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経営システム工学（けいえいシステムこうがく、英:Management system engineering）とは、企業など組織における問題の発見と解決,目標の設定と達成のための統合化された科学技術である。経営工学が源流であるが、経営システムの概念を導入するために、機械工学、制御工学、信頼性工学、情報工学、システム工学、金融工学、保険数理、環境工学といった学問の要素の一部を含んでいる。

適用分野例 
経営企画：財務戦略、工場建設戦略、
生産技術：プラント設計、設備保全、
生産管理：生産計画、生産システム開発、
情報　　：情報システム分析、

研究機関

経営システム工学関連の学科・教育プログラムを設置している大学（五十音順） 
 青山学院大学 理工学部 経営システム工学科
 秋田県立大学 システム科学技術学部 経営システム工学科
 大阪工業大学 情報科学部 データサイエンス学科 経営システム研究室、ものづくり経営マネジメント研究室
 中央大学 理工学部ビジネスデータサイエンス学科
 千葉工業大学 社会システム科学部 経営情報科学科 経営システムコース
 千葉工業大学 社会システム科学部　プロジェクトマネジメント学科　経営システムコース
 電気通信大学 情報理工学域 I類 経営・社会情報学プログラム
 東海大学 情報通信学部 経営システム工学科
 東京工業大学 工学部 経営システム工学科 経営工学専攻
 長岡技術科学大学 情報・経営システム工学課程／専攻
 名古屋工業大学 工学部 社会工学科 経営システム分野
 日本大学 生産工学部 マネジメント工学科 経営システムコース
 福島大学 理工学群 共生システム理工学類 経営システムコース
 法政大学 理工学部 経営システム工学科
 早稲田大学 理工学術院 創造理工学部 経営システム工学科
 東京都市大学 知識工学部 知能情報工学科(旧 経営システム工学科)
 東京都市大学 環境学部 環境経営システム学科
ガドリニウム は原子番号64の元素。元素記号は Gd。希土類元素の一つ。ランタノイドに属す。

名称 
ガドリニウムの語源は、フィンランドの鉱物学者である
ヨハン・ガドリン (J.Gadolin, 1760-1852) から。ヨハンはイットリア鉱石からガドリニウムを分離したほか、同鉱石の主成分であるイットリウムを発見したことでも知られる。

性質 
銀白色（白色）で展延性のある希土類。常温、常圧で安定な結晶構造は、六方最密充填構造 (HCP)。1235 を超えると体心立方格子のβ形に変わる。比重は7.9、融点は1312 、沸点は約3000 。水にゆっくりと溶け、酸には易溶。安定な原子価は+3価。

ガドリニウムは、最大14個の電子が入る 4f 軌道が、占有可能な電子数の半分にあたる7個の電子で占有されており、7つの不対電子を持つ。そのため、7つの異なる軌道に合成スピン角運動量による磁気モーメントが最大となる。このことからガドリニウム錯体（Gd-DOTA 等）は磁性材料や MRI 検査用の造影剤（T1短縮効果）に利用されている。

3価の陽イオン Gd3+ も 4f7 の球対称な電子配置を取るため、化合物中の原子価も無色の3価が唯一安定な状態となる。

室温以下で強磁性も示し、そのキュリー点は20  (292 K) である。

また、ガドリニウムは中性子吸収断面積が非常に大きいので、原子炉の制御材料などに使われる。中でもガドリニウム157の吸収力が優れている。

歴史 
ジャン・マリニャック (J.C.G.de Marignac) が1880年に発見。

ガドリニウムの化合物 
 酸化ガドリニウム(III) (Gd2O3) - ガドリニアとも呼ばれる
 ガドリニウムガリウムガーネット (Gd3Ga5O12)

同位体 

 153Gd は、X線吸光光度分析法や骨粗鬆症のための骨密度測定等のX線源として用いられる。
 157Gd は、ガドリニウムの同位体の中でも熱中性子に対する吸収断面積が25万4000バーンと極めて高く、中性子捕捉療法の中性子吸収剤としての利用が期待されている。
こどもの国駅（こどものくにえき）は、神奈川県横浜市青葉区奈良町字中耕地にある東急電鉄こどもの国線の駅。こどもの国線の終着駅である。駅番号はKD03。

こどもの国線は横浜高速鉄道が第三種鉄道事業者となっており、当駅の施設も横浜高速鉄道が保有している。

名前の通り、遊園地「こどもの国」の南西に位置している。

歴史 
 1941年（昭和16年） - 国有鉄道横浜線長津田駅からの弾薬庫線建設。
 1967年（昭和42年）4月28日 - こどもの国線開通により駅開業。当時の施設保有は社会福祉法人こどもの国協会。
 1997年（平成9年）8月1日 - こどもの国線の第3種鉄道事業免許がこどもの国協会から横浜高速鉄道に譲渡されたため、同社の所有になる。
 2000年（平成12年）3月29日 - こどもの国線が通勤線化され、現駅舎および駅前バスロータリーが竣工。これに伴って駅は終日無人化、駅前への路線バス乗り入れ開始。
 2014年（平成26年）
 2月15日 - 午前7時頃、1番線ホームの屋根が平成26年豪雪による積雪の重みに耐えきれず、約40メートルにわたって崩落。この影響で終日運休したが、翌朝までに屋根を撤去し、運転再開。
 6月中旬 - 仮設屋根を設置（但し、車両の停止位置より手前まで）。
 9月16日 - ホーム屋根の復旧工事を開始。
 2015年（平成27年）
 2月27日 - ホーム屋根の復旧工事完了。
 3月31日 - 駅舎横（こどもの国駐車場側）にトイレ新設。

駅構造 
行き止まりの単式ホーム1面1線を有する地上駅である。方面標識や番線表示はないが、電車接近時には「まもなく1番線に電車がまいります」との放送が流れる。

ホーム有効長は、開業当初から5両編成の列車の発着が可能なように建設されている。これは当時の皇太子（上皇明仁）夫妻がこどもの国に来園した際に特別列車の発着と、多客時の臨時列車の運転に対応できるようにしたためである。

無人駅で、通常は長津田駅から遠隔監視を行っており、用事のある乗客には同駅の駅員がインターホンにより対応する。また、FAXも備えている。通常は自動改札機が3通路あるが、行楽時期になると自動改札機の左側にある臨時改札を使用し、こどもの国開園時間中のみ有人駅扱いとなる。なお、臨時改札にはICカード改札機は設置されていない。

ICカード対応自動改札機、自動精算機や自動券売機を設置しているため、駅員無配置でもある程度のことが可能なように整備されている。例えば乗車券を間違って購入してしまった場合、その乗車券をもう一度自動券売機に挿入すると長津田駅からの遠隔操作で払い戻しができるなどの簡単な対応ができるようになっている。また、自動精算機は乗車券を購入しなかった乗客の運賃の支払いにも対応している。

駅舎は横浜高速鉄道の所有で、こどもの国線が横浜高速鉄道に譲渡された際、駅の無人化対応を行った後に改築されたものである。開業当初は、こどもの国園内にある皇太子記念館と同様の形状の屋根を持つ駅舎で有人駅であり、長津田駅より駅係員が常時1名（多客期は増員）が派遣されていた。このほか開業時から現駅舎が竣工するまでは自動券売機や自動改札機が設置されておらず、東急の駅で最後まで出札窓口が設置され乗車券発売や改札業務は有人で行っていた。なお、当駅で購入可能であった乗車券は東急線内のみに限られていた。1989年のワンマン運転開始以降は列車が到着している時のみの販売で、こどもの国の休園日は終日無人駅であった。

のりば

線路 
こどもの国線が弾薬庫線であった時代は当駅から先も線路が続いていた。駅前から延びている桜並木がその線路跡である。当時は、そのまま奈良川を渡り、こどもの国中央広場周辺に貨物ホームが設けられていた。

なお、弾薬庫線時代には、上記の他にも現在のこどもの国 - 恩田間に設けられた分岐点から奈良橋バス停留所付近を斜めに横断して奈良川を渡り、こどもの国牧場口駐車場へ至る線路があった。しかし、こちらも現存せず、一部廃線跡が残るのみとなっている。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は8,894人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。

駅周辺 
 こどもの国
 こどもの国正門駐車場
 寺家ふるさと村
 東京都道・神奈川県道139号真光寺長津田線（こどもの国通り）
 W.A.Oこどものくにショッピングセンター
 スーパー三和子供の国店
 コーナン三和こどもの国店
 青葉警察署こどもの国駅前交番
 奈良山公園
 TBS緑山スタジオ・シティ
 横浜奈良郵便局
 町田成瀬台郵便局
 日本体育大学横浜健志台キャンパス
 横浜美術大学
 横浜市立奈良小学校
 横浜市立奈良の丘小学校
 横浜市立奈良中学校
 介護老人福祉施設創生園青葉

バス路線 
 こどもの国駅（駅前バスロータリー）
 神奈川中央交通東
 成03 成瀬駅行（奈良二丁目経由）
 成04 成瀬駅行（成瀬台経由）
 こどもの国入口(横浜市営) / こどもの国(東急・小田急)（こどもの国正門前）
 横浜市営バス - 奈良北団地・緑山方面へのバス停は正門駐車場側にある。
 177 奈良北団地折返場行／十日市場駅前行
 東急バス - バス停は横浜市営バスと共用。
 市43 奈良北団地折返場行／市が尾駅行
 青118 奈良北団地折返場行／青葉台駅（松風台経由）行
 青56 緑山循環・青葉台駅（中恩田橋経由）行
 小田急バス - 鶴07系統などは当バス停で折り返し進行方向を変えるため、上り・下りともに正門隣の（または介護老人施設・創生園青葉）そばの折返場にバス停がある。
 鶴06 鶴川駅行／三菱ケミカル前行
 鶴07 鶴川駅行／奈良北団地行
 柿21 柿生駅南口行

隣の駅 
 東急電鉄
  こどもの国線
 恩田駅 (KD02) - こどもの国駅 (KD03)
ユーピテルもしくはユッピテル（古典綴）は、ローマ神話の主神である。また最高位の女神であるユーノーの夫である。
時として女性化・女体化して女神となり、その姿がディアーナであるという言い伝えもある。

日本語では長母音を省略してユピテルとも呼ばれ、英語読みのジュピターでも呼ばれている。

概要 
ラテン語のユーピテルは、古ラテン語の呼格 Jou と pater（父）の合成語として生じた呼称とされる。比較言語学の研究により、Jou-pater はインド・ヨーロッパ祖語の  の呼格  （ディェーウ＝パテル、父なるディェーウス〔天空神〕よ）からの派生と推定される、と主張されている。ラテン名の属格は Jovis（ヨウィス）となり、斜格の語幹 Jov- に基づく英語の別名 Jove は詩語などに使用される。本来は天空の神、転じて気象現象（特に雷）を司る神とされた。

後にギリシア神話のゼウスと同一視される。実際、ともに古いインド・ヨーロッパ語系神話の天空神に起源を有する。『リグ・ヴェーダ』のディヤウスや北欧神話のテュールとも起源を同じくするとされている。

ローマ神話においては主神として扱われ、古代ローマではローマ市の中心にユーピテル神殿が建立されて永くローマの守護神として崇められた。戦争においては、特にユーピテル・フェレトリウスという呼称で一騎討ちを守護する神として崇敬され、一騎討ちで敵の将軍を破ったローマの将軍は、スポリア・オピーマという敵の将軍の鎧を樫の木に縛った勲章をユーピテルに奉献した。ディオクレティアヌスは国への帰属心が薄れつつあることを危惧し、皇帝権力の強化と愛国心の定着を図るため、自らをユーピテルの子であると宣言、皇帝礼拝と合わせ民衆にローマの神々を礼拝することも義務づけた。

死を汚れとみなす考え方があったため、ユーピテルの祭司長は死体を見ることを禁止されていた。
イッテルビウム は原子番号70の元素。元素記号は Yb。希土類元素の一つ（ランタノイドにも属す）。

名称 
発見地であるスウェーデンの小さな町、イッテルビー (:en:Ytterby) にちなんで名づけられた。

同じ希土類に分類されるイットリウムと由来が同じである。発音、元素記号が似ているので注意を必要とする。銅酸化物系の高温超伝導が発見された当時、イットリウムを含む銅酸化物（YBCO 系）が超伝導を示すという情報が流れたとき、“イッテルビウム”が含まれているという誤情報（本当はイットリウム）が流れて、イッテルビウムの在庫が一時空になりかけたことがある。

存在 
ゼノタイム（燐酸塩鉱石）・ガドリン石・モナズ石・バストネス石に含まれる。

歴史 
スイスの化学者ジャン・マリニャックが1878年に分離。発見地のイッテルビーからは、イッテルビウムの他、イットリウム、テルビウム、エルビウム、と合計4つの新元素が発見されている。

性質 
灰色の金属で、常温、常圧で安定な結晶構造は面心立方構造 (FCC)。比重は6.97、融点は824 、沸点は1193 （異なる実験値あり）。空気中で表面が酸化されるが、内部までは侵されない。水にゆっくりと溶け、酸、液体アンモニアにも溶ける。水素、ハロゲンとも反応する。安定な原子価は+2、+3価。

同位体

イッテルビウムの化合物 
 酸化イッテルビウム(III) (Yb2O3)
 十二ホウ化イッテルビウム (YbB12)
 塩化イッテルビウム (YbCl2, YbCl3)
 水素化イッテルビウム(YbH2)

用途 
ガラスの着色剤、YAGレーザーの添加物などに利用される。
2021年、国立研究開発法人日本原子力研究開発機構は、イッテルビウム磁性体を利用した絶対零度近くへの極低温冷却技術を発表した（共同研究：独アウグスブルグ大学）。

出典
アフガニスタン国際戦犯民衆法廷（the International Criminal Tribunal for Afghanistan, ICTA）は、刑事裁判の形式をとってアメリカのアフガニスタン侵攻に抗議する民間の反戦運動である。「公聴会」・「公判」は主に日本で開かれる。

なお、主催者は公的機関ではなく、判決には法的拘束力はない。

概要 
法廷は、主催団体が作成したアフガニスタン国際戦犯民衆法廷規程及びアフガニスタン国際戦犯民衆法廷手続き証拠規則に基づいて運営された。

主催者側の主張によれば、アメリカのアフガニスタン侵攻においてアメリカ合衆国・イギリスが行なった空爆・民間人の殺傷などの戦争犯罪を、指導者ブッシュを被告として、市民の手で裁く民衆法廷(tribunal)である。

3度にわたる現地調査・証言収集を経て、2002年12月15日から日本国内外の各地で「公聴会」が開催されており、2003年7月から「公判」が始まり、2003年12月14日には「判決」が、2004年3月には「勧告」が出された。

特別顧問：ラムゼイ・クラーク（元アメリカ司法長官）
共同代表：伊藤成彦（中央大学名誉教授）、前田朗（東京造形大学教授、国際刑事法）、サラ・フランダース(IAC)
協力：国際行動センター(IAC)、グローバル・エクスチェンジ（アメリカのNGO）など

「被告人」
ジョージ・W・ブッシュ（アメリカ合衆国大統領）

「判事団」
裁判長：新倉修（青山学院大学教授、刑事訴訟法）
判事：水島朝穂（早稲田大学教授、憲法）、R・I・アクロイド（イギリス・元アストン大学法学部長、弁護士）、ニルーファ・バグワット（インド・ボンベイ大学法学部教授）、ピーター・アーリンダー（アメリカ・National Lawyers Guild元会長、ルワンダ国際刑事裁判所主任弁護人）

「検事団」
団長：土屋公献（元日本弁護士連合会会長・弁護士）
副団長：山口広（弁護士）
事務局長：猿田佐世（弁護士）
伊藤和子（弁護士）・加賀美有人（弁護士）・上山勤（弁護士）・神原元（弁護士）田部知江子（弁護士）・土井香苗（弁護士）・成見暁子（弁護士）・萩尾健太（弁護士）

アミカス・キュリエ 
大久保賢一（弁護士）
アフガニスタン国際戦犯民衆法廷では弁護士を付さず、アミカス・キュリエ方式を採用して、被告人に代わって被告人の主張を述べる形を採った。

「ICTAにはなぜ弁護人がいないのですか？」という想定質問に対し、アフガニスタン国際戦犯民衆法廷のホームページには次のような回答が掲載されている。
「もともと「裁判というからには弁護人が不可欠だ」という考え方には何ら根拠がありません。弁護人のいない法廷はいくらでもあります。」
「歴史的には長い間、刑事訴訟は裁く者と裁かれる者の二面構造でした。江戸時代の奉行による裁判ドラマを思い出してください。当事者（検事と被告人）と裁判所という三面構造は近代的な法廷でようやく確立したものです。」

「起訴状」(草案)による訴因
 侵略の罪：アフガニスタンへの侵略・空爆には国際法・国際連合憲章上の根拠がない。
 迫害の罪：多数の難民を作り出したのは、人道に対する罪の迫害に当たる。
 戦争犯罪：民間施設や民間人の被害は、国際人道法に違反する戦争犯罪に当たる。
 捕虜虐待：捕虜の一般的保護を定めたジュネーブ諸条約に違反している。

「公判」日程 
第1回公判　2003年7月21日
第2回公判　2003年12月13日
第3回公判　2003年12月14日
第4回公判　2004年3月13日（判決・勧告）

「判決」
被告人ブッシュ大統領は、
侵略の罪について有罪。
戦争犯罪については、民間人に対する攻撃について有罪。非軍事施設への攻撃について有罪。
捕虜・被拘禁者の取り扱いについては、キューバにあるグアンタナモ基地における捕虜虐待については有罪。コンテナによる捕虜の輸送等、捕虜の取り扱いについては、ブッシュ大統領の関与につき十分な立証がなされていないので無罪。
人道に対する罪については、大量の難民が発生し多数の死者が出ている状態で民間のインフラを攻撃し、さらなる難民発生を引き起こしたことについて有罪。劣化ウラン弾使用について有罪。
軍事著作家一覧（ぐんじちょさくかいちらん）は、著名な軍事思想家・軍事理論家・軍事史家・従軍記著者・回想録著者を含む。

軍事思想
田穰苴（司馬穰苴）（紀元前6世紀ごろ） - 『司馬法』の著者とされる。
孫武（紀元前5世紀ごろ） - 『孫子』の著者。兵家の代表的人物
孫臏（紀元前4世紀ごろ） - 『孫臏兵法』の著者。孫武の子孫とされる。
戚継光 (1528 - 1587) - 対倭寇戦の経験から『紀效新書』、『錬兵実紀』を著し、中国や日本の兵学に大きな影響を与えた。
趙士楨 (1567? - ?） - 火縄銃の製造法と火器を用いた戦術を研究し『神器譜』を著した。
小幡景憲 (1572 - 1663) - 甲州流の兵学者。『甲陽軍鑑』の作者であると言われている
北条氏長 (1609 - 1670) - 北条流兵学の祖。小幡景憲に学んだ
山鹿素行 (1622 - 1685) - 山鹿流兵学の祖
長沼澹斎 (1635 - 1690) - 長沼流兵学の祖
片山良庵 (1601 - 1668) - 軍学者。北条氏長に学び、北越に学統を残す。
有沢永貞
荻生徂徠 (1666 - 1728) - 当時の兵学が非実用的であることを批判し、兵学書『鈐録』を著した。
徳田邑興 (1738 - 1678）- 火器を重視する兵学である合伝流の祖。

軍事理論 
ニッコロ・マキャヴェッリ (Niccolò Machiavelli, 1469 - 1527) - イタリアの政治思想家。『君主論』、『戦術論』などの著者
ナッサウ伯マウリッツ (Maurits van Nassau, 1567 - 1625） - オランダ総督。自らの軍隊に徹底した訓練を行い、火器を用いた戦術を確立した
アントワーヌ・アンリ・ジョミニ (Antoine Henri Jomini, 1779 – 1869) - フランスの軍人。『戦争概論』の著者。クラウゼヴィッツと並ぶ戦略家
カール・フォン・クラウゼヴィッツ (Carl von Clausewitz, 1780 - 1831) - プロイセンの軍人。『戦争論』の著者
ビゲロー
アルフレッド・セイヤー・マハン (Alfred Thayer Mahan, 1840 - 1914) - アメリカの軍人・理論家。『海上権力史論』や『海軍戦略』などの著者
エルヴィン・ロンメル
ジョン・フレデリック・チャールズ・フラー (J.F.C. Fuller, 1878 - 1966) - イギリスの軍人。戦車戦の理論家であり、『制限戦争指導論』などの著者
ハインツ・グデーリアン (Heinz Guderian, 1888 - 1954) - 、ドイツの軍人。電撃戦の理論家。『電撃戦』や『Achtung ! Panzer』の著者
石原莞爾（1889 - 1949）- 満州事変の理論的指導者。日米戦争を予言した『世界最終戦論』を著す。
毛沢東 (1893 – 1976) - 中国の独裁者で、ゲリラ戦の理論家。『遊撃戦論』等の著者
ベイジル・リデル＝ハート (Basil Liddell Hart, 1895 - 1970) - イギリスの軍事思想家・理論家。20世紀全般で影響を及ぼした「間接アプローチ」の提唱者であり、『戦略論』などの著者。
ジョン・ボイド (John Boyd, 1927 – 1997) - アメリカの軍人。決定サイクルの発明者
チェ・ゲバラ (Che Guevara, 1928 – 1967) - アルゼンチン/キューバのゲリラ指導者で、『ゲリラ戦争』の著者。
カルロス・マリゲーラ - ブラジルの都市ゲリラ指導者。『都市ゲリラ作戦教程』の著者。
山屋他人

軍事史
トゥキディデス (Thucydides, 460 BC - 395 BC) - ギリシアの歴史家。ペロポネソス戦争を実証的な立場から著した『戦史』の著者
クセノポン (Xenophon, 430 BC - 355 BC) - ギリシアの軍人・作家。トゥキディデスから引き継いで『ギリシア史』を完成
ハンス・デルブリュック (Hans Delbrück, 1848 - 1929) - ドイツの軍事史研究家であり、『政治史の枠組における戦争術の歴史』
コーネリアス・ライアン (Cornelius Ryan, 1920 - 1974) - アメリカ人ジャーナリスト。第二次世界大戦の戦史に関する著作がある
ジョン・キーガン (John Keegan, 1934 -) - イギリスの軍事史家
ヤヌツ・ピカルキヴィッツ (Janusz Piekalkiewicz,1925 - 1988) - ポーランド生まれの軍事史家。ドイツ語で著作。第二次世界大戦と諜報戦に関する著作が多い。「クルスク大戦車戦」が加登川幸太郎により、日本語版へ翻訳されている。
パウル・カレル (Paul Carell, 1911 - 1997) - ドイツの軍人・軍事史家。「バルバロッサ作戦」の著作で有名な研究者
マイケル・ハワード（Michael Eliot Howard, 1922 -）- イギリスの軍事史家
伊藤正徳（1889年-1962年）日本の作家・軍事史家。「連合艦隊の最後」、「帝国陸軍の最後」などの著者。
平間洋一
戸高一成
半藤一利

回想録
ガイウス・ユリウス・カエサル (Gaius Julius Caesar, 100 BC – 44 BC) - 古代ローマの将軍で、『ガリア戦記』の著者
プロコピオス (Procopius, 500 - 565) - パレスチナ出身の歴史家。ベリサリウスの配下として従軍した記録を『戦史』に残す
ベルナル・ディアス・デル・カスティリョ (Bernal Díaz del Castillo, 1496 – 1584)  - エルナン・コルテスの配下で、『メキシコ征服記』の著者
ダグラス・マッカーサー（Douglas MacArthur, 1880 - 1964） - アメリカの軍人。回想録を残す
エーリッヒ・フォン・マンシュタイン (Erich von Manstein, 1887 - 1973) - ドイツの元帥で、『失われた勝利』の著者
ウィンストン・チャーチル (Sir Winston Leonard Spencer-Churchill, 1874 - 1965) - イギリスの政治家・首相。『第二次世界大戦回顧録』の著者で、ノーベル文学賞受賞者
宇垣纏
草鹿龍之介
高木惣吉
雨倉孝之
原勝洋

従軍記 
クルト・マイヤー(Kurt Meyer, 1910 - 1961) - 第二次世界大戦のドイツの軍人、『擲弾兵；パンツー・マイヤー戦記』の著者
獅子文六
近東（きんとう）とは、西ヨーロッパから見た文化の同一性や距離感によって、大まかに定義されるアジアの地域を指す。広義では、北アフリカの国々を含めることがある。

概念 
元々は東方問題が焦点となる中で、オスマン帝国の領域を可視化する呼称として形成された。一方で「中東」は、イギリスの最も重要な植民地であったインドに至る地域（トルコ、エジプト、シリア、イラクなど）を指す呼称として形成された。

19世紀には「中近東（Near and Middle East）」の呼称が一般的に使われていた。20世紀になり中東の概念が用いられるようになった結果として、極東（Far East）、中東（Middle East）、近東（Near East）の三分した呼称で地域が区分されるようになった。

19世紀の後半から第一次世界大戦にかけての「近東」の概念は、第二次世界大戦後の「中東」の範囲とかなり重なる地域を指しており、トルコやアラブ世界にバルカン半島を含む地域を指していた。一方、「近東」と並行して用いられる場合の「中東」の概念は、第二次世界大戦後に定着したものとは大きく異なるもので、イランとコーカサス、アフガニスタン、中央アジアだけでなく、広義にはインドシナ半島やトルキスタンに至る地域を含むことがあった。

第二次世界大戦後は中東と近東の区別が曖昧になり、ニューヨーク・タイムズは同じ地域に2つの呼称を使用していたが、1954年に表現を「中東」に統一した。また、アメリカも1957年のアイゼンハワー・ドクトリンで公式文書として初めて「中東」を使用し、1958年の国務省の見解で「中東」と「近東」は交換可能な用語と説明された。
初等代数学における交換法則（こうかんほうそく、; 可換則、交換律）は、与えられた演算の二つの引数を互いに入れ替えても結果が変わらないことを述べる。また交換法則を満足する演算は可換性（commutative property; 交換性質）を持つと言う。例えば自然数に関する足し算や掛け算は交換法則を満たしている。
 4 + 5 = 5 + 4（両辺とも値は9である）
 2 × 3 = 3 × 2（両辺とも値は6である）
しかし引き算や割り算はそうではない。
 
 

その他に交換法則を満たすものとしては主に次のようなものがある。
 有理数、実数、複素数の加算や乗算
 行列、数ベクトルの加算
 集合の共通部分や和集合

また、交換法則を満たさない主要な演算としては次のようなものがある。
 行列の乗算
 3次元数ベクトルのベクトル外積
 写像の合成 （例えば関数の合成など）
 四元数の乗算

ただし、ベクトルの外積のように、絶対値および絶対値に相当する数を考えたときに、交換法則は成り立つものも多い。

歴史と語源 

可換性質の暗黙的な使用は古代に遡る。古代エジプト人は積の計算の簡素化に乗法の可換性を用いているし、エウクレイデスが著書『原論』において乗法の可換性を仮定していたことは良く知られている。明示的な形で交換法則が立ち現れるのは、数学者により函数論が築かれ始める18世紀後半から19世紀初頭にかけてである。今日では可換性は数学の大部分の分野で良く知られた基本性質として扱われている。

記録上 commutative の語が初めて現れるのはの回顧録(1814年)で、現在では可換性と呼ばれる性質を持つ函数を記述するために commutatives の語が用いられている。語義はフランス語で「置き換え」や「入れ替え」を意味する commuter に「傾向がある」ことを意味する接尾辞 -ative が付いたものだから、字面通りに読めば「入れ替えようとするもの」である。

定義と語法 
「交換」あるいは「可換」("commutative") という語は（関連はあるが厳密には異なる）いくつかの意味で用いられる。「交換法則」や「可換律」のように言うとき、一般的にはそれは二項演算（あるいはより一般に二項関係や）に結び付けられた性質のことを言うものと理解される。特定の演算を固定して考えるとき、その演算の引数となる二つの元で、交換法則の言う条件式を満足するものに対しては、それらの二元が（与えられた演算のもとで）「交換する」「可換である」(commute) と言い表す。

以下、集合  上に二項演算  が定められているものとして:
  の二つの元  が演算  のもと（互いに）交換するまたは可換であるとは  を満たすときに言う。
  の任意の二元  が演算  のもと交換するとき、すなわち  が成り立つとき、演算  は交換法則を満足する、または可換であると言う。可換でない演算は非可換 (non-commutative) であると言う。
より一般に、
  の二つの部分集合  が  を満足するとき、 は元ごとに可換 (element-wise commute) であるという。
  の二つの部分集合  が  を満足するとき、 は集合として可換 (commute as set) であるという。

あるいはまた、
   は、どの二元  も交換するとき、すなわち  が成り立つとき、可換あるいはであると言う。
 二項関係  は、どの二元  も交換するとき、すなわち  が成り立つとき、交換可能あるいは対称であると言う。

交換法則の遍在 
群論や集合論において、（複数の演算を持つ）様々な代数系が、それが持つ特定の演算が交換法則を満足するとき「可換」と呼ばれる。
 は可換で結合的な全域的演算を持つ。
 可換半群がさらに単位元を持つという性質を持てばと言う。
 アーベル群または可換群はその群演算が可換であるような群を言う。
 可換環はその乗法が可換となる環を言う（環の加法は常に可換である）。
 可換体は加法と乗法がともに可換。
それらの分野の結果を利用する他の分野、例えば解析学や線型代数学では良く分かっている演算（例えば、実数や複素数に対する加法や乗法）は、いちいち断らなくても暗黙の仮定として証明等の中で縦横に用いられる

注

注釈
数学において、連続（れんぞく）および連続性（れんぞくせい）とは、点の集合が切れていないことを表す概念である。それの厳密な定義は極限によって定式化される。数学における連続の概念は、位相空間の間の写像に対して拡張され、開集合などといった位相的な概念を一定の方法で保つという条件によって連続性の概念が定められる。これは異なる位相空間の間の関係を表す最も基本的な枠組みである。

一変数実関数の連続性 
以下に1変数実関数の場合を主として、関数の連続性および様々な派生概念を述べる。

各点連続 

連続性は、各点の周りで考えられる概念である。1変数実関数  がある点  で連続であるとは、 が  に限りなく近づくならば、 が  に限りなく近づくことを言う：

これはε-δ論法を用いれば次のように定式化できる：
任意の正の数  に対して、ある正の数  が存在し、 との距離が  未満であるどんな  に対しても、 は  の差が  より小さくなる：

また、関数  がある区間 I で連続であるとは、I に属するそれぞれの点で連続であることを言う：

関数  が多変数であったり、またはベクトル値関数である場合にも、基本的には上の絶対値の記号をノルム（長さ）に変更すれば同じようにして連続性を定義することができる。関数空間のような無限個の変数で表される対象や、さらに抽象的な位相空間上で定義された写像についての連続性は近傍系やフィルター、有向点族（ネット）などの概念を通じて定義される。

一般の位相空間に対して 
一般に、 を位相空間  から位相空間  への写像とするとき、 が  で連続であるとは、 の任意の近傍  に対して、 のある近傍  を取れば、それの像が  とできることをいう。

これは、 の点  を含む任意の近傍の  による逆像がまた  の近傍であるとき、 は  において連続であるというと言い換えることができる。また、 が  全体で連続であるということは、単に  の任意の開集合の逆像がまた  の開集合であるのと同じである。

実数や複素数（あるいはその列）の全体に対して、絶対値（あるいはノルム）を距離関数として距離空間の位相を導入すれば、「連続関数」は「連続写像」の例であることが理解される。

一様連続 

各点連続よりも強い概念に一様連続性の概念がある。1変数実関数  についてこれは次のように定義される。

任意の正の数  に対して、正の数  が存在し、距離が  未満であるどんな数   に対しても、 と  との差が  より小さくなっているならば、 は一様連続であるという。つまり、区間  で定義された  が  上一様連続とは、

ということである。定義より、ある関数が区間  上一様連続ならばそれは  上連続でもある。一般的にこの逆は成り立たないが、区間  が有界閉区間ならば逆も成り立つ（ハイネ・カントールの定理）。

この概念は距離空間の間の、あるいは一様空間の間の写像の一様連続性として抽象化される。有界閉区間上の関数に対する連続性と一様連続性の一致は、コンパクト空間が自然に一様空間の構造をもつということで説明される。

ヘルダー連続 

一様連続性の特別な場合として、ヘルダー連続性の概念がある。一変数実関数  の値  と  の差が  と  の差のべき乗に比例するある量で抑えられるとき  はヘルダー連続であるという。

リプシッツ連続 

ヘルダー連続性のさらに特別な場合として、リプシッツ連続性の概念がある。一変数実関数  について、 と  の差が  と  の差に比例するある量で抑えられるとき  はリプシッツ連続 (Lipschitz continuous) であるという。つまり、 が  上リプシッツ連続であるとは、 が次の条件を満たすことである:

この条件は、リプシッツ条件 (Lipschitz condition) と呼ばれる。 がリプシッツ条件を満たすための  の値を  の リプシッツ定数 (Lipschitz constant) という。そのような最小の  をリプシッツ定数ということもある。

この概念は距離空間の間の写像に対して抽象化される。

不連続関数 
 ガウス記号  によって実数から実数への関数  を定義しよう。この関数は、各整数の点で不連続である。この場合、関数のグラフにはギャップができる。ギャップのある不連続点を第一種不連続点という。これは正確には、 の両側に極限が存在するが、両者の極限が等しくならないようなものである。これは不連続点の中では最も連続に近いものである。
  は  での値をどのように定めてもこの点で不連続になる。これは第一種不連続点ではない。
  が有理数なら 、無理数なら  の値をとる関数  をディリクレの関数と呼ぶ。これは  上の全ての点で不連続である。単純だが極端な不連続関数の例として積分論などの議論で重宝される。
 関数  を、 が無理数の場合は  と定義し、有理数の場合は （は整数、 は正の整数でこれらは互いに素）と表し、この  を使って  と定義すると、 は無理数では連続、有理数では不連続となる。

注釈
分配法則（ぶんぱいほうそく）は、数学の法則の一つ。

集合 S に対して、積 × と和 + が定義されている時に、

 
が任意の元 a,b,c について成り立てば、この積は和に対して分配法則を満たすという。同じことを、積は和に対して分配的であるともいう。特に 1 を左分配法則、2 を右分配法則という。× が交換法則を満たすときには、1, 2 の区別はない。

分配法則は次のようなもので成り立つ。
実数の積は和に対して分配法則を満たす。
行列の積は和に対して分配法則を満たす。
集合の和は共通部分に対して分配的であり、共通部分は和に対して分配的である。また、共通部分は対称差に対して分配的である。
論理記号の論理和 (or) は論理積 (and) に対して分配的であり、論理積は論理和に対して分配的である。また、論理積は排他的論理和 (xor) に対して分配的である。

2つの二項演算の定義された集合を考えるとき、一方の他方に対する分配法則を仮定することが多い。例として、環を参照。
ヴィギヤン・バイラブ・タントラ (Vigyan Bhairav Tantra) は、ヒンドゥー教の聖典の1つで、シヴァとデヴィの会話からなり、シヴァがデヴィに112の瞑想（禅）の技法を伝授する話からなっている。

ヴィギャンは意識

バイラブは意識
を超越した状態、

タントラは（ここでは）技法をそれぞれ意味し、合わせると「 意識を超越する技法 」という意味になる。
神楽坂駅（かぐらざかえき）は、東京都新宿区矢来町にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 05。

歴史 
 1964年（昭和39年）12月23日：開業。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）5月26日：発車メロディを導入。
 2019年（平成31年）3月30日：1b番出口が完成（1番出口は1a番出口に改名）。エレベーター（地上-改札階、改札階-ホーム階）とエスカレーター（地上-改札階）を運用開始。

駅構造 
地下駅であるが、幅員の狭い道路の下に建設されたため、単式ホーム1面1線の2層構造となっている。出入口はそれぞれのホームの端部にある。進行方向に向かって、1番線（地下3階）は左側、2番線（地下2階）は右側のドアが開く。

改札内のエスカレーターは1番線ホームと神楽坂方面改札口を連絡する上り専用のみ設置され、エレベーターは神楽坂方面改札口に設置されている。改札外のエスカレーター（上り・下り）とエレベーターは神楽坂方面改札口から1b番出口にかけて設置されている。

2010年5月31日、飯田橋寄りにある神楽坂方面改札口内の地下1階コンコース部にオストメイト、ベビーベッドつき多機能トイレが設置された。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

発車メロディ 
2015年5月26日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は36,048人であり、東京メトロ全130駅中90位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。

駅周辺 

駅前は閑静な住宅街で、神楽坂方面出口からJR飯田橋駅にかけては商店街となっている。坂としての「神楽坂」や明治以来の繁華街はJR飯田橋駅の方が近い。当駅ができたことで神楽坂と呼ばれるエリアが広がった。2000年代以降は雑誌などに取り上げられる店やスポットが多く、休日は各地方から訪れる人達で賑わっている。また、高層マンションなどの開発も進み、昔ながらの街並は変貌している。

駅そばにある赤城神社の大祭が有名で、規模もそれなりに大きい。周辺地区からの神輿で賑わう。
 東京都教育庁 神楽坂庁舎
 新宿区赤城生涯学習館
 東京都立新宿山吹高等学校
 新宿区立市谷小学校
 新宿天神郵便局
 新宿改代町郵便局
 赤城神社
 毘沙門天（善國寺）
 セッションハウス
 矢来能楽堂
 新潮社
 la kagū（ラカグ） - 新潮社の倉庫（外壁はトタンの波板）を改装した商業施設（2014年10月開業）
 旺文社
 日本英語検定協会
 音楽之友社
 音楽の友ホール
 アディダスジャパン本社
 都営地下鉄大江戸線 牛込神楽坂駅
 早稲田通り（神楽坂通り）
 神楽坂
 コボちゃん像
 大久保通り

その他 
 映画『交渉人 真下正義』にて当駅が登場した。但し、ロケは当駅ではなく、神戸市営地下鉄西神・山手線県庁前駅である。

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  東西線（東陽町以西は全列車が各駅に停車）
 早稲田駅 (T 04) - 神楽坂駅 (T 05) - 飯田橋駅 (T 06)
|}
京成稲毛駅（けいせいいなげえき）は、千葉県千葉市稲毛区稲毛三丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS55。

歴史 
 1921年（大正10年）7月17日 - 稲毛駅として開業。
 1931年（昭和6年）11月18日 - 京成稲毛駅に改称。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム有効長は6両編成に対応する。各ホーム間は構内踏切で連絡しており、2番線ホーム側にも改札口（以前は臨時改札口）がある。1番線ホームの中央に男女別の水洗式トイレが設置されており、多機能トイレを併設している。

以前は上野寄りに下り線から上り方面に出発する分岐器が設けられていた。駅長配置駅である。

のりば 
京成千葉線は、京成本線（京成船橋・京成上野方面）、新京成線（松戸方面）および京成千原線（ちはら台方面）との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

利用状況 
2022年度の一日平均乗降人員は6,846人で、京成線内69駅中第43位であった。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

神谷傳兵衛や愛新覚羅溥傑の時代には国道14号（千葉街道）付近に海岸線があり、海水浴や潮干狩りの客で賑わうリゾート地となっていた。稲毛浅間神社の周辺に広がる松林の中には別荘風旅館「海気館」もあり、海気館には多くの文人墨客が小説執筆や静養のため訪れるなど、文人に愛された地として古くから栄え、駅周辺の高台は別荘地として開発された経緯から高級住宅街となっている。

駅前には千葉県道134号稲毛停車場稲毛海岸線が通り、駅西側には国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）、駅北側には東関東自動車道が通る。国道14号（千葉街道）を越えた先からは美浜区に入り、大規模な住宅団地や埋立地が広がる。保養所等も今はなく、埋立前の海岸線は稲毛浅間神社や松林が昔の面影を残している。特に「稲毛の松林（市指定天然記念物）」は稲毛浅間神社の創建以来、次第に形成されてきた松林で、かつてはすぐ近くまで波が打ち寄せた眼望絶景の地であった。浅間神社境内を含めた丘上一帯が名勝地となっており、その一部が市の公園（稲毛公園）として開放されている。

JR総武本線の稲毛駅までは約650メートル（徒歩約8分程度）、JR京葉線稲毛海岸駅までは約1.5キロメートル（徒歩約20分程度）の場所に位置する。

西側 

 農林水産省林野庁関東森林管理局千葉森林管理事務所
 千葉県千葉西警察署
 千葉市稲毛公民館
 東京歯科大学 千葉キャンパス
 東京歯科大学歯科衛生士専門学校
 東京歯科大学千葉歯科医療センター
 千葉市立稲毛中学校
 千葉市立稲浜中学校
 千葉市立稲毛小学校
 千葉市立稲丘小学校
 千葉市立稲毛第二小学校
 千葉市立稲浜小学校
 稲毛自動車教習所
 いなげ西病院
 稲毛郵便局
 千葉稲毛海岸郵便局
 アコレ 稲毛海岸4丁目店
 ヤオコー ミノリア稲毛海岸店
 ヤオコー 稲毛海岸店
 ピアシティ稲毛海岸
 カスミフードスクエア 稲毛海岸店
 サンドラッグ 稲毛海岸店
 きらくホテル
 千葉トヨペット本社（社屋は日本勧業銀行本店建造物）
 稲毛園 本店
 稲毛浅間神社 - 毎年7月14日の前夜祭とその翌15日の例大祭の時は賑い、当駅の利用客が多くなる。
 稲毛公園（稲毛の松林）
 千葉市民ギャラリー・いなげ - 黒松に囲まれた庭園にあるアート・文化の拠点施設。
 旧神谷伝兵衛稲毛別荘 - 神谷バーの創業者である神谷傳兵衛の別荘（洋館建築）。国の登録有形文化財。
 千葉市ゆかりの家・いなげ（旧武見家住宅） - 映画『ラストエンペラー』として知られる愛新覚羅溥儀の弟とその妻（嵯峨実勝の長女）が新婚時代（1937年頃）に半年程住んでいた建物。千葉市有形文化財。
 稲毛海岸公園

東側 

 千葉西警察署 稲毛駅前交番
 稲毛駅前郵便局
 千葉銀行 稲毛支店
 千葉信用金庫 稲毛支店
 ワイズマート 稲毛店
 在宅支援総合ケアーサービス 本社
 千葉セラミック工業 本社工場
 日産レンタカー稲毛西口駅前店

バス路線 

駅周辺には、駅最寄りの「京成稲毛駅」バス停と駅から離れた高台にある「京成稲毛駅入口」バス停（所在地は稲丘町）がある。

かつては京成バスの市街線（現在のちばシティバス作草部線、休止中）・宮野木線・京成団地線などが当駅を起終点としていたが、その後、当地のバス路線中心駅はJR稲毛駅となり、作草部線が2010年3月15日より運行休止となったのを最後に、当駅を起終点とする路線バスはなくなった。京成バス市街線は、千葉都市モノレール開通以前は運転本数も多く、京成バスを代表する主要幹線の一つであった。

京成稲毛駅

京成稲毛駅入口

隣の駅 
 京成電鉄
  千葉線
 検見川駅 (KS54) - 京成稲毛駅 (KS55) - みどり台駅 (KS56)
|}

西登戸駅（にしのぶとえき）は、千葉県千葉市中央区登戸四丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS57。

歴史 
かつては千葉海岸の最寄り駅として、東京方面からの海水浴客の乗降で賑わった。なお、駅東側は千葉線開通を機に別荘地として開発された。

年表 
 1922年（大正11年）3月8日 - 千葉海岸駅として開業。
 1967年（昭和42年）4月1日 - 海岸の埋め立てに伴い、西登戸駅に改称。
 2021年（令和3年）- 駅リニューアル・バリアフリー化工事を実施。

駅名について 
駅名は千葉市中央区にある「登戸（のぶと）」地区の西部に位置することによる名称であり、当駅の近隣に「西」の付かない「登戸駅」は存在しない。なお、この登戸地区の東部には新千葉駅がある。

また、神奈川県川崎市多摩区登戸にJR南武線、小田急電鉄小田原線の同名の登戸（のぼりと）駅が存在するが、無関係である（当駅は、そちらから見た場合には東の方向に位置している）。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は上り線（京成津田沼駅方面）ホーム側にあり、下り線（京成千葉駅方面）ホームとは跨線橋により連絡している。

のりば 
京成千葉線は、京成本線（京成船橋・京成上野方面）、新京成線（松戸方面）および京成千原線（ちはら台方面）との直通運転も実施している。駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

利用状況 
2022年度の一日平均乗降人員は2,825人で、京成線内69駅中第63位であった。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

東日本旅客鉄道（JR東日本）西千葉駅まで約600メートル（徒歩約6分程度）である。当駅を中心とする約半径1キロメートル（km）範囲内には西千葉駅のほか、隣駅のみどり台駅および新千葉駅があり、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。駅前商業施設や商店街が存在する西千葉駅前とは至近距離にもかかわらず雰囲気が大きく異なり、当駅は閑静な住宅地内にある。駅東側は別荘地として開発された経緯から高級住宅街となっている。駅西側には松林が点在し、海へと続く小道が現存するなど、埋立前の海岸線の面影を偲ぶことができる。南側（海側）は国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通り、千葉街道を越えた先からは美浜区に入り、千葉ガーデンタウンなどの大規模な住宅団地や埋立地が広がる。

南側 

登戸四丁目、幸町一丁目方面（駅改札口、海側）。
 千葉公共職業安定所
 千葉市立幸町第二中学校
 千葉市立幸町第三小学校
 千葉市総合保健医療センター
 千葉市休日救急診療所
 保健福祉局健康部保健所（千葉市保健所）
 千葉市環境保健研究所
 千葉登戸郵便局
 千葉ガーデンタウン郵便局
 千葉興業銀行 本店
 京葉銀行 幸町センター
 カスミフードスクエア 千葉みなと店
 ヤックスドラッグ 千葉みなと店
 トヨタカローラ千葉 本社
 ジェームス 美浜店
 ホテルリブマックス 千葉美浜
 幸町公園

北側 

春日一丁目・二丁目、汐見丘町方面。
 法務省千葉保護観察所（海上保安庁千葉ロランセンター跡）
 増田病院
 一般財団法人市原学園
 千葉理容専門学校
 東洋理容美容専門学校 本館
 西友 西千葉店
 ボンメゾン 西千葉店
 高砂公園

隣の駅 
 京成電鉄
  千葉線
 みどり台駅 (KS56) - 西登戸駅 (KS57) - 新千葉駅 (KS58)
|}

京成千葉駅（けいせいちばえき）は、千葉県千葉市中央区新町にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS59。

当駅は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅と近接しており、乗換駅となっている。

歴史 
 1967年（昭和42年）12月1日：国鉄千葉駅前駅（こくてつちばえきまええき）として開業する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、駅名を国鉄千葉駅前駅から京成千葉駅に変更、さらに従来の京成千葉駅も千葉中央駅に変更する。
 1994年（平成6年）7月1日：西改札口を開設。
 1995年（平成7年）8月1日：モノレール口を開設。
 2006年（平成18年）12月10日：新京成電鉄と京成千葉線の直通運転開始に伴い、新京成電鉄の車両が当駅への乗り入れを開始。
 2018年（平成30年）3月24日：フルカラーLED式の発車標を改札前とホームに導入。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。下り列車から見て右に大きくカーブを描いており、志津駅上り線と同様に、電車到着時には警告音が鳴り、軌道敷内の照明が点灯する。ホームの有効長は8両編成分である。

改札口は1階コンコースにある西口改札・東口改札と3階コンコースにあるモノレール口改札の計3か所ある。JR千葉駅の東口に近いのは西口改札であるため注意が必要である。西口改札は駅員が配置され終日営業しているのに対し、東口改札とモノレール口改札は無人であり、営業時間も東口改札が6時から21時まで、モノレール口改札が6時30分から20時30分までと限られている。また、駅ホームと1階コンコースの間はエレベーター・エスカレーター・階段が設置されているが、3階コンコースとの間にはエスカレーター・階段のみが設置されており、エレベーターは設置されていない。このため、モノレールとの乗り換えなどで3階コンコースと当駅ホームを行き来する際にエレベーターの利用を必要とする場合、及びモノレール口改札の営業時間外の場合は、3階コンコースと同じフロアにあるそごう千葉店内のエレベーター、センシティタワーのエレベーター、またはモノレール駅のエレベーターを利用し、一旦1階の西口改札を経由する必要がある。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は27,978人で、京成線内69駅中第15位であった。千葉線内では最も乗降客の多い駅である。

近年の推移は下表の通り。

駅周辺 

駅自体はそごう千葉店本館と一体化しており、そごう本館4階、センシティタワー4階に連絡するモノレール南口（モノレール口改札）がある。千葉都市モノレール1号線・2号線の千葉駅とは一体的な構造となっており、モノレール口改札から連絡通路を通じてJR線にも乗換可能である。

当駅西口（西口改札）より、そごう本館1階、センシティタワー1階、東日本旅客鉄道（JR東日本）の千葉駅南口および駅ビルのペリエ千葉（本館・ストリート1）に連絡し、当駅東口（東口改札）より、高架下商業施設のシーワン（C-One）、オーロラモールジュンヌ1階に連絡する。

バス路線 

当駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅東口・西口駅前ロータリー交差点（バスターミナル）に近接している。

隣の駅 
 京成電鉄
  千葉線
 新千葉駅 (KS58) - 京成千葉駅 (KS59) - 千葉中央駅 (KS60)
大貫駅（おおぬきえき）は、千葉県富津市千種新田（ちくさしんでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

歴史 
 1915年（大正4年）1月15日：開業。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2006年（平成18年）4月1日：この日をもってみどりの窓口の営業が終了し、「もしもし券売機Kaeruくん」が設置される。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
 2012年（平成24年）3月12日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。
 2014年（平成26年）10月20日：業務委託化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームは嵩上げされていない。佐貫町駅側に跨線橋があり、駅舎は西側にある。

JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅（君津駅管理）で、自動券売機2台（どちらもSuica対応）、多機能券売機、簡易Suica改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 信号設備上、1・2番線いずれも両方面からの到着および出発が可能である。
 上記設備を用いて普通列車が通常とは反対側のホームに入り、特急の待避を行う場合がある。
 非常時には列車が当駅折り返しになることがある（209系2000番台・2100番台には「内房線大貫」の表示が用意されている）。
 ホームは11両編成までに対応する。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は841人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

当駅は富津市の中心に位置する（市役所最寄駅）。歩いてしばらくの所に大貫海水浴場がある。

 国道465号
 千葉県道157号大貫青堀線
 千葉県道159号君津大貫線
 千葉県道298号絹郡線
 富津市役所
 富津郵便局
 富津千種新田郵便局
 千葉県立君津商業高等学校
 富津市立大貫中学校
 富津市立大貫小学校
 富津市立吉野小学校
 川口市立大貫海浜学園
 君津中央病院大佐和分院
 弁天山古墳
 小久保藩陣屋跡（田沼意次ゆかりの地）
 普和山最上寺（関東三十六不動 第32番）
 おどやスーパー&ホーム富津大和田店
 ヤックスドラッグ富津大貫店
 ウエルシア富津大貫店
 コメリハード&グリーン富津大貫店

バス路線 

各路線ともに日東交通によって運行される。

 大貫駅前
 富津公園行
 佐貫町駅行
 笹毛行
 上総湊駅行

 大貫駅東口
 君津駅南口行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 内房線
 通勤快速（平日上り1本のみ）・快速（土休日上り京葉線経由1本のみ）・普通（各駅停車）
 青堀駅 - 大貫駅 - 佐貫町駅