Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
栂・美木多駅（とが・みきたえき）は、大阪府堺市南区桃山台二丁にある泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB04。

泉北ニュータウンの栂地区と呼ばれる細長い丘陵上にある。

歴史 
当初は1975年（昭和50年）春に泉ケ丘 - 光明池間を一括開業する計画となっており、当駅はその中間駅として開業する予定だったが、栂地区の整備が早期に進捗したことから当駅までの区間を先行開業した。

駅名については、3ブロック構成の泉北ニュータウンのうち、石津川 - 和田川間のブロックを大阪府が「栂地区」と銘打って開発したため、当初は「栂駅」となる予定であった。しかし、駅が美木多地区の檜尾（当時）に所在していたため、美木多地区の住民から「美木多駅」とするように要望が出された。この要望に対して、栂（旧・栂村）が属する上神谷地区の住民が反発し調整が難航したが、「栂」と「美木多」を併記することで両者が妥協し現在の駅名となった。駅名に中黒（「・」）が入っているが、日本国内では万座・鹿沢口駅、中央大学・明星大学駅、元町・中華街駅など事例が少ない。

年表 
 1973年（昭和48年）12月7日：泉ケ丘駅から当駅までの延伸に伴い、終着駅として開業する。
 1977年（昭和52年）8月20日：当駅から光明池駅まで路線が延伸され中間駅となる。
 2018年（平成30年）：駅リニューアル工事を開始する。施設の改装がなされたほか、駅構内のテナント店舗としてキッチンオリジンが入居した。
 2022年（令和4年）3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。

駅構造 
島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヵ所のみ。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）次の調査結果による1日平均乗降人員は19,582人（乗車人員：9,795人、降車人員：9,787人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅としては最も少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

バス路線 
北側ロータリーを一般車用に整備するため、2023年7月3日より南海バスの全系統が南側ロータリー発着となった。
 南海バス
亀甲括弧〔〕内は管轄する営業所名を表す。
0番のりば
エアポートリムジンバス泉北・河内長野空港線〔光明池〕
（一部りんくうタウン経由）関西空港行き (Sorae)
1番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
233系統：津久野駅前行き
233V系統：堺市立総合医療センター前経由 津久野駅前行き
234系統：原山台回り
2番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
232L・235L系統：泉ヶ丘駅行き
美木多線〔光明池〕
306系統：国分峠東行き
3番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
235・235L系統：庭代台右回り・左回り
235C系統：庭代台左回り庭代台東口止め

4番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
232・232L・232C系統：御池台回り

5番のりば
美木多線〔光明池〕
306系統：大森、鳳駅前経由 堺東駅前行き
307系統：桃山台、鳳駅前経由 堺東駅前行き
307C系統：桃山台経由 鳳駅前行き

 深夜急行バス
 南海深夜急行バス（南海バスが運行、降車のみ）

 堺市乗合タクシー
 Hルート：太平寺経由 鳳駅前行き
 Iルート：泉ヶ丘駅前行き／鳳駅前行き
 北側ロータリー発着。何れもデマンド式であり、1日5往復の運行となっている。

駅周辺 
 泉北ニュータウン栂地区（桃山台・原山台・庭代台・御池台）

公的施設 

 堺市南区役所
 堺市立栂文化会館
 堺市立南図書館栂分館
 大阪府南堺警察署（旧泉北警察署）
 南堺警察署栂駅前交番
 堺市消防局南消防署

公園・その他 
 西原公園
 原山公園
 庭代公園
 御池公園
 堺・緑のミュージアム ハーベストの丘
 泉ヶ丘カントリークラブ
 堺公園墓地（鉢ヶ峯霊園、法道寺）
 敷物団地

文教施設 
 大阪府立堺西高等学校
 大阪府立福泉高等学校
 大阪府立泉北高等支援学校
 堺市立原山台中学校
 堺市立原山ひかり小学校（堺市立原山台小学校・堺市立原山台東小学校が統合されて、2018年度より開校）
 堺市立福泉南中学校
 堺市立桃山台小学校
 堺市立福泉中央小学校

医療機関 
 堺咲花病院（旧国立泉北病院→旧近畿大学医学部堺病院，2018年4月1日より）
 泉北陣内病院（旧陣内病院）
 良秀会泉北藤井病院

金融機関など 
 日本郵便
 泉北郵便局（集配局）
 栂・美木多駅前郵便局
 りそな銀行泉北とが支店
 三井住友銀行泉北とが支店（光明池支店、和泉中央支店との共同店舗：ブランチインブランチ）

主な商業施設 
 トナリエ 栂・美木多
 東文堂書店
 アクロスモール泉北（旧名称、クロスモール）- 駅前から無料送迎バスが運行されている。
 デイリーカナートイズミヤ原山台店
 TOHOシネマズ泉北
 ザ・ダイソーアクロスモール泉北店
 ドン・キホーテアクロスモール泉北店
 ケーヨーデイツー泉北原山台店
 スーパーオートバックス泉北原山台店
 万代御池台店
 業務スーパー檜尾店
 ラウンドワン泉北店
 スポーツクラブ　アクトス泉北原山台
 サンディ泉北原山台店

隣の駅 

泉北高速鉄道
泉北高速鉄道線
特急「泉北ライナー」停車駅
区間急行・準急行・各駅停車
泉ケ丘駅 (SB03) - 栂・美木多駅 (SB04) - 光明池駅 (SB05)
那古船形駅（なこふなかたえき）は、千葉県館山市船形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

歴史 

 1918年（大正7年）8月10日：開業。
 1971年（昭和46年）
 7月1日：荷物扱い廃止。
 8月18日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
 2019年（平成31年）  
 3月16日：旧1番線（千葉方面のりば）を撤去して棒線化。
 4月1日：この日より再び終日無人駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。2019年までは当駅でも行き違いが可能であった。旧1番線ホームでは線路・架線・信号機・跨線橋が撤去され、跡地には駅舎とホームを結ぶ通路が新設され、2019年8月24日より使用が開始された。

館山駅が管理する無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は有人駅だった当時より設置されておらず、窓口営業時間のみ稼働していたSuicaチャージ機は無人化により撤去された。当駅 - 館山駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。2019年の構内単線化に伴い、当駅での折り返しはできなくなったため、運転中止になる場合は富浦駅で折り返す。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 ホーム有効長は11両編成までに対応する。

利用状況 
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は175人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

駅は那古寺（なごじ）等の門前町である那古地区と、古くからの漁師町である船形地区の間に立地する。駅名は「なこ」と発音するが、地名は「なご」と発音する。
 国道127号
 千葉県道185号犬掛館山線
 千葉県道302号館山富浦線
 館山市若潮ホール
 館山市立第一中学校
 館山市立船形小学校
 館山船形郵便局
 館山那古郵便局
 那古寺（那古観音）
 大福寺（崖観音）
 潮音台展望台
 那古海水浴場
 船形漁港
 ふれあい市場
 千葉銀行那古船形支店
 館山信用金庫那古船形支店
 おどや船形店

バス路線 

「船形駅前」停留所にて、日東交通の路線バスが発着する。

 市内線：館山航空隊行 / 小浜行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 内房線
 富浦駅 - 那古船形駅 - 館山駅
光明池駅（こうみょういけえき）は、大阪府堺市南区新檜尾台二丁にある泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB05。

車庫が当駅の和泉中央方にある。またほとんどの時間帯で、中百舌鳥方面からの到着列車を中心に、和泉中央行の列車であっても乗務員の交代が行われている。

歴史 
駅名は堺市と和泉市に跨る光明池にちなんで命名された。駅は堺市に、車庫は和泉市にそれぞれ所在する。駅周辺・ニュータウン地区もこの両市に跨っている。

年表 
 1977年（昭和52年）8月20日：栂・美木多 - 当駅間延伸により開業。
 1995年（平成7年）4月1日：当駅から和泉中央駅まで路線を延伸して途中駅となり、ホームの発車ベルをアラームからメロディに変更。
 2005年（平成17年）3月末ごろ：コンコースとプラットホーム階の電光掲示板をアナログ方式からLEDを用いた最新型に変更（泉北高速鉄道の駅で初）。
 2009年（平成21年）
 4月：駅内にアンスリー（光明池店）開店（2019年8月閉店、跡地には2020年3月31日にセブン-イレブン泉北高速光明池駅店が開業した）。
 7月：耐震補強、駅舎リニューアル工事完了。
 2022年（令和4年）3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。改札口は1ヵ所のみ。光明池車庫への側線も延びており、構内には渡り線もある。
なお、泉北高速線内のみ運転の一部列車が当駅始発、当駅止まりとなっている。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は30,149人（乗車人員：14,997人、降車人員：15,152人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅では5駅中第3位である。

1994年から1995年にかけて乗降人員が急激に減っているのは和泉中央駅開業に伴い、和泉市からの利用者を中心にそちらへシフトしたためである。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
 泉北ニュータウン光明池地区（赤坂台・新檜尾台・鴨谷台・城山台及び伏屋町・室堂町の一部）
 国道480号
 大阪府道38号
 大阪府道208号
 大阪府道216号
当駅は泉北ニュータウン光明池地区のターミナル駅でもあり、駅前にはダイエーや大型商業施設「コムボックス　コウミョウイケ」、「光明池 サンピア」の他、光明池運転免許試験場などがあり、駅周辺は通勤・通学など日常の利用客以外に試験会場へ向かう人などで賑わっている。

各種施設

堺市南区

公共施設・学校 
 堺市立鴨谷体育館
 堺市立南図書館美木多分館
 堺市立南こどもリハビリテーションセンター
 ファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター）
 大阪障害者職業能力開発校
 南堺警察署光明池駅前交番
 日本郵便 泉北鴨谷台郵便局
 大阪府立成美高等学校

金融機関 
 りそな銀行 光明池支店
 ATMコーナー
 PatSat(株式会社ステーションネットワーク関西)
 光明池駅改札前に設置

商業施設 
 光明池 サンピア
 天牛堺書店 光明池店（2019年1月28日、経営破綻により閉店）
 サンプラザ 光明池店
 光明センタービル
 光明池アクト
 ライフ 城山台店
 生鮮市場千成 赤坂台店
 サンエー 新檜尾台店
 泉北メモリアルホール

公園・その他 
 新檜尾台公園
 鴨谷公園
 美多彌神社

和泉市

公共施設 
 光明池運転免許試験場
 大阪母子医療センター
 和泉市リサイクルプラザ彩生館
 大阪広域水道企業団南部水道事業所
 泉北高速鉄道光明池車庫
 関西電力南大阪変電所

商業施設 
 ダイエー光明池店
 光明池スポーツガーデン
 コムボックス 光明池
 ジョーシン 光明池店
 サイゼリヤ 光明池店
 ユニクロ コムボックス光明池店
 西松屋 光明池店
 ウエルシア
 ビジョンメガネ
 宮脇書店 コムボックス光明池店
 マツゲン コムボックス光明池店
 エムズコート
 KOHYO 光明池店
 ダイソー エムズコート光明池店
 スーパーサンエー 光明台店
 マツゲン 光明池店

公園・その他 
 光明池緑地
 光明台地区
 光明池自動車教習所

バス路線

路線バス 
南海バス ※天野山線（のりば3から発車、河内長野営業所担当）を除き、光明池営業所担当。
 のりば2
 エアポートリムジンバス泉北・河内長野空港線
 関西空港行き（一部りんくうタウン経由）（Sorae）
 のりば3
 天野山線
 和泉青葉台経由　河内長野駅前行き（401系統）
 堺東・光明池線
 鳳駅前経由　堺東駅前行き（308系統）
 鳳駅前行き（308C系統）
 のりば4
 泉北光明池地区線
 赤坂台左・右回り（309系統）
 のりば5
 泉北光明池地区線
 城山台左・右回り（310系統）
 のりば6
 泉大津光明池線
 光明池車庫・和泉中央駅・阪本・和泉府中駅前経由 泉大津駅前行き（321V系統）
 光明池車庫・阪本・和泉府中駅前経由　泉大津駅前行き（321系統）
 泉北光明池地区線
 光明池車庫行き（322系統）
 光明池車庫経由 光明台右回り（324系統）
 光明池車庫経由 光明台左回り（325系統）
 のりば7
 泉北光明池地区線
 みずき台2丁目西行き（323系統）
 泉ヶ丘駅行き（309L系統、310L系統）

 備考
 のりば3から出発する光明池・鳳線では、2017年8月25日まで西区役所前行き（8系統）に乗ると、同停留所で1系統鳳シャトルバス（堺東駅前行き）と接続しており、以遠も堺東駅前行き（特8系統）利用時と同一運賃で利用できたが、これに対して堺東駅前行き（特8系統）は西区役所前には立ち寄らなかったため（この場合、1つ手前の「旧：鳳駅前（現：西堺警察署前）」で下車することになる）、利用の際は注意が必要であった。2017年8月26日のダイヤ改正で全便堺東駅前発着となり、鳳シャトルバスとの乗継運賃制度は廃止された。また、光明池駅発堺東駅前行も西区役所前に停車となった。

 2019年9月23日、JR鳳駅前に鳳駅前バスターミナルがオープンしたのに伴い全便が経由するようになった。同時に西区役所前バスロータリーは閉鎖（大阪和泉泉南線沿いに停留所を設置）され、旧鳳駅前停留所は西堺警察署前に改称された。

 322系統、323系統では深夜バスが運行されていたが2020年4月1日ダイヤ改正にて廃止された。

深夜急行バス 
 南海バス
 南海深夜急行バス（降車のみ）

その他のバス 
ファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター）行き専用バス（のりば1から発車）がある。乗車は障がい者優先で、健常者は空席があれば乗車出来る。

隣の駅 

 泉北高速鉄道
泉北高速鉄道線
 特急「泉北ライナー」停車駅
区間急行・準急行・各駅停車
栂・美木多駅 (SB04) - 光明池駅 (SB05) - 和泉中央駅 (SB06)
ごきげんよう（御機嫌好う）は、 日本語の挨拶のひとつ。出会った時や別れの際に、相手の健康状態を伺う意味合いを込めて交わされる。

概要
元は京都の宮中で発生した御所ことばで、女官が天皇・皇后に会う際に、まず両者に対するご機嫌伺いから始まることから、「お揃いあそばされましてご機嫌よう」という挨拶が行われた。身分によっては「ご機嫌よう」ではなく「ご機嫌さんよう」と、より遜る必要があった。近代以降は主に山の手言葉として使われるようになったが、これは当時皇族や華族・上流階級の女子が多く学んでいた跡見女学校に淵源を発し、一般に広まっていったものといわれる。1950年代頃には、様々な古い言葉遣いがなくなっていく中で、「ご機嫌よう」はまだ旧公家・華族の間で使用されていた。

21世紀の現在では死語となりつつあるが、学習院女子中・高等科や学習院女子大学、東洋英和女学院、関東国際高等学校、聖心女子大学、桜の聖母学院中学校・高等学校、跡見学園女子大学、大妻多摩中学高等学校などの一部の私立学校では挨拶として日常的に用いられている。
宮崎日日新聞（みやざきにちにちしんぶん）は、日本の宮崎県を対象とする県域の日刊新聞。地元での略称は「宮日（みやにち）」。

概要 
1940年11月25日に宮崎県内の日刊紙9紙（三州日日新聞、延岡新聞、宮崎時事新聞、飫肥毎日新聞、宮崎毎日新聞、富島新聞、南九州毎日新聞、宮崎中央新聞、祖国日向新聞）を統合して「日向日日新聞」として創刊。1961年1月1日に現在の名称に変更。共同通信社のネットワークを集めた国内外のニュースから、宮崎県内のニュースまで網羅している。発行部数は18万7515部（2020年10月現在）。

毎週木曜日には「宮日生活情報誌 きゅんと」、毎週土曜日には、小学生とその保護者向けの「宮日こども新聞」（タブロイド判、オールカラー全8〜12ページ）が、また季節ごとに「宮日ホームマガジン 『らぴあ rapia』」が同紙の購読者全戸向けに無料で発行される。

2018年4月16日、66年振りとなる夕刊発行を「デジタル夕刊 プレみや」として再開。「宮崎日日新聞」定期購読者に限り、無料でインターネット上からも同紙一部記事全文の閲覧が可能となった。

2020年11月25日、創刊80周年を迎えたのを機に、「SDGs宣言」を行い、翌2021年3月7日には国連主導の報道機関の枠組みである「SDGsメディア・コンパクト」に九州の地方紙として初めて加盟した。

本社 
 宮崎市高千穂通1-1-33 郵便番号880-8570
 南日本新聞（鹿児島県の地方紙）の宮崎支局も所在する。

印刷工場 
 宮崎市佐土原町東上那珂石塚16079-49
 読売新聞の南九州（宮崎県・鹿児島県）向けの朝刊も受託印刷している。

支社・支局 
 東京支社 - 東京都中央区銀座4丁目9-6 陽光銀座 三原橋ビル4階
 大阪支社 - 大阪市北区曽根崎新地2丁目6-30 エム・タナカ梅田ビル4階
 福岡支社 - 福岡市中央区天神2丁目8-41 福岡朝日会館8階
 延岡支社 - 延岡市南町2丁目5-6 延岡宮日会館
 都城支社 - 都城市中原町39街区1号 都城宮日会館
 日南支社 - 日南市上平野町1丁目2-8
 高千穂支局 - 西臼杵郡高千穂町三田井109-9
 日向支局 - 日向市不動寺78
 都農支局 - 児湯郡都農町川北5495-4
 高鍋支局 - 児湯郡高鍋町北高鍋字挽木出口1037
 西都支局 - 西都市妻平田1526-4
 新富支局 - 児湯郡新富町富田1丁目21番地
 東諸支局- 東諸県郡国富町本庄6783-1
 小林支局 - 小林市細野455-8
 えびの支局 - えびの市原田132
 串間支局 - 串間市西方小路5532-2

テレビ・ラジオ欄 
2008年8月5日から現在の形式に変わった。この日に宮崎ケーブルテレビの区域外再放送対象局が福岡民放（九州朝日放送、福岡放送）から鹿児島民放（鹿児島放送、鹿児島読売テレビ）に変更となった。

メインテレビ面（最終面） 
NHK（宮崎総合テレビ・Eテレ）は最左端（フルサイズ）に掲載。宮崎県内の民放（テレビ宮崎、宮崎放送）もフルサイズ、NHK BS1・BSプレミアム・WOWOWプライムおよび鹿児島県（南日本放送、鹿児島テレビ、鹿児島放送、鹿児島読売テレビ）と熊本県内の民放（くまもと県民テレビ、熊本朝日放送、テレビ熊本の3局のみ。熊本放送は非掲載）はハーフサイズで掲載されている。

都城・三股・串間・えびのでは鹿児島県内の民放が直接受信できるため（都城・三股では全局、串間・えびのでは3局）、これらの地域では至近距離にある鹿児島民放の中継局チャンネル番号が掲載されている。

熊本県内の民放のチャンネル番号はケーブルメディアワイワイのものであり、熊本県民テレビは地上041チャンネル、熊本朝日放送は地上051チャンネルである。

第2テレビ・ラジオ面 
BSデジタルと翌日の番組表（宮崎県内のみ）。ラジオは宮崎県内の5局（NHK第1、NHK第2、NHK-FM、宮崎放送、JOY FM。コミュニティFM除く）とラジオNIKKEIを掲載。なお、CSデジタルのいくつかも、宮崎ケーブルテレビのチャンネルとして掲載されている。

関連放送事業者 
 宮崎ケーブルテレビ - コミュニティチャンネルで「みやにち930」を放送していた（宮崎県内の他ケーブル局にも同時送出）。
 テレビ宮崎（UMK） - 開局当初、夕方のニュース「UMKローカルニュース」→「UMKニュース6:45」を宮日が製作して記者をキャスターに派遣した。
 エフエム宮崎（JOY FM） - 宮崎日日新聞社が筆頭株主。
十勝清水駅（とかちしみずえき）は、北海道上川郡清水町本通1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK24。電報略号はミス。事務管理コードは▲110412。

特急「とかち」の全列車と、「おおぞら」の1往復（9・2号）が停車する。

歴史  

 1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の清水駅として開業。
 1926年（大正15年）6月16日：河西鉄道（後の十勝鉄道清水部線）の清水駅が本駅前に開業。
 1934年（昭和9年）11月20日：十勝清水駅に改称。
 1951年（昭和26年）7月1日：十勝鉄道清水部線廃止。
 1962年（昭和37年）10月：ホクレン清水製糖工場操業に伴い専用線使用開始。
 1966年（昭和41年）11月1日：駅舎改築。跨線橋設置。
 1967年（昭和42年）：白老チップ十勝工場（後に大昭和興林十勝工場）専用線敷設。
 1976年（昭和51年）10月1日：一部の定期急行・通年停車開始（対象：上り急行ニセコ2号）。
 1985年（昭和60年）
 3月14日：一部の定期特急・通年停車開始（対象：特急おおぞらの一部列車）。荷物の取扱を廃止。
 10月1日：車扱貨物以外の貨物取扱を廃止。
 1986年（昭和61年）
 x月x日：大昭和興林十勝工場移転により専用線廃止。
 x月x日：ホクレン清水製糖工場専用線廃止。
 11月1日：車扱貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：業務委託駅、ジェイ・アール道東トラベルサービスが受託。
 2017年（平成29年）2月1日：受託会社が北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更。

駅名の由来 

町名より。東海道本線江尻駅が1934年（昭和9年）12月1日に清水駅に改称されるのに先立ち、区別のため同年11月20日に旧国名「十勝」が冠された。

1987年（昭和62年）3月23日の士幌線十勝三股駅廃止後、唯一の「十勝」を冠した駅となっている。

駅構造 
島式ホーム1面2線をもつ地上駅。通常列車は駅舎側の本線である1番線を使用し、交換する場合のみ2番線を使用する。

駅舎は駅構内の東側にある。北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。

かつては駅舎の南側に貨物ホームがあったほか、駅の南側・根室本線の西側にあるJA十勝清水町の倉庫や本線の東側にある日本甜菜製糖清水工場、駅の北側にあるホクレン清水製糖工場への専用線がそれぞれ分岐していたが、1986年（昭和61年）11月1日までにすべて廃止された。

のりば

利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

常備駅 
1985年時の常備貨車
タキ3600形（糖蜜専用）2両、日本甜菜製糖所有
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

駅周辺 
 国道38号・国道274号
 道東自動車道十勝清水インターチェンジ
 清水町役場
 札幌市行ポテトライナー/帯広特急ニュースター号「清水」停留所（※ポテトチップスをイメージしたユニークな屋根が特徴）
 帯広開発建設部清水道路管理ステーション
 旭川市行ノースライナー「清水」停留所
 新得警察署清水交番
 清水町公衆浴場
 サツドラ・十勝清水店（2021年4月29日移転オープン）
 清水赤十字病院
 清水郵便局
 帯広信用金庫清水支店
 北洋銀行清水支店
 十勝清水町農業協同組合（JA十勝清水町）
 北海道清水高等学校
 清水町コミュニティバス、十勝バス「十勝清水駅前」停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 根室本線
 特急「おおぞら」一部停車駅
 特急「とかち」停車駅
 普通
 新得駅 (K23) - 十勝清水駅 (K24) - （平野川信号場） - *羽帯駅 (K25) - 御影駅 (K26)
 *打消線は廃駅
小野駅（おのえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字小野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線（辰野支線）の駅である。

歴史 
 1906年（明治39年）6月11日：鉄道院中央本線 岡谷 - 塩尻間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
 1982年（昭和57年）10月31日：貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2006年（平成18年）6月11日：開業100周年記念式典が開かれる。臨時列車「くりちゃん号」が岡谷 - 塩尻間で運転された。
 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。
 2018年（平成30年）9月1日：辰野駅の業務委託駅化に伴い、管理駅業務が塩尻駅に移管される。

駅構造 
単式ホームと島式ホームの複合、2面3線を有する地上駅。このうち島式ホームの駅舎の反対側、旧3番線のレールは南側半分が剥がされていて、保線車両の留置線となっている。

塩尻駅管理の簡易委託駅。冬季は駅舎内の待合室にストーブが設置されるが、窓口の営業時間は日中時間帯のみのため、この待合室も営業時間外は閉鎖される。

現在駅舎と道の駅（国道153号）を併せ構造を2階建にする計画が発表されているが、今の所、計画のみで、実現されていない。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 先述のようにかつては3番線があった。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は94人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
駅舎は天竜川水系小野川の右岸（西岸）にある。駅周辺では多数の小川が小野川に合流している。

駅周辺はかつての宿場町小野宿であり現在も宿場町の面影が残る。三河国へ向かう三州街道の宿場町として知られるが、江戸時代初期までは中山道も小野宿経由で下諏訪宿（今の下諏訪駅付近）から贄川宿（今の贄川駅付近）に抜けており、2街道が交わる交通の要衝となっていた。小野宿の前後の峠がきついことからルートの見直しが行われ、諏訪から贄川にかけては北側に迂回し塩尻宿や洗馬宿を経由するものに改められ小野は経由地から外れた。江戸時代の小野宿は戦の結果、北半分を松本藩、南半分を飯田藩が管理した。この名残で塩尻市と辰野町の境界は駅のすぐ北にある小野川支流の唐沢川を境としており、地形的に分水嶺のような場所とはなっていない。天竜川水系と信濃川水系の分水嶺はこの先北に1㎞ほどのところにある善知鳥峠となるが、峠周辺は塩尻市の区域となっている。

駅の東側には川が流れており、その奥には山が広がっている。塩尻市北小野地区も近く、「両小野」と呼ばれる地域である。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 中央本線（辰野支線）
 信濃川島駅 - 小野駅 - *（東塩尻信号場） - 塩尻駅
 *打消線は廃止信号場
富山口駅（とやまぐちえき）は、富山県富山市城北町にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）富山港線の駅（廃駅）である。

歴史 
1924年（大正13年）7月23日、当駅は富山県上新川郡奥田村稲荷に富岩鉄道の始発駅として開業した。当時富岩鉄道が当駅 - 富山駅間の工事を行わなかったのは、富山駅構内における飛越線建設計画に伴う整備計画が未了であったことや神通川廃川地処分問題が残っていたためであったといわれる。開業当初の当駅には駅舎は小ぶりながらも、「いわせゆき電車」と書かれたネオンサイン灯が立てられていた。

その後、飛越線建設工事が順次進捗したので、1927年（昭和2年）1月に当駅 - 富山駅間の鉄道敷設免許を取得し、同年12月15日より同区間において貨物運輸営業を開始した。この時に開始されたのが貨物運輸営業のみであったのは、富山駅構内における旅客ホームとそこに通ずる連絡地下道が完成していなかったからで、これら設備の完成した1928年（昭和3年）7月11日に至って同区間における旅客運輸営業は開始された。これにより富岩鉄道線における1928年（昭和3年）度の旅客数は前年度の86万人から103万人へと増加し、貨物も1928年（昭和3年）度には8081トンであったが、1929年（昭和4年）度には1万3091トンにまで増え、この後も毎年輸送需要は増大していったという。

当駅は国有鉄道との連絡には不適であったものの、1928年（昭和3年）10月21日に富山市営軌道の東田地方停留場が開業し、1931年（昭和6年）8月15日に富山電気鉄道線の富山田地方駅が開業すると、各路線の乗換客によって賑わいを見せるようになった。周囲には「新宿商店街」が形成され、映画館や飲み屋街が立ち並び、殷賑を極めたといわれる。

しかし、周辺工業地帯の衰退や富山田地方駅の廃止等の要因によって漸次衰退し、1972年（昭和47年）10月1日には無人駅となった。その後、1987年（昭和62年）5月26日には東田地方踏切立体交差化に伴う富山港線路線変更工事の影響により当駅は移設され、開業以来用いられていた駅舎は解体された。

2003年（平成15年）11月27日に富山市が発表した富山港線の路面電車化計画においては、岩瀬浜駅 - 奥田中学校前踏切間は既存線路を利用するものの同踏切前からは道路上に軌道を新設して富山駅北に乗り入れ、富山口駅附近の路線は廃止するものとされた。元来、北陸新幹線の整備に伴う富山駅高架化工事によって当駅 - 富山駅間は、北陸本線の仮設線路を敷くために移設を求められていたのである。これにより富山口駅は2006年（平成18年）2月28日をもって営業を終了、翌3月1日付で廃駅となった。

年表 
 1924年（大正13年）7月23日：富岩鉄道当駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間開通と同時に開業し、旅客の取扱を開始する。
 1927年（昭和2年）12月15日：富岩鉄道線当駅 - 富山駅間が開業し、同区間において貨物に限り取扱を開始する。
 1928年（昭和3年）7月11日：当駅 - 富山駅間において旅客運輸営業を開始する。
 1941年（昭和16年）12月1日：富岩鉄道が富山電気鉄道へ路線を譲渡し同社の富岩線となる。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山電気鉄道の富山地方鉄道への改称により、同社富岩線の駅となる。
 6月1日：富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となる。一般駅であるが、集貨物及び配達は行わない。
 1959年（昭和34年）12月1日：旅客のみを取扱う駅となる。
 1972年（昭和47年）10月1日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 5月26日：東田地方踏切立体交差化に伴う富山港線路線変更工事が竣成し、当駅を富山市城北町19番地から富山市城北町8番地へ移設する。
 2006年（平成18年）3月1日：西日本旅客鉄道富山港線の廃線に伴い廃駅となる（営業最終日は2月28日）。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1972年（昭和47年）10月1日より無人駅であった。

開業以来の木造駅舎は1987年（昭和62年）5月26日の駅移設に伴い解体された。

利用状況 
「富山県統計年鑑」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 奥田郵便局
 長龍寺
 富山市立奥田中学校
 富山県流通センター
 極真会館富山県支部
 富山トヨタ本社（本店）

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 富山港線
 富山駅 - 富山口駅 - 下奥井駅
洞爺駅（とうやえき）は、北海道虻田郡洞爺湖町旭町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH41。事務管理コードは▲130304。

概要 
洞爺湖町の代表駅で国道37号沿いにある。「洞爺」の名はアイヌ語の「トー」（湖）と「ヤ」（岸）に由来する。旧駅名（虻田駅）の「虻田」は当駅の所在している地名より。地名はアイヌ語の「アブタ、ペッ」（魚鉤を作った川）に由来すると言われているが、別説もある。

利用可能な優等列車 
函館駅 - 札幌駅間運転の特急「北斗」（2号を除く）が停車する。

歴史 

 1928年（昭和3年）9月10日：国有鉄道長輪線の静狩駅 - 伊達紋別駅間開通に伴い、虻田駅（あぶたえき）として開業。一般駅。
 1929年（昭和4年）1月23日：洞爺湖近くの湖畔駅まで洞爺湖電気鉄道線が開通。
 1931年（昭和6年）4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
 1941年（昭和16年）5月29日：洞爺湖電気鉄道線が廃止。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が継承。
 1962年（昭和37年）11月1日：洞爺駅（とうやえき）と改称。
 1970年（昭和45年）6月30日：室蘭本線の豊浦駅 - 当駅間が複線化。
 1980年（昭和55年）5月15日：貨物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）が継承。
 2006年（平成18年）2月：駅舎改築し、地域交流センター併設。
 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
 2014年（平成26年）8月30日：特急「北斗」・「スーパー北斗」全列車が停車するようになる。
 2016年（平成28年）3月26日：特急「スーパー北斗」2号が再び通過するようになる。
 2021年（令和3年）8月7日：エレベーターの使用を開始。

駅構造 
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。互いのホームは東室蘭方面の跨線橋で連絡している。2021年（令和3年）8月7日より、跨線橋内にて、エレベーターの使用が開始された。ほかに1番線側（駅舎側）に長万部方面から分岐した側線を1本（1983年（昭和58年）時点では2本）、3番線の外側にも長万部方面から分岐した側線を1本（1983年（昭和58年）時点では2本）有していた。

のりばは駅舎側から1、2、3番線で、2番線は当駅折り返し列車や貨物列車の待避などに使われる。大阪行きの臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」運行当時は、自列車由来の大幅な遅延が無い限り2番のりばに停車して客扱いを行い、函館行きの特急「北斗12号」を待避していた。

駅舎は線路の西側（東室蘭方面に向かって右側）に位置し、単式ホームに接している。直営駅でみどりの窓口、話せる券売機を設置している。ジェイアール北海道レンタリース洞爺営業所（駅レンタカー）がある。また、洞爺駅交流センターが併設されているほか、自由通路（町道洞爺駅跨線橋通線）で洞爺湖町役場と直結している。

管理駅でもあり、当駅と隣の豊浦駅を管理下においている。

第34回主要国首脳会議（北海道洞爺湖サミット）開催に伴ってLCD発車標・駅自動放送を導入した。

のりば 

（出典：JR北海道:駅の情報検索）
 当駅始発は2番線を使用

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は967人。
 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は1,590人。
 2009年度（平成21年度）の1日乗車客数（降車客含まず）は290人。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅弁 
主な駅弁は下記の通り。

 海鮮弁当
 洞爺のホッキめし
 鮭いくらめし
 特製かにめし
 ほたてめし
 あっぶた丼とうや

駅周辺 
洞爺湖町（旧虻田町）の中心市街地に位置する。また、洞爺湖周辺観光の最寄駅である。道央自動車道虻田洞爺湖ICからも近い。
 北海道銀行洞爺支店 - 2022年11月に北海道銀行洞爺支店は伊達信用金庫虻田支店内に移転して共同窓口が設置される。
 伊達信用金庫虻田支店
 とうや湖農業協同組合（JAとうや湖）虻田支所
 Aマートとうや湖店
 洞爺湖町役場
 西胆振行政事務組合伊達消防署洞爺湖支署
 虻田郵便局
 北海道社会事業協会洞爺病院（洞爺協会病院）
 北海道虻田高等学校
 入江・高砂貝塚館

バス路線 
駅前に道南バス「洞爺駅前」停留所があり、以下の各方面の路線が発着する。
 洞爺湖温泉、東町 方面
 伊達駅前、室蘭港フェリーターミナル 方面
 札幌駅前 方面
 ふる里総合福祉館、豊浦しおさい前 方面

隣の駅 
特急列車の停車駅は各列車記事を参照。
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 室蘭本線
 豊浦駅 (H42) - 洞爺駅 (H41) - （北入江信号場） - 有珠駅 (H40)

かつて存在した路線 
 洞爺湖電気鉄道
 洞爺湖電気鉄道線
 虻田駅 - 見晴駅
 当鉄道は専用のホームを有していた。
クヤヴィ＝ポモージェ県（クヤヴィ＝ポモージェけん）は、ポーランド中部の県である。県都はブィドゴシュチュ、県議会所在地はトルン。ポモージェ県、ヴィエルコポルスカ県、ウッチ県、マゾフシェ県、ヴァルミア＝マズールィ県と接している。

地域区分 
 郡 (powiat)
 アレクサンドルフ郡 (Powiat aleksandrowski)
 ブロドニッツァ郡 (Powiat brodnicki)
 ブィドゴシュチュ郡 (Powiat bydgoski)
 ヘウムノ郡 (Powiat chełmiński)
 ゴルプ・ドブジン郡 (Powiat golubsko-dobrzyński)
 グルジョンツ郡 (Powiat grudziądzki)
  (Powiat inowrocławski)
 リプノ郡 (Powiat lipnowski)
 モギルノ郡 (Powiat mogileński)
 ナクウォ郡 (Powiat nakielski)
 ラジェユフ郡 (Powiat radziejowski)
 ルィピン郡 (Powiat rypiński)
 センプルノ郡 (Powiat sępoleński)
 シフィエチェ郡 (Powiat świecki)
 トルン郡 (Powiat toruński)
 トゥホラ郡 (Powiat tucholski)
 ヴォンブジェジノ郡 (Powiat wąbrzeski)
 ヴウォツワヴェック郡 (Powiat włocławski)
 ジュニン郡 (Powiat żniński)
 市
 ブィドゴシュチュ（ブロンベルク） (Bydgoszcz; pl)
 グルジョンツ（グラウデンツ） (Grudziadz; pl)
 トルニ（トルン、トールン） (Torun; pl)
 ヴウォツワヴェック（レースラウ） (Wloclawek; pl)
 ヴォンブジェジノ（ブリーゼン）

観光地

ビスクピン（Biskupin） 
ジュニン（この項の下記「ジュニン」参照）の南8kmのところにある鉄器時代初期の砦および集落で構成される、ポーランドで最も有名な古代遺跡。遺跡はワルシャワ国立博物館の分館となっており、再現遺跡のほかに博物館棟もある。博物館棟には発掘された遺物や、当時の墳墓の人骨などが展示されている。またジュニンからヴェネツヤ（この項の下記「ヴェネツヤ」参照）ビスクピンまで通っている郡営の狭軌鉄道（ナローゲージ・トレインまたはトイ・トレイン＝おもちゃ列車と呼ばれる）はたくさんの観光客を集めている（狭軌鉄道については「ヴェネツヤ」の項を参照）。ビスクピン博物館の公式サイト（英語・ポーランド語・ドイツ語）あり。

トルニ（Toruń） 
第二次世界大戦の戦災を免れた美しい旧市街を中心とする「トルニの中世都市」はユネスコの世界遺産に登録されている。ドイツ騎士団に対抗し1440年に旧市街と新市街がそれぞれ自治領連合であるプロイセン同盟に加盟してポーランド王の庇護を受けるようになり、十三年戦争で1466年にポーランド王国がドイツ騎士団に勝利すると以後は同君連合連邦のポーランド・リトアニア連合のなかの自治都市として発展、1569年にはルブリン合同が成立し、トルニはより統一の進んだ国家であるポーランド・リトアニア共和国のうちのポーランド王国に正式加盟。地動説を唱えたコペルニクスの生誕地として有名で、生家が保存されている。トルニ観光局公式サイト（英語・ポーランド語）あり。市公式サイト（英語・ポーランド語・ドイツ語）あり。

ヴェネツヤ（Wenecja） 
ジュニン（下記「ジュニン」の項参照）の南5km、ビスクピン（上記「ビスクピン」の項参照）の北3kmのところにある、ビスクピン湖（Jezioro Biskupinskie）、ヴェネト湖（Jezioro Weneckie）、スクジン湖（Jezioro Skrzynka）の3つの湖に囲まれた美しい風景のなかにある村。ヴェネツヤという名は有名なイタリアの都市ヴェネツィアと語源が同じで、このイタリアの都市にちなんで名づけられたものと思われることが多いが、実はこのヴェネト湖が語源。イタリアのヴェネツィアもヴェネト湖も、それら住んでいたヴェンド人と呼ばれた人々にちなむ。古代のヴェンド人はポーランド周辺に住んでおり、後にその一部が南下してイタリア北部に定住した（オーストリアのウィーンもヴェンド人にちなんだ名前であり、ヴェンド人にちなんだ土地名は中東欧のいたるところに見られる）。この一帯はパウキ地方といい、ヴェネツヤは「パウキ地方の真珠」と呼ばれる。いつも多くの観光客を集める。郡営の狭軌鉄道（ナロー・ゲージ・トレインまたはトイ・トレイン＝おもちゃ列車）がジュニンからヴェネツヤとビスクピンを経由してゴンサヴァ（Gąsawa）まで通っており、ヴェネツヤには狭軌鉄道博物館と14世紀に建設された古城の遺跡がある。狭軌鉄道は4月15日から8月31日まで（一部は7月1日から8月31日まで）運行され、団体や貸切も可能。狭軌鉄道公式サイト（時刻表つき）、狭軌鉄道博物館公式サイト（ポーランド語）、狭軌鉄道観光ガイド（英語）あり。

ビェジグウォフスキ城（Zamek Bierzgłowski） 
トルニ西方14kmのウビャンカ村（Gmina Łubianka）英語公式サイトにある13世紀後半より建設されたゴシック様式の城。その後たびたび改築された。

ジュニン（Żnin） 
パウキ湖水地方の中心的な街。グダニスクとシロンスク地方をむすぶ街道沿いにあり、古代から中世にかけては交易で栄えた。近世の戦争で旧市街の城壁は撤去されてしまったが、旧市街の街並みは中世のまま保存されている。ジュニンからヴェネツヤとビスクピン（ヴェネツヤとビスクピンはこの項の上記参照）を経由してゴンサヴァまで郡営の600mm狭軌鉄道（ナロー・ゲージ・トレインまたはトイ・トレイン＝おもちゃ鉄道）が通っており、観光客で賑わう（狭軌鉄道については上記「ヴェネツヤ」の項を参照）。旧市街の街並み、14世紀の城址、教会群がみどころ。自転車レースのツール・ド・ポローニュ、モーターボートの世界選手権やヨーロッパ選手権、民俗祭り、収穫祭、ウィンドサーフィンのヨーロッパ選手権などの行事が開催される。狭軌鉄道沿いにヴェネツヤとビスクピンを組み合わせて狭軌鉄道、自動車、徒歩でパウキ地方の旅をする人が多く、遊歩道も整備されている。街の公式サイト（ポーランド語）あり。
唐人町駅（とうじんまちえき）は、福岡県福岡市中央区大手門一丁目に所在する福岡市地下鉄空港線の駅。福岡PayPayドームへの最寄り駅である。駅番号はK05。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、壺である。この壺は「唐」を唐草模様にアレンジしたマークが描かれたもので、大陸文化の街をイメージ化したものである。

天神駅が管理し、西鉄ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅である。

歴史 
 1981年（昭和56年）7月26日：開業。
 2015年（平成27年）4月1日：業務委託駅となり、姪浜管区駅から天神管区駅へ移管される。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。ほぼ黒門西交差点と唐人町西交差点の間の明治通り直下に位置する。地下2階にホーム、地下1階にコンコースが設けられている。7箇所の出入り口を持つ。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は7,869人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺

その他 
 駅構内のあちこちにドームへの案内を示す福岡ソフトバンクホークスの球団広告がある。また、試合終了後は非常に混雑するため、試合日はドームへ向かう前に帰宅時の乗車券を買うよう促すアナウンスが常に流れている。

隣の駅 
 福岡市交通局
  地下鉄空港線
 西新駅 (K04) - 唐人町駅 (K05) - 大濠公園駅 (K06)
『EXPOスクランブル』（エキスポスクランブル）は、1985年3月18日から7月19日まで東京放送（現：TBSテレビ）で放送されていた国際科学技術博覧会（科学万博）関連の情報バラエティ番組である。その後も同年7月22日から9月16日まで『わくわく生ネットワーク・EXPOスクランブル』（わくわくなまネットワーク -）と題して放送されていた。

概要 
カナダ政府が茨城県筑波郡谷田部町（現：つくば市）の万博会場Gブロックに開設した「カナダ館」にサテライトスタジオを設けての生放送を行っていた。番組は万博関連の情報を伝えていたほか、バラエティ企画も実施していた。ゲストには毎回タレントやアイドル歌手たちを招いていた。

1985年7月19日までは毎週月曜 - 金曜 17:30 - 18:00（日本標準時）にTBSと北陸放送のみで放送されていたが、同年7月22日からは12:00 - 12:40に放送の全国ネット番組（JNN25局ネット）になり、同時にタイトルも変更された。この移動により、TBSの平日17時台は再び再放送枠になり、2005年4月に『イブニング・ファイブ』がスタートするまで本放送のレギュラー番組は編成されなかった。

主な出演者

総合司会・アシスタント 
 生島ヒロシ（当時TBSアナウンサー） - 総合司会。
 松宮一彦（同上） - 同上。
 浅香唯 - アシスタント。

日替わりレギュラーMC 
 月曜：とんねるず
 火曜：田代まさし・桑野信義（ラッツ&スター）
 水曜：柳沢慎吾
 木曜：吉村明宏・藤沢かずよし
 金曜：山田邦子

その他の主な出演者 
 浦口直樹（TBSアナウンサー）
 RUSH

スタッフ 
 制作：石井浩
 プロデューサー：西内綱一、長田透
 ディレクター：堤幸彦
 音声：タムコ
 照明：サンライズアート
 技術：東洋ビデオ
 制作協力：時空工房
 製作・著作：TBS
 テーマソング：OPA

1985年のテレビ番組 (日本)
TBSの帯番組の歴史
TBSの情報・ワイドショー番組
TBSのバラエティ番組の歴史
つくば科学万博
とんねるず
田代まさし
山田邦子
継続中にタイトルが変更された作品
長野県道・新潟県道97号飯山斑尾新井線（ながのけんどう・にいがたけんどう97ごう いいやままだらおあらいせん）は、長野県飯山市から新潟県妙高市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
長野県飯山市の中心部から、新潟・長野両県に跨るリゾート地・斑尾高原を経て、妙高市南部の除戸地区に至る。

通年通行可能だが、大鹿・斑尾間は冬季のみ大型車通行禁止となる。なお、大鹿・斑尾間は険しい山中で、幅員が狭く、見通しの悪いカーブも多い。

路線データ 

 起点：長野県飯山市大字飯山字福寿町（中央橋西交差点、国道117号・国道403号交点）
 終点：新潟県妙高市大字除戸字樋下（除戸交差点、国道292号交点）

沿革 
 1982年（昭和57年）
 4月1日 - 飯山停車場線、飯山停車場斑尾高原線、斑尾高原除戸線を主要地方道飯山斑尾新井線に指定。
 9月2日 - 新潟県が県道879号飯山斑尾新井線の認定。
 1983年（昭和58年）3月17日 - 長野県が県道69号飯山斑尾新井線を認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道飯山斑尾新井線が飯山斑尾新井線として主要地方道に再指定される。
 1994年（平成6年）4月2日 - 整理番号を97へ統一。
 2018年（平成30年）5月21日 - 道路の区域変更。飯山市街地の経路が、北陸新幹線飯山駅開業に伴う道路整備により変更となる。

地理

通過する自治体 
 長野県
 飯山市
 新潟県
 妙高市

交差する道路

飯山市 
 ↑ 国道403号
 中央橋西交差点（飯山福寿町＝起点）
 国道117号（飯山バイパス）
 飯山駅北交差点（南町）
 長野県道38号飯山野沢温泉線
 （飯山地籍）
 長野県道503号斑尾大川線

妙高市 
 （樽本地籍）
 新潟県道504号信濃斑尾高原線
 （原通地籍）
 新潟県道262号大原関山停車場線
 除戸交差点（除戸＝終点）
 国道292号（飯山街道）

沿線の施設など 
 飯山市役所
 飯山市美術館
 市立飯山図書館
 斑尾高原
 サンパティックスキー場
 斑尾高原スキー場
洞泉駅（どうせんえき）は、岩手県釜石市甲子町（かっしちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

歴史  
 
 1944年（昭和19年）10月11日：運輸通信省洞泉信号場として開設。
 1945年（昭和20年）6月15日：開業（信号場から駅に昇格）。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

なお、1965年（昭和40年）まで釜石 - 大橋間において釜石線と並行していた釜石鉱山鉄道は、この付近で釜石線側が跨ぎ越す形で立体交差していた。

駅構造 
単式ホーム1面1線をもつ地上駅。釜石駅管理の無人駅。ホーム上に待合室がある。

かつては島式1面2線のホームを持つ列車交換が可能な駅であったが、片側の線路は撤去され、ホームに登るための階段が設置されている。

駅周辺 
 洞泉郵便局
 国道283号
 甲子川

その他 
 エスペラントによる、「Cervoj（ツェルヴォイ：鹿）」という愛称がついている（宮沢賢治著「銀河鉄道の夜」に由来）。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 釜石線
 快速「はまゆり」
 通過
 普通
 陸中大橋駅 - 洞泉駅 - 松倉駅
野仲 美貴（のなか みき、1978年3月25日 -）は、日本のタレント。千葉県柏市出身。エキサイティングトリガー所属。
本名:加藤 泰代(かとう やすよ)。

人物・来歴 
雑誌「オリーブ」の読者モデルを始め、その後芸能界入り。

佐伯しのという芸名でデビュー、CMやグラビアなどで活動し、1st写真集「miss you」を出版。

現在の野仲美貴に改名後、「特命リサーチ200X」（NTV系）や「王様のブランチ」（TBS）のリポーターとして活躍。2002年には、ポニーキャニオンの第11期「ファイブスターガール」に選ばれ、1stDVD「ひろいもの」をリリース。

2004年4月から「めざましテレビ」（フジテレビ系）のめざまし調査隊リポーターで活躍していたが、2005年9月にやらせが発覚、コーナーが打ち切りとなり降板を余儀なくされる。しかし、1ヶ月後に「ノナカッチの1000チメンタルジャーニー」（金曜日05:49頃～放送）で番組に復帰。2006年3月まで続き、4月から9月まで「とうきょう見聞録」（金曜日06:14頃～放送、7月からは火曜日）を担当した。

愛称は「のなかっち」「みきみき」「美貴姉」など。本人は自分のことを「のなかっち」と呼ぶことが多いが、王様のブランチでは一度も使われたことがなく、「美貴姉」と呼ばれることが多かった。

2007年3月25日、29歳の誕生日に入籍。前日の24日に結婚式を挙げた。

2008年9月18日、自身のブログで妊娠したことを発表。翌年2月に出産予定で、芸能活動を休止することになった。

テレビ 
 ラ＊ドルヤ（1998年10月 - 1998年12月、フジテレビ）
 NBAまにあ（1999年11月 - 2000年、TBS） 現地リポーター
 アナザヘヴン～eclipse～（2000年04月 - 2000年6月、テレビ朝日）
 明石家マンション物語（2001年1月 - 2001年9月、フジテレビ） 大部屋コーナーレギュラー、キャッチフレーズは「小芝居娘・野仲」 
 王様のブランチ（2001年10月 - 2003年10月、TBS）
 まもなくHEY!HEY!HEY!（2002年10月 - 2007年3月、BSフジ） ナビゲーター
 めざましテレビ（2004年04月 - 2005年9月、2005年10月 - 2006年9月、フジテレビ） めざまし調査隊レポーターなど
 Campus Link（2007年01月 - 2007年3月、東京MXテレビ） アシスタント
 2時っチャオ!（2007年04月 - 2009年3月、TBS）

ネット 
 DS通信（フジテレビHP内コンテンツ）　
 永昌源「野仲美貴のアプリコット・キッチン」ナビゲーター

DVD 
 ひろいもの（ポニーキャニオン第11期「ファイブスターガール」）

書籍

写真集 
 miss you（佐伯しの名義）
塔寺駅（とうでらえき）は、福島県河沼郡会津坂下町大字気多宮（けたのみや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

歴史 
 1928年（昭和3年）11月20日：一般駅として開業。
 1971年（昭和46年）8月29日：貨物、荷物取り扱い廃止。駅無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2002年（平成14年）3月：駅舎改築。

駅構造 
単式ホーム1面1線と引込み線を有する地上駅。ホームは道路より高い位置にあるため、両者を屋根付きの階段が結んでいる。ホーム上には階段に接して小さな待合所が設けられている。

会津若松駅管理の無人駅である。

利用状況 
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅周辺 
 気多宮追分石（左：柳津路、右：越後路）：駅出口から北へ徒歩約4分
 気多宮郵便局
 妙運寺
 国道49号
 福島県道43号会津坂下山都線
 福島県道223号塔寺停車場線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 只見線
 会津坂下駅 - 塔寺駅 - 会津坂本駅