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アーサー・ダヴ（Arthur Garfield Dove; 1880年8月2日 - 1946年11月23日）は、アメリカの抽象系の画家。

抽象絵画を描いた、最初期の画家（ヨーロッパを含めても最初期ということができる）。

略歴 
ニューヨークの裕福な家に生まれた。父親は成功したレンガ工場の経営者だった。隣人のアマチュア画家から絵を学び、ホバート・カレッジ（Hobart College）、コーネル大学で学び、1903年に卒業した。大学時代に大学の年鑑に描いた挿絵が好評であったこともあって、商業美術の道に進み、人気が出て、「ハーパーズ・マガジン」や「サタデー・イブニング・ポスト」にイラストが採用されるようになった。結婚した後、1907年に妻とパリに移り、パリの前衛的な画家のグループに参加した。パリではアンリ・マティスやフォーヴィスムの画家たちの作品に興味を持った。1908年と1909年にパリのサロン・ドートンヌに作品を出展した。アメリカに戻った後は、イラストレーターの仕事を辞め、郊外で農業をしながら絵を描いた。1909年にニューヨークに画廊を開き前衛芸術の普及をはかったアルフレッド・スティーグリッツと知り合い、スティーグリッツの画廊で展覧会をするように勧められ、1910年に若いアメリカの芸術家のグループ展に作品を出展し、1912年に最初の個展をスティーグリッツの291ギャラリーで抽象絵画作品による個展を開く。

ダヴの作品は、ヨーロッパにおける抽象絵画の源泉となっているキュビスム・表現主義のいずれの影響もあまり受けておらず、アメリカ独自の、一種土着性の強い、アメリカの土地や自然（山・空・太陽・雲・雷・湖・植物・動物など）に根ざした、抽象絵画といえる。その意味では、（少なくとも初期の作品は）描き写す対象が全くない「絶・対象」というタイプの抽象絵画ではなく、また、外見的には（描かれている意味内容は異なると思われるが）、カラフルで有機的なフォルムの多いカンディンスキーの一部の作品との類似性もうかがわれる。

1996年、埼玉県立近代美術館他で開催された『アメリカン・モダンの旗手たち　フィリップス・コレクションによる　スティーグリッツ、オキーフ、マリン、ハートリー、ダヴ』において紹介されているが、日本での大規模な個展はまだ開催されていない。

作品
リチャード・ハート（Richard Hart、1951年 -）は、アメリカ合衆国出身のダンサー（舞踏家、舞踊家）である。1998年紅蓮劇場（Guren Dance Theater）を設立し、長野を中心に活動している。

略歴 

1981年来日。
1986年から1988年まで、東京大学人文社会系研究科にて日本文化研究専攻、研究生として学ぶ。
1986年より岩名雅紀のワークショップに参加。
1988年〜1991年友惠しづねと白桃房のワークショップに参加。
1998年長野市にて紅蓮劇場を設立。
同年、長野市の長谷寺で行われた大野一雄の「大野一雄・長谷寺に舞う」を見に行き、舞台美術を担当し、前座で花を活けていた柿崎順一と出会う。以降、柿崎との公演を多数発表。
1999年4月紅蓮劇場初公演。
2000年初の海外公演。紅蓮劇場全作品を原作・演出、振り付け。
2001年よりソロ公演開始。
2003年5月ヨーロッパ公演。

アメリカ合衆国のダンサー
舞踏家
1951年生
存命人物
大明（だいめい）は、南北朝時代、南朝宋の孝武帝劉駿の治世に行われた2番目の元号。457年 - 464年。

出来事
8年閏5月：孝武帝崩御、前廃帝劉子業が即位。

西暦・干支との対照表

北朝の年号 
北魏：太安3 - 和平5
浅茅野駅（あさじのえき）は、北海道（宗谷支庁）宗谷郡猿払村字浅茅野にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はチノ。事務管理コードは▲121910。

歴史 
 1919年（大正8年）11月1日：鉄道院宗谷本線の浜頓別駅 - 当駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
 1920年（大正9年）11月1日：当駅 - 鬼志別駅間の延伸開通に伴い、中間駅となる。
 1930年（昭和5年）4月1日：音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から分割し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 時期不詳：業務委託化（1981年（昭和56年）4月時点では業務委託駅であった）。
 1982年（昭和57年）6月1日：貨物・荷物の取り扱いを廃止し、交換設備を撤去。同時に無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日：天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
1973年に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「この付近には泥炭地が多く、たけの低いカヤが生えているので」名付けたとしている。

駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した。かつては、2面2線の相対式ホームを有する列車交換が可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では、使われなくなった外側の1線は交換設備運用廃止後も側線として残っていた。そのほか本線の南稚内方から分岐し駅舎北側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線、また本線の音威子府方から分岐した分岐器が撤去され、途中に車止めの置かれた行き止まりの側線を1線有していた。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。木造板張りの駅舎であった。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は52人。

駅周辺 
低い萱が茂る湿地帯で、原始林に囲まれていた。
 北海道道732号上猿払浅茅野線
 国道238号（オホーツクライン）
 浅茅野郵便局 - 旧駅舎の前に位置した。
 浅茅野小学校
 猿払川 - 駅から北に約1km。川を渡るプレートガーダー橋がそのままサイクリングロードに転用されている。
 瓢箪沼 - 駅から南に約2km。
 カムイト沼
 モケウニ沼
 宗谷バス天北宗谷岬線「浅茅野」停留所

駅跡 
周辺の線路跡は、浜頓別駅跡から猿払駅跡までが「北オホーツクサイクリングロード」に転用されている。

2001年（平成13年）時点では、交流センターの裏手にホームだけ残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

また、駅名標の枠から取り外された駅名表示部分は、鬼志別駅跡に建築された「鬼志別バスターミナル」1階の天北線の資料展示室に保存・展示されている。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 飛行場前駅 - 浅茅野駅 - 猿払駅
飛行場前駅（ひこうじょうまええき）は、北海道（宗谷支庁）宗谷郡猿払村字浅茅野台地にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。天北線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。

歴史 
 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本国有鉄道北見線の飛行場前仮乗降場（局設定）として開業。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 線路名を天北線に改称、それに伴い同線の仮乗降場となる。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に駅に昇格。飛行場前駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の廃線に伴い廃止となる。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅だった。ホームは線路の西側、南稚内方面に向かって左手側に存在した。ホームは木製のデッキ式で、音威子府方（南側）にスロープを有し踏切際の道路に連絡していた。

仮乗降場に出自を持つ無人駅であり、駅舎は存在せず、ホーム出入口から少し離れた位置にマンサードの待合所を有していた。待合所入口には「飛行場前停畄場」と表記されていた。

仮乗降場時代の一時期、駅名標には駅名の読みとして「ひこうじょまえ」と記載されていたが、その後訂正されている。

駅名の由来 
駅名は、かつて付近に大日本帝国陸軍の浅茅野第一飛行場があったことに由来する。浅茅野飛行場は、太平洋戦争中の1944年（昭和19年）に建設され、その1年後の1945年（昭和20年）には戦争は終結したためほとんど使われないままにその役目を終え、兵舎や将校官舎といった建物は1951年（昭和26年）に解体撤去された。

当駅が局設定の仮乗降場として開業した1955年（昭和30年）には、周囲に特段の構築物などの無い原野となっていた。テレビや書籍でも「飛行場がないところなのに飛行場前駅と名乗る駅」として紹介されることがあった。

駅周辺 
周辺は、整備されていない笹原と原野、牧場、湿地等である。
 国道238号（オホーツクライン）
 宗谷バス天北宗谷岬線「飛行場前」停留所

駅跡 

周辺の線路跡は、浜頓別駅跡から猿払駅跡までが「北オホーツクサイクリングロード」に転用されている。

2001年（平成13年）、2010年（平成22年）、2011年（平成23年）の各時点で、サイクリングロード沿いにホームと駅名標の枠のみ残存している。

なお、2009年（平成21年）時点では、廃止4年後の1993年（平成5年）に比べ、ホーム跡の天板が落ち笹に覆われている。骨材には廃品となったレールが使用されている。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 安別駅 - 飛行場前駅 - 浅茅野駅
安別駅（やすべつえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字安別に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。

歴史 
 1956年（昭和31年）11月19日 - 日本国有鉄道（国鉄）北見線の安別仮乗降場（局設定）として開業。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名が天北線に改称され、それに伴い同線の仮乗降場となる。
 1980年（昭和55年）5月19日 - 当仮乗降場附近で火災が発生し、民家からの延焼により、当仮乗降場および周囲の防雪林が全焼（この火災により、普通列車6本運休）。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に駅に昇格、安別駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
地名より。アイヌ語で「網を使う・川」を意味する「ヤㇲペッ（yas-pet）」、あるいは「網・いつも使う・川」を意味する「ヤウㇱペッ」に由来する。

駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した。

仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は存在せず、ブロック造りの待合所を有していた。

駅周辺 
広大な牧草地、原野が広がっている。
 北海道道710号浅茅野台地浜頓別線
 国道238号（オホーツクライン）
 ポン沼 - 帆かけスキーの開催地のひとつ。
 宗谷バス天北宗谷岬線「安別」停留所

駅跡 

周辺の線路跡は、浜頓別駅跡から猿払駅跡までが「北オホーツクサイクリングロード」に転用されている。

2001年（平成13年）時点ではサイクリングロード沿いに待合所、通信中継室が残存し、待合所はサイクリングの休憩所に再利用されていた。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様で、「休けい所・便所」と記載されていた。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 山軽駅 - 安別駅 - 飛行場前駅
山軽駅（やまがるえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字山軽に置かれていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はヤル。事務管理コードは▲121909。

歴史  
この地はクッチャロ湖の大沼と小沼を結ぶ運河状の川に面して開かれた開拓地で、駅前の川側に集落が形成された。旧国道は、海側から踏切を通って駅前を通り、また踏切を通って海側へ戻るようにわざわざ曲げられている。クッチャロ湖の周囲を開拓伐採した木材が湖面を渡り、この駅に集積したことから集落は発展した。その後は終戦直後の食糧難時代の農業開拓者受入事業などによって人口も増えたが、木材需要の低迷と農業に適さない気候風土によって、昭和40年代の高度経済成長期に入ると一気に過疎化し、この集落を通らずに真っ直ぐ敷き直された国道周辺に散在する酪農家以外は、全くの無人地帯となった。1971年（昭和46年）度には、当駅の年度乗降客数（1971年4月1日から1972年3月31日までの乗降客の合計）0人を記録している。

 1919年（大正8年）11月1日 - 鉄道院宗谷本線の浜頓別駅 - 浅茅野駅間の延伸開通に伴い、開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し、路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名が天北線に改称され、それに伴い同線の駅となる。
 1969年（昭和44年）2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。

無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は撤去され待合所が2棟、ホームから少し離れた位置に建築されていた。ホームは気動車1両分の長さの土盛りであった。

駅名の由来 
当駅が所在した地名より。地名は、アイヌ語の「ヤムワッカル」〔冷たい・水（～のある、あるいは、～を汲みに行く）・道〕に由来する。

利用状況

駅周辺 
広大な牧草地、原野が広がっている。
 国道238号（オホーツクライン）
 鳥類観測センター
 クッチャロ湖 - 駅から西に約0.6km。白鳥飛来地。帆かけスキーの開催地。
 宗谷バス天北宗谷岬線「山軽」停留所

駅跡 
周辺の線路跡は、浜頓別駅跡から猿払駅跡までが「北オホーツクサイクリングロード」に転用されている。

2001年（平成13年）時点ではサイクリングロード沿いにホーム、駅名標、待合所が残存し、待合所はサイクリングの休憩所に再利用されていた。2010年（平成22年）時点でも同様であったが、待合所は2001年時点にあった出入口扉や窓が無くなるなど荒廃していた。ガラスは割れて室内に散乱し、建材の腐敗臭が漂う。また駅前広場に荒れた放置車両があり、景観を著しく乱している。2017年（平成29年）6月時点では熊出没の為、サイクリングロードの当駅跡付近（浜頓別駅跡－安別駅跡間）が立入禁止となっている。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 浜頓別駅 - 山軽駅 - 安別駅
 かつて浜頓別駅と当駅との間に北頓別仮乗降場（きたとんべつかりじょうこうじょう）が存在した（開業年月日不詳、1967年（昭和42年）10月1日廃止）。
『テクノドン・ライヴ』(TECHNODON LIVE) は、イエロー・マジック・オーケストラ（YMO）が1993年6月10日と11日に東京ドームで開催した公演の模様を収めたライブ・アルバム。1993年8月25日に、東芝EMI／EASTWORLDよりリリースされた。

背景 
1993年6月10日と11日に東京ドームで行われたライヴの模様が収録されている。ライヴではアルバム『テクノドン』に収録されている楽曲が全て披露したが、CD化にあたり「NOSTALGIA」「SILENCE OF TIME」「O.K.」「ポケットが虹でいっぱい」の4曲はカットされている。ミキシングはGOH HOTODAが担当した。

実際のライヴでは、演奏に合わせてステージ上の巨大スクリーンに映像作家である原田大三郎によるコンピュータグラフィックスが映し出された。

批評 

音楽情報サイト『CDジャーナル』では、サウンドに関して「かつてのテクノ・サウンドの意義を認めるのに吝かではないものの、今こういう音を改めて聴かされてもねえ」と評価し、ライヴの模様に関しては「クールと言われりゃそれまでだが、全編熱のない事夥しく、観客がどうして盛り上がるのかはまったくもって理解不能」と否定的に評価している。

収録曲

曲解説 
BE A SUPERMAN
アルバム『テクノドン』より。
本作と同時にスタジオ録音盤がシングルカットされた。
NANGA DEF?
アルバム『テクノドン』より。
FLOATING AWAY
アルバム『テクノドン』より。
DOLPHINICITY
アルバム『テクノドン』より。
I TRE MERLI
アルバム『テクノドン』より。
HI-TECH HIPPIES
アルバム『テクノドン』より。
CASTALIA
アルバム『ソリッド・ステイト・サヴァイヴァー』より。
BEHIND THE MASK
アルバム『ソリッド・ステイト・サヴァイヴァー』より。
中国女
アルバム『イエロー・マジック・オーケストラ』より。
坂本が途中アドリブで「コズミック・サーフィン」のフレーズを演奏している。
WATERFORD
アルバム『テクノドン』より。
CHANCE〜RYDEEN ENDING
「CHANCE」はアルバム『テクノドン』、「RYDEEN」はアルバム『ソリッド・ステイト・サヴァイヴァー』より。
東風
アルバム『イエロー・マジック・オーケストラ』より。
FIRECRACKER
アルバム『イエロー・マジック・オーケストラ』より。

参加ミュージシャン 
 YMO
 細野晴臣
 坂本龍一
 高橋幸宏
 GOH HOTODA - スペシャル・オーディオ・エフェクト

リリース履歴
粟根 まこと（あわね まこと、1964年8月7日 -）は、日本の俳優、声優。大阪府出身。血液型はA型。

大阪大学工学部醗酵工学科中退。第2劇場、ちゃかぽこ調書を経て、1985年より劇団☆新感線に参加。

人物・エピソード 
劇団☆新感線の公演では、知的でありながらどこか抜けたキャラクターを演じることが多い。劇団☆新感線に入団したのは、ちゃかぽこ調書からスタッフとして照明で新感線の舞台の助っ人に来ていた際、橋本じゅんと対の役者が出演できなくなり、急遽代役で出演したのがきっかけであると後に古田新太が語っている。当時スタッフとしては音響もでき、役者でもインパクトのある器用な人物であったため劇団☆新感線以外にも、様々な舞台で活躍するようになる。

通常から眼鏡をかけており、舞台に立つ時もおおむね眼鏡を欠かさない。ただし舞台上では度の入っていない伊達眼鏡を使用している。非常に視力が弱いが、それがゆえ万が一眼鏡が壊れたり外れたりしても舞台上の演技に支障をきたさないための配慮である。

自分を動物に例えると、と言う質問には「ヘリクツアゴメガネ」という新種の動物と答えている。

知的なキャラクターと裏腹に可愛らしい動物が好きで、客演先でもあるリリパットアーミーIIの座長・わかぎゑふは「福井千夏を小動物として愛してやまない」と語っている。

出演（俳優）

テレビドラマ 
 幕末群星譚〜さらば、剣〜（関西テレビ）
 ほんまもん（NHK大阪放送局）
大河ドラマ 新選組!（NHK）
 天才てれびくんMAX「新ユゲデール物語」（NHK） - 4×9（シック）役
大河ドラマ 功名が辻（NHK）
 わたしが子どもだったころ 〜佐野史郎編〜（NHK）
金曜プレステージ 事件記者〜警視庁記者クラブ〜（フジテレビ）
 星新一ショートショート（NHK）
 トンスラ（日本テレビ）
 11人もいる!（テレビ朝日） - 田所カズオ役
 勇者ヨシヒコと悪霊の鍵（テレビ東京） - ジャッキー・ピョン役
 仮面ライダーウィザード 第40話・第41話（テレビ朝日） - 西川 役
 半沢直樹 (TBS) 丸岡耕二役

映画 
 八岐之大蛇の逆襲 (DAICON FILM)
 燃えよピンポン〜OLドラゴン危機一髪
 ローレライ
 ヒロイン!なにわボンバーズ
 隠し砦の三悪人 THE LAST PRINCESS
 インスタント沼
 これでいいのだ!!映画★赤塚不二夫
 シン・ゴジラ
 恐怖人形（2019年） - 和田教授 役

舞台

劇団☆新感線 
 直撃!ドラゴンロック シリーズ
 宇宙防衛軍ヒデマロ シリーズ
 スサノオ
 阿修羅城の瞳
 仮名絵本西遊記
 髑髏城の七人
 LOST SEVEN
 直撃!ドラゴンロック シリーズ
 野獣郎見参!
 大江戸ロケット
 天保十二年のシェイクスピア
 アテルイ（2002年）
 七芒星（2002年）
 花の紅天狗（2003年）
 阿修羅城の瞳（2003年）
 レッツゴー!忍法帖（2003年）
 髑髏城の七人〜アオドクロ（2004年）
 SHIROH（2004年）
 荒神〜AraJinn〜（2005年）
 吉原御免状（2005年）
 メタル マクベス（2006年）
 Cat in the Red Boots（2006年）
 朧の森に棲む鬼（2007年）
 犬顔家の一族の陰謀〜金田真一耕助之介の事件です。ノート（2007年）
 IZO（2008年）
 五右衛門ロック（2008年）
 蜉蝣峠（2009年）
 蛮幽鬼（2009年）
 薔薇とサムライ　GoemonRock OverDrive（2010年）
 鋼鉄番長（2010年）
 港町純情オセロ（2011年）
 髑髏城の七人（2011年）
 シレンとラギ（2012年）
 ZIPANG PUNK　五右衛門ロックIII（2012年）
 蒼の乱（2014年） - 伊予純友 役
 ラストフラワーズ（2014年）
 五右衛門VS轟天（2015年） - Dr.チェンバレン 他 役
髑髏城の七人season鳥(2017年)-渡京 役
髑髏城の七人season月上弦の月(2017〜2018年)-渡京 役
[｢明治座の変 麒麟にの･る｣] る･ひまわり 明治座(2019年)ｰおっちゃん 役
神州無頼街（2022年）- 風天千之介 役
 薔薇とサムライ2 海賊女王の帰還（2022年）

その他の公演 
 びろ〜ん（Belong）（遊気舎）
 MIRAGE（演劇集団キャラメルボックス）
 ドナインシタイン博士のひみつ学会§1 動物のひみつ（Piper）
 時の男〜匂うがごとく今盛りなり〜（リリパットアーミーII、大阪公演のみ出演）
 BIG BIZ〜宮原木材危機一髪!〜（AGAPE store）
 BIGGER BIZ 絶体絶命!結城死す!?（AGAPE store、声の出演のみ）
 BIGGEST BIZ〜最後の決戦!ハドソン川を越えろ〜（AGAPE store）
 ドナインシタイン博士のひみつ学会§3 初恋のひみつ（Piper）
 まつさをな（演劇集団キャラメルボックス）
 昭和島ウォーカー
 冬の絵空
 斎藤幸子
 罪と、罪なき罪（リリパットアーミーII） - 大倉益次郎伯爵 役
 流れ姉妹たつことかつこ第一章（真心一座身も心も）
 天国から北へ3キロ（1991年）
 僕を愛ちて（劇団鹿殺し）（2011年）
 CLOUD-クラウド-（2011年）
 十一ぴきのねこ（2012年）
 abc★赤坂ボーイズキャバレー 〜3回表!〜　自分に渇を入れて勝つ!（2012年）
 傀儡女〜時の男最終章（リリパットアーミーII）（2012年）
 サイレント・フェスタ（東京ハートブレイカーズ）（2013年）
 ママと僕たち（2013年）
 真田十勇士（2013年） - 根津甚八 役
 ショーシャンクの空に（2013年）
 一郎ちゃんがいく。（2014年） - 白河稀人 役
 夜の姉妹（2015年） - アンナ・エグロシュタイン夫人 役
 スキップ（2017年） - 父 役
オリエント急行殺人事件（2020年12月8日 - 27日、Bunkamura シアターコクーン）

出演（声優）

テレビアニメ

アニメ映画

Webアニメ 
 B: The Beginning（2018年、クエン）

ゲーム 
 THE KING OF FIGHTERSシリーズ（七枷社）
 幕末浪漫 月華の剣士シリーズ（嘉神慎之介）
 COOL COOL TOON（Dr.スティン）
 解放少女 SIN（丙）

著作・連載リスト 
 あわボンDX（単行本/演劇ぶっく社）
 貧弱ユビキタス（携帯サイト『演劇モバイル』連載中）
 粟根まことの人物ウォッチング（雑誌『演劇ぶっく』連載中）
ケネット・アンデション（Kennet Andersson、1967年10月6日 -）は、スウェーデン出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはFW。

経歴 
1985年、地元のクラブチーム・エスキルストゥーナに入団。長身を生かしたプレーで頭角を現し、スウェーデンやベルギーのクラブチームでプレーした後、1993年にリールへ移籍。翌年のアメリカW杯では高さだけでなく、巧みなボール扱いで相手DF人の脅威となるなど、5ゴールを挙げて3位入賞に貢献。この活躍によりセリエAのASバーリへ移籍した。

バーリでは12ゴールを挙げて得点力を証明すると、1996-97シーズンにはボローニャへ移籍し、エースストライカーとして活躍した。その後、ラツィオを経て2000年からフェネルバフチェへ移籍。EURO2000を最後に代表から引退し、2002年の日韓W杯に出場は成らなかった。

。

193cmの長身で空中戦に優れていただけでなく、ボールコントロールにも優れていた。。

所属クラブ 
  エスキルストゥーナ 1985-1988
  IFKヨーテボリ 1988-1991
  KVメヘレン 1991-1992, 1993
  ノルシェーピン 1992
  リール 1993-1994
  SMカーン 1994-1995
  バーリ 1995-1996
  ボローニャ 1996-1999, 2000
  ラツィオ 1999
  フェネルバフチェ 2000-2002
レーザは、イタリア共和国ピエモンテ州ノヴァーラ県にある、人口約2,200人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

行政

分離集落 
レーザには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Calogna, Comnago, Solcio, Villa Lesa
浜頓別駅（はまとんべつえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字浜頓別にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅（廃駅）である。電報略号はハト。事務管理コードは▲121908。

1989年（平成元年）5月1日に廃止となった天北線を所属路線とし、1985年（昭和60年）まで興浜北線が分岐した。また天北線廃止時まで運行されていた急行「天北」の停車駅であった。

歴史 
 1918年（大正7年）8月25日 - 鉄道院宗谷線中頓別駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
 1919年（大正8年）
 10月20日 - 線路名を宗谷本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 11月1日 - 当駅 - 浅茅野駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し線路名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1936年（昭和11年）
 7月10日 - 興浜北線が開業。
 10月1日 - 稚内機関区浜頓別支区設置。
 1942年（昭和17年）8月26日 - 駅舎改築。
 1943年（昭和18年）12月10日 - 駅舎焼失。
 1944年（昭和19年）
 8月15日 - 駅舎改築。
 11月1日 - 興浜北線が不要不急線として休止される。
 1945年（昭和20年）12月5日 - 興浜北線が営業再開される。
 1946年（昭和21年）6月13日 - 跨線橋改築。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1956年（昭和31年）4月1日 - 稚内機関区浜頓別支区廃止。駐泊所となる。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 線路名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1969年（昭和44年）9月25日 - 駅舎改築。
 1974年（昭和49年）10月1日 - 営業範囲を旅客、荷物、車扱貨物とする。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止し、営業範囲を旅客のみとする。
 1985年（昭和60年）7月1日 - 興浜北線が廃止される。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の廃線に伴い廃止となる。

駅名の由来 
「頓別川がオホーツク海にそそぐ附近にある」ためとして命名された。なお、自治体名としての「浜頓別」は駅開業後の1951年（昭和26年）の町制施行時からである。

駅構造 
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。かつては島式ホーム2面3線（駅舎側ホームは片面使用）を有しており、1985年（昭和60年）7月1日に興浜北線が廃止されたのち、1番線の線路が撤去された。尚、1983年（昭和58年）時点では駅舎側（東側）から1、2、3番線で、2、3番線ホームと駅舎は南稚内方の跨線橋で、1番線ホームと駅舎は通路で連絡していた。1番線が興浜北線専用、2番線が天北線上り、3番線が天北線の下りとなっていた。そのほか1番線ホームの未利用の片面部分に旧貨物側線を1線有し、3番線の外側（西側）に5線の側線、及びそれらから分岐した側線があり、うち1線には転車台も備えられていた。

職員配置駅で、駅舎は構内の東側に位置していた。鉄筋の駅舎は内部もかなり広く取られた、天北線の中心駅、また観光の拠点らしい建物であった。1983年（昭和58年）時点では待合室にズワイガニの剥製が展示されていた。「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。

興浜北線は当駅所属の車掌が担当していた。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は495人。

駅周辺 
 国道238号（オホーツクライン）
 国道275号（頓別国道）
 浜頓別町役場
 枝幸警察署浜頓別駐在所
 浜頓別郵便局
 北海道浜頓別高等学校
 浜頓別中学校
 浜頓別小学校
 浜頓別アメニティー公園
 稚内信用金庫浜頓別支店
 北洋銀行浜頓別支店
 東宗谷農業協同組合（JA東宗谷）本所
 クッチャロ湖
 頓別川

駅跡 
廃止後は設備を撤去後、浜頓別町により「浜頓別バスターミナル」として整備された。宗谷バスの窓口が設置され、天北線代行バス・興浜北線代行バス・都市間バスが乗り入れる。バスターミナルの建物2階には、浜頓別町立図書館と鉄道記念館が設けられている。1997年（平成9年）時点では空地も多かった。駅の裏手に当たる位置には、2001年（平成13年）8月、浜頓別町役場が移転新築された。

線路跡の一部は国道275号に転用されたほか、公園や遊歩道として整備された。また南稚内方の線路跡は当駅跡から猿払駅跡までが「北オホーツクサイクリングロード」に転用されている。

その他 
1987年（昭和62年）4月時点で、当駅を発着駅とする区間列車が1往復（音威子府駅 - 当駅間）設定されていた（1987年（昭和62年）3月20日改定の時刻）。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 常盤駅 - 浜頓別駅 - 山軽駅
 かつて当駅と山軽駅との間に北頓別仮乗降場（きたとんべつかりじょうこうじょう）が存在した（開業年月日不詳、1967年（昭和42年）10月1日廃止）。

 日本国有鉄道
 興浜北線
 浜頓別駅 - <頓別仮乗降場> - 豊牛駅
ストロベリー (strawberry) は、バラ科の植物またはそれになる実のこと。

一覧
 植物のイチゴ。オランダイチゴ、キイチゴ、ヘビイチゴなどの総称。

地名 
 ストロベリー (アリゾナ州)
 ストロベリー (アーカンソー州)

人名 
 ダリル・ストロベリー (1962 -) - アメリカの野球選手 (外野手)、MLBオールスターゲーム8回選出、通算1401安打・335本塁打。
  (1985) - アメリカのバスケットボール選手 (SG)。ダリルの息子。

その他 
 瀬戸早妃、竹内実生、渡部麻由からなるアイドルグループ。
 Strawberry (CoCoのアルバム) - アイドル・グループ CoCoのデビューアルバム。
 NEWS 15th Anniversary LIVE 2018 "Strawberry" - NEWSの12thライブDVD。
 Strawberry - NEWSの楽曲。24thシングル『「生きろ」』の「生きろ」15th Anniversary BOXに収録。
 STRAWBERRY feat. TOMO - HICOの楽曲。
富良野道路（ふらのどうろ）は、北海道富良野市を通る自動車専用道路（国道38号バイパス）である。地域高規格道路「旭川十勝道路」の一部であり、北の峰ICから旭川方面は「富良野北道路」として建設している。

路線データ 
 起点：北海道富良野市学田三区
 終点：北海道富良野市上五区
 全長：8.3 km
 道路幅員：13.5 m
 規格：第1種第3級
 設計速度：80 km/h
 車線数：完成2車線
 車線幅員：3.5 m
 開通：2018年（平成30年）11月24日

歴史 
 2002年（平成14年）：事業化。
 2006年（平成18年）：工事着工。
 2018年（平成30年）11月24日：開通。

道路施設 
 新学田こ線橋
 水車川橋
 北の峰トンネル (2,928 m)
 四線川橋
 五区一号沢橋
 八線川橋

インターチェンジ 
 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
 英略字のICはインターチェンジを示す。
常盤駅（ときわえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字常盤にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。

歴史 
 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本国有鉄道（国鉄）北見線の常盤仮乗降場（局設定）として開業。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称し、それに伴い同線の仮乗降場となる。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に旅客駅に昇格。常盤駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅構造 

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。

仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無いが待合所を有していた。

駅名の由来 

当駅が所在していた地名より。

駅周辺 
広大な原野が広がる。
 国道275号（頓別国道）
 頓別川
 宗谷バス天北宗谷岬線「常盤」停留所

駅跡 
2011年（平成23年）時点で当駅の遺構は何も残されていないが、旧駅横の踏切跡には線路の跡が残っている。

また、2011年（平成23年）時点で、駅跡より音威子府方に2kmほど戻った場所にある四号線川に、橋梁上に枕木が残った鉄骨ガーダー橋が残存している。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 下頓別駅 - 常盤駅 - 浜頓別駅
タイムパラドックス (Time Paradox) は、日本の競走馬、種牡馬である。ダート路線で活躍し、おもな勝ち鞍はジャパンカップダート、川崎記念、帝王賞、JBCクラシックなど。馬名は父名からの連想で「時間旅行で生じる矛盾」の意味。

戦績 
出生時はわずか45キログラムしかない非常に小柄な馬だった。2001年3月にデビュー。ダートのレースを2連勝して臨んだ青葉賞 で11着に敗れたあと骨折が判明し、休養に入った。デビュー当初は体質が弱くコンスタントに使えなかったものの着実に勝利を重ね、2003年2月にオープンクラス入り。2003年秋に3度目の休養から復帰したころから体質が強化され、以後引退まで一度も休養をとることなくレースに出走し続けることになった。

2004年1月に平安ステークスを優勝して重賞初制覇を達成。その後4月にアンタレスステークス、8月にブリーダーズゴールドカップ、10月に白山大賞典を優勝。11月にはGIのジャパンカップダートで同じ厩舎に管理されていたアドマイヤドン を差し切り、GI初制覇を成し遂げた。年が明けて2005年、勝ちきれないレースも多かったがGIでは好走し、川崎記念、帝王賞、JBCクラシックを優勝。当時の日本のダート部門におけるトップホースの一頭として認識されるようになった。

2006年になると脚部に慢性的な問題を抱えるようになり、体調に不安を抱えながら出走を重ねた。ブリーダーズゴールドカップでハ行が原因で競走除外となり、続くエルムステークスでは10着と大敗した。しかし単勝5番人気で臨んだJBCクラシックでは残り600メートルを切ったあたりで先頭に立つと最後の直線で追い上げてくるシーキングザダイヤを振り切り、JBCクラシック連覇およびGI5勝目を飾った。この勝利で本馬の勝利数は16勝に達し、当時ホクトベガとサウスヴィグラスが保持していたグレード制導入以降の中央競馬所属馬による通算最多勝利記録に並んだ。

その後、ジャパンカップダートへ向けて調整が行われていたが、調教後に右前第4中手骨骨折を発症していたことが判明、初めは休養する予定だったが、結局そのまま引退することになった。

競走成績 
以下の内容は、JBISサーチ およびnetkeiba.com に基づく。

引退後 
引退後は北海道新冠町のビッグレッドファームにて種牡馬入りし、初年度は100頭に種付けした。2010年に初年度産駒がデビューした。

2019年1月に種牡馬を引退し、ビッグレッドファームからうらかわ優駿ビレッジAERUに移動。功労馬として余生を過ごしていたが、2022年2月9日から体調を崩し翌10日の朝から容態が急変、疝痛のため死亡した。

主な産駒 
ダートグレード競走勝ち馬
 2010年産
 ソルテ（さきたま杯、ハイセイコー記念、ニューイヤーカップ、川崎マイラーズ、京成盃グランドマイラーズ、サンタアニタトロフィー、マイルグランプリ、ゴールドカップ2回、フジノウェーブ記念）
 2011年産
 トウケイタイガー（かきつばた記念、園田ウインターカップ、東海桜花賞、園田チャレンジカップ）
地方重賞級競走勝ち馬
2008年産
セルサス（ハイセイコー記念）
タイムズアロー（報知グランプリカップ、埼玉新聞栄冠賞）
2010年産
インサイドザパーク（鎌倉記念、平和賞、東京ダービー）
オグリタイム（南部駒賞）
ミカワジェイド（金沢ヤングチャンピオン）
ゴールドブラザー（ゴールドジュニア、駿蹄賞）
ユーセイクインサー（新緑賞、クイーンカップ）
2011年産
ドラゴンエアル（ダービーグランプリ、報知オールスターカップ、瑞穂賞）
イグレシアス（百万石ジュニアカップ、金沢ヤングチャンピオン）
ニシケンメイピン（黒潮皐月賞、高知優駿）
2012年産
オウマタイム（鎌倉記念、京浜盃）
タイムビヨンド（ノースクイーンカップ、道営記念）
レアファルコン（初夏賞）
2014年産
トークーブケパロス（初夏賞）
2015年産
レコパンハロウィー（若草賞）
2016年産
グレートアラカー（ビギナーズカップ、やまびこ賞）
2019年産
イイネイイネイイネ　(MRO金賞)

種牡馬としての評価
父、ブライアンズタイムの本質であるパワー、ダート適性を受け継いでおり、ダート種牡馬として期待されているだけでなく、母系がサクラローレル、イギリス2歳GIを勝ったスティーマーダックなど、芝での活躍馬を輩出している系統ということで、産駒の芝での活躍も期待されている。自身とは異なり、2・3歳の早い時期から活躍する馬や、短距離で活躍する馬が多く輩出されている。

タイムパラドックスの保持する記録

6歳以降での獲得賞金額 
タイムパラドックスは総獲得賞金977,865,000円のうち、844,871,000円を6歳以降に稼ぎ出している。これは、一頭の馬が6歳以降に獲得した賞金としてはタップダンスシチーの779,358,000円を上回る日本記録である。

世代別獲得賞金額 
この馬の世代は、ジャングルポケット、クロフネ、マンハッタンカフェらが3歳時に古馬GIを優勝し最強世代と呼ばれたが、この世代の獲得賞金額1位はタイムパラドックスである。2位はジャングルポケットの704,258,000円。

血統表 

本馬のいとこにサクラローレル（同馬の項参照）、全妹タイムトラベリングの産駒にタイムフライヤーがいる。
木村 はるか（きむら はるか、1981年3月22日 -）は、日本の女性声優、舞台女優、劇作家、脚本家。神奈川県出身。声優としてはヘリンボーン所属。以前はプロ・フィットに所属していた。血液型はA型。

舞台脚本・演出家（劇作家）および脚本家としてのペンネームは森 悠。

経歴・人物 
プロ・フィット第1期生。2012年6月のブログ上で声優業10周年と明かした。

声優業の傍ら、脚本家として、森悠名義を用いて、劇団「クロジ」（乙女企画クロジ☆）の戯曲を執筆し、TVアニメ『断裁分離のクライムエッジ』『放課後のプレアデス』のシナリオにも参加している。

趣味は読書とハンドメイド、得意なスポーツは水泳、特技はピアノの弾き語りと物真似。

2014年12月5日に同事務所に所属する俳優の齋藤陽介と入籍したことが齋藤のブログで発表された。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

OVA 
 今日の5の2 放課後（2009年、男子児童A、保健の先生）
 紅（2010年、闇絵）

Webアニメ 
 武装中学生（2012年、子供A）

ゲーム 
 アルカナハート2（春日鼓音、田主丸巡査）
 S.Y.K シリーズ（観音菩薩）
 S.Y.K 〜新説西遊記〜
 S.Y.K 〜蓮咲伝〜
 S.Y.K 〜新説西遊記〜 Portable
 S.Y.K 〜蓮咲伝〜 Portable
 剣と魔法と学園モノ。（ヒューマン・女）
 涼宮ハルヒの激動（アナウンサー）
 ダンボール戦機ウォーズ（シャーロット・レイン）
 牧場物語 やすらぎの樹（アカリ）
 召しませ浪漫茶房（円郷さくら）

ドラマCD 
 うわさの二人（青山誠一〈子供時代〉）
 今日の5の2 ドラマCD 第1・2巻（男子生徒）
 紅（闇絵）
 GP学園生徒会執行部シリーズ（司堂叡智〈子供時代〉）
 どみなのド!（鵜羽桜）
 Hybrid Child（瀬谷壱〈子供時代〉）
 Drama CD 薔薇嬢のキス〜rose1〜（アニス友人）
 Drama CD 薔薇嬢のキス〜rose2〜（ヒロ）
 Drama CD Real Rode 〜Noble Black Disc〜（メイド）

ラジオドラマ 
 VOMIC
 紅 kure-nai（闇絵）

吹き替え 
 オーストラリア
 コールドケース4 #8
 君への誓い
 いだてん〜東京オリムピック噺〜

テレビドラマ 
 世にも奇妙な物語'13 春の特別編「呪web」（ワラニン・声）
 すべてがFになる（デボラ・声）
 最愛（2021年11月12日、TBS） - 長嶋 役

舞台 
 クロジ
 アニメ大国ニッポン
 桜屋敷の産姫
 きんとと
 僕の愛した冒険（坂井）
 かみさまのおかお
 ヒルコ
 華の棺
パビリオンの星空
 SARAVAH東京が贈る軽演劇 短編オムニバスの会
 SHORT X SHOTO vol.1 嗚呼、わが町のファミリーレストラン「男が一人と女が一人」作・役者参加

脚本・演出

テレビアニメ 
 断裁分離のクライムエッジ（2013年）
 放課後のプレアデス（2015年）
 連盟空軍航空魔法音楽隊ルミナスウィッチーズ（2022年）

劇場アニメ 
 復興応援 政宗ダテニクル 合体版＋ （2021年）

舞台 

 アニメ大国ニッポン（2007年）
 桜屋敷の三姫（2008年）
 きんとと（2009年）
 エンガワノクラゲ（2010年）
 異説 金瓶梅（2012年）
 かみさまのおかお（2012年）
 ヒルコ（2013年）
 華の棺（2014年）
 パビリオンの星空（2015年）
江橋 摩美（えばし まみ、1969年（昭和44年）10月19日 -）は、元山形放送アナウンサー。現在はフリーアナウンサーで、太平洋放送協会所属である。国際薬膳師の資格を持つ。
やまがたアナウンススクール特別講師。

来歴・人物 
東京都世田谷区出身。　國學院久我山高校、玉川大学卒業。　

1992年、山形放送に入社。
テレビでは『ピヨ卵ワイド457』『YBCニュースプラス1』『やまがたサンデー5』などを担当。

ラジオ番組『ミュージックブランチ』では「キューティーマミー」の名で活躍。アニメソング、B級アイドルソングなどを取り上げる『アニマニ大行進』を企画制作。「ある時はリクエストにお答えするDJまみ、またある時はイベント会場に現れるMCまみ、そしてまたある時は超真面目なニュースキャスターまみ…はたしてその実態は!?…ちゃ～んと聴かないと、おしおきよっ!」の掛け声とともに始まる『アニマニ大行進』は、山形県民を驚かせた。また山形放送の新人時代、同局アナウンサー門田和弘とのコンビで放送されたラジオ番組『CALL HIGHSCHOOL STUDIUM』は、山形のラジオ番組という枠をいろいろと超越した伝説のラジオ番組である。

東京ヤクルトスワローズの大ファン。ミュージックブランチ内で、球団応援コーナーを放送していた。
また、駅伝大会の実況やスピードスケート選手の加藤条治とのトークショーコーディネーターなど、スポーツの分野にも取り組んでいた。

番組の企画で、当時「週刊少年ジャンプ」に連載されていた山形県出身のマンガ家しんがぎんの「鬼が来たりて」に、
キャラクターとして登場した。

2001年には、「指輪」をヒットさせた男性ユニット・navy&ivoryを発掘した。　

2004年に退社し、現在は『世の光』（太平洋放送協会制作、文化放送などで放送）などを担当している。

子供の頃は芸能界に憧れを持っていたようで、中学時代、映画の出演歴があることを番組内で明かした。

2008年10月より、東京アナウンスセミナー（ジェイタス）講師を務めている。

人物 
アメリカ留学中にアメリカの教会で洗礼を受けた。
父親は道徳教育の第一人者で、「手品師」の作者、役割演技の提唱者である江橋照雄。
姉はフジテレビの「爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル」の番組デスクをしている。
声優の岩男潤子と同級生。（「ミュージックブランチ」内でコンサートリポートをした。）
川口 知哉（かわぐち ともや、1979年8月25日 -）は、京都府城陽市出身の元プロ野球選手（投手）・監督。

来歴

プロ入り前 
平安高等学校3年生の時の、第69回選抜大会と第79回全国選手権に、エースピッチャー兼4番打者として出場。春はベスト8に進出、夏は決勝で強打者の中谷仁らを擁する智弁和歌山に3-6で敗れたが、同校を準優勝へと導いた。なお、この夏の大会で投げた全投球数820球は1大会としては第88回全国選手権の早稲田実業の斎藤佑樹(948球)と第100回全国選手権の金足農業の吉田輝星(881球)に次ぐ記録である。

140km/h台の直球と落差の大きいカーブを武器に当時西のドクターKと呼ばれ、甲子園不出場ながら東のドクターKとして有名な選手であった井川慶、鳥取城北高校の能見篤史と並んで高校生左腕三羽ガラスと呼ばれた。全国大会での実績、実力とビッグマウスぶりから注目度はNo.1であった。

同年のドラフト会議にてオリックス・ブルーウェーブ、近鉄バファローズ、ヤクルトスワローズ、横浜ベイスターズの4球団から1位指名を受け、抽選の結果、希望通りオリックスへの入団が決まった。

プロ入り後 
プロ入り後は故障や制球難に苦しみ、制球難克服の為に毎年のようにフォーム改造に挑んだが成果は上がらなかった。10月に一軍初登板を果たしたが、以降は二軍生活が続いた。

8月4日のウエスタン・リーグの対広島東洋カープ戦で1試合6暴投のリーグ新記録、8月29日の同リーグの対阪神タイガース戦では1試合15与四球、7連続与四球のリーグ記録を作った。この試合でも3暴投を記録し、リーグ新記録のシーズン14暴投となった。

とは一軍での登板機会が与えられたが活躍できず、10月7日に戦力外通告を受けた。同年の12球団合同トライアウトを受験するも不合格となり、現役を引退。

なお本人は、プロ入り後に低迷した原因は、1年目の春に当時の投手コーチに強制されたフォーム改造であるとインタビューに答えている。軸足の独特な使い方を問題視され、本人は改造を一度は断ったものの認めてもらえず、「プロの人が言うのだから」と渋々フォーム改造を受け入れたが、結局身体に合わずフォームがバラバラになってしまったという。

引退後 
京都府内で住宅の外装関係の職種に就業、その傍ら少年野球などアマチュア野球の指導にも参加している。引退の前年に歯科技工士の女性と結婚、引退直後に生まれた子供が1人いる。

からまで日本女子プロ野球機構の京都アストドリームスのコーチを、からまでサウス・ディオーネ（兵庫スイングスマイリーズから改称）の監督、は日本女子プロ野球リーグの4チーム統括ヘッドコーチを務めた。

、兵庫ディオーネのヘッドコーチに就任。

、京都フローラの監督に就任し、リーグ優勝を果たした。

5月に学生野球資格を回復。

4月1日付で母校の龍谷大平安高校に職員として勤務を行いながら、野球部のコーチに就任。

ビッグマウス 
インタビューでのビッグマウスぶりは有名であった。特に1997年夏の甲子園大会2回戦で後の阪神のリリーフエース藤川球児がいた高知商戦で完封勝利後、次の試合で「完全試合を達成します!」のインタビューは、高校野球ファンに強烈な印象を残した（結果は完投勝利。被安打6、失点2）。ただし、この発言は前の試合で「2桁奪三振と完封」を目標にしたいと記者からのインタビューに答えており、実際に達成した上で同じ質問をされたので「同じことを言うのもなあ」という思いで答えたところ、その発言が一人歩きし、以後はビッグマウスのレッテルを貼られるようになったという。
オリックス入団直後の春キャンプでも「新人王をとります」「20勝はしたい」「（背番号に関して）16ではなく、ホンマは11が欲しかった（当時11を着けていたのは、チームの重鎮である佐藤義則）」などの発言でスポーツニュースを賑わせていた。ルーキーで二軍スタートとなった際に当時の仰木彬監督に「儂はいつになったら一軍で投げさせてくれるんねん」という口調で直訴をしたこともある。成績の不振でマスコミでの露出が減っていくと、次第にビッグマウスは影を潜めていった。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 初登板：1999年10月11日　対千葉ロッテマリーンズ26回戦（グリーンスタジアム神戸）、8回表に3番手で救援登板、1/3回を1失点
 初奪三振：2002年9月24日、対西武ライオンズ25回戦（グリーンスタジアム神戸）、9回表に大島裕行から
 初先発：2002年9月27日　対千葉ロッテマリーンズ24回戦（千葉マリンスタジアム）、4回3失点で敗戦投手

背番号 
 16 （1998年 - 2003年）
 68 （2004年）
 71 （2010年 - 2013年）
 50 （2014年、2018年 - 2020年）
 51 （2016年 - 2017年）
和帝（わてい）は、中国もしくはベトナムの皇帝に贈られた諡の一つ。

一覧
後漢の穆宗孝和皇帝（劉肇、在位：88年 - 105年）
南斉の和皇帝（蕭宝融、在位：501年 - 502年）
後黎朝大越の裕宗和皇帝（黎維禟、在位：1705年 - 1729年）
高知南国道路（こうちなんこくどうろ）は、高知県の高知市から南国市に至る総延長 15.0kmの国道55号の自動車専用道路である。高規格幹線道路「高知東部自動車道」の一部を構成するとともに、高知空港へのアクセス強化を目的として建設された。2021年に全線開通。

2001年に着工され、2015年3月22日に初めて高知南IC - なんこく南IC間が開通した。

2009年3月31日、国土交通省により、建設を凍結する国道18路線中の一つとして発表された。総事業費は1,300億円と見込まれていた。その後、国土交通省による事業の再評価を経て中止などが最終判断され、尾﨑正直知事や市民団体などによる活動もあって同年6月に凍結が解除されることとなった。

高知IC - 高知南IC間では一般道路部分として五台山道路が開通している。

概要 
 起点 : 高知県高知市一宮
 終点 : 高知県南国市物部
 全長 : 15.0km
 規格 : 第1種第3級
 道路幅員 : 10.5m（22m）
 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
 車線幅員 : 3.5m
 設計速度 : 80km/h
 事業費 : 約1,300億円

歴史 
高知IC - 高知南IC間の一般部は、五台山道路を参照。
 1987年（昭和62年）6月 : 高規格幹線道路に指定。
 1990年（平成2年）10月 : 都市計画決定。
 2001年（平成13年）3月4日 : 着工。
 2009年（平成21年）3月31日 : 国土交通省により建設凍結、見直しが発表される。
 2009年（平成21年）6月 : 国土交通省による建設凍結解除が発表される。
 2010年（平成22年）3月26日 : 都市計画変更。
 2014年（平成26年）8月29日 : IC・JCT名称が正式決定。
 2015年（平成27年）3月22日 : 高知南国道路 高知南IC - なんこく南IC間 開通。
 2016年（平成28年）4月23日 : 高知南国道路 なんこく南IC - 高知龍馬空港IC間 開通。
 2021年（令和3年）2月27日 : 高知南国道路 高知IC - 高知南IC間 開通。これにより全線開通。事業化から30年、着工から20年で全線開通した。

インターチェンジなど 
 全区間高知県内に所在。
 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
 バスストップ (BS)のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
 高知中央ICはインターチェンジ施設外に設置されているため△としている。

 英略字は以下の項目を示す。
 IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、BS：バスストップ

位置関係 
 高知自動車道 - 高知南国道路 - 南国安芸道路 - 阿南安芸自動車道 - 徳島南部自動車道
『TBSレビュー』（TBS Review）は、TBSテレビの関東ローカルにて放送されている自己検証番組・自己批評番組である。「レビュー」の言葉のとおり、TBSテレビの放送・報道・番組のみならず、放送界全体の動向・問題を検証・検討する目的で放送されている。1997年1月25日放送開始。

出演者 
伊藤隆佑（TBSアナウンサー）
宇内梨沙（同上）
etc…

過去の出演者
豊田綾乃（同上）

放送時間 
2018年3月までは、毎月最終日曜日の早朝5:30 - 5:59（JST）の29分の放送枠で放送されていた。ただし、12月は放送時間を拡大し、年末の早朝に変則放送する。しかし、2018年4月から第2・第4日曜日に放送枠が拡大され、同時に、放送時間が5時40分から5時59分の19分の放送枠に変更された。

番組内容 
番組はメインとなる特集、BPO関連のお知らせCMを挟んで、BPO関連の告知事項、TBSからの告知事項、TBS放送番組審議会の審議報告、TBSへの意見要望の募集、次回の放送日告知の順に進行する。

メインとなる特集では、TBSの放送・報道・番組、放送界の動向から1つのテーマに絞り、VTRを交えながら、TBSグループの社員、有識者らによる検証・討論が展開される。

TBS放送番組審議会の審議報告は、主な意見について、司会者（主にTBSアナウンサー等）が代読する報告形式を取っている。

BPO関連のお知らせCM等を除き、一般的なCMは放送されない。

放送に至る経緯 
1996年夏に開かれたTBS放送番組審議会での提言と、坂本堤弁護士一家殺害事件・TBSビデオ問題をきっかけに設置された「放送のこれからを考える会」での提言を受け、1997年1月25日に番組がスタートした。これは同ビデオ問題に関する改善措置でもある。