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田村 錦人（たむら きんと、1928年9月29日 - 2015年12月30日）は、日本の俳優、声優。東京都出身。劇団文化座に所属していた。

略歴 
青山学院卒業。

劇団文化座に所属していた。

人物 
声種はハイバリトン。

趣味・特技は民謡、カメラ。

出演作品

テレビドラマ 
 ペロー博士のおくりもの（1953年、NHK）
 忠臣蔵の人々（1956-1957年、KR）
 山一名作劇場（NTV）
 石中先生行状記（1957年）
 からたちの花（1958年）
 磯川兵助功名噺（1957-1958年、日本テレビ）
 甲州遊侠伝 俺はども安 第9話（1965年、フジテレビ）
 大河ドラマ（NHK）
 樅ノ木は残った（1970年） - 船の男 役
 勝海舟（1974年） - 商人 役
 元禄太平記（1975年） - 野次馬 役
 風と雲と虹と（1976年） - 市人 役
 花神（1977年） - 政治堂役人
鬼平犯科帳 （NET、1969年-1970年）第17話「熊五郎の顔」（1970年1月27日）- 政蔵
泣かないで!かあちゃん（1970年、NET）
 遠山の金さん捕物帳 第148話「殺しを引受けた女」（1973年、NET） - 伊丹屋 役
 白い牙 第12話「ピエロの泪」（1974年、日本テレビ）
 土曜ドラマ / 戦後史実録シリーズ 空白の900分 -国鉄総裁怪死事件-（1980年、NHK）
 火曜サスペンス劇場 / 新・女検事 霞夕子(3) 乗り遅れた女（1994年、NTV）
 水曜シリーズドラマ / 私の中の誰か〜買い物依存症の女たち〜 第2話（1998年、NHK）
 虹色定期便5（2001年 - 2002年、NHK教育）

映画 
 三匹の侍（1964年）
 飢餓海峡（1965年）
 戦争と人間 第三部（1973年）
 小林多喜二（1974年）
 少年時代（1990年） - 修作の運転手 役
 リング2（1999年） - 初老の男 役

舞台 
 異説 津軽あいや節
 草の根の志士たち
 故郷
 鈴が通る
 その人を知らず
 土
 荷車の歌
 日本の教育1970
 花咲く港
 炎の人ゴッホ小伝
 瞽女さ、きてくんない
 迷子の天使たち
 夢の碑－私説 田中一村伝
 楽園終着駅
 をさの音

テレビアニメ

劇場アニメ 
 ジャングル大帝（1966年）
 どうぶつ宝島（1971年、スパイダー）
 ドラえもん のび太と夢幻三剣士（1994年、トリホー）

OVA 
 サクラ大戦 桜華絢爛（1997年、権爺）

吹き替え

映画 
 いつも心に太陽を
 インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説（シャマン）※ソフト版
 ウォーターワールド（老グレゴール〈マイケル・ジェッター〉）※テレビ東京版
 吸血狼男（乞食〈リチャード・ウォーズワース〉）※テレビ朝日版
 キング・ソロモンの秘宝2/幻の黄金都市を求めて（スワーマ〈ロバート・ドナー〉）※フジテレビ版
 サハラ（ケンブリッジ〈ジョン・ミルズ〉）
 十字架の用心棒（手下2、行商人）
 12人の怒れる男 評決の行方（陪審員9番〈ヒューム・クローニン〉）※NHK版＝DVD収録
 白と黒のナイフ（キャリガン判事〈ジョン・デナー〉）
 スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還（アクバー提督）※日本テレビ版
 沈黙の要塞（ヒュー・パーマー〈リチャード・ハミルトン〉）※テレビ朝日版
 テーブル・ロックの決闘（ジェイムスン〈ロイヤル・ダノ〉）
 トップ・シークレット（ポール・フラモンド博士〈マイケル・ガフ〉）
 ナインスゲート※テレビ朝日版
 ナチュラル（サム・シンプソン〈ジョン・フィネガン〉）※テレビ版
 ハリーの災難（大金持ち）※テレビ版
 ハリー・ポッターシリーズ（フィリウス・フリットウィック〈ウォーウィック・デイビス〉）
 ハリー・ポッターと賢者の石（ゴブリン）
 ハリー・ポッターと炎のゴブレット
 ハリー・ポッターと不死鳥の騎士団
 ハリー・ポッターと謎のプリンス
 ハリー・ポッターと死の秘宝 PART2
 暴力脱獄（ココ〈ルー・アントニオ〉）
 ポセイドン・アドベンチャー（ジョン牧師〈アーサー・オコンネル〉）※TBS版
 ミザリー（バスター保安官〈リチャード・ファーンズワース〉）※日本テレビ版＝DVD・BD収録
 ラストエンペラー
 ラブリー・オールドメン（ジョン・グスタフソン・シニア〈バージェス・メレディス〉）
 レモ/第1の挑戦（チュン〈ジョエル・グレイ〉）
 ローマの休日 ※フジテレビ旧録版
 ロッキー5/最後のドラマ（ミッキー・ゴールドミル〈バージェス・メレディス〉）※VHS版

ドラマ 
 スパイ大作戦
 核弾頭を奪え（テリー・ターゴ）
 刑務所突破大作戦（前・後編）（アントン・ヴォセック枢機卿）
 時限原子爆弾（原子力研究所の医者）
 敵の作戦に乗れ（店主）
 0011ナポレオン・ソロ 第8話、第52話（ナジ大統領）、第69話（ウェイター）、第76話（刑務所所長）
 大草原の小さな家
 電撃スパイ作戦 #28（バーナー・B・バーナー〈ジャック・マクゴウラン〉）
 逃亡者 #96（マーチン獣医〈ウォルター・バーク〉）
 名探偵ポワロ
 安いマンションの事件
 猟人荘の怪事件（アンストラザー）
 名探偵モンク2 #11

海外アニメ 
 イエロー・サブマリン（フレッド）
 チャーリー・ブラウンとスヌーピー（ラッセル・アンダーソン）※谷啓版（NHK第二期）

人形劇 
 海底大戦争 スティングレイ（X20）
 フラグルロック（長老）
北海道道140号愛別当麻旭川線（ほっかいどうどうどう140ごう あいべつとうまあさひかわせん）は、北海道上川郡愛別町から旭川市に至る主要地方道に指定された道道である。

概要

路線データ 

 起点：北海道上川郡愛別町南町（国道39号交点）
 終点：北海道旭川市9条通19丁目（国道39号交点）
 総延長：24.5 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道瑞穂旭川停車場線の一部・道道比布当麻旭川線の一部・道道当麻愛別線が愛別当麻旭川線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）
 4月1日 - 1103号として路線認定。
 10月1日 路線番号を140号に変更。
 2010年代 終点付近のルートが変更される。

以前は、当麻愛別線（路線番号965）・比布当麻旭川線（路線番号941、一部区間）・瑞穂旭川停車場線（一部区間）の道道3本によって結ばれていた。このうち道道965号と941号を廃止し、新たに認定した路線である。

路線状況

重複区間 
 北海道道296号比布愛別停車場線：愛別町南町 - 愛別町東町
 北海道道37号鷹栖東神楽線：旭川市東旭川町上兵村
 国道39号：旭川市大雪通2丁目 - 旭川市9条通19丁目（終点）

道路施設 
 主な橋梁
 石狩川：愛別橋（愛別町南町 - 愛別町東町）
 牛朱別川：旭永橋（旭川市東旭川町上兵村 - 旭川市永山町）

地理

通過する自治体 
 北海道
 上川総合振興局
 上川郡愛別町 - 上川郡当麻町 - 旭川市

交差する道路 
 愛別町
 国道39号・北海道道101号下川愛別線 - 南町（起点）
 北海道道296号比布愛別停車場線 - 東町
 北海道道1169号愛別インター線 - 愛別
 当麻町
 北海道道486号豊田当麻線 - 4条東4丁目
 北海道道1122号当麻比布線 - 3条西4丁目
 旭川市
 北海道道37号鷹栖東神楽線 - 東旭川町上兵村
 北海道道90号旭川環状線 - 永山10条4丁目、永山町3丁目
 国道39号 - 大雪通2丁目
 国道39号上 - 9条通19丁目（終点）

 支線
 北海道道37号鷹栖東神楽線 - 東旭川町上兵村
 北海道道295号瑞穂旭川停車場線 - 東旭川町上兵村
 北海道道542号東旭川停車場線 - 東旭川北1条5丁目
 北海道道90号旭川環状線 -豊岡14条7丁目
 国道39号 - 9条通19丁目（終点）

沿線 
 愛別町
 愛別町立愛別中学校
 JR北海道 石北本線 愛別駅
 当麻町
 当麻ダム
 当麻山
 当麻町営スキー場
 当麻町立当麻中学校
 JR北海道 石北本線 当麻駅
 旭川市
 JR北海道 石北本線 桜岡駅
 旭川市立永山南中学校
 JR北海道 石北本線 南永山駅
 日本製紙旭川工場
 スーパーアークス パルプタウン
端川市（タンチョンし、단천시、Tanchŏn-si）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道の都市。人口約28万人。

地理 
日本海に面し、南大川が東側を流れている。

行政区画 
39洞・39里を管轄する。

歴史 
この節の出典
 1914年4月1日 - 郡面併合により、咸鏡南道端川郡に以下の面が成立。(9面)
 波道面・福貴面・何多面・新満面・水下面・広泉面・利中面・南斗日面・北斗日面
 1939年10月1日 - 波道面および福貴面の一部が合併し、端川面が発足。(9面)
 1943年 - 端川面が端川邑に昇格。(1邑8面)
 1945年(光復直後) - 端川邑が端川面に降格。(9面)
 1952年12月 - 郡面里統廃合により、咸鏡南道端川郡端川面・福貴面・何多面・新満面をもって、端川郡を設置。端川郡に以下の邑・里が成立。(1邑22里)
 端川邑・斗彦里・直節里・新湖里・三巨里・文湖里・蓮坮里・陽坪里・達田里・松坡里・霊山里・柏上里・加元里・双龍里・新洞里・貞洞里・石隅里・福坪里・場内里・龍淵里・元山里・龍興里・奇巌里
 1953年 - 霊山里の一部が端川邑に編入。(1邑22里)
 1954年 (1邑23里)
 斗彦里の一部が分立し、吾夢里が発足。
 松坡里の一部が陽坪里に編入。
 陽坪里の一部が達田里に編入。
 1961年 - 斗彦里および場内里の一部が合併し、斗彦労働者区が発足。(1邑1労働者区22里)
 1967年 (1邑2労働者区21里)
 場内里の一部が斗彦労働者区に編入。
 直節里および陽坪里の一部が合併し、直節労働者区が発足。
 1974年5月 (1邑9労働者区37里)
 広泉郡広泉邑・龍坮労働者区・松亭里・梨豊里・烽火里・乭山里・畓洞里・加応里・華蔵里・斗淵里・㯖州里・門巌里・東巌労働者区・瓦洞里・雲川里・龍岑里・永坪里・龍徳里・甑山里・梨坡里・新坪里・新豊里・堡巨労働者区・龍陽労働者区・金徳労働者区・芝草里・大興労働者区・大新里を編入。
 奇巌里・元山里・龍興里が利原郡に編入。
 広泉邑が広泉労働者区に降格。
 芝草里が金徳労働者区に編入。
 大新里が大興労働者区に編入。
 文湖里の一部が端川邑に編入。
 1981年2月 - 利原郡元山里・龍興里を編入。(1邑9労働者区39里)
 1982年8月 - 端川郡が端川市に昇格。(25洞39里)
 端川邑の一部が分立し、福川洞・徳興洞・錦峰洞・内門洞が発足。
 金徳労働者区が分割され、金コル洞・文化洞・四五洞・本山洞・前進洞・探査洞・白岩洞・選鉱洞が発足。
 龍陽労働者区が分割され、白金山洞・英雄洞・金山洞・トン山洞が発足。
 斗彦労働者区が分割され、港口洞・斗彦洞が発足。
 直節労働者区の一部が分立し、直節洞が発足。
 端川邑の残部・直節労働者区の残部が合併し、梁山洞が発足。
 龍坮労働者区が龍坮洞に昇格。
 広泉労働者区が広泉洞に昇格。
 東巌労働者区が東岩洞に昇格。
 堡巨労働者区が堡巨洞に昇格。
 大興労働者区が大興洞に昇格。
 1985年 (29洞39里)
 斗彦洞が海岸洞に改称。
 金コル洞が分割され、金コル一洞・金コル二洞・金コル三洞が発足。
 本山洞の一部が分立し、南豊洞が発足。
 探査洞の一部が分立し、芝草洞が発足。
 1986年 - 龍淵里の一部が分立し、新端川一洞・新端川二洞が発足。(31洞39里)
 1988年 - 大興洞の一部が分立し、北斗洞・舞鶴洞・大新洞・陽川洞が発足。(35洞39里)
 1995年 (38洞39里)
 港口洞が分割され、港口一洞・港口二洞・港口三洞が発足。
 大興洞が大興一洞に改称。
 陽川洞の一部が分立し、大興二洞が発足。
 1996年 - 海岸洞が分割され、海岸一洞・海岸二洞が発足。(39洞39里)

広泉郡 
 1952年12月 - 郡面里統廃合により、咸鏡南道端川郡利中面・広泉面・南斗日面および北斗日面の一部、咸鏡北道金策郡鶴南面の一部地域をもって、咸鏡南道広泉郡を設置。広泉郡に以下の邑・労働者区・里が成立。(1邑1労働者区25里)
 広泉邑・琴松里・梨豊里・烽火里・乭山里・畓洞里・加応里・華蔵里・斗淵里・㯖州里・門巌里・東巌里・瓦洞里・雲川里・龍岑里・永坪里・龍徳里・甑山里・梨坡里・新坪里・新豊里・堡巨里・龍陽里・龍川里・大興里・芝草里・新徳労働者区
 1954年10月 (1邑1労働者区23里)
 龍川里・芝草里が両江道白岩郡に編入。
 大興里が両江道白岩郡大新里に編入。
 甑山里の一部が龍陽里に編入。
 琴松里の一部が分立し、松亭里が発足。
 1956年 - 両江道白岩郡龍川里・芝草里・大興里を編入。(1邑1労働者区26里)
 1957年 - 両江道白岩郡大新里を編入。(1邑1労働者区27里)
 1961年 (1邑4労働者区23里)
 龍陽里が龍陽労働者区に昇格。
 大興里・龍川里が合併し、大興労働者区が発足。
 琴松里が龍坮労働者区に昇格。
 1967年 (1邑5労働者区22里)
 堡巨里が堡巨里に改称。
 東巌里が東巌労働者区に昇格。
 1972年 (1邑6労働者区21里)
 新徳労働者区が金徳労働者区に改称。
 堡巨里が堡巨労働者区に昇格。
 1974年5月 - 広泉郡廃止。
 広泉邑・龍坮労働者区・松亭里・梨豊里・烽火里・乭山里・畓洞里・加応里・華蔵里・斗淵里・㯖州里・門巌里・東巌労働者区・瓦洞里・雲川里・龍岑里・永坪里・龍徳里・甑山里・梨坡里・新坪里・新豊里・堡巨労働者区・龍陽労働者区・金徳労働者区・芝草里・大興労働者区・大新里が端川郡に編入。

産業 
マグネサイトやコバルトが豊富に採掘され、鉄鉱石なども採れるなど地下資源が非常に多い。化学工業が発達し、咸興などと重化学工業地帯を形成している。

交通 
清津や咸興方面へ咸鏡線が通じる。
 平羅線
 新端川駅 - 吾夢里駅 - 端川青年駅 - 門岩駅 - 汝海津駅 - 龍台駅 - 日新駅
 クムコル線
 汝海津駅 - 泉谷駅 - 畓洞駅 - 広泉駅 - 東徳駅 - 東巌駅 - 水村駅 - 新坪駅 - 梨坡駅 - 新甑山駅 - トン山駅 - 白金山駅 - クムコル駅 - 新徳駅 - 大新駅 - 大興駅 - 舞鶴駅
 虚川線
 端川青年駅 - 東坮駅
 豆彦線
 吾夢里駅 - 豆彦駅 - 汝海津駅
スポーツアコード国際会議（スポーツアコードこくさいかいぎ、英: SportAccord International Convention）とは、国際オリンピック委員会 (IOC) 理事会や国際競技連盟連合（GAISF、旧称スポーツアコード）、国際ワールドゲームズ協会 (IWGA) 、国際マスターズゲームズ協会 (IMGA) 、夏季オリンピック国際競技連盟連合 (ASOIF) 、冬季オリンピック国際競技連盟連合 (AIOWF) 、IOC承認国際競技連盟連合 (ARISF) といった国際スポーツ関係団体の理事会・総会を同じ会場で行うスポーツ総合国際会議であり、毎年開催される。主催団体はスポーツアコード。

概要 
各団体に所属する国際競技連盟 (IF) の代表や関連各企業やスポーツ関連の法律家、放送関係者などの専門家なども参加し、2003年にスペインのマドリード会議場 (Palasio de Congresos Madrid) でGAISF主催で開かれた第1回の会議では、98団体1000人を超す参加者があった。
会期中、各団体の理事会、総会、セッション、セミナーなどが行なわれる。
また、展示会場も設けられ、IF・イベント開催都市・メディア・各種企業などのブースが設置される。

国際スポーツ関係団体の会議を集めることでIF役員の移動負担の軽減と時間の節約ができ、各スポーツ関係者が同じ会場に集まることで相互交流が深まる事が期待される。

2009年3月、GAISFは団体名を会議イベント名の「スポーツアコード」に改称。

2017年4月、スポーツアコード会長のパトリック・バウマンの下、団体名は「国際競技連盟連合」 (GAISF) に戻る。会議イベント主催団体は分離独立し「スポーツアコード」となった。

開催地一覧 
 第1回（2003年5月12日～17日）マドリード（スペイン）
 第2回（2004年5月15日～20日）ローザンヌ（スイス）
 第3回（2005年4月16日～20日）ベルリン（ドイツ）
 第4回（2006年4月3日～7日）ソウル（韓国）
 第5回（2007年4月23日～27日）北京（中国）
 第6回（2008年6月2日～6日）アテネ（ギリシャ）
 第7回（2009年3月23日～27日）デンバー（アメリカ合衆国）
 第8回（2010年4月20日～25日）ドバイ（アラブ首長国連邦）
 第9回（2011年4月3日～8日）ロンドン（イギリス）
 第10回（2012年5月20日～25日）ケベック（カナダ）
 第11回（2013年5月26日～31日）サンクトペテルブルク（ロシア）
 第12回（2014年4月8日～11日）アンタルヤ県ベレキ（トルコ）
 第13回（2015年4月19日～24日）ソチ（ロシア）
 第14回（2016年4月17日〜22日）ローザンヌ（スイス）
 第15回（2017年4月2日〜7日）オーフス（デンマーク）
 第16回（2018年4月15日〜20日）バンコク（タイ）
 第17回（2019年5月5日〜10日）ゴールドコースト（オーストラリア）
 第18回（2020年4月19日〜24日）ローザンヌ（スイス）
第18回は、新型コロナウイルス感染症の蔓延防止のためスイス連邦政府が大規模なイベントの開催を禁止し、開催を中止した。

 第19回（2022年5月15日〜20日）エカテリンブルク（ロシア）

第19回は、新型コロナウイルス感染症の影響で2021年の開催を断念し、2022年の開催を目指したがロシアのウクライナ侵攻により開催を中止した。
新浦市（シンポし）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道の都市。人口約16万人。

地理 
平壌の東160kmほどにあり、東朝鮮湾にのぞむ。

行政区画 
16洞・6里を管轄する。

歴史 
この節の出典
 1960年10月 - 咸鏡南道新浦郡新浦邑・宝珠里・新湖里・六坮労働者区・馬養島里・湖南里・東湖労働者区・新豊里・霊武里・富昌里・蓮湖労働者区・陽化里および龍中里・龍成里の各一部地域をもって、新浦市を設置。(10洞8里)
 新浦邑の一部が分立し、海岩洞・漁港洞・浦項洞・海山洞が発足。
 蓮湖労働者区の一部が分立し、蓮湖洞・光福洞が発足。
 新浦邑の残部・蓮湖労働者区の残部が合併し、新興洞が発足。
 龍成里・龍中里が合併し、龍中里が発足。
 六坮労働者区が六坮洞に昇格。
 東湖労働者区が東湖洞に昇格。
 霊武里が霊武洞に昇格。
 1967年10月 (12洞8里)
 海岩洞が分割され、海岩一洞・海岩二洞が発足。
 六坮洞が分割され、六坮一洞・六坮二洞が発足。
 1971年5月 - 馬養島里が馬養島労働者区に昇格。(12洞1労働者区7里)
 1974年1月 (13洞15里)
 新昌郡広川里・西興里・南興里・中興里・琴湖里・梧梅里・湖満浦里・江上里を編入。
 馬養島労働者区が馬養洞に昇格。
 1977年3月 - 霊武洞が豊漁洞に改称。(13洞15里)
 1986年12月 - 中興里が俗厚里に改称。(13洞15里)
 1991年9月 (16洞15里)
 六坮一洞の一部が分立し、陽地洞が発足。
 光福洞が分割され、光福一洞・光福二洞が発足。
 東湖洞・陽化里・富昌里の各一部が合併し、東湖一洞が発足。
 東湖洞の残部・陽化里の一部が合併し、東湖二洞が発足。
 1995年9月 - 琴湖里・江上里・湖満浦里・梧梅里・俗厚里・南興里・西興里・広川里が新設の琴湖地区に編入。(16洞7里)
 1995年末 - 湖南里が琴湖地区に編入。(16洞6里)

新浦郡 
 1952年12月 - 郡面里統廃合により、咸鏡南道北青郡新浦面・陽化面、洪原郡龍源面・龍浦面をもって、新浦郡を設置。新浦郡に以下の邑・里が成立。(1邑23里)
 新浦邑・宝珠里・新湖里・六坮里・馬養島里・湖南里・東湖里・新豊里・龍成里・三成里・龍中里・霊武里・龍三里・中書里・雲下里・東中里・中隠里・龍浦里・龍新里・富昌里・蓮湖里・湖満浦里・芳佳坮里・陽化里
 1952年末 (1邑3労働者区20里)
 六坮里が六坮労働者区に昇格。
 東湖里が東湖労働者区に昇格。
 馬養島里が馬養島労働者区に昇格。
 1953年12月 (1邑3労働者区20里)
 宝珠里の一部が霊武里に編入。
 馬養島労働者区が馬養島里に降格。
 蓮湖里が蓮湖労働者区に昇格。
 1960年10月 - 新浦郡廃止。
 新浦邑・宝珠里・新湖里・六坮労働者区・馬養島里・湖南里・東湖労働者区・新豊里・霊武里・富昌里・蓮湖労働者区・陽化里および龍中里・龍成里の各一部が新設の新浦市に編入。
 三成里・龍浦里・雲下里・中隠里・中書里・龍新里・龍三里・東中里および龍中里の残部・龍成里の残部が洪原郡に編入。
 湖満浦里・芳佳坮里が新昌郡に編入。

経済 
天然の良港があるため漁業が国内でも特に盛んである。また水産加工業や造船業も盛ん。

軍事 
新浦港付近には朝鮮人民軍海軍の潜水艦基地が存在する。

軽水炉建設 
朝鮮半島エネルギー開発機構（KEDO）が建設している軽水炉は当地の琴湖（クムホ）地区にある。それゆえかここの住人は食糧危機の際も食糧配給が正常に行われたという。ただし核問題のため撤退が進んでいる。

交通 
 平羅線
 豊漁駅 - 六坮洞駅 - 新浦駅 - 陽化駅
ナジーブ・ミーカーティー（1955年11月24日 -）は、レバノンの政治家、実業家。現在、同国首相及び大統領代行。2005年及び2011年6月から2014年2月にも2度首相を務めた。

1943年以降の全ての首相（暫定的に就任した2名を除き）の例に漏れず、スンナ派のムスリムである。『フォーブス』による2011年の世界長者番付において409位にランクインしており、その資産は28億ドルであると推定されている。

日本語メディアでは「ナジブ・ミカティ」と表記されることが多い。

経歴 
ベイルート・アメリカン大学で学び経営学修士 (MBA)を取得した。1982年のレバノン内戦中に兄とともに通信会社を設立し、その後、アラブ諸国で著しい成長を遂げたミーカーティー・グループの創始者として成功を収めた。1998年に内閣から公共事業相に指名された後、2000年に国民議会へ故郷のトリポリから、同時に選出されたウマル・カラーミーよりも多数得票し選出された。公共事業相としてその評判を上げ、シリアの政治家達との強い繋がりからシリア大統領バッシャール・アル＝アサドとの良好な関係を持った。

2000年に首相就任の機会があったが、彼は国民の選択はラフィーク・ハリーリーにあったとしてその機会を拒絶した。2004年には親シリアのエミール・ラフード大統領が6年の任期をもう3年間延長するための憲法改正案に反対を表明した。このことは自らが親シリアであるにもかかわらず、シリアの操り人形ではないことを示した。これが結果としてウマル・カラーミーの後任に指名されることとなった。カラーミー自身は7週間に渡って選挙管理内閣組閣のために努力したが、結局辞任したためラフードによって2005年4月15日に任命。3ヶ月間務めた後は議員生活に戻った。

2011年1月25日にミシェル・スライマーンより組閣を命じられたが、ヒズボラの後押しを受けているミーカーティーに対して、彼の首相就任に反対するスンニ派の多い地域では反ヒズボラを掲げるデモが起こった。その後、実際に内閣が組閣されたのは5か月後の6月13日になってからであり、レバノン国民議会によって内閣が承認されて正式に2度目の首相就任となったのは7月7日のことである。

2012年10月19日には首都ベイルートで治安当局諜報部門トップの准将を標的とした自動車爆弾によるテロ事件が発生し、ハサンを含む8人が死亡。ハサンがシリアのアサド政権にとって敵対する人物であることから、事件の背景にはアサド政権が絡むという見方もあり、ミーカーティーを親アサドとみなす野党からは首相辞職要求が噴出した。10月20日にミーカーティーはスライマーンに対し首相職にこだわらない意向を伝えたが慰留された。2013年3月22日、内閣総辞職を発表した。

その後もレバノン政界は混乱が続き、2020年8月にベイルート港で発生した爆発事故の責任をとって当時のハッサン・ディアブ首相が引責辞任を表明したが新政権をめぐって各政治勢力の対立が続き、1年近くも組閣ができない事態となった。2021年7月26日、拘束力のある議員協議会にて次期首相候補の投票を行った結果、ミーカーティーが115人中72人の票を得たためミシェル・アウン大統領より組閣を命じられ、9月10日に新内閣を発表した。2022年5月15日のを経て5月21日にアウン大統領がミーカーティー内閣の終了を宣言し、同時に新首相選出までは暫定的に首相に留まるよう要請した。6月23日、アウン大統領はミーカ―ティーに再び政権を率いるよう要請し、組閣を求めた。
北海道道452号下手稲札幌線（ほっかいどうどう452ごう しもていねさっぽろせん）は北海道札幌市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。全線が札幌市管理路線。

概要 
区間の大半は札幌圏都市計画道路である「下手稲通」と重複している。

路線データ 
 起点：北海道札幌市手稲区前田6条10丁目（北海道道44号石狩手稲線交点） 
 終点：北海道札幌市中央区北1条西10丁目（国道230号・北海道道124号宮の沢北一条線交点）
 路線延長：10.4km（総延長）

 都市計画道路として
当路線のうち以下の区間は、札幌圏都市計画道路として都市計画決定されている。
 起点 – 札幌市西区八軒6条東5丁目　：下手稲通
 札幌市西区八軒6条東5丁目 – 札幌市北区北20条西15丁目：環状通
 札幌市北区北20条西15丁目 – 札幌市中央区北1条西10丁目：石山通

※なお、下手稲通の起点（札幌市手稲区手稲星置（小樽市境界））から当路線起点までの間は札幌市道である。

歴史 
 1963年（昭和38年）10月23日 路線認定。

地理 
起点の手稲区前田から新発寒・西区発寒・八軒を経て、八軒6条東5丁目までは下手稲通と重複している。下手稲通は小樽市の銭函と札幌市街を結ぶ道の一つで、函館本線の南を並走する国道5号に対し、北側を通る片側2車線の道路である。札幌市内の道路としては特別広いわけではないが、住宅地と工業地をかわるがわる走り、交通量は多い。

札幌競馬場の北で環状通の一部になり「環状通エルムトンネル」の手前（中央区北20条西15丁目）で右折南進し、石山通となる。北海道大学の西側を通り、JR函館本線の高架下をくぐり、国道230号に接続し終点に至る。

通過する自治体 
 石狩振興局
 札幌市（手稲区 - 西区 - 中央区）

交差する道路 
 手稲区
 北海道道44号石狩手稲線 - 前田6条10丁目（起点）
 北海道道128号札幌北広島環状線 - 新発寒5条1丁目
 西区
 国道5号 - 発寒14条1丁目
 北海道道277号琴似停車場新琴似線 - 八軒6条西1丁目
 北海道道89号札幌環状線 - 八軒6条東4丁目
 中央区
 北海道道124号宮の沢北一条線 - 北1条西10丁目（終点）
 国道230号 - 北1条西10丁目（終点）

沿線にある施設など 
 手稲区
 札幌市消防局手稲消防署前田出張所 - 前田6条5丁目1-9
 手稲警察署稲積交番 - 新発寒5条6丁目2-8
 コープさっぽろ新はっさむ店 - 新発寒5条5丁目1-10
 新発寒地区センター図書室 - 新発寒5条4丁目2-2
 札幌市立新陵東小学校 - 新発寒5条4丁目
 北洋銀行新発寒支店 - 新発寒5条3丁目1-17
 北発寒公園 - 新発寒4条2丁目1
 西区
 北海道札幌琴似工業高等学校 - 発寒13条11丁目3-1
 セイコーマートよしみず店 - 発寒14条2丁目1-1
 税務大学校札幌研修所 - 八軒5条西8丁目1-1
 農試公園 - 八軒5条西6丁目95-21
 セブン-イレブン札幌八軒6条西店 - 八軒6条西6丁目3-8
 西警察署八軒交番 - 八軒6条西6丁目1-1
 北海道信用金庫八軒支店 - 八軒5条西1丁目1-53
 ローソン札幌八軒6条店 - 八軒6条東4丁目633-285
 北区
 北海道札幌工業高等学校 - 北20条西13丁目
 北海道大学
 中央区
 札幌競馬場 - 北16条西16丁目1-1
 市立札幌病院 - 北11条西13丁目1-1
 札幌市立大学桑園キャンパス - 北11条西13丁目
 北海道大学植物園 - 北3条西8丁目
 札幌市立中央幼稚園 - 北2条西11丁目
 市立札幌大通高等学校 - 北2条西11丁目
 札幌北一条郵便局 - 北1条西10丁目
北海道道431号丘珠空港線（ほっかいどうどう431ごう おかだまくうこうせん）は、北海道札幌市東区内を結ぶ一般道道（北海道道）である。全線が札幌市管理路線。

概要 
当路線は、北海道道1137号丘珠空港東線とともに札幌圏都市計画道路である「丘珠空港通」の一部を成す。

路線データ 
 起点：北海道札幌市東区北37条東21丁目（北海道道1137号丘珠空港東線交点・丘珠空港）
 終点：北海道札幌市東区北41条東1丁目（国道231号交点）
 路線延長：3.2km（総延長）

歴史 
 1962年（昭和37年）8月1日 路線認定。

地理

通過する自治体 
 石狩振興局
 札幌市（東区）

交差する道路 
 札幌市東区
 北海道道1137号丘珠空港東線 - 北37条東21丁目（起点）
 札幌市道9900号真駒内篠路線 - 北41条東8丁目
 国道231号 - 北41条東1丁目（終点）

沿線にある施設など 
 札幌市東区
 丘珠空港 - 丘珠町
 札幌コミュニティドーム（つどーむ） - 栄町885-1
 セブン-イレブン札幌北42条東18丁目店 - 北42条東18丁目1-3
 札幌市営地下鉄東豊線栄町駅 - 北41条東16丁目
 北洋銀行東区栄町支店 - 北41条東15丁目2-7
 ローソン札幌北41条店 - 北41条東15丁目1-19
 東警察署栄東交番 - 北41条東14丁目2-16
 札幌市立栄小学校 - 北42条東10丁目
 ひのまる公園 - 北41条東10丁目
 セブン-イレブン札幌北41条東9丁目店 - 北41条東9丁目2-10
 北央信用組合栄町支店 - 北41条東8丁目2-3
 北海道銀行東区北栄支店 - 北42条東7丁目1-2
 東警察署栄西交番 - 北42条東4丁目1-35
 ローソン 札幌北41東二丁目店 - 北41条東2丁目3-15
 セイコーマート北42条東1丁目店- 北42条東1丁目3-1
 札幌栄町西郵便局 - 北41条東1丁目2-15
ウマル・アブドルハミード・カラーミー(1934年9月7日 - 2015年1月1日)は、レバノンの政治家。同国首相を2度務めた。日本のメディアではオマル・カラミと表記されることが多い。

経歴 
レバノンの政治家アブドルハミード・カラーミーの息子としてレバノン北部トリポリ近くのアン＝ヌーリーで生まれた。カラーミー家はトリポリのスンナ派の名家であり、首相を8度務め1987年に暗殺されたラシード・カラーミーは兄、ナジーブ・ミーカーティー内閣で青年スポーツ大臣を務めたファイサル・カラーミーは息子、同内閣で国家大臣を務めたアフマド・カラーミーは甥にあたる。

ウマルは弁護士としての教育を受け、兄ラシードの暗殺後に政界入りした。1991年以降トリポリ代表の国民議会議員職にあり、隣国シリアとの緊密な関係を持っている。

2015年1月1日、長い闘病生活の末にレバノン・ベイルートで死去。。
栃木県道71号羽生田上蒲生線（とちぎけんどう71ごう はにゅうだかみかもうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町から河内郡上三川町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
壬生町羽生田から上三川町上蒲生まで、国道352号と並行して壬生町・下野市・上三川町の3市町を横断する道路。沿線には北関東道壬生ICや宇都宮貨物ターミナル駅、石橋第二工業団地が存在し、国道4号や新4号バイパスといった幹線道路と接続することから、トラックなど大型車両の交通量が多い。

壬生町・下野市境付近から東側、国道4号線までの約1.5 kmのバイパスが北関東道の側道部分として供用されている。

また、壬生総合運動公園北交差点からおもちゃのまち交差点までのバイパス区間は2000年（平成12年）の北関東道壬生IC開設および沿線の壬生総合公園における全国都市緑化フェア開催に伴い整備された新道である。壬生総合運動公園北交差点から西側は羽生田地区の産業団地事業に伴うバイパス建設の構想があり、2013年3月23日に羽生田地区の産業団地まで暫定2車線で開通した。

路線データ 

 総延長：15.035 km（新道区間を除く）
 実延長：12.739 km（新道区間を除く）

 起点：栃木県下都賀郡壬生町大字羽生田（栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線交点）
 終点：栃木県河内郡上三川町大字上蒲生（上蒲生中交差点＝新4号国道交点）
 認定：1990年（平成2年）3月31日

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道羽生田上蒲生線が羽生田上蒲生線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 栃木県道2号宇都宮栃木線（下都賀郡壬生町・国谷駅入口交差点 - おもちゃのまち交差点）
 栃木県道65号鹿沼下野線（下野市下古山 地内）

道の駅 
 道の駅みぶ

地理

通過する自治体 
 下都賀郡壬生町
 下野市
 河内郡上三川町

交差する道路 

 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線（起点）
 栃木県道172号上田壬生線（下都賀郡壬生町・国谷新田交差点）
 栃木県道2号宇都宮栃木線・栃木県道301号国谷停車場線（下都賀郡壬生町・国谷駅入口交差点）
 栃木県道2号宇都宮栃木線・栃木県道71号羽生田上蒲生線 バイパス（下都賀郡壬生町・おもちゃのまち交差点）
 栃木県道65号鹿沼下野線（下野市下古山）
 栃木県道65号鹿沼下野線（下野市下古山）
 国道4号（下野市下古山交差点）
 新4号国道（終点）
 バイパス
 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道155号羽生田鶴田線（下都賀郡壬生町中泉）
 栃木県道172号上田壬生線（下都賀郡壬生町助谷・壬生総合運動公園北交差点）
 栃木県道340号壬生インター線（北関東自動車道 壬生ICに接続）
 栃木県道2号宇都宮栃木線・栃木県道71号羽生田上蒲生線 現道（下都賀郡壬生町・おもちゃのまち交差点）
エミール・ジャミール・ラフード（Émile Geamil Lahoud、アラビア語: اميل جميل لحود, アルメニア語: Իմիլ Լահուտ;1936年1月12日 -）は、レバノンの軍人・政治家。第17代大統領（1998年11月24日 - 2007年11月24日）。

レバノン独立運動の指導者の一人、ジャミール・ラフード将軍の息子としてベイルートに生まれる。1959年にレバノン軍に入隊し、以後軍歴を積む。レバノン内戦（1975年 - 90年）でもレバノン軍の下で軍務に就くが、1989年にアラブ連盟がターイフ宣言をまとめ上げたと見るや、上官でシリア軍への徹底抗戦の構えを見せていたミシェル・アウン将軍と袂を分かち、シリア軍が支配する西ベイルートに赴く。この背景にはシリア軍上級将校で前のシリア内相だったアリー・ハンムード将軍が深く関わっており、宣言で保証された西ベイルートにおける軍指揮官としての地位をエミールに提示されたと言われている。これを受けて、1989年から1998年まで軍の最高司令官を含む様々な要職を歴任。続いて、陸軍司令官がその職に在籍したまま大統領に立候補することができるように憲法を改正した後、1998年に大統領選に出馬、当選した。

レバノンの憲法下では、大統領の任期は1期6年に制限されていた。しかしながら2004年にシリアからの圧力で、国民議会は彼の任期をさらに3年間、2007年まで延長することを票決した。レバノンの反対派と国際的な批評家は、憲法が外国の強要下で改正されたので、任期の延長は違法だと主張している。

2007年11月23日、任期満了に伴い大統領職から退いた。
栃木県道65号鹿沼下野線（とちぎけんどう65ごう かぬましもつけせん）は、栃木県鹿沼市から下野市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
東北自動車道鹿沼インターチェンジの西方にある鹿沼市上石川交差点から、下都賀郡壬生町を経由して下野市までを結ぶ路線。終点は2013年12月までは下野市石橋（国道4号石橋交差点）であったが、石橋第三工業団地および下野市笹原・小金井方面へ認定区間が延長された。笹原 - 小金井間は未開通ながら整備計画としての認定である。

起点の上石川から壬生町安塚までの区間は国道121号との重用区間となっている。下野市新田上交差点から南の区間は東を並走する国道4号を補完する道路として位置づけられており、前述の通り現在の建設済み区間の南端である下野市笹原からさらに小金井（2013年時点で下野市役所が位置する箇所）方面へ都市計画道路3・4・801号（小金井西通り）として延伸される計画がある。

路線データ 

 総延長：15.815 km
 実延長：9.583 km
 起点：栃木県鹿沼市上石川（上石川交差点 = 国道121号・栃木県道6号宇都宮楡木線交点）
 終点：栃木県下野市小金井2864-1（小金井北交差点 = 国道4号交点）
 共用区間の終点：栃木県下野市笹原（栃木県道183号下野壬生線交点）
 認定：1983年（昭和58年）1月17日

歴史 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道石橋鹿沼線として認定。
 1983年（昭和58年）1月17日 - 主要地方道鹿沼石橋線として認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道鹿沼石橋線が鹿沼石橋線として主要地方道に指定される。
 2013年（平成25年）12月19日 - 石橋高校南交差点-石橋交差点区間が下野市道1-5号線へ移管。石橋高校南-第三工業団地入口交差点-下大領間の既設市道1-6号線および栃木県道183号下野壬生線（旧笹原壬生線）バイパスとして建設されていた下大領 - 笹原間、未開通区間である笹原 - 小金井間（都市計画道路3・4・801号）が本県道に編入。
 2013年（平成25年）12月20日 - 告示改正により鹿沼下野線に改称。

路線状況

重複区間 
 国道121号（鹿沼市・上石川交差点、起点 - 下都賀郡壬生町安塚・淀橋南交差点）
 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線（下都賀郡壬生町上田交差点 - 安塚・淀橋南交差点）
 栃木県道71号羽生田上蒲生線（下野市下古山 地内）

地理

通過する自治体 
 鹿沼市
 下都賀郡壬生町
 下野市

交差する道路 
 国道121号・栃木県道6号宇都宮楡木線（鹿沼市上石川交差点から下都賀郡壬生町安塚・淀橋南交差点まで重複区間）
 栃木県道155号羽生田鶴田線（鹿沼市下石川交差点）
 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道172号上田壬生線（下都賀郡壬生町上田交差点）
 国道121号（栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線 重複）・栃木県道2号宇都宮栃木線（下都賀郡壬生町安塚・淀橋南交差点）
 栃木県道184号安塚雀宮線（下都賀郡壬生町安塚交差点）
 栃木県道132号安塚停車場線（下都賀郡壬生町安塚）
 栃木県道71号羽生田上蒲生線（下野市下古山）
 栃木県道71号羽生田上蒲生線（下野市下古山）
 国道352号（下野市下石橋・石橋第三工業団地入口交差点）
 栃木県道183号下野壬生線（下野市笹原）
 栃木県道44号栃木二宮線（下野市小金井）※未開通区間における交差予定道路

ギャラリー
土山宿（つちやましゅく、 𡈽山・圡山）は、近江国甲賀郡にあった東海道五十三次の49番目の宿場である。現在の滋賀県甲賀市土山町北土山および土山町南土山にあたる。

概要 
平安時代に伊勢参宮道が鈴鹿峠を越える旧東海道筋を通るようになって以来、土山は難所を控える宿駅として発展してきた。

鎌倉時代、京都と鎌倉を結ぶ東西の交通路がさらに重要視され、武士だけでなく商人、庶民の通行も盛んになった。

江戸幕府が土山を宿駅に指定してから、宿場町として真に隆盛しはじめた。宿場の中心は御役町で、そこに問屋場、本陣、脇本陣があり、その周囲に旅籠や店、茶屋などがあり、細長い宿場町を形成していた。また、幕府は御役町の保護のため、地子の免除その他の特権を与えていた。

1843年の「東海道宿村大概帳」によると、家数351軒、人口1,505人、本陣2軒、旅籠屋44軒を数えた。

鈴鹿馬子唄に「坂は照る照る 鈴鹿は曇る あいの土山雨が降る」と歌われる。

明治元年9月22日（新暦の1868年11月6日）、明治天皇は満16歳の誕生日を最初の東京行幸中に迎え、土山宿に宿泊した。明治新政府はこれに先立つ同年8月26日（1868年10月11日）に太政官布告で天皇の誕生日を天長節として祝うことを決めていたため、宿所となった本陣で第1回天長節の祝賀行事を行った。

明治の鉄道交通では、坂下宿同様、鈴鹿峠の急勾配が蒸気機関車の仇となり、西寄りの寺庄経由となった。

史跡・みどころ 
軒を連ねた家並みや格子戸、薄茶色の舗装、松並木など旧街道らしい雰囲気が感じられる。また、旅籠屋跡の石碑が多く建っている。

 田村神社
道の駅あいの土山
扇屋伝承文化館 - 扇や櫛を販売していた商家のお宝や地元工芸品の展示、土山宿特産品の販売がされている。
 東海道一里塚跡
 旅籠井筒屋跡 - 森鷗外の祖父、森白仙が亡くなったところ。遺骸は川沿いの墓地に埋葬された。
 旅籠平野屋跡 - 森鷗外が1900年3月2日に宿泊した。
 民芸茶房うかい屋
 二階屋脇本陣跡
 東海道伝馬館 - 問屋場の様子を復元した展示の他、東海道・土山宿に関する展示が充実している。
 文豪森鷗外来訪の地碑 - 東海道伝馬館の向い。
 問屋場跡
 本陣跡 - 1634年の徳川家光の上洛の際に本陣となった。大名等が宿泊した上段の間や庭園が残され、宿帳や関札、工芸品等が展示されている。
 大黒屋本陣跡
 常明寺 - 土山茶の始まりと伝えられる。森鷗外が森白仙の改葬を行い、現在は1988年に整備された森家の供養塔がある。長屋王願経（国宝）27巻所蔵。松尾芭蕉の句碑がある。
 高札場跡
御代参街道分岐点 石碑

水口宿までの史跡・みどころ 
 甲可日雲宮跡
垂水斎王頓宮跡 - 国の史跡。頓宮は天皇の名代として伊勢神宮に遣わされた斎王が一夜だけ宿泊した仮の宮のこと。毎年3月に往時の行列を再現した斎王群行ではここまで歩く。
瀧樹神社 - 毎年5月3日に国選択無形文化財のケンケト踊りが奉納される。当日は花奪神事や神輿の渡御も行われる。
垂水頓宮御殿跡
 一里塚跡
 旅籠 松坂屋跡
三好赤甫句碑
 東海道土山今宿の碑
岩神社 - 国道の敷設等で風景は変わったが、かつては奇岩が多く、野洲川の清流が流れる景勝地として、また子どもの成長の神様として知られた。

宿場の名物 
 お六櫛 - 昔、伊勢参宮帰りの木曽の旅人が土山で病にかかり、村人の手厚い看護で回復した。そのお礼に櫛の製造法を伝えに再度来たが、材料の木が無かったので木曽の櫛を送るからそれを売ればよいという話になったらしい。土産品として人気があったが、明治20年代にはほとんどの店がなくなった。
 あけぼの茶（土山茶）
蟹ヶ坂飴

ギャラリー

交通手段 
近江鉄道・JR草津線貴生川駅より甲賀市コミュニティバス（あいくる）

隣の宿 
東海道
坂下宿 - 土山宿 - 水口宿
松平 輝聴（まつだいら てるとし）は、幕末の上野国高崎藩主。寺社奉行を務めた。高崎藩大河内松平家10代。上総大多喜藩主・松平正敬の四男。

生涯 
生家が大河内松平家の宗家で同族にあたるため、松平輝充の養嗣子として迎えられた。万延元年（1860年）没し、跡を長男の輝声が継いだ。

略歴 
弘化3年（1846年）4月24日、正式に輝充の養嗣子となる。9月23日、家督を継ぐ。12月16日、右京亮に叙任。
嘉永2年（1849年）1月28日、奏者番となる。
嘉永5年（1852年）7月8日、寺社奉行見習いとなる。
安政3年（1856年）9月24日、正式に寺社奉行に任ぜられる。
万延元年（1860年）7月2日、卒。

系譜 
父母
 松平正敬（実父）
 明石氏 ー 側室（実母）
 松平輝充（養父）

正室
 万 ー 堀田正睦の娘

側室
 井村氏

子女
 大河内輝声（長男）生母は万（正室）
 大河内輝剛（次男）生母は井村氏（側室）
 みち子 ー 松平乗承正室、生母は井村氏（側室）
 光子 ー 土屋挙直正室、生母は万（正室）
 淑子 ー 前田利同正室、生母は井村氏（側室）
 銑子 ー 高木正善正室、生母は井村氏（側室）

高崎藩主
幕末の大名
江戸幕府寺社奉行
てるとし
てるとし
大多喜藩の人物
1827年生
1860年没
工機前駅（こうきまええき）は、茨城県ひたちなか市武田にある、ひたちなか海浜鉄道湊線の駅である。

歴史 
 1962年（昭和37年）4月1日：茨城交通の駅として開業。日立工機（現・工機ホールディングス）従業員専用とした。
 1998年（平成10年）12月8日：日工前駅（にっこうまええき）として一般旅客営業開始。
 2008年（平成20年）4月1日：ひたちなか海浜鉄道に移管。
 2009年（平成21年）3月14日：全ての列車が停車するようになる。
 2019年（令和元年）10月1日：日立工機の社名変更（2018年6月）に伴い、駅名を工機前駅に改称。

日立工機従業員の専用駅であった時代には、停車列車も朝上り1本・夕下り1本の1往復に限られ、他の駅の時刻表・運賃表などにも駅の案内が掲載されておらず、「幽霊駅」として書籍に取り上げられたこともあった。当駅東側に隣接するジャスコ勝田店（2010年2月20日を以て閉店。1994年までは伊勢甚勝田店）と表町商店街が商店街活性化のために市当局と茨城交通に陳情を行っていた。一方、茨城交通としても当時すでに日立工機従業員の大半がマイカー通勤となって一日の乗降客数が10人程度となり、利便性確保による乗客確保といった思惑が一致したため、一般営業が開始された。当初は午前7時台から午後6時台までの列車のみ停車していたが、徐々に停車本数が増え、ひたちなか海浜鉄道移管後初のダイヤ改正となった2009年3月14日より全列車停車駅となった。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームには待合所が設置されている。駅員無配置駅。

利用状況 
 工機前駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
勝田市街の南端に位置する。駅の南側に県道を挟んで工機ホールディングス（旧・日立工機）の工場がある。表町商店街の南部に近い。

 工機ホールディングス勝田工場
 勝田駅南会館
 ひたちなか市文化会館
 石川運動広場
 東石川第四公園
 第四公園野球場
 ニューセントラルホテル
 ケーヨーデイツーひたちなか店

隣の駅 
 ひたちなか海浜鉄道
 湊線
 勝田駅 - 工機前駅 - 金上駅
阿字ヶ浦駅（あじがうらえき）は、茨城県ひたちなか市阿字ヶ浦町にあるひたちなか海浜鉄道湊線の駅。同線の終着駅である。

概要 
ひたちなか市（旧・那珂湊市）東部に位置している。当駅は阿字ヶ浦海水浴場、国営ひたち海浜公園、隣の磯崎駅と共に酒列磯前神社の最寄り駅である。

当駅から国営ひたち海浜公園までの延伸計画がある（詳細は「ひたちなか海浜鉄道湊線#延伸計画」を参照）。

当駅における運行形態 
上り（那珂湊・勝田方面）
日中は概ね1時間に1-2本の列車（勝田行）が停車、当駅の最終列車は途中駅の那珂湊行である。

歴史 
 1928年（昭和3年）7月7日：湊鉄道の駅として開業。
 1944年（昭和19年）8月1日：交通統合により、茨城交通の駅となる。 
 1970年（昭和45年）10月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
 2008年（平成20年）4月1日：茨城交通が湊線をひたちなか海浜鉄道に移管。ひたちなか海浜鉄道の駅となる。
 2021年（令和3年）6月19日：キハ222形をご神体とした「鉄道神社」が建立。

駅構造 
地上駅で、島式ホーム1面2線（駅の外側の1線のみ使用）と留置線を有するが、留置線は本線からのポイントが撤去されていて、使用することができない状況にあり、列車は那珂湊駅まで引き返して停泊する（平日早朝の始発列車は那珂湊駅から回送される）。かつては機回し線もあったが、勝田駅方とは逆側のポイントが撤去されていて、こちらも使用不可となっている。

以前は駅員が配置されていたが、無人駅である。国営ひたち海浜公園の繁忙期には、当駅から公園まで運行されるシャトルバスの対応のため係員が配置されることがある。

かつて構内の側線には廃車体（キハ201・キハ221）が置かれ、夏の海水浴客の臨時更衣室として使われていたが、老朽化が著しく2009年3月に撤去された。その後、ホームに面した駅舎側の線路に廃車となったキハ222・キハ2005の2両を留置しており、イベント時に車内を公開したこともある。

2010年10月から改修工事が行なわれ、ホームの嵩上げ（通常使用している1線の3両分のみ）とスロープ設置によるバリアフリー化がなされ、同年12月より使用が開始された。現在使われていない部分も含めると、長さ（有効長）そのものは7両分あり、かつて上野駅から臨時急行「あじがうら号」が運行されていた名残である。

2021年には美乃浜学園駅開業に合わせた改修として、ホームへの転落防止柵および上屋（2両分）の設置、列車非常停止警報装置の新設が行われた。また、今後の国営ひたち海浜公園方面への延伸に合わせ、当駅への交換施設整備が検討されている。

駅舎内には自動券売機(タッチパネル式)が設置され、湊線片道券、湊線往復券、湊線回数券、湊線フリー乗車券、JR東日本への連絡券が購入可能である。また、前述の係員配置時は臨時販売が行われ、その際には硬券の取り扱いがされることもある。

ひたちなか開運鐵道神社 
2021年6月19日、「三鉄ものがたり実行委員会」がクラウドファンディングにより駅構内に保存されている1962年製造の気動車「キハ222」を御神体として「ひたちなか開運鐵道神社」を建立した。気動車「キハ222」が44年間無事故だったことから交通安全や長寿をご利益としている。鳥居は鉄道の線路を利用している。

利用状況 
 阿字ヶ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
海水浴客向けの民宿や旅館が数軒存在する。
 酒列磯前神社
 阿字ヶ浦簡易郵便局
 阿字ヶ浦海水浴場 - 徒歩5分ほど。駅前より坂を下るとすぐに海である。
 国営ひたち海浜公園 - 鉄道での最寄り駅だが、もっとも近い南口まで直線距離でも約1.5 km 離れている。徒歩20分。

バス路線 

このほか多客期には、当駅と国営ひたち海浜公園の海浜口を結ぶ無料シャトルバスが運行される。

撮影使用 
 アメリカンホーム・ダイレクトのCMロケ撮影に使用された。
 アイドルグループ℃-uteのシングル曲「君は自転車 私は電車で帰宅」のPV撮影で駅の外観の一部と駅舎及びホームが使用された。
 アイドルグループ乃木坂46の24thシングル「夜明けまで強がらなくてもいい」のカップリング曲「路面電車の街」のPV撮影で、駅舎が使用された。

隣の駅 
 ひたちなか海浜鉄道
 湊線
 磯崎駅 - 阿字ヶ浦駅 - 新駅1駅(仮称)（事業中）
松平 輝充（まつだいら てるみち）は、江戸時代後期の上野高崎藩主。高崎藩大河内松平家9代。

生涯 
美濃高富藩主本庄道昌の五男。松平輝徳の養子として、高崎藩に入る。

弘化3年（1846年）9月23日、家督を養子の輝聴に譲って隠居した。隠居後は方丘と号した。文久2年（1862年）に41歳で死去した。

系譜 
父母
 本庄道昌（実父）
 朝倉氏 ー 側室（実母）
 松平輝徳（養父）

側室
 岡本氏

子女
 娘、生母は岡本氏（側室）

養子
 松平輝聴 ー 松平正敬の四男

高崎藩主
てるみち
高富本庄家
1822年生
1862年没
レッドラム (Red Rum) はイギリスの競走馬で、父クオラム (Quorum) と母マレッド (Mared) の間に生まれた鹿毛のせん馬。

1973年、1974年および1977年にイギリスで最も人気のあるレースとして知られる障害競走の「グランドナショナル」を勝ち、不滅の大記録であるグランドナショナル3勝を達成した。170年にもわたるグランドナショナルの歴史においても、いまだこの偉業を達成した馬はレッドラムのみである。1975年と1976年にも2着になっている。

来歴 
レッドラムは2歳から3歳の春まで下級のスプリント競走に出走していたが、3歳の秋にブラサートン夫人に購入され、フリーブーターで1950年のグランドナショナルを制したボビー・レントン調教師のもとで障害競走に出走するようになった。5歳秋からチェイスに転向し、その後ボビー・レントンが高齢のため引退し、調教師はトニー・ギリアムに交代した。しかし、1972年秋のドンカスターセールで売却されるとノエル・ル・メールが6,000ギニーで購入。ジンジャー・マッケインのもとで、シーズン開始から5連勝を達成する。そして8歳となった1973年に初めてグランドナショナルに出走、12ストーン（76.2キログラム）のハンデを背負ったオーストラリア出身の1番人気馬クリスプが大逃げを打つ展開となったが、10ストーン5ポンド（65.8キログラム）の軽量だった同じく1番人気のレッドラムがゴール直前で差し切って初優勝した。

翌1974年は12ストーンの斤量での出走となったが、1970年、1971年のチェルトナムゴールドカップ優勝馬を一蹴して1936年のレイノルズタウン以来となる連覇達成。翌月に行われたスコティッシュグランドナショナルも制した。しかし1975年はそのレスカルゴの前に2着に敗れ、1976年はラグトレードの2着となった。

そして1977年のナショナル。12歳となっていたレッドラムは斤量10ストーン8ポンド（73.5キログラム）の2番人気で出走、2周目から1番人気アンディパンディがリードを大きく広げたが難関のビーチャーズブルックで転倒、かわって先頭に立ったレッドラムが後続を突き放してグランドナショナル初の3勝目を挙げた。そして1978年のナショナルを前にして故障により現役生活を終えた。

その後もさまざまな競馬場の開催に参加し人気を博していたが、30歳となった1995年に死亡した。現在レッドラムはグランドナショナルが行われるエイントリー競馬場のゴールラインのそばに埋葬されている。

調教師ジンジャー・マッケインは2004年にアンバリーハウスでふたたびグランドナショナルを勝利した。

主な勝ち鞍 
 グランドナショナル（1973年、1974年、1977年）
 スコティッシュグランドナショナル（1974年）

血統表