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中津川駅（なかつがわえき）は、岐阜県中津川市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF19。

2022年3月のダイヤ改正以降、特急「しなの」をのぞき当駅で運転系統が分離されている。詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

かつては飯田駅付近から当駅まで国鉄中津川線の計画があった。

歴史 
 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道多治見駅 - 当駅間開通と同時に中津駅（なかつえき）として開業。一般駅。
 1908年（明治41年）8月1日：官設鉄道が当駅から坂下駅まで延長、途中駅になる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）
 5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 6月1日：中津川駅に改称。
 1924年（大正13年）8月5日：北恵那鉄道線 中津町駅 - 下付知駅間が開通。
 1932年（昭和7年）8月26日：四ツ目川で発生した土石流が当駅構内に襲来、死者2名・家屋流出73棟等の被害を受ける。
 1974年（昭和49年）8月22日：跨線橋の供用開始（この時点で地下道は供用済み）。
 1978年（昭和53年）
 駅舎改築。
 9月18日：北恵那鉄道線 中津町駅 - 下付知駅間 廃止。
 1984年（昭和59年）1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：特急「しなの」が全列車停車となる。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入（名古屋方面）。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。2つのホームは北側にある跨線橋と南側にある地下通路で連絡している。1・3番線が本線、2番線が副本線となっている。この他、ホームのない側線（留置線）が、3番線の西側に数本あり、夜間滞泊の設定がある。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、武並駅 - 野尻駅間の各駅を管理している。構内東側の単式ホーム（1番線）に隣接した駅舎内部にはJR全線きっぷうりば、自動券売機、自動改札機が設置されている。

店舗はベルマートのほか、立ち食いそばや喫茶店などがある。かつては駅弁の販売もあった。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

駅西側に、中津川運輸区がある。かつては、ここに中央本線木曽谷区間の要衝として中津川機関区があり、1973年（昭和48年）の塩尻 - 中津川間電化まで多数のD51形蒸気機関車が在籍していた。また、同線恵那駅から出ていた明知線の気動車の日常整備を担当していたことから、電化区間にありながらキハ52形などが留置されている状態も1985年（昭和60年）まで見られた。

利用状況 
「岐阜県統計書」「中津川市統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。

駅周辺 
駅東側の中山道中津川宿エリアを中心に市街地を形成している。

 ルビットタウン中津川
 中津川駅前郵便局
 中津川郵便局
 中山道中津川宿
 中津川市にぎわいプラザ - 旧・ダイエー中津川店。
 本町公園 - D51 266号機が静態保存されている。
 中津川市子ども科学館

 中津川市中山道歴史資料館
 中津川市立東小学校
 岐阜県立中津高等学校
 岐阜県立中津商業高等学校
 国道19号
 岐阜県道71号中津川停車場線（通称：レジストロ通り）

バス路線 
駅前にのりばがある。路線バスは全て北恵那交通の路線となっている（発着する路線についてはバス事業者の記事を参照）。高速バスは東京方面（中央ライナー可児号・ドリーム可児号）への路線が発着している。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 特急「しなの」停車駅
 快速（下りは到着列車のみ）・普通
 落合川駅 - 中津川駅 (CF19) - 美乃坂本駅 (CF18)
関帝廟（かんていびょう）は、関帝（関羽・関聖帝君・関帝聖君）を祀る廟。孔子を祀る孔子廟（文廟）に対比させて、武廟（ぶびょう）とも呼ぶ場合もある。

概要 
関帝廟の本殿は中央に関羽を祭り、右側に小説『三国志演義』で養子の関平（史実では実子）、左側に同じく『演義』に登場する配下の武将周倉の二神をそれぞれ祭っている。

関羽は、信義や義侠心に厚い武将として名高くまた『演義』での普浄の逸話などから、民衆によって様々な伝承や信仰が産まれ、信仰を高め、また後の王朝によって神格化されていった。その関羽を祭ったほこらが関帝廟の始まりである。

また、関羽は（塩湖で知られた解県の出身である為）塩の密売に関わっていたという民間伝承があり、義に厚いとされる事から商売の神として祭られた。この事に起因して、そろばんの発明をしたという俗説まで生まれた。そのため世界中に華僑が散らばっていったときに、商売が繁盛する様にとその居住区に関帝廟を立てた。そのため世界中の中華街などで関帝廟を見ることが出来る。

各地の関帝廟

中国大陸 

関羽の出身地である河東・解県（山西省運城市塩湖区解州鎮）にある解州関帝廟は、中国でも規模の大きな関帝廟として知られる。

韓国 
東関王廟 - （ソウル市）
南関王廟 - （ソウル市）

ベトナム 

ベトナム語では （関帝）、または（廟関帝）と呼ばれ各地に存在する。
 ギアアンホイクアン寺（義安会館） - （ホーチミン市チョロン地区）

マレーシア 
 関帝廟 (Guan Dai Miew) - （クアランプール）

台湾 
祀典武廟 - （台南市）
行天宮 - （台北市）

日本 
 北海道函館市　函館中華会館
 東京都立川市　立川関帝廟
 神奈川県横浜市　横浜関帝廟
 京都府宇治市　萬福寺
 大阪府大阪市　大阪関帝廟　（黄檗宗　白駒山　清寿院）
 大阪府大阪市　LAOX上海新天地内関帝廟
 兵庫県神戸市　関帝廟 (神戸市)
 和歌山県那智勝浦町　那智山奥之院（滝見寺）関帝廟
 長崎県長崎市　崇福寺 (長崎市)
 沖縄県那覇市　至聖廟　など
美乃坂本駅（みのさかもとえき）は、岐阜県中津川市千旦林坂本にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF18。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史

年表 
 1917年（大正6年）11月25日：国鉄中央本線の中津川 - 大井（現・恵那）間に新設開業。一般駅。
 1961年（昭和36年）5月21日：貨物の取扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。

駅名の由来 
開業した当時の地名（恵那郡坂本村）が由来。駅が設置された当時、既に肥薩線（当時は鹿児島本線）に坂本駅が存在していたため、旧国名の美濃を頭に冠した「美濃坂本」となる予定であったが、美濃の「濃」の字が複雑だった事から地元住民たちがしばしば略式として「美乃」の表記を使っており、開業当時の坂本村でも「美乃」が定着していたため、当時の村長や住民の請願により美乃坂本駅となった。

リニア中央新幹線関連 

リニア中央新幹線の岐阜県内の中間駅の設置候補地として、当駅付近が提示されている（地上駅を予定）。また、車両基地も当駅付近に設置される計画である。

岐阜県は2014年（平成26年）2月17日、リニアを観光に活用するため当駅から恵那駅を経て明知鉄道明知線 明智駅まで観光客用の蒸気機関車を走らせる構想を明らかにした。機関車はC12 244を使用する予定である。

駅構造 

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、中津川駅が当駅を管理している。構内南側にある駅舎の内部には、JR全線きっぷうりばなどが置かれている。なお、早朝・昼・深夜は駅員が不在となる。

自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

のりば

利用状況 
「岐阜県統計書」及び「中津川市統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。

駅周辺 
駅の南側に小規模ながら市街地が形成されている。リニア中央新幹線の岐阜県での駅設置予定場所となっており、新たな駅前整備が計画されている。

主な施設 

 中津川市役所坂本事務所
 旧：坂本コミュニティセンター
 坂本郵便局
 中津川市立坂本小学校
 中津川市立坂本中学校
 岐阜県立中津川工業高等学校
 職業能力開発校木匠塾

 中山道
 中央自動車道：中津川インターチェンジ
 国道19号
 中津川公園
 中津川公園野球場
 東美濃ふれあいセンター
 中津川中核工業団地

バス路線 
 北恵那交通バス
 「美乃坂本駅前」 - 恵那線 及び 坂本三坂線
 駅すぐ前のものは恵那線専用。坂本三坂線専用のものは駅前の通りを30メートルほど行った場所にある。

隣の駅 

 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 快速・普通
 中津川駅 (CF19) - 美乃坂本駅 (CF18) - 恵那駅 (CF17)
恵那駅（えなえき）は、岐阜県恵那市大井町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・明知鉄道の駅である。駅番号はJR東海がCF17、明知鉄道が11。

乗り入れ路線 
JR東海の中央本線と、第三セクター鉄道である明知鉄道の明知線との接続駅となっている。明知線は当駅が起点である。明知線は元々は中央本線ともども日本国有鉄道（国鉄）の路線であり、当駅も国鉄の単独駅であったが、明知線が第1次特定地方交通線への指定を経て1985年に明知鉄道に転換されたため、現在の形となった。

JRの運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 
 1902年（明治35年）12月21日：大井駅（おおいえき）として、官設鉄道多治見 - 中津川間開通と同時に開業。一般駅。
 1906年（明治39年）12月5日：駅前に岩村電気軌道が乗り入れ。
 1909年（明治42年）10月12日：官設鉄道の線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 1928年（昭和3年）12月3日：北恵那鉄道大井線が駅に乗り入れ。新大井駅を起点とし大井ダム駅まで開通。
 1933年（昭和8年）5月24日：国鉄明知線が当駅から阿木駅まで開通。
 1934年（昭和9年）9月15日：北恵那鉄道大井線が廃止。
 1935年（昭和10年）1月30日：岩村電気軌道が廃止（廃止時は矢作水力の経営）。
 1963年（昭和38年）11月1日：恵那駅に改称。
 1981年（昭和56年）2月1日：車扱貨物の取扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）11月16日：国鉄明知線が明知鉄道に転換。
 1986年（昭和61年）11月1日：チッキの取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄駅は東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
 2006年（平成18年）11月25日：JR東海の駅にTOICA導入。

駅構造

JR東海 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅。1番線（単式ホーム）が副本線、2・3番線が本線となっている。上り列車については特急を除き、副本線である1番線に発着する。2つのホームは、ホーム東側にあるエレベーターが設置された跨線橋と、西側の階段がある跨線橋で連絡している。

駅舎は構内南側、単式ホームの中央付近にある。東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、中津川駅が当駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばなどが置かれている。TOICA利用可能駅であり、自動改札機が設置されている。早朝・深夜は無人となり、乗車券等は車掌が回収する。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

明知鉄道 

JR東海の1番線の東側にある頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JRのホームとは網で仕切られている。

明知鉄道発足時に中央本線との連絡線が撤去され、中央本線の線路と明知線の線路は繋がっていない。

駅舎はJR駅舎の東側にあり、2階部分には歯科医院が入居している。窓口では一日フリー切符や他の割引切符、硬券の乗車券類を発売している。また駅舎入口付近には明知鉄道のグッズショップ「あけてつ本舗」が設けられている。

JRの1番線につながる連絡改札口があるため、明知鉄道の窓口でもJRの近距離乗車券（常備軟券）を発売している。ただしICカードを処理する機器は設置されておらず、JR東海をTOICA等で利用後に明知鉄道に乗り換える利用客はJR東海の改札を出た後で明知鉄道の乗車券を購入し、改めて明知鉄道の改札口に入る必要がある（逆の場合も一旦改札を出る必要がある）。

利用状況 
「岐阜県統計書」及び「恵那市統計書 」によると1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
現在の市街地は当駅を中心に形成されており、恵那の街の元となった中山道大井宿は市街地からやや東に離れた場所に位置している。
駅前にはロータリーが2つあり、一方がバス・タクシー専用、他方が一般乗用車専用である。バス・タクシー専用ロータリーには、それぞれ専用の駐車スペースがあり、タクシーは駐車スペースを埋め尽くしていることが多い。ここに恵那駅前バスのりばがある。

駅周辺にはいくつかの専門店（文具・眼鏡・時計・傘・服・靴・玩具・二輪車など）や食品店のほか、大型スーパーが2つほどある。
 東海自然歩道
 岐阜放送恵那ラジオ中継局（1431kHz 500W）
 東海ラジオ放送恵那中継局（801kHz 100W）
 恵那峡
 中山道広重美術館
 恵那市観光物産館「えなてらす」（明知鉄道に隣接）
 恵那市役所
 恵那文化センター
 恵那市中央図書館
 恵那市立大井小学校
 恵那市立長島小学校
 恵那市立恵那東中学校
 岐阜県立恵那高等学校
 岐阜県立恵那農業高等学校
 MEGAドン・キホーテUNY恵那店
 バロー恵那店
 東濃信用金庫 恵那支店
 中山道大井宿
 国道19号
 国道257号
 恵那インターチェンジ - 中央自動車道

バス路線 
 恵那駅前バスのりば
 東濃鉄道バス（中津川市内及び恵那市内各地区へ数路線）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 特急「しなの」一部停車駅
 快速・普通
 美乃坂本駅 (CF18) - 恵那駅 (CF17) - 武並駅 (CF16)
 明知鉄道
 明知線
 急行「大正ロマン号」発着駅
 恵那駅 (11) - 東野駅 (10)
西小坂井駅（にしこざかいえき）は、愛知県豊川市伊奈町前山にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA43。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
飯田線小坂井駅の西に位置しており、当駅のほうが開業が遅い。軍需工場の引き込み線用の西伊奈信号場として開設された。太平洋戦争後に西小坂井駅として開業し、引き込み線は富士紡績小坂井工場の貨物専用線となった。小規模駅ながら約4万8,000 m2の広大な敷地を有する。かつて駅業務は15名程度の駅員のうち日本交通観光社の委託職員が数名であったが、東海交通事業への委託の後、2017年に無人化された。

歴史 
 1945年（昭和20年）6月10日：国鉄東海道本線の豊橋 - 御油（現・愛知御津）間に西伊奈信号場（にしいなしんごうじょう）開設。
 1948年（昭和23年）8月1日：同信号場を一般駅化。西小坂井駅開業。
 1972年（昭和47年）3月1日：貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。

駅構造 
島式ホーム2面4線のホームを有する地上駅である。上りホームに柵が設置されており、旅客列車が発着できるのは2面3線である。2番線が上り本線、3番線が下り本線、4番線が下り1番線である。上り本線の隣に上り1番線、下り本線の隣に下り2番線があり、回送列車の待避などで使われている。

夜間留置が設定されており、乗務員宿泊所も併設している。

下り線から直接上り1番線へ向かうことができないため、上り1番線で夜間留置する回送列車は隣の愛知御津駅で折り返してから入線する。

豊橋駅を快速・新快速・特別快速の数分前に発車した普通列車は、この駅または愛知御津駅で追い越される。

豊川駅が管理する無人駅である。なお、JR東海管轄区間の東海道本線では最も東にある無人駅で、静岡県内の東海道本線には無人駅が存在しないため、JR東日本かつ神奈川県に入った根府川駅まで200km以上無人駅が存在しないことになる。

駅舎は単式ホーム北側にあり、上下線ホームとは跨線橋で繋がっている。駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。改札内にトイレとベンチ2台、改札外にキヨスク（東海キヨスク）があったが2009年（平成21年）10月31日をもって閉店した。エスカレーター・エレベーター等の設備は一切ない。

かつては駅の北西にある富士紡績小坂井工場へ至る専用線が駅から分岐していたが、1972年（昭和47年）ごろに廃止された。

のりば 

※ 下り列車については日中時間帯は3番線と4番線を交互に使用している。日中時間帯以外はすべて3番線を使用する。4番線から豊橋方面への発車も可能である。

利用状況 
「豊川市の統計」によると、1日あたりの乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 西小坂井郵便局
 蒲郡信用金庫小坂井支店
 豊川信用金庫小坂井支店
 日本トレクス本社・本社事業所
 雪印メグミルク豊橋工場（旧雪印豊橋工場）
 フジボウ小坂井工場（旧・富士紡績小坂井工場）
 カゴメ小坂井工場

 スギ薬局小坂井店
 ドミー小坂井店
 カルナドラッグストア小坂井店
 名鉄名古屋本線 伊奈駅（徒歩10分）
 豊川市小坂井文化会館（フロイデンホール）
 豊川市立小坂井西小学校
 豊川市立小坂井中学校
 豊川市役所小坂井支所（旧・小坂井町役場）

バス路線 
豊川市コミュニティバスゆうあいの里小坂井線の「西小坂井駅」バス停があり、伊奈駅、小坂井支所、市民病院、市役所、ぎょぎょランドを経由してゆうあいの里までを結んでいる。

2008年11月より総合青山病院による無料送迎バスが、町内3駅と新・旧青山病院を結んでいる。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速
 通過
 区間快速・普通
 豊橋駅 (CA42) - 西小坂井駅 (CA43) - 愛知御津駅 (CA44)
愛知御津駅（あいちみとえき）は、愛知県豊川市御津町西方松本にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA44。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
開業当時の駅名は、東海道本線の当初の敷設計画の経由地（旧東海道沿い）であり、駅設置予定地であった宝飯郡御油町（現豊川市内）の地名をそのまま採用し「御油駅」とした。のちに開業した愛知電気鉄道線（現名鉄名古屋本線）の御油駅は、当初「本御油駅」と命名された。

戦後、駅舎再建時に駅名変更が検討され、「御津」「三河御津」「愛知御津」の3案が提案されたが、御津だけでは茨城県の水戸駅と混同の恐れがあり、また旧国名をつける三河御津も付近に「三河」を冠する駅が多く紛らわしいという事から、県名の「愛知」を用いた「愛知御津」が選定された。現在でも西側にある踏切の名は「御油踏切」で、当時を偲ばせている。

豊川市内のJR路線は飯田線のみであったが、旧宝飯郡御津町との市町村合併により、東海道本線に駅を持つこととなった。

歴史 
 1888年（明治21年）9月1日：御油駅（ごゆえき）として、官設鉄道（のちの国鉄・JR）浜松-大府間の開通時に開業。一般駅。
 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
 1945年（昭和20年）8月7日：空襲で駅舎が破壊される。
 1948年（昭和23年）
 4月：駅舎再建。
 8月1日：愛知御津駅に改称。
 1949年（昭和24年）：貨物上屋改築。
 1951年（昭和26年）：駅前広場完工。

 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海が継承。
 1991年（平成3年）3月16日：駅舎改築。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。

駅構造 
2面3線のホームを持つ地上駅。1番線が上り本線、3番線が下り本線である。2番線が中線であり、上り下り双方の折り返しが可能である他、待避線としても使われている。下り本線の隣に下り1番線があり、回送列車の待避で使用している。

西小坂井駅上り1番線で夜間留置する車両の回送列車は当駅で折り返している。

駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋で連絡しているが、エレベーターは設置されていない。

豊川駅が管理する無人駅である。

駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。トイレは改札内にある。かつて改札外に東海キヨスクがあったが、現在は閉店している。

のりば

利用状況 
「豊川市の統計」によると、 1日あたりの乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 豊川市役所御津支所（旧・御津町役場）
 豊川市御津体育館（旧・御津町民体育館）
 豊川市御津文化会館（ハートフルホール、旧・御津町文化会館）
 豊川市立御津中学校（旧・御津町立御津中学校）
 豊川市立御津南部小学校（旧・御津町立御津南部小学校）
 御津郵便局（日本郵便豊川支店 御津集配センター併設）
 蒲郡信用金庫御津支店
 豊川信用金庫御津支店
 愛知県中央信用組合三谷支店 御津出張所
 ひまわり農業協同組合御津支店
 Aコープ御津店
 たつみストア御津店
 スギ薬局御津店
 御津山
 愛知県道501号愛知御津停車場線

バス路線 

「愛知御津駅前」停留所にて、豊川市コミュニティバスの路線が発着する。

2010年4月より御津地区福祉乗合タクシーが運行されていたが、市内バス路線再編により2011年11月から「豊川市コミュニティバス」となった。

 御津線：あかね児童館 / 国府駅
 赤根・大草線：あかね児童館前・大草集荷場前方面
 金野・豊沢線：熊野神社前方面
 下佐脇・御馬線：御馬地区市民館方面
 上佐脇・広石線：東新屋集会所前・県営広石住宅前方面

かつては、豊橋鉄道バス、名鉄バスの御津駅前バス停があったが、豊橋鉄道バスは1979年、名鉄バスは1988年に路線廃止となっている。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速
 通過
 区間快速・普通
 西小坂井駅 (CA43) - 愛知御津駅 (CA44) - 三河大塚駅 (CA45)
武並駅（たけなみえき）は、岐阜県恵那市武並町竹折にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF16。

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 
 1919年（大正8年）11月25日：国有鉄道（鉄道院）中央本線の大井（現・恵那） - 釜戸間に竹折信号所（たけおりしんごうしょ）として恵那郡武並村に開設。
 1922年（大正11年）4月1日：竹折信号場に変更。
 1926年（大正15年）4月1日：駅に昇格、武並駅開業。旅客営業および小手荷物を取扱。
 1928年（昭和3年）6月15日：貨物の取扱いを開始。
 1954年（昭和29年）4月1日：恵那郡武並村を含む合併により恵那市が誕生する。
 1959年（昭和34年）10月15日：貨物の取扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）10月19日：荷物の取扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
 2008年（平成20年）
 2月：駅舎が改築され、供用開始。
 3月19日：南口が設置され、供用開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は南北双方に設置されている。北口は構内北側、1番線に隣接しておかれている。2番線に隣接して置かれている南口はエレベーターおよび階段が設置されている。なお、2つのホームは跨線橋で繋がっている。

中津川駅管理の簡易委託駅。北口駅舎にある窓口は毎日7:00から12:00までと13:00から14：30の営業である（この時間帯以外にも係員が不在になる場合もある）。

カーブの途中にあるため車掌によっては駅到着直前に注意を促す放送をすることもある。

自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

のりば

利用状況 
「恵那市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
武並の街の中心からはやや離れた場所に位置する。
 恵那市立武並小学校
 武並郵便局
 中央自動車道
 国道19号
 新槇ヶ根トンネル
 中山道
 下街道
 岐阜県クリスタルパーク恵那スケート場
 道の駅そばの郷らっせぃみさと
 瑞現寺
 武並神社
 恵那市自主運行バス 藤線・椋実＝武並線
まきがね公園前・恵那駅前 方面
藤・奥山足・茂立・恵那病院前 方面
三郷平・椋実 方面

隣の駅 

 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 快速・普通
 恵那駅 (CF17) - 武並駅 (CF16) - 釜戸駅 (CF15)
三河大塚駅（みかわおおつかえき）は、愛知県蒲郡市大塚町端成（はじょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA45。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
当駅は蒲郡市の東の玄関であり、観光リゾートラグーナテンボスの最寄り駅である。ラグーナテンボス利用客輸送のため、土曜・休日の上り新快速のうち午前中3本のみが停車する。

当駅は海水浴客のための夏季営業の仮停車場として開業したが、地元からの請願により通年停車の常設駅に格上げされた。東海道本線としては東田子の浦駅開業以来10年ぶりの常設駅となる。また、東海道本線の常設駅をひとつの市で3つ持つのは、当時は名古屋市と蒲郡市の2市のみだった。

1988年に旧駅舎が老朽化のため改築が行われた。2004年（平成16年）にはホームと列車の段差を解消する嵩上げ工事が行われた。2005年（平成17年）7月20日、駅舎新築および地下通路の大幅な改装が完了。2005年（平成17年）8月29日、駅前のバス停およびロータリーの改装が終了し、駅前広場にケヤキの木が植樹された。ロータリー中央には開駅30周年記念碑が設置されている。

かつては海水浴客のための臨時改札口が存在したが、廃止された。上りホームには、蒲郡東高校の生徒専用の簡易な改札口（出口専用）があったが、現在は廃止された。駅舎建て替え・駅前ロータリー整備に伴い、これまで改札内にあったトイレは改札外に新築され、蒲郡市の管理下に置かれている。桜の木がホームおよび駅周辺にあったが、ホーム嵩上げ・駅舎新築・駅前ロータリー改良により伐採され、一部を残すのみになった。

ラグーナテンボス内各種イベントの利用客増加に伴い、2019年（令和元年）8月に臨時改札を新設。混雑時は通常の自動改札2通路に加え臨時改札1通路が開設される。

歴史 

 1952年（昭和22年）4月：東海道本線愛知御津 - 三河三谷間への駅設置請願書を大塚村長が国鉄総裁へ提出。
 1953年（昭和28年）
 1月26日：駅設置請願書修正版を大塚村長が国鉄総裁へ再提出。
 5月25日：国鉄が季節駅として認可。
 6月5日：駅ホーム・取り付け道路等の工事着工。
 7月8日：国鉄の季節駅として開業。1番列車は同年7月16日に発車。
 1954年（昭和29年）6月21日：初代駅舎の完成。
 1960年（昭和35年）3月1日：常設駅に昇格。旅客営業のみ。
 1965年（昭和40年）8月6日：2代目駅舎、地下道、ホーム延長完成。
 1972年（昭和47年）7月1日：業務委託駅となり、駅業務を日本交通観光社へ委託。三河三谷駅が管理駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月1日：駅業務の委託先を東海交通事業に変更。
 2002年（平成14年）4月：駅前広場暫定整備完了。
 2003年（平成15年）
 5月16日：「三河大塚駅を育てる会」発足。
 9月9日：快速列車の停車、駅舎等バリアフリー化の実施要望書をJR東海へ提出。
 2004年（平成16年）2月：プラットホームの嵩上げ完了。
 2005年（平成17年）
 3月5日：快速列車の特別停車開始（土日祝日3本 / 日）。
 7月20日：3代目新駅舎完成。
 8月29日：駅前広場整備完了。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
 2008年（平成20年）3月末：ホーム上屋を1両分から3両分へ延長。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。
 2019年（令和元年）
 8月19日：臨時改札新設工事開始。
 9月7日：TREASURE05Xラグーナビーチ公演に伴い、供用開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎は地上にあるが、北側（山側）に向かって標高が高くなっているため線路は高い位置を通っている。南側（海側）に駅本屋があり、上り線と下り線のホームは地下通路でつながっている。当駅の名古屋方で東海道新幹線をオーバークロスしている。

蒲郡駅が管理する無人駅である。

ラグーナテンボス大規模イベント時のみ駅員が派遣され、土休日限定で上りのみ数本であるが、新快速が停車する。

駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が2台設置されている。改札外に多機能トイレがある。また、ラグーナテンボス内大規模イベント時の混雑緩和のため臨時改札口が設けられている。

のりば

利用状況 
「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺

道路 
 国道23号
 相楽ヒメハルロード

金融機関 
 蒲郡信用金庫大塚支店
 JA蒲郡市大塚支店

教育機関 
 海陽中等教育学校
 愛知県立蒲郡東高等学校
 蒲郡市立大塚中学校
 蒲郡市立大塚小学校

公共施設 
 蒲郡市大塚公民館
 おおつか児童館・東大塚いこい会館
 蒲郡大塚郵便局
 海陽多目的広場

その他施設 
 ラグーナテンボス
 ホテルAZ愛知蒲郡
 ラグーナベイコート倶楽部
 SHARESラグーナ蒲郡

バス路線 

 名鉄バス：「三河大塚駅」停留所
 25・26：蒲郡市民病院前・丸山住宅方面

 ラグーナテンボス無料シャトルバス
 大規模イベント時（森、道、市場など）や蒲郡駅周辺で交通規制がある場合（蒲郡まつりなど）はラグーナテンボス無料シャトルバスの発着地が蒲郡駅から当駅へ変更となり、駅ロータリーより無料シャトルバスに乗車できる。

蒲郡市コミュニティバス「ひめはるくるりんバス」
右回り（火・木・土曜日）
 左回り（火・木・土曜日）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・快速
 通過
 新快速（土休日朝の上り列車の一部のみ停車）
 豊橋駅 (CA42) - 三河大塚駅 (CA45) - 蒲郡駅 (CA47)
 区間快速・普通
 愛知御津駅 (CA44) - 三河大塚駅 (CA45) - 三河三谷駅 (CA46)
釜戸駅（かまどえき）は、岐阜県瑞浪市釜戸町東大島にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF15。中央本線（東京ー塩尻ー名古屋）最古の駅舎（駅本屋）を使用している。（中央本線駅一覧にリンクする中央本線全駅の駅舎写真等参照）

運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

歴史 

 1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間開通と同時に当時の土岐郡余戸村で開業。一般駅。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
 1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
 1921年（大正10年）7月1日：土岐郡余戸村分村により当駅は土岐郡釜戸村となる。
 1954年（昭和29年）4月1日：土岐郡釜戸村を含む合併により瑞浪市が誕生する。
 1973年（昭和48年）10月1日：専用線発着を除く貨物の取扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）
 1月10日：貨物の取扱いを全廃。
 2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・3番線が本線、2番線が副本線となっている。2016年（平成28年）3月改正ダイヤの時点では、深夜の上り普通列車1本が特急通過待ちのために2番線を使用する。この他にも数本の側線が引かれている。

多治見駅管理の簡易委託駅。開業時からの駅舎は構内東側、単式ホーム（1番線）に隣接して置かれている。自動改札機はないが、簡易TOICA改札機が設置されている。

のりば 

かつては駅構内北側に住友セメント釜戸サービスステーションがあり、施設への専用線が敷設されていた。また、名古屋方面からは、当駅止まりの普通列車も設定されていた時期がある。

利用状況 
「岐阜県統計書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
 2007年度 - 417人
 2008年度 - 394人
 2009年度 - 371人
 2010年度 - 357人
 2011年度 - 348人
 2012年度 - 336人
 2013年度 - 326人
 2014年度 - 302人
 2015年度 - 294人
 2016年度 - 293人
 2017年度 - 285人
 2018年度 - 283人

駅周辺 
釜戸の市街地の北東の端に位置する。
 中山道大湫宿
 竜吟の滝
 白狐温泉
 釜戸温泉
 瑞浪市役所釜戸コミュニティーセンター（釜戸公民館）
 東濃信用金庫 釜戸支店
 瑞浪市立釜戸小学校
 国道19号
 下街道
 瑞浪市コミュニティバス（運行委託先は平和コーポレーション）
 釜戸＝大湫線
 釜戸＝平山線

隣の駅 

 東海旅客鉄道（JR東海）
  中央本線
 快速・普通
 武並駅 (CF16) - 釜戸駅 (CF15) - 瑞浪駅 (CF14)
三河三谷駅（みかわみやえき）は、愛知県蒲郡市三谷町上野にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA46。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
蒲郡市内の住宅街の中にある駅で、蒲郡市内の観光地「三谷温泉」の最寄り駅でもある。普通列車および早朝・深夜のみに運転される豊橋 - 岡崎間の各駅に停車する区間快速のほか、快速・新快速の約半数が停車する。（日中帯・毎時3本停車）

1999年（平成11年）12月4日のダイヤ改正前までは全ての快速（青、緑両方）が停車していたが新快速は通過だった。

地元住民による請願駅で用地買収資金、駅舎建設費などの費用を地区住民の寄付でまかなわれた（当時の金額で27万8,000円）。三谷温泉の最寄り駅であるものの蒲郡駅からのマイクロバス利用が多い。

歴史 
 1908年（明治41年）5月25日：三谷町長より鉄道院総裁へ一回めの請願書を提出。
 1909年（明治42年）3月：三谷町長より鉄道院総裁へ二回めの請願書を提出。
 1923年（大正12年）8月4日：三谷町長より鉄道大臣へ三回めの請願書を提出。
 1926年（大正15年）
 7月：名古屋鉄道局 新駅係が来町し、実地調査を行う。
 10月15日：全国紙に中間駅候補地として認められた旨の記事が掲載される。
 10月20日：新駅設置期成同盟会が組織される。
 10月24日：工事費中、10万円追加寄付の件で緊急町会で原案可決。
 10月28日：三谷町長から鉄道大臣へ陳情書を提出。
 12月8日：鉄道大臣の決裁が下りる。
 1927年（昭和2年）
 2月：第一回測量。
 7月：第二回測量。
 1928年（昭和3年）2月11日：工事着手。
 1929年（昭和4年）7月3日：国鉄東海道本線の御油（現・愛知御津） - 蒲郡間に新設開業。一般駅。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
 1990年（平成2年）：駅舎改築。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
 2009年（平成21年）12月17日：TOICA対応タッチパネル式自動券売機稼働開始。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。ただし、当駅には周辺駅へ出向く東海交通事業の係員が事務所に常駐。
 2019年（平成31年）3月19日：エレベーター、多機能トイレ使用開始。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下本線の間に1本の中線（待避線）がある。この中線は国鉄時代に撤去されていたが、蒲郡駅周辺連続立体交差事業開始に伴い再び敷設された。駅舎は下り線側東京方（南側）にあり、上下ホームを結ぶ跨線橋がある。跨線橋に車いす対応エレベーターがある。駅舎の西側には保線車両用の留置線がある。

蒲郡駅が管理する無人駅である。駅舎内には自動券売機（TOICA対応）が1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）、改札口にLED式発車案内板が設置されている。改札内に多機能トイレ、改札外にトイレがある。なお東海キヨスクは2009年（平成21年）10月31日で閉店し、2010年（平成22年）2月、跡地は更地になった。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

利用状況 
「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺

バス路線 

 三河三谷駅
 名鉄バス　三河三谷駅停留所
 病院丸山線：蒲郡市民病院・丸山住宅
 蒲郡市コミュニティバス「とがみくるりんバス」
 右回り（火・木・土曜日）
 左回り（火・木・土曜日）
蒲郡市コミュニティバス「おおしまくるりんバス」
 右回り（火・木・土曜日）
 左回り（火・木・土曜日）

 三谷駅口
 名鉄バス
 国道23号線上にある。ラグーナ直行便を除く路線バス全便が停車する。

※ このほか、三谷温泉の各温泉宿に直通するシャトルバスが発着する。

隣の駅 

 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速
 通過
 新快速（一部列車のみ停車）
 豊橋駅（CA42）-（三河大塚駅（CA45）/土日朝上り一部）- 三河三谷駅 (CA46) - 蒲郡駅 (CA47)
 快速（一部列車のみ停車）
 豊橋駅 (CA42) - 三河三谷駅 (CA46) - 蒲郡駅 (CA47)
 区間快速・普通
 三河大塚駅 (CA45) - 三河三谷駅 (CA46) - 蒲郡駅 (CA47)
三河塩津駅（みかわしおつえき）は、愛知県蒲郡市竹谷町油井にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA48。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
当駅は蒲郡競艇場の利用客を見込んでJR化後に開業した駅である。名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線の蒲郡競艇場前駅が隣接しており、乗り換えが可能である。

当駅が開業する前まで、豊橋方面から蒲郡競艇場へ行く場合は蒲郡駅で名鉄蒲郡線に乗り換えなければならなかったが、開業によって乗り換えなしで行けるようになった。当駅の開業の影響などもあり、名鉄蒲郡線の蒲郡競艇場前駅の利用客は減少している。なお、同線には1968年（昭和43年）9月30日まで「塩津駅」があった（後に蒲郡競艇場前駅として統合）。

停車列車は、普通列車と区間快速である。日中は上下線とも毎時2本の停車本数となる。蒲郡競艇場で大きなレースが開催される場合は新快速や快速がごくまれに臨時停車することがある。

2008年（平成20年）3月の横断歩道橋設置に伴い駅の東側にあった油井踏切は廃止され、三河三谷 - 当駅間の踏切はすべて廃止された。

東京・大垣間の夜行普通列車は、当駅開業後も長らく当駅のみ通過していた。

歴史 
 1988年（昭和63年）11月16日：東海旅客鉄道（JR東海）により、東海道本線蒲郡 - 三ケ根間に新設開業。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。

外部と駅舎の間、また駅舎とホームとの間は階段のみでエレベーター、エスカレーターは無い。

蒲郡競艇場前駅への階段が橋上駅舎からつながっている。ただし、改札は別となっている。

蒲郡駅が管理する無人駅である（ただし、蒲郡競艇開催日に駅員が臨時配置されることがある）。

駅舎内には自動券売機（TOICA等ICカード対応）1台、簡易型自動改札機（TOICA対応）が設置されている。

のりば 

蒲郡駅方の高架化の際に線路が若干移動した関係で、1番線の階段付近はホームが少し狭くなっている。

利用状況 
「蒲郡の統計」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。JRにおける蒲郡競艇場への最寄り駅ではあるが、隣の蒲郡駅（特別快速・新快速・快速停車駅）から競艇場まで無料送迎バスが運行されているため開催日でも利用者はそれほど多くない。

駅周辺

北口 
 愛知県道383号蒲郡碧南線
 蒲郡市立塩津小学校
 しおつ児童館
 竹谷公民館
 塩津郵便局
 白山神社
 浄夢院
 愛知工科大学

南口 
 国道23号
 蒲郡競艇場

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速
 通過
 区間快速・普通
 蒲郡駅 (CA47) - 三河塩津駅 (CA48) - 三ケ根駅 (CA49)
三ケ根駅（さんがねえき）は、愛知県額田郡幸田町大字深溝字大池田にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA49。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
幸田町南部に位置し、1967年（昭和42年）に開業した。駅の所在地は幸田町深溝（ふこうず）である。難読地名のため、駅名決定時には所在地名ではなく三ヶ根山への玄関口として「三ケ根」が採用された。当駅前から三ヶ根山ロープウェイの山麓駅までの名鉄バスの路線が存在したこともあったが、三ヶ根山ロープウェイが1976年（昭和51年）に廃止され、バス路線も一時廃止されたため、三ヶ根山への玄関としての役割はほとんどない。幸田町のみならず、蒲郡市西部の形原町や西浦町などからも一定の利用がある。

停車列車は、普通列車および早朝・深夜のみに運転される豊橋 - 岡崎間の各駅に停車する区間快速である。日中は上下線とも毎時2本の停車本数となる。

なお、当駅以東で所在地が郡部となる駅は静岡県田方郡函南町の函南駅まで存在しない。

歴史 
1900年、相見村（現在の幸田町中部）に新駅期成同盟会が発足し、東海道本線の新駅を誘致する運動が始まった。相見村の動きを受けて、深溝村でも期成同盟会が発足した。1906年に相見村・坂崎村・深溝村の3町が合併して広田村が発足。これを機に、駅設置場所を相見・深溝各村の中間に位置する芦谷信号所北350mとし、1908年に幸田駅が開業した。

1951年から地元による誘致が始まり、9月2日、国鉄総裁宛に陳情書が送られた。陳情書では、県立蒲郡公園（現在の三河湾国定公園）を抱える観光地に近いことや、名古屋鉄道バス岡崎西浦線しか交通手段がないことなどが訴えられた。地元では「深溝駅設置委員会」が設置され、1952年に175万円の寄付が集まった。また、1956年の東海道本線の電化にあわせて岡崎市や刈谷市でも誘致運動が起こり、三地区が一体となった「国鉄三駅設置期成同盟」が結成された。しかし、国鉄の「一駅なら設置可能」という声のもと誘致合戦となり、深溝でも形原町や西浦町、幡豆町などによる「国定公園三ヶ根駅新設期成同盟会」が発足した。しかし、進展は見られず、1959年に活動は停止となる。

翌1960年に東海道新幹線の町内の土地買収にあわせて再び陳情が始まる。1963年には、町役場職員や同盟会員が佐藤栄作首相と直接交渉する機会をつくり、政治的協力を得た。こうして、1966年4月19日に起工式を執り行い、1967年3月20日に三ケ根駅が開業した。請願駅だったため、事業費8437万3326円の総額を地元が負担し、うち1500万円は幸田町の里・市場・海谷地区が負担した。

年表 
 1966年（昭和41年）4月19日：起工式を敢行。
 1967年（昭和42年）3月20日：国鉄東海道本線の蒲郡 - 幸田間に新設開業。旅客営業のみ。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。

外部と駅舎の間、また駅舎とホームとの間は階段のみでエレベーター、エスカレーターは無い。

岡崎駅が管理する無人駅である。自動券売機1台（TOICA対応）および簡易型自動改札機（TOICA対応）がある。

のりば

利用状況 
「こうたの統計」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
東口の駅前には交通量の多い国道248号が走っており、地下道が設置されている。東口のロータリーには、岡崎警察署深溝駐在所があるほか、当駅設置の経緯を記した石碑がある。

西口には、愛知県道383号蒲郡碧南線が走っている。

名鉄蒲郡線が衰退した今日、西尾市東幡豆町や、蒲郡市西浦町などからこの駅まで自家用車で向かい、パークアンドライドを利用する人もいる。

 東光寺遺跡 - 環濠などもあった集落の遺跡。
 幸田深溝郵便局
 蒲郡信用金庫三ヶ根支店
 幸田町立深溝小学校
幸田町郷土資料館 F-86戦闘機旭光、ヘリコプターH-13Hひばりなどの展示がある。
 本光寺 深溝松平家の菩提寺。あじさいで有名。
深溝城跡

バス路線 
幸田町の運行するコミュニティバス「えこたんバス」南ルートの停留所が西口と東口にある。

かつては、名鉄西浦駅から当駅を経由し、蒲郡市街地までを結ぶ名鉄東部観光バス（サンライズバス）の「市役所通線」が運行していたが、2008年3月31日に廃止となった。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速
 通過 
 区間快速・普通  
 三河塩津駅 (CA48) - 三ケ根駅 (CA49) - 幸田駅 (CA50)
幸田駅（こうだえき）は、愛知県額田郡幸田町大字芦谷（あしのや）字幸田にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA50。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

概要 
幸田町の中心部に位置する駅で、幸田町内にある3駅の中で最初に開業した駅である。駅名の読みは「こうだ」だが、地名の読みは「こうた」である。これは地名の読みも「こうだ」だった時の名残である（幸田町は1954年に旧豊坂村と合併した際に読みを「こうた」に改めた）。

普通列車および早朝・深夜のみに運転され豊橋 - 岡崎間の各駅に停車する区間快速のほか、一部の特別快速（下りの朝ラッシュ時のみ）・新快速・快速（上下とも半数ほど）が停車する。日中は上下線ともおおむね毎時3本の列車が停車する。また、留置線に貨物列車が停車していることもある。

歴史 
1900年、相見村（現在の幸田町中部）の志賀藤助村長が同志らと村内に駅設置を企画し、設置期成同盟会を結成。同盟会は村内各地区ごとに募金を募り、隣村にも協力を依頼した。相見村の動きを受けて、深溝村（現在の幸田町南部）でも期成同盟会が発足している。1902年、蒲郡駅～岡崎駅間の複線化により、相見村の山本鍬之助村長と、地元選出の県会議員・足立信次郎の要請で新駅設置は実現段階に入った。1906年5月1日に相見村・坂崎村・深溝村の3村が合併して広田村が発足。これを機に、駅設置場所を芦谷信号所北350mとし、1906年6月1日に起工し1908年4月1日に幸田駅として開業した。当時の自治体名は広田村だったが、既に福島県に広田駅が開業していたため、「幸田駅」と命名した。

当地は、1906年に坂崎村と相見村、深溝村が合併した際に、村内を流れる広田川から「広田村」となっていた。しかし、駅名をそのまま村名に応用することになり、1908年7月28日に「幸田村」へ改称している。

戦後、駅の利用者増加により町は国鉄に駅の改修を要望するが、国鉄は財政難から難色を示したため町が1952年に跨線橋を設置、1953年には開業時のままで老朽化していた駅舎を改築し、国鉄に寄付した。同年には、国鉄がホームに待合室と上屋を設置している。1970年、下り待避線が設置された。また、予てからあった西口設置の要望に対し、1974年に駅の西側を結ぶ地下道を設置した。1982年からは駅業務を民間に委託している。

1978年、出雲大社に向かう団体客のため寝台特急出雲が特例として停車することがあった。当時は団体客のためとはいえ特急を臨時停車させることは異例の措置であった。

年表 
 1906年（明治39年）4月：国有鉄道東海道線（1909年に東海道本線に改称）の蒲郡 - 岡崎間に芦谷信号所（あしのやしんごうしょ）として設置。
 1908年（明治41年）
 7月28日：駅名をそのまま村名に応用し、「広田村」から「幸田村」へ改称。
 9月11日：駅に昇格、幸田駅が開業。一般駅。
 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
 1996年（平成8年）10月5日：自動改札機設置。
 1999年（平成11年）12月4日：ダイヤ改正にて快速・新快速停車駅となる（基本的に三河三谷駅との交互停車）。
 2008年（平成20年）3月：エレベーターの設置完了。
 2009年（平成21年）8月：TOICA対応タッチパネル式自動券売機稼動開始。
 2013年（平成25年）3月15日：待合室の東海キヨスク売店閉店。待合室は自販機のみとなる。
 2017年（平成29年）
 9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
 10月1日：集中旅客サービスシステムの使用開始に伴い終日無人化。ただし、当駅には周辺駅へ出向く東海交通事業の係員が事務所に常駐。サポートつき指定席券売機の稼働を開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。下り線側に2本、上り線側に1本留置線がある。駅舎は構内東側にあり、ホームとは跨線橋で連絡している。ホームに待合室が設置されている。2008年3月、跨線橋にエレベーター2基の設置が完了した。

岡崎駅が管理する無人駅である。駅舎にはサポートつき指定席券売機や自動券売機、自動改札機（TOICA対応）が設置されている。改札外に待合室（禁煙）があり、長年東海キヨスクが設置されていたが、現在は撤去され代替の自動販売機が設置されている。また、待合室外での喫煙も禁じられている。

駅舎北側より線路西側へ出る地下通路（自由通路方式）がある。ただし、歩行者と自転車専用で自動車等の車輌は通行できない。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

かつては、駅北東にあった三菱レイヨン幸田工場への専用線が駅から分岐していた。専用線の廃線跡はほとんど残っていない。

利用状況 
「こうたの統計」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。相見駅が開業した2012年度から数年間は減少傾向にあったが、2017年度以降は再び増加傾向にある。

駅周辺 

駅舎が置かれている東側は、幸田町の中心市街地であり、駅前から南にかけて愛知県道483号岡崎幸田線に沿って商店街が広がっている。

幸田町は2006年～2022年の予定で約2.9haを対象とした土地区画整理事業を実施。2012年、駅前に屋外型の小規模ショッピングモール「幸田駅前銀座」がオープンしたが、南側の土地は未だ更地状態であり更なる再開発が期待される。

一方で、駅西側には駐車場があるが、田園風景が広がっている。

周辺の施設 
 幸田郵便局
 豊川信用金庫幸田支店
 西尾信用金庫幸田支店
 幸田町役場

バス路線 
駅西口に幸田町のコミュニティバス「えこたんバス」の「JR幸田駅西口」停留所が設置されており、中、東西、南ルートの3ルートが乗り入れる。このほか、デンソーなどの町内に工場を置く企業が従業員を運送するバスも運行されている。

かつて名鉄バス「岡崎幸田線」の終点「幸田駅前」停留所が設置されていた。岡崎幸田線は2012年の相見駅開業後、高校生の利用減が響き、赤字が拡大。名鉄バスは2014年9月30日、東岡崎駅～幸田駅前のうち、幸田町内を通る区間を廃止した。相見駅開業後、昼間は毎時1本あったバスのうち半数が相見駅までの区間運転となり、幸田駅前～相見駅間の運転は2時間に1本となっていた。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速（以上は一部列車のみ停車）
 蒲郡駅 (CA47) - 幸田駅 (CA50) - 岡崎駅 (CA52)
 区間快速・普通
 三ケ根駅 (CA49) - 幸田駅 (CA50) - 相見駅 (CA51)
白象（はくぞう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

大大将棋 
南蛮の成駒。成ることはできない。

泰将棋 
成ると金将。

大局将棋 
鐵将・石将・木将・瓦将・土将の成駒。成ると象王。