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長野県道88号伊那箕輪線（ながのけんどう88ごう いなみのわせん）は、長野県伊那市から上伊那郡箕輪町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
ほぼ全区間で改良済み。伊那市火葬場から北は昔の春日街道に沿って整備され、地元では春日街道とも呼ばれる（春日は同路線、春日町交差点付近の地名）。

国道153号に比べ信号や交差点が少なく、伊那西部広域農道に比べ道路線形が良く、竜西地区で伊那市街地と伊北方面を結ぶ主要な道路となっている。

起点側が伊那市道の経塚線と接続し、2003年（平成15年）春に国道361号との交差点が改良されたのに続き、2005年（平成17年）春に終点側の箕輪町で伊那西部広域農道と接続し、農道と並行して南北に連続する道路となる。ただ、国道153号に接続する側の路線も残されたため、終点が2ヶ所存在する。2005年（平成17年）からは権兵衛トンネル開通に関連して、火葬場から南を国道361号に直交する形状の道路新築工事「沢尻バイパス工区」が進められ、2006年（平成18年）3月31日午後4時に開通した。バイパス整備に伴い伊那バスのバス路線は一部経路が変更となったが、バス停自体の増減は無いため利用上の差異は無い。

路線データ 

 本線
 起点: 伊那市荒井（沢尻南交差点、国道361号交点）
 終点: 上伊那郡箕輪町中箕輪（沢上交差点、国道153号交点）
 支線
 起点: 本線と同じ
 終点: 上伊那郡箕輪町沢（沢上北原交差点、伊那西部広域農道交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大萱荒井線の一部・県道沢尻箕輪線が伊那箕輪線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日：伊那箕輪線を認定。

地理

通過する自治体 
 伊那市
 上伊那郡
 南箕輪村
 箕輪町

交差する道路 
 国道361号（伊那市荒井・沢尻南交差点、起点）
 長野県道87号伊那インター線（伊那市御園・駒美交差点）
 長野県道426号吹上北殿線（上伊那郡南箕輪村・大泉交差点）
 国道153号（上伊那郡箕輪町中箕輪・沢上交差点、本線終点）
 長野県道203号与地辰野線（上伊那郡箕輪町沢・沢上北原交差点、支線終点）

沿線にある施設など 
路線沿いには、伊那市火葬場、上伊那農業高等学校、伊那中央病院、西天竜土地改良区記念碑などが並ぶ。箕輪町役場、南箕輪村役場、伊那インターチェンジ、伊北インターチェンジ、伊那北高校、伊那北駅などにも円滑に接続する。
マイク・ジョハンズ（英語：、マイケル・オーウェン・ジョハンズ、英語：、1950年6月18日 -）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。第28代農務長官、第41代ネブラスカ州知事、ネブラスカ州選出の連邦上院議員を務めた。宗教はカトリックである。

来歴

弁護士を開業 
1950年6月18日にアイオワ州オーセージにて酪農家の家に誕生する。高等学校を経てミネソタ州ウィノナのミネソタ・セント・メアリー大学を卒業する。その後クレイトン大学で法律を修めた後、ネブラスカ州オニール市で弁護士を開業した。

政界への転身 

1983年から1987年にかけてネブラスカ州ランカスター郡委員・1989年から1991年までリンカーン市議会議員を務め、1991年にリンカーン市長に就任する。1995年に再選し、政治的基盤を強化する。

1998年にネブラスカ州知事選挙に共和党から立候補し、民主党の対立候補を破り当選した。2002年に再選し、知事時代には州の農業を重視する政策を実行している。

2004年12月2日にジョージ・W・ブッシュ大統領によってアン・ヴェネマン農務長官の後任として指名される。その結果2006年にジョハンズの対抗馬として立候補を予定していた民主党の上院議員の計画を潰すこととなった。

2005年1月21日にジョージ・W・ブッシュ政権2期目が発足し、正式に28代目アメリカ合衆国農務長官に宣誓就任すると同時にネブラスカ州知事を辞任した。農務長官としては日本に対してアメリカ産牛肉の輸入再開を度々強硬に迫った。2007年9月20日には農務長官を辞職し、次回の上院選挙へのネブラスカ州からの出馬を表明した。2008年11月4日に行われた選挙ではネブラスカ州知事とアメリカ合衆国農務長官としての実績を背景に支持を集めて当選し、2014年の選挙には出馬しなかった。

ランカスター郡元委員長でネブラスカ州議会議員のステファニー夫人との間に2人の子供がいる。
デ・ハビランド DH.114 ヘロン (de Havilland 114 Heron) は、イギリスのデ・ハビランド (de Havilland Aircraft Company) が開発した4発レシプロ旅客機である。DH.104 ダブと姉妹機でもあるがこちらは双発機であった。また日本においても1950年代に近距離旅客機として運用されていた。なお、ヘロンとは水鳥のサギの意である。

概略 
デ・ハビランド DH.114 ヘロンの開発は市場の動向から遅れ、DH.104 ダブよりも遅くなった。そのため生産決定は1940年代後半になってからで、初飛行は1950年5月10日のことであった。機体はダブを大きくすることで、共通部品を多くすることにし、胴体を延長するとともに2機のエンジンのために翼長を延長するものとした。また最初に引き渡された航空会社はNAC（ニュージーランド航空の前身）であった。また初期に生産されたヘロンは降着装置が固定式であったが、後のMk.2では引き込み式に改良された。149機が生産され、およそ30カ国に輸出された。

またヘロンは4発であったが、それぞれが250馬力しかもたないデ・ハビランド ジプシー・クイーン30 エンジンであったため、非力であった。初期生産型であるMk.1A-Dが51機生産された後、Mk.2が生産されこちらは降着装置が引き込み式になった。また燃料消費を減らすとともに、いくぶん最高速度を上げた。また1963年には、12機がカナダのSaunders社の手によってエンジンを換装して双発に改造されたSaunders ST-27と命名された機体もあった。

運用国

軍用型運用国
 セイロン

カタンガ（2015年までのコンゴ民主共和国カタンガ州、国際的未公認）

民間用運用国

ローデシア

日本のヘロン 

発足間もない日本航空がローカル線に使うつもりでヘロン3機を購入したが、受領したときには特殊会社の日本航空となり、日本航空株式会社法第1条の規定によりローカル線の運航ができなくなったため、乗員訓練に短期間使用したのみで営業運航につかないまま日本ヘリコプター輸送（現在の全日本空輸）に売却、「白鷺」の愛称で東京 - 名古屋 - 大阪線と東京 - 三沢 - 札幌線で運用していた。

東亜航空（TAW/その後の日本エアシステム、現在は日本航空に吸収）は多くのヘロンを運用していたが、搭載エンジンの部品入手が困難になり、エンジンをアメリカのコンチネンタルIO-470に換装し、「タウロン（TAWロン）」と命名し運用していた。「TAWロン」とはTAW（東亜航空）+ヘロン」の合成語である。ヘロンとタウロンの区別の仕方は、ヘロンのエンジン吸気口がプロペラの下側に付いていたのに対して、タウロンの吸気口は横側についていることが外見上最も判別しやすい特徴である。なおノーズギア（前輪）は変わらず引き込み式の改造はなされていないため、ゾウやバクの鼻のような独特の姿はそのままである。

1963年8月17日、八丈島にて藤田航空のヘロン（JA6155）型旅客機が、八丈島空港を離陸直後に八丈富士に墜落する航空事故が発生し、乗客・乗員19名全員が犠牲となった（藤田航空機八丈富士墜落事故）。

最後期は奄美群島の離島間路線で運用され、細々と活躍を続けていたが、東亜国内航空時代初期の1973年3月をもって引退し、日本の空から完全に姿を消した。

保存機体 
過去、日本国内で数機の引退後のヘロン（及びタウロン）が保存展示されていた。
東亜航空のJA6151が広島県東広島市西条町にあったドライブインの屋上
日本航空（旧）→日本ヘリコプター輸送→全日空→東亜航空のJA6152（タウロン）が広島県佐伯郡大野町のチチヤスハイパーク
全日空→日本遊覧航空（のちの藤田航空）→東亜航空のJA6153が熊本県荒尾市の三井グリーンランド
富士航空→日本国内航空のJA6159が福岡県福岡市東区の貝塚公園
東亜国内航空のJA6162（タウロン）が広島県府中市上下町の中元クリーニング工場屋上
ガルーダ・インドネシア航空のPK-GHRが三重県四日市市の四日市ヘルスセンター（現在の四日市温泉 おふろ café 湯守座）

当初保存されていた上記のうち、JA6151、JA6152、JA6153、PK-GHRの4機は既に解体され現存していない。以上のことから福岡県にヘロン、広島県にタウロン、それぞれ1機のみが日本国内で現存している。特に、中元クリーニング工場屋上に設置されているタウロン(JA6162)は、尾翼のマークが所有者のものに書き換えられているものの、機体のマーキングや東亜国内航空(うっすらと東亜航空の文字も見える)という文字等がそのまま残されており、日本航空史的にも貴重な機体となっている。しかし、機体は経年の煤で汚れ、後部のドアも落下し機内の天井が陥没するなどしており、状態はかなり悪化している。塗装の塗り替えなどの措置は、ある航空専門家の助言により一切行っていないという。現在地での今後の維持は困難であり、このまま老朽化が進むと解体・廃棄が免れないのは明白であることもあり、価値ある機体の解体を避けるため、博物館・個人・自治体等による引き取りを切に希望しているということである。

派生型 
 ヘロン 1 :　初期生産型。
 ヘロン 1B :
 ヘロン 2 :
 ヘロン 2A :
 ヘロン 2B :
 ヘロン 2C :
 ヘロン 2D :
 ヘロン 2E : VIP輸送型、1機製造。
 ヘロン 3 : エリザベス女王用VIP輸送型。イギリス空軍（RAF）、2機製造。
 ヘロン 4 : エリザベス女王用VIP輸送型。イギリス空軍（RAF）、1機製造。
 シーヘロン C.Mk 20 : 輸送および兵員輸送型。イギリス海軍。
 ライリー ターボ・スカイライナー :
 サンダース ST-27 : 双発型旅客機に改造
 サンダース ST-28 :
 タウロン : エンジンをアメリカ製IO-470エンジンに換装。

要目 (Mk 2D) 
 操縦乗員：2
 乗客：14（最大）
 全長：14.78 m
 全幅：21.80 m
 全高：4.75 m
 自重：3,700 
 エンジン：デ・ハビランド ジプシー・クイーン 30 Mk 2 × 4
 出力：250HP
 最大速度：295km/h
 航続距離：1,473 km
 最大上昇限界高度：5600m
『おれは直角』（おれはちょっかく）は、『週刊少年サンデー』（小学館）で1973年45号から1976年17号まで連載されていた小山ゆうによる日本の漫画作品。また、それを原作としたテレビアニメ。

幕末時代の長州藩が舞台。天下の名門・萩明倫館の学生・石垣 直角（いしがき ちょっかく）と、直角の家族・仲間が繰り広げる痛快時代劇コメディ。小山のデビュー作品である。

登場人物 
※ 声はアニメ版の声優。
 石垣直角
 声 - 坂本千夏　
この物語の主人公。武士としては藩内でも最下級の家柄だが、通っていた塾の講師の強い推挙を受け、明倫館に通うこととなる。小柄な体格ではあるが、それを補って余りある敏捷さの持ち主。さらに剣の軌道を直角に曲げて打つ直角切りを得意としており、武芸においては右に出るものがいない実力を誇る。
幼少の頃に父から「武士道とは曲がることなく直角であるべし」と言う教えを受けており、その影響で前述の直角切りをはじめ、あらゆる物事について直角に動く癖を持つ。
「石垣直角」という名前は、小山ゆうがスタジオシップから独立する際に小池一夫が餞別として小池の「御用牙」の登場人物を小山に譲ったものだという。「御用牙」の石垣直角は大人の武士で文字通りの四角四面の人物像であり、本作とは大きく異なる。
 貴杉じゅん
 声 - 折笠愛　
藩内でも高い身分の生まれである少女。当初は直角（と言うよりも明倫館剣道部）を見下していたが、直角と対決して敗れた事からその実力を認め、以後は明倫館剣道部に対するよき協力者となった。
照正は「おれの許婚」と言っており、そんな彼女が直角に好意的に接していることに対する嫉妬心が、初期の照正が直角を敵視する一因にもなっている。
 石垣子太夫
 声 - 青野武　
直角の父。直角が何かとトラブルを起こすことから心労が絶えず、何かにつけて切腹しようとすることがある。
 石垣香苗
 声 - 滝沢久美子　
直角の母。事なかれ主義の傾向がある子太夫とは対照的に、直角に対しては好意的。
 綾乃
 声 - 大谷育江　
 名前はアニメ版より。直角の友人である町人の一人で、名前は設定されていなかったがアニメ版で設定された。
 アニメ版では直角の幼馴染の少女という設定で登場。直角と近所の家に住んでいる。
 郷慎太郎
 声 - 子安武人 
直角の一年先輩。当初は月形の配下で不良じみていたが、二度にわたって直角に敗れたことから友情を結び、以後はよき理解者となっている。
 月形
 声 - 二又一成　
直角の二年先輩で、直角の入学当初に明倫館を牛耳っていた不良グループのリーダー。傍若無人かつ高いプライドの持ち主で、一度直角に敗れた後に直角切りを破るための鍛錬をするなど努力家でもある。二度目の敗北を喫した後に行われた大門学園での武芸大会における直角の活躍を見てからはその実力を認め、萩明倫館剣道部の設立に一役買うこととなる。
 北条照正
 声 - 田中真弓 
先祖代々城代家老を務めていた北条の孫。祖父に溺愛されて育ったことから、性格は非常にわがまま。長崎で蘭学を学んだ影響から西洋かぶれでもあり、洋服を着ている。ただし西洋の知識についてはかなり怪しいところがある。
当初は自分よりも人気のある直角を嫌悪しており、何かと嫌がらせをしていたが、あくまで「友達」として接する直角の態度に打たれて心を開く。
 細刈
 声 - 緒方賢一　
直角のクラスの担任。
 立花薫
 声 - 大平透 
現代の城代家老。本来は高い家柄の出身ではないが、幼馴染でもある北条に推されたことで家老職を務めている。普段は真面目な態度を取っているが、実は相当の笑い上戸。
直角以外では唯一、直角が得意とする顔芸（腕を後で交差した状態で目と口を広げる）が出来る。
 北条
 声 - 永井一郎　
先々代の城代家老。息子の照定が照正に対してスパルタ教育といえる態度で接していたことから、その反動で照正を溺愛して育ててきた。
直角に対しては自分にとっての立花のような、照正の片腕的存在になることを期待している。
 ニコチン
 声 - 松本梨香 
直角の友人である町人の一人。アニメ版での名はニコピンとなっている。

単行本 
全て小学館からの発行。
 少年サンデーコミックス、全14巻（1974 - 1976年）
 スーパー・ビジュアル・コミックス、全5巻（1990年）
 小学館文庫、全8巻（1996 - 1997年）
 『おれは直角〈新装版〉』ビッグコミックススペシャル、全6巻
 2013年9月、ISBN 978-4-09-185496-4
 2013年10月、ISBN 978-4-09-185497-1
 2013年11月、ISBN 978-4-09-185498-8
 2013年12月、ISBN 978-4-09-185499-5
 2014年1月、ISBN 978-4-09-185500-8
 2014年2月、ISBN 978-4-09-185506-0

アニメ版 
1991年1月5日から同年10月12日まで、フジテレビ系で放送された。放送枠は、毎週土曜日18：30 - 19：00。アニメーション制作は、同枠の前番組『平成天才バカボン』と同じく、スタジオぴえろが担当した。全36話。ナレーションは西村知道。

スタッフ 
製作：布川ゆうじ
企画：嶋村一夫 
プロデューサー：清水賢治・立川善久、木村京太郎、萩野賢・阪口和久　 
シリーズ構成：小山高生 
キャラクターデザイン：岸義之
美術監督：石津節子
撮影監督：高橋宏固 
音楽：本間勇輔
音響監督：水本完
監督：案納正美
美術設定：西芳邦 
色指定：石田幸恵、村上和子、他
編集：厨川治彦、植松淳一
制作：フジテレビ、読売広告社、スタジオぴえろ

主題歌 
OP：「学問のスズメ」
ED：「嫌いにならずにはいられない」
 2曲ともに、作詞：森雪之丞／作曲：本間勇輔／編曲：村松邦男／歌：ビジーフォー・スペシャル。これらの曲を収録したCDは、ポニーキャニオンから発売された。

放送リスト

放送局 
放送系列は放送当時、放送日時は個別に出典が掲示されてあるものを除き、1991年6月中旬 - 7月上旬時点のものとする。

映像ソフト化 
2005年4月、全36話を収録したDVD9枚組のDVD-BOXが、アイ・シー・エフより発売された。本作の映像商品化は、これが初めてである。
穆棱市（もくりょう-し）は、中華人民共和国黒竜江省牡丹江市に位置する県級市。市人民政府駐地は八面通鎮。

地理

歴史 
1903年1月11日、清朝は綏芬庁の下に穆棱河分防知事を設置、1909年（宣統元年）6月2日、穆棱河分防知事管轄地域に穆棱県を設置した。

中華民国が成立すると道制が施行され、吉林省東南路道（1914年6月、依蘭道と改称）の管轄とされたが、1929年（民国18年）2月に道制廃止とともに吉林省の直轄とされた。

1932年（大同元年）、満洲国が建国されると当初は吉林省の管轄とされたが、1934年（康徳元年）12月に浜江省、1937年（康徳4年）には新設された牡丹江省に移管され、更に1943年（康徳10年）には東満総省、1945年（康徳12年）には東満省の管轄とされている。

1945年（民国34年）の日本の敗戦と満洲国の崩壊に伴い中華民国の施政権が復活したが、既に始まった国共内戦により中国共産党は解放区を設置、1946年4月には綏寧省が新設されその管轄とされ、同年10月、綏寧省の廃止に伴い牡丹江専区に移管、1947年10月、牡丹江省の新設に伴い移管され、1948年7月の牡丹江省廃止に伴い松江省に移管された。1954年7月の行政整理により黒竜江省の管轄とされた。1995年に県級市の穆棱市に昇格した。

行政区画 

6鎮、1郷、1民族郷を管轄：
 鎮：八面通鎮、穆棱鎮、下城子鎮、馬橋河鎮、興源鎮、河西鎮
 郷：共和郷
 民族郷：福禄朝鮮族満族郷

交通

鉄道 

中国鉄路総公司
 中国鉄路ハルビン局集団公司
 浜綏線（牡丹江方面）-  - 穆棱駅 -（綏芬河方面）
 城鶏線　穆棱駅 -  -  -  -（鶏西方面）
 穆棱鉄道公交　穆棱駅 - 伊林駅 -

道路 
高速道路
綏満高速道路
 国道
  G301国道

健康・医療・衛生 
 穆棱市第一人民医院
 穆棱市中医院
今山 佳奈（いまやま かな、1976年12月29日 -）は、2000年代に活動していた日本の元女性アナウンサー。

人物・来歴 
東京都出身。神田外語大学外国語学部卒業。血液型B型。身長166cm。

セント・フォース所属（2012年3月まで）。局アナの経験はない。

2008年9月28日までのおよそ6年間、TBSテレビ『サンデーモーニング』にレギュラー出演していた。番組内コーナー「週刊御意見番」（共演者は大沢啓二と張本勲）の専任キャスターであったが、まれに他のコーナーも担当した。

『サンデーモーニング』降板後も、しばらくは所属事務所に籍を置いていたものの、結局は新たに何らかの番組に出演することは無かった。

出演

ウェブ 
 MSNリニューアルガイド

テレビ番組 
 めちゃ×2イケてるッ!（フジテレビ）1998年4月4日 - 「日本一周お見合いの旅」に函館在住のお嬢様として出演
 やじうまワイド（テレビ朝日）2001年4月〜2002年6月
 サンデーモーニング（TBSテレビ）2002年10月〜2008年9月

ポスター 
 JR東日本
 トステム
 雪印乳業ヨーグルト
佐伯インターチェンジ（さえきインターチェンジ、さいきインターチェンジ）

一覧
 佐伯インターチェンジ (岡山県)（さえきインターチェンジ）…岡山県和気郡和気町内の美作岡山道路にあるインターチェンジ。
 佐伯インターチェンジ (大分県)（さいきインターチェンジ）…大分県佐伯市内の東九州自動車道にあるインターチェンジ。
『いいわけ』は、シャ乱Qの10枚目のシングル。1996年4月24日にBMG JAPANから発売された。

解説 
前作から6か月でのリリース。タイトル曲はフジテレビ系木曜劇場『Age,35 恋しくて』の主題歌に使用され、ドラマのオープニングタイトルにはシャ乱Qメンバーの演奏シーンが挿入された。
カップリングの「こんなにあなたを愛しているのに」は同ドラマの挿入歌に使用された。また、「こんなにあなたを愛しているのに」と全く同じメロディで歌詞だけ変更した楽曲「不偏愛」も同ドラマの挿入歌（「こんなにあなたを愛しているのに」と週替わりで使用）となっており、「不偏愛」は1999年3月に発売されたシングルコレクション『ベストアルバム おまけつき '96〜'99』に収録された。
映画『シャ乱Qの演歌の花道』では「いいわけ」の演歌バージョンが製作され（編曲は船山基紀）、尾藤イサオが歌っている。
1996年度カラオケチャート年間10位。

チャート成績 
累計99.2万枚を売り上げた（オリコン調べ）。日本レコード協会の集計（出荷枚数）ではミリオンセラーに認定されている。

収録曲 
 いいわけ
 作詞･作曲:つんく 編曲:シャ乱Q
 こんなにあなたを愛しているのに
 作詞:まこと 作曲:はたけ 編曲:シャ乱Q
 いいわけ (inst.)
 こんなにあなたを愛しているのに (inst.)

楽曲の収録アルバム 
シングルベスト10★おまけつき★ (#1)
GOLDEN Q (#1,2)
BEST OF HISTORY (#1,2)
シャ乱Qハタチのベスト・アルバムDVDつき (#1,2)
GOLDEN☆BEST シャ乱Q (#1,2)
名古屋大賞典（なごやだいしょうてん）は、愛知県競馬組合が名古屋競馬場で施行する地方競馬の重賞（ダートグレード競走）競走である。格付けはJpnIII。中日新聞社が優勝杯を提供している。正式名称は「中日新聞杯 名古屋大賞典」。

概要 
1977年に5歳（現4歳）から10歳（現9歳）の別定の東海地区限定の重賞競走、名古屋大賞典として創設、第1回は名古屋競馬場のダート1900mで施行され、施行時期は現在とは違い12月に施行されていた。

1987年の第11回競走を最後に、現在の3月開催に移す為、1988年は施行されず、1996年からは東海地区グレード制施行によりSP1に指定されると同時に中央・地方全国指定交流競走に指定され、中央競馬および他地区所属馬が出走可能となり、更に負担重量を定量に変更した。

1997年からはダートグレード競走施行によりGIII（統一GIII）に格付け、2000年からは負担重量をグレード別定に変更、2005年から出走資格を4歳（旧5歳）以上に変更、2006年は前年の名古屋グランプリが降雪で中止になった事に伴い、農林水産大臣賞典の副称が付いた。

2023年からは名古屋競馬場の移転に伴いダート2000mに変更された。

2023年までは名古屋競馬場における春の名物競走で、フェブラリーステークス後のGIIIクラスということもありGI級勝ち馬の参戦は稀で、中央競馬の重賞クラスの競走馬が例年出走する傾向があった。中央競馬の重賞クラスの競走馬にとっては、躍進のきっかけとなる競走であり、スマートファルコン、ニホンピロアワーズ、ホッコータルマエ、アウォーディー、ケイティブレイブは後にGI級競走優勝馬となっている。

2024年より古馬中距離路線のローテーション整備の一環で、施行時期が12月下旬に移行し、出走条件が4歳以上から3歳以上に、負担重量がハンデキャップに変更される予定。

条件・賞金（2023年） 
出走条件
サラブレッド系4歳以上、出走枠は東海地区（愛知・笠松）所属4頭以上、地方他地区所属3頭以下、中央競馬所属5頭以下と定められている。
梅見月杯（SPI・名古屋競馬場・ダート1900m）の優勝馬に本競走の優先出走権がある。
負担重量
54kg、牝馬2kg減（南半球産4歳1kg減）を基本に、更に以下のように負担増となる。ただし2歳時の成績は対象外。
本年3月11日より過去のGI・JpnI競走1着馬は5kg増、GII・JpnII競走1着馬は3kg増、GIII・JpnIII競走1着馬は1kg増。
上記に加え、G及びJpn競走通算3勝以上馬は1kg増、更に2勝ごとに1kg増となる。
上限は牡・騸60kg（南半球産4歳59kg）、牝馬58kg（同57kg）。
賞金
1着2,500万円、2着825万円、3着500万円、4着325万円、5着225万円、着外25万円。
副賞
中日新聞社賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、地方競馬全国協会理事長賞、（一社）日本地方競馬馬主振興協会会長賞、（一社）愛知県馬主協会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞。

過去の賞金額 
中央競馬・地方競馬全国指定交流競走に指定された1996年以降

※上記総額賞金に、着外賞金は含まれない。

歴史 
1977年 - 名古屋競馬場のダート1900mの5歳（現4歳）から10歳（現9歳）の別定の東海地区限定重賞競走、名古屋大賞典として創設。
1985年 - 笠松の後藤保が調教師として史上初の連覇。
1988年 - 施行時期の変更により施行せず。
1991年
愛知のハヤブサモンが史上初の連覇。
愛知の伊藤辰雄が調教師として2人目の連覇。
1996年
東海地区グレード制施行によりSP1に指定。
中央・地方全国指定交流競走に指定。
負担重量を定量に変更。
1997年 - ダート競走格付け委員会にGIII（統一GIII）に格付け。
2000年
負担重量を別定に変更。
JRAのオースミジェットが2頭目の連覇。
JRAの白井寿昭が調教師として3人目の連覇。
2001年
馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「5歳から10歳」から「4歳から9歳」に変更。
四位洋文が騎手として史上初の3連覇。
2005年
出走資格を「4歳から9歳」から「4歳以上」に変更（10歳以上の競走馬が出走可能となる）。
JRAのクーリンガーが3頭目の連覇。
JRAの岩元市三が調教師として4人目の連覇。
2006年 - 副称に農林水産大臣賞典が付く。
2007年 - ICSCの勧告により、格付けを統一JpnIIIに変更。
 2020年 - COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
2022年
JRAのクリンチャーが4頭目の連覇。
JRAの宮本博が調教師として5人目の連覇。
発売金額が884,710,700円となり、発売金額レコードを更新。

 2023年 - 名古屋競馬場の移転に伴い、施行距離をダート2000mに変更。
 2024年 -「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、施行時期を12月下旬に、出走資格を3歳以上に、負担重量をハンデキャップに変更予定。

歴代優勝馬
長野県道63号松本塩尻線（ながのけんどう63ごう まつもとしおじりせん）は、長野県松本市から塩尻市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
長野県松本市で国道143号との深志二丁目交差点を起点とし、弘法山古墳の山麓を通り抜け、松本盆地の東側山沿いを南下、塩尻市に入ると集落の中を走り、国道20号（塩尻バイパス）との交差を経て、国道153号との日ノ出町交差点を終点とする。

松本市街地を抜けて塩尻市街地まで信号が少なく、道路も整備されている。塩尻市片丘の集落付近は道路が狭く見通しが悪いところがあり、桟敷交差点の北側から同市広丘高出の長野道西側に位置する県道新茶屋塩尻線との合流点まで、片丘バイパスを整備する計画がある。

路線データ 

 起点：松本市深志（国道143号交点）
 終点：塩尻市大門五番町（国道153号交点）

歴史 
 1982年（昭和57年）4月1日：建設省が宮村六道松本線、新茶屋塩尻線の一部を主要地方道松本塩尻線へ指定。
 1982年（昭和57年）9月13日：松本塩尻線の認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道松本塩尻線が松本塩尻線として主要地方道に再指定される。

路線状況

重複区間 
 国道143号（松本市深志・深志二丁目交差点 - 松本市深志・市民芸術館西交差点）
 長野県道297号兎川寺鎌田線（松本市筑摩）
 長野県道288号新茶屋塩尻線（塩尻市片丘・宮村交差点 - 塩尻市大門五番町・日ノ出町交差点）

地理

通過する自治体 
 松本市
 塩尻市

交差する道路 

 国道143号上・長野県道295号平田新橋線（松本市深志・深志二丁目交差点、起点）
 国道143号（松本市深志・市民芸術館西交差点）
 長野県道297号兎川寺鎌田線（松本市筑摩）
 長野県道297号兎川寺鎌田線（松本市筑摩）
 長野県道287号町村白川村井停車場線（松本市中山）
 長野県道289号寺村南松本停車場線（松本市内田）
 長野県道290号南原広丘停車場線（塩尻市片丘・南内田立石交差点）
 長野県道288号新茶屋塩尻線（塩尻市片丘・宮村交差点）
 国道20号 塩尻バイパス（塩尻市桟敷・桟敷交差点）
 国道153号・長野県道288号新茶屋塩尻線（塩尻市大門五番町・日ノ出町交差点、終点）

沿線にある施設など 
路線沿いには松商学園高校、牛伏寺、馬場家邸宅跡などがある。
 まつもと市民芸術館
 松本市美術館
 松本秀峰中等教育学校
 あがたの森公園、旧制松本高等学校（松本市あがたの森文化会館）
 松商学園高等学校
 松本市立源池小学校
 筑摩神社
 富士電機
 長野県松本工業高等学校
 若宮八幡宮（松本市筑摩3-6-2）
 松本市立開成中学校
 弘法山古墳
 松本市立中山小学校
 松本市立考古博物館
 長野県寿台養護学校
 松本市立明善中学校、松本市立明善小学校
 牛伏寺
 馬場家住宅
 大宮八幡宮
 塩尻市立片丘小学校
 島崎家住宅（重要文化財・塩尻市片丘8066-1）
 小松家住宅（重要文化財・塩尻市片丘9038）
『涙の影』（なみだのかげ）は、シャ乱Qの11枚目のシングル。1996年7月24日にBMG JAPANから発売された。

解説 
 大ヒットとなった前作『いいわけ』から3か月でのリリース。
 本作はフジテレビ系『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』のエンディングテーマになった。6枚目のシングル『シングルベッド』以来のバラードで、寂しさの表現を意識して、高音域を抑え中低音域を主体に作られたメロディーラインが特徴の曲である。

補足 
 本作でこの年の全日本有線放送大賞を2年連続で受賞し、第29回日本有線大賞も受賞した。
 ビデオクリップは、ヘリコプターでのロケーションを無許可で行ったため、警察からの注意を受けた。しかし、早く済まそうとしたせいか撮影は1回で成功した。
 カップリングの「Moving」は、1997年4月にフジテレビがお台場に社屋を移転する際の「フジテレビ引っ越しテーマソング」に使用された。歌詞の内容も引っ越しに特化しており、フジテレビのリモコン番号である「8」を「日本の縁起がいい数字」として登場させている。

チャート成績 
本作はオリコンシングルチャートで1位を獲得した唯一のシングルであり、累計49.3万枚（オリコン調べ）を売り上げた。

収録曲 
涙の影
作詞:つんく 作曲:はたけ 編曲:シャ乱Q
(ストリングスアレンジ:前嶋康明)
Moving
作詞:まこと 作曲:つんく 編曲:シャ乱Q
涙の影(inst.)
Moving(inst.)

楽曲の収録アルバム 
GOLDEN Q (#1)
ベストアルバム おまけつき '96〜'99 (#1)
BEST OF HISTORY (#1,2)
シャ乱Qハタチのベスト・アルバムDVDつき (#1)
GOLDEN☆BEST シャ乱Q (#1)
M・カルナーニディ（மு. கருணாநிதி : M. Karunanidhi、1924年6月3日 - 2018年8月7日）は、タミル人の政治家、文学者。タミル・ナードゥ州のドラーヴィダ進歩党の創立者たちの一人であり、同党の党首を務めた。また同州の州首相を非連続ながら合計で5期務めた。

人名 
M・カルナーニディの「M」は「ムットゥヴェール」の公式表記で、父名。したがって非公式にはカルナーニディ・ムットゥヴェール（கருணாநிதி முத்துவேல் : Karunanidhi Muthuvel）となる。

多くの著作や劇作などがあることから、カライニャル（கலைஞர் ; Kalaignar）「学芸の智者」とも呼ばれる。

生涯

出自及び学歴 
インドのタミル・ナードゥ州ティルヴァールール県ティルックヴァライにて、1924年6月3日に生まれた。

初めは、タミル語映画の脚本家として活動した。歴史劇や神話劇を多く作り、ドラヴィダ人の復権を訴える内容を持たせていた。

政治家としての経歴 
演説のうまさと機知により、政治家として頭角を現す。

1944年のドラーヴィダ進歩党の創立に中心的な役割を果たした一人である。1957年にクリッタライ選挙区から初出馬し、以来出馬した10回の選挙戦ではすべて当選を果たしている。

インド政府によるヒンディー語の公用語化案に対しタミル語の起源の古さなどを論じ、政府の施策は押し付けであるとして強硬に反対した。

1961年ドラーヴィダ進歩党の経理部長。1962年から野党代表を務め、1967年に党が政権を得ると、州の公共事業担当相となる。1969年にドラーヴィダ進歩党の党首となり、以後継続してその座にある。同年に州首相となる。

1977年にドラーヴィダ進歩党が野党に転落すると、1983年まで再び野党代表の立場となる。しかし1983年にスリランカのタミル人独立運動との関わりで辞任、選挙には出馬しなかった。

1989年に党が与党となると、再び州首相に就任したが、1991年に辞職。

1996年から2001年には再び州首相を務めるが、2001年の選挙で党が野党となったため州首相を辞職した。

2001年6月30日には、陸橋工事をめぐる詐欺容疑で逮捕されたが、これに反発する支持者たちによる大規模な暴動に繋がった。本人は健康上の理由で釈放された。この他、反ヒンディー語運動の扇動、鉄道駅名の恣意的な変更、物価高騰の責任、スリランカのタミル人独立運動への関与などの罪状で、多くの投獄経験を持つ。

2006年5月の統一地方選挙でドラーヴィダ進歩党が勝利したことから、同党党首であるカルナーニディは再び州首相に就任し、2011年まで務めた。

ヨシフ・スターリンの崇拝者であり、長男にM・K・スターリンがいる。スターリンを世襲の権力継承者とする反対が強まっている。また、妻が二人いることも、インドの法律に反していることもあり、批判されている。

2018年7月に体調を崩し入院、同年8月7日に94歳で死去。

略年表 
 1924年6月3日：インドのタミル・ナードゥ州ティルヴァールール県ティルックヴァライにて誕生。
 1944年：ドラヴィダ人協会の創立に参加。
 1957年：クリッタライ選挙区から初出馬、当選。
 1961年：ドラーヴィダ進歩党の経理部長（-1969）。
 1962年：野党院内代表（-1967）。
 1967年：タミル・ナードゥ州の公共事業担当相（-1969）。
 1969年：ドラーヴィダ進歩党の党首。タミル・ナードゥ州の首相となり、第一次カルナーニディ内閣を組閣（-1971）。
 1971年：第二次カルナーニディ内閣を組閣（-1977）。
 1977年：野党院内代表（-1983）。
 1983年：スリランカのタミル人独立運動との関わりで辞任。
 1989年：第三次カルナーニディ内閣を組閣（-1991年）。
 1996年：第四次カルナーニディ内閣を組閣（-2001年）。
 2001年6月30日：陸橋工事をめぐる詐欺容疑で逮捕。後に健康上の理由で釈放。
 2006年5月：第五次カルナーニディ内閣を組閣（-2011年）。
 2018年8月7日：94歳で死去。

家庭・親族 
インドの法律では一夫多妻制が禁止されているが、妻は二人いる。子は四男二女がいる。
三男：M・K・スターリン

なお、カルナーニディの兄弟の孫息子であるダヤーニディ・マーランも政治家として活動している。

映画化 
映画イルヴァルが、カルナーニディとM・G・ラーマチャンディランとの政争を描いた映画として知られている。

映画「Thalaivii」（2021）はカルナーニディの政敵ラーマチャンディランの政治的後継者J. ジャヤラリタを描いており、その中でカルナーニディーは批判的に描かれている。
ワークス・ライヴ (Works Live) は、エマーソン・レイク・アンド・パーマー（ELP）が1993年に発表したライブ・アルバム。1979年に発表された『イン・コンサート』に7曲追加した増補版である。

解説

背景 
1977年５月、ELPは新作『ELP四部作』の発表に合わせて大規模な北アメリカ・ツアーを開始した。一行は59人編成のオーケストラと6人編成の合唱隊を含んでおり、総勢は約120人に及んだ。オーケストラのミュージシャン・ユニオンはミュージシャンへの負担を軽減するため、プロモーターが無謀なコンサート日程を組めないように、オーケストラは１日に100マイル以上移動してはいけないと決めていた。その結果、このツアーのプロモーターも必然的に近距離圏でコンサートを組まざるをえなくなり、会場を埋めることができず、ただでさえ大所帯で経費がかさんで採算ぎりぎりで行っていたツアーは大赤字を出した。

ツアーを始めて二週間が過ぎた時点の試算で、このような状況の下でこのままツアーを続けると数百万ドルの損失を被ることがわかったので、その一週間後に今後はELPだけでツアーを続けることを決定した。但し、7月7日、8日、9日のマディソン・スクエア・ガーデンでのコンサートと8月26日のモントリオールのオリンピック・スタジアムでのコンサートでは再びオーケストラと共演した。

ELPが解散を発表する約一か月前の1979年11月、モントリオールのコンサートからの音源と、1977年10月に新作『作品第二番』の発表に合わせてELPだけで再開したツアーからの音源とを収録した『イン・コンサート』が発表された。収録された8曲の内訳は、「セ・ラ・ヴィ」「ナイフ・エッジ」「ピアノ協奏曲第1番 第3楽章:トッカータ・コン・フォコ」「展覧会の絵」の4曲がモントリオールのコンサートからで、「イントロダクトリー・ファンファーレ」「ピーター・ガン」「孤独なタイガー」「邪教の神」の4曲が『作品第二番』のツアーからであった。

内容 
ディスク1には『イン・コンサート』のオリジナルLPの第1面に収録された「イントロダクトリー・ファンファーレ」「ピーター・ガン」「孤独なタイガー」「セ・ラ・ヴィ」「邪教の神」「ナイフ・エッジ」の6曲に、モントリオールのコンサートから「庶民のファンファーレ」と『作品第二番』のツアーから「君を見つめて」「メイプル・リーフ・ラグ」「迷える旅人」の4曲が追加された。

ディスク2には『イン・コンサート』のオリジナルLPの第2面に収録された「ピアノ協奏曲第1番 第3楽章:トッカータ・コン・フォコ」「展覧会の絵」の2曲に、モントリオールのコンサートから「奈落のボレロ」「クローサー・トゥ・ビリーヴィング」「タンク」の3曲が追加された。

『イン・コンサート』の音質は低いと指摘されたが、本作ではオーケストラの音量を中心に大きな改善がみられた。

収録曲

 ディスク1
 イントロダクトリー・ファンファーレ – Introductory Fanfare (Keith Emerson, Carl Palmer)
 ピーター・ガン – Peter Gunn (Henry Mancini, arr. Emerson, Greg Lake, Palmer)
 孤独なタイガー – Tiger in a Spotlight (Emerson, Lake, Palmer, Peter Sinfield)
 セ・ラ・ヴィ – C'est la Vie (Lake, Sinfield)
 君を見つめて – Watching Over You (Lake, Sinfield)
 メイプル・リーフ・ラグ – Watching Over You (Lake, Sinfield)
 邪教の神、そして悪の精の踊り（スキタイ組曲op.20-2） – The Enemy God, Dances with the Black Spirits (Sergei Prokofiev, arr. Emerson, Lake, Palmer)
 庶民のファンファーレ – Fanfare for the Common Man (Aaron Copland)
 ナイフ・エッジ – Knife Edge (Adapted from Leoš Janáček's 'Sinfonietta' by Emerson, Lake, Richard Fraser)
 迷える旅人 – Show Me the Way to Go Home (Irving King)

 ディスク2
 奈落のボレロ – Abaddon's Bolero (Emerson)
 展覧会の絵 – Pictures at an Exhibition (Modest Mussorgsky, Emerson, Lake, Palmer)
 クローサー・トゥ・ビリーヴィング – Closer to Believing (Lake, Sinfield)
 ピアノ協奏曲第1番・第3楽章 トッカータ・コン・フーゴ – Piano Concerto No. 1, Third Movement: Toccata con Fuoco (Emerson)
 タンク – Tank (Emerson, Palmer)

参加ミュージシャン

 Emerson, Lake and Palmer
 Keith Emerson – キーボード、ミキシング
 Greg Lake – ボーカル、ベース・ギター、ギター
 Carl Palmer – ドラムス、パーカッション
 その他
 Godfrey Salmon – 指揮（ディスク1, #4, #8, #9, ディスク2）
 オーケストラと合唱団（ディスク1, #4, #8, #9, ディスク2）
ランディ・ド・プニエ（Randy de Puniet、1981年2月14日 -）は、フランス・メゾン＝ラフィット生まれのオートバイレーサー。

略歴
ド・プニエは、フランス選手権125ccクラス王者としてよりロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦を開始し、から5年間同選手権の250ccクラスで活躍した。にはカワサキレーシングチームから最高峰MotoGPクラスにステップアップ、中野真矢のチームメイトとしてシーズンを戦った。参戦2年目となるには第15戦日本GPでクラス初の表彰台（2位）を獲得し、年間ランキングでは11位を記録した。

は2年間所属したカワサキ・ブリヂストンのパッケージを離れ、250ccクラス時代に所属していたLCRチームに移籍。バイクをホンダに、タイヤもミシュランに変えてMotoGPクラス3年目のシーズンに臨んだが、シリーズ15位と結果を残せなかった。もチームに残留し、第10戦イギリスGPではチーム移籍後初となる3位表彰台を獲得。17戦中15戦で完走と昨年より安定感が増したが、シーズン途中の負傷の影響もあり、最終的なシリーズランキングは11位となった。

LCRチーム3年目となったはシーズン序盤から上位グリッドを得て、一時はランキング5位につける活躍を見せていたが、第8戦ドイツGPでの転倒による骨折で第9戦アメリカGPを欠場。1999年のGPデビューから一度の欠場もなく連続参戦を続けていたド・プニエだったが、その記録は歴代3位の191戦でストップすることとなった。復帰後は若干調子を落とし、年間ランキングは9位に終わった。

はプラマック・レーシングに移籍し、ドゥカティのマシンに乗り替えた。だが開幕戦からいきなり2戦連続で転倒リタイアと厳しいスタートを皮切りに、前年の骨折時に埋め込んだボルトの除去手術後に血行障害に苦しんだり、アメリカGPでは予選での転倒で胸椎を骨折し2年連続でレース欠場となる等、チームメイトのロリス・カピロッシ共々怪我にも悩まされ成績は低迷、最高位はオーストラリアGPでの6位に留まり、年間ランキングは16位に沈んだ。

はホルヘ・マルチネス率いるチーム・アスパーに移籍。チームはこの年市販車のアプリリア・RSV4のエンジンを使用し、クレーミング・ルール・チーム（CRT）として参戦する。スペインGPフリー走行第1日、MotoGPクラスはウエット・コンディションのため、午後のセッションはワークス勢が走行を控えるなか、CRTマシンながら午後の2回目にトップ・タイムをマーク。年間ランキング13位CRTクラス2位（CRTクラス1位はチームメイトのアレックス・エスパルガロ）となる。

シーズンも、チーム・アスパーより継続参戦する。スズキが2013年のテストライダーとして抜擢し、チーム・アスパーで来シーズンにスズキワークス機で参加する可能性があるかもしれないと報道される。

戦績
1995年 - タイフーンカップチャンピオン
1996年 - カジバカップランキング4位
1997年 - カジバカップチャンピオン
フランス・オープンカップ選手権125cc2位
1998年 - フランス選手権125ccチャンピオン
ロードレースヨーロッパ選手権125ccランキング9位

ロードレース世界選手権 
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

 * は、シーズン中の順位とポイント。
長野県道15号飯島飯田線（ながのけんどう15ごう いいじまいいだせん）は、長野県上伊那郡飯島町から飯田市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
長野県上伊那郡飯島町与田切（よたぎり）の国道153号交点を起点とし、中央自動車道、JR飯田線に挟まれた河岸段丘を南下、飯田市の国道151号交点に至る。古来からの三州街道（伊那街道）および旧国道153号である。

飯島町での道筋はそのまま国道153号の旧道であり、日影坂と呼ばれる坂を越えて段丘の上に出ると、柏木交差点で伊那中部広域農道と接続する。

下伊那郡側の県道15号の松川町以南はセンターラインのない細い道であることもあり、並行して整備されている伊那南部広域農道がバイパス道路の役割を果たす。

飯島町から松川町へ走る場合、松川町に入ってすぐに飯島飯田線と広域農道の交差点があるが、広域農道に車を誘導する構造になっている。また、終点近くに、吾妻町ロータリーと、東和町交差点の2ヶ所のラウンドアバウトがある。

路線データ 

 路線認定
 起点：上伊那郡飯島町
 終点：飯田市
 重要な経過地：下伊那郡高森町
 道路の区域
 起点：上伊那郡飯島町字与田切1番の1地先（与田切交差点、国道153号交点）
 終点：飯田市育良町2丁目1番の1地先（飯田インター東交差点、国道153号交点）
 実延長：26.0872 km
 道路法第7条第1項該当号：4号

歴史 

 1959年（昭和34年）8月1日：長野県道飯島飯田線の認定。
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道飯島飯田線が飯島飯田線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日：長野県道216号飯島飯田線を長野県道15号飯島飯田線へ変更。

路線状況

道の駅 
 道の駅花の里いいじま

地理

通過する自治体 
 上伊那郡
 飯島町
 下伊那郡
 松川町
 高森町
 飯田市

交差する道路 
 国道153号（上伊那郡飯島町飯島・与田切交差点、起点）
 長野県道219号七久保停車場線・長野県道220号千人塚公園線（上伊那郡飯島町七久保・七久保駅入口交差点）
 長野県道223号上片桐停車場線（下伊那郡松川町大島）
 中央自動車道 松川インターチェンジ・長野県道59号松川インター大鹿線（下伊那郡松川町大島・松川インター交差点）
 長野県道428号山吹停車場線（下伊那郡高森町山吹）
 長野県道227号市田停車場上市田線（下伊那郡高森町上市田）
 長野県道229号市場桜町線（飯田市桜町・桜町一二丁目）
 国道151号・長野県道8号飯田南木曽線・長野県道21号飯田停車場線（飯田市中央通り3丁目・中央通り3・4丁目交差点）
 未供用区間あり、部分開通
 国道153号・長野県道444号駄科大瀬木線（飯田市育良町2丁目・飯田インター東交差点、終点）

沿線にある施設など 
 千人塚公園
 JR飯田線
 七久保駅、高遠原駅、桜町駅、飯田駅
 中央自動車道
 松川バスストップ、高森バスストップ
株式会社京王ITソリューションズ（けいおうアイティーソリューションズ、英文社名：KEIO INFORMATION TECHNOLOGY SOLUTIONS Co.,Ltd）は、東京都調布市に本社を置く京王グループのIT企業。京王電鉄の完全子会社。本社は京王線調布駅前の京王調布小島町ビルに入居し、東京都渋谷区幡ヶ谷にシステムセンターが所在する。

概要 
京王グループの基幹回線の受注と共に、ネットワーク設計と構築、IT総合コンサルティング、インターネット接続事業、サーバレンタルを執り行っている。光ファイバーケーブルの賃貸窓口業務、コンサルタント事業、無線LANの技術的バックアップ、業務用アプリケーションソフトの設計・開発・運用、ネットワーク（イントラネット、インターネット）の設計開発・導入、ハウジングサービス・ホスティングサービス、パソコン・プリンター等機器の購入斡旋および導入補助を行う。

沿革 
 京王ネットワークコミュニケーションズ
 2001年4月2日：京王電鉄の100%子会社として、株式会社京王ネットワークコミュニケーションズを設立。
 2001年5月25日：第一種電気通信事業の許可を受ける。
 2004年7月1日：NTTコミュニケーションズ株式会社と相互接続開始。
 京王情報システム
 2002年6月3日：京王電鉄情報システム部からの業務を引き継ぎ、京王電鉄の100%子会社として、京王情報システム株式会社を設立。
 京王ITソリューションズ
 2007年4月1日：株式会社京王ネットワークコミュニケーションズを存続会社とする合併を行い、株式会社京王ITソリューションズへ社名変更。
 2017年3月6日：本社を京王電鉄本社ビル6階（東京都多摩市関戸1丁目9-1）から京王調布小島町ビル5階へ移転。
『NICE BOY!』（ナイス・ボーイ）はシャ乱Qの12枚目のシングル。1996年11月14日にBMGビクターから発売された。

内容 
シャ乱Qメンバーが出演した日本シティメディア「Qメール」コマーシャルソング。

収録曲 
全編曲：シャ乱Q
NICE BOY!
作詞・作曲：つんく
SWEET and SWEET
作詞：まこと　作曲:はたけ
NICE BOY!(inst.)

収録アルバム 
孤独 (#1)
ベストアルバム おまけつき '96〜'99 (#1)
BEST OF HISTORY (#1)

参加ミュージシャン 
森宣之 - サックス
Asuka Kaneko Strings - ストリングスセクション
日本基督教団 今津教会会堂（にほんきりすときょうだん いまづきょうかいかいどう）は、滋賀県高島市今津町今津1650-1にある教会堂建築。ヴォーリズ通りに面して建っている。ウィリアム・メレル・ヴォーリズの設計によって、1934年（昭和9年）に竣工した。国の登録有形文化財。

1922年（大正11年）に建設された今津基督教会会館の隣に教会堂として建設された。現在は日本基督教団今津教会今津幼稚園（1932年創立）の施設としても活用されている。

施設 
礼拝堂を中心に、玄関脇に事務室と読書室、講壇脇に教室を配する。

建築概要 
設計 - ヴォーリズ建築事務所（ウィリアム・メレル・ヴォーリズ）
竣工 - 1934年
構造・規模 - 木造、切妻造、瓦葺き、間口約8m、奥行約15m
所在地 - 滋賀県高島市今津町今津1650-1

交通アクセス 
JR湖西線近江今津駅から徒歩10分

周辺情報 
琵琶湖周航の歌資料館
ヴォーリズ通り
今津ヴォーリズ資料館
旧今津郵便局
住吉神社
阿志都弥神社・行過天満宮
今津のザゼンソウ群落（滋賀県緑地環境保全地域：国内南限のざぜん草群生地）
今津港（竹生島行き）
株式会社京王アカウンティング（けいおうアカウンティング）は、京王グループ各社に対して、経理・会計業務、連結決算・ディスクローズ業務、資金の受け入れ及び貸付、リース業務を執り行う株式会社。京王グループに属する。本店は、東京都多摩市関戸。

概要 
2005年4月現在、京王グループ25社に対してのみ、事業を展開している。

社史 
2000年6月1日 「株式会社京王アカウンティング」設立。
長野県道19号伊那辰野停車場線（ながのけんどう19ごう いなたつのていしゃじょうせん）は、長野県伊那市から上伊那郡辰野町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
長野県伊那市中央の国道361号中央区交差点を起点とし、天竜川の東を北上、箕輪町を経て辰野町の平出交差点で長野県道14号下諏訪辰野線等と交差し、辰野駅前を終点とする。

起点を同じくして南へ走る長野県道18号伊那生田飯田線と共に、伊那谷の天竜川の東を走る幹線であり、竜東線と呼ばれる。

箕輪町の長岡から南小河内（おごち）にかけては山側へ迂回して集落内を走るため道路が一部で狭い。

南小河内から岡谷市にかけては、長野県道206号南小河内伊那松島停車場線とあわせて伊那と岡谷を連絡する岡谷街道の一部である。

路線データ 

 路線認定
 起点：伊那市
 終点：辰野停車場
 重要な経過地：上伊那郡箕輪町
 道路の区域
 起点：伊那市中央3770番の2地先（中央区交差点、国道361号・長野県道18号伊那生田飯田線交点）
 終点：上伊那郡辰野町大字辰野1795番の5地先（JR中央本線辰野駅）
 実延長：17.7173 km
 道路法第7条第1項該当号：1号

歴史 
 1959年（昭和34年）8月1日：長野県道伊那辰野停車場線の認定。
 1964年（昭和39年）12月28日：主要地方道へ指定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道伊那辰野停車場線が伊那辰野停車場線として主要地方道に再指定される。

路線状況

重複区間 
 長野県道207号美篶箕輪線（上伊那郡箕輪町福与・卯の木交差点 - 上伊那郡箕輪町三日町）
 長野県道14号下諏訪辰野線（上伊那郡辰野町平出・平出交差点 - 上伊那郡辰野町辰野・本町交差点）

地理

通過する自治体 
 伊那市
 上伊那郡
 箕輪町
 辰野町

交差する道路 

 国道361号・長野県道18号伊那生田飯田線（伊那市中央・中央区交差点、起点）
 国道153号伊那バイパス（伊那市福島・福島南部交差点）
 長野県道207号美篶箕輪線（上伊那郡箕輪町福与・卯の木交差点）
 長野県道207号美篶箕輪線（上伊那郡箕輪町三日町）
 長野県道442号諏訪箕輪線（上伊那郡箕輪町東箕輪）
 長野県道206号南小河内伊那松島停車場線（上伊那郡箕輪町東箕輪・宮下交差点）
 長野県道203号与地辰野線（上伊那郡辰野町赤羽）
 長野県道14号下諏訪辰野線・長野県道50号諏訪辰野線（上伊那郡辰野町平出・平出交差点）
 長野県道14号下諏訪辰野線・長野県道187号伊那富辰野停車場線（上伊那郡辰野町辰野・本町交差点）

沿線にある施設など 
 天竜川
 長野地方法務局伊那支局
 キョウデン
 中央自動車道 辰野パーキングエリア
 信州豊南短期大学
 辰野駅
黒猫、クロネコ

 黒猫 - 黒い体毛の猫
 黒猫 (小説) - エドガー・アラン・ポーの短編小説
 泉鏡花の小説
 島木健作の小説
 横溝正史の小説、『黒猫亭事件』の原題
 黒猫 (1941年の映画) - アメリカ合衆国の映画
 黒猫 (ボーカリスト) - 陰陽座のボーカリスト
 黒猫 〜Adult Black Cat〜 - Acid Black Cherryのシングル
 KURONEKO - 漫画家
 くろねこ - コスプレイヤー、アイドルグループ『パナシェ!』の元メンバー

 矢吹健太朗の漫画『BLACK CAT』の通称
 ロックバンド『BLACK CATS』およびその楽曲『BLACK CATS (曲)』の通称
 ヤマト運輸（クロネコヤマト）の宅急便のこと
 また、ヤマト運輸を中核とするヤマトグループのマスコットキャラクターの名称（クロネコ）
 黒猫褌（水着としても用いられる簡易褌）の通称
 声優・歌手である堀江由衣のファンクラブ『黒ネコ同盟』
 黒猫 - 伏見つかさのライトノベル・アニメ『俺の妹がこんなに可愛いわけがない』の登場人物