢に殺された。
 長州藩士が殺害
 島原で複数の長州藩士にからまれ、なぶり殺しにされた。
 スパイとしての行動に落ち度があった、あるいは二重スパイ行為がばれた。もともと久坂玄瑞の配下であり、新撰組隊内に潜入していたが、佐伯の怠慢で情報を久坂に流さなくなり、本格的に新撰組に身を置くようになったので久坂により誅殺された。
谷 周平（たに しゅうへい、嘉永元年5月20日（1848年6月20日） - 明治34年（1901年）12月2日）は、新選組隊士。近藤勇の養子。別名を近藤周平、播田昌武、谷千三郎など。諱は正武、昌武。同じく新選組隊士である谷三十郎と谷万太郎は実兄。

来歴 
備中松山藩士（旗奉行、120石・役料20石）・谷三治郎供行の三男として備中松山に生まれる。文久3年（1863年）年末から翌年春頃に、兄と共に新選組に加盟した後、近藤勇の養子となって近藤周平を称する。池田屋事件には養父勇に従って参加し、事件後、報奨金15両を拝領する。兄三十郎の死後、養子縁組を解消して谷姓に復する。のち、諸士取調役を務め、慶応3年（1866年）の幕臣取り立て時には、見廻組並（40俵）を拝命している。

鳥羽・伏見の戦いの敗走の後、新選組は大坂城に撤退して海路江戸へ戻るが、周平は江戸にて脱走したと伝わる。

維新後は故郷へ戻り、縁者によって再興された谷家を頼っている。明治5年（1872年）4月頃には大阪府警察巡査となり、谷千三郎（昌武）と称するが、翌年には辞職している。明治10年（1877年）、神戸で10歳年長の裁縫師匠・播田ツルと同居しており、明治13年（1880年）に同女と結婚（婿入り）して播田姓を名乗る。しかし、明治20年（1887年）12月29日に離婚。このとき周平はツルに金を騙し取られたという。以後は、山陽鉄道神戸事務所の下級職員として生計を立てた。

1901年、現在の神戸市中央区元町通にて病死。享年54。墓所は、大阪市北区の本傳寺。

備考 
 近藤勇との縁組解消の理由も定かではないが、周平が酒色に溺れるようになったため、池田屋事件の際に失態があったため、近藤に実子が生まれたため等の諸説がある。
慶応4年（1868年）、周平は一人の女性を連れて近藤の妻つねを訪問している。つねは甥勇五郎に対し、「周平さんも女のためにあんな事になった」と語っていることから、酒色に溺れて身を持ち崩したと解されている。
明治10年（1877年）、播田ツルと同居する際、周平には既に正栄という2歳の娘がいた。なお、離婚後もツルが正栄の面倒を見続けている。
諱は「正武」とも「昌武」ともつたわるが、除籍簿には「正武」と記されている。
周平ら谷兄弟は、プロレタリア作家・里村欣三の外祖父にあたる。「母方の祖父は兄弟共に脱藩して新選組に加はり、時代の流れに抗して勤王黨を斬つて斬りまくつた反動の壮士であつた」などと記載している。ただし、里村の父が三治郎の養子として谷家を再興したため、周平らとの血縁はない。
烈火翁「近世雑話」によれば、周平の身体は古傷だらけだったと伝わる（周平全身古疵あり。人いぶかりしと。）。
屯所であった壬生の旧前川邸に、近藤勇が落書きしたと伝わる雨戸が残されている。「会津 新選組隊長 近藤勇」「勤勉 努力 活動 発展」と墨書されているが、一説には、周平が落書きしたものとする説がある。
司馬遼太郎の『新選組血風録』（およびその最初のテレビドラマ版）では、三十郎の弟ではなく、息子と描写されている。また、小説・ドラマとも、次兄の万太郎は登場しない。また、小説では周平は備中松山藩板倉家のご落胤との噂があったとされている。
陣馬山（じんばさん）は、東京都八王子市と神奈川県相模原市緑区との境界にある標高854.8mの山である。従来は陣場山の字が使われた。

概要 
関東山地（秩父山地）の東縁に位置する山で、広く平坦な頂上のため。東京都立高尾陣場自然公園、および神奈川県立陣馬相模湖自然公園に指定されており、関東の富士見百景、多摩百山、かながわの景勝50選および八王子八十八景に選ばれている。また奥高尾縦走路、桜の名所の山としても知られる。

名前の由来は、北条氏の滝山城を攻めた武田氏が陣を張った「陣場」説、カヤ刈場であったことから「茅（チガヤ）場」から音が変化したとの説、馬の陣を張ったことから「陣馬」の文字が使われた説とがある。

1960年代後半に京王帝都電鉄（現：京王電鉄）が、観光地として売り出すために山頂に白馬の像を建てて象徴化した。

山頂にトイレはあるが水場は無い。売店は信玄茶屋、富士見茶屋、清水茶屋がある。売店の営業時間は9時頃〜夕方で、平日の営業縮小・定休日・冬期休業などがある。

アクセス 
 JR中央本線・京王電鉄京王高尾線・高尾駅北口より西東京バス「[霊園32] 陣馬高原下」行で終点「陣馬高原下」下車（37分）、登り1時間20分・下り1時間。混雑時は「夕焼小焼」まで止まらない急行バスが増発される。
 JR中央本線藤野駅より津久井神奈交バス「[野08] 和田」行で
 「陣馬登山口」下車（5分）、一ノ尾根、登り1時間40分・下り1時間20分。
 「陣馬登山口」下車（5分）、栃谷尾根、登り1時間40分・下り1時間10分。
 終点「和田」下車（14分）、和田尾根、登り1時間30分・下り55分。
 和田峠より登り30分・下り20分。
 京王高尾線高尾山口駅より高尾山・景信山経由で行き5時間40分・帰り5時間5分（6号路もしくは稲荷山コース経由の場合）。

陣馬高原下もしくは陣馬登山口（一ノ尾根）から登る人が多い。陣馬高原下バス停の方がバスの本数が多く、陣馬登山口（一ノ尾根）の方が勾配が緩い。

2006年11月までの春・秋の日曜・祝日には、京王電鉄京王線京王八王子駅・JR中央本線八王子駅北口より西東京バスの「夕やけ小やけ号」が陣馬高原下まで運行していた。

画像
君沢郡（きみさわぐん・くんたくぐん）はかつて静岡県（伊豆国）にあった郡。

郡域 
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる。

 三島市の大部分（山中新田を除く）
 沼津市の一部（内浦重寺以南）
 伊豆の国市の一部（神島を除く狩野川以西）
 伊豆市の一部（瓜生野、熊坂、堀切、大沢、修善寺、小土肥、土肥、八木沢、小下田）

歴史 
延喜式では、伊豆国は賀茂郡、那賀郡、田方郡の3郡からなるとされ、君沢郡の名はなく、文禄から元禄のころの検地帳に初めて見ることができる。田方郡の一部を裂いて作られた郡であり、郡名は南北朝期にできた郷である田方郡郡宅郷を由来とし、元は「くんたく」と読んだ。

寛文年間に一時期、田方郡および那賀郡に戻されたが、元禄14年（1701年）に郡域が確定した。江戸時代のはじめ、君沢郡の大半が幕府領で三島代官所の支配だったが、元禄11年（1698年）の地方直しで多くの村が旗本領になった。宝暦8年（1758年）、三島代官所が韮山代官所に統合され、君沢郡は韮山代官所の管轄に入る。「天保郷帳」によると郡高22904石余。「旧高旧領取調帳」では郡高22934石余。

近代以降の沿革 
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社等の除地（領主から年貢免除の特権を与えられた土地）が存在。幕府領は韮山代官所が管轄。（1宿69村）

 1868年（慶応4年）
 5月24日 - 徳川宗家が駿河府中藩に転封。それにともない遠江・駿河・伊豆国内で領地替えが行われ、郡内の荻野山中藩領が消滅。
 6月 - 小田原藩が戊辰戦争後の処分により減封。郡内の領地が消滅。
 6月29日 - 新政府が韮山代官所に韮山県を設置。幕府領・旗本領を管轄。
 7月13日 - 沼津藩が上総国菊間藩に転封。
 以上の変更により、全域が韮山県の管轄となる。
 1871年（明治4年）11月14日 - 第1次府県統合により全域が足柄県の管轄となる。
 1876年（明治9年）4月18日 - 第2次府県統合により全域が静岡県の管轄となる。
 明治初年 - 三島宮新田が三島宿に編入。（1宿68村）
 1874年（明治7年） - 上修善寺村・下修善寺村が合併して修善寺村となる。（1宿67村）
 1876年（明治9年） - 妙法華寺の上知により玉沢村が起立。（1宿68村）
 1877年（明治10年） - 社家村が三島宿に編入。（1宿67村）
 1879年（明治12年）3月12日 - 郡区町村編制法の静岡県での施行により行政区画としての君沢郡が発足。「田方君沢郡役所」が田方郡韮山町に設置され、田方郡とともに管轄。
 1882年（明治15年） - 下松本村・上松本村が合併して松本村となる。（1宿66村）

 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（1町11村）
 三島町（三島宿が単独町制、現・三島市）
 錦田村 ← 谷田村、川原ヶ谷村、塚原新田、市山新田、三ツ谷新田、笹原新田、山中新田［大部分］、玉沢村、竹倉村、中村（現・三島市）
 北上村 ← 徳倉村、幸原村、佐野村、壱町田村、沢地村（現・三島市）
 中郷村 ← 梅名村、多呂村、北沢村、中島村、八反畑村、鶴喰村、新谷村、青木村、玉川村、堀之内村、平田村、松本村、長伏村、御園村、安久村、大場村（現・三島市）
 川西村 ← 古奈村、墹ノ上村、花坂村、長瀬村、小坂村、天野村、長岡村、戸沢村（現・伊豆の国市）
 江間村 ← 南江間村、北江間村（現・伊豆の国市）
 内浦村 ← 三津村、小海村、重寺村、長浜村、重須村（現・沼津市）
 西浦村 ← 古宇村、平沢村、久連村、木負村、河内村、立保村、足保村、久料村、江梨村（現・沼津市）
 修善寺村 ← 修善寺村、大沢村、熊坂村、堀切村、瓜生野村（現・伊豆市）
 戸田村 ← 戸田村、井田村（現・沼津市）
 土肥村 ← 土肥村、小土肥村（現・伊豆市）
 西豆村 ← 八木沢村、小下田村（現・伊豆市）
 山中新田の一部が田方郡函南村の一部となる。
 1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行のため、田方郡・君沢郡および賀茂郡の一部の区域をもって、改めて田方郡を設置。同日君沢郡廃止。

行政 
田方・君沢郡長
四つ木出入口（よつぎでいりぐち）は東京都葛飾区にある、首都高速道路中央環状線のインターチェンジである。内回り・外回り双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。

2022年（令和4年）4月1日以降、入口は内回り・外回り両方向ともにETC専用となっている。

連絡 
 首都高高架下を経由して、国道6号（水戸街道）の金町・松戸方面と連絡。
 出入口の位置の関係から、四ツ木橋を経由して都心方面との直接の行き来はできない。ただし、内回り入口・外回り出口については四ツ木橋・新四ツ木橋の下流にある木根川橋を渡ることで対岸へ行き来可能。

周辺 
 四ツ木駅
 荒川

隣 
 首都高速中央環状線
 小菅JCT/(C40)小菅出入口 - 堀切JCT - (C41,C42)四つ木出入口 - (C43)平井大橋出入口
堀切ジャンクション（ほりきりジャンクション）は、東京都葛飾区堀切にある、首都高速道路の6号向島線と中央環状線を結ぶジャンクションである。

連絡している路線 
 首都高速6号向島線
 首都高速中央環状線

隣 
 首都高速6号向島線
 (610)堤通出入口 - 堀切JCT
 首都高速中央環状線
 小菅JCT/(C40)小菅出入口 - 堀切JCT - (C41,C42)四つ木出入口

新荒川橋 
堀切ジャンクションのすぐ西側に隣接する首都高速6号向島線が荒川を渡河する区間は新荒川橋（しんあらかわばし）と称されている。
荒川の河口から10.3 kmの地点に架かる橋長486.0メートル、幅員17.0メートルで、上層部が上り線（両国方面） 下層部が下り線として運用されている5径間の鋼単純合成桁・鋼箱桁を組み合わせた2層構造の橋である。左岸側は綾瀬川を渡河する堀切ジャンクションに接続され、右岸は墨田区墨田に至る。また、災害時に防災拠点等に緊急輸送を行なうための、東京都の特定緊急輸送道路に指定されている。橋は1974年架設で1982年3月30日開通。現在の管理は日本高速道路保有・債務返済機構である。
朝鮮八道（ちょうせんはちどう）は、李氏朝鮮（朝鮮王朝）が朝鮮半島に置いた8つの道（行政区画）。

400年以上にわたって同一の区分が用いられたため、「八道」は転じて「朝鮮全土」のことも指した。鶏林八道（けいりんはちどう）と呼ぶ事もある。8つに区分された道は、現在も地域的なまとまりとして捉えられている（朝鮮の地方）。

また、現在の韓国と北朝鮮の行政区画の基礎にもなっている。

概要（八道四都） 
朝鮮八道とは、以下の8つの道である。「首都近郊」を意味する京畿道を除く7つの道の名は、主要な2つの都市の名を並べたものである。かつて鶏林八道と称されるともに、各道について別称の表記もみえる。

朝鮮王朝によって、道には外官職（地方役人）が置かれた。長官は観察使（監司、巡察使とも。従二品）と呼ばれ、次官である都事の補佐を受け、軍司令官である兵使・水使の協力を得て地方統治を行った。

また八道のうち、首都の漢城（漢陽・ソウル）、及び開城・江華・水原・広州の各地（四都）は中央行政の直轄地であった。いずれも地理的には京畿道に属するが、この地の役人は「留守職」といい、京官職（中央役人）が置かれた。

沿革 
朝鮮王朝の地方行政区分は、高麗時代の地方行政の枠組を改変して編成されている。中国・唐の制度に起源を持つ「道」を行政区画に用いるようになったのは高麗中期に地方行政制度が整備されてから（五道両界制）であるが、全羅道・慶尚道はこのときに生まれた名称と地域を引き継いでいる。高麗末期には区画改変が行われた結果、京畿道の名称が生まれた。

朝鮮王朝の初期に北方辺境地域の攻略が進められると、西北面に平安道（1413年）、東北面に永吉道（1414年）が設置された。永吉道は、咸吉道・咸鏡道・永安道などの改名を経て、1497年以降咸鏡道の名が定着した。

高宗32年（1895年）、甲午改革の一環として地方行政制度の改編が行われ、勅令第98号によって八道は廃止され、23の府（長官：観察使）が置かれた（二十三府制）。しかし、翌高宗33年（1896年）8月4日の勅令第36号により、二十三府は廃止されて道が復活した。このとき、京畿道・黄海道・江原道を除く5道が南北に分割され、十三道となった（十三道制）。

1910年に日本による韓国併合が行われるが、日本統治時代でも朝鮮全域を13の道に分割する区画はそのまま受け継がれた。

第二次世界大戦後、朝鮮半島に南北2つの政権ができると、道の分割や、特別市・広域市などの分離などが行われている。

朝鮮の地方行政区画の変遷 
八道と十三道、ならびに現在の行政区画の対比表は、おおむね以下の通りである。

註
川之江駅（かわのええき）は、愛媛県四国中央市川之江町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY22。

駅表示パネルのコメントは「街中すっぽり紙の駅」。

愛媛県内にある駅では最東端に位置しており、予讃線は隣の箕浦駅との間にある鳥越トンネルで香川県との県境をまたぐ。

歴史 
 1916年（大正5年）4月1日：開業。
 1983年（昭和58年）
 3月25日：駅舎改築。
 7月16日：100km未満の近距離乗車券と特急券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：新聞紙を除く荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 1988年（昭和63年）6月1日：線路名改称により、予讃本線から予讃線の駅となる。
 2021年（令和3年）
 10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。
 12月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了する。

駅構造 

島式1面2線ホームの地上駅。線路配置は一線スルーとなっており、1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線となっている。なお、交換列車がないときは列車種別や方面に関係なく1番線に入線する。交換列車があるときは特急同士、普通同士の場合は1番線に上り列車、2番線に下り列車がそれぞれ入線する。特急と普通の場合は方面に関係なく1番線に特急、2番線に普通がそれぞれ入線する。このほか、整備車両留置用の引込線が数本設置されており、以前は川之江止まりの普通列車の留置に使用されていた。

駅舎は1983年に改築された鉄筋コンクリート造2階建てである。

のりば

利用状況 
1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

 川之江港
 川之江城
 泉製紙
 川之江造機
 愛媛県立川之江高等学校
 四国中央市立川之江北中学校
 四国中央市立川之江小学校

バス路線 
瀬戸内運輸の七田、新居浜、川之江営業所方面への路線が発着している。

七田行きはかつては土讃線阿波池田駅まで運行されていたが、七田から同駅までは2010年4月をもって廃止された。なお、この路線は2001年3月末までJR四国も運行（川池線）していたことから、撤退後の2007年時点でもバス乗り場の屋根に「JR四国バスのりば」という表示が残っていた。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 特急「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP高松」停車駅
 快速「サンポート」・普通
 箕浦駅 (Y21) - 川之江駅 (Y22) - 伊予三島駅 (Y23)
伊予三島駅（いよみしまえき）は、愛媛県四国中央市三島中央三丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）予讃線の駅である。駅番号はY23。

駅表示パネルのコメントは「製紙工場の煙突の見える四国初の橋上駅」。

歴史 
 1917年（大正6年）9月16日：開業。
 1970年（昭和45年）4月1日：大王製紙専用線が開業。
 1975年（昭和50年）5月25日：橋上駅舎竣工。
 1982年（昭和57年）11月15日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国・JR貨物の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：コンテナ貨物の取扱を開始。
 2022年（令和4年）12月28日：この日をもって、「伊予三島駅ワーププラザ」の営業を終了。

駅構造 
単式1面1線と島式1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。有効長の短い単式の3番ホームは、特急列車を待避する普通列車のみが使用する。

四国で初めて建設された橋上駅舎を備える。有人駅で、みどりの窓口がある。

のりば 
（駅舎側から）

貨物取扱・専用線 
JR貨物の駅は、専用線発着コンテナ貨物のみの取扱駅となっている。

大王製紙の専用線が駅から分岐しており、三島工場の専用線倉庫が専用線脇に設置されている。この倉庫からコンテナによる紙製品輸送などが行われている。かつては有蓋車による輸送が行われていたが、1988年にコンテナに切り替えられた。専用線の分岐点はホーム周辺の側線ではなく、駅から東へ1キロメートルほどの本線から分岐している。貨物列車の入換作業はJR四国に全面委託されている。

貨物列車は、1日1往復高松貨物ターミナル駅との間に高速貨物列車が運行されている。

利用状況

旅客 
1日平均の乗車人員は以下の通りである。

貨物 
2011年度の年間コンテナ発送量は116,866トン、到着量は3,200トンであった

駅周辺 

 四国中央市役所
 伊予三島郵便局
 駅前商店街
 香川銀行三島支店
 四国中央市立三島小学校
 愛媛県立三島高等学校
 フジ三島店
 四国労働金庫三島支店
 愛媛県四国中央警察署
 四国中央簡易裁判所
 伊予三島税務署

バス路線 
駅前に「三島駅前」停留所があり、瀬戸内運輸の路線が乗入れる。

 瀬戸内運輸
 新居浜 - 川之江線
 新居浜西バスターミナル / 川之江営業所
 三島 - 新宮・霧の森線
 新宮、霧の森

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 特急「しおかぜ」「いしづち」「モーニングEXP高松」停車駅
 快速「サンポート」・普通
 川之江駅 (Y22) - 伊予三島駅 (Y23) - 伊予寒川駅 (Y24)
伊予寒川駅（いよさんがわえき）は、愛媛県四国中央市寒川町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY24。

歴史 
 1933年（昭和8年）4月1日：開業。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物および荷物扱い廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

2面2線で1番線が上下本線（制限速度100km/h）、2番線が上下副本線となっている。交換列車が無いときは上下列車種別に関係なく1番線に入線する。以前は2面3線の構造だったが、現在3番線は新居浜側の線路が切断された形になっており、側線としてしか利用できない。駅舎の西側に貨物用の引込線の跡が残る。

国鉄時代の駅舎をリニューアルして利用している。JR四国の駅舎に共通の出札用窓口があるが、無人駅で自動券売機等はない。無人化後、短期間だったが駅前の商店で乗車券の販売（簡易委託）をしていたことがあった。

のりば

駅周辺 
駅前には小規模の駅前広場があり、その先にすぐ国道11号が見える。駅は寒川の集落のほぼ中央にある。なお、駅裏側は工業地となっており、製紙工場の工業団地もある。

 寒川豊岡海浜公園
 三木特種製紙寒川工場
 運輸
 エリエールプロダクト愛媛工場
 四国中央市立三島南中学校
 四国中央市立三島南幼稚園
 国道11号
 愛媛県道127号伊予寒川停車場線
 西谷橋
 西谷川

バス路線 
国道11号に「寒川駅前」停留所があり、せとうちバスの路線が発着する。

 せとうちバス
 川之江営業所 / 新居浜西バスターミナル

登場作品 
 映画「書道ガールズ!! わたしたちの甲子園」 - 当駅がロケ地の1つとなった。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 伊予三島駅 (Y23) - 伊予寒川駅 (Y24) - 赤星駅 (Y25)
赤星駅（あかぼしえき）は、愛媛県四国中央市土居町津根にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY25。

歴史 
 1960年（昭和35年）3月1日：開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式1面1線のホームを持つ地上駅。無人駅であり、自動券売機等は設置されていないが、ホーム上には待合室がある。ホームへは駅西側の踏切脇からスロープを登って入る。

駅周辺 
周囲は田園地帯であるが、民家も点在する。国道11号は駅南側を、愛媛県道13号線は駅北側を通っているが、ともに駅からはやや離れている。

 三福寺（新四国曼荼羅霊場第28番札所）
 四国中央市立長津小学校
 四国中央市立土居東認定こども園
 国道11号
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線
 せとうちバス「赤星駅前」停留所
 面白川

その他 
 土居三山の一つ、赤星山が駅名の由来である。
 ホームの南側に四国中央市（旧土居町）が設置した、待合室と便所が併設された建物が建っている。横には市が設けた駐輪場もある。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予寒川駅 (Y24) - 赤星駅 (Y25) - 伊予土居駅 (Y26)
伊予土居駅（いよどいえき）は、愛媛県四国中央市土居町土居にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY26。駅名標のコメントは土居三山の麓の駅。

この駅は観音寺駅 - 伊予西条駅間の普通列車しか停車しない駅の中では利用者の多い駅で、特に学生の利用が多い。新居浜市など周辺市の高等学校や予備校・進学塾に通う学生、逆に愛媛県立土居高等学校に通う学生と、両方向の需要がある。

歴史 
 1919年（大正8年）9月1日：開業。
 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止し、停留所化。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）
 3月15日：職員を1人配置し、売店を併設した直営駅に戻る。
 4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
 2010年（平成22年）10月1日：再び無人化。

駅構造 

1番線が上下副本線、2番線が上下本線（制限速度100km/h）となっている一線スルーで、島式1面2線ホーム。

駅舎は簡易委託駅（駅員無配置）で平日の午前7時から午後0時まで営業していたが、2010年10月1日に無人化した。

国鉄時代は有人駅で特急列車や急行列車も一部停車していたが、民営化後に集約化され簡易委託（新居浜駅からの業務）駅となり特急列車も原則通過駅となった。

のりば 

 付記事項
 駅舎内にある待合室には「おあしす文庫」と呼ばれる本棚がある。

駅周辺 
国道側は民家が多く、国道11号にはバス停留所やロードサイド店舗がある。なお、学校・教会・アリーナはその反対側にあるが、アリーナは駅からやや遠い所にある。

 国道側
 土居商店街
 土居文化会館（ユーホール）
 土居図書館
 土居郵便局
 延命寺（四国別格二十霊場12番霊場）
 国道11号
 愛媛県道128号蕪崎土居線
 愛媛県道129号伊予土居停車場線
 せとうちバス「コープ土居前」停留所

 反対側
 愛媛県立土居高等学校
 四国中央市立土居中学校
 四国中央市立土居小学校
 四国中央ゴスペルチャーチ
 土居キリスト教会
 天理教飯武分教会
 うま農業協同組合（JAうま）土居中央支店
 愛媛県道128号蕪崎土居線

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 快速「サンポート」・普通
 赤星駅 (Y25) - 伊予土居駅 (Y26) - 関川駅 (Y27)
関川駅（せきがわえき）は、愛媛県四国中央市土居町北野にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY27。標高63 m。

歴史 
 1961年（昭和36年）4月15日：開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と通過列車用の一線スルーの本線（制限速度100km/h）を有する地上駅。ホームがある線は副本線となっている（予讃線では大浦駅も同様の構造となっている）。当駅は開設当初から無人駅であり、駅舎はない。なお、ホーム上に待合室がある。

駅周辺 

山沿いにあり、田園風景が広がる。駅名の由来となった関川は駅からやや南方を流れており、その川を渡ると国道11号に至る。

 MKNエンジニアリング
 デン・ジャパン - 冷凍食肉加工業
 四国中央市立北野保育園
 天満神社
 愛媛県道138号新居浜土居線

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 伊予土居駅 (Y26) - 関川駅 (Y27) - 多喜浜駅 (Y28)