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トンカラリンは、熊本県和水町にある隧道（トンネル）型遺構である。江田船山古墳（国の史跡）がある清原（せいばる）台地に位置し、全長は464.6メートル、自然の地隙や人工の石組暗渠で構成されている。「トンカラリン」の名称は、穴に石を投げ込むと「とんからりん」という音が聞こえることからつけられたという説がある。また、考古学者の吉村作治によりエジプトのピラミッドとの共通点もいくつか指摘されている。石積みが布石積みという日本では珍しい工法であり、これはエジプトのピラミッドと同じものである。

建造目的 
トンカラリンに関しては民間伝承もなく、排水路説、古代人の信仰遺跡説、道教由来説、古代朝鮮由来説などの諸説があるが、未だに定説はない。熊本県教育委員会は1974年に現地調査を行い、1978年3月に「近世の排水路」との調査報告書を一旦は発表したが、用水路説と信仰遺跡説も検討すべきと将来の検討にゆだねている。2001年に同教委と当時の菊水町教育委員会が再調査し、「排水路」にしては不都合な点が多すぎるとして、現在は再び「謎の遺跡」とされている。ただし、近世以降の遺構であることは確かであり、「謎の遺跡」だからと言って一部の者が主張するように古代遺跡だというわけではない。この調査では第2のトンカラリンが2001年に発見され、さらに第3、第4のトンカラリンが埋蔵されている可能性も指摘されている。

1975年5月にトンカラリンを訪れた作家の松本清張は、『魏志倭人伝』の一節からトンカラリンが邪馬台国の卑弥呼の鬼道であるとの説を唱え、同説の発表によりトンカラリンの存在が広く知られるきっかけとなった。

トンカラリンシンポジウム 
2001年10月29日に、菊水町（現和水町なごみまち）における熊本県県民文化祭において、トンカラリンシンポジウムが開かれ、当時までの研究が総括された。井上辰夫筑波大学名誉教授、古閑三博熊本県文化財保護審議会委員、飯田精也、大田幸博、井上智重、出宮徳尚が出席した。井上辰夫は穴に潜って出ることは俗から聖、死から生への転換で、トンカラリンはこの秘儀と結びついているだろうと述べた。古閑、飯田は地裂は地震でなく、雨でも起こることを述べ、排水路説を否定、大田も地裂を重要視、出土遺物を検討しその使用は江戸時代の初期を下限とすると述べた。上限は中世とした。

広島のトンカラリン 

広島県東広島市安芸津町三津信僧にも同名の隧道型遺構が存在するが、これは、熊本のトンカラリンにちなんで名付けられたものである。

交通アクセス 
玉名駅もしくは新玉名駅から九州産交バス山鹿温泉ゆきに乗車し「菊水ロマン館前」下車、徒歩5分（400m）。
九州自動車道菊水インターチェンジから2.7㎞。
梅小路運転区（うめこうじうんてんく）は、京都府京都市下京区観喜寺町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部に所属する車両基地である。

概要 
留置線、扇形車庫を有する車両基地で、京都鉄道博物館の敷地内に併設されている。1972年（昭和47年）から2015年（平成27年）まで梅小路蒸気機関車館が併設されていた。

蒸気機関車およびディーゼル機関車が所属し、検査や修繕が行われている。乗務員の配置はない。

配置車両の車体に記される略号 
「梅」…梅小路を意味する「梅」に由来する。

配置車両 
2022年（令和4年）4月1日現在の配置車両は以下の7両である。

 C57形蒸気機関車 (C57 1) 
 1937年（昭和12年）3月22日、川崎車輌製。新津機関区 → 佐倉機関区より転入。本線運転可能で、「SLやまぐち号」牽引のため、基本的に下関総合車両所新山口支所に常駐する。

 C56形蒸気機関車 (C56 160) 
 1939年（昭和14年）4月20日、川崎車輌製。上諏訪機関区を経て、1972年9月、七尾機関区より転入。主に「SL北びわこ号」に使用されたほか、出張運転の実績多数。法令上は本線運転可能であるが、2018年5月27日の「SL北びわこ号」をもって本線運転を終了した。

 D51形蒸気機関車 (D51 200) 
 1938年（昭和13年）9月30日、鉄道省浜松工場製。1972年10月、中津川機関区より転入。1979年（昭和54年）に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年（昭和62年）に車籍復活し、梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されていた。2017年（平成29年）に本線運転復活。

 C62形蒸気機関車 (C62 2) 
 1948年（昭和13年）5月20日、日立製作所製。1972年9月、小樽築港機関区より転入。1979年に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年に車籍復活し、以後梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されている。

 C61形蒸気機関車 (C61 2) 
 1948年7月31日、三菱重工業製。1972年9月、宮崎機関区より転入。1979年に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年に車籍復活し、以後梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されている。

 DE10形ディーゼル機関車（DE10 1118・1156）
 入換や嵯峨野観光鉄道での運転のために配置されている。なお、DE10 1156は嵯峨野観光鉄道専用機の塗装を施されている。

歴史  
 1876年（明治9年）9月5日 - 京都機関庫として仮開設。
 1897年（明治30年）2月15日 - 京都鉄道が二条機関庫を開設。
 1914年（大正3年）10月10日 - 京都機関庫と二条機関庫が統合され、梅小路機関庫が発足。
 1936年（昭和11年）9月1日 - 梅小路機関庫から梅小路機関区に改称。
 1987年（昭和62年）3月1日 - 梅小路機関区から梅小路運転区に改称。
 4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道に継承。
 1990年（平成2年）3月14日 - 所属していた乗務員が京都電車区・米原列車区に異動し、乗務員の配置がなくなる。
古事記王子（こじきおうじ）は、日本の漫画家。主に成人向け漫画を執筆している。

過去には福原君（ふくはらくん）の名前で、一般向けのテレビゲームに関する4コマ漫画（非アダルト系）などを多く執筆していた。

作家の変遷

「福原君」時代 
双葉社が刊行しているゲームコミック「4コマまんが王国」シリーズで1996年ごろまで多数の漫画を描いている。同シリーズの編集部においても主力作家とみなされていたとみられる。
光文社が刊行しているゲームコミック「4コマギャグバトル」シリーズでも、ザ・キング・オブ・ファイターズ97のアンソロジーなどを手がけている。
ゲーム王国休刊後、ファンに「更なるマンガ修行のため、もう4コマは描きません。」「またいつか、どこかの雑誌で見かけたら…」という手紙を送っている。彼の福原君時代の漫画をきっかけに漫画家を志し、現在漫画家を生業としている者は多い。

「古事記王子」時代 
1999年頃より、古事記王子の名前で初の成人向け漫画の処女作「カシミヤ」（晋遊舎）を出版。
その後は成人向け漫画に移行し、2010年現在、計5冊を出版している。

作品リスト

「福原君」作品 
双葉社 4コマまんが王国、光文社 4コマギャグバトルシリーズにて多数。
ボンバーマンリターンズ

「古事記王子」作品 
以下、全て成人向け漫画である。
晋遊舎 カシミヤ（1999年9月）
ティーアイネット フリージア（2000年10月）
ティーアイネット アネモネ（2002年10月4日）
コアマガジン  クローバー （2003年12月18日）
コアマガジン めろめろん さくら組（2006年7月19日）
明野バスストップ（あけのバスストップ）は、山梨県北杜市にある中央自動車道上のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道明野である。

停車する路線 
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
韮崎BS - 明野BS - 須玉BS
甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、山梨交通・JR東海バス）
韮崎BS - 明野BS - 須玉BS

バス停へのアクセス 
JR韮崎駅より山交タウンコーチバス増富温泉郷行きに乗車、三村橋入口停留所から徒歩7分。

その他 
高速バス利用客の為の無料駐車場が併設されている。

周辺 
 国道141号
 道の駅にらさき
 JR東日本中央本線新府駅
五六豪雪（ごうろくごうせつ）は、1980年（昭和55年）12月から1981年（昭和56年）3月にかけて、東北地方から北近畿までを襲った記録的豪雪である。昭和56年豪雪（しょうわ56ねんごうせつ）などとも呼ばれる。

解説 
日本海北部からオホーツク海へ進んだ低気圧が1980年（昭和55年）12月中旬から発達して停滞し、強い冬型の気圧配置が続いた。このため、日本海側の地方で記録的な大雪となった。

さらに同年は気温も全国的に平年より低く日照時間の短さも三八豪雪に匹敵するほどだったので、雪が解けず積もり続けるばかりの状態になってしまった。そのため特に富山県内や岐阜県飛騨地方などの山沿いでは積雪が（山間部では）を超え、着雪や強風による送電線の切断や鉄塔の倒壊が相次ぎ漁船の遭難被害も多発した。マツダ（当時・東洋工業）は自動車専用船で富山新港のマツダ岸壁へ自動車を運んでいたが、雪の重みで大量の自動車が壊れ、船による輸送から撤退した。

この冬の降雪量としては福井市で1963年（昭和38年）のを超え、を記録。1986年（昭和61年）と並んで歴代1位タイである。

記録 
 最深積雪量
 青森市 
 横手市 
 新庄市 
 山形市 （歴代1位）
 会津若松市 
 上越市 
 富山市 
 高岡市 
 高山市 
 金沢市 
 福井市 （歴代4位）
 敦賀市 （歴代1位）
 豊岡市 
 死者
 133人
 負傷者
 2158人
 行方不明者
 19人
 住宅全壊
 165棟
 住宅半壊
 301棟
 床下浸水
 7365棟
 床上浸水
 732棟
（以上、消防白書から）

福井県での五六豪雪の記録 
福井県では1980年（昭和55年）12月27日から29日にかけて嶺北地方を中心に終日雷を伴って激しい雪となったが、12月に福井市の積雪がを超えたのは1917年（大正6年）以来のことであった。翌1981年（昭和56年）1月4日から8日にかけては再び嶺北地方を中心に大雪となり、10日からは特に降雪が激しさを増した。

福井県内の観測記録 
福井県内の観測記録は以下の通り。

福井県内のエピソード 
集中的なドカ雪のため、国鉄北陸本線は1980年（昭和55年）12月29日と1981年（昭和56年）1月6日はほぼ完全麻痺となり、私鉄の京福越前本線は1980年（昭和55年）12月29日から1981年（昭和56年）1月1日まで、および同年1月6日から10日まで全線不通となった。

福井県大野郡和泉村などの山間部は完全孤立した。

記録的な大雪のため、雪捨て場となった福井県庁の堀は雪であふれ、排雪量は18万m2（ダンプ5万台分）にも及んだ。この雪山は隣の5階建の福井県警本部の建物と並ぶほどになり「五六豪雪新山」と呼ばれることもあった。この雪山は6月まで残った。

ギャラリー
長坂高根バスストップ（ながさかたかねバスストップ）は、山梨県北杜市にある中央自動車道上のバス停留所である。
県道32号と中央自動車道が交差する付近にあり、長坂ICの出口にも近い。

案内上のバス停名は中央道長坂高根である。バス利用者のための無料駐車場がある。

停車する路線 
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
須玉BS - 長坂高根BS - 八ヶ岳BS
甲府 - 京都・大阪線（クリスタルライナー、山梨交通・近鉄バス）
桐の木 - 長坂高根BS - 八ヶ岳BS
甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、山梨交通・JR東海バス）
須玉BS - 長坂高根BS - 八ヶ岳BS
山梨 - 大阪線（トラビスジャパン）
双葉東BS - 長坂高根BS - 辰野BS（乗換地）

バス停へのアクセス 
長坂駅、日野春駅、小淵沢駅より北杜市民バス 五町田西町停留所から徒歩7分。
長坂駅よりタクシー10分。徒歩45分。
バイエルン王国（バイエルンおうこく）は、バイエルン公国を起源として、19世紀初めから20世紀のドイツ革命まで存在したドイツ南部の王国。ミュンヘンを首都とし、ヴィッテルスバッハ家によって治められた。

概要 
バイエルン（アルトバイエルン）は1180年からヴィッテルスバッハ家が治めており、1648年にはヴェストファーレン条約により選帝侯位を認められバイエルン選帝侯領となった。
王国はドイツ連邦共和国のバイエルン州の前身であり、同州のほぼ全域とヴィッテルスバッハ家が世襲してきたライン宮中伯領に由来するプファルツ地方を領土としていた。
ラテン語に由来したバヴァリアの呼称が使われることもある。

歴史 
1805年にプレスブルクの和約によってフランス帝国の同盟者であったバイエルン選帝侯マクシミリアン4世はオーストリアからティロルを割譲される。しかし、ティロル人はこの決定を良しとせず、反乱に遭う。同年4月13日にティロル伯領の首府インスブルックの守備隊を降伏させて鎮圧の足がかりを得て、失敗を重ねながらも11月10日にインスブルックを占領。1806年、近隣の領土を併合した上でナポレオンによって王国に昇格され、マクシミリアン4世はバイエルン王マクシミリアン1世を名乗り、ライン同盟の一員となった。ライン同盟の成立により、神聖ローマ皇帝フランツ2世は退位および帝国の解散を宣言する。これにより、名目上はバイエルンは独立国となる。元々バイエルンは対オーストリアのためにフランスと同盟することが多かったが、マクシミリアン1世は娘アウグステとナポレオンの継子ウジェーヌ・ド・ボアルネを結婚させ、結びつきを強めている。1808年に短い憲法を制定した。

1810年2月28日、フランスとパリ条約を結んだ。これによりオーストリアが放棄した旧ザルツブルク大司教領・ベルヒテスガーデン・イン地区・ハウスルック地区を獲得した。その他にバイロイト辺境伯領とレーゲンスブルクをそれぞれ80万グルデンと310万グルデンでフランスから購入した。ナポレオン・ボナパルトはティロル反乱の原因をバイエルンによる統治に問題があるとし、バイエルンは南ティロルをイタリア王国に、東ティロルをイリュリア州に譲渡させられた。

1813年10月8日リート条約を結び対仏大同盟に参加した。前日にはマックス＝ヨーゼフ・ペムゼル、マクシミリアン・フォン・モンジュラ、カール・フィリップ・フォン・ヴレーデの3人がボーゲンハウゼン（天文台がある）に位置するモンジュラの別荘に集まり協議していた。マックスが強く反対していたが、ヴレーデ・モンジュラの2人が押し切った。この条約では、オーストリアはバイエルンの主権と領土の保全を保障し、バイエルンが自ら領土を引き渡すときには完全補償することを約束した。15日、バイエルン軍とオーストリア軍は合流してヴレーデの指揮下に入った。

ウィーン会議でバイエルン領は画定せず、オーストリアと直接交渉した。1815年にプファルツの一部を回収してドイツ連邦に参加した。領土は1816年4月のミュンヘン条約で画定した。ミュンヘン条約締結のきっかけは、両国がオーストリア皇后マリア・ルドヴィカの死をきっかけに対立関係の解消を企図したことである。11月、オーストリア皇帝フランツ1世はマクシミリアン1世の娘カロリーネ・アウグステと結婚した。1817年、教皇庁と政教協約を締結し王国の司教区を再編成した。

1818年5月26日、フランス復古王政の1814年憲章をモデルにした2度目の憲法が発布された。この欽定憲法によって両院制議会が設立され、バイエルンは立憲君主国になり、法案の成立と徴税は議会の同意を必要とするようになった。

1832年のロンドン条約により、国王ルートヴィヒ1世の次男オットーがオソン1世として一応の独立を果したギリシャの国王に即位した。3人の摂政もバイエルンから派遣された。、ゲオルグ・ルートヴィヒ・フォン・マウラー、カール・ヴィルヘルム・フォン・ハイデックである。オソンが成人する1835年まで、この3人が実権を握り中央集権を図った。

1866年、普墺戦争で敗北するものの、極僅かな領土の割譲と3千万グルデンの賠償金で講和し、南ドイツの盟主的存在となった。ドイツ帝国が成立する際プロイセン王国に次ぐ領邦となった。1885年、ルートヴィヒ・フェルディナント・フォン・バイエルンとその妻がバイエルンに定住した。

ドイツが第一次世界大戦に敗れると、混乱の中で勃発したドイツ革命により、1918年にルートヴィヒ3世が退位し、バイエルン王国は滅亡した。翌年には社会主義者によってバイエルン・レーテ共和国が立てられたが、グスタフ・ノスケ国防相が政府軍と義勇軍を派遣して白色テロを行ったため短命に終わった。

1809年の宗教勅令より続くプロテスタントの国家教会制が1920年に消滅した。

政治

歴代国王 

 マクシミリアン1世（1756年 - 1825年、在位：1806年 - 1825年）
バイエルン選帝侯としてはマクシミリアン4世。最後の選帝侯。
 ルートヴィヒ1世（1786年 - 1868年、在位：1825年 - 1848年）
ローラ・モンテスとのスキャンダルにより退位。
 マクシミリアン2世（1811年 - 1864年、在位：1848年 - 1864年）
 ルートヴィヒ2世（1845年 - 1886年、在位：1864年 - 1886年）
退位の翌日、シュタルンベルク湖畔において水死体で発見される。
 オットー1世（1848年 - 1916年、在位：1886年 - 1913年）
兄ルートヴィヒ2世と同様に精神を病んでいたといわれる。1913年に廃位。
 ルートヴィヒ3世（1848年 - 1921年、在位：1913年 - 1918年）
オットー1世の摂政を経て自ら即位。第一次世界大戦後の革命で退位。

歴代首相 
 ルートヴィヒ・フォン・デア・プフォルテン（1849年 ‐ 1859年）
 （1859年 ‐ 1864年）
 （1864年）
 ルートヴィヒ・フォン・デア・プフォルテン（1864年 ‐ 1866年）
 クロートヴィヒ・ツー・ホーエンローエ＝シリングスフュルスト（1866年 ‐ 1870年）
 （1870年 ‐ 1871年）
 （1871年 ‐ 1872年）
 （1872年 ‐ 1880年）
 （1880年 ‐ 1890年）
 （1890年 ‐ 1903年）
 （1903年 ‐ 1912年）
 ゲオルク・フォン・ヘルトリング（1912年 ‐ 1917年）
 （1917年 ‐ 1918年）

バイエルン王国出身の人物
ヘルマン・ロエスレル（1834年-1894年） - 大日本帝国の御雇い外国人。大日本帝国憲法草案を作成した。
（1870年-1939年） - 新ヘーゲル派の法哲学者。犯罪学者ハンス・ヴェルツェルの師。
ミハエル・ヴィットマン（1914年 - 1944年）ナチスの親衛隊大尉
足立 理（あだち おさむ、1987年12月22日 -）は、日本の俳優である。Breath所属。

東京都出身。身長181cm。血液型AB型。靴のサイズは27.5cm。。

人物 
兄がいる。

特技はピアノ。

出演

テレビドラマ 
 プリンセス・プリンセスD（2006年6月28日 - 9月13日、テレビ朝日） - 坂本秋良 役
 マイ☆ボス マイ☆ヒーロー（2006年7月8日 - 9月16日、日本テレビ） - 牧信一 役
 空飛ぶタイヤ 第1-3話　(2009年3月29日 - 4月12日、WOWOW)
チーム・バチスタ2 ジェネラル・ルージュの凱旋（2010年4月6日 - 6月22日、フジテレビ） - 永山康友 役
 シバトラ〜さらば童顔刑事スペシャル！（2010年5月22日、フジテレビ）
 さよなら、アルマ〜赤紙をもらった犬〜（2010年12月18日・2011年2月20日、NHK総合） - 河村上等兵 役
 チーム・バチスタSP2011〜さらばジェネラル!天才救命医は愛する人を救えるか〜（2011年1月2日、フジテレビ） - 永山康友 役
 D×TOWN 第1弾「スパイダーズなう」（2012年4月6日 - 4月27日、テレビ東京） - ナダ 役
 NHKスペシャル「職場を襲う“新型うつ”」ドラマ編（2012年4月29日、NHK総合）
 遺留捜査 第2シリーズ 第2話（2012年7月26日、テレビ朝日） - 鎌田光男 役
 青山ワンセグ開発「メタロー〜キオクころころ〜」（2012年9月6日 - 20日、NHK Eテレ)
 オトナグリム「ホワイト企業 〜管理についての一篇〜」(2014年3月14日、フジテレビ)
 ゼロの真実〜監察医・松本真央〜第2話（2014年7月24日、テレビ朝日） - 梅村茂 役
 アオイホノオ（2014年7月19日 - 9月27日、テレビ東京） - 高橋 役
 相棒（テレビ朝日）
season13 第8話（2014年12月10日） - 平直哉 役
season18 第1-2話・最終回（2019年10月9日 - 16日・2020年3月18日） ‐ 成田藤一郎 役
 Nのために 第7話（2014年11月28日、TBS）
 オトナヘノベル（2015年、NHK Eテレ）
 かぶき者 慶次 第1話（2015年4月9日、NHK総合）
 戦う!書店ガール（2015年4月14日 - 6月9日、関西テレビ） - 飯野隆史 役
 刑事7人 第9話（2015年9月9日、テレビ朝日）
 謎解きLIVE 四角館殺人事件（2016年1月23・24日、NHK BSプレミアム）
 重版出来!（2016年4月12日 - 6月14日、TBS） - 新橋タモツ 役
 ナイトヒーロー NAOTO 第11話（2016年7月2日、テレビ東京）
 ラブラブエイリアン 第3話（2016年7月21日、フジテレビ） - 山口 役
 スーパーサラリーマン左江内氏 第8話（2017年、日本テレビ） - 草サッカーの選手 役
 人狼ゲーム ロストエデン（2018年1月17日 - 3月21日、共同制作局） - 名倉朔太郎 役
 仮面ライダービルド （2018年2月18日 - 6月3日、テレビ朝日） - 鷲尾風 / リモコンブロス / ヘルブロス 役
 今日から俺は!!) 第5話（2018年、日本テレビ） - 竹の子族 役
 シャキーン!「推理作家おくゆかさん」（2019年、NHK Eテレ）
 未解決の女 Season2 第4話（2020年8月27日、テレビ朝日） ‐ 佐田貴雄 役
 大豆田とわ子と三人の元夫（2021年、フジテレビ）

WEBドラマ 
 サクラ咲く（2016年3月 - 4月、NOTTV）
 The Fake Show（2018年、YouTube）

映画 
 実写版テニスの王子様（2006年 アベ ユーイチ監督）
 ブラブラバンバン（2008年 草野陽花監督）八田正一 役
 悲しいボーイフレンド（2009年 草野陽花監督）
 彼岸島（2010年 キム・テギュン監督）
 ユダ（2013年 大富いずみ監督）
 コドモ警察（2013年 福田雄一監督）
 HK 変態仮面（2013年 福田雄一監督）
 FUGAKU1/犬小屋のゾンビ（2014年 青山真治監督）
 昼も夜も（2014年 塩田明彦監督）
 どろん（2014年 嶺豪一監督)
 エイトレンジャー2（2014年 堤幸彦監督）
 踊る大宣伝会議（略）（2014年 木村好克監督/本広克行総監督）
 出発（2015年 福田雄一監督）
 FUGAKU3/さらば愛しのeien（2016年 青山真治監督）
 HK 変態仮面 アブノーマル・クライシス（2016年 福田雄一監督）
 街をみる（2016年 川本直人監督）
 逆流竹取物語（2016年　大河原恵監督）
 斉木楠雄のΨ難（2017年　福田雄一監督）
 "SHISHAMO SHORT FILMS「明日メトロですれちがうのは、魔法のような恋」（2017年　山岸聖太監督）
 潜在意識の恋人（2017年　上條大輔監督）
 人狼ゲームインフェルノ（2018年　綾部真弥監督）
 さよならくちびる（2019年　塩田明彦監督）

舞台 
 ミュージカル・テニスの王子様（2004年 - 2006年）菊丸英二 役
 in winter 2004-2005 side 山吹 feat. 聖ルドルフ学院
 コンサート Dream Live 2nd
 The Imperial Match 氷帝学園
 The Imperial Match 氷帝学園 in winter 2005-2006
 コンサート Dream Live 3rd
 国民傘 -避けえぬ戦争をめぐる3つの物語-（2011年 作・演出：岩松了、ザ・スズナリ）
 ニッポン無責任新世代（2011年 作・演出：後藤ひろひと、シアタークリエ）
 アイドル、かくの如し（2011年 作・演出：岩松了、本多劇場）
 私のなかの悪魔（2013年 作：ストリンド・ベリ/演出：青山真治、あうるすぽっと）
 シダの群れ3 港の女歌手編（2013年 作・演出：岩松了、Bunkamuraシアターコクーン）
 後家安とその妹　(2019年　作・演出:豊原功補、新宿紀伊國屋)

PV 
 GLAY「ホワイトロード」（篠原哲雄監督）
 浜田省吾「夜はこれから」
 乃木坂46 樋口日奈PV「明日から来た恋」（森岡龍監督）
茅野バスストップ（ちのバスストップ）は、長野県茅野市にある中央自動車道上のバス停留所である。

「中央道茅野」と表記されている。

停車する路線 
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・山梨交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東） ※諏訪IC経由岡谷発着便
中央道原BS - 茅野BS - 諏訪インター前
上諏訪・岡谷 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・京王バス） ※岡谷IC経由上諏訪発着便
中央道原BS - 茅野BS - 有賀BS
茅野 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・京王バス） ※諏訪IC経由茅野発着便
中央道原BS - 茅野BS - 諏訪インター前
長野（松本）- TDR・成田空港線（アルピコ交通・成田空港交通）
浅草雷門・京成上野駅 - 茅野BS -みどり湖BS　※浅草雷門・京成上野駅は上下便で停車順序が異なる
諏訪・茅野 - 新宿線（トラビスジャパン）
中央道原BS - 茅野BS - トラビス諏訪インター
諏訪・茅野 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
中央道原BS - 茅野BS - トラビス伊北インター

バス停へのアクセス 
中央本線茅野駅より徒歩15分。

隣 
 中央自動車道
(19)諏訪南IC - (PA/BS)中央道原PA/BS - 茅野BS - (20)諏訪IC
有賀バスストップ（あるがバスストップ）は、長野県諏訪市にある中央自動車道上のバス停留所である。

「中央道有賀」と表記されている。

停車する路線 
上諏訪・岡谷 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・京王バス） ※岡谷経由上諏訪発着便のみ停車
茅野BS - 有賀BS - 今井

バス停へのアクセス 
中央本線上諏訪駅より諏訪バス上社・有賀統合路線で有賀乗り換え、諏訪上野・後山線で江音寺下車徒歩5分。
間島事件（かんとうじけん）または琿春事件（こんしゅんじけん）とは、朝鮮と国境を接する間島の一部である中華民国吉林省の琿春が1920年9月12日と10月2日の2回にわたり馬賊などにより襲撃された事件。

経過

背景 
1919年の三・一独立運動を受けて間島に居住あるいは亡命してきた元義兵などの朝鮮人が日本からの独立運動を起こして武力闘争の準備を進め（独立軍）、日中の国境問題も絡んで緊張を増していた（間島問題）。1920年3月には赤軍と協力してニコラエフスクの駐留日本軍を殲滅し在留邦人を皆殺しにした（尼港事件）。

第一次琿春事件 
1920年9月12日午前5時頃、中国人馬賊約300人は、琿春市街を襲い掠奪し、市街の目抜きに放火し、40戸余りを焼却した。当時市内には相当数の中国軍部隊がいたが、兵士は萎縮し屋内に退避、日本領事館に避難する者もいた。馬賊が引き上げるや、一部はともに掠奪に加わった。その後、王西海が率いる馬賊が再び襲ってくるとの風説が広まり、16日から中国人や朝鮮人の中には避難する者も出始めたため、慶源守備隊から適時連絡兵を派遣して警備することとなった。その後、それら馬賊は奥地へ引き上げたとの情報が入り、人心は小康した。

第二次琿春事件 
事件前の9月30日、約50人の馬賊は、琿春県大荒溝の中国軍の工兵営（定員34人）を襲い、大部分を拉致し、武器弾薬の全てを奪取している。

10月1日午後4時、馬賊頭目の鎮東が青溝子に到着したとの情報が入り、午後6時に中国工兵60人が出て東門辺りの警備を始めた。日本人は自警団を組むことなく、領事館への避難は随意とし、その安全は警部1人、日本人警察官10人に委ねられた。領事は同夜に急使を発し、午前12時に慶源守備隊に到着、守備隊は午前3時50分に特務曹長以下10人を琿春に向けて派遣した。

10月2日午前4時、琿春に400人の馬賊が来襲、中国製37mm軽砲3門を付近の125高地から適宜発射しつつ、先ず市街西端にある日本領事館付近の中国兵を撃退、100人程が喚声を上げて領事館の各門に殺到、新型手榴弾を投げ込みつつ小銃を発砲した。領事館の武装人員は10余人であり、衆寡敵せず、馬賊は領事館に放火、手榴弾を投げ込み、一時間後にラッパを吹きながら居留地方面の中国人街に向かった。居留地では掠奪をつくし、一部の家屋を焼却した。慶源守備隊の到着は遅れ、馬賊は日本人1人、中国人・朝鮮人数人を拉致して午前8時頃ラッパを吹きながら来た方向と同じ方角に帰っていき、中国軍の一部は追撃したが、若干の損害を与えたのみであった。

この襲撃により領事館警察署長、朝鮮人巡査、在郷軍人の3人は戦闘により、その他男性6人、女性2人、子供2人の計13人が殺害され、重傷11人（うち1人後に死亡）、軽傷20余人を出した。馬賊側は30余人の遺棄死体を残した。被害者はほとんど日本人であり、朝鮮人は3人、中国人は1人に過ぎなかった。在留日本人は女性と子供の全て、男性は三分の一を慶源に引き上げ、中国人・朝鮮人も田舎へ避難する者が多く、市街は閑散とした。

影響 
これについて日本軍は、目撃証言、話していた言語、その遺棄死体の服装や遺留品などから、襲撃部隊の内訳は、ロシア人5人、朝鮮人約100人、中国官兵数十人が混ざっていたとした。原内閣は10月7日に閣議を開き、かねてから危険視していた「不逞鮮人」から領事館と居留民を守るために「自衛的措置」として間島への出兵を決定した。これに対して中国政府は12日に抗議声明を出し、日本側が逆に中国側の取締の甘さを批判するなど外交的な応酬が続く中、関東軍・朝鮮軍などを動員して間島に出兵した。更に奉天軍閥の張作霖も日本側に同調して政府の意向を無視して援軍を派遣した。10月下旬には間島出兵最大の激戦とも言われている青山里戦闘が行われている。

ところが、12月に日本側が独断で間島に警察分署を設置すると、一度は状況に押されて出兵を容認した中国側も再び態度を硬化、中国本土でも反日運動が激化したために日本側は翌1921年1月に軍隊を撤退した。この間に3000人とも言われる朝鮮人が殺害され、中には独立運動と無関係な者も含まれていたと言われている。だが、事態は収拾されず、1930年の間島暴動へと続くことになる。

謀略説 
韓国系の文献は、朝鮮人の参加が確証されていない琿春事件が、日本が間島出兵の口実を作るための謀略である、と主張している。韓国系の文献によれば、日本軍が馬賊の長江好を買収して琿春を襲撃させたのであり、日本人の犠牲者は共同作戦を取った彼の部下でない馬賊の手によるものであるとしている。ただし、長江好の縄張りは西間島であって琿春は管轄外、襲撃者が日本領事館に被害を与えなかったとするなど、日本側の文献と異なる主張もある。

中国系の文献においても同じように、延辺（間島の中国側呼称）出兵の口実を作るための謀略と主張されている。それによれば、日露戦争時代から日本軍は馬賊のなかでも親日的な集団に武器の供与や軍事教育を行っており、琿春事件は彼ら親日派馬賊を使った「自作自演の苦肉計」とされる。事件前に日本軍の部隊が韓国独立軍の調査を名目に中国領へ侵入していたことや、事件後の中国側の調査で日本製の武器が発見されたことなどをその証拠に挙げている。また、日本領事館を襲撃したのは、拘禁されていた独立軍兵士を救出するためとしている。関東軍やソ連が一部の馬賊を工作隊として利用していたのは事実だが、こちらも襲撃者が「救出」した朝鮮人の人数や日本軍に関する記述などが日本側の文献とは異なる。
アスチュート級原子力潜水艦（アスチュートきゅうげんしりょくせんすいかん、Astute class submarine）は、イギリス海軍が運用する攻撃型原子力潜水艦である。

1番艦は2010年に就役した。

概要 
本艦級は、当初スウィフトシュア級を代替するために建造されたものであったが、予算超過などで建造が遅れたため、スウィフトシュア級は先に退役してしまった。就役後はトラファルガー級を代替する予定である。

特徴 
本艦級は潜水艦戦闘システム(SMCS,submarine combat system)を発展させたアステュート戦闘管理システム(ACMS,astute combat management system)を搭載してセンサーからの情報を複合的に活用できる。また、各種ミサイルと魚雷を有し、対潜任務、対艦任務、対地任務のいずれにも対応できる能力を有するとされる。

戦略ミサイル潜水艦のヴァンガード級の支援任務にも利用される予定。

同艦の制御系統には商用オフザシェルフが多用され、市販品と同じ光ファイバーやCPUが使われている。

同型艦

登場作品 
 『ザ・ラストシップ』
 シーズン2第5話より、架空のアスチュート級原子力潜水艦「アキレス」が登場。主人公たちが乗る架空のアーレイ・バーク級駆逐艦「ネイサン・ジェームズ」と戦闘を繰り広げる。
『香港エクスプレス』（ホンコン エクスプレス、原題：홍콩 익스프레스）は、SBSで2005年2月16日から4月7日まで放送された韓国の連続テレビドラマ。全16話。原作者は崔仁浩（チェ・イノ）で、キム・ソンヒが脚本を書き、チョ・ナムグクが演出した。

日本ではKNTVで2005年9月3日から放送された。ドラマ全編の動画がSBSの公式ウェブサイトで無料で公開されている。

登場人物

主要人物 
 カン・ミンス
 演 - チョ・ジェヒョン
 野望を抱く無職の男。孤児院で育った。
 ハン・ジョンヨン
 演 - ソン・ユナ
 ゲーム会社の有能な経営者。
 チェ・ガンヒョク
 演 - チャ・インピョ
 大企業の役員。ジョンヨンの恋人。
 チェ・マリ
 演 - キム・ヒョジン
 ガンヒョクの異母妹。

その他の人物 
 チェ・ジェソプ
 演 - パク・クンヒョン
 チェ兄妹の父。企業の会長。
 シン女史
 演 - パク・ジョンス
 チェ・ジェソプの妻。チェ・マリの母。
 キム秘書
 演 - チョ・ソンギ
 チェ会長の秘書。
 チョン・ウナ
 演 - チョン・エヨン
 チェ・ガンヒョクの恋人。
 ソン・ドゥレ
 演 - オ・サンム
 ミンスと共に孤児院で育った。ミンスの弟分。
 チョ・ボンスン
 演 - イ・ヨンウン
 ミンスやドゥレと同じ孤児院で育った。
 ミン女史
 演 - キム・ヘオク
 死んだ娘の代わりにジョンヨンを養女として育てた。
 ハン教授
 演 - キム・ソンギョム
 ミン女史の夫。大学総長。
 ホン・ユシン
 演 - ユン・ヒョンスク
 アートディレクター。ジョンヨンの親友で、共に働く。
 チュヨン
 演 - シン・ドンウク
 チェ・マリの小学校の同級生。マリに片思いしている。
北ブラバント州（きたブラバントしゅう、Noord-Brabant）は、オランダ南端部の州の1つである。州都はスヘルトーヘンボス（デン・ボス）。北はヘルダーラント州、南ホラント州、西はゼーラント州、東はリンブルフ州。南はベルギーのアントウェルペン州、リンブルフ州と境界を接する。なお、南ブラバント州は、ベルギー領となった後にブラバント州と改名され、それから後に分割されて消滅したため、「北」だけが残存する形となっている。

州名 
標準的なオランダ語発音をカタカナ表記化すると「ノールトブラーバント」となり、そのように表記されることもある。しかし、「ノールト」を翻訳し、長音にせずに「北ブラバント州」と表記されることが多い。その他、以下のような表記もある。

 北ブラーバント
 ノルトブラバント
 ノルトブラーバント
 ノールトブラバント

歴史 
1952年5月31日に、1960年代後半以来、常に毎年100万人以上が訪れている遊園地のエフテリングが開園し、21世紀に入っても毎年数百万人が来園する、この州における重要な観光地の1つとなっている。

地理 
北ブラバント州はオランダの南端の内陸に設置されている州である。同州の中部にはローンセ砂丘とドゥルーネンセ砂丘が存在し、ここは2002年に国立公園となった。

自治体 
北ブラバント州には、68の基礎自治体（ヘメーンテ）が属する。

 アールブルフ (Aalburg)
 アルフェン・ハーム (Alphen-Chaam)
 アステン (Asten)
 バールレ＝ナッサウ (Baarle-Nassau)
 ベルフエイク (Bergeijk)
 ベルヘン・オプ・ゾーム (Bergen op Zoom)
 ベルンヘーゼ (Bernheze)
 ベスト (Best)
 ブラーデル (Bladel)
 ブケル (Boekel)
 ボクスメール (Boxmeer)
 ボクステル (Boxtel)
 ブレダ (Breda)
 クラネンドンク (Cranendonck)
 クアイク (Cuijk)
 デュールネ (Deurne)
 ドンゲン (Dongen)
 ドリメレン (Drimmelen)
 エールセル (Eersel)
 アイントホーフェン (Eindhoven)
 エッテン＝ルール (Etten-Leur)
 ヘールトラウデンベルフ (Geertruidenberg)
 ヘルドロップ・ミールロ (Geldrop-Mierlo)
 ヘーメルト・バーケル (Gemert-Bakel)
 ヒルゼ・エン・ライエン (Gilze en Rijen)
 ホールレ (Goirle)
 フラーフェ (Grave)
 ハーレン (Haaren)
 ハルダーベルヘ (Halderberge)
 ヘーゼ・レーンデ (Heeze-Leende)
 ヘルモント (Helmond)
 スヘルトーヘンボス ('s-Hertogenbosch)
 フースデン (Heusden)
 ヒルファーレンベーク (Hilvarenbeek)
 ラールベーク (Laarbeek)
 ランデルト (Landerd)
 リト (Lith)
 ローン・オプ・ザント (Loon op Zand)
 マースドンク (Maasdonk)
 ミル・エン・シント・ヒューベルト (Mill en Sint Hubert)
 ムールダイク (Moerdijk)
 ニューネン・ヘルヴェン・エン・ネーデルヴェテン (Nuenen, Gerwen en Nederwetten)
 オイルスホット (Oirschot)
 オイステルヴァイク (Oisterwijk)
 オーステルハウト (Oosterhout)
 オス (Oss)
 リューゼル・デ・ミールデン (Reusel-De Mierden)
 ローゼンダール (Roosendaal)
 ルクフェン (Rucphen)
 スヘインデル (Schijndel)
 シント・アントニス (Sint Anthonis)
 シント・ミヒールスヘステル (Sint-Michielsgestel)
 シント・ウーデンローデ (Sint-Oedenrode)
 ソーメレン (Someren)
 ソーネンブレウヘル (Son en Breugel) 
 ステーンベルヘン (Steenbergen)
 ティルブルフ (Tilburg)
 ウーデン (Uden)
 ファルケンスヴァールト (Valkenswaard)
 フェヘル (Veghel)
 フェルトホーフェン (Veldhoven)
 フフト (Vught)
 ヴァールレ (Waalre)
 ワールワイク (Waalwijk)
 ウェルケンダム (Werkendam)
 ウーンスドレヒト (Woensdrecht)
 ヴァウドリッヘム (Woudrichem)
 ズンデルト (Zundert)

スポーツ

サッカー 
北ブラバント州に本拠地を置くプロサッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
 PSVアイントホーフェン - アイントホーフェン
 RKCワールワイク - ワールワイク
 ウィレムII - ティルブルフ
 NACブレダ - ブレダ
 RBCローゼンダール - ローゼンダール
 FCデン・ボス - スヘルトーヘンボス（デン・ボス）
 ヘルモント - ヘルモント
 FCアイントホーフェン - アイントホーフェン
 トップ・オス - オス
マンダラ航空091便墜落事故（マンダラこうくう091びんついらくじこ）は、2005年9月5日にマンダラ航空のジェット旅客機ボーイング737-230がインドネシアの北スマトラ州、メダンの空港近隣に墜落した航空事故である。

事故の概略 
091便はジャカルタ・スカルノハッタ国際空港 (CGK) へ向かう予定であった。北スマトラ州 (Sumatera Utara) の知事がインドネシア大統領スシロ・バンバン・ユドヨノとの会談のために搭乗しており、また北スマトラ州選出の地方代表議会 (DPD) 議員であるRaja Inal Siregar (前北スマトラ州知事) とabdul halimが搭乗していた。

091便は現地時間の午前9時52分にメダン・ポロニア国際空港 (MES) のゲートからプッシュバック許可を要求し、午前9時56分に滑走路23へ向かうように管制塔から指示された。午前10時2分に管制塔から離陸の許可と離陸後に針路120度に旋回しまで上昇する指示を受け、離陸滑走を開始した。しかし機体は離陸できず滑走路をオーバーランした。機体はアプローチライトに激突して草地と川を横断したのちに住宅地に突っ込み、建物や車に激突し大破炎上した。墜落現場では機体の残骸や住宅が燃えて煙がたちこめた。事故機搭乗していた乗員5名と乗客112名のうち100人が死亡し、さらに地上の住人49人も死亡した。

事故機は1981年に製造された機体で、1994年にマンダラ航空がルフトハンザドイツ航空から購入した。なお当時の機体記号はD-ABHKで、愛称は"Bayreuth"であった。事故当時24年経過した経年機（老朽機）であったが、5月に大規模な安全性試験に合格しており、少なくとも2013年まで耐空性があるとしていた。

事故原因 
2009年1月1日にインドネシア当局から最終事故調査報告書が発表された。事故原因はパイロットが離陸前のチェックリストを怠ったため、フラップとスラットを展開しないまま離陸滑走を開始したためであった。離陸前にフラップとスラットを所定の位置まで下げなかった場合は、本来であれば離陸警報が作動しパイロットに警告する。しかし回収されたCVRを調査したところ091便の場合は作動していなかった可能性がある。
そのため091便は離陸できず事故に至った。
バイエルン国王は、1806年から1918年までバイエルン王国（現在のバイエルン州およびプファルツ）を統治したヴィッテルスバッハ家の君主の世襲の称号である。約1000年以上前にカロリング朝下でのバイエルン王国が存在したので、これは2番目の王国ということになる。

概要 

1805年12月26日にフランス皇帝ナポレオン1世と神聖ローマ皇帝フランツ2世との間でプレスブルク条約が結ばれ、ナポレオンと同盟していた幾つかの公国、選帝侯国は王国への昇格を認められた。その中の一人であるバイエルン選帝侯マクシミリアン4世は1806年1月1日にバイエルン国王マクシミリアン1世と称した。マクシミリアン1世はプファルツ（ライン宮中伯）系ヴィッテルスバッハ家の支流であるプファルツ＝ツヴァイブリュッケン＝ビルケンフェルト家の出身であった。

マクシミリアン1世や後継者たちはドイツ・ナショナリズムに抵抗し、プロイセンやオーストリアに脅かされるドイツ連邦の諸邦の指導者として第三極的立場にあった。普墺戦争では宗教的な繋がりからオーストリア側に就いて敗れ、ルートヴィヒ2世はプロイセンと同盟（実質的にはバイエルンの主権の制限）を結んだ。

1870年11月23日の条約でバイエルンは新生ドイツ帝国に統合されたが、比較的自治が認められた。バイエルン国王は独自の称号、外交権、国軍を有していた。第一次世界大戦末期の1918年にドイツ皇帝が廃されると、最後の国王ルートヴィヒ3世は退位した。

なお、バイエルン王の称号はしばしばカロリング朝の君主も用いていた。詳しくはバイエルンの君主一覧を参照。

歴代バイエルン国王

系図

現在の王位請求者 
 バイエルン公フランツ・ボナヴェントラ・アーダルベルト・マリア（1933年7月14日 -）
 バイエルン公の称号は、バイエルン王国以前のヴィッテルスバッハ家の家長の称号である。これに加えてシュヴァーベン公、フランケン公、ライン宮中伯の称号も用いている。
 なお、フランツはジャコバイトのイングランド、スコットランド、アイルランド王位請求者でもある。

バイエルン王家全体の系図
トラファルガー級原子力潜水艦 (Trafalgar class submarine) は、イギリス海軍の攻撃型原子力潜水艦。基本的に対潜任務に用いられているが、対艦攻撃や対地攻撃も可能。

概要 

設計はスウィフトシュア級を元に、吸音タイルの利用やポンプジェット推進（タービュレント以降）の導入といった幾つかの改良が施されている。

就役は1983年から1991年にかけて行われた。本艦級最後の1隻は2024年まで運用される予定である。

同型艦

登場作品 
 『沈黙の艦隊』
 主人公である海江田四郎の考えに共感し、「沈黙の艦隊」に加わった原潜の一隻として実在艦である「タービュレント」が登場している。
 『勇者王ガオガイガー』
 TVアニメ第39話にて大西洋上で航行中の1番艦「トラファルガー」が爪原種に取り込まれた。
ジョン・フレッチャー（John Fletcher, 1941年5月19日 - 1987年10月）は、イギリスのチューバ奏者である。チューバの世界的ソリストで、ヴォーン・ウィリアムズのチューバ協奏曲の演奏者として知られた。

経歴 
イングランド北部リーズの出身で、ケンブリッジ大学にて自然科学を専攻し、卒業後の1964年にBBC交響楽団に入団した。その後、トランペット奏者のフィリップ・ジョーンズらと共にフィリップ・ジョーンズ・ブラスアンサンブル（PJBE）で活躍し、またロンドン交響楽団では首席チューバ奏者を務めた。1986年6月のPJBEの解散の後、他の若手団員らと共にロンドン・ブラスを結成するも、1987年10月に急逝した。
札幌急行線（さっぽろきゅうこうせん）は、夕張鉄道（夕鉄バス）が夕張市と札幌市の間で運行する急行バス路線。

概要 

1950年（昭和25年）3月に発足した夕張乗合自動車（夕張バス）は夕張市内線を運行していたが、道路工事による迂回運行から来る減収、車庫の損壊・焼失などが重なり経営が著しく困難となっていた。この頃には道路の舗装が進み、長距離バス路線の運行に支障がなくなったことから1955年（昭和30年）9月、念願の札幌とを結ぶ急行バス路線の申請を行った。

この申請は夕張乗合自動車のほか夕張鉄道（夕鉄バス）、北海道中央バス（中央バス）、国鉄バスの四者競願となり認可されるか予断を許さない状況であったが、1956年（昭和31年）9月になり中央バスとともに認可が降りた。この間に資本増強や夕張バスへの商号変更を行った。

更に1961年（昭和36年）6月3日、清水沢駅前から札幌まで1往復を増便、1963年（昭和38年）8月28日からは3往復に増回されたが、夕張バスは同年10月1日に夕張鉄道に吸収合併された。

札幌急行線は夕鉄バスにより引き続き運行され、中央バスと三菱鉱業バス（後の美鉄バス）も合わせた1971年（昭和46年）の夕張 - 札幌線旅客数は約83万7千人となった。1978年（昭和53年）9月現在で清水沢駅前のほか、丁未、清陵町、大夕張、真谷地を発着地に加えて計9往復運行された。

ところが夕張市勢の衰退も相俟って旅客数も減り、2007年（平成19年）の夕張 - 札幌線の中央バスも合わせた旅客数は約11万人に減少。札幌市内では長らく都心の札幌大通（西3丁目）に乗り入れていたが、2009年（平成21年）10月1日の改正で札幌側の発着地を新さっぽろ駅前に、夕張側の発着地を夕鉄本社ターミナルに統一。2015年（平成27年）10月1日の改正で夕張側の発着地を南清水沢駅前に延長。2020年（令和2年）3月1日の夕張市交通拠点等複合施設「りすた」の供用開始により、「りすた」発着となった。

運行区間 

2020年（令和2年）3月1日現在。北広島東共栄、上野幌駅通、JR厚別営業所前は、新さっぽろ行は降車のみ、夕張行は乗車のみ取り扱う。

夕張系統 
 りすた - 清陵町 - 宮前町 - 清水沢3丁目（旧・清水沢駅前） - 夕鉄本社ターミナル - 新二岐 - 継立 - 夕張橋 - 由仁東栄 - 由仁駅前 - ◆中央長沼 - ◆北広島東共栄 - ◆上野幌駅通 - ◆JR厚別営業所前 - 大谷地ターミナル（大谷地駅） - 新札幌バスターミナル（新さっぽろ駅） ◆は新札幌発は乗車のみ、りすた発は降車のみ取り扱い
約1時間43分で結び、平日は4往復、土曜と休日は3往復運行する。国道重複区間を含む大半で北海道道3号札幌夕張線を走行。

8月中旬の最繁忙期は、札幌を朝に出発する臨時便が設定されていた。2010年（平成22年）は定期便と同じく新さっぽろ駅前発・夕鉄本社ターミナル行で運行されたが、2011年（平成23年）以降は札幌大通（西3丁目）発で運行。新さっぽろ駅前 - 夕鉄本社ターミナルを経由し夕張市本町地区のホテルシューパロ行で2013年（平成25年）まで運行された。

ゆうばり国際ファンタスティック映画祭開催期間中は、夕張（ホテルシューパロ）発札幌大通（西3丁目）行の臨時便が設定される場合がある。

栗山駅系統（廃止） 
 栗山駅前→日赤病院前→角田本通→由仁東栄→（夕張系統と同経路）→新札幌バスターミナル（新さっぽろ駅）
栗山発のみ1本運行。休日と第2・第4土曜日は運休していた。

札幌大通行で運行されていたが、2006年（平成18年）5月1日より大谷地ターミナル行に短縮。2009年（平成21年）10月1日より新さっぽろ駅前行となった。2017年（平成29年）10月1日にて廃止。

特記事項 
札幌急行線各停留所相互間で小荷物輸送を行う。

夕鉄本社ターミナルでは、札幌急行線利用者限定のパーク&ライド駐車場を設置。夕張市内線の指定便間で乗り継ぎができ、車内で乗継券を発行する。札幌急行線が遅れて到着する場合は夕張市内線を最大5分待たせる。

異経路路線 
夕張市・栗山町と札幌市間の夕鉄バス路線は札幌急行線のほか、栗山町・長沼町・南幌町・江別市を経由する夕張鉄道線廃線にほぼ沿う形で、新夕張駅前 - りすた - 夕鉄本社ターミナル - 夕張橋 - 栗山駅 - 江別駅 - 野幌バスターミナル - 新さっぽろ駅前間も運行している。夕張鉄道#札幌線を参照。