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寛政暦（かんせいれき）とは、かつて日本で使われていた太陰太陽暦の暦法（和暦）である。

以下、和暦の日付は旧暦表示、西暦の日付はグレゴリオ暦表示である。

使用期間 
寛政10年1月1日（1798年2月16日）に宝暦暦から改暦され、天保14年12月29日（1844年2月17日）までの46年間使用された。

天保15年1月1日（1844年2月18日）、天保暦に改暦される。

概要 
宝暦暦が出来の悪い暦法であったことから、幕府は西洋天文学を取り入れた暦法に改暦をしようとし、高橋至時を幕府天文方に登用し、同門の間重富とともに改暦の準備に当たらせた。高橋至時らは先任の天文方（山路徳風ら）と協力し、寛政9年（1797年）に暦法を完成させた。この暦法では、西洋天文学の書物の漢文訳である『暦象考成後編』を元に、月と太陽にだけであるが楕円軌道法を導入したが、惑星については周転円に基づく理論であった。また、精度の悪い古代の観測結果を説明するために、消長法を採用した。

弘化元年（1844年）渋川景佑らにより『寛政暦書』（35巻）が出版。図にティコ・ブラーエのものをいれるなどしている。

天保8年（1837年）の大小暦（大月〈30日〉、小月〈29日〉）は、2月、4月、6月、9月、11月が小月であり、その覚え言葉が「西向く士」であった。文政8年（1825年）の大小月覚え言葉は1月、3月、5月、7月、10月、12月が大月で「大好きは雑煮草餅柏餅ぼんのぼた餅亥の子寒餅」という。
西調布駅（にしちょうふえき）は、東京都調布市上石原一丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO19。

年表 
 1916年（大正5年）9月1日 - 京王電気軌道の上石原駅として開業。
 1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社京王線の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離、同社の駅となる。
 1959年（昭和34年）6月1日 - 西調布駅と改称。
 2011年（平成23年）1月16日 - 橋上駅舎仮運用開始。エレベーター設置。
 2013年（平成25年）2月22日 - 快速停車駅となる。
 2017年（平成29年）4月17日 - 北口ロータリー供用開始、京王バスの乗り入れが始まる。
 2021年（令和3年）3月26日 - 接近メロディをNHK大河ドラマ『新選組!』のメインテーマ（服部隆之作曲）に変更。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。橋上駅舎は2011年1月16日に供用を開始した。改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーター・エスカレーターと、北口・南口地上部と改札外コンコースを連絡するエレベーター、南口地上部と改札外コンコースを連絡するエスカレーターが設置されている。

旧駅舎は駅東端の上りホーム側地上部にあった。

トイレは旧駅舎時代、上りホームに設置されていたが、橋上駅舎供用開始時に改札脇に移設され、ユニバーサルデザインの一環としての「だれでもトイレ」も設置された。

かつては構内に売店 (A LoT) があったが、2007年6月18日の閉店後、自動販売機が設置された。

橋上駅舎化された現在でも、ホーム上屋改修などの改良工事を行っている。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は15,112人である。

近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 
橋上部にある改札を出て、北口は京王線と平行する旧甲州街道の上石原宿（布田五宿の一つ）から発展してきた地域になる。駅と街道の間には、西調布駅前通り商店会、および西調布一番街などによる商店街がある。南口にはJAマインズ西調布支店などがある西調布南口商店街がある。

また、プラットホームの西端は中央自動車道と交差しており、調布インターチェンジも至近である。

当駅は、京王線連続立体交差事業の対象外であることから地域格差が懸念され、地域住民や事業者などによる再開発推進（町づくり研究会）運動が起こり、2010年に調布市による「西調布駅周辺地区地区計画」が決定され、区画整備が進み2017年3月に北口ロータリーの運用が始まった。今後南口にも駅前広場が設置される予定である。

バス路線 
北口ロータリーに2017年4月17日より京王バスが運行する路線バスが日中時間帯に限り乗り入れを開始している。

西調布駅
 調33 調布駅北口行き（京王バス）
 調33 多磨駅行き（京王バス）
また、北口側には『上石原』バス停や『西光寺前』バス停、南口側には『上石原二丁目（西調布駅入口）』バス停があり、以下の路線バスが利用可能である。
上石原
 調33・武91・武93 調布駅北口行き（京王バス）
 武91 武蔵小金井駅行き・多磨霊園裏門行き（京王バス）
 境91 狛江駅北口行き・狛江営業所行き・調布駅北口行き（小田急バス）
 境91 武蔵境駅南口行き（小田急バス）
西光寺前
 調33 調布駅北口行き（京王バス）
 調33 多磨駅行き（京王バス）
 西調布駅のロータリーに乗り入れない時間帯は当バス停が本系統における西調布駅最寄りとなる。
上石原二丁目（西調布駅入口）
 調51 調布駅南口行き（京王バス）
 調51 車返団地折返場行き（京王バス）

施設・名跡など 
北口方面
近藤勇生家跡、龍源寺　※近藤勇の墓がある。
 源正寺 - 下石原1丁目 ※ 太田道灌の弟、太田資忠が開山。
 覚證寺 - 富士見町1丁目 ※ 水木しげるの墓がある。
 国立天文台三鷹キャンパス - 三鷹市大沢
 西光寺 - 上石原1丁目 ※ 観音三十三身像 - 市指定有形文化財。
 さわやか信用金庫 調布支店 - 上石原1丁目
 調布インターチェンジ - 富士見町1丁目
 調布上石原郵便局 - 上石原1丁目
 調布航空宇宙センター飛行場分室 - 三鷹市大沢6
 調布市立石原小学校 - 富士見町1丁目
 調布市立調布中学校 - 富士見町4丁目
 調布市青少年ステーションCAPS - 上石原1丁目
 調布飛行場 - 西町ほか
 武蔵野の森公園 - 西町ほか
 東京都水道局 上石原浄水所 - 上石原1丁目
 東京都水道局 調布西町給水所 - 西町
 明治大学付属明治中学校・高等学校 - 富士見町4丁目
 東京都道119号北浦上石原線（旧甲州街道）
 東京都道123号境調布線（天文台通り）
 東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）
 鬼太郎公園 - 富士見町2丁目。2010年4月に石原小前公園から改称。
 鬼太郎ひろば - 下石原1丁目。2019年5月に開園。鶴川街道沿いの京王線敷地跡に所在。
 ジャムコ - 三鷹市大沢6。航空機用内装品製造。
 日本シネ・サービス - 富士見町4丁目。映像撮影用照明会社。
 プラネアール調布スタジオ - 三鷹市大沢6。撮影用マルチスタジオ、警察署の外観、オフィスやホテル内装を備えている。

南口方面
 JAマインズ 西調布支店 - 上石原2丁目
 調布上石原三郵便局 - 上石原3丁目
 調布市立第五中学校 - 上石原3丁目
 調布市立第三小学校 - 上石原2丁目
 調布市立飛田給小学校 - 飛田給3丁目
 東宝調布スポーツパーク - 多摩川2丁目。ゴルフショートコース、テニスクラブ。
 上石原ノ若宮八幡神社 - 下石原3丁目
 凸凹山児童公園 - 上石原3丁目
 ホッピービバレッジ工場 - 多摩川1丁目
 鹿島建設西調布実験場 - 多摩川1丁目
 グリフィス - 多摩川1丁目。映像撮影用特機専門会社。
 西調布格闘技アリーナ - 上石原2丁目 ※2015年閉館
 DOGWOODクライミングジム - 多摩川1丁目　2023年1月25日閉店
 調布病院 - 下石原3丁目
 青木病院- 上石原3丁目
 調布市西部公民館 - 上石原3丁目
 調布市西部地域福祉センター - 上石原2丁目
 調布市民西調布体育館 - 上石原2丁目
 品川通り
 府中用水
 多摩川

駅名の由来 
駅開設当時の駅名である「上石原」とは、駅所在地の地名から名付けられた。現在の「西調布」は、駅周辺地域の発展に伴って改称された。

隣の駅 
 京王電鉄
  京王線
 特急・急行・区間急行
 通過
 快速（平日下りのみ）・各駅停車
調布駅 (KO18) - 西調布駅 (KO19) - 飛田給駅 (KO20)
戸越駅（とごしえき）は、東京都品川区戸越三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 04。

年表 
計画時の仮称は「地下鉄戸越銀座」であった。
 1968年（昭和43年）11月15日：都営1号線の駅として開業する。
 1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線が浅草線に改称される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2017年（平成29年）4月1日：東急池上線戸越銀座駅との連絡運輸を定期券に限り開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

開業当初は中延方に非常用の片渡り線が設置されていたが、現在は撤去されている。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は17,072人（乗車人員：8,745人、降車人員：8,327人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

駅周辺 

 東急電鉄池上線 戸越銀座駅
 戸越銀座：3つの商店街により構成されている。
 品川区荏原第三地域センター
 品川区荏原保健センター
 品川平塚一郵便局
 星薬科大学
 品川区立宮前小学校
 品川区立京陽小学校
 品川区立戸越台中学校
 品川区立戸越台公園
 品川区立わかば児童遊園
 首都高速道路2号目黒線 戸越出入口
 国道1号（第二京浜）

路線バス 
最寄りのバス停は、戸越銀座である。以下の路線が乗り入れ、東急バスにより運行されている。
 反01系統：五反田駅 行き、川崎駅ラゾーナ広場 行き
 反02系統：五反田駅 行、池上警察署 行き

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営浅草線
 中延駅 (A 03) - 戸越駅 (A 04) - 五反田駅 (A 05)
北浦和駅（きたうらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区北浦和三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 44。

概要 
乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線である（詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照）が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されない。

歴史 
 1936年（昭和11年）9月1日：鉄道省の駅として開業。
 当駅は近隣住民の請願によって設置された。当時の住所は浦和市大字針ヶ谷（後に北浦和町→北浦和）だった。
 1968年（昭和43年）10月：現駅舎が建築される。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1992年（平成4年）12月15日：自動改札機を設置し、使用開始。
 2001年（平成13年）
 5月1日：浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。
 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）4月1日：さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市浦和区となる。
 2004年（平成16年）3月29日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
 2019年（平成31年・令和元年）
 2月1日：業務委託化。
 12月7日：ホームドアの使用を開始。
 2022年（令和4年）8月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託する浦和駅管理の業務委託駅である。自動改札機、指定席券売機を設置している。

プラットホームと改札階、および東口、西口と改札階を連絡するエレベーターのほか、プラットホーム・東口階段・西口階段には上り方向のみエスカレーターが設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

発車メロディ 
2007年10月1日から、2番線の発車メロディにさいたま市歌『希望（ゆめ）のまち』が使用されている。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は45,805人である。JR東日本管内の駅では国立駅に次いで第92位。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

当駅周辺では駅のすぐ西側を国道17号と国道463号（併用区間）が、東側を旧中山道（埼玉県道65号さいたま幸手線）がそれぞれ鉄道に並行して南北に走っており、それぞれの周囲に近隣型の商業地区が形成されている。東側には埼玉県立浦和高等学校やさいたま市立浦和中学校・高等学校、青山学院大学系属浦和ルーテル学院小学校・中学校・高等学校が立地、西口からは埼玉大学・埼玉県立常盤高等学校・埼玉県立浦和北高等学校などの教育機関方面へのバス路線が発着しており、これらの学校へ通う生徒、学生の利用も多い。また、それらの生徒向けの学習塾なども多く立地する。西口から国道17号を南下するとほどなく埼玉りそな銀行本店やさいたま市役所に到達し、当駅西側の商店街は浦和駅西側の商業地区、官庁街と連続していると見ることもできる。さいたま市立病院へは東口バスターミナルから頻繁にバスが運行されている。

西口のロータリー端に西口開設記念碑があり、第4代日本国有鉄道総裁・十河信二の名前が刻まれている。西口から徒歩すぐに立地する北浦和公園は、大規模な音楽噴水で有名なスポットである。

東口 
 北浦和ターミナルビル
 クイーンズ伊勢丹
 さいたま市立北浦和図書館
 北浦和駅前郵便局
 さいたま市水道局本庁舎
 さいたま市北浦和インフォメーションセンター（レッズスクエア） - 北浦和駅市民の窓口、観光案内所、市民サロンを設置。
 浦和総合運動場
 さいたま市営浦和球場
 さいたま市駒場スタジアム
 さいたま市青少年宇宙科学館
 浦和駒場体育館
 埼玉県立浦和高等学校
 青山学院大学系属浦和ルーテル学院小学校・中学校・高等学校
 さいたま市立浦和中学校・高等学校
 さいたま市立北浦和小学校
 さいたま市立針ヶ谷小学校
 さいたま市立木崎小学校
 さいたま市立本太小学校
 さいたま市立本太中学校
 北浦和ゴルフセンター
 埼玉県道65号さいたま幸手線
 埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線

西口 

 埼玉メディカルセンター
 北浦和公園
 埼玉県立近代美術館
 埼玉りそな銀行
 本部・さいたま営業部（旧埼玉銀行本部・本店営業部）
 北浦和西口支店
 テクノシティ浦和
 日本年金機構浦和年金事務所
 国際交流基金日本語国際センター
 NTT東日本さいたま新常盤ビル
 イオン北浦和店
 二木屋
 国道17号（中山道）
 国道463号（埼大通り）
 埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線（森林公園自転車道）
 さいたま市立常盤中学校
 さいたま市立常盤北小学校
 さいたま市立常盤小学校
 さいたま市立仲町小学校
 さいたま市立大戸小学校
 埼玉大学教育学部附属幼稚園
 浦和常盤十郵便局
 ハローワーク浦和（公共職業安定所）
 埼玉県浦和合同庁舎

バス路線 
以下の路線バスが乗り入れ、国際興業バス、西武バス、東武バスウエストによって運行されている。

東口 

0番のりばは駅前ロータリー内に、8番のりばは北浦和駅東口交差点の先（モスバーガー向かい）に、1・3・5番のりばは東口ロータリーから約100 m以上東へ離れた埼玉県道64号さいたま岩槻線沿いにある、クイーンズ伊勢丹が入居する北浦和ターミナルビルの外周部にあるバスターミナルから発着している。

国際興業バスは、始発 - 9時台および16時台 - 終車までは0番のりばを使用するが、10時台 - 15時台までは3番のりばを使用するため駅前ロータリーへは乗り入れない。

もともと、北浦和ターミナルビルは東武バスの「北浦和駅停留所」として埼玉県道64号さいたま岩槻線を経由する系統の平地の折返場であったが、1998年頃より周辺の再開発が行われ、北浦和ターミナルビルと隣接する高層マンション「ハイムプラザ北浦和」が2001年12月に竣工した。

このため、停留所名は、東武バスは旧来からの北浦和駅、国際興業バスは北浦和駅東口と区別するため北浦和ターミナルビルとなっている。

西口 

1・2・3番のりばは駅前ロータリー内に、5番のりばは北浦和駅入口交差点手前に、7番のりばは北浦和駅入口交差点の先（北浦和公園前）にある。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  京浜東北線
 快速・各駅停車
 浦和駅 (JK 43) - 北浦和駅 (JK 44) - 与野駅 (JK 45)

その他 
 1978年（昭和53年）9月22日、西口ロータリーで暴走車が逆走する事件が発生、客待ちしていたタクシーや路線バスに体当たりを続けた。駅前には100人以上の乗降客らがいたが、やむなく警官が発砲の上、暴走車の運転手を取り押さえた。警官を含め2人が負傷。
両生類・爬虫類レッドリスト（りょうせいるい・はちゅうるいレッドリスト）は、日本の環境省が公表した両生類・爬虫類のレッドリストであり、日本国内における両生類・爬虫類の絶滅危惧の評価である。日本国内の個体群に対しての評価であるので、世界的にみれば普通種に該当する場合がある。

概要 
環境省版の両生類・爬虫類レッドリストは、1991年（平成3年）に『日本の絶滅のおそれのある野生生物－脊椎動物編』として公表されたもの（1991年版）が初めてである。その後、1997年（平成9年）8月7日に、改訂されたレッドリスト（1997年版）が公表された。その1997年版レッドリストを基に、2000年（平成12年）2月に『改訂・日本の絶滅のおそれのある野生生物 -レッドデータブック- 3 両生類、爬虫類』が作成された。さらに、2006年（平成18年）12月22日に最新のレッドリスト（2006年版）が公表された。

1991年版では両生類19種（亜種を含む、以下同じ）・爬虫類16種、1997年版では両生類23種・爬虫類30種、2006年版では両生類36種・爬虫類56種とその掲載種数は増加している。ただし、これには最新の研究の結果により分類が変更されたこと（それまでは別（亜）種と考えられていたものが、同（亜）種である等）や、評価単位が変更されたこと（種単位で評価していた分類群を亜種単位にする等）を含んでいるので、掲載種数の増加が単純に絶滅危惧種の増加とは言えないことに注意する事。

環境省では、両生類・爬虫類のレッドリスト評価対象種として、両生類62種、爬虫類98種を選定しているが、これには下記の要件がある 。
分類上亜種に細分される場合は原則として亜種を評価の対象とする。 
純海産種は対象から除く。 
外来生物及び国内他地域から導入された種は対象から除く。

リストおよびカテゴリーの変遷

両生類 
両生類の絶滅危惧（絶滅のおそれのある種）の数は1991年版では6種、1997年版では14種、2006年版では21種となり徐々に増加している（2012年版では23種に増加しているが、既にリストアップされた絶滅危両生類の評価対象種数は62種であるので、2006年版において34％が絶滅危惧となる。また、ランクが上昇した種の多くは南西諸島に生息する種であること、かつ絶滅危惧21種のうち、8種が南西諸島に生息するカエル類であることから、南西諸島は、両生類の絶滅のおそれの高い地域であると言える。有尾目も2006年版で新しく加えられた・ランクが上昇した種が多く、国内に生息するサンショウウオ科・オオサンショウウオ科19種のうち11種に絶滅のおそれがある。絶滅の要因としては、生息環境の悪化や小規模な開発、外来生物による捕食、ペット用の密猟等があげられる 。

有尾目（サンショウウオ目）

無尾目（カエル目）

総計 

※計数は、発表された当時の各レッドリストの掲載種の数であり、表内のカテゴリーの数と計数が一致しないことがある。これは、レッドリストの見直しに伴い評価単位である分類群（種や亜種、地域個体群等）を変更することがあり、本表ではそれらの変遷も追えるように作成されているためである。これらについては備考を参照のこと。

爬虫類 
爬虫類の絶滅危惧（絶滅のおそれのある種）の数は1991年版では3種、1997年版では18種、2006年版では31種となり、徐々に増加している。爬虫類の評価対象種は98種であるので、2006年版において31％が絶滅危惧となる。また、ランクが上昇した種の多くは南西諸島に生息する種であること、かつ絶滅危惧種31種のうち、30種が南西諸島に生息する種であることから、南西諸島の爬虫類が危機的状況にあると言える。絶滅の要因としては、生息環境の悪化やジャワマングース、ニホンイタチ、インドクジャクなど外来生物による捕食等、ペット用の密猟等があげられる 。

1991年版から1997年版への掲載種の増加には、種クロイワトカゲモドキを亜種レベルに評価単位を変更した事も一因である。

カメ目

有鱗目

総計 

※計数は、発表された当時の各レッドリストの掲載種の数であり、表内のカテゴリーの数と計数が一致しないことがある。これは、レッドリストの見直しに伴い評価単位である分類群（種や亜種、地域個体群等）を変更することがあり、本表ではそれらの変遷も追えるように作成されているためである。これらについては備考を参照のこと。
向原停留場（むこうはらていりゅうじょう）は、東京都豊島区東池袋四丁目および南大塚三丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 24。

歴史 
 1925年（大正14年）11月12日：王子電気軌道大塚駅前 - 鬼子母神前間開業時に開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）早稲田線（現・荒川線）の停留場となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により早稲田線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：早稲田線の営業を再開。

停留場構造 
2面2線のホームを有する。それぞれのホームには上屋、ベンチ、発車標、早稲田方面のみ自動販売機が設置されている。互いに春日通りを挟んだところに停留場がある。その春日通りの直下を東京メトロ丸ノ内線が通っているが、地下鉄側に駅はない。

停留場周辺 
 サンシャインシティ
 帝京平成大学
 豊島区立朋有小学校
 東京地下鉄建築区
 春日通り
 空蝉橋通り
 大塚台公園
 豊島郵便局
 新日本スポーツ連盟
 としまみどりの防災公園（IKE・SUNPARK） - 公式には東池袋四丁目停留場が最寄りとして案内されている。

バス路線 
 向原
 都営バス
 上60 - 池袋駅東口行き/上野公園行き

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 大塚駅前停留場 (SA 23) - 向原停留場 (SA 24) - 東池袋四丁目停留場 (SA 25)
東池袋駅（ひがしいけぶくろえき）は、東京都豊島区東池袋四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 10。

歴史 
 1974年（昭和49年）10月30日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線池袋 - 銀座一丁目間開通に伴い開業。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）
 2月26日：ホームドアの使用を開始。
 3月26日：発車メロディを導入。
 2015年（平成27年）4月：としまエコミューゼタウンと地下道で接続される。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札階とホームを連絡するエスカレーター・エレベーターを設置している。可動式ホーム柵は、有楽町線全線での設置計画により、2011年（平成23年）2月26日から供用を開始している。

当駅は、「池袋駅務管区東池袋地域」として近隣の駅を管理している。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2011年3月26日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「マイルド電車」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「時のスパイラル」（塩塚博作曲）である。

利用状況 
2022年の1日平均乗降人員は38,132人であり、東京メトロ全130駅中82位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

サンシャイン60を中心としたサンシャインシティが立地するほか、2000年代後半以降は駅周辺での東池袋四丁目再開発事業が数か所で行われており、豊島区立中央図書館や豊島区立舞台芸術交流センター（あうるすぽっと）といった文教施設が入居するライズシティ池袋、サンシャインシティまでの地下連絡通路「東池袋地下通路」、複数の大型タワーマンションなどが完成している。

また、駅南側の南池袋二丁目でも再開発事業が行われ、豊島区役所の新庁舎と大型タワーマンションとの複合施設「としまエコミューゼタウン」が完成、東池袋駅と地下道で直結している。

 都電荒川線（東京さくらトラム） 東池袋四丁目停留場 - 当駅東側（3 - 5番出入口付近）の直上に位置している。ただし、有楽町線では正式な乗換案内は行っていない（都電側では行っている）。
 ライズシティ池袋
 豊島区立中央図書館
 豊島区立舞台芸術交流センター（あうるすぽっと）
 東京都労働相談情報センター 池袋事務所
 池袋保健所
 豊島消防署
 としまエコミューゼタウン
 豊島区役所
 東京福祉大学 池袋キャンパス
 豊島岡女子学園中学校・高等学校
 としまみどりの防災公園（IKE・SUNPARK）
 豊島郵便局
 ゆうちょ銀行豊島店
 豊島区役所前郵便局
 東池袋郵便局
 徳島大正銀行池袋支店
 第四北越銀行池袋支店
 きらぼし銀行池袋・東池袋・西池袋支店
 常陽銀行池袋支店
 サンシャインシティ
 サンシャイン60
 ワールドインポートマート
 ナムコ・ナンジャタウン
 文化会館
 サンシャイン水族館
 サンシャインシティプリンスホテル
 首都高速5号池袋線 東池袋出入口
 乙女ロード
 東京都道435号音羽池袋線
 豊島区立日出町第二公園
 東池袋自動車事故慰霊碑

バス路線 
駅に隣接して都電旧大塚電車営業所日ノ出町派出所の跡地に都営バス東池袋四丁目操車所が設置されていたが、東京メトロ副都心線の開業に伴う路線再編により2008年（平成20年）6月13日限りで閉鎖された。ここから渋谷駅方面へ向かっていた池86系統も同日付けで池袋駅東口 - 東池袋四丁目操車所間を廃止、池袋駅東口始発・終着となっていたが、2018年（平成30年）4月1日のダイヤ改正で当駅に近いサンシャインシティまで延伸された。ただし駅の目の前は通らない。

 東池袋四丁目
 都営バス
 都02乙：池袋駅東口行 / 東京ドームシティ行・一ツ橋行

 東池袋駅
 WILLER EXPRESS
 IKEBUS：Aルート 池袋駅東口方面 / Bルート 池袋駅西口（中央）方面

 日出通り
 国際興業バス
 池07：サンシャインシティ南行

 サンシャインシティ南
 国際興業バス
 池07：江古田二又行

副都心線の東池袋駅設置計画 
当駅の西側付近を東京メトロ副都心線が通過している。

地下鉄13号線（副都心線）の計画段階である、1985年の運輸政策審議会答申第7号では東池袋駅が位置付けられていた。しかし、2001年の都市計画変更の際には東池袋駅は定められず、2008年の副都心線開業時点では駅は設置されなかった。

豊島区は、副都心線の東池袋地区への駅設置を要望しており、東京地下鉄と確認書を交わしている。それによれば、将来、相当の利用客が見込めるようになった時期に、新駅を設置する工事を行うとしている。また、副都心線の建設段階にて新駅を設置する事前措置を行うものとしている。

副都心線池袋駅 - 雑司が谷駅間の駅間シールドトンネルは大部分で鉄筋コンクリートセグメントを採用しているが、新駅が施工される可能性のある区間では施工性を考慮してダクタイルセグメントを採用している。

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  有楽町線
 池袋駅 (Y 09) - 東池袋駅 (Y 10) - 護国寺駅 (Y 11)
ハリネズミ（針鼠、彙)は、哺乳綱真無盲腸目ハリネズミ科ハリネズミ亜科（Erinaceinae）に分類される構成種の総称。

。本項でも、ジムヌラ類を除くハリネズミ類について記す。ハリネズミ亜科では、現生のものとしては5属16種が知られている。

分布 
自然分布は、ヨーロッパ、アフリカ、中近東、東アジア（日本を除く）、ロシア、インド。

外来種として、ニュージーランド、日本。

形態 
背は体毛が変化した棘で被われる。棘は根元にかけて細くなり、風や落下の衝撃などによって棘に圧力が加わった場合でも根元が折れ曲がることで体に食い込むことを防いでいる。棘の根元は球状で小型の筋肉と連動し普段はこの筋肉が弛緩しているため棘が倒れた状態になっているが、この筋肉の作用により棘を逆立たせることができる。背外縁の筋肉は環状に発達し、この筋肉が収縮して紐付き袋のような役割を果たし体を丸めこみ球状になる。頭部や下半身も頭部や脇腹の皮膚が伸びることで被われ、これらの作用により背の筋肉も伸びるため針がより逆立つようになる。針のようなトゲは、体毛の一本一本がまとまって硬化したものである。これにより敵から身を守るほか、樹上から落下した際に衝撃を吸収して怪我を防ぐ役目も担う。

左右の上顎第1門歯の間には隙間があり、その間に下顎の第1門歯が収まるようになっている。四肢や爪は頑丈。ヨツユビハリネズミ（後肢の趾が4本）を除いて指趾は5本。

視力が弱く、エサを捕るときには聴覚と嗅覚に頼る。

分類 
以下の分類・英名はMSW3(Hutterer, 2005)、和名は断りのないかぎり今泉監修(1986)に従う
 アフリカハリネズミ属 Atelerix
 Atelerix albiventris ヨツユビハリネズミ Four-toed hedgehog
 Atelerix algirus アルジェリアハリネズミ North African hedgehog
 Atelerix frontalis ケープハリネズミ Southern African hedgehog
 Atelerix sclateri ソマリハリネズミ Somali hedgehog
 ハリネズミ属 Erinaceus
 Erinaceus amurensis アムールハリネズミ Amur hedgehog
 Erinaceus concolor ヒトイロハリネズミ Southern white-breasted hedgehog
 Erinaceus europaeus ナミハリネズミ West European hedgehog
 Erinaceus roumanicus  Northern white-breasted hedgehog
 オオミミハリネズミ属 Hemiechinus
 Hemiechinus auritus オオミミハリネズミ Long-eared hedgehog
 Hemiechinus collaris クビワハリネズミ Indian long-eared hedgehog
 ダウリアハリネズミ属 Mesechinus
 Mesechinus dauuricus ダウリアハリネズミ Daurian hedgehog
 Mesechinus hughi モリハリネズミ Hugh's hedgehog
 インドハリネズミ属 Paraechinus
 Paraechinus aethiopicus エチオピアハリネズミ Desert hedgehog　
 Paraechinus hypomelas ブラントハリネズミ Brandt's hedgehog
 Paraechinus micropus インドハリネズミ Indian hedgehog
 Paraechinus nudiventris  Bare-bellied hedgehog

生態 
土を掘ることもあり、トンネル状の巣穴を掘る種もいる。温帯域や砂漠に生息する種は冬季に休眠することもある。危険を感じると主に棘を逆立たせ静止することが多いが、体を丸め球状になることもある。棘に唾液を付ける行動が知られている。この行動の用途は不明だが外部寄生虫を避ける働き、性的誘因の働き、味がまずくなることで捕食者に食べられにくくする働きがあるとする説もある。

ヨーロッパに分布する種を除いて知見は限られるが、ミミズ、昆虫、カタツムリ、ネズミ、カエル、ヘビ、鳥類の卵や雛、小型哺乳類、動物の死骸、漿果、落果、種子などを食べる。クビワハリネズミやダウリアハリネズミでは食性のうち小型哺乳類が占める割合が高いとされる。イギリスでは生垣の下に生息していることが多く、人間の生活圏に生息して庭にいる害虫を食べるため、ハリネズミを役立つペットだと見なす人もいる。

繁殖様式は胎生。妊娠期間はナミハリネズミで34 - 49日。インドハリネズミ類は1回に1 - 5頭、ナミハリネズミやオオミミハリネズミ類は1回に1 - 10頭の幼獣を産む。

名前 
日本語では「ネズミ」と付くが、実際はモグラに近い。ミミズなどを捕食する。英語名のHedgehog（生垣のブタ）はブタのように鼻を鳴らしながら生垣をかぎ回ることに由来する。

人間との関係 
ハリネズミは多くの文化において食材として扱われる。古くは古代エジプトなどで食用とされており、ヨーロッパ中世後期のいくつかのレシピでは、ハリネズミ肉の記載が残されている。ユーラシア及びアフリカにおいては、ハリネズミは民間治療や呪術医による治療の材料として取引が行われている。中東の、特にベドウィンにおいてはリウマチと関節炎の薬として認められ、結核からインポテンツまでさまざまな病気を治療する万能薬とも伝えられている。
モロッコでは、焦げるまで焼いた皮膚や毛の煙を吸入することで、発熱やインポテンツ、尿に関する病気などに利くとされており、ハリネズミの血は白癬によるひび割れやイボの治療薬として利用される。ロマの人々の間ではいまでもハリネズミが食用とされ、ボイルあるいはローストして食べられており、血と脂肪は民間治療的に用いられる。1980年代のイギリスにおいて「ハリネズミ風味」のポテトチップスが発売されたことがあったが、この商品にハリネズミは含まれていなかった。

ヨーロッパでは市街地にも生息し、生け垣や納屋などに住み着いたり庭や農耕地・芝生・花壇・堆肥などで獲物を探す。民間伝承にも多く登場し、一例としてウシの乳を吸う・ヘビの毒に免疫があるなどといったものがある。プリニウスは「棘に果実を刺して運ぶ」と記しており、同様の伝承は中国でも知られている。

日本では、化石は発見されているものの、有史以後は分布しなかった。ただし現在は、ペットとして飼われていたと思われるものが、神奈川県の小田原市や静岡県の伊東市などに定着していることが確認されている。日本では2005年12月にハリネズミ属が属単位で特定外来生物に指定（2006年2月施行）されている。2015年にはハリネズミ属が属単位で環境省の生態系被害防止外来種リストにおける総合対策外来種のうち、重点対策外来種に指定されている。2017年現在ヨツユビハリネズミを除くアフリカハリネズミ属・オオミミハリネズミ属・Mesechinus属が未判定外来生物に指定されている。

バイオミメティクスの一例としてこの針の仕組みを応用したアメリカンフットボール用のヘルメットに使われる衝撃吸収材が研究開発されている。
東池袋四丁目停留場（ひがしいけぶくろよんちょうめていりゅうじょう）は、東京都豊島区東池袋四丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 25。

サンシャインシティへの最寄停留場であり、「サンシャイン前」の停留場副名称を持つ。

歴史 
 1925年（大正14年）11月12日：王子電気軌道大塚駅前 - 鬼子母神前間開業時に水久保停留場（みずくぼていりゅうじょう）として開設。
 1939年（昭和14年）4月1日：東京市電（現・東京都電車）池袋線護国寺前 - 池袋駅前間開通に伴い、王子電気軌道線との交差地点近くに日出町二丁目停留場（ひのでちょうにちょうめていりゅうじょう）が開設。水久保停留場を日出町二丁目停留場に統合。
 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に事業譲渡。東京市電早稲田線（現・荒川線）および池袋線の停留場となる。
 1944年（昭和19年）：戦時体制により早稲田線の営業を休止。
 1946年（昭和21年）7月10日：早稲田線の営業を再開。
 1967年（昭和42年）3月1日：東池袋四丁目停留場に改称。
 1969年（昭和44年）10月26日：池袋線廃止に伴い、早稲田線単独の停留場となる。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅である。東京都道435号音羽池袋線を挟んで千鳥式にホームが設置されている。

停留場周辺 

 東京メトロ有楽町線東池袋駅 - 本停留場直下にある。都電では乗換駅として案内されているが、東池袋駅においては正式な乗換案内はされていない（現地に案内表示は存在する）。
 サンシャインシティ
 としまみどりの防災公園（IKE・SUNPARK）

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 向原停留場 (SA 24) - 東池袋四丁目停留場 (SA 25) - 都電雑司ヶ谷停留場 (SA 26)
富雄駅（とみおえき）は、奈良県奈良市富雄元町二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA19。

歴史 
 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道上本町（現在の大阪上本町） - 奈良（現在の近鉄奈良）間開通時に富雄駅として開業。当時の所在地は生駒郡富雄村。
 1931年（昭和6年）11月25日：急行電車が富雄駅構内西方を高速で通過中、下り線から上り線に転線しようとしていた無蓋貨物電車と衝突。3名死亡、5名重傷、13名重軽傷。
 1941年（昭和16年）
 3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。
 9月：鵄邑駅（とびのむらえき）に改称。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1953年（昭和28年）4月1日：再び富雄駅に改称。
 1965年（昭和40年）9月：改良工事により2面2線の地上駅から1面2線の高架駅となる。改良工事竣工は10月30日。
 近鉄奈良線複線中心間隔拡大工事に伴う工事。駅西側の富雄川橋梁をトラス橋から有道床合成桁に架け替え。さらに駅構内の勾配の緩和するために高架橋を建設し、駅付近を最大1.5メートル嵩上げした。この改良により駅両側にあった2箇所の踏切が廃止されている。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 

島式1面2線のホームをもつ高架駅。東西双方の1階に改札が設けられている。さらに東口の改札は2ヶ所ある。ホームは2階にある。

大和西大寺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、特急券及び定期券は専用の自動券売機で購入が可能。

のりば

利用状況 
近年の1日あたりの乗降・乗車人員は下記の通り。

駅周辺 
大和川水系富雄川・奈良県道7号枚方大和郡山線沿いにある。駅の西側には大阪電気軌道時代に使用されていた旧富雄変電所があり、新向谷トンネルを経て隣の東生駒駅と連絡している。駅の北側には料亭の百楽荘があり、駅の東側から隣の駅の学園前駅にかけては住宅地となっている。駅南側には商店街がある。ラーメン店の多い地区としても知られている。
 奈良富雄郵便局
 南都銀行富雄支店
 奈良信用金庫富雄支店
 関西みらい銀行富雄支店
 イトマンスイミングスクール富雄校
 四天王寺大和霊苑
 追分神社（追分梅林）
 添御縣坐神社
 奈良市立富雄中学校
 奈良市立富雄北小学校
 奈良市立鳥見小学校

バス路線 
以前は西口の南側、富雄川を渡ったところにバス停留所があったが、西口ロータリーが完成したことから始発終着停留所は東口に移っている。
 東口
 1番のりば
 [43] 富雄南循環（日中時間帯のみ）
 [44] 奈良帝塚山ヒルズ 行き（帝塚山南四丁目経由）（1日数本のみ）
 [45] 帝塚山西二丁目 行き（奈良帝塚山ヒルズ経由）
 [46] 帝塚山南四丁目 行き
 [47] 帝塚山西二丁目 行き（帝塚山南四丁目経由）（平日・土曜の朝のみ運行）
 [50] 若草台 行き
 2番のりば　
 [151] 高山学校前 行き（学研北生駒駅経由）
 [152] 庄田 行き（学研北生駒駅経由）
 [153] 傍示 行き（学研北生駒駅経由）
 [155] 学研北生駒駅 行き
 [156] 生駒北スポーツセンター 行き（学研北生駒駅・傍示経由）（土曜・日祝のみ運行）
 3番のりば
 [58] 富雄駅 行き（富雄団地・三松ヶ丘循環）
 [60] 富雄駅 行き（富雄団地循環）
 [61] ショッピングセンター前 行き（深夜3便のみ）
 育英西校のりば
 [文] 育英西校 行き（育英西校開校日の平日・土曜のみ運行）
 [154] 傍示 行き（育英西高経由）（育英西校開校日の平日のみ運行）
 [157] 生駒北スポーツセンター 行き（育英西高・学研北生駒駅・傍示経由）（育英西高開校日の土曜のみ運行）

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  奈良線
 快速急行・急行
 通過
 準急・区間準急・普通
 東生駒駅 (A18) - 富雄駅 (A19) - 学園前駅 (A20)
 括弧内は駅番号を示している。
ユーノー（古典綴：）は、ローマ神話で女性の結婚生活を守護する女神で、主に結婚、出産を司る。また、女性の守護神であるため月とも関係がある。主神ユーピテルの妻であり、ローマ最大の女神である。神権を象徴する美しい冠をかぶった荘厳な姿で描かれ、孔雀がその聖鳥。女性的気質の神格化である。ギリシア神話のヘーラーと同一視される。

英語ではジューノウ 、フランス語ではジュノン 。日本語ではユノ、ユノー、ジュノーなどともカナ表記する。

ユーピテル、ミネルウァと共に3柱1組でカピトーリウムの丘の神殿で崇拝されている。

6月の女神として知られる。ヨーロッパの言語で6月を表す Giugno, Juin, June などはユーノーに由来する。また、「6月の花嫁（ジューン・ブライド）」は、6月に結婚することで花嫁にユーノーの加護を期待する風習である。

神話 
サートゥルヌスの娘で、ユーピテルとの間にウゥルカーヌスとユウェンタースを産んだ。花の女神フローラからもらった魔法の花に触れて妊娠し戦いの神マールスを単独で産んだ。

ウェルギリウスによる叙事詩『アエネーイス』（Aeneid）ではトロイア人を憎み、ウェヌスの息子アイネイアースのローマ建国を阻むため、アネモイ（風神）の主であるアイオロスに頼んでアイネイアースの船隊を沈没させようとした。その返礼に自らの配下のニンフで最も美しいデーイオペーアをアイオロスに与えると言った。第七巻ではユーノーがアレークトーを呼んでアマータを操って、トゥルヌスとアイネイアースの戦争を扇動させた。二人の開戦前にはユーノーが、ラティーヌス王の代わりに、戦いを始める際に開けることになっているヤーヌスの神殿の門を開け放った。

添え名 
ユーノーは様々な添え名と側面を持ち、崇拝されている。
 ユーノー・モネータ（Juno Moneta）
 忠告のユーノー。ガリア人のローマ侵入を神殿で飼われていたガチョウが告げたため「忠告する」という名を付された。紀元前345年に建設されたユーノー・モネータの神殿では後に貨幣の鋳造が行われた。
 ユーノー・ルーキーナ（Juno Lucina）
 出産のユーノー。ルーキーナと同じく、ローマ人では「子どもを光明の中へ出す女神」とも称される。
 ユーノー・レーギーナ（Juno Regina）
 女王のユーノー。ユーピテルの妻にして、通常「神々の女王」とも呼ばれる。
 ユーノー・フォルトゥーナ（Juno Fortuna）
 運命のユーノー。
 ユーノー・カプローティーナ（Juno Caprotina）
 豊穣・多産のユーノー。
 ユーノー・ソスピタ（Juno Sospita）
 救済・守護のユーノー。
 ユーノー・ナーターリス（Juno Natalis）
 誕生日のユーノー。
 ユーノー・ユガ（Juno Juga）
 結びのユーノー。
コールサイン

 呼出符号 - 無線局を一意に識別するための文字列。
 コードネームの意。
 NATOフォネティックコードの意。
他の紀年法 
 干支 : 癸酉
 日本
 推古天皇21年
 皇紀1273年
 中国
 隋 : 大業9年
 朝鮮
 新羅 : 建福30年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 11月 - 難波より大和に至る大道を造る。
 「維摩経義疏」完成

誕生 

  善導、唐初の僧、浄土教の大成者（+ 681年）

死去 

 楊玄感、隋の将軍（* 生年不明）
他の紀年法 
 干支 : 丙午
 日本
 大化2年
 皇紀1306年
 中国
 唐 : 貞観20年
 朝鮮
 新羅 : 仁平13年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 唐の玄奘三蔵、旅行記『大唐西域記』を撰述

日本 
 1月22日（大化2年1月1日） - 改新の詔
 4月12日（大化2年3月22日） - 薄葬令
 9月18日（大化2年8月4日） - 部民廃止・百官位階の制定・地方政治の方針に関する詔
 9月 - 高向玄理を新羅に派遣

誕生 

 大伴御行、飛鳥時代の公卿（+ 701年）

死去 

 張亮、唐の軍人、政治家（* 生年未詳）
ハンドオーバー（Hand Over, H/O）とは、移動局、例えば携帯電話やPHSの端末と通信する基地局を移動中に切り替えることである。ハンドオフ(Hand-off)とも言う。工学の分野では最後の長音を省略して、ハンドオーバと書くことが多い。

セル方式を採用する移動体通信である携帯電話やPHSでは、セル境界に端末が移動した場合や、その他の原因により、基地局からの電波が弱くなると、そのままでは通信できなくなる。そのため、電波が弱くなるかまたは弱くなる前に、別のセルの電波の強い基地局に切り替えを行う。

携帯電話のハンドオーバー 
携帯電話は、基地局間ハンドオーバー以外にセクタ間ハンドオーバーもおこなわれる。
アナログ方式携帯電話でのハンドオーバー
 周波数を切り替える際には通話は一瞬途切れる。またアナログ方式であるため、ハンドオーバー先の電波状況により音質も変化する。初期の船舶電話ではハンドオーバーを実装していなかった。
第二世代携帯電話（PDC、GSM）
PDC方式では、パイロットキャリアによるハードハンドオーバ(HHO:Hard Hand-over)が行われる。
CDMA方式携帯電話（cdmaOne、W-CDMA等の第三世代携帯電話）
通話中、電波状態が悪くなる（強弱以外に品質も考慮している）と複数の基地局と同時通信する方式（レイク受信、ソフトハンドオーバ(SHO:Soft Hand-over)）のため、理論上はハンドオーバーによる瞬断なしで、電波状態の良い基地局に切り替えることが可能。ただし、周波数切替を伴うハードハンドオーバ(HHO:Hard Hand-over)（ハードハンドオフ）の場合は、瞬断を伴う。セクタ間のハンドオーバーは、ソフターハンドオフと言う。

PHSのハンドオーバー 
PHSでは、携帯電話に比べ（基地局の）セル半径が小さい事から、同程度の移動速度でも頻繁にハンドオーバーが発生することになる。また、初期のPHSでは、携帯電話と異なり、ハンドオーバー処理にも数秒の時間がかかったため、処理中に通話が切れてしまう問題があり、PHSは切れやすいという不評の一因となった。

このため、受信回路を複数内蔵し、通話中にもバックステージで別の基地局を探し出して、通話中の基地局よりも電波状態が良ければ、すぐに切り替える「高速ハンドオーバー」が各社において改良版として採用された事や、ダイバシティアンテナの採用などで切れやすい問題は改善されている。

なお、安定したハンドオーバーを行うための技術の名称は、会社によって異なっている。1つの基地局と通信中に、電話機にとって安定した電波を出す新たな基地局を探す、という原理は各社共通。また、基本的にチャネル切り替えを伴うハードハンドオーバ(HHO:Hard Hand-over)である。

アステル - 「スーパースムーズ」。無線機を2台搭載（ダブルシンセサイザー）した「スーパースムーズEX（エクストラ）」もある。公称の切替時間は、ノーマルの方が1/4～1/20、EXが最大で1/50である。ただ、内蔵ソフトウェアとの相性や、基地局の微妙な同期のズレなどによる微妙な問題は、EX採用端末でも解消されない部分が残ったようである。
ドコモPHS - 「クイックリンク」。公称の切替時間は約20分の1。3事業者の中で最後に導入した。ただ、 64K対応の基地局間のハンドオーバーに効果が限定された（32K対応の基地局との間では、高速ハンドオーバーは不可）。
ウィルコム - 「ツインウェーブ」。「H"」以降で採用。公称の切替時間はドコモと同様の最大約1/20。音声端末の機種によってばらつきがあるが、おおむね良好な性能である（同社の基地局のセル設計も寄与）。加えて「feelH"」で「ダイバシティアンテナ」を標準搭載した事も通信の安定に寄与した。なお、メーカーによっては「アンテナサーチ」「しっかリンク」と呼んでいる所もある。

ハンドオーバの問題点 

いずれの方式でも、移動局は移動速度や進行方向をいつ変えるかもしれず、事前に通信状態の悪化を予測できない。したがって、ハンドオーバは通信状態が悪くなってから開始される後追い型の処理となり、急激に電波状態が悪化した場合、処理が追いつかず失敗する可能性を残している。
おかざき世界子ども美術博物館（おかざきせかいこどもびじゅつはくぶつかん）は、愛知県岡崎市岡町にある子どものための参加型体験美術館。1985年（昭和60年）に開館。

沿革 
愛知県と各市町村が共同で行う「地域文化広場計画」が1980年（昭和55年）頃から進められる。1981年（昭和56年）12月8日、中根鎭夫市長が市議会本会議で、岡崎地域文化広場について「世界の子供の美術、芸術、こういうものを接点にいたしましたところの『世界の子供美術館』こういうものをメーンにいたしたい」と発言し、美術館が建てられることが決まった。

1985年（昭和60年）5月4日に開館。備品購入費として、岡崎市島坂町の株式会社トーアの後藤真利社長が300万円、オカザキ製パン株式会社が100万円、同市羽根町の包装資材会社が100万円寄付した。

同年9月15日発行の市政だよりに、冨田勲が作曲したおかざき世界子ども美術博物館のテーマ曲の楽譜（コード譜付）が掲載される。市は市政だよりの同日号でテーマ曲の題名と歌詞を募集した。

1992年（平成4年）3月、ふれあい広場に遊具「妖精の棲む浮かぶ島」が完成。同施設は「子どものための施設に役立ててほしい」と前述の後藤真利社長から寄付された1億円を元手に市が建設したもので、 広さ約150平方メートル、高さは約8メートルに及ぶ。

2010年（平成22年）4月、榊原悟が、岡崎市美術博物館館長との兼務で、館長に就任した。

施設内容 
 親子造形センター 
 絵画教室 
 ラミアート、アート染め、ステンドグラス、アートガラスなどが体験できる。
 粘土教室 
 作ってすぐに色つけが出来る楽焼と、本格的な焼物の本焼の二つを体験できる。そのほか、紙粘土とカップに絵を描くクレヨンカップがある。
 工作教室 
 動物の型紙に合わせてウレタンを切り、それを貼り付けて人形を作ったり、ウレタン万華鏡を作ったりすることができる。
 EB教室
 EBとは電子線のこと。特殊な石膏基板に絵を描き、その上から樹脂材を塗って電子光線で焼き付ける。

 世界の子どもの絵 
 日本を含む116か国から児童画を収集している。

 企画展
 年間を通じて様々な企画展が開催されている。併せて体験イベントが行われることもある。

 図書室
 世界37か国（約5000冊）の図書を所蔵。

 喫茶室
 営業日は土曜日、日曜日、祝日。

 屋外施設
 はなのき広場
 妖精の棲む浮かぶ島
 芸術の森
 ふれあい広場

利用案内 
 開館時間： 9：00 - 17:00
 休館日： 月曜日、祝日の翌日、年末年始、展示替日
 入館料： 一般 300円（展示内容により変更有り）、小・中学生 100円（同）

交通アクセス 
 名鉄名古屋本線「美合駅」から車で約5分。
 名鉄名古屋本線「藤川駅」から徒歩で約25分（車で約7分）。
 東名高速道路「岡崎IC」から車で約10分。

ギャラリー
揖斐川（いびがわ）は、岐阜県から三重県へと流れる木曽川水系の一級河川である。いわゆる木曽三川の1つに数えられる。

地理 

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岐阜県揖斐郡揖斐川町の冠山に源を発し、岐阜県内の福井県や滋賀県との県境付近から集水しながら、おおむね南流している。途中、一部で木曽川、長良川と平行して流れ、河口附近の三重県桑名市で長良川と合流し、そのまま伊勢湾に注ぐ。下流部は愛知県との県境に近いものの、愛知県内には入らない。元々は大垣市内を南北に流れる杭瀬川が揖斐川の本流だったが、戦国時代の1530年に発生した大洪水で揖斐川の流れが変わり、今日に至っている。

大規模改修工事 

揖斐川はかつて下流域で木曽川・揖斐川と合流・分流を繰り返していた。江戸時代の宝暦治水で長良川・木曽川との間に大榑川洗堰や油島締切堤が建造されたのに続き、明治の木曽三川分流工事で木曽川本川とは完全に流路が分けられるが、現在でも揖斐川は「木曽川水系の支流」と位置づけられている。また、木曽三川分流工事では岐阜県と三重県の県境付近にあった派川の香取川が廃川となった

木曽三川分流工事後も揖斐川右岸の支川を主として河床上昇が進行しており、水害が絶えなかった。大正から昭和にかけての木曽川上流改修工事では揖斐川本川とともに粕川・牧田川などの右岸支川および根尾川でも改修工事が行われた。

語源 
揖斐荘（現揖斐川町）を貫流して流下する河川として名付けられたと考えられている。「揖斐」は大昔、水田へ水を引く「井樋」（イビ）から名付けられたと見られる。

流域の自治体 
 岐阜県
 揖斐郡揖斐川町、池田町、大野町、安八郡神戸町、瑞穂市、大垣市、安八郡安八町、輪之内町、養老郡養老町、海津市
 三重県
 桑名市

主な災害 
 1965年9月15日 - 四〇・九風水害により、揖斐郡久瀬村、藤橋村（いずれも現揖斐川町）で氾濫が発生し、多数の被害が出た。

主な支流

主な河川施設 
 揖斐川本川
 徳山ダム（ロックフィルダム、独立行政法人水資源機構） 揖斐川町
 杉原取水堰（コンクリート堰、イビデン株式会社・東横山発電所） 揖斐川町
 横山ダム（中空重力式コンクリートダム、国土交通省中部地方整備局） 揖斐川町
 久瀬ダム（重力式コンクリートダム、中部電力株式会社） 揖斐川町
 西平ダム（重力式コンクリートダム、中部電力株式会社） 揖斐川町
 岡島頭首工（可動堰、西濃用水土地改良区連合） 揖斐川町
 根尾川
 金原ダム（重力式コンクリートダム、中部電力株式会社） 本巣市
 根尾東谷川
 上大須ダム（ロックフィルダム、中部電力株式会社） 本巣市
 坂内川
 神岳ダム（重力式コンクリートダム、イビデン株式会社・川上発電所） 揖斐川町
 川上取水堰（石張りコンクリート堰、イビデン株式会社・広瀬発電所） 揖斐川町

文化

揖斐川は方言の境界線 
 下流域では揖斐川を挟んで、三重県の旧桑名市が近畿方言（京阪式アクセント）と岐阜・愛知方言（東京式アクセント）、三重県の旧桑名郡長島町（東京式アクセント）の境界線である。
 中流域の大垣市内では、1530年の大洪水まで揖斐川の本流であった杭瀬川を挟んで住民の話す言葉のアクセントが異なっており、杭瀬川以東は東京式アクセント、杭瀬川以西の地域は垂井式アクセント及び京阪式アクセントである。

関連作品 
「ほたるのふる里」- 2003年にリリースされた石原詢子の楽曲。石原は本作品の表題曲「ふたり傘」で第54回NHK紅白歌合戦に出場した。