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玉ノ井駅（たまのいえき）は、愛知県一宮市木曽川町玉ノ井にある名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS24。尾西線の終点。

歴史 
 1914年（大正3年）8月4日 - 新一宮（現・名鉄一宮） - 木曽川橋間開通時に駅開業。
 1944年（昭和19年）3月21日 - 奥町 - 木曽川港間休止に伴い営業休止。 
 1951年（昭和26年）12月28日 - 奥町 - 当駅間営業再開。このときから終着駅となる。無人化された時期は不明。
 1959年（昭和34年）11月25日 - 休止中の当駅 - 木曽川港間が廃止、正式に終点駅となる。
 1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止。
 2007年（平成19年）8月8日 - トランパス導入。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカードmanaca導入。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。終着駅であるが、駅員は配置されていない無人駅である。

駅舎内には自動改札機、自動券売機が設置されている。

以前は駅前の八百広商店で乗車券（硬券）の委託販売を行っていたが、2007年8月にトランパスが対応したことに伴い、2007年6月25日を以って委託販売が終了されている。

配線図

利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によると、2020年度の1日平均乗降人員は1,428人であった。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,544人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中194位、尾西線（22駅）中11位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,318人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中202位、尾西線（23駅）中12位であった。
『愛知統計年鑑』によると2010年度の1日平均乗車人員は731人である。

駅周辺 
周辺は住宅地である。
 賀茂神社 - 北東500m。ここに史跡「」がある。
 一宮市循環バス「i-バス」 木曽川・北方コース「玉ノ井駅東」、「賀茂神社北」バス停
 木曽川玉井郵便局
 清流木曽川緑地公園
 尾濃大橋（岐阜県道・愛知県道193号大垣江南線の木曽川に架かる橋）

隣の駅 
 名古屋鉄道
  尾西線（名鉄一宮〜玉ノ井）
 奥町駅（BS23） - 玉ノ井駅（BS24）
国道50号（こくどう50ごう）は、群馬県前橋市から茨城県水戸市に至る一般国道である。

概要 

沿線は北関東3県の人口密度が比較的高い地域となっており、また沿線に内陸工業地域が連なることもあって、常に一定の交通量がある。栃木県内では各種バイパスが整備され（「バイパス」の項目参照）立体交差が連続し、小山市街地等、一部を除き流れの良く快適に走行できる区間がある。反面、群馬県や茨城県内に残る未整備の2車線区間は慢性的に流れが悪くなっている。

群馬県内ではこの道路に並行する形で北関東自動車道が整備され、群馬県内の2車線区間は渋滞は多少解消した。しかし、栃木県内や茨城県内ではこの道路と北関東自動車道との並行区間が短い。栃木県内は前述のバイパス整備により比較的快適に走行できるが、茨城県内は結城市で結城バイパス、桜川市で岩瀬バイパスが完成、筑西市内で下館バイパスが整備中である他、桜川筑西インター付近が拡幅されている程度で、他は対面通行道路が多く、流れは悪い。

北関東自動車道は佐野田沼IC - 太田桐生IC間が2011年3月19日の開通をもって全線開通となり、トラックやバスなどの大型車や遠距離まで行く乗用車などはそちらを利用することが望まれているため、当道路の混雑は解消される模様である。ただし、北関東自動車道は小山市を通過せず宇都宮市付近を通過する。

全線が指定区間に指定されている。

路線データ 

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：前橋市（本町一丁目交差点 ＝ 国道17号交点、国道291号起点）
 終点：水戸市（三の丸1丁目、水戸駅前交差点 ＝ 国道51号・国道124号終点、国道245号・茨城県道6号水戸那珂湊線・茨城県道50号水戸神栖線起点）

 重要な経過地：桐生市、太田市、足利市、佐野市、小山市、結城市、下館市、笠間市
 総延長 : 155.7 km（茨城県 78.8 km、栃木県 41.1 km、群馬県 35.8 km）
 重用延長 : なし
 未供用延長 : なし
 実延長 : 155.7 km（茨城県 78.8 km、栃木県 41.1 km、群馬県 35.8 km）
 現道 : 145.2 km（茨城県 68.4 km、栃木県 41.1 km、群馬県 35.8 km） 
 旧道 : 1.1 km（茨城県 1.1 km、栃木県 - km、群馬県 - km）
 新道 : 9.4 km（茨城県 9.4 km、栃木県 - km、群馬県 - km）
 指定区間：群馬県前橋市本町一丁目一番の一から茨城県水戸市三の丸一丁目十二番まで（全線）

歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道122号前橋水戸線（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）に指定される。
 1963年（昭和38年）4月1日 - 二級国道122号を昇格し、一級国道50号（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）として再指定される。なお、改番に伴い国道122号は栃木県日光市 - 東京都豊島区の区間となる。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の区別がなくなり、一般国道50号（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）となる。
 1970年（昭和45年）2月19日 - 茨城県西茨城郡岩瀬町大字水戸 - 笠間市稲田の道路改良により、旧道（10.3 km）を県に移管。
 1972年（昭和47年）7月8日 - 笠間バイパスの全線（笠間市大字飯合 - 大字笠間）が開通。

路線状況

別名 
 黄門さん通り（茨城県水戸市内）

バイパス道路 
 前橋笠懸道路（群馬県）
 桐生バイパス（群馬県）
 足利バイパス（群馬県 - 栃木県）

 佐野バイパス（栃木県）
 岩舟小山バイパス（栃木県）
 小山 - 結城拡幅（栃木県 - 茨城県）

 結城バイパス（茨城県）
 国道50号一次改築（茨城県）
 下館バイパス（茨城県）
 協和バイパス（茨城県）
 岩瀬バイパス（茨城県）
 笠間バイパス（茨城県）
 内原バイパス（茨城県）
 水戸バイパス（茨城県）

重複区間 

 国道122号（群馬県桐生市・広沢町四丁目交差点 - 群馬県太田市・只上交差点）
 国道400号（茨城県水戸市・中央郵便局前交差点 - 茨城県水戸市・水戸駅前交差点）

道路施設

主な橋梁 
 群馬県
 観音橋（桃ノ木川、前橋市）
 栃木県
 渡良瀬川大橋（渡良瀬川、足利市 - 佐野市）※足利バイパス
 小山大橋（思川、小山市）※岩舟小山バイパス
 茨城県
 新川島橋（鬼怒川、結城市）
 新常盤橋（小貝川、筑西市）

道の駅 
 栃木県
 みかも（栃木市）
 思川（小山市）
 茨城県
 グランテラス筑西（筑西市）

交通量 
24時間自動車類交通量（台/日）

地理

通過する自治体 
 群馬県
 前橋市 - 伊勢崎市 - みどり市 - 桐生市 - 太田市
 栃木県
 足利市 - 佐野市 - 栃木市 - 小山市
 茨城県
 結城市 - 筑西市 - 桜川市 - 笠間市 - 水戸市

交差する道路 
交差する道路の特記がないものは市道。
 群馬県区間

 栃木県区間

 茨城県区間

ギャラリー
群馬県道11号前橋玉村線（ぐんまけんどう11ごう まえばしたまむらせん）は、群馬県前橋市と佐波郡玉村町を結ぶ、全長約10キロメートル (km) の県道（主要地方道）である。通称玉村線。

概要 
起点の前橋市では国道17号と一体となり市街地を縦貫するため交通量が多いが、群馬県道13号前橋長瀞線バイパスと別れた後は一面に広がる田んぼの中を通る。
平成初期までは右左折を1度も経ずに起点から終点まで至ることが出来たが、前橋市六供町地内の土地区画整理事業の進展 および 前橋南インターチェンジに接続する本路線のバイパスや前橋長瀞線バイパスの整備に伴い、経路が変更され計6回の右左折が必要となった

路線データ 

 起点：前橋市表町一丁目（国道17号交点〈表町一丁目交差点〉）
 終点：佐波郡玉村町大字上福島946番の4（群馬県道24号高崎伊勢崎線交点〈福島橋北交差点〉）

歴史 
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道前橋玉村線（前橋市 - 佐波郡玉村町、整理番号14）が路線認定される。
 同日、前身路線にあたる旧・県道前橋玉村線（前橋市 - 佐波郡玉村町、整理番号111）が路線廃止される。
 1983年（昭和58年）1月17日：群馬県より県道路線認定に関する告示（昭和34年群馬県告示第324号）の一部が改正され、整理番号117から整理番号53となる。 
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道前橋玉村線が前橋玉村線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 群馬県道27号高崎駒形線（前橋市亀里町 - 前橋市下佐鳥町）

地理

通過する自治体 
 前橋市
 佐波郡玉村町

交差する道路 

 国道17号（起点）
 群馬県道109号石倉前橋停車場線（前橋市表町1、表町西交差点）
 前橋市道江田天川線（平成大橋通り）（前橋市南町3、交差点名なし）
 前橋市道南部大橋線（前橋市南町4、生川交差点）
 群馬県道13号前橋長瀞線 バイパス（前橋市六供町、六供町交差点）
 群馬県道27号高崎駒形線（前橋市亀里町、亀里町交差点）
 群馬県道27号高崎駒形線（前橋市下佐鳥町・宮地町、宮地町交差点）
 北関東自動車道 前橋南インターチェンジ（前橋市下阿内町）
 群馬県道24号高崎伊勢崎線（終点）
鶴ヶ島インターチェンジ（つるがしまインターチェンジ）は、埼玉県鶴ヶ島市脚折町にある、関越自動車道のインターチェンジ。

道路 
  関越自動車道（5番）

接続する道路 
 国道407号

料金所 
 ブース数：11

入口 
 ブース数：4
 ETC専用：2
 
 一般：2

出口 
 ブース数：7
 ETC専用：3
 ETC・一般：1
 一般：3

周辺 
坂戸市との境界に近い。
 東武東上本線・東武越生線坂戸駅
 東武東上本線若葉駅・鶴ヶ島駅
 坂戸中央病院
 西入間警察署
 ニトリ鶴ヶ島店
 カインズ鶴ヶ島店
 埼玉県こども動物自然公園
 鶴ヶ島市役所
 坂戸市役所

歴史 
 1975年（昭和50年）8月8日 : 川越IC - 東松山ICの開通に伴い供用開始。

隣 
  関越自動車道
 (4)川越IC - 川越的場BS - (4-1)鶴ヶ島JCT - (5)鶴ヶ島IC - (5-1)坂戸西SIC - 高坂SA - (6)東松山IC
前橋インターチェンジ（まえばしインターチェンジ）は、群馬県前橋市鳥羽町と同高崎市中尾町にある関越自動車道のインターチェンジである。

高崎市との市境に位置しており、料金所と一般道接続部の大半は前橋市域、高速道路接続部分と一般道接続部分の残りは高崎市にある。このインターチェンジを境に東京方面は片側3車線、新潟方面は片側2車線となる。

道路 
  関越自動車道（11番）
 直接接続
 国道17号（高崎前橋バイパス）
 間接接続
 群馬県道12号前橋高崎線

料金所 
 ブース数：10

入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：1

出口 
 ブース数：7
 ETC専用：2
 ETC・一般：2
 一般：3

歴史 
 1980年（昭和55年）7月17日 : 開通。
 2021年（令和3年）4月12日 : 上り線の出口車線が0.6 kmに延伸され、供用開始。
 2023年（令和5年）3月23日 : 上り線の出口車線がさらに1.2 km延伸され、供用開始。

周辺 
 群馬県庁舎
 前橋市役所
 前橋駅
 中央前橋駅
 新前橋駅
 群馬県総合交通センター
 群馬工業高等専門学校（群馬高専）
 ヤマダデンキテックランド高前BP店
 アカマル（ショッピングモール）
 イエローハット前橋インター店
 ICI石井スポーツ高崎前橋店
 スーパーオートバックスSA前橋
 フォレストモール新前橋
 フレッセイクラシーズ新前橋店
 ザ・ダイソーフォレストモール新前橋店

隣 
  関越自動車道
 (10)高崎IC - (11)前橋IC - (11-1)駒寄PA/SIC - (12)渋川伊香保IC
高崎ジャンクション（たかさきジャンクション）は、群馬県高崎市上滝町にあるジャンクション。関越自動車道と北関東自動車道（群馬-栃木区間）とを接続している。

真下には群馬県道13号前橋長瀞線（バイパス）と群馬県道24号高崎伊勢崎線との交差点がある。

歴史 
 2001年（平成13年）3月31日：北関東自動車道・高崎JCT - 伊勢崎IC間開通に伴い、供用開始。
 2014年（平成26年）2月22日：高崎玉村SIC供用開始に伴い、当JCT番号を「9-2」に変更。

接続する道路 
  関越自動車道（9-2番）
  北関東自動車道(9-2番)

隣 
  関越自動車道
 (9)藤岡JCT - (9-1)高崎玉村SIC - (9-2)高崎JCT - (10)高崎IC

  北関東自動車道
 (9-2)高崎JCT - (1)前橋南IC
藤岡ジャンクション（ふじおかジャンクション）は、群馬県藤岡市岡之郷にある、関越自動車道と上信越自動車道を接続するジャンクション (JCT) である。

1980年の開通当初は関越道が前橋インターチェンジ (IC) まで開通した際に、関越道の支線(藤岡支線)として藤岡ICと合わせて開通した。そのため、当JCTは1993年に上信越道が佐久ICまで延伸するまでは実質的に藤岡ICの補助的な施設に過ぎなかった。

上り線は関越道と上信越道からの車が合流するため、特にお盆など車が多い時期には渋滞しやすい。

接続する路線 
  関越自動車道（9番）
  上信越自動車道(9番)

歴史 
 1980年（昭和55年）7月17日：関越道東松山IC - 前橋ICの開通に伴い、藤岡ICとの連結施設として供用開始(当時の上信越道は「関越自動車道藤岡支線」)。
 1993年（平成5年）3月27日：上信越道藤岡IC - 佐久ICの開通に伴い、当JCT - 藤岡ICが上信越道に編入される。

隣 
  関越自動車道
 (8) 本庄児玉IC - (8-1) 上里SA/SIC - (9) 藤岡JCT - (9-1) 高崎玉村SIC - (9-2) 高崎JCT - (10) 高崎IC

  上信越自動車道
 (9) 藤岡JCT - (1) 藤岡IC/PA（PAは上り線のみ）
群馬県道27号高崎駒形線（ぐんまけんどう27ごう たかさきこまがたせん）は、群馬県高崎市中心部から前橋市南東部の駒形地区へ至る県道（主要地方道）である。この道路は、通称「高駒線」といわれる。

概要 
高崎市など群馬県の西部から国道50号方面へ出るのに最もポピュラーな道路であり、関越自動車道とも接続する。沿線には運輸業者の営業所が多い。起点から芝塚町交差点までを除いて4車線となっている。

なお、高崎市内の区間は高崎市によって「駒形線」の愛称が付与されている。

路線データ 

 起点：高崎市並榎町519番地先（国道17号・国道354号交点：榎町西交差点）
 終点：前橋市駒形町144地先（群馬県道40号藤岡大胡線・群馬県道104号駒形柴町線交点：駒形町交差点）

歴史 
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道駒形高崎線（勢多郡城南村大字駒形 - 前橋市 - 群馬郡群南村 - 高崎市並榎町、整理番号58）として路線認定される。
 同日、前々身路線にあたる旧・県道高崎駒形線（高崎市 - 勢多郡城南村大字駒形、整理番号123）が路線廃止される。
 1972年（昭和47年）3月31日：昭和47年群馬県告示第162号（群馬県報第4910号）により、県道高崎駒形線（高崎市 - 前橋市駒形町、整理番号39）として路線を認定。認定当初は、利根川の渡船区間（公田の渡し）も路線に含まれていた。
 同日、前身にあたる駒形高崎線（前橋市駒形町 - 高崎市、整理番号53）を廃止。
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道高崎駒形線が高崎駒形線として主要地方道に指定される。

路線状況 

起点付近は国道354号と重複するが、住吉町交差点（高崎市住吉町）で国道354号が南に折れ、単独区間が始まる。ここから芝塚町交差点（高崎市芝塚町）までは高崎市中心市街地を通り、芝塚町交差点の直前で信越本線、上越線、上越・北陸新幹線を地下道で潜る。

芝塚町交差点から先は、高崎環状線、関越自動車道（高崎インターチェンジ）、県道前橋長瀞線などの主要道路と交差する。その先、昭和大橋で利根川を渡り、前橋市に入る。

前橋市に入ると、すぐに県道前橋長瀞線バイパスと交差し、その後県道前橋玉村線、県道藤岡大胡線とそれぞれ少し重複して、藤岡大胡線と重複したまま終点となる。

なお、本県道を経由する主なバス路線としては、上信バス（高崎駅 - 京目 - 前橋駅・中央前橋駅線、総合文化センター - 京目間）、日本中央バス（高崎駅 - 大胡駅線、京目町 - 駒形十字路間）などがある。

重複区間 
 国道354号（起点・榎町西交差点 - 高崎市住吉町・住吉町交差点）
 群馬県道11号前橋玉村線（前橋市亀里町・亀里町交差点 - 前橋市下佐鳥町）
 群馬県道40号藤岡大胡線（前橋市東善町・東善町交差点 - 前橋市駒形町・駒形町交差点、終点）

道路施設 
 昭和大橋（利根川、高崎市萩原町 - 前橋市公田町）

地理

通過する自治体 
 高崎市
 前橋市

交差する主な道路 
 国道354号（起点）
 国道354号（群馬県道29号あら町下室田線 重複）・群馬県道25号高崎渋川線（高崎市住吉町・住吉町交差点）
 群馬県道129号飯玉本町線 中央通り（高崎市末広町・末広町交差点）
 群馬県道12号前橋高崎線（高崎市芝塚町・芝塚町交差点）
 高崎市道高崎環状線（高崎市上大類町・上大類町交差点）
 関越自動車道 高崎インターチェンジ（高崎市京目町・京目町交差点）
 群馬県道13号前橋長瀞線 現道（高崎市京目町・京目町交差点）
 群馬県道13号前橋長瀞線 バイパス（前橋市公田町・公田町東交差点）
 群馬県道11号前橋玉村線（前橋市亀里町・亀里町交差点）
 群馬県道11号前橋玉村線 バイパス（前橋市下佐鳥町）
 群馬県道40号藤岡大胡線（前橋市東善町・東善町交差点）
 群馬県道40号藤岡大胡線・群馬県道104号駒形柴町線（前橋市駒形町・駒形町交差点、終点）
皆野寄居バイパス（みなのよりいバイパス）は、埼玉県大里郡寄居町と秩父郡皆野町とを結ぶ国道140号のバイパス道路であり、西関東連絡道路（地域高規格道路）構想の一部を構成する道路である。延長9.88kmである。愛称は「秩父やまなみ街道（ちちぶやまなみかいどう）」。

国道140号旧道の長瀞町周辺に於ける混雑回避を目的として整備された路線で、寄居町大字風布（寄居風布IC）から美の山トンネル南出口先（皆野大塚IC終点）までの6.88 km が有料区間となっている。この区間は 皆野寄居有料道路（みなのよりいゆうりょうどうろ）と呼ばれ、埼玉県道路公社によって管理が行われている。

皆野寄居バイパスは、2001年3月28日に寄居町大字折原（寄居折原IC）から終点である皆野町大字皆野までが開通、さらに2005年3月29日に荒川に架かる末野大橋が完成し、バイパスとして全線開通した。

歩行者・自転車・小型特殊自動車は通行禁止となっている。

概要（有料道路区間） 
 路線名：一般国道140号
 起点：埼玉県大里郡寄居町大字風布
 終点：埼玉県秩父郡皆野町大字皆野
 延長：6.88 km
 規格：第3種第1級
 道路幅員：暫定9.5 m（完成18.5 m）
 車線数：暫定2車線（完成4車線）
 車線幅員：3.5m
 設計速度：暫定60 km/h（完成80 km/h）
 事業費：約188億円

通行料金 
ETCは利用不可。
 普通車 - 430円
 中型車 - 530円
 大型車 - 690円
 特大車 - 1,170円
 軽自動車等 - 320円
 原動機付自転車 - 40円

沿革 
 1995年10月2日：着工。
 2001年3月28日：寄居町大字折原 - 皆野町大字皆野間暫定2車線で供用開始。
 2005年3月29日：寄居町大字末野 - 寄居町大字折原間暫定2車線供用開始、これに伴い全線開通。
 20XX年：皆野秩父バイパス建設開始に伴い、直線化していた終点大塚交差点付近をインターチェンジ化を前提としたランプ構造に変更。
 2017年3月25日：皆野秩父バイパス開通に伴い、終点大塚交差点手前で皆野秩父バイパスと直結・ランプ化し、ハーフICの皆野大塚インターチェンジとして正式に供用開始。

インターチェンジ一覧 

 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。
 （数字）は、他路線の番号。
 英略字は以下の項目を示す。
 IC：インターチェンジ、TB：本線料金所、TN：トンネル

地理 
寄居町-皆野町間を荒川沿いに大きく迂回する現道に比べ、トンネルを使ってショートカットして直線的に結んでいるバイパスとなっている。
ただし、国道140号の前身にあたる古来の秩父往還は、釜伏トンネルで付近を通過している釜伏峠を経由していたため、ショートカットではなく原点回帰とも言える。

接続するバイパスの位置関係 
（熊谷方面）国道140号バイパス - 皆野寄居バイパス - 皆野秩父バイパス - 長尾根バイパス - 大滝トンネル - 雁坂トンネル有料道路 - 甲府山梨道路（甲府方面）
新三河島駅（しんみかわしまえき）は、東京都荒川区西日暮里六丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS03。1931年（昭和6年）12月19日に開業した。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームの一部は明治通りにかかっている（1971年（昭和46年）のホーム延伸により、明治通りにかかるようになった）。出入口と改札口は同一階にあるが、改札口とホームを結ぶエレベーターが設置されている。

のりば 

 上表の路線名は成田空港線（成田スカイアクセス線）開業後の旅客案内の名称に基づいている。現地の案内では、2010年7月5日以降直通列車のない「金町」も表記されていたが、2010年代半ばの新サインシステム導入に際し削除された。一方で全列車が通過する成田スカイアクセス線についての表記が入るようになった。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,312人であり、京成線全69駅中51位。東京都内にある京成の駅では最も少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 

駅周辺は住宅地が広がっている。駅前広場はないが、交差点に近いため交通量が多い。駅の東側を東京メトロ千代田線が通っているが、同線に駅はない。
 三河島駅（常磐線） - 徒歩約10分
 明治通り
 帝都自動車交通 日暮里営業所
 宮地陸橋
 荒川税務署
 冠新道商店街
 エヌマート 新三河島店
 肉のきたじま - 北島康介の実家
 荒川生涯学習センター
 荒川教育センター
 荒川五郵便局
 西日暮里郵便局

バス路線 
「新三河島駅」
 明治通り外回り
 都営バス
 草64 - 浅草雷門南行
 明治通り内回り
 都営バス
 草64 - 池袋駅東口・とげぬき地蔵行

隣の駅 
 京成電鉄
  本線
 快速特急・アクセス特急・特急・通勤特急・快速
 通過
 普通
 日暮里駅 (KS02) - 新三河島駅 (KS03) - 町屋駅 (KS04)
 日暮里駅方面の次駅は1947年までは道灌山通駅であった。
レジェンドは、フランス語のレジャンド からの借用語である英語の単語。

語句

原義 
 伝説
 校長

派生 
 偉人
 聖人伝。レゲンダ・アウレア（ゴールデン・レジェンド）など。
 凡例。図表の記号などを一覧にした部分。「読まれるべきもの」との意味から。
 存命でも伝説を作った、偉業をなした者のことをレジェンドという場合がある。

題名 
 Legend - ボブ・マーリー&ザ・ウェイラーズの1984年のベストアルバム。
 Legend - Two Steps from Hellの2008年のアルバム。
 LEGEND (曲) - 中島美嘉の2004年の曲。
 LEGEND (MAKAIのアルバム) - MAKAIの2009年のカバーアルバム。
 レジェンド / 光と闇の伝説 - 1985年公開のアメリカ映画。
 レジェンド 三蔵法師の秘宝 - 2002年の香港映画。
 THE レジェンド -伝説の勇者- - 2003年のポーランド映画。
 レジェンド 狂気の美学 - 2015年公開のアメリカ映画。
 The LEGEND - 日本中央競馬会 (JRA) のCMのシリーズ。

人物 
 ジョン・レジェンド - アメリカ合衆国のミュージシャン。
 ジョー・レジェンド - アメリカ出身のプロレスラー。
 レジェンド (新日本プロレス) - 新日本プロレスで活動していたプロレスラーユニット。
 WWE殿堂者など、かつて一時代を築いたプロレスラーに対する敬称。
 葛西紀明 - 日本のスキージャンプ選手。
 葛西の称され方から転じて、長きにわたるキャリアを持ち、高齢にもかかわらず今なお現役で活躍中の（あるいは活躍した）プロ選手（主にプロスポーツ選手）のことを指す場合がある。山本昌・イチロー（野球）、三浦知良（サッカー）、伊達公子（テニス）、青木功（ゴルフ）、旭天鵬勝（相撲）、神山雄一郎（競輪）、武豊・的場文男（競馬）、羽生善治・加藤一二三（将棋）など。2014年の新語・流行語大賞のトップテンにも選出され、その際は葛西、青木、山本の3名が受賞者となった。
 レジェンド松下 - 日本の実演販売師。
 レジェンド (音楽グループ) - オペラ界から男性5人組のコーラスグループ

商標 
 Legend (ギター) - 荒井貿易のギターブランド。アリアプロIIの下位ブランド。
 ホンダ/アキュラ・レジェンド - 本田技研工業の高級乗用車。
 レジェンド (マジック:ザ・ギャザリング) - トレーディングカードゲーム『マジック:ザ・ギャザリング』の拡張カードセット。
 レジェンド (焼酎) - 宝酒造の焼酎のブランド。
 レジェンド・ザ・プロレスリング - プロレス興行。
 UFO LEGEND - プロレス団体UFOが2002年8月8日に東京ドームで開催した総合格闘技イベント。
 レジェンズ (野球チーム) - 埼玉県所沢市に本拠地を置く社会人野球のクラブチーム。
 中国のパソコンメーカー・レノボの2003年まで使用していたブランド名。

フィクション 
 ウルトラマンレジェンド - 映画『ウルトラマンコスモスVSウルトラマンジャスティス THE FINAL BATTLE』に登場するウルトラマン。
 レジェンドガンダム - アニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場するモビルスーツ。 
 対戦型格闘ゲーム『ジョイメカファイト』に登場するロボット。 ⇒ ジョイメカファイト#ステージ3
 プロレス漫画『キン肉マンII世』において、前作『キン肉マン』で活躍していた超人レスラー達の総称。伝説超人とも。
 アニメ『TIGER & BUNNY』に登場するスーパーヒーロー。
 レジェンズ (Legendz)  - WiZ原案によるメディアミックス作品、および同作に登場するモンスターの総称。
  スター・ウォーズ・シリーズにおいて2014年4月25日以前に制作された各作品のうち、映画6作品、アニメ『クローン・ウォーズ』を除いたものは『カノン』（正史）扱いとされず、『レジェンズ』としてパラレルワールド扱いとなった。
  レジェンド -明日への翼-  1991年5月31日にクエストから発売されたゲームボーイ用のゲーム。
国府台駅（こうのだいえき）は、千葉県市川市市川三丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS13。

歴史 

駅の北側に位置する江戸川に沿った下総台地の高台を中心とした地域は「国府台」と呼ばれ、古くは「鴻之台」とも書かれおり、開業時は「市川鴻の台駅」と呼ばれていた。下総国の国府（国庁）が置かれた都市であり、中世にも現在の里見公園に国府台城が置かれるなど、歴史のある地域となっている。幕末期には、歌川広重作の名所江戸百景『鴻の台とね川風景』に里見公園付近の風景が描かれており、南の江戸湾（東京湾）を一望できる景勝地として古くから親しまれていた。

1954年には松戸駅から当駅までを結ぶ延長5.9kmの新京成市川線の計画があった。途中予定停車駅は千葉大学園芸学部、上矢切、下矢切、里見公園、国府台病院、手古奈であった。

流鉄流山線市川駅延伸を阻止すべく1962年に新京成線松戸駅から当駅までの延伸の敷設免許が新京成電鉄に下りていたが一部用地が取得できず、北総線や常磐線複々線化が計画された影響もあり、柴又駅までの計画とともに1970年代までに失効した。

年表 
 1914年（大正3年）
 8月30日 - 市川鴻の台駅として開業。
 12月11日 - 市川駅に改称。
 1921年（大正10年）4月6日 - 市川国府台駅に改称。
 1948年（昭和23年）4月1日 - 国府台駅に改称。
 1980年（昭和55年）6月4日 - 江戸川橋梁の架け替えにより高架化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。高架化前の地上駅時代は、堤防沿いの道路に面して駅出入口があり、上下線両方に改札口があった。市川真間駅管理。平日朝7時40分頃から1番線ホームにて手旗合図の客扱終了合図が行われる。

現行ダイヤでは普通列車のみ停車する。なお、2002年10月12日のダイヤ改正で快速が設定されるまでは急行の停車駅でもあった。

2009年4月に車いす対応エレベーターと多機能トイレが設置された。

のりば 

 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は11,075人で、京成線内69駅中第37位であった。

これは快速停車駅の東中山駅や隣の市川真間駅より多い。また、朝8時頃と午後15時-16時頃は周辺の和洋女子大学などの生徒が乗り降りするため混雑する傾向にある。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

当駅は国府台地区（市川市北部）の境から500メートル南、江戸川堤防付近に位置し、東京都との境をなす江戸川の東岸から当駅の入口までは約100メートルの距離にある。線路は川の近くで高架となり、駅の西で千葉県道1号市川松戸線と交差し、江戸川橋梁で川を渡る。当駅の北約200メートルに江戸川の分流（派川）である真間川が線路と平行して流れる。鉄橋が架け替えられる前は少し上流側を電車が走っており、その跡が今でも残っている。駅南東側には東日本旅客鉄道（JR東日本）の市川駅があり、駅南側には国道14号（千葉街道）が通り、江戸川に市川橋が架かる。

駅周辺は中層のビルが多い市街地で、商店街が千葉県道1号市川松戸線の脇道沿いに広がっている。旧陸軍用地跡に学校・研究施設・病院などが立ち並んでいる。特に大学は東京医科歯科大学など計三校が至近に集まっており、八幡地区と合わせて大規模な文教都市・学園都市となっている。

駅北側 

 市川市消防局 西消防署国府台出張所
 東京医科歯科大学（教養部）
 千葉商科大学
 千葉商科大学付属高等学校
 和洋女子大学
和洋国府台女子中学校・高等学校
 千葉県立国府台高等学校
 市川市立第一中学校
 市川市立第二中学校
 市川市立真間小学校
 真間山幼稚園
 いなほ幼稚園
 筑波大学附属聴覚特別支援学校
 市川市立須和田の丘支援学校
 国立国際医療研究センター国府台病院（旧国立精神・神経センター国府台病院）
 市川真間郵便局
 リブレキッチン with コミュニティ・ストア（高架下）
 京成ストア 本社
 国府台公園（下総国総社跡・国府台陸上競技場・国府台球場）
 市川市スポーツセンター
 里見公園（国府台城址）
 弘法寺 - 歌川広重の名所江戸百景にこちらから望む手児奈霊神堂と真間の継橋が描かれている。境内の伏姫桜は推定樹齢400年の名所。
 手児奈霊神堂 - 万葉集に詠まれる絶世の美女手児奈を祀っている。
 亀井院 - 境内には真間の井がある。
 法皇塚古墳
 広池千太郎記念館
 木内ギャラリー
 芳澤ガーデンギャラリー

駅南側 
 市川警察署 国府台交番
 市川市立市川小学校
 市川広小路郵便局
 山崎製パン 総合クリエイションセンター
 市川関所跡

バス路線 
駅から西へ徒歩約2分程の千葉県道1号市川松戸線上にある国府台駅が最寄りのバス停留所となる。運行会社は京成バス。

隣の駅 
 京成電鉄
  本線
 快速特急・特急・通勤特急・快速
 通過
 普通
 江戸川駅 (KS12) - 国府台駅 (KS13) - 市川真間駅 (KS14)
『菜根譚』（さいこんたん）は、洪自誠（洪応明、還初道人）による随筆集で中国古典の一つ。前集222条、後集135条からなる中国明代末期のものであり、主として前集は人の交わりを説き、後集では自然と閑居の楽しみを説いた書物である。別名「処世修養篇」（孫鏘（そん しょう）の説）。

概要 
書名は宋の「人咬能得菜根、則百事可做（人能く菜根を咬みえば、則ち百事なすべし）」に依拠する。菜根は堅くて筋が多いので、これをよく咬みうるのは、ものの真の味わいを味わいうる人物であるということを意味する。

『菜根譚』の版本は、洪自誠を著者とする「洪自誠本」と、洪応命を著者とする「洪応命本」の二系統がある。日本で流布したのは洪自誠本である。

著者の洪自誠の来歴は不明である。日本に『菜根譚』をもたらした林蓀坡も、明代末期に引退して道を楽しんだ人物と述べるに留まる。一方、亀谷省軒は「洪応明、自誠は、還初道人と号す。明の万暦中の人なり」と説いた。

内容は明末に盛んであった清言である。前集222条、後集135条の計357条から成る。前集は世間や人と交わる道を説き、後集は山林自然の趣きや退隠閑居の楽しみを説く。思想的基盤は儒教・道教・仏教を交えた三教合一の思想である。

明治時代以降も、清言の書として人々に愛読された。処世訓の最高傑作の1つとして、田中角栄、吉川英治、川上哲治、野村克也も愛読した。

訳注書 
 魚返善雄 訳註『菜根談』角川文庫、1955年10月
 今井宇三郎 訳註『菜根譚』岩波文庫、1975年1月、ISBN 4-00-007025-8。ワイド版1991年
 中村璋八・石川力山 訳註『菜根譚』講談社学術文庫、1986年6月、ISBN 4-06-158742-0
 吉田公平『菜根譚』たちばな出版・タチバナ教養文庫、1996年7月、ISBN 4-88692-554-5
 久須本文雄『菜根譚』講談社、1994年10月（新版）、ISBN 4-06-207232-7
 釈宗演『菜根譚講話』麗沢大学出版会（改訂版）、2008年、篠田英雄編。初刊は京文社書店（1926年11月）。文一出版・鴻盟社ほかで再刊
 蔡志忠作画、和田武司訳 『マンガ菜根譚・世説新語の思想』講談社+α文庫、1998年3月。※以下は入門書
 『みんなのたあ坊の菜根譚 今も昔も大切な100のことば』サンリオ、新装版2015年、ISBN 978-4-387-15065-7
 守屋洋『菜根譚　新訳』PHP研究所、2011年3月、ISBN 978-4-569-79600-0
 湯浅邦弘『菜根譚――中国の処世訓』中公新書、2010年2月、ISBN　978-4-121-02042-0
 湯浅邦弘編 『菜根譚　中国の古典』角川ソフィア文庫、2014年10月、ISBN 978-4-04-407231-5
 大野出編、松井光彦・三浦雅彦 『菜根譚　図解雑学』ナツメ社、2010年10月
菅野駅（すがのえき）は、千葉県市川市菅野二丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS15。

歴史 
 1916年（大正5年）2月9日 - 菅野駅として開業。
 当初の駅構造は相対式ホーム2面2線。上りホーム側に駅本屋があった。
 1971年（昭和46年） - 駅構造をそれまでの相対式ホーム2面2線から現在の島式ホーム1面2線に変更、ホームを延伸。橋上駅舎化。
 1997年（平成9年） - ホームを8両対応に延伸。
 2021年（令和3年）
 8月15日 - バリアフリー化工事および駅舎新設工事の進捗に伴い、駅の改札へ続く階段をホーム中ほどへ移動。従来の階段は廃止となった。
 11月30日 - バリアフリー化工事および駅舎新設工事の進捗に伴い、改札口が新設部へと移動した。なお、旧改札口付近の通路は今後も残る予定。
 2022年（令和4年）3月31日 - バリアフリー化工事および駅舎新設工事の進捗に伴い、ホーム⇆コンコース間のエレベーター供用、並びに南口、北口、それぞれのロータリーの供用を開始した。なお、トイレ・多目的トイレはそれより前に供用を開始している。これに伴い、菅野駅のバリアフリー化工事が完了した。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している（市川真間駅管理）。出入口は北口と南口の2か所ある。

のりば 

 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

利用状況 
朝8時頃と昼15時頃 - 16時頃は、周辺にある日出学園の児童・生徒が乗り降りするため混雑する傾向にある。

2022年度の1日平均乗降人員は4,494人で、京成線内69駅中第57位であった。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

当駅から約1 km圏内には、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の本八幡駅、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線（総武快速線・総武緩行線）の市川駅が位置しており、当駅は丁度中間に位置する。駅直下を東京外環自動車道（最寄りは市川中央インターチェンジ）、国道298号、駅南側には国道14号（千葉街道）が通る。

当駅付近（菅野地区など）は幸田露伴、永井荷風などの文学者とも縁の深い地である。また、北口側は国府台女子学院や日出学園を始め、私立高校が7校、私立中学校が5校、私立小学校が3校と大規模な文教都市・学園都市となっている。

北口 

 市川警察署 菅野交番
 市川市菅野公民館
 学校法人平田学園
 国府台女子学院小学部・中学部・高等部
 学校法人日出学園
 日出学園中学校・高等学校
 日出学園小学校
 日出学園幼稚園
 学校法人昭和学院
 昭和学院短期大学
 昭和学院中学校・高等学校
 昭和学院小学校
 昭和学院幼稚園
 千葉県立市川昴高等学校
 市川市立第二中学校
 市川市立菅野小学校
 市川市立八幡小学校
 市川市立須和田の丘支援学校
 東京歯科大学市川総合病院
 菅野郵便局
 市川須和田郵便局
 市川東菅野郵便局
 JAいちかわ 菅野支店
 東京ベイ信用金庫 宮久保支店
 業務スーパー 市川菅野店
 マルエツ 市川菅野店
 新鮮市場アタック 市川・宮久保店
 マツモトキヨシ 市川東菅野店
 マツモトキヨシ 市川菅野店
 くすりの福太郎 宮久保店
 ユニディ 菅野店
 肉のイズミヤ
 越後屋餅菓子店
 白幡天神社
 六所神社（下総国総社跡）

南口 
 市川市平田地域ふれあい館
 市川市シルバー人材センター
 市川郵便局 - 当駅と京成八幡駅との中間地点にある。
 ゆうちょ銀行市川店

隣の駅 
 京成電鉄
  本線
 快速特急・特急・通勤特急・快速
 通過
 普通
 市川真間駅 (KS14) - 菅野駅 (KS15) - 京成八幡駅 (KS16)
トゥデイ（today）は、英語で「今日」の意味。

コンピュータ
 TODAY関数 - 表計算ソフトにおいて、今日の日付を入力するための関数。「=TODAY」と入力する。

商品名
 ホンダ車の名称。
 ホンダ・トゥデイ (スクーター) - 同社が生産しているスクーター。
 ホンダ・トゥデイ (自動車) - 同社が生産していた軽自動車。

番組名
 トゥデイ (テレビ番組) - NBC制作のニュース番組。
 トゥダイ (オーストラリアのテレビ番組)
 トゥデイ (ラジオ番組) - ニッポン放送で放送していたラジオ番組。

出版物
 Today (日刊新聞) - シンガポールで発行されている日刊新聞。
 トゥデイ (小説) - 安田賢司著の小説。第25回新風舎出版賞〈フィクション部門〉受賞。

音楽
 トゥデイ (グループ) - アメリカのR&B歌手グループ。
 トゥデイ - ザ・ボルテイジのシングル。
 today... - EXILEの楽曲。アルバム「EXILE JAPAN」収録曲。
 TODAY (岡村孝子の曲) - 岡村孝子のシングル。
 Today (山口由子の曲) - 山口由子のシングル。
 TODAY - シュノーケルの楽曲。シングル「TODAY/妄想中」の1曲目。
 トゥデイ (ハービー・マンのアルバム) - ハービー・マンのアルバム。
  - ギャラクシー500のアルバム。
 TODAY (真心ブラザーズのアルバム) - 真心ブラザーズのアルバム。
 TODAY (アンジェラ・アキのアルバム) - アンジェラ・アキのアルバム、および同名の収録曲。
鬼越駅（おにごええき）は、千葉県市川市鬼越一丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS17。

歴史 
 1935年（昭和10年）8月3日 - 中山鬼越駅として開業。市川市施行に伴う旧中山町の要望の一つであった。
 1943年（昭和18年）2月1日 - 鬼越駅に改称。
 1971年（昭和46年）9月 - 駅構造をそれまでの相対式ホーム2面2線から現在の島式ホーム1面2線に変更。
 2018年（平成30年）3月7日 - バリアフリー化工事が完成。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内踏切がある。駅舎は京成八幡寄りにあり、自動改札機が設置されている。

自動改札導入以前の駅舎は現在位置より中山駅方向に引っ込んだ位置にあり、小さな広場と売店が存在した。

ホーム一番線南側に沿って通っている道路（京成電鉄の敷地）が自転車駐輪場の様になっているが、鉄道会社や自治体が用意した駐輪設備ではなく、違法駐輪状態にある。現状、自転車が道路を常に一部塞いでいる状態で、車両通行の妨げとなっており、やむを得ず市のシルバー人材スタッフによる整列作業が実施されている。駅舎入口南側の端に『駐輪禁止』のプレートが掛かっている。

のりば 

 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は5,380人で、京成線内69駅中第49位であった。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

駅周辺 

駅東側には船橋市との市域があり、駅西側には真間川が流れる。当駅から約1キロメートル（km）圏内には、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の本八幡駅、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線（総武緩行線）の下総中山駅が位置する。駅南側には京葉道路（京葉市川インターチェンジ）、東京外環自動車道、国道298号、千葉県道6号市川浦安線、新行徳橋、行徳橋、国道14号（千葉街道）、千葉県道283号若宮西船市川線、駅東側には千葉県道59号市川印西線が通る。
千葉県道283号若宮西船市川線沿にはディーラーなど自動車関係の店舗が数多くある。江戸川沿いにある田尻地区周辺は工業用地となっており倉庫や工場が建ち並んでいる。

駅北側 

 国税庁市川税務署
 市川市消防局 東消防署中山出張所
 東山魁夷記念館
 市川中学校・高等学校
 市川市立第四中学校
 市川市立中山小学校
 市川市立冨貴島小学校
 大柏川第一調節池緑地
 市川市民プール
 ヨネックスジュニアゴルフアカデミー市川校
 鬼越薬局
 中山病院
 市川北方郵便局
 市川本北方郵便局
 JAいちかわ 本店
 京葉銀行 北方支店
 パチーノヒノ鬼越店
 ワイズマート 北方店
 赤門本八幡店
 マルエツ東菅野店

駅南側 

 市川警察署
 市川市消防局 東消防署
 京葉市川インターチェンジ
 市川地方卸売市場
 長印船橋青果市川支社（旧・長印市川青果）
 市川フラワーオークションジャパン
 千葉県企業庁葛南工業用水道事務所
 LOGIBASE市川
 メタルワン鋼管 関東物流センター
 虎の穴ロジスティクスセンター
 ヤマトロジスティクス 市川ロジセンター
 千葉県立現代産業科学館
 市川市生涯学習センター（メディアパーク市川）
 市川市文学ミュージアム
 市川市中央図書館
 市川市教育センター
 市川市少年センター
 市川市中央こども館
 市川簡易裁判所
 市川区検察庁
 市川鬼越郵便局
 市川市立鬼高小学校
 ニッケコルトンプラザ - ダイエーなど店舗数約141店舗あり、センターモール、ウエストモール、イーストモールの3ブロックに分かれる。
 TOHOシネマズ
 ニッケ鎮守の杜・おりひめ神社
 ニッケゴルフ倶楽部コルトンセンター
 ラウンドワン市川鬼高店
 SHOPS市川店
 坪井玄道生誕の地
 真間川沿い桜並木
 江戸川河川敷緑地（稲荷木）

バス路線

隣の駅 
 京成電鉄
  本線
 快速特急・特急・通勤特急・快速
 通過
 普通
 京成八幡駅 (KS16) - 鬼越駅 (KS17) - 京成中山駅 (KS18)
コント赤信号（コントあかしんごう）は、3人からなるコントグループ。略称は赤信号。

メンバー

渡辺 正行（わたなべ まさゆき、1956年〈昭和31年〉1月24日 -）（歳）ボケ担当
ラサール 石井（ラサール いしい、1955年〈昭和30年〉10月19日 -）（歳）ツッコミ担当
小宮 孝泰（こみや たかやす、1956年〈昭和31年〉3月11日 -）（歳）ボケ担当

概要
明治大学の落語研究会の同期だった渡辺と小宮がお遊びでコントをやっていたところに、2人とともにテアトル・エコー研修生だった石井が加わり、3人で1977年10月からコント活動を始める。国立音楽大学の学園祭の司会とコントをしたときに、初めてコント赤信号を名乗る。グループ名は渡辺が命名した。

1978年にコント太平洋の紹介でストリップ『渋谷道頓堀劇場』へ赴いて杉兵助に弟子入り。1978年11月に正式なプロのコメディアンとなり、杉の書く幕間コントに出演して修業を積んだ。

コント赤信号の解散が決まっていたところに、『田端グループ』（ゆーとぴあ・ホープ一門）のホープの提案によりゆーとぴあのコント大会に参加することになり、それまでの杉兵助の書いたコントに替わり、解散前に1本だけのつもりで渡辺が書いた台本を元に3人で練り上げた暴走族コントを始める。渡辺をリーダーにして、スタイルに変更したコントは評判も良く、杉の進言により『花王名人劇場』（東阪企画・関西テレビ）で1980年にテレビデビュー。その後に出演したゆーとぴあのコント大会の前の1週間でホープからコントの基本を叩き込まれる。志生野温夫によると、『おはよう!サンデー』（日本テレビ）が初レギュラーとのこと。

1984年には「赤信号劇団」がコント赤信号オールメンバーにより旗揚げされる。初演演目『Magellan Blue（マゼランブルー）』（鴻上尚史作・演出）。

赤信号を有名にした暴走族コントは渡辺が設定を考案し、「福助の足袋」「丸井よ」のフレーズや偏差値ネタは渡辺が書いた台本が基本となっている。「兄貴!兄貴!」「待たせたな」等のギャグは、ホープが考案して赤信号に授けた。暴走族コントと双璧をなす代表作に、小宮の「サッサッ、ニーシキニーシキニーシキ」のフレーズが印象的な「ササニシキ」コントがある。

渋谷道頓堀劇場時代に澤田隆治プロデューサーから石井光三を紹介されて、石井光三オフィスに所属。リーダーの渡辺は円満独立（暖簾分け）している。

ネタ番組の減少のため赤信号3人による活動はほとんどなくなり、小宮も石井光三オフィスから移籍し、現在は主にピンで芸人・俳優・脚本家・演出家活動などしているが解散はしていない。近年では「伊東四朗一座」（伊東が出演しない場合は三宅裕司主催で「熱海五郎一座」となる）で3人が揃って出演する機会が多い。

3人別個にテレビドラマ『3年B組金八先生』にも出演した。特に石井は1999年放送の第5シリーズで、生徒に暴行され休職する教師という、物語上重要な役柄を演じた。渡辺と小宮も2007年放送の第8シリーズで保護者役（小宮は1999年放送の第5シリーズにおいても保護者役を演じている）を演じた。

2003年12月20日、石井と小宮がレギュラー出演していたアニメ映画『こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE2 UFO襲来! トルネード大作戦!!』に、渡辺がゲスト出演。声優として3人揃って久方ぶりに登場した。

2009年1月1日放送の『初詣!爆笑ヒットパレード』にて、約20年振りに3人揃ってのコントを披露した。2013年1月10日には、『笑点』の演芸コーナーにも出演し、コントを披露した。

『M-1グランプリ』では、毎年渡辺か石井が審査員を務めるのが慣例となっていた。2005年の第5回大会では両者が審査員を務めた。

出演

テレビ 
ジョークドキュメントBBS放送局（中京テレビ）
ぎんざホット寄席（TBS系）
サタデーナイトショー（テレビ東京）
はまなすの花が咲いたら 第15･16･18･21話 (1982年2月-3月、TBS)
お笑いベストテン（テレビ東京）
パリン子学園No.1（TBS）
テレビほとんど冗談（テレビ東京）
オレたちひょうきん族（フジテレビ系）※1982年10月9日から出演。
おはよう!サンデー（日本テレビ系）
 大爆笑!!年忘れ!お笑いグランプリ（1982年12月31日、TBSテレビ）
 クイズダービー「若手お笑い大会」（1983年4月9日、TBS）
笑ってポン!（TBS）
スターどっきり(秘)報告 （1984年1月、フジテレビ）
おもしろプレヌーン（1984年4月2日 - 1984年9月28日、テレビ東京系）
赤信号のにゅうす笑（1984年6月3日 - 1985年3月31日、日本テレビ）
流れ星佐吉 第18話「とんだ情けの大道中」（1984年7月31日、関西テレビ系）
笑っていいとも!（1985年2月27日、フジテレビ）- テレフォンショッキング
徹子の部屋（1985年3月28日、2023年3月13日、テレビ朝日）
ミエと良子のおしゃべり泥棒（1985年9月14日、テレビ東京）
アッコにおまかせ!（1986年2月23日、TBS）- 生トークゲスト
うるとら7:00（日本テレビ系）
さんまのまんま（1986年12月1日、関西テレビ）
オシャレ30・30（1987年1月25日、日本テレビ系）
木曜ゴールデンドラマ「手枕さげて」(1987年6月4日、読売テレビ)
金曜おもしろバラエティ「赤信号 祝開店十周年」（1988年8月12日）- 結成10周年記念番組
ドラマ23（TBS系）
「コント赤信号の東京恋愛事情」
「コント赤信号のゴールドラッシュ」
「ピンク色のメイドさん」
関口宏の東京フレンドパークII（1999年10月11日、TBS）
電動アシスト自転車でどこまで行ける?人生充電の旅　還暦目前 コント赤信号が行く旧東海道小田原から箱根越え編（2014年8月5日、BS朝日） - 旅人
ドリーム東西ネタ合戦（2015年1月1日、TBS）

ラジオ 
伊藤政則のTOKYOベストヒット（1984年、ニッポン放送）

映画 
 ねずみ小僧怪盗伝 (1984年)

CM 
佐藤食品工業（現・サトウ食品） サトウの切り餅 つきたてシングルパック（1980年代）
ライオン スナックスープ（1984年）
ダスキン（石井光三と共演、1987年）

ディスコグラフィー

シングル

アルバム

オリジナルアルバム