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株式会社アクティブ・スポーツ・ブロードキャスティングは、かつて存在した東経110度CSデジタル放送の衛星基幹放送事業者。スカパー!をプラットフォームとしていた。

設立当初より本社はジェイ・スポーツ（J SPORTS）内にあり、2009年10月よりジュピターテレコムの連結子会社となっている。

沿革 
2000年10月2日 - ジェイ・スカイ・スポーツ（現・ジェイ・スポーツ(J SPORTS)）、スペース・ビジョン・ネットワーク（現・GAORA）、スカイ・エー、スポーツ・アイ・ネットワーク（スポーツ・アイ ESPNを運営）、およびスカイパーフェクト・コミュニケーションズ（現・スカパーJSAT）により設立。
2002年7月1日 - J SKY SPORTS 1・2・3（のちJ sports 1・2・Plus、現J SPORTS 1・2・4）、GAORA、スカイ・A（現・スカイ・A sports+）、スポーツ・アイ ESPN（のちJ sports ESPN、現・J SPORTS 3）、アクティブ!スポーツチャンネル（ポータルチャンネル）放送開始。
2005年11月1日 - J SPORTSとスポーツ・アイ・ネットワークとの合併により、J SPORTSの子会社となる。
2007年3月28日 - アクティブ!スポーツチャンネル放送終了。
2007年6月4日 - J sports ESPNがアクティブ・スポーツ・ブロードキャスティング傘下での放送を終了。翌日より委託放送事業者をマルチチャンネルエンターテイメント（現・スカパー・エンターテイメント）に変更して放送。
2007年7月1日 - J sports Plus（ハイビジョン）放送開始。
2009年10月1日 -  親会社のJ SPORTSがジュピターテレコム（J:COM）の連結子会社となったため、当社もJ:COMの連結子会社となる。
2011年9月30日 - J sports 1・2がアクティブ・スポーツ・ブロードキャスティング傘下での放送を終了。翌日より衛星基幹放送事業者をJ SPORTSに変更し、Ch.BS242,243にてハイビジョン放送を開始。
2012年2月29日 - J SPORTS 4がアクティブ・スポーツ・ブロードキャスティング傘下での放送を終了。翌日より衛星基幹放送事業者をJ SPORTSに変更し、Ch.BS245にてハイビジョン放送を開始。CS放送の旧チャンネルはブルーバック画面によるチャンネル移行の告知を終日表示。
2012年11月30日 - スカイ・A sports+、GAORAがアクティブ・スポーツ・ブロードキャスティング傘下での放送を終了。翌日より、スカイ・A sports+は、スカイ・エーに、GAORAは、GAORAの直営放送にそれぞれ変更。
2012年12月 - 会社解散。
2013年3月 - 清算結了。

かつて放送していたチャンネル 
太字はハイビジョン放送チャンネル。
Ch.250 アクティブ!スポーツチャンネル（ポータルチャンネル）
Ch.251 J sports 1
Ch.252 J sports 2
 2011年10月1日、J sports 1・2はジェイ・スポーツの直営放送に移管し、Ch.BS242、BS243にて「J SPORTS 1・2」としてハイビジョン放送中。
Ch.253 J SPORTS 4 (HD)
 2012年3月1日、ジェイ・スポーツの直営放送に移管し、Ch.BS245にてハイビジョン放送中。
Ch.256 J sports ESPN
 現・J SPORTS 3。マルチチャンネルエンターテイメント → スカパーエンターテイメントへ移管し、Ch.256のまま放送していたが、2012年3月1日、ジェイ・スポーツの直営放送に移管し、Ch.BS244にてハイビジョン放送中。
Ch.255 → 250 スカイ・A sports+（現・スカイA）
 2012年12月1日、スカイ・エーの直営放送に移管し、ハイビジョン放送中。
Ch.254 GAORA（現・GAORA SPORTS）
 2012年12月1日、GAORAの直営放送に移管し、ハイビジョン放送中。
エヴァンゲリオン（えゔぁんげりおん）

キリスト教用語 
エウアンゲリオン / エヴァンゲリオン
 福音 - イエス・キリストの教え
 『福音書』 - 新約聖書中のイエス・キリストの言行録

『エヴァンゲリオン』シリーズ 
日本のアニメーション作品『新世紀エヴァンゲリオン』やそのリメイク・リブート作『ヱヴァンゲリヲン新劇場版』、その他派生作品のこと。
 『新世紀エヴァンゲリオン』 - 1995年から1996年にかけてテレビ東京系列で放送された、ガイナックスによるテレビアニメ
 エヴァンゲリオン (架空の兵器) - 上記の作品に登場する架空の兵器
 上記アニメを元にした関連項目については、『Template:新世紀エヴァンゲリオン』または『Template:エヴァンゲリオンシリーズ』を参照
 『ヱヴァンゲリヲン新劇場版』 - 2007年より公開されている庵野秀明によるアニメ映画シリーズ
 『ヱヴァンゲリヲンと日本刀展』 - 日本刀の刀匠が作り上げたエヴァ仕様の刀を展示した、2012年から開催された展示会

注釈 

えうあんけりおん
キリスト教用語
大目付（おおめつけ）は、江戸幕府および諸藩の役職の一つ。古くは惣目付（そうめつけ）、大監察（だいかんさつ）とも呼ばれた。

江戸幕府での職務 
大目付は、大名・高家および朝廷を監視して、これらの謀反から幕府を守る監察官の役割を持った。寛永9年（1632年）12月17日に、秋山正重・水野守信・柳生宗矩・井上政重の4名が任じられたのがはじまりである。また、設置当初は惣目付と称した。

旗本の中から選任され、旗本の役職の中でも御側衆・御留守居・大番頭に準ずる高位とされた。そして、旗本でありながら万石級（大名）を監視することから、その在任中は大名同等に万石級の禄高を与えられ、「○○守」の官位が叙任された。

江戸時代中期になると、従来の監察官としての色彩よりも伝令（幕府の命令を全国の大名に伝える役）や殿中（江戸城中）での儀礼官としての色彩が濃くなり、名誉職・閑職とみなされるようになり、町奉行や勘定奉行を務めた旗本が、老年になって任じられる役職となった。また、兼帯といって道中奉行・宗門改役・鉄砲改役など5つの役を兼任した。

役高は3000石で、幕府では職制上は老中の管轄支配下とされた。寛文5年（1665年）に役料制度が発足された翌年に、役高は1000俵と定められた。天和2年（1682年）に役料制度が廃止されると役高をそのまま知行高に加えられることとなった。

元禄5年（1692年）に役料制度が復活され、この時の制度では、大目付の役高は3000石と定められ、役高が3000石以下の知行者のみに700俵が支給された。

定員は不定で、家光-家綱期は3ないし2名、綱吉-家重期は4ないし3名、家治-家慶期は5ないし4名であり、掛の新設などによっても設置人数は変化した。道中奉行を兼帯する大目付は筆頭格であり、京都所司代・大坂城代等と同様に将軍を代理する立場にあった。

諸藩の場合 
会津藩・大垣藩・米沢藩・肥後藩など、諸藩にもこれらの役職を置く藩が存在した。会津藩では2名、大垣藩では5から8名置かれており、人数は藩や時代により様々であった。

中老・番頭・組頭より格下の藩士から選ばれる藩や米沢藩のように武鑑で用人として掲載される藩もあれば、会津藩のように家老・若年寄・奉行に次ぐ重職で、家老候補である藩も存在した。肥後藩でも、家老・中老に次ぐ重職（大奉行と並んで）とされ、目付・横目を配下に収めた。これらのように、藩によって同じ役職名でも位置づけが異なっていた。

一方で柳河藩のように当初、大目付役が存在したが専横を振るったので廃止になった藩もあれば、長州藩や仙台藩のように大目付職が存在しない藩もあった。

主な江戸幕府大目付就任者 

柳生宗矩（1632年 - 1636年）
水野守信（1632年 - 1636年）
秋山正重（1632年 - 1640年）
井上政重（1632年 - 1658年）
中根正盛（1635年 - 1666年）
加賀爪忠澄（1640年 - 1641年）
北条氏長（1655年 - 1670年）
高木守久（1659年 - 1676年）
黒川正直（1665年 -）
大岡忠種（1670年 - 1681年）
渡辺綱貞（1673年 - 1681年）
彦坂重紹（1679年 - 1697年）
坂本重治（1681年 - 1682年）
高木守勝（1682年 - 1699年）
中山直守（1684年 - 1687年）
水野守政（1685年 - 1687年）
藤堂良直（1688年 - 1706年）
小田切直利（1692年 - 1706年）
仙石久尚（1695年 - 1719年）
庄田安利（1699年 - 1701年）
折井正辰（1701年 - 1712年）
松前嘉広（1703年 - 1705年）
駒木根政方（1732年 - 1747年）
石野範種（1737年）
稲生正武（1738年 - 1744年）
松波正春（1739年 - 1744年）
河野通喬（1742年 - 1749年）
石河政朝（1744年 - 1754年）
水野忠伸（1744年 - 1747年）
大井満英（1756年）
曲淵英元（1757年 - 1758年）
池田政倫（1758年 - 1775年）
依田政次（1769年）
小野一吉（1771年 - 1783年）
松平忠郷（1773年）
久松定愷（1781年 - 1785年）
安藤惟要（1782年）
牧野成賢（1784年 - 1791年）
松浦信桯（1787年）
桑原盛員（1788年 - 1798年）
池田長恵（1795年 - 1800年）
井上利恭（1798年 - 1821年）
中川忠英（1806年 - 1820年）
水野忠通（1810年 - 1823年）
有田貞勝（1812年）
曲淵景露（1820年）
岩瀬氏紀（1820年）
織田信節（1822年 - 1831年）
榊原忠之（1836年 - 1837年）
神尾元孝（1837年）
跡部良弼（1839年 - 1841年、1855年 - 1856年）
松平政周（1841年）
遠山景元（1844年 - 1845年）
深谷盛房（1844年 - 1854年）
渡辺輝綱（1844年）
土岐頼旨（1845年 - 1846年、1855年 - 1858年）
堀利堅（1845年 - 1858年）
池田長溥（1846年 - 1853年）
井戸弘道（1853年 - 1855年）
筒井政憲（1854年 - 1857年）
井戸覚弘（1856年 - 1858年）
伊沢政義（1856年 - 1857年、1858年 - 1863年）
池田頼方（1857年 - 1858年）
久貝正典（1858年 - 1860年）
小笠原長常（1860年）
山口直信（1860年）
酒井忠行（1862年）
駒井朝温（1862年、1864年、1866年）
浅野氏祐（1862年 - 1863年）
岡部長常（1862年 - 1863年）
松平正之（1862年 - 1864年）
津田正路（1863年）
大久保忠恕（1863年 - 1864年）
渡辺考綱（1863年 - 1864年）
松平康正（1863年 - 1864年）
土屋正直（1864年）
松平康英（1864年）
根岸衛奮（1864年）
永井尚志（1864年 - 1865年、1865年 - 1867年）
黒川盛泰（1864年 - 1867年）
滝川具挙（1864年 - 1868年）
有馬則篤（1864年 - 1868年）
戸川安愛（1865年 - 1866年）
川勝広運（1865年 - 1867年）
梅沢孫太郎（1867年 - 1868年）
山岡高歩（鉄舟）（1868年）
織田信重（泉之）（1868年）
合原義直（1868年）
上片桐駅（かみかたぎりえき）は、長野県下伊那郡松川町上片桐にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

歴史 

 1920年（大正9年）11月22日：伊那電気鉄道が高遠原駅から延伸した際の終着駅（一般駅）として開業。
 1922年（大正11年）7月13日：伊那電気鉄道が伊那大島駅まで延伸。途中駅となる。
 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
 1971年（昭和46年）12月1日：荷物・専用線発着を除く貨物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
 1994年（平成6年）3月1日：無人化。
 1996年（平成8年）3月：貨物列車の発着がなくなる。
 1997年（平成9年）11月1日：日本貨物鉄道の駅（車扱貨物の取扱）が廃止。
 2009年（平成21年）2月：駅舎建て替えを実施し、鉄骨製となる。

駅構造 
2面2線の相対式ホームを持ち、列車交換が可能な地上駅。伊那市駅管理の無人駅。

かつては、駅の北側に日本セメント（現在の太平洋セメント）上片桐サービスステーションのセメント荷役設備があり、そこまで専用線が当駅から伸びていた。それらは1996年（平成8年）3月に使用されなくなり、後に撤去された。

のりば

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 405人
 2009年度 - 381人
 2010年度 - 384人
 2011年度 - 363人
 2012年度 - 347人
 2013年度 - 384人
 2014年度 - 389人
 2015年度 - 428人
 2016年度 - 384人
 2017年度 - 379人
 2018年度 - 359人

駅周辺 
 松川タクシー
 長野県松川高等学校 - 最寄駅で学生の利用が多い
 太平洋セメント上片桐サービスステーション
 アルプス中央信用金庫上片桐支店
 JAみなみ信州上片桐支所

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 快速「みすず」
 伊那大島駅 - 上片桐駅 - 七久保駅
 普通
 伊那大島駅 - 上片桐駅 - 伊那田島駅
伊那大島駅（いなおおしまえき）は、長野県下伊那郡松川町元大島にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。松川町の代表駅。

周辺地区名は「もとおおじま（元大島）」や「おおじま（大島）」であるが、駅名は「いなおおしま」と清音表記になっている。

歴史 
 1922年（大正11年）7月13日：伊那電気鉄道が上片桐駅から延伸した際の終着駅（一般駅）として開業。
 1923年（大正12年）1月15日：伊那電気鉄道が山吹駅まで延伸。途中駅となる。
 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
 1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
 ナシなど、周辺で生産された果物の発送があった。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：夜間無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 1994年（平成6年）2月：駅舎改築、売店営業開始。
 2008年（平成20年）12月10日：売店閉鎖。
 2013年（平成25年）4月1日：自治体による簡易委託駅になる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。

上片桐駅方に側線があり、以前は当駅止まりの下り最終列車の夜間留置に使用されていたが、2017年3月のダイヤ改正以降前述の列車は運行終了後に飯田方面へ折り返し回送されるようになったため通常ダイヤで夜間留置の設定はない。

ホームの山吹駅側に、両ホームを結ぶ構内踏切がある。また上りホーム側に宿泊施設が備えられているが、夜間留置ダイヤの解消により現在は使われていない。

飯田駅管理の簡易委託駅で、松川町が業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた。

中央アルプス方面への登山口最寄り駅として駅舎南に登山者休憩用のベンチ、東屋が設置されている。

のりば

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 501人
 2009年度 - 473人
 2010年度 - 466人
 2011年度 - 466人
 2012年度 - 442人
 2013年度 - 410人
 2014年度 - 365人
 2015年度 - 380人
 2016年度 - 366人
 2017年度 - 371人
 2018年度 - 361人

駅周辺 
天竜川河岸段丘の端に位置しており、駅前には断崖がある。
 タクシー乗り場（松川タクシー）
 松川町役場
 松川町立松川中学校
 松川町立松川中央小学校
 下伊那赤十字病院
 大島郵便局
 八十二銀行松川支店
 飯田信用金庫大島支店

バス路線 
 伊那バス
 大鹿線
 大鹿村大河原行き、松川インター行き
 南アルプス登山バス鳥倉線
 鳥倉登山口行き、松川インター行き

 松川町コミュニティバス（まつかわフルーツバス）
 上片桐・大島通学便
 上片桐循環
 大島循環
 部奈線
 生田線
 生田循環：峠部奈線（月曜・水曜・金曜運行）

 のっチャオ（中川村営巡回バス）
 巡回南回り線

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 快速「みすず」
 市田駅 - 伊那大島駅 - 上片桐駅
 普通
 山吹駅 - 伊那大島駅 - 上片桐駅
ニコライ1世（ニコライ・パヴロヴィチ・ロマノフ、、1796年7月6日（ユリウス暦6月25日） - 1855年3月2日（ユリウス暦2月18日））は、ロマノフ朝第11代ロシア皇帝（在位：1825年12月1日 - 1855年3月2日）、第2代ポーランド立憲王国国王（ミコワイ1世）、第2代フィンランド大公。父はパーヴェル1世、母は皇后マリア・フョードロヴナ。

帝政時代にロシア帝国銀行が発行した50ルーブル紙幣に肖像が描かれていた。

生涯 

1825年、長兄アレクサンドル1世の急死と次兄コンスタンティン大公の皇位継承権放棄によって即位した。兄とは20歳ほど離れていて、兄は祖母エカチェリーナの影響を受け自由主義的発想があったが、エカチェリーナが亡くなった後生まれたため父パーヴェルの影響を受けて厳格な性格を引き継ぐ。

アレクサンドル1世の在位中から専制的な言動で知られていたため、即位時にデカブリストの乱（自由主義を支持する将校達によるクーデター未遂）が起こった。この計画を事前に察知していたアレクサンドル・ベンケンドルフ伯爵を登用、1826年に「皇帝官房第三課」を創設させた。ベンケンドルフを長とする秘密警察はプーシキン、レールモントフ、ベリンスキー、ゲルツェンらを流刑にした（厳密にはプーシキンはすでに南ロシアに追放されていたため、処罰はされず、今後ニコライ1世の監視下で創作活動を許される）。

1826年からのギリシア独立戦争に介入し、イギリス・フランスと連合艦隊でオスマン帝国を破る。その中の激戦1827年ナヴァリノの海戦（帆走主力艦同士の最後の戦い）にはプチャーチンが参加して功績をあげている。その後、1828～1829年露土戦争になり、勝利してオスマン帝国に対する優位な立場に立つ。しかし、黒海の軍艦の取り決めがイギリスの介入に繋がる。

ニコライ1世の治世は専ら強権的な専制政治に貫かれ、1830年（フランスの七月革命とベルギー独立に呼応したもの。またワルシャワ強襲の際活躍したルー・ザロメの父グルタス・ザロメをこの時注目し世襲貴族に任命している）と1848年におこったポーランド立憲王国の自治権拡大運動を鎮圧した。この結果、それまで総督が統治していたポーランドは1830年の武装蜂起鎮圧後はロシアの直轄領となり、自治権も大きく制限された。

また1848年には「ヨーロッパの憲兵」と称してハンガリーの独立運動を鎮圧した。フランスの二月革命に呼応したもので、オーストリアにおけるメッテルニヒ追放やプロイセン内での反乱にも手を貸して鎮圧している（この二つの支援がクリミア戦争においてロシアが優位に立てると見込んで開戦した根拠に）。更に、この革命に当たってロシア国内の監視を強め、サン・シモンやシャルル・フーリエの書籍を所蔵していた巨大な貴族を中心とした秘密組織ペトラシェフスキー・サークルを検挙する。その際、そのサークルに属していた陸軍工兵将校として製図局に勤めた後創作活動をしていたドストエフスキーもいて、シベリア流刑になる）。

対外的には汎スラヴ主義の土台を築き上げ、南下政策を推進した。バルカン半島では、ギリシャやセルビアの独立運動を支援した。極東方面ではアヘン戦争の結果、イギリスを中心とした欧米列強が東アジアに本格的な進出を開始したことを重視、プチャーチンを遣日全権使節として日本へ派遣し、1855年に日露和親条約を締結した。西アジア方面では、1828年にロシア・イラン戦争でカージャール朝ペルシアに勝利し、トルコマンチャーイ条約を受け入れさせ、アルメニアを併合することに成功した。エジプト事件に際してはオスマン帝国を終始支援し、ウンキャル・スケレッシ条約を締結してボスポラス・ダーダネルス両海峡の独占航行権を一時獲得するなど、南下政策を進めていったが、イギリスやプロイセン・オーストリアの干渉を受けて挫折し、オスマン帝国との間にクリミア戦争を起こした。

セヴァストポリ要塞攻防戦などでロシアの将兵は奮闘するも、全体の戦況は兵器や装備についての技術革新、近代軍隊にふさわしい組織改革が遅れていたロシア軍に不利であり、国内では皇帝官房第三課の厳しい抑圧にもかかわらず、ヨーロッパに吹き荒れた社会運動の影響がロシアにも及び反体制派の活動が活発化する中で、絶望に包まれながらインフルエンザにかかり崩御した。

人物 
政治家としては冷徹な専制主義者であり、あらゆる変革の試みに対し、軍人らしい保守性と厳格さで徹底して認めようとしなかった。しかし個人としては人格者であり、フランスのオーギュスト・マルモン元帥が1828年にニコライ1世の長男の皇太子アレクサンドルに拝謁を申し出た時、次のように述べてその申し出を断っている。「あの子を思い上がらせたいのかね？」「軍を指揮下におく将軍が自分に敬意を表するようなことになったら、あの小さな息子は鼻高々になるだろう。（中略）儀礼的な拝謁は望ましくない。わたしは息子を皇子として育てる前に、人間として育てたいのだ。」

1845年には老いた教皇グレゴリウス16世との会談を行っている。これはロシアの元首として歴史上初のものとなった。

家族 
1817年、プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世の長女シャルロッテ・フォン・プロイセン（結婚と同時にアレクサンドラ・フョードロヴナと改名）と結婚
 アレクサンドル2世（1818年 - 1881年）
 マリア（1819年 - 1876年）　ロイヒテンベルク公マクシミリアン妃
 オリガ（1822年 - 1892年）　ヴュルテンベルク国王カール1世妃
 アレクサンドラ（1825年 - 1844年）　ヘッセン＝カッセル方伯子フリードリヒ妃
 コンスタンチン（1827年 - 1892年）　アルテンブルク公女アレクサンドラと結婚。
 ニコライ（1831年 - 1891年）　オルデンブルク公女アレクサンドリーネと結婚。
 ミハイル（1832年 - 1909年）　バーデン大公女ツェツィーリエと結婚。
山吹駅（やまぶきえき）は、長野県下伊那郡高森町山吹にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

歴史 
 1923年（大正12年）
 1月15日：伊那電気鉄道が伊那大島駅から延伸した際の終着駅（一般駅）として開業。
 3月13日：伊那電気鉄道が市田駅まで延伸。途中駅となる。
 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
 1983年（昭和58年）2月24日：無人化。構内踏切を下平駅側から伊那大島駅側へ移転。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2008年（平成20年）
 1月27日：上りホーム撤去。棒線駅となる。
 12月9日：新駅舎（簡易型待合室）使用開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であり、伊那大島駅側に両ホームを結ぶ構内踏切があった。飯田駅管理の無人駅だがホーム上に駅舎（簡易型待合室）がある。

下りホームには駅名にちなんでヤマブキが植えられている。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 75人
 2009年度 - 74人
 2010年度 - 83人
 2011年度 - 68人
 2012年度 - 77人
 2013年度 - 86人
 2014年度 - 80人
 2015年度 - 78人
 2016年度 - 75人
 2017年度 - 68人
 2018年度 - 67人

駅周辺 

 台城公園
 国道153号
 山吹変電所
 飯田広域消防本部高森消防署

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 快速「みすず」
 通過
 普通
 下平駅 - 山吹駅 - 伊那大島駅
下平駅（しもだいらえき）は、長野県下伊那郡高森町山吹にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

歴史 
 1923年（大正12年）3月13日：伊那電気鉄道の市田 - 山吹間延伸時に下平停留場として開業。旅客駅。
 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）が承継。同時に駅に昇格し、下平駅となる。
当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
 1971年（昭和46年）
 4月1日：旅客発着駅の制限を撤廃。
 12月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム上に待合所がある。

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 97人
 2009年度 - 74人
 2010年度 - 66人
 2011年度 - 66人
 2012年度 - 62人
 2013年度 - 75人
 2014年度 - 81人
 2015年度 - 94人
 2016年度 - 106人
 2017年度 - 103人
 2018年度 - 105人

駅周辺 
 天竜川
 国道153号
 MEGAドン・キホーテ UNY高森店
 アイホール高森
 カインズホーム高森店
 ファミリードラッグ高森店
 泰山神社
高森町が商業の企業を誘致した場所がある。

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 快速「みすず」
 通過
 普通
 市田駅 - 下平駅 - 山吹駅
市田駅（いちだえき）は、長野県下伊那郡高森町下市田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

歴史 
 1923年（大正12年）
 3月13日：伊那電気鉄道の駅として開業。一般駅。開業後5日間のみ、山吹駅からの延伸後の終着駅であった。
 3月18日：伊那電気鉄道が元善光寺駅まで延伸。途中駅となる。
 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
 1961年（昭和36年）6月26日：後に「三六災害」と呼ばれた大水害が発生。駅周辺の線路が天竜川より氾濫した土砂に埋没するなど被害を受ける。
 1969年（昭和44年）2月21日：新駅舎完成。
 1982年（昭和57年）11月1日：車扱貨物の取扱いを廃止（旅客駅となる）。
 1983年（昭和58年）2月24日：業務委託開始。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2011年（平成23年）5月31日：リニア中央新幹線において、JR東海が想定している長野県での駅設置位置が本駅と下市田駅周辺、及び南方の農地であると言う報道がされる。
 2013年（平成25年）4月1日：自治体による簡易委託駅になる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。西側に駅舎がある。ホーム間の移動用に、ホームの下市田駅側に構内踏切がある。駅の南側には、保線車両用の留置線がある。かつては、駅舎の北側に有蓋車用の貨物ホームがあった。跡地はバス停となっている。

飯田駅管理の簡易委託駅で、高森町が業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた。

のりば

利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 406人
 2009年度 - 383人
 2010年度 - 388人
 2011年度 - 389人
 2012年度 - 384人
 2013年度 - 394人
 2014年度 - 400人
 2015年度 - 414人
 2016年度 - 418人
 2017年度 - 413人
 2018年度 - 410人

駅周辺 
高森町だけではなく、天竜川対岸の豊丘村への玄関駅。二つの町村を明神橋が結んでいる。地理的関係からこの駅から乗降する高校生が多く、朝は非常に混雑する。駅前から豊丘村各方面（堀越・佐原・福島）へのバス、および、高森町が運営する町内の高齢者を対象とした福祉バスが発着している。駅の隣には出砂原商店街があり、自治会などが整備する「市田駅バラ園」が近所に存在したが、2007年に撤去された。
 出砂原の六地蔵
 高森町消防団第一分団第一班（高森1-1）詰所
 高森町商工会館
 国道153号
 下伊那厚生病院
 天竜川船下り市田港
 八十二銀行市田支店

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 快速「みすず」
 元善光寺駅 - 市田駅 - 伊那大島駅
 普通
 下市田駅 - 市田駅 - 下平駅
白河藩（しらかわはん）は、江戸時代に陸奥国白河郡白河（現在の福島県白河市）周辺を知行した藩。藩庁は白河城。支藩として、一時期存在した白河新田藩がある。

藩史 
白河の地は、古代においては白河の関が設けられ、奥羽地方への出入り口として要衝の地となっていた。江戸時代になっても白河藩の締める地位は奥羽地方の外様大名の抑えであり、初代の丹羽氏を除いては有力な親藩・譜代大名が頻繁に入れ替わった。三方領知替えが3度も行われた藩でもある。

戦国時代後期からは一時会津藩領となった。

江戸時代初頭の寛永4年（1627年）、陸奥国棚倉藩（福島県東白川郡棚倉町）より丹羽長重が10万石余で入り、白河藩が成立する。長重は白河城とその城下町を建設した。寛永20年（1643年）、第2代藩主・光重のとき、丹羽氏は陸奥国二本松藩に転封となった。

同年、上野国館林藩より榊原忠次が14万石で入部した。忠次は母が徳川家康の姪にあたることから一代に限って松平姓を許されていた。慶安2年（1649年）、播磨国姫路藩に転封となる。

替わって越後国村上藩より本多忠義が12万石で入部する。忠義は新田開発に力を注いで実高1万5千石を加え、慶安3年から4年（1650年 – 1651年）には検地を行ってさらに実高3万7千石を加えた。さらに付加税の別俵を徴して増収に努めたが、年貢増に喘ぐ領民が反発、減免を求めて幕府への直訴を招いた。第2代藩主の忠平のとき、天和元年（1681年）に下野国宇都宮藩へ転封となった。

入れ替わりに同地より奥平松平家の松平忠弘が15万石で入部する。病に伏した松平忠弘は、家老・奥平金弥と黒屋数馬の対立を治めきれず、元禄5年（1692年）、お家騒動のため藩主閉門の上、出羽国山形藩に転封となった。忠弘は隠居したが、後を継いだ孫の忠雅は減封のみならず程なく備後国福山藩・伊勢国桑名藩へと次々に転封を命じられるなど厳しい処分となった。

入れ替わりに同地より前橋松平家の松平直矩が15万石で入部した。苦しい藩財政の中、家臣の禄高を減じるなど財政改革を断行したが、これに反対する土岐派により中断を余儀なくされた。享保5年（1720年）には土岐派が進めた強引な増税が大規模な農民一揆を引き起こした。第3代藩主・義知は目安箱を設置して藩政改革に努めたが、寛保元年（1741年）に姫路藩へ転封となった。

替わって越後国高田藩より久松松平家の松平定賢が、高田藩領だった越後国柏崎の所領と共に都合11万石で入部する。この久松松平家は徳川家康の異父弟久松定勝の三男・定綱の系統であるが、第2代藩主の定邦の跡に御三卿田安徳川家初代当主・徳川宗武の七男が入った。これが後に老中首座に進み寛政の改革を行なった第3代藩主・定信である。文政6年（1823年）、次の定永のときに久松松平家は旧領の伊勢国桑名藩に転封となった。

替わって武蔵国忍藩より阿部正権が10万石で入部する。以後は幕末まで阿部家が8代44年間在封した。幕末に分家の旗本から本家を相続して第7代藩主となった正外は間もなく老中となり、攘夷派の反対を押し切って兵庫開港を決定したが、結果的にこれが仇となって老中を罷免され、4万石を減封された。慶応2年（1866年）、第8代藩主の正静のとき棚倉藩に転封、白河藩領は二本松藩の預かり地となったため、戊辰戦争時は藩主不在で係争の地となり、白河城は戦火によって大半を焼失した。慶応4年（1868年）2月、正静は白河藩に復帰したが、同じ年の明治元年12月、再び棚倉藩に転封となり白河藩は廃藩となった。以後天領（天皇御料地）となり、明治2年（1869年）8月に白河県が設置された。明治4年（1871年）7月の廃藩置県をはさんで同年11月に二本松県となり、その後に福島県へ編入された。

歴代藩主

丹羽家 
大広間
外様 10万石 （1627年 - 1643年）
長重
光重

榊原家 
帝鑑間
譜代 14万石 （1643年 - 1649年）
忠次

本多家 
帝鑑間
譜代 12万石 （1649年 - 1681年）
忠義
忠平

奥平松平家 
親藩 15万石 （1681年 - 1692年）
忠弘

前橋松平家 
親藩 15万石 （1692年 - 1741年）
直矩
基知
義知

久松松平家 
帝鑑間→溜間
親藩 11万石 （1741年 - 1823年）
定賢
定邦
定信
定永

阿部家 
雁間
譜代 10万石 （1823年 - 1866年、1868年）
正権
正篤
正瞭
正備
正定
正耆
正外
正静

天領 
（1866年 - 1868年、1868 - 1871年）
1869年 - 1871年は白河県

白河新田藩 
白河新田藩（しらかわしんでんはん）は、江戸時代の一時期、白河藩領内の新田を知行した藩。奥平松平家の時代と越前松平家の時代にあった。

奥平松平家時代 
元禄元年（1688年）、松平忠尚が白河藩主で養父の忠弘より2万石の新田を分知されたことに始まる。忠弘の嫡子・清照の病弱を理由に、天和元年（1681年）に次期白河藩主として迎えられた忠尚だったが、清照の嫡子・忠雅の成長により廃嫡となった。これにより別家として新田2万石を与えられたのである。元禄13年（1700年）、忠雅が出羽山形藩より備後福山藩に転封となったのと同時に、忠尚も陸奥桑折藩に移封となり、廃藩となった。

奥平松平家の白河新田藩主 
親藩 2万石 （1688年 - 1700年）
忠尚

前橋松平家時代 
正徳元年（1712年）、松平知清が白河藩主で兄の基知より1万石を分与されたことに始まる。家格は本来なら親藩であるが、陪臣ということで譜代大名に列した。知清の子で第2代藩主・義知は、享保13年（1728年）、基知の養子となり白河藩の次期藩主に決定したため、藩領は白河藩に返還され廃藩となった。

前橋松平家の白河新田藩主 
譜代 1万石 （1712年 - 1728年）
知清
義知 本藩を相続

幕末の領地 
 陸奥国（岩代国）
 白河郡のうち - 63村（「旧高旧領取調帳」では、うち11村が磐前県に編入となっているが詳細不明）
 岩瀬郡のうち - 2村（2村とも同上）
 遠江国
 山名郡のうち - 15村（静岡藩に編入）
 豊田郡のうち - 18村（同上）
 麁玉郡のうち - 3村（同上）
 引佐郡のうち - 4村（同上）
 信濃国
 伊那郡のうち - 36村（伊那県に編入）
藤枝バイパス（ふじえだバイパス）は、静岡県藤枝市から同県島田市までを結ぶ国道1号の通称。2015年にバイパスから本線に昇格している。

全線が自動車専用道路「静岡東西道路」に指定されている。

概要 

 起点 : 静岡県藤枝市岡部町内谷
 終点 : 静岡県島田市野田
 総延長 : 約11.6 km
 道路規格 : 第3種第1級
 標準道路幅員 : 20.5 m
 車線数 : 暫定2車線（内谷IC - 広幡IC間のみ4車線）
 車線幅員 : 3.5 m
 設計速度 : 80 km/h
 最急勾配 : 3%

都市計画上の道路名は1・4・1号志太北幹線。全線自動車専用道路となっており125 cc以下の二輪車の通行は禁止となっている。かつては日本道路公団が管理する有料道路であったが2005年に無料開放され、現在は無料で通行できる。

信号が全くないバイパスにも関わらず流れが非常に悪く、無料開放化により交通量が増加、中間のICはいずれも朝夕以外の時間帯でも渋滞がおこりやすく、且つ事故が多い区間になっている。特に広幡IC付近（下り線）については静岡国道事務所はその原因を潮トンネルまでが緩やかな登り坂になっていることからの自然渋滞と、インター合流部の速度低下であるとみて、注意看板を設置している。

拡幅事業について 
藤枝バイパスは2005年の無料化後交通量が増加の一途を辿り、東名が市街地・岡部地区からかなり離れたところを通過すること、また新東名高速道路開通による沿線開発の影響もあって朝夕の通勤ラッシュ時を中心に慢性的な渋滞が発生し、僅か約12 km弱のバイパス区間で主要渋滞箇所が5箇所（先述）存在するという有様であった。この結果、定時性が確保されず非効率な物流を余儀なくされたほか、渋滞を迂回した車両が生活道路に流入し市民生活の安全を脅かすなどして地域における喫緊の課題となっていた。

それにも関わらず静岡県中部地区の国道1号では、静岡方面の岡部バイパスが4車線供用済で静清バイパスが2018年度迄の全線4車線化を見込み、一方浜松方面の島田金谷バイパスでも2012年度より4車線化着工しているのに対し、同じ国道1号の藤枝バイパスだけが本格的な4車線化事業を先送りにされてきた。

こうした状況の中、北村正平藤枝市長を会長、市や市議会、市内沿線自治会を構成メンバーとする「国道1号藤枝バイパス整備促進委員会」が2015年6月3日に設立され、同月から翌年2月にかけて隣接する島田市と共に国交相や財務相等に対し7回の陳情を行うなど状況改善に向けた4車線化整備を国に強く要望。これに対し国土交通省は2016年3月2日、交通容量確保による企業活動の支援および市民生活の安心安全の確保を目的としてバイパス全区間11.6 kmのうち終点側10.7 kmを2016年度に新規事業化する方針を固めた。これを受けて静岡県知事は「内陸のフロンティアを拓く取組に大きく寄与するものと期待」と、県として歓迎するコメントを表明した。

同年3月8日に開催された社会資本整備審議会（道路分科会・中部地方小委員会）では、旧国道1号を拡幅する案と藤枝バイパスを拡幅する案の2案を比較検討し、藤枝バイパス拡幅案が優位であると結論付け新年度事業化を「妥当」と判断しており、これによって4車線化へ向けて大きく動き出す事となった。現在、藤枝バイパス4車線化工事を実施している。

歴史 

 1973年（昭和48年）10月 - 藤枝バイパス部都市計画決定。
 1975年（昭和50年）8月 - 藤枝バイパス部都市計画変更。
 1981年（昭和56年）4月4日 - 暫定2車線で開通。広幡IC - 野田IC間は日本道路公団が管理する区間だった。
 1993年（平成5年）4月 - 料金値下げ（普通車 : 520円→400円）。
 1999年（平成11年）4月1日 - 夜間（22:00 - 翌6:00）無料化（掛川バイパス・磐田バイパス・浜名バイパスと同時）。
 2005年（平成17年）3月30日22:00 - 国土交通省が日本道路公団よりバイパスを買い取る（国と静岡県が費用を負担）ことによって、前述の3バイパスと同時に無料開放。
 2011年（平成23年）12月20日 - 上り線 広幡IC - 内谷IC間が2車線化。
 2012年（平成24年）
 2月20日 - 谷稲葉うぐいすPA供用開始。また、それに伴い ひといきパーキングを廃止。
 3月20日 - 下り線 内谷IC - 広幡IC間が2車線化。広幡ICの静岡・沼津方面出口ランプ供用開始。
 4月14日 - 広幡ICの静岡・沼津方面入口（新東名からの流入のみ）供用開始。
 2015年（平成27年）4月1日 - 当バイパスが国道1号の本線に指定される。これに伴い、従来の現道のうち、内谷交差点 - 大津通り交差点の区間は静岡県道381号島田岡部線に、大津通り交差点 - 野田ICの区間は静岡県道217号伊久美元島田線に指定変更された。
 2021年（令和3年）4月1日 - これまで浜松河川国道事務所が管理していた野田ICより東側約4.8kmが静岡国道事務所に移管された。これにより当バイパスの全線が静岡国道事務所の管理となった。

接続するバイパスの位置関係 
（東京方面） - 岡部バイパス - 藤枝バイパス - 島田金谷バイパス - （名古屋・大阪方面）

インターチェンジなど 

広幡インターチェンジは開通時は「潮インターチェンジ」という名称だったが、後に改称された。

内谷IC - 広幡IC間および藪田東IC - 藪田西ICは側道でつながっている。

主なトンネルと橋 
 トンネル一覧

 橋一覧
 広幡高架橋（内谷IC - 広幡IC）
 潮高架橋（広幡IC - 薮田東IC）【朝比奈川】
 薮田東跨道橋（薮田東IC）
 薮田高架橋（薮田東IC - 薮田西）
 薮田西跨道橋（薮田西IC）
 葉梨高架橋（薮田西IC - 谷稲葉IC）【葉梨川】
 瀬戸川橋（薮田西IC - 谷稲葉IC）【瀬戸川】
 谷稲葉第二跨道橋（谷稲葉IC）
 谷稲葉第一跨道橋（谷稲葉IC）
 東光寺高架橋（東光寺IC）
 野田高架橋（東光寺IC - 野田IC）
 聞取橋（野田IC）

藤枝ロングランプ 

広幡ICから新東名高速道路藤枝岡部ICへのアクセス道路として2012年4月14日より供用されているロングランプで、国道1号に指定されている。終点付近で静岡県道209号静岡朝比奈藤枝線と接続（藤枝岡部IC方面出入口のみ）。

 起点 : 藤枝市仮宿
 終点 : 藤枝市岡部町入野
 総延長 : 2.1 km
 設計速度 : 80 km/h
 車線数 : 2車線
 事業名：国道1号藤枝岡部IC関連（通称：藤枝ロングランプ）

藤枝岡部IC方面から広幡ICの静岡方面への接続のみ、バイパス本線に直結している。
エリザヴェータ・ペトロヴナ（1709年12月29日（ユリウス暦12月18日） - 1762年1月5日（ユリウス暦1761年12月25日）、在位：1741年 - 1762年）は、ロマノフ朝第6代ロシア皇帝。ピョートル1世の娘、母はエカチェリーナ1世。

生涯

即位以前 

両親の正式な結婚は1712年だったため、1709年の誕生時点では、姉アンナ・ペトロヴナともども非嫡出子であった。ホルシュタイン＝ゴットルプ家の公子カール・アウグストと婚約するが死別。母エカチェリーナ1世、甥ピョートル2世の崩御の際には有力な後継候補と目されたが、いずれも非嫡出を理由に阻まれた。しかし大帝の娘として軍隊での人気は極めて高く、アンナ女帝の政府は彼女を危険視していた。1741年11月25日、当局により修道院に幽閉される危険が高まると、自らを支持する近衛軍に命じて摂政アンナ・レオポルドヴナら政府要人を逮捕させ、幼帝イヴァン6世からした。彼女は自らを父であるピョートル大帝の真の継承者だと演出することで即位の正統性を主張し、クーデターを成功させ、イヴァン6世支持派による陰謀（いわゆる）を潰して自らの地位を安定させた。エリザヴェータはシュリッセリブルクに幽閉したイヴァン6世の救出の目論みがあれば即刻彼を殺すよう命じ、この命令はエリザヴェータの後の皇帝達も継続させた。後に救出の試みがなされると（エカチェリーナ2世の時代）、イヴァン6世は看守に殺害され、要塞内に秘密のうちに埋葬された。

内政 
エリザヴェータは早くに統治への熱意を失い、1740年代にはベストゥージェフ＝リューミンが、50年代にはシュヴァロフ兄弟やヴォロンツォフ伯爵が中心となって政治を動かした。国内では大胆な節税対策・税制改革が取られ、危機的状況にあった国家財政は立て直された。また政府は国内産業の発展に力を注ぎ、国内関税を撤廃し、貴族に領地開発のための資金を貸し付ける銀行も設立された。貴族たちは領地内で農奴を労働力とした工場を経営し、繊維業や冶金業で成功を収めた。この政策は貴族を中心とした産業発展を志向しており、ウォッカ醸造権も貴族の独占となった。こうして18世紀後半には貴族を主な受益者とする経済成長が実現することとなる。

外交 
エリザヴェータの治世中には対外戦争が頻繁に行われた。1741年にスウェーデンが係争地帯のフィンランドに侵攻したが、この戦いに勝利し、1743年のオーボ条約でフィンランド南部のの東をスウェーデンから獲得した。またヴィルマンストランドとの要塞も獲得した。さらに親ロシア派のホルシュタイン＝ゴットルプ家のアドルフ・フレドリク（カール・アウグストの弟）をスウェーデン王位継承者に推した。オーストリア継承戦争ではベストゥージェフの主導によりオーストリア、イギリスの側にたって1748年に参戦したが、フランスに講和を急がせる役目しか果たせなかったため、何の見返りも得られなかった。

1756年1月16日のウェストミンスター条約によりイギリスとプロイセンの間で防御同盟が成立したが、エリザヴェータはこれを以前の英露間の条約を破るものとみなした。さらに彼女自身がプロイセン王フリードリヒ2世を嫌ったため、ロシアは反プロイセン側に加わることとなった。彼女はプロイセンがもはやロシアの脅威にならないよう弱体化させようとした。そして、ヴェルサイユ条約によりロシアはオーストリア、フランスと連合し、1757年5月17日にはロシア軍8万5千がケーニヒスベルクへ進軍した。

エリザヴェータの病状が悪化して1757年9月19日にツァールスコエ・セローで一時倒れたことも、ベストゥージェフが1758年2月21日に失脚しても、サンクトペテルブルクで渦巻く諸国の陰謀も戦争遂行を妨げることができず、ロシア軍は1759年8月12日のクネルスドルフの戦いでプロイセン軍に大勝した。その日はロシア軍とオーストリア軍の間の嫉妬で侵攻が一時止まったが、フリードリヒ2世はそれ以降ほぼ絶望して、勝利を得る望みがもはや絶えていたと感じた。

その一方、1759年末から1761年末まで、反プロイセン同盟諸国の思惑がだんだんと違いはじめたが、エリザヴェータが「フリードリヒ2世は隣国にとって無害化されなければならず、その唯一の方法は彼を選帝侯の地位まで落とすことである」という考えを堅持しただけが同盟の結束を維持した理由であった。

後継者の指名 
1742年11月7日、甥であるホルシュタイン＝ゴットルプ家のカール・ペーター・ウルリヒ（後のピョートル3世）を後継者に指名し、カールは改宗してピョートルと名乗った。ピョートルの妻エカテリーナ・アレクセーエヴナが1754年に長男パーヴェルを出産すると、女帝はこの新生児を引き取って養育し溺愛した。

晩年と崩御 
1750年代末より、エリザヴェータの健康が悪化し、立ちくらみが頻発するようになるが、彼女は処方された薬を飲むことを拒否した。また彼女がいる場で「死」という語を禁じた。そして、エリザヴェータは1762年1月5日（グレゴリオ暦）に崩じた。彼女は6週間後の2月3日にペトロパヴロフスキー大聖堂に埋葬された。

系図

登場する作品 
女帝エカテリーナ- 1981年歴史作家アンリ・トロワイヤ著「女帝エカテリーナ」を池田理代子が劇画化。主人公エカテリーナ・アレクセーエヴナを後継者の妻として選出。
 エカテリーナ - 2014年、国営ロシアテレビ。エリザヴェータ役はユリア・アウグ。
  - 1995年の映画。エリザヴェータ役はジャンヌ・モロー。
  - 2015年、チャンネル1のドラマ。
ピョートル3世フョードロヴィチ（1728年2月21日（ユリウス暦2月10日） - 1762年7月17日（ユリウス暦7月9日））はロマノフ朝第7代ロシア皇帝（在位：1762年1月5日 - 1762年7月9日）、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ公（在位：1739年6月18日 - 1762年7月17日）。ドイツ語名はカール・ペーター・ウルリヒ・フォン・シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルフ。

生涯

生い立ち 
1728年2月21日、ホルシュタイン＝ゴットルプ公カール・フリードリヒと、ピョートル1世の長女アンナ・ペトロヴナの間でで生まれた。父の従弟にスウェーデン王アドルフ・フレドリクがいる。幼くして両親を失い、1739年に公位を継承した。1741年12月、未婚で子供の無い叔母のロシア女帝エリザヴェータがロシア女帝の位を確保すると、彼女はすぐにカール・ペーター・ウルリヒを養子にした。カール・ペーター・ウルリヒは1742年11月18日に正教に改宗し、ピョートル・フョードロヴィチを名乗った。1745年8月21日、エリザヴェータの指示で父方の又従妹ゾフィー・アウグスタ・フリーデリケ・フォン・アンハルト＝ツェルプストと結婚、彼女は改宗してエカチェリーナ・アレクセーエヴナと名乗った。2人は5年後にはお互いの興味も気性も受け入れられないことがわかったが、ピョートルは皇帝に即位した直後にもエカチェリーナの債務を理由も聞かずに支払い、4月のエカチェリーナの誕生日には毎年1万ポンドの収入相当の領地を与えた。ピョートルはミハイル・ヴォロンツォフ伯爵の姪エリザヴェータ・ヴォロンツォヴァを愛人としたが、エカチェリーナもグリゴリー・グリゴリエヴィチ・オルロフを愛人とした。

即位 
エリザヴェータ女帝の崩御に伴い、1762年1月5日にピョートル3世としてロシア皇帝に即位した。当時のロシアは七年戦争の最中だったが、ピョートル3世はプロイセン王フリードリヒ2世を崇拝していたため、彼は5月5日のサンクトペテルブルク条約でプロイセンと即時講和して、6月19日にはプロイセンとの攻守同盟を締結した。講和ではロシアが多大な人的犠牲と資金を払って勝ち得た領地をすべてプロイセンに返還した。さらにウィーンのハプスブルク帝国宮廷に脅しをかけ、プロイセン王の要求を全て受け入れなければ宣戦布告するとした。最終的にはロシアの要求を受け入れなかったデンマーク＝ノルウェーに攻撃の矛先を向け、7月6日にロシア軍にメクレンブルクを通過してデンマークに侵攻するよう命じた。この侵攻はロシア軍とデンマーク軍が遭遇する直前にロシア本国の政変により取り消された。

最期 

1762年7月9日、皇后エカチェリーナを支持する近衛部隊がを起こし、ピョートル3世は逮捕された。廃位されたピョートルは7月9日の夜から18日の午後まで首都郊外ので軟禁状態におかれた。最初はエカチェリーナ2世の宮廷もピョートル3世の処遇について悩み、終身シュリッセリブルクに投獄する、ホルシュタインに送還する、といった案が出されたが、いずれも危険すぎるとして却下された。ピョートル3世は最終的に18日の午後にアレクセイ・オルロフとによって殺害された。

ピョートル3世が取り組んだ改革の一覧 

教育改革
すべての子供たちのための義務教育
貴族の子弟のための職業訓練
職人のための職業訓練計画
教師の資格要件
経済改革
国立銀行の設立
輸出促進のためのルーブルの切り下げ
貴族のための土地保有独占の廃止
塩税の廃止
ブルジョア中産階級の推進
遠隔地のインフラ
対外貿易の自由化によるロシア経済の強化
教会改革
教会の財産の国有化
教会の権力者からの農民の解放
宗教的寛容と良心の自由
教会の腐敗や不祥事の取り締り
司法と社会の改革
拷問の禁止
秘密警察の解散
貴族の奉仕義務の廃止
政治的に迫害された人々に対する恩赦
辺境地への追放の代わりに懲役
統一ロシアの法律書の計画
被告を支援する司法改革
ロシアの貴族のための海外旅行と設立の自由
都市改革
石造りの住居の促進
防火対策の強化
衛生および医療事業の推進

系図

登場する作品 

女帝エカテリーナ(原題 Catherine la Grande） - 1977年、アンリ・トロワイヤによる伝記。邦訳工藤庸子（1980年）。池田理代子による劇画版（1982年）もある。
 - 1986年、モスフィルムの映画。ピョートル役は
 - 1991年、ターナー・ネットワーク・テレビジョン制作の英ドラマ。
 - 1995年、独・米・豪合作のテレビ映画。
 - 2005年、テレビドラマ。ダニール・シガポフ（Даниил Шигапов）
シュヴァリエ 〜Le Chevalier D'Eon〜 - 2006年、日本のアニメーション。
  - 2007年、ロシア映画。
  - 2007年、ロシア1のドラマ。
  - 2013年、チャンネル1のドキュメンタリードラマ。 
 エカテリーナ - 2014年、ロシア1のドラマ。
  - 2015年、チャンネル1のドラマ。
  - 2018年、ロシア1のドラマ。