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米子松蔭高等学校（よなごしょういんこうとうがっこう）は、鳥取県米子市二本木にある私立高等学校。学校法人米子永島学園が運営している。

歴史 
 1955年（昭和30年） - 米子高等経理学校として開校。
 1962年（昭和37年） - 米子商業高等学校に改称。
 2001年（平成13年） - 米子松蔭高等学校に改称。
 2017年 (平成29年) - 米子松蔭高校として(初)甲子園出場
 2018年（平成30年）度 - 商業学科の生徒募集を停止。
 2019年（平成31年）度末 - 商業学科を廃止。

学科 
全日制
 普通学科
 特別進学コース・文理選抜コース・総合進学コース
 商業学科 - 2018年（平成30年）に生徒募集を停止し、2019年（平成31年）度末に廃止。

部活動 
体育部
 野球部は1988夏・1992春・2000夏・2017夏の4度甲子園出場歴あり。
 陸上部は、全国高等学校駅伝競走大会に男女とも出場。女子は8位入賞したことあり。
 ソフトボール部もまた男女とも全国大会に出場している。女子は全国大会で5位入賞あり。
 女子バレーボール部も2006年にインターハイ、2007年に春高それぞれ初出場を果たした。
 剣道部も男女共にインターハイ・全国選抜に出場している。
 ソフトテニス部も男女とも全国大会に出場している。

文化部
 簿記競技部は、全国大会に個人・団体いずれかで27回連続出場。
 放送部は、NHK杯全国高等学校放送コンテストに連続出場。
 美術部は、様々な部門で全国大会に入賞。
 ワープロ部も、全国大会に出場。

姉妹校 
 学校法人永島学園
 松江西高等学校（島根県松江市）
 出雲西高等学校（島根県出雲市）
 学校法人益田永島学園
 明誠高等学校（島根県益田市）

著名な卒業生

サッカー 
 西尾崚 - 元サッカー選手（鳥取-鳥取D-ヴィガラス）
 石輪聖人 - 元サッカー選手（鳥取-ルート11）
 畑中槙人 - サッカー選手（鳥取-新潟S-A東京）
 磯江太勢 - サッカー選手（鳥取-松江-福山）
 曽我大地 - サッカー選手（鳥取-枚方-福山）
 細田歩夢 - 元サッカー選手（鳥取-高知-福山）
 世瀬啓人 - サッカー選手（鳥取）
 那須甚有 - サッカー選手（鳥取-松江-FC徳島）
 東條敦輝 - サッカー選手（鳥取）
 坂本敬 - サッカー選手（鳥取）

芸能 
 ネゴシックス - お笑い芸人
 まひる（ガンバレルーヤ） - お笑い芸人
 佐野マリア - タレント
伊奈 忠次（いな ただつぐ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将、大名。武蔵小室藩初代藩主。

生涯

生い立ち 
三河国幡豆郡小島城（現在の愛知県西尾市小島町）主・伊奈忠家の嫡男（忠家の父・忠基の末子との説もあり）に生まれる。永禄6年（1563年）に父・忠家が三河一向一揆に加わるなどして徳川家康の下を出奔。天正3年（1575年）の長篠の戦いに陣借りをして従軍して功を立て、ようやく帰参することができた。家康の嫡男・信康の家臣として父と共に付けられたものの、信康が武田氏との内通の罪により自刃させられると再び出奔し、和泉国・堺に在した。

武将として 

天正10年（1582年）に本能寺の変が勃発し、堺を遊覧中であった家康を本国へと脱出させた伊賀越えに小栗吉忠らと共に貢献する。この功により再び帰参が許され、父・忠家の旧領・小島を与えられた。また三遠奉行の一人として検地などの代官であった吉忠の同心となり、後に吉忠の跡を継ぐ形で代官衆の筆頭になる。以後駿・遠・三の奉行職として活躍、豊臣秀吉による小田原征伐や文禄・慶長の役では大軍を動かすための小荷駄による兵粮の輸送、街路整備などを一手に担い、代官としての地位を固めた。

家康が江戸に移封された後は関東代官頭として大久保長安、彦坂元正、長谷川長綱らと共に家康の関東支配に貢献した。

慶長15年（1610年）、61歳で死去、遺領と代官職は嫡男の忠政が継いだ。

大正元年（1912年）、正五位を追贈された。

功績 
武蔵国足立郡小室（現・埼玉県北足立郡伊奈町小室）および鴻巣において1万石を与えられ、関東を中心に各地で検地、新田開発、河川改修を行った。利根川や荒川の付け替え普請（利根川東遷、荒川西遷）、知行割、寺社政策など江戸幕府の財政基盤の確立に寄与しその業績は計り知れない。関東各地に残る備前渠や備前堤と呼ばれる運河や堤防はいずれも忠次の官位「備前守」に由来している。また、伊奈町大字小室字丸山に伊奈氏屋敷跡がある。

諸国からの水運を計り、治水を行い、江戸の繁栄をもたらした忠次は、武士や町民はもとより、農民に炭焼き、養蚕、製塩などを勧め、桑、麻、楮などの栽培方法を伝えて広めたため、農民たちからも「神様仏様伊奈様」と神仏のように敬われていたという。伊奈町は忠次が町名の由来である。次男・忠治は茨城県筑波郡伊奈町（現在のつくばみらい市伊奈地区）の町名の由来となっており、親子2代で地名の由来となっている。

伊奈町音頭は「ハァ〜伊奈の殿様忠次公の（ヤサヨイヤサ）」と歌い出される。

系譜 
父：伊奈忠家
母：不詳
正室：深津氏
嫡男：伊奈忠政
生母不明の子女
次男：伊奈忠治
男子：日誉源貞
男子：伊奈忠公
男子：伊奈忠雪
男子：伊奈長直
男子：伊奈忠氏
女子：内藤正成室
女子：宮田主馬室
女子：向井忠宗室
松江西高等学校（まつえにしこうとうがっこう）は、島根県松江市上乃木三丁目にある私立高等学校。学校法人永島学園が運営している。通称は「西高」（にしこう）。

沿革 
1924年 - 松江簿記学校として開校（松江市南田町）。
1932年 - 松江市朝日町に移転。
1946年 - 松江高等経理学校に改称。
1964年 - 島根商業高等学校に改称。
1976年 - 松江西高等学校に改称。松江市浜乃木に移転。
1986年 - 松江市上乃木に移転。
2006年 - 特別進学コース設置。

設置学科 
全日制
普通科
総合コース
特別進学コース
総合ビジネス科
情報コース
マネジメントコース
ビジネスコース

著名な卒業生 
 深田金之助 - 映画監督・映画製作者（松江高等簿記学校・中退）

姉妹校 
学校法人永島学園
出雲西高等学校（島根県出雲市）
学校法人益田永島学園
明誠高等学校（島根県益田市）
学校法人米子永島学園
米子松蔭高等学校（鳥取県米子市）
安東 仁兵衛（あんどう じんべえ、1927年6月5日 - 1998年4月24日）は、日本の社会主義者。構造改革派の論客。筆名は笹田 繁（ささだ しげる）。

経歴
東京生まれ。

旧制水戸高校在学中の1948年に日本共産党に入党。東京大学在学中は、沖浦和光とともに東大細胞や学生運動のリーダーとして活躍。イールズ闘争に関与し、東京大学戦後初の退学処分を受ける。

その後、主に日本共産党の文京地区委員会の常任活動家として類いまれな行動力で党活動に献身。50年問題などを克服する過程では国際派の宮本顕治に期待を託し、日本共産党第7回大会での宮本書記長の実現に現場の活動家として貢献。

その後、日本共産党内の構造改革派の論客となり、1959年5月、長洲一二らとともに雑誌『現代の理論』創刊に参加（同年9月終刊）。

安保闘争後、1961年に構造改革路線を打ち出し、路線対立から日本共産党から離党し、統一社会主義同盟に参加、書記長に就任。

1964年2月、第二次『現代の理論』を創刊し、編集長としてユーロコミュニズムやドイツ社会民主党などの紹介を続ける。1989年12月休刊。

1976年社会民主連合政策委員長となり、1977年に構造改革路線で共鳴した江田三郎らとともに社会市民連合を結成。1979年10月、社会民主連合から第35回衆議院議員総選挙に東京4区から立候補するが落選。その後、日本社会党における社会民主主義の受容に一定の役割を果たす。

1998年、肺がんにより死去。葬儀には元警察官僚の後藤田正晴や佐々淳行も出席した。

著書

単著
『日本社会党』上・下
『日本の社会主義政党』上・下
『戦後日本共産党私記』（現代の理論社、1976年，1980年 文春文庫、1995年）
『戦後左翼の四十年』（現代の理論社、1987年）
『日本社会党と社会民主主義』（現代の理論社、1994年）

共著
（石川真澄）『社会党の50年 歴史的な役割とこれから』（社会新報ブックレット、1995年）
竹浦駅（たけうらえき）は、北海道白老郡白老町字竹浦にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH26。電報略号はタケ。事務管理コードは▲130319。

歴史  

 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鉄道の敷生駅（しきう）として開業。一般駅。
 1906年（明治39年）
 3月20日：火災により駅舎全焼。駅事務所にあるストーブから火の粉が屋根に飛び散ったことが原因であった。
 10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
 1917年（大正6年）：当駅より飛生川の合流点を越えて敷生川上流の砂利場へ砂利専用線敷設。
 1918年（大正7年）10月31日：北海道製鉄（後に日本製鋼所）敷生鉱山専用線が砂利専用線の敷生川と飛生川合流地点付近から分岐して飛生の架空索道原動所（「終点」と呼ばれた。）まで敷設（当駅からは4M24C、約6.9km）。輪西製鉄所向け鉄鉱石運搬。
 1920年（大正9年）：日本製鋼所敷生鉱山休山により国鉄は鉱山専用線の公用を廃止。その後専用線は個人に貸し出して木材や木炭の運搬に使用された。
 1931年（昭和6年）頃：旧鉱山専用線が分岐点まで撤去され、砂利専用線だけとなる。
 1942年（昭和17年）4月1日：竹浦駅に改称。
 1944年（昭和19年）8月12日：砂利専用線使用廃止。
 1950年（昭和25年）頃：砂利専用線撤去。
 1954年（昭和29年）10月：駅舎改築。
 1972年（昭和47年）3月15日：貨物取扱い廃止。
 1980年（昭和55年）
 4月5日：跨線橋設置。
 5月15日：簡易委託化。
 1985年（昭和60年）5月15日：荷物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継。
 2007年（平成19年）6月1日：簡易委託廃止。無人駅となる。

駅名の由来 
同地はもともとアイヌ語で「シキウ」あるいは「シキオイ」（いずれも「鬼カヤの群生する（ところ）」）と呼ばれ、1880年（明治13年）には「敷生村」が設置され、当初は駅名もこれを採用した。

その後、敷生村は合併により白老村（白老町の前身）となり、敷生の名称は字名として用いられていたが、1939年（昭和14年）2月の字名改正で「ごろが悪い」ため「竹浦」に改称され、1942年（昭和17年）4月1日に駅名もこの名称となった。

なお「竹浦」の名称についてはいくつか由来が紹介されている。

 1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「この地が海岸にあり、かつ背後の山から竹を多く産する」としての命名としている。
 山田秀三は現在の敷生川の奥の支流に「トピウ（竹・多い）」という場所があることから、ここからの命名ではないかと推察している。
 知里真志保は「トㇷ゚エウㇱイ（top-e-us-i）」（竹が・そこに・群生している・ところ）から、としている。

駅構造 
混合ホーム2面3線の地上駅。配線の関係から下り列車のみ待避可能である。

無人駅である。2007年5月31日までは簡易委託駅（窓口営業時間6時00分 - 16時00分）であった。

上り線と下り線のホームを結ぶ跨線橋は、国鉄の赤字削減案に対する白老町の要望から社台駅と共に昭和55年に新設設置され、駅前・駅裏を結ぶ陸橋と併用する構造となった。

駅舎は上り線ホーム側にある。かつては、駅前に日本通運の営業所があり夜行の貨物も扱っていたため、宿直室も備えた比較的大きなものであったが、火災で一部損傷し現在の小さなものに変わった。また、下り線ホーム上に木造の小さな待合室があったが、現在は撤去されている。

のりば 

 待避列車は3番線から発車する。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 国道36号
 白老町役場竹浦出張所
 苫小牧警察署竹浦駐在所
 竹浦郵便局
 白老町立竹浦小学校
 虎杖浜温泉
 白老カーランド（旧北海道スピードウェイ）
 敷生川
 道南バス「竹浦」停留所
道南バス・北海道中央バス「高速竹浦」停留所（高速道路上）

敷生鉱山専用線 
敷生鉱山は、第一次世界大戦の軍事的な要求から室蘭の北海道製鐵輪西製鉄所（現在の日本製鉄室蘭製鉄所）へ鉄鉱石を運搬するため、1918年（大正7年）に国鉄によって当駅から飛生地区まで（一部砂利線と兼用）専用線が敷かれて蒸気機関車が乗り入れた。埋蔵量が少なかったことと、戦争終結のために、結果的にたった3年でこの専用線の公的な運用は廃止されたが、その後1921年（大正10年）から民間に10年間程貸し出され、トロッコ貨車（動力は機関車ではなく農耕馬）により、また勾配がきつかったためにインクラインを設けて運用されていた。その後レールが撤去されて砂利線が残るが、こちらも1944年（昭和19年）には砂利が少なくなったことで廃止となり、1950年（昭和25年）頃には当駅までの全てのレールが撤去された。駅裏が広い空き地になっているのはかつてトロッコから鉄道貨車への貨物積み替え用の施設があった名残である。施設撤去後は昭和40年代頃まで火山礫(有珠山、樽前山由来)を使ったコンクリートブロック製造工場があったが、現在は空き地のまま。終着の停留所（旧飛生小学校の裏手）のあったあたりは現在でも「終点」と呼ばれている。昭和40年代から50年代にかけて跡地の道路が舗装されるまではレールの残骸の一部が道ばたにところどころ放置されていた。日鐵鉱業所有となった敷生鉱山は、その後1952年（昭和27年）から1957年（同32年）の間再開したが、運搬はトラックで行われた。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■室蘭本線
 虎杖浜駅 (H27) - 竹浦駅 (H26) - 北吉原駅 (H25)
フランスグランプリ（Grand Prix de France）はフランスで行われるF1のレース。国際規模のグランプリレースとしては最古の歴史を持つ。

歴史  

20世紀初頭、国別対抗戦として開催されたゴードン・ベネット・カップは各出場国3台のみが参加するというルールだった。当時、自動車文化の中心地であったフランスはこの制限に不満を抱き、ゴードン・ベネット・カップに参加せず、フランス自動車クラブ (Automobile Club de France, ACF) が独自にレースを主催することになった。1906年6月26日から27日にかけてル・マン郊外の公道コースで第1回ACFグランプリが開催され、フェレンク・シス (Ferenc Szisz) がドライブするルノーが優勝した。1920年代には欧州各国でもグランプリが開催されるようになり、当国でのイベントは「フランスグランプリ」と呼ばれるようになった。

に始まるF1世界選手権においては以外は毎年開催されており、イギリスGPとイタリアGPに次ぐ歴史を持つ。多くのサーキットを利用して開催されてきたが、1991年以降はマニクール・サーキットに定着していた。

しかし、マニクールの交通の便の悪さに加えて、F1におけるフランスの影響力の低下（ドライバー・チームの激減、ルノーチームのフランス色の弱さ）といった理由から消滅の危機にさらされ続け、2008年10月15日にフランス自動車連盟 (FFSA) が2009年度の開催をキャンセルしたと発表した。これにより、グランプリ発祥国のレースが消滅することになった。

その後、アラン・プロストらの協力をえて復活を目指し、からベルギーGPと隔年開催する形で、ポール・リカール・サーキットでフランスGPが行われると伝えられた。しかし、支援を約束していたサルコジ政権が2012年の大統領選挙で退陣し、後任のオランド大統領は財政援助を否定。ベルギーGPのプロモーターも隔年開催案が終了したと認めた。

2016年12月5日、ポール・リカール・サーキットとから5年契約を結んだことが発表され、10年ぶりにフランスGPが復活することになった。プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、トゥーロン市、ヴァール県、フランス自動車連盟が財政支援を行い、主催団体（プロモーター）として新たに「グランプリ・ド・フランス」を設立。同団体の代表にはルノーF1やマクラーレンでチーム代表を歴任したエリック・ブーリエが就任した。

このポール・リカール・サーキットの5年間の開催契約は更新されなかったことから2023年の開催スケジュールから脱落し、フランスGPは再び消滅することになった。2022年12月にはプロモーターのグランプリ・ド・フランスが解散していたことが明らかになり、2024年以降の開催復活も疑問視されている。

フランスグランプリ以外のF1開催 
1982年はフランスGPの他に、グランプリの1カ国1開催のルールを回避する策として、ディジョン・プレノワにてスイスGPの名を借りたレースが開催された。スイスは1955年のル・マン24時間レースの観客死傷事故以降、国内のモータースポーツを禁止していた。このレースでは1982年のドライバーズ・チャンピオンとなるケケ・ロズベルグが初優勝した。

主な出来事 
1954年は、このレースよりグランプリ復帰を果たしたメルセデスが他を圧倒し、ファン・マヌエル・ファンジオがポール・トゥ・ウィンで優勝、ワン・ツー・フィニッシュを達成した。F1デビュー戦で優勝を果たしたコンストラクターは1950年イギリスGPのアルファロメオ以来で、イタリア以外のコンストラクターが優勝したのは初めてとなった。また、コンチネンタルタイヤもF1デビュー戦での優勝となった。
1961年は、FISAのジャンカルロ・バゲッティが1950年イギリスGPのジュゼッペ・ファリーナ以来2人目のデビュー・ウィンを飾った。また、フェラーリのノンワークスチームによる唯一の優勝である。
1979年には、ディジョン・プレノワで開催されたこのフランスGPにおいて、史上初めてターボエンジンを搭載したマシンが勝利したレースとしても記録されている。これはジャン＝ピエール・ジャブイーユがドライブするルノーRS10により達成されたもので、フランス人ドライバーであるジャブイーユが、フランスの（当時）国営企業ルノーの車に乗り、フランス製のミシュランタイヤとエルフオイルを使用し勝った、フランスずくめのレースでもあった。また、フェラーリのジル・ヴィルヌーヴとルノーのルネ・アルヌーの熾烈な2位争いも語り草となった。
フランス人唯一のドライバーズ・チャンピオン獲得者であるアラン・プロストは地元開催となるフランスグランプリに強く、参戦13シーズン中3連覇を含む6勝（1981年、1983年、1988年-1990年、1993年）を挙げており（他に2位が3回、3位が2回）、ディジョン・プレノワ開催の1981年のレースでは自身のグランプリ初優勝を飾り、ポール・リカール開催の1990年のレースではフェラーリにチーム通算100勝をもたらした。一方最大のライバルであるアイルトン・セナにとっては生涯1度も優勝できなかった数少ないグランプリとなった。
ミハエル・シューマッハは、このフランスGPがF1キャリアで8勝と一番勝っており、（他に3位が4回）フランスグランプリの最多優勝者となっている。2002年には、史上最短のドライバーズ・チャンピオンをこのフランスGPで決定し、2004年には、ドライレースにも拘らず4回のピットストップを行いながらもライバルたちを圧倒して優勝を飾った。

過去の結果 
F1世界選手権として開催された1950年以降の結果について記載する。

複数回優勝したドライバー 

 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
 クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権の一戦として開催された年。
 グリーン地は第二次世界大戦前に行われていたの一戦として開催された年。
  1931年のルイ・シロンはアキーレ・ヴァルツィとブガッティをシェアして優勝した。
  1951年のファン・マヌエル・ファンジオはルイジ・ファジオーリとアルファロメオ・159をシェアして優勝した。

複数回優勝したコンストラクター 

 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
 クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権の一戦として開催された年。
 グリーン地は第二次世界大戦前に行われていたの一戦として開催された年。
 * からザウバーが運営しているアルファロメオF1チームとは別扱い。
 ** 1986-1995年はイギリス国籍、1996-2001年はイタリア国籍。

複数回優勝したエンジン 

 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
 クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権の一戦として開催された年。
 グリーン地は第二次世界大戦前に行われていたの一戦として開催された年。
 * コスワースが製造。
 ** 2000年はイルモアが製造。

過去の開催サーキット
兵庫県道51号宝塚唐櫃線（ひょうごけんどう51ごう たからづかからとせん）は、兵庫県西宮市から同県神戸市北区に至る主要地方道に指定された県道である。湯山街道や有馬街道と呼ばれることもある。

概要 
路線は自然豊かな山道であり、風景が大変よい場所である。

路線データ 

 起点 : 兵庫県宝塚市栄町（宝塚歌劇場前交差点、国道176号上・兵庫県道16号明石神戸宝塚線交点）
 終点 : 兵庫県神戸市北区（有馬口交差点、兵庫県道15号神戸三田線交点）
 路線延長 : 6,858 m

歴史 

 1959年（昭和34年）11月9日 - 兵庫県が一般県道103号宝塚唐櫃線を認定。
 1964年（昭和39年）12月28日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道宝塚唐櫃線を指定。
 1966年（昭和41年） - 兵庫県が主要地方道51号宝塚唐櫃線を認定。

路線状況

重複区間 
 国道176号（宝塚市栄町・宝塚歌劇場前交差点 - 西宮市塩瀬町生瀬・大多田橋交差点）

地理

通過する自治体 
 兵庫県
 宝塚市 - 西宮市 - 神戸市（北区）

交差する道路 
 国道176号・兵庫県道16号明石神戸宝塚線（宝塚市栄町・宝塚歌劇場前交差点、起点）
 国道176号（西宮市塩瀬町生瀬・大多田橋交差点）
 兵庫県道82号大沢西宮線（西宮市山口町船坂・船坂交差点）
 西宮北道路
 芦有ドライブウェイ（神戸市北区有馬町・芦有ゲート前交差点）
 兵庫県道98号有馬山口線（神戸市北区有馬町・有馬温泉北口交差点）
 兵庫県道98号有馬山口線（神戸市北区有馬町・太閤橋交差点）
 阪神高速7号北神戸線 有馬口出入口
 兵庫県道15号神戸三田線（神戸市北区有野町唐櫃・有馬口交差点、終点）

沿線 
 有馬温泉
 蓬萊峡
 白水峡墓園
出雲西高等学校（いずもにしこうとうがっこう、Izumo-Nishi High School）は、島根県出雲市下古志町にある私立高等学校。学校法人永島学園が運営している。

歴史 
 1954年4月1日 - 出雲高等経理学校として開校。
 1962年 - （私立）出雲商業高等学校に改称。
 1969年 - 出雲西高等学校に改称。

姉妹校 
 学校法人永島学園
 松江西高等学校（島根県松江市）
 学校法人益田永島学園
 明誠高等学校（島根県益田市）
 学校法人米子永島学園
 米子松蔭高等学校（鳥取県米子市）

部活動 
運動部
野球部
2018年12月より元プロ野球選手の野中徹博が監督を務めている。
卓球部
バレーボール部
柔道部
剣道部
サッカー部
陸上部
バスケットボール部
テニス部
ゲートボール部
応援部
水泳同好会
空手同好会
ボクシング同好会
文化部
インターアクトクラブ
吹奏楽部
放送部
図書部
文芸部
写真部
美術部
書道部
コンピュータ部
簿記部
チャリティショップ同好会
茶道部
軽音楽同好会

卒業生 
 松尾幸政（野球選手。近鉄。唯一の隠岐出身プロ野球選手）
 三井康浩（野球選手。巨人。巨人では後にスコアラーとして名を馳せる）
明誠高等学校（めいせいこうとうがっこう）は、島根県益田市三宅町にある私立高等学校。学校法人益田永島学園が運営している。

歴史 
 1957年 - 浜田高等経理学校として開校。
 1961年 - 益田高等経理学校として開校。
 1963年 - 浜田高等経理学校を石見商業高等学校に改称。
 1965年 - 益田高等経理学校・石見商業高等学校が合併し、益田商業高等学校となる。
 1995年 - 明誠高等学校に改称。
 2007年 - 益田永島学園　明誠高等学校に改称。（永島学園を法人分割して独立）

設置学科 
 全日制
 福祉科
 普通科
 通信制
 普通科関東地方・東海地方・中国地方・近畿地方・九州地方など36都府県から入学可能な広域通信制高校に準ずる通信制課程で、全国10ヶ所にSHIP（シップ）と呼ばれる学校生活支援拠点を設けている。

交通 
 本校
 JR益田駅より徒歩20分
 石見交通バス本町バス停（益田駅より益田医光寺行バスで7分）より徒歩2分※ 江津、浜田、益田市北東部方面からスクールバスあり

姉妹校 
 学校法人永島学園
 松江西高等学校（島根県松江市）
 出雲西高等学校（島根県出雲市）
 学校法人米子永島学園
 米子松蔭高等学校（鳥取県米子市）

著名な出身者 
 七咲友梨（女優）
 上川一哉 (俳優)
寺田 千代乃（てらだ ちよの、1947年（昭和22年）1月8日 -）は、日本の実業家。アート引越センターの創業者であり、創業当初から社長を務め、現在は名誉会長を務めている。「引越サービス業」の生みの親あるいは育ての親と呼ばれることもある。

人物 
社長として顧客負担の軽減をビジネスにつなげるアイディアで、引越業界にさまざまなサービスを導入してきた。その例に、荷造り・荷解きの代行、手続きをまとめて行える「ワンストップサービス」、企業向け転勤支援システム「ARTist2」など。電話番号をおぼえやすい「0123」にする、PRキャラクターに「ドラえもん」を採用するなどにより認知を広げてきた。

また女性経済人として、2002年 - 2004年は関西経済同友会代表幹事を務め、2005年5月には、関西経済連合会副会長に就任した。平城遷都1300年記念事業協会顧問。

略歴 
 1947年、神戸市に生まれる。
 1962年、大阪市立今宮中学校卒業。
 1968年、大阪府で夫の寺田寿男と共に寺田運輸株式会社を設立（区域貨物運送事業）。
 1976年、アート引越センターを寺田運輸社内で創業（引越事業）。
 1977年、アート引越センター株式会社を設立し、社長に就任する。
 1990年、アート引越センターをアートコーポレーション株式会社に社名変更。
 2002年 - 2004年、関西経済同友会代表幹事（女性としては初めて）。
 2004年10月、東証2部、大証2部にアートコーポレーションの株式を上場。
 2005年5月、関西経済連合会の副会長に就任（女性としては初めて）。内閣府イノベーション25戦略会議メンバーに就任。
 2007年8月、日本ユニセフ協会大阪支部理事に就任。日本ユニセフ協会では児童ポルノ撲滅に力を入れている。
 2017年5月　日本高校野球連盟理事に就任（女性としては初めて）。
 2019年5月、7期14年間務めた関西経済連合会副会長を退任。
 2019年12月、アートコーポレーション株式会社社長を退任し、名誉会長に就任。
 2020年6月、住友不動産監査役。
 2023年6月、住友不動産取締役。

馬主活動 

日本中央競馬会（JRA）に登録する馬主としても知られる。勝負服の柄は白、桃星散、冠名には「ディア」や「マテンロウ」を用いる。所有馬の鞍上には横山典弘を据えることが多い。

夫の寿男も馬主であり、2001年のダービーグランプリを制したムガムチュウなどを所有している。

主な所有馬

重賞競走優勝馬 
 ディアチャンス（2007年マーメイドステークス）
 ミスパンテール（2017年ターコイズステークス、2018年京都牝馬ステークス、阪神牝馬ステークス、ターコイズステークス）
 マイスタイル（2019年函館記念）
 リオンリオン（2019年青葉賞、セントライト記念）
 マテンロウオリオン（2022年シンザン記念、NHKマイルカップ2着）
 マテンロウレオ（2022年きさらぎ賞）

その他の所有馬 
 ディアマジェスティ（2011年イルミネーションジャンプステークス、中山大障害2着、2012年春麗ジャンプステークス）

関連図書 
『寺田千代乃と401人の戦士たち―アート引越センター超高速成長の秘密』藤本健二(著) サンケイ出版  ISBN 4383023045  (1984/01) （絶版）
兵庫県道722号東灘芦屋線（ひょうごけんどう722ごう ひがしなだあしやせん）は神戸市東灘区と芦屋市を結ぶ一般県道である。

概要 
災害時等の埋立地の孤立化を防止するため、芦屋浜埋立地と神戸市深江浜間を連絡する道路として阪神大震災後、建設が始まり、最後まで未開通区間だった「東灘芦屋大橋」が2004年（平成16年）12月18日に供用が開始された。

路線データ 
 起点：神戸市東灘区（深江（第四工区入口）交差点）
 終点：芦屋市陽光町付近
 総延長

地理

通過する自治体 
 神戸市（東灘区）
 芦屋市

接続道路 
 国道43号
 阪神高速道路湾岸線
 兵庫県道573号芦屋鳴尾浜線
北舟岡駅（きたふなおかえき）は、北海道伊達市舟岡町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH37。電報略号はキフ。事務管理コードは▲130339。

歴史 

 1944年（昭和19年）10月1日：運輸通信省室蘭本線の伊達舟岡信号場（だてふなおかしんごうじょう）として開設。
 1948年（昭和23年）7月1日：廃止。
 1963年（昭和38年）9月30日：北舟岡信号場として再開設。
 1986年（昭和61年）3月3日：北舟岡仮乗降場（局設定）として旅客扱い開始
 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備使用停止。
 その後、交換設備が廃され、再設置まで山側の単式ホームのみの1面1線となっていた時期があった（1993年3月末時点ではこの構造）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。北舟岡駅となる。
 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
 時期不詳：無人化。
 1994年（平成6年）3月1日：交換設備再設置。
 2019年（平成31年）3月：伊達市が整備工事を進めていた、当駅の駅前広場および新待合室が供用開始。なお、この時点では道路のみ未供用。
 2020年（令和2年）3月：駅前広場の道路工事が完了し、全面供用。

駅名の由来 
所在地、「舟岡町」の北にあることから。この地名は、仙台藩船岡領（現在の宮城県柴田郡柴田町、現在も東北本線に船岡駅がある）柴田家中の人々が1870年（明治3年）頃に入植したことからの名である。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡しており、線路の横断は不可とされている。線路は一線スルー式で海側の1番線は待避線となっており、特急列車の待避や列車同士の交換がない限り、旅客列車は基本的に2番線を使用する。特急列車などはほぼ最高速度で通過するため、注意が必要である。

信号場時代は有人であり、事務所2番線沿いに存在したが、駅へ昇格後に無人駅となった（伊達紋別駅管理）。

以前は、ホームから離れたところに海の家を思わせる待合室機能のみの駅舎と、別棟にトイレを有していた。

2017年より駅周辺の整備工事が開始され、旧待合室は2017年2月に撤去、工事期間中は仮設待合室が設置されていた。その後、2019年3月の駅前広場供用開始と同時に、新待合室が供用された。

のりば

利用状況 
 1992年度（平成4年度）の1日平均乗降人員は105人。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅周辺は住宅地である。ホームのすぐ脇には内浦湾が広がり、晴れた日には駒ケ岳を望むことができる。
 みはらし団地
 法弘寺
 湯らん銭伊達店 - 伊達市舟岡町365の1、徒歩約7分
 舟岡郵便局
 道南バス「見晴団地」停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■室蘭本線
 伊達紋別駅 (H38) - 北舟岡駅 (H37) - 稀府駅 (H36)
ヴィスボリ伯爵フォルケ・ベルナドッテ（Folke Bernadotte af Wisborg、1895年1月2日 - 1948年9月17日）は、スウェーデンの外交官。スウェーデン王家であるベルナドッテ家の一員で、オスカル2世の次男オスカル・カール・アウグスト王子の子。グスタフ5世の甥に当たる。

来歴 
スウェーデンの王位継承法では、君主の許可なく結婚した王族とその子孫は王位継承権と称号を失ったが、オスカル2世の王妃ソフィア（フォルケの父方の祖母に当たる）がルクセンブルク大公アドルフの異母妹であった関係で、1868年以降はルクセンブルク大公からそうしたスウェーデン王族全員に対して「ヴィスボリ（ヴィスビューの城塞群のこと）のベルナドッテ伯」の称号が授けられていた。父オスカル王子は平民の娘エバ・ムンクと貴賤結婚したため、2人の間に生まれた子どもたちには王子王女の称号は与えられなかった。そのためフォルケはベルナドッテ伯として知られている。

最初は近衛騎兵の将校であった。スウェーデン・アメリカ合衆国友好使節としてよくアメリカ合衆国を訪問した。第二次世界大戦中の1943年にスウェーデン赤十字社副総裁、1946年には総裁となった。大戦中は捕虜交換のために活動し、1945年4月ハインリヒ・ヒムラーと会見し、ドイツの休戦・降伏交渉にも関与するが、不成功に終わる。

1948年5月20日に国連に請われ、1948年第一次中東戦争を解決するため、国連パレスティナ調停官に任命される。イスラエル政府とアラブとの和平に尽力するが、戦闘中の1948年9月17日、エルサレムで武装シオニストの過激派分子・レヒ（正式名称「イスラエル解放戦士団」）によって国連軍将校とともに射殺された。

著書 
The Curtain Falls. A.A.Knopf, 1945
『幕おりぬ—ヨーロッパ終戦秘史　ベルナドット伯手記』衣奈多喜男訳
国際出版、1948年。訳者は朝日新聞欧州特派員
Instead of arms : autobiographical notes. Bonniers, 1948
大場駅（だいばえき）は、静岡県三島市大場にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS05。

北側に伊豆箱根鉄道の本社及び車両基地（大場工場）があるため、朝には当駅始発の列車もある。

歴史 
 1898年（明治31年）5月20日：三島町（現・三島田町） - 南條（現・伊豆長岡）間開業と同時に、当駅開業。
 1937年（昭和12年）6月10日：大場駅貨物線工事完成。
 1940年（昭和15年）5月4日：共立水産株式会社大場工場への引込み線建設竣成。
 1964年（昭和39年）9月21日：貨物営業廃止。
 1978年（昭和53年）8月20日：大場駅下りホーム拡幅、上屋改築工事完成。
 2001年（平成13年）4月6日：静岡県立三島南高校の移転に伴い、大場駅東口開設。
 2005年（平成17年）3月31日：新駅舎竣工。

駅構造 
単式ホーム・島式ホーム計2面3線を有する地上駅。東口駅舎は1番線ホームに、西口駅舎は2番線ホームに、それぞれ面しており、各ホームへ行くには構内踏切を使用する。

現在は早朝、夜間を除き1番線が修善寺行、2番線が三島行の発着となっている。 3番線は頭端式ホームのため、大場始発三島方面行き普通列車・三島発大場行きの最終電車・大場工場への入庫列車・出庫列車のみに使用されるが、日中の車両故障時に代替車輌への乗り継ぎに使用されることもある。大場工場でイベントの時はこのホームに1日中電車が留置されることもある。

西口、東口ともに自動改札機を設置している。駅窓口は西口にある。 以前は西側にしか改札がなく、東側の1番線（修善寺行の列車が発着）に降りた乗客は構内の踏切を使って西側ホームに渡らねばならなかったが、2001年に県立三島南高校が大場地区に移転したことに伴い、東側のホーム南寄りに東口が増設された。当初は朝のラッシュ時のみ使用されたが、2005年の駅舎改築時に東口にも自動改札、券売機が設けられ午前7時から午後9時まで利用できるようになった。 現在西口の自動券売機2台、また東口の自動券売機1台もがタッチパネル式に置き換えられた。2006年末より、発車ベルが、鎌田信号機製の電子音のものに変更された（3番線を除く）。発車ベルは踏切に連動しており駅員が発車ベルのボタンを押すと踏切が作動し一定のタイミングで発車ベルが一定の時間鳴る。駅の南の踏切から東口に通じる道路は、かつて駅東部に存在した森永製菓の専用線の跡地である。

のりば 

 特急「踊り子」の停車駅のため、1番線と2番線のホーム有効長は5両、3番線のホーム有効長は3両である。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,841人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
駅付近は民家が多く商店が点在するが、駅東側には田園がある。大場川は駅から少し離れた西側を流れており、すぐ南で御殿川と合流する。伊豆箱根鉄道とその関連会社（伊豆箱根バス・伊豆箱根交通）の本社および営業所は駅北側、バイパス道路のインターチェンジと町役場および町営施設（文化センター・図書館など）は駅東側にある。

バス路線 

※大場駅周辺から東海道本線で熱海・東京方面へ向かう場合、三島駅を経由せずに大場 - 函南間のバスに乗り（1時間1 - 2本）函南駅から乗車した方が早い場合がある。
 大場駅バス停（大場駅西口より徒歩0分）
 伊豆箱根バス
 函21函南駅線：八ツ溝・落合経由函南駅行
 函22函南駅線：赤王口（あこうぐち）・落合経由函南駅行（毎日朝7時台1便のみ）
 三島市
 三島市コミュニティバス「なかざと号」：中郷循環
 三島市コミュニティバス「花のまち号」：錦が丘分譲地・パサディナタウン方面

 大場駅前バス停（大場駅東口より徒歩2分）
 伊豆箱根バス
 熱15熱海大場線：八ツ溝・NTT伊豆病院前・来の宮駅経由熱海駅行（毎日朝7時台2便のみ）
 函11畑毛温泉線：八ツ溝・NTT伊豆病院前・函南駅行（概ね1時間～2時間に1本）
 函21函南駅線：八ツ溝・落合経由函南駅行（概ね1時間に1本）
 大01畑毛温泉線：八ツ溝・柿沢台経由畑毛温泉行（朝夕のみ運行）
 函11・大02・大03畑毛温泉線：八ツ溝経由畑毛温泉行
 三島市
 三島市コミュニティバス「花のまち号」：錦が丘分譲地・パサディナタウン方面

隣の駅 
※特急「踊り子」の隣の停車駅は列車記事を参照。
 伊豆箱根鉄道
  駿豆線
 三島二日町駅 (IS04) - 大場駅 (IS05) - 伊豆仁田駅 (IS06)
大友 みなみ（おおとも みなみ、1981年12月30日 -）は、日本の女優、モデル。愛知県碧南市出身。

略歴 
 2002年から2003年までユニチカマスコットガールを務める。
 2004年にはサッポロビールのキャンペーンガールを務める。同時にファッション雑誌「JJ」（光文社）のレギュラーモデルも務める。

出演

テレビドラマ 
 アタックNo.1（2005年4-6月、テレビ朝日系） - 大沼みゆき 役
 ブラザー☆ビート（2005年10-12月、TBS系） - 塚原沙織 役
 時効警察（2006年1-3月、テレビ朝日系） - 下北沢 役
 アテンションプリーズ（2006年4月-6月、フジテレビ系） - 東野はるか 役
 アテンションプリーズスペシャル〜オーストラリア・シドニー編（2008年4月3日、フジテレビ系） 
 黒い太陽（2006年7月、テレビ朝日系） - ひなの 役
 鉄板少女アカネ!!（2006年10月 - 12月、TBS系） - 鳴海英子 役
 土曜プレミアム「アテンションプリーズスペシャル〜ハワイ・ホノルル編」（2007年1月13日、フジテレビ系） - 東野はるか 役
 帰ってきた時効警察（2007年、テレビ朝日系） - 下北沢 役
 名探偵コナンドラマスペシャル第2弾「工藤新一の復活! 黒の組織との対決」（2007年、日本テレビ） - 安倍澄香 役
 ホカベン（2008年4-6月、日本テレビ系）
 モンスターペアレント（2008年7-9月、フジテレビ系） - 相原エリサ 役
 特命係長 只野仁 第38話（2009年2月26日、テレビ朝日系）
 婚カツ!（2009年4-6月、フジテレビ系）

映画 
 秘密潜入捜査官 ハニー&バニー（2007年） - サキ 役
 秘密潜入捜査官 ワイルドキャッツ in ストリップ ロワイアル（2008年） - サキ 役

ラジオ 
 HITS! THE TOWN （2008年4月26日、ゲスト出演、FM NACK5）
伊豆仁田駅（いずにったえき）は、静岡県田方郡函南町仁田にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS06。

歴史 
伊豆仁田駅が開業するまでは、三島に行くには大場駅まで歩かなければならなかった。また、この付近にあった郡立田方農林学校の生徒は原木駅又は大場駅で下車しなければならなかった。駿豆電気鉄道株式会社の発起人であり、郡立田方農林学校の校長でもあった仁田大八郎が自分の所有地を提供して駅の開業にこぎ着けたのである。

伊豆仁田駅開業に伴って、駅構内で長島鶴吉、田口金太郎、三田三吉らが人力車の営業開始、今井重作が駅前に運送業を開業、その他、石井は宿直兼食堂を、宮内は駄菓子屋、井村が雑貨屋、杉森が理髪店、山本は伊豆銀行の代理店を開業し、駅前商店街を形成した。

年表 
 1922年（大正11年）7月1日：開業。
 1937年（昭和12年）：東海自動車が、函南駅 - 平井 - 仁田 - 塚本間に路線バスの営業運行開始。
 1941年（昭和16年）：東海自動車が上記、路線バスを廃止。
 1993年（平成5年）4月21日：伊豆仁田駅全面改築工事完成。
 2020年（令和2年）3月29日：駅係員の配置時間が7時から8時30分のみに短縮され、それ以外の時間帯は原則として不在となる(去る2月28日から3月26日まで自動改札機の設置工事を行い、完成後に実施)。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は1番線ホームに面しており、2番線ホームとのアクセスには構内踏切を使用する。

列車接近時には接近表示機からメロディーが流れ、国鉄型（永楽初期タイプ）の自動接近放送がなる。また、発車時には駿豆線内の他駅でも使用されている、アロー株式会社製の発車ベル・発車メロディーが鳴る。構内踏切は線内で唯一、電鈴式（金属ベル）の音源が使用されていたが、現在では電子音の警報機に更新されている。

自動券売機・自動改札機設置駅。大場駅につながるインターホンが窓口に設置されている。

のりば 

 構内踏切の遮断を避けるため、当駅で列車交換を行わない上り列車は1番線を発着する。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,290人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
駅付近は住宅地となっているが、駅北東には農業高校がある。駅西側には商業施設が点在するが、田園が残っている所もある。

隣の駅 
 伊豆箱根鉄道
  駿豆線
 大場駅 (IS05) - 伊豆仁田駅 (IS06) - 原木駅 (IS07)
伊奈 忠治（いな ただはる）は、江戸時代初期の代官頭。

略歴 
武蔵小室藩主・伊奈忠次の次男。通称は半十郎。勘定方を勤めていたが、父の没後、跡を継いでいた兄・忠政が元和4年（1618年）に34歳で没した。しかし嫡男・忠勝が8歳の幼少であったため、家督は忠勝が、関東代官職は27歳の忠治が継ぐこととなった。関東代官となる前から幕府に勘定方として出仕しており、武蔵国赤山（現在の埼玉県川口市赤山）に既に七千石で赤山城を拝領していたため、兄の配下だった代官の多くが忠治の家臣となったという。

忠治は父、兄の仕事を引き継いで関八州の治水工事、新田開発、河川改修を行い、荒川開削、江戸川開削に携わった。江戸初期における利根川東遷事業の多くが忠治の業績であり、鬼怒川と小貝川の分流工事や下総国、常陸国一帯の堤防工事などを担当した。なお、この業績を称えて忠治を祀った伊奈神社が、福岡堰（現在の茨城県つくばみらい市北山）の北東、つくばみらい市福岡にある。また、合併してつくばみらい市となった旧筑波郡伊奈町の町名は忠治に由来する。父の忠次も埼玉県北足立郡伊奈町の町名の由来となっており、親子2代で地名の由来となった珍しい例である。

なお、忠勝は翌年に9歳で病没し、小室藩は無嫡廃絶となるが、名跡としての伊奈氏は忠政次男の忠隆が継いでおり、忠治は傍系であった。「関東郡代」という職名の正式な設置は寛政4年（1792年）であり、当初の関東郡代は忠治からの代々に自称されたものとみなされている（「郡代を参照）。

大正4年（1915年）、従五位を追贈された。

川口市のイイナパーク川口（赤山歴史自然公園）とJR川口駅東口のキュポ・ラ1階 にブロンズ像が建立されている。

忠治の業績 
 吉見領囲堤 - 元和年間（1615年〜1624年）：武蔵国吉見領（現在の埼玉県比企郡吉見町）
 中山道移設・大宮宿の形成 - 寛永5年（1628年）：氷川参道西側に街道を付け替えて宿や家を街道沿いに移転させ、現在に至る大宮の町の基を創る。
 荒川瀬替え - 寛永6年（1629年）：武蔵国久下〜川島（現在の埼玉県熊谷市〜比企郡川島町）
 見沼溜井、八丁堤 - 寛永6年（1629年）
 鬼怒川・小貝川分流 - 寛永6年（1629年）〜寛永7年（1630年） 
 新綾瀬川開削 -  寛永7年（1630年）：武蔵国内匠新田〜小菅（現在の東京都足立区）
 江戸川開削 - 寛永12年（1635年）：下総国関宿〜金杉（現在の千葉県野田市〜埼玉県北葛飾郡松伏町）
 佐伯渠 -  寛永12年（1635年）  
 北河原用水 - 正保元年（1644年）：武蔵国北河原（現在の埼玉県行田市）

その他 
 一部小説では玉川上水工事の2度の失敗の責任を取り切腹したことになっているが、切腹はフィクションである。
原木駅（ばらきえき）は、静岡県伊豆の国市原木にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS07。

歴史 
 1898年（明治31年）5月20日：三島町（現・三島田町） - 南條（現・伊豆長岡）間開業と同時に、当駅開業。
 1971年（昭和46年）5月1日：無人駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は2番線ホームに面しており、1番線ホームとのアクセスには構内踏切を使用する。

列車接近時には国鉄型（永楽初期タイプ）の接近放送が流れる。

かつては1番線ホームに隣接する側線があったが長年使用されておらず、やがて架線が撤去され、2013年には側線そのものが撤去された。現在、側線に隣接した側のホームにはフェンスが設置されている。

無人駅であるが、タッチパネル式の自動券売機とインターホンがある。インターホンは伊豆長岡駅につながる。

のりば 

 構内踏切の遮断を避けるため、当駅で列車交換を行わない下り列車は2番線を発着する。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は250人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 
駅西側は住宅地であり、駅の近くを国道136号が通る。商店は少ないが、駅前に喫茶店がある。駅東側は農地となっているが、その一角に幼稚園があり、付近には住宅が建っている。なお、かつては駅付近に「原木駅南」停留所があり、東海バスの路線（奈古谷温泉口 - 韮山循環）が学校登校日に運行されていたが、2018年に廃止された。

 国清寺
 毘沙門堂
 観音堂
 NOSAI静岡（静岡県農業共済組合）東部地域センター
 伊豆の国市立富士美幼稚園
 ジュンサンベリーファーム - いちご農園
 国道136号
 静岡県道137号原木停車場線

ロケが行われた作品 
 映画『少林少女』 - 駅前でロケが行われた。
 GReeeeN『旅立ち』 - プロモーションビデオ撮影に使われた。
 スマイル (テレビドラマ) - 第8話のロケが行われた。駅名は「富士長岡」に変えられていた。
 あいくるしい - ロケが行われた。駅名は変えられていない。

隣の駅 
 伊豆箱根鉄道
  駿豆線
 伊豆仁田駅 (IS06) - 原木駅 (IS07) - 韮山駅 (IS08)
韮山駅（にらやまえき）は、静岡県伊豆の国市四日町にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS08。

歴史 
 1900年（明治33年）8月5日：北條駅として開業。
 1919年（大正8年）5月25日：韮山駅に改称。
 2015年（平成27年）10月1日：出札窓口における定期券取扱を終了。また駅員配置時間帯が見直され、6時45分から21時45分までに短縮。
 2019年（令和元年）10月1日：出札窓口を廃止。駅員配置時間帯を7時00分から8時30分までに短縮。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は2番線ホームに面しており、1番線ホームとのアクセスには構内踏切を使用する。

現在は7時00分から8時30分までの間に限り集札を行う駅員が配置される。それ以外の時間帯は無人となる。駅員配置時間帯のみ、発車時には駿豆線内で使用されているアロー株式会社製の発車ベル・発車メロディーが鳴る。

朝の7:15〜8:15までの時間、韮山高校の生徒のみ利用可能な東口がある。

のりば 

 構内踏切の遮断を避けるため、当駅で列車交換を行わない下り列車は2番線を発着する。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,151人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 

世界遺産で国の史跡でもある韮山反射炉は当駅ではなく、隣の伊豆長岡駅が最寄りである。

バス路線 
伊豆箱根バス（※伊豆の国市自主運行バスの運行を受託）は「韮山駅前」停留所、伊豆の国市は「韮山駅」停留所から下記の路線が発着する。

 伊豆箱根バス
 韮01（千代田団地・韮山駅線）
 千代田団地
 韮03（奈古谷温泉口・韮山駅線）
 奈古谷温泉口
 伊豆の国市
 歴バスのる〜ら（観光周遊型バス）
 伊豆長岡駅

 備考
 かつては東海バスの路線（奈古谷温泉口 - 韮山循環）が学校登校日に運行されていたが、2018年に廃止された。

隣の駅 
 伊豆箱根鉄道
  駿豆線
 原木駅 (IS07) - 韮山駅 (IS08) - 伊豆長岡駅 (IS09)
伊豆長岡駅（いずながおかえき）は、静岡県伊豆の国市南條にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS09。

所在地は旧伊豆長岡町ではなく旧韮山町にあたるが、駅正面の南條交差点から約50 - 100メートル先の青い橋（千歳橋）が伊豆長岡町の出入口となっており、伊豆長岡温泉への観光アクセス利用がアピールされている。

歴史 
 1898年（明治31年）5月20日：三島町（現・三島田町） - 当駅間開業により、南條駅として開業。
 1899年（明治32年）7月17日：南條 - 大仁間開業により、中間駅となる。
 1919年（大正8年）5月25日：伊豆長岡駅に改称。
 1966年（昭和41年）1月2日：貨物営業廃止。
 1986年（昭和61年）10月21日：新駅舎完成。
 2009年（平成21年）12月24日：跨線橋へのエレベーター設置などのバリアフリー対応工事開始。
 2010年（平成22年）7月17日：跨線橋のエレベーター供用開始。
 2019年（平成31年）2月9日：一日駅長に、伊豆・三津シーパラダイスで飼育されている深海生物のタカアシガニが就任。
 2020年（令和2年）11月4日：親会社の西武鉄道と友好提携している台湾鉄路管理局の礁渓駅（宜蘭県・礁渓温泉の玄関口）と姉妹駅協定締結。
 2022年（令和4年）
 1月20日：改札外のトイレの改築工事が竣工。男子小用を除く便器がウォシュレット装備の洋式便器に更新された
 12月25日：駅構内のヤマザキショップ内のコンビニとそば店がこの日をもって閉店して撤退。残りの区画も2023年（令和5年）2月下旬（3月10日開店に繰り下げ）まで改装工事を実施。
 2023年（令和5年）3月10日：駅構内売店をスーベニアカフェ「イズーラ伊豆長岡」にリニューアル。

駅構造 
単式ホーム・島式ホーム計2面3線を有する地上駅。各ホームは跨線橋で結ばれている。駅舎側から3,2,1番線となり、1番線の隣には行き止まりの側線がある。原則として駅舎に隣接する3番線を上り列車が、跨線橋を渡った島式ホームの2番線を下り列車が使用するが、交換時以外は全ての列車が3番線を使用する。

自動改札機と自動券売機が設置されている。現在自動券売機は2台ともタッチパネル式となっている。2010年7月17日に 跨線橋へのエレベーターの供用が開始され、駿豆線で初のエレベーター設置駅となった。

2023年3月10日にカフェと土産物店の機能をあわせ持つスーベニアカフェ「イズーラ伊豆長岡」（敷地面積：138.24 m 、カフェ席数：20席）が開店した。

のりば 

 付記事項
 1番線ホームの東側にある側線に隣接して、かつて貨物ホームとして使用されていた単式ホーム（跨線橋で結ばれていない）がある。この側線は貨物輸送の廃止後は工臨車両の待機場所として使われることがある。
 発車合図音は2・3番線については2007年末期にブザーから鎌田信号機製の電子音のものに変更されている。1番線については従来通りブザーを使用している。

利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,720人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺 

民家が多いが、商点が点在する。駅から少し離れた西側を狩野川が流れており、そこから西へ進むと伊豆長岡温泉に至る。駅東側は田園やビニールハウスが目立つが、小学校や幼稚園がある。そこから東へ進むと韮山反射炉に至る。

バス路線 
伊豆箱根バスは「長岡駅」停留所、伊豆の国市は「伊豆長岡駅」停留所から下記の路線が発着する。

 伊豆箱根バス
 長11（伊豆長岡駅 - シーパラ線）
 伊豆三津シーパラダイス
 長13（伊豆長岡駅 - 長岡温泉場循環線）
 長岡駅
 沼71・沼72・沼76（沼津駅 - 伊豆長岡駅線）
 沼津駅

 伊豆の国市
 歴バスのる〜ら（観光周遊型バス(循環)）
 韮山反射炉や江川邸を経て、伊豆長岡駅に戻る片回り循環路線（※土曜・日曜・祝日と特定日に運行）。

上記の他、予約制デマンド型乗合タクシーの「星の花号」も当駅を発着する（※日曜運休）。

その他 
 イズーラ伊豆長岡の開設前は売店とそば処の店舗が置かれていた。
 駅舎の中にヤマザキショップが併設されていたが、2022年12月25日をもってコンビニとそば店が閉店した（これを機に同店から撤退）。
 店内には西武グループ各社がタイアップをしているアニメ作品『ラブライブ!サンシャイン!!』のグッズ売り場もあった（売場を修善寺駅に集約）。また、駅舎には同作品のイラスト装飾が施されていたが、派手な屋外広告を禁止する伊豆の国市の条例に違反するとの指摘を受け、2018年3月30日に新しいデザインの装飾に張り替えている。

隣の駅 
※特急「踊り子」の隣の停車駅は列車記事を参照。
 伊豆箱根鉄道
  駿豆線
 韮山駅 (IS08) - 伊豆長岡駅 (IS09) - 田京駅 (IS10)