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グルメシティ（gourmet city）は、ダイエーグループのスーパーマーケット。

2020年（令和2年）9月時点で72店舗（関東地方25店舗・近畿地方47店舗、近畿地方は屋号が「ダイエーグルメシティ」の店舗を含む）を展開している。

概要 
食品（酒を含む）と日用品に特化した形態ではあるが、衣料品や薬も取り扱っている店舗もある。主にダイエーが設置し、1990年代以降にダイエー店舗から転換された店舗がこれに該当する。なお、食品・日用品特化店は、マルエツが閉鎖した店舗をダイエー又は各グルメシティ地域法人に売却する形で開店したグルメシティ店舗も存在する。また、食品（酒を含む）と日用品に特化した小規模店舗であることを生かして、24時間営業を行っている店舗もある。

設置法人および店名 
現在はすべて株式会社ダイエーが運営している（旧ポイントカードは「グルメシティ倶楽部」）。

かつて子会社であった次の4法人も設置していた。
 株式会社グルメシティ関東
 株式会社グルメシティ近畿（旧ポイントカードは「サカエ クラブ」）
 株式会社グルメシティ北海道
 株式会社グルメシティ九州

当時、SM（スーパーマーケット）は、大型店（GMS）と同じダイエーを名乗っていた為、ミニGMS（総合スーパー）状態となってしまった反省から、グルメシティが誕生した。

グルメシティのコンセプトは「HMR」（ホーム・ミール・リプレイスメント）。1998年1月に新規開業した諏訪インター店からグルメシティの名称の使用を開始し、同年3月1日から順次、小型SMはグルメシティに改称していった。

店名は「グルメシティ○○店」。ただし一部の店舗については「ダイエーグルメシティ○○店」となっている（新規開店では新長田店・豊中駅前店・中もず店・住道店が、ダイエー店舗からの転換では庄内店・くずはモール店・四条畷店・松原店・津久野店・夙川店が、イタリアーノ店舗からの転換では東芦屋店が、店名変更では住吉店が該当する。いずれも近畿地区で2003年から2005年に新規開店・転換・改称した店舗ばかりである）。

これらの店舗（ダイエー・トポスなど他の業態も含む）間で、店名の重複は存在しない。また、業態名を取り除いた所在地名レベルでも重複しないように配慮されているが、過去に唯一の例外として京橋店があった（マルエー→サカエ→グルメシティ京橋店と、ダイエー京橋店。ダイエー京橋店は大阪市都島区の京橋駅前に立地。グルメシティ京橋店は大阪市城東区に立地するが、最寄り駅は京橋駅から地下鉄長堀鶴見緑地線で一つ手前の蒲生四丁目駅。グルメシティ京橋店は2011年10月31日に閉店）。

ダイエーグループでは、再建を支援しているイオングループと共に、店舗網の再構築作業を進めており、2009年4月10日、完全子会社となっている北海道と九州の両社を分割し、店舗網を引き継いで直営化することを発表した。

2009年9月1日に北海道と九州地区のグルメシティはほぼ全てがダイエーの直営店舗に転換したが、店名はグルメシティのまま継承している。

また2015年3月1日には、ダイエーがグルメシティ関東とグルメシティ近畿を吸収合併したことにより、運営会社はダイエー本体に一本化された。

運営の委託 
近畿地区では、店舗運営の一部（商品調達および販売展開）について、株式会社ダイエーが設置するすべてのグルメシティについても子会社の株式会社グルメシティ近畿に委託していた。グルメシティ近畿の設置するグルメシティにもハートポイントが導入された今、株式会社ダイエーの設置するグルメシティと差はほぼなくなりつつあるが、レジ袋については両社それぞれで調製されたものが使用されている点で違いもあった。

ポイントシステム 
かつては設置法人によってポイントシステムや買物袋スタンプカードが異なっていたが、2006年から株式会社ダイエーの店舗（グルメシティ・トポスを含む）に順次導入されていた「ハートポイント」（新POSシステム）が2007年3月からグルメシティ地域法人の店舗にも順次導入されるのを前に、お買物袋スタンプカードおよびレジ袋についてはダイエーのものに統一されたほか、新POSシステム導入店舗では設置法人を超えてポイントが共通化される。

なお、旧POSシステム時代、株式会社ダイエーのグルメシティ店舗に導入されていたポイントカード「グルメシティ倶楽部」は、ダイエー店舗に導入されていた「DonDonたま〜るポイントカード」よりも先に誕生している。

2015年以降の再編 

2014年5月28日、イオン社長の岡田元也は同社株主総会の席上で、「ダイエーの事業を関東と関西のグルメシティに特化し、それ以外の地域についてはイオングループとの統合再編を進める」との方針を示した。

ダイエーはイオングループ入りに際し北海道と九州を事業部制に移行しており、関東・関西以外のグルメシティはマックスバリュの地域子会社へ移管の上で店舗網を抜本的に見直す方針とみられている。

またこの前日に日本経済新聞が掲載したインタビュー及び9月24日の記者会見に於いて岡田は、関西のマックスバリュやKOHYO・ピーコックストア等の店舗を逆にダイエーへ移管して「グルメシティ」または「イオンフードスタイル（仮称）」などの数ブランドに再編することも選択肢に入っていることを明らかにした。

2015年9月1日に北海道の6店舗をマックスバリュ北海道株式会社（現・イオン北海道株式会社）へ、九州地区の13店舗をマックスバリュ九州株式会社（現・イオン九州株式会社）へそれぞれ移管した。大半の店舗は店舗ブランドを「マックスバリュ」へ屋号変更することとなっており、継承日当日にリニューアルオープンする店舗（北海道1店舗、九州地区11店舗）を皮切りに、順次、新店舗ブランドでリニューアルオープンが行われた。また、九州地区の一部店舗はフードディスカウントストア業態の「ザ・ビッグ」へ業態転換される例もあり、南福岡店は近隣に雑餉隈店があるために業態転換して新規開業したのを皮切りに、一旦「マックスバリュ」に屋号変更した店舗についても、小倉足立店は2015年10月3日に、土井店は同年11月9日にそれぞれ「ザ・ビッグ（小倉足立店は派生業態の「ザ・ビッグエクスプレス」）」に業態転換されている。

さらに、ダイエーが運営していた「グルメシティ」をグループ会社の株式会社ビッグ・エーへ移管し、同社が運営するディスカウントストアである「Big-A」へ業態転換した店舗も見られるようになり、2016年3月26日に2店舗、同年4月23日に2店舗を順次「Big-A」に業態転換した。

また、2015年3月21日に西八王子店が改装の上「ダイエー」に屋号変更したのを皮切りに、改装のタイミングで「グルメシティ」から「ダイエー」に転換される店舗が増加している。

2017年8月10日、2019年度中に「グルメシティ」全店舗を「ダイエー」に統一することが発表されたが、2021年4月の時点で「ダイエー」に屋号変更されずに「グルメシティ」の屋号で営業している店舗が多数存在する。

2019年8月24日には、東浦和店が「ダイエー」の新店舗分類の一つである「イオンフードスタイル」に転換されている。

ギャラリー
稚内空港（わっかないくうこう）は、北海道稚内市声問村にある国管理空港である。

2023年現在、航空定期便が就航する空港としては日本最北端に位置する。

概要 
野寒布岬（日本海側）と宗谷岬（オホーツク海側）の間の宗谷湾岸を通る宗谷国道沿線の、稚内市の市街地より東方約12 kmにある、荒涼とした草原地帯に位置している。日本最北のジェット化空港として、札幌/千歳（1日2往復）と東京/羽田（1日1往復）に路線を持ち、宗谷総合振興局内における拠点空港として重要な役割を担っている。

滑走路は08/26方向に2,200 mで、平行誘導路はなく、滑走路両端にターニングパッドを備える。着陸帯の幅は300 mで、計器着陸に対応している。計器着陸装置 (ILS) は滑走路08に装備されている。

通常でも80%程度の就航率が冬季には荒天によって60〜70%台となる。そこで、2007年よりそれまで2000mであった滑走路を26側に200m延長して2,200mとする事業が進められ、2009年10月に完成した後、同年11月19日より供用された。

1997年より実現した東京（羽田）線の通年就航を維持するため、稚内市によって「地元居住者が当該路線を利用する場合に補助金を支給する」という市民運賃助成制度が制定されていたが、割引運賃の拡充を理由に2005年4月をもって終了した。

統計

利用者数 

年間利用客数は国内182,166人（2014年度）。

歴史 
 1960年 - 1,200 mの滑走路で供用を開始。日本国内航空が丘珠便（不定期）を就航。
 1965年  - 日本国内航空が丘珠便を撤退。横浜航空が補助金を得て丘珠便（不定期）を就航。
 1987年 - 滑走路が1,800 mに延伸されるとともにジェット化される。滑走路の南側に新ターミナルビルが開業。この時、天北線の東声問駅が当日限りで営業した。
 1988年 - 滑走路が2,000 mに延伸される。計器着陸装置 (ILS) が導入される。
 1998年 - ターミナルビルが増築、供用開始。
 2000年 - ターミナルビル内の旅客エリアの開設時間が「8:30から20:00まで」に変更される。
 2003年4月1日 - エアー北海道が運航していた利尻空港、礼文空港便廃止。
 2005年 - ターミナルビル内の旅客エリアの開設時間が「8:30から18:30まで」に変更される。
 2009年 - 滑走路の北側に面し、1987年の現ターミナルビル完成以降は稚内市海洋スポーツセンターとして使用されていた旧ターミナルビルが解体される。滑走路が2,200 mに延伸される。
 2016年4月1日 - 管技業務集約化により、稚内空港出張所勤務の航空管制技術官は、新千歳空港へ引き上げ。
 2020年1月15日 - 北海道空港を中心とする「北海道エアポート」が稚内を含む道内主要7空港のターミナル民営化運営を開始。
 2021年3月1日 - 北海道エアポートが稚内を含む道内5空港全体の民営化運営を開始。
 2021年10月1日 - 稚内空港ビル株式会社が北海道エアポートに吸収合併される。

施設 
稚内空港ビル→北海道エアポートによって運営されているターミナルビルが滑走路の南側にある。1998年に竣工し、国内線用設備のみ備えられ、国際線用設備は備えられていない。また、1基のボーディングブリッジが備えられている。地上4階・地下1階建てで、そのうち1階から4階を旅客エリアとして使用している。開設時間は9:00から17:30までとなっている。

2020年より運営を担う北海道エアポートは、宗谷方面への送客を目的とした「地域ゲートウェイ」型空港として、「大自然のパノラマ」をコンセプトとした旅客ターミナルビルの大型化・道の駅機能の設置・駐車場拡張・広場施設の設置等を計画している。

 1階 - 航空会社カウンター・到着ロビー・航空貨物窓口・警察官派出所
 2階 - 出発ロビー・搭乗待合室・売店・レストラン
 3階 - 送迎デッキ（無料）
 4階 - 展望台（無料）

就航路線

国内線

交通

公共交通機関 
 空港連絡バス
宗谷バス32系統 - フェリーターミナル（稚内フェリーターミナル前）発着便（稚内駅前ターミナル（稚内駅前）・南駅前（南稚内駅前）経由）。
 接続航空便が欠航の場合には、本路線の対応する便も運休となる。
 接続航空便が遅れた場合には、フェリーターミナル行き（空港ターミナル発）のバスはその到着まで発車を見合わせる。
 稚内空港行きは途中下車できない。フェリーターミナル行きは途中乗車できない。
 運賃は乗車区間に関係なく均一な料金体系となっている。

タクシー 
 稚内市街地まで約12km・宗谷岬まで約23kmである。

その他 
稚内空港周辺の緑地帯にある稚内空港公園の他、本空港から市街地側に約3km離れたところにオオハクチョウの飛来地として知られる大沼がある。

ギャラリー
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千葉寺駅（ちばでらえき）は、千葉県千葉市中央区千葉寺町にある、京成電鉄千原線の駅である。駅番号はKS61。

歴史 
かつて、京成本線のバイパス路線として東陽町から当駅までの新線が計画されていた。計画されていたルートは現在の京葉線に近いものだった。

千葉都市モノレール1号線が県庁前駅から延伸する際に当駅で接続する予定であった。しかし、建設費の問題から当駅を通らないルートとなり、その後凍結された。
 1992年（平成4年）4月1日 - 千葉急行電鉄開通に伴い、開業。
 1998年（平成10年）10月1日 - 京成電鉄への譲渡に伴い、京成千原線の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する高架駅。将来の千原線複線化に備えて、開業当初から相対式ホーム2面2線にすることが可能な構造で、前後ではホームの延伸も可能としており、高架橋もホーム延伸に備えた形状となっている。

のりば 
開業時は上下共用ホームを2番線（未使用ホームを1番線）としていたが、2010年代半ばのサインシステム更新の際に旧2番線を「1番線」に改番した。

京成千原線は、京成千葉線（京成千葉・京成津田沼方面）、京成本線（京成船橋・京成上野方面）との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千原線との直通運転の設定がない「成田空港」「新京成線」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）および新京成線方面には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は4,736人である。京成線全69駅中55位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

備考

駅周辺 

駅南側に約1キロメートル（km）進むと蘇我駅（JR東日本）がある。当駅との連絡運輸はない。

駅西側には京葉道路（松ヶ丘インターチェンジ）・国道16号があり、駅北側に千葉県道20号千葉大網線が通る。

北側 

 千葉県警察 機動装備センター
 千葉中央警察署 千葉寺駅前交番
 千葉市ハーモニープラザ（男女共同参画と福祉に関する複合施設）
 多目的ホール
 男女共同参画センター
 ことぶき大学社会福祉研修センター
 千葉県立千葉中学校・高等学校
 千葉市立葛城中学校
 千葉市立末広中学校
 千葉市立星久喜小学校
 千葉寺町郵便局
 中村古峡記念病院
 千葉市立青葉病院
 千葉市青葉看護専門学校
 柏戸病院
 ミナーレ本千葉
 リブレ京成 ミナーレ本千葉店
 ヤックスドラッグ 本千葉店
 トップマート 末広店
 ジェーソン 千葉末広店
 マツモトキヨシ 千葉寺店
 千葉寺（せんようじ） - 坂東三十三観音霊場29番札所
 青葉の森公園
 千葉県立中央博物館
 青葉の森公園芸術文化ホール
 青葉の森スポーツプラザ野球場・陸上競技場・庭球場・弓道場
 荒久古墳

南側 

 千葉県企業局 千葉水道事務所
 千葉市立宮崎小学校
 千葉メディカルセンター
 千葉中央看護専門学校
 千葉宮崎郵便局
 フォルテ蘇我
 ベルク フォルテ蘇我店
 マツモトキヨシ フォルテ蘇我店
 ハーバーシティ蘇我 - 当駅からアリオ蘇我街区までの無料送迎バスが発着。運行は小湊鉄道に委託。
 リブレ京成 千葉寺店
 トップマート 蘇我店
 全日食チェーン 曽根商店
 肉の万世 千葉蘇我店
 セイムス 蘇我店
 JFE体育館
 石橋記念公園
 菰池公園・野球場

バス路線

隣の駅 
 京成電鉄
  千原線
 千葉中央駅 (KS60) - 千葉寺駅 (KS61) - 大森台駅 (KS62)
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大森台駅（おおもりだいえき）は、千葉県千葉市中央区大森町にある、京成電鉄千原線の駅である。駅番号はKS62。

歴史 
開業した当時は、千葉急行線（現・千原線）の終着駅であり、建設時の仮称は「大森駅」であった。
 1992年（平成4年）4月1日 - 千葉急行電鉄の駅として開業。当時は終着駅。
 1995年（平成7年）4月1日 - ちはら台駅まで延伸開業。途中駅になる。
 1998年（平成10年）10月1日 - 千葉急行電鉄から譲受、京成電鉄の駅になる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する千葉市内唯一の地下駅。ただし、駅の前後は半地下構造である。開業当初から複線であり、交換設備がある。千葉寺方面に引き上げ線があり、前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。当駅が終着駅だった当時は、2番線のみを使用していた。

駅舎はかまぼこ型のドーム屋根が特徴であり内部には電気融雪装置が設置されている。

のりば 
京成千原線は、京成千葉線（京成千葉・京成津田沼方面）、京成本線（京成船橋・京成上野方面）との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千原線との直通運転の設定がない「成田空港」「新京成線」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）および新京成線方面には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は2,969人である。京成線全69駅中62位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 
駅前の現状はスペースが狭いため、駅の南西側に駅前ロータリー交差点、駐輪場など駅前広場の整備が予定されている。

駅西側には京葉道路（松ヶ丘インターチェンジ）・国道16号があり、駅北側に千葉県道20号千葉大網線が通る。

北側 

 千葉県警察 機動装備センター
 千葉中央警察署 星久喜交番
 千葉県消防会館
 千葉市中央区松ケ丘市民センター
 千葉県立保健医療大学 仁戸名キャンパス（千葉県医療技術大学校）
 淑徳大学 千葉第2キャンパス
 千葉県立千葉南高等学校
 千葉市立松ケ丘中学校
 千葉市立松ケ丘小学校
 千葉市立仁戸名小学校
 千葉市立星久喜小学校
 千葉県立仁戸名特別支援学校
 千葉第一自動車教習所
 国立病院機構千葉東病院
 地域医療機能推進機構千葉病院（JCHO千葉病院）
 千葉県がんセンター
 千葉仁戸名郵便局
 千葉星久喜郵便局
 京葉銀行 松ケ丘支店
 千葉興業銀行 白旗支店仁戸名出張所
 トップマート 松ヶ丘店
 しげのや 星久喜店
 ライフガーデン仁戸名
 ベルクス 仁戸名店
 くすりの福太郎 仁戸名店
 petit madoca 千葉仁戸名店
 ヤックスドラッグ HIT仁戸名薬局
 青葉の森公園（青葉の森スポーツプラザ）
 青葉の森スポーツプラザ野球場・陸上競技場・庭球場・弓道場
 千葉市松ヶ丘公園
 千葉寺ふくろう公園（松ケ丘市民の森）
 仁戸名市民の森

南側 

 千葉中央警察署白旗交番
 千葉市中央消防署宮崎出張所
 淑徳大学千葉キャンパス
 千葉市立蘇我中学校
 千葉市立大森小学校
 千葉市立宮崎小学校
 千葉市立大厳寺小学校
 三愛記念そが病院
 千葉宮崎郵便局
 千葉鵜の森郵便局
 千葉信用金庫白旗支店
 ヤックススーパーマーケット白旗店
 フォルテ蘇我
 ベルクフォルテ蘇我店
 マツモトキヨシフォルテ蘇我店
 マルエツ蘇我南町店
 カインズFC白旗店
 白幡神社
 石橋記念公園
 花輪グラウンド（中央区少年軟式野球連盟・千葉ポニーリーグ）

バス路線

隣の駅 
 京成電鉄
  千原線
 千葉寺駅 (KS61) - 大森台駅 (KS62) - 学園前駅 (KS63)
大人計画（おとなけいかく）は、日本の劇団及び芸能事務所。劇団の主宰は松尾スズキ。「有限会社大人計画」が運営している。

沿革 
1988年、松尾スズキ作『絶妙な関係』公演で旗揚げ。1991年に宮藤官九郎が参加。以降『ウーマンリブ』シリーズの作・演出を手がけている。この他にも、松尾スズキによるプロデュース公演『日本総合悲劇協会』などの企画公演も定期的に開催している。

1995年、阿部サダヲ・宮藤官九郎・村杉蝉之介の3名によるコントユニット「グループ魂」を結成。1997年以降はロックバンドとしての活動も開始した。

2012年に当時大人計画の研究生として在籍していた矢本悠馬、青山祥子、井上尚、菅井菜穂が「劇団こまつな」を旗揚げ。

劇団であると同時に芸能プロダクションとしても運営しており、大人計画に所属している俳優の中には、マネジメント契約のみで所在している俳優もいる。また、劇団員の一部の芸名は松尾スズキによって命名された。

アーティスト

現在 
※公式サイトでは2020年11月のリニューアル以降、劇団員とマネジメント契約の区別が明確にされていない。

 松尾スズキ（主宰）
 宮藤官九郎
 顔田顔彦
 阿部サダヲ
 正名僕蔵
 宮崎吐夢
 皆川猿時
 村杉蝉之介
 荒川良々
 近藤公園
 三宅弘城（ナイロン100℃所属）
 小松和重
 少路勇介
 星野源（音楽活動はアミューズ）
 上川周作
 篠原悠伸
 井口昇
 細川徹
 池津祥子
 伊勢志摩
 宍戸美和公
 猫背椿
 田村たがめ
 平岩紙
 小林きな子
 中井千聖
 新井亜樹
 グループ魂

過去 
 温水洋一
 片葉みはる
 青島寒月
 立石明石
 久留蝶丸
 山本密（現・山本大介）
 鈴川麻王
 桑畑虚
 武沢物語
 宮沢紗恵子
 富川一人
 青山祥子（2010年 - 2014年、研究生として在籍）
 矢本悠馬（2011年 - 2016年、研究生として在籍）
 井上尚
 菅井菜穂
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学園前駅（がくえんまええき）は、千葉県千葉市緑区おゆみ野中央一丁目にある、京成電鉄千原線の駅である。駅番号はKS63。

歴史 
「学園前」という駅名称は、元々この地に明治大学のキャンパスが建設される計画を考慮して付与されたものであるが、この計画は後に中止となった。近くに千葉明徳学園（千葉明徳短期大学・千葉明徳高等学校）が立地するが、本来の駅名称と関わりはない。

年表 
 1995年（平成7年）4月1日：千葉急行電鉄の駅として開業。
 1998年（平成10年）10月1日：千葉急行電鉄の京成電鉄への事業譲渡により、京成電鉄の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する駅長配置駅。開業当初から複線であり、交換設備がある。大森台方面には引き上げ線が設置され、前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,147人である。京成線全69駅中52位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

備考

駅周辺 
ニュータウンであるおゆみ野地区の西側に位置する。駅の東側は駅前にロータリー交差点が整備され、西側は千葉明徳学園の敷地内へ当駅からオーバーブリッジ（連絡通路）が整備されている。
 学校法人千葉明徳学園
 千葉明徳短期大学
 千葉明徳中学校・高等学校
 附属幼稚園
 千葉南警察署 学園前駅前交番
 千葉市立有吉小学校
 専門学校ちば愛犬動物フラワー学園 おゆみ野ドッグサイト
 おゆみ野ふれあい公園（おゆみ野の森）
 おゆみ野はるのみち公園
 大百池公園
 有吉公園 - スポーツ施設がある
 千葉おゆみ野郵便局
 ミスターマックスおゆみ野ショッピングセンター
 おゆみ野ファッションモール
 ザ・チェルシーコート おゆみ野ガーデン
 テニススクール アルドール おゆみ野校
 千葉市埋蔵文化財調査センター
 大覚寺山古墳
※JR鎌取駅へは徒歩約25分程度である。

バス路線 
以下の路線が小湊鉄道・平和交通・西岬観光により運行されている。

学園前駅
 高速バス（平和交通・西岬観光）
 マイタウンライナー 東京駅八重洲口・銀座駅（数寄屋橋）・東雲イオン前行

学園前駅入口
 路線バス（小湊鉄道）
 千葉駅・蘇我駅行 / 鎌取駅行
 高速バス（平和交通・西岬観光）
 マイタウンライナー 東京駅八重洲口・銀座駅（数寄屋橋）・東雲イオン前行

隣の駅 
 京成電鉄
  千原線
 大森台駅 (KS62) - 学園前駅 (KS63) - おゆみ野駅 (KS64)
方面軍（ほうめんぐん）は、軍隊の部隊編制単位の一つ。複数の軍によって編成される。さらに複数の方面軍（最低でも4個軍）によって編成されるのが総軍(theater, general army)である。

「方面軍」は日本陸軍の編制単位である。アメリカ軍やイギリス軍には「方面軍」がなく、同時に日本陸軍には軍と師団の間に位置付けられる軍団がないため、米英陸軍の「（野戦）軍」に相当するものだと捉えられることがあるが、複数の軍を統括する編制と言う意味では上位の「軍集団」に相当する。ただし、軍集団司令部は通常人事、兵站管理機能を持たないが、方面軍司令部は限定的な管理機能を持ち、軍司令部の人事、兵站面の負担を軽減させる役割も果たしている。また、ソビエト労農赤軍、ソビエト連邦軍の「戦線」を「方面軍」と呼ぶことがあるが、NATOの用語によれば「軍集団」である。なお、陸上自衛隊には似た名称の「方面隊」があるが、平和憲法との兼ね合いから「軍」という表現を避けているものの編制上は下位の「軍」に相当するものであり、公式の英訳でも「Army」を用いている（例:北部方面隊(Northern Army)）

日本陸軍 
日中戦争までは存在しなかった。日露戦争時の第1軍、第2軍、第3軍、第4軍、鴨緑江軍、遼東守備軍は満洲軍（総軍相当）隷下の部隊に過ぎず、その後に設けられた朝鮮軍、台湾軍、関東軍、支那駐屯軍は比較的規模が小さい警備部隊であり、いずれも方面軍とはいえない。

1937年（昭和12年）7月7日盧溝橋事件によって日中戦争（支那事変）が勃発したため、同年8月31日に支那駐屯軍が第1軍に改編されると共に華北西部を作戦地域とする第2軍が編成され、これらを隷下におく北支那方面軍が新設された。これが最初の方面軍である。

同年11月7日に中支那方面軍が編成されたが翌1938年（昭和13年）2月14日には中支那派遣軍に改編され、1940年（昭和15年）2月9日に南支那方面軍が編成されたが1941年（昭和16年）6月28日第23軍に改編されており、太平洋戦争（大東亜戦争）開戦時の方面軍は北支那方面軍のみであった（なお、1939年（昭和14年）9月12日には北支那方面軍、中支那派遣軍を統括する支那派遣軍が編成されており、満洲軍以来の総軍が設けられている）。その後、戦争の激化と共に方面軍は増設され、終戦時には17個が存在した。

軍隊符号はHAで、1HA（第1方面軍）、2HA（第2方面軍）などと表記しA（軍）と区別した。陸軍大将または中将が司令官として親補される。上記の通り日本陸軍には軍団がなく、師団が軍に直属していたため、外国陸軍では軍相当として認識している。

方面軍の一覧 
北支那方面軍 
中支那方面軍 - 中支那派遣軍 
南支那方面軍
ビルマ方面軍
第1方面軍
第2方面軍
第3方面軍
第5方面軍
第6方面軍
第7方面軍 
第8方面軍
第10方面軍
第11方面軍 
第12方面軍
第13方面軍
第14方面軍 
第15方面軍
第16方面軍
第17方面軍
第18方面軍
空港西出入口（くうこうにしでいりぐち）は東京都大田区羽田空港一丁目にある、首都高速1号羽田線の出入口である。昭和島JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。

2022年（令和4年）4月1日以降、入口はETC専用となっている。

歴史 
 1964年8月 : 鈴ヶ森出入口から空港出入口延伸により、空港出入口として供用開始。
 1990年4月16日 : 羽田可動橋使用開始
 1993年9月27日 : 湾岸線東海JCT-空港中央出入口開通により空港西出入口に改称。
 1998年4月 : 羽田可動橋使用停止
 2022年4月1日 : 入口がETC専用になる。

旧羽田空港ターミナル接続のために開設された。

現在は入口からすぐに本線に合流し羽田トンネルに入るようになっているが、1990年から1998年までは上り線の渋滞緩和のために、空港西入口（当時は空港入口）と昭和島JCTとを結ぶ羽田可動橋が使われ、通常時はこの可動橋を渡った後に海老取川の対岸で本線に合流し、航路確保時（開橋中）は現在と同じく橋の手前で本線に合流するようになっていた。

新ターミナル開業後は羽田空港国内線利用者へのアクセスは乏しくなったものの、2010年の国際線新ターミナル（現：第3ターミナル）開業により再び都心方面との空港接続の一端を担っている。

接続する道路 
間接接続
 東京都道311号環状八号線〈環八通り〉

周辺 
 荏原製作所本社
 羽田クロノゲート
 整備場駅
 天空橋駅
 HANEDA INNOVATION CITY
 国土交通省航空局・海上保安庁羽田航空基地
 海上保安庁 第三管区海上保安本部 羽田特殊救難基地
 海老取川

隣 
 首都高速1号羽田線
 (106)平和島出入口 - 昭和島JCT - (羽田トンネル) - (107)空港西出入口 - (109)羽田出入口
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おゆみ野駅（おゆみのえき）は、千葉県千葉市緑区おゆみ野南三丁目にある、京成電鉄千原線の駅である。駅番号はKS64。

駅舎と駅前広場はGK設計が景観設計し、2002年（平成14年）に土木学会デザイン賞の優秀賞を受賞した。

歴史 
 1995年（平成7年）4月1日：千葉急行電鉄の駅として開業。
 1998年（平成10年）10月1日：千葉急行電鉄の京成電鉄への事業譲渡により、京成電鉄の駅となる。
 2016年（平成28年）12月23日：改札コンコースとホームを結ぶエレベーターを供用開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線を使用する高架駅。学園前駅管理。相対式ホーム2面2線の高架駅として建設されており、将来の複線化に対応可能な構造である。開業以来、上り線にあたるホームは使用されたことがない。下り線にあたるホームのみを上下線双方が共用している。駅の前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。かつては改札外に売店があった。

のりば 
京成千原線は、京成千葉線（京成千葉・京成津田沼方面）、京成本線（京成船橋・京成上野方面）との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千原線との直通運転の設定がない「成田空港」「新京成線」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）および新京成線方面には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,030人である。京成線全69駅中53位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

備考

駅周辺 
駅北側と南側には駅前ロータリー交差点が整備されている。ニュータウンであるおゆみ野地区の南部に位置する。

当駅から続くおゆみの野遊歩道（四季の道・おゆみの道）はJR外房線の鎌取駅(徒歩約25分)まで伸びており、区域内の移動だけでなく、駅前へも歩行者専用道路だけでの移動が可能である。

北口 

 千葉市立おゆみ野南中学校
 千葉市立泉谷中学校
 千葉市立金沢小学校
 千葉市立泉谷小学校
 千葉市立扇田小学校
 千葉泉谷郵便局
 千葉おゆみ野郵便局
 イオンタウンおゆみ野
 マックスバリュ おゆみ野店
 わくわく広場 イオンタウンおゆみ野店
 ココカラファイン イオンタウンおゆみ野店
 ヤマダデンキテックランド おゆみ野店
 ミスターマックスおゆみ野ショッピングセンター
 せんどう おゆみ野店
 ツルハドラッグ おゆみ野店
 ジャパンミート 卸売市場おゆみ野店
 ヤオコー おゆみ野店
 カワチ薬品 おゆみ野店
 ツルハドラッグ おゆみ野南店
 精文館書店 おゆみ野店
 TSUTAYA おゆみ野店
 ゲオ おゆみ野店
 AOKI おゆみ野新店
 ヴィクトリア おゆみ野店
 ヴェルディスポーツプラザ おゆみの
 ちばぎんコンピューターサービス 総務
 千葉市有吉公園
 有吉公園スポーツ施設（野球場、テニスコート、プールなど）
 おゆみ野やまぼうし公園
 そばら公園

南口 

 千葉市役所 緑区椎名連絡所
 千葉県農林総合研究センター 水稲・畑地園芸研究所
 千葉市立おゆみ野南小学校
 千葉市立椎名小学校
 千葉みらい農業協同組合 椎名支店
 ファッションセンターしまむら おゆみ野店
 椎名神社
 歓喜山聖宝寺
 おゆみ野南公園（椎名崎古墳群）
 おゆみ野かすがさく公園
 大百池公園
 小弓城跡

バス路線 
最寄り停留所はおゆみ野駅である。以下の路線が乗り入れ、小湊鉄道と平和交通、西岬観光により運行されている。
 路線バス 
 鎌取駅南口行（扇田小学校入口経由、泉谷南経由＜小湊鉄道と千葉中央バスの共同運行＞） / イオンタウンおゆみ野行
 千葉駅行 / 農業センター行
 高速バス 
 東京駅八重洲口・銀座駅（数寄屋橋）・東雲イオン前行（マイタウンライナー）＜平和交通と西岬観光の共同運行＞

隣の駅 
 京成電鉄
  千原線
 学園前駅 (KS63) - おゆみ野駅 (KS64) - ちはら台駅 (KS65)
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ちはら台駅（ちはらだいえき）は、千葉県市原市ちはら台西一丁目にある、京成電鉄千原線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はKS65。京成電鉄最南端の駅である。また、市原市唯一の大手私鉄の駅であり、かつ、他の市原市内の駅と隣接していない飛地状態の駅となっている。

歴史 
開業前の仮駅名は「千原台」だった。
 1995年（平成7年）4月1日：千葉急行電鉄の駅として、大森台駅 - 当駅間開通により開業。
 1998年（平成10年）10月1日：千葉急行電鉄の京成電鉄への事業譲渡により、京成電鉄千原線の駅となる。
 2010年（平成22年）3月20日：エレベーターおよび多目的トイレの使用を開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線が掘割内にある地下駅。学園前駅管理。

駅の前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。現時点で千原線の終点であるが、路線計画に盛り込まれていた海士有木方面への延伸に対応し、将来は2面3線に拡張され、当駅での追い越しが可能にできる設計となっている。そのため、当駅南側の線路終端より先も村田川まで線路用地が確保されているが、千葉急行電鉄の解散後、延伸計画は実質凍結状態となっている。また、開業後に保線車両用の側線が1本敷設された。

トイレは改札内コンコースにあり、多機能トイレを併設している。開業以来、改札内コンコースとホームを結ぶエスカレーターやエレベーターは設置されておらず、多機能トイレも設置スペースを確保したのみであったが、2010年（平成22年）3月にエレベーターの使用を開始した。

のりば 
京成千原線は、京成千葉線（京成千葉・京成津田沼方面）、京成本線（京成船橋・京成上野方面）との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千原線との直通運転の設定がない「成田空港」「新京成線」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）および新京成線方面には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,530人である。京成線全69駅中48位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

備考

駅周辺 
駅東側と西側に駅前ロータリー交差点がある。

ニュータウンであるちはら台地区の西側に位置する。当駅の駅前広場から、遊歩道の「かずさの道」が誉田駅方面へ広がる。駅南側には村田川が流れ、更に南側には千葉県道14号千葉茂原線（茂原街道）がある。京成電鉄の駅で唯一市原市にある駅であるが、駅より北側に約200メートル（m）ほど歩けば千葉市緑区になる。

 市原市役所 ちはら台支所
 市原市草刈公民館
 市原警察署 ちはら台駅前交番
 帝京平成大学 ちはら台キャンパス（なお、千葉キャンパスは約3キロメートル南に位置する。）
 市原市立ちはら台西中学校
 市原市立ちはら台南中学校
 千葉市立おゆみ野南中学校
 市原市立清水谷小学校
 市原市立牧園小学校
 千葉市立椎名小学校
 千葉市立おゆみ野南小学校
 おゆみの中央病院
 千葉労災病院
 市原ちはら台郵便局(徒歩約25分)
 千葉銀行 ちはら台支店
 京葉銀行 ちはら台支店
 千葉みらい農業協同組合 椎名支店
 草刈 房の駅
 せんどう ちはら台店
 ユニモちはら台
 ヤオコー ユニモちはら台店
 クリエイトSD 市原ユニモちはら台店
 ノジマ ユニモちはら台店
 USシネマ ちはら台
 イオンタウンおゆみ野
 マックスバリュ おゆみ野店
 わくわく広場 イオンタウンおゆみ野店
 ココカラファイン イオンタウンおゆみ野店
 ヤマダデンキテックランド おゆみ野店
 マツモトキヨシ 市原ちはら台店
 ヤックスドラッグ ちはら台店
 セイムス ちはら台店
 ヨークフーズ ちはら台店
 市原市ちはら台公園
 堂坂公園
 本千葉カントリークラブ
 行光寺

バス路線 

最寄り停留所は、駅前ロータリーにあるちはら台駅と、駅南側にあるちはら台駅入口となる。以下の路線が乗り入れ、小湊鉄道、千葉中央バス、平和交通、西岬観光により運行されている。

 ちはら台駅
 路線バス
 鎌取駅（南口）行＜小湊鉄道、千葉中央バス＞
 ちはら台東交差点行※土・日祝日1日1本のみ運行
 千葉労災病院行※土・日祝日1日1本のみ運行
 五井駅行※平日1日4本のみ運行
 帝京平成大学行
 高速バス
 東京駅八重洲口・銀座駅（数寄屋橋）・東雲イオン前行（マイタウンライナー）＜平和交通、西岬観光＞

 ちはら台駅入口
 路線バス
 千葉駅行
 喜多行
 和楽の郷行
 ロングウッドステーション行

隣の駅 
 京成電鉄
  千原線
 おゆみ野駅 (KS64) - ちはら台駅 (KS65)
沖縄放送協会（おきなわほうそうきょうかい）は、米国の施政権下にあった沖縄地域に設立された公共放送のための特殊法人。略称はOHK（Okinawa Hoso Kyokai）。

概要 
沖縄の「放送法」（1967年立法第122号）に基づき、公共の福祉のために、沖縄全域で受信できるようにラジオ放送およびテレビ放送を行うことを目的として設立された。しかし、実際にはテレビ1波のみの放送が実施され、ラジオ放送はAM・FMとも実施されなかった。

1967年10月2日に設立され、1972年5月15日、沖縄の日本返還に伴って日本放送協会（NHK）に事業を承継し、現在のNHK沖縄放送局に改組された。

放送局所一覧 
US=米国のテレビチャンネル、JA=日本のテレビチャンネル（※は表中のUS-chに相当）。沖縄は米国の施政権下にあったため、原則として米国のテレビチャンネルが割り当てられていたが、1968年以降に開局した3つの局所には、本土復帰を見越して日本のテレビチャンネルが割り当てられた。

沿革 
沖縄放送協会の歴史を語る上では、戦前も含めた歴史の説明が必要であることから、これらを補足説明の形で述べる。
 1942年3月19日 - 【本土・沖縄】社団法人日本放送協会、首里市に沖縄放送局を開設。呼出符号はJOAP。ただし既に戦時電波管制下であったため、本放送は無線ではなく、電灯線切替放送であった。
 1945年3月23日 - 【沖縄】那覇空襲により沖縄放送局が機能停止に陥る。2日後に正式閉鎖が宣言される。
 1950年6月1日 - 【本土】「電波三法」施行により、日本放送協会（以下、「NHK」）は社団法人が解散となり、新設された特殊法人に一切が承継された。
 1961年10月1日 - 【本土・沖縄】NHK那覇通信局開設。沖縄への拠点設置は16年半ぶりとなるが、当時は米軍政下であったため、復帰まで海外総支局の扱いであった。
 1964年4月3日 - 【本土・沖縄】琉球電信電話公社西那覇電報電話局内にNHK提供番組収録所（クリアリング・ハウス）完成。
 1964年9月1日 - 【本土・沖縄】日琉間マイクロ波回線正式開通。クリアリング・ハウスの運用が開始され、NHK、沖縄へ本格的番組提供業務開始。当時は沖縄テレビ放送（OTV）と琉球放送（RBC）でスポンサーをつけて放送されていた。
 1964年9月15日 - 【本土・沖縄】NHK、那覇通信局を廃止し沖縄総局を設置。
 1965年5月20日 - 【本土・沖縄】郵政省先島テレビジョン放送局置局調査団、先島地域を対象にサービスエリア、外来電波、所要建設経費等を調査（～6月4日、7月1日～7月21日、1966年2月27日～3月13日）。
 1965年8月19日 - 【本土・沖縄】佐藤栄作首相らが沖縄を訪れ、先島地区テレビ局設置の訴えを聞く。
 1965年8月28日 - 【沖縄】琉球政府通商産業局郵政庁、先島テレビ局（仮称）設立準備委員会要綱を制定。
 1966年3月1日 - 【沖縄】琉球政府通商産業局郵政庁、先島テレビジョン放送局開始準備委員会要綱を制定。
 1966年4月2日 - 【沖縄】琉球政府、先島テレビジョン放送局開設に伴う運営準備審議会設置規則を制定。
 1966年4月30日 - 【本土】郵政省、沖縄先島地区テレビジョン放送施設建設室設置規定（公達第24号）を制定（大臣官房秘書課に同建設室設置）。
 1966年5月 - 【本土】郵政省、沖縄先島地区テレビジョン放送施設建設計画を発表。
 1966年10月5日 - 【沖縄】琉球政府、放送制度調査審議会設置規則（1966年規則第153号）を制定。
 1967年7月6日 - 【本土】宮古群島及び八重山群島におけるテレビジョン放送に必要な設備の譲与に関する法律（昭和42年法律第24号）公布、施行。
 1967年9月13日 - 【沖縄】琉球立法院、放送法を可決。
 1967年9月19日 - 【沖縄】放送法（1967年立法第122号）公布。
 1967年9月23日 - 【沖縄】沖縄放送協会経営委員会、同協会の初代会長に川平朝清（RBC常務）の任命を決定。
 1967年10月2日 - 【沖縄】沖縄放送協会、設立登記完了。
 1967年11月1日 - 【本土・沖縄】先島テレビジョン施設、日本政府から琉球政府へ譲与。
 1967年11月28日 - 【沖縄】OHK八重山放送局並びに川平・租納・与那国各テレビジョン中継放送所に免許付与。
 1967年12月1日 - 【沖縄】OHK宮古放送局に免許付与。
 1967年12月22日 - 【沖縄】先島テレビジョン施設、琉球政府からOHKへ移管され、OHK宮古放送局が沖縄初の公共放送として運用開始。
 1967年12月23日 - 【沖縄】OHK八重山放送局並びに川平・租納・与那国各テレビジョン中継放送所、運用開始。
 1968年4月25日 - 【本土】沖縄におけるテレビジョン放送に必要な設備の日本放送協会による設置及び無償貸付に関する法律（昭和43年法律第51号）公布、施行。
 1968年7月25日 - 【本土・沖縄】NHK・OHK間で「テレビジョン放送設備の設置および無償貸付けに関する契約」調印。
 1968年12月15日 - 【沖縄】OHK於茂登無線中継所が完成、宮古・八重山間テレビ放送中継を実施。
 1968年12月19日 - 【沖縄】OHK中央放送局に免許付与。
 1968年12月22日 - 【沖縄】OHK中央放送局、運用開始。同時にそれまでスポンサーをつけて放送されていた学校放送を除いたNHKのテレビ番組がOTVとRBCから移行される。
 1969年1月1日 - 【沖縄】OHK、受信料の徴収を開始（1ヶ月80セント）。
 1969年4月12日 - 【沖縄】OHKの放送センターとなったOHK放送会館、全施設完成。
 1969年10月1日 - 【本土・沖縄】NHK番組収録所、OHK放送会館へ移設、運用開始。
 1969年11月28日 - 【沖縄】OHK今帰仁テレビジョン中継放送所に免許付与。
 1969年12月1日 - 【沖縄】OHK今帰仁テレビジョン中継放送所、運用開始。
 1971年3月31日 - 【沖縄】OHK久米島テレビジョン中継放送所に免許付与。
 1971年4月1日 - 【沖縄】OHK久米島テレビジョン中継放送所、運用開始。
 1972年5月15日 - 【本土・沖縄】沖縄本土復帰。OHK、NHK沖縄総局と統合し、NHK沖縄放送局及びNHK宮古放送局に改組。日本の「放送法」の適用により、各放送局等のテレビチャンネルおよび呼出符号が変更。
 1972年6月25日 - 【沖縄】NHK沖縄放送局、ラジオ第1放送を27年3か月ぶりに再開。宮古島と石垣島にも新規開始のラジオ第2放送ともども中継局を設置。
 1976年12月22日 - 【沖縄】本島・宮古島間の海底ケーブル回線が開通。これにより於茂登岳の中継所と組み合わせ、NHKのみながらようやく本島と先島で完全同一のテレビ放送ができるようになった。同時にNHK宮古放送局（実際にはその中の放送部）廃止、現地事務所に格下げ。
 2006年3月 - 【沖縄】本土復帰によりOHKから一式を引き継ぎ運営されてきたNHK沖縄放送会館、老朽化等により送信所設備（豊見城高安テレビ・FM放送所）のみを残して那覇市おもろまちに移転。那覇市への放送局移転は61年ぶり。旧会館は後に取り壊された。
 2011年7月24日 - 【沖縄】OHK開局時から続いていたNHK総合テレビのアナログ放送のチャンネルが完全デジタル化をもって完全停波。
外苑出入口（がいえんでいりぐち）は、東京都の明治神宮外苑（渋谷区千駄ヶ谷および新宿区霞ヶ丘町に跨る）にある首都高速道路4号新宿線の出入口である。

上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジとなっているが、一般道に接続する出入り口・上下線方向の4箇所がそれぞれ別個の場所に存在する複雑な構造となっている。

高井戸方面から本出口を通り過ぎると千代田トンネルに入る。同トンネルは危険物積載車両通行禁止のため、当該車両は本出口で高速から下りなければならない。

周辺 
 神宮外苑
 東京都道414号四谷角筈線
 国立競技場
 明治神宮野球場
 新宿御苑
 信濃町駅
 千駄ケ谷駅
 外苑西通り（東京都道418号北品川四谷線）

入口

上り線

下り線 
（2011年7月16日時点）
 ETC専用: 1
 ETC/一般: 1
かたつむり大作戦（かたつむりだいさくせん）は、かつてKBS京都が行っていた交通安全キャンペーンである。

概要 
1976年の開局（当時は近畿放送）25周年記念事業のラジオ放送キャンペーンとして発足し、1983年（第8回）からテレビとの同時放送（ラテソン）によって、全社を挙げての一大キャンペーンとして行われていた。キャンペーンパーソナリティは、地元京都出身の俳優・長門裕之と、その妻である女優・南田洋子が担当。長門は1982年（第7回）から24年にわたって、南田は1984年（第9回）から22年にわたってメインパーソナリティを務めた。1982年（第7回）には水野潤子が、1983年（第8回）には稲垣美穂子と当時、長門・南田夫妻と同じ事務所に所属していた紺野美紗子が長門のアシスタントを務めた。

この企画は、肉親等が交通事故によって亡くなった子どもたち（いわゆる交通遺児）のために奨学金を贈呈して勇気を与えようという趣旨で行われており、毎年ゴールデンウィークに24時間前後の特別番組を放送していたほか、関連ミニ番組や交通安全啓発CMをテレビ・ラジオ双方で展開していた。ラジオでは2日間またぎの24時間放送を行い（年によって30時間、27時間など時間を拡大したこともある）、テレビでは日中のみ同時放送を行っていた。2000年代には規模を縮小し、1日（9時間から10時間程度）のみのキャンペーンとなった。

1976年4月6日・7日「25時間ラジオナマ放送 交通安全キャンペーン KBSかたつむり大作戦」として始まり、2005年の第30回記念大会をもってファイナルを迎え、その30年間を通しての募金総額（2005年4月29日のラテソン放送終了時）には3億6620万6102円を集めた。

2011年5月21日、本番組のパーソナリティを長年務めていた長門裕之が死去。KBS京都は長門の死から9日後の5月30日にラジオで、本番組を通じての長門の生涯を振り返る追悼特別番組『ありがとう!長門裕之さん』を放送した。

近年は、同じ京都のパープルサンガのサポーターなどによって、この名称を受け継いだ交通安全運動が行われている。

テーマソング 
初代
『京都かたつむり大作戦』作詞：Asari、作曲・編曲：Yoji（津野陽二）、歌：Yuko
2代目
『やさしさの贈りもの』詞原案：藤井京子、作詞：吉元由美、作曲：河合奈保子、編曲：瀬尾一三、唄：河合奈保子
3代目
『Treasure』歌：SANISAI
ヒドラジン は、無機化合物の一種で、分子式 と表される弱塩基。

アンモニアに似た刺激臭を持つ無色の液体で、空気に触れると白煙を生じる。水に易溶。強い還元性を持ち、分解しやすい。引火性があり、ロケットエンジンの推進剤として用いられる。

常温での保存が可能であるため、非常用電源装置 (F-16) やミサイルの燃料としても広く用いられている。また人工衛星や宇宙探査機の姿勢制御用推進器の燃料としても使われている。プラスチック成形時の発泡剤、エアバッグ起爆剤、各種脱酸素剤として広く使用され、特に火力・原子力発電所用高圧ボイラーの防食剤として使用されている。水加ヒドラジンは水素に代わる燃料電池の燃料としても模索されている。

水と共沸し、55 mol%のヒドラジンを含む混合物を与える。化学実験で用いる際は通常、抱水ヒドラジン（ヒドラジン一水和物、•）が用いられる。

人体へは、気化吸引、皮膚への接触ともに腐食をもたらす。また中毒症状をおこす。「毒物及び劇物取締法」により毒物に指定されている。

動物において肝毒性が認められており、ラットおよびマウスで巨大ミトコンドリアの出現が報告されている。なお、アセチル転移酵素により代謝・解毒されるが、イヌはアセチル転移酵素を欠くため、特に毒性が発現しやすいことが知られている。

製法 
アンモニアを次亜塩素酸塩で酸化するか、アンモニアを塩素で気相酸化して作る。
 2NH3 + Cl2 <=> N2H4 + 2 HCl

反応 
ヒドラジンをカルボニル化合物と脱水縮合させると、ヒドラゾンが生じる。
 R-C(=O)-R' + N2H4 <=>  R-C(=NNH2)-R' + H2O

ケトンを強アルカリ条件でヒドラジンとともに加熱すると、カルボニル基が還元を受けてメチレン基に変わる（ウォルフ・キッシュナー還元）。
 R-C(=O)-R' + N2H4 <=> R-CH2-R' + H2O + N2(強アルカリ条件）

カルボン酸ハロゲン化物などのアシル化剤と反応し、ヒドラジドを与える。
 R-C(=O)-Cl + N2H4 <=> R-C(=O)-NHNH2

パラジウム触媒とともに用いると水素源となる。アルケンやニトロ基などを水素化してアルカンやアミノ基に変え、自身は窒素分子になる。このとき、中間体として生じるジアゼンが高い還元力を持つ。
 Ar-NO2 + N2H4 <=> Ar-NH2（パラジウム触媒下）

さまざまな酸とともに対応するヒドラゾニウム塩を生成する。2価の塩基として働き得るが、2段目のプロトン化は極めて弱い。
 N2H6^{2+} <=> N2H5^+ + H^+ , 1=-0.9
 N2H5^+ <=> N2H4 + H^+ , 2=8.10
トキちゃんの今日もいい朝!（ときちゃんのきょうもいいあさ）は2001年1月から2002年3月までニッポン放送の制作で放送された、常倉十紀二、荒川れん子がパーソナリティを務めた平日早朝のラジオ番組の事実上の総称。

全国ネット放送の『トキちゃんの今日もいい朝!歌謡曲!!』と、関東ローカル放送の『トキちゃんの今日もいい朝!はじまるよ!!』の2番組から構成されていた。ちなみに、タイトルの「トキちゃん」とはパーソナリティの常倉の愛称である。

後継番組は『桜庭亮平 朝刊フジ』。

トキちゃんの今日もいい朝!歌謡曲!! 
 毎週月曜日から金曜日の午前4時30分から5時までの30分、全国ネットで2001年4月2日から2002年3月22日まで1年間放送された音楽番組。
 リスナーから寄せられる懐かしい曲のリクエストやトークで構成されていた。
 番組放送期間中にはソルトレイクシティオリンピックが開催されており、その際は「トキちゃん・師ちゃんの今日もいい朝!ソルトレーク!!」とタイトルを変更し、通称：師（もろ）ちゃんことニッポン放送の師岡正雄アナウンサーと共に、ソルトレイクシティオリンピックに関する情報をメインに放送していた。

ネット局 
ニッポン放送（キー局）
STVラジオ
栃木放送
茨城放送
京都放送
西日本放送
南海放送
高知放送
九州朝日放送

茨城放送はNRN加盟および23時間放送化に伴って、この番組からこの時間帯のネットを開始した前番組同様、月曜日放送分は地方局にはネットされなかった。

LFX488

トキちゃんの今日もいい朝!はじまるよ!! 
毎週月 - 金曜5:00 - 6:00に、関東ローカルで放送された朝の情報番組。
その日朝一番のニュースや天気予報・健康情報などを中心に構成されていた。
番組開始には「○月○日○曜日、今日の天気は○○です。ニッポン放送午前5時」とコールされていた。
2002年1月1日には「トキちゃんの今年もいい朝!はじまるよ!!」と題した特番が放送されている。
ウィングス (Wings)　は、英語の「Wing（翼）」の複数形。

組織・団体・グループ 
 ウイングス - ポール・マッカートニーらが所属していたバンド。
 ウイングスジャパン - 日本の芸能事務所。 
 ウィングス - 航空連合ウイングス・アライアンスの別称。現在のスカイチームの一部。
 ウィングス京都 - 京都市男女共同参画センターの愛称。
 おおとりウィングス - 大阪府堺市西区にある商業施設。 
 ANAウイングス - ANAグループの航空会社
 鷺宮製作所ウィングス - かつてバスケットボール女子日本リーグに所属していた女子バスケットボールチーム。
 伊藤忠クラブWINGS - 日本の社会人アメリカンフットボールリーグ・Xリーグのチーム。
 ウイングス (アメリカンフットボールチーム) - 日本のアメリカンフットボールリーグ・プライベートリーグのチーム。

作品 
 ウイングス (テレビドラマ) - アメリカ合衆国のシチュエーション・コメディ。 
 ウィングス (アーサー・コピットの戯曲) - アーサー・コピットの戯曲。
  - イギリスの4人組ガールズグループリトル・ミックスのシングル曲。 
 Wings (T-SQUAREのアルバム) - 日本のバンドT-SQUAREのアルバム。
 WINGS (防弾少年団のアルバム) - 韓国の男性グループ防弾少年団（BTS）のアルバム。
 WINGS (X.Y.Z.→Aのアルバム) - 日本のヘヴィメタルバンドX.Y.Z.→Aのアルバム。
 WINGS 風の翼II - 鎌田洋次の漫画。
 ウィングス (雑誌) - 新書館発行の隔月刊漫画雑誌。
 WINGS - ukkaのミニアルバム「T.O.N.E」に収録されているリード曲
 WINGS (倖田來未のアルバム)
 WINGS (大橋彩香のアルバム)
沿革 
 1941年 山口県立女子専門学校設立。
 1950年 山口女子短期大学に改組（国文科、家政科）。
 1957年 保育科を増設。
 1975年 短期大学を改組し、山口女子大学設立（文学部国文学科・児童文化学科、家政学部食物栄養学科・被服学科）。
 1976年 短期大学を廃止。
 1991年 家政学部を改組し、食生活科学科・栄養学科・生活デザイン学科を置く。
 1994年 文学部改組転換し、国際文化学部（国際文化学科）、社会福祉学部（社会福祉学科）を開設。
 1996年 男女共学化し山口県立大学に改称、看護学部（看護学科）開設。
 1998年 家政学部を改組転換し、生活科学部（生活環境学科・栄養学科・環境デザイン学科）を開設。
 1999年 大学院修士課程を開設（国際文化学研究科国際文化学専攻、健康福祉学研究科健康福祉学専攻・生活健康科学専攻）。
 2006年4月 公立大学法人山口県立大学となる。
2007年 看護学部と生活科学部を改組して看護栄養学部に、国際文化学部に文化創造学科を増設。
 2012年 別科助産専攻を開設。

学部・学科
 国際文化学部
 国際文化学科
文化創造学科
 社会福祉学部
 社会福祉学科
 看護栄養学部
看護学科
栄養学科

大学院 
 国際文化学研究科
 国際文化学専攻（修士課程）
 健康福祉学研究科
 健康福祉学専攻（博士前期課程）
 健康福祉学専攻（博士後期課程）

 別科助産専攻（1年）

付属機関 
 郷土文学資料センター
 地域共生センター

大学関係者

学者・教授 
 にしゃんた - 国際文化学部元准教授（現・羽衣国際大学准教授）（龍谷大学院卒）
 田村洋 - 国際文化学部元教授、山口県立大学名誉教授、作曲家、山陽小野田市芸術顧問（山口芸術短期大学音楽科卒）
 浅羽祐樹 - 国際文化学部元准教授、小此木賞受賞者（立命館大学卒）

出身者 
 まなてぃ - お笑い芸人
 小林愛子 - ラジオのフリーパーソナリティー （エフエム山口）国際文化学部卒

交通アクセス 
JR山口線「宮野駅」より徒歩4分
防長バス「県立大学前」停留所より徒歩1分

不祥事

セクハラ問題 
 看護栄養学部の男性教授が、2011年6月から7月にかけて、同学部の女子学生を正当な理由なく自宅へ連れ込んだりホテルへ連れ込み怒鳴りつけ精神的に女子学生を追い詰めたり、この女子学生の実家を勝手に撮影するなどしていたことが判明し、同大学はセクシャルハラスメントやストーカー行為に相当するとして、この教授を停職6ヵ月の懲戒処分とした。また、女子学生の友人に対して、女子学生と関わるなら単位はあげられないなど脅していた。