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秋田 久美子（あきた くみこ、1975年7月31日 -）は、日本のタレント、お笑い芸人、喜劇女優である。吉本新喜劇の座員。夫は同じ吉本新喜劇の中條健一。

兵庫県龍野市（現・たつの市）出身。吉本興業所属。

来歴・人物 
兵庫県立太子高等学校卒業。母が看護師で大学も看護系の大学に入る予定だったが、親を説得し高校卒業後上京。バイトと芸能活動養成所生活を両立させながら1997年に吉本新喜劇のオーディションを受け入団。同期に国崎恵美、五十嵐サキなどがいる。

入団当時、演出の湊裕美子から「あなたは10年かかる。この間にきっちりお芝居を覚えなさい。そしたら、きっと少しずつみんなに覚えてもらえるようになるから」と言われ、実際10年目くらいで「いらっしゃいませ、お前ら」「死んだらええのに」などの毒舌キャラが出来たため、「湊さん、すごいな」と思ったという。

2009年10月28日、同じ新喜劇座員の中條健一と婚約し、翌2010年1月に入籍。仲人は浅香あき恵と佐藤武志夫妻。同年6月20日放送の「新婚さんいらっしゃい!」にゲスト出演し、夫の師匠であり司会の桂三枝に対し極秘交際していた当時のエピソードなどを披露した。

2012年3月2日、第1子となる男児を出産した。

2016年現在は主に週末開催の奈良健康ランドでの新喜劇や地方公演に出演している。2018年より芸名を「秋田くみ子」に改名。

2022年4月23日、再び芸名を「秋田久美子」に戻す事を発表。

吉本新喜劇での役柄 
キュートな笑顔で舞台上の人物や客を引かせる恐ろしいことを言う。前フリ役を中心に幅広い役柄をこなし、出産前はほぼ休みなしでなんばグランド花月（NGK）に出演していた。NGKでは出番が短いことが多かったが、地方公演ではマドンナ役も務めている。

2006年以降、辻本茂雄が座長の際には全編出ずっぱりの重要な役が増え、マドンナ役もこなした。辻本が「茂造じいさん」を演じるときには、山田亮と3人で、伊賀健二演じる「新幹線ネタ」で爆笑を誘い、茂造と関係を結んで最終場面では茂造そっくりの赤ん坊を出産することも多かった。

うめだ花月の単独ライブではシリアスな芝居の脚本を手がけ、出演したこともある。

特徴は、前歯の出るキュートな笑顔。

毒舌の数々 
持ちネタとして、「死んだらええのに!」などといった毒舌を笑顔を浮かべながら、要所要所でさらっと言う。かつてNGKの舞台に出演した際、舞台上での厳しいダメ出しも厭わない辻本茂雄に舞台上で褒められたこともあった。
（接客役で出演した際に）「どうもいらっしゃいませ、お前ら」
「少々待っとけ」
「○○様ご一行が来やがりました」
「もっと苦しめ!」
「ざまあみろですね」
「死んだらええのに!」
「落ちたらええのに!」
「長女（他に妻や、従業員）の久美子様です」
「殺すわよ」
「こんな店つぶれたらええのに」
「顔面グーで殴るわよ!」
「この貧乏人が!」
「変なこと言うてたら、（傍らのビール瓶を拾い）これで頭割りますよ」
「（茂造じいさんが迎えに行かず）気にしないでください、二度と来たないだけですから」
「ほんま変わってるわー、こんな片田舎に住んではるなんて」
（激しい罵り合いの後、相手に謝られるときや謝るとき）「こっちこそごめんね、思ってることの半分も言えなくて」
（大島和久とカップルでヤクザの事務所に侵入した後、竹光の日本刀を抜いて）「和クン、斬ってもええ?」 （大島）「あかんあかん、死んでまうやろ!!」
クレーム受付のOL役で出演し、電話線をハサミでぶち切る。「なんで電話線切るねん!仕事やろ!」とつっこまれ、「（クレームの電話に）出たないから」
劇の序盤で「可愛いですね」をふまえて「かわいそうですねえ」
ほか多数。去り際に吐き捨てる場合が多い。

結婚までの流れ 
夫は先輩芸人の中條健一であり、新喜劇座員同士での結婚である。当初、秋田は中條のことを、同じ空気を吸うのも嫌なほど嫌っていたという。秋田が初めてマドンナ役をやることが決まった際に、中條から舞台外さらには舞台上で「何でこんなブサイクな奴がマドンナやねん」などと執拗に言われたことが理由である。しかしこれは、秋田に秘かに想いを寄せていた中條の、(小中学生が好きな子にちょっかいを出したり、逆にいじめたりするような)屈折した行動であった。

そんな中、関西ローカルの番組で秋田が中條オススメのお店で食レポをする仕事があり、“そのお店は誰がオススメするお店でしょうか？”といった構成で、最後に中條が登場。秋田は仕事として最低限のリアクションとやりとりをこなして収録を終えたが、中條が「このまま食べて帰ろか？」と誘ってきた。秋田は「打ち合わせが入っているので」と断り(打ち合わせは入っていなかった)、次の週にNGKで中條に会った際、改めてロケのお礼と併せて100％の社交辞令で「今度また連れて行ってくださいごはん」と言ったところ、その「また今度」を口実にされ、「いつ行くよ？あの店」と、会う度に食事に誘われるようになった。数回は断っていたが、先輩であることもあり、いよいよ断りづらくなり、秋田は「また今度」の約束を終わらせるためだけに仕方なく食事に応じた(前述の収録に使った店はその日休みで、別の店に行った)。このときはデートとしての誘いだとは思ってもみなかったといい、行ってみると中條の印象は、“最悪”から、“意外と悪い人でもないな”、に変わったという。これについて秋田は、「大嫌いだったので(もう評価が今よりも下に行きようがなく)、上に行くしかない」と分析している。この帰り際には、「あの店はいつ行くよ？」と誘われ、秋田は嘘の番号とアドレスを渡したという。

その後も何度か会ううちに、次第に内容はデートに近いものとなっていったが、秋田は付き合うことについて、相当悩んだという。正式に付き合い始めて半年後、中條から「(座員同士のため、隠れて付き合わなければならないことなどを理由に)このまま、付き合ってもええんか？(別れるなら別れてもええで。は別やけど)」と聞かれた。秋田はこれについて、「セコイ男や」と述べている。付き合うようになって最初の正月から実家に呼ばれたこともあり、秋田は早い段階から、「これは、結婚するだろうな」と思っていたという。その後、実に４年４ヶ月間隠し通しての交際を実らせて結婚に至った。座員の森田展義は、稽古場で中條が婚約の発表をしようと急に立ち上がったとき、「この人、(芸人を)『辞める』言うんちゃうか？！」と思ったという。結婚祝いとして、中條と仲のよいイチローから、７泊９日のファーストクラスで行くアメリカ旅行をプレゼントされた。イチローの試合にも招待され、家族席で観戦し、その試合でイチローはホームランを打って花を添えた。当初中條は、イチローは大スターで忙しいだろうし、今度でいいかと思い、結婚の報告をしていなかった。報道で結婚を知ったイチローから、「中條さん、なんで教えてくれないの？」と、逆に連絡がきたという。

テレビ番組 
よしもと新喜劇（毎日放送）
虎倒流（ことうりゅう、Kotō -ryū）は、骨法術を専門とする日本武道の流派。室町時代（1392〜1573）に坂上太郎国重が玉虎流を起源として創設。 高松寿嗣（1889-1972）から受けた初見良昭（1931-）から宗家に受け継がれたとされる。
福島今町駅（ふくしまいままちえき）は、宮崎県串間市大字西方にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

歴史  
 1935年（昭和10年）4月15日：開業。
 1960年（昭和35年）5月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。
2023年（令和5年）1月21日 前年の台風14号による豪雨で運休していた南郷駅-福島今町駅間で運行を再開し、折り返し駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。 コンクリートの立派な駅舎が残るが現在は無人駅である。
志布志方面への最後の交換可能駅。

のりば

利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は5人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 串間市立有明小学校
 串間今町郵便局
 櫛間院
 国道220号

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 快速「日南マリーン号」（飫肥駅より各駅停車）・普通
 串間駅 - 福島今町駅 - 福島高松駅
串間駅（くしまえき）は、宮崎県串間市大字西方にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

歴史  

 1935年（昭和10年）4月15日：福島仲町駅（ふくしまなかまちえき）として開業。
 1959年（昭和34年）10月1日：串間駅に改称。
 1980年（昭和55年）3月31日：貨物営業廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2004年（平成16年）
 4月1日：無人駅となる。
 4月中：簡易委託駅となる。
 2007年（平成19年）2月28日：「くしま駅の駅」オープン。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。
 2023年（令和5年）3月：新駅舎の運用を開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。列車の行き違いができない構造である。かつては島式ホーム1面2線を有し行き違いが可能であった他、貨物用の側線も有していた。

駅舎はコンクリート造り平屋建て。この駅舎は串間市により購入され、中心市街地の活性化を目的として2007年（平成19年）2月28日に農水産物販売所「駅の駅」がオープン、外観もリニューアルされた。なお、串間市が駅舎を民間に貸し出し、民間が経営する形態をとっている。同市の大動脈・国道220号に面していることから、将来的には道の駅の認定を受ける計画で進めてきたが、申請や認定時期は不明である。これに伴い駅舎の半分以上が「駅の駅」のスペースとなり、待合室や串間市観光協会のスペースは縮小された。

串間市観光協会が駅業務を受託する簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。2004年（平成16年）4月1日に無人化され、その後簡易委託駅として切符の販売を再開した。

利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は86人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
周辺は串間市の中心街。
 串間市役所
 串間郵便局
 ニシムタN's CITY串間店
 旧吉松家住宅
 串間市立福島小学校
 串間市立串間中学校
 宮崎県立福島高等学校
 宮崎南部森林管理署串間森林事務所
 串間警察署
 ヤマダデンキテックランド串間店
 ナフコ串間店
 国道220号 - 駅前を日南線に並行する形で北東から南西に向かって通る。
 国道448号 - 串間駅前交差点から南西は国道220号と重複。串間駅前交差点で国道220号より分かれ南東に向かって通る。
 県道今別府串間線 - 串間駅前交差点で国道220号・国道448号と接続する。
 道の駅くしま - 鉄道駅からみて道路の斜め向かいに位置する。

バス 
かつては宮崎交通が当駅前にバス営業所を設置し当駅前を発着する路線バスを運行していたが営業所・路線ともに廃止され、乗合タクシーに転換されたのち、コミュニティバス「よかバス」に転換された。「よかバス」の全路線が串間駅前を経由する。

串間温泉・都井岬は当駅より「よかバス」都井岬線で行くことができる。

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 快速「日南マリーン号」(飫肥駅より各駅停車)・普通
 日向北方駅 - 串間駅 - 福島今町駅
蔚山現代FC（ウルサン ヒョンデ エフシー）は、韓国の南東部の蔚山広域市をホームタウンとするプロサッカークラブである。韓国プロサッカーリーグ・Kリーグ1に加盟している。

概要 
現代財閥の現代重工業（鄭夢準会長）を母体としたチームで、1983年12月に国内で4番目となるプロサッカークラブとして誕生した。ホームタウンは蔚山である。現在のホームスタジアムは蔚山の蔚山文殊サッカー競技場（収容人員は44,102人）。現在はKリーグ1に所属している。獲得タイトルは、AFCチャンピオンズリーグを2回、A3チャンピオンズカップを1回、Kリーグ1を3回、韓国FAカップを1回、韓国リーグカップを5回、韓国スーパーカップを1回制している。

「百獣の王である虎」（でホランイ）をマスコットとし、エンブレムにも取り入れている。クラブハウス及び練習グランドは日韓ワールドカップの際にスペイン代表が利用した韓国国内屈指の設備でもある。

歴史 
1983年、現代ホランイサッカークラブとして創立。当時のホームタウンは江原道。

1990年、現代重工業の本拠地でもある蔚山に移転し、蔚山現代ホランイサッカークラブに改称。

1996年にKリーグ初優勝。2005年に2度目の優勝を飾った。

2012年、AFCチャンピオンズリーグではFC東京、北京国安、ブリスベン・ロアーと一緒になったグループリーグFを4勝2分の無敗で1位突破し、決勝トーナメント1回戦で柏レイソル、準々決勝でアル・ヒラル、準決勝でブニョドコル、決勝でアル・アハリを破って初優勝した。
アジア王者として、同年の12月6日に開催されたFIFAクラブワールドカップ2012では準々決勝でモンテレイに1-3で敗れて初戦敗退、続く5位決定戦でサンフレッチェ広島に2-3で敗れ、最終順位は6位に終わった。

2019年、AFCチャンピオンズリーグではラウンド16で浦和レッズに2戦合計2-4で敗れた。ホームスタジアムである蔚山文殊サッカースタジアムの芝生補修のため、7月から蔚山総合運動場でホームゲームを開催した。

2020年12月19日、ペルセポリスFCに決勝で勝利し、8年ぶり2度目のAFCチャンピオンズリーグ優勝を果たす。2度目の出場となったFIFAクラブワールドカップ2020では準々決勝でティグレスに1-2で敗れると、続く5位決定戦でもアル・ドゥハイルSCに1-3で敗れて2012年大会に続き6位で大会を終えた。

2021年、AFCチャンピオンズリーグではBGパトゥム・ユナイテッド、ベトテル、カヤ・イロイロと一緒になったグループリーグFを6戦全勝の無敗で1位突破し、決勝トーナメント1回戦で川崎フロンターレにPK戦の末勝利、準々決勝で全北現代モータースに延長戦の末勝利、準決勝で浦項スティーラースにPK戦の末敗れた。

2022年は全北現代モータースの6連覇を阻み、17年ぶり3回目となるKリーグ優勝を達成した。

タイトル

国内タイトル 
 Kリーグ1：3回 
 1996, 2005, 2022

 韓国FAカップ：1回
 2017

 韓国リーグカップ：5回
 1986, 1995, 1998, 2007, 2011

 韓国スーパーカップ：1回
 2006

国際タイトル 
 AFCチャンピオンズリーグ：2回 
 2012, 2020

 A3チャンピオンズカップ：1回
 2006

過去の成績

現所属メンバー 

2023年2月25日現在

 

★

(チョ・ヒュンウ)

(キム・テファン)

★

★
★
★

監督
  洪明甫

ローン移籍 
in

out

歴代監督 
  車範根 1991-1994
  高在旭 1995-2000
  金正男 2000-2008
  金鎬坤 2009-2013
  尹晶煥 2014-2016
  金度勲 2017-2020
  洪明甫 2021-

歴代所属選手 

  李天秀　高麗大－蔚山現代－ソシエダ－CDヌマンシア（レンタル）－蔚山現代－フェイノールト－水原三星（レンタル）－全南ドラゴンズ（レンタル）－アルナスル－大宮アルディージャ
  崔成国　高麗大－蔚山現代－柏レイソル（レンタル）－蔚山現代－城南一和－光州尚武
  盧廷潤　高麗大－サンフレッチェ広島－NACブレダ－セレッソ大阪－アビスパ福岡－釜山アイコンス－蔚山現代
  柳想鐵　建国大－蔚山現代－横浜マリノス－柏レイソル－横浜F・マリノス－蔚山現代（2006年3月12日引退）
  柳京烈　壇国大－蔚山現代
  李浩　チュンドン高校－蔚山現代－ゼニト－城南一和－アルアインFC
  玄泳民　建国大－蔚山現代－ゼニト－蔚山現代-FCソウル
  金正友　高麗大－蔚山現代－名古屋グランパスエイト－城南一和－光州尚武
  權錫根　高麗大－蔚山現代－蔚山現代尾浦造船－蔚山現代－ロアッソ熊本－安山ハレルヤ
  金秉址
  朴東赫　高麗大－全北モータース－蔚山現代－ガンバ大阪－柏レイソル
  趙源熙　蔚山現代－光州尚武－水原三星－ウィガン
  鄭暻鎬　蔚山大－蔚山現代－光州尚武－蔚山現代－全北モータース－江原FC
  呉章銀　FC東京U-18－FC東京－大邱FC－蔚山現代ホランイ－水原三星
  金善珉　藝苑芸大－ガイナーレ鳥取－蔚山現代尾浦造船－蔚山現代－FC安養（レンタル）－大田シチズン

GK

DF 
  ジェイソン・デビッドソン 2019-2021
  デイブ・ブルタイス 2019-2021

MF 
  エジミウソン 2003
  家長昭博 2012
  増田誓志 2013-2016

FW 
  ドド 2003-2004
  ホセ・ルイス・ビジャヌエバ 2007
  マラニョン 2012
  ラフィーニャ 2014
  阿部拓馬 2017
  豊田陽平 2018
  エスクデロ競飛王 2018
  ジュニオール・ネグラン 2018-2020 
  ビヨルン・ヨハンセン 2020
  ルーカス・ヒンテルゼーア 2021
  江坂任 2023-
榎原駅（よわらえき）は、宮崎県日南市南郷町榎原にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

歴史  
 1935年（昭和10年）4月15日：志布志線 志布志 - 当駅間開業に伴い終着駅として開業。
 1936年（昭和11年）3月1日：当駅 - 大堂津間開業により中間駅となる。
 1960年（昭和35年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1963年（昭和38年）5月8日：日南線 南宮崎 - 北郷間開業により日南線編入。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が承継。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

ホームより少し高い位置に、三角屋根が目立つ木造駅舎が残るが、無人駅となっている。

のりば

利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は9人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 榎原神社
 日南市立榎原小学校
 日南市立榎原中学校
 日南市役所榎原支所
 榎原郵便局

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 快速「日南マリーン号」(飫肥駅より各駅停車)・普通
 谷之口駅 - 榎原駅 - 日向大束駅
サンバレス州（サンバレスしゅう、Province of Zambales）は、フィリピン北部のルソン島西にある州である。

中部ルソン地方（Central Luzon, Region III）に属する。サンバレス山脈の西側にあたる地域を占めている。南側はバターン州、東側はパンパンガ州とタルラック州、北側はイロコス地方（Ilocos Region, Region I）のパンガシナン州に接し、西側には南シナ海が広がり、約250km先にスカボロー礁（Scarborough Shoal）がある。

面積は3,714.4km2、人口は590,848人（2015年）、州都は中央の海に面したイバ（Iba）である。

州内にはかつて南部のオロンガポ（Olongapo）に米軍のスービック海軍基地があったが、冷戦の終結、1991年のピナトゥボ山の大噴火、フィリピン国民の激しい撤退要求などにより、クラーク空軍基地などと共にフィリピン政府に返還、現在はスービック経済特別区として再開発されている。
谷之口駅（たにのくちえき）は、宮崎県日南市南郷町谷之口にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

歴史  
 1949年（昭和24年）1月15日：開業（志布志線所属）。
 1955年（昭和30年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1963年（昭和38年）5月8日：日南線 南宮崎 - 北郷間開業に伴い日南線に編入。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が承継。
 2017年（平成29年）3月4日：快速日南マリーン号が停車するようになる。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。かつては有人駅で駅舎も建っていた。駅舎は無人化後に解体撤去され基礎部分のみが残っている。

ホームは山の斜面に張り付くように設置され、ホーム中央付近に待合所が置かれる。ホーム後方は斜面のため、小さな駅前広場からホームへ入場するためには、南郷駅側にある構内踏切を利用する。この踏切には警報機、遮断機は設置されていない。

2017年3月4日より、快速「日南マリーン号」が下り列車のみ停車となったが、2021年3月のダイヤ改正より再び上り列車も停車するようになった。

利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は4人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
周囲には民家が点在する。
 南郷川
 国道220号

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 快速「日南マリーン号」(飫肥駅より各駅停車)・普通
 南郷駅 - 谷之口駅 - 榎原駅
中山国（ちゅうざんこく）は、戦国時代の中国で、現在の河北省中南部を中心とする一帯を領土とした国である。中山と改名する前は春秋時代以来の中原の北部にいた白狄が建国した都市国家で「鮮虞」という名で知られていた。当初は太行山脈の西側、つまり現在の山西省の黄土高原上にあったが、紀元前432年に文公が衆を率いて太行山脈を越えて華北平原上に降り、現在の河北省中部に中山国を建国した（ただし必ずしも旧領のすべてを放棄したわけではない）。武公は周の定王の孫であり、そのため異民族の国でありながら周王朝と同姓の「姫姓」の国であった。

当初は弱小国であり、紀元前406年には魏の楽羊が率いる軍勢に都を落とされた。しかし、大山の中に逃れた桓公が20年にわたって抗戦を続け、国を復興した。これ以後、富国強兵に努めて領土を拡張したが、紀元前296年には同様に山西省の黄土高原から太行山脈の東に版図を広げてきた趙の攻撃によって滅亡した。

後に燕の昭王に仕え、斉を滅亡寸前にまで追い詰めた楽毅は中山国の遺臣である。

他の諸侯国のように都市国家を出自とするのではなく、中原においては少々異質な、遊牧民的要素を持つといわれる狄の勢力が起こした国であるため、史料が少なく、「神秘の王国」と呼ばれる。1970年代から1980年代にかけて石家荘市平山県で、その都城である霊寿城遺跡や中山王墓が発掘された。金・銀・銅・玉・陶器などの豪華華麗な文物とともに、遊牧民的な文化を髣髴とさせる豪奢な天幕の支柱などが多数出土し、河北省博物館に保管されている。特に、遺物の中から古代の酒がそのまま発見されたことは話題を呼んだ。

歴代君主
南郷駅（なんごうえき）は、宮崎県日南市南郷町中村乙にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

歴史  
 1936年（昭和11年）3月1日：志布志線 榎原 - 大堂津間開業に伴い開業。
 1952年（昭和27年）4月12日：現駅舎改築落成。
 1963年（昭和38年）5月8日：日南線 南宮崎 - 北郷間開業に伴い日南線に編入。
 1971年（昭和46年）2月1日：貨物営業廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）が継承。
 1991年（平成3年）5月：無人駅化。
 1992年（平成4年）
 2月1日：駅舎内に南郷町観光協会が入居する。
 4月：簡易委託駅となる。
 2020年（令和2年）2月2日：駅舎を白と紺色で再塗装し、「ライオンズ南郷駅」の愛称名を設定。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。保線用の側線1線がある。古くからの駅舎がある。2009年10月に宮崎駅 - 当駅間を結ぶ特急「海幸山幸」が運転開始されるのに合わせてリニューアルを行った。

駅舎には観光協会が入居していて、その観光協会が切符の販売を受託している簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。

臨時特急「海幸山幸」の発着駅だが、単線構造の当駅には留置できないので、油津駅との間で回送列車が設定されている。当駅止まりの最終列車もこれに準じる。

南郷町は、日南市編入前から長らく西武ライオンズのキャンプ地であったため、2020年2月に地域活性化策として地元高校生とタイアップし、駅舎を白と紺色、ロゴマーク等で塗装し、「ライオンズ南郷駅」の愛称名が設定された。この取り組みは同じ日南市でキャンプする広島東洋カープもファンとのタイアップで油津駅を赤く塗装し、「カープ油津駅」の愛称を設定している（詳細は当該記事参照）。企画した高校生によれば、「カープ油津駅」の二番煎じといわれないよう、駅舎にはメットライフドームの備品なども取り入れる、としている。

利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は167人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 日南市南郷町総合支所（旧・南郷町役場）
 南郷郵便局
 日南市立南郷小学校
 日南市立南郷中学校
 目井津港
 港の駅めいつ
 南郷町中央公園 南郷スタジアム（埼玉西武ライオンズキャンプ地）
 日南海岸 南郷プリンスホテル（埼玉西武ライオンズ春季キャンプ宿舎）

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 特急「海幸山幸」発着駅
 快速「日南マリーン号」(飫肥駅より各駅停車)・普通
 大堂津駅 - 南郷駅 - 谷之口駅
大堂津駅（おおどうつえき）は、宮崎県日南市大堂津にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

歴史 
 1936年（昭和11年）3月1日：志布志線 榎原 - 当駅間開業に伴い終着駅として開業。
 1937年（昭和12年）4月19日：当駅 - 油津間開業に伴い中間駅となる。
 1960年（昭和35年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1963年（昭和38年）5月8日：日南線 南宮崎 - 北郷間開業に伴い日南線に編入。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）が継承。
 2019年（平成31年）3月20日：新駅舎での運用を開始。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅である。2019年、旧駅舎は取り壊され、簡素な造りの待合室を兼ねた駅舎が誕生した。

のりば

利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は34人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 日南市立大堂津小学校
 大堂津郵便局
 大堂津海水浴場
 宮崎第一信用金庫大堂津支店
 日南市立中部病院

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 快速「日南マリーン号」・普通
 油津駅 - 大堂津駅 - 南郷駅
油津駅（あぶらつえき）は、宮崎県日南市岩崎にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

宮崎・志布志方面からの一部列車は当駅で折り返すが、日中を中心に双方向の列車に接続している。

歴史  

 1937年（昭和12年）4月19日：志布志線 大堂津駅 - 当駅間開業に伴い終着駅として開業。それに先立つ4月5日に油津線の（初代）油津駅が元油津駅に改称。
 1941年（昭和16年）10月28日：当駅 - 北郷間開業に伴い中間駅となる。当駅 - 元油津駅間貨物支線開業。
 1960年（昭和35年）7月25日：当駅 - 元油津駅間貨物支線廃止。
 1963年（昭和38年）5月8日：日南線 南宮崎駅 - 北郷駅間開業に伴い日南線に編入。 
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：簡易委託化。
 2018年（平成30年）2月4日：駅舎の外観を赤く塗り替え愛称「カープ油津駅」となる。
 2022年（令和4年）
 2月8日：内装もカープ仕様となりリニューアル式典が行われる。
 4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。構内は広く、かつては側線があったので、ホームと駅舎の間は少し離れている。1937年（昭和12年）の開業当時からの駅舎が使用されている。
もとは白を基調とした駅舎であったが、日南市が長きに亘り広島東洋カープのキャンプ地であることから地元のカープファンの提案により、2018年2月より駅舎を赤く塗りかえ「カープ油津駅」の愛称がつけられることになった。

油津駅は2018年から駅外観が赤のカープ仕様だったが、日南飫肥杉デザイン会が内装もカープ仕様にすることを企画し、クラウドファンディング等の資金で内装も改められ、2022年2月8日にリニューアル式典が行われた。

簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。かつては駅員が配置されていたが、2004年（平成16年）4月1日をもって無人化された。しかし無人化に危機感を抱いた日南市は、市の外郭団体である日南市観光協会を市役所内から油津駅舎内に移転させて観光案内所を開設、同時に出札業務を受託し、簡易委託駅となった。

のりば

利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は148人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
駅周辺には油津の市街地が広がっている。各種銀行などもそろっている。
 油津港
 日南山形屋
 堀川運河
 日南市立油津小学校
 日南市立桜ヶ丘小学校
 日南市立油津中学校
 日南郵便局
 県立日南病院
 日南市天福球場（広島東洋カープ春季・秋季キャンプ地）
 宮崎交通油津駅前バスセンター
※かつてはJR九州バスが都城駅まで運転していた。

バス路線 
路線バスは宮崎交通の油津駅前バスセンターに発着する。
 1番のりば
 2番のりば
 宮崎空港・宮崎駅行
 伊比井方面 ANAホリデイ・イン リゾート宮崎（旧青島パームビーチホテル）行
 中益安・北郷方面 さくらアリーナ行
 内野田・北郷方面 さくらアリーナ行
 風田方面 松永行・風田行
 飫肥行
 南郷・夫婦浦方面 幸島入口行

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 特急「海幸山幸」停車駅
 快速「日南マリーン号」・普通
 日南駅 - 油津駅 - 大堂津駅
 日本国有鉄道
 日南線（貨物支線。廃線）
 油津駅 - （貨）元油津駅
日本さくら名所100選（にほんさくらめいしょひゃくせん）は、1990年に公益財団法人日本さくらの会の創立25周年記念として選定された。環境庁、林野庁、運輸省、建設省、全国知事会、財団法人国際花と緑の博覧会協会の後援によって行われたものである。各都道府県から最低1か所を選ぶなど、9つの選定基準によって選ばれた。

一覧

北海道

東北地方

関東地方

中部地方

近畿地方

中国四国地方

九州沖縄地方

海外のさくら名所 
沖縄県より南に位置する台湾では1月下旬から4月頃まで様々な品種のサクラが咲くが、特に旧正月明けから陽明山や阿里山といった名所に多数の花見客が押し寄せる。
2013年、日本さくらの会選定日本海外の『さくら名所優選の地』。
南サンボアンガ州（みなみサンボアンガしゅう、Province of Zamboanga del Sur）は、フィリピン南部のミンダナオ島西部に伸びるサンボアンガ半島南海岸と半島の付け根にあたる共にサンボアンガ半島地方（Zamboanga Peninsula, Region IX）に属している部分の州である。州都は東側のパガディアン（Pagadian）。面積4,964.1km2、人口1,010,674人（2015年）。サンボアンガ半島の先端にあるサンボアンガ市は、統計上は南サンボアンガ州の一部とされる。

歴史 

2001年2月22日、中央部がサンボアンガ・シブガイ州として分離したために南サンボアンガ州西側全域のサンボアンガ市は飛び地となった。

2013年9月、サンボアンガ市でZamboanga City crisisがあり、州から独立した状態（バンサモロ共和国、2013年）である。
サンタンジェロ城（サンタンジェロじょう）は、ローマのテヴェレ川右岸にある城塞である。日本語訳によっては、聖天使城、カステル・サンタンジェロとも呼ばれる。

正面にはサンタンジェロ橋（ponte Sant'Angelo）がある。

約700メートル離れたバチカンのサン・ピエトロ大聖堂とは城壁上の通路（Passetto di Borgo）で繋がっている。

概要
135年、ローマ帝国の皇帝でいわゆる「五賢帝」のひとりハドリアヌスが自らの霊廟（ハドリアヌス廟）として建設を開始し、アントニヌス・ピウス治世の139年に完成した。霊廟はきれいな円形平面をなし、太陽を象徴したハドリアヌスが戦車を引く像が頂上に設置された。しばらくすると軍事施設として使用されはじめ、403年にはアウレリアヌスの城壁の一部に組み入れられた。

14世紀以降は歴代のローマ教皇によって要塞として強化され、また、同時に牢獄や避難所としても使用された。

16世紀前半の教皇クレメンス7世は、ローマが神聖ローマ皇帝軍により恐ろしい略奪（ローマ略奪）を受けている間、皇帝カール5世率いるドイツ人傭兵（Lanzichenecchi）の包囲に抵抗するため、この機能を使用した。17世紀前半には教皇ウルバヌス8世がサンタンジェロ城の強化に努め、1667年に教皇となったクレメンス9世は、バロック芸術の大家で旧友のジャン・ロレンツォ・ベルニーニにサンタンジェロ橋の装飾を依頼しており、橋はベルニーニ自作の2体ふくむ10体の天使像の彫刻で飾られている。

サンタンジェロ城の名称は、590年にローマでペストが大流行した際、時の教皇グレゴリウス1世が城の頂上で剣を鞘に収める大天使ミカエルを見て、ペスト流行の終焉を意味するとしたことに由来する。その故事を記念して、16世紀にラファエッロ・ダ・モンテルーポ（Raffaello da Montelupo）による大理石製の天使の像を城の頂上に設置した。1753年からはPierre van Verschaffeltによる青銅製の像が設置してある。

なお、サンタンジェロ城は、1933年以降は博物館として利用されている。

ギャラリー
トレヴィの泉（トレヴィのいずみ）は、ローマにある最も巨大なバロック時代の人工の泉（噴水）。元は古代ローマの水道の終端点で、ローマでも有数の観光名所となっている。トレビの泉とも称される。

クイリナーレ宮殿の西側、スタンペリア通り沿いのトレヴィ広場(Piazza di Trevi)にあり、ローマ地下鉄A線バルベリーニ駅から徒歩圏内に位置する。

概要 
バロック時代に造られた高さ25m、幅20mの噴水である。ポーリ宮殿（Palazzo Poli）の壁と一体となったデザインで、中央に水を司るネプトゥーヌス（ポセイドーン）が立ち、左に豊饒の女神ケレース（デーメーテール）、右に健康の女神サルース（ヒュギエイア）が配置されている。これら池全体の造作はニコラ・サルヴィの原案でピエトロ・ブラッチが制作した。

なお、トレヴィの語源については諸説あり、『ローマの水道と噴水』(1977)の著者チェーザレ・ドノーフリオによればかつて存在した地名トレビウム (Trebium) に由来するというが、一般的にはトリーヴィオ（Trivio。ラテン語ならトリウィウム(trivium)）すなわち「3つの道」、「三叉路」が語源と考えられている。

フェリクス水道の泉、と共にローマ三大噴水と称されることもある。

歴史 
元々は古代ローマ時代に皇帝アウグストゥスが作らせたもので、ヴィルゴ水道（ヴェルジネ水道、乙女の水道の意）の終端施設としての人工の泉が場所を替えた後、今の位置になった。その後、泉は教皇クレメンス12世の命によりローマの建築家ニコラ・サルヴィの設計で改造、彼の没後の1762年に完成した。

2013年1月にはフェンディの支援により大規模な修復工事を行うことが発表された。

2014年6月5日よりフェンディ単独で資金を提供して修復工事がスタートした。今回の資金提供は、ローマ市内にある歴史的な噴水を修復および保護することを目的とした「FENDI for FOUNTAINS」プロジェクトの一環として行われた。

フェンディの支援による過去最大の修復工事は2015年に完了した。

言い伝え 
泉に背を向けてコインを1枚投げ入れるとローマへの再訪が叶うという言い伝えがある。投げるコインの枚数によって願いが異なるとされ、2枚では大切な人と永遠に一緒にいることができ、3枚になると恋人や夫・妻と別れることができると言われる。3枚の願いはキリスト教が離婚を禁止していたという歴史の名残りである。

一年間でトレヴィの泉に投げ込まれるコインは総額で140万ユーロ（約1億6000万円）に達するという。その収益は慈善団体に寄付されてきたが、ローマ市が市の財源とする方針を示して議論になったこともある。

ギャラリー

登場する主な作品 
音楽
ローマの噴水 - オットリーノ・レスピーギ作曲の交響詩（「第3部 真昼のトレヴィの泉」）
映画
ローマの休日
愛の泉
甘い生活
リジー・マグワイア・ムービー
ゲーム
鉄拳タッグトーナメント2 - キャラクターが戦うステージとして登場する。ステージ名は『Fontana Di Trevi』。

事件 

泉の中に入った場合は罰金が科される。

2007年10月19日、観光客が泉を眺めるなか、何者かが赤い塗料を泉に投げ込み、噴水が真っ赤に染まるという事件が発生した。「灰色のブルジョア社会を朱に染めてやる」というビラが残され、その人物は逃走した。その後の洗浄作業により大理石への被害は防がれた。

2018年、カナダ人観光客2人が泉で水浴を行い、450ユーロの罰金を受けた。
道の駅あいお（みちのえき あいお）は、山口県山口市秋穂東にある山口県道338号大海秋穂二島線の道の駅である。

旧秋穂町は車えび商業養殖発祥の地であり、道の駅でも車えび料理などを味わうことができる。

施設 
 駐車場：18台
 普通車：15台
 大型車：3台
 身障者用：2台
 トイレ
 男：大 2器、小 5器
 女：5器
 身障者用：1器
 公衆電話：2台
 レストラン（9:30 - 18:00）
 店舗、売店
 郵便ポスト（小郡郵便局）

休館日 
 第2・4水曜日

アクセス 
 山口県道338号大海秋穂二島線（南部海岸道路） - 登録路線
 山口県道25号宇部防府線

周辺の名所 
 秋穂八十八箇所
 周防大橋
 中道海水浴場
 らんらんドーム
松山市立生石小学校（まつやましりつ しょうせきしょうがっこう）は、愛媛県松山市にある公立小学校。

概要 
当時の高岡村（現松山市高岡町）に開校し、村民の普通教育に貢献した。農村の小学校として村民と共に歩んだこの小学校では、現在でも農作業の一部を体験学習に取り入れていて、児童に農業の大切さを教えている。校内の資料館には、昔の農具や日用具、戦時中の防空頭巾やもんぺ等、貴重な資料が残されている。 青少年赤十字の一環でVYS（友愛、奉仕、理想）運動の下、健全児童育成を校訓としている。

沿革 
 1874年～1875年（明治7～8年） - 生石地域の旧吉田村に指桃（さしもも）学校、旧高岡村に垣山（はぶやま）学校、旧富久村に明鏡学校を設立
 1876年（明治9年） - 富久、久保田、高岡三か村が連合して垣山小学校、南北吉田村は挿桃小学校を創設
 1888年（明治21年）3月 - 富久、久保田、高岡、南吉田、北吉田が連合し、高岡尋常小学校を設立
 1892年（明治25年）10月 - 生石村立生石尋常小学校と改称（本校創立年とする）
 1914年（大正3年）4月 - 高等科を併設し、生石村立生石尋常高等小学校と改称
 1941年（昭和16年）4月 - 国民学校令公布により、生石村立生石国民学校と改称
 1944年（昭和19年）3月 - 温泉郡生石村が松山市に合併の為、松山市生石国民学校と改称
 1947年（昭和22年）4月 - 松山市立生石小学校と改称
 1949年（昭和24年）4月 - 青少年赤十字団に加盟、生石小学校校歌を設定
 1967年（昭和42年）2月 - 新校舎（現北校舎）落成、優良子供協同組合の表彰受賞
 1970年（昭和45年）3月 - 本館（現南校舎）落成
 1970年（昭和45年）5月 - プール落成
 1970年（昭和45年）10月 - 校訓碑「根」除幕
 1971年（昭和46年）10月 - 松山市小学校陸上競技大会で女子総合優勝、花いっぱい運動最優良校
 1972年（昭和47年）3月 - 新校舎（現東校舎）落成
 1972年（昭和47年）5月 - 校訓「楽しく 考える やりぬく」制定
 1973年（昭和48年）11月 - 第4回四国地区小学校家庭科教育研究大会開催
 1974年（昭和49年）7月 - 松山市小学校総合体育大会水泳で男子総合優勝、女子総合優勝
 1975年（昭和50年）2月 - 学校緑化特選校の表彰受賞、松山市小学校総合体育大会水泳男子総合優勝、女子総合優勝、ポートボール男子優勝、岩村博士講演会開催
 1976年（昭和51年）11月 - 水泳で日本水泳連盟より学童水泳優秀校として、全国表彰受賞
 1978年（昭和53年）10月 - 愛媛県統計コンクールで学校賞受賞
 1979年（昭和54年）1月 - 新校舎（現中校舎）給食調理室落成
 1979年（昭和54年）10月 - 青少年赤十字金色功賞受賞
 1979年（昭和54年）11月 - 松山市総合体育大会で男子優勝
 1981年（昭和56年）9月 - 生石小学校創立90周年記念行事を実施、九拾年のあゆみを発刊
 1981年（昭和56年）11月 - 松山市総合体育大会で陸上競技優勝、ミニバスケットボール男子優勝
 1982年（昭和57年）11月 - 第24回四国社会科教育研究大会（小学校部会）開催
 1984年（昭和59年）3月 - 体育館落成、体育倉庫、バックネット、東門拡幅整備完了
 1984年（昭和59年）3月 - 児童生徒ボランティア活動普及事業協力校指定（昭和61年まで）
 1985年（昭和60年）10月 - 松山市学校給食研究校の指定校として研究紀要を発行
 1987年（昭和62年）1月 - 木造校舎取り壊し、土俵完成
 1987年（昭和62年）1月 - 第10回愛媛県ミニバスケットボール全国大会県予選優勝、全国大会に参加
 1987年（昭和62年）8月 - 第1回四国ソフトボール大会優勝（香川県丸亀市）
 1988年（昭和63年）1月 - 正門、外庭フェンス改修工事完成
 1989年（平成元年）1月 - 北校舎改築完了
 1991年（平成3年）3月 - 東運動場遊具改修工事完了
 1991年（平成3年）10月 - 南校舎大改築工事完成
 1991年（平成3年）11月 - 創立100周年（記念式典、タイムカプセル埋設）記念碑「希望の像」建立
 1992年（平成4年）7月 - 中予ミニバスケットボール大会男子優勝
 1993年（平成5年）7月 - ドッジボール全国大会出場準優勝
 1993年（平成5年）9月 - 東校舎改築工事完成
 1994年（平成6年）3月 - 造形砂場設置
 1994年（平成6年）8月 - 女子バレーボール部全国大会出場
 1994年（平成6年）12月 - 正面玄関カラータイル工事完了
 1995年（平成7年）3月 - 飼育小屋設置
 1995年（平成7年）9月 - 中庭カラータイル工事完了
 1995年（平成7年）10月 - パソコン室完成、コンピュータ10台設置
 1996年（平成8年）10月 - スクールカウンセラー配属
 1997年（平成9年）11月 - 松山市小学校研修日生活科会場校
 1998年（平成10年）6月 - 愛媛県交通安全優秀校として表彰受賞
 1998年（平成10年）11月 - 青少年赤十字県大会50周年表彰受賞
 1999年（平成11年）11月 - 松山市教育研究大会（生活科）会場校
 2000年（平成12年）10月 - 愛媛県保健優良学校として表彰受賞
 2001年（平成13年）4月 - 特別支援学級設置
 2001年（平成13年）8月 - 相撲場改修
 2002年（平成14年）12月 - 中校舎大改修工事完成
 2004年（平成16年）3月 - 東校舎壁面補修
 2004年（平成16年）11月 - 学校安全優良校として表彰受賞
 2004年（平成16年）12月 - 運動場排水工事完了
 2006年（平成18年）11月 - 松山市教育委員会教科訪問、松山市小学校情報教育授業研究会会場校
 2006年（平成18年）12月 - ドッジボール全国大会出場準優勝
 2007年（平成19年）4月 - 東校舎壁面及び体育館壁面改修工事
 2008年（平成20年）8月 - 通用門新設
 2009年（平成21年）11月 - 学校安全文部科学大臣表彰受賞
 2010年（平成22年）4月 - 交通傷害保険贈呈式
 2011年（平成23年）10月 - 松山市教育研究大会（音楽科）会場校
 2011年（平成23年）11月 - 創立120周年記念式典を挙行
 2012年（平成24年）8月 - 北校舎・東校舎耐震工事
 2013年（平成25年）8月 - 南校舎耐震工事

通学区域 
 松山市
 南吉田町、北吉田町、久保田町、高岡町

 卒業生は基本的に松山市立西中学校へ進学する。

周辺 
 松山空港
 松山市役所生石支所
 松山南吉田郵便局

アクセス 
 伊予鉄バス三津吉田線生石小学校前下車すぐ
新潟県スポーツ公園（にいがたけんスポーツこうえん）は、新潟県新潟市中央区に所在する新潟県立鳥屋野潟公園のうち、南東側の運動公園の部分にあたる園地の名称である。

施設は新潟県が所有し、アルビレックス新潟・都市緑花センターグループ（アルビレックス新潟と県の外郭団体「財団法人新潟県都市緑花センター」による企業体）が指定管理者として運営管理を行っている。

概要 
鳥屋野潟公園のうちスポーツ公園の園地は、2009年秋に開催された秋季国民体育大会「トキめき新潟国体」ならびに全国障害者スポーツ大会「トキめき新潟大会」のメイン会場として計画された。1998年に開催された「全国都市緑化フェア（にいがた緑ものがたり'98）」の新潟会場として先行整備され、同フェア終了後に細部の施工を行い、同年11月に部分開園した。

2001年に新潟スタジアム（デンカビッグスワンスタジアム）が、その後同スタジアムのサブグラウンド（デンカスワンフィールド）が相次いで竣工。2009年6月30日には新潟県立野球場（HARD OFF ECOスタジアム新潟）が竣工するなど、県内のスポーツと自然学習の拠点として現在も整備が進められている。

主な施設

スポーツ公園北地区 
 新潟スタジアム（デンカビッグスワンスタジアム）
 サブグラウンド（デンカスワンフィールド）
 カナール
 修景池
 自然生態園
 多目的運動広場
 北エリア・南エリア、それぞれでサッカーコート2面または野球グラウンド1面のスペースが利用可能
 ながたの森
 レストハウス
 レストラン「ラ・ピアンタ」（三宝グループが運営）
 清五郎ワールドカップ広場

スポーツ公園南地区 
 新潟県立野球場（HARD OFF ECOスタジアム新潟）

交通アクセス

公共交通 
 JR新潟駅南口バスターミナル1番線より新潟交通路線バス S7 スポーツ公園線に乗車し、「スポーツ公園前」または「ビッグスワン前」バス停で下車すぐ。
 「S70 南長潟・新潟市民病院 行」「S71 市民病院・曽野木ニュータウン 行」「S72 市民病院・大野 行」の3系統があるが、いずれも利用可能。乗車時間約20分。
 スポーツ公園線は、昼間は平日約20 - 60分間隔、土曜・休日約30分間隔で運行しているが、スポーツ公園前から駅南口方面への終バスは平日20時47分、土曜・休日18時09分と早いため注意（時刻表：）。
 ビッグスワンおよび野球場にて各種公式戦・イベント等の開催時には、新潟駅南口バスターミナル臨時6・7番線よりスポーツ公園バスターミナル（野球場正面）まで臨時シャトルバス（直行）の運行あり。またJリーグ公式戦開催時に限り、併せて万代シテイバスセンターや青山発着の臨時バスの運行あり。
 臨時バスが発着するスポーツ公園バスターミナルはHARD OFF ECOスタジアム新潟正面（園地南側）に所在するが、県道290号（鳥屋野潟公園線）を挟んで北側にあるビッグスワンとの南北間は、鳥屋野潟公園線が園地をオーバーパスする立体交差となっているため、同一平面上を徒歩で直通できる。
 このほか、スポーツ公園から東へ徒歩15分ほど離れた場所に「宮本橋」および「南長潟」バス停があり、前掲のスポーツ公園線に加えてS6 長潟線（新潟駅南口発着）・S8 京王団地線（新潟駅万代口発着）が利用できる。
 新潟空港からタクシーで約25分。または、新潟駅南口行までリムジンバスで約20分。そこから前掲のS7 スポーツ公園線で約20分。
 新潟駅南口からタクシーで約15分

自家用車 
 道路アクセス
 北陸道・磐越道 新潟中央ICから新潟県道290号曽野木一日市線（鳥屋野潟公園線）・新潟市道嘉瀬蔵岡線経由で約5分
 日東道 新潟亀田ICから新潟市道弁天線・嘉瀬蔵岡線経由で約5分 
 国道8号（新潟バイパス）女池ICから新潟県道16号新潟亀田内野線（女池嘉木線）・鳥屋野潟公園線経由で約10分
 国道49号（亀田バイパス）姥ヶ山ICから嘉瀬蔵岡線経由で約7分

 駐車場
 園内には多くの駐車場が設けられており、通常時とイベント時（ビッグスワンおよびエコスタでの各種公式戦・その他大規模イベント）では利用方法が大きく異なる。駐車場一覧・駐車可能台数および位置図は「新潟県スポーツ公園公式ウェブサイト：駐車場案内」を参照。
 通常時は原則無料で利用できる。
 イベント時は原則有料となり、事前に駐車券を購入する必要があるほか、一部が関係者・バス専用駐車場となり閉鎖される。駐車券は公式サイト、コンビニエンスストアの端末機などでイベントのチケット共に販売されている。原則として当日の現金支払いはできないが、当日券の発売がある場合はコンビニエンスストアの端末機で購入できる。但し高校野球等、イベントによっては無料で利用できる場合がある（駐車場制限の情報は公式サイトのカレンダーに掲載される）。
 車椅子席の利用者は専用の駐車スペースが設けられる場合がある。
 イベント時にスポーツ公園を通常利用する際は、制限付きで一部設定される公園利用者向け駐車場が利用できる。イベント利用の車両は同駐車場には入構できない。

徒歩・自転車・バイク 
新潟駅南口駅前広場からスポーツ公園の長潟ゲートまでは約4 km、所要時間は徒歩で40〜50分、自転車で30分前後。

スポーツ公園内の駐輪場は無料。イベント開催の際も駐輪場の利用は無料である。開催当日は周辺道路やバス車内が大変混雑することもあり、自転車や自動二輪車、あるいは徒歩による来場者が多い。また市外・県外からの来場者やアウェイサポーターの中には、新潟駅万代口左手の石宮公園地下自転車駐車場に所在する貸自転車「にいがたレンタサイクル」のサイクルステーションなどで自転車を借りる来場者も多い。

現在、新潟駅周辺のサイクルステーションはこの万代口側1箇所のみだが、新潟市、国土交通省、民間企業数社とNPO法人から成る「にいがたエキナンまちづくり協議会」は2010年10月16日から11月20日にかけ、新潟駅南地区において「にいがたエキナン レンタサイクル（ナンチャリ）」と銘打って貸自転車の社会実験を実施し、期間中は新潟駅南口やビッグスワン、新潟市民病院など全5箇所にサイクルステーションを開設した。これは国土交通省の2010年度「道路に関する新たな取り組み現地実証実験」の指定を受けて実施された全国9企画のうちの一つで、この実験の結果から鳥屋野潟周辺地区における貸自転車事業化の可能性を検証する予定である。この社会実験の期間中にはJリーグ公式戦が3試合開催され、開催日には各サイクルステーションの営業時間を延長するなどの措置が取られた。

今後の交通網整備等 
新潟市では現在バス・ラピッド・トランジット（BRT）等の新たな交通システムの整備計画を進めているが、2015年（平成27年）9月5日に開業した萬代橋ライン（新潟駅万代口 - 白山駅前 - 青山間）に続く第2期として、新潟駅から弁天線と鳥屋野潟公園線を経由してスポーツ公園および新潟市民病院周辺に至る路線の整備計画も併せて予定されている（但し運行開始の目標時期は未定）。詳細は新潟市の交通#新たな交通システム構想を参照。
ナタン・ボリソビッチ・シャランスキー（Natan Borisovich Sharansky, 1948年1月20日）は、ソビエト連邦の反体制運動家・作家で、イスラエルの政治家。ロシア語名はアナトリー・シチャランスキー （モスクワではシャランスキー、ウクライナではシャランシキー）。

経歴・政治活動 
ウクライナ・ドネツィクに出生。アンドレイ・サハロフの通訳、
コンピューター技師として働いていたが、1977年に反体制組織「ヘルシンキ宣言監視グループ」の中心的指導者として逮捕。アメリカ中央情報局のスパイとして反逆罪に問われた。この逮捕に関してジミー・カーター大統領はスパイ説を否定、ブレジネフ書記長あてに親書を送るが、
シベリアの強制収容所に収容される。1986年2月東西両陣営による服役者交換によって釈放され、その日のうちにイスラエルに出国。

移住後はロシア系移民を糾合してイスラエル・バアリヤーを結成。ベンヤミン・ネタニヤフ・エフード・バラック両内閣で閣僚を務め、アリエル・シャロン内閣で副首相・住宅建設相に就任。しかし、2005年5月2日にガザ入植地からの全面撤退を決めたことに抗議して閣僚を辞職した。同年8月末にネタニヤフがシャロン倒閣に決起した際にはこれに従った。ソ連体制下で反体制運動に関わり、且つロシア移民の利害を代表して、東エルサレムの分割にも反対している。ヨルダン川西岸のユダヤ人入植地建設も強力に支持している。自身もかつてその職にあった住宅建設相はイスラエル政界でもとして知られる議員がその職を務めており、アリエル・シャロンや、ネタニヤフ政権下では首相のネタニヤフが兼任。シャロンがガザ地区撤退計画をブチ上げたシャロン政権・二期目においてはとされるエフィ・エイタムがつとめており、入植地自体は拡大されている。

自由と民主主義の理念を世界に広げるために他国への先制攻撃を取るべきと言う信条を持っている。ネオコン系の政治家とも親交が深く、著作「なぜ民主主義を世界に広げるのか――圧政とテロに打ち勝つ自由の力 The Case for Democracy: the Power of Freedom to Overcome Tyranny and Terror」はジョージ・W・ブッシュの拡大中東構想に影響を与えたと言われている。2006年にはブッシュ大統領から大統領自由勲章を授与されている。

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著書 
 Fear No Evil: the Classic Memoir of One Man's Triumph over a Police State, (Weidenfeld and Nicolson, 1988). (ISBN 1891620029)
 The Case for Democracy: the Power of Freedom to Overcome Tyranny and Terror, with Ron Dermer, (Public Affairs, 2004). ISBN 1586482610
 藤井清美訳『なぜ、民主主義を世界に広げるのか――圧政とテロに打ち勝つ「自由」の力』（ダイヤモンド社, 2005年）