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御家人（ごけにん）は、武家の棟梁（将軍）の家人を指す。なおその身分は、中世と近世とでは意味合いが多少異なる。

中世の御家人 
平安時代には、貴族や身分の高い者に仕える家臣を「家人」と呼んだ。

成立 
鎌倉幕府が成立すると鎌倉殿と主従関係を結び従者となった者を、鎌倉殿への敬意を表す「御」をつけて御家人と呼ぶようになった。鎌倉殿御家人、関東御家人、鎮西御家人とも言う。

御家人の成立は、源頼朝による鎌倉幕府の樹立と密接に関連する。流人だった頼朝の家人はごくわずかであり、1180年（治承4年）の挙兵の際、父源義朝の家人だった南関東の武士たちを「累代の御家人」として誘引したが、当時の観念では主従関係は個々に結ぶものであり、頼朝に従属しない武士も多かった。

その後、鎌倉に東国政権を樹立すると、各地の武士が続々と頼朝支配下へと入っていった。急速に増加した支配下の武士等を秩序だって組織化するため、以仁王の令旨が利用された。すなわち、令旨に従って頼朝の支配に入った武士等は、一律に「御家人」として組織された。御家人には武士出身の武士御家人と、文吏僚出身の文士御家人とがいた。武士御家人の有力者が千葉氏、三浦氏、小山氏等であり、文士御家人の代表が大江広元、三善康信、二階堂行政等である。

治承・寿永の乱期には、本拠である関東以外の各地の多くの武士を服属させる（御家人として組織化する）必要があり、平氏追討に従う武士を御家人として認定し本宅を安堵する「本宅安堵」が多く行われた。関東の御家人の多くが頼朝の所領安堵を通じて御家人となっていたのに対し、本宅安堵の御家人に所領安堵する権限を有していたのは荘園領主たる本所や国司だったため、頼朝は本所・国司の権限を侵すことなく、地位を安堵することで御家人を組織したのである。

このように御家人は、鎌倉殿から直接に所領安堵を受ける御家人と、本宅安堵を受ける御家人に分けられる。前者には東国に在住し、早い時期から頼朝に臣従していた者が多い。地頭職に補任されるなどの厚い保護を受ける見返りに、有事には緊急に鎌倉に参集する義務を負っていた。後者は国を単位に編成され、「国御家人」と呼ばれた。治承・寿永内乱の終結後は、大番役への催促を通じて各地武士の国御家人化が進められ、西国武士の多くがこれにより国御家人へ編成された。国御家人を統括するのは守護の任務であり、大番役を催促するとともに、大番役勤仕の御家人名簿を幕府へ提出していた。

御家人は、上記のとおり直接所領安堵・本宅安堵の区分のほか、広大な所領を持ち数カ国の守護を兼ねる有力御家人から、ごく狭い所領しか持たない零細な御家人まで大小さまざまな規模であったが、鎌倉殿に等しく従属する家人として、身分上は同格として扱われた。ただし、同時の主従関係では従者は己の利害により自由に主人を選択出来たし、複数の主人に仕えることも出来たので、御家人の中には、京都の公家を主人とする者も存在した。また、有力御家人はその勢力を伸張する中で、小御家人を家人化する例もあった。

御恩と奉公 
御家人が鎌倉殿から受ける恩恵、すなわち御恩は、安堵と新恩給与である。安堵には前述のごとく所領安堵と本宅安堵がある。新恩給与は、謀反追討などに勲功を挙げた御家人に対し、謀反人の所領などを新領として給与することである。所領安堵および新恩給与は、地頭職への補任という形で行われるようになる。承久の乱後には、後鳥羽上皇から没収した大量の所領が勲功を挙げた御家人へ新領給与されているが、この新領給与も地頭補任の形でなされており、この時に補任された地頭を特に新補地頭という。

御家人は御恩を受ける見返りとして、奉公、すなわち鎌倉殿へ軍役と公事の奉仕義務を負う。こうした義務を御家人役と称する。軍役とは、戦時の従軍参加はもちろんのこと、平時においての京都・鎌倉の大番役や異国警護役などの役を指す。公事は関東御公事（みくうじ）ともいい、幕府から御家人に賦課された米銭の納入義務のことである。

こうした鎌倉殿と御家人間の互恵関係を御恩と奉公という。

鎌倉中期以降 
史料から検出される御家人の数は決して多くはなく、関東諸国を除き、一か国あたり概ね数名程度にとどまっていた。翻って、関東諸国は他地域に比べて御家人が非常に多い地域であり、1275年（建治元年）の「六条若宮造営注文」に記載されている全国の御家人総数が469名であるのに対し、鎌倉中123名、武蔵国84名、相模国33名、在京28名、その他の関東諸国とも数十名の御家人が在住していた。本注文は全御家人を網羅したものではないが、御家人は武士の中でも限られた階層だったことを物語っている。

いっぽう、鎌倉幕府と御恩・奉公の契約関係にない「非御家人」の数も多かった。文永の役という対外危機に伴い、幕府は非御家人への指揮権も得ることになったが、幕府に従わぬ武士も多かった。永仁の徳政令以後は、非御家人に対する御家人への優遇策は顕著となり、非御家人の中には悪党となって幕府や公家・寺社への反抗を行う者も現れた。その一方で、徳政令発布の裏側には、子弟への所領の分割相続や軍事的緊張の高まりによる御家人役の増加などの負担に耐え切れずに所領を失った「無足の御家人」の存在があった。

建武の新政 
鎌倉幕府の勢力が強まるにともなって、御家人は武士の身分を表す言葉となった。ところが、鎌倉幕府の滅亡によって建武政権が成立すると状況は変わる。鎌倉幕府が滅亡した1333年（元弘3年、正慶2年）の秋以後、遅くても1334年（建武元年）までには「御家人」の呼称は廃止された。

 史料引用   
 『件輩　近代為陪臣、沈淪候処、直致奉公、被召仕候条、争不成其勇乎』。建武2年（1335年）「結城家文書」所収、結城宗広充後醍醐天皇事書。

この書簡からは、後醍醐天皇は御家人を陪臣に貶められた人々とみなし、御家人を廃止して天皇の直臣に取り立てることを栄誉と感じるであろうと認識していたことが分かる。また、現実的な問題として、地頭職への非御家人の進出や「無足の御家人」の増加などによって御家人役の機能が低下しており、御家人役に代わる新たな軍役・公事賦課体系を形成する必要に迫られていたという側面もあった。だが、これは当の武士階級からは御家人の名誉と特権を剥奪するものと解釈され、反発を買うことになった。『太平記』（巻13「龍馬進奏事」）によれば、「御家人」の呼称が廃止されたことで、大名・高家は凡民と同じく扱われるようになったと憤りを招いたと記されている。こうした武士の反発が、やがて延元の乱による建武政権の崩壊につながることになるが、「地頭＝御家人」であることを前提としていた鎌倉幕府のような御家人制度を復活させることは、既に困難となっていたのである。

室町幕府・戦国大名の御家人    
室町幕府は御家人制度を採らなかったが、奉公衆を指して、古文書学上は御家人という用語がしばしば登場する。歴史教科書では、室町幕府の将軍家と主従関係にある者を指して御家人という用語は使っていない。   
   
御家人は将軍直参の武士の身分を示す用語としてしばしば用いられ、戦国時代には転じて戦国大名の家臣を指す言葉として使用されることもあった。特に著名なものとしては、武田氏・毛利氏などがある。   
   
 史料引用   
 『勤年役御家人　二貫七百文　萩原弥兵門尉』云々と。永禄6年（1513年）甲斐国恵林寺検地帳から引用。
   
この記述「御家人」について、新潟大学教授の矢田俊は、地侍化した惣百姓と、武田氏のもともとの家臣であったものを区別するために行ったものであると説明している。
ロバート・アレクサンダー・マンデル（Robert Alexander Mundell、1932年10月24日 - 2021年4月4日）は、カナダ人の経済学者。コロンビア大学経済学科教授。1999年のノーベル経済学賞受賞者。

略歴 
1932年 カナダのオンタリオ州キングストンで誕生。
バンクーバーにあるブリティッシュコロンビア大学を卒業した。
シアトルのワシントン大学でM.A.を取る。
マサチューセッツ工科大学（MIT）に入る。
1956年　経済学のPhD(博士号）を取得。
1952年 スタンフォード大学とジョン・ホプキンズ大学で教える。
1961年 - 1965年 IMFで働く。
1965年 - 1972年 シカゴ大学経済学教授、かつ‘Jounal of Political Economics’の編集者となる。
1972年 - 1974年 カナダのウォータールー大学へ移る。
1974年 コロンビア大学経済学教授に就任。
1999年 ノーベル経済学賞を単独受賞した。
2001年 コロンビア大学で教員として最高位のUniversity Professorに就任。
2021年 4月4日、胆管癌でイタリアのシエーナで死去。

受賞歴 
 1971年 - Guggenheim Prize
 1983年 - Jaques Rueff Medal and Prize
 1992年 - パリ大学名誉博士号
 1995年 - 中国人民大学名誉教授
 1997年 - アメリカ経済学会のDistinguished Fellow Award
 1998年 - アメリカ芸術科学アカデミーのフェロー
 2000年 - 中国人民大学名誉博士号
 北京市のMundell International University of Entrepreneurshipは、同氏に因んで命名された。

主な貢献 
1970年代以降は経済学界との交流を絶ち、かつての自分の学説を否定して、サプライサイド経済学が誕生する際のカリスマ的な役割を果たすこととなった。

 「最適通貨圏理論」の構築（「最適通貨圏理論」の父と呼ばれる）
 ユーロの構築への貢献（このため「ユーロの父」と呼ばれる）
 金本位制の運用に関する歴史的研究
 1970年代に起きたインフレーションの予測 
 マンデルフレミングモデル
 マンデルの定理
 マンデル=トービン効果 (Mundell–Tobin effect)

発言 
 世界の最適な通貨数は奇数で、3通貨未満が好ましいと主張している。
 サブプライムローン問題に端を発するアメリカ発世界金融危機以降、アメリカと欧州とりわけユーロ圏の景気が停滞している中で2011年にFRBが量的緩和政策第2弾を終了した。それに関し、アメリカと欧州が景気2番底局面を迎えているものの景気悪化に陥る可能性は無いと述べている。
 ユーロ圏の問題とりわけPIGS諸国をはじめとするユーロ圏の国々の債務問題（2010年欧州ソブリン危機）が国際的な問題であることを示唆しつつ、その問題の中心的存在であるギリシャのデフォルトは大規模な銀行取り付け騒ぎを誘発すると述べている。
 欧州中央銀行（ECB）が対ドルでのユーロ上昇を容認したため、域内高債務国の危機が悪化したと指摘している。ユーロ上昇は欧州内での経済規模の小さい国にとっては「重大な事態」であり、欧州当局は独自の方法で資産購入を検討する必要があると述べている。
 中国の人民元は日本の円に取って代わる世界で3番目に重要な通貨だとし、ユーロ・ドル・人民元による新しい世界通貨体制を築くべきだと述べている。

邦訳著書

単著 
 『国際経済の貨幣的分析』、柴田裕訳、東洋経済新報社、1976年
 『マンデルの経済学入門』、竹村健一訳、ダイヤモンド社、2000年
 『マンデル 貨幣理論』、柴田裕訳、ダイヤモンド社、2000年
 『国際経済学』、渡辺太郎・箱木真澄・井川一宏共訳、ダイヤモンド社、2000年
マイロン・ショールズ（Myron S. Scholes、1941年7月1日 -）は経済学者。ブラック-ショールズ方程式の有名な起草者の一人。現在スタンフォード大学教授であり、マサチューセッツ工科大学スローン経営大学院でも教鞭を執った。1997年にブラック-ショールズ方程式を理論面から完成させたロバート・マートンとともに、ノーベル経済学賞を受賞。

略歴
1941年 カナダのオンタリオ州ティミンズに生まれる。
1951年 家族はオンタリオ州ハミルトンに移る。
1962年 地元のマックマスター大学を卒業する（B.A.）。
1964年 シカゴ大学においてを修士号を取得する（MBA）。
1968年～1973年 MIT Sloon School of Managementで教える（MITスローン・スクールで研究を続け、フィッシャー・ブラックと出会い、1973年有名なブラック-ショールズ方程式を完成させることとなる。）。
1969年 シカゴ大学より博士号を取得する（Ph.D.）。
1973年～1983年 シカゴ大学（University of Chicago Booth School of Businass）に移る。
1983年～1996年 スタンフォード大学大学院の教授（the Frank E. Buck Professor of Finance at the Stanford Graduate School of Business）として教える。
1993年 ロングターム・キャピタル・マネジメントの設立に参加（1998年倒産、2000年清算）。　
1996年 スタンフォード大学の名誉教授（the Frank E. Buck Professor Emeritus）となる。
1997年 ノーベル経済学賞を受賞する。
現在、Stamos Capital Managementにおける経済アドバイザーの議長である。

LTCMの破綻とジャナス入社 
1997年にノーベル経済学賞を受賞した2年後の1999年、ショールズとロバート・マートンの2人が経営陣に名を連ねた巨大ヘッジファンドのロングターム・キャピタル・マネジメント（Long Term Capital Management）が空前の損失を出して倒産した。

経済学者の小島寛之は「マートンとショールズは受賞の対象となった自らの金融工学の理論を実践し、大規模な投機を行った。しかし、ロシアで起きたデフォルトのあおりを受けて巨額の損失を出した。金融機関の破綻は社会的に大きな問題であり、それにノーベル賞受賞者が関わっていたというのは世界中に大きな衝撃を与えた。しかも、自らの金儲けに利用しての失敗である」と指摘している

その後、2014年8月にチーフ・インベストメント・ストラテジストとしてジャナス・ヘンダーソン社に入社。同社のアセット・アロケーション戦略の商品開発を主導するとともに、運用チームと連携しつつ、定量分析に貢献している。

著書 
 Taxes and Business Strategy: A Planning Approach, with Mark A. Wolfson, (Prentice Hall, 1992, 2nd ed., 2002, 3rd ed., 2005).
 坂林孝郎訳『MBA税務工学入門――タックス・アンド・ビジネス・ストラテジー』（中央経済社, 2001年）
株式会社清水銀行（しみずぎんこう）は、静岡県静岡市清水区に本店を置く地方銀行。静岡県内のほか愛知県（名古屋市と豊橋市）、東京都に店舗を展開している。

企業理念は「地域とともに、お客さまとともに」。

概要 
静岡中央銀行、東京スター銀行とともに、2002年（平成14年）に破綻した中部銀行の受け皿行となり、静岡県中部・西部の店舗を引き継いだ。県内貸出金シェア7%弱となっている。

清水市時代から引継ぐ静岡市と富士市の指定金融機関を受託する。

本業以外では、Jリーグ「清水エスパルス」のスポンサーを創立時から務めており、同行の規模に比べると全国的な知名度は高いといえる。また、J1リーグ清水エスパルスの最終順位に応じて預け入れ時店頭表示利率が上乗せされる「清水エスパルス応援定期預金」を発売している。

通帳、カードに描かれている天女の絵（モデルは三保の松原の羽衣伝説より）は柳原良平によるデザインである。
静岡県に本店を置く銀行では唯一神奈川県に支店を持っていない（横浜支店は閉鎖された）。

沿革 
 1928年（昭和3年）7月1日 - 6銀行（富士川銀行、由比銀行、江尻銀行、蒲原銀行、庚子銀行、岩淵銀行）が合併し、駿州銀行を設立。
 1932年（昭和7年）4月1日 - 駿州銀行が旧清水銀行を合併。
 1948年（昭和23年）5月1日 - 駿州銀行が清水銀行に商号変更。
 1983年（昭和58年）10月26日 - 東京証券取引所市場第二部に上場。
 1986年（昭和61年）9月1日 - 東京証券取引所市場第一部に指定替えとなる。
 1987年（昭和62年） - 債券フルディーリング業務開始。
 1989年（平成元年） - 資本金を86億7,000万円に増資。外国為替包括コルレス業務許可取得。
 1994年（平成6年）  - 信託代理店業務開始。
 1998年（平成10年） - 日本格付研究所よりA+の格付公表。投資信託窓口販売開始。
 1999年（平成11年） - インストアブランチ開設。
 2000年（平成12年） - テレホンバンキングサービス開始。新人事制度運用開始。
 2001年（平成13年） - 人事育成部門でISO9001:2000を取得。
 2003年（平成15年） - 中部銀行営業一部譲り受け。創立75周年。
 2004年（平成16年） - アイワイバンク銀行とATM提携開始。静岡支店移転。岩渕支店を富士川支店に統合、泉町支店を浜松北支店に統合、横浜支店を東京支店に統合。高橋支店移転。証券仲介業務開始。
 2005年（平成17年） - 決済用預金取扱開始。吉原支店富士ローンセンター移転。PROBANK稼動。富士川支店移転。広見支店開設。
 2006年（平成18年） - 浜松ローンセンター開設、地区駐在執行役員の配置。
 2007年（平成19年） - しみず法人ダイレクトバンキングサービスの開始、ICキャッシュカードの導入、草薙支店移転。
 2009年（平成21年） - 老朽化のために改築された新本店の営業を開始。
 2010年（平成22年） - 清水カードサービスと清水ジェーシービーカードが、清水カードサービスを存続会社として合併。
 2013年（平成25年） - 清水カードサービスが清水総合リースを吸収合併し、清水リース&カードとして発足。
 2017年（平成29年） - SBI証券と提携。

経営

営業体制 
地域密着型金融推進計画の達成と真のリレーションシップバンキング実現に向けて新営業体制を導入。ブロック制を導入することで、現状の22支店を5つのブロックに再編し、清水エリア・本店ブロックを統括するエリア店（本店営業部）、ブロックの中心となるブロック店（堂林支店、高橋支店、草薙支店、梅田町支店）とその傘下となるエコー店・フィット店17支店に区別した。

各ブロックはエリア店・ブロック店を中心に3～6支店で構成され、ブロック内の渉外係・融資係をエリア店・ブロック店5支店に集約化。エリア店・ブロック店には、法人融資業務に精通した法人渉外及び個人の資産運用やローン業務に精通した個人渉外を配置し、エコー店・フィット店には、主に個人顧客の資産運用に精通した行員を配置。また、エリア店・ブロック店には、ブロック全体を取り纏めるブロック店長（本店営業部はエリア店長）の他、ブロック内の営業を取り纏める渉外部長を設置し、渉外部長には従来の支店長級の行員を配置するとともに、渉外部長の下に法人渉外長・個人渉外長を配置した。

情報処理システム 
2000年（平成12年）4月より、金融機関では全国に先駆けた人材育成体制であり、国際規格ISO9001に則ってシステム化、マニュアル化した「トレーニー制度」を導入。組織全体のレベルアップを目的とし、また若手行員の早期戦力化を進めている。

2006年（平成18年）12月に執行役員制度を導入し、銀行全体の経営責任を負う取締役と担当部門の業務執行責任を負う執行役員に役割を明確化することで、ガバナンス強化を図ったほか、県内4地区に執行役員を常駐させ、一定の融資決裁権限を付与することにより、迅速な業務執行を行う「地区駐在制度」をスタートさせた。

2008年（平成20年）4月23日より、法人向けインターネットバンキングサービスの取り扱いを開始し、専用のソフトや端末機を使用せず、インターネット環境にあるパソコン等から利用できるようになった。5月から、高い安全性を備えたICキャッシュカードの発行を開始した。

勘定系システム 
PROBANKを採用し、2013年（平成25年）5月、PROBANK-R2へリプレースした。また、2024年5月を目処にNTTデータが運営するのSTELLA CUBEに移行する予定。

営業店システム 
Web版報告書集計システム「Report Connection（レポートコネクション）」を導入。システム刷新で大幅な業務効率化を実現する。

その他

地域密着性 
地域のスポーツ大会や催し物（清水銀行杯フレンドリーシティしみず少年少女サッカー大会）への協賛、臓器提供・骨髄バンクの広報活動、地域の祭り（清水みなと祭り・富士祭りなど）への参加、清掃活動などの環境保全活動（興津川、安倍川清掃）、各支店ロビーに絵画などのミニギャラリー設置、地域環境とマッチした店舗づくり（広見支店・掛川支店など）を通して、地域に密着した活動を行っている。

2006年（平成18年）10月から静岡県立大学経営情報学部の会計学各論を担当し、県内経済の動きや県内企業と会計の関わり等の内容について講義を行っている。

イメージキャラクター起用者 
 谷口賢志

連結子会社 
 清水ビジネスサービス株式会社
 清水銀キャリアップ株式会社
 清水総合メンテナンス株式会社
 株式会社清水地域経済研究センター
 清水リース&カード株式会社
 清水信用保証株式会社
 清水総合コンピュータサービス株式会社
小岩駅（こいわえき）は、東京都江戸川区南小岩七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

乗り入れ路線 
乗り入れている路線は総武本線であるが、当駅には緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。駅番号はJB 26。

特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。東隣の市川駅が千葉県であることから、当駅が総武本線における東京都区内の東限となる。また、武蔵野線の西船橋駅以遠・京葉線の南船橋駅以遠から葛西臨海公園駅経由で東京都区内に直通する場合、東京都区内発着の乗車券と当駅発着の乗車券を併用することで乗車可能となっている（旅客営業取扱基準規程155条）。

また当駅は、総武本線の貨物列車用の支線である越中島支線・新金貨物線の書類上の起点駅となっているが、物理的には当駅 - 新小岩駅間にある新小岩信号場駅構内から分岐している。当駅が起点になっているのは、本来の起点駅であった新小岩操駅（現・新小岩信号場駅）が1986年（昭和61年）にいったん廃止された際に、起点が当駅に変更され、翌1987年（昭和62年）の新小岩操駅再設置後もそのままとなっているためである。当駅 - 新小岩信号場駅間 (2.3 km) は本線と重複扱いとなったため、独立した貨物線および貨物設備は一切ない。

強風が発生した場合、江戸川橋梁を通る当駅 - 市川駅間で徐行運転が行われる場合がある。

歴史 
 1899年（明治32年）5月24日：総武鉄道の駅として開業。
 1907年（明治40年）9月1日：鉄道国有法により買収、国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称設定により、総武本線所属となる。
 1945年（昭和20年）6月10日：空襲による被害を受ける。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）12月25日：改札前に設置された栃錦像が除幕される。
 1992年（平成4年）南口地下タクシー待機所が完成。
 2001年（平成13年）11月18日：交通系ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）11月1日：スマートホームドアの使用を開始。
 2022年（令和4年）2月28日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅であり、ホーム上にはホームドアも設置されている。

駅の高架下は1階・地階の2層構造のショッピングセンター「シャポー小岩」になっている（後述）。Suica対応自動改札機、指定席券売機が設置されている。

錦糸町営業統括センター管内の直営駅で、副所長兼駅長が配置されている。

駅構内の改札前には、地元出身の第44代横綱・栃錦の像があり、待ち合わせ場所の目印にもなっている。栃錦は当駅近くの江戸川区立下小岩小学校の卒業生でもある。

駅はバリアフリー化が進んでおり、エレベーターやエスカレーターが至る所に設置されており、階段を使わなくても駅内および地下ショッピングセンターを自由に移動することが可能である。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は55,563人である。JR東日本管内の駅の中では御徒町駅に次いで第68位で、東隣で快速停車駅の市川駅や稲毛駅より利用者が多い。また総武快速線の通過駅では西船橋駅に次いで多く、中央線区間を含め、中央・総武線内（千葉駅 - 三鷹駅 - 高尾駅）の他路線・快速との乗り換えのない駅としては最も利用者が多い。JR東日本全体における乗り換えのない駅としては大森駅・川口駅に次いで第3位。駅周辺には学校が多いため、登・下校時間帯は学生らで賑わう。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅周辺は歓楽街、商店街が密集している。駅東側を通る小岩中央通りの北口側にはハングルの看板を掲げた朝鮮料理店や韓国物産店が立ち並び、小規模ながら「コリア・タウン」の様相を呈している。

京成小岩駅までは徒歩で20分程、京成バス利用で10分程であり乗り換えにはあまり適さない。

フラワーロード商店街の中にエフエム江戸川 (84.3MHz) のスタジオがある。

高架下のショッピングセンター「シャポー小岩」は、1972年（昭和47年）7月15日に「小岩PoPo」としてオープンし、2007年（平成19年）3月23日にリニューアルオープンした。リニューアルオープン後の店舗面積は1万3559平方メートル、店舗数は103。全店舗がSuicaショッピングサービスに対応している。駅改札口を中心に東西方向に細長く展開し、東西線路方向の通路延長は約380m。各店舗にはシャッターが取り付けられ、館内営業時間内に限られていた東西方向の通路の開放が初電から終電までに拡大された。

地階では南北方向の横断通路も新たに開放された。地階には猫のイメージマスコット「ポポちゃん」を模った子供向けの「ぽぽちゃん広場」、水で安らぎを演出する休憩スペース「ぽぽの泉」、休憩所、抽選会など催し物に使用できる「ぽぽちゃんの森」が新設された。

2016年（平成28年）4月15日に「シャポー小岩」となった。

なお、2022年11月現在、千葉側は改装閉店中である。リニューアルオープンは2023年3月30日（木）午前10時を予定している。なお、オープン当初の3月30日（木）と翌31日（金）は事前入館予約制となる。シャポー改札は4月1日(土) 6:30より通行できる。　シャポー小岩の千葉側はすでにリニューアルオープン済みである。また、シャポー小岩の東京側は、改装閉店中である。

北口

南口

バス路線 
最寄りのバス停留所は、駅南口交通広場にある小岩駅と、駅北側約200m程のところを通る蔵前橋通りにある小岩駅北口となる。以下の路線が乗り入れ、都営バス・京成バス・京成タウンバス・東京空港交通により運行されている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  総武線（各駅停車）
 新小岩駅 (JB 25) - 小岩駅 (JB 26) - 市川駅 (JB 27)
 総武本線貨物支線（越中島支線・新金貨物線：東日本旅客鉄道が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者である）
 小岩駅 - 新小岩信号場駅
京成小岩駅（けいせいこいわえき）は、東京都江戸川区北小岩二丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS11。江戸川区最北端の駅である。

歴史 
 1932年（昭和7年）5月15日 - 開業。相対式ホーム2面2線であった。
 1963年（昭和38年）12月5日 - 改良工事が行われ、島式ホーム2面4線となり、駅舎も橋上化された。

駅構造 

島式ホーム2面4線の京成高砂駅管理の地上駅で、橋上駅舎を有している。列車の待避が可能で、下り本線（3番線）から上り本線への渡り線もあるため、当駅で折り返し運転を行うことも可能であるが、現在折り返し運転をする定期列車は設定されていない（後述）。

バリアフリー設備として北口・南口 - コンコース間には車椅子対応エレベーターが、各ホーム - コンコース間には車椅子対応エスカレーターとエレベーターが設置されている。

トイレは下りホーム階段下と改札内コンコース（多機能トイレ）にある。

以前は改札内および上りホームに売店があったが、現在は廃止されている。

のりば 

上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

隣接する京成高砂駅が二方向（本線・北総線）からの電車が集中し、さらに車庫へ（から）の出入庫列車が交錯することもあるため、当駅では普通電車の快速特急や通勤特急、特急、イブニングライナーの待避や、普通と快速電車の接続待ち合わせなどが頻繁に行われる。帰宅ラッシュ時の平日下り17時台以降における当駅の停車本数は、日中時間帯に比べて1、2本ほど発着本数が少ない。

快速京成高砂行きの一部列車は、同駅で行先・種別および列車番号を変更して押上線普通列車となる。当該列車は当駅から浅草線西馬込駅・京急本線品川駅まで各駅に停車する。

かつては特急も停車し、当駅折り返しの始発電車もあったが、北総・公団線（当時）の京成高砂駅乗り入れに伴い廃止された。

なお、青砥駅の高架化工事（- 1985年（昭和60年）10月19日まで）に際しては、青砥仮駅に都営浅草線からの折り返し列車用の引き上げ線が確保できなかったため、直通列車を当駅まで延長して折り返させることで対応していた。

当駅付近では連続立体交差事業の計画がある。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は16,763人である。京成線内69駅中第27位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

駅周辺 
駅の周りは江戸川区北小岩と葛飾区鎌倉の住宅地が密集している。所在地が区境に近く、すぐ西側の柴又街道との踏切は葛飾区内にある。近くには広い河川敷を持つ江戸川や親水緑道、公園など緑地も目立つ。江戸川河川敷へは隣の江戸川駅が至近だが、当駅より下記の京成タウンバス（小54系統）も利用できる。

東日本旅客鉄道（JR東日本）の小岩駅とは約1キロメートル（徒歩約15分）ほど離れている。なお、両駅間には路線バスが2系統運行されている。本数が多く短絡経路を通るのは京成バス（金町駅 - JR小岩駅）で、当駅の乗り場は南口より徒歩2分程度の京成小岩駅入口である（後述）。

施設 
 北口
 小岩メディカルセンター
 グルメシティ京成小岩店
 ホテルスカイハート小岩
 北小岩六郵便局
 南口
 富士見保育園
 江戸川区立北小岩小学校
 柴又街道
 愛国中学校・高等学校
 愛国学園短期大学
 なでしこ保育園

バス路線 
 北口：専用スペースに乗り入れている。エレベーター隣に、京成タウンバスの乗務員休憩所が併設されている。
 京成タウンバス　
小54： 京成小岩駅 - 小岩公園 - 小岩駅北口 - 細田踏切 - 高砂駅 - 新宿郵便局 - 修徳学園入口 - 亀有駅
 南口：駅から徒歩2分程度の京成小岩駅入口および2021年2月の細田循環（細02系統）運行開始とともに新設された京成小岩駅西が最寄バス停となる。新金01系統は土日祝日のみ運転。
京成バス　
小55： 小岩駅 - 京成小岩駅入口 - 新柴又駅 - 柴又帝釈天 - 金町駅
 京成バス・京成タウンバス
新金01： 新小岩駅 - 東新小岩六丁目 - スポーツセンター - 細田踏切 - 京成小岩駅入口 - 新柴又駅 - 柴又帝釈天 - 金町駅
細02：新小岩駅東北広場 - 東新小岩三丁目 - 奥戸六丁目 - 細田踏切 - 京成小岩駅西 - 小岩駅北口 - 奥戸新橋 - 奥戸六丁目 - 東新小岩三丁目 - 新小岩駅東北広場

隣の駅 
 京成電鉄
  本線
 快速特急・特急・通勤特急
 通過
 快速
 京成高砂駅 (KS10) - 京成小岩駅 (KS11) - 京成八幡駅 (KS16)
 普通
 京成高砂駅 (KS10) - 京成小岩駅 (KS11) - 江戸川駅 (KS12)
実籾駅（みもみえき）は、千葉県習志野市実籾一丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS28。

歴史 
 1926年（大正15年）12月9日 - 開業。
 1996年（平成8年）3月6日 - 橋上駅舎が完成。
 2014年（平成26年）8月5日 - 改札前売店がファミリーマートに改装。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ（八千代台駅管理）。かつては上りホームに側線があった（1960年の時点ではすでに撤去されている）。

改札は東側（八千代台駅側）にあり、天井が高く開放感がある。出入口は北口と南口の2か所あり、2011年に地上と改札階を連絡するエレベーターを北口と南口に各1基、改札階と各ホームを連絡するエレベーターを各1基設置した。橋上駅化前までは、駅本屋は上りホーム側にあり、東寄りに別々の改札があり構内踏切もあった。当時、下りホーム側の切符売り場は橋上化前まで手売りで、上りホームには改札付近に売店があった。改札外コンコースにはファミリーマート実籾駅店がある。

のりば 

 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は19,804人である。京成線内69駅中18位である。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
駅南側は2006年に道路の拡幅工事が完了し、駅北側は再開発が行われ、南北ともにロータリー交差点および駅前広場が整備されている。八千代台駅側の踏切で千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線と交差しており、駅南側には千葉県道69号長沼船橋線、駅東側には千葉県道262号幕張八千代線が通り、沿道には個人商店が数軒ある。駅北側より西側（京成大久保駅方面）は東邦大学や日本大学など、教育施設の集まる文教地区となっている。

北口 

駅北西側には船橋市との市境がある。
 習志野警察署 実籾交番
 習志野市消防本部 東消防署
 習志野市立図書館 東習志野図書館
 習志野市総合教育センター
 習志野市東部体育館
 習志野市実籾テニスコート
 日本大学 実籾キャンパス（生産工学部）
 習志野市立習志野高等学校
 東邦大学付属東邦中学校・高等学校
 習志野市立第四中学校
 習志野市立第二中学校
 習志野市立実籾小学校
 習志野市立東習志野小学校
 習志野市立実花小学校
 あづま学園ホーリネス幼稚園
 習志野実籾郵便局
 千葉銀行 実籾支店
 京葉銀行 実籾支店
 ビッグ・エー 習志野実籾店
 ワイズマート 実籾店
 イオンタウン東習志野 
 カスミフードスクエア 東習志野店
 くすりの福太郎 実籾店
 くすりの福太郎 実籾2号店
 エービン 実籾店
 ウエルシア薬局 習志野実籾店
 セイムス 東習志野店
 洋服の青山 花見川作新台店
 西松屋 千葉花見川店
 しまむら 三山店
 航空集配サービス 本社
 大原大宮神社
 照光寺
 実籾自然公園
 旧陸軍習志野演習場内圍壁

南口 

駅南東側には千葉市（花見川区）との市境がある。
 習志野市東部保健福祉センター
 千葉県立実籾高等学校
 千葉市立長作小学校
 千葉市立作新小学校
 千葉長作郵便局
 JA千葉みらいしょいかーご 習志野店
 天津神社
 無量寺
 実籾城跡
 実籾本郷公園
 旧鴇田家住宅
 屋敷近隣公園

バス路線 
 千葉シーサイドバス
 JR幕張駅 ※平日3本のみ
 日立製作所 ※平日2本のみ
 八千代台駅 ※平日1本のみ

 京成バス
 八千41：ユトリシア経由 八千代台駅
 八千42：ユトリシア経由 習志野出張所 ※1日2本のみ

当駅が登場する主な作品 
さだまさしの「私は犬になりたい¥490」の歌詞に当駅が登場する。2009年5月に放送されたNHK総合のテレビ番組『今夜も生でさだまさし』内での発言において、さだまさしが青春時代を菅野（最寄りは京成電鉄本線の菅野駅）で過ごしていたため、京成沿線に土地勘があり、「上野から（実籾までの運賃が）480円か490円だった（2014年4月現在、当駅は京成上野から490円の区間の末端だが、2009年当時は470円であった。）」ことに因んで用いたものだという。アルバム『美しい朝』に収録されたバージョンでは、「実籾の方を傷つけたかなと思って」この部分の歌詞を変えたという。

隣の駅 

 京成電鉄
  本線
 快速特急・特急・通勤特急
 通過
 快速・普通
 京成大久保駅 (KS27) - 実籾駅 (KS28) - 八千代台駅 (KS29)
ゴーレムは、ユダヤ教の伝承に登場する自分で動く泥人形。「ゴーレム」とはヘブライ語で「未完成のもの」を意味し、これには胎児や蛹なども含まれる。

概要 
作った主人の命令だけを忠実に実行する召し使いかロボットのような存在。運用上の厳格な制約が数多くあり、それを守らないと狂暴化する。

ラビ（律法学者）が断食や祈祷などの神聖な儀式を行った後、土をこねて人形を作る。呪文を唱え、「」（emeth、真理、真実、英語ではtruthと翻訳される）という文字を書いた羊皮紙を人形の額に貼り付けることで完成する。ゴーレムを壊す時には、「」（emeth）の「א」（e）の一文字を消し、「」（meth、死んだ、死、英語ではdeathと翻訳される）にすれば良いとされる。

また、ゴーレムの体には (Shem-ha-mephorash) が刻まれている。これは、『旧約聖書』「出エジプト記」14章の第19節を縦書きで下から上に書き、その左に第20節を上から下に、その左に第21節を下から上に綴り、それを横に読んだ3文字の単語の総称であるとされる（ヘブライ文字で書くと、19、20、21節ともそれぞれ72文字になるため、3文字の単語が72語できる）。

ラビによる創世記の解釈の中には、生命の息吹を吹き込まれる前の土人形としてのアダムをゴーレムとするものもある。

伝承 
プロイセン地方の伝承では、16世紀にヘウムのエリヤ・バールシェムとヤッフェという2人のラビがゴーレムを正式な礼拝の人数合わせに使おうと議論した結果、彼らのゴーレムが見るものすべてに火を付け始め、簡単な命令すら理解できていなかった。

製造後は自然に巨大化するとされている。ある伝承では男がゴーレムを作ったが、大きくなりすぎて額に手が届かなくなり、止められなくなった。そこで男はゴーレムに自分の靴を脱がせるように命じ、ゴーレムがしゃがんだ時に額の文字を消した。その途端、ゴーレムは大量の粘土となって男の上に崩れ落ち、男は圧死した。

プラハのゴーレム 

最も有名なゴーレムの物語には、プラハの16世紀後半のラビ、イェフダ・レーヴ・ベン・ベザレルのものがある。反ユダヤ主義の攻撃やポグロムからプラハのゲットーを守るため、ヴルタヴァ川の粘土でゴーレムを作った。伝説によっては、プラハのユダヤ人は神聖ローマ皇帝ルドルフ2世の支配下で追放または殺害されている。

ゴーレムはヨーゼフと呼ばれ、ヨッセルとして知られる。自身の姿を隠し、死者の霊を召喚することができると言われていた。ラビ・レーヴは金曜日の夜、安息日（土曜日）が始まる前にセム(shem)を外してゴーレムを停止させていた。

ある金曜日の夜、ラビ・レーヴはセムを取り除くのを忘れ、ゴーレムが安息日を妨害することを恐れた。別の話ではゴーレムが恋に落ち、拒絶により暴力的なモンスターになるものがあり、はなしによっては最終的に殺人的な暴動を起こしている。ラビがゴーレムの口からセムを引っ張り停止させると、ゴーレムは砕けた。ゴーレムの体は必要な時に再作動できるよう、の屋根裏部屋に保管された。その後、ラビ・レーヴは後継者以外の人間が屋根裏部屋に入ることを禁じた。ラビ・レーヴの後継者であるRabbiYechezkel Landauは、伝説を確かめるために屋根裏部屋へ上ることを望んでいたと伝えられる。

伝説によると、ラビ・ロウが造ったゴーレムはまだシナゴーグの屋根裏部屋にある。1883年に屋根裏部屋が改装されたとき、ゴーレムの証拠は見つからなかった。屋根裏部屋は一般公開されていない。

傲慢の象徴 

ゴーレムはしばしば傲慢の象徴として表される。ゴーレムに知能はなく、命令された作業を実行する。多くの描写では、ゴーレムは本来従順である。一方で、ヘウムのゴーレムのように命令を拒絶し、脅威となるケースもある。この場合、ゴーレムを停止させるために策を講じる必要があり、へウムの例では製造者が崩れたゴーレムに押しつぶされている。

『フランケンシュタイン』、ゲーテの『魔法使いの弟子』、そして映画『ターミネーター』などの大衆文化の物語にも、同様の傲慢のテーマが見られる。このテーマは、ロボットという用語を生み出したカレル・チャペックの1921年の劇 RUR（Rossum's Universal Robots） にも表れている。劇はプラハで書かれ、脚本には多くの類似点がある。

チェコ共和国の文化 
ゴーレムはチェコで人気のある存在である。その名にちなんで名付けられたレストランや企業があり、チェコの有力者（レネ・リヒター）は「ゴーレム」というニックネームで呼ばれ 、チェコのモンスタートラックの外装を「ゴーレムチーム」と呼ぶ。

アブラハム・アッカーマンは、現代都市における人間の自動化に関する記事に、人間を回すゴーレムの短い風刺詩を掲載した。

クレイ・ボーイへの派生 
イディッシュ語とスラブ語の民話では、ゴーレムとの要素を組み合わせたクレイ・ボーイがある。孤独な夫婦が粘土で作り出した子供が、悲惨な結果やコミカルな結果をもたらす。

一般的なロシア語版では、子供たちが独立した年配夫婦が粘土で男の子を作る。クレイボーイとして生まれた少年を夫婦は喜び、本物の子供のように扱うが、少年は成長を止めず、食料を食べ尽くし家畜も食べ、遂には両親も食べてしまう。クレイボーイは賢いヤギに襲われるまで、村で暴れ回った。

その他の神話・伝承のゴーレム 
一般的なゴーレムは土（粘土）で作られるが、神話や伝説には石や金属で作られたものも登場する。

ギリシア神話の鍛冶の神ヘーパイストスによって作られた青銅の巨人タロースも、ゴーレムの一種と見ることができる。

また、小説『フランケンシュタイン』（1818年、メアリー・シェリー著）に登場する「フランケンシュタインの被造物（怪物）」 を、死体（肉）を素材として作られたゴーレムとして紹介している資料もある（ただし、この怪物は一般的イメージのゴーレムと違って自我を持っている）。
二宮駅（にのみやえき）は、神奈川県中郡二宮町二宮にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の駅である。駅番号はJT 13。

東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅・上野駅経由で宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する（運転形態の詳細については「東海道線 (JR東日本)」を参照）。またかつて一部停車していたライナー列車に代わる特急「湘南」の一部列車が停車する。

歴史 
 1902年（明治35年）4月15日：国鉄東海道本線の駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1906年（明治39年）8月1日：当駅と秦野駅（現在の秦野駅とは別の場所）との間に湘南馬車鉄道（後の湘南軌道）が開通。
 1935年（昭和10年）10月9日：湘南軌道が営業休止（1937年8月25日廃止）。
 1945年（昭和20年）8月5日：米軍戦闘機P-51による機銃掃射の被害を受け、5名が死亡。
 1971年（昭和46年）9月25日：貨物取り扱いを廃止。
 1972年（昭和47年）3月15日：荷物取り扱いを廃止。
 1982年（昭和57年）10月8日：改築し橋上駅舎になる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1998年（平成10年）3月14日：当駅始発の列車が設定される。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。かつて駅舎は以前は下り方に設置されていたが、現在は橋上駅舎となっている。みどりの窓口、指定席券売機、自動改札機が設置されている。

国府津駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。

発車メロディは2016年（平成28年）1月9日から、吾妻山公園の早咲きの菜の花に因んで「朧月夜（おぼろづきよ）」が使用されている。当初は同年4月10日までの予定だったが継続使用されている。メロディの制作はスイッチで、編曲は塩塚博が手掛けた。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

1998年3月ダイヤ改正より、平日朝ラッシュ時に当駅始発の上り列車が1本（2022年までは2本）設定されている。これは、国府津車両センターから出庫する際に国府津駅の線路容量が足りないため、当駅まで回送して営業運行しているものである。なお、当駅止まりの列車の設定はない。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は11,008人である。

近年の推移は下記の通り。

駅周辺 
商業、業務施設が集積し、町役場などの行政サービスに関する機能や商店街が形成されている。
 二宮町役場
 大磯警察署二宮駅前交番
 二宮町図書館
 横浜地方法務局西湘二宮支局
 国道1号
 二宮町立二宮小学校
 二宮町立二宮中学校
 二宮袖ヶ浦海水浴場
 西湘バイパス西湘二宮インターチェンジ
 吾妻山

バス路線

北口 

神奈川中央交通西・二宮町コミュニティバスの路線が発着する。

 1番のりば
 神奈川中央交通西
 二33：団地中央 ※朝夕夜間のみ運行
 二35（北循環）・二36（南循環）：二宮団地 ※昼間のみ運行
 二38：橘団地
 秦60・秦63・秦91：秦野駅南口 ※「秦63」は夜間のみ運行、深夜バスの設定あり
 2番のりば
 神奈川中央交通西
 二34・二37：緑が丘循環 ※「二34」は昼間のみ、「二37」は朝・夜間のみ運行
 二44・二45：緑が丘二丁目 ※「二44」は1日2本のみ、「二45」は1日2 - 3本のみ運行
 秦70（急行）：秦野駅南口 ※平日朝夕のみ運行
 3番のりば
 神奈川中央交通
 磯01・磯14：大磯駅 ※「磯01」は平日3本のみ運行
 二01：市民病院前 ※平日1本のみ運行
 二02：湘南大磯病院 ※平日1本のみ運行
 二03：大磯運動公園前 ※平日1本のみ運行
 二41：橘団地 ※平日昼は運行なし
 コミュニティバスのりば
 二宮町コミュニティバス
 団地中央 ※平日1本のみ運行
 二宮駅北口 ※平日4本のみ運行

南口 

神奈川中央交通西の路線が発着する。

 1番のりば
 二30・二32：中井町役場入口 ※「二32」は平日朝7本のみ運行
 平44：小田原駅 ※土曜1本のみ運行
 2番のりば
 二05：松岩寺 ※平日3本のみ運行
 平32・平36：平塚駅北口 ※「平36」は1日2 - 3本のみ運行
 3番のりば
 平45・平46・平47：平塚駅北口 ※「平45」は土曜1本のみ運行

二宮駅が登場する作品 

 『ガラスのうさぎ』 - 作者の高木敏子は、当駅で連合国軍部隊の機銃掃射に襲われて眼前で父親を殺された。その体験が1977年（昭和52年）にノンフィクション児童文学として書かれたものがこの作品である。同作は大きな反響を呼び、映画化もされた。1981年、当駅南口に寄付により「ガラスのうさぎ」像が建てられ、毎年8月には像の脇に千羽鶴が飾られる。
『I'll』 - 浅田弘幸著、主人公の最寄り駅として、北口駅舎や駅周辺が登場する。
『THE IDOLM@STER』第1話、14話、にて天海春香が当駅をモデルとした駅（アニメ内での名称不明）および駅周辺を利用している様子が描かれている。（ホームのみ別の駅がモデル）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  東海道線
 特急「湘南」一部停車駅
 特別快速（湘南新宿ライン経由）
 通過
 普通（東京方面発着）・快速（湘南新宿ライン経由、下り列車は戸塚駅から「普通」扱い）
 大磯駅 (JT 12) - 二宮駅 (JT 13) - 国府津駅 (JT 14)
フランスの国旗は、通称トリコロール（三色の意）と呼ばれる旗である。

概要 
歴史的にはこのフランス三色旗はラファイエット（ないしはバイイ）により大革命期の1789年7月に発案され、7月に創設されたばかりのパリ市民軍の標章「青・赤」にラファイエット（バイイ）がさらに「白」を加え誕生したとするのが通説である。
赤と青は、パリ市の標章として用いられていたものを、パリ市民軍に転用したものであり、フランス革命軍が帽子に付けた帽章の色に由来し、白はブルボン朝の象徴である白百合に由来する。「青」はであるが、おもに軍用機に使われる国旗をモチーフとした国籍マークやフィンフラッシュについては、同じ赤・白・濃紺という配色の似ているイギリス軍のものと区別するために明るい青を用いることもある。

現行のフランス法律上での国旗についての規定は、この憲法第2条2項の「国の象徴は、青・白・赤の3色旗である」のみで、細かい色調・寸法などデザインについての規定が存在しないが、配色は第二帝政以来の慣行によりフランス海軍水路海洋部発行の仕様図に基づき、色帯は1946年10月27日憲法第2条「国の象徴は、同じ寸法の3つの垂直の色帯からなる青・白・赤の3色旗である」により同じ幅に設定されており、第五共和政になった後に変更がないと見なされる。

色の表象についてフランス憲法は第2条2項において国旗を、4項において国の標語「自由、平等、友愛」を規定しているが、4項の標語をそれぞれ国旗の色の表象に対して充てる明確な根拠はなく、「青は自由、白は平等、赤は友愛を表す」と解するのは俗説である。

歴史上あった旗

規定 
長年の間、トリコロールは30（青）:33（白）:37（赤）の比率となっていた。しかし、資料によっては数値の順番が異なるなど混乱が見られる。30:33:37は旗竿から遠い右ほどはためきにより幅狭く見えるのを補うため、33:30:37はこれは明るく見える白が人間の目には大きく見えるのを補うため、と説明される。現在は、海上用のみに利用され、陸上用では1946年10月27日憲法により、3色とも同じ幅と定められている。

国旗の色はそれぞれ非公式ではあるが国花として扱われている、青=矢車草（矢車菊）、白=マーガレット、赤=ヒナゲシの花で表現されることがある。

フランス革命直後は規定が無かったため、初期には赤・白・青の縦三色旗という現在とは反対の配色のもの（このパターンでは風下の青が晴天の空にまぎれて目立たないという欠点があった）をはじめ、さまざまな旗が掲げられた。第一共和政が成立した1792年に制定された旗は現在のオランダ国旗と同じ赤・白・青の横三色旗であった。1794年に現在の旗となり、1814年から1830年の王政復古時を除いて、現在まで使われ続けていたが2020年にエマニュエル・マクロン大統領によって青の部分だけ改定された。

色の変更 
現行のフランス憲法には「青・白・赤」の具体的な色合いについての規定がないため、大統領が細かい色調の指定に関する決定権を有する。

現行のフランス第五共和政の下では色合いに2度の変更があった。1976年に欧州連合の旗に合わせて、バレリー・ジスカールデスタン大統領によってエリゼ宮殿や他の大統領関係建物に掲揚される国旗の青色をネイビーブルーからブライトブルー（パントーンReflex Blue）に変更されたが、2020年7月13日にエマニュエル・マクロン大統領は青の色の変更を命じ、ブライトブルーから第二帝政以来の慣行で、フランス海軍水路海洋部発行の仕様図に基づく伝統のネイビーブルーに戻した（大統領演説の際に置かれる国旗はそれに先立つ2018年に変更されていた。一方、凱旋門の国旗は一貫してネイビーブルーの方である）。これによりエリゼ宮殿や他の大統領関係建物に掲揚される国旗は2020年以降に順次ネイビーブルーの方に戻された。2020年の変更は当初気づいた人はおらず、1年後の2021年11月に2人のジャーナリストの著書『エリゼ・コンフィデンシャル』（Élysée Confidential）で初めて明らかになり、大統領府も報道内容を認めた。

旧植民地や海外領土の旗