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韓国の地下鉄（かんこくのちかてつ）では大韓民国で運用されている地下鉄に関して詳述する。2017年現在、韓国ではソウル特別市と5つの広域市（仁川広域市・釜山広域市・大邱広域市・光州広域市・大田広域市）、3つの道（京畿道、慶尚南道、慶尚北道）で地下鉄が運行されている。

概要 
いずれの都市の路線も、鉄輪式の路線は標準軌で建設されている。このため比較的車両幅が広く定員が大きいが、ラッシュ時には過度な車内混雑や過密輸送が見られる。また、各都市とも全駅へのホームドア設置が完了している。

ソウル特別市や京畿道、釜山広域市などでは公共バスと共通の非接触型ICカード方式の乗車カードであるTマネーが導入されており、クレジットカード型のほか、キーホルダー型のものや携帯電話と一体型の乗車券も用いられている。

韓国の鉄道は左側通行だが、都市鉄道は原則として右側通行と定められている（都市鉄道建設規則第5条、都市鉄道運転規則第36条）ため、地下鉄も基本的に右側通行（KORAIL一山線を含む）となっている。ただし、ソウル交通公社の1号線のみはKORAILと同様に左側通行となっている。また、4号線も果川線・安山線に乗り入れるが、南泰嶺駅と果川線ソンバウィ駅の間（トンネル内）で立体交差により通行方向が入れ替わる。

電化方式はいずれの都市の路線も直流電化（1,500 V、釜山都市鉄道4号線・仁川都市鉄道2号線は750V）であるが、広域電鉄の路線は一山線を除いてすべて交流電化（25,000V）となっており、地下鉄との境界にデッドセクション（無電流区間）が設けられている。

番号を使って「○号線」という呼び名を使っている路線が多い。

なお、1990年に制定された「都市鉄道法」において、地下鉄の他にモノレールや新交通システムなどを含めた交通機関を「都市鉄道」としているため、「地下鉄」の名称を「都市鉄道」に変更する事業者が相次ぎ、2011年に仁川メトロが合併により社名を変更して以降、2019年現在は事業者名で「地下鉄」の名称を使用している例はなく、一部案内で用いられる程度となっている。

ソウル特別市の地下鉄 
韓国では、朴正煕が軍事クーデターによって大統領に就任してから軍事独裁政権となっていた。その反面、1960年代から漢江の奇跡と呼ばれる高度経済成長を遂げ、ソウル首都圏を中心に人口が集中するようになった。そこで、大量に通勤輸送できる公共交通機関が重要となり、韓国国外の鉄道技術の導入を検討していた。よど号ハイジャック事件の余波によって日本の技術を韓国側に提供する事が政治的に決定し、1974年8月15日に韓国初の地下鉄路線であるソウル地下鉄1号線が開業した。ちなみに、北朝鮮の平壌地下鉄は前年の1973年に開業している。

その後30年間で地方都市にも地下鉄が整備され、世界有数の地下鉄保有国となった。ソウル特別市と釜山広域市にあった路面電車はそれに先だってモータリゼーションの進展のため、1968年に双方とも全廃されており、2017年現在、韓国で商用に運用される路面電車は存在しないが、大田都市鉄道2号線など軽量軌道交通の整備計画はある。

ソウル特別市の地下鉄路線一覧

首都圏電鉄・ソウル地下鉄 
 韓国鉄道公社（広域電鉄）
 京元線・京釜線・京仁線・長項線の広域電鉄区間（広域電鉄1号線）
 京義線・龍山線・京元線・中央線の広域電鉄区間（広域電鉄京義・中央線）
 京春線（忘憂線と京春線を直通運転する運行系統）
 一山線（広域電鉄3号線）
 果川線・安山線（広域電鉄4号線）
 盆唐線
 水仁線
 ソウル交通公社
  （旧：ソウル特別市地下鉄公社→ソウルメトロ）
 1号線（首都圏電鉄1号線）
 2号線
 3号線（首都圏電鉄3号線）
 4号線（首都圏電鉄4号線）
 9号線（新論峴駅 - 中央報勲病院駅間）
 （旧：ソウル特別市都市鉄道公社）
 5号線
 6号線
 7号線（京畿道議政府市・光明市・富川市・仁川広域市へ乗り入れ）
 8号線（京畿道城南市へ乗り入れ）
 ソウル市メトロ9号線株式会社
 9号線（開花駅 - 新論峴駅間）

上記3事業体によって運営されており、事業者をまたいでの乗り換えで新たに改札を要求されたり、割増運賃を要求されることは一部を除いてない。また、共通してICカード方式のTマネーが用いられるほか、1985年から駅のナンバリングを実施しており非常に利用しやすくなっている。

事業体による主な違いとしては、ソウル交通公社のうち旧ソウルメトロの路線は自動改札にターンバー式を用いているのに対し、旧ソウル特別市都市鉄道公社の路線はバーレス式、韓国鉄道公社はバーレス式とターンバー式を混用している、などが挙げられる。ただし、現在は機器の更新等により、必ずしも当てはまらなくなっている。

その他の事業者 
ソウル特別市を中心とした首都圏では、上記3事業体のほか、以下の民営・半民営鉄道（日本で言う第3セクター）によって地下鉄・都市鉄道が運営されている。
 仁川国際空港鉄道 (A'REX) - 空港鉄道株式会社。
 ソウル駅と仁川国際空港を結ぶ鉄道。料金体制は首都圏統合料金制が適用される一部区間（ソウル - 青羅国際都市間）を除いて別に設定されており、一般列車（各駅停車）と直通列車（優等列車・途中停車駅なし）もそれぞれ別料金である。
 新盆唐線 - 新盆唐線株式会社（1期区間）・京畿鉄道株式会社（2期区間）。2011年10月28日部分開業。
 ソウル江南地区を経由して龍山駅と南西郊外の城南市を結ぶ計画の鉄道。全線自動運転。韓国で初めての100パーセント民営鉄道として計画された。他路線から乗り継いだ場合や、1期区間と2期区間を跨いで利用した場合は首都圏統合料金制の運賃に加算運賃が適用される。

そのほか地下鉄ではないが「軽電鉄」（日本の新交通システム、LRT、モノレールなどを韓国では全てこう呼ぶ）として北西部の議政府市で議政府軽電鉄、南西部では龍仁市で龍仁軽電鉄が開業し、その他各地で軽電鉄の建設計画がある。

仁川広域市の地下鉄 
仁川交通公社（旧仁川メトロ）によって運営されている。2号線は無人運転の新交通システムである。
 仁川都市鉄道1号線
 仁川都市鉄道2号線

ソウル特別市の地下鉄と広域電鉄を形成しているため、運賃体系などはすべてソウルのものと一体化されている。その関係でソウルと仁川の地下鉄をまとめて「広域電鉄」または「電鉄」と呼ぶのが一般的である。

釜山広域市の地下鉄 
釜山交通公社によって運営されている。2号線は慶尚南道梁山市へ乗り入れている。4号線は新交通システム（軽電鉄）方式である。
 釜山都市鉄道1号線
 釜山都市鉄道2号線
 釜山都市鉄道3号線
 釜山都市鉄道4号線

そのほか、新交通システムの釜山-金海軽電鉄が運行されている。

大邱広域市の地下鉄 
大邱都市鉄道公社によって運営されている。
 大邱都市鉄道1号線
 大邱都市鉄道2号線

大邱都市鉄道公社ではこのほかに3号線も運営しているが、3号線は全区間地上のモノレール路線であり、地下鉄ではない。

光州広域市の地下鉄 
光州広域市都市鉄道公社によって運営されている。
 光州都市鉄道1号線

大田広域市の地下鉄 
大田広域市都市鉄道公社によって運営されている。
 大田都市鉄道1号線

その他 
韓国では、地下鉄は重要施設と扱われているため、構内での撮影は原則として許可が必要とされる。ただし、近年は非営利目的であれば撮影が黙認されている場合も多い。
秋山 仁志（あきやま ひとし、1967年10月4日 -）は、九州朝日放送の元アナウンサーで、現在はラジオ局営業部長。愛知県瀬戸市出身。

法政大学卒業後、1991年、九州朝日放送にアナウンサーとして入社。同期には現在もアナウンサーとして活躍する武内裕之、加藤恭子がいる。

2004年春にラジオ制作部（アナウンサー時代にもラジオ番組のプロデューサーを務めたことがある）異動を経て、現職。

過去の主な担当番組

テレビ 
ドォーモ（現在は月～木　24時15分～25時15分）
新人アナ時代から、同期の武内と共にレポーターとして登板。様々なコーナーに登場していたが、九州各地から福岡にやって来た10代の女の子の成長を追っていくコーナー「さなぎちゃん」では「さなぎハンター」として注目を浴びた。
また第1期の人気コーナー「デートポイント」でアサヒビールのキャンギャルとして営業出演した藤原紀香と1日デートをしたこともある。水着を着てのジャグジー入浴シーンなど、後の彼女の活躍からは想像できないいわゆるお宝映像となった内容であった。
ラジオ制作部異動とともに降板。
ドォーモ放送開始20周年として、さなぎちゃんカムバックとして1日限りの復活をし、過去紹介した さなぎちゃんを訪ねるコーナーとして2009年10月27日深夜OAされたドォーモに1日だけ出演した。5年半ぶりの出演であった。
ちなみに｢さなぎちゃん｣のコーナーが始まったきっかけは、「デートポイント」のコーナーを担当していた秋山が女の子とうまく会話が出来ず、話も噛み合わなかったので、それを克服するために始まったとドォーモ20周年DVDの中で、ナカジーこと中島浩二が明らかにしている。

ラジオ 
ダブルバスターズ（中島浩二とのダブルDJ、1996年4月～1997年3月）
ゴリソン（秋山がDJを務めていたラジオ番組。かつての「中島浩二アワー THE3P」や「ダブルバスターズ」の流れを汲む番組で、「DJ秋山のラルクアンテル」、「世界のシャズナから」などの人気コーナーがあった、1997年4月～1999年9月）
夜空の飛行船（山本華世とのトーク番組、?～2004年3月）
森山日出一のラーメン3（ラーメンラーメンラーメンと読む。現在は栗田善太郎が担当、?～2004年3月）
サンデーリクエストスタジアム→サンデーミュージックスタジアム（?～2003年3月）

九州朝日放送のアナウンサー
法政大学出身の人物
愛知県出身の人物
1967年生
存命人物
加藤 恭子（かとう きょうこ、1968年7月24日 -）は、九州朝日放送のアナウンサー。大分県大分市出身。

経歴 
大分県立大分上野丘高等学校を経て清泉女子大学卒業後、1991年入社。同期には武内裕之、秋山仁志。以来、2004年春から1年間スポーツ部勤務があったものの、長くアナウンサーとして勤務。

「きき酒師」の資格を持っている。引っ越しが趣味で、間取りを見て妄想するのが大好き。文庫本を1日で読破するという特技を持っているが、読み終わった時には主人公の名前が思い出せない。

担当中の番組 
テレビ
とっても健康らんど
KBCニュース（不定期）
アサデス7（木曜日2022年4月7日 - 、サブMC）
ラジオ
KBC朝日新聞ニュース（不定期）
 アサデス。ラジオ （第2期）（2022年3月30日から水曜日・金曜日パートナー6:30 - 12:00）
 キテマス。K（2022年4月2日から土曜日22:00 - 23:00）

主な過去の担当番組 
モーニングモーニング
月刊アビ鷹どんぶり
KBCニュースピア
博多のえくぼ
久留米 オン・マイ・マインド
川上政行 朝からしゃべりずき!
サワダデス。
サワダデース
シリタカ!（ストライキ時の代理）
サタモニ５（不定期）
アサデス。ラジオ（水曜・木曜の「モーニング」）
アサデス7（月、火曜日　サブMC）
千葉県道155号四街道上志津線（ちばけんどう155ごう よつかいどうかみしづせん）は、千葉県四街道市大日の千葉県道64号千葉臼井印西線との交点である「大日」交差点を起点とし、佐倉市井野の国道296号との交点である「井野」交差点を終点とする一般県道である。

起点・終点 
 起点：四街道市大日、「大日」交差点
 終点：佐倉市井野、「井野」交差点

通過する自治体 
 千葉県
 四街道市
 佐倉市

接続するおもな道路 
 千葉県道64号千葉臼井印西線（起点）
 国道296号（終点）
アカデミー主演女優賞（アカデミーしゅえんじょゆうしょう、Academy Award for Best Actress）は、アカデミー賞の一部門。最も功績のあった主演女優に贈られる。

最年少受賞者はマーリー・マトリン（『愛は静けさの中に』、当時21歳）、最年少候補者はクヮヴェンジャネ・ウォレス（『ハッシュパピー 〜バスタブ島の少女〜』、当時9歳）、最年長受賞者はジェシカ・タンディ（『ドライビング MISS デイジー』、当時80歳）、最年長候補者はエマニュエル・リヴァ（『愛、アムール』、当時85歳）。

最多受賞者は4回のキャサリン・ヘプバーン、これは俳優全体としても最多である。また、主演女優賞を三度受賞したのはフランシス・マクドーマンド。主演女優賞を二度受賞したのはルイーゼ・ライナー（初の2年連続受賞）、ベティ・デイヴィス、オリヴィア・デ・ハヴィランド、ヴィヴィアン・リー、イングリッド・バーグマン（助演女優賞も1度受賞している）、エリザベス・テイラー、グレンダ・ジャクソン、ジェーン・フォンダ、サリー・フィールド、ジョディ・フォスター、ヒラリー・スワンク、メリル・ストリープ（助演女優賞も1度受賞している）の12人。最多候補者はメリル・ストリープの17回。

非白人の女優が最初に受賞したのは、第74回（2001年度）のハル・ベリーである。またアジア人として初の受賞は第95回（2022年度）のミシェル・ヨーである。

（※注意　1927年度から1933年度までは、選考期間が年をまたがる。1934年度から、1年間の業績で判断される）

受賞及び候補者一覧

1920年代

1930年代

1940年代

1950年代

1960年代

1970年代

1980年代

1990年代

2000年代

2010年代

2020年代

記録

複数回受賞・ノミネート者

最年長・最年少の受賞・ノミネート者

その他 
 (『』)はこの部門にて唯一死後にノミネートされた女優である。
 ルイーズ・ライナー(1936年・1937年)、キャサリン・ヘプバーン(1967年・1968年)はこの部門で連覇した女優である。
 第41回にはキャサリン・ヘプバーンとバーブラ・ストライサンドの票数が全く同じとなり、同部門初のタイ受賞となった。
 イタリア人女優のソフィア・ローレンは、『ふたりの女』の非英語圏での演技で初の受賞者となった。
 非白人の女優が最初に受賞したのは、『チョコレート』(第74回)のハル・ベリーである。
能登空港インター道路（のとくうこうインターどうろ）は、石川県輪島市の能越自動車道のと里山空港ICと能登空港を結ぶ延長約2 kmの地域高規格道路。1998年（平成10年）6月16日計画路線に指定された。

なお、珠洲道路の地域高規格道路に指定されている区間は、この能登空港インター道路のみとなっている。
和木町（わきちょう）は、山口県本土部の最東にある町。玖珂郡で唯一残る町である。

地理 
山口県と広島県との県境である小瀬川の右岸河口部に位置している。南側を岩国市に囲まれ、北側を県境である小瀬川を挟んで広島県大竹市と接する。

町東部（和木地区）には、町役場を含む主要な公共施設や交通・産業施設の過半が集まる干拓地や埋立地を含む低地が存在する。他の地域（瀬田地区・関ヶ浜地区）は山地がその多くを占め、小瀬川の支流域に古くからの集落が形成されている。

自然 
河川：小瀬川

人口 

近年の減少傾向にある人口への対策と推測される、町内での住宅建設に対する建設補助金の交付や借入金への利子補給などの定住者増加施策が実施されている。

地名 
和木村は発足時より3大字があった。1979年、各大字ごとに住居表示が実施され、各大字と同名の町が発足した。ただし、大字和木は全域が住居表示が実施されたため、大字としては消滅した。
 和木1丁目～6丁目
 瀬田1丁目～4丁目（当初は2丁目まで。1988年に3丁目、1999年に4丁目を追加）
 大字瀬田
 関ケ浜1丁目～2丁目
 大字関ケ浜

産業 

恵まれた立地環境を生かした重化学工業が町の主要な産業となっており、瀬戸内工業地域の一角を占める。これらの工場からの税収入により町財政にはゆとりがあるといわれており、幼稚園、小学校、中学校の給食は無料である。なお町内に製油所があるにもかかわらず、ガソリンスタンドが存在しないSS過疎地となっている。

 三井化学岩国大竹工場（広島県大竹市、山口県岩国市に跨る）
 ENEOS麻里布製油所

教育 
和木町立和木中学校
和木町立和木小学校
和木町立和木こども園
和木町立和木幼稚園
昭和50年代までは他に2つの町立幼稚園があったが、現在は本園に統合されている。
和木町立和木こども園と統合
和木町立和木保育所
和木町立和木こども園と統合
なお、町内に高等学校はない。

歴史 

1889年（明治22年）4月：町村制に伴う合併促進（明治の大合併）により、和木村（当時）・瀬田村・関ヶ浜村、小瀬村（現在の岩国市小瀬地区）が合併し、小瀬川村が成立。初代村長の就任日は1889年6月11日。
1899年（明治32年）4月1日：小瀬川村を廃止し、小瀬村（小瀬）と和木村（和木・瀬田・関ヶ浜）に分割。現在の和木町の町域が確定。
1957年（昭和32年）3月22日：新市町村建設促進法（いわゆる「昭和の大合併」の根拠法令の一つ）に基づく、岩国市との合併を促す山口県知事からの合併勧告が岩国市および和木村へ出るが、和木村がこれを拒否。
1958年（昭和33年）9月20日：新市町村建設促進法の規定に基づく、総理大臣による岩国市との合併を促す合併勧告が出るが、和木村がこれを拒否。
1973年（昭和48年）4月1日：町制施行。
1976年（昭和51年）11月17日：現在供用されている赤レンガ外観の庁舎が完成（落成式は同月23日）。庁舎の設計者は黒川紀章。
1979年（昭和54年）8月6日：住居表示制度に基づく住所表示を実施。
1988年（昭和63年）8月1日：つつじヶ丘団地が完成。瀬田3丁目新設。
1999年（平成11年）5月22日：山口県住宅供給公社により、蜂ヶ峰団地（瀬田4丁目）の分譲を開始。
2002年（平成14年）10月25日：岩国地区広域市町村圏協議会において、岩国市等との合併（いわゆる「平成の大合併」）を前提とした形では、協議会へ参加しない事を表明。

行政 
町長：米本正明（2013年9月19日就任、2期目）

交通

鉄道 
西日本旅客鉄道（JR西日本）
山陽本線：和木駅
2008年3月15日開業。和木町が費用を負担した請願駅として設置。
小瀬川の対岸にある大竹駅、又は岩国駅を利用する者も多い。

道路 
一般国道
国道2号：町内東部となる、山陽本線の東側を南北に貫いている。

県道
山口県道135号北中山岩国線：和木町役場の前を経由している。
山口県道・広島県道1号岩国大竹線：西部を通過。

路線バス 
 いわくにバス - 岩国駅と和木駅を結ぶ1路線がある。途中、新港を経由する。和木町内の停留所は和木駅のみ。かつては和木駅以外にも町内に路線があったが現在は撤退した。
 和木町コミュニティバス - 町内各地と和木駅および町内施設を連絡する。

姉妹都市・提携都市 
北海道恵庭市
1979年7月10日提携 : 1886年（明治19年）に和木町より集団入植があり恵庭の礎を築いたため。

町内の主な施設 
蜂ヶ峯総合公園
瀬田八幡宮：本殿が山口県指定文化財である（1998年（平成10年）指定）

その他 
市外局番は0827（20～50、52～99）となっている。天気予報は山口県東部地方の0827-177である（広島県南部地方の0827-5-177ではない）。なお、大竹市（並びに廿日市市の一部）は広島県に属するが、電話に関しては山口県扱いとなる。
0827（20～50、52～99）エリア（岩国MA）
広島県：大竹市、廿日市市の一部
山口県：岩国市・和木町

郵便番号は、以下の通りとなっている。
岩国郵便局（岩国市）：740-00xx、740-85xx、740-86xx、740-87xx、741-00xx、741-85xx、741-86xx、741-87xx

著名な出身者 
正木慎也（俳優、タレント、歌手。男性アイドルグループ「忍者」の元メンバー）
平岡祐太（俳優）
村重杏奈（タレント、元HKT48）
中新湊駅（なかしんみなとえき）は、富山県高岡市姫野にある万葉線の駅。

駅のすぐ北側を高岡市と射水市の境界線が通る。高岡市内に位置するが旧・新湊市の中心市街地に近く、JRの旅客線の通っていなかった新湊市にとっては実質的な玄関駅で、現在も射水市の代表駅である。

歴史 
 1932年（昭和7年）11月9日 - 越中鉄道新湊東口（現・東新湊駅）- 庄川口間開業により開設。
 1943年（昭和18年）1月1日 - 合併により富山地方鉄道射水線の駅となる。
 1966年（昭和41年）4月5日 - 路線譲渡により加越能鉄道の駅となる。
 1971年（昭和46年）11月15日 - 新湊港線のワンマン化に伴い、駅員無配置化。定期券・回数券などの売札業務を駅前の「吉堀たばこ店」に委託化。
 2002年（平成14年）4月1日 - 事業譲渡により万葉線の駅となる。
 2004年（平成16年）頃 - 乗車券類売札の委託先が「富山呉西トラベル」となる。
 2011年（平成23年）1月 - 大雪の影響で越ノ潟行きの電車が駅手前のポイントで脱線する2回目の事故が発生（1回目は2005年（平成20年）12月）。スプリングポイントに雪が詰まり完全に閉じていなかったのが原因だった。事故後ようやく下り場内信号機が設置された。
 2018年（平成30年）7月21日 - この夏の記録的猛暑の影響で構内の線路が歪み、越ノ潟行電車が脱線する事故が発生。

駅構造 
 島式ホーム1面2線の地上駅。少し越ノ潟方面に行くと、短い側線（貨物側線跡）があったが2015年10月に撤去された。これにより射水線時代の貨物側線跡は完全に姿を消した。
 朝・夜に当駅を始発・終着とする電車がある。2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正で平日の日中の当駅止まりの電車は越ノ潟行きに統一された。
 かつては2階建ての駅舎があり、駅員が配置され、売店も営業していた。駅舎があった当時は利用客で賑わった。なお、2階には地区公民館があった。現在はマンションが建っている。
 駅舎があった頃は、ホームは高岡市にあり、駅舎は新湊市にあるという特徴的な形になっていた。
 電車は進行方向左側の扉で客扱いをするため、当駅では右側通行となる。
 もともとは島式ホーム2面4線の貨物取り扱い駅であった。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 富山地方鉄道バス・射水市コミュニティバス中新湊駅前バス停
 中新湊商店街 - 駅前から北方向に続く商店街。1996年（平成8年）頃、道路拡張とともに再整備され、電柱が地中化された。
 射水市立放生津小学校
 国道415号

隣の駅 
 万葉線
 万葉線（新湊港線）
 新町口駅 - 中新湊駅 - 東新湊駅
FG、Fg、fg

記号・単位 
Fg - ファゴット の楽器記号

略語・略称

一般名詞 
 官能基-有機化学において種々側鎖としての表記
 金融持株会社 (Financial Group)
 フィールドゴール - アメリカンフットボールの得点方法
 筐体接地 - 接地の種類
 最終比重 - ビール醸造での測定値
 フォアグラウンド（) - バックグラウンドの対義語

固有名詞 
 FUNKY GRAMMAR UNIT - ヒップホップミュージシャンの団体
 ストリートファイターZERO ファイターズ ジェネレーション
 material SNS fg （エフジー） - フィギュアや模型など、立体物の製作・撮影・閲覧を楽しむソーシャル・ネットワーキング・サービス
 fg (foreground) コンピュータのUNIX系システムにおけるジョブ（プロセス）管理コマンド
 フジグラン（Fuji Grand) - 中四国で展開されるショッピングモール。ロゴマークはローマ字のFとGを合わせたようなデザインである。
 福山ガス

形容詞 
 有限生成 (finitely generated, f.g.) - 数学用語。さまざまな代数的対象に対して使われるが、例えば有限生成加群を参照

コード・形式名

コード 
IATA航空会社コードで、アリアナ・アフガン航空を示す。
 国際標準化機構の行政区画コード（ISO 3166-2）などのコードで、以下の各国の行政区画を示す。
 イタリアのフォッジャ県 - ISO 3166-2:IT、イタリア県名略記号
 NHK福井放送局（JOFG）

形式名 
 ファーストグレード - ガンプラ（ガンダムのプラモデル）のグレード
 ヤマハ・FG - ヤマハのアコースティックギターシリーズ
 Nikon FG - ニコンの一眼レフカメラ。
国道287号（こくどう287ごう）は、山形県米沢市から東根市に至る一般国道である。

概要 
福島県と接する山形県置賜地方最南端に位置する米沢市の国道121号分岐から、最上川の流れに沿うようにして北上し、村山地方で佐藤錦などサクランボの有数の産地でも知られる東根市の国道13号に接続する延長約80 kmの一般国道の路線で、山形県内で完結する国道でもある。主な通過地は、東置賜郡川西町、長井市、西置賜郡白鷹町、西村山郡朝日町、大江町、寒河江市、河北町である。山形県を南北に縦貫する国道13号の西側で平行する位置にあり、米沢市 - 長井市の別名が長井街道、長井市 - 寒河江市が西部街道ともよばれる。終点付近で、東根市内を走る東北中央自動車道と東根インターチェンジ (IC) で接続するアクセス道路にもなっている。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：米沢市（成島町交差点 = 国道121号舘山バイパス交点、山形県道101号米沢浅川高畠線・山形県道152号米沢環状線起点）
 終点：東根市（蟹沢交差点 = 国道13号交点、山形県道122号東根大森工業団地線起点）
 重要な経過地：長井市、西置賜郡白鷹町、西村山郡大江町、寒河江市、西村山郡河北町
 総延長 : 79.6 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 0.0 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 79.5 km
 現道 : 79.0 km 
 旧道 : なし 
 新道 : 0.6 km 
 指定区間：なし

歴史 

 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道287号（山形県米沢市 - 山形県東根市）として指定。
 2002年（平成14年）
 長井南バイパスの川西町大塚 - 西大塚間（1.5 km）開通。
 畔藤バイパスの長井市五十川 - 白鷹町荒砥間（6.5 km）の全区間が開通する。これに伴い、並行する西部街道の区間が国道指定から外れる。
 2005年（平成17年）11月 - 和合バイパスの新しい明鏡橋を含む西村山郡朝日町和合から玉ノ井までの区間（900 m）が開通。
 2007年（平成19年）12月28日 - 和合バイパスの岩坂橋の掛け替えが完了し、3.4 kmの全区間が開通する。
 2010年（平成22年）3月26日 - 長井南バイパスの川西町西大塚 - 長井市河井間（3.5 km）開通。併せて、接続する東置賜郡川西町大塚の起点から東置賜郡川西町中小松の長井街道交点までの区間が、県道248号と県道7号に重複して新たに国道に指定され、並行する川西町中小松の県道7号交点から長井市今泉の国道113号交点までの長井街道に当たる区間がこれ以降に国道指定を外れる。
 2013年（平成25年）
 9月27日 - 米沢市内米沢北バイパス・国道121号舘山バイパス整備進行に伴い、起点が大門北交差点から成島町交差点に変更される。
 12月11日 - 米沢市窪田町地内の米沢北バイパスの一部（0.5 km）を暫定2車線で供用開始。
 12月27日 - 長井市森 - 五十川間の森バイパス（1.2 km）が開通。
 2014年（平成26年）3月31日 - 白鷹町大瀬で道路隆起が発生して、同地内で全面通行止めとなる。その後地滑り対策工事が行われ、片側交互通行を経て翌年8月10日に規制が解除される。
 2016年（平成28年）3月30日 - 長井南バイパスの長井市河井 - 泉間（1.3 km）の供用開始、6.3 kmの全区間が開通する。また、これに並行する長井街道の区間のうち、2020年（令和2年）頃に、泉交差点から時庭交差点までの区間が山形県道257号に、時庭交差点から国道113号の今泉交差点までの区間が市道に変更され、国道指定を外れる。

路線状況

別名 
 長井街道（米沢市 - 川西町中小松、長井市今泉 - 舟場）
 西部街道（長井市舟場 - 五十川、白鷹町荒砥乙 - 大江町藤田）

バイパス 
 米沢長井道路（米沢市窪田町小瀬 - 長井市泉）
 米沢北バイパス（米沢市窪田町桐泉 - 六郷町桐原）- 事業中
 米沢川西バイパス（米沢市六郷町桐原 - 川西町時田）- 事業中
 川西バイパス（川西町時田 - 西大塚） - 事業中
 長井南バイパス（川西町西大塚 - 長井市泉）
 長井バイパス（長井市）
 畔藤バイパス（長井市・白鷹町）
 和合バイパス（朝日町）
 左沢バイパス（寒河江市・大江町）

重複区間 
 国道348号（川西町西大塚 - 白鷹町荒砥甲）
 国道347号（寒河江市・高松交差点 - 河北町・要害交差点）

道路施設

橋梁 
 松ケ根橋（鬼面川、米沢市）
 広幡誇線橋（JR米坂線、米沢市）
 犬川橋（犬川、川西町）
 高田前誇線橋（山形鉄道フラワー長井線、川西町）
 白川橋（白川、長井市）
 長井橋（最上川、長井市）
 明鏡橋（最上川、朝日町）
 柏陵橋（最上川、大江町 - 寒河江市）
 簗瀬橋（最上川、寒河江市）
 慈恩寺大橋（寒河江川、寒河江市）
 谷地橋（最上川、河北町）

道の駅 
 川のみなと長井（長井市）
 白鷹（白鷹町）
 あさひまち（朝日町）
 おおえ（大江町）
 河北 （河北町）

地理

通過する自治体 
 山形県
 米沢市 - 東置賜郡川西町 - 長井市 - 西置賜郡白鷹町 - 西村山郡朝日町 - 西村山郡大江町 - 寒河江市 - 西村山郡大江町（飛地） - 寒河江市 - 西村山郡河北町 - 東根市

交差する道路 
 国道121号舘山バイパス、山形県道101号米沢浅川高畠線、山形県道152号米沢環状線（米沢市成島町2丁目）
 国道113号（川西町西大塚）
 国道348号（白鷹町荒砥甲）
 国道458号（寒河江市中郷）
 国道112号（寒河江市・高松交差点）
 国道347号（河北町・要害交差点）
  東北中央自動車道 東根IC（東根市羽入）
 山形県道184号山形空港線（東根市羽入）
 国道13号・山形県道122号東根大森工業団地線（東根市・蟹沢交差点）

沿線 
 JR東日本米坂線
 成島駅 - 中郡駅 - 羽前小松駅 - 犬川駅 - 今泉駅
 川西町立小松小学校（川西町）
 山形鉄道フラワー長井線
 長井市立豊田小学校（長井市歌丸）
 長井市立長井小学校（長井市ままの上）
 最上川
 上郷ダム（朝日町上郷）
 朝日町役場（朝日町宮宿）
 朝日町立宮宿小学校（朝日町宮宿）
 山形県立左沢高等学校（大江町藤田）
 JR東日本左沢線（別名：フルーツライン左沢線）羽前高松駅
 寒河江市立醍醐小学校（寒河江市日和田）
 山形空港（東根市）
TP, Tp, tp

TP

専門用語

医学 
 血清総タンパク - 臨床検査値
  - 病原細菌
 側頭極 - 大脳の一部、側頭葉の一番前の部分

経済学 
 移転価格税制
 トランザクション処理

地理学 
 東京湾平均海面
 フローンの気候区分における気候帯のひとつ。熱帯外帯を意味する。

言語学 
 時制句

コード 
 TAP ポルトガル航空のIATA航空会社コード
 トラーパニ県 のイタリア県名略号およびイタリア県名コード
 NHK前橋放送局 - 総合テレビとFM放送のコールサイン（JOTP-DTV/FM）

その他 
 ツイストペアケーブル
 ツインピークスサンフランシスコ市にある景勝地
 マジックポイント (テクニカルポイント) - テイルズ オブ シリーズなどのRPGで使用されるパラメータ

 トランパス (交通プリペイドカード)（Trans Pass）- 名古屋鉄道などのICカード式乗車カードmanacaのカード番号の名称
 ThinkPad
 タイムパトロール
 トライポイント - NHK『爆笑トライアウト』の採点法

Tp
 トランペット の楽器記号
 集電装置 (パンタグラフ) を装備した付随車

tp
 .tp - 東チモールの独立前の国別ドメイン
草柳 悟堂（くさやなぎ ごどう、1969年10月17日 -）は、QAB琉球朝日放送の報道記者・アナウンサー。

元KBC九州朝日放送アナウンサー・報道部ニュースキャスター。

略歴・人物 
福岡県立修猷館高等学校を経て中央大学卒業。大学時代には関根勤司会の視聴者参加番組「クイズ!早くイッてよ」（フジテレビ）に出場したことがある。大学卒業後、1992年にアナウンサーとしてKBCに入社。同期に西村香織と影平晶がいる。

アナウンサー時代は報道番組や、大相撲ダイジェストの九州場所担当司会等を務めた。2003年にアナウンス部より報道部へ異動し、夕方のローカルニュース『KBCニュースピア630』『スーパーJチャンネル九州・沖縄』のメインキャスターのほか、同局から放送される報道特別番組もほぼ草柳がメインを張っていた。

KBCが2006年12月1日に地上デジタル放送を最後発組として開始したことで、『ニュースピア』はこれに伴ってリニューアルされることとなり、キャスターが近藤鉄太郎に交代することとなった。その前日、最後の出番となった日の締めに、KBCを退職しロースクール（法科大学院）へ進学することを明らかにした。

2010年10月にKBCと同じテレビ朝日系列のQABに中途入社し、記者として報道の現場に復帰した。

こぼれ話 
『ニュースステーション』で中継を担当した際、久米宏に「すごい名前のアナウンサー」と紹介されたことがある。
ちなみに『ニュースピア』ではその久米を意識しているのか、番組のエンディングにフリートークを披露するのが恒例となっていた。

QABでの担当番組 
Qプラス（2013年4月から）
ステーションQ（2013年3月まで）
QABニュース（不定期）

KBCでの担当番組 
KBCニュースピア
ほっと540九州沖縄
るり色の砂時計　番組開始時のナレーター。一度だけ温泉リポートを行った経験がある
スーパーJチャンネル九州・沖縄
九州街道ものがたり（朗読）
大相撲ダイジェスト（大相撲九州場所担当司会）
{{生物分類表
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|名称 = ユリノキ
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|画像キャプション = 1. ユリノキの葉と花
|status = LC
|status_ref = 
|界 = 植物界 
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 var. acutilobum 
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|和名 = ユリノキ（百合の木、百合木）、ハンテンボク（半纏木）、レンゲボク（蓮華木）、チューリップツリー、チューリップノキ、ウッコンコウジュ（鬱金香樹）、グンバイボク（軍配木）、ヤッコダコノキ、クラガタノキ、サドルツリー、ロウソクノキ、エンピツノキ
|英名 = American tulip tree, tuliptree, tulip tree, tulip poplar, yellow poplar, canary whitewood
}}
ユリノキ（百合の木、百合木、学名:）は、モクレン科ユリノキ属に属する落葉高木の1種である。高さ45メートルに達することもある大きな木であり、特徴的な形の葉をもつ（右図）。花期は晩春から初夏、オレンジ色の斑紋をもつ黄緑色の花が上向きに咲く（図1）。北米東部原産であるが、日本を含む世界各地で植栽されている。植物の学名の出発点であるリンネの『植物の種』(1753年) で記載された植物種の1つである。

 名称 
学名の種小名 tulipifera は「チューリップ（のような花）をつける」の意味である。本種が日本に渡来した明治時代にはチューリップがまだポピュラーではなかったため、ギリシア語由来の属名である Liriodendron（lirion ユリ + dendron 木）を「ユリノキ」と訳し、これが標準和名となった。

英名では tulip tree とよばれ、これに由来するチューリップツリーやチューリップノキ、ウッコンコウジュ（鬱金香樹; 鬱金香はチューリップの漢字名）との別名もある。また花が蓮の花を思わせることから、レンゲボク（蓮華木）ともよばれる。ユリノキは葉の形が特異であり、これに由来するハンテンボク（半纏木）、グンバイボク（軍配木）、ヤッコダコノキ（奴凧の木）、クラガタノキ（鞍形の木）、サドルツリーとの別名もある。

 特徴 
落葉広葉樹の高木であり、生長が早く、高さ20–30メートル (m)、胸高直径50–100センチメートル (cm) になり、原産地では高さ 45 - 60 m に達するとの報告もある（図2a, b）。分枝が多く、自然に整った樹形になる。樹皮は灰褐色から灰黒色で、細かく縦に深く裂ける（下図2c）。枝の髄には隔膜がある。

葉は互生し、葉身は長さ・幅ともに 6–18 cm、左右で1–3回浅裂し先端もややくぼむ非常に特徴的な形であり、裂片の先端は尖り、基部は切形、質は薄くてかたく、表面は光沢がある緑色で無毛、裏面は灰薄緑色で葉脈上に毛がある（下図3）。葉柄は長く、3–18 cm（下図3）。秋には黄葉して、黄色から黄褐色に変化し、落葉すると褐色になる（下図3c）。

冬芽としては枝先に頂芽がつき、枝に側芽が互生する（下図4a）。冬芽は著しく偏平な形をした楕円形から長楕円形でアヒルのくちばしのような形をしており、無毛でやや緑色を帯びた灰褐色の芽鱗2枚に包まれている（下図4a）。頂芽はよく発達して長さ 1–1.5 cmと大きく、葉柄が密着して残る。側芽はやや小さく長さ4–8ミリメートル (mm) である（下図4a）。葉痕は円形で大きく、維管束痕は約10個、托葉痕は筋状で枝を一周する（下図4a）。

花期は5–6月、枝先に直径 5–6 cm の碗状の花が上向きに咲き、この花がチューリップやユリに例えられる（上図4b–d）。花被片は9枚、外側の3枚は緑白色の萼片状で反曲し、内側の6枚は花弁状で黄緑色を帯び、基部にオレンジ色の斑紋があり、直立して碗状になる（上図4b–d）。雄しべは線形、長さ 4–5 cm、花糸は白色で短く、葯は外向、30–50個が輪生し、順次脱落する（上図4b, d）。雌しべは60–100個、円錐形の花軸についている（上図4b, d）。花の匂いは強くないが、主成分はリモネンである。多量の蜜を分泌する。

果実は10 - 11月ごろに熟す。各雌しべは翼果となり、扁平で長楕円形、3-5.5 × 0.5-1 cm、1–2個の種子を含む（下図5c, d）。多数の果実が果軸につき、松かさ状の集合果を形成する（下図5a, b）。モクレン科としては珍しく果実は裂開せず、種子を含んだままそれぞれ回転しながら落下して風散布され、晩秋から初冬にかけて最外輪の果実だけが残ってコップ状になっていることが多い（下図5c）。染色体数は 2n'' = 38（2倍体）または114（6倍体）。

分布・生態 

北アメリカ東部原産であり（図6）、丘陵地や低山の森林に生育する（下図7a, b）。また世界の温帯各地で広く植栽されており、日本へは明治初期に渡来したといわれている（下図7c, d）。植栽樹の一部から、野生化したものも見られる。

ユリノキは、トラフアゲハ（eastern tiger swallowtail）の幼虫の食樹の一つである。また日本で植栽されたユリノキがヨシブエナガキクイムシの食害にあったことが示唆されている。

人間との関わり 
萌芽力旺盛で成長が早く、樹形がよいため、街路樹や公園樹として世界各地で植栽されている（下図8a）。日本では街路樹として11万本以上が植えられており、特に関東、東北地域に多い。数の上では東京都内が最も多く、岩手県盛岡市内も特に多いことで知られる。葉に斑が入るものや、枝が横に広がらないものなどの品種が作出されている（下図8b）。また同属のシナノユリノキとの雑種も利用されることがある。

東京国立博物館本館前には、ユリノキの巨木がある（上図8c）。またユリノキをモデルとした「ユリノキちゃん」が、東京国立博物館の公式キャラクターとされている（上図8d）。ユリノキは明治時代初期に日本へ持ち込まれたが、東京国立博物館のユリノキはそのころのものであり、添えられた銘板に以下のように記されている。

また、札幌市の北海道大学植物園内にある高さ30 m、幹径1 mになるユリノキの大木は、明治時代に初代園長の宮部金吾が、留学先の米国ハーバード大学アーノルド樹木園から種子を持ち帰り、育てられたものだといわれている。

ユリノキの材は比較的柔らかく狂いが少ないため、建築、家具、器具などに利用される。材はやや軽く、道管が均質に散在した散孔材であり（図9）、木理が通直で肌目は緻密、辺材は白く、心材は淡黄褐色から淡緑褐色。ユリノキ原産地の先住民は、ユリノキの材をカヌーの材料としていた。

ユリノキは重要な蜜源植物であり、大量の蜜を分泌する。日本の東京都内においても、ビル屋上の養蜂に貢献している。

ユリノキ原産地の先住民は、ユリノキの根の樹皮をさまざまな症状に対する薬に用いていた。

ユリノキは、アメリカ合衆国のインディアナ州とテネシー州の州の木に選定されている。

「ゆりの木の花」は初夏の季語である。また花言葉は「見事な美しさ」や「幸福」、「田園の幸福」、「早く私を幸福にして」であり、8月17日の誕生花とされる。

エドガー・アラン・ポーの『黄金虫』（1843年）には、ユリノキが登場する。

ギャラリー
和光プロダクション（わこうプロダクション）は、大阪の芸能事務所。本社は大阪府大阪市北区野崎町。1969年設立。

2011年5月時点の会長は三善捷三。

ワコープロとは、人的・資本的関係は一切ない。

所属タレント
 ゼンジー北京
 青芝フック
 田渕岩夫
 タージン
 幸助・福助
 喜味家たまご
 横山ともや・みちや
 北京一・京二
 Tensho&Yua
など。

夢路いとし・喜味こいしはコンビ活動当時は吉本興業（子役時代）→宝塚新芸座（現芸名に改名）→上方演芸→大宝芸能（東宝系コマ・スタジアムの子会社）に所属。道頓堀角座を本拠としていたが、2003年いとし死去後、2005年コマスタジアムの事業見直しで事務所が解散することとなり、こいしが和光プロに移籍。2011年こいし死去後はいとし・こいしの権利関係一切を和光プロが管理している。
371系
 JR東海371系電車
 西武371系電車
 台北捷運371型電車

00371
株式会社ワコープロは、アニメーション作品の版権管理を主な事業内容とする日本の企業。かつては、テレビアニメや劇場用アニメ作品の企画・制作を行っていた。

概要 
電通映画社（現・電通テック）の特撮カメラマン出身の高橋澄夫が、1965年に「和光プロ」（わこうプロ）として設立。設立当初はCM制作の他、タツノコプロ作品、サンライズスタジオ作品などの下請け制作をしていたが、1975年、初の自社元請作品として『アンデス少年ペペロの冒険』を企画・制作した。翌1976年、『妖怪伝 猫目小僧』放送中に社名を「和光プロダクション」（わこうプロダクション）へと変更。

1987年頃、オランダのテレビ制作会社「」が日本法人を設立。同社がテレビアニメを製作するにあたって当社と業務提携し、以降は同社が企画した作品のアニメーション制作が主な業務となった。

1989年、社名を「テレ・イメージ」に変更。

1992年に制作した『カリメロ（第2作目）』を最後に、アニメーション制作事業より撤退した。

1993年より現在の社名に改称。現在は、過去に制作した作品の版権管理が主な事業である。

和光プロダクションとは、人的・資本関係は一切ない。

作品履歴

テレビアニメ

劇場映画 
 ケンタウロスの伝説（1985年）

制作協力
海浦駅（うみのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字海浦38番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。駅番号はOR08。

歴史

駅名の由来 
開業時の地名（葦北郡海浦村）が由来。

「海浦」は「田浦」の対義語で、「険しい山が海にすぐ迫っているところの港」を意味する地名である。

年表 
 1959年（昭和34年）6月1日：日本国有鉄道鹿児島本線の駅として開業する。なお、開業当初は普通列車の大半が通過していた（主にディーゼル列車が停車し、機関車牽引の列車は通過。但し海水浴シーズンには停車していた）。
 1978年（昭和53年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、全ての普通列車が停車するようになる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線の部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）の経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。
 2015年（平成27年）2月27日：駅前広場の整備工事が終了する。ホームの佐敷トンネル側に出入口を設置する。

駅構造 
単式1面1線のホームの無人駅である。ホームには屋根のあるベンチ（簡易待合室）が設置されているのみでトイレは設置されていない。

鹿児島本線時代、1955年に廃止された唐浜仮停車場と1965年に交換設備が設置された上田浦駅、薩摩大川駅を除けば唯一の棒線駅であった。

利用状況

駅周辺 
山と八代海に囲まれた狭い土地に位置しており、駅の前後もトンネルに挟まれている。

海側には集落が広がっており、海浦漁港が整備されている。また、国道3号も海側を通っており、産交バスの海浦停留所が設置されている。山側には旧道の薩摩街道が通っており、駅から約1Km程の位置に登録有形文化財である佐敷隧道が掘られている。また、みかんの栽培も盛んである。

 覚円寺
 海浦阿蘇神社
 海浦簡易郵便局
 国道3号
 熊本県道56号水俣田浦線

登場作品 
 放課後ていぼう日誌 - テレビアニメ版の第4話に登場する、「山浦駅」のモデルとなった。

隣の駅 
 肥薩おれんじ鉄道
 肥薩おれんじ鉄道線
 肥後田浦駅（OR07）- 海浦駅（OR08） - 佐敷駅（OR09）
株式会社なみはや銀行（なみはや ぎんこう）は、かつて日本に存在した金融機関（銀行：第二地方銀行）である。東京証券取引所に上場していた。「なみはや」とは、大阪を意味する「浪速」（なにわ）を漢字ごとに訓読みしたことに由来する。

概要 
1998年10月1日に設立。債務超過ではないものの経営が行き詰まった金融機関の救済策として、旧・なにわ銀行と旧・福徳銀行（いずれも旧相互銀行、ただし、旧・福徳銀行は現在の東京証券取引所に上場していた）を合併するとともに新設された銀行である（特定合併。また、合併の手続きとしては、当時の商法上での新設合併にあたる）。

統一金融機関コードは旧・福徳銀行の0553を引き継いでいた。

経営悪化 
ただし、金融当局が両銀行の債務超過の実態を把握しないまま合併していたことが発覚した。これが原因で結局経営を更に悪化させてしまい、翌1999年8月6日に経営破綻（破綻認定申請。当局による破綻認定は翌8月7日）、「金融整理管財人による業務及び財産の管理を命ずる処分」を受けた。

2000年7月28日、大和銀行及び近畿大阪銀行との間で2001年2月13日を営業譲渡日とする営業譲渡契約を締結した。譲渡先は大和銀行25店、近畿大阪銀行110店。

2001年4月27日に解散し、以後は山田庸男を代表清算人として清算事務がおこなわれてきたが、2006年10月6日清算を結了。同年12月8日の清算結了臨時株主総会において最後の株主総会が行われ、完全に消滅した。

大和銀行は2003年3月1日にあさひ銀行と合併してりそな銀行に、また近畿大阪銀行は2019年4月1日に関西アーバン銀行と合併して関西みらい銀行となっている。それぞれりそなホールディングス、関西みらいフィナンシャルグループの傘下であったが、2021年4月1日に関西みらいフィナンシャルグループはりそなホールディングスの完全子会社となった。

なみはや銀行の設立は「特定合併」によるものであったが、特定合併が採用されたのは、これが唯一のケースとなった。
国道367号（こくどう367ごう）は、京都府京都市下京区から滋賀県高島市を経由して、福井県三方上中郡若狭町に至る一般国道である。

概要 

起点の京都市下京区から、滋賀県大津市の途中越や花折峠を北へ進む。その後、高島市を経由し、途中の今津町保坂交差点より先は、国道303号と重複となり、終点の福井県三方上中郡若狭町に至る路線である。国道162号とともに、京都市と福井県を結ぶ主要道路のひとつとなっている。

近年は道路拡幅を中心とした改良が大津市葛川地区を中心に進んでいた。かつてのような狭隘箇所ほぼ解消し、毎年冬に京都市内で開催される各種駅伝大会 のコースの一部となっている。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令 に基づく起終点および経過地は次のとおり。なお、政令上の終点は福井県遠敷郡上中町となっているが、合併に伴い、現在は福井県三方上中郡若狭町となっている。
 起点：京都市（下京区烏丸五条交差点 = 国道1号交点、国道8号終点、国道9号・国道24号起点）
 終点：福井県遠敷郡上中町（三方上中郡若狭町、三宅交差点 = 国道27号交点、国道303号終点）
 重要な経過地：滋賀県高島郡今津町
 総延長 : 70.5 km（福井県 5.7 km、滋賀県 41.4 km、京都市 23.4 km）重用延長を含む
 重用延長 : 10.9 km（福井県 5.7 km、滋賀県 5.2 km、京都市 - km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 59.6 km（福井県 - km、滋賀県 36.2 km、京都市 23.4 km）
 現道 : 57.1 km（福井県 - km、滋賀県 33.8 km、京都市 23.4 km）
 旧道 : 1.1 km（福井県 - km、滋賀県 1.1 km、京都市 - km）
 新道 : 1.4 km（福井県 - km、滋賀県 1.4 km、京都市 - km）
 指定区間：なし

歴史 
 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道367号（京都市 - 福井県遠敷郡上中町）指定。

路線状況

バイパス 
 八瀬バイパス（1967年開通）
 大原バイパス（1971年開通）
 小出石バイパス（1979年7月開通）
 葛川バイパス
 途中谷バイパス

通称 
 烏丸通（起点 - 京都市中京区 - 上京区 - 北区）
 北大路通（京都市北区 - 左京区）
 鯖街道（若狭街道）（京都市左京区 - 高島市朽木）
 若狭で獲れた鯖を京に運ぶ飛脚が通った道であることからついた名前である。他には現在の国道162号などがある。
 川端通（京都市左京区）
 白川通（京都市左京区）

重複区間 
 国道477号（京都府京都市左京区大原小出石町 - 滋賀県大津市伊香立途中町）
 国道303号（滋賀県高島市今津町・保坂交差点 - 福井県三方上中郡若狭町・三宅交差点（終点））

道路施設

橋梁 
 京都府
 北大路橋（鴨川（賀茂川）、京都市北区 - 京都市左京区）
 高野橋（高野川、京都市左京区下鴨東森ケ前町 - 同市同区高野西開町）
 滋賀県
 中村大橋（大津市葛川木戸口町 - 同市葛川中村町）
 桑野橋（安曇川、高島市朽木大野）

トンネル 

 京都府
 八瀬トンネル（京都市左京区八瀬）
 滋賀県
 途中トンネル（大津市伊香立途中町）
 花折トンネル（大津市伊香立途中町 - 大津市葛川坂下町）
 牛の鼻トンネル（大津市葛川坂下町）
 行者山トンネル（大津市葛川坂下町）
 坂下トンネル（大津市葛川坂下町）

道の駅 
 滋賀県
 くつき新本陣（高島市）
 福井県
 若狭熊川宿（三方上中郡若狭町、国道303号との重複区間）

地理

通過する自治体 
 京都府
 京都市（下京区 - 中京区 - 上京区 - 北区 - 左京区）
 滋賀県
 大津市 - 高島市
 福井県
 三方上中郡若狭町

交差する道路 

 国道1号・国道8号重複・国道9号重複、国道24号（京都市下京区・烏丸五条交差点）
 国道477号（京都市左京区大原小出石町）
 国道477号（大津市伊香立途中町）
 国道303号（高島市保坂交差点）
 国道27号（若狭町三宅交差点）

主な峠 
 途中越（大津市）
 花折峠（花折トンネル、大津市）
 檜峠（滋賀県高島市）
 水坂峠（水坂トンネル）