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ブルース・ブエノ・デ・メスキータ（Bruce Bueno de Mesquita、1946年11月24日 -）は、アメリカ合衆国の国際政治学者。アメリカ政治学界を代表する研究者の一人である。

当初比較政治学者として出発したが、国際政治研究に早くから数理・計量手法を取り入れ、多くの成果をあげた。主要な業績に、期待効用理論による戦争研究、民主的平和論の数理的基礎付け、selectorate理論の提唱および関連データセットの構築など。

ニューヨーク市立大学クイーンズ校を卒業後、ミシガン大学で修士号と博士号を取得。ミシガン州立大学助教授、ロチェスター大学准教授・教授を経て、現在、スタンフォード大学フーヴァー研究所フェロー（1986年-）およびニューヨーク大学政治学部教授（2001年-）。

数多くの後進研究者を育てたことでも知られ、ロチェスター時代にジェームズ・モロー、アラスター・スミス、スタンフォード時代にジェームズ・フィアロン、ケネス・シュルツ、ラリー・バーテルズといった錚々たる研究者を指導した。息子のイーサン・ブエノ・デ・メスキータも政治学者である。

なお、彼の名字は「メスキータ」でも「デ・メスキータ」でもなく、「ブエノ・デ・メスキータ」が正しい。口語では、BdMと略称することも多い。

著書

単著 
 Strategy, Risk and Personality in Coalition Politics: the Case of India, (Cambridge University Press, 1975).
 The War Trap, (Yale University Press, 1981).
 Principles of International Politics: People's Power, Preferences, and Perceptions, (CQ Press, 2000, 2nd ed., 2003, 3rd ed., 2006).
 The Trial of Ebenezer Scrooge, (Ohio State University Press, 2001).
 Predicting Politics, (Ohio State University Press, 2002).
 The Predictioneer's Game: Using the Logic of Brazen Self-Interest to See and Shape the Future, Random House, 2009. 
 『ゲーム理論で不幸な未来が変わる!―21世紀のノストラダムスがついに明かした破綻脱出プログラム』（田村源二訳、徳間書店、2010年）
Prediction: how to see and shape the future with game theory, Vintage, 2010.

共著 
 India's Political System, with Richard L. Park, (Prentice-Hall, 1979). 
 Forecasting Political Events: the Future of Hong Kong, with David Newman and Alvin Rabushka, (Yale University Press, 1985).
 War and Reason: Domestic and International Imperatives, with David Lalman, (Yale University Press, 1992).
 North Korean Economic Reform and Political Stability, with Jongryn Mo, (Hoover Institution on War, Revolution, and Peace, Stanford University, 1996). 
 Red Flag over Hong Kong, with David Newman and Alvin Rabushka, (Chatham House Publishers, 1996).
 The Logic of Political Survival, with Alastair Smith, Randolph M. Siverson and James D. Morrow, (MIT Press, 2003).
The dictator's handbook: why bad behavior is almost always good politics, Bruce Bueno de Mesquita and Alastair Smith, Public Affairs, 2011.
『独裁者のためのハンドブック』、四本健二・浅野宜之訳、亜紀書房、2013年

共編著 
 European Community Decision Making: Models, Applications, and Comparisons, co-edited with Frans N. Stokman, (Yale University Press, 1994).
 Governing for Prosperity, co-edited with Hilton L. Root, (Yale University Press, 2000).
ロジャー・セッションズ（Roger Sessions, 1896年12月28日 - 1985年3月16日）は、アメリカ合衆国の作曲家、音楽評論家、音楽教育者である。

生涯
1896年　ニューヨークのブルックリン地区で裕福な家庭の子として生まれる。
14歳（1911年）　ハーヴァード大学に入学し、音楽の勉強を始める。
ハーヴァード大学では、ハーヴァード・ミュージック・レビューのために多くの記事を書き、また編集も行っている。この経験が、後の音楽評論家としての活躍の原点になっている。
18歳（1915年）　ハーヴァード大学卒業。引き続き、イェール大学にて、ホレイショ・パーカーとエルネスト・ブロッホに師事する。
20歳（1920年）　スミス大学に就職。
初期の重要な作品は20代から30代にかけての8年間のヨーロッパ旅行の間に作曲されている。
36歳（1933年）　アメリカへ帰国。プリンストン大学へ就職する。
68歳（1965年）　プリンストン大学を退職。
77歳（1974年）　アメリカの作曲界への貢献が認められ、ピューリッツァー賞の芸術部門で特別賞を受ける。
85歳（1982年）　《管弦楽のための協奏曲》でピューリッツァー音楽賞を受賞。
以後、86歳まで、ジュリアード音楽院などで講師として教鞭をとる。教え子に、 大澤寿人、 ディカ・ニューリンがいる
1985年、88歳で死去。

作風
1930年ころまでの作品は新古典主義風である。
1930年から1950年ころまでの作品は複雑な和声が特徴となっている。

主要作品
交響曲第1番 (1927) 
The Black Maskers Orchestral Suite (1928) 
ピアノソナタ第1番 (1930) 
ヴァイオリン協奏曲 (1935) 
弦楽四重奏曲第1番 (1936)
ヴァイオリンとピアノのための二重奏曲 (1942) 
私の日記から (1940) 
ピアノソナタ第2番 (1946) 
交響曲第2番 (1946) 
The Trial of Lucullus (1947)（1幕からなるオペラ）
弦楽四重奏曲第2番 (1951) 
独奏ヴァイオリンのためのソナタ (1953) 
Idyll of Theocritus (1954) 
ピアノ協奏曲 (1956) 
交響曲第3番 (1957) 
交響曲第4番 (1958) 
弦楽四重奏曲 (1958) 
ディヴェルティメント (1959) 
モンテスマ (1963)（3幕からなるオペラ） 
交響曲第5番 (1964) 
ピアノソナタ第3番 (1965) 
交響曲第6番 (1966) 
チェロのための6つの小品 (1966) 
交響曲第7番 (1967) 
交響曲第8番 (1968) 
管弦楽のための狂詩曲 (1970) 
ヴァイオリンとチェロのための協奏曲 (1971) 
When Lilacs Last in the Dooryard Bloom’d (1971) 
室内管弦楽のための小協奏曲 (1972) 
ピアノのための5つの小品 (1975) 
交響曲第9番 (1978) 
管弦楽のための協奏曲 (1981) 
ヴァイオリンとチェロのための二重奏曲 (1981)（未完）
マイケル・シャピーロ（Michael Joseph Shapiro, 1940年2月16日 -）は、アメリカ合衆国の政治学者。ハワイ大学社会科学部教授。1966年、ノースウェスタン大学から博士号取得。

当初は政治心理学、政策決定論を研究対象にしていたが、1980年代から、関心を言語や文化と「政治的なるもの」の関連に移し、ポスト構造主義思想を援用した研究を行っている。

著書

単著
Ethical and Political Theory, (General Learning, 1976).
Language and Political Understanding: the Politics of Discursive Practices, (Yale University Press, 1981).
The Politics of Representation: Writing Practices in Biography, Photography, and Policy Analysis, (University of Wisconsin Press, 1988).
Reading the Postmodern Polity: Political Theory as Textual Practice, (University of Minnesota Press, 1992).
Reading "Adam Smith": Desire, History and Value, (Sage, 1993).
Violent Cartographies: Mapping Cultures of War, (University of Minnesota Press, 1997).
Cinematic Political Thought: Narrating Race, Nation and Gender, (New York University Press, 1999).
For Moral Ambiguity: National Culture and the Politics of the Family, (University of Minnesota Press, 2001).
Deforming American Political Thought: Ethnicity, Facticity, and Genre, (University Press of Kentucky, 2006).
Cinematic Geopolitics, (Routledge, 2008).

共著
Representatives and Roll Calls: A Computer Simulation of Voting in the Eighty-eighth Congress, with Cleo H. Cherryholmes, (Bobbs-Merrill, 1969).

編著
Language and Politics, (Blackwell, 1984).

共編著
Thought and Action in Foreign Policy: Proceedings of the London Conference on Cognitive Process Models of Foreign Policy, March 1973, co-edited with G. Matthew Bonham, (Birkhauser, 1977).
International/Intertextual Relations: Postmodern Readings of World Politics, co-edited with James Der Derian, (Lexington Books, 1989).
The Politics of Language Purism, co-edited with Bjorn H. Jernudd, (Mouton de Gruyter, 1989).
Challenging Bundaries: Global Flows, Territorial Identities, co-edited with Hayward Alker Jr., (University of Minnesota Press, 1996).
Moral Spaces: Rethinking Ethics and World Politics, co-edited with David Campbell, (University of Minnesota Press, 1999).
The Politics of Moralizing, co-edited with Jane Bennett, (Routledge, 2002).
Sovereign Lives: Power in Global Politics, co-edited with Jenny Edkins and VeroniquePin-Fat, (Routledge, 2004).
旭川車掌所（あさひかわしゃしょうしょ）は、北海道旭川市宮下通に所在する北海道旅客鉄道（JR北海道）の車掌が所属する組織である。

沿革 
 1986年（昭和61年）3月：深川車掌区廃止により業務を移管。
 1989年（平成元年）5月：名寄車掌区廃止により業務を移管。
 1990年（平成2年）3月14日：旭川車掌区から旭川車掌所に改称。
 1992年（平成4年）3月：石北線普通列車ワンマン化に伴い、北見運転所（旧・北見車掌区）から車掌業務を移管。
フィリップ・サーニー（Philip George Cerny、1946年3月13日 -）は、イギリスの国際政治学者。専門は、国際政治経済学、グローバリゼーション研究。

ニューヨーク生まれ。1976年、マンチェスター大学で博士号取得。ヨーク大学講師・上級講師、リーズ大学政治学部教授を経て、現在、マンチェスター大学教授。

元々はフランスの政治外交を専門としていたが、最近では、グローバリゼーションによる国家の変容に関心を移している。

著書

単著
The Politics of Grandeur: Ideological Aspects of De Gaulle's Foreign Policy, (Cambridge University Press, 1980).
The Changing Architecture of Politics: Structure, Agency, and the Future of the State, (Sage, 1990).

編著
Social Movements and Protest in France, (Pinter, 1982).
Finance and World Politics: Markets, Regimes and States in the Post-Hegemonic Era, (Edward Elgar, 1993).

共編著
French Politics and Public Policy, co-edited with Martin A. Schain, (F. Pinter, 1980).
Elites in France: Origins, Reproduction, and Power, co-edited with Jolyon Howorth, (F. Pinter, 1981).
Socialism, the State and Public Policy in France, co-edited with Martin A. Schain, (F. Pinter, 1985).
Power in Contemporary Politics: Theories, Practices, Globalizations, co-edited with Henri Goverde, Mark Haugaard and Howard Lentenr, (Sage, 2000).

日本語訳論文
（遠藤誠治訳）「グローバル化する世界における政治的な主体的行為――構造化のアプローチに向けて」『思想』938号（2002年）
エンヴォイ・エア、旧アメリカン・イーグル航空（アメリカン・イーグルこうくう）はテキサス州アービングに拠点を置く航空会社である。同社はアメリカン航空グループの完全子会社であり、グループ外の数社とともにアメリカン・イーグル (航空ブランド)でアメリカン航空の路線網を提供する。一日に1,800以上の便を運航し、アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ、カリブ地方などの159都市に就航しており、エンヴォイは世界最大の地域航空会社と考えられている。エンヴォイはワンワールドの加盟航空会社である。

同社は2012年4月11日までデルタ航空とカリフォルニア路線でコードシェア契約を締結していた。

"American Eagle Airlines" という名称は1980年4月から1981年4月まで同社と無関係のチャーター会社も使用していたが、その会社は定期便を運航することなく運航を停止し倒産を申請した。

就航都市

保有機材 
エンヴォイ・エアの機材は以下の航空機で構成される（2021年8月現在）。

2010年10月時点で、エンヴォイ・エアの機材の平均使用年数は9.7年であった。

機内サービス 
北アメリカの国内便やカリブ地方において、アメリカン・イーグル航空はスナックの機内販売を実施している。
ムーシュ (Mouchez) は、月の表側にある大きなクレーターであり、月の北部に位置する。アンリ兄弟の天体写真儀を使用して天体写真地図を編集したフランスの海軍将校、エルネスト・アメデ・バルテレミー・ムーシュにちなんで名づけられた。

ムーシュの西にはポンスレ、ムーシュの南西にはアナクシメネス、ムーシュの南にはフィロラオスが位置しており、ムーシュの南東にはアナクサゴラスとゴルトシュミットが位置している。また、ムーシュの東にはメイン、チャリス、スコアズビーが北から順番に並んでいる。

ムーシュの周壁は隕石の衝突などによって極めて激しく風化しており、ムーシュの東の周壁は完全に消失している。かろうじて残っているムーシュの周壁はアルファベットのCのような形状をしており、ムーシュの周壁の南端付近にはムーシュCが位置している。ムーシュの底面は平坦で水平に近く、表面にはムーシュBなど数多くの微小クレーターが存在している。

ムーシュの南の周壁の外側には弧状の尾根が隣接しており、ムーシュの北の周壁の外側にはムーシェAが隣接している。ムーシュAの底面は溶岩で覆われており、ムーシュAの周壁は北西部分に隙間がある以外はほとんど無傷である。

従属クレーター
ムーシュのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
フリジア語（フリジアご、、東フリジア語:）は、オランダのフリースラント州周辺およびドイツの北海沿岸にまたがるフリースラントで用いられる言語である。インド・ヨーロッパ語族ゲルマン語派の西ゲルマン語群アングロ・フリジア語群に属する。フリース語、フリスク語、フリースラント語、フリースランド語 とも呼ばれる。

概要 
英語と共にアングロ・フリジア語群に属す言語だが、英語とフリジア語の意思疎通は不可能である。中英語から分離したスコットランド語を除けば、現在使われている言語の中では、英語と共通点を持ち、最も英語に近い言語とされる。単語には古英語とアングロ・サクソン人の言語古フリジア語の面影が強く残っているとされる。

言語学的にはオランダ語や低ザクセン語等の低地ドイツ語とは語群以下のレベルで系統が異なるにもかかわらず、長年にわたる接触と交流のために外見上はオランダ語や低地ドイツ語に似てきており、オランダ語の方言のひとつと見なされることも多く、オランダ語・フリジア語が互いに意思疎通が可能だとされている。名前が紛らわしいが、オランダ語の西フリースラント方言や、低地ドイツ語の東フリースラント方言とは別の言語である。

時代区分 
近隣のゲルマン語派に合わせて次のように区分する例がある。
古フリジア語 - 13世紀〜1550年頃
中フリジア語 - 1550年頃〜1800年頃
新フリジア語 - 1800年頃〜

下位分類
フリジア語は、以下の3つの言語（または方言）に分類される。西フリジア語の話者が最も多く、フリジア語といえば西フリジア語のことを指す場合もある。
 フリジア語（フリジア諸語）
 東フリジア語 (Saterland Frisian language) - 2,000人
 北フリジア語 (North Frisian language) - 5,000～10,000人
 西フリジア語 (West Frisian language) - 360,000～700,000人

文献・書籍 
 児玉仁士・著 『フリジア語文法―オランダのもう一つの言語』 〈大学書林〉 1992年10月発行 ISBN 4475018056
 同上 『フリジア語辞典』 〈大学書林〉 2004年5月発行 ISBN 4475001536
 町田健・監修、清水誠・著（同時収録） 『ニューエクスプレス・スペシャル ヨーロッパのおもしろ言語』 〈白水社〉 2010年7月20日第1刷発行 ISBN 978-4-560-08540-0
滝尾駅（たきおえき）は、大分県大分市大字津守にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。

歴史 
当初は現在の滝尾駅よりもやや南、現在の敷戸駅に近い位置に駅が設けられる計画だった。しかし、当時の滝尾駅の周辺には製糸工場、酒造所、醤油工場等があり、工場関係者が燃料とする石炭の運輸のために地元住民に働きかけて期成会を結成して陳情を行うとともに、用地を寄付して現在の位置に駅を誘致した。

1961年（昭和36年）に大分自動車専修学校が当駅の近くに移転してからは、学校の生徒で賑わった。

年表 
 1914年（大正3年）4月1日：鉄道院（後に日本国有鉄道）犬飼軽便線の大分 - 中判田駅間の開業に伴い開設。
 1928年（昭和3年）12月2日：路線名改称に伴い、豊肥本線の駅となる。
 1966年（昭和41年）4月1日：業務委託化。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止、無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の大分地区でのサービス開始に伴い、当駅での供用を開始する。
 2018年（平成30年）3月17日：駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。

無人駅で出札口があるだけの駅舎（出札小屋）のほか、小屋の外に自動券売機がそれぞれ設置されている。この出札小屋は日豊本線の別府大学駅で使用していたものを当駅へ再利用したもので、新しく書き直された下に薄く「別府大学駅」の文字を確認することができる。

ICカード「SUGOCA」は入出場のみ対応しており、当駅でチャージや購入はできない。

ホームと出札小屋以外にはこれといった施設はなく、駅の付帯施設としては駐輪場と自動販売機があるのみである。なお、「JR 滝尾駅」の駅名看板は駐輪場部分に掲げられている。

のりば

利用状況 
2020年度の1日平均乗車人員は307人（前年度比 -69人）である。

駅周辺 

駅正面側（北西側）には住宅地が広がる。裏側には碇山があり、碇山公園と熊野神社がある。その周囲には農地が広がっている。

 碇山
 曲石仏 - 大分県指定史跡
 滝尾百穴横穴古墳群 - 大分市指定史跡
 大分社
 大分滝尾郵便局
 大分市立滝尾小学校
 大分市立森岡小学校
 大分市立滝尾中学校
 碇山温泉
 大分自動車学校 - 徒歩15分
 大分自動車道
 大分県道56号中判田下郡線

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 豊肥本線
普通
 大分駅 -（下郡信号場） - 滝尾駅 - 敷戸駅
内牧駅（うちのまきえき）は、熊本県阿蘇市乙姫にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。

歴史 

 1918年（大正7年）1月25日：鉄道院（後に日本国有鉄道）宮地軽便線の立野 - 宮地間延伸開業に伴い開業。
 1928年（昭和3年）12月2日：路線名の改称に伴い、豊肥本線の駅となる。
 1945年（昭和20年）7月27日：空襲により駅本屋構内被災全焼。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）11月30日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2016年（平成28年）4月14日：熊本地震によって発生した土砂災害により休止。
 2020年（令和2年）8月8日：阿蘇 - 肥後大津間の運転再開に伴い営業再開。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。旧駅舎は木造建築で天井が高く外部からは二階建てに見えたが、熊本地震により被災し、2016年（平成28年）10月3日より解体された。

熊本地震以前は駅舎の中で乗車券を販売する簡易委託駅であった。

のりば

駅周辺 
 熊本県道175号内牧停車場線
 熊本県道176号内牧停車場乙姫線
 国道57号
 阿蘇市立乙姫小学校
 内牧駅前郵便局
 乙姫保育園
 阿蘇市役所内牧庁舎
 内牧温泉

バス路線 
最寄りバス停留所は内牧駅前バス停であり、下記の路線が発着する。

 産交バス
 内牧経由阿蘇駅前行き
 内牧行き

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 豊肥本線
普通
 阿蘇駅 - 内牧駅 - 市ノ川駅
市ノ川駅（いちのかわえき）は、熊本県阿蘇市的石にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。

歴史 
 1960年（昭和35年）3月10日：日本国有鉄道（国鉄）豊肥本線の内牧 - 赤水間に新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2016年（平成28年）4月14日：熊本地震によって発生した土砂災害により休止。
 2020年（令和2年）8月8日：阿蘇 - 肥後大津間の運転再開に伴い営業再開。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎は無く、上屋とベンチおよびトイレが設置されている。ドライブインが隣接しており、その裏手のような位置に駅がある。

駅周辺 
 国道57号
 阿蘇市立阿蘇西小学校
 KMバイオロジクス阿蘇支所
 阿蘇リゾートグランヴィリオホテル・ゴルフクラブ

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 豊肥本線
普通
 内牧駅 - 市ノ川駅 - 赤水駅
宗太郎駅（そうたろうえき）は、大分県佐伯市宇目大字重岡にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

概要 

大分県最南端の鉄道駅で、JR九州大分支社管轄の駅としても最南端である。1駅南の市棚駅との間には、大分県と宮崎県の県境と、大分支社・宮崎支社の支社境界がある。

青春18きっぷ利用者からは日豊本線延岡-佐伯間における普通列車の本数の少なさや、特有の運行時間と同地区の宗太郎峠から難所「宗太郎越え」として有名な駅。停車する普通列車は、1964年ですら1日6.5（土曜・休日は6）往復、昭和末期の1988年でも1日4.5往復のみであった。なお1964年には、京都発宮崎行荷物専用列車（下りのみ）も停車していた。

山間部深くに位置し、小さな集落の最上部にあり、いわゆる秘境駅のひとつに数えられるが、自動車での訪問は国道10号を使えば比較的容易である。当駅に通常停車する列車はすべて普通列車で、2022年3月ダイヤ改正時点では1日に下り1本、上り2本のみである。近隣が山間部に位置するため、宗太郎駅近辺では列車と猪や鹿との接触によるダイヤの乱れが特に多い地域でもあり、悪天候時には、特急や貨物列車の空転が発生しやすいことでも有名。

なお2020年10月15日より運行を開始した観光列車「36ぷらす3」では、『土曜日ルート "緑の路"』で重岡駅とともに特別停車駅（同駅での乗降は不可だが停車中はホームに降りられる）となる。

1日の平均利用人数はわずか0.22人程度と非常に少ない。

駅名の由来について前述の観光列車「36ぷらす3」の車内放送では「かつて、近隣に岡藩のお抱えの山がたくさんあり、その山を見回りしていた『洲本宗太郎』の名前を取ってこのあたりの地区名が『宗太郎』となった」と紹介されている。

歴史 
 1923年（大正12年）12月15日：宗太郎信号場として鉄道省が開設。
 1947年（昭和22年）3月1日：駅に昇格。宗太郎駅開業。
 1968年（昭和43年）4月1日：業務委託駅となる（業務委託先は日本交通観光社）。
 1972年（昭和47年）3月30日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2017年（平成29年）
 9月19日：平成29年台風18号により9月17日から運休、臼杵駅 - 延岡駅間不通のため佐伯駅 - 延岡駅間で代行バス輸送を開始。
 9月25日：佐伯駅 - 市棚駅間運転再開（バス代行輸送終了）。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。無人駅で駅舎はなく、かつて存在した駅舎の基礎と改札ラッチが残っている。

2018年3月17日ダイヤ改正以前、日豊本線では当駅のみ前乗り前降りとなっていた。これはそれまで運用されていたステップのないキハ220形に対応したホームの嵩上げを最小限に抑えたためで、上下ホームとも先端部の数メートル分のみ嵩上げされている。

前述のダイヤ改正後、当駅に停車する普通列車は3本とも大分車両センター所属の787系電車4両編成に変更されたが、ホームの嵩上げの関係と利用客が少ないため、上下ともに進行方向の先頭車両のドアのみ開閉する（下りは1号車、上りは4号車）。なお、ホーム有効長は3両程度しかないため、「36ぷらす3」では前3両のドアのみ開閉する。

時刻表などは便所の外壁に取り付けられており、駅舎跡横に電話ボックスが設置されている。ホームには待合所があり、駅名標はJR標準型が設置されている（イラストは描かれていない）。跨線橋前（待合室のあるホーム）には、当駅開業に尽力した初代駅長の功績を讃えた記念碑がある。電話ボックスの側には井戸があり、飲用に適しているかは不明なものの、「日豊線一うまい水」と書かれている。

のりば

利用状況 
 2016（平成28）年以降、乗車人員は公表されていない。
 2015年度の1日平均乗車人員は0.39人で、1人に満たない状況であるが、フリーきっぷあるいは途中下車制度を利用した乗客数は除外されている。

駅周辺 

周辺は国道10号とわずかな民家のみで、空き家も多い。当駅へ繋がる道は幅が狭く自動車での進入は難しいが、バイクでの進入は容易なので、これを利用して駅前まで訪れる鉄道ファンも多い。

駅から国道10号に出るまでの途中で佐伯市コミュニティバス・宇目地域コミュニティバスの宗太郎バス停があるが、同路線はデマンドバスのため、利用する場合（平日8時〜17時の間のみ利用可能）は前日17時までに予約を入れる必要である。

東九州自動車道が全線開通し、且つ佐伯インターから延岡南インター間が無料で通行出来る影響で当駅前の国道10号は自動車の交通量が東九州自動車道開通後、極端に少なくなっている。山奥にあって閑散としており、国道10号に沿って鐙川が流れる。国道10号を大分側へ上ると、途中に「宗太郎トンネル」がある。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 重岡駅 - 宗太郎駅 - 市棚駅
奈古谷温泉（なごやおんせん）は、静岡県伊豆の国市奈古谷（旧国伊豆国）にある温泉。

泉質 
 単純温泉
 源泉温度34℃
 無色透明の源泉

温泉街 
 舟口川沿いに1軒宿の「奈古谷温泉旅館」があったが、現在は廃業している。周囲は田園地帯で、歓楽色などは皆無である。

歴史 
 古くから地域の湯治場として存在していた。

 1962年（昭和37年）3月10日 - 厚生省告示第65号により、畑毛温泉とともに国民保養温泉地に指定。

アクセス 
 伊豆箱根鉄道駿豆線韮山駅
 伊豆箱根バス奈古谷温泉口行きで終点下車。
畑毛温泉（はたけおんせん）は、静岡県田方郡函南町（旧国伊豆国）にある温泉。

函南町側を畑毛温泉、伊豆の国市側を奈古谷温泉と分けていたが、奈古谷温泉側が衰退したため伊豆の国市側も畑毛温泉として案内される。例として大仙屋は伊豆の国市奈古谷に位置しているが、「畑毛温泉大仙屋」としている。

泉質 
単純温泉
源泉温度34 - 37℃
無色透明の源泉
ラドンの含有量が多い（但し放射能泉になるほどの含有量ではない）

温泉街 
田園地帯に7軒の旅館が存在する。

富士山の眺めも素晴らしい温泉地である。

共同浴場などはなく、日帰り入浴は旅館の日帰り受付を利用することになる。

歴史 
古くから温泉が開けていた。伝承では、源頼朝が当温泉で軍馬の療養を行ったとされる。

また、江戸時代には「湯塚の湯」という名前で、腫れ物に対する温泉の効能が広く知られていた。寛延年間に湯治が行われたという文章の記録が残る。

与謝野晶子が畑毛温泉を訪れ「湯口より遠く引かれて温泉は　女の熱を失ひしかな」の句を残している。

上林暁が畑毛温泉を訪れた際の様子を『浴泉記』に記している。

1962年（昭和37年）3月10日 - 厚生省告示第65号により、奈古谷温泉とともに国民保養温泉地に指定。

かつて存在した旅館 
奈古谷温泉旅館
伊豆の国市奈古谷１８２５

角萬旅館
伊豆の国市奈古谷664-1
庭園、プール、テニスコートもある畑毛温泉一の規模を有した施設であったが、2006年頃に閉館。

旅館　西館
伊豆の国市奈古谷６６９−１

畑毛魚屋温泉旅館
伊豆の国市奈古谷７０２

高橋別館
函南町畑毛２４４−４
「誠山」としてリニューアルオープン。

いづみ荘
函南町畑毛227-2

旅館つるみ
函南町畑毛258

アクセス 
鉄道
東海道本線函南駅
1番乗り場より伊豆箱根バス（バス）「畑毛温泉」行き（直行／大場循環）で約15～25分。1日6～9本の運行。
伊豆箱根鉄道駿豆線大場駅
大場駅前2番乗り場バス停より伊豆箱根バス「大場循環畑毛温泉」行きに乗車。約9分。1日17～19本の運行。なお、大場駅2番乗り場は駅前ロータリーにはなく、駅東口から徒歩2分のところにある。

両駅とも駅前にタクシー乗り場、またはタクシー会社の営業所がある。
アンソニー・ポポヴィッチ（1973年7月4日 -）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州シドニー出身の元同国代表プロサッカー選手。サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。

経歴

現役時代 
1989年、16歳の時にNSLのでキャリアをスタートする。

1989 FIFA U-16世界選手権U-16代表、1991 FIFAワールドユース選手権U-20代表4位入賞、と各年代別代表を経験し、1992年エディ・トムソン率いるバルセロナ五輪U-23代表に選ばれ同大会4位入賞に貢献した。1995年2月8日親善試合対サッカーコロンビア代表戦でA代表デビューを飾る。

1997年6月、トムソンがJリーグ・サンフレッチェ広島監督に就任、それに伴いポポヴィッチも入団する。守備の要 として活躍、上村健一およびハイデン・フォックスと組む3バックは当時のJリーグでも屈指の守備陣だった。一時はキャプテンを務め、PKも蹴っており、監督やチームにとって絶対的な存在だった。
2001年、ヴァレリー・ニポムニシに監督が代わると2バック気味の4-3-3に戦術変更したなかでも主力として活躍した。

この間、FIFAコンフェデレーションズカップ2001代表などA代表に呼ばれ続けるものの、主力に定着できず、大陸間プレーオフ（メルボルンの悲劇など）に出場はかなわなかった。

2001年6月、欧州移籍を目指しイングランド1部リーグのクリスタルパレスFCに移籍し一時はキャプテンも務め、2003-04シーズンにはプレミアリーグ昇格を決めた。

2005年、ワールドカップ予選大陸間プレーオフ2試合に出場し2006 FIFAワールドカップ出場に貢献、本大会ではグループリーグ2戦目のサッカーブラジル代表戦のみ出場している。

2006年7月、クリスタルパレスとの契約切れに伴いカタールQリーグのアル・アラビに移籍した。
しかし、ホームシックに悩まされ退団を決意、一時は自らのルーツでもあるクロアチアの強豪チーム、ハイデュク・スプリトへの移籍を希望していたが金銭面で折り合いがつかなかった。

2007年7月、シドニーFCへ移籍、キャプテンとして活躍する。2008年11月をもって現役を引退する。

指導者時代 
2008年11月、シドニーFCでアシスタントコーチに就任した。翌2009年、監督解任を受けて、短期間暫定で監督を務めた。

2011年2月、率いる古巣クリスタル・パレスFCのアシスタントコーチに就任した。

2012年5月、オーストラリアに戻り、Aリーグに新規参入するウェスタン・シドニー・ワンダラーズFCの初代監督に就任した。同シーズンのレギュラーシーズンをいきなり優勝しグランドファイナルへ進出、結果準優勝（2位）で終わったことから、同シーズンのリーグ最優秀監督賞を受賞した。就任3年目のAFCチャンピオンズリーグ2014では、決勝トーナメント1回戦で古巣広島を退け、決勝まで進出、Aリーグのクラブとしては初めてACL優勝に導いた。

2020年、ギリシャ・スーパーリーグのクサンティFCの監督に就任。シーズン終了後、退任した。

2021年4月21日、メルボルン・ビクトリーFCの監督に3年契約で就任。2022年2月5日、2021FFAカップで優勝した。

人物 
。

クロアチア系移民。

個人成績 

|-
|1989||rowspan=6|シドニーU||||rowspan=6|NSL||||||||||||||||
|-
|1989-90||||||||||||||||||
|-
|1990-91||||||||||||||||||
|-
|1991-92||||||||||||||||||
|-
|1992-93||||||||||||||||||
|-
|1993-94||||||||||||||||||
|-
|1994||キャンベラD|||||NSW-SL||5||1||||||||||||
|-
|1994-95||rowspan=3|シドニーU||||rowspan=3|NSL||||||||||||||||
|-
|1995-96||||||||||||||||||
|-
|1996-97||||||||||||||||||

|-
|1997||rowspan=5|広島||2||rowspan=2|J||11||0||6||0||0||0||17||0
|-
|1998||rowspan=4|18||25||4||2||1||3||1||30||6
|-
|1999||rowspan=3|J1||23||6||1||0||5||0||29||6
|-
|2000||21||3||3||2||2||0||26||5
|-
|2001||7||0||0||0||colspan="2"|-||7||0

|-
|2001-02||rowspan=5|クリスタル・パレス||||rowspan=3|CS|||||||||||||||||
|-
|2002-03|||||||||||||||||||
|-
|2003-04|||||||||||||||||||
|-
|2004-05||6||プレミア||23||0|||||||||||||
|-
|2005-06||||CS|||||||||||||||||

|-
|2006-07||アル・アラビ||19||1部|||||||||||||||||

|-
|2007-08||rowspan=2|シドニーFC||rowspan=2|6||rowspan=2|Aリーグ||20||1|||||||||||||
|-
|2008-09||7||0|||||||||||||
27||1||||||||||||
||||||||||||||
||||||||||||||
87||13||12||3||10||1||109||17
||||||||||||||
||||||||||||||
||||||||||||||
||||||||||||||
|}

タイトル

選手時代
オーストラリア代表
OFCネイションズカップ:3回（1996、2000、2004）

監督時代
ウェスタン・シドニー・ワンダラーズFC
Aリーグレギュラーシーズン:1回（2012-13）
AFCチャンピオンズリーグ:1回（2014）
パース・グローリーFC
Aリーグレギュラーシーズン:1回（2018-19）
メルボルン・ビクトリーFC
FFAカップ：1回（2021）
個人
Aリーグ年間最優秀監督:2回（2012-13、2018-19）
AFC年間最優秀監督賞:1回（2014）

ギャラリー
久那土駅（くなどえき）は、山梨県南巨摩郡身延町三澤にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。

歴史 
富士身延鉄道が1927年（昭和2年）に身延駅から市川大門駅までを開通させた当初からの駅である。当駅の設置が駅周辺の集落の形成に大きな影響を及ぼしたことは駅周辺の節に後述する。

年表 
 1927年（昭和2年）12月17日：身延・市川大門間の開通時に、富士身延鉄道の駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借り上げ。 
 1941年（昭和16年）5月1日：国有化され、国鉄身延線の駅となる。
 1972年（昭和47年）9月20日：貨物の取扱を廃止。業務委託となる
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。同時に駅無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。線路は東西に走り、ホームは線路の南側にある。

開業当初からの木造駅舎は撤去され、その代わりとして1999年（平成11年）3月に、ホーム上の市ノ瀬寄りに待合所が新築された。この待合所の内部にはいすなどが設置されているだけでなく、業務用の倉庫がある。ホーム上にはこのほか、市ノ瀬方から順番に上屋ともう一つの待合所がある。ホームから外部に出るには待合所脇から降りている階段を使うか、ホームの市ノ瀬方の端に近い場所にあるスロープを使う。

開業当初から駅員が配置されてきたが、昭和40年代に合理化の一環として日本交通観光による業務委託駅となった。その後無人駅となって現在に至っている。当駅で切符を購入することはできない。

開業当初から昭和40年代までは今のホームと反対側にホームがあり、構内踏切で結ばれていた。業務委託直前に今のホームの側に移設された。また、その頃までは波高島駅との川砂の貨物輸送があり、現在の無料利用者駐車場に側線があった。最近まで架線を支える鉄骨電柱が駐車場まで伸びていたのはその名残である。

身延駅管理。

利用状況 

 1950年の乗車客数は309,018人であった。これを1日平均にするとおよそ847人になる。
 1980年の乗車客数は339,938人であった。これを1日平均にするとおよそ929人になる。
 2005年の乗車客数は117,719人であった。これを1日平均にするとおよそ323人になる。
 2006年の乗車客数は109,165人であった。これを1日平均にするとおよそ299人になる。
 2007年の乗車客数は108,416人であった。これを1日平均にするとおよそ296人になる。
 2008年の乗車客数は107,380人であった。これを1日平均にするとおよそ294人になる。
 2009年の乗車客数は105,625人であった。これを1日平均にするとおよそ289人になる。
 2010年の乗車客数は99,221人であった。これを1日平均にするとおよそ272人になる。
 2011年の乗車客数は88,758人であった。これを1日平均にするとおよそ243人になる。

駅周辺 
身延線の線路は、かつての西八代郡久那土村の村域を、その西側で南北に貫いている。駅は旧久那土村の西側、北の端に近い場所にあり、久那土の中心部はこの駅から近い。駅の南を現在の市川三郷町と身延町の境界にある蛾ヶ岳（標高1280メートル）に水源を発する三沢川が東西に流れている。

駅前の広い広場には公衆トイレがある。駅前広場を抜け、山梨県道9号市川三郷身延線に出ると、そこから東側に300メートルほどこの県道に沿って商店が立ち並ぶ。この商店街は店向（三澤11組）という地名である。駅の場所は当初計画では500メートルほど市ノ瀬寄りに作ろうとしたが、勾配区間であるため、平坦な現在地に落ち着いた。店向地区は1927年（昭和2年）に当駅が開業したのち、周辺各地域から多くの人々が駅の近くで商売をするために移転して出来たものである。
この駅前は、北川景子主演の映画「チェリーパイ 」の中にも登場した。

なお県道を東へ進むと今度は500メートルほどで大草の集落に入る。大草は久那土の行政における中心地で、身延町立久那土小学校、身延町立久那土中学校、身延町役場の久那土出張所などがある。久那土出張所は古くは久那土村の役場だった。

久那土村はその後1956年（昭和31年）に古関村、下部町、共和村と合併して西八代郡下部町の一部となった。その下部町も2004年（平成16年）に中富町、身延町と合併して南巨摩郡身延町の一部と成ったのでこの駅は今は身延町に属している。

駅から東へおよそ200メートル、店向から南側に折れる道を行くとすぐに山梨県立峡南高等学校である。当駅は朝夕はこの高校に通う生徒によって込み合う。1983年（昭和58年）3月に野球部が選抜高等学校野球大会に出場する際、当時の国鉄は当駅に急行富士川・静岡行きを臨時停車させ、球児たちはこのホームで地元からの熱い声援を受けて甲子園へ向け出発した。

バス路線 

「久那土駅」停留所にて、身延町営バスの路線が発着する。なお、日曜・祝日は全便が運休となる。

 古関甲斐岩間線：古関 / 甲斐岩間駅
 古関循環線：古関

もともとは山梨交通鰍沢営業所の路線だったが、久那土駅から上田原に向かう路線は昭和58年に、久那土駅から古関に向かう路線は昭和60年にそれぞれ移管された。久那土駅から甲斐岩間駅までの路線は平成11年に延長された。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  身延線
 市ノ瀬駅 - 久那土駅 - 甲斐岩間駅
長ぐつアイスホッケー（ながぐつアイスホッケー）は、長靴を履いてアイスホッケーを行うスポーツ。1978年（昭和53年）に元アイスホッケー日本代表選手で当時の釧路村（現在の釧路町）の教育委員会職員であった森嶋勝司により、冬の運動不足解消のため誰でも簡単に楽しめるニュースポーツとして考案された。毎年1月に『釧路町民長ぐつアイスホッケー大会』、2月に『全国長ぐつアイスホッケー選手権大会』（北海道長ぐつアイスホッケー選手権大会併催）を開催している。公式マスコットは「ガッホくん」。

ルール 
通常のアイスホッケーと大きく異なる点として、1.スケート靴でなく長靴を履くこと、2.パックでなく柔らかめのボールを使用する、3.プレイする選手はGK含め8名（キャプテン1名、フォワード3名、ディフェンス3名、ゴールキーパー1名）で編成する（補欠7名以内）、などがある。
 競技場（リンク）：長さ56 m〜61 m、幅26 m〜30 m、フェンス高さ1.15 m〜1.22 m
 ゴールポスト：高さ1.22 m、幅1.83 m、奥行き0.6 m〜1 m
 用具
 長ぐつアイスホッケー専用スティック
 長ぐつ（金具などが付いているものは禁止）
 防具（ヘルメット、エルボー、ニーパッド、手袋。加えてゴールキーパーはワイヤーマスク、レガース、グローブ着用）
 ボール：ノーパンクボール
 試合時間：10分間（ロスタイム含む）、5分経過時にサイドチェンジ
 レフェリー：2名または3名
 監督・コーチ：各1名ずつプレイヤーズベンチ入場可
 交代：負傷以外不可

沿革 
 1979年（昭和54年）：『第1回町民長ぐつアイスホッケー大会』開催。
 1986年（昭和61年）：『第1回北海道長ぐつアイスホッケー選手権大会』開催。
 1986年（昭和61年）：『秋田県ながぐつホッケー連盟』発足
 1993年（平成5年）：「釧路町長ぐつアイスホッケー普及啓発事業推進委員会」発足。
 2004年（平成16年）：『関東長靴ホッケーリーグ』（KNHL）初開催。
 2005年（平成17年）：『第1回全日本長ぐつアイスホッケー選手権大会』開催（『第20回北海道選手権大会』併催）。

大会結果
田の原温泉（たのはるおんせん）は、熊本県阿蘇郡南小国町（旧国肥後国）にある温泉。

泉質 
 含芒硝重曹炭酸弱食塩泉
 源泉温度72℃

温泉街 
黒川温泉の西側、田の原川沿いに旅館が5軒存在する。

周辺は自然豊かな田園地帯である。

共同浴場は1軒存在していたが、現在は閉鎖

「地獄元湯」と呼ばれる源泉地がある。

蛍が有名で、夏場の夜には幻想的な風景を醸し出す。

歴史 
開湯は鎌倉時代である。田の原川の川底から湧出しているところを発見したと言われる。また、温泉地からは縄文時代の遺跡も発見されており、古くから人が定住していたとされる。

江戸時代には湯治場として栄え、熊本藩の藩士が効能を評価した文を残している。

男はつらいよの第21作目、「寅次郎わが道をゆく」（1976年公開）が当地の大朗館などで撮影された。

昭和39年6月11日 - 厚生省告示第269号により、南小国温泉の一部として黒川温泉、満願寺温泉と共に国民保養温泉地に指定。

アクセス 
 公共交通
 JR九州豊肥本線阿蘇駅より九州産交バス杖立温泉行に乗車し「ゆうステーション」下車。小国郷循環バスに乗り換え「バイパス田の原」下車。
 熊本駅・熊本桜町バスターミナルから九州横断バスに乗車し、「バイパス田の原」下車。
 西鉄天神高速バスターミナル・博多バスターミナルから高速バス福岡 - 黒川温泉線に乗り換え「バイパス田の原」下車。
 「バイパス田の原」から田の原温泉までは徒歩11分（860m）
 自家用車
 九州自動車道熊本インターチェンジより60㎞。
 大分自動車道日田インターチェンジより42㎞。