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高梁サービスエリア（たかはしサービスエリア）は、岡山県高梁市巨瀬町の岡山自動車道上にあるサービスエリアである。

上下線の施設は0.5km離れている。岡山自動車道唯一のサービスエリアであるが、開業当初から現在に至るまでレストランなどが設置されていない。

歴史 
 1997年（平成9年）3月15日：中国自動車道岡山総社IC - 北房JCT間開通に伴い供用開始。

道路 
  岡山自動車道

施設

上り線（山陽道方面）
 駐車場
 トレーラー：3台
 大型：17台
 小型：40台
 二輪：4台
 車椅子用駐車場有（小型：1台）
 ウェルカムゲート駐車場：7台
 トイレ
 男性 大3（和式2・洋式1）・小10
 女性 13（和式11・洋式2）
 車椅子用 1
 スナック（西日本高速道路リテール 平日11:00 - 19:00、土曜・日曜・祝日11:00 - 20:00）
 ショッピング（西日本高速道路リテール 平日8:00 - 20:00、土曜・日曜・祝日8:00 - 21:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:30 - 20:30）
 ハイウェイ情報ターミナル
 ガソリンスタンド（ENEOS（西日本宇佐美）セルフ 8:00 - 22:00）
 2008年（平成20年）12月1日まで新日本石油（イマイ）が営業していた。
 2012年（平成24年）8月28日まで営業を休止して、セルフ化と運営者変更によって営業を再開した。
 山陽道に向かう場合、吉備SA（岡山・姫路方面）、福山SA（福山・広島方面）、瀬戸中央道経由で四国へ行く場合は、高松・鳴門方面は津田の松原SA（夜間は神戸淡路鳴門道淡路SAまでない。）、松山・高知方面は高松道豊浜SAが次の給油所になる。
 電気自動車用急速充電器（24時間） 要事前登録

下り線（中国道方面）
 駐車場
 トレーラー：3台
 大型：20台
 小型：40台
 二輪：4台
 車椅子用駐車場有（小型：1台）
 ウェルカムゲート駐車場：5台
 トイレ
 男性 大3（和式2・洋式1）・小10
 女性 13（和式11・洋式2）
 車椅子用 1
 スナック（西日本高速道路リテール 平日11:00 - 19:00、土曜・日曜・祝日11:00 - 20:00）
 ショッピング（西日本高速道路リテール 平日7:00 - 19:00、土曜・日曜・祝日7:00 - 20:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:00 - 20:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 ガソリンスタンド（ENEOS（西日本宇佐美）セルフ 8:00 - 19:00）
 2008年（平成20年）12月1日から営業を休止していたが、2012年（平成24年）10月1日に業者を入れ替えて営業を再開。NEXCO西日本管内で初めて地元業者と直接契約して運営し、無印スタンドとして営業する唯一の有料道路上のガソリンスタンドだったが、2018年（平成30年）3月31日に再び休止することになり、下り線側のガソリンスタンドが再びなくなる。2019年（平成31年）3月28日に再度営業を再開した。
 中国道に向かう場合、大佐SA（新見・三次方面）、勝央SA（山崎・鳥取方面）、米子道へ向かう場合は、蒜山高原SAが次の給油所になる。深夜帯の場合は大佐SA・蒜山高原SAが営業を行っていないため、新見・三次方面は七塚原SAまで給油所はなく、米子道方面はない。さらに、瀬戸中央道にも給油所が存在しないため、当SAの給油所閉鎖によって150 km以上にわたって給油所が存在しない区間が、全国最長となる津田の松原SA→蒜山高原SAの183 kmなど、複数発生することとなった。
 電気自動車用急速充電器（24時間） 要事前登録
大中遺跡（おおなかいせき）は、兵庫県加古郡播磨町に位置する、弥生終末（約1900年前）から古墳時代初頭（邪馬台国 卑弥呼と同時期）の代表的な遺跡の一つで規模の大きな集落跡。竪穴建物跡の一部は復元されており、1967年6月22日（昭和42年）には国の史跡に指定されている。

概要 
1962年（昭和37年）6月24日に播磨町立播磨中学校の3人の生徒により発見された。多くの建物跡とともに土器、鉄器、砥石、そして貝殻や飯蛸壺、更には中国との交流を示す分割鏡などが発掘された。大中遺跡の出土品は、播磨町郷土資料館に展示されている。1974年（昭和49年）から県立史跡公園大中遺跡公園（愛称は「播磨大中古代の村」）として竪穴建物跡を一部復元して公開されている。2007年（平成19年）10月13日に隣地に播磨大中古代の村と一体化した形態の兵庫県立考古博物館 が開館した。毎年、秋季には「大中遺跡まつり」が開催され、弥生時代の文化を体験する催しが行われる。

発見の経緯 
1962年（昭和37年）6月24日、当時、考古学に興味を持っていた播磨町立播磨中学校３年生だった浅原重利、大辻真一、大辻要二の3名によって発見される。地元のお年寄りから、大正時代に大増畑（おおぞばた）と呼ばれている畑地（現在の大中遺跡）に別府鉄道土山線（土山駅から別府港間4.0キロメートルで1923年3月18日から1984年1月31日まで営業）が敷かれた時、タコツボが大量に掘り出されたことを聞き、遺跡北側に位置していた山之上住吉神社南側の土砂の採掘跡で大量の土器片を見つける。近隣の考古学に詳しい高校の教諭に土器が弥生土器だと鑑定される。採取された遺物は、約700メートル南西方向にある大中地区の善福寺（ぜんぷくじ）で保管され、その後、「遺跡発見届」が町・県教育委員会に出された事により、県の専門家による調査が始まった。

発掘調査 
発掘調査は、第1次の1962年（昭和37年）12月から第20次の2003年（平成15年）11月まで実施された。調査は、第1次から第5次調査・第12次調査から第18次調査を播磨町教育委員会が第6次から第11次調査・第19次から第20次調査は兵庫県教育委員会が主体となって実施された。
第1期（第1次から第11次）は、遺跡の内容・範囲の確認を目的とした調査。
 第1次：1962年（昭和37年）12月から1963年（昭和38年）1月
 第2次：1963年（昭和38年）3月から4月 
 第3次：1963年（昭和38年）7月から8月
 第4次：1964年（昭和39年）3月から4月
 第5次：1964年（昭和39年）8月（遺物整理）
 第6次：1965年（昭和40年）7月から8月
 第7次：1965年（昭和40年）12月から1966年（昭和41年）1月
 第8次：1966年（昭和41年）8月
 第9次：1967年（昭和42年）2月から3月
 第10次：1971年（昭和46年）3月から4月
 第11次：1971年（昭和46年）12月から1972年（昭和47年）1月
第2期（第12次から第17次）は、遺跡内外の環境整備や施設整備に伴う発掘調査。
 第12次：1981年（昭和56年）2月
 第13次：1984年（昭和59年）3月から4月
 第14次：1984年（昭和59年）7月から8月
 第15次：1986年（昭和61年）1月から3月
 第16次：1987年（昭和62年）11月から12月
 第17次：1988年（昭和63年）4月
第3期（第18次から第20次）は、県立考古博物館に伴う発掘調査およびこれに伴う史跡内容確認を目的とした調査。
 第18次：1997年（平成 9年）5月から7月
 第19次：2002年（平成14年）7月から10月
 第20次：2003年（平成15年）7月から11月

地理 
播磨町は、面積9.13平方キロメートルと兵庫県で最も小さく、3割が海を埋め立てた人工島で一般機械器具製造、化学工業を中心とする約60数社が操業している。JR土山駅と山陽電鉄播磨町駅の2駅があり、車で神戸から40キロメートル約40分、姫路から25キロメートル約35分の位置にある。大中遺跡のある播磨町大中1丁目付近は、600メートル北に国道2号、700メートル南に国道250号（明姫幹線）が走る。国道2号と並行するように旧山陽道（西国街道）が現存する。南西方向の海岸線から約2キロメートルで、気候は瀬戸内式気候に属しており、年間を通じて温暖・少雨となっている。

地形 
大中遺跡は、長さ500メートル、幅180メートル、約70,000平方メートルで甲子園球場（総面積は約38,500平方メートル）2個分の広さで整備されている。遺跡の立地は洪積台地の先端部で 北に潰目池（つぶれめいけ）が南に狐狸ケ池（こりがいけ）と喜瀬川（きせがわ）に囲まれた地域で加古川氾濫域の東端にあたる。遺跡付近の標高は14.5メートル、土山駅付近で21メートルある。六甲山の隆起（六甲変動）にともなう西側地域の沈降によって東部から西部にかけてゆるやかに西に傾斜している。隣接する加古川市、稲美町は広大な印南野（いなみの）台地と呼ばれるなだらかな河岸段丘になっており、ほぼ全域が平坦であり、北部に向かって標高は22メートルから92メートル程度となり比較的に高低差は少なく、ため池が多い。

年表 
 1962年（昭和37年）6月24日 - 大中遺跡発見（第1次発掘調査）
 1967年（昭和42年）6月22日 - 国史跡に指定
 1974年（昭和49年）9月28日 - 県立史跡公園「播磨大中古代の村」開園
 1985年（昭和60年）11月 - 郷土資料館が開館
 1990年（平成2年）8月3日 - 「大中遺跡まつり」始まる
 2007年（平成19年）10月13日 - 県立考古博物館開館
 2012年（平成24年） - 大中遺跡発見50周年

出土品 
弥生時代の生活道具などが多く出土している。
 弥生土器（皿、高坏、器台、イイダコ壷、壺）
 土師器（はじき）羽釜
 石鏃(せきぞく)矢じり
 内行花文鏡片(ないこうかもんきょうへん):播磨町の指定文化財
 網のおもり
 土製模造鏡

竪穴建物跡 
大中遺跡は弥生時代の集落遺跡で円形や方形、六角形など様々な形の竪穴建物跡が多く残されている。竪穴建物の形式は円形建物から方形建物、長方形建物に変遷している。各建物は20メートルから30メートルの間隔をおいて分布している。墓は全く検出されておらず、水田などの遺構も検出されていない。竪穴建物跡は8軒復元され公開されている。茅葺屋根の材料ヨシは備前岡山から調達し、京都美山の職人たちにより復元されているが30年前後で葺き替えが必要。また、周辺の樹木も少しづつ整理され弥生時代の風景へと整備されつつある。

施設 
大中遺跡（県立史跡公園「播磨大中古代の村」）には、以下の施設が隣接する形で整備されている。
 播磨町郷土資料館
 兵庫県立考古博物館
 別府鉄道
 有料駐車場

交通アクセス 
JR神戸線（山陽本線）：土山駅から徒歩約12分
山陽電車：播磨町駅から徒歩約25分
明石西ICから約3km

周辺  
野添北公園（徒歩3分）
野添であい公園（徒歩3分）
円満寺（徒歩3分）
道口パーキングエリア（みちぐちパーキングエリア）は、岡山県倉敷市玉島道口の山陽自動車道にあるパーキングエリアである。

下り線エリアは2013年（平成25年）3月31日に、上り線エリアは2014年（平成26年）8月6日に「モテナス」店舗としてリニューアルされた。

道路 
  山陽自動車道

施設

上り線（岡山・神戸方面） 
 駐車場
 大型 34台
 小型 40台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小7
 女性 14（和式2・洋式12）※個室内に子供トイレ（洋式）あり
 車椅子用 1
 スナック（7:30 - 20:00）
 ショッピング（7:30 - 20:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:30 - 20:00）
 電気自動車用急速充電器（24時間、要事前登録）
 ハイウェイ情報ターミナル

下り線（今治・広島方面） 
 駐車場
 大型 34台
 小型 40台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小7
 女性 14（和式2・洋式12）※個室内に子供トイレ（洋式）あり
 車椅子用 1
 スナック（7:30 - 20:00）
 ショッピング（7:30 - 20:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:30 - 20:00）
 電気自動車用急速充電器（24時間、要事前登録）

隣 
  山陽自動車道
 (18)玉島IC - 道口PA - (19)鴨方IC
七塚原サービスエリア（ななつかはらサービスエリア）は、広島県庄原市山内町の中国自動車道にあるサービスエリアである。

道路 
  中国自動車道

施設 
2006年（平成18年）12月下旬、上下線と共にトイレをリニューアルオープンをした。

各施設名の末尾にある時間は営業時間である。
2007年（平成19年）3月31日をもってインフォメーションの営業が終了した。

上り線（米子・大阪方面） 
上り線の施設については、並行する一般道路からウェルカムゲート（利用時間は7:00 - 22:00）を介して利用が可能である。
 駐車場
 大型 15台
 小型 44台
 二輪 4台
 トレーラー 2台 
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式0・洋式3）・小6
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（出光（西日本宇佐美） セルフ式、24時間）
 2010年3月31日まではコスモ石油(西田産業(株))による24時間営業だったが、4月より営業時間を7:00 - 22:00に短縮した。なお、当サービスエリアより先にある大佐SAの給油所が、同月1日より24時間営業とされた。
 2010年7月1日より運営者変更とともにセルフ化され、24時間営業へ戻った。なお、機器の入れ替え工事のため同年6月中は休業していた。これを機に、大佐SAの給油所の営業時間は繁忙期を除いて8:00-20:00に戻った。
 このまま中国自動車道を走行する場合、夜間は約140km先の勝央SAまで給油所はない。

 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録
 レストランコーナー
 松屋（8:00 - 21:00ラストオーダー20:30）
 ショッピングコーナー（7:00 - 21:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:00 - 22:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 郵便ポスト（庄原郵便局）

下り線（浜田・下関方面） 
 駐車場
 大型 19台
 小型 70台
 二輪 4台
 トレーラー 2台 
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式0・洋式3）・小6
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS （エネクスフリート(株)）、24時間）
 以前は三愛石油(有)(JOMO)が運営していた。
 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録
 レストランコーナー
 松屋（7:00 - 21:00ラストオーダー20:30）
 ショッピングコーナー（7:00 - 21:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:00 - 22:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 郵便ポスト（庄原郵便局）
 パットゴルフ

周辺 
 山ノ内駅（西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線）
 山内郵便局
 県立広島大学　庄原キャンパス

隣 
  中国自動車道
 (21)庄原IC/BS - 七塚原SA - 和知BS - (21-1)三次東JCT/IC - (22)三次IC/BS
帝釈峡パーキングエリア（たいしゃくきょうパーキングエリア）は、広島県庄原市東城町戸宇の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。上下線は0.9km離れている。かつては売店（ショップ）、食堂（スナック）およびガソリンスタンド（ガスステーション）が設置されていたが、2005年（平成17年）9月30日付けで閉鎖され、自動販売機のみの営業になった。

帝釈峡と言う名前ではあるが、実際の帝釈峡からはやや北側に離れた場所に位置している。

下り方面約17km先に、本村パーキングエリアがある。日本の高速道路において、隣接する2つの休憩施設の間にインターチェンジ（スマートインターチェンジを含む）がないのはここだけである。

道路 
  中国自動車道

施設

上り線（津山・大阪方面） 
 駐車場
 大型17台
 小型16台
 トレーラー2台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小3
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機

下り線（浜田・広島方面） 
 駐車場
 大型18台
 小型25台
 トレーラー3台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小3
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機
大佐サービスエリア（おおさサービスエリア）は、岡山県新見市大佐田治部の中国自動車道上にあるサービスエリアである。スマートインターチェンジが設けられている。

道路 
  中国自動車道

施設

上り線（津山・大阪方面） 
 駐車場
 大型10台
 小型60台
 二輪4台
 トレーラー2台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式2・洋式1）・小11
 女性 9（和式5・洋式4）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSウイング）、8:00 - 20:00）
 2012年（平成24年）3月31日に太陽石油（西日本高速道路サービス・ホールディングス）からブランドと運営者が変更となった。
 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録
 レストラン（サルボ両備、8:00 - 21:00（ラストオーダー20:30））
 ショッピング（サルボ両備、7:00 - 21:00）
 ベーカリー「森の木陰」（7:00 - 21:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:00 - 22:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 バス停留所
 ベビーコーナー（24時間）

下り線（浜田・広島方面） 
 駐車場
 大型10台
 小型60台
 二輪4台
 トレーラー3台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大3（和式2・洋式1）・小11
 女性 9（和式5・洋式4）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSウイング）、7:00 - 22:00）
 2009年（平成21年）6月30日まではネクステージ中国の運営による24時間営業だった（ブランドは変更なし）。
 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録
 レストラン（サルボ両備、8:00 - 21:00（ラストオーダー20:30））
 ショッピング（サルボ両備、7:00 - 21:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:00 - 22:00）
 ハイウェイ情報ターミナル
 バス停留所
 ベビーコーナー（24時間）

大佐スマートインターチェンジ 
2004年（平成16年）12月18日よりETC搭載車専用ゲートによるスマートインターチェンジ敷設の社会交通実験が行われた。当初は2005年（平成17年）3月15日までの予定であったが、10月に晴れの国おかやま国体が開催されることもあり大規模イベント時の利用状況等を把握するために実験期間が徐々に延長され、2006年（平成18年）3月31日まで設置・追実験された。その後、中国自動車道と市道サービスエリア1号線・2号線との連結が許可されたため、2006年（平成18年）10月1日6時より本格導入された。なお2019年（令和元年）12月24日に利用時間がそれまでの6時 - 24時から24時間に拡大された。
 利用時間：24時間
 利用対象車：ETC車載器を搭載した軽自動車、普通車、中型車（車長が8.5m以内のもの）

接続する道路

直接接続 
 新見市道サービスエリア1号線
 新見市道サービスエリア2号線

間接接続 
 岡山県道32号新見勝山線 : 新見市道サービスエリア1号線ならびに新見市道サービスエリア2号線を経由して

大佐バスストップ

停車する路線

周辺 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線 丹治部駅

隣 
  中国自動車道
 (18)北房IC - 呰部BS - 布瀬BS - (18-1)大佐SA/BS/SIC - 熊谷BS - (19)新見IC/BS
浜名湖サービスエリア（はまなこサービスエリア）は、静岡県浜松市北区三ヶ日町佐久米の東名高速道路上に所在するサービスエリアである。

高速バス停留所の浜名湖バスストップを併設している。

概要 

駐車場・ガソリンスタンド・バス停留所を除き、東京方面・名古屋方面の上下線で施設を共有する集約型の形態をとっている。これは地形上の制約のほかに、浜名湖の眺望性を考慮した結果である。東名高速道路随一の景勝地にあり、浜名湖に突き出た半島に設けられている。

浜名湖と隣接することから、敷地内には湖を一望する遊歩道を有している。

1960年代には、浜名湖サービスエリアを利用する上り線と下り線の利用者が申し合わせて通行券を交換する不正利用が盛んに行われていた。1970年（昭和45年）11月11日、道路公団は不正利用を防止するためサービスエリア内に補助料金所を設置し、通行券のチェックを行い始めた。この補助料金所は、1980年代に全車両をチェックする豊橋本線料金所へと発展した。

2014年（平成26年）3月21日から日本の高速道路のサービスエリアとしては初となる遊覧船の商業運行が開始されることになった。

2019年（令和元年）12月5日に、『EXPASA浜名湖』としてグランドオープンをした。東名高速道路では4つ目のEXPASAとなった。

道路 
  東名高速道路

施設 
2019年（令和元年）5月よりリニューアル工事を開始、その後段階的にリニューアルオープンし、同年12月5日に『EXPASA浜名湖』としてグランドオープン。

敷地内の休憩施設は、上り線側の『西館』、下り線側の『東館』、『レストラン館』の三つに大別され、東館施設については24時間営業となっている。

トイレ(上下線共通)
男性 大36(和式0器・洋式36器)・小32器
女性 112(和式12器・洋式100器)
子供用トイレ 大2(洋式2器)・小9器
車椅子トイレ 6器

上り線（東京方面）
 駐車場
 大型 32台
 小型 210台
 身障者用
 大型 1台
 小型 5台
 ガソリンスタンド（出光興産（西日本宇佐美）、24時間）
 給電スタンド（24時間）

下り線（名古屋方面）
 駐車場
 大型 35台
 小型 273台
 身障者用
 大型 1台
 小型 5台
 ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSウイング）、24時間）
 給電スタンド（24時間）

飲食・物販（上下線共用） 
 レストラン
 湖の見えるフード館
 浜名亭（11:00 - 21:00）
 おみやげ
 東館
 ショッピングコーナー（24時間）
 テイクアウト
 湖の見えるフード館
 浜鰻（平日 11:00 - 19:00 / 土日・祝日 10:00 - 19:00）
 スナックコーナー（平日 11:00 - 19:00 / 土日・祝日 10:00 - 19:00）
 餃子・ラーメン館
 浜松餃子 浜太郎（平日 11:00 - 19:00 / 土日・祝日 10:30 - 21:00）
 フードコート
 湖の見えるフード館
 さざなみ（24時間）
 こはん（24時間）
 なぎさ（24時間）
 しおさい（11:00 - 22:00）
 ゆうなぎ（24時間）
 餃子・ラーメン館
 らーめん 浜名湖そだち（24時間）
 浜松餃子 浜太郎（24時間）
 別棟
 スターバックスコーヒー（7:00 - 22:00）
 サーティワンアイスクリーム（平日 10:00 - 18:00 / 土日・祝日 10:00 - 20:00 / 5月、6月の平日 10:00 - 19:00 / 7月 - 9月の平日 10:00 - 20:00）
 コンビニエンスストア「ファミリーマート」（24時間）
 ぷらっとパーク（駐車場 小型 38台 / 身障者用 3台（上下線合計）、自転車置き場 一般 5台 / ロードバイク用5台）（24時間）
 エリア・コンシェルジュ（平日 8:00 - 19:00、土日・祝日 8:00 - 20:00）
 自動販売機
 ベビーコーナー
 郵便ポスト

浜名湖バスストップ 
旅客案内上では、東名浜名湖（とうめいはまなこ）と呼ばれる。

新東名スーパーライナーを除く東名ハイウェイバス全便が、浜名湖SAでの休憩後に停車する。

歴史 
 2002年（平成14年）10月12日 - 開設

隣接のバス停など

至近のIC・BSなど 
 三ヶ日BS - 三ヶ日IC - 浜名湖SA - 浜名湖BS - 舘山寺BS

停車するバス 
 東名ハイウェイバス（急行便・特急便）
 三ヶ日BS - 浜名湖BS- （バス休憩所・浜名湖サービスエリア）- 館山寺BS
 同上（超特急便のスーパーライナー）
 豊川BS - 浜名湖BS - 浜松北BS

交通アクセス 
 天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 浜名湖佐久米駅から東へ徒歩15分
 遠州鉄道40 気賀三ヶ日線佐久米東バス停から東へ徒歩20分

隣 
  東名高速道路
 (16-2) 浜松西IC - (16-3) 舘山寺BS/スマートIC - 浜名湖SA - (17) 三ヶ日IC
我等の地（われらのち）は、フィンランドの国歌。楽曲がエストニアの国歌と同じである。

また、フィンランドにおいては第二の国歌としてジャン・シベリウス作曲のフィンランディアが知られている。

歌詞は詩人のユーハン・ルードヴィーグ・ルーネベリにより、スウェーデン語で書かれた。ルーネベリの詞にフレドリク・パーシウス (Frederik Pacius) が曲をつけ、1848年5月13日に開かれた学生たちの春の祝典で初めて演奏された。

1863年に公用語がフィンランド語になると、パーヴォ・カヤンデルがフィンランド語に翻訳し、広く国民にも知られることとなる。フィンランド語バージョンはスウェーデン語版と意味はほとんど同じであるが、カヤンデルの訳では「祖国」の部分でフィンランドを意味する固有名詞「Suomi(スオミ)」が用いられており、スウェーデン語版と意味が全く同じというわけではない。

1919年にこの曲は公式な国歌として制定された。国歌として歌われるのは1番と最後の11番の歌詞のみであり、基本的には他の番は歌わない。

歌詞 
<center> <center>フィンランド語歌詞による演奏（1929年）
後半四行は繰り返す。
セリ目 (セリもく、Apiales) は、双子葉植物の目の一つ。

分類 
真正キク類 II に含まれ、7科に500属5500種を含む。

 ペンナンティア科  - 1属4種
 トリケリア科  - 3属10種 Aralidiaceae・Melanophyllaceaeを含む
 グリセリニア科  - 1属6種
 トベラ科  - 9属200種
 ウコギ科  - 43属1450種
 ミオドカルプス科  - 2属19種
 セリ科  - 434属3780種

系統 
次のような系統樹が得られている。

過去の分類体系

クロンキスト体系 
クロンキスト体系では、セリ目にはセリ科とウコギ科の、散形花序が特徴的な2科のみである。
被子植物門 Magnoliophyta
双子葉植物綱 Magnoliopsida
バラ亜綱 Rosidae
セリ目 Apiales
セリ科 Apiaceae (Umbelliferae)
ウコギ科 Araliaceae

新エングラー体系 
新エングラー体系では7科を含む。
被子植物門 Angiospermae
双子葉植物綱 Dicotyledoneae
古生花被亜綱（離弁花類）Archichlamydeae
ウリノキ科 Alangiaceae
ヌマミズキ科 Nyssaceae
ハンカチノキ科 Davidiaceae
ミズキ科 Cornaceae
ガリア科 Garryaceae
ウコギ科 Araliaceae
セリ科 Umbelliferae
内津峠パーキングエリア（うつつとうげパーキングエリア）は、愛知県春日井市の中央自動車道上にあるパーキングエリア。

かつて、飯田・長野方面のパーキングエリアには、スナック・ショッピングなどの施設が無く、トイレのみであった。

道路 
  中央自動車道

施設

上り線（飯田・長野方面） 
 駐車場
 大型54台
 小型66台
 トイレ
 男性　大6（和式1・洋式5）・小14
 女性　23（和式2・洋式21）
 同伴の男児用　3
 子供トイレ　6（洋式6）
 車椅子用　1
 スナック（7:00-21:00）
 ショッピング（7:00-21:00）
 自動販売機
 給電スタンド（24時間）

下り線（名古屋・京都方面） 
 駐車場
 大型39台
 小型71台
 トイレ
 男性　大7（和式2・洋式5）・小16
 女性　25（和式6・洋式19）
 子供トイレ　1（洋式1）
 車椅子用　1
 ガソリンスタンド（出光興産（(株)西日本宇佐美）、24時間）
以前は出光リテール販売が運営していた。
以前はキグナス石油であった。
 給電スタンド（24時間）
 スナック（7:30-20:30）
 ショッピング（7:30-20:30）
 自動販売機
 一部売店ではEdyが使用可能。

かつての施設

下り線（小牧・名古屋方面） 
 すき家 2008年（平成20年）2月9日より営業開始、2013年（平成25年）1月15日をもって閉店。

隣 
  中央自動車道
 (31)多治見IC/BS - 内津峠PA - (32)小牧東IC
虎渓山パーキングエリア（こけいざんパーキングエリア）は、岐阜県多治見市の中央自動車道上（上り高井戸方面のみ）にあるパーキングエリア。

道路 
  中央自動車道

施設

上り線（長野・東京方面）
駐車場
大型 - 10台
小型 - 40台
トイレ
男性 - 大4（和式1・洋式3）・小10
女性 - 10（和式1・洋式9）
車椅子用 - 1
ガソリンスタンド（ENEOS（(株)ENEOSウイング）6:00 - 22:00）
以前はサンタモニカ石油(株)(昭和シェル石油)→中日本エクシス(株)(JOMO)が運営していた。
スナック（7:00 - 20:00）
ショッピング（7:00 - 20:00）
喫煙所
自動販売機
エリア内に、「高速道路1,000km開通碑」が建てられている。1973年（昭和48年）に中央自動車道・瑞浪IC - 多治見IC間の開通により、高速道路供用延長が1,000kmに達したことを記念している。

隣 
  中央自動車道
 (30-1) 土岐JCT - 虎渓山PA（上り線のみ） - (31) 多治見IC/BS
アビジャンの歌（フランス語：）はコートジボワール共和国の国歌。1960年に採用され、アビジャンが首都でなくなった後も変更されていない。Mathieu Ekra, Joachim Bony, Pierre Marie Coty 作詞、Coty は又、Pierre Michel Pango と共に作曲も手掛けている。

歌詞 
I.

Salut Ô terre d’espérance!

Pays de l’hospitalité.

Tes légions remplies de vaillance,

Ont relevé ta dignité.

Tes fils, chère cote d’ivoire,

Fiers artisans de ta grandeur,

Tous rassemblés et pour ta gloire,

Te bâtiront dans le bonheur.

第一コーラス

Fiers ivoiriens le pays nous appelle.

Si nous avons, dans la paix, ramené la liberté,

Notre devoir sera d’être un modèle

De l’espérance promise à l’humanité

En forgeant, unis dans la foi nouvelle,

La patrie de la vraie fraternité.

II.

À toi noble Côte d'Ivoire,

Ô grand pays des bonnes gens !

Nous apportons dans la victoire,

L’hommage de nos cœurs ardents.

Dans l’amitié des peuples frères,

Dieu guide nous vers l’idéal,

Soumise à la devise chère :

Union, discipline, travail.

第二コーラス

Pour ta grandeur, riche et noble patrie,

Nous marcherons de l’avant, pleins d’amour et pleins de foi.

De cœurs unis, au cours de notre vie,

Nous œuvrerons dans l’honneur pour le juste droit,

De cœurs unis au cours de notre vie,

À tes appels nous seront tous présents.

III.

A tous nos compagnons de route,

À l’aube de ce jour tombés,

Pour que ne règne plus le doute,

Mais la foi, la fraternité.

A tous nos bataillons d’élite,

Dans la tombe aujourd’hui couchés,

Ô peuple tout entier redites :

Amour, honnêteté, fidélité.

(第一コーラス)

IV.

Et que ton drapeau nous unisse,

Que ton amour nous fortifie,

Car pour toi seul nous voulons vivre,

Et pour toi combattre et mourir.

Et vous, fière et noble jeunesse,

De tous les horizons connus,

Suivez toujours cette sagesse,

de nos ainés qui ne sont plus.

(第二コーラス)

V.

A nous qu’anime l’espérance,

En ton avenir lumineux,

Redonne toujours l’assurance,

De nous conduire en peuple heureux.

Et nous irons de par le monde,

Semer ton nom et tes bienfaits,

En clamant sur toutes les ondes,

Que sur ton sol règne la paix.

(第一コーラス)
野間駅（のまえき）は、愛知県知多郡美浜町野間新大町にある名古屋鉄道知多新線の駅。駅番号はKC23。

快速急行以下の列車のほか、一部の特急が停車、快速特急は通過していたが、2011年3月26日のダイヤ改正で全列車が停車する駅となった。

歴史 
 1976年（昭和51年）4月4日 - 知多新線の終着駅として開業。開業時より無人駅。
 1980年（昭和55年）6月5日 - 知多新線が内海まで延伸。途中駅となる。 
 内海駅との間に、小野浦駅の設置が計画されていたが、未成に終わった。
 2007年（平成19年）7月14日 - トランパス導入
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2023年（令和5年）3月18日 - 2番線閉鎖。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ高架駅。6両編成まで対応している（8両編成の場合、後ろ2両ドアカット）。かつては相対式ホーム2面2線で行き違い可能な駅であったが、2023年3月18日以降、2番線が使用停止となり1番線に全ての列車が発着する。相対式ホーム時代は一線スルーではなく左側通行であり、かつて特急が通過していた頃は名古屋方面行きの場合は構内を低速で通過していた。

駅集中管理システムが導入された無人駅となっている（かつては季節によって駅員が臨時配置されたこともある）。駅にはタッチパネル式自動券売機が1台（ミューチケット購入可能だが、manacaは使えない）、自動改札機が2通路と、自動精算機が設置されている。利用者が少ないため、エレベーターやエスカレータは設置されていない。

配線図

利用状況 

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は500人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は736人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中246位、河和線・知多新線（24駅）中18位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は918人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中230位、河和線・知多新線（26駅）中18位であった。
『愛知県統計年鑑』、『知多半島の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
周辺には畑や草原が広がっている。野間の集落からは離れており住宅は少ない。
 野間大坊（鶴林山無量寿院大御堂寺）
 美浜町立野間中学校
 LIDO美浜サーキット
 新南愛知カントリークラブ美浜コース
 毎年9月に女子プロゴルフツアー・マンシングウェアレディース東海クラシックが開催され、大会期間中は当駅から無料のバスが運行される。
このほか、各旅館への送迎車が不定期に発着している。

隣の駅 
 名古屋鉄道
 知多新線
 ■特急・□快速急行・■急行・■普通
 知多奥田駅 (KC22) - 野間駅 (KC23) - 内海駅 (KC24)
 なお、当駅と内海駅との間に、小野浦駅の設置が計画されていたが実現しなかった。
汐見橋駅（しおみばしえき）は、大阪府大阪市浪速区桜川三丁目にある、南海電気鉄道高野線（汐見橋線）の駅。駅番号はNK06-5。南海電鉄では最も北に位置する駅である。

歴史 

 1900年（明治33年）9月3日：高野鉄道が大小路駅（現・堺東駅）から延伸した際の終着駅にあたる道頓堀駅として開業。
 1901年（明治34年）1月1日：汐見橋駅に改称。
 1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）3月17日：空襲により被害を受ける。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月：戦災復旧工事（当駅貨物ヤード関係その他）竣工。
 1956年（昭和31年）11月16日：駅舎改築完成。
 2020年（令和2年）10月4日：駅舎外側に壁面アート完成。

駅構造 
頭端式（島式）1面2線のホームを持つ地上駅である。ホームは2番線まであるが、大半の列車は1番線に発着する。かつては貨物専用ヤードも併設していた。

高野線の正式な起点であり、1985年に大阪市の都市立体交差事業が行われる以前は、岸ノ里駅（現・岸里玉出駅）以南と直通していたため、当駅から高野線本線との一部区間運転列車が存在していたが、立体交差事業の実施後は線路が分断されたため直接高野線本線に乗り入れることが不可能となり、当駅からは岸里玉出駅までの区間列車のみが運転されることとなった。

駅舎はホームの北端に接している。自動改札機はあるが、自動精算機はないため、精算が必要な時は駅員に申し出なければならない。コンコース中央に出札口が残されているが、現在は封鎖されている。駅名標も駅番号をシールで追記したのみで旧来の手書きで書かれたスタイルが長い間残されていたが、2016年7月現在は駅番号入り（次駅の芦原町駅の番号も表記）で中国語・韓国語併記の現行デザインに更新されている（ラインカラーは高野線の緑色）。

駅舎内の改札上部の壁にはかつて昭和30年代当時の「南海沿線観光案内図」が掲示されていたが、劣化が進み一部剥落するなどしたため（下の写真参照）、南海電鉄は2016年3月1日に案内図を撤去し、同年10月29日に開催された「南海電車まつり」にて、小分けにされ販売された。その後の2021年5月28日、撤去された観光案内図をモチーフにした新たな観光案内図が設置された。

2020年9月24日から駅舎外観に「1900年代頃の賑わいあふれる汐見橋駅」というテーマで壁面アートが制作され、10月4日に完成した。

トイレは改札内にある。長らく男女共用の和式便器が設置されていたが、2021年4月にリニューアルされ男女別・洋式便座となった。

1993年（平成5年）4月18日から1995年（平成7年）8月24日までは、岸里玉出駅の高野線側の高架化工事により、レールがどの路線とも接続していなかった。そのため、この間は2番線に検修設備を置き、暫定的な車庫として使用していた。

新大阪駅とJR難波駅・南海新今宮駅を結ぶ路線として計画中（2019年9月現在）のなにわ筋線は、当初の構想では南海については新今宮駅ではなく当駅に接続するとされていた。それによると、汐見橋線の木津川駅 - 当駅間が地下化され、当駅の北方で東に曲がってなにわ筋の地下へ至ることになっていた。新今宮接続との決定がなされたことにより、当駅のみならず汐見橋線自体の存続が危ぶまれている状況である。2019年8月13日付『日本経済新聞』には、「今のところ汐見橋線の廃止の計画はない」という南海側のコメントが寄せられており、沿線活性化の試みも始められている。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は646人（乗車人員：329人、降車人員：317人）である。汐見橋線の駅（岸里玉出駅含む）としては6駅中3位である。

大都市の駅としては極めて少ないが、2009年（平成21年）3月20日の阪神なんば線の開業後、桜川駅と隣接する当駅の利用客数が24％も増加しており、現在は汐見橋線と阪神なんば線との乗り換え客の利用が中心となっている。

近年の1日利用状況推移は下記の通り。

駅周辺 
駅前の汐見橋交差点で新なにわ筋と千日前通が交差している。

 阪神電気鉄道阪神なんば線 桜川駅(阪神線)
 駅の東隣に1番出入口があり、エスカレーターとエレベーターが設置された。また汐見橋交差点四方にも出入口がある。地下鉄桜川駅へは阪神なんば線の駅通路を通っていくことができる。これによって両駅相互間の行き来に伴っていた新なにわ筋を横断するわずらわしさはようやく解消された。なお、以前汐見橋交差点に設置されていた横断歩道橋は阪神なんば線の建設工事開始時に撤去されている。ちなみに、阪神の駅は計画段階での仮称が「汐見橋」だった。2022年6月現在、連絡運輸は行われていない。
 Osaka Metro千日前線 桜川駅(千日前線)
 駅を出て右方向（東方）へ100メートルほど進んだ、桜川交差点が駅の出入り口だが、阪神線桜川駅からの地下連絡通路でも移動が可能である。2022年6月現在、ICカード(ICOCA、PiTaPa)による連絡定期券の接続駅の取扱と、連絡運輸は行われていない。

 阪神高速道路15号堺線
 浪速桜川郵便局
 オートバックス なにわ店
 スマイルホテルなんば（旧クオリティワンなんば）
 ロイヤルホスト 桜川店
 大阪シティ信用金庫 桜川支店
 大丸 汐見橋別館（旧・髙島屋 汐見橋別館）
 桜川ショッピングセンター（桜川市場・桜川プラザ）
 京セラドーム大阪 - 当駅西方。または阪神なんば線でドーム前駅下車。
 大阪市立中央図書館 - 当駅北方。または千日前線で西長堀駅下車。
 道頓堀川（西道頓堀川）
 駅名の由来になった汐見橋が架かり、新なにわ筋（大阪府道29号線）が通っている。現在の橋は1964年（昭和39年）に架け替えられたもの。開業時は「道頓堀駅」と称したが、江戸時代から道頓堀が島之内の対岸にあたる繁華街を指すことが一般的だったこともあり、翌年には汐見橋駅に改称している。当駅と道頓堀川の間には桜川（埋立、現在の千日前通）も流れていた。

バス路線 
大阪シティバスの地下鉄桜川停留所および幸町三丁目停留所がある。

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線（汐見橋線）
 汐見橋駅 (NK06-5) - 芦原町駅 (NK06-4)
 括弧内は駅番号を示す。
芦原町駅（あしはらちょうえき）は、大阪府大阪市浪速区芦原二丁目にある、南海電気鉄道高野線（汐見橋線）の駅。駅番号はNK06-4。

歴史 
 1912年（大正元年）11月15日：高野登山鉄道の汐見橋 - 木津川間に仮駅として設置。
 1914年（大正3年）10月21日：一般駅に格上げ。
 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。同月女性駅長が就任。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 2005年（平成17年）10月16日：遠隔管理システムの完成及び導入により、完全無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。遠隔管理を受けた無人駅となっている。

駅舎は岸里玉出行きホームの岸里玉出寄りにあり、汐見橋行きホームへ行く際には構内踏切を渡る必要がある。のりば番号は設定されていない。

自動改札口及び乗車駅証明書発行機が設置されている。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は226人（乗車人員：111人、降車人員：115人）である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

 大阪市立難波中学校
 大阪市立塩草立葉小学校
 大阪市立栄小学校
 浪速第五保育所
 大阪府立芦原高等職業技術専門校
 大阪府立なにわ高等支援学校・大阪府立難波支援学校
 芦原自動車教習所
 A'ワーク創造館
 芦原公園
 東洋紙業本社
 大阪環状線 芦原橋駅（駅南東約200m）
 阪神高速道路15号堺線 芦原出口

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線（汐見橋線）
 汐見橋駅 (NK06-5) - 芦原町駅 (NK06-4) - 木津川駅 (NK06-3)
 括弧内は駅番号を示す。
木津川駅（きづがわえき）は、大阪府大阪市西成区北津守一丁目にある、南海電気鉄道高野線（汐見橋線）の駅。駅番号はNK06-3。

歴史 
 1900年（明治33年）9月3日：高野鉄道の道頓堀（現・汐見橋） - 大小路（現・堺東）間延伸と同時に開業。
 1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1940年（昭和15年）9月1日：新駅舎使用開始。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路から見て西側にあり、駅舎とホームは汐見橋寄りの構内踏切で連絡している。構内に貨物用側線が2本あるが、現在は駅に隣接した踏切と本線合流部の2箇所で線路が切られている。遠隔管理を受けた無人駅となっている。トイレは改札内にあり、男女共用の水洗式。なお、のりば番号は設定されていない。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は141人（乗車人員：72人、降車人員：69人）である。

汐見橋線（岸里玉出駅含む）のみならず、大阪市の鉄道駅全体で最少である。南海電鉄や大阪府の駅全体で見ても、利用者数は山間部の駅と遜色ない値となっている。利用者が極端に少ない上に駅舎の場所が分かりにくいため、「大都会の中の秘境駅」と呼ばれることもある。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
駅周辺は工場が多く、線路の東側には住宅や公園もある。駅前には荒地が広がっており、全く整備されていない。
 木津川
 浪速神社
 白木神社
 北津守東公園
 大阪市立北津守小学校
 大阪府病院協会看護専門学校
 西成北津守郵便局
 ラ・ムー 北津守店
 阪神高速15号堺線

特記事項 

高野鉄道の大阪側ターミナルである汐見橋駅は、現在千日前通となっている桜川や大阪市街地の幸町に阻まれて、湊町駅（現・JR難波駅）のように道頓堀川から入堀を設けることができない立地だった。そのため、高野鉄道は当駅の西側に木津川から入堀を設けて水運を必要とする貨物輸送に対応していた。木津川航路で最も賑わっていた難波島・三軒家に近接し、入堀と貨物ヤードを有する貨物駅兼用だった当駅は、今では想像もつかないほど活気があった。例えば、紀伊山地で伐採された材木（吉野杉など）は橋本駅で貨車に積込み当駅まで運び、さらに近くにある渡船を経由して、大正区方面などに貨物輸送されていた。大正区には1960年代まで貯木場が多数あったため（現在は住之江区平林に移転）、材木の積みおろし駅として当駅は重要な役割を担っていたのである。ちなみに貨物取扱時代の名残で貨物側線が残っており、規模のわりに広い駅構内となっている。

また、今は既に存在しないが、当駅のすぐ隣にレンガ工場があり、そこで生産されたレンガが、友ヶ島の砲台などに使用された。

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線（汐見橋線）
 芦原町駅 (NK06-4) - 木津川駅 (NK06-3) - 津守駅 (NK06-2)
 括弧内は駅番号を示す。
津守駅（つもりえき）は、大阪府大阪市西成区津守一丁目にある、南海電気鉄道高野線（汐見橋線）の駅。駅番号はNK06-2。

歴史 
 1913年（大正2年）2月21日：高野登山鉄道の木津川 - 阿部野（現・岸里玉出）間に仮駅として設置。
 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1916年（大正5年）3月27日：一般駅に格上げ。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は汐見橋行ホームの岸里玉出寄りにあり、岸里玉出行ホームへ行く際には構内踏切を渡る必要がある。トイレは改札内の岸里玉出方面ホーム側にあり、男女共用の水洗式便器を使用している。なお、のりば番号は設定されていない。無人駅である。

のりば 

 駅舎の少し北寄りにはホームに直接通じる階段が設置されているが、現在はホーム部分が柵で覆われているため、道路から直接ホームに向かうことはできない。

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は774人（乗車人員：387人、降車人員：387人）である。汐見橋線の駅（岸里玉出駅を含む）としては6駅中2位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
駅前にある西成公園と西成高校は、かつての大日本紡績木津川工場跡地で、当駅は工場の最寄り駅として工員が数多く利用した。工場の関連施設や商店なども建ち並び、駅前は現在では考えられないほど賑わっていた。少し歩くと阪堺電鉄（後の大阪市電三宝線）の鶴見橋通駅（現・大阪シティバス鶴見橋通停留所）もあり、乗り換えができた。駅南の踏切を渡った先には津守商店街があり、鶴見橋商店街へ続いている。

 公共施設
 西成津守郵便局
 大阪市津守下水処理場（つつじ一般公開）

 教育・福祉
 大阪市立北津守小学校
 大阪市立松之宮小学校
 大阪市立鶴見橋中学校
 大阪府立西成高等学校
 総合就労支援福祉施設 にしなりWing

 社寺・公園
 津守神社
 極楽寺
 法祐寺
 西成公園

 商業
 津守商店街
 鶴見橋商店街西口
 くら寿司

 企業
 ダイゾー木津川工場
 池田冷蔵

 交通
 新なにわ筋（大阪府道29号大阪臨海線）
 阪神高速道路15号堺線 津守出入口
 落合上渡船場（落合上ノ渡）・落合下渡船場

バス路線 
大阪シティバス（「鶴見橋通」停留所）
 29号：なんば行／地下鉄住之江公園行

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線（汐見橋線）
 木津川駅 (NK06-3) - 津守駅 (NK06-2) - 西天下茶屋駅 (NK06-1)
 括弧内は駅番号を示す。
西天下茶屋駅（にしてんがちゃやえき）は、大阪府大阪市西成区橘三丁目にある、南海電気鉄道高野線（汐見橋線）の駅。駅番号はNK06-1。

歴史 
 1915年（大正4年）9月18日：大阪高野鉄道の津守 - 阿部野（現・岸里玉出）間に新設。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札はホーム毎に独立しており、入場後のホーム間の行き来は不可能。各ホームの改札はホームの汐見橋寄りにある。男女共用の水洗式便所が岸里玉出方面ホーム側に置かれている。遠隔管理を受けた無人駅となっているが、下りホーム駅舎に駅員がいることがある。なお、のりば番号は設定されていない。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は269人（乗車人員：131人、降車人員：138人）である。汐見橋線の駅（岸里玉出駅を含む）としては6駅中4位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
駅周辺は昔ながらの町並みが広がっている。

駅南側の西天商店街（銀座商店街）は、NHK連続テレビ小説『ふたりっ子』の舞台（双子の主人公は豆腐屋の姉妹という設定）。記念碑が食品館アプロ 天下茶屋店の前に建っている。

 公共施設
 西成橘郵便局

 教育・福祉
 大阪市立橘小学校
 大阪市立まつば小学校
 大阪市立天下茶屋中学校
 大阪市立梅南中学校

 神社・仏閣
 敷津松之宮西成旅所
 津守神社

 公園
 南津守さくら公園 スポーツ広場（セレッソ大阪堺レディースの本拠地のひとつ。以前はセレッソ大阪が練習場として使用していた）

 商業
 西天商店街 (銀座商店街)
 ライフ 西天下茶屋店
 ビッグ岸の里

 娯楽
 梅南座

 企業
 共和 本社・工場（輪ゴム、粘着テープなど包装用品の製造業）

 道路
 なにわ筋

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線（汐見橋線）
 津守駅 (NK06-2) - 西天下茶屋駅 (NK06-1) - 岸里玉出駅 (NK06)
 括弧内は駅番号を示す。