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群馬県道73号伊勢崎大間々線（ぐんまけんどう73ごう いせさきおおまません）は、群馬県伊勢崎市からみどり市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
1993年（平成5年）の国道462号新設の際、起点から伊勢崎市本関町・三和町の赤城見大橋陸橋交差点までが国道462号との重複区間となった。その後、同国道の路線変更により、伊勢崎市鹿島町の交差点から赤城見大橋陸橋交差点までが重複区間となっている。

なお、国道17号上武道路と連結する北関東自動車道伊勢崎インターチェンジのすぐ近くを通る。

路線データ 

 起点：群馬県伊勢崎市平和町交差点
 終点：群馬県みどり市大間々町大間々
 総距離：約15km（下記の重複区間を含む）

歴史 

 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道伊勢崎大間々線が伊勢崎大間々線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 国道462号（伊勢崎市鹿島町 - 赤城見大橋陸橋交差点）
 群馬県道102号三夜沢国定停車場線（伊勢崎市西久保町3丁目 - 伊勢崎市西久保町1丁目・西久保町一丁目交差点）

地理

通過する自治体 
 伊勢崎市
 桐生市
 みどり市

交差する道路 

 群馬県道68号桐生伊勢崎線（伊勢崎市平和町交差点、起点）
 群馬県道103号深津伊勢崎線（伊勢崎市八幡町）
 国道462号（伊勢崎市鹿島町）
 国道17号上武道路・国道462号（伊勢崎市三和町・赤城見大橋陸橋交差点）
 群馬県道102号三夜沢国定停車場線（伊勢崎市西久保町3丁目）
 国道50号・群馬県道76号前橋西久保線（群馬県道102号三夜沢国定停車場線 重複）（伊勢崎市西久保町1丁目・西久保町一丁目交差点）
 群馬県道336号梨木香林線（群馬県道352号笠懸赤堀今井線 重複）（伊勢崎市香林町）
 群馬県道293号香林羽黒線（伊勢崎市香林町）
 群馬県道3号前橋大間々桐生線（桐生市宿交差点）
 国道122号（国道343号・群馬県道62号沼田大間々線・群馬県道70号大間々上白井線 重複）・群馬県道69号大間々世良田線（群馬県道78号太田大間々線 重複）（みどり市大間々町大間々、終点）
加山 又造（かやま またぞう、1927年9月24日 - 2004年4月6日）は、日本画家、版画家である。

経歴 
1927年、京都府京都市上京区相国寺東門前町に西陣織の図案家加山勝也の子として生まれる。京都市立美術工芸学校（現 京都市立銅駝美術工芸高等学校ならびに京都市立芸術大学）、東京美術学校（現 東京芸術大学）を卒業。山本丘人に師事。1950年、春季創造美術展に「自画像」「動物園」が初入選、研究会賞を受賞。

1966年多摩美術大学教授、1988年東京芸術大学教授に就任。東京芸術大学名誉教授。日本画の伝統的な様式美を現代的な感覚で表現し、「現代の琳派」と呼ばれた。1970年代末からは水墨画にも取り組んだ。1997年文化功労者に選ばれ、2003年文化勲章を受章。2004年、肺炎のため東京都の病院で死去した。

代表作品 
 「春秋波濤」（1966年） 東京国立近代美術館
 「雪」「月」「花」（1978年） 東京国立近代美術館
 「黄山霖雨・黄山湧雲」（1982年） 京都国立近代美術館
 「横たわる裸婦 '84（黒衣）」（1984年）
 「墨龍」 久遠寺大本堂天井画（1984年）
 「濤と鶴」 ブリティッシュ・エアウェイズ・ワールドイメージ尾翼デザイン
 「雲龍図」天龍寺法堂天井画（1997年）

著書・画集 
『加山又造自選画集』集英社 1975年
『加山又造の日本画』河出書房新社 アート・テクニック・ナウ 1978年
『現代日本画家素描集 6 加山又造 裸婦百態図』日本放送出版協会 1978年
『現代の美人画 6 (加山又造)』講談社 1978年
『加山又造=装飾の世界』京都書院 1979年
『加山又造素描集 裸婦20姿』座右宝刊行会 1979年
『現代日本画全集 第17巻 加山又造』滝悌三 集英社 1980年
『加山又造 裸婦』学習研究社 1983年
『現代の水墨画 8 加山又造・横山操』佐々木直比古解説 講談社 1983年
『加山又造全版画集 1955-1984』平凡社 1984年
『にっぽんのえ 現代トップアーティスト自選集　加山又造vs.長岡秀星』小学館 1984年
『20世紀日本の美術 アート・ギャラリー・ジャパン 加山又造/横山操』弦田平八郎責任編集 集英社 1986年
『加山又造全集』全5巻 学習研究社 1990年
『ゆふ 加山又造素描』前本ゆふ共著 中央公論社 1990年　「ゆふ 画文集」文庫
『加山又造全版画 カタログ・レゾネ1991』講談社 1991年
『現代の日本画 11 加山又造』岩崎吉一責任編集 学習研究社 1991年
『加山又造』日経ポケット・ギャラリー 1992年
『現代日本素描全集 8 加山又造』野地耕一郎責任編集 ぎょうせい 1992年
『白い画布 私の履歴書』日本経済新聞社 1992年
『加山又造屏風絵集成』小学館 1994年
『無限の空間』小学館 1994年
『花とけものたち』日経ポストカードブック 1998年
『加山又造全版画 補遺篇 2003』版画廊 2003年
『作品集加山又造』神戸新聞総合出版センター 2005年
『加山又造美いのり』二玄社 2008年
『加山又造全版画集 1955-2003』阿部出版 2009年
富山県道44号富山高岡線（とやまけんどう44ごう とやまたかおかせん）は、富山県富山市から高岡市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
国道8号と並び富山県の第一、第二の都市を結ぶ主要幹線道路である。かつての国道8号であり、富山高岡バイパス開通後は県道（主要地方道）となった。地元では旧国道8号、旧8（きゅうはち）と呼ばれることもある。

路線データ 

 起点 : 富山市大手町2番（城址公園前交差点、国道41号交点）
 終点 : 高岡市本丸町（広小路交差点、国道156号・富山県道24号伏木港線交点）
 路線延長 : 約19 km

歴史 
現在の富山高岡線はもともと国道8号（建設当時は国道11号）の一部として1935年に作られた道路である。旧北陸街道を改修した一部区間を除き新規路線である。富山高岡バイパス完成により、1976年（昭和51年）に旧道区間が県道に指定（両端部は国道41号、国道156号に変更）された。

年表 
 1932年（昭和7年）：着工。
 1935年（昭和10年）：旧富山大橋の架橋と合わせて、国道11号の路線として富山 - 庄川右岸間が開通。
 1937年（昭和12年）：高岡大橋竣工。
 1941年（昭和16年）：庄川右岸 - 高岡間開通。
 1952年（昭和27年）6月10日：一級国道（当時）8号に指定される。
 1958年（昭和33年）：全線がそれまでの砂利道からアスファルト舗装に切り替えられる。
 1965年（昭和40年）4月1日：一般国道8号に指定される。
 1976年（昭和51年）3月31日 : 富山県が主要地方道に認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道富山高岡線が富山高岡線として主要地方道に指定される。

路線状況 

丸の内から五福地内にかけては富山地方鉄道富山軌道線の軌道が道路中央に敷設されている。

富山市城址公園前 - 丸の内区間、富山大橋の区間を除いて全線2車線。富山市西部 - 射水市東部の区間を除いてほぼ全線が市街地の中を通り、交通量は非常に多い。

国道の地位こそ譲ったものの沿線には数多くの郊外型大規模小売店舗が林立し、富山大学をはじめ各種の学校も多く富山 - 高岡間を初めとする富山県の経済活動を最も支える大動脈であり、生命線といっても過言ではないといえる。

全線にわたって県下有数の混雑箇所を数多く抱える。中でも富山市丸の内 - 茶屋町は朝夕のラッシュ時に限らず、激しい渋滞が発生、特に、五福付近の渋滞が常態化していたが、2012年3月24日に、片側2車線となった新しい富山大橋が開通してからは、周辺の渋滞は緩和している。

新しい富山大橋が開通するまでの、週末の夕方ラッシュ時の最大渋滞長としては、上り線・富山市内中心部方面行きは、丸の内を先頭に呉羽本町付近まで5キロ以上、下り線・高岡方面行きは茶屋町付近を先頭に城址公園前まで4キロ以上となっていた。

今は、週末の夕方の下り線は、茶屋町付近を先頭に富山大橋付近まで3キロほどであり、上り線に至っては、峠茶屋や五福を先頭に1キロ〜2キロほどの渋滞が発生する程度にまでなった。ただし、朝のラッシュ時の上り線は、五福付近を先頭に呉羽本町付近まで3キロほどの渋滞が発生している。

また高岡市内でも野村から中川付近が朝夕のラッシュ時に限らず混雑が目立っている。

重複区間 
 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・願海寺交差点 - 富山短大南口交差点）
 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・老田口交差点 - 西二俣交差点）

道路施設 

 富山大橋（神通川）
 高岡大橋（庄川）

地理

通過する自治体 
 富山市
 射水市
 高岡市

交差する道路 
 富山市
 国道41号（国道360号 重複）・城址大通り（富山市大手町・城址公園前交差点、起点）
 富山県道208号小竹諏訪川原線（富山市丸の内・諏訪川原交差点）
 富山県道7号富山八尾線（富山市鵯島）
 富山県道56号富山環状線（富山市五福・五福交差点）
 富山県道59号富山庄川線（富山市五福・五福8区交差点）
 富山県道207号四方新中茶屋線（富山市茶屋町・峠茶屋交差点）
 富山県道9号富山戸出小矢部線・富山県道321号中沖呉羽線（富山市茶屋町・茶屋町交差点）
 富山県道211号吉作小竹線（富山市呉羽町・呉羽本町交差点）
 富山県道41号新湊平岡線（富山市野町・野町交差点）
 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・願海寺交差点）
 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・富山短大南口交差点）
 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・老田口交差点）
 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・西二俣交差点）
 射水市
 富山県道31号小杉婦中線（射水市戸破）
 富山県道349号白石西高木戸破線（射水市戸破）
 富山県道31号小杉婦中線（射水市戸破）
 富山県道348号太閤山戸破線（射水市戸破・中央通り一丁目交差点）
 富山県道322号八町大門線（射水市三ケ・三ケ交差点）
 国道472号・富山県道236号小杉大門線（射水市三ケ・本開発交差点）
 富山県道322号八町大門線（射水市小島）
 富山県道11号新湊庄川線（射水市大島北野・北野交差点）
 高岡市
 富山県道243号能町枇杷首線（高岡市三女子・三女子交差点）
 富山県道57号高岡環状線（高岡市野村・野村交差点）
 富山県道247号中川南町線（高岡市中川本町・中川交差点）
 国道156号・富山県道24号伏木港線（高岡市本丸町・広小路交差点、終点）
群馬県道10号前橋安中富岡線（ぐんまけんどう10ごう まえばしあんなかとみおかせん）は、群馬県前橋市千代田町から安中市板鼻地区を経て、富岡市の国道254号までを結ぶ県道（主要地方道）である。

概要 

起点を前橋市、終点を富岡市、重要な経過地を安中市とする、1994年（平成6年）4月に群馬県より認定を受けた県道の路線である。通称は安中線。古くからの街道が県道指定されたもので、府県道指定を行った1920年（大正9年）4月1日付群馬県告示第89号において、前橋 - 安中間については「前橋安中線」の名で「前橋市ヨリ群馬郡元總社村長野村碓氷郡八幡村板鼻町ヲ經テ仝郡安中町ニ達スル路線」、安中（板鼻） - 富岡間については「板鼻富岡線」の名で 「碓氷郡板鼻町ヨリ北甘楽郡小野村ヲ經テ仝郡富岡町ニ達スル路線」 の指定を確認できる。

車線数は、起点から前橋市元総社町（NHK前交差点）間が4車線であるほかは2車線となっている。

起点から安中市までは拠点間を直接結ぶほぼ唯一の幹線道路で、地元の生活道路のみならず、高崎市中心部を迂回して前橋市の国道17号と安中市の国道18号を結ぶ短絡路としても機能しているため、交通量は多い。

古い時代の街道を多く踏襲しているため、特に高崎市北部で集落内を経由する区間が多く、辛うじて対向2車線と歩道を確保しているが、拡幅の余地に乏しい。

またそのルート上、榛名山南麓地域から高崎市方面へと集束する多数の道路・河川と直交し、少なからぬ交差点が存在するが、交差点周囲が随所で古くからの集落となっている。

安中市から富岡市にかけての区間は、安中市、高崎市、前橋市などの諸都市と富岡市中心部を結ぶ重要な幹線道路であるが、2車線で山越えのカーブの多い区間を抱えており、やはり渋滞対策や通行時間短縮が課題になっている。

いずれの区間も渋滞しがちな本路線のバイパス路線として、群馬県西部を環状に結ぶ西毛広域幹線道路の整備が進められている。
現在のところ、前橋市の起点 - 高渋バイパス区間、それに末端区間である富岡市上高尾 - 富岡市富岡（しののめ跨線橋北交差点）が開通している。うち関越自動車道側道 -高渋バイパス区間は、群馬県道127号足門前橋線のバイパスとして開通している。

路線データ 

 起点：前橋市千代田町二丁目3番の15地先（国道17号交点〈千代田町三丁目交差点〉）
 終点：富岡市富岡字上町1129番の1地先（富岡交差点）
 重要な経過地：安中市

歴史 
 1920年（大正9年）4月1日：前橋安中線および板鼻富岡線として県道指定
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道前橋安中線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 箕郷町 - 榛名町 - 安中市大字板鼻、整理番号13）、安中富岡線（安中市 - 富岡市、整理番号21）として路線認定される。
 同日、前々身路線にあたる旧・県道前橋安中線（前橋市 - 安中市、整理番号106）、旧・県道安中富岡線（安中市 - 富岡市、整理番号151）が路線廃止される。
 1983年（昭和58年）1月17日：県道渋川安中線との重複区間（高崎市沖町以西） が除外され、前橋群馬高崎線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 高崎市、整理番号52）となる
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道渋川安中線の一部・県道高崎富岡線の一部・県道前橋群馬高崎線が前橋安中富岡線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日：県道前橋群馬高崎線（整理番号52）、渋川安中線（整理番号22）、高崎富岡線（整理番号14）が再編され、前橋安中富岡線（本路線、整理番号72）と高崎安中渋川線に路線認定される
 2012年（平成24年）4月25日：富岡市上高尾 - 富岡市富岡（しののめ跨線橋北交差点）間バイパス（西毛広域幹線道路）が開通

路線状況

重複区間 
 国道17号 高崎前橋バイパス（前橋市元総社町・NHK前交差点 - 元総社町東交差点）

道路施設 
 中央大橋（利根川、前橋市大手町三丁目 - 前橋市大渡町一丁目）
 町屋橋（烏川、高崎市町屋町）
 石井橋（碓氷川、安中市岩井）

地理

通過する自治体 
 前橋市
 高崎市
 安中市
 富岡市

交差する道路 
 国道17号・群馬県道3号前橋大間々桐生線（前橋市千代田町3、起点）
 群馬県道105号総社石倉線（前橋市大渡町）
 前橋市道大友西通線（産業道路）（前橋市問屋町）
 群馬県道127号足門前橋線（前橋市大友町）
 国道17号 高崎前橋バイパス（前橋市元総社町・NHK前交差点）
 国道17号 高崎前橋バイパス（前橋市元総社町・元総社町東交差点）
 群馬県道25号高崎渋川線 高渋バイパス（高崎市棟高町）
 群馬県道25号高崎渋川線 現道（高崎市三ツ寺町）
 群馬県道123号柏木沢大八木線（高崎市井出町）
 群馬県道28号高崎東吾妻線（高崎市浜川町）
 群馬県道26号高崎安中渋川線（高崎市沖町）
 群馬県道29号あら町下室田線（高崎市町屋町）
 国道406号（高崎市下大島町）
 群馬県道26号高崎安中渋川線（安中市街方面のみ）・群馬県道137号箕郷板鼻線（安中市板鼻（板鼻陸橋下交差点）
 群馬県道137号箕郷板鼻線（安中市板鼻）
 群馬県道26号高崎安中渋川線（安中市板鼻（板鼻宿交差点）
 国道18号 高崎安中バイパス（安中市岩井）
 群馬県道171号吉井安中線（安中市野殿・大谷入口交差点）
 群馬県道49号藤木高崎線（富岡市藤木）
 群馬県道197号下高尾小幡線（富岡市下高尾）
 西毛広域幹線道路（群馬県道10号前橋安中富岡線）（富岡市下高尾）
 群馬県道212号安中富岡線（富岡市下黒岩）
 国道254号 富岡バイパス（富岡市富岡）
 国道254号 現道・群馬県道46号富岡神流線（富岡市富岡・小沢交差点、終点）
近藤 摂南（こんどう せつなん、1922年4月 - 2009年5月20日）は、日本の書道家。本名は寿男。

大阪市生まれ。1945年、立命館大学卒業。炭山南木、津金隺仙（「隺」は鶴の文字から鳥を取った文字）に師事。池大雅に大きな影響を受けた。旧来の書壇のあり方に疑問を呈し、自ら新書派を旗揚げ。寺山修司の詩を作品に仕上げるなどした。

日展理事、四天王寺女子大学教授のほか、新書派協会の会長などを務める。

主な受賞 
奈良県文化賞
日展内閣総理大臣賞
日本芸術院賞

主な著書 
「日本の言葉を書く - 漢字かな交じりの書 -」（天来書院、 2001年）
塚本 秀樹（つかもと ひでき、1973年8月9日 -）は長崎県出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはGK。Jリーグのアビスパ福岡に所属していた。

来歴 
明治大学卒業後の1996年よりアビスパ福岡に入団。控えGKの佐野友昭に出場機会を与えることがありながらも正GKを務めた。1999年に小島伸幸が入団すると控えに回ることとなり、自身の怪我もあり、2年連続でリーグ戦出場なしに終わった。2000年シーズンオフには、横浜F・マリノスの榎本達也の獲得が濃厚だったこともあり、一旦は戦力外通告を受けたものの、榎本の獲得が失敗に終わったこともあってか、結果的にチームに残留した。2001年は後半戦に出場機会を増やしたものの、チームはJ2に降格。翌2002年は小島が退団したものの大神友明が入団したことにより、再び控えとなった。2003年は大神との正GK争いに勝ち、前半戦は出場機会が多かったものの、後半戦以降は水谷雄一が正GKに定着し、出場機会も激減。2005年シーズン終了後に引退を発表した。

2006年からはアビスパ福岡のホームタウン推進グループに所属してサッカーの普及にあたっていたが、10月からはV・ファーレン長崎の選手兼GKコーチとして現役復帰した。なお、福岡のホームタウン推進グループの活動も続ける。長崎がJFLへの昇格に失敗すると、2007年には再び福岡に復帰しU-18のGKコーチに就任。2019年よりトップチームのGKコーチに就任。

所属クラブ 
ユース経歴
 国見高校
 明治大学
プロ経歴
1996年-2005年 アビスパ福岡
2006年10月-12月 V・ファーレン長崎

個人成績 

|-
|1996||rowspan="10"|福岡||-||rowspan="3"|J||18||0||14||0||2||0||34||0
|-
|1997||rowspan="4"|1||11||0||6||0||0||0||17||0
|-
|1998||21||0||0||0||3||0||24||0
|-
|1999||rowspan="3"|J1||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2000||0||0||2||0||1||0||3||0
|-
|2001||rowspan="3"|12||14||0||0||0||1||0||15||0
|-
|2002||rowspan="4"|J2||7||0||colspan="2"|-||4||0||11||0
|-
|2003||21||0||colspan="2"|-||0||0||21||0
|-
|2004||rowspan="2"|28||1||0||colspan="2"|-||1||0||2||0
|-
|2005||0||0||colspan="2"|-||1||0||1||0
|-
|2006||長崎||30||九州||0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
64||0||22||0||7||0||93||0
29||0||colspan="2"|-||6||0||35||0
0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
93||0||22||0||13||0||128||0
|}
その他の公式戦
 1998年
 J1参入決定戦 5試合0得点

指導歴 
 アビスパ福岡
 スクール
 アカデミーGKコーチ
 2019年 - トップチームGKコーチ
柴辻 政彦（しばつじ まさひこ、1935年 -）は美術評論家。京都府京都市生まれ。1959年立命館大学法学部卒業。美術工芸研究所主宰。1996年までは自身でも窯業に携わるなど、陶芸家としても活躍。

主な著作（共著） 
「塼塔」鹿島出版社
「アートに学ぶ」思文閣出版
「ダブル・スタンダードの芸術」淡交社
「芸術の摂理」淡交社
「聖別の芸術」淡交社
「冒険する造形作家たち」淡交社
「建築セラミックタイルの知識」
「現代日本の陶芸家と作品」全三巻　小学館

日本の美術評論家
立命館大学出身の人物
京都市出身の人物
1935年生
バングラデシュの国旗（バングラデシュのこっき）は、1972年1月17日に制定された。旗のデザインは、緑の地に、中央からやや旗竿寄りに赤い円が描かれている。赤い円は昇りゆく太陽を表し、地の緑色は豊かな大地とイスラムの教えを表す。また、赤い色は独立戦争で死んだ者の血も表している。縦横比は3:5。

概要 
旗の原型は、独立の契機となった1971年のバングラデシュ独立戦争時に芸術家カムルル・ハサン（কামরুল হাসান）によってデザインされた。対立関係にあった西パキスタンの「三日月と星」に対抗することを意図している。当時の旗には赤い円の中に金色でバングラデシュの地図が描かれていたが、旗が翻った時に正しい地図を維持することが困難であるなどの理由により、制定時に削除された。

この旗の太陽はやや左に寄っているが、これは旗がはためくことにより、やや左に寄せることで中心に見えるように、という配慮である。

日本の「日章旗」とのデザインの類似性があり、初代大統領シェイク・ムジブル・ラフマンが国旗を決める際に吹浦忠正（聖心女子大学講師、ユーラシア21研究所理事長、初代バングラデシュ日本人会会長）は意見を求められており、日本の国旗の意味について解説している。吹浦はバングラデシュ独立戦争時に国際赤十字の仕事で現地に滞在していた。ムジブル・ラフマンの娘で首相になったシェイク・ハシナは、「父は日本の日の丸を参考にした。」と証言した。

形式 
フィールドが無地であり、中央に無地の真円が配置されている。類似の形式を持つ国旗に日章旗やパラオの国旗がある。

歴史的な旗

類似した旗

注釈・参考文献
十字（じゅうじ、 クロス）は、幾何学図形の1つで、2つの線（棒）が互いに直交（直角に交差）して、片方または両方の線が中央で分割されている。線は通常は水平と垂直だが、斜めの場合は斜め十字（ななめじゅうじ、　サルタイアーあるいは聖アンデレ十字）とも呼ばれる。

なお日本では、線が垂直な場合は漢字の「十」と同じ形のため「十文字」（じゅうもんじ）、斜めの場合は「×」（バツ、ペケ）と呼ばれる事もある。

概要 
十字は最も古代から存在する、人類的とも言えるシンボルの1つであり、多くの地域で使用されている。特によく知られているキリスト教の十字架の他にも、四大要素のひとつを示すシンボル、占星術や天文学のシンボルのひとつ、方位を示すシンボルとしても用いられている。

キリスト教と十字
キリスト教において十字は、直接的（表面的）には「キリストの磔刑」を示しているが、その深い意味、キリスト教神学的な意味としては、「もともと天において神ヤハウェの近くにいて天地創造にもかかわわったイエス・キリストが、人類のためにわざわざ受肉してこの地上に現れてくださり、全人類の罪をあがなうために十字架にかかってくださった。そのお蔭でヤハウェと人類の関係が修復し、人々は来る日には復活し永遠のいのちを得る状態となった。」という、聖書に記されている一連のできごとや、その神学的な意味を表すためのシンボルである。
またパウロの哲学（神学）では「垂直線は神と人との関係。水平線は人々の間の関係。十字は両者のreconciliation 調和（和解）。」という意味を持ち、その哲学を示すシンボルなどとしても使われている。多くのキリスト教の教派で聖職者や信徒たちが、（ことあるごとに、身体の前、胸や顔の前あたりで）指（手）を「十字」に動かすようになった（日本語では「十字を切る」や「十字を描く」などと表現する）。キリスト教はヨーロッパに広がり、ヨーロッパの王族（の王権）や貴族はキリスト教教会（西ヨーロッパではカトリック、東欧やロシアではオルトドクス）の権威とも結びついていたので十字は王族や貴族の紋章、家紋などにも使用されるようになった。またヨーロッパの他の国々でもキリスト教の信仰を示すために国旗に十字が埋め込まれた（たとえば、デンマークの国旗、また北欧諸国の国旗に埋め込まれた十字（スカンディナヴィア十字） 等々）。また大航海時代のヨーロッパ人の世界進出によって世界中に広まり、キリスト教は世界で数十億人の信者を擁するに到ったので、ドミニカ共和国の国旗やトンガの国旗を含めて、多くのキリスト教国の国旗でも使用されるようになった。→キリスト教神学、十字の切り方、紋章、紋章学、クロス (紋章学)、#国旗の例

スイスでも（十字が貴族の紋章に使われた結果、巡り巡って）スイスの国旗に用いられるようにもなった。そして赤十字社は、その設立にスイスが縁があるため（また、困っている人のためならば人種や国境を越えて手を差し伸べる、という人類愛、友愛、キリスト教的理念を暗黙裏に示すためにも）十字の標章を用いることになった。

天体と十字
占星術や古い時代の天文学では、太陽のシンボルとして使われた。また1598年にペトルス・プランシウスによって星座群に「南十字座」が加えられ、その結果それ以降、実際の星座群の中にも十字がある、と見なされるようになった。

アジアと十字
アジア地域での十字について解説すると、中国の、晋の時代に十字をつけた餅を食して厄除けとする風習があった。

日本に、その晋の餅の風習が伝えられると鎌倉時代に流行し、その餅のことを「十字」といったともされる。

また日本では家紋に十字を埋め込んだものがある。→#家紋と十字

種類 
以下は主な十字の例である。十字の持つ特定の意味でまとめたものではなく、十字の全ての種類でもない。名称やデザインは代表的なもので、詳細は各リンク先も参照。

紋章における十字は、他にも非常に多くのバリエーションがある。紋章の背景知識は紋章学を参照。有名なオンライン情報には A Glossary of Terms Used in Heraldry by James Parker (1894) があり、紋章における十字のバリエーションについて多くの情報が参照できる。

旗の例 

いくつかの旗は十字を含んでいる。

北欧のスカンディナヴィア諸国の全ての国の国旗は、スカンディナヴィア十字で知られている（スウェーデンの国旗、アイスランドの国旗など）。17世紀以降のスイスの国旗は同じ長さの線による正方形の十字を使用し、赤十字の標章の元となった。ヨーロッパ以外でも キリスト教徒の多い国が、国旗に十字を入れることがある(トンガの国旗、 ジャマイカの国旗など)。

また南半球の多くの国は、国旗に南十字星（サザンクロス）を使用している（サモアの国旗 、ブラジルの国旗など）。

国旗の例

国旗以外の例

家紋と十字 
十文字紋（じゅうもんじもん）は、漢字の「十」を図案化した家紋である。図案には「丸に十文字」「島津十文字」、「日置十文字」、「猪飼十文字」などがある。その形状から、久留子紋と混同されることが多く、また、島津氏が用いたとされる「丸に十字」は轡紋と混同されることがある。

鎌倉時代初期の、島津忠久の甲冑に記された「十文字」が現存では最古の例である。主に島津氏とその関係の氏族が用いた。フランシスコ・ザビエルが布教のために鹿児島に来た際、島津が「白い十字架」を使用していたことに驚いた、という記録がある。

徳川幕府によるキリスト教の禁教令発布後は轡紋（くつわもん）、祇園守紋（ぎおんまもりもん）、桛紋（かせぎもん）、卍紋などとともに久留子紋の代用として用いられることがあった。
金開山 龍（きんかいやま りゅう、1976年1月7日 -）は、長崎県大村市出身の元大相撲力士。出羽海部屋所属。本名は松山 龍水（まつやま りゅうすい）。旧名は金 龍水（キム・ヨンス）。現役時体格は身長183cm、体重163kg。最高位は東前頭6枚目（2003年11月場所）。得意手は右四つ、寄り。現在は年寄・高崎。

来歴 
1991年3月場所初土俵。同期に千代天山、春日錦らがいる。

早くから期待され、1998年1月場所には十両に昇進した。新十両の場所で12勝3敗の成績で十両優勝。その勢いで勝ち越しを続け同年7月場所新入幕を果たした。しかし、立合いが遅く相手に組まれる相撲が多く幕内に定着することが出来ず、長く十両と幕内を往復した(6回)。1999年7月場所で2回目の十両優勝、2000年11月場所で3回目の十両優勝。

1999年7月場所は出羽海部屋の部屋出身力士の幕内連続在位が101年ぶりに途切れたが、金開山が1場所であっさり幕内に復帰して救った事もある。

2001年3月場所7日目に幕内の相撲で右膝の関節を捻挫し、途中休場を余儀なくされた。復帰しても思うような相撲が取れず、幕下に陥落した。幕下中位で低迷していたが不屈の闘志で復活し、2002年7月場所で幕下優勝。翌9月場所で十両に復帰した。そして、2003年3月場所では2年振りの再入幕を果たし、11月場所には自己最高の前頭6枚目に到達した。

西前頭13枚目で迎えた2004年5月場所は初日から6連勝を飾り、横綱・朝青龍や同じく平幕だった北勝力らとともに優勝争いを演じた。9日目に勝ち越しを決めるものの、10日目以降は千秋楽まで6連敗を喫し8勝7敗に終わった。番付運にも恵まれず、翌7月場所の番付はわずか一枚上の西前頭12枚目に留まった。同場所を最後に幕内から遠ざかり、十両に陥落した。

2005年7月場所では西十両10枚目で5勝10敗と大きく負け越して幕下に陥落し、十両復帰を目指していたが2006年5月場所限りで引退（その場所は初日だけは出場し黒星）、準年寄に就任した。同年9月2日には両国国技館の本土俵で断髪式を行った。準年寄任期満了直前の2007年5月場所中に年寄・関ノ戸を襲名した。その後、稲川、千田川、田子ノ浦、岩友、三保ヶ関と全て借株で名跡を襲名したが、前師匠（10代出羽海）で15代高崎（元関脇・鷲羽山）の定年退職に伴い、年寄・高崎を取得し襲名した。親方として出羽海部屋では事務などの作業に従事している。

エピソード 
舞の海を実の兄のように慕っており、付け人時代には舞の海が負傷した時に背負って医務室に連れて行ったこともある。
幕内と十両を往復していた間には、十両では無類の強さを誇り「十両横綱」の異名がついた。
須磨ノ富士が十両昇進の最多記録を塗り替えた時には、自身の幕内と十両を往復した経験から、「幕内と十両では、それほど待遇は変わらないが、十両と幕下ではまったく待遇が違う。その中で、7度も十両に返り咲くことはなかなか出来ることではない」とコメントしている。
大碇とライバル？だったのか対戦する機会が多かった。
朝青龍の幕内昇進後、初めて朝青龍に勝った力士である。白鵬についても同様であり、白鵬の横綱昇進により両横綱に幕内初黒星をつけたことになる。以降引退まで白鵬とは対戦がなかったため白鵬に勝ち越したまま引退した初の力士となった。
横綱・朝青龍の黄金色の締め込みが話題になったが、金開山も2005年7月場所の1場所だけ黄金色の締め込みを締めて土俵に上がっている。しかし、成績は序盤から黒星が先行し、翌場所には幕下に陥落してしまった。この頃は現役終盤期であり「衰えに負けないでほしい」という後援者の意図でこのような締め込みが贈呈されたが、結果的にこれが最後の関取在位となる皮肉な目に遭った。
相撲解説で有名な玉の海梅吉の記念碑が長崎県大村市に建立された際、同地出身者として、この金開山（年寄名が、関ノ戸→稲川の頃）が、地元と相撲協会との調整役になっていたとも伝わる。
九州出身で11月場所がご当所だったのだが、中々幕内で迎える事が出来なかった（ご当所の11月場所を幕内で迎えられたのは2003年の1度だけ）。
 2003年3月場所、8日目の武雄山との取り組みで場内マイクが故障し、代わりのマイクを取りに行くまで勝ち名乗りを延々待たされてしまった（差し違えで武雄山の勝ちに）。
 2013年11月場所2日目の十両の中継では「息が漏れて立ち合いの圧力が下がるので、仕切りの際に声を上げるのは良くない」と意見を述べた。
2018年7月場所に御嶽海が優勝しているが、高安に負けた12日目は高崎に所用があって「スペシャルちゃんこ」をつくることが出来なかったという。2020年3月場所は無観客、そして力士たちは会場入り後は外出禁止となり、出前・差し入れも禁止されたため、力士たちは手作り弁当を持参していた。各部屋には料理の腕利きがいるが、出羽海部屋の弁当は高崎が作っており、御嶽海に作ったキャラ弁なども話題になった。その後、相撲協会の公式Youtubeチャンネルで力士たちと部屋のちゃんこを作る姿が「高崎親方の料理の鉄人」として配信されている。

主な成績
通算成績：466勝448敗35休 勝率.510 
幕内成績：102勝146敗7休 勝率.411
現役在位：90場所
幕内在位：17場所
各段優勝
十両優勝：3回（1998年1月場所、1999年11月場所、2000年11月場所）
幕下優勝：1回（2002年7月場所）

場所別成績

改名歴 
金の海 龍（かねのうみ りゅう）1991年3月場所~1996年5月場所
金開山 龍（きんかいやま りゅう）1996年7月場所~2006年5月場所

年寄変遷 
金開山 龍水（きんかいやま りゅうすい）2006年5月21日-2007年5月18日（準年寄）
関ノ戸 龍水（せきのと-）2007年5月18日-2008年9月28日
稲川 龍水（いながわ-）2008年9月28日-2011年4月26日
千田川 龍水（せんだがわ-）2011年4月26日-2012年4月12日
田子ノ浦 龍水（たごのうら-）2012年4月12日-2013年4月9日
岩友 龍水（いわとも-）2013年4月9日-2013年12月17日
三保ヶ関 龍水（みほがせき-）2013年12月17日-2014年4月2日
高崎 龍水（たかさき-）2014年4月2日-
ジョルジョ・デ・キリコ（Giorgio de Chirico）1888年7月10日 - 1978年11月20日）は、イタリアの画家、彫刻家。形而上絵画派を興し、後のシュルレアリスムに大きな影響を与えた。姓は「デ・キーリコ」と表記される場合もある。

生涯

1888年、ギリシャのテッサリアのヴォロス（Volos）にイタリア人の両親のもとに生まれた。父エヴァリスト・デ・キリコは、鉄道の敷設を指揮する技師であった。
1891年、弟アンドレーア（のちにアルベルト・サヴィニオと名乗って画家・批評家として活動した）誕生。
1900年、アテネの理工科学校に通う。この頃最初の静物画を描く。
1905年、父死去。
1906年、家族とともに、ギリシャを離れミラノを経てフィレンツェに移住する。
1907年、ドイツのミュンヘンの美術アカデミーに入学。この頃、ニーチェやショーペンハウエルの思想に影響を受ける。
1909年、ミラノに移住する。
1910年、フィレンツェに移住する。弟はパリへ移住、最初の形而上絵画を手がける。
1911年、パリへ移住。
1912年、3点の絵画をサロン・ドートンヌに出品。
1913年、パリのアンデパンダン展、サロン・ドートンヌに出品。詩人で美術評論家のギョーム・アポリネールに注目され、のちに親交をむすぶにいたる。初めて絵の買い手が現れる。
1915年、第一次世界大戦が勃発。イタリア軍に召集されフィレンツェの連隊に入隊し、北イタリアのフェッラーラに駐屯する。当時のフェッラーラは繊維工場が発する麻を煮る臭いが充満する街で、その麻薬効果が当時のデ・キリコの風景画に影響したといわれる。
1916年、詩人トリスタン・ツァラと親交をむすぶ。
1917年、フェッラーラでカルロ・カッラと知り合う。同年カッラは、形而上絵画の作品をミラノで発表する。
1918年、前衛美術雑誌『造形的価値（ヴァローリ・プラスティチ、Valori Plastici）』を創刊。詩的なテクストを発表。
1919年、ローマで個展を開くが、美術史家のロベルト・ロンギに酷評される。ジョルジョ・モランディと知り合う。ルネッサンス絵画の模写を始める。
1920年、「形而上芸術について」、「技法への帰還」などを出版する。
1921年、テンペラ画を描き始める。ベルリンの国立ギャラリーにて、大規模な「造形的価値グループ展」が開催された。
1923年、ローマ・ビエンナーレに出品。フィレンツェ、ローマに住む。
1924年、ライサ・グリエヴィッチ・クロルと結婚。第14回ヴェネツィア・ビエンナーレに出品。
1925年、パリへ移住。
1926年、シュルレアリストたちとの決別を表明。ニューヨークで初の個展。
1929年、小説『エブドメロス（Hebdomeros）』出版。
1931年、ミラノへ戻る。
1932年、フィレンツェへ移住。
1935年、ニューヨークへ移住。
1938年、イタリアへ帰還。ローマに短期滞在し、ミラノへ移住。
1942年、ミラノの家を引き払い、フィレンツェへ移住。
1944年、ローマへ移住。
1978年、90歳の誕生日を祝う。11月20日にローマで心臓発作のため没した。

作品の評価
デ・キリコは1912年にパリの無審査展覧会で作品を発表し始めたが、アーチの並ぶ古典的な建築、古代ギリシャ風の彫刻、煙を吐いて走る機関車などを配した風景画は当時の流行とは全く異質で、すぐには理解されなかった。しかし詩人で美術評論家のギヨーム・アポリネールに見いだされ、のちのダダイスム、シュルレアリスムに大きな影響を与えた。カルロ・カッラやジョルジョ・モランディのような追随者も生んだ。デ・キリコはその後古典的な作風に転じたが、晩年には幻想的な作風に回帰した。

デ・キリコも意図的に作品に間違った制作年のサインを行ったと言われているが、その意図は不明である。

一方でデ・キリコは非常な毒舌家でもあり、著書では同時代の画家たちを辛辣に批評していた。

日本への影響
日本ではシュルレアリスム系の画家として、デ・キリコとサルバドール・ダリの人気はとくに高い。影響例として、吉原治良の作品と難波田龍起の初期の作品を挙げることができる。

フランス経由で紹介されたため、名前のジョルジョをジョルジュとフランス語表記で紹介している例もある。

代表作
通りの憂鬱
通りの神秘と憂愁（1914）（個人蔵）
ヘクトールとアンドロマケの別れ（大原美術館）

著書（日本語訳）
『キリコ回想録』 笹本孝・佐々木菫訳、立風書房、1980年
『エブドメロス』 笹本孝訳、思潮社、1994年 ISBN 978-4783727552（原本は1970年に出版）
610年代（ろっぴゃくじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）610年から619年までの10年間を指す十年紀。

できごと

610年 

 日本、隋に使を派遣する。
 東ローマ帝国でヘラクレイオスが皇帝に即位。
 ムハンマド・イブン＝アブドゥッラーフがイスラム教を興す。

611年 

 隋が高句麗遠征を開始（- 614年）。失敗に終わる。

613年 

 東ローマ帝国、サーサーン朝ペルシアにシリア地方を奪われる。

617年 

 サーサーン朝が東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリスを包囲。

618年 

 中国で煬帝が殺害され隋が滅亡する。李淵が唐を建国。
マルク・シャガール（Marc Chagall, , 1887年7月7日 - 1985年3月28日）は、20世紀のロシア（現ベラルーシ）出身のフランスの画家。生涯、妻ベラ・ローゼンフェルト（:en:Bella Rosenfeld）を一途に敬愛していたこと、ベラへの愛や結婚をテーマとした作品を多く製作していることから別名「愛の画家」と呼ばれる。

来歴  
1887年7月7日、帝政ロシア領ヴィテブスク（ヴィチェプスク、現ベラルーシ・ヴィーツェプスク）にて、父ザハール、母フェイガ・イタの元に9人兄弟の長男、モイシェ・セガル（Moishe Segal、משה סג"ל）として生まれた。ロシア名マルク・ザハロヴィチ・シャガル、ベラルーシ名モイシャ・ザハラヴィチ・シャガラウ、後にパリでマルクと名乗るようになる。

故郷ヴィテブスクは人口65000人の半分以上をユダヤ人が占めている町（シュテットル）で、シャガール自身もユダヤ系（東欧系ユダヤ人）である。

1900年、4年制の公立学校に入学した。なお、この頃の同級生は彫刻家、画家のオシップ・ザッキンで、共に芸術家を目指した。

1907年、当時の首都サンクトペテルブルクのニコライ・リョーリフが学長を務める美術学校に入るが、同校のアカデミックな教育に満足しなかったシャガールはやがて1909年にレオン・バクストのズヴァンツェヴァ美術学校で学ぶことになる。バクストは当時のロシア・バレエ団の衣装デザインなどを担当していた人物である。

シャガールは1910年パリに赴き、5年間の滞在の後、故郷へ戻る。この最初のパリ時代の作品にはキュビスムの影響が見られる。1915年に母が病死。同年にベラと結婚。10月革命（1917年）後のロシアでしばらく生活するが、1922年、故郷に見切りをつけ、ベルリンを経由して1923年にはふたたびパリへ戻る。ロシア時代のシャガールはロシア・アヴァンギャルドに参加して構成主義の影響の濃い作品、デザイン的作品を制作したが、出国後の作品は「愛」の方への傾斜が認められる。1941年、第二次世界大戦の勃発を受け、ナチスの迫害を避けてアメリカへ亡命した。なお、同郷人で最初の妻ベラ・ローゼンフェルトは1944年にアメリカで病死した。

1947年にパリへ戻ったシャガールは、1950年から南フランスに永住することを決意し、フランス国籍を取得している。1951年、彫刻制作を始める。1952年、当時60歳代のシャガールはユダヤ人女性ヴァランティーヌ・ブロツキーと再婚した。1960年、エラスムス賞受賞。同年、当時のフランス共和国文化大臣でシャガールとも親交のあったアンドレ・マルローはオペラ座の天井画をシャガールに依頼。これは1964年に完成している。1966年、シャガールは17点の連作『聖書のメッセージ』をフランス国家に寄贈した。マルローはこの連作を含むシャガールの作品を展示するための国立美術館の建設を推進し、ニース市が土地を提供する形で、1973年、86歳の誕生日に、ニース市に「マルク・シャガール聖書のメッセージ国立美術館」（現国立マルク・シャガール美術館）が開館した。

1966年から20年近く暮らした、ニースに近いサン＝ポール＝ド＝ヴァンスの墓地に眠る。「マーグ財団美術館」に大作がある。

人物  
毒舌家としても知られ、同時代の画家や芸術運動にはシニカルな態度を示していた。特にピカソに対しては極めて辛辣な評価を下している。
シュルレアリスムに共感を持てず、自分のことを「シュルレアリストと呼ばないで欲しい」と語っている。アポリネールは彼の作風を“シュルナチュラリスム（超自然主義）”と呼んだ。

エピソード 
ホンダの創業者、本田宗一郎とパリで会った経験をもつ。この時本田は、日本からのお土産は何にしようかと迷いに迷った末、毛筆、墨、硯の一式を持っていくことに決めた。いざシャガールに会いに行くと、「これはどう使うのか」という話になり、あれこれ説明しているうちに、いきなり席を立って画室にこもってしまった。何が起きたのかわからず、戸惑う本田に、シャガールの妻が「もう、主人の出てくるのを待っていてもいつになるかわかりませんよ。あなたからもらった筆を実際に試しているのでしょうが、こうなったら何時間でも画室にこもったきりになってしまうのです」と説明したという。シャガールの探究心の旺盛さを示すエピソードである。

代表作 
 I and the Village（1911年）　ニューヨーク近代美術館
 七本指の自画像（1912年 - 1913年）　アムステルダム市立美術館
 誕生日（1915年）　ニューヨーク近代美術館
 Green Violinist（1923年）　グッゲンハイム美術館
 バレエ『アレコ』（1942年）　舞台背景画　第1、2、4幕　青森県立美術館
 バレエ『アレコ』（1942年）　舞台背景画　第3幕　フィラデルフィア美術館
 青いサーカス（1950年）　ポンピドゥー・センター
 イスラエル十二部族（1962年）　ステンドグラス　エルサレムの病院のシナゴーグ（礼拝堂）を飾る
 天井画（1964年）　ガルニエ宮
 イカルスの墜落（1974年）　ポンピドゥー・センター
 ステンドグラス（1974年）　ランス大聖堂
 America Windows（1977年）　シカゴ美術館
 ステンドグラス（1978年）　聖シュテファン教会（マインツ）
600年代（ろっぴゃくねんだい）は、
 西暦（ユリウス暦）600年から609年までの10年間を指す十年紀。本項で詳述する。
 西暦600年から699年までの100年間を指す。7世紀とほぼ同じ意味であるが、開始と終了の年が1年ずれている。

できごと

600年 
お願いします
 日本が遣隋使（第1回）を送る（『隋書』倭国伝にみえるが、『日本書紀』に書かれていない）。

601年 

 厩戸皇子（聖徳太子）が斑鳩宮を造る。任那回復のため、高句麗と百済に遣使する。

602年 

 撃新羅将軍を任命し、国造・郡司らの軍2万5千を動員する。

603年 

 新羅攻撃を中止する。小墾田宮に遷る。冠位十二階を制定する。

604年 

 冠位十二階制を施行する。厩戸皇子、十七条憲法を作る。朝礼を改める。
 中国隋で煬帝が即位する。

605年 

 中国の煬帝が大運河の建設を命じる。

606年 

 ハルシャ・ヴァルダナ、北インドにヴァルダナ朝を建国。

607年 

 第2回遣隋使小野妹子が派遣される。国ごとに屯倉を置く。

608年 

 小野妹子、隋使裴世清らとともに帰国する。隋使、朝廷に参内し、帰国する。小野妹子また隋に遣わされる。この時、高向玄理・僧旻・南淵請安ら8人留学する。

609年 

 小野妹子らが帰国する。
スーパーグレードとは、オートレースの競走格付けにおいて、最高位に格付けされた競走のことをいう。SG（エスジー）と略される。1995年4月1日のグレード制導入以前は特別競走（または特別企画競走）と呼称されていた。最多優勝は、高橋貢の「21回」である。

SG競走 
現在、以下の5つのSG競走があり、スーパースター王座決定戦を除き原則として各オートレース場の持ち回りで行われている。

 オールスターオートレース
4月に開催。出場選手は前回優勝者、ファン得票総数上位80名（投票対象は、S級及びA級選手）、主催施行者の推薦枠15名（各地区3名）。
 オートレースグランプリ
2016年度より8月に開催。出場選手は前回優勝者、当年度前期適用ランクS級48名、選考期間1年間のGIレース（特別GIを含む）優勝者及び各場優勝戦ポイント（優勝戦進出者に与えられる）上位48名。
 日本選手権オートレース
11月に開催。出場選手は前回優勝者、当年度後期適用ランクS級上位48名、選考期間（前年7月1日～当年6月30日）の良走路競走成績上位47名。
 スーパースター王座決定戦
12月に川口オートレース場で開催。当年1年間のSG4戦の優勝者・各オートレース場競走成績1位・当年1年間のSG4戦およびプレミアムカップ (特別GI) の優勝戦ポイント上位者の計16名をもってトライアル戦を行い、その成績上位者8名にのみ出場権が与えられる。なお、スーパースター王座決定戦およびそのトライアルが行われる開催節をスーパースターフェスタと呼ぶ。
 全日本選抜オートレース
これまで2月ないし3月に開催されていたが、2016年度以降は開催時期が変動している。出場選手は前回優勝者、当年後期適用ランクS級最大48名、平均賞金獲得上位最大48名（選考期間：前年7月1日〜当年6月30日）。

その他のSGレースとして、東西チャンピオンカップが1997年より2000年まで4年間開催された。

グランドスラム 
過去にSG全レースを制覇しグランドスラムを成し遂げた選手としては、現在以下の6名がいる。達成順に列挙する。

 片平巧（船橋オートレース場所属、故人）- 1998年12月、第2回オートレースグランプリで達成。東西チャンピオンカップも含めた6冠制覇。
 全日本選抜オートレース '96, '01　2回
 スーパースター王座決定戦 '95, '96, '97, '98, '01　5回
 オートレースグランプリ '98, '00　2回
 東西チャンピオンカップ '97　1回
 オールスターオートレース '95, '96　2回
 日本選手権オートレース '90, '93, '94　3回
 永井大介（達成当時は船橋オートレース場所属）- 2010年11月、第42回日本選手権で達成。
 日本選手権オートレース '10, '11, '12, '15　4回
 スーパースター王座決定戦	'08, '14, '18　3回
 オートレースグランプリ '08, '13, '14　3回
 オールスターオートレース '09, '12, '13　3回
 全日本選抜オートレース '09, '13　2回
 浦田信輔（飯塚オートレース場所属） - 2011年12月、第26回スーパースター王座決定戦で達成。
 オールスターオートレース '04, '06, '15　3回
 全日本選抜オートレース '00, '14　2回
 スーパースター王座決定戦	'11　1回
 オートレースグランプリ '01　1回
 日本選手権オートレース '01　1回
 高橋貢（伊勢崎オートレース場所属）- 2012年9月、第16回オートレースグランプリで達成。東西チャンピオンカップも含めた6冠制覇。
 スーパースター王座決定戦	'99, '04, '09, '12　4回
 オートレースグランプリ '12, '17　2回
 全日本選抜オートレース '02, '04, '08, '11　4回
 オールスターオートレース '97, '98, '99, '10, '11　5回
 日本選手権オートレース '97, '98, '00, '04　4回
 東西チャンピオンカップ '98, '00　2回
 中村雅人（川口オートレース場所属） - 2016年8月、第20回オートレースグランプリで達成。
 オートレースグランプリ '16　1回
 全日本選抜オートレース '16　1回
 オールスターオートレース '14　1回
 日本選手権オートレース '14　1回
 スーパースター王座決定戦	'10, '13　2回
 青山周平（伊勢崎オートレース場所属） - 2021年9月、第35回全日本選抜で達成。デビューから10年81日での達成は最短記録。
 スーパースター王座決定戦	'15, '19, '20　3回
 オールスターオートレース '16　1回
 オートレースグランプリ '18, '19　2回
 日本選手権オートレース '18, '19　2回
 全日本選抜オートレース '21　1回

未公認記録 
オートレースグランプリ、東西チャンピオンカップが存在しなかった1996年以前、左記2大会を除く4つの大会を全て制覇した選手に対して称したが、現在は未公認記録扱いとなっている。

島田信廣が、1994年のオールスターオートレースを制覇した際、「最初のグランドスラマー」と称された。
片平巧が、1996年の全日本選抜オートレースを制覇したときにもグランドスラマーと称された。

グランドスラム達成の近い現役選手 

 池田政和：SG通算8V、オートレースグランプリを制すれば達成
 鈴木圭一郎：SG通算12V、オートレースグランプリを制すれば達成
伊予長浜駅（いよながはまえき）は、愛媛県大洲市長浜にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線（愛ある伊予灘線）の駅である。駅番号はS12。「愛ある伊予灘線」の愛称区間に含まれている。標高3 m。旧喜多郡長浜町の代表駅でその中心部にも近い。

歴史 
この駅を開業させたのは愛媛鉄道である。1918年（大正7年）の2月14日に、愛媛鉄道は当駅から大洲駅（現在の伊予大洲駅）までを開通させ、同時にこの駅が長浜町駅として開業した。

愛媛鉄道は1933年（昭和8年）の10月1日に国有化となり愛媛線とされたがこのとき駅名は現在の伊予長浜駅（いよながはまえき）に改称となった（「伊予」が付くのは、滋賀県の長浜駅と区別するため）。軌間は愛媛鉄道時代から762mmのままであったが1935年（昭和10年）10月、下灘駅から当駅までの路線の開通にあわせて1067mmに改められ、このとき高松駅から下灘駅まですでにのびていた予讃本線が愛媛線を含めて伊予大洲駅までがつながったため高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされたので当駅も国鉄予讃本線の途中駅となった。

かつてこの駅には松山駅・宇和島駅間を走る急行列車の大多数が停車していたが、1986年（昭和61年）の3月に向井原駅 - 内子駅間の新線が開通し、向井原駅から当駅を経て伊予大洲駅にいたる線路が幹線としての役割を喪失したため、優等列車が停車することはなくなった。

この駅はその後1987年（昭和62年）4月には国鉄の分割民営化により四国旅客鉄道の駅となって現在に至っている。予讃本線は1988年（昭和63年）6月に予讃線に改称となった。

年表 
 1918年（大正7年）2月14日：愛媛鉄道の長浜町駅として開業する。当時の駅の位置は長浜港の岸壁のすぐ近く、国道378号と愛媛県道24号大洲長浜線の交点辺りにあった。 
 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化により国鉄愛媛線となる。当駅は同時に現在の伊予長浜駅（いよながはまえき）に改称となる。
 1935年（昭和10年）10月6日：下灘駅から当駅までが開通、駅を現在地に移転。また愛媛線全線も改軌となる。このとき高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされる。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）3月3日：向井原 - 内子間の新線が開通する。当駅に優等列車が停車しないようになる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）6月1日：予讃本線が予讃線に改称となる。
 1991年（平成3年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取り止め。
 2010年（平成22年）10月1日：無人化。
 2014年（平成26年）3月15日：予讃線伊予市 - 伊予長浜 - 伊予大洲間の愛称が「愛ある伊予灘線」となる。

駅構造 

地上駅で、駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線であわせて2面3線の駅である。

通票閉塞時代にも一線スルーの配線になっていて、1番線が上下本線で通過列車用のタブレット授受器がホームの両端にあった。このため、一線スルーであっても通過列車は、45km/h制限であった。また1番線が使用できないときは運転停車していた。当時2番線と3番線は上下副本線であった。

駅舎は木造一階建て、古くからの建築物であるが前面などが改装されている。かつては直営駅だったが、2010年10月1日に無人駅となった。なお、それ以降も駅舎内には自動券売機が1台設置されていたが、2019年4月11日をもって撤去されており、現在は車内で乗車時に整理券を取ったうえで、降車時に車内または駅改札口で精算することになっている。のち駅構内のゴミ箱も撤去されている。

のりば 

 付記事項
 松山方面は殆どが1番のりばから発車するが、宇和島方面は1番のりば発と3番のりば発がほぼ半数となっている。
 2番のりばは既に信号機が撤去されているため、列車の入線はできない。2021年3月12日をもって、当駅始発の列車は廃止された。

利用状況

駅周辺 
当駅は肱川の河口に木材の集散地として発達した長浜の市街にある。当駅の北東、市街から少し離れたところには海をうめたてた場所があり長浜港や工場などがある。市街地は当駅の西側に広がっており旧長浜町役場の大洲市役所長浜支所も近い。駅から西に1キロほど歩くとそこは愛媛県最長の川、肱川の河口である。

長浜港からは青島海運が青島への航路を運航している。

バス路線 
 伊予鉄南予バス
 大洲病院前／八幡浜港方面
 長浜／磯崎方面
 いずれも平日のみ運行。土曜・休日は終日運休。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線（愛ある伊予灘線）
 喜多灘駅 (S11) - 伊予長浜駅 (S12) - 伊予出石駅 (S13)