Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
荒 正義（あら まさよし、1952年4月12日 -）は、日本プロ麻雀連盟に所属する競技麻雀のプロ雀士、エッセイスト、漫画原作者。北海道常呂郡留辺蘂町出身（現在は北見市と合併）。現在、日本プロ麻雀連盟副会長。同団体内での段位は九段。

テレビ対局などにおけるキャッチフレーズは「精密機械」、「北海の荒法師」、「最後の裏プロ」。趣味は囲碁でアマチュア七段。

経歴 
18歳で上京し、23歳でプロ入りを果たす。そのことについて2013年の著書で「それが好いことなのか、能力が乏しいのかいまだにわからない」と述べている。

1976年、最高位戦第一期新人王。

1977年、王位戦優勝。

1981年、麻雀連盟設立、加盟。

1991年、第8期鳳凰戦優勝。

1998年、第10期最強戦で優勝。

2003年、王位戦、マスターズを制覇。この頃プライベートでは作家の白川通などと打っていた。

2011年、瀬戸熊が三連覇を目指した鳳凰戦決定戦で、瀬戸熊のリーチに対し、テンパイから中抜きして、右田プロに差し込みクマクマタイムを防ぎ、優勝。

鳳凰戦が始まった第1期から第32期まで32年連続でA1に所属していたが、2015年12月に32期A1最下位でA2に降級した。

2013年4月、第11回天空麻雀男性大会優勝。

2014年、第5期麻雀グランプリMAX制覇。

2018年、第35期A2で15位となり、B1に降級。

2021年6月、最強戦代表決定戦を制し、最強戦ファイナル進出。

2021年7月、第38期前期でB2降級。

2021年に第38期十段位を獲得。史上初の日本プロ麻雀連盟の五大タイトル戦（鳳凰戦、十段戦、王位戦、麻雀マスターズ、麻雀グランプリMAX）を制覇した（2022年現在、他には三大タイトル制覇までしかいない）。このときに「タイトルは種類より数が大事」と語っている。

2021年12月、第38期後期でC1降級。

人物 
将来の夢は「海のそばで港があって美味しい魚を毎日食べられる町に住むこと」らしく、30代の打ち盛りのとき、50歳で引退してその夢をかなえようと思ったことがあるが、突如起きたバブル景気の様々な影響（著書では「湧いた金が人を狂わし破壊した」、「神は金に踊る人間を許さなかった」とある）や、「（もっと働け、もっと（麻雀を）打て！）」と神の声と比喩する言葉を聞き取ったことにより「生涯現役」を決めたという。

動物好きで、爬虫類、犬、猫等を飼っており、2013年に子猫を保護した時に既に5匹の猫がいるとブログに記載されていた事から、多い時には同時に6匹の猫を飼育していた。猫の多さから子猫が増えたことにうんざりした様子だったが、ブログに度々登場させてはとても可愛がっている様子が伺える。

雀風 
雀風は巧みな鳴きを要所要所で使う柔軟型。かつて、近代麻雀誌上で「ジャックナイフ」と形容されたこともある。

ビートたけしに「薄情な麻雀打ちやがんだよなぁこの人は」と言われる冷徹なマシーンのような打ち方をする。しかし小島武夫には、その鳴きについて、「荒は腰が軽くなった」と批判されたこともある。

近年ではメンゼンで戦うことが多く、攻撃型に徹している。荒本人はこれを「自然流」と称している。

鳳凰戦第一期から所属しており、「当時から灘麻太郎さんがダントツに強かった。だからずっと灘さんの麻雀を見てひたすら研究した」と述べている。

獲得タイトル 
新人王（第1期）
王位（第5・29期）
グランプリ（2006・2009）
麻雀グランプリMAX (第5期)
最強位（第10期）
鳳凰位（第8・28期）
十段位（第38期）
麻雀マスターズ（第12期）
モンド名人戦（第4回　第4回までの名称は「モンド21名人戦」）
モンド王座決定戦（第6、7回　第6回までの名称は「モンド21王座決定戦」）
麻雀トライアスロン・雀豪決定戦（第2回）

書籍

著書 
 カミソリ灘と山びこ返しの荒の実戦麻雀 スーパーイラスト 初級編　(共著：灘麻太郎、イラスト：城たけし)　(2000年3月 松文館)　ISBN 978-4944154166
 名人カミソリ灘と最強位山びこ返しの荒の実戦麻雀2 トップ勝ち打法・初級編　(共著：灘麻太郎、イラスト：城たけし)　(2001年2月 松文館)　ISBN 978-4944154289　　
 麻雀覇王ブックス(7) 荒正義の麻雀 プロの条件　(2003年4月 毎日コミュニケーションズ)　ISBN 978-4839910556
 プロ麻雀魂 其の一 敗れざる者 (2004年6月 毎日コミュニケーションズ)　ISBN 978-4839915124
 麻雀エキサイト〈1〉 荒正義・実戦三十番　(2005年8月 毎日コミュニケーションズ)　ISBN 978-4839918606
 麻雀進化論　(2007年5月 毎日コミュニケーションズ)　ISBN 978-4839924089
 S級麻雀 荒システム　(2009年6月 毎日コミュニケーションズ)　ISBN 978-4839932350　
 麻雀 虎の穴 (マイコミ麻雀文庫)　(2010年7月 毎日コミュニケーションズ)　ISBN 978-4839936006
 麻雀の真理 (マイナビ麻雀文庫)　(2011年12月 マイナビ)　ISBN 978-4839941178
 麻雀 神の視点 最強プロが教える勝ち方の極意 (ベスト麻雀文庫)　(2013年8月 ベストセラーズ)　ISBN 978-4-584-39333-8
 40年間勝ち組を続ける男 荒正義直伝 麻雀サバキの神髄　(2015年12月 マイナビ)　ISBN 978-4839958107

監修 
 まんがでズバリ キミの麻雀はこれで強くなる ここを知ったら天下無敵!　(漫画：山口勝義)　(1985年12月 芳文社)　ISBN 978-4832200333
 麻雀・ひと目の手筋 (MYCOM麻雀文庫EX)(2006年1月 毎日コミュニケーションズ)　ISBN 978-4839919825

漫画原作 
鉄火場のシン（近代麻雀（竹書房） 作画：森遊作、全10巻）
リスキーエッジ（近代麻雀（竹書房）作画：押川雲太朗　闘牌協力：須田良規、単行本2巻以降絶版、コンビニ廉価版全5巻）

出演 
モンド麻雀プロリーグ（MONDO21 → MONDO TV）
滋賀県道272号国友曽根線（しがけんどう272ごう くにともそねせん）は、滋賀県長浜市国友橋を起点に長浜市御館口交点に至る3.8kmの一般県道である。

概要 
火縄銃で有名な国友から西へと伸びる県道。

地理

通過する自治体 
長浜市

接続道路 
 滋賀県道510号伊部近江線
 市役所東あじさい通り
 滋賀県道263号丁野虎姫長浜線
 国道8号

沿線 
 長浜市指定文化財 国友一貫斎屋敷
 福増寺
 子安観世音堂
 日枝神社
 善良寺
銚子運輸区（ちょうしうんゆく）は、千葉県銚子市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の運転士・車掌が所属する組織である。

概要 
もともとは運転士のみが所属する銚子運転区（ちょうしうんてんく）であったが、成田車掌区（車掌）および銚子運転区（運転士）の廃止に伴い、2012年（平成24年）5月19日より銚子運輸区として発足した。総武本線の銚子駅に隣接している。
 所在地：千葉県銚子市西芝町1464
 建物：2階建て
 延床面積：931m2
 社員数：約100名
 担当線区：総武快速線、総武本線、成田線

車掌・運転士乗務範囲 
車掌・運転士
 総武本線：千葉 一銚子間
 成田線：佐倉 一松岸・成田空港間
運転士のみ
 総武快速線　千葉一東京

歴史 
 2012年（平成24年）5月19日：銚子運転区を廃止し、銚子運輸区へ改組。
いわき運輸区（いわきうんゆく）は、福島県いわき市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸支社の運転士･車掌が所属する組織である。

乗務範囲
 普通列車
常磐線普通列車：水戸 - 久ノ浜間
優等列車
常磐線特急ひたち：勝田 - いわき間

歴史 
 1897年（明治30年）2月25日 - 日本鉄道 水戸 - 平間が開業し、平に車掌が配置される。
 1906年（明治39年）11月1日 - 平車掌駐在所開設。
 1914年（大正3年）3月1日 - 水戸車掌監督平駐在開設。
 1929年（昭和4年）5月11日 - 水戸車掌所平支所に改称。
 1936年（昭和11年）9月1日 - 水戸車掌区平支区に改称。
 1948年（昭和23年）9月25日 - 平車掌区に昇格。
 1994年（平成6年）12月1日 - 平運輸区からいわき運輸区に改称。

東日本旅客鉄道の運転区
東日本旅客鉄道の車掌区
常磐線
いわき市の交通
千葉車掌区（ちばしゃしょうく）は、千葉県千葉市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の車掌が所属する組織である。

歴史 

 2007年3月18日：木更津運輸区設置に伴い、内房線行路の一部と久留里線行路を移管。また津田沼車掌区廃止に伴い、総武快速線・しおさい行路を当区に集約。
道の駅あつみ（みちのえき あつみ）は、山形県鶴岡市早田にある国道7号の道の駅である。愛称は夕陽のまち しゃりん（ゆうひのまち しゃりん）。

概要 
1993年（平成5年）4月22日に道の駅に登録された。

2026年度（令和8年度）の日本海沿岸東北自動車道（日沿道）の新潟・山形県境開通に合わせて、鶴岡市では2027年（令和9年）4月に鼠ヶ関インターチェンジの隣接地に移転開業することにしている。

施設 
 駐車場
 普通車：94台
 大型車：14台
 身障者用：2台
 トイレ（いずれも24時間利用可能）
 男：大 4器、小 11器
 女：15器
 身障者用：1器
 公衆電話：3台
 物産館「しゃりん」
 レストラン（7:00 - 17:00、7月 - 8月は7:00 - 17:45）
 屋外バザール
 夕日観覧席
 磯の散策路
 地域情報提供施設

休館日 
 毎月最終水曜日（7・8月除く）12月31日・1月1日

アクセス 
 国道7号
道の駅いいで（みちのえき いいで）は、山形県西置賜郡飯豊町大字松原にある国道113号の道の駅である。愛称はめざみの里観光物産館（めざみのさとかんこうぶっさんかん）。

施設 
2011年（平成23年）の東日本大震災の発災時および福島第一原子力発電所事故では後方支援拠点となった。これを契機に防災拠点として整備を進め、2021年（令和3年）に山形県内では唯一「防災道の駅」として選定された。
 駐車場
 普通車：219台
 大型車：15台
 身障者用：6台
 トイレ
 男：大 7器（3器）、小 18器（10器）
 女：16器（10器）
 身障者用：2器（2器）
 ※内は、24時間利用可能

 めざみの里観光物産館
 おみやげコーナー
 青果コーナー（農産物直売所）
 ファーストフードコーナー
 民芸品コーナー
 レストランコーナー
 道路情報館

管理団体 
 設置者：飯豊町
 指定管理者：飯豊めざみの里株式会社

営業時間・休館日 
 営業時間
 道路情報館：24時間
 おみやげ・青果・ファストフードコーナー
 4月 - 10月：9:00 - 18:00、11月：9:00 - 17:00、12月 - 3月：10:00 - 17:00
 レストランコーナー
 4月 - 10月：11:00 - 18:00、11月 - 3月：10:00 - 17:00
 休館日
 年末年始（12月31日・1月1日、道路情報館は年中無休）
 上記のほかに冬季には休館日が設定される（公式サイトを参照）。

アクセス 
 国道113号 - 登録路線
 自動車
 東北中央自動車道南陽高畠ICより20分。
 東北中央自動車道米沢中央ICより30分。
 高速バス
 山形 - 新潟線「Zao号」（山交バス・新潟交通）の「飯豊めざみの里」バス停が設置されている（乗車は予約制）。
道の駅おおえ（みちのえき おおえ）は、山形県西村山郡大江町にある国道287号の道の駅である。愛称はテルメ柏陵。

1998年（平成10年）4月に道の駅に登録された。

施設 
 駐車場
 普通車：38台
 大型車：7台
 身障者用：2台
 トイレ （いずれも24時間利用可能）
 男：大 2器、小 4器
 女：4器
 身障者用：1器
 公衆電話：1台
 農産物直売コーナー
 軽食コーナー
 休憩施設
 パーゴラ
 ベンチ
 緑地広場

休館日 
 12月31日・1月1日

アクセス 
 国道287号
 国道458号
 山形県道112号左沢浮島線

周辺 
 舟唄温泉（テルメ柏陵）
 最上川
 楯山公園
 柳川温泉
道の駅月山（みちのえき がっさん）は、山形県鶴岡市越中山にある国道112号の道の駅である。愛称は月山あさひ博物村。

1993年（平成5年）4月22日に道の駅に登録された。

施設 
 駐車場
 普通車：140台
 大型車：9台
 身障者用：5台
 トイレ （いずれも24時間利用可能）
 男：大 6器、小 15器
 女：13器
 身障者用：1器
 公衆電話：3台
 公衆FAX：1台
 山ぶどう研究所
 アマゾン自然館
 文化創造館
 トンネルピット
 古の里交流農園
 物産館
 喫茶コーナー

 かつてはバンジージャンプも行っていたが、運営会社のスタッフが事故死したため廃業した。

休館日 
 第4月曜日（11月 - 3月）

アクセス 
 国道112号
 施設は国道112号の南側（鶴岡市方面側）にあり、駐車場は北側（寒河江市方面側）にあり、地上には横断歩道などがなく、地下通路で連絡する。
道の駅河北（みちのえき かほく）は、山形県西村山郡河北町にある国道287号の道の駅である。愛称はぶらっとぴあ。「ぶらつく」と「ユートピア」を合わせた造語であるが、誤って「ぷらっとぴあ」と書かれることもある。

沿革

開館 
1992年（平成4年）4月、建設省は「道の駅」設置基準策定の前段階として、全国で5箇所の設置地点を選定した。山形県では国道287号沿いの河北町谷地が選ばれた。町はこの年、用地造成に着手し、翌1993年度（平成5年度）中には完成させる予定としていた。1993年（平成5年）6月、議会では運営や管理の方針が不明確だとして、一部の議員が建設費を盛り込んだ補正予算に反対する緊急動議を提出したが、結局補正予算は原案通り可決された。町は工事と並行して駅の愛称を公募、1994年（平成6年）1月、愛称が「ぶらっとぴあ」に決定した。

1994年（平成6年）3月29日、完成した道の駅の落成式が行われ、4月2日にオープンした。山形県の道の駅としては4番目の開業であったが、先行する3駅は既設の施設が道の駅の指定を受けたもので、新規に道の駅として整備した施設は県内初であった。駅の運営はJAさがえ西村山に委託され、地元農産物の有効活用として河北町産トウモロコシをアイスクリームにした「ハーベストクイーン」が駅で発売された。

休館 
しかし冬場に入ると利用者が落ち込み、JAさがえ西村山は1995年（平成7年）3月末で一旦終了する運営委託契約を更新しないことに決めた。駅に出店するレストラン業者と口約束で契約する、撤退する業者に口頭のやり取りで出資金を払い戻すなど、JAのずさんな運営も明らかになり、建設省が道の駅としての登録を取り消す可能性も出てきた。これに対し町は、7月以降に開館が予定されていた総合交流センター「サハトべに花」の運営を担う公社に道の駅も運営させる構想を立て、公社設立までの間は暫定的に町観光協会が運営を引き受けることで、施設の閉鎖を回避しようとした。

ところがJAと口約束で契約を交わしていたレストラン業者が「5年契約のはず」と主張し、1995年（平成7年）4月以降も施設に残留した。町が電気を止めたことから業者は自家発電機を持ち込んでアイスクリームを販売し、社員が交代で施設に泊まり込んで営業を続けた。JAは4月11日、業者に光熱費など諸費用の支払いとJA所有物の返還を求める訴訟を起こした。4月28日には町も業者に明け渡しを求める仮処分申請を行い、5月には訴訟を起こして明け渡しを求めた。訴訟で業者側は、JAとの契約通りに営業していると主張、町長も業者がJAと口頭で結んだ5年の委託契約を承認しているとして、町ともJAとも契約が成立していると主張した。山形地裁は施設の活用策が決まっておらず、町が求める明け渡しに緊急性はないとして、町の仮処分申請を却下したが、業者側が求めていた営業妨害停止の仮処分申請も同時に却下した。これには町と業者の双方が即時抗告した。業者も1996年（平成8年）に町とJAに占有権と収益権を求める訴訟を起こし、訴訟合戦となった。紛争案件となったことから、1995年4月以降建物は閉鎖状態となり、使用できるのはトイレだけとなった。

1998年（平成10年）、町は建物のうち紛争部分を除いた1階の一部と2階だけを再開させることを決め、4月から町べに花の里振興公社の運営で再開された。1999年3月、山形地裁は「契約が成立していたとは言えない」としてレストラン業者に施設の明け渡しと未払い光熱費の支払いを命じる判決を出した。判決を受け、町は4月2日と3日の両日開催される谷地ひなまつりの前に全館再開したい意向であったが、業者は判決後も退去せず、4月23日に強制執行が行われた。

再開および再休館 
2000年（平成12年）6月、レストランのある3階部分も含めて全面再開した。2000年2月の山形「道の駅」連絡会総会では河北の駅長が総会の会長に就任した。

2016年（平成28年）4月からは地元河北町で情報通信機器を販売するゴトウ通信が地域活性化事業部を開設し、指定管理者として道の駅を運営することになった。これに伴い野鳥のマスコットキャラクター「ぶらP」が作成され、建物も改装されて4月29日に正式にリニューアルオープンした。

しかし2018年（平成30年）、ゴトウ通信は自ら指定管理者取り消しを求め、河北町がこれを認めたため、4月1日から休館した。

再再開 
2018年（平成30年）6月、田宮栄佐美町長は1階のみを観光案内所として使用する形で再開を目指す意向を議会で表明した。7月には河北町観光協会が委託先に決まったが、休館状態は続き、2019年（平成31年）に新町長となった森谷俊雄も早期再開に向けた検討の意向を示した。

その後、河北町の2019年度予算案に運営事業費が盛り込まれ、2019年4月25日、プレオープニング式が行われた。これは正式運営に向けた調査のためのプレオープンという位置づけで、町は9月をめどに基本構想をまとめた後、本格オープンに入るとしている。8月、町は2020年（令和2年）4月の本格オープンが目標と明らかにした。

施設 

 駐車場
 普通車：46台
 大型車：6台
 身障者用：2台
 トイレ （いずれも24時間利用可能）
 男：大 2器、小 5器
 女：4器
 身障者用：1器
 道路情報コーナー
 イベント広場
 喫茶コーナー
 売店
 物産展示
 レストラン
 展望室

休館日 
 無休

アクセス 
 国道287号（山形県道110号天童河北線重複区間）
 東根IC - 東北中央自動車道
 山形県道282号皿沼河北線

周辺 
 山形空港
 最上川グリーンパーク
国鉄ダイヤ改正（こくてつダイヤかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）で実施された各ダイヤ改正記事へのリンクをまとめる。

概要 
ここでは、1872年（明治5年）10月の日本での鉄道創始から、1987年（昭和62年）3月の国鉄分割民営化に至るまでの「広義の国鉄」で実施されたダイヤ改正を年代別に分類した各記事への案内を記す。日本鉄道・山陽鉄道など国鉄に吸収された私鉄については除く。

分類

時系列による区分(ダイヤ改正) 
 1872年-1907年の国鉄ダイヤ改正（鉄道創始から鉄道国有化完了まで）
 1908年-1945年の国鉄ダイヤ改正（国有化以後から終戦まで）
 1934年12月1日国鉄ダイヤ改正（丹那トンネル開通）
 1942年11月15日国鉄ダイヤ改正（関門鉄道トンネル開通）
 1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正（戦後の復興期）
 1948年7月1日国鉄ダイヤ改正（戦後初の白紙改正）
 1949年9月15日国鉄ダイヤ改正（特別急行列車「へいわ」登場）
 1950年10月1日国鉄ダイヤ改正（特急速度が戦前水準に回復）
 1956年11月19日国鉄ダイヤ改正（東海道本線全線の電化完成）
 1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正（国鉄輸送の黄金時代）
 サンロクトオ（1961年10月1日国鉄ダイヤ改正・全国特急列車網の成立）
 1964年10月1日国鉄ダイヤ改正（東海道新幹線開業）
 1965年10月1日・11月1日国鉄ダイヤ改正（東海道新幹線本格稼動）
 ヨンサントオ（1968年10月1日国鉄ダイヤ改正・東北本線全線電化）
 1972年3月15日国鉄ダイヤ改正（山陽新幹線新大阪駅～岡山駅間の開業）
 1975年3月10日国鉄ダイヤ改正（山陽新幹線岡山駅～博多駅間が全線開業）
 1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正（混迷期から分割民営化まで）
 ゴーサントオ（1978年10月2日国鉄ダイヤ改正・輸送体系の見直し）
 1980年10月1日国鉄ダイヤ改正（輸送体系の見直しと千歳空港駅開業）
 1982年11月15日国鉄ダイヤ改正（上越新幹線開業と東北新幹線の本格稼動）
 1984年2月1日国鉄ダイヤ改正（輸送体系の見直しと貨物輸送の転換）
 1985年3月14日国鉄ダイヤ改正（東北新幹線・上越新幹線の上野駅乗り入れ）
 1986年11月1日国鉄ダイヤ改正（国鉄最後の大規模改正・民営化前提改正）

運行線区による区分(優等列車沿革)
道の駅 寒河江（みちのえき さがえ）は、山形県寒河江市にある国道112号の東北最大規模を誇る道の駅である。愛称はチェリーランド。

1992年（平成4年）5月2日に「チェリーランド」としてグランドオープン。総合保養地域整備法（リゾート法）の1つである「蔵王・月山地域リゾート構想」の一環でもある。

1993年（平成5年）4月22日に道の駅に登録された。チェリーランドさがえ、さくらんぼ会館、トルコ館、イベント広場、国際チェリーパークなどを総称してチェリーランドと呼ぶ。

オープンから30年が経過し施設の一部は老朽化も進んでいる為、周辺一帯を「交流拡大」「アクティビティー」「健康増進」の３エリアに区分して再整備計画を実行中。

チェリードームとイベント広場は解体し(2022年5月27日現在 解体済み)新たに次世代子育てステーション（敷地面積23,612.45㎡）(延床面積2,000,00㎡)、グランピング施設、オートキャンプ場、さくらんぼ種飛ばしコース、駐車場などを新設し24年4月にリニューアルオープン予定。

20年12月20日県内では初めて道の駅ピアノ設置。

21年3月20日には道の駅内に1年中サクランボが食べられる『cherry cafe chou chou（チェリーカフェシュシュ）』オープン。

施設 
施設の情報は公式ホームページより
 駐車場
 普通車：300台(2024年4月拡張予定)
 大型車：30台(2024年4月拡張予定)
 バリアフリー用：4台(2024年4月拡張予定)
 トイレ （いずれも24時間利用可能）
 男：大 6器、小 15器
 女：16器
 身障者用：2器
 ※別途館内にもあり（営業時間内のみ使用可能）
 レストラン
 cherry cafe chou chou
 山形県お土産センター(2024年4月リニューアルオープン予定)
 さくらんぼ会館（さくらんぼ資料館）
 道の駅ピアノ
 トルコ館
 臨川亭（茶室）
 JAさがえ西村山 チェリーランド店
 河川敷公園
 EV充電器
 フリーWi-Fi
 グランピング施設(2024年4月オープン予定)
 オートキャンプ場(2024年4月オープン予定)
 さくらんぼ種飛ばしコース(2024年4月オープン予定)
 次世代子育てステーション(2024年4月オープン予定)

休館日 
 無休

アクセス 
 国道112号
 山形県道25号寒河江村山線
 山形県道26号寒河江西川線
道の駅庄内みかわ（みちのえき しょうないみかわ）は、山形県東田川郡三川町にある山形県道333号鶴岡広野線の道の駅である。愛称はいろり火の里（いろりびのさと）。

施設 
 駐車場
 普通車：430台
 大型車：22台
 身障者用：10台
 トイレ （身障者のみ24時間利用可能）
 男：小 9器
 女：5器
 身障者用：1器
 公衆電話：1台
 物産館 - 農村文化交流館「マイデル」
 農産物直売所
 道路情報案内施設
 文化館 - なの花ホール
 多目的ホール
 レストラン（13:30 - 14:00・17:00 - 20:00）
 温泉施設 - なの花温泉「田田」（6:00 - 22:00）
 宿泊施設「田田の宿」
 子供広場等緑地
 スーパーマーケット

休館日 
 田田：第3水曜日
 マイデル：第2・4火曜日

アクセス 
 山形県道333号鶴岡広野線
 山形県道50号藤島由良線
 国道7号
道の駅白い森おぐに（みちのえき しろいもりおぐに）は、山形県西置賜郡小国町にある国道113号の道の駅である。愛称はぶな茶屋。

1998年（平成10年）4月17日に道の駅に登録された。

施設 
 駐車場
 普通車：158台
 大型車：20台
 身障者用：8台
 トイレ
 
 
 
 ※
 公衆電話：1台
 白い森よこね物産直売所
 休憩棟
 レストラン（山菜料理あいあい）
 インフォメーション棟

休館日 
 無休

道路 
 国道113号

周辺 
 横根スキー場
 赤芝峡
 玉川渓流
 白い森オートキャンプ場
道の駅たかはた（みちのえき たかはた）は、山形県東置賜郡高畠町にある国道113号の道の駅である。愛称はまほろばステーション。

2000年（平成12年）8月18日に道の駅に登録された。

施設 
 駐車場
 普通車：73台
 大型車：8台
 身障者用：2台
 トイレ
 男：大 4器（2器）、小 10器（5器）
 女：10器（5器）
 身障者用：2器（1器）
 ※内は、24時間利用可能
 公衆電話：1台
 レストラン（10:00-17:00）
 地域特産物販売所
 ウォーキングセンター
 自然観察展示
 シャワー
 休憩所
 観光案内所

休館日 
 無休

アクセス 
 国道113号
 国道399号から町道を北上

周辺 
 まほろば古の里歴史公園
道の駅田沢（みちのえき たざわ）は、山形県米沢市にある国道121号の道の駅である。愛称はなごみの郷。

施設 
山形県による駐車場のほか、米沢市により以下の施設が整備されている。
 駐車場
 普通車：28台
 大型車：4台
 身障者用：2台
 トイレ （いずれも24時間利用可能）
 男：大 2器、小 5器
 女：4器
 身障者用：1器
 公衆電話：1台
 公衆FAX：1台
 地域資源活用センター
 食堂（10:00-17:00 12-2月16:00）
 特産品販売
 展示スペース
 イベント広場

休館日 
 1月1日

アクセス 
 国道121号
 山形県道4号米沢飯豊線

周辺 
 上杉神社
 米沢市上杉博物館
埼玉県道266号ふじみ野朝霞線（さいたまけんどう266ごう ふじみのあさかせん）とは埼玉県ふじみ野市と同県朝霞市を結ぶ道路（一般県道）である。

歴史 
 2007年4月1日 路線名を埼玉県道266号大井朝霞線から埼玉県道266号ふじみ野朝霞線へ変更。

起点・終点 
 起点：埼玉県ふじみ野市大井「東入間警察署入口交差点」（国道254号交点）
 終点：埼玉県朝霞市田島「内間木公民館前交差点」（埼玉県道79号朝霞蕨線交点）

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 ふじみ野市
 富士見市
 志木市
 朝霞市

路線状況

一般名称 
 本町通り：志木市役所前交差点（埼玉県志木市中宗岡） - 本町3丁目交差点（埼玉県志木市本町）
 昭和新道：本町3丁目交差点（埼玉県志木市本町） - 朝霞市志木市境
 中央通り：朝霞市志木市境 - 浜崎3丁目交差点（埼玉県朝霞市浜崎）
 浜崎通り：浜崎3丁目交差点（埼玉県朝霞市浜崎） - 内間木公民館前交差点（埼玉県朝霞市田島・終点）

交差する道路

重複する区間 
 埼玉県道334号三芳富士見線（埼玉県富士見市鶴馬 「鶴瀬駅前交差点」 - 「鶴瀬交差点」）
 埼玉県道36号保谷志木線・埼玉県道40号さいたま東村山線（埼玉県志木市 「志木市役所前交差点」 - 「昭和新道交差点」）
 埼玉県道113号川越新座線（埼玉県志木市 「志木市役所前交差点」 - 「市場坂上交差点」）
 埼玉県道112号和光志木線（埼玉県志木市本町「昭和新道交差点」 - 朝霞市浜崎「浜崎三丁目交差点」）

沿線の主な施設
ロシア農業党（ロシアのうぎょうとう、、Agrarnaya Partiya Rossii、Agrarian Party of Russia）は、かつてロシアに存在した政党。1993年結成。初代党首はミハイル・ラプシン。副首相を務めたアレクサンドル・ザヴェリューハ（ザベリューハ）も党幹部であった。

概要 
1993年12月ロシア連邦議会下院選挙では、8パーセントの投票率で、37議席を獲得した。また、党幹部のイワン・ルイプキンを下院議長に送り込むことに成功した。1995年12月下院選挙では、農業党は得票率3.78パーセントに終わり、比例代表での議席獲得に必要な5パーセント条項をクリアすることが適わず、小選挙区で20議席を獲得することしかできなかった。以後、党勢は衰退に向かい1999年12月下院選挙では独自候補を立てず選挙連合「祖国・全ロシア」に加わったものの、再び候補者を立てた2003年12月7日の下院選挙では、3.6パーセントの得票率に終わり、450議席中、小選挙区で2議席を獲得するに留まった。2004年のロシア大統領選挙では、農業党党員のニコライ・ハリトーノフが、ロシア連邦共産党の大統領候補として立候補し選挙戦を戦った。ハリトーノフは、13,7パーセントを獲得し、現職のプーチン大統領に次いで、2位につけた。

1990年代に農業党はロシア連邦共産党の同盟者として下院における補完関係にあり、農業部門のために社会主義的な、より大きな国庫補助を主張してきた。主な支持基盤はコルホーズ、ソフホーズ、農工コンプレックスの指導層や地域の有権者であった。

2007年の下院選挙では議席獲得要件を7パーセントとする完全比例代表制が導入されたため、2.3パーセントの得票に留まった農業党は下院の全議席を失った。
2008年ロシア大統領選挙では、従来のロシア連邦共産党との共闘路線を転換してドミートリー・メドヴェージェフ第一副首相を支持し、その当選に貢献した。

2008年10月10日、すでに政権寄りとなっていた農業党は正式に解散し、政府与党「統一ロシア」に吸収合併された。

歴代党首
シベリア文太（シベリアぶんた、1964年5月24日 -）は、日本のお笑い芸人。旧名、越後屋 文太。本名、玉村 輝彦（たまむら てるひこ）。

福井県出身。吉本興業所属。

来歴・人物 
 新喜劇の研究生として
 1986年にオーディションで吉本入り。吉本新喜劇の研究生になり、同時に心斎橋筋2丁目劇場にも出演。この頃はまだ本名で活動していた。新喜劇退団後は漫談に転向し、顔が菅原文太に似ていてモノマネをやっていたので、越後屋文太に改名する。しかし売れず、1990年に創設された福岡吉本に一時期、出向の形で所属していたこともある。

 苦悩する芸風と芸名改名
 芸風は観客を寒さのどん底に突き放すスベリ芸。あまりにウケないため、シベリア文太に再度改名した。一部には根強いファンもいて、島田紳助も大変気に入っていた。このため、『クイズ!紳助くん』の「なにわ突撃隊」にメンバーとして採用されていた。

 東京進出・間寛平の門下へ
 関西でブレイクしないまま、無謀にも東京進出、同時に間寛平の付き人をはじめる。東京でもブレイクはしていないが、他の芸人にエピソードを語られることがある｡

芸風・エピソード 
  滑舌が非常に悪い。
 やりすぎコージーのドライブ企画で、音声認識タイプのカーナビが誤認識を連発した。
 野性爆弾ロッシーの滑舌亭一門の門下生でもあり「滑舌亭玉村輝彦」を命名される。
 2009年頃に、新聞の苦情の電話係、というアルバイトをしていた。
 しゃべりの話し出しは「ようこそ笑いの国へ」である。
 両耳にパンを挟んで「僕の、僕のファンの人?面食い!」「やっぱ!!パンの耳は聞こえにくいなぁ～」「わしゃぁ～、菅原文太じゃんけんぽん!」というギャグがある。
  珠算一級の資格を持つ。
 博多華丸・大吉の福岡時代の教育係だった（福岡吉本の1期生で右も左も分からなかった二人に先輩として文太を事務所が大阪からスカウトした）。

福井県「ふくいブランド大使」に就任している。

出演

テレビ番組 
 クイズ!紳助くん（ABCテレビ)）(なにわ突撃隊として出演)
 スタぴか!（よみうりテレビ）
 Doの夜はとことん（テレビ西日本）
 ジャイケルマクソン（毎日放送）
 タモリのSUPERボキャブラ天国（フジテレビ、ボキャブラ発表会 ザ・ヒットパレード）- キャッチコピーは「仁義なき男」
 秘密のケンミンSHOW 極 VTRのみ出演

テレビドラマ 
 スペシャリスト 第7話（テレビ朝日） - 猪鹿さん 役

映画
イヌ(2002年の日本映画：ホモ役)
朝子(2006年の映画)　　
 津山 遥かなり 文太の花道（主人公：文太 役）

Vシネマ 
 パッパカパー　1〜4 (1993年)
埼玉県道334号三芳富士見線（さいたまけんどう334ごう みよしふじみせん）は、埼玉県入間郡三芳町と富士見市を結ぶ県道である。「都市計画道路鶴瀬駅東通線」の開通により、鶴瀬交差点以東のルートが変更された。

起点・終点 
 起点：埼玉県入間郡三芳町大字上富（埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線交点 「上富交差点」）
 終点：埼玉県富士見市大字上南畑（埼玉県道113号川越新座線交点 「富士見高校入口交差点」）

通称 
 いも街道（三芳町 上富交差点 - 下組交差点）

通過する自治体 
 埼玉県
 入間郡三芳町
 富士見市

重複区間 
 埼玉県道266号ふじみ野朝霞線（富士見市鶴馬「鶴瀬交差点」 - 「鶴瀬駅前交差点」）

交差する道路 

富士見川越バイパスの手前（起点側から見て）にある「キラリ☆ふじみ」交差点は、富士見市民文化会館 キラリ☆ふじみ及びららぽーと富士見の駐車場出入口である。また、歩行者がこの交差点で当県道を横断することは禁止されている。

沿線の主な施設
篠ノ井市（しののいし）は、長野県の旧更級郡域北東部地区にあった市である。

更級郡布施村→篠ノ井町時代から県北部の交通の要衝であり、国鉄（→JR東日本）の篠ノ井線と信越本線（→篠ノ井以南はしなの鉄道に転換）が分岐し東京方面と名古屋・大阪方面に向う上で重要な地点であったが、1997年の北陸新幹線先行開業において、篠ノ井駅至近を通過するものの駅は設置されなかった。

1959年に誕生したが、1966年（昭和41年）10月16日に長野市・更級郡川中島町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穂町と合併（新設合併）し長野市となったためわずか7年で消滅した。

現在は長野市篠ノ井地区となっている。

歴史 
 1959年（昭和34年）5月1日 - 篠ノ井町・塩崎村が合併して発足（長野県では16番目の市）。
 1966年（昭和41年）10月16日 - 長野市・埴科郡松代町・更級郡川中島町・信更村・更北村・上水内郡七二会村・上高井郡若穂町と合併し、改めて長野市が発足。同日篠ノ井市廃止。

隣接していた自治体 
（※＝いずれも合併前日の1966年（昭和41年）10月15日現在。更埴市以外は現・長野市、更埴市は現・千曲市）
 長野市
 更埴市
 更級郡：川中島町・信更村
 埴科郡：松代町
 上水内郡：七二会村

市長 
 柳沢勲（1959年5月14日 - 1966年10月15日、2期、元長野県議会議長）
ジャップ は、英語で日本人、日本語を意味する単語「」の略語であり、日本人への蔑称、人種差別用語としても使用される。

概要 
古くは万延年間の江戸幕府の遣米使節に関する新聞報道にもこの表現が現れ、元来は単なる  の短縮形であり、蔑称ではなかった。しかし、1900年にロンドンに留学中の夏目漱石がと呼ばれて失敬と受け取る記述があり（倫敦消息）、当時すでに蔑称と認識されていたことがわかる。アメリカでも明治以後、日本人移民の増加とともに現地住民との摩擦が生じ、1930年代の日系移民排斥の風潮とともに蔑称や意味合いが強くなり、第二次世界大戦中には、反日プロパガンダに盛んに使用されたため、蔑称として定着した。

日本国の公式表記 
国名コードや言語コードなどに於ける  の公的な短縮形は  または  が用いられる事が一般的である。

事例

アメリカにおける使用例 
 太平洋戦争中は多数の反日プロパガンダの中で多用された。たとえば中将は1942年2月14日の手紙で「」(ジャップはジャップ。それ以上の何者でもない）と書いた。ほか、戦時中には  （東條英機）も、日本軍への蔑称として使われた。
 ヘンリー・キッシンジャーは、1972年に田中角栄首相の日中国交正常化交渉に際して、 を用いて非難した。
なお、「金持ちのユダヤ人の若者」を指す蔑称として同じ表記の  があり、これは  の頭文字による。また、JapのほかにNip,nip (Nipponの略) がある。

北朝鮮における使用例 
2003年11月4日に行われた国連総会の本会議で、日本代表が朝鮮民主主義人民共和国を指して「」 (北朝鮮) と呼び続けていたため、北朝鮮代表の次席大使が抗議の意で、日本を「」と呼んだことから、日本の次席大使が北朝鮮を非難し、国連総会議長も「神聖な議場で、このような言葉を今後使うことのないよう希望する」と、北朝鮮側に対し注意した。

2017年9月14日、北朝鮮の対日外交窓口である「朝鮮アジア太平洋平和委員会」は、日本が度重なる国連制裁に便乗したとして英語版で「」を用いて「日本はわが国の近くに存在する必要はない」「日本人を叩きのめさなければならない」「日本列島四島を核爆弾で海に沈めなければならない」と声明を出した。また、朝鮮語でジャップに相当する蔑称の「チョッパリ」も使用された。日本政府は、これに「極めて挑発的な内容で言語道断」と北朝鮮に抗議した。

オーストラリアにおける使用例 
 という語は、アメリカのみにおいて蔑称として使われていると思われがちであるが、同じ英語圏のオーストラリアにおいても、蔑称として使われる事例がある。近年、オーストラリアは捕鯨問題をめぐって日本を特に強く非難してきた国のひとつであり、オーストラリアにおける反捕鯨運動の盛り上がりに便乗する形で挑発的なスローガンで知られるケアンズのレンタカー会社「」がキャンピングカーに「」 (クジラを救え、ジャップに銛を打ち込め) という反捕鯨スローガンを掲げるということが起きた。

また、捕鯨問題に関して、紙の2008年2月21日オンライン版では「」 (ジャップどもは虐殺者に戻った) と言う見出しの記事を掲載したが、後に「」 (日本人は捕鯨を再開した) と修正された。

ただし、オーストラリア国内においては単にジャパニーズの省略形でJapを使う場合が多く (例、が単に日本カボチャの意で使われている)、Japが必ずしも蔑称として使われているわけではないことには留意したい。

ドイツ・ポーランドにおける使用例 
ドイツ語版およびポーランド語版ウィキペディアにおいて、日本語の略称はすべてjap (ヤープ) と表記されている。(参照: Japan、Japonia)

ニップ 
ジャップと類似の蔑称として、 (日本) を略した「ニップ」 (英語: Nip) がある。普及度は低いものの、 (日本)、 (日本人) などの単語は英語単語として存在しており、第二次世界大戦中にはジャップと同様に蔑称としてNip (Nipponの略) やNips (Nipponeseの略) が使用された。なお、憎悪や侮蔑の度合いはジャップの方が上であった。

また、国名を現地語で表現する場合があるが、その際の  の略称は  を避けて  とされている。

 事例
2006年10月、イングランド・サマセットのセント・メアリー教会のマイケル・ウィシャート牧師が、教区回報のコラムにおいて、秋の朝の空気に冷たさを感じるという意味で「」という表現を使用し (は「冷たいもの」と「日本人」の意味がある)、さらに続けて「 (それはまるで日本人犯罪者を縛り首にした時の光景さながらに)」と記した。ウィシャート牧師はこの文について冗談と主張したが、人種差別との批判がサマセットの人種差別撲滅団体からなされた。

その他 
 ジャップ・ミカド - アメリカの独立巡業プロ野球チームで日本人選手につけられたニックネーム→三神吾朗
 新谷かおるのマンガ『バランサー』は、当初日本人傭兵が主人公であることから「ジャップ」という題名であったが、小学館編集部によって途中から変更された。
 ポール・マッカートニーが1980年5月にリリースしたアルバム『マッカートニーII』で「Frozen Jap」という曲タイトルを収録。アルバム発売以前の1980年1月の来日公演で大麻所持で逮捕され、逮捕後に発売されたアルバムという経緯もあり、日本人から顰蹙を買った。これに配慮して日本盤では「フローズン・ジャパニーズ」という曲名に変更された。
 アニソン歌手であるJAM Projectの遠藤正明の渾名と一つとして「金髪ジャップ」がある。
長生橋（ちょうせいばし）は、新潟県長岡市の信濃川に架かる国道351号（重複：国道403号・国道404号）のトラス橋。

長岡市の川東地域と川西地域を連絡し、ランドマークの1つにも数えられる橋梁である。

概要 
1937年（昭和12年）に竣工した3代目となる現在の橋梁は、橋長850.8 m、幅員7.0 mを有する13径間下路カンチレバー鋼ワーレントラス橋。下流側に幅員2.5 mを有する自転車歩行者道橋を併設する。多連・上曲弦方式のトラス橋としては日本国内で唯一現存する橋梁である。

橋梁の下流側には国道351号の大手大橋が、上流側には国道404号（長岡東西道路）のフェニックス大橋が、それぞれ架橋されている。
2013年（平成25年）に土木学会により土木学会選奨土木遺産に認定された。ほか「長生橋東詰広場」が、平成3年度手づくり郷土賞（施設部門）受賞。

夏に開催される長岡まつりの「大花火大会」では、長生橋と大手大橋からナイアガラ花火が打ち落とされる。夜空の下、上空の花火に仄かに照らされる長生橋のトラスは、長岡市の夏の風物詩でもある。

また積雪地という立地条件から、トラス橋である長生橋では冬季間、トラス上の積雪によって雪庇や氷柱が生成されやすく、通行中の車両に雪や氷の塊が直撃するなどの被害が頻発している。このため県は冬季間、トラス部に「雪に注意」などと記した看板を掲出して注意を促している他、定期的に車道部を夜間通行止（路線バスと緊急車両のみ通行可）として、雪庇を落とす作業を実施している。

歴史 

長生橋は長きにわたり、長岡市の旧市域である川東地域と川西地域とを結ぶ幹線経路となっているが、現在の姿となるまでには多くの紆余曲折を経ている。

かつての信濃川は現在よりも河幅が広く、江戸時代には約840 mもあったと伝えられている。橋梁は無く、河を横断する手段は渡船しかなかった。1605年（慶長10年）、西詰側で「草生津（くそうづ）の渡し」が開業したが、洪水や荒天の際には河を渡れず、洪水の後には流木や石に、また春先の雪解けの時期には雪の塊に衝突するなどして転覆に遭うなど長きにわたって難所となっていた。

こうしたことから1874年（明治7年）、長岡の元庄屋であった広江椿在門（ひろえ ちんざえもん）が新潟県に対し橋梁の架設願を提出した。広江は中州を挟んで2つの木橋を架橋して、建設費用を通行料金で償還する計画を立案し、県の認可を経て1876年（明治9年）4月30日に工事に着手、同年10月20日に竣工した。新潟県内の信濃川に架橋された最初の橋梁で、河口部の新潟市と当時の沼垂町に掛かる萬代橋が開通したのは、それから10年後の1886年（明治19年）11月4日であった。

初代の長生橋は中州を挟み東側の大橋と西側の小橋の2橋からなるもので、建設当初、その姿が龍が中州に腹を付けて寝ている様に見えることから「臥龍橋（がりゅうばし）」という名前が付けられていたが、開通の際、長岡の「長」と草生津の「生」の字を取って「長生橋」と名付けたと言われる。また「長生き」に掛けて命名したという説もあるが、橋名の正確な由来は定かではない。

開通以降、長生橋は長岡の交通の要衝となったが、たびたび襲う洪水で流失を繰り返したため、多額の修繕費を通行料金で賄うことができず、橋守は負担に耐え切れずに次々と代替わりを繰り返した。結局、橋は新潟県へ移管し、通行も無賃化された。

しかし1914年（大正3年）8月14日、信濃川を襲った大洪水によって橋の大半が流失した。県は中州を通らずに直接両岸を結ぶ新たな橋梁の建設を同年暮れに決定し、1915年（大正4年）11月28日、総工費約12万円を掛け2代目の木橋が竣工。兵庫県から取り寄せたスギ材を使用して築造された。橋長480間（約872.73 m）は、当時木橋としては日本一の長さであった。

だが、この2代目の橋梁も木橋であった為、洪水の度に部分流失を繰り返し、年々損傷も著しくなった。また大正時代から次第に自動車交通が盛んになると、橋梁は自動車が通るたびに激しく揺れるため、歩行者は欄干にしがみついて通過を待たなければならなかったほどで、長岡市周辺では長生橋の鋼鉄橋への架け替えを求める声が高まっていった。

県は1932年（昭和7年）、県議会で長生橋の鋼橋への架け替えを決議し設計に着手、1934年（昭和9年）1月28日に着工。トラスの躯体は日立造船が製作を担当した。同年7月、イタリアとエチオピアの間で紛争が勃発した余波を受けて鉄鋼の価格が高騰し、この影響で建材費が契約当初から5割近くも高騰するという憂き目にも遭ったが、3代目の鋼橋（現橋）は総工費約78万円を掛け、1937年（昭和12年）10月12日に竣工した。竣工当時は東北地方・北陸地方を通じて最も長い道路橋梁であった。

2代目橋梁時代の1920年（大正9年）に県道長岡柏崎線の区間に指定された後、1952年（昭和27年）に国道8号の区間となり建設省（当時）に移管したが、1970年（昭和45年）に長岡バイパスが開通したのに伴い主要地方道に指定変更されて再び新潟県に移管し、1974年（昭和49年）11月12日付で国道351号の区間に指定変更された。この間、交通量の増大に伴い自転車・歩行者の安全を確保するため、1972年（昭和47年）9月、下流側に自歩道橋が増設された。自歩道橋の桁の躯体は日立造船エンジニアリングが製作を担当している。

画像

現在
滋賀県道166号小口川守線（しがけんどう166ごう おぐちかわもりせん）は、滋賀県蒲生郡竜王町小口を起点に竜王町川守交点に至る2.1kmの一般県道である。

概要 
竜王の街中を東西に結ぶ。東の県道終点先には、観光ぶどう園や龍王山、ハイキングコースを登れば雪野山へと続く。

地理

通過する自治体 
蒲生郡竜王町

接続道路 
 滋賀県道165号春日竜王線
 滋賀県道541号綾戸東川線
 滋賀県道14号近江八幡竜王線

沿線 
 本誓寺
 竜王町役場
 竜王町保健センター
 竜王町公民館
 竜王町立図書館
 平和堂（フレンドマート）
 滋賀銀行 竜王支店
 西光寺
|}
糸満馬車軌道（いとまんばしゃきどう）は、現在の沖縄県那覇市垣花町（国場川の左岸、現在の奥武山公園の北側）と糸満市を結んでいた馬車鉄道、およびその運営会社である。1935年（昭和10年）に休止となり、その後正式に廃止された。

路線データ 
廃止時点
 路線距離：垣花 - 糸満 9.3km
 軌間：762mm
 駅数：16駅（起終点駅含む）
 電化区間：なし（全線非電化）

運行形態 
開業当初は30分間隔で運転され、垣花 - 糸満間を40-60分で結んでいた。

歴史 
1917年（大正6年）1月に地元の資本家らが那覇 - 糸満間で旅客運送を行う馬車鉄道の起業を出願し、同年10月には特許を受けた。会社は1918年（大正7年）3月に設立され、1919年（大正8年）6月に垣花 - 地覇間が開業。翌1920年（大正9年）5月までに全線が開業した。

1923年（大正12年）には競合路線となる沖縄県営鉄道糸満線が開業するが、同線は迂回ルートであったことから所要時間では糸満馬車軌道と大差なく、経営への影響は軽微だった。しかし、1931年（昭和6年）にバスの運行が始まると利用者が皆無となり糸満からの魚類運搬のみで経営困難となった。軌道や車両の保守も覚束なくなり1935年（昭和10年）9月頃には休業状態で事務所もなくなり再興の見込みもなかったこのように破産状態にある会社に荒れた道路を復旧できるはずもなく、やむなく関係町村の青年団により道路上の軌条を撤去することになった。1939年（昭和14年）11月には正式に廃止された。

年表 
 1917年（大正6年）10月22日 特許下付
 1918年（大正7年）3月25日 糸満馬車軌道設立（1926年（昭和元年）度現在資本金100,000円、払込済み50,000円）
 1919年（大正8年）
 6月12日 垣花 - 地覇間 (2M54C) が開業
 7月4日 地覇 - 川尻間 (2M72C) が開業
 1920年（大正9年）5月1日 兼城 - 地内間 (0M15C) が開業、 あるいは川尻 - 糸満間が開業（全線開業）、川尻駅を廃止
 1935年（昭和10年）運行を休止
 1939年（昭和14年）11月29日 廃止許可

輸送・収支実績・車両 

鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版

駅一覧 
廃止時点

垣花（かちぬふぁな） - 蚊坂（がじゃんびら） - 金城（かなぐしく） - 安次嶺（あんしみ） - 当間（とーま） - 高宮城（たかみやぐしく） - 具志（ぐし） - 地覇（ちーは） - 伊良波（いらは） - 座安（ざあ） - 保英茂（びん） - 翁長（おなが） - 阿波根（あーぐん） - 潮平（すんざ） - 兼城（かねぐしく） - 糸満（いとまん）

接続路線 
糸満駅：沖縄県営鉄道糸満線

脚注および参考文献 

 （国立国会図書館デジタルコレクション）本書の統計は「昭和元年度」「昭和1年」の表記を使っているため本項目もそれに倣った。
『糸満馬車軌道（一）・自大正六年至大正九年』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）
津山工業高等専門学校（つやまこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英称:National Institute of Technology, Tsuyama College）は、岡山県津山市沼にある日本の国立高等専門学校である。1963年に設置された。略称は津山高専。

特色 
早期一貫技術者教育
一般科目（数学、国語、英語などの科目）と所属する学科の専門科目とを効率的に組み合わせた5年間(専攻科を含むと7年間)一貫教育で、大学工学部と同程度の専門知識、技術を学ぶ。
自発的な学習を重視した柔軟な教科内容
一般、専門科目それぞれに、自発的に学習した成果や興味のもてる分野の資格取得などの成果が単位として認められる科目と、創造力や思考力を育てるための演習科目がある。これらの科目の学習を通じて技術者としての活力と創造力・思考力を養う。
広く開かれている進路
5年間の学習で身につけた実力は産業界から高く評価され、卒業生は企業等に就職したり大学3年次に編入することができる。また、2年間の専攻科修了者は一定の要件を満たすと、学士（工学）の学位が与えられる。専攻科からの大学院進学者も多い。

平成28年度より 総合理工学科になり、従来の科は総合理工学科の中の系としてリニューアルする。

設置学科

本科（準学士課程） 
 平成27年以前入学者
機械工学科
電気電子工学科
電子制御工学科
情報工学科
 平成28年以降入学者
総合理工学科
機械システム系
電気電子システム系
情報システム系
先進科学系

電子制御工学科は機械システム系、電気電子システム系に包含され、新たに理科数学を専門とする系を設置。

専攻科（学士課程） 
機械・制御システム工学専攻
電子・情報システム工学専攻
かぶら寿司（かぶらずし）は、かぶらに切り込みを入れてブリを挟んで発酵させたなれずし。石川県の加賀地方産のものが全国的に有名だが、富山県西部など、能登地方を除く旧・加賀藩の地域で広く作られる。

特徴 
金沢の冬季を代表する料理の一つであり、正月料理とされる。独特のコク味や乳酸発酵による香りがあり、酒の肴としても知名度が高い。野菜を一緒に漬け込む事から飯寿司にも分類されるが、ハタハタ寿司など東北地方の飯寿司と比べると野菜の比率が高く、漬物に近い。

原料のかぶらやブリは、かつては収穫時期が限られ貴重で高価だった事から、入手しやすい大根と身欠きニシンで作る大根ずしの方が、より広域で作られてきた。なお、富山市で1957年から発売されている「ぶりのすし」は、押し寿司だが酢漬けのかぶらとブリを使うため材料に共通性がある。

製法 
主に11月から1月にかけて製造する。切れ込みを入れたかぶらを塩漬けにし、同じく塩漬けにしたブリの切り身や人参、昆布を切り込みに挟む。石川県ではかぶらを輪切りに、富山県では半月切りまたはいちょう切りにする事が多く、また富山県ではブリではなく主にサバを使う。また、かぶらとして特に百万石青首かぶを使ったり、魚としてサケや鰊、富山県ではサバを用いるケースもある。人参は千切りにするが、金沢市では花形に切る。

米麹を加えて重しをかけ、数日間または2 - 3週間かけて本漬けすることで、米のデンプンによる糖化と乳酸発酵が甘味、酸味、うま味や独特の風味を形成する。なお、伝統的な製法においては酸味料や砂糖は添加しないが、市販品では酢や砂糖、ステビアなどを加えて酸味や甘味を調整する事もある。

本漬けの間に、デンプンの分解物であるグルコースやマルトース、かぶに含まれるグルコースやフルクトースによって、乳酸菌の増殖が促進される。伝統的な製法では乳酸菌は10⁸cfu/g以上になり、乳酸量も1.5 - 2.0w/wと発酵乳と同程度になる。本漬けが完了する頃には、微生物相は乳酸菌と酵母だけになる。なお市販品では菌数などの差が大きく、乳酸菌が10⁴cfu/g以下のケースもある。pHが低くても増殖が容易なLactobacillus plantarumなどが存在するため、魚を加えなくても乳酸発酵は可能と考えられる。本漬け後、放射線状または四角に切り、麹を付けたまま食べる。

歴史
江戸時代初期から金沢で作られているが、詳細な起源は不明である。伝承としては、「金沢の宮腰に住む漁師がかぶにブリの切り身を挟んで麹に漬けこみ、正月の起舟を祝う料理とした」、「前田氏の当主が深谷温泉で食べて広まった」などの説がある。

宝暦7年（1757年）頃には、このわたなどとともに「かぶら鮓」を年賀の客に出したという記録がある。また、現在の金沢市高岡町に住んでいた金子有斐の『鶴村日記』には、文政9年1月3日（1826年2月9日）に魚屋から「鰤のすし」を贈られたと記されている。魚屋だけでなく、表具師、髪結いなどの商人は、得意先に対して年初にかぶら寿司や大根ずしを贈る風習があった。かぶら寿司は武士など身分の高い人々、大根ずしは一般人が、それぞれ主に食べていたと見られる。

明治時代に入っても年初にかぶら寿司を贈る風習は続いたが、やがて廃れていった。その一方で、1920年代頃からは一般家庭でもかぶら寿司を作るようになった。同時期に商品化に取り組んだ業者もあったが、販売量は伸びなかった。第二次世界大戦後に経済情勢が回復すると、1953年頃から進物用のかぶら寿司の販売が増え始めている。1955年頃からは家庭での漬けこみが減少するようになり、またポリエチレンの容器を用いてチッキなどで遠方に輸送する事が可能になった。

1965年頃からはかぶら寿司を本格的に製造する漬物業者が増加し、1972年頃からはリバイバルブームなどで需要が急増した。さらにマスコミの宣伝などによって知名度が高まり、参入する業者はさらに増え、航空貨物や宅配便の普及を受けて全国各地で消費されるようになった。近年では高級な贈答品としての需要が根強い。また、現代では能登半島の内浦地方（富山湾沿い）にもかぶら寿司を食べる地域が存在する。