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南大東島（みなみだいとうじま）は、沖縄本島の約400km東方（宮崎県の真南）に位置する大東諸島の島で、沖縄県内では6番目に面積が大きい。全域が南大東村に属している。

近年、航空機の大型化などで観光客が容易に訪れることが可能になり、豊かな自然を生かした観光地としても注目されている。

地理 

北方の北大東島とは12km離れている。面積30.53km、周囲21.2km、標高75mの島。

島の北端から北に10kmの位置にある北大東島のほか沖大東島を除いては、周囲400kmに渡って陸地のない絶海の孤島である。また、島の周りの海は非常に深く、沖へ2kmほど出れば水深は1,000mに達する。

地形 
北大東島と同じくサンゴ礁が隆起して出来た隆起環礁の島で、現地では外部の環状地を「幕」、高台部分を「幕上」、中央の低地部分を「幕下」と呼んでいる。典型的な隆起環礁として世界の地形学の教科書では説明モデルにもなっている。また、2007年には大東隆起環礁として日本の地質百選に選定された。現在でも年7cmほど北に移動をしており、島の北部の「バリバリ岩」などで裂け目を見ることができる。

白色の結晶質の石灰岩である古大東石灰岩が南大東島の北岸部に露頭している。

湖沼 
島内には大小110ほどの湖沼が存在し、そのうち23の湖沼に名前が付いている。権蔵池や栄太郎池など発見者の名が付けられた池が多数ある。沖縄県にある0.01km以上の湖沼は全て南大東島に存在している。

開拓当初は人口も少なく飲料水には困らない島であった。しかし、入植者が増えたことで雨水が貴重な飲用水として用いられるようになった（1976年10月に簡易水道が開設され、1990年5月からは海水淡水化システムが導入されている）。

淡水の湖沼の水は農業用に利用されている。カヌーによる池の遊覧ツアーも行われている。

 大池
 南西諸島で最大の天然の湖沼。淡水の池だが、海から切り離されたマングローブが自生している。これは植物学では極めて貴重な生態系とされ、「大池のオヒルギ群落」として国の天然記念物に指定されている。また池の中に複数の島が存在する。近くに鍾乳洞である星野洞がある。
 権蔵池
 1900年（明治33年）、開拓団が入った際に最初に見つけた池で、開拓団の一人であった沖山権蔵が発見した事から名付けられた（現在の大東神社付近から見つけられたらしい）。この池の発見が南大東島の開拓に大いなる勇気を与えた。なお、大池は水深はそれほど深くはないが、この権蔵池をはじめ島内の多くの池はドリーネに水が溜まってできた池であるため水深があり、池の淵からも急に深くなっている。

気候 
気候は亜熱帯の海洋性気候（気候区分上は熱帯モンスーン気候（Am））に属している。盆地状の地形の影響のため冬の夜に晴れた際には放射冷却の影響が激しくなり、最低気温が10℃以下になることがある。
20世紀になるまでたまに漂着民が着く程度の未開拓の地であったこともあって、独自の生態系をもっている。

気象観測での重要な拠点であり、特に気象衛星が運用される以前の日本の台風観測で、欠かせない役割を果たしていた。

歴史 

 1885年 日本が北大東島と共に領有を諸外国に宣言。沖縄県に編入される。
 1900年 玉置半右衛門を中心とした八丈島からの開拓団により、大東諸島の開拓が開始される。その際「入植費用と生活費は玉置半右衛門が面倒をみ、入植者には30年後には現地の土地を与える」約束をし人を集めた。玉置半右衛門は大東島紙幣を作り島内で流通させ日本銀行券は一切認めなかった。島への渡航手段から商店・学校・郵便局などにいたるまで全てのインフラを玉置商会が管理した。特例として町村制は施行されず、それらの各企業に島の自治が全面的に玉置商会に委ねられ、日本の行政機関による地方行政がおよばず、公的届出なども事実上不可能な「社有島」になった。
 一部の管理的役職の者を除けば全て製糖会社にサトウキビを納める小作農であり、社有であった。また、島民は重労働を強いられた上に収穫されたサトウキビは安く買い叩かれたほか、無許可の離島が禁じられるなど厳しい監視下に置かれていた。
 玉置半右衞門が1代で富を築いたが2代目で経営不振になった。
 1914年 八丈島系住民と沖縄系住民の対立激化。
 1916年 玉置商会、南大東島の土地や関連事業について東洋製糖へ売却。
 1919年 大東寺建立。この頃、島内の人口が4,000人を超える。
 1927年 東洋製糖が大日本製糖に吸収合併される。
 1942年 日本軍駐屯開始。
 1944年 戦況悪化のため、島民は八丈島や九州、沖縄本島へ強制疎開を命じられる。
 1945年 2月から6月にかけてアメリカ軍の激しい空爆に晒される。4月1日、大東寺焼失。
 1946年 沖縄のアメリカ軍政開始により、製糖会社による島の支配から脱する。村制が施行され、南大東村に。人口1,458人。
 村制施行により大日本製糖の販売店の建物に村庁舎が設置される。
 1950年 トタン葺ぶき木造の村庁舎建設
 1960年 鉄筋コンクリート2階建ての村庁舎建設
 1964年 玉置半右衛門が入植者と交わした「入植者には30年後には現地の土地を与える」約束が、大日本製糖の元遂行され、島内の耕作地の所有者が島民であることが最終的に確認される。
 1972年 沖縄返還。
 1979年 電話がダイヤル自動化。市外局番は09802、市内局番は2。
 1989年 南大東漁港・山羊鼻地区の整備事業が始まる。
 1997年 新南大東空港の供用開始。
 2001年 鉄筋コンクリート2階建ての新・村庁舎が完成。
 2002年 新種のカブトムシ。ヒサマツサイカブトが発見された。
 2012年 トノサマバッタが島全体で大量発生しサトウキビに被害。

方言 
 大東諸島方言 -八丈方言の系統に属す。

行政 
全域が沖縄県島尻郡南大東村に属する。

1946年、琉球列島米国民政府の統治下に置かれるまでは日本領でありながら特定の自治体に属さず、1900年の玉置半右衛門による入植以降、玉置商会〜東洋製糖〜大日本製糖が島を「所有」し、製糖工場（現在も島の中核産業である）に付属する私設の学校・病院・郵便局まで設置される極めて特殊な自治体制が敷かれていた。

学校 
 南大東村立南大東小中学校　昭和23年開校。
伊東 昭光（いとう あきみつ、1963年4月2日 -）は、東京都江戸川区出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）・コーチ・二軍監督。長男はサッカー選手の伊東駿多。

からまで東京ヤクルトスワローズの二軍監督を務め、現在は東京ヤクルトスワローズ編成部長。

ロサンゼルスオリンピック野球の金メダリスト。

経歴

プロ入り前 
中学時代リトルリーグの全日本のエースとしてアメリカに遠征。帝京高校2年春の第52回選抜高等学校野球大会では決勝戦まで勝ち進み、決勝戦では中西清起がエースの高知商業と対戦するが敗北して準優勝に終わる。優勝候補に挙げられた夏の東東京大会は準決勝まで進むも、早稲田実業との準決勝で1年生エースの荒木大輔に3安打で完封され、0対4で敗れて甲子園への出場を逃した。試合後に「こんな姿で三年生を卒業させてしまうなんて、本当に申し訳なくて‥」と号泣した。タレントの石橋貴明は野球部の2年先輩である。

社会人野球は本田技研に在籍。にエースとしてロサンゼルスオリンピック野球日本代表に参加し、金メダルを獲得する。の日本選手権では本田技研の初優勝に貢献し、自身は4試合で完投し、防御率0.79の好成績を残し、MVPを獲得。

プロ入り後 
1985年のドラフト会議で阪急、ロッテ、ヤクルトの3球団から1位指名され、抽選の結果ヤクルトスワローズ入団へ至った。担当スカウトは片岡宏雄で、背番号は18。

から一軍の先発ローテーションに入る。

には、一軍公式戦でチームトップの14勝を挙げた。

には、故障の高野光に代わってクローザーに抜擢されると、この年開場した東京ドームでの開幕戦で一軍初セーブを記録した。以降は、オール救援で18勝を挙げるとともに、オールスターゲームへ出場。シーズン終了時点で規定投球回数を下回っていたが、規定投球回数を上回った小野和幸（中日ドラゴンズ）と共に、セントラル・リーグ最多勝利のタイトルを獲得した。規定投球回数未到達の投手がこのタイトルを獲得するのは、同リーグ史上初めて。規定投球回数に到達した投手と未到達の投手が、同じタイトルを獲得することも異例であった。

は先発へ復帰。自宅の階段で転倒して足を骨折した。

も、右肩の故障で未勝利に終わった。

には、プロ入り後初めて、一軍公式戦への登板がなかった。

に7勝を挙げて復活。10月10日の対阪神タイガース戦（阪神甲子園球場）でチームのリーグ優勝をマウンド上で迎えたほか、シーズン終了後にカムバック賞を受賞した。

には、チームトップの13勝を挙げて、チームのリーグ連覇と15年ぶりの日本シリーズ制覇に貢献した。

以降は、先発と救援の役割を兼ねながら、一軍の投手陣を支え続けた。

5月17日の対読売ジャイアンツ戦で、吉村禎章の打球を利き腕の右手で止めた際に骨折（記録は併殺）。全治2か月と診断されたため、戦線離脱を余儀なくされた。さらに、骨折の影響で右手の握力が著しく低下。

限りで現役を引退した。

現役引退後 
現役引退後、ヤクルト二軍投手コーチ（-）・一軍投手コーチ（-）・ヘッド兼投手コーチ（-）を歴任。2006年からは、一軍ヘッド兼投手コーチとして、選手兼任監督の古田敦也を支えた。

から球団の編成部員に転身した。

に、二軍投手コーチとして現場に復帰した。

のイースタン・リーグ優勝に貢献する。

から二軍監督に就任。

には、シーズン中の6月29日に開催された「侍ジャパン大学日本代表 対 NPB選抜」で、NPB選抜チームのコーチを務めたが、シーズン終了後に二軍監督を退任した。

二軍監督の退任直後には、一軍投手コーチ時代の主力打者だったアレックス・ラミレス横浜DeNAベイスターズ一軍監督が、伊東を一軍投手コーチに招くことを希望していた。しかし、伊東自身はヤクルト球団に在籍したまま、編成部へ6年ぶりに復帰。

からは、「編成グループチーフ」という肩書でプロスカウトを務める。

シーズンまで編成のトップであった小川淳司SDがシーズンから監督に復帰するのに伴い、編成のトップである編成部長に就任した。

詳細情報

年度別投手成績 

 各年度の太字はリーグ最高

タイトル 
 最多勝利：1回（1988年）※規定投球回未到達の選手が獲得するのは史上初（他は下柳剛、石川柊太）

表彰 
 カムバック賞（1992年）
 月間MVP：1回（投手部門：1993年9月）

記録 
 初記録
 初登板：1986年4月6日、対読売ジャイアンツ3回戦（後楽園球場）、7回裏一死に2番手で救援登板・完了、1回2/3を2失点で敗戦投手
 初奪三振：同上、8回裏に有田修三から
 初先発：1986年4月29日、対阪神タイガース4回戦（阪神甲子園球場）、4回0/3を2失点で敗戦投手
 初勝利・初先発勝利：1986年5月21日、対阪神タイガース9回戦（阪神甲子園球場）、5回2失点
 初完投勝利：1986年7月4日、対中日ドラゴンズ13回戦（浜松球場）、9回2失点
 初完封勝利：1987年6月28日、対中日ドラゴンズ8回戦（明治神宮野球場）
 初セーブ：1988年4月8日、対読売ジャイアンツ1回戦（東京ドーム）、7回裏に2番手で救援登板・完了、3回無失点
 初本塁打：1994年4月14日、対広島東洋カープ2回戦（広島市民球場）、望月秀通からソロ本塁打
 節目の記録
 1000投球回：1994年9月4日、対広島東洋カープ23回戦（広島市民球場）、1回裏三死目に達成 ※史上257人目
 その他の記録
 オールスターゲーム出場：1回（1988年）
 規定投球回数未到達での最多勝 ※史上初

背番号 
 18（1986年 - 1998年）
 72（1999年 - 2007年）
 92（2011年 - 2015年）
豊田東ジャンクション（とよたひがしジャンクション）は、愛知県豊田市に所在する新東名高速道路、伊勢湾岸自動車道および東海環状自動車道を結ぶジャンクション (JCT) である。

概要 
2005年の開通当初は新東名が未開通であり、伊勢湾岸道と東海環状道の境界点という位置付けであったが、2016年（平成28年）2月13日に新東名が開通し、それ以降は新東名・伊勢湾岸道から東海環状道が分岐する構造をとっている。

ジャンクションは山間部に位置するが、隣接する矢作川を隔てて西側は平野で豊田市街である。このため、当該JCTを起点とした伊勢湾岸自動車道の山岳区間は非常に短い。

ここから東海環状自動車道全線では、利用距離あたりの高速料金が大都市近郊区間の料金水準となる。

歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：伊勢湾岸自動車道・豊田東IC - 豊田東JCT間及び東海環状自動車道・豊田東JCT - 美濃関JCT間開通。
 2016年（平成28年）2月13日：新東名高速道路・浜松いなさJCT - 豊田東JCT間開通に伴い、供用開始。

接続する道路 
  新東名高速道路
  伊勢湾岸自動車道
  東海環状自動車道

隣 
  新東名高速道路
 (17) 岡崎東IC - 岡崎SA - (1) 豊田東JCT

  伊勢湾岸自動車道
 (1) 豊田東JCT - (2) 豊田東IC

  東海環状自動車道
 (1) 豊田東JCT - (2) 豊田松平IC
岩崎 武雄（いわさき たけお、1913年11月10日 - 1976年10月20日）は、日本の哲学者（ドイツ観念論）。東京大学名誉教授（文学部）。

来歴
東京出身。東京帝国大学哲学科卒業、1952年、文学博士（東京大学）（学位論文「カントとドイツ観念論 」）。
1956年、東京大学教授。日本哲学会会長（1973年～1976年）。

略歴
1913(大正二)年　東京に生まれる
1936(昭和十一)年　東京帝国大学文学部哲学科卒業
旧成城高等学校校長を経て
1947(昭和二十二)年　東京大学文学部助教授
1952(昭和二十七)年　文学博士
1956(昭和三十一)年　東京大学文学部教授
1974(昭和四十九)年　定年退官
青山学院大学教授、東京大学名誉教授
1976(昭和五十一)年　逝去

著書
歴史 理想社, 1947
カントとドイツ観念論 有斐閣, 1951  
西洋哲学史 有斐閣, 初版1952 
弁証法 その批判と展開 東京大学出版会　1954  
現代英米哲学の概観と印象 民主教育協会, 1958
カント 勁草書房, 1958
現代の人間観 哲学入門 有信堂, 1960 (文化新書)  
現代英米の倫理学 勁草書房, 1963  「現代英米哲学入門」講談社学術文庫
カント「純粋理性批判」の研究 勁草書房, 1965  
哲学のすすめ 講談社現代新書, 1966
倫理学 有斐閣, 1971  
正しく考えるために 講談社現代新書, 1972
基本的人権の基礎 富山県教育委員会, 1976
真理論 東京大学出版会, 1976  
存在論・実践論 東京大学出版会, 1977
カントからヘーゲルへ 東京大学出版会, 1977
岩崎武雄著作集　全10巻 新地書房, 1981-82

共編著  
哲学概論 有信堂, 1961  
原典による哲学の歩み 斎藤忍随共編著 講談社, 1974
『赤い鳥』（あかいとり）は、鈴木三重吉が創刊した童話と童謡の児童雑誌。1918年7月1日創刊、1936年8月廃刊。

概要 
日本の近代児童文学・児童音楽の創世期に最も重要な影響を与えた。1923年の10月号を関東大震災により全焼、12月号を雑誌組合の協定により休刊、1929年2月から1931年1月までの間一時休刊するが鈴木三重吉の死（1936年）まで196冊刊行され続けた。

鈴木三重吉の目から見て低級で愚かな政府が主導する唱歌や説話に対し、子供の純性を育むための話・歌を創作し世に広める一大運動を宣言し『赤い鳥』を発刊した。創刊号には芥川龍之介、有島武郎、泉鏡花、北原白秋、高浜虚子、徳田秋声らが賛同の意を表明した。表紙絵は清水良雄が描いた。

その後菊池寛、西條八十、谷崎潤一郎、三木露風らが作品を寄稿した。

この様な運動は誌名から「赤い鳥運動」と呼ばれるようになった。また、『金の船』（1919年、代表者：斎藤佐次郎）、『童話』（1920年、代表者：千葉省三）といった類似の児童雑誌が創刊された。

北原白秋は『赤い鳥』において自作の童謡の発表を行いながら、寄せられる投稿作品の選者として重要な役割を果たした。

1918年11月号に西條八十の童謡詩として掲載された『かなりや』に、成田為三の作曲した、楽譜の付いた童謡がはじめて翌1919年の5月号に掲載された。元々童謡は文学的運動としてはじまり、当初は鈴木三重吉も童謡担当の北原白秋も、童謡に旋律を付けることは考えていなかったが、この5月号の楽譜掲載は大きな反響を呼び、音楽運動としての様相を見せるようになった。それまでの唱歌と違い、芸術的な香気が高い詩、また音楽的にも従来の唱歌と違い、単純な有節形式でない唱歌と異なる音楽に人々は衝撃を受け大評判となった。以後、毎号、歌としての童謡を掲載。この後、多くの童謡雑誌が出版されたことで、大人の作った子供のための芸術的な歌としての童謡普及運動、あるいはこれを含んだ児童文学運動は一大潮流となっていった。また『赤い鳥』が刺激となって次々と子供向けの雑誌が出版された。

大正9年（1920年）当時の最大発行部数は3万部。

1984年に日本童謡協会は『赤い鳥』が創刊された7月1日を「童謡の日」と定めた。

豊島区立目白庭園内に、「赤い鳥」にちなんで命名された施設「赤鳥庵」がある。

主な掲載作品 
 童話
 「蜘蛛の糸」「杜子春」「犬と笛」「魔術」「アグニの神」（芥川龍之介）
 「一房の葡萄」（有島武郎）
 「お馬」「ぽっぽのお手帳」（鈴木三重吉）
 「正坊とクロ」「ごん狐」（新美南吉）
 童謡
 「からたちの花」（北原白秋）
 「かなりや」（西條八十）

評価 
一流の文学者による作品は、児童文学全体のレベルを高めるとともに、新美南吉をはじめとする次代の児童文学作家を発掘・育成した。一方「童心主義」と呼ばれる方針は、実際の子どもの姿から遊離していたという批判も後になされた。また、寄稿を試みた宮沢賢治の作品を三重吉がまったく評価せず、掲載に至らなかった点も、本誌の限界と評されることがある。

漫画家のやなせたかしは幼少時代、家に蓄音機があり、クラシックのレコードのほか、「青い目の人形」や「かなりや」など「赤い鳥運動」の頃の童謡が揃っていて、小さな時からそうした音楽に親しんだと述べている。（出典：讀賣新聞、2007年6月12日）

テレビアニメ 
1979年2月5日 - 7月30日にテレビ朝日系、シンエイ動画制作で、毎週月曜19:00 - 19:30（JST）に、木下忠司の企画、音楽により、テレビ朝日開局20周年記念番組として『赤い鳥』に掲載された童話をアニメ化した『日本名作童話シリーズ 赤い鳥のこころ』（『まんが赤い鳥のこころ』）が放映された。第1回「天までとどけ」は1979年10月にミラノで開催された国際映画祭の短編アニメ部門の第1位に選ばれ､同年11月に国連から国際児童年のテーマにかなう作品として主人公「YAICHI」のタイトルで表彰されると同時にニューヨークのIYC映画祭でも上映された。

スタッフ 
 企画：関根光致子（K&S）
 監修： 木下恵介
 プロデューサー：木下忠司（K&S）、矢吹公郎
 音楽：木下忠司
 アニメーション製作：シンエイ動画
 キャスティング協力：劇団民藝、青二プロダクション
 作画監修：楠部大吉郎（シンエイ動画）
 美術監修：川本征平（アトリエ・ローク）
 撮影監督：三沢勝治（JSC）
 作画：マジックバス 他
 美術：沼井信朗
 編集：井上和夫
 仕上：スタジオディーン、シャフト、スタジオライフほか
 特殊効果：長谷川洋、山本公
 色指定：野中幸子
 撮影：東京アニメーションフィルム
 録音：佐藤広文
 整音：松竹映像録音スタジオ
 効果：スワラプロダクション
 現像：東洋現像所（現.IMAGICA）
 制作進行：佐久間晴夫 他
 制作事務：中村泰子
 タイトル絵：芹沢銈介
 制作：テレビ朝日、K&S
 製作著作：K&S（フィルムクレジット上はノンクレジット）

主題歌 
 オープニング「ルンルンルーの歌」
 作詞 - 松山善三 / 作曲 - 木下忠司 / 編曲 - 宇都宮安重 / 歌 - 東京コンサーツ
 エンディング「この夢だれにあげようか」
 作詞 - 松山善三 / 作曲 - 木下忠司 / 編曲 - 宇都宮安重 / 歌 - 東京コンサーツ
 挿入歌「天までとどけ」（第一回放送 天までとどけ にて使用）
 作詞 - 吉田絃二郎、木下忠司 / 作曲 - 木下忠司 / 編曲 - 宇都宮安重 / 歌 - 東京コンサーツ

各話リスト

放送局 
系列は本放送当時のもの、放送時間は個別に出典が提示されているものを除き1979年7月中旬 - 8月上旬時点のものを使用する。
青森県立郷土館（あおもりけんりつきょうどかん、Aomori Prefectural Museum）は、青森県青森市本町にある県立の博物館である。明治百年を記念して設立計画が立てられた。1973年（昭和48年）に開館した。

耐震診断により耐震診断基準の目標値を下回った為、令和2年10月20日から臨時休館が続いている。

収蔵・展示 
古文書や青森市三内丸山遺跡の出土品など2017年（平成29年）約10万点を所蔵している。

主要な収蔵・展示は、重要文化財に指定された青森市三内丸山遺跡の出土品、遮光器土偶で知られるつがる市亀ヶ岡遺跡、八戸市是川遺跡をはじめとする考古分野に豊富な資料を有する。ほか、世界遺産に登録された白神山地などの自然分野、歴史分野、民俗分野、産業分野などがある。

美術品の多くは2006年7月13日に開館した青森県立美術館へ移管された。

展示室構成は、以下のとおり。

考古展示室…青森県内で出土した旧石器時代から、縄文・弥生時代までの遺物を展示。
自然展示室…青森県内の動植物・鉱物・化石などを展示。
歴史展示室…青森県に関する古墳時代から現代までの資料を展示。古墳時代から中世までの出土資料のほか、近世以降の絵馬や工芸品も展示している。
民俗展示室…青森県の伝統的な庶民の生活に関わる資料を展示。農林漁業の道具をはじめとして、祭りや民間信仰にかかわる資料も展示。
りんごと青森県展示室…青森県のリンゴ栽培にまつわる資料を展示。
郷土学習室：わくわくたいけんルーム…資料に手で触れることができるほか、映像視聴などができる学習室。
輝いた郷土の先人展示室…棟方志功、今純三、淡谷のり子など、郷土の先人に関する資料を展示。
風韻堂展示室…亀ヶ岡遺跡出土資料を中心とする「風韻堂コレクション」の資料を展示。

建物 
建物のうち正面玄関から向かって左側の棟は、1931年築の旧第五十九銀行青森支店、のちに旧青森銀行本店となっていた。旧青森銀行本店は1945年（昭和20年）の青森大空襲でも焼失を免れた。この部分の建物は、国の登録有形文化財となっている。

交通 
 JR東日本/青い森鉄道青森駅から徒歩20分。タクシーでは5分。または、同駅から青森市民バス (八洲交通)青柳線県立中央病院行きに乗車、本町五丁目バス停で下車し、徒歩1分。
 あおもりシャトルdeルートバスねぶたん号
　　新青森駅前東口3番乗り場より、棟方志功記念館行きにて約30分。県立郷土館前下車。すぐ。※青森市市民バス（八州交通）青柳線本町5丁目とは併設していない。
 青森駅前7番乗り場より、棟方志功記念館行きにて約10〜15分。県立郷土館前下車。すぐ。
私鉄協同無線センター株式会社（してつきょうどうむせんセンター）は、東京都内（東京23区・武蔵野市・三鷹市）に営業区域を持つ私鉄系タクシー事業者により構成される株式会社。小田急交通および京急交通の2社で構成され、同地区内での2社のタクシーの無線配車業務を行う。

協同組合時代の旧称は東京私鉄自動車協同組合（とうきょうしてつじどうしゃきょうどうくみあい）。略称は旧称時代から「私鉄協」である。

小田急交通・京王自動車・京急交通の関東大手私鉄系タクシー事業者3社により、長らく「東京私鉄自動車協同組合」として運営してきたが、京王自動車が2020年（令和2年）2月23日をもって離脱し、翌2月24日より小田急交通と京急交通の2社となった（詳細は後述）。

概要 
営業区域は東京23区・武蔵野市・三鷹市のいわゆる「東京武三地区」を対象とする。他県および東京都内でも多摩地区（タクシーの営業区域では武蔵野市・三鷹市は含まない）では、加盟会社のグループで社名灯（行灯）が共通していても各社の無線配車センターが担当している。

屋根上の社名灯（行灯）は家紋の「三ッ星型」で、左右に「私鉄」の文字、真中に加盟事業者の社名、台座部分に無線番号が入る。

運賃支払いには交通系ICカード電子マネーが利用可能で、PASMOのサービス開始以降、PASMO・Suicaが順次導入されたが、導入時期はタクシー会社により異なる。各社の母体となる鉄道会社はいずれもPASMO電子マネーのアクワイアラであることから、各社ともPASMOの加盟店扱いであり、Suicaについては首都圏ICカード相互利用サービスにより利用可能となっている。そのため、利用可能な電子マネーの表記としてPASMOを大きく表示している。交通系ICカード全国相互利用サービス開始後は、対応カード（Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・SUGOCA・nimoca・はやかけん）も利用可能となった。ただしポストペイ方式のPiTaPaのみ利用できない。

京王自動車の離脱による事業再編 
2019年（令和元年）9月17日、京王自動車は帝都自動車交通とタクシー業務提携に係る協定書を締結した。翌2020年2月より同社との業務提携を開始し、都内武三地区での無線配車を帝都自動車交通の無線により行うことを発表した。

2019年（令和元年）8月、小田急交通は本社内に私鉄協同無線センター株式会社を設立し、東京私鉄自動車協同組合の業務を継承することとした。

京王自動車は2020年（令和2年）2月23日をもって私鉄協での配車事業を終了し、私鉄協から離脱した。翌2月24日から、私鉄協同無線センターでの配車を開始。渋谷区東にあった東京私鉄自動車協同組合の無線配車センターを移転した。

なお、2019年9月17日時点での発表では、私鉄協無線センターの電話番号に変更はないとされていたが、移転後に市内局番などが変更されている。

営業所 
東京23区・武蔵野市・三鷹市を配車地域とする営業所が加盟する。

小田急交通 
 世田谷営業所：東京都世田谷区千歳台1丁目12-32
 蒲田営業所：東京都大田区多摩川1丁目34-17

京急交通 
 品川営業所：東京都品川区東大井1丁目21−13

過去の加盟会社

京王自動車 
無線配車は都内武三地区に営業区域を持つ、京王自動車城西および京王自動車城南（当時）の営業所（吉祥寺営業所、杉並営業所、目黒営業所）のみ私鉄協無線センターで配車していた。それ以外の多摩地区と神奈川県内の営業所については自社無線センターによる配車のため、私鉄協離脱後も変更はない。

その他 

 関東タクシー・関東観光
 関東バス直営ならびに子会社。1966年に京王帝都電鉄（現・京王電鉄）へ経営権譲渡、関東タクシーと関東交通として買収され、それぞれ第二新京王タクシー・新京王タクシーへ改称の後、京王グループ再編により京王自動車へ移管。

 東急サービス
 東急グループ、現・東急ファシリティサービス。1956年に城南交通として開業。後に渋谷サービスへの商号変更ならびに東急交通の吸収合併を経て1967年に東急サービスとなる。一時期私鉄協に加盟していたものの1974年1月にタクシー事業を廃止し残るハイヤー事業も1984年に日本交通へ事業譲渡され同社渋谷第二営業所となった（統廃合により廃止済）。

 東武金龍自動車→金龍自動車交通
 東武グループ。金龍自動車交通（足立区中川）は、当初は東武金龍自動車として東武鉄道直系であったが、朝日自動車グループに所属替えされこの社名となる。私鉄協脱退後は中央無線協同組合（現・信和事業協同組合）に加盟。2011年（平成23年）6月に同協組が大和自動車交通と提携したため車両仕様・乗車券・無線配車なども含めて同社にグループ化されたが、2014年11月に日本交通へ全株式を譲渡し朝日自動車グループから離脱。同年12月1日付で日交足立へ社名変更後、2015年11月に美輝タクシーと合併し日交美輝へ再度社名変更した。なお、同一区域内に東武グループにはもう一社、東武興業安全タクシーが存在していたがこちらは東京無線所属であった（こちらも日本交通子会社の東洋交通へ営業権を譲渡され東洋交通練馬営業所となった後、日交練馬として再分割された）。また、東武鉄道の駅の構内権は旧・金龍のもののみ継承され、竹ノ塚駅のタクシー乗り場は2018年現在、日交美輝と日交本体の千住営業所のそれぞれ一部の車両に枠が割り当てられている。

 相鉄自動車
 事業所は横浜（横浜市旭区矢指町）・大和（大和市桜森）の2営業所。2012年6月に相鉄ホールディングスが所有していた全株式を日本交通ならびに日交データサービス（当時。JapanTaxiを経て現在のMobility Technologies）へ譲渡。日本交通横浜株式会社に商号変更したため相鉄グループから離脱し私鉄協を脱退。後に日本交通横浜に日本交通小田原を統合。また、2019年3月29日に京王自動車京浜も日本交通横浜に譲渡されている。この他、相模鉄道が品川区東品川に営業所を置いていたことがある。

 臨港交通（川崎市幸区)
 2014年12月19日付で京急グループに所属する川崎鶴見臨港バスが所有していた全株式を飛鳥交通へ譲渡し、飛鳥交通川崎中央株式会社に商号変更したため私鉄協を脱退。過渡期には行灯の「私鉄」を「飛鳥」に、真中の「臨港」を飛鳥のロゴ（ΛskΛ）にした仕様が存在した。

 富士急横浜自動車
 事業所は磯子（横浜市磯子区磯子）・金沢（横浜市金沢区瀬戸）の2営業所。日の丸自動車興業に事業譲渡され私鉄協を脱退。その後2014年に神奈川都市交通グループの多摩田園タクシーへ営業権譲渡、2015年5月には磯子営業所が既存の神奈川都市交通磯子営業所と合併。営業権は神奈川都市交通へ承継され、2015年6月現在は神奈川都市交通磯子営業所・金沢営業所として営業。
ハット・リバー公国（Principality of Hutt River）は、が独立国と主張していた、オーストラリア大陸西部の広大な小麦畑を中心とした地域である。

歴史 

1969年10月、西オーストラリア州政府が小麦の販売量割当を決定した際、ケースリーの農場に割り当てられた販売量が十分なものではなかったため、他の5つの農場と連携し政策に反対し、西オーストラリア州総督のダグラス・ケンドルーに法案撤回の請願書を提出した。しかし、請願書は無視され、さらに州政府が地方の農地を取り返す権利を認める法案の審議が進められたため、ケースリーは「経済・土地が奪われる危機に瀕した際には分離独立することが出来る」という国際法の規定に基づき独立の準備を進めた。

ケースリーは「販売量割当の修正または2万オーストラリア・ドルの補償金が支払われない場合、オーストラリアから独立する」と西オーストラリア州政府に最後通告するが、これに対する返答が得られなかったため、1970年4月21日に自身が所有する75平方キロメートルの土地を「ハット・リバー公国」としてオーストラリアからの独立を宣言した。ケースリーは「ハット・リバー公レオナード1世」を名乗るようになるが、独立宣言以降も「自身はエリザベス2世の忠実な臣下である」と発言している。

レオナードの独立宣言に対し、オーストラリア総督のポール・ハズラックは「西オーストラリア州憲法に関する問題には連邦政府は介入出来ない」と発言し、西オーストラリア州政府は連邦政府が介入しない限りハット・リバーへの対応を行わないと決定した。オーストラリア首相のウィリアム・マクマホンは「領土侵害」として訴追するとしたが、レオナードは「国際条約に基いた独立」と反論し、オーストラリアの方針を無視して小麦を売り続けた。

1976年、オーストラリア郵便局はハット・リバーの郵便物の処理を拒否すると通告した。さらに、オーストラリア国税庁がレオナードに対し納税を要求したことを受け、1977年12月2日にレオナードはオーストラリアへの宣戦を布告したが、数日後には停戦を宣言している。

1980年頃に国名を「ハット・リバー王国」と改称したが、短期間で公国に戻している。

2000年、独立30周年に際し、レオナードの長男イアン・ジョージ首相はオーストラリアの週刊誌からの取材で「父が亡くなった後も、その意志を受け継いでいく」とコメントし、ハット・リバーの存続を宣言した。

2017年2月、レオナードは四男のグレームへ譲位した。6月16日、西オーストラリア州最高裁は、オーストラリア国税庁に2006年から8年分、レオナードに約270万ドル、次男のアーサーに242000ドル、あわせて約300万ドルの納税を命じた。ル＝ミエール判事は、「ハット・リバー公国」の提出した陳述書を"gobbledegook"（もったいぶった中身のない文書）と一蹴した。

2019年2月、先代「ハット・リバー公」レオナードが死去した。

2020年8月3日、グレームは「公国」の解散を宣言した。同年にオーストラリアで流行した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で1月より「国境」を閉鎖せざるを得ず、観光収入が断たれたために、オーストラリア政府への租税の支払いの目処が立たなくなったためという。グレームは土地を売り払い、納税に充てるという。「ハット・リバー公国」が独立を宣言してから50年で、再びオーストラリアが実効支配を回復することになった。

国内 

妻シャーリー公妃（2013年死去）が海外のマスコミの取材や観光客の歓待を担当し、長男イアン・ジョージ公太子が首相・経済開発大臣・郵政大臣として小麦などの農産物の生産・輸出を担当していた。この他、次男アーサー・ウェイン公子が外務大臣、三男レオナード・リチャード公子が財務大臣、四男グレーム・アーネスト公子が教育大臣・国立大学学長を担当していた。

国民は総勢23人だが、レオナードは「世界中に1万4,000人の国民が存在している」と主張していた。レオナードを最高司令官とするハット・リバー国防軍を保有し、国民は軍事委員会に名簿登録されていた。

主要産業は小麦・ワイルドフラワー・切手・貨幣の輸出。主な資源として観光があり、海外から年間約4万人がハット・リバーを訪れていた。また、自動車のナンバープレートも発行しているため、新車登録も可能となっていた。2005年3月29日に外国企業の会社信託の登録を開始すると発表するが、オーストラリア政府は「脱税に繋がる恐れがある」として、「ハット・リバーへの登録に法的根拠はない」と警告している。

隣接するノーサンプトン地区政府には、友好のため農産物などを「贈り物」として毎年進呈していた。

歴代ハット・リバー公

オーストラリアの対応 
オーストラリア政府はハット・リバーの独立を認めていないが、西オーストラリア州政府は1972年4月21日に、ハット・リバーを事実上の自治州と規定している。

オーストラリア郵便局は1976年にハット・リバーの郵便物の処理を拒否すると通告したが、1980年にパースの裁判所が「ハット・リバーの発行する通貨・切手はハット・リバー内において有効」とする判決を出したため、ハット・リバーの郵便物の受付を再開した。

オーストラリア歳入庁はハット・リバーの住民を「オーストラリア非居住者」として扱っているため、ハット・リバー内で得た所得についてはオーストラリアへの納税が免除されている。

オーストラリア国立博物館には「オーストラリア内の分離」に関する展示がされており、その中でハット・リバーは「オーストラリアからの分離に成功した例」として紹介されている。

ギャラリー
ハゼ科(学名:Gobiidae)　は、スズキ目ハゼ亜目の分類群の一つ。ハゼ亜目最大の科であり、極地を除く世界中の水域から200を超える属が知られる。未記載種も多数報告されている。かつてはオオメワラスボ科、クロユリハゼ科、スナハゼ科、シラスウオ科とされていたものはハゼ亜科に、ゴビオネルス亜科、ボウズハゼ亜科、ワラスボ亜科とされていたものはオクスデルクス亜科に含まれる。ハゼ科はハゼ亜科とオクスデルクス亜科の2亜科で構成されるが、Fishes of the world fifth edition では両亜科を独立した科としている。ただし、両亜科を認めず一つの科として分類する意見もあるため、今後も分類学的再検討が必要である。

形態・生態 
体型はやや細長く、あまり側扁せず、体の前半は円筒形であることが多い。コバンハゼなどは側扁した短い体型で、ワラスボなどはウナギのような細長い体型である。体側に側線はない。背鰭はほとんどの種が2基であり、第1背鰭は基底が短く、棘条で構成される。ミミズハゼ類には背鰭や胸鰭を欠く種類がいる。左右の腹鰭が融合し、吸盤状になっているか、間に膜がある種類が多い。殆どの種は小型で、5cm-10cm程度である。極地を除く世界中に分布し、淡水から深海まで幅広く生息している。洞窟内に生息する目が退化した種もいる。ゴカイやエビなどの小型無脊椎動物や小魚を捕食する肉食の種が多いが、藻類も合わせて捕食する雑食性の種、サンゴのポリプを捕食する種、プランクトンを捕食する種など様々である。またホンソメワケベラのようにほかの魚の皮膚の寄生虫を捕食する種もいる。卵は沈性付着卵で、石の下や巣穴の中に産み付けられる。テッポウエビと共生している種も知られている。

分類 
本科には2022年時点で264属が属する。分類学的な混乱が生じているため、今後属の細分化や合併、新種の発見などによって分類は変更されていくと予想されている。

ハゼ亜科 Gobiinae 
  属
 キララハゼ属 
  属
  属
  属
 ダテハゼ属 
 サラサハゼ属 
 フタスジノボリハゼ属 
  属
 ホオカギハゼ属 
  属
  属
  属
  属
  属
 ホシハゼ属 
  属
 ヨミノハゼ属 
  属
  属
 ヒゲモジャハゼ属 
 クモハゼ属 
  属
  属
  属
 ガラスハゼ属 
  属
 ヨリメハゼ属 
  属
 オキナワハゼ属 
  属
  属
  属
  属
  属
  属
  属
  属
 トサカハゼ属 
  属
 ハスジマハゼ属 
 イトヒキハゼ属 
  属
  属
 シノビハゼ属 
  属
  属
 ホムラハゼ属 
 クマノコハゼ属 
 クロコハゼ属 
  属
 モヨウシノビハゼ属 
  属
  属
  属
  属
  属
  属
 イソハゼ属 
 インコハゼ属 
 ヒメハゼ属 
 コナユキハゼ属 
 サンカクハゼ属 
  属
  属
 トゲナガハゼ属 
 ウロハゼ属 
 コバンハゼ属 
 イサゴハゼ属 
  属
 ナミノコハゼ属 
  属
  属
  属
  属
 サザレハゼ属 
 オオメワラスボ属  
  属
 ユカタハゼ属 
 シロズキンハゼ属 
  属
 ニラミハゼ属 
  属
 クツワハゼ属 
 ハダカハゼ属 
  属
 キンセンハゼ属 
 スナハゼ属 
 ユウナハゼ属 
  属
  属
  属
  属
  属
 オドリハゼ属 
 ミジンベニハゼ属 
 ヤギハゼ属 
  属
 マダラハゼ属 
 カスリハゼ属 
 ウチワハゼ属 
  属
  属
  属
  属
 ミツボシガラスハゼ属 
 ハゴロモハゼ属 
 カグヤハゼ属 
 ハタタテハゼ属 
  属
  属
  属
  属
 チヒロハゼ属 
  属
  属
 トンガリハゼ属 
 ケショウハゼ属 
  属
 タンザクハゼ属 
  属
  属
 ヒメクモハゼ属 
 ヒゲハゼ属 
 ダルマハゼ属 
  属
  属
  属
 サツキハゼ属 
 ギンポハゼ属 
  属
  属
 マツリビハゼ属 
  属
 ベタハゼ属 
 ウミショウブハゼ属 
  属
  属
  属
  属
 イレズミハゼ属 
  属
 ヒトミハゼ属 
  属
 ハラマキハゼ属 
  属
 クロユリハゼ属 
  属
  属
  属
  属
  属
 シラスウオ属 
  属
 シラヌイハゼ属 
  属
 ネジリンボウ属 
 アワセイソハゼ属 
  属
  属
  属
 オニハゼ属 
 ベニハゼ属 
 シマイソハゼ属 
 モエギハゼ属 
 クロイトハゼ属 
 ヤツシハゼ属 
  属
  属
  属
  属
  属
 ツムギハゼ属 
  属
  属
  属

オクスデルクス亜科 Oxudercinae 
 マハゼ属 
  属
 アカハゼ属 
  属
  属
 タビラクチ属 
 シロクラハゼ属 
 ミナミハゼ属 
  属
 ムツゴロウ属 
  属
  属
  属
 アサガラハゼ属 
 アゴハゼ属 
 ヤキインハゼ属 
  属
 セジロハゼ属 
  属
  属
  属
  属
  属
 カブキハゼ属 
 ヒモハゼ属 
  属
  属
 オオモンハゼ属 
  属
  属
  属
  属
 ウキゴリ属 
  属
  属
 コマハゼ属 
  属
 ヨロイボウズハゼ属 
  属
  属
 シロウオ属 
 ミミズハゼ属 
  属
 アベハゼ属 
 ワラスボ属 
 ノボリハゼ属 
  属
 サルハゼ属 
 シラスキバハゼ属 
 ゴマハゼ属 
  属
  属
 アカウオ属 
  属
  属
 トビハゼ属 
 ホコハゼ属 
  属
 キヌバリ属 
  属
  属
 スナゴハゼ属 
  属
 ヒナハゼ属 
 ヨシノボリ属 
 サビハゼ属 
 トカゲハゼ属 
 エソハゼ属 
 ヌエハゼ属 
  属
 ボウズハゼ属 
 アカボウズハゼ属 
 カエルハゼ属 
  属
 タネカワハゼ属 
  属
 ナンヨウボウズハゼ属 
 ヤミハゼ属 
  属
 チワラスボ属 
  属
 チチブ属 
  属
  属
 ヒゲワラスボ属 
  属
  属

脚注・参考文献
副鼻腔（ふくびこう　医学用語：ふくびくう　英語：paranasal sinuses）とは、鼻腔に隣接した骨内に作られた空洞であり、ヒトでは頬骨の直下にある上顎洞、眉骨より上の額の直下にある前頭洞、篩骨迷路の奥にある篩骨洞、蝶形骨の内部にある蝶形骨洞の4つがある。　
ちなみに、この４つの洞のなかで最も大きいのは上顎洞である。

概要 
頭蓋の下部に接する上顎の内部の口腔と鼻腔以外にある空間であり、頭部の骨を軽量化し頭部の重量を体重の1割ほどに収めている。

各副鼻腔は鼻腔とは小さな孔でそれぞれ連結しており外部との換気が行われている。副鼻腔内は粘膜で覆われ、その表面から水分が蒸発することで、すぐ真上に接している眼窩や頭蓋、脳へ至る血管などを冷却する効果がある。

粘膜に炎症が生じた副鼻腔炎では、この小さな孔が閉塞し、熱が篭もることで頭痛などを引き起こし、副鼻腔内の膿などの排泄ができなくなる。これを放置すると隣接する眼窩を冒して視力を低下させたり、頭蓋底から脳を冒して髄膜炎や脳炎に拡がることもある。このため慢性症の場合は孔の周囲の骨を削り副鼻腔を開放させる手術が行われることがある。

発生学的な解釈 
頭部は脳を入れる容器（頭蓋）と口腔と鼻腔を形成する部位が一つになったものである。さらに、頭蓋骨の外面は筋肉や角の付着部となっている。これら主に三つの要素で一つの頭部を形成するに当たって、各部品の大きさを揃えるために発生したものが副鼻腔である。例えば、牛の頭部はかなり大きなものであるが脳自体はヒトの半分以下しかないために脳を入れる容器自体は小さくて済む。しかし、口腔と鼻腔、及び骨格筋の付着部位は体にあわせてそれ相応に大きくなり、角の付着部位も必要になるために、脳を囲む骨を重くすることなく他の部品の大きさに合わせるには広い骨洞＝副鼻腔が発達することになった。ついで、副鼻腔はこれら以外の要因、例えばオスとメスで容貌や頭部の大きさが大きく異なる種においては性淘汰の結果によっても発達程度が異なることになる。ほとんどの動物種を通じて脳の形はほぼ楕円体であり、口腔と鼻腔の形も基本的には円筒形であるにもかかわらず、頭部の形＝顔貌には著しい差異が認められる。これら多様な顔貌を作り出す上で、副鼻腔の発達程度が大きく関わっている。

上顎の大臼歯（上顎第二大臼歯など）を抜歯した際、稀に抜歯部の傷穴を通じて口腔と一時的につながる（連通する）場合がある。

副鼻腔の疾患 
 副鼻腔炎（蓄膿）
 上顎洞癌
シュレーダーは、ドイツ人の姓。主に北ドイツ（北部ドイツ語圏）地方に多く見られる姓である。仕立屋を意味する。

 イェンス・シュレーダー - オーストリア出身の指揮者。
  (1928 - 1999) - ドイツのサッカー選手 (FW)、西ドイツ代表
 ウィルヘルミーネ・シュレーダー＝ドヴリアン - ドイツのオペラ歌手。
  (1841 - 1902) - ドイツの論理学者・数学者。
 シュレーダーの方程式 - 函数方程式
  (1978 -) - アメリカの野球選手 (投手)
 クリスティアン・マティアス・シュレーダー - ドイツの政治家。
 ゲアハルト・シュレーダー (CDU) - 西ドイツの政治家（キリスト教民主同盟）、内務大臣、外務大臣、国防大臣。
 ゲアハルト・シュレーダー - 西ドイツ、のち統一ドイツの政治家（社会民主党）、首相（1998年 - 2005年）。
 ソフィア・シュレーダー - ドイツの歌手。
 ソフィエ・シュレーダー - ドイツの女優、下記ウィルヘルミーネ・シュレーダー＝ドヴリアンの母。
 デニス・シュレーダー (1993 -) - ドイツ出身でNBAのバスケットボール選手 (PG)
 フリードリヒ・シュレーダー - スイスの作曲家（北部ドイツから移住した）。
 フリードリヒ・ルドウィグ・シュレーダー - ドイツの俳優、ウィルヘルミーネ・シュレーダー＝ドヴリアンの父。
  (1942 -) - サッカー監督
  (1959 -) - ドイツのサッカー選手 (MF)
 ヤープ・シュレーダー - オランダの指揮者、ヴァオリニン奏者、古楽演奏家。
 ヤン・シュレーダー - オランダの自転車選手。
 リチャード・シュレーダー - ドイツの法律家。
  (1975 -) - ドイツのサッカー選手 (DF)、監督
  - ドイツのインド学者。
京極 高或（きょうごく たかもち）は、江戸時代中期の大名。讃岐国丸亀藩の第3代藩主。丸亀藩京極家5代。

生涯 
第2代藩主・京極高豊の五男。正嫡の兄3人が早世したため嫡子となる。元禄7年（1694年）6月18日、父の高豊が死去した時は3歳だったため、高或の夭折による家の断絶を恐れた高豊の遺言により、高或が宗家を継ぐ一方、庶兄の高通に1万石が分知され、多度津藩が立藩された。元禄15年4月15日、将軍徳川綱吉に御目見した。宝永3年（1706年）12月19日、従五位下・若狭守に叙任した。翌年には元服して前髪を京極家の氏神である沙沙貴神社へと納めた。

享保9年（1724年）に33歳で死去した。跡を長男の高矩が継いだ。

正室所生は長男・高矩。側室馬勢子所生は常子。側室登満子所生の次男・西尾忠需は、高或の姉妹である辨子を正室とする横須賀藩主西尾忠尚の養子となり跡を継いだ。

系譜 
父：京極高豊（1655年 - 1694年）
母：市子 - 鍋姫、松壽院。上野国厩橋藩主で幕府老中格酒井忠挙の娘
正室：光姫 - 三津。伊予国宇和島藩主伊達宗利の四女
長男：京極高矩（1718年 - 1763年）
側室：馬勢子
女子：常子 - 美濃国加納藩主で幕府老中安藤信友の養女として下野国烏山藩主大久保忠胤正室
側室：登満子
次男：西尾忠需（1716年 - 1789年） - 遠江国横須賀藩主西尾忠尚の養子。忠尚の室は高或の姉妹。
生母不明の子女（全て母は別）
男子：京極高綏 - 長男の高迢（1741年 - 1762年4月24日）は高矩の養嗣子となり将軍お目見えまで済ませたが、早世した。
男子：多賀良安
男子：京極高亮
サクラメント（Sacramento）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州北部サクラメント郡の都市。カリフォルニア州都ならびにサクラメント郡の郡庁所在地である。

概要 
人口は524,943人（2020年国勢調査）。都市圏 (MSA) 人口は2,397,382人（2020年国勢調査）である。古くから交易の場として栄え、スイス人のジョン・サッターによってコロニーが建設されたことが、現在の発展の元となる。後に州がゴールドラッシュに湧くと、1854年に州都が置かれ、今に至る。ゴールドラッシュが終焉を迎えると今度は肥沃な農作物、野菜の取引所として発展した。最初の大陸横断鉄道の建設にあたっては西側から建設するセントラル・パシフィック鉄道の起点となり、1863年に敷設開始、1869年には東海岸までの全通を迎えている。また、今日では政治・行政の中心であるほか、半導体や電子機器など最先端産業の進出も目立っている。プロスポーツにはNBAのサクラメント・キングスと、中島裕之が所属したことで知られるMiLBのサクラメント・リバーキャッツがある。漢字では、桜府や桜都と表記されることもあるが、桜とは無関係で英語のsacred（神聖な）と語源は同じである。

地理 
サクラメントはサンフランシスコの北東約136kmに位置している。またロサンゼルスの北619kmのI-5号線上にあり、ネバダ州リノの南西217kmのI-80号線上にある。

アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積257.0 km2である。このうち251.6 km2が陸地で、5.4 km2が水地域であり、総面積の2.1%が水地域となっている。

この都市はサクラメント川及びアメリカン川の合流点に位置しており、Suisun 湾及びサクラメント川三角州 (Sacramento River Delta) を通り運河によってサンフランシスコ湾へ繋がっている奥まった港を持っている。

人口

人口動勢
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口407,018人、154,581世帯、及び91,202家族が暮らしている。人口密度は1,617.4/km²である。651.5/km²の平均的な密度に163,957軒の住居が建っている。この都市の人種的構成は白人48.29%、アフリカン・アメリカン15.47%、先住民1.30%、アジア16.62%、太平洋諸島系0.95%、その他の人種10.96%、及び混血6.41%である。人口の21.61%がヒスパニックまたはラテン系である。

154,581世帯のうち、30.2%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、38.4%は夫婦で生活している。15.4%は未婚の女性が世帯主であり、41.0%は結婚していない。32.0%は1人以上の独身の居住者が住んでおり、9.2%は65歳以上で独身である。1世帯の平均人数は2.57人であり、結婚している家庭の場合は、3.35人である。

この都市内の住民は27.3%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.4%、25歳以上44歳以下が30.7%、45歳以上64歳以下が20.2%、及び65歳以上が11.4%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は94.5人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.0人である。

この都市の世帯ごとの平均的な収入は37,049米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は42,051米ドルである。男性は35,946米ドルに対して女性は31,318米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は18,721米ドルである。人口の20.0%及び家族の15.3%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の29.5%及び65歳以上の9.0%は貧困線以下の生活を送っている。

都市の景観

教育

大学
カリフォルニア大学デービス校は1905年に設立された州立大学である。農学部は世界トップクラスと言われている。

サクラメント州立大学は1947年に「Sacramento State College」として創立された、2004年、登録者は8つの学部に学部生22,555人並びに大学院生5,417人となっている。

対外関係

姉妹都市・提携都市
サクラメント市はSister Cities International, Inc. (SCI) によって指定された、8つの姉妹都市がある。

  ハミルトン（ニュージーランド王国） 
  済南市（中華人民共和国）
  リースタル（スイス連邦）
  マニラ（フィリピン共和国）

  松山市（日本国 四国地方 愛媛県）
  龍山区（大韓民国 ソウル特別市）
  キシナウ（モルドバ共和国）
  グルノーブル（フランス共和国）

交通

空路

空港
 サクラメント国際空港

鉄道
サクラメント・バレー駅

バス
Sacramento Regional Transit(バス及びライトレール)

道路

高速道路
  州間高速道路5号線
  州間高速道路80号線

国道
  国道50号線

州道
  カリフォルニア州道99号線
  カリフォルニア州道160号線

観光 

サクラメント川に面した船着場付近に歴史的街並みが保存された「オールドサクラメント」とよばれる街区があり観光名所となっている。

文化・名物

スポーツ

バスケットボール
サクラメント・キングス（NBA・ウェスタンカンファレンス）- ゴールデン1センター

野球
サクラメント・リバーキャッツ（MiLB・パシフィックコーストリーグ）- ラリー・フィールド
ムアンスラートターニー郡（ムアンスラートターニーぐん）はタイ南部にある郡（アムプー）。スラーターニー、スラタニとも。スーラートターニー県の県庁所在地（ムアン）でもある。

名称
名称、スラートターニーは1915年、ラーマ6世（ワチラーウット王）により付けられた。意味は「よい住民の住む街」である。それまではバーンドーン（慣用は、バンドン）と言う名前で知られていた。バーンドーンは2004年現在、スラートターニー県の面する海域の名前として、「バーンドーン湾」と言う形で使われている。

歴史

1897年、チャクリー改革により地方行政が改革され、現在のチャイヤー郡やカーンチャナディット郡を合わせ、当時「バーンドーン」と呼ばれていたスラートターニーに行政の中心が置かれた。その後1915年にラーマ6世によりスラートターニー郡に改名された。1938年、県庁所在地と県の名前を合わせるべしという政府の政策によって、ムアンスラートターニー郡と改名された。

スラートターニーはサレジオ会により布教が行われた南部のカトリックの中心地でもあり、ローマ・カトリック教会の司教区、スラートターニー教区が設置されている。スラートターニー教区は1969年に設置された。

地理
スラートターニーはバーンドーン湾に面し、ターピー川の形成したデルタに位置する。

国道401号線が東西と、市街地の外環を通っており、東はカーンチャナディット郡、東はプンピン郡と繋がっている。南に国道44号線が通っておりクラビー方面と繋がっている。

気候
サバナ気候であり、1月から4月の間は乾季で、10月と11月は雨量が多い。バンコクなどとくらべると雨季の期間は2か月ほど長い。

経済
タイランド湾に面した海港があり、タイ南部の中核都市の一つである。2004年、アンダマン海の都市、クラビーからスラートターニーへ抜ける国道44号線が開通した。これはインド洋から来た貨物船がマラッカ海峡を通らずにクラビー港で貨物を降ろし、44号線を抜けスラートターニ港で待っていた貨物船が貨物を積みなおし、南シナ海へ抜けるという、海運の短縮路計画の一環であり、タイ政府はこれによって、南部地域の経済振興を促そうとしている。

また、チャイヤー郡や、パンガン島、サムイ島などのスラートターニ県内の観光地への中継地点でもある。このため、鉄道駅、バス・ターミナル、スラートターニー空港、アジアハイウェイ2号線などが整備されている。

行政区分

郡内には11のタムボンがあり、さらにその下位に59の村（ムーバーン）が存在する。テーサバーン（自治体）が設置されており、以下のようになっている。

テーサバーンナコーン・スラートターニー・・・タムボン・タラートとタムボン・バーンクン全体と、タムボン・クローンチャナーク、バーンチャナ、バーンバイマーイの一部
テーサバーンタムボン・ワットプラドゥー・・・タムボン・ワットプラドゥーの一部

また郡内には9つのタムボン行政体が置かれている。