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『FNN 東海テレニュース』（エフエヌエヌ とうかいテレニュース）は、東海テレビで放送されている中日新聞制作協力のローカルニュース番組である。

放送時間 
 現在
 毎日 20:54 - 21:00
 ローカルニュース枠。2018年3月31日までは『THE NEWSα Pick』のタイトルを差し替えていた。
 ※20:57 - 21:00は、プロ野球シーズン中には『ドラゴンズTODAY』を、シーズンオフには天気予報を放送。
 過去、『FNNニュース』時代には、この枠の番組名を『東海フラッシュニュース』としていた。
 日曜日 6:00 - 6:15
 『FNNニュース』のタイトルを差し替え。
 過去
 土曜日深夜（日曜日未明） 0:05 - 0:15
 『ニュース&すぽると!』内FNNニュースのタイトルを差し替え
 土曜日・日曜日 7:15 - 7:25（1989年4月以降6:30 - 6:40などに変更）、土曜日 11:45 - 12:00(1992年3月まで)、日曜日 11:50 - 12:00、23:45 - 23:55
 朝・昼枠は『産経テレニュースFNN』、深夜枠は『FNNニュース』のタイトルを差し替え。

 備考
 年末年始の『FNNニュース』においても『東海テレニュース』にタイトルを差し替えて放送している。これは関西テレビも同様である。
 日曜朝や年末年始における映像・音楽の差し替えについて、2016年4月以降はタイトル映像のみ差し替えでネット・ローカルスポンサー有無かかわらず提供部分の映像や音楽はフジテレビ送出である。同年3月までは映像や音楽もすべて差し替えであり、ネットスポンサーが付く場合はタイトル映像のみ差し替えて提供部分の映像や音楽はフジテレビ送出であった。
 例外として2021年7月24日の未明（7月23日深夜）と昼は、番組タイトルを差し替えず『FNNニュース』として放送された。

 2019年度から『FNN Live News α』同様のテロップを採用。
1987年3月31日の終了まで『FNNニュースレポート23:00』『FNNニュースレポート23:30』のタイトルを差し替えて放送していた。『FNNニュース工場』から『FNN NEWS COM』まではフジテレビなどと同じタイトルで右下に「協力　中日新聞」のテロップが挿入されている。
2000年3月までは平日午後のスポットニュース枠の差し替えタイトルで放送されていた。
かつてニュース速報は「東海テレニュース速報」と本番組に近い名称で放送していた。
土曜深夜は一時期差し替えをせず、「FNNニュース」として放送していた時期があった。
明科駅（あかしなえき）は、長野県安曇野市明科中川手にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の駅である。

特急「しなの」の一部、快速が停車する。また当駅始発の列車も設定されている。

歴史 
 1902年（明治35年）6月15日：官設鉄道（後の日本国有鉄道）篠ノ井線西条 - 松本間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1982年（昭和57年）10月31日：貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）9月10日：西条 - 当駅間のルートが変更。
 2016年（平成28年）
 4月30日：みどりの窓口の営業終了 。
 6月1日：業務委託化。同時に西条 - 冠着間各駅の管理業務を松本駅に移管。
 2022年（令和4年）度末：駅舎のリニューアル工事が完了し、新駅舎の供用を開始する。
 2025年（令和5年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。留置線を有する。

ステーションビルMIDORIが駅業務を受託する松本駅管理の業務委託駅。指定席券売機設置。

駅周辺では3000羽以上のカラスが夜間ねぐらにしている。鳥害対策のため2008年2月には下りホーム北側に罠を試験的に設置していた。

のりば 

 松本 - 篠ノ井間の中間駅で唯一発車メロディが設置されている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は774人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

一日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺

バス路線 
 安曇野市バス - 穂高駅方面
 あづみ野周遊バス - 大王わさび農場方面（季節運行）
 松本市営バス - 四賀方面
 生坂村営バス - 生坂村方面
 池田町営バス - 池田町方面

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 篠ノ井線
 特急「しなの」一部停車駅
 快速
 聖高原駅 - 坂北駅* - 西条駅* - 明科駅 - 田沢駅
 *:一部の快速列車は坂北駅および西条駅を通過する。
 普通（「みすず」含む）
 西条駅 - 明科駅 - 田沢駅
 1988年（昭和63年）までは、西条駅と当駅の間に潮沢信号場が存在した。
競争戦略（きょうそうせんりゃく、英：competitive strategy）は市場における他社との競合に着目した経営戦略の総称である。

概要 
競争戦略とは、業界において有利な市場地位（ポジション）を確保するための戦略的行動である。

ポーター 
マイケル・ポーターは5つの競争要因を優位に進める汎用的な競争戦略を3つ挙げている。
 コスト・リーダーシップ戦略
 差別化戦略
 集中戦略
他の競争戦略として、コトラーの競争地位戦略などが存在する。
マイケル・ポーター（Michael Porter、1947年5月23日 -）は、アメリカ合衆国の経営学者。学位は経済学博士（ハーバード大学・1973年）。ハーバード大学経営大学院教授。企業戦略や国際競争など、競争戦略に関する研究の第一人者として知られる。

来歴 
ミシガン州アナーバーにて生まれ、将校である父親と共に世界各地を渡り歩いて育った。1969年にプリンストン大学航空宇宙機械工学科を卒業。高校時代にはアメリカンフットボールと野球で州代表に、大学時代にはゴルフで全米代表(NCAA)チームに選ばれるなど運動能力も抜群だった。

1971年、ハーバード大学にて経営学修士号(Master of Business Administration)を取得、1973年には同学大学院にて経済学博士号(Ph.D. in Business Economics)を授与されると1982年に同学史上最年少の正教授となる。現在は、ハーバード大学の教授の職位の一つである「Bishop William Lawrence University Professor」として活動している。

1983年、戦略コンサルティング会社のモニター・グループ(Monitor Group)をハーバード大学教授陣と創設(現 モニターデロイト(Monitor Deloitte)。)

研究 

アメリカを中心に世界各地で多くの国や州の政府、および企業の戦略アドバイザーを務め、ファイブフォース分析やバリュー・チェーンなど数多くの競争戦略手法を提唱した。

代表的著書である『競争の戦略』は経営戦略論の古典として今日でも多くの経営者や、経営学を学ぶ学生の間で利用されており、MBA取得者が選ぶお薦め経営学書ランキングで第1位を獲得している。

1980年代にはアメリカの競争力強化に関する大統領会議に出席。その結論を不満に思い、独自の研究を重ね「国の競争優位」を出版する。そこでは国の産業優位を構築するクラスターの形成と衰退の実例を分析し、産業分析の研究に多大な進歩をもたらした。

1991年に適切な環境規制が企業の効率化や技術革新を促し競争力を高める可能性を指摘する「ポーター仮説」を提唱した。

著書 
 Interbrand choice, strategy, and bilateral market power, Harvard University Press, 1976. 
 Competitive strategy: techniques for analyzing industries and competitors, Free Press, 1980. 
 『競争の戦略』、土岐坤・中辻萬治・服部照夫訳、ダイヤモンド社, 1985
 Cases in competitive strategy, Free Press, 1983.
 Competitive advantage: creating and sustaining superior performance, Free Press, 1985. 
 『競争優位の戦略――いかに高業績を持続させるか』、土岐坤・中辻萬治・小野寺武夫訳、ダイヤモンド社, 1985
 The competitive advantage of nations, Free Press, 1990.
 『国の競争優位』、土岐坤・中辻萬治・小野寺武夫・戸成富美子訳、ダイヤモンド社, 1992
 Michael E. Porter on competition and strategy, Harvard Business School Press, 1991.
 On competition, Harvard Business School Publishing, 1998.
 『競争戦略論』、竹内弘高訳、ダイヤモンド社, 1999
 Clusters of innovation: regional foundations of U.S. competitiveness, Council on Competitiveness, 2001.

共著 
 Competition in the open economy: a model applied to Canada, with Richard E. Caves and A. Michael Spence, Harvard University Press, 1980.
 Upgrading New Zealand's competitive advantage, with Graham T. Crocombe, Michael J. Enright and Tony Caughey, Oxford University Press, 1991.
 Advantage Sweden, with Örjan Sölvell and Ivo Zander, Norstedts, 1991.
 The new challenge to America's prosperity: findings from the innovation index, with Scott Stern, Council on Competitiveness, 1999.
 Can Japan compete?, with Hirotaka Takeuchi and Mariko Sakakibara, Macmillan, 2000.
 『日本の競争戦略』、ダイヤモンド社, 2000
 The global competitiveness report 2004-2005: results of the executive opinion survey 2004, Palgrave Macmillan, 2005.
 『国の競争力』、鈴木立哉・渡部典子・上坂伸一訳、ファーストプレス, 2006
 Redefining health care: creating value-based competition on results, with Elizabeth Olmsted Teisberg, Harvard Business School Press, 2006.
 『医療戦略の本質――価値を向上させる競争』、山本雄士訳、日経BP社, 2009

編著 
 Competition in global industries, Harvard Business School Press, 1986.
 『グローバル企業の競争戦略』、土岐坤・中辻萬治・小野寺武夫訳、ダイヤモンド社, 1989
 Strategy: seeking and securing competitive advantage, co-edited with Cynthia A. Montgomery, Harvard Business School Press, 1991
上大井駅（かみおおいえき）は、神奈川県足柄上郡大井町上大井にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB02。

概要 
大井町の南部・上大井地区に位置する駅。戦後の1948年6月に開設し、その後日本国有鉄道（国鉄）によって運営されていたが、1987年4月1日の国鉄分割民営化によりJR東海に引き継がれた。移管後もしばらく有人駅であったが、1997年3月に無人駅化された。現在は管理駅の松田駅が当駅を管理している。

昭和40年代に強い西日を避けるため、駅員が駅改札口に植えたひょうたんが1981年に「交通公社の時刻表」（現・JTB時刻表）8月号の表紙を飾り、以来「ひょうたん駅」として知られるようになった。町おこしでひょうたんを大々的に用いているため、駅前には「ひょうたん会館」もある。また、毎年8月には駅から程近い大井町立湘光中学校のグラウンドにて「ひょうたん祭り」が開催される。ひょうたんは無人駅化された後も町民有志によって吊るされている。

歴史 
 1948年（昭和23年）6月1日：国鉄御殿場線の駅として下曽我 - 松田間に開業、旅客営業開始。付近住民の請願があったため開設された。
 1968年（昭和43年）
 4月17日：電化に先立ち行き違い設備を増設。
 4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、駅構内を電化。
 1971年（昭和46年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 1990年（平成2年）：夜間駅員無配置となる。
 1997年（平成9年）3月22日：無人化。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。北側のホームが1番線、南側のホームが2番線である。基本的に上下列車とも1番線を発着するが、一部の下り列車は上り列車待避のため2番線を発着する。かつては、1番線が上り列車専用、2番線が下り列車専用となっていた。

1番線に隣接して、開業時から使用される木造駅舎が置かれている。

開業当初は駅舎に接する単式ホーム1面1線（現・1番線）のみを有していたが、電化直前の1968年にホームを増設したので、列車の行き違いが可能な構造となった。ホーム増設当初はホーム中程に構内踏切が設けられ、駅員がこれを操作したが、1997年の無人化とともに遮断機付きの構内踏切がホーム西端（松田寄り）に新設された。また、1972年1月までは構内で鉄道弘済会直営の売店も営業していた。

のりば

利用状況 
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

 大井町役場
 小田原市役所曽我支所
 第一生命保険新大井事業所
 あしがらモール
 エバラ食品工業中央研究所
 国道255号
 神奈川県立大井高等学校

バス路線 

駅前ロータリーにある「上大井駅」停留所と、県道72号上にある「上大井駅入口」停留所にて、富士急湘南バスの路線バスが発着する（2021年2月1日現在）。
 上大井駅
 松77：新松田駅行 / いこいの村あしがら行 ※平日のみ
 湘01：湘光中学校グランド前行 ※平日朝1本のみ
 上21：新松田駅行 ※平日朝1本のみ 
 上大井駅入口
 松04・小14：新松田駅行
 松04：ダイナシティ行
 小14：小田原駅行

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  御殿場線
 下曽我駅 (CB01) - 上大井駅 (CB02) - 相模金子駅 (CB03)
相模金子駅（さがみかねこえき）は、神奈川県足柄上郡大井町金子にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB03。

大井町の金子地区に位置する駅。戦後の1956年（昭和31年）12月に新設された。駅名の由来も金子地区にあるからだが、既に八高線に金子駅があったため旧国名を冠している。

歴史 
 1956年（昭和31年）12月25日：日本国有鉄道御殿場線の駅として上大井 - 松田間に開業、旅客営業を開始。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路南西側に配置され、その中ほどに待合所と駅の出入口がある。駅舎はなく、ホーム上に簡易TOICA改札機が設置されている。

無人駅であり、管理駅の松田駅が当駅を管理している。

利用状況 
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。

駅周辺 

 最明寺
 東名高速道路 大井松田インターチェンジ
 大井金子郵便局
 大井町立大井小学校
 わかもと製薬　相模大井工場・相模研究所
 未病バレー ビオトピア（旧大井第一生命館ビル）

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  御殿場線
 上大井駅 (CB02) - 相模金子駅 (CB03) - 松田駅 (CB04)
赤瀬駅（あかせえき）は、熊本県宇土市赤瀬町にある、九州旅客鉄道（JR九州）三角線（あまくさみすみ線）の駅である。

海際の山中に存在し、かつて近隣の赤瀬海水浴場が賑わっていた頃は、夏季の乗降客は多かったが、現在は年間を通して利用者は少ない。

歴史  
 1907年（明治40年）8月5日：赤瀬簡易停車場として鉄道院が開設（海水浴客のための停車場。季節営業）。
 1909年（明治42年）10月16日：簡易停車場から仮停車場となる。 
 1941年（昭和16年）1月1日：仮停車場から駅となる。
 1953年（昭和28年）5月1日：小荷物取扱開始（配達の取次はなし）。
 1973年（昭和48年）9月20日：小荷物取扱廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。2012年4月現在、ホームが一部嵩上げされており、バリアフリー化されている箇所がある。駅舎はすでに撤去されておりホームと待合所のみがある。待合所には駅ノートが設置されている。

無人駅であり駅員はいないが名誉駅長指定駅となっている（名誉駅長を紹介するプレートは設置されていない）。

駅周辺 
このあたりは海ぎりぎりまで山が迫っている。当駅もそのような山中にあるため、海沿いの国道57号から急な坂道を登らねばならない。かつて石打ダム駅がなかった頃は、同駅周辺の住民が線路を歩いて当駅まで来ていたというエピソードがある。なお、駅から集落内の道を200mほど下ると国道57号に出る。右方向に100mほどの所に産交バス「赤瀬」停留所がある（バスに関する情報は後述）。
 国道57号
 赤瀬海水浴場
 赤瀬鉱泉

バス路線 
国道57号に「赤瀬」停留所があり、産交バスの路線が発着する。

 産交バス
 三角宇土駅線
 三角産交
 宇土駅

その他 
 1998年（平成10年）春の青春18きっぷのポスターに登場した。

隣の駅 

 九州旅客鉄道（JR九州）
 あまくさみすみ線（三角線）
 網田駅 - 赤瀬駅 - 石打ダム駅
あかぢ駅（あかぢえき）は、福岡県鞍手郡小竹町大字赤地にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。駅番号はHC3。

漢字表記では「赤地」となるが、同じ伊田線内にある赤池駅と似ているため、ひらがな表記の「あかじ」駅となった。しかし「赤字」を連想するためか、後に「あかぢ」駅に改称。また、ローマ字表記も「AKAJI」から「AKADI」に変更されている。

歴史 
 1990年（平成2年）10月1日：あかじ駅として開業。
 2001年（平成13年）3月3日：あかぢ駅に改称。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する複線区間にある地上駅である。無人駅で駅舎はない。築堤上にある。地上とは階段のみで結ばれ、バリアフリー非対応である。

のりば 

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

利用状況
2015年度の1日の平均利用者数は42人である。

駅周辺 
遠賀川の右岸、小竹町の北東端に近い。駅周辺は田畑が広がり、駅の南西には小集落がある。駅から約300m東側の直方市域は住宅地となっている。

 国道200号
 福岡県道470号勝野下境線
 直方自動車学校
 筑豊本線（福北ゆたか線）勝野駅 - 西へ約1km。遠賀川の対岸。
 飯塚～直方サイクリングロード
 小竹町巡回バス あかぢ駅バス停 - 小竹駅、勝野駅、小竹町役場など町内各地へ運行する。無料。日祝日・年末年始運休。
 赤地区公民館
 内藤鍛造所

隣の駅 
 平成筑豊鉄道
 伊田線
 南直方御殿口駅 (HC2)  - あかぢ駅 (HC3)  - 藤棚駅 (HC4)
株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池二丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。

概要 
1934年（昭和9年）9月に株式会社として設立された。元々は、旧国鉄や各鉄道会社の鉄道教習所（動力車操縦者養成所）で使用する教本を製作していた。

戦前の業界向ベストセラーは、蒸気機関車乗務員用、機関士向き『機関車の構造及び理論。上・中・下』1931年〜、機関助士向き『略図の機関車』1933年〜等。従って顧客は当時の国鉄、大手私鉄などであった。

教本製作の傍らで、鉄道部内向けの業界月刊雑誌『the locomotive engineering』1929年に創刊。1940年10月号からは『機関車界』に誌名変更する。その後戦時中は一時休刊となる。

1952年（昭和27年）10月に『the locomotive engineering』（1955年に『ロコとディーゼル』、その後『ディーゼル』（1989年まで発行）に誌名変更）で再刊。姉妹誌『electric car and locomotive』（戦時中は『電機車界』に誌名変更。後に『電車』（1997年まで）と『電気機関車』（1985年まで）とカテゴリーを分割）等も取り扱っていた。

しかし、鉄道関係者から鉄道趣味雑誌の出版を打診され、『鉄道ファン』を鉄道友の会の編集により発行してみると好評だったのでその後、交友社は鉄道趣味人を対象にした本を多く出版するようになった。なお、趣味の本は本店ではなく東京支店で取り扱う。

株式会社に改組する以前の交友社については元々、山田活版印刷が鉄道教本の出版社名として「交友社」を使用した模様であり、山田活版印刷の創業は、1901年9月となっている。交友社の鉄道書籍で最も古い物には『空氣制動機問答』（小森・横田共著1926年12月27日発行）があるが、それより古い書籍があるのかどうかなどの詳細は不明。
無伴奏（むばんそう）は、主として西洋音楽で用いられる用語で、通常伴奏を伴って演奏する単音楽器（ヴァイオリンなど、和音を演奏することもできるが単音で演奏するのを常態とする楽器を含む）や声楽が、演奏するさいに伴奏をともなわないこと、またはそのような楽曲のことである。例えば、「ヴァイオリンソナタ」という語は、直訳すれば「ヴァイオリンによる演奏（曲）」ということになるが、この語は通常、“ヴァイオリン”と“ピアノなどの鍵盤楽器”という編成の楽曲に用いられる。そこで、例えば完全にヴァイオリン1本だけによるソナタは、区別するために「無伴奏ヴァイオリンソナタ」と呼ぶ。

この語は、主として、弦楽器の中のヴィオール属（ヴィオラ・ダ・ガンバなど）およびヴァイオリン属（ヴァイオリン、チェロなど）や、管楽器、声楽に用いられる。ピアノ、オルガンなどの鍵盤楽器や、ハープ、ギターなどの一部の弦楽器については、独奏であっても「無伴奏」という言葉はほとんど用いられない。和音を奏でることが容易なこれらの楽器は、特に伴奏を必要としないからである。また、打楽器にもあまり用いられない。

なお、声楽の無伴奏を、特にア・カペラと呼ぶ。

主な無伴奏作品

ヴァイオリン 
無伴奏ヴァイオリン曲、無伴奏ヴァイオリンソナタも参照。
テレマン - 無伴奏ヴァイオリンのための12の幻想曲 TWV 40:14～25
J.S. バッハ - 無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータ BWV 1001～6（ソナタ3曲とパルティータからなる）
パガニーニ - 24の奇想曲 作品1
イザイ -無伴奏ヴァイオリンソナタ 作品27（全6曲）
クライスラー - レチタティーヴォとスケルツォ・カプリース 作品6
バルトーク - 無伴奏ヴァイオリンソナタ Sz. 117, BB 124
プロコフィエフ - 無伴奏ヴァイオリンソナタ ニ長調 作品115（本来はヴァイオリン斉奏（ユニゾン）のための作品）
ハチャトゥリアン - ソナタ・モノローグ

ヴィオラ 
レーガー - 無伴奏ヴィオラ組曲（第1～3番）
ストラヴィンスキー - エレジー CC 96
ヒンデミット - 無伴奏ヴィオラソナタ（全4曲：作品11-5〔1919年〕、作品25-1〔1922年〕、作品31-4〔1923年〕、作品番号なし〔1937年〕）
ハチャトゥリアン - ソナタ・ペスニャ

チェロ 
無伴奏チェロ曲も参照。
D. ガブリエリ - リチェルカーレ（第1～7番）
J.S. バッハ - 無伴奏チェロ組曲（第1～6番）BWV 1007～12
コダーイ - 無伴奏チェロソナタ 作品8
カサド - 無伴奏チェロ組曲
ブリテン - 無伴奏チェロ組曲（第1～3番 作品72、80、87）
ハチャトゥリアン - ソナタ・ファンタジア
シュニトケ　- 「響く文字」
リゲティ - 無伴奏チェロソナタ

ヴィオール（ヴィオラ・ダ・ガンバ） 
テレマン - 無伴奏ヴィオールのための12の幻想曲 TWV 40:26～37

フルート 
フルートで演奏される曲目#無伴奏独奏曲も参照。
テレマン - 無伴奏フルートのための12の幻想曲 TWV 40:2～13
J.S・バッハ - 無伴奏フルートのためのパルティータ イ短調 BWV 1013
ドビュッシー - シランクス  L. 129
オネゲル - 牝山羊の踊り
ヴァレーズ - 密度21.5
ベリオ - セクエンツァ I
リーバーマン - ソリロキー（独白）
武満徹 - エア

オーボエ 
オーボエ#無伴奏の独奏曲も参照。
ブリテン - オヴィディウスによる6つのメタモルフォーゼ 作品49

クラリネット 
無伴奏ソロ曲も参照。
ストラヴィンスキー - 3つの小品 CC 48
メシアン - 鳥たちの深遠（「世の終わりのための四重奏曲」より）

独唱 
ケージ - アリア
ベリオ - セクエンツァIII

合唱 
無伴奏合唱曲はたくさんあるため、ここでは古典派以降の混声合唱曲に限定する。なお、バロック以前の作品については無伴奏で演奏可能なものも、歌う際にしばしば楽器を加えることがある。例えば、J・S・バッハのモテット「主に向かいて歌え、新しき歌を BWV.225」は通奏低音つきで歌われることが多いが、松原千振・山田茂・岡部申之『合唱名曲ガイド110――ア・カペラによる混声合唱』（音楽之友社）にも収録されている。

女声合唱曲、児童合唱曲、男声合唱曲については各項目の「主な合唱曲」を参照。

モーツァルト - アンティフォナ『まず神の国を求めよ』K. 86
メンデルスゾーン - 野に歌う（第1～3集 作品41、48、59）
シューマン - ロマンスとバラード（第1～4集 作品67、75、145、146。ただし第4集にはフルート、ホルンを伴う曲が1曲含まれている。）
ヴェルディ - われらの父よ
ブルックナー - アヴェ・マリア ヘ長調 WAB 6
ブラームス - 3つのモテット 作品110
サン＝サーンス - 2つの合唱曲 作品68
チャイコフスキー - 聖金口イオアン聖体礼儀 作品41
ドヴォルザーク - 4つの合唱曲 作品29
グリーグ - 4つの詩篇 作品74
ドビュッシー - シャルル・ドルレアンの3つの歌  L. 92
リヒャルト・シュトラウス - 2つの歌 作品34
ヴォーン・ウィリアムズ - シェイクスピアの3つの歌
ラフマニノフ - 徹夜禱 作品37
シェーンベルク - 地上の平和 作品13
ラヴェル - 3つの歌  M. 69
バルトーク - 4つのハンガリー民謡 Sz. 93, BB 99
ストラヴィンスキー - アヴェ・マリア CC 78
コダーイ - マートラの風景 K. 73
プーランク - カンタータ『人間の顔』FP 120
ショスタコーヴィチ - 10の詩曲 作品88
ブリテン - 聖セシリア讃歌 作品27
リゲティ - ルクス・エテルナ
佐藤賢太郎 - Missa Pro Pace
谷峨駅（やがえき）は、神奈川県足柄上郡山北町谷ケにある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB07。

概要 
山北町の清水地区に位置する山間の駅。1907年（明治40年）開設の信号場を前身とし、付近住民の要望により1947年（昭和22年）7月に駅として開業した。開業当初は薪や炭を発送する駅としても機能していたが、現在では旅客のみを扱う小さな駅である。丹沢湖・中川温泉方面への玄関口であり、同方面へ向かうバスが駅前を経由している。

以前は急行「あさぎり」（現「ふじさん」）の一部列車も当駅に停車していたが、1991年（平成3年）の同列車の特急格上げ以降は普通列車のみが停車する。

駅構内には桜が植えられている。

歴史 
 1907年（明治40年）3月15日：官設鉄道の谷峨信号所として、山北 - 小山間に開業。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、信号所を通る路線を東海道本線と命名。
 1922年（大正11年）4月1日：谷峨信号場に改称。
 1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 谷峨 - 沼津間は御殿場線に改称。
 1943年（昭和18年）7月11日：御殿場線単線化。信号所開設前の1901年（明治34年）に付近は複線化されていた。
 1947年（昭和22年）7月15日：山北駅方面に0.3km移転し谷峨駅に昇格、旅客営業を開始。
 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。
 1971年（昭和46年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 1991年（平成3年）3月16日：急行「あさぎり」特急化により、優等列車の停車が消滅。
 2000年（平成12年）3月6日：駅舎を改築。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。西側のホームは下り列車が使用する1番線、東側のホームは上り列車が使用する2番線である。ホーム間の移動用に、ホーム山北寄りに構内踏切が設けられている。

駅舎は1番線側にある。かつては木造の駅舎であったが、2000年（平成12年）に三角屋根の駅舎に改築された。無人駅であり、管理駅の松田駅が当駅を管理している。

のりば

利用状況 
「山北町統計書」によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は104人である。これは、御殿場線の駅では最も少ない。

近年の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
駅前を神奈川県道728号谷峨停車場線が横切り、そのさらに奥を神奈川県道76号山北藤野線が通る。また、駅の裏手を国道246号が通っている。

バス路線 

「谷峨駅」停留所にて、富士急湘南バスが運行する路線バスが発着する。

 松62・谷57：西丹沢自然教室
 松64：中川温泉
 松62・松64：新松田駅

その他 
鉄道唱歌第1集13番 「いでてはくぐるトンネルの 前後は山北・小山駅 今も忘れぬ鉄橋の」と歌われた歌詞は、当駅付近の風景を表したものとされる。

駅前にはその部分の歌碑が設置されている。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  御殿場線
 山北駅 (CB06) - 谷峨駅 (CB07) - 駿河小山駅 (CB08)
赤土坂駅（あかつちさかえき）は、かつて岐阜県関市小屋名にあった名鉄美濃町線の駅である。2005年、美濃町線の廃線に伴い廃止された。かつての急行停車駅。

歴史 
美濃町線が前身である美濃電気軌道の路線として1911年に開業したのに合わせて開設された。1928年からしばらくの間は休止されていた。
 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電気軌道の神田町駅（のちの岐阜柳ヶ瀬駅） - 上有知駅（のちの美濃駅）間の開通と同時に開業。
 1928年（昭和3年）頃 - 休止。この間、美濃電気軌道は名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併され、同社の美濃町線となる。
 1942年（昭和17年）11月15日 - 復活。
 1954年（昭和29年）8月22日 - 無人化。
 2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線の廃止に伴い廃駅。

駅構造 
列車交換が可能な無人駅で、島式ホーム1面2線。ホーム中央部に屋根がある。昼間の30分ヘッドの運転のときは当駅で列車交換をしており、タブレットの受け渡しをしやすくするために右側通行で行き違っていた。

配線図

利用状況 
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は241人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中310位、 美濃町線日野橋 - 美濃間（14駅）中10位であった。

隣の駅 
 名古屋鉄道
 美濃町線
 小屋名駅 - 赤土坂駅 - 新田駅

代替交通 
 岐阜バス・関シティバス：「赤土坂」バス停留所
塩尻インターチェンジ（しおじりインターチェンジ）は、長野県塩尻市大字片丘、大字桟敷にある長野自動車道のインターチェンジである。

接続する路線 
  長野自動車道（2番）
 国道20号（塩尻バイパス）
 国道19号
 国道153号

料金所 
 ブース数：5

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：3
 ETC専用：2
 一般：1

周辺 
 JR東日本中央本線 みどり湖駅
 中山道 塩尻宿
 小坂田公園
 道の駅小坂田公園

隣 
  長野自動車道
 (1) 岡谷IC - みどり湖PA - (2) 塩尻IC - (3) 塩尻北IC
赤水駅（あかみずえき）は、熊本県阿蘇市赤水にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。

「ななつ星 in 九州」を除く全列車が停車する。

歴史 
 1918年（大正7年）1月25日：鉄道院（後に日本国有鉄道）宮地軽便線の立野 - 宮地間延伸に伴い開業。
 1928年（昭和3年）12月2日：路線名の改称に伴い、豊肥本線の駅となる。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1983年（昭和58年）11月30日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年) 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2016年（平成28年）4月14日：熊本地震によって発生した土砂災害により休止。
 2020年（令和2年）8月8日：阿蘇 - 肥後大津間の運転再開に伴い営業再開。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。

旧駅舎は熊本地震により被災し、解体された。

のりば

駅周辺 
 赤水郵便局
 東海大学阿蘇キャンパス
 コメリハード＆グリーン長陽店
 阿蘇ファームランド
 阿蘇猿まわし劇場
 杉養蜂園阿蘇みつばち牧場
 阿蘇赤水温泉
 湯田巻狩温泉
 蛇石神社
 国道57号
 熊本県道23号菊池赤水線
 熊本県道149号河陰阿蘇線
 熊本県道298号阿蘇公園下野線（阿蘇パノラマライン・阿蘇登山道路）

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 豊肥本線
 特急「九州横断特急」「あそ」「あそぼーい!」停車駅
普通
 市ノ川駅 - 赤水駅 - 立野駅
天野 こずえ（あまの こずえ、本名同じ、1974年5月26日 -）は、日本の女性漫画家。旧ペンネームは天野 梢（読みは同じ）。埼玉県出身。血液型はA型。代表作は『ARIA』･『浪漫倶楽部』・『あまんちゅ!』など。

略歴 
 1993年、『アース』にてエニックス第6回ビッグルーキー大賞佳作・ビッグステップ賞受賞。
 1994年、「前夜祭」（『フレッシュガンガン』春季臨時号）でデビュー。
 1995年、『月刊少年ガンガン』にて「浪漫倶楽部」を連載。
 1997年、『月刊Gファンタジー』にて「クレセントノイズ」を連載。
 2001年、『月刊ステンシル』にて「AQUA」を連載。
 2002年
 エニックスお家騒動時にマッグガーデンへ移籍。
 掲載誌を『月刊コミックブレイド』に移し、『AQUA』を「ARIA」と改題して連載を再開。
 2005年、アニメシリーズ第1期『ARIA The ANIMATION』放送。
 2006年、第2期『ARIA The NATURAL』放送。
 2007年、OVA『ARIA The OVA〜ARIETTA〜』発売。
 2008年
 第3期『ARIA The ORIGINATION』放送。同時期に原作も全12巻で連載終了。
 同年11月より『月刊コミックブレイド』で「あまんちゅ!」を連載開始。
2016年、「あまんちゅ！」のアニメシリーズ第1期放送。
2018年、第2期「あまんちゅ！〜あどばんす〜」を放送。
2021年、5月に「あまんちゅ！」の連載を終了。全17巻。
2022年、マグコミにて『Colori Colore Creare』を連載開始。

人物 

商業誌への連載の傍ら、同人誌の執筆をしていたが、現在は多忙のため行っていない。単行本の著者近影に必ず飼い猫を載せる、飼い猫の名前『ARIA』をそのままタイトルにしてしまうなど、大の愛猫家として知られており、懐妊した時は家族やアシスタントからも冗談混じりに「はたして猫より愛せるのか」と言われたほど。以前は「みーすけ」と「アリア」という2匹の猫を飼っていたが、どちらも『ARIA』連載中に他界している。現在は「ちゃ」（家に来た当時は「ありあ」）と「お姫」と新たにやってきたお姫の兄「てん」という3匹の白猫を飼っている。

夫は親友の女性漫画家の弟。

趣味はショッピング、ゲーム（ドラゴンクエストシリーズ、ファイナルファンタジーシリーズ、MOTHERシリーズ）、特技は立ったまま寝ること。「ぎゃーす!!」が口癖。『ARIA』の声優陣とは親交深く、特に斎藤千和と親交が深く『ARIA』での四つ葉のクローバーのエピソードは、斎藤が天野に仕事上の悩みを相談したことから生まれた。

かつては『AMANO COMPANY』という自身の個人サイトで原画やイラストなどを公開していたが、現在は閉鎖。使われていたドメインは他者の手に渡ったと思われ、作者を紹介するページに変更されている。『ARIA』連載中に巻末で見られた読者へのメッセージも兼ねた「ものぐさ倶楽部」だが、『あまんちゅ!』になってからは見られなくなっている。『コミックブレイド』2010年7月号から『あまんちゅ!』の連載が3ヶ月に1度となり、10月号にて懐妊が発表され、出産を終え子育ても一段落したことにより2012年4月号から月刊連載に戻っている。

作品

既刊一覧 
 浪漫倶楽部（全6巻） - 旧エニックス版は絶版、マッグガーデンによって新装版が発売。
 夢空界 - 短編集。「前夜祭」「いちごちゃんパニック」「刹那の夏」「小さな聖夜」「夢空界〜開く夢の扉〜」収録。同上。
 空の謳 - 短編集2作目。「空の謳」「魔法の郵便屋さん」「ANGEL VOICE」「アース Episode II A Planet Named EARTH」収録。同上。
 クレセントノイズ（全6巻） - 絶版。
 おひさま笑顔 - 少女漫画短編集。「おひさま笑顔」「魔法のひまわりくん」「アキ色マーチ!」「おさかな狂想曲」収録。絶版だが、マッグガーデンによって「向日葵」に改題され復刊。
 AQUA（全2巻） - 旧エニックス版絶版。マッグガーデンによって新装版が発売。旧版2巻に読切作品「オセロゲーム」同時収録。新装版2巻に読切作品「SpecialNavigation」を同時収録。
 ARIA（全12巻） - 『AQUA』からの続編として、人物・設定はそのままで連載された。
 あまんちゅ!（全17巻）
 ままんちゅ！（全2巻） - 作者自身の妊娠・出産・子育てを描いたエッセイ漫画。
 ARIA 完全版（全7巻） - 『AQUA』『ARIA』両題を全7巻構成の完全版。
 Colori Colore Creare（2巻-） - 2022年11月10日に第１巻がマッグガーデンにより発売。

その他 
 こずえWorld - ポストカードブック
 ARIA プレミアムポスターブック - A2サイズの大型本
 Alpha - 画集
 Stella - 画集2作目
 Cielo - 画集3作目
 Birth - 画集4作目
 こちら葛飾区亀有公園前派出所「超こち亀」寄稿
 「刻の大地 パーフェクトガイドブック」イラスト寄稿
 「まもって守護月天!FAN BOOK 桜野みねねの本」イラスト寄稿
 「タビと道づれ」第1巻帯イラスト&推薦メッセージ

新装版について 
『浪漫倶楽部』、『夢空界』、『空の謳』（以上ガンガンコミックス）、『AQUA』、『向日葵（おひさま笑顔 改題）』（以上ステンシルコミックス）は、現在ブレイドコミックスから新装版が発売され、以下の変更がある。
 表紙、サイズ、一部収録順の変更。
 巻末コーナー（ものぐさ倶楽部）の削除。
 『AQUA』2巻 - 読切作品「オセロゲーム」削除、代わりに他雑誌に掲載された「SpecialNavigation」を収録。

アシスタント 
 東まゆみ
 松葉博
 手代木史織
 五條さやか
塩尻北インターチェンジ（しおじりきたインターチェンジ）は、長野県塩尻市大字広丘吉田にある長野自動車道のインターチェンジ。

松本空港（信州まつもと空港）、塩尻市北端部、松本市南端部、東筑摩郡山形村などの最寄りICである。

接続する路線 
 長野自動車道（3番）
 長野県道27号松本空港塩尻北インター線
 国道19号

料金所 
 ブース数：8

入口 
 ブース数：3　
 ETC専用：1　
 ETC・一般：1　
 一般：1

出口 
 ブース数：5　
 ETC専用：2　
 一般：3

周辺 
 信州まつもと空港
 東日本旅客鉄道（JR東日本） 篠ノ井線 村井駅、広丘駅
 芳川公園
 まつもと医療センター松本病院
 松本平広域公園／アルウィン
 塩尻短歌館

隣 
 長野自動車道
(2) 塩尻IC - (3) 塩尻北IC - 松本JCT（事業中） - (4) 松本IC
松平 龍樹（まつだいら りゅうき。）は、官能小説家。別名は龍門 主樹。

概要 
松平名義で現実世界を舞台とした作品を執筆する一方、「龍門主樹」の別名でフランス書院のナポレオン文庫に『影魔王ザナック』『聖少女アンリエッタ』などファンタジー世界を舞台としたジュブナイルポルノ作品を発表。強引なルビふり (振り仮名) 、擬声語・擬態語の描写など独特な文体を持つ。

後に書いた小説『発情期 ブルマ検査』(1996年)で、人気アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」ネタを挿入したところ、アニメファンが多いと学会関係者から好評を博し、第6回日本トンデモ本大賞において大賞を受賞した。その後同書には「トンデモ本大賞受賞」と書かれた帯がつけられた。ただ、後に本人は「混惑」（松平の表現のママ）したことを公表している。それ以来、露骨なアニメネタを自分の小説で控えるようになった。とは言え、2010年に『R.O.D―READ OR DIE』など複数の作品を元ネタとした「メガネっ娘凌辱大戦」を上梓し、更に2011年には「おねがい☆ティーチャー」を元ネタにした「女教師みずほ 魔の絶頂授業」を発売するなど、同人的な作風の作品を書いている。

唐沢俊一は、ポルノという実用性重視の分野にて、日本での歴史上「文章のスタイル」のみで実用性と作家性を両立させた人物の一人と評価している。

著作

松平龍樹 名義 
睡眠内診台ロリータ躰調べ(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1992/12
体操着　折檻（おしおき）授業(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1993/08
女子高生　百合（レズ）飼育(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1994/02
セーラー服　下半身（ヴァージン）解剖(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1994/10(美少女戦士セーラームーンのパロ)
天使の小水(ソウリュウノベルス) /蒼竜社　1995/08
誰にもとめられない(ソウリュウノベルス) /蒼竜社・挿絵　亜乱霊　1996/01
美人秘書　百合（レズ）調教―過酷な前後の肉儀式(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1996/02(勇者特急マイトガインのパロ)
発情期　ブルマ検査―十一歳の淫らな同級生解剖(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1996/12
「穴」調べ　制服の幼な奴隷(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1997/10
美少女飼育　性隷の刻印(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　1999/01
巨乳飼育―生贄の緊縛コスチューム(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　2000/02(きまぐれオレンジ☆ロードのパロ)
美少女―幼な奴隷の拡張検査(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　2000/10
女教師飼育(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　2003/05
姉姦　ボクの調教計画(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　2009/02
メガネっ娘凌辱大戦(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　2010/04(R.O.D―READ OR DIE、HELLSINGなどの複数の作品のパロ。最後に言及だけだがエマも登場する。)
女子高生メイドと穴奴隷女教師(リアルドリーム文庫) /キルタイムコミュニケーション・挿絵　英田舞　2010/06
新妻がセーラー服に着替える刻 ～義父の牝奴隷～(リアルドリーム文庫) /キルタイムコミュニケーション・挿絵　黒石りんご　2011/01
女教師みずほ　魔の絶頂授業(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　2011/02(おねがい☆ティーチャーのパロ)
家畜看護婦　悪魔の奴隷治療(マドンナメイト) /マドンナ社(二見書房)　2012/06
万引き女子学生調教医療(リアルドリーム文庫) /キルタイムコミュニケーション・挿絵　孤裡精　2012/07

龍門主樹 名義 
影魔王ザナック(フランス書院ナポレオン文庫) /フランス書院・挿絵　まいなぁぼぉい　1993/01
Blackミッション1999 愛戦士マリア (ナポレオン文庫) /フランス書院・挿絵　水無月あゆ　1994/01
魔導☆クエスト(フランス書院ナポレオン文庫) プリンセス救出作戦 /フランス書院・挿絵　DAPHNIA　1994/07
スズランの騎士(フランス書院ナポレオン文庫) /フランス書院・挿絵　電光石火轟　1995/06
スズランの騎士、逆襲！(フランス書院ナポレオン文庫) 王女シルヴィアの戴冠/フランス書院・挿絵　電光石火轟　1996/02
聖少女アンリエッタ  被虐のシンデレラ(フランス書院ナポレオン文庫)/フランス書院・挿絵　青樹零夢　1996/12
赤嶺駅（あかみねえき）は、沖縄県那覇市赤嶺二丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は2。

北緯26度11分36秒にあり、日本最南端の駅となっている。

歴史 
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線西大山駅に代わり、日本最南端の駅となる。
 2004年（平成16年）7月28日：駅前広場に「日本最南端の駅」の記念碑が設置される。
 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

のりば

駅設備 
 コインロッカー - 改札内に設置。
 公衆電話 - 改札外設置。
 自動販売機（飲料）
 トイレ - 改札内に設置。

利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は1,981人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅北側は赤嶺県営住宅、南側は大型マンションが立地している。

 駅南側交通広場
 タクシー乗り場
 駐輪場（無料）
 「日本最南端の駅」石碑

主な施設 

 店舗
 フレッシュプラザ ユニオン赤嶺店（スーパーマーケット）
 ドラッグイレブン小禄店
 酒のスマイル小禄店（旧アルテック）
 ブックオフ那覇小禄店
 マンガ倉庫小禄店 - 徒歩約2分
 チェーン飲食店
 マクドナルド小禄店
 ケンタッキーフライドチキン小禄店
 宿泊施設
 ホテルグランビュー沖縄
 公的施設
 小禄郵便局
 航空自衛隊那覇基地
 道路
 国道331号
 沖縄県道221号那覇内環状線
 沖縄県道231号那覇空港線

路線バス 
路線の詳細は沖縄本島のバス路線を参照。
 赤嶺駅前バス停
 17番・石嶺（開南）線（那覇バス）
 56番・浦添線（琉球バス交通）
 87番・赤嶺てだこ線（沖縄バス）
 89番・糸満（高良）線（琉球バス交通・沖縄バス）
 256番・浦添てだこ線（琉球バス交通）
 以下は豊見城営業所発着便のみ（沖縄バス）
 27番・屋慶名線
 32番・コンベンションセンター線
 39番・南城線
 43番・北谷線
 TK01・ハーレーエクスプレス（東京バス）　道の駅いとまん・糸満市役所行き
 TK02・ウミカジライナー（東京バス）　瀬長島ホテルウミカジテラス、沖縄アウトレットモール・あしびなー、iias沖縄豊崎・道の駅いとまん・サザンビーチホテル＆リゾート沖縄・糸満市役所行き
 駅北側交通広場
 TK01・ハーレーエクスプレス（東京バス）　那覇空港（国内線ターミナルのみ）・国際通り入口（パレットくもじ）行き
 TK02・ウミカジライナー（東京バス）　那覇空港（国内線ターミナルのみ）・国際通り入口（パレットくもじ）行き

その他 
 駅到着時の車内チャイムは、沖縄の童謡「花の風車（はなぬかじまやー）」を編曲したものを使用している。
 ホーム西端からは、那覇空港滑走路南端付近が遠望できる。ただし、写真撮影には不適である。
 改札口付近でのウチナーグチ（沖縄方言）による案内放送では「あかんみ」と発音される。

隣の駅 
 沖縄都市モノレール
 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
 那覇空港駅 (1) - 赤嶺駅 (2) - 小禄駅 (3)
松本インターチェンジ（まつもとインターチェンジ）は、長野県松本市大字島立にある長野自動車道のインターチェンジである。

松本市（南端部を除く）、安曇野市南部などの最寄りICである。また、接続する国道158号やその先の安房峠道路を経由して岐阜県北東部への連絡にも用いられる。

なお、IC内とIC付近に高速バスの停留所が設置されており、本項ではそれらについても述べる。

接続する道路 
 長野自動車道（4番）
 国道158号

料金所 
 ブース数：9

入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：1

出口 
 ブース数：6
 ETC専用：2
 一般：4

周辺 
 アルピコ交通上高地線 大庭駅
 長野県松本合同庁舎
 松本広域消防署
 渚消防署
 長野県松本筑摩高等学校
 美ヶ原
 上高地
 乗鞍岳
 野麦峠
 松本城
 旧開智学校
 浅間温泉

高速バス停留所

松本高速バス停 
松本バスストップ（まつもとバスストップ）または松本高速バス停（まつもとこうそくバスてい）は、長野自動車道松本インターチェンジ出口付近にある高速バス停留所である。後述の「松本インター前」停留所と区別するため、本停留所に停車する高速バスは、旅客案内上の停留所名を「長野道松本」と案内している。本停留所に発着する高速バスは料金所を出るが連絡道路の構造上一般道へは出られないため、一般道へ向かう別の専用道を通行後、当停留所前を通過し
再び松本IC料金所を通り、そのまま長野道を走行する。

停車する路線 
 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、アルピコ交通・伊那バス・信南交通）
 長野 - 名古屋線（中央道高速バス、アルピコ交通・名鉄バス）

松本インター前バス停留所 
松本ICに接続する国道158号上に設置されている。松本ICで長野道を出入りして一般道を行き来するバス（主に松本バスターミナル発着路線）が停車する。

停車する路線 
 松本 - 新宿線（中央高速バス）　バスタ新宿行き　（アルピコ交通・京王バス）

 松本 - 長野線　長野駅・長野県庁行き / 松本バスターミナル行き　（アルピコ交通）
 松本 - 名古屋線（中央道高速バス）　名鉄バスセンター行き　（アルピコ交通・名鉄バス）
 アルペン松本号　京都深草・大阪（梅田）行き　（アルピコ交通・阪急バス）
 長野・松本- TDR・成田空港線　京成上野駅・TDR・成田空港行き （アルピコ交通・成田空港交通）
 松本 - 高山線　平湯温泉・高山行き / 松本バスターミナル行き　（アルピコ交通・濃飛乗合自動車）
 松本 - 新穂高線　平湯温泉・新穂高温泉行き / 松本バスターミナル行き　（アルピコ交通・濃飛乗合自動車）
 松本 - 白馬線　白馬五竜・白馬駅・白馬八方行き　（アルピコ交通）

両バス停へのアクセス 
 アルピコ交通上高地線大庭駅から松本インター前まで徒歩10分。松本高速バス停まで徒歩約20分。
 付近には、両バス停とのパークアンドライドに対応した有料駐車場(200台収容可能、1日400円（要駐車サービス券）)があり、高速バスを利用する地元住人の多くが利用している。
 両バス停の間には交通量の多い国道があり、事故防止のため横断地下道を介して往来するようにとの注意文が掲示されている。

隣 
 長野自動車道
 (3) 塩尻北IC - 松本JCT（事業中） - (4) 松本IC - (4-1) 梓川SA/SIC - (5) 安曇野IC
鮎喰駅（あくいえき）は、徳島県徳島市南島田町四丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB03。

歴史 
 1934年（昭和9年）9月20日：開業。
 1941年（昭和16年）8月10日：営業停止。
 1986年（昭和61年）11月1日：臨時乗降場として再開業。無人駅。1934年の開業時には、今より西側の鮎喰町に駅はあった。今の所在地で再開業したが、駅名は当時のままとなった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国に承継。駅に昇格。

駅構造 
阿波池田に向かって右側に簡便なホームがある1面1線、交換不能の地上駅（厳密に言うと、盛土高架駅）である。徳島側から見ると鮎喰川の堤防へ向かって上り坂になっていて、ホーム自体もやや傾斜しているように見える。築堤上のホームへは、道路から階段を30段程登っていくことになる。
 無人駅で駅舎は無いが、駅の入り口に簡易な小屋があり自動券売機が設置されている。

利用状況 
1日平均乗車人員は下記の通り。

  82人（1995年度）
  98人（1996年度）
 158人（1997年度）
 180人（1998年度）
 176人（1999年度）
 168人（2000年度）
 171人（2001年度）
 161人（2002年度）
 166人（2003年度）
 170人（2004年度）
 158人（2005年度）
 164人（2006年度）

 178人（2007年度）
 167人（2008年度）
 161人（2009年度）
 168人（2010年度）
 186人（2011年度）
 196人（2012年度）
 222人（2013年度）
 216人（2014年度）
 234人（2015年度）
 227人（2016年度）
 223人（2017年度）

駅周辺 
駅周辺は徳島市郊外の住宅地で、徳島線付近が南島田町と庄町の境となっていて、新しい住宅も増えている。また、駅の北側に少し行けば徳島県道30号徳島鴨島線があり、近郊型の店舗も散在する。周囲の人口の増加と共に利用客も増加している。また、駅の南側から1kmほど離れたところに徳島県立城西高等学校があり、同校の生徒の利用もある。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 徳島線
 普通
 蔵本駅 (B02) - 鮎喰駅 (B03) - 府中駅 (B04)