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麻布狸穴町（あざぶまみあなちょう）は、東京都港区の町名。麻布地区総合支所管内に当たり、住居表示未実施区域。郵便番号は106-0042（芝局管区）。

地理 
外苑東通りより古川（渋谷川）の谷へ向かう斜面に位置する町であり、傾斜部の大部分はマンションや住宅などが並ぶ住宅地となっている。北から東に掛けて麻布台、南で東麻布、西で麻布永坂町と隣接する。かつては町域内にソ連大使館（現在のロシア大使館）があったが、現在では住居表示の実施に伴う町名変更によって、ロシア大使館と東京アメリカンクラブなどがある後方区域は、麻布狸穴町から麻布台二丁目へ変更されている。

麻布台二丁目との境界、外苑東通りからロシア大使館脇を南に下る坂には狸穴坂の名が付いている。麻布永坂町とともに港区内に2か所だけ残る住居表示未実施区域である。

歴史 
かつては豊島郡 (武蔵国)麻布領の飯倉村（のち飯倉町）の一部だったが、江戸時代以降、少しずつ町並みとなり飯倉狸穴町というようになった。谷あいの土地で古くより木立も繁り、魔魅（アナグマ）も住んでいそうな場所であった。この一帯の高台には江戸時代には武家屋敷が並び、低地には庶民の町屋があった。屋敷街は明治時代末期までは瀟洒な住宅街として静けさが保たれていた。

また、かつての麻布狸穴町は現在より町域が広く、当時の狸穴町には1874年（明治7年）に海軍により観象台が設置され、その跡地は現在日本経緯度原点（現：麻布台2丁目）が置かれている。また、満鉄（南満州鉄道）の東京支社は狸穴（現在の麻布台二丁目1番2号）にあった。

狸穴の坂下にはかつて、「狸蕎麦（一名作兵衛蕎麦）」という名代の蕎麦屋があり、色は黒いが味は確かであると評判であった。起こりは、徳川の大奥を荒らしまわったという狸穴の古狸を内田正九郎という侍が討ち取ったが、その狸の霊を蕎麦屋の作兵衛が屋敷内に祀ったことから「狸蕎麦」の名がついたものだったという。昭和時代、狸穴の坂上通り（外苑東通り）に面して南側には「狸蕎麦」の暖簾で営業している蕎麦屋があったが、作兵衛蕎麦との関係は不明であった。坂上通り（外苑東通り）に面して南側には金沢の「芝寿し」の東京売店、みずほ銀行店舗などがあったが現在はない。

冷戦時代以前、「狸穴」は「ソ連大使館」（現：麻布台2丁目）の異名としても通用していた。

地名の由来 
狸穴の地名の由来については諸説あるが、この地に生息していた猯（まみ=アナグマ）に因んで『まみあな』という地名がついたのだが、後に狸の字と混同されてしまい、狸穴（まみあな）と書かれるようになったとする説が有力である。

長い坂下に雌狸の棲む大きな洞穴があったのが地名の起こりとされる。1644年(寛永21年)には、将軍・徳川家光がこの穴の視察を命じたという話も残っている。

残された旧町名 

住居表示に関する法律が成立した1962年（昭和37年）以降、港区においても新たな街画が設定され、それまでの歴史ある町名が次々と消滅した。1978年（昭和53年）には、町名変更の実施率が97.4%に達していた。この際に最後まで残ったのが麻布狸穴町と麻布永坂町であり、これら2町の名称は現在まで存続することとなった。

これは、この町の住民であった世界経済調査会理事長・木内信胤が「歴史的にも古く、価値のある町名はきちんと後世まで残すべき」と、住居表示の施行を強行する行政に対して異を唱え、麻布永坂町に居を構える脚本家・松山善三が中心となって反対運動を行い、同じく同町のブリヂストン創業者・石橋正二郎らも改称に対して強固に異を唱えた結果である。

沿革 
 江戸時代初期、狸穴坂沿いの町屋が飯倉狸穴町となる。
 1868年（明治元年） - 東京府成立に伴い、東京府に所属する。
 1878年（明治11年） - 麻布区成立に伴い、東京府麻布区飯倉狸穴町となる。
 1889年（明治22年）5月1日 - 東京市成立に伴い、東京市麻布区飯倉狸穴町となる。
 1911年（明治44年）5月1日 - 町名より「飯倉」の冠称が省かれ、麻布区狸穴町となる。
 1930年（昭和5年） - ソ連大使館が麹町より狸穴町に移転してくる。
 1947年（昭和22年）3月15日 - 麻布区が芝区・赤坂区と合併し、新たに港区が成立。それに伴い、町名に「麻布」の冠称がつき、港区麻布狸穴町となる。
 1962年（昭和37年）9月30日 - 麻布狸穴町の南の一部（東京法務局出張所周辺）を東麻布二丁目・東麻布三丁目に編入。同時に、麻布永坂町の一部（狸穴公園周辺）を編入。
 1974年（昭和49年）1月1日 - 麻布狸穴町の東側（ソ連大使館敷地）が、麻布台二丁目（街区符号は1番）として住居表示が実施される。

世帯数と人口 
2019年（令和元年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

施設 
 港区防災器材収納庫

舞台となっている映画 
 狸穴町0番地（1965年、大映）
 喜劇 負けてたまるか!（1970年、東宝、渡辺プロダクション）

舞台となっている楽曲 
 恋は静かに（1977年、沢たまき）
アルバム「東京プレイ・マップ」収録。
当地を舞台に展開される大人のアヴァンチュールの歌。
東麻布（ひがしあざぶ）は、東京都港区の町名。麻布地区総合支所管内に当たり、現行行政地名は東麻布一丁目から東麻布三丁目。郵便番号は106-0044（芝局管区）。

地理 

港区の、東で芝公園、南で三田、南西で麻布十番、西で六本木、北西で麻布永坂町・麻布狸穴町、北で麻布台と接する。麻布十番の新一の橋交差点から東京タワーまでの一角を占める。（タワー自体の所在地は旧芝区の芝公園）最寄駅は麻布十番に設置された麻布十番駅または一丁目にある赤羽橋駅 。町域の大部分は住宅地で、新一の橋商店街と東麻布商店街も置かれている。下町風情を残した住宅街と東京タワー、芝公園、東京プリンスホテル、六本木ヒルズに近い。新一の橋交差点は地理的に港区の中心地に位置し交通量が多い交差点の一つである。

歴史

世帯数と人口 
2019年（令和元年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通

鉄道 
 麻布十番駅（東京メトロ南北線、都営地下鉄大江戸線）
 赤羽橋駅（都営地下鉄大江戸線）

路線バス 
 都営バス
 東麻布二丁目停留所
 赤羽橋駅前停留所
 東麻布一丁目停留所
 ちぃばす
 法務局入口停留所
 東麻布二丁目停留所
 赤羽橋駅停留所

道路 

 国道1号（桜田通り）
 東京都道319号環状三号線（環状3号線）

施設

東麻布一丁目 
 赤羽橋駅
 麻布消防署飯倉出張所
 飯倉公園
 キューバ大使館
 ケイマックス
 心光院
 野田岩本店
 東麻布アベビル
 グアテマラ大使館（4階）
 ホンジュラス大使館（5階）

東麻布二丁目 
 飯倉福祉会館
 パラオ大使館
 サウンドボックス

東麻布三丁目 
 一ノ橋
南麻布（みなみあざぶ）は、東京都港区の地名。麻布地区総合支所管内に当たり、現行行政地名は南麻布一丁目から南麻布五丁目。郵便番号は106-0047（芝局管区）。

地理 
港区西部に位置する。北で西麻布、北東で元麻布・麻布十番、東で三田、南で白金、南西で渋谷区恵比寿、西で渋谷区広尾と隣接する。坂が多く見られ、仙台坂、木下坂、北条坂（鉄砲坂）、青木坂、新富士見坂、南部坂などが残る。

歴史 
江戸時代は街外れで麻布村の主要耕作地だったほか、寺社地も多く、また大名、小名の下屋敷が置かれていた。今に残る仙台坂、南部坂、北条坂、青木坂は、各藩の屋敷に由来する。江戸中期には、将軍家の別荘である白銀（しろかね）御殿（麻布御殿・富士見御殿とも呼ばれる）が存在した。明治から大正時代にかけ開発が行われ、後に各国の大使館が設置されるに伴い徐々に今日の国際色豊かな都心の住宅街へと変貌を遂げていった。

1962年（昭和37年）の「住居表示に関する法律」の施行を受け1966年（昭和41年）、麻布東町、麻布竹谷町（たけやちょう）、麻布新堀町（しんぼりちょう）、麻布富士見町（ふじみちょう）、麻布盛岡町（もりおかちょう）、麻布田島町、麻布広尾町（ひろおちょう）の各全域に、麻布本村町（ほんむらちょう）、麻布新広尾町（しんひろおちょう）の一部を合わせて再編し、南麻布となった。

地名の由来 
町名は、旧麻布区の南部であることに由来する。なお、旧町名の由来については以下を参照。
 麻布広尾町 - 地名の起源については広岡、平尾、広野など諸説あり定かでない。江戸初期までは荒野で、渋谷まで続く低地帯は広尾原と呼ばれていた。
 麻布新堀町 - 町の東と南に新堀川（古川）が流れていたことに由来する。
 麻布田島町 - 元禄期から享保期まで新堀向と呼ばれたが、近傍に三田龜塚の代地二ヶ所と西久保天徳寺領屋敷があるのをあわせて田島町と称した。「田の中の島」に由来するという説があるが定かではない。
 麻布竹谷町 - 里俗で竹ヶ谷（たけがや）と呼ばれていたことに由来する。
 麻布富士見町 - 徳川将軍家の別荘の白銀御殿（別名、麻布御殿、富士見御殿など）があったことから、1872年（明治5年）に富士見御殿にちなんで名づけられた。
 麻布盛岡町 - 延宝年間には南部藩の邸地となっており、1872年（明治5年）に南部氏が盛岡城主だったことにちなんで名づけられた。

町名の変遷

世帯数と人口 
2019年（令和元年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通

鉄道 
東京メトロ
 南北線麻布十番駅（駅番号N-04）1番出入口下車
 日比谷線広尾駅（駅番号H-03）5番出入口下車
都営地下鉄
 大江戸線麻布十番駅（駅番号E-22）7番出入口下車

路線バス 
都営バス
古川橋停留所
四ノ橋停留所
光林寺停留所
天現寺橋停留所
三ノ橋停留所
二ノ橋停留所
仙台坂下停留所
仙台坂上停留所
元麻布二丁目停留所
愛育病院前停留所
広尾橋停留所
日赤医療センター下停留所

道路 
東京都道415号高輪麻布線 - 二の橋交差点～古川橋交差点
東京都道416号古川橋二子玉川線（明治通り） - 天現寺橋交差点～古川橋交差点
東京都道418号北品川四谷線（外苑西通り） - 日赤病院下交差点～天現寺橋交差点手前

施設

南麻布一丁目 
港区立東町小学校 - 麻布十番駅や麻布十番商店街の傍にある。
韓国大使館 - 仙台坂を挟んで善福寺がある。
韓国中央会館（韓国民団本部）

南麻布二丁目 
古川橋 - 古川橋交差点にある。白金高輪駅が最寄り。
古川橋病院 - 同上
東京インターナショナルスクール - 同上
西福寺
曹渓寺

南麻布三丁目 
イラン大使館
港区立本村小学校
本村公園
フィンランド大使館
薬園坂
天真寺

南麻布四丁目 
ナショナル麻布スーパーマーケット - 広尾駅や広尾商店街がある広尾橋交差点近くにある。
広尾ガーデン - 同上広尾橋交差点にある。
 文教堂
天現寺 - 天現寺橋交差点にある。
天現寺ランプ（首都高速2号線）
ニュー山王ホテル
フランス大使館
アンスティチュ・フランセ日本
中国大使館別館
ドイツ大使館
パキスタン大使館
駐日欧州連合代表部
キプロス大使館
廣尾稲荷神社
光林寺
佑浩寺

南麻布五丁目 
有栖川宮記念公園
東京都立中央図書館
愛育クリニック - 愛育病院の芝浦移転後に置かれている。
愛育幼稚園
東京ローンテニスクラブ
麻布運動場
麻布運動場軟式野球場
広尾駅 - 広尾商店街がある広尾橋交差点にある。
広尾学園中学校・高等学校
スイス大使館
ボスニア・ヘルツェゴビナ大使館
末日聖徒イエス・キリスト教会日本東京神殿 - モルモン教の教会
瑞華院
元麻布（もとあざぶ）は、東京都港区の地名。麻布地区総合支所管内に当たり、現行行政地名は元麻布一丁目から元麻布三丁目。郵便番号は106-0046（芝局管区）。

概要 
隣接する南麻布と同じく江戸時代は街外れで農耕地、雑木林、町屋、大名、小名の下屋敷からなる閑散とした地域であった。明治より大正時代にかけて町造りがなされ、太平洋戦争終結後は国際的な盛り場として発展していく六本木至近ということや他所から移動した大使館が加わったこともあいまって徐々に今日の国際色豊かな都心の高級住宅街へと変貌を遂げていった。

歴史 
町名は江戸時代、麻布村の中心地であったことに由来する。現在のところ、文献に「あざぶ」の名が登場するのは、戦国時代末期の1559年（永禄2年）、小田原の北条氏（後北条氏）の軍役賦課台帳、「小田原衆所領役帳」に「阿佐布」とあるのが最初とされている。江戸時代に入っても「安座部」「浅府」「浅生」「麻生」など様々な表記が混在していたが、江戸中期の明暦年間に至り、ようやく「麻布」の表記が定着した。当時、この地で麻布（あさぬの）の生産が盛んだったからともいわれるが、定かではない。かつては、アイヌ語由来説も唱えられたが、現在では否定されている。

変遷 
1962年（昭和37年）に施行された住居表示に関する法律に基づき、1966年（昭和41年）、麻布地区の町名を再編、麻布西町の全域、麻布宮村町、麻布三軒家町の大半、麻布本村町の北半分に、麻布一本松町、麻布桜田町、麻布山元町の各一部を合わせ、「元麻布」となった。

世帯数と人口 
2019年（令和元年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

施設・名所

元麻布一丁目 
 仙台坂
 大黒坂
 暗闇坂
 七面坂
 麻布氷川神社
 善福寺
 麻布山幼稚園
 オーストリア共和国大使館
 元麻布ヒルズ
 金蔵寺
 光善寺
 賢崇寺

元麻布二丁目 
 一本松坂
 狸坂
 がま池
 カタール国大使館
 マダガスカル共和国大使館
 アルゼンチン共和国大使館
 スロバキア共和国大使館
 麻布中学校・高等学校
 西町インターナショナルスクール
 仁風林
 本光寺

元麻布三丁目 
 駐日本国中華人民共和国大使館 - 太平洋戦争以前までは満州国大使館であった。
 サンマリノ共和国大使館
 リトアニア共和国大使館
 麻布消防署 - 向かい側にある麻布税務署所在地は西麻布になる。
 港区立南山小学校
 更科堀井
 正光院
 長玄寺
 龍沢寺

交通

路線バス 
 都営バス
 仙台坂上停留所
 元麻布二丁目（区営グランド前）停留所
 愛育クリニック前（旧愛育病院前）停留所
雲取山（くもとりやま・くもとりさん）は、東京都・埼玉県・山梨県の境界にある標高2,017.13mの山。東京都の最高峰であり、都内の山で2000mを越えるのは、この山のみである。

概要 
秩父多摩甲斐国立公園の代表的な山の一つで、日本百名山、多摩百山に選ばれている。1都2県にまたがるとともに、東京都の最高峰・最西端の山でもある。山頂には一等三角点が設置されている。見晴らしが良く、周辺の山々のほか富士山、南アルプス、関東平野方面なども見ることができる。妙法が岳、白岩山とともに三峰山の三山の一つである。山頂の北西は埼玉県、南西は山梨県と三都県の境をなしている。

水源林 
1901年（明治34年）、東京府東京市（現在の東京都）は、水源地保全のため、多摩川を囲む山地4万8千ha余りを山梨県から購入した。

大正末から昭和6年（1931年）にかけて、ススキの原だった雲取山周辺の稜線に、落葉松の苗木を植林した。

現在は東京都側と山梨県側の山林が、東京都水道局の水源林（東京都水源林）となっている。

山名の由来 
山名の由来には諸説ある。
 雲表にそびえ雲も取れそうな山という説（『奥多摩町誌』）
 雲海に覆われている形が雲を抱きとっているように見えるという説（『奥多摩町誌』）
 付近で最も高い山で雲に隠れやすくサルオガセなどが付いた幽玄な森があるという説（三省堂『日本山名事典』）

登山

主なコース 
山梨県・東京都側（多摩川流域）と埼玉県側（荒川流域）に大別される。山梨県丹波山村の鴨沢、埼玉県秩父市の三峯神社からのコースをはじめ、様々なコースで登ることができる。

 山梨県丹波山村からのコース（バスは奥多摩駅より）
 鴨沢バス停〜小袖乗越〜七ツ石山〜雲取山。登り5時間30分・下り3時間30分。小袖乗越に駐車場あり。
 お祭バス停〜後山林道〜三条の湯〜雲取山。登り6時間30分・下り5時間。土日は午前バス1本。行程の半分が後山林道。後山林道の部分は三条の湯が宿泊客のための迎車を行っている。三条の湯からは登り3時間・下り2時間15分。
 東京都奥多摩町からのコース（バスは奥多摩駅より）
 東日原バス停〜日原林道〜雲取山。登り6時間55分・下り5時間25分。2時間以上林道歩き。
 東日原バス停〜鷹ノ巣山〜七ツ石山〜雲取山。登り7時間5分・下り5時間25分。
 峰谷バス停〜赤指尾根〜七ツ石山〜雲取山。登り5時間45分・下り4時間5分。土日は午前バス1本。
 峰谷バス停〜鷹ノ巣山〜七ツ石山〜雲取山。登り6時間5分・下り4時間35分。土日は午前バス1本。
 石尾根：奥多摩駅〜六ツ石山〜鷹ノ巣山〜七ツ石山〜雲取山。登り10時間15分・下り8時間。
 埼玉県秩父市からのコース（バスは西武秩父駅・三峰口駅より）
 三峯神社バス停〜霧藻ヶ峰〜白岩山〜芋ノ木ドッケ〜雲取山。登り5時間20分・下り4時間25分。
 大陽寺入口バス停〜大陽寺〜白岩山〜芋ノ木ドッケ〜雲取山。
 縦走コース
奥秩父主脈縦走路の縦走コース
長沢背稜の縦走コース

備考 
 以前は山頂の標識が2カ所あった。2016年に「山の日」施行記念や老朽化に伴う更新のため、東京都と埼玉県が標識を統一した。
 2017年は西暦年数と、標高のメートル数が同じであることから、記念登山への人気が高まった。2016年末には周辺3都県の山岳連盟により、山頂付近に1年間限定の記念碑「雲取山西暦二千十七年」が建てられた。
 雲取山は通常は2日行程で登山するが、健脚ならばコースによっては日帰りも可能である。ただし、日帰り登山は早朝に登り始めないと下山時には日が落ちる。
 日原林道は車両通行止めのことがある。地元では林道をマイカーで走るのは自重するように促している。
 後山林道は一般車両やタクシーは通行禁止。日原林道終点〜大ダワ間は登山道としても完全通行止め。
 登山計画書は、駅や登山口などに設置された登山届ポストや、警察署・交番・駐在所で受け付けている。警察署には郵送も可能である。埼玉県・山梨県はインターネットでも受け付けている。
 冬期に滑落する事故が発生しており、秩父環境管理事務所は『雲取山安全登山マップ』を配布し、注意を呼びかけている。
 奥多摩小屋近くの東側斜面で大量のごみが2016年に見つかった。多くは1960～70年代頃に捨てられたとみられる空き缶や空き瓶、食品の袋などで、クマザサが枯れたことで露出。撤去が進められている。
 奥多摩で「日本百名山」に入っている唯一の山である。

周辺の山小屋 

かつては山頂南側に奥多摩小屋もあったが、平成31年3月31日をもって閉鎖された。

隣接する山

関連画像
ラルフ・ヒュッター（Ralf Hütter、1946年8月20日 -）は、ドイツのミュージシャン。ノルトライン＝ヴェストファーレン州クレフェルト出身。

ドイツの電子音楽グループ「クラフトワーク」の創設者でバンドリーダーである。リードボーカルとキーボードを担当している。フローリアン・シュナイダーが2009年に脱退したことにより、2019年現在、唯一の創設以来のメンバーである。

人物 
クラフトワークのメンバーだったヴォルフガング・フリューアとカール・バルトスは、ラルフを「自分たちとは違う世界の人間」と感じていた。

自転車を愛好しており、またベジタリアンである。

デトロイトと日本で受け入れられることに最大限の遣り甲斐を感じると発言している。
用土駅（ようどえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字用土にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。

歴史 

 1933年（昭和8年）1月25日：国鉄八高線 寄居駅 - 児玉駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。開業当時の所在地は用土村であったため、現駅名となった。
 1961年（昭和36年）9月1日：貨物の取扱を廃止。
 1983年（昭和58年）
 8月10日：無人化。
 9月20日：寄居町により簡易委託開始。
 1986年（昭和61年）9月1日：簡易委託終了。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始。
 2010年（平成22年）：旧駅舎解体。
 2012年（平成24年）10月26日：新駅舎竣工。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

高崎駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機はない。

2012年10月26日に、「用土コミュニティステーション」を併設した新駅舎が完成した。

利用状況 
「埼玉県統計年鑑」によると、1999年度（平成11年度）- 2010年度（平成22年度）の年間乗車人員を365（閏年は366）で除した1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。なお、小数点以下の値は四捨五入して算出している。

駅周辺 
 寄居町役場用土連絡所
 寄居町立用土小学校
 寄居用土郵便局

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 八高線
 寄居駅 - 用土駅 - 松久駅
松久駅（まつひさえき）は、埼玉県児玉郡美里町大字甘粕（あまがす）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。

歴史 
 1933年（昭和8年）1月25日：国鉄八高線 寄居駅-児玉駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。開業当時の所在地は松久村であったため、現駅名となった。
 1960年（昭和35年）3月1日：貨物の取扱を廃止。
 1974年（昭和49年）4月5日：荷物扱い廃止。
 1982年（昭和57年）7月1日：無人化。交換設備撤去。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始。木造建築の駅舎から、現在の駅舎へ改築。
 2012年（平成24年）4月：現駅舎の真ん前に「松久駅前情報館」が完成（後述）。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
かつては相対式2面2線を有していたが、無人化に合わせホーム、線路は共に撤去され、現在対向ホーム跡は公園に転用されている。

駅舎は2002年に新築された。トイレは水洗式で、駅舎脇のホーム上にある。以前は駅舎内にあったがトイレが新設された際に撤去され、待合室に改造されている。高崎駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が設置されている。

利用状況 
「埼玉県統計年鑑」によると、1999年度（平成11年度）- 2010年度（平成22年度）の年間乗車人員を365（閏年は366）で除した1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。なお、小数点以下の値は四捨五入して算出している。

駅周辺 
美里町に位置する唯一の駅であるが、町の南部では用土駅が、町の北部では本庄早稲田駅や本庄駅の方が近く、また八高線の本数も少ないことから、高崎方面への旅客で当駅を利用するのは松久地区・大沢地区の住民が主となっている。

駅の周辺は住宅街となっており、県道本庄寄居線まで出れば、飲食店や薬局などがある。

駅前には送迎用の駐車スペースがある。特に駐車・駐輪禁止との表示はないため、地元の利用者はここに車両を止めて行くことが多い。飲料の自動販売機が設置されている。その西側には無料の駐車場もあり、駐輪場も併設されている。なお、周辺にはこのほかに駅利用者向けの駐車・駐輪場などはない。その他駅周辺には美里町町内循環バスの「松久駅」バス停が置かれている。

 美里町役場
 美里郵便局
 遺跡の森総合公園
 美里町民体育館
 美里町民武道館
 美里町立図書館
 美里町立美里中学校
 美里町立松久中学校
 寄居PA
 県北都市間路線代替バス（武蔵観光バス）「松久」停留所

松久駅前情報館 
現在の駅舎は、2002年（平成14年）に町との調整もないまま木造建築から建て替えられたが、住民や利用者らから「公衆トイレのようだ」などと批判が多く、再度駅舎を改築して町の玄関口として相応しいものにすべきと言う意見が強かった。美里町の野口重信町長も2007年12月の町議会の一般質問で財政面からもすぐに実現できるかは分からないとしながらも、「ログハウス風」の駅舎にするのもいいのでは、と具体的な案も示していた。しかし完成してから10年も満たない上に利用者も多いとは言えない中でJRが駅舎を改築するのは現実味に乏しかった。そのため美里町が既存駅舎の入り口に連結する形で「松久駅前情報館」というログハウス風の公共施設を建設、2012年（平成24年）4月に竣工した。

なお、同じ八高線では、明覚駅がログハウス風の建築となっている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 八高線
 用土駅 - 松久駅 - 児玉駅
松原水泳場（まつばらすいえいじょう）は、日本の滋賀県彦根市松原町地先に所在する、琵琶湖に面した水泳場（湖水浴場）である。彦根市営。

地形について言えば、琵琶湖東岸にある、松原あるいは松原湖岸と呼ばれる水辺環境を利用した水泳場。歴史的・文化的には、千々の松原（ちぢのまつばら）とも呼ばれる景勝地（琵琶湖国定公園第2種特別地域等）である松原に設けられた水泳場。

特徴 
彦根城の北、約1.4kmに位置する。
江戸時代、彦根城下にあって彦根藩松原下屋敷（通称：お浜御殿）などが置かれていた北青柳村北部（松原）は、西の琵琶湖、東の松原内湖に挟まれた
名勝であった。
「松原」という名が示すとおり、当地・松原（北青柳村北部）の浜堤には、防潮林を目的として植えられた松が3里（約11.78km）にわたって林を形成し、白砂青松で知られていた。
近代以降の環境汚染や人口増加、農地造成のための干拓（1948年3月竣工）による松原内湖の消滅とその農地の宅地化による消滅等々が往時の景観を大きく損なわせたとは言え、現存する当地は白砂の浜辺と松林が北東から南西へ1kmほど続く美しい湖畔の環境であり、琵琶湖国定公園（1950年選定）の指定区域（第2種特別地域）となっているほか、「さざ波立つ 千々の松原」の名で「彦根八景」（1995年選定）の一つにも数えられている。
また、彦根市北部のこの辺りは、琵琶湖の中でも東西に最も幅広い地点の一つであり、南北に開けて多景島や竹生島が見渡せる雄大な湖の眺望は、昔も今も変わらず人々を惹きつけている。

水泳場は、このような千々の松原を利用したものである。
湖東随一の広さを持つ遠浅で水質の良好な水泳場として、夏には京阪神や中京からも訪れる水泳客で大いに賑わうが、ウィンドサーフィン等が普及するに連れて利用者層と利用時期に広がりを見せている。また、湖岸に沿って遊歩道が整備されていて、散歩やジョギングに利用する人も多い。

夏は彦根大花火大会（1949年初開催）や鳥人間コンテスト選手権大会（後述）の会場としても賑わいを見せ、冬は浜辺で干される赤かぶらの天日干しが風物詩となっている。特に読売テレビ製作のテレビ番組『鳥人間コンテスト選手権大会』については、1980年（昭和55年）に開催地となって以来、番組の人気と継続性が松原水泳場の全国的知名度の向上に繋がっている。

年表 
 ????年：松原水泳場の開所。

 1949年（昭和24年）8月上旬：松原水泳場にて彦根大花火大会、初の開催。
 1950年（昭和25年）7月24日：琵琶湖を中心とする複数地域が日本初の国定公園である琵琶湖国定公園に指定され、千々の松原を含む松原町の一部は第2種特別地域となる。
 1975年（昭和50年）頃：この時期以降、松食虫被害（マツ材線虫病）の蔓延によって数多くの松が枯れてゆき、並木の規模が著しく減衰する。
 1980年（昭和55年）7月19日：第4回鳥人間コンテスト選手権大会が、会場を第3回までの宮ヶ浜水泳場（近江八幡市）から彦根市の松原水泳場に移して開催される。以後、会場は松原水泳場で定着。
 1995年（平成7年）5月1日：千々の松原の景観が、彦根市民公募による「彦根八景」に「さざ波立つ 千々の松原」の名で入選。

利用案内 
 管理・運営 ：彦根市。
 利用料金 ：入場無料。駐車場は有料。
 制限事項 ：バーベキュー等、火気の使用は禁止されている。

位置情報

交通アクセス 
 鉄道路線
 JR西日本 琵琶湖線（東海道本線）彦根駅で下車し、徒歩で約25分、自動車で約3分。
 自動車道
 名神高速道路 彦根ICから国道8号経由、自動車で約3km・10分。

近隣の水泳場 
 （北方向） ←　さいかち浜水泳場（長浜市内）　-　松原水泳場　-　新海浜水泳場（彦根市内）　→ （南西方向）
児玉駅（こだまえき）は、埼玉県本庄市児玉町児玉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。

歴史 

 1931年（昭和6年）7月1日：国鉄八高線（当時八高北線） 当駅 - 倉賀野駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。開業当時の所在地は児玉町であったため、現駅名となった。
 1974年（昭和49年）4月5日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始。
 2011年（平成23年）12月1日：業務委託化。
 2015年（平成27年）12月23日：新駅舎使用開始。
 2021年（令和3年）3月13日：無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。高麗川方面ホームに待合室がある。

高崎駅が管理する無人駅で乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。2021年3月12日まではJR東日本ステーションサービス（2015年6月30日まではJR高崎鉄道サービス）が業務を受託する業務委託駅であった。無人化に伴い自動券売機が撤去された。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
旧児玉町の中心部に近い。

 東和銀行児玉支店
 埼玉りそな銀行児玉支店
 清水クリニック
 競進社模範蚕室
 雉岡城跡
 本庄市立児玉小学校
 八幡神社(東岩清水八幡神社)
 日蓮宗玉蓮寺(日蓮上人縁の寺)
 パンとお菓子Malon
 創作菓子処梅月堂(塙保己一関連の菓子取扱い店)
 アスピアこだま
 本庄市役所児玉総合支所（旧・児玉町役場）
 塙保己一記念館
 本庄市立児玉中学校
 埼玉県立児玉高等学校

バス路線 

「児玉駅入口」停留所にて、朝日バス（本庄営業所）の路線バスが発着する。

 HJ21・22：児玉折返し場
 HJ23〜26：赤城乳業千本さくら工場
 HJ21・23・25：本庄駅南口
 HJ22・24・26：宮本町車庫

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 八高線
 松久駅 - 児玉駅 - 丹荘駅
群馬藤岡駅（ぐんまふじおかえき）は、群馬県藤岡市藤岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。

歴史 
駅名に「群馬」の文字を冠しているのは、東武鉄道日光線の藤岡駅（栃木県栃木市）が先に開業していたため。他の都道府県に多く使われる旧国名を冠する命名方法は、この地域の旧国名「上野」が東京都の上野駅と混同される恐れがあるため、群馬県内では例外的に使用されなかった。また、藤岡市では瓦が特産であるため、駅舎は瓦葺きとなっている。

年表 
 1931年（昭和6年）7月1日：国鉄八高線 児玉駅 - 倉賀野駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1980年（昭和55年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1992年（平成4年）9月25日：羽咋駅と姉妹駅の提携を盟約。
 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始。
 2006年（平成18年）
 3月14日：有人のみどりの窓口を閉鎖し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
 3月23日：自動改札機を設置。
 2012年（平成24年）2月14日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
 2013年（平成25年）6月1日：業務委託化。当駅及び折原駅 - 丹荘駅間の管理駅業務を高崎駅に移管。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては2面3線を有し、駅舎側でない方のホームの外側にも線路が存在していて、更に貨物用の側線も数本設けられていた。これらは現在は全て撤去され、広大な空き地になっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。高麗川行きホーム上に待合室がある（2008年12月上旬より旅客上屋を設置する工事が始まっている）。また、駅の外に自由通路としての跨線橋がある。駅舎入口には藤岡市特産の鬼瓦が取り付けられている。

高崎駅が管理し、JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅である。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月14日をもって営業終了し撤去された。自動券売機とSuica対応の自動改札機が設置されている。自動券売機はKaeruくんの代替となる指定席券売機ではないために購入する切符によっては高崎線の新町駅または高崎駅まで出る必要がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,029人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
駅周辺は利根川水系神流川左岸、鏑川支流鮎川右岸にある。周囲にはこの2つ以外にも小さな河川が複数あり、駅周辺はこれらの河川が山からの土砂を堆積させて形成した平野部にある。大河川と複数の街道が交わる立地により古くから交通の要衝として知られ、中山道の脇往還の宿場町としてにぎわった。

藤岡から南に向かい児玉町、寄居町を経由して埼玉県川越市までを結ぶ川越児玉往還は現在の国道254号の一部となっており、鉄道も八高線、寄居から南は東武東上線が一部経由地が異なるがほぼ国道に沿って結ぶ。西側の長野県方向に向かう街道は2つに分かれた。鏑川にそって富岡市、下仁田町を経由して内山峠を越える下仁田道、神流川に沿って鬼石町、神流町、上野村を経由して十石峠を越える十石街道である。

 藤岡市役所
 藤岡郵便局
 藤岡緑町郵便局
 藤岡簡易裁判所
 藤岡税務署
 群馬県藤岡保健福祉事務所
 多野藤岡広域消防本部
 公立藤岡総合病院

 国道254号 藤岡バイパス
 群馬県道・埼玉県道23号藤岡本庄線
 十石街道
 群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線
 群馬県道40号藤岡大胡線
 群馬県道175号上日野藤岡線
 群馬県道180号群馬藤岡停車場線
 上信越自動車道 藤岡インターチェンジ
 藤岡パーキングエリア、道の駅ららん藤岡、高速バス藤岡インター停留所

バス路線 
駅前の停留所から神流川沿いに上野村方面へ向かう長距離路線のほか、市内路線が経由する。町の中心駅であるが高速バスで駅前停留所を経由するものはなく、約3キロメートル離れた道の駅に隣接する「藤岡インター」停留所発着で運行される。

 日本中央バス
 奥多野線：上野村ふれあい館行、しおじの湯行 / 新町駅行
 藤岡市めぐるん
 上平線：上平行 / ららん藤岡行
 三ツ木〜高山線：高山行 / 三ツ木公会堂前行
 市内循環線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 八高線
 丹荘駅 - 群馬藤岡駅 - 北藤岡駅
コロン (など)

一般名称 
 コロン (記号) - 欧文記号「:」
 結腸 - 臓器
 オーデコロン - 香水の一種。転じて化粧水一般を指すこともある（ヘチマコロンなど）
 入植者、特にアルジェリアのフランス人入植者  →「ピエ・ノワール」も参照
 コーロン - 韻律

固有名称

姓 
 アルバロ・コロン - グアテマラの大統領
  - アメリカのプエルトリコ系のミュージシャン
 エディ・コロン - プエルトリコのプロレスラー
 オーランド・コロン - プエルトリコのプロレスラー
 カーリー・コロン - プエルトリコのプロレスラー
 カルロス・コロン - プエルトリコのプロレスラー、オーランドの叔父
 クリストファー・コロンブス（スペイン語でクリストバル・コロン）- イタリアの探検家
 ディエゴ・コロン - スペインの貴族、クリストファー・コロンブスの子
 バートロ・コローン - ドミニカ共和国の野球選手
 マリア・コロン - キューバの陸上選手
 マリー・ルイ・ジョルジュ・コロン - フランスの生物学者、漫画家
 ルイス・コロン・デ・トレド - スペインの貴族、クリストファー・コロンブスの孫

地名

欧州 
 コロン (アイルランド) - アイルランド・ラウス県にある町
 ケルン（英語でコロン 、ドイツ語）- ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州にある都市
 コロン (フランス) - フランス・メーヌ＝エ＝ロワール県にある行政区画

北米 
 コロン (ネブラスカ州) - アメリカ・ネブラスカ州にある村
 コロン (ミシガン州) - アメリカ・ミシガン州にある村

中南米・カリブ海 
 コロン県 (ホンジュラス) - ホンジュラス
 コロン県 (パナマ) - パナマ
 コロン (パナマ) - パナマ・コロン県にある都市
 コロン (キューバ) - キューバ・マタンサス州にある市

南米 
 サン・フアン・デ・コロン - ベネズエラ・タチラ州にある市
 コロン (ナリーニョ県) - コロンビア・ナリーニョ県にある市
  コロン (プトゥマヨ県) - コロンビア・プトゥマヨ県にある町
 コロン諸島 - エクアドルのガラパゴス諸島の正式名称
 コロン県 (コルドバ州) - アルゼンチン・コルドバ州
 コロン県 (エントレ・リオス州) - アルゼンチン・エントレ・リオス州
 コロン (エントレ・リオス州) - アルゼンチン・エントレ・リオス州にある市
 コロン (ブエノスアイレス州) - アルゼンチン・ブエノスアイレス州にある行政区画

東南アジア 
 コロン (フィリピン) - フィリピン・パラワン州にある行政区画
 コロン島 - フィリピン・パラワン州

その他 
 コロン (通貨) - コロンビア、エルサルバドルの通貨で、クリストファー・コロンブスに由来。
 コロン (菓子) - 江崎グリコの菓子
 CAコロン - アルゼンチンのサッカークラブで、クリストファー・コロンブスに由来。
 CoLoN: (コロン) - 日本のメンズアイドル。

架空 
 コロン (らんま1/2) - 漫画『らんま1/2』の登場人物
 ゲーム『ドレミファンタジー ～ミロンのドキドキ大冒険～』の登場人物。
 パッコロリンの登場人物。
ガンペリー (GUNPERRY) は、アニメ『機動戦士ガンダム』『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』を始めとする「ガンダムシリーズ」のうち、宇宙世紀を舞台とする作品に登場する架空の兵器。ホワイトベース中央部の第3デッキに搭載されていたモビルスーツ (MS) 用の輸送機である。型式番号CB-X5。

機体解説 

主に汎用輸送機として運用される。3基のローターで上昇し、4基のジェット・エンジンで前進するVTOL機である。左右の2基のローターは格納時には上方に折りたたむことができる。コンテナ内にはMSを1機（漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では2機）収容することができる。コンテナ部分は着脱可能とされる。MSだけでなく人員輸送用としても運用され、胴体部には兵員室があり左右対面式で計12名分のシートがある。

全長・全幅もモビルスーツを運用するため作られたペガサス級強襲揚陸艦（ホワイトベースなど）への搭載が可能なサイズに収められ、ガンダムの空中換装や分離後のパーツ回収も単機で行うことができるが、ガンキャノンは“ガンキャノン砲”の砲身が収まらないために輸送することができない（劇場アニメ『機動戦士ガンダム ククルス・ドアンの島』では、ガンダムと共に輸送できている）。コンテナ左右に大型ミサイル（左右合わせて6発）を搭載した対潜攻撃機としても出撃している。

空中換装 
空中換装とは、先行して出撃しているコア・ファイターにガンペリーがガンダムの上半身Aパーツ・下半身Bパーツを空輸、空中にてコア・ファイターがコア・ブロックへ変形し、そこにガンペリーからA・Bパーツを投下し、レーザーセンサーで微調整しながらドッキングさせるというもので、（ガンダム）コア・ファイターのパイロットアムロ・レイとの連携で、戦闘の最中に関わらず成功している。

劇中での活躍 
第8話では、ホワイトベースから下船するサイド7避難民の輸送を行っている。その際、損傷を装って不時着し、機内に隠していたガンダムでジオン軍の背後を突く作戦を実施、勝利に貢献した。

第13話では、ガンダムのパーツを輸送するために使用されている。この際カイ・シデンの提案により、初めて敵前での空中換装が実行された。また、第15話では、空中換装の訓練シーンに登場し、以降このシーンは、番組スポンサーからの「合体シーンを必ず出せ」との要求により、Gアーマー登場前の第20話まで、冒頭のナレーション部分で使用され続けた。

第23話では、先行して出撃したアムロのコア・ファイターを空中換装させるためにガンダムのパーツを運搬している。この際ジオン軍兵士からは「ナカワレ」と呼称されて、「白い奴を運んでいる」ことも知られていた。

第28話では、ジオン軍の女スパイであったミハル・ラトキエが翻意し、カイと共にガンペリーで戦闘に参加している（『THE ORIGIN』では、この際ガンダムを荷台に載せて水上の敵を狙撃するサブフライトシステム的な運用が試みられたが、安定性の悪さに業を煮やしたアムロが降下して水中戦に移行している）。被弾により操縦席からの対潜ミサイル発射操作ができなくなった際、コンテナへ降りたミハルが予備発射装置でミサイルを発射、ズゴック（劇場版ではグラブロ）を撃破するが、一発ずつ発射しろとのカイの警告を忘れて斉射したために想定外の爆風を受け、安全帯の類を着けていなかったミハルは、機外に吹き飛ばされて帰らぬ人となった。

なお劇中での登場は以上をもって終了であるが、第38話においてガンダムを回収する際にブライトがテキサスコロニー内に出動させようとした場面があるので（登場はなかった）、宇宙に上がってからもホワイトベースに搭載されていたのが分かる。

OVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』にも登場。第7話で、陸戦型ジムを輸送していた。

強襲型ガンペリー 
メカニックデザイン企画『MSV-R』に登場する派生機。型式番号：CB-X5[SGT]。

ガンペリー強襲型、ガンペリー・シギントとも呼ばれる。輸送機であったガンペリーに戦術的な運用能力を与える改良を施し、MS支援能力を強化した機体。コンテナ部の前後を挟み込むように構造物を追加し、ここに搭載した多数の観測・偵察機器によって味方MSの支援を行う。センサー群は自機の飛行補助にも用いられ、ミノフスキー粒子散布下でも高い飛行性能を発揮するとされる。

漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』では、少なくとも4機が登場。ヴァースキ機を含む複数のジム・ナイトシーカーとその装備コンテナを第6環境改善プラントに空挺投下した。その後は高空に留まって情報収集を行うが、うち1機はジャコビアス・ノードのゲルググによる狙撃で第6環境改善プラントに墜落、航空燃料に引火し大規模な火災を引き起こす。残りの機は『あんな高価な物を撃ち落とされまくってはたまらん』との空挺隊指揮官の判断で後退させられた。

グランペルリ 
雑誌企画『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ-くろうさぎのみた夢-』に登場する地上輸送艇。別名、陸戦型ガンペリー。

レジオンがガンペリーの設計をベースに開発した機体で、火星での飛行禁止令の影響もあり、航空機ではなくホバーで移動する艦艇となっている。飛行機ではなくなったために運用範囲は狭まったが、依然高い走破性を持っており、ギャロップのように、後部にカーゴユニットを牽引することが可能。カーゴは通常は一つで運用するが、複数繋いで列車のように大量輸送をこなすことができる。居住設備も備えており、ペイロードも大きいため、火星という本来人が住めない世界では、生活の場としても運用されている。
本沢 みなみ（ほんざわ みなみ、1974年4月27日 -）は、ライトノベル小説家。埼玉県出身。
実践女子大学文学部卒業。

1994年下期コバルト・ノベル大賞で佳作入選。
受賞作は「ゴーイング・マイ・ウェイ」。

高校生が暗殺者として活躍するアクションストーリー「東京ANGEL」とファンタジーシリーズ「新世界」が代表作。

主な作品

東京ANGEL
東京ANGEL　−少年たちの真夜中を撃て!−
駆ける記憶
永遠のセレネ
銃弾に消える雨
漂流少年
マリアの十字架
君が写る世界を
帰りたい海
ヒカリの森
また還る夏まで
レッド・シャドウ
三人目の暗殺者（アサシン）
この闇に踊れ
未来写真
イエスタデイを数えて
眠るカナリア
ナイフと太陽
「K」からの手紙
依頼人「K」
リミット・ステージ　1・2
アイスドールは微笑まない
24時間のソナタ
黒の狙撃手
スタートライン−Start Line

新世界
鍵を開く少女と皇子の青玉石
ふたつの太陽がのぼる帝国
剣を抱く傭兵と血に染まる王城
南海にかがやく奇跡と北方の巫女

その他
バーコードチルドレン
自転車くるくる（『告白。—ピュアフル・アンソロジー』所収）

日本のライトノベル作家
埼玉県出身の人物
実践女子大学出身の人物
1942年生
存命人物
三毛門駅（みけかどえき）は、福岡県豊前市大字三毛門にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

歴史 
1956年（昭和31年）2月11日：日本国有鉄道が開設。建設費5,693,000円は豊前市が負担した。駅舎は木造モルタル造で、開業当時は1面1線だった。
 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2006年（平成18年）12月17日：駅舎を改装し、消防団倉庫兼待機所を併設。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。改札口は南側の1ヶ所で、ホームとは跨線橋で結ばれている。

無人駅。駅本屋は残るも事務室部分は駐車場の管理所とされ、2006年からは消防団の倉庫も併設されている。自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機が設置されている。駅前広場にはこの地域の特産である三毛門かぼちゃの像がある。

のりば

利用状況 
 1989年度（平成元年度）の1年間の乗客数は119,648人である。
 1990年度（平成2年度）の1年間の乗客数は120,283人である。
 1991年度（平成3年度）の1年間の乗客数は121,151人である。
 1992年度（平成4年度）の1年間の乗客数は117,623人である。
 1993年度（平成5年度）の1年間の乗客数は114,052人である。

駅周辺 
 豊前三毛門郵便局
 豊前市立三毛門小学校
 豊前市バス（岩屋線・轟線の一部） - 西鉄バス中津 - 行橋線の廃止に伴い、2004年（平成16年）4月1日より駅前に乗り入れている。求菩提資料館行きと行きが運行されている。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 快速
 通過
 普通
 宇島駅 - 三毛門駅 - 吉富駅
ロステケス鉄道（ロステケスてつどう、Metro Los Teques）は、ベネズエラのカラカスの南西部と、ミランダ州のロス・テケスを結ぶ鉄道である。「メトロ」の名称を持ち、カラカス地下鉄の延長にあるが、山間のトンネルを除き全線で地上を走る。4駅があり、総延長は11.2km。

歴史
ロステケス鉄道が運営する。同社はカラカス地下鉄、ミランダ州、ロステケスを抱えるグアイカイプロ市の出資で設立された。建設計画は1982年に策定されたが、実際に工事が始まったのは2001年である。2006年に現在営業中の区間が開通し、営業を開始した。同社により延伸の工事が進んでいる。

路線
カラカス地下鉄二号線の終起点であるラス・アドフンタス駅とその南の方角に位置するロステケスの間をサンペドロ川の谷を通り結ぶ。ラス・アドフンタス駅には、二号線の建設時からロス・テケス鉄道のためのホームが用意されていた。中間駅はアリプリメラ駅とグアイカイプーロ駅の2駅で、ロステケス側の終起点はインデペンデンシア駅。路線が接続するカラカス地下鉄二号線との相互乗り入れの予定はない。

駅
ラス・アドフンタス駅 - アリプリメラ駅 - グアイカイプーロ駅 - インデペンデンシア駅

オリジナル商品 

ロステケス鉄道は自社の魅力を高めるためのオリジナル商品として、車両のペーパークラフトを販売している。
ルアンダ（Luanda）は、アンゴラの首都。同国最大の都市でアフリカ南西部の大西洋に面し、アンゴラの主要港であると共に行政の中心でもある。約450万人の人口（2009年）を擁し、ルアンダ州の州都である。

歴史 

ルアンダは、1575年にサン・パウロ・デ・ルアンダ (São Paulo de Luanda) としてパウロ・ディアス・デ・ノヴァイスの率いるポルトガル人によって植民され、アフリカ黒人奴隷の重要な輸出港となった。1641年オランダの西インド会社軍によって占領されたが、1648年には軍によって奪回されている。奴隷供給源の喪失はブラジル植民地にとって大打撃だったからである。

ブラジルとルアンダの結びつきは強く、1822年のポルトガルからのブラジル帝国独立時にはポルトガル領アンゴラをブラジルの植民地とする動きさえあったが、1850年代までになされた奴隷貿易停止と、1888年の黄金法制定によるブラジルにおける奴隷制廃止によって関係は消滅した。

1961年からアンゴラはポルトガル軍と独立戦争を戦い、1975年11月10日には最後のポルトガル軍守備隊がルアンダの港から母国へ帰還していった。アンゴラ独立後もポルトガル系アンゴラ人が残ったが、やがて町から去り、アンゴラ独立戦争時にアンゴラ解放人民運動 (MPLA) の革命軍を支援したキューバ人が取って代わった。キューバ人の多くはキューバ軍の兵士であった。

ルアンダにはローマ・カトリック教会の大司教座がおかれている。またアンゴラ大学、17世紀に建てられた砦であるサン・ミゲル要塞、旧ポルトガル総督府などがある。

住民 
ルアンダの住人は主にアフリカ系民族であり、 住民にはオヴィンブンド人、キンブンド人、コンゴ人が含まれる。アンゴラの公用語はポルトガル語であるが、たくさんのバントゥー語に関連した土着の言語が話されている。ヨーロッパ系の住民はごくわずかである。

気候
赤道に近いが、寒流のベンゲラ海流の影響で降水量が少なく、ステップ気候に属する。

経済 
産業には加工食品、飲料、織物、セメントや他の建築資材、プラスチック製品、金物、タバコ、靴の生産が含まれる。近郊で産する石油の精製所があるが、この施設は内戦のあいだ、繰り返し被害を受けた。

ルアンダにはすばらしい天然の港があり、主要な輸出品目にはコーヒー、綿、砂糖、ダイヤモンド、鉄、塩がある。

交通

空港 
 クアトロ・デ・フェベレイロ空港

鉄道 
の出発地である。

港湾 
 ルアンダ港

教育

スポーツ

姉妹都市 
  ベロオリゾンテ（ブラジル連邦共和国、1968年）
  サルヴァドール・ダ・バイーア（ブラジル連邦共和国）
  ポルト（ポルトガル、1999年）
  ヒューストン（アメリカ合衆国、2003年）
  オアハカ（メキシコ合衆国、2006年）
鰊漬け（にしんづけ）は、身欠きニシンと野菜を米麹を利用して発酵させた日本の漬物。

概要 
身欠きニシンを短冊切りにした大根やキャベツとともに漬け込む。熟成期間は約20日である。

北海道で市販されている商品は食塩2.5%、大根50%、キャベツ35%、ニシン10%、米麹5%くらいの配合になっている。

北海道・東北地方では、厳しい冬を乗り越えるための保存食である。塩分濃度は、さほど高くなく、米麹を使用しているため長期間漬け込むと発酵が進み、ほどよい酸味とニシンの独特の風味が特徴である。

地域色

北海道 
北海道の冬季の保存食であり、晩秋の季節になると漬け込む家庭が多い。身欠きニシン、キャベツ（札幌大球キャベツ）、ダイコン、白菜、ニンジンなど具だくさんのものがポピュラーである。

地域色があり、旭川では発酵しやすいキャベツを用いることが多いが、函館では酸を作らないように発酵しにくいダイコンだけを用いることが多い。

青森県 
青森県では、身欠きニシン、ダイコン、鷹の爪だけのシンプルなものである。

秋田県 
秋田県では、身欠きニシン、ダイコン、ニンジンだけのものである。また、地元名産のフキ（秋田フキ）を利用したニシン漬けもある。

福島県 
福島県会津地方では、身欠きニシンと米麹のみの麹漬けとサンショウで漬けるニシンの山椒漬けがある。どちらも、戻した身欠きニシンを漬け込んだものである。

福井県
敦賀市では、身欠きニシン、ダイコン、ニンジン、タカノツメを使用。キャベツやハクサイは使われない。ニシン寿司と呼ばれる

京都府 
京都府南丹市美山町では、身欠きニシン、ダイコン（聖護院大根）、ニンジンだけのものである。
豊前松江駅（ぶぜんしょうええき）は、福岡県豊前市大字松江横園にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

歴史 
 1897年（明治30年）9月25日：松江駅（しょうええき）として初代豊州鉄道が開設。
 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道を初代九州鉄道が買収。
 1907年（明治37年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁が所管。
 1932年（昭和7年）：駅舎改築。
 1945年（昭和20年）5月1日：山陰本線の松江駅（まつええき）と識別目的で豊前松江駅に駅名改称。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1971年（昭和46年）：業務委託化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2003年（平成15年）12月18日：駅舎入口の駅名標をクスノキ製のものに交換。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は1932年（昭和7年）に完成した木造建築で、2003年（平成15年）に駅舎入口の駅名標を地元出身の書家によってクスノキ板に揮毫されたものに交換された。

無人駅で、自動改札機は設置されていないが、簡易SUGOCA改札機とチャージ機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

のりば

利用状況 

 1979年度（昭和54年度）の1年間の乗客数は198,903人である。
 1980年度（昭和55年度）の1年間の乗客数は190,412人である。
 1981年度（昭和56年度）の1年間の乗客数は197,926人である。
 1982年度（昭和57年度）の1年間の乗客数は202,584人である。
 1983年度（昭和58年度）の1年間の乗客数は209,045人である。
 1984年度（昭和59年度）の1年間の乗客数は211,433人である。
 1985年度（昭和60年度）の1年間の乗客数は200,974人である。
 1986年度（昭和61年度）の1年間の乗客数は200,155人である。
 1987年度（昭和62年度）の1年間の乗客数は207,166人である。
 1988年度（昭和63年度）の1年間の乗客数は198,962人である。
 1989年度（平成元年度）の1年間の乗客数は196,393人である。
 1990年度（平成2年度）の1年間の乗客数は207,672人である。
 1991年度（平成3年度）の1年間の乗客数は205,376人である。
 1992年度（平成4年度）の1年間の乗客数は199,581人である。
 1993年度（平成5年度）の1年間の乗客数は185,545人である。

駅周辺 

下りホーム背後は周防灘であり駅前に国道10号が通る。

バス路線 
 豊前松江駅前
 豊前市バス
 <畑線> 八屋方面／畑冷泉方面

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 快速
 通過
 普通
 椎田駅 - 豊前松江駅 - 宇島駅