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貝塚 政秀（かいづか まさひで、1974年12月25日 -）は、長崎県諫早市出身の元プロ野球選手（内野手・外野手）、野球指導者。

来歴 
長崎日本大学高等学校時代は1年夏と2年夏のベスト4が最高で甲子園出場はならなかったが、運動能力は当時から高かった。1学年下の後輩に中村隼人がいる。

1993年春に三菱重工長崎に入社し、俊足・強打の攻撃型捕手として頭角を現す。打線では7、8番を打つことが多かったが、中軸を打つ力は充分にあり、「下位打線の要」「恐怖の7番」「曲者」ともいわれた。なお、同期には内薗直樹、大卒の同年に開田博勝がいる。

1999年、貝塚ら若手とベテランの力が噛み合った三菱重工長崎は第70回都市対抗野球大会に出場、決勝で東芝に敗れたが準優勝を果たす。攻守にわたって活躍した貝塚は、東芝・中野順二と共に大会優秀選手に選ばれた。

社会人野球日本選手権大会は九州予選で敗退したが、貝塚は11月のドラフト会議で西武ライオンズにドラフト5位指名を受けた。この時、内薗も読売ジャイアンツにドラフト4位指名を受けている。

西武時代 
（1年目）、外野手や指名打者として70試合に出場するも、打率.196、15打点と打撃がふるわなかった。

はほとんど出場できなかった。プロ入り後は捕手としてレギュラーをつかむに至らず、おもに左の代打としての起用が続いた。程なく打撃を生かすため外野手にコンバートされた。

は右の犬伏稔昌、左の宮地克彦と「日替わり3番打者」として併用され、規定打席未満ながら3割を記録、初本塁打も放った。

はプロ入り初のノーヒットに終わる。

は自己最多の112試合に出場。初めて規定打席に到達し、打率3割をマークした。最終的に規定打席に到達したのはこの年のみとなる。

は3番指名打者で初の開幕スタメンの座をつかんだが序盤で失速し、ホセ・フェルナンデスが指名打者に回って出番がなくなる。後半はアレックス・カブレラの離脱で、プレーオフで3番を任されたが打撃は振るわなかった。

は打撃不振で二軍暮らしが長く続いた。

は二軍で.292と高い打率を残し、左の代打として一軍に昇格したが、打率1割台と結果を残せなかった。

は一度も1軍選手登録されることはなく、10月1日に戦力外通告を受けた。その後12球団合同トライアウトに参加。12月2日に自由契約公示された。

引退後 
2009年から長崎市の小学生硬式野球クラブでコーチを務め、2011年から同市の大黒バッティングセンターで野球塾を開校し代表を務めている。

また、からは古巣の三菱重工長崎でコーチを務めていた。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

記録 
 初出場：2000年4月1日、対日本ハムファイターズ1回戦（西武ドーム）、10回裏に清水雅治の代打として出場
 初打席・初打点：同上、10回裏にカルロス・ミラバルから同点押し出し四球
 初安打：2000年4月12日、対福岡ダイエーホークス2回戦（西武ドーム）、8回裏に垣内哲也の代打で出場、長冨浩志から左前適時打
 初盗塁：2000年6月3日、対日本ハムファイターズ10回戦（東京ドーム）、7回表に二盗（投手：岩本ツトム、捕手：野口寿浩）
 初先発出場：2000年6月4日、対日本ハムファイターズ11回戦（東京ドーム）、6番・指名打者として先発出場
 初本塁打：2002年8月23日、対オリックス・ブルーウェーブ19回戦（グリーンスタジアム神戸）、10回表に萩原淳から右越決勝ソロ

背番号 
 39 （2000年 - 2008年）
JABAびわこ杯争奪社会人クラブ野球大会（JABAびわこはいそうだつしゃかいじんクラブやきゅうたいかい）は、日本野球連盟（JABA）の近畿地区連盟が主催する社会人野球のクラブチームの大会である。社会人野球日本選手権大会の対象大会にはなっていない。毎年10月下旬に滋賀県で開催されている。略称は「JABAびわこ杯」。

概要 
西日本を中心としたクラブ16チームがトーナメント戦で優勝を争う。

歴代優勝チーム等
次亜臭素酸（じあしゅうそさん、hypobromous acid）は臭素のオキソ酸の一種で、化学式 HBrO の化合物。

性質 
水と一酸化二臭素が反応してできる化合物。
 Br2O + H2O -> 2HBrO

漂白作用がある。次亜塩素酸に性質が似ている。遊離酸よりも塩が安定である。また、臭素を水に溶かすと、平衡により一部が臭化水素と次亜臭素酸となる。
 Br2 + H_2O  <=> HBr + HBrO

塩 
次亜臭素酸塩は、殺菌力があり漂白などに使われる。
 次亜臭素酸アンモニウム
 次亜臭素酸カルシウム
 次亜臭素酸カリウム
 次亜臭素酸ナトリウム
亜臭素酸（あしゅうそさん、英 Bromous acid）は臭素のオキソ酸の一種で、不安定な反応中間体として発生する。化学式HBrO2で表され、酸化数は3。

生成 
次亜臭素酸と次亜塩素酸との陽極酸化反応、次亜臭素酸の不均化反応、臭素酸と臭化水素との合成などにより生成する。
 HBrO\ + HClO -> HBrO2\ + HCl
 2 HBrO -> HBrO2\ + HBr
 2 HBrO3\ + HBr -> 3 HBrO2

用途 
過マンガン酸塩からマンガン酸塩への還元に用いられる。
 2MnO4^-\ + BrO2^-\ + OH^- -> 2MnO4^{2-}\ + BrO3^\ + H2O
大島 裕行（おおしま ひろゆき、1981年6月15日 -）は、埼玉県出身の元プロ野球選手（外野手）、コーチ。

経歴

プロ入り前
埼玉栄高校時代から注目を集めていた長打力が持ち味。1998年第80回全国高等学校野球選手権大会に出場、1回戦沖縄水産高戦で新垣渚投手から逆転本塁打を放つ（2回戦敗退）。彼は2年生だったがこの活躍で一躍注目される存在となる。直後の第3回AAAアジア野球選手権大会日本代表にも選出された。3年時は鳥谷敬のいる聖望学園に敗れて甲子園出場はならなかった。

高校時代は通算本塁打86本（歴代6位）を記録（2007年に中田翔に破られるまでの歴代最多記録）。早くから注目を集め、埼玉の怪物と呼ばれたほどである。

5球団が1位指名を狙っていると言われたが、本人が地元の西武ライオンズ入りを熱望したため西武が指名。

プロ入り後 
（3年目）、一軍初出場・初本塁打を記録した。

、左の強打者としてブレイクし、後半では5番も任された。終盤まで打撃の好調を維持し、96試合に出場して打率.307、7本塁打、18二塁打を記録した。

、6番右翼手で自身初の開幕スタメンの座を手に入れた。開幕直後は好調だったがすぐに失速し、8本塁打を記録したものの打率は大きく下がった。

、二軍で打率.303を記録したが、一軍では50試合に出場してわずか1本塁打に終わった。

は二軍でチームトップの打率.270を挙げたが、一軍では9試合で打率.133に終わった。

、開幕一軍の座をつかみ、春先は左の代打の切り札として活躍。4月14日の対千葉ロッテマリーンズ戦では小林雅英から9回表に代打で逆転2点適時打を打ち、代打5打席連続安打を記録した。代打での打率は.412、得点圏打率は.333とチャンスで活躍したが、スタメン起用された試合では18打数1安打で、打率は.216と伸び悩み、6月に二軍落ち。二軍では打率. 279、5本塁打を打ち主軸打者として活躍したが、一軍再昇格はならなかった。

、5月1日の対福岡ソフトバンクホークス戦ではD.J.ホールトンからサヨナラ打の呼び水となる同点適時打や、9月2日のロッテ戦ではプロ入り初の4番でスタメン起用され、渡辺俊介から3年ぶりの本塁打を放つなど、復調の兆しを見せた。

、本人の怪我や、他の左打者の台頭もあって1軍出場はなかった。

、6月に昇格すると以降コンスタントに出場。8月13日の対オリックス・バファローズ戦で3安打を放ち、5年ぶりの猛打賞をマークした。ちなみに、この年放った2本の本塁打は、両方とも同い年でプロ入り同期高山久とのアベック本塁打だった。

は26試合、は5試合と、世代交代の波にのまれて、2年とも本塁打は0本。

10月2日、同じチームメイトであるマイケル中村とともに引退を発表。10月30日に、同僚の平尾博嗣、阿部真宏と共に任意引退公示された。

引退後 
その後、球団から副寮長に就任することが発表された。着けていた背番号51は埼玉栄高校の後輩である木村文紀へと引き継がれた。2015年シーズンからはスカウト担当編成部。

2023年シーズンからはファーム打撃コーチ。

人物 
愛称はサルゲッチュからとった「ゲッチュ」。快活な性格でチーム内ではムードメーカーでありイジられキャラでもあった。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

記録 
 初出場：2002年4月14日、対福岡ダイエーホークス3回戦（西武ドーム） 、7回裏に犬伏稔昌の代打として出場
 初打席・初安打：同上、7回裏に倉野信次から左前安打
 初打点：2002年4月15日、対千葉ロッテマリーンズ3回戦（千葉マリンスタジアム）、8回表に小林宏之から適時二塁打
 初先発出場：2002年4月16日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦（千葉マリンスタジアム）、6番・指名打者として先発出場
 初本塁打：2002年6月12日、対オリックス・ブルーウェーブ12回戦（グリーンスタジアム神戸）、7回表に小倉恒から左越ソロ
 初盗塁：2003年8月31日、対オリックス・ブルーウェーブ23回戦（西武ドーム）、6回裏に二盗（投手：小林宏、捕手：三輪隆）

背番号 
 51 （2000年 - 2012年）
 88（2023年 -）
臭素酸（しゅうそさん、bromic acid）は臭素のオキソ酸の一種で、化学式 HBrO3 の化合物。

塩素酸に性質が似ている。遊離酸は単離できない。臭素は5価。遊離酸としての臭素酸は臭素酸アルミニウムなどの水溶液に希硫酸を作用させると得られる

塩 
臭素酸塩は酸化性固体で、危険物第1類。

 臭素酸アンモニウム (NH4BrO3)
 臭素酸カリウム (KBrO3)
 臭素酸ナトリウム (NaBrO3)
 臭素酸アルミニウム (Al(BrO3)3)

安全性 
臭素酸には発がん性が認められており、水道水やミネラルウォーター類（殺菌・除菌有）の成分規格では、0.01 mg/L 以下と定められている。
過臭素酸（かしゅうそさん、perbromic acid）とは、臭素のオキソ酸の一種で、化学式 HBrO4 の化合物である。臭素原子の酸化数は最高酸化状態の+VII（+7）である。名称に「過」と付いているものの分子内に-O-O-結合はなく過酸ではない。

概要 
形式的には七酸化二臭素（Br2O7）と水が反応してできることになるが、この七酸化二臭素自体、現在のところ安定には得られていない。過臭素酸は不安定な強酸で、過塩素酸に性質が似ている。また、強い酸化力がある。遊離状態の純粋な酸はまだ得られていない。

かつては過臭素酸および過臭素酸イオンは存在しないとされ、存在しない理由を理論的に説明する学術論文まで出される始末であったが、1968年にようやく合成されるに至った。

製法 
最初は放射性同位体のセレン原子を含むセレン酸イオンのβ崩壊により過臭素酸イオンの生成が見出された。
 ^{83}SeO4^{2-}\ ->[\beta -]\ ^{83}BrO4^-

化学実験室レベルの合成としては、臭素酸塩を二フッ化キセノンで酸化する方法もあるが、濃厚臭素酸ナトリウム水溶液を塩基性条件で、冷却しながらフッ素により酸化させる方法が実用的である。
 BrO3^- \ + XeF2\ + H2O -> BrO4^- \ + 2 HF\ + Xe
 BrO3^- \ + F2\ + 2 OH^- -> BrO4^- \ + 2 F^- \ + H2O
得られた溶液から、未反応の臭素酸イオンを臭素酸銀（AgBrO3）として、フッ化物イオンをフッ化カルシウム（CaF2）の沈殿として除き、陽イオン交換樹脂を通して遊離酸の水溶液を得る。

化学的性質 
過臭素酸イオンは熱力学的に不安定であり、極めて強い酸化剤であるが、反応速度論的には比較的安定している。その酸性水溶液中における標準酸化還元電位は以下の通りである。
 BrO4^-(aq)\ + 2 H^+(aq)\ + 2 \mathit{e}^-\ =\ BrO3^-(aq)\ + H2O(l)\ , 

過臭素酸の水溶液を減圧濃縮することも可能であり、6mol dm-3（約55%）程度までの水溶液は100℃以下であれば比較的安定で、さらに減圧濃縮し12mol dm-3（約80%）程度の水溶液および2水和物（HBrO4 \cdot 2H2O\ , H3O^+ \cdot BrO4^- \cdot H2O\ , H5O2^+ \cdot BrO4^-）の結晶も得られるが不安定であり、塩化物イオンを酸化し有機物と接触すると爆発的に燃焼する。

また水溶液中では過塩素酸と同様に著しい強酸である。
 HBrO4(aq)\ + H2O(l)\ \rightleftarrows\ H3O^+(aq)\ + BrO4^-(aq)

過臭素酸イオン 

過臭素酸イオン（かしゅうそさんいおん、perbromate, BrO4-）は過臭素酸の電離により生成し、また過臭素酸塩中に存在する1価の陰イオンであり、過塩素酸イオンと同様に正四面体型構造でBr-O結合距離は161pmである。

過臭素酸塩 
過臭素酸塩（かしゅうそさんえん、perbromate）は過臭素酸イオンを含むイオン結晶であり、過臭素酸カリウムは比較的安定で275℃で分解して酸素を放ち臭素酸カリウム（KBrO3）となり、過臭素酸アンモニウムも175℃まで安定である。
 過臭素酸アンモニウム (NH4BrO4)
 過臭素酸カリウム (KBrO4)
 過臭素酸カルシウム (Ca(BrO4)2)
 過臭素酸ナトリウム (NaBrO4)
次亜ヨウ素酸（じあヨウそさん）はヨウ素のオキソ酸の一種（次亜ハロゲン酸の一種）で、ヨウ素の酸化数は＋1。化学式 HIO で表されるが、水素原子とヨウ素原子が酸素原子と結合している、H-O-I という構造をしている。

性質 
遊離酸は単離できない。水溶液は弱酸性。

ヨウ素を水に溶かしたとき、平衡により一部がヨウ化水素と次亜ヨウ素酸となる。
  I2 + H_2O <=> HI + HIO
また、徐々に分解し、ヨウ素酸となる。
 5HIO -> HIO3 + 2I2 + 2H2O
ヨウ素酸 (ヨウそさん、) とは、ヨウ素のオキソ酸の一種で、化学式 HIO3 の化合物。比較的強い酸である (= 0.75)。

水溶液中では、解離してヨウ素酸イオンを生じる。
 HIO3\ + H2O -> H3O^+ \ + IO3^-

塩素酸や臭素酸とは異なり、結晶として単離が可能である。水溶液中でヨウ素を塩素または硝酸を使って酸化することによって合成できる。
 I2\ + 10 HNO3 -> 2 HIO3\ + 10 NO2\ + 4 H2O

酸性溶液中では強い酸化剤としてはたらくが、塩基性溶液では酸化力は弱い。その標準酸化還元電位は以下の通りである。
 2{IO3^-} + {12H^+} + {10\mathit{e}^-} = {I2} + {6H2O}\ , \mathit{E}{^\circ} = 1.195 V
 {IO3^-} + {3H2O} + {6\mathit{e}^-} = {I^-} + {6OH^-}\ , \mathit{E}{^\circ} = 0.257 V

分析化学では強酸として滴定に用いられる。メチルレッドやメチルオレンジを指示薬として弱および強塩基の滴定に利用される。

塩
ヨウ素酸塩は消防法危険物第1類に指定されている。
 ヨウ素酸アンモニウム
 ヨウ素酸カリウム
 ヨウ素酸ナトリウム
過ヨウ素酸（かヨウそさん、periodic acid）は、ヨウ素のオキソ酸の一種で、過ハロゲン酸。メタ過ヨウ素酸 とオルト過ヨウ素酸 の2種類があり、単に過ヨウ素酸という場合はメタ過ヨウ素酸のことを示すことが多い。英語名の "periodic acid" は「期間」の意味ではなく、"per-iodic" 過・ヨウ素の意味。また名称に「過」と付いているがヨウ素本来の最高酸化数（+VII, +7）であり、分子内に-O-O-結合は存在せず過酸ではない。

水溶液中では水素イオンと過ヨウ素酸イオンに電離する。また、過ヨウ素酸はジオールを二つのカルボニル化合物へと酸化開裂させることができる。

製法 
ヨウ素酸バリウムを加熱分解して得たオルト過ヨウ素酸バリウムに硫酸を反応させると得られる。
 5Ba(IO3)2 ->[\Delta] Ba5(IO6)2 + 4I2 + 9O2
 Ba5(IO6)2 + 5H2SO4 -> 2H5IO6 + 5BaSO4

またオルト過ヨウ素酸水素バリウムに二酸化窒素を含まない濃硝酸を反応させても得られる。
 Ba3H4(IO6)2 + 6HNO3 -> 2H5IO6 + 3Ba(NO3)2

さらにオルト過ヨウ素酸を緩やかに加熱すると132℃で融解し、さらに脱水が始まりメタ過ヨウ素酸が生成する。
 H5IO6 ->[\Delta] HIO4\ + 2 H2O

化学的性質 
オルト過ヨウ素酸は無色の吸湿性の結晶であり、強い酸化作用を示し、マンガン(II)イオンを過マンガン酸イオンまで酸化する。
 H5IO6(aq)\ + H^+(aq)\ + 2\mathit{e}^- = IO3^-(aq)\ + 3H2O(l)\ ,　　　
5H5IO6(aq)\ + 2Mn^{2+}(aq) -> 5IO3^{-}(aq)\ + 2MnO4^{-}(aq)\ + 11H^+(aq)\ + 7 H2O(l)\ ,

水溶液中の電離平衡 
オルト過ヨウ素酸は水溶液中では5価の弱酸としての電離平衡が存在するが、第三解離以降は水溶液中での解離は極めて弱い。
H5IO6(aq) <=> H^+(aq)\ + H4IO6^{-}(aq),　　　

 H4IO6^-(aq) <=> H^+(aq)\ + H3IO6^{2-}(aq),　　　

 H3IO6^{2-}(aq)<=> H^+(aq)\ + H2IO6^{3-}(aq),　　　

 H2IO6^{3-}(aq) <=> H^+(aq)\ + HIO6^{4-}(aq)

 HIO6^{4-}(aq) <=> H^+(aq)\ + IO6^{5-}(aq)

さらに配位数変換によりメタ過ヨウ素酸イオンを生成するといった平衡も存在し、水溶液中の挙動はいっそう複雑である。
H4IO6^-(aq) <=> IO4^{-}(aq)\ + 2H2O(l),　　　

メタ過ヨウ素酸は過塩素酸と同様に著しい強酸であるため、結局酸性水溶液中における平衡は以下のようなものが主となる。
H5IO6(aq) <=> H^+(aq)\ + IO4^{-}(aq)\ + 2H2O(l),

酸化剤 
1,2-ジオール（vic-ジオール）に過ヨウ素酸を加えると、C-C結合が酸化的に開裂して 2分子のカルボニル化合物が得られる。このとき、過ヨウ素酸の環状エステルを中間体として経由する。
 > C(OH)-C(OH)<\ + HIO4 ->\ >={O} + O=<

過ヨウ素酸触媒量の過マンガン酸イオンを加えた Lemieux-von Rudloff 試薬は、アルケンを酸化的に開裂させることができる。
 >C=C<\ + HIO4\ + MnO4^- ->\ >=O\ + O=<

過ヨウ素酸イオン 
オルト過ヨウ素酸イオン（おるとかようそさんいおん、orthoperiodate, hexaoxoiodate(5-)) は6配位正八面体型であり、過ヨウ素酸イオン（かようそさんいおん、periodate, tetraoxoiodate)は過塩素酸イオンと同様に4配位正四面体型の陰イオンで、I−O結合距離は約180pmである。

過ヨウ素酸塩 
オルト過ヨウ素酸塩（おるとかようそさんえん、orthoperiodate, hexaoxoiodate）には正塩および水素塩（酸性塩）が存在する。

銀塩には正塩および三水素塩などが存在し、いずれも水に難溶性である。三水素塩はナトリウム塩、カリウム塩およびアンモニウム塩など比較的多く知られている。ナトリウム塩は二水素塩も知られ、水素塩としてはトリウム塩などが知られている。

また5配位のメソ過ヨウ素酸塩（めそかようそさんえん、mesoperiodate）も存在し、銀塩、水素塩として鉛塩などが知られる。

過ヨウ素酸塩（メタ過ヨウ素酸塩、かようそさんえん、periodate, tetraoxoiodate）は過ヨウ素酸の水溶液をpH=2-3付近になるまで水酸化物で中和すると析出し、ナトリウム塩 、アンモニウム塩、など多く知られアンモニウム塩は加熱により爆発する。カリウム、ルビジウム、セシウムおよび銀塩などは水に難溶性である。
犬伏 稔昌（いぬぶし としあき、1972年4月24日 -）は、大阪府東大阪市出身の元プロ野球選手（捕手、内野手）。右投右打。チーム内での愛称は「ワンちゃん」。

来歴

プロ入り前 
小学1年生でボーイズリーグの若江ジャイアンツ（後輩に西武でもチームメイトとなる松井稼頭央がいた）に入り、中学時代は捕手。

近大付属高校時代は一塁手として1990年の第62回選抜高等学校野球大会に出場し全国制覇を成し遂げる。同年の夏は府予選ベスト16で柏原高校にサヨナラ負け。高校通算19本塁打。

1990年のドラフト会議で西武ライオンズから3位指名を受けて入団した。

西武時代 
高校時代は兼任していた一塁手としての出場が多く、捕手に本格的に取り組んだのがプロ入り後ということもあり、正捕手の伊東勤の存在で出場機会に恵まれなかった。下積み生活が長く（6年目）に一軍初出場。その後3年間一軍出場がなく、6月23日のオリックス・ブルーウェーブ戦で10年目にしてプロ初本塁打を記録した。

には開幕2戦目に3番・指名打者としてスタメンに抜擢されると成果を残して左キラーとして一軍定着し（この年の対左投手打率.368）、左投手が予告先発の試合では3番・指名打者のポジションを不動のものとした（右投手が予告先発の場合は宮地克彦が3番に入った）。対左投手用のスタメン3番として起用され続けた理由は、1つはシーズン当初3番で起用するはずだった髙木大成の戦線離脱、そしてもう1つは2000年に放ったプロ初本塁打が左の金田政彦からのものであった事をこの年から監督に就任した伊原春樹が覚えていたからである。右投手が予告先発の試合では右の代打の切り札として控え、6月20日の福岡ダイエーホークス戦で代打逆転サヨナラ3ラン本塁打を放つなど優勝に貢献した。

はシーズンでの一軍出場はわずか8試合だけだったが、プレーオフ第2ステージ第5戦の延長10回表1死1,3塁の場面に代打で登場し、この年セーブ王・三瀬幸司の初球を叩き決勝犠飛を放ちこれが決勝点となりリーグ優勝に貢献した。さらにチームは12年ぶり日本一を達成した。

は一軍出場がなく、この年限りで現役引退。

引退後 
チームスタッフとして球団に残り、2010年に退団した。

2011年から大久保博元が主宰する「デーブ・ベースボール・アカデミー」講師に就任。

人物 
元マラソン日本記録保持者である犬伏孝行とは親戚関係である。

詳細情報

年度別打撃成績

記録 
 初出場：1996年7月13日、対福岡ダイエーホークス16回戦（札幌市円山球場）、8回裏に高木浩之の代打で出場
 初打席・初安打：同上、8回裏にホセ・ヌーニェスから
 初先発出場：2000年6月22日、対大阪近鉄バファローズ11回戦（大阪ドーム）、8番・一塁手として先発出場
 初本塁打・初打点：2000年6月23日、対オリックス・ブルーウェーブ11回戦（西武ドーム）、2回裏に金田政彦から中越先制決勝2ラン

背番号 
 50 （1991年 - 1996年）
 32 （1997年 - 2000年）
 64 （2001年 - 2005年）
 95 （2006年 - 2010年）
丹生川村（にゅうかわむら）は、岐阜県大野郡にかつてあった村である。（現：丹生川町）2005年2月1日に、高山市に編入された。岐阜県の北東に位置し、トマトの生産で知られていた。

地理 
 山：乗鞍岳、剣ヶ峰、里見岳
 河川：小八賀川、荒城川
 池：大丹生池、五ノ池、現地池、深谷ダム、丹生川ダム

隣接していた自治体 
 高山市
 大野郡：朝日村、高根村
 吉城郡：国府町、上宝村
 長野県南安曇郡：安曇村

歴史 
 1875年 (明治8年）村制を施行する。
 1889年（明治22年）7月1日 大野郡丹生川村が成立する。
 1973年（昭和48年）7月1日 - 県道乗鞍公園線を拡幅、乗鞍スカイラインとして開通。
 1979年（昭和54年）8月22日 - 乗鞍スカイライン上り口周辺で土砂災害。乗用車1台が巻き込まれて死者3人。
 2003年（平成15年） - 乗鞍スカイライン、マイカー乗り入れを禁止を開始。
 2005年（平成17年）2月1日大野郡清見村・荘川村・宮村・久々野町・朝日村・高根村、吉城郡国府町・上宝村と共に高山市に編入される。

行政 
 村長：小谷伸一（1999年4月30日 - 2005年2月1日）

経済

農業 
 トマト、ほうれん草などの野菜が多く作られている。
 この地域で作られている宿儺かぼちゃは特産品である。

姉妹都市・提携都市

国内 
 1982年姉妹町提携
 南知多町（愛知県知多郡）

教育 
 丹生川村立丹生川中学校
 丹生川村立丹生川小学校
 丹生川村立荒城小学校
 丹生川村立丹生川東小学校

2005年以前に廃校となった学校 
 丹生川村立白井中学校（1969年廃校）
 丹生川村立旗鉾中学校（1969年廃校）
 丹生川村立三之瀬中学校（1969年廃校）
 丹生川村立折敷地中学校（1969年廃校）
 丹生川村立国見中学校（1969年廃校）
 丹生川村立丹生川小学校法力分校（1979年廃校）
 丹生川村立丹生川小学校細越分校（1985年廃校）
 丹生川村立折敷地小学校（1976年廃校）
 丹生川村立三之瀬小学校（1976年廃校）
 丹生川村立国見小学校（1976年廃校）
 丹生川村立白井小学校（1986年廃校）
 丹生川村立旗鉾小学校（1986年廃校）

交通

空港 
 飛騨エアパーク

鉄道路線 
 村内には鉄道はない。最寄り駅は、JR東海高山本線高山駅。

道路 
 一般国道
 国道158号
 中部縦貫自動車道（建設中）
 丹生川IC（調査中）
 飛騨ほおのき平スキー場付近のIC（今後検討）

 県道
 岐阜県道5号乗鞍公園線（乗鞍スカイライン）
 岐阜県道89号高山上宝線
 岐阜県道458号町方高山線
 岐阜県道459号白井北方線
 岐阜県道473号鼠餅古川線
 岐阜県道485号平湯久手線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 飛騨にゅうかわ宿儺まつり（11月3日）
 千光寺
 円空が立ち寄ったとされ、円空作の仏像が60体存在する。
 飛騨にゅうかわ温泉

村に伝わる伝承 
丹生川村に宿儺（すくな）と言う神様が存在した。寺は宿儺が作ったと言われていて、いまだに屋根には宿儺の足跡が残されている。約五キロもの長さの道を、一度飛んだだけでその寺の屋根へと飛んだと言われている。その足跡は、寺やそこから飛んだと見られる石などにも残っている。
ニクズク（肉荳蔲、学名：）は、インドネシアのモルッカ諸島（別名、香料諸島）原産のニクズク科の常緑高木の一種である。香辛料のナツメグおよびメースの主要な源として重要である。中国の広東省や雲南省、台湾、インドネシア、マレーシア、カリブ海のグレナダ、インドのケーララ州、スリランカ、南米を含む熱帯地方各地で広く栽培されている。

生薬としての種皮を取り除いた種子もニクズクと呼ばれる。

解説 
ニクズクは常緑樹であり、樹高は通常5–15 mであるが、では20 mや30 mに達することもある。互生葉の色は濃い緑色で、長さは5–15 cm、幅は2–7 cm、葉柄はおよそ1 cmである。ニクズクはである、すなわち「雄」または雄花と「雌」またはが別の植物体上に出てくる。しかし、まれに両方の種類の花をつける固体もある。花序は釣鐘形、薄黄色でいくぶん蝋分が多く、肉厚である。雄花は1つから10の群として配置され、それぞれが長さ5–7 mmである。雌花は1つから3つとより小さな群であり、長さは最大10 mmと雄花よりいくぶん長い。

雌株は滑らかな黄色の卵形またはナシ形の果実を付ける。果実の長さは6–9 cm、直径は3.5–5 cmである。果実は肉厚の殻を持つ。熟すと、殻は果実の全長にわたる隆線に沿って半分に割れる。中には紫色–茶色の艶のある種子がある。種子の長さは2–3 cm、幅はおよそ2 cmで、赤色または深紅色の仮種皮で覆われている。種子は香辛料のナツメグの、仮種皮はメースの基源である。

分類 
ニクズクは、1774年にオランダの植物学者マールテン・ホッタインによってによる学名が与えられた。それより以前にもゲオルク・ルンフィウスらによって記載されていた。種小名の  は「良い香りの」という意味である。

シノニム

画像集
下古沢駅（しもこさわえき）は、和歌山県伊都郡九度山町大字下古沢にある南海電気鉄道高野線の駅。標高177 m（橋本駅との高低差は+85 m）。駅番号はNK82。

歴史 
 1928年（昭和3年）6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅（現・紀伊神谷駅）間で開業した際に設置。
 1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
 2002年（平成14年）11月12日：交換設備が撤去され、棒線駅となる。
 2007年（平成19年）10月：「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、下りホーム跡に花屏風が整備される。
 2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2017年（平成29年）10月22日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
 2018年（平成30年）
 2月28日：上古沢駅構内における線路故障から早期再開するため、上古沢駅の行き違い機能を当駅に移設することを発表。
 3月31日：線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。列車行き違い機能を上古沢駅から当駅に移設し、約15年ぶりに旧下りホームと駅員配置が復活。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。

駅構造 

相対式ホーム2面2線の地平駅。山岳を経由しているため、駅舎とホームは傾斜面上にある。ホーム有効長は2扉車4両。

2002年（平成14年）に一旦交換設備が撤去されて難波方面のホームのみ使用され、高野線単線区間では唯一の棒線駅となった。しかし、2017年の台風21号の影響で隣の上古沢駅構内で道床流出が発生し、交換設備が使用不能になったため、上古沢駅からの移設の形として当駅の交換設備が復活し、再び相対式ホーム2面2線となった。なお交換設備の復活にあたり、下りホームでは内方線タイルの敷設等の再整備が行われた。
電車とホームの間の間隔が比較的広くなっている場所がある。

旧高野山方面ホームは交換設備撤去後もしばらく手付かずの状態であったが、「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、2007年（平成19年）10月から跡地に花屏風が設置された。しかし、前述の列車交換設備設置に伴う旧下りホーム復元のため、花屏風は撤去されている。

高野山電気鉄道時代は、高野下方面に車庫もあった。

2018年3月31日の交換設備復活により再び駅係員が常駐するようになり、乗車駅証明書発行機が撤去された。なお、開閉式ではないが自動改札機があるため、スルッとKANSAI、PiTaPa、ICOCAの使用は可能である。

のりば 

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は26人で、南海の駅（100駅）では97位である。

駅周辺 

古沢（こさわ）という地名は下古沢・中古沢・上古沢の3地区から構成され、総称で「古沢」とも呼ばれる。
 九度山町立古澤小学校 - 現在は廃校。
 中古沢橋梁（トレッスル橋）
 九度山町下古沢・中古沢 - 高野山から流れる不動谷川の河川沿いの渓谷にある集落。
 国道370号

 ※かつて古沢地区の周辺で作られていた高野紙は2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙（小川和紙）の起源とされる。

隣の駅 
南海電気鉄道
  高野線
 観光列車「天空」
 通過
 快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
 高野下駅 (NK81) - 下古沢駅 (NK82) - 上古沢駅 (NK83)
草薙駅（くさなぎえき）は、静岡県静岡市清水区草薙一丁目にある静岡鉄道静岡清水線の駅。駅番号はS10。

東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の草薙駅へは徒歩3分ほど。静岡清水線各駅でJR駅に最も至近な駅である。

歴史 
1996年（平成8年）3月31日以前のダイヤにおいて急行停車駅であり、2011年（平成23年）から2020年（令和2年）にかけて運行されていた急行・通勤急行も停車していた。

年表 
 1908年（明治41年）12月9日：開業。
 1992年（平成4年）9月1日：自動改札機設置。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する。改札は下りホーム新清水寄りの1か所で、上りホームとの間は構内踏切で連絡する。

上りホーム踏切脇にある多機能トイレ、男女別のシャワートイレは改札内からのみ利用できるが、駅係員に申し出る（早朝・夜間はインターホンを使用し、その指示に従う）ことで改札外からも利用可能（駅頭の自動券売機上部にピクトグラム掲示あり）。

のりば

利用状況 
新静岡・新清水の両駅とも東海道本線の最寄駅からは一定の距離があることから、東海道本線草薙駅を乗換駅として静岡清水線と東海道本線の最も至便な接続駅として機能しているため利用者が多く、急行・通勤急行停車駅にもなっていた。

「静岡県統計年鑑」及び「静岡市統計書」によると2019年度の1日平均乗降人員は7,673人（乗車人員：3,853人、降車人員：3,820人）である。この乗降人員数は静岡清水線全15駅中2番目である。なお、同統計によれば、近年の乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 

 草薙駅 - 東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線
 静岡銀行本部
 静岡サレジオ高等学校・中学校・小学校
 南幹線
 常葉大学静岡草薙キャンパス
 静岡県立大学

バス路線

隣の駅 
静岡鉄道
  静岡清水線
::県立美術館前駅 (S09) - 草薙駅 (S10) - 御門台駅 (S11)
上古沢駅（かみこさわえき）は、和歌山県伊都郡九度山町大字上古沢にある南海電気鉄道高野線の駅。標高230 m（橋本駅との高低差は+138 m）。駅番号はNK83。

歴史 
 1928年（昭和3年）6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅（現・紀伊神谷駅）間で開業した際に設置。
 1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
 2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2017年（平成29年）10月22日：台風21号の影響により当駅の難波方構内で道床流出及び地すべりが発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
 2018年（平成30年）
 2月28日：線路故障から早期再開するため、上りホームの使用を休止し、現下りホームに上下列車を発着させ、当駅の行き違い機能を隣の下古沢駅に移設することを発表。
 3月31日：線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。列車行き違い機能を下古沢駅に移設し、上りホームの使用を休止。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。また、同日より終日駅係員無配置となる（行き違い機能が移設された下古沢駅に係員が配置されている）。

駅構造 
1面1線のホームを持つ地平駅である。ホーム有効長は2扉車4両。山岳を経由しているため、ホームは傾斜面上にある。2017年の台風21号の影響で当駅構内で道床流出、さらには駅西側斜面で地すべりが発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が不通となった。その後2018年3月31日から運転を再開したが、交換設備は隣の下古沢駅に移設され、従来の高野山方面ホームに上下列車を発着させる形で、当駅の交換設備は廃止となった（棒線化）。旧難波方面ホームの線路並びに安全側線は撤去され、ホーム内も立入禁止の鎖がされている。駅舎は旧難波方面ホームの高野山駅寄りにあり、現在の上下線ホームへは構内踏切で連絡している。

終日駅係員無配置のため自動券売機はなく、乗車駅証明書発行機及び遠隔対応装置（インターホン・スピーカー）が設置されている。自動改札機は近隣駅と同じくICカード対応のものが設置されている。
トイレがある。

なお、前述の地すべりについては、南海電鉄が和歌山県などと共同で2021年現在も対策工事を施工中である。

のりば 

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、現在使用しているホームを1番のりばと扱っている。使用を停止している2番のりばが駅舎側のホームである。

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は14人で、南海の駅（100駅）では99位である。

駅周辺 
 古澤厳島神社 - 紙産業繁栄の祭事「えびすのお渡り」が開かれる。
 国道370号
 中古沢橋梁（トレッスル橋）

 ※かつて古沢地区の周辺で作られていた高野紙は2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙（小川和紙）の起源とされる。

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線
 観光列車「天空」
 通過
 快速急行・急行・各停
 下古沢駅 (NK82) - 上古沢駅 (NK83) - 紀伊細川駅 (NK84)
定山渓大橋（じょうざんけいおおはし）は、札幌市の豊平川にかかる橋。

概要 
北海道道1号小樽定山渓線の橋であり、定山渓温泉にある。

橋の欄干中央部には、高橋剛による一対のブロンズ製彫刻作品「緑の女神」が設置されている。

橋の下には人道橋の高山橋がある。

歴史 
温泉街中心部には月見橋があるが、1952年（昭和27年）に当時の豊平町が架けた橋は幅員6mと狭く周辺道路も狭かったため、新たな橋を架けることが悲願であった。豊平町が札幌市と合併した後も都市計画決定されていたが、なかなか進展しなかった。1974年（昭和49年）に道道小樽定山渓線が錦橋ルートから現在のルートに変更することが決まると橋の建設計画が具体化し、調査費が計上された。地質調査や温泉源への影響などを慎重に調査した結果、工法は札幌市施工では初となるディビダーク工法が採用された。

4年間で約8億1,800万円の事業費をかけ、1978年（昭和53年）9月28日に渡橋式が行われた。定山渓大橋の開通により温泉街への利便性が向上し、小樽方面への交通も改善された。
紀伊細川駅（きいほそかわえき）は、和歌山県伊都郡高野町大字細川にある南海電気鉄道高野線の駅。標高363 m（橋本駅との高低差は+271 m）。駅番号はNK84。

歴史 
 1928年（昭和3年）6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅（現・紀伊神谷駅）間で開業した際に、細川駅として設置。 
 1930年（昭和5年）3月1日：紀伊細川駅に改称。
 1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
 2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2017年（平成29年）10月22日 - 2018年（平成30年）3月30日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせとなる。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
 2018年（平成30年）3月31日：上古沢駅構内の線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。

駅構造
交換設備を備えた相対式ホーム2面2線の地平駅。ホーム有効長は2扉車4両。のりば番号は設定されていない。山岳を経由しているため、ホームは傾斜面上にある。

駅舎は難波方面ホーム側にある。極楽橋方面行きホームは構内踏切によって結ばれている。
自動券売機が設置されておらず、乗車時には駅係員から乗車駅証明書を受け取り、下車駅で精算する。便所は水洗式。かつては自動改札機が、PiTaPa・ICOCAなどのICカードに対応していなかったため、常駐の係員に申し出る必要があったが、2017年頃にICカード対応の自動改札機に置き換えられたためその必要はなくなっている。

のりば 

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は20人である。南海の駅全体では100駅中98位（両隣の紀伊神谷駅、上古沢駅に次いで3番目に少ない）、高野線の駅（難波駅 - 岸里玉出駅間含む）の中では42駅中40位である。

近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。

駅周辺 
八坂神社分社 - 駅前から細川の集落ごと見渡せるものの、かなりの高低差がある。
高野町立旧西細川小学校（2005年に廃校） - 校舎は現存しており、NPOなどが使っている。
駅周辺には、自動販売機がない。

隣の駅 
南海電気鉄道
  高野線
 観光列車「天空」
 通過
快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
上古沢駅 (NK83) - 紀伊細川駅 (NK84) - 紀伊神谷駅 (NK85)
あさり、アサリ

 アサリ（貝）
 アサリ (クレーター)（天文学）
 鋸#あさり（加工技術）
 あさりちゃん（漫画）
 浅利駅

関連項目
紀伊神谷駅（きいかみやえき）は、和歌山県伊都郡高野町大字神谷にある南海電気鉄道高野線の駅。標高473 m（橋本駅との高低差は+381 m）。駅番はNK85。民本大手私鉄としては珍しい秘境駅として名高い。

歴史 
1928年（昭和3年）6月18日：高野山電気鉄道の山側の終着駅である神谷駅として開業。
1929年（昭和4年）2月21日：当駅 - 極楽橋間の開業に伴い、終点駅から中間駅となる。
1930年（昭和5年）3月1日：紀伊神谷駅に改称。
1937年（昭和12年3月17日：駅員が極楽橋駅から暴走してきた電車を転轍機の操作により脱線、転覆させる。乗客2人が死亡、12人が重軽傷を負う被害。故意に脱線させなかった場合、電車が谷へ落下して被害が拡大していたと推測されている。
1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。
2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2017年（平成29年）10月22日 - 2018年（平成30年）3月30日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせとなる。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
2018年（平成30年）3月31日：上古沢駅構内の線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。

駅構造 
駅係員配置駅。島式ホーム1面2線の地上駅で列車交換が可能。ホーム有効長は2扉車4両。山間の険しい地形のところにあるため、ホームが大きくカーブしていることが特徴である。

駅舎は下り線（極楽橋方面の線路）側にあり、ホームとは構内踏切で結ばれている。のりば番号は設定されていない。

自動券売機が設置されておらず乗車券は窓口でも発売していない（定期券のみ事前予約で購入可能）。窓口で乗車駅証明書を受け取り、下車駅で精算するように案内される。かつては自動改札機が、PiTaPa・ICOCAなどのICカードに対応していなかったため、常駐の係員に申し出る必要があったが、2017年頃にICカード対応の自動改札機に置き換えられたためその必要はなくなっている。改札外にトイレがある。

のりば 

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が1番のりばである。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は8人である。高野線の駅（42駅）で、また南海電鉄の駅（100駅）では乗降人員が最も少ない。

近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。

駅周辺 
東の丘を越えた先に古来宿場町だった集落（2020年時点で16世帯24人が在住）があるが、当駅から離れており、駅周辺にはほぼ何も無く自動販売機も設置されていない。このため秘境駅とも言われている。土日祝には、近くにある旧白藤小学校で、カフェの営業がある。なお、当駅は1871年に起こった日本最後の仇討ちともいわれる高野の仇討ちの現場の最寄り駅でもある。
京大坂道
槇尾道（新高野街道）

隣の駅 
南海電気鉄道
  高野線

 観光列車「天空」
 通過
快速急行（高野山方面のみ運転）・急行・各停
紀伊細川駅 (NK84) - 紀伊神谷駅 (NK85) - 極楽橋駅 (NK86)
モンバサ（Mombasa）は、ケニア第二の都市。人口は約120万人（2019年）。モンバサ・カウンティのモンバサ島にある。かつてはアラブ人との交易で栄えた地域で、イスラム教徒が多く住む。

歴史 
ムスリム商人の活動が盛んになるにつれ、インド洋交易の拠点の一つとして栄えた。1331年には、イブン・バットゥータもこの街を訪れている。1498年のヴァスコ・ダ・ガマ以来、ポルトガルが進出し、現地勢力とポルトガルの抗争が続いた。18世紀半ばには、アラビア半島南部で勢力を伸ばしていたオマーンが、ポルトガル勢力をモンバサから駆逐した。18世紀後半、オマーン本土で内乱が起きると、土着化したオマーン人豪族マズルイ家がモンバサを支配下に収めモンバサ・スルタン国として独立したが、1828年、オマーンのスルタンサイイド・サイードの攻撃に屈し、再びオマーン領となった。19世紀後半になると、イギリスの支配下におかれ、イギリス領東アフリカの重要な外港となった。1896年よりウガンダに向かって鉄道敷設が始まり、1901年にはビクトリア湖付近のキスムまで、1931年にはカンパラにまで開通した。

2002年11月にアル・カーイダの犯行と見られる、イスラエル人を狙ったホテル爆発事件が発生し、ケニア人が巻き込まれ13名が死亡した。同日にモイ国際空港ではイスラエル航空機へミサイルが発射されたが無事であった。

地勢・産業 
ケニア第二の人口をもつ同国最大の港湾都市。モンバサ港には世界から多くの船舶が出入りし、その一角であるキリンディニ港にはクルーズ客船が多数来航する。本土との間は2つの入り江で分けられ、北部は橋で、西はコーズウェーで、南はフェリーで通じている。市街地は本土まで拡大している。近隣の都市としては、約100キロ北東にマリンディ、130キロ南西にタンザニアのタンガが位置している。モンバサはケニアのみならず、港を持たないウガンダ・ルワンダ・ブルンジや、コンゴ民主共和国・タンザニア・スーダンの一部の外港として機能している。石油を完全輸入するケニアの輸入港で、モンバサにある国営製油所で精製した石油はパイプラインでナイロビとその先へ輸送される。
ケニア鉄道が首都ナイロビを経由してウガンダのカンパラまで通じており、また高速道路がナイロビやタンザニアのダルエスサラームへと通じている。モイ国際空港がある。空港やホテルにあるタクシーより、市民の足としてはマタトゥ（ミニバス）、トゥクトゥク（3輪車）、ボダボダ（自転車）がある。

気候 
熱帯気候で、4月と5月の降雨が最も多く、1月と2月が少ない。平均気温は11月から4月に最高が30度Cを超え、5月から10月は下回る。

行政区画 

 (Kisauni)
 (Changamwe)
 (Mombasa Island)
 (Likoni)

経済 

船舶が出入りし、観光が主要産業である。旧市街と多数のビーチがある。地場産業として製油所とセメント工場がある。

交通

空港 
 モイ国際空港

鉄道 
2017年5月31日、中国の出資により首都ナイロビ-モンバサ間のモンバサ・ナイロビ標準軌鉄道が開業し、内陸部から海岸部にかけて貨物列車の安定的な運行が見込まれるようになった。約32億ドルの建設費のうち9割を中国が融資し、工事も中国企業が請け負った。

鉄道建設時の債務償還が2019年から始まるに先立ち、現地のネットメディアは「債務返済ができなくなった場合にモンバサ港の使用権が中国に譲渡される」と報じたが、ケニヤッタ大統領および中国外務省はこれを否定している。

教育 
 Technical University of Mombasa

スポーツ

サッカー 
モンバサをホームとするサッカークラブがある。
 Bandari F.C.
 Coast Stars F.C.

ギャラリー

姉妹都市 
 シアトル、アメリカ合衆国
高野山駅（こうやさんえき）は、和歌山県伊都郡高野町大字高野山にある南海電気鉄道鋼索線（高野山ケーブル）の駅。同線の終点である。駅の標高は867 m。駅番号はNK87。

「近畿の駅百選」に選定されている。

歴史 
 1930年（昭和5年）6月29日：高野山電気鉄道鋼索線開通と同時に開業。
 1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2014年（平成26年）7月7日：駅舎のリニューアル工事（耐震補強及び改修工事）に着手する。
 2015年（平成27年）
 2月20日：駅舎のリニューアル工事を完了。
 2月22日：リニューアル記念セレモニーを行う。展望室をはじめとした2階をオープン。

駅構造 

頭端式2面1線の階段状のホームである。

駅舎は1928年（昭和3年）完成の木造2階建て。洋風建築を基調とする外観で、高野山の玄関駅らしい頂上に宝珠を載せるなど寺院風の宝形造の屋根を持つ。1階がコンコース、2階が待合室である。待合室には慈尊院や高野線の歴代車両の写真などが飾られ、また展望室もある。この駅舎は2005年（平成17年）に国の登録有形文化財に登録された（登録名は、南海電気鉄道鋼索線高野山駅駅舎）。

2015年（平成27年）2月22日、駅舎の改修工事が完了し式典が執り行われた。2つのホームは、乗車用と降車用に分かれており、それに対応して、改札口も入口と出口が別になっている。

日・時間帯によっては前者のホームを乗車・降車兼用として使うこともあり、さらに車内保温のためにケーブルカー山上側の一番前の扉だけを開放することもある。

当駅は、駅長が配置され、下古沢駅 - 高野山駅の各駅を管轄している。

自動券売機1台と券売窓口があり、特急券や観光列車「天空」指定券等は窓口で購入・指定券引き換えを行う。

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は2,010人で、南海の駅（100駅）では67位である。 

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。

駅周辺 

駅前に、奥の院など高野町中心部へ向かう南海りんかんバスのバス停とタクシー乗り場がある。それ以外の施設はみやげ物店兼食堂一軒とコインロッカーのみであり、高野山へのバス・タクシー連絡所という意味合いが強い。バス停では、バス一日乗り放題の乗車券も発売されている。2011年に高野山がミシュラン・グリーンガイドの3つ星観光地になってからは外国人の乗り換え客が増加したこともあり、シーズンを中心に多くの案内係員が駅前で乗り換えの案内を行っている。

バス路線 
 一般路線バス
 高野山駅前(南海りんかんバス)
 奥の院前行き<一の橋口経由>
 高野山内線[21]
 奥の院前行き<奥の院口経由>
 高野山内線[22]
 奥の院口行き
 高野山内線[23]
 桜峠下行き<奥の院前経由>
 高野山内線[24]
 大門南駐車場行き<金堂前経由>
 千手大門線[31]
 大門南駐車場行き<大塔口経由>
 千手大門線[32]
 金剛峯寺前行き
 高野山内線[33]
 中之橋霊園行き
 鶯谷線[34]

 高野山スカイライン急行バス（要予約）
 高野山駅前(南海りんかんバス)
 立里行き<高野龍神スカイライン経由>
 立里線[11]
 護摩壇山行き<高野龍神スカイライン経由>
 高野龍神線[12]

なお、南海りんかんバスの他に山内に乗り入れる定期路線バス（野迫川村営バス）は行政施設や土産物屋が揃う南海りんかんバス千手院橋停留所にそれぞれの「高野山」停留所があり、また大十オレンジバス、関西空港交通などの不定期観光路線バスや、その他の団体向け観光バスは大型の駐車場を備える南海りんかんバス奥の院前停留所付近に発着する。

その他 

 かつては、高野線の大運転の下り列車（難波→極楽橋）の方向幕は「高野山」と表示されていた。後に「高野山極楽橋」と表示されるようになったが、英字表記は現在でも「KŌYASAN」から変更されていない。
 鋼索線運休時や電車災害運休時には、南海りんかんバスによる代行バスが橋本駅まで運行される。
 ケーブルカーに定員を遥かに超える乗客が押し寄せ、いわゆる「積み残し」が発生した場合、約7分後に臨時便が運行される。
 駅から高野山中心部へ直接向かう道路は、女人堂の手前（和歌山県道118号高野橋本線交点）まで南海りんかんバス私有の専用道となっており、一般車両や歩行者の通行は禁止されている。この専用道は1933年（昭和8年）6月に、南海りんかんバス高野山上路線の前身である高野山自動車が開設したものである。この駅に一般車両が向かう場合は、大門方面からの国道480号および町道（町道大門高野山駅線。この道も1934年4月に同じく南海りんかんバスの前身のもう一社である高野山大門自動車が開設したもの）を利用する。徒歩で高野山中心部に向かう場合は、極楽橋駅から女人堂方面への登山道（和歌山県道118号高野橋本線、2016年に世界遺産に登録された高野参詣道の京大坂道不動坂）を使用するコース、高野山駅から先述の町道・国道480号を通り、大門を経由するコースとなる。
 2009年（平成21年）3月に、降車側のホーム山下寄りに、ケーブルカーのみの駅としては日本初の事例となるエレベーターが新設され、コンコースを結ぶ連絡通路も新設された。日本のケーブルカーのみの駅でエレベーターがあるのは、当駅のみである。

隣の駅 
 南海電気鉄道
  鋼索線（高野山ケーブル）
 極楽橋駅 (NK86) - 高野山駅 (NK87)
ザ・バーズ

音楽グループ 
 バーズ (アメリカのバンド) (The Byrds) - アメリカのロック・バンド。
  (The Birds) - イギリスのリズム・アンド・ブルース・バンド。ロン・ウッドが在籍していた。
 ザ・バーズ (日本テレビ音楽学院) - 日本テレビ音楽学院の生徒から選抜されたメンバーによるタレントのユニット。
 ザ・バーズ (双子歌手グループ) - 豊田順子、豊田礼子の双子姉妹による歌手グループ。

その他 
 鳥 (1963年の映画) （原題：The Birds）- 1963年のアメリカ映画。アルフレッド・ヒッチコック監督作品。