Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
赤谷線（あかたにせん）は、かつて新潟県新発田市の新発田駅と同市の東赤谷駅を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日に全線が廃止された。

路線名は「あかたに」であるが、赤谷村の村名をはじめ、地域名としては「あかだに」と読まれることも多い。

歴史 
新発田 - 赤谷間は、赤谷付近から産出する鉄鉱石の輸送のため、官営製鉄所の専用線として1920年（1922年（大正11年）12月とする説もある）に敷設されたものであるが、第一次世界大戦後の不況のため使用されることなく放置されていたものを、地元の請願によって鉄道省が1925年に無償譲渡を受けて、赤谷線として開業したものである。

末端の赤谷 - 東赤谷間は、鉄鉱山の再開発のため1941年に延長されたもので、東赤谷には鉱山からの積み出し施設が設置された。東赤谷駅は、33‰の急勾配を登ったところにあり、国鉄唯一のスイッチバックの終着駅であった。

 1920年（大正9年） : 新発田 - 箕立沢（赤谷）が農商務省製鉄所専用線として開業（1925年4月商工省発足に伴い同省に移管）。
 1925年（大正14年）11月20日 : 商工省製鉄所専用線の一部を無償譲受し新発田 - 赤谷 (14.1km) を赤谷線として新規開業。五十公野・米倉・赤谷の各駅を新設。
 1941年（昭和16年）6月1日 : 赤谷 - 東赤谷 (4.8km) を延伸開業し全通。東赤谷駅を新設。
 1955年（昭和30年）3月 : 沿線の北蒲原郡五十公野村・米倉村・赤谷村がすべて新発田市に編入され、全線新発田市内となる。
 1963年（昭和38年）11月15日 : 新江口・新山内の各駅を新設。
1970年（昭和45年）10月 : 蒸気機関車の運転を廃止（主に新津機関区のC11 245・269）。
 1973年（昭和48年）4月1日 : 東中学校前仮乗降場を新設。
 1981年（昭和56年）9月18日 : 第1次特定地方交通線として廃止承認。
 1984年（昭和59年）
 1月20日 : 全線の貨物営業を廃止。
 4月1日 : 全線 (18.9km) を廃止。新潟交通にバス転換（後に新潟交通北、さらその後新潟交通観光バスに移管。詳細は後節参照）。

運行形態 
1970年代時点では、朝3往復・夕方3往復が運行され、沿線の小中学生による通学利用もあった。特に1973年に開校した東中学校は、全校生徒のうち半数近くが列車通学であった。

1970年代までは貨物列車の牽引にC11形蒸気機関車が使用されていた。

晩年の旅客列車はキハ40系やキハ52形、キハ58系などの気動車で運行され、急勾配を含むため、2エンジン車を編成中に含む形で運用された。

駅一覧 
接続路線の事業者名は赤谷線廃止時。全駅新潟県新発田市に所在。

廃止後の状況 
線路跡地は新発田市へ売却され、サイクリングロード 兼 遊歩道として整備されている。線路や設備などは一部を除き全線で撤去された。

代替バス 
赤谷線は廃止後、並行する新潟県道14号新発田津川線を経由する新潟交通の路線バスに転換された。

廃止前時点で、新発田 - 赤谷間で1日4往復のバスが運行されていたが、列車の廃止後は増便と東赤谷までの延伸が行われた。赤谷 - 東赤谷では大型バスが走行できるよう道路拡幅が行われた。

路線バスの運行業務は当初新潟交通が担当していたが、その後2002年に地域子会社の新潟交通北へ移管。さらに2007年、新潟交通の地域子会社3社統合により新潟交通観光バスへ移管した。業務は運行開始以来、新発田営業所が担当し、系統整理や減便などを経ながら下記の路線・系統により運行されていた。なお、2018年3月までは東赤谷まで乗り入れを行っていた。

 （赤谷六軒町線）
 新発田営業所 - 新発田駅前 - 新発田高校前 - 五十公野 - 米倉 - 小戸入口 (- 小戸 - 小戸入口) - 山内 - 赤谷六軒町
 平日は8往復、土曜・休日は2往復運行。一部便は小戸を経由。

赤谷六軒町線は2023年5月16日に廃止となり、新発田市の委託路線「あかたに路線」（予約がなくても利用できる基本ルートを軸に予約に応じて特定の停留所にも出向く定路線迂回型）に変更された。同路線も新潟交通観光バスが受託している。
スズメ上科（スズメじょうか、学名）は、鳥類スズメ目の上科である。

系統と分類
Sibley et al. (1998) により、スズメ小目の3上科の1つとされた。3上科の中では唯一、大きな修正なしに今でも使われているが、以下の修正を受けている。
ヒバリ科がウグイス上科に移された、
カラス上科からコノハドリ科  とルリコノハドリ科  が移された。これらは以前はヒメコノハドリ科  と共にコノハドリ科  にまとめられていた。
ウグイス上科からヤマブチツグミヒタキ ・ハイムネジチメドリ  が移され、オナガミツスイ属 ・ノドボシツグミヒタキ  と共にスズメ上科の基底的な科のオナガミツスイ科  にまとめられた。

系統樹はJohansson et al. (2008); Clicka et al. (2007); ToLより。テンニンチョウ科 ・バライロマシコ科 ・マミジロミツドリ科  は図示されていない。

nine-primaried oscines または  と呼ばれる系統が確認されており、スズメ目の原始形質では初列風切 が10枚なのに対し、この系統では10枚である。ただし初列風切が9枚というのはこの系統のみの特徴ではなく、ツバメ科などにも見られる。 はしばしば広義のアトリ科とされ、これはSibley分類に由来する（まったく同じではない）。

科
科は国際鳥類学会議 (IOC)による。

便宜的に2つの側系統と1つの単系統に分けた。系統位置が確定していない科はIOCのリニアシーケンスに従った。

基底群
 オナガミツスイ科  （スズメ上科から外す説もある）
 ルリコノハドリ科 
 コノハドリ科 
 ハナドリ科 
 タイヨウチョウ科

の基底群
 スズメ科 
 ハタオリドリ科 
 カエデチョウ科 
 テンニンチョウ科  （系統位置は不確実）
 オリーブアメリカムシクイ科 
 イワヒバリ科 
 セキレイ科 
 バライロマシコ科  （系統位置は不確実）

アトリ科  （ハワイミツスイ科  を含む）
 アメリカムシクイ科 
 Family  - ズアカサザイ 、オオアメリカムシクイ 、ハジロアメリカムシクイ 
 ムクドリモドキ科 
 マミジロミツドリ科  （系統位置は不確実）
 ホオジロ科 
 フウキンチョウ科 
 ツメナガホオジロ科 
 ショウジョウコウカンチョウ科

出典
鷺ノ宮駅（さぎのみやえき）は、東京都中野区鷺宮三丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS09。中野区最西端に位置する駅。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。
 1965年（昭和40年）10月6日 - 当駅止まり専用の折り返し用中線を本川越方へ延長、構造を島式ホーム2面3線に変更。
 1969年（昭和44年）11月16日 - 駅前を通る西武バス路線が廃止。
 1979年（昭和54年）11月1日 - 橋上駅舎への改築工事完成。
 1991年（平成3年）5月11日 - 北口駅ビルオープン。
 1992年（平成4年）11月4日 - 自動改札機使用開始。
 2001年（平成13年） - 改札口有人通路をオープンカウンター式に改装。
 2010年（平成22年）5月1日 - 定期券売り場を廃止。
 2011年（平成23年）10月1日 - 西武観光鷺ノ宮案内所の営業が終了。
 2013年（平成25年）2月7日 - 上り本線を1番線から3番線へ、下り待避線が3番線から1番線へ変更。

駅構造 
単式ホーム1面1線（上り）と島式ホーム1面2線（下り）を併せ持つ地上駅。橋上駅舎を有している。

周辺は住宅密集地であり、スペースに制限があるため、下りホームと上りホームは多少位置がずれている。同様に優等列車の停車駅である上石神井駅や田無駅とは異なり、中線を下り方面と上り方面の共用待避線にはしていない。

2番ホームの都立家政寄りには、上り線方面への分岐器・出発信号機が設置されており、構造上は当駅で西武新宿方面への折り返しが可能である。近年のダイヤでは通常、当駅折り返し列車は定期・不定期を問わず設定されないが、2011年3月14日・15日には東京電力による計画停電（東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響によるもの。）の事情により、西武新宿 - 当駅2番ホーム間の折り返し運転が実施されていた。

エレベーターは北口と改札外コンコースを連絡するものと、各ホームと改札内コンコースを連絡するものが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。トイレは改札内コンコースに立地し、多機能トイレを併設する。

かつてはコンコース内に定期券売り場や西武観光案内所が設置されていた。

のりば 

 かつては1番ホームが上り主本線、2番ホームが下り主本線、3番ホームが下り待避線だったが、2013年2月7日頃からは1番線と3番線が逆になった。
 日中は、下りの全列車が当駅で急行と各駅停車の緩急接続（毎時1本は、特急列車の通過待ち合わせを含む）を行う。上りは全列車が終点の西武新宿まで先着する。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は25,919人であり、西武鉄道全92駅中29位。急行停車駅でありながら1日平均乗降人員が3万人程度に留まっており、池袋線で各停のみ停車する江古田駅や中村橋駅よりも乗降人員が少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 

 中野区鷺宮地域事務所・鷺宮区民活動センター
 中野区立鷺宮図書館
 中野区鷺宮すこやか福祉センター
 中野区鷺宮高齢者福祉センター・鷺宮地域包括支援センター
 鷺宮スポーツ・コミュニティプラザ（旧称 中野区立鷺宮体育館）
 野方警察署鷺ノ宮駅前交番
 八幡神社
 福蔵院
 妙正寺川
 中野区立第八中学校
 中野区立西中野小学校
 新青梅街道
 中杉通り（東京都道427号瀬田貫井線）
 鷺ノ宮駅前郵便局
 中野白鷺郵便局
 みずほ銀行鷺宮支店
 西武鷺ノ宮フィットネスクラブ
 鷺宮商店街

バス路線 
最寄り停留所は駅前の中杉通り上にある「鷺ノ宮駅」で、関東バスにより運行される以下の路線が発着する。なお、のりば番号については同社公式サイト「関東バスナビ」で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。

のりば1（南口側）
 阿01・荻06：中村橋駅行
 荻07：中村橋駅経由練馬駅行
のりば2（北口側）
 阿01・阿03：阿佐ヶ谷駅行
 荻06・荻07：荻窪駅行
 阿佐谷営業所行

隣の駅 

 西武鉄道
  新宿線
 拝島ライナー・快速急行（共に下りのみ運転）
 通過
 通勤急行（上りのみ運転）・急行・準急
 高田馬場駅 (SS02) - 鷺ノ宮駅 (SS09) - 上石神井駅 (SS13)
 各駅停車
 都立家政駅 (SS08) - 鷺ノ宮駅 (SS09)  - 下井草駅 (SS10)
当駅と下井草駅との間にはかつて西鷺宮駅が存在していた。
文化村通り（ぶんかむらどおり）は、東京都渋谷区道玄坂にある通り。

概要 
渋谷スクランブル交差点先にある商業ビル・109（いちまるきゅう）前の道玄坂下交差点から東急百貨店本店 / Bunkamura前に至る、全長約250mである。道玄坂下交差点から東急百貨店本店に向かって緩やかな上り坂となっている。

1989年（平成元年）に開業した再開発施設・Bunkamura（文化村）に因んだ愛称・俗称であり、それ以前には東急本店通り（とうきゅうほんてんどおり）と呼ばれていた。沿道は渋谷を代表する商業地区のひとつとなっており、多くの飲食店や商店、雑居ビルなどが並んでいる。
花小金井駅（はなこがねいえき）は、東京都小平市花小金井にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS18。

東京都立小金井公園の最寄り駅の一つである。駅名は玉川上水堤に植樹されていたヤマザクラ（小金井桜）に因んだものである。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。
 1974年（昭和49年）11月1日 - 跨線橋の使用を開始。同時に構内踏切を廃止。
 1993年（平成5年）10月7日 - 自動改札機使用開始
 1998年（平成10年）12月11日 - 南口開設。橋上駅舎使用開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。

元々は田無駅と同様に上下本線の間に中線を設けた2面3線構造（ただし、小平側は行き止まり）だったが、これを撤去し現在の形態になった。ホーム中間部の幅員が広いことや、ホームに進入する手前の線路が上下線で大きく間が空いていることなどに、当時の2面3線構造の名残りを見ることができる。かつては旧中線部分にホーム屋根がなかったためはっきりと名残を見る事が出来たが、改装工事によって屋根が建て替えられたため無くなった。

旧西武鉄道時代から長い間地上駅舎は線路の北側にのみ設けられていたが、1998年に橋上駅舎が新設され、南口を設置した。それ以前は跨線橋で駅舎とホームを連絡していたが、車椅子利用者などのために使用する構内踏切も残されていた。ホームおよび北口・南口と改札階を連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。

トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。橋上駅舎の供用を開始した1998年に、西武の駅で初めて駅改札内トイレに無料のトイレットペーパーが配備された。

改札外などに出店している構内店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「花小金井駅の店舗情報」を参照。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は45,498人であり、西武鉄道全92駅中15位。東久留米市や西東京市、小金井市の境界に近く、3市からの利用者も多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺

北口 
 小平市役所 東部出張所・東部市民センター
 小平市立花小金井図書館
 東京都多摩小平保健所
 東京都小平児童相談所
 東京都小平合同庁舎
 主税局小平都税支所
 水道局小平サービスステーション
 産業労働局中央農業改良普及センター本所
 都市整備局多摩建築指導事務所
 教育庁西部学校経営支援センター支所
 小平消防署 花小金井出張所
 小平市花小金井武道館
 公立昭和病院
 花小金井駅前郵便局（無集配局、風景印配備局）
 三井住友銀行 花小金井支店
 多摩六都科学館（北口バスターミナルから西東京市はなバス「第4北ルート」田無駅行（通年運行）で6分、多摩六都科学館下車すぐ）
 花小金井商栄会
 いなげや 花小金井駅前店
 西友 花小金井店
 りそな銀行 花小金井支店
ハードオフ・ホビーオフ花小金井店
ブックオフ花小金井店

南口 
 小平グリーンロード
 小平市立花小金井南公民館
 小平市立鈴木公民館
 小平市花小金井南地域センター・小平市立花小金井南児童館
 小平鈴木二郵便局（無集配局、風景印配備局） 丸型ポスト設置。小平市は東京都内の自治体で丸型ポスト設置数が最も多い（37基、うち33基が現役で使用）。
 東京都立小金井公園
 江戸東京たてもの園
 嘉悦大学
 多摩信用金庫 花小金井支店

バス路線 
西武バス・関東バス・立川バス・都営バスにより運行され、以下の路線が発着する（関東バスは西東京市コミュニティバス「はなバス」も受託運行している）。

花小金井駅北口

花小金井駅入口 
のりばは、北口商店街を抜けた先の西友花小金井店前（小金井街道沿い）にある。

花小金井駅南口

コミュニティタクシー 
南口ソフトバンクショップ付近に、乗り場がある。
 小平市コミュニティタクシー「鈴木町ルート」
一時期、花小金井北部地域を運行した小平市コミュニティタクシー（花小金井ルート） 「花小金井駅北口」停留所（いなげや1階マクドナルド前）が設置されていた。市内の公共交通困難地域対策として「大沼町・花小金井地域コミュニティタクシーを考える会」（事務局：市都市開発部公共交通担当）での検討を経て実施した実証実験運行で、2008年（平成20年）4月から9月まで先行実施した大沼地域での結果が好調だったことをも踏まえ、同年10月6日から2009年（平成21年）3月31日まで実施されたが運行を終了している。

隣の駅 
 西武鉄道
  新宿線
 拝島ライナー・快速急行・通勤急行
 通過
 急行・準急・各駅停車
 田無駅 (SS17) - 花小金井駅 (SS18) - 小平駅 (SS19)
 1954年までは、小平駅との間に東小平駅が存在した。
テック

テクネー系の語彙（tech, tec）  
ギリシア語のテクネー（技、技術）という言葉を語源としてヨーロッパ諸語で使われていて、technique, technic, technology, technician...などとなっている語彙から最初の数文字を採った略語。英語のアルファベット表記では基本的にはtechと略すが、さらに略してtecとすることもある。なお、techやtecを語頭や語尾に配置して新たな用語を「○○○テック」などと造語することもしばしば行われ、技術者が使う用語には頻繁に登場し、組織名などにもしばしば使われる。
 テクニックの略。
 テクノロジーの略。 
 テクニカルの略。
 テクニシャンの略。
 主にテクノロジーやテクニックに焦点をあてたものや、テクノロジーやテクニックの水準の高さをセールスポイントにしているものの名称（組織名など。次の節で挙げる）

会社名
 株式会社テック - 東芝テック株式会社の旧社名。
 株式会社テック - 富士通コンポーネント株式会社の関係会社。

新聞名
 :en:The_Tech_(newspaper) - マサチューセッツ工科大学のキャンパス内新聞

ソフトウェア名
 テック（TeX） - 組版処理ソフトウェア。制作者がギリシア語のテクネーにちなんで命名した。

接頭辞や接尾辞のように使われている「テック」
語頭や語尾に「テック」を含めた造語は非常に頻繁に行われている。技術水準の高さを売り物（セールスポイント）にしている会社では会社名を「○○テック」や「-tech」としている社は非常に多い。たとえば東映ラボ・テック、グラフテックなど、その数は数百どころでは済まず、挙げるときりがない。また製品でも技術水準の高さを売り物にしたものは「○○テック」と命名される（たとえばユニクロの「ヒートテック」など）。英語圏の製品名でも非常に多い。当ページが肥大化するのを避けるため、検索リストを次に示す。
 「テック」を含む項目名
 techを含む項目名（英語版）

他 
会社名
 株式会社テック - TEC。これはテクネーとは関係ない社名。Tokyo English Center（東京イングリッシュ・センター、東京英語センター）の頭文字をとった略。ラボ教育センターの旧社名。

地名
 テック川 （:fr:Tech） - 南フランスの川。その流域のカタルーニャ語ではTecと表記する。

国名
 テック公国（Herzogtum von Teck） - テック公参照。
小平駅（こだいらえき）は、東京都小平市美園町一丁目にある、西武鉄道の駅である。駅番号はSS19。

新宿線と拝島線が乗り入れている。拝島線は当駅が起点であるが、拝島線からは新宿線西武新宿駅方面へ直通する列車が多数運行されている。

以前は隣の萩山駅で拝島線と交差する多摩湖線西武遊園地（現・多摩湖）駅方面からの列車の大多数も、拝島線を経由して当駅まで乗り入れていた。2013年3月16日のダイヤ改正により当駅からの多摩湖線直通列車は大幅に削減されたが、車内放送での乗り換え案内はされている。（詳細は後述）

年表 
 1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。
 1928年（昭和3年）11月2日 - 当駅のすぐ西側に多摩湖鉄道小平駅開業。
 1929年（昭和4年）4月頃 - 多摩湖鉄道小平駅が本小平駅（もとこだいら）に改称。
 1949年（昭和24年）11月15日 - 本小平駅を統合。
 1967年（昭和42年）11月7日 - 小平-萩山間複線運転開始。
 1968年（昭和43年）2月11日 - 橋上駅舎使用開始。
 1972年（昭和47年）1月1日 - 手小荷物取扱廃止。
 1993年（平成5年）7月30日 - 自動改札機使用開始。
 1998年（平成10年）3月17日 - 駅舎階段横エレベーター使用開始、きっぷうりばを全面改修・改装。

駅構造 
島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有する。西武新宿側の上下線間に8両編成まで対応する引き上げ線があり、所沢・拝島側で新宿線下りと拝島線上りの線路は平面交差している。その北側には拝島線上り線から下り線への片渡り線もあり、早朝深夜の当駅発着の10両編成の列車がここを通過して1番ホームへ直接進入する。2011年現在のダイヤでは、下り本川越方面と拝島方面は主に当駅で接続する。上り本線と拝島線からの列車は当駅または田無駅で接続する。

2006年（平成18年）12月、下り線ホームに待合室が設置された。

各ホームと改札内コンコースとの間は、階段のほかエレベーター・エスカレーターにより連絡している。このほか、南口・北口地上部と改札階を

連絡するエレベーターも設置されている。

トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。

のりば 

 奇数番線に拝島線方面に出入りする列車が、偶数番線に新宿線本川越方面へ出入りする列車が発着し、当駅で終日所沢・本川越方面の電車と拝島方面の電車が相互接続を行う。なお、拝島線からの当駅止まりの列車は原則3番線に到着し回送となる。
 2013年3月16日実施のダイヤ改正で、多摩湖線のワンマン運転区間が拡大し、当駅に発着する多摩湖線の列車は平日・土休日ダイヤ共に折り返しが西武新宿発着の列車のみに限られる。このため、上記の列車以外で当駅から八坂・多摩湖方面へ向かう場合は、1駅先の萩山駅で乗り換えが必要になる。
 下りの「拝島ライナー」は当駅から先の拝島方面が乗車券のみで利用可能となり、全てのドアが開く。

利用状況 
 西武鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は30,576人である。
 西武鉄道全92駅中25位。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

小平市の代表駅であるが、当駅は市域の北西端に位置し、100mほど西側に東村山市との市境がある。主に南口側に商業施設が多く立地する。市役所など官公庁施設の多くは1.2km離れた多摩湖線青梅街道駅周辺に集積している。

東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の新小平駅へは、青梅街道駅から徒歩で約10分、または小平駅南口から運行している路線バスで行くことができる。

南口 
 ルネこだいら（小平市民文化会館）
 小平市立仲町公民館
 小平市立仲町図書館
 小平市美園地域センター
 東京都立小平高等学校
 東京都住宅供給公社小平窓口センター
 東京スター銀行小平支店
 西友小平店
 東京都道230号小平停車場小川新田線
 多摩湖自転車歩行者道 - 駅付近 200 m 程度はロータリーに取り込まれているため分断されている。

北口 
駅北口周辺は道幅が狭いうえに、病院・工場・霊園があることから通勤・受診・見舞い・墓参による人通りが多い。そのため、駅北口ロータリーの設置が計画され、さらにそこから東京街道と交差し、東京都道5号新宿青梅線新青梅街道の柳窪交差点付近まで道路を敷設する「小平都市計画道路3・4・19号小平駅久留米線」が小平市の第三次事業計画による優先整備路線に選定されている。
 都立小平霊園 - 1948年に完成。駅北西300m。駅から霊園正門までの沿道には石材店が軒を連ねる。毎年春秋のお彼岸の中日を中心に多くの乗降客があり、特急「小江戸号」の臨時停車が行われる。
 小平市立大沼公民館・小平市立大沼図書館
 小平市大沼地域センター
 多摩済生病院
 小平駅前郵便局
 東京都道227号小平停車場野中新田線（東京街道）
山崎製パン武蔵野工場

バス路線 
駅南口ロータリーに小平駅南口（西武バス、銀河鉄道）、小平駅前（東京都交通局（都営バス））停留所があり、以下の路線が乗り入れ、都営バス、西武バス、銀河鉄道により運行されている。
 寺61：学園東町・一橋学園駅経由 国分寺駅北入口行
 寺62：松が丘住宅入口経由・一橋学園駅経由 国分寺駅北入口行（平日日中のみ）
 武17：昭和病院・花小金井駅南口経由武蔵小金井駅行 ※本数少・ダイヤ注意
 武20：学園東町・日立国際電気経由 武蔵小金井駅行
 入庫：新小平駅経由 小平営業所行 ※ダイヤ注意
 梅70：新小平駅・東大和市駅・武蔵村山市役所・箱根ケ崎・青梅駅経由 青梅車庫行 ※ 本数少・ダイヤ注意
 銀河鉄道小平国分寺線：小平団地西・中央大学付属高校中学校経由 国分寺駅北口行
 にじバス：小平駅西通り→仲町公民館→一橋学園駅→津田公民館・図書館方面循環

コミュニティタクシー 
駅北口・小平駅前郵便局奥に、小平市コミュニティタクシー『ぶるべー号』の「小平駅入口」という名の乗降場を設けている。なお、古くから駅南口・青梅街道付近に存在している路線・コミュニティバス「小平駅入口」バス停とは「同一名称の、全く異なる地点の公共交通機関の乗降場」であるので、注意が必要である。
 小平市コミュニティタクシー「ぶるべー号」：大沼ルート　昭和病院、他方面

隣の駅 
 西武鉄道

  新宿線
 快速急行・通勤急行
 通過
 急行・準急・各駅停車
 花小金井駅 (SS18) - 小平駅 (SS19) - 久米川駅 (SS20)
 なおかつては、花小金井駅との間に東小平駅が存在した。
  拝島線
 拝島ライナー（下りは当駅以遠の拝島線内は座席指定券不要、上りは乗車専用）
 高田馬場駅（新宿線）(SS02) - 小平駅 (SS19) - 萩山駅 (SS30)
 急行・準急・各駅停車（拝島線内はいずれも各駅に停車）
 花小金井駅（新宿線）(SS18) - 小平駅 (SS19) - 萩山駅 (SS30)
エッジワース・カイパーベルト天体（エッジワース・カイパーベルトてんたい、英：Edgeworth-Kuiper Belt Object、EKBO）は、太陽系の中で海王星軌道より遠い天体（太陽系外縁天体、TNO）のうち、エッジワース・カイパーベルトにある天体の総称。単にカイパーベルト天体ともよばれる。

なお、日本学術会議による2007年4月9日の対外報告（第一報告）では、「エッジワース・カイパーベルト天体」および「カイパーベルト天体」を「TNO（海王星以遠天体）」の別名としているが、TNOとはカイパーベルト外の天体も含んだ海王星以遠に存在する天体の総称であり、異なる概念である。

概要 

狭義には軌道長半径が約30 au～約48 auの天体を指す。仮説上のオールトの雲や内オールトの雲よりは内側の天体である。小惑星帯（メインベルト）で最大の (1) ケレス（直径約950 km）を超えるものもいくつかあり、総質量はメインベルト小惑星の数百倍と推算されている。

(134340) 冥王星やカロン（冥王星の第1衛星）、 (50000) クワオアーなどがEKBOに含まれる。また、軌道長半径が約48 au以上で離心率が大きい散乱円盤天体 (SDO) をEKBOに含めることがある。SDOとしては (136199) エリスなどがある。

ただし、(90377) セドナは、軌道が非常に大きいだけでなく、近日点 (76 au) でもエッジワース・カイパーベルトよりかなり外側なので、EKBOには含めない。

(2060) キロンなどケンタウルス族や、短周期彗星、海王星の衛星トリトン、土星の衛星フェーベなどは、その軌道および成分などから、元はEKBOだったと考えられている。

直径の大きいものとしては、冥王星とエリスが最大級のものとして知られているが、このどちらがより大きいかははっきりと分かっていない。一方、これまでに発見された中で最も直径の小さいクラスのものとしては、2019年1月に宮古島にて発見された半径約1kmのものが知られており、これほど遠くて小さい天体は巨大望遠鏡を用いても直接観測が不可能であり、小型望遠鏡で掩蔽を観測したことによって発見された。

分類 

 散乱円盤天体 (SDO)
 軌道長半径が約48 au～約400 auで、離心率が大きい天体。近日点距離は約30～40 au（ほとんどは約30 auを大きく超えない）、遠日点ははるか遠く（約70～数百 au）にある。海王星の重力によって、エッジワース・カイパーベルトから散乱させられた天体である。太陽から遠く暗いため、未発見の大きなものが多数あると推測されている。最大の (136199) エリスもSDOである。なお、SDOをEKBOに含めないこともある。
 (90377) セドナを便宜上SDOに含めることがあるが、EKBOには含めない。
 ケンタウルス族を、内側への散乱天体として、外側への散乱天体であるSDOと一括してあつかうことがある。
 狭義のEKBO
 共鳴天体（共鳴TNO、共鳴EKBO）
 海王星との軌道共鳴により、公転周期が整数比（尽数関係）にある天体。海王星との永年共鳴と摂動により、離心率と軌道傾斜角が増大している。軌道が大きくSDOの定義に当てはまるものは、SDOに分類することもある。なお、以下の「3:2」などは公転周期の比だが、角速度の比を表す（つまり3:2の代わりに2:3とする）流儀もある。
 冥王星族（プルーティノ）
 海王星との3:2共鳴天体。公転周期約247年、軌道長半径約39.4 auで、エッジワース・カイパーベルトの内縁付近に位置する。(134340) 冥王星など。
 トゥーティノ族
 海王星との2:1共鳴天体。公転周期約330年、軌道長半径約47.7 auで、エッジワース・カイパーベルトの外縁付近に位置する。など。族名のtwotinoは、two + plutinoからの造語である。
 他に4:3、5:3共鳴天体がある他、4:7、3:7、2:5、3:8、1:3などの共鳴天体かもしれないと考えられている天体も知られている。1:1共鳴天体もあるが、EKBOではなく海王星のトロヤ群である。
 キュビワノ族（古典的TNO、古典的EKBO）
 EKBOのうち、SDO・共鳴天体以外のもの。海王星の永年共鳴を受けないため、軌道傾斜角も離心率も低く、ほとんどは離心率0.2以下、軌道傾斜角10°以下である。近日点距離は35 au以上で、あまり海王星には近づかない。軌道長半径は、ほとんどがトゥーティノと冥王星族の間の41 au～48 auである。族名は、最初に発見された (15760) アルビオンの当時の仮符号1992 QB1（キュービーワン）からきている。

2006年のIAU総会で、静水平衡、つまり重力でほぼ球形になった天体（惑星・衛星以外）はdwarf planet（準惑星）に分類され、また太陽系外縁天体の新しいサブグループ（正式名称は2008年に plutoid と決まった。日本学術会議は2007年4月9日の対外報告（第一報告）で、日本語名称として冥王星型天体を推奨している）も定義された。EKBOでは(134340) 冥王星、(136199) エリス、(136108) ハウメア、(136472) マケマケが準惑星（冥王星型天体）に属する。今後の観測・研究によって、さらに増えると予想されている。

なお、EKBOを含めTNOは世界各地の創世神話にちなんで命名すると決められている。例えば、クワオワーはアメリカ先住民トングヴァ族の、セドナはイヌイットの創世神話から名づけられた。

主なEKBOおよび関連天体
太陽系外縁天体 (trans-Neptunian objects)
  (Thai National Observatory)
新狭山駅（しんさやまえき）は、埼玉県狭山市新狭山三丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS27。

歴史 
 1964年（昭和39年）11月15日 - 開業。
 1966年（昭和41年） - ホームを1面1線から2面2線に拡張、同時に駅舎が橋上化される。
 2023年（令和5年）4月10日- 駅売店TOMONY閉店。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。開業当時は単式ホーム1面1線の形態で、1966年に現在の構造となった。

ホームと改札内コンコース、改札外コンコースと東口・西口地上部をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは下りホーム側にあり、多機能トイレを併設している。

のりば 

（出典：西武鉄道:駅構内図）

発車メロディ 
2014年10月1日より2019年3月31日まで、当駅付近に工場があるロッテ製品のCMソングが使用されていた。上りホームが「コアラのマーチ（正確にはCM最後のサウンドロゴ）」、下りホームが2018年9月30日まで「噛むとフニャン（チューイングガム・Fit'sのCMソング。原曲はテレビアニメ『狼少年ケン』のテーマ曲）」、同年10月1日より「ガーナチョコレート（CMのサウンドロゴ）」だった。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は15,973人である。
 西武鉄道全92駅中52位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。

駅周辺 

古くから街があった狭山市駅周辺とは違い、1960年代以降に開発された地域である。当駅は1964年より駅北東側の川越狭山工業団地に企業入居が開始されたことに伴い開業し、その後駅周辺も市街化した。駅所在地は旧奥富村域にあたり、駅開業時は狭山市大字上奥富であった。1966年2月1日より町名も狭山市新狭山となっている。

駅北口商店街はまっすぐに伸び、比較的早い時期に電柱・電線が地中化され、空を望めることから「すかいロード」と名付けている。駅南口は本田技研工業埼玉製作所に近く、駅北口は国道16号に面してロッテ狭山工場・埼玉県立狭山清陵高等学校・西武学園文理小学校などが至近にある。

2004年6月26日にいるまがわ大橋と柏原新狭山線が開通し、同時に西武柏原ニュータウン方面のバス路線も開業したため、入間川対岸の柏原ニュータウンや西武学園文理中学・高等学校・西武文理大学への最寄り駅ともなった。

 狭山市役所 新狭山地区センター
 狭山市立新狭山公民館
 狭山市堀兼・奥富・新狭山地域包括センター
 新狭山駅前郵便局
 新狭山二郵便局
 ロッテ 狭山工場
 本田技研工業 埼玉製作所（旧：狭山工場）
 ジェイテクト 狭山工場
 住友電装 狭山工場
 国道16号
 西武バス川越営業所
 埼玉県立狭山清陵高等学校
 新狭山グランドボウル
 西武学園文理小学校
 西武学園文理中学校・高等学校
 西武文理大学
 新狭山第一ホテル
 新狭山ホテル
 新狭山北口商店街
 埼玉りそな銀行 新狭山支店

バス 
いずれも西武バスにより運行されている。

南口 
 新狭01：新狭山ハイツ行
 新狭01-1：川越営業所行（平日1本のみ）
 新狭02：新狭山ハイツ経由 入曽駅行（平日1本のみ）
 狭山30-1：狭山台団地・井戸窪経由 狭山市駅東口行（土曜1本のみ）
 川越62：南大塚駅南口経由 川越駅西口行（平日のみ）

北口
 新狭11：西武柏原ニュータウン・かすみ野経由 笠幡駅行
 新狭11-1：西武柏原ニュータウン経由 かすみ野行
 新狭11-2：西武柏原ニュータウン行

コミュニティバス 
狭山市内循環バス（運行受託・西武バス）の下記の路線が発着する。

（北口）
奥富・狭山コース：田中・狭山市駅西口・埼玉石心会病院・イオン狭山店経由 西武柏原ニュータウン行
（南口）
堀兼コース（循環）：氷川神社・新狭山ハイツ・つつじ苑・堀兼・あぐれっしゅげんき村・ベスタ狭山方面　※右回り、左回り

スクールバス
 西武学園文理中学校・高等学校
 西武文理大学
 西武学園文理小学校

隣の駅 
 西武鉄道
  新宿線
 通勤急行
 通過
快速急行・急行・準急・各駅停車
 狭山市駅 (SS26) - 新狭山駅 (SS27) - 南大塚駅 (SS28)
は、日本の小説家、推理作家、詩人、編集者。本名は稲並昌幸。

人物
東京市神田練塀町生まれ。京華中学校4年次退学。城左門名義で詩作している。時代小説『若さま侍』シリーズは有名で、時代劇映画・ドラマ化された。江戸川乱歩は、城を「彼は人生の怪奇を宝石のやうに拾ひ歩く詩人である」と評している。またショートショートの先駆者と称される。

横溝正史が創作した名探偵・金田一耕助のモデルとなった一人でもある。

城昌幸記念文庫
1977年に東京都大田区の区立馬込図書館に旧蔵書4,750冊が寄贈され、翌1978年5月に「城昌幸記念文庫」が開設され、公開された。長く図書館入り口向かって左手のスペースに、大田区関係の公文書、郷土史コーナーと並んで開架公開されていたが、資料劣化のため、2005年より原則閉架での公開とされ、地下書庫に保管されている。

馬込は後世馬込文士村と呼ばれるほど、著名な作家や詩人が多く住み、城もその住人の一人だった。馬込図書館には、文士村に因んで、馬込に住んでいた文士の著作を集め公開している。

経歴
1924年 同人誌『東邦藝術』（後に『奢灞都』に改題）を発行。
1925年 雑誌『探偵文芸』大正十四年四月号掲載「秘密結社脱走人に絡まる話」で探偵小説デビュー。
1938年 若さま侍シリーズの第1作「舞扇三十一文字」を『週刊朝日』増刊に発表する。
1946年 探偵小説専門雑誌『宝石』を創刊。
1947年 詩学社を設立し、現代詩専門雑誌『詩学』を創刊。
1949年 野村胡堂らと捕物作家クラブを結成し、副会長に就任。
1976年 11月27日、胃癌で死去。

著作

探偵小説

長編
『金紅樹の秘密』
『死者の殺人』

短編
『婦人警官捕物帖』 - 短編集
『みすてりい』 - 短編集
「艶隠者」
「その夜」
「古い長持」
「根の無い話」
「波の音」
「猟銃」
「その家」
「道化役」
「スタイリスト」
「幻想唐艸」
「絶壁」
「花結び」
「猟奇商人」
「白い糸杉」
「殺人婬楽」
「その暴風雨」
「怪奇製造人」
「都会の神秘」
「夜の街」
「死人の手紙」
「模型」
「老衰」
「人花」
「不思議」
「ヂャマイカ氏の実験」
「不可知論」
「中有の世界」
「大いなる者の戯れ」
「面白い話」
「怪奇の創造」
「影の路」
「神ぞ知食す」
「間接殺人」
「鑑定料」
「吸血鬼」
「切札」
「月光」
「恋の眼」
「コント 香水事件」
「此の二人」
「三行広告」
「自殺倶楽部」
「七人目の異邦人」
「実在」
「死人に口なし」
「シヤンプオオル氏事件の顛末」
「宿命」
「晶杯」
「燭涙」
「絶筆」
「想像」
「大佐の家」
「宝物」
「脱走人に絡る話」
「罪せられざる罪」
「桃源」
「東方見聞」
「七夜譚」
「薄暮」
「ハムレット」
「秘密を売られる人々」
「二人の写真」
「復活の霊液」
「分身」
「宝石」
「宝石匣」
「ママゴト」
「操仕立因果仇討」
「見知らぬ人」
「妄想の囚虜」
「もう一つの裏路」
「憂愁の人」
「夢見る」
「良心」
没後にまとめられた作品集として、星新一編『怪奇の創造』（有楽出版社・1982年）、長山靖生解説『怪奇製造人』（国書刊行会探偵クラブ・1993年）、日下三蔵編『怪奇探偵小説傑作選(4)城昌幸集 みすてりぃ』（ちくま文庫・2001年）がある。

若さま侍捕物手帖

長編
『おえん殿始末』
『影姫道中』
『くれない系図』
『虚無僧変化』
『天を行く女』
『百鬼夜行』

短編
「雨夜の尋ね人」
「生霊心中」
「十六剣通し」
「浮世やみ夜」
「艶福寺ばなし」
「お色屋敷」
「乙女の瞳」
「女心の一念」
「おんな白浪」
「かいやぐら」
「かすみ八卦」
「神かくし」
「かんなぎ崩れ」
「きつね女房」
「鬼仏往生」
「金梨子地空鞘判断」
「首くくり指南」
「暗闇まつり」
「曲輪奇談」
「袈裟女郎」
「恋は曲者」
「声でない声」
「五月雨殺し」
「猿まわし」
「しぐれの伝八」
「地獄変相図」
「尺八巷談」
「尻取り経文」
「心中歌さばき」
「千両河童」
「双色渦巻」
「玉の肌地獄」
「だんまり闇」
「天守閣の狸」
「南蛮秘夢」
「濡れごと幽霊」
「春信えがく」
「秘剣一文字くずし」
「人化け狸」
「二人こうすけ」
「ぶらぶら鳥居」
「振袖猫」
「紅鶴屋敷」
「べらんめえ活人剣」
「変化恋」
「牡丹に唐獅子」
「舞扇三十一文字」
「埋蔵金お雪物語」
「まぼろし力弥」
「まんじ笠」
「卍むらさき」
「めくら駕籠」
「もののけ娘」
「幽霊駕籠」
「霊亀香人形供養」

その他の時代小説

長編
『一剣立春 桜田門外ノ変遺聞』
『江戸っ子武士道 海舟と南洲』
『隼浪人颯爽』

短編
『新十郎捕物帳』シリーズ
丑の刻參り
『なりひら藤吉捕物帳』シリーズ
『黒門町伝七捕物帖』シリーズ
「殺し場雪明かり」 - アンソロジー『黒門町伝七捕物百話』中の一話
『居候剣法』シリーズ
「べらんめえ十万石」
江戸前むすめ

随筆
『えぴきゅりあん』

城左門名義の著作

詩集
『近世無頼』
『槿花戯書』
『二なき生命』
『終の栖』
『秋風秘抄』
『月光菩薩』
『日日の願ひ』
『秋風への回想』
『恩寵』
『城左門全詩集』

俳句集
『半夜記』

訳書
アロイジウス・ベルトラン『夜のガスパァル』（西山文雄との共訳）、昭和23年、操書房、東京
五月病（ごがつびょう）は、新人社員や大学の新入生や社会人や中高生や小学生などに見られる、新しい環境に適応できないことに起因する精神的な症状の総称である。

概要 
日本においては、新年度の4月には入学や就職、異動、クラス替え、一人暮らしなど新しい環境への期待があり、やる気があるものの、その環境に適応できないでいると人によってはうつ病に似た症状がしばしば5月のゴールデンウィーク明け頃から起こることが多いためこの名称がある。

医学的な診断名としては、「適応障害」あるいは「うつ病」と診断される。この両者は異なるものであり、五月病の患者においても、その症状や原因などから区分されるべきものである。

発症に至る例としては、今春に生活環境が大きく変化した者の中で、新しい生活や環境に適応できないまま、ゴールデンウィーク中に疲れが一気に噴き出す、長い休みの影響で学校や職場への行く気を削ぐなどの要因から、ゴールデンウィーク明け頃から理由不明確な体や心の不調に陥る、というものがある。

歴史 
症例の最初の医学会での発表は1961年にアメリカの精神科医が入学から1か月ほど経過した大学生に見られる無気力、無関心など軽いうつ症状を報告した。

日本では1971年に心理学者の望月衛が五月病という言葉は14、5年前（1956 - 1957年）に自分が言い出して定着したのではないかと発言。1960年代半ばには激しい受験戦争を終えた後の虚脱感や抑うつ気分を指し、1968年には流行語となった。その後、五月病にかかる世代が広まりひきこもりに変化した。

主な症状 
抑うつ、無気力、不安感、焦りなどが特徴的な症状である。主訴には、不眠、疲労感、食欲不振、やる気が出ない、人との関わりが億劫などが多い。あ

対応策 
気分転換をし、ストレスをためないよう心がけるのが良い。ただし、食事やアルコールに頼りすぎる事は、摂食障害や急性アルコール中毒など、別の問題を引き起こす可能性があるため、あまり勧められない。幼稚園・保育園や小学校や中学校や高校や大学など、以前の環境の友人と会うのも良い。
概観 
 大学全体
 文教大学女子短期大学部は、神奈川県茅ヶ崎市内にある日本の私立短期大学、学校法人文教大学学園が運営。学校法人立正学園により 1953年に立正学園女子短期大学として設置された。かつては、最大で5学科を擁していたが、現在は1学科のみに規模縮小されている。2009年に募集を停止した。4年制の健康栄養学部健康栄養学科へ移行。
 建学の精神（校訓・理念・学是）
 文教大学女子短期大学部における建学の精神は「人間愛、立正精神」となっている。
 教育および研究
 文教大学女子短期大学部はキャンパス内に文教大学の情報学部と国際学部・大学院情報学研究科および国際協力研究科があるため、情報教育（特に情報処理分野）と国際教育（特に言語分野）は、充実している。現在は、栄養士養成課程である健康栄養学科のみで募集を行っているため、実業教育の雰囲気がかなり強くなっている。
 学風および特色
 文教大学女子短期大学部とは、学校法人文教大学学園が女子教育を行うことを目的として設置した短期大学のことである。同学校法人が設置する幼稚園、小学校、中学校、高等学校、大学、大学院は、過去に共学化しているため、文教大学女子短期大学部は、学園が設置する学校のうち唯一の女子校である。ただし、同じ校地に男女共学の文教大学湘南校舎が併設され、授業や課外活動における連携関係もあるため、女子のみのキャンパスではない。

沿革 
 1927年 馬田行啓と小野光洋によって、荏原郡大崎町桐ケ谷（現・品川区大崎）に立正裁縫女学校を設置。
 1928年 財団法人立正学園が設立。
 1928年 立正女子職業学校を設立。
 1929年 荏原郡平塚村（現・品川区旗の台）に移転。
 1932年 立正学園高等女学校を設立。
 1951年 学校法人立正学園に組織変更される。
 1953年 立正学園女子短期大学（りっしょうがくえんじょしたんきだいがく）として開学。所在地は東京都品川区旗の台となっていた。家政科を置く。
 1954年 家政科の学生数（女：90）
 1962年 学科の増設を行う。
 英語英文科（学生数：女104）
 児童科第二部（学生数：女37）
 1963年 学科の増設を行う。
 文芸科（学生数：女58）
 栄養科（学生数：女92）
 1968年 立正女子大学短期大学部（りっしょうじょしだいがくたんきだいがくぶ）に改称。
 1972年 司書・司書教諭資格取得課程を開設。
 1976年 文教大学女子短期大学部に改称。
 1984年 経営母体を学校法人文教大学学園に変更。
 1985年 文教大学情報学部とともに全学科を神奈川県茅ヶ崎市に移転。
 1986年 12月23日付けで、児童科第二部が正式廃止となる。
 1999年 学生数
 文芸科（女416）
 英語英文科（女431）
 栄養科（女317）
 家政科（女368）
 2000年 全学科を改称。
 文芸科→現代文化学科
 英語英文科→英語コミュニケーション学科
 栄養科→健康栄養学科
 家政科→ライフデザイン学科
 2004年 3月31日をもって、英語コミュニケーション学科正式廃止
 2004年 9月30日をもって、現代文化学科、ライフデザイン学科正式廃止
 2009年 募集終了。
 2012年 廃止。

象徴 
 文教大学女子短期大学部のカレッジマークは大学と同様のものを使用している。
 大学歌は『文教大学湘南キャンパス』であり谷川俊太郎が作詞・林光が作曲している。

学科 
 健康栄養学科のみで、管理栄養士準備コース・健康科学コース・食品開発コースがある。専攻科や別科はない。
 過去にあった学科
 ライフデザイン学科「生活文化」・「生活福祉」の各コースがあった。
 現代文化学科「文芸」・「マスコミ情報」の各コースがあった。
 英語コミュニケーション学科
 児童科第二部

学生生活 
 部活動・クラブ活動・サークル活動
 文教大学女子短期大学部のクラブ活動は男女混合であるのが特徴。体育系では弓道・乗馬・テニス・バドミントン、文化系では演劇・茶道・吹奏楽・ライブラリーなどがある。
 短期大学部時代からの部活動・サークル活動などを進学（編入後）も継続して行う人が多い。（詳しくは、文教大学#概要、文教大学#学生生活の湘南校舎に関する記述も参照のこと）
 学園祭
 文教大学女子短期大学部の学園祭は「聳塔会」と呼ばれ、大学と合同で行われている。

大学関係者と組織

大学関係者組織 
 文教大学女子短期大学部には、文教大学と同様「芙蓉会」と称した同窓会組織がある。
 旧・文芸科および現代文化学科卒業生の会として「リテラの会」と称した同窓会組織がある。

大学関係者一覧 

小野光洋:初代学長
 小尾乕雄：元本短大学長

出身者 
 清水ミチコ ：ライフデザイン学科の前身である家政科卒業。タレント
 加納朋子：現代文化学科の前身である文芸科を卒業。推理作家
 小桜舞子 ：1999年卒業、演歌歌手
 奥山眞佐子：女優
 高橋紀子：山本昌平のマネージャー

施設

キャンパス内 
 中庭には「文教富士」と呼ばれる台形の石がある。学生の待ち合わせ場所としてよく用いられる。
 1号館
 2号館：4Fから富士山を遠望できる。
「くちびるのオブジェ」がある。
 文教大学湘南図書館（附属図書館）- 蔵書冊数 約23万冊：附属図書館は、文教大学湘南校舎と共用している。

キャンパス外 
 文教大学学園八ヶ岳寮（山梨県北杜市高根町清里）：学校法人文教大学学園が設置する諸学校に共通の学生寮である。

対外関係

他大学との協定

イギリス 
 ノッティンガム大学

系列校 
 文教大学
 文教大学附属中学校・高等学校
 文教大学附属小学校
 文教大学学園幼稚園
伊那木曽連絡道路（いなきそれんらくどうろ）は、長野県伊那市と木曽郡木曽町を結ぶ全長約20 kmの地域高規格道路。

1994年12月16日計画路線に指定され、国道361号の車両通行不能区間の解消と伊那地域と木曽地域の交流を目的として建設が進められている。

2006年2月4日の権兵衛峠道路および姥神峠道路の姥神トンネル以東区間の開通により、主要部が全通し、伊那・木曽間の通年通行が可能となった。

これにより、これまで約1時間30分かかっていた伊那市 - 木曽町間が約45分で結ばれた。更に全区間の整備が完成すれば、約30分で結ばれることになる。

概要 
 起点 : 長野県伊那市
 終点 : 長野県木曽町日義
 全長 : 約20 km
 構造規格 : 3種1級
 道路幅員
 一般部・橋梁部 : 10.5 m
 トンネル部 : 9.5 m
 車線数 : 2車線
 車線幅員 : 3.5 m

この道路では大きく分けて2つの道路が事業化されている。

 権兵衛峠道路 伊那市与地 - 塩尻市奈良井（延長7.6 km）
 1995年（平成7年）4月28日に整備区間指定された。約4.5 kmを権兵衛トンネルが占め、トンネルは2003年（平成15年）11月に貫通した。2006年（平成18年）2月4日に開通。

 姥神峠道路 塩尻市奈良井 - 木曽町日義（宮ノ越）（延長8.1 km）
 1995年（平成7年）8月23日に整備区間指定され、約1.8 kmを姥神トンネルが占める。トンネル部分のみ2002年（平成14年）12月に他区間に先行して供用開始され、トンネル以東4.6 km区間も権兵衛峠道路にあわせて開通している。
 トンネル以西3.5 km区間は2001年（平成13年）12月18日に整備区間指定されたが、工事は未着工。権兵衛峠道路開通の際に、同区間の代用として並行する現道が拡幅改修された。
 整備主体である長野県の財政が厳しい状況に置かれているため、このまま整備が凍結されることも危惧されていたが、2020年（令和2年）、災害対策として事業化再開されることが検討され、2021年（令和3年）度に事業化された。

沿革 
 1961年（昭和36年）：国道361号の整備促進期成同盟会発足
 1980年（昭和55年） - 1982年（昭和57年）：幹線道路整備計画調査実施
 1983年（昭和58年） - 1992年（平成4年）：計画・実施調査実施
 1991年（平成3年）：一部事業化 上伊那南箕輪 - 伊那市 (1.5 km)
 1992年（平成4年）：一部工事着手
 1992年（平成4年）：トンネル開削期成同盟会発足
 1993年（平成5年）：楢川村 - 南箕輪村 (6.1 km) 事業化　
 1994年（平成6年）12月：地域高規格道路「伊那木曽連絡道路」計画路線に指定 (20 km)
 1995年（平成7年）4月：権兵衛峠道路 整備区間指定 工事着手 (6.1 km)
 1995年（平成7年）8月：姥神峠道路整備 整備区間指定 (4.6 km)
 1996年（平成8年）：姥神峠道路 事業化、権兵衛峠道路 工事完成 (1.5 km)
 1997年（平成9年）：姥神峠道路 工事着手
 2002年（平成14年）12月：姥神峠道路トンネル (2.3 km) 完成
 2003年（平成15年）12月：権兵衛峠道路トンネル貫通。
 2006年（平成18年）2月：権兵衛峠道路トンネル全線完成・供用
 2011年（平成23年）：姥神峠道路の未整備区間について、県が公共事業再評価で一時休止
 2020年（令和2年）7月：記録的な大雨による土砂崩落のため国道361号が木曽町日義で長期通行止め
 2021年（令和3年）3月：姥神峠道路未整備区間について、姥神峠道路(延伸)として新規事業化された。

区間指定経過 
 1994年（平成6年）12月16日：「候補路線指定」「計画路線指定」（日義村 - 伊那市 約20 km）
 1995年（平成7年）4月28日：「整備区間指定」（権兵衛峠道路 約7.6 km）
 1995年（平成7年）8月23日：「整備区間指定」（姥神峠道路 約4 km）
 2001年（平成13年）12月18日：「整備区間指定」（姥神峠道路：木曽町日義宮ノ越 - 神谷 約4 km）
『白い巨塔』（しろいきょとう）は、1990年4月2日・4月3日にテレビ朝日系列で放送されたテレビドラマである。テレビ朝日と大野木オフィスの共同製作。全2話。

山崎豊子の小説『白い巨塔』を映像化した作品の1つ。テレビ朝日による映像化作品としては、NETテレビ時代に連続ドラマとして放送された1967年版（全26話）以来となる。

本放送翌年の1991年に、テレビ朝日が関東ローカルの新春特別企画として本作の再放送を行ったことがある。また、神奈川県横浜市にある放送ライブラリーでは本作の視聴が可能である。

放送時間 
いずれも日本標準時。
 第1話：月曜 20:02 - 22:24 （1990年4月2日）
 第2話：火曜 20:02 - 22:24 （1990年4月3日）

キャスト 

財前五郎：村上弘明 - （浪速大学医学部第一外科助教授 → 教授）
里見脩二：平田満 - （浪速大学医学部第一内科助教授 → 近畿がんセンター医師） 
花森ケイ子：池上季実子 -  （財前五郎の愛人。バー「アラジン」のホステス）
東佐枝子：紺野美沙子 -  （東貞蔵の娘）
里見三知代：石井めぐみ - （里見脩二の妻） 
財前杏子： 高橋ひとみ - （財前五郎の妻）
関口弁護士：江藤潤 - （原告側弁護士） 
河野弁護士：近藤洋介 - （被告側弁護士）
船尾教授：藤田敏八 - （東都大学教授）
菊川教授：有川博 - （能登大学教授）
佃講師：斉藤洋介 - （第一外科医局長 → 講師）
安西医局長：そのまんま東 - （第一外科医局員 → 医局長）
金井助教授：頭師孝雄 - （第一外科講師 → 助教授）
今津教授：東野英心 - （第二外科教授）　　
葉山教授：立川三貴 - （産婦人科教授）
野坂教授：中尾彬 - （整形外科教授）　　
大河内教授：下元勉 - （病理学科教授）
河合教授：津村鷹志 - （小児科教授）
佐々木庸平／安田太一：小鹿番 - （胃癌患者）
佐々木よし江：坂本スミ子 - （佐々木庸平の妻） 
岩田重吉：高城淳一 - （浪速医師会長） 
亀山君子：小鹿みき - （第一外科病棟婦長）
亀山君子の夫：西川のりお 
加奈子：盛本真理子 - （バー「アラジン」のホステス）　 
大阪高等裁判所裁判長：庄司永建
原文部事務次官：新田昌玄
柳原医局員：堤真一 - （第一外科医局員・佐々木庸平の担当医）
ナレーター／ニュースを読むアナウンサー：石原良
財前又一：藤岡琢也 - （財前産婦人科院長・財前五郎の義父）
鵜飼医学部長：丹波哲郎 - （浪速大学医学部長・第一内科教授）
東貞蔵：二谷英明 - （第一外科教授 → 近畿労災病院長）
伊藤正博、阿部六郎、北山雅康、野村信次、重松収、松村彦次郎、長沢大、須永慶、内山森彦、表淳夫、加賀谷純一、加藤正之　ほか

スタッフ 
原作：山崎豊子
脚本：吉田剛
監督：池広一夫
音楽：本多俊之
選曲：合田豊
医事監修：岡田英彦
法律監修：鈴木俊光
助監督：河村毅
技術協力：ニユーテレス、アンサーズ
制作協力：テレテック
プロデューサー：大野木直之、大野秀樹、稲垣健司
制作：テレビ朝日、大野木オフィス