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八木沢駅（やぎさわえき）は、長野県上田市八木沢にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE14。

歴史 
 1921年（大正10年）6月17日：上田温泉電軌により、川西線の駅として開業。
 1939年（昭和14年）
 3月19日：路線名改称により、別所線の駅となる。
 9月1日：社名変更により、(旧)上田電鉄の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月21日：合併により、上田丸子電鉄の駅となる。
 1969年（昭和44年）5月31日：社名変更により、上田交通の駅となる。
 2005年（平成17年）10月3日：鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。
 2016年（平成28年）8月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 

単式1面1線のホームを持つ地上駅。かつては駅員配置駅であったが現在は無人駅である。上田丸子電鉄時代からの駅舎がある。上田丸子電鉄時代からのトイレもあったが、2015年（平成27年）までに撤去されている。自転車置場あり。当駅に列車交換施設を増設する計画があり、既に用地自体は確保されているが、事業化されていないため、地元住民管理の駅前植栽地（花壇）が作られている。

ホームが改修され段差がなくなったほか、2015年までに駅舎と自転車置場も改修され、屋根の張替えや再塗装が行われた。駅前には一時撤去されていた丸型ポストが再置されたほか、自転車置場に飲物の自動販売機が設置された。2016年（平成28年）春に駅名標が更新され、鉄道むすめの別所線キャラクター「八木沢まい」（八木沢駅と隣の舞田駅にちなみ命名）のイラスト付きとなった。

利用状況 
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 
八木沢天満宮の東隣に新興の分譲住宅地「セレーノ八木沢」があるが、他は小さな住宅街と農地が広がっている。
 上田市立塩田西小学校
 八木沢天満宮
1921年（大正10年）の路線開業当初は当駅 - 別所駅（現在の別所温泉駅）間に「天神前駅」が設置されたが、1923年（大正12年）に廃止されている。駅と称するものの上田温泉電軌時代の停留場であり、また短期間で廃止されていることから、記録はほとんど残っていない。当駅より八木沢天満宮に近い場所に所在しており、当駅 - 別所温泉駅間の天神前踏切の先にあったという。廃止後100年経過しており、かつて停留場が存在していたことを窺わせる痕跡は全くない。

ロケ地 
AKB48メジャー6thシングル（通算8枚目）『夕陽を見ているか?』や、いきものがかりの13thシングル『ふたり』のプロモーションビデオに登場する。また貫地谷しほりの写真集『二十歳』の付属DVDに看板が撮影されている。2020年9月公開映画『リスタートはただいまのあとで』のロケ地となった。2022年6月公開映画『きさらぎ駅』では当駅が「きさらぎ駅」として登場する。

隣の駅 
 上田電鉄
 別所線
 舞田駅（BE13） - 八木沢駅（BE14） - 別所温泉駅（BE15）
コーディアルは、身体を活気づけ、刺激する効果（滋養強壮作用）のある食品、主にアルコール飲料のこと。
心臓に良いとされた様々な飲み物を混ぜ合わせたものが、古くは医薬品として使用されたことに由来する（は「心からの」という意味の形容詞である）。

コーディアルの中には、多くの錬金術師が太陽の光の"cordial vertues"を含んでいるとしていた明るい黄色い色合いを持ち（ロソーリオ、イタリア語で「太陽のしずく」の意）、金箔のフレークが入っているものがある。

リキュール
アルコールを含むコーディアルは、通常リキュールと呼ばれる。

もう一つのコーディアル
イギリスとオーストラリアでは、コーディアルはハーブやフルーツを漬け込んだ極めて甘い（たいていは完全に人工的な）濃縮されたノンアルコール飲料を指し、水でうすめて味わう。コーディアルは胃の不調に効果があるともいわれる。も時にはコーディアルと呼ばれる。

甘い飲み物として子供が飲むことが多く、それ故に児童文学作品にも薬用酒と混同される形で登場することがある。『赤毛のアン』のいちご水 (raspberry cordial) や、『ライオンと魔女』に登場する薬酒などもコーディアルである。
七つの子（ななつのこ）とは、野口雨情が作詞、本居長世が作曲した歌である。

1921年（大正10年）、児童文学雑誌『金の船』の7月号に発表された。また兵庫県たつの市の童謡の小径には、全国公募した「あなたの好きな童謡」の上位8曲の一つとして歌碑が在る。1980年代にはお笑い番組発の替え歌が流行したことでも知られる。

楽譜

歌詞 
 烏 なぜ啼くの
 烏は山に
 可愛七つの
 子があるからよ

 可愛 可愛と
 烏は啼くの
 可愛 可愛と
 啼くんだよ

 山の古巣へ
 行って見て御覧
 丸い眼をした
 いい子だよ
（1995年に著作権消滅）

『七つ』の謎 

『七つ』という言葉が「7羽」を指すのか「7歳」を指すのかは明らかになっておらず、度々論争の種となっている。カラスは一度に7羽もの雛を育てることはなく、7年も生きたカラスはもはや「子」とは呼べないためである。

この謎を扱った作品として『天才柳沢教授の生活』があるが、作中でも明確な結論は出されなかった。

 一つの解釈
「7歳説」への有力な手がかりとして、野口雨情(作詞者)記念館の館長である雨情の孫娘が主張する、雨情の息子(つまり館長の父親)がこの歌のモデルであり、その息子が7歳のころに作られた歌であるという事実がある。これは身内による主張であるため、説得力があるとする見方が存在する。また、7歳という年齢は野口雨情自身が母親と別れた年齢と合致することから、そこに関連性を見出す説もある。

また、この歌の元歌である「山烏」という詩が、1907年頃に作られており、その中でも「可愛(かわい)七つの、子があれば…」と書かれていることからも野口雨情自身の母への思慕の情や実体験からくる子供への思いが歌のなかで「七つ」という言葉が一つのキーワードとしてあてられているのではないかと思われる。

なお、日本語の「七つ」という言葉はしばしば「多い」の意味で使われる。

歌碑 

雨情の母校である北茨城市立精華小学校には、1961年（昭和36年）に寄贈された歌碑がある。歌碑自体にはひらがなを多く用いた歌詞が刻まれているが、陰に別にある副碑には原詩同様に漢字を用いて刻まれている。また、和歌山県すさみ町の日本童謡の園にも歌碑がある。

録音した歌手 
 平井英子
 安田祥子
 斉藤伸子
 タンポポ児童合唱団
 山野さと子、森の木児童合唱団
 小川麻琴、稲葉貴子、前田有紀、石井リカ
 斎藤清六（1982年、アルバム『なんなんなんだ!?』収録）

替え歌 
1980年初頭にザ・ドリフターズの志村けんがTBSで放送された人気テレビ番組『8時だョ!全員集合』の中で、「カラス なぜ鳴くの カラスの勝手でしょ〜」という替え歌を歌ったことから子供達を中心に流行した。この替え歌は前半コント（中場またはオチがつくところで出ることが多い）、少年少女合唱隊、後半コントのいずれかの場面で登場していた。当時の子供たちにとって影響力が強すぎたため、これを正式歌詞として認識している人も多い。志村自身が飽きて番組で披露を止めた所、抗議電話が殺到して止む無く続けた程の社会現象だった。

なお、この替え歌の歌詞については志村けんの作ではなく、笑福亭鶴光がDJを務めたニッポン放送のラジオ番組『鶴光のオールナイトニッポン・サンデースペシャル』の中の替え歌コーナーが発祥との説がある。志村けんの著書では、自身の作ではなく近所の小学生が歌っていたのを番組で歌ってみたと語られている。

1990年代後半には、英会話教室NOVAのテレビCMで、山崎一演じる「鈴木さん」が、この歌を歌いながら会社を退勤し、ドアを出ると同時に歌詞が英訳に変わる場面が人気を呼んだ。

また、森繁久彌がかつて盲学校を訪問した際、この歌を歌うことになり、1番はつつがなく歌ったものの、2番を歌っている最中に盲目の生徒に対して「まるい目をした」という歌詞をそのまま歌うのを憚り、その場で機転をきかせて若干の遅れはあったものの「まるい顔した、いい子だよ」と歌ったという。

ドラマ「受験の神様」（日本テレビ）の中にもこの替え歌が登場している。

その他 

1989年（平成元年）に「『日本のうた・ふるさとのうた』全国実行委員会」がNHKを通じて全国アンケートにより実施した「あなたが選ぶ日本のうた・ふるさとのうた」で、本曲が第8位を獲得した。

2003年（平成15年）にNPO「日本童謡の会」が全国約5800人のアンケートに基づき発表した「好きな童謡」で第6位に選ばれた。

北島三郎の曲「帰ろかな」では間奏に本曲を組み込んだバージョンがあり、NHK紅白歌合戦などの歌番組で披露されている。商品化はされていない。

『名探偵コナン』の黒ずくめの組織に登場する「あの方」のメールアドレスは「♯969♯6261」とされており、携帯音のプッシュ音が七つの子に似たメロディラインになっている（詳細は黒ずくめの組織#黒幕を参照）。

常磐線の磯原駅では、発車メロディーとして使われている。フルコーラスが64秒と長い為、途中で切られることが多い。

グレッグ・アーウィンによる英訳詞「Seven Little Babies」が存在し、アーウィン自身の歌唱により1997年4月21日発売のアルバム『ハッピー・チャイルド!〜英語でうたおう　こどものうた　みんなのうた〜』、1999年発売のアルバム『英語でうたう日本の童謡2』（共にビクターエンタテインメントから発売）に収録された。
1980年アーネムパラリンピック（1980ねんアーネムパラリンピック）は、1980年6月21日から6月30日にオランダのヘルダーラント州アーネムで開催された第6回夏季パラリンピックである。開催時名称は、身体障害者オリンピックアーネム大会（OLYMPICS FOR THE DISABLED HOLLAND '80）。アーネム大会の部分は「アーヘン大会」とも表記される。

1980年モスクワオリンピックを西側諸国はボイコットしたが、今大会には参加した。

各国のメダル獲得数順位

日本人メダリスト

郷忠信　陸上男子スラローム4
大前千代子　アーチェリー女子ダブル麻痺ノービス
小林末則 　陸上男子競歩5 km
松井浩正　陸上男子高飛びB
延元博美 　陸上女子100 m F、陸上女子槍投げF、陸上女子幅跳びF
角田好雄 　陸上男子スラローム2
石井政二 　ローンボウルシングルスF

岸野忠 　アーチェリー男子ダブル麻痺ノービス
石井政二　陸上男子高飛びF、陸上男子幅跳びF
原雅弘 　陸上男子スラローム4
村松正文 　陸上男子幅跳びB
延元博美　陸上女子円盤投げF、陸上女子砲丸投げF
小川文男 　陸上男子スラローム5
初見利一 　ローンボウルシングルスE

佐藤雅夫 　アーチェリー男子ダブル切断
大前千代子　陸上女子スラローム4
大城康美　陸上女子競歩3km A
山口和夫 　陸上男子スラローム1C
井下昭二 　競泳男子50m背泳ぎF、競泳男子50m自由形F
角田好雄　競泳男子25mバタフライ2
和歌山インターチェンジ（わかやまインターチェンジ）は、和歌山県和歌山市にある阪和自動車道上のインターチェンジである。和歌山市街地に近い所にあり、同市街のほか京奈和自動車道開通前は岩出市・かつらぎ町などの最寄りインターチェンジとなっていた。阪和自動車道全線開通前はここに本線料金所があったが、現在は廃止されている。

西日本高速道路株式会社関西支社和歌山高速道路事務所が併設されている。

道路 
  阪和自動車道（21番）

歴史 
 1974年10月25日 : 阪南IC-海南IC間開通に伴い供用開始。

周辺 
 JR和歌山線 田井ノ瀬駅
 JR阪和線 和歌山駅
 和歌山県立紀伊風土記の丘（岩橋千塚古墳群）
 和歌山港

接続する道路 
 国道24号

料金所 
 入口レーン（海南・有田・御坊・南紀田辺/阪南・大阪方面への流入）
 一般レーン3箇所（通行券自動発券方式）・ETCレーン2箇所

一般レーン3箇所の内2箇所は、繁忙期対応の為、閉鎖されている。

 出口レーン（大阪・阪南/南紀田辺・有田・海南方面からの流出）
 一般レーン5箇所（無人型自動精算機）・ETCレーン2箇所

一般レーン5箇所の内2箇所は、無人型自動精算機が設置されておらず、繁忙期対応の為、閉鎖されている
 当料金所は無人型自動精算機やETCレーンのトラブル対応のため事務室にて遠隔モニター監視されている。

隣 
  阪和自動車道
 (20-2)和歌山北IC - (21)和歌山IC - (21-1)和歌山南SIC - (22)海南東IC
株式会社オリオンツアー（英文名称：Orion Tour Co., Ltd.）は、東京都中央区に本社を置き、名古屋市・大阪市・福岡市に営業所を持つ第1種登録の旅行業者。観光庁長官登録旅行業第692号。H.I.Sグループに属する。

業務内容は主に旅行商品の企画・販売で、各地区の旅行代理店への卸し（ホールセール）、『じゃらん』・『るるぶ』等への雑誌媒体、自社ホームページを中心としたネット販売と展開している。商品内容は国内旅行で、幅広く行っている。新たに携帯サイトを開設し、携帯電話より24時間、ツアーバス（オリオンバス）の受付が可能になった。今後、スキーバス等も携帯サイトにおいて販売する予定である。

元々はスキーバスを専門に取扱っていた旅行会社であり、旧社名（豊和トラベルサービス）から2003年4月に現社名に変更。2005年に創立30周年を迎えた。

2012年には株式会社オー・ティー・ビーを設立し、バス事業に参入した。

沿革
1976年豊和トラベルサービスを設立

指定代理店認可航空会社 
日本航空グループ
スカイマーク

主な商品内容 
国内スキー、都市間ツアーバス（オリオンバス）、沖縄ダイビング、北海道ゴルフ、その他に航空機利用の各都市周遊&滞在型フリープラン。

オリオンバス 
オリオンツアーが予約を取扱い、子会社オー・ティー・ビーおよび八洲交通が運行する高速路線バス。

高速ツアーバスとして運行開始、2013年7月31日より「O.T.B.ライナー」に改称の上高速路線バスに移行。2014年12月1日にツアーバス時代の名称である「オリオンバス」に回帰。

営業所一覧 
本社営業所（東京都中央区）
名古屋営業所（愛知県名古屋市）
大阪営業所（大阪府大阪市）
福岡営業所（福岡県福岡市）

宣伝活動 
CMについては単発的に行っている他、以下の一社提供番組を放送している。

オリオンツアーpresents ガレッジセールのオリタラドコ旅 

オリオンツアーpresents ガレッジセールのオリタラドコ旅（オリオンツアープレゼンツ ガレッジセールのオリタラドコたび）は、2019年4月6日より千葉テレビ放送（チバテレ）で放送されている旅番組で、ガレッジセールの冠番組でもあり、前述の通り当社一社提供番組である。

内容としては、ガレッジセールがオリオンバスの車両を用いて、チバテレのエリアである千葉県の他、関東地方や甲信越地方を旅する。ただし、オリオンツアーで実際に行われているバスツアーに参加する形式ではなく、あくまで番組独自のルートによる旅であるため、番組の最後に問い合わせ先などの紹介の際には、オリオンツアーのバスツアーでは該当のスポットを巡る旅を扱っていない場合がある旨の注釈が入る。また、オリオンバスが入れない狭い道路に入るスポットの場合には、チバテレの社用車で代替されることもある。

ナレーションは、加納有沙（加納の産休中は、竹内里奈 ※当時チバテレアナウンサー）。

過去には日本BS放送（BS11）でも初回から放送されていたが、第73回の百里基地編までの2021年3月までで放送終了した。2023年7月からは、ガレッジセールの2人が所属する吉本興業のテレビ局である、BSよしもとで第1回から放送される。
広島県道41号五日市筒賀線（ひろしまけんどう41ごう いつかいちつつがせん）は、広島県広島市佐伯区から広島県山県郡安芸太田町を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：広島県広島市佐伯区隅の浜2丁目（海老橋西詰交差点、国道2号交点）
 終点：広島県山県郡安芸太田町上筒賀（国道186号（国道434号重複）交点）
 総延長：約22.1 km

通称 
三和橋南詰交差点から湯来出張所前交差点までの区間を「湯来・湯の山温泉街道」と呼ぶ。

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道五日市筒賀線が五日市筒賀線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 国道433号（広島市佐伯区五日市町下河内 - 広島市佐伯区湯来町和田・湯来出張所前交差点）
 国道488号（広島市佐伯区五日市町下河内 - 広島市佐伯区湯来町多田）
 広島県道77号久地伏谷線（広島市佐伯区湯来町葛原 - 広島市佐伯区湯来町伏谷・川角交差点）

地理

通過する自治体 
 広島市（佐伯区）
 山県郡安芸太田町

交差する道路 
 国道2号（広島市佐伯区隅の浜2丁目・海老橋西詰交差点、起点）
 国道2号西広島バイパス（広島市佐伯区五日市中央6丁目・波出石交差点）
 国道433号（国道488号重複）（広島市佐伯区五日市町下河内）
 広島県道77号久地伏谷線（広島市佐伯区湯来町葛原）
 広島県道292号川角佐伯線（本線）（広島市佐伯区湯来町伏谷）
 広島県道292号川角佐伯線（旧道）（広島市佐伯区湯来町伏谷・川角交差点、広島県道77号久地伏谷線 終点）
 国道433号（広島市佐伯区湯来町和田・湯来出張所前交差点）
 国道488号（広島市佐伯区湯来町多田）
 国道186号（国道434号重複）（山県郡安芸太田町上筒賀〔終点〕）
ホーラーとは、ギリシア神話に登場する時間の女神で、季節と秩序を司る。

なお、ホーラーは単数形で、複数形ではホーライという。いずれも時間の意味。また、季節女神とも意訳される。

概説 
ゼウスとテミスの三人の娘で、運命の三女神モイライの姉妹とされる。古くは気象的性格を持つ女神たちで、雨を降らせることで花を開花させ、果実を実らせたので、春と夏の季節を象徴した。やがてホーラーたちは季節の規則正しい巡りと自然の秩序を司る女神と見なされるようになったが、季節そのものと混同された。ホメーロスにおいては天界と地上を結ぶ雲の門の番人であり、ヘーラーの戦車から馬を外したりと、神々がオリュンポスから戦車に乗って外出する際、天界の門の雲を掻き分ける。アプロディーテーがキュプロス島に上陸するとホーラーたちが彼女を着飾らせ、オリュンポス山に連れて行った。ゼウスが人間を破滅させるため、パンドーラーを地上へ送った時、ホーラーたちは彼女の頭を花飾りのついた冠で縁どりした。神々の宴会でホーラーたちはカリスたちの仲間になって踊る。ホーラーたちは生まれたばかりのヘルメースの保護者であり、ディオニューソスがゼウスの太股から生れた時、彼を引きうけた。また、ヘーラーを養育したのは彼女たちであった。ヘーラーあるいはアプロディーテーの侍女であり、ディオニューソス、ペルセポネー、デーメーテール、アポローンなどにも従う。それゆえ彼女達は、花あるいは植物を手にした優雅な三人の美しい乙女の姿で表される。

ホーラーたちはアテーナイ、アルゴリス、オリュムピア、そして特にコリントスで敬われた。

名前一覧 
3姉妹の名前については諸説ある。

ヘーシオドスの『神統記』やアポロドーロスによれば、エウノミアー、ディケー、エイレーネーという。

古代のギリシア人は一年を春分から秋分に至る半年と残余の秋冬の半年に分ち、アテーナイで二つの季節のホーライ（タローとカルポー）を置いたが、後には春夏秋の三季節に分ち、アッティカではタロー（芽生え）、アウクソー（生長）、カルポー（結実）という三柱のホーライになっている。主に自然と季節を司り、植物の芽生え、生長、結実の3階段を象徴する。春夏秋の三季節と結びついている。

ガイウス・ユリウス・ヒュギーヌスの『ギリシャ神話集』(Fabulae 183)に登場する大地の豊饒を象徴する3柱のホーライ。

古代ギリシアの詩人ノンノスの『ディオニューソス譚』では太陽神ヘーリオスの娘で、春夏秋冬の四季を司る4人姉妹とされる。一説にヘーリオスと月の女神セレーネーの娘であり、ヘーラーに仕える4人の侍女とされる。 

ガイウス・ユリウス・ヒュギーヌスの『ギリシャ神話集』(Fabulae 183)より再び12柱のホーライを挙げる。1年の月数あるいは1日の時間帯を象徴している。また1日の時間の巡りを司り、太陽神の馬車を仕立ててその日光が世界を照らしに行くのを助けている。
スリガオ海峡（スリガオかいきょう）は、フィリピンのレイテ島・パナアン島とミンダナオ島・ディナガット島との間の海峡である。レイテ湾とミンダナオ海とを結ぶ。 

ヴィサヤ地方とミンダナオ地方の間で人や物を運ぶ数多くのフェリーがこの海峡を横切っている。フェリーは南レイテ州と北スリガオ州スリガオとを結んでいる。 

この海峡は水深が深く、8ノット以上の強い海流が流れる。レイテ湾の入口にあるスルアン島には、灯台が設置されている。

語源  
伝説によれば、この海峡の名前はスリガオ川の河口に住んでいたネグリトの酋長Solibaoに由来する。スペインの探検家がここに到達した時、SolibaoをSurigaoと聞き間違えたという。 

他に、スペイン語で水流を意味するsurgirに由来するという説もある。

歴史  
1521年3月、フェルディナンド・マゼランの一行が世界初の世界一周航海の途中で、ヨーロッパ人で初めてこの海峡を通過した。 

太平洋戦争中の1944年10月25日、この海峡でスリガオ海峡海戦が起きた。南からレイテ湾へ突入しようとする日本海軍の西村祥治中将の艦隊がアメリカ海軍に丁字戦法で迎え撃ちされ、山城、扶桑の2戦艦ほかが沈没するなどした。
過酸化アセトン（かさんかアセトン、acetone peroxide）は有機過酸化物の一種。高性能爆薬として使用される。

一般的にジメチルジオキシランの三量体であるトリアセトントリペルオキシド（略称TATP、化学式 C9H18O6）を示す場合が多いが、広義には二量体や四量体の混合物をいう。

特徴 
アセトン、過酸化水素水、塩酸、硫酸などの物質から製造できる爆薬である。このため、アマチュア化学者や爆弾マニアによって合成されて事故が起こったり、時にはテロリストによって製造・使用されることがある。2005年のロンドン同時爆破事件や、2015年11月13日のパリ同時多発テロ事件、2016年3月22日のブリュッセル連続テロ事件などでも使用された。国内では2016年12月22日に自宅にて57グラムの過酸化アセトンを製造、2018年3月19日に名東区内の公園でこれを所持するなどした疑いにより、名古屋市内の19歳の大学生が2018年8月20日に爆発物取締罰則違反（製造、所持）などの容疑で逮捕されている。簡単に作ることができ、殺傷能力の高い過酸化アセトンは、別名「サタン（魔王）の母」とも呼ばれる。

過酸化アセトン（以下、略称AP）はアマチュア爆弾愛好家により雷管（信管）として使用されることがある。APは、衝撃、炎、熱などを加えられると容易に爆発する。爆発させる時、少量でしかも非密閉下における場合の爆発は大きな炎の塊になるだけである（爆燃）。しかし、密閉下か、多量に存在した場合は炎を一切出さず、爆発する（爆轟）。威力はトラウズル値でTNTの70-80%ほどである。

過酸化アセトンにはいくつかの種類がある。二過酸化物（二量体）、三過酸化物（三量体）、そして四過酸化物（四量体）である。一般に低温の方が四過酸化物を生成しやすい。

製法 
過酸化水素とアセトンとが酸触媒の存在下で反応すると、ケタールあるいはヘミケタールである過酸化アセトンは容易に生成する。このとき、単量体（ヘミアセタール体）はさらに過酸化水素あるいは他の過酸化アセトンとアセタール体を形成するので反応溶液中ではジヒドロペルオキシプロパンや過酸化アセトンのオリゴマーの平衡混合物として存在する。特に三量体は結晶性が良いために結晶（純物質）として単離しやすい。また結晶性が良いために、生成した結晶をそれとは知らず不用意に取り扱うことで過去にも実験室で爆発事故を起こし指肢の切断や失明などの重大事故を数多く招いている。結晶として単離しなくても室温のカラムクロマトグラフ管の中で濃縮されて爆発した例すら存在する。

反応 
二量体および三量体の環状過酸化アセトンはメタノールあるいはベンゼン溶液中で熱分解ないしは光分解して、単環アルカンやラクトンなどを生成する。通常、過酸化アセトンの光分解または熱分解はO-O結合が切断されるかC-C結合が切断されて分解する。酸または塩基が共存する条件での熱分解は主にO-O結合が解裂する。過酸化アセトンの重合体は、ヨウ化水素酸、酸性条件下の亜鉛またはスズ還元、触媒による水素化反応、水素化アルミニウムリチウムや還元試薬に対してジアルキルペルオキシド類に比べて容易に還元されると考えられる。

用途 
稀に小麦粉の漂白剤として食品添加物に使用される

他の有機過酸化物 
類似化合物には、メチルエチルケトンペルオキシド (MEKPO) などのケトン過酸化物、ヘキサメチレントリペルオキシドジアミン (HMTD) や過酸化ベンゾイル (BPO) などの有機過酸化物がある。特にHMTDは過酸化アセトンの代用として用いられることがある。
タイ＝ラオス友好橋（タイ＝ラオスゆうこうきょう）とは、タイとラオスとを結ぶ、メコン川を国境線として架けられた橋のことである。

概要 
約3,000万USドルの費用でオーストラリアの企業によって建設され、1994年4月8日に開通した。また、メコン川に架けられた2本目の橋としても知られる。橋の全長は1,170 m、幅3.5 mの車道と1.5 mの歩道が上下線各1本ずつ通っている。橋の上は左側通行となっていて、タイ国内は「左側通行」、ラオス国内は「右側通行」となっているため、ラオス側で上下車線が交差している。ラオスを訪問する外国人旅行客にとっては、バンコク～ヴィエンチャン間の国際航空路と並び、ラオス入国への重要な国際路線としてお馴染みの橋でもある。橋の両端にそれぞれの国の出入国管理所があり、出国を済ませた後、バスにて対岸までわたり入国を行う。歩道で徒歩により橋の中央部まで行くことができるが、通り抜けること（越境）はできない。また、橋の欄干には両国の国旗などがあり、タイ側にはタイの国旗とタイ王室の王室旗、ラオス側にはラオスの国旗とラオス人民革命党の党旗が、それぞれ掲げられている。

鉄道 
元々当橋は鉄道道路併用橋として建設されていたが、開通後15年を経て2009年3月5日より鉄道の乗り入れが開始され、タイのノーンカーイ駅からラオスのターナレーン駅まで6.15kmが開業し、タイ国有鉄道によって1日2往復の定期旅客列車の運行が始まった。現在のところラオスは鉄道車両を所有していないため、乗り入れ車両は全てタイ国有鉄道のものである。1日2往復という運行本数の少なさ、ラオス側のターナレーン駅からの他の交通便（バス等）が少ないことから、利用者は道路利用者に比べ圧倒的に少ない。なお、列車が橋の上を通行している際は道路が封鎖され、自動車は一時的に通行止めとなる。

タナレーン・ドライポート 
ラオス側には、ターナレーン駅北方にタナレーン・ドライポート(Thanaleng Dry Port)が開設された。貨物自動車専用の国境検問所が設置され、出入国管理が行われている。
岡山県道241号長野高松線（おかやまけんどう241ごう ながのたかまつせん）は、岡山県岡山市北区の長野から高松（備中高松）に至る一般県道。

概要 

岡山県最大の稲荷神を祀る最上稲荷への参拝道路としての機能を持つ路線である。終点部の近くには大鳥居があり、その下をくぐる。

路線データ 
 起点 : 岡山県岡山市北区長野
 終点 : 岡山県岡山市北区高松原古才
 路線延長 : 4.0 km（実延長）

歴史

年表 
 1972年（昭和47年）
 この年、大鳥居（高さ 27.5 m 、柱の直径 4.6 m 、重さ 2800 t）が建立される。
 1985年（昭和60年）
 この年、大鳥居の塗り直しが行われる。
 2009年（平成21年）
 4月1日、岡山市が政令指定都市に移行。これに伴い、道路管理者が岡山県から岡山市に移行する。
 2014年（平成26年）
 この年、大鳥居の塗り直し（総工費約7千万円、扁額に西江邸の弁柄を使用）が行われる。

路線状況 
最上稲荷への参拝客が多く訪れる時期（年末年始、節分など）には渋滞が発生する。特に大晦日の夜から正月三が日にかけては交通規制も敷かれる。

道路施設 
 大鳥居 （北区高松）
 JR吉備線稲荷参道踏切 （北区高松）

地理

通過する自治体 
 岡山市（北区）

交差する道路 
 国道180号
 岡山県道701号岡山賀陽自転車道線
 岡山県道61号妹尾御津線

路線バス 
 中鉄バス稲荷山線

周辺 

 最上稲荷 （北区高松稲荷）
 稲荷山健康センター （北区高松稲荷） …… 一般利用向け温泉保養施設。
 備中高松城跡 （北区高松） …… 豊臣秀吉毛利攻め古戦場、「中国大返し」の起点。
 JR吉備線備中高松駅 （北区高松）
ミッドウェー、ミッドウェイ

地理 
 ミッドウェー島 - 下記の『ミッドウェー島の戦い』が行われた場所
 ミッドウェイ (アーカンソー州ホットスプリング郡)

ゲーム 
 ミッドウェイゲームズ - アメリカのゲーム会社。

ミッドウェー島の戦いに関係

軍事 
 ミッドウェー海戦
 ミッドウェイ (空母) - アメリカ海軍の航空母艦。
 ミッドウェイ級航空母艦 - 上記の同型艦。
 ミッドウェイ - アメリカ海軍の護衛空母セント・ローの旧名称。
 ミッドウェイ (1976年の映画) - アメリカ映画。
 ミッドウェイ (2019年の映画) - アメリカ映画。

ゲーム 
 1943 ミッドウェイ海戦 - カプコン製のゲーム。
 Battlestations: Midway（バトルステーションズ：ミッドウェイ） - アイドス製のゲーム。

英語の地名
同名の船
同名の作品
クレーヴェ (Kleve,   発音、1935年7月20日までの表記：Cleve) はドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州の都市。デュッセルドルフ行政管区に属するの行政機関が置かれている。人口は約人。街の名称は絶壁 (Kliff) に由来する。なおクレーフェとも表記される。「白鳥の騎士」の伝説に彩られた美しい景観の町である。

地勢・産業 
ライン川の近くに位置する都市。食品工業や製靴が盛ん。オランダとの国境まで10キロ程度である。近隣の都市としては、約20キロ西にオランダのナイメーヘン、25キロ南東には古代ローマ帝国時代の遺跡が発掘されているクサンテン、55キロ南東にデュースブルクが位置する。

歴史 
今日、市のランドマーク的存在となっているシュヴァーネンブルク（Schwanenburg; 白鳥城)の現存最古の部分は、1190年ころに建設された。
1242年4月24日、城下の街区は都市特権を獲得した。この市とその周辺は11世紀半ば以降城主クレーヴェ伯によって代々統治された。（もっとも、古文書に最初に「クレーヴェ伯」と記載があるのは1092年である。）なお、中世ドイツ宮廷文学の創始者ハインリヒ・フォン・フェルデケは『エネイーデ』（ドイツ語版「エネアス物語」）のエピローグにおいて、1174年にテューリンゲン方伯ルートヴィヒ3世と結婚したと推定される”Gräfin von Kleve”（おそらく「クレーヴェ伯令嬢」）に言及している。同伯爵家は神聖ローマ帝国皇帝ジギスムントによりコンスタンツ公会議において、1417年に公爵位を授けられ、クレーヴェ公家は1609年まで6代続いた。

クレーヴェ公爵家の最盛期は、16世紀であり、それを象徴する出来事が1540年のクレーヴェ公女アンナ（アン・オブ・クレーヴズ）のイングランド王ヘンリー8世との結婚である。
クレーヴェ公爵家の廃絶後クレーヴェ市と公爵家領の一部は、ブランデンブルク選帝侯の領地となったが、17世紀後半、同選帝侯の代官（Statthalter）、ナッサウ公ヨーハン・モーリッツ（Fürst Johann Moritz von Nassau）の統治下、市は「昔の栄華」（16世紀の繁栄）を取り戻し、見事な景観の都市となった。ベルリンのウンター・デン・リンデン通りは、ここの城の周りの見事な菩提樹の並木道を真似たものである 。

第二次世界大戦では激しい空爆を受け、シュヴァーネンブルクを含めて深刻な打撃を受けたが、戦後復興を果たした。

著名な人文主義者エラスムス（Erasmus ; 1469-1536）は「白鳥城」に客として頻繁に滞在している。

スポーツ 
1.FCクレーフェが、クレーヴェを本拠地とするサッカークラブである。現在、ドイツ4部リーグに属している。

引用
『はい!テレビ朝日です』（はい!テレビあさひです）は、テレビ朝日が関東ローカルにて放送している広報・自己批評番組である。

放送時間は現在、毎週日曜日の朝5:00 - 5:20（JST）。ハイビジョン制作。完全デジタル化以前は、地上デジタル放送はハイビジョン放送、アナログ放送はレターボックス放送だった。手話放送と文字放送を同時に行う番組でもある。

概要 
テレビをより理解してもらうことを目的に、番組放送開始以前になかった視聴者の声をフィードバックする場として、また視聴者とテレビ朝日との双方向番組として、1994年11月に放送開始した。他局も同様の自己批評番組・自己検証番組を放送開始したことを受け、1997年4月から放送回数を月1回から月2回に増加し、2014年10月から月2回から毎週放送されるようになった。過去に1度だけBS朝日でも放送されたことがあるが、このときは地上デジタル放送に関する内容だった。

タイトルは電話での応答第一声に由来している。

放送内容 
特集的な内容と、テレビ朝日からの告示事項からなる。

特集的な内容では、放送・番組に関する問題の議論、番組制作の裏側の紹介と番組や放送に対するQ&A、テレビ朝日の番組改編のあらましなど、1つのテーマにあてて放送する。他局の同様の番組に比べ、メディア・リテラシーに関連した内容が多い。

テレビ朝日からの告示事項では、BPO（放送倫理・番組向上機構）やBRC（放送と人権等権利に関する委員会）の発表のほか、月1回、テレビ朝日放送番組審議会の審議内容を報告する。放送番組審議会の審議内容の報告では、主な意見について進行役の女性アナウンサーが代読する形式をとっていた（代読の間、審議の模様をVTR映像で流し、出席委員の氏名を字幕表示する）、2008年から審議会の実音を使っている。

2006年8月13日にはテレビ朝日局舎内で公開録画を行い、スタッフの仕事を会場に来た子供たちに体験させるなど「テレビ番組の作り方」を紹介し、2006年8月20日にその模様が放送された。また、2007年8月10日も同様の公開録画が行われた。

司会 
司会を担当する女性アナウンサーにとっては「報道系アナウンサーの登竜門」であり、その後は報道・情報局制作の番組を担当することが多々ある。

山口豊（2022年10月2日 -）
八木麻紗子（2020年4月5日 -）

過去の司会 
小林一枝（1994年11月 - 不明）
佐藤紀子（- 2001年9月）
佐分千恵
上山千穂（1998年10月 - 1999年9月）
萩野志保子（1999年10月 - 2000年6月、2016年1月24日 - 2020年3月29日）
武内絵美（2000年7月 - 2002年6月）
松尾由美子（2002年7月 - 2003年6月）
市川寛子（2003年7月 - 2004年6月）
上宮菜々子（2004年6月 - 2005年7月10日）
矢島悠子（2005年7月17日 - 2006年10月15日）
島本真衣（2006年11月5日 - 2008年9月21日）
本間智恵（2008年10月5日 - 2010年9月17日）
加藤真輝子（不定期）
森葉子（2010年10月3日- 2013年9月）
林美沙希（2013年10月20日 - 2014年3月）
吉澤一彦（2001年10月 - 2015年3月29日） 
久冨慶子（2014年4月6日 - 2016年1月17日）
寺崎貴司（2015年4月4日 - 2022年9月25日）

テーマ曲 
2009年4月5日～2015年3月29日
OP:「MIDNIGHT TV」（1000say）
ED:「FUTURE DRAMA」（同上）
2015年4月5日～2017年9月3日
OP:「Brightening」（KoTa）
ED:「breeze」（木島彩花）
2017年9月10日～2019年6月30日
OP:「Brightening」（KoTa）
ED:「svelte」（同上)
2019年7月7日～現在
OP・ED共通:「Samba de manha」（松任谷正隆)
于 糜（う び、生没年不詳）は、中国後漢時代末期の武将。

正史中の事跡 

劉繇配下。于糜は樊能とともに長江の横江津に駐屯した。これにより、同じく当利口に駐屯する同僚の張英と連動して、勢力拡張を企む袁術に備えていた。対する袁術は、恵衢・呉景・孫賁らを派遣して劉繇を攻撃させた。しかし、于糜ら劉繇の部将たちの防御は厚く、数年経っても撃破出来なかった。

しかし興平元年（194年）、呉景らを孫策が救援すると、戦況は一変する。孫策は、呉景らが数年かかっても攻略できなかった于糜らを瞬く間に撃破し、劉繇が篭っていた牛渚の要塞も陥落させた。于糜と樊能は、一度は牛渚を取り戻したものの、軍を返した孫策の攻撃を受け、またしても敗退した。これ以後、史書に記述は見当たらない。

物語中の于糜 
小説『三国志演義』での于糜は、孫策に一騎討ちを挑むものの、わずか3合で生け捕られる。また、于糜を救出しようとした樊能は、孫策の大喝に驚いて落馬死してしまう。孫策は于糜を腕で抱えたまま自陣に戻るが、すでに窒息死していることになっている。

吉川英治の『三国志』では、「干糜（かん び）」と表記されている。
日行（にちぎょう、生年不詳 - 応安2年/正平24年8月13日（1369年9月14日））は、日蓮正宗総本山大石寺第5世法主。奥州出身。

略歴 
 元亨元年（1321年）、日興、本尊を書写し日行房に授与する。
 延元2年、総本山大石寺塔中・本住坊を創す。
 延元4年（1339年）、日興・日目7回忌。
 同年6月15日、4世日道より法の付嘱を受け大石寺第5世日行として登座する。

 興国3年（1342年）3月、上洛天奏、又武家に申状を上る。
 興国6年（1345年）、日興・日目13回忌。
 正平15年（1360年）、下野金井に法華堂（蓮行寺）を創る。
 正平20年（1365年）2月15日、6世日時へ法を付嘱する。
 同年、本尊を書写し、陸前一迫助八郎正明に授与する。
 正平24年（1369年）6月29日、書を日時に与う。
 同年8月13日、死去。
特殊化学設備作業者（とくしゅかがくせつびさぎょうしゃ）とは、特殊化学設備の取扱、整備及び修理の業務に係る特別教育を修了した者。

概要 
特殊化学設備の取扱、整備及び修理の業務（施行令第20条5号に規定する第一種圧力容器の整備の業務を除く）

受講資格 
満18歳以上

特別教育 
各講習機関により違う。
告示で規定された履修時間は28時間（以上）となっている。

講習科目 
学科
危険物及び化学反応に関する知識
特殊化学設備、特殊化学設備の配管及び特殊化学設備の附属設備（以下「特殊化学設備等」という。）の構造に関する知識
特殊化学設備等の取扱いの方法に関する知識
特殊化学設備等の整備及び修理の方法に関する知識
関係法令
実技
特殊化学設備等の取扱い
特殊化学設備等の整備及び修理

特殊化学設備 
化学設備（労働安全衛生法施行令第9条の3 第1号に掲げる化学設備）のうち、発熱反応が行われる反応器等異常化学反応又はこれに類する異常な事態により爆発、火災等を生ずるおそれのあるもの
『ゴルフ』（GOLF）は、1984年に任天堂より発売されたファミリーコンピュータ用スポーツゲームである。ファミコン向けでは初のゴルフゲーム。

全18ホール。風向きや芝目も再現されていて、実戦さながらの雰囲気を持つ。BGMが無く効果音のみであるが、大人も楽しめるシステムが中高年層に受けてロングセラーとなり、約246万本を売り上げた。後に同社から発売される、全スポーツゲームの中で売り上げ2位に位置している。

概要 
このゲームの功績は、1回目にボタンを押すことによりスイングを開始し、2回目にボタンを押すタイミングでショットの強さを決定し、3回目ボールを打つ瞬間にボタンを押すタイミングで飛球の曲がり具合を変えることができる「ボタンを3回押してショットする」というシステムを確立したことである。このシステムは、以後ほとんどのゴルフゲームで使われ続ける基本スタイルとなった。

このゲームで使われる長さの単位はヤードではなくメートルになっている。また海外版ではヤード表記である。

プレイヤーが操作するキャラクターは同社の『ドンキーコング』などに登場するマリオに酷似した髭の生えたおじさんであり、マリオであると紹介した書籍がある一方、マリオではないと紹介した書籍もあり、定まっていなかった。後にこのおじさんはおっさんという名前で2008年8月28日に同社から発売されたWii用アクションアドベンチャーゲーム『キャプテン★レインボー』に登場したことでマリオではないことが確定した。

移植版 
アーケード（任天堂VS.システム）、ファミリーコンピュータ ディスクシステム、ハドソンからは『任天堂のゴルフ』のタイトルでPC8801にも移植された。アーケード版においては、CPU相手にマッチプレイを楽しむことが可能である。また、FC版は『どうぶつの森』シリーズのファミコン家具として収録されたほか、Wii U向けバーチャルコンソールで配信。

スタッフ 
エグゼクティブ・プロデューサー：山内溥
プロデューサー：上村雅之
ディレクター、デザイン：三木研次
ゲームデザイン：宮本茂
サウンド：近藤浩治 - 任天堂に入社し、初めて担当したソフトがAC版『ゴルフ』である。
プログラム：岩田聡

評価 

ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「シンプルなゲームではあるが、良い出来だったと思う」と紹介されている。

ゲームボーイ版 

ゲームボーイ版はキャラクターが小さめとなっており、コース上に表示される。JAPANコースと上級者向けのU.S.A.コースの計36ホール。ニンテンドー3DS向けバーチャルコンソールで配信。

移植版

評価 

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計26点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り22.88点（満30点）となっている。

備考 
 2006年発売の『Wii Sports』に収録されている「ゴルフ」のホールは、本作の9ホールを3Dで再現したものである。
 Nintendo Switchのイースター・エッグとして、ファミコン版『ゴルフ』に加速度センサー・ジャイロセンサー操作を加えたものが収録されていたが、本体のシステム更新(Ver.4.0.0)で削除された。
 起動方法はファミコン版のプログラマであった岩田聡にちなんだもので、Switch本体の日付を岩田の命日である7月11日に設定し、Nintendo Directで岩田がやっていた「直接!」のポーズをJoy-Conの「いいね持ち」で行う。
東京都道181号藤橋小作線（とうきょうとどう181ごう ふじはしおざくせん）は、東京都青梅市と羽村市を結ぶ一般都道である。

概要 
 起点：青梅市藤橋北交差点
 終点：羽村市小作駅東口
 都市計画路線名：福生3・4・34

沿道状況 
藤橋北〜藤橋間は、上下合わせて2車線の追い越し禁止道路で、住宅と田畑が広がる。

藤橋〜藤橋久保間は、都道63号線と重複をし、沿道状況は住宅街となり、道路も広がる。

藤橋久保〜青梅新町間は、片側2車線の計4車線道路となり、東側には三ッ原工業団地が広がり、フォレオ青梅などの商業施設も多い。青梅新町では青梅街道と交差（道路としては合流）し、ラッシュ時はよく混雑する。この区間は計4車線道路にも関わらず、規制速度が40キロなので、スピードには注意が必要となる。さらに、圏央道青梅インターチェンジから、八王子・奥多摩・福生・立川・国道16号方面へのアクセス路にもなっているため、日中の交通量は多い。

青梅新町〜新町桜株間も引き続き計4車線区間となるが、新宿と青梅、山梨方面を結ぶ青梅街道との重複となるため、交通量は前述の区間よりも増加する。

新町桜株〜小作駅北間は、片側1車線ずつの2車線区間となる。新町桜株交差点を北進し、飯能方面に向かう道は当道路の旧道で、藤橋交差点で再び合流する。

交通状況 
平成22年（2010年）度時点での、道路交通センサスによる藤橋小作線の交通データについて以下の通りである。
 大型車：524台、小型車：4,343台、自転車類：627台、歩行者類：3,984人（いずれも12h計）
 車道部：11.00m、歩道部：3.00m、車線数：2。
（観測地点：羽村市小作台1-11）

重複区間 
 東京都道5号新宿青梅線（東京都青梅市）青梅新町交差点 - 新町桜株交差点
東京都道63号青梅入間線バイパス（東京都青梅市）藤橋交差点 - 藤橋久保交差点

交差・接続する道路

主要地方道 
 東京都道5号新宿青梅線（青梅街道）
東京都道63号青梅入間線バイパス
 東京都道63号青梅入間線（豊岡街道）

一般都道 
 東京都道179号所沢青梅線

通過する自治体 
 東京都
 青梅市 - 羽村市

注釈
横浜環状鉄道（よこはまかんじょうてつどう）は、鶴見駅から日吉駅・中山駅・二俣川駅・東戸塚駅・上大岡駅・根岸駅に至る環状鉄道の計画の名称。横浜市の地域拠点を環状に結ぶことで都市機能の充実を図り、また既存路線と横浜駅に集中する鉄道の混雑緩和を意図したものである。計画路線は横浜市内で完結しており、横浜市営地下鉄ブルーライン片倉町駅からおおむね半径8km以内に収まっている。

概要 
本計画は、横浜市の戦後復興策として立法化された横浜国際港都建設法に基づき、横浜市が1957年（昭和32年）に発表した「横浜国際港都建設総合基幹計画」における「交通網整備拡充計画」に端を発する。
当時の構想では東日本旅客鉄道（JR東日本）京浜東北線を取り込み、国鉄鶴見駅 - 東急東横線綱島駅 - 国鉄中山駅 - 相鉄本線二俣川駅 - 京急本線上大岡駅（ここまで地上区間）- 弘明寺駅 - 吉野町 - 南仲通 - 国鉄桜木町駅 - 平沼 - 国鉄横浜駅（ここまでの市街地は地下区間）の、41.37kmの循環線であった。ただしこの計画は、横浜市営地下鉄として計画の拡大・縮小を経て、最終的にコの字を描く横浜市営地下鉄ブルーラインという形になったため、環状鉄道は実現しなかった。

横浜市で再び環状鉄道の計画が注目されるようになったのは、1985年（昭和60年）の運輸政策審議会答申第7号がきっかけである。ここで横浜環状鉄道という名称が登場し、国鉄根岸駅 - 京急本線上大岡駅 - 国鉄東戸塚駅 - 相鉄本線鶴ヶ峰駅という経路の環状線が提案された。
同年、横浜市は25年後の2010年を目標とした総合計画「ゆめはま2010プラン」を策定し、その中の交通ネットワーク整備計画「快・速・安・信ネットワークプラン」で、最寄り駅まで15分、駅から横浜市中心部・新横浜駅まで30分の交通体系の整備が定められた。これにより横浜市の副都心・地域拠点を環状に結ぶ3環状（都市計画道路環状2号線・環状3号線・環状4号線）10放射の道路整備計画とともに、みなとみらい21線（現：横浜高速鉄道みなとみらい線）・神奈川東部方面線（現：相鉄新横浜線、相鉄線直通列車（JR東日本）、東急新横浜線）などに加え、横浜環状鉄道（シティループ）の整備も計画に盛り込まれた。この横浜市の計画では横浜環状鉄道は、鶴見駅 - 日吉駅 - 港北ニュータウン - 中山駅 - 二俣川駅・鶴ヶ峰駅 - 東戸塚駅 - 上大岡駅 - 根岸駅 - 元町付近の経路が提案された。またこれとは別に、長津田駅から瀬谷駅付近・立場駅付近を通りドリームランド駅でドリーム開発ドリームランド線（2003年廃止）と接続する、郊外部連絡線（シャトルライン）も計画されている

2000年（平成12年）の運輸政策審議会答申第18号では、2004年に開業し、最終的にJR根岸駅への延伸が計画されている横浜高速鉄道みなとみらい線を取り込み、元町・中華街駅 - JR根岸駅 - 京急本線上大岡駅 - JR東戸塚駅 - 相鉄本線二俣川駅 - JR中山駅 - 東急東横線日吉駅- JR鶴見駅という経路の環状線が提案された。なお2008年には横浜環状鉄道の計画に基づき、仮称 横浜環状鉄道として建設が行われていた横浜市営地下鉄グリーンラインの日吉駅 - 中山駅が開通。これに伴い、2016年（平成28年）の交通政策審議会答申第198号では、横浜市営地下鉄グリーンラインを取り込んだ上で、引き続き横浜環状鉄道の計画が提案されている。

現状 
2014年に横浜市都市整備局が取りまとめた「横浜市における鉄道を軸とした交通体系について」では、沿線の人口動態、将来の需要規模、概算事業費について以下のようにの試算されている。

2016年の「交通政策審議会答申第198号」では、「地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実に資するプロジェクト」として位置づけられ、課題として「事業性に課題があるため、横浜市等において事業性の確保に向けた取組等を進めた上で、事業計画について十分な検討が行われることを期待」との意見が付けられた。

横浜市の鉄道構想路線では、横浜市営地下鉄グリーンラインの延伸よりも優先度が高い横浜市営地下鉄ブルーラインにおける新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区）方面への延伸計画について、2019年1月に事業化への方針を固め2030年の開業を目指している。そのため、横浜市営地下鉄グリーンラインの延伸計画の本格調査と事業化が今後行われるとしても、横浜市営地下鉄ブルーライン延伸計画の整備着手（工事着工）の目処が立ってからである。横浜市では横浜市営地下鉄グリーンラインの延伸計画について「長期的に取り組む路線」と位置づけている。

完成区間 
 東日本旅客鉄道京浜東北線：鶴見駅 - 横浜駅（既存路線）
 横浜市営地下鉄グリーンライン：日吉駅 - 中山駅
 横浜高速鉄道みなとみらい線：元町・中華街駅 - 横浜駅
 東日本旅客鉄道根岸線：根岸駅 - 横浜駅（既存路線）
酸素欠乏危険作業者（さんそけつぼうきけんさぎょうしゃ）とは、労働安全衛生法に基づく資格で、酸素欠乏危険作業特別教育を修了した者。

概要
酸素欠乏危険場所（労働安全衛生法施行令別表第6）における危険作業に係る業務を行う。

危険作業は、おおまかに「酸素欠乏症のおそれのある業務」と「硫化水素中毒のおそれのある業務」に分類され、法令上は「第一種酸素欠乏危険作業（酸欠のみのおそれ）」と「第二種酸素欠乏危険作業（酸欠・硫化水素中毒の両方のおそれ）」について規定されている。「硫化水素中毒のみ」の危険に関する規定はされていない。
「酸素欠乏」とは空気中の酸素濃度が18%未満である状態をいう。「酸素欠乏等」とは酸素欠乏又は空気中の硫化水素の濃度が10ppmを超える状態をいう。

受講資格 
18歳以上
上位資格として酸素欠乏危険作業主任者技能講習及び酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習があり、これらを修了した者は改めて特別教育を受ける必要はない。ただし、前者のみを受けた者は前述の第二種酸素欠乏危険作業に従事することはできない。

特別教育 
第一種酸素欠乏危険作業に関する（酸欠部分のみの）特別教育と、第二種酸素欠乏危険作業に関する（酸欠・硫化水素両方の）特別教育の二つのコースがある。

各事業所（企業等）又は都道府県労働局長登録教習機関により行われる。告示で規定された履修時間は第一種が4時間（以上）、第二種が5時間30分（以上）となっている。

講習科目 
第一種
酸素欠乏の発生の原因
酸素欠乏症の症状
空気呼吸器等の使用の方法
事故の場合の退避及び救急そ生の方法
その他酸素欠乏症の防止に関し必要な事項
第二種
酸素欠乏等の発生の原因
酸素欠乏症等の症状
空気呼吸器等の使用の方法
事故の場合の退避及び救急そ生の方法
その他酸素欠乏症等の防止に関し必要な事項
※一段上の資格とされる技能講習においては救急蘇生（心肺蘇生）等の実技が課されるが、特別教育は学科のみとなっている。

酸素欠乏等の恐れのある場所 
次の地層に接し、又は通ずる井戸等（井戸､井筒､たて抗､ずい道､潜函､ピットその他これらに類するものをいう｡次号において同じ｡）の内部（次号に掲げる場所を除く｡）
上層に不透水層がある砂れき層のうち、含水若しくは湧水がなく､又は少ない部分
第一鉄塩類又は第一マンガン塩類を含有している地層
メタン､エタン又はブタンを含有する地層
炭酸水を湧出しており､又は湧出するおそれのある地層
腐泥層
長期間使用されていない井戸等の内部
ケーブル､ガス管その他地下に敷設される物を収容するための暗きょ､マンホール又はピットの内部
雨水､河川の流水又は湧水が滞留しており、又は滞留したことのある槽、暗きょ､マンホール又はピットの内部
海水が滞留しており､若しくは滞留したことのある熱交換器､管､暗きょ､マンホール､溝若しくはピット（以下この号において｢熱交換器等｣という｡）又は海水を相当期間入れてあり､若しくは入れたことのある熱交換器等の内部
相当期間密閉されていた鋼製のボイラー､タンク､反応塔､船倉その他その内壁が酸化されやすい施設（その内壁がステンレス鋼製のもの又はその内壁の酸化を防止するために必要な措置が講ぜられているのを除く｡）の内部
石炭､亜炭､硫化鉱､鋼材､くず鉄､原木､チップ､乾性油､魚油その他空気中の酸素を吸収する物質を入れてあるタンク､船倉､ホッパーその他の貯蔵施設の内部
天井､床若しくは周壁又は格納物が乾性油を含むペイントで塗装され､そのペイントが乾燥する前に密閉された地下室､倉庫､タンク､船倉その他通風が不十分な施設の内部
穀物若しくは飼料の貯蔵､果菜の熟成､種子の発芽又はきのこ類の栽培のために使用しているサイロ､むろ､倉庫､船倉又はピットの内部
しょう油､酒類､もろみ､酵母その他発酵する物を入れてあり､又は入れたことのあるタンク､むろ又は醸造槽の内部
し尿､腐泥､汚水､パルプ液その他腐敗し､又は分解しやすい物質を入れてあり､又は入れたことのあるタンク､船倉､槽､管､暗きょ､マンホール､溝又はピットの内部
ドライアイスを使用して冷蔵､冷凍又は水セメントのあく抜きを行っている冷蔵庫､冷凍庫､保冷貨車､保冷貨物自動車､船倉又は冷凍コンテナーの内部
ヘリウム､アルゴン､窒素､フロン､炭酸ガスその他不活性の気体を入れてあり､又は入れたことのあるボイラー､タンク､反応塔､船倉その他の施設の内部
前各号に掲げる場所のほか､厚生労働大臣が定める場所