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佐藤 麻美（さとう まみ、1975年2月23日 -）は、日本のフリーアナウンサーであり、元北海道テレビ放送のアナウンサー・編成局アシスタントマネージャー。

来歴 
北海道函館市出身。血液型：A型。身長：163cm。愛称「マミ」「マミちゃん」「マミ部長」。

函館白百合学園高等学校、南山大学経済学部卒業後、1998年北海道テレビ放送にアナウンサーとして入社。初仕事は『遊々!ゆめランド』。

2003年3月より放送を開始したバラエティ番組『おにぎりあたためますか』にTEAM NACSの大泉洋・戸次重幸らと共に出演したことで知名度が上昇。インプレスTVでの配信や、スカイパーフェクTV!（テレ朝チャンネル）での放送開始により全国的に知られるようになる。この番組がきっかけで『めざましテレビ』（フジテレビ）をはじめ他系列局の番組にも出演している。『おにぎりあたためますか』では、「マミ部長」と呼ばれている。

2006年3月、ベジタブル&フルーツマイスターの中級のマイスタークラスを取得。2007年12月には調味料マイスターを目指し、ステップである「調味料ジュニアマイスター」を取得。

2008年1月6日に放送された「パネルクイズ アタック25」には、入社1年目の大野恵とペアを組んで出場した。

2009年5月には美容のための野菜と果物学である「ベジフルビューティーセルフアドバイザー」を取得した。

2009年8月15日放送の番組「スキップ」、同年9月4日配信のポッドキャスト内で結婚した事を明かす。

2012年7月31日放送の「おにぎりあたためますか」にて、妊娠および、産休に入ることを発表し、11月に長男を出産した。

2013年6月25日より産休、育休を経て復帰

2014年7月の人事異動により、アナウンス部を離れ編成部への異動を発表。編成局編成部アシスタントマネージャーとなる。メインMCを務めていた情報マルシェ!は異動に伴い卒業したが、同じくMCを務めている『おにぎりあたためますか』は、異動後も引き続き出演することになった。

2016年1月19日放送の「おにぎりあたためますか」にて第二子の妊娠を発表、「全国制覇2周目の旅」終了後に産休に入り、同年4月に次男を出産した。

2017年4月9日に職場復帰。2017年9月12日放送の「おにぎりあたためますか」にて約1年4か月ぶりに番組に復帰した。

2019年7月31日付で退社を発表。今後はフリーアナウンサーとして活動する。それに伴い、編成部へ異動後も出演していた「おにぎりあたためますか」を8月3日の放送をもって卒業した。

人物 
 趣味は旅行、映画鑑賞、食べ歩き。料理も大変得意で、ロケ先の切れない包丁を、皿の糸尻でとっさに研いでみせるなどの機転も披露した。
 好きなものは野菜全般で新しい野菜への関心も高く、肉類全般ジビエも大好き。
 嫌い（苦手）なものは、まんじゅうなどのアンコものだが、全く食べられないというほどではなく「白松がモナカ」は好き。ポンデギ。食べ物以外ではオバケ屋敷。

エピソード 
 今までで一番印象に残っている仕事は、オーストラリアで、スカイダイビングしながら番組タイトルを叫んだこと。
 涙もろいところがある。
 『おにぎりあたためますか』の企画内でのわんこそばの記録は145杯から2014年11月19日の放送で152杯の“自分超え”を達成。
 わずか2泊3日のロケで3.5kgも太ったことがある。『おにぎりあたためますか』のロケで太った分は、次のロケまでにダイエットしているが、2007年10月頃より体重が落ちにくくなり、減量に苦戦。朝晩必ず体重を量っている。独身時代、「私より食べない人とは結婚できない」と公言していた。
 早食いは得意でなく、チャレンジ企画はたいてい失敗する。
 母方の実家は酒屋。 実家では、函館弁で会話している。
 母の旧姓も佐藤で『非常に濃い佐藤』である。
 『おにぎりあたためますか』の北広島市の中華店でのロケ中、近所に住んでいる父が昼食のため来店したのに、たまたま出くわした。
 カラオケの十八番は岩崎良美の「タッチ」 。「魅せられて」や「愛が生まれた日」も良く歌う。得意なモノマネはボビー・オロゴン と真矢みきだが似ていないと評される。
 旅行の際には旅先の情報を詳細にリサーチしてから出かける。
 大学時代、鶴舞駅近くの「串太郎」で2年間アルバイトをしていた。
 北海道以外で住みたい街は魚が美味しくて、加賀野菜もある金沢。
 エコにも関心があり、「マイはし」を持ち歩いており、『おにぎりあたためますか』のロケ用には15膳程度持参。「マイはし」を番組グッズとして企画した。
 『おにぎりあたためますか』のDVD第1弾に付属する予約特典「おにぎりつつんでますかバンダナ」を監修。

出演

北海道テレビ放送時代 
 遊々!ゆめランド
 ジャワ物語
 情報ワイド 夕方Don!Don!
 週刊Nanだ!Canだ!
 あさばんっ!
 往来!ほっかいどう
 アタック25（ABC）（2008年1月6日放送）-　大野恵アナと出場。
 スキップ
 探検!秘境駅 〜超maniac travel guide〜（ナレーション）
 イチオシ!（2007年4月～2009年3月）
 情報マルシェ! - 2012年4月6日～7月27日・2013年10月4日～2014年3月28日（映画コーナー「マルシェdeシネマ」担当、産休中は岸田彩加が担当していた）、2014年4月4日～6月27日（メインMC）。
 ワイド!スクランブル（テレビ朝日）における北海道ローカル・ニュース枠（平日11時42分 - 同45分）
 HTBニュース（平日23時10分 - 同15分のローカル・ニュース）
 おにぎりあたためますか
 HTB開局40周年記念「〜ありがとう40年〜全部たしたら10時間!ユメミル広場に大集合!!」
 HTBノンフィクション（不定期、ナレーション）
 チャンネルはそのまま! （2019年、編成部員役）

リーディングドラマ 
 DIARY〜失ったガラスの靴を探して…〜（2005年12月23日 - 25日、札幌ロフト 五番舘赤れんがホール、鈴井貴之演出）
 Memory〜はがされた時間〜 （2006年12月15日 - 17日、生活支援型文化施設コンカリーニョ、鈴井貴之演出）

テレビアニメ 
 魔法遣いに大切なこと 〜夏のソラ〜 - ラジオパーソナリティ役

ポッドキャスト 
 遥かなる？ではない！四十路への道（HTBポッドキャスト）

CM 

 コープさっぽろ（2022年 -）
患者の権利宣言（かんじゃのけんりせんげん、、リスボン宣言）とは、世界医師会が毎年発行する一連の「宣言」と呼ばれる政策文書のうち、特に患者の権利について主に触れた「患者の権利に関するリスボン宣言」を指す。

用語 

一般に他の「宣言」に倣って単に「リスボン宣言」と呼ばれている。「患者の権利章典」やイギリスの「患者の権利憲章」とは異なる別のものである。また世界保健機関（WHO）による1994年の「ヨーロッパにおける患者の権利の促進に関する宣言（A declaration on the promotion of patients' rights in Europe）」とも異なる。

英語圏では、世界保健機関（WHO）によって提唱されている「患者の権利について」を指す方が一般的である。

概要 
日本においては、この「患者の権利に関するリスボン宣言」を単に「患者の権利宣言」と呼ぶ場合があるが、海外においては、患者の権利を謳ったものとしては患者憲章など数あるうちの一つに過ぎず、英語版ウィキペディアのページにもなっていない。特にヨーロッパでは患者の権利の発展と権利保護の意識は高く、WHOやEU、国連といった国際機関として、さらには様々な法律が各国から出されている。「患者の権利に関するリスボン宣言」は、それらのうち、 患者主体の権利宣言ではなく、医療者の側の立場でしてはいけないこと、すべきこと、というスタンスの原則、つまり医療倫理の行動規範である。

なお、「リスボン宣言バリ総会改訂版」の採択においては、日本医師会は唯一棄権している。

背景と歴史 
現代における患者の権利の歴史は、「ニュルンベルク綱領」から始まるというのが通説で、第2次世界大戦のナチス・ドイツによるユダヤ人に対する虐殺、その元となった医師たち主導による障碍者強制安楽死（T4作戦）、非倫理的な人体実験などが、反社会的な犯罪として裁かれた結果である。

その後、世界医師会が患者の権利などに関し、数多くの宣言を発表する。スイス・ジュネーブで開かれた第2回世界医師会総会で採択された「ジュネーブ宣言」、翌年の「医の倫理の国際綱領」、「（医学・生物学研究に携わる医師に関する）ヘルシンキ宣言」である。第34回世界医師会総会で採択された「リスボン宣言」も2005年にかけて何度か改定されている。1975年には東京でも第29回世界医師会総会で「東京宣言」、「拘留および監禁に関連した拷問およびその他の残酷、非人道的または品位を落とす扱いまたは処罰に関する医師のための指針」として、人への拷問、残虐または非人間的な取り扱いや拘禁などの処罰に対する医師の態度についての倫理ガイドラインを定めた宣言が採択されている。

内容 

以下、「患者の権利に関するリスボン宣言」を世界医師会のサイトの該当部分から翻訳し引用する。

注釈 

日本においては、「Autonomy（オートノミー）」の訳語として「自律性」が用いられ「自律性尊重原則」などとなってい場合がある。しかしながら、医療倫理のページ文中の定義でも触れられているように、自律はこの文脈では誤りであり、「自分を律する」または「自律性を育てる」の「自律性」は誤訳である。「Autonomy」が「自己決定権」の訳であるように、そこには強い自分の意思と権力や権利が含まれる。そこで「自分が主人」という意味合いから「自主」を採用した。調べた所、中国語圏では「自主原則」と訳している。詳細は「オートノミー」のページにある通り。原語の由来は「自ら治む"autos" (self=己で) and "nomos (rule=統治・支配)」であり、単語の定義的には「Autonomy is the capacity of a rational individual to make an informed, un-coerced decision; or, in politics, self-government」つまり、「合理的な個人として、よく情報を与えられた上でなおかつ他から影響されない自由な意思決定をすることが可能なキャパシティー（能力を与えられている状態＝権利）。政治においては自治」
日光インターチェンジ（にっこうインターチェンジ）は栃木県日光市にある日光宇都宮道路のインターチェンジである。霧降高原、日光東照宮、日光二荒山神社、日光山輪王寺などへのアクセスに用いられる。

本項では、本線料金所である日光本線料金所についても記述する。

道路 
  日光宇都宮道路（4番）

料金所 
ブース数：12

入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

本線料金所（大沢方面） 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

本線料金所（清滝方面） 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

接続する路線

間接接続 
 国道119号（現道）

歴史 
 1976年（昭和51年）12月25日：宇都宮IC - 当IC間の開通により供用開始。
 1981年（昭和56年）10月6日：当IC - 清滝IC間開通。

周辺 
 日光駅
 東武日光駅
 日光東照宮

隣 
  日光宇都宮道路
 (3) 今市IC - 日光口PA - (4) 日光IC/TB - (5) 清滝IC
十合（そごう、とおごう、じゅうごう）

 十合（そごう、とおごう） - 日本の名字の一つ。
 十合（じゅうごう） - 尺貫法における体積で、一升（約1.8リットル）に同じ。
 ストア - 福岡県と大分県に存在したスーパーマーケット「タイホー」の旧称。下記デパートとは無関係である。
 そごう - 日本の百貨店およびその運営会社（～2009）。現在はセブン&アイ・ホールディングス傘下のそごう・西武が「そごう」として運営。
 十合伊兵衛(そごう いへい) -  創業者。
 十合呉服店 - そごうの前身。
 株式会社十合 - 旧そごうグループ経営再建の際に、再生会社の統括会社として一時的に存在した持株会社。後のミレニアムリテイリング。

日本語の姓
石原 敬士（いしはら たかひと、1968年7月16日 -）は、日本のフリーアナウンサー。愛知県愛知郡東郷町出身。

元テレビ新広島アナウンサー。愛称はイッシ。

来歴 
東郷町立春木中学校の後輩には元西武の石川貢がいる。東郷高校時代は応援団、法政大学経営学部時代はアナウンス研究会と学生赤十字奉仕団に所属。

大学卒業後、1991年にテレビ新広島（tss）へ入社。スポーツアナウンサーとして広島東洋カープやサンフレッチェ広島の試合を実況する一方で、「tssスーパーニュース」金曜日のキャスターも務めていた。2003年には、サンフレッチェの応援歌CD「Goal&Proud」に収録されている「The Road To Champ(Power Voice Mix)」に、「Hiroshima Power Voice Allstars（広島各局のアナウンサー代表）」のtss代表として参加している。

2005年3月31日にtssを退社し、フリーアナウンサーに転向。現在は西岡明彦が設立した「フットメディア」に所属し、スポーツ実況を中心に活動中。

フリー転向後の出演番組 
 テレビ愛知 10チャンベースボール（テレビ愛知）実況。ベンチリポーター。
 J SPORTS STADIUM（J SPORTS）実況。主にロッテ戦担当だが、愛知県出身かつ元tssということもあり、中日・広島戦を担当することもある。
 メジャーリーグ中継 (J SPORTS) 実況。
 J-WAVE HEADLINE NEWS（J-WAVE）月曜深夜～火曜早朝担当
 プロ野球ニュース（地上波時代にtssアナとして、CS移行後にフリーアナとして出演）
 SAMURAI BASEBALL（TBSチャンネル）実況
 LIONS BASEBALL L!VE (フジテレビTWO) 実況、ベンチレポーター。
 ニコニコ生放送 横浜DeNAベイスターズ主催試合中継、サッカーブンデスリーガ、セリエAの実況を担当。横浜DeNAベイスターズの中継は解説者無し、実況のみの中継であるため、生放送で流れるコメントを時々拾いながら実況している。

テレビ新広島時代の出演番組 
 めざましテレビ（広島中継）
 tssスーパーニュース（金曜日）
 釣りごろつられごろ
 プロ野球ニュース（広島戦）
 すぽると!（広島中継）
 プロ野球中継他スポーツ中継（サッカーなど）
放水路（ほうすいろ、, spillway）とは、河川からの溢水による洪水を防ぐため、河川の途中に新しい川を分岐して掘り、海や他の河川などに放流する人工水路のことをいう。分水路と呼ばれることもある。道路におけるバイパスに相当する機能を持つ。

日本の放水路には例えば新北上川（北上川の放水路）、大河津分水（信濃川の放水路）、荒川（隅田川の放水路）、新淀川、太田川放水路（太田川の放水路）などがある。

洪水対策は他にも、河道改修、ダム、遊水地などがある。放水路は、以前は盛んに建設されたが、下流に作られることが多く住宅の移転に莫大な時間と費用が掛かり、コストパフォーマンスが結果的に優れないこともあり、現在日本の平野部では造られることはほとんどなくなった。また、千歳川放水路のように、環境保護の面から建設が断念された例もある。

近年では首都圏外郭放水路のように、地下に大規模なトンネルを建設しそこに放水するタイプの地下放水路があり、大都市の中小河川治水対策に応用されている。

日本の放水路・分水路

北海道地方 
千歳川放水路（石狩川水系千歳川。建設中止。）
新釧路川（現在の釧路川本川）
石狩放水路（茨戸川から日本海に通じる放水路）
永山新川（牛朱別川から石狩川に通じる分水路）
精進川放水路（札幌市・精進川から豊平川へ排水。）
穴の川放水路（札幌市・穴の川から豊平川へ排水。）
旧琴似川放水路（札幌市・旧琴似川から伏籠川に通じる放水路。）
円山川放水路（札幌市・円山川から豊平川へ排水。）

東北地方 
 土淵川放水路（青森県）
 新田名部川（青森県むつ市。田名部川をバイパスして陸奥湾へ注ぐ）
 小川放水路（青森県むつ市。小川と田名部川の合流をバイパスすることで田名部地区の洪水を防いでいる。）
 浅水川放水路（青森県八戸市）
 土橋川放水路（青森県八戸市）
 新北上川（現在の北上川本川）（宮城県）
 仙台川放水路（梅田川より仙台川へ放水。宮城県）
 川内沢川放水路（宮城県）
 雄物川放水路（現在の雄物川本川。旧雄物川は秋田運河となる。秋田県）
 赤川放水路（山形県。日本海に通じる放水路。最上川に合流していた旧赤川本川は後に閉鎖）

関東地方 
 鴨川放水路（鴨川・埼玉県さいたま市）
 藤右衛門川放水路（藤右衛門川・埼玉県川口市）
 幸手放水路（中川上流放水路とも）（埼玉県幸手市）
 首都圏外郭放水路（埼玉県春日部市）
 綾瀬川放水路（埼玉県）
 三郷放水路（埼玉県）
 一の橋放水路（埼玉県）
 坂川放水路（千葉県）
 国分川分水路（千葉県）
 小野川放水路（千葉県）
 印旛放水路（千葉県）
 荒川放水路（荒川、現在の荒川本川）（東京都）
 中川放水路（現在の新中川）（東京都）
 江戸川放水路（利根川水系江戸川。現在の江戸川本川）（東京都・千葉県）
 大岡川分水路（神奈川県）
 帷子川分水路（神奈川県）

計画したものの建設を中止した放水路
利根川放水路（利根川。建設中止）

北陸地方 
 松ヶ崎掘割（現在の阿賀野川本流河口。新潟県）
 新発田川放水路（新潟県）
 福島潟放水路（新潟県新潟市）
 関屋分水（関屋分水路）（信濃川・新潟県新潟市）
 大河津分水（大河津分水路、新信濃川）（信濃川・新潟県）
 樋曽山隧道（矢川、大通川）（新潟県）

 円上寺隧道・新円上寺隧道（新島崎川・新潟県長岡市）
 柿川放水路（新潟県長岡市）
 茶郷川第一放水路・茶郷川第二放水路（新潟県小千谷市）
 表沢川放水路（新潟県小千谷市）
 新堀川（関川水系潟川・新潟県上越市）
 保倉川放水路（計画中）（関川支流保倉川・新潟県上越市）
 河北潟放水路（石川県）
 大野川分水路（石川県金沢市）
 吉野瀬川放水路（福井県）

中部地方 
 荒田川上部放水路 → 岩地川（荒田川）
 荒田川中部放水路 → 新荒田川（荒田川）
 今泉排水路（長良川）
 内津川放水路（内津川）
 大榑川放水路（大榑川）
 大谷川放水路（巴川）
 狩野川放水路（狩野川）
 神田川放水路（神田川）
 境川放水路 → 新境川（境川）
 地蔵川放水路（地蔵川）
 昭和放水路（沼川）
 新川（庄内川）
 新川放水路（新川）
 新郷瀬川（五条川）
 新犀川（犀川）
 新地蔵川（地蔵川）
 新堀川放水路（長良川）
 忠節放水路（忠節用水）
 天王川放水路（天王川）
 豊川放水路（豊川）
 日光川（萩原川・三宅川・領内川）
 日光川放水路（日光川）
 沼川第2放水路（沼川）
 星山放水路（潤井川）
 山下川放水路（長良川）

近畿地方 
新淀川（現在の淀川本川）
大和川放水路（現在の大和川）
なにわ大放水路
淀の大放水路
野洲川放水路（現在の野洲川）

中国地方 
旭川放水路（百間川、旭川）
太田川放水路（太田川）
斐伊川放水路（斐伊川）

四国地方 
日下川放水路(仁淀川水系、2015年度より3本目の放水トンネルを建設中)
宇治川放水路・新宇治川放水路(仁淀川水系)

九州地方 
筑後川温泉南側放水路（筑後川）
福所江放水路（福所江、福所江川とも。佐賀県）
小松川放水路（宮崎県宮崎市・大淀川水系小松川）
姫城川放水路（宮崎県都城市・大淀川水系姫城川）
戸高川放水路（宮崎県日南市・広渡川水系戸高川）
保田窪放水路（熊本県熊本市・藻器堀川）

台湾の放水路 
員山子分洪道（台湾新北市瑞芳区・基隆河）

アメリカ合衆国の放水路 
（ルイジアナ州セントチャールズ郡・ミシシッピ川）
（カリフォルニア州・サクラメント川）
『梟の城』（ふくろうのしろ）は、司馬遼太郎の長編小説。1958年（昭和33年）4月から翌1959年（昭和34年）2月まで宗教専門紙「中外日報」に連載し講談社で刊行された。1960年（昭和35年）前半期の直木賞（第42回）を受賞している。

概要 
連載時の題名は『梟のいる都城』。京の都で暗躍し闇に生きる忍者を、夜行性で単独生活をするフクロウに喩えている。こちらの方が作品内容の意味が通るとも指摘があるが、語呂が悪かったのか、単行本刊行に際し「梟の城」に改題されている。

それまで新聞記者であった司馬が作家となる契機となった作品である。司馬が初期に多く手がけた忍者小説の1つで、独自の歴史解釈を交えた後年の歴史小説群とはかなり趣が異なっている。組織のなかで生き、豊臣秀吉の暗殺を狙う葛籠重蔵と、伊賀を捨て武士として立身出世しようとする風間五平の2人の生き方を描く。徳川家康や服部半蔵、石川五右衛門など、実在人物も巧みに配置されている。忍者同士のアクションシーンの描写が評価され、1963年（昭和38年）、1999年（平成11年）の2度にわたり映画化された。1960年（昭和35年）にテレビドラマ化されている。また、1973年（昭和48年）に司馬作品の『国盗り物語』が大河ドラマ化された際には、原作の一部となった。1963年（昭和38年）には久松文雄の作画で東邦図書出版社から漫画版が出版されている。

あらすじ 
織田信長による伊賀侵攻である天正伊賀の乱から10年後、伊賀忍者・葛籠重蔵（つづらじゅうぞう）は隠遁生活を送っていた。仇としていた信長はすでにこの世の人ではなくなり、生きる希望を失っていたが、かつての師匠・下柘植次郎左衛門から、信長の後を継ぐ形で天下人になった太閤秀吉を暗殺するという依頼を受ける。忍者としての生涯を華々しく終えることのみを考えていた重蔵は依頼を引き受け、秀吉暗殺に乗り出す。

堺の豪商・今井宗久のもとへ向かう途中、小萩という、宗久の養女が現れ、ふたりは通じ、密かに愛し合うようになる。だが、彼女は重蔵を見張る役目を持ったくノ一だった。重蔵は木さる、黒阿弥らとともに、伊賀を裏切った風間五平らと対決し、秀吉の居城伏見城へ潜入する。

書誌情報 
 『梟の城』（講談社、1959年）、新版1980年
 『梟の城』（講談社 ロマン・ブックス、1961年）
 『梟の城』（新潮文庫 解説村松剛、1965年）、改版 1989年、同2002年
 『梟の城』（春陽文庫、1967年）、新版 1996年
 『司馬遼太郎全集 1 梟の城、上方武士道』（文藝春秋、1973年）

映画作品

忍者秘帖 梟の城 

1963年（昭和38年）3月24日に封切り公開。東映製作・配給。カラー、シネマスコープ、91分。

 スタッフ
 監督：工藤栄一
 企画 - 橋本慶一、三村敬三
 脚本：池田一朗
 撮影 - わし尾元也
 照明 - 前田光秋
 録音 - 野津裕男
 美術 - 富田治郎
 音楽：鈴木静一
 法竹吹定：海童道宗祖
 編集：河合勝巳
 助監督：山内鉄也
 記録 - 河島利江
 装置 - 米沢勝
 装飾 - 川本宗春
 美粧 - 林政信
 結髪 - 桜井文子
 衣裳 - 小林勝
 擬斗 - 足立伶二郎
 武芸指導 - 中島正義
 進行主任 - 田村裕夫

 キャスト
 葛籠重蔵：大友柳太朗
 風間五平：大木実
 小萩：高千穂ひづる
 木さる：本間千代子
 あゆら：立川さゆり
 雲太郎：河原崎長一郎
 下柘植次郎左衛門：原健策
 黒阿弥：河野秋武
 摩利支天洞玄：戸上城太郎
 松浦蔵人：阿部九洲男
 今井宗久：三島雅夫
 前田玄以：菅貫太郎
 名張りの耳：花沢徳衛
 妙兵衛：中村錦司
 上柘植の佐吉：近江雄二郎
 楠：松浦築枝
 太閤秀吉：織田政雄
 拓植太郎清広：矢奈木邦二郎
 上野の鹿次：阿波地大輔
 大名源左衛門：立花雄吉
 平川のたひょうえ：南方英二
 捕り手：藤原勝
 有川正治
 唐沢民賢

梟の城 owl's castle

1999年（平成11年）10月30日公開。配給は東宝。篠田監督の時代劇映画としては1995年（平成7年）の『写楽』以来。篠田正浩は1996年（平成8年）に死去した原作者の司馬遼太郎と長い親交があり、1964年（昭和39年）には司馬作品の『幕末』を映画化している。SFXを使用したミニチュアと、CGと実写映像のデジタル合成が特徴的で、堺の町並みや聚楽第など、安土桃山時代を再現した。同様の手法は2003年（平成15年）公開の『スパイ・ゾルゲ』でも用いられた。松竹京都映画撮影所のほか、ロケ地には広島みろくの里写楽オープンセット・彦根城・比叡山延暦寺・錦帯橋で行われた。

 スタッフ
 監督：篠田正浩
 脚本：篠田正浩、成瀬活雄
 音楽：湯浅譲二
 アクションスーパーバイザー：毛利元貞
 SFXスーパーバイザー：川添和人
 美術：西岡善信
 美術アドバイザー・タイトルデザイン：浅葉克己
 衣装：朝倉摂
 時代考証：高津利治
 散楽指導：茂山千之丞
 能指導：観世榮夫
 特殊メイク：原口智生、宗理起也
 アクションコーディネーター：山岡淳二
 アクションクルー：青木哲也、中村健人、夏山剛一、坂本隆、竹内康博、辻本一樹、横山一敏、梛野素子、蜂須賀昭二、岡元次郎、大林勝、奥深山新、吉田和宏、太田雅之、宮本浩光、渡辺智隆、大久保幸治
 蓮の花写真：鈴木薫
 結印イラストレーション：奥村靫正
 特殊効果：栩野幸知
 SFX・CG：スペイシイ、マリンポスト、クロースタジオ、デザインコンビナート、日本映像クリエイティブ、LOOP HOLE、ダイキン工業、コンパック、日立製作所、日製産業、アドテックス
 現像：IMAGICA
 プロデューサー：角谷優、鯉渕優
 製作協力：C.A.L、映像京都、松竹京都映画
 企画：松前洋一
 製作プロダクション：表現社
 製作：フジテレビジョン、東宝、任天堂、平和、産経新聞社、ニッポン放送、ポニーキャニオン、サンケイリビング新聞社、IMAGICA

 キャスト
 葛籠重蔵：中井貴一
 小萩：鶴田真由
 木さる：葉月里緒菜
 風間五平：上川隆也
 摩利支天洞玄：永澤俊矢
 服部半蔵：根津甚八
 下柘植次郎左衛門：山本學
 黒阿弥：火野正平
 前田玄以：津村鷹志
 今井宗久：小沢昭一
 徳川家康：中尾彬
 雲兵衛：筧利夫
 石田三成：花柳錦之輔
 老女・楠：馬渕晴子
 淀君：田中伸子
 上野弥兵衛：若松武史
 シテの秀吉：観世榮夫
 豊臣秀吉：マコ・イワマツ
 ナレーター/葛籠太郎兵衛：中村敦夫
 北政所：岩下志麻
 本多正信：益富信孝
 前田利家：横山あきお
 伊勢屋の小僧：笠原秀幸
 木さる（子役）：稲坂亜里沙
 重蔵の妹：佐々木彩
 小早川隆景：家辺隆雄
宇喜多秀家：櫻木誠
豊臣鶴松：稲富まりん
浅野長政：友寄隆徳

 谷口高史、山西惇、茂山宗彦、茂山逸平、茂山童司、田尻茂一、田鍋謙一郎、水谷ケイ、森たまき、渡辺寛二、

出典：東宝WEB SITE・資料室（梟の城）

テレビドラマ 
1960年（昭和35年）4月4日から4月18日まで、フジテレビ系列の『三菱ダイヤモンド劇場』（月曜20:30 - 21:00。新三菱重工(現：三菱自動車工業)一社提供）の「直木賞シリーズ」の枠で放送。

キャスト
 葛籠重蔵：富田浩太郎
 風間五平：南原宏治
 鳳八千代
 高木二朗
 富士眞奈美
 加藤精一
 福原秀雄
 金井修
各務ケ原駅（かがみがはらえき）は、岐阜県各務原市鵜沼各務原町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。駅番号はCG04。

当駅のある各務原市に類似した駅名であるが、市名は表記が「各務原」で読みは「かかみがはら」であるのに対して、駅名は表記が「各務ケ原」で読みは「かがみがはら」である。

歴史 
 1920年（大正9年）11月1日：高山線（1934年、高山本線に改称）の岐阜駅 - 各務ケ原駅間開通と同時に、その終着駅として開業し、旅客および貨物の取り扱いを開始する。
 1921年（大正10年）11月12日：高山線が美濃太田駅まで延伸し、途中駅となる。
 1961年（昭和36年）5月21日：貨物の取り扱いを廃止する。
 1969年（昭和44年）1月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1978年（昭和53年）10月：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。コンビニエンスストア「サンレール各務ケ原」が開店。
 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）11月：駅舎の元テナント部分が取り壊され、駅部のみに改築される。

駅構造 
岐阜駅管理の無人駅で、現在の駅舎は1978年（昭和53年）10月に改築されたものである。改築当初は駅舎にオートレストランが入居していたが、民営化と同時にコンビニ「サンレール」に代わった。その後、同店舗も閉店したため、現在は駅部のみ機能し、テナント部は閉ざされている。

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。高速通過 (110km/h) 可能な両開き分岐器（Y字ポイント）に取り換えられている。

のりば

利用状況 
一日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2006年度 - 381人
 2007年度 - 394人
 2008年度 - 410人
 2009年度 - 390人
 2010年度 - 400人
 2011年度 - 412人
 2012年度 - 408人
 2013年度 - 428人
 2014年度 - 426人
 2015年度 - 434人
 2016年度 - 441人
 2017年度 - 443人
 2018年度 - 457人

駅周辺 
 名古屋鉄道各務原線 名電各務原駅
 各務原市ふれあいバス 東西線・東西線朝夕便 バス停
 国道21号
 岐阜県立岐阜各務野高等学校 各務原東校舎

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 蘇原駅 (CG03) - 各務ケ原駅 (CG04) - 鵜沼駅 (CG05)
伏古インターチェンジ（ふしこインターチェンジ）は、北海道札幌市東区にある札樽自動車道のハーフインターチェンジ。

上り線（小樽方向）出口、下り線（旭川・苫小牧方向）入口が設置されている。

歴史 
 1992年（平成4年）9月30日：札幌西IC - 札幌JCT間の開通に伴い供用開始。

周辺 
伏古
 勤医協札幌看護学校
丘珠町
 丘珠郵便局
 札幌飛行場（丘珠空港）
 陸上自衛隊北部方面航空隊丘珠駐屯地
 札幌コミュニティドーム（つどーむ）
北丘珠
 サッポロさとらんど
モエレ沼公園
 モエレ沼公園
中沼
 モエレ天然温泉たまゆらの杜

接続する道路 
 直接接続
 国道274号（札幌新道）
 北海道道112号札幌当別線（伏古拓北通）
 間接接続
 北海道道273号花畔札幌線（苗穂丘珠通）

料金所

入口
レーン数：2
ETC専用：1
ETC・一般：1

出口
均一区間のためなし。

隣 
  札樽自動車道
 (1) 雁来IC - (2) 伏古IC -  (3) 札幌北（第一）IC - (4) 札幌北（第二）IC

脚注・出典
千葉県道8号船橋我孫子線（ちばけんどう8ごう ふなばしあびこせん）は、千葉県船橋市から同県我孫子市に至る主要地方道に指定された県道である。

概要 
船橋市から我孫子市へと千葉県北西部を縦断する重要な幹線道路に位置づけられている県道で、主要地方道にも指定されている路線である。当千葉県北西部を縦断する数少ない道路の一つである。ほぼ全線が東経140度線上にある。

路線データ 
千葉県法規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：船橋市（若松交差点＝国道357号交点、千葉県道15号千葉船橋海浜線終点）
 終点：我孫子市（我孫子インター交差点＝国道6号交点）
 総延長：*.* km（柏土木事務所管内：9.831 km、葛南土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（柏土木事務所管内：0.463 km、葛南土木事務所管内：*.* km）
 未供用延長：なし（柏土木事務所管内：*.* km、葛南土木事務所管内：*.* km）
 実延長：15.607 km（柏土木事務所管内：9.368 km、葛南土木事務所管内：6.239 km）
 重要な経過地：鎌ケ谷市
 Googleマップ

路線状況 

道路北端部の我孫子市（国道6号交差部）から柏市の道の駅しょうなん付近までは、片側2車線。道の駅しょうなんから柏市大島田の国道16号交差部までは現在車線増幅工事中。鎌ケ谷市内ではバイパス整備が行われており、新鎌ヶ谷駅北入口交差点から馬込交差点までは市道として供用済み。残る粟野十字路交差点から国道464号交差部は事業中である(バイパスは完成後、船橋我孫子線に組み込まれる見込み)。馬込交差点から駿河台交差点までは芝山団地入口交差点以東の渋滞が常に特に激しく、2車線拡張構想がある。なお、それ以南は片側2車線である。

また、鎌ケ谷市内では西側を東武野田線（東武アーバンパークライン）が並走、新鎌ヶ谷駅東側で新京成線と平面交差するためこれら鉄道の踏切遮断による渋滞が深刻となっていたが、立体交差化工事(令和元年度終了）により緩和される見込みである。

柏市大島田の区間は、国道6号と国道16号を結ぶ路線であり、交通緩和を目的とする柏都市計画道路3・4・51号のルートによるバイパス化での道路改良事業が進められている。

通称 
千葉県道8号船橋我孫子線を地元では一般的に船取県道・船取線と呼ぶ。本道は1920年（大正9年）4月1日の県告示で千葉縣道船橋取手線として指定され、1972年（昭和47年）10月11日の県告示で県道21号船橋取手線が千葉県道8号船橋我孫子線と変更され、終点も茨城県取手市から我孫子市に変更された経緯を持つ。そのため、現在も船取線と呼ばれるのは変更前の名残といえる。

重複区間 
 国道296号：京葉道路花輪IC - 中野木交差点
 国道464号：初富交差点 - 鎌ケ谷消防署前交差点

道路施設

道の駅 
 しょうなん

橋梁 
 手賀大橋（手賀沼、柏市 - 我孫子市）

地理

通過する自治体 
 千葉県
 船橋市 - 習志野市 - 鎌ケ谷市 - 松戸市 - 柏市 - 我孫子市
ほんの僅かの区間ではあるが、習志野市と松戸市を通過している。

交差する道路 
 国道357号・千葉県道15号千葉船橋海浜線 （船橋市若松、若松交差点）
 国道14号 （船橋市宮本、京葉道路花輪IC）
 国道296号 （船橋市前原西、中野木交差点）
 千葉県道288号夏見小室線 （船橋市金杉、金杉十字路交差点）
 千葉県道59号市川印西線「木下街道」 （船橋市馬込町、馬込十字路交差点）
 国道464号・千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線 （鎌ケ谷市中央、初富交差点）
 国道464号・千葉県道12号鎌ケ谷本埜線 （鎌ケ谷市新鎌ケ谷、鎌ケ谷消防署前交差点）
 千葉県道281号松戸鎌ケ谷線 （鎌ケ谷市南佐津間、佐津間交差点）
 千葉県道280号白井流山線（流山方面） （柏市高柳、高柳小山交差点）
 千葉県道280号白井流山線（白井方面） （柏市高柳、高柳大久保台交差点）
 国道16号 （柏市大島田、大島田交差点）
 千葉県道282号柏印西線 （柏市大島田、大島田柏戸交差点）
 国道356号 （我孫子市寿、消防本部前交差点）
 国道6号（＝国道294号重用）
札幌北インターチェンジ（さっぽろきたインターチェンジ）は、北海道札幌市の東区と北区にある札樽自動車道のインターチェンジ。札幌都心への最寄ICとして位置づけられており、案内標識には札幌駅がある。札幌北ICはフルICだが、2つのハーフICが向かい合うよう設置されて札幌新道に接続している。東区北34条東3丁目にある旭川・苫小牧方面出入口（札幌北第一インターチェンジ）と、北区北34条西6丁目にある小樽方面出入口（札幌北第二インターチェンジ）で、それぞれにIC番号がつけられている。インター間の距離はおよそ1kmあるが、料金表の距離表示では同じ距離と見なされている。

歴史 
 1992年（平成4年）9月30日：札幌西IC - 札幌JCT間の開通に伴い供用開始。

周辺 
 北34条駅（札幌市営地下鉄・南北線）
 札幌禎心会病院
 札幌創成高等学校
 国土交通省北海道運輸局札幌運輸支局
 麻生自動車学校

接続する道路 
 札幌新道（北34西2・北33東1交差点を境に西側が国道5号、東側が国道274号になる）
 国道5号（創成川通）
 国道274号
 国道231号（創成川通）
 西5丁目樽川通

料金所

入口

室蘭、旭川方面 
 レーン数：3
ETC専用：1
ETC・一般：1
一般：1

小樽方面
レーン数：2
ETC専用：1
ETC・一般：1

出口
均一料金区間内につき両方向共に料金所はない。

隣 
  札樽自動車道
 (2) 伏古IC - (3) 札幌北（第一）IC - (4) 札幌北（第二）IC - (5) 新川IC

計画 
札幌北ICから札幌都心を結ぶ国道5号（創成川通）のアクセス強化が検討されている。
飼料の安全性の確保及び品質の改善に関する法律（しりょうのあんぜんせいのかくほおよびひんしつのかいぜんにかんするほうりつ; 昭和28年法律第35号）とは、飼料および飼料添加物の製造等に関する規制、飼料の公定規格の設定およびこれによる検定等を行うことにより飼料の安全性の確保および品質の改善を図り、もって公共の安全の確保と畜産物等の生産の安定に寄与することを目的とする法律（同法第1条）である。「飼料安全法」とも呼ばれる。1953年（昭和28年）4月11日に公布された。

構成 
 第1章 - 総則（第1条-第2条） 
 第2章 - 飼料の製造等に関する規制（第3条-第25条） 
 第3章 - 飼料の公定規格及び表示の基準（第26条-第33条） 
 第4章 - 登録検定機関（第34条-第47条）
 第5章 - 雑則（第48条-第66条）
 第6章 - 罰則（第67条-第75条）

対象家畜・家禽・水産動物 
 ウシ、ブタ、ニワトリ、ウズラ、ミツバチ
 ブリ、マダイ、サケ（ギンザケ）、コイ（食用に供さない錦鯉は除く）、ウナギ、ニジマス、アユ
 ヒツジ（緬羊）、ヤギ、シカ

緬羊、ヤギ、シカの肉などについては日本国内では産業として成立するほど広く普及・流通していないため、これらの動物については従来は対象外であった。これはウマやイノシシ及びアヒルやシチメンチョウについても同様であり、飼料の流通量に関係なく、もともと日本で食用とする習慣のない動物（イヌ、ネコ、ウサギなど）も対象には含まれない。

しかし日本国内での牛海綿状脳症（BSE）の発生確認による影響から、緬羊、ヤギ、シカはその肉などが「食用となり得る反芻動物」ということで2003年7月1日から対象に含まれるようになった。また2005年2月1日より下記の水産動物が指定となった。

 カンパチ、ヒラマサ、マアジ、シマアジ、タイリクスズキ、スズキ、クロマグロ、スギ、ヒラメ、トラフグ、クルマエビ、ヤマメ、サツキマス（アマゴ）、イワナ（ニッコウイワナ、エゾイワナ、ヤマトイワナ）

資格 
 飼料製造管理者

主務官庁 
農林水産省の所管となる。
札幌ジャンクション（さっぽろジャンクション）は、北海道札幌市白石区米里にある道央自動車道と札樽自動車道のジャンクション（JCT）である。

概要 

道央自動車道と札樽自動車道を結んでいる他、旭川方面向きの（ハーフIC）である札幌ICと、均一区間の料金を支払うための札幌本線料金所が併設されている。

ジャンクション部分は道央道千歳方面と札樽道が直結しており、道央道旭川方面が分岐する構造となっている。

旭川方面から走行してきた場合、当JCTを経由して道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）に向かう車両は、本線料金所で札幌ICまでの料金と均一区間（札幌西IC⇔札幌南IC）の料金をまとめて支払う。道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）から走行してきた場合はすでに均一区間料金を支払っているので、札幌ICから流入してくる車と同じ料金所を利用して通行券授受またはETC流入情報入力を行う。

道央自動車道は開通当初は当JCTを起点として両方面それぞれにIC番号が振られていたが、2018年12月に大沼公園ICの「6」から士別剣淵ICの「48」までの連続した番号に変更された。

道央自動車道のキロポストはここでリセットされ、苫小牧方面は頭にS、旭川方面は頭にNが付く形になっている。

歴史 
 1992年（平成4年）9月30日 : 札幌JCT - 札幌西IC間が開通し、道央自動車道と札樽自動車道が接続される。
 2018年（平成30年）12月 : 道央自動車道のIC番号が変更され、新たに「32」の番号が付されることとなった。

接続する道路 
  道央自動車道（北海道縦貫自動車道）
  札樽自動車道（北海道横断自動車道）

隣 
  道央自動車道
 (31) 北郷IC - (32) 札幌JCT - (33) 札幌IC/TB - (34) 江別西IC
  札樽自動車道
 (32) 札幌JCT - (1) 雁来IC
新川インターチェンジ（しんかわインターチェンジ）は、北海道札幌市北区新川にある札樽自動車道のハーフインターチェンジ。

上り線（小樽方向）出口、下り線（旭川・苫小牧方向）入口が設置されている。

札幌JCT方面から走行してきた場合、当ICが均一料金区間で利用できる最終ICであり（付近にはそのことを示す看板が複数設置されている）、IC出口付近で渋滞することが多かった。そこで、IC出口を2車線に増設し、国道5号への流出レーンを1車線増設する改良工事が行われ、2005年11月に供用開始された。

歴史 
 1992年（平成4年）9月30日 : 札幌西IC - 札幌JCT間の開通に伴い供用開始。
 2002年（平成14年）: 新川IC入口1レーン増設し、付加車線追加。
 2005年（平成17年）11月1日 : 新川IC出口改良が供用開始。

周辺 
 MEGAドン・キホーテ新川店
 がちゃぽん札幌新川店
 キャッツアイ新川店
 新琴似温泉 壱乃湯
 コーチャンフォー新川通り店
 琴似川
 工業団地
 新川地区工業団地
 発寒鉄工団地
 発寒鉄工関連団地
 発寒地区第2工業団地
 発寒地区第3工業団地
 発寒地区第4工業団地
 発寒木工団地

接続する道路 
 国道5号（札幌新道）
 北海道道125号前田新川線（新川通）

料金所 
入口
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC/一般：1
 一般：1
出口
なし

隣 
  札樽自動車道
 (3) 札幌北（第一）IC - (4) 札幌北（第二）IC - (5) 新川IC - (6) 札幌西IC/TB

脚注・出典
札幌西インターチェンジ（さっぽろにしインターチェンジ）は、北海道札幌市手稲区・西区にあるハーフインターチェンジ。

上り線（小樽方向）入口、下り線（旭川・苫小牧方向）出口が設置されている。

出口料金所と札幌西本線料金所が設けられており、当ICから道央自動車道札幌本線料金所または札幌南本線料金所までは均一料金区間になっている。下り線（旭川・苫小牧方向）は本線料金所にて札幌西ICまでの料金と均一区間料金をまとめて支払う。

なお、周辺へのアクセス向上や新川ICでの渋滞対策の観点から、フルインターチェンジ化の要望が挙がっている。

歴史 
 1971年（昭和46年）12月4日：国道5号札幌小樽道路（札樽バイパス）として札幌西IC - 小樽IC間が暫定2車線で開通。なお、当時の名称は札幌ICであった。また、札幌JCT方面に延伸されるまで、北5条手稲通をオーバークロスして札幌新道に直接出入りする暫定ランプが設置されていた。
 1973年（昭和48年）4月1日：札幌小樽道路が高速自動車国道（札樽自動車道）に昇格。
 1974年（昭和49年）8月22日：札幌西IC - 小樽IC間が4車線化。
 1992年（平成4年）9月30日：札幌西IC - 札幌JCT間が開通し、道央道と接続される。また、札幌西ICに本線料金所が設置され、銭函本線料金所は廃止となった。

周辺 
宮の沢（西区）
 白い恋人パーク（石屋製菓）
 宮の沢白い恋人サッカー場
 札幌市生涯学習総合センター ちえりあ
 札幌市手稲記念館
 西友宮の沢店
 宮の沢バスターミナル
 宮の沢駅（札幌市営地下鉄・東西線）
発寒（西区）
 発寒木工団地
 イオンモール札幌発寒
 発寒駅（JR北海道・函館本線）
西宮の沢（手稲区）
 宮の沢ショッピングセンター
 札幌西ショッピングセンター

接続する道路 
 直接接続
 国道5号（札幌新道）
 北海道道124号宮の沢北一条線（北5条手稲通）

料金所 
料金体系・収受方法については注意が必要。

総ブース数：9
札幌西出口
 ブース数：4
 ETC専用：2
 一般：2
本線料金所（旭川・苫小牧方向）
 ブース数：5
 ETC専用：2
 一般：3

利用状況

隣 
  札樽自動車道
 (5) 新川IC - (6) 札幌西IC/TB - (7) 手稲IC

脚注・出典

注釈
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手稲インターチェンジ（ていねインターチェンジ）は、北海道札幌市手稲区富丘にある札樽自動車道のインターチェンジ。

札幌中心部方面との出入口と小樽方面への入口のみが設置されているスリークォーターインターチェンジであり、小樽方面からの出口は設けられていない（設置構想はある。詳細は後述）。

歴史 
 1971年（昭和46年）12月4日 - 国道5号札幌小樽道路（札樽バイパス）として札幌西IC - 小樽IC間が暫定2車線で開通。
 1973年（昭和48年）4月1日 - 札幌小樽道路が高速自動車国道（札樽自動車道）に昇格。
 1974年（昭和49年）8月22日 - 札幌西IC - 小樽IC間が4車線化。
 2019年（令和元年）11月24日 - 小樽方面入口が開通。

周辺 
富丘・手稲富丘
 丸山
 札幌市手稲青少年キャンプ場（愛称「カッコウの森」）
 ちょい寝ホテル札幌手稲

手稲本町
 手稲山
 サッポロテイネ
 札幌テイネゴルフ倶楽部
 手稲駅（JR北海道・函館本線）

前田
 医療法人渓仁会手稲渓仁会病院

接続する道路 
 直接接続
 札幌市主要地方道9905号手稲インター線（手稲山麓通）
 間接接続
 国道5号（北5条手稲通）

料金所 
料金体系・収受方法については注意が必要。

札幌中心部方面と小樽方面では入口が異なるため、注意を促す看板が設置されている。

ブース数：4
札幌中心部方面入口
 ブース数：1
 ETC/一般：1
札幌中心部方面出口
 ブース数：1
 ETC/一般：1
小樽方面入口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

利用状況

隣 
  札樽自動車道
 (6) 札幌西IC/TB - (7) 手稲IC - 金山PA/緊急開口部 - (8) 銭函IC

フルインターチェンジ化計画

小樽方面入口の新設 

2019年（令和元年）の開通まで札幌市北西部から札樽道を利用して小樽方面へ向かうには、小樽市の銭函IC、あるいは逆方向の札幌都心寄りにある札幌西ICを利用しなければならなかった。

1997年（平成9年）、インターチェンジ周辺の連合町内会から、鈴木道雄日本道路公団総裁（当時）宛てへ手稲ICの小樽方面アクセスの新設要望が提出され、1998年（平成10年）には桂信雄札幌市長（当時）宛てにも提出された。同年末には札幌市も将来的な必要性を認め、関係機関へ働きかけを行うとしていた。

2000年（平成12年）に日本道路公団北海道支社が用地の測量や買収などを行っていたが、道路関係四公団の民営化により、東日本高速道路は有料道路ネットワーク整備時期の検討に取り掛かり、小樽方面への乗り口レーン新設は継続調査となっていた。

2014年（平成26年）8月、東日本高速道路北海道支社が2018年度（平成30年度）に開通予定である北海道横断自動車道の小樽JCT - 余市ICの開通までに、手稲ICの小樽方面入口を整備する方針を発表し、地形調査や詳細設計に着手。入札の不調から、東日本高速道路は工期を2017年（平成29年）7月28日から2019年（令和元年）9月15日とする契約を締結し、2017年（平成29年）11月に着工、2018年度（平成30年度）中に完成予定であると報じられていた。その後、2019年（令和元年）11月24日14時に開通した。

小樽方面入口が開通したことで、手稲渓仁会病院（後志地域から最も近い三次救急医療機関）によるドクターカーの後志方面への運用範囲も拡大し、救急医療体制の充実が期待される。

小樽方面出口の新設構想 
2019年度時点では小樽・余市方面からの降り口レーン設置の予定は無いが、地元から設置要望が出ていることから、東日本高速道路北海道支社は今後の交通量を踏まえて設置を検討するとしている。

脚注・出典

注釈
前田 利春（まえだ としはる、? - 永禄3年7月13日（1560年8月4日））は、戦国時代の武将、尾張国荒子城主。別名利昌（としまさ）。通称は蔵人、縫殿助。父は前田利隆とされるが、史料が乏しく実在したかどうかは疑問であり、利春は事実上の加賀藩前田家などの始祖にあたる。室は竹野氏の娘（長齢院）。子に前田利久、前田利玄、前田安勝、前田利家、佐脇良之、前田秀継、寺西九兵衛室。

経歴
尾張国で林秀貞の与力として、織田氏に仕え、2千貫を知行して尾張荒子城(名古屋市中川区)の城主を務める。

永禄3年（1560年）、桶狭間の戦いの後に死去した。戒名は道機庵休岳居士。 跡を嫡男の利久が継いだ。墓所は石川県七尾市の長齢寺、肖像画も所蔵されている。

としはる
戦国武将
尾張国の人物
1560年没
前田 利昌（まえだ としまさ）

前田利家の父である前田利春
大聖寺新田藩の藩主、前田利昌 (大聖寺新田藩主)
銭函インターチェンジ（ぜにばこインターチェンジ）は、北海道小樽市星野町にある札樽自動車道のインターチェンジ。

歴史 
 1971年（昭和46年）12月4日：国道5号札幌小樽道路（札樽バイパス）として札幌西IC - 小樽IC間が暫定2車線で開通。
 1973年（昭和48年）4月1日：札幌小樽道路が高速自動車国道（札樽自動車道）に昇格。
 1974年（昭和49年）8月22日：札幌西IC - 小樽IC間が4車線化。
 1992年（平成4年）9月30日：札幌西IC - 札幌JCT間の開通で道央道と接続されたことにより銭函本線料金所は廃止され、札幌西ICに本線料金所が設置された。
 2018年（平成30年）12月4日：改築工事によりランプ車線が「平面Ｙ型」から「トランペット型」へ変更、料金所が移設された。

周辺

小樽市 
銭函（銭函・桂岡町・春香町・見晴町・星野町）
 銭函駅（JR北海道・函館本線）
 医療法人ひまわり会 札樽病院
 銭函工業団地
 北海道職業能力開発大学校
 銭函海水浴場
 小樽カントリー倶楽部
 サンセットビーチ銭函
 おたるドリームビーチ
 北海道小樽高等支援学校
 北海道高等聾学校
 スノークルーズ・オーンズ
 札幌緑花会
 大倉山学院
 松泉学院
 チサンカントリークラブ

札幌市 
星置（星置・星置南・手稲星置）
 ほしみ駅（JR北海道・函館本線
 星観緑地
 北海道星置養護学校
 北海道星置養護学校ほしみ高等学園

接続する道路 

 直接接続
 北海道道147号銭函インター線
 間接接続
 国道5号
 小樽市道銭函山手線（国道337号（道央圏連絡道路）に接続）

IC出口から、小樽市道銭函山手線を介して高架橋で国道337号（道央圏連絡道路）と接続している。国道5号と道央圏連絡道路もIC近傍でランプ形式で接続しているが、銭函ICと国道5号はここで接続せず、1kmほど小樽市寄りにある道道147号銭函インター線から利用しなければならない。

料金所 
料金体系・収受方法については東日本高速道路から注意喚起されている。

 ブース数：5
 入口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般混合レーン：1
 出口
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC/一般混合レーン：1
 一般：1

隣 
  札樽自動車道
 (7) 手稲IC - 金山PA - (8) 銭函IC - 見晴BS - (9) 小樽JCT - 新光BS - (10) 朝里IC/TB
北斗中央インターチェンジ（ほくとちゅうおうインターチェンジ）は、北海道北斗市中野通にある函館江差自動車道（函館茂辺地道路）のインターチェンジ。2009年（平成21年）10月1日に上磯インターチェンジ（かみいそインターチェンジ）から改称された。

歴史 
 2003年（平成15年）3月24日：函館江差自動車道初の供用区間として函館IC - 上磯IC間（函館茂辺地道路）が開通。
 2009年（平成21年）
 10月1日：当ICの名称を北斗中央ICに変更。
 11月14日：北斗中央IC - 北斗富川IC間（函館茂辺地道路）が開通。

周辺 
 北海道上磯高等学校
 北斗市運動公園
 北斗市総合文化センター・かなで〜る
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道路

本線 
  函館江差自動車道（函館茂辺地道路・3番）

接続する道路 
 直接接続
 北海道道96号上磯峠下線
 間接接続
 国道228号

隣 
  函館江差自動車道（函館茂辺地道路）
 (2) 北斗追分IC - (3) 北斗中央IC - (4) 北斗富川IC
前田 利昌（まえだ としまさ）は、江戸時代中期の大名。大聖寺新田藩主。大聖寺藩の第2代藩主・前田利明の四男。

生涯 
元禄5年（1692年）、大聖寺藩3代藩主である兄・利直から1万石を分知され大聖寺新田藩を立藩、大名となる。同藩は領地を持たず、大聖寺藩の収入分から1万石分を与えられただけで、独自の藩庁などの行政機関は持っていなかった。

宝永6年（1709年）1月15日、東叡山寛永寺で行われた5代将軍徳川綱吉の葬儀に際し、中宮使饗応役を命じられる。同役の大准后使饗応役は以前から仲が悪かった大和国柳本藩主の織田秀親であった。2月15日、翌日の将軍徳川家宣の参詣の行事について書かれた老中の奉書が届けられた際、饗応役はそれを回覧することになっていたが、秀親は利昌に見せようとしなかった。その場で利昌は一時小刀に手をかけるも、赤穂事件のことを考えて一旦踏みとどまった。翌2月16日、利昌は寛永寺吉祥院の宿坊で、家老の木村九左衛門に秀親を後ろから羽交い絞めにさせた上で刺殺した。その後山城国淀藩主・石川義孝に預けられ、同月18日に切腹となった。大聖寺新田藩は廃藩となり、幕府に一旦収公されたが、すぐに大聖寺藩に還付された。

備考 
 凶行前日、利昌は家老の木村に「人を殺めるには突くべきか斬りつけるべきか」と訊いた。木村は「斬るのではなく、突き刺すべき。内匠頭は愚かだった。斬らずに刺せば上野介を殺害できた。余計な事をして多数の家臣を路頭に迷わせた」と返答した。そこで事前に秀親を殺す段取りを、主従であらかじめ周到に打ち合わせたのだという。
 のちに前田家は同名の祖先・前田利昌を前田利春と改名している。