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は、大阪市を南北に走る都市幹線道路。

概要 
区間は大阪市北区の大淀中1交差点（国道176号）から西成区潮路二丁目（岸里交差点から約150メートル西方、松虫通との合流地点）までの約8.3キロメートル。全線大阪府道41号大阪伊丹線および都市計画道路加島天下茶屋線のそれぞれ一部区間に当たる。

戦災復興都市計画によって新設された南北幹線道路で、都心部の土佐堀1交差点 - 塩草2交差点間は片側3車線、それ以外は片側2車線となっている。都心部は御堂筋をモデルに造られており、2本の分離帯で本線と側道に分かれる同じレイアウトだが、幅員が40メートルと御堂筋の24間（約43メートル）に比べてやや狭いものとなっている。また、長堀川と道頓堀川への架橋については、御堂筋の新橋と道頓堀橋がどちらも幅員24間であるのに対して、なにわ筋の西大橋と西道頓堀橋はどちらも幅員22メートルとかなり狭いものとなっている。なお、長堀川の埋立に伴って西大橋は撤去されており、西大橋交差点（長堀通との交点）は幅員40メートルが確保されている。中央分離帯がないため本線右車線が右折専用となっている箇所が多いが、一方通行化以前の御堂筋のような大渋滞はまず起こらない。

長らく西成区北部の長橋交差点を南端としていたが、1996年以降西成区内で南伸工事が行われ、2003年4月には、鶴見橋商店街を越え、西成区梅南二丁目付近（都市計画道路津守阿倍野線・西成区内での通称梅通りとの交点）まで暫定開通した。さらに2010年3月30日14時には、西成区梅南二丁目付近から同区潮路二丁目付近までの1.09キロメートルが暫定2車線の対面通行で供用を開始し、全線開通となった。2013年2月22日午前に梅南二丁目付近 - 岸里交差点間が4車線に拡幅された。

関西国際空港へのアクセス向上のため、北梅田駅（仮称）とJR難波駅および南海新難波駅（仮称）・新今宮駅を結ぶ地下鉄なにわ筋線計画がある。

通過する区 
 北区
 福島区
 西区
 浪速区
 西成区

施設 
北区（大淀）
 新梅田シティ
 梅田スカイビル
 大阪市立大淀中学校
 ザ・シンフォニーホール

福島区
 福島
 聖天通
 関西将棋会館
 阪神高速11号池田線福島入口
 ホテル阪神・ラグザ大阪
 福島天満宮
 ほたるまち
 朝日放送グループホールディングス
 朝日放送テレビ
 朝日放送ラジオ
 堂島クロスウォーク
 堂島リバーフォーラム
 The Tower Osaka

北区（中之島）
 大阪市立科学館
 リーガロイヤルホテル
 国立国際美術館
 玉江橋 - 堂島川
 常安橋 - 土佐堀川

西区
 靱公園
 オリックス劇場（旧大阪厚生年金会館大ホール）
立花通り（オレンジストリート）（堀江）
 西道頓堀橋 - 西道頓堀川

浪速区
 浪速公園

 大阪市立難波中学校
 大阪市立塩草立葉小学校
 大阪市立栄小学校（もと浪速青少年会館跡地に移転）

西成区
 もと西成青少年会館
 鶴見橋商店街
 大阪市立まつば小学校
 天下茶屋、岸里
 大阪市立岸里小学校

なにわ筋にある鉄道駅 
 福島駅 - JR大阪環状線
 福島駅 - 阪神本線
 新福島駅 - JR東西線
 中之島駅 - 京阪中之島線
 西大橋駅 - Osaka Metro長堀鶴見緑地線
 JR難波駅 - 大和路線
 ※JR難波駅はなにわ筋から400メートル以上東に離れた場所に立地している。
 桜川駅 - Osaka Metro千日前線・阪神なんば線
 芦原橋駅 - JR大阪環状線
 西天下茶屋駅 - 南海汐見橋線
 岸里駅 - Osaka Metro四つ橋線

交差する通 

福島区
 曽根崎通（国道2号） - 浄正橋交差点

北区
 中之島通 - 玉江橋交差点

西区
 土佐堀通 - 土佐堀1交差点
 本町通（国道172号） - 靱本町1交差点
 中央大通 - 阿波座1交差点
 長堀通 - 西大橋交差点

浪速区
 千日前通 - 幸町1交差点
 大浪通 - 稲荷交差点

西成区
 国道43号 - 中開交差点
 松虫通 - 潮路二丁目で合流
舞鶴鉄道部（まいづるてつどうぶ）とは、かつて京都府綾部市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。

概要 
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、舞鶴線全線と山陰本線園部駅（構内を除く） - 福知山駅（構内を除く）間を舞鶴鉄道部が運営するように改められた。

綾部駅構内にあり、福知山支社が管轄していたが、鉄道部制度の見直しにより廃止された。

沿革 
 1991年（平成3年）4月1日：鉄道部制度に伴い、西舞鶴駅構内に第2次鉄道部として発足。
 1994年（平成6年）：綾部駅構内に移転。
 ：舞鶴鉄道部が廃止。
四つ橋筋（よつばしすじ）は、大阪の都心部を南北に走る都市幹線道路の愛称である。正式名称は、大阪市道南北線（おおさかしどうなんぼくせん）。なお、「四ツ橋筋」は誤りである。

概要 
西横堀川と長堀川（ともに埋立。現：阪神高速1号環状線北行きと長堀通）の交点に「口」の字状に架かっていた四つの橋が「四ツ橋」と呼ばれ、そのすぐ西側を走ることに由来する。

区間は北行きの一方通行で、元町2交差点（大阪市浪速区） - 大阪駅前西交差点（北区梅田）の約4.3キロメートル (km)。地下にはOsaka Metro四つ橋線が通っている。

国道25号・国道26号・国道165号本線の御堂筋が南行きの一方通行のため、同線の元町2交差点以南から国道2号（曽根崎通）方面への迂回路となっている。

平均的に5車線であるが、両側1車線は有料駐車スペースとなっているため、おおむね走行に使用できるのは中央3車線である。

同じ北行きの一方通行である堺筋と並び渋滞の多い道路である。主に肥後橋交差点（土佐堀通交点）や桜橋交差点（曽根崎通交点）を先頭にした渋滞がよく発生する。

歴史 
1908年（明治41年）に、大阪市電南北線の敷設に伴い深里橋南詰（阪神高速1号環状線湊町入口）以北の区間が竣工。西流する幾筋もの堀川を縦断する必要があり、敷設に際して道頓堀川に深里橋、堀江川に浪速江橋、長堀川に西長堀橋、立売堀川に阿古島橋、阿波堀川に靱橋、京町堀川に伏見橋、江戸堀川に江戸橋が架橋された。なお、深里橋南詰以南の大阪市電南北線は、恵美須町駅から堺筋となんさん通りを経て南海難波駅前に至り、難波入堀川（埋立。現：阪神高速1号環状線北行き）に架かる叶橋（現：難波西口交差点）を西へ渡って西岸を北上する経路だった。

難波と梅田を結んだ最初の南北幹線であったが、堀江・下船場経由であり、当初の道幅も渡辺橋以南が8間（約14.4メートル〈m〉）、以北が12間（約21.6 m）と現在よりも狭かった。のちに1921年（大正10年）発表の大阪市第1次都市計画事業によって、肥後橋以南が13間（約23.4 m）、以北が16間（約28.8 m）に拡幅されたが、同時進行にあった島之内・船場経由で24間幅の御堂筋が誕生すると、難波 - 梅田間の最重要幹線としての地位は御堂筋に移行した。

1916年（大正5年）には、大阪市電難波木津線の敷設に伴い現在の大阪市立難波元町小学校前以南の区間が竣工。市電の南北線と難波木津線は、難波入堀川に架かる千日前通の橋であった賑橋（現：阪神高速湊町ジャンクション）西詰にあった賑橋駅で接続していた。

1963年（昭和38年）に大阪市電南北線・難波木津線が廃止され、1965年（昭和40年）には、難波元町小学校前 - 深里橋南詰の区間が地下鉄難波元町駅（現：難波駅四つ橋線ホーム）設置に伴い竣工。1970年（昭和45年）に全線北行きの一方通行となった。

沿線情報 

 浪速区
 大阪府立体育会館
 大阪市立難波元町小学校
 大阪シティエアターミナル (OCAT)
 湊町リバープレイス
 なんばHatch
 難波・ミナミ
 西区
 深里橋 - 道頓堀
 堀江・立花通
 アメリカ村
 クリスタ長堀
 オリックス劇場（旧：大阪厚生年金会館）
 靭公園
 大阪科学技術センター
 大阪科学技術館
 D'グラフォート大阪N.Y.タワーHIGOBASHI
 肥後橋商店街
 大同生命保険本社ビル

 北区
 中之島
 朝日新聞ビル（1968年から2013年）
 中之島フェスティバルタワー
 大阪市立科学館
 サントリー本社ビル
 堂島アバンザ
 ジュンク堂書店
 ドージマ地下センター
 北新地
 ヒルトン大阪
 ハービスOSAKA
 大阪駅

接続する主な道路
松屋町筋（まつやまちすじ）は、大阪府大阪市を南北に縦断する主要地方道の愛称。町名の松屋町と同様に、「まっちゃまちすじ」と発音されることが多い。

概要 
区間は天神橋交差点（土佐堀通・天神橋筋）から公園北口交差点（国道25号）までの約4.1kmで、全線大阪市道天神橋天王寺線の一部区間に当たる。

学園坂交差点以北は南行き一方通行となっており、西側を並走する北行き一方通行の堺筋と対になっている。

時間帯・曜日により、制限速度が50キロの場合と、60キロの場合がある。

概ね上町台地の西麓を通るため、東へ曲がると谷町筋にかけて上り坂になっており、とりわけ下寺町交差点（千日前通）以南では急坂になっている。

道路愛称の由来である中央区松屋町付近には雛人形や五月人形・玩具・駄菓子などの問屋街が広がっている。また、天王寺区下寺町および浪速区下寺のそれぞれ南部にはオートバイ販売店が集中しており、バイク通りとも呼ばれている。

歴史 
松屋町筋の名称は1806年（文化3年）の地図が初見で、当初は天神橋以北と同様に天神橋筋と呼ばれていた。
 1932年（昭和7年）1月 - 大阪市第1次都市計画事業に伴い、3.3間幅から13間幅へ拡幅工事着手。
 1938年（昭和13年）7月 - 拡幅工事完成。
 1970年（昭和45年）1月 - 南行き一方通行開始。

沿線情報 

 北区
 中之島
 中之島公園

 中央区
 大阪大林ビル
 日本郵政グループ関連ビル
 カプコン本社ビル
 マイドームおおさか
 大阪商工会議所
 松屋町・松屋町商店街
 空堀商店街

 天王寺区
 生國魂神社
 天王寺七坂（真言坂、源聖寺坂、口縄坂、愛染坂、清水坂、天神坂、逢坂）
 安居神社 - 真田信繁（幸村）討死の地とされる。
 一心寺 - 本多忠朝の墓がある。
 天王寺公園・天王寺動物園・大阪市立美術館・茶臼山

交差する道路
上町筋（うえまちすじ）は、大阪市内を南北に走る主要地方道の愛称。

概要 
区間は大阪市中央区の京阪東口交差点から同市阿倍野区の附属天王寺小学校前交差点までの約5.2kmで、北河堀交差点を境に北側は大阪市道赤川天王寺線、南側は大阪府道28号大阪高石線の一部に当たる。全線が片側2車線の全4車線道路である。

現在の上本町1交差点 - 五條宮前西交差点間が1911年に、馬場町交差点以北が1923年に、馬場町交差点 - 上本町1交差点間が1928年にいずれも大阪市電の敷設によって拡幅・新設された（実質的に大坂城内とみなされていた現在の上町交差点以北が新設区間となる）。

1946年には戦災復興都市計画に基づき、大阪都市計画道路東野田河堀口線の一部として再整備されることになり、五條宮前西交差点以南がこれ以降に新設された区間となる。

五條宮前西交差点以北で運行されていた大阪市電（4系統や14系統）は1968年に全廃となった。同時期に上町筋の約350m西方を並走する谷町筋が40m幅に拡幅され、地下鉄（現：Osaka Metro谷町線）が開通し、上町台地の最重要南北幹線の地位は谷町筋へ移行した。

現在も上町筋には地下鉄が無く、交差する道路でも上本町6交差点の地下にある大阪上本町駅（近鉄）が唯一の地下駅である。このため上町筋を運行する大阪シティバス（旧：大阪市営バス）の本数が多い（62号系統）。

都心を貫く幹線道路であるが、中央区上本町西一丁目から四丁目付近は用地取得の遅れから未だに歩道が整備されていない。また、交通量が非常に多い幹線道路と交差しているが、立体交差化は南端部の天王寺バイパス以外はされていない。

沿線情報 
 中央区
 大阪マーチャンダイズ・マートビル（OMMビル）
 京橋（京街道の起点） - 寝屋川
 日本経済新聞社大阪本社
 テレビ大阪
 大阪府立男女共同参画・青少年センター（ドーンセンター）
 大手前大学
 大阪府庁
 大阪府警察本部
 大阪城公園・大坂城
 NHK大阪放送局
 大阪歴史博物館
 国立病院機構大阪医療センター
 難波宮跡公園
 大槻能楽堂
 空堀商店街 天王寺区
 大阪上本町駅 - 近畿日本鉄道 難波線・大阪線
 近鉄百貨店上本町店
 シェラトン都ホテル大阪
 うえほんまちハイハイタウン
 上本町YUFURA
 新歌舞伎座
 大阪国際交流センター
 四天王寺
 大阪教育大学天王寺キャンパス

バス停 
京阪東口から上本町九丁目までは大阪シティバス62号系統（大阪駅前 - 住吉車庫前）、四天王寺東大門前以南は大阪シティバス12号系統（あべの橋 - 布施駅）が経由。

上本町一丁目と上本町六丁目間は大阪シティバス18号系統（北巽バスターミナル - 玉造）が経由している。

上本町八丁目と九丁目は近鉄バス66番（近鉄上本町駅 - JR桃谷駅）も経由するほか、上本町九丁目付近で僅かではあるが大阪シティバス22号系統（あべの橋 - 諏訪神社前）が経由している。
 京阪東口（南行のみ）
 大阪城大手前
 馬場町（Osaka Metro谷町四丁目駅・家庭裁判所前・NHK前）
 国立病院大阪医療センター
 上本町一丁目
 上本町四丁目
 上本町六丁目（上六交差点北側）
 上本町六丁目南（近鉄前、上六交差点南側）
 上本町七丁目北（北行のみ）
 上本町八丁目
 上本町九丁目
 四天王寺東大門前
 勝山住宅（南行のみ）
 大道二丁目（北行のみ）

接続する主な道

ギャラリー

交通量 

調査日
 平日：2005/10/19
 休日：2005/10/16調査時間
 昼間12時間調査： 7時から19時
 終日24時間調査： 7時から翌日7時（平日）、3時から翌日3時（休日）
隣接する谷町筋と比較して、いずれも半分以下の交通量である。
概要 
禁中並公家諸法度（きんちゅうならびにくげしょはっと）（当初は「公家諸法度」）は、徳川家康が金地院崇伝に命じて起草させた法度である。豊臣氏滅亡後の慶長20年7月17日（1615年9月9日）、二条城において大御所（前将軍）・徳川家康、二代将軍・徳川秀忠、元関白・二条昭実の3名の連署をもって公布された。署名は、二条昭実、秀忠、家康の順である。漢文体、全17条。発布されたときは「公家諸法度」であったが17世紀末に語頭に「禁中並」が加えられた。呼称を変更したのみで内容の変更はされておらず、その内容は江戸幕府終焉まで変わらなかった。これは何度も改定が行われた武家諸法度とは対照的である。

この法度の制定に先立ち、幕府は朝廷への干渉を強めていた。その端緒は、慶長14年（1609年）に発覚した女官らの密通事件（猪熊事件）である。事件後の慶長16年（1611年）、豊臣政権から徳川幕府への過渡期の朝廷をたくみに采配した後陽成天皇が退位し、後水尾天皇が即位した。慶長18年6月16日（1613年8月2日）には、「公家衆法度」「勅許紫衣之法度」「大徳寺妙心寺等諸寺入院法度」が定められた。さらに、慶長20年（1615年）の公家諸法度に至って、公家のみならず天皇までを包含する基本方針を確立した。以後、この法度により、幕府は朝廷の行動を制約する法的根拠を得て、江戸時代の公武関係を規定することとなった。

本来、本法度や寺社法度は方広寺大仏・大仏殿の開眼供養に出席するため家康が上洛する際に発布する計画であり、そのための資料収集が行われていた。しかし方広寺鐘銘事件と続く大坂の陣により計画は修正を余儀なくされ、結果として豊臣家滅亡後の発布となった。なお武家諸法度も同時に発布する計画があったかは不明だが、同様の資料収集は行われている。

また、寛永8年11月17日（1632年1月8日）には、後水尾上皇の主導で、青年公家の風紀の粛正と朝廷行事の復興の促進を目的とする「若公家衆法度」が制定された。この制定過程に幕府は間接的な関与しか行わなかったものの、その役割は禁中並公家諸法度を補完して、公家の統制を一層進めるものとなった。

各条の内容 
全文は17条からなる。1条から12条が皇室および公家が厳守すべき諸規定、13条以下が僧の官位についての諸規定となっている。原本は万治4年1月15日（1661年2月14日）の御所火災で焼失し、その後副本を元にして復元された。また、公家などの写本もいくつも存在するものの、現存する本によって細かい語句などで違いがある。

この法度の分析 

第一条の条文は鎌倉時代の順徳天皇が記した有職故実書『禁秘抄』に書かれている文章の抜粋である。これについて橋本政宣は第一条にこれに関白が連署して公家法としての要件を得る事によってこの法度の実際の制定権力である江戸幕府への「大政委任」の法的根拠を与えたと解説する。

橋本の分析によると、武家伝奏の位置付けなど朝幕関係のあり方を規定し、幕府への大政委任に法的根拠を与えた事は事実であるが、直接的に朝廷の統制を目的とした条文は存在していない。そもそもこの法度の対象に含まれるのは、大政委任を受けた征夷大将軍の指揮下に置かれて自身も武家官位の任命対象である「武家」や僧官の任命対象である「僧侶」など、朝廷と将軍によって任官された全ての身分が拘束されるものである。更に、新規に定められたものは朝幕関係規定以外は宮中座次など、むしろ朝廷内部で紛糾していた問題に関連する部分が多い。戦国時代の混乱期に一旦は解体しかけた朝廷及び公家社会の秩序回復に、江戸幕府が協力する姿勢を示したものとも言える。これは歴史上で見れば、鎌倉時代に皇位継承で朝廷内が紛糾した際に鎌倉幕府が両統迭立原則を呈示して仲裁にあたった事例に近い性質のものである（ここで問題とされたものは、後に紫衣事件や尊号一件などで再び議論が持ち上がったものばかりで、幕府権力をもってしても困難な課題であった事も共通している）。つまり、禁中並公家諸法度本来の趣旨としては公家・武家・僧侶が天皇及びその大政委任を受けた征夷大将軍に仕えるための秩序作りのための法度であった結論づける。これに対して田中暁龍は法度の作成に二条昭実ら朝廷側も関与していたことや宮中座次などの問題の解決を目指したことについては同意するが、一条兼香（江戸時代中期の摂関）が示した第一条解釈（『兼香公記』享保20年4月22日条）を引用しながら、朝廷において天皇に求められた学問は和歌や文学よりも「国家治政の学問」であるという論理は『禁秘抄』が書かれた昔から一貫して変わっておらず、その朝廷側の論理を幕府が汲み込む形で第一条は成立したと考えられ、幕府側の論理である大政委任の法的根拠と解釈することは出来ないとしている。

江戸幕府による朝廷及び公家社会の秩序回復については、関ヶ原の戦いの翌月（慶長5年（1600年）10月）に、公家領の録上を行い、翌年には禁裏御料をはじめとして女院・宮家・公家・門跡に対する知行の確定を行っている。続いて、地下官人制度の再編成を行っており（出納平田家による蔵人方統率など）、禁中並公家諸法度もその流れの一環として位置づけられる。また、武家官位との関係で言えば、武家官位の員外官化と公家官位からの分離は既に慶長11年（1606年）4月に導入されていた武家官位推挙の江戸幕府への一本化と合わせ、豊臣氏宗家を摂関家に豊臣氏庶流や豊臣氏庶流および徳川・前田・上杉・毛利・宇喜多の諸氏を清華家として位置づけようとした豊臣政権における官位システムの解体と徳川氏による武家官位掌握を目指したものであり、その結果徳川氏一門を唯一の武家公卿とする原則（まれに加賀藩前田氏などが公卿となった例がある）が確立された。
呼称問題（こしょうもんだい）とは名前に関する紛争。

海域名に関する問題
日本海呼称問題 （日本海を韓国が「東海」へ変更するよう要求）
ドーバー海峡の名称問題 （ドーバー海峡をフランスが「カレー海峡」に変更するように要求）
ペルシア湾呼称問題 （ペルシア湾を一部アラブ諸国が「アラビア湾」に変更するように要求）

領有権に絡む問題
ベルリン会議 (アフリカ分割)（アフリカ大陸の植民地化）
チベット自治区の名称問題 （中華人民共和国政府が意図的に使用しているとチベット亡命政府が抗議）
長白山（長白山を韓国が国際的に白頭山へ変更するように要求。中国に対して間島の領有権を主張）

国名に関する問題
ミャンマーの国名 （軍事政権が国名をビルマからミャンマーに変更。民主化勢力は反発している）
ジョージアの国名 （国内の反露感情を理由に外名をロシア語由来の「グルジア」から英語由来の「ジョージア」に変更するよう主張）
マケドニア名称論争 （1991年に独立したマケドニア共和国（現・北マケドニア共和国）の国名を巡り、マケドニア共和国とギリシャとの間で発生した一連の対立）
ハイフン戦争 （チェコスロバキアの国名表記をめぐった論争、最終的には両国の分裂につながった）

地名に関する問題
ブリテン諸島
デリー/ロンドンデリー名称論争
上越問題 (新潟県にある2つの上越について)
ひらがな・カタカナ地名
瑞祥地名

インフラに関する問題
川越富洲原駅（改称前は富洲原駅であったが、富洲原は四日市市の地名であるのに対し、駅は川越町に位置している）
燕三条駅（燕市と三条市の長年の対立が背景に）
佐久平駅（新駅開業による駅名検討時に、駅が位置する佐久市は「佐久駅」、駅から離れた小諸市が「小諸佐久駅」「佐久小諸駅」を主張し対立）
新函館北斗駅（新幹線開業による駅名検討時に、駅が位置する北斗市は「北斗函館駅」、駅から離れた函館市が「新函館駅」を主張し対立）
総神大入口（梨水）駅（路線で駅名が異なるのは韓国の鉄道では同駅のみである）
元町・中華街駅（新駅開業による駅名検討時に、駅周辺の元町商店街は「元町駅」、中華街が「元町中華街駅」を主張し対立）
逗子・葉山駅（葉山町の名も付けられているが、駅は逗子市に位置している。なお改称前は新逗子駅であった）
高輪ゲートウェイ駅（命名時に再考を促す運動が勃発）
ムサコ（駅の愛称、武蔵小山駅と武蔵小杉駅と武蔵小金井駅が該当）
長野新幹線 (金沢延長後の長野新幹線の呼称について)
成田国際空港（千葉県に存在しているが、開港当初の名称は「新東京国際空港」であった）
大阪国際空港（関西国際空港開港以降国際線が運航されていないほか、敷地が大阪府と兵庫県に跨っている）

組織名・チーム名に関する問題
ワシントン・レッドスキンズ (インディアンによる名称変更訴訟)
チーム・ロータス問題 (「ロータス」という名称の使用権を巡る関係者間の不和により、2011年のF1に、ルノー改め「ロータス・ルノーGP」と、ロータス・レーシング改め「チーム・ロータス」という2チームが参戦する奇妙な状況になった)
ASUS (「ASUS」の呼び方について)
アップル対アップル訴訟
ISIL#表記の混在と呼び名変更に対する動き（いわゆる「イスラム国」）

その他
太平洋戦争 （当時の日本は「大東亜戦争」と呼称したが、戦後、太平洋戦争に変更された）
形容動詞 （「名容詞」などの名称が提唱されている。詳細は同項目参照）
GNU/Linux名称論争
GNSSの定義をめぐる国際論争
朝鮮語の呼称問題
エマーソン・レイク・アンド・パウエル
藤崎八旛宮秋季例大祭
豚汁 (「とんじる」と呼ぶか「ぶたじる」と呼ぶかの論争)
マスタースレーブ
南北戦争のネーミング
武漢肺炎（病名に地名を使用することの是非）
アーブラハム・ガイガー（Abraham Geiger、1810年5月24日　フランクフルト・アム・マイン - 1874年10月23日　ベルリン）はドイツのラビで、ユダヤ教改革派の指導者。ユダヤ教を普遍的な使命を持った世界宗教として捉え、「民族的色彩」を除いていくことに努めた。

業績 
ダーフィト・シュトラウスから大きな刺激を受けたガイガーは当時1870年代の文化闘争などでカトリックに対抗するドイツのプロテスタントやリベラルな国民主義に接近し、ラビのユダヤ教を改革することで、ユダヤ社会の近代化を目指した。

1835年から1847年にかけて、"Zeitschrift für Jüdische Theologie" 誌を共同刊行し、1862年から1874年にかけて、"Jüdische Zeitschrift" 誌を編集した。

ユダヤ教・キリスト教論 
『ユダヤ教とその歴史』(1865-71)などで、イエスの教えはオリジナルなものではなく、パリサイ派の倫理の延長にあり、イエス教では天国崇拝が新しいだけであるとして、イエスはガリラヤ出身のパリサイ派ユダヤ人であるとした。ガイガーは、リベラル・プロテスタントの視線でユダヤ教の歴史を描き、パリサイ派を進歩派、サドカイ派を保守派とみた。

儀式改革 
本来衛生のためであった割礼（ベリース・ミラー bərith milah）に関しては、「野蛮で血なまぐさい儀式」などと見なしたりした。

1854年に改訂して出版した祈祷書からは、天使・蘇りに関する記述を削除した。また「ディアスポラ（「離散状態」）の終焉」と「シオンへの帰還、エルサレム神殿の再建」などの祈りも除外した。

影響 
ガイガーによるパリサイ派のサドカイ派の対立の図式は、モムゼンにも影響を与えた。

同時代の正統派ユダヤ教の論敵には、ザムゾン・ラーファエル・ヒルシュなどがいた。

著作 
Urschrift und Übersetzungen der Bibel（1857年）
Das Judentum und seine Geschichte（『ユダヤ教とその歴史』、3巻、1865～71年）正式題：Das Judenthum und seine Geschichte von der Zerstörung des zweiten Tempels bis zum Ende des zwölften Jahrhunderts. In zwölf Vorlesungen. Nebst einem Anhange: Offenes Sendschreiben an Herrn Professor Dr. Holtzmann. Breslau: Schletter.
『ファミリーマージャン』は、1987年8月11日にナムコ(後のバンダイナムコエンターテインメント)よりファミリーコンピュータ用として発売された麻雀ソフト。定価3,900円（税抜）。二人打ち。レッスンモードでは、麻雀の初心者でも1からルールや用語や役を学んだり、麻雀関連のクイズ等もあり、麻雀入門者に向けたソフトと言える。

概要 
LESSON 1, LESSON 2
麻雀の牌の名称や、ルール、役などを解説。LESSON 2では確認テストもある。
ちなみに、LESSON 2の2.得点計算で、1箇所間違っているところがある(320×6=1960となっているが、正しいのは1920)。
LESSON 3
初心者向け対戦モード。プレイ中にセレクトボタンを押すことでサブコマンドを開き、「リトライ」で局の最初からやり直す、「手牌公開」で相手の手牌を見る、「捨牌指導」で捨てる牌をコンピュータにアドバイスしてもらうなどのことが可能。持ち点がある点数以下になると、配牌時に「役満チャンス」という表示と共に好配牌が期待できるモードがある。ゲーム開始直後にあることをしてリトライすると、立直棒の供託数が255本（画面では55本と表示）になり、同じ操作を繰り返すと立直棒供託数が1つずつ減る代わりに、自分の持ち点が1000点ずつ増える技がある。
実戦編
6人のキャラクターのうち誰かを選んで対戦することができる。最強キャラクターである「師匠」では制限時間付きとなっている（とはいっても、ポーズをかければ制限時間無視で考えることは可能）。

 ルール
27000点持ちの30000点返し。
ゲームは2人麻雀であるが、自風は東南だけではなく西北を含む4人麻雀の設定が適用される。
西入（このゲームでの西入は、半荘戦か一荘戦かの選択。無しだと南4局で終了（半荘戦）、有りだと北4局で終了（一荘戦）。）、喰いタンヤオ、八連荘、ノーテン罰符（1500点）、フリテン罰符（チョンボ・満貫払い）の有無は、ゲーム開始時の設定画面で変更可能。LESSON 3ではゲーム中でもサブコマンド呼び出しで設定変更可能。ただし西入後に、西入無しにしても変更は効かない。
後付けあり。自摸平和は無し（門前自摸のみの30符1翻扱い）。ドラはネクスト、裏ドラ、カンドラあり。カン裏ドラは無し。
役満は複合しない、2つ以上の役満があっても点数は4倍満貫（例：大三元字一色を和了っても点数は子32000点/親48000点）。九蓮宝燈は萬子・筒子・索子どれでも可能。
持ち点の最高は99900点で、10万点を超えるかハコ（持ち点が0点）になると、オーラスでなくてもゲームは終了する。

効果音 
このゲームでは効果音として「リーチ」「ロン」「カン」などのときに実際の人の声が使われた。また、それらを含め、このゲームの効果音は一部のテレビ番組（NTV『クイズ どんなMONだい?!』など）でも使用されたことがある。

続編 
1988年11月25日には同じくファミリーコンピュータ用ソフトとして続編「ファミリーマージャンII 上海への道」が発売された。定価4,900円（税抜）。
また、1991年3月8日に定価4,900円（税抜）で発売された「ナムコット麻雀III マージャン天国」は、「ファミリー」とは冠していないものの、「III」となっているところを見ると、実質的に続編と捉えても差し支えない。
三作とも全て二人打ちの麻雀であり、うち二作は80年代にゲームセンター向けの麻雀ゲームを多数作っていた日本物産の製作である。（「III」の開発元は不明）
日本物産は「ニチブツ麻雀III」（1990年）にはじまり、スーパーファミコン時代も「スーパーニチブツマージャン」シリーズとして、自社で販売するようになる。その為ナムコはスーパーファミコンでは麻雀ゲームを販売していなかったが、プレイステーションの時代になると「ナムコマージャン スパローガーデン」（1996年　開発はマイクロネット）を販売する。また、2002年以降にはアプリキャロット（現ナムコ・ゲームス）で携帯アプリとして「ファミリー麻雀」が配信されるようになった。バージョンアップ版として、4人打ち対応の「ファミリー麻雀DX」も配信されている。

その他 
同年、日本物産からアーケードゲームとして発売された『対戦早押しクイズ ハイホー』に『ファミリーマージャン』と同じ曲が使用されているほか、本作のドラめくり、倒牌、和了時ジングルなどの一部は日本物産が同年にアーケードでリリースした麻雀ゲーム「対家麻濡感」（ハウスマヌカン）のものと酷似しているため、開発時期が重なっていることから流用されている可能性がある。
千代 綾香（ちよ あやか、1978年7月22日 -）は、元NACK5のプロ野球リポーター。血液型O型。

経歴 
埼玉県出身。1987年の日本シリーズでの清原和博の涙を西武球場で見て以来、ライオンズファン、清原ファンとなる。埼玉県立浦和第一女子高等学校を経て、慶應義塾大学卒。2004年にNACK5のプロ野球リポーター募集で2000人近い応募者から選ばれる。ライオンズファンゆえリポーター募集に「記念受験のつもりで受けた」と語っている。

2004年はサブリポーターとして登場し、2005年から吉野麻子に代わりライオンズナビゲータの4代目に就任。 
前職はみずほコーポレート銀行で、契約書の作成、法人営業などの業務をしていた（レポーターの仕事は未経験）。
慶應義塾大学在学中は、「慶應スポーツ」なるサークルに属して六大学野球取材などをしていて、同期には佐藤友亮（埼玉西武ライオンズ）がいる。

2008年には番組の特別企画として実況を試合の一部だが担当した。2009年6月6日に横浜スタジアムで行われた横浜ベイスターズ対埼玉西武ライオンズ戦で初めてヒーローインタビューを担当した（ヒーローは栗山巧）。2010年も横浜スタジアムでは、ヒーローインタビューを担当している。（ヒーロー：5月15日は涌井秀章、5月16日は高山久）

2012年1月中旬、一身上の都合によりライオンズナビゲーターを退任した。退任にあたって、NACK5からの正式なコメントは一切行われていない。

過去の出演番組 
NACK5 SATURDAY&SUNDAY LIONS
EXCITING SATURDAY（ライオンズレポート）
夕焼けSHUTTLE（TODAY'S LIONS）
NACK AFTER5（LIONS REPORT → TODAY'S LIONS）
吉野 麻子（よしの あさこ）は、フリーアナウンサー。共立女子大学文芸学部出身。

職歴：ホンダレディ（1年9ヶ月）、FMNACK5局アナ（2年勤務、以後フリー）、TAMAらいふ21 FM EGG STATION パーソナリティ。
 
資格：普通二輪免許、普通一種免許、ワープロ検定3級

現在の出演番組
NACK5（ナックファイブ）
NACK5｢SATURDAY&SUNDAY LIONS」（ライオンズナビゲータ：1991年～1992年・1994年～2004年、スタジオ担当：2005年～）
SKY PerfecTV! 「レジャーチャンネル」
「SG中継」「G1中継」スタジオキャスター
「SG中継」「G1中継」ピットリポーター
SKY PerfecTV!「ダイワ・証券情報TV」
「大和総研リポート」キャスター
「株式ワイド!」キャスター（2001年12月～）
テレ玉
「BACHプラザ」リポーター
「戸田競艇実況生中継」PITリポーター

過去の出演番組 
「うきうきサウンドブレイク」（1990年～1991年）
「F1エクスプレス」（1990年～1992年）
場内FM
「アイスホッケー／東伏見アイスアリーナ」（1995年～1996年）
「浦和レッズ　実況中継」レッズリポーター（1995年～1997年）
TAMAらいふ21FM EGG STATION
「TAMA AFTERNOON」（13:00～17:00）パーソナリティ（水曜日、木曜日担当）（1993年4月～11月）
エフエム多摩 G-WIND
「G-WINDLIVE HOTSIDE」水曜日パーソナリティ（2006年4月～2010年3月）
頴田町（かいたまち）は、福岡県の中央部に位置していた町である。嘉穂郡に属しており、筑豊を構成する自治体の一つであった。

2006年3月26日、隣接する飯塚市・穂波町・筑穂町・庄内町と対等合併し、新市制による飯塚市となった。町役場は現在、飯塚市役所頴田支所となっている。

地理 
 河川：遠賀川、庄内川
 峠：烏尾峠

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制施行により、嘉麻郡勢田村、口原村、鹿毛馬村、佐与村の区域をもって頴田村として発足。
 1896年2月26日 - 郡制施行により、嘉穂郡頴田村となる。
 1959年1月1日 - 町制施行。頴田町となる。
 2006年3月26日 - 新市制による飯塚市発足のため自治体廃止。

経済

産業 
 かつては炭鉱が町の経済を支えていたが、現在ではすべて閉山しており、跡地を工業団地として再利用することで再生を図っている。

地域

教育

小中学校 
 頴田町立頴田小学校
 頴田町立頴田中学校

交通

バス路線 
 西鉄バス筑豊
 飯塚市 - 頴田町 - 福智町 (赤池工業団地)

道路 
町内に高速道路は通っていない。

一般国道・主要地方道 
 国道200号（飯塚バイパス）
 国道201号
 国道211号
 福岡県道62号北九州小竹線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 鹿毛馬神籠石（国の史跡）
 久留米競輪場場外車券発売場（サテライト北九州）
紀行番組（きこうばんぐみ）は、紀行、すなわち旅の体験・見聞・感想などを記録したテレビ番組のこと。旅番組の一種。教養番組の一種に位置づけられることがある。

概要
住む土地を離れて様々な地域を訪れ、そこにある文化、人々の暮らしぶり等々を紹介したり、疑似体験してもらう番組である。

いくつかタイプがある
現地で撮影された映像に、解説が淡々とテロップで入るタイプ
スタッフが取材を行い、現地の撮影ではスタッフの姿は原則映さず、編集の段階でスタジオで（現地には行かない）ナレーション役の人が解説や感想を吹き込むタイプ（例、『世界ふれあい街歩き』『小さな村の物語 イタリア』）
旅人役、体験者役をする人物が生身で現地に入り、実際に何らかの体験をし、カメラがその人物の体験や表情も収めることで、現場を訪れるであろう人（視聴者）が感じるであろう感情的な部分も その人物に託して映像的に表現することを試みるタイプ。このタイプは紀行でかつドキュメンタリーにも分類されることがある。(例、NHK「ザ・プレミアム　堤真一×風と虹の大地～南米パタゴニア」など)

歴史、主な番組例 

真珠の小箱（毎日放送）（1959年3月6日 - 2004年3月27日。45年間も放送された。）
兼高かおる世界の旅（TBS）（1959年12月13日 - 1990年9月30日。30年10か月の間 放送された。）
新日本紀行（NHK）、新日本紀行ふたたび（NHK）(1963年10月7日 - 1982年3月10日。2005年 -2010年）
ふるさと紀行（東海テレビ）（1963年5月2日 - 2007年9月30日。44年間も放送された。）
日立ドキュメンタリー すばらしい世界旅行（日本テレビ）（1966年10月9日 - 1990年9月16日。放送回数は全部で1010回におよんだ。）
こちら海です（KBS京都、サンテレビ、福井テレビ、テレビ和歌山）（1977年10月 -　 2004年3月28日）
世界めぐり愛（TBS）（1982年4月4日 - 1987年9月27日）
ニッセイワールドドキュメント（TBS）（1987年4月 - 2001年3月）
グレートジャーニー（フジテレビ）（1995年 - 2002年）
新日本探訪（NHK）（1991年4月7日 -2000年3月26日）
ワザあり!にっぽん（中京テレビ）（1993年4月4日 - 1996年3月31日）
世界ウルルン滞在記シリーズ（毎日放送）（1995年4月9日 - 2008年9月14日）
道浪漫（毎日放送）（1996年10月6日 - 2004年3月28日）
世界謎紀行・神々のいたずら（TBS）（1996年10月13日 - 1997年9月21日）
神々の詩（TBS）（1997年10月12日 - 2000年3月19日）
世界びっくり旅行社（NHK総合）（2009年5月 - 2014年3月）
ワールドバザール21（BSフジ）（2001年4月 - 2009年3月）
冒険!CHEERS!! （日本テレビ）（2003年10月4日 - 2005年3月26日）
世界プチくら!（朝日放送）（2003年10月17日 - 同年11月28日）
日本縦断（NHK）（2004年5月6日から6月23日まで生中継）
世界の鉄道グラフィティ（NHK）（2006年 - 2007年）
バカリズムの30分ワンカット紀行（BSテレ東）（2017年4月3日 - 2020年9月19日）
アナザースカイ（日本テレビ）（2008年10月 - 2021年9月）
プレミアム8紀行（NHK）（2009年 - 2011年）
にっぽん木造駅舎の旅（NHK）（2009年3月27日 - 2011年3月で完了）
世界列車の旅〜夢の蒸気機関車探訪〜（BS日テレ）（2010年5月6日 - 9月30日）
クラシックホテル憧憬（2010年10月6日 - 2011年9月）
海外行くならこーでね〜と!（テレビ東京）（2012年4月7日 - 2013年9月23日）
横山由依（AKB48）がはんなり巡る 京都・美の音色（関西テレビ）（2012年7月 - 2020年12月） 
世界豪華客船紀行(BS11）（2012年10月4日 - 2016年3月29日）
お伊勢さん（三重テレビ）（2013年）
世界で一番美しい瞬間（NHK）（2014年4月10日 - 2016年3月30日）
クレイジージャーニー（TBS）（2015年4月17日（16日深夜）- 2019年9月4日）
陸海空シリーズ（テレビ朝日）（2017年 - 2020年）
世界はほしいモノにあふれてる 〜旅するバイヤー極上リスト〜（NHK総合）（2018年4月12日 - 2021年3月18日）
古城のまなざし (WOWOW)（?～?）
ごりやくさん（KBS京都）（2019年9月 - 2020年11月）

現在も放送中
世界全般
世界水紀行（BS日テレ）（?～）
地球見聞録
感動地球紀行
地球絶景紀行
世界大自然紀行
世界ふれあい街歩き（NHK）（2005年3月29日 -）
世界温泉遺産
ホテルの窓から～見る知る歩く世界の街～
トラベリックスⅢ
世界遺産（TBS）
世界の街道をゆく（テレビ朝日）
心に刻む風景（日本テレビ）（2006年10月4日 -）
グッと!地球便（読売テレビ）（2008年4月6日 -）
とことん紀行（BS11）（?～）
8Kベストウインドー 空からクルージング（NHK BS8K）
迷宮グルメ 異郷の駅前食堂（BS朝日）（2018年4月8日 -）
DAIGOの!世界きまぐれリモートツアー（BS日テレ）（2021年10月5日 -）

ヨーロッパ
ヨーロッパ水紀行Ⅰ～Ⅴ
ヨーロッパ 路地裏紀行
欧州 美の浪漫紀行

イタリア限定
小さな村の物語 イタリア（BS日テレ）（2007年10月7日 -）

アジア
アジア・知られざる大自然

日本限定
日本遺産物語
小さな旅
美しき自然・日本
遠くへ行きたい（読売テレビ）（1970年10月4日 -）
ブラタモリ（NHK総合）（2009年10月～2012年3月（第1 - 3シリーズ）、2015年4月 -）
新日本風土記（NHK BSプレミアム・BS4K）（2011年4月 -）
美しい日本に出会う旅（BS-TBS）（2012年10月 -）
三宅裕司のふるさと探訪〜こだわり田舎自慢〜（BS日テレ）（2015年4月 -）
ふるカフェ系 ハルさんの休日（NHK Eテレ）（2016年 -）
京都画報（KBS京都・TOKYO MX・BS11）（2021年10月 -）

特定の地形限定（山岳・河川・海・島など)
グレートトラバース（NHK BSプレミアム）
にっぽん百名山（NHK BSプレミアム・BS4K）（2012年 -）
にっぽんトレッキング100（NHK BSプレミアム）（2016年 -）
絶景百名山（BSフジ）
美ら海ドローン大航海（NHK）

乗り物限定（鉄道・バス・船）
Railway Story（WOWOW)（1990年 -）
世界の車窓から（テレビ朝日）（1987年6月1日 -）
地球バス紀行（BS-TBS）
世界・夢列車に乗って
路面電車で行く 世界各街停車の旅
欧州鉄道の旅（BSフジ）（?～）
ちょっと贅沢!欧州列車旅行
新 鉄道・絶景の旅（BS朝日）
世界の船旅（BS朝日）（2008年4月6日 -）
極上のクルーズ紀行（BS-TBS）（2011年4月6日 -）
中井精也のてつたび（NHK BSプレミアム）
みんなの鉄道シリーズ（CS・フジテレビONE・NEXT）
北海道道60号下川雄武線（ほっかいどうどう60ごう しもかわおうむせん）は、北海道上川郡下川町と紋別郡雄武町を結ぶ道道（主要地方道）である。

概要 
起点からサンル川沿いに北上するこの路線は、下川町で建設されているサンルダムの水没予定地を通るため、付け替え工事が行われた。

路線データ 

 起点：北海道上川郡下川町幸町（国道239号交点）
 終点：北海道紋別郡雄武町字北幌内（国道238号交点）
 総延長：55.766 km
 実延長：3.990 km
 重用延長：51.766 km

歴史 
 1962年（昭和37年）8月1日 - 355号下川幌内線として路線認定。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 路線名を下川雄武線に変更。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道下川雄武線が下川雄武線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を60号に変更。
 2008年（平成20年）4月1日 - サンルダム建設に伴う付替路線一部供用開始。
 2012年（平成24年）10月31日 - 付替路線全面供用開始。

路線状況

重複区間 
 北海道道49号美深雄武線：雄武町字上幌内

道路施設 

 主な橋梁
 御料橋（名寄川）= 下川町幸町 - 下川町北町
 放牧地橋（サンル川）= 下川町北町
 一の沢大橋（一の沢川 = サンル川支流）= 下川町珊瑠
 七線の沢橋（七線の沢川 = サンル川支流）= 下川町珊瑠
 珊瑠大橋（サンル川）= 下川町珊瑠
 豊年橋（サンル川）= 下川町珊瑠
 サンル十九線橋（サンル川）= 下川町珊瑠
 サンル古潭橋（サンル川）= 下川町珊瑠
 奥サンル橋（幌内越沢川 = サンル川支流）= 下川町珊瑠
 奥幌内橋（幌内川）= 雄武町字上幌内

主な峠 
 幌内越峠 = 下川町珊瑠 - 雄武町字道有林

地理 
雄武町側では幌内川沿いを通る。

通過する自治体 
 上川総合振興局
 上川郡下川町
 オホーツク総合振興局
 紋別郡雄武町

交差する道路 
 下川町
 国道239号 - 幸町（起点）
 雄武町
 北海道道49号美深雄武線 - 字上幌内
 北海道道49号美深雄武線 - 字上幌内
 国道238号 - 字北幌内（終点）

沿線にある施設など 
 下川町
 北海道下川商業高等学校
 サンルダム
 雄武町
 幌内ダム
ノーチラス号（ノーチラスごう、仏: Nautilus）はフランスのSF作家ジュール・ヴェルヌの小説『海底二万里』と『神秘の島』に登場する架空の潜水艦。名称はロバート・フルトンが1800年に設計した潜水艦にちなむ（後述）。ノーチラスとはギリシア語で（希: ναυτίλος）船員・船舶を、ラテン語でオウムガイを意味する。

概要 
ノーチラス号はネモ船長により設計され、1865年頃に進水した。艦はネモの指揮で陸地とは一切の交流を絶った海洋探検を行なっている。

動力源は電気で、水銀と海水から採取した塩化ナトリウムを用いたナトリウム/水銀電池で発電、電磁石を通して特殊装置（現代のモーターに相当）に伝え、スクリュー駆動や照明等に使用する。最高速度は50ノットで、排水量は通常航行1,356.48トン、潜水時1,507トンである。

艦体は紡錘形で、防水隔室によって区切られた二重船殻構造を持ち、窓はすべて耐圧性に優れたクリスタル・ガラス製。艦首には操舵室と強力な電気反射装置を備えたボックス、手すりなどが突き出ており、これらは内部に収納できる。バラストタンクはメインタンク（容量150.72トン）と潜水用補助タンク（容量100トン）の2基を装備し、甲板には半ば艦体に収まる形で水密化された鋼鉄製のボートが格納されている。

また、艦首には衝角があり、これで他の船舶を突いて沈没事故を起こす。2つの吸気口は150万リットルの空気（625人の人間が1日呼吸できるだけの量）を取り込む。食糧や衣類なども自給自足で海産物から作られる。

艦内には艦長室、食堂、調理室、乗組員室、浴室、機関室のほか、12,000冊の書物を収めた図書室、数多くの美術品や海中で採集したコレクションを陳列したサロンがある。サロンの正面にはパイプオルガンが置かれ、左右の壁には普段は鋼鉄製のパネルで塞がれた巨大な展望窓があり、海中を眺望できる。

ネモ自身の言葉によれば、寸法などは以下の通りである。

艦材はル・クルーゾ、ロンドン、リバプール、グラスゴー、パリ、プロシア（クルップ社）、ムータラ（スウェーデン）、ニューヨーク等の工場に発注され、無人島でネモの部下達により建造された。建造費は168万7千フランで、整備費と収蔵された美術品を含めると、総額は400～500万フランとなる。

ノーチラス号は多国籍のクルーによって運営管理され、艦内では独自の言語を使用している。艦を象徴する意匠としてネモの頭文字であるアルファベットのNを用い、MOBILIS IN MOBILI（ラテン語で「動中の動」の意）の名句で囲ったエンブレムや、黒地に金色のNをあしらった旗などを使用する。

進水から30年が経ち、多くのクルーを失ったネモは海洋探検から身を引き、孤島の洞窟にノーチラス号を格納して隠居するが、あるとき孤島に漂着した数名のアメリカ人に自分の来歴を打ち明け、遺言を残して世を去る。アメリカ人達は遺言どおりノーチラス号をネモの棺として洞窟の底へ沈める。

他の作品のノーチラス号 
ノーチラス号は『海底二万里』で有名となり、小説『神秘の島』や映画をはじめとする二次作品、直接あるいは間接のオマージュ作にも（しばしば超近代的な装備を備えた万能潜水艦として）登場する。

 『海底二万哩』（アメリカ映画、1954年）- ディズニー作品。主武装は艦体前方の衝角。動力はビーム方式の蒸気エンジンで、熱源は原子力。
 『ネモ船長と海底都市』（イギリス映画、1969年） - ノーチラス号より大きくて速いノーチラス2号も登場。
 『アトランティスの謎』（アメリカ映画、1978年） - バリアとレーザー兵器を装備した原子力潜水艦として登場。冷凍睡眠から目覚めたネモにより指揮される。
 『ふしぎの海のナディア』（テレビアニメ、1990年） - 万能潜水艦として登場。アトランティス人の子孫であるネモと多国籍クルーにより操舵される。43,000トン、全長152メートル、幅47メートル、最大巡航速度108ノット。「常温対消滅機関」という動力炉と、「水流ジェット推進」という推進装置が特徴。VLSを備え、のちに飛行も可能な万能宇宙戦艦Ν-ノーチラス号も登場する。
 『ノーチラス号の冒険』（小説、ヴォルフガング・ホールバイン著、1993年～2002年） - 『海底二万里』の続編として書かれたシリーズ作品。ネモの忘れ形見である少年マイクらがノーチラス号を操り冒険を繰り広げる。
 『リーグ・オブ・エクストラオーディナリー・ジェントルメン』（アメリカン・コミック、1999年） - 概ね原作の設定により、ネモが操る潜水艦として登場。その名の通りにオウムガイを連想させる8本の伸縮自在の触手を備える。映画版の『リーグ・オブ・レジェンド』では外観も「大海の剣」と形容されるとおり、鋭角的なデザインとなる。
 『ヴェルヌワールド』 - （スーパーファミコンソフト） - 水中でも使用可能な多数の超光学兵器を搭載した超重装備ド級潜水艦として登場。外観はオウムガイそのものである。
 『スタートレック』（テレビドラマ） - 宇宙艦隊保有の、「U.S.S.ノーチラス（U.S.S. Nautilus、NCC-31910）」という宇宙船が登場する。ヴェルヌの「ノーチラス号」と、後述するアメリカの原子力潜水艦「ノーチラス」にちなんで名付けられた。ミランダ級を参照。
 『マンハッタンを死守せよ』（小説、クライブ・カッスラー著、2002年） - 19世紀に実在した潜水艦の設定で登場。
 『ファイナルファンタジーIII』 - （ファミコンソフト） - サロニア城の学者たちの手で遺跡より発掘された飛空艇。のちに潜水機能が備わる。
 『崖の上のポニョ』 - （アニメーション映画、2008年） - ポニョの父親フジモトは、ノーチラス号の元クルーで唯一の東洋人という設定。
 『屍者の帝国』（小説、伊藤計劃×円城塔著、2012年） - イギリス海軍の潜水艦として「H.M.S. ノーチラス」が登場。性能は『海底二万里』のノーチラス号に準じている。
 『FGO』（ゲーム） - サーヴァントネモの宝具として登場。

実在のノーチラス号 

 『ノーチラス』は、ナポレオンの要請によりロバート・フルトンが1800年に設計した世界初の実用潜水艦であり、ヴェルヌのノーチラスもこれに由来している。
 1930年に完成したアメリカ海軍のナーワル級潜水艦ノーチラス。
 アメリカで1954年に完成した世界初の原子力潜水艦『ノーチラス』の名称はヴェルヌのそれに由来する。この潜水艦は、1958年に初の北極海横断潜航に成功した。
 フランス語でオウムガイを語源とする『ノティール』はフランスの有人深海探査艇である。
 実際の潜水艦ではないが、『東京ディズニーシー』のミステリアス・アイランドにヴェルヌ作のノーチラスを再現したものが繋留されている。ただし中に入ることはできない。
 『ディズニーランド・パリ』には「ノーチラス号のミステリー」、あるいは「ノーチラス号の探検」(Le Mystères du Nautilus)というアトラクションがあり、中に入ることができる。
 『クストーの海底世界／ジャック＝イヴ・クストー』シリーズの探査船の名前もノーチラスである。
北海道道210号尾田豊頃停車場線（ほっかいどうどう210ごう おだとよころていしゃじょうせん）は、北海道広尾郡大樹町から河西郡更別村、中川郡幕別町を経て豊頃町を結ぶ一般道道である。

概要

路線データ 
 起点：北海道広尾郡大樹町字尾田（北海道道55号清水大樹線交点）
 終点：北海道中川郡豊頃町豊頃旭町（JR北海道 根室本線 豊頃駅）
 実延長：44.0km

歴史 
 1954年（昭和29年）3月30日 - 73号として路線認定。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を210号に変更。

路線状況

重複区間 
 更別村字上更別（国道236号）
 豊頃町二宮（北海道道318号湧洞豊頃停車場線）
 豊頃町茂岩栄町-豊頃町茂岩本町（北海道道320号旅来豊頃停車場線）
 豊頃町茂岩新和町-豊頃町豊頃（国道38号）
 豊頃町茂岩新和町-豊頃町豊頃旭町（北海道道318号湧洞豊頃停車場線）
 豊頃町育素多-豊頃町豊頃旭町（北海道道320号旅来豊頃停車場線）
 豊頃町豊頃（北海道道73号帯広浦幌線）

主な橋 
 新川橋（牛首別川） - 豊頃町二宮
 新石神橋（久保川＝牛首別川支流） - 豊頃町二宮
 豊頃大橋（牛首別川・十勝川） - 豊頃町茂岩新和町、豊頃町育素多
 豊頃橋（旧利別川＝十勝川支流） - 豊頃町豊頃（国道38号重複区間）

トンネル 
 二宮トンネル（56.5m､1972年開通）

地理

通過する自治体 
 十勝総合振興局
 広尾郡大樹町
 河西郡更別村
 中川郡幕別町
 中川郡豊頃町

主な接続道路 
 大樹町
 北海道道55号清水大樹線 - 尾田（起点）
 更別村
 国道236号 - 上更別（重複）
 北海道道238号更別幕別線 - 更別東栄区
 幕別町
 北海道道15号幕別大樹線 - 駒畠（北海道道716号駒畠更別線と接続）
 豊頃町
 北海道道318号湧洞豊頃停車場線 - 二宮（重複）
 北海道道320号旅来豊頃停車場線 - 茂岩栄町、茂岩本町（重複）
 国道38号 - 茂岩新和町、豊頃（重複）
 北海道道320号旅来豊頃停車場線 - 育素多（重複、国道38号重複区間）
 北海道道882号利別牛首別線 - 育素多（国道38号重複区間）
 北海道道73号帯広浦幌線 - 豊頃（重複）