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飯田駅（いいだえき）は、長野県飯田市上飯田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。特急「伊那路」や、快速「みすず」などが発着する、飯田線内における主要駅として機能している。

歴史 

 1923年（大正12年）8月3日：伊那電気鉄道が元善光寺駅から延伸した際の終着駅（一般駅）として開業。
 1926年（大正15年）12月17日：伊那電気鉄道が伊那八幡駅まで延伸し、途中駅となった。
 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道が国有化された。伊那電気鉄道線は国鉄飯田線に編入され、飯田駅は鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となった。
 1960年（昭和35年）11月：2代目の駅舎に改築。
 1971年（昭和46年）12月1日：自動券売機を新設。
 1984年（昭和59年）
 1月16日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
 1月21日：車扱貨物の取扱を全廃。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅になった。
 1992年（平成4年）2月7日：3代目、現在の駅舎に改築。
 2002年（平成14年）11月：プラットホームかさ上げなどの改良工事完成。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。

南側の単式ホーム（1番線）に面して駅舎がある。駅舎の屋根は赤く塗られた丸い形状をしており、駅舎の正面の上部にはリンゴをあしらった装飾も見られる。これは、信州名産のリンゴと風越山をイメージしたデザインとも言われる。ただ、リンゴに関しては、信州の特産品の1つだからではなく、飯田大火からの復興のシンボルとされたものがリンゴであるためとも言われる。

駅長が配置された直営駅で、駅舎内にはJR全線きっぷうりばがある。キヨスクはコロナの影響で2023年3月31日をもって閉店した。また、駅構内にJR東海飯田支店が置かれている。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

列車によって発着番線が変化するので、駅掲示時刻表等での確認が必要である。主に上り列車は1番線、下り列車は2番線である。また豊橋方面の特急「伊那路」は1番線、辰野方面の快速「みすず」は3番線から発車する。

利用状況 
飯田市統計書によれば、飯田駅の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

飯田線は大嵐駅から駄科駅付近までと、市田駅付近から先は、ほとんど天竜川に沿うように敷設されている。しかし、飯田市の中心駅である飯田駅に寄るように、飯田線は松川の上流の方向に屈曲して、切石駅に達してから松川を渡り、この飯田駅に到達している。なお、次の桜町駅付近では、松川の支流の野底川を渡っている。このような線形であるため、この付近では飯田線が中央自動車道に接近している。

飯田駅は飯田市役所の最寄り駅であり、駅前には商店街が見られる。また、駅正面から県道飯田停車場線が伸び、南東に約200 mの場所に国道151号の起点がある。1992年に飯田駅の駅舎がリンゴをイメージしたデザインに改装されたが、飯田市のリンゴ並木も、飯田駅からは比較的近い。

経年劣化で2018年6月から10月にかけ塗装の塗り替えが行われリンゴをイメージした赤が蘇った。

さらに、以下のような施設が駅周辺に立地している。

 飯田郵便局
 丘の上結いスクエア - ピアゴ飯田駅前店（2018年9月30日閉店）の跡地に開業した複合施設（※開業日は2022年5月19日）。
 飯田病院
 信南交通本社
 長野県飯田風越高等学校
 伊原五郎兵衛頌徳碑

バス路線 

東京方面への中央高速バス・名古屋方面への中央道高速バスや長野方面への「みすずハイウェイバス」、市内線用の飯田市民バス、信南交通バスが飯田駅前に発着している。以前は高速バスの始発・終着は駅から800 mほど離れた飯田バスセンター（飯田商工会館1階）であったが、飯田商工会館の建て替え工事のために廃止された2011年10月1日から当駅前に変更された。同センターで行われていた高速バス定期券発売などは、2011年10月から信南交通飯田駅前発券所で扱っている。なお、飯田商工会館の建て替え工事が完了したことに伴い、2014年4月1日から「飯田商工会館」バス停が一部の高速バス路線の起終点として復活した。

飯田駅前 

 路線バス・自治体バス
 信南交通バス
 W0-1・W0-2 駒場線：駒場（曽山入口）・昼神温泉方面
 E0 阿島線：阿島方面
 E1 遠山郷線：遠山郷方面

 飯田市民バス
 L1 市内循環線：飯田市立病院方面
 C2 久堅線：上久堅方面 ※アップルキャブ運行
 C3 千代線：千代方面 ※アップルキャブ運行
 C4 三穂線：三穂・立石方面 ※アップルキャブ運行
 C5 大休線：大休方面 ※風越タクシー運行

 喬木村民バス
 E0 阿島線：阿島方面
 E4 氏乗線：矢筈こんにゃく方面

 乗合タクシー
 かさごし線：中央図書館方面
 竜東線・川路線：鼎駅・さんぴあざ飯田方面
 三穂線：鼎駅前・上殿岡方面
 上市田線：上市田方面

 高速バス
 伊那バス
 ベイブリッジ号：横浜駅方面
 立川バス、伊那バス、京王バス
 立川飯田線：立川駅南口・昭島駅方面

飯田商工会館 

 高速バス
 京王バス、アルピコ交通、伊那バス、信南交通
 飯田線：バスタ新宿（新宿駅南口）方面 / 名古屋方面
 アルピコ交通、伊那バス、信南交通
 みすずハイウェイバス：長野（長野BT・長野駅・長野県庁）方面

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 特急「伊那路」・ 臨時急行「飯田線秘境駅号」発着駅
 快速「みすず」
 飯田駅 - （上りのみ桜町駅） - 元善光寺駅
 普通
 切石駅 - 飯田駅 - 桜町駅
長野県辰野高等学校（ながのけん たつのこうとうがっこう）は、長野県上伊那郡辰野町にある公立高等学校。
普通科と商業科の2つがある。
文化祭は「桜陵祭」（おうりょうさい）という。
生徒、保護者、教師で構成される三者協議会が組織され、学校運営に関する事項について話し合いが行われていることでも知られる。

教育目標 
勤労と責任を重んじ、自主独立のできる生活能力を養う。
相互扶助と自他敬愛の精神を養う。
専門的技術の修得と、応用能力の向上を計る。
地域の要望に応え、質実の伝統を活かし、学校長、職員、生徒全員が常に一体となって教育の成果を挙げる。

沿革 
1913年4月21日 - 長野県上伊那郡組合立伊北農蚕学校として開校。
1921年5月6日 - 長野県上伊那郡伊北農商学校に改称、商業科を設置。
1925年6月2日 - 甲種学校へ昇格。
1944年2月24日 - 農林科を設置、商業科の募集停止。
1946年3月23日 - 農林科を廃止、商業科の募集再開。
1947年4月1日 - 長野県に移管。
1948年3月23日 - 学制改革により長野県辰野実業高等学校となる。全日制、定時制本校、定時制小野分校及び併設中学校を設置。
1939年4月1日 - 長野県伊那富実科高等女学校が開校。
1943年3月31日 - 長野県伊那富高等女学校に改称。
1947年3月31日 - 長野県辰野高等女学校に改称。
1948年3月31日 - 学制改革により長野県辰野町立辰野高等学校となる。併設中学校を設置。
1949年3月31日 - 長野県辰野実業高等学校が長野県辰野町立辰野高等学校を併合。農業科、商業科、普通科を設置。併設中学校廃止。
1949年5月19日 - 長野県辰野高等学校に改称。
1953年3月31日 - 定時制小野分校を廃止。
1965年3月31日 - 農業科を廃止。
1972年3月11日 - 定時制を廃止。
詳しくは、辰野高等学校のウェブサイトのコンテンツの1つである沿革を参照。

校歌 
辰野高等学校校歌（作詞：北沢小八郎 作曲：船橋栄吉）

校章 
校章

最寄駅
東海旅客鉄道飯田線：宮木駅下車徒歩15分。
辰野町営バス 川島線 高校前停留所下車すぐ

出身人物 
平沢彰（俳優）
小池和夫（湖池屋創業者）
山崎弘美（元読売ジャイアンツ選手、マネージャー）
トロイア (Troia)

 イリオスの別名。ギリシア神話に登場する古代都市。
 トロイア (小惑星) - 1988年に発見され、上記にちなんで命名された小惑星。小惑星番号は3912。
 トローイア - イタリアの町。
  - ポルトガルの半島。
 『ファイナルファンタジーIV』に登場する国。

註 

同名の地名
『ヘルプ!』は、ビートルズの5作目のイギリス盤公式オリジナル・アルバムであり、また2作目となる映画『ヘルプ!4人はアイドル』のサウンドトラック盤でもある。イギリスにおいて1965年8月6日に発売された。旧邦題は「4人はアイドル」（よにんはアイドル）。

日本の『ミュージック・マンスリー』誌に掲載されていた洋楽チャートでは、2か月連続で2位を獲得しながら、『サウンド・オブ・ミュージック』のサウンドトラック盤とザ・ベンチャーズの来日記念盤に阻まれ1位を逃した。

『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』に於いて、266位にランクイン。

概要 
A面にはビートルズ主演の映画『ヘルプ!4人はアイドル』で使用された楽曲、B面には「イエスタデイ」やカバー曲を含む新曲が収録されている。

プロデューサーのジョージ・マーティンはビートルズのデビュー録音（「ラヴ・ミー・ドゥ」、「P.S.アイ・ラヴ・ユー」）にあたって外部ミュージシャンのアンディ・ホワイトをドラムス、パーカッション役に起用したが、以降はマーティンが手を貸すことはあってもビートルズのレコーディングに際し外部ミュージシャンが参加することはなかった。本作の「悲しみはぶっとばせ」及び「イエスタデイ」のレコーディングにおいてデビュー録音以来、外部ミュージシャンを起用したことは注目される。本作には、ジョン・レノン作の「悲しみはぶっとばせ」などボブ・ディランの影響が見られる楽曲のほか、ポール・マッカートニー作の「夢の人」に見られるカントリー風味の楽曲が収録されている。

CD化 
本作は1987年にCD化されたが、全曲ジョージ・マーティンによってリミックスされている。ただし、このリミックスはジョージ・マーティンがラバー・ソウルも含めて「バラバラに戻してから、またほとんど同じように整理し直した」と述べているように、オリジナルのミックスに非常に忠実に作成されており、積極的な現代化はされず、定位やエフェクト等の処理はほぼオリジナルの通りに再現されている。『ヘルプ！』と『ラバー・ソウル』のリミックスが行われたのは、1987年の最初のCD化の時には、全アルバムが一斉にCD化されたわけではなく、数回に分けてCD化され、『ヘルプ！』、『ラバー・ソウル』、『リボルバー』の3枚が第2弾として発売されたが、当初、『ヘルプ！』と『ラバー・ソウル』はモノラルでのCD発売を予定していたのが、急遽ステレオでの発売に変更された為。

コンピレーション・アルバム『ザ・ビートルズ1962年〜1966年』に収録されている同アルバムの楽曲もリミックスされたものが採用されている。2009年9月9日の最新リマスター（ステレオ盤）も1987年ヴァージョンを採用。CD化される以前のオリジナルミックスは『ザ・ビートルズ MONO BOX』でステレオとモノラル両方がCD化されている。

ジャケット・デザイン 
イギリス盤は、パーロフォンとEMIのロゴが左上にある関係上、「HELP!」と「THE BEATLES」のロゴの高さがずれているが、日本盤は「ODEON」のレーベルロゴが右端に来たことで、「HELP!」と「THE BEATLES」のロゴが横一列に綺麗に並んでいる。また、日本盤は裏ジャケットの写真が全く異なっていて、ゲイトフォールド（両開き）ジャケットになっているのが特徴。

ジャケットはコートが左前合わせになっていることから裏焼きであることがわかるが、手旗信号では"NUJV"の文字を現している。左から読むと"NUJV"となり、裏焼きしても"KPUN"となる。このことについてジャケットの撮影をしたロバート・フリーマンは、「最初は手旗信号で"HELP"のポーズを考えていたが、見栄えがよくなかった。そのため我々は即興で、手の位置を変えたより見た目が良いポージングを作った」と話している。

収録曲 
 邦題の表記は、日本公式サイトに準拠。
 特記を除き、作詞作曲はレノン＝マッカートニーによるもの。

米国キャピトル編集盤 『ヘルプ（四人はアイドル）』

『ヘルプ（四人はアイドル）』（ヘルプ よにんはアイドル）は、1965年8月にアメリカ合衆国で発売されたビートルズのアメリカでの9作目のアルバムである。米キャピトル・レコードによる編集盤である。

純粋なサウンドトラック盤様に仕上げられた本作は、実際に映画で使用された楽曲のみが収録され、その他に映画で使用されたケン・ソーンの音楽が収められている。これにより、『4人はアイドル』のB面に収録された7曲が本作から外された。これらの楽曲のうち、「ユー・ライク・ミー・トゥ・マッチ」「テル・ミー・ホワット・ユー・シー」「ディジー・ミス・リジー」の3曲は『ビートルズ VI』、「イッツ・オンリー・ラヴ」「夢の人」の2曲は『Rubber Soul (Capitol)』、「アクト・ナチュラリー」「イエスタデイ」の2曲は『イエスタデイ・アンド・トゥデイ』に収録されている。

ケン・ソーンの映画音楽は、ケン・ソーンと彼のオーケストラによる演奏である。

Billboard 200では、9週連続第1位を獲得し、1966年度年間ランキング27位を記録している。

他のアメリカ編集盤と同じく、アメリカ編集のサウンドトラック盤は長らく未CD化だったが、2004年にボックスセットとして発売された『ビートルズ'65 BOX』でモノラルとステレオ両方のヴァージョンが初CD化された。ただしモノラル盤はアナログ盤（米キャピトル：MAS 2386）及びCD（米キャピトル：CDP 0946 3 57716 2 6）の双方ともステレオ・ヴァージョンをモノラルにミックス・ダウンしただけのものである。

アルバム・ジャケットは英国盤とは大幅に異なり、"HELP!"というタイトルを強調したもので、4人の写真はかなり小さくなっている。

収録曲（米国盤） 
特記を除き、作詞作曲はレノン＝マッカートニーによるもの。

クレジット 
※出典

 ビートルズ
 ジョン・レノン - リード・ボーカル、ハーモニー & バッキング・ボーカル、リズムギター、アコースティック・ギター、エレクトリックピアノ、オルガン（B-7）、タンバリン（B-4）、スネアドラム（A-4）
 ポール・マッカートニー - リード・ボーカル、ハーモニー & バッキング・ボーカル、ベース、アコースティック・ギター、リードギター、ピアノ、エレクトリックピアノ、ストリングス編曲（B-6）
 ジョージ・ハリスン - ハーモニー & バッキング・ボーカル、リードギター、アコースティック・ギター、リズムギター（A-4）、リード・ボーカル（A-4, B-3）、ギロ（B-4）
 リンゴ・スター - ドラム、パーカッション、クラベス（B-4）、リード・ボーカル（B-1）

 外部ミュージシャン・スタッフ
 ジョージ・マーティン - プロデュース、ピアノ（A-6）、ストリングス編曲（B-6）
 ジョン・スコット - テナー & アルトフルート（A-3）
 弦楽四重奏（B-6）

チャート成績

週間チャート

月間チャート

認定 
アメリカでは、1965年末時点で131万4,457枚の売上を記録し、10年後に159万4,032枚の売上を記録した。

各国での発売形態

関連文献 
 『バンドスコア ビートルズ / 4人はアイドル』（シンコーミュージック、第2版 2002年9月14日）ISBN 978-4401361458
音羽蒲郡道路（おとわがまごおりどうろ）は、愛知県豊川市長沢町から愛知県蒲郡市清田町に至る一般道路である。愛知県道73号長沢蒲郡線の一部を成す。

2012年11月30日24時までは有料道路で愛知県道路公社が管轄していた。有料時代の道路名は「音羽蒲郡有料道路」（おとわがまごおりゆうりょうどうろ）であった。

概要 
東名高速道路上へ音羽蒲郡インターチェンジが新設されるのに合わせ、蒲郡市からのアクセス道路かつ愛知県道73号長沢蒲郡線のバイパスとして建設された。長沢トンネルと清田トンネルの2本のトンネル部分が路線の大部分を占める。蒲郡側に設置された国道23号（蒲郡バイパス）の蒲郡ICの開通により、同バイパスと国道1号・東名高速への連絡がスムーズとなった。

蒲郡市の特産品であるミカンから名付けられた三河湾オレンジロード（みかわわんオレンジロード）という愛称で知られており、1986年9月に蒲郡青年会議所が公募した総数1,575通の中から愛称を決定した。当時は有料道路部分の愛称であったが、現在では竹島に至るまでの市道および国道473号を含む全区間の愛称となっている。

沿革 
 1986年11月21日 : 供用開始。
 2012年12月1日 : 無料開放に伴い、「音羽蒲郡道路」に名称変更。

仕様 
 総延長 : 3.0km
 車線 : 2車線（片側1車線）

有料時代の通行料金

その他 
この道路はトンネルの割合が多いため、火災を想定した訓練を行う際は通行止になる。

開通当時の計画では料金徴収期間は2016年11月までだったが、毎年の通行量が計画より多く、無料開放が4年前倒しとなった（2012年8月30日、愛知県が発表）。

別名 
 三河湾オレンジロード（蒲郡市、豊川市）
ルイス・ポール・ブレマー3世（1941年9月30日 -）は、アメリカ合衆国の外交官。

経歴 

イェール大学卒業後の1966年に、国務省入省。1981年に国務長官特別補佐官、1983年に駐オランダ大使、1986年から1989年まで国務省テロ対策調整官を務めた。2001年、911テロ事件直後にコンサルティング会社を相次いで設立。最高経営責任者・CEOとなる。Crisis Consulting Practice of Marsh　と Marsh & McLennan Companies (MMC)である。

2003年5月、イラク戦争後のイラクを事実上管理するべくアメリカ国防総省（ドナルド・ラムズフェルド長官）の傘下に設置された連合国暫定当局（CPA）の代表にブッシュ大統領に指名され就任。これは第二次世界大戦後の日本で連合国軍最高司令官だったダグラス・マッカーサー以来のアメリカが外国で持つポストと評されていた。しかし、ブレマー自身はドイツのバイゾーン管理者だった（Lucius D. Clay）と比較している。

政治的にはブッシュ・ドクトリン、学説的にはシカゴ学派の祖、ミルトン・フリードマンの新自由主義に立脚し、極端な民営化政策を実行。200社以上のイラク国営企業を即座に民営化。同時に貿易を自由化し、外資の導入を一挙に招き寄せた。その結果、西側ビジネス処女地帯に進出したマクドナルド、エネルギー会社、商社などが巨万の利益を得るが、警察、司法、行政機能までを骨抜きにしてしまいイラク国内の治安は大混乱に陥る。当初はおとなしくCPA、米軍の統治を静観していたイラク国民だったが、アメリカが何も現地の実情を踏まえた占領政策を持っていなかったことに対して徐々に不信と憎悪を増していった。これがイスラム原理主義や民兵組織の台頭を招く原因となった。CPAは3か月経たずにイラク国民からの反乱を受け始め徐々に収拾がつかなくなっていった。

また、それまではサダム・フセインの強権統治によって抑えられていたスンニ派、シーア派間の激しい宗派対立が燃え上がり、半年も経たずに内戦状態に移りつつあった。これによって空爆で破壊されたイラク国内のインフラ破壊がさらに進み、駐留米軍兵士の犠牲者も増え始め、何らの策も持ち合わせなかったCPAはパニックに陥った。その後も何ら有効な手を打つことができず、イラク国内の内戦と混乱は悪化の一途をたどった。

こうした失敗は、イラクの復興や治安維持を放置したまま、もっぱら経済対策（「戦争と再建の民営化モデル」）に傾斜した政策をとったことに起因しており、占領統治を壊滅させた原因であるとカナダ人ジャーナリスト、ナオミ・クライン（Naomi Klein）から「ショック・ドクトリン」において強烈に批判される。

2004年6月28日のCPA当局の解散とともに帰国した。
情報環境学部（じょうほうかんきょうがくぶ）は、情報学を研究する大学の学部である。

東京電機大学が2001年4月に新設した情報関連学部の名称であり、その履修内容は他の情報学部系と類似している。現在は千葉ニュータウンキャンパスの情報環境学部および同研究科の東京千住キャンパス移転に伴い、募集停止。

拡大される形で2017年にシステムデザイン工学部が創設された。

概要 
東京電機大学情報環境学部では主に情報工学・情報科学についての教育を行う。

授業の履修形態は単位制で、必修科目というものが存在しない。そのため成績優秀などの条件を満たせば、三年間ないし三年間半での大学卒業が可能である。
履修計画はダイナミックシラバスで行っていた。

 かつて存在した学科
 情報環境学科
 情報環境工学科（IE科）
 情報環境デザイン学科（ID科）

設置大学 
 東京電機大学
バッカス

一覧 
バックス (ローマ神話)の英語読み。
 ジョン・バッカス (John Backus) - 米国の数学者、計算機科学者。
 ロッテ（製菓メーカー）が秋冬限定で販売するチョコレートの名称。空洞になったセンター部にコニャックが内包されている。
 バッカス - ディバイザー(楽器メーカー)が展開するエレクトリックギターやエレクトリックベースを取り扱う楽器ブランド。
 バッカスマンドリーノ - 関東地区を中心に大活躍する社会人マンドリンオーケストラ。
 バッカス - 岡山県・鳥取県で酒類の販売を行うマルイの関連会社。詳細は「マルイ (岡山県)」を参照。
 バッカスD - 韓国東亜製薬から発売されているドリンク剤。
 サンライズバッカス - 日本の元競走馬。
 バッカス (漫画) - 原作：青木健生、作画：井上元伸による漫画作品。
 バッカス (カラヴァッジョ) - 絵画作品
 バッカス (レオナルド)

架空の事物 
 漫画『鉄人28号』に登場するロボット学者・不乱拳博士が鉄人28号に対抗するために作った空飛ぶロボットの呼称。
 バッカス三世号 - 特撮テレビドラマ『スターウルフ』で主人公たちが搭乗する宇宙船の呼称。
 ゼネラル・バッカス - 特撮テレビドラマ『幻星神ジャスティライザー』に出てくる敵幹部の名称。
 バッカス・ギル - 『特命戦隊ゴーバスターズVS海賊戦隊ゴーカイジャー THE MOVIE』の登場人物。
 バッカス・D-79 - 『スターオーシャン4 -THE LAST HOPE-』の登場人物。
イベロアメリカ（Ibero-America）とは、スペイン語やポルトガル語を話す、かつてスペインやポルトガルの植民地だったアメリカ州の地域（狭義）や、そこにスペインやポルトガル自身を加えた地域（広義）を指す、19世紀後半から使われるようになった用語である。

20世紀の後半からは、の加盟国（すなわちイベロアメリカ首脳会議の参加国）と同義となっており、そこには、中部アフリカの赤道ギニアも含まれている。

概要 
「イベロ」（Ibero-）という接頭辞はヨーロッパのイベリア半島を意味する。同半島にはスペイン、ポルトガル、アンドラ、そしてジブラルタルがある。イベロアメリカはアメリカ州の全スペイン語諸国とポルトガル語国のブラジルから構成されるが、フランス語国のハイチ、フランス領ギアナ、マルティニーク、グアドループは含まない。これらフランス語諸国を除外している点、およびイベリア半島の欧州諸国を含む点（その定義に含まれる場合）が、「ラテンアメリカ」との違いである。

イベロアメリカにはアメリカ合衆国（プエルトリコを除く）とその50州は含まないが、多くの州はスペインの旧植民地で、米国よりもスペインまたはメキシコの統治下にあった期間の方が長い（フロリダ州の歴史、テキサス州の歴史、メキシコ割譲地、ガズデン購入参照）。米国で最も幅広く話されている言語である英語は公用語に指定されてはおらず（いくつかの州を除く）、スペイン語話者は米国における2番目に大きな言語コミュニティである。

イベロアメリカ首脳会議は1991年以降毎年開催されており、スペインとポルトガルを含むイベロアメリカ諸国の首脳が参加している。

イベロアメリカ諸国と人口 
 スペイン語圏（計4億人以上）
 アルゼンチン 38,747,000人
 ボリビア 9,182,000人
 チリ 16,295,000人
 コロンビア 45,600,000人
 コスタリカ 4,401,000人
 キューバ 11,269,000人
 ドミニカ共和国 8,895,000人
 エクアドル 13,228,000人
 エルサルバドル 6,881,000人
 スペイン 47,116,000人
 グアテマラ 12,599,000人
 ホンジュラス 7,205,000人
 メキシコ 107,029,000人
 ニカラグア 5,487,000人
 パナマ 3,232,000人
 パラグアイ 6,158,000人
 ペルー 27,968,000人
 プエルトリコ  3,955,000人
 ウルグアイ 3,463,000人
 ベネズエラ 26,749,000人
 ポルトガル語圏（約2億人）
 ブラジル 196,342,592人
 ポルトガル 10,495,000人
 カタルーニャ語圏
 アンドラ 69,150人（スペインのカタルーニャ語話者約750万人を除く：本稿ではスペイン語人口に分類）
大和トンネル （やまとトンネル）は、東名高速道路の横浜町田ICと綾瀬スマートIC間にあるトンネルであり、神奈川県大和市上草柳にある。

東名高速道路の起点となっている東京ICから約23キロメートル (km) の地点にあり、下り線では最初のトンネルである。頻繁に渋滞が発生する箇所として知られており、テレビやラジオの交通情報でよく出てくる渋滞の名所である。

市街地にあり、トンネルと言うより地下道のような構造である。長さは280メートル (m)。

計画と建設 
厚木海軍飛行場北辺の通過区間は、元々地上を通過する予定であった。しかし、この付近で過去にジェット機が墜落し、これを重大視した防衛施設庁が東名のルート変更を求めてきた。公団は不可能との回答を行ったが、再度の要請により応じることにした。ただし、路線の移動は困難であるため、路線縦断を航空管制の制限高さよりも低くすることで対応した。次いで、事故の型をいかに考えるかで、まず、軍用飛行機が直接東名に墜落する場合は対策のとりようがないため、二次的に発生する事故について対策することになった。すなわち、墜落または失速した軍用機が滑走して起こる事故対策である。方法としては、東名を切土にして、その上に蓋を取り付けて平地の状態に戻す方法が考案された。これが大和トンネルである。なお、基地周辺の盛土区間についても、こうした滑走から防護するために、路線の両側に堤防を築いた。トンネル構造は付近の地盤支持力が低いことから軽量化が大前提となったことで、相応の構造が採用された。

渋滞 

トンネルとしてそれほど規模は大きく（長く）ないが、付近で渋滞が頻繁に起こることで有名である。渋滞が発生する原因として、主にトンネル付近が緩やかな下り坂から上り坂となっている場所（サグ）であること、トンネルに入り照度が落ち減速してしまうことが挙げられている。また、横浜青葉IC以東が横浜横須賀道路や首都高速、厚木IC以西が新東名高速道路が並行しているのに対してこの区間は並行する代替路がなく他の区間以上に交通が集中しやすいこと、更に、名古屋寄りの出入口付近にNシステムが設置されており、これをオービスと誤認した車が減速することも渋滞に拍車をかけている。新東名高速道路も大和トンネルの並行区間は事業化されていない。

国土交通省が公表した集計(平成26年度速報値)によれば、大和トンネルを含む横浜町田IC～海老名JCT間の上りおよび下りが、全国の高速道路における渋滞ワースト1位および3位の区間とされている。年末年始、5月の大型連休、旧盆の時期、10月の大型連休による3連休には上下線ともに渋滞は30 km以上になることもあり、上り線は足柄SA付近まで、下り線は東京ICを過ぎて首都高速道路3号渋谷線まで伸びる事もある。

テレビ・ラジオなどの交通情報では、関東地方における交通機関の混雑状況を示す象徴的な場所として取り上げられ、「大和トンネル（付近）を先頭に○○キロの渋滞」などとしてしばしば伝えられる。相模鉄道相模大塚駅付近にはNHKの固定情報カメラが大和トンネル方向に向けて設置されている。この他、下り線方向からは大和バス停付近、そして、上り線方向からは綾瀬バス停付近としても登場する。

上り線方向へ進行して大和トンネルを抜けた辺りの路面（大和バス停）にうねりがあり、積載物の落下事故も多い。これにより、事故渋滞になる事もある。

この渋滞対策として、料金社会実験やLED情報表示板による情報提供などが行われているほか、綾瀬バス停付近にETC車のみ利用できるスマートIC（綾瀬スマートIC）の建設、更には拡幅工事も計画された。このうち綾瀬スマートICについては2021年3月31日に供用開始され、トンネルを拡幅して整備した付加車線についても同年7月14日に運用を開始した。

隣 
  東名高速道路
 (4) 横浜町田IC - 大和トンネル - (4-1) 綾瀬スマートIC - 海老名SA - (4-2) 海老名JCT - (5) 厚木IC
バックス

一覧
 Bacchus
 バックス (ローマ神話) - ローマ神話に登場する神。ギリシア神話ではディオニュソス（別名バッコス）に対応する。英語読みはバッカス。
 バックス (小惑星) - アポロ群の小惑星。

 Backs
 バックス（BK） - スポーツのポジションの一つ。フォワードに対応する言葉で、チームの後方に位置する選手のこと。後衛。このポジションは競技ごとにさらに区分され、ラグビーにおいてはハーフバックとフルバック、サッカーではセンターバック・サイドバック・ウィングバックといったように分けられる。現代のサッカーではディフェンダーという言葉に置き換えられているが、今でも慣用的にバックスという単語が用いられることもある。また攻撃側と守備側でポジション構成がはっきりと分かれるアメリカンフットボールでは、ディフェンスチームにはインサイドラインバッカーとアウトサイドラインバッカー、オフェンスチームにはクォーターバックやランニングバックといった具合に、攻守のチーム双方にそれぞれ該当するポジションがある。
 アリゾナ・ダイヤモンドバックス - 北米野球リーグ（MLB）に所属するチーム。
 HC日光アイスバックス - 日本のアイスホッケーチーム。
 バックスグループ - 日本の労働者派遣企業。「グループ」とついているが、事業持株会社である。
 バックストリート・ボーイズ - バックストリートボーイズの日本での呼び名。
 BACKS - 日本のアイドルグループ・櫻坂46の楽曲フォーメーションで3列目に位置するメンバーを指す（対義語として1・2列目は「櫻エイト」）。

 Bacs
 オートバックスセブン - 日本のカー用品チェーン。オートバックス、スーパーオートバックスの店名で知られる。

 Bax
 アーノルド・バックス - イギリスの作曲家。

 Bucks
 ミルウォーキー・バックス - 北米バスケットボールリーグ（NBA）に所属するチーム。
 ヤング・バックス - アメリカ合衆国のプロレスラーであるマットとニックのジャクソン兄弟によるタッグチーム。

 Bucs
 タンパベイ・バッカニアーズの愛称（NFLに所属するチーム）
 ピッツバーグ・パイレーツの愛称（MLBに所属するチーム）

 VACS
 バックス (企業) - 日本の企業。日本語入力システムVJEなどを開発している。

 bucks
 アメリカ合衆国ドル#呼称
京都貨物駅（きょうとかもつえき）は、京都府京都市下京区梅小路頭町にある、日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の貨物駅である。旅客線（JR京都線）に並走する貨物線にある。2011年（平成23年）3月12日に、二代目の梅小路駅（うめこうじえき）から改称された。ただし、西日本旅客鉄道（JR西日本）における丹波口駅への貨物支線（2016年2月28日廃止）の分岐点としての名称としては、廃止に至るまで旧称の「梅小路」が使われていた。

歴史 

1876年（明治9年）9月5日から1877年（明治10年）2月6日に京都駅が開業するまでの間、当駅の付近に暫定的に大宮通仮停車場（おおみやどおりかりていしゃじょう）が設けられ、大阪駅からの鉄道の終着駅だった。

年表 
 1910年（明治43年）11月5日：梅小路仮信号場開設。
 1911年（明治44年）
 2月25日：梅小路仮停車場に昇格。西本願寺および知恩院の大法会参拝団体旅行客のみ利用できた。
 5月5日：梅小路聯絡所（連絡所）に降格。
 1913年（大正2年）6月21日：京都駅の貨物の取り扱い業務を移す形で、梅小路聯絡所が梅小路駅に昇格。
 1918年（大正7年）9月10日：丹波口駅までの貨物支線（山陰連絡線）が開業。
 1974年（昭和49年）10月1日：小荷物の取り扱いを開始。
 1976年（昭和51年）3月16日：丹波口駅の高架化に伴い、同駅の貨物業務を分離する形で京都市場駅が開業。同時に、梅小路駅から京都市場駅へ向かう貨物支線が開業。
 1984年（昭和59年）2月1日：小荷物の取り扱いを廃止。京都市場駅までの貨物支線も廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
 1989年（平成元年）8月30日：東京貨物ターミナル駅との間でピギーバック輸送開始。
 1990年（平成2年）3月12日：貨物荷役設備を移設し着発線荷役方式（E&S方式）の駅として改装開業。かつての荷役設備は山陰本線の築堤の東側、現在の梅小路公園にあった。
 1995年（平成7年）7月6日：エフ・プラザ梅小路営業開始。
 2011年（平成23年）3月12日：京都貨物駅に改称。
 2016年（平成28年）2月28日：梅小路京都西駅建設に伴い、丹波口駅までの東海道本線貨物支線（山陰連絡線）が廃止。

駅構造 
地上駅。東海道本線（南側）と山陰本線（東側）の分岐の間に構内が広がる。東海道本線支線（山陰連絡線）があった頃は、同線も加えたデルタ線の内側を成していた。

着発線荷役方式（E&S方式）を採用するコンテナホーム（島式）1面2線がある。ホームの北側に接する着発荷役線は上り列車（京都方面行）、南側に接する着発荷役線は下り列車（大阪方面行）が主に使用する。なお、着発線が上り線側に1本、下り線側に3本敷設されている。この他、有蓋車用の貨物ホーム1面1線、仕分線、留置線などの側線が存在する。

なお上り列車は、複々線の本線から西大路駅付近の渡り線を使用し着発線に進入、京都駅手前の渡り線を使用し再び本線に合流する。しかし下り列車は複雑で、京都駅から本線の南側に敷設された単線の貨物線を通り、本線の下を潜り抜け着発線に進入する。発車の際は、本線の北側に敷設された単線の貨物線を通り、その後本線を跨ぎ、向日町駅構内で本線に合流している。この着発線から向日町駅までのルートは、京都駅30番台のりばを発着する特急「はるか」なども使用している。

駅構内には営業窓口のJR貨物京都営業支店が入る駅舎のほか、日本アクセスが使用する物流施設「エフ・プラザ京都貨物」が設置されている。また、西日本旅客鉄道（JR西日本）梅小路運転区があり、旅客電車が構内に留置されていることもある。

取り扱う貨物の種類 
 コンテナ貨物
 12 ftコンテナ、20 ft・30 ftの大型コンテナ、20 ftのISO規格海上コンテナを取り扱う。
 車扱貨物
 2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正以降、定期輸送はなくなっている。それ以前は、比奈駅から有蓋車（ワム80000形）で発送される紙製品を取り扱っていた。
 産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。

貨物列車 
東海道本線を走行する列車のほか、北陸本線・湖西線から直通する列車も停車する。以下は2014年3月15日改正時点の状況である。

 高速貨物列車
 吹田貨物ターミナル駅方面の列車は1日8本停車する。行き先は福岡貨物ターミナル駅が3本で最多。
 東海道本線を米原操車場・南福井駅方面へ向かう列車は1日9本停車する。行き先は新座貨物ターミナル駅と仙台貨物ターミナル駅が2本と最多で、新潟貨物ターミナル駅、東京貨物ターミナル駅、札幌貨物ターミナル駅などがある。
 専用貨物列車
 運転系統が切り替わる中継駅となっている。当駅以西では安治川口駅との間に定期列車が1日1往復設定されているが、当駅以東では臨時列車が稲沢駅との間に設定されているのみである。なお、稲沢駅方面の列車も2007年3月の改正までは定期列車であった。

駅周辺 
 京都鉄道博物館（旧・梅小路蒸気機関車館、梅小路運転区）
 梅小路公園
 京都水族館
 梅小路京都西駅
 梅小路通
 御前通
 八条通

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 東海道本線
 京都駅 - （貨）京都貨物駅 - （西大路駅） - （桂川駅） - 向日町駅
 書類上における大阪方の隣の駅である西大路駅は旅客線にしか施設がなく、当駅から直接入線することもできない。桂川駅も内側線にしかホームがなく、運転取扱上では存在しない扱いとなるため、大阪方の実質的な隣の施設は向日町駅となる（#駅構造も参照）。

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道（廃止当時）
 東海道本線支線（京都市場線、1984年廃止）
 （貨）梅小路駅 - 京都市場駅
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 東海道本線支線（山陰連絡線、2016年廃止）
 梅小路駅（（貨）京都貨物駅） - 丹波口駅
『唐詩選』（とうしせん）は、明の李攀竜が編纂したといわれる唐代の漢詩選集。出版年代は李攀竜の死後、16世紀末から17世紀初頭とされる。

概説 
五言古詩14首、七言古詩32首、五言律詩67首、五言排律40首、七言律詩73首、五言絶句74首、七言絶句165首の計465首を収録する。唐詩の選集としては、日本では『唐詩三百首』と並んで良く読まれている。特に江戸時代には、『論語』や『十八史略』と並んで広く読まれていた。

李攀竜は、宋詩優勢の中、王世貞らとともに古文辞派の後七子として、盛唐詩（玄宗時代の詩）を規範とする擬古主義的な文学を推進していた。『唐詩選』もそうした評価に従って詩が選ばれており、盛唐の詩人である杜甫・李白・王維などの詩が多く採用される一方、中・晩唐の詩は軽視されており、韓愈が1首、杜牧や白居易にいたっては採録されていないなど、その詩の選び方は偏っている。

『唐詩選』は李攀竜の死後、明末に刊行され、清初まで郷塾の初学者のテキストとして広い読者を確保した。日本にも伝来年代は不明であるものの、古くから伝来していたものと推定されている。日本では荻生徂徠が明の古文辞派を重んじ、『唐詩選』を高く評価したことから大流行し、徂徠の弟子服部南郭が新たに校訂を施した『唐詩選』は版を重ね、ベストセラーとなった。

しかし中国本土では、清代になり古文辞派など明代の文学観が批判されるようになると、『唐詩選』の評価は下落した。さらに、『四庫全書総目提要』において、『唐詩選』が李攀竜の編纂ではなく、民間の出版業者による偽作であるという説が提示されたことで、一層見向きされなくなった。

唐詩選偽作説について 
『四庫全書総目提要』の偽作説は、おおよそ以下のようなものである。

「『唐詩選』は、町の商人が、当時名声の高かった李攀竜の名を騙り、李の編んだ漢詩集『古今詩刪』の唐の部分を抜き出し、李の遺稿「選唐詩序」を「唐詩選序」と改竄して序文とし、あたかも李が『唐詩選』を編纂したかのように見せかけ、注釈も唐汝詢の『唐詩解』から盗用したものであろう。塾で学習教材として使っていることが多いのは、おかしなことである」

この説が日本に伝わると、『唐詩選』に対する批判が生じ、偽作説は更に追及され、「『唐詩選』には『古今詩刪』に未収録の漢詩も入っている。従って『古今詩刪』の抜粋ですらない。詩の選択も疑問であり、価値の低い書物である」とされた。山本北山のように「偽唐詩」とさえいうものさえあったという。これに対し、1932年に平野彦次郎は「李于鱗唐詩選は果たして偽書なりや」の中で、『四庫全書総目提要』の偽作説を批判し、『唐詩選』は李攀竜の真作であるとする説を発表した。しかし現在でも偽作説は有力である。

日本での評価 
上述の通り、「唐詩」の選集としては批判の多い刊本であるが、特に盛唐期の詩をうかがい知る上で最も手頃な選集として今日まで馴染まれている。例えば小説家の藤沢周平は漢詩を良く読んでいたが、晩年に「私のような非専門家には、『唐詩選』のような文庫版3冊くらいの小ぶりの詩集がちょうど良い」と述べた。

手頃さと唐詩らしい詩が多く含まれていることから、日本では今日まで最も一般的に読まれている。ただし、今日「唐詩選」と題する日本語書籍の多くは、編者が全く独自に編んだ「選詩集」で出版されている。

序文 
「唐代には、伝統的な五言古詩はなくなって、唐代独自の五言古詩が発生した。陳子昂は自分の古詩を伝統的な古詩と考えているが、私は賛成しない。

七言古詩では杜甫だけが初唐の風格を保っているものの、格調を破った奔放な所がある。李白も奔放だが、いくら強い弓でも射程の尽きる所では力がなくなるもので、同じようなことが彼の詩にも往々にして起こる。そこで時には間ののびた句をはさんだりするが、これは英傑の士が凡俗の目をくらましているに過ぎない。

だが五言・七言の絶句となると、李白は全く唐代三百年間の第一人者である。それと言うのも、思いを凝らさない為に名詩が浮かんだのであろう。だから李白自身も気の付かぬうちに至上の境地へと達したのであって、技巧を凝らした作品は却って敗北している。

五言律詩・五言俳律には、どの詩人にも大体佳句が多い。

七言律詩は、どの詩人にも作りにくいものだが、王維と李頎は至妙の境地にまで、幾らか手が届いている。杜甫でさえ、作品の数が多いが、雄健な力を失って、規格を外れた勝手な方向へと流れてしまった。

このように、詩人達はそれぞれに苦労をしているのだが、天が才能のある人物を生む力はまことに尽きぬものがある。だから後世に君子が現れて、この選集によって唐詩を知り尽くしてくれたならば、唐詩の全てはここに尽きたこととなるのだ。」------李攀竜

収録されている詩人
五十音順に列挙する。
韋応物
韋元旦
韋荘
于武陵
衛万（えいばん）
王維
王翰
王建
王之渙
王周（おうしゅう）
王昌齢
王績
王表（おうひょう）
王勃
王烈（おうれつ）
王湾（おうわん）
欧陽詹
温庭筠
賀知章
賈至
賈曾
賈島
郭震
韓翃　　
韓愈
綦毋潜
魏徴
丘為
許渾
荊叔（けいしゅく）
元稹
玄宗皇帝
厳武
呉象之（ごしょうし）
顧況　　
皇甫冉
耿湋
高適
蔡希寂（さいきせき）
崔恵童（さいけいどう）
崔顥
崔国輔
崔曙（さいしょ）
崔敏童（さいびんどう）
崔魯（さいろ）司空曙
司馬礼（しばれい）
釈皎然
釈霊一
朱放
常建
蕭穎士
沈佺期
岑参
薛瑩（せつえい）
薛業（せつぎょう）
銭起
祖詠
蘇頲
蘇味道
宋之問
孫逖
太上隠者（たいじょういんじゃ）
戴叔倫
段成式
儲光羲
張謂
張説
趙嘏
張諤（ちょうがく）
張九齢
張喬
張均
張敬忠（ちょうけいちゅう）
張継
張祜
張子容
張若虚（ちょうじゃくきょ）
張巡
張籍
張仲素
張潮（ちょうちょう）
張南史
陳子昂
陳祐（ちんゆう）
丁仙芝（ていせんし）
鄭審（ていしん）
杜審言
杜甫裴迪（はいてき）
万楚（ばんそ）
武元衡
文宗皇帝
包何（ほうか）
孟郊
孟浩然
羊子諤
楊炯
駱賓王
李益
李華
李頎
李嶠
李建勲　　
李拯
李商隠
李適之
李端
李憕
李白
李邕
柳宗元
劉禹錫
劉長卿
劉庭琦（りゅうていき）
劉廷芝（りゅうていし）
呂温
令狐楚
盧照鄰
盧僎（ろせん）
盧弼
盧綸
郎士元
楼穎（ろうえい）
淡路五色ケーブルテレビ（あわじごしきケーブルテレビ）は、かつて兵庫県洲本市にあった淡路島初の公営ケーブルテレビ局である。略称はACTである。洲本市CATV施設統合整備事業により淡路島テレビジョン（洲本地域のCATV施設）への移行が進められ、移行が完了した2008年10月31日をもって閉局した。

所在地（閉局時） 
 兵庫県洲本市五色町鮎原小山田510-7
 閉局後、局舎は「五色精光園あゆみの部屋」に改装され、2009年4月1日に当施設が開設した。

サービスエリア 
 兵庫県洲本市五色地域
 1994年3月 - 2008年3月　五色地域全域
 2008年4月 - 2008年10月　五色地域宅内切替工事未実施世帯のみ

沿革 
 1973年3月 鮎原農業協同組合（現・淡路日の出農業協同組合鮎原支店）が鮎原地区で有線テレビ放送を開始
 1994年3月 淡路五色ケーブルテレビが開局し、鮎原地区の有線テレビ放送が閉局になる。
 2006年2月 洲本市と五色町の合併に伴い、淡路五色ケーブルテレビ制作の番組が終了し地元情報は全て淡路島テレビジョン制作となる。ケーブルテレビ局の統合は洲本地域と五色地域で網構成が異なり（洲本地域→光同軸ハイブリッド伝送・五色地域→同軸ケーブル伝送）、同一のCATVサービスが提供できないため、現時点での統合は見送りとなった。
 2007年12月 五色地域でFTTH施設工事開始
 2008年4月　宅内切替工事開始（淡路島テレビジョンへの移行工事）
 2008年10月31日　この日をもってACT閉局

地上波系列別再送信局（閉局時）

主な放送チャンネル（閉局時）

テレビ局

ラジオ局

淡路島内のケーブルテレビ局 
 淡路島テレビジョン
 ケーブルネットワーク淡路（南あわじ市）
 eo光テレビ（淡路市）
ケーブルネットワーク淡路（ケーブルネットワークあわじ、通称：さんさんネット）は、兵庫県南あわじ市にある市営のケーブルテレビ局である。2017年4月より一部世帯からオプテージ（eo光テレビ）への移行を進め、2020年3月31日の全世帯移行をもって自主放送制作のみの運営となった。

所在地 
 兵庫県南あわじ市市善光寺2-1

サービスエリア 
 兵庫県南あわじ市

主な放送チャンネル

地上波テレビ

地上波系列別再送信局 

四国放送の再送信は2011年7月24日に終了した。

衛星波 
eo移行前のchを掲載する。eo移行後は他のeo提供エリアと同一の為、eo光テレビ#BS・CSデジタル放送を参照。

隣接しているケーブルテレビ局 
 淡路島テレビジョン（洲本市）
 テレビ鳴門（鳴門市）

なお高知県のテレビ局、高知さんさんテレビとは関係はない。
東山 麻美（ひがしやま まみ、1977年6月11日 -）は、日本の女優、声優、シンガーソングライター。兵庫県姫路市出身。本名は岩谷麻美。ジャパン・ミュージックエンターテインメント、フリー、サンミュージックブレーンを経てジェネレーション・イレブン・ピクチャーズ所属。

人物 
 1997年、スーパー戦隊シリーズ『電磁戦隊メガレンジャー』で今村みく / メガピンクを演じる。
 2001年、テレビアニメ『地球少女アルジュナ』で主人公・有吉樹奈の声を演じる。
 2005年7月7日に東山マミへ改名したが、2006年5月27日に再び東山麻美へ戻した。
 2012年、サンミュージックブレーンを離籍。
 2013年2月1日、ジェネレーション・イレブン・ピクチャーズとエージェント契約。
 2017年3月21日、結婚。
 好きなアーティストにビートルズ、菅野よう子、奥田民生、小泉今日子等を挙げ、シンガーソングライターとしてライブも行っている。
 趣味はホットヨガ、散歩、アート、掃除。中学時代はバレーボールをやっていた。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビドラマ 
 Change! 第1話・3話・4話（1995年7月25日・8月8日・15日、テレビ朝日）
 名探偵保健室のオバさん 第1話（1997年1月6日、テレビ朝日） - 藤原真由美 役
 スーパー戦隊シリーズ（テレビ朝日）
電磁戦隊メガレンジャー（1997年2月14日 - 1998年2月15日） - 今村みく / メガピンク 役
 轟轟戦隊ボウケンジャー 第19話・20話・41話・42話・48話（2006年7月9日・16日・12月10日・17日・2007年2月4日） - ケイ 役
 やんちゃくれ（1998年、NHK総合） - 真理子 役
 Tears〜祝電〜 第6話（1998年11月5日、テレビ朝日） - 永井香緒里 役
 この冬の恋（2002年2月1日、フジテレビ） - ウェイトレス 役
 お美也 第2・3話（2002年4月12日・19日、NHK総合） - 女中きく 役
 スクープ（2002年10月14日、TBS） - 香山敏子 役
 松本清張没後10年特別企画 たづたづし（2002年11月27日、テレビ東京） - 北浜レイ 役
 キソウの女（2003年10月18日、テレビ朝日）
 プライド 第4話（2004年2月2日、フジテレビ）
 ミニモニ。でブレーメンの音楽隊 第10・12話（2004年3月13日・27日、NHK教育） - 節子 役
 結婚のカタチ（2004年10月4日 - 11月11日、NHK総合） - 今井麻子 役
 黄落、その後（2005年2月27日、テレビ東京）
 介護エトワール（2006年9月18日、NHK総合） - 馬場梅雄の妻 役
 週刊 赤川次郎 第7話- 10話（2007年8月14日 - 9月4日、テレビ東京） - 大友恵 役
 七瀬ふたたび 第4話（2008年10月30日、NHK総合） - 小山さやか 役
 帝王 第3話（2009年7月29日、TBS）
 ハンチョウ3〜神南署安積班〜 第11話（2010年9月13日、TBS） - 藤井佐智子 役　
 ハンチョウ5〜警視庁安積班〜 第8話（2012年5月28日、TBS）

テレビアニメ 
 地球少女アルジュナ（有吉樹奈）
 天保異聞 妖奇士（ニナイ）
 湾岸ミッドナイト（村上ミカ）
 屍姫 玄（詩条響）

映画 
 MSTRBTN ミスターバッテン（2002年5月4日）
 竜馬の妻とその夫と愛人（2002年9月14日、東宝） - 妹 役
 レディ・ジョーカー（2004年12月11日、東映） - 早苗 役
 ZOO「SEVEN ROOMS」（2005年3月19日、東映） - ミドリ 役
 いらっしゃいませ、患者さま。（2005年6月4日、松竹） - 患者 役
 チェリーパイ（2006年10月7日、アップリンク）
 みづうみ（2007年4月21日、モブシネマ） - 挿入歌
 WHITE MEXICO（2007年8月18日、エピックレコードジャパン）
 おまえうまそうだな（2010年10月16日、東京テアトル） - 声の出演

オリジナルビデオ 
 スーパー戦隊シリーズ（東映）
 電磁戦隊メガレンジャースーパービデオ きみもなれるぞ!メガヒーロー（1997年） - 今村みく 役
 電磁戦隊メガレンジャーVSカーレンジャー（1998年3月13日） - 今村みく / メガピンク 役
 星獣戦隊ギンガマンVSメガレンジャー（1999年3月12日） - 今村みく / メガピンク 役
 百獣戦隊ガオレンジャーVSスーパー戦隊（2001年8月10日） - 今村みく / メガピンク 役
 裏ゼニ学 法の穴商売（2001年1月26日、大映）
 裏ゼニ学2 なにわ金法廷（2001年3月9日、大映）

舞台 

 カノン
 暗闇のレクイエム
 路地裏の優しい猫
 Chicken Soup
 日本文学全集
 サムライデュオ
 心は孤独なアトム
 悲しき天使2004
 奴が現れたら消える
 人魚姫

ゲーム 
 ユーラシアエクスプレス殺人事件（片岡つばさ）
 the FEAR（岡本綾）
公道（こうどう）とは、私道に対する概念である。

日本における公道 
狭義における公道は、道路法で「一般交通の用に供する道」と定義する次の道路のことで、道路法に基づく国が指定する道路を国道（高速自動車国道と一般国道）、都道府県が指定する道路を都道府県道、市町村や特別区が指定する道路を市区町村道という。

また、広義における公道とは、高速道路など道路法に基づく道路だけでなく、農林水産省が指定する農道や林道のほか、自転車道、自然歩道も公道に準ずる存在である。

公道に含まれる各種の道路の目的や定義はそれぞれで異なり、管理する組織も異なる。なお、道路法に基づく指定者と管理者は同じとは限らず、主要でない国道の管理を県が行なったり、政令指定都市域内の都道府県道の管理が市であるなどの場合もある（詳しくは道路管理者を参照のこと）。

公道においては道路交通法が適用される。

なお、公道に対し、個人や民間法人などが所有管理しているものを私道という。私道には原則として道路交通法は適用されないが、道路交通法第2条は道路を「道路法、道路運送法に規定する道路などの他、一般交通の用に供するその他の場所」としているため、私道であっても「一般交通の用に供するその他の場所」にあたる状態にあれば道路交通法の適用を受けることがあり得る。

英国における公道 
中世のイギリスでは公道行政は有料道路委員会（Turnpike trustees）や教区が行っていた。しかし、1862年の公道法（Highway act）により、広域の公道区（Highway district）を行政区域として、公道委員会（Highway Board）が管理し、そのために公道税（Highway Rate）が賦課されることになった。
キャサリン・アサロ（Catherine Asaro, 1955年11月6日 -）は、アメリカのSF作家、科学者。カリフォルニア州生まれ。

核化学者フランク・アサロの娘として生まれ、UCLA（カリフォルニア大学ロサンゼルス校）にて化学を専攻、ハーバード大学で化学物理学博士号と物理学修士号を取得、トロント大学、マックス・プランク協会の天体物理学研究所を経て、現在は自らが設立した民間の研究所モレキュタイン・リサーチを経営している。SF作家としては1995年に「スコーリア戦史」の一作目にあたるデビュー作『飛翔せよ、閃光の虚空へ』で人気を獲得し、現在もスコーリア戦史シリーズをはじめとする執筆活動を続けている。

作品リスト 
 「スコーリア戦史」シリーズ
 飛翔せよ、閃光の虚空へ（Primary Inversion）
 稲妻よ、聖なる星をめざせ（Catch the Lightning）
 制覇せよ、光輝の海を（The Radiant Seas）
 目覚めよ、女王戦士の翼（The Last Hawk）
 四声のオーロラ (Aurora in four voices):SFマガジン1999年12月号 中原尚哉訳