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生麦駅（なまむぎえき）は、神奈川県横浜市鶴見区生麦三丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK31。下りのみ待避可能駅で、普通が優等種別の通過待ちを行う。

歴史 
 1905年（明治38年）12月24日 - 神奈川県橘樹郡生見尾村大字生麦字柳町に開業。
 1967年（昭和42年）11月 - 橋上駅となる。
 1991年（平成3年） - 待避線の設置工事着手。
 1994年（平成6年）4月25日 - 下り待避線を供用開始。
 1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正により、普通のみの停車駅となる。
 2009年（平成21年）8月1日 - 接近メロディを導入。「若いってすばらしい」が採用される。
 2012年（平成24年）3月30日 - 接近メロディを「ニューヨーク・ニューヨーク」に変更する。
 2019年（令和元年）7月8日 - 京急グループ120周年記念事業の一環としてアニメ放送20周年を迎えるワンピースと京浜急行電鉄とのコラボが実施され、同年9月16日までの期間限定で当駅名看板が生麦わらの一味駅に変わる。

駅名の由来

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線（2面3線）を有する橋上駅。上り線は1線のみで、下り線は待避可能な2線構造である。元々は待避線を持たなかった駅であるが、隣接する並行路線による用地の関係で以下のような配線になった。

待避線建設に際し、既存上り線を下り待避線に転用した。新設した上り線は快特が減速せずに通過できるよう、半径2000mの緩いカーブを介してホームを通している。また、1番線ホームは横浜方に、2・3番線ホームは品川方にずらして設置され、下り本線（1番線）と下り待避線（2番線）が合流する分岐器は1番線ホームの中程横浜寄りに設置されている。このため、2番線を発車した電車は1番線を通って本線へと戻る構造で、分岐器やホーム設置面積の有効な活用などが特によく現れている点である。

上り線移設に際してホームからの列車接近の見通しが悪くなったため、列車接近時は上り本線軌道敷脇に設置されている接近警報機のランプが点灯し、踏切警報音が鳴る。

改札口前に、下り線に先発と次発、上り線に先発のみの発車時刻と発車番線を表示する発車標が、運行情報表示装置と共に設置されている。

エレベーターとエスカレーターは、改札内にコンコースとホームを、改札外にコンコースと東口を結んでいる。なお、改札外のエレベーターは途中1番線ホームを経由するが、こちらは1番線ホームに列車が停車する時間帯のみ停止し、併せてエレベーター専用改札口も設置されている。トイレは改札内コンコースの中央にあり、多機能トイレを併設している。

品川方浦賀方

のりば 

かつては急行停車駅だったが、1999年7月31日のダイヤ改正で急行運転区間が変更されたため、普通のみの停車駅となった。なお、2010年5月16日のダイヤ改正でエアポート急行が設定され、京急蒲田～新逗子間における急行格の種別が復活したものの、当駅は通過駅とされた。

当初は基本的に待避しない下り列車は1番線から、待避する下り列車は2番線に入線していたが、2010年5月17日に実施されたダイヤ改正以降、1番線に入線する列車は平日の始発から10時16分発までに限定され、同時刻以降の下り列車および休日の下り全列車は待避の有無に関わらず2番線に入線するようになった。1番線に停車列車の発着がない時間帯は、同ホームおよびエレベーター乗り場と専用改札口は閉鎖されるようになっていた。

2017年10月末以降はすべての下り列車が2番線に停車するようになったため、1番線ホームは終日閉鎖されている。

接近メロディ 
キリンビール横浜工場の最寄り駅であることから、同社の主力商品である「キリン・一番搾り」のCMソングとして使用されていた楽曲を接近メロディとして使用している。2009年8月1日から2012年3月末までは槇みちるの「若いってすばらしい」、2012年4月以降は「ニューヨーク・ニューヨーク」をアレンジしたものを使用している。

メロディはいずれもスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。なお、いずれの曲も下りホームと上りホームで同じ部分のアレンジだが、音色が異なっている。

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は25,897人（乗車人員：13,056人、降車人員：12,841人）である。

京急グループ会社要覧より2020年度の1日平均乗降人員は22,450人であり、京急線全72駅中20位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
 横浜商科大学 つるみキャンパス
 法政大学国際高等学校
 横浜市立岸谷小学校
 横浜市立生麦小学校
 横浜市立生麦中学校
 横浜岸谷郵便局
 横浜生麦郵便局
 横浜市営バス鶴見営業所
 国道15号
 首都高速神奈川1号横羽線 生麦出入口・生麦ジャンクション
 キリンビール 横浜工場

バス路線 
山側徒歩3分の「安養寺前」、海側徒歩5分の「京急生麦駅前」および「明神前」が最寄り停留所となっている。

安養寺前

京急生麦駅前 

鶴見駅・恵比須町・大黒ふ頭方面のバス停は設置されていないため、これらの方面へ向かう場合、明神前停留所を利用する。

明神前

生見尾踏切 
生麦駅に隣接する生見尾（うみお）踏切は、京急線のほか、JR東海道本線、横須賀線、京浜東北線などが通過する大踏切で、途中に中州がある特異な構造になっている。いわゆる開かずの踏切の代表的な例と言え、現在、午前7 - 9時、午後4 - 7時は車両通行禁止である。なお、生見尾はこの地域の旧村名で、明治期の合併前にあった生麦村・鶴見村・東寺尾村から取った各文字に由来する。

当該踏切について、踏切の廃止に賛成と反対のそれぞれの意見があったため、抜本的な対策が進んでいなかった。暫定的な対策として、生見尾跨線人道橋の北側にエレベーターを設置する工事を実施することになった。工事期間は2021年1月から7月までを予定している。

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・エアポート急行
 通過
 普通
 花月総持寺駅 (KK30) - 生麦駅 (KK31) - 京急新子安駅 (KK32)
恵子 ロゼーテ（けいこ ロゼーテ）は、日本のチェンバロ奏者。

大阪府生まれ。立命館大学文学部卒業。
中学校の授業で歌ったバッハ (オラトリオ)に感銘を受け、15歳よりチェンバロを井岡みほに師事。
幼少よりスピリチュアルに惹かれていたため、大学では哲学・宗教学を学ぶ。
2000年、バロックアンサンブル「アンナ・マクダレーナ会」を結成。
2002年、臍帯血バンク支援チャリティコンサート『華麗なる宮廷舞踏の世界』をプロデュースし、淡路島に初めてルネサンス・バロックダンスを紹介する。その経緯はエッセイ「愛の共鳴」に。'ロゼーテ'という名は、チェンバロの響板にある金属装飾の'ロゼット'(ローズともいう)を、もじったもの。
近年は、祭祀舞・神楽舞も各地で奉納、公演。2016年より、女子神職。

主な著書 
「愛の共鳴　あるチェンバロ奏者の魂の遍歴」（2002年、文芸社）

主な受賞歴 
第1回のこすことば文学賞 入選（2003年、TBSブリタニカ）
第3回市川手児奈文学賞 入選（2003年、弘文社）
イオン夢のある未来提案賞（2003年）
杉田駅（すぎたえき）は、神奈川県横浜市磯子区杉田二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK46。

歴史 
1930年4月1日に湘南電気鉄道が黄金町駅 - 浦賀駅を開業させた時点では当駅は設置されていなかった。
 1930年（昭和5年）7月1日 - 湘南電気鉄道の仮駅として開業。
 1931年（昭和6年）5月1日 - 駅に昇格。
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道の合併により、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道と東京急行電鉄の合併により、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 大東急から京浜急行電鉄が分離発足したことにより、京浜急行電鉄の駅となる。
 1970年（昭和45年）3月 - 駅舎を改築、橋上化。
 1993年（平成5年）4月 - 駅ビル「プララ杉田」開業。
 2010年（平成22年）
 3月 - ホーム行きエレベーター新設。
4月 - 上りホームにトイレ新設。
 5月 - エアポート急行の停車に備え、ホーム有効長を8両編成対応に延長。
5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。

駅名の由来 
当駅付近にある東漸寺にかつて存在した杉に軍旗を立てたことにより、「旗立杉」と呼ばれるようになったことが由来。

駅構造 
京急の直営駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅の京急富岡方には杉田第一踏切がある。ホームにはエスカレーターとエレベーターが設置され、西口にはエレベーターが設置されている。なお、東口出口にあるエレベーターとエスカレーターは共にプララ杉田内にあり、プララ杉田の営業時間中に利用できる。

駅の構内、京急富岡方に1970年（昭和45年）築の橋上駅舎があり、線路の東側に東口が、線路の西側に西口が設けられている。また、駅舎の東側に隣接する商業施設「プララ杉田」が駅舎と直結している。コンコースの位置はプララ杉田の中3階に当たり、案内表示にも「中3階」と表記されている。

東口出口への脇には、「出口（JR新杉田駅 徒歩約10分）」との表示がある。なお、同駅へはプララ杉田の中を経由して行く事もできる。同駅とは2008年（平成20年）3月15日より定期券について連絡運輸を開始した。

2010年（平成22年）5月16日のダイヤ改正で新設された「エアポート急行」が停車するようになったため、品川方においてホーム延長工事が行われた。また、長らくトイレは駅舎内に設置されておらず、西口の少し先にある道路沿いの公衆便所か、プララ杉田内にあるトイレを利用するしかなかったが、2010年（平成22年）4月に上りホームにトイレが設置された。多目的トイレを併設している。

のりば

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は29,995人（乗車人員：15,015人、降車人員：14,980人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は27,123人であり、京急全72駅中14位。エアポート急行と普通のみが停車する駅の中では最も人数が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 
古くからの町並みの中にある。駅付近から東へ400メートル程の新杉田駅付近まで商店街（ぷらむろーど杉田）が続いている他、付近には東漸寺や杉田梅林で知られた妙法寺など、歴史のある寺院が存在している。

その他、駅周辺の主要な施設としては、横浜市立杉田小学校（徒歩3分）、横浜市立浜中学校（徒歩7分）、横浜市立杉田地区センター（プララ杉田内）、横浜杉田西郵便局（徒歩5分）などがある。

バス路線 
横浜市営バス、京浜急行バスにより運行されている。駅前の杉田新道上にある「杉田駅」が最寄りバス停である。
この他中原本道上の「杉田小学校」及び駅から東へ500m程の国道16号上の「聖天橋」も利用可能である。発着する路線の詳細は横浜市営バス磯子営業所・京浜急行バス追浜営業所・京浜急行バス杉田営業所を参照。

 杉田駅
 東方向（西口側）
 横浜市営バス
 10 - 峰の郷行
 293 - 磯子台団地循環
 西方向（東口側）
 横浜市営バス
 10・293 - 磯子駅行
 杉田小学校
 北方向（プララ杉田前）
 横浜市営バス
 10・293 - 磯子駅行
 南方向
 横浜市営バス
 10 - 峰の郷行
 293 - 磯子台団地循環
 聖天橋
 北方向
 京浜急行バス
 4 - 磯子駅行
 磯6 - 上大岡駅行（磯子駅経由） ※日中のみ
 110 - 横浜駅行（磯子駅経由）
 南方向
 京浜急行バス
 4 - 追浜車庫・追浜駅・金沢文庫行 ※追浜駅行・金沢文庫行は平日のみ
 上5・磯6 - 杉田行
 110 - 杉田平和町行

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急
 通過
 エアポート急行
 上大岡駅 (KK44) - 杉田駅 (KK46) - 能見台駅 (KK48)
 普通
 屏風浦駅 (KK45) - 杉田駅 (KK46) - 京急富岡駅 (KK47)
馬堀海岸駅（まぼりかいがんえき）は、神奈川県横須賀市馬堀町三丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK63。

歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で有人駅。

立地する地形の関係で改札口はホーム下にある。1986年以前は下りホームの大津方に改札と駅舎があり、上りホームへは構内踏切を経由する構造であった。駅舎移転後も階段と当時の駅舎の床スラブの一部が残っている。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は7,124人であり、京急線全72駅中60位。近年は減少傾向であり、2014年度に乗降客数が1万人を割った。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅名は駅近くの馬堀海岸に由来する。当駅の北側は埋め立てにより西武不動産が開発した新興住宅地となっているが、昭和30年代まで、駅の北側はすぐ海水浴場となっていた。馬堀という名前に関しては、いくつかの伝承が残されている。水を求めて倒れていた僧の前に白馬が現れ、岩の近くを掘ったところ清水が湧き出したという。その泉は、今でも馬堀小学校そばに馬頭観音と共に奉られている。
 防衛大学校
 横須賀市立馬堀小学校
 横須賀市立馬堀中学校
 横須賀馬堀海岸郵便局
 湘南信用金庫馬堀支店
 横浜銀行馬堀支店
 西友馬堀店
 横須賀温泉 湯楽の里
 国道16号

バス路線 
駅北側の県道209号上に設置されている「馬堀海岸駅」及び、駅の裏手徒歩3分ほどの県道208号上に設置されている「矢ノ津坂」が最寄りバス停。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所を参照。

 馬堀海岸駅
 東方向
 須22 - 防衛大学校行
 堀23 - 立野団地循環
 須24 - 観音崎行（走水経由）
 須28 - 観音崎自然博物館行 ※休日日中のみ
 西方向
 須22・須24・須28 - 横須賀駅行（米ヶ浜経由） ※18時台まで
 須22・須24 - 横須賀駅行（日ノ出町経由） ※18時台以降
 堀23 - 堀内駅行
 堀23 - 堀内行 ※夜のみ
 矢ノ津坂
 東方向（全路線浦賀駅経由）
 須26 - かもめ団地行
 西方向
 須25・須26 - 横須賀駅行（米ヶ浜経由） ※朝・日中のみ

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 特急・普通
 京急大津駅 (KK62) - 馬堀海岸駅 (KK63) - 浦賀駅 (KK64)
逸見駅（へみえき）は、神奈川県横須賀市東逸見町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK57。

歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電気鉄道の駅として開業。当初は島式ホーム1面2線であった。
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併し、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併し、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足し、京浜急行電鉄の駅となる。
 1958年（昭和33年）9月7日 - 待避設備を持つ相対式ホーム2面4線の駅構造となる。
 1972年（昭和47年）12月18日 - ホーム有効長を4両分から6両分に延伸。
 2013年（平成25年）3月26日 - 上りホームのエレベーターが運用開始。
 2014年（平成26年）3月 - 下りホームと改札口のエレベーターが運用開始。

駅構造 
中央2線の通過線を挟む形で相対式ホーム2面2線を有しており、当駅で列車の追い越しが可能である。ホームは副本線にあり、有効長は6両編成分である。また、品川寄りに渡り線が設けられ、非常時の折り返し運転に対応している。

駅構内は大きく湾曲しており、通過線でも上り線40km/h、下り線65km/hの速度制限を受ける。上りホームへの分岐器は外方分岐となるが勾配はなく、逆カントにはなっていない。

上りホームと下りホーム、改札口にそれぞれエレベーターが設置されている。
かつては車いす用階段昇降機が設置されていた。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は4,063人であり、京急線全72駅中70位。

近年の1日平均乗車人員と乗降人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
周囲は丘陵地と住宅地である。海岸近くまで丘陵が迫り、谷筋に民家が密集している。海側の狭い平地には、『ウェルシティ横須賀 天空の街』と名付けられた113mの高層マンションがあり、地域のランドマークとなっている。
 横須賀市役所逸見行政センター
 ウェルシティ横須賀
横須賀市保健所
横須賀市生涯学習センター（まなびかん）
横須賀市健康増進センター(すこやかん) 
 横須賀市立逸見小学校
 横須賀逸見郵便局
 東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線横須賀駅 - 北へ400m程。
 国道16号

バス路線 
駅前にバス停はなく、北に400m程離れた国道16号上に設置されている「汀橋（なぎさばし）」が最寄りバス停である。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

 東方向
 八31 - 安浦二丁目行（米ヶ浜経由） ※18時台まで
 八31 - 安浦二丁目行（日ノ出町経由） ※19時台以降
 西方向
 八31 - 内川橋行
 追34 - 追浜駅行 ※夜のみ

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急
 通過
 普通
 安針塚駅 (KK56) - 逸見駅 (KK57) - 汐入駅 (KK58)
井土ヶ谷駅（いどがやえき）は、神奈川県横浜市南区井土ケ谷中町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK42。

歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。当初は無人駅であった。
 1953年（昭和28年）3月 - 構内地下道を新設、構内踏切を廃止した。　　　　　　
 1956年（昭和31年）4月 - 横浜市電最後の新規開業となる保土ヶ谷橋から通町1丁目間（井土ヶ谷線）が開業。当駅前にも「井土ヶ谷駅前停留場」が設けられたが、急速な自動車社会の到来により1968年8月末に廃止された。開業から廃止まで僅か12年余りであった。
 1958年（昭和33年）1月5日 - 隣家からの出火により駅舎が焼失。駅務員の対応で被害は最小限に食い止められ業務は続けられた。　　　　　　
 1971年（昭和46年）2月 - 朝ラッシュ時の上りに限り急行の臨時停車を開始。
 1978年（昭和53年）1月 - 上りホーム有効長を8両編成対応に延長。
 1987年（昭和62年）12月 - 下りホーム有効長を8両編成対応に延伸。急行は平日朝夕下り、土曜・休日朝上りと夕方下りについても隣駅の弘明寺駅と併せて停車するようになる。
 1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田駅 - 新逗子駅の急行廃止により急行の臨時停車がなくなる。
 2009年（平成21年）9月 - 施設改良工事開始。上下線ホームへのエレベーターの設置や多機能トイレの設置を実施し、2010年4月に完了した。
 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
 2015年（平成27年）3月18日 - 接近メロディを導入。ケツメイシの「さくら」が採用される。

駅構造 
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。築堤の上にある。改札口は本線下に位置している。駅構内には認可保育園「京急キッズランド井土ヶ谷駅」がある。

コンコース内に通路が2か所あり、そのうち弘明寺寄りの通路には、ホームと連絡するエスカレーターが設置されている。

のりば

接近メロディ 
ケツメイシのリーダーの大蔵が井土ヶ谷出身であることにちなみ、2015年3月18日から同グループの代表曲「さくら」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。1番線ではサビの後半部、2番線ではサビの前半部のアレンジを使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は25,534人（乗車人員：12,711人、降車人員：12,823人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は22,891人であり、京急線全72駅中19位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
周辺の町名は、井土ケ谷上町、井土ケ谷下町、井土ケ谷中町である。古くから住宅街が広がっており、幹線道路に面する場所ではマンションが建てられている。また、神奈川県道218号弥生台桜木町線（平戸桜木道路）沿いには商店が立ち並んでいる。

駅の前を通っている環状1号線には、かつては横浜市電井土ケ谷線の井土ヶ谷駅前停留場が1956年（昭和31年）4月1日の開業から1968年（昭和43年）8月31日の廃止まで隣接しており、保土ケ谷駅方面と通町一丁目方面を結んでいた。

施設 
 横浜市立井土ヶ谷小学校
 南警察署井土ヶ谷交番
 横浜南郵便局
 ゆうちょ銀行 横浜南店

 神奈川銀行 井土ヶ谷支店
 マルエツ 井土ヶ谷店
 サミット 井土ヶ谷店
 matsukiyo LAB　井土ヶ谷駅前店
 ハックドラッグ 井土ヶ谷駅前店
 ココカラファイン 井土ヶ谷店
 井土ヶ谷奉斎殿

バス路線 
横浜市営バスと神奈中バスにより運行されている。駅前の道路に井土ヶ谷駅、駅から徒歩3分の平戸桜木道路に井土ヶ谷停留所がある。

井土ヶ谷駅
 北方向（改札口前）
 横浜市営バス 
 9 - 横浜駅・藤棚・保土ケ谷駅東口行
 79・199 - 平和台折返場行
 神奈川中央交通
 11 - 保土ヶ谷駅東口行
 南方向
 横浜市営バス
 9 - 磯子駅・滝頭行（弘明寺経由）
 79 - 日本大通り駅県庁前・港町行（羽衣町経由）・蒔田駅循環
 199 - 南区総合庁舎・関内駅北口循環 ※平日のみ
 神奈川中央交通
 11 - 桜木町駅行（港の見える丘公園経由）
井土ヶ谷
 東方向
 横浜市営バス
 79 - 平和台折返場行（蒔田駅経由）
 神奈川中央交通
 戸01・東01・井10・井11・井12 - 井土ヶ谷下町行
 戸03・東06 - 県庁入口行 ※平日土曜朝のみ
 横43・横44 - 横浜駅東口行（羽衣町・桜木町駅経由）
 戸45 - 桜木町駅行（南区総合庁舎・羽衣町経由） ※平日のみ
 11 - 桜木町駅行（港の見える丘公園経由）
 西方向（戸塚駅方面）
 神奈川中央交通
 戸03・横43 - 戸塚駅東口行
 横44・戸45 - 戸塚駅東口行（こども医療センター経由）
 西方向（保土ヶ谷駅方面）
 神奈川中央交通
 11 - 保土ヶ谷駅東口行
 南方向
 横浜市営バス
 9 - 磯子駅・滝頭行（弘明寺経由）
 79 - 日本大通り駅県庁前・港町行
 199 - 南区総合庁舎・関内駅北口循環 ※平日のみ
 神奈川中央交通
 206 - 東戸塚駅東口行（弘明寺・芹が谷経由） ※平日のみ

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急
 通過
 エアポート急行
 日ノ出町駅 (KK39) - 井土ヶ谷駅 (KK42) - 弘明寺駅 (KK43)
 普通
 南太田駅 (KK41) - 井土ヶ谷駅 (KK42) - 弘明寺駅 (KK43)
安針塚駅（あんじんづかえき）は、神奈川県横須賀市長浦町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK56。

歴史 
 1934年（昭和9年）10月1日 - 軍需部前駅として開業。
 1940年（昭和15年）10月1日 - 三浦按針（イギリス名：ウィリアム・アダムス）の供養塔の名に因み、安針塚駅に改称。（軍施設の所在を明らかにすべきでないと判断された。）
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併し、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併し、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
 1972年（昭和47年）12月18日 - ホーム有効長を4両分から6両分に延伸。

駅構造 

築堤上に相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は道路に面するホーム下に位置する。

2007年から大規模な改良工事を行っていた。改札内コンコースにトイレが増設されたほか、エレベーターも新設された。それ以前のトイレは改札内には設置されておらず、駅舎を出て公道を挟んだ向かい側に男女別の水洗式トイレが設置されているのみであった。

ホーム全体がカーブに面しており、電車とホームの間がかなり空いている。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は3,902人であり、京急線全72駅中で最も少ない。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
前後を山に挟まれた谷戸に位置する。周囲に平地は乏しく、傾斜地や山上にも宅地が造成されている。利用者は周辺の住民が中心である。
 横須賀市立長浦小学校
 京急ストア安針塚店
 塚山公園 - 三浦按針夫妻墓（按針塚）
当駅の駅名『安針塚』は、これに因む。
 横須賀長浦郵便局
 国道16号
 JR東日本横須賀線田浦駅（北西へ約1km）
長願寺

バス路線 
駅へのバスの乗り入れはないが、横須賀市中心部と北部を結ぶ路線が走っており、最寄りのバス停は駅より徒歩8分程の「田ノ浦」である。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急
 通過
 普通
 京急田浦駅 (KK55) - 安針塚駅 (KK56) - 逸見駅 (KK57)
南太田駅（みなみおおたえき）は、神奈川県横浜市南区南太田一丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK41。

歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
 1987年（昭和62年）12月 - 通過線が完成し、優等列車の通過待ちが可能になる。それまでは相対式ホーム2面2線の構造であった。
 1998年（平成10年）1月15日 - 浦賀発品川行上り普通（4両編成）が、雪の影響から所定の停止位置より27mオーバーランして安全側線の車止めに衝突、1両目が脱線する事故が発生。

駅名の由来 
駅所在地の南太田に由来する。

元来この地域は久良岐郡太田村と称していたが、1889年に戸太村大字太田となった。そして1901年に横浜市に編入された際、既に関内地区に太田町が存在しており、同地より南部に位置することから南太田町になった。

駅構造 
6両編成対応の相対式ホーム2面4線を有する高架駅。中央2線は通過線で、副本線にホームがある逸見駅と同様の新幹線型の配線である。このため、上下線とも優等列車の通過待ちが頻繁に行われる。構内の配線の関係上、ホームには電子電鈴装置がある。安全側線があり、通過線にも出発信号機が設置されている。なお、2011年9月23日のダイヤ変更で当駅での日中の普通の快特待避はなくなったが、2012年10月21日のダイヤ改正で再びエアポート急行と快特の待避が行われている。このため、日中の普通列車は上下線とも当駅で6分ほど停車する。上りは横浜駅を越えた先の神奈川新町駅まで待避ができない。

ホーム有効長は6両であるが、待避設備は8両まで対応している。

ホームの黄金町寄りにエレベーターが設置されている。

のりば 

※ 当駅の通過線・副本線は原則として以下の通り使い分けられている。
 〔通過線〕
 モーニング・ウィング号・京急ウィング号・快特・特急・エアポート急行が使用する。
 〔副本線〕
 普通が使用する。また、回送などが通過待ちのために使用することがある。

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は15,994人（乗車人員：8,055人、降車人員：7,939人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は14,059人であり、京急線全72駅中38位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

 横浜市立南太田小学校
 横浜市立横浜商業高等学校
 神奈川県立横浜清陵総合高等学校
 横浜南太田郵便局
 横浜宿町郵便局
 吉野町市民プラザ
 南地区センター
 大岡川
 清水ヶ丘公園
 蒔田公園
 常照寺
 ドンドン商店街
 富士シティオ 横浜南店
 ハックドラッグ 横浜南太田店
 鎌倉街道
 花之木出入口（首都高速神奈川3号狩場線）

バス路線 
神奈中バス・横浜市営バス・相鉄バスにより以下の路線が運行されている。

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・エアポート急行
 通過
 普通
 黄金町駅 (KK40) - 南太田駅 (KK41) - 井土ヶ谷駅 (KK42)
黄金町駅（こがねちょうえき）は、神奈川県横浜市南区白金町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK40。

歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電気鉄道開業にあたり、その始発駅として開業。延伸開業まで横浜駅までバス代行輸送となっており、そのバスは当時としては珍しく、ワンマン運転をしていたという。
 1931年（昭和6年）12月26日 - 湘南電気鉄道が京浜電気分界点（日ノ出町駅手前0.2 km地点）まで延伸、途中駅となる。同時に京浜電鉄も横浜駅から湘南電鉄分界点まで延伸。両社線が繋がり直通運転を開始。
 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正による急行廃止のため、普通のみの停車駅となる。
 2008年（平成20年）3月22日 - 駅改修工事開始に伴い、改札口を浦賀駅寄りに移設し、エレベーター・エスカレーターの使用を開始。
 2012年（平成24年）4月28日 - 駅改修工事の進展に伴い、従来の位置に改札口を再度移設。
 2019年（令和元年）7月8日 - 京急グループ120周年記念事業の一環としてアニメ放送20周年を迎える『ONE PIECE』と京浜急行電鉄とのコラボが実施され、同年9月16日までの期間限定で当駅名看板に副駅名としてゴール・D・ロジャー駅が導入される。

駅名の由来

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。かつて急行停車駅だったこともあり、ホーム有効長は8両編成分である。

のりば

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は20,887人（乗車人員：10,585人、降車人員：10,302人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は18,302人であり、京急線全72駅中27位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

隣接する日ノ出町駅との間の高架下では2018年春、京急が飲食や宿泊、水上レジャー拠点などの機能を備えた複合施設を開業した。
 東福寺
 横浜赤門郵便局
 横浜中郵便局
横浜吉野町郵便局
横浜浦舟郵便局
 大岡川
 国道16号
 関東学院中学校高等学校
 関東学院小学校
 京急キッズランド黄金町保育園
 阪東橋駅 - 横浜市営地下鉄ブルーライン
 イセザキモール（西端）
 南区総合庁舎
 横浜市南区役所
 南公会堂

バス路線 
横浜市営バス・相鉄バスにより以下の路線が運行されている。最寄りバス停は黄金町（徒歩すぐ）と初音町（黄金町よりやや北側）である。

その他 
 湘南電気鉄道は当初、東京横浜電鉄（現・東急東横線）との相互乗り入れも予定され、黄金町駅から今の東日本旅客鉄道桜木町駅まで線路を敷くための用地も確保され、湘南電鉄も桜木町駅経由で横浜駅までの延伸を考えていた。それは当駅から日ノ出町駅に進入する左曲線手前付近に始まり、横浜日之出町郵便局を経由し、桜木町駅手前で国道16号線に突き当たるまでの帯状の地形に面影を残す。この用地は元々、省線京浜電車線に大船駅への延伸計画があり、一部確保されていたのを転用したもので、同駅が初期に起点となっていた理由は省線の延伸計画も関係している。
 駅付近一帯は1945年の横浜大空襲で壊滅している。
 戦後の一時期は、特殊飲食店（いわゆるちょんの間）街と麻薬売買の土地であった。詳細は黄金町を参照。
 2017年5月10日発表の京急ニュースリリースなどで、当駅ホーム上家延伸が発表された。

ハイキング特急の待避 
かつて、下りハイキング特急の待避が行われていた。これは下りの普通電車が当駅に到着すると、旅客扱いを行った後にスイッチバックして上り線に転線し、ハイキング特急「第二房総号」の通過を待って、再び下り線に転線するというものだった。その後、ハイキング特急が廃止されると、当駅での待避は行われなくなり、その渡り線は撤去された。

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・エアポート急行
 通過
 普通
 日ノ出町駅 (KK39) - 黄金町駅 (KK40) - 南太田駅 (KK41)
濱本 りか（はまもと りか、1980年5月4日 -）は、日本のフリーアナウンサー。元・KHB東日本放送、元・文化放送のアナウンサー。

人物 
北海道札幌市出身。北海道札幌開成高等学校、北海学園大学法学部卒業。2004年4月、KHBに入社。同局在籍時には「りかちゃん」、「ハマリカ」と呼ばれていた。2009年3月退社。

同年4月、文化放送入社（ジョイスタッフからの派遣）。

2010年7月9日放送の『センパツ!』内で、結婚と妊娠および、7月いっぱいで文化放送を寿退社することを発表した。

2012年1月、オフィスケイアールに所属。同年4月より、テレビ東京の『7スタLIVE』リポーターとして、復帰を果たす。

現在の出演番組 
いまどこ（J:COM 東京）火曜・水曜　キャスター
ショップジャパンスタイル アシスタント（CS・BS・地方局）
フェヴリナ炭酸パック インフォマーシャル（CS・BS・地方局）

過去の出演番組

フリー後 
7スタLIVE（テレビ東京）リポーター
ありがとッ!（tvk）リポーター
ロッピングセレクション（CS・BS・地方局）

文化放送時代の担当番組 
センパツ!（水曜日担当）
岩本勉のまいどスポーツ
FRIDAY SUPER COUNTDOWN 50
近藤真彦 くるくるマッチ箱
ガールズガード 女の子の保健室
エコライフ情報（ナビゲーター）
寺島尚正 ラジオパンチ!（リポート担当（水曜日、木曜日））
吉田照美 ソコダイジナトコ（2009年8月6日・ピンチヒッター）
美ヶ原高原美術館（ラジオCMのナレーション）
産経新聞（産経新聞の販売所のラジオCMのナレーション）

KHB時代の担当番組 
KHBニュース
るくなす
プリーズ!ぐりりぱーく
TVイーハトーブ土曜のてっぺん
スーパーJチャンネルみやぎお天気情報
CHALLENGE 燃えよ!EAGLES
裏のオク～楽オク生活のすすめ～
准教授（じゅんきょうじゅ）は、日本の高等教育機関で教授に次ぐ教員の職階のこと、または、その職階にある者のこと。

日本では2007年3月以前の助教授に替わる職位として定められた。現在は助教授は存在せず、新設された助教とも異なる。

日本の准教授の概説
以前は、学校教育法58条7項が「助教授は、教授の職務を助ける。」としていたが実態に合わず、国際的通用性の点でも問題となっていた。

2007年（平成19年）4月1日施行の「学校教育法の一部を改正する法律」（平成17年法律第83号）は、
 「Associate Professor」に相当する職階を「准教授」と定め、「助教授」を廃止した。
 学校教育法92条7項で「准教授は、専攻分野について、教育上、研究上又は実務上の優れた知識、能力及び実績を有する者であつて、学生を教授し、その研究を指導し、又は研究に従事する。」とした。
 「助教」の職階を新設し、学校教育法92条8項で「助教は、専攻分野について、教育上、研究上又は実務上の知識及び能力を有する者であつて、学生を教授し、その研究を指導し、又は研究に従事する。」とした。
 「助手」の職階は、学校教育法92条8項で「助手は、その所属する組織における教育研究の円滑な実施に必要な業務に従事する。」とした。

のように改正された。また、附則では助教授の勤務年数は准教授の勤務年数に振り替えられるものとされている。

なお、日本の大学、大学院では学科における研究室の構成を講座制と呼ぶ場合があり、教授、助教授、助手による研究室を小講座、教授や助教授が単独で研究室を運営する場合を大講座と呼んでいた。2001年3月の科学技術基本計画では、教授から独立して助教授や助手が活躍できるように、位置付けについて見直されていた。

日本の准教授の要件 
 学校教育法（昭和22年法律第26号）
 第92条
 7 准教授は、専攻分野について、教育上、研究上又は実務上の優れた知識、能力及び実績を有する者であつて、学生を教授し、その研究を指導し、又は研究に従事する。

 大学設置基準（昭和31年文部省令第28号）
（准教授の資格） 
 第15条 准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、大学における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。 
 前条各号のいずれかに該当する者 
 大学において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む）のある者 
 修士の学位又は学位規則第5条の2に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者 
 研究所、試験所、調査所等に在職し、研究上の業績を有する者 
 専攻分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者

 専門職大学設置基準（平成二十九年文部科学省令第三十四号）
（准教授の資格）
 第36条 准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、専門職短期大学における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。
 前条各号のいずれかに該当する者
 大学、短期大学又は高等専門学校において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む。）のある者
 修士の学位又は学位規則第五条の二に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者
 特定の分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者

 短期大学設置基準（昭和五十年文部省令第二十一号）
（准教授の資格）
 第24条　准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、短期大学における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。
 前条各号のいずれかに該当する者
 大学又は高等専門学校において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む。）のある者
 修士の学位又は学位規則第五条の二に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者
 特定の分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者

 高等専門学校設置基準（昭和三十六年文部省令第二十三号）
（准教授の資格）
 第12条 准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、高等専門学校における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。
 前条各号のいずれかに該当する者
 大学又は高等専門学校において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む。）のある者
 修士の学位又は学位規則第五条の二に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者
 特定の分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者
 前各号に掲げる者と同等以上の能力を有すると文部科学大臣が認めた者
ウンチ・うんち

一覧
 糞（大便）の幼児語あるいは俗称。
 運動音痴の略。
 鉄道用語で「運輸長」の略称。
 沖縄方言で「運勢」のこと。
 Untch ‐ ドイツにあるオーボエのリードのメーカー、ウンチュ。
 UNCHI - ラーメン店を展開する大阪府の企業。
マドレイン・M・レイニンガー（Madeleine M Leininger, 1925年7月13日 - 2012年8月10日）は、アメリカの看護学者。

ネブラスカ州サタンの生まれ。デンバーのセント・アントニー看護学校卒業。1950年ベネディクト大学で生物学で学士、1954年アメリカカトリック大学で精神看護学で修士号を取得、その後もワシントン大学大学院で文化人類学などを学ぶ。看護教育の分野では、クレイトン大学で看護学の様々な分野で教鞭を採りながら、シンシナティ大学で小児科精神看護のクリニカルスペシャリストの養成にも関与する。

代表的な著作は、『レイニンガー看護論　文化ケアの多様性と普遍性』（医学書院、1995年）で、その提唱する看護における文化的な差異、つまり文化、習俗、宗教などの違いにおける健康、羞恥、死生観などの相違を看護ケアの中で考慮しつつ、看護計画や健康教育を考えていくという視点は、民族看護学（Ethnonurning）とかエスノ中心的看護というふうに呼ばれる。彼女は、文化人類学者とニューギニアの東高地に住むガドサップ族のフィールドワークなども手がけている。
日本でも外国人労働者の増加で、幼稚園から教育、医療、福祉の面で、文化による健康に対する捉え方、認識の違いを考慮しなくてはならない時期にさしかかって、注目される看護学者のひとりになってきた。

他に編著で『看護における質的研究』（医学書院、1997年）もある。

2012年8月10日、ネブラスカ州オマハの自宅で死去。。

文化的ケア理論
文化的ケア理論は、「個人、グループ、または集団の文化的価値観、信念、および生活スタイルに合うように調整された、認知に基づく支援的、支援的、促進的、または可能にする行為または決定」を通じて文化的に合致した看護ケアを提供することを目的としている。このケアは、さまざまな人々、もしくは同様な文化的背景を持った人々にとっての有益な意味と健康上の成果をもたらすことを目的としている。

文化的評価の構成要素
コミュニケーションと言語
ジェンダーの考慮
性的趣向
能力/障害
職業
年齢
社会経済的地位
対人関係
外観
衣服
居住空間の使い方
食品
食事の準備とそれに関係した生活スタイル
レイニンガーは、適切で有益で意味のあるケアを提供するために、看護ケアの判断、決定、または行動を導くための3つのモードがあることを提案している：
（a）保存および/または維持
（b）調節および/または交渉
（c）再パターン化および/または再構築

理論的仮定と方向性の定義
1.ケアは看護の本質であり、明確に主要でそこにすべてが集約された焦点(a distinct, dominant, and unifying focus)である。

2.ケア（ケア）は、幸福、健康、治癒、成長の生存、そしてハンディキャップや死に直面するために不可欠のものである。

3.文化ケア(Culture careは、看護実践を導くために、看護現象を知り、説明し、解釈し、予測するための最も広い全体的な手段となる。

4.看護は、世界中の人間に奉仕することを主たる目的とする、異文化間、人道的、科学的なケアの分野および職業である。

5.ケア（ケア）は治癒と癒しに不可欠である。ケアなしでは治癒はあり得ないから。

6.文化ケアの概念、意味、表現、パターン、プロセス、およびケアの構造的形態は、世界のすべての文化の間で異なり（多様性）、共通性または普遍性に向かい合えば）類似している。

7.すべての人間の文化には、一般的な（ジェネリック、フォーク、または先住民の）ケアの知識と実践があり、通常、異文化間で異なる専門的なケアの知識と実践がある。

8.文化的ケアの価値観、信念、実践は、世界観、言語、宗教的（または精神的）、親族（社会的）、政治的（または法的）、教育的、経済的、技術的、民族史的、および環境に影響され、埋め込まれている。

9.有益で、健康的で、満足のいく文化に基づいた看護ケアは、環境の文脈の中で個人、家族、グループ、およびコミュニティの幸福に貢献している。

10.文化的に一致または有益な看護ケアは、個人、グループ、コミュニティ、または文化ケアの価値観、表現、またはパターンが、看護師によって人々とともに適切かつ有意義な方法で知られ、使用されている場合にのみ産まれてくる。

11.専門の介護者とクライアント（一般的な）の被介護者の間の文化ケアの違いと類似点は、世界中のあらゆる人間の文化に存在する。

12.自分の信念、価値観、思いやりのある生活様式に合理的に一致しない介護を経験するクライアントは、文化的対立、不遵守、ストレス、倫理的または道徳的懸念の兆候を示してくる。

13.定性的パラダイムは、異文化間で人間のケアの認識論的および存在論的側面を発見するための新しい知識の方法とさまざまな方法を提供する。
レイニンガーは、あらゆる文化に存在する2種類の知識に焦点を合わせました。

-エミックナレッジ(Emic Knowledge、インサイダー的な視点)は、文化に存在する民俗、一般、または一般的な知識である。

-エティックナレッジ(Etic Knowledge、アウトサイダー的な視点)は、文化の中に存在し、部外者の視点から見た専門的または医学的知識である。

これらの2種類の知識は、先住民社会内で文化がどのように見られ、外部のプロバイダーがそれにどのように反応するかを決定するために絡み合っている。看護師がエミックの知識を具体的に理解し、より文化的に適切な看護ケアを調整するために何ができるかをよりよく理解することが、レイニンガーにとって不可欠であった。

レイニンガーは、サンライズモデル(Sunrise Model)で彼女の看護理論に視覚的な手助けを提供した。

異文化間看護
レイニンガーは当初、文化的ケア理論の創造から始めて、後にその理論を異文化間看護(Transcultural Nursing)と呼ばれる看護専門分野に仕上げていった。レニンガー自身の言葉では、異文化間看護は次のようになる。

レニンガーは、看護経験と受けた人類学の博士号を組み合わせて、患者自身の文化からの先住民の視点と外の世界が患者をどのように認識するかを活用して、看護に患者を文化的な視点で見ることを望んだ。

栄誉、受賞歴
 1998: Living Legend, アメリカ看護アカデミー(:en:American Academy of Nursing))
 1998: 名誉フェロー, 王立看護カレッジ (オーストリア)
堺 なおこ（さかい なおこ）はフリーアナウンサー。本名は堺 菜穂子

北海道函館市出身。北海道札幌開成高等学校、藤女子短期大学卒業。1977年に札幌テレビ放送(STV)にアナウンサーとして入社（同期に工藤準基、真島圭子、村沢普恵）。

出演番組

現在 
ピンクリボン in Sapporo （木曜日、三角山放送局）
堺なおこの人生100年時代の処方箋（STVラジオ、2020年4月5日-）

過去 
リクエスト大行進（1978年-1980年、牧やすまさと担当）
ホットラインPART２－今夜もこれから－
堺菜穂子のアタックヤング（1981.4-1985.3、木→金→木）
北海道 Young Hit 10
喜瀬となおこの歌謡パレード（1985年-）
ウィークエンドバラエティ 日高晤郎ショー
奥山コーシンの日よう朝から生ワイド(アシスタント)
なおこ・玉井の解決5000番（HTB、1994.10-1995.3）
竹丸・なおこのはなまる金曜日（1996-2000.9、桂竹丸と担当）
アサヒスーパードライ まちの情熱極めつけ（金曜日 2001年4月6日-2020年3月27日）（STVラジオ）
堺なおこの朝いちばん（STVラジオ）
たかしとなおこの演歌大好き北海道（STVラジオ）
おはよう!ママゾネス（三角山放送局）
石井 かおる（いしい かおる、1963年4月30日 -）は、NHKのシニアアナウンサー。

人物 
東京都立九段高等学校を経て東京外国語大学卒業後、1987年入局。

2004年、最初に金沢局に赴任した際には夕方のローカルニュース番組のキャスターを3年間務めた。それから3年後の2007年、3度目の東京勤務が決まり離れる直前に能登半島地震が発生し、アナウンサー・キャスター近況（現・NHK金沢ブログ）には当時「後ろ髪を引かれる思い」とのコメントを残していた。それから4年後の幹部級人事異動で、アナウンス担当副部長として再び金沢局へ赴任した。

現在の担当番組 
 文芸選評（2020年4月4日 -）
 ひるのいこい 土曜日担当（2020年4月4日 -）
 子ども科学電話相談 司会（2020年4月5日 -）
 ラジオニュース（火曜日午前11時50分（関東甲信越）、午後2時、午後2時30分、午後2時55分（関東甲信越）、午後3時55分）

過去の出演番組 
 おはよう東北（1996年度）
 NHKニュースおはよう日本（1997年度）
 小さな旅（- 2000年9月10日）
 こんばんは6時です（2000年度）
 石井かおるのちょっとひといき
 ニュースいしかわ610→デジタル百万石（- 2007年3月30日）
 NHKニュース7 ニュースリーダー（不定期）
 福祉ネットワーク 司会
 ゆうどきネットワーク 司会代行（2009年2月16日 - 20日）
 生活ほっとモーニング リポーター（2007年度 - 2009年度）
 NHK俳句 司会（同上）
 あさイチ リポーター（1度目）（2010年4月 - 2011年5月、金沢へ赴任により降板、2015年6月から復帰）
 金沢発ラジオ深夜便 アンカー（2012年11月30日 - 12月1日）
 Nスペ5min.「生命大躍進  第3集 ついに“知性”が生まれた」 ナレーション（2015年7月4日）
 あさイチリポーター（2度目）（2015年6月19日 - 2016年3月）
 僕らの青春 J-POP 平成ミュージック・グラフィティ（ラジオ第1）パーソナリティ （2015年9月25日 - 2016年3月）
 首都圏ネットワーク 日替わりリポーター・ニュースリーダー（2016年4月8日 - 2017年5月25日）番組中ニュース項目を読む際に笑ってしまうハプニングを起こしたことがある。
 首都圏ニュース845（2016年11月7日）
 関東地方、関東甲信越地方の定時ニュース
 東北発ラジオ深夜便（2018年3月10日・2019年3月10日）
 仙台発ラジオ深夜便（2018年11月1日）
国道146号（こくどう146ごう）は、群馬県吾妻郡長野原町から長野県北佐久郡軽井沢町に至る一般国道である。

概要 

本国道は、群馬県吾妻郡長野原町羽根尾から同町北軽井沢を経由しながら南進し、長野県北佐久郡軽井沢町中軽井沢の国道18号交点までを結ぶ路線である。沿線にはキャンプ場などの宿泊施設、ゴルフ場やテニスコートなどの娯楽施設、温泉施設が多々点在する。

吾妻郡長野原町北軽井沢の浅間牧場交差点から500 mほど南進すると、東側（左側）が長野原町北軽井沢、西側（右側）が吾妻郡嬬恋村鎌原となり、ここから群馬県と長野県の県境までの2.3 kmほどの区間は、吾妻郡長野原町と吾妻郡嬬恋村の町村境上を走る。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：群馬県吾妻郡長野原町（羽根尾交差点 = 国道144号・国道145号起点、国道406号交点）
 終点：長野県北佐久郡軽井沢町（中軽井沢交差点 = 国道18号・長野県道157号豊昇茂沢中軽井沢停車場線交点、国道142号起点）
 重要な経過地：なし
 総延長 : 30.3 km（群馬県 18.5 km、長野県 11.9 km）
 重用延長 : なし
 未供用延長 : なし
 実延長 : 30.3 km（群馬県 18.5 km、長野県 11.9 km）
 現道 : 30.3 km（群馬県 18.5 km、長野県 11.9 km） 
 旧道 : なし
 新道 : なし
 指定区間：なし

歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道146号長野原軽井沢線（群馬県吾妻郡長野原町 - 長野県北佐久郡軽井沢町）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道146号として指定施行。

路線状況

通称 
 日本ロマンチック街道

地理

通過する自治体 
 群馬県
 吾妻郡長野原町 - 吾妻郡嬬恋村
 長野県
 北佐久郡軽井沢町

交差する道路 
 群馬県道241号嬬恋応桑線（長野原町応桑・応桑交差点）
 群馬県道54号長野原倉渕線、群馬県道56号北軽井沢松井田線、群馬県道235号大笹北軽井沢線（長野原町北軽井沢・北軽井沢交差点）
 白糸ハイランドウェイ、鬼押ハイウェー（軽井沢町長倉・白糸の滝入口交差点）

沿線 
 JR東日本吾妻線 羽根尾駅（長野原町羽根尾）
 長野原町立応桑小学校（長野原町応桑）
 長野原町立西中学校（長野原町応桑）
 浅間家畜育成牧場（浅間牧場）（長野原町北軽井沢）
 千ヶ滝温泉（軽井沢町長倉）
 塩壺温泉（軽井沢町長倉）
 星野温泉（軽井沢町長倉）
 軽井沢高原教会（軽井沢町長倉）
 しなの鉄道線 中軽井沢駅（軽井沢町長倉）
山口 勝（やまぐち まさる、1965年12月2日 -）は、日本放送協会 (NHK) のシニアアナウンサー。

来歴 
神奈川県横浜市出身。神奈川県立柏陽高等学校、横浜国立大学卒業、同大学院修了。

大学院を修了後、1990年にNHKに入局。初任地は新潟放送局であった。

名古屋放送局赴任中の2004年、名古屋大学において環境学博士号を取得した。またこの時期、中央防災会議に設置された「災害軽減のための国民運動推進に関する専門調査会」の委員も務めた。

後にNHK放送文化研究所へ異動。アナウンス業務から離れ、メディア研究部メディア動向グループの主任研究員になる。アナウンサー時代にNHKオンラインの「アナウンスルーム」に設けられていた山口のプロフィールページは、2013年6月の定期異動を境に削除されている。

担当分野はメディアと防災、環境。

担当番組 
 サイエンスアイ - 司会
 21世紀ビジネス塾 - 司会。名古屋放送局時代に担当。
 BSディベート - キャスター（2005年度）
 地球だい好き 環境新時代 - 司会（2005年度）
 素敵にガーデニングライフ - 司会（2006年4月 - 2008年3月）
 あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑 - ナレーター（2007年3月まで）
 地球エコ2008 - 環境キャスター（2008年度・2009年度）
 新BSディベート - 司会（2008年4月 - 2009年3月）
 NHKジャーナル - キャスター（2010年3月29日 - 2011年6月3日）
 もっと知りたい！生物多様性〜いきものたちからの警告〜（NHKラジオ第1放送、2010年10月11日）
 100分de名著「アインシュタイン」（2012年11月）- 語り
 私も一言!夕方ニュース（2012年8月20日 - 24日）末田正雄の代理キャスター
便（べん）は、大便と小便（糞尿）の総称であるが、特に大便を指すことが多い。
 大便については、糞を参照。
 小便については、尿を参照。

出典