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水前寺線（すいぜんじせん）は、熊本県熊本市中央区水道町の水道町停留場から熊本市中央区水前寺の水前寺公園停留場までを結ぶ、熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。

水道町 - 味噌天神前間は路面電車を敷設するため整備した道路であり、沿線は路面電車によって発展した地域である。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：2.4km
 軌間：1435mm
 電停数：7（起終点含む）
 複線区間：全線複線
 電化区間：全線電化（直流600V）

運行形態 
 A系統（田崎橋 - 健軍町）- 水前寺線全区間を4 - 7分間隔で運行
 B系統（上熊本 - 健軍町）- 水前寺線全区間を7 - 11分間隔で運行

歴史 
 1924年（大正13年）8月1日 水道町 - 水前寺（現在の水前寺公園）間が開業
 1945年（昭和20年）5月6日 健軍線開業にともない水前寺停留場を移設
 2011年（平成23年）3月1日 水前寺駅通を新水前寺駅前に改称

電停一覧 
 全電停が熊本県熊本市中央区に所在。

廃止された電停 
 九品寺停留場 （1935年3月26日開業、1943年12月28日廃止）
健軍線（けんぐんせん）は、熊本県熊本市中央区水前寺の水前寺公園停留場から熊本市東区健軍の健軍町停留場を結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。熊本県庁や熊本市総合体育館、熊本県立図書館などが沿線にある。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：3.0km
 軌間：1435mm
 電停数：9（起終点含む）
 複線区間：全線複線（健軍町停留場部のみ単線）
 電化区間：全線電化（直流600V）

運行形態 
  A系統（田崎橋 - 健軍町）- 健軍線全区間を4 - 7分間隔で運行
  B系統（上熊本 - 健軍町）- 健軍線全区間を7 - 11分間隔で運行

歴史 
 1945年（昭和20年）5月6日 水前寺公園 - 三菱工場前（現在の健軍町）間が開業
 2011年（平成23年）3月1日 神水橋を神水・市民病院前に、動植物園前を動植物園入口に改称
 2019年（令和元年）10月1日 神水・市民病院前を神水交差点に改称

電停一覧 
 全電停が熊本県熊本市に所在。

延伸計画

動植物園正門延伸案 
2004年1月の熊本日日新聞において、熊本市が策定中の江津湖観光活性化計画の一環として、市電の延伸を検討していると報じられた。この計画は2002年の路線10案には含まれていない。総事業費は約10億円。報道によれば、2007年度の着工、2008年度中の開業を考えているなど、最も実現性の高い計画であった。概要は以下のようなものであった。
健軍線の動植物園入口停留場から分岐し、熊本市東区の庄口公園の東側に単線を敷設、動植物園正門まで800メートル延伸する。
 公園の南側と終点の動植物園正門前の2箇所に交換設備つき電停を設置する。
 動植物園の第一駐車場（330台収容）はパークアンドライド駐車場として活用する。
 公園北側には現在の大江車両基地に代わる12両収容の車庫を設ける。

しかし、庄口公園方面の延伸については、同年度の予算によって調査をした結果、採算性が見込めないことと、江津湖や熊本市水道局健軍水源地の水質に悪影響を与える可能性があることから、12月に計画の中止を発表した。自衛隊方面延伸についても、その後の進展は無い。しかし、益城方面への延伸については調査が開始された。

自衛隊延伸案 
熊本市は2016年9月9日までに市電の延伸を検討しているいくつかの計画線のうち自衛隊（健軍駐屯地）ルート（健軍町停留場から東区東町の第二空港線までの1.5km）と南熊本ルート（辛島町停留場からJR南熊本駅までの1.7km、旧・春竹線）のどちらかを優先的に整備する方針を固めた。 2016年10月から詳細検討に入り2017年度には自衛隊ルートか南熊本ルートに絞り込む予定。
上熊本線（かみくまもとせん）は、熊本県熊本市中央区の辛島町停留場から熊本市西区の上熊本停留場を結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。

比較的閑静な街を通り、沿線には童歌「あんたがたどこさ」で有名な船馬橋がある。段山町 - 上熊本は路面電車を敷設するため開削・整備した道路であり、路面電車によって発展した地域である。また、洗馬橋 - 新町間は現有路線唯一の専用軌道区間である。熊本市交通局の車両基地が上熊本停留場のすぐそばにある（熊本市交通局の上熊本営業所を兼ねる）。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：2.9km
 軌間：1435mm
 電停数：10（起終点含む）
 複線区間：全線複線
 電化区間：全線電化（直流600V）

運行形態 
 B系統（健軍町 - 上熊本）- 上熊本線全区間を7分 - 11分間隔で運行。平日・土曜日の日中は12分の等間隔で運行される。全線通し運転が基本だが、朝ラッシュ時や深夜を中心に上熊本 - 交通局前間の入出庫便や上熊本 - 辛島町間の区間便が数本設定されている。

歴史 
 1929年（昭和4年）6月20日 辛島町 - 段山町間が開業
 1935年（昭和10年）3月24日 段山町 - 上熊本駅前間が開業
 2011年（平成23年）3月1日 本妙寺前を本妙寺入口に改称
 2019年（令和元年）10月1日 上熊本駅前を上熊本に改称

電停一覧 
 全電停が熊本県熊本市に所在。

廃止された電停 
 洗馬橋停留場 （1929年6月20日開業、1943年12月28日廃止。現在の洗馬橋停留場とは異なる）
 新細工町停留場 （1929年6月20日開業、1943年12月28日廃止）
 新桶屋町停留場 （1929年6月20日開業、1943年12月28日廃止。1960年から1963年まで4度設置、臨時停留場。護国神社前停留場の名称であった時期もあった）
 島崎町停留場 （1935年3月24日開業、1943年12月28日廃止）
田崎線（たさきせん）は、熊本県熊本市西区春日の熊本駅前停留場から同町内の田崎橋停留場を結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。一部が単線である。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：0.5km
 軌間：1435mm
 電停数：3（起終点含む）
 複線区間：熊本駅前 - 二本木口間複線、二本木口 - 田崎橋間一部単線
 電化区間：全線電化（直流600V）

運行形態 
  A系統（田崎橋 - 健軍町）- 田崎線全区間を4-7分間隔で運行

歴史 
 1959年（昭和34年）12月24日 熊本駅前 - 田崎橋間が開業
 2010年（平成22年）4月26日 全線をサイドリザベーション化

電停一覧 
 全電停が熊本県熊本市西区に所在。

JR熊本駅新駅舎乗り入れ計画とその断念 
熊本市は2006年、鹿児島本線・豊肥本線連続立体交差化事業及びJR熊本駅東口駅前広場整備に合わせ、JRとの乗り換えの利便性を向上させる目的からJR熊本駅新駅舎に市電を引き込む計画を提起し、同年、熊本県など関係機関と合意。2013年9月に東口駅前広場機能配置案を公表した。同案によると熊本駅前電停から直接二本木口電停方面に向かっている現在のルートから、双方に分岐点を設けて市電が東口駅前広場内を横切り、JR熊本駅新駅舎1階部分に進入、スイッチバック方式で再び東口駅前広場内を横切り本線上に戻るという計画であった。市電の軌道敷は歩行者が自由に往来できるトランジットモール形式を想定していた。ただ歩行者や自転車の往来について安全面の課題があるため、その可否に向けて検討を行い、2014年度中に結論を出すことになった。2015年2月、大西一史熊本市長は熊本市議会本会議において「歩行者・自転車の安全確保や駅前広場の自由な往来が制限されるという課題に解決策が見い出せていない」「（事業計画・日程や今後検討を進める市電そのものの延伸への影響も踏まえ）駅舎乗り入れを諦め、駅前広場計画を見直す」と述べ、計画断念を表明した。今後は市電とバス・タクシーとの乗り換え利便性の向上について検討するという。
馬喰横山駅（ばくろよこやまえき）は、東京都中央区日本橋横山町にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。

駅番号はS 09。馬喰駅務管区の所在駅である。

接続駅 
連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。

 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営浅草線（東日本橋駅） - 共に都営地下鉄の駅であるが、改札外を経由する必要がある。自動改札機はピンク色のものとオレンジ色のものの2種類が別々に設置されており、このうち後者は都営浅草線への乗り換え専用となっている。なお、定期券・PASMO・Suicaはどちらの改札機でも乗り換えが可能である。

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  総武快速線（馬喰町駅） - 岩本町方に乗り換え専用改札がある。改札業務は東京都交通局が行っている。

歴史 
 1978年（昭和53年）12月21日：開業。浅草線東日本橋駅・国鉄（現・JR東日本）総武快速線馬喰町駅と3駅同時乗り換え業務を開始。
 1997年（平成9年）12月24日：急行停車駅となる。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）4月1日：東日本橋駅が新橋駅務管理所新橋駅務区から馬喰駅務管理所馬喰駅務区の傘下となる。
 2016年（平成28年）4月1日：馬喰駅務管理所が馬喰駅務管区に改組。新橋駅務管理所新橋駅務区は馬喰駅務管区馬喰駅務区に移管される。

駅名の由来 
隣接する付近の2つの地名、「日本橋馬喰町」と「日本橋横山町」に由来する。

駅構造 
中柱のある相対式ホーム2面2線の地下駅。改札口は地下1階と地下3階（馬喰町駅に連絡）、ホームは地下2階にある。

馬喰駅務管区の所在駅であり、馬喰駅務区として新宿線浜町駅 - 東大島駅間および浅草線新橋駅 - 東日本橋駅間を、本八幡駅務区として船堀駅 - 本八幡駅間を管理している。

駅構内には定期券発売所（東京都営交通協力会委託）、メルシー馬喰横山店がある。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は86,237人（乗車人員：43,031人、降車人員：43,206人）である。新宿線内では新宿駅、神保町駅に次ぐ第3位。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。
 1991年度までと1995年度から2005年度までの乗車人員は、浅草線との乗換人員を含まない値である。

駅周辺 
 国道6号（江戸通り）
 東京都道302号新宿両国線（靖国通り）
 清洲橋通り
 東日本橋三丁目郵便局
 中央区立日本橋中学校 - 徒歩6分

バス路線 
最寄りのバス停留所は次の通り。

 東日本橋駅
 都営バス
 秋26：葛西駅行
 馬喰町周辺の清洲橋通りは東行一方通行のため、秋葉原駅方面は江戸通りを西へ数分のところにある小伝馬町停留所から利用する。
 馬喰横山駅
 日立自動車交通
 中央区コミュニティバス「江戸バス」 北循環：中央区役所行
 富沢町
 日の丸自動車興業
 メトロリンク日本橋Eライン：地下鉄水天宮前駅方面

隣の駅 

 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営新宿線
 急行
 神保町駅 (S 06) - 馬喰横山駅 (S 09) - 森下駅 (S 11)
 各駅停車
 岩本町駅 (S 08) - 馬喰横山駅 (S 09) - 浜町駅 (S 10)
幹線（かんせん）とは、電力網・配電網・電気通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。

配電網における幹線 
屋内配電網における電力幹線設備とは、一般的に受変電設備の配電盤（端子ではその2次側端子）から負荷設備の電灯分電盤や動力制御盤（端子ではその1次側端子）までをいう。

幹線方式には、電灯盤や動力盤ごとに専用の幹線で供給する方式（幹線の本数が多くなり経済的には不利だが、幹線事故が生じたときに他の幹線への波及が少ない）と電灯盤や動力盤に同一系統の大容量幹線で供給する方式（遮断機容量が大きくなるが、幹線が少なくなり経済性や施工性では有利）がある。

幹線系統は、一般系（一般建物負荷）、防災系（火災時に供給する負荷）、保安系（停電時に電源供給が必要な負荷）、重要・最重要系（サーバー等の重要負荷）などに分けられる。

幹線設備（幹線サイズ）の材料を選定する際には、使用する負荷容量に応じた許容電流、電圧降下（配線のリアクタンス、表皮効果、負荷力率等）、配線保護等を考慮して決定される。

日本 
日本では低圧幹線は、単相2線式（100Vまたは200V）、単相3線式（200/100V）、三相3線式（200Vまたは400V）、直流2線式（100V）に分けられる。

インドネシア 
インドネシアでは三相4線式（380V/220V）が一般的で、幹線はNYYやNYMケーブル（PVC二重被覆ケーブル）が多かったが、許容電流が大きいXLPE/PVCケーブルが徐々に普及してきている。

フィリピン 
フィリピンでは三相3線式（220V）が一般的で、幹線は耐熱IV電線に該当するTHHN（90℃耐熱）やTHW（75℃耐熱）の電線が普及している。

交通網における幹線 
交通網（道路網・鉄道網・航空網など）の中で主要な路線を幹線と呼び、最も重要な路線は本線と呼ぶ場合もある。日本の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）のように法律上の定義を設ける場合もある。

道路網における幹線 
道路は主要幹線道路、幹線道路、補助幹線道路、区画道路などに分類される。これを道路の階層化という。

社会基盤の整備においては、商業施設・業務施設は幹線道路に隣接して立地し、大型の車両は環境対策を施した幹線道路を通行することが望ましい。道路の階層化が不十分なままだと大型貨物車が補助幹線道路などの下位階層の道路を走行することになり環境や安全の面で問題を引き起こすことがある。

国鉄再建法上の幹線 
日本では国鉄末期の1981年、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に基づいて国鉄の路線は幹線と地方交通線とに分類され、異なる運賃を適用することになった。それまでは、大都市近郊などの一部を除く全国すべての路線で同一の運賃体系を使用していた。その分類はJRにも引き継がれている。一般的な時刻表の索引地図では、幹線は黒の太線で表される。なお、路線名として○○本線と名乗っていても、地方交通線に分類された路線もある。

幹線・地方交通線の区分は1977 - 1979年度の平均輸送実績によって線名単位で機械的に決められた。幹線となる基準は、次のように規定されている。
 その路線のうちに、（イ）1980年3月31日時点で人口10万人以上の都市（主要都市）を相互に連絡し、（ロ）旅客営業キロが30kmを超え、（ハ）全ての隣接駅間で旅客輸送密度（1日1kmあたりの輸送人員）が4,000人以上である区間を有する線。35線（函館本線、千歳線、室蘭本線、東北本線、常磐線、奥羽本線、羽越本線、磐越西線、仙石線、仙山線、上越線、信越本線、高崎線、両毛線、総武本線、内房線、東海道本線、南武線、武蔵野線、横浜線、相模線、御殿場線、中央本線、篠ノ井線、北陸本線、関西本線、阪和線、山陽本線、伯備線、山陰本線、予讃線、高徳線、鹿児島本線、長崎本線、日豊本線）
 その路線のうちに、1.の条件にあてはまる営業線と主要都市を連絡し（ロ）と（ハ）の条件を満たす区間を有する線。9線（根室本線、水戸線、湖西線、奈良線、紀勢本線、福知山線、呉線、土讃線、佐世保線）
 貨物輸送密度が4,000t以上である線。7線（石勝線、白新線、山手線、青梅線、宇野線、宇部線、美祢線）

上記の条件を満たす路線を幹線鉄道網と呼び、上記の条件に満たないが、輸送密度8,000人以上の線（15線。赤羽線、五日市線、鶴見線、根岸線、横須賀線、川越線、外房線、成田線、伊東線、草津線、大阪環状線、桜島線、片町線、篠栗線、筑肥線）を加えて幹線系線区と呼んだ。

JR移行後に開業した路線については、利益予測を元にその路線を管轄するJRが幹線・地方交通線の別を決定している。

富山県では、2015年の北陸新幹線開業に伴い北陸本線の県内区間は全てあいの風とやま鉄道線に転換されたためJR在来線は地方交通線のみとなっており元々JR線の存在しない沖縄県を除いた46都道府県で唯一幹線が存在しなくなっている。なお、2024年春には北陸新幹線の敦賀延伸に伴い北陸本線の金沢駅-敦賀駅間も第三セクターであるIRいしかわ鉄道とハピラインふくいに移管されるため、石川県も幹線がない都道府県になる他、福井県も幹線は敦賀駅~深坂トンネルの間のみとなる。

幹線空港 
日本の国内航空では、東京地区（都市コードTYO：東京国際空港（羽田）、成田国際空港）、大阪地区（都市コードOSA：大阪国際空港（伊丹）、関西国際空港）、札幌地区（都市コードSPK：新千歳空港）、福岡地区（都市コードFUK：福岡空港）、沖縄地区（都市コードOKA：那覇空港）を幹線空港と呼び、幹線空港同士を結ぶ路線を幹線と呼ぶ。

路線バスにおける幹線 
国土交通省自動車局は、以下の条件を満たす路線バスを「地域間幹線バス」とし、経常赤字が見込まれる一般乗合旅客自動車運送事業者による運行の場合は地域公共交通確保維持事業で赤字額の1/2に補助金を出している。
 複数市町村にまたがる系統
 輸送量が15人～150人／日
 10㎞以上の路線
ウェブディレクトリ (英: web directory)またはリンクディレクトリ (英: link directory)は、ウェブサイトの目録、リンク集、索引集のこと。つまり、ワールドワイドウェブのディレクトリのことを指す。歴史的に、「ディレクトリ」は、人名や企業名とその連絡先情報を一覧にしたものであった。このようなディレクトリは今日でも使われる。同様に「ウェブディレクトリ」には、ウェブサイト名、説明、リンクが、分類別に編成されている。殆どのウェブディレクトリでは、ウェブサイト内の各ページ (ディープリンク)ではなく、ウェブサイトのトップページのみを扱い、含められる分類数に制限をかけている。

ウェブで情報を見つけるには、検索または参照の2つの方法がある。 ウェブディレクトリは、構造化されたリストにリンクを提供して、ブラウジングを容易にする。多くのウェブディレクトリは、ディレクトリを検索するための検索エンジン (ディレクトリ型検索エンジン) を提供することにより、検索とブラウジングを組み合わせている。 ウェブクローラーによって自動的に収集されたエントリのデータベースに基づいて結果を表示するロボット型検索エンジンとは異なり、殆どのウェブディレクトリは人間の編集者によって手動で作成される。多くのウェブディレクトリでは、サイトの所有者が自分のサイトを申請することができる。

ウェブディレクトリは、取り扱われる範囲が全般にわたる場合もあれば、特定の主題、領域に限定されている場合もある。掲載申請は無料/有料のいずれの場合もある。

RSSディレクトリはウェブディレクトリに似ているが、ウェブサイトへのリンクではなく、 RSSフィードへのリンク一覧が掲載される。

歴史 
ウェブの黎明期に、 ティム・バーナーズ＝リーによって編集され、CERNウェブサーバーでホストされているウェブサーバーの一覧があった。 1992年の歴史的なスナップショットが1つ残っている。 彼はまた、最も古いウェブディレクトリであるを作成した。

ディレクトリで扱われる範囲 
全般の内容を扱っているウェブディレクトリは、幅広いカテゴリ、地域、言語のウェブサイトが一覧表示される。一方、ニッチなウェブディレクトリは、一部の地域、単一言語、または特定の専門分野に焦点を当てたウェブサイトの一覧を表示する。多数のサイトが存在するニッチディレクトリの一種に、がある。ショッピングディレクトリは、小売eコマースサイトのリストを専門としている。

よく知られている一般的なウェブディレクトリの例はYahoo!ディレクトリ （米国では2014年末に廃止、日本では同等のサービスYahoo!カテゴリが2018年3月末に廃止）とDMOZ （2017年3月14日に廃止）である。

DMOZは、分類が広範囲に渡り多数のリストが登録されていること、および他のディレクトリや検索エンジンに無料でシンジケートできるという意味において特筆すべきサービスであった。DMOZは特定分野の専門家からなるボランティアによって編集されていた。しかし、そのため申請の承認が大幅に遅れたり、ボランティア編集者間の論争があったりするために批判を受けることがあった。

これらの批判に応えて、ボランティアが編集したディレクトリの中には、ディレクトリの編集に幅広いコミュニティが参加できるようにするためにウィキ方式を採用するものもある。しかし、品質が低くなり、客観性の低いエントリが増えるリスクがある。

ディレクトリやデータベースの内容の品質については議論が続いていた。そこで、検索エンジンはODPのコンテンツを統合せず、クラスタリングを使用した実験も行われていた。

事業モデル 
ウェブディレクトリには、掲載が無料の場合と有料の場合があり、有料の場合は追加の機能がある場合がある。

 費用
 無料申請 –申請されたサイトのレビューと掲載を無料で行う。
 有料申請 –申請されたサイトのレビューと掲載のために1回限りまたは定期的な料金が発生する。無料サービスと併用されている場合は、掲載位置が有利になったり、申請から承認までの速度が早くなる事が多い。一方、あくまで審査料としている場合もある。
 注目のリスト –リンクは、特別なカテゴリ、またはトップページなどのディレクトリの他の場所で、目立つ位置に掲載される。スポンサーリストと呼ばれることも。
 掲載位置の入札 - 掲載位置を入札で決定し、高額の費用を支払ったサイトがよりよい位置に掲載される。
 アフィリエイトリンク –顧客がディレクトリからウェブサイトを見つけて売上が上がった場合、紹介顧客のコミッションを獲得する。
 相互リンク –ディレクトリに掲載されるためには、申請されたサイトのどこかにディレクトリへのリンクを追加する。この戦略は、サイトのSEO対策のために盛んに行われていたが、検索エンジンのアルゴリズム変更によりウェブディレクトリに対する評価が下がったことで人気が低下し、価値が低下したり、逆効果になるようになった。

多言語のウェブディレクトリ 

 Yahoo! Directory - 廃止
 Open Directory Project (DMOZ) - 廃止、後継のCurlieに移行
 LookSmart - 廃止
 AboutUs.org
他の紀年法 

 干支 : 庚申
 日本
 元和6年
 皇紀2280年
 中国
 明 : 万暦48年、泰昌元年8月 - 
 李文 : 真混元年（万暦47年12月）
 後金 : 天命5年
 朝鮮
 李氏朝鮮 : 光海君12年
 檀紀3953年
 ベトナム
 後黎朝 : 永祚2年
 高平莫氏 : 乾統28年
 仏滅紀元 : 2162年 - 2163年
 イスラム暦 : 1029年 - 1030年
 ユダヤ暦 : 5380年 - 5381年
 ユリウス暦 : 1619年12月22日 - 1620年12月21日

カレンダー

できごと 
 7月17日（元和6年6月18日） - 徳川秀忠の娘・和子（東福門院）が後水尾天皇の女御として入内。
 9月16日 - ピルグリム・ファーザーズを乗せたメイフラワー号がプリマス出航。
 11月20日 - ボヘミアで白山（ビーラー・ホラ）の戦い起こる。
 12月21日 - ピルグリム・ファーザーズが、現在プリマス・ロックとして知られる岩に上陸。
 12月26日 - メイフラワー号、マサチューセッツ州プリマスに上陸。
 猿楽（現・能楽）シテ方の名手喜多七太夫長能が金剛座より独立し、喜多流を創設。
 イギリス人発明家コルネリウス・ドレベル、世界初の潜水艦を建造。
 フランスでユグノーによる反乱（-1629年）

誕生 

 2月16日 - フリードリヒ・ヴィルヘルム、ブランデンブルク選帝侯（+ 1688年）
 7月21日 - ジャン・ピカール、天文学者（+ 1682年）
 10月31日 - ジョン・イーヴリン、イングランドの政治家・日記作家（+ 1706年）
 月日不明 - エドム・マリオット、司祭、物理学者（+ 1684年）
 月日不明 - アヴァクーム、ロシアの司祭（+ 1682年）（1621年生まれ説あり）

死去 

 1月23日（元和5年12月19日） - 直江兼続、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将、上杉氏の家老（* 1560年）
 3月27日（元和6年2月24日） - 小松姫、信濃国松代藩藩主・真田信之の妻（* 1573年）
 4月17日 - 尚久、琉球王国国王・尚豊の父（* 1560年）
 5月11日（元和6年4月9日） - 渡辺守綱、徳川十六神将の一人に数えられた武将（* 1542年）
 5月16日（元和6年4月24日） - ウィリアム・アダムス（三浦按針）、日本へ漂着したイギリス人航海士（* 1564年）
 8月18日 - 万暦帝、明の第14代皇帝（* 1563年）
 9月26日 - 泰昌帝、明の第15代皇帝（* 1582年）
 10月14日 - 尚寧、琉球王国国王（* 1564年）
のぞみ

一覧
 日本の列車愛称。以下の2種類が存在する。
新幹線「のぞみ」 - 1992年から東海道新幹線および山陽新幹線で運行されている特別急行列車。
急行「のぞみ」 - 戦前、朝鮮および満州で運行されていた。
 のぞみ (探査機) - 火星探査機。
 群馬県議会の会派。
 のぞみ (政治) - 自民党の議員グループ。
 日本人の名前のひとつ。男女問わずに付けられる。

架空の人名 
 ロボットのぞみ
 ノゾミ - アニメ『ポケットモンスター ダイヤモンド&パール』の登場人物。
 夢原のぞみ - 『Yes!プリキュア5』の登場人物。
 東條希 - アニメ『ラブライブ!』の登場人物。
 NOZOMI - 女子プロレスラー。
 NOZOMI - 永野希の旧芸名。
 nozomi* - 日本のシンガーソングライター。
 のぞみ (たばこ) - 第二次世界大戦中に販売されていた刻みタバコ。金鵄（ゴールデンバット）に使用されていた葉を原材料としたもの。
タレス（タレース、、、紀元前624年頃 - 紀元前546年頃）は、古代ギリシアの哲学者。タレスの定理の生みの親である。ミレトスのタレスとも呼ばれる。

概要 
タレスは、ソクラテス以前の哲学者の一人で、西洋哲学において、古代ギリシアの記録に残る最古の（自然）哲学者であり、イオニアに発したミレトス学派の始祖である。また、ギリシャ七賢人の一人とされる。

ソクラテス以前の哲学者の全てがそうであるように、タレス自身が直接書いた著作・記録は残っておらず、古代の著作・記録でタレスに言及したもの（断片、特にディオゲネス・ラエルティオスによる）から、その思想を推察することしかできない。

小アジア、イオニアのミレトスのフェニキア人のテリダイ一族の名門の家系から生まれた。政治活動に従事したのち自然の研究に携わるようになる。彼は多才な人物であったが、特に測量術や天文学に通じており、ヘロドトスによればその知識を用いて日食を予言したといわれている。これは天文学上の計算から紀元前585年5月28日と考えられる。また地面に映った影と自分の身長とを比較して、ピラミッドの高さを測定したとも言われている。

彼の故郷ミレトスは小アジアのエーゲ海沿岸に位置し、ホメロスの活動した土地でもある。イオニアは地理的に東方と西方文化の十字路に位置しており、エジプトやバビロンの数学や自然科学も流入していたと考えられ、そうした文化的素地がタレス、アナクシマンドロス、アナクシメネスらのミレトス学派が発生する母胎となったと考えられている。

彼が「最初の哲学者」に位置付けられるのは、アリストテレス『形而上学』でそう位置付けられたことに由来する。タレスは、それまでは神話的説明がなされていたこの世界の起源について、合理的説明をはじめて試みた人物だった。すなわち彼は万物の根源（アルケー）を「水」（hydōr）と考え、存在する全てのものがそれから生成し、それへと消滅していくものだと考えた。そして大地は水の上に浮かんでいるとした。世界は水からなり、そして水に帰るという説を唱えたのだった。

最期は体育競技を観戦していて、暑熱と渇き、または老衰によって死亡したとされる。

タレスの定理 

タレスは「半円に内接する角は直角である」という定理を証明した最初の人物とされる（この定理はタレスの定理と呼ばれる）。タレスの定理自身はいわゆる円周角の定理の特別な場合である。タレスの「幾何学の五定理」ともいわれ、以下の5つで構成される：
 円は中心点を通る直線で二等分される
 二等辺三角形の両底角は等しい
 交差する直線の対頂角は等しい
 三角形は底辺と両底角で定められる
 半円に内接する三角形は直角三角形である

逸話 
 貧乏のゆえに哲学は何の役にも立たぬものであると非難されたタレスは、次のオリーブの収穫が豊作であろうことを天文学から予期し、まだ冬の間にミレトス（小アジアの西）、キオス（ミレトス沖の島）の全てのオリーブの圧搾機械を借り占めておいた。すると、収穫の時期が来たときに多くの人が彼に機械を貸し出す事を要求したので、莫大な利益を得る事になった。こうしてタレスは、彼が欲するなら金持ちになる事は可能であるが、そのような事は関心にない事を示したという。なお、この逸話はデリバティブ（の一種であるオプション取引）の嚆矢とされる。

 母親が彼にむりやり妻を娶らせようとしたとき、「まだその時ではない」と彼は答えた。その後、盛りを過ぎてから迫ると「もうその時ではない」と答えた。
 プラトンが伝える有名な逸話に、夜空を見上げ天文の観察に夢中になるあまり、溝（あるいは穴）に落ちてしまった、というものがある。そばにいた女性（若い女性とも老婆とも言われる）に、「学者というものは遠い星のことはわかっても自分の足元のことはわからないのか」と笑われたと言う。
 ある日、彼がロバの背に塩を積んで市場に売りに行く途中、川を渡る時にロバがつまずいて転び、塩は川に溶けて流れてしまった。翌日も同様に塩を積んで市場へ向かったが、川を渡る時にロバはまたつまずいた。ロバは川でつまずくと荷が軽くなることを覚え、わざとつまずいたのだった。一計を案じたタレスはその翌日、ロバの背に海綿を積んで市場へ向かった。今度もロバはつまずいたが、海綿は水を吸って重くなった。それ以後、ロバがつまずくことはなくなったという。
 真実と嘘はどれほど隔たっているのかと尋ねられた時、「目と耳の間ほど」と答えた。
 姦通を犯した男が、自分は姦通していないと誓うべきかどうかと訊ねたのに対して、「偽誓は姦通よりは悪くない」と答えた。
 何が困難な事かと訊かれ、「自分自身を知る事だ」と答え、何が容易なことかという問いには「他人に忠告する事だ」と答えた。
銀座一丁目駅（ぎんざいっちょうめえき）は、東京都中央区銀座一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 19。

歴史 
 1974年（昭和49年）10月30日：開業。当初は終着駅であった。入場用×1基、出場用×1基の自動改札機が設置された。ただし、一部駅施設の完成が遅れており、当初は池袋寄りからホーム中央部までの仮施設（池袋寄りの140 m強程のホーム）で営業していた。
 1976年（昭和51年）
 6月18日：本設ホームが完成。
 6月19日：駅冷房を開始。
 1980年（昭和55年）3月27日：当駅 - 新富町間開業により中間駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2012年（平成24年）4月14日：ホームドアの使用を開始。
 2020年（令和2年）6月6日：東京メトロ銀座線・丸ノ内線・日比谷線銀座駅との乗り換え業務を開始。

駅構造 
銀座柳通りの直下、中央通りから外堀通りの間に位置する。

地上の道幅に駅施設を収めるべく、単式ホーム1面1線の上下2層構造になっている。改札は地下2階にあり、1番線ホーム（新木場方面）は地下3階、2番線ホーム（和光市方面）は地下4階にある。いずれも進行方向の右側にホームが設置されている。地下2階から各のりばへの階段・エスカレーター・エレベーターは独立して設置しており、地下2階から2番線ホーム（地下4階）へは1番線ホーム（地下3階）を経なくても到達できる。同じ有楽町線の麹町駅と同種の構造であるが、当駅には、1番線ホームと2番線ホームを直接行き来できる階段がある点が異なる。

銀座線が当駅の上部を通過しているが駅は設置されていない。計画当時、銀座駅との連絡が検討されたが、付近に銀座線や共同溝等が存在しており通路を新設する空間がないため、地下道での連絡ができない構造となった。中央通り上にある当駅の9番出入口と、銀座駅A13番出入口（銀座線側）は約200メートル、また外堀通り上の当駅の4番出入口と銀座駅C6番出入口（丸ノ内線側）は約300メートルの距離であり、2020年6月6日に両駅が乗換駅となってからは、このルートが乗り換え経路として案内されている。このほか、当駅の2番出入口から直結する東京高速道路下の建物（銀座インズ2・銀座インズ1）を経由することで、ほぼ屋根直下で銀座駅C9番出入口（丸ノ内線側）まで移動することもできる。

西隣の有楽町駅も連絡通路はないが近接しており、有楽町駅D9番出入口と当駅の1番出入口は東京高速道路を挟んで70メートルほどの距離である。

開業当初から中野坂上駅、恵比寿駅とともに自動改札機を設置していた。開業当初の有楽町線では、全駅で磁気化券を発売し、終端駅である銀座一丁目駅と池袋駅の自動改札化に対応したが、他線区から持ち込まれる裏が白い乗車券（非磁気化券）を投入口に入れるトラブルも多発したため、数年で一旦撤去した。その後、1990年からの本格導入時に再設置された。また、2006年4月28日までは定期券売り場を設置していた。

のりば 

（出典：東京メトロ:構内図）

開業当時は当駅が終点で、ラッシュ時は1番線と2番線の交互に列車が発着し、それ以外の時間帯は1番線のみを使用していた。列車の転線は当駅ではなく、隣の有楽町駅東側にある両渡り線で行っていた。現在でも輸送障害時に、この両渡り線を使用した当駅での折り返し運転が行われる場合がある。

発車メロディ 
2012年4月14日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「花時計」、2番線が「Rolling」（いずれも塩塚博作曲）である。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は36,285人であり、東京メトロ全130駅中89位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

 東京駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線・京葉線ほか、東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線
 有楽町駅 - 東京メトロ有楽町線、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線
 銀座駅 - 東京メトロ銀座線・丸ノ内線・日比谷線（2020年6月6日より乗り換え業務を開始）
 京橋駅 - 東京メトロ銀座線
 銀座柳通り
 国道15号（中央通り）
 東京都道405号外濠環状線（外堀通り）
 東京駅鍛冶橋駐車場（高速バス乗降場）
 銀座通郵便局
 佐賀銀行東京支店
 メルサGinza-2
 伊東屋銀座本店
 西銀座デパート
 銀座インズ
 ホテル西洋銀座
 ル テアトル銀座
 八重洲富士屋ホテル
 ホテルモントレ銀座
 ホテルモントレ ラ・スールギンザ
 メルキュールホテル銀座東京
 国際興業本社
 警察博物館
 東京交通会館
 有楽町センタービル（有楽町マリオン）
 ルミネ有楽町
 阪急MEN'S TOKYO
 有楽町イトシア
 有楽町マルイ
 プランタン銀座
 松屋銀座
 銀座三越
 銀座和光

ギャラリー

隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
  有楽町線
 有楽町駅 (Y 18) - 銀座一丁目駅 (Y 19) - 新富町駅 (Y 20)
海洋学（かいようがく、英語：oceanography, Marine engineering, oceanographic engineering, oceanic engineering, nautical engineeringとも）は自然科学の一分野であり、海洋を研究する学問である。地球を対象とした地球科学の一分野として、海棲生物やプレートテクトニクス、海流などの海洋の諸現象・変動を様々な自然科学的側面からとらえる。海洋のどの性質を主に解析するかによって、海洋物理学・海洋化学・生物海洋学（海洋生物学）・海洋地質学などの主要分野に分けられる。

主要分野 
海洋化学 : 海水の化学的性質やその分布・変動を研究対象とした学問。地球化学の一分野でもある。
生物海洋学（海洋生物学） : 海棲生物（動植物プランクトン、魚類等）の生態などを研究対象とした学問。水産海洋学との関連も深い。
海洋地質学 : プレートテクトニクスなど海洋底の地質学的性質や変動を研究対象とした学問。
海洋物理学 : 海洋の物理的な性質や変動（海流、潮汐など）を研究対象とした学問。地球物理学の一分野でもあり、海面を通して接している大気との相互作用が重視されるため気象学との関連も深い。地球温暖化のような気候変動現象の解析にも関わっている。

研究手法

海洋観測 
海洋を実際に観測する方法として、研究船を用いたもの、商船などの篤志観測船(Voluntary Observing Ship: VOS)によるもの、漂流/定点ブイによるもの、リモートセンシング衛星によるもの（衛星海洋学）などが挙げられる。

研究船による海洋観測では、対象とする海域に設けた観測点において、CTDによる水温、塩分の鉛直プロファイルの観測を行うとともに、CTDとともにフレームに取り付けた溶存酸素計、蛍光光度計、流速計、濁度計の同時観測、採水器による深さごとの採水、現場法、疑似現場法による基礎生産力の測定、様々なネットや採水法によるプランクトンやネクトン、ベントスの採集などが行われる。

数値シミュレーション 
海洋の物理的な性質に関する数値解析（シミュレーション）は気象学におけるそれとほぼ同じくらいの歴史を持っており、近年では地球シミュレータの完成などにより、残された課題はまだあるものの現実に近い海流分布の再現なども可能になっている。近年では海洋の化学・生物学的な要素も数値シミュレーションに組み込もうという試みが進んでいる。

海洋学史 
海洋についての研究は早くギリシア時代から行われていたが、科学としての形をとるほどにはならなかった。19世紀になって航海の安全を図るため、船員が海上の気象や、海水温、海流などの観測を行って、航海日誌に書き入れ航海の参考とするようになった。1872年から1876年にかけて、チャレンジャー号による海洋観測が行われ（チャレンジャー号探検航海）、これによって海洋学は初めて学問としての形を整えた。1893年から1896年にはナンセンによる北極探検が行われ、その観測結果よりエクマンが吹走流理論を確立した。海洋研究が盛んになるにつれて、これらの研究を国際的に共同に行う必要が生まれて1900年国際海洋開発委員会がコペンハーゲンを本部として設立される。その後各国による南極観測、探検が盛んとなるが、第一次世界大戦中は戦争に加わらなかったノルウェー以外のほとんどの国では海洋観測はとまってしまった。戦後、ドイツの観測船メテオール、アメリカのカーネギー号、アトランティス号、ノーチラス号が各所で観測を行う。第二次世界大戦中は海洋研究は主に軍事上の立場から行われていた。とくに潜水艦作戦のための海中音波の伝播など水中の音響関係の研究が著しく発展した。

日本 
日本の海洋研究はイギリス、フランスなどに比べおよそ一世紀遅れて、1870年に初めて海軍で水路作業が実施され、翌年に水路部が創設され、海洋観測が始まった。やがて先進国の事業を取り入れて次第に盛んとなり、太平洋の西半分の南北に渡る大掛かりな観測を行うようになった。1925年には音響測深を取り入れた。日本をめぐる海流の様子を、はっきりとさせるため1883年中央気象台の和田雄治が初めて海流瓶を流して、日本のまわりの海流を明らかにして、親潮、黒潮の様子がはっきりした。その後和田は1913年 - 1917年にかけてさらに大規模な調査を行い、その結果は1922年に「日本環海海流調査業績」として出版された。水産関係では1893年水産調査所が新設され、まもなく廃止されたが水産局の中に水産調査課ができて、岸上鎌吉、北原多作、岡村金太郎らがいろいろな仕事をした。1920年に岡田武松を台長として神戸海洋気象台が創設され、航海者、漁業者、気象関係者のために海洋研究を行い、物理学的、生物学的な海洋研究が始まった。1929年には農林省に水産試験場ができた。1932年から数年にわたって宇田道隆などの指導によって、全国都道府県の水産試験場と協力して、数十隻の調査船により同時に海洋の一斉調査を行った。この当時の日本の海洋観測量は世界的なものであった。1941年に日本海洋学会ができ、終戦後は海軍水路部は運輸省に移った。

1962年に東京大学には海洋研究所が、東海大学には海洋学部が設立され、大学として現代の海洋学教育・研究の先駆けとなった。1967年に国内初大型海洋調査船である東京大学白鳳丸 (初代)が竣工。次いで1972年に東海大学初代望星丸が竣工した。1971年に海洋科学技術センター(現海洋研究開発機構)が設立され、同年には初の海底鉱物資源調査航海が行われている。1960年代から70年代が日本の海洋研究の本格的始動と言える。
思想家（しそうか）は、様々な思想・考えに関する問題を研究し、学び、考察し、熟考し、あるいは問うて答えるために、自分の知性を使おうと試みる人。日本語では哲学者（philosopher）と同義で使われる場合が多いが、。

『マクミラン英英辞典』によれば、重要なことがらについて考え、新しいアイデアを発展させる人。特にその分野でよく知られた人を指す。

人物
ワールドゲームズは、オリンピックの補完的な意味をもって行われるスポーツ競技大会である。1981年に始まった。夏季オリンピックの翌年に行われる。

歴史・概略 
オリンピックは、1980年代以降の商業化にともなって過度に大規模化したため、今日、大会規模の縮小に向けて競技・種目の新規参入を厳しく制限し、従来行われていた競技・種目についても整理するなど、運営の変化を求められている。一方で、オリンピック競技として認められてはいないが世界的に盛んに行われるスポーツも増えてきている。そこでGAISF（一時スポーツアコードを名乗る）加盟競技の中からオリンピックに参加していない競技・種目の競技大会として始まったのがワールドゲームズである。競技によっては、トライアスロンのようにワールドゲームズ競技の中からオリンピック競技へと正式に採用されたものや、綱引きのように過去にオリンピックで行われていたものもある。

ワールドゲームズを主催する都市には、会場を既存のものでまかなうことが求められており、ワールドゲームズのための新しい施設等はこれまで一切建設されなかったが、第8回高雄大会ではメインスタジアムが同大会のために新設された。

ワールドゲームズを主催しているのは国際ワールドゲームズ協会（IWGA）であり、これを国際オリンピック委員会（IOC）が後援している。

大会一覧

加盟競技団体 
※2021年3月現在 37競技団体
 国際合気道連盟（IAF） - 合気道
 国際航空連盟（FAI） - エアースポーツ（パラシューティング）
 世界アーチェリー連盟（FITA） - アーチェリー
 世界野球ソフトボール連盟（WBSC） - ソフトボール
 （WCBS） - ビリヤード
 国際ボディビル連盟（IFBB） - ボディビル
 世界ブールスポーツ連合（CMSB） - ブールスポーツ（スポールブール、ペタンク）
 世界ボウリング連盟（IBF） - ボウリング
 国際カヌー連盟（FIC） - カヌーポロ
 国際キャスティングスポーツ連盟（ICSF） - キャスティング
 世界ダンススポーツ連盟（WDSF） - ダンススポーツ競技（社交ダンス、ブレイキン、ロックンロール）
 （IFA） - ファウストボール
 国際フロアボール連盟（IFF） - フロアボール
 （WFDF） - フライングディスク
 国際体操連盟（FIG） - 体操競技（新体操、エアロビック、スポーツアクロ体操、トランポリン、タンブリング）
 国際ハンドボール連盟（IHF） - ビーチハンドボール
 国際ホッケー連盟（FIH） - インドアホッケー
 国際柔術連盟（JJIF） - 柔術
 世界空手連盟（WKF） - 空手道
 世界キックボクシング団体協会（WAKO） - キックボクシング
 国際コーフボール連盟（IKF） - コーフボール
 ワールドラクロス - ラクロス
 国際ライフセービング連盟（ILS） - ライフセービング
 国際アマチュアムエタイ連盟（IFMA） - ムエタイ
 国際ネットボール協会連盟（IFNA） - ネットボール
 国際オリエンテーリング連盟（IOF） - オリエンテーリング
 （IPF） - パワーリフティング
 国際ラケットボール連盟（IRF） - ラケットボール
 ワールドスケート  - ローラースポーツ（アーティスティックローラースケート、インラインホッケー、インラインスピードスケート）
 国際ラグビー評議会（IRB） - 7人制ラグビー
 国際スポーツクライミング連盟（IFSC） - スポーツクライミング
 世界スカッシュ連盟（WSF） - スカッシュ
 国際相撲連盟（IFS） - 相撲
 国際サーフィン連盟（ISA） - サーフィン
 （TWIF） - 綱引き
 世界水中連盟（CMAS） - 水中スポーツ（フィンスイミング）
 国際水上スキー&ウェイクボード連盟（IWWF） - 水上スキー、ウェイクボード

実施競技 

『ワールドゲームズ2013 カリ大会』では31の公式競技と5つの公開競技が実施された。

過去に実施されていたオリンピック競技になっていない競技 
 ラクロス - 1989年まで
 サンボ - 1989年まで

オリンピックの正式競技・正式種目になった競技 
 バドミントン - 1992年バルセロナオリンピックから
 野球 - 1992年バルセロナオリンピックから2008年北京オリンピックまでと2020年東京オリンピック（追加種目）
 ソフトボール - 1996年アトランタオリンピックから2008年北京オリンピックまでと2020年東京オリンピック（追加種目）。2009年高雄大会で公開競技として復活
 テコンドー - 2000年シドニーオリンピックから
 トランポリン（シングル） - 2000年シドニーオリンピックから。ワールドゲームズでは公開競技だった
 トライアスロン - 2000年シドニーオリンピックから
 女子重量挙げ - 2000年シドニーオリンピックから
 ラグビー・7人制ラグビー - 2016年リオデジャネイロオリンピックから。15人制ラグビーは過去にオリンピックで開催されたことがある
 空手 - 2020年東京オリンピック（追加種目）
55（五十五、ごじゅうご、いそいつ、いそじあまりいつつ）は自然数、また整数において、54の次で56の前の数である。

性質 
55は合成数であり、正の約数は 1, 5, 11, 55 である。
約数の和は72。
19番目の半素数である。1つ前は51、次は57。
10番目のフィボナッチ数である。1つ前は34、次は89。
フィボナッチ数かつ三角数である最大の数である。1つ前は21。
3番目の半素数のフィボナッチ数である。1つ前は34、次は377。
55 = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 +  9 + 10
10番目の三角数である。1つ前は45、次は66。
 三角数において三角数番目で表せる4番目の数である。1つ前は21、次は120。
この数は n = 4 のときの  の値である。
出目が1から10である10面サイコロの目の総和と等しい。
三角数が四角錐数となる2番目の数である。1つ前は1、次は91。
 三角数において各位の和も三角数になる8番目の数である。1つ前は28、次は78。
 3つの正の数の立方数の和で表せる4番目の三角数である。1つ前は36、次は66。
55 = 10 + 45
2つの異なる三角数の和で表せる3番目の三角数である。1つ前は36、次は66。
 55 = 6 + 21 + 28
3つの異なる三角数の和で表せる4番目の三角数である。1つ前は45、次は66。
5番目の七角数である。5(5 × 5 − 3) / 2 = 55。1つ前は34、次は81。
55 = 1 + 2 + 3 + 4 + 5
5番目の四角錐数である。1つ前は30、次は91。
5連続整数の平方和とみたとき1つ前は30、次は90。ただし自然数の範囲では最小の数である。
4番目のカプレカ数である。55 = 3025 ,  30 + 25 = 55。1つ前は45、次は99。
15番目の回文数である。1つ前は44、次は66。
1桁の数を除くと5番目の回文数である。
5が2つ並ぶゾロ目である。ゾロ目でかつ三角数でもある数は他に66と666しかないと予想されている。
十進法における回文数において六進法でも回文数となる7番目の数である。ただしどちらにおいても1桁の数を除くと2番目である。1つ前は7、次は111。
 55 = 131
 = 0.0… (下線部は循環節で長さは2)
逆数が循環小数になる数で循環節が2になる5番目の数である。1つ前は44、次は66。
√ に最も近い整数である。√ = 54.77225…。54 = 2916, 55 = 3025
各位の和が10になる5番目の数である。1つ前は46、次は64。
各位の立方和が250になる最小の数である。次は505。
 各位の立方和が n になる最小の数である。1つ前の249は122226、次の251は155。
 55 = 1 + 3 + 3
 3つの正の数の立方数の和1通りで表せる8番目の数である。1つ前は43、次は62。
 55 = 7 + 7 − 1 = 8 − 8 − 1
 n = 7 のときの n + n − 1 の値とみたとき1つ前は41、次は71。

その他 55 に関連すること 
 原子番号 55 の元素はセシウム (Cs) である。
 ブラジルへの国際電話番号。
 米プロバスケットNBAではリーグの特別の許可が不要である最大の背番号。
 第55代天皇は文徳天皇である。
 日本の第55代内閣総理大臣は石橋湛山である。
 大相撲の第55代横綱は北の湖敏満である。
 第55代ローマ教皇はボニファティウス2世（在位：530年9月22日～532年10月17日）である。
 易占の六十四卦で第55番目の卦は、雷火豊。
 クルアーンにおける第55番目のスーラは慈悲あまねく御方である。
 5月5日はこどもの日、端午の節句。
 コント55号は萩本欽一と坂上二郎によるコントコンビ。
 55年体制
 年始から数えて55日目は2月24日。
 歌川広重による浮世絵木版画の連作『東海道五十三次 (浮世絵)』は55枚の版画絵からできている。
 囲碁における初手はその対称性から55通りである。
 デジタル表示された55の上下を逆にしても55となる。このような2桁の数は 11, 22, 55, 69, 88, 96 の6つある。
 Official髭男dismの楽曲に『55』がある。ミニアルバム『レポート』に収録されている。
 1991年のル・マン24時間レースで日本車として初優勝を飾ったマツダ・787Bのカーナンバー。
 王貞治が1964年に記録した「1シーズンの本塁打数」の記録は55本である。この記録は2013年にウラディミール・バレンティンに更新されるまで日本のプロ野球における最多記録であった。
56（五十六、ごじゅうろく、いそむ、いそじあまりむつ）は自然数、また整数において、55の次で57の前の数である。

性質 
56は合成数であり、正の約数は 1, 2, 4, 7, 8, 14, 28, 56 である。
約数の和は120である。
11番目の過剰数である。1つ前は54、次は60。
ハーシャッド数にならない過剰数のうち最小の数である。次は66。
約数の和が倍積完全数120になる2番目の数である。1つ前は54、次は87。
約数の和が倍積完全数になる5番目の数である。1つ前は54、次は87。
約数の和の平均が整数になる2番目の数である。1つ前は1、次は60。(1 + 2 + 4 + 7 + 8 + 14 + 28 + 56) ÷ 8 = 120 ÷ 8 = 15
 素数を除いて σ(n) − n が平方数になる7番目の数である。1つ前は26、次は75。ただしσは約数関数。
 56 = 1 + 3 + 6 + 10 + 15 + 21
6番目の三角錐数である。1つ前は35、次は84。
 56 = 2 + 4 + 6
3連続偶数の平方和で表せる数である。自然数の範囲では最小、1つ前は20、次は116。
 3つの平方数の和1通りで表せる28番目の数である。1つ前は53、次は61。
 異なる3つの平方数の和1通りで表せる16番目の数である。1つ前は54、次は59。
 n = 2 のときの 2 + 4 + 6 の値とみたとき1つ前は12、次は288。
56 = 0 + 2 + 4 + 6
4連続偶数の平方和で表せる数である。整数の範囲では最小、負の数を含むと1つ前は24、次は120。
56 = 7 × 8
7番目の矩形数である。1つ前は42、次は72。
56 = 7 + 7 = 8 − 8
7の自然数乗の和とみたとき1つ前は7、次は399。
56 = 2 + 4 + 6 + 8 + 10 + 12 + 14
56 = 7 × 2
 n = 3 のときの 7 × 2 の値とみたとき1つ前は28、次は112。
8番目のテトラナッチ数である。1つ前は29、次は108。
連続する6つの素数の和で表せる2番目の数である。1つ前は41、次は72。56 = 3 + 5 + 7 + 11 + 13 + 17
56 + 1 = 3137 であり、n + 1 の形で素数を生む14番目の数である。1つ前は54、次は66。
 = 0.017… (下線部は循環節で長さは6)
逆数が循環小数になる数で循環節が6になる11番目の数である。1つ前は52、次は63。
九九では 7 の段で 7 × 8 = 56 (しちはちごじゅうろく)、8の段で 8 × 7 = 56 (はちしちごじゅうろく) と2通りの表し方がある。
約数の和が56になる数は2個ある。(28, 39) 約数の和2個で表せる6番目の数である。1つ前は54、次は80。
56は完全数28の約数の和である。(56 = 1 + 2 + 4 + 7 + 14 + 28)
 56 = 28 × 2
 完全数28の倍数である。1つ前は28、次は84。
完全数の約数の和になる2番目の数である。1つ前は12、次は992。
倍積完全数の約数の和としては3番目の数である。1つ前は12、次は360。
 1～8までの約数の和である。1つ前は41、次は69。
各位の和が11になる4番目の数である。1つ前は47、次は65。
各位の平方和が61になる最小の数である。次は65。
 各位の平方和が n になる最小の数である。1つ前の60は1137、次の62は156。
各位の立方和が341になる最小の数である。次は65。
 各位の立方和が n になる最小の数である。1つ前の340は1233355、次の341は156。
 連続自然数を昇順に並べてできる5番目の数である。1つ前は45、次は67。(参照)
 56 = 4 − 2
n = 3 のときの 4 − 2 = 2 − 2 = 2(2 − 1) の値とみたとき1つ前は12、次は240。
 56 = 2 − 2
 n = 2 のときの n − n の値とみたとき1つ前は0、次は702。
平面を10本の直線で分割するとき最大で56個の領域に分割することができる。9本では46、11本では67。
この領域を表す数は三角数に1を加えた数で一般項は a =  である。
 n = 56 のとき n と n + 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n + 1 を並べた数が素数になる8番目の数である。1つ前は50、次は62。

その他 56 に関連すること 
 西暦56年
 紀元前56年
 原子番号 56 の元素はバリウム (Ba)。
 第56代天皇は清和天皇である。
 日本の第56代内閣総理大臣は岸信介である。
 大相撲の第56代横綱は若乃花幹士（2代目）である。
 第56代ローマ教皇はヨハネス2世（在位：533年1月2日～535年5月8日）である。
 易占の六十四卦で第56番目の卦は、火山旅。
 クルアーンにおける第56番目のスーラは出来事である。
 2月25日は、年始から数えて56日目である。

五十六に関連すること 
 山本五十六は日本の軍人。名は、生誕時の父親の数え年に因む。
 西五十六は日本の元野球選手。
 十三宗五十六派