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上野村（うえのそん）は、沖縄県の宮古島にあった村。

2005年10月1日に平良市・城辺町・下地町・伊良部町と合併し、宮古島市となり廃止。村役場は字上野に置かれ、合併後は宮古島市役所上野庁舎となった。

歴史 
 明治の末期まで上野村域は宮国・新里・野原が砂川間切、嘉手苅が下地間切だった。
 1873年（明治6年）7月 - ドイツ商船遭難。
 1893年（明治26年） - 野原から千代田、宮国から大嶺が分立。
 1908年（明治41年）4月1日 - 島嶼町村制により下地村となる。
 1948年（昭和23年）8月1日 - 下地村東部の宮国・新里・野原・嘉手苅の一部が同村から分村し、上野村となる。
 2005年（平成17年）10月1日 - 平良市・城辺町・下地町・伊良部町と合併、宮古島市となる。上野村は廃止した。

隣接していた自治体 
いずれも現在の宮古島市
 平良市
 城辺町
 下地町（下地村から上野村が分村した5ヶ月後に町に昇格）

現在の宮古島市上野地域

交通 
道路
 国道390号
 沖縄県道190号平良新里線
 沖縄県道197号嘉手苅屋原線
 沖縄県道201号友利線
 沖縄県道202号宮国線
 沖縄県道235号保良上地線
 沖縄県道246号城辺下地線

教育 
 宮古島市立上野中学校
 宮古島市立上野小学校

名所・旧跡・祭事 
 湧水
 宮国のアナ井とアマ井
 前ぬ井、後ぬ井
 うえのドイツ文化村
『愛情イッポン!』（あいじょういっぽん）は、2004年7月10日から9月18日まで、毎週土曜日の21:00 - 21:54（「Surprise Saturday」枠）に放送された日本テレビ系列のテレビドラマ。

松浦亜弥の日本テレビ系連続テレビドラマ初主演作で、全10回が放送された。初回のみ15分拡大の21:00 - 22:09まで放送。8月21日は毎年恒例の『24時間テレビ』が放送されたため休止。町の柔道道場が舞台で、アテネオリンピックとちょうど放送時期を合わせた。谷亮子がゲスト出演している。平均視聴率は7.0%。

あらすじ

出演者 
 夏八木巴：松浦亜弥
 夏八木正平：中村雅俊
 住川幸輝：山口智充
 住川笑美子：戸田恵子
 望月太郎：海東健
 轟のぼる：伊藤淳史
 横山薫子：石川亜沙美
 山形修一：山崎樹範
 柴田みりん：サエコ
 西園寺輝男：荒川良々 
 海老原刑事：石田太郎
 小松久三：矢沢幸治
 楠大五郎：積圭祐
 内村さつき：釈由美子 
 横山武：山下真司
 成田杉作：船越英一郎
 夏八木理津子（10年前に死去した母親）：笛吹雅子
 中山克己

制作 
 脚本：楠野一郎、樫田正剛
 演出：猪股隆一、池田健司、梅沢利之
 プロデューサー：村瀬健、井上由紀
 音楽：仲西匡
 主題歌：松浦亜弥「YOUR SONG〜青春宣誓〜」（アップフロントワークス／Zetima）

サブタイトル

DVD 
 愛情イッポン! DVD-BOX （バップ、規格番号：VPBX-12917）（2004年12月22日）
コアホウドリ（小阿呆鳥、小信天翁、Diomedea immutabilis）は、ミズナギドリ目アホウドリ科アホウドリ属に分類される鳥類。

分布 
北太平洋。

夏季はベーリング海やアラスカ湾、アリューシャン列島周辺に渡り、冬季になるとハワイ諸島、クラリオン島、ミッドウェー島で繁殖する。日本では小笠原諸島の聟島、聟島の属島の聟島鳥島、嫁島で繁殖が確認されている。

形態 
全長80cm (79-81cm) 、翼開長199cm (195-203cm) 、体重2.3-2.8kg。アホウドリより小さい。雌雄同色で、頭部から体の下面にかけては白く、体上面は黒褐色の羽毛で覆われる。眼先から耳羽（耳孔を覆う羽毛）にかけて黒い。腰から上尾筒は白くて、尾羽の先は黒褐色。翼上面は黒褐色で、翼下面は白いが外縁は黒褐色で太く囲まれ一部に斑がある。

嘴の色彩はピンク色で、先端は青みがかった灰色。足はピンク色。

本種の若鳥や幼鳥の羽色は成鳥とあまり変わらず、嘴の色彩が灰色がかっているぐらいであり、種小名の immutabilis も不変を意味する。雛は全身が先端が白い黒褐色の羽毛で覆われる。

生態 
繁殖期以外は海洋に生息する。

食性は動物食で、魚類、甲殻類、軟体動物などを食べる。

集団繁殖地（コロニー）を形成する。11-12月に飛来して、斜面に窪みを掘って周囲を盛り上げたり、窪みに小石や枯草を敷いた皿状の巣に、12月のうちに1個の卵を産む。卵は淡黄褐色で鈍端近くには褐色の小斑が密にあり、大きさは約10.1 × 6.8cm。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は約65日。足環標識から42年間を生きた個体の例がある。2018年には、最低67歳以上の雌(愛称ウィズダム：英語で知恵の意)がミッドウェー島で雛を孵した。この雌は1956年に推定5歳以上の時に抱卵中に足環をつけられた。通常は求愛行動に数年を費やし、8～9歳で番になるので、62歳をもっと上回ることも考えられる。この雌は2014－2015年の繁殖期にも産卵をしたが、2015年1月6日に卵が消失しているのが確認された。2016年においてもこの雌は雛を孵し、巣立ちまで育て上げた。この時点で推定65歳とされる。推定66歳とされる2016年12月現在、新たに抱卵中である。2018年1月にもミッドウェー島の営巣地に戻ってきた姿が映像に収められた。2021年12月10日には推定70歳の誕生日を迎えた。2022年も12月9日までに営巣地に戻ってきた

人間との関係 

繁殖地として知られる小笠原諸島の聟島属島の鳥島では、当初1976年2月に成鳥5羽が発見され、雛が1977年6月に確認された。

ミッドウェー島では空軍基地の電線や飛行機との衝突などにより生息数が減少している。また漁業による混獲などによる生息数の減少が懸念されている。

海洋汚染 
ミッドウェイ諸島のコアホウドリは海面近くのイカなどを餌としているが、海洋汚染によって海面に浮かんでいるプラスチックを餌と間違えて飲み込むようになった。ヒナがいる親鳥は餌を吐き戻してヒナに与えるが、その際にプラスチックもヒナに与えている。そのため、ヒナの胃には消化できないプラスチックが詰まってゆく。胃の中のものを吐き戻せるようになるのは生後4ヶ月半ほどからであるため、異物を吐き戻せないヒナの死亡が多発している。写真家のは、プラスチックが体内にたまって死亡したヒナの写真を2009年から3年間にわたって撮影し、その数は数千羽にのぼる。ジョーダンによれば、その他に漁船の釣り針にかかって数千羽が死亡しているという。ジョーダンは「The Midway Project」としてKickstarterで資金を集め、ミッドウェイのコアホウドリについての映画『ALBATROSS』（2017年）を発表した。

画像
庄司 麻由里（しょうじ まゆり、1961年12月29日 -）は、女性フリーアナウンサー。

人物 

 本名:中島 麻由里（芸名は旧姓を使用）
 東京都世田谷区出身
 身長:171cm
 血液型:O型
 桐朋学園大学演劇科卒業
 趣味:料理、手芸、テニス、スキューバダイビング
 夫はテレビ東京のプロデューサー（1991年に結婚）。
 当初は女優として活動し、後にアナウンサー、リポーターに転向。現在に至る。
 アナウンサー、リポーター転向後はフリーで活動、また「オフィスケイアール」と業務提携を結んでいる。
 父は俳優の庄司永建（2015年死去）。
 父が山形県出身との縁もあり、同県の「つや姫ブランド戦略コミュニケーション部門」の委員としても活動している。
 芸能界での主な友人には、フリーアナウンサーの大平雅美、堤信子、旗本由紀子、タレントの服部真湖、美容アドバイザーの佐伯チズ等がいる。

来歴 
1983年、TBS『家族ゲーム』で女優としてデビュー。以降、TBS『青が散る』、サンシャイン劇場｢ゴングが鳴った｣などに出演後、リポーターに転向。TBS『朝のホットライン』リポーター、NHK衛星放送『衛星こども劇場』キャスター、NHK『くらしの経済セミナー』リポーター、NHK『産業情報』キャスター、NHK衛星放送『ワールドニュース』キャスター、TBS『世界ふしぎ発見』ミステリーハンターなどの番組に出演している。

1989年にNHK衛星放送の一般公募キャスターに選出される。またこれと同時期には、テレビ東京『カルチャーワイド90』などの番組にリポーターやサブキャスターとして出演した。この時に知り合ったテレビ東京のアシスタント・ディレクターであった男性（後に同局プロデューサーとなる）と1991年に結婚した。

『はなまるマーケット』では1996年の放送開始当初（彼女の初出演は番組第2回目の同年10月1日）から「きょうの目玉」（のちの「とくまる」）を担当する「はなまるアナ」として出演。身体を張った体験リポート・彼女独特の派手な演出・大げさなリアクションなど、個性を上手く駆使したリポートが人気と評判を呼び、お茶の間での知名度を得る（視聴者からは「庄司ワールド」と呼ばれていた）。また、『はなまる』での取材をきっかけに美容アドバイザーの佐伯チズとの親交が深くなり、その後、雑誌にて佐伯と共にたびたび登場している。

庄司と同時期にはなまるアナを務めた堤信子とは1998年頃のTBSテレビの年末特番『カラオケ女子アナオンエアバトル』で共にパフィーの物まねで出演したのち、「きょうの目玉」（のちの「とくまる」）の対決シリーズ「マカロニサラダVSスパゲッティーサラダ」（2001年3月29日放送）で意気投合し、以降親友の仲となり、2010年代以降も、庄司のブログや堤のホームページ及びブログで、お互いの公私共々の交流の内容が時折掲載されている。 

2006年初めからは、自分の本を全国の様々な本屋に自ら出かけて出張店頭販売＆サイン会を行う活動も行っている。また、2006年4月からの一時期、堤信子と一緒にお互いの本のプロモーション＆サイン会を兼ねた講演会、イベント等も行っていた。

2007年4月6日から2010年9月24日まで放送されたラジオ番組NACK5『BEAUTIFUL FRIDAY〜HANAKIN〜』ではナビゲーターを務めた。

主な出演番組

フリーアナウンサーとして 
「朝のホットライン」リポーター（TBSテレビ）
「日立 世界・ふしぎ発見!」ミステリーハンター（TBSテレビ）
「カルチャーワイド90」（テレビ東京）
「タウン情報生ワイド」サブ司会（テレビ東京）
「BSファミリーワイド」（NHK衛星第2テレビ）
「衛星こども劇場」キャスター（NHK衛星第2テレビ）
「ワールドニュースアワー」キャスター（NHK衛星第1テレビ）
「くらしの経済セミナー」リポーター（NHK総合テレビ）
「産業情報」キャスター（NHK教育テレビ、1990年4月7日 -  1993年4月4日）
 TBSテレビ「はなまるマーケット」はなまるアナ（1996年10月1日～2014年3月 はなまる女子アナでは第1号）
「先生のための総合的な学習の時間」（NHK教育テレビ夏季特別番組、1999年7月26日 -  同年8月6日、10回シリーズ）
「BEAUTIFUL FRIDAY〜HANAKIN〜」（NACK5、2007年4月6日 -  2010年9月24日）

女優として 
「家族ゲーム」（1983年、TBS）
「青が散る」（1983年、TBS）
 江戸川乱歩の美女シリーズ「禁断の実の美女」 江戸川乱歩の「人間椅子」（1984年、ANB） -  丹沢山中で黒川の遺体を発見するハイカーの女性役。
「西部警察 PART-III」第47話「戦士よ、さらば…」（1984年、ANB） - 前川しずえ役。
まとわりつくオンナ - 五つの地獄編 第5話（2020年3月6日、TBS）

著書
「顔で話せ! 相づちで話せ! 質問で話せ! ―こじらせない対人関係術」（時事通信出版局2019/6月出版）
「『気まずい』が100％なくなる話し方」（大和書房、2014年11月出版）
「体当たりリポーター　庄司麻由里のへのカッパ」（グラフ社、2005年11月出版）
宮ノ前停留場（みやのまえていりゅうじょう）は、東京都荒川区西尾久二丁目にある、東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 10。

歴史 
 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に開業。
 1942年（昭和17年）2月1日：東京市への事業譲渡により、東京市電荒川線の停留場となる。
 1943年（昭和18年）7月1日：都制施行により、東京都電車（都電）の停留場となる。
 2003年（平成15年）10月18日：道路拡幅工事のため、三ノ輪橋寄りに50m移動される。

停留場構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。二つのホームはやや離れている。荒川線で唯一、ホームが上下とも道路上にある停留場である。

現在は車道と軌道敷の間にホームがあるが、センターリザベーション化される前は、軌道敷が路肩に寄せられ、歩道の一部をホームとして嵩上げする形態であった。

停留場周辺 
停留場は東京都道306号王子千住夢の島線支線（補助90号線）上に位置する。

 八幡神社（尾久八幡神社）
 尾久消防署
 尾久警察署
 荒川区立尾久図書館
 尾久区民事務所
 名月製菓本店

隣の停留場 
 東京都交通局
  都電荒川線（東京さくらトラム）
 熊野前停留場 (SA 09) - 宮ノ前停留場 (SA 10) - 小台停留場 (SA 11)
国道163号（こくどう163ごう）は大阪府大阪市北区から京都府木津川市を経由して、三重県津市に至る一般国道である。

概要 
起点の梅田新道から、関目5交差点までの国道1号との重複区間を通行した後、大阪府の北河内地域や奈良県生駒市、京都府南端にあたる相楽地域や三重県伊賀市を経由し、終点の津市に至る路線で、国道25号、国道165号と同様、近畿地方の東西を結ぶ幹線の一つである。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：大阪市（北区、梅田新道交差点 = 国道1号、国道25号、国道176号終点、国道2号、国道26号・国道165号起点）
 終点：津市（岩田橋北交差点 = 国道23号交点）
 重要な経過地：守口市、門真市、寝屋川市、四條畷市、奈良県生駒市（鹿畑町）、京都府相楽郡精華町、同郡木津町、同郡山城町、上野市、三重県安芸郡美里村
 総延長 : 131.6 km（三重県 56.1 km、京都府 34.9 km、大阪府 14.7 km、大阪市 7.9 km、奈良県 18.1 km）重用延長を含む。
 重用延長 : 9.0 km（三重県 1.3 km、京都府 1.8 km、大阪府 - km、大阪市 5.9 km、奈良県 - km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 122.6 km（三重県 54.7 km、京都府 33.1 km、大阪府 14.7 km、大阪市 2.0 km、奈良県 18.1 km）
 現道 : 116.8 km（三重県 53.4 km、京都府 29.5 km、大阪府 13.8 km、大阪市 2.0 km、奈良県 18.1 km） 
 旧道 : 2.2 km（三重県 1.3 km、京都府 - km、大阪府 0.9 km、大阪市 - km、奈良県 - km） 
 新道 : 3.6 km（三重県 - km、京都府 3.6 km、大阪府 - km、大阪市 - km、奈良県 - km） 
 指定区間：大阪市北区梅田一丁目3番 - 木津川市山城町上狛四丁町8番30（梅田新道交差点（起点） - 上狛四丁町交差点）

歴史 
道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初から現在まで、大阪市から伊賀市までの経路は変わっていないが、同市からは現在の国道25号旧道を経て四日市市に至る路線として指定された。名阪国道の建設に伴い、上野市から四日市市の区間が国道25号に編入され、上野市までの国道となった。上野市から津市までの区間は、1993年（平成5年）に三重県道7号津上野線を編入することで延伸して現在に至る。

年表 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道163号大阪四日市線（大阪市 - 四日市市）として指定施行。
 1963年（昭和38年）4月1日 - 上野市 - 四日市市の区間が一級国道25号に編入され、残区間が二級国道163号大阪上野線（大阪市 - 上野市）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道163号として指定施行。
 1993年（平成5年）4月1日 - 終点側を延伸し、一般国道163号（大阪市 - 津市）として指定施行。

路線状況 
大阪市 - 伊賀市の区間は、名阪国道の伊賀以東と組み合わせると、名古屋・北勢方面から大阪への最短ルートとなるためトラックの通行量が多い。山間部、特に京都府笠置町と南山城村の区間は道幅が狭く追い越し禁止となっているが、無理な追い越しによる正面衝突が多発する。このため、2021年（令和3年）からは京都府警察がヘリコプターを使った交通違反の取締りを開始した。

バイパス 

 東大阪線（阪神高速13号東大阪線 東大阪JCT - 水走ランプ）
 第二阪奈道路 ※平成31年4月1日に大阪府道路公社・奈良県道路公社からNEXCO西日本へ移管するのに伴い、国道308号から編入
 学研都市連絡道路（大阪府・奈良県・京都府） ※一部区間のみ供用。
 清滝生駒道路（奈良県・大阪府） ※一部区間のみ供用。
 清滝区間（大阪府）
 生駒区間（奈良県） 
 木津バイパス（京都府）
 木津東バイパス（京都府）2020年（令和2年）3月15日開通。
 東中央線（京都府）2020年（令和2年）3月15日全線開通
 井平尾バイパス（京都府） 
 北大河原バイパス (京都府) 2016年（平成28年）8月28日開通。自転車と歩行者は通行禁止。
 島ヶ原バイパス（三重県）
 長野峠バイパス（三重県）2008年（平成10年）7月12日開通。
 南河路バイパス（三重県）

通称 
 清滝街道（大阪府・奈良県）
 笠置街道（京都府）
 上野中央通り（三重県伊賀市中心部）
 伊賀街道（三重県）
 新町通り（三重県津市中心部）

 歴史に記述のとおり、かつては大阪市から四日市市に至っていたため、大阪府内を視点にすると「四日市線」という通称があった。大阪からはるかに遠い四日市へ向かう道路は、この国道163号だと認識している大阪人は多いが、最近は死語になりつつある。

重複区間 

 国道1号（大阪府大阪市北区・梅田新道交差点（起点） - 大阪市城東区・関目5交点）
 国道308号（第二阪奈道路）
 国道24号（京都府木津川市・大谷交点 - 木津川市・上狛四丁町交点）
 国道422号（三重県伊賀市・小田西交点 - 伊賀市・西大手交点）
 国道25号（三重県伊賀市・西大手交点 - 伊賀市・農人町交点）

道路施設

橋梁 
 京都府
 高山大橋
 木津川橋（木津川、木津川市）
 三重県
 新島ヶ原大橋（木津川、伊賀市）
 新長田橋（木津川、伊賀市）
 寺田橋（服部川、伊賀市）

トンネル 
 清滝第一トンネル（1,110 m） - 清滝峠の下を抜ける。1990年（平成2年）供用開始。
 清滝第二トンネル（1,116 m） - 清滝第一トンネルの北側に並行している。2014年（平成26年）2月15日 供用開始。
 湾漂山トンネル（187 m） - 2010年（平成22年）12月20日供用開始。
 笠置トンネル（749.5 m） - 1980年3月完成。
 北大河原トンネル（1,512 m） - 2016年8月完成。
 新長野トンネル（1,966 m） - 長野峠の下を抜ける。2008年（平成20年）7月12日供用開始。

道の駅 
 京都府
 お茶の京都みなみやましろ村（相楽郡南山城村）

地理

通過する自治体 
 大阪府
 大阪市（北区 - 都島区 - 城東区 - 旭区 - 鶴見区）- 守口市 - 門真市 - 寝屋川市 - 四條畷市
 奈良県
 生駒市
 京都府
 相楽郡精華町 - 木津川市 - 相楽郡和束町 - 相楽郡笠置町 - 相楽郡南山城村
 三重県
 伊賀市 - 津市

交差する道路 

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示

木津東バイパス・東中央線

ギャラリー
今泉 清保（いまいずみ せいほ、1968年7月1日 -）は、日本の男性アナウンサー、ジャーナリスト、ライター。福岡放送（FBS）アナウンサー・報道記者→フリーアナウンサー→青森テレビ（ATV）ニュースキャスター→アナウンサー。青森県青森市生まれ。身長160cm。

来歴・人物 
青森市立佃小学校、青森市立沖館中学校、青森県立青森高等学校卒業後、国立国会図書館職員をしながら青山学院大学文学部第二部を卒業。

大学4年時に「就職活動をしたい」という理由でFBSを受験し内定を得たことで国会図書館を退職し、1991年にFBSへ入社しアナウンサーとなる（FBSの同期には舘恭子、酒井健治、中村明美が、NNN・NNS系列の同期には元中京テレビの小林美穂子、元日本テレビの藪本雅子、青森放送の秋山博子、同郷でミヤギテレビの盛朋子と浮ヶ谷美穂がいる）。『ズームイン!!朝!』などを担当していたほか、報道記者やドキュメンタリー番組のディレクターとしても活動していたが、体調を崩したため1998年に退社。

退社後は、フリーとして活動する。2008年、講師派遣サイト「講演依頼.com」に講師として登録。アナウンサー活動のほか、医療に関する講演活動やウェブコラム発表も行う。

2011年6月、地元ATVへ入社。入社へのきっかけについて、母の病気や東日本大震災で地元への思いを強くしたことなどを明かしている。10月から『ATVニュースワイド』のメインキャスターを2015年4月の最終回まで務めた。

地方開催の国体等に足を運ぶなど長年にわたってのフィギュアスケートファンであり、自身のブログでもたびたび話題にしている。

ねぶた師の林広海と山形県南陽市にある東の麓で日本酒の天弓を作っている杜氏の神理は高校の同期にあたる。

フリー時代に後述する『はなまるマーケット』にレギュラー出演していたため、共演者の一人である岡江久美子の訃報の際には今泉も自身のSNSで岡江との思い出話などを語った。

関連情報

出演番組 
 FBS時代
 ズームイン!!朝!（日本テレビ系列全国ネット、FBS担当キャスター）
 フリー時代
 YAJIKITA on the road（JFNC、リポーター）不定期出演
 アッコにおまかせ（TBS、リポーター）
 ラジ朝アットモーニング→N天トップ!（テレビ朝日）
 きょうの健康（NHK教育、Q&Aリポーター）
 はなまるマーケット（TBS、「とくまる」担当）
 2002年4月1日 - 2007年12月に担当。翌年1月に『レディス4』のレギュラー司会者就任に伴い降板。
 めざましテレビ（フジテレビ）「めざまし調査隊」コーナーリポーター
 レディス4（テレビ東京、2008年1月 - 2011年3月）司会
 もっと知りたい! 暮らしQ&A（NHK教育）
 鉄骨!DASH!!（木更津ケーブルテレビ）番組進行役
 ATV時代
 ATVニュースワイド（2011年10月8日 - 2015年4月3日、メインキャスター）
 わっち!!（2015年4月6日 - 2018年3月30日、ニュースキャスター）
 ATVニュース

CM 
 日本経済新聞
 岩波書店『広辞苑』

コラム 
※いずれもウェブサイト上。
 アナウンサーの生命保険なるほどコラム『清保のセイホ』／保険Qing［保険キューイング］
 今泉清保コラム「医療崩壊、介護崩壊」（『講師の心.com 講演講師からのメッセージ』より）

脚注・参考文献
皆藤 慎太郎（かいどう しんたろう、1968年6月5日 -）は、日本のフリーアナウンサー。浅井企画所属。

プロフィール 
茨城県立取手第二高等学校、亜細亜大学出身
身長179cm、血液型：O型
資格:普通自動車第一種免許、中型二輪免許
趣味、特技： 野球、スキー（2級程度）、音楽、ゴルフ 
テレビユー福島アナウンサー（1992年4月 - 1996年3月、同期には佐藤美奈子、外岡いつ美、丸山有希子）。
浅井企画所属（1996年4月より現在）。並行してTBSスパークル（旧：キャスト・プラス）とも業務提携している。

出演番組

テレビ 
はなまるマーケット はなまるアナ（TBS、1996年10月 - 2013年3月）
しゃこいれ娘。（tvk、2005年4月 - 2007年3月、毎週日曜日22:45 - 22:50）
ゴルファーズ倶楽部（ゴルフネットワーク）
投稿!特ホウ王国（日本テレビ）
だんトツ!!平成キング（日本テレビ）
ウルトラショップ（日本テレビ）
衝撃リポート!!世界の怪奇現象・大追跡スペシャルⅢ・Ⅳ（日本テレビ）
筋肉番付（TBS）
ナイナイ・ニッポンが世界へ殴り込みSP!!（TBS）
学校へ行こう!
TOKIO!史上最大 ドッキリウォーズ（TBS）
ガチンコ!（TBS）
ラブセン!（TBS）
スーパーフライデー「ビートたけし緊急SP“やってはいけない”」（TBS）
タイノッチ（TBS）
炎の体育会TV（TBS）　　
禁断!ハダカの王様（テレビ朝日）
第24回鳥人間コンテスト選手権大会（読売テレビ）
高校野球東・西東京都大会中継（東京MX）

TUFアナウンサー時代の番組
ニュースの森ふくしま（スポーツキャスター）
パロパロ - 2013年9月に放送された「オールナイト復刻版」にて、メッセージと当時の逸話が披露された

映画 
 シン・ゴジラ（2016年）
CNT
 カーボンナノチューブ
 各国のナショナルセンター (労働組合) 
 全国労働者連合 (CNT-AIT) - スペイン
 全国労働者連合 (フランス) (CNT-F) - フランス
 (CNT) - パラグアイ
 (PIT-CNT) - ウルグアイ
 ニジェール労働総連合 (CNT) - ニジェール
川崎 富作（かわさき とみさく、1925年〈大正14年〉2月7日 - 2020年〈令和2年〉6月5日）は、日本の医師。医学博士。専門は小児科臨床。川崎病の発見者として知られる。

人物・来歴 
東京府東京市浅草区浅草出身。
1948年（昭和23年）に、千葉医科大学臨時附属医学専門部（現在の千葉大学医学部）を卒業。1949年5月、同大学小児科に入局。1950年1月から日本赤十字社中央病院（現日本赤十字社医療センター）に勤務。1957年7月、千葉大学より学位を取得。

1961年（昭和36年）1月に、診察を受け持った4歳児の未知の疾患に遭遇した。翌1962年、非猩紅熱性落屑症候群の名前で千葉県小児科学会で報告、さらに1967年に自験50例をまとめた論文を雑誌『アレルギー』に発表し、注目を浴びた。

最初は単純な疾患と考えられたが、病理学的に冠動脈に動脈瘤が見られ、死亡例も多かったので、川崎病（Kawasaki disease）が定着した。1970年に厚生省が組織した川崎病研究班に参加。1990年（平成2年）に日赤医療センターを定年退職。川崎病に関する情報を収集・発信する日本川崎病研究センター理事長。東京都台東区に「川崎富作小児科診療室」を開く。久留米大学客員教授。

2013年（平成25年）に小児科外来医を引退。理由は、90歳近くなり、足腰に衰えが出て来たためという。

2020年（令和2年）6月5日、老衰のため、東京都内の病院で死去。。

受賞歴 
1987年（昭和62年） - 武田医学賞
1989年（昭和64年） - 朝日賞
1991年（平成3年） - 第81回日本学士院賞
2006年（平成18年） - 第1回日本小児科学会賞
2010年（平成22年） - 名誉都民

著作

共編著

論文・寄稿文
富士見駅（ふじみえき）は、長野県諏訪郡富士見町富士見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。

特急「あずさ」の一部が停車する。塩尻方面への折り返しの列車が少数ながら設定されている。

歴史 
 1904年（明治37年）12月21日：鉄道院中央本線 韮崎駅 - 当駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
 1905年（明治38年）11月25日：当駅 - 岡谷駅間が開通。
 1940年（昭和15年）：森林鉄道（作業軌道）が開設（駅前 - 泉野村美濃戸）。1950年度全廃
 1946年（昭和21年）10月19日：夜明け頃、富士見分村民516人を乗せた列車が到着。駅前では帰還祝福パレードが行われた。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
 1980年（昭和55年）8月31日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。

駅構造 
駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線、あわせて2面3線を持つ地上駅。二つのホームは屋根つきの跨線橋で結ばれる。のりばは駅舎側から1番線、2番線、3番線である。

茅野駅が管理する業務委託駅で、ステーションビルMIDORIが受託している。直営駅だった頃は、管理駅として信濃境駅・すずらんの里駅を管理していた。

駅舎は木造平屋建てで、三角屋根が特徴的である。内部には待合室、コンコースのほか出札口（みどりの窓口）、簡易Suica改札機、自動券売機、待合室および駅舎の外から利用が可能な駅そば屋（丸政）がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は786人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
富士見町の中心集落に位置する。駅前は広く広場がある。駅舎に向かって右側（甲府・新宿方）に南北自由通路がある。富士見町内にある3駅では最も利用者数が多く、街の中心となっている。

その他 

 明治時代末期、伊藤左千夫や島木赤彦などアララギ派の歌人は富士見をたびたび訪れた。伊藤左千夫が設計して完成した富士見公園内にはこれを記念してアララギ派歌人の歌碑が建てられ、当駅の駅舎ホーム側には『アララギ之里』と題された拓本が展示されている。
 当駅の標高は標高955.2メートルで、中央本線の各駅及びJRの地方交通線を除く幹線の中で最も高い位置にある駅となっている（ただし、中央本線の最高地点は、西線鳥居トンネル（複線）内の970.6メートルである）。JRの在来線特急停車駅としては日本で最も標高が高い。
 1932年（昭和7年）12月27日に小海線の小海駅から佐久海ノ口駅までが開通して佐久海ノ口駅・海尻駅・松原湖駅に抜かれるまで、国鉄では最も標高の高い駅であった。今は小海線の野辺山駅、清里駅などに次いでJR第10位の標高となっている。
 2014年9月28日、当駅の開業110周年を記念し、長野駅 - 当駅間で寝台車を用いた臨時列車「ブルートレイン信州」が運転された。
 2019年3月まで発売されていた企画乗車券の信州特急料金回数券の利用エリアは当駅が南端であった。

隣の駅 
※当駅に一部が停車する特急「あずさ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 中央本線 
 信濃境駅 - 富士見駅 - すずらんの里駅
大杉駅（おおすぎえき）は、高知県長岡郡大豊町中村大王にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD32。

歴史 
駅名は駅の南方にあり、天然記念物に指定されている杉の大杉から命名された。土讃線を走る特急「南風」の約半数、「しまんと」の全列車が停車する。

杉材を使用した名物駅舎があったが、2004年1月2日に焼失したため、大豊町立大杉中学校の生徒たちが駅舎の再建に関わって、2005年3月12日に大豊町つどいの広場「とまレール大杉」として再建された。

年表 
 1932年（昭和7年）12月20日：開業。
 1982年（昭和57年）5月15日：車扱貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
 1991年（平成3年）3月16日：土曜、日曜、祝日は駅員無配置となる。
 年月日不明：窓口業務を業務委託化。　
 2004年（平成16年）
 1月2日：駅舎焼失。
 1月3日：プレハブ仮駅舎で営業。
 12月1日：新駅舎起工。
 2005年（平成17年）
 3月12日：新駅舎落成。
 4月1日：窓口業務を簡易委託化。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホーム有効長が短いため、編成の長い特急列車はドアカットが行われる。下り列車（高知方面行き）のみ追い越し可能な構造となっている。簡易委託駅で、日中は駅舎内の係員が切符を販売している。駅舎内は南半分が売店で、北半分が待合室となっている。

わたしの旅スタンプが設置されている。

のりば

駅周辺 

 杉の大杉
 高知自動車道 大豊IC
 国道32号
 国道439号
 徳島県道・高知県道113号東祖谷山大杉停車場線 - ※大半の区間が国道439号との重複区間

バス路線 
駅前に「大杉駅」停留所、国道32号沿いに「大杉駅前」があり、下記の路線が発着する。

 「大杉駅」停留所
 嶺北観光自動車
 田井本山大杉駅医大病院線
 田井 / 医大病院

 「大杉駅前」停留所
 嶺北観光自動車
 田井本山大杉駅医大病院線
 田井 / 大杉駅、医大病院
 ゆずバス（大豊町町民バス）
 立川線
 仁尾ケ内 / 大豊学園

 備考
 嶺北観光自動車
 ICカード「ですか」非対応。元日は全便運休。
 医大病院行きは1日3往復のみ運行（※他はすべて「大杉駅」停留所を始終着とする）。
 ゆずバス（大豊町町民バス）
 平日のみ運行。
 仁尾ケ内行きのうち1便（※夕方に運行する便）は立川成川止りとして運行する。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 特急「しまんと」停車駅
 特急「南風」一部停車駅
 普通
 土佐穴内駅 (D31) - 大杉駅 (D32) - 土佐北川駅 (D33)
東名急行バス（とうめいきゅうこうバス）は、かつて東京都渋谷区（東京急行電鉄本社内）に所在したバス会社である。東名高速道路を走行する高速バス運行会社として、沿線鉄道・バス会社12社による共同出資で設立された。

概要 
1967年（昭和42年）8月に設立され、1969年（昭和44年）6月10日に車両台数50台・従業員数205人（含む運転士115名）で運行を開始した。

代表取締役社長には、東京急行電鉄社長の五島昇が就任し、専務取締役には同社常務取締役唐沢勲が就任した。このことからもわかるように、共同出資ではあるが単独での出資比率が最も高い東急が主導的立場にあり、本社も東京急行電鉄本社に同居していた。

路線が国鉄バスの東名ハイウェイバスと重複（ダブルトラック）していたことに加え、東海道新幹線の充実やモータリゼーションによる利用低迷、第1次オイルショックなどで赤字が増大し、1974年度の累積赤字は8億4500万円に達していた。また、出資各社（特に富士急、静鉄、遠鉄、名鉄）が徐々に東名高速道路経由の自社運行路線に傾斜したこともあり、1975年（昭和50年）3月31日に路線全てが廃止され、同年10月1日に会社解散し消滅した。

出資事業者 
資本金 5000万円
 東京急行電鉄 13.6%
 小田急電鉄、名古屋鉄道 13.5%
 伊豆箱根鉄道、東海自動車、大井川鐵道、山梨交通、京浜急行電鉄、富士急行、遠州鉄道、相模鉄道、静岡鉄道 いずれも6.6%
 小田急電鉄は神奈川中央交通、箱根登山鉄道、小田急バスを含む。
 名古屋鉄道は豊橋鉄道を含む。

乗務員 
営業開始前年から数期にわたり乗務員が募集された。仕業はワンマン運行で、渋谷 - 名古屋直通便は東名静岡で交代していた
。乗務員の制服は黄土色の制帽・ズボン・ネクタイに黒い光沢のあるジャケットという組み合わせで、五島昇が視察したアメリカ・グレイハウンド社の制服をベースにしたデザインであった。車両整備士についても東急が全面支援し、同社から管理者が出向していた。

会社廃業後、東急からの出向者は東急本体に戻ったほか、乗務員は他社への転職など各方面に散らばり、中には国鉄バスへ転職して国鉄・JRバスで東名ハイウェイバスの乗務員を続けた者もいた。OB組織「東名急行バス友の会」を通じ交流している。

事業所 
 本社 - 東京都渋谷区桜丘町、東京急行電鉄本社内（現在のセルリアンタワーの場所）。
 東京営業所 - 東京急行電鉄不動前営業所跡地を転用。
 静岡営業所 - 静岡市駿河区中野新田、東名高速静岡IC北側。
 現在ロイヤルホスト静岡インター店などが建つ。JR東海バス静岡支店西側に隣接する場所には、管理者名に「小田急電鉄」とあった月極駐車場が存在したが、2012年春に転売され東名急行バスの痕跡は消滅した。
 名古屋営業所

ターミナル 
 渋谷駅 - 当初は東京急行電鉄本社前（現在のセルリアンタワーの場所）であった。その後、渋谷駅西口の玉川口にあった旧東急玉川線渋谷駅ホームを高速バス乗り場に改築し、東急バスの一般路線や高速バスも使用していた。現在は再改築されて渋谷マークシティが建ち、京王井の頭線渋谷駅構内になっている。詳細は渋谷マークシティ#旧バスターミナルを参照。
 新静岡駅 - 静岡鉄道新静岡駅構内のバスターミナル。
 名鉄バスセンター - 名古屋駅桜通口・広小路口南側。名鉄百貨店に隣接。

歴史
 1967年8月15日 - 東名急行バス株式会社設立。
 1969年6月10日 - 運行開始。
 1975年4月1日 - 路線廃止。
 1975年10月1日 - 会社解散。

主な運行路線 
 渋谷駅 - 名古屋・名鉄BC
 渋谷駅 - 新静岡駅
 渋谷駅 - 東名静岡（御殿場駅経由あり）　
 渋谷駅 - 浜松駅
 渋谷駅 - 沼津駅
 渋谷駅 - 御殿場駅
 渋谷駅 - 東名横浜
 名鉄BC - 御殿場駅
 名鉄BC - 沼津駅
 名鉄BC - 新静岡駅
 名鉄BC - 浜松駅
種別としては快速、急行、特急があった。快速は全ての停留所に停車するわけではなく、区間便のみが停車する停留所もあった。車両にはトイレが設置されなかったため、休憩は足柄サービスエリアと浜名湖サービスエリアで実施した（渋谷 - 沼津と浜松 - 名古屋系統は休憩なし）

車両 
車両は全て三菱自動車工業（現三菱ふそうトラック・バス）製B906Rを使用。番号は1100番台を使用した。車体は三菱K10型を発展させ、ボディの主要部分に軽合金を使用した高速バス専用車体であった。またこの車両からアルミ鋳物製のフロントグリルを採用し、後に「東名グリル」と呼ばれるようになった。また後面も従来の2枚ガラスから、後にB35型で採用される3枚ガラスとなっており、新しい試みが随所に見受けられる。塗装は窓の下辺を境に上が白、下が赤を基調とし、裾部は赤とシルバーの横縞模様となっていた。前面グリル部と側面には社紋が取り付けられていた。

国鉄バスで導入された富士重工製13型B（シャーシは同じ）と異なり、トイレは装備されなかった。

東名急行バス廃止後に、車両の一部は名古屋鉄道や静岡鉄道へ譲渡されている。
三滝川（みたきがわ）は、三重県北部の三重郡菰野町および四日市市を流れる河川。二級水系の本流である。幹線流路延長としての法定区間は23.3kmにおよぶ。

地理 
花崗岩帯である御在所岳（三重県菰野町湯の山）に源を発し、四日市市を潤し伊勢湾へ注ぐ。源流付近の三つの滝、蒼滝、潜戸の滝、百間滝が名前の由来とされる。古くは、三重川として知られ、広重の東海道五十三次の四日市宿にも描かれている。四日市市末永町には、北東方向に分派する放水路（三滝新川）があり海蔵川に至る。

流域の自治体 
 三重県
 三重郡菰野町、四日市市

主な支流 
二級河川と準用河川を下流側から順に記載する。

並行する交通 
 近鉄湯の山線
 国道477号
 国道365号

流域の観光地 
 湯の山温泉
土佐山田駅（とさやまだえき）は、高知県香美市土佐山田町東本町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅案内パネルのコメントは「龍河洞とアンパンマンの駅」。駅番号はD37。標高44 m。全特急列車が停車する。

歴史 
 1925年（大正14年）12月5日：開業。
 1935年（昭和10年）1月25日：大栃線（自動車線）開業。
 1984年（昭和59年）2月1日：専用線発着車扱貨物および自動車線の荷物の取扱廃止。
 1986年（昭和61年）3月3日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
 1991年（平成3年）11月25日：駅舎内にベーカリー「ウィリーウィンキー」が開店。
 2011年（平成23年）2月28日：駅舎内に入居していたベーカリー「ウィリーウィンキー」が撤退。
 2021年（令和3年）10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始し、みどりの窓口が営業を終了。

駅構造 

島式・単式複合型の、交換及び待避設備を備えた2面3線の地上駅である。かつては社員配置（駅長配置）駅だったが現在は契約社員が勤務している。駅舎は駅の南側にあり、駅舎側の単式ホームが1番線、跨線橋を渡った先の島式ホームが2,3番線となっている。

構内配線は、1番線が上下副本線、2番線が上下本線（一線スルー）、3番線が上下副本線となっている。なお、一線スルー化が完成した後のダイヤ改正で、定期列車の通過列車はなくなった。このため当駅を跨いで運転される列車は、行違いや待避がない限り、駅舎側の1番のりばを優先して使用している。

3番線の北側には留置線があり、折り返し列車の時間調整で使用する。以前は駅北側から延びる貨物列車用の引き込み線が存在したが、現在は一部にその痕跡を残すのみである。夜間滞泊は行わず、当駅止まりの最終列車は旅客扱い終了後、折り返し高知行きの最終列車となる。

駅舎内には駅コンビニ「ビッグキヨスク」が入居したが、現在はセブン-イレブン（Kiosk土佐山田店）に変更されている。かつては「ウィリーウィンキー」が入居していた。

現在はみどりの窓口の営業を終了した関係で窓口の営業時間が短縮されている。

のりば

駅周辺

バス路線 

 とさでん交通
 り1：龍河洞
 ジェイアール四国バス
 大栃線：美良布（アンパンマンミュージアム）
 香美市営バス
 不寒冬・西又線：繁藤駅・平山 ※2009年4月より試験運行中（平日のみ）
 岩村線：立石・神通寺・中野循環 ※2009年4月より試験運行中（月・木曜日のみ）
 町田線：町田橋・神母ノ木 ※2009年4月より試験運行中（火・金曜日のみ）

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 特急「南風」「しまんと」停車駅
 普通
 繁藤駅 (D35) - 新改駅 (D36)（※） - 土佐山田駅 (D37) - 山田西町駅 (D38)（※） - 土佐長岡駅 (D39)（※） - 後免駅 (D40)
（※）一部の普通列車は、新改駅・山田西町駅・土佐長岡駅には停車しない。
庭瀬藩（にわせはん）は、備中国賀陽郡庭瀬村（岡山県岡山市北区庭瀬）に藩庁（庭瀬陣屋）を構えた藩である。庭瀬陣屋は旧庭瀬城二の丸を使用して築かれた。

藩史 
慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いで西軍主力となった宇喜多秀家の家臣であった戸川達安は、内紛により東軍方についた。その功により、達安は2万9200石を領し立藩、庭瀬城を居所とした。続く2代から4代の藩主はそれぞれの兄弟に領地を分与したため、4代安風の代には2万石となった。延宝7年（1679年）に無嗣断絶し、庭瀬は一時幕府領となった。

4年後の天和3年（1683年）、下総国関宿藩より久世重之が5万石で入部し、再び庭瀬に陣屋を構えた。貞享3年（1686年）、重之は丹波国亀山藩に移封となった。

7年の後、元禄6年（1693年）に大和国興留藩より松平信通が3万石で入部したが、元禄10年（1697年）に信通は出羽国上山藩に移封となった。

元禄12年（1699年）、上総国高滝藩より板倉重高が2万石で入部し、廃藩置県まで板倉氏が11代172年間在封した。江戸後期の文政元年（1818年）、7代勝資は藩校誠意館を開いている。

明治4年（1871年）、廃藩置県により庭瀬県となった。後、深津県・小田県を経て岡山県に編入された。板倉家は明治17年（1884年）の華族令により子爵となった。

内閣総理大臣となり五・一五事件で凶弾に倒れた犬養毅は、庭瀬藩領地の出身である。

歴代藩主

戸川家 
外様 2万9千石→2万2500石→2万1千石→2万石 （1600年 - 1679年）　
達安
正安 分知により2万2500石
安宣 分知により2万1千石
安風 分知により2万石

久世家 
譜代 5万石 （1683年 - 1686年）
重之

松平〔藤井〕家 
譜代 3万石 （1693年 - 1697年）
信通

板倉家 
譜代 2万石 （1699年 - 1871年）
重高
昌信
勝興 
勝志
勝喜
勝氐
勝資
勝貞
勝成
勝全
勝弘

幕末の領地 
 備中国
 都宇郡のうち - 1村
 小田郡のうち - 20村
 賀陽郡のうち - 10村
土佐穴内駅（とさあなないえき）は、高知県長岡郡大豊町穴内にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD31。

歴史  
当駅の開業当時、既に土佐電気鉄道安芸線（現在の安芸市域）に穴内駅が所在していたため、令制国名を冠して区別している。

この付近の土讃線は、開通当初は吉野川とその支流穴内川に沿って屈曲して通っており、当駅もその途中にあった。しかしこの区間にある西屋敷トンネルの変状が激しくなってきたことから、当時の四国鉄道管理局により1950年（昭和25年）11月に線路切り換え工事に着手した。これにより、土佐穴内駅は廃線となる旧線上に取り残されることになることから、地形的に駅建設に適地とは言えなかったものの、旧線と新線が合流する地点付近に移転することになった。新線上の和田トンネル掘削に伴う残土を埋め立てて新駅の建設予定地を造成し、1954年（昭和29年）3月30日に新線に切り替えられて当駅も移転した。改キロは6月1日に実施されている。1955年（昭和30年）7月に、線路付け替え関連の工事がすべて完成して、当駅の貨物側線も使用開始となった。

年表 
 1934年（昭和9年）10月28日：開業。
 1954年（昭和29年）
 3月30日：和田トンネル開通による線路付け替えに伴い現在地へ移転。
 6月1日：線路付け替えに伴う改キロを実施、大田口まで2.7キロメートル、大杉まで4.9キロメートルであったのが、大田口まで2.8キロメートル、大杉まで4.0キロメートルとなる。
 1955年（昭和30年）7月：貨物側線を使用開始。
 1970年（昭和45年）
 6月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
 10月1日：無人駅となる（簡易委託駅化）。同時に手荷物の取り扱いを廃止し小荷物の取り扱いを到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に限定。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
 2013年（平成25年）3月31日：駅待合所と駐輪場が、地区住民の寄附によって新設される。

駅構造 

単式1面1線のホームを持つ地上駅で、元は1面2線だった。現在は無人駅となっており、ホームにトイレを併設した待合所があるだけだが、駅舎を撤去した後の空き地が残る。待合所は二名・深田・大内・出目・上宇和・五郎・伊予出石の各駅と同じ構造のものである。また、貨物ホームの跡も残っている。

駅周辺 
駅は穴内の集落からやや離れていて、駅の周囲に民家は少ない。

豊永方面の和田トンネル開通前の旧線を辿ることができる。また、坑口は封鎖されているがトンネルも現存している。

 大杉穴内簡易郵便局
 大豊町立穴内小学校・中学校（休校）
 国道32号

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 大田口駅 (D30) - 土佐穴内駅 (D31) - 大杉駅 (D32)
土佐長岡駅（とさながおかえき）は、高知県南国市西山にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD39。普通列車のうち朝の上り1本は当駅を通過する。

歴史 
 1952年（昭和27年）5月1日：日本国有鉄道土讃本線（→土讃線）山田西町駅 - 後免駅間に新設開業（旅客駅）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道に承継。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎のない無人駅で、細いホームに短い上屋が設置されただけの簡単な構造である。設置されている案内用のスピーカーは列車接近を知らせるものではなく、ダイヤの遅れなどを放送するために使われる｡

駅周辺 
国道195号の現道沿いにある駅で、駅の周辺は田園風景となっている。北へ進むと「細川半蔵生家跡」という標柱を経て、あけぼの街道（国道195号のバイパス道路）に至る。神社は駅の南側に数ヵ所あり、白菊慰霊碑（包末）という慰霊碑もこちら側にある。

 細川半蔵生家跡
 大将軍神社
 細川神社
 国道195号（あけぼの街道、現道）

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通（一部列車は通過）
 山田西町駅 (D38) - 土佐長岡駅 (D39) - 後免駅 (D40)
土佐大津駅（とさおおつえき）は、高知県高知市大津にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD41。

後免駅から乗り入れる土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の列車も停車する。

歴史  
 1925年（大正14年）12月5日：開業。一般駅。
 1960年（昭和35年）6月28日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。
 1970年（昭和45年）
 6月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
 10月1日：無人駅化。同時に手荷物及び小荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。無人駅で、コンクリート造りの簡易駅舎を有する。駅舎を出て左側に男女兼用のトイレ（汲み取り式）があった（2019年10月使用停止）。駅舎側の1番線を本線とした一線スルー配線のため、行き違いがない限りは上下線とも1番線に発着する。ホーム間は跨線橋で連絡する。

また、本線側は2014年2月上旬頃に枕木が木製からコンクリート製のものへと交換されている。

のりば

駅周辺

バス路線 
高知県道374号線沿いに「大津駅前」停留所があり、南国市コミュニティバス（NACOバス）の高知医大 - 久枝線（医大病院 - 久枝）が発着する。

 備考
 かつてはとさでん交通が「医大病院 - 久枝線」として運行し、同停留所を経由していたが、2019年10月1日のダイヤ改正で廃止となった。

隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 普通
 後免駅 (D40) - 土佐大津駅 (D41) - 布師田駅 (D42)
エミュームシクイ属（えみゅーむしくいぞく、学名）は、鳥類スズメ目オーストラリアムシクイ科の1属である。

オーストラリア特産。潅木林や草地に生息する。

系統と分類
オーストラリアムシクイ属  +ヒロハシムシクイ属  と姉妹群であり、それらと共にオーストラリアムシクイ亜科を構成する。

Sibley分類ではオーストラリアムシクイ科の中でセスジムシクイ属、エミュームシクイ属の順に枝分かれしたと考えられており、オーストラリアムシクイ亜科エミュー族  の唯一の属に分類されていた。

なお、エミュー（ヒクイドリ目）ともムシクイ（真のムシクイはウグイス上科メボソムシクイ科）とも特に近縁ではない。

種
3種が属する。

, , エミュームシクイ
, , クリビタイエミュームシクイ
, , ズアカエミュームシクイ
セスジムシクイ属（セスジムシクイぞく、学名）は、鳥類スズメ目オーストラリアムシクイ科の1属である。

系統と分類
Sibley分類ではオーストラリアムシクイ科セスジムシクイ亜科  の唯一の属で、オーストラリアムシクイ亜科（科の残り全て）と姉妹群だとされた。

和名にムシクイとあるが、ムシクイはウグイス上科の数属の総称であり、特に近縁ではない。

種
10種が属する。

 , , マミジロセスジムシクイ
 , , クロセスジムシクイ
 , , ノドジロクロセスジムシクイ
 , , ムナジロセスジムシクイ
 , 
 , , ノドジロセスジムシクイ
 , , シロハラセスジムシクイ
 , , ハシブトセスジムシクイ
 , , ハシボソセスジムシクイ
 ,
ホウセキドリ属（ホウセキドリぞく、学名）は、鳥類スズメ目ホウセキドリ科  の唯一の属である。

オーストラリア固有属。

系統と分類 
トゲハシムシクイ科と姉妹群である。

Sibley分類ではヒゲムシクイ科とトゲハムシクイ科がホウセキドリ科に含められ、現在のホウセキドリ科はホウセキドリ亜科  とされていた。ただし、ヒゲムシクイ科が系統的にやや離れており、Sibleyのホウセキドリ科の単系統性は疑わしい。

種
4種が属する。
 , , ホウセキドリ
 , , ミドリホウセキドリ
 , , アカマユホウセキドリ
 , , キボシホウセキドリ
ヒゲムシクイ属（ヒゲムシクイぞく、学名）は、鳥類スズメ目ヒゲムシクイ科  の唯一の属である。

狭義のムシクイ、つまりウグイス上科メボソムシクイ科メボソムシクイ属（ムシクイ属） とは特に近縁ではない。

オーストラリア固有属。

分類と系統
ミツスイ上科の中でオーストラリアムシクイ科の次に分岐し、ミツスイ科+ホウセキドリ科+トゲハシムシクイ科と姉妹群である。

Sibley分類ではトゲハムシクイ科と共にホウセキドリ科に含められ、ヒゲムシクイ科はヒゲムシクイ亜科  となったが、トゲハムシクイ科・ホウセキドリ科とは系統的にやや離れている。

種
3種が属す。
 , , ヒゲムシクイ
 , , ハシナガヒゲムシクイ
 , , ズアカヒゲムシクイ