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春日山駅（かすがやまえき）は、新潟県上越市春日山町三丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。

概要 
当駅は（旧）高田市（現：上越市 春日地区）に所在する駅で、（旧）高田市と（旧）直江津市双方の中心市街地のほぼ中間点に位置する。

上越市役所の本庁舎（木田庁舎）の最寄り駅で、市街地を挟んだ西側には上杉謙信の居城であった春日山城跡などが所在する春日山がそびえる。

新潟駅 - 上越妙高駅・新井駅間の特急「しらゆき」4往復のうち、1往復が当駅に停車する。

東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅であったが、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に際し、並行在来線として経営分離され、えちごトキめき鉄道へ移管された。

歴史 
 1928年（昭和3年）10月26日：開業。
 1961年（昭和36年）7月19日：春日山駅 - 直江津駅間のルート変更。
 1984年（昭和59年）1月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）12月1日：直江津寄り（北側）400mの位置に移転新築、交換設備廃止。
 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、えちごトキめき鉄道へ移管。みどりの窓口を廃止。
 2017年（平成29年）5月1日：JR線の発券システムをビジネスえきねっとからマルス端末に更新。
 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）からの直通列車が設定された。
 2023年（令和5年）3月18日：ダイヤ改正で上下1本のみ設定されていたほくほく線への直通列車、ほくほく線からの直通列車が廃止された。

旧駅舎について 
2002年11月末まで運用されていた旧駅舎は、現駅舎南側（妙高高原方）400mの地点に所在していた。相対式ホーム2面2線が設けられていたが2002年頃から東側の2番線を使用中止とし、駅舎に面する西側の1番線のみを運用していた。1996年（平成8年）9月の段階では特急「あさま」と急行「赤倉」が交換を行っていた。

旧駅舎や交換設備の大部分は移設後に撤去されたが、このうち旧2番線の線路は北側（直江津方）に接続する非電化の側線として、事業車両の留置などに運用している。また旧駅舎付近の本線の配線は変更されていないためS字カーブを描いており、付近では60km/hの速度制限が掛けられている。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。

えちごトキめき鉄道が直営駅として管理を行っている。早朝や深夜に発着する一部のワンマン列車では、切符の収集・運賃精算は車内で行われることがあるが、通常は改札口にて改札業務が実施される。

駅構内には、タッチパネル式自動券売機・窓口・有人改札口（いずれも営業時間 7：00 - 17：50）が設置されている。窓口ではえちごトキめき鉄道の乗車券・オリジナルグッズが販売されているほか、窓口内にはマルス端末が設置されている。

現在の駅舎を商工会議所等が入居する3階建てとしたうえで、東側の上越市役所方面への連絡通路を設置する計画もあるが、着工時期は未定である。

列車接近表示器から流れるメロディーは、上下線いずれも「村の鍛冶屋」旧音源タイプである。

JR時代 
直江津駅が管理する業務委託駅で、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が駅業務を受託していた。出札窓口はみどりの窓口として営業していたが、経営移管に伴い廃止されている。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は665人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 

駅舎向かい側（西側）の区画には上越市の交流施設が所在し、周辺の多くは住宅地となっている。駅裏手（東側）は上越市役所などの行政施設や公共施設が集積している。

また駅北側の謙信公大通り（新潟県道43号上越安塚浦川原線、都市計画道路中屋敷藤野新田線）沿いにはロードサイド型の商業施設が多数出店している。

春日山・春日野方面（西側） 
 上越市春日謙信交流館
 MARUWA 春日山工場
 上越地方合同庁舎（上越公共職業安定所・高田労働基準監督署他）
 上越医師会館
 JAえちご上越 春日支店
 春日山城址（上杉謙信の居城）
 春日山神社
 林泉寺
 上越教育大学
 上越市立春日中学校

木田・新光町方面（東側） 
 上越市役所
第四北越銀行 上越市役所出張所
 新潟県信用組合
 新潟地方法務局上越支局
 上越市総合体育館・勤労身体障害者体育館
 上越商工会議所
 上越市立オールシーズンプール
 上越文化会館

かに池方面（東側） 
 上越警察署
 新潟県立上越テクノスクール
 上越市下水道センター
 上越市民プール
 上越市藤野野球場
 JA新潟厚生連 上越総合病院
 リージョンプラザ上越
 新潟県立上越科学館
 上越観光物産センター（2022年度で休館）

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。

 「春日山駅前」バス停
 頸城自動車
 7 春日山・佐内線 
 11 謙信公大通り循環線 ※平日のみ運行
 13 春日山駅・アルカディアシャトル便 ※土休日のみ運行

このほか、駅東側の市役所からは1 上越大通り線も利用できる。また、駅から南へ徒歩10分の木田バスストップでは高速バスが利用できる。

駅スタンプ

JR時代のスタンプ
 『謙信ゆかり天下無双の春日山城跡』（シヤチハタ式）

移管後のスタンプ
『上杉謙信公 難攻不落の春日山城』（ゴム印）

隣の駅 
 えちごトキめき鉄道
 妙高はねうまライン
 特急「しらゆき」一部停車駅
 快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）・普通
 高田駅 - 春日山駅 - 直江津駅
テレビ山口株式会社（テレビやまぐち）は、山口県全域を放送対象地域とし、テレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。略称はtys（Television Yamaguchi Broadcasting Systems Co., Ltd.）。

概要 
1970年（昭和45年）4月1日に開局した、山口県で2番目（テレビ専業としては初）の民間放送局。受信可能なエリアは山口県全域と福岡県、島根県、広島県、愛媛県、大分県の一部。

開局当初から宇部興産（現・UBE）が深く関与していた（初代社長は後に宇部興産の会長も務めた中安閑一、その後の社長も宇部興産の幹部経験者である）が、本業の経営悪化により保有株を大量に売却。その株の大半を山口トヨタ自動車が引き受け、役員を送り込む（現社長の齋藤宗房は山口トヨタ自動車の社長でもある）。なお、現在も宇部興産→UBEは山口トヨタ自動車に次ぎ、キー局の放送持株会社であるTBSホールディングス (TBSHD) と並ぶ大株主であり、役員等を派遣している。また、毎日新聞社も大株主の1つであり、山口トヨタ・宇部興産・TBSHD・毎日新聞社の4社で議決権ベースの過半数の株式を保有する。

地元側は広範な業種の企業が後援し、新聞資本は全国紙・広域紙から毎日新聞・読売新聞・産経新聞が関与することになった。

tysでは無給電中継装置（反射板）を使うという全国でも珍しい送信方法を取っている。もともと、本社・演奏所を置くにあたっていくつかの候補地があり、湯田温泉付近も候補地の1つであった。この場合、電波に関しては特に支障はなかったが面積の確保が問題となり、市中心部から南に外れた大内御堀地区に決定した。ところがtysの本社から送信所のある大平山（防府市）に電波を送ろうとする場合、通常の高さだと稜線などの影響を受けやすくなりUHFの電波特性上、画の乱れのもとになってしまう。かといって、クリアに送ろうとすると、鉄塔を高くしなければならず、コストがかかる。そのため、当時の技術担当は大平山と反対方向の高い山である「姫山」に反射板を設置することにした。本社の電波塔からそこに電波を送って反射させ、それを大平山送信所に送っている（この記事内にある社屋の画像に小さいが、反射板を見ることができる）。

かつては産経新聞も株式を保有し、フジネットワーク（FNS）に加盟していた（1987年まで、詳細は後述）。また、読売新聞大阪本社とも資本関係がある（下記参照）。

子会社に、映像制作等を手がける株式会社tysビジョンがある（1981年設立）。

山口県央部をエリアとするケーブルテレビ局の山口ケーブルビジョン (C-able) とは、同じ山口トヨタ自動車傘下ということもあり、番組の共同制作を行ったことがある。

1994年「山口県ふるさとCM大賞」を開始。全国各地で行われるようになった「ふるさとCM大賞」の先駆けとなった。

創業50周年記念事業として本社社屋の全面改築を行い、2019年3月に完工式を行った。旧社屋隣に建設された、延床面積4,200m3、鉄骨造り3階建の建物で、工事は竹中工務店が担当。

本社・支社・支局 
本社 = 753-0292 山口県山口市大内千坊6丁目7番1号
周南支社 = 745-0034 山口県周南市御幸通1番11号 新興ビル1階
下関支社 = 750-0016 山口県下関市細江町2丁目2番1号 原弘産ビル5階
萩長門支局 = 758-0025 山口県萩市大字土原99番2号 サンビレッジ土原C棟内
宇部支局 = 755-0063 山口県宇部市南浜町2丁目1番30号
東京支社 = 104-0061 東京都中央区銀座3丁目15番10号 菱進銀座イーストミラービル5階
東京支社が入居するビルには隣県の系列局であるRKB毎日放送東京支社も入居する。かつては、銀座4丁目にある七十七ビルに入居していた。

大阪支社 = 530-0004 大阪府大阪市北区堂島浜1丁目4番16号 アクア堂島NBFタワー7階
中四国支社 = 730-0031 広島県広島市中区紙屋町1丁目1番20号 いよぎん広島ビル5階
九州支社 = 810-0041 福岡県福岡市中央区大名2丁目8番1号 肥後天神宝ビル8階
南高田駅（みなみたかだえき）は、新潟県上越市南高田町にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。

歴史 
地元が駅舎の土地の提供、駅建設費、駅前の整備を負担して建設された請願駅である。
 1961年（昭和36年）12月10日：開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。
 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、えちごトキめき鉄道へ移管。
 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）の直通列車が設定された。

駅構造 
線路東側に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

えちごトキめき鉄道が管理する無人駅で、当駅発着のワンマン列車では終日にわたり車内精算が実施される。

駅舎はホーム上に設けられており、駅舎内にはタッチパネル式自動券売機（1台）とトイレが、ホーム下には自動販売機が設置されている。

移管前も無人駅で、JR東日本新潟支社が管理し、直江津駅が管理していた。駅舎内には簡易式自動券売機1台が設置されていた。なおJR東日本では2012年（平成24年）5月から、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱する制度を実施しているが、移管後の運用方法などについては発表されていない。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は818人である。高等学校などの最寄り駅であることから、通勤・通学時間帯は混雑する。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
周辺は上越市高田区（旧高田市中心部）南部の住宅地で、公営住宅や官舎が多く立地する。

駅東側 
 上越地域医療センター病院
 国土交通省北陸地方整備局 高田河川国道事務所
 上越市立城西中学校
 第四北越銀行 南高田支店

駅西側 
 高田中通簡易郵便局
 新潟県立高田商業高等学校
 新潟県立高田特別支援学校
 有沢製作所 本社・工場

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。

 「南高田町」バス停
 頸城自動車
 36 山麓線 ※平日のみ運行
 くびき野バス 
 48  斐太線 ※平日のみ運行
 49 青田線 ※平日のみ運行

隣の駅 
 えちごトキめき鉄道
 妙高はねうまライン
 快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）・普通（「おかえり上越」も含む）
 上越妙高駅 - 南高田駅 - 高田駅
春日山神社（かすがやまじんじゃ）は、新潟県上越市の春日山山腹にある神社。

祭神 
山形県米沢市の上杉神社より分霊された上杉謙信命を祀る。

由緒 
明治20年（1887年）、祭神の遺徳を慕う旧高田藩士小川澄晴（童話作家小川未明の父）が発起し、前島密らの援助を受けて同34年（1901年）に創祀された。

社殿 
本殿は神明造である。

境内 
境内にある宝物館には上杉謙信や小川未明に関する資料が展示され、正月には初詣や二年参りなどの大勢の参拝客で賑わう。

先述のとおり小川未明の父・澄晴を中心に創建され、小川未明は15歳頃から20歳頃まで春日山神社境内の住居に住んでいた。1956年（昭和31年）11月17日、春日山神社境内に小川未明の詩碑が建てられ除幕式が行われた。

彫刻家の滝川毘堂が春日山城跡中腹に立つ上杉謙信像の制作時にひな型として製作された像のうち一体が春日山旅館にあったが、同旅館は2022年に閉館したため春日山神社に寄贈された。

雑記 
新潟県糸魚川市にある落水城の城址には、春日山神社より勧請した祠が建立されている。
土底浜駅（どそこはまえき）は、新潟県上越市大潟区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

歴史 
 1956年（昭和31年）12月15日：仮乗降場として開業。
 1960年（昭和35年）3月15日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2015年（平成27年）3月14日：直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。跨線橋や踏切などは駅構内に設置されておらず、長岡寄りにある公道の踏切による連絡となる。

長岡駅管理の無人駅である。両方面のホーム待合室内には乗車駅証明書発行機が1台ずつ設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 上越市立大潟町小学校
 上越市 大潟区総合事務所（旧・：大潟町役場）
 信越丸大食品
 JAえちご上越 大潟支店

隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線
 快速（夕方下り1本のみ停車）・普通
 犀潟駅 - 土底浜駅 - 潟町駅
入学（にゅうがく）とは、学校に入ること。幼稚園に入ることは入園（にゅうえん）という。対義語は退学・卒業など。

入学試験 
大部分の公立の小学校・中学校には入学試験はないが、私立と国立とごく一部の公立の小学校・中学校・中等教育学校には入学試験がある。また国公私立の高等学校・大学（学部・大学院・短期大学）などにも入学試験がある。ただし通信制の場合は入学試験がない場合も多い。

入学の学齢・種類 
学校教育法及び学校保健安全法の定めにより、4月1日時点で満6歳である日本国籍の児童は、就学時健診を受けて異常がなければ小学校に入学する制度になっている（外国籍の学齢児童も就学は可能）。障害があったり、未熟児などで発達度合いが低い場合、特別支援学校に入学したり、就学猶予や就学免除などの制度を受けることになる。義務教育制度のため、建前上は健康な学齢児童は全員が正規の学校に就学するものとされるが、インターナショナル・スクールなどの未認可の学校に入学することや、どの学校にも入学しないことも可能である。ただしこの場合でも学籍が地元学校に存在する場合がある。

入学の時期 
入学は、日本では一般に桜が咲く4月、春の行事と考えられているが、欧米諸国や中華人民共和国では、入学は9月、秋の行事であり（同様に、南半球の国も現地で秋に当たる2～3月頃の入学が多い）、また2学期制が一般的である（前期と後期に分かれていて冬休みと夏休みが長めに取られていて春休みはない）。欧米の大学は、夏冬学期制で、春からでも秋からでも始められるのだが、初めの入学は9月というのが一般的である。

本来、明治から大正初期の日本では、大学は9月入学であった。実際、明治後期に夏目漱石が著した小説『三四郎』では、主人公が夏に九州から上京したことや、9月における帝国大学の授業の開始など、明治における9月入学の光景が描かれている。

現在、4月入学となった経緯は次のとおりである。
 1886年（明治19年）4月から酒造税に「4月－3月制」が導入され、1889年（明治22年）の会計法制定により「4月－3月制」が法制化されると、市制及び町村制の施行に合わせて、同年4月より市町村でも実施され、翌年5月より道府県（後に都も）でも実施されることになった。
 また、1887年（明治20年）3月9日徴兵事務条例が改正され、徴兵対象者（満20歳の男子）の届出日がそれまでの9月から4月に変更され、4月が士官学校等軍関係学校の新学期になった。
 これにともない、学校運営資金を政府から調達するためには、国の会計年度の始まりに合わせないと不便ということから、1886年（明治19年）高等師範学校が4月入学となった。
 その後、1888年（明治21年）に文部省の指示で全国の師範学校や小・中学校でも4月入学が広がった。1920年（大正9年）7月7日、東京帝国大学が次年度の始期を9月から4月に変更することを決定すると他の高等学校も追随し、翌1921年（大正10年）4月からは全ての学校が4月入学になり現在に至っている。

秋入学の議論 
大学においては2008年に学校教育法施行規則の一部改正により、学年の始期及び終期は学長が定めることとなり、2011年に東京大学を中心とした国立大学で秋入学への移行が議論されたが、高校卒業後の空白期間や、多くの企業の採用時期とずれるため断念された。現在、海外の学校に合わせて中間期に入学可能な大学もある。

9月入学論争 

日本では1921年から4月入学が定着し、社会全体のライフスタイルに組み込まれているものの、2020年に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大により全国で休校措置が取られたことをきっかけに、学業の遅れを取り戻すことを目的とした9月入学移行を求める声が上がり、これを受け政府が9月入学移行検討の開始を表明したことから、賛否両論が沸き起こり、社会的な論争（9月入学論争）に発展した。

裏口入学 
1970年代までは一部の私立大学において、学校関係者または縁故者の口利きにより合格を認める紹介入学制度が存在した。これらを含め縁故者に資金提供し、試験の結果を改ざんするなどの方法により不正に試験を通過して入学することを裏口入学（うらぐちにゅうがく）と称することがある。
特に私立大学に多い。（例：早稲田大学商学部入試問題漏洩事件　帝京大学医学部裏口入学事件）
株式会社テレビ宮崎（テレビみやざき、Miyazaki Telecasting  Co., Ltd.）は、宮崎県を放送対象地域としたテレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。

略称はUMK（UHF Miyazaki K.K.）。呼出符号はJODI-DTV（宮崎 16ch / 1 kW）。FNNをメインに、NNNとANNに加盟し、現在、日本国内で唯一3つのニュースネットワークに属したクロスネット局である。

イメージキャラクターも兼ねるシンボルマークの愛称はみるるん。地上デジタル放送PRキャラクターの名前は「デジみる」。マスコットキャラクターはイルカのゆっぴー。

現在のキャッチフレーズは「You&UMK」。

概要 
1970年4月1日、宮崎放送（MRT）に次ぐ宮崎県で2番目の民放テレビ局として開局し、2006年12月に地上デジタル放送とワンセグの本放送を開始した。宮崎県内では最後に開局したテレビ局である。

開局時にネット比率が6:2:2（左からフジテレビ、日本テレビ、テレビ朝日）と定められている。2008年時点の編成では5:3:1:1（左からフジテレビ・日本テレビ・テレビ朝日・その他） となり、フジテレビ系列を中心とした3系列のクロスネットである。プライムタイムにフジテレビ系以外の番組も放送する。

関連放送局にはエフエム宮崎があり、UMKの演奏所（スタジオ）に隣接する「UMKスポーツスタジオ」にエフエム宮崎の演奏所がある。また、宮崎日日新聞とも関係が深く、開局から5年間は宮崎日日新聞取材のニュース番組が放送されていた。これがUMKが開局当初、どのニュースネットワークにも正式加盟できなかった理由となった（運用自体は加盟局と変わりはなかった）。
一方、UMKは朝日新聞との関係は薄い（2018年時点では30,000株保有）。ただし、テレビ朝日と資本関係があり、アナログ放送を実施していた頃は九州の基幹局である九州朝日放送をキー局に文字多重放送を実施していた。

直接受信が可能な地域は、宮崎県のほとんどと鹿児島県の大隅半島の東半分、種子島の一部、熊本県球磨地方、四国西南地域の愛媛県愛南町から高知県土佐清水市の一部（アナログ放送）。アナログ放送のサービス放送時には鹿児島県開聞町（現・指宿市）や高知県大月町からの受信報告があった。電波そのものはアナログ放送では広島県の放送局に影響を及ぼす規模で、デジタル放送では福岡県久留米市でワンセグ受信が常時可能なほど広範囲に届いている。

当局がフジテレビ系列中心のクロスネットであることなどから、同県内のケーブルテレビ局では他県のフジテレビ系列局（鹿児島テレビ・テレビくまもと）の再送信を行っていない（鹿児島県曽於市財部町の一部をサービスエリアとする、BTV都城局は除く）。しかし実際には上記のようにフジテレビ系列番組の放送比率は決して高いとはいえず、2008年にケーブルテレビの区域外再放送（当時は区域外再送信と呼称）に関する意見が総務省により募集された際、宮崎ケーブルテレビは「クロスネットで放送される系列全てを区域外再送信の対象とするべき」（フジテレビ系列局も含めるべきということを意味する）と回答した ものの実現には至っていない。また、2010年から2015年まで実施されていた地デジ難視対策衛星放送の対象となる地域の場合、UMKはフジテレビ系列とみなされるため、フジテレビを受信することができる代わりに、日本テレビ・テレビ朝日は受信できなかった。なお、鹿児島県以外の隣県（大分県・熊本県・高知県）の放送局が視聴できる地域は非常に限られるため、フジテレビ系列の非放送番組をそこで補完することはあまりできない。

事業所 
宮崎本社
〒880-8535 宮崎県宮崎市祇園2丁目78番地
都城支社
〒885-0072 宮崎県都城市上町13街区18号 都城STビル5階
延岡支社
〒882-0035 宮崎県延岡市日の出町1丁目3番6号 UMK延岡ビル2階
日南通信部
〒887-0005 宮崎県日南市材木町2番25号 日南コスモビル内
東京支社
〒104-0061 東京都中央区銀座8丁目8番5号 陽栄銀座ビル5階
大阪支社
〒530-0001 大阪府大阪市北区梅田1丁目2番2号 大阪駅前第2ビル13階
福岡支社
〒810-0001 福岡県福岡市中央区天神2丁目8番41号 福岡朝日会館7階
潟町駅（かたまちえき）は、新潟県上越市大潟区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

歴史 
 1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道の駅として開業。
 1900年（明治33年）3月16日：電報取扱開始。
 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
 1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）
3月14日：荷物取扱廃止。
 11月：棒線化。
 1986年（昭和61年）3月3日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2015年（平成27年）
 3月14日：直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。
 3月：駅舎リニューアル工事完工。4月12日にセレモニーを開催。
 2017年（平成29年）11月30日：この日をもって窓口業務を終了する。
 2018年（平成30年）12月1日：終日無人化する。

駅構造 
柏崎駅が管理する無人駅。

単式ホーム2面2線を持つ地上駅。

島式内側の中線にあたる部分は架線・レール共にすべて撤去され、使用されていない。ホーム間は跨線橋で結ぶ。

有人時代はJR新潟ビジネス（JNB）が運営する業務委託駅で、営業時間は7:10～17:10となっていた。

駅舎には乗車駅証明書発行機・自動販売機・化粧室などがある。

全盛期は売店もあったが、リニューアル前に閉店している。

なお当駅には、3月から11月にかけて主に週末に運転される臨時快速列車「越乃Shu*Kura」（ゆざわShu*Kura、柳都Shu*Kuraを含む）が停車する。

JR新潟支社では2015年（平成27年）の「春の観光キャンペーン」実施に合わせ、「人魚の家」をモチーフとした駅舎の改修を実施した。内外装は地元の伝説や観光をイメージしており、駅北部の雁子浜に伝わる「人魚伝説」や、駅東部の新潟県立大潟水と森公園にある鵜ノ池の「河童伝説」などがデザインに取り入れられている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 上越市 大潟区総合事務所（旧大潟町役場）
 鵜の浜温泉
 潟町郵便局
 八十二銀行潟町支店
 新潟県立大潟水と森公園
 新潟県道120号潟町停車場線
 国道8号

隣の駅 
※「越乃Shu*Kura」の停車駅についてはこちらを参照。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線
 快速（夕方下り1本のみ停車）・普通
 土底浜駅 - 潟町駅 - 上下浜駅
虫川大杉駅（むしがわおおすぎえき）は、新潟県上越市浦川原区虫川にある北越急行ほくほく線の駅。

歴史

駅名の由来 

近くの白山神社境内に立つ、国指定の天然記念物「虫川の大スギ」に因む。

年表 
 1997年（平成9年）3月22日：ほくほく線（全線：六日町 - 犀潟間）開業と同時に営業開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅。無人駅となっている。駅舎とホームは地下通路で連絡しており、通路入口に自動券売機が設置されている。線路は一線スルー方式で、当駅の場合は上下とも駅舎（南側）に面する1番ホームの発着が基本となっている。なお、1番ホームのみ9両編成対応なのは、2015年3月13日まで運行された特急「はくたか」の臨時停車や、冬季に運行された臨時列車「シュプール号」の停車に対応していたためである。一方、2番ホームは2両編成のみに対応。

駅舎内の待合室には、自動販売機、公衆電話、トイレなどがある。駅前には路線バス専用ロータリー、駐車場などがある。

列車が通過する際には、かつて西武秩父駅で発車メロディーとして使用されていたメロディーが流れる（カンノ製）。

のりば

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである（出典：上越市統計要覧）。

駅周辺 
当駅は安塚区の最寄り駅となっている。同区中心部へは3 kmほど離れており、路線バスに乗り換える形でアクセスすることができる。

 白山神社（虫川の大杉） - 徒歩約5分
 新潟県立高田高等学校 安塚分校
 雪だるま高原・キューピットバレイ（スキー場） - バス約20分（シーズン中はシャトルバスの運行あり）

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。

 「虫川大杉駅前」停留所
 東頸バス
 60 安塚線
 61 太平線
 63 予約型乗合バス 東西ルート

これに加え、駅から北へ徒歩3分の「虫川」停留所では64 予約型乗合バス 小麦平ルートも利用できる。

隣の駅 
 北越急行
 ほくほく線
 ほくほく大島駅 - 虫川大杉駅 - うらがわら駅
入学式（にゅうがくしき）は、学校に入学することを許可し、そのお祝いをする式典のことである。日本では一般に春の行事であるが、欧米では、一般に秋の行事である。なお、就学年齢に達した日から学校に通うなど、制度上、入学式が行えないところもある。また、幼稚園や保育所（保育園）などに入園するときは「入園式」と称される。なお、省庁大学校や職業能力開発校（職業訓練校）などにおいては「入校式」ど称される。

日本の小学校、中学校、高等学校等においては、始業式、終業式、卒業式、修了式などと並んで、特別活動の中の学校行事で、儀式的行事に分類される学習活動である。

学習指導要領では、「その意義を踏まえ、国旗を掲揚するとともに、国歌を斉唱するよう指導するものとする」と定められている。入学式（および卒業式）における日章旗の掲揚、君が代の斉唱については、さまざまな問題が発生している（詳細については、同様の問題が発生している卒業式における問題を参照のこと）。

式の進行 

入学式では、主に次のような進行が行われる。
新入生入場
入場・着席の要領は学級担任による事前の指示等による。
国歌斉唱（小学生の入学式では、新一年生に歌詞を覚えさせることは困難なため、在学生や職員が斉唱、あるいは省く学校も存在する）。
新入生の氏名読み上げ（「入学認定」、「新入生紹介」と呼ぶ学校もある）
学級担任または学年主任による（「入学を許可される者」［平成○○年度入学者」等で始まる）。
校長による式辞
入学許可の宣言を含む。
新入生代表による宣誓
校長に向かい、代表者が「諸規則を守る」ことなどを宣誓する。
ただし形骸化が進んでおり、ない学校が多い。
地域住民からの励ましの言葉
地域からの支援の手が薄い学校もあり、ない学校も多い。
在校生代表から歓迎の言葉
これもない学校が多い。
校歌斉唱
学校によっては、職員や生徒の代表・有志が「披露」する形で斉唱することもある。
対面式
式後、在校生との対面式を行う学校もある。生徒会長と新入生代表による、挨拶の交換などが行われる（ただし、地域によっては入学式の翌日などにする場合がある）。
終了後、新入生は教室に移動し、その間保護者はPTA関係の式典（入会式）に臨む。
大伴 弟麻呂（おおとも の おとまろ）は、奈良時代から平安時代初期にかけての公卿・武人。大和守・大伴古慈斐の子。史料に見える初の征夷大将軍。官位は従三位・東宮傅。勲等は勲二等。

経歴 
光仁朝末の宝亀10年（779年）従六位上から三階昇進して従五位下に叙爵し、翌宝亀11年（780年）衛門佐に任ぜられる。

天応元年（781年）従五位上・左衛士佐に叙任される一方、同年に即位した桓武天皇の生母である皇太夫人・高野新笠のために中宮職が設置された際に、その次官（中宮亮）を兼ねている。延暦元年（782年）常陸介、翌延暦2年（783年）征東副将軍と一時東国の地方官を務める。延暦6年（787年）右中弁次いで左中弁と京官に復帰し、延暦7年（788年）正五位下に昇叙され皇后宮亮を兼ねた。

延暦10年（791年）従四位上・征夷大使に叙任されるが、延暦11年（792年）11月に一旦征夷大使の辞表を提出し、翌延暦12年（793年）2月には征夷副使・坂上田村麻呂も辞表を提出している。しかし、結局両方とも認められなかったらしく、延暦13年（794年）正月に弟麻呂は征夷大将軍として節刀を賜与され、同年6月には副将軍の坂上田村麻呂が蝦夷征討で大きな戦果を挙げる。延暦14年（795年）正月に節刀を返上して、2月には征討の功労により従三位・勲二等に叙せられた。

その後、蝦夷征討の任務は田村麻呂（延暦16年（797年）征夷大将軍）が取って代わり、弟麻呂は東宮傅・治部卿と京官を歴任する。延暦25年（806年）老いて衰えたことを理由に辞職を願い出て許される。大同4年（809年）5月28日薨去。享年79。最終官位は散位従三位。

官歴 
『六国史』による。
 時期不詳：従六位上
 宝亀10年（779年） 1月19日：従五位下
 宝亀11年（780年） 3月17日：衛門佐
 天応元年（781年） 5月17日：中宮亮（皇太夫人・高野新笠）。5月25日：兼左衛士佐。8月12日：従五位上
 天応2年（782年） 6月20日：常陸介
 延暦2年（783年） 11月12日：兼征東副将軍
 延暦6年（787年） 2月25日：右中弁。9月17日：左中弁
 延暦7年（788年） 2月28日：兼皇后宮亮（皇后・藤原乙牟漏）。11月25日：正五位下
 延暦9年（790年） 3月26日：兼河内守 
 延暦10年（791年） 1月7日：従四位下。7月13日：征夷大使
 延暦13年（794年） 1月1日：征夷大将軍として節刀を賜与
 延暦14年（795年） 1月29日：節刀を返上。2月7日：従三位、勲二等
 時期不詳：東宮傅
 延暦18年（799年） 9月10日：兼治部卿
 延暦25年（806年） 2月20日：致仕
 大同4年（809年） 5月28日：薨去（散位従三位勲二等）。

系譜 
父：大伴古慈斐
母：藤原殿刀自 - 藤原不比等の娘
生母不明の子女
男子：大伴東人
男子：伴宇治人
男子：伴勝雄（776-831）
道後（どうご）とは、愛媛県松山市の地名である。

愛媛県松山市に関するもの 
 道後温泉
 道後村
 道後湯之町
 道後平野（松山平野）
 JR四国の予讃線高松駅～松山駅間でかつて運行されていた急行。いしづち (列車) を参照。

その他 
 道後山 - 広島県庄原市と鳥取県日野郡日南町の境にある山。比婆道後帝釈国定公園も参照。
 道後山駅 - 広島県庄原市にある西日本旅客鉄道芸備線の駅
 道後山高原スキー場 - 広島県庄原市にあるスキー場
藤原 忠文（ふじわら の ただぶみ）は、平安時代前期から中期にかけての公卿。藤原式家、参議・藤原枝良の三男。官位は正四位下・参議、贈正三位・中納言。宇治民部卿とも呼ばれる。

経歴 
内舎人・修理少進を経て、醍醐朝の延喜4年（904年）従五位下に叙せられる。のち、左馬頭・左衛門権佐・右近衛少将等の武官を務める一方で、紀伊権介・播磨介・讃岐介と地方官を兼ねた。

延長4年（926年）従四位下・摂津守に叙任されて以降、丹波守・大和守と醍醐朝末から朱雀朝前期にかけて畿内の国司を務める。承平7年（937年）修理大夫として京官に復すと、承平8年（938年）正四位下に叙せられ、天慶2年（939年）参議に任ぜられ公卿に列した。

天慶3年（940年）関東で反乱を起した平将門を追討するために、右衛門督兼征東大将軍に任じられ、68歳の高齢ながら将門追討の責任者となる。しかし、忠文が関東に到着する前に将門は平貞盛・藤原秀郷らに討たれた（平将門の乱）。翌天慶4年（941年）今度は瀬戸内海で反乱を起こした藤原純友を追討するために征西大将軍に任ぜられているが、こちらも大蔵春実らの活躍により、忠文に戦功の機会はなかった（藤原純友の乱）。乱後は民部卿を兼ねている。

村上朝の天暦元年（947年）6月26日に薨去。享年75。最終官位は参議民部卿正四位下兼行紀伊権守。没後、中納言正三位を贈られている。馬・鷹の名手であった。

逸話 
忠文は老齢を押して平将門の乱鎮圧のために東国へ向かったものの、東国到着の前に将門が討伐されてしまったために、大納言・藤原実頼が嘉賞に反対し、忠文は恩賞を得られなかった。忠文はこれに不満を持ち、辞任を申し出るが許されなかった。その後、天暦元年（947年）6月に忠文が没すると、同年10月に実頼の娘・述子（村上天皇の女御）が、11月には実頼の長男・敦敏が相次いで死去したために、忠文の怨霊が実頼の子孫に祟ったと噂されたという。このことから忠文は悪霊民部卿とも呼ばれ、その霊を慰めるため宇治に末多武利神社が創建された。

近衛府で宿直を務めた際、馬寮から取り寄せた一頭の馬を枕元に立てて、馬が秣を食べる音を聞く事で、眠らないようにしていたという。

官歴 
『公卿補任』による。
寛平2年（890年） 2月27日：内舎人
延喜2年（902年） 9月15日：修理少進
延喜4年（904年） 正月7日：従五位下（陽成院）
延喜7年（907年） 2月29日：左馬頭
延喜14年（914年） 4月22日：紀伊権介
延喜17年（917年） 正月7日：従五位上。5月20日：左衛門権佐
延喜19年（919年） 正月28日：右近衛少将
延喜20年（920年） 9月22日：兼播磨介
延喜23年（923年） 2月28日：正五位下。4月29日：兼春宮大進（春宮・慶頼王）
延長3年（925年） 正月30日：兼讃岐介。6月19日：止春宮大進
延長4年（926年） 正月7日：従四位下。正月29日：摂津守
延長9年（931年） 3月13日：丹波守
承平2年（932年） 11月16日：従四位上（主基）
承平6年（936年） 正月29日：大和守
承平7年（937年） 3月8日：修理大夫
承平8年（938年） 正月7日：正四位下
天慶2年（939年） 12月27日：参議、修理大夫如元
天慶3年（940年） 正月19日：兼右衛門督征東大将軍、修理大夫如元
天慶4年（941年） 3月28日：兼備前守。5月19日：征西大将軍。12月18日：兼民部卿、止右衛門督
天慶8年（945年） 8月15日：骸骨上表、不許。8月20日：藤季方返給表
天慶9年（946年） 2月7日：兼備前権守
天慶10年（947年） 2月1日：兼紀伊権守。6月26日：薨去（参議民部卿正四位下兼行紀伊権守）、贈中納言正三位

系譜 
 父：藤原枝良
 母：息長息継の娘
 生母不詳の子女
 男子：藤原滋望
 女子：源由道室
魚沼丘陵駅（うおぬまきゅうりょうえき）は、新潟県南魚沼市野田にある、北越急行ほくほく線の駅である。

歴史

駅名の由来 
駅付近に聳える魚沼丘陵にちなんでいる。

年表 
 1997年（平成9年）3月22日：ほくほく線（全線：六日町 - 犀潟間）開業と同時に営業開始。

駅構造 

築堤上にある、単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。ホーム上の待合室には公衆電話があり、駅前の階段横にはトイレがある。また、敷地内の駅入口には郵便ポストが設置されている。

列車が通過する際に流れるメロディーは、かつて京都駅で接近メロディとして使用されていたものと同じものである。

利用状況

駅周辺 

駅の北西部にほくほく線赤倉トンネルの入口がある。
 晃西寺
 国道17号
 八箇峠道路野田IC
 六日町自動車学校
 野田集落開発センター
 齋藤記念病院
 新潟ケンベイ魚沼精米工場

隣の駅 
 北越急行
 ほくほく線
 六日町駅 - 魚沼丘陵駅 - （赤倉信号場） - 美佐島駅
ほくほく大島駅（ほくほくおおしまえき）は、新潟県上越市大島区下達にある北越急行ほくほく線の駅。

歴史

駅名の由来 
開業当時の村名（大島村）に路線名を冠したもの。開業前の仮称駅名は「頸城大島」だった。

年表 
 1997年（平成9年）3月22日：ほくほく線（全線：六日町 - 犀潟間）開業と同時に営業開始。

駅構造 

単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅となっている。自動券売機設置。駅舎は3階建てで、ホームへは階段とエレベーターで連絡している。待合室はホームに面する3階にあり、1階、2階にはかつてテナントが存在したが現在は営業は行われていない。線路は両側ともトンネルに挟まれており、十日町方には鍋立山トンネルが近接している。

なお、ほくほく線の起工当初は交換駅とする予定だったが、第3セクター転換後の工事再開時に計画変更され、交換施設は設置されなかった。鍋立山トンネル坑口が広がっているのは、トンネル内に分岐器を設置する計画で建設したためである。

 通過メロディーはオリジナルの曲を使用している。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである（出典：上越市統計要覧）。

駅周辺 
区の総合事務所やコミュニティプラザ、上越市立大島小学校などがある中心部へは1 kmほど離れている。

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。

 「ほくほく大島駅前」停留所
 大島区 市営バス
 大島1 旭線
 大島2 菖蒲線

隣の駅 
 北越急行
 ほくほく線
 まつだい駅 - （儀明信号場） - ほくほく大島駅 - 虫川大杉駅
しんざ駅（しんざえき）は、新潟県十日町市新座甲にある、北越急行ほくほく線の駅である。

歴史

駅名の由来 
周辺の地名にちなむが、平仮名の駅名とした理由は、漢字表記にするとJR武蔵野線の新座（にいざ）駅（埼玉県新座市）と重複するためである。

年表 
 1997年（平成9年）3月22日：ほくほく線（全線：六日町 - 犀潟間）開業と同時に営業開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。駅舎は待合室のほか、券売機、トイレなどがある。

列車が通過する際に流れるメロディーは、現在しなの鉄道軽井沢駅、JR東日本今井駅、明科駅で発車メロディーとして使用されているものと同じものである。

利用状況

駅周辺

隣の駅 
 北越急行
 ほくほく線
 美佐島駅 - しんざ駅 - 十日町駅
源 義賢（みなもと の よしかた）は、平安時代後期の武将。河内源氏、源為義の次男。源義朝の異母弟。源義仲（木曾義仲）の父。

生涯 
保延5年（1139年）、のちの近衛天皇である東宮体仁親王を警護する帯刀の長となり、東宮帯刀先生（とうぐうたちはきのせんじょう）と呼ばれた。長兄の義朝が無官のまま東国（関東）に下った後、重要な官職に補任されており、この時点では河内源氏の嫡流を継承すべき立場にあったと考えられる。

翌年、滝口源備殺害事件の犯人の宮道惟則を捕らえるが、義賢が犯人に関与していたとして帯刀先生を解官される。このために、為義は弟である四男・頼賢に嫡男の地位を譲らせる形で義賢を事実上の廃嫡にせざるを得なくなった。

その後藤原頼長に仕える。康治2年（1143年）頼長の所有する能登国の預所職となるが、久安3年（1147年）年貢未納により罷免され、再び頼長の元に戻り、頼長の男色の相手になっている（『台記』久安4年1月5日条）。

京堀川の源氏館にいたが、父・為義と不仲になり関東に下っていた兄・義朝が、仁平3年（1153年）に下野守に就任し南関東に勢力を伸ばすと、義賢は父の命により義朝に対抗すべく北関東へ下った。上野国多胡を領し、武蔵国の最大勢力である秩父重隆と結んでその娘をめとる。重隆の養君（やしないぎみ）として武蔵国比企郡大蔵（現在の埼玉県比企郡嵐山町）に館を構え、近隣国にまで勢力をのばす（なお、義賢は重隆の養子になったとする見方もある）。為義・義賢は秩父氏・児玉氏一族に影響力を持つ重隆を後ろ盾に勢力の挽回を図ろうとしたみられるが、結果的には両氏の内部を義賢派と義朝派に分裂させることになる。

久寿2年（1155年）8月、義賢は義朝に代わって鎌倉に下っていた甥・源義平に大蔵館を襲撃され、大蔵合戦に及んで義父・重隆とともに討たれた。享年は30前後とされる。

大蔵館にいた義賢の次男で2歳の駒王丸は、畠山重能・斎藤実盛らの計らいによって信濃木曾谷（木曽村）の中原兼遠に預けられ、のちの源義仲（木曾義仲）となる。京にいたと思われる嫡子の仲家は、源頼政に引き取られ養子となっている。

系譜 
父：源為義
母：六条大夫重俊娘
妻：藤原宗季の娘
嫡男：源仲家 - 源頼政の養子
妻：遊女または小枝御前? - 秩父重隆の娘?
次男：源義仲
生母不明
女子：宮菊姫

史跡 
埼玉県比企郡嵐山町大蔵には大蔵館跡がある。都幾川に沿った段丘上で、川をへだてて水田が開け、現荒川の沖積平野に続いていて鎌倉街道の要路にあたっている。近くには源義賢の墓と伝えられている県内最古の五輪塔がある。なお、大蔵館の所在は現在の東京都世田谷区大蔵とする説もある。また、世田谷の大蔵は義平の居住地という説もある。埼玉県児玉郡上里町帯刀の福昌寺は、室町時代に義賢の菩提を弔うために創建され、大蔵合戦後に落ち延びてきた義賢を祀ったとされる五輪塔がある。

画像集
大池いこいの森駅（おおいけいこいのもりえき）は、新潟県上越市頸城区大蒲生田にある北越急行ほくほく線の駅。

歴史

駅名の由来 
駅付近の野外活動施設「大池いこいの森」に因む。

年表 
 1997年（平成9年）3月22日：ほくほく線（全線：六日町 - 犀潟間）開業と同時に営業開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅となっている。当駅は自動券売機が未設置のため、乗車駅証明書を取って乗車する。駅舎は飛行機の翼をモチーフとしている。

 列車通過時のメロディーはオリジナルのものを使用している。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである（出典：上越市統計要覧）。

駅周辺 
 大池
 大池いこいの森
 小池

 周辺には人家は見当たらないが、駅東500メートル先に大蒲生田の集落がある。
 旧頸城鉄道線の大池駅は当駅から南方へ山を越えて3キロ離れた石神という集落にあった。

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。

 「大池いこいの森駅」停留所
 頸城区 市営バス
 29 大池線

隣の駅 
 北越急行
 ほくほく線
 うらがわら駅 - 大池いこいの森駅 - くびき駅
国道165号（こくどう165ごう）は、大阪府大阪市北区から柏原市や奈良県橿原市を経由して、三重県津市に至る一般国道である。

概要 
起点から23.7 kmの河内国分駅前にある柏原市国分南交差点までは国道25号との重複区間となっている。単独区間は大三駅以東を除きほぼ近鉄大阪線と並行している。

かつては起点の梅田新道交差点から橿原市にかけてがいわゆる国直轄の指定区間となっていたが、2008年（平成20年）6月20日に地方分権の一環として策定された地方分権改革推進要綱（第1次） に基づき、一般国道および一級河川の直轄区間の見直しについて国土交通省が都道府県と個別協議を同年10月から順次実施した。その結果、梅田新道交差点から難波西口交差点までの御堂筋が国道25号ほか2国道重用区間3.7 kmが指定区間から除外され、2012年（平成24年）4月1日より管轄を大阪市に移行した。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令 に基づく起終点および経過地は次の通り。
 起点：大阪市（北区、梅田新道交差点 = 国道1号・国道25号・国道176号終点、国道2号・国道26号・国道163号起点）
 終点：津市（雲出本郷町交差点 = 国道23号交点）
 重要な経過地：八尾市、柏原市、香芝市、奈良県北葛城郡當麻町、同郡新庄町、大和高田市、橿原市、桜井市、同県宇陀郡榛原町、名張市、三重県名賀郡青山町、久居市
 総延長：150.3 km
 重用延長：23.7 km
 未供用延長：なし
 実延長：126.6 km
 現道：119.9 km 
 旧道：なし
 新道：6.7 km（三重県 - km、大阪府 - km、大阪市 - km、堺市 - km、奈良県 6.7 km）
 指定区間：大阪市浪速区難波中一丁目6番5 - 橿原市八木町一丁目535番1（難波西口交差点 - 橿原郵便局前交差点）

歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道165号大阪津線（大阪市 - 津市）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道165号として指定施行。

路線状況

バイパス 
 南阪奈道路（大阪府・奈良県）
 大和高田バイパス（奈良県）

通称 
 初瀬街道
（奈良県桜井市、宇陀市）
（三重県名張市、伊賀市、津市）

重複区間 

 国道26号（大阪市北区・梅田新道交差点（起点） - 大阪市浪速区・大国交差点）
 国道25号（大阪市北区・梅田新道交差点（起点） - 柏原市・国分交差点）
 国道166号南阪奈道路（羽曳野IC - 弁之庄ランプ）
 国道166号大和高田バイパス（弁之庄ランプ - 東室ランプ）
 国道168号（大和高田市・旭北町交差点 - 大和高田市・今里交差点）
 国道166号（大和高田市・旭北町交差点 - 橿原市・曲川町東交差点）
 国道24号（橿原市・新堂交差点 - 橿原市・橿原郵便局前交差点）
 国道166号（奈良県橿原市四条町 - 桜井市・外山交差点）
 国道169号（橿原市・兵部町交差点 - 桜井市・谷交差点）
 国道369号・国道370号（宇陀市・萩原交差点 - 宇陀市・福地交差点）
 国道422号（三重県・名張市蔵持町原出 - 伊賀市・阿保交差点）

道路施設

道の駅 
 奈良県
 ふたかみパーク當麻（葛城市）
 宇陀路 室生（宇陀市）

地理

通過する自治体 
 大阪府
 大阪市（北区 - 浪速区 - 東住吉区 - 平野区） - 八尾市 - 柏原市
 奈良県
 香芝市 - 葛城市- 大和高田市 - 橿原市 - 桜井市 - 宇陀市
 三重県
 名張市 - 伊賀市 - 津市

交差する道路 

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示

ギャラリー
レイモン・コパゼフスキー（Raymond Kopaszewski、1931年10月13日 - 2017年3月3日）は、フランス出身のサッカー選手。ポーランド系。ポジションはFW、MF。愛称はナポレオン。

1950〜60年代のフランスサッカー界のスター選手であり、フランス人サッカー選手として初めてレジオンドヌール勲章を受章した。

経歴 

ヌー・レ・ミーヌに生まれ、炭鉱での労働と平行して地元のクラブであるUSヌー・レ・ミーヌに加入した。その後、炭坑事故で指を1本失ったことにより炭坑での仕事を終えることになった。

全国大会で2位となったことにより、1949年にリーグ・ドゥ所属のアンジェSCOとプロ契約。1951年に移籍金180万フランでスタッド・ランスに移籍し、そこで2度のリーグ・アン優勝を成し遂げる。1952年10月5日の西ドイツ戦で、フランス代表としてもデビューした。1956年チャンピオンズカップ決勝戦でレアル・マドリードと対戦。3-4のスコアで敗れたが、その活躍がレアル・マドリードの首脳陣の目に留まった。翌シーズン、アルフレッド・ディ・ステファノがスペイン国籍を取得したことによってレアル・マドリードの外国人枠に空きができ、同クラブへと移籍。デビュー戦でもある10月に行われたFCソショーとの親善試合では、14-1という結果を残した。その後もディ・ステファノらと共に黄金時代を築き上げ、所属年度すべてでチャンピオンズカップを優勝、リーグ優勝を2度経験した。

1958年、ジュスト・フォンテーヌらと共に出場したワールドカップ・スウェーデン大会で、フランス代表はペレ、ガリンシャなどを擁するブラジル代表に敗れ3位に終わったものの、コパは3得点、最多アシストを記録。同年その活躍が認められバロンドールを受賞した。

1959年にスタッド・ランスに戻り、復帰後初シーズンとなった1959-60シーズンを含む2度リーグ優勝を果たした。コパ自身も1959年のバロンドールでディ・ステファノに次ぐ2位になり、1960年にはフランス年間最優秀選手賞を受賞するなど高い評価を受けた。しかし、1963-64シーズンには17位でリーグを終えてリーグ・ドゥ降格を経験した。1966-67シーズンに再びトップリーグへ昇格し、シーズン終了後に現役を引退した。

1999年、ワールドサッカー誌の20世紀の偉大なサッカー選手100人で91位に、2004年3月にはペレが選ぶ偉大なサッカー選手100人に選出された。2010年には、ディ・ステファノ、ボビー・チャールトン、エウゼビオに次いで4人目となるUEFA会長賞を受賞した。

2017年3月3日、スタッド・ランスとレアル・マドリードは、公式サイト上にてレイモン・コパの死去を発表した。。

成績

クラブ成績

代表成績

タイトル

チームタイトル 

スタッド・ランス
 リーグ・アン優勝：4回 (1952-53, 1954-55, 1959-60, 1961-62)
 リーグ・ドゥ優勝：1回 (1965-66)
 ラテン・カップ優勝：1回 (1953)

レアル・マドリード
 プリメーラ・ディビシオン優勝：2回 (1956-57, 1957-58)
 ラテン・カップ優勝：1回 (1957)
 UEFAチャンピオンズカップ優勝：3回 (1956-57, 1957-58, 1958-59)

個人タイトル 
 欧州年間最優秀選手 (1958)
 FIFAワールドカップベストイレブン (1958)
 フランス年間最優秀選手賞 (1960) 
 レジオンドヌール勲章 (1970)
 20世紀世界最優秀選手 43位 (国際サッカー歴史統計連盟 1999)
 20世紀の偉大なサッカー選手100人 91位 (ワールドサッカー 1999)
 UEFA会長賞 (2010)
五経博士（ごきょうはかせ、ごきょうはくし）は、古代中国の官職の一つ。前漢時代、太常の属官に置かれた。儒家の経典である五経（詩・書・礼・易・春秋）を教学する学官であった。

概要

中国 
博士は秦からの官吏であり、古今に通じ、意見を求められた。漢初には儒家の経典のみならず他の諸子百家の経典も学官に立てられていたと考えられる。文帝・景帝の時期、『詩経』『易』『春秋』はすでに学官に立てられていた。

建元5年（紀元前136年）、武帝が董仲舒の献策（天人三策）を聞き入れて五経博士を置いた。

儒教では従来、これを他の諸子百家を退けて儒家のみを採用した（いわゆる儒教の国教化）と考えているが、最近では博士官に単に五経博士を増員しただけだと考えられている。最初は5人だけであり、宣帝の時期に12人に増員された。五経博士のもとには博士弟子員が置かれている。後漢では十四博士が置かれた。

百済 
『日本書紀』によると、513年、百済は倭国に五経博士段楊爾を貢したが、3年後に段楊爾を帰国させ、かわって漢高安茂を貢し、554年に馬丁安にかえ、王道良、王柳貴、王保孫、王有㥄陀、潘量豊、丁有陀を倭国に貢した（貢した＝「貢ぎ物を差し上げる」）と記録している。五経博士の貢上は、512年から513年に倭国が百済に任那を割譲したことへの返礼という指摘がある。

一方、『日本書紀』に読まれる歴史構成を批判的に検討する文献学的な批判があり、継体欽明朝に五経博士が百済から交代派遣されたとする伝説伝承は、事実とは認め難いとする指摘もある。また、これらの人物（五経博士）は、朝鮮史料『三国史記』『三国遺事』には登場しない。

なお、百済が倭国に派遣した五経博士、すなわち、段楊爾、漢高安茂、馬丁安、王道良、王柳貴、王保孫、王有㥄陀、潘量豊、丁有陀などはすべて百済に帰化していた中国人である。

五経博士の派遣について、日本学者の意見は大体3つに要約でき、第1は、百済が領土（任那）を拡張したことに対する代価として、日本に官人と五経博士を派遣した。第2は、中国人が日本に来て交代に勤めた。第3は、百済が日本に献する人質が制度化されていたということである。第2の点を付言すると、平野邦雄は「五経博士を率いた百済官人を除いては南朝人である」と述べている。

博士一覧