野田市駅（のだしえき）は、千葉県野田市野田にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 17。

歴史 
 1911年（明治44年）5月9日 - 千葉県営鉄道野田線開通と同時に野田町駅（のだまちえき）として開業。
 1913年（大正2年）6月18日 - 野田人車鉄道が野田町駅まで延伸される。
 1923年（大正12年）8月1日 - 千葉県営鉄道を北総鉄道に譲渡（現在の北総鉄道とは無関係）。
 1925年（大正14年）9月1日 - 野田人車鉄道廃止。
 1929年（昭和4年）
 9月1日 - 野田町 - 清水公園間延伸開業に伴い旅客業務を現在地に移転。旧駅は貨物駅となる。また旧駅舎は川間駅に転用された。
 11月22日 - 北総鉄道が総武鉄道に社名変更。総武鉄道時代は当駅駅舎に本社があった。
 1944年（昭和19年）3月1日 - 陸上交通事業調整法に基づき総武鉄道が東武鉄道に吸収合併され同社の駅となる。
 1950年（昭和25年）5月3日 - 同日野田町・旭村・梅郷村・七福村が合併、市制施行に伴い野田市駅へ改称。（実施日）。
 1985年（昭和60年）3月1日 - 旧駅（貨物営業）廃止。
 2008年（平成20年）度 - 高架化工事に着手。
 2012年（平成24年）9月30日 - 定期券・回数券うりば営業終了。
 2014年（平成26年）9月27日 - 梅郷方の線路を東側の仮線への移設接続完了。
 2014年（平成26年）9月28日 - 高架化工事の進捗に伴い単式ホームの1番線（旧上り本線）を使用停止。島式ホームの2番線が大宮方面（旧下り本線→上り本線）、3番線が柏方面（旧下り副1番→下り本線）に発着ホームを変更。1面2線での営業となる。
 2018年（平成30年）1月19日 - 仮設駅舎の使用を開始。
 2021年（令和3年）3月28日 - 暫定高架駅となる。引き続き島式ホーム1面2線での営業。
 2023年（令和5年）度 - 島式ホーム2面4線及び保守車両の留置線1線の配線になる予定。
 2026年（令和8年）度 - 連続立体交差事業完了予定。2022年12月21日に開催した令和4年度第2回千葉県県土整備公共事業評価審議会の説明資料が公表される前までは、2023年度に完了する予定だった。

駅名の由来 
開業時の地名（千葉県東葛飾郡野田町野田）が由来だが、県内には、すでに帝国鉄道庁房総線（現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線）の野田駅（現在の誉田駅。千葉県千葉郡誉田村野田に由来）が設けられていたことから「野田町駅」となった。1950年に野田町・旭村・梅郷村・七福村が合併し野田市が発足したのと同時に「野田市駅」に改称された。 なお、2017年(平成29年)1月より当駅に副駅名が導入されて、「キッコーマンものしりしょうゆ館前」が駅名標に記入された。その後、2019年(令和元年)9月の同館の一時休館時に「キッコーマン野田本社前」に変更されたが、2022年(令和4年)3月に、副駅名自体が廃止されている。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームには改札階とのエレベーター・エスカレーターを備える。

かつては駅舎に接する単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有していたが、高架化工事に伴い上述の通り2014年9月28日から島式ホーム1面2線のみとなった。駅舎は大宮方面の単式ホーム側にあり、島式ホームとは地下道で連絡していた。

2021年3月28日の高架化後は島式ホーム1面2線となったが、連続立体交差事業竣工の暁には島式ホーム2面4線と保守車両の留置線1線の配線となる予定である。

駅に隣接するキッコーマンの醤油工場から貨物輸送が行われていた名残りから、駅構内面積は広い。また、旧駅舎（2代目）は木造2階建ての洋風駅舎で、東武野田線の前身である総武鉄道の本社が置かれていたため、学校風の大柄な建物だったが、高架化工事に伴い、2018年1月19日の仮駅舎移転後に解体された。

大宮方面行きの当駅始発列車が設定されている。

以前、野田車掌区が存在したため車掌は当駅で交代していたが、七光台電車乗務区・野田車掌区を七光台乗務管区に統合したことにより2011年7月23日のダイヤ改正より車掌も七光台駅での交代に変更された。

のりば 
連続立体交差事業着工前の構造は、駅本屋側の単式ホームは上り本線（旧1番線）、島式ホームは下り本線（旧2番線）と下り副1番（旧3番線）として使用していた。下り副1番のみ上下線双方に出発可能であった。
連続立体交差事業に伴い旧1番線を撤去し、旧2番線を上り本線、旧3番線を下り本線に切り替え、島式ホーム1面2線となり下り副1番は消滅した。存続する主本線は上下線双方に出発可能となった。
現在は暫定高架駅となり、引き続き島式ホーム1面2線で運用しており、上下線双方に出発可能である。
新たに下り線となる島式ホーム1面を建設中であり、連続立体交差事業竣工の際は3・4番線となり、さらに保守車両の留置線1線を設置する予定としている。

利用状況 
2021年度の一日平均乗降人員は7,829人である。野田市の中心駅ではあるが、野田市役所最寄り駅は愛宕駅であり、乗降人員では同市にある梅郷駅・川間駅、愛宕駅を下回っている状況である。2019年度までは愛宕駅を上回っている状況であったが、2020年度は新型コロナウイルス感染拡大による民間企業の通勤客やゴルフ場の利用客などの減少により、乗降人数で愛宕駅を下回る結果となった。

各年度の1日平均乗降および乗車人員は下表のとおり。

駅周辺 
野田市中心市街地に近いが、駅前には工場や倉庫が立地する。

駅東側には国道16号、西側には千葉県道5号松戸野田線、千葉県道17号結城野田線、千葉県道80号野田岩槻線、南側には千葉県道46号野田牛久線が走る。

東側 
駅前にはキッコーマンの工場（製造第2部）などが立地し、愛宕駅方面に市役所を始め、警察署や消防署などの行政機関が集約している。

 野田市役所（徒歩約20分、最寄駅は愛宕駅）
 野田警察署
 野田市消防本部
 野田市水道部
 野田市文化センター
 野田市文化会館
 野田市中央公民館
 野田市総合福祉会館
欅のホール
 野田市立第一中学校
 野田市立第二中学校
 野田市立宮崎小学校
 キッコーマン総合病院
 千葉県野田健康福祉センター
 野田宮崎郵便局
 JAちば東葛 中根支店
 ショッピングセンターノア
 イオン ノア店
 イオンスペースシネマ野田
 新鮮一 ノア店
 野田イオン郵便局
 もりのゆうえんち
 ビッグ・エー 野田中根店
 マツモトキヨシ 野田花井店
 トライウェル 野田店
 セキ薬品 野田宮崎店
 クリエイトSD 野田堤根店
 ヤマダアウトレット 野田店
 建デポ 野田店
 トイザらス 野田店
 ユニクロ 野田店
 ケーヨーデイツー 野田店
 オークスメディアパーク 野田店プラスゲオ
 のだ温泉 ほのか

西側 
当駅からキノエネ醤油本社方面にかけて、経済産業省認定の近代化産業遺産「野田市の醸造関連遺産」が集約している。

 野田市消防本部 野田市消防署中央分署
 野田警察署 野田市駅前交番
 野田警察署 野田橋警察官連絡所
 仲町消防会館
 野田市郷土博物館・市民会館（旧茂木佐平治家住宅）
 欅のホール
 野田市役所中央出張所
 野田市立興風図書館
 野田市生涯学習センター
 野田商工会議所
 茂木本家美術館（MOMOA）
 上花輪歴史館（髙梨兵左衛門邸）
 野田鎌田学園高等専修学校
 あずさ第一高等学校
 野田市立中央小学校
 野田郵便局
 野田本町通郵便局
 京葉銀行 野田支店
 千葉銀行 野田支店
 千葉興業銀行 野田支店
 東京ベイ信用金庫 野田支店
 中央労働金庫 野田支店
 ウニクス野田
 ヤオコー 野田つつみ野店
 スギ薬局 野田つつみ野店
 コモディイイダ 野田店
 パルシステム生活協同組合連合会 千葉のだ中根店
 マミーマート 野田山崎店
 わくわく広場 野田店
 ジェーソン 野田店
 ビッグ・エー 野田山崎店
 業務スーパー 野田店
 ミコストア 野田店
 スギ薬局 野田下町店
 コナカ 野田店
 キッコーマン野田本社・野田工場
 キッコーマンもの知りしょうゆ館
 キッコーマン国際食文化研究センター
 総武物流本社
 櫻木神社
 近代化産業遺産「野田市の醸造関連遺産」
 旧野田商誘銀行
 興風会館
 春風館道場
 煉瓦蔵・御用蔵（亀甲萬御用醤油醸造所）
 キッコーマン第一給水所
 キッコーマンの製造管理部事務所
 茂木本家前景観（現在の茂木本家美術館）
 髙梨兵左衛門邸・髙梨氏庭園（現在の上花輪歴史館）
 旧茂木小学校三年館・七年館（現在の野田市立中央小学校）
 旧茂木佐平治邸（現在の野田市市民会館）

バス路線 
埼玉県北葛飾郡松伏町・越谷市、茨城県坂東市岩井地区方面への路線バスが発着する。駅前には茨城急行自動車野田営業所とまめバスの車庫がある。
 茨城急行自動車（野田営業所） - 北越谷駅（中野台・東大沢橋経由、中野台・大沢四丁目経由、下町・大沢四丁目経由）／岩井車庫
 まめバス - 新南ルート
 送迎バス - 小張総合病院
近隣ゴルフ場でプロやアマチュアのゴルフ大会が開催される際にシャトルバスが運行される場合がある。

付記 
 野田市では地下鉄8号線（有楽町線）の延伸を要望しており（詳細は「東京直結鉄道」を参照）、実現すれば当駅が終着駅となる予定だが（ただし当駅以北への延伸要望も存在する）、具体的な計画は決定していない。
 初代駅舎は川間駅に移築後、1970年に駅舎が改築されて役目を終えた後は清水公園内の乗りもの公園（現存しない）へ移築保存された。しかし状態が悪化したため1990年（平成2年）に解体・撤去された。

隣の駅 
 東武鉄道
  東武アーバンパークライン
 特急「アーバンパークライナー」停車駅
 急行・区間急行・普通
 愛宕駅 (TD 16) - 野田市駅 (TD 17) - 梅郷駅 (TD 18)