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法廷メモ訴訟（ほうていメモそしょう）とは、事前に法廷でメモを取っていいか日本の裁判所に許可を求めたが、不許可となったため、知る権利（憲法21条）の侵害を主張して国家賠償法に基づく損害賠償を求めた裁判。法廷内メモ採取事件、あるいは原告の名前をとってレペタ事件、レペタ裁判とも呼ばれる。

概要 
最高裁は請求を退けたものの、メモを取る行為自体について、「故なく妨げられてはならない」、「メモを取る行為が法廷における公正かつ円滑な訴訟の運営を妨げる場合には、それを制限又は禁止することも許されるが、そのような事態は通常はあり得ないから、特段の事由がない限り傍聴人の自由に任せるべき」と判示し、判決当日、全国のすべての裁判所が、掲示板からメモ禁止の表示を削除、以来、一般傍聴人のメモが事実上解禁されている。

これ以降はスケッチも可能となったことから、マスコミは法廷内の様子を法廷画家に描かせるようになった。

経緯 
アメリカの弁護士であるローレンス・レペタは、日本において経済法の研究のため、所得税法違反事件の公判の傍聴を行っていた。その過程で彼は「メモを取る許可願」を裁判所に7回求めたが認められなかった。これに対して、精神的損害を被ったとして、レペタは国家賠償請求訴訟を提訴した。

一審（東京地方裁判所昭和62年2月12日判決）、二審（東京高等裁判所昭和62年12月25日判決）とも請求を退けたので、原告が日本国憲法第82条第1項（裁判の公開）、第21条第1項（表現の自由）、第14条第1項（法の下の平等）に反するとして上告した。

最高裁判所判決
最高裁判所は「（日本国憲法第82条は）各人が裁判所に対して傍聴することを権利として要求できることまでを認めたものでないことはもとより、傍聴人に対して法廷においてメモを取ることを権利として保障しているものでない」「（法廷警察権や執るべき措置についての）裁判長の判断は、最大限に尊重されなければならない」「報道機関の記者に対してのみ法廷においてメモを取ることを許可することも、合理性を欠く措置ということはできない」などとして、違法性を認めず上告を棄却した。

一方で、「筆記行為の自由は、憲法21条1項の規定の精神に照らして尊重されるべきである」とし、傍聴人が法廷においてメモを取る行為についても「その見聞する裁判を認識、記憶するためになされるものである限り、尊重に値し、故なく妨げられてはならないものというべきである」とされた。

なお、判決は全員一致であったものの、「いわゆる公共の場所ではなく、事件を審理、裁判するための場である」法廷においては、「冷静に真実を探究し、厳正に法令を適用して、適正かつ迅速な裁判を実現することが最優先されるべき」で、メモを取る行為を含む傍聴人の行為は裁判長の裁量によつて規制されて然るべきものであり、「法廷でメモを取る行為は、証人や被告人に微妙な心理的影響を与え、真実を述べることを躊躇させる恐れがある」として、従来どおり傍聴者の申し出によって裁判官の裁量によりこれを許可することが一つの妥当な方策ではないかとする、裁判官四ツ谷巖による意見が付された。

判決の意義
判決は博多駅事件において展開した「情報摂取の自由」論を本判決にも用いた。本判決後、傍聴人の法廷での筆記行為は特段の事情がない限り認められるようになった。その意味で、本判決は原告の実質勝訴である。

法廷においてメモを取ることはいかなる権利として位置づけられるかは一つの問題であるが、本判決も法廷でメモを取る行為について、「特段の事情のない限り、これを傍聴人の自由に任せるべきであり、それが憲法21条1項の規定の精神に合致するものということができる」と述べている。

ただし、本判例は、傍聴人による法廷内のメモ採取行為について、憲法21条によって尊重されるべきであるとしたが、人権であると認められたわけでないことには、注意を要する。

もっとも、本判例に対しては、憲法82条の定めるところによる裁判の公開と関連して、憲法21条は、メモ採取の自由を必然的に保障するものであるから、憲法82条と相まって、憲法によって保障された行為であるとの批判がなされている。

ちなみに、芦部は「法廷メモ採取事件」について、次のように記述する。

なお、本判例は「表現の自由との関係を考えた場合、現代においては、情報等に接し、これを摂取する自由は、表現の自由の派生原理として導かれると解すべきであるところ」と前置きした上で、「筆記行為の自由は、表現の自由を認める憲法の規定に照らして尊重されるべきである」「そして、前のとおり、裁判の公開は制度として憲法上保障されており、傍聴人は法廷における裁判を見聞することができるから、傍聴人が法廷においてメモを取ることは、その見聞する裁判を認識、記憶するためにされるものである限り、尊重に値」し、故えなく妨げられてはならない、とする。そして、「もっとも、筆記行為の自由も、一定の合理的制限を受けることがあるのはやむを得ないというべきであって、メモを取る行為が法廷における公平かつ円滑な訴訟の運営を妨げる場合には、それを制限又は禁止することも許されるが、そのような事態は通常あり得ないから、特段の事情がない限り、傍聴人の自由に任せるべきである」とする。

なお、「特段の事情」とは、本判例の言葉を借りれば、すなわち、「法廷における公正かつ円滑な訴訟の運営を妨げる場合には、それを制限又は禁止する特段の事情」に該当し、
氾濫原（はんらんげん、flood plain）とは、広義には河川の流水が洪水時に河道から氾濫する範囲にある低地部分の総称である（沖積平野とほぼ同義）。狭義には、河成堆積地形の小地形の一種で、沖積平野のうち蛇行流路の発達した低地であり、扇状地と三角州との間にあたる部分をさす。自然堤防帯、氾濫平野、蛇行原、氾濫平原ともいう。ここでは狭義の氾濫原について解説する。

形成過程と微地形 
氾濫原は、自由蛇行流路を形成する河川の氾濫によって、氾濫水に含まれる砕屑物（礫、砂、泥）の堆積と、その流路の移動によって形成される。氾濫水に含まれる砕屑物は、扇状地のそれよりも細粒で、三角州のそれよりも粗粒である。

出水時には、流路から河川水が越流し、河岸沿いに自然堤防とよばれる微地形を形成する。自然堤防は氾濫水に含まれる砂（浮遊砂）が堆積してできる堆積地形であり、氾濫原の微高地として認識される。氾濫水に含まれる泥は、流路から遠方にまで運搬されうるため、流路から離れたところでは泥が堆積してできる後背低地とよばれる微低地を形成する。泥で構成される地盤は水はけが極めて悪いため、後背低地は部分的には湿地や泥炭地となる（後背湿地）。

大規模な出水によって自然堤防が破堤すると、クレバススプレーとよばれる微地形と堆積物が堆積する。これは、自然堤防を侵食して生じるクレバス状の溝、その直下に生じる落掘（おっぽり）とよばれる滝壺状の溝などの侵食地形と、その下流に生じるサンドスプレー、ローブとよばれる中～粗粒砂で構成される堆積地形の総称である。

自由蛇行流路は、氾濫原を自由に蛇行移動する。湾曲部の攻撃斜面（凹岸）側では、既存の氾濫原の地形面を侵食して蛇行崖とよばれる侵食地形を形成する。一方の滑走斜面（凸岸）側では、ポイントバー（寄州）とよばれる堆積地形を形成する。ポイントバーは河床を転がりながら移動する礫や粗粒な砂が堆積してできた地形であり、その表面にはスクロールバー（蛇行州）、リッジとよばれる微高地と、スウェイルとよばれる微低地が分布する。蛇行が大きくなると蛇行切断（カットオフ）が生じ、本流から切り離された流路は河跡湖（三日月湖）となる。三日月湖では氾濫水に含まれる泥が堆積し、旧河道とよばれる微低地となる。

氾濫原は上述したように、自然堤防、後背低地、ポイントバー、クレバススプレーなどの微地形の集合からなる。

土地利用 
氾濫原の土地利用は微地形によって異なるが、扇状地よりも水を得やすいため水田が多い。

氾濫原の自然堤防は砂質の地盤であるため水はけが良い。そのため、古くからの集落や寺社などが立地する。大規模な出水時には浸水するため、集落の周囲に輪中がみられることもある。水田は少なく、主に畑や果樹園などに利用されてきた。

氾濫原の後背低地は泥質の地盤であるため水田が多くみられる。後背湿地はかつては島畑、掘り上げ田などが多く分布し、近代以降は新田開発が進み、近年では人工的な土地改良工事により宅地化が進行中である。

生物的環境 
氾濫原は、平坦で、水の供給がよく、植物の生育には好適な条件が多い。氾濫の度に上流から粘土や植物の種などが流れ着き（漂着）、植物が繁茂しやすい。他方で、洪水のたびに洗い流される環境なので、安定的な植物群落は成立しにくい。地下の水位が高いのも、森林の成立には向かない。そのために、樹木の生育は限られ、ニセアカシア、ヤナギ類など特定の樹木のみが出現する。

日本の主な氾濫原
高濱 龍一郎（たかはま りゅういちろう、1976年3月2日 -）は、兵庫県姫路市出身のオートバイ・モトクロスレーサー。身長180cm。ハマーの愛称で多くの人々に親しまれている。日本を代表するモトクロスレーサー。奇跡の大逆転や、抜群のスピードで一気に数台を抜き去る等の、熱いドラマティックなレース展開で知られている。ファンをとても大切にすることでも有名。

父親の影響で3歳からモトクロスを始め、中学卒業後の1992年、アメリカ合衆国のAMAスーパークロス・ウエスト 125cc（現スーパークロスライツ）に参戦。1995年からモトクロス国内最高峰、全日本モトクロス選手権 国際A級250ccに参戦し、2000年には5勝をあげタイトルを獲得。同年、モトクロス・デ・ナシオンの日本チームの一人に選ばれ、日本チーム過去最高の6位を獲得。1998年から2003年までホンダHRCのワークス・ライダーを務める一方で、1999年に自身のモトクロス・チーム『TEAM HAMMER』を結成。2004年からは同チームで監督兼ライダーを務め、2005年よりHONDA DREAM RTからのサポートも開始されている。

自身が講師を勤める HONDAオフスクール・Honda DREAM BIKE KIDS SCHOOL・ハマースクール 等は毎月（2~3回）、全国各地で開催される。

戦歴 
1992年 - AMAスーパークロス・ウエスト125cc ランキング30位
1995年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング9位
1996年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング20位
1997年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング11位
1998年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング7位 (HONDA HRC)
1999年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング6位 (HONDA HRC)
2000年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc チャンピオン獲得、モトクロス・デ・ナシオン 14/23位 日本チームランキング6位 (HONDA HRC)
2001年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング13位 (HONDA HRC)
2002年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング3位 (HONDA HRC) 
2003年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング5位 (HONDA HRC)
2004年 - 全日本モトクロス選手権 国際A級250cc ランキング11位 (TEAM HAMMER)
2005年 - 全日本モトクロス選手権 IA1 ランキング2位 (HONDA DREAM TEAM)
2006年 - 全日本モトクロス選手権 IA1 ランキング8位 (HONDA DREAM TEAM)
フランク・ジャック・フレッチャー（Frank Jack Fletcher, 1885年4月29日 - 1973年4月25日）は、アメリカ海軍の軍人。最終階級は大将。フランク・F・フレッチャー提督は叔父にあたる。由来は定かではないが、「ブラックジャック」というあだ名があった。

生涯

生い立ち 
フレッチャーは1885年4月29日にアイオワ州マーシャルタウンで生まれる。1902年にアイオワ州の推薦を受け海軍兵学校に入校する。フレッチャーは1906年2月12日にアナポリスを卒業し、1908年2月13日に少尉に任官、二年間の海上勤務を過ごす。

海軍士官として 
フレッチャーは戦艦ロードアイランド (USS Rhode Island, BB-17)、オハイオ (USS Ohio, BB-12)、メイン (USS Maine, BB-10) での勤務の後、イーグル (USS Eagle)、フランクリン (USS Franklin) に乗艦する。1909年11月にチョウンシー (USS Chauncey, DD-3) へ配属され、アジア水雷艦隊の一員として勤務する。続いてデイル (USS Dale, DD-4) で1910年4月から1912年3月まで勤務した後、再びチョウンシーに部隊指揮官として配属される。1912年12月に戦艦フロリダ (USS Florida, BB-30) へ転属となり、1914年4月にはベラクルス占領に参加した。ベラクルスにおける戦闘の功績でフレッチャーは名誉勲章を受章した。

第一次世界大戦 
フレッチャーは1914年7月に大西洋艦隊総司令部付き士官となり、その翌年海軍兵学校教官を務めた後、第一次世界大戦が勃発すると戦艦キアサージ (USS Kearsarge, BB-5) の砲術士官に着任、1917年9月まで同職を務めた後、哨戒艇マーガレット (USS Margaret, SP-527) の艦長となる。1918年2月に駆逐艦アレン (USS Allen, DD-66) の艦長となり、続い5月にてベンハム (USS Benham, DD-49) の艦長となる。ベンハム艦長としてヨーロッパ水域でパトロール、船団護衛に従事し、その功績でフレッチャーは海軍殊勲章を受章した。

1918年10月から1919年2月までフレッチャーはサンフランシスコで駆逐艦クレイン (USS Crane, DD-109) の艤装班長を務め、その後グリッドレイ (USS Gridley, DD-92) の艦長となる。ワシントンに戻ると1919年4月から1922年9月まで特務部門、航海局の人事部長を務めた。

その後フレッチャーは大西洋艦隊に戻り、駆逐艦ホイップル (USS Whipple, DD-217)、砲艦サクラメント (USS Sacramento, PG-19)、潜水母艦レインボー (USS Rainbow, AS-7) の艦長を歴任し、ガヴィテの潜水艦基地に勤務する。彼は1925年3月から1927年までワシントン海軍造船所で勤務した後、戦艦コロラド (USS Colorado, BB-45) の副長を務め、その後ニューポートの海軍戦争大学の上級コースを1930年6月に修了した。

フレッチャーは1931年8月に大西洋艦隊総司令部の第一補佐官となる、1933年の夏には海軍作戦部勤務となり、その後1933年11月から1936年5月までクロード・スワンソン海軍長官の補佐官を務める。1936年6月に第三戦艦部隊の旗艦ニューメキシコ (USS New Mexico, BB-40) の艦長となる。1937年12月にフレッチャーは海軍調査委員会のメンバーとなり、1938年6月に航海局の副局長を務めた。1939年9月に太平洋艦隊に戻り、1941年12月に第三巡洋艦部隊の指揮官、その後第六巡洋艦部隊指揮官、巡洋艦偵察部隊指揮官、第四巡洋艦部隊指揮官を歴任する。

第二次世界大戦 
1942年1月初めにフレッチャー少将はアメリカ海軍 - オーストラリア海軍から成る機動部隊の指揮官に着任し、空母ヨークタウン (USS Yorktown, CV-5) がフレッチャーの旗艦となった。部隊は戦略的に重要な南太平洋の島々での支援を行った後、太平洋中部、ニューギニア、ソロモン諸島の日本軍へ対する攻撃を行った。1942年5月、6月の珊瑚海海戦、ミッドウェー海戦では指揮官として部隊を指揮した。1942年8月にフレッチャー中将はガダルカナル島、ツラギ進攻を指揮し、同月末には第二次ソロモン海戦を戦う。その最中の8月31日、乗艦していたサラトガ (USS Saratoga, CV-3) が伊26の雷撃を受け、フレッチャーを初めとする幕僚や乗組員の多数が死傷した。

1942年11月にフレッチャーは第13海軍管区の指揮官及び北西海域の指揮官となる。翌年北太平洋の指揮官となり、終戦までその職を務めた。フレッチャーの最後の任務は総合委員会議長職であった。1947年5月に海軍大将に昇進、退役する。

晩年 
フレッチャーは1973年4月25日に、メリーランド州ベセスダのベセスダ海軍病院で死去した。フレッチャーの棺はアーリントン国立墓地に埋葬された。

スプルーアンス級駆逐艦のフレッチャー (USS Fletcher, DD-992) は、フレッチャーに因んで命名された。

逸話 
堅実な人物だったと言われているが、上司のアーネスト・キング提督からは恨まれていたとされている。
松平 頼方（まつだいら よりかた）

 徳川吉宗の前名。
 松平頼方 (常陸府中藩嫡子)
永田（ながた）

人名 
 永田彬 - 俳優
 永田杏奈 - 女優
 永田一脩 - 画家
 永田克彦 - レスリング選手
 永田恭介 - 科学者
 永田智 - ライター
 永田周太郎 - 美術デザイナー
 永田崇人 - 俳優
 永田武 - 地球科学者
 永田鉄山 - 軍人
 永田照喜治 - 実業家
 永田トマト - 漫画家
 永田寿康 - 政治家
 永田秀次郎 - 政治家
 永田方正 - 教育家
 永田雅一 - 実業家
 永田雅宜 - 数学者
 永田裕志 - レスラー
 永田洋子 - テロリスト
 永田亮子 - 声優
 永田良輔 - 俳優
 永田ルリ子 - アイドル

地名 
 永田 (二本松市) - 福島県二本松市永田
 永田 (南相馬市) - 福島県南相馬市鹿島区永田
 永田 (南会津町) - 福島県南会津郡南会津町永田
 永田 (平田村) - 福島県石川郡平田村永田
 永田 (飯能市) - 埼玉県飯能市永田
 永田 (深谷市) - 埼玉県深谷市永田
 永田 (大網白里市) - 千葉県大網白里市永田
 永田 (長岡市) - 新潟県長岡市永田
 永田 (富士市) - 静岡県富士市永田
 永田 (高島市) - 滋賀県高島市永田
 永田 (大阪市) - 大阪府大阪市城東区永田
 永田 (愛媛県松前町) - 愛媛県伊予郡松前町永田
 永田 (屋久島町) - 鹿児島県熊毛郡屋久島町永田
 芦刈町永田 - 佐賀県小城市芦刈町永田
 川辺町永田 - 鹿児島県南九州市川辺町永田
 永田町 (曖昧さ回避)

鉄道駅 
 永田駅 (千葉県)
 永田駅 (埼玉県)
 永田町駅 (東京都)
ネッスス (7066 Nessus) は、太陽系の小惑星のひとつ。土星と冥王星の間を巡る楕円軌道にある。

1995年、アリゾナ大学のスペースウォッチ計画に参加していたデイヴィッド・ラビノウィッツらによって発見され、ギリシア神話でヘラクレスの妻に手を出そうとして殺されたが、遺言によってヘラクレスを謀殺し復讐したケンタウロス、ネッソスのラテン語表記にちなんで命名された。

命名の経緯 
の発見後、別の場所で三人、占星術の研究をしている者がこの天体が占星術としての重要性があるかを研究していた。
デービッド・ラビノヴィッツ、ブライアン・マースデン等へ個別に提案された名称は偶然ネッソスで一致しており、マースデンは国際天文学連合 (IAU) にその名を提案、1997年に受理された。
占星家と天文学者間でこのようなことが起こるのは稀である。

空想上のネッスス
Destiny 2
ゲーム内のロケーションとして扱われる。ベックスという機械の体をした生命体が侵食している。
浙江大学（せっこうだいがく、ピンイン：Zhèjiāng Dàxué, 英称：Zhejiang University）は、中華人民共和国浙江省杭州市西湖区に所在する国立大学である。1897年に求是書院（ピンイン：Q­íushì Shūyuàn）として設立された。 九校連盟、985工程、211工程、双一流の成員校として、教育部が直轄する国家重点大学である。略称はZJUおよび浙大。

概要 
中国で最も早く創立された四大学府の一つである。近代高等教育機関として1897年に設立された求是書院を前身としており中国の主要な研究機関の一つである。かつては「東洋のケンブリッジ」として知られていたが、1952年の中国の教育改革で、いくつかの単科大学に分かれた。1998年、国家評議会の承認を経て、同じルーツをもつ浙江農業大学、浙江医科大学、杭州大学を吸収合併した。

組織とキャンパス 
浙江大学には、人文学部、社会科学学部、理学部、工学部、情報基盤学部、農業生命環境学部、医学部の7つの学部、37の学院（学科）133の専攻課程が設けてあり、1つのエンジニアカレッジ、2つの中外協力カレッジ、7つの付属病院がある。また紫金港、玉泉、西渓、華家池、之江、舟山、海寧の7つのキャンパスを持ち、敷地面積は6,223,440平方メートル、図書館の総蔵書数は787万冊を有する。2020年現在の生徒数は本科生29,209人、そのうち留学生が2,682人、その他37,563人の修士、博士生が在籍している。教職は9,674人となっている。

大学評価 
副部級大学の一つで、国家重点大学として、985工程、211工程、双一流にも選ばれている。総合大学であり、2020年12月時点で10個の国家重点実験室を有する。

大学評価の世界的指標の一つである、クアクアレリ・シモンズによる「QS世界大学ランキング2023」（2022年）では世界42位、,「QSアジア大学ランキング2022」では第6位。また、上海交通大学による『世界大学学術ランキング2022』（2022年）では世界36位。。
タイムズ・ハイアー・エデュケーションによる『THE世界大学ランキング2023』（2022年）では世界第67位。

中国版「アイビーリーグ」 
浙江大学は、2009年10月に発足した中国初のトップ大学の連合体、九校連盟C9 League（略してC9）メンバーである。
九校連盟に加盟している大学は相互協力・交流の強化、教育資源の相互補完、ハイレベル人材の育成等を図るため、「一流大学人材育成協力・交流協議書」を締結している。C9メンバーは浙江大学以外に北京大学、清華大学、復旦大学、上海交通大学、南京大学、中国科学技術大学、ハルビン工業大学、西安交通大学の8つの「985プロジェクト」のトップ大学である。

沿革 
近代高等教育機関として1897年に設立された求是書院（Qiushi Academy）を前身としており、1928年に国立浙江大学となった。2009年に現在の学部制に移行した。

1897年：前身の求是書院創立
1928年：国立浙江大学となる
1946年：戦中に貴州省に移転していたキャンパスを杭州に戻す
1998年：単科大学に分かれていた４校が統合、新体制でスタート
2009年：学部制に移行

学院及び学部構成 
浙江大学には7の「学部」と36の「学院」と「系」で構成される。「学院」も「系」も日本の大学の学部にほぼ相当する。「学部」は「学院」と「系」の上の編成で、実体はなく、日本の「学部」とは位置付けが異なっている。適訳がないのでそのまま記す。位置づけが異なるのは、学院及び系は、個別の教育システムに位置づけられているためである。浙江大学は、学院や系に相当する、各単科大学の集合体として運営がなされているためである。

国家重点学科
数学、園芸学、化学、電気工学、農業資源利用、機械工学、コントロール科学工学、植物保護、光学工程、土木工学、管理科学工学、材料科学工学、生物医学工学が一級学科国家重点学科に指定されている。

協定校
浙江大学は中国で最も国際的な大学の一つとされており香港マカオ台湾を含む39の国と地域の大学とパートナーネットワークがある。
 47校（ハーバード大学、コロンビア大学、コーネル大学、シカゴ大学、カリフォルニア大学バークレー校、カリフォルニア大学ロサンゼルス校など）
 15校（フンボルト大学ベルリン、ミュンヘン大学、ミュンヘン工科大学、ベルリン工科大学、ゲオルク・アウグスト大学ゲッティンゲンなど）
 20校（オックスフォード大学、ケンブリッジ大学、インペリアル・カレッジ・ロンドン、ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンなど）
 10校（ソウル大学校、延世大学校、高麗大学校、梨花女子大学校、漢陽大学校など）
 8校（マギル大学、トロント大学、ブリティッシュコロンビア大学、オタワ大学など）
その他 131校

日本における協定校 
 28校
 北海道大学
 東北大学
 宇都宮大学
 茨城大学
 筑波大学
 千葉大学
 東京大学
 一橋大学
 東京工業大学
 東京学芸大学
 早稲田大学
 慶応義塾大学
 創価大学
 神奈川大学
 静岡大学
 静岡県立大学
 名古屋大学
 名古屋工業大学
 福井大学
 京都大学
 同志社大学
 大阪大学
 大阪工業大学
 四国大学
 九州大学
 立命館アジア太平洋大学

 部局間協定
 山梨大学医学部と医学院
 熊本大学医学部・医学教育部・生命科学研究部と医学院

著名な卒業生 
 李政道 - 1957年、楊振寧とともにノーベル物理学賞受賞者。中国出身の物理学者としては初めてのノーベル賞受賞であった。
 陳独秀 - 1897年 中国共産党の設立者の一人で、初代総書記に選出された。
 陳儀 - 中華民国の軍人・政治家。福建省政府主席、行政院秘書長、陸軍大学校長代理等を歴任した。
 邵元沖 - 中国同盟会以来の革命派の人士で、後に中国国民党の要人となる。
 陳布雷 - 中国国民党の要人で、蔣介石側近として重要文書起草に携わったことで知られる人物である。
 蔣夢麟 - 中華民国の教育者・政治家。
 程開甲 - 中国核兵器事業の開拓者。
 趙九章 - 中国宇宙技術のパイオニア。
 沈建仁 - 岡山大学自然科学研究科教授。
 段永平 - 歩歩高集団総裁。
 黄崢 - 拼多多の創業者。

教員 
 谷口博 - 名誉教授（元教授）
75式130mm自走多連装ロケット弾発射機（ななごしき130ミリじそうたれんそうロケットだんはっしゃき）は、陸上自衛隊の装軌式の自走多連装ロケット砲である。

概要 
広範囲に展開する陸上兵力の制圧を目的として開発され、73式装甲車の試作型「SUII」の車体に、75式130mmロケットりゅう弾の多連装ロケット弾発射機を搭載し、略記号は75MSSR（またはMSSR=Multiple Surface to Surface Rocket）。

1969年より開発を開始し、1973年から実用試験が行われ1975年に制定化された。

1977年より取得、装備され計66両が調達された。1両の調達価格は1983年（昭和58年）において2億2,000万円である。

構成 
73式装甲車の小松製作所製試作型である「SUII」を基にした車体に30連装のロケット弾発射装置を搭載している。発射装置は上から順に7列、8列、7列、8列を重ねた変則的配置となっており、各発射軌道が単純には並んでいない形式になっている。射界は左右50度、最大仰角50度である。

ロケット弾発射装置の他、車体前部右側の車長（発射班長）席には12.7mm重機関銃M2が装備されている。この機銃架はロケット弾の発射時に射線を妨害しないように、射撃時には真横に倒すことができる。

搭載する75式130mmロケットりゅう弾は、4枚の固定フィンを持つ、重量43㎏の単段固体燃料ロケットであり、単発もしくは0.4秒間隔の連射を行う。

発射機諸元・性能

運用 
有翼安定式のロケット弾であるため、射撃時は風の影響を受け易い。そのため、射撃精度の向上を狙い、射撃前に同行している75式自走地上風測定装置により風力・風向などの観測による諸元調整後に、ロケット弾を発射する。射程の関係上、実弾射撃が行えるのは矢臼別演習場に限定されていた（唯一上富良野演習場に関してはM31トレーナー射場において演習弾による射撃のみ行われた事もある）。

配備 
主に北部方面隊の第1特科団、師団特科部隊などに配備された。例外として、北部方面隊以外では唯一、第3特科群（現：西部方面特科隊）第128特科大隊が装備していた。

装備部隊
 特科教導隊第5中隊（1978年3月編成）
第2特科連隊第5大隊
 第5特科連隊多連装ロケット中隊
第11特科連隊多連装ロケット中隊
第1特科団
第4特科群第301多連装ロケット中隊
第1特科群第302多連装ロケット中隊
第1特科群第127特科大隊
 第3特科群第128特科大隊
 その他　少数が学校や教育隊の配備。
装備部隊の廃編や75式自走155mmりゅう弾砲・多連装ロケットシステム（MLRS）への装備更新などにより、2003年頃までに全車退役した。

なお、一部駐屯地（湯布院駐屯地など）では展示用として退役車両が現存する。

登場作品

映画 
 『平成ゴジラシリーズ』
 ほとんどの作品に常連登場。自衛隊だけではなく、国連Gフォースにも参加。
 『ゴジラ』
 ミニチュアのみだが、日本映画初登場。晴海埠頭に上陸しようとするゴジラを迎え撃つ。
 『ゴジラvsビオランテ』
 実車が日本映画初登場。ゴジラ迎撃のため、芦ノ湖と若狭湾へ出動する。
 『ゴジラvsキングギドラ』
 富士山麓に着陸したUFOを包囲する。
 『ゴジラvsモスラ』
 モスラとゴジラの迎撃に出動する。
 『ゴジラvsメカゴジラ』
 国連Gフォース所属車両が、大津山中にてメーサー車などとともにゴジラを迎え撃つ。

漫画・アニメ 
 『岸和田博士の科学的愛情』
 日本国防衛軍所属車両が登場。第4巻にて都内に出現した海底科学人型兵器「牛野田マークII」を74式戦車などとともに攻撃する。
 『ゲゲゲの鬼太郎 激突!!異次元妖怪の大反乱』
 61式戦車、74式戦車とともに怪気象に対して攻撃を行っている。
 『最臭兵器』
 75式自走地上風測定装置とともに登場。強烈な臭気を発しつつ中央自動車道を東京へ向かう主人公を攻撃するが、発射した全弾が臭気に攪乱されてあらぬ方向に飛んでしまい、そのうちの1発が帰ってきて自爆してしまう。
 『地球防衛企業ダイ・ガード』
 第1話アバンタイトルの回想シーンに登場。犬吠埼から東京に上陸したヘテロダインを90式戦車などとともに迎撃するが、通用せずに終わる。
 『ドリームハンター麗夢III 夢隠 首なし武者伝説』
 東富士演習場で演習中だった車両が登場。巨大化した首なし武者の亡霊を74式戦車などとともに攻撃するが、首なし武者の刀によって一刀両断される。

ゲーム 
 『Wargame Red Dragon』
 自衛隊デッキに「75 MSSR」の名称で登場する。

『War Thunder』
課金ツリーに「Type 75 MLRS」の名称にて登場。
楠木 繁夫（くすのき しげお、1904年1月20日 - 1956年12月14日）は、昭和期の流行歌の歌手。本名は黒田 進。

経歴 

1904年（明治37年）、高知県佐川に、父は医師である名門の四男として生まれた。音楽好きの母親の影響で、県立中学時代に音楽家を志し、後継を希望した父の反対を押し切って上京。1924年（大正13年）、東京音楽学校（現：東京芸術大学）師範科に入学。本科の声楽部に進み、「城ヶ島の雨」の作曲家・梁田貞に師事した。学生時代は、同級の高木東六（作曲家、代表作：「空の神兵」「水色のワルツ」）らと行動を共にしていたが、1928年（昭和3年）、学生運動で校則などに抗議したメンバーに入っていたため、高木らとともに除籍処分となった。

退学となった楠木は、1929年（昭和4年）、本名の黒田進で、名古屋にあったツルレコードに「五月音頭」を吹き込みレコード歌手としての活動を始める。彼のツルレコード時代は『ツルレコード昭和流行歌物語』（菊池清麿・著／人間社／樹林舎）詳細に記されている。同社の専属歌手とならず、コロムビアでの「紅蝙蝠」「カフェー小唄」など、30以上のレーベルで、秋田登、藤村一郎など、50を超える相当数の変名を使いこなして各社でレコーディングしていたが、1934年（昭和9年）に、作曲家・古賀政男を重役として迎えて間もないテイチクの専属になる。この時に、自らの名前が似ていることから、楠木正成（戦前は大楠公と呼ばれた）に傾倒していた当時のテイチク社長・南口重太郎によって、楠木繁夫という芸名が付けられるのであった。1935年（昭和10年）には、古賀政男とのコンビで、「白い椿の唄」「ハイキングの唄」「男のまごころ」「緑の地平線」と大ヒットが続き、一躍大ヒット歌手となる。その後も、「女の階級」「のばせばのびる」「啄木の歌」「人生劇場」とヒットを続けるが、昭和13年、古賀政男がテイチク上層部との対立から退社すると、楠木もビクターに移籍。「馬と兵隊」「東京ラグタイム」など、曲には恵まれたが、ヒットに結びつく作品は少なかった。

1939年（昭和14年）頃からは、スクリーンにも活躍の場を広げ、特に日活作品に数多く出演。マキノ正博の監督による「弥次喜多道中記」ではディック・ミネとコンビで弥次喜多を演じ、大映映画「歌う狸御殿」では、狸の国の総理大臣を演じた。テイチク時代に、同じ会社のヒット歌手・美ち奴との浮名を流し、周囲からは二人は結婚するものと噂が高かったが、1942年（昭和17年）に、再び古賀政男の誘いでコロムビアに移籍した後に撮影した「歌う狸御殿」で共演した歌手・三原純子と、翌年の年末に結婚。戦時中ながら、おしどり夫婦の歌手として、工場慰問などに活躍した。

第二次世界大戦後、自らの作曲作品「思い出の喫茶店」などをレコーディングする一方で、夫婦揃って出演した大映映画「春爛漫狸御殿」をはじめ、「蛇姫道中」「江の島エレジー」などスクリーンにも活躍するが、折から流行していたヒロポンと呼ばれる覚せい剤の影響で、往年の光彩を失っていった。1949年（昭和24年）、古巣のテイチクに移籍し、「紅燃ゆる地平線」「ハルピン恋し」などのヒットを出し、NHK紅白歌合戦にも出演している。純子との夫婦揃ってのステージや巡業に活躍していたが、かねてからのヒロポン中毒のため、1953年（昭和28年）の「湯の香恋しや」を最後にレコーディングから遠ざかった。さらに、脳溢血のため、音程が狂うという歌手にとっての致命的なダメージと、愛妻・純子の肺結核の悪化が重なり、1956年（昭和31年）の春に夫婦揃ってのステージを名古屋で務めた後、二人は二度と生きて会うことはなかった。将来を悲観した楠木は、宝くじの当選で新築したばかりという東京・新大久保の自宅で、1956年（昭和31年）12月14日、女中を映画見物に出かけさせた後、ひとり物置小屋で首を吊って自殺。52歳没。高木東六、松平晃ら生前に親しかった友人たちは「緑の地平線」を合唱して、楠木の棺を見送った。故郷・飛騨高山で転地療養していた妻の純子も、後を追うように1959年（昭和34年）に38歳で死去している。

代表曲

55種の変名 
楠木繁夫は、確認されているだけで55種の変名を持っていたことが知られている。楠木繁夫名義のレコードが約250枚に対し、変名名義のレコードは800枚近く出された。

楠木の変名として挙げられる中でも、小川文夫と松平操は松平晃も使用しており、松平操は楠木・松平以外の歌手も使用した形跡があるという。

なお昭和初期の日本では一人の歌手が複数の変名を持つことは珍しくなく、たとえば松平晃は12種の変名を持っていた。理由として、歌手の需要に供給が追いつかなかったためという推測がある。

NHK紅白歌合戦出場歴
皇慶（こうけい）は、中国・元の仁宗アユルバルワダの治世で用いられた元号。1312年 - 1314年。モンゴル語史料ではQong-kingと転写されている。

至大4年3月18日：アユルバルワダ即位により翌年より踰年改元。
2年：元代になって初めて公式に科挙を実施。
3年正月22日：延祐に改元。

西暦・干支との対照表
F7U カットラス（Chance Vought F7U Cutlass）は、アメリカのチャンス・ヴォート社が開発しアメリカ海軍で運用された艦上戦闘機。

愛称の「カットラス (Cutlass)」は舶刀の意。艦上機としては珍しい無尾翼機形式であったが、無尾翼の設計に起因する問題が多く発見されたため、短期間の実戦配備に終わった。

概要 
1945年にアメリカ海軍は各社に高速艦上戦闘機案の提出を求めた。1946年7月にチャンス・ヴォート社のV-346案（無尾翼機）が選定されて開発が開始された。

機体は、ジェットエンジンの実用化とドイツからの先進的な航空機研究資料の入手により、高速性能を追求したものとされ、前後長の短い胴体と主翼の中ほどに取り付けられた双垂直尾翼と無尾翼の組み合わせという特異な形状であった。コックピットは機体前部にあり、視界確保のために上方へ突き出している。固定武装として、AN-M3 20mm機関砲を左右2門ずつ装備した。この他、後期量産型（F7U-3）では機体下面に32発のMk4/Mk40 2.75インチFFAR空対空ロケット弾発射筒を内蔵した着脱式パックを装着できた。

現代の視点で見れば、艦上戦闘機に無尾翼形式採用は無謀な設計であった。短距離離着陸（艦）能力が要求される艦上機では、滑走路長に制限がありスピードを乗せられない離陸時や、陸上よりもスピードを落とさなければならない着艦時には多大な揚力を必要とするが、無尾翼形式はフラップなどの高揚力装置の付加が困難である。そのため本機は、離着陸の際に迎え角を極めて大きく取る事で補う事にしたため、機首が大きく上を向くことで、コックピットも斜め前上方を見上げることなり、離着陸時の機体前方視界が極めて劣悪になった。またこの上向き姿勢を取るために前脚柱が非常に長くなり、大きな衝撃の加わる空母離着艦時に破損する事故が多発した。

これらの構造的問題は試作段階で把握されていたが、当時としては高速性能の追求のためには無尾翼形式は極めて魅力的な手法であり、事実、速度性能は同時期の他の機体と比べても一段高いもので、アメリカ軍艦上機の最高速度記録を更新している。

試作機XF7U-1は1947年9月29日にパタクセント・リバーで初飛行した。XF7U-1は3機製造されたが、全機が事故で失われたため、前期量産型のF7U-1も全て試験に用いられた。後期量産型のF7U-3は1950年から生産が開始されている。F7U-3はF7U-1より、主翼と垂直尾翼の拡大など各所が改良されている。

F7U-3は、1954年より部隊配備が開始されたが、上記の通り無尾翼形式による問題と、視界不良がネックとなり、離着艦の際の事故が多かった事が問題視された。13個飛行隊に配備されたが、後継機として本機の反省を踏まえて開発されたF-8戦闘機の登場にともない、1957年には実戦部隊より退役した。

わずか3年しか実戦配備がなされなかったF7Uであるが、その形状は当時の航空マニアに未来から来た戦闘機であるような強烈な印象を与えた。

派生型 
F7U Cutlass
 XF7U-1
 試作機。3機製造。ウェスティングハウス・エレクトリック（WH） J34-WE-22 エンジンを使用。事故により全損。
 F7U-1
 前期量産型。14機製造。試験にのみ使用。武装は機体下部の20mm機関砲4門のみ。
 F7U-2
 計画のみ。WH J34-WE-42 エンジンに換装。
 F7U-3
 後期量産型。WH J46-WE-8 エンジン（アフターバーナー付）に換装、主翼と垂直尾翼の拡大など。152機製造。武装は20mm機関砲4門および2.75インチ空対空ロケット弾32発、爆弾2.5t。
 F7U-3M
 レーダーをAPG-30からAPG-51に換装し、AAM-N-2 スパローIを最大4発搭載可能としたもの。98機製造。武装はインテイク直上の20mm機関砲4門および2.75インチ空対空ロケット弾32発爆弾2.5tまたは空対空ミサイル4発。
 F7U-3P
 写真偵察型。機首を63.5cm延長し、その中にカメラを装備したもの。20mm機関砲を40mm照明弾発射機に換装。12機製造。試験のみ。
 A2U-1
 1951年提案。WH J46-WE-18 エンジンに換装など。50機発注されるも1954年にキャンセル。計画のみ。

諸元

現存する機体

登場作品

小説 
 『ARIEL』（笹本祐一のSF小説およびそれを原作としたアニメ）
 SCEBAI（国立科学研究所）の連絡機として登場。
 『征途』（佐藤大輔の架空戦記）
 日本が南北に分断された世界において海上自衛隊の航空護衛艦（空母）艦載機として採用され、ベトナム戦争で航空護衛艦「かが」搭載機が北ベトナムに義勇航空隊として派遣された日本民主主義人民共和国人民空軍のMIG-21と交戦する。主人公の一人である人民空軍パイロットからは「古い機体」「発着艦時の事故が多いことから合衆国が当の昔にお払い箱にしてしまった艦上戦闘機」と評された。
その後は不明だが、交戦した主人公が「東京政府が排水量75000トンの新型空母を完成させるまで新しい艦上戦闘機を導入しないという話は本当だったらしい」と独白しており、その新型空母「しょうかく型」が60年代末に予算措置が決定されて建造され、湾岸戦争時には海上自衛隊はその艦載機としてF-14を運用していることから、F-14によって置き換えられたと思われる。
 『ニカウンガの砲声』（吉岡平の軍事アクション小説）
 主人公が操縦し、運用試験中のアメリカ空母オリスカニーへの着艦テストを行う。

ゲーム 
 『World of Warplanes』（ウォーゲーミング社のコンピュータゲーム）
 アメリカ軍のTier10に登場。
広島（ひろしま、2247 Hiroshima）は火星と木星の間にある小惑星帯の小惑星のひとつ。1960年にトム・ゲーレルスとファン・ハウテン夫妻によって発見された。その名称は日本の広島に因んでいる。
世界大学野球選手権大会（せかいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかい、英語：FISU World University Baseball Championship）は、国際大学スポーツ連盟（FISU）主催、世界野球ソフトボール連盟 (WBSC) 公認により、2年に一度行われる、国別対抗の大学生年代選手による野球の国際大会である。

大学生による競技大会としてはユニバーシアードがあるが、野球は相対的な普及度の低さからユニバーシアードの競技から除外されていた。そこでIBAFは2002年から国別の大学生による大会を開催することとなった。日本は第1回大会から参加している。第2回（2004年）から第4回（2008年）まで米国が3連覇。
2010年度は欧州からの参加が無かった。2012年大会は台湾で開催予定だったが参加申請国が4カ国にとどまり、開催必須条件の6カ国以上を満たさなかったため中止となったが、2018年大会から再開した。

なお、2015年韓国、2017年台湾のユニバーシアードにおいて、主催国の選択競技として野球が採用された。

これまでの大会結果
大高インターチェンジ（おおだかインターチェンジ）は、愛知県名古屋市緑区にある知多半島道路、名四国道（国道23号）のインターチェンジである。

名四バイパス「大高インターチェンジ」

概要 
名古屋南ジャンクションと知多半島道路の大高ICの中間に位置し、愛知県道23号東浦名古屋線とランプウェイで結ばれている。四日市方面入口ランプは知多半島道路大高ICへの入口ともなっている。

名古屋高速3号（都心環状方面）とは接続しないため、当該利用者は国道23号経由愛知県道36号諸輪名古屋線で星崎入口に入るか、知多半島道路沿いの大高入口に向かうことになる。

接続する道路 
 愛知県道23号東浦名古屋線

隣 
 名四国道（国道23号）
 名古屋南IC - 大高IC  - 北頭IC

知多半島道路「大高インターチェンジ」

概要 
知多半島道路の起点となるインターチェンジで、名四国道（国道23号）の上下線と接続している。また、名四国道大高ICの四日市方面へのオンランプは当ICへの流入路も兼ねるため、愛知県道23号東浦名古屋線とも間接的に接続する（出口もオフランプを経て愛知県道23号に間接接続）。

インター構造はトランペット型である。名古屋・桑名方面が直進、知立方面がループ構造である。これに名古屋高速3号大高線が挟み込むように接続するが、これは知多半島道路半田方面と名古屋高速を直通するための連絡路である。構造上、大高IC（知多半島道路）入口から名古屋高速に乗り入れることは出来ない。料金は大高本線料金所（知多半島道路方面）での支払いとなるため、料金所はない。

また、このICから伊勢湾岸自動車道や名古屋第二環状自動車道（名二環）へは行くことができない（該当する車はインターに流入することなく、そのまま一般国道を利用のうえで、大府IC（伊勢湾岸道四日市方面）、豊明IC（伊勢湾岸道豊田方面）、有松IC（名二環上社方面）の各ICから当該高速道路へ流入する）。

接続する道路 
 直接接続
 名四国道（国道23号）
 名古屋高速3号大高線
 間接接続
 愛知県道23号東浦名古屋線（間接接続）

隣 
  知多半島道路
 大高IC - 大府西IC

施設外観

周辺 
 JR東海道本線 南大高駅
 イオンモール大高
 カインズスーパーホームセンター名古屋大高インター店
 大高緑地
 JR東海道本線 大高駅
大府西インターチェンジ（おおぶにしインターチェンジ）は、愛知県大府市にある知多半島道路のインターチェンジ。

概要 
半田方面への入口と同方面からの出口のみをもつハーフインターチェンジである。このICを入ってすぐのところに大高料金所があるため、料金所は設置されていない。

伊勢湾岸自動車道豊田方面から当ICに乗り入れる場合、国道302号に降りることなく大府ICからランプウェイで直接つながっている。一方、伊勢湾岸自動車道四日市方面から連絡の場合は、大府IC出口から国道302号を経由して当ICに流入する。逆に知多半島道路から伊勢湾岸自動車道、名二環に連絡する場合は必ず国道302号を経由して各方面の大府IC入口に向かう。なお、このICから名古屋高速には連絡しないため、該当する車両は当該ICより1つ先の大高インターチェンジ（大高出入口）から流出入する。

歴史 
 1994年（平成6年）9月 - 大府北IC新設事業変更許可。
 1998年（平成10年）
2月18日 - IC名称を大府西ICに変更。
3月30日 - 大府西IC供用開始。
 2016年（平成28年）10月1日 - 愛知県道路公社から愛知道路コンセッションに移管。

接続する道路 
 直接接続
 国道302号（名古屋環状2号線）
  伊勢湾岸自動車道 大府IC（豊田方面から知多半島道路に乗り入れる場合のみ）
 間接接続
 伊勢湾岸自動車道

周辺 
 愛知県上野浄水場
 円通寺

隣 
  知多半島道路
 大高IC - 大府西IC - 大高TB - 大府PA - 大府東海IC
大府東海インターチェンジ（おおぶとうかいインターチェンジ）は、愛知県大府市にある知多半島道路のインターチェンジ。トランペット型インターチェンジである。

道路 
  知多半島道路

歴史 
開通当時は「大府インターチェンジ」だったが、伊勢湾岸自動車道開通直前に「大府東海インターチェンジ」に名前が変更された。

 1971年（昭和46年）7月15日 - 大高IC・阿久比IC間開通に伴い大府IC供用開始。
 1983年（昭和58年）6月1日 - 日本道路公団から愛知県道路公社に移管。
 1989年（平成元年）4月26日 - 大高IC・大府IC間3.7 km 4車線化供用開始。
 1990年（平成2年）4月26日 - 大府IC・阿久比PA間15.8 km 4車線化供用開始。
 1998年（平成10年）2月18日 - 大府東海ICに名称変更。
 2016年（平成28年）10月1日 - 愛知県道路公社から愛知道路コンセッションに移管。

接続する道路 
 国道155号

料金所

入口 
 レーン数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

出口 
 レーン数：3
 ETC専用：1
 ETC/一般：1
 休止中 1

周辺 
 あいち健康の森公園
 ヤマナカ大府東海物流センター

隣 
  知多半島道路
 大府西IC - 大高TB - 大府PA - 大府東海IC - 東浦知多IC
東浦知多インターチェンジ（ひがしうらちたインターチェンジ）は、愛知県知多郡東浦町にある知多半島道路のインターチェンジ。

道路 
  知多半島道路

歴史 
 1994年（平成6年）9月 - 東浦IC新設事業変更許可。
 1998年（平成10年）2月18日 - IC名称を東浦知多ICに変更。
 1999年（平成11年）4月1日 - 東浦知多IC供用開始。
 2016年（平成28年）10月1日 - 愛知県道路公社から愛知道路コンセッションに移管。

接続する道路 
 愛知県道23号東浦名古屋線

料金所

入口 
 レーン数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 レーン数：3
 ETC専用：1
 一般：2

周辺 
 知北平和公園
 名鉄河和線 八幡新田駅

隣 
  知多半島道路
 大府東海IC - 東浦知多IC - 阿久比IC
常盤祐貴（ときわ ゆうき 、1991年8月16日 -）は、日本の俳優、声優。兵庫県出身。以前は劇団ひまわりに所属していた。

人物 
映画「ハリー・ポッターシリーズ」におけるロン・ウィーズリーの日本語吹き替えで知られる。

現在は声優業を引退しているが、2019年にはゲーム「ハリー・ポッター:魔法同盟」にてロン役の吹き替え、2022年には「ハリー・ポッター20周年記念: リターン・トゥ・ホグワーツ」でルパート・グリントの吹き替えとしてそれぞれ参加している。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビドラマ 
 星に願いを（1998年4月1日、NHK）
 新・腕におぼえあり 第8話「盗む子供」（1998年10月30日、NHK） 
 ウルトラマンガイア 第39話「悲しみの沼」（1999年6月5日、MBS） - 名連村の小学生役
 スキッと一心太助 第7話「タライが行く!」・第16話「恋する男の心意気」（1999年10月22日・2000年1月14日、NHK）
 一絃の琴 第14話「弟子」・第15話「再会」・第16話「亀裂」（2000年7月3日・7月10日・7月16日、NHK）
 怖い日曜日 第7話「観覧車」「ブラックリスト」（2000年8月13日、日本テレビ） 
 オヤジぃ。 第1話「怒れ! ガンコ親父」（2000年10月8日、TBS）
 大河ドラマ「北条時宗」第6話「博多恋心」（2001年2月11日、NHK） 佐志勇役
 非婚家族 第5話「新しい家族のカタチに向けて」（2001年8月2日、フジテレビ）的場翔太（泉澤祐希）が民宿で出会った家族の長男役
 柳橋慕情 第3話「噂のふたり」第7話「悲情の街角」(2000年9月4日,10月16日、NHK） 
 編集王 第1話（2000年10月10日、フジテレビ）
 眠れぬ夜を抱いて〜（2002年、テレビ朝日）

テレビアニメ 
 週刊ストーリーランド（1999年、和雄、佐藤大介、サトシ）
 ウミガメと少年（2002年、哲夫）
 サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER（2002年、パル、弟）

ゲーム 
 アドベンチャーオブ東京ディズニーシー〜失われた宝石の秘密（2001年、フランダー）
 キングダム ハーツ（2002年、ピノキオ、フランダー）
 ハリー・ポッター:魔法同盟（2019年、ロン・ウィーズリー）

吹き替え

担当俳優

映画 
 ライフ イズ ビューティフル（1998年、アスミック・エース）（ジュズエ）
 蝶の舌（1999年、アスミック・エース）（モンチョ）
 ベッドの下はふしぎの国（1999年、ブエナビスタ・インターナショナル）（ダーウィン・マコースランド）
 サイダーハウス・ルール（1999年、アスミック・エース）（ホーマー・ウェルズ）
 キッド（2000年、ブエナビスタ・インターナショナル）（ラスティ）
 A.I.（2001年、ワーナー・ブラザース）（デビット）
 パール・ハーバー（2001年、ブエナビスタ・インターナショナル）（幼少期のダニー）
 スパイキッズ（2001年、アスミック・エース）（ジュニ・コルテス）
 スパイキッズ2/失われた夢の島（2002年、アスミック・エース）（ジュニ・コルテス）
 スパイキッズ3-D:ゲームオーバー（2003年、アスミック・エース）（ジュニ・コルテス）
 スパイキッズ4D:ワールドタイム・ミッション（2011年、アスミック・エース）（ジュニ・コルテス）
 ハムナプトラ2/黄金のピラミッド（2001年、UIP）（アレックス）（DVD版）
 ホーム・アローン4（2002年、20世紀フォックス） （ケビン・マカリスター）
 ニコラスの贈りもの（ニコラス）（テレビ版）
 サンタクロース・リターンズ! クリスマス危機一髪（2002年、ブエナビスタ・インターナショナル)(カーティス）

アニメ 
 ドラゴン・テイルズ （1999年、エンリケ）
 ミッキーのクリスマスの贈りもの（1999年、マックス）
 ラマになった王様（2001年、ティポ）
 ハウス・オブ・マウス（2002年、ピノキオ）
 サンダーバニー ふわふわストーリー ビビ・リトルのレインボーデー（2002年）
 ピーター・パン2 ネバーランドの秘密（2002年、カビー）　
 ミッキーのクリスマスキャロル（2002年、ティム）

ラジオドラマ 
 戦争童話集（2002年8月10日,11日、NHK-FM）
 アンチノイズ（2002年2月23日,10月ドキュメンタリー5日(再)、NHK-FM）
 赤い月（2002年、NHK-FM）公平役
 青春アドベンチャー「王の眠る丘」（2001年、NHK-FM）

CM 
 東洋水産

その他のコンテンツ 
 東京ディズニーランド
 ピーターパン空の旅（カビー）
2000年シドニーオリンピックのボート競技（2000ねんシドニーオリンピックのボートきょうぎ）は、2000年8月17日から8月24日にかけて、オーストラリアのシドニーで行われた2000年シドニーオリンピックにおける、ボート競技の結果の詳細である。

概要 
会場は（ペンリス湖）で行われた。メイン会場のあるホームブッシュ地区から30km以上離れたところにある。

競技結果

男子

シングルスカル

ダブルスカル

クオドルプルスカル

舵手なしペア

舵手なしフォア

エイト

軽量級ダブルスカル

軽量級舵手なしフォア

女子

シングルスカル

ダブルスカル

クオドルプルスカル

舵手なしペア

エイト

軽量級ダブルスカル

各国メダル数
阿久比インターチェンジ（あぐいインターチェンジ）は、愛知県知多郡阿久比町にある知多半島道路のインターチェンジ。

道路 
  知多半島道路

歴史 
 1970年（昭和45年）7月15日 - 日本道路公団管理として阿久比IC・半田IC間供用開始。
 1971年（昭和46年）7月15日 - 大高IC・阿久比IC間供用開始。
 1983年（昭和58年）6月1日 - 日本道路公団から愛知県道路公社に移管。
 1990年（平成2年）4月26日 - 阿久比ICをふくむ大府IC・阿久比PA間15.8 km 4車線化供用開始。
 2016年（平成28年）10月1日 - 愛知県道路公社から愛知道路コンセッションに移管。

接続する道路 
 愛知県道46号西尾知多線

料金所

入口 
 レーン数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 レーン数：4
 ETC専用：1
 一般：3

周辺 
 名鉄河和線 坂部駅
 キクテック中部事業所
 ピアゴ阿久比北店

隣 
  知多半島道路
 東浦知多IC - 阿久比IC - 阿久比PA - 半田中央JCT/IC
第1回世界大学野球選手権日本代表（だい1かいせかいだいがくやきゅうせんしゅけんにほんだいひょう）は、8月にイタリアで行われた第1回世界大学野球選手権大会に出場するために編成された大学生野球の日本代表チームである。いわゆる松坂世代の選手が4年生になる時期に行われた大会であり、それ以外の下級生を含めても中道を除いて全選手がNPB入りを果たしている。

監督・コーチ等 
（かっこ内は選出当時の所属）
 団長：尾郷良幸（全日本大学野球連盟理事）
 監督：山中正竹（全日本アマチュア野球連盟選手強化本部長）
 コーチ：高橋昭雄（全日本アマチュア野球連盟選手強化本部ナショナルチーム強化部会委員）
 コーチ：荒井信久（全日本アマチュア野球連盟選手強化本部ナショナルチーム強化部会委員）
 コーチ：岩井美樹（全日本アマチュア野球連盟選手強化本部ナショナルチーム強化部会委員）

選手 
No.は背番号。所属は選出当時。