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田尻駅（たじりえき）は、宮城県大崎市田尻沼部字塩加良（しおから）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

歴史 
 1908年（明治41年）12月25日：開業。旅客駅。
 1909年（明治42年）3月20日：一般駅となる。
 1972年（昭和47年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 12月1日：無人化。以降、小牛田駅派遣により出改札業務を継続。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。有人化。
 2019年（平成31年）3月16日：終日無人化。

駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。元々は2面3線であったが、中線が撤去された。互いのホームは跨線橋で繋がっている。

小牛田駅管理の無人駅。自動券売機が設置されている。

2019年3月のダイヤ改正までは業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）で、窓口が設置されていた。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
駅前に商店がある。住宅も多い。駅東側にある池は、ホーム建設時に土を採取した跡。ホーム正面に見える山は加護坊山で、千本桜の名所である。また、ラムサール条約に登録されている蕪栗沼も当駅が最寄とされ、駅前に看板が立てられている。

 大崎市役所田尻総合支所（旧・田尻町役場）
 田尻郵便局
 大崎市田尻総合体育館
 宮城県田尻さくら高等学校
 古川警察署田尻駅前駐在所
 宮城県道15号古川登米線
 宮城県道173号涌谷田尻線
 宮城県道174号田尻停車場線
 大崎市民バス「田尻駅前」停留所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 小牛田駅 - 田尻駅 - 瀬峰駅
東仙台駅（ひがしせんだいえき）は、宮城県仙台市宮城野区東仙台一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

当駅で東北本線と貨物支線（通称：宮城野貨物線）が合流する。また、松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車となる快速（緑快速）に限り停車する。

歴史 

東仙台駅は、東北本線の苦竹信号所が1932年（昭和7年）に駅として開業したものである。この場所は、明治、大正時代には宮城郡原町だったが、東仙台駅が開業する4年前の1928年（昭和3年）に原町が仙台市に編入合併されたことで、仙台市内となった。この駅の開業に合わせて駅の周辺では、仙台市で初の事例となる都市計画法に基づく土地区画整理事業が行われて、宅地が造成された。現在は旅客駅である東仙台駅だが、かつては貨物も取り扱う駅だった。

1936年（昭和11年）東仙台駅の隣接地に仙台政府倉庫（国立米穀倉庫）が設置され、東仙台駅からここへ向けて引き込み線が敷設された。仙台政府倉庫の構造は、敷地の中に敷設された線路に対してその両脇に倉庫群が並び立つというもので、貨車が倉庫の入口のすぐ前に到着できるようになっていた。この引き込み線は後になくなり、仙台政府倉庫も2008年（平成20年）に解体される。東仙台駅の東側にある踏切の名称は今も「倉庫前踏切」であり、かつて存在した倉庫群の名残を留めている。

戦後の復興期において仙台駅の貨客分離が立案され、これに伴って東北本線の長町駅と東仙台駅の間に貨物用の新線と新しい貨物駅である宮城野駅が建設されることになった。この新線は1960年（昭和35年）に開通し、東仙台駅は旅客線と貨物線の分岐駅になった。

2015年（平成27年）、駅舎を新築するために旧来の駅舎が取り壊された。この旧来の駅舎は戦前から使用されてきた築70年以上の歴史を持つ木造建築物で、老朽化が進んでいたという。仙台市内にあるJR東日本の駅舎の中では、数少ない木造駅舎の一つだった。仮設の駅舎の使用を挟んで、鉄骨造りの新しい駅舎は2016年（平成28年）から供用を開始した。

年表 
 1909年（明治42年）10月18日：苦竹信号所として開設。ホーム等の設備は無かったが旅客の乗降が可能であった。
 1932年（昭和7年）7月25日：東仙台駅として開業。
 1941年（昭和16年）3月：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2003年（平成15年）
 3月6日：自動改札機導入。
 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）3月14日：ホームにエレベーターが設置され、供用を開始した。
 2013年（平成25年）4月1日：直営駅（岩切駅所属東仙台駅在勤）から業務委託駅（JR東日本東北総合サービス）となる。
 2015年（平成27年）
 5月30日：同日開業の仙石東北ラインのうち、東北本線内各駅停車タイプの快速（緑快速）の停車駅となる。
 9月5日：旧駅舎での営業を終了。仮設駅舎での営業となる。
 2016年（平成28年）2月28日：新駅舎の営業を開始。
 2021年（令和3年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
（駅舎側から）単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線のホームを持つ地上駅。3番線の南側には上り貨物列車の通過線が1線ある。旅客扱いは1・2番線のみで、3番線には転落防止の柵が設けられており、主に下り貨物列車が通過する。互いのホームは跨線橋で連絡している。

仙台駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。自動券売機、自動改札機が設置されている。

トイレは1番線ホームに設置されている。かつてはプラットホームからトイレに入ることはできなかったが、自動改札化とほぼ同時期にトイレの建替えが行われ、逆にプラットホームに入場せずトイレを利用することができなくなった。

住宅地に囲まれた場所に位置するが、東仙台地区側に駅舎があるだけで、新田地区側から駅舎に入ることはできない。

東仙台信号場・仙台総合鉄道部 - 当駅間は複単線となっており、貨物列車のうち東仙台信号場の着発線を経由する列車は専用の単線を走行する。当駅構内仙台方の上下貨物線間に渡り線があり、3番線から貨物線上りに進入できる配線となっている。定期列車では1日1本のみ、東仙台信号場→東仙台駅3番線→貨物上り線と走行する貨物列車がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は3,289人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

一日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺 
駅の周辺には住宅、アパート、マンション等が広がる。線路を挟んで北側が東仙台地区、南側が新田地区である。仙台市内には東仙台駅の他に、「方角」と「仙台」を組み合わせた駅名を持つ駅として、北仙台、南仙台、西仙台ハイランド（廃駅）があるが、実際の地名となっているのは東仙台だけである。この東仙台と言う地名は、東仙台駅開業以前に命名されたものであった。元々は原町苦竹字屋敷前と称していたが、駅が開業する数年前に東仙台と町名変更された。駅名はその所在地に従ったとされている。駅のある位置は1980年10月に住居表示実施に伴う町名変更で東仙台一丁目に変更されている。

バス路線 
2019年8月現在、東仙台駅に直接乗り入れる乗合交通は、試験運行中の「のりあい・つばめ」のみとなっている。

当駅から北方に位置する宮城県道8号仙台松島線（利府街道）沿いには、仙台市営バスの燕沢住宅前、東仙台の各バス停がある。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線・仙石東北ライン
 特別快速・快速（赤快速）
 通過
 快速（緑快速）・普通
 仙台駅 - *小田原東丁駅 - 東仙台駅 - （東仙台信号場） - 岩切駅
 *:打消線は廃駅（1944年11月11日廃止）
 東北本線貨物支線（宮城野貨物線）
 仙台貨物ターミナル駅 - 東仙台駅
犀川（さいがわ）は、石川県金沢市を流れ日本海に注ぐ二級河川である。浅野川の愛称「女川」（おんながわ、流れが穏やかであることが由来）に対して、男川（おとこがわ、流れが急であることが由来）と呼ばれている。雅名は、菊水川（きくすいがわ）。

地理 
金沢市の南端に位置する奈良岳に源を発し北流する。金沢の市街地を流れ、同市普正寺町と金石西の境界から日本海に注ぐ。

江戸時代初期、犀川上流の水を金沢城に引いた辰巳用水が建設され、現在も流れている。そのほか、金沢市内を流れる数々の用水が取水しており、市民の水資源として重要な役割を果たしている。上流には犀川ダム、内川ダムがあり、さらに2012年（平成24年）には、洪水対策として工事が行われていた辰巳ダムが竣工した。また、浅野川の洪水防止のため、浅野川の水を犀川に分水している。

歴史 
河口の金石港（かないわこう）は、江戸時代以前は宮腰（みやのこし）と呼ばれ、金沢の外港として重要視された。古くは中流域で、大きく二流に分かれて流れていたが、江戸時代初期の治水工事で概ね現在の流れになり、香林坊付近を流れていた川道は鞍月用水や金沢城の外堀に転用された。

藩政期の古地図には才川という字で記されている。

名称の由来 
佐奇神社（さきじんじゃ）の近くを流れることから佐奇川となり訛って「さいがわ」になったとされている。男川の通称は泉鏡花が1919年（大正8年）発表の長編小説『由縁の女』の作中で浅野川を女川と表現したことの対比とされている。犀川の雅名である菊水川の名は金沢市内の「菊川」、「菊水町」などの町名、「上菊橋」「下菊橋」という橋の名前に転じている。

文学・芸術 
金沢市中川除町の河畔には、この川を愛した詩人室生犀星の文学碑がある。この碑は、1964年（昭和39年）に建てられたもので、金沢出身の建築家谷口吉郎の設計による。また、犀星は『抒情小曲集』、『性に眼覚める頃』（冒頭部）においても犀川について記している。

犀川を一望する寺町三丁目のW坂には、作家井上靖の小説『北の海』の文学碑が建立されている。

生物 
かつてはアユ・ゴリ・マス・ナマズ・ドジョウなどの淡水魚が豊富で、ゴリの佃煮や唐揚げなどのゴリ料理が金沢名物として知られている。。

大桑層 
金沢市内の大桑貝殻橋から大桑橋までの河床には、新生代第四紀前期から中期の貝化石を多く産出する大桑層の模式露頭が広く分布する。

支流 
 倉谷川
 内川 - 平沢川
 伏見川 - 木呂川、高橋川、雀谷川（十貫川）
 十人川
 安原川 - 福増川、馬場川
 木曳川

河川施設 
 上水道
 1930年（昭和5年）に、犀川村末(現在の金沢市末町)に末浄水場（近代水道百選・登録有形文化財・名勝）を開設。寺津用水を取水源とし、金沢市内へ上水道の供給を開始した。その後、犀川ダムからの供給も行っている。
 発電
 水力発電は、1900年（明治33年）に金沢電気によって辰巳発電所が開設されたのが始まりである。金沢電気瓦斯に社名が変わった後、金沢市が事業を買収し市営発電所となる。配電統制令により北陸配電に市営発電所は接収されるが、第二次世界大戦後に行われた犀川総合開発事業により市営発電所が復活した。発電事業は金沢市企業局によって行われてきたが、2022年（令和4年）4月1日に金沢エナジーに譲渡。犀川流域の3か所の市営発電所（全量北陸電力に売電）も同社に譲渡している。
 上寺津発電所（16,200kW）
 新辰巳発電所（6,000kW）
 新寺津発電所（430kW）
 ダム
 犀川ダム - 石川県営（事業主体は金沢市）
 上寺津ダム - 金沢エナジー管理（発電専用）
 辰巳ダム - 石川県営

橋梁 

河口より記載。特記がないものはすべて金沢市道。
 普正寺橋
 犀川橋 - 石川県道8号松任宇ノ気線（現道）
 赤土大橋 - 金沢外環状道路海側幹線（側道部・石川県道8号松任宇ノ気線（新道）） ※本線部は計画中
 二ッ寺橋 - 石川県道197号寺中西金沢線
 示野橋 - 石川県道196号上安原昭和町線
 雪吊橋（歩行者・自転車専用橋）
 さいがわ橋 - 国道8号（金沢バイパス）・北陸自動車道
 示野中橋
 若宮大橋
 大豆田大橋（まめだおおはし）
 犀川橋梁 - 北陸本線（北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業後はIRいしかわ鉄道へ移管予定）
 加賀犀川橋梁 - 北陸新幹線（敦賀駅への延伸開業までは白山総合車両所への回送線）。長野県内の上田駅 - 長野駅間の犀川橋梁と区別するため「加賀」を冠する。
 新御影橋（歩行者・自転車専用橋）
 御影大橋 - 石川県道146号金沢停車場南線
 新橋
 犀川大橋 - 国道157号（国道305号と重複）
 桜橋
 下菊橋
 上菊橋
 犀川雪見橋
 大桑橋 - 金沢市道（旧石川県道208号野田上野町線）
 犀川橋 - 金沢外環状道路山側幹線（山側環状）石川県道22号金沢小松線
 大桑貝殻橋
 天池橋 - 石川県道114号小原土清水線
 辰巳橋
 ほたる橋
 水渕橋
 相合谷橋
 熊走大橋
岩切駅（いわきりえき）は、宮城県仙台市宮城野区岩切にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅。

当駅から利府駅への支線（通称・利府線）が分岐している。また、松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車となる快速に限り停車する。

歴史 

 1888年（明治21年）10月11日：日本鉄道の駅として開業。
 1890年（明治23年）4月16日：岩切 - 利府 - 一ノ関間の路線が開業。
 1906年（明治39年）11月1日：国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称を制定。上野 - 岩切 - 利府 - 青森間を東北本線、岩切 - 塩竈間を塩竈線とする。
 1944年（昭和19年）11月15日：陸前山王 - 品井沼間の新線（海線）開業に伴い、塩竈線の岩切 - 陸前山王間を東北本線へ編入。
 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）
 5月：自動改札機導入。
 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）5月30日：同日開業の仙石東北ラインのうち、東北本線内各駅停車タイプの快速（緑快速）の停車駅となる。
 2016年（平成28年）3月26日：この日の改正までに、JR貨物による貨物の取扱い開始。
 2017年（平成29年）1月22日：橋上駅舎および南北自由通路新築工事（後述）に伴い、仮駅舎での営業を開始。
 2018年（平成30年）11月18日：新駅舎と南北自由通路の供用を開始。
 2020年（令和2年）12月1日：管理駅業務を仙台駅へ移管。岩切駅長を廃止。
 2021年（令和3年）9月1日：業務委託化。

駅構造 
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有し、改札階と各ホームは階段とエレベーターで連絡している。かつては地上駅舎であり、各ホームは地下通路で連絡していた。また、上下本線それぞれに対する待避線（ホーム無し）を各1線有しており、列車の追い越しが可能であるとともに、1番線の外側にもホームの無い側線1線を有する。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している仙台駅管理の業務委託駅。以前は管理駅で駅長・助役が配置され、東北本線の東仙台駅 - 塩釜駅間の各駅および新利府駅・利府駅を管理していた。その後は仙台駅管理の直営駅（在勤助役配置）であったが、業務委託化している。みどりの窓口・自動券売機・自動改札機・多目的トイレ設置。

始発から6時40分の間は駅員が不在となり、インターホンによる対応となる。

仙台レールセンターが隣接しており、レール輸送車の授受のため入換がある。

JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅であり、東北本線においては最も北になる。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

橋上駅舎と自由通路の整備 

2016年から2018年にかけて、仙台市とJR東日本仙台支社の協定により、駅舎の橋上化や南口の新設、ならびに南北自由通路の整備が行われた。

橋上駅舎化、自由通路整備、仮駅舎新設、ホーム改修などの総事業費は21億9400万円余りとなっており、そのうちの21億500万円余りを仙台市が、8900万円をJR東日本が負担する。

現駅舎の供用は2018年11月18日より開始された。旧駅舎の解体を含め、工期は2019年（平成31年）3月までだった。

貨物取扱 
2016年頃からJR貨物の車扱貨物取扱駅として扱われている。不定期列車ではあるが、相模貨物駅からレール輸送の高速貨物列車が運行される（返空列車は梶ヶ谷貨物ターミナル駅行き）。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は4,024人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

一日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺 
駅開業時に岩切村だったことから岩切駅となったが、駅前周辺一角は駅住所から「洞ノ口（どうのくち）」と呼ばれていて、。現在は、仙塩広域都市計画 仙台市岩切駅東土地区画整理事業、それに伴う宮城県道270号利府岩切停車場線が当駅正面に開通し沿線には大型スーパーや大型マンションの建設が進み、新興住宅街を形成している。駅利用者も開通時期を境に増加傾向にある。

バス路線 

 路線バス
 仙台市営バス
 K210・K211：交通局大学病院前
 S210：仙台駅前
 210：東仙台営業所
 211：岩切分台二丁目 ※平日午後2本のみ
 宮城交通
 鶴が丘ニュータウン線：泉中央駅 ※平日朝1本のみ
 コミュニティバス
 利府町民バス
 西部路線：文化交流センター
 多賀城西部線：多賀城駅前・市民プール前

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線・仙石東北ライン
 特別快速・快速（赤快速）
 通過
 快速（緑快速）・普通
 東仙台駅 - （東仙台信号場） - 岩切駅 - 陸前山王駅
 東北本線（利府線）
 岩切駅 - 新利府駅
大久保駅（おおくぼえき）は、東京都新宿区百人町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJB 09。

当駅には、緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

歴史 
 1895年（明治28年）5月5日：甲武鉄道の駅として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
 駅開設以前から淀橋浄水場（1899年（明治32年）完成。現在の新宿副都心に存在した浄水場）建設の為の専用線 が敷かれており、工事完成後も濾過用の砂や送水用ポンプの燃料の石炭、その他資材輸送のために使用された。下り線ホームのはずれ、東中野寄り、複線化時には上り線への渡り線が存在していた。1934年撤去。
 1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。
 1931年（昭和6年）
 3月：高架化工事完成。
 9月11日：貨物の取扱を廃止。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1991年（平成3年）8月24日：自動改札機を設置し、使用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）3月：みどりの窓口を廃止し、指定席券売機を設置。
 2021年（令和3年）11月21日：スマートホームドアの使用を開始。

駅構造 
JR東日本ステーションサービスが受託する新宿営業統括センター（新宿駅）管理の業務委託駅。島式ホーム1面2線の高架駅である。出入口は北口と南口の2か所。

北口には指定席券売機が設置されており、指定席特急券などを購入することができる（北口にあったみどりの窓口は現在は閉鎖されている）。南口は、2014年2月16日の駅遠隔操作システム導入に伴い、無人化された。

かつて中野方に折返し用の引上線が設けられていたことがあった。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 2020年3月14日のダイヤ改正以降、早朝・深夜に設定されていた東京駅発着の各駅停車が消滅した。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は22,279人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

駅近辺は、朝鮮料理やタイ料理などのアジア料理店や、定食店などが多い。また、周辺には、専門学校が多く立地する。

駅西側の小滝橋通り沿いは、隣の新宿駅までラーメン店の激戦区となっている。

北口からは新大久保駅まで東へ約300mほどである。しかし、東隣の新宿駅で山手線に乗り換えられるので、接続駅としての機能はない。地元住民などが目的地に応じて駅を使い分けている。なお、ダイヤ乱れなど長時間運転見合わせになった時は同駅へ迂回乗車の案内がされる。

南口のすぐそばにある壁画は、近くに所在する日本電子専門学校の有志一同により数年ごとに描かれている。この壁画の製作には過去にゲームクリエイターを経て漫画家になる井上淳哉も参加していたが、その時に描いた壁画は1998年頃に今の壁画の下に塗り潰されてしまっている。

ジャッキー・チェン主演の映画『新宿インシデント』のラストの銃撃戦で南口コンコースが登場しており、実際にロケが実施された。

バス路線 

 都営バス
 飯62：都営飯田橋駅行 / 小滝橋車庫行
 橋63：新橋駅行 / 小滝橋車庫行 / 統計局行（平日朝のみ）
 関東バス
 宿01：新宿駅西口行 / 小滝橋行（平日朝・深夜のみ）
 宿01-1：新宿西口行（平日朝のみ）
 宿02：新宿駅西口行 / 丸山営業所行
 宿03：新宿駅西口行 / 中野駅行（平日早朝・深夜のみ）
 宿04：新宿駅西口行 / 阿佐谷営業所行（平日早朝・深夜のみ）
 宿05：新宿駅西口行 / 野方駅行
 宿07：新宿駅西口行（平日朝のみ）
 宿08：新宿駅西口行 / 中野駅行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  中央・総武線（各駅停車）
 新宿駅 (JB 10) - 大久保駅 (JB 09) - 東中野駅 (JB 08)
西海町（さいかいちょう）は、1955年から2005年まで長崎県の西彼杵半島北部にあった町。西彼杵郡に属していた。

2005年4月1日に大瀬戸町・西彼町・大島町・崎戸町と対等合併し、西海市となった。旧役場は西海総合支所となっている。

地理 
五島灘と佐世保湾に面する西彼杵半島北部を町域としていた。南西は大瀬戸町、南東は西彼町に隣接し、太田和地区から大島町へ通じる大島大橋が架かる。また佐世保湾に面する北東部は佐世保市佐世保港に繋がる航路があり、横瀬地区には米海軍用地もある。

町域は玄武岩質の溶岩台地からなる。海岸まで丘陵地が迫るが、西彼杵半島の中・南部よりは比較的標高が低く、起伏も少ない。照葉樹林やスギ・ヒノキ林が広がり、集落周辺ではミカン畑をはじめとした農耕地や畜産に利用されている。また面高（おもだか）地区は陸繋島で、砂州の上に集落が立ち並ぶ。

おもな山は白岳（しらたけ : 標高356m）・虚空蔵山（こくぞうざん : 標高307m）、おもな河川は多以良川・柚ノ木川・江川内川・伊佐ノ浦川・面高川・高地川・木場川がある。

歴史 
北部の横瀬浦は、1562年（永禄5年）に平戸港に次ぐ海外貿易の窓口として開港したが、宗教上の対立から翌年に焼き討ちされた。以後貿易港は福田（長崎市西部の福田地区）へ移り、1570年に大村純忠によって長崎港が開港された。横瀬は史跡公園として整備され、港入り口の八ノ子島には当時と同様の白い十字架が復元されている。

近現代 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、西彼杵郡のうち後の町域にあたる以下の自治体が発足。
 面高村（単独村制）
 七釜村（単独村制）
 瀬川村（川内村と横瀬村が合併）
 1955年（昭和30年）4月1日 - 面高村と七釜村が合併し、西海村が発足。村名の由来は、同年3月16日に西海国立公園の指定があり、これを記念して名付けられた。
 1957年（昭和32年）3月31日 - 西海村と瀬川村が合併し、あらためて西海村が発足。
 1969年（昭和44年）1月1日 - 町制施行。西海町となる。
 2005年（平成17年）4月1日 - 大瀬戸町・西彼町・大島町・崎戸町と合併し市制施行。西海市が発足し、西海町は自治体として消滅。

地域

地名 
郷を行政区域とする。旧面高村・旧七釜村は大字無し、旧瀬川村は2大字（川内・横瀬）を設置していた。1955年から1957年の西海村（初代）時代は郷の名称に旧自治体名「面高」「七釜」を冠していたが、1957年の西海村（2代）発足時に旧自治体名の冠称および瀬川村の大字を廃し、郷のみの表示となった。

教育 
 中学校
（西海市発足後は「西海市立西海○中学校」と改称。）
 西海町立南中学校
 西海町立北中学校

 小学校
（西海市発足後は「西海市立西海○小学校」と改称。）
 西海町立南小学校
 西海町立西小学校
 西海町立北小学校
 西海町立東小学校

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 七ツ釜鍾乳洞
 中浦ジュリアン記念公園
 伊佐ノ浦公園・伊佐ノ浦ダム
 長崎県立西彼青年の家
 横瀬浦公園
 みかんドーム
 道の駅さいかい
コパ・アメリカは、南米サッカー連盟（CONMEBOL）が主催する、世界で最も古いナショナルチームによるサッカーの大陸選手権大会である。大抵は年度を付加して“コパ・アメリカ [開催国] [年度]”などのように呼称される。

旧称は南米選手権で、1975年大会より現在の名称となった。

歴史

南米選手権時代 
1910年にアルゼンチン・チリ・ウルグアイの3カ国による大会が開かれたが、CONMEBOLが設立された1916年の大会を、第1回大会としている。

第1回大会には、アルゼンチン・ブラジル・ウルグアイ・チリの4カ国が参加し、アルゼンチンで開催された。1921年にパラグアイが追加で参加したことを皮切りに、1926年にボリビア、1927年にペルー、1939年にエクアドル、1945年にコロンビア、1967年にベネズエラが順次参加し、南米10カ国全てが参加する大会となった。

南米選手権は、変則的に開催されていたが、1967年ウルグアイ大会からしばらく中断され、1975年にコパ・アメリカとして再開された。

コパ・アメリカ時代 
この1975年大会からの3大会は、集中開催方式ではなくホーム・アンド・アウェー方式で行われた。1979年大会から、原則4年ごとの開催となった。その後、1987年アルゼンチン大会以降は2年ごとの開催に変更されたが、2004年ペルー大会以降、再び4年ごとの開催に戻っている。

1993年エクアドル大会には、北中米カリブ海サッカー連盟（CONCACAF）からメキシコ・アメリカ合衆国の2カ国を招待。これ以降の各大会では、2カ国（2001年コロンビア大会はアルゼンチンが参加を辞退したため3カ国）を招待している。これまで、メキシコが1993年以降2017年までの各大会に招待され、実質的なレギュラー出場国となっていたほか、もう1カ国もアメリカ合衆国・コスタリカ・ホンジュラスなど、地理的に近いCONCACAFから招待される事が定例になっていた。

これに対する例外として、1999年パラグアイ大会に、アジアサッカー連盟（AFC）の日本が出場した。日本は2011年アルゼンチン大会にも招待されていたものの、東日本大震災の影響によるJリーグ日程変更の影響などもあり出場を辞退し、代わってコスタリカが参加することとなったまた、2019年大会には日本が2度目、また2022年ワールドカップ開催国のカタールが初の招待を受けており、メキシコの連続招待およびCONCACAFからの連続出場が途切れることとなった。

当初、2015年大会の開催国になるはずだったブラジルが、FIFAコンフェデレーションズカップ2013、2014 FIFAワールドカップに加え、2016年リオデジャネイロオリンピックと世界的スポーツイベントの開催が立て続けに予定されている中で2015年に同大会を開催することに難色を示し、結局2019年に開催国となるはずだったチリと開催権を交換、2015年はチリ、2019年はブラジルで開催することとなった。

2015年大会はチリで行われたが、その1年後に南米サッカー連盟（CONMEBOL）の創立100周年を祝って「特別大会」が開かれた。2012年7月5日、メキシコサッカー連盟のフスティノ・コンペアン会長が「2016年大会はアメリカで開かれることになる。これは正式な話だ」と発言した。また、「この話は北中米カリブ海サッカー連盟のジェフリー・ウェブ会長主導の下で行われた。CONMEBOLの発展につながるだろう」と語っている。この大会はCONCACAFから6チームが参加し、全16チームの拡大開催となった。

開催方式 
CONMEBOL加盟10チームに招待国2チームを合わせた計12チームを4チームずつ3グループに分けグループリーグを行う。各グループの1位2位チームおよび、各グループ3位の中で成績の上位2チームの計8チームが決勝トーナメント進出。

以前の大会においては、様々な試合方式が行われた。数チームによる決勝リーグで争われた大会では、決勝戦や3位決定戦が行なわれなかった。

結果

南米選手権

コパ・アメリカ 

 斜字は招待国

統計

国別通算成績 

 データは2021年大会終了時点
 太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録
 斜字は招待国
 国・地域名は現在の名称で統一した
 順位は通算勝点の多い順で、通算勝点が同数の場合は1試合あたりの平均勝点が多い方を、それも同数の場合は得失点差の優れた方を、得失点差も同数の場合は総得点の多い方を上にした
 PK戦で決着がついた試合は記録上引き分けとなる

国別優勝回数 

 斜数字は南米選手権時代の開催年

個人通算得点

日本代表の参加 
1999年大会に初めて招待され、トルシエ監督のもと1分2敗でグループリーグ敗退となった。2011年大会にも招待されていたが、東日本大震災の影響で辞退した。2019年大会には同じAFCのカタール代表とともに、AFCアジアカップ2019のファイナリストとして招待されたが、2分1敗でまたもグループリーグ敗退となった。
浅野川（あさのがわ）は、石川県金沢市を流れる大野川水系の二級河川。流路延長約29 km、流域面積約80 km2である。同じく金沢市内を流れる犀川が「男川」（おとこがわ、流れが急であることに由来）と呼ばれるのに対し、浅野川は女川（おんながわ、流れが穏やかであることに由来）と呼ばれる。

地理 
石川県金沢市の富山県との県境に位置する順尾山（標高883 m）付近に源を発し北流。金沢市街地を流れ金沢市湊で大野川に合流する。

古くは河北郡（加賀郡）と石川郡の郡境の役割を果たし、下流部は倉月荘（現在の鞍月地域）を構成した。下流に沿って北陸鉄道浅野川線が走る。

ひがし茶屋街や主計町周辺には梅ノ橋などの風情のある橋が多くあり（下部ギャラリー参照）、春になると桜見物で多く賑わう。また、国道159号の浅野川大橋は1922年（大正11年）に建造された3連アーチ橋で、国の登録有形文化財に登録されている。

風習・行事 
 風習
浅野川下流部の7か所の橋（前述の浅野川大橋を含む）では、彼岸中日の午前0時から無言で橋を渡りきることで無病息災を願う「七つ橋渡り」が行われている。
 行事
 加賀友禅燈ろう流し - 金沢百万石まつりの関連行事として毎年6月の第1金曜日の夜に開催。1975年（昭和50年）から慰霊と業界発展の願いを込めて浅野川に灯籠が流される。2018年（平成30年）に、灯籠が火災で延焼したことに伴い翌年から中止。コロナ禍に伴う中止を経て、2022年（令和4年）に灯籠のろうそくをLEDに変え再開した。

氾濫と治水 

1952年（昭和27年）と1953年（昭和28年）に集中豪雨による大洪水が発生し、多くの橋を流失し災害対策が叫ばれ、ダムの建設が求められたが流域に適した地形がないため1974年（昭和49年）に犀川への分水路が完成し、増水時には犀川へ水を流す工夫がされた。

しかし、2008年（平成20年）7月28日には集中豪雨で55年ぶりに氾濫が起き、湯涌温泉とその下流、ひがし茶屋街の周囲（画像付近）が被害を受けた。一時、浅野川流域の約2万世帯5万人に避難指示が出された。この時、犀川への分水路が稼働したが、水が河川敷に達したことから、受け入れる水量が制限されていた。

。

橋梁 
河口より記載、特記がないものはすべて金沢市道。☆印は前述の「七つ橋渡り」の橋を表す。
 東港橋
 蚊爪橋 - 石川県道200号向粟崎安江町線
 鞍降橋
 北寺大橋
 浅野川せせらぎ橋
 松寺橋
 浅野川橋 - 国道8号（金沢バイパス）上り
 金沢高架橋 - 北陸自動車道
 浅野川橋 - 国道8号（金沢バイパス）下り 
 磯部大橋
 沖橋
 七ツ屋大橋 
 浅野川橋梁 - IRいしかわ鉄道線
 浅野川橋梁 - 北陸新幹線
 応化橋（おうげばし）
 中島大橋 - 石川県道159号金沢停車場北線
 ☆昌永橋
 彦三大橋
 ☆小橋
 ☆中の橋（歩行者・自転車専用橋）
 ☆浅野川大橋 - 国道159号（国道359号重用）※登録有形文化財
 ☆梅ノ橋（歩行者・自転車専用橋）
 ☆天神橋 - 別名・卯辰橋（うたつばし）※登録有形文化財
 ☆常盤橋（ときわばし）
 鈴見橋 - 国道159号（国道249号、国道304号、石川県道27号金沢井波線と重複）
 兼六あゆみ橋
 若松橋
 旭橋（歩行者・自転車専用橋）
 下田上橋 - 石川県道209号芝原石引町線
 田上大橋 - 金沢外環状道路山側幹線（山側環状） 石川県道22号金沢小松線
 上田上橋
 朝霧大橋
 銚子口橋
 上中ゆずの橋
 田倉橋
 浅川橋 - 石川県道10号金沢湯涌福光線
 袋板屋橋
 茅原橋（旧橋）
 茅原橋（現橋）- 石川県道10号金沢湯涌福光線
 東荒屋橋 - 石川県道10号金沢湯涌福光線
 七曲橋
 湯涌街道大橋 - 石川県道10号金沢湯涌福光線
 市瀬橋 - 石川県道10号金沢湯涌福光線
 西市瀬橋
 湯涌のぞみ橋
 芝原橋
 湯涌荒屋橋
 向田橋

浅野川が登場する作品 
 文学作品
 由縁の女（泉鏡花） - 浅野川を「女川」、犀川を「男川」と表現する描写があり、この作品が由来とされる。
 義血侠血（泉鏡花）
 黴（徳田秋声）
 浅の川暮色（五木寛之）

 映画
 瀧の白糸
 大河の一滴
 舞妓Haaaan!!! - 梅ノ橋
 いのちの停車場（浅野川大橋を含む）

 テレビドラマ
 花嫁のれん

 音楽
 加賀の女（北島三郎） - 天神橋
 金沢の雨（川中美幸）
 滝の白糸（石川さゆり） - 卯辰橋

ギャラリー
成化帝（せいかてい）は、明の第9代皇帝。諱は見深（けんしん）。廟号は憲宗（けんそう）。日本では治世の元号から一般的に成化帝と称される。

生涯 

第6代皇帝の英宗正統帝の長男として生まれる。正統14年（1449年）に土木の変により父帝が捕虜となり叔父の景泰帝が即位すると、一時皇太子に立てられるが間もなく廃されて沂王に封じられた。

景泰8年（1457年）の奪門の変の結果、正統帝が天順帝として重祚すると再び立太子された。天順8年（1464年）に父帝が死去すると、跡を継いで即位する。即位後の成化帝は奪門の変で処罰された于謙の名誉回復を行ない、景泰帝の帝号を復活させ、また民情を考慮して政務に励み、琉球・哈密（クムル）・暹羅（アユタヤ）・土魯番（トルファン）・撒馬児罕（サマルカンド）などからの入貢も見ている。

しかし末年になると方術に傾倒し道士を重用、道士を礼部侍郎（文部次官）に任命し、多くの道士を伝奉官として近侍させるなどの人事を行い、また、自身の乳母で19歳年上の宮女である万貴妃を寵愛したことで朝政は混乱、これに反対する者を監視すべく汪直ら宦官による諜報機関である西廠を発足させ、臣下の監視を強化させるなどを行っている。

当時後宮では寵姫の万貴妃が専横をふるい、万貴妃の産んだ男子が生後間もなく夭折すると、成化帝と他の妃女との間に懐妊があると万貴妃により堕胎させられていた。その結果、壮年となっても後継の嫡子が存在しない成化帝であったが、後に側近の宦官により万貴妃の手を逃れて密かに育てられた皇子の朱祐樘がいることを知らされる。これが後の弘治帝である。その事実を知った万貴妃は朱祐樘の毒殺を計画するが、朱祐樘は難を逃れ、毒殺に失敗した万貴妃は1487年に憤死した。その死に悲嘆にくれた成化帝も同年に死去した。享年41。

宗室

后妃 
 廃后呉氏
 孝貞純皇后王氏
 淑妃紀氏（孝穆皇后）
 貴妃邵氏（孝恵皇后）
 貴妃万氏
 賢妃柏氏、徳妃張氏、安妃姚氏、敬妃王氏、恭妃楊氏、端妃潘氏、順妃王氏、栄妃唐氏、麗妃章氏、和妃梁氏、恵妃郭氏、静妃岳氏、昭妃王氏
 宮人戴氏

男子 
 第一皇子 - 夭折。母は貴妃万氏
 悼恭太子 朱祐極 - 夭折。母は賢妃柏氏
 弘治帝 朱祐樘 - 母は淑妃紀氏
 興献王 朱祐杬 - 母は貴妃邵氏
 岐恵王 朱祐棆 - 母は貴妃邵氏
 益端王 朱祐檳 - 母は徳妃張氏
 衡恭王 朱祐楎 - 母は徳妃張氏
 雍靖王 朱祐枟 - 母は貴妃邵氏
 寿定王 朱祐榰 - 母は安妃姚氏
 第十皇子 - 夭折。母は敬妃王氏
 汝安王 朱祐梈 - 母は徳妃張氏
 涇簡王 朱祐橓 - 母は恭妃楊氏
 栄荘王 朱祐枢 - 母は端妃潘氏
 申懿王 朱祐楷 - 母は恭妃楊氏

女子 
 仁和公主 - 母は順妃王氏。斉世美に降嫁した。
 永康公主 - 母は恵妃郭氏。崔元に降嫁した。
 徳清公主 - 林岳に降嫁した。
 第四皇女 - 夭折。
 長泰公主 - 早世した。
 仙游公主 - 母は静妃岳氏。早世した。

登場作品 
テレビドラマ
『王の後宮』（2013年、中国、演：ジャン・イー）
『女医明妃伝〜雪の日の誓い〜』（2016年、中国、演：呉磊）
『成化十四年〜都に咲く秘密〜』（2020年、中国、演：）
岩槻市（いわつきし）は、かつて埼玉県の東部に存在した市である。東京都特別区部への通勤率は15.9%・さいたま市への通勤率は13.5%（いずれも平成12年国勢調査）。

旧南埼玉郡。2005年（平成17年）4月1日にさいたま市に編入され、旧市域はそのままさいたま市岩槻区に移行した。現在の当地については同記事を参照。

市の中心部は江戸時代、岩槻藩5万5千石の城下町でありかつ日光御成街道の宿場町でもあった。

地理 
地理については岩槻区の記事を参照のこと。

歴史 
岩槻市の成立から廃止までの時期以外については、岩槻区の記事を参照のこと。
 1954年（昭和29年）7月1日 - 南埼玉郡岩槻町が市制施行し岩槻市が発足。
 2003年（平成15年）1月26日 - 合併の是非・合併相手の候補を考える住民投票が行われ、さいたま市との合併に賛成が半数を超え、同年2月5日にさいたま市に対して合併協議を申し入れた。
 2005年（平成17年）4月1日 - さいたま市に編入され、さいたま市岩槻区となる。
 岩槻区発足後は、旧岩槻市役所庁舎がそのまま岩槻区役所庁舎となり、2012年1月4日に岩槻駅前の再開発ビル「ワッツ」内に移転するまで使用された。

行政

歴代市長

姉妹都市・提携都市 
下記は岩槻市廃止時点のものである。

国内 
 千葉県安房郡千倉町（現・南房総市）
 1981年友好都市提携

海外 
 ナナイモ市（カナダ ブリティッシュコロンビア州）
 1996年9月25日国際友好都市提携

地域

健康 
 平均年齢：42.5歳（男＝41.7歳、女＝43.4歳）　（2005年1月1日現在）

教育

学校 
学校のリストについては、岩槻区の記事を参照のこと。なお、岩槻市廃止以降旧市域での学校の新設・統廃合・名称変更（「岩槻市立」から「さいたま市立」への変更を除く）はない。

交通 
コミュニティバスとして、1989年（平成元年）から岩槻市公共施設循環バスを運行していた。福祉目的の無料バスであった。岩槻市のさいたま市への編入合併により、2005年（平成17年）3月末日をもって廃止された。

その他、旧・岩槻市域の交通については、岩槻区の記事を参照のこと。

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事については、岩槻区の記事を参照のこと。

出身有名人 
 さいたま市出身の人物一覧#旧岩槻市域の出身著名人を参照。
加賀一向一揆（かがいっこういっき）は、長享2年（1488年）頃から天正8年（1580年）にかけて、加賀の本願寺門徒（一向衆徒）が中心となった国人や農民による惣国一揆。

概要 

蓮如は文明6年（1474年）〜文明7年（1475年）の間、吉崎御坊（福井県あわら市）に滞在した。蓮如は親鸞以来の血脈相承を根拠として、北陸の浄土系諸門を次々と統合していった。文明5年（1473年）には富樫政親の要請を受けて守護家の内紛に介入し、翌年には富樫幸千代を倒した（文明の一揆）。

蓮如はこれによって守護の保護を受ける事を期待していた。が、逆に政親は本願寺門徒の勢いに不安を感じて文明7年に門徒の弾圧を開始、蓮如は吉崎御坊を退去し、加賀の門徒は政親に追われて越中に逃れた。

ところが、今度は越中砺波郡の石黒光義が政親と結んで門徒弾圧に出たところ、文明13年（1481年）に越中で一揆が発生し、光義が討ち取られる（越中一向一揆、田屋川原の戦い）。

また、政親は加賀の一国支配の認知を目指して9代将軍足利義尚による六角高頼遠征（鈎の陣）に従軍したが、それに伴う戦費の拡大により、国人層が反発して越中から帰還した門徒とともに決起する。長享2年（1488年）には、代わりに富樫泰高を守護に擁立して、10万とも20万とも言われる軍勢で1万余の籠城兵を率い高尾城に籠もる政親を滅ぼした（長享の一揆）。

足利義尚は一向一揆の討伐を検討したが、細川政元の反対と義尚の死により一向一揆討伐と六角高頼遠征は中止となった。以後、加賀に宗主代理の一門衆（松岡寺住持蓮綱・光教寺住持蓮誓・本泉寺住持蓮悟）が在住し、次第に国人層から本願寺による加賀支配に移行していった。

ところが、永正3年（1506年）に一向一揆を抑圧する周辺諸国への進撃を行って失敗（九頭竜川の戦い・般若野の戦い）した頃から、一門衆による統治に動揺を来たし始める。

続いて本願寺中央が一門衆を抑圧しようとした事から、享禄4年（1531年）には大小一揆と呼ばれる内紛に発展して多くの一門衆やこれに従った国人衆が粛清された（享禄錯乱）。

天文15年（1546年）に尾山御坊（金沢御堂）が建設され、それを拠点として北陸全体に一向一揆を拡大させた。弘治元年（1555年）、永禄7年（1564年）に朝倉氏と、1570年代前半は上杉謙信と、その後は織田信長と対立した。

元亀3年（1572年）は杉浦玄任を総大将とする一揆勢が上杉軍と数ヶ月に渡って激突、各地で上杉軍を破るなど猛威を振るった。しかし謙信率いる上杉本隊が到着するに至り戦況が悪化し、尻垂坂の戦いで大敗を喫し、一揆の勢いに陰りが見え始める。

天正8年に石山本願寺が降伏し、尾山御坊も陥落した。また教如の檄により最後まで抵抗を続けた白山麓の一揆が天正10年（1582年）3月に鎮圧され、一揆は解体された。尾山御坊を攻略したのは佐久間盛政だった（一揆を沈静化させたのは前田利家だった、と言う説がある）。
正信会（しょうしんかい）は、日蓮大聖人を末法の御本仏と仰ぎ、三大秘法の御本尊を信受し、法華経（妙法蓮華経）を根本経典とする大乗仏教の一派。

「南無妙法蓮華経」の題目を唱える。

鎌倉時代の僧である日蓮大聖人によって創始されて、第二祖日興上人（日蓮の六人の弟子の一人）の正統な教えを継承している流派であると主張しており、【富士日興門流】とも称している。

1977年（昭和52年）に、日蓮正宗（宗門）の信徒団体であった創価学会の言動を批判し続けた為、1980年に日蓮正宗（総本山・大石寺）から擯斥処分を受けて分離独立した宗教団体である。

2023年（令和5年）現在は、「宗教法人 正信会」「任意団体 日蓮正宗 正信会」「興風談所（御書システム）」の、3つの団体に分かれている。

宗教法人「正信会」 
 宗教法人「正信会」(公式サイト）

 宗祖・日蓮大聖人・第二祖日興上人への回帰を標榜している。

 機関紙『妙風新聞』を発行している。

任意団体「日蓮正宗 正信会」 
 任意団体の「日蓮正宗 正信会」(公式サイト）（従来から存在する正信会）

 正信覚醒運動は本門戒壇の大御本尊を信仰の根本とし「英邁な法主」が出現して、正信覚醒運動が認められれば、日蓮正宗（総本山・大石寺）に帰るという立場を採っている。

 機関紙『継命新聞』を継命新聞社から発行している。

興風談所 
・日蓮大聖人「御書システム」

御書システムとは、日本語データベース桐のアドオンソフトで、パソコンで活用することを目的に日蓮聖人の御書(遺文)を多方面よりデータベース化し、その利便性を最大限に考慮してシステム化したIT時代のデジタル版御書。（最下部、外部リンク）【興風談所（Kofudansho）】

・コラム（研究論文など）

冨士大石寺 正信会 
冨士大石寺正信会【2022年 春頃 解散】
 冨士大石寺正信会（公式サイト）
2020年2月、任意団体「日蓮正宗 正信会」の末寺・興正院の住職であった足立淳正が立ち上げた任意団体。広宣流布・国立戒壇建立を目指し、冨士大石寺顕正会との共闘を表明した。

2022年春、足立淳正が興正院の住職を退任し、全ての活動は解散・終了。

その後、興正院は宗教法人「正信会」に所属した。

歴史 
創価学会（以下「学会」と表記）の池田大作会長（当時）によって本尊が偽作されたとされる問題で「正信覚醒運動」がおこり、これが正信会の起源となっている。学会が昭和52年路線を打ち出した際、日蓮正宗第66世法主細井日達は学会を批判し、いわゆる「活動家僧侶」もそれに続いた。そして活動家僧侶たちは、学会から離脱した檀徒を法華講として組織していった。翌1978年に事態が収束して以降も、活動家僧侶は学会批判を継続していた。

1979年7月22日に日達が死去し、総監であった阿部日顕が法主として登座すると、学会との対立を避けたい宗門首脳と対決姿勢を強める急進派が対立。1980年7月4日に正信会が結成され、宗務院の中止勧告を無視して8月24日に第5回檀徒大会を開催する。宗門は201名（罷免5名、2階級降格13名、2年停権155名、1年停権23名、譴責5名）を処分。このとき正信会は宗会（正信会側は議長：久保川法章、議員：佐藤正英、渡辺広済、秋山徳道、簗瀬明道、古谷得純、佐野知道、佐々木秀明、荻原昭謙、丸岡文乗）と監正会（正信会側は会長：岩瀬正山、常任監正員：藤川法融、大泉智照、鈴木譲信）の過半数を確保しており、監正会は宗務院に不服の場合の最終判定を下すことから処分してはならないとの裁定を予め出していたが、宗務院は檀徒大会に出席しなかった岩瀬らを処分者に含め、監正会員自身が関係する案件には関われないとして処分を強行した。

その後、正信会は日達から日顕へ血脈相承した形跡がないと主張、管主の資格を有さないとして地位不存在確認の裁判を起こし、一方の宗務院は正信会僧侶の大量処分へ踏み切った。裁判の判決では、信仰次元の問題は当事者間で解決すべきとして棄却されている。また日蓮正宗からの寺院明け渡し訴訟では正信会僧侶の存命中のみ居住権が認められ、正信会はこれらの寺院を中心に活動を継続している。よって居住している僧侶が死亡すると日蓮正宗に寺院を返還しなくてはならず、正信会では新たな寺院を建設するなどして対処している。

2014年には任意団体たる従来組織とは別に、宗祖日蓮・開山日興への回帰・恢復を標榜する「宗教法人正信会」が結成され正信会は分裂した。宗教法人正信会では機関紙『妙風新聞』を発行している。従来組織は宗教法人正信会について、大石寺にある本門戒壇の大御本尊を否定したり、疑義を呈したりしていると主張。一方、自らは覚醒運動は本門戒壇の大御本尊を信仰の根本とし、「英邁な法主」が出現して、正信覚醒運動が認められれば、本山に帰るという立場を取っている。なお双方に与しない「中間派」も存在している。

2020年（令和2年）、国立戒壇建立こそ日蓮大聖人の御遺命であるとして、冨士大石寺顕正会との共闘を表明した足立淳正が新団体冨士大石寺正信会を立ち上げた。

出版活動 
正信会有志が集う興風談所の出版する書籍は、他の日蓮教団からも注目され研究の対象にもなっている。そして日蓮遺文をデータベース管理システム「桐」用にプラグイン化した「御書システム」を、各方面の研究者向けに無償ダウンロード配付しており、CD-R版の有償配付も行なっている。日蓮興門派以外の日蓮系寺院にも注目されており、その理由の一つとして各日蓮宗各派に赴き訂正・改訂を積極的に進めている事があげられる。

日蓮正宗の碩学、手塚寛道は、宗門の政治的争いにいやけがさし、日達の時代に昭倫寺（旧中野教会）住職を辞職し、中野教会時代の都下出張所を寺院として出版活動を行ない、日蓮正宗の機関誌『大日蓮』および『継命』にも出版物の広告を載せていた。しかし正本堂建立後の第一次僧俗紛争の時、日蓮正宗寺院名簿にその住所が載り、正信会の裁判に名を連ね押印していたため擯斥された。その後は独自に活動していたが、御書システムおよび書籍類など正信会の学問的業績を高く評価していた。

支配下にある主な寺院 
願成寺
 蓮浄寺
 妙経寺
 天晴寺
 広宣寺
 源立寺
 興福寺
 妙宣寺
 聖霑寺
 法奨院
 法潤寺

日蓮正宗に返還した主な寺院 
 白蓮院 - 僧侶の帰伏に伴い2002年に返還。
 蓮華寺 (大阪市淀川区) - 元正信会会長久保川法章の意向により2006年に返還。
 住本寺 - 僧侶の死亡により2010年に返還。
 妙真寺 - 僧侶の死亡により2010年に返還。
 覚命寺 (北九州市) - 僧侶の死亡により2018年に返還

新たに建立した寺院 
 三寶院 - 1981年、「福山布教所」として広島県福山市に設立。
 正興院 - 1984年、北海道釧路市に建立。
 源流院 - 1998年、埼玉県熊谷市に設立。
内灘砂丘（うちなださきゅう）とは、石川県河北郡内灘町を中心とする砂丘。

概要 
金沢市粟崎から内灘町・かほく市にまで延び、日本海と河北潟とを隔てている。延長は約10km。幅は約1km。最高点は約61.3m。ただし、途中で河北潟干拓事業でつくられた河北潟放水路で分断されている。

手取川から運搬された土砂が日本海に到達し、対馬海流に流されて堆積して形成された。砂丘は新旧2つの層からなり、旧砂丘からは石器時代の遺物が出土している。南側は金沢港が建設され、特に放水路以南では住宅地化が進んでいる。

砂丘に沿って、のと里山海道が走っている。

1950年代に砂丘の一部にアメリカ軍の試射場を設置することをめぐって、反対運動（内灘闘争）が起きた。

毎年5月、世界規模の凧の祭り「世界の凧の祭典」がここで開催され、凧の町内灘を象徴する祭りとなっている。