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御用邸（ごようてい）とは、天皇や皇族の別荘である。年に数回、静養を兼ねて避暑や避寒で訪れる。宮内庁の定義では、一定規模の建造物と敷地を有するものを離宮とし、小規模のものを御用邸と称している。

現存する御用邸 

 那須御用邸（なすごようてい）
栃木県那須郡那須町、1926年（大正15年 / 昭和元年） - 
 主に8月 - 9月に訪れている。
 本邸は1926年7月、付属邸は1935年（昭和10年）完成
 2008年（平成20年）には天皇・皇后の意向を受け、初めて秋の時期（10月24日 - 27日）に訪れた。
 2011年（平成23年）には、同年3月11日に発生した東日本大震災により、福島県から避難した被災者に対し、風呂などの一部施設を天皇・皇后の意向により開放した。
 豊かな自然環境を保護しつつ、国民が自然に直接ふれあえる場として活用してはどうかという第125代天皇明仁の意向を受けて、2007年（平成19年）に御用邸敷地の約半分の570ヘクタールが宮内庁から環境省に移管され、一般開放に向けて自然環境のモニタリング調査や、フィールドセンター等の施設整備や遊歩道などの整備が進められ、2011年（平成23年）5月22日、天皇陛下御在位20年という節目の機会に日光国立公園那須平成の森として開園した。
 葉山御用邸（はやまごようてい）
神奈川県三浦郡葉山町、1894年（明治27年） - 
 主に2月 - 3月に訪れている。大正天皇が崩御した所である。
 1894年（明治27年）着工。嘉仁親王（後の大正天皇）は幼小時健康が優れず、侍医のエルヴィン・フォン・ベルツが葉山を保養地として勧めたという。
 1926年（大正15年）12月25日、大正天皇の崩御に伴い、皇太子裕仁親王が践祚した。葉山御用邸に隣接する場所には裕仁親王践祚記念碑が設置されている。
 1971年（昭和46年）に建物が焼失（葉山御用邸放火事件）したが、1981年（昭和56年）に再建された。
 1987年（昭和62年）に付属邸跡地が葉山しおさい公園として開園した。公園内のしおさい博物館には昭和天皇の採集した生物の標本などが展示されている。
 須崎御用邸（すざきごようてい）
静岡県下田市須崎、1971年（昭和46年） - 
 主に7月 - 8月に訪れている。かつての三井財閥の別荘の敷地を、日本国政府が買い取り御用邸にした。
 邸内にはプライベートビーチがある。

かつて存在した御用邸 
 幕末から明治にかけて天皇家の子供たちの夭折があまりにも多いことから1883年（明治16年）に侍医らが連名で改善案をまとめた上申書を提出し、その中に避暑のための離宮の建設があったことから、箱根離宮とともに日光山内御用邸が建設された。しかし、明治天皇自身は脚気に悩みながらもこれらを一度も利用しなかった。
 1930年（昭和5年）、宮内省は離宮、御用邸の整理計画を策定。名古屋城のほか、武庫離宮、静岡御用邸、熱海御用邸、鎌倉御用邸、小田原御用邸、宮ノ下御用邸の廃止が打ち出されたが、実際の廃止時期にはばらつきが出た。
 横浜御用邸（伊勢山離宮）（神奈川県横浜市） - 1875年（明治8年）設置、1884年（明治17年）廃止。以降は横浜港の海軍東海鎮守府跡を代用。伊勢山皇大神宮隣接地。
 神戸御用邸（兵庫県神戸市） - 1886年（明治19年）設置、現在の神戸ハーバーランドの一部。
 熱海御用邸（静岡県熱海市） - 1888年（明治21年）設置、1928年（昭和3年）廃止。現在は熱海市役所。
 伊香保御用邸（群馬県伊香保町） - 1890年（明治23年）設置、1945年（昭和20年）廃止。現在の群馬大学伊香保研修所。
 山内御用邸（栃木県日光市） - 1890年（明治23年）設置。現在は輪王寺本坊として現存。
 沼津御用邸（静岡県沼津市） - 1893年（明治26年）設置、1969年（昭和44年）廃止。現在の沼津御用邸記念公園。
 宮ノ下御用邸（神奈川県箱根町） - 1895年（明治28年）設置。後に高松宮家別邸、現在の富士屋ホテル別館菊華荘。
 田母沢御用邸（栃木県日光市） - 1899年（明治32年）設置、1947年（昭和22年）廃止。現在の日光田母沢御用邸記念公園。
 鎌倉御用邸（神奈川県鎌倉市） - 1899年（明治32年）設置、1931年（昭和6年）廃止、現在の鎌倉市立御成小学校、鎌倉市役所。
 静岡御用邸（静岡県静岡市） - 1900年（明治33年）設置、1930年（昭和5年）廃止、静岡大空襲で焼失。現在の静岡市役所。
 小田原御用邸（神奈川県小田原市） - 1901年（明治34年）設置、1930年（昭和5年）廃止。小田原城内にあった。
 塩原御用邸（栃木県那須塩原市） - 1904年（明治37年）設置、1946年（昭和21年）廃止。後の国立光明寮国立塩原視力障害センター。一部「塩原温泉天皇の間記念公園」移築。
サンカーシャ（僧伽舎、Sankasia）は、仏教における八大聖地の1つ。

概要 
インド・ウッタル・プラデーシュ州アーグラの東にある。
ゴータマ・ブッダが同じく八大聖地の1つであるサヘート・マヘートの近くから亡き母・マーヤの為に彼女の住む天界の第三十二天・忉利天に昇天して、説法をし、降りてきた所だと言われている。八大聖地の中でここだけが、伝説に基づいた聖地である。

現状 
これを記念するストゥーパ（仏塔）がある。

インドの考古遺跡
インドの仏教遺跡
ウッタル・プラデーシュ
襟野々駅（えりののえき）は、高知県高岡郡佐川町永野にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK14。

歴史  
 1960年（昭和35年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式1面1線の無人駅。簡易な片面ホームに短い上屋があるだけである。

利用状況

駅周辺 
周囲には田園が広がる。

 五位山緑地公園
 襟野々公民館

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 佐川駅 (K13) - 襟野々駅 (k14) - 斗賀野駅 (K15)
斗賀野駅（とがのえき）は、高知県高岡郡佐川町東組にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK15。標高100 m。

歴史 
 1924年（大正13年）3月30日：国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物営業を開始。
 1942年（昭和17年）7月6日：土佐石灰工業大平山鉱山専用線が運用開始認可。
 1960年（昭和35年）6月28日：車扱貨物の取扱範囲を、専用線発着のものに限定。
 1969年（昭和44年）10月1日：荷物（手荷物・小荷物）の配達の取扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）6月1日：小口扱貨物の取扱いを廃止。これにより、当駅で取扱うのは旅客・手荷物・小荷物と専用線発着車扱貨物のみとなった。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
 1991年（平成3年）3月16日：土曜、日曜、祝日は駅員無配置となる。
 1992年（平成4年）10月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止。
 同時に土佐石灰工業専用線も廃止。この線から多ノ郷駅隣接の大阪セメント（現在の住友大阪セメント）高知工場へセメントの原料である石灰石を発送していた。廃線跡には構造物や線路跡の枕木、こぼれた石灰石などが現存する。
 2010年（平成22年）10月1日：無人化。
 2017年（平成29年）
 4月1日：駅舎改修工事完了。
 5月8日：トイレ新設工事完了。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両開き分岐器を使用しているので、通過列車も50km/h制限を受ける。また、木造の駅舎が残っている。無人駅。

のりば

利用状況

駅周辺 

 佐川町立斗賀野小学校
 斗賀野郵便局
 高知県農業協同組合（JA高知県）斗賀野支所
 国道494号
 高知県道308号本郷斗賀野停車場線

常備駅 
1985年時の常備貨車
 ホキ5200形（鉱石専用）17両、土佐石灰工業所有

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 襟野々駅 (K14)  - 斗賀野駅 (K15)  - 吾桑駅 (K16)
ジゴロとは、女に養われている男（女から金を巻き上げて生活する男、女にたかって生活する男、女から巧みに援助を得る男など）のことをいう。古くはヂゴロと表記されていたこともあるほか、ヒモ、男妾、つばめ、スケコマシなどが類義語に当たる。

概説 
はもともとフランス語の言葉・概念であり、それが他国でも流用されるようになった。フランス語辞書・ラルース百科事典ではgigoloについて「年上の女性（と付き合い、その女性）から援助を受けている、あるいはどのように生活を成り立たせているのかはっきりしない、若い男」といった解説がある。また、精選版 日本国語大辞典では「男子の職業ダンサー」を意味する旨が記されている。

（フランス国立文字語彙資源センター）の辞書では「エレガントな（洗練された）若者で、どのように生きている（生活している）のか不明の者」といった説明になっている。「エレガント（洗練された）」という語が条件としてついているわけである。

具体例 
ジゴロの実例としては、例えば、塩野七生著の『人びとのかたち』（映画エッセー）には「ジゴロ」という章があり、ローマ大学の学生で化粧品会社のオーナーである女社長（塩野の友人）の援助を受けハーバード大学のロー・スクールに留学し、後に成功したジゴロのエピソードが紹介されている。

日本人で知られている例を挙げると、例えば、ソープランドがまだトルコ風呂と呼ばれていた頃、新宿のホストクラブ「愛」でナンバーワンホストだった伏見直樹は、独立して「ザ・ジゴロ」というホストクラブを経営し、「億の金を貢がせた男」としてマスコミに紹介されていた。にっかつで映画化されたこともある（1982年『実録色事師 ザ・ジゴロ』）。また、TBSテレビの番組『日本一』で、「ジゴロの日本一」として出演した（現在はジゴロを引退して、レトロ酒場を経営している）。

なお、平成中期以降、死語となっており、令和初期では男性が金銭や物資の援助を目的に、年上の女性と関係を持つことを「ママ活」と呼ぶことが多い。そのような活動を行う男性は「ママ活男子」と呼ばれる。
香川県道231号詫間仁尾線（かがわけんどう231ごう たくまにおせん）は、香川県三豊市を通る一般県道である。

概要

路線データ 

 起点：香川県三豊市詫間町詫間（香川県道21号丸亀詫間豊浜線交点）
 終点：香川県三豊市仁尾町仁尾辛（香川県道21号丸亀詫間豊浜線交点）
 総延長：6.290 km

路線状況

名称・愛称 
 さぬき浜街道

道路施設

橋梁 
 新的場橋（瀬入川・三豊市詫間町詫間）
 他あわせて6橋梁総延長106 m

地理

通過する自治体 
 三豊市

交差する道路

沿線 
 三豊警察署 詫間交番
 三豊市役所 詫間支所
 三豊市文化会館
 三豊市立詫間小学校

峠 
 詫間峠（三豊市詫間町 - 三豊市仁尾町）
吾桑駅（あそうえき）は、高知県須崎市吾井郷（あいごう）にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅。駅番号はK16。標高25.8 m。

歴史

年表 
 1924年（大正13年）3月30日：開業。
 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：無人駅化（簡易委託駅化）。同時に営業範囲を一般運輸営業から旅客及び手到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に変更。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 時期不明：簡易委託解除。

駅名の由来 
当駅の所在地「吾井郷」と、温泉のある「桑田山」を合成した開業当時の村名「吾桑村」に由来する。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の交換可能駅である。また木造の駅舎が残り、かつては付近の堅田酒店で乗車券を発売する簡易委託駅となっていたが、2021年現在では行われていない。

スプリングポイント（12番両開き）を使用しているので、通過列車も45km/h制限を受ける。

のりば

利用状況

駅周辺 

 桑田山温泉 - 冷水泉
 蟠蛇森 - 車で上がることができる。ただし、ダート道なので運転には注意が必要。
 堅田酒店 - 切符販売
 吾桑トンネル

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 斗賀野駅 (K15) - 吾桑駅 (K16) - 多ノ郷駅 (K17)
ノヴォシビルスク州（ノヴォシビルスクしゅう、; Novosibirsk Oblast）は、ロシア連邦中南部の州（オーブラスチ）。州都はノヴォシビルスク。シベリア連邦管区に含まれる。

概要
面積 178,200km²
人口 2,692,251人 (2002年)
人口密度 15人/km²

地理
西シベリア平原の南東部、オビ川とエルティシ川のあいだに位置する。南部でカザフスタンと国境を接する。ロシア連邦内では、西にオムスク州、北にトムスク州、東にケメロヴォ州、南にアルタイ地方と隣り合う。東西の最大の幅は642km、南北には444km。大部分は平原であり、南部にはステップが広がる。北部は森林で覆われ、湖沼が多い。最大の湖は南部のチャニ湖。

大陸性の気候。1月の平均気温は-15.0度、7月の平均気温は+22.0度。

住民
住民の93%はロシア人。そのほか、ドイツ人（ヴォルガ・ドイツ人、1.76%）、ウクライナ人（1.26%）、タタール人（1.03%）、カザフ人、ベラルーシ人、アルメニア人、アゼルバイジャン人、チュヴァシ人など。住民の約半分がノヴォシビルスク市に集中している。

歴史
17世紀ごろからロシア人の入植が始まった。ノヴォシビルスクは、19世紀末までは小村に過ぎなかったが、シベリア鉄道が開通して以後、急速に発展した。1937年に州として設置された。

資源・産業
石炭を産する。北西部では原油や天然ガスが採掘される。主な産業は自動車製造、金属加工、化学工業、食品加工など。

都市
14の都市、30の行政地区、18の町、428の集落が数えられる。州都ノヴォシビルスクのほかに、主な都市として、ベルツク など。

標準時 

この地域は、クラスノヤルスク時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+7時間で、夏時間はない。（以前はオムスク時間を使用していて、2011年3月までは標準時がUTC+6で夏時間がUTC+7、同年3月から2014年10月までは通年UTC+7、2016年7月までは通年UTC+6であった）
多ノ郷駅（おおのごうえき）は、高知県須崎市妙見町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK17。特急列車は「あしずり」の一部（下りは9・11・13・15号の4本、上りは2・4号の2本）が停車する。

概要 
1942年6月20日に多ノ郷信号場として開設した。1945年9月1日に一度は廃止されたものの、1946年7月10日に再度開設。1947年6月1日には駅に昇格した。須崎の新市街地の最寄りで、2013年3月16日のダイヤ改正で下り夕方、上り朝方にそれぞれ2本ずつ特急が臨時停車するようになり、2020年3月14日現在は下り夕方以降4本、上り朝方2本の計6本の停車となっている。また、2009年3月までは臨時特急「ウィークエンドエクスプレス高知」（下り1本）が停車する時期があった。

2014年から毎年9月に開催されている「ご当地キャラまつりin須崎」の会場の最寄駅になるため、開催当日は特急3往復（下りは南風3号まで、上りは12-17時までの間）が臨時停車する。かつては大阪セメント高知工場の専用線が延びており、セメントの原料である石灰石が斗賀野駅から輸送されてきていた。

歴史 
 1942年（昭和17年）6月20日：多ノ郷信号場として開設。
 1945年（昭和20年）9月1日：廃止。
 1946年（昭和21年）7月10日：再び多ノ郷信号場として開設。
 1947年（昭和22年）6月1日：駅に昇格し、多ノ郷駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
 1991年（平成3年）3月16日：土休日は駅員無配置となる。
 1992年（平成4年）10月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止。同時に大阪セメント高知工場の専用線が運用終了。
 2009年（平成21年）3月14日：臨時特急「ウィークエンドエクスプレス高知」の設定がなくなる。
 2010年（平成22年）9月1日：業務委託を廃止し、無人化。
 2013年（平成25年）3月16日：朝夕の通勤通学時に「南風」、「あしずり」上下4本が臨時停車。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては駅は1面1線のホームしか存在しなかった。駅本屋は曲線状の屋根を持つ。業務委託駅だったが、2010年9月に無人駅になった。ホーム間は跨線橋で移動する。

配線は従来の単線ホームから副線ホームを増設した一線スルー構造のようだが、信号設備を上下で使い分けているので、下り通過列車は分岐側を通過する。速度制限は下りが60km/h、上りが100km/hである。

のりば

利用状況

駅周辺 

 ホテルバンダガ（旧・須崎プリンスホテル）
 住友大阪セメント高知工場
 須崎くろしお病院
 須崎市立市民体育館多ノ郷体育センター
 須崎道路
 国道56号
 高知県道284号野見港線
 高知県道314号浦ノ内仏坂多ノ郷停車場線

バス路線

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 特急「あしずり」一部停車駅
 普通
 吾桑駅 (K16) - 多ノ郷駅 (K17) - 大間駅 (K18)
香川県道234号大浜仁尾線（かがわけんどう234ごう おおはまにおせん）は、香川県三豊市を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：香川県三豊市詫間町大浜（香川県道232号紫雲出山線交点）
 終点：香川県三豊市仁尾町仁尾己（仁尾マリーナ東交差点、香川県道231号詫間仁尾線交点）
 総延長：7.823 km

路線状況

道路施設

橋梁 
2橋梁総延長14 m

地理

通過する自治体 
 三豊市

交差する道路

沿線 
 仁尾マリーナ
築地小劇場（つきじしょうげきじょう）は、土方与志と小山内薫が1924年（大正13年）6月13日に開設した日本初の新劇の常設劇場である。また、劇場付属の劇団の名称でもあった。

概要 
所在地は、京橋区築地二丁目。現在の東京メトロ日比谷線築地駅からほど近い、東京都中央区築地2丁目11番地にあたり、同所に記念碑もある。

劇場の面積は100坪弱、平屋建てで、客席は400 - 500席。電気を用いた世界初の照明室を備えていた。クッペル・ホリゾント（クッペル=ドーム、ホリゾント=舞台背景の幕）と呼ばれるドーム型の湾曲壁を設け、天井が高く、可動舞台を備えていた。高度な照明設備と優れた舞台を備えていたため、演劇の実験室としての役割を果たした。

劇団はかねて小山内の主張であった俳優の養成にも力を入れ、日本の新劇運動の拠点となった。築地小劇場の出身者には千田是也、滝沢修らがおり、第2次世界大戦後の演劇界に活躍する多くの人材を輩出した。

起源 
築地小劇場の成り立ちは1923年（大正12年）9月1日に起きた関東大震災と関係している。演劇研究のためドイツに留学していた土方は、関東大震災の報を聞き、予定より早く同年暮れに帰国。震災復興のため一時的に建築規制が緩められたことを知り、仮設のバラック劇場の建設を思いついた。年が明けると小山内を訪ねて構想を固め、劇場建設と劇団の育成に取り掛かった。半年ほどで劇場を建設し、開場まで漕ぎつけた。

第1回公演 
第1回公演は開設翌日の6月14日。土方が表現主義の演出をおこなったラインハルト・ゲーリングの「海戦」、およびチェーホフの「白鳥の歌」、マゾオの「休みの日」を公演した。開場の際に、小山内が従来の日本の戯曲を批判する発言をしたため、文壇から反発の声が上がった。

以後、小山内薫の演出のもと、チェーホフやゴーリキーら、海外演劇（翻訳劇）の紹介を中心とする運営をおこなった。のちには坪内逍遙、武者小路実篤、上田文子（円地文子）らの創作劇の上演もおこなうようになった。

プロレタリア劇団による上演 
「日本プロレタリア芸術連盟」傘下の「前衛座」（佐野碩、村山知義、千田是也ら）が1926年（大正15年）12月6日から12月8日まで築地小劇場で第1回公演『解放されたドン・キホーテ』（アナトリー・ルナチャルスキー作、千田是也訳、佐野碩演出）を上演。以後、プロレタリア劇団による演劇が築地小劇場で上演された。

附属劇団の分裂 
1928年（昭和3年）12月に小山内が急逝した後、附属劇団内部で土方を排除する動きが活発になった。1929年（昭和4年）3月25日には土方を支持する丸山定夫、山本安英、薄田研二、伊藤晃一、高橋豊子、細川知歌子の6人が脱退し、同年4月には土方与志、丸山定夫らが新築地劇団を結成。同年5月3日に築地小劇場で第1回公演を開催。演目は、『生ける人形』（片岡鉄兵原作、高田保脚本、土方与志演出、丸山定夫、沢村貞子他出演）、『飛ぶ唄』（金子洋文作、薄田研二、山本安英、細川ちか子出演）。新築地劇団は1931年（昭和6年）に日本プロレタリア演劇同盟に加盟し、東京左翼劇場とともに、築地小劇場を拠点したプロレタリア演劇運動を展開した。

一方、分裂の際に築地小劇場に残ったメンバー（残留組）は、1930年（昭和5年）8月に解散し、劇団新東京になり、1932年（昭和7年）、これが解散すると、友田恭助、田村秋子が築地座を結成した。

劇場の改修・管理と終焉 
劇場の建物は震災復興の土地区画整理のため1928年（昭和3年）に数10mの曳屋を行い、さらに1933年（昭和8年）にも改築を行った。その後1934年（昭和9年）、「新築地劇団」が分裂し、「新協劇団」ができると、劇場は、両劇団の中心メンバーによる管理委員会が管理するようになった。

さらに、1939年（昭和14年）5月に大改装が必要になったのを機に、資本金8万円の「株式会社築地小劇場」を創立。株式は新教劇団が1500株、新築地劇団が1250株、残り1250株は一般人に買い取ってもらうこととなった。
代表は発起人代表であった長田秀雄が就任した。
改築工事は、山口文象の設計により同年11月に工事を完了した。11月22日に開場祝賀式が行われ、新劇関係を中心に500余名が詰めかけた。

1940年（昭和15年）8月、「新築地劇団」と「新協劇団」の劇団員が大量検挙。
同年8月20日、警視庁特高第一課はそれぞれの劇団の代表者を呼び出し、社会主義思想を基調とした劇団を自発的に解散するように強要した。このことを受け、両劇団は解散決議を余儀なくされた。

同年11月1日、第二次世界大戦の激化に伴い統制が強まり、国民新劇場と改称。文学座が主に使用するようになった。1944年（昭和19年）12月の劇団文化座の『牛飼いの歌』上演が演劇公演の最後となり、建物は1945年（昭和20年）3月10日の東京大空襲で焼失した。

エピソード 
 築地警察署で特別高等警察の拷問により、死亡した小林多喜二の労農葬が、1933年（昭和8年）3月15日、築地小劇場で執り行われた。
 日本初の本格的ラジオドラマとされる『炭鉱の中』（NHKラジオ第1、1925年8月13日放送）にも深く関わっており、小山内薫が脚本を手掛けたほか、山本安英らが出演した。
星置駅（ほしおきえき）は、北海道札幌市手稲区星置1条3丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS09。電報略号はホシ。

歴史 
当駅設置以前の1923年（大正12年）3月6日に、当地には星置仮信号場が開業していたが後年（時期不明）廃止されている。

年表 
 1985年（昭和60年）10月1日：国鉄の旅客駅として、星置駅が開業。普通列車上下82本（休日運転5本含む）すべてが停車（札幌市西区手稲稲穂501番地）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2005年（平成17年）11月21日：駅ナカBANK（北洋銀行ATM）設置。
 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施（S09）。
 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
 2009年（平成21年）4月1日?：連絡通路の北側・南側にエレベータを設置・供用開始。
 2010年（平成22年）3月10日：すべての改札機でKitacaが使用可能になる。
 2016年（平成28年）9月20日：キヨスクが閉店。
 2022年（令和4年）度：話せる券売機を設置。

駅名の由来 

駅設置の際、星置団地と隣接していることと住民の要望から命名された。

駅構造 
相対式ホーム2面2線（ホーム長：180m）を持つ橋上駅。駅舎の入口上部には、虹と星のマークが描かれている。

手稲駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機、自動改札機、AED設置。

出口は南口、北口、西口の3か所。崖下に線路が走っているため、北口と西口からは階段を昇って、南口からは階段を降りて駅舎に入る。

1995年3月にほしみ駅が開業するまでは、当駅始終着の列車が設定されていた。

のりば 

（出典：JR北海道：駅の情報検索）

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は5,930人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
駅周辺は伊藤忠商事・伊藤忠都市開発などが開発した高層マンションが林立する新興住宅街であるほか、星置地区の北部はニュータウンの造成が進んでいる。駅直結のスーパーマーケットや商店街がある。南側は丘の上を国道5号が走る。

北口・西口 
 下手稲通
 星置緑地
 手稲警察署星置交番
 手稲星置駅前郵便局
 北洋銀行星置支店
 北海道銀行星置支店
 札幌市星置スケート場
 北雄ラッキー本社・星置駅前店（駅直結）
 コープさっぽろ星置店
 パストラル星置
 星置ファッションモール・手稲山口ショッピングタウン
 トライアル手稲星置店
 手稲自動車学校
 札幌クレーン特殊学校
 北海道札幌あすかぜ高等学校
 札幌市立星置東小学校

南口 
 国道5号（北5条手稲通）
 二十四軒手稲通
 手稲警察署稲穂交番
 乙女の滝
 星置の滝
 北海道立子ども総合医療・療育センター（コドモックル）
 ドナルド・マクドナルド・ハウスさっぽろ
 札幌市立手稲西中学校
 札幌市立手稲西小学校
 北海道手稲養護学校
 北海道札幌稲穂高等支援学校

かつて周辺にあった施設 
 北口・西口
 ダイエー星置店 - 北海道ジェイ・アール・ダイエーとしての1号店として1994年（平成6年）11月1日開店。2002年（平成14年）2月4日閉店。2002年（平成14年）4月に後継テナントとして北雄ラッキー星置駅前店開店。
 札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）星置支店 - 2011年（平成23年）3月14日手稲支店と統合により移転。
 シャトレーゼ星置店 - 2016年（平成28年）9月30日閉店。同区前田の手稲鉄北ショッピングセンターへ移転。

 南口
 スーパーマーケットジョイ稲穂店 - 2018年（平成30年）4月30日閉店。

バス路線 

北口の駅前広場に「星置駅」停留所があるほか、南口すぐそばに「手稲稲穂1条7丁目北」停留所がある。いずれもジェイ・アール北海道バス札樽線。
 星置駅停留所

 宮59：宮の沢駅前（宮の沢バスターミナル）行
 手81・手84：手稲駅北口行、星置通行
 手85：手稲駅北口行
 手稲稲穂1条7丁目北停留所
 快速64：JR札幌駅（札幌駅バスターミナル）行、手稲鉱山通行

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線
 快速「エアポート」・快速「ニセコライナー」
 通過
 普通
 ほしみ駅 (S10) - 星置駅 (S09) - 稲穂駅 (S08)
大間駅（おおまえき）は、高知県須崎市大間東町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK18。

歴史  
 1960年（昭和35年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームと短い上屋があるのみの、簡素な駅である。出入口はホーム南端のスロープ式のもの。

利用状況

駅周辺 
駅のすぐ脇で御手洗川が須崎湾に注いでいる。高知県立須崎総合高等学校が近い。

 須崎多ノ郷郵便局
 国道56号
 高知県須崎警察署

バス路線 

高知県道388号吾井郷下分線沿いにある「大間」停留所にて、以下の路線が発着する。

 高知高陵交通
 梼原行き
 矢井賀行き
 須崎本社営業所行き
 西芝行き
 須崎市営バス
 文化会館前行き
 中ノ島行き

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 多ノ郷駅 (K17) - 大間駅 (K18) - 須崎駅 (K19)
ショア

ショア・ショアー
 プロレスラーの剛竜馬が観客を煽る際に叫ぶ掛け声。右手を上に突き上げながら叫ぶ。

shore
 硬さの単位。反発硬さ。
 英語で海岸、湖、川の岸。
 英語圏の姓。
 ハワード・ショア - 映画音楽の作曲家。カナダ・トロント出身
 エディ・ショア
 ディナ・ショア

Schorr
 ユダヤ教徒に多い姓の一つ。フリードリヒ・ショア（Friedrich Schorr）など。

Shoah, השואה
 ショアー、ショーアー - ヘブライ語でホロコーストのこと。
 SHOAH ショア - 1985年のフランス映画。クロード・ランズマン監督。上記のショアーを扱う。

Shor
 英語圏の姓。
 ピーター・ショア - 計算機科学者。いわゆる「」を考案した。

Shewa
 エチオピアの地名。シェワとも。

英語の姓
ユダヤ人の姓
須崎駅（すさきえき）は、高知県須崎市原町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK19。

概要 
須崎市の代表駅であり、志国土佐 時代の夜明けのものがたりを除く全特急列車が停車する土讃線の重要な拠点駅である。当駅を始発・終着とする列車が多い。当駅以東における普通列車の本数は毎時1本程度あり、かつ日付超えの運用があるものの、当駅以西の同運転本数は5往復と非常に少ない。

歴史 

 1924年（大正13年）3月30日：土讃線の前身である高知線の起点駅として開業。須崎港から資材の陸揚げが行われ、当駅から土讃線の建設が開始。
 1955年（昭和30年）：現在の駅舎が竣工。
 1983年（昭和58年）10月6日：100kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。
 1984年（昭和59年）2月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 1992年（平成4年）10月1日：駅構内にJR四国直営のベーカリーウィリーウィンキー須崎店がオープン。
 2009年（平成21年）11月30日：須崎駅前郵便局が当駅に移転、須崎駅内郵便局に改称。
 2021年（令和3年）
 10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始する。
 12月：英国風に駅舎を改装。
 2022年（令和4年）1月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了する。

駅構造 
駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームと側線を3線有する地上駅。島式ホームの幅は非常に狭い。ホーム間連絡は跨線橋を使用する。特急列車は全て1・2番線から発着する。発車標や自動放送の設備は無く、列車の案内は駅員が放送で案内する。

コンクリート造りの駅舎を持つ直営駅。2009年に須崎駅前郵便局が当駅に移転し「須崎駅内郵便局」に改称した。

構内にはかつて汲み取り式便所が設置されていたが、駅舎横に水洗トイレが設置された。このトイレには「ハピレット」という愛称がつけられた。

2021年12月、当駅が高知県の鉄道発祥の地（旧国鉄高知線起点駅）であることに因んで世界鉄道発祥の地の英国風に駅舎が改装された。駅舎の改装には高知信用金庫が100周年記念事業として支援し、同信金からの寄付金約7千万円を活用。改装後、駅外観はれんが造り風となり、屋根が三角屋根で鱗形の屋根板となったほか、ホーム内の柱などがロイヤルブルーに塗り替えられた。

のりば 

 夜間滞泊が設定されている。

利用状況

駅周辺 

須崎の市街地は多ノ郷駅から土佐新荘駅にかけての沿線に広がる。須崎市役所へは大間駅が近い。

バス路線 

 高知高陵交通
 西芝
 梼原
 矢井賀
 多ノ郷駅前
 須崎本社営業所
 須崎市営バス
 文化会館前
 中ノ島
 埋立
 ジェイアール四国バス・西日本ジェイアールバス
 高知エクスプレス号・京阪神ドリーム高知号：大阪駅・京都駅

その他 

 駅前には土讃線発祥の地を記念し、D51の動輪が保存されている。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 特急「しまんと」「あしずり」停車駅
 普通
 大間駅 (K18) - 須崎駅 (K19) - 土佐新荘駅 (K20)
香川県道262号伊吹循環線（かがわけんどう262ごう いぶきじゅんかんせん）は、香川県観音寺市を通る一般県道である。

概要 
伊吹島を循環する。

路線データ 

 起点：香川県観音寺市伊吹町（伊吹島真浦港付近）
 終点：香川県観音寺市伊吹町（伊吹島真浦港付近）
 総延長：4.834 km

地理

通過する自治体 
 観音寺市

沿線 
 伊吹島真浦港
 観音寺市立伊吹小中学校
稲穂駅（いなほえき）は、北海道札幌市手稲区稲穂1条5丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS08。電報略号はイナ。

歴史 
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）函館本線の稲穂臨時乗降場として開業。開業当時から無人駅である。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に旅客駅に昇格。稲穂駅となる。
 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。

駅名の由来 

駅南側の地名から。1942年（昭和17年）の字名改正でつけられた和名である。開業前の仮称は北側の地名から採られた「あけぼの」だった。

駅構造 
相対式ホーム2面2線（ホーム長：130m）を持つ地上駅。駅舎の札幌側に踏切があるため、跨線橋などは存在しない。札幌方面行きホームと小樽方面行きホームの専用出入り口がそれぞれある。

手稲駅管理の無人駅。簡易自動券売機・簡易自動改札機（Kitaca・磁気券ともに対応）設置。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。なお、小樽方面の一部列車では車掌が切符を回収する（車内放送で案内される）。その際、Kitaca等のICカードで乗車の際は一度車掌に見せてから簡易Kitaca改札機にタッチする。

のりば

利用状況 
「札幌の都市交通データ」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は955人である。これは札幌市のJR北海道の駅では2番目に少ない。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

駅周辺 

駅の北側には札幌運転所が隣接しており、多数の鉄道車両が停泊している。そのため、運転所に向かう運転士などが頻繁に利用する。北は工業団地、南側は住宅街となっている。

また、2017年（平成29年）1月には、札幌運転所西側に社員研修センターが東区から移転した。

 国道5号
 手稲警察署稲穂交番
 手稲稲穂中簡易郵便局
 札幌運転所
 札幌運転免許試験場
 手稲工業団地
 手稲山口地区軽工業団地
 ジェイ・アール北海道バス手稲営業所
 札樽線「手稲稲穂2条5丁目」停留所（国道5号沿い）

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線
 快速「エアポート」・快速「ニセコライナー」
 通過
 普通
 星置駅 (S09) - 稲穂駅 (S08) - 手稲駅 (S07)
安和駅（あわえき）は、高知県須崎市安和にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK21。

歴史  
 1939年（昭和14年）11月15日：開業。
 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：無人駅化（簡易委託駅化）。同時に手荷物の取り扱いを廃止し小荷物の取り扱いを到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に限定。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。

駅構造 

単式1面1線の棒線駅で、土佐新荘駅と同じ形の待合所がホームにあるだけである。かつては島式ホームで、単式化後もその痕跡を見ることができる。

利用状況

駅周辺 
当駅は安和海岸に近い場所にありホームから太平洋の雄大な眺めを楽しむことができる。

 集落活動センターあわ
 須崎市立安和小学校
 国道56号
 高知県道312号安和停車場線

バス路線 
国道56号沿いに「安和駅前」停留所があり、高知高陵交通の路線が経由する。

 高知高陵交通
 矢井賀-須崎・多の郷駅線
 矢井賀 / 須崎営業所

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 土佐新荘駅 (K20) - 安和駅 (K21) - 土佐久礼駅 (K22)
影野駅（かげのえき）は、高知県高岡郡四万十町影野にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK23。標高252 m。

歴史  

 1947年（昭和22年）10月20日：開業。
 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：無人駅化（簡易委託駅化）。同時に手荷物および小口扱貨物の取り扱いを廃止し小荷物の取り扱いを到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に限定。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 2010年（平成22年）6月5日：地元影野地区の住民が、駅を地域のコミュニティスペースとして活用する取り組みの一環として、駅舎外壁のペンキ塗り替えをおこなった（同年6月6日まで）。

駅構造 

島式ホーム1面2線の交換可能駅である。木造駅舎が残っているが無人駅である。

のりば 

 駅前後のポイントは両開きスプリングポイントである。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
当駅は窪川一帯の高南台地北端、仁井田川の上流にある。窪川行きの列車は土佐久礼を出ると海岸線を離れ、トンネルの連続する山の中を走る。土佐久礼との駅間は10.7 kmもあるが標高差も200 m以上あり、25 ‰が連続する急勾配区間である。

 四万十町立影野小学校
 影野簡易郵便局
 国道56号
 高知自動車道四万十町東IC

バス路線 
国道56号沿いに「影野」停留所があり、下記の路線が発着する。

 四万十交通
 窪川-影野線
 窪川駅前
 ※当停留所を始終着とする路線。
 四万十町コミュニティバス
 床鍋線
 窪川駅 / 床鍋
 ※木曜運行（元日となる場合は運休）。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 土佐久礼駅 (K22) -　影野駅 (K23)　- 六反地駅 (K24)
村田 朋泰（むらた ともやす、1974年7月4日 -）は、東京都出身のアニメーション作家。TOMOYASU MURATA COMPANY代表。

人物 
私立大学を中退後、浪人を経て東京藝術大学美術学部デザイン科卒業。2002年同大学院デザイン科修了。2001年に人形アニメ『睡蓮の人』で文化庁メディア芸術祭優秀賞を受賞。Mr.ChildrenのPVや、ap bankのPVなどを手掛ける。

「路」シリーズ 
「路」シリーズは、村田朋泰による一人のピアニストを主人公とした立体アニメーション、全五部作。
 第一部 藍の路
 第二部 白の路
 第三部 檸檬の路
 第四部 朱の路
 第五部 路
これまでに「朱の路」（2002年）、「白の路」（2003年）、「藍の路」（2006年）、「檸檬の路」(2008年)の4作品が発表されている（2008年12月現在）。

映像作品

劇場公開 
『村田朋泰 映像特集』
 2011年9月3日より新宿K’s cinemeで映像作品集をデジタル上映。
 Aプログラム
 『朱の路』『白の路』『藍の路』　『檸檬の路』
 Bプログラム
 『さかだちくん、ひたすら走る!』『さかだちくん、デパートへ行く!』 『さかだちくん、ひたすら喰う!』『家族デッキ』『生は荒川、名は村田朋泰』
 Cプログラム
 『百色旅館 CM 天然色』『ザ★MURATABAND』『NEWS74』『半透明の耳を持つ少女』『ザ★世界のすべての7月たち』『睡蓮の人』
 『オモヒデ』『火吹竹』『とおりゃんせ』『冬の虹』『metropolls』『アブレーション/わたしのプティング』『#1』『Oyasumi』

出版作品 
 輝きガール（漫画）
 大磯情景（小説）
 ルリカケス（漫画）

展覧会・上映 
 2002年 - 「村田朋泰全作品展」（東京）
 2002年 - 「村田朋泰アニメーション全作品展」現代美術館・名古屋
 2002年 - 「村田朋泰展 立体アニメの現在」CAI現代美術研究所（北海道）
 2003年 - 「美術を楽しむために2003　村田朋泰」富岡市美術博物館・福沢一郎記念美術館（群馬）
 2003年 - 「村田朋泰原画展」GALLERY MoMo（東京）
 2004年 - 「TOMOYASU MURATA COMPANY.Projects 2004 In TSUTAYA TOKYO ROPPONGI」TSUTAYA TOKYO ROPPONGI（東京）
 2004年 - 「村田朋泰展」ギャラリー人（東京）
 2004年 - 「村田朋泰　俺の路展」GALLERY MoMo（東京）
 2004年 - 「村田朋泰展『俺の路』展」熊本パルコ
 2005年 - 「村田朋泰ー映像・平面ー作品展」アートガーデンギャラリー1,2（岡山）
 2005年 - 「村田朋泰 ART FUSION」KDDI DESIGNING STUDIO（東京）
 2005年 - 「村田朋泰展/俺の路/川崎日和」LA CITTADELLA（東京）
 2005年 - 「俺の路/村田朋泰展」NADIFF modern（東京）
 2005年 - 「村田朋泰/俺の路/仙台主情主義」せんだいメディアテーク　スタジオa（宮城）
 2006年 - 「村田朋泰展　俺の路・東京モンタージュ」目黒区美術館（東京）
 2006年 - 「村田朋泰展　Drawing」GALLERY MoMo（東京）
 2006年 - 「村田朋泰展　俺の路・東京モンタージュ」福岡アルティアム（福岡）
 2006年 - 「村田朋泰展　森川町弐番地H6書房之怪」ヴァリエテ本六（東京）
 2007年 - 「村田朋泰展　ブラックルーム&ホワイトルーム」　GALELLY MoMo（東京）
 2007年 - 「村田朋泰展　百色旅館-さむらいイカが通る」　Gallery Jin（東京）
 2007年 - 「ルリカケス／八釜磯辺と満月定休日」　ヴァリエテ本六（東京）
 2007年 - 「湘南ひらつかキネマの星」　平塚市美術館（神奈川）

主な受賞歴 
第5回文化庁メディア芸術祭アニメーション部門優秀賞（睡蓮の人）
PFFアワード2002審査員特別賞（睡蓮の人）
第9回広島国際アニメーションフェスティバル優秀賞（朱の路）
アヌシー2003国際アニメーションフェスティバル推薦作品上映（朱の路）
第13回文化庁メディア芸術祭審査委員会推薦作品（家族デッキ）
SKIPシティ国際Dシネマ映画祭2010短編部門奨励賞（家族デッキ）
仁井田駅（にいだえき）は、高知県高岡郡四万十町仁井田にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK25。

烏山線の仁井田（にいた）駅と区別するため、切符には「（土）仁井田」と印字される。

歴史  
 1951年（昭和26年）11月12日：日本国有鉄道の駅として開業。これに伴い、窪川本線（自動車線）の駅は「土佐仁井田」から「仁井田」に改称。 
 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：無人駅化（簡易委託駅化）。同時に手荷物および小口扱貨物の取り扱いを廃止し小荷物の取り扱いを到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に限定。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホームであったため、その名残が残っている。

駅舎はコンクリート肌むき出しのもの。簡易委託駅で、駅舎内の売店で切符の販売を行っていたが、長期閉鎖のために実質的には無人駅となっている。山間部に位置しており冬は冷え込むためか、JR四国の無人駅では珍しく、ガラス戸で閉め切ることができる。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 

 四万十町立仁井田小学校
 仁井田郵便局
 国道56号

バス路線 

国道56号線沿いにある「仁井田」停留所にて、以下の路線が発着する。

 四万十交通
 窪川駅
 床鍋 ※休日運休
 飯ノ川 ※休日運休
 土佐興津 ※休日運休
 四万十町コミュニティバス
 窪川駅 ※火木曜運転
 奥呉地線：奥呉地 ※火曜運転
 床鍋線：床鍋 ※木曜運転

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 六反地駅 (K24) - 仁井田駅 (K25) - 窪川駅 (K26)
南小樽駅（みなみおたるえき）は、北海道小樽市住吉町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS14。電報略号はタル。事務管理コードは▲130116。

快速「エアポート」「ニセコライナー」の停車駅であり、「南樽」（なんたる）の愛称で親しまれ、駅構内のサクラは小樽市の桜の名所の1つになっている。

歴史 

 1880年（明治13年）
 11月11日：官営幌内鉄道の手宮駅 - 当駅間開通に伴い、仮開業。一般駅。
 11月18日：官営幌内鉄道当駅 - 軽川駅（現在の手稲駅）間試験開業。
 11月28日：官営幌内鉄道手宮駅 - 札幌駅間の仮開業に伴い、開運町駅（かいうんちょうえき）として正式開業。
 1881年（明治14年）
 5月：開運町駅が小樽大火によって焼失。第2住吉隧道を挟んだ反対側（手宮方）、入舟町陸橋（当時）手前の住吉町に移転。
 5月22日：住吉駅（すみよしえき）に改称。
 1888年（明治21年）4月：官営幌内鉄道が北有社に運輸業務譲渡。
 1889年（明治22年）12月11日：北有社の事業譲渡に伴い、北海道炭礦鉄道に移管。
 1891年（明治24年）：現在の駅構内に相当する第2住吉隧道が切通しとなる。
 1898年（明治31年）度下期（当年9月1日以降翌年3月末までの間）：駅舎増築及び模様替え。
 1900年（明治33年）6月11日：小樽駅と改称。
 1905年（明治38年）8月1日：北海道鉄道高島駅（現在の小樽駅） - 当駅間開業。
 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線が国有化され、官設鉄道に移管。
 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁に移管。手宮駅 - 当駅間旅客営業休止。
 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む函館駅 - 旭川駅間が函館本線、当駅 - 手宮駅間が手宮線となる。
 1910年（明治43年）
 月日不明：手宮線が全線複線化。
 5月1日：函館本線の当駅 - 朝里駅間複線化。
 1912年（大正元年）8月11日：手宮線全線の旅客営業再開。
 1920年（大正9年）6月15日：中央小樽駅（旧高島駅）が小樽駅に改称されるのに伴い、南小樽駅と改称。
 1943年（昭和18年）
 10月1日：手宮線全線の旅客営業休止。
 11月20日：手宮線が全線単線化。
 1948年（昭和23年）11月10日：手宮線全線の旅客営業再開。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1954年（昭和29年）月日不明：跨線橋を架け替え。
 1958年（昭和33年）4月15日：現駅舎となる。
 1962年（昭和37年）5月14日：手宮線全線の旅客営業廃止。
 1965年（昭和40年）
 8月29日：函館本線の小樽駅 - 当駅間が複線高架化供用開始。
 10月1日：貨物取扱い廃止。
 1966年（昭和41年）10月1日：手小荷物輸送（チッキ）を自動車代行便に切り替え。
 1968年（昭和43年）8月28日：小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000 V・50 Hz）。
 1982年（昭和57年）3月1日：荷物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）11月5日：手宮線廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1988年（昭和63年）1月14日：コンビニエンスストア「ジャストロール」（後のサンクス、現在はセブン-イレブン）開店。
 1999年（平成11年）1月28日：簡易自動改札機導入。
 2001年（平成13年）4月1日：駅業務を「日交観北海道」（現在の北海道ジェイ・アール・サービスネット）に委託。
 2004年（平成16年）12月：駅ホーム嵩上げ・駅ホーム上屋増設工事。
 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリング実施。
 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
 2017年（平成29年）2月5日：簡易自動改札機を更新し、自動改札機を設置。
 2019年（令和元年）9月28日：バリアフリー化工事に伴い、列車の停車位置を変更。
 2021年（令和3年）3月：バリアフリー化に伴い、跨線橋を架け替え。
 2022年（令和4年）9月17日：改札内エレベーターが供用開始し、バリアフリー化工事が完了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。掘割の下を線路が走っているためホームだけが低くなっており、駅舎・ホーム間の移動は跨線橋で行なう。ホーム上には量徳橋（市道住吉線）が架かっている。駅舎・ホームの間に旧手宮線の名残を見ることができる。

小樽駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット受託）である。みどりの窓口・自動券売機・自動改札機・セブン-イレブン（北海道キヨスク運営）設置。

2022年9月17日には、新たに改札内にエレベーターが供用開始された（これに合わせ階段の旧跨線橋が撤去され新たな通路と階段が設置された）。

のりば 
駅舎側より記載。

（出典：JR北海道：駅の情報検索）

利用状況 
「小樽市統計書」によると、近年の年度別乗車人員の推移は下記のとおりである。

駅周辺 
メルヘン交差点まで徒歩約8分、龍徳寺まで徒歩約10分に位置している。
 北海道龍谷学園 双葉中学校・双葉高等学校
 小樽市立病院
 北海道社会事業協会小樽病院（小樽協会病院）
 小樽市夜間急病センター
 住吉神社
 南樽市場
 やわらぎ斎場小樽

バス路線 
 「南小樽駅前」停留所
 北海道中央バス - 小樽市内線（おたもい営業所）
 「住吉神社前」停留所
 北海道中央バス - 小樽市内線（おたもい営業所）、小樽市内線の一部、桂岡方面、札幌方面（真栄営業所）
 ジェイ・アール北海道バス 小樽駅方面、札幌方面

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線
 快速「エアポート」・快速「ニセコライナー」・普通
 小樽駅 (S15) - 南小樽駅 (S14) - 小樽築港駅 (S13)

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道（国鉄）
 手宮線（貨物線）
 南小樽駅 - 色内仮乗降場 - （貨）手宮駅
トリストラム・エドガー・スピーカー（Tristram Edgar Speaker、1888年4月4日 - 1958年12月8日）は、アメリカ合衆国・テキサス州ハバード出身のプロ野球選手(外野手)。左投げ左打ち。

ニックネームは"Spoke"（スポーク）、"The Grey Eagle"（グレー・イーグル）。

経歴 
テキサス州ハバードに生まれ、現役時代はボストン・レッドソックス（1907年～1915年）、クリーブランド・インディアンス（1916年～1926年）、ワシントン・セネタース（1927年）、フィラデルフィア・アスレチックス（1928年）に所属。1937年にアメリカ野球殿堂入りを果たす。

同時代に活躍したタイ・カッブの影に隠れながらも、通算打率.344を記録し、卓越した外野守備（中堅手）として1910年代の野球界を代表する選手の一人となる。1910年から1915年までボストン・レッドソックスでは左翼手のダフィー・ルイス、右翼手のハリー・フーパーと共に｢100万ドルの外野陣｣と呼ばれる鉄壁の外野守備を形成していた。特にスピーカーは抜群の打球の読みに裏打ちされた極端な前進守備をとっており、「センターゴロ」や「一人ダブルプレー」（ライナーを捕球してそのまま二塁に駆け込む）を何度も行ったという。外野手補殺数449は歴代1位の記録であり、1909年と1914年には、中堅手でありながら12もの併殺を取っている。

通算792二塁打は史上1位であり、8シーズンにわたって二塁打数1位を記録する。また1912年6月9日はサイクル安打を達成している。1919年から1926年には監督も兼任。1920年には選手兼監督としてインディアンスのワールドシリーズ制覇を実現する。22年間の現役生活で通算3515安打を記録する。また映画『The Ninth Inning』（1942年）、『The Kid from Cleveland』（1949年）に出演。

1958年にテキサス州レイク・ホイットニーにて死去。。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高、はMLB歴代最高

タイトル 
首位打者：1回（1916年）
本塁打王：1回（1912年）

表彰 
シーズンMVP（チャルマーズ賞）：1912年
MLBオールセンチュリー・チームにノミネート（1999年）

記録 
通算安打数：3514（歴代5位）
通算二塁打数：792（歴代1位）
通算三塁打数：222（歴代6位）
通算補殺数（外野手）：449（メジャーリーグ記録）
オズボーン（Osborne, Osbourne または Osborn）

一般 
 オズボーン効果 - 現行品の後継機種を発表した結果、後の倒産を招いたという通説を示す一般的な用語。オズボーン・コンピュータ社に由来する。
 オズボーンの雄牛 - スペイン全土に設置されている黒色の牡牛のシルエットを模した看板。かつては後述の『オズボーン・グループ』の広告であったが広告規制により黒く塗りつぶされている。

人物 
英語圏に見られる姓。

音楽家 
 オジー・オズボーン - ロックミュージシャン。元ブラック・サバスのボーカル。
 ジョーン・オズボーン - アメリカのシンガーソングライター。
 フランツ・オズボーン - ドイツ出身のピアニスト。
  - スコットランド出身のピアニスト。

政治家 
 ジョージ・オズボーン - イギリスの政治家。
 トマス・オズボーン (初代リーズ公)
 ペレグリン・オズボーン (第2代リーズ公)
 ペレグリン・オズボーン (第3代リーズ公)

その他 
 アダム・オズボーン - Osborne Computer社の創業者。
 ドロシー・オズボーン - 17世紀イングランドの女性エッセイスト。
 ヘンリー・フェアフィールド・オズボーン - アメリカの古生物学者、地質学者。
 メアリー・ポープ・オズボーン - アメリカの児童文学作家。
  (John Osborne, 1929-1994) - イギリスの劇作家・映画脚本家。
 アレックス・F・オズボーン - ブレインストーミングの開発者。

架空の人物 
 ギリアス・オズボーン - 『英雄伝説 空の軌跡 the 3rd』や『英雄伝説 碧の軌跡』に登場する架空の人物。英雄伝説 軌跡シリーズの登場人物#エレボニア帝国を参照。
 ノーマン・オズボーン-『スパイダーマン』シリーズに登場する架空の人物。

組織 
 オズボーン・グループ - スペインに拠点を置くシェリー醸造メーカー。
 オズボーン・コンピュータ - かつてアメリカ合衆国にあったコンピュータメーカー。
 オジンオズボーン - 松竹芸能に所属する日本のお笑いコンビ。

地名 
 オズボーン郡 (カンザス州)

作品名 
 オズボーンズ - MTVで放送されていたオズボーン一家（前述の音楽家、オジー・オズボーン氏の家族）のリアリティ番組。

商品名 
 Osborne 1 - オズボーン・コンピュータ（創立者は前述の『アダム・オズボーン』）の、商業的に成功した物としては世界初のポータブルコンピュータ。