Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
人海戦術（じんかいせんじゅつ）とは、兵数の優位に物を言わせて目的を達成する戦術思想をさす。類似した軍事思想に飽和攻撃がある。

概説 
戦争における一般的な人海戦術のイメージは、端的にいえば「こちらが10万発の弾丸を持っているのに対して、あちらは10万人を上回る無防備かつ密集した兵を突撃させてきた。だから押し切られて負けた」という考えである。

この一見原始的な戦術は、朝鮮戦争における中国人民志願軍（事実上の中国人民解放軍）が運用して有名になった。

また百団大戦の各所でみられたように、堅固な陣地に対してひたすら海のように、兵隊が押し寄せる状態のことを人海戦術と捉える向きもある。

歴史

第一次世界大戦 
極僅かな機関銃陣地が、多数の歩兵の正面からの突撃を撃退できることは、第一次世界大戦で明らかになった。。以後、上記の「一般的な人海戦術の理解」で描かれた戦術が成功した例はなく、撃破された例は多数ある。かわって、この大戦で編み出された歩兵浸透戦術が、以後の歩兵攻撃の常道になった。

中国軍の山岳浸透戦略 
1950年11月に朝鮮戦争に参加した中国の抗美援朝義勇軍は、朝鮮人民軍を追撃して北上する国連軍（アメリカ軍主体）に対し、軽装備の歩兵を山岳丘陵地帯から迂回させる戦術を大規模に適用した。夜間行軍を伴う山岳機動を大規模に実施して成功したのは、第2次大戦後、中国大陸で武装解除した日本軍将校を招聘（しょうへい）して中国人民解放軍を訓練したことにも因っている。各所で側面や後方を脅かされたアメリカ軍は、自分たちが踏み込めない山野が中国兵で埋め尽くされていると感じ、敗走に移った。数日分の食糧を携えて山野を越える中国軍の機動は、道路輸送に完全に依存していた国連軍にとって予想外であり、戦略的奇襲となり、これは「人海戦術」としてアメリカで知られるようになった。

追撃が一段落してから、1951年2月に中国軍は再び攻勢に出て、初期の浸透には成功した。しかし、取り残された防御陣地を潰す際に、結局は歩兵による正面突撃、すなわち一般的な理解での「人海戦術」を採ることになり、機関銃等の重火器を備えていた国連軍の前に甚大な損害を蒙って（こうむって）失敗した。中でもM2重機関銃を4基搭載したアメリカのM16対空自走砲は掃討において大いに威力を発揮した事から「ミートチョッパー（挽肉製造器）」の異名で呼ばれた。

中国軍の伝統的なドクトリンは、国土防衛に重点を置いており、兵力の優位はまず自国の防衛を利するものとしている。近年の軍備近代化は攻撃能力向上を目指しているが、それはもっぱら質の向上に基づくものである。

中国軍の戦略としての人海戦術 
中国国民党は、中国共産党軍が平民を人間の盾として、国民党軍陣地につき出しているとして「人海戦術」と呼んだ。そもそも漢字での「人海戦術」という一連の用語は、毛沢東の造語であるとの説もある。毛沢東が豪語したように、「人民の海に敵軍を埋葬する」ことが戦略としての人海戦術である。具体的には日本軍を点と線に封じ込め、その周囲を積極的な浸透工作によって獲得した敵性の住民の住む領域で包囲することである。こうした敵性の地域が広がれば、軍の遊撃、ゲリラ戦なども容易になり、追撃されても分散と逃亡も容易になる。このため、日中戦争は第二次国共合作以降、まさに非対称戦争の様相を呈し始めた。

そういった意味でも、「戦術」ではなく「戦略」と捉えたほうが妥当かもしれない。現在も人民戦争理論に基づき、人民公社単位で中国民兵を編制した体制を維持している。外国の攻撃があった場合、人民公社単位、村単位で民兵が抵抗し、正規軍が反撃を行うのである。

しかし、中越戦争で古典的な人海戦術は限界を見せたことにより、中国人民解放軍も近代的なドクトリンで修正するようになった。
メトン周期（メトンしゅうき）とは、ある日付での月相が一致する周期の1つであり、19太陽年は235朔望月にほぼ等しいという周期のことである。メトン周期は、太陰太陽暦において閏月を入れる回数（19年に7回の閏月を入れる）を求めるのに用いられた。

紀元前433年にアテナイの数学者・メトンが当時行われていた太陰太陽暦の誤りを正すために提案したのでこの名がある。中国では、19年を1章と呼ぶことから章法（しょうほう）と呼ばれた（独自に発見したとも、東漸したとも言われる）。

周期の根拠 
19太陽年は、×19 = である。一方、235朔望月は、×235 = であり、ほぼ等しくなっている（誤差は 約 1.25 × 10−5）。12か月 × 19年 + 7か月 = 235か月であるので、メトン周期に従うと太陰太陽暦では19年間に7回の閏月を入れれば、太陽年とのずれがほぼ解消されることになる。朔望月と太陽年との比は、235/19 = となる。

ただし19太陽年と235朔望月とは完全には一致しておらず、19太陽年につき、 −  = 約  日（約2.081時間）ずれている。この差は219太陽年が経過すると、ほぼ1日ずれることになる（（1日 / 0.086 720 295日）× 19年 = 219.095 年）。このため時々改暦を行い、ずれを修正する必要があった。

メトン周期の修正 
メトン自身は、19太陽年 = 235朔望月 = ちょうど、として計算していた。これは1太陽年を約365.263日、1朔望月をとしていたことになる。メトン周期は、後にカリポスやヒッパルコスによって修正された。

カリポス周期 
は、76太陽年を940朔望月に等しいとした周期である。

キュジコスの天文学者・カリポスはメトン周期を修正して、1太陽年を365.25日ちょうどとして計算した。したがって19年間ではとなる。これを4倍した76年間ではとなり、メトン周期の4倍（× 4 =）より1日少ない。

月数は235朔望月を4倍した940朔望月とし、日数をとした。したがって1朔望月は、/940 = となる。76年間に、28回（= 940 − 76 × 12）の閏月を入れることになる。

この76太陽年 = 940朔望月 = のカリポス周期は紀元前330年に採用された。中国では四分暦に採用され、76年を1蔀と呼んでいる。

ヒッパルコス周期 
は、304太陽年をとする周期である。ニカイアのヒッパルコスはカリポス周期をさらに4倍して1日を差し引いて、304年 =  = とした。これにより1太陽年は、、1朔望月はとされた。304年間に112回（= 3760 − 304 × 12）の閏月を入れることになる。

一般化 
1太陽年は、1朔望月はである（西暦2000年時点）。1太陽年を1朔望月で割ると = となる。この値に近い分数を正則連分数展開によるディオファントス近似から求めると、連分数表示でとなり、これの近似分数列は、12/1、25/2、37/3、99/8、136/11、235/19、4131/334、12628/1021、180923/14628、…となる。この中の235/19（=）がメトン周期に相当する。

破章法 
中国では章法と呼ばれていたメトン周期に従って太陽太陰暦が編纂された。19年7閏によって構成される周期を章と呼び、その切替の年を章首と呼んだ。そして章を開始する基準日として章首の年における冬至を11月1日と定めて、19年7閏を経て再び同じ日が巡ってくるように暦が編纂されていた。この冬至は特に朔旦冬至と呼ばれ定期的な朔旦冬至の到来は暦の安定、ひいてはその暦を作成・頒布する王朝の安定の象徴として宮廷においては盛大な祝賀行事が行われた。

ところが五胡十六国時代、北涼の玄始暦（412年施行）からメトン周期によらない暦法（これを「破章法」という）が行われた。例えば、玄始暦では600太陽年 = 7421朔望月（7421/600 =）とし、南朝の大明暦（510年施行）では391太陽年 = 4836朔望月（4836/391 =）としている。

高度な計算に基づく破章法によって暦の精度が良くなったのであるが、その代償として章首の冬至が必ず朔旦冬至になるとは限らなくなり、冬至の日がずれたり逆に章首以外の年に朔旦冬至が発生する事態も起こった。中国の朔旦冬至の儀式と破章法暦法の両方を継承した日本ではこうした事態を不吉として捉えて、月の大小や閏月の順序を入れ替えることで強引に章首の朔旦冬至を実現させていた（改暦）。

太陽周期 
太陽周期とは、ある日付での七曜が一致する周期の1つで、ユリウス暦では28年周期となる。メトン周期（章法）の考え方を、月相ではなく七曜に当てはめたものである。太陽章ともいう。
太陽年（たいようねん）とは、太陽が黄道上の分点（春分・秋分）と至点（夏至・冬至）から出て再び各点に戻ってくるまでの周期のこと。回帰年（tropical year）ともいう。春分・夏至・秋分・冬至での回帰年を、それぞれ春分回帰年・夏至回帰年・秋分回帰年・冬至回帰年という。

概要 
回帰年は地球の歳差運動のため、恒星年より約20分24秒短い（春分回帰年の場合）。なお分点・至点に対する各回帰年はそれぞれ異なる値を示し、平均したものを平均回帰年（平均太陽年）という。

太陽年の変化
平均太陽年の長さは一定ではなく、少しずつ短くなっており、現在はおよそである。変化の原因は、惑星からの引力が、地球の公転軌道運動および歳差に摂動を及ぼすことによる。太陽年の変化は、地球の自転の変化（遅れ）とは別の事象である。

太陽年の変化は、
1900年1月0日12時（世界時）の値・・・365日5時間48分45.9747秒 = （1967年まで秒の定義となっていた）= 
2000年1月0日12時（世界時）の値・・・365日5時間48分45.4441秒 =  = 
2008年年央値（天文年鑑2008による）・・・365日5時間48分45.205秒 =  = 
2013年年央値（天文年鑑2013による）・・・365日5時間48分45.179秒 =  = 
2019年年央値（天文年鑑2019による）・・・365日5時間48分45.147秒 =  = 
2023年年央値（天文年鑑2023による）・・・365日5時間48分45.126秒 =  = 

これによれば1900年から2000年までの100年間に約0.53秒、2000年から2008年の間に約0.24秒、2008年から2013年の間に約0.026秒、2013年から2023年の間に約0.053秒それぞれ短くなっている。

平均太陽年は100年（正確には1ユリウス世紀）ごとに約0.532秒ずつ短くなっている。もっと精密には、平均太陽年 Y （単位は、日）の計算式は、Tを2000年1月1日0時を起点（元期）としたユリウス世紀とすると、次の通りである。

この式から2100年1月1日0時の太陽年と2000年1月1日0時の太陽年との差は、第2項のに1日の秒数であるを掛けることにより求めることができ、それは、上記と同じ 約0.532秒となる。

太陽年と太陽暦 
太陽暦の1年は太陽年にあわせて定められている。400年間に97回の閏日を設けるように決められたグレゴリオ暦の1年間は平均して正確に365.2425日=正確に365日5時間49分12秒 = 正確にであり、2013年の太陽年に比べて約26.821秒長い。このため2013年を基準にすると、3,221年後の西暦5234年にはそのずれは1日に達する。そのころにはグレゴリオ暦で定められた閏日を省くことが必要になる。若しくはグレゴリオ暦が定められた1582年を基準にして、それから約3,200年後の西暦4782年ごろに閏日を省くことになるかもしれない。

ただし、平均太陽年は前述のように、100年につき、0.532秒ほど短くなっているので、実際にはもっと早い時点で、1日の誤差が生じると考えられる。

文献
二等車（にとうしゃ 英語名: Second Class Car）とは、鉄道事業者が自社の保有する旅客用車両の等級を分ける際に使用している区分の一つ。

日本 
日本の旅客列車用の車両に存在した運賃および車両区分。時期により以下の二つに分類される。主に日本国有鉄道およびその前身組織の制度について記述するが、かつては、私鉄においても設定されていた。

三等級制時代の二等車（1960年以前。旧二等） 
明治時代以来の三等級制下における、中間級車両。それ以前の中等車に該当。
 車体標記・形式記号はロ。
 側面窓下に青帯の塗装とローマ数字の「II」、さらに1950年代以降は客用扉の横に「2」の標記がなされていた。
 特別二等車出現前の二等車の座席は、シートピッチが大きく奥行きの深い固定クロスシートないしは転換クロスシートが基本であったが、車両限界が狭かった大正時代中期までは車内のスペースを広く使えることから、ロングシートが主流であった。
 なお、1950年（昭和25年）以降、新造および木造車両の鋼体化改造によって登場した、自在腰掛（リクライニングシート）を装備した車両を特別二等車（とくべつにとうしゃ、略称「特ロ」）と称し、一般形二等車（同「並ロ」）と区別した。なお、特別二等車の料金制度は1958年（昭和33年）10月1日に廃止され、「特ロ」は二等指定席車、「並ロ」は二等自由席車となった。
 1960年（昭和35年）6月1日の二等級制移行に伴う称号改正で一等車となった。さらに1969年（昭和44年）5月10日のモノクラス制移行後は、グリーン車となる。

二等級制時代の二等車（1960年 - 1969年。新二等） 
1960年以降の二等級制時代における下位級の車両。1960年以前の三等車。明治時代における下等車に該当。
 車体標記・形式記号はハ。旧三等級制時代にみられた側面窓下の等級をあらわす記号は廃止された。
 1969年のモノクラス制移行後、普通車となる。

等級制時代（1969年以前）の運賃・料金 
一等車の項参照。

ヨーロッパ 
ヨーロッパの鉄道では、二等級制が取られているため、下位級の車両、現在の日本における普通車に相当する。

アメリカ 
アメリカ合衆国本土において中長距離旅客列車を運行するアムトラックは、一部の路線において普通座席（コーチ）より上等のビジネスクラス席を用意している。「二等車」という表現は用いていないが、唯一高速列車のアセラ・エクスプレスに限ってファーストクラス席が存在するため、ビジネスクラス席は事実上の二等車とみなすことができる。
高尾駅（たかおえき）

日本各地の「高尾駅」一覧 
高尾駅 (東京都) - 東京都八王子市にある東日本旅客鉄道中央本線・京王電鉄高尾線の駅。
高尾駅 (岐阜県) - 岐阜県本巣市にある樽見鉄道樽見線の駅。
兵庫県神戸市灘区にある神戸すまいまちづくり公社摩耶ケーブル線・摩耶ケーブル駅の旧称。
長崎県佐世保市にあった日本国有鉄道柚木線の駅。柚木線#駅一覧を参照。
落合駅（おちあいえき）

 落合駅 (北海道) - 北海道空知郡南富良野町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。
 落合駅 (東京都) - 東京都新宿区にある東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅。
 陸前落合駅 - 宮城県仙台市青葉区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅。
 美作落合駅 - 岡山県真庭市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅。
 備後落合駅 - 広島県庄原市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線・木次線の駅。
 会津落合駅 - 福島県南会津郡下郷町にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）会津線の駅（会津鉄道の養鱒公園駅として現存）。
 落合駅 (樺太) - 樺太豊栄郡落合町にあった鉄道省樺太東線の駅（ロシア鉄道のドリンスク駅として現存）。
|}

南新宿駅（みなみしんじゅくえき）は、東京都渋谷区代々木二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 02。

歴史 
当駅が現在の位置に置かれたのは、隣接する新宿駅の拡張工事が1967年（昭和42年）に完了したときからである。駅はそれ以前、現在の位置よりも新宿駅寄り、現行の小田急線の新宿駅地下ホームからの線路が地上ホームからの線路と合流する踏切（新宿1号踏切）からその次の旧小田急本社（現在の小田急南新宿ビル）前の踏切（新宿2号踏切）にかけての地点に設置されていた。同地には新宿駅地上ホームへの線路と地下ホームへの線路との分岐器を設置したため、昔の駅の痕跡はほとんどみられず、わずかに踏切脇に当時の駅舎の土台部分のコンクリート跡が残る程度である。
 1927年（昭和2年）4月1日 - 千駄ヶ谷新田駅（「千田ヶ谷新田」という表記もみられる）として開業。駅名は当時の駅所在地の地名に由来する。
 1937年（昭和12年）7月1日 - 小田急本社前駅に改称。小田原急行鉄道の本社が駅前にあることから。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 当時の小田急電鉄が当時の東京横浜電鉄等と合併し東京急行電鉄（大東急）となったことから南新宿駅に改称。
 1945年（昭和20年）5月26日 - 前日の夜からのアメリカ軍による東京大空襲（山の手大空襲）で、本社事務所（現在の小田急南新宿ビル）と新宿駅甲州口が焼失、新宿 - 南新宿間が不通となったため、数日間、全列車が当駅止まりとなる。
 1973年（昭和48年）12月21日 - 参宮橋方に150m移転し、現在地に開業。
 2012年（平成24年）2月 - ホーム有効長を10両対応とする工事が完了。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2019年（平成31年）3月16日 - ダイヤ改正により、新たに10両編成の各駅停車が停車するようになる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

2009年（平成21年）5月から駅の改良工事を実施しており、エレベーターの新設やトイレの改修などが施工された。2012年（平成24年）2月に、各駅停車の10両編成化に対応するためのホーム有効長の延伸工事が完了した。延伸部分は立入禁止の仕切りによって閉鎖していたが、2019年3月16日ダイヤ改正より10両編成の各駅停車が設定され、延伸部分の供用を開始した。現在、ホームドアの設置は無し。

のりば 
海側（南側）から下表の通り。

（出典：小田急電鉄:駅構内図）

駅構内設備 
 エレベーター
 各ホームから改札への階段は8両編成の5号車付近にそれぞれ1か所ある。
 トイレとATM（横浜銀行）は下りホームの新宿寄りにある。
 かつては改札内コンコースに忘れ物取扱所として「南新宿遺失物センター」が併設されていたが、2006年3月に経堂駅に移設された。

利用状況 
2021年度の乗降人員は3,410人であり、小田急線内全70駅中最下位である。ただし、次点の足柄駅との差は僅かであり、年度により順位が入れ替わることがある。

また、新宿駅と目と鼻の先で徒歩圏内、かつ500メートルほど離れた代々木駅からは山手線や中央総武線が運行されており、千代田区・中央区などの東京都心部や渋谷・池袋方面などに乗り換え無しで行けるなど、近距離に利便性の高い駅がある関係からか、東京23区内では利用者数の少ない鉄道駅の一つとなっている。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

 小田急南新宿ビル（小田急電鉄の商業登記上の本店所在地）
 小田急サザンタワー
 ホテルセンチュリーサザンタワー

 JR東京総合病院
 代々木駅（東日本旅客鉄道〈JR東日本〉山手線・中央・総武緩行線、東京都交通局〈都営地下鉄〉大江戸線）

 新宿駅で階段等の上下移動を伴う大江戸線など、新宿駅の乗り換えよりもスムーズに乗り換えられる場合があるが、連絡運輸は行われていない。
 代々木ゼミナール 本部・代々木校
 代々木ゼミナール造形学校
 山野美容専門学校
 山野ホール
 渋谷区立代々木小学校
 代々木三郵便局
 代々木駅前通郵便局
 北参道駅（東京メトロ副都心線）

バス路線 
最寄りのバス停留所は、ハチ公バス神宮の杜ルート（フジエクスプレスが運行）の代々木一丁目である。
ハチ公バス 神宮の杜ルート：代々木駅・千駄ケ谷駅・渋谷駅方面

隣の駅 
小田急電鉄
 小田原線
快速急行・通勤急行・急行
通過
各駅停車
新宿駅 (OH 01) - 南新宿駅 (OH 02) - 参宮橋駅 (OH 03)
なお、1927年4月1日の小田急小田原線開業時から1946年5月31日まで、当駅と参宮橋駅との間に山谷駅が存在した。
1200年代（せんにひゃくねんだい）は、
 西暦（ユリウス暦）1200年から1209年までの10年間を指す十年紀。本項で詳述する。
 西暦1200年から1299年までの100年間を指す。13世紀とほぼ同じ意味であるが、開始と終了の年が1年ずれている。

できごと

1203年 

 源実朝、鎌倉幕府将軍となる。第2代将軍源頼家、伊豆に幽閉される。北条時政が初代執権に就任。

1204年 

 第4回十字軍、キリスト教国家東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリスを攻撃、占領。東ローマ帝国がいったん断絶（-1261年）。
 伊賀・伊勢平氏の叛乱（三日平氏の乱）。頼家殺される。

1205年 

 藤原定家ら新古今和歌集編纂。
 北条義時が鎌倉幕府第2代執権に就任。

1206年 

 チンギス・ハーンがモンゴルを統一。
 インド北部で奴隷王朝が成立。

1209年 

 インノケンティウス3世、小さき兄弟会（フランシスコ会）を認可。
他の紀年法 
 干支 : 庚申
 日本
 推古天皇8年
 皇紀1260年
 中国
 隋 : 開皇20年
 朝鮮
 新羅 : 建福17年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 日本が最初の遣隋使を送る
 聖徳太子の命令で出された新羅征伐の兵が一時的に新羅を抑え、調を貢がせる事を約束させる。
 隋で、三階教が邪教とされ弾圧を受ける

誕生 

 アリー・イブン＝アビー＝ターリブ、イスラム教の第4代正統カリフ同教シーア派の初代イマーム。（+ 661年）

死去 

 法王、百済の第29代王
他の紀年法 
 干支 : 辛酉
 日本
 斉明天皇7年
 皇紀1321年
 中国
 唐 : 顕慶6年、龍朔元年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 1月27日 - アリー・イブン・アビー＝ターリブの死去により、イスラム教正統カリフが終焉。
 5月白村江の戦い第一派出発：1万余人。船舶170余隻。指揮官は安曇比羅夫、狭井檳榔、朴市秦造田来津。豊璋王を護送する先遣隊。
 6月（新羅国武烈王7年） - 武烈王（金春秋）が高句麗への遠征の途中で陣中にて死去。
 ムアーウィヤが単独のカリフとなり、ウマイヤ朝がはじまる
 百済の遺臣は鬼室福信・黒歯常之らを中心として百済復興の兵をあげ、倭国に滞在していた百済王の太子豊璋王を擁立しようと、倭国に救援を要請した。これは倭国が百済への影響力を増大させることを意味していたが、百済再興の為には古くからの同盟国である倭国の助けが不可欠だった。中大兄皇子はこれを承諾した。

日本 
 2月10日（斉明天皇7年1月6日） - 斉明天皇、百済救済のため自ら船団に乗り筑紫へ出港
 2月12日（斉明天皇7年1月8日） - 船団が備前の大伯海に停泊。大田皇女が大来皇女を出産。
 2月18日（斉明天皇7年1月14日） - 船団が伊予の熟田津に寄港。額田王が歌を詠む
 4月29日（斉明天皇7年3月25日） - 船団が筑紫の那の大津に到着
 6月11日（斉明天皇7年5月9日） - 斉明天皇、朝倉宮に布陣。周辺の神社を壊してその材木で宮殿を建てる
 8月24日（斉明天皇7年7月24日） - 斉明天皇崩御。第38代天皇・天智天皇が即位（称制）
 11月4日（斉明天皇7年10月7日） - 天智天皇、亡き斉明天皇の遺体を難波へ葬送、挽歌を詠む
 11月20日（斉明天皇7年10月23日） - 斉明天皇の遺体が難波へ到着
 12月3日（斉明天皇7年11月7日） - 斉明天皇の殯の儀が飛鳥川原宮で始まる。

誕生 

2月12日（斉明天皇7年1月8日） - 大来皇女、天武天皇皇女（+ 702年）
 元明天皇、第43代天皇（+ 721年）
 陳子昂、唐の詩人（+ 702年）
 劉知幾、唐の歴史家（+ 721年）

崩御・死去 

 6月 - 武烈王（金春秋）、第29代新羅王（* 602年）
 8月24日（斉明天皇7年7月24日） - 皇極天皇（斉明天皇）、第35・37代天皇（* 594年）
 アリー・イブン・アビー・ターリブ、イスラム教の第4代正統カリフ、同教シーア派の初代イマーム（* 600年頃)
他の紀年法 
 干支 : 丙辰
 日本
 斉明天皇2年
 皇紀1316年
 中国
 唐 : 顕慶元年
 朝鮮 :
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

カレンダー

できごと 
 後飛鳥岡本宮を造営。その大規模な工事と多数の労働力の使用から「狂心の渠（たぶれごころのみぞ）」と揶揄される。
 『隋書』の成立
 西明寺の創建

誕生 

 宋之問、中国の唐の詩人（+ 712年）
 中宗、中国の唐の第4代皇帝（+ 710年）

死去 

 6月17日 - ウスマーン・イブン・アッファーン、イスラーム第3代正統カリフ（* 574年）
 10月3日 - 唐倹、中国の唐の軍人（* 579年）
 崔義玄、中国の唐の軍人、儒学者（* 585年）
Oは、ラテン文字（アルファベット）の15番目の文字。小文字は o 。ギリシャ文字の Ο（オミクロン）に由来し、キリル文字の О と同系の文字である。

字形 

円である。従って、アラビア数字の 0（ゼロ）と同じ形（ホモグリフ）であり、タイプライターによっては 0（ゼロ）をこの字の大文字で代用することもあるが、現在のコンピューターでは別の文字として扱う。区別のために、0（ゼロ）に斜線を引いたり（斜線付きゼロ）、この字の大文字の上部に筆記体のようなヒゲを付けたりすることがある。

手で書く場合には円の頂点から反時計回りに円を描く。筆記体では、
小文字では円の上部で他の文字と接続する。単独で書く場合や語の最後の場合にも、円の上部から右方に、次の字に続くかのように線を書く。
大文字では、円を描いた後に円の上部内部に小さく円を描いて、外側の円の外に線を導く。
フラクトゥールでは、である。

呼称 
羅・独・蘭・イネ・日・エス：オー 
伊・仏・西・越：オ 
英：オゥ

音素 
この文字が表す音素は、 ないしその類似音である。
イタリア語では、強勢位置では語によって円唇後舌狭半母音または円唇後舌広半母音、他の位置ではほぼその中間音で発音される。
英語では強勢が置かれる場合、大母音推移により、短音は 、長音は  となる。強勢のない場合には曖昧母音化する。また、u の代わり（非円唇中舌狭め広母音）に用いられる。これは、綴字上縦に書かれる線（ミニム）の多かったものを、その見づらさを解消するために置き換えられたものである。

（例）luve→love, cume→come

Oの意味 
 酸素の元素記号
 座標の原点を表す記号。
 円の中心を表す記号。
 ABO式血液型の1つ。O型。
 文法で目的語 (object)。
 数学で、大文字で用いて原点 (origin)、直交群 (orthogonal group)、零行列、小文字フラクトゥールで直交リー環、カリグラフ体などで代数体の整数環、正則関数の層、、大文字太字 O で八元数の全体を表す。
 8進数 (octet)
 二十四を意味する数字。三十六進法など、二十五進法以上（参照: 位取り記数法#Nが十を超過）において二十四（十進法の24）を一桁で表すために用いられる。ただし、アルファベットの I と数字の 1 、およびアルファベットの O と数字の 0 が混同し易いために、アルファベットの I と O を用いないことがあり、この場合、J が十八、K が十九、…、N が二十二、P が二十三、Q が二十四を意味する。
 計算複雑性理論や解析学で使われるランダウの記号（O 記法）
 非SI接頭語（ジム・ブロワーズ (Jim Blowers) の提案）
 オカ (ocha)(1054)（大文字）
 オトロ (otro)(10−54)（小文字）
 化学で、オルト (ortho) 位を o- で表す。
 O抗原 - 大腸菌の抗原のうち菌体抗原を指す。例・O157
 鉄道のサインシステムにおいて、JR大阪環状線、近鉄長野線の路線記号として用いられる。
電気業界で沖電気を表す符丁
 Oゲージ鉄道模型またはOスケール - 1フィートを7mmとする縮尺1/43.5から、1フィートを1/4インチとする縮尺1/48までの模型の規格名称。
 2001年のアメリカ映画→O (映画)
 野球のテレビ中継画面や球場内電光掲示板における、アウトカウントの略表記 (Out)→アウト (野球)
 日本のプロ野球チーム千葉ロッテマリーンズの前身球団「ロッテ・オリオンズ」の略号 (Orions)。
 衣類のサイズ記号の1つ。L サイズより大きく、LL サイズと同義で使われる場合もある。
 島みやえい子のアルバム。→O (島みやえい子のアルバム)
 ZONE のアルバム。→O (ZONEのアルバム)
 大黒摩季のアルバム。→O (大黒摩季のアルバム)
 東方神起のアルバム。→“O”-正・反・合
 上記のアーティストの楽曲。→miss you/“O”-正・反・合
 O (アルバム)
 O (ユジュのアルバム)
 音楽ユニット。→O [ou]
 アイルランド系の英語姓の接頭語。オブライエン (O'Brien) やオニール (O'Neill) など。元来は「-の孫」「-の子孫」という意味。例えばO'Brienはブライエンの子孫（孫）の意。
 ウェブブラウザのOpera。CSS3のベンダープレフィックスでは"-o-"と記述する。

 O は形が 0（ゼロ）と字体がほぼ同じで紛らわしいため、略号としての使用は避けられることも多い。
 電気抵抗の大きさの単位オームの記号は長音のOに対応するギリシャ文字であるΩとしている。
 都営地下鉄大江戸線の路線記号は頭文字のOでなく2番目のEを採用した。

符号位置

他の表現法
湯豆腐（ゆどうふ）は、和食の一つであり、豆腐を使った鍋料理である。

概要 
発祥地は京都府南禅寺周辺とされ、現在ほぼ日本全国で食べられているとされる料理である。

材料は豆腐、水、昆布、また好みでつけダレを入れるが一般的である。鍋に昆布を敷き、豆腐と水を入れて火にかけ、温まったところを引き揚げてつけダレで食べることが多い。

付けダレには、醤油、または醤油・酒・みりん・出汁等を合わせたもの、あるいはポン酢醤油などが用いられ、薬味としてネギ、ユズ、大根おろし（紅葉おろし）、削り節などがよく用いられる。他に変わり種として、卵黄・ニラ・トマトなどが用いられることもある。

煮奴・湯奴などの料理 
醤油などで予め味付けした吸い物風のつゆで豆腐を温め、そこへ薬味を投じてそのつゆとともに食べる方法もあり、そちらは「煮奴」とも呼ばれる。さらに、家庭料理として豆腐と一緒にハクサイや鶏肉やしらたきや獣肉などを入れて煮る水炊きに近い調理法もある。

相撲部屋でもちゃんことして湯豆腐が食べられるが、普通の湯豆腐と違って豆腐だけでなく肉類（鶏肉や豚肉など）や野菜やキノコなどが入る具だくさんの中身。特徴は付けダレにあり、卵黄と醤油を混ぜたものをベースに長ネギ・鰹節・青海苔などの薬味を入れたものを燗酒器（相撲部屋では「カンテキ」と呼ぶ）か大きな湯呑みに入れ、それを鍋中に投じて鍋の熱で温めながらかき混ぜ、頃合となったらかけて食べる。

江戸時代に書かれた『豆腐百珍』には「絶品」として7品が掲載されているが、その一品として湯のかわりに葛湯を使う「湯やっこ」が紹介されている。

文化 

 主に冬に食べられることが多いが、夏の鍋として食べる人もいる。
 湯豆腐を詠んだ名句に久保田万太郎の「湯豆腐やいのちのはてのうすあかり」がある。
 中国の中華料理ではたれにつけながら豆腐を食べることは多くないが、貴州料理の「金鈎挂玉牌」や「豆花麺」は豆腐とともにモヤシや中華麺をゆでておき、好みの辛いたれにつけて食べる料理である。
 嬉野温泉のように、温泉を用いた湯豆腐がある。
JR東日本の車両形式（ジェイアールひがしにほんのしゃりょうけいしき）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。

現在の所属車両

新幹線電車 
 営業用
 E2系
 E3系
 E5系
 E6系
 E7系
 事業用
 E926形（電気・軌道総合検測車）
 E956形（高速試験車）

蒸気機関車 
 C57形 - 180号機
 C58形 - 239号機
 C61形 - 20号機
 D51形 - 498号機

電気機関車 
 直流用
 EF58形
 EF64形
 EF65形
 交直両用
 EF81形
 交流用
 ED75形

ディーゼル機関車 
 DD14形
 DD51形
 DE10形
 DE11形

電車 
 旧形営業用
 直流用
 クモハ12形
 特急形
 直流用
 157系
 185系
 253系
 255系
 E257系
 E259系
 E261系
 E353系
 交直両用
 485系
 583系
 651系
 E653系
 E655系
 E657系
 交流用
 E751系
 近郊形
直流用
 115系
 211系
 E217系
交流用
 719系
 通勤形
 直流用
 E127系
 201系
 205系
 209系
 交直両用
 E501系
 交流用
 701系
 一般形
 JR東日本ではE231系で初めて通勤形と近郊形の形式上の区別を廃止し、一般形に区分している。
 直流用
 E129系
 E131系
 E231系
 E233系
 E235系
 交直両用
 E531系
 交流用
 E721系
 直流用蓄電池式
 EV-E301系
 交流用蓄電池式
 EV-E801系
 事業用
 直流用
 143系（牽引車）
 交直両用
 E491系（電気・軌道総合検測車）
 E493系（牽引車）
 燃料電池式
 FV-E991系（技術開発試験車）

気動車 
 一般形
 液体式
 キハ40系
 キハ100系
 キハ110系
 キハE120形
 キハE130系
 キハ141系
 電気式
 GV-E400系
 ハイブリッド
 キハE200形
 HB-E210系
 HB-E300系
 事業用
 液体式
 キヤE193系（電気・軌道総合検測車）
 キヤE195系（レール輸送用）
 電気式
 GV-E197系（バラスト輸送・撒布用）

電気・ディーゼル両用（EDC方式）車両 
 E001形

客車 
 御料車（全車保留車）
 1号
 2号
 3号
 14号
 供奉車（全車保留車）
 330号
 340号
 460号
 461号
 旧形営業用
 オハ47形
 オハニ36形
 スハフ32形
 スハフ42形
 特急形
 24系
 E26系
 急行形
 12系
 一般形
 50系

貨車 
 ホッパ車
 ホキ800形（バラスト輸送用）

導入予定車両

新幹線電車 
 営業用
 E8系

過去の所属車両

新幹線電車 
 営業用
 200系
 400系
 E1系
 E4系
 事業用
 921形（軌道検測車）
 925形（電気検測車）
 952形（高速試験車）
 953形（高速試験車）
 E954形（高速試験車）
 E955形（高速試験車）

電気機関車 
 直流用
 EF55形
 EF60形
 EF62形
 EF63形
 交直両用
 EF510形
 交流用
 ED77形
 ED78形
 EF71形

ディーゼル機関車 
 DD15形（除雪用）
 DD16形
 DD17形（除雪用）
 DD18形（除雪用）
 DD19形（除雪用）
 DD53形（除雪用）
 DE15形（除雪用）

電車 
 旧形営業用
 直流用
 クモハ40形
 旧形事業用
 直流用
 クモヤ90形（牽引車）
 交直両用
 クモヤ441形（牽引車）
 クヤ497形（粘着試験車）
 交流用
 クモヤ740形（牽引車）
 特急形
 直流用
 183系
 189系
 251系
 E351系
 交直両用
 481系
 483系
 489系
 急行形
 直流用
 165系
 167系
 169系
 交直両用
 451系
 453系
 455系
 457系
 近郊形
直流用
 113系
 123系
 215系
 交直両用
 401系
 403系
 415系
 417系
 交流用
 715系
 717系
 通勤形
 直流用
 101系
 103系
 105系
 107系
 203系
 207系
 301系
 901系
 一般形
 直流用
 E331系
 事業用
 直流用
 145系（牽引車・配給車）
 193系（電気検測車）
 E993系（技術開発試験車）
 交直両用
 443系（電気検測車）
 E991系（技術開発試験車）
 交流用
 クモヤ743形（牽引車）
 直流用蓄電池式
 クモヤE995形（技術開発試験車）

気動車 
急行形
 液体式
 キハ58系
 一般形
 液体式
 キハ20系
 キハ35系
 キハ37形
 キハ38形
 キハ45系
 事業用
 液体式
 キヤ191系（電気検測車）
 ハイブリッド
 キヤE991形（技術開発試験車）

客車 
 旧形営業用
 ナハフ11形（回送用控車）
 オハフ33形
 スロ81形
 スロフ81形
 マニ36形（回送用控車）
 旧形事業用
 コヤ90形（建築限界測定車）
 オヤ31形（建築限界測定車）
 スエ78形（救援車）
 特急形
 14系
 20系
 オリエント・エクスプレス '88
 オリエント・エクスプレス '88の日本運行時、7形式11両の客車がJR東日本へ一時的に車籍編入された。
 LX16（個室寝台車） - 3472A・3480A・3487A・3542A・3573A
 LX20（個室寝台車） - 3551A
 YU（スタッフ用寝台車） - 3909A
 WR（食堂車・プレジデンシャル） - 3354D
 WSR（プルマン・カー/食堂車） - 4158DE
 ARP（バー・サロン車） - 4164E
 D（荷物車） - 1286M
 事業用
 マヤ34形（高速軌道検測車）

貨車 
 有蓋車
 ワム60000形
 ワム80000形
 ワキ10000形（カートレイン用）
 無蓋車
 トラ70000形
 トラ90000形
 長物車
 チ1000形
 チキ5200形（レール輸送用）
 チキ5500形（レール輸送用）
 チキ6000形（レール輸送用）
 チキ7000形（レール輸送用）
 車掌車
 ヨ3500形
 ヨ5000形
 ヨ8000形
 検重車
 ケ10形
 操重車
 ソ80形
 ソ300形
ドノバン・ベイリー（Donovan Bailey, 1967年12月16日 -）は、ジャマイカ出身で、カナダ国籍の元陸上競技選手である。

人物 
100mにおいて大きな功績を残した選手である。1995年の世界陸上100mで優勝したのが国際的なデビューであった。この時ベイリーは27歳で、遅咲きであった。また、4×100mリレーでも優勝し、2冠を達成した。

1996年に行われたアトランタオリンピックの100m決勝では、スタートの反応時間が一番遅かった。特に隣のレーンのフランク・フレデリクスからは100分の3秒ほど遅れてのスタートであったにも拘らず、優勝。タイムは、当時の世界記録を100分の1秒更新する9秒84の世界新であった。これは、1968年に100mに電動計時が導入されて以来、初めてアメリカ人選手以外による世界記録更新という快挙となった。これにより、世界チャンピオン、五輪チャンピオン、世界記録保持者の3つのタイトルを独占した。これは、カール・ルイスに次いで2人目の達成者である（2010年3月現在、これを達成したのは、ルイス、ベイリーとモーリス・グリーン、ウサイン・ボルトの4人だけである）。また、前年の世界陸上に引き続き、リレーとの2冠を達成している。1996年2月9日には室内50mで世界最高記録となる5秒56をマークした。

2001年に引退した。もともと陸上を本格的に始める以前、ベイリーは投資に明るかったことから、会社を設立した。

略歴 
 13歳でカナダに移住。
 1995年、イェーテボリ世界陸上の100mと4x100mリレーで金メダル。
 1996年、アトランタオリンピックの100mで、9秒84の世界新記録（当時）を樹立。
 同年、カナダの年間最優秀スポーツ選手に与えられるルー・マーシュ賞を受賞。
 1997年5月31日、「世界最速決定戦」として、200m19秒32の世界記録（当時）および400m43秒18の世界記録保持者  (当時)  マイケル・ジョンソンとの「150メートル走」対決がカナダで行われた。ジョンソンが脚の故障を理由に途中棄権し、ベイリーが勝利した。
 1997年、アテネ世界陸上の100mで銀メダル、4x100mリレーで金メダル。
 2001年、現役引退。

主な成績

記録 
 50m　　5秒56　　（1996年2月9日、室内世界最高記録）
 60m　　6秒51　　（1997年2月8日）
 100m　9秒84　　（1996年7月27日）
 200m　20秒42　（1998年7月2日）
22（二十二、廿二、にじゅうに、はたふた、はたちあまりふたつ）は自然数、また整数において、21の次で23の前の数である。英語の序数詞では、22nd、twenty-second となる。

性質 
22は合成数であり、正の約数は 1, 2, 11, 22 である。
約数の和は36。
約数の和が4の倍数になる10番目の数である。1つ前は21、次は23。
約数の和が平方数になる3番目の数である。1つ前は3、次は66。
 = 0.0… (下線部は循環節で長さは2)
逆数が循環小数になる数で循環節が2になる2番目の数である。1つ前は11、次は33。
4番目の五角数であり、4(3 × 4 − 1)/2 = 22。1つ前は12、次は35。
 22 = 4 + 5 + 6 + 7
 22 = 2 × 11
2 + 2 = 2 + 1 + 1 より2番目のスミス数である。1つ前は4、次は27。
8番目の半素数である。1つ前は21、次は25。
 n = 1 のときの 11 × 2 の値とみたとき1つ前は11、次は44。
12番目の回文数である。1つ前は11、次は33。
1桁の数を除くと2番目の回文数である。
2が2つ並ぶゾロ目でもある。22 = 484 もまた回文数。
22! = 1124000727777607680000 は、22桁の数である。
 22 ÷ 7 は、円周率  の簡単なよい近似値で、"2桁以下の整数÷2桁以下の整数"の中では、誤差が最も少ない。日本では7月22日が円周率の日とされている。
 = 3.1415926535897932384626433832795…
 = 3.1428571428571428571428571428571…
 = 1.000402499…
九九においては登場しない最小の合成数である。
各位の和が22になるハーシャッド数の最小は2398、10000までに32個ある。
 異なる平方数の和で表せない31個の数の中で12番目の数である。1つ前は19、次は23。
各位の和が4になる3番目の数である。1つ前は13、次は31。
各位の平方和が8になる最小の数である。次は202。
 各位の平方和が n になる最小の数である。1つ前の7は1112、次の9は3。
各位の立方和が16になる最小の数である。次は202。
 各位の立方和が n になる最小の数である。1つ前の15は11111112、次の17は122。
 各位の立方和が平方数になる7番目の数である。1つ前は21、次は40。
 各位の積が4になる3番目の数である。1つ前は14、次は41。
各位の和と各位の積が等しくなる10番目の数である。ただし一桁の数を除けば最小の数である。1つ前は9、次は123。
最小の完全数 6 と2番目の完全数 28 の差が22である。次は468。
完全数を作る数式 2n−1(2n − 1) からできる2番目の倍積完全数 6 と3番目の倍積完全数 28 の差が 22 である。1つ前は5、次は92。
2つの素数の和3通りで表せる最小の数である。次は24。22 = 3 + 19 = 5 + 17 = 11 + 11
2つの素数の和 n 通りで表せる最小の数である。1つ前の2通りは10、次の4通りは34。
 22 = 2 + 3 + 3
 3つの平方数の和1通りで表せる11番目の数である。1つ前は21、次は24。
 正多角形の1つの内角が度数法において整数の値になる正多角形は22個である。
 桁の調和平均が2になる2番目の数である。1つ前は2、次は136。
例． = 2
 n = 22 のとき n と n − 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n − 1 を並べた数が素数になる3番目の数である。1つ前は10、次は24。
 22 = 2 − 2 × 5
 n = 5 のときの 2 − 2n の値とみたとき1つ前は8、次は52。
 初項が22である読み上げ数列は、2項目以降も22が繰り返される。

その他 22 に関連すること 
 22 は標準数（E3系列）
 原子番号 22 の元素はチタン (Ti) である。
 ヘブライ語で使用するアルファベットの文字数。
 大アルカナは22種類。
 catch 22 :「どうにもならない状態」という意味の英語のイディオム。ジョーゼフ・ヘラーによる同名の小説、キャッチ=22（1961年）から由来。
 プレリアール22日法はフランス革命期の法律であり、恐怖政治法とも呼ばれる。
 廷臣二十二卿列参事件は幕末の公家が起こした事件。
 第22代天皇は清寧天皇である。
 日本の第22代内閣総理大臣は山本権兵衛である。
 第22代ローマ教皇はルキウス（在位：253年6月25日 - 254年3月5日）である。
 大相撲の第22代横綱は太刀山峯右エ門である。
 JIS X 0401、ISO 3166-2:JPの都道府県コードの「22」は静岡県。
 易占の六十四卦で第22番目の卦は、山火賁。
 クルアーンにおける第22番目のスーラは巡礼である。
 プロ野球の背番号 22 は抑えの投手や捕手が付けることが多い。
 TCP/IP では SSH (Secure Shell) 通信プロトコルのポート番号。
 第22代殷王は武丁である。
 第22代周王は簡王である。
 くまもと県民テレビの親局ch番号（アナログ）は 22ch。
 タンパク質を構成するアミノ酸は、22種類である。
 年始から数えて22日目は1月22日 。   
 毎月22日はショートケーキの日である。ショートケーキの上にはイチゴが載っており、カレンダーでは22日のすぐ上に15（イチゴ）日が載っているため。
 『Twenty Two』は、タッキー&翼のアルバムである。

符号位置
クーラスクス（学名：Koolasuchus）は、オーストラリアのヴィクトリア州に分布する下部白亜系アプチアン階から発見された、2021年時点の既知の範囲では分椎目に属する最後の両生類の属。化石は断片的であるが、シデロプスに近縁とされる。下顎の断片から全長は3 - 4メートルと推定されている。

当時のオーストラリア大陸は南極大陸と陸続きであり、爬虫類のワニ形上目が高緯度ゆえに当該地域へ進出しなかったことが、クーラスクスの生存を許したと考えられている。

歴史 
クーラスクスの最初の化石は顎の後方の断片 NMV-PI56988 で、Strzelecki層群から1980年に収集された。1986年に Anne Warren と R. Jupp により最初に投稿済みの論文で言及された際には、この標本が白亜紀の化石で、当時知られていた他のどの分椎目の標本よりも遥かに新しい時代のものであったことから、同定はなされなかった。1991年には間椎体 NMV-PI86040 と単離した頭蓋天井（前頭骨・上側頭骨・頭頂骨）NMV-PI86101 を含む追加の標本が報告された。間椎体の産出によりStrzelecki層群に分椎目が存在したことが証明され、またウォーレンらにより頭蓋天井の形状からあるいはブラキオプス上科に位置付けられた。

クーラスクスという属名は、ヴィクトリア州のStrzelecki層群Wonthaggi累層のアプチアン階から、1997年に命名された。化石は下顎・肋骨・腓骨・肩帯の一部の計4つの断片が知られている。顎の骨は1978年に近郊の Punch Bowl として知られる化石産地で発見された。後者の標本は1989年に Rowell's Beach の近郊で発見された。また、部分的な頭骨も知られているが、2000年時点でクリーニングなどの作業が完全には完了していない。

属名は古生物学者のレズリー・クール（Lesley Kool）にちなむ一方、生息環境の気候が寒冷（cool）であったことも指している。タイプ種 K. cleelandi の種小名は地質学者マイク・クリーランド（Mike Cleeland）への献名である。

特徴 

クーラスクスは全長約3 - 4メートルと推定されている水棲の両生類で、体重は最大500キログラムと見積られている。標本は不完全であるものの、正中線上での頭骨長の推定値は65センチメートルとされる。他のと同様に、頭部は幅広く丸みを帯びており、頭骨の後側は板状をなして突出していた。

クーラスクスは、上角骨と前関節骨の間の縫合線により後関節窩の背側面から除外されている下顎関節の枝を持つ点で、シデロプスおよび以外の分椎目から区別される。またその2属とは、冠顎骨に歯が生えていない点で区別される。クーラスクスの下顎には約40本の歯が並んでいた。これらの歯は内側にカーブを描いていて、また槍状の先端部には近位と遠位にキールが見られる。この特徴はシデロプスと共通するものであるが、キールに鋸歯を持たない点でシデロプスと異なる。

古生物学 
クーラスクスは前期白亜紀においてオーストラリア南部の地溝に生息した。この時代の間に当該地域は南極圏下にあり、気温は中生代にしては比較的寒冷であった。化石が発見された場所の粗い岩に基づくと、クーラスクスは流速の大きい水域に生息していた可能性が高い。現生のワニに類似した大型の水棲捕食動物としての生態的地位を獲得していた。前期白亜紀は正鰐類やその仲間が繁栄していた時代であったが、1億2000万年前のオーストラリア南部から彼らの化石は発見されておらず、これはおそらく寒冷気候によるものである。1億1000万年前までに気温が上昇するとワニが当該地域に進出し、おそらくクーラスクスはワニとの生存競争に敗れたと考えられている。それ以降の時代の地層からクーラスクスの化石は産出していない。

なお、クーラスクスと同じく両生類である現生のオオサンショウウオは、日本の河川で越冬が可能である。サイエンスライターの土屋健は、同様の寒さに対する耐性がクーラスクスにあったのかもしれないと述べている。
{{生物分類表
|省略 = 哺乳綱
|名称 = ヤク
|画像=

|画像キャプション = ノヤク Bos mutusヤク Bos grunniens
|status = VU
|status_ref = 
|status_text = （Bos mutusとして）ワシントン条約附属書I<ref name="cites">CITES. Appendices I, II and III valid from 22 June 2022. Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora. Accessed on 08 November 2022.</ref>（Bos grunniensを除く）
|目 = 偶蹄目 
|科 = ウシ科 
|亜科 = ウシ亜科 
|属 = ウシ属 
|種 = ヤク B. grunniensノヤク B. mutus|学名 = Bos grunniens （家畜種）Bos mutus（野生種）
|和名 = ヤク（家畜種）ノヤク（野生種）
|英名 = YakDomestic yak（家畜種）Wild yak（野生種）
}}
ヤク（犛牛、、家畜化された種としての学名はBos grunniens、野生種はBos mutus）は、偶蹄目ウシ科ウシ属に分類される偶蹄類。野生種はノヤクと呼ばれる。
漢名は旄牛（ボウギュウ。氂牛、犛牛とも）、犛牛（リギュウ）。

ヤクはチベット語では雄のヤクを意味する。

 分布 
インド北西部、中華人民共和国（甘粛省、チベット自治区）、パキスタン北東部に自然分布小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『動物世界遺産 レッド・データ・アニマルズ1 ユーラシア、北アメリカ』、講談社、2000年、152-153頁。、ロシアでは17世紀前後に絶滅したとされる。ネパールでは絶滅していたとされていたが2014年に再発見され、それを記念してノヤクが紙幣の絵柄に採用された。

 形態 

野生種（ノヤク）はバイソン属やガウルに匹敵する大型種であり、体長380cm、体高205cm、尾長100cm、体重1,200kgに達する。

家畜種は、体長がオスで280-325cm、メスで200-220cm。尾長がオでス80-100cm、メスで60-75cm。肩高がオスで170-200cm、メスで150-160cm。体重はオスが800-1,000kg、メスが325-360kg。

高地に適応しており、体表は蹄の辺りまで達する黒く長い毛に覆われている。家畜種には、黒だけでなく様々な毛色のパターンが存在する。

換毛はしないため、暑さには弱い。肩は瘤状に隆起する。鳴き声はウシのような「モー」ではなく、低いうなり声である。

基部から外側上方、前方に向かい、先端が内側上方へ向かう角がある。最大角長92センチメートル。四肢は短く頑丈。

 黄金のノヤク 
野生種（ノヤク）には、黄金（金白）の毛並みを持つ個体や群れ（金丝野牦牛）が存在しているが、その個体数は数百頭と少ない。通常のノヤクとは遺伝的な差異が見られ、亜種レベルの差があるとされる場合もある。

 分類 
家畜種（ヤク）は、1766年にリンネによりBos grunniensとして記載され、野生種（ノヤク）は1883年にプルジェバリスキーによってPoephagus mutusとして記載された。種小名はgrunniensがラテン語で「唸るように鳴く」、mutusが「沈黙」の意だが、実際には野生種も鳴き声を出す。家畜種と野生種を同種とみなす場合、野生種に用いられるBos mutusが有効名となる。

 生態 
標高4,000-6,000メートルにある草原、ツンドラ、岩場などに生息する。8-9月は万年雪がある場所に移動し、冬季になると標高の低い場所にある水場へ移動する。高地に生息するため、同じサイズの牛と比較すると心臓は約1.4倍、肺は約2倍の大きさを有している。食性は植物食で、草、地衣類などを食べる。

繁殖形態は胎生。妊娠期間は約258日。6月に1回に1頭の幼獣を産む。生後6-8年で性成熟し、寿命は25年と考えられている。

 人間との関係 
野生個体は食用の乱獲、家畜との競合や交配などにより生息数は激減している。中華人民共和国では法的に保護の対象とされている（中国国家一級重点保護野生動物を参照）。1964年における生息数は3,000-8,000頭と推定されている。

 利用 
2,000年前から家畜化したとされる。1993年における家畜個体数は13,700,000頭と推定されている。

ほとんどのヤクが家畜として、荷役用、乗用（特に渡河に有用）、毛皮用、乳用、食肉用に使われている。中華人民共和国ではチベット自治区のほか、青海省、四川省、雲南省でも多数飼育されている。

「ヤク」の語はチベット語 「གཡག་」 (g-yag'') に由来するが、チベット語では雄のヤクだけを指す言葉で、メスはディという。

チベットやブータンでは、ヤクの乳から取ったギーであるヤクバターを灯明に用いたり、塩とともに黒茶を固めた磚茶（団茶）を削って煮出し入れ、チベット語ではジャ、ブータンではスージャと呼ばれるバター茶として飲まれている。また、チーズも作られている。

食肉用としても重要な動物であり、脂肪が少ないうえに赤身が多く味も良いため、中国では比較的高値で取引されている。糞は乾かし、燃料として用いられる。

体毛は衣類などの編み物や、テントやロープなどに利用される。

日本での利用 

ヤクの尾毛は日本では兜や槍につける装飾品として武士階級に愛好され、尾毛をあしらった兜は輸入先の国名を採って「唐の頭（からのかしら）」と呼ばれた。特に徳川家康が「家康に過ぎたるものが二つあり、唐の頭に本多平八」と詠われたほど好んだため、江戸時代に入って鎖国が行われてからも清経由で定期的な輸入が行われていた。

幕末、新政府軍が江戸城を接収した際に、収蔵されていたヤクの尾毛が軍帽として使われ、黒毛のものを黒熊（こぐま）、白毛のものを白熊（はぐま）、赤毛のものを赤熊（しゃぐま）と呼んだ。(なお、俗に「黒熊は薩摩藩、白熊は長州藩、赤熊は土佐藩の指揮官が着用していた」と説明される事があるが、軍帽を「魁」の前立てを付けた黒熊毛の陣笠で統一していた山国隊のように、実際には藩や階級を問わず広く使用されていた。)

これらの他に、歌舞伎で用いる鏡獅子のかつらや振り毛、仏教僧が用いる払子にもヤクの尾毛が使用されている。

ギャラリー