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青森県道46号川内佐井線（あおもりけんどう46ごう かわうちさいせん）は青森県むつ市川内町から下北郡佐井村に至る県道（主要地方道）である。

概要 

起点のむつ市川内町で、下北半島の海岸線を経由する国道338号から分岐し、下北半島の内陸側の湯の川温泉を経て、佐井村の終点で再び国道338号に接続する。

脇野沢村（現むつ市）と佐井村の間に国道338号（海峡ライン）が開通する以前から（開通当時は県道）、佐井村や大間町方面と、川内町（現むつ市）や脇野沢村方面を結ぶ県道として開通し利用されていた。

また、海峡ラインは国道昇格後もしばらくは未舗装区間が残り、県道46号が先に全線で舗装化した。

路線データ 

 起点：むつ市川内町（国道338号交点）
 終点：下北郡佐井村（国道338号交点）

歴史 
 1983年（昭和58年）1月11日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道川内佐井線が主要地方道川内佐井線に指定される。

路線状況

冬期通行止 
 むつ市川内町湯ノ川 - 佐井村川目（12月上旬 - 4月下旬）

地理

交差する道路 
 国道338号（むつ市川内町、起点）
 青森県道253号長後川内線（むつ市川内町家ノ辺）
 国道338号（下北郡佐井村、終点）

沿線の施設など 
 ふれあい温泉川内
 湯野川温泉
牧区（まきく）は、新潟県上越市南東部に位置する地域自治区。全域が旧東頸城郡牧村にあたり、同村の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。

地理 
 山 : 前山を代表とする牧峠連山
 河川 : 飯田川

気候 
特別豪雪地帯に指定されており、区内の棚広新田では2012年の豪雪の際に575 cmの積雪深を記録した。

歴史

経済 
どぶろく特区に指定されている。

教育 
 上越市立牧小学校
 上越市立牧中学校

交通

バス 
 くびき野バス - 高田市街と当区を結ぶ路線（41 宮口線）を運行。
 市営バス（牧区コミュニティバス） - 区内の支線を運行。

道路 
 一般国道
 国道405号
 都道府県道
 新潟県道13号上越安塚柏崎線
 新潟県道43号上越安塚浦川原線
 新潟県道61号柿崎牧線
 新潟県道278号牧横住線
 新潟県道301号柳島信濃坂線
 新潟県道359号上牧棚広線
 新潟県道425号高尾田島線

名所・旧跡・観光スポット 
 宮口古墳群（国の史跡）・牧歴史民俗資料館
 牧ふるさと村 自然と憩の森
 伏兵キャンプ場
 宇津俣温泉「深山荘」
 マウンテンリバー川上笑学館
 牧ふれあい体験交流施設
 弘法清水自然公園
 鷹羽鉱泉 - 2015年に廃業したが野湯として2017年に復活。
 大月の棚田
 池舟城跡

祭事・催事 
 牧っこ秋まつり
 牧っこ雪まつり
 祭の神
 牧・縁結びジャンボツリー
 高尾お茶のみ散歩 - 集落を訪れた人たちに民家を休憩所として開放するイベント。

出身有名人 
 金井清一（プロゴルファー）
青森県道14号今別蟹田線（あおもりけんどう14ごう いまべつかにたせん）は青森県東津軽郡今別町から外ヶ浜町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
今別町の国道280号から分岐し、JR津軽線およびJR北海道海峡線 に並行して南下し、外ヶ浜町字蟹田大平の大平交差点で青森県道12号鰺ケ沢蟹田線に接続する。

青森市と外ヶ浜町三厩の間には国道280号が伸びているが、今別や三厩、竜飛崎方面に向かう場合は、蟹田から県道12号とこの県道14号を迂回する方が近道となる。

路線データ 

 延長 : 16.401 km
 起点 : 東津軽郡今別町
 終点 : 東津軽郡外ヶ浜町
 冬期交通規制区間 : 青森市天田内 - 五所川原市影日沢（12月上旬 - 4月中旬）

歴史 
 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道今別蟹田線が主要地方道今別蟹田線に指定される。

路線状況

道の駅 
 道の駅いまべつ（JR東日本 津軽二股駅・JR北海道 奥津軽いまべつ駅隣接）

地理

交差する道路 
 国道280号
 国道280号今別バイパス
 青森県道287号奥津軽いまべつ停車場線
 青森県道12号鰺ケ沢蟹田線

沿線の施設など 
 JR東日本 津軽線
 今別駅（旧県道244号・現町道で接続）
 大川平駅
 津軽二股駅（JR北海道 北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅・道の駅いまべつ併設）、青森県道287号経由
 大平駅
FDTD法（Finite-difference time-domain method; FDTD method）は、数値計算の手法の1つ。日本語訳として「時間領域差分法」「有限差分時間領域法」などの呼び方もあるが、もっぱらFDTD法と呼ばれる。

電磁気学における定式化

Yeeアルゴリズム 
マクスウェルの方程式を直接、空間・時間領域での差分方程式に展開して逐次計算をすることで、電場・磁場の値を数値的に得る。ここで言うマクスウェルの方程式とは

・・・(1)
・・・(2)

の2式である（ファラデーの電磁誘導の法則とアンペールの法則）。ここに電束密度と電場、磁束密度と磁場の間の関係式

・・・(3)
・・・(4)

と、オームの法則

・・・(5)
を用いると式(1)、(2)は

・・・(6)
・・・(7)

となる。これをYee格子

を用いて差分化する。

吸収境界条件 

FDTD法を用いて開放領域の電磁場解析をする際、計算領域境界に到達した電磁波の反射を抑えるために境界あるいは境界付近に導入される条件
 吸収境界で反射がないという近似的な微分方程式から導かれたもの（例：Murの吸収境界条件）
 境界に仮想的な媒質を置いて入射波を減衰させようという発想から生まれたもの（例：BerengerのPML吸収境界条件）
の2種類がある。
アップルソース（英：Apple sauce、仏：Compote de pommes、独：Apfelmus、Apfelbrei）は煮たリンゴをすり潰し、砂糖を加えたもの。様々なレシピがあり、皮の有無やカルダモンやシナモンのようなスパイスを加えるものもある。細かく摩り下ろしたり、角切りのリンゴの欠片が入っていたりすることもある。そのまま冷ましてデザートにしたり、ヨーグルトのトッピングにしたりする。またローストチキンなどの料理にかけることもある。

家庭で簡単に調理でき、スーパーマーケットなどで離乳食として販売されている。

適度な栄養があり消化吸収に優れることから、下痢の時の食事として利用されることもある。

アメリカ合衆国では子供に人気があり、中西部ではレストランで副菜として選べることがある。

米俗語として、「馬鹿げたこと、でたらめなこと」という意味がある。

健康 
皮肉なことに、ハーバード大学医学部によると、アメリカのスラング「ばかげた、ばかげている」とは対照的に、一般的な野菜や果物と同様に、アップルソースのフラボノイドが豊富であり、記憶力の向上に役立つ。
青森県道12号鰺ケ沢蟹田線（あおもりけんどう12ごう あじがさわかにたせん）は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町から東津軽郡外ヶ浜町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
起点は鰺ヶ沢町の国道101号上で、つがる市木造越水まで重複したのち、津軽平野を北上する。

岩木川の河口にあたる十三湖の西側を北上して十三湖大橋で跨ぐ。十三湖の北・五所川原市磯松で国道339号に合流して東へ進路を変えて中泊町今泉まで重複する。

中泊町今泉から北へ分岐し津軽半島を横断し、外ヶ浜町蟹田の終点で国道280号に接続する。

中泊・外ヶ浜間はやまなみラインと呼ばれる。中泊・外ヶ浜町境の中山峠にはやまなみトンネルが開通し、半島を横断する3本の主要地方道（他は青森県道2号屏風山内真部線、青森県道26号青森五所川原線）では最も整備が進み、かつ唯一通年通行可となっている。なお、やまなみラインの開通記念碑は中山峠の外ヶ浜側にあったが、やまなみトンネルの開通で中山峠の旧道区間が廃道となったため、やまなみトンネル外ヶ浜側坑口付近に移設された。

路線データ 

 総延長：68.8 km
 起点：西津軽郡鰺ケ沢町
 終点：東津軽郡外ヶ浜町（国道280号交点）
 重要な経過地 : つがる市、五所川原市

歴史 
 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道鰺ケ沢蟹田線が主要地方道鰺ヶ沢蟹田線に指定される。

路線状況 
鯵ヶ沢町から五所川原市十三の区間にはこの県道にほぼ平行する屏風山広域農道があるが、農道は12月1日より翌年3月31日まで冬季閉鎖となる。

重複区間 
 国道101号 : 起点 - つがる市木造越水
 国道339号 : 五所川原市磯松 - 北津軽郡中泊町今泉

道路施設 
 道の駅十三湖高原（国道339号重複区間）
 やまなみトンネル

地理

通過する自治体 
 西津軽郡鯵ヶ沢町
 つがる市
 五所川原市
 北津軽郡中泊町
 東津軽郡外ヶ浜町

交差する道路 
 国道101号
 青森県道31号弘前鯵ケ沢線（国道101号重複区間）
 青森県道267号山田鰺ケ沢線（国道101号重複区間）
 青森県道187号越水木造線
 青森県道186号桑野木田南広森線
 青森県道185号出来島丸山線
 青森県道114号菰槌木造線
 青森県道161号豊川館岡線
 青森県道2号屏風山内真部線
 青森県道228号高山稲荷神社線
 青森県道43号五所川原車力線
 青森県道189号富萢薄市線
 国道339号
 青森県道14号今別蟹田線
 国道280号（終点）

沿線の施設など 
 大溜池
 亀ヶ岡石器時代遺跡
 田小屋野貝塚
 牛潟池
 つがる市役所車力支所（旧:車力村役場）
 つがる市立車力小学校
 袴形池
 つがるにしきた農業協同組合 富萢支店
 十三湖
 十三郵便局
 JR東日本 津軽線
 大平駅
 中小国駅
 外ヶ浜警察署
大島町（おおしまちょう）は、山口県の屋代島（周防大島）にかつてあった町。大島郡に所属していた。面積は47.29平方キロメートル、人口は7,373人だった。

2004年10月1日に久賀町、橘町、東和町と合併し、周防大島町となり消滅した。

地理 
山口県東部の屋代島（周防大島）の西部に位置している。本州とは大畠瀬戸を挟んで対峙しており、現在は1976年7月に開通した大島大橋により対岸の大畠町と連なっている。気候は概ね温暖で、急傾斜地が多く柑橘栽培の適地であり、良質のみかんが生産されている。

歴史 
 1952年（昭和27年）9月15日 - 小松町・屋代村が合併して大島町が発足。
 1955年（昭和30年）1月15日 - 蒲野村・沖浦村と合併し、改めて大島町が発足。
 1956年（昭和31年）4月5日 - 蒲野村大字椋野が久賀町へ編入。
 1956年（昭和31年）4月10日 - 沖浦村大字秋の一部が橘町へ編入。
 1971年（昭和46年）9月9日 - 岩国基地所属A-4スカイホークが町内へ墜落。
 2004年（平成16年）10月1日 - 久賀町・橘町・東和町と合併して周防大島町が発足。同日大島町廃止。

地域

教育
大島商船高等専門学校
山口県立田布施農業高等学校大島分校

交通

道路

国道 
 国道437号

橋梁 
 大島大橋

バス 
 大島線 (中国ジェイアールバス)

船舶 
1976年まで、国鉄大島連絡船が運行されていた。

出身者 
 受田新吉（元民社党衆議院議員）
青森県道2号屏風山内真部線（あおもりけんどう2ごう びょうぶざんうちまんぺせん）は青森県つがる市から青森市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
つがる市牛潟町大田光の青森県道12号鰺ケ沢蟹田線交点から東へ分岐し、田光沼の北側を通過後に岩木川に架かる神田橋を経て、五所川原市金木町で太宰治の生家「斜陽館」前を通過したのち、国道339号および津軽鉄道津軽鉄道線と交差する（金木町地区中心部には狭路区間あり）。その後津軽半島を横断し、青森市内真部で北海道新幹線及び国道280号内真部バイパスと交差。続いて同・清水字浜元でJR東日本津軽線と交差後に国道280号現道交点・終点に至る。

五所川原市金木町喜良市付近で、当地出身の演歌歌手吉幾三が建てた通称“ホワイトハウス”の横を通過する。

路線データ 

青森県例規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点 : 鯵ケ沢蟹田線交点（つがる市牛潟町）
 終点 : 国道280号交点（青森市）
 重要な経過地：五所川原市金木町

 冬期交通規制区間 : 五所川原市金木町喜良市 - 青森市内真部（12月上旬 - 4月上旬）

歴史 
 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。
 1972年（昭和47年）3月28日 - 青森県が県道屏風山内真部線として県道認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により主要県道屏風山内真部線が主要地方道屏風山内真部線に指定される。
 1994年（平成6年）3月25日 - 整理番号を2に変更。

地理

通過する自治体 
 つがる市
 五所川原市
 青森市

交差する道路

沿線の施設など 
 かなぎ病院
 青森市立北中学校
 JR東日本津軽線 奥内駅
 陸奥湾
松之山町（まつのやままち）は、新潟県南西部、東頸城郡の東端に位置していた町である。2005年4月1日に十日町市および東頸城郡松代町、中魚沼郡川西町・中里村と合併し新設の十日町市となったため消滅した。

地理 
当町は山あいに位置する。県市町村課「固定資産の価格等の概要」（平成12年）によれば、町の面積のうち田畑は11.2%、宅地は1.0%であり、その他は山林や雑種地などが占めている。

 山: 三方岳、天水山
 河川: 渋海川、越道川、東川
 湖沼: なし

気候 
役所での年間平均最大積雪深が国内で唯一、3mを超える特別豪雪地帯。

歴史 
周辺は古くから「松之山郷」と呼ばれていた。

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い東頸城郡浦田口村、橋詰村、藤内名村、猪野名村、東山村、観音寺村、古戸村、三桶村、沢口村、松口村、湯山村、光間村、新山村、大荒戸村、小谷村、水梨村が合併し、松之山村（まつのやまむら）が発足。
 1901年（明治34年）11月1日 - 東頸城郡松里村、布川村と合併し、松之山村を新設。
 1955年（昭和30年）3月31日 - 東頸城郡浦田村と合併し、松之山村を新設。
 1958年（昭和33年）11月1日 - 町制施行し松之山町となる。
 2005年（平成17年）4月1日 - 十日町市および東頸城郡松代町、中魚沼郡川西町・中里村と合併し、新設の十日町市となり消滅。

行政 
 町長：佐藤 利幸（1995年9月10日から）

経済 
 主な産業：観光業（詳細は#名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事を参照）

 農業
 平成12年生産農業所得統計によれば、農業粗生産額の品目別割合において米が85.8%となっている。

 工業
 三省工業団地

教育 
 新潟県立安塚高等学校松之山分校（合併後の2017年から新潟県立十日町高等学校松之山分校となる）
 松之山中学校（合併後の2017年から小中一貫化）
 松之山小学校（同上）
 浦田小学校（合併後の2013年に松之山小に統合）
 松里小学校（合併後の2014年に松之山小に統合）

交通

鉄道 
町内に鉄道は通っておらず、隣接する松代町のまつだい駅が玄関口となる。

バス路線 
 東頸バス
 松之山町営バス
 東部タクシー

道路 
 高速道路
なし
 一般国道
 国道353号
 国道405号
 都道府県道
 新潟県道80号松代天水島線
 新潟県道243号月池松代線
 新潟県道350号松代松之山線
 新潟県道358号天水島東川線
 新潟県道427号五十子平真田線
 新潟県道578号松之山温泉線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
目的別観光入込客数（平成13年度）では「温泉」が最も多く（187,810人）、次いで「自然景観」（42,800人）、「スキー」（28,330人）となっている。里山の景観や豪雪を活かした観光が行われている。
 松之山温泉
 日本三大薬湯の1つと言われ、名湯と呼ばれている。松之山温泉街には公営の鷹の湯(入湯料400円)と、民営の湯の山がある。また、松之山中心街から少し離れたところにある翠の湯(入湯料400円)はシャワーすらない露天風呂であるがお湯は素晴らしく、ファンも多い。ただし、翠の湯は冬季期間は雪に閉ざされてしまうため、入ることができない。
 松之山温泉スキー場
 大厳寺高原
 野鳥の宝庫
 美人林
 里山科学館 越後松之山「森の学校」キョロロ
 松代・松之山の棚田群
 婿投げ・墨塗り 湯本地区。越後の奇祭と呼ばれる。
 越後妻有アートトリエンナーレ
 そば

出身有名人 
 高橋與平（吉池創業者）
 保坂調司（射撃競技（ピストル射撃）選手、警察官）
 しげの秀一（漫画家）
 高橋佑介（真夜中クラシック）

旧松之山町の属する地方について 
 旧松之山町と旧松代町は、新潟県の地方区分において上越地方と中越地方のどちらに属するかが場合によって異なっていた。新潟県の地方区分は基本的に郡で区分される。そのため、合併によって十日町市となる以前は東頸城郡であった両町は、上越地方に区分されていた。また、気象予報の注意報・警報の発表区域も上越地方の上越東頸城地域に属していた。しかし上越地方よりも中越地方の十日町市と生活圏が重なっていたため、区分が難しい地域であった。
 市町村合併で新設の十日町市となったが、中心都市の旧十日町市が中越地方であったため、旧両町の地域を何地方に区分するかはさらに難しくなった。気象注意報・警報の発表区域においては合併後もしばらく上越地方に属していたが、2005年7月7日から中越地方の十日町地域に移された。
青森県道26号青森五所川原線（あおもりけんどう26ごう あおもりごしょがわらせん）は青森県青森市から五所川原市に至る県道（主要地方道）である。愛称は津軽あすなろライン。

概要 
青森市油川の起点で国道280号から南西へ分岐し、津軽半島を横断し、五所川原市太刀打で津軽自動車道（国道101号浪岡五所川原道路）の高架下で国道339号に接続する。

津軽半島を横断する中山山脈をはさむ区間は冬季に閉鎖される。

津軽半島を横断する県道は、ほかに青森県道2号屏風山内真部線・青森県道12号鰺ケ沢蟹田線がある。

路線データ 

 起点 : 青森市（国道280号交点）
 終点 : 五所川原市（国道339号交点）
 冬期交通規制区間 : 青森市新城天田内 - 五所川原市飯詰影日沢（12月上旬 - 4月中旬）

歴史 
、1961年には県道に認定されている。
 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道青森五所川原線が主要地方道青森五所川原線に指定される。

路線状況

重複区間 
 青森県道36号五所川原金木線（五所川原市飯詰 地内）

地理

通過する自治体 
 青森市
 五所川原市

交差する道路 
 国道280号（青森市、起点）
 国道280号内真部バイパス（青森市）
 青森県道36号五所川原金木線（五所川原市飯詰）
 青森県道279号津軽飯詰停車場線（五所川原市飯詰）
 国道339号（五所川原市、終点）

沿線の施設など 
 JR東日本津軽線油川駅
 青森市立油川中学校
 青森県立青森北高等学校
 野木和湖
 飯詰ダム
 五所川原市立いずみ小学校
 津軽鉄道津軽鉄道線津軽飯詰駅
グーテンベルク (Gutenberg) は、月の東部にあるクレーターであり、豊かの海の西の縁付近に位置している。グーテンベルクの南東にはゴクレニウスがあり、そのさらに南東にはマゼランとコロンボがある。

グーテンベルクの周壁はぼろぼろに崩れており、特に東部の周壁はグーテンベルクEによって、南部の周壁はグーテンベルクCによって、南西部の周壁はグーテンベルクAによって、破壊されている。グーテンベルクEの南東と南西の周壁も同様に崩壊しており、グーテンベルクと豊かの海とを結ぶ通路を形成している。

グーテンベルクおよびグーテンベルクEの底には溶岩が堆積し、平坦な地形を形成している。北東部にはゴクレニウス峡谷の一部が走っており、2本の裂け目がグーテンベルクの表面を破壊している。グーテンベルクの中央は半円状に隆起しており、弧が南部に突き出ている。

付随クレーター
グーテンベルクのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
マドラサ（正則アラビア語：, madrasa）とは、イスラーム世界における学院。元々は単純にアラビア語で「学ぶ場所、学校」を意味するだけだったが、11世紀に制度的に確立し、イスラーム世界の高等教育機関として広く普及した。モスクと併設される場合も多く、一般に寄進財産で運営される。近代の世俗教育の普及によって、イスラム教神学校として宗教教育の専門機関となった。

概要 

「マドラサ」という語は、もともと「学校」「学ぶ場」という意味で、アラビア語以外にも、ウルドゥー語・ペルシア語・トルコ語・クルド語・インドネシア語・マレー語・ボスニア語などアラビア語の影響を受けた諸言語にも語彙として存在する。語源はアラビア語で「学ぶ」を意味する動詞「ダラサ」である。アラビア語では、もともと「マドラサ」には、運営形態・宗教性の有無などに関係なく「学校」という意味しかない。現代アラビア語でも、「マドラサ」は宗教性の有無に関係なく「学校」の訳語として用いられており、したがって小学校・中学校・高等学校は全て「マドラサ」の範疇に入る。ヘブライ語の "midrasha" も、「学ぶ場」という意味をもっている。

一般的に、政府が市民にひろく教育の機会を提供できない場合には、私立の宗教組織が代わりにこの需要と供給の不均衡を埋める傾向にあると言われている。その結果、当該地域の教育システムは、教育機会を提供する宗教組織の宗教観に基づいたものとなりやすい。この点からいうと、マドラサは、カトリックの教区学校とか、正統派ユダヤ教のイェシーバーと同様の、ムスリムのためのイスラーム学校、ということになる。これらの教育組織はいずれも、基礎教育を提供すると同時に、自分たちの宗教の基礎を生徒に教えることを目的としている。

非宗教的な学校と同じように、マドラサの多くは女生徒の入学を認めているが、イスラーム社会の習慣にのっとり、通常は男女別学である。また大規模な女子だけのためのマドラサの例もある。

典型的なマドラサでは、二つの学習コースがある。
一つは「ヒフズ」コースで、クルアーンの暗記をするコースである（クルアーンを完全に暗記した人を「ハーフィズ」と呼ぶ）。
もう一つはウラマー英文「'alim」コースで、専門的な学者を目指すコースである。
通常カリキュラムでは、アラビア語（古典アラビア語）、タフシール（クルアーンの解釈）、イスラム神学、イスラム哲学、シャリーア（イスラーム法）、イスラム法学および法解釈、ハディース（ムハンマドの言行録)、マンティク（論理学）、イスラーム史などが教えられる。
また、現代のマドラサにおいてはアラビア語文学、英語および外国語、簿記、プログラミング言語、科学、教養、世界史などの講義も行っている。

マドラサにはあらゆる年齢の人が入学でき、少なくない人数がイマームとなるために勉強を続ける。例えば、ウラマーの資格を得るためにはおよそ12年間の勉強が必要である。また、マドラサは、夕方の授業を開講し、寮が付属する点でイギリスの「カレッジ」にも似ている。マドラサの重要な役割の一つは、孤児や貧しい家庭の子供に教育・訓練の機会を提供することにある。

歴史 

マドラサは、イスラーム世界の創成期からあった機関ではなかった。その起源は、ムスリムがモスクでイスラームの教義などを話し合ったことに由来するとされる。ムスリムたちは、このモスクでの対話を通じて、コーランやその教義について理解を深めた。その際に、講師役を務めて会合をまとめた人物が「シャイフ」（長老、老人を指すアラビア語、それが転じて集団の長を意味し、ウラマーやスーフィーを指すこともある）とみなされた。彼らは定期的に「マジュリス」（集会所、サロン、議会を指すアラビア語）と称される会合を開き、イスラーム諸学についての研鑽を積んだ。

イスラーム世界では、859年に設立された、モロッコ、フェズのが、世界最古のマドラサと考えられている。

10世紀より、ホラーサーン地方で各地の実力者によってマドラサが建設され、11世紀後半、セルジューク朝のワズィール（宰相）ニザームルムルクが、国家主導の公的な学術・教育機関としてマドラサを各都市に配置した。これらは、彼の名をとってニザーミーヤ学院と称され、スンナ派法学を中心として諸学の振興が図られた。（当時有力であったイスマーイール派（ニザール派）による活発な布教活動への対抗があったとも指摘される。のちにニザームルムルクは、イスマーイール派の一派に属する「暗殺教団」に殺害されたといわれる。）
ヌアクショット（ベルベル語: Nwakcoṭ）は、モーリタニアの首都。北ヌアクショット州、西ヌアクショット州、南ヌアクショット州の3州から構成される地域である。

サハラ砂漠最大の都市である。大西洋岸に位置する。

歴史 
植民地時代のモーリタニアは、セネガルに首都をおくフランス領西アフリカの一部であった。このため植民地時代には、現在のモーリタニア領内に首都がおかれることはなかった。1957年に、それまではほとんど人口のなかった大西洋岸の漁港を選び、1万5千人を目標に人口を増やす計画が始まった。これは将来のモーリタニアの首都となるべく都市を準備するための計画であった。1958年にモーリタニアはフランス統治下の自治権をもつ地域となった。1960年11月28日にはヌアクショットでのモーリタニアの独立宣言がなされ、 1962年以降、独立したモーリタニアの首都となり現在に至る。

1958年以前のヌアクショットにはほとんど特筆すべきことがないが、11世紀にモロッコに成立したベルベル人の王朝アルモラビデス朝の起源は、ヌアクショット周辺だった可能性が指摘される。

1970年代以降は、北のサハラ砂漠から、職を求めてヌアクショットに移住する者が相次ぎ、人口爆発が起こっている。1969年に2万人だった人口は、1980年には15万人、1995年に28万人となり、2000年には50万人を突破した。10年間に2倍以上膨れ上がっている。この流入人口のため、スラム化が著しい。モーリタニア人はもともと遊牧民が多く、移住に抵抗がないことが、この流入に寄与している。

戦闘 
1975年、モーリタニアは西サハラ南側の領有を宣言したことから、ポリサリオ戦線と交戦状態となり、1976年6月にはヌアクショット市内にポリサリオ戦線が攻め入る状態となった。交戦は短期間のうちに、ポリサリオ戦線側が多数の死傷者を出して撤退したが、後に停戦協定を結ぶきっかけとなった。

行政 
ヌアクショットは首都地域として州と同等の地位を持ち、9のコミューンに分かれていた。だが、2014年にヌアクショットは3つの州に分けられ、州の下にコミューン（県に昇格）が入った。人口値は2013年。

 北ヌアクショット州：366,912人
 ダル＝ナイム（Dar-Naim）：144,043人
 テヤレット（Teyarett）：78,828人
 トジョニエ（Toujouonine）：144,041人

 西ヌアクショット州：165,814人
 クサル（Ksar）：47,333人
 セブア（Sebkha）：72,245人
 テヴラ＝ゼイナ（Tevragh-Zeina）：46,336人

 南ヌアクショット州：425,673人
 アラファト（Arafat）：175,969人
 エル・ミナ（El Mina）：132,674人
 リヤド（Riyad）：117,030人

地理 

大西洋に面し、港があるほかは砂海岸である。サハラ砂漠の端に位置し、砂丘の接近が深刻な問題である。

気候 
ケッペンの気候区分で高温砂漠気候(BWh) に区分される。

月間最高気温は46 ℃から20 ℃で、最低気温は26 ℃から16 ℃。年間総降水量はわずか130 mmである。8月以外とくに11月から6月はほとんど雨が降らない。

経済 

モーリタニア経済の中心地である。ヌアクショット港（深水港）があり、主な輸入品はセメント、小麦、砂糖、トウモロコシ、牛乳である。主な輸出品は石膏である。
観光業はほとんど未開発である。

交通

空港 
ヌアクショット・オムタウンシー国際空港があり、国内外への航空便が開設されている。ヌアクショットに乗り入れている航空会社にはエールフランスやターキッシュ エアラインズなどがある。

かつてはヌアクショット空港が国内外への玄関口であったが、2016年6月23日にヌアクショット・オムタウンシー国際空港が開港し、同空港は閉鎖された。

道路 
 サハラ縦断道路

教育

スポーツ 
いくつかのサッカークラブがある。
 ASC Mauritel Mobile FC
 ASC Nasr de Sebkha
 ASAC Concorde
 ACS Ksar

出身者

姉妹都市 
  マドリード（スペイン）
  ツーソン（アメリカ合衆国）
  蘭州市（中国）
  アンマン（ヨルダン）
アサダ (Asada) は、月にある小さな衝突クレーターであり、豊かの海の北端に位置している。アサダの北東にはタルンティウスがある。アサダは国際天文学連合によって再命名されたクレーターであり、かつてタルンティウス-Cと呼ばれていた。
Palatino（パラティーノ）は、ヘルマン・ツァップによってデザインされたセリフ体の欧文書体。1950年に発表された。名称は16世紀イタリアの書家ジャンバッティスタ・パラティーノに由来する。

基本的にはオールド・フェイス・スタイルであり、縦横の線の太さがあまり変わらない。セリフが直線的である。

最初期のパラティーノは金属活字として作られていたが、ツァップはこの時のg, j, p, q, yのデザインを気に入ってなかったと語っている。これはかつてドイツ文字の活字規格に合うように設計しなくてはいけなかったため、ディセンダが短くなってしまったことによる。

PostScriptの登場当初からよくプリンタにインストールされていたため、DTPにおいてよく普及し、Classic Mac OSとmacOSでは Palatino として、Microsoft Windows 2000以降のWindowsではPalatino Linotype としてOSにバンドルされている。このフォントの作成にはツァップ自身が携わり、キリル文字とトーン記号付きのギリシャ文字を作成した。

WindowsにはBook Antiquaというこの書体を模造したフォントが収録されており、これに対しツァップはデザインの盗用であり、Palatinoの低級なコピーであるとの見解を示した。

ではmathpazoやpxfontsで使用できる。ただしで特徴的なリガチャはPalatinoでは利用できない。
アイウン、現地語名ラユーン（ラテン文字転写：Laʕyūn）は、アフリカ大陸北部の西サハラに所在する都市。西サハラ最大の都市である。旧スペイン領サハラの首都であり、亡命政府であるサハラ・アラブ民主共和国（1976年に隣国アルジェリアで樹立された）が自らの首都と定めている。ただし、西サハラの多くはモロッコが実効支配しており、アイウンもモロッコの統治下にある。大西洋に注ぐの河口の30㎞上流に位置する。現在の街区は1938年に建設されたものである。漁業基地を備え、近隣ではマンガン鉱・燐鉱が産出されている。また、市の周辺を流れるサギア・エル＝ハムラ川一帯はウスユキガモ、ホシハジロなどの渡り鳥の中継地および越冬地であり、2019年にラムサール条約登録地となった。

気候

空港 
ラユーン・ハサン1世空港が置かれている。

ギャラリー
SEPECAT ジャギュア（SEPECAT Jaguar）は、イギリスとフランスが共同開発した訓練機および超音速軽攻撃機。名称の由来は、日本語でジャガーと呼ばれる動物だが、この訓練・攻撃機を指す場合はジャギュアと表記される。イギリス英語でジャギュア、アメリカ英語ではジャグヮーであり、フランス語では「ジャグワール」と発音する。

開発 
1965年、高等練習機を求めていたイギリスと軽攻撃機を求めていたフランスの利益が一致し、共同開発が行われることとなった。共同開発にあたって、フランスからはブレゲー（現ダッソー）社、イギリスからはBAC（現BAEシステムズ）社が選ばれ、1966年5月に国際共同会社SEPECAT社を設立した。SEPECATは戦闘訓練・対地支援機のヨーロッパ共同開発 (Société Européenne de Production de 'l avion École de Combat et Appui Tactique) のフランス語頭文字をとったものである。

開発では、まず8機の試作機が製造され、1968年9月4日に試作初号機が初飛行し、この段階で英仏双方で各200機を調達することで合意。イギリス空軍は単座のジャギュア S（ジャギュア GR Mk.1）165機と複座のジャギュア B（ジャギュア T Mk.2）35機、フランス空軍は単座のジャギュア Aを160機と複座のジャギュア Eを40機を調達することになった。

ジャギュアA初号機は1969年3月29日に初飛行し、ジャギュアS初号機も1969年10月29日に初飛行した。1969年11月14日にはフランス海軍向けの艦載機型ジャギュアMが初飛行しているが、開発コストの高騰と発着艦能力に問題があるとして計画はキャンセルされ、シュペルエタンダールに採用を奪われている。

アドーアエンジンを2基搭載してやや下反角のついた主翼を高翼配置としている。主翼の後退角は、翼舷25%の位置で40度、中ほどにはドッグトゥースがつけられている。エンジンの排気口は、水平尾翼の前下方についている。主脚はダブルタイヤが採用され、前線の不整地滑走路からの離着陸も考慮されている。ハードポイントは左右の主翼に各2ヶ所、胴体下に1ヶ所の計5ヶ所だが、イギリス空軍では主翼上面にAAM ランチャー付きパイロンを装備できるようにしている。ロール軸の制御はスポイラーの差動（スポイレロン）と水平尾翼の差動（テイルロン）の併用で行う（スポイラーのみでローリングすると反応が遅くなるため）。

同じアドーアエンジン双発ということもあって、本機は機体の寸法・デザインが日本の三菱 T-2/F-1と非常に良く似ており、双方とも攻撃機・練習機として使われている。しかし、ジャギュアは攻撃機から練習機が派生したが、T-2/F-1は練習機から支援戦闘機（攻撃機）が派生している点が異なる。また、主翼はジャギュアが削り出し一体構造であるのに対し、T-2/F-1はより軽量で強度の高い複合材接合を用いている。

1973年より、フランス空軍とイギリス空軍に配備が開始された。海外輸出もされたが、皮肉にも開発国のフランスは本機よりもミラージュ5やミラージュF1などの純国産機の輸出を推し進めたため、イギリスのみで輸出販売が行われた本機はフランスの純国産機と競合する形になってしまい、インドなど4ヶ国で採用されたのみに留まった。

イラクでも湾岸戦争前に本機に関心を示していたが輸入には至らなかった。

運用 

攻撃機として、湾岸戦争やコソボ紛争において実戦参加を行っているほか、イギリス空軍では高等練習機としても用いられている。フランス空軍では核攻撃機としても運用されていたが、ミラージュ2000Nに核攻撃任務は引き継がれた。オマーン空軍では当時唯一の超音速機であったことから防空任務にも使用されていた。

練習機としてもイギリス空軍では2007年に退役、オマーン空軍のジャギュアも2014年8月に退役した。

ジャギュアは練習機としては過剰性能かつ高価過ぎることの反省から、英仏共により安価で使い勝手の良い練習機として、それぞれBAe ホークとダッソー/ドルニエ アルファジェットを開発した。

インド空軍 
インド空軍のジャギュア攻撃機は、1980年代からヒンドスタン航空機でシャムシャー (ヒンディー語：जैगुआर、Shamsher) の名でライセンス生産されており、偵察任務から海上での支援戦闘機として運用してきた。1999年のでは、レーザー誘導爆弾による空爆を行うなど、実戦でも積極的な役割を果たした。

2020年代でも配備しているのはインド空軍のみだが、配備から30年以上経過したヒンドスタン航空機によるシャムシャーの近代化改修が計画されていた。HAL シャムシャー・ダーリンIIIと名付けられた改修内容は多岐にわたり、推力不足のアドーアエンジンを、ハネウェル社のF125IN エンジンに換装し推力強化をはかるほか、全天候マルチモードレーダーを搭載し、操縦席をグラスコックピット化してオートパイロットとヘッドマウントディスプレイ、フライ・バイ・ワイヤを採用。ミッションコンピュータや飛行計器システム、ソリッドステート・デジタル・ビデオ・レコーディング・システム、ソリッドステートフライトデータレコーダーと追加機能を含む、最先端のアビオニクスに変更する。2012年にHAL シャムシャー・ダーリンIIIは初飛行に成功し、88機のシャムシャーを改修する予定だった。しかし、2基のF125INだけで1機あたり2,670万ドル、その他の改修でさらに1機あたり2億ルピー（280万ドル）かかるという見積もりから、費用対効果に優れないと判断され2019年に改修を断念し、ライセンス生産中のSu-30MKIを増備することが発表された。

派生型 

 ジャギュア S（GR Mk.1）
イギリス空軍向け単座攻撃機型。イギリスではGR Mk.1と呼ぶ。
 ジャギュア GR Mk.1A
 GR Mk.1の能力向上型。
 ジャギュア GR Mk.1B
 GR Mk.1AにTIALDの携行能力を与えたタイプ。
 ジャギュア T Mk.2
 イギリス空軍向け複座練習機型。
 ジャギュア T Mk.2A
 T Mk.2の能力向上型。
 ジャギュア T Mk.2B
 T Mk.2AにTIALDの携行能力を与えたタイプ。
 ジャギュア GR Mk.3
 GR Mk.1の近代化改修型。
 ジャギュア GR Mk.3A
 GR Mk.3にAIM-132 ASRAAM AAMの携行能力を与えたタイプ。
 ジャギュア T Mk.4
 T Mk.2の近代化改修型。
 ジャギュア インターナショナル
 S型をベースにした輸出型。エンジンを強力なものに換装している。
ジャギュア A
 フランス空軍向け単座攻撃機型。

 ジャギュア B
 フランス空軍向け複座操縦転換訓練型。

ジャギュア E
フランス空軍向け複座練習機型。

 ジャギュア M
 フランス海軍向け単座攻撃機型。試作のみ。

 ジャギュア IS
 インドにおいてライセンス生産されたタイプ。エンジンを強化し、一部の機体はアゲブレーダーを搭載したことでシーイーグル対艦ミサイルを運用できるジャギュア IMとなっている。インド空軍ではシャムシャー (Shamsher) と呼ぶ。

採用国 
 ：203機
 ：200機
 ：12機
 ：24機
 ：116機
 ：12機

諸元・性能 (単座型)
妙高山（みょうこうさん）は、新潟県妙高市にある標高2,454mの成層火山で、北信五岳の一つであり、その中では最高峰。日本百名山に選定されており、妙高戸隠連山国立公園に属している。

概要 
馬蹄形をした爆発カルデラの外輪山と、中央火口丘となる最高峰の溶岩ドームから構成される火山。活火山のランクCに指定されている。

新潟県を代表する山の1つであり、越後富士（えちごふじ）の異名を持つ。北信五岳のひとつとして親しまれる。また近隣の火打山、焼山と共に頸城三山を形成している。山麓には温泉が沸き、冬期ウィンタースポーツのリゾートエリアとしても知られる。

山名は、古くは「越の中山」（こしのなかやま）と呼ばれていたものが、好字二字令により「名香山」と当て字され、それが「みょうこうざん」と読まれるようになり、「妙高山」の字が宛てられたものである。

最高地点は南峰の「妙高大神」にある。昭和期までは、およそ500m離れた一等三角点のある北峰の2,446mを妙高山の標高としていた。

地学的知見 
北部フォッサマグナの糸魚川静岡構造線のすぐ東側に位置し黒姫山、飯縄山、斑尾山、新潟焼山と共に妙高火山群をなし山体の基盤からの高さは 1200m、体積は 50kmで、主に輝石安山岩、角閃石安山岩を主体とする安山岩(SiO252%-60%)質の成層火山であるが、高アルミナ玄武岩、角閃石デイサイトなどで山体が構成される。山体崩壊する以前の山頂は標高2,800 - 2,900m程度であったと推測される。単純なひとつの成層火山では無く、4つの独立した成層火山が積み重なっている多世代火山である。

火山活動史 
4つの活動期と各活動期にはさまれた長い3つの活動休止期に区分されている。
 第1活動期
 約30万年前の活動で山体の基底部が形成された後は15万年程度の活動休止期があった。（雷菱火山）
 噴出量 40km
 第2活動期
 14万年から11万年前。（神奈山火山）
 噴出量 20km
 第3活動期
 9万年前ころから6万年前。（三田原山火山 2800-3000m）
 現在の妙高山火山よりも標高が高かったと推定され、第3活動期末期に山体崩壊が生じた事を示す泥流堆積物がある。開析の程度は不明。
 噴出量 7km
 第4活動期
 活動期は「先カルデラ期」「カルデラ形成期」「中央火口丘形成期」の3つの大別される。
 約4万年前頃 活動を再開し、約2万年前頃にカルデラが形成される。（妙高山火山）
 1.9-2万年前 カルデラ北東縁が崩壊し関川泥流を生じた。赤倉山、大倉山地域でも崩壊し田口・矢代川泥流堆積物を形成。
 8000年前 大噴火により山体崩壊し、田口岩屑なだれ(上部)が発生した。以後、カルデラ内での活動となる。
 5800年前 マグマ噴火により中央火口丘が形成され、現在に近い形となった。
 5500年前 マグマ噴火。
 5200年前、5000年前、4300年前に水蒸気噴火。
 4700年前 マグマ水蒸気噴火
 4200年前 マグマによる活動が記録され、赤倉火砕流と大田切川火砕流を残した。
 3000年前 カルデラ内には最新の活動となる水蒸気爆発、大谷火山灰層を形成した噴火。
 2800年前 外輪山の赤倉山(2,141.1m)南斜面が崩壊し杉野沢岩屑流を生じる。この崩壊の原因は、噴火活動の可能性が指摘されているが対応する火山灰が見つけられていない。
有史以降の活動記録はないが、中央火口丘付近の南地獄谷では噴気活動が継続している。
 噴出量 5km

登山 
主要な登山道に以下のルートがある。
 神奈山線
 関温泉を起点に神奈山を経由して妙高連峰縦走線に至る到達登山道。
 妙高連峰縦走線
 妙高連峰の縦走登山道。
 大倉池線
 燕温泉より長助池、大倉池を経由する妙高山への登山道。
 赤倉温泉妙高山線
 赤倉温泉より妙高山への登山道。
 笹ヶ峰高谷池線
 笹ヶ峰集団施設地区より妙高連峰縦走線への到達登山道。

1990年、日本ジャンボリー（ボーイスカウトの大会）のイベントの一つとして、妙高山登山が行われた。不思議な現象だったが山頂の岩の隙間から滴り落ちる冷たい湧水が真夏に得られていた。しかし昭和30年代中頃に枯れてしまった。

画像解説

自然災害 
 1978年5月 白田切川で土石流災害、推定土砂量620,000mの土石流が発生し、死者13名、全半壊家屋18戸、国道18号、国鉄信越本線を寸断。

妙高山にちなむ名称 
 重巡洋艦｢妙高｣
 大日本帝国海軍の妙高型重巡洋艦の1番艦
 護衛艦｢みょうこう｣
 海上自衛隊のこんごう型護衛艦の3番艦
 国鉄・JR東日本の列車愛称「妙高」。1950年-1993年、2002年-2015年。
 新潟県上越市・妙高酒造株式会社の日本酒｢妙高山｣
うの まこと（本名：宇野 真（読みは左記と同じ）、1970年11月13日 -）は、日本の男性アニメーター、キャラクターデザイナー。愛知県名古屋市出身。アニメ雑誌やクレジットタイトルなどにおいては、本名で表記される場合もある。

来歴 
j地元・愛知のデザイン学校（代々木アニメーション学院名古屋校）を卒業後に上京し、1991年に葦プロダクションへ入社。同年に参加した『魔法のプリンセス ミンキーモモ 夢を抱きしめて』（第2作）の第57話「冷たくしないで」が、アニメーターとしてのデビュー作である。

同プロダクション退社後は、フリーランスを経てXEBECに移り、『ラブひな』で初のキャラクターデザインを務めた。

2001年にXEBECを退社して大張正己が率いるスタジオG-1NEOへ移籍し、『超重神グラヴィオン』のキャラクターデザインに起用。その後、スタジオG-1NEOを退社して本格的にフリーランスとなった。

2007年11月30日には、初の画集『うのまこと画集 UNO!』が集英社より発売された。

参加作品

キャラクターデザイン

その他
株式会社弘文堂（こうぶんどう）は、日本の出版社。法律や社会学に関係した書籍で知られている。本社所在地は東京都千代田区神田駿河台一丁目7番地。

概要 
従来の法学系・社会学系に加え、近年は福祉系や医療系書籍にも力を入れており、社会福祉士や精神保健福祉士の国家試験対策のテキスト・問題集などの出版も行っている。公式サイトによれば、以下の分野・領域の図書刊行にも意欲的だとされる。　
 社会学、海外事情
 歴史学、人類学・民俗学、宗教学
 哲学・思想、精神医学・心理学
 経済・経営
 医療・介護・福祉
 資格試験

沿革 
 1897年（明治30年） - 京都で八坂浅次郎（1876-1948）が創業。八坂は京都出身。
 1917年（大正6年） - 河上肇 の『貧乏物語』を発刊し、ベストセラーとなる。
 1938年（昭和13年） - 本社を東京に移転。
 1948年（昭和23年） - アテネ文庫を刊行。同文庫は一冊60～70ページ台が基本で、文化的な内容を扱っていたが、20年代後半に301巻を以て完結。
 1951年（昭和26年） - 創業者親族を中心とした社内抗争により、未來社と創文社が生まれる。また昭和40年代に「清水弘文堂」で旧著を再版刊行していた。
 社長は以下の通り。
 八坂浅太郎（1950年代）
 渡辺昭男（1960年代）（渡邉恒雄読売新聞グループ本社代表取締役主筆の弟）
 川口晃玉（1970年代）
 鯉淵年祐（1970-90年代）
 鯉渕友南（2000年代-現在）（鯉淵年祐の子）

現在は鈴木竹雄『会社法』（1982年、新版1994年）、田中二郎『行政法』に代表される法律書や土居健郎『「甘え」の構造』（1971年）など、数多くのロングセラー、ベストセラーを送り出している。歴史学関連も多く刊行している。

出版物 
 ジャック・ラカン『エクリ』全3巻、1972-81　
『和歌森太郎著作集』1980-82　
 「もっと知りたい東南アジア」　
 木村敏『自己・あいだ・時間』1981 
 守屋毅『近世芸能興業史の研究』1985（サントリー学芸賞）
 井上章一『つくられた桂離宮神話』1986（サントリー学芸賞）
 吉見俊哉『都市のドラマトゥルギー』1987　
 見田宗介ほか編『社会学事典』1988　
 香原志勢『石となった死』1989（叢書死の文化）（毎日出版文化賞）　
 米本昌平『遺伝管理社会』1989（叢書死の文化）（毎日出版文化賞）　
 山崎聡一郎『こども六法』2019

法律学講座双書 
有斐閣の法律学全集、青林書院の現代法律学全集、筑摩書房の現代法学全集と並び日本の代表的な法律学の全集の一つ。代表的なものに次のものがある。
 四宮和夫・能見善久『民法総則 第七版』（2005年）
 平井宜雄『債権総論 第二版』（1994年） 
 平井宜雄『債権各論Ⅱ不法行為』（1992年） 
 神田秀樹『会社法 第七版 』（2005年）
 江頭憲治郎『商取引法 第四版』（2005年）
 菅野和夫『労働法 第七版』（2005年）
 西田典之『刑法総論』（2006年）

論点講義シリーズ 
中堅・若手研究者による図表・チャートの多用と2色刷の法律学のテキスト。代表的なものに次のものがある。
 弥永真生『会社法 第五版』（2003年）
 小林秀之・山本浩美『担保物権法 第三版』（2004年）
 小林秀之・齊藤善人『破産法 第三版』（2005年） 
 小林秀之・原強『民事訴訟法 第三版』（2005年）

伊藤真の試験対策講座シリーズ 
伊藤真著・監修の各種試験対策・学習用テキスト。下記のうち、『行政法』『労働法』『倒産法』は伊藤真監修。
 『憲法』
 『民法総則』
 『物権法』
 『債権総論』
 『債権各論』
 『親族・相続』
 『刑法総論』
 『刑法各論』
 『商法』
 『会社法』
 『民事訴訟法』
 『刑事訴訟法』
 『行政法』
 『労働法』
 『倒産法』
Z shell（ズィーシェル、zsh）は、Unixのコマンドシェルの1つである。対話的なログインコマンドシェルとしても、強力なシェルスクリプトコマンドのインタープリターとしても使うことができる。

zsh は数多くの改良を含んだBourne Shellの拡張版という見方もできる。のみならず、bashやksh、tcshの非常に有用な機能も一部取り込まれている。macOSではシステムシェルとしてはBashが採用され続けているもののmacOS 10.15 Catalinaからユーザーが使用するシェルのデフォルトとしてzshが採用されている。また、Windows上でネイティブUnix環境を提供する Interix サブシステム上ではUnix版のソースコードをビルドしてWindows上で使用することができる。

起源 
zsh の最初のバージョンは、1990年 
に、当時 プリンストン大学の学生であったポール・ファルスタッドによって作成された。
zsh の名前は、当時プリンストン大学のティーチングアシスタントであったイェール大学教授 Zhong Shao のログイン名 "zsh" に由来して名付けられた。

特徴 
zsh の特徴として次のようなことが挙げられる。

 プログラム可能な補完機能によって、多くのユーザーコマンドのオプションや引数を打つのを支援する（インストールの時点で数百のコマンドをサポートしている）。
 ユーザーの起動している全ての zsh でコマンド履歴を共有することができる。
 拡張ファイル名生成（ワイルドカード展開）によって find のような外部コマンドを呼び出さないで、ファイル名を展開する。
 変数や配列の処理が改善されている。
 複数行コマンドをバッファーで編集できる。
 綴り字修正機能
 様々な互換モードがある。例えば、zshを/bin/shとして実行したとき、Bourne Shellの振りをするようにできる。
 プロンプトテーマ
 端末の右端に情報を表示し長いコマンドを打っているときは自動的に隠れる右プロンプトを表示できる。
 ほとんど全部のカスタマイズが可能。

このシェル全体のサイズが巨大であることは、マニュアルページの最初の有名なこの一文
「zshは多くの機能を持っているので、マニュアルは幾つかのセクションに分かれています。」
と、 17 個のセクション名のリストからも良く分かるだろう。