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沖縄県道36号線（おきなわけんどう36ごうせん）は沖縄県沖縄市池原とうるま市前原とを結ぶ一般県道である。

概要

区間 
 起点
現道：沖縄市池原（国道329号）
バイパス：沖縄市登川（国道329号、沖縄自動車道沖縄北インターチェンジ）
 終点
現道：うるま市字前原（沖縄県道85号沖縄環状線）
バイパス：うるま市豊原（沖縄県道33号具志川沖縄線）
 総延長・10.97km（2009年）
 実延長・10.34km（2009年）

通過自治体 
 沖縄市－うるま市

交差する路線 
 国道329号（起点）
 国道331号（起点・国道329号と重複）
 沖縄自動車道沖縄北インターチェンジ（バイパス起点）
 沖縄県道224号具志川環状線（現道・うるま市兼箇段、バイパス・沖縄市登川、うるま市喜屋武）
 沖縄県道75号沖縄石川線（うるま市喜屋武）
 沖縄県道16号線（現道・うるま市豊原 - 高江洲、バイパス・うるま市塩屋）
 沖縄県道33号具志川沖縄線（バイパス終点）
 沖縄県道85号沖縄環状線（現道終点）

重複路線 
（いずれも現道のみ）
 沖縄県道75号沖縄石川線（うるま市喜屋武）
 沖縄県道16号線（うるま市豊原 - 高江洲）

橋梁
なかきす大橋（560m、バイパス）

路線バス
沖縄市循環バスの北部ルートがバイパス起点付近の沖縄市登川の一部区間のみ乗り入れている。それ以外の区間には乗り入れてない。

歴史・特徴 
 1953年（昭和28年）に美里村（現沖縄市）池原 - 具志川村（現うるま市）喜屋武間を琉球政府道池間平良川線、同村高江洲 - 幸崎間を琉球政府道高江洲幸崎線として指定。
 1959年（昭和34年）に池間平良川線と高江洲幸崎線が統合、具志川村（現うるま市）喜屋武 - 豊原の村道を昇格し琉球政府道36号線となる。
 1972年（昭和47年）の本土復帰と同時に政府道36号線が県道36号線となる。
 2011年（平成23年）12月17日にうるま市喜仲－豊原の1.9kmの開通で沖縄市登川の沖縄北インターチェンジ前からを起点とするバイパス区間が全線開通。
 この路線は全線にわたって道幅が小さく道路状況があまりよくないため、現道に替わるバイパスを整備。1990年代にバイパス起点の沖縄市登川 - うるま市喜屋武まで開通し、残りの区間である同市喜屋武 - 終点の豊原の1.9kmが2011年12月に開通し全線開通。これで沖縄自動車道からうるま市（特に中城湾港）方面のアクセスが便利になる。
SUNSHINE BREEZE(サンシャイン・ブリーズ)は、山梨県のラジオ局、FM-FUJIで1989年ごろから1999年3月27日まで、毎週土曜日の昼間の時間帯に放送されたラジオ番組である。毎週土曜日の午前11時（一時期10時）から夕方4時前まで生放送され、最新音楽、ヒットチャート、ニュース、レジャー情報、ゲストコーナーなどが満載だった。

概説 
FM富士がJFNに加盟していた当時、FM東京（現：TOKYO FM）など他のJFN系列局では土曜午後の枠に『コーセー歌謡ベスト10』（現『JA全農 COUNTDOWN JAPAN』）や『DIATONE ポップスベストテン』（現『コスモ ポップス ベスト10』）などの番組（13 - 16時台はのちのカウントダウンステーション枠）を放送していたが、FM-FUJIではこれらの番組を放送せず、あくまでも独自色を打ち出し、生ワイド番組を編成。これが『SUNSHINE BREEZE』である。

特色 
毎週土曜日の11時 - 15時55分、山梨県甲府市丸の内のFM富士本社スタジオ（当時）から5時間の生放送で、基本的にはリスナーから電話やFAXなどでリクエストやメッセージを募集（電話リクエストは番組終了1時間前まで募集）。

DJは開始初期から数年は木河淳が、またFM-FUJIがJFNを脱退してからは長谷川雄啓がメインで担当した。その後、宅麻仁がメインとなり、土曜日の午後の人気番組となった。

ちなみに宅麻仁(&田中なつこ／江崎エツコ)担当時のオープニングは『おはにちは!!』と挨拶していた。放送開始が午前中だったのと、昼間の番組だったことで「おはよう」と「こんにちは」を組み合わせた造語である。

また、年1～2回は、場所を富士急ハイランドに移して公開生放送を行っていた。ちなみに富士急ハイランド公開放送のときは電話受付は休止していた。

番組の終了 
1998年4月より番組の拠点をこれまでの甲府本社から渋谷区代々木のFM-FUJI東京支社スタジオ「STUDIO ViViD」へ移行。放送時間も10時～15時30分に拡大され、最長5時間30分となる。東京移行後は電話リクエスト形式が廃止されるなど、番組のシステムや構成に若干変更がなされる。

10月からは放送場所を代々木から新宿ルミネ2内のタワーレコード新宿ルミネ店サテライトスタジオへ移し、放送時間も11時～15時55分（5時間）に復帰した。

東京時代は2度にわたる放送時間変更とスタジオ移動を経験する形となり、そして1999年3月27日に番組が終了。およそ10年の歴史に幕を下ろした。

担当DJ 
男性
 木河淳
 長谷川雄啓
 宅麻仁女性
 舘野順子（長谷川雄啓時代）
 田中なつこ（宅麻仁時代、1997年3月まで）
 江崎エツコ（宅麻仁時代、1997年4月～番組終了まで）

主なコーナー 
 HOW WAS THIS WEEK?～今週はこんなんでした
 山中湖HOLIDAY SNIPER（甲府本社時代）
 今週のいい男&いい女!
 SPOT LIGHT BOX
 ATTENTION PLEASE
 ROUGH & TIGHT INTERVIEW（スタジオViViD時代）
など
梅山駅（うめやまえき）は、岐阜県美濃市にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は12。

歴史  
 1987年（昭和62年）9月21日：開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。出入口は美濃市駅よりに1ヵ所設置されている。

利用状況 
一日平均の乗降人員は以下の通り。
 1999年 - 433人
 2000年 - 394人
 2001年 - 416人
 2002年 - 394人
 2003年 - 395人
 2004年 - 447人
 2005年 - 364人
 2006年 - 452人
 2007年 - 465人
 2008年 - 375人
 2009年 - 333人
 2010年 - 319人
 2011年 - 405人
 2012年 - 343人
 2013年 - 265人

駅周辺 
 岐阜県立武義高等学校
 美濃市文化会館
 十六銀行美濃支店
 美濃市美濃町伝統的建造物群保存地区 - うだつの上がる町並み。
 美濃橋 - 重要文化財。
 小倉公園
 美濃市文化会館
 美濃緑風荘
 美濃市運動公園
 岐阜県立森林文化アカデミー
 岐阜県森林研究所
 美濃市立美濃小学校
 ドローンミュージアム&パークみの
 国道156号
 岐阜県道80号美濃川辺線

バス路線 
 美濃市乗り合わせタクシー「のり愛くん」
 かつては、わっちも乗ろcar洲原線と牧谷片知線のバス停があった。

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 美濃市駅（11） - 梅山駅（12） - 湯の洞温泉口駅（13）
湯の洞温泉口駅（ゆのほらおんせんぐちえき）は、岐阜県美濃市にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は13。

歴史  
 1926年（大正15年）7月15日：国有鉄道越美南線の美濃町駅（現 美濃市駅）と当駅間開通と同時に、板取口駅として開業する。
 1927年（昭和2年）4月10日：当駅と美濃洲原駅（現在の母野駅）間が延伸開業し途中駅となる。
 1956年（昭和31年）12月20日：美濃立花駅に改称する。
 1959年（昭和34年）10月10日：貨物の取扱を廃止する。
 1974年（昭和49年）12月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。同時に、湯の洞温泉口駅に改称する。

駅構造 

プラットホーム1面1線の地上駅である。駅舎内に待合室とトイレが設置されている。

ホームには藤の木が茂っており、シーズンになると花の屋根がホームを覆う。

利用状況 
美濃市統計書によると、一日平均の乗降人員は以下の通りである。
 1999年 - 145人
 2000年 - 160人
 2001年 - 134人
 2002年 - 111人
 2003年 - 95人
 2004年 - 65人
 2005年 - 69人
 2006年 - 58人
 2007年 - 40人
 2008年 - 65人
 2009年 - 83人
 2010年 - 49人
 2011年 - 62人
 2012年 - 45人
 2013年 - 41人

駅周辺 
旧称の板取口は武儀郡板取村（現在の関市板取地区）に由来するが、板取地区の中心部へは自動車で30分以上かかる。

 長良川
 立花橋
 長良川発電所（登録有形文化財）
 湯の洞温泉
 国道156号

バス路線 
 美濃市乗り合わせタクシー「のり愛くん」

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 梅山駅（12）- 湯の洞温泉口駅（13） - 洲原駅（14）
洲原駅（すはらえき）は、岐阜県美濃市須原にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は14。

歴史 
 1957年（昭和32年）4月1日：国鉄の美濃洲原駅として開業。気動車の旅客のみ取り扱う駅員無配置駅。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。同時に洲原駅に改称。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホーム中央付近に待合室が置かれている。自動券売機は未設置。
母野駅寄りにホーム出入口が設置されており、駅東隣を走っている国道156号の歩道から階段を使って利用できる。駅西側に駐輪場がある。駐車場は設置されていない。開業当時から無人駅となっている。

利用状況 
一日平均の乗降人員は以下の通り。
 1999年 - 104人
 2000年 - 101人
 2001年 - 105人
 2002年 - 94人
 2003年 - 94人
 2004年 - 64人
 2005年 - 74人
 2006年 - 87人
 2007年 - 58人
 2008年 - 59人
 2009年 - 76人
 2010年 - 71人
 2011年 - 55人
 2012年 - 56人
 2013年 - 31人

駅周辺 
当駅周辺は山間部となっている。住宅は駅の西側に数軒建っているのみである。駅東側を流れている長良川に架かる洲原橋を渡ると集落が存在する。

 洲原郵便局
 美濃市役所 洲原出張所
 洲原神社
 JAめぐみの洲原
 国道156号
 岐阜県道288号下河和美濃洲原停車場線
 岐阜県道324号白山美濃線
 洲原工業団地
 ベルテクノプラント工業 岐阜工場
 太平洋工業 美濃工場
 イマオコーポレーション 美濃工場
 シンクール 岐阜工場
 船橋物産

バス路線 
 美濃市乗り合わせタクシー「のり愛くん」 洲原駅前停留所

かつては わっちも乗ろCar洲原線（岐阜バス が運行委託）の『洲原橋』バス停が駅前の国道156号沿いに存在したが、2012年11月1日より上記に置き換わるかたちで廃止となった。

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 湯の洞温泉口駅（13） - 洲原駅（14） - 母野駅（15）
八坂駅（やさかえき）は、岐阜県郡上市美並町上田にある長良川鉄道越美南線の駅。駅番号は17。
近くに日本人口重心の地があることをアピールするため、ホームに「日本まん真ん中の駅」という看板がある。

歴史 
 1952年（昭和27年）7月1日：国鉄半在駅（はんざいえき）として開業。旅客営業のみ。 
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。
 1993年（平成5年）12月：駅ホームに「日本まん真ん中の駅」の看板を設置。
 2006年（平成18年）4月1日：八坂駅に改称。

駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅。ホーム中央に出入口が設置されている。

利用状況

駅周辺
 八坂神社
 東海北陸自動車道
 国道156号
 長良川
 岐北化学株式会社美並工場
 WWCラフティングセンター（長良川でラフティングが楽しめる施設）

バス路線 
 郡上市自主運行バス
 美並南ルート「八坂駅前」（1日2往復、盆・年末年始を除く火・金に運行）
 美並美濃線「八坂」（1日1往復、盆・年末年始を除く月・金に運行） ※駅から北東に200mの国道156号線上に設置されている。

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 木尾駅（16） - 八坂駅（17） - みなみ子宝温泉駅（18）
福野駅（ふくのえき）は、岐阜県郡上市美並町白山にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は20。

歴史 
 1952年（昭和27年）7月1日：国鉄郡上福野駅として開業。 旅客営業のみ。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。同時に福野駅に改称。
 2003年（平成15年）7月21日：美並苅安駅と当駅との間で、トロッコ列車を牽引していた機関車車輪の一部が線路から外れる事故が発生した。

駅構造 

片面ホーム1面1線の地上駅。駅舎とトイレは無くホーム中央付近に待合室がある無人駅。北濃寄りに出入口がある。駐輪場、駐車場は未設置。自動券売機は未設置。

利用状況 

※時おり郡上市立郡南中学校の児童が、研修で利用している。

駅周辺 
辺りは、住宅や田畑が多い。
 美並郵便局
 大垣共立銀行美並出張所
 慈恵中央病院
 国道156号
 岐阜県道324号白山美濃線
 長良川
 児童養護施設合掌苑
 郡上市立郡南中学校

バス路線 
 郡上市自主運行バス
 美並南ルート （1日2往復、盆・年末年始を除く火・金に運行）
 美並北ルート （1日2往復、盆・年末年始を除く月・木に運行）
 美並美濃線 （1日1往復、盆・年末年始を除く月・金に運行）

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 大矢駅（19） - 福野駅（20） - 美並苅安駅（21）
美並苅安駅（みなみかりやすえき）は、岐阜県郡上市美並町白山にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は21。

郡上市制前には郡上郡美並村の中心駅だったためこの名称となった。長良川鉄道への転換に伴って駅名が長くなった珍しいケースである。

歴史 
 1928年（昭和3年）5月6日：国鉄越美南線 美濃下川駅（現・大矢駅） - 深戸駅間開通と同時に苅安駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）
 4月1日：駅員無配置駅となる。
 6月 - 簡易委託駅となる。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。同時に美並苅安駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有する構造で、二つのホームは跨線橋によってつながっていた。現在は駅舎側のホームのみが使用されている。委託駅であり、窓口の営業は平日のみ（8:30 - 17:00）となっている。

利用状況

駅周辺 
旧美並村の中心部にあり駅前には民家や個人商店が多くみられる。

 郡上市役所美並庁舎（旧美並村役場）
 郡上市立三城小学校
 旧郡上街道苅安本陣跡
 JAめぐみの美並
 日本まん真ん中センター - 世界最大級の日時計がある。
 長良川
 美並インターチェンジ
 国道156号
 岐阜県道315号白山内ヶ谷線

バス路線 
 郡上市自主運行バス
 美並南ルート（1日2往復、盆・年末年始を除く火・金に運行） ※国道156号線上の「林廣院入口」停留所が利用できる。
 美並北ルート（1日2往復、盆・年末年始を除く月・木に運行） ※上記に加え、駅西側の「三城小学校前」停留所も利用できる。

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 福野駅（20） - 美並苅安駅（21） - 赤池駅（22）
ならまちは、奈良県奈良市の中心市街地南東部に位置する、歴史的町並みを有する地域。狭い街路に、江戸時代以降の町屋が数多く建ち並ぶ。

なお、奈良町（ならまち）とは、江戸時代中期の『奈良町絵図』に描かれた奈良町の区域を指す現在の地名で、「ならまち」「きたまち」「京終」のエリアからなる。奈良市では、「奈良町」と「ならまち」とを使い分けている。

「ならまち」は、「奈良町」のうち国道369号よりも南の区域を指す。

このうち、元興寺の旧境内を中心とする49.3ヘクタールが、奈良市により奈良町都市景観形成地区に指定されている。

概要 

この地域には発掘作業により古墳も見つかっているが、都市としての発展は、710年（和銅3年）に遷都した奈良の都・平城京の外京として多くの社寺が置かれたことに始まる。784年（延暦3年）の長岡京遷都後も、東大寺や春日大社、興福寺のお膝元として都市機能を維持した。

中世以降、元興寺旧境内に様々な産業（筆、墨、蚊帳、晒、仏具、布団、刀、酒、醤油など）が発展し、江戸時代には有力商工業都市として町が形成された。慶長年間までは、田舎のような村里だったが、寛永年間以後、町人の家造りが豪華となり、今のような街並みになった（村井古道『南都年中行事』）。奈良奉行による17世紀末の調査では、人口3万5千人を数えている。

第二次世界大戦の大規模空襲を免れ、街路と建築が残った。奈良市は比較的小さな都市のため空襲予定リストの下位にあり、都市空襲が実施される前に終戦を迎えた。戦後は奈良市旧市街地として栄えた。

現在は、社寺、公共文化施設のほか、町屋の原型や外観を保ちつつ、現代風に改装された飲食店、雑貨店、ギャラリー、ゲストハウス等が域内各地に点在することから、奈良の新たな観光スポットとして注目を集め、細かく入り組んだ路地を歩きながら歴史的風情を楽しむ観光客で賑わっている。

一方で、伝統的な町屋がハウスメーカー製の近代的な住宅に建て替えられるなどの事例も散見され、景観形成上の課題となっている。また、賃貸アパート等が少ないことなどから高齢化が課題となっており、町としての活力をどう維持するか模索が続いている。

2014年2月にならまちを通る市道猿沢線の鶴福院商店街周辺を、観光バスの通行の便などを理由に拡幅する計画が奈良市から発表され、景観を守りたい地元住民を中心に反対運動が起きた。

奈良町都市景観形成地区

指定の経緯 
20世紀後半には地域住民等による町屋保存活動が活発化し、1984年には社団法人奈良まちづくりセンターが設立された。市民主体のまちづくりシンクタンク社団法人の設立は全国でも初めてのことで、各地のまちづくり運動の先鞭をつけた。奈良まちづくりセンターは奈良市のいくつかの審議会にも参加し、公益商工団体とも協力関係にあった。その市への提言に乗じて、西田栄三奈良市長が主導する形で、町屋建て替えに際し、外見の許可制限があり当時500万円の補助上限のあった伝統的建造物群保存地区へと指定しようとした。しかし、実際には戦後の住宅が5〜8割を占める地区が大半であり、町屋の外見形態への建て替えの持ち出し金が一戸当たり数千万円となることから「戦後に建てた普通の住宅を、新しく町屋に市民の莫大な負担で建てること」に多くの住民が理不尽だと反対した。きっかけをつくった奈良まちづくりセンターは、講演で「好ましくない」などと触れる程度であった。そのため、奈良町資料館長の南氏を中心とする有志が運動を起こし、撤回に至った。

奈良市は住民などと調整し、1990年4月、奈良市都市景観条例に基づく「奈良町都市景観形成地区」（面積約48.1ha）を指定した。これは、対象区域にある建造物の外観修景等に要する経費の一部を奈良市が補助するもので、規制は比較的緩い。
2010年には、奈良市都市景観条例が改正され、奈良町都市景観形成地区は「なら・まほろば景観まちづくり条例」に基づく形となった。
2014年には奈良町都市景観形成地区の範囲が約1ha拡大され（面積約49.3ha）、今御門町、元林院町、西寺林町、南市町についてはそれぞれ一部区域から全域となった。

区域に含まれる町 
全域もしくは大部分が奈良町都市景観形成地区に含まれる町は、下記の通り（五十音順）。
 阿字万字町 
 今御門町
 陰陽町 
 鵲町
 川之上突抜北方町 
 川之上町 
 北室町 
 元興寺町 
 元林院町 
 公納堂町 
 光明院町 
 芝突抜町 
 芝新屋町 
 下御門町
 十輪院畑町
 勝南院町 
 中院町 
 中新屋町 
 鳴川町 
 西寺林町 
 西新屋町 
 納院町 
 花園町 
 東城戸町 
 毘沙門町 
 福智院町 
 三棟町 
 南市町 
 南城戸町 
 南中町
 薬師堂町 
 脇戸町

一部が奈良町都市景観形成地区に含まれる町は、下記の通り（五十音順）。
 井上町 
 紀寺町
 小太郎町
 十輪院町 
 高畑町 
 築地之内町
 椿井町
 鶴福院町 
 西木辻町
 東木辻町 
 東寺林町
 南袋町
 南風呂町

主な施設

寺社など 

井上神社
元興寺極楽坊（世界遺産、国宝）
元興寺文化財研究所
元興寺小塔院（国の史跡）
元興寺塔跡（国の史跡）
庚申堂
高林寺
御霊神社
率川神社
白山神社
西光院
十輪院
興善寺
法徳寺
金躰寺
頭塔
誕生寺
鎮宅霊符神社
徳融寺
福智院
十念寺
八王子社
鎧地蔵堂

資料館・町屋・イベントスペースなど 

今西家書院（重要文化財）
時の資料館
なら工藝館
奈良市音声館
奈良市杉岡華邨書道美術館
奈良市ならまち格子の家
奈良市立史料保存館
奈良町情報館
奈良町資料館
ならまち振興館
ならまちセンター
奈良町にぎわいの家（国登録有形文化財）
奈良町南観光案内所 鹿の舟
奈良町物語館
奈良町家文化館くるま座
奈良町落語館・鶉屋倶楽部
藤岡家住宅（重要文化財）
未来公房奈良オリエント館・ならどっとFMサテライトスタジオ
奈良町からくりおもちゃ館
坂本家住宅主屋（国登録有形文化財）
細川家住宅（奈良県指定有形文化財）
森家住宅（奈良市指定文化財）
正木家住宅（国登録有形文化財）
吉岡家住宅（国登録有形文化財）
絹谷家

商店街・商業施設 
 今御門商店街
 小西さくら通り商店街
 猿沢商店街
 三条通り
 下御門商店街
 鶴福院商店街
 東向商店街
 餅飯殿（もちいどの）センター街
 ならまち工房、ならまち工房Ⅱ、ならまち工房Ⅲ

周辺情報 
奈良公園
高畑町
やすらぎの道
奈良きたまち
奈良ホテル
旧大乗院庭園
入江泰吉記念奈良市写真美術館
柳生街道

交通アクセス 
近鉄奈良駅から南へ徒歩約10分
JR奈良駅から東へ徒歩約15分
ならまち南部については、奈良交通の市内循環バス「田中町」か「北京終町」で下車し北へ
深戸駅（ふかどえき）は、岐阜県郡上市美並町にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は23。

歴史 
 1928年（昭和3年）5月6日：国鉄越美南線 美濃下川駅（現・大矢駅） - 当駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1929年（昭和4年）12月8日：当駅 - 郡上八幡駅間が延伸開業。
 1959年（昭和34年）10月10日：貨物の取扱を廃止。
 1974年（昭和49年）12月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。1990年（平成2年）から駅舎内に喫茶店「ステーション深戸」を併設していたが、2013年（平成25年）9月30日をもって閉店した。

利用状況

駅周辺 
 長良川
 国道156号

バス路線 
 郡上市自主運行バス
 美並北ルート「深戸停留所」 （1日2往復、盆・年末年始を除く月・木に運行）
 駅前の国道156号線を西に200m進んだ位置にある交差点を北上した所に設置されている。
 美並八幡線「深戸駅前停留所」　郡上市民病院前行／さつき苑行 （1日1往復、盆・年末年始を除く火・木に運行）

その他 
 映画「長い散歩」のロケや、MEGARYUの「止まったままの恋時計」のPV撮影で使われた。

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 赤池駅（22） - 深戸駅（23） - 相生駅（24）
自然園前駅（しぜんえんまええき）は、岐阜県郡上市八幡町瀬取にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は26。

歴史 
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換と同時に開業。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム中央付近に屋根付きの待合所が置かれている。また駅へはホームの下り方端から出入りする。無人駅で、自動券売機は未設置。

利用状況

駅周辺 
 郡上八幡自然園 - 野外学習施設（キャンプ場）
 国道156号
 長良川

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 郡上八幡駅（25） - 自然園前駅（26） - 山田駅（27）
奈良町（ならちょう、ならまち）

自治体名 
 奈良町（ならまち） - 奈良県奈良市の、 1889年（明治22年）の市制施行前の自治体名。現在はこの区域を、旧奈良、旧奈良町、旧奈良市と呼ぶことがある。

町名 
 奈良町 (岩見沢市) - 北海道岩見沢市の地名。（ならちょう）
 奈良町 (沼田市) - 群馬県沼田市の地名。（ならまち）
 奈良町 (さいたま市) - 埼玉県さいたま市北区の地名。（ならちょう）
 奈良町 (横浜市) - 神奈川県横浜市青葉区の地名。（ならちょう）
 奈良町 (茨木市) - 大阪府茨木市の地名。（ならちょう）
 奈良町 (大和郡山市) - 奈良県大和郡山市の地名。（ならまち）

通称地名 
 奈良町（ならまち） - 奈良県奈良市のうち、江戸時代中期の『奈良町絵図』に描かれた奈良町の区域を指す現在の地名。
 ならまち - 上記のうち国道369号よりも南の区域。特に、奈良町都市景観形成地区に指定された、元興寺周辺の伝統建築群地域を指すことが多い。奈良市では「奈良町」と「ならまち」とを使い分けており、前者には「ならまち」の北側にある「きたまち」南側の「京終」も含む。
沖縄県道37号線（おきなわけんどう37ごうせん）は沖縄県うるま市字具志川と勝連平敷屋とを結ぶ一般県道。

概要

区間 
 起点・うるま市字具志川（沖縄県道8号線）
 終点・うるま市勝連平敷屋（沖縄県道8号線）
 総延長・12.71km
 実延長・12.11km

通過自治体 
 うるま市

交差する路線 
 沖縄県道8号線（起点・終点）
 沖縄県道33号具志川沖縄線（うるま市具志川）
 沖縄県道10号伊計平良川線（うるま市与那城中央・与那城屋慶名）
 沖縄県道239号与那城具志川線（同）

主要施設 
 うるま市役所与那城庁舎（うるま市与那城中央）

路線バス 

いずれも沖縄バスが運行、与那城屋慶名 - 勝連平敷屋間のみを通っている（2016年まで琉球バス交通も乗り入れていた）。
 27番・屋慶名（大謝名）線
 93番・屋慶名〜イオンモール線
 127番・屋慶名（高速）線
 227番・屋慶名おもろまち線
 777番・急行バス（屋慶名）線

歴史・特徴 
 1953年（昭和28年）に琉球政府道37号線として指定。1972年（昭和47年）の本土復帰と同時に県道37号線となる。
 1993年（平成5年）、具志川市（現うるま市）具志川 - 与那城村中央（現うるま市与那城中央）間にバイパス開通。同区間は道幅が小さく拡幅困難箇所があり、道路状況がよくなかった。
翠雲堂（すいうんどう）は、千葉県松戸市に本社工場を構える、日本の寺社建築、荘厳仏具、仏像を一貫して製作するメーカー。1937年（昭和12年）創業。

なお、東京・浅草に翠雲堂本店として一族で仏壇・仏具販売店を構える。

沿革 
 1937年（昭和12年）12月、山口之徳が東京・浅草に五雲堂支店としてのちの仏壇・仏具販売の翠雲堂本店を開店。
 1964年（昭和39年）1月、松戸工場開設

メディア 
 KENJYA GLOBAL （2020年7月）
 私の道しるべ
 HISTORY  ×　貴島明日香（TOKYO MX 2022年8月）
 竹内由恵のT-Times（ニッポン放送　2021年10月）
 「ROUTINE」× トリンドル玲奈 （TOKYO MX　2020年7月）

その他 
本社工場の敷地内に巨大な大仏の頭が置いてあり、工場に面した道から見える。

翠雲堂本店 
1937年（昭和12年）の創業より仏壇・仏具を販売する。2023年現在、支店を含め4店舗を浅草・稲荷町で営業中。

関連人物 
 山口もえ（山口之徳の孫で、次男・山口豊・現5代社長の次女にあたる）
山田駅（やまだえき）は、岐阜県郡上市大和町河辺にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は27。駅名は開業当時の山田村にちなむ。

歴史 
 1932年（昭和7年）7月9日：鉄道省（国鉄）越美南線 郡上八幡駅 - 美濃弥富駅（現・郡上大和駅）間開通と同時に美濃山田駅として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
 1959年（昭和34年）10月10日：貨物の取扱を廃止。
 1960年（昭和35年）
 2月19日：郡上八幡駅長の管理となる。
 10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により、同社の駅となる。同時に山田駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、駅出入口横に駐輪場がある。

利用状況

駅周辺 
 国道156号
 東海北陸自動車道ぎふ大和IC
 長良川
 ファッションセンターしまむら
 コメリ郡上大和店

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 自然園前駅（26） - 山田駅（27） - 徳永駅（28）
郡上大和駅（ぐじょうやまとえき）は、岐阜県郡上市大和町剣字小倉にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は29。

歴史 
 1932年（昭和7年）7月9日：鉄道省（国鉄）越美南線 郡上八幡駅 - 当駅間開通と同時に美濃弥富駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。なお弥富は、後の1955年（昭和30年）に旧郡上郡大和村（後に大和町を経て現・郡上市大和町）が成立するまで存在した弥富村に由来する。
 1933年（昭和8年）7月5日：当駅 - 美濃白鳥駅間が延伸開業。
 1961年（昭和36年）6月：美濃白鳥駅長の管理となる。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1975年（昭和50年）4月：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅となる。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。大和町の中心であることから郡上大和駅に改称。行き違い可能駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。跨線橋はなくホーム間は構内踏切で連絡する。駅舎には喫茶店「喫茶ナガラ」が併設されているが、駅業務は行っていない。ホームは交互に配置され、駅舎側ホーム中央からの構内踏切は、対向ホームの端に繋がる。

のりば 

 付記事項
 案内上ののりば番号は割り当てられていない。
 場内・出発の各信号機は「行先」と記した方にしか設置されていないため、逆走運転をする事は出来ない。

利用状況

駅周辺 

 めぐみの農業協同組合大和支店
 弥富郵便局
 八幡信用金庫大和支店
 郡上市立大和中学校
 郡上市立大和北小学校
 国道156号
 道の駅古今伝授の里やまと
 長良川

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 徳永駅（28） - 郡上大和駅（29） - 万場駅（30）
万場駅（まんばえき）は、岐阜県郡上市大和町万場にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は30。

歴史 
 1955年（昭和30年）3月1日：国鉄の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホーム中央付近に待合室が置かれている。また駅へは、ホームの下り方端から出入りする。郡上大和駅側のホーム上には高木と草花の植栽があり、通路が狭くなっている。無人駅で、自動券売機は未設置。なおホーム中央付近の裏側に駐輪場が設けられている。

利用状況

駅周辺
 岐阜県道52号白鳥板取線
 郡上市立第一北小学校
 長良川
 ビオトープ水路（蛍）

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 郡上大和駅（29） - 万場駅（30） - 上万場駅（31）
上万場駅（かみまんばえき）は、岐阜県郡上市大和町万場にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は31。

歴史 
 1987年（昭和62年）9月21日：開業。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅にはホームの上り方の端から出入りする。

ホーム中央付近に待合室が置かれている。自動券売機は未設置。無人駅となっている。

利用状況

駅周辺 
 岐阜県道52号白鳥板取線
 長良川

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 万場駅（30） - 上万場駅（31） - 大中駅（32）
大中駅（おおなかえき）は、岐阜県郡上市白鳥町大島にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は32。

歴史 
 1933年（昭和8年）7月5日：鉄道省（国鉄）越美南線 郡上八幡駅 - 美濃白鳥駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1974年（昭和49年）
 10月1日：貨物の取扱を廃止。
 12月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームには中程から上り寄りにある階段から出入りし、駅舎は階段の下にある。無人駅であり、自動券売機は未設置。

利用状況

駅周辺 
 国道156号
 白鳥交通郡上八幡白鳥線：大中駅前停留所
 岐阜県道52号白鳥板取線
 長良川
 宝林寺
 郡上市立大中小学校
 白鳥ボウリングセンター

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 上万場駅（31） - 大中駅（32） - 大島駅（33）
白鳥高原駅（しろとりこうげんえき）は、岐阜県郡上市白鳥町二日町字清水垣内にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は35。

歴史 
1955年（昭和30年）8月、郡上郡北濃村大字二日町に「二日町駅」として設置された。設置された越美南線の美濃白鳥駅から北濃駅までは1934年（昭和9年）に延伸した区間であるが、住民の要望により途中駅として設けられたという。開業当初より旅客のみを取り扱う無人駅である。二日町では1961年から住民によってスキー場の開発が行われ、スキー客の利用も多かったという。

1996年10月に石徹白にある「白鳥高原スキー場」の運営会社の申請を受けて「白鳥高原駅」に改称された。白鳥高原スキー場の運営会社は1995年の冬に二日町駅の近くに約1,000台分の駐車場を整備してスキー場との間にシャトルバスを運行した。鉄道から乗り換える客の利用もあったことから案内のために長良川鉄道に駅名の改称を申し入れた。しかし、スキー人口の減少を背景に来客の増加には繋げられず、ほどなくしてシャトルバスの運行は終了した。

年表 
 1955年（昭和30年）8月1日：国鉄二日町駅として開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1986年（昭和61年）12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。
 1996年（平成8年）10月1日：白鳥高原駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅である。無人駅であり、ホーム中央に待合室がある。

駅周辺 
農地や民家がまばらに存在する。越美南線に並行して長良川が流れている。
 郡上市立北濃小学校
 白鳥交通「白鳥高原駅前」停留所

隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 美濃白鳥駅（34） - 白鳥高原駅（35） - 白山長滝駅（36）
広島県道279号広仁方停車場線（ひろしまけんどう279ごう ひろにがたていしゃじょうせん）は呉市広中町とJR呉線仁方駅を海岸沿いに結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 本線：
 起点：呉市広中町・広交差点（国道185号・国道375号・広島県道66号呉環状線（国道185号・国道375号重用）交点）
 終点：呉市仁方本町2丁目・JR呉線仁方駅前広場
 総延長：
 実延長：8.867km
 認定：1968年（昭和43年）7月23日

沿革 
 1968年（昭和43年）7月23日 - 広島県告示第603号により認定される。

地理

通過する自治体 
 呉市

接続道路 
 国道185号・国道375号・広島県道66号呉環状線（国道185号・国道375号重用）（呉市広中町・広交差点〔起点〕）
 広島県道261号仁方港線（呉市仁方桟橋通 - 呉市仁方本町2丁目間で重用）

沿線の主要施設 
 王子製紙 呉工場
 JR呉線 仁方駅
呉市広中町（起点） - 呉市広長浜2丁目間には1967年（昭和42年）12月まで路面電車（呉市交通局経営）が走っていた。
『紅葉狩』（もみじがり）は、能の一曲である。平維茂の鬼退治を描く。

観世小次郎信光作。信光は『船弁慶』『鐘巻』（『道成寺』の原型）の作者でもある。本作もまた初期の登場人物が多い、ワキの積極的な関与が見られるなど、劇的構成を目指した比較的新しいスタイルの能である。美しい紅葉の情景、美女一行の姿と舞が前段の見どころ、一転して派手な激闘となる後段との対比が楽しい能である。

登場人物 
シテ: 紅葉見物の上臈（実は鬼）
ツレ: 紅葉見物の美女一行
ワキ: 平維茂
ワキヅレ: 平維茂一行
アイ: 美女一行の供者
アイ: 八幡宮の神
作リ物 : 大小前に一畳台、その上に岩山と紅葉

作品構成 
場面は信濃国戸隠である。前シテ一行の道行きで幕を開ける。身分の高い上臈らしき女性（シテ）が、侍女（ツレ）と連れ立って紅葉見物にやってきた。絶景の中、地謡前に幕を巡らし宴会となる。次いで馬に乗り供の者を従えたワキが登場する。鹿狩りにやってきた平維茂の一行である。

維茂は、供の者に命じて、楽しげな酒宴の様子を見に遣わす。アイとの問答があるが、美女一行は素性を明かさない。騒々しく馬で走り過ぎるのも無粋なので維茂は下馬し通り過ぎようとするが、シテが一緒に紅葉と酒を楽しみましょうと誘う。無下に断ることもできず宴に参加した維茂であったが、美女の舞と酒のために不覚にも前後を忘れてしまう。シテの舞う美しい中ノ舞は突如激しい急ノ舞となり、美女の本性を覗かせるが、維茂は眠ったままである。女達は目を覚ますなよと言い捨てて消える。

ここで場面はすさまじく様変わりし、夜となる。八幡宮より遣わされたアイによる武氏（たけうじ）の神が現れ、維茂の夢中に、美女に化けた鬼神を討ち果たすべしと告げ、神剣を授ける。覚醒した維茂は鬼を退治すべく身構え、雷が飛びかうなか、炎を吐きつつ現れた後シテ（面は従来は顰（しかみ）近年は般若が使用される）と丁々発止、激しい攻防の末ついに鬼を切り伏せることに成功する。

歌舞伎舞踊 
後に本作をもとに近松門左衛門によって歌舞伎の時代物『色狩剣本地』（もみじがり つるぎの ほんち、正徳4年）、九代目市川團十郎による舞踊劇『紅葉狩』、明治20年）が作られている。平維茂が遭遇する鬼女は、更科姫（さらしなひめ）を名乗り、山神に与えられた神剣は小烏丸であるなどの脚色がみられる。

本説 
不明だが、大日本史平維茂伝、太平記に鬼退治伝説が見られる。戸隠の紅葉の岩屋に鬼のアジトがあり、維茂によって殲滅される。

他の作品への影響 
多くの場合、能の鬼は女の妄念から生ずる（例えば鐡輪、葵上、道成寺）。しかし本作では鬼が本体であって、仮に美女の姿をとっている（黒塚もそのように解釈することが可能である）。この点、戸隠、鬼無里の鬼女伝説と内容的に関連しており、後者が能の影響を受けている可能性がある。
道の駅 < 道の駅一覧

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ま 

 道の駅舞鶴港とれとれセンター（まいづるこうとれとれセンター）：京都府
 道の駅舞ロードIC千代田（まいろーどいんたーちよだ）：広島県
 道の駅マイントピア別子（まいんとぴあべっし）：愛媛県
 道の駅まえばし赤城（まえばしあかぎ）：群馬県
 道の駅マオイの丘公園（まおいのおかこうえん）：北海道
 道の駅マキノ追坂峠（まきのおっさかとうげ）：滋賀県
 まきのさんの道の駅・佐川（まきのさんのみちのえき・さかわ）：高知県
 道の駅まくらがの里こが（まくらがのさとこが）：茨城県
 道の駅ましこ：栃木県
 道の駅摩周温泉（ましゅうおんせん）：北海道
 道の駅馬瀬 美輝の里（まぜみきのさと）：岐阜県
 道の駅松浦海のふるさと館（まつうらうみのふるさとかん）：長崎県
 道の駅真狩フラワーセンター （まっかりふらわーせんたー）：北海道
 道の駅まつだいふるさと会館（まつだいふるさとかいかん）：新潟県
 道の駅松山（まつやま）：鹿児島県
 道の駅マリーンアイランド岡島（まりーんあいらんどおかしま）：北海道
 道の駅まるせっぷ：北海道
 道の駅マルメロの駅ながと（まるめろのえきながと）：長野県
 道の駅万葉の里（まんばのさと）：群馬県
 道の駅万葉の里 高岡（まんようのさと たかおか）：富山県

み 

 道の駅みえ：大分県
 道の駅三笠（みかさ）：北海道
 道の駅みかも：栃木県
 道の駅みかわ：新潟県
 道の駅みかわ：愛媛県
 道の駅みき：兵庫県
 道の駅みくに：福井県
 道の駅みさき：大阪府
 道の駅三朝・楽市楽座（みささ・らくいちらくざ）：鳥取県
 道の駅美郷（みさと）：秋田県
 道の駅美里「佐俣の湯」（みさと さまたのゆ）：熊本県
 道の駅みさわ：青森県
 道の駅みしょうMIC（みしょうミック）：愛媛県
 道の駅美杉（みすぎ）：三重県
 道の駅みずさわ：岩手県
 道の駅水の郷さわら（みずのさとさわら）：千葉県
 道の駅水の郷日高川 龍游（みずのさとひだかがわ りゅうゆう）：和歌山県
 道の駅水辺の郷おおやま（みずべのさとおおやま）：大分県
 道の駅水辺プラザかもと（みずべぷらざかもと）：熊本県
 道の駅瑞穂（みずほ）：島根県
 道の駅瑞穂の里・さらびき（みずほのさと・さらびき）：京都府
 道の駅みそぎの郷 きこない（みそぎのさと きこない）：北海道
 道の駅三田貝分校（みたかいぶんこう）：岩手県
 道の駅三岳（みたけ）：長野県
 道の駅みたら室蘭（みたらむろらん）：北海道
 道の駅みつ：兵庫県
 道の駅みついし：北海道
 道の駅みつまた：新潟県
 道の駅三矢の里あきたかた（みつやのさとあきたかた）：広島県
 道の駅みとう：山口県
 道の駅みとみ：山梨県
 道の駅みなかみ水紀行館（みなかみみずきこうかん）：群馬県
 道の駅みなとま〜れ寿都（みなとま〜れすっつ）：北海道
 道の駅みなの：埼玉県
 道の駅みなべうめ振興館（みなべうめしんこうかん）：和歌山県
 道の駅みなまた：熊本県
 道の駅美並（みなみ）：岐阜県
 道の駅南アルプスむら長谷（みなみアルプスむらはせ）：長野県
 道の駅南魚沼（みなみうおぬま）：新潟県
 道の駅南えちぜん山海里（みなみえちぜんさんかいり）：福井県
 道の駅みなみかた：宮城県
 道の駅南きよさと（みなみきよさと）：山梨県
 道の駅南信州 うるぎ（みなみしんしゅう うるぎ）：長野県
 道の駅南信州とよおかマルシェ（みなみしんしゅうとよおかマルシェ）：長野県
 道の駅南相馬（みなみそうま）：福島県
 道の駅みなみ波賀（みなみはが）：兵庫県
 道の駅南飛騨小坂（みなみひだおさか）：岐阜県
 道の駅南ふらの（みなみふらの）：北海道
 道の駅みねはま：秋田県
 道の駅三野（みの）：徳島県
 道の駅みのかも：岐阜県
 道の駅美濃白川（みのしらかわ）：岐阜県
 道の駅美濃にわか茶屋（みのにわかちゃや）：岐阜県
 道の駅みのぶ富士川観光センター（みのぶふじかわかんこうセンター）：山梨県
 道の駅みのりの郷東金（みのりのさととうがね）：千葉県
 道の駅みはら神明の里（みはらしんめいのさと）：広島県
 道の駅みぶ：栃木県
 道の駅みま：愛媛県
 道の駅みまの里（みまのさと）：徳島県
 道の駅みまき：長野県
 道の駅みやこ：岩手県
 道の駅都城（みやこのじょう）：宮崎県
 道の駅宮地岳かかしの里（みやじだけかかしのさと）：熊本県
 道の駅みやま：福岡県
 道の駅海山（みやま）：三重県
 道の駅みやま公園（みやまこうえん）：岡山県
 道の駅美山ふれあい広場（みやまふれあいひろば）：京都府
 道の駅みやもり：岩手県
 道の駅明恵ふるさと館（みょうえふるさとかん）：和歌山県
 道の駅みょうぎ：群馬県
 道の駅三芳村（みよしむら）：千葉県
 道の駅みろく：香川県
 道の駅みわ：茨城県
 道の駅みんまや：青森県

む 

 道の駅むいかいち温泉（むいかいちおんせん）：島根県
 道の駅むかわ四季の館（むかわしきのやかた）：北海道
 道の駅むげ川（むげかわ）：岐阜県
 道の駅633美の里（むささびのさと）：高知県
 道の駅虫喰岩（むしくいいわ）：和歌山県
 むつざわスマートウェルネスタウン・道の駅・つどいの郷（むつざわすまーとうぇるねすたうん・みちのえき・むつざわ）：千葉県
 道の駅むなかた：福岡県
 道の駅村岡ファームガーデン（むらおかふぁーむがーでん）：兵庫県
 道の駅村田（むらた）：宮城県
 道の駅むらやま：山形県
 道の駅むろね：岩手県

め 

 道の駅明治の森・黒磯（めいじのもり・くろいそ）：栃木県
 道の駅名水の郷きょうごく（めいすいのさときょうごく）：北海道
 道の駅明宝（めいほう）：岐阜県
 道の駅女神の里たてしな（めがみのさとたてしな）：長野県
 道の駅めぐみ白山（めぐみはくさん）：石川県
 道の駅めじかの里土佐清水（めじかのさととさしみず）：高知県
 道の駅めぬま：埼玉県
 道の駅メルヘンおやべ：富山県
 道の駅メルヘンの丘めまんべつ（メルヘンのおかめまんべつ）：北海道

も 

 道の駅もち米の里☆なよろ（もちごめのさとなよろ）：北海道
 道の駅もてぎ：栃木県
 道の駅もっくる新城：愛知県
 道の駅もみじ川温泉（もみじがわおんせん）：徳島県
 道の駅桃山天下市（ももやまてんかいち）：佐賀県
 道の駅もりた：青森県
 道の駅森と湖の里ほろかない（もりとみずうみのさとほろかない）：北海道
 道の駅モンデウス飛騨位山（モンデウスひだくらいやま）：岐阜県
エリザベス・フォン・アーニム (Elizabeth von Arnim、本名：Mary Annette Gräfin von Arnim、 旧本名：Mary Annette Beauchamp、1866年8月31日 - 1941年2月9日) はオーストラリア出身の小説家である。結婚に伴い、ドイツ貴族の名を得た。同じく小説家であり、ニュージーランド出身のキャサリン・マンスフィールドは従姉妹に当たる。

経歴 
エリザベス・フォン・アーニムは、メアリー・アネット・ボーシャン（Mary Annette Beauchamp）の名で、オーストラリアのシドニーに生まれた。イングランドで育ち、1891年にプロイセンの貴族であるヘニング・アウグスト・フォン・アルニム伯爵（Henning August Graf von Arnim）と結婚した。夫はプロイセン王フリードリッヒ・ヴィルヘルム一世の来孫（曾孫の孫：the great-great-great-grandson）にあたる。

フォン・アルニムとは、父親と行ったイタリア旅行で知り合い、ロンドンで結婚したが、二人はベルリンに住んだ。そこから更にフォン・アルニム家の所領がある片田舎、ポメラニアのナッセンハイデに移った。夫婦の間には女4人、男1人、合計5人の子が生まれた。ナッセンハイデにおける子供たちの家庭教師の中にはE・M・フォースター と ヒュー・ウォルポールの名がある。

文筆家としての経歴は、1898年に出版された『エリザベスと彼女のドイツの庭園（Elizabeth and Her German Garden）』から始まる。これは匿名による半ば自伝的な作品で、牧歌的なロマンス小説であった。この本は非常な好評をもって受け入れられ、最初の一年で21刷を重ねた。この為、彼女は作家として作品を更に書き、20冊の書物を残した。これらはすべて「エリザベスと彼女のドイツの庭園の著者」の名で出版された。

フォン・アルニム伯爵は1910年に他界し、彼女は、1916年にバートランド・ラッセルの兄である第2代ラッセル伯ジョン・フランシス・スタンリー・ラッセルと再婚した。この結婚は失敗に終わり、エリザベスはアメリカ合衆国に逃避し、1919年に離婚が成立した。彼女はH・G・ウェルズと恋愛関係になったこともある。

晩年は、ロンドン、スイス、フランスのリヴィエラで過ごした。第二次世界大戦の勃発と共に、アメリカ合衆国に移り永住することにした。1941年にその地で逝去した。

『 The Enchanted April 』は『 Enchanted April 』の題名で二度映画化された。まず1935年に、アメリカ合衆国のハリー・ボーモント監督、アン・ハーディングらによって作られ、この時の脚本はラジオドラマを元にしていた。1991年にはイギリスのマイク・ニューウェル監督によってリメイクされた。後者は日本でも公開され、邦題は『魅せられて四月』であった。

代表作 
 Elizabeth and Her German Garden (1898)
 The Solitary Summer (1899)
 Fräulein Schmidt and Mr Anstruther (1907) （書簡体小説、 Fräulein も参照）
 The Caravaners (1909)
 Christine (1917) （アリス・チャムリー Alice Cholmondeley 名義）
 Vera (1921)
 The Enchanted April (1922) （『Enchanted April』のタイトルで1992年に映画化。邦題『魅せられて四月』）
 All the Dogs of My Life (1936) （自伝）
 Mr. Skeffington (1940) 1944年に映画化
広島県道283号倉橋大向釣士田港線（ひろしまけんどう283ごう くらはしおおこうりょうしだこうせん）は呉市倉橋町本浦から倉橋島西岸を通って釣士田港（呉市倉橋町釣士田）に至る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：広島県呉市倉橋町本浦（広島県道35号音戸倉橋線交点）
 終点：広島県呉市倉橋町釣士田・釣士田港
 総延長：
 実延長：16.886km

沿革 
 1960年（昭和35年）10月10日：広島県告示第682号により広島県道304号倉橋大向釣士田港線として認定される。
 1972年（昭和47年）11月1日：広島県の県道番号再編により広島県道283号倉橋大向釣士田港線に改称する。
 2005年（平成17年）3月20日：安芸郡音戸・蒲刈・倉橋各町および豊田郡豊浜・安浦・豊各町が呉市に編入されたことに伴い全線が呉市域のみを通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される。

路線状況

重用区間 
 広島県道35号音戸倉橋線（呉市倉橋町宇和木 - 呉市倉橋町釣士田〔終点〕間）

地理

通過する自治体 
 呉市

接続道路 
 広島県道35号音戸倉橋線（呉市倉橋町本浦〔起点〕）
 広島県道35号音戸倉橋線（呉市倉橋町宇和木）

主要施設 
 呉市役所 倉橋支所
 倉橋市民センター
ソコトラ島（ソコトラとう、 、英語: Socotra）は、イエメンのソコトラ県に属するインド洋上の島。周辺の島と合わせてソコトラ群島やソコトラ諸島などと総称されることも多い（後述する世界遺産での扱いなど）。

固有種のベニイロリュウケツジュが多く生える独特の生態系と、その奇観で知られる。2003年に生物圏保護区、2008年に世界遺産に登録される。登録基準は(x)。

地理 
アラビア半島の南300 km、アフリカ大陸のアシール岬の東北東240 kmに浮かぶ。大きさは東西に約100 km、南北に約40 km。人口42,842人（2004年）。住民のほとんどはアラブ人。もっとも大きな街は北岸沿いにあるハディブ。島のすぐ西側は、アラビア半島とアフリカのソマリア半島に挟まれたアデン湾となっている。

ソコトラ島は群島の主要な島で、ほかに小さな3つの島がある。地形的には海岸の狭い平野と石灰岩台地、そしてハギール (Haghier) 山地である。台地はカルスト地形を示し、ハラー (Halah) 洞窟が知られる。北西部には小さなラグーンがあり、2007年にラムサール条約登録地となった。

気候 
年間降水量は約250 mmで、そのほとんどが12月から2月にかけてモンスーンによって海から運ばれた湿った風が山にぶつかり発生する霧によるものである。ケッペンの気候区分では砂漠気候（BWh）またはステップ気候（BSh）に属する。

歴史・社会・産業 
海上貿易の中継地点として、古代からアラブ人、インド人、ギリシャ人などの商船が寄港し栄えた歴史がある。1世紀ごろの書とされる『エリュトゥラー海案内記』によるとソコトラの語源はサンスクリット語で、加護の島という意味である。航路が衰退した現在は農業が中心であり、牧畜としてヤギが島内のほぼ全域で放牧されている。竜血樹（厳密にはベニイロリュウケツジュ）から取れる竜血（シナバル）は古代ローマ時代から中世欧州、あるいは中国で珍重され、いまでも現地住民の貴重な現金収入だが、竜血樹の繁殖域は減少しつつあるうえ、世界遺産に登録された事により竜血が土産物として扱われるようになったことで仲買人から竜血が買い叩かれる事態が発生している。

住民は南アラビア諸語の一派であるソコトラ語を話す。ソコトラ語は文字を持たないため、言語の消滅が危惧されている。

紅海の入り口に位置し、ジブラルタルと並んで地政学的に重要なこともあって、以前には旧ソ連等の社会主義国家の艦船給油施設が存在した。1967年の独立以来南イエメン領であったが、1990年の南北イエメン合併によりイエメン領となった。

かつてはハドラマウト県に属していたが、2013年以降は分離してソコトラ県となっている。

イエメン内戦の最中の2018年4月から5月にかけて、UAE軍に一時占領されたことがある。

生態系 
ソコトラ島は、超大陸（ゴンドワナ大陸）の分裂でアデン湾が形成した2300万年～500万年前にアフリカ大陸から分離したと考えられている。苛酷な気象条件の下で動植物が独自の系統的進化を遂げ、イエメン本土のあるアラビア半島とは異なった生態系を形成しており、種の固有性は極めて高い（この島に生息する植物種の37%、爬虫類の種の90%、カタツムリ種の95%は固有種）。そのため「インド洋のガラパゴス」とも呼ばれている。地球温暖化による環境変化や人間による開発などのため、数百種が絶滅を危惧されている。また、島には陸鳥と海鳥のコロニー、周辺の海域には253種の造礁サンゴ、730種のおよび300種のカニ・ロブスター・エビ類も見られる。

印象的な独特の樹形で知られるベニイロリュウケツジュをはじめ、世界で唯一のウリ科の樹木の、幹が巨大な徳利状になり貯水の機能を果たす、乳香を生じる、原始的なザクロの一種など、植物に独自の進化を遂げたものが多く、これらが作り出す独特の景観が島の観光資源ともなっている。また、鳥類や昆虫、クモ類など、これら植物とともに暮らす動物の固有種も多い。北西部のラグーンにはヒョウモンオトメエイとルリホシエイが生息し、エジプトハゲワシとはここで繁殖する。付近にはハズ属の、ナンヨウアブラギリ属のなどの固有種の植物も生える。

世界遺産

登録基準

ギャラリー

その他 

前述のように紅海、ひいては地中海－インド洋海上交通の要所でもあり、南イエメン領時代には軍事的要衝として相応の軍事力が配置されていた。21世紀になっても、島内各所にはトーチカの代用として配置されていた戦車が放置されている。

第二次世界大戦やそれに類する戦争を扱った架空戦記などにもしばしば登場しているが、それらの作品の中には必ずしも島の地勢や環境が正確に描写されているとはいえないものも存在している。