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飯島 滋弥（いいじま しげや、1918年10月11日 - 1970年8月9日）は、千葉県香取郡吉田村（現在の匝瑳市吉田）出身のプロ野球選手（内野手、外野手）・コーチ・監督、解説者。

経歴

プロ入り前 
旧制千葉中学校時代の1931年と1932年に甲子園へ二度出場。旧制慶應義塾大学に進学後は一塁を守り「百万ドルの内野陣」と謳われた。東京六大学リーグでは通算38試合に出場し、112打数25安打、打率.223、1本塁打。卒業後は日立航空に務めるが、視力と右膝が悪かったために軍隊に召集されなかった。

現役時代 
戦後、職業野球が再開されると、28歳で新しく結成されたセネタースへ入団。は新人ながら主将を任され、大下弘と共に中軸を打ち、打率.312（7位）、本塁打12本（2位）の成績をあげる。しかし、翌に球団が東急に売却されると打撃不振に陥り、フロントとの確執もあって、7月に解雇され、金星スターズへ移籍。しかし、この時期の移籍は禁止されていたため、出場できなかった。

同年オフに大映が金星を買収して大映スターズになると、翌は打率.293、本塁打25本を放ち主軸に返り咲く。その後も主軸打者として、は打率.322（リーグ6位）、77打点（リーグ8位）、は打率.294（9位）、63打点（4位）と好成績を残した。1951年10月5日の対阪急戦（大須球場）では1回表に満塁ホームラン、7回表に満塁ホームランと3ランホームランの1イニング2本塁打の計3本の本塁打を放ち、1試合2満塁本塁打、1試合11打点、1イニング7打点の日本プロ野球記録を打ち立てた。この試合のスコアブックは大映のチーム一同が夜行列車で東京に運び、翌朝の東京駅で飯島がリーグの記録員に手渡した。飯島にはリーグから表彰状が後日贈られたが、記録員の山内以九士によると、飯島は「三つの記録を作ったのだから三枚の表彰状をくれてもよさそうなものなのに」という反応を示したという。

には打率.336で首位打者のタイトルを獲得、当時のパ・リーグ記録となる78四球を選んだ。

も主に四番を打って、打率.261、61打点を記録するが、同年オフに自由契約となって、南海ホークスへ移籍。

は開幕戦から5番・一塁で出場していたが、高橋ユニオンズから加入した深見安博が右翼手で起用され、近鉄から加入した杉山光平が一塁に回ったことからレギュラー争いに敗れ、73試合の出場で打率.180に終わる。同年限りで現役を引退した。

引退後 
引退後は、日本短波放送「プロ野球ナイトゲーム中継」（-）、文化放送、フジテレビ、ニッポン放送、ラジオ関東で解説者として活動。に一軍打撃コーチとして古巣・東映に復帰し、「月に向かって打て」という名言で大杉勝男をホームラン打者として大成させたことで知られる。からは二軍監督を務めたが、同年シーズン途中で休養した大下弘監督に代わり、後半からは監督代理を務めた。二軍監督に戻った限りで退団。

8月9日に胃がんのため死去。。

亡くなる前日の8月8日に、飯島は後楽園球場のスタンドで、グラウンドにいた当時巨人監督の川上哲治と会話をしたという話がある。川上が同球場の監督室で飯島の訃報を聞いた際、近藤唯之をはじめ居合わせた記者にその話をしたところ、誰もが「まさか」と思い、そのうちの一人が「胃癌で亡くなった人がその前日に球場に来ることができますか」と言ったが、川上は「飯島さんに会ったものは会った」と自説を譲らなかったという。これについて近藤は著作の中で、「川上は嘘をつく人ではないし、第一こんなことで嘘をついても仕方ないので、飯島の最後の執念がそうさせたとしか思えない」と綴っている。

選手としての特徴 
調子に波があったが、選球眼が良く、打ちだしたら止まらなかった。失策の少ない三塁守備も安定感があったが、守備連携に難があり、守備位置は一塁、右翼と移った。

人物 
性格は天才肌の一言居士で気難しく、わがままと評された。また、シーズンオフの契約更改でよく揉めていたため、ゴネ島の異名があった。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高
 セネタースは、1947年に東急（東急フライヤーズ）に、1948年急映（急映フライヤーズ）に球団名を変更

年度別監督成績 

 1968年は8月4日から閉幕まで大下弘の休養による監督代理

タイトル 
 首位打者：1回 （1952年）
 最高出塁率：1回（1952年）※当時は連盟表彰無し

表彰 
 ベストナイン：3回 （外野手部門：1950年 - 1952年）
 オールスターゲームMVP：1回 （1952年第2戦）

記録 
 1イニング最多本塁打：2、1951年10月5日、対阪急戦、7回に3ランと満塁本塁打 ※NPB史上3人目
 1試合最多満塁本塁打：2、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
 1イニング最多打点：7、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
 1試合最多打点：11、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
 新人三割打者：1946年 ※NPB史上2人目
 オールスターゲーム出場：3回 （1951年、1952年、1954年）

背番号 
 4 （1946年 - 1948年）
 5 （1949年 - 1954年）
 1 （1955年）
 40 （1967年）
 50 （1968年 - 1969年）

関連情報

出演番組 
 BASEBALL SPECIAL〜野球道〜 - 同局プロ野球中継の現行タイトル。
 プロ野球ニュース - 第1期
 ニッポン放送ショウアップナイター - 同局プロ野球中継の現行タイトル。
 ラジオ日本ジャイアンツナイター - 同局プロ野球中継（ナイター）の現行タイトル。
摂津北インターチェンジ（せっつきたインターチェンジ）は、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、松原方面の入口（下り側）と松原方面からの出口（上り側）しかない。

平行する大阪府道2号大阪中央環状線において入口料金所を先頭にした渋滞が毎日発生し吹田IC付近まで続く。吹田方面の出口側も吹田IC付近を先頭にほぼ毎日渋滞が発生している。

道路 
  近畿自動車道（1番）

接続する道路 
 大阪府道2号大阪中央環状線

料金所

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1
 （均一料金区間のため、出口に料金所はない。）

歴史 
 1970年3月1日:開通

周辺 
近畿自動車道と並走する大阪モノレール線の摂津駅と沢良宜駅の間に位置する。最寄りは摂津駅である。
近くを走る大阪府道14号大阪高槻京都線沿いには、 北大阪トラックターミナルや大阪府中央卸売市場が位置する。
阪急京都線摂津市駅からも1km以内の距離にある。
 北大阪流通センター
 塩野義製薬摂津工場、医科学研究所
 日本出版販売関西サービスセンター
 摂津市役所
 摂津市消防本部
 摂津市立青少年運動広場
 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構大阪支部関西職業能力開発促進センター（愛称：ポリテクセンター関西）

隣 
  近畿自動車道
 (35)吹田JCT/IC - (1)摂津北IC - (2)摂津南IC
名手駅（なてえき）は、和歌山県紀の川市名手市場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。

歴史 
和歌山線の大和二見 - 和歌山（後の紀和駅）間は、私鉄の紀和鉄道により建設された。紀和鉄道では当初から当時の名手村に名手駅を開設する計画があり、1900年（明治33年）6月に行った設計では名手谷川より東側に設置する予定であった。名手村で鉄道の設計協議を行う委員として選ばれたのは、名手谷川の東の穴伏から2人、名手谷川の西の名手市場から2人で、紀和鉄道の原設計に対して、穴伏の委員は異議を唱えなかったものの、名手市場の委員は名手谷川の西に駅を移すべきであると主張して同意しなかった。停車場の位置選定は会社の権限に属することであるとして会社側はこれを拒否し村長に仲裁を求めたものの、村長も仲裁することができなかった。このため、会社側は一旦駅設置の計画を見送ることになった。名手市場やその紀ノ川対岸の麻生津などはミカンの産地でその発送を期待できたこともあり、地元からは駅設置見送りに失望の声が上がったが、会社は機が熟すのを待つということになった。

その後、村の設計委員は名手市場の西側の現在地に駅設置を行うならば設計に異議を唱えないと村助役の副署を添えて会社側に承諾書を提出し、停車場用地の寄付を行うこと、設置費用として1,000円を寄付することなどを申し入れた。これにより会社は駅設置の計画を再開することにした。しかしなおも争いがあり、村長は手続きが適正ではなかったので承諾書を取り消すと主張し、助役は適正であるのでそのままでよいと主張し、会社は適正なものとして駅設置の手続きを進めたため、村長側が逓信大臣に陳情書を提出するという事態となった。会社側はあくまで名手市場西側に設置するものとして、名手谷川東に設置を求める意見を拒み、先の逓信大臣への陳情書を取り下げるよう要求したが、村長の更迭騒ぎがあって取り下げが遅れ、その間に逓信大臣から事態の説明を求める文書が送付されるようなことになってしまった。こうした争議を経て、1901年（明治34年）10月1日にようやく駅が開設されている。

年表 
 1901年（明治34年）10月1日：紀和鉄道の笠田駅 - 粉河駅間に新設開業。
 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
 1907年（明治40年）1月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化。国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。和歌山線の所属となる。
 1971年（昭和56年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2020年（令和2年）
 3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 6月1日：この日より終日無人駅となる。

その他 
 遅くとも1958年以降、全線電化時の1984年10月のダイヤ改正まで、和歌山線の和歌山方 - 五条間で中間駅での折り返しは原則として存在しなかったが、唯一の例外として和歌山方（時期によって現在の和歌山・紀和・和歌山市と変更されている） - 名手間の区間列車が1往復（後述のとおり片道1本の時期も）存在した。時期によって、午前中の運行・夕ラッシュ時の運行、上下1往復の運行・下りのみの運行・上りのみの運行など変更はあった。1984年10月以降は上り1本が和歌山 - 名手間は定期列車・名手 - 五条間は毎日運転の臨時列車となり名手発着便は実質消滅し、1985年3月改正の臨時運転区間のα列車化を経て、1986年3月改正で同列車が全区間定期列車化されたことにより名手発着便は名実ともに消滅した。なお、1984年10月のダイヤ改正で和歌山 - 粉河間の区間列車が昼間時に毎日運転の臨時列車として4往復設定され、1985年3月改正でα列車化・増便の上、1986年3月改正でこれらの列車が定期列車化されたことにより、この地域での運転区間の節目が実質名手から粉河へ移行したとも言える。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。上り（1番）ホーム側に駅舎があり、下り（2番）ホームへは粉河寄りの無蓋跨線橋で連絡している。

橋本駅が管理する無人駅。一部の列車を除き、すべての扉は開かない。

便所は、男女共用の汲み取り式。

のりば

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 紀の川市役所那賀支所（旧・那賀町役場）
 青洲の里 - 春林軒、フラワーヒルミュージアム、華岡青洲顕彰記念公園
 旧名手宿本陣 - 華岡青洲の妻加恵の実家、国の重要文化財3棟、国指定史跡
 飯盛山城址
 紀の川市立名手小学校
 紀陽銀行名手支店
 オークワ紀の川名手店
 国道24号
 紀の川市地域巡回バス 名手上那賀支所コース、川原西脇コース - 名手駅前バス停

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  和歌山線
 快速（粉河駅以東各駅停車）・普通
 西笠田駅 - 名手駅 - 粉河駅
摂津南インターチェンジ（せっつみなみインターチェンジ）は、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面の入口と吹田方面からの出口しかない。吹田方面から来た場合最初の出口であり、摂津市及び守口市への最寄りインターチェンジである。

松原方面には摂津北ICまたは大東鶴見ICを利用することになる。

道路 
  近畿自動車道（2番）

接続する道路 
 大阪府道2号大阪中央環状線
 大阪府道2号大阪中央環状線鳥飼大橋を経て国道1号（寝屋川バイパス）

料金所

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1
 （均一料金区間のため、出口に料金所はない。）

歴史 
 1970年3月1日 : 開通

周辺 
 淀川河川公園
 摂津市立味生小学校
 カネカ大阪工場
 ダイキン工業淀川製作所
 新幹線鳥飼車両基地
 大阪モノレール線南摂津駅
 アトリウム南摂津

隣 
  近畿自動車道
 (1) 摂津北IC - (2) 摂津南IC - (2-1) 守口JCT
ピチット県（ピチットけん、タイ語: จังหวัดพิจิตร）は、タイ・北部の県（チャンワット）の一つ。ピッサヌローク県、ペッチャブーン県、ナコーンサワン県、カムペーンペット県。

地理 
ナーン川とヨム川が県内で合流し、チャオプラヤー川となる。それらの川は、肥沃な土壌を形成し米やハスを県内主要産物に仕立て上げている。

歴史 
1058年（タイ仏暦1602年）にプラヤー・コータボンテーラワラートによってピチットは建設された。そのときはスコータイ王国の領土であったが、その後アユタヤ王朝の領土となった。

ピチットの名前は数回変わり、最初はサルワン（王の池）という名前であった。その後オーカブリー（湿地帯の町）に変わり、最終的にピチット（美）となった。

県章 
県章はピチットの旧称・サルワンをデザインしている。手前の木は県内にあるワット・ポープラタップチャーン（仏教寺院）の境内にあるバニヤンの木である。

県木はセイロンテツボク、県花はハスである。

行政区 

ピチット県は12の郡（アムプー）に分けられ、その下に89の町（タムボン）と852の村（ムーバーン）がある。
ムアンピチット郡

サームンガーム郡

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NHK下関支局（エヌエイチケイしものせきしきょく）は、山口県下関市豊前田町の海峡メッセ下関内にあるNHK山口放送局の支局。

概要 
下関市を中心とした関門地区の取材の拠点。

かつてはNHK下関放送局という独立した放送局で独自番組を放送しており、呼出符号も与えられていた。1984年頃までは制作部があって、ディレクター、記者、アナウンサーなどが駐在していた。

現在は支局として関門地区の報道業務を行なっている。

関門地区で受信料の問い合わせ業務の受付を2018年11月まで行なっていたが、現在はNHK山口放送局で受け付けている。

所在地 
〒750-0018 下関市豊前田町3丁目3-1 海峡メッセ下関5階

沿革 
1956年（昭和31年）6月にNHK下関放送局としてラジオ放送開局。旧コールサインはラジオ第1がJOUI、ラジオ第2がJOUU。
1962年（昭和37年）下関放送会館開設。
1970年（昭和45年）テレビジョン（UHF）放送開始。
1982年（昭和57年）11月1日 - ラジオ第1のコールサインをJOUIからJOUQ、ラジオ第2のコールサインをJOUUからJOUZにそれぞれ変更。
1984年（昭和59年）- NHKの組織改革に伴い、制作部が廃止された。
1988年（昭和63年）7月22日 - NHKの組織改革に伴い下関放送局から下関支局に改称され、山口放送局の下部組織となった。
1996年（平成8年）局舎老朽化などにより、下関放送会館が閉鎖され。後に現在の海峡メッセ下関に移転した。
2002年（平成14年）呼出符号（JOUQ・JOUZ）を廃止。
2006年（平成18年）10月1日 - 下関地区で地上デジタル放送開始
2011年（平成30年）7月24日 - アナログ放送終了
2018年（平成30年）11月30日をもって、効率的な業務運営の推進の方針により、受信料、放送業務に関する電話・受付窓口での問い合わせを終了。

チャンネル・周波数

ラジオ
ラジオ第1放送　1026kHz（100W）（旧コールサイン：JOUQ）現在はなし
ラジオ第2放送　1359kHz（100W）（旧コールサイン：JOUZ）現在はなし
FM放送　83.1MHz（50W）（開局当初から山口放送局管轄のためコールサインは与えられていない。）

テレビ
総合テレビ　デジタル16ch（100W）（ID:1）・アナログ39ch(1kW・2011年7月24日の停波当時）
教育テレビ　デジタル13ch（100W）（ID:2）・アナログ41ch（1kW・2011年7月24日の停波当時）

支局周辺
JR下関駅
海峡ゆめタワー
下関港国際ターミナル
門真インターチェンジ（かどまインターチェンジ）は、大阪府門真市の近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面の入口と吹田方面からの出口しかない。吹田方面から門真市及び大東市への最寄りインターチェンジであり、松原方面は大東鶴見ICを利用することになる。

道路 
  近畿自動車道（3番）

接続する道路 
 大阪府道2号大阪中央環状線

料金所

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般・ETC：1

出口
ETCフリーフローアンテナ

歴史 
 1970年3月1日 : 吹田JCT-門真IC間開通
 1976年3月22日 : 東大阪北IC-門真IC間開通

周辺 
 花博記念公園鶴見緑地
 なみはやドーム
 大阪府警察本部門真運転免許試験場
 パナソニック本社工場など

隣 
  近畿自動車道
 (2-1)守口JCT - (3)門真IC - (3-1)門真JCT
CU、Cu、cu

ローマ字表記の「く」。KUと同じ。

記号 
Cu - 銅の元素記号
Cu - 積雲 (cumulus)。十種雲形のひとつ。

正式名称 
 CU (コンビニエンスストア) - 韓国の大手コンビニエンスストアチェーン。BGFリテール（旧普光ファミリーマート）が運営する。

略語・略称 
 無線用語等でsee youの略。
 Yahoo! CU - Yahoo! JAPAN が2008年から2009年にかけて運営していたビジネスSNS
 大学名
 朝鮮大学校 （Chosun University）
 カルビン大学校 （Calvin University）
 コロラド大学 (University of Colorado)
 サイバー大学 (Cyber University)
 チェックユーザー (CheckUser) - MediaWikiにおける権限のひとつ。
 Wikipedia日本語版におけるチェックユーザーについては Wikipedia:チェックユーザーの方針 参照。

コード・形式名 
 国名コード（ISO 3166-1）で、キューバを表す
 .cu - キューバの国別ドメイン。
 ISO 639言語コード（ISO 639-1）で、古代教会スラヴ語を表す。
 三菱電機製鉄道空調装置。(CU-71<京急で採用>,72<西武で採用>等)
 エフエム愛知のコールサイン(JOCU-FM)。
 月刊タウン情報CU* - メディコムが発行する月刊誌。
CY, cy
 キプロスの国名コード
 .cyは、キプロスの国別ドメイン
 ウェールズ語のISO 639-1言語コード
 コンテナヤード（container yard）
 チャーミーキティ (Charmmy Kitty)。サンリオのキャラクター。
 サイプレス・マイクロシステムズ製のICの型番。
 さくらんぼテレビジョンの呼出符号(JOCY-DTV)
 海図の記号で底質が粘土(表記はCy)。
 共通歴(Common Year reckoning、グレイホークで使われる架空の紀年法)の略号。
 立方ヤード
神戸北インターチェンジ（こうべきたインターチェンジ）は、兵庫県神戸市北区の山陽自動車道上にあるインターチェンジ。有料道路（六甲北有料道路）のみに接続されており、一般道路に直接降りることはできないため、実質的にはジャンクションとして機能している。

なお、当インター〜神戸JCT間は下り線のみ3車線となっている。

六甲北有料道路を経由して三田市や神戸市東部（中央区、灘区、東灘区）、神戸港・神戸空港方面へ接続している。

山陽自動車道の本線上にバス停留所（八多バスストップ）が併設されている（六甲北有料道路には停留所がない）。

歴史 
 1996年（平成8年）11月14日：神戸JCT - 三木小野IC間開通に伴い、供用開始。同時に六甲北有料道路と接続。

周辺 
 神戸市立フルーツフラワーパーク

接続する道路 
 直接接続
 六甲北有料道路（兵庫県道95号灘三田線の一部）
 六甲北有料道路は有料だが、当インターから神戸市街地方面への最初のランプである吉尾ICまでは無料で走行できる。

料金所 
 ブース数：5

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

八多バスストップ 
八多バスストップ（はたバスストップ）は、兵庫県神戸市北区に位置する山陽自動車道神戸北インターチェンジの本線上に併設されているバス停留所。

山陽自動車道のみに設置されているため、六甲北有料道路には停留所がない。

無料駐車場も設置されており、パークアンドライドが可能。

停車する路線 
 大阪空港―姫路駅（阪急観光バス・神姫バス）

所要時間 
 大阪空港まで30分

バス停へのアクセス 
 神姫バス13系統 小名田口バス停

隣 
 山陽自動車道
 (5-1) 神戸JCT - (1) 神戸北IC/八多BS - 淡河PA - (2) 三木JCT
 六甲北有料道路
 (7-18) 柳谷JCT/(05) 柳谷ランプ - (06) 吉尾ランプ - (07) 神戸北IC - (08) 大沢IC - (09) 長尾ランプ
政策（せいさく）とは、政府や政党などが施政上の方針や方策を指すこと。なお、その策を実施することを施策（しさく）という。

公共政策は、公共体が主体となって行う体系的な諸策のこと。

概要

広義の「政策」 
現代社会における様々な問題を解明し、その対策を考えること。また、問題の解決・回避という観点から制度を変えようとする活動、ないし個別の施策における資源の割り当ての方法。主に、政策は官公庁・地方自治体・シンクタンクが形成活動を掌ることが多い。

Policy 
ポリシー。政党や会社あるいはその他の組織である一つの集団が決定を行う一つの行動計画や目標のセット、あるいは決定や行動が準拠する一つの原則や一組の原則。

政策科学関連の教育機関・学位・資格

教育機関 
 公共政策大学院

学位 
 公共政策修士（専門職）
 公共経営修士（専門職）

資格 
 国会議員政策担当秘書（国家資格）
 地域公共政策士（民間資格）
 食農政策士（民間資格）

役職 
科学技術政策フェロー（内閣府）
専門的な知識経験に基づき、科学技術イノベーションに関する専門的事項の調査・分析及び施策の推進に係る企画及び立案に従事する。内閣総理大臣及び国務大臣と有識者の議場として、日本全体の科学技術を俯瞰し、各省より一段高い立場から、総合的・基本的な科学技術政策の企画立案及び総合調整を行う「総合科学技術・イノベーション会議（CSTI）」などに用いられる。
又野 誠治（またの せいじ、1960年11月25日 - 2004年3月23日）は、日本の俳優。本名は又野 成治（読みは同じ）。血液型はO型。少林寺拳法、剣道、柔道はいずれも二段。また、ボクシングも特技だった。山口県岩国市出身。

略歴
米軍基地に勤務するイタリア人の父親と日本人の母親の間に生まれた。

松田優作に憧れて俳優を目指す。高水高等学校卒業後に上京し、1982年春に文学座に22期生として入座。文学座付属演劇研究所修了後の1983年7月にテレビドラマ『太陽にほえろ!』8代目新人刑事・澤村誠（ブルース刑事）役の座を掴みレギュラー出演。同郷出身で元・文学座12期生、同作品でブレイクした松田優作によく似た物腰と風貌、鍛え上げた身体で、出演当初には松田が演ずる柴田純（ジーパン刑事）と比較され話題になった。だが他の新人刑事を演じた俳優のようにブレイクのきっかけを掴むまでには至らず、「殉職シーン」も叶わないまま番組は終了した。

『太陽にほえろ!』終了後、1987年には映画『「さよなら」の女たち』に出演している。その後、主な活躍の場をオリジナルビデオに移し、1990年に『兇悪の紋章』に初主演。以来、数々のビデオ作品や刑事ドラマに出演。主演作ばかりでなく悪役としても強烈な個性を印象付けた。

晩年は東京都杉並区で飲食店「Aサイン」を経営していたが、2004年3月23日夕刻、店の中で首に布を巻き付け倒れているのを発見され、病院に搬送されたが死亡が確認された。。前年に18歳年下の女性と結婚し、この年の1月末に息子を授かったばかりだった。

エピソード 
松田優作とは交友があり、又野の事を可愛がっていた。松田自身、デビュー当時に芝居のタイプがよく似た原田芳雄と比較され、悩んだ事を又野に話しており、又野は「お前、それでやり続けていけよ。ちょっとエンジンかかるの遅いかもしれないけど、やり続けていけよ」と松田に言われた事が印象深く残っており、“アクション俳優としての継承”という意味合いも含めて「（続けていく事で）いつかは自分の色というものが出てくるのだろうし、若い世代は自分を知る事で向こう（原田や松田）を知ろうと思う事にもなるのだろう」とインタビューで答えている。

出演作品

テレビドラマ 
 太陽にほえろ!（1983年 - 1986年、日本テレビ） - 澤村誠（ブルース）・訊き込みを受ける麻雀店の客
 太陽にほえろ! PART2 （1986年 - 1987年、東宝・日本テレビ） - 澤村誠（ブルース）
 月曜ドラマランド「藤子不二雄の夢カメラ2・闇からの訪問者」（1987年3月2日、フジテレビ）
 秋の時代劇スペシャル「新選組」（1987年、テレビ朝日） - 原田左之助 
 ベイシティ刑事 第7話・第24話（1987年 - 1988年、テレビ朝日）
 ゴリラ・警視庁捜査第8班 第6話「クライシス・タワー」（1989年5月21日、テレビ朝日） - ヘンリー石黒 
 あいつがトラブル 第1話（1989年12月2日、フジテレビ） - 氷室シュウジ 
 勝手にしやがれヘイ!ブラザー 第9話「悪夢のディアフレンド」（1989年12月8日、日本テレビ） - 加藤 
 男と女のミステリー「東京タウン誌殺人情報」（1989年、フジテレビ）
 鎌倉恋愛委員会 第8回「妹のウエディングドレス」（1991年11月26日、TBS） - 主演
 秋の特選サスペンス「うどん警部 九月のミンク」（1992年9月14日、関西テレビ）
 本多の狐－徳川家康の秘宝（1992年9月29日、朝日放送） - 柳生十兵衛 
 金曜ドラマシアター「刑事 北の街函館を舞台に男と男の執念が燃える!」（1993年2月5日、フジテレビ）
 はだかの刑事 第29話「誘拐・天使の火遊び」（1993年9月10日、日本テレビ）
 鬼平犯科帳 第4シリーズ 第17話「さざ浪伝兵衛」（1993年、フジテレビ） - さざ浪伝兵衛 
 金田一少年の事件簿第7話・第8話「蝋人形城殺人事件」（1995年9月9日・16日、日本テレビ） - 南山駿三 
 聖龍伝説（1996年、日本テレビ） - 百舌 
 さむらい探偵事件簿 最終話「洒落にならない男」（1997年3月4日、日本テレビ） - 松永 
 D×D 第1話「東京マンハッタン天使が舞い降りた」（1997年7月5日、日本テレビ）

映画 
 「さよなら」の女たち（1987年、東宝） - 中山誠吾 
 ころがし涼太 激突!モンスターバス（1988年、にっかつ） - 西村 
 われに撃つ用意あり（1990年、松竹） - チェン 
 KISS ME（1996年、東映） - 組織のボディーガード 
 GUN CRAZY Episode-4「用心棒の鎮魂歌(レクイエム)」THE MAGNIFICENT FIVE STRIKE（2003年） - 高木貴行

オリジナルビデオ 
 クライムハンター シリーズ（東映ビデオ）
 クライムハンター 怒りの銃弾（1989年） - ブルース・沢村 
 クライムハンター2 裏切りの銃弾（1989年） - スネイク 
 クライムハンター3 皆殺しの銃弾（1990年） - BJ ※友情出演
 兇悪シリーズ（東映ビデオ） - 主演・会田健 
 兇悪の紋章（1990年）
 兇悪の牙（1991年）
 襲撃 BURNING DOG（1991年、東映ビデオ）
 デカ玉金助三郎 シリーズ
 襲撃
 修羅の雀士ナルミ シリーズ
 サニーゲッツブルー
 まるごし刑事（1993年、ケイエスエス）
 妖女伝説セイレーン（1993年、円谷映像）
 極道三国志2（1998年）ｰ 殺し屋・犬走
 新・極道三国志 シリーズ（2003年）
 XX ダブルエックス 美しき標的（1995年、東映ビデオ）
 日本暴力地帯 三（1998年） - 岩佐組若頭 勝又雄司
 新・ヤンママトラッカー 〜激突!夢街道編〜（2001年） - 苅谷(アワビ密漁の達人) 
 真・雀鬼13 闇のプロフェッショナル（2002年、竹書房） - 金田 
 修羅のみち シリーズ（ナック） - 熊沢 役
 修羅のみち7 暴力金融列島（2003年）
 修羅のみち8 大阪最終血戦（2003年）

ナレーション 
 東映Vシネマ予告編「ハートブレイカー 弾丸より愛を込めて」（1992年、東映ビデオ）
 ドリームキャスト「ゴジラ・ジェネレーションズ マキシマム・インパクト」（1998年、セガ）
 TRFシングルCM「slug & soul」（1998年、エイベックス）
 TRFシングルCM「JOY」（1999年、エイベックス）

舞台 
 コーストガード救命指令（2002年）
エドモン・ジャベス（Edmond Jabès, 1912年4月16日 - 1991年1月2日）はフランスの詩人。

来歴 
1912年にエジプトのカイロでイタリア系ユダヤ人として生まれ、フランス語教育を受けて育った。1957年にナセルが政権をとったことから、エジプトを去り、フランスに移住。1967年にフランス国籍取得。

彼の初期の詩集はシュルレアリスムの影響がきわめて著しい。彼はブランショとは似て非なる方法で文学の限界、言語の限界に挑んだ。エジプトに生まれたユダヤ人であるジャベスは砂漠、書物、ノマド、砂、ユダヤ人、空虚、井戸などを存在、言語などの隠喩として好んで使いそのトーラー解釈の註釈の如き断章形式の作品は、彼独自の砂漠の思想が結実している。

ジャベスの思想はユダヤの経典を繙読することにより培われてきたため、ユダヤ的なものに人間の本質を見出すところにある。人間は本質的には流謫の民であり、居場所を持たないものであるということ、その意味で「人間は皆ユダヤ人である」とジャベスは言い、また言語ほど虚しいコミュニケーションはないことに確信し、絶望しながら、言語によって人間であることのアポリアを思考した。

無限に言語を疑い続ける姿勢はデリダ、ブランショ、レヴィナスに絶賛された。レヴィナスは「真の詩人とは住処を持たないものだ」と言ったが、それはジャベスを評しての言葉である。

脚注及び出典

著作 
Je bâtis ma demeure (1959)
『私は私の住まいを建てる』
Le Livre des Questions  (1963)
『問いの書』、鈴木創士訳、　水声社
Le Livre de Yukel (1964)
『ユーケルの書』、鈴木創士訳、　水声社
Le Retour au Livre (1965)
『書物への回帰』、鈴木創士訳　水声社
Yael (1967)
『ヤエル』
Elya (1969)
『エリヤ』
Aely (1972)
『アエリィ』
・ (El, ou le dernier livre) (1973)
『・ (エルまたは最後の書)』
Du Desert au Livre (entretiens avec Marcel Cohen) (1980)
『砂漠から書物へ (マルセル・コーエンとの対話)』
Le Livre des Ressemblances (1980)
『類似の書』
Le Livre du Dialogue (1984)
『対話の書』
Le Livre du Partage (1987)
『分割の書』
Le Seuil La Sable.Poésies complétes 1943-1988,(1990)Le Livre de L'hospitalité'' (1991)
『歓待の書』、鈴木創士訳　現代思潮社
豊中インターチェンジ（とよなかインターチェンジ）は、大阪府豊中市の名神高速道路上のインターチェンジ。

大阪市街や大阪港の最寄りインターチェンジのひとつ。名神高速道路から阪神高速11号池田線への料金所では合併徴収されるので実体はジャンクションであり（「豊中ジャンクション」と誤記されることも少なくない）、阪神高速豊中南出入口（とよなかみなみでいりぐち）についてもここで述べる。

所在は大阪府豊中市であるが、隣接している兵庫県尼崎市からの利用も多い。

道路 
  名神高速道路（36番）
 阪神高速11号池田線（11-07,11-08）

接続する道路 
 大阪府道10号大阪池田線（みてじま筋、空港線）
 大阪府道606号西宮豊中線（大阪内環状線）

料金所 
 ブース数：16

名神高速入口など 
 ブース数：4
 ETC•一般：4

名神高速出口など 
 ブース数：12
 ETC専用：6
 ETC•一般：2
 一般：4

歴史 
 1963年（昭和38年）7月16日 - 名神高速道路 尼崎IC - 栗東IC間の開通にあわせて設置。
 1967年（昭和42年） - 阪神高速の福島 - 豊中北間が開通し、豊中ICにて名神高速と阪神高速が接続される。豊中南出入口（大阪方面(11-07)）が成立。
 1968年（昭和43年） - 阪神高速の大阪空港までの全線が開通。これにより豊中南出入口（一般道と池田方面接続(11-08)）が名神豊中ICの700m北に設置。

周辺 
 大阪国際空港
 園田競馬場
 大阪府立服部緑地公園
 田能遺跡
 ロイヤルホームセンター豊中店（路外PA対象店舗）

隣 
  名神高速道路
 (35)吹田JCT/IC - 吹田SA - (36)豊中IC - (37)尼崎IC

 阪神高速道路11号池田線
 (11-05)塚本出入口 - (11-06)加島出入口 - (11-07,11-08)豊中南出入口 - (11-09)豊中北出入口 - 大阪空港TB - (11-10)大阪空港出入口
御所駅（ごせえき）は、奈良県御所市JR御所駅前通りにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。
明治時代の創建当初の駅舎がそのまま残っており、御所町一帯の貴重な文化的景観をつくる構成要素の一つ。

歴史 
 1896年（明治29年）5月10日：南和鉄道が高田駅 - 葛駅（現在の吉野口駅）間で開業した際に設置。
 1904年（明治37年）12月9日：南和鉄道の路線を関西鉄道が承継し、同社の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。
 1980年（昭和55年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）4月1日：簡易委託駅となる。当初は無人駅となる予定だったが、市がJRと交渉。市シルバー人材センターの会員が交代制で配置され、現在に至っている。
 2017年（平成29年）：御所市が駅西側に駅舎を新設する方針を決定する。
 2018年（平成30年）
 3月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
 3月27日：ICカード乗車券専用の西口改札が2番のりばに開設。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。もともと単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅であったが、現在は1線が外されている。駅本屋側が1番（下り）のりば、跨線橋を渡って反対側が2番（上り）のりばである。

王寺鉄道部が管理している簡易委託駅である。自動券売機・簡易ICOCA改札機が設置されている。

のりば

利用状況 
「奈良県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅の南東には、昔ながらの街並が広がる。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  和歌山線
 快速（大和路線直通）・普通
 大和新庄駅 - 御所駅 - 玉手駅
尼崎インターチェンジ（あまがさきインターチェンジ）は、兵庫県尼崎市の名神高速道路上のインターチェンジ。尼崎市のほか伊丹市の最寄りインターチェンジである。

道路 
  名神高速道路（37番）

接続する道路 
 兵庫県道13号尼崎池田線
 山手幹線

料金所 

 ブース数：9
 名神高速道路では数少ないダイヤモンド型のICで、上下線の出入口それぞれに料金所がある。

上り線 
 ブース数：4
 入口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1
 出口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

下り線 
 ブース数：5
 入口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1
 出口
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：1

歴史 
 1963年7月16日 : 栗東IC - 尼崎ICが開通、日本で最初の高速道路の終点
 1964年9月6日 : 西宮IC - 尼崎ICが開通

周辺 
 園田学園中学校・高等学校・園田学園女子大学・園田学園女子大学短期大学部
 尼崎市公設地方卸売市場
 尼崎記念公園野球場
 関西国際大学尼崎キャンパス
 JR尼崎駅
 JR塚口駅
 阪急塚口駅
 尼崎市役所

隣 
  名神高速道路
 (35)吹田JCT/IC - 吹田SA - (36)豊中IC - (37)尼崎IC - (38)西宮IC
王 敦（おう とん、266年 - 324年）は、中国の五胡十六国時代の軍人。字は処仲。本貫は琅邪郡臨沂県。琅邪王司馬睿（後の元帝）を擁立し、従弟の王導と共に東晋を建国した。武力に優れ、人望があり、機略に富んでいたとされる。また、書家の王羲之は従甥にあたる。父は王基。兄は王含。甥（王含の子）は王瑜と後に養子になる王應ら。

生涯

実力者となる 
八王の乱を逃れた司馬睿が王導の献策により建業に移った時、王敦も共に江東の地に入る。建興3年（315年）には都督江揚荊湘交広六州諸軍事・江州刺史及び漢安侯となる。やがて西晋の愍帝が劉曜に捕らえられると、晋王となった司馬睿により大将軍の位を授けられ、軍事の全権を掌握した。

反乱 
永昌元年（322年）、東晋に反乱を起こし武昌で挙兵する。大義名分は東晋の皇帝となった元帝の側近であった劉隗と刁協らの誅殺であったが、王導が彼らを重用した元帝に遠ざけられたためでもあった。王敦は石頭城を守備していた元帝配下のを自軍に引き入れることに成功し、官軍に対し大勝利を収める。従甥の王允之は王敦らの反乱の話をたまたま訊いていたため、口封じで殺されるのを恐れ口に指を入れて、わざと嘔吐して病人を装って難を逃れたという。事態を重く見た元帝は、王敦に対し共に天下を治めていくことを誓約し、王敦もこれに応じて丞相になり、刁協・戴淵・周顗・甘卓ら敵対した者たちを殺害した。同年の内に元帝が崩御し、太子が明帝として即位した。

最期 
太寧元年（323年）、明帝から専横を極めていたと弾劾され、王敦を征伐するための詔勅を下された。これに対して王敦は帝位簒奪を企てて再び東晋に対して反乱を起こそうとしたが、挙兵直前になって重病に倒れた。このため、記室（書記）が占いに長じていたので早速吉凶を占わせた。記室は「此度は成功いたしません」と答え、続いて王敦が自らの寿命を尋ねると「事を起こされたら、間もなく禍に遭われますが動かずにいれば、長命が保てます」と答えた。王敦は激怒して「お前の寿命はどうだ？」と質問して「本日で尽きます」と答えたので、斬り殺した。そして重病の王敦に代わり、兄の王含が軍の元帥として出陣し、太寧2年（324年）7月に建康に迫ったが、越城において敗れた。

王敦は敗報を聞くと「兄は老いぼれ下女のように役立たずだ」と述べて自ら陣頭に立とうとしたが、間もなく力尽きて倒れ、59歳で死去した。王敦の死後、王含ら残党も全て平定され、王敦の遺体には明帝の命令で罰が下された（王敦の乱）。王敦には子がなく兄の王含の子である王應を自分の後継者とし、武衛将軍にして自分の補佐にした。

一族の王導は政治の舞台に戻り、陶侃・庾亮・郗鑒も実力者として台頭していった。
宇治駅（うじえき）は、京都府宇治市宇治宇文字にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D09。

歴史 
 1896年（明治29年）1月25日：奈良鉄道の桃山駅 - 玉水駅間延伸時に開業。
 1905年（明治38年）2月7日：合併により関西鉄道の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。帝国鉄道庁の駅となる。
 1935年（昭和10年） - 駅舎改築。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：貨物列車の設定廃止。
 駅南側にあるユニチカ宇治工場に向けて専用線が分岐し、タンク車による化学薬品の輸送が行われていた。
 10月1日：急行「紀ノ川」廃止に伴い、優等列車の停車が一旦途絶える。
 10月20日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
 1991年（平成3年）3月16日：奈良線の快速運転開始。当初、線内は正月を除き当駅のみ停車であった。
 2000年（平成12年）8月7日：橋上駅舎の使用を開始する。2面3線を2面4線分に拡張（但し、4線分の使用は2001年のダイヤ改正から）。
 2001年（平成13年）3月3日：当駅から新田駅まで複線化し、当駅を2面3線から2面4線として使用開始する。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2023年（令和5年）：当駅 - JR藤森駅間が複線化される予定。

駅構造 
2000年8月に単式・島式複合型2面3線のホームを持つ地上駅から大幅に増加する利用客への対応と奈良線の部分複線化による列車増発、利便性向上のため、島式ホーム2面4線を持つ橋上駅に改築された。外観は平等院鳳凰堂をモチーフとしている。

この島式ホームを用いて、快速列車と普通との相互接続が行われており、京都方面からの一部の普通が折り返している。

駅長が配置された直営駅であり、管理駅として奈良線のすべての中間駅（東福寺駅～上狛駅）を管轄している。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば 

 付記事項
 1・3番のりばが待避線、2・4番のりばが本線である。快速列車の接続待ちを行う普通は1・3番のりばに停車する。1番のりばは京都方面からの到着が、3番のりばは京都方面への発車が可能であり、当駅始発の普通京都行きは1番のりばを使用する。また、回送列車は3番のりばで折り返す。
 かつてはユニチカ宇治工場の専用線が分岐していて車扱貨物も取り扱っていたため構内は比較的広く、かつて北側には数本の貨物側線が敷かれていた。

利用状況 
乗客数は宇治市西部を走る近鉄京都線の大久保駅より少ないが、宇治観光の玄関口としては当駅や京阪宇治駅が機能している。

京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 

京阪電気鉄道の宇治線にも宇治駅があるが、宇治橋で宇治川を渡り、北東に離れた場所にある。

駅の南口には、休憩施設を備えた宇治市観光協会の案内所がある。また、2001年に宇治市制50年を記念して設置された茶壺の形をした郵便ポストがある。

バス路線 

「JR宇治駅」停留所にて、京都京阪バス（八幡営業所）の路線が発着する。

 21系統：京阪淀駅
 21D系統：田井
 27系統・240系統・240A系統・250系統・250A系統：近鉄大久保
 22A系統：久御山団地
 40系統：宇治文化センター
 44系統：太陽が丘 
 44A,45A系統：太陽が丘ゲート前
 180系統：維中前 
 184系統：宇治田原工業団地
 182系統：緑苑坂
 40系統・40A系統：明星町3丁目
 41A系統・250A系統：黄檗駅
 臨時バスあじさい号：三室戸寺 ※三室戸寺のあじさいの開花時期に臨時運行

このほか、西小倉地区のりあい交通が宇治市役所や近鉄小倉駅方面に運行されていたが2019年9月に休止となった。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  奈良線
  みやこ路快速
 六地蔵駅 (JR-D06) - 宇治駅 (JR-D09) - 城陽駅 (JR-D12)
  快速・ 区間快速
 六地蔵駅 (JR-D06) - 宇治駅 (JR-D09) - JR小倉駅 (JR-D10)
  普通
 黄檗駅 (JR-D08) - 宇治駅 (JR-D09) - JR小倉駅 (JR-D10)
『君を忘れない』（きみをわすれない）は、1995年の日本ヘラルド映画社製作の映画。『THE WINDS OF GOD』、『きけ、わだつみの声 Last Friends』、『ひめゆりの塔』などと並び、終戦50周年を控えて製作された映画のうちの一本である。第二次世界大戦末期の特攻隊基地を舞台に、隊員に選ばれた7人の若者の友情を描いている。

キャッチコピーは「ヒコーキに乗れて、女の子にモテる。そんな青春のはずでした」。SMAPの木村拓哉や反町隆史など、当時はまだ駆け出しだった俳優を多く起用した。

概要 
『君は僕を好きになる』などを手がけた渡邊孝好監督が、戦時下の若者たちの姿を描いた戦争青春映画。長髪とマフラーを巻くことが許された海軍パイロットが当時若者たちの憧れの最先端であったことを強調すべく、ポニーテールの兵士、肥満の兵士がいるなど、従来にない設定を取り入れている。当時の大日本帝国海軍では士官から長髪が許されていたことと、過酷な長距離飛行を強いられるパイロットには最高級の滋養食が支給されていたことは事実である。

1995年当時の映画入場料金の相場は大人当日1,800円だったが、この作品は前売り1,000円、当日1,200円という低価格に設定した。しかし、配給収入4.5億円と期待したほどのヒットとはならなかった。

あらすじ 
1945年の蓑屋航空基地（現実には存在していない基地。鹿屋基地がモデル）で映画は幕を開ける。特攻作戦に反発する海軍エリート大尉の望月晋平は自らが隊長となる302特別飛行隊(架空のもの)組織に戦闘機パイロットを集めた。しかし、予想に反し、集まってきたのは
など変わり者ばかり、かつ操縦技術に関しては上田と三浦以外はパイロットと呼べるレベルに達していなかった。しかし連日の激しい操縦技術訓練を通じて、バラバラだった一同の心に連帯感が生まれる。

3日間の休暇を与えられたパイロットたちはそれぞれの家族に会うが、早川は遊郭の娘、緑と恋仲になっており、他隊のパイロット仲間たちが次々に特攻を命じられて去っていく不安と苛立ちから夜中に基地から脱走し緑と逢引するに至り、その後脱走兵として捕まってしまう。連行されてきた早川を、隊長である望月は「自分の用事で町に使いに出していた」と庇って事なきを得た。

その後、望月も含む7人に上層部から特攻作戦が命令され、作戦決行前夜、望月は隊員たちの部屋を訪れて自らが考え、思って来たことを吐露する。隊員たちもそれに応えさまざまな思いを口にし、連帯感を更に深めた。

出発当日、望月は上官であり父でもある海軍中将に命令された「戦果確認のために1機だけ引き返し生還するように」との命令に対し、父から子である自分に対し自分だけが生き残るように配慮された方策と理解しながら、ピアノで美しい音色を奏でる佐伯を見て佐伯を残すことに決め、父の意図に反し佐伯に引き返すことを命令した。しかしその言葉に驚愕し納得せず暴れる佐伯の手に銃弾を打ち込み、操縦桿を握れないようにした上で「生き残って、この戦争のことを息子に話して聞かせてやってくれ」と頼みこんだ。

佐伯を除く6人は皆一様に笑顔で戦闘機に乗り込み、飛び立っていった。

出演者 
 望月晋平：唐沢寿明
 上田淳一郎：木村拓哉
 三浦草太：反町隆史
 高松岩男：松村邦洋
 早川乙彦：袴田吉彦
 佐伯正義：池内万作
 森誠：堀真樹
 水沢志津子：戸田菜穂
 緑：水野真紀
 片岡瑞穂：渋谷琴乃
 佐伯明子：森下桂
 小沢啓二：髙嶋政宏
 望月昌平：長塚京三
 飛行機整備士：平田満
 大河内浩
 鼓太郎
 東恵美子
 唐沢民賢
 吉満涼太
 根岸大介
 中島陽子

スタッフ 
 監督：渡邊孝好
 製作者：古川博三、伊地知彬
 製作総指揮：坂上直行、田中迪
 企画：小滝洋平、遠谷信幸
 プロデューサー：市村朝一、藤田義則、馬越勲
 音楽：長岡成貢
 主題歌：岩田雅之「君を忘れない～ Nobody loves me like my baby」
 企画協力：メディアウェイブ
 音楽プロデューサー：鎌田俊哉
 音響効果：東洋音響カモメ
 特撮監督：徳永徹三
 撮影：高間賢治
 編集：奥原好幸
 操演：ローカスト
 R/Cプレーン操縦：神栖模型
 モデルミニチュアスーパーバイザー：小川正晴
 特殊メイク：江川悦子
 技斗：深作覚
 火薬効果：大平特殊効果
 空中撮影：モピテック
 タイトル：マリンポスト
 スタジオ：にっかつ撮影所
 現像：IMAGICA
 ロケ協力：龍ヶ崎飛行場、新中央航空、朝日航洋、大井川鐵道、下田市、東村山市白州山の家、河口湖自動車博物館 ほか
 特別協力：読売新聞社、日本テレビ放送網
 製作プロダクション：デスティニー

小説版との比較 
脚本の長谷川康夫による小説版では、志津子は「真琴」という名前である。そして真琴は広島市への原子爆弾投下で死亡したと取られる表現がされている（映画での志津子は不明）。また出撃日も原作と映画では1か月近い違いがある（前者は8月10日、後者は7月10日）。

小説版は物語の主軸として特攻隊員たちの「非日常の中の日常」を描きながらも晋平と淳一郎と真琴の三角関係という伏線の回収を行っているが、映画版は時間の関係上「男たちの物語」に主軸を置いたため、このあたりが曖昧にされてしまっている。

備考 
木村拓哉演じる上田が劇中で長髪を束ねるシーンが在る。当時、陸・海軍の軍人のみならず、民間人に対しても男子は短髪・丸刈りが強く推奨されていた。映画が公開された当時は所謂「ロン毛」ブームだったこともあり、木村もロン毛で売り出していた。そのため、このシーンは時代の世情に配慮していないのではないかと一部で論争が起きたが、実は特攻隊は生きて帰れないことが前提であったことから、海軍では長髪がある程度許されており、戦中当時の実情に沿った演出である。
大山崎ジャンクション（おおやまざきジャンクション）は、京都府乙訓郡大山崎町円明寺にある名神高速道路、京滋バイパスおよび京都縦貫自動車道のジャンクション (JCT) である。

概要 

名神高速道路の高槻バスストップ (BS) から大山崎BSに至る天王山トンネル区間は、左ルートと右ルートに分岐しており、当JCTは左ルートからしか利用が出来ない。また、大山崎インターチェンジ (IC) が併設されている。

京滋バイパス開通に際して、以前から存在した大山崎BSを挟む形で建設されたため、名神高速道路の左ルートのみにバス停留所が併設されていて、名神高速道路の右ルート、京滋バイパス、京都縦貫道にはバス停留所がない。

名神高速道路（大阪方面）から京滋バイパスへ分岐するランプウェイの線形は比較的簡単であるが、これ以外の方向は複数の分岐と合流があり複雑である。
京滋バイパスから名神高速道路（大阪方面）へ流入する場合、京都縦貫道が接続する前は大津・大山崎出口方面との分岐後は、左車線走行であったが、接続後は左に分岐が必要となった。

限られたエリアにフルセットのJCTとICを後付で作っているため、小半径の急カーブや走行ラインがクロス交差する箇所もある。

当JCTとICは東海道新幹線の上を跨ぎ下を潜る形になっている。

京都縦貫道との接続により、宮津天橋立方面へのアクセスが大きく改善された。

歴史 
 2003年（平成15年）
 8月10日 : 京滋バイパスの久御山JCT - 当JCTの開通に伴い供用開始。
 12月24日 : 当JCTに併設する大山崎ICが供用開始。
 2013年（平成25年）4月21日 : 京都縦貫道の沓掛IC - 当JCTが開通する。

接続する道路 
  名神高速道路
  京滋バイパス
  京都縦貫自動車道

位置情報

隣 
  名神高速道路
 (33/33-1/33-2) 京都南IC - 桂川PA - (33-3) 大山崎JCT/IC - (11) 高槻JCT/IC - (34) 茨木IC
  京滋バイパス（名神高速道路大山崎支線）
 (8) 久御山淀IC - (33-3) 大山崎JCT/IC
  京都縦貫自動車道（京都第二外環状道路）
 (17) 長岡京IC - (33-3) 大山崎JCT
西山町（にしやままち）は、新潟県刈羽郡にあった、日本海に面していた町。柏崎市への通勤率は31.7%（平成12年国勢調査）。2005年5月1日に高柳町とともに柏崎市へ編入合併したため消滅した。なお、2015年3月31日まで旧西山町の区域には西山町（にしやまちょう）という名の地域自治区が設置されていた。

地理 
 山: 
 河川: 別山川
 湖沼: 長嶺大池

隣接していた自治体 
 柏崎市
 長岡市
 刈羽郡：刈羽村
 三島郡：出雲崎町

歴史

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い刈羽郡石地町，二田村，長谷村，大田村，別山村，中川村，内郷村が成立。
 1899年（明治32年）4月14日 - 二田村，長谷村が合併して二田村となる。
 1901年（明治34年）11月1日
 石地町，大田村が合併して石地町となる。
 別山村，中川村が合併して内郷村となる。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 石地町，内郷村が合併して朝日町となる。
 1959年（昭和34年）4月10日 - 朝日町，二田村の一部が合併して西山町となる。二田村の残部は刈羽村へ編入。
 2005年（平成17年）5月1日 高柳町と共に柏崎市に編入され消滅。

行政 
 三富利郎（1998年7月10日から）

経済

産業

鉱工業 
 西山油田
 西山工業団地 - 新潟県内初の民活工業団地として1988年7月に分譲開始。越後交通と吉原組の共同出資企業、長峰地所によって事業化された。
 町内に拠点を置いた主な企業
 YKK 工場

漁港 
 石地漁港

姉妹都市・提携都市

海外 
 淮安市（中国）

教育 
 西山中学校
 石地小学校
 内郷小学校
 二田小学校

交通

鉄道路線 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線
 西山駅 - 礼拝駅 - 石地駅

道路 
 高速道路
 北陸自動車道西山インターチェンジ
 一般国道
 国道116号
 国道352号
 都道府県道（主要地方道）
 新潟県道23号柏崎高浜堀之内線
 新潟県道48号長岡西山線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 道の駅西山ふるさと公苑
 田中角栄記念館 - 1998年オープン。
 草生水まつり
 草生水献上場
 石地海水浴場
 石地フィッシングセンター - 1989年オープン。
 石地シーサイドカントリークラブ
 長嶺大池

著名な出身者 
 田中角栄（元内閣総理大臣）
 田中真紀子（元外務大臣、衆議院議員）
 田中直紀（衆議院議員）（戸籍上の出身地、出生地は石川県金沢市）
 三宮幸雄（埼玉県北本市長）
 内藤久寛（日本石油の創業者・明治期の石油産業の開拓者）