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副腎皮質（ふくじんひしつ、Adrenal cortex）は、アルドステロンとコルチゾールのそれぞれを含む鉱質コルチコイドと糖質コルチコイドの生産を通してストレス反応を調停する、副腎の周囲に位置する部分である。また、男性ホルモンのアンドロゲンを合成する場所でもあり、たとえ女性でも、ここでアンドロゲンが合成される。

層 
副腎皮質は、その組織に基づいて、3つの異なる層（区域）に分類することができる。副腎の外周側から、（球状帯）、（束状帯）、（網状帯）の順番で重なっており、網状層の内側には副腎髄質が存在する。なお、ヒトでは副腎皮質が、副腎全体の75％以上を占めている。このうち、中層部の束状層だけで副腎皮質全体の8割弱（つまり副腎全体で見ても、束状層だけで6割弱）を占める。次に多いのが最外部の球状層で副腎皮質の15％程度を占め、残りの7％程度が網状層である。

ホルモン合成のステップ 
すべての副腎皮質からのホルモンはコレステロールから合成される。コレステロールはミトコンドリア内膜へ(STAR)によって運搬され、そこで酵素 CYP11A1(CYP11A1)によってプレグネノロンに変換される。したがって、副腎皮質の全3層でのホルモンの製造は、ミトコンドリアへのコレステロールの輸送とプレグネノロンへの変換によって制限される。プレグネノロンはプロゲステロンに脱水素化されるか、17-ヒドロキシプレグネノロンにヒドロキシル化されることができる。これまでのステップは多くのステロイド合成組織に起こるが、以下のステップは副腎皮質だけで起こる。
 プロゲステロン→ (C21でヒドロキシル化) → デオキシコルチコステロン → (さらに2回のヒドロキシル化) → アルドステロン
 プロゲステロン→ (C17でヒドロキシル化) → 17-ヒドロキシプロゲステロン → (ヒドロキシル化) → デオキシコルチゾール → (ヒドロキシル化) → コルチゾール

合成されるホルモン 
副腎皮質は、いくつか異なる副腎皮質ステロイドホルモンを生産する。
 鉱質コルチコイドは球状帯で作られる。主な鉱質コルチコイドはアルドステロンである。その分泌作用は、オリゴペプチドアンギオテンシンIIによって調節される（アンギオテンシンIIは、アンギオテンシンIによって調節され、その変化はレニンによって調節される）。アルドステロンは

 高い細胞外カリウム濃度、低い細胞外カリウム濃度、低い体液濃度そして血液量に応じて分泌される。アルドステロンは、異なる経路で代謝に作用する。
 カリウムイオンの尿排出の増加
 細胞間ナトリウムイオン濃度の増加
 水分滞留量と血液量の増加
 糖質コルチコイドは束状帯で作られる。副腎から分泌される主な糖質コルチコイドはコルチゾールである。その分泌作用は、下垂体前葉からの副腎皮質刺激ホルモン（ACTH）によって調節される。標的器官に結合すると、いくつかの経路で代謝を促進する。
 アミノ酸の放出を刺激
 脂肪の分解を刺激
 糖新生を刺激
 筋肉と脂肪細胞のグルコース摂取を抑制することによる血中グルコース濃度の上昇
 心筋の収縮を促進
 水分滞留量の増大
 抗炎症性と抗アレルギー効果
 アンドロゲンは網状層で作られる。最も重要なアンドロゲンには次のものがある。
 テストステロンは効果が多様なホルモンで、筋肉量の増進や二次性徴への発達を刺激する。
 ジヒドロテストステロン（DHT）は、テストステロンの代謝産物でありアンドロゲン受容体への結合力がテストステロンより強く、効果が強い。
 アンドロステンジオン（Andro）は睾丸、副腎皮質、卵巣で作られるアンドロゲン性ステロイドである。アンドロステンジオンは代謝的にテストステロンと他のアンドロゲンへ転換され、またそれらはエストロンの親構造でもある。
 デヒドロエピアンドロステロン（DHEA）はコレステロールから作られるステロイドホルモンで、天然エストロゲンの主な前駆体である。 デヒドロエピアンドロステロンは、デヒドロイソアンドロステロンまたはとも呼ばれる。

病理学 
 慢性原発性副腎皮質機能低下症
 クッシング症候群
 先天性副腎過形成症
 原発性アルドステロン症
西荻窪（にしおぎくぼ）は、東京都杉並区の旧地名、西荻窪駅周辺の通称である。略称は、西荻（にしおぎ）

西荻窪一丁目～三丁目として存在していた地名は1970年に廃止されたが、西荻を冠した町名には西荻北一丁目から五丁目と、西荻南一丁目から四丁目まであるが、そのほか近隣の松庵、善福寺、宮前も汎称地名としての西荻窪の範囲に含まれることがある。

地理 

住居区域上はJR東日本中央線西荻窪駅を中心に都道113号（女子大通り）と善福寺川を北縁とし、五日市街道を南縁とする。

住所表記上「善福寺二丁目」にある東京女子大学を代表とした文教地区としても知られ、骨董品を売る雑貨店や古書店が多いことでも知られる。カウンターカルチャーの店がいくつか入ったほびっと村などが有名。

隣接する自治体 
武蔵野市
三鷹市
練馬区

歴史 
上荻窪町の一部から、1934年（昭和9年）に成立した。1964年（昭和39年）から1970年（昭和45年）にかけて、漸次西荻北1-3丁目、西荻南3・4丁目となった。

1970年（昭和45年）2月6日 - 2丁目の布団店から出火。隣接する商店街の店舗、住宅に燃え移り7棟が焼失。

地域内の町名

西荻北 

地域北部。一丁目から五丁目までがある。2010年7月1日の人口は16,402人（住民基本台帳）。北部は杉並区善福寺に接する。東部は杉並区上荻に接する。地域南部はJR線の線路を境に杉並区南荻窪・西荻南・松庵にそれぞれ接している。西部は武蔵野市吉祥寺東町に接する。地域南部は西荻窪駅の北側にあたり、駅周辺に商店などが広がる他は住宅地になっている。地蔵坂交差点に近い台地の先端部付近は地蔵坂遺跡と呼ばれ、旧石器時代の石器類と礫器、縄文時代早期の土器や石器が出土。住居跡や炉穴も検出されている。

西荻南 

地域南部。一丁目から四丁目までがある。2010年7月1日の人口は10,565人（住民基本台帳）。北部はJR線の線路を境に西荻北に接する。地域東部は南荻窪に接する。地域南部は宮前に接している。地域西部は松庵に接する。地域北部は西荻窪駅の南側にあたり、駅周辺に商店などが広がる他は住宅地になっている。

施設

寺社 
慈宏寺
神明天祖神社
西高井戸松庵稲荷神社
大宮前春日神社
荻窪八幡神社
井草八幡宮
慈雲山萩寺光明院

映画館 
 西荻名画座 - 映画館。
 西荻銀星座 - 映画館。
 西荻東映 - 映画館。
 西荻セントラル - 映画館。

学校 
 私立
 東京女子大学
 吉祥女子中学校・高等学校
 杉並高等専修学校

 公立
 杉並区立神明中学校
 杉並区立荻窪中学校
 杉並区立宮前中学校
 杉並区立桃井第三小学校
 杉並区立桃井第四小学校
 杉並区立高井戸第四小学校
 杉並区立荻窪小学校
 杉並区立松庵小学校
 杉並区立井荻小学校
函館ラーメン（はこだてラーメン）は、北海道函館市のご当地グルメ。当地周辺で単にラーメン、支那そばなどと呼ばれている塩ラーメンである。

概要 
豚骨や鶏ガラ等のダシに塩タレを入れた透明な塩味のスープに、柔らかめの中太ストレート麺が組み合わされる。具は、チャーシュー、メンマ、長ネギ、ホウレン草、麩もしくはナルトが一般的に使用される。

一般的に塩ラーメンと呼ばれているラーメンであり、地元の北海道函館市周辺では、単にラーメンもしくは支那そばと呼ぶ。

歴史 
発祥については諸説存在し、定かではない。

1884年（明治17年）の函館新聞(1997年1月1日に創刊した函館新聞とは無関係)に、函館船場町（現・函館市末広町）に開店した華僑の経営による洋食店「南京御料理 養和軒 アヨン」4月28日付の広告に「南京そば」が掲載されている。この広告には、「南京そば15銭」の記載があるが、養和軒の南京そばと現在のラーメンとの関連性を正確に示す、レシピなどの資料は発見されておらず、函館がラーメンの発祥とする説は定かではない。

古くからの開港地であった函館港には、集積する昆布などの海産物の買い付けに、多数の華僑が訪れ、当時の函館の人が彼らを「広東さん」と呼称していたことから、華南出身の華僑が多く、函館における支那そば（ラーメン）のまっすぐの麺と澄んだスープの特徴からも、ルーツは広東系の塩味の湯麺であることが推測される。1935年（昭和10年）のスナップ写真に「支那そば」笑福の文字が確認できるものがあり、この頃には「支那そば」を扱う専門店が既に存在していた事がわかる。また、この「笑福」の隣で営業していた純喫茶「ミス潤」に残っている1932年（昭和7年）のメニューには、ケーキやみつ豆と並んで「支那そば15銭」との記載があり、隣の笑福から壁の小窓越しに支那そばを客に提供していたという。また、当時を知る人は、この支那そばはまっすぐの細麺と、澄んだスープのあっさり味だったという。このように昭和初期の函館市民にはすでに「支那そば」という言葉が市民権を得ていたと考えられる。

いくたびかの大火を経て、函館の繁華街は駅前の方に移動していったが、昭和20年代から30年代にかけて、大門と呼ばれる松風町地区に屋台や、大八車の流し屋台が軒を連ねるようになったが、区画整理やバブル時代の土地高騰等により、これらの屋台はほとんど見られなくなった。

函館ラーメンの呼称 
「函館ラーメン」という呼称はごく最近に町おこしの一環として名づけたもので、札幌の味噌味のラーメンを「札幌ラーメン」として売り出したのを追って、函館のラーメンを「ご当地ラーメン」とするにあたり「函館ラーメン」なる呼称を与えた。

1996年（平成8年）に日清食品から発売された「日清のラーメン屋さん」で「札幌みそ風味」「旭川しょうゆ風味」と共に「函館しお風味」が商品ラインナップに並んだ。これが「函館 = 塩ラーメン」のイメージ形成に一役買った可能性もある。

函館の中華料理店でメニューに「塩ラーメン」の文字が現れたのは2000年頃と、ごく最近である。もともと函館のラーメンは透明スープの塩ラーメンであり、地元では「函館ラーメン」という呼称は一般的ではない。
呉乞買（ウキマイ）は、金の第2代皇帝。劾里鉢の四男で、太祖阿骨打の同母弟。長兄は烏雅束（ウヤス）。伯父は劾者（ヘテェ、劾里鉢の長兄、烏古廼の庶長子）。叔父は高宗盈歌。子の阿魯（アル、漢名は宗本）ら数名の息子がいる。

生涯 
兄の阿骨打が存命中はその補佐に当たり、兄の死後に第2代皇帝として即位した。即位後、兄が北宋と結んだ盟約に従って遼を攻撃し、天会3年（1125年）に最後の皇帝天祚帝を捕らえてその命脈を絶ち、内モンゴルを支配下に置いた。だが、太宗は寛大で人格者だった太祖と違い、勇猛果敢で果断や実行力に富んだ性格のために、燕雲十六州の奪還を目指す宋軍が燕雲地方に駐留する金軍を牽制する動きの情報を知ると激怒した。天会4年（1126年）、逸早く直ちに北宋との戦端を開いて首都の開封を包囲した。この戦役は宋軍がよく持ち堪えたため呉乞買は宋の欽宗と講和を結び、引き揚げた。だが、宋が再び盟約で約束されていた歳貢も滞ったため天会5年（1127年）に再び宋を攻めて開封を陥落させ、欽宗とその父で上皇の徽宗を北へと連れ去って北宋を滅ぼした。また、この時、北宋の皇后（欽宗の皇后朱氏や徽宗の皇后鄭氏を含む）・皇女・女官達・女性数千人も同様に拉致した。一部の捕虜女性（高宗の母の韋氏を含む）は金の官設の売春施設である洗衣院に入れられて、性的奉仕を強要された。

外モンゴルに逃れた遼の宗族の耶律大石が中央アジアに逃れた後は、モンゴル高原に対しても勢力を伸ばし、隣接する西夏や高麗に対しても圧力をかけて服属させた。太宗の代に金は版図を急速に拡大し、国力を著しく増強させた。

しかし、いまだ部族制の原理がよく残った女真社会において太宗の権力基盤は完全なものではなく、子の阿魯ら自分の血筋への世襲は同族の長老らの猛反対を受けたので、やむなく兄の太祖の嫡孫にあたる合剌を皇太子とした。

宗室

妻妾 
欽仁皇后 唐括氏

子 
蒲魯虎
胡魯
阿魯補
阿魯帯
斛魯補
斛沙虎
阿隣
阿魯
鶻懶
胡里甲
神土門
斛孛束
斡烈
鶻沙
板持駅（いたもちえき）は、山口県長門市深川湯本字立野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

歴史 
 1958年（昭和33年）7月25日：美禰線（現・美祢線）長門湯本駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間に新設開業。美祢線各駅の中で最後に開業した駅である。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。
 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失、全線不通となり、営業休止。
 2011年（平成23年）9月26日：全線で運転再開により、営業再開。

駅構造 
長門市方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。長門鉄道部管理の無人駅であり、駅舎はなく、ホーム上に待合所が設けられているのみになっている。よって、直接ホームに入る形になっている。

また、駅前スペースは狭小で、駐輪場が設けられているのみである。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅周辺は長門市中心部より南側の、住宅団地と田園地帯が混在するエリアにあたる。駅の東側には国道316号が美祢線と並行して通っており、田園地帯の中に店舗や事業所などが建つ。

 板持簡易郵便局 - 北へ約200メートル
 ながとスポーツ公園 - 東へ約800メートル
 長門市立向陽小学校 - 南へ約1.2km

バス路線 
 サンデン交通「板持団地前」停留所
 長門市中心部・青海島方面、小月駅・下関駅方面

 ※停留所は駅の西側約120メートルの団地内にある。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 美祢線
 長門湯本駅 - 板持駅 - 長門市駅
神宗（しんそう）は、北宋の第6代皇帝。

生い立ち 
1066年に皇太子となり、翌年に英宗の崩御により即位した。

王安石の登用 
即位後は地方で政務実績のあった王安石を登用し、国家再建に乗りだした。王安石による改革は「政・官・財・軍事」の仕組みを再編して朝廷を効率化し、結果として賦税負担を軽減することでの国の発展を目標とするものであり、神宗もその王安石の理念に同意し、全権を与えた。

しかし、改革は大地主や大商人をはじめ、皇族などの既得権益を犯す内容を含んでいたため、保守派から大きな反対運動が引き起こされた。官界でもその反対運動に参加するグループ（後に旧法派と称される）が誕生し、政務放棄により王安石へ対抗する。

王安石は宰相の権限を活用し、これらの反対勢力を徹底的に押さえ込んだ。そして司馬光・文彦博など反対派グループに次々と処罰を加えた。この時、図書館司書長という閑職に左遷された司馬光は、逆にこの機を利用して『資治通鑑』編纂を行い、他の旧法派官僚も民間で文学や詩文・絵画・教育など文人として活動し、社会に新しい潮流を生み出した。これは神宗と王安石が、旧法派の政治以外の社会的地位について保証し、活動の自由を与えたことによるものとも言える。王安石の時代を旧法派が弾圧された時代と負の面で評価されることもあるが、現実には旧法派も活動する時代であった。

神宗はこの旧法派の勢力に動揺したが、王安石による説得も行われ、新法運動は継続されてゆく。また新法実施地域を全国に拡大し、さらなる改革が行われた。また、旧法派に対抗するため王安石派の呂恵卿や曾布などの実務官僚を次々と抜擢していった。

しかし熙寧7年（1074年）、天災が相次ぎ、また新法派内部で政策意見の不一致が発生したことから、神宗は王安石を解任する。それでも王安石の同僚だった韓絳や腹心の呂恵卿が政権を担当し、新法運動は継続されていく。こうした中、翌年呂恵卿が上司に当たる韓絳と不和となり、独善的な政策決定を行い、新法活動を無力化しようとしていることに対抗すべく、再び王安石を登用し、政権運営をゆだねることとなった。

再度任用された王安石は、周辺諸国との外交交渉と貿易振興により辺境の安定を求め、軍事費を大幅に削減することに成功する。国内では旧法派を押さえ込んで新法の実施地域を拡大したことと銅銭大量発行効果が出てきたことで国家財政も好転、また賦税の負担を少なくすることで農村共同体の再生に成功し、治安も改善された。

しかし、今度は王安石を支持する新法党に内部分裂が発生し、権力闘争が引き起こされた。また、後継者である子の王雱が病死したことや、神宗自身が王安石の平和外交や政権運営方法に不満を示すようになり、王安石は新法への意欲を失い、朝廷から去ることになった。

元豊への改元 
元豊と改元されると、改革は神宗が主導することで断続的に継続した（元豊の改革）。内部分裂した新法派も、神宗が直接統治を行ったことや、蔡確という実務官僚が登場してきたことにより、意見の集約が進むこととなった。神宗は既存の新法に加えて、改革により発生した財政的な余裕を活用した政策を実施していく。国内政府をより効率的に動かせるために官僚の員数を大幅に削減し、また朝廷による官僚管理も進められた。さらに青苗法や市易法などを一層改善し、民間経済に朝廷の影響力を強める施策がとられた。また王安石との相違点としては、軍事方面に注力したことが挙げられる。

元豊時代の政策は、神宗独自のものであると捉えられることがあるが、軍事面以外の政策は基本的に王安石の政策と類似したものであり、この時期の改革は新法を実情に合わせて修正したものである。そして神宗治世後半には新法が全国に適用され、北宋の全盛期を迎えることとなった。国内の改革に成功した神宗は、西夏への侵攻を計画する。しかしこの軍事行動は失敗に終わっている。

西夏との敗北を期に健康を害した神宗は、元豊8年（1085年）に38歳で崩御する。故郷で新法改革の進展を見ていた王安石は、神宗崩御の知らせを受けるやそのまま病床に就き、旧法派の宣仁太后が政権を掌握して新法を廃止したことを知り、そのまま病死した。神宗の死を境に、宋は急速に衰退していくこととなった。

評価 
神宗は王安石を任用して新法改革を行い、宋を一時的に中興したことで高く評価されるが、その改革を巡って士大夫の党争が激しくなり、官人させ、また新法改革の継承にも失敗した面から、批評もなされることもある。

南宋において、北宋滅亡の原因は神宗による王安石変法と見なされ、後世の批判を受けることもあった。

在位中の宰相 
韓琦
曾公亮
富弼
陳旭
韓絳
王安石
呉充
王珪
蔡確
韓縝
呂恵卿（参知政事）

妻妾 
正室：欽聖憲粛皇后向氏
側室：欽成皇后朱氏、欽慈皇后陳氏
賢妃林貞、恵穆賢妃武氏、貴妃宋氏、貴妃邢氏、淑妃張氏、貴妃楊氏
昭儀勾氏、婕妤朱氏、婕妤銭氏、婕妤郭氏
郜蔡奴、景氏

皇子 
成王 趙佾 - 夭折。母は貴妃宋氏。
恵王 趙僅 - 夭折
唐哀献王 趙俊 - 夭折。母は貴妃宋氏。
褒王 趙伸 - 生後間もなく夭折。
冀王 趙僩 - 夭折
延安王 趙傭 - 後の哲宗趙煦。母は欽成皇后朱氏。
豫悼恵王 趙價 - 夭折
徐沖恵王 趙倜 - 夭折
呉栄穆王 趙佖 - 母は恵穆賢妃武氏。
儀王 趙偉 - 生後間もなく夭折。母は婕妤郭氏。
端王 趙佶 - 後の徽宗（道君皇帝）。母は欽慈皇后陳氏。
燕王 趙俁 - 母は賢妃林氏。
楚栄憲王 趙似 - 母は欽成皇后朱氏。
越王 趙偲 - 神宗の遺腹の末子。母は賢妃林氏。

皇女 
 延禧公主（淑懐帝姫） - 早世。母は欽聖皇后向氏。
 宝慶公主（賢恪帝姫） - 夭折。母は淑妃張氏。
 燕国長公主（賢穆帝姫） - 韓琦の子の韓嘉彦に降嫁した。
 潭国長公主（賢孝帝姫） - 母は貴妃宋氏。
 潞国長公主（賢寧帝姫）
 鄆国長公主（賢康帝姫）
 邢国長公主（賢令帝姫） - 母は賢妃林氏。
 邠国長公主（賢宜帝姫） - 夭折。母は欽成皇后朱氏。
 兗国長公主（賢和帝姫）
 徐国長公主（賢静帝姫） - 母は欽成皇后朱氏。潘意に降嫁した。
渋木駅（しぶきえき）は、山口県長門市深川湯本字畑河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

歴史 
 1924年（大正13年）3月23日：美禰線（1963年より美祢線と表記）の於福駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間延伸により開業。一般駅。
 1963年（昭和38年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）2月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管。
 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失、全線不通となり、営業休止。
 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。

駅構造 
相対式ホーム2面2線で、交換設備を有する地上駅。下りホームに面して木造駅舎があるが、無人駅（長門鉄道部管理）となっており、自動券売機等もない。上りホームへは跨線橋で結ばれている。

のりば 

※案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
長門市南部の山あいにあり、美祢市との市境に面する集落である。駅舎の所在地は長門市深川湯本となっているが、駅のほぼ半分は長門市渋木に所在し、駅名もそこから取ったものである（渋木地区の中心集落は駅よりやや東方に開けた場所にある）。

 渋木簡易郵便局
 渋木八幡宮
 長門市立大畑小学校
 国道316号

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 美祢線
 於福駅 - 渋木駅 - 長門湯本駅
厚保駅（あつえき）は、山口県美祢市西厚保町本郷字猪喰にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

歴史 
 1905年（明治38年）9月13日：山陽鉄道の厚狭駅 - 大嶺駅間開業と同時に設置。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。大嶺線の所属となる。 
 1924年（大正13年）3月23日：線路名称改定。大嶺線が美禰線（1963年より美祢線と表記）の一部となり、当駅もその所属となる。
 1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅（簡易委託化）となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。
 2010年（平成22年）7月15日：大雨（平成22年梅雨前線豪雨）による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失、全線不通となり、営業休止。
 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。
 2013年（平成25年）4月1日：駅舎を改装、地域交流ステーション開設。

駅構造 
相対式ホーム2面2線で、交換設備を有する地上駅。分岐は片開きになっているが、場内・出発信号機は片方向のみの対応であり、一線スルーではない。

長門鉄道部が管理している無人駅で、駅舎は「厚保 地域交流ステーション」として利用されている。

下りホームに面して待合室（駅舎）がある。互いのホームは跨線橋で結ばれている。

かつては貨物列車が行き違っていたため、ホームが長い。

のりば 

※案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅周辺は美祢市の市域南端部にあたる。駅のすぐ西側を厚狭川が流れ、その西隣では山口県道33号下関美祢線が美祢線に並行している。

 中国自動車道美祢西IC - 南西へ約1km
 厚狭川
 美祢市立厚保中学校 - 南へ約300メートル
 美祢市役所 厚保出張所 - 南へ約300メートル
 西日本サーキット場

バス路線 
 サンデン交通美祢線「厚保駅」停留所
 美祢駅方面、小月駅・下関駅方面

この停留所は、駅前ロータリーではなく山口県道33号下関美祢線上にある。そのため、駅から停留所まで行くためには厚狭川を渡る必要がある。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 美祢線
 湯ノ峠駅 - 厚保駅 - 四郎ケ原駅
仁宗（じんそう）は、北宋の第4代皇帝（在位：1022年3月23日 - 1063年4月30日）。父は第3代皇帝真宗、実母は真宗側室の李宸妃。真宗の皇后（章献明粛皇后）が嫡母となり、同じく側室の章恵太后のもとで養育された。

人物 
乾興元年（1022年）、父の真宗の崩御に伴い幼くして即位。嫡母であった章献明粛皇后のもと、明道2年（1033年）まで垂簾聴政が行われる。英邁な資質を持った皇帝とされ、多くの人材を登用した。

当時は文治主義に偏重して軍事力が弱体化しており、西夏などの圧迫を受けるなど、対外的には危機的な状況が続いていた。仁宗は宋の常備軍の強化などの軍事力の増強を行なう一方で、西夏や遼に対しては銀をはじめとする貢物を贈ることで友好関係を維持する外交を展開した。しかしこの財源を確保すべく、重い賦税を民衆に強いることとなり、農村の荒廃と民衆叛乱を引き起こしている。

不安が高まる社会を改革すべく、改革を求める党派も出現し、後の新法・旧法の争いに代表される権力闘争の原型を形成した時代でもある。

嘉祐8年（1063年）、嗣子がないまま病死し、従子にあたる英宗が帝位を継いだ。

仁宗の治世の時代は、慶暦の治と称されている。

家族

妻妾 
皇后（浄妃）郭氏、温成皇后張氏、光献皇后曹氏、皇后（美人）張氏
昭懿貴妃張氏、昭節貴妃苗氏（仁宗の乳姉妹）、昭淑貴妃周氏
徳妃楊氏、充儀尚氏、貴妃董氏、賢妃馮氏、徳妃兪氏、充儀朱氏
美人余氏、彭城県君劉氏、安福県君張氏、仁和県君李氏、楊易行、御侍景氏、御侍黄氏

男子 
趙昉（夭折） - 母は徳妃兪氏。
趙昕（夭折） - 母は昭節貴妃苗氏。
趙曦（夭折） - 母は充儀朱氏。

女子 
周国陳国大長公主（荘孝明懿帝姫） - 李瑋に降嫁し、また生別した。母は昭節貴妃苗氏。
徐国公主（荘和帝姫） - 母は徳妃兪氏。
鄧国公主（荘順帝姫） - 母は温成皇后。
鎮国公主（荘定帝姫） - 母は温成皇后。
楚国公主（荘禧帝姫） - 1歳で夭折し、公主の位号を追贈された。母は馮賢妃。
商国公主（荘宣帝姫） - 6日で夭折し、公主の位号を追贈された。母は楊徳妃。
魯国公主（荘夷帝姫）趙懿安 - 若くして尼僧となった。夭折し、公主の位号を追贈された。母は馮賢妃。
唐国公主（荘慎帝姫）趙幼悟 - 若くして尼僧となった。夭折。母は温成皇后。
陳国大長公主（荘斉帝姫） - 8歳で早世した。母は董貴妃。
秦国魯国大長公主（令徳景行帝姫） - 銭景臻（銭惟演の子の銭暄の子）に降嫁した。母は昭淑貴妃周氏。
兗国大長公主（賢懿恭穆帝姫） - 曹詩（曹彬の子の曹琮の孫で、曹牷の子）に降嫁した。母は董貴妃、養母は昭懿貴妃張氏。
燕国舒国大長公主（懿穆帝姫） - 郭献卿に降嫁した。母は昭淑貴妃周氏。
豫国公主（荘儼帝姫） - 2カ月で夭折し、公主の位号を追贈された。母は董貴妃。

廷臣

在位中の宰相 

丁謂
馮拯
王曾
王欽若
張知白
張士遜
呂夷簡
王随
陳堯佐
章得象
晏殊
杜衍
范仲淹
陳執中
文彦博
宋庠
龐籍
梁适
劉沆
富弼
韓琦
曾公亮
張文節
魯宗道：魚頭参政

在位中に活躍した将軍 
范仲淹
韓琦
狄青
楊文広

登場作品 
井上祐美子の小説『桃花源奇譚』で、主要登場人物の一人となっている。この小説はまた、『三侠五義』がベースになっている。
テレビドラマ
 開封府〜北宋を包む青い天〜（2017年、演：）
 孤城閉〜仁宗、その愛と大義〜（2020年、演：ワン・カイ）
 大宋宮詞 〜愛と策謀の宮廷絵巻〜（2021年、演：）
四郎ケ原駅（しろうがはらえき）は、山口県美祢市東厚保町川東字大向にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

歴史 
 1905年（明治38年）9月13日：山陽鉄道の厚狭駅 - 伊佐駅（現在の南大嶺駅） - 大嶺駅間開業と同時に設置。一般駅。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。大嶺線の所属となる。 
 1924年（大正13年）3月23日：線路名称改定。大嶺線が美禰線（1963年より美祢線と表記）の一部となり、当駅もその所属となる。
 1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。
 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失、全線不通となり、営業休止。
 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。

駅構造 
相対式ホーム2面2線で、交換設備を有する地上駅。分岐は片開きであるが、場内・出発信号機は片方向のみの対応であり、一線スルーではない。

下りホームに面して待合室（元駅舎）があり、上りホームへは跨線橋で結ばれている。長門鉄道部が管理している無人駅で、乗車券の委託発券も行われていない。

かつては貨物列車が行き違っていたため、ホームが長い。

のりば 

※案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
美祢市の市域南部に位置する。周囲は小集落となっている。

 美祢市立川東小学校
 山口県道33号下関美祢線
 厚狭川

バス路線 
 サンデン交通美祢線　「川東」停留所、「江の河原」停留所、「四郎ヶ原」停留所
 美祢駅方面、小月駅・下関駅方面

上記の3つの停留所はいずれも山口県道33号線上にあり、駅からほぼ同距離に位置する。なお、どのバス停に行くにも厚狭川を渡る必要がある。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 美祢線
 厚保駅 - 四郎ケ原駅 - 南大嶺駅
哲宗（てつそう）は、北宋の第7代皇帝。神宗の六男。

生涯 
哲宗の15年の在位期間は、宣仁太后高氏の垂簾政治が行われた前期と、哲宗親政後の後期に分類され、新法・旧法の争いが続いた時代である。前期はいわゆる元祐更化（元祐は年号）と称される旧法派の時代であり、後期は紹述の政と呼ばれた新法派の時代である。

在位前半は、哲宗の祖母の宣仁太后により垂簾が行われた。父の神宗の突然の崩御によって誕生した宣仁太后政権は、神宗以来20年余り実施された新法を全廃し、新法実施以前の政策に回帰する政策転換が行われた。

この政策転換は、すでにある程度定着していた新法の実情を一切無視して行われ、また回帰した旧法も特筆すべき内容に欠け、社会に大きな混乱を引き起こした。旧法派を代表する司馬光が死去した後は、後継者が相互に誹謗中傷を含む牽制を行ったため、政権内部では動揺が続いた。

1093年に宣仁太后が崩御すると、哲宗の親政が開始される。哲宗は父の神宗の業績を継承し、旧法を退け新法を採用した。宰相には神宗親政時に副宰相を務めた章惇が任命されている。

章惇は政務能力に優れた新法派官僚ではあったが、既に矛盾が生じていた神宗の時代の新法を再実施したことで、再び社会に混乱を発生させた。加えて対立する旧法派官僚を徹底的に排除しようと粛清を進め、朝廷内に動揺が生じた。

章惇が行った強権的な政治も、1100年に哲宗が24歳で崩御したため約8年で終了、以後は神宗の皇后の向太后の新法・旧法折衷政治を経て、徽宗の時代の蔡京長期政権が登場することとなった。

哲宗の時代は宋代でも最も党争の激化した時期であり、政治的実績は神宗の時代に達さず、文化にも後の徽宗の時代ほど成熟したものは生み出されなかった。ただ、章惇による政策が実施された後半には政治的・経済的にも安定期を迎え、国庫も充実した点は注目される。

政権交代により政策が大きく変更される混乱の時代であったが、この時期の官僚・学者には司馬光や蘇軾など、後の中国社会に大きな影響を与えた人物を多数輩出している。

この時代は評者の立場によって、大きく評価が異なる。儒学的思想が支配的であった時代は、元祐年間は祖宗の美風を取り戻した君子の時代であると評価され、逆に哲宗の親政が開始され章惇が登場してから（紹聖の紹述）は小人が跋扈し社会を乱した時代と評価されていた。しかし近代以後、王安石の評価が高まることに連動して、好意的な評価が主流を占めるようになる。旧法派は守旧派を代表するものと捉えられ、元祐年間は反動政権の時代であると負の面が評価される一方、紹聖年間は新法を実施した改革の時代と好意的な評価がなされている。このように評価が分かれる哲宗の時代は、評者の立場を理解した上でその評価を考察する必要がある。

在位中の宰相 
韓縝 - 韓絳の弟
蔡確
司馬光
呂公著
文彦博
呂大防 - 呂大臨の兄
范純仁 - 范仲淹の子
蘇頌
章惇
蔡卞 - 蔡京の弟
蘇轍

后妃 
昭慈聖献皇后孟氏（廃后）、昭懐皇后劉氏
婕妤張氏、婕妤胡氏、美人韓氏、美人慕容氏、美人魏氏、美人高氏、才人劉氏

皇子女 
福慶公主 （洵美帝姫）、母は皇后孟氏。2歳で夭折した。
陳国長公主 （淑和帝姫）、石端礼に降嫁した。
秦国長公主 （淑慎帝姫）、潘正夫に降嫁した。
懿寧公主 （純美帝姫）、母は昭懐皇后劉氏。2歳で夭折した。
献愍太子 趙茂、母は昭懐皇后劉氏。2カ月で夭折し、名と位号を追贈した。
東九州新幹線（ひがしきゅうしゅうしんかんせん）は、福岡県福岡市から東九州の大分県大分市附近、宮崎県宮崎市附近を経由して、鹿児島県鹿児島市に至る新幹線の基本計画路線である。

概要 
1973年11月15日の「昭和48年運輸省告示第466号」によって、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画に追加された。

山陽新幹線との共用区間を除く延長が約390kmとされており、福岡市からの一部区間では既存の山陽新幹線の線路を共用することが想定されている。また、約390kmという延長は、日豊本線（小倉駅 - 鹿児島駅間）の総延長467.2 kmを2割近く下回り、在来線に比してルートの短縮が図られている。途中の大分市附近では、同じく基本計画路線である四国新幹線及び九州横断新幹線との接続が予定されている。

基本計画が決定されたのは高度経済成長期であったが、その後のオイルショックや国鉄の経営悪化などの状況変化のため、工事のために必要な調査さえ行われておらず、着工には至っていない。

福岡県、大分県、宮崎県、鹿児島県、北九州市の4県1市で構成する東九州新幹線鉄道整備促進期成会や、九州経済連合会等で組織する東九州軸推進機構は、国に対して整備計画線への格上げの要望を行っている。また、2012年秋には九州地方知事会も整備計画線への格上げを求める特別決議を採択している。

2015年6月29日、大分県が東九州新幹線の調査費として809万円を、2015年度一般会計の7月補正予算案に盛り込んだと発表した。

整備についての検討

需要 
鉄道ジャーナリストの梅原淳の試算によると、「福岡-大分間の特急電車利用者は1万1千人/日にのぼる。これは、北陸新幹線が建設されている首都圏-富山・石川間の5千人/日を上回り、関西圏-福井・富山・石川間の1万4千人/日に匹敵する。また、交通機関別に見ると、現在の福岡-大分の鉄道利用者は7.8%に過ぎず、新幹線の開通によって他の交通機関からの振り替え需要も期待される」とされている。

一方、大分県、宮崎県の人口は都道府県別で33位、37位と下位にとどまる。また、大分駅の1日あたりの平均乗車人員は16,982人で九州内で4位であるものの、宮崎駅は4,715人で30位以内にも入っていない。これらのことから需要に疑問を示す報道もある。

効果 
東九州新幹線の着工のめどが立たない間、在来線である日豊本線の高速化が進められており、路線改良や振り子式車両である883系・885系の投入等によって、博多駅 - 大分駅間の所要時間は20分ほど短縮されて、約2時間となっている。

大分県は2016年1月18日に、東九州新幹線が全線開通し、日豊本線と同じルートを、北陸新幹線の平均時速と同じ180kmで走行すると想定した場合の主要駅間の所要時間を試算し、短縮効果を示した。

また、東九州新幹線鉄道建設促進期成会も2016年3月23日に、新幹線の運行に適したルート（380km）を、九州新幹線、北陸新幹線と同じ平均速度（表定速度）210km/hで走行すると想定した場合の主要駅間の所要時間の調査結果を公表した。

計画沿線の交通インフラ 
 北九州市 - 大分市 - 鹿児島市間
 日豊本線
 北九州市 - 大分市 - 宮崎市間
 東九州自動車道（北九州JCT - 清武JCT）
 宮崎市 - 鹿児島市間
 宮崎自動車道、国道10号、九州自動車道
須磨インターチェンジ （すまインターチェンジ）は、第二神明道路のインターチェンジで兵庫県神戸市須磨区にある。第二神明道路の東端のインターチェンジであり、第二神明道路の起点（阪神高速3号神戸線との交点）より1km程西にある。明石方面への入口と明石方面からの出口のみのハーフインターとなっており、阪神高速3号神戸線の月見山出入口と機能を補完しあっている。

阪神高速31号神戸山手線の分岐線が接続する計画だったが、道路関係四公団民営化後に建設中止が決まった。

須磨料金所 
このICの西500m本線上には須磨料金所が設けられており、上下線ともに通過時に普通車210円を徴収される。第二神明から阪神高速3号神戸線に乗り継ぐときはこの料金所で阪神高速道路の最遠区間料金も合わせて徴収される、須磨ICで降りる車と阪神高速に乗り継ぐ車で料金が違うので、上り方向では料金所の左側の2レーンが須磨ICで降りる車専用、残り大部分が阪神高速乗り継ぎ用と分かれている。かつて須磨料金所は両方向とも第二神明の料金のみを徴収し、阪神高速の料金は少し先の若宮料金所で徴収していたが、須磨料金所での合併収受開始とともに若宮料金所は廃止された。
 阪神高速3号神戸線と直接接続していること
 阪神高速から第二神明にかけて急な上り坂になっていること（須磨坂）
 山間部のため、周辺道路が交通量に比してあまり整備されていないこと
 両端をトンネルに挟まれていること（西300m付近に長さ550mの高倉山トンネルがあり、東に少し離れた部分に月見山トンネルがある。どちらのトンネルもカーブ上にあり走行車両の速度が落ちやすい。なお高倉山トンネルの上り線は右ルートと左ルートに分かれる）
 第二神明道路・阪神高速3号神戸線は神戸方面と明石・加古川・姫路方面を結ぶ重要ルートであり交通量が多く、4車線道路の容量以上の交通量が走る。
以上の理由により当料金所は渋滞の名所として知られており、交通情報でも頻繁に名前を聞かれる場所であった。以前は、神戸市内から明石・垂水JCT方面を目指す車が当料金所を先頭とする渋滞を避けるために国道2号や兵庫県道21号神戸明石線等を経由して須磨インターへ向かうことも多かった。

休日には阪神高速3号神戸線の摩耶出入口付近まで渋滞が続くことが当たり前であったが、近年は当料金所を先頭とする渋滞は減少・短距離化の傾向にある。その理由としてETCの普及、山陽自動車道や阪神高速7号北神戸線と中国自動車道の直結（神戸ジャンクション・西宮山口ジャンクションも参照）、阪神高速31号神戸山手線の開通等が挙げられる。阪神高速5号湾岸線の六甲アイランド北出入口～名谷ジャンクション間が延伸開通すれば更なる交通の分散が見込まれる。

道路 
  第二神明道路（1番）

接続する道路 
 兵庫県道65号神戸加古川姫路線

周辺 
 須磨離宮公園
 須磨寺公園
 須磨浦公園
 神戸女子大学
 神戸市立高倉台小学校
 神戸市立須磨海浜水族園

隣 
  第二神明道路
 (1) 須磨IC - 垂水PA（下り線のみ） - 名谷JCT - (2) 名谷IC/名谷PA（上り線のみ）
 阪神高速3号神戸線
 (3-24) 月見山出入口 - (3-25) 須磨IC
Fun Field V 松山（ファンフィールド ブイ まつやま）は、愛媛県松山市を本拠地とする総合型地域スポーツクラブ。サッカーとスイミング部門を有する。

概要
前身のNTT四国サッカー部は1985年に四国サッカーリーグに昇格。四国リーグでは大塚製薬サッカー部や帝人サッカー部などと優勝を争い、優勝2回、準優勝5回の成績を残した。

NTT西日本四国サッカー部に改称した2000年に愛媛県リーグに降格。翌2001年は入替戦で勝利し四国リーグ復帰を果たす。2002年はリーグ戦で最下位に終わり、入替戦の末残留を果たしたものの廃部となった。
タイトル
四国サッカーリーグ：2回
1988年、1992年

2003年にNTT西日本四国サッカー部を母体としてベンターナアスリートクラブが創設された。クラブ名称の「ベンターナ」はスペイン語で窓を意味する。

2007年よりスイミング部門が創設され、総合型地域スポーツクラブとなる。

2009年の四国リーグでは7位となり、R.VELHO（四国リーグチャレンジチーム決定戦2位）との入替戦に回ったが、2戦合計1-2で敗れ、愛媛県サッカーリーグに降格となった。

クラブ創設20年を迎えた2022年4月1日、クラブ名をFun Field V 松山に変更した。

成績

ユニフォーム

歴代監督
 一色克之 2003 -
 山田和弘
金森 修（かなもり おさむ、1954年（昭和29年）8月4日 - 2016年（平成28年）5月26日）は、日本の哲学研究者・評論家。

人物
1980年代から1990年代前半にかけてエピステモロジー（フランス系の科学思想史）を主に研究し、ガストン・バシュラール、ジョルジュ・カンギレムなどの導入を行った。その際、よく準拠した科学は主に医学と生物学であった。その後、一時期、科学社会学的動向にも注意を払ったが、2000年代前半にはより古典的な哲学史研究や、生政治学・生命倫理学に関心を移動させている。ただ、それらの作業全体の背後には、フーコーから学んだ問題関心が利いている場合が多い。特に2000年代後半では、人間と非人間、あるいは準人間との境界領域が孕む諸問題を、具体例を挙げて論じようとしている。ユダヤの特殊な泥人形ゴーレム、それに〈人間未満の生物〉としての動物一般についての考察などが、その具体的な成果である。『ゴーレムの生命論』や『動物に魂はあるのか』は、人間と非人間との境界を探る一種の〈亜人論〉を構成していると位置づけてもよい。他界後、『昭和前期の科学思想史』に基づいた英訳が出版された。

来歴
北海道札幌市生まれ。札幌市立啓明中学校、北海道札幌南高等学校を卒業。高校1年生（1970年）の頃、当時の3年生を中心とした学生グループが決定した授業無限拒否に巻き込まれる（札南闘争）。1978年（昭和53年）東京大学教養学部教養学科フランス分科卒業。同大学院人文科学研究科比較文学比較文化博士課程満期退学。数理哲学者のジャン=トゥサン・ドゥサンティを指導教員としてパリ第1大学で学び、ガストン・バシュラールを論じたA4サイズで500枚を超える長大な博士論文を提出、哲学博士の学位を取得。

1987年（昭和62年）頃筑波大学講師・助教授。東京水産大学助教授を経て2000年教授。2002年東京大学大学院教育学研究科教授。

1995年『フランス科学認識論の系譜』で渋沢・クローデル賞を受賞。

2000年『サイエンス・ウォーズ』でサントリー学芸賞、並びに、哲学奨励山崎賞を受賞。

2011年『〈生政治〉の哲学』で日本医学哲学・倫理学会 学会賞を受賞。

2016年5月26日、大腸癌により死去。満61歳没。

著書

単著
『フランス科学認識論の系譜 ―― カンギレム、ダゴニェ、フーコー』（勁草書房 1994年）
『バシュラール ―― 科学と詩』（講談社 1996年）
『サイエンス・ウォーズ』（東京大学出版会 2000年、新装版2014年 新しいあとがき付き）
『負の生命論 ―― 認識という名の罪』（勁草書房 2003年）
『ベルクソン ―― 人は過去の奴隷なのだろうか』（日本放送出版協会 2003年）
『自然主義の臨界』（勁草書房 2004年）
『科学的思考の考古学』（人文書院 2004年）
『遺伝子改造』（勁草書房 2005年）
『病魔という悪の物語 ―― チフスのメアリー』（ちくまプリマー新書 2006年）
『〈生政治〉の哲学』（ミネルヴァ書房 2010年）
『ゴーレムの生命論』（平凡社新書 2010年）
『動物に魂はあるのか』（中公新書 2012年）
『科学の危機』（集英社新書 2015年）
『知識の政治学』（せりか書房 2015年）
『科学思想史の哲学』（岩波書店 2015年）
『人形論』（平凡社 2018年）＊書き下ろし単行本、遺作。刊行日は2018年5月26日、著者の二周忌。
『東洋／西洋を越境する ―― 金森修科学論翻訳集』（小松美彦・坂野徹・隠岐さや香編、読書人 2019年）＊欧文で刊行された論攷を和訳。収録論攷は著者自身が生前に選定。

編著
 『エピステモロジーの現在』（慶應義塾大学出版会 2008年）
 『科学思想史』（勁草書房 2010年）
 『昭和前期の科学思想史』（勁草書房 2011年）
 『合理性の考古学 ―― フランスの科学思想史』（東京大学出版会 2012年）
 『エピステモロジー ―― 20世紀のフランス科学思想史』（慶應義塾大学出版会 2013年）
 『昭和後期の科学思想史』（勁草書房 2016年）
 『明治・大正期の科学思想史』（勁草書房 2017年）

共著
（井山弘幸）『現代科学論 ―― 科学をとらえ直そう』（新曜社 2000年）
（池田清彦）『遺伝子改造社会 ―― あなたはどうする』（洋泉社［新書y］ 2001年）

共編著
（中島秀人）『科学論の現在』（勁草書房 2002年）
 （近藤和敬・森元斎）『VOL 05 特集：エピステモロジー』（以文社 2011年）
（粟屋剛）『生命倫理のフロンティア』（シリーズ生命倫理学　第20巻）（丸善出版 2013年）
（塚原東吾）『科学技術をめぐる抗争』（リーディングス戦後日本の思想水脈　第2巻）（岩波書店 2016年）

訳書
 フランソワ・ダゴニェ『具象空間の認識論 ―― 反・解釈学』（法政大学出版局 1987年）
 ジョルジュ・カンギレム『反射概念の形成 ―― デカルト的生理学の淵源』（法政大学出版局 1988年）
 ガストン・バシュラール『適応合理主義』（国文社 1989年）
 フランソワ・ダゴニェ『面・表面・界面 ―― 一般表層論』（法政大学出版局 1990年）
 ジョルジュ・カンギレム『科学史・科学哲学研究』（法政大学出版局 1991年）
 フランソワ・ダゴニェ『バイオエシックス ―― 生体の統御をめぐる考察』（法政大学出版局 1992年）
 フランソワ・ダゴニェ『病気の哲学のために』（産業図書 1998年）
 ロシュディ・ラーシェド「科学史 ――科学認識論と歴史との狭間で――」『みすず』第460号、1999年7月、pp.25-37.
「アレクサンドル・コイレ『天文学革命、コペルニクス、ケプラー、ボレッリ』」『ミシェル・フーコー思想集成』第Ⅰ巻（筑摩書房 1998年） pp.209-211. 
「ミシェル・フーコーとジル・ドゥルーズはニーチェにその本当の顔を返したがっている」pp.379-383；「哲学者とは何か」pp.384-385；「メッセージあるいは雑音？」pp.392-396.『ミシェル・フーコー思想集成』第Ⅱ巻（筑摩書房 1999年）  
「Ｆ・ダゴニェの論考『生物学史におけるキュヴィエの位置づけ』に関する論考」pp.330-334；「生物学史におけるキュヴィエの位置」pp.335-381.『ミシェル・フーコー思想集成』第Ⅲ巻（筑摩書房 1999年）
「イデオロギーとしての飢え」スーザン・ボルド『耐えられない重さ』より（柴田崇との共訳）ならびに解題 『思想』第946号、2003年2月、pp.31-60. 
 H・トリストラム・エンゲルハート「医学哲学」『生命倫理百科事典』第3版、volume I, 丸善、2007年、pp.33-37.
 Introduction, pp.391-398, Traduction d'un texte de Omori Shozo, "Le passe et le reve en tant que fabrication langagiere", pp.398-421. 大森荘蔵の論文の仏訳と､大森哲学の簡単な紹介  in Dalissier, M., S.Nagai et Y.Sugimura, sous la direction de, Philosophie Japonaise, Paris, J.Vrin, 2013.
『B』（ビー）は、MBSラジオで2002年4月2日から同年10月4日深夜まで放送していたラジオ番組である。

なお放送開始・終了日などはあくまで暦日で表記しているため、注意のこと。

概要 
この番組は『+M』『S』と合わせて、深夜のMBSラジオの看板番組を確立しようと発足したもので、「男2人のよもやま話」をテーマに大人向けのおしゃべりを重視した番組としてスタートした。また同じく「B」を冠した日曜の夕方放送の『Bサンデー』も同時期にスタートしている。

番組は火曜から金曜日0:00 - 2:00（月 - 木曜深夜）の放送だったが、6か月で終了。

同年9月よりバッファロー吾郎以外のメンバーは『Bフライデースペシャル 陣内・ケンコバ45ラジオ』と題する土曜日（金曜深夜）0:00 - 4:50の新番組に、火曜日担当のバッファロー吾郎はケンドーコバヤシと共に『スッごい!おとなの時間』（日曜日20:00 - 21:25）のパーソナリティへとそれぞれ移動した。

各曜日概要 
火曜日（月曜深夜） - 陣内智則、ケンドーコバヤシ
生放送にもかかわらず、コバヤシが腹痛を訴え、トイレに駆け込んだことがあった。またその時座っていたスタジオの椅子が翌朝の放送で浜村淳も利用する椅子であった。
水曜日（火曜深夜） - バッファロー吾郎
リスナーからのFAXが少なく、そのことをエコであるという意味で「地球に優しいラジオ」であると逆説的に表現していた。
木曜日（水曜深夜） - シャンプーハット
金曜日（木曜深夜） - サバンナ

2002年のラジオ番組 (日本)
MBSラジオの帯番組の歴史
MBSラジオの深夜番組
ローカルラジオ局のバラエティ番組
陣内智則
ケンドーコバヤシ
お笑い芸人のラジオ番組
堤 智恵子（つつみ ちえこ、10月24日生）は、日本の女性ジャズ・サックス奏者。埼玉県大宮市（現：さいたま市）出身。

幼少の頃からピアノ・エレクトーンを、中学生時代から吹奏楽を始め、埼玉県立伊奈学園総合高等学校では吹奏楽部でアルトサックスを担当する。東京音楽大学（サックス科）在学中に、土岐英史に師事し奏法、理論などを学ぶ。多くのベテランプレーヤーとのセッションで一定の評価を得た後、 1994年、今田勝（ピアノ）率いる“今田勝&NOWIN”に抜擢され、プロ活動を開始する。

1999年、1枚目のアルバム『ソアリング・フェザー』に続き、オリジナルアルバム『タイニーポケット』、『イーリャブランカ』3作品を発表。2006年には初のカバーアルバム『みずいろの雨』をリリース。2008年、株式会社サンフォニックスへの所属と同時に5枚目のアルバム『MORANGO E MORANGA』（苺とかぼちゃ）、2009年12月2日には初のジャズスタンダードアルバム『Someone to watch over me』が発売される。2012年歌謡曲をジャズアレンジした『KAYO　JAZZ』を発売した。また、DVDも発売されており、ピアノを弾く姿も収録されている。

『モーニング』2018年6月7日号（25号）より、堤をモデルにした『会長島耕作特別編 部長 風花凛子の恋』（作者：弘兼憲史）が「島耕作35周年企画」として掲載開始された（全6回掲載予定）。同作は『部長風花凛子の恋』のタイトルでテレビドラマ化され、2018年7月5日・7月12日に読売テレビ・日本テレビ系列で2週連続放送された。凛子役はりょう。

音楽作品

アルバム 
Soaring Feather
Tiny Pocket
Ilha Branca
みずいろの雨
Morango e Mranga
someone to watch over me 
KAYO JAZZ (2012年発売)
+M（ぷらす・えむ）は、MBSラジオでかつて放送されていた音楽ラジオ番組。

概要 
2001年4月2日よりのナイター中継のクッション番組「オレたち+M」としてスタートしたもので、MBSラジオから放送するという意味や「MBSオレたちやってま〜す」のスタートする22時までの間、リスナーから寄せられたリクエスト音楽を楽しもうという趣旨、またパーソナリティーの南かおりの英語での頭文字である｢M」からこの番組のタイトルが命名された。

その後2001年10月2日から「+M」とタイトルを改めて、月曜18時30分から22時00分、火曜から木曜は18時30分から20時00分および21時05分から22時00分（20:00〜21:05の月曜〜金曜はTBSラジオの「e-NITE」のネットおよび「MBSニュース･お天気のお知らせ」）、金曜日は21時05分から22時00分のみ、と時間を拡大して、新曲から懐メロ（主として1980~90年代）まで幅広い層のリクエストに応えた。

2002年4月1日からは月から木曜日の21時00分から翌0時00分となり、その後の「B」、「S」と合わせて「深夜のMBS看板番組」を築こうと大リニューアルを慣行したが、「B」が半年で打ち切られるなど全面的には聴取率が伸び悩んだ。2003年4月からは火から木曜日の3日間に縮小され、10月からはこれまで野球シーズン中は月曜日、シーズンオフは帯番組として放送されていた「ナニワ音楽（ミュージック）ショウ」（月~木曜日21:30-翌0:00、時間変更を経て現在は終了）と番組を統合する形となり、終了した。南は火曜日、水曜日に引き続きアシスタントとして出演していた。（ただし火曜日は2006年3月で降板。）
なお、この後番組の21時00分から21時30分はMBSラジオ報道部制作のニュース最終版「MBSナイトアングル」（終了）。

放送時間の変遷