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辰口町（たつのくちまち）は、石川県の南に位置し、辰口温泉といしかわ動物園の所在地として知られる、能美郡に属する町であった。

2005年2月1日に能美郡の根上町、寺井町と合併して能美市となった。

地理

自然地理 
 河川
 手取川

隣接していた自治体 
 石川県
 能美郡 ： 寺井町、川北町
 石川郡 ： 鶴来町、鳥越村
 小松市

歴史

沿革 
 1956年9月30日 能美郡山上村、国府村（一部）、久常村（一部）が合併して成立。
 2005年1月10日 能美市への合併に向け、閉町式が行われた

行政

町長 

 町長 - 宮本 長興（みやもと・ながおき）

経済

工業 
手取川の豊富な伏流水を利用する電子部品・繊維関連の企業が立地している。

主な事業所 
 加賀東芝エレクトロニクス - 半導体製造など
 東レ石川工場

地域

公共機関

警察 
石川県警察寺井警察署が管轄する。
 宮竹駐在所
 辰口交番

消防 
能美郡広域事務組合消防本部が管轄する。
 辰口分署

医療 
 辰口芳珠記念病院

上水道 
全域を辰口町が供給する。水源は手取川の伏流水。
 辰口町上水道
 辰口町簡易水道

なお、町内に県営水道の辰口調整池があるが供給は行っていない。

下水道 
石川県下水道公社の加賀沿岸流域下水道に接続している。
 加賀沿岸流域下水道 （根上町の翠ヶ丘浄化センターで処理）

ゴミ処理 
能美郡広域事務組合が処理を行っている。
 能美郡美化センター
 能美郡美化センター埋立処分地

電話 
金沢市の西日本電信電話（NTT西日本）金沢支店が管轄する。
 市外局番は町内全域が0761である。

郵便 
町内の集配は以下の局が行う。
 辰口郵便局 - 〒923
 これ以外に4局の郵便局がある。

税務 
小松市の金沢国税局小松税務署が管轄する。

学校教育

大学 
 国立大学（1校）
 北陸先端科学技術大学院大学

中学校 
 辰口町立（1校）
 辰口中学校

小学校 
 辰口町立（3校）
 中央小学校
 和気小学校
 宮竹小学校

社会教育

図書館 
 辰口町立図書館

博物館・美術館等
 辰口町立博物館

ホール・その他の文化施設
 辰口町総合福祉会館
 石川ハイテク交流センター

コミュニティセンター 
 中央コミュニティセンター
 中部コミュニティセンター
 東部コミュニティセンター
 西部コミュニティセンター
 南部コミュニティセンター
 緑が丘コミュニティセンター

体育施設 
 辰口運動公園
 物見山陸上競技場
 物見山野球場
 物見山テニスコート
 辰口町総合体育館
 辰口町民プール

交通

鉄道 
現在、町内に鉄道は通っていないが、かつては北陸鉄道能美線が町内を走っていた。
廃線跡はヘルスロードとして整備され、道沿いには桜並木が続いている。

道路 
 一般国道
 国道157号鶴来バイパス
 県道
 主要地方道
 石川県道4号小松鶴来線
 石川県道22号金沢小松線 （加賀産業開発道路）
 石川県道54号寺畠小松線
 石川県道55号小松辰口線
 一般県道
 石川県道172号徳久粟生線
 石川県道173号和気寺井線
 石川県道297号鍋谷寺畠線

道の駅 
 しらやまさん

バス 
 加賀白山バス（北陸鉄道グループ）
 小松バス

コミュニティバス 
 辰ちゃんBUS （町営）

観光

祭り・イベント 
 辰口まつり （8月）

名所・旧跡 
 いしかわ動物園 - 1999年金沢市から移転
 辰口放牧場

保養・休憩施設 
 辰口丘陵公園
 和気あいあいの里キャンプ場
 手取川水辺プラザ

温泉 
 辰口温泉 - 旅館が2軒。泉鏡花が逗留し、小説『海の鳴る時』などに登場する

ゴルフ場 
 白山カントリー倶楽部 松風コース
 白山カントリー倶楽部 泉水コース

辰口町出身者 
 宮本周司 - 参議院議員（自由民主党所属）
 西田直樹 - 元財務省北陸財務局長、元金融庁総務企画局審議官
 鈴木雄介 - 陸上競技選手（富士通所属）
 安土真弓 - ホルン奏者（名古屋フィルハーモニー交響楽団所属）
兵庫県立淡路高等学校（ひょうごけんりつ あわじこうとうがっこう）は、兵庫県淡路市富島（としま）に所在する公立の高等学校。

2011年3月まで淡路市郡家（旧一宮町）に家政科を有する兵庫県立淡路高等学校一宮校があり、校長は本校の校長が兼任していた。愛称・略称は「淡高」（あわこう）。

設置学科 
 総合学科
 調理系列
 地域福祉系列
 健康スポーツ系列
 まなび探究系列
 花と緑と海のめぐみ系列

特徴 
 総合学科をもつ島内唯一の学校として、地元淡路市から多くの生徒が通学している他、洲本市・南あわじ市の神戸淡路鳴門自動車道沿線から高速バスを利用して通学している生徒もいる。
 総合学科改編以前は「淡路農業高等学校」と呼ばれており、現在でも選択科目として多くの農業系の授業を行っている。

沿革 
 1923年 - 浅野村に津名郡野島村・仁井村・富島村・浅野村・育波村・室津村6ヶ村組合立津名郡北淡実業学校として設立
 1925年 - 兵庫県淡路実業学校と改称
 1931年 - 県立移管　兵庫県立淡路実業学校と改称
 1948年 - 学制改革　兵庫県立淡路農業高等学校と改称
 1962年 - 一宮分校を全日制課程に移行
 1981年 - 五色分校を閉校
 1982年 - 津名分校を閉校（跡地は津名スポーツセンターとして活用）
 1990年 - 一宮分校生活科を家政科に変更
 1998年 - 農業科、食品加工科、生活科、普通科の生徒募集を停止。総合学科を設置し、兵庫県立淡路高等学校と改称
 2001年 - 一宮分校を一宮校と改称
 2003年 - 創立80周年記念式典挙行
 2008年 - 新校舎に移行
 2011年 - 一宮校を閉校

この学校も淡路島島内にある他の学校のように、かつては島内に分校を多数抱えていた。過去には生穂、仮屋（淡路市）、鮎原（洲本市）の各分校を設置していたが、生穂・鮎原は廃校、仮屋は兵庫県立洲本実業高等学校東浦校へ所属替えを行い2011年に閉校した。

その他 
 本校北に隣接している北淡町立北淡東中学校が2005年3月で廃校となったため、そのグラウンドを第二グラウンドとして活用中である。
 現在の兵庫県立洲本高等学校の前身である兵庫県立淡路高等女学校が学制改革に伴って1948年4月1日から8月31日までの間の短期間「兵庫県立淡路高等学校」という校名であった。
犬鳴山温泉（いぬなきやまおんせん）は、大阪府泉佐野市大木犬鳴にある温泉。かつて犬鳴温泉と呼ばれていた時期もある。

概要 
泉佐野市の山間部にあり、山乃湯という源泉の入浴場を中心に数軒の旅館が樫井川の上流の川沿いに並ぶ、大阪府内で唯一の温泉郷（温泉集落）である。
温泉のある山域は1300年あまり前に修験道場として開かれた山で、960年頃にあったとされる義犬伝説にちなんで犬鳴山と呼ばれるようになった。関西国際空港から近いことから、世界に最も近い温泉郷という触れ込みもある。戦後、温泉郷として開発されたが、南北朝時代に兵士が傷を癒やしたという伝説も伝わっている。

泉質 
 ナトリウム - 炭酸水素塩泉（緊張性・弱アルカリ性・冷鉱泉）
 泉質 - 純重曹泉 16 - 20度
 効能 - リウマチ、神経痛、胃腸病、皮膚病、美肌作用

アクセス 
 バス
南海本線泉佐野駅またはJR阪和線日根野駅から南海ウイングバス犬鳴山行きに乗車し約20分、終点下車。1時間に1便運行。
和歌山バス那賀（粉河熊取線）でJR阪和線熊取駅から粉河駅前行き、JR和歌山線粉河駅から熊取駅前行きに乗車し犬鳴山停留所下車。1時間に1便運行。
 自動車：大阪府道・和歌山県道62号泉佐野打田線（関西空港の南東、和歌山県との県境近く）
新太平洋商事株式会社（しんたいへいようしょうじ）は、北海道釧路市町に本社（釧路本社）を置く、倉庫業や不動産業などを行う太平洋興発グループの企業である。登記上の本店（東京本社）は東京都台東区元浅草（太平洋興発と同一）にある。

2002年1月に太平洋炭礦が閉山に至った後も、2002年4月にその一部鉱区を利用して採炭および海外技術研修を実施することとなった釧路コールマインの石炭輸送を担当していた。2019年まで北海道釧路市で貨物鉄道として臨港線を運営し、この鉄道で釧路コールマイン選炭工場から釧路港東港区石炭埠頭の知人貯炭場まで、石炭輸送を行っていた。

石炭輸送業務の取りやめによって2020年4月1日より太平洋石炭販売輸送株式会社（たいへいようせきたんはんばいゆそう）から現社名に商号変更した。

歴史 
 1970年（昭和45年）9月1日 - 太平洋炭販売株式会社設立。
 1979年（昭和54年）4月30日 - 太平洋炭礦から釧路臨港鉄道の路線を譲り受け、臨港線とする。
 2007年（平成19年）5月 - 太平洋興発の関連会社から子会社となる。
 2010年（平成22年）5月20日 - 東京本社を現在地に移転。
 2019年（平成31年）3月30日 - 石炭のトラック輸送への転換により、臨港線運行終了。
 2019年（令和元年）6月30日 - 臨港線廃止。
 2020年（令和2年）4月1日 - 新太平洋商事株式会社に社名変更。

鉄道事業

路線 
 臨港線 春採駅 - 知人駅 間（貨物専業 2019年6月30日廃止）

保有車両 
臨港線の廃止時点で、ディーゼル機関車4両と貨車28両の計32両が在籍していた。廃止後はいずれも海外譲渡が計画されていたが、COVID-19の世界的流行が長期化したことで取りやめとなり、2022年10月上旬より全車解体処分されることとなった。

ディーゼル機関車 
ディーゼルエレクトリック機関車含む
 D401
 蒸気機関車置換え目的で導入された1964年日本車輌製の55t機。形態はD300とは若干異なり国鉄DD13形相当のセンターキャブ式で、全長は13,850 mm, ロッド駆動式。機関はDMF31SBを2基搭載。
 DE601
 エンドキャブ式の車体を持つ電気式ディーゼル（ディーゼル・エレクトリック）機関車で、1970年日本車輌製の55t機。GE（ゼネラル・エレクトリック）の輸出向けナローゲージ用機関車であるU10Bを日本車輌でノックダウン生産した車輌であり、全長は11,796 mm, エンジンはキャタピラー製のD-398Bを搭載、発電機と主電動機はGE製である。
 D701
 1977年日本車輌製の55t機。全長は13,850 mmで機関はDMF31SBを2基搭載。
 D801
 雄別鉄道YD1301として1966年に落成した。国鉄DD13形に準ずる設計の55t機。同社埠頭線で使用されたが、1970年の雄鉄の廃止により、埠頭線を引き継いだ釧路開発埠頭に移籍し、KD1301となった。さらに釧路開発埠頭線の廃止に伴い、太平洋石炭販売輸送が譲受してD801となり、臨港線の廃線まで在籍した。

D101
1958年日本車輌製のB-B・54t機。当鉄道初のディーゼル機関車として製造された。全長は13,050 mmでロッド駆動式。当初装備していた機関DMF31S（500 ps/1,500 rpm）×2基は後にDMF31SB（500 ps/1,500 rpm）×2基に換装された。同鉄道の機関車はすべてシャトルトレイン（専用石炭車による石炭輸送列車）に充当されるため、石炭車の扉開閉操作を機関車側から指令できるように電気連結器を装備している。1999年11月30日に除籍されている。
 D201
 センターキャブ式の液体式ディーゼル機関車。1962年日本車輌製 B-B・49.6t機。全長12,700 mmでロッド駆動式、機関はDMF17SB×2基（600 ps/1,600 rpm）。1986年12月31日に除籍されている。
 D301
 セミセンターキャブ式・凸型の液体式ディーゼル機関車で、1964年日本車輌製のB-B・45t機。全長12,200 mm・ロッド駆動式で、機関はDMF31SBを1基搭載（500 ps/1,500 rpm）する。既に除籍されている。
 D501
 エンドキャブ式の液体式ディーゼル機関車。1966年日本車輌製B・25t機。全長7,350 mmで歯車駆動式、機関はDMH17SBを1基搭載（300 ps/1,600 rpm）。既に除籍されている。

蒸気機関車 
 1形
 1893年ボールドウィン製の1-C-1タンク式・41.57t機（国鉄3390形）。全長9,824 mm、動輪径1,270 mm、使用圧力9.8 kg/cm2。1号機（旧国鉄3391、1924年払い下げ）、2号機（旧国鉄3392、1924年払い下げ）、3号機（旧国鉄3390、1925年払い下げ）の3機が在籍した。
 5形
 日本車輌製の1-C-2タンク式・47t機。全長10,140 mm、動輪径1,120 mm、使用圧力12 kg/cm2。5号機（1929年製）、6号機（1937年製）、7号機（1941年製）、8号機（1943年製）の4機が在籍した。
 10形
 1905年ノースブリティッシュ製のC-1タンク式・49.87t機（国鉄2120形）。全長10,439 mm、動輪径1,250 mm、使用圧力11.3 kg/cm2。10号機（旧国鉄2356、1951年払い下げ）、11号機（旧国鉄2381、1951年払い下げ）の2機が在籍し、1形の代替機として使用された。

貨車 

日本で現存唯一の連接式貨車である石炭車セキ6000形が在籍している。2車体3台車で、A車（奇数）B車（偶数）が1ユニットとされており、これが14組（28両）ある。

その他 
 六角精児の呑み鉄本線・日本旅「夏・釧網本線を呑む!」（2018年8月18日、NHK BSプレミアム）で臨港線が紹介された。
三笠インターチェンジ（みかさインターチェンジ）は、北海道三笠市岡山にある道央自動車道のインターチェンジである。

三笠市内全域、美唄市峰延地区、桂沢ダム（桂沢湖）方面への最寄ICとなっている。また、札幌方面から美瑛町・富良野市方面へアクセスする際に経由するICとして案内されている。

歴史 
 1987年（昭和62年）9月18日：岩見沢IC - 美唄IC間の開通に伴い供用開始。美唄ICとともに全国に先駆け自動発券機が設置された。
 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「5」から「37」に変更。

周辺

三笠市 
 達布山
 三笠工業団地
 イオン三笠ショッピングセンター
 道の駅三笠
 三笠天然温泉 太古の湯

美唄市 
 北海道リンクスカントリー倶楽部

接続する道路 
 直接接続
 北海道道116号岩見沢三笠線

 間接接続
 国道12号
 北海道道30号三笠栗山線

料金所 
ブース数：4

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

隣 
  道央自動車道
 (36)岩見沢IC - 岩見沢SA - (37)三笠IC - (38)美唄IC
埼玉県道126号所沢堀兼狭山線（さいたまけんどう126ごう ところざわほりがねさやません）は、埼玉県の県道である。

概略 
所沢市から狭山市に至る全長10.6km全線片側2車線の県道である。起点の松郷交差点では埼玉県道24号練馬所沢線と接続している。

最後まで未成区間であった堀兼工区（新開 -堀兼神社北間1.9km）のうち赤坂の森公園・秋草学園高等学校周辺でオオタカ等の貴重動植物が生態していることが判明。県ではグリーントンネル方式など環境保護工法での工事施工したため開通は大幅に遅れ、2013年3月24日に全線開通した。

都市計画道路名は「東京狭山線」であり、埼玉県道24号と合わせ2021年現在は東京都との都県境（清瀬橋）まで整備が進んでいる。東京都内（都下）では都市計画道路「新東京所沢線」、さらに23区内は放射7号線（関越自動車道練馬インターチェンジに接続している道路）となり、千代田区の九段下交差点まで一続きになる計画である。

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 所沢市
 狭山市

交差する道路

交差する鉄道・河川 
 東川
 砂川堀（富の橋）
 不老川（新権現橋）
 加佐志堀
 三ツ木堀
 西武新宿線

沿線の施設 
 所沢カルチャーパーク
 所沢特別支援学校
 ケーヨーデイツー所沢中富店
 スーパーオザム中富店
 ワークマン所沢中富店
 フライングガーデン所沢下富店
 秋草学園高等学校
 堀兼・上赤坂公園
 狭山市立狭山台中学校
 狭山台中央公園
 ケーヨーデイツー狭山店
 ベルクベスタ狭山店

ギャラリー
フィーバー（fever）

 熱病。
 英語で熱狂（和製英語とする俗説は誤り）。
 平山智（日本の野球選手）の愛称。フィーバー平山とも。

ゲーム 
 パチンコで同じ数字が3つ並び、球が多く出てくること。
 FEVER4
 フィーバー (パチンコ) - 三共製のパチンコ機種およびそのシリーズ。
 フィーバー機 - デジパチの別称。
 『ぷよぷよフィーバー』（落ち物パズルゲームソフト）の略称。

音楽 
 フィーバー (音楽グループ) - 日本のアイドル歌手グループ。渡井なおみ・岡広いづみ・北川まゆみにより、1979年音楽デビューした。

アルバム 
 フィーバー (ロイ・エアーズのアルバム) - ロイ・エアーズの1979年のアルバム。
 フィーヴァー (カイリー・ミノーグのアルバム) - カイリー・ミノーグの2001年のアルバム。
 FEVER (YOUR SONG IS GOODのアルバム) - YOUR SONG IS GOOD の2006年のアルバム。
 フィーヴァー (ブレット・フォー・マイ・ヴァレンタインのアルバム) - ブレット・フォー・マイ・ヴァレンタインの2010年のアルバム。
 FEVER (三浦大知のアルバム) - 三浦大知の2015年のアルバム。

楽曲 
 フィーヴァー (リトル・ウィリー・ジョンの曲) - リトル・ウィリー・ジョンの1956年の楽曲。
 フィーバー (パスピエの曲) - パスピエの2013年の楽曲。
 FEVER (TRICERATOPSの曲) - TRICERATOPSの1998年の楽曲
 Fever（「愛のバクダン」のc/w） - B'zの2005年の楽曲。
 Fever - Hey!Say!JUMPの2015年の楽曲。アルバム『JUMPing CAR』に収録。
東田停留場（あずまだていりゅうじょう）は、愛知県豊橋市東田町にある豊橋鉄道東田本線の停留場（電停）。停留場番号は10。

歴史 
 1925年（大正14年）7月14日 - 開業。

構造 
東田本線で唯一安全地帯のない電停。

乗降場所は、上下線とも交差点を越える前に設置している（豊橋公園前や、前畑とは逆）。これは、越えたところに設置すると、自動車が交差点内で停車してしまうためである。乗降場所では舗装部分の塗装を変えたり、各車両に「乗降中」のランプを設置したりして、自動車に注意を促している（道路交通法では、乗降者を優先させなければならないが、それを守らないドライバーが多いため）。

周辺 
 二連木城（豊橋市仁連木町） - 戸田全久（宗光）による築城
 全久院 - 戸田全久（宗光）の菩提寺

周辺の道路 
多米街道（豊橋市）
市電通り（豊橋市）

隣の停留場 
 豊橋鉄道
 東田本線
 東田坂上停留場 (9) - 東田停留場 (10) - 競輪場前停留場 (11)
狭山環状有料道路（さやまかんじょうゆうりょうどうろ）は、埼玉県狭山市沢から入間川を渡り、同市柏原に至る、1.8キロメートルのかつての有料道路である。2車線で、第I区間と第II区間があり、両区間とも2021年（令和3年）7月28日に無料開放された。

歴史・概要 
狭山市にあり、入間川と国道16号を横断する形で建設された道路である。

着工した1981年（昭和56年）当時は狭山市内の入間川には橋が4本しかなかったため、朝夕の通勤時間帯には慢性的な渋滞が起きていた。また、このうち2橋については、北から南に向かう一方通行方式となっていた。

そのため、国道16号を横断するまでに30分かかるような状況となり、地元住民などから料金を払ってでも渋滞を回避したいという要望が出た。そうした要望を受けて、狭山市が国や民間から資金の借り入れを行い、1987年（昭和62年）に開通させた道路である。こうした経緯から、2021年（令和3年）7月31日まで有料期間が設定されており、2013年（平成25年）度末時点で約32.5億円の未償還金が残っていた。

料金所は狭山大橋の柏原方に設けられていた。また、料金所付近の歩道にはドジョウ形の軽車両用料金箱が設置され、ドジョウの口に硬貨を入れる仕組みとなっていた。

狭山市や埼玉県に対する無料化要望もあったものの、未償還金が多くあることから、狭山市は受益者負担の原則を崩さず、無料化の具体化には至らないままであったが、料金徴収期間の満了に伴い2021年7月28日に無料開放された。

ナビタイムジャパンの交通コンサルティング事業は狭山環状有料道路の無料開放による交通影響調査を発表したところ、無料開放により国道16号を利用するドライバーの一部が旧狭山環状有料道路へ転換したことが推測され、国道16号の所要時間にも時間短縮の傾向がみられるとしている。

年表  
 1981年（昭和56年）11月1日 - 第I区間着工。
 1987年（昭和62年）
 3月27日 - 完成。
 3月28日 - 第I区間供用開始。
 1997年（平成9年）12月18日 - 第II区間着工。
 2005年（平成17年）3月13日 - 第II区間開通。
 2021年（令和3年）7月28日 - 無料開放。

データ  

（特記なき事項は、埼玉県道路公社を参照）

 路線名 埼玉県道397号堀兼根岸線・埼玉県道126号所沢堀兼狭山線
 起点 埼玉県狭山市入間川
 終点 埼玉県狭山市柏原
 延長 1.8 km
 規格 第3種第2級
 車線数 2車線
 車線幅員 3.25 m
 設計速度 60 km/h
 事業費 約56億円
 通過台数 4,830台/日（2014年度）

首都圏中央連絡自動車道狭山日高インターチェンジから工業団地を抜け、交通量の多い国道16号を立体交差し狭山台を経由し、浦和所沢バイパス方面につなげるバイパスの一部となっている。

区間 
 埼玉県狭山市沢（西武新宿線陸橋下）
埼玉県道126号所沢堀兼狭山線・埼玉県道397号堀兼根岸線重複区間（第II区間）
 狭山市上奥富（国道16号交点）
 埼玉県道397号堀兼根岸線・狭山大橋（第I区間）
 狭山市柏原

狭山トンネル 

第II区間の730メートルのうち、403メートルの区間がトンネル部分。埼玉県道340号中新田入間川線・国道16号の地下を通る「道路トンネル」である。なお、自転車は車道通行禁止で、歩道を走行する必要がある。
競輪場前停留場（けいりんじょうまえていりゅうじょう）は、愛知県豊橋市東田町にある豊橋鉄道東田本線の停留場（電停）である。停留場番号は11。

豊橋競輪場への最寄駅であるが、停留所から競輪場までは約500mほどあり、競輪開催時には豊橋駅前から無料のシャトルバスが運行されるため、競輪場へ行く客はあまり利用していない。

留置線があるため始発、終着の電車が朝夕に何本か存在する。

歴史  
 1950年（昭和25年）9月17日 - 開業。
 2007年（平成19年）3月20日 - 安全地帯新設。

構造 
併用軌道上に、単式の安全地帯1面1線がある。上下線の乗り場を共用するため、赤岩口・運動公園前行きの電車では進行方向に向かって右側の扉から乗車する必要がある（吊り掛け車、T1000形ほっトラムは降車用ドアから乗車する。）。駅付近に豊橋鉄道の市内線営業所があり、その建物の隣へ電車留置線が伸びており、常時車両が留置されている。営業所では電車に対する運行指示を行う。

東田本線は、駅前駅 - 当駅間は複線だが当駅 - 赤岩口停留場・運動公園前停留場間は単線となる。また、安全地帯設置前は道路上に塗装が施されたのみの乗り場2面2線であった。設置後は、豊橋駅前から来た列車は、赤岩口停留場・運動公園前停留場から来る列車が当駅を出るまで、約4分程度待たなくてはならなくなったため、所要時間が1分前後延びることとなった。

周辺 
 豊橋競輪場
 東田球場
 桜丘中学校・高等学校
 精文館書店・TSUTAYA豊橋東店
よしだや化粧品店
豊橋岩田郵便局

周辺の道路 
多米街道（豊橋市）
市電通り（豊橋市）

隣の停留場 
 豊橋鉄道
 東田本線
 東田停留場 (10) - 競輪場前停留場 (11) - 井原停留場 (12)
釧路開発埠頭株式会社（くしろかいはつふとう）は、かつて北海道釧路市で貨物鉄道事業を行っていた第三セクター方式の会社である。日本貨物鉄道（JR貨物）や釧路市、石油元売5社などが出資していた。

雄別鉄道から承継した埠頭線と、東北海道各地への石油輸送を行っていた西港線の2路線を有していた。埠頭線は1984年に廃止され、西港線も1981年の石勝線開通による石油直送化、トラック輸送への切り替えなどで、輸送量が大幅に減少したため、1999年6月に石油輸送を終了した後、同年9月に鉄道路線を廃止、会社は解散した。

歴史 
1960年11月14日 - 釧路港の港湾施設運営のために、会社設立。
1970年4月15日 - 埠頭線を雄別鉄道から引継ぐ。
1975年10月1日 - 日本国有鉄道と石油元売5社が出資を開始。
1977年12月1日 - 西港線開業。
1984年2月1日 - 埠頭線廃止。
1999年9月10日 - 西港線廃止。
2000年3月22日 - 会社解散。

路線 
 埠頭線：新富士駅 - 北埠頭駅 2.1km …1984年2月1日廃止。
 西港線：新富士駅 - 西港駅 1.7km …1999年9月10日廃止。

輸送・収支実績 

民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年『年鑑日本の鉄道』1985年、1987年-2002年

車両 
 KD13形
KD1301は1966年日本車輌製造製の液体式ディーゼル機関車で、国鉄DD13形類似のセンターキャブ式の運転整備重量55t級。DMF31SBを2基搭載する。雄別鉄道のYD1301を1980年に譲受したもの
KD1303は1969年日立製作所製の液体式ディーゼル機関車でKD1301同様の国鉄DD13形類似のセンターキャブ式の運転整備重量55t級。DMF31SBIを2基搭載する。夕張鉄道DD1301を1981年に譲受したもの
KD1301、KD1303号の2両が在籍していた。
 KD50形
 1974年日本車輌製造製の液体式ディーゼル機関車で、セミセンターキャブ式の運転整備重量50t機。機関はDMF31SBを1基搭載する。KD5002号の1両が在籍していた。同車の導入によりC11形蒸気機関車が置き換えられた。

関連事業 
石油類の鉄道輸送の減少に対応するため、1990年からタンクローリーによる貨物自動車運送事業を営んでいた。

また、1997年からはJR貨物の機関車の構内入換誘導業務、給油・給砂業務、貨車の交番検査業務を受託していた。
森岳温泉（もりたけおんせん）は、秋田県山本郡三種町にある温泉である。泉質はナトリウム・カルシウム塩化物泉で、塩分が強いため「しょっぱい温泉」といわれる。数件の旅館と飲食店が連なり、「森岳温泉郷」として親しまれている。2020年には観光客向けに無料開放されている「かっぱの足湯」が再整備された。

昭和27年（1952年）、石油の採掘中に湧き出し、以来入浴施設のほか周囲にはゴルフ場やキャンプ場などのレジャー施設が整備されている。かつてはボウリング場「森岳ボウル」も営業していた。

1977年（昭和52年）6月15日秋田魁新報社の新観光秋田三十景の12位に選出されている。
塩田温泉（しおたおんせん）は、兵庫県姫路市夢前町（旧国播磨国）にある温泉。薬湯として知られてきた塩田温泉（湯元上山旅館）と2006年（平成18年）に源泉をボーリングした姫路ゆめさき川温泉（夢乃井）の2つのスポットで形成されている。

泉質 
炭酸重曹弱食塩泉(含二酸化炭素-ナトリウム-炭酸水素塩冷鉱泉)
飲用としては胃腸病、入湯としては神経痛に効能があるとされている。

温泉街 
夢前川の上流部に位置し、周囲は田園風景が広がるのどかな立地にある歴史ある温泉郷。播磨・姫路の奥座敷として知られたが、現在は宿泊施設は減少し旅館が2軒となっている。また、書写山の麓の立地から、西国三十三所巡礼宿としての役割も担っている。

「書写と雪彦屏風に建てて塩田姫路の奥座敷」と詠われたこともあり、春の桜、秋の紅葉は一見の価値がある。夏は鮎に蛍、冬はボタン鍋などを名物とし、四季折々の山里の自然が満喫できる温泉となっている。かつて松茸の産地であったこともあり、松林も散見される純日本風の風景を醸し出している。また、日本初の世界文化遺産となった姫路城や姫路セントラルパークなど、周辺には観光地が多いが、数少ない姫路近郊の温泉地として知られる。

歴史 
古くから効能高く飲用可能な湯治湯として名声を博し、300年前には湯治客があったと記載されており、それ以前の開湯と考えられている。湯元上山旅館は明治7年の創業ではあるが、その当時にはすでに数件の湯治宿があり江戸時代には、播磨地域のみならず、淡路、丹波、但州、摂津、備前をはじめ遠く四国地方からも多くの湯治客の訪れがあったという。

湯元上山旅館敷地内には、江戸時代より薬師如来が祀られているが、現在の薬師堂は地元の有志により1931年（昭和6年）に建て替えられたものである。昭和13年には弘法大師像が建立されている。例年4月12日には薬師堂の祭りが催されてきたが、現在は「塩田温泉薬師・つつじ祭り」に名を替え継承されている。

アクセス 
 鉄道：JR・山陽電車姫路駅より神姫バス51系統「塩田経由前之庄」行き、「塩田経由山之内」行きに乗り、塩田温泉下車。所要34分。
 車：中国自動車道夢前スマートインターチェンジより5分ほど、山陽自動車道山陽姫路西インターチェンジより15分ほど。
サボるとは、日本語の俗語で、仕事・授業などを怠けることをさす。同義語は「怠惰」。

日本では「労働争議の戦術としての怠業」「怠けること」という意味で「サボタージュ」という語が使われており、これを短縮し「サボ」とし、さらに動詞とした造語である。

語源であるフランス語のサボタージュ(sabotage)は、日本で使われる「サボタージュ」「サボる」より広い範囲を示す。フランス語や英語のサボタージュは、牛歩戦術や作業を止める、停滞させるなどの「サボる」を含む一般的な破壊活動・妨害行為、または、労働争議中の、労働者による生産設備を破壊する行為をいう。

概要 
フランス語の“サボタージュ”という言葉は木靴を示すサボ（sabot）に由来する。木靴を履いて仕事をすると仕事の効率が落ちるためであるとか、木靴で機械を蹴って仕事をしなかったとか、逆に機械がうまく動かなくて仕事の効率が上がらないときに木靴で叩いたからであるなどの説があるが、

日本では大正時代に既にサボるという言葉が使われていた。怠業などによる労働争議は大正時代を象徴する出来事だったのである。サボタージュという言葉が日本で怠業の意味として流行し始めたのは、1920年（大正9年）に村嶋歸之により書かれた『サボタージユ—川崎造船所怠業の真相』(ISBN 4-7601-2614-7) によったとする説がある。

もともと「ふける」は「逃げる」という意味の言葉であったが、授業などから逃げることから転じてサボると同義の言葉として用いられた。

ポール・ウィリスは著書『ハマータウンの野郎ども』において、頭脳労働から切り離された肉体労働者の上司や会社に対する距離の取り方（サボり）は、下層労働者階級の子供が教師や学校に対して取る距離の取り方（反学校化）とパラレルであると指摘し、サボりによる反抗は子供が自律性を獲得する過程で学び取られるものと述べた。

日本語表現に於ける位置 
この語は、名詞である外来語「サボタージュ」の一部にラ行五段活用語尾を直接付して動詞とした語である。元来日本語では、外来語は名詞としてしか借用されず、それは伝統的な外来語である漢語に於いても同じである。それらを動詞として使うには、「する」を付すのが本来的な用法である（行動する、アップロードする、など）から、このような造語法はかなり例外的である。

同様の語に、「ダブる」（重複する＜double）、「トラブる」（トラブルが起こる＜trouble）、「ミスる」（失敗をする＜miss）、「ハモる」（融け合った和声を出すように音程を調整する＜harmony）などが挙げられる。

サボりの文化 
ポーランドでは毎年3月21日を「ずる休みの日(Dzień wagarowicza)」といい、学生が学校をサボる伝統がある。日本の企業でもサボり制度を作り、社員がリフレッシュとして活用することを目的として取り入れているところもあるものの、サボりの意味を罪悪のごとく捉えているせいか、取り入れている会社はかなり少ない。
臨港線（りんこうせん）は、太平洋石炭販売輸送（現：新太平洋商事）が運営していた北海道釧路市の春採駅と同市知人駅を結ぶ貨物専業の鉄道路線である。

1925年2月に釧路臨港鉄道により知人駅 - 春採駅間で開業した路線で、一時は循環線にする構想もあったが、結局、循環線にされることはなく、1979年に太平洋石炭販売輸送が引き継いだ。農産物や生活物資を運んだ時代もあり、1963年までは旅客営業も行っていた。本項目では東釧路駅から南西へ伸びていた城山線にも触れる。

2019年2月7日、採炭量が減少して石炭輸送が不要になったことを受け、荷主の釧路コールマインが太平洋石炭販売輸送に対し、次年度の契約をしない方針を伝えた。同年2月9日、太平洋石炭販売輸送の親会社太平洋興発は、当路線を3月末をもって運休とし、その後に廃止することを決定した、と明らかにし、6月末で廃止された。

路線データ 
1986年11月1日以降
 路線距離（営業キロ）：春採駅 - 知人駅 4.0 km
 軌間：1,067 mm
 駅数：2駅
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：自動閉塞式
 最高速度：40 km/h

運行形態 

石炭車の両端にディーゼル機関車を連結し、選炭場がある春採駅と釧路港の貯炭場がある知人駅の間で石炭をシャトル輸送していた。また、荷役（ホッパの開閉）は、機関車からの遠隔制御で行われ、そのため、貨車には電気連結器と回路の引き通しが設けられていた。

太平洋炭礦時代は、平日9-16時の間に12時前後の昼食休憩を挟んで頻繁に往復していたが、釧路コールマインになって以降は出炭がなければ運行しなくなり、以前のように頻繁な運行は見られなくなっていた。

歴史 

 1923年（大正12年）
 1月20日：鉄道敷設免許を申請。
 6月18日：鉄道免許状下付（釧路市大字釧路村地内）
 12月12日：太平洋炭礦の石炭輸送部門を受け持つ子会社として釧路臨港鉄道が設立される。
 1925年（大正14年）
 2月11日：春採駅 - 知人駅間 (4.1 km) 開業（貨物営業）届出。（釧路市地域史研究会『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』では2月12日開業）
 3月16日：別保信号場 - 春採駅間 (3.3 km) 開業（貨物営業）。
 1926年（大正15年）
 2月1日：知人駅 - 臨港駅間 (1.1 km) 開業。沼尻駅、米町駅、真砂町駅開業。春採駅 - 臨港駅間で旅客営業を開始。
 6月1日：観月園駅開業。
 1927年（昭和2年）
 2月20日：臨港駅 - 入舟町駅間 (0.2 km) 開業。入舟町駅の旅客扱いを開始し、臨港駅を貨物駅とする。
 12月15日：鉄道免許状下付（釧路市大字釧路村地内）
 1928年（昭和3年）11月11日：別保信号場が東釧路駅に変更。
 1929年（昭和3年）12月18日：東釧路駅 - 春採駅間の旅客営業を開始。
 1937年（昭和12年）1月10日：城山駅 - 東釧路駅間開業。
 1940年（昭和15年）10月24日：終点の入舟町駅移転。路線が0.6 km延伸。
 1942年（昭和17年）5月27日：真砂町駅廃止。臨港駅の旅客扱い再開。
 1953年（昭和28年）4月16日：永住町駅開業。
 1956年（昭和31年）11月10日：線路移設により観月園駅移転。実延長122 m短縮。春採駅 - 観月園駅間の営業キロを0.1 km短縮。
 1960年（昭和35年）
 5月4日：沼尻駅を停留所化。
 6月1日：観月園駅 - 沼尻停留所間の営業キロを0.1 km短縮（実延長に変更なし）。
 1961年（昭和36年）5月24日：緑ヶ岡駅開業。
 1963年（昭和38年）11月1日：全線で旅客営業廃止。
 1966年（昭和41年）12月1日：臨港駅 - 入舟町駅間廃止（大半の区間は臨港駅の構外側線として存置され、1986年の臨港駅廃止時に撤去）。
 1979年（昭和54年）4月30日：釧路臨港鉄道が太平洋石炭販売輸送に吸収合併され、東釧路駅 - 臨港駅間が同社の臨港線、城山駅 - 東釧路駅間が城山線となる。
 1985年（昭和60年）6月1日：城山線 城山駅 - 東釧路駅間廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道から連絡運輸契約を前日限りで解除する通告があったため、東釧路駅 - 春採駅間、知人駅 - 臨港駅間廃止。開業当時の区間のみ残存。
 2019年（平成31年/令和元年）
 3月25日：鉄道事業法に基づき、国土交通大臣に路線の廃止届を提出。
 3月30日：この日の運転をもって休止。荷主の釧路コールマインとの契約は翌31日で終了。
4月6日：さよならセレモニーを開催し、保安列車運転後に運転室の見学会を実施。
 6月30日：全線廃止。

廃線後 

2020年5月時点で線路は撤去済みであるが、地元有志が踏切の廃材や写真などの資料、運行母体の新太平洋商事が旧春採駅で保管している車両（機関車4両、貨車28両）を産業遺産として観光などに活用することをめざしていた。しかしその後、一旦は中古の鉄道車両を扱う業者と売却契約が結ばれたものの、COVID-19流行の影響による輸送費の高騰などで契約が解消され、鉄道愛好家団体による保存も維持費の捻出などが困難とされ、2022年10月から解体される事となった。

駅一覧 
城山駅 - 材木町駅 - 東釧路駅 - 緑ヶ岡駅 - 永住町駅 - 春採駅 - 観月園駅 - 沼尻駅 - 米町駅 - 知人駅 - 真砂町駅 - 臨港駅 - 入舟町駅

車両
芦ノ牧温泉（あしのまきおんせん）は、福島県会津若松市（旧国：陸奥国、明治以降は岩代国）にある温泉。「会津芦ノ牧温泉」と呼ばれることもある。

泉質 
 塩化物泉
 単純温泉
など。源泉温度は約60℃。

温泉街 
阿賀川を見下ろす高台、国道118号が阿賀川を横断する辺りに温泉街が広がる。

旅館、ホテルは8軒存在。共同浴場などはなく、日帰り入浴は各旅館の日帰り受付を利用することになる。

温泉街の中心部には足湯が存在する。また、子宝に恵まれるとされることから、金精様を祀った金精神社があり、その前にも足湯が存在する。

温泉街周辺の自然を楽しめる散策路も整備されている。

当地に存在する旅館「大川荘」はアニメ『鬼滅の刃』に登場する無限城に類似していると注目された。

宿泊施設一覧 
 大川荘 
 丸峰（本館、別館川音、離れ山翠）
 芦ノ牧グランドホテル
 芦ノ牧プリンスホテル
 不動館・小谷の湯
 渓山
 仙峡閣
 旅館・福泉

歴史 
開湯は1200年前とされる。開湯伝説によれば、行基による発見とされる。異説として、弘法大師による発見説もある。

温泉名の由来は、後に蘆名氏の牧場がこの近くに作られたことに由来する説と、温泉街を流れる大川が渦を巻いていたことに由来する説がある。

江戸時代になっても近隣の人が利用するのみの温泉であったが、1902年（明治35年）に温泉地に道路が開通したことにより温泉地としての発展を見せていった。

アクセス 
最寄りの駅は芦ノ牧温泉駅だが、温泉街から約4 km離れており、各ホテルは駅からの送迎バスを用意している。駅徒歩圏内にはホテル、旅館等の宿泊施設はない。

 鉄道
 会津鉄道 芦ノ牧温泉駅より会津バスで約15分。

 路線バス
 会津バス
 会津若松駅 - 芦ノ牧温泉 - 芦ノ牧温泉駅

このほか、当温泉や湯野上温泉、大内宿などを経由して白河駅・新白河駅と会津若松駅を結ぶ季節運行の観光路線バスが運行されることもある。
用賀（ようが）は、東京都世田谷区の地名・町名である。現行行政地名は用賀一丁目から用賀四丁目。郵便番号は158-0097。

歴史 
鎌倉時代初期に真言宗の瑜伽（ゆが）・ヨーガ（ヨガ）の道場が開設されたことが地名の由来とする説がある。

新編武蔵国風土記によれば、永禄・元亀年間（1558年 - 1573年）に後北条氏の家臣飯田帯刀とその息子飯田図書によって開発され、真福寺もこの時期に飯田図書を開基として創建されたものであるという。江戸時代以前は、大山街道の宿場町、真福寺の門前町として、規模の大きなものではなかったが、栄えていた。
 1889年 - 荏原郡用賀村が周辺の村と合併し、玉川村大字用賀になる。
 1932年 - 東京市に編入され世田谷区玉川用賀町になる。
 1936年 - 隣接する北多摩郡砧村の東京市世田谷区編入に伴い、砧村大字大蔵の飛地を玉川用賀町に編入する。
 1969年 - 東名高速道路全通。
 1969年5月11日 - 東急玉川線（玉電）が廃止され、用賀停留所及び専用軌道も廃止される。
 1971年 - 住居表示の実施に伴い町域が変更される。用賀と上用賀、玉川台、瀬田の一部、砧公園の一部に分かれた。
 1977年4月7日 - 旧用賀停留所近くに東急新玉川線（東京11号線）用賀駅が開業。
 1993年 - 旧玉電車庫用地に世田谷ビジネススクエアが開業。地上29階建てのSBSタワーが建設される。
 1994年 - 桜新町～用賀間の旧玉電専用軌道跡が道路として開通。駅前バスターミナル供用開始。
 2000年8月6日 - 新玉川線を田園都市線に合併、改称。

地価 
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、用賀3-26-17の地点で69万3000円/mである。

世帯数と人口 
2019年（令和元年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

主な道路 
用賀駅と砧公園・世田谷美術館を繋ぐ遊歩道である、用賀プロムナードがある。道に敷き詰められている瓦に百人一首が刻まれており、いらか道との愛称でも呼ばれる。遊歩道の多くは木々で覆われている。その環境の良さからドラマ撮影などに使われる。石畳に川の模様が彫ってある。

用賀に碁盤目状の道路が整備されたのは昭和10年代であり、1995年（平成7年）には区道への通称名付与の一環として、そのうちのひとつに用賀七条通りという通称が付けられた。

 一般道
 国道246号（玉川通り）
 東京都道3号世田谷町田線（世田谷通り）
 東京都道311号環状八号線（環八通り）
 東京都道427号瀬田貫井線（旧大山街道）
 旧大山街道（国道246号旧道）
 用賀中町通り
 砧公園通り（用賀四条通り）
 西用賀通り
 用賀七条通り
 高速道路
 首都高速道路3号渋谷線：用賀出入口
 東名高速道路：東京インターチェンジ（起点）
 この二つの道路は接続している。

施設 
 世田谷区役所用賀出張所（二丁目）
 玉川警察署用賀交番（四丁目）
 世田谷区立京西小学校（四丁目）
 世田谷区立桜町小学校（一丁目）
 東京都立桜町高等学校（二丁目）
 三田国際学園中学校・高等学校（二丁目）
 用賀地区会館（四丁目）
 用賀区民集会室（四丁目）
 清泉インターナショナル学園（一丁目）

 寺社
 真言宗智山派眞福寺（四丁目）
 浄土宗無量寺（用賀観音）（四丁目）
 用賀神社（二丁目）

 河川・池沼
 谷沢川 
 品川用水

 事業所等
 世田谷ビジネススクエア（用賀四丁目）
 東急コミュニティー本社
 エフエム世田谷（用賀四丁目）
 とらの門（用賀二丁目）

出身・ゆかりのある人物 
 高橋治之（電通専務、顧問、東京五輪・パラリンピック組織委員会理事）
バンダ・アチェは、インドネシアのスマトラ島北端に位置するアチェ州の州都であり、同州最大の都市である。

概説 
人口約22万人。古くはコタラジャ（Kutaraja）と呼ばれた。バンダ・アチェのバンダはペルシャ語のバンダール（Bandar、日本語で港の意）に由来する。

アチェ川河口に発展した港町で、かつては胡椒の積出港として栄え、16世紀以来アチェ王国の王都であった。2004年12月26日に発生したスマトラ島沖地震と大津波によって地形が激変するほどの甚大な被害を受けた。その後、津波被害の記憶を記念館として残す事業を展開、2009年にアチェ津波博物館が開館している。

かつて内紛が起きていたが、津波後の2005年に休戦協定を締結した。

自然

気候

宗教警察とシャリア 
インドネシアで最も敬虔なイスラム教徒が居住する地域であり、宗教警察が存在し、イスラム教に反する行為に対しシャリア（イスラム法）に則り、逮捕する権限を持っている。2018年1月9日には、パンク・ロックの愛好者31人が宗教警察に拘束され、罰として丸刈りにされている。

姉妹都市 
 サナア(イエメン首都)
 サマルカンド(ウズベキスタン・サマルカンド州)
 アペルドールン(オランダ・ヘルダーラント州)
田道間守（たじまもり/たぢまもり）は、記紀に伝わる古代日本の人物。

『日本書紀』では「田道間守」、『古事記』では「多遅摩毛理」「多遅麻毛理」と表記される。

天日槍の後裔で、三宅連（三宅氏）祖。現在は菓子の神・菓祖として、また柑橘の祖神としても信仰される。

記録 
田道間守の生まれについて、『日本書紀』垂仁天皇3年条では天日槍（新羅からの伝承上の渡来人）の玄孫で、清彦の子とする。一方『古事記』応神天皇段では、天之日矛（天日槍）の玄孫は同じながら多遅摩比那良岐（但馬日楢杵）の子とし、清日子（清彦）は弟とする。

『日本書紀』垂仁天皇紀によれば、垂仁天皇90年2月1日に田道間守は天皇の命により「非時香菓（ときじくのかくのみ）」すなわちタチバナ（橘）を求めに常世の国に派遣された。しかし垂仁天皇99年7月1日に天皇は崩御する。翌年（景行天皇元年）3月12日、田道間守は非時香菓8竿8縵（やほこやかげ：竿・縵は助数詞で、葉をとった8枝・葉のついた8枝の意味）を持って常世国から帰ってきたが、天皇がすでに崩御したことを聞き、嘆き悲しんで天皇の陵で自殺したという。

『古事記』垂仁天皇段によれば、多遅摩毛理は「登岐士玖能迦玖能木実（ときじくのかくのこのみ）」（同じく橘）を求めに常世国に遣わされた。多遅摩毛理は常世国に着くとその実を取り、縵8縵・矛8矛を持って帰ってきた。しかしその間に天皇は崩御していたため、縵4縵・矛4矛を分けて大后に献上し、もう縵4縵・矛4矛を天皇の陵の入り口に供え置いて泣き叫んだが、その末に遂に死んだという。

そのほか、『万葉集』巻18 4063番では田道間守の派遣伝承を前提とした歌が、巻18 4111番（反歌4112番）では田道間守を題材とする歌が載せられている。

墓 

『日本書紀』『古事記』では田道間守の墓に関する記載はないが、『釈日本紀』巻10（述義6）所引の『天書』では景行天皇が田道間守の忠を哀しんで垂仁天皇陵近くに葬ったとしている。現在、垂仁天皇陵（菅原伏見東陵）に治定される宝来山古墳（奈良県奈良市）では墳丘南東の周濠内に小島があるが、これが田道間守の墓に仮託され、湟内陪冢の「伝田道間守墓」として治定されている。

この小島の考古学的な調査は行われていないが、江戸時代の山陵絵図や明治の『御陵図』に島の存在が描かれていないため、明治期の周濠拡張に伴う外堤削平の際に残された外堤の一部と推測されている。ただし『廟陵記』などで周濠南側に「橘諸兄公ノ塚」の記載があることから、その塚を前提として小島が残されたとする説もある。後述する田道間守の菓祖神としての信仰により、現在は小島の対岸に拝所も設けられている。

後裔氏族 
『日本書紀』『古事記』によれば、田道間守は三宅連（三宅氏）の祖とされる。

なお、この三宅連について『新撰姓氏録』右京諸蕃 三宅連条・摂津国諸蕃 三宅連条では、いずれも天日桙命（天日槍）後裔と記されている。

考証 
「たじまもり/たぢまもり」の名称については、「但馬国の国守（くにもり）」の意味とする説がある。この「たじまもり/たぢまもり」の類音からタチバナ伝来の物語が引き出されたと見られ、「タチバナ」という名前自体を「タヂマバナ（田道間花）」の転訛とする説もある。

また、タチバナは植物の名前であると同時に大王家の宮殿があった大和国高市郡の橘とも関わりがあり、田道間守の説話はこの橘の宮殿に出仕していた但馬の三宅連の祖先の説話として位置づける説もある。特に允恭天皇の皇女である但馬橘王女は三宅連による奉仕の対象であったとされる。更に大和から但馬へ向かう際の交通の要所に当たる摂津国猪名に「タチバナ」（中世の橘御園を経て、現在の兵庫県尼崎市立花町）という地名があるのも、同地が大和の橘の宮殿および但馬の三宅連に関連する所領であったとする見方もある。

上記説話に見えるような果物や薬草を求めて異界に行く話は世界各地に伝わるが、この説話には特に中国の神仙思想の影響が指摘される（一例に秦の徐福が蓬萊に不老不死の薬を求める伝説）。内藤湖南は『卑彌呼考』において、『魏志』倭人伝に卑弥呼から魏へ遣わされたと見える大夫難升米を田道間守に比定しているが、『日本書紀』では卑弥呼は神功皇后の時代とされており、田道間守が常世の国に派遣された垂仁天皇90年を機械的に西暦に換算すると61年になる。これは倭（委）奴国王が後漢の光武帝から金印を授けられた57年に近いため、書紀の編者は田道間守を倭奴国の大夫と考えていたことが推測される（上古天皇の在位年と西暦対照表の一覧を参照）が、魏志倭人伝で出雲国と考えられる投馬国から水行10日で着いたのが現在の兵庫県豊岡市、出石神社周辺とすると後の但馬国を中継地として経由したと考えられることや卑弥呼の次使の都市牛利（ツシゴリ）と但馬国の出石（イヅシ）の関連も考えられる。

なお、『日本書紀』では父の清彦による出石神宝の献上説話の後に田道間守説話が掲載されているが、前者はレガリア献上に伴う出石族（天日槍奉斎氏族）のヤマト王権への服属を象徴し、後者はそれ以後に出石族が王権に忠節を尽くす様を象徴すると見られている。

信仰 

田道間守に関しては、『日本書紀』『古事記』の説話に基づいて菓子神・菓祖とする信仰があり、中嶋神社（兵庫県豊岡市）では「田道間守命」の神名で菓子神として祀っている。この中嶋神社の分霊は、太宰府天満宮（福岡県太宰府市）、吉田神社（京都府京都市）など全国各地で祀られ、菓子業者の信仰を集めている。1978年には饅頭の神社として知られる漢國神社の林神社にも菓子の神として合祀された。なお、菓子は当時“果子”とされた橘（みかん等 柑橘類の原種）を指すことから田道間守はみかん・柑橘の祖神としても知られる。

また、奈良県高市郡明日香村の橘寺の寺名は田道間守伝説に由来すると伝わるほか、田道間守の上陸地の伝承がある佐賀県伊万里市では伊萬里神社には田道間守命を祀る中嶋神社が鎮座し、和歌山県海南市の橘本神社の元の鎮座地「六本樹の丘」は田道間守が持ち帰った橘が初めて移植された地であると伝える。

なお、文部省唱歌に「田道間守」がある。
湯野上温泉（ゆのかみおんせん）は、福島県南会津郡下郷町（旧国陸奥国、明治以降は岩代国）にある温泉。

泉質 
 単純温泉
 源泉温度60℃

5つの源泉が存在し、それぞれ猿湯、上ノ湯、姥湯、舘ノ湯、舘新湯という名前である。

また、大川の河原では源泉が岩盤の隙間から数か所で湧き出ている。

温泉街 
大川の渓谷沿いに18軒の旅館、民宿が存在する。温泉街には足湯も存在する。

温泉街では湯巡りを実施しており、湯巡り手形を発行している。この湯巡り手形はこけしの形をしており、1つの券で入浴可能な3湯を入湯した後、塔のへつり近くの作業場にて絵付け可能である。

河原には無料で入浴可能な露天風呂が存在したが、この露天風呂は2009年5月7日に公衆浴場法を理由に閉鎖された（2020年5月時点で立ち入り禁止区域）。

歴史 
開湯は明治時代の中期である。開湯伝説によれば、猿が入湯しているところを発見したという。そのことは源泉名に名前が残る。

アクセス 
 鉄道：会津鉄道会津線湯野上温泉駅下車徒歩約15分。

周辺 
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長島温泉（ながしまおんせん）は、三重県桑名市長島町浦安（旧伊勢国、2004年（平成16年）12月6日までは桑名郡長島町）にある温泉施設。

泉質 
 アルカリ性単純温泉
 源泉温度は60℃
 湧出量は1日1万トン

※ 上記の泉質は長島観光開発が発表しているもの。

※ 長島観光開発が所有する井戸は長島温泉R-2号泉、R-3号泉、R-5号泉、R-20号泉、R-23号泉の5本ある。

※ 隣接している伊勢湾岸自動車道の湾岸長島パーキングエリアには足湯が設置されているが、この施設には長島温泉R-3号泉、R-5号泉が供給されている。

温泉街 
長島観光開発株式会社の経営するナガシマスパーランド、なばなの里、ホテル花水木などの施設と国道23号（名四国道）沿いの日帰り入浴施設、2軒の共同浴場、ショッピングモールの三井アウトレットパーク ジャズドリーム長島がある。ナガシマスパーランドは温浴施設、遊園地、宿泊施設など、一大レジャーランドを構成している。隣接する遊園地とともに人気のある温泉である。

現在の「湯あみの島」は、2002年（平成14年）7月まで「グランスパー・長島温泉」の名称だった。

木曽三川河口部にある輪中の中では最も下流に位置し、旧老松輪中の南端にあたる。人工の景観作りとしてはディズニーランドと同様の作り方をされているが、東京ディズニーランドよりもナガシマスパーランドのほうが開業は早い。名古屋から日帰りで行ける温浴施設としても機能する。

三重県に所在するが愛知県および岐阜県の県境に近く、伊勢湾岸自動車道開通により車でのアクセスが向上したため、大阪府等の近畿他府県からの利用も多い。

歴史 
 1958年（昭和33年） - 富山県で天然ガス生産を営んでいた大谷伊佐（1905年 - 1989年）が長島町にて天然ガス探査を開始。その後失敗が続き伊勢湾台風・第二室戸台風を経て試掘時に温水が出ていたこともあり温泉を中心としたレジャー開発へ向けての資金調達を開始。
 1963年（昭和38年）8月27日 - 大谷が設立した大谷天然瓦斯による天然ガス探査中に湧出。その後着工前から人が集まったため無料の仮浴場を設置。
 1964年（昭和39年）11月 - 大型温泉施設「グランスパー長島温泉」レジャーセンター棟開業、その後12月に宿泊棟「ホテルナガシマ」開業。
 1966年（昭和41年）3月 - ホテルナガシマ和風別館開業。
 1970年（昭和45年）2月 - 第2別館「ホテル水郷」開業。
 1988年（昭和63年）7月 - 高級志向の新館「ホテル花水木」開業。
 1991年（平成3年）1月 - ホテル水郷を「ガーデンホテルオリーブ」に改称。
 2000年（平成12年）11月 - 初代大型温泉施設「レジャーセンター」閉館。
 2002年（平成14年）8月 - 新大型温泉施設「湯あみの島」並びに「ホテルナガシマ」新本館開業。

アクセス

鉄道・バス 
 JR関西本線・近鉄名古屋線・養老鉄道養老線「桑名駅」よりバス（三重交通バス）で約20分。
 名古屋駅（名鉄バスセンター）より直通バスで約45分。
 中部国際空港より空港連絡バスで約50分。
 豊橋駅より高速バスで約120分（2時間）。
 浜松駅より高速バスで約140分（2時間20分）。

自家用車 
 伊勢湾岸自動車道湾岸長島IC
 国道23号（名四国道）

※ ナガシマスパーランド#交通アクセスも参照。