Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
概観

大学全体 
 上智大学短期大学部は、神奈川県秦野市内にある日本の私立短期大学。学校法人上智学院により1973年に開学された。当初より女子のみ英語科のみの単科短大となっている。キャンパスは、秦野市郊外の緑豊かな場所にあるが、駅から距離もあるため、秦野駅よりスクールバスが運行されている。

建学の精神（校訓・理念・学是） 
 教育理念は、「キリスト教ヒューマニズム」・「徹底した英語教育」・「国際性」となっている。

学風および特色 
 英語教育に力をいれており、英語以外の言語を使用禁止となっている授業もあったり、出席率が芳しくない学生に対する呼び出しや警告があったりと厳しく教育を行っているところもある。現在でも、女子短期大学である。入学試験は、東京都千代田区にある上智大学本部で行われる。

沿革 
 1973年 - 上智短期大学開学。英語科を置く（学生数：女299）
 1999年 - 学生数：女578
 2012年 - 上智大学短期大学部に改称
 2023年 - 2025年度から学生募集を停止することを発表

基礎データ

所在地 
 神奈川県秦野市上大槻山王台999

象徴 
 上智大学と同じものを使用。

教育および研究

組織

学科 
 英語科
異文化理解領域
英米文学研究領域
言語研究領域
言語教育領域

専攻科 
 なし

別科 
 なし

取得資格について 
資格
 児童英語指導者

教職課程
 かつて中学校教諭二種免許状（英語）の課程が設置されていた。

附属機関 
 図書館：学内にある

教育 
 特色ある大学教育支援プログラム
 家庭教師ボランティアが1988年から実施されている。短大のある秦野市近隣に在住している外国籍の人に対する日本語学習支援活動を行なっている。

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動 
 クラブ活動には体育系・文化系のクラブが幾つかあるが、なかでも活発なものとして「児童英語教育サークル」があげられる。これは、幼稚園や小学校をはじめとした学校教育施設での英語教育活動をすることがねらいとされている。ほか、「ガラリヤ会」と称したボランティアサークルも盛んに行なわれている。

学園祭 
 学園祭は「SJ祭（ソフィア・ジュニア祭）」と呼ばれ毎年、概ね10月末に行われている。その前夜祭には、ハロウィン仮装行列が実施される。

大学関係者と組織

大学関係者組織 
 上智大学とは別に、短大独自に「上智大学短期大学部ソフィア会」と称する同窓会組織がある。

大学関係者一覧 
歴代学長
 滝澤正（第三代短期大学部学長、上智大学学長兼務）
教職員
 岩村圭南 - 元・助教授、現・英語教育コンサルタント（英語学習関連の著作多数）

出身者 
 雫有希 - プロレスラー（慶應義塾大学へ編入）
 川又ゆうみ - セパタクロー選手（上智大学へ編入）
 夏石鈴子 - 小説家、エッセイスト

施設

キャンパス 
 交通アクセス：小田急小田原線秦野駅下車。そこから、スクールバスが運行されている。

学生食堂 
 学内にある。

寮 
 「聖マリア寮」と呼ばれる学生寮が学内にある。聖マリア修道女会によって運営されてきたが、2018年4月より学校法人上智学院が運営することになり、2020年に閉寮する予定である。

その他 
 聖堂
 クラブハウスほか

対外関係

他大学との協定 
 エディンバラ大学
 マギル大学
 ペンシルベニア大学
 オークランド大学
 アルカラ・デ・エレナス大学
 モナッシュ大学

姉妹校 
大学
 エリザベト音楽大学
短期大学
 青森明の星短期大学
 大阪信愛女学院短期大学
 鹿児島純心女子短期大学
久留米信愛女学院短期大学
 桜の聖母短期大学
 聖カタリナ大学短期大学部
 聖セシリア女子短期大学
 清泉女学院短期大学
 星美学園短期大学
 聖霊女子短期大学
 南山大学短期大学部
 八戸学院大学短期大学部
 聖園学園短期大学
 和歌山信愛女子短期大学
高等学校・中学校
 栄光学園中学校・高等学校
 六甲学院中学校・高等学校
 広島学院中学校・高等学校
 上智福岡中学校・高等学校

系列校 
 上智大学

社会との関わり  
「コミュニティカレッジ」（公開講座）：英語・スペイン語・中国語などの語学講座が主として行われている。
 高大連携特別授業：短大のある秦野市やその周辺における地域の提携校の高校生を対象に、英語による特別授業が行われている。

卒業後の進路について

就職について 
 一般企業への就職者が多いものとなっている。実績の一例としてオリンパス・日本油脂・ダイハツ工業・東京電力・三井建設・富士通・ソニー・京セラ・トヨタ自動車・富士薬品・島津製作所・東レ・資生堂・中央出版・伊勢丹・サンリオ・日本マクドナルド・ヨドバシカメラ・ワコール・三菱東京UFJ銀行・ジェーシービー・京葉銀行・日本銀行・りそな銀行・常陽銀行・横浜信用金庫・甲府信用金庫・宮崎銀行・長野県労働金庫・三洋信販・大和生命保険・第一生命保険・東日本旅客鉄道・小田急電鉄・ジェイティービー・東海旅客鉄道・プリンスホテル・ホテルニューオータニ・ホテルオークラ・国際興業・オリエンタルランドなどがある。公務員関係としては山梨県公立小学校・中学校などがある。

編入学・進学実績 
 これまでの実績では、併設の上智大学ほか秋田大学・宇都宮大学・東京外国語大学・富山大学・鹿児島大学・慶應義塾大学・青山学院大学・白百合女子大学・津田塾大学・中央大学・東京女子大学・法政大学・明治学院大学・立教大学・フェリス女学院大学・立命館大学などがある。

不祥事 
 短期大学学長（第二代）の高野敏樹が2012年8月から9月にかけて短期大学在学中の女子学生に対し好意をほのめかすなどのメールを携帯電話で約60通送るセクハラ行為を行い、2013年3月27日に開催された上智学院理事会で学長を解任された。
知識人（ちしきじん）とは、 高い知識や教養を持つ人 のこと。インテリや有識者（ゆうしきしゃ）とも呼ばれる。

概要 
フランスでは、19世紀末のドレフュス事件の際、モーリス・バレスやフェルディナン・ブリュヌティエールによって用いられたのをきっかけに、知識人という語句が、広く知られるようになったと言われている。バレスやブリュヌティエールは反ドレフュス派であり、エミール・ゾラ、オクターヴ・ミルボー、アナトール・フランスなどドレフュス擁護の論陣を張った文人たちに対して、彼らが地政学や軍事的問題といった方面には疎いにもかかわらず無闇にドレフュスを擁護していると非難して、彼らに対して知識人という言葉を投げつけた。

したがって、このとき知識人とは軽蔑的意味をもっており、抽象的思考をするあまり現実感覚を見失って、ろくに知りもしない話題に安易に口を出すといったニュアンスを帯びていた。

これとはまったく逆の方向から知識人について論じたのがジュリアン・バンダである。バンダは著書『教養人の裏切り (Trahisons des clercs) 』（邦題『知識人の裏切り』）において、真理や正義といった普遍的価値の代弁者たるべき知識人が、政治的な議論に熱中するあまり、本質を見失っていると論じている。

しかし、その後この語句が広まるにつれ、否定的意味よりも肯定的意味が強調されるようになり、狭い専門性に閉じこもることなく、公共的議論に積極的に参入していく人たちについて用いられるようになっていった。

アメリカ合衆国の社会学者チャールズ・ライト・ミルズが著書『社会学的想像力』で行った大学人に対する批判もこのような知識人論の一種であると考えられる。すなわちミルズは、大学人たちが専門性に特化するあまり公共的議論に参加する能力を失いつつあることを警告し、この点ではジャーナリストのほうが知識人的であるとしたのである。

フランスの哲学者ジャン＝ポール・サルトルは、知識人の大きな役割を社会参加に置き、フランス共産党に入党して（その後離党）、様々な政治的出来事に対して発言を行った。

今日このような意味での知識人の代表的存在といえるのがノーム・チョムスキーである。チョムスキーの発言は大きな政治的影響力をもつようになっている。しかし、チョムスキー自身は知識人の役割が一人歩きすることに対して警戒しており、いわゆる知識人の発言とされるものはほとんどの場合支配的イデオロギーを擁護する役割しか果たさないと述べている。

福田恆存は知識人について、以下のように述べている。
前の村山内閣の改造内閣である。

人事 
村山内閣時の閣僚21人のうち16人が交代する大規模改造であったが、河野副総理兼外相をはじめ、武村大蔵相・橋本通産相など政権の主要閣僚が留任した。また、民間からは宮崎勇が経済企画庁長官として入閣した。

国務大臣 
所属政党・出身 

 日本社会党  自由民主党  新党さきがけ  民間人

内閣官房副長官・内閣法制局長官 
内閣官房副長官（政務）
園田博之（新党さきがけ）
内閣官房副長官
古川貞二郎（事務）
内閣法制局長官
大出峻郎

政務次官 
前内閣の政務次官が1995年（平成7年）8月10日に退任し、同日付で新たな政務次官を任命した。
法務政務次官 - 古屋圭司
外務政務次官 - 福田康夫
大蔵政務次官 - 佐田玄一郎・梶原敬義
文部政務次官 - 佐藤泰介
厚生政務次官 - 長勢甚遠
農林水産政務次官 - 松岡利勝・一井淳治
通商産業政務次官 - 大畠章宏・加藤紀文
運輸政務次官 - 緒方克陽
郵政政務次官 - 吉村剛太郎
労働政務次官 - 南野知惠子
建設政務次官 - 上山和人
自治政務次官 - 網岡雄
総務政務次官 - 塩谷立
北海道開発政務次官 - 金田英行
防衛政務次官 - 矢野哲朗
経済企画政務次官 - 村田吉隆
科学技術政務次官 - 佐藤静雄
環境政務次官 - 狩野安
沖縄開発政務次官 - 徳田虎雄
国土政務次官 - 中谷元
新潟県道8号長岡見附三条線（にいがたけんどう8ごう ながおかみつけさんじょうせん）は、新潟県長岡市から三条市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
国道8号と対照的に山側に沿って通る路線で、長岡市 - 見附市にかけてはかつての越後交通栃尾線に並行し、長岡から見附市中心部や三条市の中心部に到達しやすいルートである。

路線データ 

 起点：長岡市城岡三丁目937番3
 終点：三条市荒町字殿田（荒町二丁目交差点、国道289号交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道長岡見附三条線が長岡見附三条線として主要地方道に指定される。
 2017年（平成29年）3月25日 - 起点付近で都市計画道路 槇山町亀貝線が開通し、信越本線と立体交差化された。これに合わせて当県道はこの道路を含む区域に変更され、起点も新町三丁目30番から城岡三丁目937番3に変更された。

地理

通過する自治体 
 長岡市
 見附市
 三条市

交差する道路 
 長岡市
 国道352号・新潟県道498号長岡中之島見附線（起点）
 国道8号〈長岡東バイパス〉（亀貝IC）
 新潟県道283号西片貝浦瀬線（浦瀬町交差点）
 見附市
 新潟県道138号栃尾田井線（田井交差点）
 新潟県道126号長岡見附線（南本町一丁目交差点）
 新潟県道19号見附栃尾線（本町二丁目交差点）
 新潟県道20号見附中之島線（本町二丁目交差点）
 三条市
 新潟県道107号帯織停車場大面線（大面交差点）
 新潟県道212号大面保内線（大面交差点）
 新潟県道106号三条停車場四日町線（南四日町交差点）
 新潟県道35号三条停車場線（本町二・三丁目交差点）
 新潟県道121号東三条停車場線（西裏館二丁目）
 国道289号〈第二産業道路〉（荒町二丁目交差点、終点）
新潟県道9号長岡栃尾巻線（にいがたけんどう9ごう ながおかとちおまきせん）は、新潟県長岡市から新潟市西蒲区に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：長岡市中沢（中沢インターチェンジ＝国道17号、国道404号交点）
 終点：新潟市西蒲区漆山字砂押（巻潟東インターチェンジ＝国道460号、北陸自動車道交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道長岡栃尾加茂線の一部・県道加茂巻線・県道新潟小須戸三条線の一部・県道白根間瀬線の一部・県道白根黒埼線の一部・県道新潟燕線の一部が長岡栃尾巻線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月2日 - 新潟県が上記の主要地方道指定に基づき県道809号長岡栃尾加茂線と加茂巻線を廃止し県道9号長岡栃尾巻線を認定。

路線状況 

新潟市新潟市西蒲区内にある門田のハザ並木は、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつに選定されている。

長岡市は政令指定都市ではないが、特例によって長岡栃尾巻線の一部区間（起点 - 成願寺町）の道路管理者となっている。

バイパス 
 加茂市幸町 - 同市加茂新田（川西） - 同市前須田 - 新潟市南区清水 - 同市西蒲区六分間
 両郡橋（清水 - 六分）

上記バイパス道路のうち、加茂市中心部から信濃川を挟んで新潟市西蒲区六分にかけての区間では現在整備事業が進捗しており、完成区間が順次開通している。加茂市後須田（うらすだ）地内の旧区間は道幅が非常に狭隘で、集落内を複雑にクランクしている上に歩道も設けられていない。また新潟市南・西蒲両区境の中ノ口川に架かっていた両郡橋の2代目橋梁（1934年に架けられたトラス橋）も老朽化が著しく進行し、幅員が非常に狭隘な上に9.0 tの重量制限が設けられ一部の大型車が通行できないなど、いずれも自動車や歩行者などの通行上、大きな障害となっていることから整備が進められた。

このうち両郡橋は2009年（平成21年）3月29日に現橋梁が開通し、その後橋梁部周辺の整備工事を経て全面竣工。橋梁部における大型車の重量制限は現橋梁開通と同時に解除された。また加茂市加茂新田と同市前須田（まえすだ）を結んで信濃川を横断する新橋梁「加茂大橋」が2010年（平成22年）12月4日に開通し、前須田 - 後須田間の既供用区間と合わせ、加茂市中心部と国道8号を短絡するルートが新設された。最後に残った新潟市南区茨曽根庚地内の新経路は2011年度（平成23年度）中に全面竣工し、幸町 - 六分間の改良事業が完成した。

通称 
 悠久山公園道路・悠久山通り（（平潟公園前 -）中沢IC - 中沢三丁目三差路（- 中貫町一丁目））

重複区間 
 新潟県道24号栃尾山古志線（長岡市栃尾大野町2丁目 - 北荷頃交差点）
 国道290号（長岡市巻渕2丁目・巻渕交差点 - 長岡市下樫出・下樫出交差点）
 国道290号（三条市上谷地 - 加茂市大字黒水）
 国道403号（加茂市幸町1丁目・幸町一交差点 - 加茂市大字加茂・丸潟交差点）

道路施設

橋 

 大布橋（西谷川、長岡市栃尾表町）
 刈谷田橋（刈谷田川、長岡市栃尾本町 - 同市金沢1丁目）
 二日町橋（塩谷川、長岡市熊袋 - 同市二日町）
 上塩橋（塩谷川、長岡市二日町 - 同市上塩）
 新町橋（塩谷川、長岡市上塩 - 同市塩新町）
 鶴亀橋（五十嵐川、三条市荒沢 - 同市森町）
 加茂跨線橋（信越本線、加茂市駅前 - 同市番田）
 五反田橋（信濃川、南蒲原郡田上町大字保明新田 - 加茂市大字五反田）
 加茂大橋（信濃川、加茂市加茂新田 - 同市前須田）
 両郡橋（中ノ口川、新潟市南区清水 - 同市西蒲区六分）

トンネル 
 梨ノ木トンネル（長岡市九川 - 三条市小長沢）

地理

通過する自治体 
 長岡市
 三条市
 加茂市
 南蒲原郡田上町
 新潟市（南区 - 西蒲区）

交差する道路 

 長岡市
 国道17号 長岡東バイパス・国道404号（中沢IC・悠久山通り交差点）
 新潟県道283号西片貝浦瀬線（中貫町一丁目・栖吉郵便局前）
 新潟県道24号栃尾山古志線（長岡市栃尾大野町2丁目）
 新潟県道24号栃尾山古志線（北荷頃交差点）
 新潟県道138号栃尾田井線（大布橋西詰）
 新潟県道19号見附栃尾線（谷内二丁目 - 金町一丁目）
 国道290号（中道橋西詰交差点 - 下樫出交差点）
 新潟県道210号遅場見附線（二日町 - 上塩）
 三条市
 国道289号（荒沢小学校前交差点）
 新潟県道281号森町鹿峠線（森町）
 新潟県道471号鹿熊中浦線（中浦）
 国道290号（上谷地 - 加茂市・七谷大橋西詰）
 （この間、国道290号重複）
 加茂市
 新潟県道244号宮寄上加茂線（高柳・艶柳橋東詰）
 新潟県道226号出戸村松線（出戸）
 国道290号（七谷大橋西詰）
 新潟県道137号天神林上条線（道半交差点）
 新潟県道497号加茂停車場線（仲町 - 宮大門交差点）
 国道403号（幸町一丁目交差点）
 国道403号 三条北バイパス（丸潟交差点）
 新潟県道1号新潟小須戸三条線（川西交差点）
 新潟県道141号白根黒埼線（前須田交差点）
 新潟市南区
 国道8号（清水交差点）
 新潟県道153号燕白根線（両郡橋東詰交差点）
 新潟市西蒲区
 新潟県道127号新津茨曽根燕線（両郡橋西詰 - 六分交差点）
 新潟県道55号新潟五泉間瀬線（門田・中之口出張所前三差路）
 新潟県道250号月潟吉田線（河間交差点 - 福島）
 新潟県道44号新潟燕線（道上 - 打越）
 北陸自動車道 巻潟東IC・国道460号
千葉県道路公社（ちばけんどうろこうしゃ）は、千葉県を設立団体とする地方道路公社である。

歴史 
千葉県内の有料道路事業は、1965年（昭和40年）8月1日に設立した財団法人千葉県道路公社が担っていた。同公社は1967年（昭和42年）7月15日に観光部門を新設し財団法人千葉県道路観光公社と名称変更し引き続き有料道路事業を行っていたところであったが、1970年（昭和45年）の地方道路公社法の公布施行を受け、同法に基づく法人として1971年（昭和46年）5月11日に新たに別法人の千葉県道路公社を設立した。それまでの財団法人千葉県道路観光公社は観光事業に特化した法人として財団法人千葉県観光公社に名称変更されている。

管理する道路

一般有料道路 
 利根かもめ大橋有料道路（銚子新大橋有料道路）（千葉県道198号銚子波崎線）
 東金九十九里有料道路（千葉県道75号東金豊海線）
 銚子連絡道路（国道126号）※圏央道・松尾横芝ICと接続。

一般自動車道 
 九十九里有料道路

かつて管理していた道路 
 新行徳橋有料道路 : 1993年（平成5年）1月1日 無料開放
 市川松戸有料道路 : 2000年（平成12年）10月1日 無料開放
 銚子有料道路 : 2003年（平成15年）7月23日 無料開放
 松戸野田有料道路 : 2007年（平成19年）10月1日 無料開放
 勝浦有料道路 : 2008年（平成20年）4月5日 無料開放
 松戸三郷有料道路（千葉県道295号松戸三郷線） : 2008年（平成20年）10月26日 無料開放
 流山有料道路 : 2015年（平成27年）4月14日 無料開放
 東総有料道路（千葉県道70号大栄栗源干潟線） : 2018年（平成30年）4月21日 無料開放
 房総スカイライン有料道路（国道465号・千葉県道92号君津鴨川線） : 2019年（平成31年）4月21日 無料開放
 鴨川有料道路（千葉県道24号千葉鴨川線） : 2019年（平成31年）4月21日 無料開放
 千葉外房有料道路（千葉県道67号生実本納線） : 2023年（令和5年）2月1日 無料開放

このほか、茂原一宮道路が千葉県道路公社の管理する有料道路として事業着手されたが、採算性の問題から一般道へ切り替えられ、現在は千葉県が事業主となって整備が進められている。
新潟県道66号白根西川巻線（にいがたけんどう66ごう しろねにしかわまきせん）は、新潟県新潟市南区から西蒲区に至る県道（主要地方道）である。

概要 
新潟市白根中心部から潟東、西川中心部を経て、巻北部の松野尾に至る。

白根中心部の白根交差点から本町通交差点に掛けては中央通で、本町通交差点から七軒町に掛けては本町通の通称がある。中ノ口川を味方橋で渡り、味方中心部を抜け、潟東北部の五之上などの集落を経由して西川へ向かう。

潟東から西川に掛けては水田が広がるが、その大部分がかつて存在した潟湖鎧潟の干拓地にあたる。

西川中心部の曽根を抜けると狭隘な単車線区間となり、終点の巻北部の松野尾に至る。この先は引き続き新潟県道46号新潟中央環状線となり、国道403号（越後七浦シーサイドライン）に至る。

路線データ 

 本線
 路線延長：16.4km
 起点：新潟市南区白根（白根交差点）
 終点：新潟市西蒲区松野尾字焼山（松野尾交差点、新潟県道2号新潟寺泊線・新潟県道46号新潟中央環状線交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道白根西川巻線が白根西川巻線として主要地方道に指定される。

路線状況

通称 
 白根中央通（白根交差点 - 本町通交差点）
 白根本町通（（諏訪ノ木交差点 -）本町通交差点 - 七軒町）

重複区間 
 新潟県道44号新潟燕線（新潟市西蒲区五之上 地内）
 新潟県道374号五千石巻新潟線（新潟市西蒲区曽根地内）

地理

通過する自治体 
 新潟市（南区 - 西蒲区）

交差する道路 

 新潟市南区
 白根交差点先、市道を介して国道460号、新潟県道41号白根安田線と接続
 新潟県道220号白根亀田線（味方橋東詰丁字路）
 新潟市西蒲区
 新潟県道44号新潟燕線（五之上）
 新潟県道218号月潟西川線（横戸交差点）
 国道116号（旗屋交差点）
 新潟県道374号五千石巻新潟線（曽根）
 新潟県道2号新潟寺泊線・新潟県道46号新潟中央環状線（松野尾交差点、終点）
博多駅東出入口（はかたえきひがしでいりぐち）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。この出入口付近に急カーブがある。

周辺 
 博多駅
 福岡合同庁舎
 東比恵駅
 日本経済新聞西部支社
 西日本高速道路九州支社
 国道3号
 福岡市立堅粕小学校

料金所

天神北・香椎方面 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

注意点 
 空港通出入口・月隈JCT・野芥出入口・太宰府IC方面（南行き）には行けない。

隣 
 福岡高速環状線
 (202)千代出入口 - (203)博多駅東出入口 - 豊JCT - (204)榎田出入口
内閣の顔ぶれ・人事

内閣発足時

国務大臣 
1945年（昭和20年）10月9日任命。在職日数97日。

内閣書記官長・法制局長官他 
1945年（昭和20年）10月9日任命。

政務次官 
1945年（昭和20年）10月31日任命。

参与官 
1945年（昭和20年）10月31日任命。

内閣改造後

国務大臣 
1946年（昭和21年）1月13日任命。在職日数130日（通算226日）。

内閣書記官長・法制局長官他 
1946年（昭和21年）1月13日任命。

政務次官 
1946年（昭和21年）1月26日留任。

参与官 
1946年（昭和21年）1月26日留任。

勢力早見表 
※ 内閣発足当初（前内閣の事務引継は除く）。

内閣の動き 
1945年（昭和20年）10月5日の東久邇宮内閣（東久邇宮稔彦王首相）の総辞職を受け、昭和天皇の依頼を受けた内大臣木戸幸一が中心となり、元首相の平沼騏一郎枢密院議長、吉田茂外相らの協力により幣原喜重郎が次期首相に選ばれ、10月6日に組閣の大命が幣原に下り10月9日に幣原内閣が成立した。当時の日本は、アメリカ合衆国を中心とする連合国軍の占領下にあり、10月11日には幣原の訪問を受けたダグラス・マッカーサーにより五大改革と憲法の自由主義化が示唆されるなど（日本の戦後改革）、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）の強大な影響下にあった。

幣原内閣は憲法改正や社会立法に取り組む一方、終戦から4ヶ月後の12月18日に戦後初めての衆議院解散をした。これは戦時色の一掃を図ったものとみなされているが、GHQは幣原内閣の改革の取り組みが消極的だとして、同年のうちに財閥解体などの急進的な改革や戦犯逮捕、終戦後初の総選挙の期日延期などを指示した。1946年（昭和21年）1月4日には公職追放令が発布され、これにより内閣自体の総辞職の危機を迎えたが、1月13日に一部の閣僚を入れ替えることにより内閣は存続し、総選挙の時期も3月15日以降の実施の許可をGHQより得た。この間に内大臣府が廃止され、また陸軍省と海軍省の両省が廃止されて、これらを改組して第一復員省と第二復員省が新たに設置されている。

憲法改正問題において幣原内閣が当初作成した松本試案が却下され、マッカーサー草案をベースとする「憲法改正草綱」を3月6日に採択した。この他、ハイパーインフレーションと食料難の解決のための経済措置法も成立した。

戦後初の衆議院議員総選挙かつ日本において女性参政権が容認されて初の男女普通選挙として4月10日に第22回衆議院議員総選挙が実施されたが、単独で過半数を制した政党は出なかった。日本進歩党に幣原が入党することにより内閣を存続させる動きもあったが、他の政党の猛反発を受けて倒閣運動にまで発展し、閣内からも離反者が出た幣原内閣は5月22日に総辞職をした。当初、後任の首相には鳩山一郎が就任する予定だったが、公職追放の対象となり不可能となった代わりに、吉田茂外相に白羽の矢が立ち第1次吉田内閣が成立した。
築港出入口（ちっこうでいりぐち）は福岡県福岡市博多区築港本町にある福岡高速道路環状線の出入口。

周辺 
 ベイサイドプレイス博多埠頭
 博多ふ頭第2ターミナル
 博多ポートタワー
 中央ふ頭
 博多港国際ターミナル（沖浜町14番1号）
 中央ふ頭クルーズセンター（沖浜町24番25号）
 マリンメッセ福岡
 福岡港湾合同庁舎
 福岡国際センター
 福岡サンパレス
 福岡国際会議場
 那の津通り
 大博通り

料金所

香椎・水城方面
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

注意点 
天神北出入口・福重JCT方面（西行き）へは行けない。同様に天神北出入口・福重JCT方面からは降りることができない。

隣 
 福岡高速環状線
 (109)天神北出入口 - (108)築港出入口 - 千鳥橋JCT
ヨアヒム（Joachim）は、ドイツ語圏、オランダ語、ハンガリー語などの東欧諸国、ロシア語（Иоахим）の人名。古代ヘブライ語由来の人名ヨアキム（エホヤキム）に由来する。

なお、北欧諸国、南部ドイツ語の名はヨアキム（スウェーデン語の場合はユアキムも）と表記されることもある。#各国語表記も参照のこと）。

ドイツ語の異形にヨッヘンがある。

通常の人名

王侯貴族 
 ヨアキム (デンマーク王子) - ヨアヒムの表記が用いられることもある。
 ヨアヒム1世 (ブランデンブルク選帝侯)
 ヨアヒム2世 (ブランデンブルク選帝侯)
 ヨアヒム・フォン・プロイセン
 ヨアヒム・エルンスト (曖昧さ回避)

政治家・軍人 
 ヨアヒム・フォン・リッベントロップ - ドイツの政治家
 ヨアヒム・アルブレヒト・エッゲリンク - ドイツの政治家
 ヨアヒム・パイパー - ナチス・ドイツの武装親衛隊士官
 ヨアヒム・シェプケ - ナチス・ドイツの軍人
 ヨアヒム・ガウク - ドイツの政治活動家・第11代ドイツ連邦大統領

学者 
 フィオーレのヨアキム - 中世イタリアの神秘思想家、キリスト教神学者。
 ヨアヒム・ネアンダー - ドイツの神学者
 ヨアヒム・リッター - ドイツの哲学者
 ヨアヒム・ザウアー - ドイツの量子化学者。アンゲラ・メルケル連邦首相の夫
 ヨアヒム・フェスト - ドイツの歴史家、ジャーナリスト、評論家、編集者、作家
 ヨアヒム・ユンク - ドイツの哲学者、博物学者
 ヨアヒム・バランデ - フランス出身の地質学者、古生物学者

芸術家・音楽家 
 ヨアヒム・ウテワール - オランダの画家
 ヨアヒム・カイザー - ドイツの作家
 ヨアヒム・パティニール - フランドルの画家
 ヨアヒム・フェスト - ドイツの歴史家
 ヨアヒム・ラフ - スイスの作曲家
 ヨーゼフ・ヨアヒム - ハンガリー出身のヴァイオリニスト

スポーツ選手等 
 ヨアシム・フィッシャー・ニールセン - デンマークのバドミントン選手
 ヨアキム・オルセン - デンマークの陸上競技選手
 ヨアキム・ハンセン - ノルウェーの格闘家
 ヨアキム・ボニエ - スウェーデンのレーシングドライバー
 ヨアキム・ヨハンソン - スウェーデンのテニス選手
 ヨアヒム・ヴィンケルホック - ドイツのレーシングドライバー
 ヨアヒム・ビュヒナー - ドイツの陸上競技選手
 ヨアヒム・シュトライヒ - ドイツのサッカー選手、指導者
 ヨアヒム・レーヴ - ドイツのサッカー指導者。サッカードイツ代表監督。
 ヨアヒム・シュタンドフェスト - オーストリアのサッカー選手

その他 
 ヨアヒム・クロル - ドイツの連続殺人犯
 ヨアキム・ベルイストロム - スウェーデンの外交官、大使

姓 
 イレーネ・ヨアヒム - フランスのソプラノ歌手

他言語における表記 
 フランス語：ジョアシャン
 スペイン語：ホアキン
 ポルトガル語：ジョアキン
 イタリア語：ジョアッキーノ

ドイツ語の男性名
ハンガリー語の男性名
スウェーデン語の男性名
デンマーク語の人名

als:Joachim
br:Joachim
cs:Jáchym
da:Joachim
en:Joachim (given name)
fi:Joakim
it:Gioacchino
la:Ioachimus
nn:Joakim
no:Joakim
pl:Joachim
sr:Јоаким
sv:Joakim
wo:Akim
間ノ瀬インターチェンジ（まのせインターチェンジ）とは、長崎バイパス中にあるインターチェンジである。

川平IC方向にしか出入口がなく諫早市方面からは利用できない。また、接続する県道を使うことにより、長崎市北部・西彼杵地区と東長崎地区を最短で結ぶことができる。料金所はない。本線とランプウェイとの分岐・合流地点付近に八峰口バスストップが設置されている。

接続する道路 
 長崎県道45号東長崎長与線

周辺 
 長崎市北部
 長与町

隣 
  長崎バイパス
 (11-1) 古賀市布IC - (11-2) 間ノ瀬IC  - 八峰口BS - (11-3) 川平IC
東浜出入口（ひがしはまでいりぐち）は福岡県福岡市東区東浜にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

千鳥橋JCT・天神北・水城方面への入口である東浜西料金所と、香椎・粕屋方面への入口からなる東浜東料金所から成る。本線からのオフランプはいずれの方向からも東浜東料金所に平行して設けられている。

東浜東料金所は高架下の交差点から分岐し、福岡北九州高速道路公社を回り込む構造の急カーブのランプを経て本線と合流する（本線からの出口も同様）。スペースの関係上、本線に加速車線・減速車線が設けられておらず、出入口の前後では本線車道の3車線のうち海側1車線を減速車線・加速車線として使用している。なお、同料金所はアジアハイウェイ1号線  の日本国内の終点となっている。

なお、開通後より名島料金所が供用されるまでの間、当出入口付近に仮設の本線料金所が設置されていた。

料金所 
ブース数：2

東浜東料金所 
 ブース数：1
 ETC/一般：1

東浜西料金所 
 ブース数：1
 ETC/一般：1

周辺 
 福岡北九州高速道路公社
 国道3号
 東浜埠頭
 福岡市消防局東消防署水上出張所
 ゆめタウン博多
 九州大学病院キャンパス、九州大学病院

隣 
 福岡高速1号香椎線
 (105)箱崎出入口 - (106,107)東浜出入口 - 千鳥橋JCT
鹿児島県立鹿児島水産高等学校（かごしまけんりつ かごしますいさんこうとうがっこう）は、鹿児島県枕崎市板敷南町にある公立の水産高等学校。共学。

沿革 
 1910年 - 鹿児島県立商船水産学校として開校。
 1948年 - 学制改革に伴い、鹿児島県枕崎高等学校第一部となる。
 1949年 - 組織改編し、鹿児島県枕崎水産高等学校と改称。
 1956年 - 鹿児島県立枕崎水産高等学校と改称。
 1961年 - 鹿児島県立鹿児島水産高等学校と改称。
 2002年 - 漁業実習船薩摩青雲丸就航。

設置学科・定員 
 海洋科（40人）
 海洋技術コース
 機関コース
 栽培工学コース
 情報通信科（40名）
 食品工学科（40名）
 専攻科（40名）
 海洋技術科
 機関技術科
 情報通信科

最寄駅 
 指宿枕崎線 薩摩板敷駅

校章・校歌

校章

学園祭 
「水高祭」と呼ばれている

出身者 
中垣國男 - 衆議院議員、法務大臣
君野康弘
『わすれな歌』（原題「มนต์รักทรานซิสเตอร์（MON-RAK TRANSISTOR）」、英題「TRANSISTOR LOVE STORY」）は、2001年にタイで作られた映画。

結婚してすぐ、徴兵により離れ離れになってしまった主人公ペンとサダウの物語。サダウへの思いを込めたペンの切ない歌とともにコミカルなストーリーが展開する。

ストーリー

出演
箱崎出入口（はこざきでいりぐち）は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

周辺 
 箱崎埠頭
 九州大学箱崎キャンパス　※2018年秋に一部を残し伊都キャンパスへ移転
 東区役所
 国道3号

料金所

天神北・百道方面 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

注意点 
香椎・貝塚JCT・福岡IC方面（北行き）へは行けない。

香椎方面から進むと、この付近で3車線から2車線に減少する為、朝・夕方は頻繁に渋滞する。

隣 
 福岡高速1号香椎線
 (104)名島出入口 - 貝塚JCT - (105)箱崎出入口 - (106,107)東浜出入口
角度の単位としての分（ふん, minute (of arc), MOA）は、1度の60分の1の角度である。なお、秒は、分の60分の1の角度である。

定義 
分は、度の60分の1である。1度が円弧の360分の1の角度と定義されているので、1分は円弧の分の1となり、(/) ラジアンである。

記号 
分の単位記号は、唯一、「′」である。この単位記号はプライム (′, U+2032, &prime) であり、32.5分を 32.5′ と表記する。

記法 
数値と「′」（分）との間にはスペースを挿入しない。これは、度や秒の場合も同じである。国際単位系の規則では、数値と単位（や%の場合も含めて）との間に必ずスペースを挿入することになっているが、この度・分・秒の場合は唯一の例外である。
 例：「32.5′」とする。半角スペースを入れた「32.5 ′」の表記は不可。

使用 
分はSI単位 ではないが、広く使用されていることからSIと併用しても良い単位（SI併用単位）となっている。

分および秒は、小さな角度を表すのに便利で、天文学、測量、航海において多用される。伝統的に、地球上での位置、すなわち緯度と経度は度・分・秒によって表される。これによって地球上でのどんな位置も正確に表すことができる。

ただし、ISO 31 (JIS 8202-1) では、度のみを用いて、度以下は小数によって値を表示するのが望ましいとしている。また国際単位系(SI)国際文書でも、ISO 31を引用して、同じ注意を与えている。

度のみを用いた場合、小数点以下4桁まで与えれば、度・分・秒によって表すのとほぼ同じ精度が得られる。

地球は1時間で15°回転し、1分間で15′回転し、1秒間で15″回転する。海里の元々の定義は、地球の大円上における1′の長さであった。GRS80地球楕円体面上における、緯度1′に相当する平均的な子午線弧長は、およそである。現在では1海里は正確にと定義されている。
箱崎出入口

一覧
 東京都の首都高速道路箱崎JCT併設の箱崎出入口 (東京都)
 福岡県福岡市東区の福岡高速1号線上の箱崎出入口 (福岡県)
香椎東出入口（かしいひがしでいりぐち）は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

接続する道路 
 国道3号

周辺 
 九州産業大学
 九州造形短大
 福岡女子大学
 中央卸売東部市場

注意点 
 料金は名島料金所で支払うため、入口に料金収受施設はない。

隣 
 福岡高速1号線
 (101)香椎東出入口 - (102)香椎出入口
オサワ信号場（オサワしんごうじょう）は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和（ほべつおさわ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はワオ。

歴史 
1966年（昭和41年）に紅葉山線（現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間）の建設が認可された際に、長和（おさわ）の名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。

年表 
 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業にともない使用開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

構造 
南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

周辺 
穂別ダムの上流に位置し、深い山の中である。

 道東自動車道むかわ穂別インターチェンジ

隣の施設 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石勝線
 新夕張駅 (K20) - （楓信号場） - （オサワ信号場） - （東オサワ信号場） - （清風山信号場） - *（鬼峠信号場） - 占冠駅 (K21)
 *打消線は廃止信号場
市来町（いちきちょう）は、かつて鹿児島県にあった町。日置郡に属した。

地理 
薩摩半島の北西端にあり、吹上浜砂丘の北端に位置している。町域は北東から南西に細長くなっている。

町名は古代市来院の西半分を占めていたことに由来しており、町村制施行により西市来村であったが、町制施行の際に市来町に改称した。また、同じく市来院に属していた部分の東半分は東市来村となり、後に東市来町となった。

 山：重平山

大字 
町村制施行時（1889年）に江戸期の村は大字となり大里、川上が成立した。また湊村の区域は湊町及び大字湊に分割された。大字湊は1911年（明治44年）に湊町に編入され、廃止時の市来町は大里、川上、湊町の3大字から構成されていた。それらは現在のいちき串木野市大里、川上、湊町一丁目から湊町四丁目、湊町にあたる。

歴史 
 1889年（明治22年） - 町村制が施行され、市来郷のうち大里村及び川上村、湊村の区域より西市来村が成立。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 町制施行、市来町となる。
 2005年（平成17年）10月11日 - 串木野市と合併、いちき串木野市が発足。同日市来町廃止。

行政

町村長 
西市来村長
 3代 海江田平治

市来町長
 大久保幸夫

地域

教育

高等学校 
 鹿児島県立市来農芸高等学校

中学校 
 市来町立市来中学校

小学校 
 市来町立市来小学校
 市来町立川上小学校

交通 

 最寄り空港は鹿児島空港

鉄道 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 市来駅

道路

高速道路 
 南九州西回り自動車道
 市来インターチェンジ

国道 
 国道3号
 国道270号
香椎出入口（かしいでいりぐち）は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

接続する道路 
 国道3号

周辺 
 国道3号
 国道495号
 九州産業大学
 福岡女子大学
 香椎

注意点 
 香椎東出入口方面（北行き）へは行けない。
 料金は名島料金所で支払うため、入口に料金収受施設はない。

隣 
 福岡高速1号香椎線
 (101)香椎東出入口 - (102)香椎出入口  - 香椎浜JCT - (103)香椎浜出入口
SJ、Sj、sj

略語・略称

固有名詞 
イエズス会。人名のあとに S.J. と記されている場合はイエズス会員を意味する
スウェーデン鉄道 (Statens Järnväger) - スウェーデンの国有鉄道
スーパージャンプ - 集英社の漫画雑誌
実践 (Shi Jian) - 中華人民共和国の人工衛星
スーパージュニア (SUPER JUNIOR) - 韓国の男性アイドルグループ
お笑いトリオGAGのメンバー。本名：坂本 純一

その他 
垂直跳び（Sargent Jump）の略称
SJ線 (Sotetsu-JR) - 相鉄本線とJR埼京線を直通する列車の略称。相鉄・JR直通線も参照。

コード・形式名 
スズキ・ジムニーのかつての型式
ホンダ・インテグラSJ - かつて販売されていたEK型シビックフェリオの姉妹車
スリウィジャヤ航空のIATAコード
 国名コード（ISO 3166-1）で、スヴァールバル諸島およびヤンマイエン島を示す。
 .sj - スヴァールバル諸島およびヤンマイエン島の国別コードトップレベルドメイン

作品 
SJ - 日本のロックバンド・スピッツの楽曲。アルバム『醒めない』に収録。
東オサワ信号場（ひがしオサワしんごうじょう）は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和（ほべつおさわ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はカオ。

歴史 
1966年（昭和41年）に紅葉山線（現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間）の建設が認可された際に、新登川（しんのぼりかわ）の名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。

年表 
 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業にともない使用開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

構造 
南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。開業時点ではこのほかその間に上下副本線を有した。それぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

周辺 
穂別ダムの上流に位置し、深い山の中である。

付近には、かつて新登川炭鉱および集落が存在したが1954年に閉鉱。その後も集落は、農業、林業従事者らにより維持されていたが、鉄道が開通する以前に人口は減少していった。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石勝線
 新夕張駅 (K20) - （楓信号場） - （オサワ信号場） - （東オサワ信号場） - （清風山信号場） - *（鬼峠信号場） - 占冠駅 (K21)
 *打消線は廃止信号場
香椎浜出入口（かしいはまでいりぐち）は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

周辺 
 香椎
 福岡東郵便局
 福岡東労働基準監督署
 福岡運輸支局
 イオンモール香椎浜
 エディオンアウトレット香椎浜店
 香椎パークポート
 福岡アイランドシティ

注意点 
 香椎東出入口方面（北行き）へは行けない。
 料金は名島料金所で支払うため、入口に料金収受施設はない。

隣 
 福岡高速1号香椎線
 (102)香椎出入口 - 香椎浜JCT - (103)香椎浜出入口 - (104)名島出入口
清風山信号場（せいふうざんしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字ニニウ2953にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はセサ。

歴史 
1966年（昭和41年）に紅葉山線（現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間）の建設が認可された際に、ニニウの名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。近辺には陸の孤島とも称されたニニウの集落があったが、石勝線の開業前に大多数が離村してしまい、信号場として開業した。

年表 
 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業により使用開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継。
 2011年（平成23年）5月27日：「スーパーおおぞら」14号が当信号場付近で脱線、構内の第1ニニウトンネル内で停車後に炎上する事故が発生。

構造 
南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

周辺 
上述の通り集落は消滅している。ニニウ地区の住民は、2世帯が残るのみである。

石勝線開通後、信号場構内の南千歳方で立体交差する形で道東自動車道が建設された（2011年開通）。ほかは林が広がる。

 北海道道610号占冠穂別線
 北海道道136号夕張新得線
 道東自動車道
 占冠村ニニウキャンプ場
 鵡川

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石勝線
 新夕張駅 (K20) - （楓信号場） - （オサワ信号場） - （東オサワ信号場） - （清風山信号場） - *（鬼峠信号場） - 占冠駅 (K21)
 *打消線は廃止信号場
千代出入口（ちよでいりぐち）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。

周辺 
 福岡県庁
 福岡県警察本部
 福岡市民体育館
 千代文化スポーツセンター
 西部ガス本社
 福岡高校
 博多青松高校
 国道3号
 明治通り
 昭和通り
 大博通り

料金所

水城・野芥方面 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

注意点 
千鳥橋JCT方面（北行き）へは行けない。同様に千鳥橋JCT方面からは降りることができない。

隣 
 福岡高速環状線
 (201)呉服町出入口 - (202)千代出入口 - (203)博多駅東出入口
榎田出入口（えのきだでいりぐち）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。

接続する道路 
 国道3号福岡南バイパス

周辺 
 福岡空港（国際線ターミナル）
 ヤマダデンキテックランド博多本店
 国道3号

料金所

天神北・香椎方面
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1
当料金所は、2000年7月1日より試験的にETCを先行導入している。そのため、ETCレーンのゲートは他の福岡都市高速の料金所とはゲートの形状が異なる。また、レーン表示もLED表示の「」ではなく幕式表示の「（ロゴマーク・本格導入までの一時期は /）」となっている。

注意点 
 太宰府IC・月隈JCT方面（南行き）へは行けない。同様に 太宰府IC・月隈JCT方面からは降りることができない。

隣 
 福岡高速環状線
 (203)博多駅東出入口 - 豊JCT - (204)榎田出入口 - (205)半道橋出入口
半道橋出入口（はんみちばしでいりぐち）は福岡県福岡市博多区半道橋付近にある福岡高速道路環状線の出入口である。
福岡空港国際線入り口に非常に近い。

接続する道路 
 国道3号福岡南バイパス

周辺 
 福岡空港
 国際線ターミナルの正面にあたる。
 博多図書館
 博多体育館
 国道3号
 きよみ通り
 ラウンドワン博多半道橋店
 シダックス半道橋店
 ヤマダデンキテックランド博多本店
 筑紫通り
 プレナス本社

料金所

水城・野芥方面
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

注意点 
 千鳥橋JCT方面（北行き）へは行けない。同様に 千鳥橋JCT方面からは降りることができない。
 朝夕のラッシュ時は渋滞することが多い。渋滞の最後尾が月隈をこえることもしばしばある。

隣 
 福岡高速環状線
 (204)榎田出入口 - (205)半道橋出入口 - (206)月隈出入口
東占冠信号場（ひがししむかっぷしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字占冠にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はムフ。

歴史 
建設時より同名の停車場が計画されていたが、開業にあたっては信号場として開設された。

年表 
 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業により使用開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

構造 
南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

周辺 
道道と高速道路のほかは畑地と森が広がる。付近を通る道道136号とは鵡川を渡る橋で連絡する。
 北海道道136号夕張新得線
 道東自動車道
 占冠パーキングエリア - 当信号場からおよそ2km南西
 鵡川

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石勝線
 占冠駅 (K21) - （東占冠信号場） - （滝ノ沢信号場） - （ホロカ信号場） - トマム駅 (K22)
滝ノ沢信号場（たきのさわしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はタワ。

歴史 
計画当初より「滝の沢」の名称で停車場の設置が計画され、信号場として開業した。

年表 
 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業により使用開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

構造 
南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

周辺 
道道136号に隣接する。そのほかは森が広がる。
 北海道道136号夕張新得線
 道東自動車道
 鵡川

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石勝線
 占冠駅 (K21) - （東占冠信号場） - （滝ノ沢信号場） - （ホロカ信号場） - トマム駅 (K22)
ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。

歴史

信号場名について 

建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣接する石勝高原駅がトマム駅に改称されたことにより、現名称となった。なお、信号場の西方には鵡川支流のホロカトマム川が流れており、アイヌ語では「ホㇿカトマㇺ（horka-tomam）」（後戻りする・トマム川）と呼ばれた。

年表 
 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道の石勝線開業にともないトマム信号場として使用開始。
 1987年（昭和62年）
 2月1日：ホロカ信号場に改称。
 4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

構造 
開業時点で南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上下副本線、上り本線の3線を有する単線行き違い型信号場。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

周辺 
森が広がる。
 北海道道136号夕張新得線
 道東自動車道
 これら2つの道路とは信号場の西方で交差する。
 鵡川

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石勝線
 占冠駅 (K21) - （東占冠信号場） - （滝ノ沢信号場） - （ホロカ信号場） - トマム駅 (K22)
これが旧憲法下で天皇から組閣の大命を受けて発足した最後の内閣となった。

内閣の顔ぶれ・人事

内閣発足時

国務大臣 
1946年（昭和21年）5月22日任命。在職日数255日。

内閣書記官長・法制局長官等 
1946年（昭和21年）5月29日任命。

政務次官 
1946年（昭和21年）6月4日任命。

参与官 
1946年（昭和21年）6月4日任命。

内閣改造後

国務大臣 
1947年（昭和22年）1月31日任命。在職日数93日（通算347日）。

内閣書記官長・法制局長官等 
1947年（昭和22年）1月31日留任。

政務次官 
1947年（昭和22年）3月4日任命。

参与官 
1947年（昭和22年）3月4日任命。

憲法改正後

国務大臣 
1947年（昭和22年）5月3日留任。在職日数22日（通算368日）。

内閣官房長官・法制局長官等 
1947年（昭和22年）5月3日任命。

政務次官 
1947年（昭和22年）5月3日留任。

参与官 
1947年（昭和22年）5月3日留任。

勢力早見表 
※ 内閣発足当初（前内閣の事務引継は除く）。

内閣の動き 
昭和21年（1946年）4月10日に行われた戦後初の総選挙では、日本自由党が141議席を得て比較第一党となったが過半数の234には遠く及ばず、94議席を得た日本進歩党と93議席を得た日本社会党がキャスティングボートを握るかたちとなった。選挙後、総裁に迎えられるかたちで進歩党に入党した幣原喜重郎総理は当初これを基盤に政権居座りを模索したが、これには他党が一斉に猛反発したため幣原内閣は総辞職することになり、幣原は4月30日になって参内し自由党総裁の鳩山一郎を後継首班に奏請、鳩山はただちに組閣体制に入った。しかし5月4日になって突然GHQから政府に鳩山を公職追放する旨の指令が送付されると状況が一変。鳩山は元政友会の重鎮で鳩山と個人的に親しかった古島一雄を訪ねて後継総裁を依頼するが古島は高齢を理由にこれを固辞。そこで駐米大使・駐英大使・宮内大臣を歴任し今は枢密顧問官となっていた松平恒雄に白羽の矢を立て、過去にも外務省OBの広田弘毅と幣原に総理を引き受けさせるに当たり説得に実績のあった吉田茂に松平の説得を依頼した。

総裁を引き受ける意思が松平にあることを吉田が鳩山に伝えると、数日後鳩山はその松平と直接会ってみたがまったく折があわず、鳩山はその足で外相公邸に吉田に訪ねて「あの殿様じゃ党内が収まらないから君にやってもらいたい」と総裁後継を持ちかけた。しかし吉田は驚き「俺につとまるわけがないし、もっと反対が出るだろう」とやはり相手にしなかった。しかし総選挙からすでに1か月以上が経っており、いつまでも総裁選びでゴタゴタしていたらGHQが自由党の政権担当能力に疑問を持ち始める不安があった。そこで元政友会幹事長の松野鶴平は毎晩のように吉田のもとに押し掛けて後継総裁を引き受けるよう吉田を説得、その結果吉田も結局折れて「1. 金作りは一切やらない、2. 閣僚の選考に一切の口出しは無用、3. 辞めたくなったらいつでも辞める」という勝手な3条件を書にしたためて鳩山に手渡すと、「君の追放が解けたらすぐにでも君に返すよ」と言って総裁就任を受諾した。

5月16日、幣原の奏請を受けて吉田は宮中に参内、昭和天皇から組閣の大命を拝した。吉田は自由党の幹部には何の連絡もせずに組閣本部を立ち上げほぼ独力で閣僚を選考、22日に再度参内して閣僚名簿を奉呈、自由党と幣原の進歩党との連立による第一次吉田内閣が発足した。

日本国憲法の施行、第二次農地改革などの重要課題を遂行するが、食料状況の深刻化、労働攻勢の激化により厳しい政権運営を迫られた。新憲法下で初となる昭和22年（1947年）4月20日の第23回衆議院議員総選挙及び4月25日の第1回参議院議員通常選挙で与党は善戦したが、日本社会党が比較第一党となったため、与党は連立を組み直してまで政権にすがるよりは下野する道を選び、ここに内閣は総辞職した。
仏教学のみの私立単科大学院大学である。

1996年に霊友会の国際仏教学研究所（現在は国際仏教学大学院大学附属国際仏教学研究所）を基礎として設立された。入学定員5名（総定員20名）の5年一貫制の博士課程のみを設置しており、日本で一番小さい大学でもある。2010年にはキャンパスを東京都港区虎ノ門五丁目から東京都文京区春日へ移転した。

2005年より文部科学省私立大学学術研究高度化推進事業学術フロンティア「奈良平安古写経研究拠点の形成」に選定された。日本中に散らばる古写経の調査を実施している。

沿革
1995(平成7)年12月22日 - 文部省より学校法人国際仏教学院および国際仏教学大学院大学仏教学研究科の設置認可を受ける 
1996(平成8)年4月1日 - 開学 
2001(平成13)年3月28日 - 学位記授与式（第一回修了式）挙行
2005(平成17)年 - 文部科学省私立大学学術研究高度化推進事業学術フロンティア「奈良平安古写経研究拠点の形成」に選定
2011(平成22)年3月29日 - 港区虎ノ門より文京区春日へ校舎移転

組織
 仏教学研究科
 仏教学専攻（五年一貫制の博士課程）

付属研究所
 国際仏教学研究所

大学関係者

 木村清孝