Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
東京都道249号福生青梅線（とうきょうとどう249ごう ふっさおうめせん）は、東京都福生市から青梅市に至る一般都道である。羽村、青梅工業団地を縦貫する、東福生交差点から末広2西交差点間のグリーンベルトつき4車線部分、約4.6 km区間を、通称「西多摩産業道路」と呼ぶ。また、小作坂上交差点から友田交差点間は、通称「吉野街道」と呼ぶ。

概要

路線データ 
 起点：福生市（東京都福生市武蔵野台一丁目4番9地先＝東福生交差点）
 終点：青梅市（東京都青梅市友田町二丁目763番4地先＝友田交差点 : 国道411号交点）
 重要な経過地 : 羽村市
 陸上距離：5,956 m（2013年4月1日現在）

歴史 
 1973年（昭和48年）12月4日 - 一般都道福生羽村線が認定される。
 整理番号 : 249
 起点 : 福生市
 終点 : 西多摩郡羽村町
 重要な経過地 : 青梅市
 1999年（平成11年）1月18日 - 一般都道福生青梅線が認定される。従来の福生羽村線の全線に加え、東京都道180号草花小作停車場線のうち友田交差点 - 羽村市小作坂下交差点 - 青梅市友田交差点間が道路区域に編入される。
 整理番号 : 249
 起点 : 福生市
 終点 : 青梅市
 重要な経過地 : 羽村市
 1999年（平成11年）3月31日 - 一般都道福生羽村線が廃止される。同時に東京都道180号草花小作停車場線も廃止され、東福生交差点 - 友田交差点間の全線が福生青梅線の単独区間となる。

路線状況

通称 
 西多摩産業道路
 吉野街道

主要構造物 
 多摩川橋（羽村市 - 青梅市、多摩川）

延伸計画 
実質上の起点となっている福生市の東福生交差点（富士見通り）から南に延伸し、東京都道29号立川青梅線（新奥多摩街道）まで延伸する計画があり、その途中の東京都道166号瑞穂あきる野八王子線（多摩橋通り）まで街路事業として事業化されている。

このうち南側部分（都道165号から多摩橋通りまでの区間）について、2023年2月21日に暫定交通開放した（暫定2車線）が、北側部分（富士見通りから都道165号までの区間）は未開通であり、接続していない。

地理

通過する自治体 
 東京都
 福生市 - 羽村市 - 青梅市 - 羽村市 - 青梅市

交差する道路 
 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線
 東京都道163号羽村瑞穂線（羽村街道）
 東京都道29号立川青梅線（新奥多摩街道）
 東京都道29号立川青梅線（奥多摩街道）
 国道411号（滝山街道・吉野街道）
島根県道・鳥取県道107号横田伯南線（しまねけんどう・とっとりけんどう107ごう よこたはくなんせん）は島根県仁多郡奥出雲町から鳥取県日野郡日南町を結ぶ一般県道である。

 起点：島根県仁多郡奥出雲町横田（島根県道・鳥取県道15号横田多里線交点）
 終点：鳥取県日野郡日南町霞・霞交差点（岡山県道・鳥取県道8号新見日南線交点）
 総延長：31.8km

通過市町村 
 島根県仁多郡奥出雲町
 鳥取県日野郡日南町

重複区間 
 島根県道258号草野横田線（仁多郡奥出雲町横田 - 仁多郡奥出雲町大呂）
 島根県道・鳥取県道9号安来伯太日南線（日野郡日南町下阿毘縁 - 日野郡日南町茶屋）
 鳥取県道・島根県道108号印賀奥出雲線（日野郡日南町下阿毘縁）
 鳥取県道・島根県道106号多里伯太線（日野郡日南町茶屋 - 日野郡日南町福寿実）

接続道路 
 島根県道・鳥取県道15号横田多里線（仁多郡奥出雲町横田）
 島根県道258号草野横田線（仁多郡奥出雲町横田）
 鳥取県道・島根県道108号印賀奥出雲線（仁多郡奥出雲町大呂）
 島根県道258号草野横田線（仁多郡奥出雲町大呂）
 島根県道・鳥取県道9号安来伯太日南線（鳥取県道・島根県道108号印賀奥出雲線重複）（日野郡日南町下阿毘縁）
 鳥取県道・島根県道108号印賀奥出雲線（日野郡日南町下阿毘縁）
 島根県道・鳥取県道9号安来伯太日南線（鳥取県道・島根県道106号多里伯太線重複）（日野郡日南町茶屋）
 鳥取県道・島根県道106号多里伯太線（日野郡日南町福寿実）
 岡山県道・鳥取県道8号新見日南線（日野郡日南町霞・霞交差点）
鳥取県道48号阿毘縁菅沢線（とっとりけんどう48ごう あびれすげざわせん）は、鳥取県日野郡日南町を通る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：鳥取県日野郡日南町下阿毘縁（鳥取県道9号安来伯太日南線・鳥取県道108号印賀奥出雲線交点）
 終点：鳥取県日野郡日南町菅沢（国道180号交点）
 総延長：12.0 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道阿毘縁菅沢線が阿毘縁菅沢線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 鳥取県道108号印賀奥出雲線（日南町下阿毘縁 - 日南町印賀）
 鳥取県道106号多里伯太線（日南町折渡 - 日南町印賀）
 鳥取県道105号本山伯太線（日南町印賀 - 日南町菅沢）

地理

通過する自治体 
 日野郡日南町

交差する道路 
 鳥取県道9号安来伯太日南線（鳥取県道108号印賀奥出雲線 重複）（日南町下阿毘縁、起点）
 鳥取県道106号多里伯太線（日南町折渡）
 鳥取県道105号本山伯太線（鳥取県道106号多里伯太線 重複）（日南町印賀）
 国道180号（日南町菅沢、終点）
リンブルフ語（リングルフご）は、オランダ語の方言、もしくはインド・ヨーロッパ語族西ゲルマン語群に属する言語。低地ドイツ語のうち低地フランク語に属するとされるが、オランダ、ベルギーでは西中部ドイツ語（中部ドイツ語）に属する言語として捉えられている。リンブルク語、リンブルグ語とも呼ばれる。

概要
リンブルフ地方（オランダ最南端のリンブルフ州、隣接するベルギー東部のリンブルフ州）及びドイツのゼルフカント地方（ノルトライン＝ヴェストファーレン州）で話されている言語である。この地域は、標準ドイツ語と標準オランダ語／フラマン語の境界の周辺である。おおむねフェンロー、ケルン、アーヘン、マーストリヒト、ハッセルトと結ぶ円の中で話されている。リンブルフ語はオランダでは地方言語とされ、ヨーロッパ地方言語・少数言語憲章の第2章により適度の保護を受けている。

ISO 693-2の言語コードは「lim」。

呼称
リンブルフ語の各言語における呼び名は次の通り。
リンブルフ語：Plat、Limburgs、Lèmbörgs
標準オランダ語：Limburgs
標準ドイツ語：Limburgisch
英語：Limburgish、Limburgian、Limburgic
フランス語：Limbourgeois
このようにドイツでは、低フランク諸語方言に属するリンブルク・ベルク方言群の一部としてリンブルフ語を考えるのが普通である。しかし、オランダとベルギーでは、これらはすべて「西部中央ドイツ語」または単なる「高地ドイツ語」として考える。この違いは定義の違いによって起きる。すなわち、オランダ・ベルギーの言語学者は、低地ドイツ語が第二次子音推移を全く受けていないと考えるからである。

分布
リンブルフ語はオランダ・ベルギーにおいておおよそ160万人が話し、ドイツでは定義によるが数十万人が話している。ベルギー（フラマン語地域）で話されるリンブルフ語は、オランダやドイツで話されるものよりもフランス語の影響を多く受けている。

エスノローグによると、ドイツでの分布地域にある都市では住民の50%～90%が母語として用いている。

特徴
リンブルフ語は二種類の高低アクセントを持つ言語である。このアクセントは厳密には異なるものの中国語などの完全な声調言語のように、「声調」と呼ばれる事がある。この声調により、子音・母音の組み合わせ自体は同じであっても意味が異なるという語が存在する。二つの声調のうちの一つは""と呼ばれ、もう一つは""と呼ばれる。どちらも高く始まり、下に落ちる。その後、は下に降りたまま終わるが、ではさらに音が上がる。たとえば""という単語はでは「ページ」の意味であるが、では「女」の意味である。

ヨーロッパの言語のうち高低アクセントを持つものはリンブルフ語の他には同じゲルマン語派のスウェーデン語やノルウェー語、スラヴ語派のセルボクロアチア語（セルビア語、ボスニア語、クロアチア語）やスロヴェニア語の方言、そしてバルト語派のリトアニア語などが知られている。

リンブルフ語は、その下層にケルト語がある可能性の徴を見せる。それは他の西ゲルマン語派の各方言よりもケルト語起源の単語が多いことに見られる。この地域は、元々ケルト系部族が住んでいたのである。

リンブルフ語のバリエーション

低リンブルフ語 
北部低リンブルフ語（ik-リンブルグ語）は、オランダのフェンロー周辺で話され、ドイツではクレファーラント方言の一つと考えられている。

中部低リンブルフ語は、マーストリヒトを中心とした地域およびその北に隣接する地域について、ドイツで使用される概念である。ドイツではベルギーのヘンク周辺のリンブルフ語のバリエーションという概念である。また、ドイツ語の概念では、ヘンクとハッセルトの間のリンブルフ語のバリエーションでもある。

東リンブルフ・リプアーリ語オーフェルガングス地域は、ベルギーのWelkenraedt、Lontzen、モレネを含むオイペン周辺、及びオランダのUbachとBrunssumの間、さらにメンヒェングラドバッハを含むドイツの広い範囲の言語地域について説明するドイツの概念である。東リンブルフ語は、ベルギーのVoeren、オランダのSittardの南からドイツのデュルケンと中部クレフェルトまでの地域を含むドイツの概念である。

西部低リンブルフ語は、ベルギーのハッセルトとVeldekeの周辺で話されているリンブルフ語のバリエーションである。ドイツでは西リンブルフ語はベルギーのハッセルトとVeldekeの周辺に加え、オランダのリンブルフとオランダのブラバント地域を含む。東西のリンブルフ語の境界は、ベルギーの自治体Voerenに含まれる's-Gravenvoeren村とSint-Martens-Voeren村の間のわずかに南から始まる。

高リンブルフ語 
オランダのケルクラーデ、ファールス周辺、ドイツのアーヘン周辺、ベルギーのRaeren、Eynatten周辺で話されているものは、リプアーリ語と考えられている。もし声調がこのバリエーションを定義するのであれば、数十キロドイツに向かって広がる。それは高地ドイツ語のバリエーションに属する階層に属すると一般に考えられている。
プソイドエフェドリン (pseudoephedrine, PSE) は、内服用の鼻づまり薬として広く用いられてきた医薬品である。塩酸塩または硫酸塩の形で用いられる。アメリカでは塩酸塩は、Sudafedの商品名で、一般用医薬品として薬局にて入手可能である。

プソイドエフェドリンはエフェドリン (立体配置：1R, 2S) の (1S, 2S)-ジアステレオマーの国際一般名であり、(＋)-プソイドエフェドリン、D-プソイドエフェンドリンとも呼ばれる。

日本でも、乱用の恐れのある医薬品の成分として、含有される一般医薬品の販売が原則で1人1箱に制限されている。

使用
日本では鼻炎薬として、多くの市販薬（OTC医薬品）に配合され、かぜ薬に配合されていることもある。

2000年代以前、鼻炎用内服薬としてはフェニルプロパノールアミン（PPA）が一般的に汎用されていたが、PPAは脳卒中の発生リスクが報告されたため、日本では2003年に厚生労働省によって、PPAの代替としてプソイドエフェドリンへの速やかな切り替えが勧告された。

覚醒剤原料
プソイドエフェドリンは覚醒剤の原料となる。アメリカ国内での覚醒剤合成にはプソイドエフェドリンを原料とするものがほとんどである。

またプソイドエフェドリン自体に覚醒作用があるため、フェニレフリン内服に転換する動きが広がっている。

乱用の問題
アメリカ国内では処方箋の必要がないOTCであるにも拘らず、薬剤師や従業員の管理下に置かれている場合が多い。カリフォルニア州法では一度の購入は2箱までに規制されている。

日本でも2014年6月より、薬事法の改正によって、「乱用の恐れのある医薬品の成分」として、含有される一般薬の販売が1人1箱に制限されている。

誘導体
ZAF

 南アフリカ共和国のISO 3166-1国名コード
  (Zambian Air Force)
若山弦蔵の東京ダイヤル954（わかやまげんぞうのとうきょうダイヤルきゅうごうよん）は、1983年4月11日 - 1995年4月7日まで、TBSラジオ（当時は東京放送が運営）で放送されていた夕方の情報&トーク番組である。

パーソナリティ 
若山弦蔵 （俳優、声優）

番組概要 
1983年4月11日放送開始。前身番組は1973年4月スタートの「おつかれさま5時です」で、放送時間が16:30 - 17:45（後に更に18:00まで拡大）になったのに伴いタイトルを改名した。冒頭は簡単なフリートークをしたのち「4時半を回りまして、TBSラジオは"東京ダイヤル954"」（のちに「TBSラジオ夕刊　若山弦蔵の東京ダイヤル954」）とコールし、更にフリートークをしたのち「今日も5時45分までどうぞご一緒に」とコメントして始めた（18:00終了となってからは言わなくなった）。

「おつかれさま」からの慣習として、17時（午後5時）の時報のあとに若山が必ず「ハイお疲れ様、5時です」とお決まりのセリフを言うことになっていた。

また「おつかれさま」でのエンディングは「お疲れ様、もうすぐ6時です」と挨拶して締めていたが、当番組は17:45に終了時間が繰り上がったため「TBSラジオ、夕方のあなたのパートナーは若山弦蔵です。明日（来週）も夕方4時30分、東京ダイヤル954でお会いしましょう」と挨拶して番組を終えていた。これは18:00終了に戻った後も同様。

番組が17:30を分岐点とした2部構成で、第2部の30分間を「夕刊TBS」としたが、混沌とした時代背景のなかで番組もさらなる報道性が求められるようになったため、1995年に同年春をもって終了する事が発表された。しかし番組最後の1クールは阪神・淡路大震災、さらに番組終了が発表された直後には地下鉄サリン事件といった重大な災害・事件が立て続けに起こり番組内容が変更される事もしばしばあった。1995年4月7日の放送をもって「おつかれさま5時です」の時代を含め通算23年間・5734回に及ぶ放送にピリオドを打った。3日後の4月10日より『荒川強啓 デイ・キャッチ!』に移行。若山は日曜朝9時・10時台に2時間のワイド枠（厳密には1時間番組の2本立てで、9時台は新設の「ミュージックホリデー〜弦さんと日曜日〜」、10時台は既設の「バックグラウンド・ミュージック」）を担当する事となった。

番組に内包される交通情報のBGMは、後期にはフォー・シーズンズのヒット曲「Sherry（シェリー）」のインストゥルメンタルが使われていたが、「バックグラウンド・ミュージック」の交通情報でも継続して用いられた。

オープニング曲・エンディング曲ともに「おつかれさま」を引き継いでおり、オープニング曲はノーマン・キャンドラー「Barbara Allen」、エンディング曲はジョルジュ・ジューバン「異国の人（Le Meteque）」。

タイムテーブル 
1983年春（番組開始当初）・1985年春
16:30 オープニング、首都圏交通情報
16:40 読売新聞イブニングトピックス
16:45 共石イブニングミュージック
17:00 ニュース
17:05 交通ニュース
17:15 三菱ドライビングポップス 理恵と歌おう!
17:25 ホンダ・イブニングダイアリー
17:30 小沢昭一の小沢昭一的こころ

1985年春
16:30 オープニング、首都圏交通情報
16:40 読売新聞イブニングトピックス
16:45 共石イブニングミュージック
17:00 ニュース
17:05 交通ニュース、科学万博トピックス
17:15 三菱ドライビングポップス 理恵と歌おう!
17:25 ホンダ・イブニングダイアリー
17:30 小沢昭一の小沢昭一的こころ

1989年秋
16:30 オープニング、首都圏交通情報
16:40 読売新聞イブニングトピックス
16:45 共石イブニングミュージック
17:00 TBSニュース
17:05 TBSラジオ交通情報
17:15 三菱ドライビングポップス・奈保子のときめきトワイライト
17:25 ホンダ・イブニングダイアリー
17:30 小沢昭一の小沢昭一的こころ

1992年秋
16:30 オープニング、首都圏交通情報
16:40 読売新聞イブニングトピックス
16:45 共石イブニングミュージック
17:00 ニュース
17:05 TBSラジオ交通情報
17:15 三菱ドライビングポップス「森川由加里のディア・フレンズ」
17:25 三共ホットインフォメーション（タイトル改題）
17:30 小沢昭一の小沢昭一的こころ

1993年春
16:30 オープニング、TBSラジオ交通情報
16:35 共石イブニングミュージック
16:55 TBSニュース、スポーツヘッドライン、TBSラジオ交通情報
17:05 三菱ドライビングポップス 中嶋朋子 ちょっと浪漫彩（10分繰り上げ）
17:15 小沢昭一の小沢昭一的こころ（15分繰り上げ）
17:30 三共ホットインフォメーション（5分繰り下げ、ここからは『夕刊TBS』のコーナー扱い）
17:35 ネットワークトゥデイ
17:50 がんばれ長嶋ジャイアンツ、エンディング

番組終了時
16:30 オープニング・ニュース・TBSラジオ交通情報（日本道路交通情報センターから）
16:35 JOMOイブニングミュージック
16:55 TBSラジオ交通情報（東京、神奈川、埼玉、千葉）
17:00 TBSニュース
17:05 三菱ドライビングポップス 中嶋朋子 ちょっと浪漫彩
17:15 小沢昭一の小沢昭一的こころ
17:25 TBSラジオ交通情報（東京、神奈川、埼玉、千葉）
17:30 三共ホットインフォメーション（スクリプト：菅沼定憲）
17:35 ネットワークトゥデイ
17:45 TBSラジオ交通情報
17:50 スポーツトゥデイ
17:55 エンディング
TBSラジオの番組表では17:30以降を『夕刊TBS』のコーナー扱いとしていた。

内包番組 
番組内では「共石イブニングライブラリー 〜ライバル達の物語〜」→「共石→JOMOイブニングミュージック」（共石イブニングコント）、「弦さんのサラリーマン情報」→「ホンダ・イブニングダイアリー」→「三共ホットインフォメーション」といった若山自身が担当するコーナーに加え、「三菱ドライビングポップス」、「小沢昭一の小沢昭一的こころ」、「ネットワークトゥデイ」（1993年からの17:35スタート時に内包し、若山も出演。それまではこの番組終了後「ニュースハイライト」を放送）等の帯番組を挿入した。

「イブニングライブラリー」は1983年度下半期に放送されたもので、TBS以外の各局には事前収録したものを放送していた。
「サラリーマン情報→イブニングダイアリー→ホットインフォメーション」　毎週ある1つのテーマに沿ってそれに関連した様々な情報を若山が紹介するというものだった。これもTBS以外は事前収録したものだった。

なお「小沢昭一的こころ」は17:30開始時代はネット局よりわずかに早くスタートさせることで、東京ダイヤル954としてのエンディングの時間を捻出していた。また、若山の「この後は小沢昭一さんです」に続けて「この番組は」とクレジットがスタートしていたため、地方局のように何の番組か分からないオープニングとなったことはない。また、本編終わりにはTBSラジオ交通情報・天気予報を放送していた。
鳥取県道51号倉吉川上青谷線（とっとりけんどう51ごう くらよしかわかみあおやせん）は、鳥取県倉吉市から鳥取市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：鳥取県倉吉市上井町2丁目・上井町2丁目交差点（鳥取県道22号倉吉青谷線・鳥取県道263号倉吉停車場線交点）
 終点：鳥取県鳥取市青谷町青谷・青谷交差点（国道9号交点）
 総延長：23.6 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道倉吉青谷線の一部・県道三朝東郷線の一部・県道鉢伏田畑線の一部・県道川上青谷停車場線の一部・県道泊絹見青谷線の一部が倉吉川上青谷線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）3月15日 - 鳥取県告示第225号により認定。
 前身は鳥取県道260号鉢伏田畑線、鳥取県道261号川上青谷停車場線（鳥取県告示第226号により廃止）、鳥取県道259号泊絹見青谷線（鳥取県告示第229号により区間短縮）。鳥取県道260号鉢伏田畑線のうち東伯郡東郷町国信 - 東伯郡東郷町川上間、鳥取県道261号川上青谷停車場線のうち東伯郡東郷町川上 - 気高郡青谷町青谷間、鳥取県道259号泊絹見青谷線のうち気高郡青谷町吉川 - 気高郡青谷町青谷間が本路線になった。
 鳥取県道260号鉢伏田畑線の残部は鳥取県道260号鉢伏川上線、鳥取県道261号川上青谷停車場線の残部は鳥取県道261号青谷停車場線になった。
 鳥取県道259号泊絹見青谷線は残部のみに短縮された。

路線状況

重複区間 
 鳥取県道22号倉吉青谷線（倉吉市上井町2丁目・上井町2丁目交差点 - 東伯郡湯梨浜町野花・野花交差点）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡湯梨浜町長和田 - 東伯郡湯梨浜町引地）
 鳥取県道29号三朝東郷線（東伯郡湯梨浜町野花・野花交差点 - 東伯郡湯梨浜町国信）
 鳥取県道274号青谷停車場井手線（鳥取市青谷町青谷）

地理

通過する自治体 
 倉吉市
 東伯郡湯梨浜町
 鳥取市

交差する道路 
 鳥取県道22号倉吉青谷線・鳥取県道263号倉吉停車場線（倉吉市上井町2丁目・上井町2丁目交差点、起点）
 鳥取県道201号上井北条線（倉吉市山根）
 鳥取県道200号長和田羽合線（東伯郡湯梨浜町長和田）
 鳥取県道185号東郷湖線（鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線重複）（東伯郡湯梨浜町長和田）
 鳥取県道22号倉吉青谷線・鳥取県道29号三朝東郷線（東伯郡湯梨浜町野花・野花交差点）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡湯梨浜町引地）
 鳥取県道29号三朝東郷線（東伯郡湯梨浜町国信）
 鳥取県道260号鉢伏川上線（東伯郡湯梨浜町川上）
 鳥取県道308号桑原坂本線（鳥取市青谷町桑原）
 鳥取県道259号泊絹見青谷線（鳥取市青谷町吉川）
 鳥取県道274号青谷停車場井手線（鳥取市青谷町青谷）
 鳥取県道274号青谷停車場井手線（鳥取市青谷町青谷）
 国道9号（鳥取県道22号倉吉青谷線 重複）（鳥取市青谷町青谷・青谷交差点、終点）

沿線にある施設など 
 東郷湖
 東郷温泉
 燕趙園
 鉢伏山
鳥取県道260号鉢伏川上線（とっとりけんどう260ごう はちぶせかわかみせん）は鳥取県東伯郡湯梨浜町内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：鳥取県東伯郡湯梨浜町白石（鉢伏山）
 終点：鳥取県東伯郡湯梨浜町川上（鳥取県道51号倉吉川上青谷線交点）
 総延長：3.1km

沿革 
 1994年（平成6年）3月15日 - 鳥取県告示第225号により認定。
 前身は鳥取県道260号鉢伏田畑線（鳥取県告示第226号により廃止）。鳥取県道260号鉢伏田畑線のうち東伯郡東郷町白石 - 東伯郡東郷町川上間が本路線になった。
 鳥取県道260号鉢伏田畑線の残部は鳥取県道51号倉吉川上青谷線になった。

地理

通過する自治体 
 鳥取県東伯郡湯梨浜町

接続道路 
 鳥取県道51号倉吉川上青谷線（東伯郡湯梨浜町川上）

見どころ 
 鉢伏山
光束発散度（こうそくはっさんど）とは、広がりを持った光源の表面上の点から放出される光の明るさを表す物理量である。国際単位系（SI）における単位はルクス（記号: lx）またはルーメン毎平方メートル（記号: lm m）が用いられる。

人間の感じる量を表す心理物理量の1つであり、照度と同じ次元を持つが、照度は光を照らされる側の指標であり、光束発散度は光源側の指標である。

定義 
広がりを持つ光源の微小な表面積  から射出される光束が  であるときの光束発散度は

で定義される。

光束と同様に、対応する放射量である放射発散度の波長ごとの重み付けにより表すことができる。
すなわち、波長  における分光放射発散度を  とすれば、分光視感効果度 、最大視感効果度  と比視感度  により

で表される。

他の測光量との関係 
光源面が照らされた光を反射する反射面である場合、照度を 、反射率を  として

で与えられる。

特徴 
広がりを持った光源における概念であるため、通常は点光源とみなせるもの（遠方の星など）では考慮しない。光束発散度は光源表面上の点ごとの明るさであり、光束は表面全体からの光の明るさである。例えば、直径3cm、発光部の長さ50cmの蛍光灯において、25cm だけ黒い布で覆ってしまうと、全体としては当然暗くなって光束は半分になる。しかし、蛍光灯のそれぞれの部分ごとの明るさは布で覆われていない部分では変わらないため、そこでの光束発散度は変化しない。また、全体で同じ光束を放射する星でも大きい星であれば光束発散度は小さく、小さい星であれば光束発散度は大きくなる。
鳥取県道・岡山県道111号神戸上新見線（とっとりけんどう・おかやまけんどう111ごう かどのかみにいみせん）は鳥取県日野郡日南町から岡山県新見市を結ぶ一般県道である。

路線データ 
 起点：鳥取県日野郡日南町神戸上（鳥取県道210号上石見黒坂停車場線交点）
 終点：岡山県新見市千屋実（国道180号交点）
 総延長：

通過する自治体 
鳥取県
日野郡日南町
岡山県
新見市

接続道路 
 鳥取県道210号上石見黒坂停車場線（日南町神戸上）
 国道180号（新見市千屋実）
小笠原 正典（おがさわら まさのり、1964年1月15日 -）は、テレビ大分の男性アナウンサー。放送本部報道制作局担当局長・アナウンス室長。

概要 
 兵庫県神戸市生まれ。大分県立大分上野丘高等学校、大分大学卒業。
 1986年4月1日にTOS入社。血液型O型。星座は、山羊座。両親共に大分市。兄弟は妹がいる。

出演番組

現在 
 ゆ〜わくワイド&News - 木・金キャスター
 TOSニュース
 Jリーグ中継（大分トリニータ ホームゲーム）- OTT（インターネット動画配信）サービス・DAZN
 全国高等学校サッカー選手権大会 - 2000年-、2009年度の第88回大会では全国中継で準決勝の実況と、決勝の優勝インタビューを担当

過去 
 ズームイン!!SUPER - 大分県スポーツ情報キャスター（大分トリニータの最新情報を中心に伝えていた）
 ズームイン!!朝! - 大分県情報キャスター
 24時間テレビ - 大分県情報キャスター
 FNNニュースインおおいた TOS - 最終キャスター
 TOSザ・ヒューマン - キャスター
 TOSお昼のニュース - キャスター（NNN・FNN・ANNのクロスネット時代） 
 SPARK ON WAVE - メイン司会者
 FNN TOSスーパーニュース - キャスター
 ハロー大分 - メイン司会者
 Jリーグ中継（大分トリニータ ホームゲーム） - CS・スカイパーフェクTV!
 ゆ〜わくワイド&News - 月〜木メイン司会者

リンク 
 プロフィール - TOSホームページ内

テレビ大分のアナウンサー
スポーツアナウンサー
ズームイン!!シリーズ関係者
大分大学出身の人物
大分県立大分上野丘高等学校の人物
神戸市出身の人物
1964年生
存命人物
岡山県道50号北房井倉哲西線（おかやまけんどう50ごう ほくぼういくらてっせいせん）は、岡山県真庭市から新見市に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：岡山県真庭市下呰部（岡山県道58号北房川上線交点）
 終点：岡山県新見市哲西町八鳥（国道182号交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道北房井倉哲西線が北房井倉哲西線として主要地方道に指定される。

路線状況 
新見市哲多町萩尾から哲多町矢戸までの区間は2009年(平成21年)11月から2020年(令和2年)3月現在まで落石により通行止めとなっている。

重複区間 
 岡山県道58号北房川上線（真庭市下呰部）
 岡山県道78号長屋賀陽線 備北新線（新見市豊永佐伏 - 新見市土橋）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永佐伏）
 国道180号（新見市草間）
 岡山県道33号新見川上線（新見市哲多町矢戸）
 岡山県道157号哲多哲西線（新見市哲多町田淵）

地理

通過する自治体 
 真庭市
 新見市

交差する道路 
 岡山県道58号北房川上線（真庭市下呰部、起点）
 岡山県道78号長屋賀陽線（新見市豊永佐伏）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永佐伏）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永佐伏）
 岡山県道78号長屋賀陽線（新見市土橋）
 国道180号（新見市草間）
 国道180号（新見市草間）
 岡山県道33号新見川上線（新見市哲多町矢戸）
 岡山県道33号新見川上線（新見市哲多町矢戸）
 岡山県道409号大野部哲多線（新見市哲多町蚊家）
 岡山県道157号哲多哲西線（新見市哲多町田淵）
 岡山県道157号哲多哲西線（新見市哲多町田淵）
 岡山県道313号大野部備中線（新見市哲西町大野部）
 岡山県道108号大野部東城線（新見市哲西町大野部）
 国道182号（新見市哲西町八鳥、終点）

沿線にある施設など 
 井倉洞
岩谷 徹（いわたに とおる、1955年1月25日 -）は日本のゲームクリエイター。『パックマン』の生みの親として知られる。東京都目黒区出身。大阪芸術大学客員教授、東京大学大学院特任教授、東京工芸大学名誉教授。

来歴 
1955年、3人兄弟の末っ子として東京都目黒区に生まれる。NHK勤務の父親の転勤で、目黒サレジオ幼稚園から秋田市の秋田経済大学付属幼稚園に移り、野山を駆け回る遊びを経験する。肥溜めに落ちたり、かまくらを作ったりといったこの頃の実体験がのちのゲーム作りの原点になったという。父親の転勤に伴い、岩手県盛岡市、宮城県仙台市で小学生時代を送り、中学から目黒に戻り、目黒区立第九中学校時代にピンボールと出合い、東京都立大学附属高等学校を経て東海大学工学部通信工学科を卒業。

1977年にナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）に入社。開発課に配属される。ピンボールゲームを作りたかったというのが入社理由だったが、当時ナムコは特許関連の解決が難しかったことを理由にピンボールを作っていなかったため、入社後しばらくはナムコが国内販売を行っていたアタリ社の基板修理、知的財産権の管理などを担当した。

1978年、ビデオゲームの開発を担当する。長らく温めていたピンボールの構想と、当時流行していたブロック崩しを融合させたアイディアをモチーフに、ナムコのビデオゲーム第1弾となる「ジービー」を開発。ジービーは日本国内で1万台以上の出荷枚数を確保することに成功し、ナムコが本格的にビデオゲーム産業へ参入する足がかりを作った。しかし、『スペースインベーダー』のブーム到来により、販売台数が振るわなかった。

続編の『ボムビー』のゲームデザイン、『キューティQ』のグラフィックデザインを経て、1980年には他の社員4人と共に『パックマン』を企画、開発した。『パックマン』は1980年7月に日本で発売されたがギャラクシアンほどのヒットとはならなかった。その後、北アメリカでリリースされた際、正規品だけで28万台を出荷、「パックマン・フィーバー」というディスコミュージックやテレビアニメが作成されるなど北アメリカを席巻した。このことからパックマンは「80年代のミッキーマウス」と称された。『パックマン』は世界中でリリースされて大ヒットとなり、ライセンス料など含めて数百億円の売り上げを記録、コンピューターゲームの歴史に名を刻んだ。岩谷は、パックマンが日本では売れる自信があったが米国その他の国でそれほどあれほど売れるとは驚きだったと述べている。『パックマン』30周年を迎えた2010年には生みの親の岩谷自身も開発者として改めてギネス認定された。

1983年発売の『リブルラブル』の企画兼プロデュースを境に、以降はプロデューサーを専業し『ドラゴンバスター』、『源平討魔伝』、『リッジレーサー』、『アルペンレーサー』、『タイムクライシス』など、数多くの作品を手がけた。

2003年にCESAが開催した開発者セミナー「CEDEC 2003」において講師を務め、2005年4月から大阪芸術大学キャラクター造形学科の客員教授として教鞭を執るなど、対外活動を積極的に行っていた。2010年4月からは東京工芸大学ゲーム学科の教授として次代のクリエイターの育成に力を注いだ。

2010年に日立製作所・竹井機器工業と東京工芸大学芸術学部ゲーム学科との共同研究により、社会に役立つシリアスゲームとして施設用筋力トレーニングマシンを開発した。2012年には磁気粘性流体ブレーキを用いた筋力トレーニングロボットの開発が評価され精密工学会北陸信越支部の技術賞を受賞した。

2011年から2013年に文化庁メディア芸術祭エンターテインメント部門の審査員を、2013年には主査を務めた。2012年からは文化庁メディア芸術クリエイター育成支援事業のアドバイザーを務めた。

2014年から2016年に文化庁芸術選奨メディア芸術部門の推薦委員を務めた。

2015年にはゲーム・遊び・芸術の新しい表現形態としての全身ディスプレイ型「ゲーミング・スーツ」を発表した。

『パックマン』はアーケードゲームの黎明期において、当時社会現象とも いえる一大ブームを巻き起こした。その人気ぶりは、我が国にとどまらず世界中に広がり、今なお プレイされ続けているだけではなく、映画、アニメなどでもモチーフに使われるなど、幅広い世代に 愛され今日に続くゲーム業界発展の礎を築いたとして、「コンピュータエンターテインメントデベ ロッパーズカンファレンス 2015」にて「CEDEC AWARDS」の2015年の特別賞を受賞する。

2018年には、デジタルゲームに関する産業的・社会的な貢献に加え、デジタルゲーム研究の拡大に果たしてきた多岐にわたる業績を踏まえ日本デジタルゲーム学会2017年度の学会賞を受賞する。

2016年から2017年に日本デジタルゲーム学会の会長を歴任する。

2020年5月から東京工芸大学の名誉教授となる。

2015年公開の映画『ピクセル』では、架空の人物としての彼をデニス・アキヤマが演じている他に彼本人は技術者役でカメオ出演している。

主な担当作品

ゲームデザイン 
ジービー
ボムビー
パックマン
リブルラブル(プロデューサーを兼ねる)

グラフィックデザイン 
キューティQ

フィールドデザイン 
クエスター

プロデュース 
ラリーX
ボスコニアン
ギャラガ
ポールポジション
ゼビウス
マッピー
パックランド
ドラゴンバスター
源平討魔伝
クエスター
パックマニア
ファイナルラップ3
エアーコンバット
リッジレーサー
ファイナルラップR
アタックオブゾルギア
ガンバレット
サイバーコマンド
アルペンレーサー
タイムクライシス
トーキョーウォーズ
プロップサイクル
ファイナルハロン
アルペンサーファー
ラピッドリバー
ガンメンウォーズ
アングラーキング

著書
「永遠の詩」 （とわのうた、The Song Remains the Same）は、イギリスのロックグループ、レッド・ツェッペリンの楽曲。1973年、彼らの第5作アルバム『聖なる館』のA面1曲目に収められて発表された。作詞作曲は、ジミー・ペイジとロバート・プラント。レコードでの演奏時間は約5分30秒。

概要 
最初は「The Overture」の仮題で、「レイン・ソング」への序曲（インスト曲）として作曲されていたが、プラントの提案によって歌がつけられ、現在の形が完成した。

曲はエレクトリック12弦ギター、エレクトリックギター、エレクトリックベース、ドラムスのアンサンブルによる速いテンポの序奏に始まり、一旦全休止した後、ゆったりとしたヴォーカルパートとなる。そこから再びテンポアップして、多様な素材の盛り込まれた、高揚感あるアンサンブルが繰り広げられる。

プラントの声が従来よりソフトでブライトな声質に聴こえるのは、編集段階でわずかにテープスピードが上げられているためである 。

ステージ・パフォーマンス
『聖なる館』の発売に先立って、1972年の日本公演で初演。この時プラントは、曲名を「Zep」や「キャンペーン」と紹介していた。これ以降、1975年まで「レイン・ソング」とのメドレーの形で演奏された。1977年から1979年までは、彼らのコンサートの幕開けの曲として「シック・アゲイン」や「祭典の日」とのメドレーで演奏されたが、1980年のヨーロッパ・ツアーではレパートリーから外された。

海賊盤などでは、ジョン・ポール・ジョーンズとジョン・ボーナムのリズム隊が作り出す奇跡的グルーヴ感と言えるような、オリジナルよりも早いテンポでの演奏を確認できる。

レッド・ツェッペリン解散後は、2007年、O2アリーナでの再結成ギグにおいてコンサート中盤に演奏された。

「天国への階段」と並んで、ペイジがダブルネック・ギター（ギブソン・EDS-1275）を駆使する曲として有名である。
ジャン＝ベデル・ボカサ（1921年2月22日 - 1996年11月3日）は、中央アフリカ共和国の大統領（在任：1966年 - 1976年）、中央アフリカ帝国皇帝としてはボカサ1世（在位：1977年 - 1979年）。13年間、同国で独裁体制を敷いた。

生涯

生い立ち 
フランスの植民地下で生まれた。黒アフリカ社会進歩運動 (MESAN) を組織し、独立運動を主導したバルテレミー・ボガンダは叔父であり、初代大統領ダヴィド・ダッコの従兄にあたる。父親のミンドゴン・ムグブンドゥールーはムバカ族の首長であり、ゴム採取会社であるサンガ・ウバンギ森林会社 (CFSO) で労働者のまとめ役をしていたがボカサが6歳の時、徴発され強制労働を強いられていた労働者を会社に無断で解放した罪で処刑された。

軍歴 
第二次世界大戦中はフランス本国がドイツに占領されたものの、シャルル・ド・ゴールの元で連合国側についた自由フランス軍の兵士として従軍し、インドシナ戦争にも従軍、アフリカ人としては最高位の大尉まで昇進する。中央アフリカ共和国の独立後、初代大統領に就任したダッコに呼び戻され、軍の編成を任せられた。

大統領から皇帝へ 
1966年、当時国軍参謀総長だったボカサは軍事クーデターで経済政策で失敗したダッコ政権を倒し、翌年大統領に就任、この際16あった中央アフリカの省庁の中、14の省庁の大臣に自分自身を任命し、独裁政治をはじめる。1972年には終身大統領を宣言した。ボカサのクーデターは、ダッコ政権が中華人民共和国から巨額の融資を受け入れたことを批判するという、反共の砦を名目に掲げたものだった。

しかし1976年8月、中央アフリカは台湾の中華民国と再び断交し、同年11月にボカサが中華人民共和国を訪れて経済協力を仰ぐなど変節し始めた。同年9月にはリビアを訪れてムアンマル・アル＝カッザーフィーと面会してイスラーム教に改宗し、名前をサラー・エッディン・アフメド・ボカサに改名したが、リビアからの財政援助が滞ると同年12月にカトリックに再び改宗し、国名を「中央アフリカ帝国」とし自ら皇帝として即位した。

改称からちょうど1年後の1977年12月4日には、国家予算の2倍にあたる2500万ドルを費やしてナポレオン1世を真似た豪華な戴冠式を行い、「皇帝ボカサ1世」を称した。

着飾った200人の騎兵隊と数百台の高級自動車・バイク隊に護衛された、8頭立ての馬車で登場した。ダイヤモンドをはめこんだ2mの大錫杖と剣を手にし、頭には8000個のエメラルドとダイヤモンドをちりばめた王冠を戴いた。外套は真珠と水晶で飾った礼服の上に白いテンの毛皮。大玉座は黄金の翼を持つ「ナポレオン鷲」を模した重さ2トンの青銅製で、フランスから取り寄せた酒と料理が振舞われた。また、ナポレオン1世の戴冠式を真似て、ローマ教皇パウロ6世を招待したが、教皇はこの招待を断っている。国力とあまりにかけ離れた戴冠式に、世界中から批判を受けると「偉大な歴史は、犠牲なくしては創造できない。民衆は犠牲を甘んじて受けるのだ」と語った。日本の昭和天皇やイラン皇帝モハンマド・レザー・パフラヴィーも式典に招待されたが、出席はしなかった（ただし、天皇・皇帝名で祝電を送っている）。

旧宗主国であるフランスから支持と援助を取り付けるため、フランス大統領のジスカール・デスタン（当時）に膨大な贈賄工作をした。工作が功を奏してフランスからは皇帝として承認され、経済的支援も受けることに成功した。

ボカサ1世は反対派を容赦なく弾圧・粛清し、独裁政治を続けたが粛清による人材不足や元々脆弱であった中央アフリカ経済の悪化などが重なり、帝政は崩壊への一途を辿った。1978年には息子のジャン＝ベデル・ジョルジュ皇太子も国外追放される。

ボカサ家が経営する会社が作製する制服の全小学生への着用義務化を強行するが、1979年1月に反対学生のデモが勃発した。ボカサ1世はこれを武力鎮圧し、400人の死者を出した。国際的にボカサ1世への非難が高まると、旧宗主国のフランスもボカサ1世を見限り、帝政打倒を画策し始めた。

亡命 
ボカサ1世のリビア訪問中の9月20日にフランス軍による無血クーデター（バラクーダ作戦）が発生した。帝政は廃止されて中央アフリカは共和制に復帰し、亡命先のガボンから帰国したダッコが大統領に就任した。

ボカサはコートジボワールに亡命し、4年間アビジャンで暮らした。その後、フランスに渡り、ジスカール・デスタンに働きかけて政権奪還の支援を要請したが、色よい返事を得ることができなかった。業を煮やしたボカサはジスカール・デスタンへの贈賄工作を暴露したため、結果的にジスカール・デスタンの人気は急落し、1981年の大統領選挙で社会党のミッテランに敗れる一因となった。その後、コートジボワールに亡命した後にフランスへと再び亡命した。

帰国 
1986年には周囲の説得を振り切って突然帰国するが、入国直後に逮捕されて裁判にかけられた。1987年に死刑を宣告されたが、1993年に釈放された。釈放の際には当時健在だった母のマリーがボカサを出迎えた。ボカサもフランスから支給される軍人恩給で隠居生活を送るが、1996年に75歳で死去した。

2010年12月、当時の中央アフリカ大統領であるフランソワ・ボジゼによりボカサの名誉回復が行われた。

エピソード 
1972年7月29日、ボカサは大統領就任後、治安対策として「泥棒は初犯で片耳を切り落し、二回目は反対側の耳を切り、三回目は腕を切り、四回目は公開処刑する」という身体刑を科すことを発表した。しかし、ボカサはこれに満足せず同年7月31日に陸軍を率いて首都の刑務所に乗り込むと、兵士を使って囚人を棍棒でメッタ打ちにさせた。この様子は報道陣にも公開しており、ボカサは記者に対して「厳しいけれど、これが人生というものさ」とコメントした。
岡山県道58号北房川上線（おかやまけんどう58ごう ほくぼうかわかみせん）は、岡山県真庭市から新見市・真庭郡新庄村を経由して真庭市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：岡山県真庭市下中津井（国道313号交点）
 終点：岡山県真庭市蒜山上徳山（国道482号交点）
 総延長：52.1 km
 実延長：48.9 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道北房新庄線・県道本茅部新庄線が北房川上線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 岡山県道50号北房井倉哲西線（真庭市下中津井）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永赤馬 - 新見市大佐布瀬）
 岡山県道32号新見勝山線（新見市大佐田治部 - 新見市大佐小阪部・小阪部上町交差点）
 国道181号（真庭郡新庄村）

道の駅 
 道の駅がいせん桜 新庄宿（国道181号重複区間）

地理

通過する自治体 
 真庭市
 新見市
 真庭市
 新見市
 真庭郡新庄村
 真庭市

交差する道路 
 国道313号（真庭市下中津井、起点）
 岡山県道50号北房井倉哲西線（真庭市下呰部）
 岡山県道311号阿口上線（真庭市阿口）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永赤馬）
 岡山県道442号豊永赤馬長屋線（新見市豊永赤馬）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市大佐布瀬）
 岡山県道32号新見勝山線（新見市大佐田治部）
 岡山県道318号千屋大佐線（新見市大佐小阪部）
 岡山県道32号新見勝山線（新見市大佐小阪部・小阪部上町交差点）
 岡山県道112号大佐日野線（新見市大佐上刑部）
 国道181号（真庭郡新庄村）
 国道181号（真庭郡新庄村）
 岡山県道113号上徳山俣野江府線（真庭市蒜山上徳山）
 国道482号（真庭市蒜山上徳山、終点）
岡山県道・鳥取県道113号上徳山俣野江府線（おかやまけんどう・とっとりけんどう113ごう かみとくやままたのこうふせん）は岡山県真庭市と鳥取県日野郡江府町を結ぶ一般県道である。

路線データ 
 起点：岡山県真庭市蒜山上徳山（国道482号・岡山県道58号北房川上線交点）
 終点：鳥取県日野郡江府町武庫（国道181号（国道183号重複）交点）
 総延長：4.5km
 未開通区間：岡山県真庭市蒜山上徳山 - 鳥取県日野郡江府町俣野

通過する自治体 
岡山県
真庭市
鳥取県
日野郡江府町

見どころ 
 俣野川ダム（猿飛湖）

接続道路 
 国道482号・岡山県道58号北房川上線（真庭市蒜山上徳山）
 大山広域農道（日野郡江府町俣野）
 国道181号（国道183号重複）（日野郡江府町武庫）

沿線の主要施設 
 JR伯備線 武庫駅
テレビ朝日水曜21時枠刑事ドラマ（テレビあさひすいようにじゅういちじわくけいじドラマ）は、1987年4月よりテレビ朝日系列で、毎週水曜21:00 - 21:54（JST）に設けられているドラマ放送枠。

概要 
項目名にもある通り、本枠の成立当初から30年以上にわたり、一貫して東映テレビプロダクション制作の刑事ドラマが放送されており、やはりテレビ朝日・東映制作の「スーパー戦隊シリーズ」と同様に、スポンサーなども固定化されている。当初フィルム撮影であった撮影方式は、『はぐれ刑事純情派』（第9シリーズ）がスタートした1996年4月よりVTR撮影に移行。さらに、2004年以降はハイビジョン制作に移行している。

本枠の成立以前、水曜21時台には時代劇やバラエティ番組が編成されていたが、1986年12月にバラエティ番組『遊びにおいで〜Come on-a my House』が終了したのに伴い、つなぎ番組としてテレビドラマ『ナイトライダー』を1クールにわたり放送したのを経て、同時間帯における刑事ドラマの第1弾『大都会25時』が1987年4月にスタート。同番組と次番組『ベイシティ刑事』が放送されていた1年間は視聴率面で苦戦を強いられていたものの、翌1988年の4月に『はぐれ刑事純情派』、10月に『さすらい刑事旅情編』の2作品がスタートし、両作品の人気獲得に伴い水曜21時台も刑事ドラマ枠として定着するようになった。

2002年10月、2クール（6ヶ月）のシリーズ作品を交互に放送していたそれまでのサイクルを、2クール1作品・1クール（3ヶ月）2作品というサイクルへと変更。2クールのシリーズには当初『はぐれ刑事純情派』が充てられていたが、翌2003年10月からはこれに代わって『相棒』シリーズが2クールに拡大される。その後同作品と、2006年4月にスタートした『警視庁捜査一課9係』（2018年より続編の『特捜9』に移行）も長期シリーズとして定着、シリーズ物ではない連続ドラマが放送されていた残りの1クールも、2015年7月より始まった『刑事7人』の長期シリーズ化に伴い、2022年現在における本枠での放送作品はいずれも長期のレギュラーシリーズのみとなっている。

2010年代に入ってからは、19時台・20時台に編成されているバラエティ番組の2時間ないし3時間拡大スペシャルが頻発する様になったが、テレビ朝日の水曜のプライムタイムにおいては本枠が編成されている関係上、こうしたバラエティ番組の3時間SPは一部の例外を除き、主に年末年始を始めとする各改編期に放送される程度に留められている。

2023年度上半期は、1クール（3か月）2作品から1クール（2か月）3作品というサイクルに変更。2023年4月期からは『特捜9』、2023年6月期からは『刑事7人』、2023年8月期からは『科捜研の女』をそれぞれ2ヶ月間放送する予定。

スポンサーの都合上、劇中に登場する車両の殆どが日産自動車製であり、番組開始から2009年と2015年以降は日産の広報車が実際に提供されている。ただし、近年では他社の車（レンタカーや劇用車リース会社）も使用される事が多くなっている。

放送作品

編成について 
直後の時間帯に放送される報道番組『報道ステーション』との接続は、原則としてクロスプログラム（『報ステ』の放送内容紹介）・ステブレ入りであったが、2013年度下半期から次の様に接続などが度々変更されている。またこれらの接続は本枠に限らず、『木曜ドラマ』でも同様の扱いとされている（2016年度下半期を除く）。また2022年10月から再開した火曜21時ドラマ枠も同様となる。
 2013年度・2014年度：『相棒』以外の作品が継続中（以下、年度上半期）は、今まで通りのクロスプログラム・ステブレ入りで、『報ステ』はOP入り、『相棒』継続中（以下、年度下半期）はステブレレス・『報ステ』はOP抜き。
 2015年度：下半期は前年度までと同様、上半期も『報ステ』の接続はステブレレス、OP抜きだったが、7月期からは短縮版に変更。
 2016年度：上半期は『報ステ』の接続がクロスプログラム・ステブレ入り復活。下半期はステブレレスは不変だが、OP抜きに再び変更。また、『相棒』に関しては初回・最終回を除き、一部の回ではクロスプログラム・ステブレ入り接続・OP入りになることがある。
 2017年度：上半期は初回・最終回（加えて初回直後の第2話・最終回直前回も）を除き不変。下半期はステブレレス、OPは短縮版という2015年度7月期以降と同じ編成。
 2018年度：上半期・下半期共に前年度下半期と同じ。『特捜9』第2話、『刑事7人（第4シリーズ）』第9話・最終回ではステブレレスとしては珍しく通常のOPが使用された。また同時期より、直前の20時台にて放送される番組の後に番宣CMを放送した後、『報ステ』の生クロスプログラムを挿入している。これは金曜でも実施している。
 2019年度：『報ステ』の生クロスプログラムが廃止（金曜も含む）以外は前年度と同様。

ネット局

現在のネット局

備考 
 ANN系列26局（ANNフルネット24局＋クロスネット2局）では字幕放送実施しており、スポンサードネット。

ネット配信 
最新話配信はテレビ朝日の放送日時基準のため、遅れネット局では配信の更新に遅れて放送される。
同時ネット局放送済の分については、個別の記事を参照。

過去のネット局 
系列は放送当時の系列。
岡山県道・鳥取県道112号大佐日野線（おかやまけんどう・とっとりけんどう112ごう おおさひのせん）は、岡山県新見市から鳥取県日野郡日野町に至る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点 : 岡山県新見市大佐上刑部 （岡山県道58号北房川上線交点）
 終点 : 鳥取県日野郡日野町板井原 （国道181号交点）
 総延長 : 12.6 km
 実延長 : 岡山県 12.4 km ・鳥取県 - km

路線状況

道路施設 
 大砂トンネル （おおすなトンネル、新見市） …… 延長 177 m 。
 大峠トンネル （おおだわトンネル、新見市） …… 延長 100 m 。

地理

通過する自治体 
 岡山県
 新見市
 鳥取県
 日野郡日野町

接続する主な道路 
 岡山県道58号北房川上線 （新見市大佐上刑部）
 岡山県道317号千屋実大佐線 （新見市大佐大井野）
 国道181号 （日野町板井原）

沿線 
 大佐ダム
 お〜さ源流公園
岡山県道・鳥取県道115号常藤関金線（おかやまけんどう・とっとりけんどう115ごう つねとうせきがねせん）は岡山県真庭市と鳥取県倉吉市を結ぶ一般県道である。

路線データ 
 起点：岡山県真庭市蒜山吉田（国道482号交点）
 終点：鳥取県倉吉市関金町山口
 総延長：3.1km

沿革 
 1999年（平成11年）3月31日 - 鳥取県告示第231・232・234号により、国道313号旧道のうち、倉吉市関金町関金宿 - 倉吉市関金町山口間を当路線に変更。

通過する自治体 
岡山県
真庭市
鳥取県
東伯郡三朝町
倉吉市

見どころ 
 旧国道313号
 鳥取県倉吉市関金町関金宿 - 終点
 なお、旧国道313号は、終点から先も続いているが、それは倉吉市道・真庭市道である。
 関金温泉

重複区間 
 国道313号（倉吉市関金町関金宿）

接続道路 
 国道482号（真庭市蒜山吉田）
 岡山県道325号別所下長田線（真庭市蒜山別所）
 鳥取県道306号福本関金線（倉吉市関金町関金宿）
 国道313号・鳥取県道50号東伯関金線（倉吉市関金町関金宿・関金宿交差点）
 国道313号（倉吉市関金町関金宿）
滋賀県道10号長浜停車場線（しがけんどう10ごう ながはまていしゃじょうせん）は、滋賀県長浜市長浜駅前交点を起点に長浜市元浜町に至る県道（主要地方道）である。「ぱるむロード」の通称名がある。

概要 
滋賀県道2号大津能登川長浜線が指定されていて、全区間が重複区間となっており、路線延長が0.0 kmとなっている。

2009年には電線地中化工事が実施されている。

路線データ 

 起点：長浜市北船町
 終点：長浜市元浜町

歴史 
 1920年（大正9年）4月1日 - 県道に指定されており、現存の中で最も古い県道のひとつである。

地理

通過する自治体 
 長浜市

交差する道路 
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（長浜市北船町、起点）
 外堀くすのき通り
 郡上通り
 ローズタウン浜京極
 北国街道（博物館通り）
 滋賀県道509号間田長浜線・滋賀県道556号長浜近江線（長浜市元浜町・高田町交差点、終点）

沿線にある施設など 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）琵琶湖線（北陸本線） 長浜駅
 平和堂 長浜店
 滋賀銀行 長浜駅前支店
 一心寺
 長浜信用金庫 本店
岡山県道・広島県道108号大野部東城線（おかやまけんどう・ひろしまけんどう108ごう おおのべとうじょうせん）は岡山県新見市から広島県庄原市を結ぶ一般県道である。

路線データ 
 起点：岡山県新見市哲西町大野部（岡山県道50号北房井倉哲西線交点）
 終点：広島県庄原市東城町久代（国道182号（国道314号重複）交点）
 総延長：

通過する自治体 
岡山県
新見市
広島県
庄原市

見どころ

接続道路 
 岡山県道50号北房井倉哲西線（新見市哲西町大野部）
 国道182号（国道314号重複）（庄原市東城町久代）