Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
天皇機関説事件（てんのうきかんせつじけん）とは、1935年（昭和10年）に起こった事件。天皇機関説という大日本帝国憲法の解釈学説が不敬であるとして攻撃された。天皇機関説は「統治権は法人である国家に属し、国の最高機関である天皇が国務大臣の輔弼を受けて行使する」として、軍事に関する天皇大権への内閣の権限を根拠付けた。内閣からの軍事への権限行使を排除したい皇道派の人々と 政権獲得を目論む野党立憲政友会が、当時の岡田内閣を倒閣させるための政争の具としたことで、天皇機関説攻撃で結びついた。

概要 
1935年（昭和10年）2月18日、貴族院本会議の演説において、菊池武夫議員（男爵議員・陸軍中将・在郷軍人議員）が、美濃部達吉議員（東京帝国大学名誉教授・帝国学士院会員議員）の天皇機関説を国体に背く学説であるとして「緩慢なる謀叛であり、明らかなる叛逆になる」とし、美濃部を「学匪」「謀叛人」と非難、井田磐楠らと貴衆両院有志懇談会をつくり機関説排撃を決議した。

松田源治文相は、天皇は国家の主体なのか、天皇は国家の機関なのかという論議は、学者の議論にまかせておくことが相当（妥当）ではないか、と答弁していた。岡田啓介首相も文相と同様に、学説の問題は学者に委ねるべきだと答弁した。菊池議員はこの前年にも足利尊氏を評価する記事を10年以上前の同人誌に書いた中島久万吉商工相を「日本の国体を弁えない」と非難して辞任に追い込んでいる。

菊池はそもそも、南北朝時代に南朝方に従った菊池氏の末裔だとして華族になった身で、天皇を神聖視する陸軍の幹部でもあり、また、右翼団体の国本社とも関係があった。この菊池の演説をきっかけに皇道派による機関説への攻撃が激化する。同年2月25日、美濃部が「一身上の弁明」として天皇機関説を平易明瞭に解説する釈明演説を行い、議場からは一部拍手が起こり、菊池までもがこれならば問題なしと語るに至った。しかし、3月に再び機関説問題を蒸し返し、議会の外では皇道派が上げた抗議の怒号が収まらなかった。ただし、そうした者の中にはそもそも天皇機関説とは何たるかということすら理解しない者も多く、「畏れ多くも天皇陛下を機関車・機関銃に喩えるとは何事か」と激昂する者までいるという始末だった。

皇道派・野党立憲政友会の攻撃と目的 

この騒動の目的は、最終的に天皇機関説の違憲性を政府およびその他に認めさせ、皇道派が、天皇機関説を支持する政府(岡田内閣)・枢密院議長その他、陸軍統制派・元老・重臣・財界その他を排撃を目的とした政争であった。皇道派による攻撃に、岡田内閣時の野党立憲政友会は、これに立憲民政党の政権の倒閣させる目的で加担した。

美濃部議員の釈明演説が新聞に掲載されると、攻撃はかえって増幅した。これに乗じて、野党立憲政友会は、機関説の提唱者で当時枢密院議長の要職にあった一木喜徳郎や、金森徳次郎内閣法制局長官らを失脚させ、岡田内閣を倒すことを目論んだ。一方政府は、林銑十郎陸相からの要求をのみ、議会終了後に美濃部を取り調べることを警察に指示、出版法違反を理由に美濃部の著書『憲法撮要』『逐条憲法精義』『日本国憲法ノ基本主義』の3冊を発禁処分とした。

また文部省は「国体明徴訓令」を発し、これにもとづいて政府は、1935年8月3日と同年10月15日の2度にわたり、「国体明徴に関する政府声明」（国体明徴声明）を出して統治権の主体が天皇に存することを明示し、天皇機関説の教授を禁じた。

さらに美濃部自身も内務省警保局の唐沢俊樹局長によって不敬罪で告発され、検事局で取り調べを受けた。しかし、この取り調べに当たった検事さえもが美濃部の著書で天皇機関説を学び、美濃部が試験官を務めた高等試験司法科試験に合格して検事になっていた有様だった。結局、美濃部は起訴猶予処分となったが、同年9月18日に貴族院議員を辞職した。翌年、美濃部は右翼暴漢に銃撃され重傷を負っている。

1937年（昭和12年）、文部省は先の国体明徴声明を踏まえた『国体の本義』を制定して全国の教育機関に配布した。その内容は、天皇機関説は西洋思想の無批判導入であり、機関説問題は西洋思想の影響を受けた一部知識人の弊風に原因があると断じたものだった。

戦後の天皇機関説 
第二次世界大戦後、ポツダム宣言に基づく改正憲法の気運が高まる中、明治憲法を支持する美濃部は枢密院にて現行の憲法を天皇機関説解釈に戻せば議会制民主主義は復活できると新しい憲法に断固反対した。政府、日本自由党、日本社会党の憲法草案は、すべて天皇機関説に基づいて構成されたものであった。しかし、天皇を最高機関とせず国民主権原理に基づく日本国憲法が成立するに至り、天皇機関説は解釈学説としての使命を終えた。
ニュータイプ・強化人間の一覧（ニュータイプ・きょうかにんげんのいちらん）は、アニメ『ガンダムシリーズ』に登場する、ニュータイプの素養もしくはそれに類する能力を持つ強化人間などの架空の人物の一覧。

ニュータイプ

機動戦士ガンダム 
 アムロ・レイ
 シャア・アズナブル
 ララァ・スン
 セイラ・マス
 ジオン・ズム・ダイクン（覚醒は不明）
 クスコ・アル（小説版に登場）
 クランブル・カルレア（小説版に登場）
 ルロイ・ギリアム（小説版に登場）
 カイ・シデン（小説版での設定）
 ハヤト・コバヤシ（小説版での設定）
 シャリア・ブル
 ミライ・ヤシマ
 カツ・ハウィン
 レツ・コ・ファン
 キッカ・キタモト
 シムス・アル・バハロフ（THE ORIGINでの設定）

モビルスーツバリエーション 
 イアン・グレーデン

機動戦士ガンダム外伝 THE BLUE DESTINY 
 マリオン・ウェルチ

機動戦士ガンダム バトルオペレーション Code Fairy 
 アルマ・シュティルナー

機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像 
 シャア・アズナブル
 ハマーン・カーン
 セラーナ・カーン
 ヤヨイ・イカルガ
 カムジ
 カミーユ・ビダン

機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY 
 ハマーン・カーン

機動戦士ガンダム　エコール・デュ・シエル 
 アスナ・エルマリート
 ヤハギ・フランジバック
 アキラ

機動戦士Ζガンダム 
 カミーユ・ビダン
 クワトロ・バジーナ（シャア・アズナブル）
 アムロ・レイ
 カツ・コバヤシ（カツ・ハウィン）
 パプテマス・シロッコ
 ハマーン・カーン
 ミネバ・ラオ・ザビ
 ミライ・ノア（ミライ・ヤシマ）
 セイラ・マス

機動戦士ガンダムΖΖ 
 ジュドー・アーシタ
 カミーユ・ビダン
 ハマーン・カーン
 グレミー・トト(小説版のみの設定)
 イリア・パゾム
 セイラ・マス
（以下の人物は、劇中では個別ではなく一括してニュータイプと呼ばれている。なおゲーム作品での登場時には各作品によって解釈が異なる。）
 ルー・ルカ
 エル・ビアンノ
 ビーチャ・オーレグ
 モンド・アガケ
 イーノ・アッバーブ
 リィナ・アーシタ

機動戦士ガンダム 逆襲のシャア 
 アムロ・レイ
 シャア・アズナブル
 クェス・パラヤ
 ハサウェイ・ノア
 ミライ・ノア（ミライ・ヤシマ）

機動戦士ガンダムUC 
 バナージ・リンクス
 ミネバ・ラオ・ザビ（オードリー・バーン）
 ロニ・ガーベイ
 リディ・マーセナス

機動戦士ガンダム Twilight AXIS 
 アルレット・アルマージュ

機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ 
 マフティー・ナビーユ・エリン（ハサウェイ・ノア）
 ギギ・アンダルシア
 レーン・エイム

機動戦士ガンダムF91 
 シーブック・アノー
 セシリー・フェアチャイルド（ベラ・ロナ）

機動戦士クロスボーン・ガンダム 
 トビア・アロナクス
 ベルナデット・ブリエット（テテニス・ドゥガチ）
 キンケドゥ・ナウ（シーブック・アノー）
 ベラ・ロナ（セシリー・フェアチャイルド）
 ザビーネ・シャル(覚醒は不明）
 ウモン・サモン
 シェリンドン・ロナ
 ギリ・ガデューカ・アスピス
 クラックス・ドゥガチ

機動戦士クロスボーン・ガンダム 鋼鉄の七人 
本作辺りの時代以降から、精神干渉などのニュータイプ能力と共に、特殊な能力（ヒーリングやテレパシー）を持つ「サイキッカー」と呼ばれる存在が登場する。「サイキッカー」と「ニュータイプ」との関連性は作中でも明確にはなっていないが、ゲーム媒体などでは「ニュータイプ」と同じ扱いのことが多い。
 光のカリスト - サイキッカー
 影のカリスト - サイキッカー
 エウロペ・ドゥガチ - サイキッカー

機動戦士クロスボーン・ガンダム ゴースト 
 カーティス・ロスコ
 ベル - サイキッカー

機動戦士Vガンダム 
本作品は「ニュータイプ」という呼称が薄れていた『機動戦士ガンダムF91』から30年後の物語ではあるが、劇中で主人公のウッソは周りから「ニュータイプ」と明言されていた。
 ウッソ・エヴィン
 シャクティ・カリン - サイキッカー
 マリア・ピァ・アーモニア - サイキッカー
 クロノクル・アシャー

ガイア・ギア 
 アフランシ・シャア

∀ガンダム（月に繭 地には果実） 
 ロラン・セアック
 ソシエ・ハイム

機動新世紀ガンダムX 
本作においてはニュータイプとは狭義には「フラッシュシステムを起動できる能力者」の意味がある。また、下記に挙げた登場人物（人類）以外にもイルカ（白いイルカ）が「本来のニュータイプ」と作中で称されている。

機動新世紀ガンダムX#ニュータイプ及びそれに付随する用語も参照。
 D.O.M.E.(ファーストニュータイプ)
 ティファ・アディール
 ジャミル・ニート
 ランスロー・ダーウェル
 ルチル・リリアント
 アベル・バウアー

強化人間

ゲーム「ギレンの野望」シリーズ 
 ゼロ・ムラサメ
 レイラ・レイモンド（NT-001）

機動戦士ガンダム　エコール・デュ・シエル 
 エリシア・ノクトン

ADVANCE OF Ζ 刻に抗いし者 
 ロスヴァイセ

機動戦士Ζガンダム 
 フォウ・ムラサメ
 ロザミア・バダム
 ゲーツ・キャパ

機動戦士ガンダムΖΖ 
 マシュマー・セロ
 キャラ・スーン
 エルピー・プル
 プルツー

機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還 
 ユーマ・ライトニング
 イングリッド0

機動戦士MOONガンダム 
 アゴス・ラガード

機動戦士ガンダム 逆襲のシャア 
 ギュネイ・ガス（グラーブ・ガス）

機動戦士ガンダムUC 
 マリーダ・クルス
 フル・フロンタル

機動戦士ガンダムNT 
 ゾルタン・アッカネン
 リタ・ベルナル（ニュータイプ兼強化人間）

機動戦士ガンダム Twilight AXIS 
 クァンタン・フェルモ

機動戦士ガンダムF91 
 カロッゾ・ロナ

機動戦士Vガンダム 
 ファラ・グリフォン
 カテジナ・ルース

機動新世紀ガンダムX 
 カリス・ノーティラス（人工ニュータイプ）

機動戦士ガンダムSEED 
 オルガ・サブナック
 シャニ・アンドラス
 クロト・ブエル

機動戦士ガンダムSEED DESTINY 
 スティング・オークレー
 アウル・ニーダ
 ステラ・ルーシェ

機動戦士ガンダムSEED C.E.73 Δ ASTRAY 
 ファンフェルト・リア・リンゼイ

機動戦士ガンダムSEED VS ASTRAY 
 ロンド・ギナ・サハク（カーボンヒューマン）

機動戦士ガンダム00 
 アレルヤ・ハプティズム/ハレルヤ・ハプティズム（超人機関技術研究所）
 ソーマ・ピーリス/マリー・パーファシー（超人機関技術研究所）

機動戦士ガンダム00外伝 
 レナード・ファインズ/レオ・ジーク（超人機関技術研究所）

注釈
ル・シネマ (LE CINÉMA) は、東京都渋谷区のBunkamura内にあるミニシアター。1989年9月開館。TOP&カード提示割引の加盟店。

Bunkamuraの再開発に伴い、2023年4月10日より休館中。2023年6月16日より、同じく渋谷区内の渋谷TOEI跡地（渋谷東映プラザ7階・9階）に移転し「Bunkamura ル・シネマ 渋谷宮下」として営業している。

特徴 
開館初年度に上映された『カミーユ・クローデル』以来、女性に視点を当てた作品にこだわり、幅広い年代の女性から支持されている。また、パンフレットは通常のA4判より大きく、紙も厚く、最後にシナリオが採録されているのが特徴である。

2021年8月11日より、当館が独自に権利を取得した作品などを配信するウェブサイト「APARTMENT by Bunkamura LE CINÉMA」のサービスを開始した。

設備

ル・シネマ 
ル・シネマ1：150席
ル・シネマ2：126席

ル・シネマ 渋谷宮下 
7階：268席＋車椅子スペース
DCP (2K/4K)、Blu-ray、35ミリフィルム上映に対応
9階：187席＋車椅子スペース
DCP (2K)、Blu-ray上映に対応
スタンドカフェ「ドゥ マゴ パリ」

主な上映作品
1989年 遠い日の家族（オープニング作品）、カミーユ・クローデル
1990年 小さな泥棒
1991年 シラノ・ド・ベルジュラック、プロヴァンス物語二部作（マルセルの夏、マルセルのお城）、愛に関する短いフィルム、髪結いの亭主
1992年 美しき諍い女、インドシナ
1993年 タンゴ（監督：パトリス・ルコント）、愛を弾く女
1994年 さらば、わが愛/覇王別姫、トリコロール三部作（赤の愛・白の愛・青の愛）
1995年 王妃マルゴ
1996年 太陽と月に背いて、花の影
1997年 Emma エマ、ポネット
1998年 鳩の翼
1999年 タンゴ（監督：カルロス・サウラ）
2000年 あの子を探して、初恋のきた道
2001年 花様年華、耳に残るは君の歌声
2002年 活きる、エトワール、春の日は過ぎゆく
2003年 小さな中国のお針子、北京ヴァイオリン、デブラ・ウィンガーを探して
2004年 トスカーナの休日、バレエ・カンパニー、恍惚
2005年 Dear フランキー、ラヴェンダーの咲く庭で
2006年 リトル・ランナー、RENT、オーロラ
2007年 今宵、フィッツジェラルド劇場で、リトル・チルドレン
2008年 ラスト、コーション、ブーリン家の姉妹、ブロードウェイ♪ブロードウェイ、コーラスラインにかける夢
2009年 エレジー、PARIS、ダウト〜あるカトリック学校で〜、ホルテンさんのはじめての冒険、それでも恋するバルセロナ、サガン -悲しみよ こんにちは-、クララ・シューマン 愛の協奏曲、ヴィクトリア女王 世紀の愛
2010年 シャネル&ストラヴィンスキー、ニューヨーク、アイラブユー、ブライト・スター いちばん美しい恋の詩
2011年 英国王のスピーチ、ジュリエットからの手紙、運命の子
2012年 少年と自転車、ミッドナイト・イン・パリ、クレイジーホース・パリ 夜の宝石たち
2013年 マリーゴールド・ホテルで会いましょう、愛、アムール、カルテット! 人生のオペラハウス、マジック・マイク、危険なプロット
2014年 ビフォア・ミッドナイト、大統領の執事の涙、あなたを抱きしめる日まで、リスボンに誘われて、マダム・マロリーと魔法のスパイス、毛皮のヴィーナス
2015年 ディオールと私、マジック・イン・ムーンライト、イタリアは呼んでいる、あの日のように抱きしめて
さんかく座銀河（さんかくざぎんが、M33, NGC 598）は、さんかく座に位置する渦巻銀河。

概要 
さんかく座銀河は、天の川銀河、アンドロメダ銀河 (M31) とともに、局所銀河群を構成する主要な銀河の一つである。質量は天の川銀河の0.5倍から2倍程度とされ、直径は約6万光年と推定されている。

太陽系からの距離は、約300万光年と推定されており、アンドロメダ銀河とともに肉眼で見える最も遠い天体である。アンドロメダ銀河との距離はおよそ75万光年と比較的近い位置にある。

双眼鏡では本当に条件が良い場合に見える。通常の望遠鏡での観測では銀河の形ははっきりとは捉えづらく雲の固まりに見える。口径10cm程度の小口径望遠鏡でも意外に見え方は良くならない。しかし、空の条件が良い場所で、目を夜空に慣らしてじっくり見ることによって、腕の構造まで見えてくる。口径30cmの望遠鏡でじっくり観察することにより下記のNGC 604だけでなく、、、NGC 595など付随する複雑な構造を見ることができる。写真を撮影すると、腕を持った銀河の形を見ることが出来る。地球から見ると、ほとんど回転軸のある方向から見ることになる典型的な「フェイスオン銀河」である。

NGC 604  

さんかく座銀河のHII領域には、NGC 604という巨大な散光星雲が存在している。

肉眼での視認について 
淡く広がっているため、視認は困難である。石田五郎が「アリゾナ砂漠では見えるでしょう」と言ったところ、全国から日本でも見えるという人が続出したという。1970年代には、天体を観測する条件が日本に比べて格段に良いアメリカのアマチュア天文家ジョン・マラスでさえ「肉眼では見えない」と記していることから議論となったが、街灯など光害がない高山などでは見えるということに落ち着いた。

肉眼で見えるか否か、スウェーデンの天文学者が論じたことがあった。アメリカのアマチュア天文家のハロルド・ピーターソン (Harold Peterson) は肉眼では何度も失敗したが、何だか芯があるかすかな広がりであるとした。ブリタニカ百科事典ではオリオン大星雲 (M42) やアンドロメダ銀河とならんで、肉眼で見える三大星雲だとされていた。

固有運動 

さんかく座銀河は、天の川銀河に対して約24km/s で接近しつつある。天の川銀河とアンドロメダ銀河は約40億年後に衝突し、やがて一つの楕円銀河になると予想されているが、さんかく座銀河ともその前後に衝突する可能性がある。

2005年、さんかく座銀河の2つの星形成領域にある水分子から発せられるメーザーを観測することによって、銀河としては初めて視線に直角な方向の固有運動が観測されたと発表された。

観測史 
ジョヴァンニ・バッティスタ・オディエルナによって1654年以前に発見されていたものと考えられている。それとは独立して1764年8月25日にシャルル・メシエに発見され、メシエカタログの33番に加えられた。メシエは「ほとんど濃淡のない星雲だが、中心部の2/3がやや明るい。星は含んでいない」と記している。
上海語（シャンハイご）は、中国語の主要な言語の一つである呉語の一方言である。大都市上海で話されるため、呉語の代表の一とされる。上海語を使って上演される歌劇の滬劇（こげき）がある。中国政府の北京語普及政策のもとで、広東語・福建語・モンゴル語・朝鮮語・ウイグル語などの言語と共に危機に瀕している。

発音 
上海語は急速に変化しつつある方言である。他の中国語と同じく声調言語であるが、老年層では6つある声調が、中年層以下では5つに減るという変化をしており、若年層ではさらに減る兆しを見せている。しかも、音節が連続する際は高と低2つを組み合わせとする高低アクセントとして発音しても意味の弁別上支障はなくなり、実質上、日本語のように音節の組み合わせによってアクセントが変化する言語に変化しつつある。

上海語は中古（三国・隋・唐）中国語音韻体系の全濁音に対応する有声音声母 b-, d-, g-, j-, z-, v-, h- などが残されている。これに対して、標準語や広東語には、意味の弁別に使われる濁音は無くなっている。実際の子音は、語中（他の音節に続く場合）では有声子音であるが、語頭では無声子音と有声声門摩擦音の組み合わせという違いがある。例えば、‘ありがとう’を意味する「」は「 シャジャ」と前後の音節の子音が異なる。

文例

数字

単語

影響力 

上海語は呉語を代表する方言であるが、広東語や閩南語（台湾語）と比べると必ずしも影響力の強い方言ではない。上海は中国経済の中心地であり、中国各地から様々な方言話者が流入する都市であるため、上海市内であっても上海語を解さない人が少なくない。広東省内の諸方言の話者や台湾島内の諸方言の話者が共通語として広東語や台湾語で会話しあうことはあるが、江蘇省や浙江省の呉語話者が共通語として上海語で会話することはない。また、上海語のローマ字表記法はまちまちで、広東語のイェール粤語拼音や粤拼、台湾語の白話字のような社会で広く認知された表記法が存在しない。

広州市や台湾の鉄道駅では標準中国語（普通話・国語）に続いて広東語や台湾語でも放送が行われ、上海でも地下鉄における上海語での放送を望む声があるが、「上海語は多くの“新上海市民”にとって聴覚汚染であり、差別的で排他的である」との理由で却下されている。但し、路線バスでは普通話・英語・上海語の3言語で放送が行われ、浦東空港の到着ロビーでは上海語による歓迎のアナウンスが流されている。

その他、芸能面では、広東語や台湾語の映画やテレビドラマ、歌謡曲などは有名だが、上海語のドラマや映画は稀であり、歌謡にいたっては皆無に等しい。また、例えば香港（ホンコン）や廈門（アモイ）は現地の発音が国際的な地名として定着しているが、上海（シャンハイ）は北方中国語の発音が国際的な地名として定着したものである（上述の通り、上海語では“ザンへ”ないし“サンへ”という）。このように、上海語は地名や人名といった固有名詞にいたってさえも、支配的な地位を占めることは少ない。
ジーメンス（記号: S）は、コンダクタンス・アドミタンス・サセプタンスの単位で、SI組立単位の一つである。

その名はドイツの物理学者ヴェルナー・フォン・ジーメンスにちなむ。1971年の第14回国際度量衡総会(CGPM)において、ジーメンスをSI組立単位に導入することが採択された。

コンダクタンスは電気抵抗の逆数であり、ジーメンスは電気抵抗の単位オーム (Ω) の逆数として定義される。日本の計量単位令では「1アンペアの直流の電流が流れる導体の二点間の直流の電圧が1ボルトであるときのその二点間の電気のコンダクタンス」と定義している。

ジーメンスを他の単位で表すと以下のようになる。
S = kg m s3 A2 = A/V

モー 
コンダクタンス・アドミタンス・サセプタンスの単位として、かつてモー (mho) が用いられていた。これはオーム を逆につづったもので、ムオーと読まれることもある。1モーは1ジーメンスに等しい。単位記号は Ω を上下逆さにした  を用いた。この特異な記号は、手書きで代数を用いて計算をするとき S（ジーメンスの単位記号）よりも変数と見誤りにくいという利点がある。

すでにジーメンスは科学一般や電気・電子工学の分野で広く用いられているが、モーは「モー特性」といった電力工学分野の用語にいまもその名を残している。

かつて用いられたジーメンス 
1860年から20世紀半ばまで、「ジーメンス」もしくは「ジーメンス水銀単位」が電気抵抗の単位として使用されていた。その定義は「温度における長さ1 m、断面積1 mm2の水銀の電気抵抗」というもので、およそ0.953 Ωであった。この単位は、1881年以降第二次世界大戦まで電信電話事業者の間で広く使用された。

組立単位

ジーメンス毎メートル 

ジーメンス毎メートル（記号: S/m）は、電気伝導率（電気伝導度・導電率）の単位である。1 S/mは、1 mあたり1 Sの電気伝導率と定義される。ジーメンス毎メートルは、電気抵抗率の単位オームメートル (Ωm) の逆数である。
たとえば、純水の基準の一つである電気伝導率0.1 μS/cm以下は、電気抵抗率10 MΩ·cm以上である。

符号位置
エンリコ・デ・ニコラ（伊：Enrico De Nicola、1877年11月9日 - 1959年10月1日）は、イタリアの政治家。

概要 
カンパニア州ナポリ県ナポリで弁護士の家に生まれる。1909年に代議院議員に初当選して政界入りし、1920年には代議院（下院）議長になる。しかし、ベニート・ムッソリーニによるファシスト独裁が確立すると半ば政界引退に追い込まれる。1926年には元老院（上院）議員に勅任されたもののその実態はなく、ほとんど隠遁状態にあった。

1943年にムッソリーニが失脚すると復権を果たし、その後1946年に国民投票で王制を廃止し共和制へ移行することが決定されると、直後の憲法制定議会における間接選挙で全投票の約8割を獲得して「暫定国家元首」に指名された。ところがデ・ニコラは、従前は国王の占める地位だった国家元首の職に就くことに逡巡し、指名を受ける受けないで翻意に翻意を重ねる日々が続いた。後に首相となるジュリオ・アンドレオッティはたまりかねて「閣下、どうか指名を受諾されることを受諾されるご決断を下すことをご決断ください（"Onorevole De Nicola, decida di decidere se accetta di accettare."）」という皮肉を込めた書翰を送りつけるほどだった。

こうして1946年7月1日、デ・ニコラは共和国暫定国家元首に就任した。それから1年と経たない1947年6月25日には健康状態を理由に突如その職を辞したが、憲法制定議会はその清廉な人格と顕職にしがみつかない潔さをかえって評価、翌日ただちに彼を暫定国家元首に再指名している。翌1948年1月1日にイタリア共和国憲法が施行されると、デ・ニコラは憲法の経過規定第1条によりそのまま初代大統領となった。しかし同年5月には健康状態を理由に再び辞任を表明。次の大統領を選ぶにあたっては三たびその候補者となることさえも固辞した。

退任後は元国家元首の前官を礼遇するかたちの「元老院終身議員」となり、その後も政界にとどまった。1951年4月末から翌年7月末にかけては元老院議長まで務めている。

逸話 
ピザが好きで、必ず窯の近くのテーブルに座っていたと言われている。

注
パーミル、プロミル、千分率（せんぶんりつ）とは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil)。

1‰＝0.1%

つまり

1‰ = 10−3 = 1/1000 = 0.001 = 0.1%

である。したがって、例えば、
 52‰ = 52 × 10−3 = 52/1000 = 0.052 = 5.2%
となる。

各言語での表記 
英語では per mille, per mil, per mill, permil, permill, permille などと表記し、イタリア語では  あるいは （ペル ミッレ）と表記される。プロミルはドイツ語の  を片仮名表記したもの。ラテン語で「」は「～ごとに」を意味し、「」などの語源でもある「」は「千」を意味する。

主な使用例 
勾配、角度
鉄道線路・トンネル・用水路などの勾配を表す。水平距離1000 m当たりの高低 (m) を指す。例えば、水平方向に1000 m進むと20 m上がる（または下がる）坂道の勾配は20‰である。鉄道は一般的に道路より勾配が緩いため、パーセント表示ではなく、パーミル表示で表現することが多い。勾配標には n/1000 の n にあたる分子の数字が表記される。道路では道路標識に見られるように（日本の道路標識#警戒標識の「上り急勾配あり（212の3）」など）、パーセント表示とすることがほとんどである。
 勾配の他にも、一部の国の特定分野で角度の表示に用いる事がある。主に数度以内の小さな角が対象である。ただし単位記号として ‰ を使っていても、ミルのいずれかのバージョンを意味する場合がある（パーミルとは最大で5%程度異なる）。
各種の計測値
 血中アルコール濃度の表示。
 網状赤血球の比率。
 海水の塩分濃度 (salinity)。例えば、平均海水塩分濃度は35‰である。
統計値
 出生率や死亡率などの統計値でも、千分の一程度が頻出する場合には利用する。
 野球の打率。
その他
 ジュエリー用貴金属の純度表示。JIS H 6309による。
 登録免許税の税率。
歌人一覧（かじんいちらん）は、著名な歌人の一覧。

あ
 会津八一
 青木ゆかり
 青田伸夫
 赤城猪太郎
 赤染衛門
 阿木津英
 秋葉四郎
 秋村功
 秋山佐和子
 秋山律子
 浅井喜多治
 天野慶
 雨宮雅子
 新井章
 在原業平
 安藤治子
 安立スハル
 李正子
 筏井嘉一
 池田はるみ
 石井辰彦
 石井登喜夫
 石川啄木
 石川不二子
 石川美南
 石田比呂志
 石原純
 伊勢
 櫟原聰
 井辻朱美
 和泉式部
 一乗院宮尊賞親王
 板宮清治
 伊藤一彦
 伊藤公平
 伊藤左千夫
 伊藤生更
 稲葉京子
 猪股靜彌
 違星北斗
 今井邦子
 今橋愛
 入江相政
 岩田正
 岩谷莫哀
 上田三四二
 上村典子
 魚村晋太郎
 鵜飼康東
 潮みどり
 内山晶太
 生方たつゑ
 梅内美華子
 梅村敏子
 江田浩司
 江戸雪
 江畑耕作
江畑實
 江原岳瑤
 生沼義朗
 扇畑忠雄
 大口玲子
 大黒富治
 大下一真
 大島史洋
 大田美和
 大塚寅彦
 大辻隆弘
 太田青丘
 太田水穂
 大田美和
 大滝和子
 大谷和子
 大伴黒主
 大伴旅人
 大伴家持
 大西民子
 大野誠夫
 大原寿恵子
 大松達知
 大森静佳
 岡しのぶ
 岡麓
 岡井隆
 岡崎裕美子
 岡野弘彦
 岡部桂一郎
 岡本かの子
 岡本勝
 小川佳世子
 小川真理子
 沖ななも
 荻原裕幸
 奥田亡羊
 奥村晃作
 小黒世茂
 尾崎左永子
 尾崎まゆみ
 小野興二郎
 小野小町
 小野茂樹
 折口春洋

か
 香川景樹
 香川末光
 香川進
 香川ヒサ
 香川美人
 柿本人麻呂
 影山一男
 鹿児島寿蔵
 梶原さい子
 春日井建
 片山新一郎
 勝野かおり
 加藤克巳
 加藤治郎
 加藤孝男
 加藤千恵
 加藤英彦
 香取秀真
 加茂真淵
 雁部貞夫
 川島喜代詩
 川田順
 川野芽生
 川野里子
 河野裕子
 河原冬蔵
 菊澤研一
 紀貫之
 紀友則
 徽子女王
 岸上大作
 来嶋靖生
 喜撰法師
 喜多昭夫
 北原白秋
 北原由夫
 北村季吟
 紀野恵
 木下幸文
 木下利玄
 木下長嘯子
 木俣修
 曲亭馬琴
 清原日出夫
 久木田真紀
 楠田立身
 葛原妙子
 窪田空穂
 窪田章一郎
 栗木京子
 黒木三千代
 黒瀬珂瀾
 黒田淑子
 桑原正紀
 建礼門院右京大夫
 小井川潤次郎
 小池光
 古泉千樫
 河野愛子
 小式部内侍
 小島清
 小島なお
 小島ゆかり
 小高賢
 五島美代子
 小谷心太郎
 小中英之
 小林慶子
 小林幹也
 五味保義
 小見山輝
 米田靖子
 近藤芳美
 今野寿美

さ
 西行
 三枝昂之
 三枝浩樹
 斎藤喜博
 斉藤斎藤
 斎藤史
 斎藤茂吉
 齋藤芳生
 斎藤瀏
 佐伯裕子
 坂井修一
榊原紘
 嵯峨直樹
 佐久良東雄
 笹公人
 笹井宏之
 佐佐木信綱
 佐佐木弘綱
 佐佐木幸綱
 佐藤羽美
 佐藤佐太郎
 佐藤志満
 佐藤真由美
 佐藤通雅
 佐藤弓生
 薩摩慶治
 猿丸大夫
 佐保田芳訓
 澤村斉美
 似雲
 塩谷朝業
 志田周子
 篠弘
 柴田典昭
 柴生田稔
 島木赤彦
 島田修二
 島田修三
 島田幸典
 島津忠景
 清水比庵
 清水房雄
 下村宏
 釈迢空
 正徹
 式子内親王
 杉浦翠子
 杉浦明平
 杉山太郎
 鈴鹿俊子
 鈴木晴香
 鈴木康文
 鈴木重嶺
 須永朝彦
 住友友成
 住谷三郎
 隅田葉吉
 清少納言
 背奈行文
 仙波龍英
 僧正遍昭
 宗不旱
 曽宮一念
 染野太朗

た
 田井安曇
 大弐三位
 平兼盛
 田江岑子
 高木佳子
 高島裕
 高嶋健一
 高瀬一誌
 高野公彦
 高橋俊人
 高畠式部
 高村光太郎
 高安国世
 高山鉄男
 武下奈々子
 竹山広
 橘曙覧
 辰巳泰子
 巽聖歌
 田中濯
 田中拓也
 田中教子
 棚木恒寿
 田野陽
 玉井清弘
 玉田黙翁
 田村元
 田谷鋭
 俵万智
 千々和久幸
 茅野雅子
 千葉聡
 千代國一
 築地正子
 塚本邦雄
 土田耕平
 土屋文明
 筒井富栄
 都築直子
 角宮悦子
 常見千香夫
 塘健
 坪野哲久
 寺山修司
 田捨女
 天道なお
 十市遠忠
 土岐善麿
 時田則雄
 常磐井猷麿
 徳田白楊
 富小路禎子
 鳥居

な
 内藤明
 永井陽子
 中家菜津子
 中河幹子
 長坂梗
 長澤一作
 中澤系
 中沢直人
 長沢美津
 中城ふみ子
 永田和宏
 永田紅
 永田淳
 長塚節
中山礼治
 中野嘉一
 中村憲吉
 中村徳也
 中原中也
 中濱絲子
 長森光代
 成瀬有
 成沢未来
 南原繁
 西王燦
 錦三郎
 西部暁村
 西四辻公業
 沼波万里子
 野口あや子
 野口恵子

は
 萩原慎一郎
 萩原朔太郎
 萩原広道
 橋本喜典
 初井しづ枝
 服部真里子
 花山多佳子
 馬場あき子
 浜田到
 浜田康敬
 浜名理香
 林和清
 原阿佐緒
 原知一
 東直子
 樋口智子
 日高堯子
 平井弘
 平賀元義
 平福百穂
 広野三郎
 福島泰樹
 藤井常世
 藤森朋夫
 藤原顕季
 藤原顕輔
 藤原清輔
 藤原兼輔
 藤原為時
 藤原定家
 藤原俊成
 藤原元真
 藤原基俊
 藤原龍一郎
 福田柳太郎
 古谷智子
 文屋康秀
 辺見じゅん
 細井魚袋
 細溝洋子
 細谷雄二
 堀田季何
 穂村弘
 本田一弘
 本多俊民
 本多稜

ま
 前登志夫
 前川佐美雄
 前田純孝
 前田透
 前田夕暮
 蒔田さくら子
 正岡子規
 枡野浩一
 松井芒人
 松木秀
 松平盟子
 松野志保
 松村英一
 松村正直
 松村由利子
 松本典子
 松山茂助
 真中朋久
 萬造寺齊
 三ヶ島葭子
 水野昌雄
 水原紫苑
 道浦母都子
 三井修
 光栄堯夫
 光森裕樹
 源順
 源俊頼
 源仲正
 源義家
 源頼政
 源季遠
 源実朝
 源光行
 源親行
 源季貞
 宮崎信義
 宮柊二
 宮英子
 宮地伸一
 宮永茂一
 宮本栄一郎
 武川忠一
 武者小路実陰
 紫式部
 村山道雄
 森岡貞香
 森山耕平
 森山汀川

や
 八木沼丈夫
 安永蕗子
 安森敏隆
 柳澤美晴
 山上次郎
 山川登美子
 山口茂吉
 山崎方代
 山城一成
 山田あき
 山田消児
 山田富士郎
 山田航
 山本成雄
 山本節子
 山本康夫
 山中智恵子
 山上憶良
 山部赤人
 結城哀草果
 由谷一郎
 雪舟えま
 柚木圭也
 横山未来子
 与謝野晶子
 与謝野鉄幹
 吉井勇
 吉植庄亮
 𠮷岡生夫
 吉川宏志
 吉澤義則
 吉田兼好
 吉田漱
 吉田武
 吉田正俊
 吉田和氣子
 吉野秀雄
 吉野裕之
 吉村睦人
 四元仰
 米川千嘉子

ら
 良寛
 霊元天皇
 玲はる名

わ
 若林牧春
 若山喜志子
 若山牧水
 脇坂八雲軒
 渡辺直己
 渡辺松男
 蕨真一郎
桃園駅（ももぞのえき）は、三重県津市牧町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE43。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月18日：参宮急行電鉄津線の参急中川（現在の伊勢中川） - 久居間開通時に開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅になる。 路線名が改定され、名古屋線の所属となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅になる。
 2001年（平成13年）3月1日：無人駅化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2018年（平成30年）3月17日：急行の停車駅に追加される。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は6両。駅舎（駅入口）は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。

津駅管理の無人駅。自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

のりば

停車列車 
 特急以外の全一般列車が停車する。
 当駅に停車する列車の多くは急行（江戸橋駅 - 伊勢中川駅間各駅停車）であり、普通列車はラッシュ時のみの停車となっている。
 日中は急行が毎時3本、朝と夕方以降は普通列車が加わって毎時4本 - 最大8本の停車本数が確保されている。

当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：559人
 2021年11月9日：518人
 2018年11月13日：503人
 2015年11月10日：342人
 2012年11月13日：300人
 2010年11月9日：296人
 2008年11月18日：326人
 2005年11月8日：252人

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

 桃園駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
 津市立桃園小学校
 津市立久居東中学校
 桃園幼稚園
 木造神社

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  名古屋線
 急行・普通
 久居駅 (E42) - 桃園駅 (E43) - 伊勢中川駅 (E61)
 括弧内は駅番号を示す。
久居駅（ひさいえき）は、三重県津市久居新町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE42。

歴史 
かつては、軽便鉄道の中勢鉄道が乗り入れていた。中勢鉄道の久居駅は前身の大日本軌道伊勢支社によって1908年（明治41年）に開業したもので、これは伊勢平野における最初期の鉄道であった。しかしのちに参宮急行電鉄（近鉄名古屋線の前身の一つ）や国鉄名松線が開業すると業績が悪化し、1944年（昭和19年）に廃止された。

年表 
 1908年（明治41年）11月11日：大日本軌道伊勢支社の駅として開業。
 1920年（大正9年）2月17日：大日本軌道伊勢支社の路線が中勢鉄道に譲渡される。
 1930年（昭和5年）5月18日：参宮急行電鉄津線の参急中川（現在の伊勢中川） - 久居間が開業し、参急線の駅が設置。
 1931年（昭和6年）7月4日：参宮急行電鉄津線の久居 - 津新町間が開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。参急の駅は同社の駅となる。また路線名が改定され、名古屋線の所属となる。
 1943年（昭和18年）2月1日：中勢鉄道廃止。
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道設立。同社の駅となる。
 1979年（昭和54年）3月15日：特急停車駅に追加。一部の特急列車が停車するようになる。
 1996年（平成8年）12月18日：橋上化工事に着手。
 1997年（平成9年）11月20日：橋上駅化。自動改札機設置。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は8両。橋上駅舎を持ち、改札口は1か所のみ。構内にはエレベーターも完備している。出入口は東西双方に設けられ、西口は再開発ビル「ポルタひさい」と接続している。

バスのりばは駅の西側と東側の双方にあり、三重交通バスが発着している。従来は西側のみだったが、のちに駅東側にあった国立津病院の統合・移転に伴って東側にも設置された。

地上駅時代には改札は西口と東口に分かれ、構内踏切が設置されていた。窓口などの駅の中心施設は西側にあった。

のりば

特徴

ダイヤ面 
特急以外の全一般列車が停車しており、ラッシュ時には一部の乙特急が停車する。

停車する特急列車の詳細：朝6時台から9時台までの近鉄名古屋行きと、近鉄名古屋駅を18時以降に発車する名伊乙特急の全列車が停車する。

2022年（令和4年）12月17日付けのダイヤ改正で、上記に加え10時台1本と、近鉄名古屋駅を17時台に出発する1本が追加される。
 五十鈴川駅9時49分発 近鉄名古屋行き：久居駅10時20分発
 近鉄名古屋駅17時45分発 五十鈴川行き：久居駅18時41分発（土休日18時43分発）

日中時間帯の特急は全列車が通過しており、急行が毎時3本停車するのみであるが、名古屋方面へは急行が発車した直後に乙特急や名阪甲特急が通過するため、当駅で特急券を購入した上で（津駅での接続時間が短いため）急行に乗車し、津駅での特急乗り継ぎが可能となっている。

駅設備・営業面 
津駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

特急券・定期券は専用の自動券売機で購入可能。

当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：8,268人
 2021年11月9日：7,931人
 2018年11月13日：9,581人
 2015年11月10日：10,174人
 2012年11月13日：9,832人
 2010年11月9日：10,120人
 2008年11月18日：10,248人
 2005年11月8日：10,138人

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

久居駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 

当駅東口に忠犬ハチ公とその飼い主であった上野英三郎が寄り添う銅像が設置されている。上野は一志郡本村（現在の津市久居元町）の出身である。

バス路線 
三重交通バスが発着する。

久居駅（東口）のりば 
 1番乗り場
 21-1系統 雲出鋼管町
 21-5系統 香良洲公園（雲出鋼管町経由）
 21-6系統 香良洲公園

久居駅（西口）のりば 
 1番乗り場
 11-0系統 三重中央医療センター
 11-1系統 室の口（高野団地経由）
 12-1系統 竹原（高野団地経由）
 15-1系統 榊原車庫前（下村経由。榊原車庫前で榊原温泉口駅ゆきに連絡。一部便は、おやつタウン前も経由する）
 16-1系統 榊原車庫前（いなば経由。榊原車庫前で榊原温泉口駅ゆきに連絡）
 22-1系統 三重中央医療センター

 2番乗り場
 15-0系統 津駅（三重会館経由）
 16-0系統 津駅（三重会館経由）

隣の駅

現在営業中の路線 
近畿日本鉄道
 名古屋線
特急一部停車駅（朝の上りと夜の下りの伊勢志摩方面発着の列車のみ停車）
急行・普通
南が丘駅 (E41) - 久居駅 (E42) - 桃園駅 (E43)
括弧内は駅番号を示す。

かつて存在した路線 
 中勢鉄道
 相川停留場 - 久居駅 - 寺町駅
南が丘駅（みなみがおかえき）は、三重県津市垂水字東焼尾にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE41。

名古屋線内では最も新しい駅である。

歴史 
かつては津新町 - 久居の中間の不便な場所で、火葬場が付近にある静かな土地であった。しかし周辺の丘陵地で近鉄による大規模住宅地「津 南が丘住宅地」の開発が進んだため、そのアクセスのために1989年に開設された。命名に当たっては当時の地名だった「青谷」ではなく明るい丘陵のイメージで駅名を決定した。

かつて当地を通っていた中勢鉄道にも、付近に停留所が存在した。また、名古屋線には1946年から1953年の間、単線区間（津新町駅寄り）と複線区間（久居駅寄り）の境目として、当地付近に二重池信号場が設置されていた。

年表 
 1989年（平成元年）4月28日：名古屋線の津新町 - 久居間に新設開業。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2018年（平成30年）3月17日：急行の停車駅に追加される。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。ホーム有効長は6両。改札口は1か所のみで、ホームと駅舎は階段で結ばれている。出入口は東西双方に1か所ずつある。また、駐輪場からスロープでホームに繋がっており、車椅子利用者にも利用しやすい構造となっている。名古屋線では数少ない山間に位置している駅であり、付近は15 - 33‰のやや急な勾配が連続している。

津駅管理の有人駅で、自動改札機はPiTaPa・ICOCA対応の改札機が導入されている。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式で、車椅子対応トイレも整備されている。

のりば

停車列車 
 特急以外の全一般列車が停車する。
 当駅に停車する列車の多くは急行（江戸橋駅 - 伊勢中川駅間各駅停車）であり、普通列車はラッシュ時のみの停車となっている。
 日中は急行が毎時3本、朝と夕方以降は普通列車が加わって毎時4本 - 最大8本の停車本数が確保されている。

当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：2,997人
 2021年11月9日：3,022人
 2018年11月13日：3,265人
 2015年11月10日：2,948人
 2012年11月13日：2,617人
 2010年11月9日：2,447人
 2008年11月18日：2,634人
 2005年11月8日：2,688人

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

南が丘駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
駅東側には、一般車用のロータリーがある。

駅の前を通る県道776号には三重交通の路線バス（榊原線（15・16系統））が走っているが、当駅の前にはバス停は設置されていない。当駅に最寄りのバス停は、青谷または中青谷である。
 磨洞温泉
 南が丘住宅地
 二重池団地
 津南が丘郵便局
 津市立南が丘小学校
 津市立南が丘中学校
 三重県運転免許センター

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  名古屋線
 急行・普通
 津新町駅 (E40) - 南が丘駅 (E41) - 久居駅 (E42)
 括弧内は駅番号を示す。
津新町駅（つしんまちえき）は、三重県津市新町一丁目5番35号に所在する、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE40。

歴史 
 1931年（昭和6年）7月4日：参宮急行電鉄津線の久居 - 当駅間開通と同時に開業。
 1932年（昭和7年）4月3日：津線が津駅まで延伸。途中駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併し関西急行鉄道の駅となる。路線名が改定され、名古屋線となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併し近畿日本鉄道の駅となる。
 1970年（昭和45年）3月13日：駅ビル完成、連絡地下道設置。
 1971年（昭和46年）4月1日：定期乗車券専用自動改札機を設置。
 1992年（平成4年）4月1日：津駅改良工事竣工に合わせ、駅長所在地駅が当駅から津駅に移る。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2023年（令和5年）1月21日：無人化

駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。西側にある駅舎は、単式ホームである3番のりばに面し、1・2番のりばのある島式ホームとは地下道で連絡している。3番線の線路は伊勢中川方で行き止まりになっており、折り返し列車専用となっている。

津駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA等ICカード乗車券対応の自動改札機および自動精算機（回数乗車券カード、およびICカード乗車券のチャージに対応）が設置されている。なお、特別急行券および定期乗車券は、自動券売機で購入可能。

のりば 
ホームの内訳は駅舎東側から順に以下の通り。

停車列車 
特急以外が停車する。

日中は名古屋方面へは急行が毎時3本と普通が毎時2本、伊勢中川方面へは急行のみ毎時3本が発着している。このため、当駅で折り返す名古屋・四日市発着の普通が終日設定されている。朝、午後、夕方、夜には名古屋から当駅終着の急行（随時）、朝に当駅始発の名古屋行き急行が設定されている。津新町行きの急行は基本的に折り返さずそのまま回送となるが、近鉄名古屋駅23:03発の津新町行き最終急行は当駅3番のりばで夜間滞泊を行い、翌早朝当駅5:30の名古屋行き急行となる。

当駅は特急列車が停車しないが、日中の名古屋方面へは急行が発車した直後に乙特急や名阪甲特急が通過するため、当駅で特急券を購入した上で急行に乗車し、津で特急に乗り継ぐことが可能となっている。

当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：10,542人
 2021年11月9日：10,494人
 2018年11月13日：12,063人
 2015年11月10日：12,295人
 2012年11月13日：11,806人
 2010年11月9日：11,900人
 2008年11月18日：12,049人
 2005年11月8日：12,613人

利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

津新町駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
津市本庁舎や中心街である丸之内や大門には代表駅である津駅よりも当駅の方が至近である。国と津市より計8億円の補助を受けた、駅直結の共同住宅「グランステーシア津新町」（鉄骨鉄筋コンクリート造15階建て、117戸）が2006年3月16日完成。以前この場所にあった、スーパーマーケット「ぎゅーとら」運営の「TRY mart.」などが1階に入居。

津地方裁判所
津家庭裁判所
津簡易裁判所
法務省
津地方検察庁
津区検察庁
鈴鹿区検察庁
津地方法務局
三重刑務所
津少年鑑別所
 津市本庁舎
 津市立西橋内中学校
 津市立新町小学校
三重県
公安委員会警察本部津警察署
津新町駅前交番
 三重県立津高等学校
 三重県立津工業高等学校
 日本郵便
津中央郵便局
 津新町郵便局
津商工会議所
 ヤマナカアルテ津新町
公立学校共済組合津宿泊所プラザ洞津
 津城跡
 遠山病院
 永井病院
 古河公園
 百五銀行本店
 みずほ銀行津支店
 三菱UFJ銀行津支店
 三十三銀行津支店
 りそな銀行津支店
 中京銀行津支店
津センターパレス
 国道163号
 国道23号

バス路線 
三重交通など、各事業者による路線が発着する。

三重交通 
 1番乗り場
 06・65・66・91・93・95系統：津駅（三重会館経由）
 06系統：白塚駅前（津駅経由） - 一部大学病院経由
 51系統：三重病院（津駅・本山前経由）
 56系統：高田高校前（津駅経由）
 西86系統：津西ハイタウン（西新町・津駅西口・むつみヶ丘経由） - 平日のみ
 武86系統：津西ハイタウン（武内病院・津駅西口・むつみヶ丘経由） - 平日のみ
 91系統：イオン津（津駅経由）
 93系統：大学病院（津駅経由）

 2番乗り場
 06系統：泉ヶ丘団地（緑が丘団地経由）
 100系統：コミュニティーバスぐるっと・つーバス

 3番乗り場
 51系統：サオリーナ前
 91系統：平木（片田団地経由）
 93系統：片田団地
 93系統：片田団地（泉ヶ丘団地経由）
 95系統：穴倉（殿舟団地・今徳経由）

 4番乗り場
 65系統：市場（安濃総合庁舎前・安西橋経由）
 66系統：立合（安濃庁舎前・経ヶ峰口経由）

高松山団地乗合ワゴン 
 高松山団地：火・水（第一・第三）・金に1.5往復運行。デマンド式。乗車は利用登録済の地域住民に限られる。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  名古屋線
 急行・普通
 津駅 (E39) - 津新町駅 (E40) - 南が丘駅 (E41)
次期支援戦闘機導入計画の略称。F-1とF-2の導入計画。F-2を最後に「要撃」と「支援」の区分をなくしたため、F-Xに統合された。
本田技研工業が1991年の東京モーターショーで出展したコンセプトカー