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『ザ・ベスト・オブU2 1980-1990』 (The Best of 1980-1990) は、アイルランドのロックバンド、U2の1980年から1990年までの期間のベスト・アルバムである。

ライブの定番曲を中心とした選曲で、初回限定盤（1998年当時、日本では約20万セットの限定生産）にはシングルB面曲を集めたディスク-2が付属する。

収録曲

ディスク-1（通常盤） 
プライド - Pride (In the Name of Love)
ニュー・イヤーズ・デイ - New Year's Day
ウィズ・オア・ウィズアウト・ユー - With or Without You 
アイ・スティル・ハヴント・ファウンド・ホワット・アイム・ルッキング・フォー（終りなき旅） - I Still Haven't Found What I'm Looking For
ブラディ・サンデー - Sunday Bloody Sunday 
バッド - Bad
ホエア・ザ・ストリーツ・ハヴ・ノー・ネイム（約束の地） - Where the Streets Have No Name
アイ・ウィル・フォロー - I Will Follow
焔（ほのお） - The Unforgettable Fire
スウィーテスト・シング（シングル・ミックス） - Sweetest Thing (The Single Mix)
ディザイアー - Desire 
ラヴ・カムズ・トゥ・タウン - When Love Comes to Town 
エンジェル・オブ・ハーレム - Angel of Harlem
オール・アイ・ウォント・イズ・ユー - All I Want is You 
ワン・トゥリー・ヒル - One Tree Hill （日本盤ボーナストラック）
オクトーバー - October （隠しトラック）

ディスク-2（初回限定盤） 
ザ・スリー・サンライゼズ - The Three Sunrises
スパニッシュ・アイズ - Spanish Eyes
スウィーテスト・シング - Sweetest Thing
ラブ・カムズ・タンブリン - Love Comes Tumbling
ベース・トラップ - Bass Trap
ダンシング・ベアフート - Dancing Barefoot （パティ・スミスのカヴァー）
エバーラスティング・ラブ - Everlasting Love （ラヴ・アフェアーのカヴァー）
アンチェインド・メロディー - Unchained Melody （ライチャス・ブラザーズのカヴァー）
ウォーク・トゥ・ザ・ウォーター - Walk to the Water
ルミナス・タイム（ホールド・オン・トゥ・ラヴ） - Luminous Times (Hold on to Love)
ハレルヤ・ヒア・シー・カムズ - Hallelujah (Here She Comes)
シルヴァー・アンド・ゴールド - Silver and Gold
エンドレス・ディープ - Endless Deep
ア・ルーム・アット・ザ・ハートブレイク・ホテル - A Room at the Heartbreak Hotel
トラッシュ、トランポリン・アンド・ザ・パーティー・ガール - Trash, Trampoline and the Party Girl
溶岩流（ようがんりゅう）とは、火山の噴火に伴って、地下のマグマが液体の溶岩として地表に噴出し、流下する現象、およびその結果、地表に残された地形のこと。

概要

条件
溶岩流が生成する噴火の条件として、下記3項目が挙げられる。
 マグマの粘度が低いこと。
 マグマの揮発性成分が失われていること。
 マグマの噴出量が多いこと。

溶岩（マグマ）の粘度 

溶岩の粘度は、その温度や成分、結晶の含有量によって著しく異なる。

二酸化ケイ素 
溶岩の主成分は二酸化ケイ素（SiO2）だが、その比率が増えるに従って粘度が上昇する。

二酸化ケイ素の少ない玄武岩を噴出する噴火では、火口から噴出した溶岩は十分に粘度が低く、長い距離を流れ下り、典型的な溶岩流となる（ハワイ諸島や伊豆大島など）。

逆に、二酸化ケイ素を多く含むデイサイトや流紋岩質の溶岩は粘度が非常に高く、マグマが地上に出た場合、溶岩ドームをつくるのが普通で、溶岩流にならないことが多い。そのため、溶岩流を発生させた場合は、厚さが100mを超えるような溶岩流ができることもある（雲仙普賢岳新焼溶岩流の末端など）。

溶岩流の厚さは流紋岩が一番厚く、デイサイト・安山岩・玄武岩の順に薄くなる。

マグマの揮発性成分 
マグマが上昇の過程で揮発性成分を失うと、激しい爆発を伴わずに静かに地表へ流出する。逆に、揮発性成分が多いと爆発が起こってテフラが生産される。急激な減圧のためにマグマ中に含まれる揮発性成分が激しく発泡して体積が膨張するからである。

溶岩流に関する地形や用語

一覧
溶岩堤防 lava levee - 溶岩流の両岸に堤防のように高まりできたもの。
溶岩洞 lava tube - 溶岩流の内部にトンネルができたもの。
溶岩じわ lava wave - 溶岩流が押されてできた大きなしわ状のうねり。
縄状溶岩 ropy lava - 溶岩流の表面が押されてできた小さなしわ。
溶岩末端崖 - 粘度の低い溶岩流の先端部にできる崖。
溶岩塚、チュムラス tumulus、lava tumulus - 溶岩流の表面が後から来た溶岩に内部から押されて上げられて小さな丘状の高まり。頂上に割れ目があることが多く、そこから溶岩が二次流出することもある。
プレッシャーリッジ pressure ridge - 溶岩塚と同じシステムだが、尾根状に長く続いたものをいう。
ホルニト hornito - 溶岩洞の天井が破れ、溶岩を二次流出させてできた塚。
熔岩樹型 lava tree, lava tree mold - 溶岩流が樹木を巻き込んで固結した時にできる円筒形の空洞。
節理 joint - 冷却する過程においてできる割目。ただし溶岩流以外でもできる。
偽クレーター pseudocrater - 溶岩流が湿地や湖沼を覆って水を閉じ込めると水蒸気爆発が起きてできることがある。
キプカ kipuka - 溶岩流に囲まれて島のように残った場所。
 マグマが水中に噴出した場合は、急冷されて枕状溶岩やハイアロクラスタイトとなる。

ギャラリー

溶岩流の例（ギャラリー）

極めて大規模な溶岩流 

大陸地域で非常に膨大な量の玄武岩質溶岩が噴出しできたと考えられている玄武岩の巨大な岩体のこと。

デカン高原、シベリア・トラップ、コロンビア川台地などがある。

溶岩流と人 

人が溶岩を踏み抜いて、真っ赤な溶岩の中に落ちたことがあるが、すぐに救い上げられて、両足に大やけどだけで済んでいる。このようにすぐには炭化や融けることがないのは人体に水が多く含まれているからである。

防災面では、溶岩流の流下速度は緩やかであり人の避難は容易である。しかし、溶岩が流れていく先に人の財産がある場合はしばしば人との間で攻防が起こる。例えば、1973年に起こったアイスランドのエルトフェットルの噴火では、港の入口に迫る溶岩流にポンプ車で海水を大量にかけ、溶岩を冷やして固め、港の閉鎖を防ぎ、島の重要な産業であった漁業を守ることに成功している。

アメリカのハワイ島のマウナロアやキラウエア、イタリアのエトナ火山でもしばしば溶岩流との攻防が起きている。日本では、三宅島の1983年の噴火、伊豆大島の1986年噴火で、溶岩流の進行を抑えるために散水が試みられている。

一方、人と溶岩流の相性は悪いものだけでなく、先述のハワイ島では、溶岩流が観光の資源の一つとなっており、溶岩流を観察したり、溶岩をすくったりするツアーが行われるなど、人と溶岩流が共存している場所もある。また、溶岩流が冷え固まった後でも、その地形は希少であるため観光資源となる。
『ザ・ベスト・オブU2 1990-2000』 (The Best of 1990-2000) は、アイルランドのロックバンド、U2の1990年から2000年までの期間のベスト・アルバムである。

ダンスビートに傾倒していた1990年代の活動の総括といえる内容。2000年以降にリリースした「エレクトリカル・ストーム」と「ザ・ハンズ・ザット・ビルト・アメリカ」（映画『ギャング・オブ・ニューヨーク』の主題歌）を含むので、本作発売の2002年時点でのベストともいえる。

初回限定盤にはシングルB面曲やリミックスヴァージョンを収録したディスク-2と、特典DVDが付属した。「エレクトリカル・ストーム」と「レディ・ウィズ・スピニング・ヘッド」はテレビ朝日ニュースステーションのBGMに使われた。

収録曲

ディスク-1（通常盤） 
リアル・シング - Even Better Than the Real Thing
ミステリアス・ウェイズ - Mysterious Ways
ビューティフル・デイ - Beautiful Day
エレクトリカル・ストーム（ウィリアム・オービット・ミックス） - Electrical Storm (William Orbit Mix)
ワン - One
ミス・サラエボ - Miss Sarajevo
ステイ（ファラウェイ、ソー・クロース!） - Stay (Faraway, So Close!)
スタック・イン・ア・モーメント - Stuck in a Moment You Can't Get Out Of
ゴーン＜ニュー・ミックス＞ - Gone (New mix)
夢の涯てまでも - Until the End of the World
ザ・ハンズ・ザット・ビルト・アメリカ - The Hands that Built America
ディスコテック＜ニュー・ミックス＞ - Discothèque (New mix)
ホールド・ミー、スリル・ミー、キス・ミー、キル・ミー） - Hold Me, Thrill Me, Kiss Me, Kill Me 
ステアリング・アット・ザ・サン＜ニュー・ミックス＞ - Staring at the Sun (New mix)
ナム＜ニュー・ミックス＞ - Numb (New mix)
ザ・ファースト・タイム - The First Time
ザ・フライ - The Fly （英国版・日本版ボーナストラック）

ディスク-2 （限定盤） 
レディ・ウィズ・スピニング・ヘッド（エクステンデッド・ダンス・ミックス） - Lady With the Spinning Head (Extended Dance Mix)
ダーティ・デイ（ジャンク・デイ・ミックス） - Dirty Day (Junk Day Mix)
エレクトリカル・ストーム - Electrical Storm
サマー・レイン - Summer Rain
ノース・アンド・サウス・オブ・ザ・リバー - North and South of the River
ユア・ブルー・ルーム - Your Blue Room
ハッピネス・イズ・ア・ウォーム・ガン（ザ・ガン・ミックス） - Happiness Is a Warm Gun (The Gun Mix)
サロメ（ズーロマンサー・ミックス） - Salomé (Zooromancer Mix)
リアル・シング（ペルフェクト・ミックス） - Even Better Than the Real Thing (Perfecto Mix)
ナム（ギブ・ミー・サム・モア・ディグニティー・ミックス） - Numb (Give Me Some More Dignity Mix)
ミステリアス・ウェイズ（ソーラー・プレクサス・クラブ・ミックス） - Mysterious Ways (Solar Plexus Club Mix)
イフ・ゴッド・ウィル・センド・ヒズ・エンジェル（ビッグ・ヤム・ミックス） - If God Will Send His Angels - (Big Yam Mix)
レモン（ジープ・ミックス） - Lemon (Jeep Mix)
ディスコテック（ヘキシデシマル・ミックス） - Discothèque (Hexidecimal Mix)

U2のアルバム
2002年のベスト・アルバム
アイランド・レコードのアルバム
組曲（くみきょく）は、いくつかの楽曲を連続して演奏するように組み合わせ並べたもの。

ルネサンス時代 
ルネサンス期には、ゆっくりした舞曲と活発な舞曲の組み合わせ、すなわちパヴァーヌとガイヤルドなどを組み合わせることが行われていた。その際、様式を統一するために旋律素材を共有することもあった。

バロック時代 
17世紀のフランスでは、リュートやクラヴサンなどで、同じ調のいくつかの舞曲を組にして演奏することが行われていた。アルマンド、クーラント、サラバンドを、この順で演奏するのが基本であり、後にジーグが加わった。

これを組曲として定式化したのは、ドイツの作曲家ヨハン・ヤーコプ・フローベルガーであると見なされている。ただしフローベルガーの自筆譜では一般にジーグが第2曲に置かれていた。後の作曲家の組曲では、ジーグは終曲におくことが普通である。

ロマン派以降 
ロマン派以降の音楽では、「組曲」とは主に舞台音楽（劇付随音楽、オペラ、バレエ音楽など）の中から、主要曲を抜き出して配列して演奏会で演奏できるようにした管弦楽曲を組曲と呼ぶようになった。なお、オペラからの組曲では、声楽パートは器楽に置き換えることが多い。また、舞曲に限らず様々な楽曲の組み合わせで、はじめから組曲として作曲することも、管弦楽に限らず行われている。

19世紀後半以後、バロック時代の組曲の復興運動が行われた。普仏戦争以後ドイツと対立したフランスではドイツの交響楽に反発し、それにかわってフランスの栄光の輝いたルイ14世時代を模範としてフランスの器楽組曲を復興させた。ヨーロッパの他の国にもこの運動は伝わった。

ロマン派以降の代表的な作品 
演奏形態が管弦楽以外の作品、および作曲者以外による抜粋や編曲はその旨記載した。

舞台音楽などからの抜粋による組曲 
 ビゼー：『カルメン』組曲 - 原曲はオペラ。ギローとホフマンによる編曲（第1番、第2番）、シチェドリンによる編曲（バレエ音楽として使用）などがある。
ビゼー：『アルルの女』組曲第1番、第2番 - 原曲は劇付随音楽。第2番はギローによる編曲
 グリーグ：『ペール・ギュント』組曲第1番、第2番 - 原曲は劇付随音楽。
 チャイコフスキー：『白鳥の湖』組曲 - 原曲はバレエ音楽。
チャイコフスキー：『くるみ割り人形』組曲 - 原曲はバレエ音楽。
 ラヴェル：『ダフニスとクロエ』組曲第1番、第2番 - 原曲はバレエ音楽。
 ストラヴィンスキー：『火の鳥』組曲 - 原曲はバレエ音楽。作曲家自身による3つの版が存在する。
 プロコフィエフ：『キージェ中尉』 - 原曲は映画音楽。
 プロコフィエフ：『ロメオとジュリエット』組曲第1番、第2番、第3番 - 原曲はバレエ音楽。バレエ初演より前に組曲第1・2番が初演された。

オリジナルの組曲 
 リムスキー＝コルサコフ：『シェヘラザード』
 サン＝サーンス：『動物の謝肉祭』
 ドビュッシー：『小組曲』（ピアノ連弾→ビュッセルにより管弦楽に編曲）
 ドビュッシー：『子供の領分』（ピアノ独奏）
 ラヴェル：『マ・メール・ロワ』（ピアノ連弾→管弦楽、追加で作曲してバレエ音楽に）
 ホルスト：『惑星』
 ベルク：『抒情組曲』（弦楽四重奏→半分を抜粋して弦楽合奏に編曲）

バロック時代の組曲を意識したもの 
 シャブリエ：『田園組曲』（ピアノ独奏曲集『絵画的小曲集』から抜粋して管弦楽に編曲）
 グリーグ：『ホルベアの時代から』（ピアノ独奏→弦楽合奏）
 ドビュッシー：『ベルガマスク組曲』（ピアノ独奏）
 ラヴェル：『クープランの墓』（ピアノ独奏→曲数・曲順を変更し管弦楽に編曲）
 シェーンベルク：『ピアノ組曲』作品25（ピアノ独奏） - 十二音技法を使用した作品であるが、その最後の4音がBACH主題の逆行形であり、構成をバロック時代の組曲にならっている。
 レスピーギ：『リュートのための古風な舞曲とアリア』組曲第1番、第2番、第3番 - 16世紀から17世紀のリュートのための楽曲を集めて管弦楽に編曲した作品。
CBR（シービーアール）とは、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。

概要 
4ストロークエンジンを搭載するCBシリーズの系譜であり、特にスポーツ性能を重視した車種に付与される商標で多くはカウルを装着する。

モデル一覧 
※詳細は各リンク先を参照。
 斜体は輸出専用モデルもしくは並行輸入により日本での販売が行われたモデル
 太字体は現行販売モデル

50 - 250cc 
 CBR125R
 CBR125RR
 CBR150R
 CBR250FOUR
 CBR250R（MC17・MC19）
 CBR250RR（MC22）
 CBR250R（MC41）
 CBR250RR（MC51）

251 - 400cc 
 CBR300R
 CBR400F/エンデュランス/フォーミュラ3
 CBR400R（NC23）
 CBR400RR
 CBR400R（NC47）

401 - 750cc 
 CBR450SR
 CBR500R 
 CBR600F・F2・F3・F4・F4i
 CBR600RR
 CBR650F
 CBR650R
 CBR750

750cc以上 
 CBR900RR（SC28）
 CBR900RR（SC33）
 CBR929RR 
 CBR954RR
 CBR1000F
 CBR1000RR
 CBR1100XXスーパーブラックバード
豊田本町駅（とよだほんまちえき）は、愛知県名古屋市南区豊一丁目にある名古屋鉄道常滑線の駅。駅番号はTA01。

歴史 
 1957年（昭和32年）2月20日 - 開業。
 1983年（昭和58年）8月7日 - 下り線（太田川方面）高架化。
 1984年（昭和59年）11月3日 - 上り線（神宮前方面）高架化。
 2004年（平成16年）12月10日 - トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入に伴い無人化。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2015年（平成27年）3月 - ホーム嵩上げ、エレベーター使用開始。

駅構造 
6両編成対応の島式ホーム1面2線の高架駅で、駅集中管理システム（管理駅は神宮前駅）による駅員無配置駅。普通列車のみ停車。常滑線内では唯一、島式ホーム1面のみの駅であり、線路はカーブを描いている。そのため、通過列車は2000系を除いて、90km/h程度まで減速する。

改札口は1箇所でICカード乗車券manacaに対応している。

配線図

利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は4,255人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,406人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中97位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中15位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,181人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中89位、常滑線・築港線（24駅）中12位であった。
 名古屋市の統計によると2019年度の1日平均乗車人員は2,506人である。

駅周辺 
駅名の由来となった南区豊田本町は1985年（昭和60年）に消滅している。ちなみに南区豊田は隣の道徳駅付近に所在する。

主な施設 
 トスカショッピングセンター（駅西）
 名古屋レジャーランド内田橋店（トスカ2階）
 国道247号
 日本郵便名古屋内田橋郵便局

路線バス 
 名古屋市営バス「豊郷町」バス停 
 神宮15系統：神宮東門 - 要町 - 鳴尾車庫
 神宮16系統・南巡回系統：神宮東門 - 桜本町一丁目 - 笠寺駅 - 神宮東門

隣の駅 
 名古屋鉄道
  常滑線
 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急
 通過
 ■普通
 神宮前駅（NH33） - 豊田本町駅（TA01） - 道徳駅（TA02）
GMT対照法（ジーエムティーたいしょうほう、GMT Correlation）は、メソアメリカで用いられた長期暦（いわゆるマヤ暦）と、西暦とを対照する方法の一つ。長期暦11.16.0.0.0を西暦1539年と換算する。ジョゼフ T.グッドマン、、エリック・トンプソンの研究によって組み立てられたもので、「GMT」は彼ら3人の名からとられている。

GMT対照法は、後古典期や植民地時代にマヤの人々の間で使われた短期暦の日付を手がかりに導き出された。短期暦もカレンダー・ラウンドによる表示なので、これをさかのぼることによって長期暦に対応させることが可能なのである。同様の手法で求められた長期暦と西暦の換算方法にはスピンデン対照法があり、GMT対照法とは13カトゥン（約256年）の差がある。

スピンデン対照法とGMT対照法のいずれが正確であるかについては長らく議論があったが、炭素年代測定で導き出された遺物の年代などと照らし合わせた結果として、GMT対照法のほうがより正確という結論に至っている。

GMT相関定数 
GMT相関定数とは、長期暦の現ラウンド始点日からの日数（マヤ日）をユリウス日に変換する際に加算する定数のことである。GMT（584,285）の場合、マヤ日0はユリウス日584,285となる。ユリウス日を求めれば、西暦（グレゴリオ暦）の日付も計算することが可能である。

現在有力とされている相関定数にGMT（584,285）とGMT（584,283）がある。GMT（584,283）はエリック・トンプソンにより、GMT（584,285）に2日の修正が加えられたものである。現在の長期暦周期（ラウンド）はGMT（584,283）では紀元前3114年8月11日に始まり、GMT（584,285）は紀元前3114年8月13日に始まる。

GMT対照法の根拠 
GMT(584,283)は次の根拠によって決定される。まず、ユカタンのシウ家による年代記である『オシュクツカブ年代記』に1539-1540年のカレンダー・ラウンド13アハウ7シュルの日にトゥンが終わるという記事があり、ほかの文献からこの日が短期暦のカトゥン13アハウの終わりでもあることがわかる。13アハウ7シュルの日にカトゥンが終わるのは約18,700年に1度であり、そこからこの日が長期暦の11.16.0.0.0（元期から数えて第1,699,200日）と計算される。

次に、ディエゴ・デ・ランダの記述から、ユリウス暦1553年7月16日（ユリウス通日2,288,488）は12カン1ポプの日で、この日に新たなハアブが始まったことがわかる。この日は13アハウ7シュルの5004日後にあたるので、長期暦で書くと11.16.13.16.4（元期から第1,704,204日）になる。したがって、長期暦の元期は 2,288,488 - 1,704,204 = 584,284 になる。

いっぽう、アステカでクアウテモックがスペインに降伏した日はユリウス暦1521年8月13日で「1の蛇」の日、ツォルキンでいうと1チクチャンになる。しかし、上記の584,284の値を使うと2キミになり、1日ずれる。一般にアステカ暦に関する記録の方がランダより信頼性が高いので、1日修正して584,283が得られる。

これに対してGMT(584,285)説は天文現象との対応を根拠にしており、フロイド・ラウンズベリーらが支持しているが、アンソニー・アヴェニは肉眼で行っていた古代の天文観測の精度では2日の修正の根拠にはならないとして批判している。
豊津駅（とよつえき）は、福岡県行橋市大字矢留にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC27。

京都郡みやこ町に本社を置く建設会社「サントミ」がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が（サントミ）豊津駅となっていた。2022年4月現在は契約終了しており、豊津駅に戻っている。

歴史  
 1895年（明治28年）8月15日：豊州鉄道の駅として開業。
 1901年（明治33年）9月3日：九州鉄道が豊州鉄道を合併。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
 1963年（昭和38年）2月1日：貨物扱い廃止。
 1971年（昭和46年）10月20日：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に承継。
 1989年（平成元年）10月1日：平成筑豊鉄道に転換。
 2009年（平成21年）4月1日：ネーミングライツにより「サントミ」の愛称が付く。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車行違い（交換）可能な地上駅である。転換時には木造駅舎があったが、現在はない。なお、上りと下りのホームは構内踏切で結ばれている。

のりば 

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

駅周辺 
「豊津」を名乗っているが旧豊津町（現在のみやこ町の一部）ではなく、行橋市の南端部に位置する。駅から南に約300m下るとみやこ町に入る。みやこ町豊津地区中心部の最寄り駅は隣の新豊津駅となる。
 国道496号
 福岡県道58号椎田勝山線
 清地大橋
 御所ヶ谷神籠石
 豊栄公民館
 今川
 松田池
 住吉池
 サントミ（建設会社）

隣の駅 
 平成筑豊鉄道
 田川線
 今川河童駅 (HC28) - 豊津駅(HC27)  - 新豊津駅 (HC26)
織田 信広（おだ のぶひろ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。尾張の戦国大名である織田信秀の庶長子で、織田信長の異母兄。三河安祥城主。通称は三郎五郎、後に大隅守。

生涯 
信秀の第一子で、生母は側室であり、母親の出自は不明である。『系図纂要』では母親を「家女」としており、生母の身分が低かったため「信長御舎兄」ながらも織田弾正忠家の親族衆の扱いで、しばしば津田信広とも表記された。

生年は不明だが、谷口克広は、天文3年（1534年）生まれの信長よりも5、6歳は年長であろうとしているから享禄年間であろう。

また『信長公記』の記述から、男色絡みの恨みで家老の角田新五に攻められて切腹した信時（秀俊）は、信広の同母弟だったのではないかと考えられている。

信広は父信秀の西三河進出に従って若い頃から転戦した。

天文17年（1548年）、第二次小豆坂の戦いでは信広（三郎五郎）は先鋒を務めたが、小豆坂で駿河衆（今川勢）と鉢合わせしてしまい、しばらく戦ったが劣勢であったので、信秀本陣があった盗木の付近までひとまず退いた。本隊と合流して盛り返した織田勢は、駿河衆を小豆坂まで押し返したが、そこで伏兵（岡部長教）に遭って再び苦戦。信秀はその後も攻撃を続けて二度撃退され、味方の損害が多いというので兵を引き上げ、駿河衆が勝鬨をあげた。織田勢は安祥城へと退き、信秀は信広を安祥城の城主として守備に任せて清須城へと帰還した。

天文18年（1549年）3月19日、信広の守る安祥城は、今川義元の名代太原雪斎（崇孚）と朝比奈泰能らを将とする駿河・遠江・三河の三カ国の大軍に攻められた。しかし深入りした（三河衆の）先鋒の本多忠高が、弓の名手だった前島伝次郎に射殺されるなど、寄せ手は死傷者が多かったので、雪斎は兵を退いた。

同年11月9日、義元は再び雪斎を出陣させて、安祥城を攻め落とさせ、信広を生捕りにした。信長が率いる後詰が鳴海砦まで前進していたが、黒煙が上がるのをみて落城を知って兵を退いた。雪斎は織田勢の先鋒の林佐渡守と平手政秀に手紙を送って、「安祥城はすでに落城し、三郎五郎信広は切腹しようとするところを先程捕らえたが、そちらが捕らえている竹千代（徳川家康）と人質替えをしよう」と持ちかけると、信長は大いに喜び早速快諾したので、10日、萬松寺天王坊に幽閉されていた竹千代は織田玄蕃と織田勘解由左衛門に付き添われ、信広をつれた岡崎の三河衆とで人質交換が行われた。

西三河支配の橋頭堡だった安祥城の陥落に加えて、松平家の世継ぎの帰還により同家の勢いが増したことで、織田家の三河における求心力は大きく後退した。

天文21年（1552年）に信長が織田家の家督を継ぐと、信広は異母弟に仕えることになった。

年次はよくわからないが、信長に織田信行（信勝）が反旗を翻した年と同じとして、弘治2年（1556年）頃、信広は美濃の斎藤義龍と組んで清洲城を乗っ取ろうと謀反を画策した。「敵が攻め寄せると信長はいつも軽々しく出陣し、（後詰めに）信広が出陣して清洲の町中を通れば、留守居役の佐脇藤右衛門が必ず町まで出てきて接待をする。次の機会にはその時に佐脇を殺害して、混乱に乗じて清洲城を乗っ取り、合図の狼煙をあげるので、すぐに美濃勢は川を渡って近くまで攻め込めばいい。信長の味方のふりをして信広も出撃して、合戦になったら背後から攻める」と謀議して密約した。しかし美濃勢がいつもより気合を抜いた様子で川岸付近に接近してきたとの報告を受けた信長は「さては家中に謀叛があるのだな」と見抜き、佐脇には城を絶対に出ないように命じ、町人も総構えを警備し、城門を閉めて、信長が帰陣するまで人を入れないように厳命して出陣した。信長出陣を聞いて、信広は手勢を残らず率いて清洲城に向かったが、信広到着を申し入れても入城を拒まれたため、謀叛が知られたかと不審に思って急いで撤退した。このため美濃勢も退去して、信長も帰陣した。

信長は信広を赦免しているが、経緯は不明。信行の謀叛の終息後、家臣団すべてに与えられた赦免を受けたと考えても矛盾はないだろう。

以後は二心無く信長に仕え、当時はまだ信長の息子たちも幼く、信秀直系で一番の年長者ということもあって、織田家連枝衆の中ではまとめ役的な存在であったという。

永禄11年（1568年）9月の信長が上洛戦に従軍した。翌年から元亀元年頃まで京都に常駐して、信長の庶兄という立場から公家と将軍足利義昭との折衝役を任された。この頃、受領名を大隅守として、津田三郎五郎を称した。

永禄12年（1569年）3月、信広は菅屋長頼・飯尾尚清・大津長治とともに、岐阜下向の山科言継より訪礼されている。

元亀元年（1570年）9月25日、南近江での浅井・朝倉氏との対峙において、比叡山を包囲するために、信広と三好為三（政勝）・香西越後守は、将軍義昭の軍勢と一緒に、山城国の勝軍城（勝軍山城、将軍地蔵山城、北白川城）に置かれた。

元亀3年（1572年）10月、武田の将秋山虎繁に攻められた岩村城の救援に参戦したが、城は降伏して落城した。

天正（元亀）元年（1573年）4月2日、信長は不和になっていた義昭の籠もる二条御所を包囲して、上京を焼き払った。義昭は和議に応じぜざるえなくなったので、3日、折衝のために信長の名代として信広が交渉に臨み、和議を締結させた。この頃、吉田兼見と親しく交わり、何度か邸宅を行き来している。

天正2年（1574年）7月、伊勢長島攻めに従軍。信広は諸将（羽柴秀長・浅井政澄・丹羽長秀・氏家直通・安藤守就・飯沼長継など多数）と共に中央の陣に加わった。7月15日、篠橋・大鳥居・屋長島・中江・長島（長島願証寺）の5つの攻撃目標のうち、篠橋の砦を、信広・織田信成・織田信次・直通・守就・長継・政澄・水野信元・横井雅楽助で、攻撃した。篠橋・大鳥居の一揆勢は弱り果てて赦免を求めたが、信長は「悪人どもを懲らしめるために兵糧攻めにして、年来の罪過・悪行に対する鬱憤を晴らす」といって拒否した。長島の一揆勢は長期戦の備えもなく3ヶ月も籠城して半数が餓死した。

一揆の指揮をとっていた下間頼旦は開城を願い出て、信長は今度はこれを許すが、偽計であった。9月29日、海陸からの兵糧攻めに耐えかた一揆勢は降参して長島から退去しようと出てきたが、多数に船に分乗しているところを、織田勢は鉄砲で撃ちかけて襲撃して斬り捨て川に捨てた。騙されたと知った一揆勢のうち気骨のある7、8百人が裸になって川に飛び込み、抜刀ひとつで反撃して、警備の手薄なところを突破した。この戦闘で織田家の親族衆が多く討死し、信広も戦死した。

子孫 
『織田系図』には信広の子は書かれていないが、『寛政重修諸家譜』『系図纂要』には信広には女児がおり、娘の深光院（桂峯院）は信長の養女として丹羽長秀に嫁いでいる。彼女は丹羽長重、稲葉典通の正室の生母で、そうであれば仁孝天皇の祖先となり、その血筋は現在の皇室にも繋がっていることとなる。

この他、『系図纂要』は、信広の項目とは別に、信長の庶長子の織田信正について、その正室を「大隅守信広女」として前述の娘とは別の恭姫を書いている。
豊浦駅（とようらえき）は、北海道虻田郡豊浦町字旭町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH42。電報略号はヨラ。事務管理コードは▲130303。かつては急行「ちとせ」が発着していた。

歴史 

 1928年（昭和3年）9月10日：鉄道省長輪線静狩駅 - 伊達紋別駅間開通に伴い弁辺駅（べんべ）として開業。一般駅。
 1931年（昭和6年）4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
 1935年（昭和10年）4月1日：豊浦駅に改称。
 1980年（昭和55年）5月15日：貨物取扱い廃止。直営駅から業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物取扱い廃止。
 4月1日：無人（簡易委託）化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
 1989年（平成元年）12月11日：駅舎改築。
 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。

駅名の由来 

所在町名より。旧駅名「弁辺（旧字体で「辨邊」とも表記）」も改称以前の町名に由来する。

駅構造 
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。駅舎側から1、2、3番線で、1、2番線が島式ホームとなっている。互いのホーム及び駅舎は跨線橋で連絡している。1番線が長万部方面、3番線が東室蘭・室蘭方面、2番線は当駅折り返しの列車、又は列車の待避に使われる。3番線の単式ホームもかつては島式であったが、外側の線は1983年（昭和58年）時点で側線扱いで、のち1993年（平成5年）時点で既に長万部方の転轍機及び線路が途中まで撤去され完全な側線となっていた。ほかに1番線側に長万部方から分岐した側線を1本有していた。

洞爺駅管理の簡易委託駅となっている。駅内の喫茶店にて総販券を発売している。駅舎は線路の西側（海側、東室蘭・岩見沢方面に向かって右側）に位置し、開業当初の駅舎は改築され円形状カーテンウォールの外壁を有する個性的で近代的な駅舎となっている。地区の集会所との合築となっており、1階には手造りパンも販売する喫茶・軽食堂が入居している。また駅舎内にトイレを有する。この駅舎はホームに接していないため、島式ホームが2本並んでいるように見える。跨線橋兼東西自由通路は駅の東室蘭・岩見沢方に位置する。西側の駅舎、1・2番線ホーム、3番線ホーム、駅東側を繋げる。駅東側から直接（駅舎経由せず）ホームへ行ける。

なお、長万部行の列車の一部に、後ろの車両を切り離す列車がある。切り離した車両は東室蘭駅方面に折り返す形の運行となっている。

のりば

利用状況 
 1981年度の1日乗降客数は90人。
 1992年度の1日乗降客数は516人。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
国道からやや離れているため、駅周辺は閑散としている。

 北海道道702号美和豊浦停車場線
 豊浦町役場
 豊浦神社
 伊達警察署豊浦駐在所
 洞爺湖消防署 豊浦支署
 豊浦郵便局
 伊達信用金庫虻田支店豊浦出張所
 とうや湖農業協同組合（JAとうや湖）豊浦支所
 いぶり噴火湾漁業協同組合豊浦支所
 国道37号
 豊浦町立豊浦小学校
 豊浦町立豊浦中学校
 豊浦温泉しおさい - 徒歩15分程度。
 小花井山
 貫気別川

バス路線 
駅前に道南バス、豊浦町営バスの「豊浦駅前」バス停があり以下の各方面の路線が発着する。
 道南バス
 豊浦しおさい前 方面
 伊達駅前、上稀府　方面
 洞爺湖温泉 方面
 札幌駅前 方面

 豊浦町営バス
 山梨線
 礼文華線

 豊浦町コミュニティバス（実証実験）
 ほたてコース
 いちごコース
 大岸・礼文華コース

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■室蘭本線
 大岸駅 (H43) - *豊泉駅 - 豊浦駅 (H42) - 洞爺駅 (H41)
 *打消線は廃駅
真壁 氏幹（まかべ うじもと、天文19年8月2日（1550年9月12日） - 元和8年3月7日（1622年4月17日））は、戦国時代から江戸時代にかけての武将。佐竹氏の家臣。常陸国真壁城主。本姓は平氏。官職は安芸守。真壁久幹の子。弟に義幹がいる。暗夜軒。

生涯 
天文19年（1550年）、常陸国の国人領主・真壁久幹の子として誕生。

永禄年間に真壁氏当主となる。佐竹義重に早くから仕え、妹婿の梶原政景とともに対北条氏戦線の最前線に立つ。長さ2メートルもの木杖「樫木棒（『関八州古戦録』巻四に、筋金を鋲で打ち付けたもの＝金砕棒と記す）」を振り回して戦場を駆け抜け、その秀でた武勇から「鬼真壁」と渾名され、恐れられたという。佐竹氏の主要な合戦のほとんどに参加し、真壁・筑波両郡に4,500石を与えられた。

天正13年（1585年）と同16年（1588年）に江戸重通と大掾清幹の間で戦いが発生する（府中合戦）と、氏幹は縁戚である清幹の救援に駆けつけ、特に後者では佐竹義重父子が江戸重通に救援するために出陣すると氏幹は義重とも戦った。この戦いで氏幹は敗れたものの、この間にも佐竹義憲と秘かに連絡を取り合って和平の仲介にあたり、真壁氏の当主として佐竹氏に従いつつも、真壁氏の利害に関わる問題に対しては佐竹氏に対しても対峙を辞さない姿勢を見せている。

天正18年（1590年）の豊臣秀吉による小田原攻めには佐竹義宣に従って出陣して5月27日には秀吉にも拝謁している。その結果、真壁氏は完全に佐竹氏の家臣に組み込まれたものの、江戸氏や大掾氏、額田小野崎氏、南方三十三館（鹿島氏ら）のように佐竹氏に滅ぼされることは無かった。その後、文禄の役では義幹と共に佐竹軍の一員として朝鮮に渡っている。

嗣子がなかったため弟の義幹の子で甥の真壁房幹を養子に取り、慶長3年（1598年）に家督を譲った。また、関ヶ原の戦い後は佐竹氏の秋田移封には同行せず、常陸国に留まった。

元和8年（1622年）3月7日に死去。下館の常林寺に葬られる。

一字付与について 
通説では、北条氏政の偏諱を得たとしている。当時、氏政が擁していた足利義氏の偏諱を得た可能性も指摘されている。

備考 
 塚原卜伝に剣術を学んだとされ、同門の斎藤伝鬼房と腕を競い合ったという。のちに霞流棒術を創始した。
 『関八州古戦録』などでは道無と呼ぶものもあるが、真壁家の系図によると氏幹の法名は翁山道永であり、道無は父・久幹の法名である（性山道無、軒号は闇礫軒）。また、巻之第二において天文6年（1537年）に水谷全仲の策で結城氏方に通じるなど史実の氏幹が誕生する以前の活躍や、巻之第九において太田資正の子である梶原源太左衛門（政景）に娘を嫁がせていることなどを踏まえると、同作品において鬼真壁の異名や樫木棒の逸話などを持つ氏幹と呼ばれる人物は、実際には久幹のことを指していると考えられる。
 佐竹氏配下でありながら、常陸国の有力国衆として独自の行動を見せることもあり、前述の府中合戦で大掾清幹を助けて佐竹義重と戦ったのもその反映であると言える。また、織田信長が武田勝頼を滅ぼした直後には独自に信長に対して使者を送り、信長も家臣の原重正を通じて謝意を伝えている（『真壁文書』天正10年4月2日付原重正書状）他、沼尻の合戦において佐竹義重と北条氏政が和睦を結んだ直後に氏政が佐竹側の由良国繁・長尾顕長兄弟を攻撃したのは、義重の手抜きでいい加減な和睦を結んだからだと、義重を詰問する書状（『佐竹文書』天正12年（推定）南呂（8月）9日付真壁氏幹書状）を送っている。
岡本 宣綱（おかもと のぶつな、天正11年（1583年） - 慶安2年（1649年））は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。常陸国の戦国大名（のちに出羽国に移封され秋田藩藩主）佐竹氏の家臣。岡本顕逸の子。通称は蔵人。入道して如哲・如庵と号す。

経歴 
祖父・岡本禅哲の時代から岡本氏は僧籍にあったため、宣綱も剃髪していたが、佐竹義宣の命を受けて還俗し、その側近として仕えた。義宣より「宣」の字を与えられて諱を宣綱とする。大坂の陣に従軍して功を挙げたという。寛永元年7月（1624年8月）、義宣の命により、義宣の養子で嫡男となった佐竹義直の傅役となったが、翌寛永2年2月（1625年3月）に辞任した。義直が仏像の彫刻や仏書に傾倒し、宣綱の諌言に従わなかったためといわれている。後に義直は廃嫡された。1631年、再び僧籍に戻った。
金浦国際空港（キンポこくさいくうこう）は、大韓民国ソウル特別市江西区果海洞274番地に所在する空港である。2001年の仁川国際空港の開港以後はソウルの「第二空港」として機能している。国内線主体だが、日本や中国、台湾などの近距離国際線も就航している。

空港の名称は金浦郡（現：金浦市）に所在したことによる。ただし、空港の周辺地域は1963年にソウル特別市に編入されたため、現在は金浦市には位置しない（なお、敷地の一部は仁川広域市にも跨る）。

歴史 
1939年から1942年にかけて旧日本軍により滑走路が作られた。第二次大戦後、アメリカ軍に接収され、朝鮮戦争中には重要な軍事拠点となった。1954年、韓国も一部使用できるようになった。1958年、金浦国際空港となり都心にあった汝矣島空港は閉鎖された。1971年には国内線と国際線両方を扱うターミナルが完成した。1977年、新ターミナルが完成し、旧ターミナルは国内線専用になった。

2001年に仁川国際空港が開港すると、国際線は全て同空港へ移転したが、その後も天候不良や緊急事態の場合などに備え、国際空港としての機能は残したまま国内空港として存続していた（この際、IATA空港コードがそれまでのSELからGMPに変更された）。国際空港機能移転後は、大型ディスカウントストアー「Eマート」などショッピングセンターや映画館、レストランなどが設けられた。

2002年に日本と韓国でサッカーワールドカップが共同開催されたことを機に、日韓両国の首都の近くに位置する羽田空港と当空港との間に期間限定でチャーター便を開設することになった。そして、このチャーター便が好評を博した上、日韓両国間の往来者が急増していることを受け、2003年11月30日からこの路線が定期便に限りなく近い“定期チャーター便”として運航し、羽田空港のD滑走路、新国際線ターミナル（現：第3ターミナル）供用開始を受けた2010年10月31日からは定期便として就航している。

2005年からは海外からのビジネス機の発着も開始した。その一番機はソニーが所有するビジネス機であった。

2006年に格安航空会社であるチェジュ航空と韓星航空（現・ティーウェイ航空）が新たに就航した。大韓航空とアシアナ航空は国内線のハブ空港としている。

2007年10月28日からは、大韓航空・アシアナ航空・中国東方航空・上海航空により中国の上海虹橋国際空港との間に定期チャーター便が開設された。

大阪の関西国際空港へは2008年12月から大韓航空とアシアナ航空が、2009年1月からは日本航空、同年11月にはチェジュ航空も定期チャーター便を就航させた。尚、日本航空は2015年3月29日を持って関西国際空港 - 金浦国際空港線を休止した。

2010年3月からはチェジュ航空が名古屋の中部国際空港へ定期チャーター便を就航させた。その後、北京首都国際空港や台北松山空港との間にも定期便を就航させた。

2017年に済州国際空港との間に運航された便数は年間で64,991便、1日当たりでは178便。世界中のすべての航空路線で最多の便数であった。

就航航空会社と就航都市 
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

2023年7月現在

アクセス 
ソウル特別市市内からは地下鉄（最寄り駅は5号線・9号線の金浦空港駅）、リムジンバス（多くは仁川国際空港と各地を結ぶリムジンバスが、金浦国際空港を経由する形をとる）、路線バスなどでアクセスが可能であり、他にもタクシーによるアクセスも可能である。

2010年には仁川国際空港とソウル駅を結ぶ仁川国際空港鉄道が開業し、ソウル駅まで約20分でアクセスできるようになった。なお、空港鉄道の金浦空港駅は一般列車（各駅停車）のみの停車で、直通列車は停車しない為、注意が必要である。

また2019年9月28日には、金浦空港駅から金浦市内の陽村駅までを結ぶ金浦都市鉄道（金浦ゴールドライン）が開業した。
岡本 顕逸（おかもと けんいつ、生没年不詳）は、戦国時代の武将。常陸国の戦国大名佐竹氏の家臣で、岩城氏に仕えていた。岡本禅哲の子。母は小山秀綱の娘といわれている。常陸国太田松山館主。名は良哲とも。号は好雪斎。

来歴 
佐竹義重と佐竹義宣の父子に仕え、父同様に外交面で活躍した。1590年、義重の三男で義宣の弟である岩城貞隆が岩城氏に養嗣子として入ると、顕逸は貞隆の補佐として岩城氏の政務を取り仕切った。しかし、間も無く病のために家督を子の岡本宣綱（如哲）に譲って京都へ上り隠居。まもなく没した。
佐竹 義篤（さたけよしあつ）

佐竹義篤 (九代当主) - 南北朝時代の人物。
佐竹義篤 (十六代当主) - 戦国時代の人物。
遠山 景任（とおやま かげとう）は、戦国時代の武将。美濃国恵那郡の岩村城主で岩村遠山氏最後の当主。妻は織田信長の叔母のおつやの方。

生涯

出自・三遠山について 
藤原利仁流の加藤景廉を祖とする美濃遠山氏は、景廉が遠山荘の地頭となり、その子景朝が岩村に城を構えたことに始まる。遠山氏は氏族繁衍して七流に分かれて恵那郡を領したが、これを遠山七頭（七遠山）と言う。その中でも三頭（三遠山）と言われた岩村、苗木・明知の三家が有力であった。それぞれ景朝の子である、景員を岩村遠山氏の祖、景重を明知遠山氏の祖、（一説に）景村を苗木遠山氏の祖とする。
 	
鎌倉時代初期においては美濃源氏たる土岐氏と源頼朝の側近の子孫たる遠山氏は並び立っていたが、南北朝時代には土岐頼遠が活躍して美濃国の守護職を得たこともあって、土岐氏の方が優位となった。遠山氏も武家方の一勢力として各地を転戦したり、宮方であった隣国の飛騨国司姉小路家と争ったが、『太平記』『遠山家譜』によると岩村城主加藤光直の弟で苗木城主であった遠山五郎景直は土岐頼遠と領土争いの訴訟があって城を追われ、宮方の新田義貞軍に加わっていたという。足利尊氏に従って各地を転戦した明知遠山氏の（景重の玄孫）景房は武功多く、市島郷の地頭職を与えられたが、元中7年（1390年）その子である頼景は、宗家の岩村遠山氏の持景の養子となって遠山氏の惣領として遠山荘の地頭職を安堵とされている。頼景の子が景友（季友）、孫が景前である。景前の子が景任で、彼の代には美濃守護の土岐氏が凋落し、遠山氏の領地は、東は武田氏、西は斎藤氏→織田氏、南は今川氏→松平氏、北は三木氏に囲まれる状態となっていた。

遠山家当主 
天文23年（1554年）、信濃国を領国化しようとしていた甲斐武田氏が、遠山一族の領地と隣接する信濃の伊那郡を制圧した。武田晴信は、川中島の戦いで長尾景虎（上杉謙信）と争うと同時に弘治元年（1555年）に東美濃にも侵攻して岩村城を包囲したため、父の景前は降伏して武田氏に臣従した。

弘治2年（1557年）7月13日、父の景前が亡くなり、嫡男であった景任があとを継いだが、まだ若かったことから遠山七頭の中に従わぬ者が多くあって後継者争いが起こった。これに対して武田氏が東美濃に派兵して調停し、その後ろ盾を得た景任が当主となった。

永禄元年（1558年）5月17日には岩村遠山氏の軍勢が奥三河に侵入し、今川方の奥平定勝と奥平信光が共に名倉船戸橋で戦った。今川義元は、この合戦での功績を賞し、奥平信光に対し、幼名松千代宛で感状を与えたという。

以後、美濃恵那郡においては信玄と岩村遠山氏との主従関係に基づく武田支配が成立し、遠山氏は武田方に人質を出したが、他方で同年、斎藤義龍が斎藤道三を長良川の戦いで破って美濃を手中に入れると、遠山氏の中では明知遠山氏の友行が義龍に与して9月の明智氏の明智城攻めに加わるなど、一時的に斎藤氏にも与した。また従来の織田氏との関係も維持されており、これが台頭して濃尾に勢力を伸ばすとむしろ接近した。時期は不明ながら、景任が織田信長の叔母のおつやの方（織田信定の娘）を娶って縁戚関係を結ぶなど、複数の勢力に属するという関係を築いていった。

永禄年間になると、遠山氏は武田氏と織田氏に両属して、その外交関係（甲尾同盟）を仲介する存在となった。

永禄3年（1560年）の桶狭間の戦いでは弟・直廉が織田信長の下で参加している一方で、永禄7年（1564年）頃、景任は信玄と主従として書状のやり取りをしている。

永禄6年（1563年）遠山景任が、家臣で大井城代の藤井常高に、武並神社の社殿の再建を命じた。

永禄7年（1564年）3月、武並神社の社殿が完成し、遠山景任は神事を修し猿楽を催した。巖邑府誌には「御遷宮　十三日酉刻　十箇村の者　不ㇾ知ㇾ数　假殿に相集り、吉慶梵語して道を行き、管絃して大床に御遷宮す。五箇村寺の阿闍梨、圍垣の内に相集り、同じく法要の衆三十一人相俱に集り、同音に伽佗を唱ふ。云々」「又、村々の本願に依つて手向村城主勝内蔵助義重、同子又右衛門義氏、千旦林城主吉村七左衛門尉源斎、同子七左衛門尉氏為、同じく立合して十四日十五日拝殿にて手能あり。役者数六十人」と記述がある。当時は神道と仏教が混淆していたので、阿闍梨などの仏僧も出席して法要を行ったのである。

永禄8年（1565年）に武田軍が金山城の森可成と米田城の肥田玄蕃允を攻撃した後、信長が直廉の娘を養女として信玄の庶子の武田勝頼の室とする縁組をまとめたのも、遠山氏を介した織田・武田両家の連携の一環であった。

永禄11年（1568年）、苗木城主の直廉が、武田信玄の駿河侵攻に動員され、翌12（1569年）には遠山氏と友好関係にあった飛騨の三木自綱を攻めるように信玄に命じられて、大威徳寺の戦いにおいて矢傷を受けた直廉は後に戦傷死した。これにより岩村以外の遠山一族の多くが武田氏からの圧力に反発して、織田氏や徳川氏と連携した。

岩村遠山氏の終焉  
元亀元年（1570年）、秋山虎繁は三河の徳川氏を攻撃する途中で遠山氏の領地へ侵入したことで上村合戦が勃発し、その際に遠山各氏は徳川方の三河の国衆と共に武田方と戦って敗退し大打撃を受けたが、景任が率いる岩村遠山氏は参戦していなかった。当時、岩村遠山氏は織田氏と武田氏との両属状態にあったからだと考えられる。

元亀3年（1572年）8月14日、景任が病死して岩村遠山氏の血統が断絶すると、信長は東美濃の支配権を奪う好機として、岐阜城留守居の河尻秀隆や織田信広を岩村城に派遣して占領すると、亡くなった景任の養嗣子として自らの子（後の御坊丸）を送り込み、おつやの方を後見人とした。

同年10月、東美濃の恵那郡の支配権が信長に奪われたことに対して、駿河国に侵攻していた信玄は、伊那郡代の秋山晴近（虎繁）と依田信守を恵那郡へ派遣して岩村城の奪還を命じた。岩村城は武田勢に包囲され、城主となっていた信長の叔母のおつやの方は秋山と婚姻するという条件で降伏し開城した。岩村城内で籠城していた者は以後武田氏に仕えることになった。秋山は御坊丸を人質として甲斐に送ったため、岩村遠山氏は完全に終焉した。
両角 岳彦（もろずみ たけひこ、1951年 -）は、長野県出身の自動車評論家。

経歴 
 1976年 日本大学大学院理工学研究科修士課程修了（自動車の運動力学専攻）
 モーターファン（三栄書房）編集部
 1982年 独立。フリーランスの自動車評論家となり、現在に至る

著書・執筆関連書籍・執筆関連誌 
 ハイブリッドカーは本当にエコなのか?（宝島社）
 Tech-mobi 全天候4WDスポーツカー論（学習研究社）
 本音のクルマ論（学習研究社）
 本音のクルマ選び（洋泉社）
 図解 自動車のテクノロジー（三栄書房）
 図解 自動車のテクノロジーII 最新技術編（三栄書房）
 Motor Fan illustrated 〜Vol.12（モーターファン・イラストレーテッド）（三栄書房）
 ITS早わかり読本―車のIT革命 基礎からビジネス発想まで（山海堂）
 世界の名車グラフィティ BMW（新潮社）
 The race―The racing tradition that’s Skyline（福武書店）
ニューモデルマガジンX（ニューモデルマガジンエックス）は、日本の自動車雑誌である。2011年9月号までは、発行が三栄書房（現・株式会社三栄。東京都新宿区）、編集は同社関連会社である株式会社ムックハウス（同）だった。同年10月号からは、株式会社ムックハウスの編集・発行となっている。

概要 
自動車雑誌「モーターファン」（1996年に廃刊）の別冊として、1985年に創刊された。当初は3か月毎の発行だったが、1988年7月号から隔月刊となり、さらに1989年11月号からは月刊となった。発売日は毎月26日で、1冊定価は780円（2023年6月号から）。

新車のスクープ情報を記事のメインとしている。スクープ記事の中では「～だね」や「～したいね」といった記述が随所にみられる。新車レビューコーナー「ざ・総括」では、他誌ではあまり見られないメーカーへの遠慮や建前のない辛辣な評価を下している。
田尾寺駅（たおじえき）は、兵庫県神戸市北区藤原台北町七丁目にある、神戸電鉄三田線の駅。駅番号はKB23。標高201m。

歴史 
 1928年（昭和3年）12月18日：神戸有馬電気鉄道の三田線開通と同時に開業。
 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。
 1998年（平成10年）3月20日：岡場 - 田尾寺間が複線化され、併せて橋上駅舎化された。

駅構造 

島式1面2線のホームを持つ橋上駅。岡場駅から続いてきた複線は駅の北側で終わる（現在は安全側線となっている）。従って三田方面に向かう一部列車は対向列車と交換を行う。ホーム有効長は4両だが、ホーム延長用のスペースが確保されている。ホームには待合室がある。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっている。なお、以前は改札外に構内売店があった。またその跡地にはタルト、ケーキの店が出来たがそれも閉店している。

のりば 

 神戸電鉄の各車両の方向幕には『田尾寺』の表示が入っているが、現在のところ当駅を始発・終着とする列車は設定されていない。

ダイヤ 
毎時4本が発車する。上り（有馬・神戸方面）に限り、朝には特快速も運行される。

利用状況 
2020年度の1日の乗車人員は約2,597人。

駅周辺 

一帯は住宅地。所在地は神戸市だが西宮市との市境も近くそちらの住民も多数利用する。
 タクシー乗り場
 有馬警察署
 有野郵便局
 兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）
 兵庫県道82号大沢西宮線
 中国自動車道西宮北IC
 神戸リサーチパーク藤原台
 北神星和台
 阪神流通センター - 当駅が鉄道利用の場合の最寄り駅となる。
 ホームセンターコーナン藤原台店
 オートバックス北六甲店
 青粒本社
 東尾寺

隣の駅 
 神戸電鉄
 三田線
 特快速（新開地行のみ運転）・急行・準急・普通
 岡場駅 (KB22) - 田尾寺駅 (KB23) - 二郎駅 (KB24)
河添 克彦（かわそえ かつひこ、1936年（昭和11年）9月29日 -）は、日本の実業家で、三菱自動車工業の元社長。横浜国立大学経済学部卒業。

1997年（平成9年）、三菱自動車工業社長に就任。2000年（平成12年）に発覚した三菱リコール隠し事件の責任を取り、同年9月に社長を辞任した。

2002年（平成12年）に山口県の山陽自動車道熊毛インターチェンジでクラッチ系統の欠陥によって運転手の男性が死亡した事故について、2004年（平成16年）7月1日、元役員3人とともに業務上過失致死罪で逮捕・起訴された。2008年1月16日、横浜地方裁判所は、禁固3年執行猶予5年（求刑禁固3年）の判決を言い渡した。この有罪判決に対し河添は即日東京高等裁判所に控訴したものの、同年4月17日控訴を取り下げ、確定判決となった。2013年、執行猶予満了。