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M-84(；)は、ユーゴスラビアで1980年代に開発された第三世代主力戦車である。ソ連で開発されたT-72Mが元となっている。

概要 
外見上は、砲塔上部に付く筒状の環境センサーが特徴である。M-84はユーゴスラビア人民軍に採用され、1984年から部隊配備が行われた。

ユーゴスラビア紛争などでは、分裂した各共和国に使用された。現在は、クロアチア、スロヴェニア、セルビア、ボスニア・ヘルツェゴヴィナのスルプスカ共和国で使用されている。また、一部の国ではM-84の近代化改修や発展型の開発が行われている。

この他、中東方面へも輸出された。湾岸戦争においては戦前に発注されていた発展型のM-84ABがサウジアラビアに逃れたクウェート軍に配備された。湾岸戦争前にも一部が到着済みであったが、進攻したイラク軍により破壊された。新たに供給されたM-84ABは、本国奪還のためイラク軍と戦った。リビアとシリアにも輸出される予定であったが、実現しなかった。

派生型 
M-84
基本型。ソ連で開発されたT-72の輸出型T-72Mをもとにした発展型。
M-84A
発展型。
M-84A1
射撃管制装置の強化。エンジンを1,000馬力に強化。
M-84AB
コンピューター制御式のSUV-M-84射撃管制装置を搭載する発展型。DNNS-2昼夜間ガンサイト、新型の各種ペリスコープ、新型の通信装置、ジャイロコンパスなどを装備している。クウェートに輸出された。
M-84AB1
セルビア・モンテネグロで2005年に発表されたM-84ABの発展型。
M-84ABK
指揮戦車型。指揮系統のための機器、地上ナビゲーター、能力の高い交信システムを搭載する。
M-84ABN
M-84ABに地上ナビゲーターを搭載した発展型。
M-84A4スナイペル / 
クロアチアで開発されたM-84AおよびM-84ABの発展型。たんにM-84A4とも呼ばれる。SCS-84昼夜間ガンサイト、DBR-84弾道計算機、新しい俯仰・旋回装置を搭載する。
M-84AS(M-2001)
セルビア・モンテネグロで2004年に発表されたM-84の発展型。ロシアのT-90Sに準じた装備を持ち、新しい射撃管制装置、コンタークト5爆発反応装甲、9M119Mレフレークス砲身発射型対戦車ミサイル、アガヴァ2サーマルサイト、TShU-1-7シュトーラ1防御システムを搭載している。
M-84ABI
装甲回収車型。
M-92 ヴィホルクロアチアで生産。
M-95デグマン / 
クロアチアで開発・生産されたM-84A/ABの発展型。改修版の爆発反応装甲・レーザー誘導型対戦車ミサイル発射機能などを装備。
M-95コブラ / 
クロアチアで開発・生産されたM-84A4の発展型。

運用国 

陸軍 - 212輌

陸軍 - 40輌

陸軍 - 54輌

ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦軍 - 82輌
ボスニア・ヘルツェゴビナ陸軍 - 85輌

陸軍 - 125輌
グリーソン分類（グリーソンぶんるい）とは、前立腺癌の病理組織学的分類として、1966年に米国のDonald F. Gleasonが最初に提唱した階層化（grading）の方法である。グリソン分類とも呼ばれる。

分類方法 

前立腺に発生する悪性腫瘍のほとんどは腺癌（adenocarcinoma）であり、前立腺固有の腺房細胞由来であるためWHO分類ではacinar adenocarcinomaと記載されている。通常、日本においては、腺癌の病理組織学的分類として癌細胞の分化の程度に応じて高分化腺癌、中分化腺癌、低分化腺癌に分ける方法が採用されてきた。グリーソン分類では腫瘍細胞の分化度、細胞異型を考慮せず、浸潤パターンや構造異型のみに着目して前立腺癌の形態をパターン1-5の5段階に階層化する。

さらに画期的なことは、前立腺癌の組織像の多様性を考慮して量的に最も優位なパターンとそれより劣勢なパターンの数の合計をグリーソンスコア（グリソンスコア、Gleason score, Gleason sum）として表現する方法を導入したことである。例えば

 Gleason score 4+3=7

と表記した場合、pattern 4が優勢型、pattern 3が従属型となり、中分化腺癌の場合にもっともよく認められるスコアである。パターンは1から5まであるため、グリーソンスコアは1+1=2から5+5=10までの9段階となるが、針生検による診断ではほとんどの腺癌がGleason score 5-10の中に収まる（何故なら面積の小さい針生検標本で、構造異型の小さい高分化な腺癌を、過形成にとどまっている前立腺腺房と、HE染色のみで鑑別することは殆ど不可能だからである）。

現在、日本では従来の分化度による分類とグリーソンスコアを併用して病理診断がなされている。しかし、前立腺癌に関するWHOのConsensus conferenceでもグリーソン分類の使用が推奨されるようになり、世界的な潮流にならって主要な診断基準になりつつある。

International Society of Urological Pathology (ISUP, 2005)コンセンサス会議の推奨事項
 パターンの決定には低倍率（4倍ないし10倍）の対物レンズを用いる。
 Gleason スコアとは最も多いパターン(第一パターン）とついで多く見られるパターン（第二パターン）の和である。
 放射線や内分泌療法による影響を受けた癌は原則として評価しない。
 各パターンの定義
 Gleason pattern 1 均一で独立した中型腺管が密在し、明瞭な結節を作る。
 Gleason pattern 2 上記と同様の結節が認められるが、部分的な最小限の浸潤傾向、やや低い腺管密在性、軽度の大小不同が見られる。
 Gleason pattern 3 明瞭な管腔を有する独立腺管よりなる。pattern 1,2と異なり既存の非腫瘍性腺管の間に浸潤する。腺管は概して小型であるが中型～大型のこともありうる。篩状腺管は小型で境界が完全に平滑なものが含まれるが、ごく稀である。
 Gleason pattern 4 癒合腺管、篩状腺管、hypernehromatoid、不明瞭な腺管形成を示すもの
 Gleason pattern 5 充実性、索状、孤在性、面疱状壊死
 特殊構造の扱い：空胞、粘液性線維増殖は除外し、腺管のパターンで評価する。
 特殊型前立腺癌の扱い：導管腺癌はGleason 4+4=8とする。粘液腺癌は腺管のパターンで評価する。小細胞癌は評価しない。
ホイエルスヴェルダ（Hoyerswerda）は、ドイツ連邦共和国の都市。ザクセン州に属する。人口は約人。ドイツ東部の少数民族ソルブ人も居住している。ソルブ語ではWojerecyと呼ぶ。

地勢・産業 
ブランデンブルク州との州境に近い。近隣の都市としては、約35キロ北にコトブス、30キロ南にバウツェン、60キロ南東にゲルリッツが位置している。ラウジッツ地方の都市である。

歴史 
1371年、神聖ローマ皇帝のカール4世から市場特権を認められた。1423年には都市特権を得た。第二次世界大戦後、東ドイツ政権下で大規模な褐炭コンビナートが開発され、労働者居住区として「社会主義者ニュータウン」が設けられて人口が増加した。しかし、東西ドイツの統一後に自由主義経済に適応できず、街の産業は深刻な打撃を受けた。失業率も高く、ホイエルスヴェルダから急速に人口流出が進んだことで、約3分の1近くの人口が失われた。旧東独の多くの都市では人口が減少しているが、その中でもとりわけ人口減少率が高い（1990年：約6,5000人、現在：約人）。

出身有名人
トニー・ヤンチュケ - プロサッカー選手

引用
市村 宇左衞門 / 羽左衞門（いちむら うざえもん、新字体：羽左衛門）は、歌舞伎役者の名跡。名の部分は七代目までが宇左衛門、以後が羽左衛門。昭和まで17代をかぞえた。

屋号は七代目までは不詳、七代目から十一代目までは菊屋、十二代目以降は橘屋。

定紋は根上り橘（ねあがり たちばな）、替紋は渦巻（うずまき）。

解説
当初「市村宇左衛門」は江戸三座の一つ市村座の座元（座を主宰し芝居小屋を経営する者）の名跡だったが、元禄年間から座元が役者に転じたり、逆に役者が座元を兼ねたりすることが多くなる。そして明治末年に市村座の経営権が田村成義の手に渡ると、「市村羽左衛門」は単に役者の名跡となった。

市村座の歴史は、寛永年間に村山又三郎が江戸に出て、葺屋町に村山座の櫓を上げたのに始まる。しかし村山座の経営は不振で、年を追うごとに負債がかさんでいく。又三郎のあと座元を継いだ女婿の村田九郎右衛門は、自らが病弱だったこともあり、又三郎が数ヵ月後に病死するとすぐに村山座の興行権を売却してしまう。これを買い取ったのが上州の人で村山又三郎の門人だった市村宇左衛門である。このとき座名も村山座から市村座に替わった。

2001年（平成13年）に死去した先代の市村羽左衛門は十七代目だった。しかしこれまでに「市村宇左衛門／羽左衛門」を実際に襲名した者は12名を数えるのみである。残りの5名は、いずれも死後に代々の「市村宇左衛門」に数えられた「贈何代目」の市村宇左衛門である。

そもそも「市村宇左衛門」とは、村山座の興行権を買い取って市村座を始めた上州の人・市村宇左衛門の本名である。にもかかわらず、彼は市村宇左衛門の宗祖としてではなく、三代目として数えられている。これは彼に先立って村山座の座元だった村山又三郎と村田九右衛門の両名にそれぞれ初代宇左衛門と二代目宇左衛門が追贈されているからである。また今日四代目・六代目・七代目の宇左衛門として知られる人物は、いずれも諸般の事情から市村座の座元は継いだものの「宇左衛門」の名跡を襲名するには至らなかった者で、死後にやはり市村宇左衛門が追贈されて代々に加えられたものである。

市村宇左衛門／羽左衛門 代々

贈初代 市村宇左衛門
泉州堺の人・村山又三郎、1605–52（座元 1636–52）。京で座元をしていた村山又兵衛という者の弟。寛永11年 (1634) に江戸葺屋町に村山座の櫓をあげる。
初代村山又三郎（＝贈初代市村宇左衛門）
贈二代目 市村宇左衛門
贈初代の女婿・村田九郎右衛門、1622–52（座元 1652）。承応元年 (1652) に村山座の座元を継ぐとすぐにその興行権を売却、その後間もなく死去。
村田九郎右衛門（＝贈二代目市村宇左衛門 ＝贈初代市村九郎右衛門）
三代目 市村宇左衛門
上州の人、初代の門人、1628–86（座元 1652–64）。村山座の興行権を買い取りこれを市村座と改める。 
初代市村竹之丞 → 三代目市村宇左衛門
贈四代目 市村宇左衛門
三代目の甥で養子の二代目市村竹之丞、1654–1718（座元 1664−79）。延宝7年 (1679) 座元を弟に譲って出家。
二代目市村竹之丞（＝贈四代目市村宇左衛門）
五代目 市村宇左衛門
四代目の弟、????–1691（座元 1679–91年）。
初代市村竹松 → 五代目市村宇左衛門
贈六代目 市村宇左衛門
五代目の子・二代目市川竹松、1680–86（座元 1685–86）。夭折。
市村長太夫 → 二代目市川竹松（＝贈六代目市村宇左衛門）
贈七代目 市村宇左衛門
五代目の女婿で六代目の義兄・三代目市村竹之丞、1681–98（座元 1687–98）。実父は市村座の芝居茶屋・菊屋善兵衛。
三代目市村竹之丞（＝贈七代目市村宇左衛門）
八代目 市村羽左衛門
贈七代目の弟、1699–1762（座元 1703–62）。実父は市村座の芝居茶屋・菊屋善兵衛。寛延元年 (1748) 「宇左衛門」を「羽左衛門」と改める。
四代目市村竹之丞 → 八代目市村宇左衛門 → 八代目市村羽左衛門
九代目 市村羽左衛門
八代目の長男、1724–82（座元 1762–82）。 
市村満蔵 → 初代市村亀蔵 → 九代目市村羽左衛門 
十代目 市村羽左衛門
九代目の子、1748–99（座元 1788−93、98–99）。
市村七十郎 → 二代目市村亀蔵 → 十代目市村羽左衛門 → 五代目市村家橘
十一代目 市村羽左衛門
十代目の養子、1791–1819（座元 1800–16）。実父は親戚筋の四代目福地茂兵衛。
初代市村萬次郎 → 十一代目市村羽左衛門 
十二代目 市村羽左衛門
十一代目の次男、1812–51（座元 1821–51）。
市村豊松 → 市村亀之助 → 十二代目市村羽左衛門 → 五代目市村竹之丞 
十三代目 市村羽左衛門
十二代目の子、1844–1903（座元 1851–63）。母は三代目尾上菊五郎の次女。
二代目市村九郎右衛門（＝初代尾上九朗右衛門）→ 十三代目市村羽左衛門 → 八代目市村家橘 → 五代目尾上菊五郎 
十四代目 市村羽左衛門
十三代目の弟、1847–93（座元 1863–70、1871–72）。
三代目市村竹松 → 十四代目市村羽左衛門 → 九代目市村家橘 → 十四代目市村羽左衛門 → 九代目市村家橘 → 初代坂東家橘
十五代目 市村羽左衛門
十四代目の養子、1874–1945（座元 1900–08）。実父は明治政府の外交顧問をつとめたチャールズ・ルジャンドル、母は旧福井藩藩主松平慶永の庶子池田絲。
坂東竹松 → 二代目坂東家橘 → 十代目市村家橘 → 十五代目市村羽左衛門 
十六代目 市村羽左衛門
十五代目の養子、1905–52。
四代目市村竹松 → 十五代目市村家橘 → 十六代目市村羽左衛門
十七代目 市村羽左衛門
十三代目の三男・六代目坂東彦三郎の子、1916–2001。
三代目坂東亀三郎 → 七代目坂東彦三郎 → 七代目坂東薪水 → 十七代目市村羽左衛門
メイプルハーバーは、神奈川県横浜市・東京都町田市と広島県福山市・東広島市・広島市を結ぶ夜行高速バス路線である。

この項目では横浜 - 広島間を中国自動車道経由で運行されていた赤いくつ号（あかいくつごう）及び、メイプルハーバーと同区間を昼行運行していた弥次喜多ライナー（やじきたライナー）についても一括して説明する。ドリームスリーパー並びに関連路線については当該項目を参照。

席は全便座席指定制。乗車前にあらかじめ乗車券を購入しなければならない（ローソン・ファミリーマートでも予約ができる）が、当日空席がある場合に限り、予約なしで乗車できる。

横浜 - 広島間高速バスの歴史 
 1989年（平成元年）12月22日：神奈川中央交通・中国ジェイアールバスの2社により横浜・町田 - 三次・広島間の夜行便「赤いくつ号」が運行開始。
 1997年（平成9年）
 10月：「赤いくつ号」を廃止。
 12月26日：中国バス・中国ジェイアールバスの2社により横浜・町田 - 福山・広島間の夜行便「メイプルハーバー」が運行開始。
 2004年（平成16年）11月14日未明：横浜発広島行きの中国バス担当便のバス（福山200か10・日野セレガGD）が全焼するという事故が発生する。死傷者はなし。
 2005年（平成17年）10月5日：中国バスの1社単独で横浜・町田 - 福山・広島間の昼行便「弥次喜多ライナー」が運行開始。
 2006年（平成18年）
 5月20日：「弥次喜多ライナー」を廃止。
 12月22日：旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス（両備バスの100%子会社）に移管。
 2007年（平成19年）9月30日：この日の出発便をもって、中国ジェイアールバスが「メイプルハーバー」の運行から撤退（ただし広島側の予約・発券業務については2016年まで継続）。翌日出発便より中国バスの単独運行となる。
 2011年（平成23年）
 9月23日：この日の出発便より3列シート車から4列シート新車（電源コンセント付き）に変更し、料金も変更。
 12月21日：この日の出発便より3列シート車に戻し、料金も戻す。
 2012年（平成24年）8月29日：2列シート仕様の新型ヒュンダイ・ユニバースを導入し、ハイグレード増発便「DREAM SLEEPER（ドリームスリーパー）」が運行開始。
 2014年（平成26年）
 4月1日：消費税率改定に伴い運賃値上げを実施。同時に、「メイプルハーバー」停車地に倉敷インターチェンジ・岡山インターチェンジを追加し、両備ホールディングスでの予約・発券取扱いを開始。
 6月1日：メイプルハーバーに新型ヒュンダイ・ユニバースを導入。これにより、両路線は全便ヒュンダイ・ユニバースで統一された。
 2015年（平成27年）6月1日：メイプルハーバーにカレンダー運賃を導入。並びに早期購入割引を開始。
 2016年（平成28年）
 3月31日：この日限りをもって、中国ジェイアールバスでの予約・発券業務を取り止める。
 10月12日：広島東洋カープのセントラル・リーグ優勝を記念し、この日の出発便より同月30日まで乗務員がカープユニフォーム着用で乗務。
 2017年（平成29年）3月31日：ドリームスリーパー便の運行を終了。翌4月1日より、東京行「ドリームスリーパー Superior Class」が運行開始。
 2018年（平成30年）10月13日：プロ野球・広島東洋カープのセントラル・リーグ3連覇を記念し、この日の出発便より11月4日まで乗務員がカープユニフォーム着用で乗務。
 2019年（平成31年）4月22日：エトワールセト号と共通仕様の新型車両（三菱ふそう・エアロクイーン）が運行開始。
 2020年（令和2年）4月7日：新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便から当面の間運休。
 2021年（令和3年）5月31日：倉敷インターチェンジへの停車を取り止める。

愛称の由来 
 「赤いくつ」 - 歌詞に横浜の波止場が書かれている童謡『赤い靴』にちなんだもの。現在は横浜市営バスが横浜中心街を運行する周遊バスでこの愛称を名乗っている。
 「メイプルハーバー」 - 広島県の県木であるモミジの英名と横浜を象徴する港湾の英名からとったもので始発終着の象徴を英文化したものである。
 「弥次喜多ライナー」 - 『東海道中膝栗毛』の弥次さん喜多さんにちなんだものである。

運行会社 
 中国バス
 広島営業所が夜行1往復ずつ担当。
 横浜側の予約・発券業務は神奈川中央交通が担当。
 岡山での予約・発券業務は両備ホールディングスが担当。

運行経路・停車停留所 
太字は停車停留所。横浜 - 町田間のみ、および岡山以西のみの利用不可。
横浜駅東口 - 国道1号 - 狩場IC  - 横浜横須賀道路 - 保土ヶ谷バイパス - 横浜町田IC - 大和バイパス - 国道16号（混雑状況によっては町田街道に迂回する） - 町田バスセンター - 国道16号（町田街道へ迂回する場合あり） - 大和バイパス - 横浜町田IC - 東名高速道路（御殿場JCTから三ヶ日JCTまでを新東名高速道路へ迂回する場合あり） - 名神高速道路（東名高速道路豊田JCTより伊勢湾岸自動車道経由で草津JCTまでを新名神高速道路へ迂回する場合あり） - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 岡山インター - 福山東IC - 国道182号 - 広尾 - 国道2号 - 福山駅前 - 国道2号 - 赤坂バイパス - 松永道路 - 福山西IC - 山陽自動車道 - 西条IC - 国道375号 - 国道486号 - 西条昭和町 - 国道486号 - 国道375号 - 西条IC - 山陽自動車道 - 広島IC - 国道54号（祇園新道） - 中筋駅 - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口
 岡山インターは一旦高速道路を流出して一般道上のバス停に停車する（※ドリームスリーパーは通過）
 全席予約制で事前に降車バス停を指定して予約するため、横浜行は町田バスセンター、広島行は広尾・福山駅前・西条昭和町の各バス停の利用が無い場合、横浜（狩場インター）・広島（広島インター）へ直行する。当然ながら、この際には途中インターチェンジでの高速道路からの流出も無い。
 横浜行は龍野西SA、広島行は足柄SAで開放休憩を行う。

使用車両 

 日野・セレガGD、いすゞ・ガーラSHD（2011年9月22日まで）
 ヒュンダイ・ユニバース（2011年9月23日～12月20日、2014年6月1日〜2019年4月）
 三菱ふそう・エアロクイーン（2019年4月22日～）
 日野・セレガR・GD、いすゞ・ガーラSHD（2011年12月21日〜2014年5月31日）
 セレガRGDは元エトワールセト号用の車両で、広島営業所移籍に伴いサービスコーナーが撤去されている。
 日野・セレガR・FD、いすゞ・ガーラHD（弥次喜多ライナー及び共通予備車）

車内設備 
2019年現在では、全便膝掛毛布・スリッパ・電源コンセント・無線LAN・座席カーテンの設備がある。
 3列シート、トイレ付き
 期間限定便はスライド機能付4列シート、電源コンセント・パウダールーム付き（期間限定便）
 座席カーテン、無線LAN（docomo Wi-Fi）、ウェルカムアロマ、ドライヤー、パウダールーム（2014年6月1日〜2019年4月）

2014年6月の新車導入に伴い音声放送が設定され、2019年導入車両でも引き続き使用されている。
御名方 守矢（みなかた もりや）は、SNKの対戦型格闘ゲーム『月華の剣士』シリーズなどに登場する架空の人物。担当声優は橋本潤。

キャラクター設定 
『月華の剣士』シリーズのもう一人の主人公。赤い長髪を後ろで縛り、着物の上からインバネスコート（とんび）を羽織っている。ピアスやブレスレットなどの西洋的な装飾品も身につけている。

没落士族の息子だったが、剣術の才能を認められて慨世に引き取られる。楓と雪の義兄に当たる。

17歳の時、嘉神慎之介によって慨世を殺害される。その現場を目撃した守矢は嘉神の首に一太刀を浴びせたものの取り逃し、遅れて到着した楓は血の付着した刀を持った彼の姿を見て慨世を斬ったのが守矢の仕業だと思い込んでしまった。

激昂した楓は守矢に斬り掛かるが、自責の念に駆られた守矢は抵抗せずにその攻撃を受け、そのまま姿を消す。この事件により、楓と守矢との間に誤解が生じたまま、闘いに突入することになる。

嘉神の事件後は再び修行の旅に出るが、懐かしくも邪悪な気配を感じ取り、己の過去を清算するため地獄門へ向かう。

慨世の死後に修行の日々を過ごす中で彼から教えを受けた剣術にアレンジを加えており、同じく慨世を師とする楓とは戦闘スタイルに違いが多い。

初の外部出演作である『ネオジオバトルコロシアム』（以下『NBC』）では、草薙京に対しての勝利台詞で「草薙の名を師匠（慨世）から聞いたことがある」と話している。

外見のモデルは漫画『無限の住人』の天津影久とされる。また名前のモデルは建御名方神と洩矢神（守矢神）。

ゲーム上の特徴 
持ち技が全体的に高性能で、連殺斬から各種必殺技に繋げると大きなダメージを与えることができる。反面、コマンドの一部分が重複している技が多く、発動したい技と別の技が暴発してしまうことがあり、慎重な操作が求められる。

技の解説 
どれも月をモチーフにした技名が付けられており、原則的に武器による攻撃は「逸刀」、武器以外の攻撃（蹴りや素手での攻撃）は「無手」もしくは「帯刀」が技名に付く。

通常技

奥義（必殺技） 
 逸刀・朧 〔いっとう おぼろ〕
 刀を鞘に収め、遠い間合いまで届く居合い抜きを決める。コマンド入力時のボタンで「上段」「中段」「下段」と攻撃位置が異なるものになる。またボタン押し続けで鞘から抜かないまま待機でき、さらに追加入力で攻撃せず構えを解くことができる。長時間押し続けると技のリーチと威力が驚異的に伸びるが、実戦で伸ばすのは不可能に近い。
 技を出した後、ボタン再入力で再び刀を鞘に収める。ヒット数は減るが、この際ボタンをすぐ離すと前述の追加入力と同じ構え解除になり、これを利用して、ボタン連打しておくと硬直を短くできるというテクニックがある。
 逸刀・新月 〔-しんげつ〕
 円を描くように刀を振り上げる技で、発生が非常に早く、対空手段として使える。ガードされると隙ができる。
 逸刀・双月 〔-そうげつ〕
 「新月」からの追加技で、さらに踏み込んで再び刀で円を描く。動作自体は下記の「新月 裏」と同じもの。『月華』では剣質が「技」か「極」でのみ使用可能で、「新月」がヒットかガードされたときのみ出すことができる。ただし、空中の相手に「新月」を当てると、その後の「双月」が空振りに終わることがある。ガードされると大きな隙ができるが、ヒット時はダウン回避は不可でダウン追い討ちも確定で入り、総合では「技」でも相当のダメージを与えられる。

 逸刀・新月、裏 〔-しんげつ うら〕
 大きく踏み込んで、「新月」とは逆向きに刀を振り上げる。動作の隙は「新月」よりも大きい。『NBC』では踏み込んでいる間、相手をすり抜けられるようになった。
 逸刀・月影 〔-つきかげ〕
 踏み込みつつ連続で斬りつけていく。連続入力技で、途中から「歩月」を除く他の必殺技に派生できる。昇華対応技。
 『幕末浪漫 月華の剣士』（以下『一幕』）では弱・強ともに3回まで入力可能で、2段目ヒットで相手を浮かせ、3段目で地面に叩き落としてダウンさせる。3段目ヒット後は追い討ちも確定で入る。
 『幕末浪漫第二幕 月華の剣士 〜月に咲く華、散りゆく花〜』（以下『二幕』）では仕様が大きく変更され、弱は3回まで入力する点は変わらないが、剣質が「技」の時のみ2・3段目のモーションが変わり、2段目で相手を浮かせられなくなり、3段目のヒット効果もダウンからのけぞりに変更された。「力」「極」では『一幕』とほぼ変わらない。どちらも他の必殺技に派生可能なほか、「技」では強の1段目にも派生できる。強は4回まで入力が可能になり、「力」「極」では3・4段目が前述の「技」での弱の2・3段目と同じモーション・ヒット効果になり、逆に「技」での3・4段目は「力」「極」での弱の2・3段目（つまり『一幕』での2・3段目）と同じモーション・ヒット効果となる。
 『NBC』では弱・強ともに『二幕』の「力」「極」に準じた仕様だが、派生は「新月」か「新月 裏」に限定され、また強の3・4段目のヒット効果が浮かせ→叩きつけに変わっている。
 帯刀・歩月 〔たいとう・ほげつ〕
 瞬速の踏み込みで移動する技で攻撃能力は一切無い。ボタンにより出現する位置が決まるが、出現直後に隙が生じる。移動中にボタンを追加入力すると、出現と同時に「朧」を出せる。『一幕』では素手状態でも出せる技で、その場合のみ技名は「無手・歩月 〔むて ほげつ〕」となる。
 『NBC』ではコマンドが変更された。

超奥義（超必殺技） 
 活殺・十六夜月華 〔かっさつ いざよいげっか〕
 技の名前を叫びながら、「逸刀・朧」を計16回連続で繰り出していく。相手との間合いが離れすぎていると、全段ヒットしない。また、ガードされた時の隙は大きい。『月華』では最後までヒットするとダウンを奪えるが、『NBC』ではダウンしなくなった。

潜在奥義 
 活殺・乱れ雪月花 〔かっさつ みだれせつげつか〕
 突進後、背景が暗転する中で相手に連続斬撃を決める乱舞技。発生は早く、連続技にも組み込める。その威力も潜在奥義に相応しく、非常に大きい。

乱舞奥義 
 活殺・白夜 〔かっさつ びゃくや〕
 守矢の乱舞奥義は李烈火や斬鉄と同様にテクニカルタイプ。一部ルートのみフィニッシュで相手をダウンさせられない。

その他 
 殺心・乱れ双月華 〔さっしん みだれそうげっか〕
 『NBC』での楓とのアナザーダブルアサルト（守矢から発動する場合のみ）。始動攻撃がヒットすると「乱れ雪月花」と同様に乱舞攻撃して、「歩月」で消えると後ろからやってきた楓が引き続いて乱舞攻撃を行い、最後に楓が「新月」に似た動作で打ち上げた後に守矢が出現して、さらに「新月」で空中追撃する。

関連人物 
 慨世 ― 養父・剣の師匠
 楓 ― 義弟
 雪 ― 義妹
 玄武の翁 ― 楓の師匠
 嘉神慎之介 ― 慨世を殺害した怨敵
織田 憲嗣（おだ のりつぐ、1946年 -）は、日本の家具デザイナー、椅子研究家、東海大学名誉教授。

高知県出身。大阪芸術大学芸術学部デザイン学科卒業。百貨店宣伝部勤務、フリーのイラストレーター、北海道東海大学（現在は東海大学に統合され同校の札幌キャンパスとなっている）教授、東海大学芸術工学部くらしデザイン学科教授を歴任。

専門分野
イラストレーション、広告デザイン、家具デザイン

研究テーマ
アドバタイジングデザインとイラストレーション。椅子のデザインの体系化。

研究内容
近代椅子の基礎的研究：1850年代以降の建築家、デザイナーによりデザインされた椅子とその資料収集、およびそれらのデータの分析、分類とその集積、整理。そして、それらの椅子の図面化と、写真によるフォトライブラリー化。また、さまざまな作家による椅子デザインのファーストモデルからエンドモデルまでのイラストレーション化することにより、デザインの体系づけを行う。更に最近ではインターネット放送局｢カレイドビジョン｣の｢名作椅子の紹介チャンネル／CHAIRS　TV｣で、収集した椅子の中から代表的な作品を取り上げ、誕生の背景､デザイン､制作技術、エピソード等を解説している。
日本の伝統的民家の研究：最近、住宅の近代化により、その伝統的な建築様式や意匠が失われていく中で、その外観、内観、およびその構造を分解し、ビジュアル化するもので、図面や写真とともにテクニカルイラストレーションとして仕上げるもの。

主な所属学会
インテリア学会

著書 
 『日本の家 北から南まで』 福音館書店、1989年7月 ISBN 4-8340-0265-9
 『デンマークの椅子』 光琳社出版、1996年9月 ISBN 4-7713-0217-0
 『建築家の椅子111脚』 鹿島出版会、1997年4月 ISBN 4-306-04355-X
 『デンマークの椅子』 ワールドフォトプレス、2002年3月 ISBN 4-7663-3334-9
 『ハンス・ウェグナーの椅子100』 平凡社、2002年10月 ISBN 4-582-63398-6
 『デンマークの椅子』 ワールド・フォト・プレス、2006年9月 ISBN 4-8465-2623-2
 『200脚の椅子』 ワールド・フォト・プレス、2006年9月 ISBN 4-8465-2624-0
 『イラストレーテッド名作椅子大全』 新潮社、2007年3月 ISBN 978-4-10-304251-8
 『＜ポスター＞デザイン史に残る名作椅子３７０脚』 ハウジングエージェンシー、2010年12月 ISBN 978-4-89990-192-1

共著 
 『北欧インテリア・デザイン』 平凡社、2004年9月16日 ISBN 4-582-62033-7

日本の家具デザイナー
日本のイラストレーター
東海大学の教員
大阪芸術大学出身の人物
高知県出身の人物
1946年生
存命人物
富士火災海上保険株式会社（ふじかさいかいじょうほけん、The Fuji Fire and Marine Insurance Co., Ltd.）は、かつて存在した中堅損害保険会社。大阪府と東京都に本社を置いていた。現在は合併により、AIG損害保険株式会社となっている。

概要 
バブル崩壊後に経営危機に瀕し、経営安定化のため2002年（平成14年）3月より、オリックス株式会社（22.19%）とAIGグループ（22.14%）の出資を受けていたが、両社のグループ企業ではなかった。しかし、財務基盤を強化したい同社と資源を損保に集中したいAIG双方の意向から、2008年（平成20年）12月30日と2009年（平成21年）1月21日にAIGグループに対して第三者割当増資を実施し、AIGグループ全体で41.8%を出資することとなり、AIG傘下の会社となる予定とされていた。

その後、2010年（平成22年）3月31日にAIG系の損害保険持株会社「チャーティス」を引受先とする第三者割当増資を実施し、チャーティスのグループ企業となった。2012年11月、AIGグループはAIGをブランドとして再活用することを発表。ブランドは再びチャーティスからAIGに戻ることになり、AIGグループであることが強調されることとなった。

2013年4月にAIGは、AIG ジャパン・ホールディングス株式会社を日本における保険事業の持株会社として再編を実施。AIGジャパン・ホールディングスの完全子会社となった。

2018年1月に、AIU損害保険株式会社へ吸収合併され解散。AIU損害保険株式会社は商号変更し、AIG損害保険株式会社となった。

沿革
 1918年（大正7年） - 井上幸治郎が日本簡易火災保険株式会社を設立。
 1927年（昭和2年） - 本社ビルを現在の大阪市中央区南船場一丁目18番11号に移転。
 1941年（昭和16年） - 常磐簡易火災保険株式会社を合併。
 1949年（昭和24年） - 商号を富士火災海上保険株式会社に変更。
 1953年（昭和28年） - 大阪証券取引所上場。
 1961年（昭和36年） - 東京証券取引所上場。
 2002年（平成14年） - オリックス株式会社・AIGグループが資本参加。
 2007年（平成19年） - 京都労働局から、サービス残業の是正勧告を受け、未払いの残業代を支払っていたことが判明する。
 2010年（平成22年）3月31日 - AIG系列であるチャーティスのグループ企業となる。
 2010年（平成22年）10月1日 - AIGスター生命保険と業務提携（AIGスターで扱う生保商品の販売を行う）
 2011年（平成23年）8月3日 - AIG及びチャーティスが100%株式取得、これによりAIG及びチャーティスの100%グループ会社となる
 2013年（平成25年）4月1日 - AIGの保険持株会社であるAIGジャパン・ホールディングスの完全子会社となる。子会社の富士生命保険はAIG富士生命保険に商号変更
 2016年（平成28年）10月1日 - 本店所在地を東京都港区虎ノ門四丁目3番20号に移転。
 2017年（平成29年）4月30日 - 子会社であったAIG富士生命保険の全株式を、パシフィック・センチュリー・グループ傘下のFWDグループへ譲渡。
 2018年（平成30年）1月1日 - AIU損害保険株式会社に吸収合併され解散。AIU損害保険株式会社は商号変更し、AIG損害保険株式会社となる。

備考 
動産三社の一社である。
戦後に大和銀行と提携して同行をメインバンクとする。このため、旧野村財閥系企業が多い「大輪会」に参加した。現在もりそな銀行は代理店として当社の商品を販売している。
戦前吸収合併した東京地盤の常盤簡易火災保険は東京川崎財閥系の企業で、同系の日本火災海上保険と合併を望んだが、当時は動産保険会社と普通の保険会社の合併が許可されず、やむなく同業の日本簡易火災保険に吸収合併された。
社名の「富士」は、富士銀行や富士信託銀行とは一切の関連がない。各社とも似通った社章を用いていた。
2010年（平成22年）3月頃まで、損害保険業全体の動向について新聞等は「大手損保6社」や「大手損保7社」の表現を用いたが、富士火災は「大手損保7社」にのみ入っていた。大手損保6社は東京海上日動、三井住友海上、損保ジャパン、あいおい損保、日本興亜損保、ニッセイ同和である。2010年（平成22年）4月以降はこれら6社が淘汰再編され、東京海上ホールディングス、MS&ADインシュアランスグループホールディングス、SOMPOホールディングスの「3メガ損保」を指標となる。

提供番組 
現在
なし。

過去
NNNきょうの出来事（日本テレビ）
いつみても波瀾万丈（日本テレビ系列）
毎日放送制作土曜朝のワイドショー枠（「すてきな出逢い いい朝8時」→「リアルタイム」→「サタモニ!」→「知っとこ!」）
まんが日本昔ばなし（デジタルリマスター版。毎日放送制作・TBS系列、30秒）
知っとこ!（毎日放送制作・TBS系列、30秒）
2005年（平成17年）9月末までは、毎日放送制作土曜朝のワイドショー枠（「すてきな出逢い いい朝8時」→「リアルタイム」→「サタモニ!」→「知っとこ!」）のスポンサーだった。その後は同年10月より1年間「まんが日本昔ばなし」（デジタルリマスター版）のスポンサーを務めた。2007年（平成19年）4月より約3ヶ月間にわたり、スポットCMを流していたが、「知っとこ!」2008年（平成20年）1月5日放送からスポンサーとして復帰。また、同年7月5日放送からはヒッチハイク（放送時間は9時10分ごろ）に移行し、2008年（平成20年）12月末まで流していた。
甦るマヤ・1990〜密林に眠る大王を探して〜（毎日放送制作・TBS系列、1990年9月2日放送）

2011年（平成23年）1月現在、スポットCM中心となっている（但し、ラジオ大阪や四国放送ラジオなど、一部ラジオ局では情報番組の交通情報枠などでCMスポンサー枠（20秒×1本）を設けているところもある）。

また、2010年（平成22年）2月より、YouTubeを利用した宣伝を行っている。

2009年（平成21年）より「佐渡裕とスーパーキッズオーケストラ」ニューイヤーミニコンサートを協賛している。

このほか、MBSラジオの「ありがとう浜村淳です」で募集する映画試写会のスポンサーとなっていた。応募の葉書には富士火災の「富士」を書くように案内されていた。
月島（つきしま）は、東京都中央区の町名。現行行政地名は月島一丁目から月島四丁目。郵便番号104-0052。

概要 
1892年（明治25年）の「東京湾澪浚（みおさらい）計画」に基づき、東京湾から浚渫した土砂を利用して埋め立てられ、月島1号地（現在の月島一丁目から月島四丁目まで）として完成した。埋立当時の月島は、工業用地とされ、運河に面した土地には工場や倉庫が多く造られた。比較的古い時代の埋立地なので、裏通りには木造住宅が密集したエリアがあり、狭い路地などもある。1988年（昭和63年）東京メトロ有楽町線月島駅開業。2000年（平成12年）都営地下鉄大江戸線月島駅開業。近年は高層住宅の建設が盛んに行われている。

地理 
中央区沿岸部、隅田川の河口に近いエリア。元々あった佃島、石川島を拡張する形で埋め立てが行われた。月島1号地に当たる。月島2・3号地は勝どき、月島4号地は晴海に当たり、現在は月島の町域外になる。面積は2.279km。

地名の由来 
近隣の「築地」などと同様に当初は「築島」と名付けられ、やがてそれが月島に変えられたという説が国語辞書に記載されている。それとは別に、東京湾内にあった月の岬という月見の名所から名付けられたという説も存在する。

名物  
もんじゃ焼きが有名であり、お好み焼きも販売されている。月島において戦前からあった定番の（紅ショウガ、桜エビ、切りイカ）の具を入れて食べるお好み焼きから変わり種のお好み焼きが開発されていった。

清澄通りから2本隅田川よりにある商店街（月島西仲通り商店街：別名「もんじゃストリート」「もんじゃ通り」）には70軒以上のお好み焼き屋が軒を連ねている。また、この通りの二番街と三番街を繋ぐ交差点に、東京に現存する交番で最も古い建物があったが、2007年3月31日をもって、この「西仲通交番」は役目を終え、翌4月1日から建物はそのままで「西仲通地域安全センター」に移行した。

世帯数と人口 
2019年（令和元年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通 
 鉄道
 東京地下鉄有楽町線月島駅
 都営地下鉄大江戸線月島駅
 道路
 清澄通り

同町出身の有名人 
 吉本隆明 - 評論家
 笠井潔 - 作家
 岡野加穂留 - 政治学者・元明治大学学長
 小宮山俊 - 日本画家
 車田正美 - 漫画家
 生田與克 - 実業家
 高緑成治 - ベーシスト（エレファントカシマシ）
 おたけ - タレント（ジャングルポケット）
 佐月麻理子 - プロ雀士

同町を舞台・背景とした作品 
 映画
 『逆襲! 殺人拳』（1974年、東映） - 主演：千葉真一
 『ルパン三世VS名探偵コナン THE MOVIE』（2013年）
 ドラマ
 『豆腐屋直次郎の裏の顔』（1990年 - 1992年、テレビ朝日）

 『わが町』（1992年 - 1998年）
 『瞳』（2008年、NHK）
 『遺留捜査 第2シリーズ』（2012年、テレビ朝日）
小説

 『幸福号出帆』（三島由紀夫）
 『4TEEN』（石田衣良）
 『月島慕情』（浅田次郎）
 『ある日、アヒルバス』（山本幸久）

エッセイ
 『月島物語』（四方田犬彦）
 『佃島月島游記 都会の島の物語』（岸川真）
 漫画
 『美味しんぼ』（雁屋哲・花咲アキラ）
 『3月のライオン』（羽海野チカ）
 『リングにかけろ』（車田正美）
 『月のテネメント』（塀）
 『江戸前エルフ』（樋口彰彦）
マナスル（Manaslu）は、ネパールの山。ヒマラヤ山脈に属し、標高8163 mは世界8位である。

山名はサンスクリット語で「精霊の山」を意味するManasaから付けられている。

初登頂は1956年5月9日に、今西壽雄とギャルツェン・ノルブら日本隊によって達成されている。堀田弘司は『山への挑戦』で「この成功は戦後の日本登山界に画期的な影響があり、空前絶後の登山ブームを巻き起こすなど社会現象になった」と著している。登山隊が使用したビブラムソールや、ナイロン製クライミングロープなどの、新鋭機材は急速に普及した。

登頂の歴史 
 1950年 - ビル・ティルマンが偵察を行い、最も容易なルートは北東からのルートだと考えた。
 1952年 - 日本隊が標高5275 m地点に到達。
 1953年 - 日本山岳会隊（三田幸夫隊長）が標高7750 m地点に到達。
 1954年 - 日本山岳会隊（堀田弥一隊長）が遠征するも、宗教上の理由から登山活動に反対する現地民の妨害により断念。ガネシュヒマールに目標変更を余儀なくされる。
 1956年5月9日 - 槇有恒ら12人の日本山岳会隊の今西壽雄、ギャルツェン・ノルブが初登頂に成功。
 5月11日 - 加藤喜一郎、日下田實が頂上に立った。
 11月3日 - 日本山岳会隊の登頂を記念した記念切手が郵政省から発行された。
 毎日新聞写真部員の依田孝喜隊員が撮影した記録映画「マナスルに立つ」により、依田は1957年、第5回菊池寛賞を受賞。
 1971年5月17日 - 小原和晴ら11人の日本隊が北西側から登頂。
キム・ホスプが韓国隊を率いて北東側から挑戦するが、キム・キスプが転落死したため断念。
 1972年 - ウォルフガング・ナイルツ率いるオーストリア隊が南西からの初登頂に成功、隊員のラインホルト・メスナーが頂上に立つ。無酸素初登頂。
4月10日 - 北東側から挑戦していた韓国隊が雪崩に襲われ、10人のシェルパを含む16人の死者を出した。この中には、カメラマンとして参加していた鵬翔山岳会の安久一成も含まれている。
 1973年 - ゲルハルト・シュマッツ率いるドイツ隊が登頂に成功。
 1974年5月4日 - 中世古直子らの日本の女性隊が登頂に成功。初の女性による8000メートル峰の登頂となったが、翌5日に一人が行方不明となる。
 1975年 - ヘラルド・ガルシア、ジェロニモ・ロペスらスペイン隊が登頂に成功。
1976年10月12日 - 日本山岳協会・イラン山岳連盟遠征隊（総隊長ハクビッツ、隊長渡辺公平、登攀隊長田村宣紀）影山淳、ジャファール・アサディ、ポストモンスン初登頂。
 1980年4月28日 - リ・インジュン率いる韓国の東国大学校隊が登頂に成功。
 1981年5月19日 - オーストリアの旅行社が企画した国際公募隊による遠征が行われ、ペーター・ヴェルゲッターとゼップ・ミリンガーが山頂からスキー滑降
 1981年10月 - 加藤保男隊長、尾崎隆らがシェルパなし無酸素登頂。
 1984年1月11日 - ポーランド隊のマチェイ・ベルベカとリシャルド・ガエフスキが冬季初登頂。
 1985年12月14日 - 山田昇、斉藤安平が無酸素アルパインスタイルで登頂。
 1986年 - イェジ・ククチカ、アルトゥール・ハイゼルが北東壁新ルートをアルパインスタイルで初登頂。
 1991年 - ハンス・カマランダー擁するイタリア・ドイツ合同隊が登頂を目指すが、滑落や落雷の直撃で二人が遭難死。
 2006年11月5日 - 片山右京が登頂。この年に登頂した日本人は10名。
 2012年9月23日 - 標高7400 m付近の巨大なセラック（氷塔）が崩壊し、大規模な雪崩が発生。午前5時頃にキャンプ3（標高6800 m）の25張、キャンプ2（標高6360 m）の12張を雪崩が直撃した。11人の死亡者および行方不明者を出す大惨事となった。
 2013年10月2日 - タレントのイモトアヤコと日本テレビ撮影隊が登頂。この年は9月25日と10月2日が登頂可能日で、日本人は、9月25日に9名、10月2日に19名登頂している。

登山

公募登山 
2000年代後半以降、中国側から登るチョ・オユーやシシャパンマの入山許可が安定しないことを嫌った公募隊がマナスルに流れ、登山者が急増し、そのため登頂難易度が下がった。エベレストの前哨戦として登られることも多い。ただしマナスルはエベレストに比べると雪崩の危険が高い山である。マナスルは秋に有力な公募隊が集まり、ほとんどの人は秋に登頂する。公募登山（ツアー）は複数の団体が提供していて、日程は5～6週間程度、金額は数百万円程度。日本人がガイドするものもある。2022年の登頂者数は273名（全員秋の登頂）、死者は1名。

紛らわしい偽ピーク 
山頂の手前には紛らわしい偽ピークが存在することが、1956年に登頂した日本山岳会の登山隊により報告されている。1974年に登頂した日本の女性隊の内田昌子は、この話を覚えており、偽ピークで登頂を主張するシェルパを押しのけて本来の山頂へ向かっている。
和歌山県道13号和歌山橋本線（わかやまけんどう13ごうせん わかやまはしもとせん）は、和歌山県和歌山市から橋本市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
国道24号は和歌山インター付近から五条まで紀の川の右岸を通るのに対し、この県道は全体を通して紀の川の左岸（南側）を通る。この県道は、和歌山県和歌山市から国道よりも数キロメートル南に遠回りして、紀の川市を経て、そこから先は国道24号とは紀の川を挟んで並行して、橋本市に至る。

路線データ 

 実延長：51.191km
 起点：和歌山市堀止東1丁目（堀止交差点＝国道42号）
 終点：橋本市橋本1丁目（橋本1丁目交差点＝国道24号）

歴史 
 1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省（現・国土交通省）から、主要県道海南九度山線の一部、一般県道和歌山桃山線、一般県道上鞆淵橋本線の一部を和歌山橋本線として主要地方道に指定。
 1983年（昭和58年）2月1日 - 和歌山県が路線認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道和歌山橋本線が和歌山橋本線として主要地方道に再指定される。
 2015年（平成27年）7月31日 - 和歌山市和田地内の延長890ｍが供用開始。
 2015年（平成27年）8月11日 - 遠方バイパス（紀の川市遠方地内～風市地内：延長1.4km）が供用開始。
 2016年（平成28年）6月28日 - 和歌山県告示第719号により、水軒交差点～水軒口交差点、水軒口交差点～堀止交差点（国道42号と重複）の区間が編入される。
 2019年（平成31年）3月10日 - 阪和自動車道 和歌山南スマートインターチェンジが完成、和田交差点～吉礼交差点が開通、接続路線となる。
 2019年（平成31年）4月2日 - 和歌山県告示第304号により、和歌山市手平～和歌山市吉礼に至る約5.2km、和歌山市神崎～和歌山市和田に至る約1.6kmの区間が当県道から外れる。
 2020年（令和2年）3月31日 - 和歌山県告示第475号により、水軒口交差点～堀止交差点、堀止交差点～昭和通り交差点の区間が当県道から外れる。
 2023年（令和5年）2月23日 - 都市計画道路南港山東線（西浜交差点～水軒口交差点：延長920m）が供用開始。

路線状況 
新しい道の完成により、旧道ができる場合があり、既存の旧道も数多くある。旧道は往時の大和街道に相当する。

旧道 
 和歌山市中島 - 和歌山市杭ノ瀬を経て、和田川の北岸を通り、和歌山電鉄貴志川線竈山駅の東のあたりで現道に合流する狭路（旧竈山街道）と、和歌山市田尻にてこの道と別れて島精機製作所の正門前と、その他いくつかの工場の前を通って和歌山市神前を経て和歌山市吉礼に至る二車線道。
 和歌山市吉礼 - 和歌山市山東中を経て、和歌山市永山に至る狭道。
 和歌山市永山から車止めのある区間を通って、御池遊園の入り口を経て、長山団地交差点のすぐ南にある踏切を通り、西貴志コミュニティーセンター付近でまた踏切を通って、貴志川町長原付近で現道に合流してまたすぐに現道と別れて、貴志川町図書館と貴志川中学校の前を通って祇園神社付近で和歌山県道10号岩出野上線に合流する狭路。長山団地交差点から東の区間はかなり昔の旧道である。
 和歌山県道10号岩出野上線から北山交差点（実態は押しボタン信号）で別れて、 紀の川市貴志川町丸栖を経る極狭路をへて、和歌山県道130号桃山丸栖線と合流して紀の川市桃山町市場に至る道。
 伊都郡かつらぎ町兄井 - 同郡かつらぎ町山崎に至る紀の川寄りの狭道。

新道 
 和歌山市中島 - 和歌山市新中島を経て和歌山市和田に至る四車線のバイパス道路。
 和歌山県道142号三田三葛線のバイパス道と重複し、和歌山市和田 - 和歌山市岡崎を経て和歌山市吉礼に至る二～四車線のバイパス道路。
 和歌山市吉礼 - 和歌山市平尾を経て、和歌山市永山に至る道。
 紀の川市貴志川町神戸 - 紀の川市貴志川町北を経て、紀の川市桃山町市場に至る道。
 伊都郡かつらぎ町兄井 - 同郡かつらぎ町山崎に至るバイパス道路。

重複区間 
 和歌山県道136号秋月海南線（和歌山市神前 地内）
 和歌山県道138号和歌山野上線（和歌山市森小手穂 - 和歌山市森口須佐）
 和歌山県道10号岩出野上線（紀の川市貴志川町神戸 地内）
 国道424号（紀の川市貴志川町北 - 紀の川市竹房）
 和歌山県道3号かつらぎ桃山線（紀の川市桃山町市場 - 紀の川市桃山町元）
 和歌山県道120号上鞆淵那賀線（紀の川市北涌 地内）
 和歌山県道4号高野口野上線（伊都郡九度山町入郷 - 伊都郡九度山町九度山）
 国道370号（伊都郡九度山町九度山 - 橋本市橋本1丁目・終点）
 和歌山県道118号高野橋本線（橋本市学文路 地内）
 国道371号（橋本市清水 - 橋本市向副）

トンネル 

 吉礼西トンネル（和歌山市）- 2019年1月竣工、191ｍ
 吉礼トンネル（和歌山市）- 157m

地理

通過する自治体 
 和歌山市
 紀の川市
 伊都郡
 かつらぎ町
 九度山町
 橋本市

交差する道路 
 国道42号（和歌山市堀止東1丁目・堀止交差点、起点）
 和歌山県道15号新和歌浦梅原線（和歌山市西浜・西浜交差点）
 国道42号（和歌山市秋葉町・水軒口交差点）
 和歌山県道135号和歌山海南線 新道（和歌山市小雑賀・小雑賀交差点）
 和歌山県道135号和歌山海南線 旧道（和歌山市中島）
 和歌山県道142号三田三葛線（和歌山市坂田）
 和歌山県道136号秋月海南線 現道・和歌山県道137号三田海南線（和歌山市和田）
 和歌山県道136号秋月海南線 新道（和歌山市和田・和田交差点）
 和歌山県道160号沖野々森小手穂線（和歌山市・和歌山南SIC西交差点）
 和歌山南スマートインターチェンジ（和歌山市森小手穂・和歌山南SIC入口交差点）
 和歌山県道138号和歌山野上線（和歌山市吉礼・吉礼交差点）
 和歌山県道9号岩出海南線・和歌山県道138号和歌山野上線（和歌山市口須佐）
 和歌山県道10号岩出野上線（紀の川市貴志川町神戸・神戸交差点）
 和歌山県道10号岩出野上線（紀の川市貴志川町神戸・貴志川支所前交差点）
 国道424号（紀の川市貴志川町北・北交差点）
 和歌山県道3号かつらぎ桃山線・和歌山県道128号桃山下井阪線・和歌山県道130号桃山丸栖線（紀の川市桃山町市場・市場交差点）
 和歌山県道3号かつらぎ桃山線（紀の川市桃山町元・荒川中学校前交差点）
 国道424号（紀の川市竹房・竹房橋南詰交差点）
 和歌山県道123号荒見粉河線（紀の川市荒見・竜門橋南詰交差点）
 和歌山県道120号上鞆淵那賀線（紀の川市北涌）
 和歌山県道120号上鞆淵那賀線（紀の川市北涌）
 国道480号（伊都郡かつらぎ町東渋田・東渋田交差点）
 和歌山県道109号志賀三谷線（伊都郡かつらぎ町三谷）
 和歌山県道110号三谷妙寺停車場線（伊都郡かつらぎ町三谷）
 和歌山県道4号高野口野上線（伊都郡九度山町慈尊院・慈尊院交差点）
 和歌山県道4号高野口野上線（伊都郡九度山町九度山・丹生橋東詰交差点）
 国道370号・和歌山県道114号九度山停車場線（伊都郡九度山町九度山・九度山交差点）
 和歌山県道118号高野橋本線（橋本市学文路・学文路交差点）
 和歌山県道118号高野橋本線（橋本市学文路）
 国道371号（橋本市清水）
 国道371号（橋本市向副）
 和歌山県道55号橋本五條線（橋本市向副）
 国道24号（国道370号 重複）（橋本市橋本1丁目）
刹那（せつな）は、時間の単位・概念。

刹那の長さ 
刹那の長さについては、指をひとはじきする（1弾指）間に65刹那あるなど諸説ある。

極めて短い時間を念といい、一刹那、または60刹那、または90刹那などを一念とする。

また現代的解釈では、1刹那は1/75秒に対応するという解釈もある。

なお、物理学的な意味での「最も短い時間」（時間の最小の単位）は、2020年9月現在プランク時間とされている。

刹那と仏教思想 
説一切有部では、人間の意識は一刹那の間に生成消滅（刹那生滅）を繰り返す心の相続運動であるとする。それについて曹洞宗の道元は、『正法眼蔵』の「発菩提心」巻で、悟りを求める意志も、悟りを開こうとするのもその無常性を前にするからであり、常に変化するからこそ、悪が消滅し、善が生まれるのであると説く。