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国立学園小学校（くにたちがくえんしょうがっこう）は、東京都国立市にある私立小学校。

沿革
1926年（大正15年）4月 - 国立学園小学校開校。
1951年（昭和26年）3月 - 学校法人国立学園として認可される。
1954年（昭和29年）4月 - 国立学園附属かたばみ幼稚園開園。

学校行事
 運動会
 1999年以前は体育の日に行われていた。2000年（平成12年）以降は体育の日の前日の日曜日に行われている。
 しらかば祭
 毎年2月に2日間にかけて行われる学習発表の場。学年ごとに行う合唱、楽器演奏、朗読、演劇等の舞台発表や、各教科による展示などがある。1日目は児童・教職員にしか公開されず、一般の客や保護者にも公開されるのは2日目のみとなっている。
 校外学習
 春、秋には複数学年合同による日帰りの校外学習（遠足）を実施。5月には4・5年生対象の2泊3日の高原学校、夏休みには3年生を対象とした校内1日宿泊のサマースクール、6年生による3泊4日の修学旅行を実施している。活動単位を班とし、活動内容の多くを子どもたちの裁量に任せているのが特徴。

校歌
作詞: 中村為治
作曲: 加藤為三郎

所在地
住所　東京都国立市中2丁目6番地

出身者 
嵐山光三郎（27期） - 作家
白井克彦（25期） - 第15代早稲田大学総長
服部克久（22期） - 作曲家
堤清二（12期） - 作家・元セゾングループ代表・国立学園小学校の理事長を62年に渡り勤める。学園創立者の子。
田川雄理 - ミュージカル俳優
三浦祐太朗 - 歌手
三浦貴大 - 俳優
武藤友木子（60期） - Uber Eats日本代表、元Google新規顧客開発日本代表
金子俊平 - 自由民主党所属の衆議院議員、 財務大臣政務官
由良温泉（ゆらおんせん）は、山形県鶴岡市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）由良地区にある温泉。

泉質 
 硫酸塩泉

泉温 
 ５３度

温泉街 
庄内海岸随一の景勝地・由良海岸に面しており、近くには、由良海水浴場、白山島（はくさんじま）、由良漁港などがある。由良海岸沿いに3軒の温泉旅館が存在する。他に数多くの民宿が点在している。八乙女の向かい側の高台に「温泉付分譲地」が有り、（月1万円の管理費を払って温泉を引くことが条件である）八乙女を経営している豊栄商事が分譲している。

共同浴場は1軒存在する。庄内地区の他の温泉郷（あつみ温泉、湯野浜温泉、湯田川温泉など）と比べると、庶民的な温泉郷として知られ、海沿いにあるため、夏場は海水浴客で混雑する。なお、民宿のうち、温泉を引いているのは2軒である。

歴史

アクセス 
 鉄道
 羽越本線三瀬駅下車、タクシーで10分。
 バス
 鶴岡駅-あつみ温泉駅-あつみ温泉間を結ぶ庄内交通バス利用、「由良温泉」下車。
 庄内空港シャトルバス（湯野浜・加茂・由良方面、季節運行）利用、「海テラスゆら磯の風」または「由良温泉八乙女」下車

周辺 
 由良漁港
 白山島
 鶴岡市立加茂水族館
大海駅（おおみえき）は、愛知県新城市大海字南田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

概要 
大海駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。

1900年（明治33年）に開業。1943年（昭和18年）に国有化されるまでは、南へ向かう豊川鉄道と北へ向かう鳳来寺鉄道の境界であった。この二つの私鉄時代は一部期間を除いて長篠駅（ながしのえき）と称した。国鉄時代を経て1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移り、現在に至っている。

歴史 
豊川鉄道は1897年（明治30年）から順次路線を豊橋駅から北へと延伸させていったが、1900年9月、新城からの最後の延伸区間が開通し、この大海駅へと到達した。開業当初は現在と同じく「大海駅」を駅名としていたが、3年後の1903年（明治36年）に、駅東側を流れる豊川（寒狭川）の対岸にある地名をとって「長篠駅」と改称した。豊橋から伸びる路線の終着駅であったがゆえに、この頃の大海地区は奥三河や北遠、南信への玄関口となり、乗換客が利用する旅館・飲食店が立ち並び、運輸業者も多く集まって、人や物資の集積地として栄えた。

1923年2月、豊川鉄道の傍系会社であった鳳来寺鉄道が、長篠駅を起点としてさらに奥地の三河川合駅まで路線を建設する。これにより長篠駅は2つの鉄道の境界駅となるが、両鉄道は直通運転を行っていたので実質的には中間駅となっていた。また、北遠・南信の玄関口としての機能は新たな終着駅である三河川合駅に移っていった。

1943年8月、豊川鉄道と鳳来寺鉄道の鉄道路線は買収・国有化され、豊橋と辰野を結ぶ国有鉄道飯田線が成立する。これに伴って長篠駅も国有鉄道に移管され、同時に駅名が開業時と同じ「大海駅」へと変更された。

1971年（昭和46年）から翌年にかけて、飯田線の多くの駅で貨物営業が廃止されたが、新城市・鳳来町域（当時）では大海駅が唯一残された。しかし10年後の1984年（昭和59年）に廃止され、駅開業時から行われていた貨物営業はここでも終了した。そして旅客専用駅となったまま1987年4月の国鉄の分割民営化を迎え、国鉄からJR東海に運営が移管された。

年表 
 1900年（明治33年）9月23日 - 豊川鉄道の終着駅「大海駅」として開業。
 1903年（明治36年）3月15日 - 「長篠駅」に改称。
 1923年（大正12年）2月1日 - 鳳来寺鉄道が開業、当駅に乗り入れ。
 1943年（昭和18年）8月1日 - 豊川鉄道・鳳来寺鉄道の国有化に伴い国有鉄道飯田線の駅となる。同時に「大海駅」に改称。
 1969年（昭和44年）8月 - 現在の駅舎に改築。
 1984年（昭和59年）
 1月16日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。
 2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）4月1日 - 無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 分割民営化によりJR東海が継承。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線の地上駅である。

ホーム番線は単式ホーム側から1・2・3番線の順。1番線は中部天竜・飯田方面行きの下り列車、2番線は豊橋方面行きの上り列車が使用するが、どちらも双方向に対応している。3番線は使用されていない。かつて上り方面の1番ホーム側に製材所への側線があり、現在は撤去されているが、踏切は2線分の幅のままになっている。

駅舎は1番線側に設置されており、ホーム間の移動用に構内踏切が設置されている。かつては駅員の配置があったが、1985年以降無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。

のりば

停車列車 

大海駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1本（ラッシュ時は最大2本）の列車が停車する。停車する列車の種別は普通列車と、上りに1本のみ設定されている快速列車の2種類であり、特急「伊那路」は通過する。

駅周辺 
 長篠城址
 緑ヶ丘団地
 新城総合公園 
 新城市立東郷東小学校
 東郷郵便局
 国道151号
 国道257号
 新東名高速道路新城IC

バス路線 

大海駅周辺には、豊鉄バスの「大海駅前」と、新城市Sバスの「大海駅」という2つのバス停留所（バス停）がある。両バス停を発着する路線は以下の通り。

 豊鉄バス「大海駅前」バス停
 田口新城線：新城市民病院 / 四谷千枚田口 / 田口
 新城市Sバス「大海駅」バス停 
 北部線：新城郵便局 / 緑が丘
 塩瀬線：上島田

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 快速（上りのみ運転）
 三河東郷駅 ← 大海駅 ← 本長篠駅
 普通
 三河東郷駅 - 大海駅 - 鳥居駅
『五木寛之の百寺巡礼』（いつきひろゆきのひゃくじじゅんれい）は五木寛之による紀行番組及び紀行集。

作家・エッセイストの五木寛之が、全国各地の寺院を回り、日本人の原風景・原点とは何かを見つめ直すテレビ朝日のテレビ番組。この放送で訪れた寺院をまとめた書籍が講談社から発行されている。これとは別に海外の寺院を訪ねた「海外版 百寺巡礼」が講談社から出版されている。

テレビ番組 
2003年からテレビ朝日及びBS朝日で放送された紀行番組。テレビ朝日では2003年4月12日から2005年4月2日まで毎週土曜日10:20～10:45に放送した。その後2016年10月13日からBS朝日にてレギュラー番組として新作が放送されている。

書籍

文庫版 
 百寺巡礼 第一巻 奈良（2008年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第二巻 北陸（2008年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第三巻 京都1（2008年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第四巻 滋賀・東海（2008年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第五巻 関東・信州（2009年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第六巻 関西（2009年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第七巻 東北（2009年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第八巻 山陰・山陽（2009年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第九巻 京都2（2009年、講談社文庫）
 百寺巡礼 第十巻 四国・九州（2009年、講談社文庫）

海外版（文庫版） 
 海外版 百寺巡礼 インド1（2011年、講談社文庫）
 海外版 百寺巡礼 インド2（2011年、講談社文庫）
 海外版 百寺巡礼 中国（2011年、講談社文庫）
 海外版 百寺巡礼 朝鮮半島（2011年、講談社文庫）
 海外版 百寺巡礼 ブータン（2011年、講談社文庫）
 海外版 百寺巡礼 日本・アメリカ（2011年、講談社文庫）
草薙温泉（くさなぎおんせん）は、山形県最上郡戸沢村（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉。

泉質 
 硫黄泉

温泉街 
国道47号沿いの最上川ライン下りの船着場の目の前に、2軒の旅館が存在する。展望大浴場からは最上川の流れが一望でき、この温泉の売りになっている。

温泉街の中に、山形新聞に連載された小説を基に建立された「最上川一夜観音」がある。

歴史 
開湯は明治12年である。「磐根街道(現国道47号)」の工事中に温泉が湧出した。磐根街道の開削を命じた山形県初代県令の三島通庸が、近くにある古社、仙人堂の祭神である日本武尊にちなみ、日本武尊の詠んだ「草も木もなぎ払いつつ陸奥のみち踏分しかもそ此神」から命名したという。

アクセス 
 鉄道 : 陸羽西線高屋駅下車。送迎バス有。
 バス : たちかわ交通(庄内交通系列)が、鶴岡駅-狩川駅-清川駅経由で白糸の滝ドライブイン行バスを一日3往復運行。終点下車。
大理国（だいりこく）は、937年に白蛮（チベット系のペー族）出身の段思平が南詔（およびその後継国家の大長和・大天興・大義寧）にかわって樹立した国家。現在の雲南地方を主たる領域として統治していた。集権的ではなく、君主権はそれ程強くなかったと考えられている。

1094年、高昇泰は段氏の皇帝を廃し、国号を大中、元号を上治と改め、自ら皇帝として即位した。しかし、1096年、臨終を迎えた高昇泰は、息子のに、政権を段氏に返すよう遺言した。この中断より後の大理国は「後大理国」とも呼ばれる。

君主は終始国内的には皇帝号を称していたが、後大理国時代の1117年に北宋より「雲南節度使大理国王」に冊封もされ、対外称号と国内称号を使い分けている。1253年にモンゴル帝国の雲南・大理遠征を受けると、翌年大理はモンゴル帝国に降伏。クビライがモンゴル帝国の第5代皇帝となると、その地はクビライの庶子のフゲチに与えられ、雲南王国（後に梁王国と改称）となった。大理の旧主の段氏一族はフゲチとその子孫に仕え、子女を梁王家に嫁がせて、この地における支配階級の一員「大理総管」としての地位を保ち続けた。1390年に明がこの梁王国を滅ぼした際、段氏一族は梁王家を裏切って明に取り入り大理国の復活を目論んだが、その領内にあった当時東アジアでも有数の銀山に目をつけていた洪武帝は段氏による王国復活を認めず、この地は漢唐以来隔絶していた中原政権に併合され、雲南全境の独立国家の歴史はここに終った。

首都は大理。大理石の名前の由来としても知られる。

歴代の君主

前大理（938年 - 1094年） 
太祖聖神文武帝 段思平
文経帝 段思英
聖慈文武帝 段思良
広慈帝 段思聡
応道帝 段素順
昭明帝 段素英
宣粛帝 段素廉
秉義帝 段素隆
聖徳帝 段素真
天明帝 段素興
孝徳帝 段思廉
上徳帝 段廉義
上明帝 段寿輝
保定帝 段正明

大中（1094年 - 1096年） 
富有聖徳表正帝 高昇泰

後大理（1096年 - 1253年） 
中宗文安帝 段正淳
憲宗宣仁帝 段正厳
景宗正康帝 段正興
宣宗功極帝 段智興
英宗亨天帝 段智廉
神宗永恵帝 段智祥
孝義帝 段祥興
天定賢王 段興智
東根温泉（ひがしねおんせん）は、山形県東根市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉。

観光宣伝では名産の「さくらんぼ」と山形新幹線の駅名にちなんで「さくらんぼ東根温泉」が用いられる。

泉質 
 ナトリウム-塩化物泉

温泉街 
東根駅の北東側に温泉街が広がる。旅館は20軒、共同浴場は5軒存在する。

歴史 
開湯は1910年（明治43年）である。前年より続いた干ばつの対策として、農業用水用の井戸を掘った際に発見された。

以前は東根温泉という表記だったが山形新幹線開通時に駅名がさくらんぼ東根駅となったことに併せ、温泉地の宣伝で用いられる名称も「さくらんぼ東根温泉」という表記に変更されている。

アクセス 
 JR山形線 東根駅より北東へ約1 km。
 山形新幹線 さくらんぼ東根駅より北へ約4 km。路線バス（山形交通）またはタクシーで約10分。
三塁手（さんるいしゅ）は、野球やソフトボールにおいて、三塁周辺を守る内野手。守備番号は5。英略字は3B（3rd Basemanから）。日本ではサードとも呼ばれる。

概要 
三塁手はゴロを捕球した場合に内野の中でも最も遠い一塁に送球をするため時間の余裕が少なく、確実な捕球能力と肩の強さと正確な送球能力が求められる。また、遊撃手よりも打者から近い位置にいるため、打球に勢いがある時点で捕球する必要があること、右打者の中でも中軸を打つような選手が放つ痛烈な打球が三塁線に飛んで来やすいことなどから、素早く動ける反射神経が重要となる。

主に処理するのは三塁線寄りの打球から遊撃手前方への打球、三塁周辺から本塁近くまでのファウルゾーンを含めた浅いフライである。遊撃手方向への緩い打球は三塁手のほうが打球に近いために前進してこれを捕球をすることが多い。投手の守備負担を減らす目的もあって、投手が捕球できる範囲の打球が三塁手に任せられることもある。また三塁後方の浅いフライは、サイド（横目）から打球を見て追うことができる遊撃手の方が落下点が推測しやすいため、遊撃手に任せられることが多い。

球速の速い打球が多く飛んでくることもあり、多少は肩の弱い選手であっても守備位置をやや前に出すことによって打者走者を封殺することが出来る。逆に遊撃手も務まる程度の肩を持った三塁手の場合であれば、守備位置を下げることで守備範囲を広げることができる。また、右投げの選手に比べて打球捕球後の一塁送球の動作に時間がかかるため、遊撃手と同様にプロにおいては左投げの三塁手はほとんど存在しない。

ベースをまわる走者の足が確かにベースに触れているかを監視することは三塁手の役目である。走者の足がベースを踏んでいないとみたら、すぐさまボールを要求して走者を刺す。

NPBでは長嶋茂雄の影響により、「強打者の花形ポジション」と称されてきた。2000年代以降、そういった表現はあまり見受けられず、例えばシーズンは「規定打席に到達＆100試合以上三塁手を務めた」日本人選手がわずか3人であった。
一方で、2021年のセ・リーグ本塁打王のタイトルを分け合った岡本和真（巨人）と村上宗隆（ヤクルト）は、共に100試合以上三塁手を務めている（岡本は同年は全試合で三塁手）。
洞爺丸台風（とうやまるたいふう、昭和29年台風第15号、国際名：マリー/Marie）は、1954年（昭和29年）9月に、北海道を中心に大きな被害を出した台風である。

概要 
この台風は九州地方・中国地方を上陸通過し、日本海へ抜けた後に更に発達しながら北上。函館港沖では洞爺丸事故を、フェーン現象により岩内町では3,300戸を焼失させる岩内大火を引き起こすなど、北海道を中心に多数の犠牲者を出した台風である。

豪雨による水害をほぼ起こさなかった反面、強風による被害を大量にもたらした、いわゆる「風台風」であった。

1954年の15番目に発生した台風という意味で「台風15号」とされているが、事後解析により、この年の台風2号と台風10号は、台風の勢力に達していなかったとされて台風のリストから外されているため、実際には13番目である。

気象庁は、1958年9月に伊豆半島と関東地方に甚大な被害をもたらした、昭和33年台風第22号を同年11月に｢狩野川台風」と命名したことに伴い、1954年の台風15号についても遡って｢洞爺丸台風｣と命名した。

経過 

台風15号は、9月18日にカロリン諸島付近で熱帯低気圧として発生し、21日には台風となったが、すぐに勢力が衰えた。

ところが、23日には台風に復活、23日9時には中心気圧992ミリバール（mb、現在のヘクトパスカルに同じ）、24日9時990ミリバール、25日9時には975ミリバールと次第に発達しながら台湾の南東海上で転向、急激に加速しながら北東に進み、9月26日未明に鹿児島県大隅半島に上陸、このときの勢力は中心気圧965ミリバール、最大風速40メートルであった。

時速75キロから80キロで九州を斜走。上陸後以降に勢力を増し、朝には中国地方から日本海に出てさらに時速110キロという異例の速さに加速しながら北東から北北東に進んだ。風速20m以上の暴風圏は26日段階で九州から北海道まで日本全土に広がった。

9月26日9時には964ミリバール、15時には960ミリバール、北海道西岸に達した21時には956ミリバールとなっている。その後、北海道からオホーツク海を進み、9月28日9時にカムチャツカ半島付近で温帯低気圧に変わったが、通常の場合、海水温が低下した9月末の日本海で台風が発達することはほとんど考えられないため、実際には、台風が九州に上陸する9月26日3時頃から温帯低気圧に性質を変えていた（いわゆる「爆弾低気圧」と呼ばれる状態になっていた）と見られる。

北海道に接近した頃に最盛期を迎え、同時に一時的に速度を時速40キロ以下に落としたため、北海道を中心とする北日本では猛烈な暴風による被害が大きかった。すなわち、最大風速は寿都で42.0メートル（最大瞬間風速53.2メートル）、室蘭で37.2メートル（55.0メートル）、留萌で35.2メートル（45.8メートル）に達したほか、各地で30メートル以上となった。

そのため、家屋の全半壊や倒木などの風害が顕著だった。岩内町では火鉢の飛び火が原因による大火（岩内大火）で、3000戸あまりが焼失。森林が受けた風害はすさまじく、支笏湖周辺などでは全山の大木が根こそぎ倒された。

また、青函連絡船では洞爺丸の遭難により1,139名が犠牲となり、他にも連絡船4隻の沈没・転覆により多数の犠牲者を出す、海難史上まれに見る大事故が発生しているほか（この事故が後の青函トンネル建設の契機ともなった）、9月26日には海難救助にあたっていた海上保安庁のはつなみ型巡視艇「うらなみ」が二次遭難している（乗員は全員救助）。また台風が通過した西日本でも大きな被害が出ている。

この台風と類似した進路を取った代表的な台風として、1991年の台風19号が挙げられる。この時台風は、一旦九州へ上陸し日本海へ抜けた後、韋駄天台風となって非常に速い速度で日本海を通過したため、勢力が衰えることなく北海道に再上陸した。これによりほぼ全国が暴風雨にさらされ、北日本を含め各地で甚大な被害が出た。

被害状況 
 死者・行方不明 - 1,761名
 住家の全・半壊・流出 - 207,542戸
 住家の床上・下浸水 - 103,533戸
 耕地被害 - 82,963ha
 船舶被害 - 5,581隻
 岩内町では3,300戸焼失

木材の被害にあっては上川営林署管内が2200万石もの被害があり、層雲峡経営区に至っては年間伐出量の54年分にあたる、1840万石の被害があった。放置すると腐食するため、運材トラックが三年間で500万石をピストン輸送した。

9月25日に羽田空港を出発した青木航空（幾度の社名変更を経たのち1960年代半ばに全日本空輸に吸収合併）のチャーター機は、目的地の北海道への接近を悪天候により断念。引き返す途中に福島県に墜落、乗員・乗客6人が死亡した（青木航空機墜落事故）。
フン

 フン族 - 1世紀から5世紀に存在した民族。
 フン（Hun） - ドイツ人、特に第一次・第二次世界大戦時のドイツ軍兵士に対する侮蔑的呼称。
 フン (ベトナム語) - ベトナム人やベトナム系外国人に見られる名前。
 フン (楽器) - 韓国の伝統楽器。
 HOON（フン） - 韓国の男性歌手・俳優。アイドルグループU-KISSのメンバー。
 糞 - 動物の排泄物の内、固形のもののこと。
  - ラオス、ウドムサイ県の郡。
M11/39（Carro Armato Medio da 11 tonnellate Modello 1939）は、第二次世界大戦期のイタリア初の中戦車である。

概要 
1936年、イタリア陸軍は、時代遅れとなったフィアット3000 軽戦車の更新装備として、乗員3名、車体に1門の40口径 37 mm砲、旋回銃塔に2挺の8 mm機関銃、小火器からの徹甲弾や20 mm機関砲の射撃に抗堪できる装甲、を備えた新型戦車の要求仕様を、フィアット社とアンサルド社に提示した。

1936年に、最初のプロトタイプである、「10トン実験用戦車」（Carro di Rottura da 10 t）が作られたが、1937年に放棄された。

※「Carro di Rottura」は、直訳して単純に「実験車両」と訳してもよいが、武装も積んでいるし、味気ないので、「実験用戦車」とここでは意訳しておく。

  - 「10トン実験用戦車」。片側3輪ボギー2組と、その後方のテンショナーホイール（履帯張度調整用車輪）からなる足回りが特徴。この足回りと同様の物が、同時期に開発中の、「アンサルド 9トン戦車」の改修型にも採用されている。この足回りを、どちらが先に採用したのかは不明である。

「10トン実験用戦車」の基本的なレイアウトは、次のプロトタイプである、「8T 実験用戦車」 (「8トン戦車」だと誤解されることがあるが、この「8T」は、「フィアットSPA 8T エンジン」のことを指し、「重量8トン」という意味ではない) にも、受け継がれた。

※古い説において、M11/39のプロトタイプとして引き合いに出される、「カルロ・アルマート 8 t（トン）軽戦車」もしくは「カルロ・アルマート 8 t（トン）中戦車」という戦車は実在しません。8 t（トン）から11 t（トン）に拡大されたということもありません。

1938年5月までに、M11/39の直接の原型となった、「8T 実験用戦車」（Carro di Rottura 8T）（重量は少し増えて11トン）が、試作された。この車両は、イタリア陸軍によって、車両番号「RE2576」を与えられて登録され、検査が行われた。

  - アンサルドでテスト中の「8T 実験用戦車」

片側2輪ボギー4組の足回りは、1929年に、イタリアがイギリスから輸入した、ヴィッカース 6トン戦車のそれを、参考にした物であった。

1939年に就役予定であったことから、M11/39として制式化され、1939年～1940年にかけて、100輌が生産された。

主砲であるヴィッカース＝テルニ M30 40口径 37 mm砲は、砲塔に載せずに、車体前部右側に搭載され、旋回銃塔にはブレダ M38 8 mm連装機銃が装備されていた。

この砲の旋回砲塔への搭載は、既に「フィアット3000 1930年型」で実現しているので、技術的には不可能ではないにもかかわらず、本車におけるこの砲の車体右側への搭載には、アンサルド 9トン戦車からの影響がみられる。

  - M11/39の主砲である、ヴィッカース＝テルニ M30 40口径 37 mm砲。左右に15°ずつ可動する。

  - M11/39の左側から見た車体内部。主砲の左側にあるのは、砲とは独立に上下に可動する、望遠鏡式照準器である。

  - M11/39における砲手の射撃姿勢。

  - アンサルド 9トン戦車の左側から見た車体内部。主砲の左側にあるのは、砲とは独立に上下に可動する、望遠鏡式照準器である。

この搭載方法は自走砲と同様のものであり（というよりも、本車の実態は、旋回銃塔が付け足された自走砲（セモヴェンテ）そのもの、と考えるべきであろう）、射界が限られていた。そのため、敵が射界から外れると車体ごと向きを変えて、それから照準をし直さなければならず、接近戦では非常に不利であった。

しかし、それまでのガソリンエンジンから、被弾時の発火に強く、燃費も良い、ディーゼルエンジンが採用されるなど、進んだ面もあった。このエンジンの出力向上型は、M13/40にも搭載された。M11/39とM13/40は、エンジン・コンパートメント（機関室）の形状もほぼ同じである。

1940年にはリビアでの戦闘を始めに実戦投入されたが、貧弱な装甲のため、多くの車両は戦闘で失われ、1941年初頭にはほぼ全車が退役した。

数両が北アフリカ戦線のオーストラリア国防軍に鹵獲・使用され、イタリア軍への反攻作戦へ投入された。（右上の画像参照）

登場作品

ゲーム 
 『R.U.S.E.』
 イタリアの軽戦車として登場。
 『バトルフィールド1942 ロード・トゥ・ローマ』
 イタリア軍の追加中戦車として登場する。
 『パンツァーフロントAusf.B』

『War Thunder』
イタリアの中戦車M11/39として登場。初期車両ではなく駆逐戦車ツリーにありL3ccの次に開発できる。
大平温泉（おおだいらおんせん）は、山形県米沢市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉。米沢八湯の一つで一軒宿の滝見屋旅館は「温泉米沢八湯会」に加盟している。

泉質 
 含石膏芒硝硫化水素泉
 湧出量 : 毎分780L

歴史 
発見は貞観2年。マタギによって発見されたとする説と、行者による発見説がある。

温泉街 
一軒宿の「大平温泉滝見屋」（総客室数14室）がある。「滝見屋」は最上川の源流部の谷底、標高1080mの高所にあり日本秘湯を守る会にも所属する。一軒宿が有する川沿いの露天風呂が有名である。

最上川にまつわるエピソード 
温泉街は最上川の源流に非常に近いことで知られる。かつて火焔橋（ひのほえばし）と名付けられた吊橋が存在し、最上川で最も上流部に架かる橋であった。滝見屋の対岸の先に最上川源流の滝と呼ばれる火焔の滝を一望できる見晴らし台があり、滝見屋が見物客の往来のために架けられたものだが、危険防止のため現在は撤去され、両岸には土台のみが残っている。橋は全長約20mほどで、両岸をワイヤで結び板を渡した造りで、冬季間はワイヤごと取り外していたという。現在は滝のつり橋（全長20m、幅約1m）が架けられ、徒歩で登山道を訪れた湯治客が渡る橋となっている。温泉宿が閉鎖される冬季間は橋板が外される。

宿の対岸には「最上川源流之碑」と刻まれた石碑が建てられている。

アクセス 
 鉄道：山形新幹線米沢駅下車。宿の送迎車で約50分で駐車場へ。
 駐車場から宿までは落差のある登山道を徒歩15分。送迎車の場合は宿近くまで乗せてくれる場合もある。

周辺 
 火焔滝
上山温泉（かみのやまおんせん）は、山形県上山市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉。古くは同じ山形県の湯野浜温泉、福島県の東山温泉と共に「奥羽三楽郷」に数えられた。

温泉街は湯町、新湯、十日町、河崎、高松、葉山、金瓶の7地区から構成されている。そのため、各地区をそれぞれ個々の温泉とみなし、上山温泉郷とも表現される。

近年は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅名に合わせて、ひらがなの表記「かみのやま温泉」が用いられることが多い。

泉質 
 食塩泉
 含石膏弱食塩泉

温泉街 
温泉街では多数の温泉旅館、温泉ホテルが営業している。また、共同浴場（下記）、日帰り温泉施設（下記の共同浴場以外）、足湯も存在する。

共同浴場 

温泉街には150円で入浴できる4軒の共同浴場（「下大湯」、「二日町共同浴場」、「新丁共同浴場・鶴の湯」、「葉山公衆浴場」）がある。中でも「下大湯」は、上山温泉郷の中で最も歴史ある共同湯である。入浴料は大人（中学生以上）が150円、小学生が100円、未就学児は無料。洗髪は別料金がとられ入浴料に+100円となる。

以前は上記の他にも3軒存在していたが、利用者の減少等の理由により、「湯町共同浴場・ゆまちの湯」が2016年11月30日に、「中湯共同浴場」が2018年3月31日に、「新湯共同浴場・澤の湯」が2020年3月31日に閉鎖した。「新湯共同浴場・澤の湯」については、地元のNPO法人（かみのやまランドバンク）が施設の運営を引き継ぐこととなり、建物を改修して2022年5月29日に営業を再開したものの、入浴料が異なっているなど、上記の共同浴場とは共通性がない施設となった。

歴史 
開湯は1458年（長禄2年）である。肥前出身の旅の僧侶・月秀が、温泉で傷を癒している鶴を発見したとされる。そのため、古くは「鶴脛の湯」の別名があった。

江戸時代には当地に上山城および上山藩が置かれ、温泉地としてのみならず城下町としても繁栄した。また羽州街道の宿場町としても賑わいを見せた。

アクセス 
 鉄道
 奥羽本線・山形新幹線 かみのやま温泉駅下車
 自家用車
 東北中央自動車道山形上山インターチェンジより国道13号経由。
I号対戦車自走砲（1ごうたいせんしゃじそうほう、独：Panzerjäger I）とは、I号戦車B型を改造したI号4.7cm対戦車自走砲であり、第二次世界大戦中、ナチス・ドイツ軍は数多くの対戦車自走砲を開発したが、その嚆矢となった。

概要 

搭載されたチェコスロバキアのシュコダ社製M1938対戦車砲（ドイツ名・4.7cmPaK(t)）は、当時のドイツ軍の主力対戦車砲であるラインメタル社製の3.7 cm PaK 36より優れた装甲貫通力を発揮した。

後にいろいろな改造自走砲を手がけることとなるアルケット社の設計の基、ダイムラー・ベンツ社とビューシンクNAG社により改造部品が制作され、1940年5月までに前期生産型130輌（後に2輌が完成、計132輌）がシュコダ社での組み立てを終えて完成、対仏戦における最も強力な対戦車火力の一つとして活躍した。さらに対ソ戦に備えた追加生産分として、クルップ社により新たな改造用部品（前期型より戦闘室の装甲板が後方に回り込む形になり、総面積が大きい）が制作され、やはりシュコダ社に送られ、1940年12月までに後期生産型70輌が完成した。

I号対戦車自走砲は、これ以降の既存の戦車車体を流用した自走砲開発の基準となった先駆者であり、1943年末頃まで第一線で活躍した。

それ以外のI号対戦車自走砲 
I号対戦車自走砲と呼び得るものは他にも存在している。

 I号3.7cm対戦車自走砲A
 I号戦車A型に3.7cm Pak35/36を搭載。対ポーランド戦で使用された。
 I号5cm対戦車自走砲B
 I号戦車B形に5 cm PaK 38を搭載。現地改造にて製造される。
 I号7.5cm対戦車自走砲B
 I号戦車B型にIII号突撃砲G型と同じ7.5cm StuK 40を搭載。ベルリンでの戦闘に参戦。

登場作品
島越駅（しまのこしえき）は、岩手県下閉伊郡田野畑村にある三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「カルボナード」。宮沢賢治の童話『グスコーブドリの伝記』の舞台の一つ、カルボナード火山島に由来する。

歴史 
 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道北リアス線の駅として開業。駅舎は田野畑村によって建築されたもので、開業時より簡易委託駅として営業。駅舎の1階には出札窓口・売店、2階には喫茶店があり、瀟洒な南欧風の八角形のドームと青い屋根の佇まいは、多くの観光客や鉄道ファンに親しまれていた。ホームは松前川橋梁に続く高架線上にある単式ホーム1面1線を有していた。
 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震による津波で被災。駅舎の土台、階段の一部等を除き駅舎、ホーム、高架線路の全てが消失。田野畑村の震度は4であり、地震の揺れは比較的小さかったが、その後襲来した津波が当駅を襲った。全線が復旧するまでの間運行された岩手県北バスによる列車代替バスは、駅から徒歩1時間（約4 km）ほど離れた国道45号を走り、当駅付近は通らなかった。このため当駅を含む島越地区への公共交通機関は田野畑村営バスによるわずかな便のみとなっており、公共交通機関でのアクセスが極めて困難な状況となっていた。
 2013年（平成25年）12月9日：流失駅舎の再建着工（旧駅舎所在地の約100 m北に建設）。
 2014年（平成26年）
 4月6日：小本駅（現・岩泉小本駅） - 田野畑駅間復旧により営業再開。駅舎付近のかさ上げ盛土工事及び駅舎再建工事の遅れにより復旧時点では駅舎は未完成となる。
 7月27日：新駅舎使用開始。

駅構造 
 単式ホーム1面1線を有する。簡易委託駅。
 再建された駅は松前川より北側の築堤に隣接するかさ上げ盛土の上に移転している。震災前は駅舎もホームも松前川の南側にあった。
 駅舎は八角形の塔屋や屋根に初代駅舎の面影を持つ。中央にある改札口、コンコースを挟んで北側に待合室と展示室、南側にきっぷ売場・駅務室と売店・飲食スペースがある。塔屋にはらせん階段が付けられていて、2階の展望台に行くことが出来る。なお、再建にあたってはクウェート国政府の援助を受けている。
 この付近の路線は震災前の高架構造から津波防波堤を兼ねた築堤に変更されている。
 駅前広場は2016年に完成した。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
旧駅舎の駅前広場には前述の津波にも流失しなかった宮沢賢治の詩碑（「発動機船 二」）及び旧駅舎よりホームへ向かうための階段が震災遺構として保存されている。

 県道44号岩泉平井賀普代線
 島越漁港〔北山崎断崖クルーズ（旧・北山崎めぐり観光船）乗船場〕 - 徒歩約8分
 島越海水浴場（震災の復旧工事用地となっているため閉鎖中）
 島越郵便局（駅近くにあったが、震災による津波で局舎が全壊したため長く窓口業務及びATM共休止中であったが、2021年4月12日に、駅から遠く離れた高台にある集団移転地である切牛地区の黎明台団地で再開）なお、郵便局は駅名と異なり、しまこしと読む。

その他 
 「目の前に海が広がる、お洒落な南欧風の独特な駅舎」として、2002年（平成14年）、東北の駅百選に選定された。
 2013年（平成25年）- 4月から9月まで放映されたNHK連続テレビ小説「あまちゃん」で、線路が津波で流されたシーンは当駅付近にて撮影された。

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
岩泉小本駅 - 島越駅 - 田野畑駅
石丸 彰彦（いしまる あきひこ、1974年6月9日 -）は、日本のテレビプロデューサー、映画プロデューサー。

人物 
株式会社TBSホールディングス 財務戦略本部グループ経営企画局長。

静岡県伊東市宇佐美出身。1997年株式会社東京放送入社後、「学校へ行こう!」のディレクター、「GOOD LUCK!!」のプロデュース補を経て、2004年に「世界の中心で、愛をさけぶ」を大ヒットさせた。
その後、「白夜行」「華麗なる一族」などシリアスなドラマや「ROOKIES」「MR.BRAIN」「義母と娘のブルース」などのコミカルなドラマも手掛けている。
また、「JIN-仁-」「南極大陸」「とんび」「天皇の料理番」など放送時期と異なる時代を舞台とした作品も多数プロデュース。
脚本家の森下佳子、俳優の綾瀬はるか、佐藤健とタッグを組むことが多い。 

映画では「ROOKIES-卒業-」「SPACE BATTLESHIP ヤマト」が代表作。

略歴 
 1986年11月 競泳の100m背泳ぎで日本学童記録を樹立
 1988年8月 全国中学校水泳競技大会 100ｍ背泳2位入賞、200ｍ背泳3位入賞
 全国JOCジュニアオリンピックカップ夏季大会で200ｍ背泳優勝

 1990年3月 静岡県伊東市立宇佐美中学校卒
 1993年3月 静岡県立韮山高等学校卒
 在学中、100m背泳ぎで全国高等学校総合体育大会6位に入賞
 1993年4月 中央大学経済学部経済学科入学
 在学中4年間、中央大学水泳部に在籍。2年生時からの日本学生選手権水泳競技大会総合優勝に貢献
 1997年3月 中央大学経済学部経済学科卒
 1997年4月 株式会社東京放送に入社。テレビドラマの演出補・APなどを経て、『学校へ行こう!』（ディレクターとして2001年-2002年在籍）を担当。
 2003年7月 ドラマプロデューサー。
 2007年3月 編成局編成部に異動。その後も数々のドラマを企画プロデュース。
 2009年9月 制作局ドラマセンターでプロデューサー復帰。
 2013年7月 制作局ドラマ制作部、部次長。
 2015年6月 編成局編成部企画総括（部次長）。
 2016年7月 編成局編成部企画総括（担当部長）。
 2019年7月 TBSホールディングス総合マーケティングラボ ビジネス戦略部長。
 2020年7月 TBSテレビ営業局営業推進センター長。
 2022年7月 TBSホールディングス 財務戦略本部グループ経営企画局長。

主な受賞歴
 2006年
 ソウルドラマアワード最優秀プロデューサー賞
2008年
第１４回AMD Award'08　優秀賞「ROOKIES」
 2009年
 東京国際ドラマアウォード連続ドラマ部門(国際ドラマフェスティバル in TOKYO)優秀作品賞「ROOKIES」
藤本賞　奨励賞「ROOKIES -卒業-」
第47回ギャラクシー賞 優秀賞「JIN-仁-」
第４回マイベストTV賞 グランプリ「JIN-仁-」
 2010年
 東京国際ドラマアウォード連続ドラマ部門最優秀作品賞「JIN-仁-」
 同上、連続ドラマ部門アジア賞「JIN-仁-」
 同上、最優秀プロデュース賞 
 エランドール賞プロデューサー奨励賞
第18回橋田賞「JIN-仁-」
放送人グランプリ2010 特別賞「JIN-仁-」
第36回放送文化基金賞 テレビ番組賞「JIN-仁-」
ソウルドラマアワード2010 ミニシリーズ部門最優秀作品賞「JIN-仁-」
アジア・テレビジョン・アワード2010 ドラマ部門奨励賞「JIN-仁-」
カンヌMIPCOM バイヤーズ・アワード「JIN-仁-」
 日本民間放送連盟テレビドラマ部門最優秀作品賞「JIN-仁-」
ヒットメーカー・オブ・ザ・イヤー 2010（日経エンタテインメント!）
 ハリウッドレポーター誌が選ぶ「アジアの次世代」（NEXT GENERATION ASIA）に選出

 2011年
 東京国際ドラマアウォード連続ドラマ部門優秀作品賞「JIN-仁-完結編」
 同上、連続ドラマ部門アジア賞「JIN-仁-完結編」
 同上、連続ドラマ部門特別賞「JIN-仁-完結編」
第15回日刊スポーツ・ドラマグランプリ 作品賞「JIN-仁-完結編」

 2013年
 東京国際ドラマアウォード連続ドラマ部門優秀作品賞「とんび」
アジア・テレビジョン賞 ドラマ部門最優秀作品賞「とんび」
 2015年
 東京国際ドラマアウォード連続ドラマ部門最優秀作品賞「天皇の料理番」
 日本民間放送連盟テレビドラマ部門優秀賞「天皇の料理番」
 2016年
 橋田賞「天皇の料理番」
 放送文化基金テレビドラマ部門優秀賞「天皇の料理番」

テレビドラマ

制作担当 
なにさまっ!（演出補）
天国に一番近い男 MONOカンパニー編（演出補）
L×I×V×E（演出補）
チープラブ（演出補）
真夏のメリークリスマス（演出補）
Love Story（演出補）
愛なんていらねえよ、夏（助監督）
おとうさん（AP）
GOOD LUCK!!（プロデュース補）
Stand Up!! （プロデュース）
ドールハウス〜特命女性捜査班〜（プロデュース）

世界の中心で、愛をさけぶ （プロデュース）
あいくるしい（プロデュース）
白夜行（プロデュース）
セーラー服と機関銃（プロデュース）
華麗なる一族（プロデュース）
佐々木夫妻の仁義なき戦い（企画）
ROOKIES（企画プロデュース）
ブラッディ・マンデイ（企画）
MR.BRAIN（プロデュース）
JIN-仁-（プロデュース）
ブラッディ・マンデイ Season2（協力プロデューサー）
冬のサクラ（企画）
JIN-仁- 完結編（プロデュース）
南極大陸（プロデュース）
MONSTERS（プロデュース）
とんび（プロデュース）
クロコーチ（プロデュース）
天皇の料理番（プロデュース)
義母と娘のブルース（企画）
義母と娘のブルース2020年　謹賀新年スペシャル（企画）

企画・編成 
RESCUE〜特別高度救助隊（企画）
内藤大助物語 〜いじめられっ子のチャンピオンベルト〜（企画）
月曜ゴールデン「警視庁南平班〜七人の刑事〜」（企画）
月曜ゴールデン「湯けむりバスツアー 桜庭さやかの事件簿」（企画）
わたしを離さないで（企画）ノーベル文学賞作家、カズオ・イシグロの小説を日本で初めて映像化。

映画 
ROOKIES -卒業-（企画・プロデュース）
SPACE BATTLESHIP ヤマト（プロデュース）
こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE～勝どき橋を封鎖せよ!（プロデュース）

関連人物 
同期入社
安住紳一郎（アナウンサー）
伊藤隆太（アナウンサー・報道記者）
小倉弘子（アナウンサー）
竹内由布子
その他
亀山千広（BSフジ代表取締役社長、元フジテレビ代表取締役社長、同局ドラマプロデューサー。石丸の韮山高校の18期先輩）
伊藤圭介（フリーアナウンサー、元静岡放送アナウンサー。同じく石丸の韮山高校の18期先輩）
肘折温泉（ひじおりおんせん）は、山形県最上郡大蔵村にある温泉。

地理
「肘折カルデラ」と呼ばれる直径2キロメートルのカルデラ（凹地・窪地）の東端に位置する。カルデラの中心にある黄金温泉、最奥部の野湯である石抱温泉などとともに肘折温泉郷を形成している。

温泉街の一角にある「小松渕」は、トロイデ型（鐘状）火山の噴火口が渕になったものである。肘折カルデラは気象庁によって活火山に指定されており、肘折温泉郷全体が「肘折火山」のマグマ溜りの上に位置している。

日本有数の豪雪地帯としても有名であり、冬季の積雪量は4メートルを越えることもある。ニュース番組の気象情報では、時々、当地の積雪量が全国ニュースで紹介される。旅館17軒で「積雪最大記録を更新したら宿泊無料」というキャンペーン“ドカ雪割”を実施していたところ、2018年（平成30年）2月の豪雪で初めて適用され、予約や問い合わせが相次いだ。

泉質 
 -ナトリウム-塩化物・炭酸水素塩泉

温泉街 
月山の麓、銅山川沿いに数多くの旅館が存在する。古くは湯治場であったことから、自炊部を持つ旅館が多い。木造建築の古い旅館や住宅が多く、鄙びた湯治場の雰囲気を形成している。1937年（昭和12年）に建てられた木造の『旧肘折郵便局舎』は、温泉街のちょうど真中にあり、肘折の〈懐かしさ〉を演出する街の小さなランドマーク。1995年（平成7年）に郵便局としての役割を終え、当時は取り壊しも検討されたが、肘折の人々の願いにより保存された。現在入館は出来ない。

肘折の温泉街には、初恋足湯（源泉公園）、嘉右ェ門の足湯（大友屋）、六助の足湯（若松屋）、金兵ェの足湯（肘折ホテル新館）、のんのん足湯、丸屋の箱檜葉足湯の6つの足湯がある。川上にある源泉公園には、共同源泉があり、お湯が勢いよく湧き出す様子が見ることができる。

現在温泉街にある商店の中で最も古いのは1896年（明治29年）に旅館から商売替えした横山仁右衛門商店である。温泉土産には、ほていや商店のほていまんじゅう、いでゆ館の肘折カルデラサイダーがある。ほていまんじゅうは、肘折の開湯縁起で地蔵権現が開祖源翁に与えた「赤茶色で円形の甘い食べ物」という逸話を基に作られた。

肘折カルデラサイダーは、斉藤茂吉が肘折に逗留した際、湧出する炭酸泉に砂糖を入れた飲み物に感激し、「泡立ちて湧きくる泉の香を好と　幾むすびしつけふの日和に」と詠んだことに由来する。

春～秋の間、朝5時30分から、湯治客向けの朝市が行われている。肘折の朝市は1917年（大正6年）に基本的な枠組みが作られ、当時は50人前後もの行商人が各旅館前に群集し、農産物や日用品を販売した。

共同浴場は3軒存在するが、内2つは地元専用となっており一般の入浴客は入ることができない。それ以外にも日帰り入浴施設が存在する。

歴史 

開湯は平安時代の西暦807年（大同2年）である。豊後国出身の源翁がこの地を訪れた際、老僧（地蔵権現）より肘を折った際に治療した温泉を教えられた、という伝説が残る。温泉名もこれに由来して肘折温泉となったとされるが、折口信夫は銅山川がここで大きく曲折していることによる地形からの命名と推測している。また、1910年（明治43年）の古書には「聖居（ひじりおり）」という記述もある。

江戸時代には、肘折温泉から月山を始めとする出羽三山への参道口として多くの参詣客を集めた。肘折温泉には、天台宗寺院である「阿吽（あうん）院（片見氏）」が建てられた。現在も、月山の登山口として「肘折口」があり、登山道が整備されている。一方、葉山修験の拠点としても、真言宗寺院である「密蔵院（神野氏→横山氏）」があった。肘折温泉は出羽三山、葉山両山への参道口として多くの宿坊があった。

肘折地区の聖地として、老僧（地蔵権現）が住んでいた岩窟「地蔵倉」がある。

阿吽院が別当（祀り人）を務めたのは1611年（慶長16年）頃までで、以降は烏川へ移転している。それ以後密藏院である神野氏が別当を務め、現在に至る。密藏院は現在の丸屋旅館の位置にあった。明治期には宿坊「豊後屋」も営んだが、1902年（明治35年）に肘折から転居したため、亀屋旅館を営む横山氏が密藏院を引き継ぎ、現在も別当を務めている。

神野氏から横山氏に引き継がれるまでの数年間、熊高の宝乗院(羽黒修験)が別当を務めた、という話もある。

肘折温泉を訪れたことのある著名人は、斎藤茂吉・板垣家子夫（いたがき かねお）・河東碧梧桐・結城哀草果・鹿児島寿蔵・結城健三などの俳人・歌人。戊辰戦争の際に肘折を訪れた桑名藩兵、後の日本陸軍大将・立見尚文。付近の永松鉱山を経営した古河鉱業副社長、後の内閣総理大臣・原敬など。

明治期より名産品として木地挽物・こけしが作られてきた。肘折木地の始まりは現・柿崎伝蔵旅舘の先祖である初代柿崎伝蔵が、江戸末期に宮城鳴子に木地修行に行き、1877年（明治10年）頃に木地技術を持ち帰ったのが始まりである。その後、多くの弟子や流れ木地師の定住により当地の大産業に発展し、カネヤマ商店・横山仁右衛門商店、旧・尾形商店などがそれぞれ専属の木地師を抱えて、技術を切磋琢磨しあった。その過程で肘折こけしも系統の一つとして分けられて「肘折系」とされた。肘折温泉にはかつては多くの肘折系こけし工人がいたが、現在当地区内の工人数は1名である。

1989年（平成元年）10月16日、環境庁告示第48号により、肘折温泉郷として黄金温泉、石抱温泉とともに国民保養温泉地に指定。

1991年（平成3年）には、国民保養温泉地の中から、特に健康増進・保険的利用が可能な温泉地のみが選ばれる国民保健温泉地に指定された。山形県では、肘折温泉と碁点温泉の2ヶ所が指定されている。

アクセス 
JR新庄駅よりバスで約60分。

脚注・出典
田老駅（たろうえき）は、岩手県宮古市田老字小林にある三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「銀色のしぶき」。アワビの養殖やサケ漁が盛んな港町の駅であることに由来する。

歴史 
 1972年（昭和47年）2月27日：日本国有鉄道宮古線の終着駅として開業。無人駅。当初はホーム1面1線で、現在同様に築堤に開いたトンネルから直接駅ホームに出入りする構造だった。
 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道に移管。当駅 - 普代駅間が延伸開業。北リアス線の所属となる。
 （時期不明）：田老物産観光センターが新築され、駅舎を兼ねるようになる。また、列車交換設備が増設される。
 2011年（平成23年）
 3月11日：東日本大震災により北リアス線が全線不通となる。当駅前一帯も津波で大きな被害を受けて駅舎が破壊され、線路上に瓦礫が散乱するも、ホームの倒壊は免れた。
 3月20日：宮古駅 - 当駅間の運行再開に伴い、営業を再開。
 3月29日：当駅 - 小本駅間の運行が再開。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。また、山側に側線を1本持つ。

当駅は2019年3月に旧JR山田線区間が三陸鉄道に移管されたことで岩手船越駅にその座を譲るまで、日本の私鉄・第3セクターで本州最東端の旅客駅となっていた。

かつて田老町観光協会が受託する簡易委託駅であり、出札窓口などを備える「田老物産観光センター」を駅舎として有していたが、東日本大震災によりその駅舎は外壁を残して全壊、さらに駅舎とホームの間を結ぶ階段も瓦礫で埋め尽くされたほか、駅周辺の一部箇所で津波に晒された。

その後、駅舎は取り壊され、現在は無人駅となっている。また、2020年の新田老駅の開業により、田老地区の表玄関を新田老駅に譲っている。

のりば

利用状況 
2020年度（令和2年度）の年間乗車人員は20,202人である。

2012年以降の推移は下記のとおりである。

駅周辺 
 県道177号有芸田老線
 国道45号
 岩手県北バス「田老駅前」停留所
 岩手県立宮古北高等学校
 三陸沿岸道路 田老南インターチェンジ

隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
佐羽根駅 - 田老駅 - 新田老駅
仙台塩釜港（せんだいしおがまこう）は、宮城県の太平洋・仙台湾に面した港湾。港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港に指定されている。中核国際港湾の1つにも指定されている。

港湾法上の港湾区域では「仙台塩釜港仙台港区」「仙台塩釜港塩釜港区」「仙台塩釜港石巻港区」「仙台塩釜港松島港区」の4つからなる（漁港区域は含まれない）。港則法上の港区では「仙台塩釜港仙台区」と「仙台塩釜港塩釜区」からなる。

概要 
奈良時代に陸奥国府・多賀城の外港として歴史が始まる塩釜港は、1910年（明治43年）に第2種重要港湾に、1951年（昭和26年）に重要港湾に指定された。高度経済成長期になると「仙台湾地域」の新産業都市指定を機に、砂浜を掘り込んで仙台港が開発され、1971年（昭和46年）に「塩釜港」に編入された。これにより両者は一体的に運用され、各々「塩釜港塩釜港区」「塩釜港仙台港区」と呼ばれることになった。2001年（平成13年）、特定重要港湾に指定されたのを機に「塩釜港」は「仙台塩釜港」に改称され、各々「仙台塩釜港塩釜港区」「仙台塩釜港仙台港区」と呼ばれることになった。

江戸時代初期の北上川改修を機に東廻海運の拠点港の1つとして発展の歴史が始まる石巻港は、1950年（昭和25年）に地方港湾に、1964年（昭和39年）に重要港湾に指定された。しかし2010年（平成22年）8月3日、全国の重要港湾103港の中から重点的に投資する43港が重点港湾に選ばれた際、石巻港は選外となった。これにより石巻港は、国直轄の新規事業予算が配分されず、継続事業の実施しかできなくなるため、同年5月に前原誠司国土交通大臣（当時）が石巻市を視察した際に「（仙台塩釜港との）一体整備の可能性はゼロでない」と発言したことをもとに、仙台塩釜港との統合が模索されることになった。

県と関係者は同年11月29日に第1回の「宮城県港湾戦略ビジョン策定委員会」（以下「ビジョン委」）を開き、仙台塩釜港と石巻港に、日本三景・松島の観光港としての機能が強い松島港（1954年（昭和29年）地方港湾に指定）を加えた3港を統合する案を検討し始めた。2011年（平成23年）3月11日、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、県内の港は地震・地盤沈下・津波・火災などにより、埠頭施設や背後の臨海工業商業地区の被害に加え、港湾従事者の犠牲や離散により港湾機能が著しく低下した。そのため、震災からの効率的な復旧・復興と将来的な発展を目指し、3港の役割分担を明確にして統合する計画が「ビジョン委」において8月2日と11月24日に検討され、2012年（平成24年）3月29日に宮城県地方港湾審議会において決定した。3港の統合計画は8月7日に国に申請され、10月12日に閣議決定され、10月17日に公布・施行された。10月18日、仙台塩釜港（仙台港区、塩釜港区）、石巻港、松島港の3港は、仙台・塩釜・松島・石巻の4つの港区を持つ仙台塩釜港という1つの港に統合された。

なお、当港の4つの港区は、仙台湾に沿って延びる全長46.4kmの貞山運河および内海となっている松島湾により、小型船舶なら外洋に出ることなく相互の往来が可能であるが、運河の幅が狭いため港区間の流通には使用されていない。

港区 
以下に、2012年（平成24年）10月18日以降の港区を示す。