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ペガサスロケットは、アメリカのオービタル・サイエンシズ社（OSC、後のノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ）が開発した空中発射ロケットで、主な用途は人工衛星の打ち上げである。名称はスタートレックシリーズのU.S.S.ペガサスから。

概要 
ペガサスロケットは固体燃料ロケットで、巡航ミサイルに似た有翼型の形状を持ち、ペイロードの軌道投入には通常は3段式（three stage to orbit）の構成をとる。そして、航空機に搭載されて空中から発射される、空中発射ロケットであることが一番の特徴である。

空中発射型の人工衛星打ち上げロケットとしては世界初のものであり、翼をもつ飛翔体としては初めてマッハ8に達した。初期のペガサスロケットはX-15の実験などで用いられたアメリカ航空宇宙局 (NASA) 保有のNB-52B（52-0008）によって、マッハ0.8、高度約12kmから発射されていた。後期型のペガサス・ハイブリッドとペガサスXLはOSCが保有するスターゲイザーによってほぼ同等の条件で発射されている。

人工衛星打ち上げ以外には、NASAのスクラムジェットエンジン実験機 X-43 を、スクラムジェットの稼働速度域まで加速するブースタとしても使用されたという例などがある。

2013年6月に42回目の打上げでIRISを打ち上げた以降、3年ほど打上げが無かったが、2016年12月にCYGNSSを打ち上げた。その次は2019年10月のICONと打ち上げは減少傾向にある。

空中発射による利点と問題点 

ペガサスロケットが分離される高度は安定軌道最低高度のおよそ10%であり、分離時の速度であるマッハ0.8は第一宇宙速度の3%である。これによって地上から発射するより小型のロケットで同等のペイロードを打ち上げることが可能であり、機体コストを大きく下げることが可能である。また、発射は高度12kmの成層圏において行われるため、天候によって発射が制限されないという利点がある。これは打ち上げ時間帯が制限される科学衛星や即応性が求められる衛星の打ち上げにおいて有利になる。

空中発射ロケットは低コストな運用を可能とするシステムであるが、母機の年間維持費が固定費となるため、年間打ち上げ機数が減少すれば打ち上げ費用は増大する。ペガサスでは1機あたり600万ドルでの打ち上げを目指していたが、受注機数が予想を下回り1992年の段階で1250万ドルであった。その後、母機や1,2段等の構成が変更された事で費用は上昇、近年の年間1機体制では4000万ドルにもなっている。これによって当初目指していた低コストでの運用は困難となっており、約1.5倍のペイロードで1900万ドルだったミニットマン弾道ミサイル転用ロケットミノタウロスIに顧客が流れている。

構成・諸元 
3段のOrion固体ロケットモータで構成され、軌道投入精度を向上させるためにオプションとして液体上段 (HAPS : Hydrazine Auxiliary Propulsion System) を搭載することも可能である。姿勢制御は初段がデルタ翼と3枚の尾翼によって、上段はMNTVCによって制御される。
ペガサス
最初期の構成。6機が打ち上げられ4機が成功した。
ペガサス・ハイブリッド
母機がNB-52Bからスターゲイザー（ロッキード L-1011 トライスター改造機）へ変更された。4機が打ち上げられ全て成功している。2009年現在ペガサス・ハイブリッドにおいて第4段HAPSが用いられたことは無い。
ペガサスXL
最も一般的な構成。30機が打ち上げられ3機が失敗している。

打ち上げ実績 
ペイロードの括弧内の数字は搭載機数。

ギャラリー
東部方面隊（とうぶほうめんたい、英語：JGSDF Eastern Army）は、陸上自衛隊の方面隊の一つである。防衛大臣直轄（有事の際は陸上総隊直轄）にあり、関東地方・甲信越地方および静岡県の防衛警備や災害派遣等を担任。方面総監部は朝霞駐屯地に置かれている。

概要 

東部方面隊は、1個師団及び1個旅団を基幹兵力としており、管内には34個の駐屯地、2個の分屯地、11個の地方協力本部（旧地方連絡部）が配置されている。首都圏の防衛警備を担当しているため、各種の国家行事に参加する機会が多い。方面総監部が1994年から所在する朝霞駐屯地に隣接する訓練場は、3年に一度開催される中央観閲式の式典会場でもある。

沿革 
1959年（昭和34年）8月1日：東部方面隊準備本部が臨時編成。

東部方面隊 
1960年（昭和35年）
1月14日：方面管区制施行により東部方面隊編成完結。警備担当区域は茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、新潟県、山梨県、長野県、静岡県
 東部方面総監部・同付中隊、東部方面会計隊、東部方面資料隊、東部方面調査隊、東部方面音楽隊が編成完結。
 第1管区隊、第1空挺団、第1教育団を隷下に編合。
 3月20日：東部方面総監部開庁式（市ヶ谷駐屯地）。長官直轄部隊の第1建設群を方面隊直轄として編合。
1961年（昭和36年）8月17日：第1施設団（朝霞駐屯地）を新編。
1962年（昭和37年）1月18日：部隊改編。
総監部付中隊を総監部付隊に改編。東部方面航空隊（霞ヶ浦駐屯地）を新編。
師団制への改編により、第1管区隊は第1師団に称号変更、改編。第12師団を新編。
1963年（昭和38年）12月10日：東京オリンピック支援集団司令部が編成完結。
1964年（昭和39年）
3月24日：東部方面武器隊（朝霞駐屯地）を新編。
11月20日：東京オリンピック支援集団司令部を廃止。
1966年（昭和41年）8月3日：第2高射特科群を高射学校隷下から方面隊直轄として編合。
1969年（昭和44年）4月1日：輸送学校隷下の第101輸送大隊を隷下に編合。
1970年（昭和45年）11月25日：三島事件が発生（三島由紀夫・森田必勝らが総監・益田兼利陸将を監禁して、部隊に決起を促す演説をするが、与する自衛官はなく、三島らは割腹自殺する）
1971年（昭和46年）3月25日：第124特科大隊を第2高射特科群隷下から方面隊直轄として編合。
1972年（昭和47年）8月1日：第124特科大隊を母体として第6高射特科群を新編。第1建設群本部を廃止。
1973年（昭和48年）2月23日：第6高射特科群を東部方面隊隷下から西部方面隊隷下に移管。
1975年（昭和50年）3月26日：第101輸送大隊が東部方面輸送隊に改編。
1978年（昭和53年）1月30日：方面総監部の組織改編。東部方面資料隊を廃止。
1983年（昭和58年）3月24日：東部方面通信群（市ヶ谷駐屯地・久里浜駐屯地）が編成完結。
1989年（平成元年）2月24日：大喪の礼に参加。
1990年（平成2年）1月23日：平成の即位の礼に参加。
1992年（平成4年）：カンボジアPKOに要員を派遣。
1993年（平成5年）：モザンビークPKOに要員を派遣。
1994年（平成6年）11月28日：方面総監部が市ヶ谷駐屯地から朝霞駐屯地に移転。
1995年（平成7年）1月：阪神・淡路大震災・地下鉄サリン事件に際し災害派遣。
1997年（平成9年）：ゴラン高原PKOに輸送隊を派遣。日米共同方面隊指揮所演習（YS-37）に参加。
1998年（平成10年）
1月20日：長野オリンピック協力団が編成完結（第12師団基幹）。
2月24日：長野オリンピック協力団編成解組。
2001年（平成13年）3月27日：第12師団を第12旅団に改編。第6地対艦ミサイル連隊を新編。
2002年（平成14年）3月27日：部隊改編。
第1師団を政経中枢師団に改編。
東部方面後方支援隊及び東部方面衛生隊を新編。東部方面武器隊を廃止。
 2003年（平成15年）3月27日：東部方面調査隊を廃止。東部方面指揮所訓練支援隊を朝霞駐屯地で新編。
 2004年（平成16年）10月：新潟県中越地震に際し災害派遣。
 2006年（平成18年）
1月～6月：第9次イラク復興業務支援群（第1師団主力）
4月～7月：第10次イラク復興業務支援群（第12旅団主力）
 2007年（平成19年）
3月28日：中央即応集団発足により、第1空挺団及び第101化学防護隊（第101特殊武器防護隊に改称）が中央即応集団隷下に編成替え。
7月～8月：新潟県中越沖地震に際し災害派遣。
 2008年（平成20年）
3月26日：東部方面情報処理隊を新編。第302保安中隊を東部方面警務隊隷下に編成替えし、第302保安警務中隊に改編。
12月：日米共同方面隊指揮所演習（YS-55）に参加。
 2011年（平成23年）4月22日：部隊改編。
第1師団を即応近代化師団に改編。
第1教育団を東部方面混成団に改編。
第6地対艦ミサイル連隊を廃止。
 2013年（平成25年）3月26日：第12旅団を3個普通科連隊基幹に改編、第48普通科連隊が東部方面混成団隷下に編成替え。
 2018年（平成30年）7月23日：部隊章が変更される。
 2019年（令和元年）10月22日・11月10日：令和の即位の礼に参加。
 2020年（令和2年）3月26日：部隊改編
方面総監部防衛部にシステム通信課を設置。
東部方面通信群を東部方面システム通信群に改編。
 2021年（令和3年）
7月18日：東京2020オリンピック・パラリンピック支援団を臨時編成。
9月7日：東京2020オリンピック・パラリンピック支援団本部を解組。
 2022年（令和4年）3月17日：第1師団を地域配備師団に改編。
 2023年（令和5年）3月16日：部隊改編。
 第12旅団を機動旅団に改編。
 第1特科隊及び第12特科隊を廃止・統合し、東部方面特科連隊を新編。

編成 
 東部方面総監部
東部方面総監部付隊

  第1師団（3個普通科連隊基幹）
 第1普通科連隊
 第32普通科連隊
 第34普通科連隊
  第12旅団（3個普通科連隊基幹）
 第2普通科連隊
 第13普通科連隊
 第30普通科連隊

 第1施設団
 第4施設群
 第5施設群
 東部方面混成団
 第31普通科連隊
 第48普通科連隊
 第3陸曹教育隊
 女性自衛官教育隊
 東部方面特科連隊
 第2高射特科群
 東部方面航空隊

 東部方面システム通信群
 東部方面後方支援隊
 東部方面会計隊
 東部方面衛生隊
 東部方面指揮所訓練支援隊
 東部方面情報処理隊
 東部方面音楽隊
 陸上自衛隊関東補給処

方面総監部 
東部方面総監部は、東京都練馬区の朝霞駐屯地にある。

主要幹部

歴代主要幹部
山口県道30号小野田美東線（やまぐちけんどう30ごう おのだみとうせん）は、山口県山陽小野田市日の出1丁目と美祢市美東町大田を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要 
永らく美祢市美東町真名・十文字交差点が終点だったが、2011年に国道490号の一部区間を編入する形で区間が延伸された（後述）。

山陽小野田市新有帆町 - 宇部市東吉部間は船木鉄道（1961年全線廃止）の廃線跡と並走しており、一部はその跡が本路線に転用されている。宇部市楠地区内では厚東川をはさんで国道490号（旧・山口県道36号宇部秋芳三隅線）とほぼ平行に走行しているが、廃線跡を転用することにより本路線のほうが先に2車線化の改良が行われており、こちらを通過する車両のほうが多かった。

路線データ 

 起点：山陽小野田市日の出1丁目（新生町交差点＝国道190号小野田バイパス交点・山口県道223号小野田港線終点）
 終点：美祢市美東町大田（大田交差点＝山口県道32号萩秋芳線交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小野田美東線が小野田美東線として主要地方道に指定される。
 2008年3月21日 美祢市と美祢郡に属する町が対等合併して新制の美祢市が発足したことに伴い終点の地名の表記が変更される（美祢郡美東町真名→美祢市美東町真名）。
 2011年5月27日 山口県告示第229号により国道490号が小郡萩道路を本線としたことに伴い、国道490号の一般道路部の一部を本県道に編入。終点が美祢市美東町大田まで延伸される。

路線状況

重複区間 
 山口県道29号宇部船木線（山陽小野田市新有帆町・有帆交差点 - 宇部市船木・茶屋交差点）
 国道2号・国道9号（宇部市船木・茶屋交差点 - 宇部市船木・岡の坂交差点）
 山口県道37号宇部美祢線（宇部市矢矯 地内）
 山口県道230号伊佐吉部山口線（宇部市東吉部 地内）
 山口県道231号美祢小郡線（宇部市東吉部 地内）
 国道490号（宇部市小野・瀬戸交差点 - 美祢市美東町真名・真名交差点)
 山口県道28号小郡三隅線（美祢市美東町綾木・柿ノ木原交差点 - 美祢市大田・温湯交差点）

道の駅 
 道の駅みとう

地理

通過する自治体 
 山陽小野田市
 宇部市
 美祢市

交差する道路 

 国道190号小野田バイパス・山口県道223号小野田港線（山陽小野田市日の出1丁目・新生町交差点、起点）
 山口県道222号小野田停車場線（山陽小野田市日の出1丁目・小野田駅前交差点）
 山口県道29号宇部船木線（山陽小野田市新有帆町・有帆交差点）
 国道2号（国道9号重用）・山口県道29号宇部船木線（宇部市船木・茶屋交差点）
 国道2号（国道9号重用）（宇部市船木・岡の坂交差点）
 山口県道37号宇部美祢線（宇部市矢矯）
 山口県道37号宇部美祢線（宇部市矢矯）
 山口県道230号伊佐吉部山口線（宇部市東吉部）
 山口県道230号伊佐吉部山口線（宇部市東吉部）
 山口県道231号美祢小郡線（宇部市東吉部）
 山口県道231号美祢小郡線（宇部市東吉部）
 山口県道339号東吉部秋吉線（宇部市東吉部）
 国道490号（宇部市小野・瀬戸交差点)
 山口県道31号美東秋芳西寺線（山口県道501号山口秋吉台公園自転車道線重用）（美祢市美東町真名・十文字交差点）
 国道490号（美祢市美東町真名・真名交差点)
 小郡萩道路（国道490号） 十文字IC（美祢市美東町真名・真名交差点）
 山口県道28号小郡三隅線（美祢市美東町綾木・柿ノ木原交差点）
 国道435号（美祢市美東町綾木・植竹交差点）
 小郡萩道路（国道490号） 大田IC・山口県道28号小郡三隅線（美祢市美東町大田・温湯交差点）
 山口県道32号萩秋芳線（美祢市美東町大田・大田交差点、終点）

沿線にある施設など 
 山陽小野田市役所
 山口県警山陽小野田警察署
 山口県立小野田高等学校
 宇部市役所楠庁舎（北部総合支所）
 宇部伊佐専用道路
 宇部市役所吉部（きべ）出張所
沿線の名所・旧跡・観光地
 宗方温泉
山口県道71号小野田山陽線（やまぐちけんどう71ごう おのださんようせん）は、山口県山陽小野田市を通る県道（主要地方道）である。市内の小野田市街地と厚狭地区を結ぶ。

概要 
山陽小野田市新生の国道190号小野田バイパス長田屋橋交差点から国道2号厚狭・埴生バイパス・国道316号杣尻（そまじり）交差点までを結ぶ。

かつては全線が2車線であったが、山陽自動車道小野田ICや国道2号厚狭・埴生バイパスの開通にあわせて4車線への拡幅が行われており、現在は4車線区間と2車線区間が混在している。江汐公園へのアクセス路線である山口県道349号江汐公園線と交差しており、近隣には朝陽カントリークラブや物見山総合公園などがある。大型スーパー等が出店した影響で、路線の交通量は増加傾向にある。

指定当初は終点が厚狭郡山陽町（現・山陽小野田市）厚狭（加藤交差点）であったが、2008年（平成20年）1月25日の厚狭・埴生バイパス全線開通に伴い、終点側1.2 kmを国道316号に編入した。

路線データ 

 起点 : 山陽小野田市新生（長田屋橋交差点、国道190号交点・山口県道354号妻崎開作小野田線起点）
 終点 : 山陽小野田市郡（杣尻交差点、国道2号交点・国道316号終点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小野田山陽線が小野田山陽線として主要地方道に指定される。

地理

通過する自治体 
 山陽小野田市

交差する道路 

 国道190号小野田バイパス・山口県道354号妻崎開作小野田線（山陽小野田市新生・長田屋橋交差点、起点）
 山陽自動車道 小野田IC（山陽小野田市千崎）
 山口県道349号江汐公園線（山陽小野田市千崎）
 国道2号（国道9号重用）厚狭・埴生バイパス・国道316号（山陽小野田市郡・杣尻交差点、終点）

沿線にある施設など 
 イオン小野田ショッピングセンター
 クスリ岩崎チェーン
 コーナン資材館
 ザ・ダイソーイオン小野田店
 東京屋クリーニングマックスバリュ小野田店
 マックスバリュ小野田店
 江汐公園
 サビエル高等学校
 山陽小野田市立日の出保育園
 山陽小野田市立高千帆小学校
 山陽小野田市立高千帆中学校
 朝陽カントリークラブ
 物見山総合公園
 山口県立小野田高等学校
 山口日産自動車小野田日の出店
アポフィス (99942 Apophis) は、アテン群に属する地球近傍小惑星の一つ。2004年6月に発見された。地球軌道のすぐ外側から金星軌道付近までの楕円軌道を323日かけて公転している。直径は約310 mから約340 mであり、小惑星番号が与えられている中では小さな部類である。質量は1.26 kg（1億2600万トン）であると推定されている。

アポフィスという名は古代エジプトの悪神アペプ（ギリシア語でアポピス、ラテン語でアポフィス）に由来する。

2004年12月、まだという仮符号で呼ばれていたこの小惑星が2029年に地球と衝突するかもしれないと報道され、一時話題になった。その後の調査で同年の衝突リスクは否定され、少なくとも21世紀中には衝突しないとされる。

歴史 
2004年6月19日、アメリカ合衆国アリゾナ州にあるキットピーク国立天文台にて、ハワイ大学のロイ・A・タッカー他2名によって新たな小惑星が発見され、二晩にわたって観測された。この小惑星には仮符号が与えられた。後に2004年3月15日にも観測されていたことが分かった。

2004年12月18日、オーストラリアでサイディング・スプリング天文台のゴードン・ギャラッドによって再発見された。その後数日間に行われた世界中からの観測により、6月に発見された際の軌道と繋がることが確認された。

2004年12月24日、アメリカ航空宇宙局 (NASA) はが2029年4月13日（金曜日）に地球に衝突する確率を300分の1と発表し、トリノスケール2とした。このことは日本のメディアでも取り上げられた。同日、衝突する確率を1.6%（62分の1）と修正し、小惑星としては初めてトリノスケールを4に引き上げた。

2004年12月25日、101件の観測報告を元に、衝突する確率を2.4%（42分の1）と修正し、同日中に2.2%（45分の1）と改めた。また、の直径は390mから440mであり、質量は1.2kgであると発表した。

2004年12月26日、169件の観測報告を元に、直径を380m、質量を7.5kgと発表した。

2004年12月27日、176件の観測報告を元に、直径を390m、質量を7.2kg、また衝突する確率を2.7%（37分の1）と修正し、トリノスケールで4、パレルモスケールで1.10とした。

同日、新たに収集された観測報告に基づいて再計算が行われ、は少なくとも2029年には地球に衝突しないことが判明した。将来的に衝突する可能性も0.0038%（2万6千分の1）に修正された。これに伴い、トリノスケールは1に引き下げられた。

2005年6月24日、軌道が確定し小惑星番号99942が割り振られた。

2005年7月19日、正式に「アポフィス」と命名された。

2008年4月15日、ドイツの13歳の少年により、アポフィスが2029年の接近時に1個または複数の人工衛星と衝突する可能性があり、それによって2036年の接近時に地球と衝突する確率が上昇するという指摘がなされた。少年の算出した、アポフィスが地球に衝突する確率は450分の1で、ヨーロッパ宇宙機関 (ESA) は少年の計算が正しいと認めたと報道された。しかしNASAは、小惑星は人工衛星の密集地帯から離れた空間を通過するために衛星と衝突する可能性は低く、この計算は誤りだと反論した。

2009年12月30日、ロシア宇宙庁長官はアポフィスが2032年に地球に衝突する恐れがあり、近いうちに衝突を未然に防止するための会議を開く、と発表した。

2011年2月の時点では、アポフィスが地球に衝突する可能性は13万5000分の1に引き下げられており、トリノスケールは0（危険性なし）に、パレルモスケールも負の値に修正されている。

2013年1月9日にNASAは、1月8日のアポフィスの最接近時（地球からの最短距離0.2433 AU）のハーシェル宇宙望遠鏡による観測で、従来よりもアポフィスの直径は大きい事がわかった。新たな観測では、従来直径約270 ± 60 mだったものが約325 ± 15 m、アルベドは0.33から0.23に修正された。これにより、質量は約75%増大し、1.26 kgと推定される。そして1月13日にNASAは、アポフィスの2036年の接近時における衝突の確率は100万分の1以下となり、実質的に衝突可能性ゼロと言えると発表した。

将来 

2029年4月13日には、アポフィスは地表からおよそ32,500km離れたところを通過すると予測されている。これは静止軌道 (35,786 km) とほぼ同じ距離である。これによって視等級は3.3となり、ヨーロッパ、アフリカ、西アジアにおいては肉眼でも容易に観測できるようになる。また、この接近でアポフィスの軌道が変わってアテン群ではなくなり、アポロ群になるだろうと考えられている。

そして7年後の2036年4月13日には地球に再接近する。それ以降、2042年から2105年の間にわずかながら衝突の可能性がある接近が17回ほど起きると推定されているが、2036年以後の軌道に関する正確な予測は困難である。そのため、小惑星が地球に接近した機会を狙って発信機を取り付け、軌道を詳細に追跡すべきだと主張する天文学者もいる。2068年4月12日の接近ではヤルコフスキー効果の影響などによる衝突リスクも僅かながらに懸念されており、2020年時点の衝突確率は“Palermo Technical Impact Hazard Scale”の推定で15万分の1程度（トリノスケールは0、パレルモスケールは-2.88、NASAの脅威度ランキングで3位）、イタリアのNEODySインパクトモニターサービスの推定による現実的な可能性として53万分の1程度（ヤルコフスキー効果も考慮した数値）とされている。2021年3月26日には、NASAが2068年の接近時に地球に衝突する可能性はなく、今後100年間には地球に衝突しないとの計算結果を明らかにしている。

衝突の影響 
NASAの評価によると、仮にこの小惑星が衝突した場合のエネルギーは、TNT換算510メガトン相当とされている。特に衝突の可能性と衝突時の影響が大きいため潜在的に危険な小惑星 (PHA) に分類されている。

実際にどのような影響が出るかは、小惑星の構成物質、衝突する地点や角度により異なるが、いずれにせよ数千km2にわたり大きな被害が生じると考えられる。しかし、氷期や大量絶滅を引き起こすなどの長期間にわたる地球規模の影響が出るとは考えられない。
ジョン・ウォロノフ（Jon Woronoff、1938年 -）はアメリカ合衆国の作家。主に日本の管理システムや生活環境についての批評活動を行う。

著書 
Asia's 'Miracle' Economies (1992)
Japan's wasted workers (1983)
「これでも日本はNo.1か?―査定ニッポン」 Japan as - anything but - Number one (1990)
Japan's commercial Empire (1984)   
The Japanese economic crisis (first edition in 1992, second in 1996)
The No-Nonsense Guide To Doing Business in Japan (2001)

アメリカ合衆国の著作家
1938年生
セドリック・ジェローム・バワーズ（Cedrick Jerome Bowers , 1978年2月10日 -）は、アメリカ合衆国フロリダ州出身のプロ野球選手（投手）。

横浜ベイスターズ時代はセドリック、東北楽天ゴールデンイーグルス時代はバワーズをそれぞれ登録名としていた。韓国球界時代の登録名は세드릭。

経歴 
のMLBドラフト4巡目でタンパベイ・デビルレイズに入団。

シーズン途中にフロリダ・マーリンズ傘下AAA級アルバカーキから横浜ベイスターズへ移籍。入団時は山中正竹球団専務曰く「マイナー契約」での入団、専属通訳無しで寮住まいだった。登録名は「セドリック」（- にシェーン・バワーズ投手が在籍していた為）。6月26日、対広島戦で初登板、2回無失点4奪三振のデビュー。7月17日、同じく広島戦で初先発、初完投、初勝利をあげた。最終的には吉見祐治、スコット・マレンと共にチーム最多となる7勝を挙げ、途中入団ながらエース級の活躍だった。

も7勝5敗の成績を挙げたが前年より四球が激増するなど不安定な投球内容だったためシーズン終了後に横浜を戦力外になり、東北楽天ゴールデンイーグルスへ移籍した。横浜時代は2年間で通算14勝を挙げたが、これは横浜の外国人投手では歴代2位記録である。

楽天時代の登録名は「バワーズ」で、は岩隈久志・一場靖弘らとともに投手陣の柱として期待されたが、母親の看病のため帰国したため開幕一軍はならなかった。その後二軍で一軍昇格へ向け調整していたが、二軍の試合中に左肩を痛め、結局一軍に昇格することは無く9月中に球団から退団が発表された。野村克也監督は「バワーズは会ったことない。街で会っても分からんな。詐欺や」とのコメントを残している。

1月2日、韓国プロ野球・KBOリーグのハンファ・イーグルスと契約して先発として活躍したが、不安定な投球内容が評価されず1年限りで退団した。登録名は横浜在籍時と同じ「セドリック」だった。

はコロラド・ロッキーズとマイナー契約。開幕メジャー入りは出来なかったが、7月1日にメジャー初昇格。7月2日にメジャー初登板し1回1安打無失点という内容だった。

はフィラデルフィア・フィリーズとマイナー契約。

はオークランド・アスレチックスとメジャー契約したが、シーズン後、自由契約となった。

プレースタイル・人物 
しなやかなフォームから140km/h台中盤のストレートに加え、ナイアガラカーブと言う大きく曲がるカーブ・チェンジアップが持ち味だが、四球が非常に多く、攻撃陣のリズムを乱すほど。

「専属通訳なし・寮住まい」という外国人選手としては異例の契約で入団し、初年は活躍を見せる。翌年は他の外国人選手と同等の待遇に引き上げられたが成績が落ち、その後移籍した楽天でもほとんど活躍できなかった。

彼の母親の名前はグロリアであり、本人の名前（セドリック）も相まって横浜入団直後には日産自動車と関連付けた報道がなされた。なお日産は当時の本社こそ東京都中央区銀座にあったが、横浜市が発祥地・現本社所在地である。

詳細情報

年度別投手成績 

 「-」は記録なし
 通算成績の「*数字」は不明年度がある事を示す

記録 
 NPB投手記録
 初登板：2004年6月26日、対広島東洋カープ12回戦（広島市民球場）、6回裏に4番手で救援登板、2回無失点
 初奪三振：同上、6回裏に緒方孝市から空振り三振
 初先発：2004年7月7日、対読売ジャイアンツ15回戦（東京ドーム）、5回1/3を5失点
 初勝利・初完投勝利：2004年7月17日、対広島東洋カープ15回戦（横浜スタジアム）、9回1失点
 NPB打撃記録
初安打：2004年8月15日、対読売ジャイアンツ22回戦（東京ドーム）、3回表に佐藤宏志から二塁バントヒット
初打点：2005年7月30日、対広島東洋カープ12回戦（広島市民球場）、2回表にマイク・ロマノから遊撃適時内野安打

背番号 
 50 （2004年 - 2005年）
 62 （2006年）
 26 （2007年）
 31 （2008年）
 57 （2010年）

登録名 
 セドリック （2004年 - 2005年）
 バワーズ （2006年）
山口県道37号宇部美祢線（やまぐちけんどう37ごう うべみねせん）は、山口県宇部市から美祢市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
宇部市吉見の国道2号厚東駅入口交差点（JR山陽本線厚東駅前）から、美祢市伊佐町伊佐の国道435号伊佐町北川交差点までを結ぶ。

起点 - 宇部市矢矯（やはぎ）の山口県道30号小野田美東線交点までの区間は、大部分が幅員狭小区間となっている。前半は生活道路、後半は林道の様な道路になっている。そのため、宇部 - 美祢間を走る車でこの区間を走る車は少ない。

宇部市矢矯 - 美祢市伊佐町伊佐の区間は全区間2車線で整備されており、有帆川、宇部伊佐専用道路、中国自動車道などと並行して進む。途中、伊佐町奥万倉にある国指定天然記念物の万倉の大岩郷や、伊佐町堀越にある桜山総合公園へのアクセス道路がある。また、涼木峠と呼ばれる峠を通る。

路線データ 

 起点：宇部市吉見（厚東駅入口交差点＝国道2号交点）
 終点：美祢市伊佐町伊佐（伊佐町北川交差点＝国道435号交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道宇部美祢線の一部が宇部美祢線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 山口県道30号小野田美東線（宇部市矢矯 地内）

地理

通過する自治体 
 宇部市
 美祢市

交差する道路 
 国道2号（宇部市吉見・厚東駅入口交差点、起点）
 山口県道30号小野田美東線（宇部市矢矯）
 山口県道30号小野田美東線（宇部市矢矯）
 山口県道224号西万倉山陽線（宇部市西万倉）
 山口県道355号奥万倉厚狭線（宇部市西万倉）
 山口県道232号奥万倉山陽線（美祢市伊佐町奥万倉）
 国道435号（美祢市伊佐町伊佐・伊佐町北川交差点、終点）

峠 
 涼木峠
山口県道55号宇部港線（やまぐちけんどう55ごう うべこうせん）は、山口県宇部市を通る県道（主要地方道）である。

概要 
山口県宇部市港町の山口県宇部港港湾総合庁舎と宇部市常盤町の宇部市役所（市役所前交差点）を結ぶ。宇部港から国道190号へのアクセス道路となっている。

路線データ 

 起点：宇部市港町（宇部港）
 終点：宇部市常盤町（市役所前交差点、国道190号交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道宇部港線が宇部港線として主要地方道に指定される。

地理

通過する自治体 
 宇部市

交差する道路 
 国道190号（宇部市常盤町・市役所前交差点、終点）

沿線の主な施設 
 宇部市役所
 山口銀行宇部支店
 西日本シティ銀行宇部支店
 ハミングロード新天町
 エフエムきらら本社
 宇部年金事務所
 山口県宇部港湾総合庁舎
 山口県営宇部ポートビル
金巻 兼一（かねまき けんいち、1964年1月20日 - 、AB型／水瓶座）は、日本の脚本家、劇作家、作曲家。「オフィス：ぎんがみ」主宰。脚本家としてはアニメを中心に活動している。別名「チャーリー」。東京都出身。日本大学櫻丘高等学校卒。日本大学文理学部ドイツ文学科卒。

人物概要 
脚本家・渡邉由自に師事し、テレビアニメ『ゲゲゲの鬼太郎』の第90話「妖精ニクスの青い涙」でデビュー。1992年に『元気爆発ガンバルガー』で自身初のシリーズ構成を務める（同作品完結後に発売されたヴォーカルアルバムの新録曲の作曲も手掛けた）。2002年の東京桜組公演『夢ときどき晴れ。』で劇作家デビューを果たす。なお、声優の鳥海勝美とは、大学時代の同期である。

1996年、参加していたラジオ番組『ラジオ声優グランプリ』で意気投合した千葉千恵巳らとバンド「ゆら」を結成し音楽活動を再開。ゆらから千葉を除いたメンバーによる「アル・ルカン」（ヴォーカルは成田紗矢香）、ヴォーカル以外はアル・ルカンと同じメンバーによる「耳袋（仮）」、自身のリーダーバンド「ta2℃」（たつどし）などでライブ活動を展開し、自身が執筆した戯曲の公演での音楽も担当している。

2017年から6年間、映画美学校で脚本コースの講師を務めた。

主な作品

アニメ 
1987年
 ゲゲゲの鬼太郎
1989年
 かりあげクン
1990年
 まじかる☆タルるートくん
 ロードス島戦記
1991年
 おばけのホーリー
 絶対無敵ライジンオー
1992年
 元気爆発ガンバルガー（ストーリーコーディネイト）
 チロリン村物語
 魔法のプリンセス ミンキーモモ
1993年
 熱血最強ゴウザウラー
 無責任艦長タイラー
1994年
 勇者警察ジェイデッカー
 真拳伝説タイトロード（シリーズ構成）
1995年
 獣戦士ガルキーバ（シリーズ構成）
 聖羅ヴィクトリー（原案）
1996年
 はりもぐハーリー
 セイバーマリオネットJ
1997年
 AIKa（シリーズ構成）
 またまたセイバーマリオネットJ
1998年
 遊☆戯☆王
 サイレントメビウス
 魔術士オーフェン
 どっきりドクター
 セイバーマリオネットJ to X
1999年
 魔術士オーフェン Revenge
2000年
 サクラ大戦TV
 炎のらびりんす（構成）
 BOYS BE…（シリーズ構成）
 タイムボカン2000 怪盗きらめきマン
 天使禁猟区
 マシュランボー
2001年
 ナジカ電撃作戦
 超GALS!寿蘭
 新白雪姫伝説プリーティア （シリーズ構成）
 スターオーシャンEX（シリーズ構成）
 ギャラクシーエンジェル
2002年
 藍より青し（チーフライター）
 デュエル・マスターズ
2003年
 藍より青し〜縁〜（シリーズ構成）
 君が望む永遠（シリーズ構成）
 魔探偵ロキ RAGNAROK（シリーズ構成）
2004年
 勇午〜交渉人〜（シリーズ構成）
 低俗霊DAYDREAM（シリーズ構成）
 tactics（シリーズ構成）
 月詠 -MOON PHASE-
2005年
 ぱにぽにだっしゅ!（シリーズ構成）
 地獄少女（シリーズ構成）
2006年
 地獄少女 二籠（シリーズ構成）
 ネギま!?（シリーズ構成）
2007年
 エル・カザド（シリーズ構成）
 AIKa R-16:VIRGIN MISSION
 さよなら絶望先生（シリーズ構成）
2008年
 薬師寺涼子の怪奇事件簿
 無限の住人
 夏目友人帳（シリーズ構成）
 地獄少女 三鼎（シリーズ構成）
 TYTANIA -タイタニア-（シリーズ構成）※第1話 - 第13話
2009年
 続 夏目友人帳（シリーズ構成）
 神曲奏界ポリフォニカ クリムゾンS（シリーズ構成）
 AIKa ZERO（シリーズ構成）
 11eyes（シリーズ構成）
2010年
 怪盗レーニャ
2013年
 アラタカンガタリ〜革神語〜
2017年
 地獄少女 宵伽（シリーズ構成）
2018年
 あるゾンビ少女の災難
2019年
 ゾイドワイルドZERO

戯曲 
 夢ときどき晴れ。（東京桜組 2002年 佐藤勝一と共筆）
 思い出色の輪舞（東京桜組 2002年）
 FREEBIRD〜ジュークボックスの追憶（演劇企画K-GUN 2003年）
 愛故にら・るる（おしばい軍団もずくぁんず 2004年）

舞台音楽 
 夢ときどき晴れ。（東京桜組 2002年）
 思い出色の輪舞（東京桜組 2002年）
曲がり角の悲劇（演劇企画K-GUN 2003年）
 FREEBIRD〜ジュークボックスの追憶（演劇企画K-GUN 2003年）
The Spell on the doll ～もうひとつの扉（劇団Dark Moon 2003年）
 愛故にら・るる（おしばい軍団もずくぁんず 2004年）
白のカノン（おしばい軍団もずくぁんず 2005年）

劇伴（サウンドトラック） 
 ドラマCD「ウチの嫁はどうでしょう?」(2015年)
 ドラマCD「本好きの下剋上」シリーズ(2017年～)
ドラマCD「おかしな転生」（2018年）
ドラマCD「穏やか貴族の休暇のすすめ。」シリーズ（2019年～）
ドラマCD「淡海乃海 水面が揺れる時」シリーズ（2021年～）

音楽CD 
 初月夜（「ゆら」として 2000年）
 彩顧　金巻兼一舞台音楽集 2002～2005

書籍 
 真時空伝説ガルキーバ　上・下（電撃文庫 1996年)
 蒼い波紋のラプソディ（富士見ミステリー文庫 2002年）

ラジオ番組 
 ラジオ声優グランプリ（構成作家、コーナーアシスタント）

備考
中島埠頭駅（なかじまふとうえき）は、秋田県秋田市土崎港相染町土浜にあった、秋田臨海鉄道の貨物駅（廃駅）である。

駅概要 
本線と側線1本のみで貨物ホームなどはなく、貨物の到着・発送はできない。ただし、国土交通省が実施した「環日本海シーアンドレール構想」の実証実験においては、当駅近くに大浜コンテナヤードがあることから、仮設積替ヤードを設置し、海上コンテナの取扱を行った。

かつては、日本石油（現：ENEOS）・日本セメント（現：太平洋セメント）・秋田海陸運送が専用線を使用していた。専用線の線路はいずれも撤去されている。

歴史 
 1971年（昭和46年） 
 7月7日：秋田港 - 当駅間開業に伴い、終着駅として開業。
 10月1日：当駅 - 秋田北港間が開業し、途中駅となる。
 2015年（平成27年）7月1日：北線の鉄道事業休止に伴い営業休止。
 2021年（令和3年）4月1日：路線廃止に伴い廃駅となる。

駅周辺 
 秋田港
 秋田運河
 ENEOS秋田油槽所
 太平洋セメント秋田北サービスステーション
 住友セメント秋田港サービスステーション
 大浜コンテナヤード

1985年時の常備貨車 
 日本石油輸送所有
 タキ1500形（石油類（ガソリン除く）専用）34両
 タキ2100形（石油類（ガソリン除く）専用）3両
 タキ10000形（石油類（ガソリン除く）専用）29両
 タキ42750形（石油類（ガソリン除く）専用）13両
 タキ45000形（石油類（ガソリン除く）専用）5両
 タム500形（ガソリン専用）8両
 タサ1700形（ガソリン専用）4両
 タキ3000形（ガソリン専用）72両
 タキ9900形（ガソリン専用）26両
 タキ35000形（ガソリン専用）24両
 タキ50000形（ガソリン専用）4両
 タキ5200形（メタノール専用）5両
 タキ12500形（塩酸専用）1両
 タキ5350形（ユーロイド専用）1両
 タキ6900形（アクリルニトリル専用）3両
 タキ79000形（ラテックス専用）1両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

隣の駅 
 秋田臨海鉄道（廃線）
 秋田臨海鉄道線（北線）
 秋田港駅 - 中島埠頭駅 - 秋田北港駅
秋田北港駅（あきたきたこうえき）は、秋田県秋田市飯島古道下川端にあった秋田臨海鉄道線（北線）の貨物駅（廃駅）である。

概要 
専用線発着車扱貨物の取扱駅。専用線は終端部の手前で工場内へ分岐し、秋田臨海鉄道線自体は秋田精錬飯島精錬所正門前で唐突に終わっていた。

駅北側にある秋田製錬飯島製錬所への専用線が接続する。1999年（平成11年）10月より専用線を介して製錬所へ輸送される濃硫酸が駅に到着していた。濃硫酸は小坂製錬小坂製錬所で生産され、隣接する小坂製錬小坂線小坂駅から鉄道輸送され当駅に到着したあと、飯島製錬所内の硫酸貯蔵タンクを経由し海上輸送されていたが、2008年（平成19年）3月に廃止された。また、1999年以前は男鹿線船川港駅を経由し行われていた。

濃硫酸の発送も行っていた時期があり、酒田港駅や中条駅へ輸送されていたが、2007年3月までに終了している。

また、かつては製錬所の川を挟んで南側にある宇部三菱セメント秋田サービスステーションへ続くごく短い専用線も存在し、セメントの発着があった。

歴史 
 1971年（昭和46年）10月1日：中島埠頭 - 当駅間開業に伴い開業。
 2008年（平成20年）3月5日：小坂駅発濃硫酸輸送列車の最終発着日。
 2015年（平成27年）7月1日：北線の鉄道事業休止に伴い営業休止。
 2021年（令和3年）4月1日：路線廃止に伴い廃駅となる。

駅周辺 
 秋田港
 秋田製錬飯島製錬所
 三菱マテリアル秋田硫酸中継所
 東北電力秋田火力発電所
 DOWAエレクトロニクス半導体材料研究所
 宇部三菱セメント秋田サービスステーション

1985年時の常備貨車 
 伊藤忠商事
 タキ4000形（濃硫酸専用）8両
 タキ4000形（濃硫酸、発煙硫酸専用）8両
 タキ5750形（濃硫酸専用）7両
 タキ5750形（濃硫酸、発煙硫酸専用）32両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

隣の駅 
 秋田臨海鉄道
 秋田臨海鉄道線（北線、廃止）
 中島埠頭駅 - 秋田北港駅
重泉 充香（しげいずみ みか、1982年10月8日 -）は、日本のファッションモデル、女優、タレントである。「重泉 みか」や、「松本 充香」という名義で活動していたしていたこともある。

人物
東京都生まれ。2001年（平成13年）からバラエティー番組『ワンダフル』（TBS）に「ワンギャル」（5期生）としてレギュラー出演。芸能事務所は、株式会社ブレイブに所属。

2016年、第1子女児を出産 。

主な出演作品

テレビドラマ
加藤家へいらっしゃい! 〜名古屋嬢っ〜（2004年、名古屋テレビ放送）- 加藤環 役
スシ王子!（2007年、テレビ朝日）
ジャッジ 〜島の裁判官奮闘記〜（2007年10月6日、NHK） - 第1話ゲスト・平田かおり 役

バラエティーテレビ番組
おはスタ（1998年、テレビ東京）
ワンダフル（2001年、TBS） - 第5期ワンダフルガールズ
スタメン（2002年、TX）レギュラー司会
旅美人（2003年、CX）
Models（2005年、TBS）
DANCE DE LIGHT（2006年、MTV） - レギュラーレポーター
スシ王子! 7・8話（堤幸彦監督）（2007年、ANB）
土曜ドラマ「ジャッジ」（本木一輝監督）（2007年、NHK）

映画
Deep Love アユの物語（2004年）- アユ 役
FLOWERS（2004年）
明日の記憶（2006年）
トリック劇場版2（2006年）- 吉田美津子役
クール・ディメンション（2006年）
キャバギョ!キャバクラ嬢 行政書士の事件簿（準主役、村上大樹監督）（2006年）
踊るやくざ (友松直之監督）（2006年）
ボディ・ジャック（2008年） - 春子 役
劇場版カンナさん大成功です！（2009年）

舞台
tsutsumizo teatro「明解 日本語アクセント事変（チーム幸）」（2006年12月30日-2007年1月2日、企画・演出：堤幸彦、於：ウッディシアター中目黒）

CM
ブレスエイド（ライオン） （2006年）
BIG ECHO（2007年）

PV 
 SUPATECH （what's my name?）/ ZEEBRA（2003年）
 Two As One / Crystal Kay×CHEMISTRY（2005年）
 DOGG POUND / Soulja（2007年）

雑誌 
 Cawaii!専属モデル（主婦の友社）
 Ray専属モデル（2001〜2006年、主婦の友社）
フランケル（Frankel）はユダヤ教徒に多い姓。綴りや発音について、フレンケル（Fränkel, Fraenkel）、フランクル（Frankl イディッシュ的、あるいはオーストリア化した形である）などのバリエーションがある。発音によってはFrankelが「フランクル」のようになる。

フランケル（Frankel） 
 フランケル (競走馬)　Frankel - イギリスの競走馬
 ベンジャミン・フランケル　Benjamin Frankel - イギリスの作曲家
 ツァハリアス・フランケル　Zecharias Frankel - ラビ
 ジャスティン・フランケル　Justin Frankel - プログラマー
 マーティン・フランケル　Martin Frankel - 財務官
 ロバート・フランケル　Robert J.Frankel - 調教師
 ジェフリー・フランケル　Jeffrey Frankel - アメリカの経済学者
 デヴィッド・フランケル David Frankel - アメリカの映画監督

フランケル（Fraenkel） 
 ハインツ・フレンケル＝コンラート　Heinz Fraenkel-Conrat - ドイツ出身のアメリカの生化学者
 アドルフ・フレンケル　Adolf Abraham Halevi Fraenkel - ドイツ出身でイスラエルに移住したユダヤ系の数学者
 エルンスト・フレンケル (言語学者)　Ernst Fraenkel - 言語学者
 エルンスト・フレンケル (政治学者)　Ernst Fraenkel - ドイツの政治学者
 エルンスト・フレンケル (経済史家)　Ernst Fraenkel - ドイツの経済史家
エドワード・フレンケル Ludwig Edward Fraenkel
アビエズリ・フレンケル אביעזרי פרנקל

フランクル（Frankl） 
 ルートヴィヒ・フォン・フランクル　Ludwig August Ritter von Frankl-Hochwart - チェコ出身のオーストリアの医師・作家
 ヴィクトール・フランクル　Viktor Emil Frankl - オーストリアの心理学者。代表作に『夜と霧』
 ピーター・フランクル（フランクル・ペーテル）　Péter Frankl - ハンガリー出身の数学者・大道芸人
 ペーター・フランクル　Peter Frankl - ハンガリー出身のピアニスト

フレンケル（Frenkel） 
 アドルフ・フレンケル Abraham Fraenkel - 数学者
 イーゴリ・フレンケル Igor Frenkel - 数学者
 エドワード・フレンケル Edward Frenkel - 数学者
 ヤコブ・フレンケル Yakov Frenkel - 物理学者
弘前バスターミナル（ひろさきバスターミナル）は、青森県弘前市にある弘南バスのバスターミナルである。

1976年に、本社敷地内に自社ビルを建設し、弘南ビルバスターミナルを開設した。その後、テナントであるイトーヨーカドーにビルを売却し、弘前バスターミナルと改称した。

構造 
 イトーヨーカドー弘前店の第1駐車場1階がバスターミナルとなっている。
 1番ホーム（1番のりば付近）に総合案内所があり、窓口では定期券・回数券・高速バス乗車券・各種乗車券を発売している。また、自動券売機も設置されている。
 自動券売機では「ヨーデル号」盛岡線・青森空港線・嶽温泉 - スカイラインや五所川原・湯段口への片道乗車券、「ヨーデル号」盛岡線（大人用のみ）・田代・嶽温泉・百沢・浪岡・五所川原・鯵ヶ沢・黒石・弥生・碇ヶ関への往復乗車券、青森空港線回数券、一般・学生回数券を発売している。
 1番ホーム（4番のりば付近）には、売店と立ち食いそば屋がある。 
 各ホームへの移動は地下連絡通路を利用する。地下連絡通路はイトーヨーカドー地下1階食品売り場と直結している。また、通路の一角にはJTBトラベランド弘前イトーヨーカドー店や飲食店・美容室などがある。なお、夜行都市間バス利用者の為に、地下連絡通路内のトイレは、23時30分まで利用可能。
 待合室は1番ホームに1か所（総合案内所隣）、2番ホームに2か所ある。

窓口営業時間

(1)番窓口にはJR弘前駅バスターミナル出張窓口（みどりの窓口）が入っていたが、2010年1月8日に撤退した。
なお、「パンダ号」や「ノクターン号」など夜行都市間バスの乗車案内や電話での問い合わせに対応する為、パンダ号の最終便発車までカウンターには係員が配置される。

のりば

周辺（五十音順） 
 青い森信用金庫 弘前駅前支店 
 青森銀行 弘前駅前支店
 青森県りんご商業会館
 秋田銀行 弘前支店 
 SMBC日興証券 弘前支店 
 イトーヨーカドー 弘前店 
 キャッシュサービスコーナー 
 青森銀行/東奥信用金庫 イトーヨーカ堂共同出張所
 青森銀行 イトーヨーカ堂第二出張所
 セブン銀行
 みちのく銀行/青い森信用金庫 イトーヨーカドー共同出張所
 ゆうちょ銀行 イトーヨーカドー弘前店内出張所
 くまざわ書店 弘前店
 サーティワンアイスクリーム 弘前イトーヨーカドー店
 JTBトラベランド 弘前イトーヨーカドー店
 ジオス イトーヨーカドー弘前校
 スタジオアリス 弘前店 
 ドトールコーヒー 弘前イトーヨーカドー店 
 マクドナルド 弘前イトーヨーカドー店 
 大町タウンビル
 青森県赤十字血液センター 弘前駅前献血ルーム
 弘南観光 本社 
 弘南バス 和徳車庫
 JTB東北 弘前支店 
 スーパードラッグアサヒ 弘前駅前店
 セブンイレブン 弘前駅前3丁目店
 東奥信用金庫 大町支店 （旧・太陽地所）
 虹のマート
 日専連ホールディングス 弘前支店 
 
 日本通運 弘前支店 
 弘前駅 （JR東日本・弘南鉄道）
 アプリーズ （駅ビル） 
 ファミリーマート 弘前アプリーズ店
 弘前市観光案内所
 弘南バス 弘前駅前案内所
 弘前駅中央口 バスのりば
 JR東日本 弘前総合事務所
 JRバス東北 バス待機場・乗務員休憩室 
 弘前警察署 弘前駅前交番 
 青森県鉄道警察隊 弘前分駐隊 
 弘前市役所 土手町分庁舎 （旧・弘前市立第一大成小学校）
 市民課 駅前分室
 都市整備部 区画整理課
 弘前市障害者自立支援センター
 弘前市市民生活センター
 弘前市立和徳幼稚園・ことばの教室
 弘前市立病院
 弘前駅前地区再開発ビル（ヒロロ）
 弘前プリンスホテル
 ヒロサキメディカルセンター （旧・川嶋病院）
 弘前郵便局
 ホテルナクアシティ弘前 （旧・シティ弘前ホテル）
 弘前駅前郵便局
 セブンイレブン 弘前ショッピングプラザシティ店
 ホテル東横イン 弘前駅前
 ホテルルートイン 弘前駅前
 みちのく銀行 弘前営業部
 ローソン 弘前駅前3丁目店

乗り入れ会社 
 弘南バス
 ジェイアールバス東北…「キャッスル号」
 岩手県交通…「ヨーデル号」
 岩手県北自動車…「ヨーデル号」
 宮城交通…「キャッスル号」

過去の乗り入れ会社 
 秋北バス…「特急 弘前 - 大館線」（2004年4月19日 廃止）
 南部バス…「南軽号」（2010年6月27日 廃止）
 京浜急行バス…「ノクターン号」（路線自体は弘南バスにより運行継続）
リトミック（ユーリズミックス、ユーリトミクス）は、19世紀末から20世紀初頭にかけて、新教育運動の絶頂期に、スイスの音楽教育家で作曲家でもあったエミール・ジャック・ダルクローズが開発した音楽教育の手法。開発者の名から、「ダルクローズ音楽教育法」ともいう。

概要 

20世紀初頭、ハンブルクなどを中心に、国語や美術、体育、音楽の教育を、訓練・調教ではなく、子ども本人が自ら進んで学び、その感覚を体感的に身に着けていくための情操教育、芸術教育が叫ばれ、ダルクローズは、そのために楽器の演奏訓練を早期から闇雲にやらせるのではなく、音を聞き、それを感じ、理解し、その上で楽器に触ってみる、音を組み合わせて音楽を作ることの楽しさを身体全体で味わわせ、その喜びの中で、音を出し、奏で、そこから旋律を作っていくことへの興味と音感を育んでいこうとした。生理学的・心理学的・芸術的などの様々な視点からの学際的な基盤に基づき、その内容は、

ソルフェージュ（声と動きの音感教育）
リズミックムーブメント（身体運動を伴うリズム・表現教育）
インプロヴィゼイション（即興演奏・即興表現による表現教育）
の三本柱と、身体の動きと即時反応が共通の方法になっている。この方法により、心身の諸感覚機能および芸術的想像力や創造力を高め、精神と身体の調和を目指し、人間形成に資することを狙いとした心身二元論に根ざした音楽教育法である。

応用・影響
大正時代に導入され小林宗作と天野蝶が先駆者である。山田耕筰も、ダルクローズを訪ね、影響を受けたという。第二次世界大戦後、アメリカで学んできた板野もその普及発展に尽力した。音楽教育だけでなく、演劇、モダンダンス、舞踊、体操の基礎教育、音楽療法、障がい児教育にも及んでいる。英才教育としての効果を説く幼児教室や教育産業もあるが、リトミックの本来の趣旨にはないものである。
フェルディナント・グラフ（伯爵）・フォン・スピー（Ferdinand Graf von Spee、1855年 - 1937年）はドイツの解剖学者。スピーの彎曲を発見したことで知られる。

略歴
1855年 生誕
1890年 スピーの彎曲を発見する。
1937年 没する
ユルグ･ブットゲライト（Jörg Buttgereit, 1963年12月20日 -）はドイツ・ベルリン出身の映画監督、脚本家である。

人物 
物議の的となるカルト映画『ネクロマンティック』シリーズの監督で知られている。

1999年に娯楽産業から6年離れた後、テレビシリーズ『Lexx』のエピソードの監督を務めた。

主な作品 
 ネクロマンティック Nekromantik  (1987)
 死の王 Der Todesking  (1989)
 ネクロマンティック2 Nekromantik 2  (1991)
 シュラム 死の快楽 Schramm (1993)
マロングラッセ（仏：Marron glacé）は、クリを砂糖で煮て糖衣した菓子。フランス語でマロン（marron）とはヨーロッパグリ(Castanea sativa MILLER)のこと、グラッセは氷（glacé）のようなつやを出す調理法のことである 。

概要 
殻をむいたクリを糖度20度のシロップで煮て、2日ごとに徐々に糖度をあげて最終的に32度まで高め、その後30度に落として仕上げる。その手間のかけ方から製作当初は注目されることが少なかったが、20世紀以降甘く口中で崩れる食感が評価されるようになった。現在の形に作り上げたのは、アントナン・カレームだといわれる。

紀元前、マケドニアの英雄アレクサンドロス大王が最愛の妻ロクサネ妃のために作ったことから、ヨーロッパでは永遠の愛を誓う証として、男性が女性にマロングラッセを贈る習慣がある。

なお、トルコのケスターネシェケリ（kestane şekeri）もマロングラッセの一種だが材料にアルコール類を使用しない。
グリーン・モンスター

  - アメリカ合衆国に所在する野球場、フェンウェイ・パークのレフトフェンスの通称。
 日本の多目的ドーム球場、福岡ドームの外野フェンスのかつての通称。
 日本の川崎重工製レース用ワークスマシンの通称。語源は同社のイメージカラーがライムグリーンであり、市販車からすると化け物じみた性能を有することからの派生。
 多年草、クズのアメリカにおける異称。世界の侵略的外来種ワースト100に指定されるほどの強力な繁殖力から名付けられた。

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