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相州（そうしゅう）は、中国にかつて存在した州。南北朝時代から金代にかけて、現在の河南省安陽市一帯に設置された。

魏晋南北朝時代 
401年（天興4年）、北魏により相州が置かれた。

534年（天平元年）、東魏が鄴に遷都すると、相州は司州と改称された。

577年（建徳6年）、北周が北斉の都の鄴を奪取すると、司州は相州と改称された。

隋代 
隋初には、相州は3郡9県を管轄した。607年（大業3年）、郡制施行に伴い、相州は魏郡と改称され、下部に11県を管轄した。隋代の行政区分に関しては下表を参照。

唐代 
618年（武徳元年）、唐により魏郡は相州と改められた。742年（天宝元年）、相州は鄴郡と改称された。758年（乾元元年）、鄴郡は相州と改称された。相州は河北道に属し、安陽・鄴・湯陰・林慮・堯城・洹水・臨漳・成安・内黄・臨河の10県を管轄した。

宋代 
北宋のとき、相州は河北西路に属し、安陽・湯陰・臨漳・林慮の4県を管轄した。

1128年（建炎2年）、金が南宋から相州を奪った。1129年（天会7年）、相州に彰徳軍節度が置かれた。1192年（明昌3年）、相州は彰徳府に昇格した。
空（そら、から、くう、あき）

空 

 空（そら） - 地上からみた大気。空を参照。
 空（そら） - 日本人の姓の一つ。
 空（そら） - 日本人の名の一つ。
 空（から） - 何もないこと。うつけ、うろとも。0も参照。
 空 (仏教) （くう） - あらゆるものには実体がないという考え方。
 空（くう） - インドの五大のひとつ。アーカーシャ。
 空（くう） - 数の単位で10の-21乗。虚空を参照。
 空（くう） - 空集合のこと。
 空 (芸能事務所)（くう） - 2018年に解散した芸能事務所・ザッコのマネージャーが同年に新規設立した東京都渋谷区の芸能事務所。
 空（あき） - 隙間。クリアランス。からになったこと（例：空き瓶）
 空（あき） - 駐車場で車が駐車できるスペースが残っている状況を示す（ない場合は「満」と記される）。
 空しさ（むなしさ） - 虚飾,バニティー(Vanity)の別名。

人物 
 空 (歌手)（そら） - 歌手。
 小田空（おだ そら） - 漫画家。
 辻空（つじ そら） - 野球選手。

架空の人名 
 空（そら） - ゲーム『銀魂 銀さんと一緒! ボクのかぶき町日記』の登場人物で主人公。
 空（そら） - 漫画『空くんの手紙』の登場人物。
 橘空（たちばな そら） - 漫画『9番目のムサシ レッドスクランブル』の登場人物。
 霊烏路空（れいうじ うつほ）の愛称『お空』。- ゲーム『東方地霊殿』の登場人物。

音楽作品 
 空/SORA（そら） - 長渕剛のシングル曲。
 空 (アルバム)（そら） - 長渕剛のアルバム。上記シングル曲も収録。
 空 〜美しい我の空 - 堂本剛が「剛 紫」名義でリリースしたシングル曲。
 空 (大黒摩季の曲)（そら） - 大黒摩季のシングル曲。フジテレビ系 アニメ『中華一番!』OPテーマ。
 空 (JUJUの曲)（そら） - JUJUのシングル曲。映画『しあわせのかおり』主題歌。
 空 (hitomiの曲)（そら） - hitomiのシングル曲。ポッカコーポレーション『レモンの雫』CMソング。
 空 (藍坊主の曲)（そら) - 藍坊主のシングル曲。
 空 (松山千春の曲)（そら）- 松山千春のシングル曲。
 空 (小湊よつ葉の曲)（そら）- 小湊よつ葉のシングル曲。
 空（そら) - おもてなし武将隊JAPANの両A面シングル「空/羽よ、魂となれ。」収録曲。
 空（そら) - A.B.C-Zのアルバム「CONTINUE?」収録曲。
 空 -ku-（くう） - MUCCのシングル曲。

企業・組織名 
 空 (飲食店) - 大阪市天王寺区にある焼肉店。
丹州（たんしゅう）は、中国にかつて存在した州。南北朝時代からモンゴル帝国時代にかけて、現在の陝西省宜川県一帯に設置された。

概要 
537年（大統3年）、西魏により敷州および延州の一部を分割して設置された汾州を前身とする。554年（廃帝3年）、汾州は丹州と改称された。

隋初には、丹州は丹陽郡に属する丹陽・雲巌・太平の3県と楽川郡に属する汾川・門山の2県の合わせて2郡5県を管轄した。583年（開皇3年）、隋が郡制を廃すると、丹州の属郡は廃止された。丹陽県は義川県と改称された。606年（大業2年）、丹州は廃止され、その管轄区域は延州に移管された。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、延州は延安郡と改称された。617年（義寧元年）、延安郡義川県に丹陽郡が置かれた。

618年（武徳元年）、唐により丹陽郡は丹州と改められた。742年（天宝元年）、丹州は咸寧郡と改称された。758年（乾元元年）、咸寧郡は丹州の称にもどされた。丹州は関内道に属し、義川・汾川・咸寧・雲巌・門山の5県を管轄した。

976年（太平興国元年）、北宋により義川県が宜川県と改称された。978年（太平興国3年）、咸寧県が廃止され、宜川県に編入された。1070年（熙寧3年）に汾川県が、1074年（熙寧7年）に雲巌県が鎮に降格し、いずれも宜川県に編入された。丹州は永興軍路延安府に属した。

金のとき、丹州は鄜延路に属し、宜川県を管轄した。

1269年（至元6年）、モンゴル帝国により丹州は廃止され、宜川県は延安路に移管された。
長州（ちょうしゅう）

日本
長門国 -  日本古代の令制国のひとつ。現在の山口県の西部。
長州藩 -　江戸時代から明治時代初期、現在の山口県萩市に拠点を置いた(のち現山口市に移転)藩、およびその領地。萩藩、山口藩。
長州 (列車) - 1965年3月～1975年3月にかけて東京－下関間を結んでいた不定期電車急行。あさかぜ (列車)・東海道本線優等列車沿革・山陽本線優等列車沿革も参照。
長州力 - 日本の男性プロレスラー。
長州小力 - 日本の男性お笑い芸人。上記のものまね芸人。
中華人民共和国
長州 (陝西省) - 中国でかつて設置された州。
宮城谷 昌光（みやぎたに まさみつ、1945年2月4日 -）は、日本の小説家、歴史小説・時代小説作家である。古代中国の偉人にスポットを当てた作品を得意とする。本名は宮城谷 誠一（みやぎたに せいいち）。

来歴・人物 
愛知県宝飯郡三谷町（現・蒲郡市三谷町） 生まれ。愛知県立時習館高等学校を経て、早稲田大学第一文学部英文学科卒業。大学卒業後、出版会社勤務や家業の土産物屋の手伝いなどを経て、郷里で英語の塾を開いていたが、作家として名が売れるまでは苦しい生活が長く続いた。その後、立原正秋と出会い、教えを受ける。立原に「必然性のない漢字を使ってはならない」と言われたことから、日本語と漢字に向き合う日々を送ることになる。長い間、自分の言葉を探し苦しんでいた昌光は、白川静の著書に出会ったことで光明を見出すことになった。後にその白川と対談したとき「あなたは勉強家だ」と白川を驚嘆させ、「文章も清新でよろしい」と評価されている。

最初は恋愛小説などを書いており、またフランスの現代思想家たちの著作を愛読していたが、次第に歴史に関心が移り、歴史小説を書くようになった。『史記』をはじめとする漢籍を修めただけでなく、白川に深い影響を受け金文や甲骨文字まで独学で学んだ。『史記』全文を筆写したことがあるという。殷、周、春秋戦国時代など古代中国に素材を求めた作品が多い。1990年代に入ったとたん、長い不遇が嘘のように一躍ベストセラー作家の地位を占めた。

一時、日本の戦国時代を題材にした作品も手がけていて、また、自分の郷里である三河を舞台とした作品も執筆している。なお、日本史作品の執筆にあたっては、それまで使用していた「中国史資料用」とは別の書庫を準備し、「これが完成するまでは日本史作品には手をつけない」と心に決めていたという。

『王家の風日』が500部刊行にもかかわらず司馬遼太郎の目に止まり、はがきを受けている。また、『天空の舟』は司馬の激賞を受けた後、知人の経営する中小出版社から出版され、この作品が出世作となった。その後、自分の作品が刊行される度に司馬に送付しており、その度にはがきを受けたという。

1996年1月3日に文藝春秋社の編集者・和田宏の仲介により司馬と初対面する。喫茶室で懇談後、昌光の夫人同伴で夕食会を催す。司馬が他界する1か月前であった。司馬の死後、和田は「あの新年の陽光がいっぱいのホテルの喫茶室で、司馬さんから宮城谷さんに何かとても大きいものが引き継がれたのだ」と述懐している。

かつてはカメラを趣味とし、1981年には雑誌『日本カメラ』の年度賞で8位に入賞している。

受賞・候補歴 
 1990年、『天空の舟』で直木賞候補。
 1991年、『天空の舟』で新田次郎文学賞、『夏姫春秋』で第105回直木賞受賞。
 1993年、『重耳』で第44回芸術選奨文部大臣賞受賞。
 1996年、「中国歴史小説の分野に新境地を開く作家活動」の功績で中日文化賞受賞。
 2000年、第3回司馬遼太郎賞受賞。
 2001年、『子産』で第35回吉川英治文学賞受賞。
 2004年、第52回菊池寛賞受賞。
 2006年、紫綬褒章受章。
 2016年、『劉邦』で第57回毎日芸術賞受賞。旭日小綬章受章。

作品リスト

歴史小説

中国

日本

その他

全集
コンスタンティノス1世は、

古代ローマ帝国の皇帝コンスタンティヌス1世をギリシャ語読みしたもの。
近代ギリシャ王国の国王コンスタンティノス1世。
ギリシアの数字（ギリシアのすうじ）とは、古代ギリシアに由来する記数法である。

古代ギリシアには2つの記数法が存在した。1つはアッティカ式と呼ばれ、これは別体系の数文字（数字）を使う。もう1つのイオニア式と呼ばれるものは通常のギリシア文字を用いて表し、別個の数文字を使わない。通常は後者をギリシア数字という。

記法

アッティカ式 
アッティカ式はローマ数字の記数法と似ており、百・千・万といった各桁ごとの単位を2種類（または1種類）のみであらわす。例えば1は縦棒（|）で表し、4はこれを4つ並べて表す（||||）。各桁の数文字はその桁を指す言葉の頭文字を使う傾向があることから、頭音法式とも呼ばれる。例えば10を表す数文字は△であるが、これはギリシア語で十を指す「デカ ΔΕΚΑ」の頭文字Δに由来するのである。アッティカ式がローマ数字の数記法と似ていることから、ローマ数字のことをギリシャ数字と呼ぶ例が多くみられるが、使われる数文字が全く異なるため、誤りである。アッティカ式は現代ギリシアでは使われていない。

イオニア式 
イオニア式は1から9まで異なる文字を用意し、各桁においてもこれと同じ方法で異なる文字を当てはめる（例えば10, 20, 30, 40… 100, 200, 300, 400…といったように）。これを組み合わせて数字を表すもので、アッティカ式より短くてすみ、現代ギリシアでも用いられている。イオニア式は通常のギリシア文字を用いるが、数字であることを示すため、'（アポストロフィー）を末尾に付けて表記する。

使用する文字としては、現在の標準のギリシア文字24文字のほかに、現在では使われなくなった3文字を6・90・900に用いている。

例として325は、イオニア式ではと表記される。

この方法では3桁までしか表記できないため、1000～9999（4桁）の表記は先頭に,（コンマ）を用い（例として4321は、イオニア式ではとなる）、10000以上（5桁以上）はαΜを先頭につけて2倍、3倍になるような倍数表記と4桁以下の部分の組み合わせで表記する（例として88888は、イオニア式ではとなる）。ただし、現代では通常は4桁以上は算用数字を用いることになる。

影響 
イオニア式の記数法はヘブライ文字やアラビア文字による数字表記（ヘブライ数字、アラビア文字記数法）に影響を及ぼした。ヘブライ文字での表記ではギリシアの数字で使わないツァデを使用するため、90以上の数字の対応がギリシアの数字とは異なってくる。また、400までしか文字がないため、500以上は100+400、200+400 のように表す。アラビア文字による記数法では通常のアラビア文字の順序と異なるアブジャド順に数字を割り当てる。ギリシア文字から派生したゴート文字やキリル文字でも同様の記数法を用いた。

一覧

Unicode 
ギリシャ数詞用の文字の右上や、左下に付く記号のUnicodeでのコードと名称は以下のとおり。

(ʹ)ギリシャ数詞用の右上の点, GREEK NUMERAL SIGN = dexia keraia (0374)
(͵)ギリシャ数詞用の左下の点, GREEK LOWER NUMERAL SIGN = aristeri keraia (0375)

keraia (κεραία) は、角や触角状のものを指す単語で、アクセント記号などのギリシャでの呼び方。
このギリシャ数詞用の記号は、現代ギリシャでも書籍などで非常によく使われるにもかかわらず、通常のキーボード入力に入っていないので、アポストロフィー・コンマなどの似た記号で代用されていることがほとんどだが、主に印刷する場合に、アポストロフィー・コンマなどで入力して代用されている場合は正しく反映されないことが多々あるので、注意が必要である。
アイブ は、英語圏の姓。

ジョナサン・アイブ - イングランドのデザイナー。
ジョーダン・アイブ - イングランドのサッカー選手。
金角湾（きんかくわん、、、、いずれも「金の角」の意）は、トルコ・イスタンブールの湾。トルコ語の通称はハリチュ（Haliç、ハリチ、「入り江」の意）。

概要 
古来からの名前の通り、ギリシア神話で「牝牛の渡渉」を意味するボスポラス海峡からヨーロッパ大陸に牛の「角」のように切り込んだ東西に細長い湾で、この海峡の西南のマルマラ海への出口に位置する天然の良港になっている。南は古代ギリシアのビュザンティオンの跡地であるイスタンブール旧市街で、北は東ローマ帝国とオスマン帝国の時代に西欧人の商人、使節の居留地であったガラタの町がある。

1453年にコンスタンティノポリスがオスマン帝国のメフメト2世に征服された(コンスタンティノープルの陥落)後は、金角湾の南西岸（イスタンブール旧市街の北西隅）にあたるファナリ（トルコ語ではフェネル）地区に正教会のコンスタンディヌーポリ総主教庁が移され、キリスト教徒が集中して居住する地域となった。この地域の出身で裕福な商人となり、官僚としてオスマン帝国に仕えて通訳官やワラキア公国、モルダヴィア公国の統治者に任命された人々は「ファナリオティス（ファナリの者）」と呼ばれた。

古くから渡し舟で往来されていたが、1836年に南岸の旧市街エミノニュ地区と北岸のガラタ地区の間に跳ね橋のガラタ橋が建設され、北岸の新市街としての発展を促した。橋から釣り糸を垂らして釣ったサバを焼いてパンに挟んだサンドイッチ（サバサンド）は金角湾の名物であったが、2004年、景観を損ねるとの見解から一掃されてしまった。現在はさらにアタテュルク橋とハリチュ大橋がかけられ、金角湾岸は工業・住宅・公園地区として開発されている。

金角湾の架橋については、レオナルド・ダ・ヴィンチやミケランジェロの二人が、別々にではあるが、オスマン宮廷に架橋の計画を提案したことが伝わっている。ダ・ヴィンチは、1502ないし1503年7月にバヤズィト2世（在位1481-1512年）に橋の計画書を送っている。ミケランジェロは政治的亡命を考慮して、1505年にバヤズィトの宮廷に架橋計画を売り込もうとしたとのことであるが、当時のローマ皇帝との確執が消え、計画は実現しなかった。その後の1519年にはミケランジェロ招聘計画が浮上している。
マルマラ海（マルマラかい）は、トルコのアジア側とヨーロッパ側の間にある内海である。北の黒海とはボスポラス海峡、南のエーゲ海（地中海）とはダーダネルス海峡を通じて繋がっている。

東西280㎞、南北80㎞の大きさで、最大水深は1370mである。塩分濃度は2.2％で黒海より少し濃い。一方、海底近くでは3.8％あり、地中海と同程度なのは、表層水が黒海から地中海方向へ、底層水は逆に流れているためである。

北岸のボスポラス海峡入り口部にはイスタンブールがあり、東部の陸地に深く入り込んだの最奥部にイズミットがある。イズミット湾の入り口にはオスマン・ガーズィー橋が架かる。

マルマラ海にはプリンスィズ諸島、マルマラ諸島の二つの島嶼群があり、前者はイスタンブールに近いリゾート地、後者は大理石の材料の産地として知られている。この大理石（ギリシア語でmarmaros）が地名の由来である。

ギャラリー
セリエA (Serie A, Série A) は、イタリア語・スペイン語・ポルトガル語圏におけるスポーツリーグのディビジョン（階級、:en:Division_(sport)）名。たいていがその国・地域におけるトップディビジョン（最上位）である。セリエは英語でのシリーズ (series) にあたる。「A」は、通常イタリア語読みで「アー」と読むことが多い。

日本ではイタリアサッカーの一部リーグを単に「セリエA」と紹介、報道されたため、それに限定して使われることが多い。

イタリア 
 セリエA (サッカー) - サッカー
 セリエA (女子サッカー) - 女子サッカー
 セリエA (ラグビー) - ラグビー
 セリエA (バレーボール) - バレーボール
 セリエA (野球) - 野球
 レガ・バスケット・セリエA - バスケットボール

その他の地域 
 セリエA (エクアドル) - エクアドルのサッカー
 カンピオナート・ブラジレイロ・セリエA - ブラジルのサッカー
砂漠緑化（さばくりょくか）は、砂漠に草木を植えること、あるいはそれらが育つような算段をすることをいう。「さばくりょっか」と読まれることも多い。

砂漠の緑化の試みは世界各地で行なわれており、その主な目的を以下に挙げる。
 砂漠化進行の阻止
 農地の拡大による食糧・エネルギー生産量の増加
 二酸化炭素の固定による地球温暖化防止

活動の主体はNGO・企業・政府などさまざまである。温暖化防止を主目的として緑化を行っていることが多く、京都議定書の影響がうかがわれる。また、（企業）イメージの向上も目的に含まれることがあると思われる。

技術と課題

水の確保 
大きな河川がある場合は、一般的な灌漑設備による水の導入や、ポンプで水を汲み上げることが考えられる。海の近くでは海水淡水化による水の供給が可能である。ただしポンプの設置や海水淡水化のコストは高く、砂漠の多くの面積を占める開発途上国ではODAやNGOの援助がなければ導入は困難である。また持続的に利用可能な動力源・電源の確保が不可欠であり、そのために風力発電・太陽光発電を併設することもある。

技術革新によって海水淡水化のコストは淡水1tあたり45セントと、地中海をまたいだ河川水のタンカー運搬コストより安価になった。原子力海水淡水化によって更に淡水製造コストが下がることにより、河川に依存しない大規模な灌漑が可能になると見られている。原子力海水淡水化のコストは1tあたり35セント、内陸500kmパイプライン輸送費は1tあたり1ドル20セント前後と見られている。

灌漑 
灌漑には以下の方法がある。

 地表灌漑
 十分な水源が不可欠で、地形などの制約も多く水の損失も大きい（一般に、砂漠は湿度が低く日中の気温が高いので、水が蒸発しやすい）。しかし、もっとも簡便な方法であり、導入・維持のコストは安い。
 散水
 コストは比較的安いが、蒸発による水の損失も大きい。大規模な草地・農地を造る場合に有効である。また、上記の方法に比べて、均一に水をまくことができる。
 点滴
 水の損失は少ないものの、設置・維持のコストは高い。水の確保が困難な場所で、特に樹木を育てる場合に有効である。

水の有効利用 
 保水性の向上
 土・砂に高吸水性高分子（吸水性ポリマー）を混ぜ込むことで、水の蒸発・流失を減少させる。特に水の確保が困難な地域で有効であるが、コストが高く今後の改良が期待される部分である。上記の灌漑と併せて用いられることが多い。

排水 
灌漑を行って排水が不十分である場合、地下水面が上昇し、毛細管現象によって塩類を含んだ地下水が地表に到達し吸い上げられ続ける。結果として塩類が蓄積し植物が育たない土地となる塩害の危険性があり、乾燥地での灌漑を行う際には、十分な注意が必要である。砂漠に多い粘土質の土壌は毛細管現象を起こしやすい（粒径が小さいほど、毛細管現象が起こる）ので、より粒子が粗く毛細管現象を起こしにくい砂を客土したり、排水管を埋設したり、樹木を植えて吸水させたりするなどの手段がとられる。

植物種の選定 
植物の中には、乾燥ストレス耐性（多肉植物などが乾燥に強い）や塩ストレス耐性が強い植物があり、その種の特性の研究・利用は砂漠緑化に有用である。また、バイオテクノロジーによって各種の耐性を強化した遺伝子組み換え植物も開発されており、砂漠緑化の推進が期待される。

問題点 
一部繰り返しになるが、砂漠緑化の（潜在的な）問題点をあげる。

 砂漠にも固有の生態系がある。よって、 導入される植物が遺伝子組み換え植物であるかどうかにかかわらず、砂漠の生態系への影響に対して細心の注意を払う必要がある。また、緑化によって引き起される気候の変化も、砂漠の生態系に甚大な影響を与えうる。
 たとえば 風によって海まで飛ばされた砂漠の砂からは、鉄をはじめとした微量栄養素が溶出するため、砂漠の砂は海洋生態系を支える重要な栄養源の一つと考えられている。
 不注意により塩害を起こすと、かえって砂漠化を悪化させ、緑化をより困難にする。

よって砂漠を緑化する際には、緑化の手段・可否、環境への影響・結果を十分に予測、評価しなければならない。

具体的な事例 
 大山修一はニジェールの砂漠に都市から出るゴミを散布することで、砂漠の緑化を行っている。ゴミのうちプラスチックなどが表土の保護と保水の役割を果たし、生ゴミなどの有機物が肥料及び種子の役割を果たしている。緑化した砂漠は住民の畑や牧草地などに利用され農村の人々の生活を改善している。

 杉山龍丸はインドのパンジャーブ地方の緑化を1970年代に成功させ、インド各地の砂漠緑化を成功させている。
 清水正元はクウェート科学研究所砂漠緑化プロジェクト・リーダーとして砂漠を土壌固定材で風食を防止し植生を促した上で緑化を成功させている。
 エジプトでは1997年から南部トシュカでナセル湖の水による大規模緑化を行い、2017年までに300万人を定住させる計画を進めているが、移住が進まず難航している。
 福岡正信は粘土団子により自然がもつ力を使った砂漠緑化を行なっている。
 遠山正瑛は中国の内モンゴル自治区にあるクブチ砂漠における植林活動が評価されマグサイサイ賞を受賞し、NHKの番組『プロジェクトX』で放送された。
 アフガニスタンのガンベリー砂漠（中村哲ら）
鈴鹿線（すずかせん）は、三重県鈴鹿市の伊勢若松駅から平田町駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：8.2 km
 軌間：1435mm
 駅数：5駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：全線電化（直流1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 交換駅：鈴鹿市駅
 最高速度：80 km/h
全線、名古屋統括部（旧名古屋営業局）の管轄である。

運行形態

定期列車 
1時間あたり朝・晩は3本から4本、日中・早朝・深夜は2本運転されている。平日朝に名古屋線直通の近鉄四日市発鈴鹿線平田町行き急行（停車駅は塩浜駅・伊勢若松駅と鈴鹿線内各駅）が1本設定されているほかは、大多数がワンマン運転による線内折り返し運転の普通列車であるが、前述の急行折り返しの際や伊勢若松駅に到着後に回送列車になる場合などは車掌が乗務する。

名古屋線直通列車は、ワンマン化直前の1998年3月ダイヤ変更まで近鉄四日市駅発着の普通が1時間あたり1本運転されていたほか、1988年までは近鉄名古屋駅発着の急行も昼間時に1時間あたり1本運転されていた。また、1983年3月18日のダイヤ変更前までは準急も近鉄名古屋駅発着で直通運転しており、こちらも線内は各駅に停車していた。

ワンマン列車であっても鈴鹿線内では全ての駅でホーム側の全てのドアが開く。無人駅の柳駅と三日市駅ではPiTaPa、ICOCAなどのICカードは簡易改札機による対応で、乗車券利用の場合は一番前の扉から下車する形になる。

臨時列車 
F1日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催される場合、平田町駅が最寄駅の一つとなるため、決勝日に近鉄名古屋行きの臨時急行が運転される場合があった。

大晦日から元日にかけての終夜運転は、鈴鹿線では近年実施されておらず、始発列車の繰り上げのみ実施している。

使用車両

現用車両 
ワンマン運転列車には以下の車両が使用され、同じ三重県内のワンマン支線区である湯の山線と共通運用である。特急形・団体専用車両は臨時団体列車以外では入線しない。
1010系（ワンマン対応編成のみ）
2000系（ワンマン対応編成のみ）
2444系（2430系のワンマン改造編成）
ただし、前述の名古屋線から直通する急行とその折り返し普通は車掌乗務のため、上記以外のワンマン対応改造が行われていない3両編成（1000系や2800系、2050系など）が入線する場合がある。

過去の車両 
1200系（現・1201系）（ワンマン運転開始まで運用）
1230系（同上）
1430系（同上）
1600系（同上）
1800系（同上）
1810系（同上）
1480系（ワンマン運転開始以前および名古屋線直通急行で入線）
2470系（同上）
2680系（同上）
改軌当初は近鉄名古屋直通運用など、一部の運用で大阪線所属車両も入線していた時期もあったが、現在は原則として行われていない。

歴史 
元は伊勢鉄道（後の伊勢電気鉄道）により、神戸城の城下町であった神戸町（現・鈴鹿市の一部）に通じる支線として敷設され、長く伊勢神戸駅（のち鈴鹿市駅）止まりのローカル線であったが、太平洋戦争後の1950年代に鈴鹿市で工場誘致施策が進展、市街地西方に大規模な工場進出が相次いだことから、通勤輸送のため平田町延伸が実現した経緯を持つ。
1925年（大正14年）12月20日 伊勢鉄道神戸支線として伊勢若松 - 伊勢神戸（現・鈴鹿市）間が開業。
1926年（大正15年）9月12日 伊勢鉄道が伊勢電気鉄道に社名変更。
1926年（昭和元年）12月26日 全線電化。
1936年（昭和11年）9月15日 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。伊勢神戸線となる。
1941年（昭和16年）3月15日 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。路線名を神戸線に改称。
1944年（昭和19年）6月1日 関西急行鉄道が近畿日本鉄道に社名変更。
1959年（昭和34年）11月23日 名古屋線に合わせて全線標準軌に改軌。改軌準備工事の際に重量級の大阪線車両が入線可能となるように路盤の強化も実施された。
1963年（昭和38年）4月8日 鈴鹿市 - 平田町間が開業。神戸線を鈴鹿線と改称。伊勢神戸駅を鈴鹿市駅に改称。
1968年（昭和43年）10月17日 ATS使用開始。
1995年（平成7年）3月16日 最高速度を65km/h→80 km/hに引き上げ、所要時間を1分短縮。
1998年（平成10年）6月13日 ワンマン運転開始。
2007年（平成19年）4月1日 各駅でPiTaPa・ICOCAの取り扱い開始。
2008年（平成20年）8月12日 三日市駅で、伊勢若松発平田町ゆき普通電車の車両の床下機器が焼損、車内の座席および天井の一部が焦げる事故が発生。
2010年（平成22年）4月1日 伊勢若松駅 - 平田町駅間の全線で名古屋列車運行管理システム「KRONOS」（クロノス）の運用開始
2012年（平成24年）3月20日 昼間時毎時3本から2本に減便。

駅一覧 

 全駅三重県鈴鹿市内に所在。
 急行・普通列車とも鈴鹿線内は各駅に停車。急行は平田町行きのみ運転。
 急行の名古屋線内の停車駅は近鉄名古屋線を参照。
 #：交換可能駅

沿線 
三重県道553号伊勢若松停車場神戸地子線
金沢川
三重県道54号鈴鹿環状線（中央道路）

その他 
 2013年7月13日から8月13日にかけての毎週火曜日に、鈴鹿線で相次ぎ停電が発生し、列車に運休が生じるなどした。いずれも、同線に電力を供給している名古屋線沿いの送電線にヘビ（1・3回目はアオダイショウ、2回目はシマヘビ）が絡み付き、ショートを起こしたのが原因とされている。近鉄は電柱の梯子に防蛇テープを巻くなどの対策を始めている。
 神戸支線時代には伊勢神戸駅から伊勢若松駅を通じて四日市駅、津新地駅へ向かう列車が存在した。また神戸支線の計画段階では、当時西名張駅と伊賀上野駅を結んでいた伊賀鉄道伊賀線との接続も構想にあった。
 隣の亀山市に新駅の建設が予定されるリニア中央新幹線計画に関連して、鈴鹿市長の末松則子は、鈴鹿線の亀山市への延伸を近鉄に要請する意向を示している。
カンヌ（Cannes）は、フランス南東部の、地中海に面する都市の一つ。プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、アルプ＝マリティーム県に属する。フランス語の発音による表記ではキャヌ  となる。

概要 
地中海に臨むコート・ダジュール（Côte d'Azur）で、ニース（Nice）に次ぐリゾート地である。ニースの西南約30kmに位置する。

中世から19世紀頭までは、農業、水産業を中心とする村落であったが、1834年、イギリスのヘンリー・ブルーム男爵がイタリアへの途上で滞在し、カンヌに土地を購入してヴィラを建設し、没するまで住んだ。これをきっかけとしてイギリスの上流階級がこの地域に別荘を建てはじめ、次第に高級リゾート地へと発展した。近郊10kmのアンティーブ（Antibes）には、ピカソが住んだグリマルディ城（Chateau Grimadi）があり、現在ピカソ美術館（Picasso Museum）となっている。

第二次世界大戦下の1944年8月15日、連合国軍がカンヌ-ニース間の海岸線に艦砲射撃を実施、同時に上陸作戦を開始した。

毎年5月のカンヌ国際映画祭の開催地として、世界的に有名である。目抜き通りのラ・クロワゼット通り（Bd. de la Croisette）には、世界から集まる著名人や映画俳優が宿泊する超高級ホテルをはじめ、高級レストラン、ブティックなどが並ぶ。通りの西端にある建物パレ・デ・フェスティヴァル（Palais des Festivals）は、映画祭のみならず年間を通じさまざまなイベントが行なわれる会場である。
6月下旬には、カンヌ国際広告祭も開催される。国際音楽産業見本市のMIDEM（1月）や、世界最大級の映像産業見本市であるMIPTV（4月）とMIPCOM（10月）も開催される。

スポーツ 
女子バレーボールのヨーロッパ屈指のクラブ、RCカンヌの本拠地である。

交通 
 フランス国鉄・カンヌ駅

関係者 
 出身者

 ルイーズ・ドルレアン（オルレアン家女）
 ラニエーリ・ディ・ボルボーネ＝ドゥエ・シチリエ（シチリア・ブルボン家の人物）
 ナデジダ・マウントバッテン (ミルフォード・ヘイヴン侯爵夫人)（ジョージ・マウントバッテン夫人、広義のイギリス王室の一員）
 フランソワ・レオタール（元政治家）
 ジェラール・フィリップ（俳優）

 居住その他ゆかりある人物
 リアーヌ・ド・プジー（ダンサー、クルチザンヌ） - パリ8区、ブルターニュのロスコフ、南仏カンヌのラ・ボッカ地区、スイスのローザンヌなどに居住した。
 ジャン・マレー（俳優） - 当地で死去
 シャルル・ヴァネル（俳優） - 当地で死去
WRC（ダブリューアールシー、ダブルアールシー）とは

 世界ラリー選手権 の略。
ワールドラリーカー の略。
 世界無線通信会議 の略。
 リーチ麻雀世界選手権
WRC 野球の打者の得点を測る指標の英称の略。
 WRC造 - 建築構造様式に分類される壁式コンクリート構造の英称の略。
 WRC-TV - アメリカ・ワシントンD.C.のNBC直営テレビ局。
 （Worker Rights Consortium）- アメリカで製造される製品工場で働く労働者の権利を監視する民間団体。
摂津（攝津、せっつ）

一覧
 摂津国 - 令制国の一つ。現在の大阪府北部および兵庫県南東部に当たる。
 摂津盃 -園田競馬場の重賞競走。園田（尼崎市）がかつて摂津国に属していたことから名づけられた。
 摂津県 - 明治時代初期に存在した県。旧摂津国の一部にあたり、大阪府と兵庫県へ編入されて廃止された。
 摂津市 - 大阪府北部の市。
 摂津駅 - 摂津市にある大阪モノレール本線の駅。
 摂津市駅 - 摂津市にある阪急京都線の駅。
 艦船、鉄道の名称。摂津国にちなむ。
 摂津艦 - 旧日本海軍の明治初期の軍艦。1868年購入、1886年除籍。
 摂津 (標的艦) - 旧日本海軍の戦艦。後に標的艦となる。
 せっつ (巡視船) - 海上保安庁のPLH型巡視船。
 せっつ - 国鉄時代に東海道本線を走っていた急行列車。
 フェリーせっつ - 阪九フェリーが運航していたフェリー。1995年就航、2015年引退。
 せっつ (フェリー) - 2020年就航。
 セッツ (企業) - 大阪府の植物油、洗剤メーカー。日清オイリオグループ子会社。
 日本人の姓の一つ。　
 摂津氏 - 鎌倉時代末期から室町時代にかけて幕府の官僚を務めた武士の家系。
 百官名の一つ。
河内（かわち、かわうち、こうち、こうず、かわのうち、かだい）は、日本各地の地名、人名などを指す。

地名

国・市町村 
 河内国（かわちのくに） - 河内地方。現在の大阪府の東部周辺
 河内市（かわちし） - 大阪府の市で、現在では東大阪市の一部
 河内郡 (曖昧さ回避)
 河内町 (曖昧さ回避)
 河内村 (曖昧さ回避)
 河内地方（かわうちちほう） - 山梨県南部（峡南）の地域名

海外の漢字表記 
 ベトナム（越南）の首都ハノイの漢字表記

町名・字

東北 
 逢瀬町河内（おうせまちこうず） - 福島県郡山市

関東 
 児玉町河内（こだまちょうこうち） - 埼玉県本庄市
 河内 (奥多摩町)（こうち） - 東京都西多摩郡奥多摩町
 河内 (平塚市)（こうち） - 神奈川県平塚市

中部 
 河内 (村上市)（かわうち） - 新潟県村上市
 中島町河内（なかじままちかわち） - 石川県七尾市
 河内 (津幡町)（かわち） - 石川県河北郡津幡町
 河内 (穴水町)（かわち） - 石川県鳳珠郡穴水町
 河内 (福井県池田町)（こうち） - 福井県今立郡池田町
 河内 (南越前町)（こうち） - 福井県南条郡南越前町
 河内 (若狭町)（こうち） - 福井県三方上中郡若狭町
 石和町河内（いさわちょうこうち） - 山梨県笛吹市
 河内 (静岡市)（こうち） - 静岡県静岡市清水区
 河内 (下田市)（こうち） - 静岡県下田市

近畿 
 芸濃町河内（げいのうちょうこうち） - 三重県津市
 河内 (南伊勢町)（こうち） - 三重県度会郡南伊勢町
 河内 (紀北町)（こうち） - 三重県北牟婁郡紀北町
 河内 (多賀町)（かわち） - 滋賀県犬上郡多賀町
 竹野町河内（たけのちょうかわち） - 兵庫県豊岡市
 河内 (淡路市)（こうち） - 兵庫県淡路市
 千種町河内（ちくさちょうこうち） - 兵庫県宍粟市

中国 
 河内 (鳥取市)（こうち） - 鳥取県鳥取市
 鹿野町河内（しかのちょうこうち） - 鳥取県鳥取市
 三隅町河内（みすみちょうこうち） - 島根県浜田市
 河内 (奥出雲町)（かわち） - 島根県仁多郡奥出雲町
 河内 (美作市)（こうち） - 岡山県美作市
 河内 (鏡野町)（こうち） - 岡山県苫田郡鏡野町
 河内 (下松市)（こうち） - 山口県下松市

四国 
 河内 (牟岐町)（こうち） - 徳島県海部郡牟岐町
 山本町河内（やまもとちょうこうち） - 香川県三豊市
 吉田町河内（よしだちょうかわち） - 愛媛県宇和島市
 宇和町河内（うわちょうかわち） - 愛媛県西予市
 河内 (内子町)（かわのうち） - 愛媛県喜多郡内子町
 河内 (伊方町)（かわうち） - 愛媛県西宇和郡伊方町
 河内 (東洋町)（かわうち） - 高知県安芸郡東洋町
 河内 (四万十町)（かわうち） - 高知県高岡郡四万十町

九州 
 河内 (北九州市)（かわち） - 福岡県北九州市八幡東区
 瀬高町河内（せたかまちかわち） - 福岡県みやま市
 上対馬町河内（かみつしままちかわち） - 長崎県対馬市
 河内町河内（かわちまちかわち） - 熊本県熊本市西区
 栖本町河内（すもとまちかわち） - 熊本県天草市
 河内 (下松市)（こうち） - 大分県別府市
 河内 (高千穂町)（かわち） - 宮崎県西臼杵郡高千穂町
 河内 (いちき串木野市)（かわうち） - 鹿児島県いちき串木野市

日本人の姓  
 河内氏 - 日本の氏族
 河内洋 - 競馬調教師など

日本海軍の艦船 
 河内丸（かわちまる）
 河内 (戦艦)（かわち） - 日本の戦艦
大鳥居駅（おおとりいえき）は、東京都大田区にある、京浜急行電鉄空港線の駅である。駅所在地および西口は西糀谷三丁目、東口は羽田一丁目にある。駅名は、開業当時の駅前に立っていた穴守稲荷神社の大鳥居に由来する。駅番号はKK13。

歴史 
 1902年（明治35年）6月28日 - 京浜電気鉄道の穴守線（現空港線）の駅として蒲田駅（現京急蒲田駅） - 稲荷橋駅（現穴守稲荷駅）開通と同時に開業。
 1985年（昭和60年） - 地下化工事に着工。
 1988年（昭和63年）1月 - 穴守稲荷方に約160m移転。
 1993年（平成5年）3月23日 - 元の位置に再移転。
 1994年（平成6年）
 12月 - ホーム延伸のため構内通路撤去、下り線用仮駅舎設置。
 12月10日 - 8両編成が運行開始。
 1997年（平成9年）11月23日 - ホームが地下化される。当時、改札口は1か所のみだった。
 2002年（平成14年）11月28日 - 東口改札口が開業し、従来の改札口は西口改札口となる。
 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
 2018年（平成30年）3月5日 - リラックマ誕生15周年・京急創立120周年を記念し5月13日まで当駅名看板がリラックマ登場キャラクター、「キイロイトリ」に因んで「大キイロイ鳥居駅」に変わる。また、京急バス停留所も大鳥居停留所から「大キイロイ鳥居停留所」に変わる。

駅名の由来 

かつて穴守線（現空港線）の開通以前、穴守稲荷神社への参拝者は、主に羽田猟師町（現羽田の多摩川沿い）を迂回経由して向かっていたが、1899年（明治32年）に穴守稲荷神社へ直通する新道を開設することになり、その入り口に指道標として、現在ガストやカフェ・ベローチェが入っているビル前の環八通り付近に、一の大鳥居を建立したことに由来する。

この大鳥居がいつまであったは定かではなく、関東大震災の際に倒壊した、環八通り工事の際に撤去された、トラックが衝突して倒壊したなどの説がある。なお、駅構内にある駅名の由来を書いたレリーフに描かれている大鳥居は、旧穴守駅前にあった大鳥居（現・天空橋駅近くにある穴守稲荷神社旧一の大鳥居）であり、大鳥居駅前にあった鳥居ではない。

駅構造 
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは西北西から東南東に向けて延びている。駅舎・改札は西口および東口が独立して地上に設置されており、両ホームとそれぞれの改札は階段およびエスカレーターで連絡している。2010年12月には西口コンコースとホームを連絡するエレベーターが設置された。

2012年10月21日のダイヤ改正以降2022年11月25日まで、日中と土休日夜間の品川方面の列車はエアポート快特または快特のみとなり、また横浜方面のエアポート急行が10分間隔での運行となっていた。このため、当該時間帯に当駅から品川・都営浅草線三田方面へ乗車、または品川・都営浅草線三田駅方面から当駅で下車するには、京急蒲田駅で乗換えが必要となっていたが、2022年11月26日のダイヤ改正にて北総線直通列車が特急へと格下げされたため解消された。

のりば

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は22,726人で、京急線全72駅中22位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

環八通りと産業道路の交点（大鳥居交差点）の下に立地する。駅は交差点を斜めに横切る形で位置しており、環八通りは当駅以西では空港線の南側、以東では同じく北側を並行している。以前は大鳥居交差点は丁字路を二つ連続させた形状になっていて、交差点を横断する踏切が渋滞や交通事故の原因となっていたが、1997年に駅およびその前後の区間が地下化され、交差点も環八通りを直線化する形で通常の十字路に改良された。駅周辺にはマンションなどが増加している。

公的施設

 大田区役所羽田特別出張所
 大田区役所大田東地域行政センター
 大田区立浜竹図書館
 大田区立羽田図書館

文教施設

 東京都立つばさ総合高等学校
 東京都立城南職業能力開発センター大田校

金融機関

 大田萩中三郵便局
 大田西糀谷三郵便局
 大田東糀谷郵便局

史跡・自然

 萩中公園

ホテル

東横イン羽田空港1・2

法人

 ワタミグループ本社（東側地上駅舎に直結、大鳥居京急第一ビル）
 トーショー本社

交通

 首都高速道路1号羽田線 羽田出入口

このほか、飲食店（ファミリーレストランなど）や商店が多く立地する。

路線バス 
最寄りのバス停留所は、環八通りおよび産業道路にある大鳥居となる。以下の路線が乗り入れ、京浜急行バスによって運行されている。なお、路線の詳細は大森営業所・羽田営業所を参照。
 森11系統：大森駅行、羽田空港第2ターミナル行（早朝・深夜のみ）
 森21系統：大森駅行、羽田空港行、六間堀経由羽田車庫行
 森23系統：大森駅行、羽田車庫行
 蒲30系統：蒲田駅行、羽田空港第2ターミナル行
 蒲31系統：蒲田駅行、羽田空港行
 蒲32系統：蒲田駅行、羽田車庫行
 蒲33系統：蒲田駅行、天空橋駅行
 蒲35系統：蒲田駅行、東糀谷六丁目行
 蒲36系統：蒲田駅行、森ヶ崎行
 川76系統：川崎駅行、森ヶ崎行
 蒲95系統＜蒲田シャトル＞：蒲田駅行、羽田空港行
 番号なし：羽田車庫行、大森東五丁目行、森ヶ崎行

その他 
東急多摩川線を延伸する形で蒲田駅より蒲蒲線（新空港線）を当駅まで敷設し、空港線との連絡駅とする計画がある。
セガゲームスの人気シリーズであるソニックシリーズならびにぷよぷよシリーズ発売25周年を記念して、京急とセガゲームスとのコラボレーション企画である「京急×セガ」を実施することに伴い、2016年11月14日から12月17日まで、当時存在したセガゲームス羽田オフィス（セガ羽田1号館・2号館）の最寄り駅である当駅の駅名看板にソニックシリーズとぷよぷよシリーズをデザインした装飾を施した。

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  空港線
 エアポート快特・快特
 通過
 特急・エアポート急行・普通
 糀谷駅 (KK12) - 大鳥居駅 (KK13) - 穴守稲荷駅 (KK14)
和泉（いずみ）は、令制国の和泉国に由来する地域名称。現在の大阪府南西部にあたる。

かつて旧国名と同名の和泉郡や和泉町があり、現在も和泉市があるため、泉州（せんしゅう）と和泉国の別称で呼ばれることが多い。

大阪府の地域区分では泉北と泉南に二分される。健康・医療や農林・水産業などでは両地域をあわせた区分を用いるが、その場合でも、和泉ではなく別称の泉州が用いられている。

範囲 
 泉北地域

大阪府は堺市・泉大津市・和泉市・高石市・忠岡町の4市1町を泉北地域としている。その内、堺市は政令指定都市に指定されており、堺区・中区・東区・西区・南区・北区・美原区の7行政区を設置している。

 泉南地域

大阪府は岸和田市・貝塚市・泉佐野市・泉南市・阪南市・熊取町・田尻町・岬町の5市3町を泉南地域としている。その内、岸和田市は施行時特例市に指定されている。

新たな広域連携 
広域連携に関しても、長年にわたり泉北と泉南の地域区分が適用され、それぞれ広域行政推進協議会も設置されていた。しかし、南泉州市構想や堺市の政令指定都市移行のあった2000年代中頃以降、以下の新たな広域連携の動きが活発化している。

 5市1町
岸和田市・泉大津市・貝塚市・和泉市・高石市・忠岡町。南郡分割以前の和泉郡の範囲に近似する。

 3市3町
泉佐野市・泉南市・阪南市・熊取町・田尻町・岬町。日根郡の範囲に近似する。

和泉国との差異 
堺市のうち南河内郡からの編入である下記の旧町村域は河内国に属するため、上記の大阪府による地域区分とは差異がある。

 堺市東区全域 … 旧 登美丘町・日置荘町・南八下村西部
 堺市北区の一部 … 旧 金岡村・北八下村（大字河合を除く）
 堺市美原区全域 … 旧 美原町

ナンバープレート 

和泉市上代町にある「大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所」が「和泉」（旧「泉」）ナンバーを交付しているが、同事務所の管轄市町村には南河内地域の6市2町1村および中河内地域の柏原市も含まれている。

また、堺市については、2006年10月10日より「堺」ナンバー（ご当地ナンバー）が導入されている。
美濃（みの、みのう）

地名 
 みの
 現在の岐阜県の地名。
 美濃国 - 岐阜県の南部に存在した令制国。
 美濃地方 - 美濃国に由来する岐阜県の地域区分。岐阜・西濃・中濃・東濃の各地域に細分される。
 美濃市 - 岐阜県中濃の市。
 美濃郡 - 石見国 (のちの島根県)の郡。
 美濃区 - 台湾の高雄市にある市轄区。

 みのまち
 美濃市美濃町伝統的建造物群保存地区 - 岐阜県美濃市の町並み保存地区。
 美濃町 (岐阜県) - かつて岐阜県武儀郡にあった自治体。
 美濃町 (津山市) - 岡山県津山市の地名。
 美濃町 (春日井市) - 愛知県春日井市の地名。

 みのう
 美濃 (釧路市) - 北海道釧路市にある地名。

その他 
 百官名の一つ。美濃守（美濃国の国司）の官名に由来する。
 美濃駅 - 岐阜県美濃市広岡町にあった名鉄美濃町線の駅。
伊賀（いが）とは、かつての令制国のひとつである伊賀国および、その領域にほぼ該当する現在の三重県西部・上野盆地一帯に当たる地域に対する呼称である。本項では現在の三重県の一地方である伊賀地方について記述する。

伊賀地方 

三重県庁は、三重県を「北勢」「伊賀」「中勢」「南勢（伊勢志摩）」「東紀州」の5つの地域に区分しており、旧伊賀国の地域は「伊賀地方」と呼ばれる。

生活創造圏 
県下では、9つの生活創造圏が県庁により設定されている。
 生活創造圏の地図
 生活創造圏ビジョン

伊賀地方はこのうちの「伊賀生活創造圏」に相当し、伊賀県民センターにより管轄されている。
 伊賀生活創造圏：伊賀市、名張市

都市圏

都市雇用圏 
 都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷
 10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。

 2004年11月1日：旧上野市、阿山郡伊賀町、阿山町、大山田村、島ヶ原村、名賀郡青山町の三重県6市町村が対等合併して伊賀市となった。
 2005年4月1日：奈良県奈良市が同県山辺郡都祁村、添上郡月ヶ瀬村を編入合併した。

定住自立圏 
伊賀市は笠置町、南山城村、山添村と定住自立圏形成協定を結び、伊賀城和定住自立圏を形成している。
ちなみに「城和」とは、山城国・大和国のうち、藤堂藩上野城の管轄下にあった地域を指す言葉である。

鉄道 
 西日本旅客鉄道
 関西本線
 草津線
 近畿日本鉄道
 大阪線
 伊賀鉄道
 伊賀線

特に全線複線かつ電化されている近鉄大阪線が当地方における鉄道の大動脈となっており、同線を利用しての大阪市内などへの通勤通学客も多い。

道路 
名古屋から大阪へ一般国道を通って行く際に、中山道ルート（米原・京都経由）や、東海道ルート（鈴鹿峠・京都経由）の方が近いと思われがちだが、実際には伊賀越奈良道ルート（伊賀上野・木津経由）の方が近い。
 名阪国道（国道25号・自動車専用国道）
 国道25号（大和街道・月瀬道）通称：非名阪
 国道163号（伊賀街道・笠置街道）
 国道165号（初瀬街道）
 国道368号（名張街道）
 国道422号（青山街道）

メディア

新聞 
全国紙は、伊賀地方の全域が、大阪本社のエリアに属している。また名古屋市に本社を置くブロック紙の中日新聞や三重県の地方紙伊勢新聞は伊賀地区でも販売されている。

地域メディア 
 伊賀上野ケーブルテレビ（伊賀市）
 アドバンスコープ（ケーブルテレビ）（名張市）
 上記2局ではテレビ大阪を除く在阪テレビ局が区域外再放送されている。
 ads.FM（コミュニティFM局）（名張市）
 伊賀タウン情報YOU（タウン情報誌）（名張市）

市外局番 
 伊賀市、名張市とも 0595（上野MA）
 亀山MAと市外局番は同一だが、通話には市外局番が必要。

「伊賀」にちなむ名称 
地名
 伊賀市（いがし） - 三重県伊賀市。
 伊賀町（いがちょう） - 三重県阿山郡伊賀町。他市町村と合併して伊賀市になった。
 伊賀流（いがりゅう） - 忍術の流派。いわゆる伊賀忍者。
 伊賀焼（いがやき） - 三重県伊賀市（旧阿山町）で生産される陶器及び炻器。
伊勢（いせ）は、日本の地名・人名。

地名 
 伊勢国 - 令制国の一つ。現在の三重県の大部分に当たる。
 伊勢市 - 三重県南東部の市。
 伊勢町 - 全国各地にある町名・字名。
 伊勢村 - かつて兵庫県にあった村。現在の姫路市中西部に位置していた。

人名 
 伊勢 (歌人) - 平安時代中期の女性歌人。三十六歌仙の一人。
 伊勢姫 - 日本の戦国時代の人物。
 伊勢氏 - 日本の氏族。
 百官名の一つ。

その他 
 三重県の伊勢に関すること
 伊勢神宮のこと。
イセヒカリ - 伊勢神宮と縁があるイネの品種名および銘柄名
 三重県立伊勢高等学校の略称。
 日本のサーフスポットの1つ。実際には伊勢ではなく、志摩が中心である。
 三重県営総合競技場のこと。月刊陸上競技などに「伊勢」と書かれている。
 「伊勢ナンバー」 - ご当地ナンバーとして導入を検討された。現在は導入議論が停止状態である。
 日本の軍事用船舶の名称。
 伊勢 (戦艦) - 日本海軍の戦艦。
 いせ (護衛艦) - 海上自衛隊ひゅうが型護衛艦の2番艦。
 日本国有鉄道が運行していた列車。東海道本線優等列車沿革・東海 (列車)・紀伊 (列車)・近鉄特急史を参照。
 国土交通省国土地理院発行の地形図及び地勢図の名称の一つ。
三河（みかわ、さんが、さんごう）は、日本あるいは海外の地名、人名を指す。

地名 
 三河国 - 日本にあった律令国。
 三河市 - 中華人民共和国河北省廊坊市の県級市。
 三河町 - 東京府東京市神田区にあった町。
 三河町 (前橋市) - 群馬県前橋市の町。
 三河村
 三河県

人名 
 日本人の姓
遠江（とおとうみ）は、かつての令制国の遠江国およびその後の浜松県、そしてその領域にほぼ相当する現在の静岡県西部地方を指す時の呼称。遠州（えんしゅう）とも呼ばれる。この記事では現在の静岡県遠州地方について述べる。令制国時代の遠江地方に関しては遠江国の記事を参照。

現代の遠江地方

特徴
太平洋（フィリピン海（遠州灘））に面し、広義では大井川と浜名湖西岸の間に挟まれた地方、狭義では牧之原台地と浜名湖西岸の間に挟まれた地方である。
俗に遠州地方と呼ばれる事も多い。糸魚川静岡構造線よりも西側。

自治体

静岡県西部地方
政令指定都市
浜松市
その他
磐田市
掛川市
袋井市
湖西市
菊川市
御前崎市
周智郡（森町）

静岡県中部地方
牧之原市
島田市
榛原郡（吉田町・川根本町）

自然
天竜川に沿って中央構造線が走っており、中央構造線の沿線に山々が列んでいる。気候では、からっ風が吹く地方としても知られる。
山：秋葉山、春野山、小笠山
川：天竜川、菊川、大井川
湖：浜名湖、佐鳴湖、猪鼻湖
海浜：遠州灘
ダム：佐久間ダム、秋葉ダム
台地：牧之原、三方原、磐田原

産業

農業（代表的農産物）
メロン（遠州灘沿岸一帯）
緑茶（牧之原市、掛川市、菊川市など）
蜜柑（牧之原市、浜松市北区三ヶ日など）

工業
浜松市は、楽器やバイクの生産で有名である。ただし、ヤマハ発動機は、当初は旧浜北市（現在の浜松市浜北区）に本社を置いていたが、後に磐田市に本社を移転した。
繊維
遠州木綿

祭事

遠州では、山車のことを屋台と呼ぶ（掛川市横須賀地区では祢里と呼ぶ）。屋台には花屋台と御殿屋台があるが、御殿屋台の方が遠州全域に広まっており、花屋台は少数派である。
なお、浜松市以西の西遠・北遠地区は四輪の御殿屋台が中心だが、磐田市以東の中遠・東遠・南遠地区では二輪の御殿屋台が中心である。
屋台の文化が発展している反面、神輿の文化は殆どなく、屋台引き回しと平行で小規模に行うところ、神輿自体出さない（或いは無い）ところが殆どである。
遠州には、初子祝いで初凧を揚げる文化があるが、浜松市を除き衰退してしまっている。浜松市の浜松まつりは現在でも初凧の文化を継承している。
西遠地区を中心に練りという文化があるが、それは浜松まつりの影響を受けている。詳細は、浜松まつり#練りを参照。
浜松市内各所では祭事の際にラッパ隊という老若男女がラッパを演奏する。こちらも浜松まつりの影響を受けている。詳細は、ラッパを参照。
西遠地区の一部（主に浜名湖岸）では手筒花火の文化が存在する。
花火の一環として地割れ花火の文化も遠州各地に点在する。

現在の交通網

鉄道
東海旅客鉄道（JR東海）
東海道新幹線
東海道本線
飯田線
日本貨物鉄道（JR貨物）
東海道本線
遠州鉄道（遠鉄）
鉄道線
天竜浜名湖鉄道（THR）
天竜浜名湖線

主なバス会社（わずかな乗り入れ、高速バス等は除く）
遠州鉄道
浜松バス
秋葉バスサービス
掛川バスサービス
しずてつジャストライン

主な道路
高速道路
東名高速道路
新東名高速道路
三遠南信自動車道
国道
国道1号
国道42号
国道150号
国道152号
国道257号
国道301号
国道362号
国道473号
国道474号
県道天竜東栄線（旧国道152号）
県道掛川天竜線

港
重要港湾
御前崎港

空港
静岡空港
浜松飛行場

メディア
県紙の静岡新聞の影響力がやや強いが、西遠地区を中心として、浜松市で編集発行されている中日新聞東海本社の影響も強い。

名古屋系の夕刊紙も販売されているが、全国紙では読売新聞社、毎日新聞社、産経新聞社が東京本社のエリアとなっている。

名古屋系の朝夕刊紙
朝日新聞名古屋本社※2021年現在は朝日新聞東京本社版に統一された。

名古屋系の夕刊紙
日刊ゲンダイ名古屋版
中京スポーツ

派生用語 
ふぐ料理において、外の皮（鮫皮）とフグの身の間にある内の皮をとおとうみという。これは身と皮（三河）に近い事からの駄洒落である。

地区 

北遠（ほくえん）
北部。浜松市天竜区。広義では川根本町大井川以西（大井川以東は駿河）を含む。
全体的に観光名所や森林が多い。
西遠（せいえん）
天竜川以西。浜松市（天竜区以外）と湖西市。
工業地区。
中遠（ちゅうえん）
天竜川以東の中部地区。磐周とも呼ばれる。磐田市・袋井市・森町。
東遠（とうえん）
東部。掛川市・菊川市・御前崎市の旧浜岡町地区。広義では牧之原市・吉田町・御前崎市の一部・島田市の一部などを含む。
南遠（なんえん）
南東部。御前崎市の一部。
御前崎灯台などが立地する。

脚注・出典
伊豆（いず）

地名・地理 
 伊豆国 - 日本のかつての令制国の一つ。伊豆半島と伊豆諸島を領域とした。
 伊豆半島 - 静岡県東部に位置する半島。
 伊豆諸島 - 伊豆半島南東の相模灘から太平洋に向かって連なる島々の総称。
 伊豆市 - 静岡県の市。伊豆半島中央部にある。
 伊豆村 - 東京都三宅村の前身になった村の一つ。

その他 
 2006年（平成18年）10月10日からご当地ナンバーとして導入された自動車ナンバープレートの地名表記。該当市郡は三島市、伊豆の国市、伊豆市、熱海市、伊東市、下田市、賀茂郡、田方郡。中部運輸局静岡運輸支局沼津自動車検査登録事務所が交付。
 かつて日本国有鉄道（現：JR東日本）が東京～伊東・修善寺間で運行していた準急・急行。踊り子 (列車) を参照。
 日本人の姓。
 伊豆平成（いず ひらなり） - 日本のライトノベル作家。プレイバイメール(PBM)クリエイター。 
 百官名の一つ。