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コルサコフ（Korsakov, カルサーカフ）は、ロシア連邦が極東連邦管区のサハリン州の一部として実効支配している都市である。もとは、先住民族アイヌが暮らす土地であり、アイヌ語でポロアントマリ（大きな港）と呼んだ。日本語では日本統治時代の名称である大泊とも呼ぶ。サハリン（樺太）の玄関となる港湾都市である。

概説 
人口32,860人（2014年）。ユジノサハリンスク（豊原）、ホルムスク（真岡）に次ぐ、サハリン州第3の規模の都市である。市の名称は、ロシアの東シベリア総督の名前に由来する。

1945年からは宗谷海峡 (La Pérouse Strait) の制海権を巡ってソ連が日本と対峙する軍港都市であり、外国人の立ち入りが一切禁止されていた。しかし、ソビエト連邦の崩壊後は、所定の手続きをとれば誰でも自由に訪問できるようになり、稚内とのフェリー航路が開設されるなど、交流も活発化している。

市内には日本統治時代の遺構として、旧北海道拓殖銀行大泊支店、港湾の倉庫、中学校の奉安殿などが残存する。

2018年1月1日、ウラジオストク自由港法の一環として、8日までの電子ビザの発給がコルサコフ港で行うことが出来るようになった。

気候

歴史

もとは先住民族のアイヌの居住する土地であり、ポロアントマリ（大きな港）と呼んだ。
1679年 - 松前藩の穴陣屋が久春古丹（大泊町楠渓）に設けられ、日本の漁場としての開拓が始まる。
1853年 - ロシア軍が、この地に軍事施設を建設する。
1875年 - 千島樺太交換条約により、ロシア領となる。
1905年 - ポーツマス条約により、日本領となる。日本語による名称は大泊。
1945年 - 日ソ中立条約を破棄して侵攻してきたソ連軍（赤軍）により占領される。
1946年 - ソ連によりコルサコフと改称される。
1952年 - サンフランシスコ講和条約において、日本国は条約国に対して北緯50度以南の南樺太を放棄したが、放棄後の帰属について取り決めはなかった（ただし、旧ソ連はサンフランシスコ講和条約に参加していない）。

姉妹都市・友好都市 
紋別市（日本北海道）
1991年4月8日姉妹都市提携。
稚内市（日本北海道）
1991年7月2日姉妹都市提携。
庄内町（日本山形県東田川郡）

交通・宿泊

鉄道・バス路線 
ユジノサハリンスクとの間に日本時代に建設された鉄道があり、ロシア鉄道により毎日1往復、土日は2往復の旅客運行が行われている。2019年に軌間をロシア本土と同じ1520mmに拡幅する工事が完了した。

コルサコフとユジノサハリンスク間の主な交通手段は、約30分に1本運行され、42kmの距離を所要時間が約40分で結ぶ路線バス（系統番号115）である。コルサコフバスターミナルは街の中心にあり、港からは2kmほど離れている。また、ユジノサハリンスクでは、駅前から発車する。

船舶
2015年までは、ハートランドフェリーが、アインス宗谷を使用して、戦前の稚泊連絡船と同じ航路を、週およそ2回運航（ただし冬季は運休）していた。運賃は、往復割引を使用すると往復で40000円であった。採算面の理由で2015年限りで運航を終了。日本側は航路継続に向け第三セクターを設立し、2016年はロシアの船舶会社の用船により、日本とロシアが経費を負担する形で7月から9月まで運航する予定であると報じられた。最終的に、2016年は8月1日から9月16日までサハリン船舶会社の用船により運航された。2018年の運航は危ぶまれていたが、サハリン州が赤字分を補填する形で運航が決定した。

 ロシアが実効支配している千島列島のうち北方四島との間は、サハリンクリル海運の貨客船「イゴール・ファルハトディノフ」号で結ばれている。この船は、稚内行フェリーと同じターミナルから月曜日に出帆、火曜日に択捉島、水曜日に色丹島ならびに国後島に寄港、木曜日にコルサコフ帰着、金曜日にコルサコフ発、土曜日に国後島と色丹島、日曜日に択捉島に寄港、月曜日にコルサコフに戻るというスケジュールで、3月～12月まで運航する。日本国籍者も乗船できるが、乗船には、ロシアのビザのほか、上陸希望の島に有効な通行許可証をあらかじめユジノサハリンスクで取得しておく必要がある。なお、この方法で北方諸島に渡航することは、北方領土においてロシアの主権に服する行為であるとして内閣が1989年以来「自粛」を要請している。

ホテル
市内に「アルファ」という名前のホテルがあり、外国人も宿泊できる。
『ハイ!土曜日です』（ハイ どようびです）は、1966年12月3日から1982年3月27日までフジテレビ系列ほかで生放送された、関西テレビ制作の朝のワイドショー・トーク番組である。放送時間は、1980年3月までは毎週土曜 9:00 - 10:25、同年4月以降は8:30 - 9:55（JST）。

2020年現在放送中の『土曜はナニする!?』に至るまで50年以上にわたり続く関西テレビ制作の土曜午前帯のワイドショー番組における最初の番組である。

概要 
元々、この時間帯はフジテレビ制作によりFNS系全国ネットで放送されていた帯番組『小川宏ショー』が月～土の週6日編成で放送されていたが、1966年11月に土曜日の放送を打ち切り、フジテレビの意向でその枠を準キー局の関西テレビに譲って本番組が開始された。ただし開始当初は『小川宏ショー』の土曜版という位置づけであり、テーマ曲もアレンジ曲が使われていた。また、初回の放送には小川宏もゲスト出演している。

プロデューサーは古吟勲一（こぎん　くんいち：放送期間中は関西テレビの制作部員）。『ウィークエンドモーニングショー』（毎日放送制作・NETテレビ（現・テレビ朝日）系列）に次ぐ2番目に誕生した在阪局制作のワイドショー番組である。

1982年春の改編で『小川宏ショー』が終了するため、本番組も3月27日をもって終了、15年4か月の放送に幕を閉じた。そして、『小川宏ショー』も4日後の31日で終了した。

出演者 
放送開始当初は総合司会に漫才師で俳優の南都雄二、アシスタント役に元宝塚歌劇団男役トップスターの藤里美保（放送上の名義は本名の「松永園子」）と鈴木紘夫（当時関西テレビアナウンサー）を起用していた。後の南都の病気降板に伴い、1967年6月からは落語家の桂米朝がメイン司会を受け継ぎ、程なくしてSF作家の小松左京がレギュラー（コーナー司会）として参加。このほか、西洋史学者の会田雄次（京都大学名誉教授）と薬師寺住職の高田好胤、E・H・エリック、俵萌子、文化人類学者の石毛直道（国立民族学博物館名誉教授・元館長）が準レギュラーとして出演した。また、イーデス・ハンソン、藤本統紀子（藤本義一の妻）、古城都（本郷功次郎の妻）、芥川麻実子などが歴代のアシスタントを務めた。

主なコーナー 
当初は硬派なトーク番組だったが、後にゲストを迎えてトークをする形式に変更された。

1976年頃まではオープニングで前述のテーマ曲をBGMにして体操を行い、放送当日の内容紹介を行っていた。そして最後には、フジネットワークのマークと「制作著作 関西テレビ」のテロップとネット局一覧を表示した。

1975年からは、番組アシスタントの桑原征平（当時関西テレビアナウンサー）が毎週日本各地または世界各国で体を張って危険なことに挑戦する「征平の挑戦！」のコーナーを放送。酒問屋からの中途採用（1969年8月入社）ゆえに局内で不遇を託っていた桑原の名を、一躍全国に知らしめた。

1980年11月からは、「とれとれ全国天気概況」のコーナーでは、当時関西テレビのお天気キャスター、日本気象協会の福井敏雄が気象衛星ひまわりからの画像を交えて気象情報を伝えていた。このコーナーは、後の番組にも引き継がれた。

他に、高田好胤がお経を読むコーナーもあった。

ネット局 

系列は当時の系列。

エピソード 
 桑原のサブ司会（男性アシスタント）起用は、かねてから桑原の型破りなキャラクターに注目していた古吟の強い推薦による。当番組では、サブ司会とアシスタントが、本番中に別のスタジオから放送するCM（生CM）にも登場。桑原の先輩アナウンサーである鈴木がサブ司会を務めていた時期には、本番中に6本放送される生CMで、鈴木の穏やかな語り口が視聴者にもスポンサーにも好評を博していた。以上の事情から、番組中のCM全般を取り扱う在京の広告代理店が、鈴木に比べて知名度もアナウンス技術も低かった桑原の起用に難色を示した。そのため、桑原の出演開始当初は、鈴木が生CMのみ引き続き担当。半年後に桑原の生CM出演を広告代理店が了承したため、鈴木は当番組を完全に降板したうえで、『奥さまリビング』（当時平日の午前中に放送されていた主婦向けの情報番組）のメイン司会へ異動した。ちなみに古吟は、後に「征平の挑戦!」シリーズのディレクターとして、当番組や桑原の知名度向上へ大きく貢献。桑原は、『奥さまリビング』でも週に2日、サブ司会（鈴木のサポート役）を務めていた。
 桂米朝の司会・桑原のサブ司会時代には、レギュラー・準レギュラー出演者が本番の前日（金曜日の夜）にホテルプラザ（関西テレビと同じ在阪民放局の朝日放送が当時の本社隣接地で経営に参画していたホテル）内のバー「マルコポーロ」に集まって、「打ち合わせ」という名目で酒を酌み交わしながら歓談に耽ることが恒例になっていた。当時のレギュラー・準レギュラー出演者には、「上方落語界の四天王」に数えられていた米朝に加えて、学界・言論界・仏教界の「泰斗」とされる人物（前述）が顔を揃えていた。そのため、桑原は番組の終了後に、「歓談で（レギュラー・準レギュラーの）先生方の話を聞くだけでも、毎週勉強になった」と述懐している。
 1976年10月30日には、山形県酒田市出身のゲスト（氏名不詳）を関西テレビ本社のスタジオへ迎えての生放送を予定していた。しかし、前日に市内で酒田大火が発生したことを受けて、地元局・山形テレビからの現場中継を交えながら大火の模様を報じる特別編成に変更。当時サブ司会を務めていた桑原によれば、前述した人物の実家も大火の被害を受けたことから、この人物はスタジオへの出演を急遽見合わせた。この人物は、桑原に付き添われながら日本国有鉄道（当時）の大阪駅まで移動した後に、鉄路で酒田へ直行したという。
 1981年4月には「征平の挑戦」のコーナーが特番化。ポートピア'81でロケを行い、『征平のポートピアに挑戦!』と題して放送された。
 桑原が関西テレビを定年で退職する2004年5月15日に関西ローカルで放送された退職記念特別番組『さらば征平・最後の挑戦!』では、「征平の挑戦!」のVTRを活用した企画（「征平の挑戦　体当たりランキング」）が放送されたほか、当番組の出演者を代表して桂米朝がVTRでコメントを寄せた。この番組は後に、2004年の日本民間放送連盟賞テレビ番組エンターテインメント部門グランプリ（最優秀賞）を受賞している。
テレグノシス（欧字名:、1999年5月11日 - 2022年1月30日）は、日本の競走馬、種牡馬。

2002年のNHKマイルカップ（GI）の優勝馬である。トニービン産駒らしく東京競馬場での競走を得意にしていた。その他の勝ち鞍に2004年の毎日王冠（GII）、2003年の京王杯スプリングカップ（GII）があり、これらも東京競馬場で施行されている。また、重賞以外の勝利も東京競馬場でのもので、その勝ち鞍のすべてが東京競馬場ということになる。

主戦騎手は勝浦正樹だったが、2006年の安田記念以降は乗り替わりとなり、引退まで一度も騎乗していない。

馬名は、造語で「千里眼」・「遠知能力」を意味する「Telegnosis」から名づけられた。

戦績

2001年 
新馬戦では藤田伸二が手綱を取るが11着と敗退。折り返しの新馬戦で初勝利。12月の暮れの500万下特別のさざんか賞はローマンエンパイアの2着となる。

2002年 
若竹賞は2着、うぐいす賞で2勝目を挙げた。重賞初挑戦となったスプリングステークスではタニノギムレットとの差のない2着となり、実力が評価された。本来なら皐月賞へ出走する権利があるが、得意の東京コースを選ぶとともに間隔を空けてNHKマイルカップに出走。4番人気で初GI制覇を成し遂げた。鞍上の勝浦正樹と調教師の杉浦も初GI制覇となった。同レースでは2回斜行し、進路妨害による降着かと思われたが、15分の審議の結果降着処分にはならなかった。被害を受けたタニノギムレットの鞍上武豊はこのことに激怒したという。次走の東京優駿（日本ダービー）では11着に敗退する。秋シーズンはマイル路線に集中して古馬と対戦するが、まったく実績を残せなかった。

2003年 
安田記念の前哨戦京王杯スプリングカップでひさびさの勝利を挙げるが、本番の安田記念では主戦の勝浦が騎乗停止処分となったため、ミルコ・デムーロが手綱を取るが7着と敗退。内側有利の前の馬が残る馬場であり、大外から後方一気で追い込むテレグノシスにとっては不利な条件であった。その後夏場はフランスへと遠征し、同馬主で同一路線を歩むローエングリンとともに海外GIに挑戦。ジャック・ル・マロワ賞が3着、ムーランドロンシャン賞は12着。帰国後のマイルチャンピオンシップは14着、香港マイルは7着であった。

2004年 
年明けから3か月の休養ののち、京王杯スプリングカップで2着と復調。本番の安田記念ではツルマルボーイの差のない2着と敗退。秋は毎日王冠を制覇して東京の重賞レース3勝目を挙げる。続く天皇賞（秋）ではゼンノロブロイと人気を分け合い、2番人気に支持されるが11着と敗退してしまう。このレースでは直線で大外通った人気馬らが揃って敗退し、内を通った人気薄の馬が2､3着を占めるという結果となった。マイルチャンピオンシップでは横山典弘が手綱を取り、3着。香港マイルは14着となる。

2005年 
6歳となったこの年は確かな衰えを感じさせるレースとなり、安田記念では香港の最強短距離馬であるサイレントウィットネスやブリッシュラックなども参戦した中で1番人気に支持されるが6着と敗退。秋シーズンも毎日王冠の2着が最高で、未勝利に終わった。

2006年 
引き続き現役を続け、主戦の勝浦を外して結果を残そうとするが未勝利で終わり、安田記念は9着、最後のレースとなったマイルチャンピオンシップでは11着となり、11月22日に競走馬登録を抹消して引退した。

競走成績 
以下の内容はnetkeiba.comの情報に基づく。

種牡馬時代 
2007年から2012年までレックススタッドで種牡馬として繋養されていた。初年度だった2007年は受胎確認後条件20万円、産駒誕生後条件30万円の種付け料だった。

2010年に初年度産駒がデビューし、その中で7月17日に新潟競馬場で行われたメイクデビュー新潟にてマイネイサベルが勝利し、産駒の中央競馬初勝利を記録した。マイネイサベルは9月5日の新潟2歳ステークスも制し、産駒の中央重賞初勝利、2010年デビューの新種牡馬の重賞勝利一番乗りも果たしている。

ただ、マイネイサベル以外の産駒は総じて不振だったこともあり、2012年を最後に種牡馬を引退した。引退報道前にマイネイサベルが重賞2勝目を挙げていたが、その時点ですでにレックススタッドを退厩していたという。

テレグノシスはその後、札幌市清田区の乗馬クラブ・モモセライディングファームで功労馬として余生を送っていたが、2022年1月30日に死亡した。23歳没。

主な産駒 
 2008年産
 マイネイサベル（府中牝馬ステークス、中山牝馬ステークス、新潟2歳ステークス）
 2011年産
 コスモレグノ（初夏賞）

ブルードメアサイアーとしての主な産駒 
 2019年産
 グラーツィア（園田プリンセスカップ、東海クイーンカップ）

血統表
稚子塚駅（ちごづかえき）は、富山県中新川郡立山町浦田にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT44。

歴史 
 1931年（昭和6年）
 8月15日 - 富山電気鉄道の浦田駅として開業。
 10月1日 - 稚子塚駅に改称。
 1942年（昭和17年）10月31日 - 廃止。
 1946年（昭和21年）以降 - 再開業。

駅構造 
1面1線のホームを持つ地上駅。駅舎はなくホームに待合室があるだけの無人駅である。

利用状況 
「統計たてやま」によると、2019年度の1日平均乗降人員は65人であった。

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

駅周辺 

 農村振興会館
 立山町立立山北部小学校
  - 駅の約700メートル北方の線路沿いにある円形の古墳。

隣の駅 
 富山地方鉄道
 立山線
 快速急行（下りのみ運転）
通過
 普通
 寺田駅 (T08) - 稚子塚駅 (T44) - 田添駅 (T45)
マデレーン王女（1982年6月10日 -）は、スウェーデン（ベルナドッテ王朝）現国王カール16世グスタフとシルヴィア王妃の末子。スウェーデン王位継承順位6番目。公式の称号は （ヘルシングランドおよびイェストリークランド公爵マデレーン王女殿下）。

人物・来歴 

姉に王位継承者と定められているヴィクトリア王太子、兄にカール・フィリップ王子がいる。幼少の頃から乗馬に親しんでいる。

2001年6月にスウェーデンの高校を卒業し、ロンドンに語学留学したが、パパラッチに追いかけられ、中途で帰国した。2002年春からストックホルムで法律のコースを受講し、夏ごろからデザイン、ファッション、宣伝の分野で実際的な訓練を受けた。2003年1月からストックホルム大学に入学して美術史を専攻している。ドイツ語と英語に堪能で、中級程度のフランス語も話せる。

2006年1月より6か月間ニューヨークに住み、ユニセフで働いていたが、現在はボランティア団体“Min Stora Dag”（アメリカの“Make a Wish”に相当）に後援者として携わっているほか、王室の公務などにおいても、父王の代理としての役割を務めているほか、建国記念日、国王誕生日、王太子誕生日の式典やノーベル賞授賞式にも参加している。また、2011年にはフィラデルフィアのスウェーデン系アメリカ人博物館のニューギャラリーの開館にスウェーデンを代表して参加している。

世界の王室のなかでも女優クラスの美貌で知られ、ファッション雑誌『ELLE』（スウェーデンエディション）の2010年1月版のカヴァーモデルになった。

2009年8月11日に、2002年から交際を続けてきた弁護士・ヨーナス・ベリストロームとの婚約を発表したが、2010年4月26日までに、ベリストロームとの婚約を解消したことが発表された。スウェーデン王室は理由を明らかにしていないが、ベリストロームの浮気が原因だとの説が同国では浮上している。

2012年10月25日、ニューヨーク在住で投資銀行勤務のイギリス人クリストファー・オニールとの婚約を発表し、2013年6月8日にスウェーデンのストックホルム宮殿のチャペルで結婚式が行われた。カトリック信徒であるオニールとの結婚で、イギリスのヴィクトリア女王の三男コノート公アーサーの子孫であるため保持していたイギリス王位継承権を一時喪失している。世界屈指の美貌の王女の結婚は、曲折を経て結婚した姉ヴィクトリア王女の結婚式と合わせて、スウェーデン王室の人気向上に寄与するものだと言われている。

2014年2月20日、マデレーン王女はニューヨークで第1子となる女児を出産した。2月26日、祖父カール16世グスタフ国王より王女の名はレオノール・リリアン・マリア（Leonore Lilian Maria）であることが公にされ、ゴットランド女公爵（hertiginna av Gotland）の称号が授けられた。2015年6月15日、第2子となる男児を出産した 。6月17日、祖父カール16世グスタフ国王により王子の名がニコラス（Nicholas）であり、オンゲルマンランド公爵（hertig av Ångermanland）の称号が授けられたと発表された。

2018年3月9日、ダンデリード病院で第3子となるアドリアンネ王女を出産した。

なお、2019年10月7日付けでマデレーン王女の子供たちは、王女・王子の称号や爵位は保持しながらも、「殿下」の称号を有したりや国費を受け取る王族の身分からは外れている。
隣組（となりぐみ）は、概ね第二次世界大戦下の日本において各集落に結成された官主導の銃後組織である。大政翼賛会の末端組織町内会の内部に形成され、戦争総動員体制を具体化したものの一つである。地域により、隣保、組、班、最寄などの呼び方がある。

概要 

もともと江戸時代に五人組・十人組という村落内の相互扶助的な面もある行政下部組織が存在していて、この慣習を利用したものでもある。

日中戦争やヨーロッパで始まった第二次世界大戦に対応して行われることになった国家総動員法、国民精神総動員運動、選挙粛正運動と並び、前年に決定し、1940年（昭和15年）9月11日に内務省が訓令した「部落会町内会等整備要領（内務省訓令第17号）」（隣組強化法）によって制度化された。
要領で歌われた目的は
 隣保団結の精神に基づき市町村内住民を組織、結合し、万民翼賛の本旨に則り地方共同の任務を遂行せしむること。
 国民の道徳的錬成と精神的団結をはかる基礎的組織たらしむ。
 国策をあまねく国民に透徹せしめ、国政全般の円滑なる運用に資せしむること。
 国民経済生活の地域的統制単位として、統制経済の運用と国民生活の安定上必要な機能を発揮せしむること。
具体的には10軒前後の世帯を一組とし、団結や地方自治の進行を促し、戦時下の住民動員や物資の供出、統制物の配給、空襲での防空活動などを行った。

基本的に世帯全員を隣組組織に組み入れたため、1941年3月時点の隣組の数は120万に達した。普及するにつれ隣組は大政翼賛会の下部組織の如く解釈され、各種団体の活動に利用される例も見られたため、同年、内務省は改めて「隣組は大政翼賛会の下部組織ではない」と否定した上で、解釈と運用方針を明らかにした。しかしながら一方で、隣組を翼賛運動の基礎組織と位置付けたため、結果的に同調圧力を通じた思想統制や住民同士の監視の役目を担うこととなった。

戦後の1947年、連合国軍最高司令官総司令部により禁止されたが、21世紀においてもなお隣組や町内会は多くが残存し、回覧板などの活動形式を色濃く残している。

実質的に町内会の下部組織であり、各組（班）毎に町費の徴収を行ない、区長に町費を納めている。

列車における隣組 
空襲時における車内の秩序維持、混乱防止のため車内隣組が結成された。1両ごとに、乗客中で軍人や官吏、年長者から隣組長（1名）副隣組長（1名ないし2名）が車掌によって指名され、指名された者は紙製の腕章をつけ、座席にはその旨が掲示された。

組長は乗車マナーや防諜を他の乗客に指導するほか、警報が発令されると車掌から組長に伝達され組長は車内に通知し、組長は乗客へ指示を伝達する。乗客は窓を開け鎧戸やカーテンを締め荷物は落下防止のため網棚からおろし鉄兜や防空頭巾を着用し腰掛けをはずして窓に立てかけ低い姿勢で防御する。停車した時もみだりに下車せずに、係員の指示に従うようにされた。

アジア諸国における隣組制度 
隣組制度は日本国内だけでなく、旧日本軍が占領していたアジア諸国にもある。インドネシアのルコン・タタンガ（Rukun Tetangga 略称：RT）、韓国の愛国班、フィリッピンのバランガイなどである。日本軍が命令して作らせたり、その国ではすたれていた制度を復活させたりしたものである。インドネシアの隣組制度の詳細については、「日本占領時期のインドネシア」の「隣組・字常会」を参照のこと。

中国にも隣保制（隣組制度）がある。
北海道帯広柏葉高等学校（ほっかいどうおびひろはくようこうとうがっこう、Hokkaido Obihiro Hakuyou High School）は、北海道帯広市に所在する道立高等学校。

沿革 
 1923年(大正12年)4月 - 北海道庁立帯広中学校として開校。
 1948年(昭和23年)4月 - 新学制実施により北海道立帯広高等学校となる。
 1949年(昭和24年) - 北海道帯広高等学校と改称。
 1950年(昭和25年) - 北海道帯広商工高等学校と統合し、現校名となる。

校訓 
 一．公明正大の心情を養うべし
 一．遠大の希望に向かって猛進せよ
 一．師を敬し友を愛せよ

部活動

運動部 
 バドミントン・卓球・バレーボール・野球・テニス・ソフトテニス・バスケットボール・剣道・山岳・陸上・サッカー・ラグビー・ハンドボール・弓道

文化部 
 美術・演劇・合唱・ポピュラー音楽研究・吹奏楽・茶道・書道・将棋・アニメ研究・写真・化学研究・数学研究・生物研究・国際交流

外局 
 新聞・放送・図書

同好会 
 水泳・総合文化

著名な出身者

政治 
 本名武 - 元衆議院議員
 米沢則寿 - 帯広市長
 飯田晴義 - 中川郡幕別町長
 伊藤伸 - 構想日本総括ディレクター・元内閣府行政刷新会議事務局参事官

学者 
 秋場大輔 - 社会・発達心理学者、ニューヨーク市立大学大学院センター教授
 川路紳治 - 物理学者、学習院大学名誉教授、量子ホール効果を発見し日本学士院賞受賞、川路聖謨の曾孫
 進藤榮一 - 国際政治学者、筑波大学名誉教授
 勝山稔 - 中国文学者、歴史学者、東北大学大学院教授
 森田美弥子 - 心理学者、名古屋大学名誉教授、元日本ロールシャッハ学会会長

行政・法曹 
 和田篤也 - 環境事務次官、元環境省総合環境政策統括官
 佐藤博文 - 弁護士、元札幌弁護士会副会長、北海道弁護士会連合会憲法委員会事務局長

経済 
坂本和昭 - 坂本ビル株式会社代表取締役、北海道地域づくりアドバイザー、地域活性化伝道師

文化 
 草森紳一 - 評論家
 熊切和嘉 - 映画監督
 八鍬新之介 ｰ アニメ監督
 鳴海章 - 作家
 えぐちりか - アーティスト/アートディレクター
 片瀬チヲル - 小説家
 michitomo - 作曲家
 和多田進 - 編集者、ジャーナリスト

芸能 
 高倉陵 - 三拍子（お笑いコンビ）
 中島みゆき - シンガーソングライター
 南部昌江 - キーボード奏者、作曲家
 吉田美和  - DREAMS COME TRUE、シンガーソングライター
 本谷美加子 - オカリナ奏者
 Keishi Tanaka - シンガーソングライター
 流 - シンガーソングライター

放送 
 安住紳一郎 - TBSアナウンサー
 小堀勝啓 - フリーアナウンサー、元CBCアナウンサー
 佐藤良諭 - HTBアナウンサー
 堀内大輝 - HBCアナウンサー
 滝菜月 - 日本テレビアナウンサー
 森結有花 - HBCアナウンサー、元石川テレビアナウンサー
 穀山敏 - トップ・クリエーション代表取締役社長、元北海道文化放送、テレビ岩手両アナウンサー

スポーツ 
 北勝鬨準人 - 元力士、現・勝ノ浦親方（伊勢ノ海部屋入門時に中退）※定時制
 柏倉早智子 - チアリーディング指導者、安住紳一郎の姉
 矢萩竹美 - 北海道フットボールクラブ元社長
植竹勇太 - プロゴルファー

関係者 
 福永武彦（作家、元教職員）
北海道道91号苫小牧東インター線（ほっかいどうどう91ごう とまこまいひがしインターせん）は、北海道苫小牧市内を結ぶ道道（主要地方道）である。

概要 
全線で日高自動車道と並行するが、接続していない。

路線データ 
 起点：北海道苫小牧市字植苗（国道36号・国道235号交点）
 終点：北海道苫小牧市字植苗（道央自動車道 苫小牧東IC）
 総延長：2.825 km
 実延長：2.797 km
 重用延長：0.028 km

道路管理者 
 胆振総合振興局 室蘭建設管理部 苫小牧出張所

歴史 
 1976年（昭和51年）5月20日 - 890号として路線認定。
 1978年（昭和53年）10月12日 - 全線開通。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道苫小牧東インター線が苫小牧東インター線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を91号に変更。

路線状況

道路施設

主な橋梁 
 東インター大橋（120 m、勇払川、苫小牧市字植苗）

地理

通過する自治体 
 胆振総合振興局
 苫小牧市

交差する道路 
 苫小牧市
 国道36号 - 字植苗（起点）
 国道235号 - 字植苗（起点）
  道央自動車道 苫小牧東IC - 字植苗（終点）
高吾北広域町村事務組合（こうごほくこういきちょうそんじむくみあい）は、高知県高岡郡佐川町、同郡越知町、吾川郡仁淀川町により構成される一部事務組合（特別地方公共団体）である。

概要 
愛称であるSONIA（ソニア）は、各町村の頭文字を取って付けられた。1964年（昭和39年）に発足し、消防、ごみ処理等を実施するほか、財団法人SONIA広域協議会を設立するなど、仁淀川流域の中山間地域である五町村の振興のために活動している。

合併協議会 
構成する町村の合併に関して、2002年（平成14年）10月に法定合併協議会として高吾北地域合併協議会（会長：佐川町長）を設立したが、その後越知町の離脱表明などを受けて、2003年（平成15年）12月に解散した。

歴史 
昭和39年1月 - 一部事務組合（高吾北し尿処理組合）として発足
昭和41年10月 - し尿処理場を運営開始（現・高吾北衛生センター）
昭和48年4月 - 高吾北消防本部を運営開始
昭和50年1月 - ごみ処理場を運営開始（現・高吾北清掃センター）
昭和50年4月 - 特別養護老人ホーム「春日荘」を運営開始
昭和53年2月 - 火葬場「高吾苑」を運営開始
昭和55年4月 - 養護老人ホーム「五葉荘」運営開始
昭和58年4月 - 特別養護老人ホーム「五葉荘」運営開始
昭和63年4月 - 特別養護老人ホーム「もみじ荘」、障害者支援施設「湖水園」運営開始
平成6年4月 - 特別養護老人ホーム「あがわ荘」運営開始
平成7年4月 - ふるさと市町村圏の指定を受け、高吾北広域市町村圏を設置
平成11年10月 - 介護認定審査会を設置
平成18年6月 - 市町村審査会を設置
平成26年10月 - 特定相談支援事業及び障害児相談支援事業運営開始

消防本部

所在地 
消防本部・消防署-高知県高岡郡越知町越知甲3105番地3
仁淀川分署-高知県吾川郡仁淀川町大崎490番地6

組織 
消防本部
総務係
予防係
警防係
消防署
分署

装備 
普通消防ポンプ車-2
救助工作車-1
高規格救急車-2
指令車-3
防火広報車-2
水槽車-1
予備救急車-1
支援車-2
救急普及啓発広報車-1
タンク車-1
『西部警察』（せいぶけいさつ）は、1979年10月14日から1982年4月18日まで、テレビ朝日系列で毎週日曜20:00 - 20:54（JST）に全126話が放送された、石原プロモーション制作の刑事ドラマ。『西部警察』シリーズの第1作目に当たり、2作目以降との区別のため『西部警察 PART-I』と便宜上呼称される場合もある。

主な出演者

 大門軍団
 大門圭介 - 渡哲也
 巽総太郎（第1話 - 第30話） / 鳩村英次（第109話 - 第126話） - 舘ひろし
 松田猛 - 寺尾聰（第1話 - 第123話）
 谷大作 - 藤岡重慶
 源田浩史 - 苅谷俊介
 兼子仁 - 五代高之（第1話 - 第54話）
 桐生一馬 - 加納竜（第31話 - 第74話）
 北条卓 - 御木裕（第55話 - 第126話）
 平尾一兵 - 峰竜太（第75話 - 第126話）

 捜査課係長
 二宮武士 - 庄司永建

 その他のレギュラー
 大門明子 - 古手川祐子
 朝比奈 - 佐原健二
 国立六三 - 武藤章生
 沢井礼子 - 布目ゆう子（第1話 - 第52話）
 山野美子 - 小野田かずえ（第53話 - 第126話）
 薫 - 幸田薫（ノンクレジット）
 河合マリ子 - 山田由紀子
 矢島アイ子 - 豊島ひとみ（ノンクレジット）
 記者クラブメンバー - 下之坊正道、山根久幸、柿沼大介、山本庄助
 警察病院医師 - 河合絃司

 捜査課長
 木暮謙三 - 石原裕次郎

 ナレーター
 小林清志（ノンクレジット）

スタッフ 
 制作 - 石原裕次郎
 企画 - 小林正彦（石原プロモーション）、高橋正樹（テレビ朝日）
 プロデューサー - 石野憲助（石原プロモーション）、星裕夫（テレビ朝日）
 撮影 - 金宇満司、仙元誠三、宗田喜久松、内田清美、北泉成
 照明 - 椎葉昇、椎野茂
 美術 - 小林正義
 録音 - 佐藤泰博、塩原政勝
 整音 - 建部日出夫、小峰信雄、高橋三郎
 編集 - 渡辺士郎、原桂一
 助監督 - 天間敏広、丸久夫（丸久生）、荻原達、鷹羽邦彦、原隆仁
 記録 - 杉山昌子、内田絢子、君塚みね子、中井妙子、藤本洋子、高山典子
 制作担当 - 江島進、古賀正行、浅野謙治郎
 俳優担当プロデューサー - 小島克己
 プロデューサー補 - 岩崎純、高山正彦、仲川幸夫
 音楽 - 宇都宮安重
 編曲 - 石田勝範
 演奏 - ホーネッツ
 音楽ディレクター - 鈴木清司
 音楽プロデューサー - 中村進（石原音楽出版社）
 サントラ盤 - テイチクレコード
 音響効果 - 東洋音響、小島良雄
 録音スタジオ - にっかつスタジオセンター
 技斗 - 高倉英二
 アクション - グループ十二騎会
 エキストラ - クロキプロ
 カーアクション - 三石千尋とマイクスタントマンチーム
 衣装 - 第一衣裳
 美粧 - 山田かつら
 小道具 - 高津映画装飾
 現像 - 東洋現像所
 企画協力 - ブローバック・プロ
 撮影協力 - 鈴木自動車工業、朝日航洋、共豊産業（第56話より）、エンケイ・アルミホイール（第56話より）、中田商店
 協力 - 日産自動車
 制作 - 石原プロモーション、テレビ朝日

音楽

メインテーマ 
「西部警察メインテーマ」（インストゥルメンタル）
 作曲・編曲：宇都宮安重
 演奏：ホーネッツ

主題歌 
 『みんな誰かを愛してる』
 作詞：なかにし礼 作曲：平尾昌晃 編曲：石田勝範 歌：石原裕次郎
 『夜明けの街』
 作詞：池田充男 作曲：野崎真一 編曲：竜崎孝路 歌：石原裕次郎

挿入歌 
『愛のゆくえ』
 作詞：伊井田朗 作曲：水森英夫 編曲：高田弘 歌：幸田薫
 『想い出はたそがれ色』
 作詞・作曲：たきのえいじ 編曲：神保正明 歌：幸田薫
 『通り雨』
 作詞・作曲：竹田賢 編曲：竜崎孝路 歌：豊島ひとみ

放送日程 
2012年より始まった本作品（および石原プロモーション制作作品）の映像ソフト化に際しては、当初は傑作選として一部話数のみがソフト化されている。以下のリストにおいても、映像ソフト化初期にリリースされた「DVD-SELECTION BOX」および「キャラクターコレクション」に収録されているエピソードについては、サブタイトルを太字で表記するものとする。

地方ロケ 
 山梨（第47話・第116話）
 前者では甲府市の昇仙峡を始め、東八代郡石和町（現・笛吹市）の石和温泉、石和温泉病院にて撮影を敢行。後者では富士吉田市の富士急ハイランドが撮影に使用された。
 九州ロケ（第64話・第65話）
 前後編として制作されたこの2話分では、以下の各所でのロケが行われた。
  福岡県福岡市：大濠ウェディングホール（現・ベルクラシック福岡大濠）、博多駅、福岡空港、九州朝日放送、中洲（エスカイヤクラブ博多、博多ぼて）、ホテルニューオータニ博多、箱崎埠頭、福岡県済生会福岡総合病院
 福岡県大牟田市：三池港
 熊本県荒尾市：三井グリーンランド（現・グリーンランド）
 大分県大分市：大分港、大分ホーバーフェリー、大分ウエディングホール、国道197号線（大分城前）
 大分県別府市：別府港
 宮崎県日向市：日本カーフェリー（マリンエキスプレス）、日向港フェリーターミナル
 静岡（第109話・第110話）

関連番組 
 西部警察スペシャル・知られざるスターの横顔　甦える闘いの日々－男たちの休日－
 1981年4月26日に放送。構成：出倉宏、監督：渡辺拓也。
 大門軍団の休日という設定で、番組の過去の総集編とレギュラー出演者の新撮によるプライベート映像、石原プロ恒例の炊き出し行事を紹介。

ノベライゼーション 
編:ブローバックプロ、ノベライズ:中本博通、出版社:全国朝日放送
浜加積駅（はまかづみえき）は、富山県滑川市曲淵にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT19。

歴史 
 1935年（昭和10年）12月14日 - 富山電気鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）1月1日 - 会社統合により、富山地方鉄道の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅。木造駅舎を持つ無人駅である。

利用状況 
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

駅周辺 
すぐ西側をあいの風とやま鉄道が並行・通過する。

隣の駅 
 富山地方鉄道
 ■本線
 急行（上りのみ運転）
 通過
 普通
 滑川駅 (T18) - 浜加積駅 (T19) - 早月加積駅 (T20)
蘇 飛（そ ひ、生没年不詳）は、中国後漢末期の武将。
黄祖配下。黄祖の下で都督を務めた人物。

事跡
主君である黄祖が江賊あがりの甘寧を重用しないので、彼を重用するよう進言したが聞き入れられなかった。そこで蘇飛は甘寧を邾（ちゅ）の県長に推挙し、彼が揚州の孫権の下へ脱出できるよう手配した。このおかげで甘寧は黄祖の下から逃れ、孫権に仕えることができた。

208年、孫権が江夏を攻めて黄祖を討った際、蘇飛は生け捕りにされた。孫権は蘇飛を処刑しようとしたが、甘寧が己の命と引き換えに助命を嘆願したため、蘇飛は許された。

これ以降史書への記録はない
早月加積駅（はやつきかづみえき）は、富山県滑川市追分にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT20。

歴史 
 1950年（昭和25年）3月23日 - 開業。
 当駅の開業と同日に、早月駅を越中中村駅に改称している。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。開業当時の木造駅舎を持つ無人駅である。あいの風とやま鉄道線寄りの1番線は一線スルーとなっており、列車の交換が行われない場合は、上下線を問わず1番線から発車する。1番線へは構内踏切で渡り、2番線は駅舎から続きになっている。
、これは滑川駅止まりの下り電車が当駅まで回送されたものであった（かつて存在していた滑川駅止まりのほかの下り電車は、そのまま滑川始発の上り電車となっていた）。

、。

のりば

利用状況 
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

駅周辺 
すぐ西側をあいの風とやま鉄道が並行・通過する。駅の北方700mには同鉄道東滑川駅がある。
 富山県道138号栗山追分線

隣の駅 
富山地方鉄道
■本線
 急行
通過
 普通
浜加積駅 (T19) - 早月加積駅 (T20) - 越中中村駅 (T21)
越中中村駅（えっちゅうなかむらえき）は、富山県滑川市中村にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT21。

歴史 
 1935年（昭和10年）12月13日 - 富山電気鉄道の滑川駅 - 当駅間が開業、早月駅（はやつきえき）として開業。
 1936年（昭和11年）6月5日 - 富山電気鉄道の当駅 - 電鉄魚津駅間が開業。
 1943年（昭和18年）1月1日 - 陸上交通事業調整法による富山県交通大統合で富山地方鉄道が設立、同社の本線の駅となる。
 1950年（昭和25年）3月23日 - 早月加積駅の開業に伴い、駅名を越中中村駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。駅舎はなく、簡素な待合室があるだけとなっている。

利用状況 

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

駅周辺 
すぐ西側をあいの風とやま鉄道線（旧北陸本線）が並行している。駅の南方500メートルには同線の東滑川駅があるが、連絡はしていない。
 早月川河川敷の水溜り

その他 
 映画『未来のミライ』に登場する無人駅は当駅をモデルとしている。監督の細田守は『旅と鉄道』とのインタビューで、2016年に「タクシーで魚津水族館から一番近い駅へ連れて行ってくれ」と訪れたのが当駅だったと語っている。

隣の駅 
 富山地方鉄道
 ■本線
 急行（上りのみ運転）
 通過
 普通
 早月加積駅 (T20) - 越中中村駅 (T21) - 西魚津駅 (T22)
公孫 淵（こうそん えん）は、中国三国時代の武将。字は文懿。遼東の地で自立し燕王を称した。

晋代に編纂された史書『三国志』では、晋の祖である司馬懿の避諱により、字が省略されている。また、唐代に編纂された史書『晋書』宣帝紀と『北史』では、唐の高祖李淵の避諱により字の公孫文懿で記されている。

生涯 
父の公孫康が死去した時はまだ幼少であったため、叔父の公孫恭が遼東太守となった。やがて公孫淵が成人すると、公孫恭を太和2年（228年）に脅迫して、遼東太守の座を奪った。この時、魏の明帝から揚烈将軍の官位を与えられている。

その後、公孫淵は魏の他に呉とも通じるなど、巧みな外交を見せている。この経緯から嘉禾2年（233年）、呉から九錫を受け燕王に封じられた。しかし、後に心変わりして呉の使者として来訪した張弥・許晏・賀達らを殺害し、その首を魏に差し出した。この功績により、大司馬・楽浪公に任じられている。

燕王を称す 

しかし、こうした公孫淵の二枚舌外交は、魏の強硬政策を招いた。
景初元年（237年）、毌丘倹は明帝の名で公孫淵に出頭命令を出した。しかし公孫淵は従わずに迎撃の構えを見せ、毌丘倹と一戦に及びこれを撃退した。この結果、公孫淵はついに自立を宣言し、燕王を称した。賈範・綸直らに諫められたが、聞かずに処刑した。また文武百官を置き、年号を紹漢とした。領土は帯方郡と楽浪郡であった。

翌紹漢2年（238年）、司馬懿自ら指揮を執る魏軍が向かってくると、公孫淵は呉に援軍を求めた。呉は過去の恨みから、嫌味を書いた書簡を送り返したが、それでも魏への牽制には役立つとみて、援軍を差し向けた。また、公孫淵は鮮卑の族長を単于に任じ、味方に取り込もうともした。しかし呉の援軍が間に合わず、止むを得ず単独で戦うも魏軍に大敗、籠城するも食料が尽き遂に降伏した。

この時、公孫淵は降伏ではなく和議の形での終結を図ろうと考え、相国に任じたと御史大夫に任じた柳甫を使者に立て、その旨を伝えさせた。しかし、司馬懿は二人をその場で斬ると「お前たちは楚と鄭の故事を知らないのか。私も魏帝から列侯に封ぜられた身、王建ごときに『囲みを解け』、『軍を退け』と指図される筋合いはない。王建は耄碌して主命を伝え損なったのだろう。次は若く頭のよい者を遣すように」と警告した。このため公孫淵は次に衛演を遣わして、人質を送り恭順する旨を伝えさせた。しかし司馬懿は「降伏も出来ぬ者は無様に死ね。人質など無用である」とこれを追い払った。

同年8月23日、公孫淵と子の公孫脩をはじめとする廷臣はみな斬首され、さらに遼東の成年男子7000人も虐殺された。その首は高く積まれ京観（高楼）と呼ばれたという。また公孫淵の首は都の洛陽に送られた。このことで、洛陽に留まっていた兄公孫晃の一族も死を賜ることになり、遼東公孫氏は滅亡することになった。なお、叔父の公孫恭は反乱の際に疑われ城内に幽閉されていたが、司馬懿から忠士であると評価され、反乱鎮圧後に釈放されたという。また賈範・綸直は司馬懿により厚く葬礼され、両名の遺族もまた厚遇されたという。

倭との関係 
遼東公孫氏の滅亡が、倭国女王卑弥呼が、魏の配下となった帯方郡に遣使することにつながった、との見方が有力である。これは当時の公孫氏政権が、韓国をはじめとする東夷諸国の使者を遼東で遮り、自らへの朝貢としていたため、その滅亡により経路が通じるようになったという見解に基づくものである。

なお、『魏志倭人伝』において、いわゆる倭国の乱を始め、卑弥呼の遣使まで倭国に関する具体的な記述が途絶えているが、この期間は、後漢霊帝崩御から魏の興隆、三国鼎立に至る乱世と重なり、公孫氏が遼東で自立していた時期とも重なるため、記述途絶の根拠に挙げられている。卑弥呼遣使の帯方郡到着は景初2年6月と『魏志倭人伝』に明記されている。しかしこれは、公孫氏滅亡に先立つ時点と思われ帯方郡への遣使は困難ではないかとの見解から、「二」と「三」の誤記を想起し翌景初3年ではないかとする異議が提示されている。ただし、倭国遣使が大夫2人で朝貢物の生口10人布2匹2丈は、かつての後漢安帝永初元年（107年）の倭国王帥升等の貢物生口160人と比べて、粗末なものと見えるのにかかわらず、景初3年元日に崩御した魏明帝が、生前倭国を「厚遇」したのは、公孫氏からいち早く魏に乗り換えた事の功績を認めたからだという観点から、公孫氏滅亡直前のこの時期の遣使が正確であるという説が有力である。

日本の『新撰姓氏録』では、帰化人系の氏族の一つである常世氏（もと赤染氏）は、公孫淵の子孫と称している。

逸話 
 公孫淵・公孫脩の父子が司馬懿によって討ち取られる前、淵の家にはたびたび異変が起こった。朱色の冠をかぶり赤い着物を着た犬が屋根に上ったかと思うと米を蒸す土鍋の中で子供が蒸し殺されていたりした。また淵のさ領地である襄平の北の市街に肉が現れた。長さも周囲もそれぞれ数尺、頭、目、口、唇がついていて手も足もないのに揺れ動く。そこで易者に占ってもらったところ「形はあるが完全ではない。体はあるが声はしない。これは国家滅亡の前兆ですぞ。」とのことであった。

配下 

 演義のみ
 倫直

注釈 

魏の人物
えん
刑死した中国の人物
3世紀生
238年没
清里町駅（きよさとちょうえき）は、北海道斜里郡清里町水元町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。電報略号はキサ。事務管理コードは▲111614。駅番号はB69。

歴史  

 1929年（昭和4年）11月14日：国有鉄道の上斜里駅（かみしゃりえき）として開業。一般駅。
 1956年（昭和31年）4月10日：前年8月1日の上斜里村の清里町への改名・町制施行を受け清里町駅に改称。
 1965年（昭和40年）8月1日：駅舎改築。
 1968年（昭和43年）9月30日：跨線橋新設。
 1983年（昭和58年）5月20日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：駅員配置終了。簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
 1990年（平成2年）4月16日：簡易委託先をキヨスクに変更。
 1993年（平成5年）1月1日：キヨスク閉店により無人化。簡易委託先を駅前の商店に変更。
同年発行の『北海道630駅』には、このころに旧駅事務室に電気店兼レンタルビデオ店が入居していた旨が記されている。
 1996年（平成8年）3月：簡易委託廃止、完全無人化。

駅名の由来 

旧駅名、現駅名ともに所在自治体名より。現駅名は改名時点ですでに存在した小海線の清里駅と区別の為「清里町」としている。

駅構造 
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅で、2番のりばとは跨線橋で連絡する。かつては副本線および貨物ホームを有していた。知床斜里駅管理の無人駅である。

のりば

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
清里町の中心駅。駅前は閑散としているが、北海道道1115号沿いを中心に施設が揃い、観光案内所も駅前通りである北海道道857号・北海道道946号と北海道道1115号の交差点付近に位置する。駅横には日本通運清里営業所があり、鉄道コンテナが積まれるなど貨物取扱駅の面影が残っている。

 清里町役場
 斜里警察署清里駐在所
 清里郵便局
 網走信用金庫清里支店
 清里町農業協同組合（JA清里町）
 きよさと温泉

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 釧網本線
 快速「しれとこ摩周号」・普通
 中斜里駅 (B71) - *南斜里駅 (B70) - 清里町駅 (B69) - 札弦駅 (B68)
 *打消線は廃駅
南斜里駅（みなみしゃりえき）は、北海道斜里郡斜里町字川上にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111622。営業当時の駅番号はB70。

歴史  
廃止時点で一部の上り普通列車は当駅を通過していた。
 1962年（昭和37年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車列車の旅客のみ取扱いの無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
 2019年（平成31年・令和元年）
 4月：JR北海道が斜里町に当駅の処遇について「廃止」「町が年間維持管理費約200万円を負担した上で存続」の2案を打診する。その後、斜里町は当駅の廃止を容認。
 9月25日：2021年3月末に廃止する見通しである旨が報道される。
 2021年（令和3年）3月13日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。

駅名の由来 
斜里の南方にあることから「南」をつけたもの。

駅構造 
1面1線の単式ホームの地上駅だった。知床斜里駅管理の無人駅であった。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
駅の南方に斜里川が流れる。周辺は農地が多い。
 北海道道1000号富士川上線

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 釧網本線（廃止時点）
 中斜里駅 (B71) - 南斜里駅 (B70) - 清里町駅 (B69)
IBS

 茨城放送 (Ibaraki Broadcast System) - 茨城県を放送対象地域とする中波放送の特定地上基幹放送事業者。子会社のIBSが基幹放送局提供事業者の間は認定基幹放送事業者だった。
 同社の子会社であった株式会社IBS。2011年7月20日より茨城放送の基幹放送局提供事業者だったが2016年6月1日に茨城放送に吸収合併。
 統合同軸報送信サービス (Integrated Broadcast Service) - アメリカ軍の情報配信ネットワーク。アメリカ全軍の情報活動の基幹となるネットワークで、C4Iシステム近代化革命の重要な要素である。
 インテリジェンスビジネスソリューションズ (Intelligence Business Solutions) - パーソルプロセス&テクノロジー株式会社の旧商号。
 アメリカ合衆国の国際聖書協会 (International Bible Society)
 過敏性腸症候群 (Irritable bowel syndrome) - 大腸および小腸の病気
中斜里駅（なかしゃりえき）は北海道斜里郡斜里町字中斜里にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。電報略号はナリ。事務管理コードは▲111615。駅番号はB71。

本稿では、駅周辺の斜里町字川上111にある、日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地の中斜里オフレールステーションについても記述する。

歴史  

 1929年（昭和4年）11月14日：国鉄の猿澗川駅（さるまがわえき）として開業。一般駅。
 1950年（昭和25年）9月10日：中斜里駅に改称。
 1958年（昭和33年）8月30日：ホクレン中斜里製糖工場竣工。専用線2782m使用開始。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：専用線発着コンテナ貨物の取扱を開始。
 1997年（平成9年）
 3月22日：貨物列車の設定がなくなり、トラック輸送に変更。
 4月1日：無人駅化。
 2002年（平成14年）4月1日：釧網本線の第二種鉄道事業の廃止により、JR貨物中斜里駅廃止。中斜里コンテナセンターが設置される。
 2006年（平成18年）4月1日：中斜里コンテナセンターを中斜里オフレールステーションに改称。

駅名の由来 
現駅名は斜里駅（現：知床斜里駅）と上斜里駅（現：清里町駅）の間にあることからの名称である。

改称前の駅名である猿澗川は斜里川の支流（現：猿間川）に由来する名称で、アイヌ語に由来するが諸説ある。

知里真志保による『斜里町史地名解』では「サㇽパオマナイ（sar-pa-oma-nay）」（サㇽ〔＝斜里〕の・しもに・ある・川）あるいは「サㇽパペッ（sar-pa-pet）」（サㇽの・川しもの・川）という解釈が紹介されており、これについて山田秀三は「この川が斜里川下流に入ることを示したものとされたのだろう」としている。

また、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』は「サㇽオマペッ（sar-oma-pet）」（葦原・にある・川）によるとする説を掲載している。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては副本線（旅客ホームなし）および貨物ホームを有していた。知床斜里駅管理の無人駅である。

中斜里オフレールステーション 
中斜里オフレールステーション（略称：中斜里ORS）は、JR貨物のコンテナ集配基地である。ここでは12フィートコンテナのみを取り扱っており、貨物列車の代替のトラック便が釧路貨物駅との間に1日2往復設定されている。

かつて中斜里駅は、ホクレン中斜里製糖工場の専用線を発着する、東鹿越駅発送の石灰石、西港駅発送の石油（1996年まで）、製品積載のコンテナなどの貨物を取り扱っていたが、1997年（平成9年）3月以降、中斜里駅は貨物列車の発着のない自動車代行駅となり、専用線は廃止された。その後2002年（平成14年）4月に当駅までのJR貨物の第二種鉄道事業が廃止になったためJR貨物中斜里駅は廃止され、中斜里コンテナセンターが設置された。中斜里コンテナセンターは2006年（平成18年）4月に現在の名称に改称した。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
北海道道沿いを中心に中斜里の集落が広がる。
 北海道道827号越川中斜里停車場線、北海道道945号豊里中斜里停車場線
 中斜里郵便局
 日本通運北見支店斜里営業支店
 ホクレン中斜里製糖工場
 北海道道1000号富士川上線
 斜里警察署中斜里駐在所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 釧網本線
 快速「しれとこ摩周号」・普通
 知床斜里駅 (B72) - 中斜里駅 (B71) - *南斜里駅 (B70) - 清里町駅 (B69)
 *打消線は廃駅
カディーシャ渓谷と神の杉の森（カディーシャけいこくとかみのすぎのもり）は、レバノン中央部のレバノン山脈にあるカディーシャ渓谷と、そこに群生しているレバノン杉（レバノンスギ）を指す、ユネスコの世界遺産（文化遺産）登録名称である。

なお、登録名にあるcedars（シダー）はヒマラヤスギ属（レバノンスギはその1種）を意味し、通常「杉」または「スギ」と日本語へ訳されるが、ヒマラヤスギ属はスギ属のようなヒノキ科ではなく、マツ科の属である。

概要 
レバノン山脈最高峰のコルネ・エル・サウダ山（標高3,087m）の山域にあるカディーシャ渓谷は、レバノンで一番の景観とも言われている。カディーシャ渓谷は、レバノン杉が2004年現在も自生している地でもある。

レバノン杉 

レバノン杉は、紀元前にフェニキア人の繁栄の原点になったことでも有名である。フェニキア人は、当時レバノン山脈全域に自生していたレバノン杉からガレー船を始め、船舶の建造材として使用。また、木材や樹脂をエジプトなどに輸出していた。

レバノン杉は長年の伐採がたたり、2004年現在は1200本程度が残るだけになっている。また樹齢1200年以上のものが、400本ほど残っている。

また、レバノン国の象徴として、国旗中央にレバノン杉が描かれている。

登録基準