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登板（とうばん）とは、
 野球において、選手が投手の守備位置に就いて試合に出場すること（対義語は降板）。また、その回数を示す記録。
 （1.からの派生語）テレビ番組や舞台などで、決まった役に就き出演すること（対義語は降板）。
投手が投球するとき、マウンドに埋め込まれている投手板を踏んでいることから、この名称がある。以下では1.について述べる。

試合に出場しても登板が記録されない例 
野球の試合においては、投手として登録されている選手であっても、出場した試合で投手を務めなかった場合、打撃成績としての試合出場は記録されるが、登板は記録されない。
 投手以外の守備位置（先発出場のほか、指名打者、代打、代走、守備のみの出場など）でのみ出場した場合がこれに該当する。投手以外で先発出場しても、試合の途中で投手に移った場合は、登板が記録される。
 投手登録の選手で試合と登板が大きく異なる選手の例として、投手として登録されていながら外野手としても出場する、いわゆる「二刀流」の大谷翔平が挙げられる。新人年の2013年は、試合出場77試合のうち、投手として登板したのは13試合（投手として登板し、その後守備に就いた試合も含む）で、他の64試合は野手のみの出場だった。
 偵察メンバーとして起用された場合もこれに該当し、1976年までは、名目上の守備位置の守備成績にも「試合」をカウントしていた。
 試合中の投手交代で、新たに登板することになった投手が告げられた直後に、降雨などでコールドゲームが宣告された場合。
 2009年の規則改正に伴い、このような例では登板は記録されないようになった。それ以前は登板が記録されていた（いわゆる「0球登板」）。
 呉昇桓（阪神タイガース） ― 2014年8月29日、対東京ヤクルトスワローズ第18回戦（阪神甲子園球場）の9回表、ヤクルトの攻撃中、阪神が10 - 5と5点リードしている無死満塁の場面。降雨によるコールドゲームが宣告されたため。
 増田達至（埼玉西武ライオンズ） ― 2015年9月6日、対千葉ロッテマリーンズ第23回戦（QVCマリンフィールド）の9回裏開始前。降雨によるコールドゲームのため。
 タナー・シェッパーズ（千葉ロッテマリーンズ） ― 2018年5月23日、対北海道日本ハムファイターズ第11回戦（ZOZOマリンスタジアム）の9回表開始前。降雨によるコールドゲームのため。
 三嶋一輝（横浜DeNAベイスターズ） ― 2018年6月10日、対北海道日本ハムファイターズ第3回戦（横浜スタジアム）の6回表開始前。降雨によるコールドゲームのため。なお、5回まで投げていた先発投手の今永昇太には完投が記録された。
 甲斐野央（福岡ソフトバンクホークス） ― 2019年4月9日、対北海道日本ハムファイターズ第1回戦（長崎県営野球場）の10回表開始前。降雨によるコールドゲームのため。
 武藤祐太（横浜DeNAベイスターズ） ― 2020年7月10日、対阪神タイガース第4回戦（阪神甲子園球場）の5回裏開始前。降雨によるコールドゲームのため。
 試合中の投手交代で、新たに登板することになった投手が告げられたが、その投手が負傷により投球できなくなりそのまま別の投手と交代した場合。
 通常、救援投手は最初の打者との対戦を終えるか、または攻守交代になるまで別の投手と交代できないが、この場合に限り交代が認められる。
 谷元圭介（中日ドラゴンズ） ― 2021年7月11日、対横浜DeNAベイスターズ第14回戦（バンテリンドーム ナゴヤ）の7回表開始前。谷元はマウンドに上がって投球練習を始めたが途中で異変を訴え、そのまま体調不良により祖父江大輔と交代。なお、谷元は翌日付で出場選手登録を抹消された。

日本プロ野球

通算記録 

 記録は2022年シーズン終了時

シーズン記録 

 記録は2022年度シーズン終了時

救援登板記録 

 記録は2022年度シーズン終了時

新人登板記録

メジャーリーグベースボール

通算記録 

 記録は2022年シーズン終了時

シーズン記録 

 記録は2022年度シーズン終了時
宮地岳駅（みやじだけえき）は、かつて福岡県福津市宮司に存在した、西日本鉄道（西鉄）宮地岳線の駅。2007年（平成19年）、宮地岳線（現・貝塚線）の区間廃止に伴い廃駅となった。

歴史 
 1925年（大正14年）7月1日：博多湾鉄道汽船の駅として開業。当初は終点駅で、現在の宮地嶽神社第2駐車場付近にあった。
 1942年（昭和17年）9月：会社合併により九州電気軌道の駅に。同月、会社が西日本鉄道に改称、西日本鉄道宮地岳線の駅となる。
 1951年（昭和26年）7月1日：駅移転。宮地岳線が津屋崎駅まで延伸され、途中駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。標高7.9 m に位置。有人駅であったが、末期、昼間と深夜は係員が不在となった。年末年始など多客時用の臨時改札口を有した。

利用状況 
1日の平均乗車および乗降人員は下表のとおり。

駅周辺 

 宮地嶽神社
 宮地浜海水浴場
 真光寺
 浄土真宗本願寺派の寺院。宮地嶽神社のわずか西に存在（参照）。
 海心寺
 民家村自然公苑
 鉤屋作り（かぎやづくり）民家などが保存された歴史公園。宮地嶽神社のわずか東に存在。
 宮司コミュニティセンター
 宮司郵便局

その他 
 記念スタンプが設置されていた。
 改称扱いはされていないが、1950年頃までは宮地嶽駅の表記を使用していた。国鉄発行の『停車場一覧』においては1966年（昭和41年）年版時点でもこの表記が確認できる。

隣の駅 
 西日本鉄道
 ■宮地岳線
 西鉄福間駅 - 宮地岳駅 - 津屋崎駅
津屋崎駅（つやざきえき）は、かつて福岡県福津市津屋崎に存在した、西日本鉄道（西鉄）宮地岳線の駅。宮地岳線（現・貝塚線）の延伸により同線の終着駅となり、同線の区間廃止に伴い廃駅となった。

歴史 
 1951年（昭和26年）7月1日：宮地岳線宮地岳 - 当駅間開通にあわせて開業。
 1980年代：周辺道路の整備に伴い、駅を貝塚方へ移動。
 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。有人駅であった。標高3.9 m に位置。
夜間は1番線に1本、2番線に2本、合わせて3本の列車が夜間滞泊していた。

1980年代に線路終端側に新たに道路が整備され、その用地提供のため駅が移動された。駅舎と分岐器を貝塚方へ移動、旧ホーム中程の一部は再利用され、貝塚方が新規に延長された。右写真の奥側でホームが切り接がれている。この時作られた道路は福岡県道26号の一部となり、1993年（平成5年）に国道495号に昇格している。

車止めに向かって左側に駅舎があった。「電車延長記念」の石碑が駅の脇に建てられたが、現在は線路、駅舎、ホームが全て撤去され、石碑だけが残っている。なお、駅の敷地は2014年に全18区画の分譲住宅地となっている。

利用状況 
1日の平均乗車および乗降人員は下表のとおり。

駅周辺 
旧津屋崎町の中心部にあたる。駅の頭端の前を国道495号が通っている。

 東郷神社 - 西へ約1.8km
 福津市役所津屋崎庁舎 - 東へ約300m
 福岡県立水産高等学校 - 西へ約1km
 津屋崎海水浴場 - 南西へ約300m
 福津市立津屋崎中学校 - 南東へ約600m
 福津市立津屋崎小学校 - 北へ約600m
 津屋崎郵便局 - 北へ50m

その他 
 始発列車から3番列車発車まで、駅窓口で車内補充券を発売していた。
 記念スタンプが設置されていた。
 当駅終着前の車内では、車内放送に先立ちチューリップの「心の旅」のオルゴールチャイムを鳴らしていた。

隣の駅 
 西日本鉄道
  宮地岳線
 宮地岳駅 - 津屋崎駅
ベネディクトゥス13世（ラテン語: Benedictus XIII, ベネディクト13世、1649年2月2日 - 1730年2月21日）は、ローマ教皇（在位：1724年5月29日 - 1730年2月21日）。本名はピエトロ・フランチェスコ・オルシーニ。

ローマの名門貴族オルシーニ家の出身（一族から出た最後の教皇）。前教皇インノケンティウス13世の後継者として1724年に選ばれたオルシーニは、初め「13」という縁起の悪い数を嫌ってか、あるいは不名誉な対立教皇と同じ名前を避けたかったのか、ベネディクトゥス14世を名乗ったが、後に混乱を避けるためベネディクトゥス13世に戻している。教皇庁と高位聖職者団の規律改善に努め、高位聖職者達の自堕落な暮らしを戒めた。しかし、富くじの廃止、財務責任者に登用したニコロ・コスチア枢機卿が職権乱用を重ねたせいで、教皇庁の財政は悪化した。

教皇
18世紀の教皇
オルシーニ家
1649年生
1730年没
のっぺ は新潟の郷土料理のひとつ。農山漁村の郷土料理百選に選定されている。

概要
短冊もしくは小さく角切りにしたサトイモを主とし、鶏肉、ニンジン、ゴボウ、油揚げ、加熱したイクラ、ホタテガイの干し貝柱、椎茸、銀杏、筍、レンコン、蒲鉾等を加えた煮物である。地域や家庭あるいは個人の好みにより使用される具材の種類や、暖かいままであるか常温や冷やした状態で食されるかなど、多様な組み合わせが存在する。また、具材の切り方によって祝儀、不祝儀に出される煮物になる。サトイモによって「とろみ」が自然につくため、片栗粉やデンプンは必須ではない。イクラは加熱せず生のまま添えられる場合もあり、またイクラを加熱したものをとと豆（「とと（魚魚）」は魚の幼児語である）と呼ぶ地域もある。

主に正月や冠婚葬祭の場で各家庭で食べられてきたが、近年では時期を問わずに食べられる傾向があるほか、郷土料理店や居酒屋や惣菜店でも提供している場合がある。

地域
いわゆる家庭料理であるため、地域や家庭により食材や食材の切り方が大きく異なる。新発田市周辺ではこにもん、こにものと呼ばれる。

村上市では大海（だいかい）と呼ばれ、根菜が多く用いられる。上越市・糸魚川市ではこくしょと呼ばれ、片栗粉でとろみがつけられる。

また、「のっぺい汁」「ぬっぺい汁」など名称の類似した料理が全国に分布するが、新潟の「のっぺ」は汁物ではなく煮物である。
シー・アール・ケイ株式会社 (CRK Corporation) は、群馬県高崎市に本社を置く工業用ゴム製品の製造、加工及び販売を行う企業。

略歴
1963年（昭和38年）8月8日 - クロロプレン工業株式会社設立。
1989年（平成元年） - 商号をシー・アール・ケイ株式会社に変更。
二見町（ふたみちょう）は、かつて三重県度会郡にあった町。2005年（平成17年）11月1日、伊勢市、小俣町、御薗村と新設合併し、新しい伊勢市が誕生した。自治体としての二見町は廃止され、旧大字の冠称となった（度会郡二見町○○→伊勢市二見町○○）。

地理

隣接していた自治体 
 伊勢市

大字 
 今一色（いまいしき）
 江（え）
 荘（しょう）
 西（にし）
 松下（まつした）
 溝口（みぞぐち）
 三津（みつ）
 山田原（やまだはら）

合併後は二見町が冠称となった。つまり、「（度会郡二見町）○○」から「（伊勢市）二見町○○」となった。なお合併後、江の一部が二見町茶屋（ちゃや）に、山田原と溝口の各一部が二見町光の街（ひかりのまち）となった。

歴史 
 1908年（明治41年）5月1日 - 東二見村・西二見村が合併して二見町が発足。
 2005年（平成17年）11月1日 - 伊勢市・小俣町・御薗村と合併し、改めて伊勢市が発足。同日二見町廃止。

行政

町長 
 町長：辻三千宣（????年〜2005年）

姉妹都市 
 志摩町（福岡県）

教育

中学校 
 二見町立二見中学校

小学校 
 二見町立二見浦小学校

その他の教育機関 
 職業能力開発短期大学校
 国際リゾート短期大学校（1991-1998）

交通

鉄道 
 JR東海
 参宮線：二見浦駅 - 松下駅 - （池の浦シーサイド駅）

バス 
 CANばす

道路 
 有料道路
 伊勢二見鳥羽ライン（2017年3月11日無料開放）
 二見料金所

※二見ジャンクションは町域外

 一般国道
 国道42号

 一般県道
 三重県道102号伊勢二見線

名所・旧跡・観光スポット

名所・旧跡 
 夫婦岩
 二見浦
 二見興玉神社
 御塩殿神社
 江神社
 堅田神社
 神前・許母利・荒崎神社
 粟皇子神社
 松下社
 栄野神社
 高城神社

観光スポット 
 二見浦表参道
 二見浦老舗旅館街
 二見浦海水浴場
 二見シーパラダイス（現・伊勢夫婦岩ふれあい水族館シーパラダイス）
 伊勢・安土桃山文化村
 マコンデ美術館
 賓日館
 ふたみ手づくりマルシェ

関連有名人 
 冨士井金雪 - 高校野球指導者。元三重県立明野高等学校野球部監督。（二見町出身）
 江川智晃 - プロ野球選手。福岡ソフトバンクホークス。（二見町出身）
 小山伸一郎 - プロ野球選手。東北楽天ゴールデンイーグルス。（二見町出身）
 宮間英次郎 - アウトサイダー・アーティスト。
 森本葵 - 陸上競技選手、指導者。1964年東京オリンピック男子800m日本代表。（二見町出身）
クレメンス11世（Clemens XI, 1649年7月23日 - 1721年3月19日）は、ローマ教皇（在位：1700年 - 1721年）。本名はジョヴァンニ・フランチェスコ・アルバーニ。フランスに興ったジャンセニスムを弾劾し、中国の典礼論争においてイエズス会の文化適応政策を批判した。

生涯 
貴族の家系に生まれたアルバーニは聖職へ進み、アレクサンデル8世に助祭枢機卿とされ、1700年9月に司祭枢機卿に就任、11月に教皇に選出された。

治世中はスペイン継承戦争が勃発しイタリアが戦火に巻き込まれる事態となり、クレメンス11世は中立を貫こうとしたが、1707年にオーストリアの将軍ヴィリッヒ・フォン・ダウンが南下してイタリア領の大半を制圧したため、1709年にオーストリアがスペイン王に推すカール大公をスペイン王として認めた（しかし、カール大公は1711年に神聖ローマ皇帝カール6世として選出されたためスペイン王位を断念している）。1713年・1714年に講和条約として締結されたユトレヒト条約・ラシュタット条約でイタリアは分割されたが、教皇には一切関わりが無いまま実行された。

クレメンス11世の事跡の中で最も有名なものは、1713年の教皇勅書・「ウニゲニトゥス」（Unigenitus）である。これは初めてジャンセニスムを公的に弾劾したものであった。これは「ガリカニスム教会」ともいわれ独自路線を歩んでいたフランスの教会に、大きな論議と反発を呼び起こすことになる。これはパスキエ・ケネル（Pasquier Quesnel）の著作から抜き出した101のテーゼを誤謬と断定し、ジャンセニスムを否定した。これはジャンセニスムが浸透していたフランス教会とフランス国家の反発を生み、フランス政府が勅書への署名を拒否することでフランスにおける効力を無効とするという、20世紀以前によくみられる教会への政府による干渉の一例となった。

また、中国での宣教において論議となっていた典礼論争において、ドミニコ会やフランシスコ会を支持し、イエズス会が認めていた孔子と先祖への崇敬を偶像崇拝として禁止した。個人的には教皇は人格者であり、抜きん出て優れた学者でもあったが、結果的に多くの政治問題に巻き込まれてしまったことは、教皇庁の精神的権威を失墜させることになった。ちなみに新井白石との対話で知られるジョバンニ・シドッチは、このクレメンス11世に日本渡航の許可を願っている。
イニャンバネ市（Cidade de Inhambane）は、モザンビーク共和国の南部イニャンバネ州の州都である。インド洋に面し、天然の良港イニャンバネ湾の畔に位置する港湾都市であり、カシューナッツやココナッツ、柑橘類などを輸出している。

歴史 
10世紀頃から人が居住するようになった。1498年にヴァスコ・ダ・ガマが訪れ、ポルトガルによるイニャンバネ湾の領有権を主張した。1543年に現在のイニャンバネにポルトガルによって港が建設された。

地理 
街はインド洋のイニャンバネ湾に面している。陸地は平地である。

気候
阿部 彩子（あべ さえこ、1976年3月16日 -）は、HBC北海道放送の元アナウンサー。　現在はキャスティング・ボイス所属。

人物・略歴 
東京都江東区出身。身長168cm。スリーサイズは85-61-88、靴のサイズは24.5cm。

上智大学理工学部物理学科在学中の1997年の東京モーターショーではシボレーブースのコンパニオンを勤める。

大学卒業後の1998年にHBC北海道放送入社。同期は現フリーアナウンサーの宮崎明日香。2007年、ラジオコマーシャル部門で「第33回アノンシスト賞・優秀賞」受賞。

2008年3月、HBCを退社。その後関西出身の男性と結婚している。

趣味はゴルフ・映画鑑賞・旅行・二胡。

北海道出身のコピーライター・作詞家である阿部彩子（あべ さいこ）とは同姓同名の別人。

資格 
普通自動車運転免許・自動二輪運転免許
簿記2級・宅地建物取引者免許
CFP(ファイナンシャルプランナー)・英検2級
カラーコーディネーター2級

HBC時代の出演番組

テレビ
市民とともに　リポーター（1998年10月〜2000年9月） 
Ｍ＋Ｍ　メインキャスター（2000年4月〜2001年3月） 
ビタミンTV レポーター（2000年10月〜2005年3月） 
スポーツどーむ北海道 キャスター（2004年4月〜2001年3月） 
ユメイロ メインキャスター（2006年4月〜2008年3月） 
テレポート2000（スポーツコーナー）

ラジオ
朝刊さくらい アシスタント（1999年4月〜2000年9月） 
「サウンドシュプール」キャスター（2002年10月〜2003年3月）

その他
退社で『ユメイロ。』を降板したが、当番組の末期に出演していたHBCアナの佐々木佑花が1週間の休暇（冬休み）の為、同番組に2009年2月25日～27日に代役として出演。また2012年3月3日放送の『グッチーの今日ドキッ!ひなまつりスペシャル』（12:09 - 13:33）にリポーターとして出演した。
 「女子アナ出題!Theご当地問題DVD&カード」（タカラトミー･2007年9月27日発売）に出演。
第41回HBC少年少女合唱団定期演奏会で司会・進行を務める。
植松家（うえまつけ）は、村上源氏久我流千種家の庶流の公家・華族。公家としての家格は羽林家、華族としての家格は子爵家。

歴史 
村上源氏久我家の庶流岩倉家の庶流千種家の祖である権大納言千種有能の末男植松雅永（参議）を祖とする。雅永は千種家と別に堂上家を立てて植松と号した。堂上源氏十家の一つ。

家格は羽林家、新家、内々。江戸時代の家禄は130石。国立歴史民俗博物館の『旧高旧領取調帳データベース』によると、幕末期の植松家領は山城国綴喜郡内里村のうち130石であった。

3代賞雅は宝暦から明和の頃（1751年 - 1572年頃）に松月堂古流を創流した学僧の是心軒一露（ぜしんけん いちろ）に師事して松月堂古流を学び、植松家家元と称して流派を継承した。以降代々家元を継承しており、現在の家元14代雅房に至る。

安政3年（1856年）、7代目家元の9代雅言が孝明天皇に生花を献上したところ、これをたいへん喜んだ天皇から「日本の生花の司であれ」との褒詞を賜った。そこで雅言は以後、この「日本生花司」の5文字を冠した「日本生花司 松月堂古流（にほんせいかし しょうげつどうこりゅう）」を正式な流名とし、分流した各流派との区別化を図った。

明治維新後の明治2年（1869年）に旧公家として華族に列し、明治17年（1884年）7月7日の華族令施行で華族が五爵制になると同年8日に大納言直任の例がない旧堂上家として雅徳が子爵に叙せられた。

2代子爵植松雅道は宮内省に出仕し、主殿寮出張所での奉職を経て、後に陵墓監兼内匠寮出張所長などを歴任した。

植松子爵家の邸宅は昭和前期に京都市左京区下鴨高木町にあった。

系譜 
※ 縦実線は実子、縦点線は養子。

※
趙 翼（ちょう よく、雍正5年10月22日（1727年12月4日 - 嘉慶19年4月17日（1814年6月5日））は、中国清代の代表的な考証学者。字は耘崧（うんしょう）。号は甌北（おうほく）。常州府陽湖県の出身。

略歴 
商人の家に生まれたが、乾隆帝に認められ軍機処の章京を務めた。その後、乾隆26年（1761年）、進士に及第する。乾隆31年（1766年）、鎮安府の知府となる。本来は殿試一甲第一（状元）であったはずが、偶々一緒に殿試を受けた者の中に災害被災地域出身の受験者であった王傑という者がおり、恩賜によって特別に一甲第一待遇を受けることになった。その一方で、趙翼は辺遠の地方官を遍歴することに憤ったのか、一時期、官途を去り、郷里に戻る。乾隆52年（1787年）、旧知の仲の閩浙総督の李侍堯の幕僚の一員となった。その後は、安定書院の主講として著述に専心した。

主要な著作 

『陔余叢考』
『二十二史箚記』
『甌北詩鈔』
『檐曝雑記』
紀元前23年（きげんぜん23ねん）。

他の紀年法 

 干支 : 戊戌
 日本
 垂仁天皇7年
 皇紀638年
 中国
 前漢 : 陽朔2年
 朝鮮
 高句麗 : 東明聖王15年
 新羅 : 赫居世35年
 檀紀2311年
 仏滅紀元 : 521年
 ユダヤ暦 : 3738年 - 3739年

できごと

ローマ 
 アウグストゥスは11度目の執政官になった。もう1人はアウルス・テレンティウス・ウァッロ・ムレナだった。
 アウグストゥスは執政官を辞任し、護民官及びプリンケプスとなった。
 女王Amanishabhetoに率いられえたヌビア人はローマ帝国に反抗し、エジプトのエレファンティネ島を攻めた。
 ヘロデ大王がエルサレムに宮殿と要塞を作った。また、三人目の妻マリアムネと結婚した。
 貨幣制度の改革が行われた。ローマの硬貨は純銅に鋳直され、デノミネーションが行われた。
 メロエがエジプト北部に侵攻してきたことに対応して、ローマ軍団が南に移動し、ナパータを破壊した（スーダンの歴史）。

建築 
 ウィトルウィウスが『建築について』（デ・アーキテクチュラ, De Architectura）を書き上げた。

誕生 

 董賢、前漢の哀帝の寵愛を受けた官人（+ 紀元前1年）

死去 

 マルクス・クラウディウス・マルケッルス、初代ローマ皇帝アウグストゥスの甥（* 紀元前42年）
アレクサンデル8世（Alexander VIII、1610年4月22日 - 1691年2月1日）は、ローマ教皇（在位：1689年 - 1691年）。本名はピエトロ・ヴィット・オットボーニ。

生涯 
ヴェネツィアの名家の出身で、枢機卿を経て、ブレシアの司教となった。フランス王ルイ14世の大使がインノケンティウス11世の死去後の教皇選挙での彼の選出を後押ししたのである。そのようなフランスとの関係とは別にジャンセニスムに対しては厳しく、1682年にフランスの司教団によって出された「ガリカニスムの4か条」を断罪している。

彼の時代、教皇庁の財政は大規模な慈善活動と親族登用のゆきすぎによって破綻寸前であった。しかし学問への関心が高かった教皇は、当時イタリアで暮らしていたスウェーデンのクリスティーナ女王からバチカン図書館のための書籍コレクションを購入している。1691年2月1日に死去。

教皇
17世紀の教皇
ヴェネツィア共和国の人物
ヴェネツィア出身の人物
1610年生
1691年没
関口駅（せきぐちえき）は、岐阜県関市関口町にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は5。

歴史  
 1952年（昭和27年）12月26日：国鉄の駅として開業。旅客営業のみ。
 1985年（昭和60年）4月1日：駅員無配置駅となる。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線が長良川鉄道へと転換し、同社の駅となる。
 2013年（平成25年）
 4月1日：委託駅から無人化。
 8月23日：旧駅舎の跡地に「ローソン 長良川鉄道関口駅店」開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

1952年の開業時に建設された木造駅舎がある有人駅であったが、駅構内で営業していた喫茶店が経営者の高齢を理由に閉店。長良川鉄道で次のテナントを募集したところ、コンビニエンスストアチェーンのローソンから申し出があり、駅舎の老朽化も進んでいたことから建て替えを行うこととなった。2013年（平成25年）4月から工事に伴い無人駅化し、同年8月23日にローソン 長良川鉄道関口駅店が営業を開始した。

店内にはプラットホーム側に18席のカウンター席を併設し、待合室の機能を併用する形とされた。店舗の外壁には長良川鉄道開業当時の車両のイメージが描かれており、「関口駅」の看板が掲げられた（長良川鉄道開業当時の車両はナガラ1型）。ただし、店舗の客用出入り口は道路側の1か所のみであり、ホームと直接出入りすることは出来ない構造となっている。駅としては無人駅の扱いのままであり、ローソンに入店せずともホームへの乗降は可能で、店舗内での切符の取り扱いは行っていない。コンビニエンスストアとしての営業は24時間行っている。

なお、店舗建物は長良川鉄道の所有、駐車場部分は駅舎に隣接して関市が所有・運営していた市営駐車場が貸与されたものである。

このコンビニ誘致の取り組みについて、長良川鉄道側には店舗の貸与による旅客運賃以外の収入源の創出、空調の効いた待合室の提供による快適性の向上、24時間営業のコンビニが所在することでの防犯性や旅客の安心感の向上などのメリットが指摘されている。一方ローソン側も、ユニークな外観の店舗による宣伝効果を期待している。

利用状況 
近年の年間の乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
駅前の道沿いには銀行や飲食店などの商店が並ぶ。道を北に進むと本町商店街がある。
 岐阜県立関高等学校
 関市立旭ヶ丘中学校
 関市立旭ヶ丘小学校
 国道418号
 岐阜県道58号関金山線
 大垣共立銀行関口出張所
 ホームセンターミツボシ
 JAめぐみの関口出張所
 JAめぐみの青果物市場

バス路線 
北濃寄りの道路沿いに「関口駅前」停留所がある。
 上之保関商工線（平日1往復のみ）
 関商工前行き
 上之保事務所行き

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 関富岡駅（4） - 関口駅（5） - せきてらす前駅（6）
松森駅（まつもりえき）は、岐阜県美濃市松森にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は10。

1999年（平成11年）3月31日限りで廃止された、名鉄美濃町線の松森駅の代替として開設された駅である。

歴史  
 1999年（平成11年）4月1日：長良川鉄道が同日廃止となった名鉄美濃町線の松森駅の代替駅として開業。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームの美濃太田寄りに出入口が設置されている。また出入口横に駐輪場が設置されている。

利用状況 
一日平均の乗降人員は以下の通り。
 1999年 - 119人
 2000年 - 89人
 2001年 - 76人
 2002年 - 99人
 2003年 - 88人
 2004年 - 105人
 2005年 - 75人
 2006年 - 85人
 2007年 - 78人
 2008年 - 79人
 2009年 - 68人
 2010年 - 61人
 2011年 - 76人
 2012年 - 57人
 2013年 - 42人

駅周辺 
国道156号と県道343号の交差点から美濃インターチェンジ周辺に、飲食店やショッピングセンターなどが立ち並ぶ。
 東海北陸自動車道 美濃インターチェンジ
 中濃総合庁舎
 旧名鉄松森駅
 グリーンプラザ中濃
 社会福祉法人松美保育園
 フェザー安全剃刀美濃工場
 サピーショッピングセンター
 オークワ 美濃インター店
 ジップドラッグ
 岐阜県道343号富加美濃線
 国道156号

バス路線 
 美濃市乗り合わせタクシー「のり愛くん」

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 関下有知駅（9） - 松森駅（10） - 美濃市駅（11）
信和事業協同組合 （しんわじぎょうきょうどうくみあい） は、東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業区域とするタクシー事業者の事業協同組合である。

概要 
1964年（昭和39年）に組織化。「中央無線」の名称は1974年（昭和49年）から使用を開始した。

組合本部は江東区大島に所在。かつては荒川区南千住に所在したが、2012年10月に現在地に移転した。中小23社1,650台が加盟する。東京都内のタクシー協同組合としては、東京無線、チェッカーキャブに次ぐ第3位の規模である。

2011年（平成23年）6月に大和自動車交通と提携。車両仕様・乗車券・無線配車なども含めて同社にグループ化された。公式ウェブサイトは以降も大和自動車交通グループのサイトとして機能する。

形態 
 独自営業時代 

朱色を基調とし、側面には青色の帯を巻く。行灯は黄色で横長のタイプを装着し共通の仕様とした。ただし、1980年（昭和55年）以前には朱色一色でボンネット部のみ白の配色、行灯も白地に加盟会社の社名と社章が紺色で記載された。「ブルーラインタクシー」の愛称を持つ深夜営業専用車もあり、白地に水色と青の帯が入る専用のカラーリングで識別された。

またワゴンタクシーについては共通の仕様はなく、黒塗りのハイグレード車やベーシックグレード車も導入された。

無線配車は、2010年までに3期に分けて富士通ゼネラル製デジタル無線配車システムを当時の加盟全車2,500台に搭載する予定であったが、2011年時点でも非無線車が多く残存する状態であった。本システムは、基地局から順番に各車両を呼び出す「ポーリング方式」および各車両が発信する「任意発呼方式」を併用した独自の方式である。

大口契約先は大日本印刷・フジテレビジョンがあり、後者については船の科学館付近へ常に車両を待機させ即時配車可能なよう配慮されており各社選抜された乗務員だけが待機出来た。

 大和自動車交通提携後

2011年（平成23年）12月から順次車両塗色・行灯等を大和仕様へ変更し、2013年3月には全車両が無線車となった。

2022年現在、旧中央無線加盟の事業者の中には、無線番号と異なる番号のナンバープレートを装着している車両がある。

歴史 
 1964年（昭和39年） - 大和倶楽部共同営業委員会として発足。
 1974年（昭和49年） - 無線営業母体として「東京中央自動車協同組合」設立。「中央無線」の愛称で営業開始。
 1984年（昭和59年） - 松竹タクシーグループのムサシ交通（旧）が加盟。
 1985年（昭和60年） - 中央無線タクシー協同組合に改称。本所タクシーが東京無線に移籍のため脱退。目黒自動車交通が加盟。
 1986年（昭和61年） - 多摩川ハイヤー系列の南部自動車(当時は世田谷区二子玉川に所在。後に大田区石川町へ移転)が加盟。
 1989年（昭和64年・平成元年） - ムサシ交通（旧）が第二松竹タクシーに改称。同じく松竹タクシーグループのさくら交通が第三松竹タクシーに改称。
 1994年（平成6年） - 松崎交通グループ（→ベイサイドホールディングス (初代) グループ→シーサイドホールディングスグループ）の同進交通が東京無線に移籍のため脱退。
 1996年（平成8年） - 大日本印刷系列のこだま交通が日本交通に、真和タクシーが大和自動車交通に事業譲渡のため脱退。
 1998年（平成10年） - 山手グループのサンベスト東信が加盟。
 1999年（平成11年） - 松竹事業が京王交通（現：飛鳥交通）に事業譲渡のため脱退。
 2000年（平成12年） - 第四松竹タクシーが設立。
 2002年（平成14年） - 第三松竹タクシーがコーディアルタクシーに改称。
 2003年（平成15年） - 日停モータース（→飛鳥自動車小茂根営業所→飛鳥自動車赤羽営業所）が飛鳥交通に吸収合併のため脱退。内山観光バス（現：東京パッセンジャー）タクシー部（後に内山観光タクシーとして分社化）が加盟。
 2004年（平成16年） - 北斗システム輸送・大同自動車・ワカイ交通が加盟。
 2005年（平成17年） - 南部自動車が廃業。ワカイ交通が脱退し非無線営業に戻る。
 2006年（平成18年） - マルコータクシーが加盟。長崎ラッキー自動車グループの東京ラッキー自動車（現在は長崎ラッキー自動車グループから離脱し国際（株）グループのラッキータクシー）が国際自動車グループに移籍のため脱退。電子マネーEdyを採用。
 2007年（平成19年） - 松竹タクシーグループの松竹交通・コーディアルタクシー・第四松竹タクシーが帝都自動車交通と業務提携のため脱退。6月から月間4回以上のEdy利用者に対して500円のキャッシュバックをする「Edyハッピー優待」を実施。第二松竹タクシーはムサシ交通に社名を戻し、松竹タクシーグループから独立し中央無線には残留。
 2009年（平成21年） - ムサシ交通・大洋自動車交通が帝都自動車交通と業務提携のため脱退。丸正自動車（足立区竹の塚）が廃業。
 2010年（平成22年） - 山手交通グループの山手交通と新進タクシーが国際自動車との業務提携により脱退。チェッカーキャブ所属だった帝全交通が昭栄自動車に事業譲渡され同社葛飾営業所として加盟（2013年廃止）。内山観光タクシーが東都自動車グループに売却されたため脱退。
 2011年（平成23年） - 非無線で独自営業をしていた日幸が加盟。Edyの取り扱いを廃止。
 2012年（平成24年） - チェッカーキャブ所属だった盈進自動車が加盟。北斗システム輸送が脱退。残りの加盟会社は大和グループ車両に順次変更。
 2014年（平成26年） - 金龍自動車交通が日本交通に営業譲渡され日交足立に改称し脱退。
 2016年（平成28年） - 国際電気（足立区梅田）が事業を停止。その後、グループ内の大同自動車・北光自動車交通ならびに新規設立し本グループへ加盟した東京ラッキー自動車へ営業権を分割譲渡。
 2017年（平成29年）5月30日 - 信和事業協同組合と改称し、従来からの大和自動車交通グループ所属のタクシー事業所6社も加盟する。
 2018年（平成30年） - 昭栄自動車、改進タクシー、日日交通が日本交通と業務提携のため脱退。
 2020年（令和2年） - 丸井自動車が大和自動車交通の子会社化。
 2022年（令和4年）4月1日 - マルコー観光タクシーおよびマルコーリムジンが廃業。
 2023年（令和5年）2月 - 山手グループのサンベスト東信が本組合からの脱退およびそれに伴う大和自動車交通との提携解消を表明。

加盟会社及び営業所 
※太字は大和直系グループ、それ以外は大和の提携会社
関市役所前駅（せきしやくしょまええき）は、岐阜県関市下有知にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は8。

1999年3月31日限りで廃止された、名鉄美濃町線下有知駅の代替として開設された駅であるが、旧下有知駅からは少し距離がある。

歴史  
 1999年（平成11年）4月1日：開業。

駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。関寄りの出入口に駐輪場、駅前に駐車場がある。

利用状況

駅周辺 

 関市役所
 関市学習情報館（わかくさ・プラザ）
 関市立図書館
 中濃厚生病院
 中濃公設地方卸売市場
 関信用金庫本店
 コマツレンタル岐阜関店
 関動物病院
 JAめぐみの関経済センター
 岐阜県道281号関美濃線

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 関駅（7） - 関市役所前駅（8） - 関下有知駅（9）
スピードシグナル（speed signal）は、アメリカ合衆国で考えだされた鉄道における運転保安の概念である。

概説 
運転士に通知される情報は、先の進路について運転しても良い最高速度である。速度制限がかかる原因としては次のようなものがある。
 先行列車への接近
 停止信号の接近
 線路終端の接近
 曲線通過
 分岐器（ポイント）通過
これらの情報は全て速度制限として運転士に通知される。運転士は指示された速度で運転していれば安全が確保されるが、具体的にどのような理由で制限を受けているかを知る事はできない。

日本では自動列車制御装置（ATC）が、この概念により設計されている。
関下有知駅（せきしもうちえき）は、岐阜県関市下有知にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は9。
開業当初は中濃西高前駅（ちゅうのうにしこうまええき）と称したが、学校統合（2004年）により校名が変更となったため、現在の駅名に改称された。

歴史  
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換と同時に中濃西高前駅として開業。
 2004年（平成16年）4月1日：中濃西高等学校が中濃高等学校と統合され、関有知高等学校となる。
 2006年（平成18年）4月1日：関下有知駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。

利用状況

駅周辺 

 岐阜県立関有知高等学校
 関市立下有知中学校
 トーヨーキッチン関工場
 関テクノハイランド
 岐阜県道281号関美濃線

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 関市役所前駅（8） - 関下有知駅（9） - 松森駅（10）
クライン（Cline, Clyne, Klein, Kline, Krain）

一般名称 
 地域的連続変異 - ある特徴が地理的な場所により連続的に変化していること。
  - 生物学。
  - 言語学。
 躍層 - 水文学
 「小さい」を意味するドイツ語。

固有名称 
 企業・ブランド
 クライン (自転車ブランド) - アメリカの自転車メーカー。
 KLEIN (ゲームブランド) - 日本のアダルトゲームソフトメーカー。
  - アメリカの工具メーカー。

 製品
 An-32 (航空機) （NATO名 クライン） - ウクライナ（当初 ソ連）の輸送機。

 地理
 カルニオラ（ドイツ語名 クライン） - スロヴェニア中部地域（古名）。
  - アメリカ モンタナ州マッスルシェル郡。
  - アメリカ サウスカロライナ州バーンウェル郡。

 宇宙
 クライン (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。
  - 月のクレーター。

 人物
・・・。
 - カナダの作家。
O・A・クライン - アメリカのパルプSF作家。
イヴ・クライン - フランスの画家。
ウィリアム・クライン - アメリカの写真家・映画監督。
エミール・クライン - ルーマニアのチェリスト。
オスカル・クライン - スウェーデンの物理学者。
カルバン・クライン - アメリカのデザイナー。ファッションブランドに名を残す。
ギデオン・クライン - チェコ（当時 チェコスロバキア）の作曲家。
ケネス・クライン - アメリカの指揮者。
チャック・クライン - アメリカの野球選手。
ナオミ・クライン - カナダのジャーナリスト。
フィル・クライン - アメリカの野球選手。
フェリックス・クライン - ドイツの数学者。クラインの壺の考案者。
 - アメリカの抽象画家。
フレデリック・クライン - アメリカのメソジスト派宣教師。
ヘルマン・クライン - ドイツの天文学者、気象学者。
メラニー・クライン - オーストリアの精神分析家。
ローレンス・クライン - アメリカの経済学者。
クライン孝子 - 日本の作家、評論家。
ナサニエル・クライン - イングランドのサッカー選手。
 - カナダの元政治家。
 - イスラエルの元バスケットボール選手。

架空 
ラクス・クライン - 『機動戦士ガンダムSEED』及び『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』の登場人物。
シーゲル・クライン - 『機動戦士ガンダムSEED』の登場人物。上記人物の父。機動戦士ガンダムSEEDの登場人物#シーゲル・クラインを参照。
アーチェ・クライン - 『テイルズ オブ ファンタジア』の登場人物。
セルヴィス・クライン - 『ZONE OF THE ENDERS Z.O.E』の登場人物。
テイト＝クライン - 『07-GHOST』の主人公。
『ソードアート・オンライン』の登場人物。ソードアート・オンラインの登場人物#クラインを参照。
『フレッシュプリキュア!』の登場人物。
クライン王国 - 『逆転裁判6』の登場国家。
クラインフィールド - 漫画・アニメ『蒼き鋼のアルペジオ』に登場する一種のバリア。
外八廟（がいはちびょう）は、中国河北省承徳市にある避暑山荘を取り囲んでいる寺社の総称。ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されている。中華人民共和国国家級風景名勝区（1982年認定）、中国の5A級観光地（2007年認定）。八廟とあるが、実際にはもっと多数ある。

外八廟に含まれる寺社には多数あるが、初期に建てられた溥仁寺と溥善寺以外はすべてチベット様式で建てられている。これはチベット仏教を信仰するチベット人やモンゴル人に対する懐柔策であった。また、チベット様式の寺廟を建てたのは乾隆帝であった。乾隆帝は自分を転輪聖王と認識していたとされ、チベット仏教を寺廟を建ててその徳により治めようとしたとも言われている。

寺廟一覧 
 溥仁寺(gosin akūnara juktehen)：康熙52年建設。漢式。
 溥善寺(sain akūnara juktehen)：康熙52年建設。現存せず。
 普寧寺(gubci nikton juktehen)：乾隆22年、チベットのサムイェー寺にならって建設。
 普祐寺(gubci aisire juktehen)：乾隆25年建設。
 安遠廟(gorokingge be elhe obure muktehen)：乾隆29年、イリのグルジャ廟にならって建設。
 普楽寺(gubci sebjengge juktehen)：乾隆31年建設。東チベット式と漢式の折衷様式。
 普陀宗乗之廟(budala i tob šajin i muktehen)：乾隆32～36年建設。ラサのポタラ宮を模したものである。乾隆帝はラサに画工と測量士を送り込んで実際のラサの調査をさせその上でこの建造物を建てた。そのため小ポタラ宮と称されることもある。
 広安寺：乾隆37年建設。
 羅漢堂(argat i tanggin)：乾隆39年建設。
 殊像寺(manjusiri lakšangga juktehen)：乾隆40年、五台山の殊像寺にならって建設。
 須弥山福寿之廟(sumiri alin i adali hūturi jalafungga muktehen)：乾隆45年、チベットのタシルンポ寺にならって建設。
 広縁寺：乾隆45年建設。

文献 
五十嵐牧太『熱河古蹟と西藏藝術』、図版写真多数
1982年に第一書房で復刻、1936年から4年間の調査記録
『ヘディン探検紀行全集 11 熱河 皇帝の都』 斎藤明子訳、白水社、1980年
探検家スウェン・ヘディンによる調査紀行
せきてらす前駅（せきてらすまええき）は、岐阜県関市日ノ出町にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は6。

歴史  
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換と同時に刃物会館前駅として開業。
 2022年（令和4年）3月12日：駅名をせきてらす前駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、プラットホームの中央にはベンチが置かれている。ホームには関口駅側と関駅側の双方の出入り口から出入りがすることができる。

利用状況

駅周辺 
市街地内にあり、当駅の南東方向に映画館を併設した大型商業施設もある。やや離れてはいるが、関駅との距離よりは短い。当駅の出入り口は、国道418号と長良川鉄道線の踏切から側道を北の方角（北濃駅寄り）へ進んだ先にある。

 せきてらす
 岐阜関刃物会館（せきてらす内）
 関郵便局
 関鍛冶伝承館
 濃州関所茶屋
 カミソリ文化伝承館・フェザーミュージアム（通称フェザーミュージアム、フェザー安全剃刀関工場内）
 学校法人関幼稚園
 安桜保育園
 保健センター
 関勤労会館
 国道418号
 国道248号

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 関口駅（5） - せきてらす前駅（6） - 関駅（7）
共同無線タクシー（きょうどうむせんタクシー、正式名称: 共同無線タクシー協同組合） とは、かつて存在した東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業区域とするタクシー事業者による事業協同組合である。

概略 
本部所在地は豊島区上池袋。

車両のカラーは黄色で、シンボルマークは青地の●に白抜きで“共”の文字をイメージし、中に日の丸が入る。

2015年（平成27年）7月に自社単独営業を選択した寿交通を除く9社が日の丸自動車グループと業務提携。同年10月1日午前7時にすべての業務を終了し日の丸グループへ統合された。統合後の車両は日の丸グループカラーに変更した上で、左右前ドア上部には日の丸自動車のロゴ、下部に加盟社名が英字表記される。

沿革 
 1968年（昭和43年） - 東旅ハイヤータクシー事業協同組合として設立。
 1972年（昭和47年） - 無線営業開始。
 1984年（昭和59年） - 開成交通が東京無線に移籍のため脱退。
 1986年（昭和61年） - 共同無線タクシー協同組合に改称。
 1997年（平成9年） - 柏自動車が大和自動車交通に買収され脱退（大和タクシー→現：大和自動車王子）。
 1998年（平成10年） - 平安交通が東部無線から移籍。
 2005年（平成17年）
 ビゲストが脱退し独自営業へ移行。
 東洋交通が日本交通と業務提携のため脱退。
 キャピタル交通グループでキャピタルモータースが出資するキャピタルオートが黒・濃紺のハイグレードタクシーのみで加盟。
 さらに他の加盟各社が黒・濃紺のハイグレード車の導入開始。
 2007年（平成19年） - 配車受付業務を24時間体制に変更。
 2010年（平成22年）
 日興自動車・日興自動車交通が脱退。数日間独自営業を経て東京無線に移籍。
 中央自動車が日の丸自動車グループと業務提携のため脱退。
 キャピタルモータース・キャピタルオート・日生交通が日本交通と業務提携のため脱退。
 東京交通自動車が帝都自動車交通と業務提携のため脱退。
 東京交通自動車の子会社の平安交通が脱退し独自営業に移行。
 2014年（平成26年） - セントラルタクシー千歳台営業所が三喜タクシーとして分社化。
 2015年（平成27年）
 7月 - 寿交通を除く9事業者が日の丸自動車グループと業務提携契約を締結。
 10月1日
 午前7時 - 共同無線としての配車業務を終了。
 寿交通のみ独自の単独無線会社に移行。
 残存9事業者は日の丸自動車グループと無線等を統合。
 2017年（平成29年）10月24日 - 本組合が解散。
 2018年（平成30年） - セントラルタクシーがタクシー事業から撤退し都市交通タクシー系列の東京タクシーグループに営業権を譲渡。
 2021年（令和3年）3月 - 泰進交通がタクシー事業から撤退し、日の丸自動車グループに営業権を譲渡。
 2022年（令和4年）
 1月 - ダイヤ交通がタクシー事業から撤退。
 8月 - 幸裕自動車がタクシー事業から撤退し、翌年3月にロイヤルリムジングループに営業権を譲渡。

解散当時の加盟会社及び営業所

その他 
2001年にリリースされたEvery Little Thingの楽曲「fragile」のPVには、当時加盟していたビゲストのタクシーが、さがみ交通（東京無線加盟）所属車とともに登場している。
PayPayカード株式会社（ペイペイカード）は、日本の金融業を営むクレジットカード会社。現在は、PayPayの完全子会社である。2021年にワイジェイカード株式会社から現社名に変更した。2023年3月末時点での有効会員数は1,000万人を超えている。

概要 
KCカード株式会社（現名称・Jトラストカード株式会社）の会社分割に際し、ケーシー株式会社として設立された。当時のKCカード株式会社の親会社であるJトラストは、KCカード事業、信用保証事業、料金収集業務を新設するケーシー株式会社に譲渡した上でケーシーの株式をヤフー株式会社、および、ソフトバンク・ペイメント・サービス株式会社に譲渡することとしており、その一環で設立された会社である。

会社分割前のKCカード株式会社は、1963年に設立され、1978年から2005年までは「国内信販株式会社」、2005年から2011年まで「楽天KC株式会社」、2011年から2015年初頭までは「KCカード株式会社」の名称で営業していた。詳細は、Jトラストカードを参照のこと。

沿革 
 2014年（平成26年）7月8日 - ケーシー株式会社設立。
 2015年（平成27年）1月5日 - 会社分割でKCカード株式会社よりKCカード事業、信用保証事業、料金収集業務を承継。商号をワイジェイカード株式会社に変更。株式をヤフー株式会社及びソフトバンク・ペイメント・サービス株式会社に譲渡。カード名及びカードフェイスはKCカードを引き継いだ。
 2021年（令和3年）
 10月1日 - 社名を「PayPayカード株式会社」に変更。同時に本店所在地を福岡県福岡市から東京都千代田区に移転。
 同年12月1日 - 「PayPayカード」の発行を開始。
 2022年（令和4年）10月1日 - ヤフーが保有しているPayPayカードの全株式をPayPay株式会社に譲渡し、同社の完全子会社となる。

クレジットカード事業

Yahoo! JAPANカード 
2015年4月より発行を開始した。Yahoo! JAPANカードは、VISA、Mastercard、JCBの3つの国際ブランドで発行している。利用額に応じてTポイントが付与される。

2019年6月現在、Yahoo! JAPANカードはPayPayにチャージできる唯一のクレジットカードである。

2021年11月末で新規の申込受付を終了。既存会員については順次PayPayカードへ自動切り替えとなる。

PayPayカード 
2021年12月1日発行開始。VISA、Mastercard、JCBの3つの国際ブランドで発行。利用額に応じてPayPayポイントが付与される。

KCカード 
2016年2月18日をもって全カードの新規発行を全て終了した。最終的に発行を行っていたのは、「KC MasterCard」及び「KC JCBカード」であった。「楽天KC VISAカード」所有者は、「KC MasterCard」に切り替えられた。
なお、KCカードの全てのサービスは2022年2月27日をもって終了した。

金利・手数料について 
ほとんどのカード会社では、リボ払い変更契約をしても、弁済が結果的に一回払であれば手数料を課金されないが、国内信販時代から、リボ払はたとえ翌月完済であっても手数料が課金される。

同方式を採用するカード会社は現在稀であるが、昔からある方式として敢えて重説事項とはしていないため、手数料について無課金であろうという誤解が生じやすい。なお、課金方式について規約全文内には明記されており、法的規制もないため法的には一切問題はない。

金利・手数料率としては、グレーゾーン金利の規制により、横並び傾向が高まったため、一般他社比で特異な点はない。

その他の事業
 KCマネーカード - キャッシング専用カード。2016年2月18日をもって新規発行を終了した。
 KCギフトカード - 2019年5月末日をもって取り扱いを終了した。
 機関保証 - 九州中心に地方銀行の無担保小口ローンに対して信用保証業務を行っている。

加盟する信用情報機関 
クレジットカードなどの信用審査を行う為に以下の信用情報機関に加盟する。
株式会社シー・アイ・シー（CIC）
株式会社日本信用情報機構（JICC）

脚注・出典
北海道立総合体育センター（ほっかいどうりつそうごうたいいくセンター）は、北海道札幌市豊平区にある体育館。愛称は北海きたえーる（ほっかいきたえーる）。北海道スポーツ協会をはじめ各種競技団体の所在地になっている。

概要 
豊平公園に隣接しており、中島公園にあった「道立中島体育センター別館」の老朽化に伴って建設した。コンセプトは「森と一体となった周辺環境にやさしいスポーツの殿堂」（ARENA IN THE FOREST）。愛称「きたえーる」の「きた」は北海道を、「えーる」は声援を送るという意味を持ち2つを合わせ心身を鍛えることも表しており、施設を通じてたくさんの人々が交歓の場として活動することを愛称に込めている。学校法人北海学園がネーミングライツ（命名権）を取得している。

全国規模や国際規模の競技大会やイベント開催などに対応できる総合的な施設であり、B.LEAGUEに所属しているレバンガ北海道、F.LEAGUEに所属しているエスポラーダ北海道のホームアリーナになっている。また、新日本プロレスやプロレスリング・ノアの興行、『北海道戦没者追悼式』、『札幌コレクション』、コンサート会場などにも使用している。

1階のメインアリーナ入口手前のエントランスホール壁面には「北海道のオリンピックゴールドメダリスト」パネルがあり、南部忠平以来の団体競技メンバーを含むこれまでの北海道出身のオリンピック金メダリストの功績が顔写真を中心に一人につき縦90cm・横57cmの信楽焼陶板に焼きつけられ展示される。なお設置対象は北海道出身者で中学卒業まで北海道に在住した金メダリストとしている。

沿革 
 1996年（平成8年）11月：着工、工事安全祈願祭開催。
 1998年（平成10年）1月：施設愛称を「きたえーる」に決定。
 1999年（平成11年）：建物本体竣工、北海道体育協会が入居開始。
 2000年（平成12年）：全面開業。2月13日の完成式典と日本バスケットボールリーグ2試合をこけら落としとした。
 2006年（平成18年）：指定管理者制度導入。
 2010年（平成22年）：ネーミングライツ（命名権）を導入し、愛称を「北海きたえーる」と改称。
 2012年（平成24年）：ネーミングライツ契約更新。
 2014年（平成26年）：ネーミングライツ契約更新。
 2016年（平成28年）：ネーミングライツ契約更新。
 2018年（平成30年）：アリーナスポーツ協議会「アリーナオブザイヤー2018」受賞。
 2019年（平成31年）：管理法人の「公益財団法人北海道体育協会」が「公益財団法人北海道スポーツ協会」に名称変更。
 2021年(令和3年)：開業以来初のメインアリーナ全面改修、床面をアサダ材からカバ材に張り替える。
 2022年(令和4年) ：「King & Prince ARENA TOUR 2022 ～Made in～」公演中に小火災が発生、1人が救急搬送される。

施設 

 メインアリーナ
 床面積：3,886m²（バレーボール4面、バスケットボール4面、テニスコート4面、バドミントン20面、卓球20面）
 天井高：最高26m
 最大収容人員：10,000人
 地下1階：移動席1,872席
 1階：固定席2,612席、貴賓席72席、身障者席20席
 2階：固定席1,388席
 仮設席4,036席
 ランニングコース（全長330m）
 サブアリーナ
 床面積：1,647m²（バレーボール2面、バスケットボール2面、テニスコート2面、バドミントン8面、卓球10面）
 天井高：最高22m
 フリークライミングウォール（高さ15m、幅6m、人工岩壁）
 武道場
 柔道室450m²（240畳）
 剣道室451m²
 師範席、シャワー室、ロッカー
 弓道場
 射場等302m²
 近的競技28m、12人立（射位間隔1.5m）
 師範席、シャワー室、ロッカー
 トレーニング室、測定室
 トレーニング室412m²（定員60名）
 健康体力測定室265m²
 更衣室、シャワー室、ロッカー
 その他
 講堂、視聴覚室240m²（定員150名）
 大研修室183m²（定員100名）
 中研修室96m²（定員60名）
 小研修室40m²（定員20名）
 きたえーる鍼灸整骨院
 レストラン「YELL CAFE」
 スポーツ情報、資料室
 野外彫刻
 會田雄亮「モニュメントタワー」
 一般公募作品「豊平墓地跡記念碑」
 関根伸夫「北斗の庭」（7基）

大会実績 
 新日本プロレス
 バレーボールワールドカップ（2003年、2007年、2011年、2019年）
 2006年バスケットボール世界選手権（2006年）
 2006年バレーボール世界選手権（2006年）
 バレーボール・ワールドグランプリ（2013年）
B.LEAGUE ALL-STAR GAME 2020 IN HOKKAIDO（2020年）

アクセス 
 札幌市営地下鉄東豊線豊平公園駅直結
 北海道中央バス「豊平3条10丁目」バス停下車

駐車場 
 第1駐車場50台（身障者用5台）
 第2駐車場130台