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足羽駅（あすわえき）は、福井県福井市稲津町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史 
勝原までの開通後に新設された駅である。

年表 
 1964年（昭和39年）5月20日：越美北線の六条駅 - 越前東郷駅間に新設開業。無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：当駅を含む越前花堂駅 - 一乗谷駅間の運転が再開される。

駅構造 

九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。開業当初からの無人駅で、簡単なホームと小さな待合所のみがある。自動券売機は設置されていない。福井地域鉄道部管理。一部の時間帯で全てのドアが開く。

利用状況

駅周辺 
 福井市足羽第一中学校

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 六条駅 - 足羽駅 - 越前東郷駅
越前東郷駅（えちぜんとうごうえき）は、福井県福井市東郷二ケ町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。駅員無配置駅。
 1984年（昭和59年）4月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：当駅を含む越前花堂駅 - 一乗谷駅間の運転が再開される。同時に業務委託駅となる（暫定的）。
 一乗谷駅への代行バスの乗り入れが出来ないため、列車から代行バスへの乗り換えは当駅で行う。
 2007年（平成19年）6月30日：最後まで不通だった一乗谷駅 - 美山駅間の営業再開、よって豪雨から3年ぶりに全面開通。代行バスの運転終了。
 2008年（平成20年）4月1日：再度無人化。
 2022年（令和4年）11月27日：駅舎のリニューアルが完成し、記念式典を実施。

駅構造 
地上駅。元々は島式ホーム1面2線であり朝に通学輸送で福井ー越前東郷の区間運転の列車の設定もあったが、JR化後に駅舎側1線（旧上り線）を保線車両の留置線に転用したため、現在は1面1線で交換不能駅（停留所）。

有人駅時代の駅舎がそのまま使われている。CTC化までは駅員が終日配置されていた（ただし末期は運転要員のみ）。豪雨災害からの部分復旧がなされた2004年9月11日から2008年3月31日までは業務委託駅（ジェイアール西日本金沢メンテックに委託）であったが、現在は再び無人駅となった。自動券売機も設置されている（ただし、2009年10月時点では設置されていなかった）。

2022年11月に駅舎がリニューアルされた。福井地域鉄道部管理。一部の時間帯で全てのドアが開く。

利用状況

駅周辺 
 福井市東郷小学校
 東郷郵便局
 福井市農業協同組合（JA福井市）東郷支店
 槇山城跡 - 当駅より徒歩約25分

バス路線 
福井市が運行するコミュニティバスが駅前を発着する。

 越前東郷駅前
 東郷おつくねバス
 せせらぎ号（※月曜・木曜と第1土曜・第3土曜に運行）
 あさくら水の駅 行
 まきやま号（※火曜・金曜と第2土曜・第4土曜に運行）
 上東郷杵と臼 行

 酒生いきいきバス（※冬季の平日のみ運行）
 左回り（東郷ルート）
 前波口 行
 右回り（東郷ルート）
 高尾口 行

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 足羽駅 - 越前東郷駅 - 一乗谷駅
一乗谷駅（いちじょうだにえき）は、福井県福井市安波賀中島町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史 
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：越前花堂駅 - 当駅間で運転再開。当駅に相当する代行バス乗り場は約1km北西の天神橋南詰だった。
 2007年（平成19年）6月30日：当駅 - 美山駅間で運転再開。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。

福井地域鉄道部管理の無人駅で、開業時から簡易なホームと待合所のみとなっている。

本来は停留所であるために折返し運転ができないが、2004年の豪雨災害後の部分再開時に当駅が福井方面からの折返し駅となることから暫定的に出発信号が設置された。全線再開前の信号切替工事で出発信号は撤去され、再び折返しができなくなった。

利用状況

駅周辺 
駅前は農地や民家となっている。駅から細い道を通ると福井県道31号篠尾勝山線へ出る。
 一乗谷朝倉氏遺跡（国指定特別史跡）
 西山光照寺跡
 下城戸土塁遺構
 福井県立一乗谷朝倉氏遺跡博物館
 道の駅一乗谷あさくら水の駅
 足羽川
 京福バス「一乗谷朝倉氏遺跡博物館前」停留所

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 越前東郷駅 - 一乗谷駅 - 越前高田駅
全国健康福祉祭（ぜんこくけんこうふくしさい）は、60歳以上を中心とするスポーツと文化の祭典である。愛称はねんりんピック。厚生労働省、開催都道府県および政令指定都市、長寿社会開発センター、スポーツ庁の共催で開催されている。

概要 
1988年（昭和63年）に、厚生省50周年記念事業の一環として、兵庫県と神戸市が地元主催者となり、第1回ひょうご大会が開催された。以来、毎年各都道府県持ち回りで開催されている。しかし2020年は新型コロナウイルス感染症感染拡大で厚労省と岐阜県は1年延期すると発表した。後に2025年に再延期。後年開催地も1年スライドとなる予定

1991年岩手大会以降、大会テーマソングは白鳥英美子の「明日へとつづく道」。

開催される主な行事

総合開会式 
総合開会式は国民体育大会開会式会場で行うのが慣例であるが、第7回香川大会（香川県営野球場）、第12回福井大会（サンドーム福井）第13回大阪大会（大阪ドーム）第18回福岡大会（福岡ドーム）、第22回北海道・札幌大会（札幌ドーム）、第34回神奈川・横浜・川崎・相模原大会（横浜アリーナ）といった屋内施設や野球場で開会式を行ったこともある。

彬子女王を迎え、ウェルカムアトラクション、選手団入場行進、炬火点火（第12・13・34回はモニュメント点灯式）、彬子女王のおことば、○○宣言（○○の中に開催地が入る）、メインアトラクションが行われる。以前は常陸宮夫妻が御臨場されていた。

交流大会 
スポーツ・文化のふれあいを図るため、交流大会として行われる。

スポーツ交流大会 
卓球　（ラージボールの項を参照の事）
テニス
ソフトテニス
ソフトボール
ゲートボール
ペタンク
ゴルフ
マラソン
弓道
剣道

ふれあいスポーツ交流大会 
グラウンドゴルフ
ウォークラリー
なぎなた
太極拳
ソフトバレーボール
サッカー
水泳
ダンススポーツ
ボート
バウンドテニス

文化交流大会 
囲碁
将棋
俳句
健康マージャン

文化行事 
美術展
ファッションショー
地域文化伝承館
音楽文化祭
シンポジウム
「長寿社会・私の主張」等コンクール
健康福祉機器展
健康フェア

総合閉会式 
次回開催地への大会旗引継、アトラクションが行われ、4日間の大会に幕を閉じる。

開催地一覧

その他 
 本イベントの協賛イベントとして、全国ゴールデンシニアバスケットボール大会が開催される。
 高齢者層対象の全国健康福祉祭とは逆に、35歳以下の地域青年を対象とした全国青年大会というスポーツ・文化の祭典もある。
 同様の目的で高齢者スポーツ大会が全国各地の自治体で行われている。
市波駅（いちなみえき）は、福井県福井市市波町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 2007年（平成19年）6月30日：最後まで不通だった、当駅を含む一乗谷駅 - 美山駅間が運行再開。この間、代行バスの乗り場は駅前に置かれていた。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初からの無人駅で、設備としては簡易なホームと待合所があるのみ。九頭竜湖寄りに設けられた出入口から直接ホームに入る形になっている。自動券売機は設置されていない。福井地域鉄道部管理。

利用状況

駅周辺 
 市波郵便局
 福井市下宇坂小学校
 美山森林温泉
 国道158号

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 越前高田駅 - 市波駅 - 小和清水駅
小和清水駅（こわしょうずえき）は、福井県福井市小和清水町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 2007年（平成19年）6月30日：最後まで不通だった、当駅を含む一乗谷駅 - 美山駅間が運行再開。この間、代行バスの乗り場は国道158号（旧道）の奈良瀬交差点付近に置かれていた。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初からの無人駅で、設備としては簡易なホームと待合所があるのみとなっており、九頭竜湖寄りの出入口から直接ホームに入る形である。自動券売機は設置されていない。福井地域鉄道部管理。

利用状況

駅周辺 
 正玄寺
 国道158号

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 市波駅 - 小和清水駅 - 美山駅
プリンゼ（die Plinse, Plinze）は、東部ドイツの料理で、中に詰め物をしたパンケーキのこと。プリンツェとも。複数形がプリンゼン（Plinsen）。

英語でペストリー(pastry)、クロアチア語でムリンツィ(mlinci)とも訳される。
美山駅（みやまえき）は、福井県福井市境寺町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅になる。
 1992年（平成4年）：駅員配置を廃止し、無人駅となる
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：当駅 - 越前大野駅間で列車の運行を再開。以降当駅から一乗谷駅までの運行の再開まで、越前東郷駅ゆきの代行バスが駅前に発着した。また、2005年6月より西日本ジェイアールバスが代行バスの運行を担当するにあたって、駅敷地内の倉庫及び道路向かいの土地を利用し、金沢営業所美山派出所を開設していた。
 2007年（平成19年）6月30日：当駅 - 一乗谷駅間の復旧が完了して福井側と接続、3年ぶりに越美北線の全面運行を再開。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。かつては越前東郷駅とよく似た駅舎があったが、現在は「美山観光ターミナル」と合築の新しい簡易駅舎が建っている。ホームへの出入りは福井寄りの構内踏切による。福井地域鉄道部管理の無人駅となっており、自動券売機は設置されていない。

現在の駅舎は2代目で、越美北線開業当初の駅舎を撤去後ローソンがJR西日本金沢支社の誘致によって開業したものの、店舗を閉鎖している。

のりば 

※案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況

駅周辺 
 上宇坂郵便局
 福井市役所美山総合支所（旧・美山町役場）
 福井市立美山図書館
 福井市美山中学校
 国道158号（旧道）

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 小和清水駅 - 美山駅 - 越前薬師駅
越前薬師駅（えちぜんやくしえき）は、福井県福井市薬師町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：美山駅 - 越前大野駅間で列車の運行を再開。
 同年9月10日まで設置されていた代行バス乗り場は、京福バス薬師停留所であった。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって左側に単式ホーム1面1線をもつ地上駅（停留所）。開業当初からの無人駅で設備としては簡易なホームと小さな待合所のみがあり、福井寄りの出入口から直接ホームに入る形になっている。自動券売機は設置されていない。福井地域鉄道部管理。

利用状況

駅周辺 
 羽生川
 国道158号

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 美山駅 - 越前薬師駅 - 越前大宮駅
全国高等学校総合文化祭（ぜんこくこうとうがっこうそうごうぶんかさい）は、全国から各都道府県を代表する高校生が集結し、美術作品の展示や演劇・音楽の舞台発表などの芸術・文化を披露する、日本の高等学校の文化の祭典。文化庁、全国高等学校文化連盟、開催地となる都道府県と市町村及びその教育委員会が主催する。全国高等学校総合体育大会（通称:インターハイ）に対比して、「文化部のインターハイ」とも呼ばれる。「全国高総文祭」（ぜんこくこうそうぶんさい）と略記されるほか、「全高総文」（ぜんこうそうぶん）、｢総文｣ （そうぶん）、「総文祭」（そうぶんさい）とも略される。

開催内容 
規定部門・協賛部門の発表、展示会等のほかに、以下のイベントが開催される。

総合開会式 
第12回熊本大会から大会歌として作詞：向川栄美（当時・愛知県立岡崎高等学校）作曲：乗松美紀（同・愛媛県立松山北高等学校）の『全国高文連の歌』が総合開会式で歌われ、併せて全国高文連旗の引継ぎ、前後開催都道府県の演技・演奏や国際交流が行われたりする。近年では秋篠宮が出席（2021年はリモート参加）されている。

パレード 
全国の高校のマーチングバンド、バトントワリングなどにより、開催地でのパレードが行われる。

優秀校東京公演 
1989年から「演劇」「日本音楽」「郷土芸能」の各部門において優秀校とされた学校には、東京・国立劇場において後日上演する権利が与えられる。

国際交流 
主催者の全国高等学校文化連盟の事業である国際交流が、総合文化祭の際に行われている。
 次年度全国高総文祭開催県が招聘した外国の高校生の1団体が、その県での交流会に参加。その後、全国高総文祭開催県に入り、パレード・総合開会式に出演する。
 当該年度全国高総文祭開催県が招聘した外国の高校生の約3団体が、総合開会式へ出演する。

開催部門

規定部門 
全国高等学校文化連盟に専門部が置かれている19部門
演劇（全国高等学校演劇大会）
合唱
吹奏楽
器楽・管弦楽
日本音楽
吟詠剣詩舞
郷土芸能 
マーチングバンド・バトントワリング 
美術・工芸 
書道
写真 
放送
囲碁 
将棋（全国高等学校将棋選手権大会）
弁論（文部科学大臣旗全国高等学校弁論大会）
小倉百人一首競技かるた
新聞
文芸 
自然科学（第35回から）

協賛部門 
前述の規定部門の他、協賛部門が設けられる。開催県独自の部門が協賛部門となるので、設けられる部門は大会ごとに違う。

大会シンボルデザイン 
ここでは各大会でそれぞれ異なるシンボルデザインについて説明する。

大会愛称 
主に開催年や開催地名などが使われる大会の愛称。

大会テーマ 
大会の基本方針や基本理念を象徴する大会のキャッチフレーズ。開催地の高校生が考案する。

大会シンボルマーク 
全国高文連のマークを中心に開催地や大会をイメージして作られるマーク。

大会マスコットキャラクター 
開催地の伝統的な文化や特色などを象徴するマスコットキャラクター。

大会ポスター 
大会を一般に認知させるために使用される絵画ポスター。開催地の高校生が制作する。

大会イメージソング 
開催地への誇りや愛着を表現し、大会を盛り上げるために作られる曲。開催地の中高生、または開催地出身の作曲家が作詞作曲する。

作曲されたものはプロの作曲家などによって、合唱や吹奏楽、ピアノ独奏など様々な系統の音楽に編曲される。

歴代開催地一覧

2巡目 

※内定が発表された開催予定地を含む。

特筆事項

第34回宮崎大会 
2010年の第34回宮崎大会は口蹄疫発生の余波がある最中で開催された ものの、北海道十勝地方、静岡県、鹿児島県の一部の高校、10校・129人が不参加となった。県は大会による経済効果を約12億1000万円と算出している。

第35回福島大会 
2011年の第35回福島大会では東日本大震災の影響により、パレードおよび吹奏楽部門、マーチングバンド・バトントワリング部門、JRC・ボランティア（協賛部門）は中止、書道部門、放送部門は作品審査のみとなり、演劇部門は香川県、郷土芸能部門は岩手県で開催され、その他の部門でも会場・日程変更がなされた。

第44回高知大会 
2020年の第44回高知大会は新型コロナウイルスの感染拡大を受け、主催の高文連、文化庁、県等が協議した結果、生徒が集まらない形での開催に変更を行うと発表。

一般社団法人日本イベント産業振興協会が主催する第7回JACEイベントアワードにおいて特別賞を受賞
松下 進（まつした すすむ、1950年2月6日 -）は、日本のイラストレーター。

ゲーム情報誌『ファミ通』の表紙イラストや、ガンバ大阪のマスコット・ガンバボーイのデザインなどで知られる。

株式会社ススム・マツシタ・エンタープライズ（略称SME）、株式会社ススム・マツシタ・カンパニーの代表取締役でもある。

夫人はジャズ・ポップ歌手のナオミ・グレース。東京都福生市出身。

作風 
描かれるキャラの特徴的なものとしては、アメコミのような「濃い」雰囲気を漂わせるキャラクターデザインと目と目の間隔が狭く隣り合ったようなデザインが多い。画材はエアブラシを使用している。

経歴 
1972年デビュー。東京イラストレーターズソサエティ会員。ニューヨークソサエティ・オブ・イラストレーターズ会員。

主な作品

キャラクターデザイン 
オリックス・バファローズ（プロ野球） - ネッピー・リプシー
ブルーウェーブ時代の1991年から（リプシーは1999年から）2010年まで（なお、ネッピーは松下進の長男という設定）。
四国アイランドリーグplus（野球独立リーグ）
発足時の四国4チームとリーグ全体のロゴとマスコットを手がけた。
ガンバ大阪（Jリーグ） - ガンバボーイ（ガンバボーイは松下進の次男でネッピーの弟という設定）
サッカー日本代表 - カラッペ・カララ
NECブルーロケッツ（Vリーグ男子） - アポロ
NECレッドロケッツ（Vリーグ女子） - ルナ
NECグリーンロケッツ（ジャパンラグビートップリーグ） - マルス
JXサンフラワーズ（Wリーグ） - デリス
スペースワールド（福岡県北九州市のテーマパーク） - ラッキーラビット・ヴィッキーラビット・ヘンドリックス・アントントン・ハリーザキッド・ムニムニ・フランク3000・バロンバーロック・ミスグッドナイト・グランキ
長野オリンピック招致マスコット - スノープル
日本自動車連盟（JAF） - ジャッキー
日本道路公団
財団法人全国防犯協会連合会
NTTドコモ九州
SSK
am/pm(マスコットキャラクター"デリスくん")
ファンタジーキッズリゾート
英語であそぼ（第1期・第2期番組内アニメーション『たんけんゴブリン島』『ハローエスカルゴ島』）
長谷川工務店マスコットキャラクター「ハセコーくん」

雑誌表紙 
コペル21（くもん出版）
POPEYE（マガジンハウス）
ファミ通（KADOKAWA Game Linkage） - ネッキー（NECKY THE FOX）
週刊ファミ通
月刊ファミ通ブロス
ファミ通PLAYSTATION+
クロスワードメイト（マガジン・マガジン） - Crossword Clown
デラックスクロスワード（マガジン・マガジン）
DVDでーた（角川書店） - DATA KID
Tokyo Walker（角川書店） - WILLIE WALKER
週刊ヤングジャンプ（集英社） - Mac Bear→Buddy Bear・Becky Bear
ベアーズクラブ
ビジネスジャンプ（集英社） - MURPHY MOUSE
BIC PRESS（ビックカメラ, 日経ホーム出版社）

新書表紙 
頭の体操（第8集以降）（光文社）

テレビ番組 
ビット・ザ・キューピッド（テレビ東京）
モンキーマジック（アメリカ・FOXネットワーク）
加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ（TBS・オープニングアニメ）
英語であそぼ（NHK教育・番組キャラクター、1990 - 1994年度まで使用）
ありえへん∞世界（テレビ東京・番組ロゴマーク、2013年6月25日から）

ゲーム 
エルファリア（ハドソン）（キャラクターデザイン）
ウィリーウォンバット（ハドソン）（キャラクターデザイン）
シェリフ（キャラクターデザイン）
ダウン・ザ・ワールド（アスキー）（キャラクターデザイン）
高橋名人の冒険島シリーズ（ハドソン）（パッケージイラスト、移植版を除きファミコン・ゲームボーイ・スーパーファミコン版のみ）
MAXIMO、魔界英雄記マキシモ（カプコン）（キャラクターデザイン）
THE MAGICAL NINJA 児雷也見参！（カプコン）（キャラクターデザイン、大都技研から発売されていた、パチスロの『ザ・マジカルニンジャ児雷也』のキャラクターを使った、3DアクションゲームとしてPS2で発売予定されていたが、発売中止となった）
ベストプレープロ野球シリーズ（アスキー）（パッケージイラスト、ファミコン版のみ）
ダービースタリオンシリーズ（アスキー）（パッケージイラスト、ファミコン・スーパーファミコン版のみ）
モータートゥーン・グランプリ（SCE）（キャラクターデザイン、パッケージイラスト）
多湖輝の頭の体操シリーズ（レベルファイブ）

CDジャケット 
TREASURES（山下達郎）
迷宮の楽園（中西圭三）
White Love（SPEED）

その他 
PC-8801MC
動物占い（キャラクターデザイン）
キャメロットII（大都技研、パチスロのパネルデザイン）
ザ・マジカルニンジャ児雷也（大都技研、パチスロのキャラクターデザイン。カプコンからPS2でキャラクターを使った3Dアクションゲームも開発されたがTVゲームは発売キャンセル）
リチャードホール（DVDカバーデザイン）
ABUNAI SISTERS（イラスト原案。叶姉妹をそのままモデルとしたスパイアクションアニメ）

関連人物 
ススム・マツシタ・エンタープライズ所属
三浦健司
奥出継久
越前大宮駅（えちぜんおおみやえき）は、福井県福井市大宮町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：美山駅 - 越前大野駅間で列車の運行を再開。
 2004年（平成16年）9月10日まで設置されていた代行バス乗り場は京福バス大宮停留所であった。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって左側に単式ホーム1面1線をもつ地上駅（停留所）。開業当初からの無人駅で、設備としては簡易なホームと待合所があるのみとなっており、福井寄りの出入口から直接ホームに入る形である。自動券売機等の設置はない。福井地域鉄道部管理。

利用状況

駅周辺 
 羽生郵便局
 福井市羽生小学校
 国道158号

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 越前薬師駅 - 越前大宮駅 - 計石駅
計石駅（はかりいしえき）は、福井県福井市計石町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。

概要 
福井地域鉄道部が管理している無人駅で、自動券売機等は設置されていない。

起点の越前花堂駅から延々と続いてきた福井市内に属する駅は当駅が最後で、福井市の最も東部に位置している（旧美山町が福井市に編入合併される前は同町に属する最後の駅でもあった）。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業した際に設置。駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：美山駅 - 越前大野駅間で列車の運行を再開。
 同年9月10日まで設置されていた代行バス乗り場は、京福バス計石停留所であった。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初から簡単なホームと待合所のみを備えており、福井寄りの出入口から直接ホームに入る形である。

利用状況

駅周辺 
当駅付近は、越美北線（九頭竜線）の横を国道158号が並行する。駅付近は田が多いが、民家が点在している。

 浄蓮寺
 国道158号

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 越前大宮駅 - 計石駅 - 牛ケ原駅
五ヶ瀬川（ごかせがわ）は、宮崎県北部（一部熊本県阿蘇地方）を流れる五ヶ瀬川水系の本流で、延岡市から日向灘に注ぐ一級河川である。

300年の伝統を誇る延岡市流域一帯の鮎梁は秋の風物詩として有名であり、河原の簗場で鮎を焼く香ばしい香りは、環境省の「日本のかおり風景100選」にも選定されている。上流域の宮崎県高千穂町は、日本神話の天孫降臨の舞台として知られている。大正末期から昭和初期にかけて五ヶ瀬川と大瀬川に畳堤が計２キロ分が作られた。このうち現存する五ヶ瀬川の両岸に残る約980m分が、2015年（平成27年）に土木学会選奨の土木遺産に認定されている。2016年には「ふるさとへの熱い思いが奇跡の堤防を産んだ」で、平成28年度手づくり郷土賞受賞。

語源 
上流から「吐ノ瀬」（はきのせ）・「窓ノ瀬」（まどのせ）・「あららぎノ瀬」・「綱ノ瀬」（つなのせ）・「大瀬」（おおせ）と5つの瀬があることから「五ヶ瀬川」と名づけられた。また、イツセノミコト（五瀬命）に由来する説もある。

地理 
九州山地の向坂山（標高1,684m）東麓に発し、宮崎県五ヶ瀬町西部を北流。一旦熊本県山都町に入った後、五ヶ瀬町との境を成してから再び宮崎県へ戻る。高千穂町からは南東流に転じ、深い峡谷を形成して蛇行し、岩戸川、日之影川、綱ノ瀬川などを合わせる。延岡平野を東行し、延岡市下三輪町の東で大瀬川を分派し北側に分かれるが、そのまま東行する大瀬川の方が水量が多い。その後は、大瀬川と延岡城下を南北に挟んで併走し、河口間際で祝子川、北川を合わせ、日向灘に注ぐ。

流域の自治体 

 宮崎県
 西臼杵郡五ヶ瀬町
 熊本県
 上益城郡山都町
 宮崎県
 西臼杵郡高千穂町、日之影町、延岡市

並行する交通

道路 
 国道218号

鉄道 
 かつては高千穂鉄道高千穂線が並走していたが、2008年（平成20年）12月28日に廃止された。
牛ケ原駅（うしがはらえき）は、福井県大野市牛ケ原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。

歴史 
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開業すると同時に設置。駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：美山駅 - 越前大野駅間で列車の運行を再開。代行バス乗り場はJA乾側支所の前にあった。

駅構造 

九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初から簡単なホームと待合所のみを備えており、九頭竜湖寄りの出入口から直接ホームに入る形となっている。

福井地域鉄道部が管理している無人駅。

利用状況

駅周辺 
 福井県道172号皿谷大野線

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 計石駅 - 牛ケ原駅 - 北大野駅
北大野駅（きたおおのえき）は、福井県大野市中野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。

概要 
福井地域鉄道部が管理している無人駅で、自動券売機等の設備はない。大野市中心部の北西に位置している。

歴史  
勝原駅までの開業の後に新しく設置された。

年表 
 1968年（昭和43年）3月25日：越美北線の牛ヶ原駅 - 越前大野駅間に新設開業。建設費全額地元負担の請願駅で、開業当初から無人駅である。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運転休止。
 9月11日：美山駅 - 越前大野駅間で列車の運行を再開。
 同年9月10日まで設置されていた代行バス乗り場は、水落町市営駐車場の前にあった。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初から簡単なホームと待合所のみを備える。駅前には公衆便所あり。

利用状況

駅周辺 
当駅と越前大野駅との間の沿線が、大野市の中心部である。

 福井県立奥越明成高等学校
 大野市立下庄小学校
 大野市立陽明中学校
 近畿地方整備局 九頭竜川ダム統合管理事務所
 まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）赤バス 北大野駅バス停

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 牛ケ原駅 - 北大野駅 - 越前大野駅
フリードリヒ・ヴィルヘルム・オストヴァルト（Friedrich Wilhelm Ostwald、、1853年9月2日 – 1932年4月4日）は、ドイツ（バルト・ドイツ人）の化学者。オストワルトあるいはオストワルドとも呼ばれる。1909年、触媒作用・化学平衡・反応速度に関する業績が認められ、ノーベル化学賞を受賞した。ヤコブス・ヘンリクス・ファント・ホッフやスヴァンテ・アレニウスと共に物理化学という分野を確立した1人とされている。

生涯

略歴 
1853年、ロシア領のリガ（現在はラトビア領）で桶屋の主人の息子として生を受ける。民族としてはバルト・ドイツ人。3人兄弟の2人目だった。1875年にドルパット大学（現 タルトゥ大学）を卒業した後、カール・シュミットに師事し、1878年にPh.D.を取得。1875年から1887年まではドルパット大学、1881年から1887年まではリガ工科大学で教鞭をふるった。

1880年4月24日に結婚し、5人の子をもうけた。長男のヴォルフガング・オストヴァルト(1883年-1943年)はコロイドの研究を行った。1887年にライプツィヒに移り、1906年までライプツィヒ大学で教授を務めた。1923年ヴィルヘルム・エクスナー・メダル受賞。

1932年、ライプツィヒの病院で死去。ライプツィヒ近郊の自宅に埋葬されたが、後にリガの墓地に改葬された。

業績 
1885年、電離などに関係のあるを発見した。

また触媒の研究を行い、肥料や爆薬の大量生産を可能にした硝酸の製法であるオストヴァルト法を考案した（1902年に特許出願）。実はこの製法の化学反応は64年も前に知られていたが、当時はその原料であるアンモニアを大量生産する技法がなかったため、注目されなかった。状況は1902年の時点でもあまり変わっていなかったが、1900年代後半にはフリッツ・ハーバーとカール・ボッシュがアンモニアを大量生産するハーバー・ボッシュ法を考案したことで状況が大きく変わった（ハーバー・ボッシュ法の完成は1911年または1913年）。オストヴァルト法の考案された時期を1908年とすることが多いが、これはハーバーらの研究に刺激されて、オストヴァルトがそのころに工業生産工程として追加の研究をしたためと見られる。あるいは単に、1902年に出願した特許が審査を経て成立したのが1908年だったという説もある。この2つの技法を組み合わせることで、間もなく肥料や爆発物の大量生産が可能となった。食糧増産と兵器製造の二重の富国強兵策を達成するため、ドイツは第一次世界大戦で実際にそれらを大量に必要とすることになった。オストヴァルト法は現在でも硝酸の工業的製法として重要であり、原料のアンモニアを得るために、ハーバー・ボッシュ法と同時に行われることが多い。

多形体の振る舞いについては、「オストヴァルトの段階則」を発見した。化学でよく使われるモルという言葉の語源は、1900年ごろ、オストヴァルトが最初に用いたといわれている。オストヴァルトは、モルは理想気体と大きく関係していると考えた。しかし皮肉なことに、このモルの概念を思いついたことが直接、マッハらとともに原子論への反対を示す原因となった。アルノルト・ゾンマーフェルトとの会話の中でオストヴァルトは、ジャン・ペランのブラウン運動の実験を見て、やっと原子論を受け入れるようになったと述べている。

オストヴァルトは国際原子量委員会の委員も務めた。第一次世界大戦により1917年から参加できなくなったが、戦後に復帰している。同委員会の1917年の年次報告には、「ヨーロッパでの戦争のため、委員会は多くの困難に直面した。ドイツの委員であるオストヴァルト教授からはこの報告書について連絡を受けていない。おそらく手紙の検閲によるものか、配送間違いによるものと思われる」という異例の注記がある。

オストヴァルトは、化学者だけでなく、哲学者の一面も持ち合わせていた。また、ベルタ・フォン・ズットナーの平和活動にも協力していた。また、絵を描くことが最大の趣味で、自分で絵の具を作ったりしていた。そこから晩年には色彩に非常に興味を持つようになり、オストヴァルト・システムと呼ばれる優れた色彩の評価方式を考えだした。これがアルバート・マンセルに影響を与え、さらにパウル・クレーやデ・ステイル派のピエト・モンドリアンらに影響を及ぼした。国際補助語にも関心を持ち、当初エスペラントを学び、後にイド語に転向した。

1911年には、を基本とし、それを倍々にしていく紙の寸法を考案。書籍の製本などに使われたが、DIN 476制定の過程で、841mm×1189mmを基本サイズ(A0)とするA判に取ってかわられた。

オストヴァルトはエルンスト・ヘッケルが発展させた生物学的一元論の哲学を信奉し、1911年には Monistic Alliance（一元論同盟）の会長となり、社会進化論、優生学、安楽死といった考え方の普及に努めた。オストヴァルトの一元論はカール・グスタフ・ユングの心理学的類型論に影響を与えている。

著作 
 
 （邦訳『化学の学校』都築 洋次郎 訳、岩波）
 
 （邦訳『エネルギー』山県 春次 訳、岩波）

脚注・出典
越前大野駅（えちぜんおおのえき）は、福井県大野市弥生町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：日本国有鉄道越美北線が勝原駅まで開通すると同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 福島県の大野駅が既に開業していたため、｢越前｣が付いた。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運行休止となり、当駅も営業休止。
 7月20日：当駅から九頭竜湖駅の間で列車の運行が再開され、当駅も営業再開。 
 9月11日：美山駅から当駅の間で列車の運行を再開。
 代行バス乗り場は駅前に置かれた。
 2007年（平成19年）6月30日：最後まで不通だった一乗谷駅 - 美山駅間の復旧により、3年ぶりに越美北線全面再開。
 2008年（平成20年）6月1日：当駅に置かれていた越前大野鉄道部が廃止され、福井地域鉄道部管轄となる。
 2014年（平成26年）2月26日：この日をもってキヨスク閉店。
 2022年（令和4年）
 3月11日：この日をもってみどりの窓口が営業終了。
 3月12日：みどりの券売機プラスを導入。

駅構造 
島式ホーム1面2線と側線数本を有し、列車交換が可能な地上駅である。コンクリート平屋の駅舎を備える。2003年、駅の玄関前に木造平屋「やすらぎ空間」を増設した。駅舎からホームへは九頭竜湖寄りの構内踏切で連絡している。

福井地域鉄道部管理の直営駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。大野市の代表する駅で、当路線内では唯一駅員が配置されている（ただし、北陸本線区間の福井駅は有人）。2008年5月31日までは越美北線の運営・管理を行う越前大野鉄道部が当駅に置かれていたが、翌日の組織改正により同鉄道部は福井地域鉄道部に統合される形で廃止されている。当路線単独の距離としては、越前花堂駅からおよそ5分の3（全体で52.5km）に位置する。

当駅以南に列車交換できる駅がないため、当駅 - 九頭竜湖駅間はJRでは数少なく、JR西日本管内では唯一のスタフ閉塞区間となっている。

のりば 

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

かつてより列車運転指令上では1番のりばが「上り本線」、2番のりばが「下り本線」となっているが、2番のりばが上下双方向の入線・出発に対応しており、かつ構内踏切を干渉しない線路配置になっていることもあるためか、通常は両方向とも2番のりばに停車する（福井方面からの折り返し列車含む）。

また、当駅で分割を行う列車もあり、朝10時台に当駅まで2両で運転される九頭竜湖行きの列車は2両目が切り離されて折り返しの福井行きとなる（2021年10月のダイヤ改正で廃止）。

乗降客数 
 2011年度 : 640(人/日)
 2012年度 : 625
 2013年度 : 628
 2014年度 : 582
 2015年度 : 570
 2016年度 : 514
 2017年度 : 461
 2018年度 : 468
 2019年度 : 460

駅周辺 
2011年3月から駅前広場再整備の工事に着手し、約8か月の工事を経て、10月22日に新しい駅前広場の供用を開始した。

バス路線等 

 京福バス「越前大野駅」停留所
 46 勝山・大野線：福井勝山総合病院・坂東島（勝山市）
 55・59 大野線：福井駅
 46 勝山・大野線、55・59 大野線：ヴィオ

 大野市営各交通機関「大野駅」停留所
 大野市営バス
 和泉線：九頭竜湖駅
 道の駅線：道の駅
 ゆう・ゆうバス
 北ルート：文化会館・大野警察署・北大野駅口・大野市役所方面（循環）
 南ルート：大野市役所・大野高校前・篠座・神明町・美里町方面（循環）
 乗合タクシー
 大矢戸・乾側線
 森目・阪谷線
 友兼・蕨生線
 小山・木本堀兼線
 勝山・大野ライン：勝山駅

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 北大野駅 - 越前大野駅 - 越前田野駅
中野 登美雄（なかの とみお、1891年（明治24年）7月13日 - 1948年（昭和23年）5月21日）は、日本の法学者、早稲田大学第5代総長。専門は公法学。

人物・来歴 
1891年7月13日、北海道札幌市に遠藤俊の五男として生まれ、後に中野家の養子となる。

1913年6月、早稲田大学高等予科を、1916年6月、早稲田大学大学部政治経済科を卒業し、同年9月、早稲田大学研究科に入学する。副島義一、中村進午の下で国法学、国際法学を専攻する。

1918年9月、アメリカ合衆国に留学し、シカゴ大学で語学研修等を受けた後、1919年10月から1922年6月までジョンズ・ホプキンズ大学に在学し、の下で政治学、公法学を学ぶ。1922年6月、Ph.D.の学位論文『命令論』を提出し、大学出版部から出版される。アメリカでの留学の後にヨーロッパに渡り、1922年10月からドイツのハイデルベルク大学においてはの下で、1923年5月から
フランスのソルボンヌ大学においてはの下で研究に従事する。

1923年9年に帰国して早稲田大学の助教授となり、1924年10月に教授となる。1936年3月19日付で、論文「統帥権の独立」が学位授与の認可を受ける。1927年2月から1941年3月まで、政治経済学部科教務主任となる。1942年10月から1944年9月まで、政治経済学部長となる。また、1944年3月からは常務理事を兼務する。

1944年8月22日、早稲田大学総長である田中穂積が逝去したことにより、同年10月より早稲田大学総長となる。1946年1月24日、総長の辞職を申し出て、翌日に理事会の承認を受ける。

1946年10月、大日本言論報国会理事を該当事項として、公職追放を受ける。

1948年5月21日、狭心症により新宿区戸塚の自宅で逝去する。享年58歳。

家族 
妻の清は巌本善治と若松賤子の長女。息子に中野徹雄、孫にアメリカ研究者の中野聡がいる。

著作

単著

訳著

論文
大木囲貝塚（だいぎかこいかいづか）は、宮城県宮城郡七ヶ浜町東宮字大木・西大木・北大木・南大木に所在する縄文時代前期から中期にかけての貝塚を伴う大規模な環状集落の遺跡である。東北地方南部における縄文時代の標式遺跡の1つ。1968年（昭和43年）3月18日に国の史跡に指定されている。

概要 
松島湾の南岸、塩釜湾に突出した標高35メートルほどの丘陵上に位置する。東西270メートル、南北280メートルの楕円状に数十箇所の貝層が分布している環状あるいは馬蹄形の貝塚である。貝層に囲まれた空間からは、竪穴建物跡が確認されており、一時期に6～8軒の建物があったと考えられている。

1917年（大正6年）に松本彦七郎、1918年（大正7年）に長谷部言人、1925年（大正14年）に清野謙次、1927年から1929年（昭和2年～4年）には山内清男・伊東信雄らによって、AからG地点の発掘調査が数次にわたって行われた。貝層が厚さ2メートルにもわたっているために縄文時代前期前葉から中期後半までの良好な層位調査を行うことができた。山内は、各層位の出土土器を大木1式から10式（後に13型式）までの型式編年を行い、現在でも宮城県を中心とした東北地方中南部の前期から中期の縄文土器の編年基準として使用されている。
戦後になって、1949年（昭和24年）伊藤信雄が、1963年（昭和38年）・1965年（昭和40年）東北大学教育学部歴史研究室が発掘調査を行っている。
1972年（昭和47年）～1978年（昭和53年）に七ヶ浜町教育委員会が史跡整備のための発掘調査を行い、貝層の分布と規模が判り、竪穴建物跡1軒が検出された。
越前田野駅（えちぜんたのえき）は、福井県大野市田野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1964年（昭和39年）5月20日：越美北線の越前大野駅 - 越前富田駅間に新設開業。旅客営業のみの無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運行休止となり、当駅も営業休止。
 7月20日：越前大野駅 - 九頭竜湖駅間で列車の運行が再開され、当駅も営業再開。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当時から簡単なホームと待合所のみを持つ構造となっており、越前大野寄りの出入口から直接ホームに入る形になっている。福井地域鉄道部管理の無人駅であり、自動券売機等の設備もない。

利用状況

駅周辺 
 富田郵便局

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 越前大野駅 - 越前田野駅 - 越前富田駅
越前富田駅（えちぜんとみだえき）は、福井県大野市上野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開通すると同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。駅員無配置駅。
 1973年（昭和48年）4月1日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運行休止となり、当駅も営業休止。
 7月20日：越前大野駅 - 九頭竜湖駅間で列車の運行が再開され、当駅も営業再開。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。開業当時から簡易なホームと待合所のみであった。福井地域鉄道部管理の無人駅であり、自動券売機等の設備はない。

利用状況

駅周辺 
 大野市立富田小学校
 大野市立尚徳中学校

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 越前田野駅 - 越前富田駅 - 下唯野駅
下唯野駅（しもゆいのえき）は、福井県大野市下唯野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。

概要 
福井地域鉄道部が管理している無人駅で、自動券売機等の設備はない。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開通すると同時に開業。旅客営業のみ取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運行休止となり、当駅も営業休止。
 7月20日：越前大野駅 - 九頭竜湖駅間で列車の運行を再開したため、当駅も営業再開。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって左側に単式ホーム1面1線をもつ地上駅（停留所）。駅の設備としては簡単なホームと待合所のみがあり、越前大野寄りの出入口から直接ホームに入る形である。

利用状況

駅周辺 
 龍仙橋
 福井県道239号上唯野西屋勝山線
 国道158号
 中部縦貫自動車道 荒島IC（2022年度供用予定）
 道の駅越前おおの荒島の郷

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 越前富田駅 - 下唯野駅 - 柿ケ島駅
柿ケ島駅（かきがしまえき）は、福井県大野市柿ヶ島にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。

概要 
福井地域鉄道部が管理している無人駅で、自動券売機等の設備もない。大野市街地の東部にあり、大野方面から九頭竜川を渡ってすぐに駅がある。

歴史  
 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線が勝原駅まで開通する同時に開業。旅客営業のみ取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運行休止となり、当駅も営業休止。
 7月20日：越前大野駅と九頭竜湖駅で列車の運行を再開したため、当駅も営業再開。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。地上駅ではあるものの、ホームは盛土上にある。開業当初から簡単なホームと待合所のみを備える。

利用状況

駅周辺 
第一九頭竜川橋梁のすぐ近くにあるが、向こう岸を通る国道158号へ通り抜ける道は無い。国道へは福井県道239号上唯野西屋勝山線を経由しないと行くことが出来ない。
 国道158号
 福井県道239号上唯野西屋勝山線
 九頭竜川

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 下唯野駅 - 柿ケ島駅 - 勝原駅
越前下山駅（えちぜんしもやまえき）は、福井県大野市下山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅。

歴史  
 1972年（昭和47年）12月15日：越美北線の勝原駅 - 九頭竜湖駅間延伸と同時に開業。旅客営業のみ。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）
 7月18日：豪雨により越美北線全線運行休止。
 7月20日：越前大野駅 - 九頭竜湖駅間で列車の運行を再開。

駅構造 
九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初から簡単なホームと待合所のみを備える。福井地域鉄道部管理の無人駅となっており、自動券売機等の設備もない。ホームは周辺の道路よりも高い位置にあるため、入る際には坂を上ることになる。

九頭竜湖駅側に登りとなる勾配上にホームがあるため、積雪時には九頭竜湖行きは通過扱いとなる場合がある。福井行きは当駅に停車するため特別に折り返し列車への乗車を認めている。

利用状況

駅周辺 
 九頭竜温泉 - 「平成の湯」の無料バスが列車到着時刻にあわせて当駅に客を迎えに来る。
 九頭竜川

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 九頭竜線（越美北線）
 勝原駅 - 越前下山駅 - 九頭竜湖駅
三木谷 良一（みきたに りょういち、1929年11月30日 - 2013年11月9日）は、日本の経済学者。神戸大学名誉教授、元日本金融学会会長。
神戸親和女子大学の非常勤講師であり、理事を務めた。また、株式会社クリムゾンフットボールクラブ（現：楽天ヴィッセル神戸株式会社）の非常勤取締役も務めた。財政学・金融論専攻。神戸市出身。

人物・生涯 
神戸市灘区生まれ。旧制神戸市立第一中学校（現神戸市立葺合高等学校）、神戸大学予科1953年に神戸経済大学（現神戸大学）経済学部を卒業。新庄博ゼミ出身。1954年に神戸大学経済学部助手、1957年神戸商科大学講師を経て、1959年同助教授となった。フルブライト・プログラムでハーバード大学に留学し、スタンフォード大学を経て、1966年に神戸商科大学教授に就任。1969年神戸大学経済学部助教授、1972年同教授となった。

イェール大学、オックスフォード大学、ミュンスター大学などを経て、1993年に神戸大学名誉教授となった。1993年から2002年まで神戸学院大学経済学部教授を務めた。

2013年11月9日、膵臓癌のため死去。享年83。同日付で正四位瑞宝中綬章。

家族 
3人の子がおり、長男の三木谷研一は東京大学農学博士で、バイオ研究者・神戸学院大学客員教授を経て、楽天ヴィッセル神戸副会長、兵庫県サッカー協会会長。次男は楽天グループ創業者で実業家の三木谷浩史、長女は医師で、大阪大学医学博士。

著作物

共編著 
 （安居洋）『世界の金利』、有斐閣、1983年
 （則武保夫）『現代金融論』、有斐閣、1984年
 （川口慎二）『テキストブック銀行論』、有斐閣、1986年
 （石垣健一）『金融政策と金融自由化――先進7カ国・ECの経験と理論の展開』、東洋経済新報社、1993年
 （石垣健一）『中央銀行の独立性』、東洋経済新報社、1998年
 （三木谷浩史）『競争力』、講談社、2013年

 Japan's Financial Crisis and Its Parallels to U.S. Experience, co-edited with Adam S. Posen, Institute for International Economics, 2000.
『日本の金融危機――米国の経験と日本への教訓』、東洋経済新報社、2001年

翻訳 
 ベンジャミン・M・フリードマン『アメリカの金融政策』、東洋経済新報社、1982年
 ベンジャミン・M・フリードマン『アメリカ最後の選択――1990年代の経済戦略』、東洋経済新報社、1989年
 エリザベス・ジョンソン編『インドとケンブリッジ――1906-14年の諸活動』、東洋経済新報社、2010年

表彰 
 生活経済学会特別功績賞（2005年度）
デュパルク、デュ・パルク

 アンリ・デュパルク - フランスの作曲家。
 エリザベート・デュパルク - フランス出身のイギリスのソプラノ歌手。
 マルキーズ・デュ・パルク - フランスの女優。

フランス語の姓
三上山（みかみやま）は、滋賀県野洲市三上にある山。一般には近江富士として知られる。標高432m。ふもとには、この山を神体山として祀る御上神社や、滋賀県希望が丘文化公園がある。

地理 
平野部の残丘（浸蝕から取り残され、孤立した丘陵。モナドノック(英:Monadnock))であるため標高に比して目立ち、琵琶湖を挟んだ湖西地方からでも望める。南西部を野洲川が流れる。登山道は西側に表登山道と裏登山道が、東側に花緑公園側登山道がある。

歴史 
『古事記』『延喜式』にも記述が見え、また和歌にも詠まれた由緒ある山である。紫式部が「打ち出でて　三上の山を　詠れば　雪こそなけれ　富士のあけぼの」と詠んだように近江富士という愛称がある。藤原秀郷（俵藤太）による大ムカデ退治伝説が残ることから「ムカデ山」の異名も持つ。

中世以降、周囲の山々が燃料などの採取目的に伐採が続けられて、大規模にはげ山化した。三上山も荒廃、織田信長は上洛のおり街道から伐り荒らされた様子を見て、街道から見えない部分で刈るよう指示している。1615年（元和元年）、徳川秀忠は大坂の陣からの帰途、石部宿から三上山の荒廃状況を見て勘定奉行の伊丹康勝に植林と保護を指示、1619年（元和4年）からマツ、クリ、アオギリなどの植林が始まった。植栽された木は1658年（万治元年）に間伐され野洲川の護岸や土砂止めの木杭として用いられた。間伐後にはマツタケが発生するようになり、収益は御上神社の社殿修理費用に払い下げられた。

その後の三上山は取り残されるように青々とした山容を維持した。このことからランドマーク的に存在感を増し、松尾芭蕉が「三上山のみ夏知れる姿かな」と詠んでいる。

交通 
 東海道本線野洲駅南東2km
 名神高速道路栗東IC
 国道8号 西麓
 滋賀県道27号野洲甲西線
 滋賀県道325号希望が丘文化公園南線

関連作品 

 赤神諒『神遊の城』（講談社、2018年12月14日）ISBN 978-4065140253