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市川 拓司（いちかわ たくじ、1962年10月7日 -）は、日本の小説家。

経歴 
東京都出身で小学校まで府中市で過ごし、中学生のときに埼玉県へ移住、以降県内で暮らす。埼玉県立与野高等学校、獨協大学経済学部経済学科卒業。出版社に就職するが3か月で退職（本人いわく、ぶち壊し）、バイクで日本一周の旅に出る。2年間フリーターをした後、少人数で働く税理士事務所に14年に渡って勤める。その頃から妻のためにと小説を書き始め、1997年からはインターネット上で多数の作品を発表していた。ミステリー作家としてのデビューを目指していたこともあり、サントリーミステリー大賞、鮎川哲也賞、創元推理短編賞に応募した経験がある（小説を書き始めたことについては、後に振り返って、もっと深い無意識の動機があったかもしれないと述べている）。

ネット小説が注目され、2002年に『Separation』でデビュー、同作品は『14ヶ月〜妻が子供に還っていく〜』としてテレビドラマ化される。2003年発売の『いま、会いにゆきます』は、ベストセラー小説「世界の中心で、愛をさけぶ」に折り込みチラシとして挿入され、これをきっかけに大ヒットとなる。この小説の映画化が注目を浴び、一躍恋愛小説の旗手となった。

ジョン・アーヴィング、イアン・マキューアンなどの影響がある。作品は概ね「愛」がベースとなっているが、同時に「死」がもう一つのテーマになっている。作風はホラーであったり、サスペンス色があったりもするが、SF・ファンタジー的要素を含ませた作りを最も好むようである。

本人は学生時代に長く陸上部に所属し、妻は器械体操をして、その後はエアロビックダンスのインストラクターとなったことから、作品の主人公カップルはこの組み合わせがしばしば使われる。

自身が発達障害（自閉症スペクトラム）であることを公表していて、当事者としてメディアに出演している。

作品 
『Separation』（2002年 アルファポリス）市川たくじ名義
原題は「きみはぼくの」。よみうりテレビ・日本テレビ系『14ヶ月〜妻が子供に還っていく〜』としてドラマ化、漫画化。
『Separation-きみが還る場所』（2006年10月 アルファポリス文庫）分冊文庫化
『Voice』（2006年10月 アルファポリス文庫）
『いま、会いにゆきます』（2003年2月 小学館／2007年11月 小学館文庫）
同名にて映画化、TBS系で同名ドラマ化、小学館で同名漫画化。
『恋愛寫眞　もうひとつの物語』（2003年5月 小学館／2013年1月 小学館文庫）
『ただ、君を愛してる』として映画化、漫画化
『そのときは彼によろしく』（2004年3月 小学館／2007年4月 小学館文庫）
同名にて映画化、漫画化
『おぼえていてね アーカイブ星ものがたり』（絵本、こじまさとみ画）（2004年10月18日 小学館）
映画「いま、会いにゆきます」から派生した絵本。
『弘海-息子が海に還る朝』（2005年2月　朝日新聞社／2012年8月 朝日文庫）
『世界中が雨だったら』（2005年6月 新潮社／2007年11月 新潮文庫）
初期に書かれた短編3本。
『きみはぼくの』（エッセイ）（2006年10月 アルファポリス／2009年1月 アルファポリス文庫）
『ぼくの手はきみのために』（2007年2月 角川書店／2010年1月 角川文庫）
『吸涙鬼　Lovers of Tears』（2010年7月 講談社／2012年10月 講談社文庫）
『ぼくらは夜にしか会わなかった』（2011年10月 祥伝社／2014年6月 祥伝社文庫）
『ねえ、委員長』（2012年3月 幻冬舎／2014年4月 幻冬舎文庫）
『こんなにも優しい、世界の終わりかた』（2013年8月 小学館／2016年5月 小学館文庫）
『壊れた自転車でぼくはゆく』（2014年12月 朝日新聞出版／2018年1月 朝日文庫）
『MM』（2017年7月 小学館）
 『永遠に解けないパズル』（2019年7月 小学館文庫）改題文庫化
『私小説』（2018年3月 朝日新聞出版） テレビ朝日系で『私小説 -発達障がいのボクが純愛小説家になれた理由-』としてドラマ化。
『レフュジーズ ドーター』（2019年 レッド・サークル）

共著・アンソロジー 
『I LOVE YOU』（2005年7月　祥伝社）のち文庫　「卒業写真」
『忘れない。贈りものをめぐる十の話』（2007年12月　メディアファクトリー）「ワスレナグサ」
『本からはじまる物語』（2007年12月　メディアパル）「さよならのかわりに」
「本」「本屋」を舞台に描いた掌編小説集
『こどものころにみた夢』（2008年6月　講談社）「ふたり流れる」
『“ツウ”が語る映画この一本』（2011年9月　近代映画社）

その他 
『ぼくが発達障害だからできたこと』（2016年6月　朝日新聞出版）
北海道道74号穂別鵡川線（ほっかいどうどう74ごう ほべつむかわせん）は、北海道勇払郡むかわ町を通る道道（主要地方道）である。

概要 
勇払郡むかわ町穂別稲里の国道274号交点からむかわ町宮戸の国道235号交点を結ぶ。

路線データ 

 起点：北海道勇払郡むかわ町穂別稲里（国道274号交点）
 終点：北海道勇払郡むかわ町宮戸（国道235号交点）
 総延長：47.070 km
 実延長：40.562 km
 重用延長：6.508 km

歴史 
 1965年（昭和40年）4月1日 - 518号として路線認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道穂別鵡川線・道道夕張平取線の一部が穂別鵡川線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を74号に変更。

路線状況

重複区間 
 北海道道59号平取厚真線：むかわ町穂別仁和 - むかわ町生田

道路施設 
 主な橋梁 
 稲里橋（穂別川）= むかわ町穂別稲里
 キウス橋（穂別川）= むかわ町穂別
 炭住橋（穂別川）= むかわ町穂別
 茂別橋（穂別川）= むかわ町穂別
 穂別橋（鵡川）= むかわ町穂別
 イナエップ橋（イナエップ沢 = 鵡川支流）= むかわ町穂別仁和

地理 
穂別川・鵡川に沿って通る。

通過する自治体 
 胆振総合振興局
 勇払郡むかわ町

交差する道路 
 むかわ町
 国道274号 - 穂別稲里（起点）
 北海道道933号北進平取線 - 穂別
 北海道道131号平取穂別線 - 穂別
 北海道道59号平取厚真線 - 穂別仁和、生田（重複）
 北海道道983号米原田浦線 - 米原
 国道235号 - 宮戸（終点）

沿線にある施設など 
 むかわ町
 稲里簡易郵便局
 穂別郵便局
 とまこまい広域農業協同組合（JAとまこまい広域）穂別支所
 苫小牧信用金庫鵡川支店穂別代理店
 むかわ町役場穂別総合支所
 穂別スポーツセンター
 似湾郵便局
 むかわ町立宮戸小学校
比津駅（ひつえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
家城 - 伊勢奥津間の建設計画が立案された当初、比津駅の設置予定はなかった。そこで当時の八知村長や村の有力者は建設を所管する鉄道省岐阜建設事務所へ何度も陳情し、駅員を配置しない簡易駅として設置することが認められた。第二次世界大戦中は、各駅からの乗車人数が1日数十人までに制限されたため、駅員のいない当駅に乗車希望者が殺到するという事態が発生した。

戦後、駅舎を建設し寄付すれば駅員を配置することを認める決定がなされたため、八知村は1947年（昭和22年）6月に駅舎建設を開始、同年8月2日に鉄道省へ引き渡した。これを受け駅に電話を引き入れ、同年10月1日から駅員が2名配置された。

年表 
 1935年（昭和10年）12月5日：国鉄の駅として、名松線家城 - 伊勢奥津間の開通時に開業。旅客営業のみ。簡易駅として設置されたため、無人駅であった。
 当時は、参宮線津 - 山田間および名松線の各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。
 1947年（昭和22年）10月1日：旅客の制限を廃止し、荷物の取扱いを開始。駅員2名を配置。
 1951年（昭和26年）12月15日：荷物の取扱いを廃止。無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2009年（平成21年）
 10月8日：台風18号により、名松線全面運休。
 10月15日：家城 - 伊勢奥津間バス代行により列車運行休止。
 2016年（平成28年）3月26日：家城 - 伊勢奥津間の復旧により列車運行再開。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の西側にホームが配置されている。

松阪駅管理の無人駅。ホーム上に開放式の待合所がある。長らく木造の待合所が残っていたが、2007年秋に建て替えられた。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。なお、2009年度〜2015年度は、2009年10月から2016年3月まで行われていたバス代行輸送分を含んでいる。

駅周辺 
駅の近くには小規模ながら比津集落がある。また、三重県道666号を東に進んで比津峠を越えると駅から45分ほどで多気の集落に入る。ここは南北朝時代から戦国時代にかけて伊勢国で大きな勢力を持った国司・北畠氏の本拠地であった。北畠居館跡（現北畠神社）・霧山城跡がその痕跡として残っている。

バス路線 
 津市コミュニティバス（美杉地域）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 伊勢八知駅 - 比津駅 - 伊勢奥津駅
豊栄神社、豐榮神社（とよさかじんじゃ）は、北海道恵庭市大町214番地（現在は3丁目6番5号）にある神社。創祀は明治7年（1874年）である。旧社格は郷社。

由緒 
明治7年（1874年）6月15日に稲荷大神を奉斎する（これが豊栄神社の始まりである）。
明治24年（1891年）8月には7坪の神殿を建立し、札幌神社（現北海道神宮）に請い、大国魂大神を合祀する。
明治34年（1901年）8月24日には神社創立を出願し、同年9月25日には恵庭神社として公称の許可を受け、無格社となる。
明治44年（1911年）7月19日には豊栄神社を合併し、現社名である豊栄神社に変更公称の許可を受ける。昭和9年8月27日には社殿が造営し、昭和11年（1936年）には村社となる。昭和20年（1945年）には郷社となる。
昭和56年（1981年）には現在の社殿が完成する。昭和60年（1985年）12月には社務所と職舎を改築する。

祭神 
 大國魂大神（おおくにたまのおおかみ）
 豊宇気姫神（とようけひめのかみ）
カーピーサー州（カーピーサーしゅう、Kāpīsā、ダリー語表記で کاپیسا）は、アフガニスタン東部にある州である。州都は (Mahmud-i-Raqi)。州の面積は1,842 km2、人口382,600人 (2006年の公式推計)。

地理 
首都カーブルの東隣に位置して、重要な州のひとつである。

歴史 

古代からアヴェスター語を話す民族が住んでおり、:en:Iron Age India期にそのクシャトリヤが（十六大国）と呼ばれていたことが、:en:Sanskrit literatureや:en:Pali literatureに記録されている。その末裔が、現在の:en:Kambojである。紀元前6世紀末にはガンダーラとともにアケメネス朝に征服され、タクシラを中心にと言う属州（サトラップ）を形成した。

644年には玄奘三蔵が訪れた。

2004年4月13日に北部がパンジシール州として分離された。

行政区分 
カーピーサー州は、7県に分けられる。

 :en:Alasay District
 :en:Hesa Awal Kohistan District
 :en:Hesa Duwum Kohistan District
 :en:Koh Band District
  - 
 :en:Nijrab District - 
 :en:Tagab District, Kapisa

経済
農業が主要産業である。州では、週に一度の市の日に、物々交換による大規模な市場 (ミラ) が開かれ、地域の住民に楽しまれている。

住民

民族 
タジク人、パシュトゥーン人、、ハザーラ人、ヌーリスターン人。

言語

宗教 
イスラム教スンナ派が多数派で、ハザーラ人はシーア派、はニザール派である。

施設
州内には病院が一棟ある。かつては大きな織物工場があったが、映画館とともに、ソ連のアフガニスタン侵攻の際に破壊された。近年、大学が建設され、工学、薬学、法学、文学部が設置された。女子学校は非常に少なかったが、NGOの協力によって数を増やしつつある。
ホアン・リンス（Juan José Linz、1926年12月24日 - 2013年10月1日）は、アメリカ合衆国に在住していた政治学者で、イェール大学名誉教授。

生涯 
ドイツ・ボンで生まれ、スペインに移住。マドリード大学卒業後、1959年にコロンビア大学から博士号取得。コロンビア大学社会学部助教授・准教授を経て、現職。　

政治体制、とくに権威主義体制および民主化の研究で知られる。1996年、ヨハン・スクデ政治学賞を受賞。

著書

単著 
 "Totalitarian and Authoritarian Regimes," in Fred I. Greenstein and N. Polsby eds., Handbook of Political Science, vol. 3, (Addison-Wesley、1975).
 高橋進・睦月規子・村上智章・黒川敬吾・木原滋哉訳『全体主義体制と権威主義体制』（法律文化社、1995年）
 The Breakdown of Democratic Regimes: Crisis, Breakdown, and Reequilibration, (Johns Hopkins University Press、1978).
 内山秀夫訳『民主体制の崩壊――危機・崩壊・均衡回復』（岩波書店、1982年）
 横田正顕訳『民主体制の崩壊――危機・崩壊・再均衡』（岩波文庫、2020年）
 Totalitarian and Authoritarian Regimes, (Lynne Rienner、2000).
 Robert Michels, Political Sociology, and the Future of Democracy, (Transaction、2006).

共著 
 Problems of Democratic Transition and Consolidation: Southern Europe, South America, and Post-Communist Europe、with Alfred Stepan、(Johns Hopkins University Press, 1996).
 荒井祐介・五十嵐誠一・上田太郎訳『民主化の理論――民主主義への移行と定着の課題』（一芸社、2005年）

共編著 
 The Breakdown of Democratic Regimes: Europe, co-edited with Alfred Stepan, (Johns Hopkins University Press、1978).
 The Breakdown of Democratic Regimes: Latin America, co-edited with Alfred Stepan, (Johns Hopkins University Press、1978).
 Democracy in Asia, co-edited with Larry Diamond and Seymour Martin Lipset, (Vistaar Publications、1989).
 Politics in Developing Countries: Comparing Experiences with Democracy, co-edited with Larry Diamond and Seymour Martin Lipset, (Lynn Rienner Publishers、1990).
 The Failure of Presidential Democracy, vol. 1: Comparative Perspectives, co-edited with Arturo Valenzuela, (Johns Hopkins University Press、1994).
 中道寿一訳『大統領制民主主義の失敗――その比較研究』（南窓社、2003年）
 The Failure of Presidential Democracy, vol. 2: the Case of Latin America, co-edited with Arturo Valenzuela, (Johns Hopkins University Press、1994).
 Between States: Interim Governments and Democratic Transitions, co-edited with Yossi Shain, (Cambridge University Press、1995).
 Sultanistic Regimes, co-edited with H. E. Chehabi, (Johns Hopkins University Press、1998).
 Political Parties: Old Concepts and New Challenges, co-edited with Richard Gunther and José Ramón Montero, (Oxford University Press、2002).
伊勢八知駅（いせやちえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1935年（昭和10年）12月5日：国鉄の駅として、名松線家城 - 伊勢奥津間の開通時に開業。一般駅。
 1963年（昭和38年）10月1日：貨物の取扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）4月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2009年（平成21年）
 10月8日：台風18号により、名松線全面運休。
 10月15日：家城 - 伊勢奥津間バス代行により列車運行休止。
 2016年（平成28年）3月26日：家城駅 - 伊勢奥津駅間の復旧により列車運行再開。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては交換可能駅で、貨物ホームの跡も残る。線路は当駅の前後で少しずつ曲がっている。

線路の西側にホームおよび駅舎が配置されている。駅舎には「グリーンハウス美杉」という津市営研修施設が併設され、美杉特産の美杉杉をふんだんに使っている。松阪駅管理の簡易委託駅である。マルス端末は設置されておらず、松阪駅で発行されたマルス券に発売当日の日付をゴム印で押して手売りしている。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。なお、2009年度～2015年度は、2009年10月から2016年3月まで行なわれていたバス代行輸送分を含んでいる。

駅周辺 

旧美杉村地区の中心駅である。駅前の近代的な津市美杉庁舎をはじめとして、旧美杉村のさまざまな施設がある。

 津市美杉総合文化センター・津市美杉庁舎
 津市津図書館美杉図書室
 津市立美杉中学校
 津市立美杉東小学校
 火の谷温泉 美杉リゾート

バス路線 
 津市コミュニティバス（美杉地域）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 伊勢鎌倉駅 - 伊勢八知駅 - 比津駅
ラザニア（単数形: lasagna）あるいはラザニエ（複数形: lasagne）は、平打ちのパスタの一種、またはそれを用いたパスタ料理。日本語のカタカナ表記としてはラザーニャも使われている。 

料理の場合は、イタリア語で「オーブンで焼き上げたラザニア」を意味するラザニア・アル・フォルノ (lasagna al forno) と呼ぶこともある。深さのある耐熱容器に、ベシャメルソース、ミートソース、ラザニア、チーズを何層か重ね、最上段のベシャメルソースに焼き色がつくようにバターを乗せて、オーブンで焼いたもの。

概要 
カンパニア州に起源をもつ古くからある形状のパスタである。幅が広く、両端の波打った形が特徴であり、調理後した際には波打っている端の部分と中央の滑らかな部分とで食感が異なることが特徴となる。端の波打った部分はソースとの絡まりも良い。

語源はと考えられており、この語はギリシア語の「リボン状にカットした大きなシート」を意味する語に由来している。

歴史 
ラザニアの起源は古代ローマのラガヌム（laganum）とされている。しかし、調理法は大きく異なり、ラガヌムは揚げ物料理またはパイ料理であったとみられている。ただし、紀元前1世紀の医学書では甘い食べ物に分類され、水気の中で調理される食べ物に列挙されている。

中世イタリアでは宮廷料理人らにより料理書が著されるようになったが、マッケローニ（マカロニ）等の乾燥パスタは歓迎されなかったためかあまり登場しないのに対し、生パスタのラザニアはよく取り上げられた。イタリアの14世紀の『料理の書』（Liber de coquina）にはラザニアの記述があるが発酵させたパスタ地を使った料理である。一方で14世紀には雄鳥の皮など四角いパスタ状のものを使った料理を「ラザニア」と呼ぶ例もあり、揚げ料理にも使われていた。茹でたパスタ料理の呼び名として定着するのは15世紀以降とされている。

日本で製作、放映されたテレビアニメ『宇宙船サジタリウス』で主要登場人物の1人の好物がラザニアと設定されており、この番組でラザニアの存在を知ったという日本の視聴者もいる。

料理 
数種類のチーズを使うレシピが一般的であり、リコッタチーズ、モッツァレラチーズ、それにパルメザンチーズの3種類を混ぜて使う。ラザニア・アッラ・ボロネーゼ (lasagna alla bolognese) は、パルミジャーノ・レッジャーノのみで作られる。

トマトやほうれん草で色付けしたものなども存在する（ホウレン草と卵を使ったラザニア・ヴェルデ（verdeはイタリア語で「緑」）など）。また類似のパスタにラザニアの幅を狭くしたようなラザニエッテ、円筒状の中に具を詰めるカネロニなどがある。

イタリアから広まった料理であるが、現在ではイギリスやアメリカなどでも広く食べられている。アメリカでは全体が波トタン板のように波打っているものが広く使われている。また縁だけ波打っているものもある。イギリスでは複数形で料理とパスタを指す一方、アメリカでは単数形でそれらを指す。
天融寺（てんゆうじ）は、北海道恵庭市上山口476にある真宗大谷派の寺院。

沿革 
 1886年 現在地に説教所として開かれる。
 1904年 天融寺として寺号公称が許可される。
 1907年 旧本堂が完成する。
 1928年 鐘楼堂が完成する。
 1960年 旧納骨堂が完成する。
 1964年 旧座敷が完成する。
 1971年 庫裡と会館が完成する。
 1986年 天融寺開教百年慶讃法要を勤修する。
 1995年 新納骨堂（無量寿堂）が完成する。
 1997年 新座敷（客殿）が完成する。 
 2016年 『天融寺寺史 - 130年のあゆみ』を発刊。

日中戦争の戦死者の村葬では神式と仏式で1日2回執り行われていた。
伊勢竹原駅（いせたけはらえき）は、三重県津市美杉町竹原にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1935年（昭和10年）12月5日：国鉄の駅として、名松線家城 - 伊勢奥津間の開通時に開業。一般駅。
 1965年（昭和40年）10月1日：貨物の取扱いを廃止。
 1976年（昭和51年）7月15日：駅業務の外部委託を開始。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）4月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2009年（平成21年）
 10月8日：台風18号により、名松線全面運休。
 10月15日：家城 - 伊勢奥津間バス代行により列車運行休止。
 2016年（平成28年）3月26日：家城 - 伊勢奥津間の復旧により列車運行再開。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。島式ホームの片面を撤去したように見えるが、実際には開業当時から現在まで島式ホームを有する構造ではなく、駅舎側に残るのは貨物設備の跡である。

松阪駅管理の無人駅だが、構内東側に古い駅舎（かつての伊勢奥津駅のものと同形）が残る。駅舎内部の出札口はシャッターが下りている。

家城駅 - 伊勢奥津駅間の運転再開前の代行バスは駅舎前には入らず、100mほど北にある津市竹原コミュニティー防災センター前（三重交通・津市コミュニティバスの竹原バス停と同じ場所）に停車していた。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。なお、2009年度～2015年度は、2009年10月から2016年3月まで行なわれていたバス代行輸送分を含んでいる。

駅周辺 
 君ヶ野ダム - 東へ約1.5km
 レークサイド君ヶ野 であいの館
 美杉温泉
 美杉タクシー八知竹原

バス路線 
 三重交通
 12系統 久居駅
 津市コミュニティバス（美杉地域）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 家城駅 - 伊勢竹原駅 - 伊勢鎌倉駅
関ノ宮駅（せきのみやえき）は、三重県津市白山町川口にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1938年（昭和13年）1月20日：国鉄の駅として開業。旅客営業のみ。
 当時は、参宮線津  - 山田間および名松線の各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。
 1947年（昭和22年）10月1日：旅客の制限を廃止し、同時に荷物の取扱いを開始。
 1951年（昭和26年）12月15日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の南側にホームが配置されている。

松阪駅管理の無人駅で、ホームには待合所があるのみである。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

 成願寺 - 天台真盛宗の寺で、木造阿弥陀如来倚像が重要文化財となっている。
 津市白山庁舎（旧・白山町役場）
 津市立白山中学校
 津市立川口小学校 - 1つ隣の伊勢川口駅とのほぼ中間（当駅から約1.1km）に所在する。

バス路線 
 三重交通関の宮バス停
 12系統 久居駅（高野団地経由）
 12系統 竹原
 津市コミュニティバス（白山地域）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 伊勢川口駅 - 関ノ宮駅 - 家城駅
木内 信胤（きうち のぶたね、1899年7月30日 - 1993年12月5日）は、日本の経済評論家。日蓮宗徒。

生涯 
木内重四郎・磯路夫妻の次男として東京府（現在の東京都）に生まれる。父・重四郎は内務官僚で、母・磯路は三菱財閥の創始者・岩崎弥太郎の次女。従って三菱の3代目総帥・岩崎久弥は母方の伯父にあたり、エリザベス・サンダースホームの創設者・沢田美喜は母方の従妹ということになる。また妹・登喜子は渋沢敬三に嫁ぎ、妻の多代は福澤諭吉の孫娘にあたる。兄・良胤と甥・昭胤（良胤の長男）はともに外交官。元衆議院議員の木内孝胤は昭胤の次男なので、信胤は孝胤の大叔父にあたる。家柄もあって、白洲次郎と親しくなった。

旧制一高時代は野球部で活動。1918年、投手の内村祐之（内村鑑三の長男）らと一高が早稲田・慶應義塾を久しぶりに撃破し野球界の覇者に復帰した年は一年生でレフトを守った。三年時には四番捕手・主将を務めた。

財界では、主にアメリカの民間投資を受けていた14の日本企業の代表者から成る外資導入懇談会 (FIC) のトップを務めた。

吉田茂のブレーンであり、池田勇人・佐藤栄作の御意見番でもあったことから「歴代内閣の経済指南番」と呼ばれた。

音楽にも造詣が深く、アマチュア合唱団「宗教音楽研究会合唱団」の会長を務めていた。

略歴 
 1917年 - 東京高等師範学校附属中学校（現在の筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。
 1923年 - 東京帝国大学法学部独法科を卒業。
 1925年 - 横浜正金銀行に入行、頭取席調査部に配属される。
 1941年 - 上海支店副支配人となる。
 1944年 - 東京支店副支配人となる。
 1945年 - 総務部長兼調査部長に就任するが退職し大蔵省終戦連絡部長となる。
 1947年 - 日本経済復興協会専務理事に就任。
 1949年 - 外国為替管理委員会の初代委員長となる。
 1955年 - 世界経済調査会理事長に就任。94歳で死去するまで同会理事長の職にあった。
 1956年 - 日本国有鉄道理事に就任。産業計画会議常任委員（議長・松永安左ヱ門）就任。

著書 
 外国為替の話 同友社, 1948. 
 綜合經濟政策の提案 眞日本社, 1948.4. 
 物価体系再建論 インフレの収束と統制の整理のために 日本経済復興協会出版部, 1948. 
 国の個性 その発見のために 文芸春秋新社, 1955. 
 綜合経済政策の提案 回顧と反省の上に立って 日本経済復興協会, 1959. 日本再認識シリーズ   
 現代の台湾 世界経済調査会, 1961. 
 世界の見かた 論争社, 1961. 
 『国策を考える』時事通信社・新書（1964年）
 経済危機を見つめて 佐藤内閣への忠言 ダイヤモンド社, 1965. 
 農業新政策の提唱 佐藤内閣への第二の忠言 ダイヤモンド社, 1967. 
 こうすれば日本はよくなる インフレ・不況を越えて新しい進路へ ダイヤモンドタイム社, 1975
 外国為替の話 復刻版 外国為替貿易研究会, 1978.11. 外為新書 
 『当来の経済学』プレジデント社（1979年）
 行革を考へる その「本番」の出発に当って 善本社, 1981.9. 
 行革を考へる その2 (その「理念」と「手順」とについて)  善本社, 1982.4. 
 日本経済の秘密 その活力の源を探る 潮文社, 1982.2. 
 国の個性 アメリカも日本も、「国の個性」に生きよう、世界の国々もみな。 プレジデント社, 1986.12. 
 二つの決断 「よりよき日本」に成るために プレジデント社, 1990.2. 
 僕の自画像 善本社, 1991.12. 善本選書 
 木内信胤語録 三人会編. 警備科学研究所, 1994.12.

共編著
 変りゆくアメリカ 監修. 世界経済調査会, 1953.12.
 アメリカ農業の研究 市橋靖子共著 世界経済調査会, 1965. 
 南アジアの研究 編著. 世界経済調査会, 1976. 
 西アジアの研究 編著. 世界経済調査会, 1981.10. 
 私の履歴書 文化人 20 日本経済新聞社, 1984.7. 
 アメリカ経済危機の本質 世界経済調査会共編著. プレジデント社, 1985.11. 
 当来の世界秩序を模索して 木内信胤先生米寿記念 世界経済調査会編. 行人社, 1986.12. 
 エロスとの対話 女は男を知らず、男は女を知らない 田中喜美子共著. 新潮社, 1992.7.

翻訳
 世界経済入門 A.J.ブラウン 監訳. ダイヤモンド社, 1960.
伊勢川口駅（いせかわぐちえき）は、三重県津市白山町川口にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1925年（大正14年）11月27日：中勢鉄道の駅として開業。
 1931年（昭和6年）9月11日：国鉄（当時は鉄道省）名松線井関 - 家城間が開通し、名松線の伊勢川口駅が開業。一般駅。
 1943年（昭和18年）2月1日：中勢鉄道廃止。
 1965年（昭和40年）10月1日：貨物・荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海へ移管。
 2015年（平成27年）12月：駅舎を解体。
 2016年（平成28年）3月：待合所を建設。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつて存在した交換設備の痕跡が残る。松阪駅管理の無人駅となっている。

当駅はかつて久居駅から延びていた中勢鉄道という私鉄と接続しており、一帯の交通の要衝となっていた。そのため、かつてあった旧駅舎は家城駅や伊勢奥津駅（旧駅舎）などより大きいものだった。1931年（昭和6年）築の旧駅舎は解体され、2016年（平成28年）にホーム上に待合所が整備された。

当駅には保線車両用の側線があるが、これは名松線唯一の現役の側線である。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 白山川口郵便局 - 南西に900メートル。
 津市立川口小学校 - 1つ隣の関ノ宮駅とのほぼ中間（当駅から約1.1km）に所在する。
 榊原温泉 - 枕草子にも名が見える名湯。
 白山ビレッジゴルフクラブ
 近畿日本鉄道 大三駅 - 北に約2.5km。車で10分、徒歩で30分程度。

バス路線 
 三重交通
 12系統：竹原行
 12系統：久居駅行

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 伊勢大井駅 - 伊勢川口駅 - 関ノ宮駅

かつて存在した路線 
 中勢鉄道
 鉄道線
 広瀬駅 - 伊勢川口駅
伊勢大井駅（いせおおいえき）は、三重県津市一志町井生（いう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1938年（昭和13年）1月20日：国鉄の駅として開業。旅客営業のみ。
 当時は、参宮線津 - 山田間および名松線の各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。
 1947年（昭和22年）10月1日：旅客の制限を廃止し、荷物の取扱いを開始。
 1951年（昭和26年）12月15日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の南側にホームが配置されている。

松阪駅管理の無人駅。駅舎はなく、ホーム上に待合所が設置されている。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 伊勢中川カントリークラブ

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 井関駅 - 伊勢大井駅 - 伊勢川口駅
井関駅（いせぎえき）は、三重県津市一志町井関にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1930年（昭和5年）3月30日：国鉄名松線の駅として、権現前 - 当駅間の開通時に開業。一般駅。
 1931年（昭和6年）9月11日：名松線が家城駅まで延伸し、途中駅となる。
 1965年（昭和40年）10月1日：貨物・荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海へ移管。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の南側にホームが配置されている。

松阪駅管理の無人駅。待合所がホーム上の伊勢奥津駅寄りにある。かつては駅舎と交換設備を有し、現在でもその痕跡が残る。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

山間部に位置し、近くに運転本数の多い近鉄大阪線も通っている事から、三重県内の常設駅の中では最も利用者が少ない。

駅周辺 
駅周囲には蜜柑園が広がっている。
 おやつカンパニー井関工場
 近鉄大阪線 伊勢石橋駅 - 北に2.3km、徒歩30分程度。

バス路線 
 三重交通
 11系統 三重中央医療センター（久居駅経由）
 11系統 久居駅
 11系統 室の口

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 一志駅 - 井関駅 - 伊勢大井駅
伊勢八太駅（いせはたえき）は、三重県津市一志町小山にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1930年（昭和5年）3月30日：国鉄の駅として、権現前 - 井関間開通時に開業。一般駅。
 1963年（昭和38年）4月1日：貨物・荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の北側（東側）にホームが配置されている。

松阪駅管理の無人駅。待合所は設置されていない。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 忘れ井 - 千年以上前から知られていた、名水の湧き出す井戸。
 伊勢自動車道・一志嬉野IC

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 権現前駅 - 伊勢八太駅 - 一志駅
ルドリフ・ボリソヴィチ・バルシャイ（1924年9月28日2010年11月2日）は、ロシアのクラスノダル近郊出身でスイスに在住していた指揮者。

人物 
1924年生まれ。サンクトペテルブルク音楽院付属の音楽学校でヴァイオリンとヴィオラを学び、1943年にモスクワ音楽院へ入学してヴァイオリンをツァイトン、ヴィオラをボリソフスキーに師事した。1948年にヴィオラで卒業。同期の卒業者にスヴャトスラフ・リヒテル、ダヴィッド・オイストラフ、レオニード・コーガン、ユーディ・メニューインがいる。

当初はヴィオラ奏者として活動した。1945年から1953年にはモスクワ音楽院弦楽四重奏団（現ボロディン弦楽四重奏団）、ほぼ並行して1948年から1956年にはチャイコフスキー弦楽四重奏団でヴィオラ奏者を務めた。1949年にはブダペストで開催された世界青年学生フェスティバルで最高名誉賞を受賞している。

指揮者としてのスタートは1955年。モスクワ室内管弦楽団を創設して指揮者に就任した。ソ連内でも積極的な活動を行い、ソ連の作曲家の多くの作品を初演している。また、1969年には師ショスタコーヴィチの交響曲第14番の初演指揮を行い、また弦楽四重奏曲第8番を「室内交響曲」として編曲している。以後も何曲か編曲している。

1976年にイスラエルへ亡命した。数々のオーケストラの指揮者、音楽監督を務めた。1991年にはナチス・ドイツによるソ連侵攻50年記念日に、ドイツの若手演奏家（ユンゲ・ドイッチュ・フィルハーモニー管弦楽団）とモスクワ・フィルハーモニー管弦楽団のメンバーで構成された臨時オーケストラの指揮をしている。1993年4月、亡命以来久しぶりにロシアへ帰り、ロシア・ナショナル管弦楽団とベートーヴェンの『ミサ・ソレムニス』（サンクトペテルブルクで初演されている）を、モスクワ放送交響楽団とマーラーの交響曲第9番を演奏した。さらに2000年にかけてケルンWDR交響楽団を指揮してショスタコーヴィチの全交響曲を録音している。

初来日したのは1966年、以後たびたび来日している。2004年12月には急病のシャルル・デュトワの代役でNHK交響楽団定期演奏会を振っている（偶然、直前の名古屋フィルハーモニー交響楽団の演奏会に客演しており、本来デュトワが指揮する予定だった曲目がバルシャイが得意とする室内管弦楽主体のものだった（協奏曲「ダンバートン・オークス」など）ための人選だったようである）。

晩年は、マーラーの交響曲第10番を補筆完成、ユンゲ・ドイチェ・フィルを指揮して録音するほか、ショスタコーヴィチやボロディンの弦楽四重奏曲を弦楽合奏に編曲など、健在ぶりを示していたが、1年ほどの闘病生活の末、2010年11月2日にスイスのバーゼルにて死去した
。。病床にあってもバッハの『フーガの技法』の編曲作業を行うなど、音楽活動を続けていたといわれる。

歴任したオーケストラ 
 イスラエル室内管弦楽団
 ボーンマス交響楽団（首席指揮者）（1983年 - 1989年）
 フランス国立管弦楽団（首席客演指揮者）（1987年 - 1989年）
 バンクーバー交響楽団（音楽監督）（1985年 - 1989年）

脚註
権現前駅（ごんげんまええき）は、三重県松阪市嬉野権現前町にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1929年（昭和4年）8月25日：国鉄の駅として、松阪 - 当駅間の開業時に開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）3月30日：名松線が井関駅まで開業。
 1963年（昭和38年）4月1日：貨物・荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の東側にホームが配置されている。

松阪駅管理の無人駅で、待合所がある。かつては側線も持つ交換可能駅であった。今でも駅の手前で上り側・下り側ともに線路が小さくカーブを取るのは、駅構内が複線になっていた名残である。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅の東側（ホームがある側）は住宅が立ち並び、製材工場もあるが、西側は松阪市道が線路に並行して走っている他は、コンクリート製品を製造する小規模な工場があるだけで、田畑と林が広がる。

 松阪市嬉野地域振興局（旧嬉野町役場）
 嬉野ふるさと会館
 松阪市嬉野図書館
 嬉野社会福祉センター
 嬉野勤労者体育館
 嬉野郵便局
 三重県畜産研究所
 老人ホームむつみ園
 松阪地区広域消防組合 松阪北消防署
 近畿日本鉄道 伊勢中原駅
近畿日本鉄道 伊勢中川駅

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 上ノ庄駅 - 権現前駅 - 伊勢八太駅
香川県道239号観音寺港観音寺停車場線（かがわけんどう239ごう かんおんじこうかんおんじていしゃじょうせん）は、香川県観音寺市を通る一般県道である。

概要 
観音寺市観音寺港から同市内のJR観音寺駅に至る。

路線データ 

 起点：香川県観音寺市瀬戸町1丁目（観音寺港）
 終点：香川県観音寺市栄町3丁目（観音寺駅前交差点、香川県道49号観音寺善通寺線交点）
 総延長：1.689 km

路線状況

名称・愛称 
 栄町通り

道路施設

橋梁 
1橋梁4 m

地理

通過する自治体 
 観音寺市

交差する道路

沿線 
 観音寺港
 JR四国予讃線 観音寺駅
上ノ庄駅（かみのしょうえき）は、三重県松阪市上ノ庄町にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

歴史 
 1960年（昭和35年）8月1日：国鉄の駅として開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の北側にホームが配置されている。

松阪駅管理の無人駅で、ホームに待合所があるのみである。開業当初は枕木を組んでプラットホームとし、待合所も無くベンチが取り付けてあるだけの簡素なつくりであった。

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
当駅周辺は合併によって松阪市となるまで、旧・一志郡三雲町の飛地であった。
 永善寺 - 本尊は木造阿弥陀如来坐像で、国の重要文化財となっている。
 和田金牧場 - 松阪牛の肥育と肉の販売を行う有限会社和田金（わだきん）の大規模な牛舎がある。
 近鉄山田線 松ヶ崎駅
 伊勢自動車道・松阪IC - 1990年12月6日に開通・供用開始された。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 名松線
 松阪駅 - 上ノ庄駅 - 権現前駅
学校保健（がっこうほけん）とは、学校において児童生徒および教職員の健康を維持するために行われる活動の総称である。なお、学校保健については学校保健法で規定されてきたが、2009年（平成21年）4月1日に学校保健安全法に改題され、学校保健分野の充実を図るとともに学校安全に関する条項が加えられている（詳細は学校保健安全法の項目参照）。

領域
学校保健の領域は、保健管理と保健教育に2つに大別することができる。最近はこれに安全管理・指導も含まれるようになっている。

安全管理・指導
 安全の管理
 児童生徒の事故災害を防止し、安全な生活を確保するため、毎年学校管理下で発生した事故災害状況を分析し、その結果から実態を把握し、対策及び指導を立案する。
学校安全週間(7月10日～7月16日)を利用した啓蒙活動、学校環境の安全整備、学校の実態に即した救急体制の確立、学校における危機管理を立案、実施する。o-157や不審者乱入などで注目されてきた。
安全指導
 文部科学省発行の「『生きる力』をはぐくむ学校での安全教育」」（発行：日本スポーツ振興センター）が基本となる。安全指導計画を立案し、全教育活動を通じて系統的・計画的な指導を行う。各教科（特に体育・図工・技術家庭・理科等）における安全管理と指導、特別活動における安全管理と指導（学級活動・学校行事・児童会生徒会活動）、休憩時、登下校時の安全管理と指導などは学校教育において必要不可欠な活動である。
湛増（たんぞう、大治5年（1130年） - 建久9年5月8日（1198年6月14日））は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけて活躍した熊野三山の社僧(法躰)で、21代熊野別当である。18代別当湛快の次子。源為義の娘である「たつたはらの女房（鳥居禅尼）」は、湛増の妻の母に当たる（『延慶本平家物語』）。「たつたはらの女房」を湛増の実母とし、熊野別当家の中に、ある種の愛憎劇を想定する説があるが、これは実証をともなわない説である。湛増の子は息子が7人、娘が5人であり（「熊野別当代々次第」）、嫡男の湛顕は1155年頃に生まれ1202年頃に死去したと考えられる。伝承では武蔵坊弁慶の父としても描かれている。

生涯 

平治元年（1159年）の平治の乱では、父湛快（18代別当）が平清盛方につき（『愚管抄』）、平氏から多大の恩顧を受けつつ、平氏政権のもと、熊野別当家内部における田辺別当家の政治的立場をより強固なものにし、その勢力範囲を牟婁郡西部から日高郡へと拡大していった。湛増もまた平氏から多大の恩顧を受けつつ、若い頃から京都と熊野を盛んに行き来し、承安2年（1172年）頃には京都の祇陀林寺周辺に屋敷を構え、日頃から隅田俊村などの武士を従者として養いつつ、当時の政治情勢に関する色々な情報を集め、以前から交流のあった多くの貴族や平氏たちと頻繁に交わっていた。

承安4年（1174年）、新宮別当家出身の範智が20代別当に補任されるとともに、湛増が権別当に就任し、範智を補佐。

治承4年（1180年）5月、湛増は、新宮生まれの源行家の動きに気づき、平氏方に味方して配下の田辺勢・本宮勢を率い、新宮で行家の甥に当たる範誉・行快・範命らが率いる源氏方の新宮勢や那智勢と戦ったが、敗退した（『覚一本平家物語』）。この後、すぐさま源行家の動向を平家に報告して以仁王の挙兵を知らせた。しかし、同年10月、源頼朝の挙兵を知り、それ以後、新宮・那智と宥和を図るとともに、熊野三山支配領域からの新宮別当家出身の行命や自分の弟湛覚の追放を策し、源氏方に味方した（『玉葉』）。

治承5年（1181年）1月、源氏方が南海（紀伊半島沖合）を周り、京都に入ろうとしたため、平家方の伊豆江四郎が志摩国を警護。これを熊野山の衆徒が撃破し、伊豆江四郎を伊勢方面に敗走させたが、大将を傷つけられたため退却した（『吾妻鏡』）。

元暦元年（1184年）10月、湛増は、21代熊野別当に補任された（「僧綱補任宮内庁書陵本」・「僧綱補任岩瀬文庫蔵本」ほか諸本）。源氏・平氏双方より助力を請われた湛増は、源氏につくべきか、平氏につくべきかの最終決断を揺れ動く熊野の人々に促すため、新熊野十二所神社（現闘雞神社、和歌山県田辺市）で紅白の闘鶏をおこない神慮を占ったとされる（『平家物語』）。学者の中にはこれを否定する人もいるが、長い時間の経過とめまぐるしく変転する政局をめぐり、湛増を中心とした関係者側に改めてこのような儀式をおこなう事情がありえたことを考慮すべきであろう。

元暦2年（1185年）、源義経の「引汲」によって平氏追討使に任命された熊野別当湛増は、200余艘（一説では300艘ともいう）の軍船に乗った熊野水軍勢2000人（一説では3000人ともいう）を率いて平氏と戦い、当初から源氏方として壇ノ浦の戦いに参加し、河野水軍・三浦水軍らとともに、平氏方の阿波水軍や松浦水軍などと戦い、源氏の勝利に貢献した（『覚一本平家物語』、『延慶本平家物語』など）。

これらの功績により、文治2年（1186年）、熊野別当知行の上総国畔蒜庄地頭職を源頼朝から改めて認められた（『吾妻鏡』）。

また、文治3年（1187年）、湛増は、法印に叙せられ（『吾妻鏡』）、改めて熊野別当に補任された（「熊野別当代々次第」）。建久6年（1195年）、上京していた鎌倉幕府の初代将軍・源頼朝と対面し、頼朝の嫡男源頼家に甲を献じ、積年の罪を赦された。

建久9年（1198年）に死去。享年69。極位は法印権大僧都。『古事談』によると、死後、墓堂がつくられ、家人の桂林房上座覚朝が墓守をつとめたという。

関連作品 

 テレビドラマ
 『義経』（2005年、NHK大河ドラマ、演：原田芳雄）
バイキング1号（ばいきんぐ1ごう、Viking 1）は、NASAのバイキング計画で火星に送られた2機の探査機のうち最初の1機である。

ミッション 
1975年8月20日にタイタンIIIE/セントールロケットで打ち上げられ、10ヶ月の飛行の後に火星へ到達し、軌道に入る5日ほど前から火星の全体像を返し始めた。バイキング1号のオービタは1976年6月19日に火星軌道に入り、6月21日に1513 x 33,000km 24.66時間周期の軌道に調整された。火星への着陸は1976年7月4日のアメリカ独立記念日に予定されていたが、着陸候補地の起伏が大きいことが撮影した画像からわかり、安全な場所が見つかるまで延期された。ランダーは7月20日 08:51 UT にオービタから分離し、11:56:06 UT に着陸した。

オービタ 
太陽との合が始まった1976年11月5日にオービタの最初のミッションが終了し、合が終わった後の1976年12月14日から再開された。1977年2月にはフォボスへの接近が行なわれた。1977年3月11日には近点が 300km になった。ミッションを通じて小規模な軌道調整が行なわれ、1979年7月20日には近点が 357km まで大きくなった。バイキング1号のオービタの高度制御ガスが少なくなり、火星への衝突と汚染が2019年まで起きないように、1980年8月7日に 357 x 33943km から 320 x 56000km へ軌道を上げた。1485周回した後、1980年8月17日に運用を終了した。

ランダー 
1976年7月20日 08:51 UT に、ランダー（と防護殻）がオービタから分離した。分離の時点で、ランダーの速度は 4km/s 程度であった。分離後にロケットを噴射して、ランダーの軌道離脱が開始された。数時間後の高度約300kmで、再突入のために方向転換した。大気圏の通過に伴い蒸発性の耐熱シールドによる防護殻で減速し、この時並行して突入時の科学実験も行なわれた。高度 6km 、速度 250m/s 程の時点で直径 16m のパラシュートが展開された。7秒後に防護殻を投棄、その8秒後に3本の着陸脚が伸張し、パラシュートにより45秒で 60m/s まで減速した。高度 1.5km で逆推進ロケットが点火され、40秒後に約2.4m/s で着陸するまで噴射された。着陸ロケットには18本のノズルがあり、水素と窒素の排気を拡散させる設計になっていた。これは、表面温度の上昇を摂氏1度以下に抑え、表面物質を1mm以上吹き飛ばさないようにである。

バイキング1号のランダーは、の西部、北緯22.697度、西経48.222度、赤道半径が3397.2kmで扁平率が0.0105の準拠楕円体からの標高-2.69 kmの地点（惑星面座標で北緯22.480度、西経47.967度）へ 11:53:06 UT（火星地方時で 16:13）に着陸した。着陸時には約22kgの推進剤が残っていた。

着陸の25秒後から、最初の表面の映像が送信されてきた。地震計を取り出すことができず、標本採取器のロックピンが動かずアームを広げるのに5日間を要したが、それ以外は、名目上全ての実験が行なわれた。バイキング1号のランダーは、バイキング画像チームのリーダーを記念して1982年1月に「トーマス・マッチ記念ステーション」と名付けられた。

1982年11月13日に地上管制から間違ったコマンドを送ってしまい通信が途絶するまで、ランダーは2245太陽日間運用された。このコマンドは、ランダーの劣化したバッテリー能力を改善するために新しいバッテリー充電ソフトウェアをアップリンクしようとしていたのだが、不注意によりアンテナ指向ソフトウェアのデータ領域に上書きしてしまった。続く4ヵ月間、推定されたアンテナ位置に基づいてランダーとの通信が試みられたが、失敗に終わった。

2006年に、マーズ・リコネッサンス・オービターから火星の表面のバイキング1号のランダーが撮影された。

着陸場所

一般相対性理論の実験 
一般相対性理論では、「重力場での時間の遅れ」が予測されている。ランダーを使ってこの現象の観測が行なわれた。火星のランダーに無線信号を送り、ランダーに信号を送り返すように指示が出された。その結果、信号の往復時間には「重力場での時間の遅れ」として予想される時間のズレがあることがわかった。