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『激テレ★金曜日』（げきてれきんようび）は、読売テレビで2005年11月11日から2006年7月28日までの約9カ月間、毎週金曜日の15:49～17:50（JST）に放送されていた生放送の情報番組（関西ローカル）で、通称は「激テレ」である。後番組は『情報ライブ ミヤネ屋』。メイン司会は、フリーアナウンサーの宮根誠司が担当していた（後番組のメイン司会も担当）。

概要 
讀賣テレビ放送ではこれまで、MBSの『ちちんぷいぷい』やABCの『ムーブ!』の様な夕方のローカル情報ワイド番組を置かず、『火曜サスペンス劇場』の再放送を平日の夕方に長年放送してきたが、2004年10月からサスペンスの再放送枠を月曜日から木曜日まで（2006年1月以降サスペンスの再放送枠は火曜日から木曜日までとなっている）の放送とし、金曜日は連続ドラマや『エンタの神様』、『行列のできる法律相談所』などの再放送枠としてきた。しかし、朝のローカルワイド番組『なるトモ!』が2005年10月3日から日本テレビ他一部地域でネットされるようになったことや、2005年4月から半年間土曜日の正午枠に放送されていた情報番組『オモシロ好奇心☆どろんぱ!』が失敗に終わったことなどから、金曜日の夕方の枠に2時間のローカルワイド番組を新設する運びとなった。
ABCの『おはよう朝日です』のメイン司会で長年、関西の茶の間に親しまれている元ABCアナウンサーの宮根誠司をメイン司会に起用した。
番組は、一週間に起きた日本と海外の政治・経済・国民生活などの社会問題から、スポーツ、芸能などのニュースを解りやすく伝え、宮根とゲストのパネリストが激論を繰り広げる。
讀賣テレビ放送では、当番組を平日全曜日（『ちちんぷいぷい』と同じ時間帯）の生ワイド番組に発展させた『情報ライブ ミヤネ屋』を、当番組終了の翌週（2006年7月31日）から開始。ネット局を徐々に増やした結果、日本テレビ系列の大半の局でフルネットを実施しているほか、『ちちんぷいぷい』が2021年3月12日（金曜日）で終了してからも放送を続けている。

出演 
司会
宮根誠司（メイン）
下記の3人は週替わりで登場
秋野暢子
近藤サト
大竹まこと

サブ司会・アシスタント
脇浜紀子アナウンサー

パネリスト
北野誠
円広志
ガタルカナル・タカ
松尾貴史
他に国会議員やジャーナリストなどが出演する事がある。

主なコーナー 
激テレ★週間ニュースピックアップ 
激テレ★芸能スナイパー 
テレビのミカタ
激テレ・ザ・理不尽

スタッフ
ディレクター : 高橋宏輔、村上美幸、川口孝幸、高畑彰範、吉澤順、新谷晶二、佐々木修、井原夏希、前川道範、菱田貴樹
構成 : 山下由香里、増山実、儀賀保秀、二宮一泰、伊東桂子、沢野緑、尻谷よしひろ、浜口尚弘、山口真弓
TD : 林晃吉
SW : 北條吉彦
CAM : 小池一暢
MIX : 田口護
VE : 村上和生
照明 : 松浦正和
音効 : 木野本郁子
MA : 六車誠
CG : 高畠彰
TK : 本行真由美
美術 : 尾前江美
美術進行 : 橋本敦
協力 : ワイズビジョン、ブリッジ、エキスプレスCR、ビーワイルド、オフィスアドバンス、グルービン、映像企画、大阪共立、ハートス、教映社、グリーンアート、高津商会、サウンドエフェクト、よみうりテレビ映像、フリー・フォーム・カンパニー、A.I.C、aex
演出 : 三輪宗滋
プロデューサー : 片岡克也
チーフプロデューサー : 山西敏之、綿谷登
制作著作 : よみうりテレビ

音楽 
オープニング劇中で流れていた曲は、ヴァネッサ『Crazy For You』である。宣伝用CMにも使われていた。
ルテティア (21 Lutetia) は、太陽系に存在する比較的大きな小惑星の1つであり、火星と木星の間の軌道を公転している。1852年に、ドイツ人天文学者のヘルマン・ゴルトシュミットによって発見された。比較的早い時期に軌道も確定され、与えられた小惑星番号は「21」である。

この名前は発見地であるフランスの首都パリの基礎となったガリア地方の町ルテティアのラテン語表記に由来する。

探査 
ヨーロッパの彗星探査機のロゼッタがチュリュモフ・ゲラシメンコ彗星へと向かう途中、2010年7月10日18時10分（CEST）に、ルテティアまで3162 kmに接近した。このフライバイの際に、ルテティアを撮影した。これがM型小惑星に対して、人類が初めて近接探査を行った事例である。

地形 
2011年3月に、国際天文学連合の惑星システム命名ワーキンググループ (WGPSN) により正式にルテティアの地形が命名された。命名の由来となったルテティアは古代ローマ時代の都市であるため、クレーターにはローマ帝国及びその周辺の当時の地名が、領域 (Region) には発見者ゴルトシュミット及びローマ帝国時代の属州の名が、そして他の地形にはローマ帝国及びその周辺地域の川の当時の名が付けると決定された。

クレーターにはローマ、ルグドゥヌム、マッサリア、ボンナなどが命名されている。

クレーター 
ルテティアのクレーターの名は、ローマ帝国と周辺の地名に由来する。

尾根 
ルテティアの尾根の名は、ローマ帝国の川に由来する。

地溝帯 
ルテティアの地溝帯の名は、ローマ帝国の川に由来する。

谷 
ルテティアの谷の名は、ローマ帝国の川に由来する。

地すべり地形 
ルテティアの地すべり地形の名は、ローマ帝国の川に由来する。

断崖 
ルテティアの断崖の名は、ローマ帝国の川に由来する。

地域 
ルテティアの地域の名は、ローマ帝国の属州に由来する（ゴルトシュミット地域のみ発見者にちなむ）。
津競艇場（つきょうていじょう）は、三重県津市にある競艇場である。

概要 
通称は津競艇（つきょうてい）、2010年以降はBOAT RACE津（ボートレースつ）。主催者は津市。

競艇発祥の地といえば大村競艇場であるが、全国初の認可を受けたのは津競艇場である。当時は津市以外に桑名市・鈴鹿市・宇治山田市・鳥羽市・志摩郡的矢村が競艇場誘致に名乗りを上げたが、津市はモーターボート競走法成立から間もない1951年（昭和26年）10月に全国初となる競技用ボートの試走会を開くなど、実績面で先行し認可を得た。

1952年（昭和27年）7月に岩田川河口にて第一回の開催が行われ、津競艇場ではこれを「全国初の競艇開催」だと主張している。岩田川時代は、漁船が河口近くを通ると波が発生し水面にうねりができ、選手たちが苦労したとのエピソードが残っている。また「競艇」の名称を用い始めたのも本場とされており、開設当時の志田勝津市長が考案し競輪にならって「ケイテイ」と読ませる案もあったものの「兄弟相せめぐ」を連想させてしまう事から「キョウテイ」の読み方となった。

1969年（昭和44年）に現在の地へ移転。2000年（平成12年）には新スタンドがオープンした。

マスコットキャラクターは恐竜の「ツッキー」。妻の「ツッピー」息子の「ツックン」娘の「ツーコ」の4人家族。ドリーム戦が行われるときは「ツッキードリーム」と名前が付けられる場合もある。

企画番組として、1レースは1号艇を主力A級選手・他をB級選手とした「ツッキーレース」、5レースは1号艇はA級選手（他の艇にA級が入る場合あり）の「5ールドレース」が行われている。

三重県鳥羽市出身の演歌歌手である鳥羽一郎が当競艇場の名誉執行委員長を務めている。場内映像は日本トーター株式会社が運用している。実況及び展示進行はアップライト所属の佐竹亮、小林習之、梶西達が交代で担当。かつては、現在浜名湖競艇場を担当している藤本悠暉が実況を担当していた（現在は展示進行のみ）。梶西は2022年（令和4年）3月迄メディアターナーに所属しており、尼崎競艇場や他の競艇場での実況に交わっていた。

2022年9月7日、CMで便宜を図った見返りに賄賂を受け取ったとして津市ボートレース事業部経営管理課主幹の46歳の男性と三重テレビ放送東京支社の35歳の男性と共に収賄容疑で逮捕された。同年12月22日、津地方裁判所から2人にそれぞれ執行猶予付きの有罪判決が言い渡された。

コース概要 

競走水面はプール で、水質は海水、または海水に近い半淡水。

1マークホーム側の幅が54mと全国で2番目に広く、発走ピットはホーム岸側から出て行くスタイル（現在は悪天候時を除いては2マーク奥からの通常のピットに変更）。

南北に縦長で、南風の通り道となる伊勢湾に面するため、夏場はその季節風に晒されて、特に冬場は鈴鹿山脈からの吹き降ろし（一部ではあるが地元の人から鈴鹿颪と言われる）をまともに受ける。風速は5mほど であるが、冬場には10m近くになることもある等、東海地方の中では最も難水面の競艇場と言われている。イン優勢の流れは他の競艇場同様変わらないが、強風が吹くと水面コンディションは急激に悪化してインの勝率が下がってセンターやアウトコースからの差しや捲りが多くなる等、コース不問の多彩な決まり手が発生しやすい競艇場と言える。

2009年9月10日初日の開催より大型吸気サイレンサー付き減音型のモーターが採用され、2015年9月からは出力低減モーターが導入された。

2021年2月12日より新競技棟・新選手管理棟の建設工事に着工。1ヶ月から半年に及ぶ長期休場期間を数回設ける形で工事を行い、令和7年度完成予定。
 レース休催期間(予定)
 2021年(令和3年)2月12日～3月16日、6月21日～9月10日
 2022年(令和4年)12月～2023年(令和5年)4月
 2024年(令和6年)6月、12月

主要開催競走 
周年記念 (GI) としてつつじ賞王座決定戦が行われていたが、2019年（令和元年）5月に行われる67周年記念でつつじ賞の名称は最後になった。公式サイトでは「つつじ賞ラストラン 周年記念はネクストステージへ」「令和最初のG1は最後のつつじ賞」と銘打たれた。2019年8月、新名称は『G1ツッキー王座決定戦』に決定したと発表。

企業杯 (GIII) として三重交通の観光バスの名称に由来するマキシーカップが行なわれている。

正月には伊勢新聞社新春レース、ゴールデンウィークにはスポーツニッポンパール賞競走、お盆には中京スポーツ・三重テレビ納涼しぶき杯争奪戦競走が行なわれている。

モーターボート記念や全日本選手権を制し、競艇の神様と称された倉田栄一を称え、その名が付いたレースも行なわれている。

SG開催実績

三重支部所属の有力選手 
級別は2021年後期のもの

外向発売所（津インクル） 
2011年（平成13年）9月10日に、従来の外向前売発売所を移転・リニューアルする形で、外向発売所「津インクル」が開設された。スタンド棟の南西側、国道23号沿いに位置する。

この施設は、従来の舟券の発売・払い戻しだけでなく、レース映像やオッズなどを見る事が可能で、サンクスの小型店舗や飲み物の自動販売機も設置されている。座席数は108席、窓口数は16窓と、外向発売所にしては非常に大規模で、むしろミニボートピアに近い雰囲気がある。

開場は午前7時30分。本場（津競艇）で発売をしていないレースも取り扱っており、本場の開催日・非開催日を問わず、モーニングレース・ナイターレースを含めて一日最大6場（開設当初は3場、2012年（平成24年）2月21日 - 2016年（平成28年）1月13日は4場、同年1月29日 - は6場）を発売する。

交通アクセス 
鉄道の場合、JR東海紀勢本線・近鉄名古屋線・伊勢鉄道伊勢線津駅または近鉄名古屋線津新町駅から1時間あたり2本の無料送迎バスが運行されている。また、三重県内主要都市から午前中に1本ずつ無料送迎バスが運行されている。

車の場合は、伊勢自動車道の津IC・久居ICからそれぞれ約20分。
茨城県道124号新宿新田総和線（いばらきけんどう124ごう しんじゅくしんでんそうわせん）は、茨城県結城市新宿新田から古河市に至る一般県道である。なお、周辺住民からは『内山街道』と呼ばれる事が多い。

概要 
茨城県結城市大字新宿新田地内の茨城県道23号筑西三和線より分岐し、古河方面（西方向）へ向かい、古河市上片田で国道4号新4号バイパスと立体交差し、古河市上大野の終点で国道125号と接続する一般県道である。

路線データ 
 本線
 起点：茨城県結城市大字新宿新田字蓮田120番の10（＝茨城県道23号下館三和線交点）
 終点：茨城県古河市上大野765番の3（＝国道125号交点）
 総延長：8.485 km
 重用延長：0.142 km
 未供用延長：なし
 実延長：8.343 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 別線
また、古河市都市計画道路西牛谷辺見線のうち供用されている以下の区間が県道として指定されている。
 起点：古河市上辺見字六軒下2033番1地先
 終点：古河市上辺見字鹿養大道南1324番2地先

歴史 
1972年（昭和47年）3月1日、県道下館三和線（整理番号40）の路線認定に伴って、その前身路線にあたる県道小堤下館線（整理番号143）を廃止して、小堤下館線の一部にあたる結城市大字新宿新田を起点に、猿島郡総和町（現：古河市）を終点とする区間を、県道新宿新田総和線（整理番号143）として茨城県が路線認定した県道である。1995年（平成7年）に、茨城県道の路線再編が行われた際に、整理番号143から整理番号124となり、現在に至る。

年表 
 1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線の前身にあたる県道小堤下館線（猿島郡総和村大字小堤 - 真壁郡関城町 - 下館市二木成、図面対象番号83）が路線認定される。
 1972年（昭和47年）3月1日
 現在の路線である県道新宿新田総和線（整理番号143）が路線認定される。
 結城市大字新宿新田 - 猿島郡総和町大字上大野の区間（延長7.944 km）を道路区域に決定、供用開始。
 前身路線に当たる小堤下館線（猿島郡総和町大字小堤 - 下館市、整理番号143）を廃止。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号143から現在の番号（整理番号124）に変更される。
 2000年（平成12年）3月9日：猿島郡総和町大字上大野 - 大字上辺見の区間（5.797 km）を道路区域に追加し路線を延伸。
 2002年（平成14年）4月1日：猿島郡三和町大字上片田 - 同郡総和町大字上大野の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
 2004年（平成16年）3月22日：猿島郡三和町大字駒込 - 同町大字上片田の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。
 2010年（平成22年）4月1日：結城市新宿新田 - 古河市上片田の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
 2010年（平成22年）4月30日：古河市上辺見（一般県道古河総和線交点付近）の新規道路の一部（約0.3 km）が開通する 。

路線状況 
道路法の規定に基づき、古河市上辺見（一般県道古河総和線交差） - 同（赤十字病院東交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

道路施設 
 幸島橋（西仁連川、結城市 - 古河市境）

地理

通過する自治体 
 茨城県
 結城市 - 古河市 - 結城市 - 古河市

交差する道路 
 茨城県道23号筑西三和線（起点）
 茨城県道17号結城野田線（結城市大字北南茂呂）
 新4号国道（古河市上片田・上片田西交差点）
 国道125号（終点・上大野交差点）
 茨城県道250号古河総和線（古河市上辺見）※別線

沿線 
 古河赤十字病院（古河市下山町）※別線
伊勢平野（いせへいや、Ise Plain）は、濃尾平野の南西から三重県の南東部に至る、伊勢湾に沿った堆積平野である。三重県の人口の大半がここに集中し、四日市、津、伊勢などの都市が集まる。

地形

概要 
南北約100km、東西約20kmほどの細長く、弧を描くように広がる平野。北に養老山地、西に鈴鹿山脈・布引山地、東に伊勢湾があり、海と山にはさまれており北東部の木曽三川の河口付近では濃尾平野と繋がっている。南縁には中央構造線が通っている。

木曽三川や鈴鹿川、櫛田川、宮川などの河川が流れ、いくつかの三角州を形成する。最大の三角州は津市香良洲町である。

海岸線は単調で緩やかな弧を成し、志摩半島以南の複雑なリアス式海岸とは対照的である。

成因 
伊勢平野は海岸平野として誕生し、洪積台地を形成した後、間欠的に地盤の隆起を引き起こし、上記の河川が堆積作用により平野面積を拡張してきた。

海水準変動の作用も受けており、伊勢平野の形成後も水没することがあった。また逆に、海面低下で伊勢湾が陸地化することもあった。

地質 
古生代から新生代第四紀まで幅広く分布する。

古・中生代の地層は直接確認されていないが、伊勢湾対岸の愛知県内陸部で発見されていることから、伊勢平野の地下深部の基盤岩を成していると考えられている。北部は美濃帯（丹波-美濃帯）、中南部は領家帯に属する。中央構造線以南は三波川帯である。

伊勢平野の大半部は新生代のものである。台地は主に第三紀鮮新世の奄芸層群（あげそうぐん）からなり、段丘や扇状地は第四紀完新世、海岸線や南部は第四紀更新世と、標高が低くなるにつれて新しい地層となっている。また中新世の地層も泥岩・砂岩を主体とした千種層（菰野町）・一志層群（津市久居西部-松阪市）などが不整合で基盤岩と接する。

気候 
一般には温和な気候である。年平均気温は14～16℃、年間降水量1700mm程度で積雪は少ないが、北部（北勢）は比較的降雪がある。

詳しい数値は三重県#気候を参照。

市町

市 
  いなべ市
  桑名市
  四日市市
  鈴鹿市
  亀山市
  津市
  松阪市
  伊勢市

町 
 桑名郡木曽岬町
 員弁郡東員町
 三重郡菰野町
 三重郡
 川越町
 朝日町
 多気郡
 明和町
 多気町
 度会郡玉城町

※ 上記の市町全域が伊勢平野に属するとは限らない。（木曽岬町及び桑名市長島町は揖斐川より東にあるため濃尾平野に分類されることもある。）

歴史 
江戸時代までは、畿内と東国を結ぶ東海道や伊勢参宮街道などの幹線道路が通っており、沿道には桑名宿などの宿場や城下町が成立して発達した。三井家のように、後に日本経済を代表する名門もこの地から輩出された。

明治時代以降は、東海道本線や名神高速道路などの交通の大動脈は岐阜県-滋賀県へ移ったが、一方で第二次世界大戦以前から東洋紡績の前身の三重紡績が1888年（明治21年）に創設されたことを契機に、津市以北を中心に紡績や重化学工業が発達した。これは、戦後の四日市石油化学コンビナートの礎となった。

津市は、伊勢平野の中央に位置する藤堂高虎が初代藩主を務めた津藩の城下町で、明治時代には三重県最大の都市であり、県庁が置かれた。伊勢平野南端の伊勢市（旧称・宇治山田市）は、国家神道の下で伊勢神宮が頂点とされ、国から重視された。

こうして伊勢平野は三重県の政治・経済・文化の中心として位置付けられていった。

農業・水産業 
農業では稲作を主体とするが、京阪神や名古屋に近く温暖であることから蔬菜の促成栽培も盛んである。

水産業では伝統的に桑名のハマグリが有名であり、漁港が点在する。海岸線が単調であるため、掘り込み港も見られる。

交通 
明治時代中期の1895年（明治28年）に、関西鉄道により木曽三川に橋が架かり鉄道が開通するまで、伊勢と尾張間の交通手段は舟で海上を移動すること（七里の渡しや十里の渡し）のみであり、東海道や伊勢参りの旅人や商人が利用していたものの伊勢平野に住む庶民が名古屋方面へ出掛けることは稀で、もっぱら鈴鹿山脈を徒歩で越えて滋賀・京都方面へ向かうことが主流であった。松阪は紀州藩領であったため、奈良県を経て和歌山や大阪方面との交流が盛んであった。

明治中期になると四日市に関西鉄道株式会社（現在のJR関西本線）が設立され、京都 - 草津 - 柘植 - 亀山 - 四日市 - 桑名 - 名古屋間の鉄道が開通。また大阪の湊町 - 奈良 - 伊賀上野 - 柘植 - 亀山 - 津 - 松阪 - 多気 - 山田も開通して、伊勢神宮へ参拝客を運搬した。

昭和になると、大阪電気軌道傘下の参宮急行電鉄が上本町 - 名張 - 伊勢中川 - 松阪 - 宇治山田、伊勢中川 - 津を建設し、大阪方面から伊勢神宮への移動時間を短縮した。その後大軌グループは、関西急行電鉄を設立して津-名古屋を建設し名古屋駅に乗り入れした。（現在の近鉄名古屋線）

鉄道 
 近畿日本鉄道
 近鉄名古屋線
 近鉄山田線
 近鉄大阪線
 近鉄湯の山線
 東海旅客鉄道（JR東海）
 関西本線
 紀勢本線
 名松線
 参宮線
 養老鉄道
 三岐鉄道
 北勢線
 三岐線
 四日市あすなろう鉄道
 内部線
 八王子線
 伊勢鉄道

高速道路 
 新名神高速道路（一部事業中）
 伊勢湾岸自動車道
 東名阪自動車道
 伊勢自動車道
 東海環状自動車道（事業中）

国道 
 国道1号
 国道23号
 名四国道
 中勢バイパス
 南勢バイパス
 国道25号
 名阪国道
 国道42号
 国道163号
 国道165号
 国道306号
 国道365号
 国道421号

工業 
伊勢平野北部の桑名市、三重郡朝日町、三重郡川越町、四日市市、鈴鹿市には中京工業地帯の一翼を担う工場群が主に沿岸部に形成されている。

四日市の石油化学、鈴鹿の自動車工業（本田技研工業鈴鹿製作所）は全国的な知名度がある。

地域の結び付き 
桑名市は木曽三川をはさんで隣り合う愛知県、特に名古屋市とのつながりが強く、ベッドタウンの性格も有している。また、京阪神や名古屋に近いという利点を生かし、ナガシマスパーランドやなばなの里がある。鈴鹿市には鈴鹿サーキットモートピアといった観光施設や遊園地が立地する。

桑名市の他四日市市も名古屋市のベッドタウンとしての性格が強く、いなべ市は岐阜県の西濃地方とのつながりも強い。

中南部は、名古屋方面の他、京阪神や奈良県との結びつきも強い。これには近鉄大阪線や名阪国道などの交通網が発達したことによる。
雷門 助六（かみなりもん すけろく）は、落語家の名跡。当代は9代目。3代目から4代目はつまびらかではない。

初代雷門助六 - 後∶二代目立川金馬
二代目雷門助六 - 後∶三代目立川金馬
三代目雷門助六 - 後∶四代目立川金馬
四代目雷門助六 - 三代目立川金馬の実子。六代目桂文治の門下で文魚となる。後の三代目古今亭志ん生が助六を襲名した後、当時横浜で塗師屋をしていたこの文魚が六代目文治を通して苦情を言い、二・三代目の墓を管理するという条件で、塗師屋をしていた文魚が四代目とし、後の三代目志ん生は五代目の助六とすることになったという記事が、雑誌『文芸倶楽部』24巻2号に残っている。
五代目雷門助六 - 後∶三代目古今亭志ん生

6代目 

六代目雷門 助六（1882年9月9日 - 1934年5月6日）は、東京出身の落語家。本名は青木 鏡太郎。八代目助六は弟子で実子。

東京本郷の生まれ。
生家は水戸徳川家直属の請負師。
一時沼津に住む。
学校を出てすぐ11歳で伯父の草履屋に奉公に出ていたがまともに勤まらなかった。
15歳の1897年ごろに母の弟であった四代目柳亭左楽（オットセイの左楽）の門下に入って左太郎となる。
約5年ほど前座修行を経て1902年に二つ目で左市に改名する。
1904年、5代目助六（後の3代目志ん生）門下に移って三代目都家歌六の名で真打に昇進する。
その後日露戦争に従軍したが復員。
明治の末には上方にも出向いた。

兄弟子に後の四代目古今亭志ん生（当時：雷門小助六）がいた。本来この小助六が助六の名跡を継ぐべきところであるが、歌六は小助六に金二十円を支払って助六を名乗る権利を譲ってもらい、1910年12月に晴れて六代目助六となった。

関東大震災被災後は一時下谷佐竹通りに寄席「六三亭」を経営。1933年に引退を表明。引退興行名目で地方を巡業中に静岡入道館出演中に行われた地元新聞社主催の仮装大会出演のためにで着替え準備直後に脳出血に倒れ入院、そのまま意識を回復することなく亡くなった。。墓所は杉並区立法寺。戒名は「本覚院法音日鏡居士」。

非常に艶福家で常に4、5人の女性を連れていて自宅はほとんど帰らなかったという、実子の八代目助六も幼いころほとんど一緒に遊んでもらった記憶がないという。

弟子
雷門三升
雷門志ん橋
雷門歌之助
雷門雷好）
初代雷門福助 - この初代福助を通じ、雷門一門は名古屋（小福（登龍亭）一門）・岡山（喜助）に跨ることとなる。
六代目都家歌六
雷門百助

7代目 

七代目雷門 助六（1899年11月24日 - 1961年11月19日）は、落語家。本名∶島岡 大助。出囃子は『三下り鞨鼓』。

東京浅草の生まれ、父は浪曲師の浪花亭駒右衛門。
24歳、六代目春風亭柳枝の門下で春風亭遊枝となる。
その後二代目三遊亭金馬の門下で金六となる。
1922年7月、三遊亭金賀を襲名。
1924年2月、三遊亭小金馬を襲名し真打昇進。
1928年
2月、柳家金語楼の門下で柳家重楼。
同年3月、曲亭馬きんに改名。
その後一時廃業。
1940年9月、春風亭梅橋として復帰。
1942年2月、7代目助六を襲名した。

晩年は横浜中心に独演会で活躍。また芸能斡旋をする興行師のようなこともした。一時池坊の華道の指南で生計を立てていた時期もある。

1961年に死去。。

実の息子は太神楽の鏡味小次郎である。

8代目 

八代目 雷門 助六（1907年4月22日 - 1991年10月11日）は、東京都本郷出身の落語家、喜劇役者。本名∶岩田 喜多二。出囃子は『助六ばやし』。愛称は「六さん」。

経歴 
父は六代目雷門助六。5歳だった1912年から父の門下で小助六の名で人形町末広で初舞台、以降小噺やかっぽれで舞台に立った。

1917年には五代目柳亭左楽の門人となり、小学校の頃は一時中断していた時期もあったが1921年10月には16歳の若さながら睦の五郎の名で真打に昇進。この時睦ノ太郎、睦の三郎とで若手三羽烏として売り出される。

1928年には父六代目が睦会を脱退し独立した際、自身は睦の五郎を返上し雷門五郎に改名する。この頃初代三遊亭歌奴、柳亭芝楽、六代目橘家圓蔵ら若手真打5人を集めて「五大力の会」を結成。

1934年に父の死去に伴い落語を離れ軽演劇に傾倒し「五郎ショウ」を結成し浅草などの劇場に進出。1937年ごろに雷門五郎劇団を結成、大阪にも進出、大阪では新興キネマ演芸部所属であった、戦中戦後は寄席を離れ軽演劇の一座を率いて全国を巡業。浅草松竹演芸場などを中心に喜劇役者として活躍した。1944年応召され1946年に復員し復帰。1959年より短期間ながら吉本新喜劇の座長として出演した。

1956年7月には八代目桂文楽の斡旋で落語に復帰、落語芸術協会（当時・日本芸術協会）に加入し、寄席に復帰した。1962年10月に父の名八代目雷門助六を襲名し、落語に専念。東京・名古屋・岡山にまたがる雷門一門の惣領として活躍した。

1991年10月11日、大腸がんのため死去。。明治生まれで現役では最後の落語家だった。四代目古今亭志ん好は健在だったが高座は引退していた。

人物 
旧姓は青木。

「あやつり踊り」「かっぽれ」「人形ばなし（二人羽織）」「住吉踊り」「松づくし」など踊りを中心とした寄席芸を確立した。

得意ネタは『長短』『虱茶屋』『片棒』『仕立ておろし』『宮戸川』など。

1981年に勲五等双光旭日章受章。1986年に文化庁芸術祭賞受賞。

晩年は膝を悪くして正座が出来なくなったため、前に釈台を置き、胡坐で演じていた。

弟子 
雷門禄郎
九代目雷門助六
四代目春雨や雷蔵
二代目雷門福助
雷門喜助
雷門ケン坊

9代目 

9代目雷門 助六（1947年1月13日 -）は、神奈川県横浜市出身の落語家。落語芸術協会所属。本名は岩田 孝允。出囃子は『助六ばやし』。

芸歴 
 1965年4月 - 八代目雷門助六に入門、「花助」を名乗る。
 1968年9月 - 二ツ目昇進。
 1981年10月 - 真打昇進、「二代目雷門五郎」を名乗る。
 1996年1月 - 「九代目雷門助六」を襲名。

人物 

八代目雷門助六の芸を受け継ぎ「松づくし」「あやつり踊り」の第一人者。旧姓は青木で、後に八代目と養子縁組して岩田姓となる。

横顔が落語芸術協会会長桂歌丸に似ている（ように見えると強弁する）ことをマクラに使っている。

弟子

真打 
 三代目雷門小助六

二ツ目 
 雷門音助
カリオペ (22 Kalliope) は、太陽系の比較的大きな小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。また衛星を持つ小惑星でもある。

命名 
カリオペは1852年、イギリスの天文学者ジョン・ハインドによって発見され、当時のケンブリッジ天文台長ジョン・クーチ・アダムズによって命名された。
カリオペ（ラテン語読み、英語読みではカリオープ）とは、ギリシア神話の文芸を司る女神ムーサ（英語読みではミューズ）の九柱のうち、英雄叙事詩を司る女神カリオペ（カリオペー）に由来する。彼女の持ち物は書板と鉄筆である。

衛星 
カリオペは衛星を持つ小惑星として知られている。2001年8月29日に発見されたこの衛星は、当初“S/2001 (22) 1”という仮符号がつけられていたが、現在ではリヌス ((22) Kalliope I Linus)) と命名されている。大きさは直径38 ±6 kmと見られ、1,065 km前後離れた軌道を公転している。なおリヌスはカリオペの息子リノスの名に由来する。現在のところ、衛星を持つ最も小惑星番号の若い小惑星である。

2006年11月8日、関東地方から東北地方にかけてカリオペとリヌスによる恒星の掩蔽がアマチュア天文家たちによって観測され、カリオペとリヌスの正確な大きさと位置が求められた。これは、掩蔽以外の方法により発見されていた小惑星の衛星を掩蔽によって観測した世界初の例である。2007年1月にも熊本県で掩蔽が観測されたが、この時はカリオペのみであった。
関谷 正徳（せきや まさのり、1949年11月27日 -）は、日本の元レーシングドライバー。ル・マン24時間レースにおける日本人初の総合優勝者。

経歴

デビュー
静岡県安倍郡井川村（現在の静岡市葵区）出身。血液型はA型。常葉学園橘高校出身。同校を卒業後静岡マツダ（マツダの静岡県における販売ディーラー）に入社する。

静岡マツダの社員だった1972年にレースデビュー。「ファミリアロータリークーペ」や「カペラ」、「サバンナ」をドライブし活躍した。1976年には富士グランチャンピオンレース（富士GC）併催のスーパーツーリング選手権でシリーズ2位となり、翌1977年にはシーズンチャンピオンを獲得した。

1978年には富士グランチャンピオンレースにステップアップし、1981年まで参戦した。1982年には渡英し、イギリスのフォーミュラ・アトランティック選手権に参戦し、6戦中5戦で入賞する活躍を見せた。

トムスとレイトンハウス

イギリスから帰国した1983年には、トヨタ系の名門チームのトムスと契約し、1984年には全日本耐久選手権に参戦した。1985年にはトムスよりル・マン24時間レースに参戦し、その後合計11回参戦する。

1987年のル・マンでは決勝の前日に、当地の教会において、チームのサービスサポーターだった葉子夫人（当時34歳）と結婚式と披露宴を挙げている。結婚証明書はル・マン市長から渡された。日本人初の総合優勝を果たした1995年のル・マン24時間レースでは、夫人は8月に第二子を出産予定であったため、初めてル・マンを欠席した。

1986年からはレイトンハウスのドライバーとして、日本のトップカテゴリーの全日本F3000選手権や全日本ツーリングカー選手権、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）などで活躍した。

さらに1989年には、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権とル・マン24時間レースにレイトンハウスのポルシェ・962Cで参戦し、同年の富士GC最終戦では最後の勝者となった。

このように、トムス及びレイトンハウスの顔として活躍したが、バブル景気が崩壊し、1991年9月11日にレイトンハウスのオーナーの赤城明が「富士銀行不正融資事件」で逮捕され、レイトンハウスの活動は同年を持って休止となった。

ル・マン24時間レース優勝

翌年も全日本F3000選手権に参戦しつつ（1993年まで参戦）、1992年のル・マン24時間レースではトヨタ・TS010をドライブし総合2位の成績を挙げた。また、1994年には、トムスからトヨタ・コロナで参戦し、全日本ツーリングカー選手権の初年度のシーズン優勝を獲得する。

1995年のル・マン24時間レースでは、ヤニック・ダルマスとJ.J.レートとチームを組んでマクラーレン F1 GTRをドライブした。24時間で4,055kmを平均速度168.992km/hで走って総合優勝し、日本人初の総合優勝を果たした。

全日本ツーリングカー選手権優勝

その後も、全日本ツーリングカー選手権や全日本GT選手権などの日本のトップカテゴリーで活躍するとともに、1996年には国際ツーリングカー選手権にスポット参戦した。

1998年には、全日本ツーリングカー選手権の最終年度のシーズン優勝を獲得する（トムス/トヨタ・チェイサー）。これにより関谷は、同シリーズの開幕年度と最終年度にシーズン優勝を飾る形となった。1999年には、全日本GT選手権のGT500クラスでシーズン2位を獲得した（トムス/トヨタ・スープラ）。2000年10月のSUZUKA GT 300kmでレーシングドライバーを引退した。

引退後
引退後は古巣のトムスチームの監督や、最も古いJAF公認クラブのトヨタ・モータースポーツクラブ（TMSC）の会長を務めるほか、フォーミュラトヨタ・レーシングスクール（FTRS）の校長を務めるなど、若手レーシングドライバーの育成やモータースポーツの振興に努める。

2013年には富士スピードウェイで開催されるワンメイクレース「インタープロト・シリーズ」を主催するとともに、専用マシン「Kuruma」の設計監修を行った。また、2017年には女性限定レースの『競女カップ』も開催しているなど、日本のモータースポーツの振興にも活躍している。

レース戦績

全日本F3000選手権

全日本耐久選手権/全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

全日本ツーリングカー選手権

全日本GT選手権

国際ツーリングカー選手権

世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権

ル・マン24時間レース
コーシーの積分定理（コーシーのせきぶんていり）は、コーシーの第1定理ともいわれる、オーギュスタン＝ルイ・コーシーによって示された、数学、特に微分積分学において、複素平面上のある領域において正則な関数の複素積分についての定理である。

内容 
コーシーの積分定理は様々な形があるが代表的なのは次であろう。

D を領域とし、f(z) は D 上で正則である複素関数とする。CがD 内のある有界領域の境界であって、互いに交わらない有限個の区分的に滑らかなJordan閉曲線からなるとき

 

つまり、ある領域を囲む閉曲線で関数 f(z) を積分するとき、その領域内で f(z) が常に正則であれば、その積分の値は必ず 0 となることを主張している。

また、領域内に  となるような正則関数  が存在する場合、始点と終点を定めれば積分路によらず

 

となる。このとき閉曲線、つまり始点と終点が一致する場合に値が 0 になることは明らかである。すなわちコーシーの積分定理は、単連結な領域上の正則関数には、このような  が常に存在することを意味している。

証明 
この定理の証明は導関数が連続という仮定下ではグリーンの定理とコーシー・リーマンの関係式を用いるとよい。
証明は複素積分の定義から導くことができる。

ここで、正則関数であればコーシー・リーマンの関係式が成立するので、実部と虚部の項が0になる。

コーシーの積分定理は、20 世紀にによって導関数の連続性の仮定無しに証明された。

一般化 
積分路Cを1サイクル、即ち有限個の閉曲線の形式和C=C_1+...C_nとして次のように一般化することが出来る。

 1サイクルに対するコーシーの定理

D を領域とし、f(z) は D 上で正則である複素関数とする。D 内の区分的に滑らかな1サイクルC がD 内で 0にホモローグであるとき、

 

ここでD 内で0にホモローグ(homologous to 0)とは0にホモトピー同値な有限個のD 内の閉曲線の形式和として書けることを言う。

1サイクルC がD 内で 0にホモローグであるとはつまり「Cで囲まれる有界領域」がDに含まれるということである。ただし「Cで囲まれる有界領域」という概念は（視覚的には明らかに指定出来るものであるが）正確な数学的定式化にはジョルダンの曲線定理（ただし区分的C^1なJordan曲線に対するもので十分であり、この場合に限った証明は随分簡単になる）を仮定するか回転数 (数学)#複素解析学という概念を用いるかしなければならない。

特に冒頭の条件である、CがD 内のある有界領域の境界であって互いに交わらない有限個の区分的に滑らかなJordan閉曲線からなるとき、C はD 内で 0 にホモローグである。

またCが単に区分的に滑らかな閉曲線であるとき、可縮（0にホモトピー同値）ならばC は1チェインとしてD 内で 0にホモローグである（注：逆は不成立）から、系として次が得られる。

 系：ホモトピー型のコーシーの定理

D を領域とし、f(z) は D 上で正則である複素関数とする。D 内の区分的に滑らかな閉曲線CがD 内で可縮（0にホモトピー同値）であるとき、

 

特にD が単連結なら任意の区分的に滑らかな閉曲線Cに対して上の仮定が満たされることは明らかである。
木下 隆之（きのした たかゆき、1960年5月5日 -）は、日本のレーシングドライバー、作家。日本自動車ジャーナリスト協会会員。

経歴 
東京都出身。血液型はA型。明治学院大学経済学部卒業。妻は料理研究家の飛田和緒。日本カーオブザイヤー選考委員（09-10等）。

2005年当時、専門学校テクニカルカレッジ神戸の非常勤講師を務めていた。

初レース時のクルマはトヨタKP61スターレットであり、非力なクルマであったことが逆に闘争心に火をつけたと語っている。このレースで初優勝し、その走りを見ていたP'Sプロモータースポーツ監督の上村にスカウトされ、プロのレーサーとして出発する事になる。

国内外のツーリングカーレースや耐久レースで活躍。特にニュルブルクリンク24時間レースへの挑戦は1990年の日産・スカイラインGT-Rに始まり、還暦を過ぎた2022年時点で参戦回数は日本人ドライバー最多となっている。TOYOTA GAZOO Racingやシューベルト・モータースポーツなど名門チームからの参戦も多い。

2014年にはBMWのDTMマシンをテストドライブした。

2018年にはブランパンアジアにBMW M4 GT4でデビューする BMW Team Studieで参戦。パートナーは砂子塾長。

2020年はスーパー耐久シリーズにSS/YZ Racing with Studieで砂子塾長と鈴木宏和と共に参戦。

スポーツ専門チャンネル「J SPORTS」によるスパ24時間レース中継では解説者を務めるなどモータージャーナリスト活動も多い。

エピソード 
木下がFJ1600でポールポジションを獲得した際、六田登が漫画『F-エフ-』を描くため取材に来ており、その時の木下の写真をモチーフに描かれたコマがある。

木下の父はマツダ・サバンナに乗っていて、木下に「ロータリーエンジンは最高のエンジン。なんたってあのスカイラインGT-Rを負かしたんだからね」と言うほどのロータリーファンだった。しかし後年、木下がスカイラインGT-R（R32）に乗って「親父、今日のレースに勝ったよ」と言うと「そりゃあGT-Rは速いだろうよ」とGT-Rを絶賛。実はGT-Rに乗りたかったが高価で乗れなくて、そこでライバルのサバンナに乗ったらしい。

レース戦績
1987年 
全日本F3選手権（#32 TOMEI ラルトRT-31 NISSAN）（シリーズ14位）
VWポカールシリーズ（#29 ヤナセ横浜ビーグルゴルフ2→#16 カストロールノリスゴルフ）
1988年 - 全日本ツーリングカー選手権（#24 ヂーゼル機器スカイライン）
1989年
全日本F3選手権（#32 TOMEI ラルトRT-32／ラルト-RT32・日産CA18）
全日本ツーリングカー選手権（#24 ヂーゼル機器スカイライン）
1990年
N1耐久シリーズ
スパ・フランコルシャン24時間・グループNクラス（総合13位・クラス3位）
シャモニー24時間レース
1991年 - スパ・フランコルシャン24時間・クラス優勝 (総合6位・木下/D・ショイスマン/K・オドール組)
1993年
全日本GT選手権（シリーズ2位）　
全日本ツーリングカー選手権（シリーズ4位）
N1耐久シリーズ（シリーズ2位）
1995年
全日本GT選手権・GT2クラス（1勝・シリーズ11位）
N1耐久シリーズ（インターセプト・クラブ・スポーツ #1 日産アルティアFALKEN・GT-R）
1998年 - スーパー耐久仙台ハイランド戦総合優勝
1999年 - スーパー耐久シリーズチャンピオン
2001年
スーパー耐久シリーズチャンピオン
ニュルブルクリンク24時間レース（FALKEN MOTOR SPORT #44 日産スカイラインGT-R 木下/長谷見/R・アッシュ/D・ショイスマン組）
2002年 - スーパー耐久・クラス2（PUMA RACING TEAM #11 三菱ランサーEVO VII）
2003年 - スーパー耐久シリーズチャンピオン
2004年 - ニュルブルクリンク24時間レース（クラス優勝）
2006年 -  スーパー耐久シリーズチャンピオン
2010年 - ニュルブルクリンク24時間レース ディビジョン2・SP8クラス（GAZOO Racing #50 レクサス・LFA 1LR-GUE）（総合18位・クラス優勝）
2022年 - ニュルブルクリンク24時間レース（Schubert Motorsport #880 BMW M2CS Racing）（クラス優勝）

全日本F3選手権

全日本ツーリングカー選手権

全日本GT選手権

スパ・フランコルシャン24時間レース

主な寄稿先
オートスポーツ（三栄書房）
driver（八重洲出版）
J's Tipo（ネコパブリッシング）
CARトップ（交通タイムス社）
Racing On（ニューズ出版）
TOYOTA GAZOO Racing公式ホームページ

連載記事
「タワー3階」（オートスポーツ）
「愛の直列12気筒」（driver）
「23時59分からの逆襲」（J'sTipo）
「木下隆之コラム　クルマ・スキ・トモニ」（TOYOTA GAZOO Racing）
『20世紀ノスタルジア』（にじゅっせいきノスタルジア）は、1997年7月26日公開の原将人監督による日本映画。広末涼子の映画デビュー作、映画初主演作でもある。

あらすじ 
遠山杏（広末涼子）は放送部に所属する高校2年生。ある日、ビデオカメラの練習中に、同じ高校の転校生・片岡徹（圓島努）に声をかけられ「一緒に映画を撮ろう」と誘われる。片岡は自らを宇宙人チュンセと名乗り、遠山をポウセと名付ける。

そして、2人は夏休みを使って一緒に映画を撮り始める。そんな中、一応はラストシーンまでは撮影するのだが、映画を完成させること無く、片岡は突然オーストラリアに転校してしまう。

2学期になり、片岡にビデオレターを送っても返事が無く、やる気を失っている杏だったが、放送部の顧問の策略により、編集作業を再開することになる。その中で、片岡が残した未編集テープを見ることで、やる気が戻ってくる。そして、追加撮影を行い、納得できなかったラストシーンを変更して映画を完成させることを決心する……。

エピソード 
「チュンセ」と「ポウセ」とは、宮沢賢治の『双子の星』に出てくる主人公の名前である。
広末涼子がブレイクする前の1995年8月に撮影が開始されたものの、制作は一時中断。広末がブレイクした後の1997年1月に撮影を再開した。それに合わせてシナリオも改変され、1995年撮影分の多くが夏休みのシーンとなり、1997年には主に2学期のシーンが撮影された。
出演者自らがビデオカメラを持ち、撮影したシーンが多数ある。劇中歌が多く使用され、ビデオカメラを持ちながらチュンセやポウセが映画の中で歌う。
原将人監督は広末涼子の女優としての素質、姿勢を評価し、「広末涼子は女優菩薩である」と絶賛した。
メイキングビデオ『インフィニティ』の監督は犬童一心、鈴木秀幸。

キャスト 
遠山杏（ポウセ） - 広末涼子
片岡徹（チュンセ） - 圓島努
芦川ひろ子 - 多田亜沙美
北村嘉代 - 新田聡子
片岡信子 - 大島蓉子
遠山信也 - 根岸吉太郎
遠山（吉野）桃 - 余貴美子
教頭先生 - 佐藤正宏
お巡りさん - 梅垣義明
生徒 - 西出美帆　他

スタッフ 
監督：原将人
企画：佐々木史朗、井上義久
製作：西村隆、佐藤美由紀
プロデューサー：梨木友徳
脚本：中島吾郎、原将人
撮影：馬場順一
照明：金子高士
録音：浦田和治
音響効果：岡瀬晶彦
美術：丸尾知行
編集：宮島竜治
記録：生田透子
音楽プロデューサー：安室克也
配給：大映

主題歌 
ニューロンシティの夜（作詞・作曲：原将人、唄：広末涼子・圓島努）

受賞 
原将人
第38回日本映画監督協会新人賞
広末涼子
 第21回日本アカデミー賞新人俳優賞受賞
 第52回毎日映画コンクールスポニチグランプリ新人賞受賞
 第19回ヨコハマ映画祭新人賞受賞
 第23回おおさか映画祭新人賞受賞
 第12回高崎映画祭ベストアイドル賞

主なロケ地 
隅田川周辺
清洲橋
中央大橋
桜橋
越中島公園
東京タワー
浅草寺（雷門）
BOX東中野
つくば秀英高等学校
日本映画学校
いわき市永崎海岸
4番目の字母。名称はリウル。流音を表す字母であり、音素は初声では/r/, 終声では/l/で表される。

音声 

母音と母音の間では、舌端で歯茎を軽く弾くことで作られる歯茎はじき音であることが一般的である。ただし、強勢のない音節では舌端が歯茎に触れることなく歯茎接近音で発音される場合も多い。また後続する子音が//である場合もこれらの音で発音される（ゆっくりと強調する場合を除く）。

音節末（休止や子音の前）あるいは同士が重なって現れる場合、舌尖をややそらせて歯茎後部に密着させ、舌の両脇を開放することによってできる隙間から出すそり舌側面接近音であることが一般的である。ただし、同士が重なって現れた後に母音//やj系の二重母音/，，，/が続く場合、硬口蓋側面接近音となる。

また未来連体形語尾の場合は、続く平音を濃音化する。漢字語では、終声，，，にが続く場合、閉鎖音は鼻音化し、は /n/ で発音される。ただし、北朝鮮では鼻音 + /r/ で発音することが一部許容されている。

韓国においては、漢字語の語頭に//が立たないという頭音法則がある。このため//を頭子音にもつ漢字語が語頭に来る場合は、//で発音される。

（道路）
（路線）

また//，//，//，//，//，//の前では、さらに漢字音//が無音になる頭音法則が適用される。

（論理）
（理論）

ただし、外来語においては語頭でも//が立つことができ、その場合は母音間と同じく歯茎はじき音で発音される。

一方、北朝鮮では頭音法則は適用されず、語頭の//が維持され、朝鮮語の南北差における顕著な例となっている。

（路線）
（理論）

訓民正音 
『訓民正音』初声体系では半舌音の不清不濁に分類されており、訓民正音の世宗序では「半舌音如閭字初發聲」と規定されている。また、その字形は『訓民正音解例』制字解によるとと同じく舌の形に象った異体の字とされる。

字母の名称は『訓蒙字会』（1527年）により（リウル、梨乙）と名付けられた。

合成語での変化 
合成語において、前の語根の最後が/ㄹ/で、後ろの語根の頭子音が/ㄴ, ㄷ, ㅅ, ㅈ/の場合、/ㄹ/が脱落する現象が発生する。固有語がほとんどだが、漢字語でも불（不）が부になることがある。例：화살（矢）、소나무（松）、부당（不当）、따님（お嬢さま）。また、一部の場合は/ㄹ/が/ㄷ/に変化する現象が発生する。例：숟가락（スプーン）、섣달（旧暦12月）、이튿날（翌日）、반짇고리（裁縫箱）。

ラテン文字転写 
文化観光部2000年式、マッキューン＝ライシャワー式ともに初声はr、終声はlと表記される。同士が重なっている場合は、2つあわせてllとなる。ただし、企業名や人名、団体名では初声でもlで表したり、頭音法則でやに変わる場合であっても、頭音法則を適用しない場合の発音をもとに転写する場合もある。（例：李（姓の一つ、本来 리 だが頭音法則により 이 となる）→Lee,Rheeなど）

文字コード
味村 治（みむら おさむ、1924年2月6日 - 2003年7月25日）は、日本の官僚。東京高等検察庁検事長。第三次中曽根康弘内閣、竹下登内閣、宇野宗佑内閣の内閣法制局長官（1986年7月22日 - 1989年8月10日）、最高裁判所判事（1990年12月10日 - 1994年2月6日）。1996年（平成8年）11月3日、勲一等旭日大綬章受章。

略歴 
旧満州生まれ。六高、東京帝大卒業。東京地方検察庁検事に任官。1954年以降、1989年に内閣法制局長官で退官するまでの大半を、法務省と内閣法制局で過ごす。

法務省では商法改正作業に取り組み、内閣法制局長官時代には「旧憲法下では昭和天皇に戦争責任はない」「大喪の礼は憲法の政教分離の原則に反しない」などの見解を示したほか、新元号「平成」の決定にもかかわった。

最高裁判事時代の1992年10月29日、四国電力伊方発電所1号炉訴訟および東京電力福島第二原子力発電所1号炉訴訟において原告の上告を棄却。

退官後の1998年、東芝の社外監査役に就いた。
兵庫県立舞子高等学校（ひょうごけんりつ まいここうとうがっこう）は、兵庫県神戸市垂水区学が丘にある全日制の県立高等学校。

概要 
近隣には、兵庫県立神戸商業高等学校や兵庫県立星陵高等学校がある（神戸第1学区）。

歴史は2013年時点で40年と浅く、比較的新しい学校である。設置学科には普通科の他に、2002年（平成14年）に新設された環境防災科がある。環境防災科は、全国の高校で初めて設けられた防災学科である。毎年6月に「舞子祭」と称する文化祭が行われる。

また、阪神・淡路大震災の被害に遭った学校でもあり、避難場所となった教訓を生かして、災害時における非常用電源として太陽光発電システムをいち早く取り入れた。

設置学科 
 普通科
 環境防災科（1学年あたり40名）

校風 
開校以来、自主性を重んじる校風である。開校から十数年は学区内有数の進学校であったが、周辺の兵庫県立伊川谷北高等学校や兵庫県立神戸高塚高等学校の開校等で、新興住宅地である西区内や須磨区北部、垂水区北部の生徒が利便性の高いそれらの高校に流れるようになった。環境としては舞子高校は垂水区北部の閑静な住宅街に位置し、周囲は自然や公園、広場が多い学校である。

沿革 
 1973年（昭和48年） 新設高校開設準備室に設置される。
 1974年（昭和49年） 兵庫県立舞子高等学校開校。神戸市立舞子中学校において開校式、第1回入学式が行われる。神戸市立多聞東中学校において授業開始。
 1975年（昭和50年） 神戸市垂水区学が丘3丁目2番に本校舎移転。神戸市立多聞東中学校にて第2回入学式を挙行。特別教室棟等竣工、体育館竣工、校舎等竣工記念式典を挙行。
 1978年（昭和53年） プール、部室竣工。
 1983年（昭和58年） 第1学年より47人学級編制となる。創立10周年記念式典を挙行。
 1991年（平成3年） 第1学年より45人学級編成となる。
 1992年（平成4年） 第1学年より40人学級編成となる。
 1993年（平成5年） 図書室空調設備竣工。創立20周年記念式典を挙行。
 1995年（平成7年） 阪神・淡路大震災が発生し、校舎等被災、避難者受入。
 1996年（平成8年） 震災被害に伴い、災害復旧工事竣工。
 1997年（平成9年） 太陽光発電設備設置工事竣工。
 1998年（平成10年） 管理普通教室棟・昇降口棟外壁改修工事竣工。
 1999年（平成11年） 特別教室棟・体育館外壁改修工事竣工。
 2002年（平成14年） 環境防災科設置。
 2003年（平成15年） 創立30周年記念式典を挙行。
 2006年（平成18年） 2月、環境防災科の男子卒業生の要望で、アーティストのGacktが第30回生の卒業式を訪問。詳細は後述。
 2011年（平成23年） 東日本大震災のボランティアを高校生地域貢献事業で派遣。特色選抜の「先進理工類型」が設置された。

交通アクセス 
 JR西日本山陽本線（JR神戸線）「舞子駅」または山陽電鉄「舞子公園駅」からバスターミナル（JR南側）53系統バス「多聞東小学校前」下車、南へ徒歩約4分。
 神戸市営地下鉄西神延伸線「学園都市駅」からバスターミナル 53系統バス乗車約7分「多聞東小学校前」下車、南へ徒歩約4分。

なお、停留所として「舞子高校前」があるが、位置は当校から新多聞団地を通り抜けた先になるため、上記停留所よりも遠い。また、当校の前を通るバス路線もあるが、現在のところ当校の前に停留所はないため、「多聞東小学校前」が最寄りとなる。

野に咲く花のように 
 2005年度の兵庫県立舞子高等学校第30回生の卒業式に、アーティストのGacktがサプライズゲストとして飛び入り参加した。卒業生のある男子生徒がGacktのラジオ番組で、自らが所属する環境防災科の事について悩みを相談していた事がきっかけ。卒業式が厳粛に進む中、卒業生退場の前に、同校校長からの紹介で登場。一同が騒然とする中、舞子高校第30回生のために作詞作曲されたオリジナルソング「野に咲く花のように」を熱唱。卒業生にメッセージを贈った後、サプライズコンサートは幕を閉じた。後に、その男子生徒は、Gacktのマネージャーとして働いている。
 この曲は2007年2月 - 3月にNHKみんなのうたで放送された。

著名な卒業生 
※五十音順
 貴島明日香 - ファッションモデル
 小島初佳 - 陸上競技選手、200メートル元日本記録保持者。
 菅野雅一 - 元日清紡績社員、元産経新聞記者、西宮市議会議員
 田中武宏 - 明治大学硬式野球部監督
 中條健一 - 吉本興業、吉本新喜劇男優
 納富俊行 - ウエイトリフティング選手、アトランタオリンピック出場、日本記録保持者（旧階級）（現・須磨友が丘高校ウエイトリフティング部監督）
 広瀬美代子 - 全日本バレーボール選手、元ユニチカ（現東レ）
京都府道66号志高西舞鶴線（きょうとふどう66ごう しだかにしまいづるせん）は、京都府舞鶴市を通る府道（主要地方道）である。

概要 
京都府舞鶴市志高を起点に、舞鶴市西舞鶴駅前交点に至る。

途中には真壁峠がある。

路線データ 

 起点：舞鶴市志高（国道175号交点）
 終点：舞鶴市引土（国道27号交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、府道志高西舞鶴線が志高西舞鶴線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 京都府道55号舞鶴福知山線（舞鶴市志高 - 舞鶴市久田美）
 京都府道490号物部西舞鶴線（舞鶴市城屋 地内）

地理

通過する自治体 
 舞鶴市

交差する道路 
 国道175号（舞鶴市志高、起点）
 京都府道55号舞鶴福知山線（舞鶴市志高）
 京都府道55号舞鶴福知山線（舞鶴市久田美）
 京都府道490号物部西舞鶴線（舞鶴市城屋）
 京都府道490号物部西舞鶴線（舞鶴市城屋）
 国道27号 折原通・京都府道566号西舞鶴停車場線（舞鶴市引土、終点）

沿線にある施設など 
 京都北都信用金庫 岡田支店
 舞鶴市立岡田下小学校
 高野消防団本部
 京都府立西舞鶴高等学校
 円隆寺
 学校法人京都荒牧学園 三鶴幼稚園
 舞鶴ショッピングプラザさとう
 福井銀行 舞鶴支店