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愛媛県道13号壬生川新居浜野田線（えひめけんどう13ごう にゅうがわにいはまのだせん）は、愛媛県西条市から四国中央市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
東予地方の臨海部を東西に貫き、西条市から新居浜市を経て四国中央市へと繋がる。

市街地・工場地帯・官庁街など各都市の重要な拠点を結ぶ延長約44 kmの幹線道路であり、特に新居浜市街で信号が数十メートルおきに点在する国道11号を避ける迂回路でもある。

路線データ 

 起点：西条市三津屋
 終点：四国中央市豊岡町長田

歴史 
西条市内では、かつて南東方向の路線において、2004年までは大型車の離合が困難という約1.5車線の狭い区間が2箇所存在した。

新居浜市内では、以前は北へ大きく曲がり臨海の片側1車線の商店街を通っていたが、現在は同道路に接続していた片側2車線の市道を県道に移管して直進する経路となっている。

 1992年：西条市船屋乙付近で、集中豪雨による土砂災害が発生し、4車線のうち片側2車線を塞ぐ事態が発生した。その後、約半年の間は土砂災害発生区間のみ暫定2車線の対面通行となった。半年後に4車線で全面復旧した。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道がとして主要地方道に指定される。
 2003年：西条市禎瑞 - 西条市古川乙間、バイパス開通。
 2005年（平成17年）3月22日 - 新兵衞大橋（西条市氷見）が2車線で開通し、全線が2車線化となった。
 2007年（平成19年）2月28日 - 平形橋（新居浜市平形町 - 新居浜市東雲町間）が4車線で開通。
 2007年：西条市樋之口 - 西条市神拝甲間、バイパス開通。

かつての有料区間（廃止） 
管理は愛媛県道路公社が行っており、2006年3月31日に無料開放されて以降は、県に移管されている。
以下は有料道路時代の情報である。

道路名は東予有料道路（西条市蛭子 - 西条市樋ノ口）で、全線が愛媛県道13号壬生川新居浜野田線に指定されていた。通行料金は下記による。回数券等も利用できた。

路線状況

重複区間 
 愛媛県道48号壬生川丹原線（西条市三津屋南 - 西条市北条）
 国道196号（西条市北条 - 西条市小松町新屋敷）
 愛媛県道141号西条港線（西条市神拝甲 - 西条市喜多川北浜北）
 国道11号（西条市下島山甲 - 西条市船屋甲）
 愛媛県道133号多喜浜泉川線（新居浜市郷 - 新居浜市又野）

事前通行規制区間 
 四国中央市土居町天満 - 四国中央市土居町天満（延長4.8 km）...時間雨量40 mm、連続雨量200 mmで通行止め。
 四国中央市土居町野田 - 四国中央市豊岡町長田（延長0.9 km）...時間雨量40 mm、連続雨量200 mmで通行止め。

地理

通過する自治体 
 西条市
 新居浜市
 四国中央市

交差する道路 

西条市
 愛媛県道159号孫兵衛作壬生川線（起点）
 愛媛県道48号壬生川丹原線（西条市三津屋南）
 愛媛県道48号壬生川丹原線（西条市北条）
 国道196号（西条市北条）
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線 バイパス（西条市小松町新屋敷）
 国道196号（西条市小松町新屋敷）
 愛媛県道149号丹原小松線（西条市小松町新屋敷）
 愛媛県道141号西条港線（西条市神拝甲）
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線 バイパス・愛媛県道141号西条港線（西条市喜多川北浜北）
 愛媛県道140号伊予西条停車場線（西条市新田北新田）
 国道11号バイパス（西条市下島山甲）
 国道11号バイパス（西条市船屋甲）
新居浜市
 愛媛県道137号金子中萩停車場線（新居浜市磯浦町）
 愛媛県道136号新居浜港線（新居浜市一宮町）
 愛媛県道11号新居浜角野線（新居浜市一宮町）
 愛媛県道336号新居浜東港線（新居浜市東雲町）
 愛媛県道133号多喜浜泉川線（新居浜市郷）
 愛媛県道133号多喜浜泉川線（新居浜市又野）
 愛媛県道138号新居浜土居線（新居浜市阿島）
四国中央市
 愛媛県道128号蕪崎土居線（四国中央市土居町蕪崎）
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線 土居IC支線（四国中央市土居町野田）
 国道11号（四国中央市豊岡町長田、終点）
 バイパス（西条市）
 国道196号（愛媛県道13号壬生川新居浜野田線 重複）（西条市小松町新屋敷）
 愛媛県道143号壬生川港小松線（西条市氷見甲）
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線・愛媛県道141号西条港線（西条市喜多川北浜北）
 土居IC支線
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線（四国中央市土居町野田）
 松山自動車道 土居IC・国道11号（四国中央市土居町野田・土居IC交差点）

沿線にある施設など

鉄道駅 
 壬生川駅（四国旅客鉄道（JR四国）予讃線）（西条市三津屋）
 多喜浜駅（四国旅客鉄道（JR四国）予讃線）（新居浜市又野）

公共施設 
 愛媛県東予地方局（西条市喜多川）
 新居浜市立別子銅山記念図書館（新居浜市北新町）
 新居浜市役所（新居浜市一宮町）
 新居浜郵便局（新居浜市繁本町）
 新居浜税務署（新居浜市一宮町）
 新居浜簡易裁判所（新居浜市繁本町）
 新居浜区検察庁（新居浜市繁本町）
 新居浜労働基準監督署（新居浜市一宮町）
 新居浜市立郷土美術館（新居浜市一宮町）
 新居浜市民体育館（新居浜市東雲町）
 新居浜市民プール（新居浜市東雲町）

警察署 
 西条警察署（西条市新田）

消防署 
 西条市消防本部（西条市朔日市）
 新居浜市北消防署（新居浜市一宮町）

教育施設 
 国立新居浜工業高等専門学校（新居浜市八雲町）
 愛媛県立西条高等学校（西条市明屋敷）
 愛媛県立新居浜西高等学校（新居浜市宮西町）
 愛媛県立新居浜東高等学校（新居浜市東雲町）
 新居浜市立川東中学校（新居浜市神郷）
 新居浜市立北中学校（新居浜市宮西町）
 新居浜市立西中学校（新居浜市江口町）
 新居浜市立東中学校（新居浜市東雲町）
 西条市立神拝小学校（西条市神拝甲）
 西条市立西条小学校（西条市神拝乙）
 西条市立多賀小学校（西条市北条）
 西条市立禎瑞小学校（西条市禎瑞）
 新居浜市立金子小学校（新居浜市久保田町）
 新居浜市立神郷小学校（新居浜市神郷）
 新居浜市立多喜浜小学校（新居浜市多喜浜）
 新居浜市立宮西小学校（新居浜市宮西町）
 新居浜市立若宮小学校（新居浜市新田町）

病院 
 済生会西条病院（西条市朔日市）
 西条中央病院（西条市朔日市）
 十全総合病院（新居浜市北新町）
 住友別子病院（新居浜市王子町）
 豊岡台病院（四国中央市豊岡町）

その他 
 フジグラン西条（西条市新田）
 フレスポ西条（西条市新田）
 パルティ・フジ西条玉津（西条市玉津）
 住友金属鉱山（非鉄金属メーカー）（新居浜市西原町）
 住友重機械工業（機械設備メーカー）（新居浜市惣開町）
 三井住友建設（建設業）（新居浜市磯浦町）
 リーガロイヤルホテル新居浜（新居浜市前田町）
 イオンモール新居浜（新居浜市前田町）
 一宮神社（新居浜市一宮町）
レプラカーン（Leprechaun）は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の兵器。オーラバトラーの一種。名前の由来はアイルランドの妖精レプラコーン。

機体解説 

アの国のショット・ウェポンが開発・設計したオーラバトラー。このレプラカーンはビランビーの武装強化型として設計され、火力の向上した武器を多く搭載している。しかし、その代償として装甲やオーラ・マルス（筋繊維）が一部簡素化されたことによりパワーと機動性が犠牲となり、総合的なバランスが悪く大量生産には至らなかった（ただし、第25話でダンバインと格闘戦を演じたバーン・バニングスは「レプラカーンには力がある！」と発言している）。

レプラカーンの機体色は赤橙色で、初の左右独立式のオーラ・コンバーターを搭載している。当初は設計者のショット・ウェポンが自らの私兵用として、ドレイク・ルフトにも秘密裏に開発を行っていた経緯がある（後に軍に正式採用される）。

武装スペックは右前腕部にフレイ・ボム（火焔砲）1門、左前腕部にオーラ・ソードを収納する固定式の盾（オーラ・ショット1門とワイヤー付連装ショット・クロー1基を内蔵）。股間部にボールマウント式単装オーラ・キャノン1門。オーラ・コンバーター部に連装オーラ・バルカン2基。頭部にもオーラ・バルカンを2門搭載し、その牙も接近戦の際は武器として使用可能である。また、レプラカーンはドレイク陣営のオーラ・バトラーが使用するほぼ全種の武器を内蔵し、さらに本機固有の装備として両脛の装甲内にグリネイド（投擲弾）を1個ずつ装備する。このようにレプラカーンはまさに全身が武器の塊のオーラバトラーであるが、残念ながら個々の威力は低めとなっていた（ただしグリネイドに関しては炸裂時に発生する火球の範囲内であればオーラ・バトラーも完全破壊できる威力をもつ）。

レプラカーンが完成した時、ドレイク軍攻撃隊長の地位を追われショットの私兵となっていたバーン・バニングスが実用テストを兼ねて最初にレプラカーンに搭乗する。そして、これまでの雪辱を果たすべくショウ・ザマのダンバインと戦ったが、新型のレプラカーンの力をもってしても、ダンバインを打ち破ることはできなかった（第20話では、ダンバインによってレプラカーンのコンバーターの片側を失い敗走の憂き目に遭ったが、バーンは律儀にも運用データの収集のためとして、敢えてズロンとはドッキングせずに片肺飛行のまま帰投している）。

その後、レプラカーンはジェリル・クチビやフェイ・チェンカといった地上人に支給され、さらに量産されて一般兵にまで行き渡ったが、これはビランビーの量産とほぼ同時期であった。またレプラカーンは、コストパフォーマンスの低さと前述の機体性能の不安定さから、ドラムロやビランビーと比べて生産数は少なかった。このレプラカーンの内蔵火器を充実させたコンセプト・設計思想は次の新型オーラバトラー「ライネック」や「ズワァース」に受け継がれた。

負の感情が増大しオーラ力の暴走によって引き起こされる「ハイパー化」現象が初めて確認されたのは、ジェリルの搭乗したレプラカーンである。地上界に出たジェリルはドレイク軍とは離れ、ジェリル単独で悪しきオーラ力をもってギリシャ軍を抱き込み、人々の心を惑わして自分を「ジャンヌ・ダルクの再来」と担ぎ上げる。さらに、ジェリルはそのオーラ力で、自身のレプラカーンを巨大化させて、目の前にいるショウとマーベル・フローズンを圧倒する。しかし、そのオーラ力の制御はジェリル本人にも難しく、制御を失ったオーラ力はますます暴走して、ついにはその巨大なレプラカーンを自分で崩壊させてしまう。結局、ジェリルのレプラカーンはビルバインの一撃により爆発して消滅した（なお、企画段階でのハイパー化現象の描写は、オーラ・マルスが剥き出しの状態で巨大化するものであったが、あまりにもグロテスクであったため、赤い投射光を使った現行の描写方法に替えられた）。

備考 
「赤い髪の女」と呼ばれたジェリルは、同じく赤い機体色をしたレプラカーンを最後まで自身の専用機としたが、本機の名称である「レプラカーン」とはアイルランドに伝わる妖精のことであり、彼女もまたアイルランドの首都「ダブリン」の出身であった。また、ハイパー化の際、ジェリルは自壊を始めた時点で既に死亡しており、ビルバインの攻撃によって命を落としたのではないとされる。

元々、作画監督の湖川友謙の描いたラフでは股間部に機関砲が設置されていたが、違うものにしたいという理由から決定稿である「男らしい」ボールマウント式のキャノンに変更された。

ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、リの国仕様機が登場。機体色は青。

2021年、ねとらぼ調査隊が、2021年11月16日から11月23日まで「聖戦士ダンバインTV版オーラバトラーで好きなのはどれ？」というテーマでアンケートを実施したところ、レプラカーンは「オーラバトラー人気ランキング」で第４位であった。
ライネック (Wryneck) は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する兵器。オーラバトラーの一種。

設定解説 

アの国の技術陣とクの国の技術陣が共同して開発したオーラバトラー。バストールの強化・発展型として作られている。このライネックは機動性に優れたバストールの長所を活かしつつ、レプラカーンの火力とビアレスの運動性の双方を採り入れた機体設計となっている。このため、同じコンセプトで開発されたズワァースに総合性能では一歩及ばないものの、同じく大型のオーラ・コンバーターを搭載したことで、その機動力はビルバインをも凌駕するものになっている（限界オーラ力の18オーラという数値はボチューンと並び、ビルバインに次ぐ高さである）。

また、ライネックは、初期段階から大量生産を視野に入れて開発された「低価格の高性能機」といってよく、この点に関しては、コストを一切考慮せずに採算度外視で開発されたズワァースよりもコストパフォーマンスの面で優れている。ただし、本格的な量産態勢が整う前に両軍がバイストン・ウェルから地上界に浮上してしまったため、それに伴う混乱からライネックの生産数は少数に留まっている。

ライネックはバストールの発展型ということもあり、それと頭部形状が似ている。機体色は暗緑色。

武装スペックはオーラ・ソード1本に両前腕部にオーラ・バルカン各1門に連装ワイヤー付ショット・クローを各1基。肩部に内蔵式の6連装ミサイル・ポッド2基。腰部にも連装ミサイル・ポッド2基。オーラ・コンバーター部に大型のワイヤー付ショット・クローを2基備える。加えて左右の脚部に投擲用のスロー・ダガー（短剣）を1本ずつ装備しており、近接戦闘においても遜色はなく、対オーラ・バトラー戦から対艦・対地攻撃までをも可能としていて、バランスのとれた総合性能を持つオーラバトラー汎用機となっている。

また、前述の通りライネックは次期主力機として量産を前提に開発された機体のため、一般のコモンでも容易に扱える操縦性の高さも特徴となっている（非戦闘員であるリムル・ルフトもゲア・ガリングからの脱出の際に使用している）。

最初の実戦投入は、ドレイク軍のラウ攻略（カラカラ要塞戦）の際にクの国からの援軍として参戦したトッド・ギネスの機体であるが、トッドはこの戦い後には再び乗機をビアレスに戻している。

また、ミュージィ・ポーの乗機としても登場しているが（この時ショット・ウェポンは本機を「お前のために造った」と説明している）、彼女も1度だけの搭乗で、その後は自身専用のズワァースに乗り換えている。その後、この新型機ライネックを自身の専用機とする者が定まらず、戦いの舞台が地上界に移るまでは粗略な扱いを受けていた。

地上界では、ショットのオーストラリア移民時代の仲間であるジャバが、北海上空でのゲア・ガリング対グラン・ガラン／ゴラオンの艦隊戦の際にこのライネックに搭乗している。ジャバはこの時、グラン・ガランを強襲しブリッジを大破させることで、2隻の挟撃に遭い窮地に立たされていたゲア・ガリングの退路を開く活躍を見せている。

物語の終盤、ショウ・ザマとの長きに渡る因縁の決着をつけるべく、トッド・ギネスが最後に専用機として選んだのはこのライネックである。それまでの専用機ビアレス（通算で3機搭乗）は、高い機動力を活かした近接戦闘を得意とする反面、内蔵火器に乏しかったため、高火力を持つビルバイン相手では些か分が悪かった（トッド・ギネスはガラパゴス諸島沖での戦いで2機目のビアレスを失っている。ただし、この時はマーベル・フローズンのダンバインとの挟撃による撃墜である）。そこでトッドは、ビアレスと同じ高い運動性があり、内蔵火器を増強したライネック本機をもってビルバインとの最終決戦に臨んだ。出撃を前にしたトッドは「やりようによってはビルバインだって落とせる」と自信を見せており、ライネックの持つ機動力と火力を駆使すれば勝利できると考えていた。しかし、戦いの中で、トッドは自らの増大したオーラ力によりライネックをハイパー化させてしまい、そこをショウ・ザマのビルバインに討たれて爆発炎上し、消滅した。

その後、物語終盤では一般兵で構成された「ライネック部隊」が登場している。

備考 
 ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、リの国仕様機が登場。機体色は青。また、強化型ライネックが登場する。機体色は赤。
 本放送当時は終盤に登場したことからもプラモデル化に恵まれず、終了から16年後の2000年にダンバインシリーズのリファインモデルに当たるHGABシリーズにて、同じく未キット化だったビアレスとともにラインナップに加えられた。なお、設定とは異なり、スロー・ダガーは片側（左脚）にのみ装備している。
 2021年、ねとらぼ調査隊が2021年11月16日から11月23日まで「聖戦士ダンバインTV版オーラバトラーで好きなのはどれ？」というテーマでアンケートを実施したところ、ライネックは「オーラバトラー人気ランキング」で第7位であった。
ズワァース（Zwarth）は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の兵器。オーラバトラーの一種。

本項では、関連機のズワウスについても併せて記述する。

設定解説 

アの国のショット・ウェポンが、レプラカーンとビアレスの双方の長所を採用し、持てる技術の粋を集めて開発した重武装のオーラバトラー。これは、オーラバトラーの最終発展型ともいえる機体であり、コストを度外視した超高性能のオーラバトラーに仕上げられている。

火力偏重が仇となったレプラカーンを反省し、このズワァースは大出力・大推力の大型オーラ・コンバーターを搭載することで重武装・重装甲でありながら驚異的なパワーとスピードを備えたのが特徴である。特に運動性に関しては最終発展型にふさわしく最高レベルを誇り、全オーラバトラー中で最高のスペックを有する。推力を活かした直線的な高速移動に加え、コンバーター側部にも横方向への推進ノズルを備え、まさに縦横無尽の動きで相手を翻弄する。この運動性能はナの国の新鋭機ビルバインをも凌駕するほどである。

反面「限界オーラ力」の値が16オーラ（ビランビー、ビアレスなどと同数値）と低く、この点については、ビルバインの適性値（限界値ではない）19.8オーラに大きく水を開けられているばかりか、ライネックやボチューンの限界値18オーラよりも低いため、聖戦士用の機体としては選ばれなかった。

武装スペックは曲刀状のオーラ・ソード1本、左前腕部に3連装オーラ・ショット1基とワイヤー付連装ショット・クロー1基を内蔵した盾（ソードの鞘も兼ねる）、頭部にオーラ・バルカン1門、股間部に短砲身オーラ・キャノン2門、オーラ・コンバーター部に連装フレイ・ボム2基とレプラカーンに拮抗する重武装が施されている。なお、両前腕部の連装クロー（左腕のものは盾のアタッチメントに使用する）は、劇中での使用例がなく設定でも明記されていないため、射出機能があるかは不明である。

また、準備稿には掌にボゾンのような内蔵式の火砲やコンバーター前面が開き多連装ミサイル・ポッドが展開する図があった（41話ではダンバインに向けて発射する様子が確認できる）。これほどの重武装でありながら重量が7.6ルフトンと軽量に仕上げられているのも特筆すべき点である。外見的な特徴としては大型オーラ・コンバーター搭載による機体の高重心化対策のためか、起立時はやや中腰で低く構えたような姿勢となり、全高は7.9メットと戦乱後半の主力機であるビランビー、ビアレスなどよりも低く抑えられている。

このようにズワァースは高機能・高性能でありながら非常に高コストな機体であったため、生産は少数にとどまった。

ズワァースには3色の機体が用意されている。装甲が黒色に塗装された「黒色のズワァース」には黒騎士のバーン・バニングスが最初に搭乗し、ショウ・ザマのビルバインと激しい戦いを繰り広げた。この時、バーン・バニングスがビルバインを苦戦せしめたのは、ズワァース本機の飛び抜けた基本性能に加え、彼のショウ・ザマへの憎悪、復讐心が強大なオーラ力となったからだ。また、この他のズワァースには、ミュージィ・ポーの操縦する「白色のズワァース」、そして、一般兵（ショットの私兵）が操縦する胸部の文様が省略された「朱色のズワァース」が複数機確認されており、ミュージィも一度この機体に搭乗している。

なおショットはこのズワァースの完成以降、人型のオーラバトラーという枠における限界を悟り、これ以上の発展を望めないことからオーラ・ボンバーなどの次世代型オーラ・マシンの開発に着手している。

デザインを担当した出渕裕によれば、ズワァースのイメージソースは「悪」であり、強さと尊大さを表現したかったとしている。また、当初から黒騎士の乗機として描き起こしたため、できれば最後まで乗り続けて欲しかったとも述べている（実際、劇中に黒騎士の機体として登場したのは3話のみで、ミュージィについても一般機と専用機でそれぞれ1話のみの登場だった）。

ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、強化型ズワァースが登場する。機体色は赤。量産も可能で、リの国仕様はダークブルー。

2021年、ねとらぼ調査隊が、2021年11月16日から11月23日まで「聖戦士ダンバインTV版オーラバトラーで好きなのはどれ？」というテーマでアンケートを実施したところ、ズワァースは「オーラバトラー人気ランキング」で第２位を獲得した。

ズワァース改 
『スーパーロボット大戦EX』に登場する、ズワァースに強化改造を加えたゲームオリジナルの機体。

ズワウス 

ズワウスは、OVA『New Story of Aura Battler DUNBINE』に登場するオーラ・バトラー。

TVシリーズの舞台から700年後のバイストン・ウェルで、不死の存在となっていたショット・ウェポンが「ズワァース」をベースに開発した。黒騎士ラバーン・ザラマンド（バーン・バニングスの転生）はこの「ズワウス」に搭乗し、シオン・ザバ（ショウ・ザマの転生）の駆るオーラ・バトラー「サーバイン」と時空を越え再び激突した。

ズワウスはサーバイン同様、内蔵・携行火器を一切持たずオーラ・ソードのみを兵装とする格闘戦に特化したシンプルな機体となっている。また、このズワウスは従来のオーラ・バトラー以上に生物的な造形と外観を備えたものになり、その「コウモリ状の巨大な翼」と「蠍を思わせる長い尾」は、「悪魔」をイメージさせるものとなっている（なお、股間部にオーラ・キャノンが遺されてはいるが、機能そのものは失っているようである）。ちなみに尾は相手に対して鞭のように叩きつける武器としても使える。

ゲーム作品では主に高性能の隠しユニットとして登場。ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、ラストバトルにおいて黒騎士（バーン）や修羅が搭乗する。プレイヤーは使用できない。ゲーム中ではオーラ・キャノンを使用してくる。ゲーム『第4次スーパーロボット大戦』ではシルキー・マウに導かれる形でサーバインと共に地上界で発見されダンバインと引き換えに自軍で使用可能になる（サーバインと選択する方式。そのままダンバインを使い続けることもできる）。『スーパーロボット大戦COMPACT2』ではバーンが駆って登場する。バイストン・ウェルの壁画に描かれていた謎のオーラ・バトラーだとシーラ・ラパーナは指摘する（ルートによっては入手可能）。OVAが参戦する『スーパーロボット大戦COMPACT3』ではラバーンが搭乗。『スーパーロボット大戦Operation Extend』「サンライズ英雄譚シリーズ」では、黒騎士が搭乗する。『スーパーロボット大戦OE』では股間に設定されたオーラ・キャノンが使用可能となっている。また『スーパーロボット大戦OE』では黒騎士の怨念が増幅したことによってハイパー化形態が登場する。
石毛 佐和（いしげ さわ、1979年2月7日 -）は、日本の声優、舞台女優。千葉県出身。

経歴 
 小さい時から声で褒められたことがなく少しずつ声の仕事に興味を持つようになったが、情報誌『De☆View』を見て応募してサンミュージックの声優志望第1期生に受かって、サンミュージックに所属。
1998年、劇団若草に所属。
1999年、テレビアニメ『おジャ魔女どれみ』の春風ぽっぷ役にオーディションで選ばれ、声優デビュー。
2001年、東京俳優生活協同組合に所属。
2009年6月、東京俳優生活協同組合を退所、フリーとなる。
2010年2月1日、ディーカラーに所属。
2014年9月、ディーカラーを退所、再びフリーとなる。

人物 
 声種はソプラノ。
 「馬鹿盛り部」というユニットを『ネギま!』チームで結成している。メンバーは矢部雅史、狩野茉莉、井上直美。
 好きなものはピンクの洋服、ストレッチマン、くりぃむしちゅーの上田晋也、焼肉、赤の雑貨。
 嫌いなものは多数のカエル、多数の「丸」の形、わさび、和がらし、雨、人混み、弱いものイジメする人。
 お笑い好きで、かつて、お笑いイベントにスタッフとして参加したことがあった。
 出演していたテレビアニメ『ぱにぽにだっしゅ!』で、本人製作のホームページのトップページに描かれているトレードマークが、黒板の落書きとして描かれたことがある。落書きの隅には「佐和」と書かれていた。
友人である吉永あずきがプロデュース、松本タカヒロが音楽制作している縁から「ギンギン♂ガールズ」を知り、「マシュマロ3d＋」などセクシー系アイドルグループのファンである。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ 
 映画 おジャ魔女どれみ♯（しゃーぷっ）（2000年、春風ぽっぷ）
 映画 も〜っと! おジャ魔女どれみ カエル石のひみつ（2001年、春風ぽっぷ）
 劇場版デジモンフロンティア 古代デジモン オニスモン復活（2002年、織本泉）
 名探偵コナン 天空の難破船（2010年、西谷かすみ）
 劇場版 魔法先生ネギま! ANIME FINAL（2011年、早乙女ハルナ）
 魔女見習いをさがして（2020年、春風ぽっぷ、公園の女の子〈妹〉）

OVA 
 ヴァンドレッド シリーズ（2001年 - 2002年、パイウェイ・ウンダーベルク）- 2作品
 も〜っと!おジャ魔女どれみ ママといっしょに おしえて♪ももちゃん おやつクッキング（2001年、春風ぽっぷ）
 おジャ魔女どれみナ・イ・ショ（2004年、春風ぽっぷ）
 ストラトス・フォー（X シリーズ）（2004年 - 2006年、佐古レイ、岩崎ショーグン） - 3作品
 トップをねらえ2!（2004年、ゆみこ）
 ネギま!? 春スペシャル!? / 夏スペシャル!?（2006年、早乙女ハルナ） - 2作品
 魔法先生ネギま! OADシリーズ（2008年 - 2009年、早乙女ハルナ） - 2シリーズ
 DREAM C CLUB PURE SONGS CLIPS（2011年、魔璃）

 ゲーム 

 ドラマCD 
 おジャ魔女どれみシリーズ（春風ぽっぷ）
 おジャ魔女CDくらぶ その3 おジャ魔女ハッピッピドラマシアター
 おジャ魔女どれみ♯ MAHO堂CDコレクションその2 すくりーんテーマ&しーくれっと すと〜り〜
 おジャ魔女ドッカ〜ン!CDくらぶ その7 おジャ魔女ドッカ〜ン!ドラマシアター
 他
 紅（柔沢紅香）
 女子高生（とらのあな3500ポイントと交換、非売品）
 タイガーサマー（とらのあな3500ポイントと交換、非売品）
 デジモンフロンティア 伝えたいこと（織本泉'）
 ニニンがシノブ伝 其の一 忍と楓の☆ニニンがラジオ伝（エルエル）
 ぱにぽに セカンドシーズン Vol.1（犬神雅）
 魔法先生ネギま! ドラマCD Vol.2（早乙女ハルナ）
 魔法先生ネギま! 〜白き翼 ALA ALBA〜言っておきたい事がある!（早乙女ハルナ）
 TVアニメーション「機神咆吼デモンベイン」ドラマCD Vol.1～2（2006年、アリスン）

ラジオドラマ 
 悠幻の学び舎〜いもうと学園〜（魯山美）（『悠幻の学び舎Radio いもうと学園!おにいちゃん時間だよっ!』内）
 VOMIC 紅 kure-nai（柔沢紅香）

ラジオ 
 麻帆良学園中等部3-A・ヒミツの放課後（メインパーソナリティ/早乙女ハルナ役 2006年12月 - 2007年3月）

実写 
 魔法先生ネギま!：麻帆良学園中等部2-A
 一学期特典DVD 麻帆良学園中等部2-A：入学式
 二学期特典DVD 麻帆良学園中等部2-A：一学期終業式
 三学期特典DVD 麻帆良学園中等部2-A：二学期終業式
 ホームルーム
魔法先生ネギま! 大麻帆良祭
ネギま!? マジカルクリスマス
ネギま!? Princess Festival
 ぐみさわパーティー!
 マイクのある風景3
「ロマンス・ミシン・イソフラボン」
 ドリーム☆ライブ200
 女子高生特典映像

CM 
 ハローセット デジモングッズプレゼント（2002年ロッテリアテレビCM）

吹き替え 
 ドリームハイ（コ・ヘソン）
 BONES5 #3話
 ヘラクレス（女子生徒）

舞台 
 朗読劇「平石水中」（2008年9月8日、荻窪メガバックスシアター）
「平石水中+石(再)」（2010年11月21日、中野studio twl）

パチンコ 
 CR魔法先生ネギま!（2017年、早乙女ハルナ）

その他 
 タカラ「リカちゃん人形 ラブリカメンバー」（ななみ）
 リカちゃん電話
 バンダイ ロイヤルパトレーヌコール（春風ぽっぷ、ファファ）
 おジャ魔女どれみ♯の玩具
 テレビ東京 熱闘!ゴルフ向上委員会（ナレーション（初代））

ディスコグラフィ

シングル

アルバム

キャラクターソング

その他参加楽曲
Professional Graphics Controller (プロフェッショナル グラフィックス コントローラー、PGC) は、IBMがPC/AT用として1984年に販売したインテリジェントなビデオカードである。とも呼ばれる。登場時点ではPC/AT用としては最も高機能なビデオカードであった。

は最大解像度640x480ドット256色（リフレッシュレート60Hz）で、EGAやVGAよりも高い画面解像度と色深度をサポートしていた。このモードはBIOSではサポートされていない。CAD用途を対象にしており、320KBのVRAMとIntel 8088マイクロプロセッサをオンボードで搭載していた。8088はVRAMの更新を高速に行うためにカード上に直接搭載された。他のビデオカードはPC本体のCPUを使い、低速なISAバスを通してVRAMに表示データを書き込んでいた。コンシューマクラスのパソコンでは普及する兆しはなかったものの、その定価US$4,290という価格は当時のCADワークステーションのUS$50,000に比べれば優位であった。PGCは1987年に登場したVGAと8514をもって廃止された。

対応ソフトウェア 
本ボードはCAD用途をターゲットにしていたため、対応するソフトウェアは少数である思われる。PGCをサポートするソフトウェアとして知られているものは、IBMのGraphical Kernel System、 4.5、Canyon State Systems CompuShow、AutoCAD 2.5。

出力能力 
PGCは次の機能を持っている。
 640x480ドット、4096色中256色表示（4ビットカラー）
 CGA互換のテキストおよびグラフィックモード。テキストモードはEGAの14ドットフォントを使用し、縦400ラインで表示する。

仕組み 
ディスプレイアダプターは3枚の基板（マイクロプロセッサ、ファームウェアROM、映像出力端子を搭載したボード、CGAエミュレーション機能を担うボード、RAMを搭載したボード）から構成され、XTまたはATマザーボード上の2つのスロットを占有した。3枚目のカードは2つのスロットの間に位置した。PGCはオリジナルのIBM PCではスロットのスペースの違いのために無改造の状態では使用することができなかった。

ネイティブな640x480モードに加えて、PGCはオプションでCGA相当のテキスト・グラフィックモードをサポートした。それはボード上のジャンパーで有効にすることができた。しかし、CGAとのレジスタレベルでの互換性は限定的であった。

関連するモニター 
PGCに対応するディスプレイはIBM 5175である。これは独自仕様のアナログRGBモニターで、他のビデオカードとはそのままでは互換性がない。ハードウェアを改変すれば、5175はVGA、Macintosh、その他様々なアナログRGB信号を映すことができる。

ハードウェア互換品
Matrox PG-640, PG-1280, QG-640 (DEC MicroVAX用)
Dell NEC MVA-1024
Everex EPGA
Orchid Technology TurboPGA
Vermont Microsystems IM-640, IM-1024
岩手県道165号岩崎藤根線（いわてけんどう165ごう いわさきふじねせん）は、岩手県北上市和賀町岩崎から北上市和賀町藤根に至る、かつて存在した岩手県の一般県道である。本稿では廃止時点での路線状況を記述している。

概要

路線データ 
 実延長：2,341.6m
 起点：北上市和賀町岩崎（県道225号交点）
 終点：北上市和賀町藤根（国道107号・県道13号交点）

歴史 
 1976年（昭和51年）10月1日 - 県道に認定される。
 2016年（平成28年）3月31日 - 廃止され、県道302号の認定と引替えに市道に移管される。

地理

通過する市町村 
 北上市

交差・接続する道路 
 岩手県道225号北上和賀線（北上市和賀町岩崎）
 岩手県道166号藤根停車場線（北上市和賀町藤根）
 国道107号・岩手県道13号盛岡和賀線（北上市和賀町藤根）
神奈川大学野球連盟（かながわだいがくやきゅうれんめい）は、神奈川県内に所在する大学の硬式野球部で構成された野球リーグである。全日本大学野球連盟の傘下団体。

略史 
終戦4年後の1949年に横浜四大学野球野球連盟として発足し、同年に総当たりのリーグ戦を開始。その後の所属校の加盟・脱退にともない連盟名称を度々変更し現在に至る。連盟発足当初は、1947年発足の全国新制大学野球連盟の関東地区に編入され新制大学野球選手権に出場し、当時の横浜市立大学チームは新制大学選手権での強豪として鳴らしていた。1952年の全日本大学野球連盟の発足に伴いそのまま関東地区（後の東部地区大学野球連盟）として移行。

当時の関東地区代表決定戦（東部地区代表決定戦）には本連盟の代表校が出場したのか、それとも全所属校が出場できたのか、当時の代表決定戦のシステムの様子が確認できるものが見当たらない為不明。

全日本大学野球選手権大会への代表枠に関しては、その後、連盟単独としての出場枠を得ることになるが、新制大学野球連盟から移行した全国の連盟の中では比較的早い時期にその権利を与えられた。但し、明治神宮野球大会への出場枠に関しては、当初は関東地区で代表決定戦を行なっていたが、その後は長い間1年置きでの出場権という特異な出場形態が採られ続けてきた。2005年からは関東地区としての代表決定戦が復活した。

沿革 
1949年　横浜四大学野球連盟として設立（初期の加盟校は横浜国立大学、横浜市立大学、神奈川大学、関東学院大学）。
1952年　全日本大学野球連盟発足に伴い、関東地区（後の東部地区大学野球連盟）内に編入。（代表決定戦への参加形態は不明）
1956年　横浜五大学野球連盟に改称。
1964年　関東五大学野球連盟と改称。
1965年　全日本大学野球選手権大会の出場枠拡大に伴い東部地区から独立。単独代表権を得る。
1966年　神奈川五大学野球連盟と改称。
1968年　明治維新百年記念明治神宮野球大会に連盟選抜チームが出場。
1970年　明治神宮野球大会が開始され連盟代表が出場。
1973年　明治神宮野球大会における代表枠が関東地区に編入され連盟代表が地区代表決定戦に出場。
1977年　神奈川六大学野球連盟と改称。
1979年　神奈川大学野球連盟と改称。
1981年　明治神宮野球大会における代表枠が隔年での出場となる。同年は当連盟代表が出場。
1982年　加盟校増加に伴い2部リーグ創設。
1993年　全日本大学野球選手権大会において関東学院大学が連盟代表として初の準優勝。
2003年　明治神宮野球大会において神奈川大学が連盟代表として初の準優勝。神奈川大学が連盟代表として初の準優勝。
2005年　明治神宮野球大会における代表枠が関東地区として編入され連盟の代表校が地区代表決定戦に出場。
2013年　第43回明治神宮野球大会において桐蔭横浜大学が連盟代表として初の優勝。
2020年  新型コロナウイルスの影響により春季リーグ戦は中止。秋季は2回戦総当たり勝率制で実施。

チーム数の変遷

運営方法

構成 
加盟校数の関係から前シーズンの成績を基にした各部6校構成を基準に1部,2部に分けたブロック運営を行なっている。
最上位リーグを1部リーグ、下位リーグを2部と称する。

対戦方法 
春季と秋季にそれぞれリーグ戦を実施。また各シーズン終了後に各部の間で入れ替え戦を実施する。

1部 
春秋共に2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制。（引き分けは再試合）

2部 
所属校数3校の時代（神奈川歯科大学脱退から田園調布学園大学加盟前まで）
春秋共に3回戦総当たりによる勝率制。
所属校数4校以上6校以下の時代
1部と同じ。
所属校数7校以上の時代
2戦固定の勝率制

2戦先勝方式 
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する。（1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。）

順位決定方法

勝ち点制 
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。

勝率制 
当該チームの全勝数を引き分け数を除いた全試合数で割った数値（勝率）が高いチームを上位とする。勝率が同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。

入れ替え戦 
各部のリーグ戦の終了後に上位リーグの最下位校と下位リーグの優勝校との間で対戦を組み、勝者チームを次シーズンの上位リーグの所属とする。（敗者チームは次シーズンは下位リーグ所属となる。）
対戦方法は2戦先勝方式。

試合会場 
横浜スタジアム、相模原市立相模原球場、神奈川県立保土ヶ谷公園硬式野球場、神奈川工科大学KAITスタジアム、関東学院大学球場、俣野公園野球場
1部リーグは横浜スタジアム（全試合）と公営球場、関東学院大学球場の2回戦までは有料（一般\1,000、学生及び65歳以上\500）となる。

歴代優勝

歴代優勝チーム・入れ替え戦の結果 
平成以降の成績
◎：明治神宮野球大会出場権獲得
☆：全国大会優勝
○：入れ替え戦の勝者
●：入れ替え戦の敗者

（注1）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位で代表決定戦に出場し、出場権を勝ち取った神奈川大学。
（注2）：新型コロナウイルスの影響により、入替戦を実施せずに2部優勝の松蔭大学は自動昇格となった。
（注3）：チーム数を元に戻す（7→6）ため7位の鶴見大学は自動降格、6位の松蔭大学が入れ替え戦出場となった。

リーグ優勝回数 

2022年秋季リーグ終了時点

1部リーグ

2部リーグ

優勝は判明分のみ。

全国大会成績 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）

加盟大学 
2021年度秋季リーグ戦開幕時

1部リーグ 
桐蔭横浜大学
関東学院大学
神奈川大学
神奈川工科大学
横浜商科大学
松蔭大学

2部リーグ 
鶴見大学
横浜国立大学
防衛大学校
横浜市立大学
東京工芸大学
田園調布学園大学

かつて参加していた大学 
東京水産大学（現：東京海洋大学、1950年春季より加盟、1954年春季限りで脱退し東京新大学野球連盟へ移籍）
麻布獣医科大学（1952年春季より加盟、1953年春季限りで脱退）
神奈川歯科大学（1982年春季より加盟、2001年秋季限りで脱退）
職業能力開発総合大学校（2007年春季より加盟、2014年秋季限りで休部に伴い脱退）
上野尻駅（かみのじりえき）は、福島県耶麻郡西会津町上野尻字太田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

歴史  
 1914年（大正3年）11月1日：鉄道院岩越線・野沢駅 - 津川駅間開通の際に新設。
 年月日不詳 - 待避線と駅舎側の下り線を撤去、棒線化。
 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1983年（昭和58年）2月28日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2021年（令和3年）4月1日：乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。

駅構造 
新津駅管理の無人駅。単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線で待避線もあった。ホームの西側に接して駅舎が置かれている。駅舎内には自動販売機、待合室がある。2008年までJA会津いいで群岡支所が併設されていた。

利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 福島県道370号上野尻停車場線
 福島県道338号上郷下野尻線
 国道49号
 群岡郵便局
 旧柴崎橋
 東北電力上野尻ダム（柴崎橋）、上野尻発電所、第二上野尻発電所

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越西線
 野沢駅 - 上野尻駅 - 徳沢駅
下総神崎駅（しもうさこうざきえき）は、千葉県香取郡神崎町郡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。

歴史 
 1898年（明治31年）2月3日：成田鉄道（初代）の郡駅（こおりえき）として開業。旅客・貨物取扱い。
 1920年（大正9年）
 年内：駅舎改築。
 9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
 1957年（昭和32年）4月1日：下総神崎駅に改称。
 1971年（昭和46年）4月1日：貨物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1998年（平成10年）
 3月30日：駅舎改築工事に着手。
 10月6日：開業100周年を迎え、現RC造駅舎が開業。神崎町の多目的ホール「神崎ステーションホール」を併設している。駅舎は、神崎町を流れる利根川に架かる「神崎大橋」をモチーフにしたデザインとなっている。
 2004年（平成16年）3月：南口広場完成。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎（北）側が1番線である。

成田駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、POS窓口・近距離自動券売機・乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。

トイレは駅舎の駅前広場側には男女別で多機能トイレを併設した水洗式トイレが設置されているが、かつては1番線ホーム上に男女共用の水洗式トイレが設置されていた。

駅前広場に隣接して公園と駐輪場が整備されている。公園入口付近に駅名改称の記念碑がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 停車列車同士の行き違いの場合は、下りは1番線、上りは2番線に入る。
 1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。
 ホームは8両編成までに対応する。線路有効長は長いが、構内に踏切があるため貨物列車同士の行き違いはなく通過のみである。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は656人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
 国道356号
 千葉県道110号郡停車場大須賀線
 神崎町役場
 神崎町立神崎中学校
 神崎郵便局
 神崎神社
 神崎の大クス（国の天然記念物）
 わくわく西の城（旧千葉県立神崎青年の家）
 西の城貝塚
 寺田本家（酒造会社）
 鍋店（なべだな）神崎酒造蔵
 かとり農業協同組合（JAかとり）神崎支店
 関東甲信クボタ神崎営業所
 ヤンマー農機販売佐原神崎支店
 ナリタヤ神崎店
 ヤックスドラッグ神崎店
 道の駅発酵の里こうざき（神崎インターチェンジ隣接）

バス路線 

「JR下総神崎駅」停留所にて、以下の路線が発着する。

 神崎町循環バス
 中央ルート→北ルート・北ルート・北ルート→南ルート・南ルート・中央ルート：下総神崎駅行
 桜東バス
 新利根・神崎線：新利根（JA稲敷直売所）行

隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線
 滑河駅 - 下総神崎駅 - 大戸駅
尾登駅（おのぼりえき）は、福島県耶麻郡西会津町登世島（とせじま）字尾登にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

歴史 
 1955年（昭和30年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは西側の駅舎に面して設置されている。駅舎は待合室の機能のみである。トイレが待合室の隣にある。

新津駅管理の無人駅となっている。

利用状況 
2004年度の1日平均乗車人員は5人であった。

駅周辺 
農家数軒の集落がある。
 福島県道16号喜多方西会津線
 福島県道367号新郷荻野停車場線
 阿賀川
 山郷ダム

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越西線
 荻野駅 - 尾登駅 - 野沢駅
荻野駅（おぎのえき）は、福島県喜多方市高郷（たかさと）町上郷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

歴史 
 1914年（大正3年）11月1日：鉄道院の駅として開業。
 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1978年（昭和53年）：コンクリート駅舎に改築。
 1983年（昭和58年）2月28日：業務委託化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は島式ホーム1面2線であったが、駅舎寄りの旧下り線の線路が撤去された。

新津駅管理の簡易委託駅。喜多方市が受託し、実際の業務は喜多方観光物産協会に再委託している。駅舎内には切符売り場の他、待合室、自動販売機等がある。水洗式便所がある。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は21人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 会津高郷郵便局
 喜多方市役所荻野出張所
 喜多方市役所高郷総合支所（旧・高郷村役場）
 福島県営荻野漕艇場
 喜多方市立高郷中学校
 阿賀川
 福島県道16号喜多方西会津線
 福島県道367号新郷荻野停車場線

バス路線 
会津坂下町から、喜多方市高郷地区を結ぶ会津バス荻野線が運行されていたが、2021年9月末をもって廃止された。10月からは予約制交通「みんべぇ」が運行されている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越西線
 山都駅 - 荻野駅 - 尾登駅
山都駅（やまとえき）は、福島県喜多方市山都町字西原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。当駅から新津方面は新潟支社の管轄になる。SLばんえつ物語号が停車する。

歴史 
 1910年（明治43年）12月15日：岩越線・喜多方駅 - 当駅間開業の際に開設。
 1913年（大正2年）8月1日：当駅 - 野沢駅間が開業。
 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1983年（昭和58年）2月28日：業務委託化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

新津駅管理の簡易委託駅である。駅舎内には切符売り場の他、待合室、自動販売機等がある。

のりば

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は154人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 喜多方市役所山都総合支所
 山都郵便局
 飯豊とそばの里センター
 福島県立耶麻農業高等学校
 阿賀川
 泉福寺
 福島県道16号喜多方西会津線
 福島県道43号会津坂下山都線
 一ノ戸川橋梁　SLばんえつ物語号の撮影名所である。

バス路線 
会津坂下町から、喜多方市高郷地区を結ぶ会津バス荻野線が運行されていたが、2021年9月末をもって廃止された。10月からは予約制交通「みんべぇ」が運行されている。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越西線
 臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅
 普通
 喜多方駅 - 山都駅 - 荻野駅
カンムリヅル属（カンムリヅルぞく、Balearica）は、鳥綱ツル目ツル科に属する属。本属のみでカンムリヅル亜科を形成する。模式種はカンムリヅル。

分類 
アフリカ大陸（サハラ砂漠以南）

形態 
全長95-100cm。全身は灰黒色の羽毛で被われる。後頭に黄褐色の羽毛が伸長（冠羽）する。後頸や胸部は長い羽毛で被われる。大雨覆は白い。静止時に三列風切は尾羽を覆わない。風切羽は徐々に生え換わるため年間を通して飛翔できない期間がない。次列風切や三列風切の色彩は赤褐色。

眼先や顔、喉には羽毛が無く皮膚が露出し、喉には肉垂がある。嘴はやや短い。鼻孔は楕円形。気管は曲がりくねらない。

卵を覆う殻は淡青色一色。

分類 
ツル科内では原始的な形態を残している分類群と考えられている。

ホオジロカンムリヅルをカンムリヅルの亜種とする説もある。
 Balearica pavonina　カンムリヅル　Black crowned crane
 Balearica regulorum　ホオジロカンムリヅル　Gray crowned crane

生態 
湿原、池沼、河川、農耕地などに生息する。昼行性。非繁殖期には大規模な群れを形成し生活する。

食性は動物食傾向の強い雑食で、昆虫、甲殻類、爬虫類、小型哺乳類、果実、種子などを食べる。獲物は地面を叩いて飛び出したところを捕食する。

繁殖形態は卵生。草を積み上げた塚状の巣を作り（ホオジロカンムリヅルは樹上に巣を作った例もある）、1回に2-4個の卵を産む。雌雄交代で抱卵する。

人間との関係 
害虫やヘビを駆除するために飼育される事もある。逆に農作物を食害する害鳥とみなされることもある。
ミヤベイワナ(Salvelinus malma miyabei)は、北海道の然別湖にのみ生息するサケ科イワナ属の淡水魚で、オショロコマの亜種。

約1万5千年前に大雪山系の火山噴火により現在の然別湖が生まれた時に、川と海を往復していたオショロコマが湖に陸封されて、湖沼内で独自の進化を遂げたもの。

名前の由来 
和名「ミヤベイワナ」は、この魚を最初に発見した、札幌農学校（現：北海道大学）の教授であった宮部金吾にちなんで、日本のサケ科魚類の研究の第一人者の一人である大島正満が1938年に命名したもの。大島は、ミヤベイワナの記載論文で、日本産イワナ類をオショロコマ、アメマス、ヤマトイワナ、ニッコウイワナ、ミヤベイワナの5種とした。つまり、ミヤベイワナはオショロコマとは別種として登録された。オショロコマとの違いとしては、尾鰭（おびれ）・胸鰭（むなびれ）が大きいことと、鰓（えら）の中にある鰓耙（さいは）の数がオショロコマの21から22に対し、ミヤベイワナは26と多いことなどが挙げられる。

形態 
鰓把の数がオショロコマよりも若干多いのは、ミヤベイワナが然別湖に生息するプランクトン類や昆虫類を主食とするようになったことによるもの。繁殖期には、オスの体つきは、背中が盛り上がり、吻部は、いわゆる「鼻曲り」状になり、カラフトマスを思わせるようなものとなる。全長25-30cmほどのものが主流だが、湖に下って成長する湖沼型は、大きなものでは 50 cm 以上に成長する例もある。

生態 
繁殖時期は秋で、然別湖の北岸に流入するヤンベツ川に大群で遡上して、川底の砂利で産卵・受精が行なわれる。孵化した稚魚は卵黄の栄養分を吸収した後に浮上生活に入り、ヤンベツ川でプランクトンや小型昆虫類を食べながら成長して、翌年春に一部の群以外の大部分が然別湖へ下り、湖沼内でプランクトンや昆虫類を主食としながら回遊生活を送るようになり、成長ののち、約4年で成熟する。母川回帰性が認められ、オス、メスともに、成熟後は一生のうちに数年連続で繁殖行動を行なう。なお、ヤンベツ川にて成長する河川残留型には、オスが多い。

保全状態評価

保護と利用 
ミヤベイワナは、北海道の天然記念物に指定されて保護され、毎年のように鹿追町が運営する孵化場（ヤンベツ川上流の山田温泉の近くにある）で人工繁殖が行なわれている。鹿追町内の民間養魚場で養殖されたものは食用にもされる。これは、然別湖畔温泉の2軒の温泉ホテルで夕食時の料理の一品として提供されるもので、塩焼き、唐揚げなどとして供される。なお、ヤンベツ川は通年禁漁水域である。

然別湖では、1年に2度（6月上旬〜7月上旬）、（9月下旬〜10月上旬）に、期間と人数（1日50名）を限定し、キャッチアンドリリースでミヤベイワナを釣ることができる。