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ヘブライ人（ヘブライびと、ヘブライ語:עברים、עבריים、ティベリア式 、 現代ヘブライ語 、) とは、ヘブライ語聖書32節の中で34回記されている用語で 、ヘブル人（ヘブルびと）と訳されることもある。この用語は民族名ではないとされるが、特に イスラエル王国時代以前においてはまだ遊牧民であったセム語を話すイスラエル民族と同義だとされる。ただし場合によっては、もっと広い意味でフェニキア人あるいは青銅器時代終焉の直前にシャス(Shasu of Yhw)として知られたグループのような他の古代集団を指すこともある。

ローマ帝国時代までには、ギリシャ語の「ヘブライオス (Hebraios) 」が（それをヘブライ語聖書が「ユダヤ国家のいずれか」と示すように）一般的にユダヤ人を指すようになり、別の時代には特にユダヤ属州に暮らすユダヤ人を指すものになった。初期のキリスト教において、ギリシャ語の はユダヤ人キリスト教徒を指すもので、非ユダヤ人のキリスト教徒およびユダヤ教徒とは対照的なものとして区別された(特に使徒言行録 6:1)。 はエルサレム神殿 があった州である。

アルメニア語、イタリア語、現代ギリシャ語、セルビア語、ブルガリア語、ロシア語、ルーマニア語、他いくつかの現代言語において、ユダヤ人に対応する単語には軽蔑的な意味合いが関連している。そのため、これら各言語で使用される主な単語は「ヘブライ人」に対応するものである。「ヘブライ人」の訳語はクルド語 でも使われ、かつてはフランス語でも使われていた。

ヘブライ語の復活とヘブライ人によるイシューブの出現により、この用語はイスラエルで再興を遂げている社会のユダヤ人に適用されている。

語源 
「ヘブライ人(Hebrew)」という語の明確な由来は依然として不明である。聖書の用語「イブリー」は「横断する」「渡る」を意味するもので、一般的に英語のHebrewは古代ギリシア語 のἙβραῖος およびラテン語 のHebraeusから与えられたものとされている。 聖書用語イブリーには複数形としてIvrimまたは Ibrimがある。

創世記 は、ハムおよびヤペテの兄にしてノアの最初の息子であったセムを、エベル (聖書)(ヘブライ語:עבר)の全ての子孫の先祖として言及しており、これが類似する意味（由来となる語源）の可能性がある。

イブリ(Ibri) は聖書上の族長エベルの子孫で、シェラの息子、ノアのひ孫にしてアブラハムの祖先 を示すもので、それゆえ場合によってはEberitesの英語化したものだと主張する一部研究者もいる 。

のことを記している紀元前2千年紀の碑文の発見があった19世紀以降、多くの学説がその碑文とヘブライ人を結び付けている。「ヘブライ人」の名称は、紀元前13世紀および12世紀の古代エジプトの碑文にてエジプトに定住したと記録されている半遊牧的なハビルの人々の名と関係があると、一部の学者は主張している。別の学者たちはこれに反論し、ヘブライ人はもっと古いエジプト第3中間期（紀元前15世紀）の文書でシャス(Shasu of Yhw)として言及されているとの説を出している。

イスラエル民族の同義語としての用法 

ヘブライ語聖書において、「ヘブライ人」という用語は通常、イスラエル民族が自身のことを外国人に話すときに使われるか、または外国人がイスラエル民族について話す時に使われる 。 実際、パーラーシャーのレフ＝レハー(Lekh Lekha、「行け！」または「去れ！」文字通りだと「貴方に関しては行きなさい」）にあるトーラーは、アブラハムをAvram Ha-Ivriと呼んでおり、これは文字通り「アブラム、彼岸より（川を）渡りし者」 と訳される 。

イスラエル民族はヤコブの子孫、イサクの息子、アブラハムの孫と定義されている。 ヤコブの祖先（7世代離れた）であるエベル (聖書)は、イスラエル民族、イシュマエル人、エドム人、モアブ人、アモン人、ミデヤン人、カハタン人を含む多くの人々の遠い祖先である。

ジューイッシュ・エンサイクロペディアによると、「ヘブライ人」と「イスラエル民族」という用語は一般的に同じ人々を表し、後にカナン人の土地とイスラエルの土地を領有する以前は「ヘブライ人」と呼ばれていたと述べている。 Nadav Na'aman教授らは、イスラエル民族を指すのに「ヘブライ人」という単語を使うことは稀で、使われる時は「移民や奴隷などの例外的で不安定な状況にあるイスラエル人に」使われると述べている。

ユダヤ人の同義語としての用法 

ローマ時代までに、「ヘブライ人」はヘブライ語を使うユダヤ人を指すために使われるようになった。ヘブライ人への手紙は恐らくユダヤ人キリスト教徒のために書かれたものとされる。 

アルメニア語、ギリシャ語、イタリア語、ルーマニア語、および多くのスラブ語を含むいくつかの現代言語では「ヘブライ人」がユダヤ人の標準的な民族名として残っているが、両方の用語が存在する他の多くの言語において現代ユダヤ人を「ヘブライ人」と呼ぶのは軽蔑的と見なされている。ユダヤ人文化系譜の特定の左翼またはリベラル団体の中では、「ヘブライ人」という単語がユダヤ人の代わりとなる世俗的な用語として使用されている（例えば、ベルナルド・アヴィシャイ(en)の『The Hebrew Republic』とか、左翼が希求する「ヘブライ人-アラブ」共同文化共和国など）。

シオニズムでの用法 
世俗的なシオニストの間で広まった「ヘブライ人」という用語は、19世紀後半から始まったものである。 この文脈における言葉は、古典的なシオニズムにより探求された、ユダヤ人を強力で、独立した、自信のある世俗的な国民集団（「新ユダヤ人」）へと変貌するよう示唆するものだった。 「ヘブライ人」が「ユダヤ人」または「イスラエル人」に置き換えられた時、いわゆるイスラエル国の創設後にこの用法は途絶えた。
明正天皇（めいしょうてんのう、1624年1月9日〈元和9年11月19日〉 - 1696年12月4日〈元禄9年11月10日〉）は、日本の第109代天皇（在位:1629年12月22日〈寛永6年11月8日〉- 1643年11月14日〈寛永20年10月3日〉）。諱は興子（おきこ）。幼名は女一宮。

後水尾天皇の第二皇女。母は太政大臣征夷大将軍徳川秀忠の五女の源和子（東福門院）。徳川秀忠と崇源院の外孫、在位当時の将軍徳川家光の姪にあたり、徳川家綱の母方の従姉。徳川将軍家を外戚とした唯一の天皇である。

経歴 
元和9年11月19日（1624年1月9日）、後水尾天皇と女御徳川和子の間の最初の子として生まれる。

寛永6年（1629年）10月29日、7歳で内親王宣下を受けて興子内親王の名を与えられ、11月8日に父・後水尾天皇の譲位を受けて践祚した。女子の即位は男子の不在（夭逝）によるものであり、奈良時代の称徳天皇以来859年ぶりとなる女性天皇であった。後水尾天皇の譲位の真意は、はっきりとはわからないが、幕府の制約により何ごとも自由にならないこと、紫衣事件への憤懣が大きな理由ではないかと指摘されている。後水尾天皇から譲位の相談を受けた中和門院は、主要な公家10人余に覚書を配布したが、その二条目には、女性天皇は不都合なものではないから、一時的に女一宮（明正天皇）に皇位を預け、皇子誕生の暁には譲位すべきとある（「女帝の儀は苦しかるまじき、左様にも候わば、女一宮に御位預けられ、若宮御誕生の上、御譲位あるべき事」）。男子の皇位継承者が不在であったことに加え、政治的影響が理由で女性天皇が立てられたのは、歴代8人10代の中で、明正天皇が最後である。

ただ、明正天皇の在位中は父の後水尾上皇による院政が敷かれ、女帝と言えども朝廷における実権を持つことはなかったとされる。女帝の存在や後水尾上皇の院政、皇嗣等をめぐって朝幕関係の緊張は継続した。東福門院の入内は徳川家が天皇の外戚になることを意図して図られたが、実際に明正天皇が即位すると、公家や諸大名が彼女に口入させて朝廷や朝幕関係に影響を与えることも警戒されるようになった。幕府は、寛永14年（1637年）には、摂政二条康道の関白への転任を認めない姿勢を示し、女帝の親政を否定した。

寛永19年（1642年）9月2日、東福門院の意向で藤原光子（後の壬生院）所生の素鵞宮（後光明天皇）を儲君に立て、同閏9月19日に同宮を東福門院の養子に迎えることで妥協が図られ、翌寛永20年、21歳の明正天皇は素鵞宮（元服して紹仁親王）に皇位を譲り、太上天皇となった。譲位直前の9月1日、将軍徳川家光は4か条からなる黒印状を新院となる明正天皇に送付した。そこでは、官位など朝廷に関する一切の関与の禁止および新院御所での見物催物の独自開催の禁止（第1条）、血族は年始の挨拶のみ対面を許し他の者は摂関・皇族と言えども対面は不可（第2条）、行事のために公家が新院御所に参上する必要がある場合には新院の伝奏に届け出て表口より退出すること（第3条）、両親の下への行幸は可、新帝（後光明天皇）と実妹の女二宮の在所への行幸は両親いずれかの同行で可、新院のみの行幸は不可とし、行幸の際には必ず院付の公家が2名同行する事（第4条）などが命じられ、厳しく外部と隔離されることとなった。こうした徳川家を外戚とする明正天皇を取り巻いた事実は、東福門院より後に徳川家からの入内が行われなかったことと深く関わっていると考えられている。

のちに出家して、太上法皇となる。元禄9年（1696年）11月10日、崩御。宝算74。

明正以後は後光明・後西・霊元まで傍系（姉弟）間での皇位継承が続く。

系譜

系図

在位中の元号 
 寛永 （1629年11月8日） - （1643年10月3日）

諡号・追号・異名 
明正の名は、女帝の元明天皇とその娘の元正天皇から取ったとされる。

陵・霊廟 

陵（みささぎ）は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある月輪陵（つきのわのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は石造九重塔。

また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の一つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
非細菌性慢性膀胱炎（ひさいきんせいまんせいぼこうえん）は、慢性膀胱炎の原因である基礎疾患（尿路結石・脳血管障害・間質性膀胱炎・糖尿病・子宮癌・直腸癌など）が認められず、そして原因となる病原菌も特定できない状態で、細菌性慢性膀胱炎と同じような膀胱刺激症状を認める病態のこと。

病因 
年齢で分類すると、若年型慢性膀胱炎と中高年型慢性膀胱炎に分けることが出来る。

 若年型慢性膀胱炎
 20歳代～40歳代前半までの女性に発生する慢性膀胱炎である。簡単な尿検査では異常を認めないので、「気のせい」「心因性」「精神的」と誤診される事例が多い病気である。膀胱粘膜の白苔変性やビロード状変性が認められる。現時点では原因不明であるが、隠れた排尿障害が原因と主張する医師もいる。

 中高年型慢性膀胱炎
 更年期以降（50歳前後）の女性に多く発生する慢性膀胱炎である。主な原因は女性ホルモンの低下によって膀胱粘膜が変性・過敏になって起きる炎症である。細菌が存在しても炎症の原因ではない。

症状 
症状の多様性は、膀胱を支配する脊髄中枢（胸椎10番～仙骨4番）の過敏さによる関連痛がその主な原因である。
頻尿：1時間～2時間ごとの排尿。多い患者は1日30回以上トイレに行く。
残尿感：排尿直後に尿を出したりない感じに囚われる。
尿意頻拍：尿は出ないと理解しているが、常に尿意が襲う。
排尿痛：排尿の終末時・直後に尿道から奥にかけて痛みが走る。
下腹部痛：恥骨部を中心として重い痛みや激痛が走る。
外陰部痛：陰部から肛門にかけて重い痛みやキリでえぐるような痛みが走る。
腰痛・背部痛：腰から背部にかけて重い痛みがある。
下肢の不快感：大腿部（太もも）の内側や足の裏に痛みやしびれ感がある。

検査 
まず、細菌感染や基礎疾患を否定する必要がある。そのために、急性膀胱炎や間質性膀胱炎の証明に必要な検査を行う。
尿検査
エコー検査
尿流量測定ウロフロメトリー検査
膀胱日記検査
水圧膀胱鏡検査

治療 
細菌感染や基礎疾患が否定されれば、非細菌性慢性膀胱炎と診断する。

 若年型慢性膀胱炎の治療
 現時点では明確な原因が分かっていないので、治療も対症療法に終始してしまうのが通例である。排尿障害が原因の場合は、その原因を取り除くことで症状の軽快をみる。
 中高年型慢性膀胱炎の治療
 女性ホルモン低下が病気の原因だから、ホルモン補充療法を行う。膀胱が若返れば辛い症状が改善する。

予後
階級闘争（かいきゅうとうそう）とは、生産手段の私有が社会の基礎となっている階級社会において、階級と階級とのあいだで発生する社会的格差を克服するために行われる闘争。この闘争により革命が起きるとされている。対義語として階級協調が挙げられる。

概要 
マルクスとエンゲルスの『共産党宣言』（1848年）においては「今日までのあらゆる社会の歴史は、階級闘争の歴史である」と規定され、階級闘争は社会発展の原動力として位置づけられている。
1号機関車（1ごうきかんしゃ）

日本の1号機関車 
国鉄150形蒸気機関車 - 日本の鉄道創業時の1号機関車。日本で単に「1号機関車」という場合、これを指すことが多い。
国鉄3005形蒸気機関車 - 樺太庁鉄道の1号機関車。
国鉄5300形蒸気機関車 - 日本初の私設鉄道・日本鉄道の1号機関車。Pbt2/4形。
国鉄1290形蒸気機関車 - 日本鉄道の工事用機関車。M3/3形甲1。「善光」号。
国鉄10形蒸気機関車 - 日本鉄道の入換用機関車。K2/2形乙1。
国鉄7100形蒸気機関車 - 北海道炭礦鉄道の1号機関車。「義経」号。
国鉄1180形蒸気機関車 - 北海道鉄道（初代）の1号機関車。
国鉄600形蒸気機関車 - 甲武鉄道の1号機関車
国鉄600形蒸気機関車 - 参宮鉄道の1号機関車
国鉄200形蒸気機関車 - 山陽鉄道の2代目1号機関車。旧播但鉄道。
国鉄60形蒸気機関車 - 讃岐鉄道の1号機関車。ドイツ製。
国鉄45形蒸気機関車 - 九州鉄道の1号機関車。ドイツ製。
国鉄1形蒸気機関車 - 1909年に制定された鉄道院の車両形式称号規程による1号機関車

台湾総督府鉄道1形蒸気機関車 - 台湾の1号機関車。ドイツ製。「騰雲」の愛称がある
ドイツ・グラモフォンは、1898年12月にドイツ・ハノーファーで創設された、世界でもっとも長い歴史を持つクラシック音楽のレコードレーベルである。「イエロー・レーベル」と呼ばれる。ドイツ国内では文学作品の朗読作品も制作・発売している。

歴史 
創設者は、円盤レコードの発明者でもあるエミール・ベルリナーである。1898年、ベルリナーが自身の生まれ故郷で、英グラモフォンの子会社として設立。SP盤時代にはカルーソーやシャリアピン、メルバといった、20世紀前半の代表的な歌手を擁してレパートリーを広げた。

1941年、シーメンス（Siemens & Halske）が英グラモフォンの資本を取得し、ドイツ資本の会社となる。1962年、オランダのフィリップスの音楽部門であるフィリップス・レコード(フォノグラム)と業務提携し、DGG/PPIグループを形成。

1971年に米コロムビア・英EMIなどの競合会社に対抗するため、シーメンス・フィリップス両者合弁の持ち株会社としてポリグラムを設立、フォノグラムとともに同社の傘下に入る。

1980年代、ポリグラムの事業拡張の失敗で、グラモフォンは苦境に陥るが、フィリップスがソニーとともに開発したコンパクトディスク（CD）の市場拡大とともに業績を回復する。ハノーファーのCD工場は当時世界最大で、その製品の高い品質でも評価された。

1987年、シーメンスは事業再構築の一環として、ポリグラムの株をフィリップスに売却、音楽事業から撤退した。

1999年、グラモフォンはポリグラムともどもシーグラム社に買われ、ユニバーサル ミュージックの一部門として再編され、2000年にはさらにヴィヴェンディに売却され、現在は同社の傘下にある。

保有レーベル 
グラモフォンが擁するレーベルはドイツ・グラモフォン（DGG）のほか、デッカ・レコード（「ロンドン」）、オワゾリール、アルヒーフ（バロック音楽を中心とする古楽の専門レーベル）等。ポリグラム傘下にあったフィリップス・クラシックスとECMも同じくユニバーサル ミュージック グループ内で活動している。

日本では、日本グラモフォンが販売をしていたが、日本ビクター音楽レコード事業部→ビクター音楽産業→ビクターエンタテインメント（現：JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）を経て1999年以後はフィリップス（フォノグラム）レコードと共に、ユニバーサル ミュージック ジャパンが販売している。

グラモフォンへ録音している音楽家 
以下一覧中、各項目ごとに姓の五十音順。デッカ/ロンドンについては除く。

指揮者 
 クラウディオ・アバド
 小澤征爾
 ジョン・エリオット・ガーディナー（アルヒーフにも数多く録音）
 ヘルベルト・フォン・カラヤン
 ラファエル・クーベリック
 カルロス・クライバー
 エサ＝ペッカ・サロネン
 ジュゼッペ・シノーポリ
 カルロ・マリア・ジュリーニ
 チョン・ミョンフン
 クリスティアン・ティーレマン
 西本智実
 レナード・バーンスタイン
 ダニエル・ハーディング
 ダニエル・バレンボイム（ピアニストとしても数多く録音）
 トレヴァー・ピノック（アルヒーフ）
 ピエール・ブーレーズ
 フェレンツ・フリッチャイ
 ヴィルヘルム・フルトヴェングラー
 ミハイル・プレトニョフ
 カール・ベーム
 ポール・マクリーシュ（アルヒーフ）
 マルク・ミンコフスキ（アルヒーフにも数多く録音）
 エフゲニー・ムラヴィンスキー
 オイゲン・ヨッフム
 フェルディナント・ライトナー
 カール・リヒター （アルヒーフにも数多く録音）
 ジェームズ・レヴァイン

オーケストラ 
 ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団
 ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団
 シュターツカペレ・ベルリン
 シュターツカペレ・ドレスデン
 ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団
 バイエルン放送交響楽団
 アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団
 フランス国立管弦楽団
 ミラノ・スカラ座管弦楽団
 ロンドン交響楽団
 フィルハーモニア管弦楽団
 BBC交響楽団
 マリインスキー劇場管弦楽団
 サンクトペテルブルク・フィルハーモニー交響楽団
 ニューヨーク・フィルハーモニック
 ボストン交響楽団
 クリーヴランド管弦楽団
 シカゴ交響楽団
 メトロポリタン歌劇場管弦楽団
 アンサンブル・アンテルコンタンポラン
 オルフェウス室内管弦楽団
 グルベンキアン管弦楽団

弦楽四重奏団 
 アマデウス弦楽四重奏団
 ラサール弦楽四重奏団
 メロス弦楽四重奏団
 ハーゲン弦楽四重奏団
 エマーソン弦楽四重奏団

ピアニスト 
 マルタ・アルゲリッチ
 エミール・ギレリス
 エレーヌ・グリモー
 フリードリヒ・グルダ
 ヴィルヘルム・ケンプ
 リーリャ・ジルベルシュテイン
 ルドルフ・ゼルキン
 クリスティアン・ツィマーマン
 マリア・ジョアン・ピレシュ
 ミハイル・プレトニョフ
 ラファウ・ブレハッチ（2007年、デビュー盤をリリース）
 マウリツィオ・ポリーニ
 アルトゥーロ・ベネデッティ・ミケランジェリ
 ユンディ・リ
 スヴャトスラフ・リヒテル
 ヴァーシャーリ・タマーシュ
 ラン・ラン
 ヴィキングル・オラフソン
 ジャンルカ・カシオーリ
 アナトール・ウゴルスキ
 スタニスラフ・ブーニン（1987年、デビュー盤をリリース）
 アリス=紗良・オット
 ベンヤミン・ヌス
 ユジャ・ワン
 チョ・ソンジン
 藤田真央

ヴァイオリニスト 
 ギドン・クレーメル
 五嶋龍
 庄司紗矢香
 オーギュスタン・デュメイ
 ヒラリー・ハーン
 クリスチャン・フェラス
 ヴォルフガング・シュナイダーハン
 シュロモ・ミンツ
 ニコラ・ベネデッティ
 ナタン・ミルシテイン
 アンネ＝ゾフィー・ムター

チェリスト 
 ピエール・フルニエ
 ミッシャ・マイスキー
 ムスティスラフ・ロストロポーヴィチ
 ジャン・ワン

フルーティスト 
 パトリック・ガロワ
 オーレル・ニコレ

その他の奏者 
 ナルシソ・イエペス（ギタリスト）
 アンサンブル・ウィーン=ベルリン（木管五重奏団）
 ラヴィ・シャンカール（シタール奏者）

歌手 
 ディートリヒ・フィッシャー=ディースカウ
 アンナ・ネトレプコ
 フリッツ・ヴンダーリヒ
 スティング（『ソングズ・フロム・ザ・ラビリンス』）

関連会社 
 ベルリーナ・グラモフォン
フェアーウェイは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が新宿駅 - 黒磯駅間を山手線・東北本線（宇都宮線）経由で運行していた臨時快速列車である。

概要 
1987年9月、快速列車「ムーンライト」（後の「ムーンライトえちご」）で使用されていた165系電車の間合い運用として、新宿 - 黒磯間で毎日運転される全車指定席の定期快速列車として運転を開始した。しかし東北新幹線との兼ね合いもあり、1993年には土休日中心に運行される臨時列車に格下げされた。

当列車の列車名は、沿線のゴルフ場に向かう利用者に好適であること（フェアウェイ）をイメージして命名されたものであり、停車駅の中に同じ宇都宮線の快速「ラビット」や通勤快速・湘南新宿ライン（横須賀線直通）の快速が停車しない栗橋が含まれているのは、ゴルフ場へのアクセスが目的とされる。

運行概況 
新宿発6時台、黒磯発17時台の1往復の運行であった。

165系時代は東北本線の直流区間北限である黒磯駅までしか運転できなかったが、交直流電車である485系への置換えに伴って交流区間への直通が可能となり、2003年以降は夏の観光シーズン及び冬のスキーシーズンを中心とした特定日に郡山駅や会津若松駅まで延長運転されることもあった。

停車駅

使用車両 

運行開始当初は165系が使用されていたが、本来の運用である「ムーンライトえちご」の使用車両変更に合わせて本列車も485系による運用に変更された。これに伴ってグリーン車が設定されている。

485系は新潟車両センター所属の485系K1・K2編成（6両編成：国鉄特急色）による運行が基本であったが、
ATS-Pと車内減光装置を装備したT18編成（国鉄特急色、2008年4月までは上沼垂色）や3000番台（リニューアル車）のR26・R27編成で代走する場合もあった。

2007年3月18日以降は全席禁煙となった。

沿革 
1987年（昭和62年）：毎日運行の定期列車として現行の運行区間で運転開始。
1993年（平成5年）：宇都宮方面への用務客を東北新幹線に誘導するため休日ダイヤで運行される臨時列車に運行形態を変更。
2003年（平成15年）4月6日：共通運用の「ムーンライトえちご」が165系から485系電車に変更され、本列車も置換えとなる。
秋季より、一部の運転日限定で磐越西線会津若松まで延長運転を実施。
2004年（平成16年）冬季：「猪苗代・羽鳥湖スキー」の愛称で会津若松まで延長運転を実施（2005年2月まで）。
2007年（平成19年）3月18日：全車両禁煙となる。
2009年（平成21年）11月29日：この日の運転を最後に運転休止。
播磨駅（はりまえき）は、三重県桑名市大字播磨にある、養老鉄道養老線の駅である。

歴史 
 1939年（昭和14年）12月29日：養老電鉄の桑名 - 下深谷間に新設開業。
 1940年（昭和15年）8月1日：参宮急行電鉄への合併により同社の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道への合併及び社名変更により関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道と南海鉄道の合併による社名変更で近畿日本鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）3月1日：無人駅化（その後駅舎を撤去）。
 2007年（平成19年）10月1日：近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、養老鉄道の駅になる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。棒線構造のため、大垣方面行きと桑名行きの双方が同一ホームに発着する。駅舎はなく、ホーム桑名寄りの入口から直接ホームに入る。

無人駅であるが、休日は不定期に係員配置されることがある。駅ホームには道路に接続するスロープが設けられている。

なお2021年（令和3年）1月15日までは、土休日の終日と平日の一部時間帯で自転車の持ち込みができるサイクルトレインが利用可能の駅は、この駅から（まで）で、桑名駅では利用不可となっていた。

当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2018年11月13日：395人
 2015年11月10日：443人
 2012年11月13日：531人
 2010年11月9日：465人
 2008年11月14日：582人
 2005年11月8日：936人（当時近鉄養老線）

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

播磨駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
 NTN桑名製作所
 桑名播磨郵便局

バス路線 
 桑名市コミュニティバス K-バス　播磨駅前北バス停
 北部ルート

隣の駅 
 養老鉄道
 養老線
 桑名駅 - 播磨駅 - 下深谷駅
 1996年まで、桑名 - 当駅間に東方駅が存在した。
下深谷駅（しもふかやえき）は、三重県桑名市大字下深谷部にある、養老鉄道養老線の駅である。

歴史 
 1921年（大正10年）8月1日：養老鉄道（旧）の桑名 - 下野代間に新設開業。
 1922年（大正11年）6月13日：養老鉄道が揖斐川電気（イビデンの前身）に合併され、同社の駅となる。
 1928年（昭和3年）4月6日：揖斐川電気が鉄道事業を養老電気鉄道へ分離譲渡し、同社の駅となる。
 1929年（昭和4年）10月1日：伊勢電気鉄道が養老電気鉄道を合併し、同社の養老線の駅となる。
 1936年（昭和11年）5月20日：伊勢電気鉄道が養老線を養老電鉄へ譲渡し、同社の駅となる。
 1940年（昭和15年）8月1日：参宮急行電鉄が養老電鉄を合併し、同社の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併し、近畿日本鉄道の駅となる。
 1971年（昭和46年）4月：貨物取扱廃止。
 2007年（平成19年）10月1日：近鉄からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅になる。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は大垣寄り東側にあり、ホームへは構内踏切で連絡している。

有人駅で、各種乗車券類を発売する出札窓口がある。

のりば 

※案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

下深谷駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
 三重県立桑名北高等学校
 桑名深谷郵便局
 桑名市立深谷小学校

隣の駅 
 養老鉄道
 養老線
 播磨駅 - 下深谷駅 - 下野代駅
下野代駅（しものしろえき）は、三重県桑名市多度町下野代にある、養老鉄道養老線の駅である。

歴史 
 1920年（大正9年）6月1日：養老鉄道（旧）の桑名 - 多度間に新設開業。
 1922年（大正11年）6月13日：合併により揖斐川電気の駅となる。
 1928年（昭和3年）4月6日：分離譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
 1929年（昭和4年）10月1日：合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
 1936年（昭和11年）5月20日：分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
 1940年（昭和15年）8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1971年（昭和46年）12月：交換設備廃止。
 2007年（平成19年）10月1日：近鉄からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅になる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては行き違い可能駅であったが、現在は棒線構造のために大垣方面行きと桑名行きの双方が同一ホームに発着する。

駅員無配置駅で駅舎も無く、直接ホームに入る形になっている。駅後方に公衆便所があり、男女別・ユニバーサル対応の水洗式。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

下野代駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 

 桑名市立多度東小学校
 野代簡易郵便局
 北勢運送 本社
 揖斐川
 長良川
 国道258号
 東名阪自動車道 桑名東IC

バス路線 
 桑名市コミュニティバス K-バス
 多度南ルート

隣の駅 
 養老鉄道
 養老線
 下深谷駅 - 下野代駅 - 多度駅
株式会社コスパは、東京都渋谷区に本社を置く、アニメやマンガ、ゲームなどの版権元から正式に許諾を受けた公式のコスプレ用衣装やアパレル、雑貨商品の制作・販売、キャラクターマーチャンダイズ事業を行う会社。

概要 
ブロッコリー主催のコスプレダンスパーティー「コスパ」の企画・プロデュースを行っていた松永芳幸（現・代表取締役社長）らによって、1995年5月に株式会社コスチュームパラダイスとして創業。その後事業をコスプレ衣装だけでなく各種キャラクターコンテンツビジネス事業を展開するにあたり、1998年2月に商号を略称である「株式会社コスパ」に変更した。なおこの時点で、コスパの語源を「コンテンツ・コミュニケーション・パートナー（COntents COmmunication Service PArtner）の略」と定義付けた。

製作・販売にあたって出版社等の版権所持者から正式なライセンス許諾を受けている。既製品の衣装を扱う他、注文者の体形や要望にあった形でオーダーメイドでの衣装製作も受け付けている。

直営店舗の「ジーストア」を渋谷、秋葉原、名古屋、大阪、福岡、千葉、仙台の各都市で展開している。

近年ではコスプレ衣装にとどまらず、ライセンス許諾を受けたキャラクターグッズやキャラクターをモチーフにしたアパレル商品の開発・販売を行っている他、関連企業の事業としてコスプレイベントを始めとする各種イベント等の主催や、キャラクターグッズのオンラインショッピングサイト、世界初のメイド喫茶「CURE MAID CAFE'」（2001年3月）、インターネットラジオ「音泉」、コミュニティサイト「BEWE」などの運営をおこなった。

ブランド展開 
2005年4月にブランド編成を見直し6系統に分けた。

現在(2021年)は「COSPA(コスパ)」「二次元COSPA(ニジゲンコスパ)」「COSPATIO(コスパティオ)」「TRAnTRip(トラントリップ)」の4ブランド展開が続いている。

 COSPA（コスパ）
 キャラクターグッズ・アパレル
コンセプトは「好きだからこそ作れる"キャラクターグッズ＆アパレル"」 
 二次元COSPA（ニジゲンコスパ）
 萌え系商品などのコアユーザー向けキャラクターグッズ・アパレル
コンセプトは「キャラ萌え特化型"キャラクターグッズ＆アパレル"」
COSPATIO（コスパティオ）
 コスチューム、コスプレサポート(露出対策、自作用パーツ等)
コンセプトは「熟練の知識、経験、技術で"本物を目指す公式コスチューム"」 
 TRAnTRIp（トラントリップ）
 パーティー向けなどの仮装コスチュームセット。
コンセプトは「なりきり衣装で手軽に変身！安価で良質な公式コスチューム」
COSPA LOViT（コスパラヴィット）
 ヴィジュアルバンド系アーティストグッズ・雑貨・トイ商品
 RESINYA!（レジーニャ!）
 フィギュア・ガレージキット・ドール・ドール用ミニコスチューム。
 以前はドールブランド「A-ZONE」とのコラボレーションによる、ドール用ミニコスチュームブランド「C-ZONE」として展開していた。

コスパ・タブリエ・グループ
コスパなど6社からなる企業グループ。役員も一部重複している。

コスパグループ株式会社
 タブリエ・マーケティング株式会社
 リテール事業部門。キャラクター関連グッズ専門の直営小売店・オンラインショッピングモール及びメイドカフェの運営。
 タブリエ・コミュニケーションズ株式会社
 コンテンツ制作・プロモーション事業部門。各種イベントの企画・主催・運営、インターネットラジオ番組の企画・制作・放送、広告制作・プロモーション業務、コンテンツ版権マネジメント業務、ネットワークソリューションの企画立案・制作、等。
株式会社アクシア
 キャラクターグッズ企画部門。トレーディングカード、各種キャラクターグッズの企画・製造・販売。
2021年に株式会社コスパのイラスト事業部として統合。
株式会社TRYALL
 2012年にコスパ・タブリエグループ内にキャラクターフィッシングブランド『TRY-ANGLE』としてスタートし、近年本格的な釣具、釣り周辺グッズ、アウトドアグッズの企画・開発・販売を開始。2017年に事業部から株式会社となった。
2020年グループ企業から独立。
多度駅（たどえき）は、三重県桑名市多度町小山にある、養老鉄道養老線の駅である。

歴史 
 1919年（大正8年）4月27日：養老鉄道（旧）桑名 - 養老間延伸時に開業。
 1922年（大正11年）6月13日：合併により揖斐川電気の駅となる。
 1928年（昭和3年）4月6日：分離譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
 1929年（昭和4年）10月1日：合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
 1936年（昭和11年）5月20日：分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
 1940年（昭和15年）8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道（南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）10月1日：近畿日本鉄道からの経営分離に伴い養老鉄道（新）の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式ホーム（1番線）側大垣寄りにあり、島式ホーム（2・3番線）とは構内踏切で連絡している。有人駅で出札窓口が設けられており、レンタサイクルの貸し出しもここで受け付けている。便所は下りホームにあり、男女別の水洗式。

のりば 

  3番線は案内表示こそあるものの場内・出発信号機がなく、列車の入線は事実上不可能となっている。（友江駅と同じように3番線は使用を廃止した。）

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

多度駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 

油島大橋が出来てからは、海津市海津町南部の最寄り駅でもある。

バス路線 
 桑名市コミュニティバス K-バス
 多度南ルート
 多度北ルート

隣の駅 
 養老鉄道
 養老線
 下野代駅 - 多度駅 - 美濃松山駅
滑河駅（なめがわえき）は、千葉県成田市猿山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。

歴史 
 1897年（明治30年）12月29日：成田鉄道（初代）の成田 - 当駅間開業により開設。旅客・貨物取扱い。
 1898年（明治31年）2月3日：成田鉄道当駅 - 佐原間延伸開業。
 1920年（大正9年）：木造駅舎完成。
 9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
 1971年（昭和46年）4月1日：貨物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）2月11日：84年間使われた木造駅舎から、RC造駅舎へ改築開業。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
 2011年（平成23年）3月10日：当駅構内にて、貨物列車の脱線事故が発生する。

駅構造 
相対式ホーム2面2線で、駅舎側が2番線、跨線橋を渡った方が1番線となっている。かつては中間に通過線があったが、撤去された。

JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅（成田駅管理）。簡易Suica改札機、近距離乗車券の自動券売機、乗車駅証明書発行機が設置されている。

待合室はガラス張りで近代的な造りになっている。トイレは多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。旧駅舎だった頃は男女共用の汲み取り式であった。駅前ロータリーに隣接して駐輪場が整備されている。

のりば 
駅舎側のホームが2番線となっており、反対側が1番線である。

（出典：JR東日本:駅構内図）
 当駅で停車列車同士が行き違いを行う場合は、上りを駅舎側の2番線、下りを1番線に停車する。
 停車列車と通過列車が行き違うときも上りを駅舎側の2番線、下りを1番線を使用する。
 当駅で行き違いを行わない場合は、上り下り共に駅舎側の2番線に停車する。
 ホームは8両編成までに対応する。貨物列車の行き違いのため、線路有効長はかなり長い。
 かつて上り方面からの列車は1・2番線どちらも入線可能だったが、1番線側の上り列車用場内・出発信号機が撤去されたため、現在上り列車は全て2番線側に入線・出発する。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は610人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

 利根川・常総大橋
 千葉県道207号滑河停車場線
 千葉県道103号江戸崎下総線
 成田市役所下総支所（旧・下総町役場）
 下総郵便局
 佐原信用金庫下総支店
 下総運動公園
 下総運動公園野球場
 下総歴史民俗資料館
 下総親水公園
 龍正院（滑河観音）
 千葉県立下総高等学校
 成田市立下総みどり学園
 北総交通タクシー滑河営業所
 ヤックスドラッグ下総店
 コメリ下総店
 フレッシュなりたや下総滑川店
 成田ゆめ牧場（無料送迎バスで約5分）

バス路線 

「滑河駅前」停留所にて、成田市コミュニティバスの路線が発着する。

 水掛ルート：保健福祉館行
 しもふさ循環：滑河駅前行

隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線
 久住駅 - 滑河駅 - 下総神崎駅
尋常小学校（じんじょうしょうがっこう）とは、明治維新から第二次世界大戦勃発前までの時代に存在した初等教育機関の名称。

歴史
1886年（明治19年）4月10日 - 文部大臣森有礼により小学校令（第1次）が公布される。
小学校が尋常小学校（修業年限:4年）と高等小学校（修業年限:4年）の2段階となる。
尋常小学校の修業年限期間だけが義務教育期間となる。
1890年（明治23年）10月7日 - 小学校令（第2次）の公布により修業年限が3年または4年となる。（1886年の小学校令を廃止。1892年4月1日全面施行）
1900年（明治33年）8月20日 - 小学校令（第3次）の公布により修業年限が4年に統一、義務教育の授業料を徴収せず。
小学校令で奨励されたこともあり、全国的に高等科（2年）を併置し、尋常高等小学校となる学校が増加する（将来的に義務教育期間を6年に延長するため）。
1907年（明治40年）3月21日 - 小学校令の一部改正により、澤柳政太郎文部次官の下、修業年限が6年に延長。（1908年4月1日から逐年実施）
高等小学校の旧1・2年を尋常小学校5・6年とし、高等小学校の旧3・4年を高等小学校の新1・2年とした。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、国民学校が設置され、尋常小学校は国民学校初等科に、高等小学校は国民学校高等科となる。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）により国民学校初等科は小学校になり、高等科は新制中学校に改組された。

授業内容
1・2年生が、修身、国語、算術、唱歌、体操、3年以上は、図画、理科、裁縫（女子のみ）、国史、地理が順次加わった。2年生では国語が全時間の過半を占めた。

進学実態
尋常小学校卒業後は、旧制中学校・高等女学校・実業学校といった旧制中等教育学校、高等小学校、青年学校普通科などに進学するか就職した。1936年の統計では、旧制中等教育学校に進学する者は21%、まったく進学しない者は13%、高等小学校に進学する者は66%だった。

進学率は年々上昇し、第二次世界大戦のころにはほとんどが進学した。

関連作品
『小さな王国』-1918年初出。谷崎潤一郎作。
『銀河鉄道の夜』-1934年初出。宮沢賢治作。
『風の又三郎』-1934年初出。宮沢賢治作。
『少年時代』-1978年から1979年まで週刊少年マガジンに連載され1990年に映画化。藤子不二雄A作。太平洋戦争末期の富山が舞台。
ロン・ノル（1913年11月13日 - 1985年11月17日）は、カンボジアの政治家、軍人。カンボジア王国国防相、首相、クメール共和国首相（初代）、大統領を歴任。最終階級は元帥。

生涯 
プレイ・ヴェン州で中国系クメール人とクメール人の間に生まれた。フランス式の教育を受け、公務員となる。

1946年に州知事になり、カンボジア警察の初代長官に就任。その後は軍の役職に就き、1960年に国防相に就任。その後1966年から1年間首相に就任し、1969年に再任された。

クーデター
そして、1970年3月18日に中国北京訪問中のノロドム・シハヌーク国家元首の政権をクーデターで倒した。国会にシハヌークの退位を決議させた。

これらは、当時、副首相だったシハヌークの従兄弟であるシリク・マタク親王の強い意志によるものとされ、ロン・ノルに強く迫ったためであるとされている。

クーデター後、アメリカは反シハヌークを訴えるビラを撒き、ロン・ノルを支持した。

ベトナムの侵攻
容共であったシアヌーク体制下でカンボジア領内に多くの後方基地を設け、また食料の買い付けを行っていた北ベトナムは、1970年3月29日、カンボジア東部に侵攻した。この侵攻はクメール・ルージュのヌオン・チアからの明確な要求によって行われたとされている。

北ベトナム軍はカンボジア東部を瞬く間に蹂躙し、プノンペンの24km以内に迫った。カンボジア軍を破った後、北ベトナム軍は獲得した地域を地元の武装勢力へと引き渡していった。一方、クメール・ルージュは北ベトナム軍からは独立して活動し、カンボジア南部および南西部に「解放区」を打ち立てた。

ベトナム侵攻後、激しい反ベトナムキャンペーンを行い、在カンボジアのベトナム系住民を迫害した。プラソト、ネアクルン、タケオなどでは収容所に隔離させられたベトナム系住民の集団虐殺が起きている。このため、在カンボジアのベトナム系住民50万人のうち、1970年からわずか1年の間で、20万人がベトナムに大量帰還した。

カンボジア内戦
北ベトナムの侵攻に呼応して、アメリカ軍と南ベトナム軍は共産勢力を追撃してカンボジアに侵攻した。

アメリカ軍の撤退は早期に行われたものの、共産勢力は駆逐されず、こうした状況から反政府勢力クメール・ルージュの勢力は伸張し、政府軍との間でカンボジア内戦が始まった。ロン・ノルは、アメリカへ支援を求めざるを得なかった。

1970年11月18日にニクソン大統領は、カンボジア政府への援助金1億5,500万ドル（8,500万ドルは軍事援助）を連邦議会に求めた。

ロン・ノル政権はシハヌークの中立政策で展開していた北ベトナム軍とベトコン追放の名目でニクソン政権を頼り金とCIAの支援を受け取ったが、それでクメール・ルージュの攻勢を止めることはできなかった。1971年4月20日、国会により元帥に指名され、1972年3月10日に国家元首に就任。同年3月13日に大統領に就任した。

ロン・ノル政権になって以降、北ベトナム・クメールルージュとアメリカ・南ベトナムに支援された政府軍の内戦は本格化し、人口密集地域を含むカンボジア全域に拡大され、数十万人の農民が犠牲となり、さらに難民が100万人以上、都市へ流入し、食糧輸出国であったカンボジアは食糧輸入国に転落した。

死去
共産勢力が迫る1975年4月1日、ロン・ノルはカンボジアを出国し、インドネシア経由でハワイへ逃れた。

その後1979年にカリフォルニア州フラートンに移り住み、1985年に死去した。

クーデターについて
1970年のロン・ノルによるクーデターの背景には不明な点が多い。

ロン・ノルはカンボジア軍のチャム人将校レ・コセムのよき理解者であり、シハヌーク国王を説得して被抑圧民族闘争統一戦線（FULRO、中心人物はレ・コセム及び山岳エデ族のイーバム・エニュオル）の創設を支援した。南ベトナム領メコンデルタのクメール族や中部沿海のチャム族、中部高原の山岳民にとって、シハヌークとロン・ノルは彼らの自治・独立闘争における希望の星であった。

リチャード・ニクソンが対中政策の見直しを決定したのが1969年、ニクソンの干渉によるFULROの南ベトナム軍への投降・解散も1969年であり、ロン・ノルによるクーデターは、アメリカのアジア勢力圏再分割（インドシナ半島の中国への譲渡）のプロセスの中で行われたものであった。

軍事支援はニクソン大統領の中国訪問後ただちに中止され、ロン・ノル及びカンボジアの反共主義者たちは見捨てられ、亡命したロン・ノルらを除いて親中派のクメール・ルージュによって徹底的に虐殺された（ロン・ノルに任命されたシリク・マタク元首相や弟のロン・ボレト首相も1975年4月17日のプノンペン陥落直後に殺害された）。
沿革 
1972年（昭和47年）
2月 - 学校法人東北歯科大学設置認可
4月 - 東北歯科大学開学（附属病院棟・進学棟・講義棟落成）、第1回入学式
7月 - 附属病院診療開始、厚生施設「無垢苑」開苑
10月 - 校章制定
12月 - 第1回創立記念日
1973年（昭和48年）
9月 - 記念講堂落成
10月 - 東北歯科大学学会発足、東北歯科大学父兄会発足
1974年（昭和49年）
9月 - 基礎医学研究棟落成
11月 - 校旗・校歌制定
1975年（昭和50年）
9月 - 体育館落成
10月 - 韓国の慶熙大学校と姉妹校締結
1976年（昭和51年）9月 - 中央棟落成、テニスコート開場
1977年（昭和52年）9月 - 実験動物舎落成
1978年（昭和53年）3月 - 第1回卒業式
1982年（昭和57年）5月 - 創立10周年記念式挙行
1983年（昭和58年）4月 - 武道館落成、クラブ棟落成
1986年（昭和61年）
3月 - 大学院歯学研究科博士課程設置認可
4月 - 大学院第1回入学式
1987年（昭和62年）4月 - 歯学部入学定員数の変更（120名より100名に削減）認可
1988年（昭和63年）12月 - 文学部設置認可（英語英文学科・フランス語フランス文学科・日本語日本文学科）、学校法人東北歯科大学を学校法人晴川学舎に名称変更認可、東北歯科大学を奥羽大学に名称変更認可（1989年4月1日より）
1989年（平成元年）
4月 - 奥羽大学に名称変更、第1回入学式、校章・校旗・校歌の変更
6月 - アメリカのロマリンダ大学と姉妹校締結
1990年（平成2年）
2月 - 文学部司書課程認定
3月 - テニスコート移転増設、立体駐車場落成、文学部教職課程認定
4月 - 大学院歯学研究科第1回学位記授与式
1991年（平成3年）
4月 - 文学部入学定員数の変更（200名から350名に増員、1999年迄の期限付）認可
9月 - 解剖学棟落成
1992年（平成4年）3月 - 食堂棟落成
1993年（平成5年）3月 - 文学部第1期生卒業式
1996年（平成8年）4月 - 第2講義棟落成
1998年（平成10年）12月 - 大学院歯学研究科収容定員数の変更（76名から72名に削減）認可
1999年（平成11年）
7月 - 文学部の期間を付した入学定員の廃止に伴う収容定員数の変更（800名から1,100名に増員）認可
8月 - 中国の遼寧大学との姉妹校締結
10月 - 文学部教職課程認定
2000年（平成12年）4月 - 研修棟落成
2004年（平成16年）
4月 - 文学部募集停止
11月 - 薬学部（薬学科）設置認可
2005年（平成17年）
4月 - 薬学部（薬学科）開設
9月 - 収容定員の変更（1,400名から1,800名に増員）認可
2007年（平成19年）
3月 - 文学部廃止
5月 - 第3講義棟落成
2008年（平成20年）3月	- 大学基準協会の基準適合認定
2009年（平成21年）4月 - 薬学部収容定員数の変更届出（1,200名から840名に削減）
2010年（平成22年）3月	- 大学基準協会の基準適合認定
2021年2月13日（土）に発生した福島県沖地震において、校舎及び附属病院の壁等に亀裂等が生じた。修繕のため当面の間、休院状態であったが、4月5日に診療業務を再開した。

教育および研究

学部 
 歯学部
 歯学科
 薬学部
 薬学科

大学院 
 歯学研究科（博士課程）

かつてあった学部 

 文学部（2004年募集停止）
 英語英文学科
 フランス語フランス文学科
 日本語日本文学科

附属施設 

 奥羽大学歯学部附属病院
 奥羽大学薬学部薬用植物園

不祥事

歯科医師国家試験問題漏洩事件 
1999年11月、当時国家試験委員だった日本歯科大学教授らが、奥羽大学歯学部教授の頼みで試験問題を漏洩した。2000年2月、歯学部教授は漏洩した問題を同大歯学部の卒業試験問題に出題し、翌月に国家試験を控えた学生約100人に問題を解かせたうえ、解説した。同年3月の国家試験直前に在学生からの内部告発があり事件が発覚し、事件に関与した教授らは逮捕・起訴される事態となった。なお、国家試験は当初予定していた問題とは差し替えられて実施された。この事件は私立歯科大学の廃止まで議論される大きな問題となったが、現在は過去の事件を繰り返さないためにいくつかの施策を講じ、歯学教育の信頼回復に努めている。

また、2005年3月に国の認めた第三者機関による評価が大学に義務付けられたのを受け、財団法人・大学基準協会が評価結果を公表したが「歯科医師国家試験問題漏洩事件などで、学生の意欲低下を招いた」として、奥羽大学は合否判定保留になった。その後、2007年6月末までに大学側から提出された改善報告書に基づく再評価結果が公表され、「意欲的に改善に取り組んでいることを確認できた」として、大学基準に適合していると認定された。

その他 

 2020年4月10日 - 歯学部男性教授が、新型コロナウイルス感染症の感染拡大によって7都府県に緊急事態宣言が出たことを受け、「福島県外に出たら退学処分」というメールを歯学部4年生の学生89人に送付していた。大学は退学は行き過ぎた表現であり、大学の方針ではなく訂正するとして、ホームページに謝罪文を掲載した。

大学関係者

著名な出身者 
GReeeeN

教員 
飯倉晴武
五十嵐治義
伊東信雄
アントン・ウィッキー
植田敏郎
小野直広
栗原康 (生態学者)
佐藤牧夫
瀬戸利一
田上順次
氷室利彦
村上哲見
渡辺文夫

系列校 
 東北歯科専門学校

交通アクセス 
JR郡山駅より福島交通バスで約10分、「奥羽大学」バス停下車
JR磐越西線郡山富田駅から徒歩約5分
ホトトギス・ほととぎす

ホトトギス - カッコウ目・カッコウ科の鳥類。杜鵑、時鳥、子規、不如帰、杜宇、蜀魂、田鵑。
ホトトギス (植物) - ユリ科・ホトトギス属の植物。杜鵑草。
ホトトギスガイ - イガイ科の二枚貝の一種。
ホトトギス (雑誌) - 俳句雑誌の1つ。ホトトギス社が発行している。
 ほととぎす ［杜鵑草］- 桑田佳祐の楽曲。アルバム『がらくた』収録。
ベック（Beck、Baek）は、英語圏、ドイツ語圏などの姓。

人物 
ベック (歌手)（ベック・ハンセン） - アメリカのロック歌手。
ベック (モデル) - 日本のモデル、タレント。韓国出身。
アンドレアス・ベック - ドイツのサッカー選手。
アーロン・ベック - アメリカの精神科医。
ウルリッヒ・ベック - ドイツの社会学者。
クルト・ベック - ドイツの政治家。
ケント・ベック - アメリカのソフトウェア技術者。
ゴードン・ベック - イギリスのピアニスト。
ジェフ・ベック - イギリスのギタリスト。
ベック・ボガート & アピス - ジェフ、ティム・ボガート、カーマイン・アピスが結成したパワートリオ。
ベック・ボガート & アピス (アルバム) - デビュー・アルバムにして唯一の公式オリジナル・アルバム。
ベック・オラ - 1969年リリースのジェフ・ベック・グループのアルバム。
ライヴ・ベック! - 2003年にリリースされたジェフのライヴ・アルバム。
ジョー・ベック - アメリカのギタリスト。
ベック (アルバム) - ジョーによるアルバム。
フォルカー・ベック (陸上選手) - 東ドイツのハードル選手。
フォルカー・ベック (政治家) - ドイツの政治家。
ユゼフ・ベック - ポーランドの政治家、外交官、軍人。
ルートヴィヒ・ベック - ドイツの陸軍大将。
ロッド・ベック - アメリカの野球選手

架空の人物 
マルティン・ベック - マイ・シューヴァルとペール・ヴァールーが合作した警察小説に登場する架空の警察官。

その他 
 BECK (漫画) - ハロルド作石の漫画、および漫画を原作としたテレビアニメ。
 BECK (映画) - 2010年公開の実写映画。上記漫画が原作。
 ベック (テレビ制作会社) - 制作プロダクションの株式会社。
 ベック・550 - ポルシェ・550のレプリカ（キットカー）、スパイダー。
 ベック (ゲーム会社) - バンダイグループのゲーム製作会社株式会社。社名はバンダイエンターテイメントカンパニーの略。
自動車安全運転センター法（じどうしゃあんぜんうんてんセンターほう、昭和50年7月10日法律第57号）は、特別民間法人自動車安全運転センターの活動・運営について定めた法律である。

同法により自動車安全運転センターは各都道府県（北海道は方面ごと）に事務所が置かれ、交通事故証明書・運転経歴証明書等の発給などを業務とする。

構成
第一章　総則（第1条―第8条）
第二章　設立（第9条―第14条）
第三章　管理（第15条―第28条）
第四章　業務（第29条―第31条）
第五章　財務及び会計（第32条―第36条）
第六章　監督（第37条・第38条）
第七章　雑則（第39条―第41条）
第八章　罰則（第42条―第45条）
附則