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サバ州（サバしゅう、ラテン文字: Sabah, ジャウィ: سابه）は、マレーシアの行政区画（州）のひとつである。

概要 
ボルネオ島にあるマレーシア領の東側3分の1を占める。州都はコタキナバル。マレーシア国内において高度な自治権を有しており、州外との行き来には入境管理が行われ、マレーシア国民であっても身分証明書（MyKadと呼ばれる国民身分証）が必要となる。

歴史 
1881年、北ボルネオ会社が設立され、当初は経営もしていた。 。
1888年、イギリスの保護国、イギリス保護国北ボルネオ（1882年 - 1963年）が成立した。

1963年、サラワク州やシンガポールとともにマラヤ連邦と統合してマレーシアを結成した。

北ボルネオ紛争 

2013年2月11日、ラハダトゥ付近に「スールー王国軍」を名乗る武装勢力が不法上陸し（ラハダトゥ対立 (2013年)）、治安部隊との戦闘で双方に死者が出た。

地理 
ボルネオ島東部、サラワク州・ブルネイ（陸路国境はないがブルネイ湾を挟んで接している）・インドネシアに隣接している。現在はマレーシア領であるが、かつてフィリピンが同地域の領有権を主張したこともある（スールー王国参照）。

州の大半がジャングルに覆われており、世界遺産にも登録されたキナバル国立公園や東南アジア最高峰のキナバル山（標高4,095m）もこのサバ州にある。なお、キナバル山は州の旗にも描かれている。

州政府の地域行政区分 

サバ州は5つの広域行政地域（マレー語：Bahagian, 英語：Division）に分けられる。

クダッ省 （マレー語：Bahagian Kudat, 英語：Kudat Division）
コタ・マルドゥ郡 （Daerah Kota Marudu）
クダッ郡 （Daerah Kudat）
バンギ支郡 （Daerah Kecil Bangi）
マトゥンゴン支郡 （Daerah Kecil Matunggong）
ピタス郡 （Daerah Pitas）
西海岸省 （マレー語：Bahagian Pantai Barat, 英語：West Coast Division）
コタ・ブルッ郡 （Daerah Kota Belud）
コタキナバル郡 （Daerah Kota Kinabalu）
パパール郡 （Daerah Papar）
プナンパン郡 （Daerah Penampang）
プタタン郡 （Daerah Putatan）
ラナウ郡 （Daerah Ranau）
トゥアラン郡 （Daerah Tuaran）
タンパルリ支郡 （Daerah Kecil Tamparuli）
内陸省 （マレー語：Bahagian Pedalaman, 英語：Interior Division）
ビューホート郡 （Daerah Beaufort）
ムンバクッ支郡 （Daerah Kecil Membakut）
クニンガウ郡 （Daerah Keningau）
ソック支郡 （Daerah Kecil Sook）
クアラ・プニュ郡 （Daerah Kuala Penyu）
ムヌンボッ支郡 （Daerah Kecil Menumbok）
ナバワン郡 （Daerah Nabawan）
パガルンガン支郡 （Daerah Kecil Pagalungan）
シピタン郡 （Daerah Sipitang）
タンブナン郡 （Daerah Tambunan）
テノム郡 （Daerah Tenom）
クマボン支郡 （Daerah Kecil Kemabong）
サンダカン省 （マレー語：Daerah Sandakan, 英語：Sandakan Division）
ブルラン郡 （Daerah Beluran）
トゥルッピ支郡 （Daerah Kecil Telupid）
パイタン支郡 （Dareah Kecil Paitan）
キナバタンガン郡 （Daerah Kinabatangan）
サンダカン郡 （Daerah Sandakan）
トンゴッ郡 （Daerah Tongod）
タワウ省 （マレー語：Daerah Tawau, 英語：Tawau Division）
クナッ郡 （Daerah Kunak）
ラハ・ダトゥ郡 （Daerah Lahad Datu）
トゥンク支郡 （Daerah Kecil Tungku）
スンポルナ郡 （Daerah Semporna）
タワウ郡 （Daerah Tawau）

なお、地理的に近い位置にあるラブアン島は連邦直轄領となっている。

地方自治体 
首都特別市
コタキナバル首都特別市 （Dewan Bandaraya Kota Kinabalu）

市
サンダカン市 （Majlis Perbandaran Sandakan）
タワウ市 （Majlis Perbandaran Tawau）

町
ビューホート町 （Majlis Daerah Beaufort）
ブルラン町 （Majlis Daerah Beluran）
クニンガウ町 （Majlis Daerah Keningau）
キナバタンガン町 （Majlis Daerah Kinabatangan）
コタ・ブルッ町 （Majlis Daerah Kota Belud）
コタ・マルドゥ町 （Majlis Daerah Kota Marudu）
クアラ・ペニュ町 （Majlis Daerah Kuala Penyu）
クナック町 （Majlis Daerah Kunak）
ラハ・ダトゥ町 （Majlis Daerah Lahad Datu）
ナバワン町 （Majlis Daerah Nabawan）
パパール町 （Majlis Daerah Papar）
プナンパン町 （Majlis Daerah Penampang）
ラナウ町 （Majlis Daerah Ranau）
スンポルナ町 （Majlis Daerah Semporna）
シピタン町 （Majlis Daerah Sipitang）
タンブナン町 （Majlis Daerah Tambunan）
テノム町 （Majlis Daerah Tenom）
トゥアラン町 （Majlis Daerah Tuaran）
クダッ町 （Lembaga Bandaran Kudat）

経済 
州内で伐採される木材の多くは日本に輸出され、南洋材として重宝された。沖合では石油が生産されており、ガスも発見された。

一方で州都のコタキナバルの周辺には、大規模なビーチリゾートが開発されている。

交通

陸運 
サバ州立鉄道

空運 
コタキナバル国際空港 (BKI)
タワウ空港 (TWU)
サンダカン空港 (SDK)

住民

民族 
民族構成は、、、:en:Bruneian people、:en:Murut peopleなど先住民族が多数。中国系（客家）もいる。近年フィリピンの不法移民が増加している。

言語 
マレー語、チャバカノ語（:en:Semporna）

宗教 
イスラム教、キリスト教、仏教。
プルリス州（プルリスしゅう、ラテン文字: Perlis, ジャウィ: ڤرليس）は、マレーシアの行政区画（州）のひとつ。

概要 
マレーシア最北端に位置し北側はタイ（サトゥーン県、ソンクラー県）と国境を接し、南側はケダ州と接する、最も小さな州。人口はおよそ20万人。

州都はカンガー（Kangar）。ほかにクアラ・プルリス （Kuala Perlis） やパダン・ブサール（Padang Besar）などの都市がある。

隣接州 
  サトゥーン県
  ソンクラー県
 ケダ州

州政府の地方行政区分

地方自治体 
 市
 カンガー市 （Majlis Perbandaran Kangar）

経済 
稲作農業のほかにめだった産業はない。
東京都道229号府中調布線（とうきょうとどう229ごう ふちゅうちょうふせん）は、東京都府中市と調布市を連絡する東京都道である。国道20号の旧道のひとつであり、他の部分と合わせ、旧甲州街道と呼ばれる。

概要 
 起点：府中市本宿町国道20号交点（本宿町交差点）
 終点：調布市下石原国道20号交点
 支線：府中市緑町国道20号交点（東府中三叉路交差点）- 若松町本線合流点（東府中駅北口付近）
 延長：7,406 m
 面積：85,556 m2

当初国道20号線は旧甲州街道であったが、1956年（昭和31年）にまず府中市本宿町 - 東府中間にバイパスが完成し、続いて1961年（昭和36年）に東府中合流直前に分かれる形で東府中 - 調布市下石原間が完成した。国道20号はバイパスに移行し、この道が東京都道229号として管理されるようになった。なお、さらに東側のバイパスに伴う旧甲州街道は、東京都道119号北浦上石原線である。

 赤=旧甲州街道
 F=府中市
 C=調布市
 H=府中市本宿
 HF=東府中
 KI=調布市上石原
 SI=調布市下石原
 K=調布市北浦
 ①=旧来の甲州街道
 ②=1954年開通のバイパス
 ③=1956年開通のバイパス
 ④=1961年開通のバイパス
 [20]=現在の国道20号
 (119)=現在の東京都道119号北浦上石原線
 (229)=現在の東京都道229号府中調布線
 (9)=東京都道9号川崎府中線　府中街道（川崎街道ともいう）
 (11)=東京都道11号大田調布線（狛江通り、旧甲州街道の一部）
 (12)=東京都道12号調布田無線（武蔵境通り）
 (15)=東京都道15号府中清瀬線（小金井街道）
 (17)=東京都道17号所沢府中線（府中街道）
 (19)=東京都道19号町田調布線（鶴川街道）
 (110)=東京都道110号府中三鷹線（人見街道、新小金井街道の一部）
 (120)=東京都道120号下石原小島線
 (121)=東京都道121号武蔵野調布線（三鷹通り）
 (123)=東京都道123号境調布線
 (133)=東京都道133号小川山府中線（国分寺街道）及び府中市道けやき並木通り
 (248)=東京都道248号府中小平線（新小金井街道）

甲州街道は上記のような沿革のため、この区間で交差する他の都道は、東京都道19号町田調布線を除き、起終点を国道20号ではなくこの道との交点としている。

地理

通過する自治体 
 東京都府中市 - 調布市

交差する道路 
 支線

支線
 国道20号（府中市緑町3丁目・東府中三又路交差点）

沿線 
 片町図書館（府中市片町2丁目）
 龍門山高安寺（府中市片町2丁目）
 大国魂神社（府中市宮町1丁目）
 武蔵国府八幡宮（府中市八幡町2丁目）
 京王線東府中駅（府中市清水が丘1丁目）
 府中自動車教習所（府中市若松町1丁目）
 京王線飛田給駅（調布市飛田給1丁目）
 京王線西調布駅（調布市上石原2丁目）
東海発電所（とうかいはつでんしょ）は、日本原子力発電株式会社（原電）が運営していた、日本初の商業用黒鉛炉かつ商業用原子力発電所。

炉型は英国製の黒鉛減速炭酸ガス冷却型原子炉（GCR）で、これに耐震強度の増強など、日本独自の改良を加えたものである。1998年3月31日に運転を終了し、原子炉解体プロジェクトが進められている。国内では商業用原子炉解体の実績が無く、同プロジェクトは日本初の商業用原子炉解体（廃炉作業）である。

歴史 
1960年代、高度経済成長と共に日本の電力需要が高まり、エネルギーの活路を原子力発電に求めた。軽水炉の導入も検討されたが、当時まだ実績が十分では無かったため、世界初の商用発電炉である英国製の黒鉛減速ガス冷却炉（いわゆるコルダーホール型）をゼネラル・エレクトリック・カンパニー(英GEC)から輸入することになった。しかし、英国設計の炉心では、日本の地震に対する十分な耐震強度が得られないため、設計に改良を加える必要があった。炉心を構成しているのは、およそ1600tにも及ぶ黒鉛ブロック（減速材）で、英国製の黒鉛ブロックの断面は正四角形だった。そこで、関東大震災の3倍の震度に耐えられるように、黒鉛ブロックの断面を正六角形に改め、さらに凹凸でかみ合わせることにより耐震強度を向上させた。これには英国側の機密が多く、日本人の技術者らが東海発電所の原子炉理論を手に入れるまでには大変な苦労があった。その後、1960年1月に着工し、1965年5月4日に初めて臨界に到達。日本初の商業用原子炉となった。

その後27年間の営業運転を経て、1998年3月31日に営業運転を停止し、廃炉となった。設計寿命を残しての廃炉は、黒鉛炉特有の効率の悪さや発電力の小ささが理由である。隣に建つ100万kW級発電炉である東海第二発電所とほぼ同大の敷地を使いながら、この東海発電所の出力は16万kWでしかない。現在、日本初の商業用原子炉解体に向けたプロジェクトが進行するなど、その計画から現在にわたって日本の原子力発電の先駆けとして、データを蓄積している。

東海発電所 
 運営者：日本原子力発電株式会社
 住所：茨城県那珂郡東海村白方1-1
 炉型：黒鉛減速炭酸ガス冷却型原子炉
 減速材：黒鉛
 冷却材：炭酸ガス
 冷却材出口温度：350℃
 燃料：天然ウラン（約187t）
 燃料棒：約16,000本
 黒鉛ブロック：約3万個（1,600t）
 熱交換器（蒸気発生器）：2台
 東海発電所では蒸気発生器とは呼ばずに熱交換器と呼んでいた。
 タービン発電機：3,000rpm×2台
 電気出力：16.6万kW
 着工：1960年（昭和35年）1月16日
 臨界到達：1965年（昭和40年）5月4日
 運転開始：1966年（昭和41年）7月25日
 運転終了：1998年（平成10年）3月31日

設置までの歴史 
1957年（昭和32年）12月5日 - 日本原子力発電株式会社が茨城県東海村を発電所敷地候補地に決定
1959年（昭和34年）3月16日 - 東海発電所原子炉設置許可申請
1959年（昭和34年）12月14日 - 東海発電所原子炉設置許可
1959年（昭和34年）12月22日 - 東海発電所の購入契約を日本原子力発電株式会社と英国GEC社で締結
1960年（昭和35年）1月16日 - 東海発電所建設工事着工
1966年（昭和41年）7月25日 - 東海発電所営業運転開始

運転中の経緯

過去の主なトラブル 
 1971年7月15日 - 制御棒付属装置を交換中に作業員3人が被曝。遠隔作業で付属装置を交換中、装置が保管孔に収まらなかったため棒でつついて作業をしたもの。放射線量モニター装置の針が振り切れるとゼロを示す欠陥も加わった事故。
 1995年10月24日、制御棒駆動用ロープが切れ、制御棒1本が炉内に挿入。原子炉手動停止。国際原子力事象評価尺度（INES）レベル1。

廃止措置工程表 

日本原子力発電では以下のスケジュールで解体を進めており2020年（令和2年）に解体・撤去の23年間の工程を終了させる予定になっているが、2023年（令和5年）現在も工事が進められている。 

詳細は右のガントチャート(工程表)を参照。

 原子炉領域解体前工程：1998年 - 2013年（16年間）
 原子炉領域解体撤去：2014年 - 2019年（5.5年間）
 原子炉建屋解体撤去：2019年 - 2020年（1.5年間）
 原子炉領域以外の撤去：2001年 - 2020年（18.3年間）
 放射性廃棄物の短期処理：1998年 - 2020年（23年間）
 原発廃止後の高レベル放射性廃棄物の恒久処理・隔離・管理に関しては未定である。（何百・何千から数万年間）2020年 - 未定

現在までの廃止措置 
 1998年（平成10年）3月31日 - 営業運転終了
 2001年（平成13年）3月 - 原子炉内の燃料搬出完了
 2001年（平成13年）6月 - 建屋内の全ての燃料の搬出完了
 2001年（平成13年）10月4日 - 解体計画書提出
 2001年（平成13年）12月 - 解体作業開始、使用済み燃料冷却のプール洗浄
 2003年（平成15年） - タービン建屋内の機器の撤去およびタービン発電機の解体
 2004年（平成16年）11月 - 燃料取換機および建屋の解体開始（完了済）
 2006年（平成18年）8月 - 熱交換器撤去工事開始
 2012年（平成24年）8月 - 付属建屋内設備解体開始
 2017年（平成29年）12月 - 付属建屋解体開始
 2021年（令和3年） - 排気筒短尺化開始

今後の廃止措置計画 
 2019年 - 原子炉解体開始
 2022年 - 冷却水スクリーン室解体
当初は2014年開始予定であったが、解体撤去物等搬出装置の導入の準備に時間を要しているため5年延長された。

登場作品 
『ゴジラ2000 ミレニアム』（1999年）
 原発周辺がゴジラと自衛隊の戦闘の舞台になり、大規模なロケが敢行された。
 『ゴジラ×メガギラス G消滅作戦』（2000年）
 1966年開業当時の原発が登場。ゴジラによって破壊され、以後日本政府は「ゴジラの攻撃目標となる」として原子力発電の永久放棄を行った。
コタキナバルは、マレーシア・サバ州の州都。人口は約50万人（2020年）で、東マレーシア（ボルネオ島のマレーシア領地域）で最大の都市である。

「コタキナバル」はマレーシア語で Kota Kinabalu と書くため、KK と略されることがある。

現在はサバ州の政治経済の中心であると共に、マリンリゾートやキナバル自然公園（キナバル山）への玄関口としても知られている。

歴史 
19世紀以前のこの地にはアピアピ（API-API、マレーシア語で火の意味）、または略称でアピと呼ばれる村落があった。北ボルネオ会社は沖合の（Pulau Gaya）に本拠地を置いていたが、に焼き打ちにあい、1899年アピアピに本拠を移した。アピアピの地名は焼き打ちを連想させるため、当時の北ボルネオ会社副会長の名前を取ってジェッセルトン (Jesselton) と改名された。以後英領北ボルネオにおける、イギリスによる植民地開発の拠点としてジェッセルトンの街は発展した。

第二次世界大戦中の1942年から1945年まで日本軍の占領下に置かれ、この時期は旧称のアピを復活させた。この期間に抗日蜂起が起き、それに関与したとされる住民を日本軍が軍事裁判で処刑したアピ事件が発生している。1945年、連合国軍による空爆により町は壊滅的になった。

1947年イギリス領北ボルネオの首都が、サンダカンからジェッセルトンへ移され、再び北ボルネオの中心地となった。

1963年北ボルネオは、サラワク・マラヤ連邦・シンガポールと統合し、イギリスから独立した。北ボルネオはサバと改称し、1967年町名を植民地支配の名残を残すジェッセルトンから、近くにそびえるキナバル山にちなみ、コタキナバルと改称した。2000年に市に昇格した。

交通

空港 
 コタキナバル国際空港 - マレーシア航空、香港ドラゴン航空、エア・ソウル、エアアジアなどが就航。

マレーシア航空がコタキナバル国際空港と成田・羽田、関空間の直行便を運航していたが、2012年1月をもって一旦すべて運休となった。しかし同年10月より関西線のみ再開された。その後2013年10月より関西線が運休し、成田とコタキナバルの直行便が再開されている。

鉄道 
 サバ州立鉄道
 タンジュン・アル駅

バス 
高速バス
高速バスにて南のブルネイやクチン、北のクダッなどまで行くことができる。
主要都市の場合は大型バスの場合もあるが、近郊の場合はワゴン車のようなミニバスが多い。
サンダカン行きの高速バスは、北部郊外にあるイナナンバスターミナル（北部バスターミナル）から発着する。バスはキナバル公園の近くを通過する。
市内バス
セクター1、セクター2という巡回バスが運行されている。
空港との間にバスの便があるが、本数は限られている。

港湾 
南シナ海に重要な海運拠点及び軍港である。マレーシア海軍が利用しているだけでなく、2017年1月には中国海軍の「長城」型潜水艦と潜水艦救難艦「長興島」が寄港した。

道路 
コタキナバルでは人口、車保有台数の増加に伴い渋滞が増えている。またクアラルンプールに比べてラウンドアバウトなどが多いことも特徴となっており、これも渋滞の一つの原因とされている。

気候
ほぼ一年を通じて雨が多い気候だが、1月から4月は弱い乾季に当たる。

宿泊 
コタキナバルはその自然を生かしたリゾートが点在している。
 シャングリ・ラ・タンジュンアル
 シャングリ・ラ・ラサリア・リゾート
 ステラハーバー
 ネクサス・リゾート・カランブナイ
 ル・メリディアン
 プロムナードホテル
 ハイアット・リージェンシー

みどころ 
市内
コタキナバルウェットランド（ラムサール条約登録湿地）
サバ州立博物館
近郊
キナバル山とキナバル公園
ポーリン温泉
トゥンク・アブドゥル・ラーマン公園（サピ島・マヌカン島など）
マンタナニ島
プラウ・ティガ（サバイバーのロケ地）
ガラマリバー（クリアス川）
ラフレシアセンター（タンブナン）
この他、キナバル公園を訪れたり、野生のテングザルを見学したり、原住民の住む村を訪れたりするツアーが催行されている。ラフティングやダイビングなどのツアーもある。

姉妹都市 
  - ウラジオストク、ロシア
  - 龍仁市、韓国
  - ロッキンガム、オーストラリア
蘭溪道隆（らんけい どうりゅう、嘉定6年（1213年） - 弘安元年7月24日（1278年8月13日））は、鎌倉時代中期の南宋から渡来した禅僧。諡は大覚禅師。俗姓は冉、名は莒章。法諱は道隆。号は蘭渓。涪州涪陵県蘭渓邑（現在の重慶市涪陵区藺市鎮）の出身。大覚派の祖。無明慧性の法嗣、建長寺の開山。

人物・略歴 
中国涪州（今の重慶近郊）の人。13歳で出家し、無準師範・北礀居簡に学んだ後、松源崇嶽の法嗣である無明慧性の法を嗣ぐ。

寛元4年（1246年）33歳のとき、渡宋した泉涌寺の僧月翁智鏡との縁により、弟子とともに来日した。筑前円覚寺・京都泉涌寺の来迎院・鎌倉寿福寺などに寓居。宋風の本格的な臨済宗を広める。また執権北条時頼の帰依を受けて鎌倉に招かれ、退耕行勇の開いた常楽寺（神奈川県鎌倉市）の住持となった。

建長5年（1253年）、北条時頼によって鎌倉に建長寺が創建されると招かれて開山となる。建長寺は、純粋禅の道場としては栄西の開いた筑前国の聖福寺（福岡市博多区）に次いで古い。創建当初の建長寺は、中国語が飛びかう異国的な空間であった。当時の建長寺の住持はほとんどが中国人であり、無学祖元はじめ、おもだった渡来僧はまず建長寺に入って住持となるのが慣例となっていた。『沙石集』を著した無住は、『雑談集』のなかで、建長寺はまるで異国のようであるとの感想を記している。

蒙古襲来（元寇）の際、元からの密偵の疑いをかけられ、甲州や奥州の松島、伊豆国に移された。その時修禅寺を臨済宗への改宗を行う。

のち京都建仁寺・寿福寺・鎌倉禅興寺などの住持となった。一時、讒言により甲斐国（現：山梨県）に配流され、東光寺などを再興したが、再び建長寺にもどり、弘安元年（1278年）7月に同寺で没した。

蘭渓道隆の後継として、無学祖元が来日した。

頂相 
蘭渓道隆の頂相は、当時の史料から多数制作されたことが確認できる。代表的な肖像画は当項目冒頭の「蘭渓道隆像」（絹本著色、建長寺蔵、国宝）で、上段に記された蘭渓道隆の自賛により、文永8年（1271年）朗然居士（北条時宗の居士名か？）のために描かれたと分かる。像の黒目の周りを金泥で縁取っており、これは他の頂相・肖像画には見られない手法である。建長寺には他に、「蘭渓道隆経行図」（重文）や、蘭渓道隆の孫弟子にあたる太虚元寿（約翁徳倹の弟子）が嘉暦4年（1329年）に霊石如芝より賛を書いてもらった「蘭渓道隆像」（重文、絹本著色）がある。

肖像彫刻としては建長寺西来庵開山堂所在の「蘭渓道隆坐像」（木像漆塗玉眼、13世紀、重文）が代表作で、示寂の前後に制作されたと推定される。瞳は玉眼ではなく、瞳だけを水晶として上から貼り付け、瞳の中心の黒の周囲に放射線上に金泥線を引いており、これも他に例がない。自賛像とも共通するこうした目への拘りは、雲水たちを厳しく見つける蘭渓道隆の眼光表現だと考えられる。建仁寺西来院にある「蘭渓道隆坐像」は延宝4年（1676年）仏師・康乗作だが、像の中には古い頭部像が入っており、こちらは写実的な面貌表現から蘭渓示寂前後の作だと見なせる。

現存する蘭渓道隆の肖像画としては、西来院「大覚禅師像」、福岡県・勝福寺「大覚禅師像」（重文）、滋賀県・永源寺の「蘭渓道隆像」（南北朝時代か、蘭渓・約翁・寂室の3幅対）、宮城県・瑞巌寺（蘭渓・性西法身・明極聰愚の3幅対、宮城県指定文化財）、静岡県・修禅寺などがある。彫刻は、鎌倉・常楽寺の「蘭渓道隆像」、長野県・西岸寺の「大覚禅師椅像」（鎌倉後期から南北朝時代か）などがある。

墨跡 

蘭渓は墨跡の書法の基礎をなした張即之の書をよく学び、その張即之の書風を日本に最初に移入した人物として日本書道史上、注目される。したがって蘭渓の書は常に張即之の書と比較される。

著に『大覚禅師語録』がある。

墨跡として、法語・規則（ほうご・きそく）が建長寺に所蔵されている。国宝。指定名称は大覚禅師墨蹟（法語規則）。

『法語・規則』は、「見鞭影而後行」の文にはじまる『法語』と、「長老首座」にはじまる『規則』の対幅になっている。

『法語』は衆僧の怠慢を戒め、参禅弁道を教示したもので、『規則』は行規の厳格を要求し、違反者には罰を科すもの。いずれも『大覚拾遺録』に収められている。

書式文章ともに謹厳で、確固たる字形、太細の自在な変化、隅々まで行き渡る筆勢がある。書風は張即之の書の影響が顕著であるが、それに拘泥しない禅人の質実な態度が感じられる。。

寸法
85.1cm×41.5cm（『法語』）
84.8cm×40.9cm（『規則』）
カマアシムシ（鎌脚虫）は、節足動物門六脚亜門内顎綱カマアシムシ目（原尾目、Protura）に属する動物の総称。
前脚を鎌のような形に持ち上げているところからその名がある。

内顎綱 Entognatha は昆虫に近縁でより原始的なグループで、ほかにトビムシ目とコムシ目が含まれ、昆虫とあわせて六脚類をなす。

特徴 
主に土壌中に生息する。触角はないが偽眼（擬眼）と呼ばれる触角が退化したと思われるものがある。体は細長い。胸部にある3対の足のうち、前足を持ち上げ、その先端部分を前方に折りまげ、まるで鎌を構えたような形にしている。ただし、カマキリのように捕食用に用いるわけではなく、多くの感覚毛が並んでいる。腹部は細長く、腹部第1－3節には小さな腹脚の痕跡のような付属肢がある。また腹部の体節は成長によって増える。この様な性質は昆虫にはない。

生態 
土壌性で、食性は菌食性で、古くは菌根食と言われていたが、最近ではもっと幅広い土壌性の菌類の菌糸に口器を突き刺して、菌糸内部から餌を吸収することが解明されてきている。

しかし、その種組成は軽微な土壌の人為攪乱にも極めて敏感に反応し、土壌中の自然環境を知る上で重要な指標になる。

その他 
日本では戦後にトビムシ目の研究者である吉井良三によって発見されたため、長らくヨシイムシという名で通っていたが、最近ではカマアシムシを全体の名として用いることが多い。

現在では多くの種が知られ、いくつかの科に分けられている。しかし、毛の配置などに特徴があるものの、その外見は全てがほぼ同じである。現在日本語で出版されているこの分類群のもっとも詳細な同定用の文献は東海大学出版会の『日本産土壌動物検索図説』である。

分類
カマアシムシ亜目 Eosentomidae
カマアシムシ科 Eosentomide
ヨロイカマアシムシ科 Sinentomidae
クシカマアシムシ亜目 Acerentomoidea
ヒメカマアシムシ科 Protentomidae
クシカマアシムシ科 Acerentomidae
 ヨロイカマアシムシ亜目 Sinentomata
 ヨロイカマアシムシ科 Sinentomidae

脚注・参考文献
無学祖元（むがく そげん）は、鎌倉時代の臨済宗の僧。諡は仏光国師・円満常照国師。号は子元。日本に帰化して無学派（仏光派）の祖となる。建長寺・円覚寺に兼住して日本の臨済宗に影響を与える。その指導法は懇切で、老婆禅と呼ばれ、多くの鎌倉武士の参禅を得た。

生涯 
宝慶2年（1226年）、中国南宋の慶元府鄞県の許家に生誕。

嘉熙元年（1237年）、兄の仲挙懐徳の命で臨安府浄慈寺の北礀居簡のもとで出家。淳祐年間に径山寺の無準師範に参じ、その法を嗣ぐ。この頃、石渓心月や虚堂智愚・物初大観・環渓惟一らを歴参する。

景定3年（1262年）、臨安府東湖の白雲庵に移転。

臨刃偈 
徳祐元年（1275年）、元（蒙古）軍が南宋に侵入したとき、温州の能仁寺に避難していた無学祖元は元軍に包囲されるが、「臨刃偈」（りんじんげ。「臨剣の頌」とも）を詠み、元軍も黙って去ったと伝わる。

なお、のちに臨済宗の雪村友梅も、元で諜者の嫌疑をかけられるが、この臨刃偈を唱えたことで許されたとも伝わる。

来日 
弘安2年（1279年）、鎌倉幕府の執権北条時宗の招きに応じて来日。鎌倉で南宋出身の僧蘭渓道隆遷化後の建長寺の住持となる。時宗を始め、鎌倉武士の信仰を受ける。

蒙古襲来 
日本と元との戦いである元寇が起こり、弘安4年（1281年）、2度めの戦いである弘安の役に際して、その一月前に祖元は元軍の再来を予知し、時宗に「莫煩悩」（煩い悩む莫（な）かれ）と書を与えた。

また、「驀直去」（まくじきにされ）と伝え、「驀直」（ばくちょく）に前へ向かい、回顧するなかれと伝えた。この祖元の言葉はのちに「驀直進前」（ばくちょくしんぜん）という故事成語になった。無学祖元によれば、日本が元軍を撃退した事に対して時宗は神風によって救われたという意識はなく、むしろ禅の大悟（だいご）によって精神を支えたといわれる。

弘安5年（1282年）、時宗は巨費を投じて、元寇での戦没者追悼のために円覚寺を創建し、祖元は開山となる。

弘安9年（1286年）、建長寺にて示寂。享年61。墓所も建長寺にある。

語録 
『仏光国師語録』

辞世 
辞世は、「百億毛頭に獅子現じ、百億毛頭に獅子吼ゆ」であった。

弟子 
高峰顕日・規庵祖円・無外如大。高峰門下に五山派の主流となる夢窓疎石が出る。

主な作品

墨跡 
「与長楽寺一翁偈語」（国宝） 京都・相国寺（承天閣美術館保管） 紙本墨書 4幅 弘安2年（1279年）
「無学祖元墨跡 偈断簡」（重要文化財） 東京・根津美術館 紙本墨書 弘安3年（1280年）
「無学祖元墨跡 尺牘」（重要文化財）神奈川・円覚寺 紙本墨書 弘安6年（1283年）

着賛 
「六祖慧能図」（重要文化財） 大阪・正木美術館 紙本墨画淡彩
「白楽天図」（重要文化財） 個人蔵 絹本著色

頂相 
「無学祖元坐像」 （重要文化財） 神奈川・円覚寺 木像 彩色 玉眼
 円覚寺舎利殿の背後に接して建つ開山堂に安置。弘安9年（1286年）の示寂直後に作られたとみられる。眼差しは鋭いながら口元は優しく、顔は生気に満ち、前かがみの姿勢は今にもこちらに語りかけそうな迫真性をもつ。多くの優れた鎌倉時代肖像彫刻の中でも、傑作中の傑作と評される。
「無学祖元像」 （重要文化財） 神奈川・円覚寺 絹本著色 弘安7年（1284年）
「無学祖元像」 京都・慈照寺 春屋妙葩賛 南北朝時代
アビスガンダム (ABYSS GUNDAM)は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する、モビルスーツ (MS) に分類される架空の有人式人型ロボット兵器のひとつ。スペースコロニー国家「プラント」の軍事組織「ザフト」が開発した試作機群「セカンドステージシリーズ」に属する機体。多彩な火器に加え、両肩のシールドで上半身を覆った水中航行形態に変形する可変MS。劇中冒頭で地球連合軍第81機動群「ファントムペイン」に強奪され、強化人間「エクステンデッド（生体CPU）」の一人「アウル・ニーダ」の搭乗機となる。「アビス」は英語で「深淵」を意味する。メディアや関連商品では「アビスガンダム」と公称されるが、『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』作中の設定においては、同作のほかのガンダムタイプ同様に「アビス」と呼称される。

メカニックデザインは大河原邦男。

設定解説 

フォビドゥンブルーなど地球連合軍の水中戦用MSの対抗兵器として開発された、セカンドステージシリーズに属する機体。潜水艇型のモビルアーマー (MA) への変形機構を持つ可変MS。型式番号の「3」は水中戦タイプを意味する。

それ以前のザフト製水陸両用MSにはグーン、ゾノが存在するが、アビスは宇宙戦闘に対応し、さらなる汎用性を獲得。MS形態では各種火器の採用により、高水準の砲撃戦機体として機能する。また、他のセカンドステージ機体同様に、フリーダムやジャスティスらファーストステージの基本性能を踏襲。本体の構造もあり、水陸両用機故の陸戦能力の低下は克服された。MA形態に変形した際は水の抵抗を抑えるフォルムによって水中での高速移動が可能となり、対艦戦闘において効果を発揮する。また、本体出力はセカンドステージシリーズ5体中で最大を誇り、重武装の機体を支える高いパワーを持つ。バッテリー部にはパワーエクステンダーを導入。デュートリオンビーム送電システムも採用されており、戦闘時間の延長が可能となっている。水中戦を主体とする機体であるため、VPS装甲は対水圧に適した設定値となっている。

武装 
 MMI-GAU1717 12.5mmCIWS
 頭部ブレードアンテナ上部に装備された近接防御火器。
 用いられている12.5mm弾丸は、ザフトではポピュラーなものとなる。
 MMI-GAU25A 20mmCIWS
 セカンドシリーズ共通の近接防御火器。肩部に2門を内蔵する。
 MGX-2235 カリドゥス複相ビーム砲
 胸部内蔵の大出力ビーム砲。本機最強の装備であり、地上・宇宙を問わず使用可能。
 GAT-X303イージスやX131カラミティに搭載された「580mm複列位相エネルギー砲「スキュラ」」に類似する兵装。
 M107 バラエーナ改2連装ビーム砲
 背部の可動式2連装ビーム砲塔。フリーダムに採用された「M100」のデュートリオンシステム対応仕様だが、威力は強化されている。水中戦ではビーム兵器ゆえの減衰を起こすために使用できないが、水上戦や浅水域からの対空攻撃に威力を発揮する。MA形態時は砲身が転回し、砲門が前方を向く形をとる。射角に難があるものの、MS形態においても使用可能。
 MX-RQB516 ビームランス
 ビーム刃と実体刃を複合装備させた槍状装備。柄部分でビームサーベルなどを受け止めることが可能となっている。水中で使用可能な格闘兵装として実体剣部を先端に備え、水中であっても地上と同様に槍としての使用を可能とする。槍の反対側にある突起は打突用のもの。MA形態時は実体剣部分が機体最前部に来る形で機体下部にマウントされるため、衝角として機能する。また、右突きにも鋭利な打突用のスピアを備えている。砲撃戦を得意とするアビスにとっては、敵機との間合いをとる装備として機能する。アビスに搭乗したアウル・ニーダは、この装備を愛好していた。
 MMI-TT101Mk9 高速誘導魚雷
 MA時の主兵装で両肩のシールドに内蔵されている。発射口は左右合わせて4門あり、水中戦においては主兵装となる。
 魚雷は回転射出式で安定性が高く、自動追尾機能を有する。グーンに搭載されたものの発展型。
 MA-X223E 3連装ビーム砲
 両肩シールド裏面に内蔵されたビーム砲。攻撃範囲が広く、拠点攻撃に使用できる。
 M68 連装砲
 両肩シールドに装備される武装で、砲門数は計4基。実弾兵器として炸裂式の砲弾を装填しており、威力は高い。水中でも使用可能となっている。MA形態時には変形機構上、砲門が進行方向と逆の真後ろに来る。アニメ第16話では、後方の敵機に対して発射するという用い方もなされた。
 両肩部シールド
 外装にヴァリアブルフェイズシフト装甲と対ビームコーティングが施されたシールド。MA形態時は、頭部を覆う形でユニットを密着させることにより、水流抵抗減免のためのフェアリングとして機能する。
 この部位にはMA-X223E 3連装ビーム砲やM68 連装砲、MMI-TT101Mk9 高速誘導魚雷を装備している。なお、あくまでもアビスのパーツの一部という位置付けで、装備としての固有の名称はない。

劇中での活躍 
アニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』ではアーモリーワンにおいて、地球連合軍ファントムペインにカオス、ガイアと共に強奪され、以降は奪取時のパイロットであったアウル・ニーダの搭乗機となり、強奪した2機と共にミネルバを追撃した。

地球上では、水中戦において無類の強さを発揮し、インド洋での戦闘では、ミネルバに随伴していた潜水母艦ニーラゴンゴを撃沈した。ダーダネルス海峡の戦闘では、損傷したミネルバに水中から迫ったが、戦闘に介入したフリーダムによりレールガンで推進器を破壊され、戦線を離脱した。クレタ島沖の戦闘ではシン・アスカ駆るブラストインパルスと交戦し、水中から飛び出した際に放った3連装ビーム砲によってブラストシルエットを大破させたが、ビームが命中した瞬間、ブラストシルエットを分離した事で直撃を免れていたため、その直後にインパルスが手にしていたビームジャベリンの投擲による反撃を受けアビスはコクピットを貫かれ撃墜し、海中で爆散。パイロットのアウルも戦死した。

デュートリオンビーム送電システムは一度も使うことなく終わった。

漫画版『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』においてはアーモリーワンでの運用テスト期のエピソードが描かれ、そこではマーレ・ストロードがテストパイロットを務め、正式パイロットに選ばれていたが、直後にファントムペインの襲撃に遭遇している。
松ヶ崎駅（まつがさきえき）は、京都府京都市左京区松ヶ崎六ノ坪町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK02。

歴史 
 1997年（平成9年）6月3日：京都市営地下鉄烏丸線の北山駅から国際会館駅までの延伸開通に伴い開業。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。

駅構造 
駅は北山通の下にあり、地下1階が改札口1箇所のあるコンコース階、地下2階が島式ホーム1面2線の地下駅である。地下1階と地下2階はエレベーターとエスカレーターそれぞれ1機と階段2箇所でつながれている。出入口は2箇所あり、1番出入口が東側（国際会館側）、北山通南側歩道上に、2番出入口が西側（北山側）、北山通北側歩道上につながっている。1番出入口には上りのエスカレーターが、2番出入口にはエレベーターがある。2番出入口には京都市が運営する駐輪場が併設されている。

のりば 

※方面表記は、京都市交通局がウェブサイトで使用しているものを示している。

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は7,841人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 
高野川を挟んで東へ800メートルほどのところに叡山電鉄（叡電）叡山本線の修学院駅がある。北側には五山送り火の妙の宇山（西山）と法の宇山（東山）がある。

松ヶ崎では平安京遷都直後から米作りが行われた記録があるほか、源氏物語の夕霧の帖にも「松が崎」の名が現れている。稲作を中心とし、麦や菜種を裏作で作る豊かな土地だったが、「松ヶ崎定法」と呼ばれる地域の定めに従い、豊かさを維持するために分家が厳しく禁じられ、江戸時代を通じてほとんど人口が変動しなかった。
1922年（大正11年）には上京区小山上総町（後の北大路バスターミナル付近）から鞍馬に至る路線の支線として上京区紫竹初音町から分岐し、松ヶ崎村を通って二軒茶屋にいたる路線が京都電燈関係者により申請されたが、認可前に山端（後の宝ケ池駅）を起点として二軒茶屋を目指すよう変更されている（後の鞍馬電気鉄道→叡山電鉄鞍馬線）。大正末期から松ヶ崎地区の南側から徐々に宅地化がすすみ、1985年（昭和60年）の北山通開通、1997年（平成9年）松ヶ崎駅開業により、店舗やマンションなどが増えていっている。

 妙円寺（松ヶ崎大黒天）
 涌泉寺 
 左京区総合庁舎 - 2011年5月に吉田地区から移転。
 京都工芸繊維大学
 京都市立松ヶ崎小学校
 京都ノートルダム女子大学
 ノートルダム学院小学校
 ザ・プリンス 京都宝ヶ池
 宝が池公園
 京都市宝が池公園運動施設球技場

バス路線 
最寄りのバス停は、松ヶ崎駅前および松ヶ崎海尻町である。以下の路線が乗り入れ、京都市営バス（市バス）および京都バスにより運行されている。

松ヶ崎駅前バス停
 特4系統（市バス）：上賀茂神社 行き／京都駅 行き
 北8系統（市バス）：高野・北大路バスターミナル 行き／佛教大学・北大路バスターミナル 行き
 番号なし（京都バス）：高野車庫 行き／（春分の日のみ運行）深泥池経由国際会館駅 行き

松ヶ崎海尻町バス停
 65系統（市バス）：四条烏丸 行き／岩倉操車場 行き
 北8系統（市バス）：高野・北大路バスターミナル 行き／佛教大学・北大路バスターミナル 行き
 番号なし（京都バス）：（春分の日のみ運行）深泥池経由国際会館駅 行き

隣の駅 
 京都市営地下鉄
  烏丸線
 国際会館駅 (K01) - 松ヶ崎駅 (K02) - 北山駅 (K03)
 括弧内は駅番号を示す。
IBAFインターコンチネンタルカップ（Intercontinental Cup）は、IBAF（国際野球連盟）が主催していた野球の国際公式戦の一つ。

概要 
1973年創設。1999年までは2年ごとに開催され、それ以降は4年ごとに開催されている。

2011年にIBAFは野球ナショナルチームの国際大会の編成見直しを行うことになり、IBAFワールドカップ共々この大会を廃止。新たに「ワールド・ベースボール・クラシック」（WBC）を世界選手権と位置づけ、これとは別に「WBSCプレミア12」という国際大会を組むことになった。

歴代大会結果 

本来の2002年大会の3位決定戦は「パナマ - ドミニカ共和国」というカードであり、雨天中止で再試合の予定が組まれていたが、大会後にパナマの選手から禁止薬物の反応があり、パナマは失格となって残りの国の順位が繰上げとなった。3位決定戦の再試合も中止となった。
アジア野球選手権大会（英語：BFA Asian Baseball Championship）は、アジア野球連盟（BFA）主催により、2年に1回（夏季オリンピックとIBAFインターコンチネンタルカップのそれぞれ前年、その内オリンピック前年の大会はオリンピックの大陸予選を兼ねて）、もしくは3年に1回開催される、野球のアジア地域における国別代表による国際大会である。予選として西アジアカップ・東アジアカップも開催されている。

大会記録 
出典:

獲得メダル総数
鋤骨（じょこつ）（羅名vomer　pl,vomeris）とは、頭蓋骨を構成する皮骨性由来の骨で、一次口蓋を構成する最前部の骨である。

ヒトの鋤骨は、前頭部に1つ存在し、篩骨とともに鼻中隔の後下部を形成し、鼻腔構造を支持する骨である。上縁には両側に開く鋤骨翼を有し、その鋤骨翼によって蝶形骨と共に口外骨鞘突管をなす。側面観は滑らかな平板状であり、後上方から前下方に向かい溝が走っている。

鋤骨と連結する骨
 口蓋骨
 上顎骨
 篩骨
 蝶形骨
馬借（ばしゃく）は、馬を利用し、荷物を運搬する輸送業者。主に平安時代から戦国時代にかけて活躍した。

概要 
馬借は大化の改新の駅制による伝馬・駅馬や、その後継の制度といった公的なものではなく、鎌倉時代末頃より近畿・越前・若狭などの地域で、貨幣経済の勃興と共に、荘園の余剰物資などを運輸販売するために発達した私的な業者である。当時の交通の要点にあたる村落では農民も馬借に参加したと考えられる。

馬借の中にも高利貸的名主と考えられる問屋層と、一般交通労務者の階層があり、後者には専業者と副業的に従事した者がいて、共に大部分が零細農の出身であったと考えられる。また、馬借は組織を持っており、1718年（享保3年）頃の敦賀では、馬借頭・小頭・馬指・馬士の四階級があり、馬借頭は馬借の統率や問屋との交渉を受け持ち、小頭は馬借頭の命を受けて馬借を直接支配し、馬指は番所を設けて馬士を監視した。

土一揆の際には、必ず馬借が先鋒を務め、その駿足と団結力をもって、一揆をより大規模なものとし、その成否は馬借の賛否に依るとまでいわれた。馬借が大きな役割を果たした土一揆として、正長の土一揆や嘉吉の徳政一揆などが知られているが、後者では一揆の攻撃対象となった比叡山延暦寺の保護を受けていた近江の馬借が一揆から離反して、馬借勢力そのものが分裂している。戦国時代に、延暦寺が京都制圧の先頭に立った天文法華の乱では、馬借が京都につながる関所を封鎖し、法華宗勢力が抑える京都を経済封鎖した。

『石山寺縁起絵巻』に馬借を描いた部分がある。
二塁手（にるいしゅ）は、野球やソフトボールにおける内野手の一つ。守備番号は4。英略字は2B（2nd Basemanから）。日本ではセカンドとも呼ばれる。

概要 
センターラインを形成する守備のひとつ。高い守備技術が要求されるものの、遊撃手に比べて時間的な余裕があり、的確なゴロ処理を行える。

一・二塁間を中心に、遊撃手と連携して投手の後方を守り、状況に応じて中堅手の手前から一塁後方までカバーするため守備範囲は広い。打球への反応力・判断力とともに、俊足を備えていることが望ましい。守備位置が一塁に近いことから肩の強さは遊撃手や三塁手に比べ重視されないが、外野（とくに左中間・中堅・右中間の深いエリア）から送球される中継プレーにも関与するため、あまりの弱肩では務まらない。また、併殺プレイで一塁に送球する際にはベースカバーに入る方向と送球の方向が逆になるため、バランスを崩さない体幹の強さが求められる。処理する打球も強烈なライナーやテキサスヒットのような弱いフライ、弱かったり不規則なバウンドをしたりするゴロなどバラエティに富む。

打球処理以外にも、一塁走者の盗塁企図や併殺プレイにおける二塁のベースカバー、バントの時の一塁ベースカバー、外野からの返球の中継など役割は多岐にわたり、高度な判断力が求められる。併殺プレイをはじめとして遊撃手との連携も欠かせない。さらに内野の全体を見渡せる位置におり、遊撃手ほど守備の負担が大きくないことから、他の内野手に送球先を指示したり捕手からのサインを外野手に伝達するなど、身体を使ったプレーだけでなく守備チームの司令塔の役割を担うことも多い。
橈骨（とうこつ）（英名 radial bone、羅名 radius pl, radii）とは、四肢動物の前肢を構成する骨であり、前腕の二本の長い骨のうちの一つである。

断面は角柱状の形状を取り、尺骨と平行に並んで存在している。橈骨と尺骨の大きさや長さを比較すると、橈骨の方がやや小さく短い。解剖学的正位（腕を体の脇に下げ、掌の表側を前に向けた位置）において、体から離れた外側（がいそく）側に位置し、親指の側にあるのが橈骨である。

前腕および手の橈骨側を橈側（とうそく）という。同部位に対しては医学用語の外側（がいそく）が日常語の内側（うちがわ）に当たり、紛らわしい。橈側の反対側を尺側（しゃくそく）と呼ぶ。

構造 
ヒトの橈骨は、左右の前腕に1本ずつ存在しており、尺骨とともに前腕構造を支持し、髄腔の存在する管状骨、すなわち長骨に分類される。

近位端は馬蹄のような細長い構造をしており橈骨頭（とうこつとう）と言い、遠位端に移行するに従って広く太くなる。

橈骨と関節する骨
近位端は上腕骨と腕撓関節を形成し、尺骨と上橈尺関節（肘関節の一部）を形成する。遠位端も尺骨と下橈尺関節を形成し、舟状骨および月状骨、三角骨と橈骨手根関節（手関節の一部）を形成する。

橈骨に接着する筋肉

語源 

英語など欧州諸語で使用されている radius は、もともとラテン語で「光線の放射」「棒、杖」「車輪の輻（スポーク）」という意味である。

古い中国医学では、清代の『医宗金鑑』に（現在で言う）尺骨とまとめて「臂骨」と言われ、狭義では尺骨を「臂骨」（つまり総称と区別しない）と、橈骨を「輔骨」（俗に纏骨）と呼んだ。

橈骨は「撓（たわ）んだ」形の骨の意で、杉田玄白が『解体新書』で橈骨を「橈臂骨」と、尺骨を「直臂骨」と訳したのが始まりである
。ただし、『解体新書』の原文では「橈臂骨、其上端有二起処。其一者、挟臑内筋之処也。其微陥者、受直臂骨櫛之処也」とあり、橈臂骨の上端には臑内筋（上腕筋？）を挟む部分と、もう一方の骨の櫛（関節環状面）を受けるくぼみ（橈骨切痕？）があるので、橈臂骨＝尺骨、直臂骨＝橈骨であるようにも考えられる。いずれにせよ、鈴木文太郎が1905年に著した『解剖学名彙』でradius = 橈骨の用語が統一された。

なお、大槻玄沢は『重訂解体新書』で、ラテン語を直訳して「梃骨（ていこつ）」（梃＝棒）と訳した。
ジョヴァンニ・メルキオッレ・ボスコ（伊：Giovanni Melchiorre Bosco,1815年8月16日 - 1888年1月31日、ドン・ボスコ、ドンはイタリア語で司祭への敬称。ヨハネはジョヴァンニを日本のキリスト教式に読んだもの）は、19世紀に活躍した北イタリアのカトリック司祭、教育者。カトリック修道会であるサレジオ会、扶助者聖母会（サレジアン・シスターズ）の創立者。カトリック教会・聖公会で聖人であり、カトリック教会では出版関係者の守護聖人。記念日は1月31日。

生涯
ヨハネ・ボスコは1815年8月16日、ピエモンテ州カステルヌオヴォ郊外、ベッキ村で生まれた。1835年から1841年までキエリの大神学校で哲学、神学を学んだ後、1841年、当時のサルデーニャ王国の首都トリノで司祭に叙階された。19世紀後半のイタリア統一運動と産業革命の中で青少年たちが放置される現実に直面し、もっとも貧しい青少年たちのために生涯を捧げることを決意。1859年にサレジオ会を設立し、1869年に教皇から正式認可を受ける。1872年に扶助者聖母会を設立。1874年4月3日、サレジオ会の会憲が教皇から公式承認され、会は教皇直轄の修道会となる。学校事業、社会事業を通じて多くの人々を導いた。1888年1月31日帰天。葬儀には10万人が参列した。1934年に
列聖。現在、サレジオ会の本部はローマにあり、ヨハネ・ボスコの理想を引き継いで世界中で青少年教育活動を行っている。

日本ではサレジオ学院・碑文谷教会（いつかサレジオ教会で）などが、有名である。また修道女ではサレジアン・シスターズが星美学園などが運営しており、イエスのカリタス修道女会（幼稚園・保育園などを運営）とも繋がりが深い。