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清水港（しみずこう）は、静岡県静岡市清水区にある港湾。港湾管理者は静岡県。港湾法上の国際拠点港湾、中核国際港湾、さらに港則法上の特定港にも指定されている。神戸港・長崎港と共に「日本三大美港」の一つ。

概要 
清水港は、富士山を仰ぎ、三保の松原に囲まれた美しい港で外国船員の人気も高く、長崎、神戸とともに日本三大美港の一つに数えられている。このためクルーズ客船の寄港も多い。また、その景観を活かして近年は「市民の憩いの場」、および「観光の場」として公園やヨットハーバー及び大型観光商業施設等の施設整備、さらに「みなと色彩計画」により、富士山など周囲の景観に調和する青を基調とした港湾整備も進められている。「清水港・みなと色彩計画」は、国土交通省手づくり郷土賞平成18年度（地域活動部門）を受賞している。平成27年には同賞大賞を受賞。

日の出埠頭付近には城壁をイメージした自然石の回廊を配した公園も整備されている。貿易一辺倒の港から観光港としての比重が高まっている。

現在、横浜港、名古屋港といった国内一、二を争う大港湾に挟まれ厳しい競争にさらされている。これに対し、海外定期航路の更なる誘致、コンテナターミナルの拡充・整備をしつつ、24時間荷役体制、港湾利用料金を五大港以下とするなどの努力により荷主の利用拡大を図っている。また、内陸や日本海側に通じる中部横断自動車道の整備が進められているため、山梨県、長野県方面の荷主の獲得を目指している。

歴史 
663年、「やまとの国の救将 廬原君臣 健児（兵士）万余を率いて（清水湊を出て）海を越えて百済（くだら）に至らむ（＝朝鮮白村江の戦い）」。これが清水港が史書（『日本書紀』）に出てくる最初である。

戦国時代の16世紀には駿河に侵攻した武田氏の水軍基地となり、その後、徳川家康も水軍の拠点とした。また、駿府城の築城や補修の資材が清水湊から巴川を遡り運搬された。江戸時代に入ると、駿河をはじめ甲斐（現在の山梨県）、信濃（現在の長野県）の江戸幕府領地からの年貢が富士川沿いの鰍沢河岸、岩淵河岸に集められ、ここから清水湊に送られ、大型船に積み替えられて江戸へ回送された。また赤穂の塩など西国から江戸への物資の中継基地でもあった。
明治に入り、幕府より許可されていた廻船問屋42軒の特権が剥奪されると一旦は寂れるが、1899年に開港場に指定されると、茶を扱う外国商社が多く置かれ、第二次世界大戦前は茶の主要輸出港として栄える。

1931年（昭和6年）、東京航空輸送社が水上旅客機を使用して羽田-清水間の旅客輸送を開始（清水側の離着陸地を「清水港」とする新聞記事あり）。

1935年（昭和10年）7月11日、静岡地震が発生。3000トン級の岸壁が前のめりになって崩壊。一号上屋は倒壊し、二号上屋は半壊、三号上屋は亀裂が走るなど大きな被害を受けた。清水魚市場も製氷倉庫も倒壊した。

戦後の1952年（昭和27年）に特定重要港湾（現・国際拠点港湾）の指定を受けると共に、静岡県の産業発展を背景に清水港も規模を拡大し、現在では二輪自動車・自動車部品・機械類などの輸出港として、またボーキサイト（アルミの原鉱）・液化天然ガス等の輸入港として国際貿易港としては中枢国際港湾に次ぐ位置を占める。紅茶の輸入量は日本一である。

1984年（昭和59年）4月1日に廃線となった国鉄清水港線の清水港駅跡地に、官民共同のウォーターフロント再開発事業の一環として、1999年（平成11年）10月8日に「エスパルスドリームプラザ」が開業、同時に隣接した沿岸部には「清水マリンパーク」が整備される。その後、周囲は段階的に拡張整備が行われている。

2017年（平成29年）7月26日には、国土交通大臣により、港湾法第2条の3で定める国際旅客船拠点形成港湾に指定されている。

2018年（平成30年）6月、JR清水駅東口広場から清水魚市場 河岸の市にかけてのエリアが、みなとオアシス（みなとオアシスまぐろのまち清水）に登録。

清水魚市場 
JR清水駅東口付近（江尻地区）にある清水魚市場（卸売市場）に併設されている商業施設「清水魚市場 河岸の市」が、少し南方（日の出地区）にある商業施設「エスパルスドリームプラザ」と並んで清水港の観光の目玉となっており、「清水駅東口広場」と共にみなとオアシス（みなとオアシスまぐろのまち清水）として登録されている。

清水駅東口広場では、毎年10月に「清水港マグロまつり」が開催されている。

 みなとオアシスまぐろのまち清水
 清水駅東口広場
 清水魚市場 河岸の市
 まぐろ館 - 飲食施設。
 いちば館 - 物販施設。

日の出ドリームパーク 
清水港の「日の出地区」における、商業施設「エスパルスドリームプラザ」以外の各種の静岡県の公共施設は、「日の出ドリームパーク」として、県から委託された各指定管理者によって管理・運営されている。

 日の出ドリームパーク
 清水マリンパーク
 清水港テルファー
 清水マリンパークヨット係留所
 イベント広場
 清水マリンターミナル
 清水マリンビル
 清水マリンパーキング

定期航路 
 国際定期コンテナ航路：欧州、北米、アジア等
 駿河湾フェリー：清水港 - 土肥港
 水上バス：江尻・日の出埠頭 - 三保塚間、貝島、静岡市清水港海釣り公園
 RO-RO船：清水港（袖師第一埠頭） - 大分港（大在公共埠頭）（川崎近海汽船）

尚、2006年3月まではテクノスーパーライナー「希望」が、清水港と下田港を結んでいたが、廃止された。

埠頭 
 新興津埠頭
 興津第1埠頭
 興津第2埠頭
 袖師第1埠頭
 袖師第2埠頭
 江尻埠頭
 日の出埠頭
 富士見埠頭

姉妹港湾･友好港湾 
 姉妹港湾
 サバンナ港（アメリカ合衆国ジョージア州） - 1986年10月27日姉妹港提携
 トリエステ港（イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州） - 2017年8月25日姉妹港提携
 友好港湾
 青島港（中華人民共和国山東省） - 1984年4月友好港提携
ベルギー人の一覧（ベルギーじんのいちらん）は、ベルギー人のリストである。

芸術関係

画家
アンソニー・ヴァン・ダイク：アントウェルペン
ジェームズ・アンソール：オーステンデ
バルトロメウス・スプランヘル：アントウェルペン
ピーテル・パウル・ルーベンス：アントウェルペン
ピエール＝ジョゼフ・ルドゥーテ
フーベルト・ファン・エイク
フランス・ハルス：アントウェルペン
ポール・デルヴォー：リエージュ
ヤン・ファン・エイク
ルネ・マグリット：レシーヌ
ロヒール・ファン・デル・ウェイデン：トゥールネ

映画監督・俳優
オードリー・ヘプバーン
ジャン＝クロード・ヴァン・ダム　
ジャン＝ピエール
シャンタル・アケルマン　
ナターシャ・レニエ
リュック・ダルデンヌ

音楽家
アンドレ＝エルネスト＝モデスト・グレトリ：作曲家
アンドレ・クリュイタンス：指揮者
アンリ・ヴュータン：作曲家・ヴァイオリニスト
アンジェル：歌手
ウジェーヌ・イザイ：作曲家・ヴァイオリニスト
ギヨーム・ルクー：作曲家
サンドラ・キム：歌手
ジャン・アプシル：作曲家・オルガニスト
ジャック・ブレル：シャンソン歌手
ジョゼ・ヴァン・ダム：バス・バリトン歌手
ジョゼフ＝エクトル・フィオッコ：作曲家
セザール・フランク：作曲家・オルガニスト
ダン・ラックスマン：作曲家・レコーディング・エンジニア、「テレックス」のリーダー
フランソワ＝ジョゼフ・ゴセック：作曲家・指揮者
フランソワ＝ジョゼフ・フェティス：音楽学者
ベルト・アッペルモント：作曲家
マリー・ドレヌ：歌手（ザップ・ママ）
マルク・ムーラン：作曲家・テレックスのメンバー
ヤン・ヴァン・デル・ロースト：作曲家

建築家
アンリ・ヴァン・デ・ヴェルデ：アントウェルペン

ファッションデザイナー
アン・ドゥムルメステール: アントウェルペン (アントウェルペンの6人)
ウォルター・ヴァン・ベイレンドンク: アントウェルペン (アントウェルペンの6人)
ジャン・ポール・ノット
ダーク・ビッケンバーグ: アントウェルペン (アントウェルペンの6人)
ダーク・ヴァン・セーヌ : アントウェルペン (アントウェルペンの6人)
ダイアン・フォン・ファステンバーグ
ドリス・ヴァン・ノッテン： アントウェルペン (アントウェルペンの6人)
マリナ・イー: アントウェルペン (アントウェルペンの6人)
マルタン・マルジェラ:アントウェルペン

スポーツ

自転車

サッカー
アドナン・ヤヌザイ
エデン・アザール
エミール・ムペンザ
シモン・ミニョレ
ジャン＝マリー・パフ
ダニエル・ファン・ブイテン
ティボ・クルトゥワ
トーマス・フェルメーレン
ヴァンサン・コンパニ
エンツォ・シーフォ
マルク・ヴィルモッツ 
ミシェル・プロドオム
ヤン・クーレマンス
ヤン・フェルトンゲン
ロメル・ルカク
ロレンツォ・スターレンス
トビー・アルデルヴェイレルト
ケヴィン・デ・ブライネ
マルアン・フェライニ
ドリース・メルテンス
アクセル・ヴィツェル
ナセル・シャドリ
トーマス・ムニエ
ムサ・デンベレ

卓球
ジャン＝ミッシェル・セイブ

フィギュアスケート
ケビン・ヴァン・デル・ペレン

テニス
キム・クライシュテルス
ジュスティーヌ・エナン

F1
ポール・フレール
エリック・ヴァン・デ・ポール
ジェローム・ダンブロシオ
ジャッキー・イクス
ティエリー・ブーツェン
ルシアン・ビアンキ（出身はイタリア）
ストフェル・バンドーン

ラリー
フランソワ・デュバル
ブルーノ・ティリー
フレディ・ロイクス

プロレス
カール・ゴッチ

競馬
クリストフ・スミヨン

陸上競技
カレル・リスモン
ケビン・ボルレー
モハメッド・ムーリト
ジョナサン・ボルレー
ヴァンサン・ルソー

バスケットボール 
ブキッチョ・カリッド ベルギーリーグで6回の優勝を経験。2021年来日。ゴール下でのフックシュートが得意。

作家

小説家
アメリー・ノートン
ジャン・レー
J・H・ロニー兄
ジョルジュ・シムノン
スタニスラス＝アンドレ・ステーマン
ヒューバート・ランポ

漫画家
エルジェ (タンタンの冒険)
ペヨ - ピエール・クリフォール (スマーフ)

科学者
イリヤ・プリゴジン　化学者、物理学者（ロシア出身）
エルネスト・ソルベー　化学者・実業家・慈善家
ジュール・ボルデ　1919年にノーベル医学賞受賞 細菌学者・医学者
フランソワ・アングレール　2013年にノーベル物理学賞受賞 理論物理学者

歴史家
アンリ・ピレンヌ - 同国の代表的な歴史家として知られる

政治家
 - 党首、ナチス武装親衛隊SS中佐、柏葉騎士鉄十字章受章者
イヴ・ルテルム - フランデレン党所属。元首相 
ファン・ロンパイ（ヘルマン・ファン・ロンパウ） - フラマン系キリスト教民主党所属。初代欧州理事会議長

その他
ザクセン＝コーブルク＝ゴータ家 - 君主の家系の一つ
 - 芸術家の家系の一つ。16世紀から17世紀にかけて繁栄した
アドルフ・サックス - サクソフォンの発案者
アントワーヌ・ドゥ・ヴィンク - 陶芸家、彫刻家、画家
ジャック・ロゲ - 元国際オリンピック委員会会長
ダミアン神父（ヨセフ・デ・ブーステル） - ハンセン病患者に生涯をささげた司祭
レイ・グーセンス - アニメーション監督
フランク・ディビュナー - 欧州宇宙機関(ESA)の宇宙飛行士－米国およびロシア以外の宇宙飛行士で、初のISSコマンダーを第21次長期滞在にて務める

フィクションの人物
エルキュール・ポアロ - アガサ・クリスティが生んだ名探偵
タンタン - エルジェが生んだ少年探偵・ジャーナリスト
ネルロ（ネロ）、アロア他 - フランダースの犬の登場人物

へるきいしんのいちらん
出身別の人名一覧
しん
ボスポラス海峡（ボスポラスかいきょう）は、トルコのヨーロッパ部分（オクシデント：）とアジア部分（オリエント：）を隔てる海峡である。両岸にはトルコ最大の都市イスタンブールがある。

名称 
ボスポラスとは「牝牛の渡渉」という意味で、ギリシャ神話の中で、ゼウスが妻ヘラを欺くため、不倫相手のイオを牝牛の姿へ変えるが、ヘラはそれを見破り、恐ろしいアブ（虻）を放った。そのためイオは世界中を逃げ回ることになり、牛の姿のままこの海峡を泳いで渡ったとされる。

トルコ語では「海峡の内」を意味するボアジチ という名で呼ばれる。「イスタンブール海峡」としても知られる。

概要 
南北に細長く、北は黒海、南はマルマラ海で、マルマラ海とエーゲ海を繋ぐダーダネルス海峡とあわせて黒海と地中海を結ぶ海上交通や活動の要衝をなす。長さは南北約30キロメートル、幅は最も狭い箇所で698メートル、最も広い地点で3700メートル。水深は36メートルから124メートル。両岸の全域はイスタンブール市の行政区内で、南側のマルマラ海への出口の西岸、金角湾との間の地がビュザンティオン、コンスタンティノポリスの故地であるイスタンブール旧市街である。

交通

両岸への交通 
両岸の交通には以下の方法がある。
 定期船
 イスタンブール市民の足として、両岸の各所に定期船の船着場がある。

 橋
 三つの自動車用橋が架けられている。
 7月15日殉教者の橋（1973年建設、別名「ボアジチ大橋」「第一ボスポラス橋」、全長1074メートル）
 ファーティフ・スルタン・メフメト橋（1988年建設、日本政府開発援助により日本企業が参加、通称「第二ボスポラス橋」、全長1090メートル）
 ヤウズ・スルタン・セリム橋（2016年建設、通称「第三ボスポラス橋」、全長1400メートル）

 海底トンネル
 、2012年に開通したデュズジェ県のメレン川からイスタンブルのヨーロッパ側へ送水する海底トンネル
 マルマライトンネル - マルマライ鉄道建設計画に基づき、日本の大成建設グループなどにより建設が進められた、総延長13.56キロメートル（そのうち海峡下の長さ1387メートル）の鉄道用海底トンネル（2004年5月24日着工、2013年10月29日開通)。
 アブラシャトンネルは、2016年12月20日に開通した自動車用海底トンネル。全長14.6キロメートル （うちマルマラ海の海底部は3.4キロメートル）、総工費は12.5億米ドル（約1470億円）である。
 ：2020年完成予定の自動車2方向と電車を各層で分けた3層トンネル

海峡内通行 
ダーダネルス海峡やマルマラ海とともに、モントルー条約に詳しい規定がある。

歴史 
紀元前数千年頃に地中海の海面上昇で黒海とつながったとする仮説（黒海洪水説）がある。

ロシア、ウクライナなど黒海に港を持つ国にとっては、地中海を通じて大西洋に船を出すためには必ず通航しなくてはならない要所（チョークポイント）にあたる。このため、海峡の航行権を確保したいロシア（ロシア帝国やソビエト連邦時代を含む）と、それを阻止しようとするオスマン帝国やトルコ共和国、諸列強（英仏米）の間で長く駆け引きが続けられてきた。現在は1936年に締結されたモントルー条約により、商船の自由航行と、通過できる軍艦の条件が定められる。

ソ連・ロシアの航空母艦「アドミラル・クズネツォフ」は、条約に対応する政治的処置としてロシア海軍における艦種分類を「航空母艦 (：Avianosets)」ではなく「重航空巡洋艦 (；Tjazhjolyj Avianesushchij Krejser (TAKR))」としている。

ボスポラス海峡沿いには、オスマン帝国がコンスタンティノポリス征服の足がかりとして築いたアナドル・ヒサル、ルメリ・ヒサルの両要塞や、ドルマバフチェ宮殿などのオスマン帝国の離宮、エジプト太守ムハンマド・アリー家を始めとするオスマン帝国の高官の別荘などの歴史的建造物が建ち並ぶ。イスタンブールの旧市街から黒海の出口までクルージングする定期観光船は外国人観光客に人気が高い。

イスタンブール運河計画 

過密になっている通航船舶を分散させるため、ボスポラス海峡の西側（ヨーロッパ寄り）に「イスタンブール運河」を建設する計画。一部はキュチュクチェクメジェ湖を利用し、全長45km、幅150m、水深25mを想定している。2011年にエルドアン首相（後に大統領）が提案した。工期は7年、費用は750億トルコリラと見積もられている。巨額の費用、森林保護、ダムの破壊による水不足の危険性、黒海を巡る米露対立に巻き込まれることへの懸念から、イスタンブールのイマモール市長ら野党の共和人民党、世界自然保護基金 (WWF) トルコ、120人を超えるトルコの元外交官が計画に反対・批判を表明している。

2021年6月、エルドアン大統領により起工式が開かれ、総工費150億ドルとされる工事が開始された。民間船舶の通航にほぼ費用のかからないボスポラス海峡に対し、イスタンブール運河の利用には通航料が課せられる見込みのため、巨額の費用の回収については疑問が呈されている。
シェリング

人名
フリードリヒ・シェリング (Friedrich Schelling, 1775年 - 1854年) - ドイツの哲学者。
カロリーネ・シェリング (Karoline Schelling, 1763年 - 1809年) - フリードリヒ・シェリングの妻。
アーネスト・シェリング (Ernest Schelling, 1876年 - 1939年) - アメリカのピアニスト・指揮者・作曲家。
トーマス・シェリング (Thomas Schelling, 1921年 -) - アメリカの経済学者、2005年ノーベル経済学賞受賞者。
ヘンリク・シェリング (Henryk Szeryng, 1918年 - 1988年) - ポーランド出身のヴァイオリン奏者。

企業名
シエーリング  (Schering) - かつて存在したドイツの製薬会社。現バイエル。
シェリング・プラウ (Schering-Plough) - アメリカの製薬会社、元はシエーリングに由来。

ドイツ語の姓
フィリップ・ヘンリー・シェリダン（Philip Henry Sheridan, 1831年3月6日 - 1888年8月5日）は、アメリカの軍人。その経歴は少将への迅速な昇進と、ユリシーズ・S・グラント大将との緊密な関係で有名であった。南北戦争に北軍の将軍として従軍し、1864年にはシェナンドー渓谷の戦いで大きな功績を挙げた。1865年にはその部隊がロバート・E・リー将軍を追撃し、アポマトックスでの降伏に貢献した。

シェリダンはまた、軍在籍時および退役後にイエローストーン国立公園の開発、保護に寄与した。アメリカ陸軍のM551シェリダン空挺戦車はシェリダンにちなんで命名された。

生い立ち 
シェリダンはニューヨーク州オールバニーでジョン・シェリダン及びメアリー・ミーナ・シェリダン夫妻の6人の子供の3番目として生まれた。両親はアイルランドのキャバン県からの移民であった。シェリダンはオハイオ州サマセットで成長した。エイブラハム・リンカーンはシェリダンについて、オハイオ州サマセット
 「褐色のがっしりした男、足首がかゆければ屈むことなく掻くことができる長い腕。」A brown, chunky little chap, with a long body, short legs, not enough neck to hang him, and such long arms that if his ankles itch he can scratch them without stooping.
のように描写している。

シェリダンは町の雑貨店の小間使いとして働き始め、最後には織物店の店員および記帳係として働いた。1848年に店の顧客であった下院議員のトーマス・リッチェイの推薦を得てアメリカ陸軍士官学校への入学を果たす。ウェストポイントに入学して3年目に、シェリダンはクラスメートのウィリアム・R・テリルと喧嘩し、1年間の停学処分を受ける。前日テリルに広場において多数の面前で侮辱されたシェリダンは、銃剣で彼を突き刺そうと脅かしたのであった。シェリダンは1853年に52人中席次34番で卒業した。

シェリダンはテキサス州のフォート・ダンカンの第1歩兵連隊に少尉として任官し、続いてカリフォルニア州フォート・レディングの第四歩兵連隊に転属した。第4歩兵連隊での任務のほとんどは北西部太平洋岸においてであった。それは1855年にウィラメット渓谷の測量から始まり、ヤキマ戦争やロング・リヴァー戦争を経験したシェリダンは戦闘能力やインディアン種族との交渉能力を獲得した。1857年3月28日にはオレゴン準州のミドル・カスケードで鼻に弾丸を受け負傷している。シェリダンはこの任務期間中、クリクタット族の酋長の娘シドナヨー（シェリダンの白人の友人はフランシスと呼んだ）と一緒に暮らした。シェリダンは南北戦争直前の1861年3月に中尉に昇進し、サムター要塞の戦いが起こった直後の5月に大尉に昇進した。

南北戦争 
1861年の秋にセントルイス近くのJefferson Barracksに移動し第13歩兵連隊に配属されるとの命令を受けた。シェリダンはサンフランシスコやパナマ運河、ニューヨークなどを経過し郷里であるオハイオ州サマセットに着いた。

インディアン戦争 
南北戦争以後腐っていたジョージ・アームストロング・カスターを第7騎兵隊（7th Cavalry Regiment）の隊長に任命し、西部方面でのインディアン討伐に当たらせた。

南西部における「アパッチ戦争」では、ジェロニモらのアパッチ族に、徹底殲滅の姿勢をとった。 伝統的な戦術を好み、部下のジョージ・クルックが採用したインディアン斥候を嫌い、このことでアパッチ討伐が遅れていると、公然と彼を非難した。クルックはこのことで解任転属を願い出た。 後任にネルソン・マイルズを派遣したが、この際「捕虜にするか、さもなくば殺せ」と厳命し、ジェロニモたちを追いつめていった。

コマンチ族の一部バンドが降伏した際に酋長のから「よいインディアンもいる (トサウィ、良いインディアン: Tosawi, good Indian)」と言われ、「私の知っている良いインディアンは必ず死んでいた。(The only good Indians I ever saw were dead.)」と返した。やがてそれが同席していたチャールズ・ノルドストローム中尉によって「良いインディアンは死んでいるインディアンだけだ。 (The only good Indian is a dead Indian)」と伝えられアメリカ中に知れ渡った。以来、この人種差別的言辞はアングロ・サクソン人によって度々使われるようになる。ただし、この発言はジェームズ・M・キャバノー下院議員が最初のものという説もある（:en:James M. Cavanaugh）。
堯（ぎょう）は、中国神話に登場する君主。姓は伊祁（いき）、名は放勲（ほうくん）。陶、次いで唐に封じられたので陶唐氏ともいう。儒家により神聖視され、聖人と崇められた。本来は古代中国の太陽神だったと考えられている。

帝としての事績 
『史記』「五帝本紀」によれば、嚳の次子として生まれ、嚳の後を継いだ兄の死後帝となった。「その仁は天のごとく、その知は神のごとく」などと最大級の賛辞で描かれる。黄色い冠で純衣をまとい、白馬にひかせた赤い車に乗った。

羲氏の羲仲と羲叔、和氏の和仲と和叔に命じ、天文を観察して暦を作らせた。一年を366日とし、3年に1度閏月をおいた。

堯は大洪水を憂え、臣下の四岳に誰に治めさせるかを問うた。みなが鯀を推薦した。堯は「鯀は（帝の）命に背き、一族を損なっている」と反対したが、四岳は試しに使い、だめなら止めればよいと言った。そこで鯀を用いたが、9年たっても成果がなかった。

『十八史略』によれば平陽に都したとし、質素な生活を送っていたとしている。

別の書物での堯の伝説として、羿（羿の字は羽の下に廾）を挙げる。その頃の太陽は全部で十個あり、交代で地上を照らしていたのだが、ある時に十個が一度に地上を照らすようになったために地上は灼熱地獄となった。堯は弓の名人である羿に何とかして来いと命令すると、羿は九個の太陽を打ち落として帰ってきて、救われた民衆は堯を褒め称え帝に迎えたという。この時太陽の中には三本足の烏がいて（八咫烏）、黒点を謂わんとするものであるという。

舜への禅譲 
堯には丹朱と言う息子がいたが、臣下から推薦者を挙げさせた。放斉は丹朱を挙げ、驩兜は共工を挙げたが、堯は二人とも退けた。みなが虞舜（舜）を跡継ぎに挙げ、性質がよくない父と母、弟に囲まれながら、彼らが悪に陥らないよう導いていると言った。堯は興味を示し、二人の娘を嫁した。

それから民と官吏を3年間治めさせたところ、功績が著しかったため、舜に譲位することにした。舜は固辞したが、強いて天子の政を行なわせた。舜の願いにより、驩兜・共工・鯀・三苗を四方に流した。20年後に完全に政治を引退し、8年経った頃に死んだ。天下の百姓は父母を失ったように悲しみ、3年間音楽を奏でなかった。3年の喪があけてから、舜は丹朱を天子に擁立しようとしたが、諸侯も民も舜のもとに来て政治を求めたので、やむなく舜が即位した。

なお、堯舜の批判をした韓非は韓非子にて、この禅譲に対して、「堯が天下の王だった時は、質素な宮廷で、粗末な食事を食べ、貧しい衣服を着ていた。今の世の門番が貧しいとはいえ、これよりはましである。これらのことから言えば、かの古の時代の天下を譲るということは、門番の貧しい生活を捨てたり、奴隷の労役から離れるということだ。だから天下を譲るといっても、たいしたことではない」と評している。

堯舜の伝説の形成 
舜と共に聖天子として崇められ、堯舜と並び称される。堯舜伝説は春秋時代末には既に形作られていたようで、中国人民日報は2000年に山西省で堯舜時代の遺跡が見つかったと発表している。

また1993年に郭店一号楚墓から発見された竹簡には堯や舜の事跡が記録されており、注目されている。

堯舜伝説の異説 
唐代の歴史家の劉知幾は、その著書『史通』で、堯舜伝説を否定する以下の内容のことを書き残している。

『山海経』等の歴史・地理書には、「囚堯城」や「帝丹朱」という記述があり、このことから想定するに、堯は実力者の舜に強制的に退位させられ、「囚堯城」に幽閉された。それから間もなく、舜は丹朱（帝丹朱）を即位させたが、しばらくして、人々の支持はことごとく自分に集まっているとして、丹朱を廃して自身が即位したのではないか。第一、そんなに徳の高い大人物が次から次と出て来るものだろうか。

鼓腹撃壌 
堯の御世も数十年、平和に治まっていた。堯はあまりの平和さに、天下が本当に治まっているか、自分が天子で民は満足しているか、かえって不安になった。そこで、目立たぬように変装して家を出て自分の耳目で確かめようとした。ふと気がつくと子供たちが、堯を賛美する歌を歌っていた。これを聴いた堯は、子供たちは大人に歌わされているのではないかと疑って真に受けず、立ち去った。ふと傍らに目をやると、老百姓が腹を叩き、地を踏み鳴らしながら（鼓腹撃壌）楽しげに歌っている。

この歌を聴いて堯は世の中が平和に治まっていることを悟った、とされる（『十八史略』）。
星座の広さ順の一覧（せいざのひろさじゅんのいちらん）は、現行の 88 星座の、領域の広さ順による一覧である。（広さ（立体角）の単位は平方度）
舜（䑞、しゅん）は、中国神話に登場する君主。五帝の一人。姓は姚（よう）、名は重華（ちょうか）、虞氏（ぐし）または有虞氏（ゆうぐし）と称した。子孫は嬀水のほとりに住み嬀（き）を姓とした。儒家により神聖視され、堯（ぎょう）と並んで堯舜と呼ばれて聖人と崇められた。また、二十四孝として数えられている。瞽叟の子。商均の父。

概要 
舜は顓頊（せんぎょく）の6代子孫とされる。母を早くに亡くして、継母と連子と父親と暮らしていたが、父親達は連子に後を継がせるために隙あらば舜を殺そうと狙っていた。舜はそんな父親に対しても孝を尽くしたので、名声が高まり堯の元にもうわさが届いた。

堯は舜の人格を見極めるために、娘の娥皇と女英の2人を舜に降嫁させた。舜の影響によりこの娘達も非常に篤実となり、また舜の周りには自然と人が集まり、舜が居る所は3年で都会になるほどだった。

そんな中で舜の家族達は相変わらず舜を殺そうとしており、舜に屋根の修理を言いつけた後に下で火をたいて舜を焼き殺そうとした。舜は2つの傘を鳥の羽のようにして逃れた。それでも諦めずに井戸さらいを言いつけ、その上から土を放り込んで生き埋めにしようとした。舜は横穴を掘って脱出した。この様な事をされていながら舜は相変わらず父に対して孝を尽くしていた。

この事で舜が気に入った堯は舜を登用し、天下を摂政させた。そうすると朝廷から悪人を追い出して百官が良く治まった。それから20年後、堯は舜に禅譲した。

帝位についた舜は洪水を治めるために禹を採用し、禹はこれに成功するなど上手く世の中を治め、その後39年間、帝位にあって最後は禹に禅譲して死去した。なお、舜の子孫は周代に陳に封ぜられている。

エピソード 
 中国戦国時代の儒学者である孟子は『孟子』において、「舜は諸馮に生まれて負夏に移り、鳴條で亡くなった東夷の人である。文王は岐周に生まれ、畢郢に死した西夷の人だ」として、舜は「東夷」の人、周の文王は「西夷」の人であると述べている。
 南風歌という歌を作ったと言われている。
 陳の陳氏の祖とされ、陳からわかれた田斉の祖でもある。
 白川静は舜は元々帝嚳の事であって殷の始祖とされていたという説を挙げている。
 舜は本来古代中国の農耕神（元の起源は水神）だったという説もある。
 周王朝の先祖である后稷は、元々は奔という名前であったが、帝舜が、彼に后稷という名を与えた。
語順（ごじゅん）とは、文や句のなかで句や語が並ぶ順番。統語論では線形順序ともいう。語順は、ただ一つに決まっていることもあれば、複数の語順が可能なこともある。

音声言語を使って会話をするとき、単語は、一つ一つ順番に発音される。音声言語では（手話と違って）二つの単語を同時に発音することはできない。このため、単語は、文のなかで時間の流れにそって並ぶことになる。これは、形態素や句など、語よりも小さい単位や大きい単位にも当てはまる。形態素も句も、一度に一つしか発音できないので、ある順番に並べて発音する必要がある。

語順の類型論 
言語類型論では複数の語順が可能な場合には、そのうちの一つが基本語順 (basic word order)または支配的語順 (dominant [word] order)とされる。

ラテン語やフィンランド語は定型的な語順を持たない。しかし傾向として、前者が SOV 型、後者が SVO 型と見なせる。このように柔軟な語順で使用される言語は、文中における名詞の役割を表示する格を有するのが普通である。同様に語順が比較的自由な日本語では格助詞がこの役割を担っている。またハンガリー語やチェコ語のように、語順が主題・焦点など情報構造を示す手段となる言語もある。

同じくらいよく使われる語順が二つ以上あるために基本語順を一つに決められない言語にも、いくつかのタイプがある。オーストラリアのヌングブユ語のようにほとんど全ての語順が同じくらいよく使われる言語もあれば、ドイツ語やオランダ語で主節ではSVOが優勢だが従属節ではSOVとなるように、統語的環境によって基本語順が変わる言語もある。

主語・目的語・動詞の語順
他動詞節に現れる主語 (S: subject)・目的語 (O: object)・動詞 (V: verb) の3つの要素の語順を考えると3!＝6通りの可能性がある。他動詞の平叙文で主語と目的語の両方が代名詞でない完全な名詞句の場合では、6通りの語順全てが自然言語の基本語順として確認されているが、目的語が最初に来るOSV型とOVS型は珍しい。

Dryer (2011a) は世界1377の言語を調べ、可能な語順が複数ある場合には使用頻度によって基本語順を決めた。この調査によれば、SOV型が一番多く565言語、次いでSVO型が488言語であった。他の4つのタイプはいずれも100言語以下で、VSO型が95言語、VOS型が25言語、OVS型が11言語、OSV型が4言語であった。同じくらいよく使われる語順が二つ以上ある言語は189言語あり、これらは頻度によって基本語順を決定できないため Dryer は分類から排除した。

SOV型は世界中に分布しているが、中国・東南アジア・中東以外のアジアや、ニューギニアで特に支配的である。SVO型はサハラ砂漠以南のアフリカや、中国から東南アジア・太平洋西部にかけての地域、ヨーロッパに広く見られる。

SOV型 - 日本語、琉球語、アイヌ語、ドイツ語、オランダ語、アルタイ諸語、インド・イラン語派、ドラヴィダ語族、チベット・ビルマ語派、ニヴフ語、ウィルタ語、ブルーシャスキー語、パーリ語、朝鮮語（韓国語）、アムハラ語、エスキモー語、チュクチ語、テュルク諸語、アイマラ語、ケチュア語、ナバホ語、ホピ語、バスク語、シュメール語、アッカド語、ヒッタイト語、エラム語など。
SVO型 - 英語、フランス語、中国語（広東語などの諸方言や漢文を含む）、スペイン語、イタリア語、ポルトガル語、カタルーニャ語、ルーマニア語、ブルガリア語、現代ギリシア語、デンマーク語、スウェーデン語、ノルウェー語、タイ語、ラーオ語（ラオス語）、ベトナム語、ジャワ語、インドネシア語、マレー語（マレーシア語）、クメール語（カンボジア語）、スワヒリ語、現代アラビア語諸方言、ハウサ語、ヨルバ語、グアラニー語、ナワトル語など。
VSO型 - 古典アラビア語、ヘブライ語、アラム語、フェニキア語、古代エジプト語、ゲエズ語、ゲール語、古典マヤ語、タガログ語、セブアノ語、イロカノ語、マオリ語など。
VOS型 - フィジー語、ツォツィル語など。
OVS型 - ヒシカリヤナ語など。
OSV型 - など。

句レベルの語順
主語・目的語・動詞のような節レベルの要素だけでなく、句のレベルにも基本的な語順がある。

取り上げられることが多いのは以下のような要素の語順である。
接置詞（前置詞や後置詞）と、それが取る名詞句
名詞と、それを修飾する形容詞
名詞と、その所有者を意味する要素（属格名詞句など）
名詞と、それを修飾する関係節

それぞれの例の和訳から分かるように、日本語は、《名詞句 - 後置詞》、《形容詞 - 名詞》、《所有者 - 名詞》、《関係節 - 名詞》の語順となる。一方、英語は《前置詞 - 名詞句》、《形容詞 - 名詞》(前置修飾)、《名詞 - 関係節》(後置修飾)の語順であり、所有者に関しては所有者が代名詞または所有格（-'s）で表される場合は《所有者 - 名詞》、若しくは《名詞 - of(前置詞) - 所有者》となる。

句の語順 
修飾語 + 被修飾語: 形容詞 + 名詞、副詞 + 動詞など。SOV 型に多い。
被修飾語 + 修飾語: 名詞 + 形容詞、動詞 + 副詞など。VSO 型に多く、SVO 型にも比較的多い。

日本語は総合的に見て常に「修飾語 + 被修飾語」の語順である。例えば、この「日本語は総合的に見て常に「修飾語 + 被修飾語」の語順である」と言う文を分析すると、
「である」 - 何が「である」なのか？
「語順である」 - どのような語順か？
「「修飾語 + 被修飾語」の語順である」 - どのような時そのような語順か？
「常に「修飾語 + 被修飾語」の語順である」 - どのような見地からか？
「総合的に見て常に「修飾語 + 被修飾語」の語順である」 - どの言語がそうなのか？
「日本語は総合的に見て常に「修飾語 + 被修飾語」の語順である」
と、常に修飾語（限定語・句）が被修飾語（被限定語・句）に先行する。「金を失くした！」を「失くした、金を！」と倒置するのは、話者が昂奮していてしどろもどろになっている時や、強調する効果を狙って意図的に行う時ぐらいしかない。

語順の非常に柔軟な言語

不連続構成要素(discontinuous constituent) 
構成素が不連続であってもよい言語がある。

Wawirri kapirna panti-rni yalumpu(ワルビリ語)「私はそのカンガルーを槍で射るつもりだ」

カンガルー助動詞 槍で射る-非過去 その
三河港（みかわこう）は愛知県東部の三河湾・渥美湾奥にある豊橋市・田原市・蒲郡市・豊川市にわたる港湾である。

概要 
港湾管理者は愛知県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。

国内外の多くの自動車メーカーが基幹港とし、完成自動車の輸入に関して金額・台数とも全国1位、輸出に関しても金額・台数とも2位で、名古屋港、ドイツのブレーマーハーフェン港、ベルギーのセヴルージュ港、米国（ジョージア州）のブランズウィック港と並び世界を代表する自動車港湾。アメリカスカップ日本代表の母港としても知られ、リゾート施設も充実している。

歴史 
 1962年（昭和37年）5月 - 豊橋港・田原港・西浦港・蒲郡港の4港を統合、三河港となる。
 1964年（昭和39年） - 重要港湾に昇格。

港概要

所轄地区 
周囲80キロメートル（以降km）、面積132km2。

豊橋市 
 神野地区
 明海地区
 大崎（船渡）地区

田原市 
 田原地区

蒲郡市 
 蒲郡地区
 蒲郡地区一帯は2007年（平成19年）4月にみなとオアシスに登録していて、みなとオアシスがまごおりとして観光拠点ともなっている。
 大塚地区

豊川市 
 御津地区

ギャラリー

進出している主な企業

神野地区 
 三河港コンテナターミナル
 メルセデス・ベンツ日本
 ボルボ・カー・ジャパン豊橋VDC
 プジョー・シトロエン・ジャポン豊橋VPC
 フォード・ジャパン
 FCAジャパン（旧・フィアットクライスラージャパン）
 ジャガーランドローバー・ジャパン
 日本ジュース・ターミナル
 POSCO-JEPC
 愛知海運産業
 鈴与
 上組
 豊橋倉庫

明海地区 

 フォルクスワーゲン　グループ　ジャパン

田原地区 
 トヨタ自動車田原工場
 アイシン・エィ・ダブリュ
 東京製鐵

蒲郡地区 
 竹本油脂
 ニデック

御津地区 
 スズキマリーナ三河御津

関連施設 
 ポートインフォメーションセンター「カモメリア」
 ライフポートとよはし
 豊橋総合スポーツ公園
 シーパレスリゾート
 三河臨海緑地
 バリアフリー桟橋海陽
 ラグーナ蒲郡

輸出入

輸出入総額 
2013年（平成25年）現在

 輸出
 約2兆0,671億円（全国港湾6位）

 輸入
 約5,266億円（全国港湾30位）

完成自動車の年間輸出入 
2013年（平成25年）現在

 輸出
 金額：1兆9,570億円
 台数：85万8,000台
 相手国（台数）：アメリカ（80.2%）、カナダ（4.1%）、プエルトリコ（1.4%）、チリ（1.4%）、ブラジル（1.3%）、ロシア（1.2%）

 輸入
 金額：3,985億円
 台数：16万1,000台
 相手国（台数）：ドイツ（31.7%）、ベルギー（11.0%）、スロバキア（8.3%）、インドネシア（8.1%）、メキシコ（6.9%）

主な取扱い自動車メーカー・ブランド

輸入（豊橋地区） 
 フォルクスワーゲン グループ ジャパン
フォルクスワーゲン グループ ジャパンの本社が所在し、国内輸入業者として唯一の自社専用岸壁を保有。
 フォルクスワーゲン
 アウディ
 ポルシェ
 ベントレー
 ランボルギーニ

 メルセデス・ベンツ日本
 メルセデス・ベンツ
 スマート

 FCAジャパン
 クライスラー
 ジープ
 フィアット
 アバルト
 アルファロメオ

 プジョー・シトロエン・ジャポン
 プジョー
 シトロエン

 ボルボ・カー・ジャパン
 ボルボ

 フォード・ジャパン
 フォード

 ジャガーランドローバー・ジャパン
 ジャガー
 ランドローバー

 マセラティジャパン
 マセラティ

輸出 
 豊橋地区
 スズキ

 蒲郡地区（輸出のみ）
 三菱自動車

 田原地区
 トヨタ自動車

その他 
自動車は輸出入だけでなく、自動車運搬船を利用した国内輸送の積み込みも行われている。

国内外を問わず、さらに多くの自動車メーカーの集積を狙う目的で三河港は「国際自動車コンプレックス構想」を打ち出し、「国際自動車特区」として政府の第二次構造改革特区に指定されている。

豊橋港区は現在の三河港となる前の名残から、地元では現在も豊橋港という表記が案内板などに記されている。豊橋港区に繋がる県道393号も「豊橋港線」という名称が付けられ、また地域高規格道路である国道23号（名豊道路）には「豊橋港インター」という名称のインターが存在する。
アメリカ海兵隊航空部隊（かいへいたいこうくうぶたい）は、アメリカ海兵隊の航空部隊。理想的には6つの能力（強襲支援、対航空機戦、攻撃航空支援、電子戦、航空機とミサイルの管制、航空偵察）を提供する。

パイロット・整備員ともに海兵隊員として基本的な歩兵の訓練を受けた後、航空団の訓練課程に入る。

概史 
海兵隊航空部隊の端緒は、1912年5月22日の中尉の海軍操縦士の資格取得にある。彼は海軍とあわせて5人目の資格取得者であり、アメリカ軍での航空機の導入という点で海兵隊は他軍種の後塵を拝することとなったが、逆に海外への実戦展開という点では他軍種に先駆けることとなった。1917年の対独宣戦布告を受けて、1918年1月には第1海兵航空中隊がアゾレス諸島に派遣され、ドイツ帝国海軍のUボートへの対潜戦を開始した。また7月からは第1海兵航空軍がフランスに展開して、海軍航空隊とともに対空戦や爆撃を行った。

戦間期には、ハイチ、ドミニカ共和国、ニカラグアにおけるバナナ戦争や、中国における国外作戦の支援などが行われた。1922年に海軍が「ラングレー」を就役させて航空母艦の運用に着手すると、その艦上での運用能力も取得した。この時期、アメリカ海兵隊は水陸両用作戦を重視した態勢の整備を進めており、1939年には「海兵隊航空部隊は、主たる任務として上陸作戦および野戦において艦隊海兵軍を支援し、従たる任務として空母艦載機の代替となるものである」と規定された。

海兵隊航空部隊は、13個飛行隊・航空機204機を擁した状態で太平洋戦争に突入し、戦争中には、空母部隊を補完して占領島嶼に対する日本軍の反撃阻止と増援輸送遮断および近接航空支援（CAS）を行った。特に近接航空支援については、バナナ戦争中より既に能力の涵養が図られていたが、戦争での経験を通じて、その戦術・戦技が開発・定型化されていった。島嶼に設営した飛行場に加えて、地上戦闘地域の沖合至近距離まで進出できる空母の特性を活用することで、F4U艦上戦闘機による発艦後15分程度でのきめ細かい航空支援が可能となっていた。

大戦終結時には103個を擁した飛行隊も、終戦後の動員解除のなかで多くが解役され、1950年の朝鮮戦争勃発時には16個に減少していたが、開戦直後から早速2個飛行隊のF4Uが護衛空母艦上に展開して、釜山橋頭堡の戦いにおいて航空支援を担った。またこれに先立つ1947年にはジェット機の運用を開始しており、朝鮮戦争では地上基地にも展開して作戦を展開したほか、ヘリコプターによるヘリボーン戦術など、新しいタイプの航空機の活用にも積極的であった。特にヘリボーンについては、陸軍から航空機の運用を引き継いだ空軍の関心が薄かったこともあり、アメリカ軍においては、陸軍自身がヘリコプターの運用を活発化させるまで、海兵隊航空部隊が主導的な立場をとることになった。

ベトナム戦争において、1965年からアメリカ軍による地上戦と北爆が本格化すると、海兵隊航空部隊は南ベトナムなどの地上基地に展開し、同国全域およびラオスにおける近接支援を実施した。また地上部隊と航空部隊の連携を更に強化するため、1970年には海兵空地任務部隊（MAGTF）の編制が定められて、実戦でも良好な成績を収めた。一方、ベトナム戦争で海兵隊が戦った地上戦闘の大部分で30分以内に勝敗が決したことから、前線付近に展開して支援要請に即応できる垂直/短距離離着陸機（V/STOL機）の有用性が着目されることになり、AV-8Aハリアー攻撃機の導入につながった。

上記の通り、海兵隊航空部隊は早期から空母の艦上での運用を行っており、1976年から1977年にはハリアーの艦上展開も試みられたものの、V/STOL機をCTOL機と同時に運用すると艦上の発着艦作業の流れを乱してしまうことが判明し、以後は行われなかった。ただし冷戦終結に伴って海軍の空母航空団の規模が縮小されると、これを補うため、海兵隊のF/A-18とEA-6Bが艦上に展開するようになった。またその後、F-35ライトニングIIを導入する際にも、現役飛行隊18個のうちV/STOL機仕様のF-35Bを配備するのは14個に留めて、残り4個にはF-35Cを配備し、空母への展開を主任務とすることとなっている。

編制

組織 
海兵航空団は複数の海兵航空群から編成されるが、この航空群はアメリカ空軍の航空団に匹敵する規模であるため、航空団全体で1万から2万名の人員を擁し、航空団司令官には准将ないし少将が充てられている。
 第1海兵航空団 - キャンプ・フォスター（キャンプ瑞慶覧）（沖縄県）
 第2海兵航空団 - チェリー・ポイント海兵隊航空基地（ノースカロライナ州）
 第3海兵航空団 - ミラマー海兵隊航空基地（サンディエゴ）
 第4海兵航空団 - 予備役、ニューオーリンズ

保有機材 

 戦闘機・攻撃機
 プロペラ機
 デ・ハビランド DH.4（複葉機）
 VE-7 ブルーバード
 O2U-1 コルセア
 F2A バッファロー（アメリカ海軍初の単葉機）
 F4F ワイルドキャット
 F4U コルセア
 SBD ドーントレス
 SB2C ヘルダイバー
 AD スカイレイダー
 ジェット機
 FJ-4 フューリー
 F9F パンサー
 F8U（F-8） クルセーダー
 A4D（A-4） スカイホーク
 A-6 イントルーダー
 EA-6A/B プラウラー
 F-4 ファントムII
 F/A-18 ホーネット
 パワード・リフト
 AV-8A/C ハリアー
 AV-8B ハリアーII
 F-35B/C ライトニングII

 輸送機
 R5C-1
 R4D-1
 KC-130F/R/T ハーキュリーズ
 KC-130J スーパーハーキュリーズ
 回転翼機
 輸送ヘリコプター
 HR2S-1（H-37C）
 HRS（H-19）
 HUS-1（CH-34） シーホース
 HRB-1（CH-46） シーナイト
 CH-53 シースタリオン
 CH-53E スーパースタリオン
 CH-53K キングスタリオン
 MV-22B オスプレイ
 汎用ヘリコプター
 HOK-1（OH-43）
 UH-1E ヒューイ
 UH-1N ツインヒューイ
 UH-1Y ヴェノム
 攻撃ヘリコプター
 AH-1J シーコブラ
 AH-1W スーパーコブラ
 AH-1Z ヴァイパー
伊藤友司（いとう ともじ、明治45年（1912年）5月9日 - 昭和42年（1967年）8月6日）は、日本の女性宗教家で真如苑霊祖・初代苑主 僧名 眞如。大僧正。遷化後 法号により 摂受心院（しょうじゅしんいん）と呼ばれる。夫は真如苑開祖の伊藤真乗。

年譜 
1912年 5月9日、山梨県北巨摩郡高根村東井出（現・北杜市高根町）に、内田家の長女として誕生。
1915年 12月23日、父・内田義平と死別。
1919年 1月、母・もとよが大芝家に再嫁したので、祖母・内田きん（宝珠院）のもとで育つ。
1931年 1月、甲府の和裁学校に入学。
1932年 4月27日、伊藤文明（のちの真乗）と結婚。東京・立川に移住。
1935年 12月28日、運慶作と口伝される不動明王像を勧請。
1936年 1月、夫・真乗とともに寒30日の修行に入る。
2月4日午前1時　祖母・内田きん（宝珠院）の霊能を伯母・油井玉恵を通して相承。
2月8日、夫・真乗と共に宗教専従の道に入る。
1950年 1月、真如三昧耶加行に入る。
5月、真如三昧耶法を法畢する。
1951年 6月、「まこと教団」を「真如苑」と改め、苑主に就任。
1963年 8日、山梨県より紺綬褒章を受ける。
1966年 3月5日、醍醐寺より権大僧正の位階を贈補される。
11月、タイ国・パクナム寺院より仏舎利を贈られたその答礼として同寺院を訪問、ついでタイ国チェンマイにおける第8回世界仏教徒会議に夫・真乗とともに日本代表として出席。
1967年 6月より1ヶ月にわたり、欧州宗教交流親善使節団の副団長として欧州7ヵ国とイスラエルを訪問、バチカンでローマ教皇パウロ6世と面会。
8月6日、関西本部において急逝。
8月8日、醍醐寺より大僧正位を追贈される。
他の紀年法 

 干支 : 癸丑
 日本
 神功皇后摂政33年
 皇紀893年
 中国
 魏 : 太和7年、青龍元年
 蜀 : 建興11年
 呉 : 嘉禾2年
 朝鮮
 高句麗 : 東川王7年
 新羅 : 助賁王4年
 百済 : 仇首王20年
 檀紀2566年
 仏滅紀元 : 776年
 ユダヤ暦 : 3993年 - 3994年

カレンダー

できごと

誕生

死去
他の紀年法 

 干支 : 丁巳
 日本
 応神天皇28年
 皇紀957年
 中国
 西晋 : 元康7年
 朝鮮
 高句麗 : 烽上王6年
 新羅 : 儒礼王14年
 百済 : 責稽王12年
 檀紀2630年
 仏滅紀元 : 840年
 ユダヤ暦 : 4057年 - 4058年

カレンダー

できごと 
 月日不詳 - 西晋で李特が漢中に移動する。

誕生

死去 

 月日不詳 - 陳寿、蜀漢・西晋の官僚、『三国志』の著者（* 233年）
 月日不詳 - 王渾、魏・西晋の武将・政治家（* 223年）
 月日不詳 - 周処、呉・西晋の武将（* 236年）
海津郡（かいづぐん）は、岐阜県にあった郡。

郡域 
1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、海津市の大部分（南濃町駒野新田・南濃町早瀬・南濃町津屋・南濃町志津・南濃町志津新田を除く）にあたる。

歴史 
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、海西郡・下石津郡および安八郡の一部の区域をもって海津郡が発足。同時に以下の町村の統合が行われる。全域が現・海津市。（2町7村）
 城山村 ← 下石津郡西駒野村、奥条村、庭田村、徳田村、徳田新田、羽沢村、上野河戸村、山崎村
 海西村 ← 海西郡野寺村、勝賀村、幡長村、岡村、者結村、蛇池村
 今尾町 ← 安八郡今尾町、高田村、三郷村、仏師川村、平原村、土倉村、脇野村、西島村
 高須町 ← 下石津郡高須町、福岡村、日下丸村、西小島村、東小島村、萱野村、高須村、馬目村、内記村、札野村
 西江村 ← 下石津郡稲山村、本阿弥新田、安田新田、安田村、帆引新田、沼新田、深浜村、万寿新田［一部］
 東江村 ← 海西郡秋江村、草場村、大和田村、松山中島村、駒ヶ江村、長瀬村、日原村、長久保村、立野村
 大江村 ← 海西郡外浜村、石亀村、森下村、下石津郡古中島村、福江村、金廻村、油島村、万寿新田［残部］
 石津村 ← 下石津郡太田村、吉田村、松山村、田鶴村、境村
 吉里村 ← 海西郡松木村、鹿野村、瀬古村、神桐村、成戸村、福一色村
 明治30年（1897年）8月1日 - 郡制を施行。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和29年（1954年）
 6月1日 - 城山村が町制施行して城山町となる。（3町6村）
 11月3日 - 城山町が養老郡池辺村の一部（駒野新田および釜段字徳島）を編入。
 11月5日 - 城山町・石津村が養老郡下多度村と合併して南濃町が発足。（3町5村）
 昭和30年（1955年）
 1月15日 - 高須町・吉里村・東江村・大江村・西江村が合併して海津町が発足。（3町1村）
 2月1日 - 海西村および今尾町の一部（今尾・土倉・脇野・西島・高田・三郷・仏師川）が合併して平田町が発足。今尾町の残部（平原）が海津町に編入。（3町）
 4月1日 - 南濃町の一部（若宮・船見および津屋の一部）が養老郡養老町に編入。
 平成17年（2005年）3月28日 - 海津町・平田町・南濃町が合併して海津市が発足。同日海津郡消滅。

変遷表

行政 
歴代郡長
養老郡（ようろうぐん）は、岐阜県の郡。

以下の1町を含む。
 養老町（ようろうちょう）

郡域 
1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、以下の区域にあたる。

 大垣市の一部（上石津町各町）
 海津市の一部（南濃町駒野新田・南濃町早瀬・南濃町津屋・南濃町志津・南濃町志津新田）
 養老町の大部分（室原を除く）

歴史 
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、多芸郡・上石津郡の区域をもって養老郡が発足。同時に以下の町村の統合が行われ、多芸郡下多度村（現・海津市）・小畑村・日吉村（現・養老町）・上石津郡多良村・一之瀬村（現・大垣市）と新設された1町8村が所属。（1町13村）
 高田町 ← 多芸郡高田町、烏江村、養老村［一部］（現・養老町）
 養老村 ← 多芸郡養老村［一部］、上石津郡沢田村、桜井村（現・養老町）
 広幡村 ← 多芸郡飯之木村、大跡村、口ヶ島村、西岩道村、岩道村（現・養老町）
 上多度村 ← 多芸郡上多度村、三郷村（現・養老町）
 笠郷村 ← 多芸郡船着村、栗笠村、上ノ郷村、下笠村（現・養老町）
 牧田村 ← 上石津郡牧田村、乙坂村（現・大垣市）
 多芸村 ← 多芸郡直江村、飯積村、金屋村、多岐村、北大墳村（現・養老町）
 池辺村 ← 多芸郡大巻村、根古地新田、根古地村、大場村、釜段村（現・海津市、養老町）、駒野新田（現・海津市）
 時村 ← 上石津郡時村、時山村（現・大垣市）
 明治30年（1897年）8月1日 - 郡制を施行。
 大正6年（1917年） - 現住人口35,734名。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和29年（1954年）
 11月3日 - 高田町・養老村・広幡村・上多度村・笠郷村・小畑村・多芸村・日吉村および池辺村の大部分が不破郡合原村の一部（室原）と合併して養老町が発足。池辺村の残部（駒野新田および釜段大字徳島）が海津郡城山町に編入。（1町5村）
 11月5日 - 下多度村が海津郡城山町・石津村と合併して海津郡南濃町が発足。（1町4村）
 昭和30年（1955年）
 1月15日 - 牧田村・一之瀬村・多良村・時村が合併して上石津村が発足。（1町1村）
 4月1日 - 海津郡南濃町の一部（若宮・船見および津屋の一部）が養老町に編入。
 昭和44年（1969年）4月1日 - 上石津村が町制施行して上石津町となる。（2町）
 平成18年（2006年）3月27日 - 上石津町が大垣市に編入。（1町）

変遷表

行政 
歴代郡長