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解体屋（かいたいや）は、自動車解体業や建築解体業など、各種解体業者の通称。

自動車（オートバイ）解体業 

何らかの理由により廃車となった自動車（オートバイ）から金属マテリアル毎に分類しての金属販売や、程度が良く再使用に耐えると判断した部品を取り外し回収する業者。利用価値がある部品は全て取り外す。社外品マフラー、社外品アルミホイール、オーディオ&ビデオ機器、エンジンなどには確立されたアフターマーケットが存在するので、ここに放出、転売することになる。その他のドア、パネルなどの外装部品、足回りやエアコン、補機類等（場合によって書類付きの車体丸ごと）あらゆる中古パーツを倉庫に整理保管し、要求に応じて出荷販売する。取引相手は国内ユーザーに限らず、部品単体・カットボディー・車両丸ごとが国境を越えた貿易の対象となることもある（部品を取り外したあとのスクラップ＝金属資源も同様）。
引き取った車両であっても、業者側が十分に使えると判断した場合や、希少価値の高い車種の場合スクラップにせず必要に応じ修理して再び国内で中古車として､あるいは逆にあえて手を加えずレストア・カスタムベース用の書類付きボディとして流通させることもある。

ディーラー系修理工場でも顧客の要望に応じて、これらの解体業者から程度の良い中古部品を仕入れて修理することもある。中古部品ネットワークも整備され、さらにインターネットオークションの普及・利用により解体屋が個人とも取引しやすくなった今では個人、業者問わず中古部品を全国から探すことができる。

回収の手間に見合わない小物部品は、そのままシャーシに取り付けたまま破砕業者に引き渡されることも多い。現車状態で車両を保管している場合、欲しい部品は自分で取り外すか、手間賃を払って取り外してもらうことになる。
解体といっても小規模な業者の場合、自社で引き取りから破砕まで一貫して行うケースと、設備を持たない小規模な業者の場合車両の引き取り・破砕のみを他社に委託するケースが存在する。
使える部品を外したシャーシ（モノコック）だけを自動車ガラなどといい、解体屋の敷地内に積み上げられ、自動車リサイクル法で定められた適切な期間内に破砕業者に引き渡される。その際の金属資源の買い取りレートによって引渡しは有償もしくは逆有償になる。

なお、自動車リサイクル法の施行に伴い、従来の青空解体は禁止され、屋根付きの舗装した場所で油水分分離槽などの設備、管轄庁への届出をした自動車リサイクルシステムの電子マニフェスト制度を使用できる業者に限り、自動車リサイクル法指定業者として認めているが、導入コストから廃業例も出ている。

複数の解体屋がグループ化し、相互の在庫を簡単に検索出来るシステムを導入して全国的に販売することも多い。代表的なグループとしてはエコライン、ビッグウェーブ、SPN、NGP、パーツステーションNET、JAPRAなどがある。

日本国外ではAuto SalvageやAuto Wrecking、Auto Wreckerなどの屋号を掲げている場合が多く、近年では日本国内で入手が難しい国産車の部品調達手段として利用される場合がある。

ヤード 
そもそも英語では解体屋のことを"junkyard"（米）、"scrapyard"（英 、新）、もしくは"wrecking yard"（豪、新）などと呼称するが、日本語における解体屋の話題で｢ヤード｣という語を使う場合、｢正規の手続きを経て合法的に営業している解体屋の廃車置き場｣を指すことはあるものの、特に報道においては、往々にして｢盗難車等を密輸･密売するためのアジト｣を指すことがある。

日本の農村部などには、盗難車などの、犯罪に関連する自動車を解体し、現金化するための施設（ヤード）が多数存在しており、警察は取締を強化している。
愛知県や三重県では盗難車の解体や輸出の防止、ヤード周辺の生活環境を維持することを目的とした罰則付きの条例（ヤードにおける盗難自動車の解体の防止に関する条例（愛知県）、盗難自動車の解体及び輸出の防止等に関する条例（三重県））が施行された。

解体業はその業務の性質上、騒音や匂い、廃油や廃ケミカル類、粉塵などによる汚れなどが発生しやすく、ただでさえ生活環境維持の観点や、自動車リサイクル法への対応によるコスト増や業務の煩雑化で平成中期頃から締め付けが厳しくなっているが、そこにこのような盗難車対策まで加わり、解体業をめぐる規制や監視は年々厳しさが増す傾向にある。

建築解体業 
解体工事業を営む場合、各都道府県知事の建設業及び解体業の許可が必要となる。
小規模な建物の場合、全て自社で賄う場合と、内装・建物本体の解体のみ、あるいは産廃の処理のみを他社に委託するケースなど様々である。
大規模な再開発に伴うものの場合、全て自社で賄うことは費用・作業効率の面からほとんどなく、ひとつの特定共同企業体として進めることが一般的となっている。

住宅用及び業務用設備・販売機等解体業 
自動販売機やエアコン専門の解体業者というのも存在する。
自動車・建物と同様に各知事の許可及びフロン類の回収許可が必要である。

解体屋を題材、または重要な要素とした作品

自動車解体 
廃車解体/中古部品販売という業務の性質上、特に走り屋作品では度々登場する。湾岸ミッドナイトやオーバーレブ!、ジゴロ次五郎などのように主人公の車両を解体屋で入手するというネタが組み込まれるケースも間々あるほか、頭文字Dにおいても｢解体屋で4A-Gのエンジン見つけて｣と言うセリフが登場する。また中古品の常である｢一般には入手困難な物品(いわゆる放出品・流出品など)を解体屋で入手する｣というネタが組み込まれることもある。その一方で｢クルマの墓場｣だけに｢退廃的｣あるいは｢都市の荒野｣を感じさせるようなビジュアルとなりやすく、緊迫感・悲壮感のある舞台背景として用いられるケースも存在する。

 湾岸ミッドナイト - アキオが（当初Z31フェアレディZに乗っていたため）Z31の部品取り車を見に行ったところ、｢悪魔のZ｣をたまたま発見し、所有するに至る。
 オーバーレブ! - 涼子は｢10万円以内｣という予算からAW11 MR2を解体屋で買うに至ったが、その後の紆余曲折からその解体屋が涼子の職場となる。
 ストリッパーズ：カーズ・フォー・キャッシュ　(ナショナルジオグラフィックチャンネル)英国などで放映されている番組。｢2つのチームが廃車を購入し、その部品やスクラップなどの転売でどれだけ儲けることができるか？｣を競い合うと言う内容。

建築物解体 
解体屋ゲン
日本ブレイク工業
リボーン（英語：reborn）は、生まれ変わり・再生・復活などを意味する。

フィクション 
家庭教師ヒットマンREBORN! - 天野明の漫画。
リボーン (家庭教師ヒットマンREBORN!) - 上記の登場人物。
ビーストウォーズリボーン - トランスフォーマーシリーズの一作。
化石創世リボーン - ゲームボーイ用ソフト。
リボーン〜命のオーディション〜 - モーニング娘。の新垣里沙・田中れいなが主演を務めるミュージカル。
RE:BORN 仮面の男とリボンの騎士 - ぷら＠ほ〜むで掲載された『リボンの騎士』のリメイク作品。
RE:BORN (映画) - 2017年の日本映画。
reborn - 2019年の日本のオムニバス映画『21世紀の女の子』の一篇。

音楽作品

アルバム名 
 REBORN (オブリヴィオン・ダストのアルバム) - オブリヴィオン・ダストのアルバム。
 Reborn (岡村孝子のアルバム) - 岡村孝子のアルバム。
 REBORN (相川七瀬のアルバム) - 相川七瀬のアルバム。
 RE:BORN (アルバム) - GACKTのアルバム。

楽曲名 
 Reborn (舞の曲) - 舞（工藤舞）のソロデビューシングル曲。フジテレビ系『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』エンディングテーマ。
 REBORN - ヴィジュアル系バンド、Angeloのデビューシングル曲。
 Re:BORN - 安藤誠之のシングル「Re:BORN/Missing You」に収録。
 REBORN (山下達郎の曲) - 山下達郎のシングル曲。映画『ナミヤ雑貨店の奇蹟』主題歌。
 Reborn - 東京女子流のシングル「光るよ/Reborn」に収録。
 ReBorn - NEWSのシングル「未来へ/ReBorn」に収録。読売テレビ・日本テレビ系 アニメ『半妖の夜叉姫』弐の章オープニングテーマ。

その他 
Reborn (歌手グループ) - 中国で活動する音楽ユニット。
REBORN - 出産情報サイト。1993年に河合蘭ときくちさかえにより同名の出産情報誌が創刊され、2000年まで発行された後にウェブへ移行した。
ReBORN - トヨタ自動車のコーポレートCMのシリーズ。
リボーン - WILLER EXPRESSの最上位シート。
マウナ・ケアは、ハワイ諸島にある火山であり、ハワイ島を形成する5つの火山のうちの1つである。

マウナ・ケア山頂付近は天候が安定し、空気が澄んでいることもあり、世界11ヶ国の研究機関が合計13基の天文台（マウナケア天文台群）を設置している。日本の国立天文台が設置したすばる望遠鏡もここにある。また、ハワイ原住民との取り決めから、13基より多くの天文台を建設しないことになっており、今後新たに建設する場合は、既存のものを取り壊すか新たな了承を取り付ける必要がある。

この火山は比較的液体に近い溶岩の噴火で出来たため平たい形になっている。噴火の周期は短い。

名称 
ハワイ語でマウナは「山」、ケアは「白い」という意味で、「白い山」若しくは「雪の山」の意であり、冬になると山頂が雪に覆われることから名づけられたというのが一説である。ハワイ先住民の口頭伝承ではマウナ・ア・ワーケアの一部の発音が省略されてマウナ・ケアとなったと伝えられている。この伝承ではマウナ・ケアはハワイの神話の地の母なる女神パパハーナウモクと創造と天空の神ワーケアの第一子とされており、山頂は地と天が結びつく場としている。

地勢 

ハワイ島を構成する順番に噴火した5つの楯状火山の一つである。マウナ・ケアからの溶岩流は北西にあるコハラ山の南斜面を埋め、自身の西および南斜面は隣の活火山マウナ・ロアからの溶岩に覆われる。マウナ・ケアの標高は4,205 mに達し、マウナ・ロアよりも35 m高く、ハワイ諸島で最も高い火山である。隣のマウナ・ロアとは違い、山頂にはカルデラがなく多数の噴石丘と火山砕屑物堆積物が乗っている。このためにマウナ・ケアの山麓上部はマウナ・ロアより2倍ほど急である。また、マウナ・ロアより山体の開析が進んでいる。

マウナ・ケアの最高点であるプウ・ヴェキウは多数の噴石丘のうちの1つであり、ハワイ諸島の最高点でもある。また、マウナ・ケアは、裾野にあたる太平洋の海洋底から測ると、10,203メートルの高さがあり、エベレスト山を抜いて世界で最も高い山である。しかしながら、マウナ・ケアは山全体の体積が非常に大きく、自分自身の重さによって海底が押しつぶされ、その高さは徐々に減少している。

マウナ・ケアは火山進化の老年期 (post-shield stage) にあり、約20-25万年前に壮年期 (shield stage) から移行した。壮年期には隣のマウナ・ロアのように巨大な山頂カルデラを持つソレアイト質玄武岩でできた滑らかな楯状火山だった。老年期へと移行した後、溶岩は粘度の高いハワイアイトからベンモレアイトのアルカリ溶岩となって噴火は間欠的、爆発的になった。その結果多数の重なり合う噴石丘が形成され、カルデラを完全に埋めて覆い隠した。この溶岩の変化は、マグマ源が高圧の深いところに移動して結晶の平衡関係が変わるためと考えられている。マウナ・ケアは、約4,500年前に最後に噴火していて、現在休火山である。

マウナ・ケアの山頂は更新世の氷期のあいだ巨大な氷帽によって完全に覆われていた。山頂には過去30万年間に少なくとも4回の氷河エピソードがあったことを示す証拠が残されている。氷河モレーンは約70,000年前と約40,000-13,000年前に形成された。山頂近くのアヅ採石場 (Adz Quarry) にある厚い岩石は溶岩が氷河の下で噴出したときに形成されたと考えられている。

山頂付近の標高3970 mの地点にはワイアウ湖 (:en:Lake Waiau) がある。また、マウナ・ケアには先史時代に石器用の玄武岩が採掘されていたアヅ採石場がある。

気候と生物相 

マウナ・ケアの山頂平原は全て森林限界の上にあり、景観のほとんどが溶岩で高山ツンドラがパッチ状に点在する。11月から3月まで標高3,400 mより上で雪が降る。特に寒く雪の多い冬のあいだは、1 mを超える積雪が数週間から数ヶ月間にわたって4,000 mより上の山頂地域に残る。これはラニーニャ現象が起こった年に顕著である。これにより噴石丘の斜面でスキーや他のスノープレーができるほか、ハワイ大学は山頂へ向かうアクセス道路で働く雪の除去作業員を1970年代から雇っている。ある年には一年を通して7月以外は毎月雪が必ず降ったこともあるという。

これより少し低い部分は固有種のマウナケア銀剣草(:en:Mauna Kea silversword)が見られる地域である。

1,600-2,400 mはかつてはコア-ママネ森林だったが、ほとんど全てが牧草で覆われる牧場地帯になっている。この地域はハワイにとって外来種であるハリエニシダの大繁殖に脅かされている。北と西斜面のほとんども牧草地である。絶滅の危機にあるフィンチに似たハワイミツスイ類であるキムネハワイマシコ（:en:Palila）はほとんどママネの実のみを食べる鳥で、西斜面のママネ-ナイオ森林に棲息する。多数の野生化したヒツジが標高の高い部分に棲息し、土着の植生に深刻な影響を及ぼしている。

風上 (東) 斜面は約460-1,600 mで多雨林に覆われる。山の下部は広範囲にわたって農業地であり以前は広大なサトウキビ畑地域だった。1990年代に起こった砂糖産業の崩壊とともに、この地の多くは休閑地となっているが、一部はウシの放牧地、小規模農場、および木材パルプ用のユーカリ園になっている。

かつて北米本土より持ち込まれたサボテンが異常繁殖した時代があった（米国本土でのロデオ大会の優勝賞品として持ち込まれた）が、サボテンを食べる蛾によって駆除が行なわれ、現在はほとんどサボテンを見かけなくなっている。

天文台 

マウナ・ケア山頂は世界中で最も天体観測に適した場所のひとつで、13基の世界最先端の天文台が設置されている。山頂は地球の対流圏のおよそ40％の位置にあり、大気中の水蒸気量も低く、他では見られない明瞭な夜空の像を得ることができる。さらに、山頂は逆転層より上にあり、晴天日は年間300日にのぼる。また、北緯20度という低緯度に位置し、北天と南天両方の多くの領域を観察することができる。斜面がなだらかな楯状火山なので、山頂への資材輸送も比較的簡単である。ハワイ島の低い人口密度は人工の光汚染が少ないことを意味する。これらの因子のすべてがマウナ・ケアを最新の天文学にとって理想的な場所としている。

近年マウナ・ケアへの望遠鏡の建設は法的および政治的な論争の種となっている。地元の先住民と環境活動グループはさらなる望遠鏡の建設はかなりの環境ダメージを引き起こし偉大な文化的重要性を持つ地を汚すことになると抗議している。神話によると、マウナ・ケアの山頂は雪の女神ポリアフと多くの他の神々の住まう地である。ここは祈り、埋葬、子供の清め、および伝統的天体観測にも重要な場所である。それに加えて、山頂地域は固有種の昆虫、ウェキウ・バグ (Nysius wekiuicola) の棲息地であり、開発による影響が議論されている。この虫は、上昇気流によって山頂へと飛ばされてきた昆虫を食べる。水銀がこぼれ (1995年以前) 汚水の投棄が既存の望遠鏡で起こっていた。10年以上にわたって、この問題を巡って法的闘争がハワイの法廷で行われてきた。2007年1月19日、第三巡回裁判所は適切な管理計画が承認されるまでマウナ・ケアでのさらなる開発を停止する判決を確認した。この判決が下されたにもかかわらず、いくつもの望遠鏡の建設計画が進行中である。
ソイルワーク（SOILWORK）は、スウェーデン出身のエクストリーム・メタルバンド。

創設者ビョーン "スピード" ストリッドを中心に活動し、メロデス等の分野から高い支持を得る。2000年代以降の、ヘヴィメタルのスタイルに大きな影響を与えた。

概要・略歴

1995年、「インフェリアー・ブリード (INFERIOR BREED)」というバンド名で活動を開始し、1997年に現行へ改名する。

2ndアルバム『The Chainheart Machine』までは典型的なメロディック・デスメタルであったが、3rdアルバム以降はヘヴィロックの様なモダンな要素とメロディックなメロディー、サビを多分に取り入れていき一気にファンが急増した。これをボーカルのビョーン "スピード" ストリッドは、「歌唱パートを取り入れ、ライブの時にオーディエンスと共に合唱することによって、より一体感が得られるからだ」とした。

近年に至ってはデスメタルの要素は希薄になり、エクストリーム・メタルと表現されたりもする。このような激しい音楽性の変化のために賛否両論の声もあるが「イン・フレイムス」同様、メロデス界だけではなく様々なジャンルにおいて、若いバンドに多大な影響を与えているバンドである。2000年代中期はギタリストの変動が著しかった。

「ジューダス・プリースト」のロブ・ハルフォードをして『未来のメタル』と賞賛されたことがあり、カップリングツアーの話が出るほどの面識である。

メンバー

現ラインナップ 
ビョーン "スピード" ストリッド - ボーカル (1995-)
初期のダーケインに在籍していた。サイド・プロジェクトのテラー2000でも活動中。イタリアのメロディックデスメタルバンドのディサルモニア・ムンディにも参加している。 ニュークリア・ブラスト・オールスターズにも参加した。元妻は日本人怪談作家の宍戸レイ。
ネヴァーモアのヴォーカリストのウォーレル・デインが2008年4月25日にリリースしたソロアルバム、「Praises to the War Machine」のプロデューサーを務めたことがある。
シルヴァン・コードレー - ギター (2008-)
フランス出身。2008年9月18日に加入。フランスのデスメタルバンドスカーヴのギタリストとしても活動中。
ラスムス・アーンボーン - ベース (2022-)
2019年よりライブサポートとして参加し、2022年1月に正式加入した。
スヴェン・カールソン - キーボード (2001-)
エンブレイストでも活動していた。
バスティアン・トゥスゴール - ドラムス (2016-)
デンマーク出身。ブラック・レーベルやドーン・オヴ・デマイズ、ジ・アーケイン・オーダー等でも活動している。

旧メンバー
ペーテル・ウィッチャーズ - ギター (1995-2005, 2008-2012)
元メンバーのオーラ・フレニングは彼の叔父である。2005年に一度脱退するが、2008年9月に復帰する。そして2012年6月末に再脱退した。ニュークリア・ブラスト・オールスターズのアルバム『Out of the Dark』では中心的な役割を担った。
マティアス・ニルソン - ギター (1995-1997)
ニュークリア・ブラスト・オールスターズに参加した。
ラドヴィック・スヴァルツ - ギター (1995-1998)
オーラ・フレニング - ギター (1997-2008)
ライヴツアーの疲れと音楽性の違いが理由で脱退した。
ダニエル・アントンソン - ギター (2006-2008)
ディメンション・ゼロ、Pathosでも活動中。ソイルワークには2006年にサポートとして加入し、2007年に正式加入。2008年9月18日に脱退し、その後はダーク・トランキュリティにベーシストとして加入した。
ダーヴィド・アンデション - ギター (2008，2012-2022)
2008年にダニエル・アントンソン脱退に伴い加入するも、ピーター・ウィッチャーズ復帰に伴い、同年中に脱退。2012年にピーター・ウィッチャーズが再脱退すると、代わって再加入した。
バンド在籍中の2022年9月14日に逝去。バンドの発表の中では、死因は明らかにされていないが、酒と精神の問題を抱えていたことが示唆されている。
カール＝グスタフ・ドース - ベース (1995-1997)
オーラ・フリンク - ベース (1998-2015)
キャパリソン社製のDellinger BASSを主に使用し、ピックで弾いている。
マルクス・ウィボン - ベース (2015-2016)
元々、ソイルワークのギター・テクニシャンだった。2018年5月半ばになって、2016年終わりに脱退していたことが発表された。脱退の理由は、別の活動のためとだけ述べられている。
カルロス・デル・オルモ・ホルムベリ - キーボード (1998-2001)
ジミー・ペーション - ドラムス (1995-1997)
ヘンリー・ランタ - ドラムス (1998-2003)
サイド・プロジェクトのテラー2000でも活動していたが、現在は脱退している。ニュークリア・ブラスト・オールスターズにも参加した。
リッカルド・エヴァンサンド - ドラムス (2003-2004)
エボニー・ティアーズ、セリオン、Dog Faced Gods、Chimairaでも活動していた。現在は、デモノイドで活動中。
ダーク・ヴェルビューレン - ドラムス (2005-2016)
ベルギー出身。ナグルファーやイイルクーン、スカーヴ、リザンクシアなど様々なバンドに参加(サポート含)している。ニュークリア・ブラスト・オールスターズにも参加した。2016年7月、メガデスに正式加入。

ライヴサポート 
テイラー・ノードバーグ (Taylor Nordberg) - ベース (2017 -)
アメリカ合衆国出身。ジ・アブセンスなどで活動。

ディスコグラフィ
オリジナル・アルバム
1998年 Steelbath Suicide
2000年 The Chainheart Machine
2001年 A Predator's Portrait
2002年 Natural Born Chaos
2003年 Figure Number Five
2005年 Stabbing the Drama
2007年 Sworn To A Great Divide
2010年 The Panic Broadcast
2013年 The Living Infinite
2015年 The Ride Majestic
2019年 現実/ヴァルケヒエッテン - Verkligheten
2022年 Övergivenheten

ライブ・アルバム
2015年 Live in the Heart of Helsinki

コンピレーション
2010年 The Sledgehammer Files: The Best of Soilwork 1998–2008
2016年 Death Resonance

来日公演
1999年
2001年
2002年 7月
2002年
2003年　
2008年 5月21日　渋谷O-East　5月22日  大阪Big Cat
2014年 LOUD PARK 14
2016年
天野 明（あまの あきら、1973年6月22日 -）は、日本の漫画家。愛知県出身。

来歴 
1998年、講談社の第38回ちばてつや賞ヤング部門優秀新人賞を受賞しデビュー（受賞作は「5歳のころ」）。『週刊ヤングマガジン』『別冊ヤングマガジン』（講談社）で幾度か連載を持ったが伸び悩み、2002年から週刊少年ジャンプの新人漫画賞、天下一漫画賞に新作読切を持ち込み始めた。その後、『赤マルジャンプ』（集英社）2003 SPRINGに読切作品「バクハツHAWK!!」を発表し、再デビューを果たす。

2004年26号から2012年50号まで『週刊少年ジャンプ』（集英社）で「家庭教師ヒットマンREBORN!」を連載。2006年から2010年までテレビアニメが放送され、ゲーム化もされている。2012年10月放送開始されたテレビアニメ「PSYCHO-PASS サイコパス」のキャラクター原案を担当する。2013年8月から『ジャンプLIVE』で「エルドライブ【ēlDLIVE】」の連載を開始。2014年9月に『少年ジャンプ+』へ移籍し、2018年11月まで連載した。2017年1月から3月までテレビアニメが放送された。2014年5月公式キャラクタービジュアルブック、Rebo to Dliveを発売する。

人物 
『ヤングマガジン』『週刊少年ジャンプ』での作者コメント欄ではもっぱら、風物詩・昆虫・食べ物の話題が占める。自分語りはめったにしない。会話の中に擬声語を入れるのが特徴。ネコを飼っている。

連載漫画家との交流は多い。うすた京介と交流があり、「ピューと吹く!ジャガー」13巻や「すごいよ!!マサルさん ウ元ハ王版」4巻にイラストや副音声的コメンタリーを寄稿している。うすたもまた「家庭教師ヒットマンREBORN!」16巻に自身のイラストを載せているが、読者の前に顔を出したことはない。

アシスタント達と非常に仲が良いが、天野自身が一番話に夢中になってしまうため、仕事場のあちこちに「仕事中は私語禁止」の貼り紙が貼られている。また、一度話が始まると止まらなくなり、時には「朝4時にベランダで人生相談が始まる」こともあるという。

2002年11月、ゲームクリエイターの登竜門「ゲーム甲子園」の企画アイディア部門に応募、ゲームの企画書（作品名「ホッツン・アイス」）で入賞したことがある。

作品リスト 
 少年スピン（1998年、ヤングマガジン赤青BUTA）
 熱風野球伝説ぴっちゃん（1999年、読切、ヤングマガジン）
 ぷちぷちラビィ（2000年、別冊ヤングマガジン、ヤングマガジン）
 MONKEY BUSINESS（2002年、ヤングマガジン）
 バクハツHAWK!!（2003年、読切、赤マルジャンプ）
 家庭教師ヒットマンREBORN!（2004年 - 2012年、週刊少年ジャンプ）
 怪物づかいツナ!（2009年 - 2010年、Vジャンプ）
 わらしべ探偵　沼七郎（2013年、読切、ミラクルジャンプ）
 エルドライブ【ēlDLIVE】（2013年 - 2018年、ジャンプLIVE→少年ジャンプ+）
 眠寝太郎現る!!（2014年、読切、週刊少年ジャンプ）
 HOT (2018年、読切、週刊少年ジャンプ）
 鴨乃橋ロンの禁断推理（2020年 - 連載中、少年ジャンプ+）

その他 
 家庭教師ヒットマンREBORN! 隠し弾（2007年、小説の挿絵を担当、ジャンプスクエア）
 PSYCHO-PASS サイコパス（2012年・2014年・2015年（劇場版）・2019年、キャラクター原案、ノイタミナ）
 さよなら、シリアルキラー（2019年、期間限定表紙イラスト、創元推理文庫）
 異世界スーサイド・スクワッド（時期未定、キャラクター原案、ワーナー ブラザース ジャパン）

アシスタント 
「家庭教師ヒットマンREBORN!」の単行本には、1巻から現行巻まで、スタッフを紹介するページがあり、アシスタントの動向がわかる。
 榊健滋（「家庭教師ヒットマンREBORN!」1-16巻）
 KAITO（「家庭教師ヒットマンREBORN!」6-39巻）
 彩崎廉（「家庭教師ヒットマンREBORN!」11-16巻）
 藍本松（「家庭教師ヒットマンREBORN!」13-15巻）
 満月シオン（「家庭教師ヒットマンREBORN!」21-35巻）
横川町（よこがわちょう）は、鹿児島県の中央部にあった町で、姶良郡に属する。

2005年11月7日、国分市および姶良郡内5町と合併して霧島市となり、消滅した。

地理 
鹿児島県（離島部除く）の中央部に位置する。町内は霧島山系に含まれ比較的標高が高く平地が少なく、町域の大半は山林である。
 山：烏帽子岳
 川：天降川

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制度施行により、桑原郡上ノ村・中ノ村・下ノ村が合併して横川村が発足。
 1940年4月1日 - 横川村が町制施行。横川町となる。

行政 
 町長：福島英行

産業 
かつては山ヶ野金山と呼ばれる金鉱山があったが、1943年に事実上閉山している。その後は農業が主産業であった。また国分市・隼人町などとともに高度技術産業集積地域の一角をなしており、ハイテク企業の進出もあった。
 主な農産品：茶・クリ・シイタケ・肉牛など

地域

警察署 
 横川警察署

教育

中学校

小学校

交通 
最寄り空港は鹿児島空港。

鉄道 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 肥薩線
 大隅横川駅 - 植村駅

中心駅は大隅横川駅。

バス路線

一般路線バス 
 南国交通
 林田バス（現・いわさきバスネットワーク）

道路

高速道路など 
 九州自動車道 : 横川IC
 北薩横断道路 : 野坂IC

一般国道 
 国道504号

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 丸岡公園
 物産館
 大出水
 横川城跡
 山ケ野金山跡
 横川町健康温泉センター
 安良神社

横川町出身の有名人 
 両國宏（元大相撲力士、俳優）
 川崎祐宣
ラパッロは、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約29,000人の基礎自治体（コムーネ）。

この街は、第一次世界大戦後に結ばれた2つのラパッロ条約（1920年と1922年）の調印地として国際的に有名である。

名称 
日本では条約調印時にラッパロと報道されたため、こう呼ばれることも多い。ラパロとも。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
アヴェーニョ
カモーリ
チカーニャ
コレーリア・リーグレ
レッコ
サン・コロンバーノ・チェルテーノリ
サンタ・マルゲリータ・リーグレ
トリボーニャ
ゾアーリ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。

行政

分離集落 
Montepegli, Sant'Andrea di Foggia, Chignero, San Martino di Noceto, San Massimo, San Maurizio di Monti, San Michele di Pagana, San Pietro di Novella, San Quirico d'Assereto, Santa Maria del Campo

自然・環境 
ラパッロは、リグーリアの他の6つのコムーネとともに州立ポルトフィーノ自然公園の一部となっている。
『ハロン』 (furlong) とは地方競馬全国協会 (NAR) の機関広報誌である。雑誌題名は競馬のハロン棒から。

概要 
1969年11月から地方競馬関係者向けの情報誌として発行されていた『地方競馬』（当初は隔月誌、のちに月刊誌）を前身として、1990年4月号を第1号（正しくは第1巻1号）として月刊誌で創刊されたもので、毎月の地方競馬の重賞競走・ダートグレード競走を写真や成績表などを掲載して詳しく紹介したほか、予定されている重賞・ダートグレード競走の展望・解説、騎手や競走馬に関する話題、また季節によってはNARグランプリに関する記事など、地方競馬に関する話題を掲載していた。

2005年4月号（181号）を最後に月刊での発行を停止し、2005年8月発行の夏季号（182号）から季刊誌（号数は月刊から通算）としてリニューアルした。季刊化にともない、内容も上記で挙げた地方競馬に関する話題の記事のほかにも競馬関連の読み物・コラムを多数掲載するようになり、地方競馬の総合雑誌として生まれ変わった。

日本各地の主要書店、地方競馬場などのほか、1996年8月号からは日本中央競馬会 (JRA) の競馬場や場外勝馬投票券発売所の一部でも販売されていたが、2008年春季号（193号）をもって休刊した。2008年4月からはオンライン情報誌『ウェブハロン』として、インターネット上で無料にて情報発信を継続している。

雑誌としては年鑑として復活し、2012年4月にFurlong2011、9月にFurlong2010、以後毎年4月に株式会社賢工製版のオンラインショップで発売している。中身は1月～12月のウェブハロンをまとめたもので、全ページがフルカラーである。

歴史 
 1990年4月号（1号） - 月刊誌として第1号発刊。
 2005年4月号（181号） - 月刊誌としての最後の発刊。
 2005年夏季号（182号） - 季刊誌として最初の発刊。
 2008年春季号（193号） - この号をもって休刊。
 2008年4月 - 『ウェブハロン』を開始。
 2012年4月 - 『ウェブハロン』をもとにした年鑑を出版。
道の駅八王子滝山（みちのえき はちおうじたきやま）は、東京都八王子市滝山町にある東京都道169号淵上日野線（新滝山街道）の道の駅である。

2007年（平成19年）4月1日開駅。東京都内では初の道の駅で、都内では唯一の道の駅である。

施設・概要 
初代駅長は交通評論家の芥川麻実子（芥川也寸志の長女、芥川龍之介の孫）。現在は名誉駅長を務めている。観光客だけでなく飲食品を買い求める地元消費者が多く、年間で約88万人が訪れる。
 第一駐車場（普通車55台、大型車5台、身障者用2台、自転車45台、バイク28台）
 第二駐車場（普通車22台、大型車5台）
 トイレ （男子(大)3・(小)7、女子8、身障者用1）
 授乳室
 情報発信コーナー
 地域交流ホール
 農産物直売所「ファーム滝山」
 地域物産販売コーナー
 おそうざい「はちまきや」
 「おやき」が評判になっているが、手作り生産のため生産数が少なく、午前中で売り切れとなることがある。
 アイス・ジェラート「ミルクアイスMO-MO」（八王子産牛乳を使用）
 フードコート「彩食庵」
 刻み玉ねぎが入った「八王子ラーメン」を食べられる。
 和カフェ「滝山茶屋」
 会議室

管理団体 
 設置者：八王子市
 指定管理者：中日本エクシス

アクセス 
 東京都道169号淵上日野線（新滝山街道） - 登録路線
 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（ひよどり山有料道路）
 中央自動車道 八王子IC
 国道411号（滝山街道）
 国道16号
 東京都道162号三ツ木八王子線

 自動車
 中央自動車道八王子ICより約5分。
 公共交通機関（路線バス） 
 京王八王子駅・八王子駅から西東京バス【ひ01】戸吹（ひよどり山トンネル経由）、【ひ06】拝島駅、【ひ07】秋川駅（ひよどり山トンネル経由）、【ひ08】戸吹スポーツ公園入口行きで約9分、「道の駅八王子滝山入口」下車徒歩約3分。
 秋川駅から西東京バス【ひ07】JR・京王八王子駅行きで約35分、「道の駅八王子滝山入口」下車徒歩約3分。
 西八王子駅からはちバス北部コース東海大学八王子病院行きで約33分、「道の駅八王子滝山入口」下車徒歩約3分。
 拝島駅から西東京バス【ひ06】JR・京王八王子駅行きで約15分、「道の駅八王子滝山入口」下車徒歩約3分。本数が極めて少ない。

周辺 
 東京純心大学、東京純心女子中学校・高等学校
 創価大学、東京富士美術館
 八王子宇津木台郵便局
 東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線 小宮駅
 多摩川
LAME（レイム）は、MP3への変換に用いられるフリー（GNU LGPL）のアプリケーションソフトウェア。名称は「LAME Ain't an MP3 Encoder」の再帰的頭字語。1998年（平成10年）から開発が続けられている。

特徴 

LAMEはMP3に変換するのに使われるソースコードの中でも特に優秀とされ、LAMEを採用しているエンコーダは他のエンコーダよりも品質のよいMP3ファイルを作ることができるため、広く支持されている。また、バージョン3.90からギャップレスを実現しているが、これを実現しているのはLAMEとiTunesのみである。

オープンソースコミュニティによって開発されており、無料で利用できる。当初はMike Chengにより8hz-mp3に対するパッチという扱いで配布されていたが、1998年（平成10年）10月4日にリリースされたバージョン2.0からはISOのサンプルコードを改良するという形に開発体制が移行し、LAMEはパッチではなく現在のように完全なソースコードの形式で配布されるようになった。開発が進み、最終的には2000年（平成12年）5月8日にリリースされた3.81 Betaにおいて、ISO由来のコードが完全に取り除かれるに至った。

オープンソースであることから様々なオペレーティングシステム (OS) で動作することも特徴である。UNIXやUnix系OS上だけではなく、WindowsやAmiga、OS/2、BeOS、さらには疑似コンソールを使用したClassic Mac OS用のアプリケーションも存在する。

推奨ビットレートは192kbps以上だが、かつてはこれでもVorbisの128kbpsには及ばないなどと言われていた。しかし、新しい心理音響モデルのnspsytuneの導入（バージョン3.88beta） や、可変ビットレート (VBR) モードの改良等が行われ、現在に至るまで品質を向上させる努力が行われている。これらの成果は、Hydrogenaudioにおいて行われた複数のリスニングテストで示されている。

LAMEから派生したエンコーダとして午後のこ〜だがあるが、これはLAMEをベースとしてMMX、SSE、3DNow!といったx86プロセッサ向けのSIMD命令を積極的に用いて最適化を行ったものである。エンコード速度が非常に高速である反面、ベースとなっているLAMEのバージョン (3.88) が古いため、近年の音質向上の試みが反映されていないという欠点がある。この午後のこ〜だの成果の一部は、かつて評価版として配布されていたLAMEバージョン4.0に取り入れられ、さらにLAME 3.98 beta 1に本格的に導入され、現在に至っている。

また、Mike ChengによるMPEG Audio Layer 2のエンコーダのTooLAME（現:TwoLAME）も1998年（平成10年）11月7日にリリースされた。

バージョン3.97をマルチスレッド化して高速化しようという試みもあったが、ビットリザーバが無効になるなど音質面での欠点があり、ベンチマーク以外の用途では普及するには至っていない。
巡視艇（じゅんしてい）は、海上保安庁が運用する船舶のうち、基地周辺海域で警備・救難などの任務に従事する小型のもの。当初は港内艇と称されていたが、1957年1月1日付けで現在の名称に変更された。

概要 
創設当初の海上保安庁は、極東委員会の意向を受けて、巡視船の性能と保有量について厳しい制限が課せられていた。しかし港内艇であればその制限を受けないことから、名称は「港内艇」としつつも、港内に限らず、沿海海域での哨戒を担わせることで巡視船の不足を補うことが構想された。新造艇としては、まず昭和24年度より、基地周辺の制限沿海海域での哨戒を担う15メートル型（そよかぜ型）の建造が開始された。当初は一括してHと種別されていたが、1949年10月15日付けで、15メートル型以上の新造艇はCL、これに満たない艇はCSと種別されるようになり、従来艇の除籍に伴って1950年7月1日にHの種別は廃止された。続いて昭和25年度からは、一回り大きく、局地哨戒の根幹を成すものとして23メートル型（はつなみ型）の建造が開始され、1951年4月1日にはPCの種別が新設された。

これらのうち15メートル型CLについては、船質や艤装を変更しつつも、基本設計はそよかぜ型と同一のままで昭和50年度計画まで39隻が建造された（はるかぜ型・やかぜ型・ちよかぜ型・のげかぜ型）。しかし1970年代に入ると流石に設計改訂も限界に達し、また新しい規則類や民間船の高速化への対応も兼ねて、昭和52年度計画以降の建造分は新設計のやまゆり型に移行し、非公式に18メートル型と称された。また平成3年度計画以降の建造分は更に大型のすずかぜ型に移行し、公称船型も20メートル型となった。

またPCについては、通常の23メートル型のほか、昭和48年度のあきづき型を端緒として航路哨戒用の特23メートル型が、また昭和52年度からはむらくも型を端緒として領海警備用の30メートル型とが分化して整備されることになった。そして特23メートル型の運用実績を踏まえて、平成4年度計画では、航路哨戒用として更に大型の35メートル型であるはやなみ型の建造が開始された。
ID3タグ（アイディースリータグ、ID3 tag）は、MP3ファイルの中に、アーティスト・作成年・曲名等の情報を書き込むための規格である。

概要 
ID3タグはMP3ファイルに元々組み込まれていた仕様ではなく、1996年に公開された「Studio3」というソフトウェアに組み込まれたのが始まりである。以後、様々なバージョンの規格が作られた。

ID3を追加したり、書き換えたりするソフトウェアはいくつか存在する。代表的な物はWinamp、SuperTagEditorシリーズ、mp3infp、Mp3tag等。

バージョン 
ID3はいくつかのバージョンが存在する。このうち、ID3v1はファイルの末尾に、ID3v2はファイルの先頭に書かれるため、同時に1つのファイルに含めることができる。

ID3v1 
もっとも広く対応されている形式。サイズは128バイト固定で制限が厳しいため、多くの情報は記録できない。
文字列には日本語を使用することができるが、文字コードに関する定義がないため、プラットフォームをまたぐ際に互換性の面で問題が生じることがある。

ID3v1.1 
v1 のコメントを 2 バイト短縮し、トラック番号を記録できるようにした形式。
短縮した 2 バイトのうち、先の 1 バイトには必ず 0 (NULL) を格納し、残りの 1 バイトにトラック番号を記録する。
仕様上、v1 形式で 29 バイト以上のコメントが入力されたファイルとの互換は完全には保てず、
トラック番号を記録して v1.1 形式に移行した時点でコメントの 29 、30 バイト目のデータが消失する。

ジャンル番号一覧 
80番以降はWinampで定義されたもの

ID3v2 
ID3v1.1を拡張、改良した形式。ID3v1のネックだった字数制限がほぼ無くなり、Unicodeのサポートなど非常に便利になっている。しかし、タグを記録するときに増えるファイルサイズがID3v1より大きかったり、古いプレイヤーでは表示に対応していないものがある。

v1からの主な変更点 
 項目別のサイズ制限は16MB、全体のタグサイズ制限は256MBになった
 記入できる項目の増加
 Unicodeのサポート
 画像が含められる

バージョン番号 
現在、ID3v2には「ID3v2.2」「ID3v2.3」「ID3v2.4」の3つがある。仕様書によれば、例えば「ID3v2.3」というバージョン表記は、「ID3v2」という規格の「メジャーバージョン3」となる。決して「ID3」の「バージョン2.3」ではない。

前記仕様書によれば、メジャーバージョン間の前方互換性は保証されていない。そのため、例えば「ID3v2.3」をサポートするソフトウェアは「ID3v2.4」のタグ情報は読み込めない。この場合、サポートするメジャーバージョンより大きなバージョンのタグを読み込もうとする場合は、単純にタグ全体を読み飛ばすべきと記述されている。

各バージョン間の違いは、「ID3v2.2」から「ID3v2.3」に変更されたとき、フレームIDが3桁から4桁に増えた。このため、メジャーバージョン2と3ではフレームIDに互換性がなくなった。「ID3v2.3」から「ID3v2.4」に変更されたとき、メジャーバージョン4からは文字コードとしてUTF-8のサポートが追加された（これ以前のユニコード対応はUTF-16のみ）。

ID3タグを制定している組織「ID3.org」によれば、現在最も普及しているバージョンは「ID3v2.3」である。最新バージョンとなる「ID3v2.4」は、一部の改訂箇所に不同意があったり、ソフト・ハードウェア市場がなかなか対応を行おうとしないため、いまだ普及に至っていない、と説明されている。

仕様 
ID3v2タグはファイルの先頭に配置され、大まかに分けて、ID3v2ヘッダ、拡張ヘッダ、フレーム(複数)、パディング領域の4領域から構成され、この順に並んでいる。以下に各領域ごとの詳細を示す。v2.2はフレームIDが3桁であるなど一部異なる

ID3v2ヘッダ 
計10バイト。サイズは各バイトの最上位ビットが無効であり、有効な値は28ビットとなる。
v2.2では圧縮方式が指定されていない為、圧縮されている場合データを読み取れない可能性がある。また、拡張ヘッダは存在しない。

拡張ヘッダ

フレームデータ

フッタ 
v2.4で追加された。フレーム領域の後ろ（パディング領域がある場合はその後ろ）に置かれる。マジックナンバー以外はヘッダと同じ。

参考
八幡浜港（やわたはまこう）は、愛媛県八幡浜市にある港湾。港湾管理者は八幡浜市。かつては重要港湾だったが、輸出入実績がないことから2000年（平成12年）4月に地方港湾へ変更された。同年5月に特定地域振興重要港湾に指定されている。

概要 
八幡浜港は四国の西の玄関口として明治以降特に栄えた。八幡浜は、佐田岬半島の付け根の湾の中にある関係で、極端に平地が乏しく、港湾開発は埋め立ての歴史でもあり、8次に及ぶ拡張事業により、今日の姿となった。

八幡浜港と大分県の臼杵港とを結ぶ航路は、海上交通に頼るしかない四国と九州とを結ぶ重要な航路であるが、佐田岬半島の突端にある三崎港 - 佐賀関港の航路と競合している。1994年には、カーフェリーとしては初めてのアルミ船「はやぶさ」（「ジェットフェリー」と称した）が投入され、スピードを売り物にしたが、1999年に同船は撤退した。

2019年10月の時点で、2,500〜3,000トンのフェリーボートが八幡浜 - 臼杵間を1日14往復、八幡浜 - 別府間を1日6往復、計1日20往復している。

港湾地区にある道の駅八幡浜みなっとはみなとオアシスとしても登録していて、みなとオアシス八幡浜「みなっと」として地域交流拠点となっている。

漁港としての八幡浜港 
宇和海に面し、魚の水揚げ港としても古い歴史を有し、トロール漁業基地となっており、高知沖合いに出漁している。四国では有数の水揚高を誇る。しかしながら、近年は、水産資源の枯渇がみられ、宇和海における資源管理の必要が指摘されている。魚市場で扱われる魚種は沿岸、近海で獲れるものを中心に多彩であり、その多くは保冷車等で四国外へ出荷される。

主要航路 
 臼杵港: 宇和島運輸、九四オレンジフェリー
 別府港: 宇和島運輸
当初は1972年に竣工した「八幡浜観光センター」ビルを用いていたが老朽化に伴い2015年に近隣の出島地区でフェリー埠頭再整備事業を着工、2022年4月に新フェリーターミナルに移転。両社ともフェリーターミナルビル内に本社を構えている。また新ビルは向灘の段々畑をモチーフとしたデザインとしている。
フェリーターミナル館内
4階：展望デッキ、展望ロビー、津波避難所、防災倉庫
3階：九四オレンジフェリー・宇和島運輸商事オフィス
2階：喫茶「Café Le Petit Pont（カフェ・ル・プチポン）」、宇和島運輸オフィス
1階：チケットカウンター、待合ロビー、売店「おあしすぷらざ」

周辺 
 自然休養林　諏訪崎
 おさかな牧場シーロード八幡浜
マルヌ川（マルヌがわ、la rivière de la Marne）は、フランスのパリ東部から南東部を流れる川であり、セーヌ川の支流である。全長は約514キロメートルにおよぶ。

に源を発し、北へ向かって流れた後、サン・ディジエとシャロン＝アン＝シャンパーニュの間で西に折れ、パリ近郊のシャラントン＝ル＝ポンでセーヌ川に合流する。

中流域の付近にはなどからなるがあり、セーヌ川、オーブ川、、エーヌ川の上中流域を含む一帯は1991年に「」としてラムサール条約登録地となった。

古代には、ガリア語でマトラ（Matra）、ラテン語でマトロナ（Matrona）と呼ばれ、訛って現在のマルヌ（Marne）になったと考えられている。

第一次世界大戦でフランスがドイツに勝利したマルヌ会戦は、この河畔で行われた。
リオン はオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏ピュイ＝ド＝ドーム県の郡庁所在地。リオムなどとも表記される。カンタル県には似た名前のリオメス＝モンターニュ (Riom-ès-Montagnes)という都市がある。

地理 
リオンは地域圏の首府クレルモン＝フェランの北方15kmのところにある。

歴史 
紀元前50年- ガロ＝ローマの都市リコマグム (豊かな市場、の意) がおかれる。
1210年- 翌年にかけて、 の軍隊が侵攻、占領される。
1212年- リオンがオーヴェルニュの首府となる
1365年- ジャン・ド・ベリー の采地 となる。
1416年- ジャン・ド・ベリー歿。ブルボン家の采地となる。
1429年- ジャンヌ・ダルクからリオン住民に書簡が送られる。
1530年- オーヴェルニュとリオンがフランス王領に戻る。
1589年- オーヴェルニュにおける宗教戦争。リオンはバス＝オーヴェルニュ におけるカトリック同盟の中心地。
1630年- リオンでペストが大流行
1740年- オテル・デュフレス・デュ・シェー（現・マンデ博物館）が建立される。
1801年- リオンが、ピュイ＝ド＝ドーム県の郡庁所在地になる。
1855年- リオンに鉄道が開通する
1862年- ナポレオン3世がオーヴェルニュ地方、とりわけリオンを巡幸する。
1940年6月20日- 第二次世界大戦中の、リオン爆撃
1944年8月25日- リオンの解放
1969年- オーヴェルニュ博物館の設立

リオン出身の有名人 
アントワーヌ・ダンシェ - 詩人。アカデミー・フランセーズ会員(1712年–1748年)。
ジャン・シルモン (1589年–1640年) - アカデミー・フランセーズ会員

観光名所 
サンタマーブル教会
オルロージュの塔
フリードリヒ・ヴィルヘルム・ハック（Friedrich Wilhelm Hack, 1887年10月7日 - 1949年6月4日）は、ドイツの実業家、ブローカー、政治工作者。1920年代から1930年代にかけて大日本帝国海軍にドイツ航空機の売り込みを行い、その関係を利用して日独防共協定のきっかけを作った。また、第二次世界大戦中に日米間の終戦工作を行った。国家学の学位を持っていたため、「ドクター・ハック」と通称された。

経歴

生い立ち
1887年にフライブルクで生まれる。1912年にフライブルク大学の経済学部を卒業すると、オットー・ヴィートフェルト (Otto Wiedfeldt) の秘書として極東に赴く。1912年より南満州鉄道東京支社の調査部に勤務した。

第一次世界大戦
第一次世界大戦では義勇兵として青島に参じ、予備陸軍中尉・膠州湾総督府のスタッフ（通訳・情報収集）となる。青島の戦いにドイツ軍が降伏したことで日本の捕虜となり、福岡俘虜収容所に送られた（。日本語が話せたハックは､そこでも通訳を務めた。福岡収容所時代に、被収容者のドイツ将校4名の脱走を助けたとして1916年1月の軍事法廷で懲役1年6か月の判決を受けるが、のちに13か月に減刑されて1916年12月に仮出獄、福岡収容所に戻る。1918年3月に習志野俘虜収容所に移り、その地でドイツ休戦による俘虜解放の日を迎える。習志野捕虜収容所には、ハックと同じ「予備陸軍中尉・参謀本部通訳」のヨハンネス・ユーバーシャールがおり、捕虜解放が近づいた1919年12月23日付の東京日日新聞には、「習志野大学教授と呼ばるる」という見出しに二人が並んで写った写真を含む、二人へのインタビュー記事が掲載されている。

シンツィンガー＆ハック商会
1920年ドイツに帰国。ハックは退役陸軍少佐でクルップ社の日本代表の経歴も持つアドルフ・シンツィンガー(Albert Schinzinger)と共に、シンツィンガー＆ハック商会 (Schinzinger & Hack Co.) を設立した。ハックはこの会社を通じて日独両海軍の技術面での情報交換を進めることになる。大木毅はその背景として、日英同盟の廃棄でイギリスの技術導入が見込めなくなった日本と、ヴェルサイユ条約で潜水艦や航空機の保有を禁止されたドイツとの利害の一致があると指摘している。

ハックと日本海軍の接触は、1920年に渡欧した三菱の技術者を案内したことが記録に残る最初で、1921年頃にはベルリンの日本海軍事務所の顧問のようになっていた。ハックは日本海軍にハインケル社の航空機などを売り込み、関係を強めた。さらに1923年には当時のドイツ海軍統帥部長官、パウル・ベーンケ(Paul Behncke)大将を説き伏せ、日本海軍に技術を供与する意向がある旨を伝える書簡を書かせ、帰国する駐独大使館付海軍武官・荒城二郎に手交させた。またハインケル社とも密接な関係を築き、後には同社の対日代表にも就任した。

ベルリン日独協会
1934年、ベルリン日独協会の会員であったハックは、第二次ロンドン海軍軍縮会議予備交渉のために訪欧中の山本五十六とドイツ海軍総司令官エーリヒ・レーダー、軍縮問題全権ヨアヒム・フォン・リッベントロップとの会談をセットした。

1935年、駐独大使館付陸軍武官の大島浩と会談、大島とのリッベントロップとの会談を成立させた。また、同年10月には大島、国防軍情報部長のヴィルヘルム・カナリス、国防相ヴェルナー・フォン・ブロンベルクと共にフライブルクでの日本との軍事協力に関する会合に参加し、11月15日のリッベントロップ邸での会談にも参加した。出席者はリッベントロップ、大島、カナリス、ナチ党外交部のヘルマン・フォン・ラウマー (Hermann von Raumer) らであった。

1936年2月8日に宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスに後援された日独合作映画『新しき土』の撮影チームとともに来日した。この際、彼はリヒャルト・ゾルゲがソ連軍スパイであるとも知らずに日独軍事協定締結交渉のために来日したことを暴露した。1936年11月25日、ハックらの努力が実を結び日独防共協定が締結される。

1937年2月、リッベントロップ、カナリス、ラウマー、オイゲン・オットらと共に大島から勲章（勲四等旭日小綬章）が手渡された。ハックの肩書きは「日独協会理事」であり、中佐相当とされていた。

亡命
1937年7月、ゲシュタポに逮捕される。嫌疑は同性愛を違法とする当時のドイツ刑法への抵触だったが、裏付けには乏しいものだった。日本の駐独海軍武官の働きかけにより釈放、同年暮れにスイスに亡命する。以降は第二次世界大戦時を通じてドイツに戻らず、スイスで活動する。

日米終戦交渉
第二次世界大戦終戦時の1945年に活動を再開する。そして、アメリカの戦略情報局（Office of Strategic Services、略称OSS）のアレン・ダレス（後のCIA長官）と接触、以降、ベルリン海軍武官室の酒井直衛や藤村義朗中佐らとダレス機関との交渉の準備・仲介を行う。本国の日本海軍側が「アメリカによる陸海軍の離間策」を疑ったため、交渉は成立しなかったが、終戦直前まで工作を行った。

また、1945年3月頃にスイスの国際決済銀行理事で横浜正金銀行職員だった北村孝治郎とOSSの工作員を自らの仲介で引き合わせたことが、ダレスがアメリカに送ったレポートに記録されている。北村は後にスイス駐在陸軍武官の岡本清福中将からの依頼で、同僚の吉村侃とともに（日本公使館の加瀬俊一公使の内諾も得て）、国際決済銀行顧問のペール・ヤコブソンを介してダレスと和平のための接触を持つことになるが、その動きにもハックは関係していたことになる。

死去
1949年、スイスのチューリッヒで客死。生涯独身だったため、最期を看取ったのは甥だった。「私は死んでも墓はいらない、名前もいらない。流浪の旅人となって消え去るだけだ。それが私には一番ふさわしい」という言葉を遺し、故郷フライブルクの中央墓地に作られた墓には名前も刻まれなかった。1986年にNHKテレビの取材班が訪れたときには、ハックの墓があった場所はすでに他人の墓所になっていた。