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柳原 紀光（やなぎわら もとみつ/のりみつ）は、江戸時代中期の公卿・歴史家。柳原光綱の子。官位は正二位権大納言。柳原家18代当主。柳原前光・愛子（大正天皇生母）兄妹は玄孫、柳原義光・柳原白蓮異母兄妹と大正天皇は来孫にあたる。歴史書『続史愚抄』の著者。

経歴 
寛延元年（1748年）叙爵して宝暦6年（1756年）に侍従となる。以後蔵人頭・参議等を歴任して安永4年（1775年）に権大納言、天明元年（1781年）には正二位に昇進する。

ところが、天明8年（1789年）些細な事から（柳屋大助という偽名で三条通りで質屋を開業していたという嫌疑により）突如光格天皇より勅勘解官処分を受けて宮廷から追放されてしまう。2年後に復帰を許されるものの、以後は出仕をせずに父の遺した歴史書編纂事業に専念する決意をする。

そもそも柳原家は藤原北家日野流の名家で学問の家として知られていたものの、一時家系が断絶した事もあってその学問は衰えていた。紀光の父・光綱は六国史以後、官による正史編纂が断絶しており、公家社会による編纂も『百錬抄』（亀山天皇時代）以後断絶している事を嘆き、自らの手で以後の歴史書編纂を志していたが、果たすことなく病死していた。紀光はその遺志を継いで歴史書編纂を志したのである。

寛政10年（1798年）、22年の歳月をかけて亀山天皇から先代の後桃園天皇の時代までを扱った歴史書『続史愚抄』81冊を完成させた。また、紀光のもう1つの業績として、貴重な歴史書を写本・校訂し後世に伝えた事も挙げられる。『皇代暦』や『武家年代記』の現在の底本は、紀光が原本から写本した物とされ、原本が失われてしまったとされる今日では貴重な物とされている。また、六国史の『日本後紀』の現在の諸書も紀光が三条西家から書写・校訂した物が底本になっているという説がある（森田悌説）。紀光が『続史愚抄』編纂のために用いたと見られる史料は柳原家に伝えられて、今日でも東京大学史料編纂所に所蔵されている。

他には日記『紀光卿記』（『愚紳』）、随筆『閑窓自語』等が残されており、公家社会や自然科学などに関する紀光の広い関心が垣間見られる。

『続史愚抄』完成の前年に出家した紀光は寛政12年（1800年）に55歳で薨去。

家族 
父：柳原光綱
母：郁 - 織田信休四女
妻：勧修寺道子 - 勧修寺顕道の娘
男子：柳原均光（1772-1812）
生母不明の子女
男子：柳原資前
女子：淳子 - 日野資矩養女、毛利匡邦継々室、寂照院
サトー

実在 
 サトーホールディングス - バーコード読取機やラベル・シール貼付機などを製造・販売する日本の持株会社。
 サトームセン - 関東3県1都にかつて存在した家電販売店。
 調味料などを製造する食品会社の佐藤食品工業の通称。

架空 
 サトー - 日本のテレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』の登場人物。機動戦士ガンダムSEED DESTINYの登場人物#サトーを参照。
U-125は、航空自衛隊が運用している双発ジェット機の名称。U-125が飛行点検機、U-125Aが救難捜索機として運用されている。

母機について 
機体原型は英国デ・ハビランドが開発したビジネスジェット機DH.125である。この機体は、後にホーカー・シドレーのHS.125、BAeのBAe 125やレイセオン社を経て、現在はホーカー・ビーチクラフト社がホーカー 800として製造している。1962年初飛行ながらも改良が加えられ、40年以上も生産が続けられているベストセラー機である。航空自衛隊が採用した当時はBAeが生産しており、機体のベースはBAe125-800型である。

U-125 

航空自衛隊が運用している飛行点検機（航法施設検査機）である。航空航法設備などの動作点検を行うことを目的としており、自動飛行点検装置を搭載している。入間基地の飛行点検隊に配備されており、飛行点検隊の他機と同様に白と赤を基調とした塗装がなされている。

それまでのMU-2Jに代わって、1990年（平成2年）度より3機が調達された。MU-2より高空域における飛行点検が可能となっている。

2016年4月6日、鹿屋航空基地で電波航法設備の点検に当たっていた1機（49-3043号機）が、基地北側の高隈山地付近で行方不明となった。御岳中腹に墜落した残骸が翌7日早朝に発見され、8日までに乗員6名（操縦士・検査員・整備員各2名）全員の死亡が確認された。7月29日、航空自衛隊は、事故原因がパイロットエラー及び悪天候による複合的なものだったと発表した。

損耗機の代替はサイテーション680Aが選定された。

U-125A 
航空自衛隊が運用している救難捜索機である。それまでのMU-2Sに代わって、1994年（平成6年）から全国の航空救難団救難隊への配備が進んでいる。

日本独自の救難思想に基づいて、国内で救難具設置などの内装工事を行った。救助機材投下のため左降着装置収納庫内に保命用援助物資の投下装置（この為、物資投下時は降着装置を出す）、左側後部胴体（降着装置収納庫後部）に救難用火工品（水陸両用の発炎筒）の投下口を設けている。他にも機体側面に大型捜索窓、胴体下面に捜索用レーダーアンテナ、機首下部に収納式の赤外線暗視装置（TIE）を搭載している。

アビオニクスには自動操縦装置、飛行管理装置（FMS）、慣性航法装置（IRS）、GPSなどを採用し精密な航法能力を持つ。特にFMSには空自仕様として、捜索パターン作成及びレーダー、TIEで捉えた目標の精密な位置取り込み機能が追加されており、精密な捜索が実施可能となった。

U-125との外見上の違いとして、胴体下面の膨らみや要救助者発見のために機体下部までくり抜かれた両脇の大型窓、操縦席前方窓のワイパー（海上低高度での塩分付着除去用）等が挙げられる。また、スラストリバーサーも設置されている。

戦闘捜索救難を想定しており、視認性が低い青色塗装が施されているのが特徴である。航空救難活動に当たっては、UH-60Jヘリコプターとユニットを形成して行動する。

MU-2と比較すると、行動半径が大幅に改善され、優速を利用しての迅速な現場への進出が可能となった。また、レーダーやTIEによる夜間捜索能力も飛躍的に向上した。これらにより洋上部での捜索能力は向上したが、一方で山岳部での捜索は低速性能の限界から旋回半径が大きくなり不利とされる。余剰推力が大きく翼面荷重も大きいため、乱気流にはある程度強いとされる。

捜索救難はヘリコプター単独でも可能なため、防衛省では予算の効率化を図るため、将来的にU-125Aを廃止しヘリコプターに一本化する予定である。2022年12月16日に政府が閣議決定した防衛力整備計画でU-125Aの用途廃止を進めることが明記された。

スペック 
 全幅：15.66m
 全高： 5.37m
 全長：15.59m
 重量 : 7,350kg
 最高速度：980km/h=M0.80
 航続距離 : 4,890km
 実用上昇限度：43,000ft
 最大離陸重量：12,750kg
 製造：ホーカー・ビーチクラフト
 乗員：7名

配備部隊

U-125 

【コールサイン：TRIER】
 飛行点検隊（入間基地）

U-125A  

【コールサイン：RIZIN】
 千歳救難隊（千歳基地） 
 松島救難隊（松島基地）
 秋田救難隊（秋田分屯基地）
 百里救難隊（百里基地） 
 新潟救難隊（新潟分屯基地）
 小松救難隊（小松基地）
 浜松救難隊 (浜松基地)
 救難教育隊（小牧基地）
 芦屋救難隊（芦屋基地）
 新田原救難隊（新田原基地）
 那覇救難隊（那覇基地）

登場作品

映画・テレビドラマ 
 『空飛ぶ広報室』
 第7話にて、山岳救助事案に百里救難隊のU-125Aが登場。
 『空へ-救いの翼 RESCUE WINGS-』

アニメ 
 『よみがえる空 -RESCUE WINGS-』
 小松救難隊のU-125Aが登場。

小説 
 『首相専用機を追え』
 首相専用機として登場。
小川 里永子（おがわ りえこ、1961年11月5日 -）は、日本の声優、女優。富山県富山市出身。血液型はA型。

富山県立富山南高等学校卒業、青年座養成所出身。かつては劇団新人会、九プロダクション、劇団五色の花、TABプロダクションに所属していた。

スリービックリーズのメンバー・CHERRYとしても活動している。

出演作品

音楽活動 
 1986年よりプロとして主にライブハウスで活動開始。
 関東地域のライブハウスやホテルラウンジなどで主にJAZZやPopsのカバー曲でライブ。
 1997年、ソウル・ディスコをメインにカバーする“歌って踊ってコントするユニット”「スリービックリーズ」に参加、現在も活動中。
 スリービックリーズにて、現在までほぼ毎年動員300名規模のライブを敢行。
 2005年よりラッツ＆スターの桑マンこと桑野信義と共に「桑マン with スリービックリーズ（K3B）」を結成。CDをリリースし全国規模のライブツアーを行う。
 2007年、鈴木雅之、ゴスペラーズ、Skoop On Somebodyが中心となって開催されたソウル・ミュージックの祭典「SOUL POWER 2007」に“K3B”として参加、初めて武道館のステージに立ち、鈴木雅之、東方神起やブラザー・コーンらと共演。
 2007年から2015年にかけて鈴木聖美のステージにてコラボコーナーやゲスト出演にて共演。
 2011年、NHK教育テレビ『シャキーン！』ライブであやめちゃんと共に「イーブン・イーブン」をデュエット。（CD,DVD）
 2018年3月、NYのソウルの殿堂「アポロシアター」のアマチュアナイトの予選にトライすべく渡米、見事通過して同年7月の本選に出場。
 現在も個人、グループ共に活動中。

テレビアニメ 
 クッキングパパ（東山美保）
 サザエさん（南夫人）
 デビルマンレディー（モデル）
 ふたり暮らし（絵垣麗）

OVA 
 らんま1/2 学園に吹く嵐! アダルトチェンジひな子先生

吹き替え 
 インディ・ジョーンズ/若き日の大冒険
 カリブ慕情
 スターフライト・ワン
 デューン/砂の惑星（ナレーター2）※テレビ朝日版（BD収録）
 Dr.Tと女たち（レーシー）
 バックファイヤー!
 BlACK RUN ブラック・ラン
 ブルーブラッド 〜NYPD家族の絆〜（リンダ・レーガン）
 ボディ・ダブル
 ホミサイド/殺人捜査課（スタイバース）
 メルローズ・プレイス（ブルック・アームストロング）
 レッドブル

海外アニメ 
 キャプテン・プラネット（ギー）
 トムとジェリーキッズ
 ブルー2 トロピカル・アドベンチャー（ギャビー）

テレビ 
 さわやか3組
 徳川慶喜
 世にも奇妙な物語

舞台 
 湯気はれて　劇団五色の花公園　演劇鑑賞会
 従姉妹たち
 劇団えるむ公演「みすゞ凛々」（金子みすゞ）全国学校公演　演劇鑑賞会例会
 ガラスの動物園
 「赤ずきんちゃんの森の狼たちのクリスマス」（赤ずきんちゃん）　全国学校公演　演劇鑑賞会例会

CD 
 あすか120%（新堂環）
 放課後恋愛クラブ 恋のデュエット（山科瑞穂）

CM 
 アデランス
 日清
第9回日本女子サッカーリーグ（L・リーグ）は、1997年6月から11月まで開催。

概略 
L・リーグ OKIカップ’97（1997年4月20日~5月11日）のあとに行われたこの回も2ステージ制（前期・後期）で実施され、前期にはナイトゲームも多く行われた。このころには専用グラウンドやクラブハウスをもつチームが多くなり、また世界各地から選手が集まりプロ契約選手も多く誕生するなどで「世界最高の女子サッカーリーグ」と呼ばれていたが前年に激減した観客動員の回復はほんのわずかでしかなく、また前年のシーズン後に野田朱美（宝塚バニーズ）、木岡二葉、半田悦子（ともに鈴与清水FCラブリーレディース）などL・リーグ創世記を支えた選手たちの引退があり、次世代の育成が必須となっていた。

前期は読売西友ベレーザ が3大会ぶりに1位となり、後期1位の日興證券ドリームレディースとの優勝決定戦「チャンピオンシップ97」に進出。11月23日に行われたこの試合で、日興證券が勝利し2年連続の優勝を果たした。

またこの回はJLSLチャレンジマッチ（←JLSLチャレンジリーグ）との入れ替えがなかったため前回と同じチームが参加したが、野田朱美の引退した宝塚バニーズが最下位となり、L・リーグ参入希望のマザーズ熊本レインボーレディースとの入れ替え戦に参戦。2戦とも勝利し残留を決めた。（なおこの年は、参加チームの関係で「JLSLチャレンジリーグ（チャレンジマッチ）」は行われなかった。）

競技方法 
開催期間：1997年6月29日‐11月16日
試合時間：以下の順で決着がつくまで行う
1.90分（45分ハーフ）
2.Vゴール方式の延長戦（最長20分（10分ハーフ））
3.PK戦で決着
順位：1.各ステージ優勝チーム同士による「優勝決定戦」（前後期が同一チームの場合は実施せず）
 2.勝利数
 3.90分以内での勝利数
 4.全試合の得失点差（延長戦の得点を含む）
 5.全試合の総得点数（延長戦の得点を含む）
 6.直接対決の成績（1.勝利数 2.得失点差 3.総得点数）
 7.順位決定戦：90分（45分ハーフ）で決着しないときは20分（10分ハーフ）を行い、それでも決まらないときは再延長
選手登録：外国籍選手は5名までとする。ただし、各試合への出場登録については交代要員を含めて3名までとする。

参加チーム 
読売西友ベレーザ：東京都稲城市 
鈴与清水FCラブリーレディース：静岡県清水市
プリマハムFCくノ一：三重県伊賀町
日興證券ドリームレディース：千葉県八千代市
フジタサッカークラブ・マーキュリー：神奈川県平塚市
松下電器パナソニック バンビーナ：大阪府高槻市
宝塚バニーズレディースサッカークラブ：兵庫県宝塚市
シロキFCセレーナ：愛知県豊川市
田崎ペルーレFC ：兵庫県神戸市
OKI FC Winds：埼玉県本庄市

成績 
○：90分勝　△：延長勝　☆：PK勝　★：PK敗　▲：延長敗　●：90分敗

前期リーグ 
開催期間：1997年6月29日‐8月24日

後期リーグ 
開催期間：1997年9月14日‐11月16日

優勝決定戦 
名称：1997チャンピオンシップ
開催日：1997年11月23日
会場：国立西が丘サッカー場

年間順位 

※1、2位はチャンピオンファイナルにより決定

1997－98入替戦 
1998年1月25日 万博記念競技場
1998年2月1日 熊本市水前寺競技場

※宝塚バニーズのL・リーグ残留決定

個人成績 
最優秀選手：山木里恵（日興證券ドリームレディース）
最多得点：アンネリ・アンデレン（鈴与清水FCラブリーレディース）19点
最多アシスト：ヘーゲ・リサ（日興證券ドリームレディース）10点
ベストイレブン
GK：小野寺志保（読売西友ベレーザ）
DF：山木里恵（日興證券ドリームレディース）、東明有美（プリマハムFCくノ一）、酒井與恵（読売西友ベレーザ）、大部由美（日興證券ドリームレディース）、
MF：ヘーゲ・リサ（日興證券ドリームレディース）、高倉麻子（読売西友ベレーザ）、澤穂希（読売西友ベレーザ）
FW：大竹奈美（読売西友ベレーザ）、大松真由美（日興證券ドリームレディース）、アンネリ・アンデレン（鈴与清水FCラブリーレディース）
敢闘賞：ティナ・スミス（読売西友ベレーザ）
新人賞：中地舞（読売西友ベレーザ）
優秀監督賞：森栄次（読売西友ベレーザ）
フェアプレー賞：読売西友ベレーザ
はくちょう座61番星 (61 Cygni) ははくちょう座にある恒星。観測機器を持たない観測者にとってはさほど目をひく恒星ではないが、その固有運動の大きさのために天文学者らに注目されてきた。連星系である。

ちなみに、まぎらわしいがはくちょう座16番星という太陽と同じタイプの恒星もある。

概要 

 
はくちょう座61番星の固有運動は非常に大きく、地球から見るとほんの150年で満月の直径分の距離を移動するほどである。

年周視差を用いて恒星までの距離を測定する方法が考案されると、当時知られている恒星のうち最大の固有運動をもつはくちょう座61番星は格好のターゲットとなり、はくちょう座61番星は（太陽を除いて）史上はじめて地球との距離が確定された恒星となった。固有運動の大きな恒星が選ばれたのは、当時は固有運動の大きな星ほど近くにあると仮定されていたためである。この業績は、1838年にフリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセルによって達成され、現在用いられている11.4光年という数値に非常に近い値を割り出した。このことから、はくちょう座61番星は彼に因んだベッセル星という名でも呼ばれる。

その数年後、グルームブリッジ1830というさらに大きな固有運動をもつ恒星が発見された。しかしながら肉眼で見えるという条件であれば、はくちょう座61番星は今なお最も大きな固有運動を持つ恒星である。

連星系 
肉眼では識別できないが、はくちょう座61番星は両方ともK型主系列星からなる連星系であり、それぞれはくちょう座61番星A、Bと符号を付けられている。明るい方のはくちょう座61番星Aは5.2等星（視等級）、暗い方のはくちょう座61番星Bは6.1等星である。主星はりゅう座BY型の回転変光星、伴星は閃光星だが、ともに変光範囲はごくわずかである。これらの星は共通の重心を653.2年かけて一周する。

7×50の双眼鏡を使うと、デネブの両眼視野2つ分南東に61番星が観測できる。より大きな双眼鏡か望遠鏡を用いると、連星を分解して観測することができる。

惑星の可能性 
はくちょう座61番星Bには惑星もしくは伴星として褐色矮星が存在するという説があったが、これは精度が不十分な時代のアストロメトリ法による観測に基くものであり、現在は受け入れられていない。ドップラーシフト法やトランジット法による観測では、2012年現在では2つの恒星以外に伴星は見つかっていない。

フィクション
李永根（イ・ヨングン、、1941年 -）は韓国出身のサッカー選手である。1967年に結成された陽地に属し、1967年のメキシコシティオリンピック予選で活躍。ポジションは。
広島県道154号大和久井線（ひろしまけんどう154ごう だいわくいせん）は三原市大和町下徳良と三原市久井町江木を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：三原市大和町下徳良・下徳良交差点（国道432号・広島県道49号本郷大和線〔広島県道343号下徳良本郷線重用〕交点）
 終点：三原市久井町江木（広島県道25号三原東城線交点）
 総延長：9.16km
 実延長：総延長に同じ（被重用区間なし）

交通データ 
 本道路においての道路交通センサスによる自動車類交通量（上下合計）については、 昼間12時間での交通量の合計は651台、24時間での交通量の合計は807台となっている（平成22年（2010年）度時点）。

地理

通過する自治体 
 三原市

接続道路 
 国道432号・広島県道49号本郷大和線（広島県道343号下徳良本郷線重用・下徳良交差点）（三原市大和町下徳良）
 広島県道345号上徳良久井線（三原市大和町上徳良）
 広島県道409号津口国兼線（三原市大和町上徳良）
 広島県道374号羽和泉室町線（三原市久井町泉）
 広島県道25号三原東城線（三原市久井町江木）
※終点のすぐ南側から広島県道156号御調久井線が分岐している。

注釈
連邦会議（れんぽうかいぎ）は、ドイツ連邦共和国の連邦大統領を選出することのみを目的とする非常設の連邦機関の名称。

名称 
ドイツ語のBundesversammlungは、Bund(連邦)、Versammlung(集会、会議)の二つの単語を結び付けた複合名詞である。Bundesversammlungにおいては連邦大統領を誰にするのかを討議することなく、選出することのみを目的とするので、連邦会議という訳語よりも連邦集会が適切との意見がある。なお、同じドイツ語圏であるオーストリアやスイスでもBundesversammlungと同じ名称の機関が存在するが、ドイツの連邦会議とは異なる役割を担っている。それぞれの国の連邦会議の詳細については、連邦会議 (オーストリア)および連邦議会 (スイス)を参照。

役割と構成 

ドイツ連邦共和国基本法第54条の連邦会議によって連邦大統領を選出すると規定されており、ドイツ連邦議会議員および議員の数と同数の16の州議会から比例代表で選出された代表で構成される。

連邦大統領の選出方法 
連邦大統領選候補者の被選挙権は、連邦議会の選挙権を有し、かつ40歳以上のすべてのドイツ連邦共和国国民にある。連邦大統領として選出されるためには、第1次投票および第2次投票では連邦会議の過半数の得票が必要とされるが、どの候補者も過半数の得票を得られない場合には、第3次投票において最多得票を得た候補者が連邦大統領となる。過去の選挙において、第3次投票にて選出された連邦大統領は、1969年のハイネマン、1994年のヘルツォーク、2010年のヴルフの3人である。このうち、第3次投票においても得票数が過半数に達しなかったのがハイネマンであり、CDUの対立候補と僅か6票差の薄氷の勝利であった。なお、大統領は1回のみ連続再選が可能である。詳細については、連邦大統領 (ドイツ)を参照。

過去の連邦会議における大統領選挙の投票結果 

FDP＝自由民主党 SPD＝ドイツ社会民主党 CDU＝ドイツキリスト教民主同盟 Grüne＝緑の党 KPD＝ドイツ共産党 Die Linke＝左翼党

注釈

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広島県道362号小泉本郷線（ひろしまけんどう362ごう こいずみほんごうせん）は三原市小泉町と三原市本郷南5丁目を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：三原市小泉町・生田橋南詰交差点（広島県道75号三原竹原線交点）
 終点：三原市本郷南5丁目・仏通寺入口交差点（国道2号・広島県道50号本郷久井線交点）
 総延長：3.4km

沿革 
 2008年（平成20年）8月25日 - 新しい住居表示の実施に伴い、終点の所在地が「三原市本郷町本郷」から「三原市本郷南5丁目」に変更される。

路線状況 
 旧道（三原市沼田西町惣定 - 三原市本郷町下北方間）も広島県道362号小泉本郷線として扱われており、三原市沼田西町惣定以北は二通りの路線が存在することになる。

地理

通過する自治体 
 三原市

接続道路 
 広島県道75号三原竹原線（三原市小泉町・生田橋南詰交差点〔起点〕）
 国道2号・広島県道50号本郷久井線（三原市本郷南5丁目・仏通寺入口交差点〔終点〕）

沿線 
 小原工業団地
広島県道239号加計停車場線（ひろしまけんどう239ごう かけていしゃじょうせん）はJR可部線加計駅（2003年（平成15年）12月1日廃止）前と国道434号を結んでいた、かつて存在した一般県道である。2009年（平成21年）2月5日広島県告示第119号により廃止された。

概要

廃止当時の路線データ 
 起点：山県郡安芸太田町加計・JR可部線加計駅前広場
 終点：山県郡安芸太田町加計（国道434号交点）
 総延長：100.0 m
 実延長：総延長に同じ

沿革 
 1960年10月10日 広島県告示第682号により広島県道73号加計停車場線として認定される。
 1972年11月1日 県道標識導入に伴う県道番号再編により現行の路線名称に変更される。
 1987年4月1日 国鉄の分割・民営化により可部線と加計駅はJR西日本の管轄下に入る。
 2003年12月1日 JR可部線可部 - 三段峡間が廃止されたことにより存在意義が消滅する。
 2004年10月1日 山県郡加計・戸河内両町および筒賀村が統合して山県郡安芸太田町が発足したことにより起終点の地名表記が変更される。
 2008年12月2日 広島県の地元紙・中国新聞で広島県道241号筒賀停車場線・広島県道303号上筒賀筒賀停車場線とともに路線再編の対象になったことが報じられる。
 2009年2月5日 広島県告示第119号により廃止され、跡地は安芸太田町道に降格する。

地理

通過する自治体 
 山県郡安芸太田町

接続道路 
 国道434号（山県郡安芸太田町加計〔終点〕）

周辺 
 JR可部線廃線跡

備考 
 テレビ新広島の生活情報番組「ひろしま満点ママ!!」で毎週水曜日に放送されている「いまからいくけんどう」コーナーで本路線が全長100.0mの県道として取り上げられた（2008年（平成20年）10月29日放送）。全長100.0mの県道は広島県では他に広島県道211号須波停車場線があるだけであり、稀有な存在と言えるが、上記にもある通り放送から約3か月後の2009年（平成21年）2月5日に廃止された。「いまからいくけんどう」コーナーは2006年（平成18年）10月から放送されており、既に放送回数は100回、紹介した路線は100本を超えているが、紹介路線が県道でなくなるのはこの広島県道241号加計停車場線が初めてになった。
新田 一郎（にった いちろう）

新田一郎 (法学者) （1960年 -） - 日本の法学者で日本史学者。日本法制史および日本中世史専攻。東京大学大学院教授。
新田一郎 (西洋史学者) - 日本の歴史学者。古代ローマ史およびキリスト教史専攻。京都女子大学教授（2006年に定年退職）。
新田一郎 (ミュージシャン) （1954年 -） - 元スペクトラムのリーダー。芸能プロダクション・代官山プロダクション社長。
新田一郎 (官僚) - 総務省の官僚。現在、自治行政局行政体制整備室課長補佐。
広島県道240号可部停車場線（ひろしまけんどう240ごう かべていしゃじょうせん）は広島市安佐北区可部2丁目にあるJR可部線可部駅と広島市安佐北区可部南5丁目を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：広島市安佐北区可部2丁目（JR可部線・可部駅前）
 終点；広島市安佐北区可部南5丁目・中原踏切前交差点（国道183号〔国道191号・国道261号重用〕交点）
 総延長：551m

地理

通過する自治体 
 広島市（安佐北区）

接続道路 
 国道183号（国道191号・国道261号重用）（広島市安佐北区可部南5丁目・中原踏切前交差点）
雑居ビル（ざっきょビル）もしくはテナントビルとは、不特定多数の業種、業態の店（テナント）、住居などが多数混在するビルのことである。

概要 
「雑居ビル」という名称を考え出したのは日本国内のマスメディアである。高度経済成長期に従来の使用形態から外れた新しい概念のビルが大都市を中心に増え始めた。従来から一般的に複合用途で使われていた「住居と店舗」または「住居と倉庫」などの簡素な組み合わせから発展し、複数かつ雑多な営業形態のテナントを一つの建物に組み込んだ複合ビルが誕生したことから、報道などでその様態を形容して「雑居ビル」なる言葉が生み出され、社会一般に定着したものである。したがって雑居ビルは、法律上の定義として直接的に示されていない。消防法第8条および施行令第1条の2にて定義されている「複合用途防火対象物」は雑居ビルも対象に含まれる。消防庁では「直通階段が一つのみ設けられていること」などの条件に当てはまるビルを「小規模雑居ビル」と定義している。広辞苑第四版では「系統性のない多種の用途によって占有されるビルディングテナント」と書かれてある。規模の大きな会社が複数入っているビルも雑居ビルといえなくもないが、「六本木ヒルズ」のような形態のビルを雑居ビルと表現する者は少なく、企業の本社や支社などの事務所が主に入居しているため、オフィスビルと呼ばれることが多い。

実情 
大都市の歓楽街の古いビルに多く、一般的な企業の事務所（オフィス）よりも、小規模な飲食店、金融業、風俗業などが集まる。特に風俗業の看板はビル全体に覆いかぶさり、強烈な文言と刺激的な映像で通行人の興味を引く。あまりに大きいので非常出口を兼ねた窓をもふさぐことから、内部は昼でも薄暗く、通路も狭い場合が多い。

飲食店も酒類の提供が中心である。金融業も違法金利営業（闇金融）が多い。異業種同士が利益をかけて結束する形態も常態化し、表面上は別経営であるが、実際はひとつの経営主体（暴力団などの非合法集団）であり、結果ビル全体が一つの支配下にある場合もある。

「雑居」と呼ばれることに建物権利者は不快感を持つ。しかし営業形態が公然にできない業種の賃借人（店子）が多く、他者の関与を嫌う。通常の賃貸ビルなら貸主店子相互が一定の親睦友誼を図っているが、それができない以上「雑居」と称して他者の介入を拒んでいる。これがオフィスビルとの相違である。また違法営業について司法からの追及を逃れるために、自らの関与を否定することを狙い「雑居」と称しているものもある。

問題点 
雑居ビルでは、ビルオーナーが利益を最優先する傾向があるため、入居させるテナントを選ばないことが多い。一定の利益を上げるとビルオーナーが建物を転売し、所有者が一定しないケースがしばしばある。非公然業種が入居したビルに通常の入居者の入居は難しく、貸主もこうした借主と関係を持つことを忌避するからである。閉鎖的な業種が多くなるので、犯罪の温床となりやすく、建築物構造そのものや管理体制の面で、消防法に違反するものも多い。また、町並みの景観を壊す元凶ともなっている。

 特に消防法の違反事例は、非常階段に荷物・倉庫を置くなど雑居ビル火災時の避難を阻害しており、それにより、たびたび惨事を招いている。
 常軌を逸した営業同様、建物設備についても供給事業者（電気、ガス、水道など）に無断で改造しており、改修するにも設備図面自体がない。
 極端な改造により建物の老朽化を早めてしまう場合がある。外装だけ看板で擬装した老朽ビルが今なお営業している。
 階数が5階以下だとエレベーターが設置されていない場合が多い（設置の義務がない）上、階段と通路が狭い。
 階数が6階以上であっても1974年（昭和49年）5月31日以前に建てられた既存不適格の雑居ビルだとエレベーターは設置されていても階段は1箇所しかなく、階段と通路が狭い。

雑居ビル火災 

 1972年5月13日 千日デパート火災。大阪市南区（現：中央区）難波千日前のデパート火災。デパートの3階の衣料品売り場で発生した火災による煙が7階のキャバレーに侵入し、118名が死亡した。
 2001年9月1日 歌舞伎町ビル火災。東京都新宿区歌舞伎町の雑居ビルで火災が発生。44名が死亡した。

大規模雑居ビルの事例 
 ニュー新橋ビル
 東京交通会館ビル
 大阪駅前ビル
 世界貿易センタービル
メーアスブルク（Meersburg）はドイツ連邦共和国の都市。バーデン＝ヴュルテンベルク州に属する。人口は5547人（2005年）。

地勢・産業
ボーデン湖（コンスタンツ湖）の湖畔に位置する小さな都市。観光業のほか、ワインの生産も行われている。湖の対岸にはコンスタンツが位置しており、船を用いて30分ほどで渡れる。

観光
観光名所としては、2つの城（Altes Schloss、Neues Schloss）が有名。前者は7世紀、後者は18世紀に建てられた。ツェッペリン博物館では、ツェッペリン飛行船、当時の軍事技術などに関する様々な展示がみられる。
鳥取県道240号旧奈和西坪線（とっとりけんどう240ごう きゅうなわにしつぼせん）は鳥取県西伯郡大山町内を通る一般県道である。

概要 
2008年（平成20年）3月29日に山陰自動車道の名和IC - 大山IC間が開通したことに伴い、本路線の名和IC - 御来屋駅前交差点間の交通量が急増した。

路線データ 
 起点：鳥取県西伯郡大山町加茂（鳥取県道329号淀江琴浦線（大山広域農道）交点）
 終点：鳥取県西伯郡大山町西坪・御来屋駅前交差点（国道9号交点）
 総延長：3.6km

沿革 
 2018年（平成30年）3月31日：鳥取県告示第223号により、西伯郡大山町加茂 - 同・大山広域農道交点間、西伯郡大山町西坪・御来屋駅前交差点 - 同・鳥取県道269号松河原名和線交点間が大山町に移管され、西伯郡大山町加茂・大山広域農道との重用区間が同日鳥取県告示第219号により認定された鳥取県道329号淀江琴浦線の一部となった。

路線状況

道の駅 
 大山恵みの里

地理

通過する自治体 
 鳥取県西伯郡大山町

接続道路 
 鳥取県道329号淀江琴浦線（大山広域農道）（西伯郡大山町加茂〔起点〕）
 山陰自動車道 名和IC（西伯郡大山町名和）
 国道9号（西伯郡大山町西坪・御来屋駅前交差点〔終点〕）
グレートプレーンズ（Great Plains）は、北アメリカ大陸の中西部、ロッキー山脈の東側との間を南北に広がる台地状の大平原。ロッキー山脈から流れ出る河川によって形成された多くの堆積平野の総称である。

気候 
約1万年前の氷河侵食によって削られた五大湖沿岸の土壌が高気圧によって運ばれ、グレートプレーンズから中央平原にかけて堆積し、プレーリー土（肥沃な土）となった。よって、グレートプレーンズの東部は穀倉地帯となっている。西部は乾燥しており、企業的牧畜地帯となっている。平均年間降水量が約890mmから250mm程度と、乾燥した地域で、時折旱魃に見舞われる時があり、農家や牧場主の人達を悩ます時がある。

自然 
グレートプレーンズから中央平原の西部は、プレーリーという草原地帯になっている。草原にアメリカバイソンやプレーリードッグなどの野生動物が生息している。
西部のの主な植物種はであり、ほかに、も見られる。
東部のの主な植物種は、、、である。
地下にはオガララ帯水層がある。

産業 
豊かな草原が続き、西部では肉牛の放牧が盛んであり、北部では、トウモロコシ、大豆、小麦、綿花、テンサイ（ビート）などの主生産地である穀倉地帯となっている。
地下水は天然ガスを含んでおり、そのガス中から得られるヘリウムは世界生産の大半を占める。

住民 

グレートプレーンズに住む住民（開拓住民）の事をプレーンズマン (plainsman)と呼ぶ。
アメリカ合衆国のグレートプレーンズ地帯は、世界で最も人口密度が低い農業地帯となっている。1930年代に起きた大恐慌以来、失業率が高い。人口も減少方向にあり、廃墟となった建物及びゴーストタウンと化した町や、放棄された農家の小屋の跡地がいくつか見られる。一方、グレートプレーンズには平原部族のネイティブ・アメリカンであるラコタ族やシャイアン族、クロウ族などが現在でも居住。それらのアメリカ先住民の人口は彼らが住む居住区がある郡では増えている。
また、グレートプレーンズに住む人々は、西部開拓時代の文化に愛着があり、ロデオやスタンピードと呼ばれる伝統的なダンスや競技などを行う祭り、それにカウボーイやアメリカ先住民などの文化を守って暮らしている。

※先住民族は保存区域に居住している。

範囲 
アメリカ合衆国のテキサス州、オクラホマ州、ニューメキシコ州、コロラド州、カンザス州、ネブラスカ州、ワイオミング州、モンタナ州、サウスダコタ州、ノースダコタ州の全域およびミネソタ州とアイオワ州の大部分と、カナダのサスカチュワン州、アルバータ州の全域およびマニトバ州の大部分。

グレートプレーンズの総面積は約1,300,000km2で、アメリカ合衆国本土の6分の1を占める。境目は西部はロッキー山脈の東麓に沿った線までだが、東部となると議論が分かれる。

西部のコロラド州中北部の6,210 haの短草草原は1976年にユネスコの生物圏保護区のに、東部のカンザス州北東部のマンハッタン付近のにある3,487 haの長草草原は1978年ににそれぞれ指定されたが、2017年に同国の多くの生物圏保護区と共に登録解除となった。
鳥取県道241号名和名和停車場線（とっとりけんどう241ごう なわなわていしゃじょうせん）は鳥取県西伯郡大山町内にかつて存在した一般県道である。2018年3月31日鳥取県告示第220号により廃止され、大山町に移管された。

概要

路線データ 
 起点：鳥取県西伯郡大山町御来屋（名和神社）
 終点：鳥取県西伯郡大山町御来屋（名和駅）
 総延長：

地理

通過する自治体 
 鳥取県西伯郡大山町

接続道路 
 鳥取県道269号松河原名和線（西伯郡大山町御来屋）

周辺 
 名和神社
広島県道231号庄原停車場線（ひろしまけんどう231ごう しょうばらていしゃじょうせん）はJR芸備線備後庄原駅と国道183号・国道432号を結ぶ一般県道である。

概要 
路線名称は庄原停車場線だが駅名は開業当時（1923年（大正12年）12月8日）からずっと備後庄原である。

広島県道422号中領家庄原線以南は国道432号旧道である。

路線データ 
 起点：庄原市東本町3丁目（JR芸備線備後庄原駅前広場）
 終点：庄原市新庄町（国道183号・国道432号交点）
 総延長：約1.3km

地理

通過する自治体 
 庄原市

接続道路 
 広島県道422号中領家庄原線（庄原市東本町3丁目）
 国道183号・国道432号（庄原市新庄町〔終点〕）

沿線の主要施設 
 庄原市役所
弥永 真生（やなが まさお、1961年〈昭和36年〉 -）は、日本の法学者。専門は、商法・企業会計法。明治大学専門職大学院会計専門職研究科教授。

元筑波大学大学院ビジネス科学研究科教授。明治大学大学院会計専門職研究科講師、慶應義塾大学法科大学院講師、早稲田大学大学院会計研究科講師、東北大学法科大学院講師、会計士補。竹内昭夫門下。

来歴 
東京都生まれ。明治大学在学中、不動産鑑定士二次試験、公認会計士二次試験に合格。卒業後、東京大学法学部に学士入学する。東京大学在学中、司法試験、公認会計士三次試験に合格する。

学歴 
 1980年 広島三育学院高等学校卒業
 1981年 司法試験一次試験合格
 1982年 公認会計士試験二次試験合格
 1983年 不動産鑑定士試験二次試験合格
 1984年 明治大学政治経済学部経済学科卒業（首席・経済学士)
 1984年 司法試験二次試験合格
 1986年 公認会計士試験三次試験合格
 1986年 東京大学法学部第1類（私法コース）卒業（首席・法学士)

職歴 
 1986年 東京大学法学部助手
 1989年 筑波大学社会科学系講師
 1992年 筑波大学社会科学系・大学院経営政策科学研究科企業科学専攻助教授
 2002年 筑波大学社会科学系教授・大学院ビジネス科学研究科教授
 2002年 公認会計士試験委員
 2003年 司法試験考査委員（短答式試験のみ）
 2008年4月 - 2010年3月 筑波大学大学院ビジネス科学研究科企業科学専攻長
 2011年4月 - 筑波大学大学院ビジネス科学研究科企業法学専攻長
 2021年4月 - 明治大学専門職大学院会計専門職研究科教授

専門分野 
コンピュータ法、金融機関の規制、会社法、制度会計論

著作

著書

編著

共著

共編

共編著

補訂

監修
広島県道246号竹原港線（ひろしまけんどう246ごう たけはらこうせん）は、竹原港と国道185号・国道432号を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：竹原市塩町1丁目・竹原港（広島県道464号竹原吉名線接続点）
 終点：竹原市中央4丁目・竹原市役所南交差点（国道185号・国道432号交点）
 総延長：1.29km
 実延長：総延長に同じ（被重用区間なし）

沿革 
 1960年10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道113号竹原港線として認定される。
 1972年11月1日 - 広島県の県道番号再編により現行の路線番号に変更される。

路線状況 
 竹原市塩町1丁目では一方通行区間がある（本路線は南行一方通行。よって起点→終点と経路をたどることは不可能）。

地理

通過する自治体 
 竹原市

接続道路 
 広島県道464号竹原吉名線（竹原市塩町1丁目〔起点〕）
 国道185号・国道432号（竹原市中央4丁目・竹原市役所南交差点）

主要施設 
 竹原港
 三井金属製錬所
 竹原警察署
 JR呉線 竹原駅
 竹原市役所
『ショベルカーディグスとはたらく車たち』（原題：Construction Site）はジム・ヘンソン・カンパニーが1999年に制作したマペットアニメーション。

概要 
ジム・ヘンソン・テレビジョン社とジム・ヘンソン・クリーチャー・ショップが共同で製作した、ショベルカーのディグスを主役に意志を持つ建設機械達が活躍する幼児向けテレビシリーズ。1999年から2003年にイギリスのCITV（ITV系列）で放映され、2011年より北米でもABC Kidsにて「Jim Henson's Construction Site」というタイトルで放映された。各話尺約10分、第1シリーズから第4シリーズまで制作された。全26話。

ジム・ヘンソン社の作品としては初めて撮影の全てでモーション・コントロール・カメラを使用し、同社の幼児向け作品としては初めてアニマトロニクスを採用した。放送後に英国アカデミー賞にもノミネートされるなど高い評価を受けた。

本作製作当時に人形劇『きかんしゃトーマス』のユニットディレクターを務めていたスティーブ・アスクィスが本作にて技術コンサルタントを務めた他、本作の監督の1人であるサイモン・スペンサーは『きかんしゃトーマス』で第8シリーズから第12シリーズまでの制作を務め、2004年以降に制作された『きかんしゃトーマス』第8シリーズから第10シリーズに製作総指揮として参加したジョセリン・スティーブンソン、第6シリーズ以降に携わった脚本家のポール・ラーソン、マーク・シールなども本作に参加しており、テーマソング及び劇伴の作曲も『きかんしゃトーマス』第8シリーズ以降のテーマソング及び挿入歌を手掛けたエド・ウェルチが務めた。本作の撮影、製作で得たノウハウが、後に製作された本作同様建設機械を主役とする『きかんしゃトーマス』のスピンオフシリーズ「Jack &the Pack」で活かされることとなった。

製作 
第1シーズンの撮影はロンドンに在るジム・ヘンソン・クリーチャー・ショップのスタジオにて行われ、第2シーズンの撮影はイングランドのミレニアムスタジオにて行われた。現場に立ち会う声優が自ら台詞に合わせて遠隔操作でアニマトロニクス製のキャラクター模型をリップシンクさせるという方法で撮影され、キャラクターの模型は口を開けるなどの表情のアニメーションを実現するためシリコン製であった。1キャラクターにつき3人の操縦スタッフが付けられ、表情を操作するスタッフ、バケットを操るスタッフ、運転を行うスタッフという体制だった。第2シーズンではオープニングが変更され、歌詞もつくようになった。

日本での公開 
日本ではNHK教育テレビ『おかあさんといっしょ あそびだいすき』のコーナードラマとして2005年4月9日から2007年7月21日まで放映された。『おかあさんといっしょ』放映時の各話の放映時間は5分であり、短縮版としての放送だった。放送後、オリジナルの放送尺で1巻に6～7話収録したDVDが全8巻発売された。

登場キャラクター 
ディグス(Diggs)
声 - 小尾元政
主人公。青いショベルカー（バックホー・ローダー）の男の子。一人称は「僕」。スクーチと仲良し。興奮すると冷静な判断ができなくなる。
スクーチ(Scooch)
声 - 比嘉久美子
オレンジ色のフロントエンドダンプカーの男の子。一人称は「僕」。ディグスと仲良し。
キャリー(Carrie)
声 - 柚木涼香、本名陽子
紫色のフォークリフトの女の子。一人称は「あたし」。少し威張り屋な一面がある。
ボーザー(Bozer)
声 - 玄田哲章
赤い大型ブルドーザーの男性。ディグスたちのリーダー。一人称は「私」。
マキシン(Maxine)
声 - 植竹香菜、笠原知夏
茶色いコンクリートミキサー車の女性。一人称は「私(わたくし)」。
カール(Carl)
声 - 川上貴史
緑のクレーン車（クローラークレーン）の男性。敬語で喋る。一人称は「私」。
ラグ(Lug)
声 - 伝坂勉
黄色い大型ダンプカーの男性。一人称は「わし」。

エピソード (米国制作順)

第1シーズン 
ボスはだれ？/Who's The Boss
みんなとちがうってすばらしい？/Cool Fuel
ブルルン競技会/What I Do Best
びっくりパーティー/Carnival Capers
きょうはついてない/Big Bozer Is Watching
正義のヒーロー ビッグリグ/Big Rig
だれのアイディアがいちばん？/Listening Troubles
やっつけ仕事はダメ！/The Way Of The Bodger
使い方がわからない！/Look What I've Got
まっ赤なタイヤ/Tread Carefully
ミキサー車の仕事は？/A Good Mixer
ぼくたちは石油王！/Almost Famous
きえたドラムかん/Sunk
きょうの仕事は？/What's The Plan
休みもたいせつ！/Idle Time
あきらめもたいせつ！/A Riveting Story
カールのホームシック/No Place Like Home
キャリーはかしこい？/Truckmate
一日だけのおとな/Grown Up For A Day
若いころにもどりたい！/Mid-Mileage Crisis
大きな声で はっきりと/Loud And Clear
トラックおばけ/Junkyard
さいごまで きちんと！/From Start To Finish
ふるい車はもういらない？/Out With The Old
パンクはたいへん！/Feeling Flat
ボーザーのこわいもの/One Roll At A Time

第2シーズン 
わたしだけの やり方/Carrie's Pallets
カールのしんはつめい/Carl Wash
ノーが言えないスクーチ/One Little Word
けんさがしんぱい/Testing Behaviour
ボーザーのしっぱい/Bozer's Boo Boo
あわてないで カール/Don't Panic
ダンプカーのゆめ/Every Dumper's Dream
ラグはジャンプ名人？/If Trucks Could Fly
仕事を 楽しもう！/I'm Having Fun Today
しょうがいぶつ競争/Days Of Blunder
スクーチのおてがら/Mine All Mine
仕事は あんぜんに！/Safe and Sound
ラグとカールのけんか/Silencers Are Golden
森のよびごえ/The Call Of The Forest
自分だけのへや/Space Invaders
うちゅうたんけん/Star Truck
ひとりで できるの？/Going Solo
くっついて はなれない！/Magno Carrie
あきらめないで カール/Crane Of The Year
ドレミファコンテスト/Parp Idle!
ボーザーが いなくなる！/Building Bozer
めいたんていキャリー/Whodunnit
スクーチとスカッチ/Emission Impossible
ボスになるには？/Hi-Pitched Bozer
こおりついたボーザー/Frozen Bozer
ぼくに ついてきて！/Fog
鳥取県道269号松河原名和線（とっとりけんどう269ごう まつがわらなわせん）は鳥取県西伯郡大山町内かつて存在した一般県道である。2020年3月31日鳥取県告示第160号により廃止され、大山町に移管された。

概要 
本路線は国道9号の旧道である。

路線データ 
 起点：鳥取県西伯郡大山町松河原・松河原交差点（国道9号・鳥取県道276号高橋松河原線交点）
 終点：鳥取県西伯郡大山町富長（国道9号交点）
 総延長：

地理

通過する自治体 
 鳥取県西伯郡大山町

接続道路 
 国道9号・鳥取県道276号高橋松河原線（西伯郡大山町松河原・松河原交差点）
 大山町道（旧：鳥取県道240号旧奈和西坪線）（西伯郡大山町西坪）
 大山町道（旧：鳥取県道241号名和名和停車場線）（西伯郡大山町御来屋で重用）
 国道9号（西伯郡大山町富長）

周辺 
 日本海
広島県道234号備後落合停車場線（ひろしまけんどう234ごう びんごおちあいていしゃじょうせん）はJR芸備線・木次線備後落合駅と国道183号（国道314号重用）を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：庄原市西城町八鳥（はつとり）・JR芸備線・木次線備後落合駅前
 終点：庄原市西城町小鳥原（ひととばら）（国道183号〔国道314号重用〕交点）
 総延長：87m

地理

通過する自治体 
 庄原市

接続道路 
 国道183号（国道314号重用）（庄原市西城町小鳥原）
南国バイパス（なんこくバイパス：正式名称は南国道路）は、国道32号・国道55号のうち、高知県香南市野市町東野から高知市小倉町までの区間の道路名である。

概要 
1970年から暫定的に供用が開始され、幾度かの延伸・拡幅を経て、1989年3月の香美郡野市町内完全4車線化により全線の完成。を見た。

最後に開通した旧野市町内の区間を、特に野市バイパスと呼ぶことがある。一方、新物部川橋西詰から高知市街にかけての区間は高知龍馬空港の最重要アクセスルートに当たる。

かつては全線55号のバイパス道路だったが、1973年までに55号の本線に編入された。その後32号のバイパスだった高知東道路が1997年に32号の本線となったのに伴い、
高知市介良から同市小倉町までの間が32号に編入された。なお、バイパス全通まで55号の本線とされていた旧道区間は現在、香南市野市町東野から同市野市町西野までが
県道22号龍河洞公園線の一部、その西方の南国市後免町までが県道364号南国野市線、
南国市後免町の区間が県道45号南国インター線の一部、さらに西方の高知市小倉町までが国道195号の一部となっている。

高知平野東部の田園地帯を直線上に貫く速達ルートとして開通したこの道路も、沿道の商業地化が進んだ現在では信号機を備えた交差点の数が非常に多くなっており、
特に南国市大埇交差点の前後や高知市の高須と葛島（かづらしま）では朝・夕の渋滞が著しい。

 1967年（昭和42年）工事着手。
 1970年（昭和45年）4月 南国市後免町から高知市高須間供用
 1970年（昭和45年）4月 南国市物部から香美郡野市町西野間4車線供用
 1973年（昭和48年）4月 全線供用
 1989年（平成元年）3月　全線4車線化完成

通過する自治体 
 香南市 - 南国市 - 高知市

交差する道路

車線数 
 4車線

最高速度 
 香南市野市町東野 - 高知市高須三丁目：60km/h（法定速度）
・通常、最高速度60km/hの道路では速度標識が掲げられない。しかしこの道路では60と書いた標識が多数存在する。
 高知市高須三丁目 - 同市小倉町：50km/h

主な橋梁 
 新物部川橋：物部川
 新葛島橋：国分川

交通量 
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）
 南国市明見：44,366

その他 
国道195号の南国市街区間（後免駅周辺）の北側に新しくできる予定の道路にも、南国バイパスという仮称が与えられている。
鳥取県道267号大栄赤碕線（とっとりけんどう267ごう だいえいあかさきせん）は鳥取県東伯郡北栄町と鳥取県東伯郡琴浦町を結ぶ一般県道である。

 起点：鳥取県東伯郡北栄町大谷・大谷交差点（国道9号交点）
 終点：鳥取県東伯郡琴浦町赤碕（国道9号交点）
 総延長：

沿革 
 1991年（平成3年）3月26日 - 鳥取県告示第292・294号により、起点が東伯郡大栄町六尾・由良川橋西詰交差点から東伯郡大栄町大谷・大谷交差点に変更され、路線名も「鳥取県道267号六尾赤碕線」から「鳥取県道267号大栄赤碕線」に変更された。これに伴い、東伯郡大栄町六尾・由良川橋西詰交差点 - 東伯郡大栄町大谷・大谷交差点間は大栄町に移管され、大栄町道六尾大谷線（現：北栄町道2316号六尾大谷線）となった。

通過市町村 
 鳥取県東伯郡北栄町
 鳥取県東伯郡琴浦町

見どころ 
 日本海

接続道路 
 国道9号（東伯郡北栄町大谷・大谷交差点）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡琴浦町中尾）
 鳥取県道44号東伯野添線（鳥取県道50号東伯関金線重用）（東伯郡琴浦町丸尾）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡琴浦町丸尾）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡琴浦町八橋）
 鳥取県道151号倉吉東伯線（東伯郡琴浦町八橋）
 鳥取県道213号八橋停車場線（東伯郡琴浦町八橋）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡琴浦町八橋）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡琴浦町別所）
 鳥取県道268号赤碕港線（東伯郡琴浦町赤碕）
 国道9号（東伯郡琴浦町赤碕）

備考 
 本路線は国道9号線の旧道である。
建築基準法42条1項1号で規定されている。
鳥取県道268号赤碕港線（とっとりけんどう268ごう あかさきこうせん）は鳥取県東伯郡琴浦町内を通る一般県道である。

 起点：鳥取県東伯郡琴浦町赤碕（鳥取県道267号大栄赤碕線交点）
 終点：鳥取県東伯郡琴浦町赤碕・赤碕交差点（国道9号交点）
 総延長：

通過市町村 
 鳥取県東伯郡琴浦町

見どころ 
 日本海

接続道路 
 鳥取県道267号大栄赤碕線（東伯郡琴浦町赤碕）
 国道9号（東伯郡琴浦町赤碕・赤碕交差点）
東洋大学現代学生百人一首（とうようだいがくげんだいがくせいひゃくにんいっしゅ）は、1987年（昭和62年）に東洋大学が始めたイベント。

もともとは当時東洋大学の学長を務めていた歌人である神作光一が大学の知を社会へ還元する東洋大学創立100周年記念事業として100に因んではじめたものである。でもあった。「現代学生のものの見方・生活感覚」をテーマに日本全国の小学生・中学生・高校生・高等専門学校生・大学生・短期大学生・専門学校生・専修学校生・各種学校生・および予備校生が歌った短歌を申し込み対象としている。

毎年60000首を超える応募があり、教育の一環として学校全体で取り組むケースも増えている。

入選作が発表されると共同通信社などが全世界へ向けて記事を配信するほか、毎日新聞の地方版記事や朝日新聞の天声人語など、さまざまなメディアで取り上げられている。最近ではBLOGで入選作を引用して自分なりの意見を書く人も多く、第一生命のサラリーマン川柳、住友生命の創作四字熟語、日本漢字能力検定協会の今年の漢字、自由国民社の新語・流行語大賞と並んで、現代の世相を反映する一つの指標、特に現代の児童・生徒・学生が何を考えているのかを判断する指標として使われることが多い。

選考は、東洋大学「現代学生百人一首」選考委員会が行う。当初、選考委員長は発案者である神作光一が務めていた。

入選作はウェブ上に掲載されるほか、毎年東洋大学から入選作品を収録した冊子が発行される。

書籍 
入選作を収めた書籍として、以下のものがある。
東洋大学編集 『現代学生百人一首―学生短歌傑作500選』學生社 1989年 ISBN 978-4311602108 
東洋大学編集 『青春みそひと白書―「現代学生百人一首」傑作選』読売新聞社 1997年 ISBN 978-4643970388 
神作光一、大滝貞一編 『短歌 青春―東洋大学『現代学生百人一首』批評集』勉誠新書 2001年 ISBN 978-4585002765