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広州地下鉄1号線（こうしゅうちかてつ1ごうせん）は、中華人民共和国広東省広州市天河区の広州東駅から茘湾区の西塱駅までを結ぶ広州地下鉄の路線。広州地鉄集団有限公司が運営する。ラインカラーは黄色。路線距離18.497キロ、南北－東西方向で16駅、1車両基地がある。6両編成のA型列車を使用している。1号線は広州初の地下鉄路線である。

概要 
1号線は南北－東西方向で、全長18.497キロ、そのうち地面線路2.048キロ、地下線路16.449キロ。茘湾区の地面駅である西塱駅から、花地大道を沿って北へ進み、芳村駅の北で珠江を地底を渡り、さらに北へ進む。陳家祠で東に向かい、中山七路から中山一路までを沿って一直線に進む。広州大道を通ると天河区に入り、天河スポーツセンターの南西で北に向かい、広州駅に至る。

運転指令所は公園前駅の地上にある公園前コントロールセンター。該当運転指令所は1号線、2号線、8号線（旧2号線）の指令業務を行っている。

1号線は西塱 - 坑口間線路の西側にあるにある西塱車両基地を使用している。

沿革

計画 

1987年 - フランスの投資を導入し旧1号線の構想は検討され始めた。
当初の計画は現1号線と旧2号線が並立していた「十字線網」構想であった。形は現在の1号線と大いに違いはないが、いくつかの駅について調整・増減があった。
その後政治的理由でドイツの投資を導入するように変更し、車両もアドトランツ＝シーメンスモジューラ（A1型）列車を使用するようになった。

建設 
1993年12月28日 - 建設工事着工。
青木建設を含め多数の請負工事業者により建造。
工事中の道路拡築により中山路沿線大量の騎楼が取り壊され、中山六路一帯の騎楼のみ伝統的な風景が残されている。
建造は66か月をかけ、1キロ6.629億元、総計122.616億元を投資。
芳村 - 黄沙間は珠江隧道と併設建造。
1997年4月18日 - 1号線各駅が工事完了。
1997年10月3日 - 1号線全線トンネル工事完了。
1998年9月30日 - 走行試験・軌道検測に成功。

運営 

1997年6月28日 - 西塱 - 黄沙間で観光試運転。運賃は全線で片道5元、30分間隔での運転だった。
1999年2月16日 - 黄沙 - 広州東駅間で観光試運転。
1999年6月28日 全線が正式に開通し、公園前駅で開通式が挙行される。
1997年から2004年4月 - 坑口 - 花地湾間に、集電装置をカテナリー吊架式から剛体架線式に改装実験。
2004年4月 - ホームドアと可動式ホーム柵の設置工事を増設決定。
2006年 - ホームドアと可動式ホーム柵の設置工事を随時開始。年末に黄沙駅で初めてホームドアが導入される。
既有路線でのホームドア・ホーム柵増設は中国本土で初。
2005年から2007年 - 剛体架線式への集電装置改装工事を実施。
2007年8月8日 - 架空電車線断線事故が発生、運転見合わせ。
2008年12月 - 芳村駅でホームドアの使用を開始。これにより、花地湾駅を除く広州地下鉄の全地下駅でホームドアが導入される。
2009年3月2日 - 花地湾駅で可動式ホーム柵の使用を開始。
2009年7月22日 - 西塱駅で可動式ホーム柵の使用を開始。これにより、広州地下鉄全駅でホームドアまたは可動式ホーム柵が導入される。
2011年3月18日 - ホームドア・ホーム柵増設完了により、駅ホームに入る時警笛を鳴らすルールが廃止。
2011年5月6日 - 1号線の駅内装修繕工事に市民が反対。従来のデザインが壊される懸念。
2017年 - 駅内装デザインを変更しない前提で修繕工事を再開。
2017年6月28日 - 平日の朝夕ラッシュ時に女性優先車両を導入。広州東駅行きの最後尾車両と西朗行きの先頭車両に設定。
2022年3月から4月 - シーメンス鉄道信号システムをバージョンアップ。
2022年1月13日 - 西塱駅の改築工事開始。

駅一覧 

1号線は16の駅が設けられており、その中で地上駅が2駅、地下駅が14駅ある。

運行形態 
1号線は全列車が通し運転を行っており、全列車が西塱駅と広州東駅の間で折り返し各駅停車。

運行時間は2017年11月の時点で、西塱駅を出発する初電は午前6時で、終電は夜10時55分である。広州東駅を出発する初電は午前6時10分で、終電は夜11時30分である。

利用状況 
1号線は広州市内初の地下鉄路線として、芳村・珠江北岸の旧市街および天河区西部のニュータウンを結び、旧市街各中心部、芳村バスターミナル、広州東駅などの交通の要衝、公園前、烈士陵園、體育西路などの商業地域および大量の住宅地域を通過する。なお、広仏地下鉄開業後、広仏線が西塱駅に乗り入れ、広仏線 - 1号線間で広仏両市を往来する乗客が激増するため、1号線は広州の一大動脈となり、大量の乗客が訪れる。

2020年、1号線の1日1キロ平均乗降者数は3.6万人で、例年通り中国本土都市軌道交通のトップを占めた。
2021年、1号線の1日平均乗降者数は75.90万人で、広州市内では3号線、2号線、5号線に次ぐ4位であった。

使用車両 

1号線はすべて6両編成のA型列車を使用する。最高時速80 km/hで、VVVF交流伝動、設計使用時間30年。

開業から2006年、ドイツ輸入のアドトランツ＝シーメンスモジューラ列車（A1型）21列のみ使用していた。2006年から、長客＝ボンバルディアMovia 456列車（A3型）7列を導入。2012年から、2号線で使用されていたA3型列車を1号線および8号線に転用。

A2型ではドアの上に赤いLED走字スクリーンと路線図、A3型では折れ線LED路線図が設けられている。A1型は旧型列車のため運行情報システムは設けられていない。

今後の発展 
現在1号線について新たな延伸計画はない。
2016年 - 「仏山市国民経済和社会発展第十三個五年規劃綱要（徴求意見稿）」が発表。
仏山市は1号線を仏山市内の三山新城まで延伸させ仏山地下鉄路線に接続するよう積極的に促進したが、当時西塱駅に延伸できる条件はないため取りやめた。
その後、仏山11号線が三山新城を経由し広州10号線・11号線に接続する案となった。
2022年1月13日 - 西塱駅の改築工事開始。
改築により、1号線ホームおよび西塱車両基地は地下に移り、そして10号線、22号線の地下ホームが新築。
地面はTOD開発により商業総合施設と公園を建設する予定。

注釈
茨城県立土浦工業高等学校（いばらきけんりつつちうらこうぎょうこうとうがっこう）は、茨城県土浦市に所在する公立の工業高等学校。

設置学科 
 機械科
 電気科
 建築科
 土木科
 情報技術科

沿革 
 1959年4月1日 - 開校。

著名な出身者 
 アントキの猪木（お笑いタレント）：建築科
 大熊克哉（お笑いタレント）
 大塚秀喜　（政治家・茨城県桜川市現市長）
パリ条約（パリじょうやく）は、1947年2月10日に調印された、旧枢軸国イタリア、ルーマニア、フィンランド、ブルガリア、ハンガリーなどが連合国21か国と結んだ第二次世界大戦の平和条約の総称。一般にはヨーロッパ講和条約とも呼ばれる。

背景 
第二次世界大戦の終結後、連合国の課題となったのはドイツを含むヨーロッパの戦後処理問題であった。ヤルタ会談及びポツダム会談の結果、ヨーロッパの戦後秩序についてはアメリカ合衆国・イギリス・フランス共和国臨時政府・ソビエト連邦・中華民国の代表者が協議する外相理事会で討議されることとなった。イギリス・フランスは地政学的な面を重視し、アメリカは自由選挙の成立に関心を持っていた。一方でソ連は自らに「友好的な政府」の樹立をと、領土の獲得を目標としていた。ソ連はアメリカ・イギリスとの参加国での協議を望み、フランスと中華民国を枠組みから外すように要求し、中華民国はヨーロッパに利害関係を持っておらず、1945年9月にロンドンで行われた外相理事会以降は協議の枠組みから外れることとなった。しかしフランスについてはイギリスが参加を強硬に要求し、12月のモスクワ三国外相会議で講和案策定へのフランスの参加と、1946年の早い段階でドイツを除くヨーロッパ枢軸国への講和案をすべての参戦国に提示することが合意された。

1946年4月26日にパリで行われた第二回外相理事会では、合意が困難であったドイツ問題より先にイタリア・バルカンの講和問題が先に解決されることとなった。7月29日には連合国21カ国の政府代表が集まり、講和会議が行われた。しかし、講和条約案を策定するのはあくまで四大国による外相理事会であり、講和会議は諮問機関的な役割を持つに過ぎなかった。実質的な討議は行われず、ただ政府代表が正しさをアピールする演説の場と化した。イギリスの代表であったハロルド・ニコルソンは「世論へのパフォーマンスであり、真剣な討議ではない」と批判している。会議はいくつかの勧告を決議して終了し、11月4日にはニューヨークで「勧告に基づく」外相理事会が開催され、講和条約の策定が行われた。1947年2月10日に調印式が行われ、最大の問題であるドイツ問題を除くヨーロッパの懸案事項は、妥協と分断の末一応の解決を見た。しかしこれは大国同士の協議によって得られた最後の成果であり、ドイツ問題を巡って東西の決裂とヨーロッパの分断は決定的なものとなる。

共通する概要 

これらの条約により、ドイツを除く欧州枢軸国と連合国間の戦争状態は終結した。

ナチス・ドイツの主導によるウィーン裁定およびクラヨーヴァ条約は無効となった。これにより第2次世界大戦間に行われたハンガリー・ルーマニア・ブルガリアの領土変更は原則的に無効となっている。ただし、ブルガリアがルーマニアから獲得していた南ドブロジャは領有が認められた。ハンガリーが連合国側から獲得した領土についても原則返還されたが、カルパティア・ルテニアに関してはソビエト連邦の一部となっている。

ブルガリア平和条約 
ギリシャとユーゴスラビアへ7,000万ドルを賠償金として支払う事とされた。

フィンランド平和条約

フィンランドはソビエト連邦に対し、ペツァモなどの領土を割譲すると共に3億ドルの賠償金を支払うモスクワ休戦協定の合意を確認した。

ハンガリー平和条約
領土喪失の結果、ハンガリー国外に300万人のハンガリー人が残されることとなり、講和に対するハンガリー人の不満を誘った。また、占領下にあったオーストリアとの連絡のためとして、ハンガリーには一定のソ連軍が駐留することとなった。この軍はオーストリアの占領解除後も撤退せず、ワルシャワ条約機構軍の前身となる。また賠償としてソビエト連邦に2億ドル、チェコスロバキア・ユーゴスラビアへ1億ドルを支払うこととされた。ソ連軍の駐留経費も支払うこととされ、1947年には賠償支払いだけで国家予算の四分の一を占めた。

イタリア平和条約

条約の前文ではイタリア王国軍とレジスタンスが共同参戦国として対ドイツ戦に有力な働きをしたと言及されているが、イタリアの扱いはあくまで「旧敵国」であった。

イタリアの領土の内、とテンダ（フランス名・タンド）といったアルプスの国境地域の一部がフランス領となった。また、戦前に獲得していたヴェネツィア・ジュリアの大部分、ダルマチア地方のプーラとゾラ、フィウーメ（現リエカ）、アドリア海の島嶼はユーゴスラビアへ割譲された。またトリエステはトリエステ自由地域となった。ロドス島をはじめとするドデカネス諸島（イタリア領エーゲ海諸島）はギリシャ領となった。さらに、に関する請求権を放棄し、アルバニア領と認めた。

また海外植民地および中国における租界の権利をすべて失うこととされた。ただし、最終的な帰属画定は行われず、中でもイタリア領ソマリランドはイギリスの占領下に置かれたものの1950年12月にイタリアの信託統治地域となり、1960年のソマリア独立まで続いた。

またソビエト連邦に1億ドル、ユーゴスラビアに1億2500万ドル、ギリシャに1億500万ドル、エチオピアに2500万ドル、アルバニアへ500万ドルの賠償を行うこととなった。西側連合国は賠償請求を行わなかったものの、被害を受けた連合国国民の資産に対してはリラ建てで弁償することが定められた。しかし連合国経済復興機関や民間援助により、賠償支払いの負担は大きく緩和された。

条約締結の翌日、イタリアのアルチーデ・デ・ガスペリ首相は、「国土にひしめく4500万人の国民を養うことができない国家の生命」に毒を盛った、これはムッソリーニと同じ動機であるとして条約を激しく非難している。

ルーマニア平和条約
ルーマニアは、ソビエト連邦へ3億ドルの賠償を行うこととなった。
羽沢町（はざわちょう）は、神奈川県横浜市神奈川区の地名である。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施区域。

地理 
神奈川区北西部に位置し、神奈川区三枚町・菅田町・羽沢南、保土ケ谷区峰沢町・東川島町、上菅田町と隣接する。現在は、主に住宅地として利用されているが農地も残る。古くは「ハネザ」・「ハネザワ」等とも呼んだが正確には「ハザワ」である。南端部の羽沢南一丁目～羽沢南四丁目を除いて住居表示は実施されておらず、住所は羽沢町○○番地となる。地番は1～1825番まである（欠番がある）。

営農団地「菅田・羽沢農業専用地区」が設けられており、町内は勿論、神奈川区内の農家にとって重要な生産拠点となっている。「農業専用地区」では横浜ブランドの農産物が生産されており、特に、「横浜キャベツ」は市内一の生産高を誇る（農業専用地区は、農産物の供給、自然や田園環境の保全だけでなく、災害時の防災空間としての役目も負っている。現在、横浜市には菅田・羽沢地区を含め、26地区、1,011haの農業専用地区がある）。

歴史 
古くからの農村地帯で、江戸時代には稲作のほか、大麦、小麦、粟、大豆、稗、ソバなどが栽培され、当時の村高は享保17年261石であった。しかし、水田は少なく、畑勝りの地域だった。

1989年（明治22年）の町村制施行から昭和の初めまでは橘樹郡城郷村（9大字）の中の一つとして純農村地帯だった。

戦後、1969年（昭和44年）に定められた都市計画法で町内の大部分が、市街化調整区域に線引きされたため、旧城郷村時代の農村風景が色濃く残された。
その後、1972年（昭和47年）に、残された農地を保全し、周辺地域農業の永続的発展を期待して、営農団地「菅田・羽沢農業専用地区」が設けられた。

2006年（平成18年）10月23日の町南部での住居表示が実施され、羽沢南一丁目～羽沢南四丁目の4か町が分離、新設された。

地名の由来 
 由来は解っていないが、おそらく「端沢」（沢の片側の意）が転じ、「羽沢」になったのではないかと考えられている。また、地名・姓として東北地方の日本海側や新潟などで多く見られる。
 戦国武将太田道灌が小机城攻めの時に、綱島から六角橋、神大寺を通り羽沢に立ち寄ったとされ、「硯松」・「十三塚」といった地名が残っている。

沿革 
 1478年 - 太田道灌が小机城攻めの時に立ち寄り、戦場となる。
 1696年 - 観音堂建立。
 1716年 - 庚申塔が建つ。
 1927年（昭和2年）4月1日 - 横浜市に編入され、橘樹郡城郷村大字羽沢から横浜市羽沢町となる。横浜市立池上小学校（菅田町所在）創立。
 10月1日 - 横浜市の区制施行により横浜市神奈川区羽沢町となる。
 1965年（昭和40年）12月19日 - 京浜川崎ICから保土ケ谷ICに延伸し第三京浜道路全線開通。
 1969年（昭和44年）10月1日 - 一部が保土ケ谷区上星川町に編入。
 1983年（昭和58年）4月20日 - 土地改良事業により、菅田町との境界を変更。
 1996年（平成8年）4月20日 - 釜台・常盤台地区の住居表示の実施に伴い、保土ケ谷区釜台町、常盤台の各一部を編入。
 1998年（平成10年）3月 - 環状2号線暫定開通。
 2001年（平成13年）3月30日 - 環状2号線の東川島高架橋開通。
 2005年（平成17年）3月28日 - 環状2号線全線開通。
 2006年（平成18年）10月23日 - 南部地区の住居表示実施に伴い、羽沢南一丁目～羽沢南四丁目の4か町が分離、新設。
 2019年（令和元年）11月30日 - JR貨物横浜羽沢駅に隣接して羽沢横浜国大駅が開業（所在地は羽沢南）。

小字 
 天屋
 長谷（一部は現・羽沢南一丁目）
 大丸（現・羽沢南二丁目）
 高山（現・羽沢南二～四丁目）
 浅見
 聖天
 大道
 相原
 松原
 稲荷
 神上
 羽沢
 綿打
 具行

世帯数と人口 
2023年（令和5年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。

人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年4月時点）。

事業所 
2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

交通

鉄道 
羽沢町の最寄り駅は、横浜市営地下鉄ブルーラインの片倉町駅と三ツ沢上町駅、相鉄新横浜線とJR線が相互直通運転する羽沢横浜国大駅（2019年11月30日開業、所在地は羽沢南）である。

羽沢横浜国大駅の開業により渋谷・新宿などといった東京都心へのアクセスが向上した。さらに2023年には、東急東横線・東急目黒線日吉駅から新横浜駅を経由して羽沢横浜国大駅を結ぶ約10キロの連絡線（相鉄・東急直通線）が新設され、相鉄・JR直通線を経由しての相鉄線と東急線の相互直通運転が開始された。相鉄・東急直通線の開業により新横浜駅へのアクセスが容易になった。

なお、羽沢横浜国大駅に隣接した横浜羽沢駅（東海道貨物線）は貨物駅であり、旅客営業を行っていない。

路線バス 
鉄道空白地域であったことからも比較的充実しており、横浜駅・新横浜駅・鶴ヶ峰駅を発着地とする横浜市営バスが運行されているほか、相鉄バスが横浜駅～上星川駅間・横浜駅～八反橋（三枚町）間・横浜駅～西菅田団地（菅田町）間、神奈川中央交通が新横浜駅～保土ヶ谷駅間の路線バスを運行している。

道路 
鉄道に比して道路交通の便は比較的良い。町内を環状2号線が貫通する他、第三京浜道路の羽沢インターチェンジがある。

また当地区を通る横浜市の都市計画道路として、山下長津田線および羽沢池辺線（ともに同市における3環状10放射道路の一つ）が現在整備中である。

文化 
町内には道祖神が4つあり、庚申塔も多く残っている。庚申塔は市の文化財に指定されている。また、地神講、稲荷講、念仏講といった、昔ながらの農村文化も地域に残る多くの農家によって受け継がれている。

硯松 
町内に硯松（すずりまつ）という松があった。初代は1500年頃にすでに存在した大木で、戦国武将太田道灌が小机城攻めの時に、兵を励ますためにこの松の下に腰掛け、歌を詠んだと言われている。「小机は まづ手習ひの始めにて いろはにほへと ちりぢりになる」
しかし、その後枯れてしまったのでもう一度松を植え、その松も枯れてしまったので、1940年頃に四代目の松が植えられ、その後も枯れては植え直しを繰り返している。

施設 
 神奈川生協日配配送センター
 サカタのタネ
 羽沢スポーツ会館
 横浜羽沢郵便局
 神奈川警察署羽沢交番
 横浜市立羽沢小学校
 羽沢保育園
 羽沢幼稚園
 羽沢神明社
 タブノキ（市の名木古木指定）
 東泉寺
 青蓮寺
 イチョウ（市の名木古木指定）
 羽沢富士
 帷子川分水路
 環状2号線
 第三京浜道路
 - 羽沢インターチェンジ - 保土ヶ谷料金所 - 保土ヶ谷PA -
 JR貨物
 横浜羽沢駅

その他

日本郵便 
 郵便番号 : 221-0863（集配局：神奈川郵便局）

警察 
町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
西駅（せいろうえき）は、中華人民共和国広東省広州市茘湾区にある、広州地下鉄と仏山地下鉄の駅。2018年までは西朗駅であった。

利用可能な鉄道路線
広州地下鉄

仏山地下鉄

駅構造

広州地下鉄の部分は島式・相対式ホーム3面3線を有する地上駅。稼働式ホーム柵設置駅。

仏山地下鉄の部分は島式ホーム1面2線の地下駅。

駅名について
当駅を建設する時に、「」はコンピュータのUnicodeに収録されていないため、発音が同じ漢字「朗」で代用している（広東語ではlong5、北京語ではlǎngと読む）。後に、「」の字はUnicodeに追加されたが、駅名を変更する費用が非常に高いため（広州地下鉄によると約1000万人民元）、「西朗」の駅名が使用され続けている。 コストを削減する為に、将来に接続線が開通された時に駅名変更を予定している。また、6号線の柯木塱駅は、地名と同じく「」が使われている。

広州地下鉄は2018年8月10日に「駅」に改名することを公表し、9月から地下鉄各駅で「西朗」の駅名表示を「」に交換した。

駅周辺
文偉小学
麦村
西塱村委会 
花地大道中
広州鋼鉄企業集団
華麗苑
金達大厦

路線バス
19，71，217，410，811，夜11，夜36

歴史
1997年6月28日 - 広州地下鉄1号線開業。
2010年11月3日 - 仏山地下鉄1号線開業。

隣の駅
広州地下鉄

西駅  - 坑口駅 
仏山地下鉄

菊樹駅  - 西駅  - 鶴洞駅
坑口駅（こうこう-えき）は、中華人民共和国広東省広州市茘湾区に位置する広州地下鉄1号線の駅である。

駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

駅周辺
芳村客运站
坑口小学
坑口工業区
芳村金融大厦
区交通局

歴史
1997年6月28日 - 西朗駅～黄沙駅間開通により、当駅が開業。

隣の駅
広州地下鉄

西駅  - 坑口駅  - 花地湾駅
花地湾駅（かちわんえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州地下鉄1号線の駅。

駅構造

利用状況

駅周辺

歴史
1997年6月 - 西朗駅-黄沙駅間が開業

隣の駅
広州地下鉄

坑口駅  - 花地湾駅  - 芳村駅
芳村駅（ほうそんえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州市地下鉄1号線の駅。

駅構造

利用状況

駅周辺

歴史
1997年6月28日 - 西朗駅-黄沙駅間が開業

隣の駅
広州地下鉄

花地湾駅  - 芳村駅  - 黄沙駅
ネヴィンノムイスク（ラテン文字転写：Nevinnomyssk）は、ロシア連邦スタヴロポリ地方の都市。人口は11万7562人（2021年）。

スタヴロポリから南に約55km、クバン川に大ゼレンチュク川が合流する地点に町が広がる。アルマヴィルとミネラリヌイエ・ヴォディを結ぶ鉄道の中継点であり、クバン川の右岸にネヴィンノムイスク駅、左岸にゼレンチュク駅がある。

1825年にコサックの集落として建設された。1939年に都市とされた。町の名前は、クバン川の支流のネヴィンカ川に由来する。

姉妹都市 
  ベロヴォ、ブルガリア 
  光州市、大韓民国 
  :en:Pitsunda、アブハジア 
  スムガイト、アゼルバイジャン
茨城県立土浦湖北高等学校（いばらきけんりつつちうらこほくこうとうがっこう）は、茨城県土浦市に所在する公立の高等学校。

設置学科 
 普通科

著名な出身者 
 高田梢枝 - 歌手
 関隆浩 - かぐら、J-POPグループ
 須田幸太 - 社会人野球、元プロ野球選手
 斉藤真理菜 - 陸上競技選手（やり投）
 大関友久 - プロ野球選手
 山田将司 -  THE BACK HORNのボーカル

関連書籍･DVD 
 『円盤投げ　(最新陸上競技入門シリーズ ; 12)』（山崎祐司(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1993/9、ISBN 978-4583030760)
 『ジュニア陸上競技教典』（全国高等学校体育連盟陸上競技部(編)、陸上競技社、1997/3、円盤投の項を山崎祐司（茨城県立土浦湖北高等学校陸上競技部監督）が執筆）
 『実戦で飛ばす！円盤投げのすべて！　段階を追った技術習得とトレーニング』（指導・解説：山崎祐司（茨城県立土浦湖北高等学校陸上競技部監督）、実技協力：日下望美（筑波大学陸上競技部）、桜井剛（国際武道大学陸上競技部）、ジャパンライム、2010/2、DVD）
樂 吉左衞門（らく きちざえもん）は、千家十職の一つ、楽焼の茶碗を作る茶碗師の樂家が代々襲名している名称である。2019年7月、16代が襲名。系譜については特にその初期について諸説があったが、今日では1955年に14代（覚入）が発表した統一見解が公式的に受け入れられている。以下もそれに従う。

3代・道入以降の各当主には隠居した時に「入」の字を含む入道号という名前が贈られており、後世にはその名前で呼ばれる事が多い。なお、道入・得入・惺入・覚入は没後に贈られている。

歴史 

樂家初代の長次郎（ちょうじろう）は、楽焼の創設者である中国出身の父・あめや（阿米也、飴屋または飴也）と母・比丘尼の間に生まれ、樂家の代名詞ともなる黒釉をかけた茶碗の作製において非常に優れた技量を見せた。
没後、長次郎の妻の祖父・田中宗慶が豊臣秀吉から聚楽第の一字を取った「樂」の黄金の印を与えられた。これが樂家の始まりである。宗慶は千利休と同じ田中姓を持ち、利休にかなり近い存在であったと考えられている。

宗慶とその長男・宗味（長次郎の義父）は樂家の制作活動に深く関わっていたが、前政権の秀吉と親しかったことを慮り、宗慶の次男・常慶（じょうけい）が樂家の2代となった。その後、常慶は初めて吉左衛門を名乗る。本阿弥光悦のとりなしもあって江戸幕府との関係は良好で、芝・増上寺の徳川秀忠の墓には常慶作の香炉が埋葬されていた。

3代を継いだのは常慶の長男・道入（どうにゅう）である。道入は別名（俗称）・のんこう、またはノンカウとも言われる楽焼の名人で、樂家の釉薬の技法を完成させたとまで言われている。また長次郎以外では唯一吉左衛門を名乗らず、吉兵衛と名乗った。

以後、歴代の当主が様々な作品を作り、今日の16代に至っている。

歴代 
初代　　長次郎（?-天正17年（1589年））
二代　　常慶（永禄4年（1561年）-寛永12年（1635年））
田中宗慶（長次郎の補佐役と目される）の次男。大振りでゆがみのある茶碗、「香炉釉」と呼ばれる白釉の使用を始める。本阿弥光悦と交流があった。
三代　　道入（慶長4年（1599年）-明暦2年（1656年））
二代長男。名「吉兵衛」後「吉左衛門」。別名「ノンカウ」「ノンコウ」。初代や二代とは全く異なる、朱色、黄色など多数の釉薬を使用する明るい作風が特徴。本阿弥光悦の影響と考えられる。
四代　　一入（寛永17年（1640年）-元禄9年（1696年））
三代の息子。名「佐兵衛」後「吉左衛門」。初代を模範としつつ、父の技法を取り入れ、地味な色調の中に光沢を持つ作風を特徴とする。
五代　　宗入（寛文4年（1664年）-享保元年（1716年））
雁金屋三右衛門（尾形光琳・乾山兄弟の父・宗謙の弟）の子、四代の婿養子。名「平四郎」後「惣吉」。28歳の時「吉左衛門」襲名。いっそう長次郎回帰を進める。
六代　　左入（貞享2年（1685年）-元文4年（1739年））
大和屋嘉兵衛次男、五代の婿養子。「光悦写し」の茶碗で知られる。代表作「左入二百」（享保18（1733年）作成）。
七代　　長入（正徳4年（1714年）-明和7年（1770年））
六代長男。茶道人口が町人にまで増大する中、茶碗以外に香合や花入れなど多数の作品を制作。代表作「日蓮像」（樂家所蔵）。
八代　　得入（延享2年（1745年）-安永3年（1774年））
七代長男。父の隠居に伴い1852年に襲名するが、病弱のため、父の死後に弟に家督を譲り隠居、「佐兵衛」と改名。その後も制作を続けるが30歳で早世。25回忌の時に「得入」と賜号され、正式に歴代の中にはいる。
九代　　了入（宝暦6年（1756年）-天保5年（1834年））
七代次男。「三代以来の名工」とされ、へら削りの巧みな造形に特徴がある。文政8年に近江国石山に隠棲し、悠々自適の生涯を送った。
十代　　旦入（寛政7年（1795年）-嘉永7年（1854年））
九代次男。文化8年（1811年）家督相続。表千家9代・了々斎と共に紀州徳川家に伺候、「偕楽園窯」開設に貢献。その後「西の丸お庭焼き」「湊御殿清寧軒窯」などの開設にも貢献した功績により文政9年（1826年）、徳川治宝より「樂」字を拝領。作風は織部焼、伊賀焼、瀬戸焼などの作風や意匠を取り入れ、技巧的で華やかとされる。
十一代　慶入（文化14年（1817年） - 明治35年（1902年））
丹波国南桑田郡千歳村（現京都府亀岡市千歳町）の酒造業・小川直八三男。十代婿養子。弘化2年（1845年）に家督相続。明治維新後、茶道低迷期の中、旧大名家の華族に作品を納めるなど家業維持に貢献。
十二代　弘入（安政4年（1857年） - 昭和7年（1932年））
十一代長男。明治4年に家督相続するが、茶道衰退期のため若いときの作品は少なく、晩年になって多数の作品を制作する。大胆なへら使いに特徴があるとされる。大正8年（1919年）に隠居、以後は京都本邸と九代の別荘であった滋賀県の石山を往復し、優雅な晩年を送る。
十三代　惺入（明治20年（1887年） - 昭和19年（1944年））
十二代長男。釉薬、技法の研究を歴代中最も熱心に行い、また、樂家家伝の研究を行う。昭和10年（1935年） - 昭和17年（1942年）にそれらの研究結果を『茶道せゝらぎ』という雑誌を刊行し発表。しかし晩年に太平洋戦争が勃発、跡継ぎである長男も応召、研究も作陶も物資不足の中困難となり、閉塞する中没した。
十四代　覚入（大正7年（1918年） - 昭和55年（1980年））
十三代長男。昭和15年（1940年）、東京美術学校（現東京芸術大学）彫刻科卒。卒業後、召集され従軍。昭和20年（1945年）に生還するも、前年に父が死去、茶道も低迷期を迎えていた。好景気となる昭和35年（1960年）以降、作品が充実するようになる。彫刻の理論を生かした立体的造形は他代には見られない特徴とされる。昭和53年（1978年）、樂家歴代史料を基に「樂美術館」開設。同年文化庁より無形文化財指定される。その2年後に急逝。
十五代　直入(じきにゅう)（昭和24年（1949年）-）
十四代長男、光博。京都市生まれ。京都府立朱雀高等学校、東京芸術大学彫刻科卒。イタリアローマ・アカデミア留学。十四代の没後、昭和56年（1981年）11月襲名。日本国内外で数々の賞を受賞し、陶工としてだけではなく「陶芸作家」としての評価も高い。1997年に織部賞を受賞。平成19年（2007年）、佐川美術館（守山市）に新設された樂吉左衛門館、茶室を設計。令和元年（2019年）、隠居し直入を名乗る。
十六代　樂吉左衛門（昭和56年（1981年）-）※当代
十五代長男、篤人(あつんど)。京都市生まれ。東京造形大学彫刻科卒。平成23年（2011年）先代のもとで作陶に入る。令和元年（2019年）7月襲名。著書に『定本 樂歴代』。
黄沙駅（こうさえき）は、中華人民共和国広東省広州市茘湾区に位置する広州地下鉄1号線と6号線の駅。

利用可能な鉄道路線 
広州地下鉄

駅構造
島式ホーム2面4線を有する地下駅。1号線にホームドアは設置されているが、後から設置されたものである。

駅周辺
広州市中医院
黄沙碼頭
旧広州南駅
白天鵝賓館
広州中医薬一廠
沙面公園
清平中薬材専業批発市場
黄沙水産品交易市場
広州市第一中学初中部
誼園文具批発市場
珠江
広州酒家:広州三大レストランの一つ
沙面島
詹天佑誕生故居

路線バス 
6 黄沙－天河北公交枢纽
176 黄沙－同徳囲(陽光花園)
209 広州東駅－黄沙碼頭
219 黄沙－南方医院
297 黄沙—楽意居花園
夜5 黄沙—天平架

沿革
1997年6月28日 - 1号線、黄沙駅-西朗駅間が開業
1999年6月28日 - 1号線、広州東駅-黄沙駅間が開業
2013年12月28日 - 6号線が開業
長寿路駅（ちょうじゅろえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州地下鉄1号線の駅。

駅構造

駅舎
便利で通行人に出入りし、有料区の範囲、駅舎センターから、週りを通行人通路や駅の商店に囲まれ、一部の駅の店も、有料区内；駅舎有料区の範囲に組余りエスカレーターや階段へ提供して乗客ホーム層。専用エレベーター（昇降機）から、駅舎北側の非有料区域、使用時には乗客駅員改札使用後に協力。

ホーム
島式ホーム1面2線の駅で、宝華路の地下にある。

利用状況
当駅は広州西関伝統の旧市街とともに、近隣に上下九歩行街や泮塘一帯には、この駅の近くにも多くの住宅やレストラン、デパートなどの生活施設。近所の住民が、通勤のほか、他の地域の市民や観光客に下へなら九地区のほとんどが1号線経由し、当サイトへ。そのため、当サイトも一日の祝日がない、更に人波を引き起こして、駅ホーム蟻の這い出る庁や、地下鉄の面でもよくそのため、当駅の実施トラフィック制御を維持する運営秩序。

黄沙駅からB出口経大同路上下九歩行街の西端の第十甫道からより長寿路駅D輸出への距離に経宝华道なら、黄砂駅のトラフィックの圧力も当サイトは少なくて、地下鉄でもアドバイス乗客利用黄砂駅に九歩行街の往来、図分流部分長寿路駅の客。しかし効果はあまり明らかでは。同時に上下九歩行街の中心に九広場に近い文化公園駅から、6号線が開通した後に、乗客文化公園駅への切り替えに九歩行街、バイパス部分当駅の客。

駅周辺

歴史
1999年2月16日 黄沙駅 - 広州東駅間が開業
1988年の地下鉄道網計画において、西関の駅と呼ばれる多ポロ駅は現在、そして駅より西の位置、大体逢源道多宝交差点。市民の意見を求めた後、最終的に形成された「十字線網」の企画。この計画には、同駅に1番の線の線を歩いて東に移り宝华道まで現在の位置を変えて長寿路駅。1994年8月、この駅の本格着工。1999年2月16日元旦当日、当サイトに起用、当日も1号線全線開通の日。

隣の駅
広州地下鉄

黄沙駅  - 長寿路駅  - 陳家祠駅
陳家祠駅（ちんかしえき）は、中華人民共和国広東省広州市に位置する広州地下鉄1号線の駅。

利用可能な鉄道路線 
広州地下鉄

駅構造

駅周辺 
陳家祠（陳氏書院）
市三十二中学
広州巻烟二廠
新光城市広場
家楽福康王店
市第四中学

路線バス 
85 中山八路—天平架
88 西場—南天商業城
104 中山八路—海印橋
107 中山八路—東山
109 中山八路—天平架
114 羅冲囲—南田路
128 珠島花園—海印橋
193 汾水小区—広衛路
204 中山八路—珠江帝景園
233 滘口バスターミナル—広州東駅
250 中山八路—石榴崗
260 市ターミナル—塩歩(雅居楽雍景豪園)
286 黄岐第一城—広衛路
旅遊1線 中山八路—云台花園
旅遊2線 中山八路—天河公交場
夜2 凰崗—文徳路
夜27 滘口バスターミナル—車陂
夜30 羅冲囲—南天商業城
夜31 珠島花園—海印橋

歴史
1999年6月28日 : 広州東駅-黄沙駅間が開業

隣の駅
広州地下鉄

長寿路駅  - 陳家祠駅  - 西門口駅 

彩虹橋駅  - 陳家祠駅  - 華林寺駅
西門口駅（せいもんこうえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州地下鉄1号線の駅。

駅構造

利用状況

駅周辺

歴史
1999年6月 - 黄沙駅-広州東駅間が開業

隣の駅
広州地下鉄

陳家祠駅  - 西門口駅  - 公園前駅
農講所駅（のうこうじょえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州地下鉄1号線の駅。

駅構造

利用状況

駅周辺

歴史
 1999年6月28日 - 黄沙駅-広州東駅間が開業

隣の駅
 広州地下鉄

 公園前駅  - 農講所駅  - 烈士陵園駅
烈士陵園駅（れっしりょうえんえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州地下鉄1号線の駅。

駅構造

利用状況

駅周辺
広州起義烈士陵園
中山大学の北キャンパス (元中山医科大学)

歴史
1999年6月 - 黄沙駅-広州東駅間が開業

隣の駅
広州地下鉄

農講所駅  - 烈士陵園駅  - 東山口駅
楊箕駅（ようきえき）は、中華人民共和国広東省広州市に位置する広州地下鉄1号線の駅である。2009年12月に5号線が開通し、当駅に接続した。

利用可能な鉄道路線 
広州地下鉄

駅構造
両線とも島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドア設置。

駅周辺
拓業大厦
吉林大厦
天興大厦
広九大厦
広梅汕鉄路総公司
錦城花園
金羊花園
東海嘉園
楊箕村
共和村
梅花村

歴史
1999年6月28日 - 1号線開業。
2009年12月28日 - 5号線開業。

隣の駅
広州地下鉄

東山口駅  - 楊箕駅  - 体育西路駅 

動物園駅  - 楊箕駅  - 五羊邨駅
東山口駅（とうざんこうえき）は、中華人民共和国広東省広州市越秀区中山路、農林下路、署前路、東華北路の交差点の地下にある広州地下鉄1号線および6号線の駅である。

利用可能な鉄道路線
広州地下鉄

駅構造

沿革
1999年6月28日 - 1号線が開業
2013年12月28日 - 6号線が開業
石川県立七尾城北高等学校（いしかわけんりつ ななおじょうほくこうとうがっこう）は、石川県七尾市西藤橋町にある公立の定時制高等学校。

設置学科 
 定時制課程（夜間）
 普通科

沿革 
 1948年（昭和23年）- 石川県立七尾実業高等学校定時制課程発足。
 1952年（昭和27年）- 石川県立七尾高等学校より定時制課程を分離独立して、石川県立七尾城北高等学校と改称。

部活動 
 運動部 - 卓球、バドミントン

校歌 
作詞：稲葉武文、作曲：久木あさ子

所在地 
〒920-0817 石川県七尾市西藤橋町エ1-1

アクセス 
 JR七尾線・のと鉄道七尾線七尾駅 徒歩約7分
体育西路駅（たいいくせいろ-えき）は、中華人民共和国広東省広州市天河区に位置する広州地下鉄1号線と3号線の駅である。

利用可能な鉄道路線 
広州地下鉄

駅構造 
体育西路駅は地下三層からなり、地下一階がコンコース、地下二階が1号線のホーム階、地下三階が3号線のホーム階である。

1号線は島式ホーム1面2線で、天河南一路の地下にある。

3号線は島式ホーム2面3線で、体育西路の地下にある。西側の線路（3号のりば）は番禺広場行きの他、平日朝ラッシュ時は大石行き区間列車が発車する。東側の線路（4号のりば）は天河バスターミナル行きの他、番禺広場方面から直通する機場北行きが発車する。中央の線路（5号のりばと6号のりば）は機場北機場北 - 体育西路間の系統が折返し運転を行う。中央の線路はホームが両側にあり、列車は両側のドアを同時に開閉するため、番禺広場行きと天河バスターミナル行きの双方に対面乗り換えが可能である。

この他、中央の線路の南側に留置線がある。本線と支線は当駅の北側で分岐するが、支線（天河バスターミナル方向）から中央の線路に直接進入することはできない。3号線のホームは乗降客が過大であり、警備員がホームの状況を確認するために、3号線の各ホームに警備員の監視台が設置されている。

のりば

利用状況 
2018年の一日平均乗車人員は549,500人であり、広州地下鉄で最も利用客数が多い駅である。この値は乗換人員を含めた乗車人員であるが、乗車人員は東京の高田馬場駅より多く、大手町駅に匹敵する。

体育西路駅は1号線、3号線と3号線支線の重要な乗換駅であり、毎日の朝夕ラッシュ時は大勢の乗換客が利用する。なおかつ、体育西路駅は天河城を中心とした「天河路商圏」にあり、付近は六運小区、育蕾小区等の住宅地のほか、多くのオフィスビルが立ち並ぶ。また、周辺のショッピングセンターと地下街が駅に接続しており、終日にわたって大量の乗客が当駅を利用する。コンコースとホームは朝から晩まで混み合うが、ピーク時や休日は更に混み合い、広州地下鉄の駅で最も混雑する駅である。

ラッシュ時は当駅で乗換える際に列車を2本以上見送ることが常態化しており、3号線の状況は特に深刻である。駅は毎日入場規制を実施する必要に迫られている。

駅周辺 
現時点で、体育西路駅は7箇所の出入口があり、1号線と3号線のコンコースにそれぞれ分布している。E出入口は天河又一城の地下街、C出入口は天河城にあるイオン天河城店に直結する。
 広州市天栄中学
 広州購書中心
 天河新界
 天河城
 イオン天河城店
 広百百貨天河中怡店
 中国人寿保険広州支社
 天環広場
 中国郵政儲蓄銀行広東支店
 天河体育中心
 BRT体育中心駅
 体育西路バスターミナル
 広州第十二人民医院
 広州市税務局
 広東省工商行政管理局
 広州市工商行政管理局

歴史 
 1999年6月28日 1号線開業。
 2005年12月26日 3号線開業。
 2006年12月30日 3号線支線開業。中央のホームを供用開始。

隣の駅 
広州地下鉄

楊箕駅  - 体育西路駅  - 体育中心駅 
本線
珠江新城駅  - 体育西路駅  - 林和西駅 
支線
体育西路駅  - 石牌橋駅
体育中心駅（たいいくちゅうしんえき／スポーツセンターえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州市地下鉄1号線の駅である。

駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。

駅周辺
広東天河球場（中国野球リーグ・広東レパーズの本拠地）
外経貿大厦 
財富広場 
電信大厦  
広州電脳城 
正佳広場 
天河名坊 
京光広場

歴史
1999年6月28日 - 黄沙駅-広州東駅間が開業

隣の駅
広州地下鉄

 体育西路駅  - 体育中心駅  - 広州東駅
広州東駅（こうしゅうひがしえき）は、中華人民共和国広東省広州市林和中路に位置する、中国鉄路総公司（CR）と広州地下鉄の駅。駅の南側は広大な再開発地区となっており、超高層ビルが林立している。

利用可能な鉄道路線 
 中国国鉄広州局
 広深線
 広梅汕線
 穂深都市間鉄道
 広州地下鉄

歴史 
 1937年 - 天河駅として開業
 1999年6月 - 広州地下鉄1号線黄沙駅 - 広州東駅間が開業。
 2005年12月 - 広州地下鉄3号線客村駅 - 広州東駅間が開業。

駅構造

中国国鉄広州局 

単式1面、島式5面10線の地上駅。

広州地下鉄 

1号線・3号線共に島式1面2線構造。

利用状況

駅周辺 

 CITICプラザ - 徒歩10分
 広州東バスターミナル - 徒歩3分→
 イケア

隣の駅 
 中国国鉄広州局
 広深線
 広州駅 - 広州東駅 - 
 広梅汕線
 広州東駅 - 
 広州地下鉄
 
 体育中心駅  - 広州東駅 
 
 林和西駅  - 広州東駅  - 燕塘駅
ニジネヴァルトフスクは、ロシア連邦ハンティ・マンシ自治管区の都市。人口は28万3256人（2021年）。

オビ川の右岸に1909年に埠頭が建設されたのを端緒とする。1960年代に自治管区内で石油の採掘が始まって以降、発展を遂げ、1972年に都市に指定された。

現在では、西シベリアの採油の中心的な都市である。ロシア連邦内で最も豊富に石油を産し、その産出量は連邦全体の産出量の50%に及ぶ。そのため、連邦内でも最も裕福な都市の一つとされる。

鉄道が通るほか、河川港や国際空港もある。

冬は毎年-50°Cまで気温が下がり、町は氷や雪の彫刻で飾られる。一方、夏の気温は35°Cにもなり、避暑のために郊外で過ごす市民も多い。

住民
住民はロシア人(65.59%)、タタール人(9.66%)、ウクライナ人(8.34%)など。そのほか、バシキール人(3.61%)、アゼルバイジャン人(2.03%)、ベラルーシ人(1.43%)、チュヴァシ人(1.03%)などが暮らす。
清成 忠男（きよなり ただお、1933年2月19日 -）は、日本の経営学者。日本ベンチャー学会特別顧問、人を大切にする経営学会顧問、地域活性学会会長、地域経済総合研究所評議員。専門は中小企業論。

法政大学総長・理事長、事業構想大学院大学学長を歴任した。東京都生まれ。

人物 
東京都立青山高等学校卒業。
1956年3月、東京大学経済学部を卒業。
1956年4月、国民金融公庫入社。調査部（現在は総合研究所）で小規模企業の新規開業調査を行った。
1970年、国民金融公庫調査部調査課長時代、専修大学経済学部の平尾光司教授（当時）、中村秀一郎教授（当時）とともに「ベンチャー・ビジネス」という言葉・概念を世に送り出したことでも知られる。日本ベンチャー学会ではその功績をたたえ清成忠男賞を制定している。　
1972年～1996年、法政大学経営学部教授（1986年～1988年は学部長兼務。）
1996年～2005年、法政大学総長・理事長。
2005年～、法政大学経営学部名誉教授・学事顧問。
2005年、特定非営利活動法人 三鷹ネットワーク大学推進機構理事長
2006年～、財団法人沖縄協会会長・フランス政府より教育功労章コマンドゥールを授与される。
2010年、瑞宝大綬章受章。
2012年9月、一般社団法人 大学資産共同運用機構 初代理事長に就任
2014年〜2016年3月、事業構想大学院大学学長。
2016年4月〜事業構想大学院大学顧問。
2016年〜大正大学地域構想研究所所長就任。
沖縄振興開発審議会会長、日本私立大学連盟副会長、大学基準協会会長などを歴任。

法政大学総長として 
 青木宗也総長時代に多摩キャンパスが竣工（計画は渡邉佐平の時）して以降、法的規制等もあり市ヶ谷キャンパスの整備は92年館（大学院棟）建設以外は進んでいなかったが、清成の総長就任後、1999年に国際文化学部・人間環境学部、翌2000年には現代福祉学部・情報科学部、2003年にはキャリアデザイン学部の新設、市ヶ谷キャンパスの新校舎としてボアソナード・タワーを2000年に竣工するなど、法政大学は1959年の経営学部新設以来40年ぶりとなる学部学科の新設ラッシュ・キャンパス再開発を迎えた。
 ヴィジョンとして「開かれた法政21」を掲げた。そのコンセプトとして「グローバル化への対応」「社会との交流」「生涯学習の推進」を進めた。
 清成総長時代の法政大学の事業 (1996年～2005年)
 5学部の新設　国際文化学部、人間環境学部、情報科学部、現代福祉学部、キャリアデザイン学部
 国際文化学部のSA(スタディ・アブロード)を皮切りにカリキュラムに組み込まれた短期留学制度SAを始める。
 市ヶ谷キャンパスに隣接の嘉悦学園の土地建物を購入(現富士見坂校舎、富士見坂庭園)
 靖国通り沿いの土地建物を購入し九段校舎とする。法人の本部機能を58年館から移す。
 靖国通り沿いの土地建物を購入し一口坂校舎とする。
 新一口坂ビルの土地建物を購入し新一口坂校舎とする。
 市ヶ谷キャンパス53年館跡地にボアソナード・タワーを建設(2000年竣工)
 小金井キャンパスに西館建設(2000年竣工)
 多摩キャンパスに現代福祉学部棟建設(2000年竣工)
 多摩キャンパスに文化厚生施設のEGG DOME(エッグドーム)建設(1999年竣工)
 2003年、株式会社コガネイから小金井市緑町の土地を購入し、法政大学マイクロ・ナノテクノロジー研究センターを設立設置すると共に小金井緑町グラウンド建設。
 2001年、米国サンフランシスコ近郊に法政大学アメリカ研究所を設立。(九段校舎に設置のIT研究センターのカウンターパート)
 大学院に国際日本学インスティチュート設立
 学部横断のスポーツサイエンスインスティチュート設置
 生涯学習機能としてエクステンション・カレッジ設立
 財政の健全性を客観的に保つため格付け機関による格付けを導入
 基金を積み立て「開かれた法政21」奨学金を創設
 神奈川県三浦市にあった教職員向けの保養施設を学生向けの三浦セミナーハウスとした。
 吉祥寺東町にあった男子校の法政大学第一中学・高等学校を、三鷹市牟礼に移し、男女共学の法政大学中学校・高等学校とした。

著書 
『日本中小企業の構造変動』 （新評論, 1970年）
『ベンチャー・ビジネス』（平尾光司,中村秀一郎と共著）（日本経済新聞社, 1973年）
『地域主義の時代』 （東洋経済新報社, 1978年）
『80年代の地域振興』 （日本評論社, 1981年）
『地域産業政策』 （東京大学出版会, 1986年）
『グローバル時代の地域づくり』 （ぎょうせい, 1990年）
『21世紀 私立大学の挑戦』 （法政大学出版局, 1999年）
『大淘汰時代の大学自立』 （東洋経済新報社, 2003年）
『日本中小企業政策史』 （有斐閣, 2009年）
『現代日本の大学革新』 （法政大学出版局, 2010年）
『地域創生への挑戦』 （有斐閣, 2010年）
『事業構想力の研究』（事業構想大学院大学出版部, 2013年）
J.A.シュンペーター『企業家とは何か』 （翻訳書, 東洋経済新報社, 1998年）
『涙をふいて』（なみだをふいて）は、2000年10月11日から12月20日まで毎週水曜日21:00 - 21:54（JST）に、フジテレビ系の「水曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。全11回。最終回は15分拡大。上戸彩の女優デビュー作である。

ストーリー 
大西勝男は、学生時代に世話になった先輩を自宅の火事で亡くした。先輩の妻は意識不明の重体で入院し、勝男は残されたその子供たちを引き取ることにした。

キャスト 
 大西 勝男
 演 - 江口洋介
 アメフトの選手から大工に転職。何事も“根性”で勝つことが人生のテーマ。
 淵上 健太
 演 - 二宮和也（嵐）
 淵上家の長男で思春期の高校生。強がって大人に心を開かない。
 淵上 桃
 演 - 上戸彩
 淵上家の長女。
 淵上 康太
 演 - 辰巳雄大（ジャニーズJr.）
 淵上家の次男。
 淵上 良太
 演 - 神木隆之介
 淵上家の三男で4兄妹の末っ子。
 木村 真希
 演 - 眞鍋かをり
 斉藤 珠美
 演 - 内田有紀
 村田家の娘。結婚に失敗し、出戻ってくる。気が強く直情方。
 手塚 真太朗
 演 - トータス松本（ウルフルズ）
 勝男の同僚で珠美にひと目ぼれ。無神経。
 淵上 美沙子
 演 - 岡田奈々
淵上兄弟の実母。
 村田 咲子
 演 - いしだあゆみ
 おかみさん。外面はいいが気が強くハッキリした性格。
 村田 雄一郎
 演 - いかりや長介
 工務店の主。気の強い妻や娘達に押され気味。

ゲスト 
 斉藤 弘明
 演 - 加勢大周
 珠美の別居中の夫。
 高橋
 演 - 矢島健一
 桃が所属する芸能事務所のマネージャー。
 手塚 林太郎
 演 - 神山繁
 真太朗の父（普段は大阪在住）。
 高木 理絵
 演 - 黒坂真美
 健太がコンビニで知り合った女性。
 健太は次第に恋心を抱く。
 早乙女
 演 - 池内万作
 康太の担任。

スタッフ 
 脚本 - 吉田紀子、林宏司
 演出 - 永山耕三、中江功、平井秀樹
 プロデューサー - 杉尾敦弘
 音楽 - K・N・I・F・E「Hammer Sweet & Tears」
 主題歌 - ゆず 「飛べない鳥」（SENHA&Co）
 オープニングテーマ - 嵐 「感謝カンゲキ雨嵐」（ポニーキャニオン）
 美術 - 関口保幸、荒川淳彦
 制作・著作 - フジテレビジョン

サブタイトル

CD 

 収録曲 
「飛べない鳥」「感謝カンゲキ雨嵐」以外の曲はK・N・I・F・Eが作曲。全ての曲はK・N・I・F・Eが編曲。
 ONE
 Two of us
 Three tears
 Four way street
 At fifth avenue
 Six sense
 Lucky seven
 Channel 8
 Ninth moon
 飛べない鳥 (Instrumental)
作曲：岩沢厚治
 感謝カンゲキ雨嵐 (Instrumental)
作曲：馬飼野康二
 ONE (Tears Version)
 Two of us (Piano)
 Three tears (Piano)
 Three tears (Acoustic Guitar)
 Three tears (Hammer Version)
 Four way street (Tears Version)
 Ninth moon (Ocharake Version)
 感謝カンゲキ雨嵐 (Piano & Guitar)
作曲：馬飼野康二
つくば秀英高等学校（つくばしゅうえいこうとうがっこう、英語：TsukubaShuei High School）は、茨城県つくば市島名にある私立高等学校。

概要 
筑波研究学園都市内に立地し、「ともに未来へ」を教育理念、自主・博愛・創造の3つを建学の精神に据えている高等学校である。S・AB(平成31年度入学生より「T」に名称変更)の2つのカリキュラムを設けた2学期制を採っており、教員として元プロ野球選手の阿井英二郎が在籍していた（同校野球部の監督も務めていた）。また、高校ラグビーの名門大阪工業大学高等学校（現：常翔学園）出身で高校日本代表ニュージーランド遠征でキャプテンも務めた高谷育弘がラグビー部監督及び教員を務めている。

校歌「風光る」はさだまさしが作詞・作曲した。

交通等 
 最寄りの鉄道駅は、つくばエクスプレス線万博記念公園駅である。
 茨城県南部・西部に、スクールバスを運行している。また、つくば市コミュニティバスのつくバス「谷田部シャトル」が「つくば秀英高校」バス停を経由してつくばエクスプレス線研究学園駅・万博記念公園駅・みどりの駅を結んでいる。

著名な卒業生 
 江柄子裕樹（元プロ野球選手）
 大山悠輔（プロ野球選手）
 黒須成美（近代五種選手）
 塚原頌平（元プロ野球選手）
 中塚駿太（プロ野球選手）
 長井良太（元プロ野球選手）
 野澤佑斗（元プロ野球選手）
 山田大樹（元プロ野球選手）
 野上廉太郎（柔道選手）

 野口真寛（ラグビー選手）
 山田啓介（ラグビー選手）
上田敦史（フリーアナウンサー）
赤江地域自治区（あかえちいきじちく）は、宮崎県宮崎市の地域自治区の一つ。旧宮崎市域の中部に位置し、地域自治区のうち最も人口が多い。本項では同区域にかつて所在した宮崎郡赤江村（あかえそん）・赤江町（あかえちょう）についても述べる。

地理 
北端は大淀川南岸に、東端は日向灘に面する。

北部の城ヶ崎地区（ここでいう「城ヶ崎」は現在の恒久一丁目〜四丁目にあたり、住所上の城ヶ崎とは異なる）は室町時代から栄え、江戸時代伊東氏飫肥藩領の北東部にある赤江港は、江戸・上方交易の拠点としても繁栄した比較的歴史の古い地区である。北西部には南宮崎駅を中心に商業地域が広がり、大淀地域自治区とともに市中心部の南半分を形成している。西部の月見ヶ丘団地、南部の希望ヶ丘団地はともに高台に造成され、人口増加の受け皿となってきた。

東部には宮崎県の空の玄関である宮崎空港が日向灘に向かって張り出している。また、国道220号が大きなカーブを描きながら南北に走り、宮崎自動車道・一ツ葉道路との結節点となる宮崎インターチェンジもある。加えて、西に隣接する清武町へ国道269号が伸びているなど、交通の要所でもある。

空港周辺や南東部には農業地帯が広がっている。

町域 
 大字赤江の一部
 大字田吉の一部
 大字恒久
 大字本郷北方の一部 大字本郷南方の一部
 城ヶ崎一丁目 - 四丁目
 月見ヶ丘一丁目 - 七丁目
 恒久一丁目 - 六丁目 恒久南一丁目 - 四丁目
 宮の元町

歴史 

 1889年（明治22年）5月1日 - 町村制の施行により、北那珂郡城ヶ崎町・恒久村・田吉村・本郷北方村・本郷南方村・郡司分村の区域をもって赤江村が発足。
 1896年（明治29年）4月1日 - 赤江村の所属郡が宮崎郡に変更。
 1926年（大正15年）4月1日 - 赤江村が町制施行して赤江町となる。
 1943年（昭和18年）4月1日 - 赤江町が宮崎市に編入。
 2006年（平成18年）1月1日 - 旧・赤江町が赤江地域自治区となる。
 2016年（平成28年）- 赤江地域自治区から本郷地域自治区が分離。

行政 
 宮崎南警察署

地域

教育 
 宮崎市立赤江小学校
 宮崎市立恒久小学校
 宮崎市立赤江中学校
 宮崎市立赤江東中学校 宮崎県立宮崎農業高等学校
 宮崎県立宮崎南高等学校
 宮崎県立赤江まつばら支援学校
 鵬翔中学校・高等学校
 航空大学校

文化施設 
 赤江公民館
 赤江東地区交流センター

体育施設 
 宮崎市身体障害者体育センター
 宮崎市立南部記念体育館
 宮崎市立緑松体育館

病院 
 国立病院機構宮崎東病院

交通

空港 
 宮崎空港

鉄道 
 日豊本線
 南宮崎駅
 日南線
 南宮崎駅 - 田吉駅
 宮崎空港線
 田吉駅 - 宮崎空港駅

バス 
 宮崎交通
 宮崎空港バスターミナル

道路 
 宮崎自動車道
 宮崎インターチェンジ
 国道220号
 国道269号
 一ツ葉道路
 本郷北方インターチェンジ
 田吉インターチェンジ
 赤江インターチェンジ
 宮崎県道13号高岡郡司分線
 小戸之橋
 赤江大橋
 一ツ葉大橋