Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
地雷禁止国際キャンペーン（略称：ICBL）は対人地雷の製造と使用の廃止を目指して結成されたNGO（非政府組織）の連合体である。

1992年に以下のこの分野に関係ある6つの団体が地雷の廃止のために協力する目的で合意し結成された。
 ヒューマン・ライツ・ウォッチ
 メディコ・インターナショナル　(Medico International)
 ハンディキャップ・インターナショナル（Handicap International）
 人権のための医師団 （Physicians for Human Rights）
 アメリカベトナム戦争従軍者会財団（Vietnam Veterans of America Foundation）
 地雷の専門家で構成される、地雷顧問団（Mines Adivisory Group）
2003年時点までに1100を超える団体がさらに加盟している。 

この活動は世界的に広がった。ダイアナ皇太子妃は有名な支持者だった。 

この運動の最大の成果は、1999年に対人地雷の製造と使用を禁止する対人地雷の使用、貯蔵、生産及び移譲の禁止並びに廃棄に関する条約（オタワ条約）が発効したことである。この条約は日本も批准した。しかしアメリカ合衆国、ロシア連邦、中華人民共和国は今のところ批准を拒否している。

地雷禁止国際キャンペーンとその報道官ジョディ・ウィリアムズはこの活動が評価され、1997年ノーベル平和賞を受賞した。

2011年にはクラスター爆弾に反対する国際団体と合併し、ICBL-CMCとなった。
国際連合難民高等弁務官事務所（こくさいれんごうなんみんこうとうべんむかんじむしょ、英称: 、略称: UNHCR）は、1950年12月14日に設立された、国際連合の難民問題に関する機関。経済社会理事会との連携関係にある専門機関から総会の補助機関に改組された。

国連難民高等弁務官は、1951年に採択された難民の地位に関する条約と1967年の議定書に基づく国際連合による難民や国内避難民の保護など、難民に関する諸問題の解決を任務としており、高等弁務官事務所は高等弁務官の活動の補佐を行う組織である。本部は、スイスのジュネーヴに置かれている。

前身は、連合国救済復興機関（英称: 、略称: UNRRA、1943年 - 1948年）、そして、国際難民機関（英称: 、略称: IRO、1946年 - 1952年）である。その活動が認められ、1954年、1981年にノーベル平和賞を受賞している。

2000年には、設立50周年記念事業として難民教育基金が設立された。アメリカ人女優のアンジェリーナ・ジョリーが2001年に親善大使、2012年に特使に任命されたことで注目を集めた。また、日本人ギタリストであるMIYAVIが、2017年11月に日本人として初めてのUNHCR親善大使に任命された。

国連難民高等弁務官の一覧 
歴代の高等弁務官は、以下の通り。国連総会で選出され、任期5年。

日本における活動 
日本には、 国連大学本部ビルから移転し、東京都港区南青山に駐日事務所がある。2020年4月20日以降の駐日代表は、オーストラリア人のカレン・ファルカスである。UNHCR駐日事務所は、日本にいる難民の支援・保護のため、日本政府や市民社会（NGO、法曹、学者等）と連携・協力し、それぞれの活動をサポートしている。個別の難民の支援において 難民支援協会（JAR）、日本弁護士連合会（日弁連）、日本国際社会事業団（ISSJ）などと連携している。アジア人初のメジャーリーガーであるマッシー村上こと村上雅則が国連難民親善アスリートに就任、チャリティーゴルフコンペ「マッシー村上杯」を開催するなど、日本国内での広報・募金活動拡大の支援をしている。

日本におけるUNHCRの公式支援窓口として、2000年10月に設立された特定非営利活動法人国連UNHCR協会がある。
核戦争防止国際医師会議（かくせんそうぼうしこくさいいしかいぎ、International Physicians for the Prevention of Nuclear War: IPPNW）とは、核戦争を医療関係者の立場から防止する活動を行うための国際組織で、1980年に設立された。本部はモールデン (マサチューセッツ州)。各国に支部があり、日本支部の事務局は広島県医師会内にある。

米国のとソ連のが提唱した。1981年以来、現在は隔年で世界会議と地域会議を開催している。83カ国、約20万の医師が参加している。1985年にノーベル平和賞を受賞。2012年の20回目の世界大会は、23年ぶりに日本で開催された。

概要 
1950年代後半から1960年代初頭の冷戦下、大気圏核実験による放射性降下物の影響に対する懸念が医師の間で広がり、1961年に、ボストンの医師たちにより、（Physicians for Social Responsibility：PSR）が結成された。1979年から1980年初頭、軍拡競争の高まりを受けて、PSRのバーナード・ラウンは、ソ連のエーゲニィー・チャゾフに核戦争を防止するための米ソの医師からなる運動を提案した。

1980年2月、PSRは医学と核戦争に関するアメリカ大会を初めて開き、ジミー・カーター大統領とレオニード・ブレジネフ書記長に対して米ソからなる医学組織の設立に対して支持するように公開書簡で説得を行い、12月にはIPPNW設立のための会合がジュネーヴで開催され、IPPNWが設立された。IPPNWの最初の世界会議は1981年にアメリカで開催され、12カ国から80人の医師が参加し、1988年に開かれた8回目の世界会議には80カ国近くの国から2,500人の医師が参加した。

1984年、（UNESCO Prize for Peace Education）を受賞。1985年、核戦争がもたらす破滅的な結末について信頼できる情報と理解を広めた貢献によってノーベル平和賞が受賞され、IPPNWを代表し共同創設者の中からバーナード・ラウン教授とエーゲニィー・チャゾフ教授が招待された。他の共同創設者には米国のエリック・S・チヴィアン（英語版）、ハーバート・L・エイブラムス、ジェームズ・E・ミュラー、ソ連のミハイル・クージンがいる。

チェルノブイリ原子力発電所事故から25年後の2011年を迎え、IPPNWのドイツ支部はチェルノブイリ事故の影響に関する報告書を発表した。2011年3月に発生した福島第一原子力発電所事故では、日本政府の定めた20ミリシーベルト基準に対して子供の被曝許容量としては高すぎるとして撤回するよう抗議の書簡を送っている。福島原発事故に関しては、ウェブやビデオメッセージなどでも情報を発信している。
氷川台駅（ひかわだいえき）は、東京都練馬区氷川台三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む和光市駅 - 小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。駅番号は有楽町線がY 05、副都心線がF 05である。

歴史 
 1983年（昭和58年）6月24日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線の営団成増（現・地下鉄成増） - 池袋間開通により開業。
 2003年（平成15年）2月：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）6月14日：副都心線開業に伴い、有楽町線と副都心線の共用駅となる。
 2010年（平成22年）8月21日：ホームドアの使用を開始。
 2011年（平成23年）2月24日：発車メロディを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、和光市方面はカーブしている。有楽町線の駅で相対式ホームを有するのは当駅と新富町駅のみで、副都心線では当駅のみが相対式ホームである。これは当駅の前後、平和台駅 - 小竹向原駅手前（西武有楽町線合流部）までが複線シールドトンネル構造となっている関係上、線形を考慮したためである。

可動式ホーム柵が設置されている。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2011年2月24日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「もう来ます」（谷本貴義作曲）、2番線が「ワクワク電車」（福嶋尚哉作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は34,762であり、東京メトロ全130駅中95位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

駅周辺 

石神井川の付近に位置し、駅前を東京都市計画道路幹線街路放射第36号線が通る。商業施設はスーパーマーケットのアコレ氷川台店（旧・タネキン）や各種飲食チェーン店、パチンコ店などが立地し、正久保橋を渡った所にサミット氷川台店などが立地する。

付近にはバス停留所や城北公園通りをはじめとしたいくつかの通りがあり、1分程歩くと住宅街になる。過去の当地は畑が多かったが、当駅の開業以来マンション建設を中心に宅地としての開発が進んだため、駅から数分歩いたところに若干残っている程度である。東京都立城北中央公園が徒歩15分ほどにあり、運動場・テニス場などの環境も整っている。

氷川神社の最寄り駅でもある。
出入口1
 東京少年鑑別所
 練馬区立開進第一中学校
 城北中央公園
 練馬氷川台郵便局
 城北公園通り
 早宮1丁目交差点
 丸山橋
 四の宮宿橋
 鎌田橋
 石神井川
 氷川台1 - 4丁目
 早宮1丁目
 桜台6丁目
 平和台3丁目出口2
 練馬区桜台体育館
 練馬区桜台地区区民館
 練馬区立開進第三中学校
 練馬区立開進第四小学校
 練馬区立開進第四中学校
 東京都立大山高等学校
 正久保通り
 桜台通り
 正久保橋交差点
 正久保橋
 宮宿橋
 羽根沢橋
 湿化味橋
 石神井川
 氷川台3丁目
 桜台2・3丁目
 羽沢2・3丁目

バス路線 
最寄り停留所は氷川台駅と氷川台駅西（みどりバスのみ）となり、国際興業バスにより運行される以下の路線が発着する。

深夜急行バス
 和光市駅南口行き（平日のみ運行・降車のみ可）
みどりバス氷川台ルート
 練馬北町車庫経由東武練馬駅循環行き
 練馬駅・光が丘駅経由練馬光が丘病院行き

隣の駅 

 東京地下鉄（東京メトロ）
  有楽町線
 各駅停車
 平和台駅 (Y 04) - 氷川台駅 (Y 05) - 小竹向原駅 (Y 06)
  副都心線
 急行
 通過
 通勤急行・各駅停車
 平和台駅 (F 04) - 氷川台駅 (F 05) - 小竹向原駅 (F 06)
鷺沼駅（さぎぬまえき）は、神奈川県川崎市宮前区鷺沼三丁目にある、東急電鉄田園都市線の駅である。駅番号はDT14。

駅長所在駅。鷺沼管内として宮崎台 - たまプラーザ間を管理している。

歴史 
 1966年（昭和41年）4月1日 - 開業。当初は大井町線方面より4両編成で来た列車は当駅で2両を切り離し、以西は2両編成で運転していた。
 1968年（昭和43年）10月 - 当駅での切り離しをやめ、4両編成で長津田方面に直通するようになる。
 1979年（昭和54年）7月 - 鷺沼車両基地が、直通運転を行う地下鉄半蔵門線を運営する帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）管轄となる。
 2011年（平成23年）3月29日 - 北口を開設。以前からある改札口は「正面口」となった。
 2022年（令和4年） 8月15日：定期券売り場が営業を終了。

駅構造 
島式ホーム2面4線を有する地上駅である。ホーム部分は丘陵を切り崩して作られたため、掘割構造となっている。

両側の1・4番線は待避線となっており、平日朝ラッシュ時の上り以外は主に緩急接続時に各駅停車が入線する。その際急行は2・3番線に入線し、当駅で緩急接続をしない各停は主に2・3番線に入線する。平日朝ラッシュの上りでは、準急と各駅停車が交互発着を行う。

南隣に東京地下鉄（東京メトロ）鷺沼検車区、北隣に東急電鉄長津田検車区鷺沼車庫が隣接するため、一部列車は当駅を始発・終着駅としている。

溝の口駅から当駅までの複々線化計画がある（運輸政策審議会答申第18号、交通政策審議会答申第198号）。

のりば

駅舎 
駅舎は掘割を上がった地上部分にあり、約2階分の高低差がある。改札口は正面口と北口があり、このうち北口は2011年3月29日に設置された。

駅舎とホームを連絡する通路は2か所で、宮前平方の通路は階段に加えて跨線橋から上半分のみ上りエスカレーターが設置されている。たまプラーザ側の通路には階段はなく、上下エスカレーターとエレベーターのみ設置されている。また、北口はたまプラーザ方の通路にのみ接続している。

以前は宮前平方の通路のみであり、また跨線橋からホームへは両側に階段が設置されていたが、当駅のバリアフリー化工事に伴い、たまプラーザ側の新通路が設置された。

トイレは宮前平方通路上と、多機能トイレが正面口改札前に設置されている。

鷺沼車庫・鷺沼検車区 
当駅の宮前平駅方（東側）に田園都市線の両側に車庫が広がる。車庫は勾配の途中に立地するため、当駅に近い側が地上、宮前平駅方は高架となっている。当駅から田園都市線は宮前平駅まで両側を車庫の高架に挟まれた急な勾配を下っていく。
 上り線側の車庫は東急所有の長津田検車区鷺沼車庫。主に大井町線用車両の留置に使用している。
 下り線側の車庫は東京メトロ所有の鷺沼検車区。
車庫を併設するため、朝間は上下ともに始発列車が数本設定されており、早朝の上りには、渋谷方面だけでなく大井町線への直通始発列車も存在する。東京メトロの車両には、平日朝ラッシュ時後には入庫のために渋谷方面からの当駅終着の列車が設定されている。

夕方から深夜にかけては、大井町線からの下り当駅止まりの列車が設定されている。田園都市線渋谷方面の始発列車は主に3番線を使用し、終着列車は1番線を使用する。大井町線直通の始発列車は主に4番線から発車し、終着列車は2番線に到着する。朝は当駅始発の各駅停車が数本設定されている。

かつては、当駅始発の急行（「鷺沼急行」とも呼ばれた）が朝の最混雑時に3本設定されていたが、当駅までの区間で混雑がすでに激しく輸送力の増強が望まれたため、長津田始発に変更された。

以前は東京メトロ鷺沼検車区から3番線へ直接出庫することが不可能であり、上り始発列車が駅に入線する際にはスイッチバックが必要であった。ダイヤ上の制約になっていたため、3番線に直接出庫するための分岐器が後になって設けられた。大井町線からの当駅終着電車は下り2番線に到着し、車庫へは上り本線を跨ぐようにして入庫する。

東京メトロの車庫を有するため、車両交換を行うことがある。
 下り列車の場合は出庫電車を1番線、入庫電車は2番線に停車させる。
 上り列車の場合は出庫電車を4番線、入庫電車は3番線に停車させる。
車庫から直接4番線に出庫させることはできないため、車庫から一度1番線に入線し、宮前平側本線を経由してスイッチバックを行い、4番線に入線する。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は56,498人である。

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 

川崎市宮前区の商業の中心だが、区役所は隣の宮前平駅が最寄りである。
 フレルさぎ沼 - 4階建てのショッピングセンターである。1階に東急ストア、2階から4階は衣料品店・書店等のテナントが入居。
 鷺沼公園
 宮前郵便局
 ゆうちょ銀行 宮前店
 川崎鷺沼郵便局
 JAセレサ川崎 鷺沼支店
 川崎市立鷺沼小学校
 スポーツ・スパ アスリエ鷺沼
 カッパーク鷺沼（旧・鷺沼プール）
 フロンタウンさぎぬま - 川崎フロンターレが運営するフットサルコート
 鷺沼ふれあい広場
 川崎市立土橋小学校 - 2006年4月に開校した天然芝グラウンドの小学校
 さぎ沼なごみ保育園
 三菱UFJ銀行 鷺沼支店
 みずほ銀行 鷺沼支店
 鷺沼キリスト福音教会

バス路線 
バス停留所名は全社局で「鷺沼駅」に統一され、正面口ロータリーに乗り場を設けている。東急バス（虹が丘営業所・高津営業所・東山田営業所）、川崎市交通局（鷲ヶ峰営業所・井田営業所）、小田急バス（登戸営業所）の3社局が乗り入れる。

最寄幹線道路 
 尻手黒川道路
 国道246号
 東名高速道路 東名川崎インターチェンジ
 日吉元石川道路

駅名の由来

隣の駅 
 東急電鉄
  田園都市線

 急行・準急
 溝の口駅 (DT10) - 鷺沼駅 (DT14) - たまプラーザ駅 (DT15)
 各駅停車
 宮前平駅 (DT13) - 鷺沼駅 (DT14) - たまプラーザ駅 (DT15)
モルドヴィアは、東ヨーロッパの地名。下記のふたつは互いに異なる地名であるが、日本語のカタカナ表記では同一になってしまうため、注意を要する。

モルドヴィア 
ルーマニア領のモルダヴィア (Moldavia) の別名。⇒モルダヴィア
モルドヴァ (Moldova) の意味で使われることも稀に見られる。
⇒モルドバ - モルドヴァ共和国
⇒モルダビア・ソビエト社会主義共和国 - モルドヴァ共和国の前身

モルドヴィア 
ロシア領でヴォルガ川中流域の、モルドヴィン人の居住地帯のこと。ロシア連邦の連邦構成主体のひとつ、モルドヴィア共和国がある。
モルドヴィア共和国（モルドヴィアきょうわこく、Respublika Mordoviya）は、ロシア連邦の連邦構成主体のひとつ。モルドヴィン人の民族自治共和国で、沿ヴォルガ連邦管区に所属する。首都はサランスク。

モルドヴィアは、旧ソ連の独立国で、ルーマニアとウクライナの間にあるモルドバ（/ Moldova、モルドバ共和国、旧称モルダビア）と混同しやすく、注意が必要である。

概要 
 面積 26,200km2
 人口 約90万人
 産業 農業（小麦、ライ麦など）

標準時 

この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。2011年3月までは、標準時がUTC+3で夏時間がUTC+4、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった。

歴史 
起源は1930年に設置されたモルドヴィア自治州で、自治共和国（1934年設置）を経てロシア連邦の構成共和国となった。

行政区分 

モルドヴィア共和国の行政区分

地理 
ロシアのヨーロッパ部分のほぼ中央に位置し、北にニジニ・ノヴゴロド州、東にチュヴァシ共和国、南にペンザ州、西にリャザン州がある。

都市 
 サランスク
 コヴィルキノ
 リュザィエフスカ
 テムニコフ

国民 
モルドヴィン人はフィン・ウゴル語派のうちヴォルガ・フィン諸語に属するフィン系の民族で、公用語は、ロシア語および、モルドヴィン諸語のモクシャ語、エルジャ語など。

2010年の国勢調査では、ロシア人53.4%、モルドヴィン人40.0%、タタール人5.2%、ウクライナ人0.5%、その他0.5%。
イルハム・ヘイダル＝オグル・アリエフ（1961年12月24日 -）は、アゼルバイジャンの政治家。第4代アゼルバイジャン大統領（2003年10月 -）。1993年から10年間アゼルバイジャン大統領を務めたヘイダル・アリエフの長男であり、病気で引退したヘイダルの後継者に指名されて2003年の大統領選挙に勝利し、旧ソ連諸国で初めての親子による権力の世襲を実現した。妻のメフリバン・アリエヴァはユネスコ親善大使などを歴任し、2017年2月から第一副大統領を務めている。

経歴 
父ヘイダルがアゼルバイジャン共和国国家保安委員会局員であった時代に、アゼルバイジャンの首都バクーに生まれる。初等・中等教育をバクーで受けた後、1977年にモスクワ国際関係大学に進学。1985年に同大学大学院で歴史学および国際関係論の修士号を取得し、同年から1990年まで同大学で教鞭を取った。1991年よりビジネスに転じ、モスクワとイスタンブールで仕事をしていたが、父の大統領就任後の1994年にバクーに戻り、アゼルバイジャン共和国国営石油会社第一副総裁に就任。自身が大統領に選出されるまでこの職にあった。この間、1995年と2000年の議会総選挙で国会議員に選出されている。1997年からはオリンピック委員会委員長を務めるなど、大統領である父のもとで政財界の要職を歴任した。

ヘイダルの健康不安が明らかとなって以来、権力の委譲を進められており、1999年には新アゼルバイジャン党の副党首に選ばれた。父が病気療養のためアメリカ合衆国に赴いた2003年8月、首相に就任。10月の大統領選挙に候補者登録し、最終的に引退を決意したヘイダルによって後継者として与党の大統領選単独候補に指名され、10月15日に投票された大統領選挙で圧勝、アゼルバイジャン共和国大統領に就任した。

父から受け継いだ強権的な体制、腐敗した政治、権力の世襲に対する国内外の批判も強いが、イルハム・アリエフ政権は対外的にはロシアの支持を得ており、国際協調による政治・経済の安定を目指している。

2016年の国民投票で承認された憲法改正では、夫人のメフリバンが就任した副大統領職の新設と、大統領任期の延長（5年→7年）に加えて、35歳以上だった大統領選挙の候補者年齢制限が撤廃された。このことから、長男への権力世襲を目指しているとの見方も強い。

では約86％の票を獲得し4選。
名古屋大学駅（なごやだいがくえき）は、愛知県名古屋市千種区四谷通にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM18。

当駅は名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。

駅が名古屋大学の構内にあるという全国でも珍しい駅の一つである。

歴史 
2003年（平成15年）に開業した。当時は終着駅であり、1番ホームは乗車専用、2番ホームは降車専用として利用されており、到着した列車は一旦駅南側の留置線に入ってから両渡り線を通って折り返していた。新瑞橋駅までの延伸開業後は、この留置線は本線の一部になっている。現在でも大曽根方面からの最終列車は、当駅止まりである。

なお、本駅開業前は、名古屋大学に行くには地下鉄東山線「本山駅」が最寄り駅として利用されていた。現在も本山駅で乗り換える利用が多い。

2004年（平成16年）には、新瑞橋駅までの延伸区間が開業し、名城線の環状運転が開始された。

年表 
 2003年（平成15年）12月13日：開業。
 2004年（平成16年）10月6日：新瑞橋駅までの延伸区間開業。
 2020年（令和2年）
 11月29日：2番線で可動式ホーム柵使用開始。
 12月6日：1番線で可動式ホーム柵使用開始。
 2023年（令和5年）
 4月1日：組織改正により南部駅務区名古屋大学管区駅が廃止となり、管轄駅は北部駅務区栄管区駅（茶屋ヶ坂、自由ヶ丘駅）と南部駅務区金山管区駅（左記以外）にそれぞれ振り分けられた。

駅構造 

島式1面2線のホームを持つ地下駅。

のりば 

駅の北側で名古屋高速2号東山線と地下で交差しているため、ホームは地下約22mの深さに位置している。これは桜通線の丸の内駅、同線の本山駅に次ぐ深度である。

駅が名古屋大学の構内に位置しており、改札口には同大学の電光掲示板が設置されている。

利用状況 
2019年（令和元年）度の乗車人員は3,826,535人、同年度の1日平均乗車人員は10,455人である。近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺

周辺の施設 
 名古屋大学東山キャンパス
 名古屋大学教育学部附属中学校・高等学校
 南山大学名古屋キャンパス
 性高院
 名古屋大学内郵便局
 三菱UFJ銀行ATM
 山手グリーンロード（この下を名城線が通る）

バス路線 
 名古屋市営バス「名古屋大学」バス停
地下鉄開業前は「名古屋大学前」という名前のバス停であった。開業後は、桜山経由の金山駅行のバスが妙見町発に変更となるなど、バス路線が減少した。

 名駅17：名古屋大学 - 名古屋駅
 栄16：名古屋大学 - 栄（新栄三丁目経由）
 栄17：名古屋大学 - 栄（吹上経由）
 八事11：名古屋大学 - 島田住宅（多くは妙見町 - 島田住宅・平針住宅間の運行のため、名城線からの乗り換えは八事日赤駅か八事駅からのほうが利便性が高い。）
 昭和巡回：名古屋大学 - 八事日赤病院 - 御器所通 - 金山 - 鶴舞公園 - 御器所通 
 猪・名：猪高車庫 - 名古屋大学 - 妙見町

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 本山駅 (M17) - 名古屋大学駅 (M18) - 八事日赤駅 (M19)
本山駅（もとやまえき）は、愛知県名古屋市千種区四谷通1丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。

東山線と名城線が乗り入れる。東山線にはH16、名城線にはM17の駅番号が付与されている。当駅のアクセントカラーは、東山線・名城線ともに桃色。

歴史 
 1963年（昭和38年）4月1日：東山線の駅が開業。
 2000年頃（平成12年）：地上階行きのエレベーターを設置。（三菱製）（ただし当時は自転車置き場専用だった）
 2003年（平成15年）12月13日：名城線の駅が開業、乗換駅となる。それに伴い東山線ホームにも日本オーチス・エレベータ製のEV・ESCを設置。
 2011年（平成23年）2月11日：manaca運用開始。
 2015年（平成27年）12月20日：東山線で可動式ホーム柵使用開始。
 2020年（令和2年）
 11月29日：名城線4番線で可動式ホーム柵使用開始。
 12月6日：名城線3番線で可動式ホーム柵使用開始。

駅構造 

東山線は相対式ホーム2面2線、名城線は島式ホーム1面2線のいずれも地下駅であり、東山線・名城線とも可動式ホーム柵が設置されている。名城線ホームは地下約23mの位置にある。これは桜通線の丸の内駅に次ぐ深度である。改札口は3ヶ所あり、南改札口は名城線開業時に追加された。改札外のエレベーターはこの南改札側にのみある。

駅敷地内（東山線 - 名城線連絡通路）に「ファミリーマート名古屋本山店」が2019年（平成31年）3月31日まで営業していたが、同年（令和元年）7月31日からは「セブン-イレブン名古屋地下鉄本山駅店」が営業している 。

当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。

のりば

地下鉄乗り換えについて 
 東山線（藤が丘方面）→名城線
 ホーム一番前東山公園寄りの階段が最も便利だが、ラッシュ時には利用客が多いため大変混雑する。ホーム中央のエスカレータ・エレベーターからの場合、少々距離は遠くなるが、混雑時はそちらに回った方が良い場合もある。

 東山線（高畑方面）→名城線
 ホーム中央より後ろ寄りの連絡通路が便利。

 名城線→東山線（藤が丘方面）
 ホーム前方のエスカレーターを上がり、売店右横のエスカレーターを昇り改札ホールを直進し階段を下りる。また東山線高畑方面ホーム中央のエスカレーター・エレベーターを経由して行くこともできる。

 名城線→東山線（高畑方面）
 ホーム前方エスカレーターを上がりそのまま直進。

利用状況 

乗り換え人員は含まない。

 以前は名古屋大学の最寄駅として利用者が多かった

 2003年（平成15年）度以降名城線の延伸によってその立場を名古屋大学駅に譲った。
 利用者数は年々増加傾向にある。

駅周辺

駅周辺の概要 
マックスバリュ本山店（旧松坂屋ストア→ピーコックストア）が隣接し、1番出口と店舗の入口が直結している。名城線名古屋大学駅開業以前は、名古屋大学への最寄り駅であったことから、名古屋大学へ向かう山手グリーンロードは学生向けの店が多い。この付近はバブル期に高級な店や芸能人が運営する店が数多く出店したが、経営は順調とは言えず店の変化も大きい。一方、駅北側の猫洞通（キャットロード）方面は閑静な住宅街となっている。また、名古屋地方気象台が位置しており、名古屋の天気はこの付近の天気を指す。

主な施設

バス路線 

猫洞通、四谷通を頻繁に走っていた市営バスのうち、八事11系統（島田住宅・平針住宅 - 八事 - 本山 - 光が丘・猪高車庫）は名城線環状完成時に妙見町もしくは名古屋大学止まりとされ、本山駅付近のバス便は全体として少なくなった。この北側の通りは市内有数の霊園である平和公園へと続いているが、バスはほとんどない（平和公園方面へのバスは東山線で藤が丘方面へ2駅目にある星ヶ丘駅、および名城線の左回りで1駅目の自由ヶ丘駅から発車）。

名古屋市営バス 
 池下11：池下 - 本山 - 猫洞通 - 猪高車庫
 千種巡回：地下鉄自由ヶ丘 - 本山 - 地下鉄自由ヶ丘
 猪・名：猪高車庫 - 本山 - 名古屋大学・妙見町
 深夜1：栄 - 本山 - 藤が丘

ジェイアール東海バス 
 静岡・東京方面、名古屋駅方面共に本山交差点東側の広小路通（愛知県道60号名古屋長久手線）上にバス停が存在する。
 東京駅・静岡駅行きは乗車のみ、名古屋駅行きは降車のみ扱い。
 東名ハイウェイバス　超特急「スーパーライナー」・特急「東名ライナー」・急行
 ドリームなごや号

 名古屋駅・岐阜駅前行きの降車のみ扱い。
 ドリームなごや号
 ファンタジアなごや号

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  東山線
 覚王山駅 (H15) - 本山駅 (H16) - 東山公園駅 (H17)

  名城線
 自由ヶ丘駅 (M16) - 本山駅 (M17) - 名古屋大学駅 (M18)
自由ヶ丘駅（じゆうがおかえき）は、愛知県名古屋市千種区自由ケ丘三丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM16。

計画時点での駅名は「千種台」であった。

歴史 
当駅が建設される前には、駅ロータリーの場所に名古屋市立千種台中学校が存在した。現在は移転。

年表 
 2003年（平成15年）12月13日：開業。
 2011年（平成23年）2月11日：manacaの運用を開始する。　
 2020年（令和2年）
 11月16日：2番線で可動式ホーム柵使用開始。
 11月23日：1番線で可動式ホーム柵使用開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。

当駅は、名城線北部駅務区栄管区駅が管轄している。

当駅は名称に「丘」の文字が入るとおり傾斜地の途中にあり、地下19メートルと、かなり深めに造られている。そのため、2か所の出入口からコンコースやホームへの階段やエスカレーターも長い。

のりば

利用状況 
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。利用客は年々増加している。
 2004年度 - 4,317人
 2005年度 - 5,112人
 2006年度 - 5,562人
 2007年度 - 5,693人
 2008年度 - 5,932人
 2009年度 - 6,065人
 2010年度 - 6,711人
 2011年度 - 6,396人
 2012年度 - 6,600人
 2013年度 - 6,825人
 2014年度 - 6,799人
 2015年度 - 6,899人
 2016年度 - 6,974人
 2017年度 - 7,004人
 2018年度 - 6,944人
 2019年度 - 6,735人

駅周辺 

 平和公園
 鹿子公園
 覚王山北山霊苑
 千種消防署
 愛知県がんセンター
 東名古屋画像診断クリニック
 愛知県精神医療センター
 名古屋自由ケ丘郵便局
 名古屋希望丘郵便局
 愛知工業大学自由ヶ丘キャンパス
 名古屋市立自由ヶ丘小学校
 名古屋市立富士見台小学校　
 名古屋市立千種台中学校
 名古屋市立名古屋商業高等学校
 愛知県立名古屋聾学校
 マックスバリュ自由ヶ丘店
 自由ヶ丘プラザ
 富士見台フランテ
 愛知中学校・高等学校
 ※ 基幹バス光が丘のほうが近い。

バス路線 

2番出入口に隣接した交通広場を発着する。途中停留所となる系統も一度ターミナルに入り、客扱いを行う。
 名古屋市営バス：地下鉄自由ヶ丘バス停
 星丘11系統：星ヶ丘・猪高車庫 - 地下鉄自由ヶ丘
 池下11系統：池下 - 地下鉄自由ヶ丘 -  猪高車庫
 千種巡回系統：地下鉄自由ヶ丘 - 地下鉄自由ヶ丘
 猪・名系統：猪高車庫 - 地下鉄自由ヶ丘 - 名古屋大学・妙見町

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 茶屋ヶ坂駅 (M15) - 自由ヶ丘駅 (M16) - 本山駅 (M17)
茶屋ヶ坂駅（ちゃやがさかえき）は、愛知県名古屋市千種区茶屋が坂一丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM15。

歴史 
 2003年（平成15年）12月13日：開業。
 2020年（令和2年）
 11月16日：2番線で可動式ホーム柵使用開始。
 11月23日：1番線で可動式ホーム柵使用開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線をもつ地下駅。

当駅は、名城線北部駅務区栄管区駅が管轄している。

のりば

利用状況 
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
 2004年度 4,227人
 2005年度 5,251人
 2006年度 5,659人
 2007年度 5,869人
 2008年度 6,009人
 2009年度 6,219人
 2010年度 6,352人
 2011年度 6,513人
 2012年度 6,644人
 2013年度 6,823人
 2014年度 6,941人
 2015年度 7,048人
 2016年度 7,205人
 2017年度 7,340人
 2018年度 7,559人
 2019年度 7,663人

駅周辺 

 出来町通（愛知県道215号田籾名古屋線）
 茶屋ヶ坂公園
 アピタ千代田橋店
 KKR 東海病院
 上野天満宮
 西濃運輸 大曽根支店
 コノミヤ 砂田橋店
 ホームセンターコーナン 砂田橋店
 スポーツDEPO 砂田橋店
 大垣共立銀行 茶屋坂支店
 名古屋市立砂田橋小学校 - 砂田橋駅が最寄りだが、当駅からも近い。
 名古屋市立千種中学校
 ファミリーマート 茶屋が坂駅前店
 セブンイレブン 名古屋茶屋が坂店

当駅は平地と丘陵地帯のほぼ境目にあり、駅のすぐ南側は丘陵地帯となっている。

バス路線 

駅地上にはバスターミナルがあり、名古屋市営バスの路線バスが運行している。駅の南側の出来町通（茶屋坂通）には、名古屋市と名鉄バスで共同運行している基幹バスの専用レーンがある。

名古屋市営バス 
 「茶屋ケ坂」バス停（バスターミナル）
 茶屋11 茶屋ケ坂 - 緑ケ丘住宅
 茶屋12 池下 - 茶屋ケ坂 - 猪子石団地・汁谷東
 名駅15 名古屋駅 - 浄心町 - 黒川 - 大曽根 - 茶屋ケ坂
 東巡回 茶屋ケ坂 - 大曽根
 基幹バス「茶屋ケ坂」バス停　駅南西側
 基幹2 名古屋駅 - 茶屋ケ坂 - 猪高車庫
 基幹2 栄 - 茶屋ケ坂　- 引山・四軒家

名鉄バス 
【】は系統番号。
 基幹バス「茶屋ヶ坂」バス停
 【30】〜【36】名鉄バスセンター - 茶屋ヶ坂 - 【30】三軒家・【31】藤が丘・【32】トヨタ博物館前・【33】尾張旭向ヶ丘・【34】愛知医科大学病院・【35】菱野団地・【36】瀬戸駅前

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 砂田橋駅 (M14) - 茶屋ヶ坂駅 (M15) - 自由ヶ丘駅 (M16)
砂田橋駅（すなだばしえき）は、愛知県名古屋市東区にある、名古屋市営地下鉄の駅および名古屋ガイドウェイバスの停留場である。

概要 
名古屋市営地下鉄名城線とガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）が乗り入れている。 

砂田橋という駅名は、現在の砂田橋交差点付近にあった橋の名前に由来する。橋のかかっていた大幸川は、名古屋市道大幸線の拡幅整備とともに、道路下の暗渠（現在の大幸線南側歩道地下）となったため、砂田橋という名の橋は現存しない。駅は、旧大幸川河道に北側で隣接する。その後、昭和50年代に、住居表示の実施により、旧東区大幸町の東半分を中心とした地域に、砂田橋という町名を新設したことから、現在でも町名としては残っている。

駅近隣には、学校などの教育施設が数多く存在するため、当駅付近の学校に通学する生徒が、当駅を利用することが多く17時ごろはホームが学生で埋め尽くされている。

名城線本山・八事方面とゆとりーとライン小幡緑地方面を行き来する場合、当駅で乗り換えとなる。また、大曽根・栄方面とゆとりーとライン小幡緑地方面を行き来する場合でも区間によっては当駅での乗り換えが最も安くなる。

名古屋市営地下鉄 

|}

歴史 
名城線大曽根からの東方への延伸区間は、当初、大曽根駅から新瑞橋駅までの区間の一部として、名古屋大学駅まで一気に開通させる予定であった。しかし、ナゴヤドームが1997年（平成9年）に開業することが決まると、それに合わせて大曽根駅 - 砂田橋駅間を先行開通させることになった。

開業当時は、1番線で折り返し運転を行い、2番線は折り返し回送電車となる終着列車の降車専用ホームとしてのみ使われていた。また、当時、現在の2番出口はなく、ゆとりーとライン開業後しばらくは、地下鉄からゆとりーとラインへの乗り換えは、1番出口から地上を経由する必要があった。その後、2番出口の完成により、地下鉄駅コンコースからゆとりーとライン小幡緑地行きホームに直結するエレベーターも整備され、利便性が増した。

年表 
 2000年（平成12年）1月19日：開業。
 2003年（平成15年）12月13日：名古屋大学駅までの延伸区間が開業。
 2020年（令和2年）11月2日：可動式ホーム柵使用開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地下駅。駅番号はM14。

当駅は、名城線南部駅務区名古屋大学管区駅より名城線運転区に移管された。

2003年（平成15年）の名古屋大学延伸、2004年（平成16年）の名城線環状化後もナゴヤドーム前矢田側に両渡り線がそのまま残っている。

のりば 

1・3番出口はそれぞれ愛知教育大学附属名古屋中学校、名古屋中学校・高等学校の敷地を一部削る形で設置されている。

名古屋ガイドウェイバス

歴史 
 2001年（平成13年）3月23日：開業。

停留場構造 
相対式2面2線ホームを持つ高架駅。駅員は配置されていない。駅番号はY03。

北出口、南出口ともホームから地上までのエレベーターが設置され、バリアフリー化が図られている（北出口のエレベーターは地下鉄駅コンコースにもつながっており、地下1階から地上3階の1番ホームまで一度に上昇できる）。また、上り2番ホームに設置されているエスカレーターは大曽根駅を除く中間駅においては唯一下り専用となっている。

駅舎2階にトイレが設置されている。

のりば

利用状況 

※ 乗車人員（人 / 日）は、年度別乗車人員を、その年度の暦日で除したもの（小数点以下四捨五入）。

駅周辺 

 名古屋大学 大幸キャンパス
 名古屋大学医学部附属病院 大幸医療センター
 名古屋市上下水道局 鍋屋上野浄水場
 名古屋市上下水道局 宮前ポンプ所
 愛知教育大学附属名古屋小学校・愛知教育大学附属名古屋中学校
 名古屋市立砂田橋小学校
 名古屋市立矢田中学校
 名古屋学院 名古屋中学校・高等学校
 至学館高等学校
 サンコート砂田橋（旧県営大幸団地）
 名古屋ハートセンター
 砂田橋ショッピングセンター
 マックスバリュ 砂田橋店
 サンドラッグ 砂田橋店
 キャンドゥ 砂田橋店
 マクドナルド 砂田橋マックスバリュ店
 スーパースポーツゼビオ
 大幸球場跡（現存せず）
 矢田川
 名古屋市道大幸線
 竜泉寺街道（愛知県道30号関田名古屋線）
 上野天満宮（徒歩で約15分）
 名古屋晴明神社（徒歩で約12分）
 大幸八幡社

バス路線 
 名古屋市営バス「砂田橋」バス停
 幹砂田1：大森車庫 - 砂田橋 - 池下
 名駅15：名古屋駅 - 砂田橋- 茶屋ヶ坂
 千種11：千種駅前 - 砂田橋
 茶屋12：池下 - 砂田橋 - 猪子石団地・汁谷東
 東巡回：大曽根 - 砂田橋 - 茶屋ヶ坂
 森・新：大森車庫→砂田橋→大曽根→新守山駅

※ 地下鉄名古屋大学開通前は、多数の系統が数多く運転されていたため、駅北方に広い面積のバスの転回場があった。現在は少なくなったためにその面積が半減したものの転回場そのものは残っている。

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 ナゴヤドーム前矢田駅 (M13) - 砂田橋駅 (M14) - 茶屋ヶ坂駅 (M15)

 名古屋ガイドウェイバス
 ガイドウェイバス志段味線
 ナゴヤドーム前矢田駅 (Y02) - 砂田橋駅 (Y03) - 守山駅 (Y04)
ナゴヤドーム前矢田駅（ナゴヤドームまえやだえき）は、愛知県名古屋市東区にある、名古屋市営地下鉄の駅および名古屋ガイドウェイバスの停留場である。

名古屋市営地下鉄名城線とガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）が乗り入れている。プロ野球・中日ドラゴンズの本拠地である「ナゴヤドーム」（施設命名権名称「バンテリンドーム ナゴヤ」）の最寄駅である。

歴史 
当初予定されていた駅名は、地下鉄が「矢田」、名古屋ガイドウェイバスが「大幸」と統一されていなかったが、最終的に双方とも「ナゴヤドーム前矢田」とした。

年表 
 2000年（平成12年）
 1月18日：開業に先立ち、発車式が行われた。式典には、名古屋市長（当時）の松原武久や、当時中日ドラゴンズ所属のプロ野球選手であった岩瀬仁紀、福留孝介が参加した。
 1月19日：名古屋市営地下鉄4号線の大曽根駅 - 砂田橋駅間の開通に伴い、地下鉄の駅が開業する。
 2001年（平成13年）
 3月1日：当駅とナゴヤドームを直結するペデストリアンデッキが全通。
 3月23日：名古屋ガイドウェイバスの駅が開業する。
 2020年（令和2年）10月26日：地下鉄名城線駅で可動式ホーム柵使用開始。
 2022年（令和4年）9月6日 - 9月25日：この期間、ナゴヤドーム（バンテリンドーム ナゴヤ）で中日ドラゴンズの公式戦が開催される日は、試合開始前後に地下鉄名城線駅東改札口付近で「燃えよドラゴンズ! 希望の果てに」（中日ドラゴンズの応援歌）が流された。

名古屋市営地下鉄

駅構造 

島式ホーム1面2線を持つ地下駅。大幸車庫への出入庫線があり、環状運転の列車は当駅を始発・終着となる場合が多い。名城線運行上の拠点駅となっており、時間帯によって運転間隔調整のため、1 - 3分程度停車する列車がある。引き上げ線はないが、この出入庫線の一部を使用して折り返し列車を設定することが可能であり、後述の臨時列車などに使用されている。車庫への引き込み線と左回り本線とが交差する地点には名古屋市交通局で唯一のシングルスリップスイッチが設置されている。駅番号はM13。

ナゴヤドームでのイベント開催時に備え他の同規模の駅と比べて自動券売機を多めに設置しており、券売機の前には乗客整理用の柵も設置されている。改札口から1番出口へ延びる通路には、イオン・中日ドラゴンズとの協賛で同チームの選手紹介や優勝の軌跡を展示した「ドラゴンズロード」を2006年（平成18年）より設置している。

1番出入口にて名古屋ガイドウェイバス駅と接続しており、両者を連絡するエレベーターも設置されている。

当駅は、名城線運転区が管轄している。

のりば

ナゴヤドーム催事終了後の扱い 
名城線の環状運転開始後も、東南方にあるナゴヤドーム（バンテリンドーム ナゴヤ）でのプロ野球などのイベントが開催される場合は催事終了後の混雑緩和のため、当駅を始発とする臨時列車が運転される。

2010年（平成22年）11月6日にナゴヤドームで開催された日本シリーズ『中日ドラゴンズ 対 千葉ロッテマリーンズ 第6戦』では試合時間が長引き、左回り（栄方面）の終電発車時刻6分前の23時54分に終了したことから、試合終了まで観覧した客の多くが終電に乗車できなかったほか、通常であれば運行される試合終了に合わせた臨時列車の運行も終電以降は行われなかった。

名古屋ガイドウェイバス

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅員は配置されておらず、運賃は車内精算であるため自動券売機などもない。エレベーターが設置されており、ナゴヤドーム方面へのデッキ通路フロア、地上フロアおよび地下鉄駅1番出入口に接続している。駅番号はY02。

のりば

利用状況 

※ 乗車人員（人 / 日）は、年度別乗車人員を、その年度の暦日で除したもの（小数点以下四捨五入）。

ゆとりーとラインは隣の大曽根駅が起終点であるため、野球開催日でも利用客は少ない。

駅周辺 

 ナゴヤドーム
 名古屋晴明神社（駅より徒歩で約12分）
 カルポート東
 東スポーツセンター
 東文化小劇場
 名古屋市東図書館
 名城大学ナゴヤドーム前キャンパス
 国土交通省中部地方整備局中部技術事務所
 名古屋大学大幸キャンパス（医学部保健学科）
 名古屋大学医学部附属病院大幸医療センター
 名古屋市立矢田小学校
 矢田本通商店街
 イオンモールナゴヤドーム前
 イオンナゴヤドーム前店
 メッツ大曽根
 名古屋矢田郵便局
 名鉄瀬戸線 矢田駅
 環状線（名古屋市道名古屋環状線）
 瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線）
 名古屋市道大幸線

バス路線 
最寄りのバス停留所は矢田と大幸（カルポート東）で、名古屋市営バスにより運行される以下の路線が発着する。

 矢田バス停
 名駅15：名古屋駅行き／茶屋ケ坂行き
 千種13：千種駅前行き／緑ケ丘住宅行き
 曽根11：大曽根行き／名鉄印場行き・緑ケ丘住宅行き
 吹上11：大曽根行き／吹上（振興会館）行き・御器所通行き
 森・新：新守山駅行き（大曽根経由）
 東巡回 

 大幸（カルポート東）バス停
 名駅15：名古屋駅行き／茶屋ケ坂行き
 森・新：新守山駅行き（大曽根経由）
 東巡回

隣の駅
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 大曽根駅 (M12) - ナゴヤドーム前矢田駅 (M13) - 砂田橋駅 (M14)
 名古屋ガイドウェイバス
 ガイドウェイバス志段味線
 大曽根駅 (Y01) - ナゴヤドーム前矢田駅 (Y02) - 砂田橋駅 (Y03)
西高蔵駅（にしたかくらえき）は、愛知県名古屋市熱田区五本松町にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM28。

高座結御子神社の西参道と伏見通（国道19号）の西高蔵交差点の地下にあることからこの駅名が付いた。

歴史 
 1974年（昭和49年）3月30日：4号線の駅として開業。
 2004年（平成16年）10月6日：4号線を名城線に改称。
 2010年（平成22年）：バリアフリー工事完成。
 2021年（令和3年）3月15日：可動式ホーム柵使用開始。当駅を最後に、名城線・名港線への可動式ホーム柵の導入が完了した。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地下駅。

当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日当たり平均乗車人員は、3,297人である。副都心の金山駅に近く、また最寄りの白鳥公園を越えた西側に名港線の日比野駅があることも影響し、名城線の駅では、妙音通駅に次いで利用者数が少ない。

駅周辺

周辺の施設 

 熱田警察署
 熱田神宮公園
 熱田神宮公園野球場
 断夫山古墳
 高蔵公園
 高座結御子神社
 高座稲荷社
 高蔵遺跡
 白鳥公園
 名古屋国際会議場
 センチュリーホール
 重工記念病院
 名古屋市立高蔵小学校
 名古屋市立旗屋小学校
 名古屋市立沢上中学校
 伏見通（国道19号）
 名古屋学院大学白鳥学舎（名港線日比野駅の混雑緩和と新瑞橋方面からの便宜上のため案内している）
 愛知機械工業本社
 イオンモール熱田

バス路線 
現在はバスの接続しない駅である。2014年（平成26年）3月までは地下鉄西高蔵停留所があり、以下の路線が名古屋市交通局により運行されていた。
 熱田巡回：神宮東門行（右回り・左回り）

なお駅から徒歩3分程度にある、旗屋交番向かいにAJBイオンモール熱田巡回バスの「旗屋小学校」バス停が存在する。（詳細はイオンモール熱田の項目参照）

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 熱田神宮西駅 (M27) - 西高蔵駅 (M28) - 金山駅 (M01)
熱田神宮西駅（あつたじんぐうにしえき）は、愛知県名古屋市熱田区神宮1丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM27。

歴史 
 1974年（昭和49年）3月30日：4号線の「神宮西駅」（じんぐうにしえき）として開業。
 2004年（平成16年）10月6日：4号線を名城線に改称。
 2021年（令和3年）3月8日：可動式ホーム柵使用開始。
 2023年（令和5年）1月4日：駅名を「熱田神宮西駅」に改称。

駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ地下駅。名鉄やJRの駅が近くにあるため利用者はそれほど多くないが、熱田神宮への初詣参拝客や熱田まつりへの観光客のために臨時出札口が設置されている（臨時改札口には自動改札機はない）。2018年4月より改札口は無人となっているが、インターホンが設置されており異常時には改札内の駅長室より駅員がすぐに駆けつけられるようになっている（同様の例として東海通駅などでも見られる）。

当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。

熱田神宮に最も近い2番出入口は、幅が他の出入口よりも2倍程度広くなっている。

この駅の熱田神宮伝馬町駅寄りには非常用の渡り線が設置されている。

のりば

利用状況 
 2019年度の1日当たり平均乗車人員は、4,489人である。普段の利用客は名鉄神宮前駅より少なく、名古屋市営地下鉄全体でもそれほど多くないが、JR熱田駅よりは多い。南隣の熱田神宮伝馬町駅より経由するバスは少ないが、利用客は多い。

駅周辺

周辺の施設 

 熱田区役所等複合施設（あったかプラザ） - JR東海道本線 熱田駅のほうが、距離的には近い。
 熱田区役所
 名古屋市熱田図書館
 熱田文化小劇場
 愛知県名古屋南部県税事務所
 熱田神宮
 熱田神宮会館
 熱田神宮宝物館
 熱田神宮文化殿
 熱田神宮能楽殿
 熱田神宮公園
 熱田球場
 断夫山古墳
 白鳥古墳
 ハローワーク名古屋南
 熱田駅 - JR東海道本線
 神宮前駅 - 名鉄名古屋本線・常滑線。駅は熱田神宮の東側にある。
 名古屋市立白鳥小学校
 名古屋市立宮中学校
 伏見通（国道19号）
 愛知県道224号熱田停車場線

バス路線 
最寄停留所は熱田駅西と旗屋町となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。従来は幹神宮2も経由していたが、2022年4月より経路が変更となり、両停留所を経由しなくなった。

 熱田駅西バス停
 金山25：金山行、港区役所行、野跡駅行
 熱田巡回：金山行（右回り・左回り）

 旗屋町バス停
 金山25：金山行、港区役所行、野跡駅行

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 熱田神宮伝馬町駅 (M26) - 熱田神宮西駅 (M27) - 西高蔵駅 (M28)
熱田神宮伝馬町駅（あつたじんぐうてんまちょうえき）は、愛知県名古屋市熱田区伝馬2丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM26。

熱田神宮正門（南門）の最寄り駅。

2023年1月4日に改称されるまでの旧駅名は「伝馬町駅」。かつて名鉄常滑線に同名の「伝馬町駅」が存在したが、同じ地名を使用しただけで特に関連はない。

歴史 
 1974年（昭和49年）3月30日：4号線の「伝馬町駅」（てんまちょうえき）として開業。
 2004年（平成16年）10月6日：4号線を名城線に改称。
 2008年（平成20年）：東芝エレベータ株式会社による駅舎のバリアフリー工事が完成。
 2021年（令和3年）3月1日：可動式ホーム柵使用開始。
 2022年（令和4年）12月27日：翌年1月4日の駅名改称に向けて、駅コンコースの柱および熱田神宮正門最寄りの1番出入口の壁面の改装工事が完了。
 2023年（令和5年）1月4日：駅名を「熱田神宮伝馬町駅」に改称。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地下駅。隣の熱田神宮西駅とともに、熱田神宮参拝の多客に対応するため階段や通路は広めに造られている。

当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。

のりば

利用状況 
2019年度の1日当たり平均乗車人員は、7,747人である。普段はJRや名鉄の駅に近いため隣の熱田神宮西駅と同じく利用者はそれほど多くないが、正月の初詣時期は多くの人で賑わう。市バス路線が充実しているが神宮前駅（神宮東門）まで直通するために利用者数は熱田神宮西駅より少ない。

駅周辺 
熱田神宮正門（南門）が近くにあり、2019年（令和元年）には駅名の改称が検討されたが、現状の駅名で市民に定着しているとして見送られることになった。しかし、2020年（令和2年）8月には再び改称が検討され、2022年（令和4年）度に「熱田神宮伝馬町駅」に改称されることになった。

周辺の施設

バス路線 
最寄り停留所は、熱田伝馬町となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。2011年（平成23年）5月2日より熱田伝馬町（南）バス停の追加が行われ、神宮東門行各系統が停車する。また、従来の神宮東門行発着停留所は熱田伝馬町（北）に改称された。
 幹神宮1：熱田区役所行、多加良浦行、河合小橋行、中川車庫前行
 幹神宮2：熱田区役所行、権野行、中川車庫前行（北側停留所のみ停車）
 栄21：栄行、泉楽通四丁目行
 金山19：金山行、泉楽通四丁目行、ワイルドフラワーガーデン行、神宮東門行、潮見町南行
 神宮12：神宮東門行、鳴尾車庫行
 神宮15：神宮東門行、鳴尾車庫行、要町行
 笠寺11、南巡回：笠寺駅行（道徳通経由右回り・豊本通経由左回り）
 熱田巡回：金山行（日比野経由右回り、六野経由左回り）

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 堀田駅 (M25) - 熱田神宮伝馬町駅 (M26) - 熱田神宮西駅 (M27)
堀田駅（ほりたえき）は、愛知県名古屋市瑞穂区苗代町にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM25。

歴史 
 1974年（昭和49年）3月30日：地下鉄4号線の駅として開業。
 2004年（平成16年）10月6日：地下鉄4号線を名城線に改称。
 2005年（平成17年）：バリアフリー化。エレベーターが設置される。
 2021年（令和3年）2月22日：可動式ホーム柵使用開始。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地下駅。地上階と改札階･ホーム階と改札階を結ぶエレベーターが設置されている。また、ホーム階と改札階とを結ぶ上り専用のエスカレーターも設置されている。

当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。

当駅は地上階からホーム階までの深さは約14m弱ある（コンコース階までは約10m弱）。

のりば

利用状況 
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
 2004年度：5,599人
 2005年度：6,326人
 2006年度：6,680人
 2007年度：6,958人
 2008年度：6,986人
 2009年度：6,818人
 2010年度：6,778人
 2011年度：6,783人
 2012年度：6,952人
 2013年度：7,272人
 2014年度：7,294人
 2015年度：7,501人
 2016年度：7,616人
 2017年度：7,695人
 2018年度：7,782人
 2019年度：7,669人

※ 日中は名鉄堀田駅より列車の停車本数が少ないものの、利用客数にそれほど差はない。

駅周辺 
駅は空港線と妙音通が交差する地下鉄堀田交差点の地下に位置する。名鉄名古屋本線 堀田駅近くにある堀田駅前交差点と区別するため、「地下鉄」の文字が交差点名および市バス停留所名に入っている。

周辺の施設

バス路線 
最寄り停留所は、地下鉄堀田となっている。以下の路線が乗り入れ、名古屋市営バス（名古屋市交通局）により運行されている。
 基幹1（東郊線）：栄行、鳴尾車庫行、星崎行、笠寺駅行
 金山18：要町行、金山行、名鉄堀田行
 瑞穂巡回：新瑞橋行（右回り・左回り）

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  名城線
 妙音通駅 (M24) - 堀田駅 (M25) - 熱田神宮伝馬町駅 (M26)