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尾鷲駅（おわせえき）は、三重県尾鷲市中村町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。

尾鷲市の代表駅となっており、特急「南紀」を含むすべての列車が停車する。

歴史 

1934年12月、国鉄紀勢東線の三野瀬駅から当駅までの開通に伴い開業した。開業当初は多気駅から延びる同線の終着駅であり、その状態は1957年1月に当駅から九鬼駅までの延伸がなされるまで、およそ20年続いた。当駅の開業により尾鷲への旅客・貨物輸送はほぼ鉄道が独占することになり、尾鷲から矢ノ川峠を越えて木本町（現熊野市）へ至る県道（現国道42号）が開通すると1936年（昭和11年）10月16日より尾鷲 - 上木本間（45km、所要2時間45分）に省営自動車（後の国鉄バス）「紀南線」が運行されるようになった。

なお、駅の読みは開業当初は「おわし」であったが、紀勢本線の全通にさいして現在の「おわせ」に改めている。また、三重県内の紀伊木本駅・相可口駅・山田駅でも同日にそれぞれ駅名を熊野市駅・多気駅・伊勢市駅に変更している。

年表 
 1934年（昭和9年）12月19日：国鉄紀勢東線の尾鷲駅（をわしえき（旧かな））として開業。開業当日は尾鷲港で開通式が挙行され、各種余興で盛り上げられた。
 1957年（昭和32年）1月12日：国鉄紀勢東線が当駅から九鬼駅まで延伸。
 1959年（昭和34年）7月15日：亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）との間が紀勢本線とされ、当駅もその所属となる。駅名の読みを「おわせえき」に変更する。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
 2008年（平成20年）8月7日：信号機器室発煙により信号設備の一部が使用不可となり列車待避が行えなくなった（交換は可能）。同14日からは特急待避を他の駅に変更する。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては2面3線の構造であったが、駅舎から一番遠い3番線は線路が剥がされ、ホームにフェンスが設置された。大半の列車は、駅舎に接する1番線に発着している。2番線は普通列車の交換時等で使用しており、2021年3月改正ダイヤにおいては上り2本、下り1本が使用する。また、かつては1番線と2番線の間に中線があり、貨物列車の待避および入換作業に使用されていた。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は木造で、改装されているが、開業当初からのものである。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、船津駅 - 賀田駅間の各駅を管理している。自動改札機は設置されていないが自動券売機が1台設けられている。みどりの窓口設置駅で、マルス端末の設備を有する。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

 付記事項
 2008年8月7日、当駅の信号機器室発煙により信号設備の一部が使用できなくなり、2010年3月13日のダイヤ改正までは、暫定的に1番線が下り専用、2番線が上り専用ホームとなっていた（対向列車との行き違いは可能）。このため、普通列車が後続の特急列車を待ち合わせることができなくなり、2008年8月14日からは後続待ちを他の駅とするダイヤに一部変更し、2009年3月14日のダイヤ改正では当駅で後続待ちを行わないダイヤで固定化されていた。

利用状況 
「三重県統計書」等によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

尾鷲市中心街の西端に位置する。尾鷲市役所をはじめとする行政機関などに近い。また、駅前にはコンビニエンスストアなどの商業施設がある。

名勝ほか 
 中村山公園（中村山城址）
 尾鷲神社
 熊野古道伊勢路 - 馬越峠
 土井竹林

行政機関 
 尾鷲市の機関
 尾鷲市役所
 三重紀北消防組合 尾鷲消防署
 三重県の機関
 尾鷲県民センター
 紀州県税事務所
 尾鷲保健福祉事務所
 尾鷲農林水産商工環境事務所
 尾鷲建設事務所
 紀州地域農業改良普及センター
 紀州児童相談所
 尾鷲警察署
 国の機関
 法務省関連
 津地方法務局 熊野支局尾鷲出張所
 尾鷲区検察庁
 財務省関連
 名古屋国税局 尾鷲税務署
 名古屋税関 四日市税関支署尾鷲出張所
 厚生労働省関連
 名古屋検疫所 尾鷲・勝浦出張所
 尾鷲公共職業安定所
 日本年金機構 尾鷲年金事務所
 農林水産省関連
 林野庁近畿中国森林管理局 三重森林管理署
 尾鷲森林事務所
 尾鷲治山事業所
 南大杉森林事務所
 国土交通省関連
 海上保安庁 第四管区海上保安本部 尾鷲海上保安部
 気象庁 東京管区気象台 津地方気象台尾鷲測候所
 中部地方整備局 紀勢国道事務所 尾鷲維持出張所
 裁判所
 尾鷲簡易裁判所（津家庭裁判所 尾鷲出張所併設）

文教施設 
 尾鷲市立天文科学館
 尾鷲市立図書館
 尾鷲市立尾鷲小学校
 尾鷲市立宮之上小学校
 尾鷲市立尾鷲中学校
 三重県立尾鷲高等学校
 三重県立特別支援学校東紀州くろしお学園 おわせ分校

その他 
 尾鷲郵便局
 尾鷲駅前郵便局
 尾鷲総合病院
 尾鷲警察署 尾鷲駅前交番
 尾鷲市体育文化会館
 尾鷲港
 中部電力 尾鷲三田工事所
 紀勢自動車道 尾鷲北IC

バス路線 
三重交通の一般路線バスは駅前ロータリーには入らず、駅から200メートルほど離れた尾鷲駅口バス停を利用する。尾鷲市ふれあいバスはロータリーに入る。なお三重交通の名古屋行・大宮（埼玉県）行高速バスは、駅から800メートルほど離れた国道42号上の尾鷲市病院前・尾鷲市バス停（バス停異なるが同一地点）からの乗車となる。

三重交通 尾鷲駅口バス停
長島駅前 行き
 島勝 行き
 国道相賀 行き
 瀬木山 行き
 三交南紀 行き
 松阪中央総合病院 行き
 尾鷲市ふれあいバス（コミュニティバス）
 紀伊松本 行き
 尾鷲駅 行き
 夢古道おわせ前 行き

隣の駅 
※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東海旅客鉄道（JR東海）
 紀勢本線
 相賀駅 - 尾鷲駅 - 大曽根浦駅
安貞（あんてい）は、日本の元号の一つ。嘉禄の後、寛喜の前。1227年から1229年までの期間を指す。この時代の天皇は後堀河天皇。鎌倉幕府将軍は藤原頼経、執権は北条泰時。

改元 
嘉禄3年12月10日（ユリウス暦1228年1月18日）：天変が相次いだため、また、三合や疱瘡の流行のため改元。
安貞3年3月5日（ユリウス暦1229年3月31日）：天変が続き飢饉状態となったことから寛喜に改元。

なお、それまで朝廷から鎌倉幕府に改元を報じる使者が派遣されていたが、今回より六波羅探題に派遣され、六波羅探題の使者が鎌倉に伝えるようになった。また、鎌倉では改元に伴って幕府の政所にて吉書始の儀式が行われるようになった。
下尾 雅美（しもお まさみ）は、放送作家。1980年代、『ザ・ベストテン』『輝く!日本レコード大賞』『東京音楽祭世界大会』など、音楽番組を手がけ、さらに『世界・ふしぎ発見!』『たけし・逸見の平成教育委員会』『クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!』などの数多くのヒット番組を送り出した。伝説の子供番組『ウゴウゴ・ルーガ』も彼が命名したと言われている。2008年からソニー株式会社のコンサルタント。2010年FIFAワールドカップ南アフリカ大会に向けた映像イベントプロデューサーを経て、ソニー3D戦略室ビジネスプロデューサーとして、3Dコンテンツの企画制作・普及戦略を担当した。現在はテレビ朝日を中心に報道番組を担当する一方、美術関連の番組やイベントを手がけている。

担当番組
BSフジLIVE ソーシャルTV ザ・コンパス（BSフジ）
報道2001（フジテレビ）
めざましテレビ（フジテレビ）
めざましどようび（フジテレビ）
27時間テレビ（2002年、2003年）（フジテレビ）
FNN踊る大選挙戦（2003年、2004年、2010年）（フジテレビ）
八木亜希子の「おしゃべりミュージアム」（BSフジ）
グッド!モーニング（テレビ朝日）
サタデーステーション（テレビ朝日）
報道ステーション（テレビ朝日）
ルーベンス展ーバロックの誕生（国立西洋美術館）エントランスイベント企画、および関連番組（TBS）
ジャコメッティ展（国立新美術館）関連番組（TBS）
サワコの朝（MBS・TBS）
ロバート・リロイ・ジョンソン（Robert Leroy Johnson、1911年5月8日 - 1938年8月16日）は、アメリカのミュージシャン。アフリカ系アメリカ人。伝説的なブルース歌手として知られ、その後のブルース・ミュージシャンのみならず、ロックやブルース・ロックのミュージシャンに多大な影響を与えた。

「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100人のギタリスト」において2003年は第5位、2011年の改訂版では第71位。

生涯 

1911年、ジョンソンはミシシッピ州ヘイズルハーストに生まれた。父親はチャールズ・ドッズ・ジュニア、母親ジュリア・ドッズだったが、ジョンソンは実は母親の浮気相手ノア・ジョンソンとの間に生まれた子供だった。10代の頃に本当の父親の存在を知った彼は、ジョンソン姓を名乗るようになった。

1929年、まだ16歳だったヴァージニア・トラヴィスと結婚、ヴァージニアは身篭るが、翌1930年、出産の際に子供とともに死去。

アコースティック・ギター一本でブルースを弾き語りして、アメリカ大陸中を渡り歩いた。当時の聴衆はギターのテクニックが巧みなのに驚き、「十字路で悪魔に魂を売り渡して、その引き換えにテクニックを身につけた」という伝説が広まった。これがジョンソンにまつわる「クロスロード伝説」である。

1936年11月、テキサス州サンアントニオで初めてのレコーディング・セッションに臨み、3日間で16曲をレコーディングした。1937年6月には二度目のレコーディングのためにダラスに赴き、13曲を残している。生涯に残したレコーディングは、この2回の合計29曲（レコーディングは59テイク残したが、現存するのは42テイク）だけである。当時の南部の黒人社会では、チャーリー・パットンやブラインド・レモン・ジェファーソンの方が人気があり、ロバート・ジョンソンは無名な存在だったという。

翌1938年8月16日、27歳で死去。死因については、浮気相手の旦那に毒物を盛られて毒殺されたなど諸説ある。ジョンソンの妹は病死だったとしているが、定かではない。また、亡くなったミシシッピ州グリーンウッドの役場に提出された死亡届には、死因に「No Doctor」とだけ記載されている。ちなみにその年の暮れ、その事実を知らなかったプロデューサーのジョン・ハモンドがカーネギー・ホールでの開催を予定していた「スピリチュアル・トゥ・スウィング・コンサート」にジョンソンを出演させるため捜し回ったが、すでに亡くなっていたというエピソードが残っている。

1961年にジョンソンのレコーディングがLP『King of Delta Blues Singers』でリリースされ、ジョンソンの音楽は再び注目を集めるようになった。1989年には初めてジョンソンの写真が公開され話題を呼んだ。そして翌1990年には、これまで未発表だった別テイクも収録した『The Complete Recordings』がリリースされた。このジャケットに使われていた写真は前年公開されたものとは別のもので、これもここで初めて披露されたものであった。2007年、ジョンソンがミュージシャンのジョニー・シャインズと共に写っている写真が発見され、数年に渡る鑑定の結果、2013年2月にジョンソン本人と確認された。

2011年には、『The Complete Recordings』をリマスターして、『The Complete Recordings』に未収録だった「Traveling Riverside Blues」の別バージョンも収録した『The Centennial Collection』がリリースされた。『The Complete Recordings』と比較するとノイズが増えたが、音質が向上した。ジョンソンは他に1人の息子をもうけている。

ディスコグラフィ 
 The King of Delta Blues Singers （1961年、Columbia）
 The King of Delta Blues Singers, Vol. 2 （1970年、Columbia）
 『コンプリート・レコーディングス』 - The Complete Recordings （1990年、Columbia/Legacy）（第33回グラミー賞（最優秀ヒストリカル・アルバム））
 The Centennial Collection （2011年、Columbia/Legacy）

映画 
ウォルター・ヒル監督の映画「クロスロード」は、ロバート・ジョンソンと十字路の伝説をモチーフにしている。

ポップカルチャー 
 平本アキラの漫画『俺と悪魔のブルーズ』はロバート・ジョンソンをモデルにしたRJが主人公となっている。

書籍 
 トム・グレイブス『ロバート・ジョンソン:クロスロード伝説』（2008年11月25日、白夜書房、翻訳：奥田祐士）ISBN 978-4861914812
『グレイテスト・ヒッツIII 〜フレディー・マーキュリーに捧ぐ〜』（Greatest Hits III）は、1999年11月に発売されたクイーンのベスト・アルバム。グレイテスト・ヒッツ3部作の完結盤である。

概要 
通常のヒット曲集的なグレイテスト・ヒッツとは異なり、内容はクイーンのヒット曲以外にもリミックス、メンバーのソロ曲、ブライアン・メイ、ロジャー・テイラー、ジョン・ディーコンをバックにエルトン・ジョンが歌った1曲目や、フレディ・マーキュリー追悼コンサートでジョージ・マイケルが歌った5曲目など、亡きフレディへの追悼盤といった趣が強いアルバムである。そのためベスト盤でありながら、必ずしも初心者向けと言うわけではなく、よりクイーンファン向けのアルバムであるともいえる。

このアルバムから、クイーンとほかのアーティストがコラボレートした作品には、アルバム上のアーティスト表記に「Queen+」が用いられており、内容にメンバー全員の存在が必ずしも伴わないことを端的に表している。

また、この作品のビデオ版「グレイテスト・ビデオ・ヒッツⅢ」もリリースされているが、現在までVHS・LDのみのリリースにとどまっており、DVD版がリリースされていない。

発売日 
 イギリス‐1999年11月8日
 日本‐1999年11月18日

チャート 
 イギリス 5位
 日本 25位（オリコン）

収録曲
は、日本の元号の一つ。安貞の後、貞永の前。1229年から1232年までの期間を指す。この時代の天皇は後堀河天皇。鎌倉幕府将軍は藤原頼経、執権は北条泰時。

改元 
安貞3年3月5日（ユリウス暦1229年3月31日）：天災・飢饉のため改元。
寛喜4年4月2日（ユリウス暦1232年4月23日）：貞永に改元。
東桂駅（ひがしかつらえき）は、山梨県都留市桂町にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ10。

歴史 
 1929年（昭和4年）6月19日：開業。
 1971年（昭和46年）6月16日：委託化。
 2005年（平成17年）12月10日：ダイヤ改正に伴いホーム番号を付加。同時に上下交換が行われない場合は上下線ともに1番線に停車となる。
 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路はほぼ東西に走り、駅舎は南側に置かれる。二つのホームは互い違いに設置されており、駅舎に接するものが十日市場方、そうでないものが三つ峠方にずれている。駅舎に接するホームの三つ峠方の端から、駅舎から遠いほうのホームの十日市場方の端へ、遮断機・警報機つきの構内踏切がのびており、また各ホームには一つずつ待合所が設置されている。

2004年（平成16年）の都留文科大学前駅開業からしばらくは、大月方面から当駅で折り返す列車が存在し、1番線（旧下り線ホーム）に発着していた。

かつては駅舎側のホームに河口湖方面の列車が、そうでないホームに大月方面の列車が発着していたが、2005年（平成17年）12月10日のダイヤ改定では、これが改められた。二つののりばに駅舎側から1番線、2番線と名前をつけた上で、上下列車の行き違いが行われる場合を除いてすべての列車が1番線に発着するようになったのである（1番線を主本線とした一線スルー）。上下列車の行き違いが行われる場合、基本的にはそれ以前と同じように1番線に河口湖方面、2番線に大月方面の列車が発着する。休日ダイヤでは2番線に河口湖方面の列車が停車することがあったが、2017年3月4日改正時点ではそのような運用は通常なくなっている。停車ホームは東桂駅改札脇の時刻表にのみ記載されている。富士急行線各駅に設置されている共通のデザインの時刻表には表記されていないので注意が必要である。

駅舎は古くからの木造平屋の建築物となっており、簡易Suica改札機を備える。内部の、旅客が立ち入ることの出来る部分には、待合所のほか有人窓口が設けられているが、自動券売機の設置はない。日中（6時10分 - 20時40分）のみ駅員が配置されており、以前は直営駅であったが、1971年（昭和46年）から業務委託駅となっている。

なお当駅の構内、2番線ホームの脇には桜が植えられており、毎年春になると花を咲かせる。この季節に運行されているお花見列車は、大月発、河口湖発ともにこの桜を見物後、そのまま折り返して戻っていく。また、かつて運行されていた5000形（トーマスランド号）の車内液晶ディスプレイでは、他の駅に停車中はその駅の駅舎の写真が表示されたのに対し、この駅では満開時の2番線ホームの桜の写真が表示されていた。

駅構内南東側に富士山麓電気鉄道東桂変電所がある。

のりば

利用状況 
2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は506人である。

駅周辺 
 サンパーク都留グラススキー場
 東桂郵便局
 東桂地域コミュニティセンター
 都留市立東桂小学校
 都留市立東桂中学校
 天ノ滝
 鹿留川
 東京電力リニューアブルパワー鹿留発電所 - サクラの名所で季節には花見客でにぎわうほか、鹿留桜祭が行われる。
 蒼竜峡
 国道139号

バス路線 
「東桂駅前」バス停から予約型乗合タクシー「つる〜と東桂」が利用できる（事前に電話予約が必要）。

隣の駅 
 富士山麓電気鉄道
  富士急行線
 十日市場駅 (FJ09) - 東桂駅 (FJ10) - 三つ峠駅 (FJ11)
バガテル（Bagatelle）は、クラシック音楽で器楽（ピアノ）のための性格的小品（キャラクターピース）の一つ。バガテルとは、「ちょっとしたもの」「つまらないもの」という意味で、転じて軽やかな内容の小品を示す。日本語訳として断章とも。

名称からして、大曲の作曲過程でこぼれ落ちた楽想や、ふとした思いつきで手すさびとして書かれたものという意味合いが強い。しかし、作曲家自身が捨て去るには忍びず、曲として残したものとすれば、それなりの味わいもあるし、バガテルという命名に多少なりとも韜晦（とうかい）が感じられるという点で、一般的な楽曲とは多少異なった位置づけを持つものが多い。定まった形式は認められず、曲の長さも3分程度のまとまったものから断片的な短いものまで多様である。

作品 
ベートーヴェンの作品が知られ、特に最後の『6つのバガテル 作品126』は、ピアノソナタをすべて書き終わった後のベートーヴェン最晩年のピアノ作品として重要。以下に特に有名な作品を記す。
 ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン
 7つのバガテル 作品33
 バガテル『エリーゼのために』イ短調 WoO 59
 11の新しいバガテル 作品119
 6つのバガテル 作品126
 ヨハン・ネポムク・フンメル
 6つのバガテル 作品107 
 フランツ・リスト
 無調のバガテル S. 216a
 カミーユ・サン＝サーンス
 6つのバガテル 作品3
 ベドルジハ・スメタナ
 8つのバガテルと即興曲 作品6
 アントニン・ドヴォルザーク
 バガテル 作品47, B 79
 ジャン・シベリウス
 10のバガテル 作品34
 6つのバガテル 作品97
 エルンスト・フォン・ドホナーニ
 冬の輪舞（10のバガテル） 作品13 
 バルトーク・ベーラ
 バガテル 作品6
 ジョルジュ・オーリック
 5つのバガテル
 アントン・ヴェーベルン
 弦楽四重奏のための6つのバガテル
 リゲティ・ジェルジュ
 木管五重奏のための6つのバガテル
 ジェラルド・フィンジ
 クラリネットとピアノのための5つのバガテル
など。
三つ峠駅（みつとうげえき）は、山梨県南都留郡西桂町小沼にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ11。

西桂町唯一の駅であり、三つ峠への登山口となっている。

歴史 
 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の小沼駅として開業。
 1943年（昭和18年）9月20日：三つ峠駅に改称。
 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
 1971年（昭和46年）9月16日：委託化。
 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、上下列車の行き違いが行われることがある。線路はほぼ北東から南西へ走り、駅舎は線路の南東側にある。当駅はそのほかに側線を1本持ち、これは駅の東桂方から南側に分岐して本線に並行に寿方にのび、駅舎の脇で途切れている。ホームの上には締め切り可能な待合所が設けられている。

のりばは駅舎に近いほうから1番線、2番線である。ホームの寿方の端は緩やかな坂になっており、これを降りたところから、河口湖方面の線路を越えて駅舎まで、遮断機・警報機つきの構内踏切がのびている。

駅舎は古くからの木造平屋建てで、屋根の上にある風見鶏が特徴的である。改札口に簡易Suica改札機を備えるほか、内部の旅客が立ち入ることの出来る部分には、自動券売機や有人窓口、独立した待合室が設けられている。かつては直営駅であったが1971年（昭和46年）から業務委託駅となった。

当駅は漫画・テレビアニメ『ヤマノススメ』内で三つ峠登山をした際に利用している。そのため、2014年8月8日から同年12月28日までの間、記念撮影用のフォトスポットが設置された。また、テレビドラマ『湯けむりスナイパー』第6話でも駅舎が使用された。

のりば 

1番線を主本線とした一線スルーとなっているため、通常は両方向とも1番線を使用する。
停車列車同士で行違いを行う場合は上り列車が2番線に入線するが、一部は逆に下り列車が2番線となる場合もある。
JR直通普通電車については、ホーム有効長を考慮して、行違い有無にかかわらず2番線へ入線する。

利用状況 
2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は519人である。

駅周辺 
西桂町の中心部で役場も南東にすぐ、100メートル以内の場所にある。前述のとおり三つ峠山（標高1786メートル）への登山口となっていて、駅前にはみやげ物の店や食堂なども見られる。三つ峠山の山頂へは当駅から西へおよそ7キロメートルほどの距離である。

 西桂町役場
 小沼郵便局
 富士見散策路
 三ツ峠グリーンセンター
 山梨中央銀行小沼支店
 国道139号
 中央自動車道
 西桂バスストップ

隣の駅 
 富士山麓電気鉄道
 富士急行線
 東桂駅 (FJ10) - 三つ峠駅 (FJ11) - 寿駅 (FJ12)
寿駅（ことぶきえき）は、山梨県富士吉田市上暮地にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ12。

無人駅であるが縁起の良い駅名であるため、富士急行線内の各有人駅で当駅の入場券が縁起物として販売されている。

歴史 
元の名称は暮地駅（くれちえき）であったが、後に現駅名に改称された。その理由は元の名称が「墓地」に似ていて不吉であったからであるとも言われている。
 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の暮地駅として開業。
 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
 1981年（昭和56年）1月11日：寿駅に改称。
 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西へ走っており、ホームは線路の南東側に設けられている。無人駅で駅舎は無いがホーム上にブロック積みの待合所が設置されているほか、入口には改札の柵を備えた短い上屋が設けられている。簡易Suica改札機が設置されているが、Suicaチャージ機や自動券売機の設置は無い。

利用状況 
2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は369人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

駅周辺 
駅前を富士急行線の線路に並行して走っているのが国道139号で、この国道に沿って人家や工場などが見られる。シチズン電子の本社は当駅から非常に近く、徒歩でも5分とかからない距離である。

 富士吉田市立富士見台中学校
 富士吉田市立富士小学校
 市営寿団地
 上暮地郵便局
 中央自動車道 富士吉田西桂スマートインターチェンジ

バス路線 
駅前の国道139号上にある寿駅前バス停から富士急バスの路線バス「タウンスニーカー」が発着している。タウンスニーカーは右回り・左回りとも一度当バス停から上暮地方面へ向かった後、再度当バス停を通り、その後それぞれの方向へ分かれる。

隣の駅 
 富士山麓電気鉄道
 富士急行線
 三つ峠駅 (FJ11) - 寿駅 (FJ12) - 葭池温泉前駅 (FJ13)
葭池温泉前駅（よしいけおんせんまええき）は、山梨県富士吉田市富士見四丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ13。

歴史 
 1930年（昭和5年）1月21日：富士山麓電気鉄道の尾垂鉱泉前駅として開業。
 1939年（昭和14年）までに葭池温泉前駅に改称。
 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走り、ホームは線路の南東側に設けられている。ホームから駅の下吉田方に出るスロープが駅の出入口となっており、簡易Suica改札機も設置されている。

無人駅で駅舎はないが、ホームの上には小さな待合所が設置されている。出口の脇のホーム上には公衆電話が1台設置されている。自動券売機の代わりに乗車駅証明書発行機が設置されている。

利用状況 
2017年度（平成29年度）の1日平均乗降人員は132人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。。

駅周辺 
富士山の鉱泉である葭之池温泉の最寄り駅となっており、駅を出て踏切を渡ると5分ほどで温泉に到達することが出来る。葭之池温泉は葭池温泉とも言われ、駅名はこちらからとられた。また古くは尾垂の湯とも呼ばれていたため、戦前はこの駅も尾垂鉱泉前駅という名称であった。

駅の周辺には人家が散在しており、商店や食堂も見られる。国道139号は駅の南300メートルほどのところを通っている。

 葭之池温泉 
 下ノ水神社
 中央自動車道 富士吉田バスストップ

バス路線 
駅から南に約350メートル離れた富士見町会館前バス停から路線バスが発着している。

隣の駅 
 富士山麓電気鉄道
 富士急行線
 寿駅 (FJ12) - 葭池温泉前駅 (FJ13) - 下吉田駅 (FJ14)
下吉田駅（しもよしだえき）は、山梨県富士吉田市新町二丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ14。副駅名は「新倉山浅間公園」（あらくらやませんげんこうえん）。

特急列車を含む全ての列車が停車する。

歴史 
 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の駅として開業。
 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
 1978年（昭和53年）
 4月1日：貨物扱い廃止。
 8月：委託化。
 2009年（平成21年）7月18日：工業デザイナー水戸岡鋭治のデザインによるリニューアル工事が完成。
 2011年（平成23年）4月29日：「下吉田駅ブルートレインテラス」がオープン。
 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 
 2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正により全特急停車駅となる。副駅名「新倉山浅間公園」を導入。
 2021年（令和3年）12月22日：列車接近メロディがロックバンド「フジファブリック」の「若者のすべて」「茜色の夕日」となる。メロディは実際の楽曲のものが流されている。
 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線と側線2本を有する地上駅で、駅舎はその東側にある。駅舎とホームの間は構内踏切（電鈴式警音器を備える）を介して連絡している。

2009年にリニューアルされた駅舎はコンクリート平屋建てで、工業デザイナー水戸岡鋭治によるデザイン。待合所部分の天井は高く、明かり取りの窓も作られている。現地の案内看板によると、この駅舎は終戦当時の名古屋駅を模したものだという。駅舎の内部、旅客の立ち入ることの出来る部分にはその他有人の窓口が設けられている。簡易Suica改札機、自動券売機やSuicaチャージ機が設置されている。かつては直営駅であったが1978年（昭和53年）から業務委託駅となっている。改札外にトイレがある。

2011年4月29日より、駅本屋の側線を利用した「下吉田ブルートレインテラス」が設けられ、保存車両の展示を行っている（後述）。また、併設されているコミュニティースペース「下吉田倶楽部」では観光コンシェルジュによる案内や、地元産の果物を使用したソフトドリンクなどの購入が可能となっている。

また、駅構内を利用して鉄道の日を記念し、毎年11月頃に「富士急電車まつり」が開催される。

のりば 
駅舎側から

 行き違いがない場合は大月方面の列車でも1番線に入るほか、優等列車の待避のために河口湖方面の列車が2番線に入線することがある。かつては「富士登山電車」の一部列車が特急の通過待ちで長時間停車することを利用し、トイレ休憩や駅舎の見学を実施したことがあった。
 2022年10月1日より、発着番線が1番線が大月行き、2番線が河口湖行き(一部列車を除く)と変更された。

下吉田ブルートレインテラス 
以下の車両が保存されている。線内有効の普通乗車券もしくは当駅入場券の所持者は園内に入場でき、車内見学が可能な車両もある。開園時間は10時 - 16時、第一月曜日（祝日の場合はその翌日）は休園。
 スハネフ14形寝台客車（スハネフ14 20） - 元JR東日本所属で、末期には寝台特急「北陸」に使用されていた。方向幕などを同形式を使用していた「富士」のものに差し替えて展示している。
 2000形フジサン特急（クロ2001） - 2002年から2016年まで富士急行線内で「フジサン特急」に使用されていた車両の展望車両。車内はイベント時を除き非公開。
 165系（クモハ169-27） - 上記2000形運行にあたり、部品取り車としてJR東日本より譲渡された車両。前頭部のみのカットボディで、湘南色に塗り替えられている。
 5000形トーマスランド号（モハ5001） - 1975年から2019年まで富士急行線で運行されていた車両で、末期の「トーマスランド号」仕様の内外装のまま展示されている。
 貨車（ワフ1、ト104、ワフ2） - いずれも富士急行線内で貨物輸送に使用されていた。ト104（無蓋車）は1929年製の自社発注車、ワフ1・ワフ2（緩急車）は南海電気鉄道からの譲渡車である。かつては緩急車の内部を見学可能であったが、5000形展示後は非公開となっている。

利用状況 
2017年度（平成29年度）の1日平均乗降人員は427人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

駅周辺 
駅の南がすぐ吉田の市街地となっていて、周辺は戦前から続く、古い住宅街になっている。改札口から真っ直ぐに商店街があるにはあるが、シャッター通りとなり、現在はほとんど機能していない。不定期で「街がミュージアム」と題されたイベントがあり、若手芸術家等が空家一軒を装飾している。見物料は無料。駅前に高い建物がないので、ホームからは富士山が良く見える。新倉山浅間公園に建つ忠霊塔（五重塔）と富士山の風景が外国人の間で人気となり、その最寄り駅として外国人の利用が増えている。

 富士吉田市立下吉田第一小学校
 冨士山下宮小室浅間神社
 新倉富士浅間神社
 新倉山浅間公園
 吉田本町郵便局
 国道139号
 中央自動車道 富士吉田バスストップ

バス路線 
駅前に富士吉田市内を循環する富士急バスのタウンスニーカーのバス停がある。また、当駅から徒歩10分のところに高速バスの中央道下吉田バス停がある。

その他 
 1979年放送のドラマ『Gメン'75』 第218話「梟の森 みな殺しの夜」では、エンディングシーンに当駅プラットホームが使われた。
 2006年公開の映画『ピーナッツ』では当駅がロケ地として使われた。
 2013年放送のドラマ『最終特快』では当駅がロケ地として使われた。
 2015年放送の土曜ドラマ『ど根性ガエル』のロケ地として使われた。
 2016年放送のドラマ『美しき三つの嘘』のロケ地として使われた。

隣の駅 
 富士山麓電気鉄道
  富士急行線
 特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」停車駅
 普通（JR中央線内で中央特快・通勤快速・快速となる列車を含む）
 葭池温泉前駅 (FJ13) - 下吉田駅 (FJ14) - 月江寺駅 (FJ15)
ウィンタースポーツとは、スポーツのなかでも特に冬季に行われるものの総称。スキーやスノーボード、スノーホッケーなどのように雪上で行われるもの、スケートやボブスレー、リュージュ、カーリングなどのように氷上で行われるものがある。スポーツ全般は競技として行われる場合も楽しみで行われる場合もあるわけだが、ウィンタースポーツも同様で、楽しみ、レジャーとして行われる場合と競技として行われる場合がある。特に競技として行われるものについては日本語では冬季競技（とうききょうぎ）と呼ぶこともある。

レジャー 
レジャーとして行われるメジャーなウィンタースポーツとしてはスノーボード、スキー、アイススケートなどがある。

他にもスノーシューイング、アイスクライミング、スノーカイト、アイスセーリング、楽しみで行う犬ぞりなどもある。

雪上競技

アルペンスキー 

アルペンはドイツ語でアルプス山脈を意味し、アルペンスキーとはその山岳地帯で発展したスキー競技のことをいう。山の急斜面を滑り降りる。

ノルディックスキー 

アルペンスキーに対して、北ヨーロッパの丘陵地帯で発展した距離（クロスカントリー）、飛躍（ジャンプ）、複合（コンバインド）といったスキー競技はノルディック（北欧の）と呼ばれるようになった。

クロスカントリースキー 

雪の積もった森林や丘陵に設けられたコースをスキーで走る。

スキージャンプ 

大会では、飛距離と飛型を点数に換算し、その合計を競う。

バイアスロン 

クロスカントリーとライフル射撃を組み合わせた競技で、スキーの走力とともに射撃の技術が求められる。国際バイアスロン連合の管轄であり、国際スキー連盟の下ではノルディックスキーに含まれない。

フリースタイルスキー 

ジャンプや空中演技を交えながら特設のゲレンデやジャンプ台を滑り降りる競技で、技やスピードを競う。モーグルやエアリアルなどいくつかの種目がある。

モーグル 
モーグル（Mogul）とはノルウェー語で「雪上のコブ」を意味する言葉で、それが競技名になっており、雪面に規則的なコブが配置された急斜面をターンを繰り返して滑り降りつつ、途中でジャンプして空中回転などもする競技であり、おもに(1)ターン技術、(2)エアー演技、(3)スピード　を評価して総合点で競い合う。

エアリアル 
スキーで空中演技を競う競技。 長さ160cm程度のスキー板をはいて空中に飛び上がり、着地するまでの短い時間に、さまざまな宙返りをすることを競い合う。

スロープスタイル 
スロープ（つまり斜面）に設置された複数の「キッカー」（つまりジャンプ台）やレール（つまりレール状や棒状の物体）、ボックスなどの障害物のあるコースで、トリックやジャンプを組み合わせて総合滑走能力を競う競技。前の先端も後の先端も反り返っているスキーをはき、前向きにも後向きにも滑る。

スノーボード 

両足を固定できるようにした1枚の板に横向きで乗り、雪の斜面を滑る競技。1960年代のアメリカで始まったと言われる。技を競う種目とタイムを競う種目とがある。

ハーフパイプ

ビッグエア

スロープスタイル

スノーボードクロス

パラレル大回転

氷上競技

スピードスケート 

ロングトラックは、1周400mのトラックをスケートで滑り、スピードを競う。内側と外側の2つのコースに分かれたダブルトラックレースと、走路が仕切られていないシングルトラックレースがある。

ショートトラック 

1周111.12mのトラックを複数の選手が同時に滑り、順位を競う。いつでも追い越しができるため、目まぐるしく順位が変わったり、コースの奪い合いで選手どうしが接触したりする。

フィギュアスケート 

音楽に合わせて氷上をスケートで滑り、スピン、ジャンプ、ステップなどの技術や美しさを競う。

1人で行うシングルスケーティング、男女2人で行うペアスケーティングとアイスダンスなどがある。

アイスホッケー 

スケートを履いて防具を身につけた6人ずつの2チームが、スティックを使ってパックをゴールの中に入れ合い得点を競う。最高50 km/h以上で選手は走り回り、パックの速度は150 km/h以上と言われ、選手どうしの体当たりなどもあり「氷上の格闘技」と呼ばれる。

カーリング 

ハンドルのついた平らな円形のストーンを氷上で滑らせて約40m先の円に入れ、得点を競う。1人の選手がストーンを放つと、その通路を2人の選手がブルームで掃き、ストーンの速度や方向を調節する。「氷上のチェス」とも呼ばれる。

男女別の競技ばかりが開催されていたが、次第に男女混成チーム同士で対戦する面白さも知られるようになり、2008年より世界ミックスダブルスカーリング選手権が始まった。オリンピックでは2018年の平昌大会からミックスダブルス競技が始まった。

そり競技 

着座あるいはうつ伏せの姿勢でそりに乗ってコースを滑走するスポーツ。

近代スポーツとしてのそり競技（ボブスレー・リュージュ・スケルトン）は19世紀にスイスのサンモリッツを休暇で訪れていたイギリスからの客たちが配達用のそりを遊戯用に改造したのが発祥で、競技トラックの多くは中欧に所在する。

冬季オリンピック競技にはボブスレー、リュージュ、スケルトンの3競技が採用されている。
月江寺駅（げっこうじえき）は、山梨県富士吉田市緑ケ丘一丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ15。

歴史 
 1931年（昭和6年）10月1日：富士山麓電気鉄道の駅として開業。
 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
 2017年（平成29年）6月29日：駅舎改修によるバリアフリー化。
 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。業務委託駅である。駅舎は東側にあり、簡易Suica改札機を設置している。

利用状況 
2017年度（平成29年度）の1日平均乗降人員は573人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。。

駅周辺 
単線の線路が住宅地の間を通り抜ける。駅前の通りに商店街がある。通りは公園橋で宮川を渡り、駅から約500メートルで国道139号と交差する。さらに進むと富士吉田市役所があるが、そこまでは1キロメートル以上離れている。北東そばに富士学苑中学校・高等学校があり、その隣に月江寺と月江寺池公園がある。

 富士吉田市立下吉田第二小学校
 富士吉田市立下吉田中学校
 富士吉田簡易裁判所
 富士吉田市役所
 富士吉田市立図書館
 富士吉田文化服装学院
 富士吉田ユースホステル
 テレビ山梨富士吉田支局
 ヤマダ電機富士吉田店

バス路線 
タウンスニーカーの「月江寺駅前」バス停は駅を出て中央通りを少し歩き、右折した先の道路上にある（徒歩2分）。また、「中央通り」バス停は中央通りを歩いて左折した先の国道139号上にある（徒歩7分）。

隣の駅 
 富士山麓電気鉄道
 富士急行線
 下吉田駅 (FJ14) - 月江寺駅 (FJ15) - 富士山駅 (FJ16)
久保 亘（くぼ わたる、1929年（昭和4年）1月15日 - 2003年（平成15年）6月24日）は、日本の政治家。参議院議員（4期）、副総理（第1次橋本内閣）、大蔵大臣（第101代）、鹿児島県議会議員（3期）、日本社会党書記長、社会民主党副党首、民主改革連合最高顧問、民主党参議院議員会長を歴任。正三位勲一等旭日大綬章。

略歴

経歴 
鹿児島県姶良郡姶良町（現：姶良市）出身。長崎県立佐世保中学校 (旧制)1年修了を経て熊本陸軍幼年学校に進学。陸軍予科士官学校在籍中に敗戦により学校解散・復員し、鹿児島師範学校（現：鹿児島大学）に編入学。予科士官学校では鹿児島市長赤崎義則と同期。師範学校卒業後に広島文理科大学（現：広島大学）史学科へ入学し西洋史を専攻、1952年に卒業して鹿児島県の高校教諭となる。鹿児島県立吹上高等学校や鹿児島県立志布志高等学校で教えた後、1958年鹿児島県高等学校教職員組合書記長就任、1961年鹿児島県高等学校教職員組合執行委員長就任。1963年鹿児島県議会議員となり（鹿児島市区選出）、3期務める。

政歴 
1974年
7月7日　第10回参議院議員通常選挙（鹿児島県地方区・日本社会党公認）当選。
1980年
6月22日　第12回参議院議員通常選挙（鹿児島県地方区・社会党公認）次点・落選。
1981年
2月8日　第10回鹿児島県知事選挙（無所属）次点・落選。
1983年
6月26日　第13回参議院議員通常選挙（鹿児島県地方区・社会党公認）2期目当選。
党中央執行委員（政策担当）就任。
1989年
7月23日　第15回参議院議員通常選挙（鹿児島県選挙区・社会党公認）3期目当選。
9月　党副書記長就任。
1991年
4月　党副委員長、9月社会党シャドーキャビネット蔵相就任。
1993年
1月　山花貞夫新委員長の下で副委員長に留任。
8月　山花委員長が細川内閣に政治改革担当相として入閣したのに伴い、党委員長代行に就任。山花は7月の第40回衆議院議員総選挙での大敗の責任を負って委員長を辞任すると表明。
9月　後継委員長に久保と村山富市国会対策委員長が有力視されるが結局村山で一本化。村山は翫正敏を破って委員長に当選し、久保を書記長に起用。
1994年
4月　細川護煕首相が辞意を表明。連立与党は新生党の羽田孜を次期首班に擁立することで合意し、25日国会で羽田が首相に指名されるが、同日社会党を排除した統一会派改新が結成され、村山委員長は強く反発し、26日社会党は連立政権を離脱。28日羽田内閣は少数与党で発足。以後久保は連立復帰を模索するが、実現せず。
6月　内閣不信任決議案を突きつけられた羽田内閣が総辞職。後継政権を巡り、自由民主党、新党さきがけ、連立与党の間で駆け引きが展開され、社会党は、久保を中心とする勢力が従来の非自民連立政権を志向する一方、村山や野坂浩賢らを中心とする勢力は自民、さきがけの働きかけに呼応した。非自民政権のキーマンである小沢一郎が自民党の海部俊樹の擁立を図ったことへの反発もあり、首相指名選挙で社会党は村山に投票することで一致。自民、さきがけも村山に投票し、自民党内の海部票は少数にとどまったため、村山が首相に指名され、自民、社会、さきがけ3党の連立による村山内閣が発足。久保は村山委員長の首相就任に伴い委員長代行に就任。
8月　久保らが党内中間派・右派の再結集を図る政策集団「新民主連合」を結成（会長は山花前委員長）。
10月　小沢ら旧連立勢力の「新・新党」に対抗して、「民主・リベラル新党」の結成を目指すと発表。
1995年 
1月17日　山花らが「民主・リベラル新党」の結成を予定していたが、阪神大震災により延期。結局断念。
7月23日　第17回参議院議員通常選挙（鹿児島県選挙区・社会党公認）4期目当選。
1996年
1月　村山首相が辞任。自社さ3党連立の枠組みは変わらず、自民党の橋本龍太郎を首班とする連立内閣が発足。久保は副総理兼蔵相に就任。同月、社会党が社会民主党に党名を変更し、久保は副党首兼参議院議員会長に就任。
4月　住専法案を成立させる。
9月　社民党から赤松広隆、佐藤観樹ら衆議院議員の約半数が離党して民主党の結成に参加。かつては民主・リベラル勢力の新党結成を目指していた久保だったが、社民党にとどまる。
10月　第41回衆議院議員総選挙で社民党は解散前の35議席から15議席と惨敗。
11月　第2次橋本内閣の発足に伴い久保は副総理兼蔵相を辞任。自民党単独内閣となった（社民党、さきがけは閣外協力）。
1997年
1月12日 社民党を離党。
1月14日 民主改革連合（民改連）に加わり最高顧問に就任。
1998年
民改連も参加していた院内会派「民主友愛太陽国民連合」による新・民主党結成を受け、参院民主党の実権を握る。
2000年
8月　民主党の参院議員会長に就任。
2001年
第19回参議院議員通常選挙に立候補せず、政界を引退。勲一等旭日大綬章受章。
2003年6月24日
慢性腎不全のため死去。。

政策・主張 
 1999年、国旗及び国歌に関する法律案の参議院本会議における採決で反対票を投じた。

選挙歴

文献

著書 
『くぼタンの消費税廃止奮戦記』日本社会党中央本部機関紙局、1990年1月
『社会党の選択 : 新しい政権戦略を考える』晩稲社、1992年4月
『連立政権の真実』読売新聞社、1998年5月、ISBN 4643980400

共著 
『いま、民主リベラル : 寛容な市民政党をつくる』田原総一朗共著、日本社会党機関紙局、1995年1月、ISBN 4930886910
泊村（とまりそん）は、かつて鳥取県に存在した村である。東伯郡に属した。

2004年（平成16年）10月1日に、同じ東伯郡の羽合町および東郷町と市町村合併し、湯梨浜町になった。

日本にある「泊村」の中で唯一「とまりそん」という読み方だった。他の「泊村」は「とまりむら」である。

歴史 
 1889年（明治22年）10月1日 - 町村制の施行により、近世以来の河村郡泊村が単独で自治体を形成。
 1896年（明治29年）4月1日 - 所属郡が東伯郡に変更。
 1918年（大正7年）1月1日 - 久津賀村・三橋村と合併し、改めて泊村が発足。
 2004年（平成16年）10月1日 - 羽合町・東郷町と合併して湯梨浜町が発足。同日泊村廃止。

地域

健康 
 平均年齢
 生涯スポーツ活動推進事業の中でグラウンドゴルフを考案する。 用語「トマリ」は、この村の名が由来となっている。

教育 
いずれも現在は湯梨浜町立。

小学校 
 泊村立泊小学校

中学校 
 村内に中学校はなく、羽合町泊村中学校組合立北溟中学校（羽合町）の通学区域となっている。

交通

鉄道路線 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 山陰本線：泊駅
 中心となる駅：泊駅

道路 
 高速道路
 町内にあるインターチェンジ
 山陰自動車道（青谷羽合道路）：泊東郷インターチェンジ
 一般国道
 町内を走る一般国道
 国道9号
 都道府県道
 町内を走る県道
 鳥取県道22号倉吉青谷線
 鳥取県道162号泊港線
 鳥取県道259号泊絹見青谷線
富士山駅（ふじさんえき）は、山梨県富士吉田市上吉田二丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線（大月線・河口湖線）の駅である。駅番号はFJ16。標高809メートル。

富士吉田市の中心駅であり、市内では年間乗降客数が最も多い。沿線住民の通勤・通学のみならず、富士登山や富士山周辺の観光に利用されている。大月線・河口湖線ともに同一方向に線路が伸びているため、当駅でスイッチバックが行われる。

歴史 
 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道により富士吉田駅として開業。当時は終点であった。
 1950年（昭和25年）8月24日：河口湖線がスイッチバックの線形で河口湖まで開業。
 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により、富士急行の駅となる。
 2011年（平成23年）7月1日：駅名を富士山駅に改称。同時に駅を改装。改装デザインは「富士登山電車」や下吉田駅の改装などを手掛けた水戸岡鋭治が担当。
 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2021年（令和3年）3月22日：改札口に自動改札機を導入。
 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

駅名の改称 
開業当時の駅名は富士吉田駅（ふじよしだえき）だった。

当駅は富士信仰の面影といえる資産が周辺に多数存在し、また富士山の吉田口登山道を目指す登山者にとっての出発点となっている。こうした背景を受け、富士山の玄関口としてのイメージをさらに高めて国内外から観光客を誘致するとともに、富士登山や富士山観光のターミナルステーションとしての機能の充実を図ることなどを目的として、2011年（平成23年）7月1日に駅名を富士山駅に改称した。この日は2011年の富士山の山開きの日であった。なお、富士急行は「富士山駅」を商標登録している。

駅構造 

頭端式ホーム2面3線の地上駅。大半の列車は河口湖方面が2番線、大月方面が3番線を使用する。1番線は回送、臨時列車のホームとして使用される。ホーム有効長は1番線と2番線が4両編成、3番線が6両編成対応である。このため、JR東日本中央本線直通の5両編成以上の列車（臨時列車など）は、方面にかかわらず必ず3番線に入線する。かつては3番線のホームも4両分の長さしか無く、大月・河口湖寄りの車両がホームから出てしまうためドアカットを実施していた。現駅名への改称と同時に行われた改良工事により延伸され、現在の姿となった。

駅ビルは「キュースタ」という名称の6階建てのビルで、1階に駅に進入するための通路がある。その通路の入口に現駅名への改称に合わせて大きな鳥居が建てられ、扁額部分に駅名が書かれている。

駅名改称に合わせて構内の改装工事が行われ、改札前にLCD式の発車標が新設された。

富士急行線でのSuica導入以来、改札口に設置されていた簡易Suica改札機は、2021年より自動改札機に置き換えられた。なお、改札口脇の待合室を挟んだ裏手にバリアフリー対応用のスロープ通路（駅員申告により利用可能）があり、出入口に簡易Suica改札機を設置している。

改札内にはトイレ（多目的トイレあり）が設置されている。

のりば

利用状況 
2016年度（平成28年度）の1日平均乗降人員は1,739人である。

近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

駅周辺 
富士吉田市街にあり、駅ビル「キュースタ」の1階に乗車券窓口や改札口、待合室がある。駅の公衆トイレは、改札内と改札外の駅ビルやバスきっぷ売場にある。駅前にはバスターミナル（高速バス・路線バス）やタクシー乗り場がある。

 バスターミナル・バスきっぷ売場（営業時間は8:00 - 18:00）
 富士吉田市観光案内所
 金鳥居
 金鳥居市民公園
 山梨信用金庫松山支店
 都留信用組合上吉田支店
 国道137号
 国道139号
 富士山ステーションホテル
 ホテル芙蓉閣
 富士吉田本通郵便局
 富士吉田郵便局
 富士吉田市立吉田中学校
 山梨県立富士北稜高等学校
 山梨県立ひばりが丘高等学校
 山梨県立吉田高等学校
 富士吉田市役所
 ノジマ 富士吉田店
 ウエルシア富士吉田店
 富士吉田合同庁舎
 間堀川
 ヤマダ電機テックランド富士吉田店
 北口本宮冨士浅間神社
 旧外川家住宅
 小佐野家住宅

バス路線 
駅前にバスターミナルがあり、各方面に向かう高速バスや一般路線バスのほか、周辺の観光地へ向かう周遊バスや富士スバルライン五合目行きの登山バスが発着する。バスターミナル内にはバスきっぷ売場があり、高速バスの乗車券や路線バスのフリー切符・定期券が販売されている。停留所名は高速バス、一般路線バスとも「富士山駅」となっている。

高速バス 
 1番乗り場
 中央高速バス 富士五湖線：バスタ新宿（富士急バス・フジエクスプレス・京王バス）
 東京駅 - 河口湖線：東京駅日本橋口（富士急バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
 渋谷マークシティ（富士急バス・フジエクスプレス・京王バス・東急トランセ）
 富士山駅 - 羽田空港線：品川駅（港南口）経由 羽田空港（富士急バス・京浜急行バス）
 池袋駅東口経由 サンシャインシティプリンスホテル（フジエクスプレス・西武観光バス）
 川越駅西口経由 大宮駅西口（フジエクスプレス・西武観光バス）
 成田空港（富士急行観光・京成バス）
 津田沼駅経由 海浜幕張駅（フジエクスプレス・京成バス）
 リゾートエクスプレス：名鉄バスセンター（富士急バス・名鉄バス）
 FUJIYAMAライナー：京都駅八条口経由 天王寺駅（あべのハルカス）（富士急バス・近鉄バス）

一般路線バス 
以下、特記なき限り富士急バスが運行。

 2番乗り場
 タウンスニーカー 中央循環、上暮地・明見循環、熊穴・新倉循環

 3番乗り場
 A1：忍野八海・山中湖 旭日丘経由 御殿場駅（富士急モビリティと共同運行）
 A2：北富士駐屯地入口・山中湖 旭日丘経由 御殿場駅（富士急モビリティと共同運行）
 C1：お宮橋・山中湖 旭日丘・御殿場駅経由 御殿場プレミアム・アウトレット（富士急モビリティ）
 C2：吉田高校南口・山中湖 旭日丘・御殿場駅経由 御殿場プレミアム・アウトレット（富士急モビリティ）
 D1：北富士駐屯地正門前・山中湖 旭日丘・山中湖 平野経由 道志小学校前
 D3：市役所前・お宮橋・山中湖 旭日丘・山中湖 平野経由 道志小学校前
 U1：お宮橋経由 内野
 ふじっ湖号（F1）：忍野八海・長池入口経由 山中湖 平野 ※右回り
 ふじっ湖号（F2）：忍野八海・山中湖 旭日丘経由 山中湖 平野 ※左回り

 4番乗り場
 K1：石和温泉駅経由 甲府駅北口
 K2：石和温泉駅経由 甲府駅南口
 S4：本栖湖・富士宮駅経由 新富士駅 ※静岡県内快速運転
 G2：西湖民宿
 A1・A2・C1・C2・ふじっ湖号（F1・F2）：河口湖駅（富士急モビリティと共同運行）

 5番乗り場
 富士登山バス（M）：富士スバルライン五合目
 馬返バス：馬返（富士急山梨ハイヤー） ※季節運行

隣の駅 
 富士山麓電気鉄道
 富士急行線
 特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」停車駅
 普通（JR中央線内で中央特快・通勤快速・快速となる列車を含む）
 月江寺駅 (FJ15) - 富士山駅 (FJ16) - 富士急ハイランド駅 (FJ17)
山名 靖英（やまな やすひで、1944年1月16日 -）は、日本の政治家。兵庫県氷上郡市島町出身。立命館大学経営学部卒業。元衆議院議員（3期）。

経歴 

 1944年1月16日に生まれる。
 1962年 - 兵庫県立柏原高等学校を卒業する。
 1966年 - 立命館大学経営学部を卒業する。
 1966年 - 京都中央信用金庫に入庫する。
 1983年 - 京都府議会議員に初当選（以降、3期）する。
 1993年 - 京都府議会議員を辞職する。
 1993年7月18日 - 第40回衆議院議員総選挙に初当選（公明党公認、旧京都2区）する。118,882票。
 1996年10月20日 - 第41回衆議院議員総選挙（新進党公認、京都府第3区）で落選。52,884票。
 1999年 - 公明党京都本部代表に就任する。
 2000年6月25日 - 第42回衆議院議員総選挙（公明党公認、比例近畿ブロック）で当選。
 2001年1月6日 - 中央省庁再編と同時に行われた大臣政務官の設置にともない、第2次森改造内閣の総務大臣政務官に就任（2001年4月26日まで）。
 2001年5月7日 - 第1次小泉内閣において、総務大臣政務官に再任される。
 2002年1月8日 - 総務大臣政務官を退任する。
 2005年8月8日 - 衆議院解散に伴い政界引退。