これは日本のメーカーが製造した航空機の一覧である。日本の航空業界は第二次世界大戦終結後、GHQによって航空機の製造を禁止されていたため、戦前と戦後をはっきりと区別することができる。なお、戦前の航空機開発黎明期から戦後の航空機製造の復帰までの概要を描いた、笠井雅直の研究（2022）があるので参考文献を参照いただきたい。

第二次世界大戦前 - 戦中 
軍ではグラマン複座戦闘機などを輸入して研究を行っていた。初期にはソ式偵察機/戦闘機/練習機のように輸入した機体をそのまま利用することもあったが、メーカー側がノックダウン生産やライセンス生産で技術を吸収したため、第二次世界大戦前には国内での設計も可能となっていた。

なおプロペラに関しては終戦までハミルトン・スタンダードのライセンス生産品が主力であった。

大日本帝国陸軍 
陸軍は航空企業に開発仕様書を数多く提出し、要求も技術をはるかに上回ることが少なくなかった。このため、実現しなかった航空機、試作で終わった航空機がかなりの数に上るが、膨大な試作機を製作させることで、結果として国内各社の製造技術力を押し上げることとなった。

1933年（昭和8年）に試作呼称が制定され、九三式以降の陸軍航空機には「キ○○」と言う開発番号が振られている。「キ」は機体、「ク」はグライダー、「ハ」は発動機である。

大日本帝国海軍 
海軍は陸軍ほどに仕様書を出さなかったものの、その要求の過酷さは陸軍をも上回るものであり、また開発内容も時によって次々に変更された。そのような海軍の要求に応えて製作された『零式艦上戦闘機（零戦）』は、世界で最も有名な日本製の航空機であるといえる。機体番号は先頭のローマ字が機種、次いで数字が開発順序、次のローマ字は開発会社（M・三菱、N・中島、K・川西など）で、派生型を示す数字が続き、機体によっては小規模改修を示す小文字のアルファベットが付加される。派生型の用途によってその後にローマ字がつくこともある（例：局地戦闘機J1Nの派生である二式陸上偵察機は原型機のJ1N1に陸上偵察機を示すRを付加しJ1N1-Rと表記される）。後年には制式名称が「○○式--」から固有名詞に変わった。名称の基準は、以下の通り。
 「甲戦闘機=風」・「乙戦闘機=電、雷」・「丙戦闘機=光」・「偵察機=雲」・「攻撃機=山」・「爆撃機=星、銀河」・「哨戒機=海、洋」・「輸送機=空」・「練習機=草木」・「滑空機=草木（草）」・「特攻機=草木（花）」

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|A：艦上戦闘機
|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||ソッピース パップ戦闘機||rowspan="2"|横須賀海軍工廠||少数||国産化
|-
| ||グロスター スパローホーク艦上戦闘機||50||ノックダウン生産
|-
| ||一〇式艦上戦闘機||三菱航空機||128||最初の国産戦闘機（設計は英スミス氏）
|-
|A1N||三式艦上戦闘機||中島||約100||中島グロスター式
|-
| ||鷹型試作艦上戦闘機||三菱||2||rowspan="2"|不採用
|-
| ||K-11試作艦上戦闘機||川西||2
|-
| ||吉田ブルドッグ戦闘機||rowspan="3"|中島|| - ||九〇式艦戦の原型機・不採用
|-
|A2N||九〇式艦上戦闘機||106以上||最初の純国産戦闘機
|-
| ||六試艦上複座戦闘機||2||不採用
|-
|A3N/M||七試艦上戦闘機||三菱 / 中島||2 / 1||両者不採用
|-
|A3N||九〇式練習戦闘機||中島||66||九〇式艦戦の練習機型
|-
| ||八試複座戦闘機||三菱 / 中島||2 / 1||両者不採用
|-
|A4N||九五式艦上戦闘機||中島||221||
|-
| ||九試単座戦闘機||三菱 / 中島||6 / 1||三菱案が九六式艦戦に発展中島案はキ11基本・不採用
|-
|A5M||九六式艦上戦闘機||三菱重工業||約982||最初の全金属・単翼戦闘機
|-
|A6M/N||十二試艦上戦闘機||三菱 / 中島||2 / 0||三菱案が零戦に発展中島案は計画中止
|-
|A6M||零式艦上戦闘機||rowspan="4"|三菱||約10,098||
|-
| ||十三試艦上戦闘機||0||rowspan="2"|計画のみ
|-
| ||十六試艦上戦闘機||0
|-
|A7M||艦上戦闘機「烈風」||8||敗戦により中断
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|B：艦上攻撃機
|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||十年式艦上雷撃機||rowspan="4"|三菱||20||
|-
|B1M||一三式艦上攻撃機||約440||
|-
| ||虎型艦上攻撃機||1||一三式艦攻改造・研究目的
|-
|B2M||八九式艦上攻撃機||204||
|-
| ||七試艦上攻撃機||三菱 / 中島 / 愛知||1 / 2 / 1||いずれも不採用
|-
|B3Y||九二式艦上攻撃機||rowspan="2"|海軍航空技術廠（空技廠）||約130||
|-
|B4Y||九六式艦上攻撃機||約200||
|-
|B4M/N||九試艦上攻撃機||三菱 / 中島||1 / 2||両者不採用
|-
|B5N||九七式一号/三号艦上攻撃機||中島||1,250以上||
|-
|B5M||九七式二号艦上攻撃機||三菱||125||
|-
|B6N||艦上攻撃機「天山」||中島||1,268||
|-
| ||十五試双発艦上攻撃機||三菱||0||未着手
|-
|B7A||艦上攻撃機「流星」||愛知航空機||114||
|-
| ||十八試艦上攻撃機||愛知 / 中島||0 / 0||両者未着手
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|C：（艦上）偵察機
|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|C1M||一〇式艦上偵察機||rowspan="3"|三菱||159||
|-
| ||試作特種艦上偵察機||2||研究目的
|-
| ||雁型艦上偵察機|| - ||一〇式艦偵基本・不採用
|-
|C2N||フォッカー式陸上偵察機||中島||約20||フォッカー スーパーユニバーサルライセンス生産
|-
|C3N||九七式艦上偵察機||中島||2||
|-
|C4A||十三試高速陸上偵察機||愛知||0||計画中止
|-
|C5M||九八式陸上偵察機||三菱||50||九七式司偵の海軍仕様
|-
|C6N||艦上偵察機「彩雲」||rowspan="2"|中島||463||
|-
| ||十九試艦上偵察機||0||未着手
|-
|D4Y-C||二式艦上偵察機||空技廠|| - ||「彗星」基本
|-
|E4N2-C||九〇式二号艦上偵察機||中島||約5||九〇式二号水偵基本
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|D：艦上爆撃機
|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||六試特殊爆撃機||rowspan="2"|空廠・中島||2||rowspan="2"|不採用
|-
| ||七試特殊爆撃機||1
|-
|D1A1||九四式艦上爆撃機||rowspan="2"|愛知||162||
|-
|D1A2||九六式艦上爆撃機||428||
|-
|D2Y/N||八試特殊爆撃機||空廠・中島||2||不採用
|-
| ||AB-11特殊爆撃機||愛知||0||計画中止
|-
|D3N||十一試艦上爆撃機||中島||2||不採用
|-
|D3A||九九式艦上爆撃機||愛知||1,515||
|-
|D4Y||艦上爆撃機「彗星」||空技廠||約2,157||
|-
| ||艦上爆撃機「惑星」||愛知||0||計画中止
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|E：水上偵察機
|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||磯部式2号水上飛行機||磯部鉄吉||1||一少佐による自主開発
|-
| ||イ号甲型水上機||rowspan="9"|横須賀海軍工廠||少数||モーリス・ファルマン MF.7国産化
|-
| ||イ号乙型水上機|| - ||カーチス1912年型・国産化
|-
| ||日本海軍式水上機||1||海軍初の国産機
|-
| ||ロ号乙型水上偵察機|| - ||モーリス・ファルマン MF.11国産化
|-
| ||横廠式中島トラクター試作水上機||3||
|-
| ||横廠式ホ号乙型試作水上機||4||
|-
| ||ショート水上偵察機|| - ||ショート 184・国産化不採用
|-
| ||横廠式ホ号試作小型水上機||1||
|-
| ||横廠式ロ号甲型水上偵察機||218||
|-
| ||中島式二型水上機||中島||0||中島式一型基本・計画のみ
|-
| ||ハンザ式水上偵察機||愛知・中島||180||ハンザ・ブランデンブルク W.29戦利品をコピー
|-
| ||鴻型水上偵察機||三菱||3||一三式艦攻基本・不採用
|-
| ||中島ブレゲー 19A-2B水上偵察機||中島||1||rowspan="2"|ライセンス生産・不採用
|-
| ||ドルニエー Do.D水上機||川崎|| - 
|-
| ||十年式水上偵察機||rowspan="2"|横須賀||5以上||一四式水偵の原型機
|-
|E1Y||一四式水上偵察機||320||
|-
|E2N||一五式水上偵察機||中島||約80||
|-
| ||一五式甲型水上偵察機||愛知||4||rowspan="2"|不採用
|-
| ||横廠式辰号試作水上偵察機||横須賀||1
|-
| ||二式複座水上偵察機||rowspan="2"|愛知||16||ハインケル HD-25ライセンス生産
|-
| ||二式単座水上偵察機||2||ハインケル HD-26ライセンス生産
|-
| ||横廠式一号水上偵察機||横須賀||1||研究目的
|-
|E3A||九〇式一号水上偵察機||rowspan="2"|愛知||12||ハインケル HD-56基本
|-
| ||AB-2複座水上偵察機||2||海軍には納入されず
|-
|E4N||九〇式二号水上偵察機||中島||約149||
|-
|E5Y/K||九〇式三号水上偵察機||横須賀・川西航空機||17||
|-
|E6Y||九一式水上偵察機||横須賀||10||
|-
| ||六試小型夜間偵察飛行艇||愛知||6||不採用
|-
|E7K||九四式水上偵察機||川西||530||
|-
| ||七試水上偵察機||愛知||1||不採用
|-
|E8N||九五式水上偵察機||中島||約755||
|-
|E8A/K||八試水上偵察機||愛知 / 川西||2 / 1||両者不採用
|-
| ||AM-10複座水上偵察機||愛知||0||計画のみ
|-
|E9W||九六式小型水上機||渡辺鉄工所||33||
|-
|E10A||九六式水上偵察機||愛知||15||
|-
|E10K||九試夜間水上偵察機九四式輸送機||川西||1||
|-
| ||AB-12G夜間偵察機||愛知||0||計画のみ
|-
|E11A||九八式水上偵察機||愛知||17||
|-
|E11K||十一試特殊水上偵察機九六式輸送機||川西||2||
|-
| ||AM-16双発夜間偵察機||愛知||0||製作途上で開発中止
|-
|E12A/N/K||十二試二座水上偵察機||愛知 / 中島 / 川西||2 / 2 / 0||いずれも不採用
|-
|E13A||零式三座水上偵察機||愛知||1,423||
|-
|E13K||十二試三座水上偵察機||川西||2||不採用
|-
|E14Y||零式小型水上機||空技廠||138||
|-
|E14W||十二試小型水上偵察機||九州飛行機||0||計画中止
|-
|E15K||水上偵察機「紫雲」||川西||15||
|-
|E16A||水上偵察機「瑞雲」||愛知||256||
|-
|C2N2||フォッカー式水上偵察機||中島|| - ||フォッカー スーパーユニバーサルライセンス生産
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|F：水上観測機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|F1A||十試水上観測機||愛知||2||不採用
|-
|F1M||零式水上観測機||三菱||約708||
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|G：陸上攻撃機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|G1M||九三式陸上攻撃機||rowspan="2"|三菱||11||
|-
|G1M||八試特殊偵察機||1||九六式陸攻の原型機
|-
|G2H||九五式陸上攻撃機||広海軍工廠||8||
|-
|G3M||九六式陸上攻撃機||三菱||1,035||
|-
| ||LB-1長距離爆撃機||rowspan="2"|中島||0||計画中止
|-
| ||LB-2長距離爆撃機||1||試作のみ・「九試陸攻」とも
|-
|G4M||一式陸上攻撃機||三菱||2,418||
|-
|G5N||十三試陸上攻撃機「深山」||中島||6||不採用
|-
|G6M||十二試陸上攻撃機改（翼端掩護機）一式大型陸上練習機||rowspan="2"|三菱||30||一式陸攻基本
|-
|G7M||十六試陸上攻撃機「泰山」||0||rowspan="2"|計画中止
|-
| ||十七試陸上攻撃機||川西||0
|-
|G8N||十八試陸上攻撃機「連山」||中島||4||敗戦により中断
|-
| ||十九試陸上攻撃機「東山」||三菱||0||計画中止・「大洋」に発展
|-
|G10N||陸上攻撃機「富嶽」||中島||0||未着手のまま中止
|-
| ||TB渡洋爆撃機||川西||0||計画中止
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|H：飛行艇|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||F-5号飛行艇||横廠・広廠・愛知||約60||フェリックストウ F.5ライセンス生産
|-
| ||KB試作飛行艇||陸軍東京砲兵工廠||1||研究目的
|-
| ||R-1号飛行艇||横須賀海軍工廠||1||rowspan="3"|ロールバッハ Ro IIライセンス生産・不採用
|-
| ||R-2号飛行艇||三菱||1
|-
| ||R-3号飛行艇||rowspan="2"|広海軍工廠||1
|-
|H1H||一五式飛行艇||約65||
|-
| ||第三義勇飛行艇||川崎||1||研究目的
|-
|H2H||八九式飛行艇||rowspan="2"|広廠||約17||
|-
|H3H||九〇式一号飛行艇||1||
|-
|H3K||九〇式二号飛行艇||川西||4||設計はショート社
|-
|H4H||九一式飛行艇||広||約47||
|-
| ||八試大型飛行艇||川西||0||研究目的・計画中止
|-
|H5Y||九九式飛行艇||空技廠||約20||
|-
|H6K||九七式飛行艇||川西||179||
|-
|H7Y||十二試特殊飛行艇||空技廠||1||不採用
|-
|H8K||二式飛行艇||川西||131||
|-
|H9A||二式練習飛行艇||愛知||31||
|-
|H10H||十四試中型飛行艇||広||0||計画中止
|-
| ||K-60大型飛行艇||rowspan="3"|川西||0||計画中止・「十七試大艇」とも
|-
| ||||0||計画中止
|-
| ||KX-3大型飛行艇||0||設計・研究のみ
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|J：陸上戦闘機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||中島式ブルドッグ戦闘機||中島||2||ブリストル ブルドッグ基本陸軍向け試作機を研究用に献納
|-
| ||AM-15陸上戦闘機||愛知||0||計画中止
|-
|J1N||十三試双発陸上戦闘機||中島||7||「月光」の原型機
|-
| ||十三試双発三座戦闘爆撃機||三菱||0||計画中止
|-
|J2M||局地戦闘機「雷電」||三菱||621||
|-
|J3K||十七試陸上戦闘機||川西||0||計画中止・「陣風」の元設計
|-
|J4M||局地戦闘機「閃電」||三菱||0||rowspan="3"|計画中止
|-
|J5N||局地戦闘機「天雷」||中島||6
|-
|J6K||陸上戦闘機「陣風」||川西||0
|-
|J7W||十八試局地戦闘機「震電」||九州飛行機||1||敗戦により中断
|-
|J8M||局地戦闘機「秋水」||三菱||5||Me163の設計参考・陸軍との共同開発敗戦により中断
|-
|N1K1-J||局地戦闘機「紫電」||川西||1,007||水上戦闘機「強風」の陸上・中翼化
|-
|N1K2-J||局地戦闘機「紫電改」||川西||400以上||「紫電」の全面改修
|-
|A7M3-J||甲戦闘機「烈風改」||三菱||0||敗戦により中断「烈風」の改良型
|-
| ||二十試甲戦闘機||三菱・中島||0||敗戦により中断「烈風」の発展型
|-
| ||二十試局地戦闘機||中島||0||rowspan="2"|未着手
|-
| ||二十試遠距離戦闘機||川西||0
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|K：練習機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|||ドゥペルデュッサン1913年型水上機||海軍||1||ドゥペルデュサン・モノコック・レーサー練習機型国産化
|-
|||横廠式イ号甲型水上練習機||横須賀||70||
|-
|||アブロ式練習機||中島・愛知||280||アブロ 504ライセンス生産
|-
|K1Y||一三式練習機||横須賀||約104||
|-
|K2Y||三式初歩練習機||横須賀||360||
|-
|K3M||九〇式機上作業練習機||三菱||620||
|-
|K4Y||九〇式水上初歩練習機||rowspan="3"|横須賀||211||
|-
| ||九一式中間練習機||2||九三式中練の原型機
|-
|K5Y||九三式中間練習機||5,591||
|-
|K6K/W||十一試水上中間練習機||川西 / 渡辺||3 / 3||両者不採用
|-
|K7M||十一試機上作業練習機||三菱||2||不採用
|-
|K8K||零式水上初歩練習機||川西||15||
|-
|K8W/Ni||十二試水上初歩練習機||渡辺 / 日本飛行機||3 / 2||両者不採用
|-
|K9W||二式陸上初歩練習機「紅葉」||rowspan="3"|渡辺||277||
|-
|K10W||二式陸上中間練習機||176||
|-
|K11W||機上作業練習機「白菊」||798||
|-
|A5M4-K||二式練習用戦闘機||rowspan="3"|三菱||24||九六式艦戦の練習機型
|-
|A5M4-K||九六式練習用戦闘機|| - ||九六式艦戦改造・練習機型
|-
|A6M-K||零式練習用戦闘機||273||零戦の練習機型
|-
|B5N1-K||九七式練習用攻撃機||中島|| - ||九七式艦攻改造・練習機型
|-
|D3A2-K||九九式練習用爆撃機||愛知|| - ||九九式艦爆改造・練習機型
|-
|D3Y-K||練習用爆撃機「明星」||空技廠||7||九九式艦爆の木製練習機型
|-
|E13A1-K||零式練習用水上偵察機||愛知|| - ||零式水偵の練習機型
|-
|M6A1-K||特殊攻撃機「南山」||愛知|| - ||「晴嵐」の訓練用陸上型
|-
|MXY7-K||「桜花」練習滑空機||空技廠||約48||「桜花」の無動力練習機型
|-
|Q1W1-K||試製「東海」練習機||渡辺||1||敗戦により中断「東海」の練習機型
|-
| ||瓦斯電一型練習機||瓦斯電||1||不採用
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|L：輸送機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|L1N||中島式双発輸送機||中島||少数||中島AT-2の海軍仕様
|-
|L2D1||D一号輸送機||rowspan="2"|昭和飛行機||2||ダグラス DC-3ライセンス生産
|-
|L2D||零式輸送機||496||D一号輸送機基本
|-
|L3Y||九六式陸上輸送機||rowspan="2"|三菱||13||九六式陸攻の輸送機型
|-
|L4M||三菱式双発輸送機|| - ||三菱MC-20の海軍仕様
|-
|L7P||十三試小型輸送機||日本飛行機||2||不採用
|-
|G6M1-L||一式陸上輸送機||三菱|| - ||一式大型陸練改造・輸送機型
|-
|H6K2-L||九七式輸送飛行艇||rowspan="3"|川西||34||九七式大艇の輸送機型
|-
|H8K2-L||二式輸送飛行艇「晴空」||36||二式大艇の輸送機型
|-
|H11K1-L||大型輸送飛行艇「蒼空」||0||計画中止
|-
|K3M3-L||九〇式陸上輸送機||三菱|| - ||九〇式機作練の輸送機型
|-
|LXG||特用連絡輸送機||瓦斯電||6||瓦斯電KR-2の海軍仕様
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|M：特殊攻撃機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||横廠式試作双発水上機||横須賀||1||研究目的
|-
| ||中島ファルマンF.150 シューペル・ゴリアット水上雷撃機||中島||0||基本ライセンス生産・計画中止
|-
| ||十一試水上爆撃機||三菱 / 中島||0 / 0||両者計画中止
|-
|M6A||特殊攻撃機「晴嵐」||愛知||28||伊四〇〇型潜水艦搭載用の水上攻撃機
|-
| ||特殊攻撃機「橘花」||中島||1||Me262の改造開発・皇国2号兵器敗戦により中断
|-
| ||特殊攻撃機「梅花」||空技廠・川西||0||rowspan="3"|敗戦により中断
|-
| ||特殊攻撃機「藤花」||中島||0
|-
| ||特殊攻撃機「神龍」||航空局・美津野||5
|-
| ||練習用特殊攻撃機「若桜」||日本小型|| - ||「力」動力化・敗戦により中断
|-
| ||試作単座奇襲機||東京航空||0||開発中止・陸軍との共同開発
|-
| ||MX75|| - ||0||ロケット推進対戦車グライダー詳細不明・計画のみ
|-
| ||秋水式火薬ロケット||航空局・川崎||0||敗戦により中断「秋水」ベースの無線操縦迎撃機
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|MX：特殊機・特殊滑空機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||全金属製飛行機研究材料||川崎||1||
|-
|MXJ1||初歩滑空練習機「若草」||日本小型||500以上||日本式雉型基本
|-
|MXY1||試作実験用飛行機第一号||空技廠||1||
|-
|MXZ1||十七試初歩滑空練習機||美津濃|| - ||不採用
|-
|MXY2||試作実験用飛行機第二号||rowspan="12"|空技廠||1||開発中止
|-
|MXY3||滑空標的機||約30||
|-
|MXY4||一式標的機|| - ||
|-
|MXY5||十六試特殊輸送機||12||
|-
|MXY6||前翼型滑空機||3||
|-
|MXY7||特殊攻撃機「桜花」||約805||
|-
|MXY8||軽滑空機「秋草」||50 - 60||
|-
|MXY9||「秋花」||0||「秋草」動力化・計画中止
|-
|MXY9||rowspan="3"|囮飛行機|| - ||零戦型デコイ
|-
|MXY10|| - ||「銀河」型デコイ
|-
|MXY11|| - ||一式陸攻型デコイ
|-
| ||Y-10速度記録機||0||計画中止
|-
| ||「力」型複座滑空機||日本小型飛行機||約11||練習用滑空機
|-
| ||「ヒカリ式」練習用滑空機||rowspan="2"|福田軽飛行機||2||光式6.2型の海軍仕様・不採用
|-
| ||光式2.2型中級滑空機|| - ||練習用滑空機・民間機を採用
|-
| ||「五十鈴」型滑空機||美津濃||0||練習用滑空機・計画中止
|-
| ||初級滑空機||日本滑空機工業組合|| - ||練習用滑空機・制式名なし文部省式1型や日本小型式K-14型などを採用
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|N：水上戦闘機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||ハ号小型水上機||横須賀|| - ||ソッピース シュナイダー国産化
|-
|N1K||水上戦闘機「強風」||川西||97||
|-
|A6M2-N||二式水上戦闘機||中島||327||
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|P：陸上爆撃機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|P1Y||陸上爆撃機「銀河」||rowspan="2"|空技廠||1,002||
|-
| ||陸上爆撃機「天河」||0||敗戦により中断
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|Q：哨戒機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|Q1W||陸上哨戒機「東海」||九州||152||
|-
|Q2M||陸上哨戒機「大洋」||三菱||0||計画中止
|-
|Q3W||陸上哨戒機「南海」||九州||0||「白菊」基本・計画中止
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|R：陸上偵察機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|R1Y||陸上偵察機「暁雲」||rowspan="2"|空技廠||0||計画のみ
|-
|R2Y||陸上偵察機「景雲」||1||
|-
|J1N1-R||二式陸上偵察機||中島|| - ||「月光」の原型機
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|S：夜間戦闘機|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
|S1A||夜間戦闘機「電光」||愛知||0||敗戦により中断
|-
|A6M5d-S||零夜戦||三菱|| - ||零戦五二型改造「零夜戦」は通称
|-
|D4Y-S||夜間戦闘機「彗星」一二戊型 / 三三戊型||空技廠・愛知|| - ||「彗星」基本
|-
|J1N-S||夜間戦闘機「月光」||中島||486||
|-
|P1Y1-S||夜間戦闘機「白光」||空技廠・中島|| - ||仮称「銀河」二一型
|-
|P1Y2-S||夜間戦闘機「極光」||空技廠・川西||97||仮称「銀河」二六型
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|飛行船（航空船）|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||SS式航空船||海軍||1||・国産化
|-
| ||一号型改航空船||rowspan="3"|藤倉工業・三菱||1||SS式の改良型一五式飛行船の原型機
|-
| ||一五式飛行船||3||
|-
| ||三式飛行船||1||N級飛行船基本
|-

|colspan="5" bgcolor="#88ccff"|気球|-
! 番号 !! 名称 !! 製造者 !! 生産数 !! 備考
|-
| ||第一号球||rowspan="2"|海軍兵学校||1||rowspan="2"|西南戦争時に陸軍の依頼で製作実戦には投入されず
|-
| ||第二号球||1
|-
| ||一〇式繋留気球||rowspan="2"|藤倉|| - ||
|-
| ||一〇式自由気球|| - ||
|-
| ||八号兵器||海軍|| - ||風船爆弾・実戦には投入されず
|}

 その他の軍用機 
 山田式4号飛行船：気球製作所、国民革命軍向け・山田式3号改造
 都筑式3号飛行機：都筑鉄三郎、国民革命軍向け
 AB-3単座水上偵察機：愛知、中華民国海軍向け・不採用
 シャム国海軍水上偵察機：渡辺、シャム王国海軍向け
 Pa.400戦闘爆撃機：三菱・ペイヤン、フランスとの共同開発・計画中止
 短滑走軽飛行機：東京工業大学、計画中止

 民間機 

 個人製作機 

 第二次世界大戦後 
1952年（昭和27年）にGHQ/SCAPによって航空の運行と機体開発の一部再開が認められたことにより、日本の航空産業は新しい時代に入ったが、禁止の年月は日本から航空技術が失われるには十分であった。戦前戦中の航空技術者の大半は生活の糧を求めて鉄道や自動車の分野に流出した。また、ジェットエンジンの実用化や超音速の実現など、世界の航空技術は日本の終戦時の技術を遥かに上回る水準に達していた。日本はアメリカ合衆国製の機体をライセンス生産（ほとんどの部品を国内で調達・生産する方式）することにより、技術を再取得しなければならなかった。

第二次世界大戦後になると開発の主導権は民間企業に移ったが、開発費が増大したことにより単独での開発が難しくなったため、共同開発・分担生産が主流となった。このため機体の設計開発と製造が国内ならば『国産』と呼ばれることが多い。さらにエンジンも国産の場合は『純国産』という表現が使われる。現代では為替の影響で航空灯や計器類は輸入品の方が安価なこともあり、日本のように国産化が可能でも海外メーカー品を導入するほうがコスト的に有利な国が多い。特にジェットエンジンは排ガスや騒音規制などで開発費が高騰したことで中小企業が撤退し、GE、ロールス・ロイス、プラット・アンド・ホイットニーの大手3社による寡占状態となっており、現状では全てを国産品でまかなう『完全国産』で採算が合うのはアメリカで小型機を製造するなど限られた条件下のみとなった。

こういった理由から、国産の固定翼機は非常に少ないものの、海外への売り込みが行われている。また第二次世界大戦後に開発が本格化したヘリコプターは技術的な格差が少なかったため、高性能な機体の開発には成功している。ただし人件費が高いこともあり価格が上昇し、相対的な価格競争力は低い。コストを抑えるためSUBARUはベルと共同開発したベル 412の改良型を民間向けとして販売し、その改造機をUH-2として自衛隊向けに納品することで量産効果を得ようとしている。

第二次世界大戦後の航空業界では、機体の性能だけではなくサービス網の整備やパーツのストックなどアフターサービスが重要視されているが、これらのノウハウを有する海外メーカーに比べ大きく後れを取っている。過去には日本のメーカーでは販売後のサポートを軽視していたためYS-11が商業的に失敗したことから、Mitsubishi SpaceJetでは事前に海外企業と提携するなどの動きがある。

以下の表にはライセンス生産またはノックダウン生産（細分化された輸入部品の再組み立て）された機体、国際共同開発で製造された機体も含めている。国内再組み立て（大きなブロックパーツに分かれた輸入部品の再組み立て）のみの場合は記していない。

 自衛隊 
自衛隊では、ほとんどの航空装備品が同盟国であるアメリカ軍からの供与から始まったことから、米国製品の採用が多いが、国内生産が可能なものは、出来る限りライセンス生産によって国産化する方針を採っており、また独自の能力向上型も開発している。自国のみでも多種の航空機を製造して実用化している。

自衛隊機のライセンス生産の場合、まず2機程度を完成品輸入（国内再組み立て）、数機をノックダウン生産してから、本格的なライセンス生産に移ることが多いが、近年は輸入の後に直接ライセンス生産することが多くなっている。

表では、名称は自衛隊での制式採用名、製造者は日本国内での機体生産メーカー、原製造者はライセンス生産及びノックダウン生産のライセンス供与者、備考'''は機体生産に関する情報を記した。

航空自衛隊 

※H-19は3自衛隊の総数（個別の数字は不明）

海上自衛隊 

※生産数 内は既存機からの改造

陸上自衛隊 

※H-19は3自衛他の総数（個別の数字は不明）

防衛大学校

自衛隊機の名称について 
米軍機を採用した物については、基本的に米軍と同様の制式名称を付けており（F-15、P-3Cなど多数）、独自開発した派生型でも、これに準じた名称を付けている（P-2J、SH-60Kなど）。国産機の場合は、米軍の機体種別記号（F/C/Tなど）に、1から順に数字をつける（F-1、T-1、C-1、PS-1、US-1、OH-1）が、T-3・T-5・T-7はT-34の、F-2はF-16の改造開発であり、何を基準に「国産」とするのかはっきりしない。

民間機を採用した場合、米軍と異なり、基本的に民間名称をそのまま使用する（YS-11、KM-2、MU-2、V-107、B-747など）か、または民間名称に米軍の種別記号を組み合わせている（E-767、KC-767、U-125、U-4など）。ただし、陸上自衛隊ではMU-2をLR-1、KM-2をTL-1など独自の名称を付けており、名称基準は曖昧な点もある。

民間機

固定翼機 
 YS-11（日本航空機製造）
 MU-2（三菱重工業）
 FA-200（富士重工業）
 FA-300（富士重工業/ロックウェル・インターナショナル共同開発）
 MU-300（三菱重工業：現ホーカー 400）
 HondaJet（本田技研工業）
 Mitsubishi SpaceJet：環境適応型高性能小型航空機（三菱航空機：開発中止）

 開発・生産協力
ボーイング
 ボーイング737（下請け）
 ボーイング747（下請け）
 ボーイング757（下請け）
 ボーイング767（開発分担率15パーセント）
 ボーイング777（開発分担率21パーセント）
 ボーイング787（開発分担率35パーセント）
エアバス
 エアバスA319（下請け）
 エアバスA320（下請け）
 エアバスA330（下請け）
 エアバスA340（下請け）
 エアバスA380（下請け）
ボンバルディア・エアロスペース（三菱重工業が開発参加）
 グローバルエクスプレス
 DHC8-Q400（富士重工も参加。日本の分担比率は半分近い）
 CRJ700/900
 チャレンジャー300/5000
エンブラエル（川崎重工業が開発参加）
 エンブラエル170,190-100/200,195
ホーカー（富士重工業が開発参加）
 ホーカー 4000
エクリプス・エビエーション（富士重工業が開発参加）
 エクリプス 500

 ライセンス生産
 FD-25（フレッチャー/東洋航空工業・輸出用軍用機）

回転翼機 
 KAHX-1（川崎重工業・計画中止）
 BK117（川崎重工業/メッサーシュミット・ベルコウ・ブロウム共同開発）
 MH2000（三菱重工業）
 H-4（GEN CORPORATION）
 SUBARU ベル 412EPX（SUBARU/ベル共同開発）

 生産・開発協力
シコルスキー（三菱重工業が共同開発）
 S-92ヘリコプター（胴体キャビン担当）
ベルエアクラフト（富士重工業が共同開発）
 BA609 ティルトローター機

 ライセンス生産
 47G（ベル/川崎重工業）
 KH-4（ベル47G-3Bベース・川崎の国内開発）
 KV-107II（バートル/川崎重工業）
 S-55（シコルスキー/三菱重工業）
 S-61（シコルスキー/三菱重工業）
 204B（ベル/富士重工業）
 205B（ベル/富士）

試作・実験機 
1952年（昭和27年）の航空一部解禁により、かつて航空産業に携わった企業や大学が新型機の自主開発を開始した。航空産業への参入を狙う商社や空撮のノウハウを有する大手新聞社が参画するもアメリカの機体には及ばず、アメリカ製のライセンス生産を中心とするようになった。その後も自主開発の機会が少なかったため、試作機や研究機の製作数も少ない。

人力飛行機に関しては鳥人間コンテスト選手権大会が開催されているため、大学のサークルなどが定期的に製作している。

 立川飛行機（現・新立川飛行機）
 立飛 R-52
 立飛 R-53
 立飛 R-HM310軽飛行機

 日本大学理工学部
 N-52 軽飛行機（岡村製作所・朝日新聞社参加）
 N-58「シグネット」（伊藤忠航空整備参加）
 N-62「イーグレット」（伊藤忠航空整備参加）
 N-70「シグナス」（モーターグライダー）

 川崎重工業
 KAL-1連絡機
 KAT-1練習機
 KAL-2連絡機
 KHR-1（KH-4改造：無間接型ローターの実験機）
 H500DFRP（MD 500改造：ブレード実験機）
 KAV-1（KV-107改造：高速ヘリコプターの研究機。計画のみ）

 東洋航空工業
 TT-10練習機

 萱場製作所
 ヘリプレーン1型（セスナ 170B改造：研究目的の複合ヘリコプター）

 日本ヘリコプター研究会
 よみうりY-1ヘリコプター（読売新聞社参加）

 自由航空研究所
 JHX-1（チップジェット式ヘリコプターの実験機）
 JHX-2（上同）
 JHX-3（上同）
 JHX-4（上同）
 JHX-5（上同・計画中止）

 新明和工業
 UF-XS（UF-2改造：PS-1開発に先立つ研究）

 富士重工業
 XMH（ベル 204B改造：有翼ヘリコプターの研究機）

 防衛省 / 防衛装備庁
 X1G（サフィール91B改造：高揚力研究機）
 P2VSA（P2V-7改造：可変特性研究機）
 P-2J VSA（P-2J改造：可変特性研究機）
 T-2 CCV（T-2改造：運動能力向上研究機）
 X-2（先進技術実証機）
 i3 FIGHTER（構想：将来戦闘機コンセプト）
 多用途小型無人機（TACOM）
 無人機研究システム
 携帯型飛行体
 球形飛行体

 航空宇宙技術研究所 / 宇宙航空研究開発機構
 FA-200改（FA-200改造：STOL実験機）
 FA-200XS（FA-200改改造：単発STOL実験機）
 VTOLフライング・テストベッド（リフトエンジン方式VTOLの実験機）
 飛鳥（C-1ベース：低騒音STOL実験機）
 HIMES（高機動性実験宇宙機）
 MuPAL-α（Do228-202改造：多目的実証実験機）
 HYFLEX（極超音速飛行実験機）
 ALFLEX（小型自動着陸飛行実験機）
 RTV（再使用ロケット実験機）
 MuPAL-ε（MH2000改造：多目的実験ヘリコプター）
 HSFD（高速飛行実証機）
 SPF（定点滞空飛行試験機による試験のみで開発中止：成層圏プラットフォーム）
 NEXST-1（小型超音速実験機）
 LIFLEX（リフティングボディ飛行実験機）
 ホルニッセ（開発中：リフトファン式VTOL試験機）
 飛翔（改造：ジェット飛行実験機）
 UARMS（放射線モニタリング無人機システム）
 S3CM（超音速試験機）
 McART3（4発ティルト翼VTOL小型技術実証機）
 電動化モーターグライダー（改造：航空機用電動推進システムの飛行実証機）
 火星航空機（開発中：無人航空機型の火星探査機。火星探査航空機や火星飛行機とも）

 本田技研工業
 MH02

 三菱重工業
 RP1（S-76S改造：MH2000開発に先立つ研究機）

 トヨタ自動車
 TAA-1（トヨタ・アドバンスド・エアクラフト：炭素繊維複合材と樹脂製の機体による概念実証機。詳細未公表）

 岐阜県工業会
 ミラクルビークル（空飛ぶクルマ。計画中止）

 スカイドライブ
 SkyDrive（空飛ぶクルマ。開発中）

 東北大学
 MISORA（計画中：ソニックブーム低減型飛行実証実験機）

 産業技術短期大学
 M-VTOL（一人乗り用垂直離着陸機）

滑空機
1960年ごろまでは日本飛行機など戦前から製造していたメーカーがグライダーを製造していたが、アレキサンダー・シュライハーなどの海外メーカーが主流となり現在では全て撤退している。有限会社オリンポスが初級滑空機と電動モーターグライダーのキット「F.O.P-01」の開発を表明している。

個人製作機 

 OX5 スバルプレン：大西勇一製作（モーターグライダー）
 HMO-235：牧野敏夫製作
 S25X / S25XII ミスタースムーシー：澤野四郎製作
 オリーブ号：向井功製作
 濱尾式一型 しおからとんぼ：濱尾豊製作
 ミゼット号：阿部圭一製作
 SG-5：鈴木常吉設計・肥後盛文製作
 大和号：大和沢三製作
 まりこ号：加古輝男製作
 YJ-01：ヤヱガキ酒造（沢田耕一）製作
 A-1：天野喬夫製作
 080型：濱尾豊製作（零戦の80％スケールのレプリカ機）
 M-02 / M-02J：オープンスカイプロジェクト（八谷和彦）製作
 SP-1：オリンポス製作（実験目的のソーラープレーン）