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山岸 穣（やまぎし みのる、1982年8月17日 -）は、福井県鯖江市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

経歴

プロ入り前 
片上小学校3年生の時に野球を始め、福井商高時代には2年春・3年夏の2回、ともにエースとして甲子園に出場した。特に、3年夏は福井大会決勝で内海哲也や李景一らを擁する敦賀気比高と延長10回の末、3－2で勝ち第82回全国選手権出場を決めた。しかし全国選手権では初戦で敗退。福井商高でのチームメイトには1学年下に天谷宗一郎がいた。

東都の青山学院大学時代、石川雅規の後を継いで2年生からエースとして活躍。大学通算72試合登板し32勝21敗、防御率1.97、388奪三振。3年生秋には最高殊勲選手、最優秀投手、ベストナインを受賞。通算30勝以上は青学大では史上初、東都大学野球リーグ全体でもの新井富夫以来17年ぶりで戦後9人目の快挙であった。に台湾で開かれた世界大学野球選手権に日本代表として選出され、3試合に登板した。同年のドラフト会議にて西武ライオンズから4巡目指名を受け、入団。

西武時代 
は開幕一軍を逃すが5月に一軍へ昇格。横浜戦に即先発したが結果を残せず、リリーフで数試合登板した後、二軍へ降格。夏場に再び一軍へ昇格し、9月18日の対千葉ロッテマリーンズ戦（千葉マリンスタジアム）で、宮越徹の負傷降板を受け、緊急登板を果たし、プロ初勝利を挙げた（この試合は被安打0）。後半から安定した投球を披露し、防御率2.83の好成績を残した。

開幕前の故障により開幕一軍の座を逃す。故障の快癒後も精彩を欠き、一軍と二軍を往復したが、夏場の昇格後は制球・キレが戻り、右の中継ぎとして活躍。特に優勝を争う9月頃には13試合連続無失点救援を続け、中継ぎ不足に悩むチームの大きな戦力となった。自己最多の31試合に登板し、主に中継ぎとしてながら10.30という高い奪三振率を誇った。

はオープン戦で打球が直撃し、骨折するアクシデントでまたもや開幕に間に合わなかった。8月4日にやっと一軍登録されると、主にロングリリーフとして起用され、昇格後13イニング連続無失点と快投を見せた（防御率は20日間ずっと0.00のまま）。8月25日に1試合だけ先発登板。9月8日の対北海道日本ハムファイターズ戦でプロ初セーブを記録。その後も右の中継ぎとしてチームを支え、自己最高の防御率2.73を記録した。プロ入りから3年続けてこの年も夏場以降に一軍で活躍を見せた。

は、中日ドラゴンズから岡本真也が加入し、小野寺力の成長もあり、ほとんど出番がなかった。この頃から投球フォームが変わった。

は開幕から中継ぎ陣を支えてきた星野智樹・大沼幸二などの抹消を受け、シーズン終盤に一軍へ昇格。久しぶりの先発もあったが好成績は残せなかった。

は開幕当初から一軍出場がないまま、6月18日に米野智人との交換トレードで東京ヤクルトスワローズへ移籍。背番号は米野が着けていた51。

ヤクルト時代 
移籍後は二軍で調整していたが、8月15日の対阪神タイガース戦（京セラドーム大阪）で移籍後初登板。その後、中継ぎで2試合に登板。シーズン終盤の10月8日の対読売ジャイアンツ戦（東京ドーム）で移籍後初先発。アレックス・ラミレスに本塁打を浴びるなど4回を5安打4失点の内容で降板するもチームが逆転勝利した為、黒星は付かなかった。

は6月14日の古巣西武戦で先発したが、3回5失点で降板。その後チームはサヨナラ勝ちしたため、勝敗はつかなかった。この年はこの1試合のみの登板に終わった。

は一軍での登板はなく、10月2日に戦力外通告を受けた。10月31日に任意引退選手として公示された。

現役引退後 
より古巣である西武のチームスタッフ（一軍用具担当）に就任することが発表された。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 投手記録
 初登板：2005年5月19日、対阪神タイガース3回戦（阪神甲子園球場）、7回裏に3番手で救援登板・完了、2回無失点
 初先発：2005年5月22日、対横浜ベイスターズ3回戦（横浜スタジアム）、3回1/3を5失点で敗戦投手
 初奪三振：同上、2回裏に那須野巧から空振り三振
 初勝利：2005年9月18日、対千葉ロッテマリーンズ20回戦（千葉マリンスタジアム）、2回裏2死に2番手で救援登板、5回1/3を無失点
 初ホールド：2006年6月3日、対読売ジャイアンツ5回戦（東京ドーム）、5回裏に2番手で救援登板、1回1/3を無失点
 初セーブ：2007年9月8日、対北海道日本ハムファイターズ21回戦（札幌ドーム）、9回裏に5番手で救援登板・完了、1回無失点
 打撃記録
 初打席・初打点：2005年5月22日、対横浜ベイスターズ3回戦（横浜スタジアム）、2回表に那須野巧から遊撃ゴロの間に記録

背番号 
 36 （2005年 - 2010年途中）
 51 （2010年途中 - 2012年）
藤原 虹気（ふじわら こうき、1986年6月6日 -）は、兵庫県姫路市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

来歴

プロ入り前
琴丘高校入学当初、サッカー部に入ろうと考えていたが、サッカー部が強豪だったため野球部に入部。徐々に才能が開花すると、3年春はエースとしてチームを兵庫大会ベスト8に導いた。しかし、6月に自転車で登校中に交通事故に遭い、左膝蓋骨骨折という全治3か月の重傷を負ったため、藤原は甲子園はおろか夏の兵庫大会に出場することすら出来なかった。なお、チームはエース不在という状況ながら、25年ぶりの県大会ベスト16まで勝ち進んだ。

無名校出身で夏の大会に出場すらしていなかったためか、度プロ野球ドラフト会議において西武ライオンズから6巡目指名を受けた際は、会議の席上で彼だけプロフィールが表示されず、解説者にも「知りませんねえ」と言われてしまった。また、本人も自分が指名されたことを知ったのは、九州に大学受験のために行っていた最中であった。

プロ入り後
ルーキーイヤーのは実戦登板はなく、身体作りやフォーム固めに専念。にイースタン・リーグ初登板。

は二軍で20試合、翌は同じく二軍で14試合に登板したものの、前述した交通事故の後遺症である左膝痛に終始悩まされ、同年10月28日に球団から戦力外通告を受けた。同月30日に任意引退選手として公示された。

2009年より、二軍用具担当補佐兼マネージャー補佐として球団に残留、シーズンより一軍用具担当兼マネージャー補佐を務める。

2016年5月6日、二軍投手コーチ兼育成コーチとなった小野寺力の後任として二軍マネージャーに就任。

2021年時点では、ファーム・育成グループでディレクター補佐を務めている。

人物
歌手の松浦亜弥とは姫路市立城山中学校時代の同級生で、ドラフト会議時には「自分もあややのように上を目指したいです」とコメントした。またデイリースポーツでバレンタインに松浦から義理チョコを貰ったことを語っており、当時は年齢偽証疑惑があったことで有名な松浦は、これも根拠となり疑いを晴らすことが出来た。

2008年時点で、195cmという身長は日本人選手ではダルビッシュ有の196cmに次いで2番目に高く、外国人選手を含めても8番目の高さであった。小学校時代にはサッカーと剣道も経験している。

詳細情報

年度別投手成績 
一軍公式戦出場なし

背番号 
63 （2005年 - 2008年）
甲府南インターチェンジ（こうふみなみインターチェンジ）は、山梨県甲府市にある中央自動車道のインターチェンジである。

甲府市内にある唯一の高速自動車国道のインターチェンジであるが、2006年（平成18年）2月28日まで東八代郡中道町に位置していた。そのため中道町と合併するまで甲府市内には高速自動車国道のインターチェンジが存在しなかった。なお、名古屋方面にある甲府昭和インターチェンジの場所は中巨摩郡昭和町であるが、一部が甲府市にかかっている（甲府市中心部へはこちらのインターチェンジのほうが近い）。

道路 
  中央自動車道 (14番)

接続する路線 
 国道358号 (直結)
 国道140号

料金所 
 ブース数：4

入口 
 ブース数：2
 ETC専用（L-1）：1
 ETC／一般＜混在＞（L-2）：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用（L-3）：1
 ETC／一般＜混在＞（L-4）：1

歴史 
 1982年（昭和57年）11月10日：開通。

アクセス地域 
甲府市南部の他、笛吹市南西部、東京方面から中央市、西八代郡市川三郷町へはこのICが近い。ただし、名古屋方面から市川三郷町、中央市および南巨摩郡へ向かうには中部横断自動車道増穂インターチェンジのほうが近い。

2009年（平成21年）3月14日に新山梨環状道路南部区間が全通し、中央市や南アルプス市へ向かう場合の所要時間が短縮された。

周辺 
 史跡・観光
 曽根丘陵
 曽根丘陵公園（甲斐風土記の丘）
 甲斐銚子塚古墳
 小平沢古墳
 丸山塚古墳
 アイメッセ山梨
 精進湖・本栖湖へのアクセス道路としても使用される。
 工業
 国母工業団地
 甲府ビジネスパーク
 山梨県食品工業団地
 商業
 イオンタウン山梨中央

甲府南バスストップ 
甲府南バスストップは、甲府南IC出口付近にある中央自動車道のバス停留所である。

バス事業者では「中央道甲府南」と案内している。

停車する路線 
 中央高速バス甲府線（山梨交通・富士急バス・京王バス）
 中央道境川 → 中央道甲府南 → 中道
 ※甲府南経由の下り便（甲府方面）の降車専用。上り便（新宿方面）は停車しない。

バス停へのアクセス 
 JR甲府駅より山梨交通75番「豊富行」に乗車し「宮下」バス停下車、徒歩6分。

隣 
  中央自動車道
 (13)一宮御坂IC - (13-1)笛吹八代スマートIC - 境川PA - (14)甲府南IC - 甲府中央SIC（事業中） - (15)甲府昭和IC
鯖瀬駅（さばせえき）は、徳島県海部郡海陽町浅川字鯖瀬口にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM25。

歴史 
 1973年（昭和48年）10月1日：駅員無配置駅として、開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 2020年（令和2年）
 7月18日：牟岐駅 ‐ 海部駅間のDMV関連工事開始により、当駅を含む同区間が工事完了まで代行バス輸送となる。
11月1日：2021年春からの阿佐海岸鉄道によるDMV運行開始に先立ち、阿波海南駅 - 海部駅間が阿佐海岸鉄道阿佐東線へ編入された。但し牟岐駅からの代行バスは、海部駅 - 甲浦駅間の工事開始まで、引き続きJR四国により11月30日まで海部駅発着で運行された。
12月1日：海部駅 - 甲浦駅間のDMV関連工事開始により、牟岐駅からの代行バスが阿波海南駅発着に短縮となり、阿波海南駅にて阿佐海岸鉄道の代行バスヘ乗り継ぐ形に変更となる。
 2021年（令和3年）
 2月1日：牟岐駅 - 阿波海南駅間でのバス代行輸送を終了し、列車の運転を再開。

駅構造 
単式1面1線のホームである。駅舎はない。

地上駅だが築堤上に位置し、国道55号横のスロープからホームに上がる。

トイレは駅構内には無く、ホーム下に隣接の、鯖大師本坊の駐車場に男女別で設置されている。

駅周辺 

 国道55号
 八坂八浜
 鯖大師本坊（四国別格二十霊場4番。徒歩5分）
 鯖大師へんろ会館（鯖大師本坊に隣接。お遍路さん専用の宿泊施設。2022年11月から営業休止中）
 鯖瀬川
 大砂海水浴場（徳島バス南部鯖瀬バス停からバスで約3分の大砂バス停下車。徒歩だと約15分）

バス路線 
 徳島バス南部（鯖瀬バス停）
 海部病院（一部便のみ）・牟岐方面
 浅川駅前・海南病院（一部便のみ）・海部高校前・海部駅前・宍喰祇園通・宍喰駅前（一部便のみ）・甲浦口・海の駅東洋町方面

前述の代行バスも同じバス停に停車した。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 牟岐線
 普通(牟岐駅から特急「むろと」となる列車を含む)
 牟岐駅 (M24) - 鯖瀬駅 (M25) - 浅川駅 (M26)
浅川駅（あさかわえき）は、徳島県海部郡海陽町浅川イナにある四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅。駅番号はM26。

歴史 
 1973年（昭和48年）10月1日：開業。当初より無人駅であった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
 2020年（令和2年）
 7月18日：牟岐駅 ‐ 海部駅間のDMV関連工事開始により、当駅を含む同区間が工事完了まで代行バス輸送となる。
11月1日：2021年春からの阿佐海岸鉄道によるDMV運行開始に先立ち、阿波海南駅 - 海部駅間が阿佐海岸鉄道阿佐東線へ編入された。但し牟岐駅からの代行バスは、海部駅 - 甲浦駅間の工事開始まで、引き続きJR四国により11月30日まで海部駅発着で運行された。
12月1日：海部駅 - 甲浦駅間のDMV関連工事開始により、牟岐駅からの代行バスが阿波海南駅発着に短縮となり、阿波海南駅にて阿佐海岸鉄道の代行バスヘ乗り継ぐ形に変更となる。
2021年（令和3年）
 2月1日：牟岐駅 - 阿波海南駅間でのバス代行輸送を終了し、列車の運転を再開。
 2022年（令和4年）4月1日：接続する徳島バスの高速バス「室戸・生見・阿南 - 大阪線」の阿南駅 - 当駅間でJR四国との共同経営が開始され、運賃が共通化し、JRの有効な乗車券類で当該区間へのバス乗車が可能となる。浅川以南も甲浦までは相互乗降が可能だが、対応するJR駅がないため、JRの有効な乗車券類で当該バス路線が利用できるのは当駅が南限だった。
 2023年（令和5年）5月20日：前述の高速バス「室戸・生見・阿南 - 大阪線」において阿波海南駅至近に「海部高校前」バス停が新設されたことに伴い、共同経営区間が阿波海南駅まで延長される。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は無い。築堤上に位置し、国道55号からスロープを登ってホームに達する。

なお、トイレと駐輪場と駐車場はスロープの手前の築堤下に設置されている。

駅周辺 

 海陽町役場浅川出張所
 浅川郵便局
 国道55号
 徳島県道196号浅川港線
 浦上川

バス路線 
一般路線が浅川駅前バス停、高速バスが浅川バス停で停留所名が異なるが、同一の場所（旧浅川小学校前）に所在。

 一般路線
 徳島バス南部
 鯖瀬・海部病院（一部便のみ）・牟岐方面
 海南病院（一部便のみ）・海部高校前・海部駅前・宍喰祇園通・宍喰駅前（一部便のみ）・甲浦口・海の駅東洋町方面

 昼行高速バス
 徳島バス
 室戸・生見・阿南大阪線（上り）牟岐・日和佐・由岐・橘営業所・阿南駅・高速舞子・ハービスOSAKA・なんば高速バスターミナル方面
 室戸・生見・阿南大阪線（下り）海部高校前・海部・宍喰・甲浦・生見方面
 室戸・生見・阿南大阪線（下り）海部高校前・海部・宍喰・甲浦・生見・野根・室戸世界ジオパークセンター・岬・室戸方面
※阿南駅 - 甲浦間途中乗降可能、阿南駅 - 海部高校前間JRの乗車券等で利用可能。

前述の代行バスも同じバス停に停車した。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 牟岐線
 普通(牟岐駅から特急「むろと」となる列車を含む)
 鯖瀬駅 (M25) - 浅川駅 (M26) - 阿波海南駅 (M27)
國見山 悦吉（くにみやま えつきち、1876年（明治9年）3月28日 - 1924年（大正13年）9月25日）は、高知県土佐郡（現：高知県高知市）出身の元大相撲力士。本名は松下 悦吉（まつした えいきち）で、一時期は河野 悦吉（こうの えいきち）。

来歴 
1876年3月28日に高知県土佐郡（現：高知県高知市）で生まれる。愛媛県の炭鉱へ出稼ぎに行った際にその巨体と怪力を知った板垣退助から勧誘され、友綱部屋へ入門、1894年1月場所で「鏡川」の四股名で初土俵を踏む。1899年1月場所で新十両昇進、1900年1月場所で新入幕を果たした。その後も順調に出世していき、1901年5月場所では7勝2敗の好成績で小結昇進、1903年1月場所では関脇で8勝1敗の好成績を残し、1905年1月場所ではついに9戦全勝（当時の幕内力士は千秋楽を休場する慣習があった）の最優秀成績を挙げ、荒岩亀之助と共に大関へ昇進した。

恰幅が良く均整の取れた体格から、組んで良し離れて良しの取り口で小兵力士に強く、下位に対する取りこぼしも少なく、幕内勝率は79％に達し、実力は横綱級と言われていた。だが常陸山谷右エ門に歯が立たなかった（9敗3分1預）ことが響いて横綱昇進は果たせなかった。1908年5月場所で膝を脱臼してからは急速に衰えてしまった。脱臼自体も癖になってしまい、晩年は引き分けの回数（取組中に脱臼しての痛み分けも含む）が増え、1912年5月場所を最後に現役を引退、年寄・放駒を襲名した。

1917年11月29日午前1時30分、旧・両国国技館1階売店「福井軒」にあった火消壺からの出火による火災が発生した。放駒は当直勤務だったために消火器を持って消火活動に当たるも、回向院の花売り場や本堂を含めて全焼、午前2時40分に鎮火した。放駒は大火傷を負って昏睡状態となり、すぐに浅草・明治病院へ搬送されたが順調に回復し、退院後はその行動を称賛された。

1920年5月場所後に廃業、同じく廃業した太刀山と装飾関係の会社を立ち上げたこともあった。1924年9月25日に死去、。

色白の美男力士として人気が高く、1910年9月に毎日電報社が日本一の美男を決めようとした際には候補とされ当選した。

成績 
 幕内在位：26場所（うち大関15場所、関脇5場所、小結2場所）
 幕内成績：111勝29敗24分5預91休　勝率.793
 大関成績：53勝12敗17分3預65休　勝率.815
阿波海南駅（あわかいなんえき）は、徳島県海部郡海陽町四方原にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅。同線の終着駅。駅番号はM27。海陽町の代表駅である。

本項目では、近接する阿佐海岸鉄道阿佐東線の起点である阿波海南信号場（あわかいなんしんごうじょう）についても扱う。

歴史 
 1973年（昭和48年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）により、無人駅として開業。
 1974年（昭和49年）11月：簡易委託駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。
 2005年（平成17年）10月1日：簡易委託駅廃止。無人化。
 2008年（平成20年）6月30日：事実上の現駅舎となる、阿波海南駅前交流館がオープン。
 2020年（令和2年）
 7月18日：当駅および当駅構内含む牟岐駅 - 海部駅間のデュアル・モード・ビークル（DMV）関連工事開始によるダイヤ改正により、同区間が工事完了まで代行バス輸送となる。
 10月23日：阿佐海岸鉄道が阿波海南信号場 - 海部間の第一種鉄道事業許可を取得。
 11月1日：当駅 - 海部駅間の阿佐海岸鉄道阿佐東線への編入に伴い、JR牟岐線の阿波海南駅 - 海部駅間廃止。同線の終着駅になるとともに、当駅が代行バス運行上の会社境界となる。ただし、海部駅 - 甲浦駅間の工事開始前日である11月30日まで、当駅から海部駅までの代行バスは引き続きJR四国によって牟岐駅発着で運行された。また、この日よりDMV開業までは阿佐海岸鉄道の阿波海南駅 - 海部駅間の運賃は無料となる。
 12月1日：海部駅 - 甲浦駅間のDMV関連工事開始に伴い、朝一本の牟岐駅発阿波海南駅経由甲浦駅行き代行バスを除き、当駅にてJR四国と阿佐海岸鉄道の代行バスを乗り継ぐ形に変更。阿波海南駅 - 海部駅間の運賃はDMV開業までは引き続き無料。
 2021年（令和3年）
 2月1日：牟岐駅 - 当駅間でのJR四国バス代行輸送を終了し、列車の運転を再開。当駅 - 甲浦駅間は引き続き阿佐海岸鉄道バス代行輸送となる。
 12月25日：DMV運行開始。阿波海南信号場におけるモードインターチェンジの供用を開始するとともに、駅前にDMV「阿波海南駅」バス停留所を設置。
 2023年（令和5年）5月20日：徳島バスの高速バス「室戸・生見・阿南 - 大阪線」の海部高校前バス停が当駅至近の位置に新設されることに伴い、阿南駅 - 浅川駅間において実施されているJR四国・徳島バスの共同経営区間が当駅まで拡大。

構造

JR四国（阿波海南駅） 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。交換設備が設けられるスペースはあるが、線路もホームも増設されておらず使われていない。車椅子用のスロープがある。

開業後、旧駅舎時代は商店が併設されていて、その商店で切符を販売していた簡易委託駅だった。下車時の切符回収は当初から車掌（ワンマンの場合は運転士）がしていた。その閉店後は無人駅となり、今に至る。

現在は駅ホーム前、旧駅舎兼商店のあった場所から少し南寄りに、2008年6月30日にオープンした海陽町海南駅前交流館が建っており、そこが事実上の駅舎となっている。内部はギャラリーと待合所とトイレ（男女別と身障者用）と発車時刻表が設置されたが、自動券売機は設置されなかった。

交流館の利用時間は朝6時半から夜21時までで、夜間から早朝に掛けては施錠され中に入ることが出来ない。そのため利用時間外にトイレを使いたい場合、駅前のローソン海陽町四方原店（朝5時から夜24時まで）内のトイレを使用することになる。

なお、旧駅舎兼商店は交流館のオープン後に取り壊され、跡地は駐輪場と駐車場になった。

DMV関連工事期間中は工事完了までの間、ホームおよび、そこへ続く階段と車椅子用のスロープが立ち入り禁止となっていた。また、工事によりホーム柵横の保線用車両の留置線が撤去されたほか、海部駅寄りホーム先端直ぐの場所に車止めが設置され、阿佐東線の線路とは分断された。また、ホームの牟岐寄りの少し先に出発信号機が新たに設置された。

阿佐海岸鉄道（阿波海南信号場） 

鉄道路線としての阿佐東線は当信号場が起点である。DMVの鉄道区間と道路走行区間の境界であり、モードインターチェンジが設けられている。DMVはモードインターチェンジ上で一旦停車し、鉄車輪の出し入れを行う。

DMVの「阿波海南駅」バス停留所は、モードインターチェンジを抜けた道路上、牟岐線ホームに隣接する位置に設けられる。詳細は後述。

駅周辺 
海陽町役場（旧海南町役場）へは南側へ約600メートル離れている（徒歩8分程）。

バス路線 

 阿佐海岸鉄道（阿波海南駅）
 （上り）阿波海南文化村方面
 （下り）〈海部〉・〈宍喰〉・甲浦駅・海の駅東洋町・道の駅宍喰温泉方面
 （下り）〈海部〉・〈宍喰〉・甲浦駅・海の駅東洋町・むろと廃校水族館・室戸岬・海の駅とろむ方面（土休日のみ）
※〈〉はDMVの鉄道区間に位置する鉄道駅。

 徳島バス南部（海部高校前）
 海南病院（一部便のみ）・浅川駅前・鯖瀬・海部病院（一部便のみ）・牟岐方面
 海部駅前・宍喰祇園通・宍喰駅前（一部便のみ）・甲浦口・海の駅東洋町方面

 海陽町営バス（海南駅前）
 海部線
 大里方面
 大井方面
 平井線
 大比方面
 相川線
 上大内方面
 浅川巡回線
 竹ノ内方面

 昼行高速バス
 徳島バス（海部高校前）
 室戸・生見・阿南大阪線（上り）浅川・牟岐・日和佐・由岐・橘営業所・阿南駅・高速舞子・ハービスOSAKA・なんば高速バスターミナル方面
 室戸・生見・阿南大阪線（下り）海部・宍喰・甲浦・生見方面
 室戸・生見・阿南大阪線（下り）海部・宍喰・甲浦・生見・野根・室戸世界ジオパークセンター・岬・室戸方面
※阿南駅 - 甲浦間途中乗降可能、阿南駅 - 海部高校前間JRの乗車券等で利用可能。

タクシー 
タクシー会社は以下の3社の営業エリアである。
 大里タクシー
 海南観光タクシー
 とどろきタクシー

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 牟岐線

 普通(牟岐駅から特急「むろと」となる列車を含む)
 浅川駅 (M26) - 阿波海南駅 (M27)
 阿佐海岸鉄道
 阿佐東線
 ※括弧内はDMVバスモード区間における停留所
 （阿波海南文化村停留所 - 阿波海南駅停留所 -）阿波海南信号場 - 海部駅
南米諸国連合（なんべいしょこくれんごう、UNASUR:）は、2007年に結成された「同一通貨、同一パスポート、一つの議会」を目指す南アメリカの政府間機構。南米国家共同体（なんべいこっかきょうどうたい）ともいう。事務局はエクアドルのキト、南米議会はボリビアのコチャバンバ、はベネズエラのカラカスに所在。

2010年代に入ると組織を牽引してきた各国のリーダーが相次いで退陣。国際会議の開催が行われなくなった上に複数の加盟国が脱退したため、組織として停滞傾向にある。

沿革 
2004年12月9日にペルーで開催された南米12ヵ国の首脳会議の宣言により発足した政治、経済での統合組織・南米共同体（なんべいきょうどうたい、、、 CSN）が前身。

2005年に南米・アラブ諸国首脳会議を開き、34ヵ国が参加した。

2007年4月16日、第一回がベネズエラのマルガリータ島で2日間の日程で開かれ、南米全12ヵ国が参加した。この会議で前述の南米共同体が南米諸国連合に改称され、事務局の本部をエクアドルのキトに設置することも決定された。
初日の16日は、エネルギー相会議と外相会議、首相等の二国間協議が行われた。
二日目の17日は、「マルガリータ宣言」（南のエネルギー統合の構築）を採択して、閉幕した。

2008年5月、ブラジルの首都ブラジリアで南米12カ国（ブラジル、アルゼンチン、パラグアイ、ウルグアイ、ベネズエラ、ペルー、ボリビア、コロンビア、エクアドル、チリ、ガイアナ、スリナム）の首脳会議が開かれ、次のような目的のための設立条約が採択された。
加盟国間の政治的対話の強化
南米統合の促進
地域貧困の撲滅
識字運動
初代議長にはチリの大統領ミシェル・バチェレ、同年にはベネズエラとブラジルの強い後押しで南米独自の安全保障機構である南米防衛評議会も設置された。

2010年8月6日、ベネズエラのカラカスでの準備会が開かれた。同首脳会議は2011年11月、リビアで開かれる。アラブとアフリカ地域の連携を目指している。南米諸国連合は、両地域の多面的協力、地域統合に向けた努力の強化や一極構造は終わり多極構造の世界に向かって居るとの認識で南地域同士の共同・統合で世界の構造変化を進めていく考えを示した。

2011年11月29日、パラグアイの首都アスンシオンで開催された。議長国となったパラグアイのフェルナンド・ルゴ大統領は、大国の介入なしに加盟国が直接対話することを強調し、自主的な地域統合を続ける決意を表明した。

2014年12月、エクアドルの首都キトで初代事務局長を務めたアルゼンチン元大統領のネストル・キルチネルの名を冠した事務局の本部の落成式をエクアドルのラファエル・コレア大統領とアルゼンチンのクリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領らは行った。

2017年7月、エクアドルのレニン・モレノ大統領は同年1月から事務局長が選出されてないことや予算の問題からエクアドルにある事務局の建物を教育施設として再利用するとした。翌2018年4月、アルゼンチン、ブラジル、チリ、コロンビア、パラグアイ、ペルーは事務局の運営などをめぐり南米諸国連合への参加を中止した。同年8月にコロンビアは「ベネズエラのニコラス・マドゥロ独裁政権の最大の共犯者」と非難して南米諸国連合からの脱退を発表した。これらの動きに対して議長国ボリビアのエボ・モラレス大統領は「南米の分裂をアメリカは画策している」と反発して同年9月にボリビアで落成した南米議会の本部で南米諸国連合の基本的な運営を行うとしている。2019年3月にはエクアドルも脱退し、チリのセバスティアン・ピニェラ大統領の主導で南米諸国連合に対抗する新たな地域連合としてアルゼンチン、ブラジル、チリ、コロンビア、エクアドル、ガイアナ、パラグアイ、ペルーによって（Prosur）がサンティアゴで結成された。

加盟国 

アンデス共同体

（資格停止中）
（資格停止中）
（資格停止中）

メルコスール
（資格停止中）
（資格停止中）
（資格停止中）
（資格停止中）

その他
（資格停止中）

（オブザーバー）
ユリアことウィプサニア・ユリア・アグリッピナ、（Vipsania Julia Agrippina, 紀元前19年/紀元前18年? - 紀元28年/紀元29年）は、古代ローマの将軍マルクス・ウィプサニウス・アグリッパと大ユリアの娘で初代ローマ皇帝アウグストゥスの孫。現代の歴史家からは他の同名の人物と区別して小ユリア（Julia the Younger）と呼ばれる。

ユリアは兄弟とともに、母方の祖父アウグストゥスと母方の継祖母リウィア・ドルシッラによって育てられ、教育を受けた。彼女の兄弟のように、彼女はアウグストゥスの王朝の計画で重要な役割を果たしたが、母親のように、彼女は後の人生の不貞のために恥をかかされた。

生涯
朝潮 太郎（あさしお たろう、1879年4月19日 - 1961年4月30日）は、日本の大相撲の力士である。所属部屋：高砂→佐ノ山→高砂。最高位は大関。本名薦田長吉（後に坪井）。身長176cm、体重113kg。

人物 
愛媛県新居郡（現・西条市）出身。20歳の時には、体重の3倍近い荷物を持ち上げる怪力であり、初代朝汐の佐ノ山に勧誘された。しかし、父が反対しすぐには入門できなかった。

父が亡くなると入門、1901年5月に新序出世、四股名は朝嵐長太郎。1906年1月場所、新十両。1907年1月場所、新入幕。1909年1月場所、小結。1910年1月場所6日目、大関國見山との対戦で、下手投げを打った際、國見山の右膝が脱臼、気付いた朝嵐はそのまま組み止めた。当然勝負検査役も気付いて水入り、土俵下で控えていた横綱常陸山の提案により痛み分けとなり「情けの八百長」と評判になった。

小結に昇進してから一時低迷したが、1910年6月場所、関脇になり朝汐太郎の名を継承。1912年5月場所より、「汐」を「潮」に書き換え。1913年10月22日に高砂襲名が内定していた6代二十山が死去すると高砂部屋の後継者候補として名前が挙がるが、当時まだ平幕であった綾川が対抗馬として名乗りを挙げた。この後継者争いは一門の親方衆、力士、行司をも含めて部屋を真っ二つに割り、裁判沙汰の大騒動となった。綾川派は「朝潮は金に困った佐ノ山によって友綱に売り飛ばされており、所属が高砂にない」とまで主張した。実際はそれを聞いて慌てた2代高砂が買い戻しており、証拠の領収書まで裁判に提出されている。結局年寄髙砂は朝潮が二枚鑑札で襲名するに至った。後年朝潮は友綱から帰属を買い戻された経緯から「自分は幸せな男だった」と述懐している。1914年6月場所では当時無敵を誇った太刀山と右四つの相撲。この一戦が評価され、1915年1月場所、大関。絶好調だった1915年6月場所には、途中休場してしまうなど目立った活躍はなく、1919年5月場所を最後に引退。

右を差せば無類の強さを発揮し、「右差し五万石」と呼ばれた。

7代東関から弟子を譲ってもらったことも手伝ってか、横綱男女ノ川や前田山を育てるなど弟子育成で成果を上げた。協会取締の重責も担ったが1932年の春秋園事件の責任を取って取締を辞した。1941年12月、前田山に部屋を譲って廃業。しかし1950年に開催された前田山の断髪式では師匠として止め鋏を入れている。1961年4月30日、82歳で没。

その他 

 あかぢ銀行の頭取渡辺治右衛門が贔屓としていた。金の威勢で呼びつけたが応じなかった朝潮に惚れ込んだ。
 博打好きで金庫を抱え博打を打っていた。巡業中に監視役であった綾川に注意され、巡業を放棄する騒ぎになり協会幹部も説得に駆け付けたこともあった。
 猪鍋やチャンバラ映画が好きであった。猪鍋は弟子には食べさせず一人で食べていた。
協会取締時代も身長180cm、体重120kgの堂々とした体躯で貫禄十分であったが、晩年は痩せていた。
廃業後は茨城県協和村に隠居していた。亡くなる前年の1960年に小島貞二がインタビューに訪れている。

成績 
 幕内26場所 98勝64敗25分7預66休、勝率.605
レミニセンスとは記銘した直後よりも、一定時間が経ってからのほうがよく記憶を想起できることを表す。

ワード・ホブランド効果とバラード・ウィリアムズ効果に分けられる。

ワード・ホブランド効果 
意味を持たない内容の記憶（無意味綴り）について起こるレミニセンスをワード・ホブランド効果という。10分以内に起こる。

バラード・ウィリアムズ効果 
意味を持った内容の記憶について起こるレミニセンスをバラード・ウィリアムズ効果という。数日の間に起こる。
甲浦信号場（かんのうらしんごうじょう）は、高知県安芸郡東洋町大字河内にある、阿佐海岸鉄道阿佐東線の信号場である。同線の終点。

概要 
開業当初は鉄道駅の甲浦駅（かんのうらえき）として営業しており、阿佐東線の終着駅となっていた。また、高知県内に属する鉄道駅では最も東に位置していた。

2021年の阿佐東線におけるデュアル・モード・ビークル（DMV）運行開始に伴い改修工事が実施され、駅から信号場に変更されるとともに、鉄道モード・バスモードの切り替えを行うモードインターチェンジが設けられた。また、既存の駅ホームは供用廃止となり、代わって駅舎前に設けられたバス停留所（バスモード区間にあるため、阿佐東線の施設ではない）で旅客の乗降を取り扱う形となった。

当駅から室戸岬を経て奈半利駅（土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線として開業）までの間には、鉄道敷設法による予定鉄道線路（改正鉄道敷設法別表）により鉄道を敷設する計画が定められていた（未成線）が、国鉄再建法によって事業が凍結されたのち、国鉄分割民営化に伴う法令施行に伴い鉄道敷設法が廃止され、法的な根拠をもった路線計画は消滅した。なお、DMVは系統の1つ（海南室戸線）が室戸岬方面まで運行している。

普通鉄道車両運行時代の甲浦駅の駅番号はAK30であった。

歴史 
 1992年（平成4年）3月26日：阿佐東線の終着駅として甲浦駅が開業。
 2019年（平成31年）1月10日：DMV導入による当駅駅舎ならびに線路改築工事開始のため、利用客駐車場とバス乗り場を50メートル南に移転。
2020年（令和2年）
 10月23日：甲浦駅廃止。同時に阿佐東線が0.1 km延伸され、甲浦信号場が設置。なお、11月30日までは従来通りの駅施設で旅客扱いが行われていた。
 12月1日：この日からDMV工事完了まで代行バス輸送となり、牟岐方面への乗り換え駅も海部駅から阿波海南駅に変更。
 2021年（令和3年）12月25日：DMV運行開始により、モードインターチェンジの供用を開始。駅前にDMV「甲浦駅」バス停留所が設置される。

信号場構造 

阿佐東線の高架上にDMVのモードインターチェンジが設けられており、ここで一旦停車して鉄車輪の出し入れを行う。線路はここで終端となり、モードインターチェンジの先には駅舎前に降りる専用スロープ（道路区間であり阿佐東線には含まれない）が設けられている。

DMVは駅前に設置されたバス停留所で旅客の乗降を取り扱う。詳細は後述。

DMV乗り入れ以前のホームへの立ち入りはできなくなっているが、ホームに向かう階段には入ることができ、モードチェンジの様子を横から見ることができる。

DMV乗り入れ前 

DMV乗り入れ前は高架上（現在のモードインターチェンジ手前）に単式ホーム1面1線を有する形態（高架駅）であり、「1番線」のホーム番号も設定されていた。ホームと地上は階段で連絡していた。列車の夜間滞泊はなく、最終列車到着後は車庫のある宍喰駅に回送され、翌朝再度同駅から回送され当駅始発列車となっていた。室戸・奈半利方面へ延伸できるような構造となっており、その構造を活かしてDMVのモードインターチェンジが設置された。当時の駅名標には東洋町が観光案内板などで使用しているキャラクターがあしらわれていた。

駅舎は線路脇に設置されており、DMV化後も存続している。甲浦婦人会が売店の営業と乗車券の販売を受託していたほか、駅構内にてレンタサイクルの営業も行っている。

利用状況

周辺 

 行政機関
 東洋町役場甲浦支所
 東洋町シルバー人材センター
 室戸警察署甲浦駐在所

 教育機関
 東洋町立甲浦中学校
 東洋町立甲浦小学校
 東洋町立甲浦保育園
 東洋町立甲浦公民館
 東洋町青少年旅行村

 金融機関・郵便局
 日本郵便甲浦郵便局
 四国銀行甲浦支店
 高知県農業協同組合東洋支所

 宿泊施設
 東洋白浜リゾートホテル（旧名称・白浜ホワイトビーチホテル。白浜海水浴場北側に隣接）

 その他
 甲浦港
 白浜海水浴場
 海の駅 東洋町（白浜海水浴場内に所在）海の駅東洋町

 道路
 国道55号
 高知県道201号甲浦港線
 高知県道391号甲浦インター線
 阿南安芸自動車道海部野根道路甲浦IC（事業中）

バス路線 
 阿佐海岸鉄道
 甲浦信号場から地上におりた場所に甲浦駅バス停が存在する。
 （上り）〈宍喰〉・〈海部〉・阿波海南駅・阿波海南文化村方面
 海南宍喰線（下り）海の駅東洋町・道の駅宍喰温泉方面
 海南室戸線（下り）海の駅東洋町・むろと廃校水族館・室戸岬・海の駅とろむ方面（土休日のみ）
※〈〉はDMVの鉄道区間に位置する鉄道駅。

 徳島バス
 徳島バスは昼行高速バスが、約1 km離れた甲浦中学校付近の甲浦バス停（徳島バス南部の甲浦口バス停と同位置）に停車する。
 室戸・生見・阿南大阪線（上り）宍喰・海部・海部高校前・浅川・牟岐・日和佐・由岐・橘営業所・阿南駅・高速舞子・ハービスOSAKA・南海なんば方面
 室戸・生見・阿南大阪線（下り）生見方面
 室戸・生見・阿南大阪線（下り）生見・野根・室戸世界ジオパークセンター・岬・室戸方面
※阿南駅 - 甲浦間のみ途中乗降可能。

 その他
 かつては高知東部交通と徳島バス南部の路線バスが乗り入れていたが、現在はいずれも乗り入れを取り止めている。
 高知東部交通は2021年12月24日まで乗り入れていたが、翌25日のDMVの運行開始に合わせて乗り入れを終了。以降、阿佐海岸鉄道のDMVとは海の駅東洋町バス停にて接続する形に改められた。徳島バス南部はDMV開業後も暫くは乗り入れを続けていたが、2022年2月1日のダイヤ改正に伴いこちらも乗り入れを終了し、同様に海の駅東洋町バス停での接続に変更された。
 甲浦信号場に近い高知東部交通や徳島バス南部のバス停は、甲浦学校前バス停・甲浦口バス停・海の駅東洋町バス停などである。

隣の駅 
 阿佐海岸鉄道
 阿佐東線
 ※括弧内表記はDMVバスモード区間における停留所
 宍喰駅 - 甲浦信号場（- 甲浦駅停留所 - 海の駅東洋町停留所）
ベリー公のいとも豪華なる時祷書（ベリーこうのいともごうかなるじとうしょ）は、中世フランス王国の王族ベリー公ジャン1世が作らせた装飾写本である。

概要 
羊皮紙206葉で、1頁のサイズが29x21cm。時祷書とはキリスト教徒が用いる祈祷文、賛歌、暦などからなる聖務を記した日課書のことである。それぞれ私的なものであり、各人が趣向をこらして作成することがあった。中でも本書は国際ゴシックの傑作でもあり、最も豪華な装飾写本として評価が高い。

多くの写本を集めたジャン1世の依頼で、15世紀始めにランブール兄弟によって制作が始まったが、1416年に両名が死去したため一時中断し、同世紀の終わりにようやく完成した。

ジャン1世が制作させた（または制作を開始させた）時祷書は6部以上現存している。他にメトロポリタン美術館所蔵「ベリー公の美わしき時祷書」というのもあり、この方が早く（1413年以前）制作され、ランブール兄弟が完成させている。また、「ベリー公のいとも美わしき聖母時祷書」は、トリノ市立図書館とパリ国立図書館に分蔵されているが、ヤン・ファン・エイク作の画を含むと推定され、美術史上重要である。

歴代所有者 
この時祷書はジャン1世の死後、第5代サヴォイア公カルロ1世に継承され、ブルジュ出身の職人ジャン・コロンブの手で1485年から1489年頃に完成したと考えられている。さらに第8代サヴォイア公フィリベルト2世が1504年に没すると、妃マルグリット・ドートリッシュがこれを相続する（サヴォイア公位はフィリベルト2世の異母弟カルロ3世が継承）。

しかしその後、時祷書の行方はしばらく分からなくなる。次に姿を現した時には、ジェノヴァの銀行家でありセストおよびベネフロ侯爵、そしてロス・バルバセス侯爵でもあるスピノラ家の所有物であった。なぜ同家がこの書を所有していたのかは定かではないが、一説によれば、17世紀初頭の当主アンブロジオ・スピノラが、フランドルからラ・ロシェル、マドリードを経てマントヴァ公領継承戦争へと転戦する中で入手したとも言われるが、アンブロジオの代にスピノラ家はスペイン・ハプスブルク家の戦費不払いによって破産を経験しており、このような高価な品の入手が可能であったかどうかは意見が分かれるところである。

ともかくこの時祷書は、フランス王ルイ・フィリップの四男オマール公アンリが1855年にジェノヴァで購入する。それからしばらくはシャンティイ城に所蔵されていたが、1897年にはオマール公爵家からフランス学士院に寄贈され、現在はシャンティイ城にあるコンデ美術館附属図書館に非公開で所蔵されている。

時祷書

冒頭

1 - 6月

7 - 12月

映像 
NHK BS3　「日曜美術館　ベリー侯のいとも豪華な時祷書」 (2021年4月4日放映)
森笠 繁（もりかさ しげる、1976年10月4日 -）は、神奈川県横須賀市出身の元プロ野球選手（外野手）。

経歴

プロ入り前 
に神奈川県小田原市で生まれ、横須賀市で育つ。国学院久我山高等学校では3年時の全国高等学校野球選手権西東京大会でベスト8。関東学院大学に進学後、1イニングに満塁本塁打と3ラン本塁打を放ち、スカウトから注目を集め、「金本2世」と評されていた。最優秀選手3回、首位打者1回、最多打点3回、ベストナイン4回。

、ドラフト4位で広島東洋カープに入団。

広島時代 
即戦力ルーキーとして（1年目）より29試合に出場する。同年4月7日の対阪神タイガース戦（広島市民球場）で、2番ライトでプロ入り初スタメン出場。

には戦列を離れた前田智徳に代わり3番で出場することもあった。

には5月23日の対中日ドラゴンズ戦（広島市民球場）で初の1試合2本塁打を記録するなど、自己最多となる117試合に出場する。

は主に代打で出場する。代打率.361はこの年のリーグトップだった。

にはセ・リーグ3位となる4本の三塁打を放つ。9月24日の対横浜ベイスターズ21回戦ではプロ初の4番を経験した。

は、天谷宗一郎や赤松真人の台頭もあり出場機会が減少、わずか9安打に終わる。シーズン終了後にFA権を行使するか注目されたが、トレードを前提とした残留を決め、11月17日に金銭トレードで横浜ベイスターズへ移籍した。

横浜時代 

4月9日の対読売ジャイアンツ戦で代打で移籍後初出場し、適時打を放った。大矢明彦が休養し、代行として田代富雄が就任してからは出場機会も徐々に増加。7月20日の対読売ジャイアンツ戦では、欠場した内川聖一に代わって3番・左翼手でスタメン出場し、2安打3打点の活躍でチームの勝利に貢献、移籍後初のお立ち台に上がる。8月4日の対東京ヤクルトスワローズ戦では、守護神の林昌勇から代打同点本塁打を放つなど、打率こそ1割台に終わったが、代打では存在感を見せた。

は新たにターメル・スレッジ・早川大輔が加入して外野手争いが激化したことで出場機会に恵まれず、シーズンを通じて2軍暮らしが多く、安打数も1本にとどまった。10月2日に現役引退を表明する。

引退後 
から古巣広島の三軍野手コーチに就任。からは二軍打撃コーチを務め、小園海斗を育て、林晃汰、宇草孔基らを鍛え、1軍の戦力として送り込んだ。限りで退団。

からは福岡ソフトバンクホークスの四軍打撃コーチを務める。

人物 
愛称は吉川晃司の曲からもじった「モニカ」。

広島時代の2000年に、当時発行された週刊ベースボール選手名鑑の「好みの女性のタイプ」欄に「藤崎詩織（ときめきメモリアルのヒロイン）」と書かれていたことがある（ルーキー時代はリヴ・タイラー）。選手名鑑2007年2月24日号によると、森笠が「適当にお願いします」と言ったところ勝手に書かれたとのことで、本人はファンレターが来るまで知らなかったらしい。この件以来「ときめきメ森笠」とも呼ばれるようになった。

ヒーローインタビューの後にはインタビュアーに必ず一礼している。

前田智徳と公私ともに仲が良く、ゴルフコンペなどではベテラン勢はベテラン同士回る選手が多い中で、必ず同じ組で回っていた。また、前田が2000本安打を達成した際に、試合後のインタビューで前田が「森笠繁の、あのバカのヒットがあって…」と仲が良いことを裏付けるコメントをしている。

プロ入り前は右打ち。その後、両打ち（スイッチヒッター）を経て左打ちとなる。しかし、その後も度々両打ちにも挑戦するが、最終的に左打ちとなる。現役時代、一時期、試合中に半袖シャツをまくり上げて、二の腕を出すスタイルを取っていたが、浅井樹の影響によるものである。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

記録 
 初記録
 初出場：1999年4月2日、対中日ドラゴンズ1回戦（ナゴヤドーム）、7回表に西山秀二の代打で出場
 初打席・初安打：同上、7回表に正津英志から右中間二塁打
 初先発出場：1999年4月7日、対阪神タイガース2回戦（広島市民球場）、2番・左翼手で先発出場
 初盗塁：1999年6月9日、対阪神タイガース10回戦（大阪ドーム）、7回表に二盗（投手：福原忍、捕手：矢野輝弘）
 初打点：2000年6月6日、対横浜ベイスターズ8回戦（平塚球場）、7回表に斎藤隆から右前適時打
 初本塁打：2000年6月7日、対横浜ベイスターズ9回戦（横浜スタジアム）、3回表に小宮山悟から右越ソロ

背番号 
 41（1999年 - 2008年）
 00（2009年 - 2010年）
 92（2011年 - 2022年）
 013（2023年 -）
記憶の干渉（きおくのかんしょう）はある記憶が他の記憶によって影響されることである。
互いに類似した記憶ほど干渉が起こりやすい。
記憶の干渉は抑制と促進に分けられる。実験的には抑制のほうが促進よりも起こりやすい。

記憶の抑制 
 ある記憶がそれ以前の記憶によって妨げられることを順向抑制という。
 ある記憶がそれ以降の記憶によって妨げられることを逆向抑制という。

記憶の促進 
 ある記憶がそれ以前の記憶によって助けられることを順向促進という。
 ある記憶がそれ以降の記憶によって助けられることを逆向促進という。
中川 久嗣（なかがわ ひさつぐ、1948年 -）は、大阪府出身の木工作家である。

武蔵野美術短期大学卒。同校卒業後、ギャラリーマロニエで個展。その他、埼玉県立近代美術館で「木のかたちとエスプリ」展に参加、木の素材を生かした作品を中心に活動している。他に住宅や店舗などの設計も手がける。1996年、creative factory PARADIS を設立する。
水野 透（みずの とおる、1960年9月18日 -）は、大阪府出身のお笑い芸人。藤原光博とお笑いコンビ・リットン調査団を組む。

略歴・エピソード 
桃山学院大学に入学後、自らプロレス同好会を立ち上げる。部員勧誘ポスターをアントニオ猪木やジャイアント馬場ではなく、ボブ・バックランドという外人レスラーを用いて作ったところ、それを藤原光博が食入るように見ていた。そこで水野が藤原に声をかけ、共にプロレス同好会で学生時代を過ごすこととなる。

大学卒業後、お笑い芸人になるべく上京し、ビートたけしに履歴書を渡しに行くが、返事をもらう前にホームシックになり帰阪する。帰阪後、藤本義一が主宰していた大阪のお笑い集団「笑の会」に入り、4人組のユニット「ザ・駐車禁止」を組まされるが、半年で解散。その後1年間はお笑い芸人としての活動を全くしていなかったが、吉本興業の新人オーディション開催を知り、そのときに藤原とコンビを組み、芸能界に入ることとなる。なお、同じオーディションを東野幸治も受けていた。NSC出身組の今田耕司や130Rとほぼ同期にあたる。

2005年の元日に、番組の生放送中、金タライを吊るしたひもを顔に落ちる手前のどこで止めることができるか競うゲームで、金タライをおもいきり顔面にあて出血し、スタジオから退出した。その約1時間後に鼻の上にばんそうこうをつけ復帰したが、その時スタジオは騒然だった。その出来事で、次の回（2006年元日）でそのゲームに「ハイパーミズノゴロシ」という名前が付いた。さらにその回で山崎邦正も顔面をケガした。

2006年10月3日より、初の冠番組「水野キングダム」（TOKYO MX）がスタートした。

2007年2月7日（関西地域）放送のダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!のネタ見せ企画「山-1グランプリ」に永遠の若手として相方と共に登場。しかし、2人共放送できるネタではなかったため、カットされた。

出演番組 
コンビでの仕事はリットン調査団を参照。

レギュラー出演 
水野キングダム（2006年10月3日-2009年9月27日　TOKYO MX）- MC
いつかティファニーで朝食を（2015年10月11日 - 2016年3月27日　日本テレビ）- カオルちゃん役

単発出演 
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!
生きたい たすけたい（2014年3月、NHK）

映画 
明日があるさ THE MOVIE（2002年）
さらば愛しの大統領（2010年）
 終わりが始まり（2022年）
反応度（はんのうど、reactivity）は、原子炉制御の重要なパラメーターのひとつである。

連鎖反応
ウラン235の核分裂反応によって発生する高速中性子は、エネルギーを失って（減速されて）熱中性子になると他のウラン235に良く吸収されて、そのウラン235原子核を85%の確率で核分裂させる。分裂したウラン235原子核からは、平均2.4個の高速中性子と、もっぱらヨウ素139とイットリウム95からなる核分裂生成物、および202MeV（百万電子ボルト）のエネルギーが発生する。もし十分なウラン235が一定空間内に集積されれば核分裂に伴って発生する中性子が次々と周囲のウラン235原子核を核分裂させてゆく。これを核分裂の連鎖反応と呼ぶ。

中性子増倍率
原子炉内の核分裂によって発生した高速中性子は、減速材によって減速されて熱中性子になり、他のウラン235原子核に吸収されて核分裂反応を起こさせる。核分裂反応で発生した高速中性子  個が熱中性子になり、次の核分裂反応を起こさせて  個の高速中性子を発生させるとする。この時、 を中性子増倍率と呼ぶ。 が 1 未満の時、発生する中性子は時間の経過と共に減ってゆき、やがて連鎖反応は停止する。 が 1 より大きい時、中性子は急激に増えてゆき、連鎖反応が増大してゆく。 の時、中性子の増減はなく、連鎖反応は持続する。この状態を臨界と呼ぶ。

実際の原子炉では発生した全ての高速中性子を核分裂反応に使用することができない。発生した高速中性子の一部は、減速材、制御棒や原子炉構造物へ吸収されたり、周囲のウラン238に吸収されたり、原子炉の外へ飛び出したりする。したがって中性子増倍率は、 にある係数をかけた実効（中性子）増倍率  として考えねばならない。

反応度 ρ
実際の運用に当たっては実効増倍率  を、以下の式によって反応度  に変換して使用する。

 の時、原子炉は臨界状態であり、正の値の時は臨界超過、負の値の時は臨界未満と考えることができる。原子炉の制御に当たっては、この反応度を用いて臨界状態を制御する。

反応度は中性子増倍率の比率であり、実際の値をそのまま使用する他、「余剰反応度は20%」のように百分率で表されることもある。

核分裂で生じる中性子には原子核の分裂の際に出てくる中性子と、核分裂生成物の一部がベータ崩壊をした時に出てくる中性子とがある。前者を即発中性子、後者を原子核分裂に伴う放出中性子とみなし遅発中性子と称する。原子力発電所が安定して運転できるのは核分裂生成物が出す遅発中性子の存在のおかげであり、反応度の投入には即発中性子だけで臨界にならないようにしなければならない。遅発中性子数を全中性子数で割った値を  とした場合、 となる反応度を 1ドル と称し、その百分の1を 1セントと称する。1ドルを超える反応度になると即発中性子のみで臨界に達し制御が効かなくなる。したがって原子炉の運転において反応度は1ドル未満は絶対であり、また炉型や制御装置で制御できる中性子数・割合によっても投入できる反応度には上限・下限が決まる。

反応度係数
原子炉内での過渡変化に伴う反応度の増減効果を正または負の反応度効果と言い、その増減率を反応度係数と呼ぶ。例えば沸騰水型原子炉において、減速材の温度上昇に伴う蒸気の泡（ボイド）の発生量の増加現象は、減速材の密度低下による中性子減速効果の減少をもたらすので、負の反応度効果である。すなわち温度が上がってボイドが多くなると核分裂が減って温度が下がる。また燃料集合体の温度上昇はウラン238の中性子吸収確率を増加させる（ドップラー効果）ので、やはり負の反応度効果である。すなわち燃料ペレットの温度が上がるとドップラー効果で核分裂が減って温度が下がる（自己制御性）。

原子炉の温度変化に伴う反応度係数を反応度温度係数と呼び、通常は温度係数と略称される。温度係数には燃料の温度変化による燃料温度係数、減速材の温度変化による減速材温度係数、ボイド発生量によるボイド係数がある。その他には原子炉出力による反応度出力係数や反応度質量係数などがある。

原子炉を安全に運転するためには、原子炉全体の出力の増加に伴う反応度出力係数が負の値となるように原子炉が設計されていなければならない。旧ソ連のRBMK-1000型原子炉は正の出力反応度係数を持つ原子炉であったため、常に何本かの制御棒を原子炉内に挿入しておく必要があった。そのため規定以上の数の制御棒引き抜きは禁止されていて、運転規定にも明記されていたものの理由の説明が操作員に徹底されていなかった。蒸気タービンの惰力運転試験のために操作員が原子炉出力を上げようとして規定以上の数の制御棒を引き抜いたことがチェルノブイリ原子力発電所事故の原因とされる。

余剰反応度
原子炉を運転すると、時間の経過と共に核分裂するウラン235が減ってゆき、また発生した核分裂生成物中の中性子を吸収する毒物質（キセノン135、サマリウム149など）の影響によって原子炉の反応度は減ってゆく。原子炉運転開始から終了までの運転サイクルの間、原子炉の反応度は0以上である必要がある。これは燃料を消費しすぎると反応度が負の値となり、臨界を維持できなくなって原子炉が停止してしまうためである。それゆえに原子炉の運転開始時、運転終了時までに消費される燃料をあらかじめ装荷しておく必要がある。

運転開始時に原子炉が持っている反応度を余剰反応度と呼ぶ。余剰反応度は原子炉の制御棒を全て引きぬき、冷却材中のホウ酸濃度をゼロと仮定した時の炉心の反応度であり、運転開始時は正の値をもち、運転終了時は限りなく0に近い値となる。

原子炉が持つ余剰反応度に対し、制御棒が持つ負の反応度が十分に大きければ原子炉は安全に停止できる。このため制御棒は、運転サイクル中の原子炉の余剰反応度を常に上回るの負の反応度を保つ設計となっている。また原子炉にはホウ酸注入系のような制御棒以外の手段による反応度を下げるシステムも設置されている。

反応度の長期制御
原子炉の運転に当たっては、核燃料の消費に伴う原子炉の余剰反応度の減少に対し、負の反応度を減少（正の反応度投入）させ、全体の反応度ρ＝0を保ちつづける様に制御されている。反応度を臨界付近に維持することで、原子炉は一定出力を保ったまま安定して連鎖反応が持続するようになる。反応度減少の具体的な補償方法は炉型により異なり、BWRでは、再循環流量を調整すること及び制御棒を少しずつ引き抜くことで、PWRでは減速材中のホウ酸濃度を徐々に薄めることで行う。

その他の補償方法としては、可燃性毒物(バーナブルポイズン)の使用がある。原子炉に装荷される核燃料の一部にはガドリニア（酸化ガドリニウムGd2O3）が添加されている（ガドリニア燃料）。ガドリニウムは中性子吸収能力が高く、初期状態では反応度を低下させているが、燃焼と共に中性子吸収能力が低下するため、燃料の燃焼に伴う反応度低下を補うことができる。

なお、可燃性とは核燃料の燃焼と共に焼失していく性質を指す。毒物とは中性子吸収能力の大きな物質を指し、制御材に使用される物質や
キセノン、サマリウム、ガドリニウムなどがある。