Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
大井松田インターチェンジ（おおいまつだインターチェンジ）は、神奈川県足柄上郡大井町にある、東名高速道路のインターチェンジ。

名称は、設備の大半が位置する大井町と本線と料金所を接続するランプの一部が通過する隣接の松田町に由来する。

道路 
  東名高速道路（6番）

接続する道路 
 直接接続
 国道255号
 静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線
 間接接続
 国道246号

構造 
本インターチェンジは、本線と料金所を結ぶランプ（上り線用）が、本線上を橋梁で跨いでいる。地形的な制約から、本線と料金所の間が離れており、特に上り車線と料金所の間は道なりで1 km以上ある。

上下線ともランプウェイは新線増幅の影響で、加速レーン手前のカーブ半径がきつくなっている。上り線についてはカーブ終了地点からすぐに加速レーンとなっており加速レーン長も一般的な長さしかない（むしろ短め）ので、加速には注意が必要である。

下り線については後述の理由により、カーブ終了地点から加速レーンまで距離があるため加速は問題ない。かつて下り加速レーンは現在地より東京方の位置に存在したが、左右ルート分岐点の手前の位置であったため、これを避ける形で足柄方へ移設し左ルートへの取り付けとなった。よって、本インターより下り方面へ向かう際は強制的に左ルートを走行することになる（リニューアル工事等による左ルートの長期閉鎖時は、臨時に右ルートへの接続路が設けられる）。

右ルート・左ルート 
下り線は当インターより右ルート・左ルートに分離し、足柄SAの手前で合流する。

この区間は高速道路としてはカーブや勾配が多く、休日を中心に大渋滞を引き起こすポイントでもあった。大都市特定区間のみであった片側3車線化を御殿場ICまで行うことになったが、大井松田IC - 足柄SA間は山間部のため橋梁・切り通し・トンネルが多く、既設の片側2車線道路を拡幅する手法は現実的ではなかった。長大トンネルの径を拡げる事や、高所を渡る橋梁の拡幅は容易なことではなく、長期にわたって通行止めを行うか、片側車線のみで暫定2車線通行をしなければならない。予算や工期の見地において現実的ではなく、新規で作り替えるのと大差がなくなってしまう。そこで、上下線のいずれか片方を線形・容量にゆとりのある車道で新設し、旧路線を残りの片方にすべて転用するという方法が採られた。上り線は3車線のルートを新設、下り線は既設の上下線を利用して2+2車線とすることになった。

このような拡幅は日本初の事例であり、改良当初は一部の地域でCMも盛んに放映されたこともあって注目を浴びた。ルート選択を利用者側が決定するシステムであり交通量の偏りなどが懸念されていたものの、混雑状況の告知板などの設置もあって非常に良好な成果を上げた。これ以降、条件の厳しい場所における高速道路拡幅の手段のひとつとして積極的に使われるようになり、東名高速の日本坂トンネルや中央自動車道の上野原IC - 大月IC間、名神高速道路の京都南IC - 大山崎JCT/IC - 高槻JCT/ICなどで同様の手法が見られる。

なお、特に急峻な地形の吾妻山トンネル付近から東名足柄橋付近にかけての区間では、新設の上り線は既設の下り線に並行しておらず、下り線より南側（即ち下り線から見て左側）のかなり離れた場所を通過している。

歴史 
 1969年（昭和44年）3月31日：厚木IC - 大井松田IC間開通に伴い開設。
 1969年（昭和44年）5月26日：大井松田IC - 御殿場IC間開通に伴いフル化。
 1991年（平成3年）12月24日：大井松田IC - 御殿場IC改築完了（上り線2車線下り線2車線を、上り線3車線（新設）下り線2+2車線（改築）化）。

料金所 
 ブース数 : 7

入口 
 ブース数 : 3
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

出口 
 ブース数 : 4
 ETC専用 : 2
 一般 : 2

周辺 
ブルックス大井事業所（インターチェンジ付近にある巨大ビル、「未病バレー BIOTOPIA（ビオトピア）」、旧：第一生命大井事業所）
JR東海御殿場線松田駅
小田急小田原線新松田駅
神奈川県立足柄上病院
大井町立大井小学校
大井町立湘光中学校
 新東名高速道路 新秦野IC（国道246号経由で約5 km）
大井町
松田町
開成町
小田原市
南足柄市

隣 
  東名高速道路
 (5-2) 秦野中井IC - 中井PA - (6) 大井松田IC - 鮎沢PA - (6-1)足柄SA/SIC - (7) 御殿場IC
秦野中井インターチェンジ（はだのなかいインターチェンジ）は、神奈川県秦野市に所在する東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。

同じ場所にある秦野バスストップ (BS) についてもここで記述する。

道路 
  東名高速道路（5-2番）

接続する道路 
 直接接続
 神奈川県道71号秦野二宮線
 間接接続
 国道246号（厚木秦野道路・計画）

歴史 
当初、「秦野IC」となる予定だったが、ICの一部が中井町に位置していることから、名称を「秦野中井IC」とすることになった。
 1969年（昭和44年）6月10日 ： バス・ストップを開設。
 1981年（昭和56年）4月25日 ： バス・ストップに併設してインターチェンジを開設。
 2019年（平成31年）3月17日 ： 新東名高速道路 厚木南IC - 伊勢原JCT間の開通に伴い、当IC番号を「5-1」から「5-2」に変更。
 伊勢原JCTが当ICから起点寄り（東京方面）に設置されたためである。

料金所 
 ブース数 : 7

入口 
 ブース数 : 3
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

出口 
 ブース数 : 4
 ETC専用 : 2
 一般 : 2

秦野バスストップ 
秦野バスストップ（はだのバスストップ）は、秦野中井ICと同じ場所にあるバス停留所である。旅客案内上では東名秦野（とうめいはたの/とうめいはだの）と称する（「とうめいはだの」は小田急ハイウェイバスでの読み方である）。

秦野中井ICの開設後は、同ICのランプに取り囲まれる形となっている。

停車する路線 
 JR東名ハイウェイバス 急行便（東京 - 御殿場 - 静岡）
 小田急ハイウェイバス（新宿 - 御殿場 - 箱根）
 羽田空港・横浜駅 - 御殿場・箱根（小田急ハイウェイバス、京浜急行バス共同運行）
 杉崎高速バス（東京 - 名古屋/大阪・鳥取/三宮・岡山）（小田原 - 福井/金沢・富山）

距離 
 東京駅から67.9 km
 新宿駅から64.3 km

周辺 
秦野市と足柄上郡中井町の境界付近に位置しており、秦野BSが設置されていた場所にICを追設された。IC開設に合わせて神奈川県道71号秦野二宮線の新道が整備された。
IC及びBSに近接して神奈川県道71号秦野二宮線上に神奈川中央交通バス「東名秦野」バス停がある。

 ICを出て左折（秦野市方面）
 秦野盆地
 秦野駅
 国道246号
 丹沢
 震生湖
 南が丘小学校
 南が丘中学校
 ICを出て右折（中井町方面）
 グリーンテクなかい（工業団地）
 二宮町
 国道1号
 大磯丘陵
 西湘二宮インターチェンジ
 二宮インターチェンジ

隣 
  東名高速道路
 (5) 厚木IC - (5-1) 伊勢原JCT - 伊勢原BS - (5-2) 秦野中井IC/秦野BS - 中井PA - 大井BS - (6) 大井松田IC

注記
音羽蒲郡インターチェンジ（おとわがまごおりインターチェンジ）は、愛知県豊川市長沢町にある、東名高速道路のインターチェンジ。通称音蒲（おとがま）。

道路 
  東名高速道路（18-1番）

接続する道路 

 国道1号
 音羽蒲郡道路（三河湾オレンジロード）（愛知県道73号長沢蒲郡線、元有料道路）
 国道23号（蒲郡バイパス）（音羽蒲郡道路経由）

歴史 
 1986年（昭和61年）11月21日 : 開設。

料金所 
 ブース数 : 8

入口 
 ブース数 : 3
 ETC専用 : 2
 一般 : 1

出口 
 ブース数 : 5
 ETC専用 : 2
 一般 : 3

周辺 
 えびせんべいとちくわの共和国 
 名鉄名古屋本線 名電長沢駅
 長沢城（現、豊川市立長沢小学校周辺）

その他 

東名高速道路上り線側の流出ランプ分岐付近、左手の山の斜面にインター設置当初の宝飯郡音羽町だった時には「緑と文化の町ようこそ音羽町へ」というメッセージが書かれていた。音羽町が豊川市に編入合併されたためか、現在はほぼ消されているがその名残が残されている。

所在する豊川市の旧音羽町域のみならず岡崎市東部、蒲郡市、西浦温泉、ラグーナ蒲郡への最寄のインターチェンジであり、国道1号と直接接続し、国道23号豊川橋、イオンモール豊川方面などへもアクセスが容易なので、市内にインターが無い豊橋市や田原市へ向かう車も多い（豊橋市からの最寄ICは豊川IC）。

隣 
  東名高速道路
 (18) 豊川IC - 赤塚PA - (18-1) 音羽蒲郡IC - 美合PA - (19) 岡崎IC
東名三好インターチェンジ（とうめいみよしインターチェンジ）は、愛知県みよし市に所在する、東名高速道路のインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。

みよし市だけでなく、豊田市北西部や東郷町、日進市、名古屋市天白区からの利便もよい。中国自動車道にある三次ICとの誤解を回避するためか、あえて「東名」の冠を付けている。

本線上に高速バスバス停（三好バスストップ）を併設している。

歴史 
 1968年（昭和43年）4月25日 : 岡崎IC - 小牧IC間開通。
 1993年（平成5年）3月22日 : 開設。

道路 
  東名高速道路 (20-1番)

接続する道路 
 愛知県道54号豊田知立線
 愛知県道231号米野木莇生線

料金所 
 ブース数 : 6

入口 
 ブース数 : 2
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1

出口 
 ブース数 : 4
 ETC専用 : 2
 一般 : 2（自動精算機）

周辺 
 愛知池運動公園
 ベイシア三好店
 DCMカーマ三好インター店

隣 
  東名高速道路
 (20)豊田IC - (20-1)東名三好IC - 東郷PA/SIC（SICは事業中） - (20-2)日進JCT - (21)名古屋IC

三好バスストップ 

旅客案内上では、東名三好（とうめいみよし）と呼ばれる。

停車するバス 
 東名ハイウェイバス
 静岡 - 名古屋線
 名鉄バス
 豊田市 - 中部国際空港間 リムジンバス

過去 
 名鉄バス
 都市間高速バス豊田線（2020年3月31日廃止）

乗り換え 
 みよし市営バス（さんさんバス）乗合タクシー「根浦地区３」(「ベイシア三好店」停留所より乗継)
 「くろまつライン」
 「さつきライン」
 名鉄豊田線 黒笹駅から南へ徒歩35分

最寄りの施設 
 名古屋大学農学研究科付属農場

隣接のバス停 
 東名ハイウェイバス
 日進BS - 三好BS - 豊田BS
 名鉄バス
 豊田・空港線・豊田線（※ 豊田・空港線は、空港方面は乗車、豊田市方面は降車、豊田線は、名古屋方面は乗車、豊田方面は降車のみ利用可）
 日進BS - 三好BS - 豊田BS

バスストップの外部リンク 
 さんさんバス
 JR東海バス
春日井インターチェンジ（かすがいインターチェンジ）は、愛知県春日井市大泉寺町にある、東名高速道路のインターチェンジである。

概要 
国道19号と連絡する目的で整備されたインターチェンジである。上下線の出入交通量を推計した結果、小牧方面との出入は直線状に、名古屋方面との出入はループ式となっている。ランプウェイの設計速度は40km/hである。

インターチェンジ内に、春日井バスストップ（東名春日井停留所）を併設していたが廃止された。また小牧ジャンクションに隣接している。

歴史 
計画当初はダイヤモンド型もしくはシングルトランペット型インターチェンジとして検討されたが、国道19号のバイパス造成が決定され、高蔵寺に大団地（のちの高蔵寺ニュータウン）が計画されるなど、将来の交通量の増加が見込まれたため、ダブルトランペット型となった。なお、計画当時の国道19号は現在の愛知県道508号内津勝川線で、現国道よりも南東側にあった。春日井ICは、当時一部開通のバイパスに設置された。当ICは東名高速で計画された7箇所のダブルトランペット型の一つである。付近には送電塔が乱立することから、インターの設計には大きな制約をうけることになった。

年表 
 1968年（昭和43年）4月25日 : 東名高速道路岡崎IC - 小牧IC間開通に伴い開設。

周辺 
当インターが、春日井市街の北東端部に位置するため、インター周辺には商業施設はさほど多くない。

国道19号線 名古屋方面側
 ホテルグランドティアラ春日井
 落合公園
 アルペンアウトドアーズ春日井店
 ジャパンレンタカー春日井インター店

国道19号線 多治見方面側
 潮見坂平和公園
 名鉄バス･大泉寺西停留所
 中部大学
 中部大学春日丘中学校・高等学校
 愛知県立春日井商業高等学校
 春日井市立北城小学校
 福の湯

接続する道路 
 直接接続
 国道19号
 間接接続
 国道155号

料金所 
 ブース数 : 9

入口 
 ブース数 : 4
 ETC専用 : 2
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

出口 
 ブース数 : 5
 ETC専用 : 2
 一般 : 3

隣 
  東名高速道路
 (21)名古屋IC - (21-1)守山PA/SIC - (22)春日井IC - (23)小牧JCT - (24)小牧IC

春日井バスストップ 
東名春日井バス停とも呼ばれるが2021年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在しない。

かつては東名・名神直通バス1往復（浜松駅 - 京都駅）のみが停車していたが、2006年12月15日に廃止された。

ギャラリー
大館南バイパス（おおだてみなみバイパス）は秋田県大館市山館から同市立花に至る国道103号（国道104号重複）のバイパス道路である。

概要 
当道路は、大館市中心部の慢性的な交通混雑を解消するために建設が進められ、1998年に一部暫定2車線で開通した。

すでに東北自動車道へのアクセス道路として開通している国道103号（国道104号）大館バイパス（同市十二所 - 山館）から連続し、JR 花輪線を立体交差後に大館市街地の南部、米代川北側の田園地帯を通り、大館市根下戸新町の大館南ICで秋田自動車道に接続し、立花交差点・終点で国道7号に合流する。起点から餌釣ランプまでと池内ランプ付近の橋梁部分でバイパスの外側を歩道が並行して通る。

大館南バイパス・大館バイパス区間とも道路上にある標識は「国道103号」だけで一般には「国道104号」は周知していない。

路線データ 
 総延長：9.9 km
 起点：大館市山館字沢口（国道103号・大館バイパス終点）
 終点：大館市立花字立花（国道7号・交点）
 車線数：4車線（一部暫定2車線）
 道路規格：
 設計速度：

暫定2車線区間 

 山館（起点） - 餌釣ランプ
 池内ランプ - 根下戸ランプ
 大館南IC - 立花（終点）

歴史 
 1980年（昭和55年） - 秋田県が事業着手。
 1996年（平成8年）5月 - 山館 - 池内間開通（一部暫定2車線）。
 1998年（平成10年）12月5日 - 池内 - 立花間開通。山館 - 立花間全通（一部暫定2車線）。

インターチェンジおよびランプ 

 表内の住所には、それぞれの地図がリンクしている。
山下 徳夫（やました とくお、1919年10月7日 - 2014年1月1日）とは、日本の元政治家。元衆議院議員（自由民主党所属）。

来歴・人物 
佐賀県伊万里市出身。山下徳次郎の長男として誕生。福岡中学校（現・福岡県立福岡高等学校）卒業後、明治大学専門部法科を経て、1944年、専修大学法学部卒業。

父、徳次郎は1926年に炭鉱向け材木店（現・ヤマシタ）を創業。大学卒業後の1947年に佐賀県議会議員に初当選。1949年に父の家業である山下徳次郎商店の代表取締役に就任する。その後、日本杭木協会理事や全国木材協会理事、佐賀県木材協会会長を歴任し佐賀県議会にて議員4期・議長2選を経て、1969年、旧佐賀県全県区から第32回衆議院議員総選挙に立候補し、初当選（当選同期に小沢一郎・羽田孜・梶山静六・奥田敬和・林義郎・渡部恒三・綿貫民輔・塩崎潤・森喜朗・村田敬次郎・松永光・江藤隆美・中山正暉・浜田幸一など）。連続当選は10回。自民党内では最小派閥の三木→河本派に所属した。

第2次中曽根内閣では運輸大臣として初入閣。運輸相在任中の1985年8月12日、三光汽船が翌日会社更生法の適用を申請することを受けて佐賀から急遽帰京し担当官庁の長として同社の対応をするために福岡発羽田行日本航空366便に搭乗し、17時過ぎに羽田に到着した。その機体JA8119番機は羽田到着後同123便として18時過ぎに大阪へ向かったが、その途上で単独機としては史上最悪の日本航空123便墜落事故が起きる。事故後所管大臣として陣頭指揮にあたった山下は、生還した女児の123便搭乗券のコピーを持ち歩き、機会があれば知人に贈っていたという。

第3次中曽根内閣では総務庁長官に就任する。第1次海部内閣で内閣官房長官に就任する。河本派の情報通で海部俊樹とのフロコミュニケーションを通じての「ツーといえばカーと仲だった」という。40歳も年下の元愛人に口止め料を渡したという買春スキャンダルが発覚して在職期間16日間で辞任した。氏の手帳には日航客室乗務員の名前がずらりと書き込まれ、それを見た記者が客室乗務員の自宅に押しかけて大騒ぎになったこともあった。その後、宮澤内閣の厚生大臣に就任する。最小派閥ながら閣僚ポストに恵まれたのは、金丸信と親交が深く、経世会との連絡役を務めていたからという側面もあった。2000年に政界引退、自民党佐賀県連で顧問を務める。また、1988年より2003年まで学校法人専修大学理事長も務めた。

2014年1月1日午前1時30分、老衰のため佐賀県伊万里市の自宅で死去。。叙正三位。

経歴 
 1969年12月 - 衆議院議員選挙に初当選
 1974年12月 - 厚生政務次官（三木内閣）
 1976年9月 - 通商産業政務次官（三木改造内閣）
 1984年11月 - 運輸大臣（第2次中曽根内閣）
 1987年1月 - 総務庁長官（第3次中曽根内閣）
 1988年11月 - 学校法人専修大学理事長
 1989年8月 - 内閣官房長官（第1次海部内閣）
 1990年2月 - 衆議院議院運営委員長
 1991年11月 - 厚生大臣（宮澤喜一内閣）
 2000年6月 - 政界引退
モーリス・グリーン（Maurice Greene, 1696年8月12日 – 1755年12月1日）は、イギリスの作曲家・オルガン奏者。

聖職者の子としてロンドンに生まれる。 ジェレマイア・クラークとチャールズ・キングのもと、セント・ポール大聖堂の少年聖歌隊員となる。リチャード・ブラインドの元でオルガンを学び、ブラインドの死後は大聖堂のオルガン奏者となった。

1727年にウィリアム・クロフトが亡くなると、王室礼拝堂のオルガン奏者となり、1730年にはケンブリッジ大学の音楽の教授となる。1735年からは英国王室楽長となった。
ジョン・キューザック（John Cusack, 1966年6月28日 -）は、アメリカ合衆国イリノイ州出身の俳優、映画プロデューサー、脚本家。

来歴 
イリノイ州エバンストン出身。アイルランド系。父ディック・キューザックは俳優でドキュメンタリー映画の製作者。姉のジョーンを含む5人兄弟全員が俳優である。子供の頃から劇団に所属し、17歳で映画デビューした。ニューヨーク大学に1年通ったが、中退している。青春映画からコンスタントにキャリアを重ねている。2000年の『ハイ・フィデリティ』では脚本も手がけている。

また、劇団"New Criminals Theater Company"を主催し、演出も手がけている。

私生活 
リリ・テイラーやネーヴ・キャンベルとの交際が知られているが、プライベートはほとんど明かさない。

2008年にはストーカーの被害に遭っている。

筋金入りのリベラルで民主党支持者としても知られている。

フィルモグラフィー

映画

テレビシリーズ
過去問題集（かこもんだいしゅう）は入学試験や資格試験などにおいて過去に出題された問題を集め、解答や解説を加えた問題集である。略称は過去問（かこもん）。

近年では、著作権問題が顕在化することを避けるため、特に入学試験問題の国語や英語において、本文を掲載しないものも増えている。また、出題内容の外部への漏洩を禁止している資格試験において、受験者から出題内容を収集して配布する、あるいは転売するといった違法紛いの行為があり、問題視されることがある。

入学試験過去問題集

小学校受験
こぐま会
にっけん教育出版
日本学習図書
伸芽会

中学受験/高校受験
英俊社（赤本）  近畿地区＋広島県・愛知県
みくに出版
声の教育社
東京学参
教英出版
 シオン  愛知県
 広学図書　広島県＋愛媛県（高校受験用のみ）

高等学校卒業程度認定試験（高認）
池田書店
旺文社
声の教育社
School出版部

大学入試センター試験/大学入学共通テスト
教学社 赤本
代々木ライブラリー 白本
河合出版 黒本
駿台文庫 青本
Z会 緑本

大学受験

大学別
 教学社 『大学入試シリーズ』（赤本）
日本ドリコム （黄本） 東海地区の大学
大学通信
富士コンテム  北海道地区の大学

 駿台文庫 『大学入試完全対策シリーズ』（青本）（東京大学、京都大学、東京工業大学、一橋大学、北海道大学、東北大学、名古屋大学、大阪大学、神戸大学、九州大学、早稲田大学・慶應義塾大学の主要学部、駿河台大学）
Z会 （緑本 / グリーン本）（大学別のものは絶版　大学別科目別のものが販売される。）
東京出版 『入試の軌跡』（東京大学、京都大学、私大医学部（慶應義塾大学、東京慈恵会医科大学、日本医科大学、順天堂大学）の数学）
角川書店 『東大英語リスニング』『東大数学問題集』『東大古典問題集』『東大物理問題集』『東大化学問題集』（東京大学の英語（リスニング）・数学・古典・物理・化学　鉄緑会が作成）

大学別（特殊）
中央教育研究社 教育図書出版部 『入試問題の解き方と出題傾向の分析』
私立大学医学部（青色）
私立大学歯学部（黄緑色）
私立大学薬学部（肌色）
私立大学薬学部推薦入試（桃色）
私立大学獣医学部（灰色）

体育進学センター  体育大学・体育学部 （タイシンアカホン）

すいどーばた美術学院  美術大学の過去問題集を作成・販売

教科別
旺文社 『全国大学入試問題正解』
ベネッセ 『大学入試英語問題の研究』
学燈社 『国語大学入試問題詳解』
明治書院 『作者・作品別国語問題総覧』 
『作者・作品別現代国語問題総覧』 
『作者・作品別現代文問題総覧』 
『ジャンル・作品別古文・漢文問題総覧』
『作者・作品別頻出評論問題総覧』 
『ジャンル・作品別頻出古文問題総覧』 
『ジャンル・作品別頻出漢文問題総覧』
聖文新社 『数学入試問題詳解』
『昭和31年～平成6年 全国大学数学入試便覧（全6集）』
〔第1集〕'56～'66（昭和31～41） ISBN 4792200563
〔第2集〕'66～'70（昭和41～45） ISBN 4792200571
〔第3集〕'71～'80（昭和46～55） ISBN 479220058X
〔第4集〕'81～'84（昭和56～59） ISBN 4792200598
〔第5集〕'85～'89（昭和60～平成元年） ISBN 4792200601
〔第6集〕'90～'94（平成2～6）    ISBN 479220061X
くぬぎ出版 『全国大学入試正解集 地学』
ジェイシー教育研究所 
『全国大学入試問題データベース「Xam (イグザム)」（CD-ROM）』（英語/国語/数学/物理/化学/生物/地学・総合/日本史/世界史/地理/公民）

看護学校など
教育弘報研究所

自衛官採用試験
成山堂書店

大学院入試
東京図書 （中央ゼミナール編集）
『心理学系大学院英語 問題と解答』
『看護・福祉系 大学編入・大学院入試の英語』
『人文科学系英語 問題と解答』 （昴教育研究所編集）
『人文科学系英語問題集』
『人文科学系専門科目問題集』
『社会科学系大学院英語 問題と解答』
『社会科学系英語問題集』
『社会科学系専門科目問題集』
『理学工学系大学院英語 問題と解答』
『理学工学系入試問題集 詳解大学院への数学』
『理学工学系英語問題集』
『理学工学系専門科目問題集』
サイエンス社
『演習大学院入試問題 語学』
『演習大学院入試問題 数学』
『演習大学院入試問題 物理学』

資格試験過去問題集

司法試験
東京リーガルマインド　『年度別体系別択一過去問』
東京リーガルマインド　『択一過去問』　1年分
早稲田経営出版　『択一過去問集』
早稲田経営出版　『択一過去問集　－憲法・民法・刑法－』
早稲田経営出版　『早解き択一過去問集』
早稲田経営出版　『択一式・肢別過去問集「考える肢」』
辰已法律研究所　『短答過去問詳解スタンダード本』
辰已法律研究所　『短答過去問　肢別本』
週刊住宅新聞社　『P&C方式　短答式過去問集』（井藤公量）
東京リーガルマインド　『新・論文過去問徹底解析体系別解答例集』
早稲田経営出版　『新論文過去問集』
早稲田経営出版　『論文試験合格者答案集』
辰已法律研究所　『論文本試験過去問』
辰已法律研究所　『論文本試験合格者答案ファイル』
辰已法律研究所　『平成の○○論文過去問　合格者現場思考ぶんせき本』
早稲田経営出版　『口述過去問集』

英検 
『英検 1 ～ 5 級全問題集』 （旺文社）
『英検過去問ベストナビ準 1 ～ 3 級』 （大栄出版）
『英検 2 ～ 5 級過去問題集』 （学習研究社）
『過去問マスター! 英検 3 級問題集』 （成美堂出版）

医療・福祉資格 
メディックメディア　『クエスチョン・バンク』　（医師、看護師、保健師、管理栄養士、理学療法士、作業療法士、ケアマネジャー、介護福祉士、社会福祉士）
医学評論社　（医師、看護師、歯科医師、薬剤師、社会福祉士）
医歯薬出版　（臨床検査技師、理学療法士、作業療法士、歯科衛生士、歯科技工士）
医学書院　（看護師、准看護師、保健師、臨床検査技師）
メヂカルフレンド社　（看護師、准看護師、保健師、介護福祉士）
久美出版　（保健師、理学療法士、作業療法士、柔道整復師、はり師、きゅう師、社会福祉士、精神保健福祉士）
日本医歯薬研修協会　（歯科医師、歯科衛生士、管理栄養士）
中央法規出版　（介護福祉士、社会福祉士、精神保健福祉士、ケアマネジャー、管理栄養士）
七賢出版　（看護師、管理栄養士、社会福祉士、ケアマネジャー、保育士）
へるす出版　（救急救命士、精神保健福祉士、臨床工学技士）
医道の日本社　（はり師、きゅう師、あん摩マッサージ指圧師、柔道整復師）
文光堂　（救急救命士、視能訓練士）
薬学ゼミナール　（薬剤師）
評言社　（薬剤師）
メディセレ教育出版　（薬剤師）
啓明書房　（看護師）
メディカ出版　（助産師）
麻布デンタルアカデミー　（歯科医師）
クインテッセンス出版　（歯科衛生士）
医療科学社　（診療放射線技師）
オーム社　（診療放射線技師）
女子栄養大学出版部　（管理栄養士）
花伝社　（管理栄養士）
診断と治療社　（言語聴覚士）
大揚社　（言語聴覚士）
京都府道・滋賀県道30号下鴨大津線（きょうとふどう・しがけんどう30ごう しもがもおおつせん）は、京都府京都市左京区から滋賀県大津市に至る主要地方道に指定された府県道である。

概要 
古くからある街道であり、特に山間部については志賀越道（しがごえみち）、山中越（やまなかごえ）などとも呼ばれるほか、かつては今道越、安土海道などとも呼ばれていた。

京の七口の一つ、荒神口から近江国に至る古くからの街道である志賀越道の一部を継承した路線である。このため、さまざまな名称が現在まで残っている。

路線データ 

 起点：京都市左京区（下鴨泉川町＝京都府道32号下鴨京都停車場線交点）
 終点：大津市（柳が崎交差点＝滋賀県道558号高島大津線交点）
 重要な経過地：なし

歴史 
古くからある街道で、志賀越道、白川街道、白川越、安土海道などの名称が残る。滋賀郡山中村（現在の大津市山中町）で峠を越えることから山中越（山中越え）、かつては如意越に対する新道という意味から今道越とも呼称されており、京都から坂本や北陸道への利便性が高い道として認知されていたという。

1934年（昭和9年）に自動車が通過できる道路が京津間で開通した。

現代においては、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、当初は一般府県道として認定された。同法第56条の規定に基づき、1971年の第3次主要地方道指定時に建設省（当時）から主要地方道として指定された。

京都市内部分の交通緩和のため、1973年（昭和48年）5月に京都市左京区修学院大林町（白川通北山交差点付近）から滋賀県境付近まで延長3.1kmのバイパス建設が計画されたことがあるが、地元の強い反対で撤回された。

年表 
 1958年（昭和33年）7月26日 - 滋賀県が一般県道318号大津下鴨線として県道路線認定。
 1959年（昭和34年）12月18日 - 京都府が下鴨大津線（左京区下鴨宮河町 - 大津市）として府道路線認定。整理番号は一般地方道2号
 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省が府県道下鴨大津線を主要地方道に指定。
 1972年（昭和47年）3月21日 - 滋賀県が現行の路線名に改称し、路線番号を346に改番する。
 1972年（昭和47年）3月28日 - 京都府が主要地方道の認定路線表に49号として加えるとともに、一般地方道の認定路線表から2号を削除。
 1983年（昭和58年）2月1日 - 京都府が路線番号を主要地方道30に変更。
 1990年（平成2年）9月17日 - 滋賀県が路線番号を30に変更して京都府と統一。
 2002年（平成14年）7月15日 - ドリフト走行を封じるため大津土木事務所が滋賀県側の頂上付近300mの区間にグルービング舗装を施工。
 2021年（令和3年）8月14日 - 滋賀県側で集中豪雨。片側1車線が約15mにわたって陥没したほか、倒木が道路をふさぎ通行止めとなった。同月16日までに片側一車線で復旧。

路線状況 
比叡平および比叡山頂・延暦寺と京都・大津両市方面の間には路線バスが運行されている。府県境を中心に8.5 kmの異常気象時通行規制区間が存在するため、大雨の際には走行に注意を要する。
また、降雪時にはノーマルタイヤ（非スタッドレスタイヤ）による走行は難しくなり、県境付近が通行止になることもある。

通称・バイパス 
志賀越道や山中越の通称については#歴史セクションを参照のこと。

 御蔭通
 起点から北白川山ノ元町までの京都市内の東西の通り。通りの東端で志賀越道と接しており、このうち大津方面が府道の経路となっている。
 山中バイパス
 大津市山中町の集落を貫く旧道に代わるバイパス道路として整備された。
 神宮道
 近江神宮前から柳ヶ崎交差点にかけての名称。近江神宮の創建とともに付近を流れる柳川をつけかえ、旧柳川を道路化したもの。1945年までにアメリカ陸軍がまとめた1930年代の大津市街の地図にも現在の神宮道が堤防を持った河川として描かれ、江若鉄道の線路が旧柳川を橋で渡っているのが確認できる。

重複区間 
 滋賀県道47号伊香立浜大津線（大津市神宮町 地内）

交通量 
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）
 大津市比叡平三丁目：5,554

異常気象時通行規制 
山中越に府県境を跨いで通行規制区間が存在する。管理者と規制内容が異なるため、分けて記述する。

 京都市左京区北白川琵琶町 - 京都市左京区北白川重石町（延長2.0 km）
 2012年7月24日から連続雨量130mmで通行止に改訂された。規制解除条件は、1時間あたりの降雨量0mmが4時間継続した場合としている。
 大津市山中町 - 南志賀1丁目（延長6.5 km）
 連続雨量90mmで通行止となる。規制解除条件は、1時間あたりの降雨量2mm以下が3時間継続した場合としている。

地理 

府県境近くに造成された新興住宅地である比叡平は田ノ谷峠附近の山上に位置し、大津市街地側には琵琶湖と大津市街を臨む夜景を眺めることができる場所が点在している。

通過する自治体 
 京都府
 京都市（左京区）
 滋賀県
 大津市

交差する道路 
 京都府京都市左京区
 京都府道32号下鴨京都停車場線（下鴨本通）：下鴨泉川町（起点）
 川端通：高野蓼原町
 京都市道181号京都環状線（東大路通＝東山通）：田中里ノ前交差点
 京都市道182号蹴上高野線（白川通）：北白川別当交差点
 滋賀県大津市
 比叡山ドライブウェイ：山上町
 国道161号西大津バイパス：南志賀ランプ・近江神宮ランプ
 滋賀県道47号伊香立浜大津線：神宮町・神宮前交差点）
 滋賀県道558号高島大津線西近江路：松山町・柳が崎交差点（終点）

沿線 
 下鴨神社（世界遺産）、糺の森
 下鴨警察署
 京都大学吉田キャンパス北部構内
 京都市立北白川小学校
 比叡山
 大津市立比叡平小学校、比叡平幼稚園
 大津市立志賀小学校
 近江神宮
 大津びわこ競輪場
 柳が崎湖畔公園

主な峠 
 田ノ谷峠
 大津市山上町にある標高370mの峠で、京都市と大津市の両市街地からそれぞれ約300m登った地点にある。なお、府県境はここより白川を京都市方面へ下り、山中町の集落を通過した先にある。

その他 
『北白川こども風土記』p.62に、この道を題材に詠まれた和歌が紹介されているので、引用、紹介する。
 春風の花のにしきにうずもれて 行きもやられぬ志賀の山越 （西行）
 袖の雪そら吹く風もひとつにて 花に匂える志賀の山越 （定家）
フォーメーションラップ(Formation lap)は、自動車レースにおいてスタートする直前に行われる周回のこと。スタート時にいなければならない位置に付く事を目的として行われ、通常1周のみ行われる。

ローリングラップ(Rolling lap)とも呼ばれる。

概要 
前述の目的のために行われるもので、前の車がトラブルでストップなどしない限り、追い越しは出来ない。

副次的な目的としてレーススタート直前に路面状況をドライバーが確認したり、スタート前で冷えたタイヤを温めるために各車が蛇行走行・急加減速を行ったりするのが通例である（ちなみに蛇行走行よりも加減速を繰り返すことの方が、タイヤの温度への影響は大きい）。

フォーメーションラップでは、最後尾に誘導車（セーフティカー）がつく。これは、どこが最後尾であるかを明示するのと同時に、車両の一部が停止などのトラブルに見舞われた際に確実に発見するためである。また多くの場合、フォーメーションラップ終了時のグリッド整列を確認する役目もある。誘導車はレースのスタート後、通常はそのままコースを1周してピットロードからコースの外に出る。

スタンディングスタート 
スタンディングスタートの場合は、一端ダミーグリッドと呼ばれる仮のグリッドにマシンを並べる。その後、各マシンの隊列を整えると同時に、スターティンググリッドを確定させるために、全車が低速でコースを1周する。これがフォーメーションラップである。

ローリングスタート 
ローリングスタートの場合はスタート時の隊列に整列する事を目的に行われる。スタンディングスタートとの違いは先頭車両の前にペースカーが入り隊列を先導する事である。ペースカーはスタート直前にピットに入る。

ローリングスタートの場合、隊列が整っていないと競技長が判断した場合はフォーメーションラップが複数周回に及ぶ場合がある。予め1周以上行うことが決まっている場合は、その間はペースカーが隊列を先導する。

SUPER GTの決勝ではブレーキを暖めることを目的としたウォームアップラップを兼ねたパレードラップが行われる為、計2周走る事となる。この場合、1周目は開催地の地元警察の交通機動隊が複数台の白バイ及び交通取締用四輪車が先導し、ペースカーが後に続く。1周目終了後、警察車両が離脱してペースカーが隊列を先導し、ペースカーがピットに離脱した後に正式なスタートとなる。

フォーメーションラップ中のトラブル 
他の車両が全てフォーメーションラップを開始しても、まだダミーグリッドを離れることができなかった車両は、フォーメーションラップの順序もスターティンググリッドも最後尾となる（トラブル車の後方にいた車両はグリッド繰り上げ、もしくは、トラブル車のグリッドを空けたままスタートする）。車両が全く動かずフォーメーションラップに参加できない場合、車両は速やかにピットに回収されてピットスタートとなる。

フォーメーションラップ中、何らかの理由（トラブルやコースアウトなど）で隊列を保てなかった場合、一定の条件下では元の位置に戻ることが可能だが、元の位置に戻れない場合、最後尾スタートかピットスタート（規定によって異なる）となる。

これらの規則はレースによって微妙に異なる場合があり、詳細は各レースの規則書に記載されている。

1994年のF1イギリスグランプリでは2位のミハエル・シューマッハがポールポジションのデイモン・ヒルの前後をフォーメーションラップ中に「抜いたり後退したり」する行為を見せた為、規則により最後尾スタートとなる所をシューマッハはそれを無視して2位の位置からスタート、オフィシャル側は5秒のペナルティストップを課すもそれも無視し続け、更にそれに対する黒旗（失格通知）もしばらく無視し続けると言う、重ね重ねの違反行為が大きく問題視され、結果的にシューマッハは2レース失格、2レース出場停止処分を受け、その年のチャンピオンシップ争いに大きな影響を与える事になった。

リタイア 
フォーメーションラップ走行中、トラブルによりこれ以上走行できなくなった場合はリタイアとして記録されるのが一般的である。この場合DNS(Did Not Start)として記録される。日本語では「0周リタイア」と言及される場合がある。一部ではレース出走に数えないとする解釈もある。

例えば1991年のF1サンマリノGPでは、雨に足を取られてスピン→コースアウトしたアラン・プロスト、1996年のF1フランスGPでエンジンブローを起こしたポールポジションのミハエル・シューマッハなどがその時点でレースを諦めることになっている。

しかし1995年のF1イタリアGPでは、ポールシッターだったデビッド・クルサードがコースアウトしその場でストップ、ポール不在のままレースがスタートするものの、自らのコースアウトでばら撒いた砂利が原因で1周目に多重クラッシュが発生し、赤旗による中断で再スタートとなったためレースに復帰、という珍しい例もある。
西谷 啓治（にしたに けいじ、1900年〈明治33年〉2月27日 - 1990年〈平成2年〉11月24日）は、日本の哲学者。専門は宗教哲学。京都学派に属する。京都大学名誉教授。文化功労者。

経歴
1900年、石川県鳳珠郡能登町生まれ。若年のうちに同郷（現かほく市）の出身である西田幾多郎の『思索と体験』に出会う。第一高等学校を経て、京都帝国大学文学部哲学科に入り、西田幾多郎に師事する。1943年（昭和18年)より京都帝国大学教授。「近代の超克」に参加した。

戦後は公職追放にあい、京都大学を辞職する。公職追放解除後の1952年に京都大学教授に復帰し、1963年に定年退官を迎え、以降名誉教授となる。退任後は大谷大学教授を務めた。

研究内容・業績
ドイツ神秘主義などを研究するが、後半生は禅仏教に傾倒した。
宗教哲学以外の分野においても、芭蕉、寒山詩やトルストイ、リルケに関する考察や随筆も多く残している。また、学生時代には、リヒャルト・デデキントの『数とは何であるか、何であるべきか』を読むなど、数理哲学への関心を有していたようだが、その方面で論文を書くことはなかった。
出生地である能登町宇出津に「西谷啓治記念館」がある。
高坂正顕、高山岩男、鈴木成高と共に「京都学派四天王」と呼ばれている。

家族・親族
従弟：未來社創設者の西谷能雄。
息子：西谷裕作も京都大学助教授(倫理学)を務めた。

栄典・受賞 
 1945年（昭和20年）9月「宗教哲学」で文学博士（京都帝国大学）
 1965年（昭和40年）日本学士院会員
 1970年（昭和45年）勲二等授瑞宝章
 1972年（昭和47年）ゲーテ・メダル受賞。
 1982年（昭和57年）文化功労者
 1990年（平成2年）正四位、旭日重光章

著書 
『根源的主体性の哲学』 弘文堂 1940
『世界観と国家観』 弘文堂書房 1941
『神と絶対無』 弘文堂 1948
『アリストテレス論攷』 弘文堂書房 1948
『ロシアの虚無主義』 弘文堂 アテネ文庫 1949
『ニヒリズム』 弘文堂 アテネ新書 1949／創文社 1966
『宗教と政治と文化』 法蔵館 1949
『現代社会の諸問題と宗教』 法蔵館 1951、新版1978
『宗教論集』 第1 創文社 1961
『宗教と文化』 創文社 1969 国際日本研究所
『随想集 風のこころ』 新潮社 1980
『仏教について』 法蔵館 法蔵選書 1982
『西田幾多郎 その人と思想』 筑摩書房 1985
『禅の立場 宗教論集II』 創文社 1986
『西谷啓治著作集』 全26巻 創文社 1986-1995
『寒山詩』 筑摩書房 1986
『正法眼蔵講話』 筑摩書房（全4巻）1987-1989
『宗教と非宗教の間』 岩波書店 同時代ライブラリー 1996、岩波現代文庫 2001。上田閑照編
『随想集 青天白雲』 京都哲学撰書 第16巻 燈影舎 2001
『神秘思想史 信州講演』 京都哲学撰書 第28巻 燈影舎 2003

編・共著 
現代日本思想大系22 西田幾多郎 筑摩書房 1968
講座 禅 全8巻 筑摩書房 1967-1968
この永遠なるもの 吉川幸次郎対話 雄渾社 1967／燈影撰書 1985
現代日本の哲学 雄渾社 1967 共編
禅の本質と人間の真理 創文社 1969。久松真一共編
世界古典文学全集36 禅家語録 I・II 筑摩書房 1972-74。柳田聖山共編
回想 鈴木大拙 春秋社 1975
座談 思想のシンポジウム 燈影撰書 復刻1985
座談 思想のシンポジウム 2 日本の思想風土 燈影撰書 1986
直接経験 西洋精神史と宗教 八木誠一対談 春秋社 1989
田辺哲学とは 燈影撰書 1991 共編

評伝・論集 
佐々木徹 西谷啓治―その思索への道標 法蔵館 1986
西谷啓治随聞 聞き手佐々木徹 法蔵館 1990
西谷啓治先生追悼－情意における空－ 創文社 1992。上田閑照編
渓聲 西谷啓治 上 回想篇／下 思想篇 燈影撰書 1993。京都宗教哲学会編
家郷を離れず 西谷啓治先生特別講義 創文社 1998。伴一憲編著
特集西谷啓治 理想第689号 理想社 2012年10月

翻訳 
『自由意志論』 シエリング 岩波書店 1927
『人間的自由の本質』 シェリング 世界文学社 1948、岩波文庫 1975
|}
岩倉支線（いわくらしせん）とは、愛知県岩倉市の岩倉駅から同県小牧市の小牧駅までを短絡して結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線で、名鉄小牧線の支線である。


路線データ 
※路線廃止時点のもの
 路線距離（営業キロ）：全長5.5km
 軌間：1067mm
 駅数：5駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：全線（直流1500V）

歴史 
元は名古屋電気鉄道（名古屋鉄道の前身）が、メインルートである犬山線の培養線として、小牧までを結んだ路線であり、路線名も開通当初は「小牧線」であった。しかし、城北線（後の大曽根線、現在の小牧線）が開業すると、名古屋方面へのメインルートの座を名古屋市電御成通線と連絡できるそちらに奪われ、当線は一ローカル線となり、岩倉支線と改称された。結局、名古屋市内への鉄道連絡は直結路線である現小牧線に託された。さらに国道41号線名濃バイパスの建設も決まり、バイパスとの交差の問題もあり当線は廃止された。現在は、名鉄バスが当線廃止後の代替バスを運行している。

後から建設された直結路線にメインルートの座を奪われ廃止になるという経緯は、同じ岩倉から分岐していた一宮線に似たものがある。しかし、現小牧線のターミナル上飯田駅は、当線廃止の7年後に名古屋市電廃止により名古屋市中心部への鉄道連絡がなくなってしまったことから、小牧以北から犬山線を経由して名古屋まで鉄道で結ぶ当線の廃止は尚早だったのではないかという意見も少なからずあった。その後、小牧と名古屋市中心部が鉄道で結ばれるのは、2003年3月の地下鉄上飯田線開通まで待つこととなる。

 1914年（大正3年）4月15日：名古屋電気鉄道に対し鉄道免許状下付（丹羽郡岩倉町-東春日井郡小牧町間）。
 1920年（大正9年）9月23日：名古屋電気鉄道の小牧線として岩倉駅 - 小牧駅間が開業。
 1921年（大正10年）7月1日：名古屋電気鉄道が名古屋鉄道へ路線を譲渡。
 1944年（昭和19年）：中市場駅休止。
 1945年（昭和20年）5月1日：小牧分岐点 - 新小牧駅間開通、小牧分岐点 - 小牧駅（初代）間廃止。新小牧駅を小牧駅（2代）に改称。路線長0.4km延長。
 1946年（昭和21年）11月5日：西小牧駅開業。
 1948年（昭和23年）5月16日：岩倉支線に路線名改称（同時に大曽根線は小牧線に改称）。
 1955年（昭和30年）1月22日：架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
 1964年（昭和39年）4月26日：廃止。

駅一覧 

全駅愛知県に所在。

 中市場駅は路線廃止前の1944年に休止
クリス・タッカー（Chris Tucker, 1971年8月31日 -）はアメリカ合衆国ジョージア州アトランタ出身の俳優・コメディアンである。映画『ラッシュアワー』シリーズのコミカルな演技で知られる。

概略 
ティーンエイジャーの頃からスタンダップ・コメディアンとしてクラブなどの舞台に立っていた。

ジャッキー・チェンと共演した『ラッシュアワー』と『ラッシュアワー2』がヒット、MTVムービー・アワードを受賞した。続編の『ラッシュアワー3』では当初、約21億円もの報酬をオファーされながらも出演を断った。しかしその後、もう1本の映画と合わせて4,000万ドル（約50億円）の出演料で出演を承諾した。

来歴

幼児期と教育 
タッカーは1971年8月31日、ジョージア州アトランタで父親のノリスタッカーと母親のメアリールイーズの間に6人兄弟の末っ子として生まれた。 6人の子供のうちの1人、タッカーはユーモアが学校でも家庭でも自分自身に注目を集める力を持っているということを人生の早い時期に学んでいた。高校を卒業した後、彼はコメディーと演技のキャリアを追求するためにロサンゼルスに移動した。 彼の母親と父親は彼の幼年期の間にキリストの神の教会のメンバーであったので、彼はペンテコステ・クリスチャン世帯で育った。

芸能活動 
1992年、タッカーはデフコメディージャムに頻繁に出演した。 彼の映画館デビューは『ハウスパーティー3』であった。 1997年に、彼は『ランナウェイ』でチャーリー・シーンと共演し、『フィフス・エレメント』ではブルース・ウィリスと共演を果たした。

ジャッキー・チェンと共に、タッカーは1998年の格闘技コメディ映画『ラッシュアワー』、その続編の『ラッシュアワー2』と『ラッシュアワー3』に出演。そこで彼はLAPDの刑事、ジェームズ・カーターを演じた。ラッシュアワーが商業的に成功した後、彼はラッシュアワー2で2,000万ドルを要求し、ラッシュアワー3で2,500万ドルの支払いを受けた。 後者はニューラインシネマとの2つの映画に対する4千万ドルの契約の一部でもあり、それには無名の将来の映画も含まれていた。 彼はまた、『ラッシュアワー3』から総額の20％を受け取ることになっていた。

2011年、タッカーはスタンダップコメディに復活した。 翌年、彼は『世界にひとつのプレイブック』で、ブラッドリー・クーパー、ジェニファー・ローレンス、ロバート・デ・ニーロとの共演で映画界に戻ることができた。 映画の中でのタッカーのパフォーマンスは批評家や観客からも好評を博した。 映画自体は最優秀キャスト映画批評家協会賞など多数の推薦と賞を受賞した。 彼はまたBET Awards 2013を主催した。 2016年には『ビリー・リンの永遠の一日』でアルバートを演じた。

主な出演作品

映画

その他の出演

PV 
マイケル・ジャクソン『You Rock My World』
2パック『california love』

バラエティ番組 
ぐるぐるナインティナイン「グルメチキンレース・ゴチになります!」（日本テレビ）

日本語吹き替え 
大半の作品で山寺宏一が担当している。

他には、三ツ矢雄二、家中宏、斎藤恭央なども担当したことがある。
ジャレッド・ハリス（Jared Harris, 1961年8月24日 -）は、イギリスの俳優。

生い立ちとキャリア 
ロンドン出身。父親は俳優のリチャード・ハリス。二男。舞台で活躍し、ロイヤル・シェイクスピア・カンパニーに所属していたが、90年代より映画にも出始める。インディペンデント映画によく出演している。

『スモーク』では主人公オギーの店で働く男の人を、『I SHOT ANDY WARHOL』ではアンディ・ウォーホルを、『ハピネス』では胡散臭いロシア人タクシードライバーを、『シルヴィア』ではシルヴィアの担当編集者を演じていたが、毎回、同一人物とは思えないほど印象が変わる。

私生活 
2003年の舞台公演を機に交際をはじめた女優のエミリア・フォックスと2005年に結婚した。二人の間に子供はおらず、2009年1月に離婚申請し、2010年に成立した。

出演作品

映画

テレビシリーズ
ETERNO（エテルノ）は2003年から2012年までJVCケンウッド（2011年7月以前は日本ビクター）が製造、および販売を行っていたミニコンポのブランド（商標）。

世界で初めて開発に成功した木製コーン（ウッドコーン）をスピーカーに採用した。レシーバーアンプの全機種が音楽CDの再生のみならず、DVD-VideoやDVD-Audioの再生にも対応している。アンプはビクターが開発したデジタルアンプのDEUSを採用。スピーカーはフルレンジスピーカーの型と、ウッドドームツィーターとウッドコーンウーハーを搭載した2wayの型がある。また、スピーカーはETERNOという商品名ではないがフルレンジ型を除き単体でも販売していた。

ラインナップ 
システムコンポーネント
EX-A1
8cmフルレンジウッドコーンをスピーカーに採用。本体はシルバー。DVDプレーヤー搭載。
EX-A3
上記のEX-A1の後継となるシステムで9cmフルレンジウッドコーンをスピーカーに採用。本体はシルバー。レシーバーアンプには新たにデジタル音声の更なる高密度再生を実現するK2テクノロジーを搭載。
EX-AR3 Limited
台数限定モデル。上記のEX-A3をベースにスピーカーシステムのキャビネット内に楽器のように竹響板を配置し、吸音材にもメイプル材を採用するなど木が持つ効果を存分に引き出す施策を次々と重ね、重厚な低音と解像度の向上を実現した。
EX-A5
11cmウッドコーンウーハーと2cmウッドドームツイーターの2wayスピーカーモデル。本体はゴールド。DVDプレーヤー搭載。
EX-A10
このモデルはセパレート式を採用。11cmウッドコーンウーファーと2cmウッドドームツイーターの2WAYスピーカーはバイアンプシステムで音の解像度を高めたモデル。
EX-A10 → 2WAYウッドコーンスピーカーセット＆ステレオレシーバー（アンプ）
XV-EXA10 → EX-A10のオプション扱いのDVDプレーヤー。MP3だけではなく、DivXの再生が可能となっている。
EX-AR7
先述の台数限定モデルのEX-AR3 Limitedの好評を受けて、特殊部品の安定供給方法の検討を重ね、限定モデル並みのクオリティをもつ量産モデルにしてETERNOシリーズの最終モデル。

スピーカー
SX-WD5
EX-A5のスピーカーと同じ2wayタイプ。
SX-WD8
ウーハーを2つ搭載し、低音の力強さを増強。センタースピーカー向けのデザイン。
SX-WD10
SX-WD8のトールボーイタイプ。
ミシェル・ロドリゲス（Michelle Rodriguez, 1978年7月12日 -）は、アメリカ合衆国テキサス州出身の女優。

来歴 
父親はプエルトリコ系、母親はドミニカ共和国人。

エキストラとして数本の映画に出演した後、350人の中から『ガールファイト』の主演に選ばれ、ボクシングに情熱を傾ける男勝りの主人公を演じて注目された。

私生活 

一時、クリスタナ・ローケン（彼女はバイセクシャルである）との交際が噂されていたが、ロドリゲス本人はローケンは友人という間柄であると述べた。

クラスメイトへの暴力事件やスピード違反、飲酒運転などのトラブルをたびたび起こしている。『LOST』の撮影で滞在していたハワイで飲酒運転と保護観察違反で逮捕され、ロサンゼルス郊外の刑務所に60日間の禁固刑が言い渡された。2006年6月から収監予定だったが、刑務所が人員オーバーだったため、同日中にわずか2時間で出所した。

2010年8月、「シーシェパードは南極海で努力して、クジラの命を守ろうとしている。私は、船に乗船して、そのメンバーの1人になる」との名目で同団体にかかわることを表明した。

2013年10月、『Entertainment Weekly』誌のインタビューにて、バイセクシャルであることを明かした。

出演作品

映画

テレビ

ゲーム
レイコ・エイルスワース（Reiko Aylesworth、1972年12月9日 -）は、アメリカ合衆国の女優。

プロフィール 
イリノイ州シカゴ出身。父親がウェールズ人と日本人のハーフで、母親がオランダ人の、クウォーター。彼女自身は日系4世である。レイコを漢字で表記すると礼子である。ワシントン大学で学ぶ。エイルスワースが生まれた病院は、『24』シリーズで夫役のカルロス・バーナードが生まれたのと同じ病院である。

TVドラマ『24 -TWENTY FOUR-』には、ニーナ・マイヤーズ役でオーディションを受け、落選するが、製作者側がエイルスワースを覚えていて、シーズン2よりミシェル・デスラー役として出演する。また、『LAW & ORDER』・『CSI:科学捜査班』・『ザ・ホワイトハウス』でのゲスト出演のほか、『デッドゾーン』のシーズン2にも出演する。

主な出演作品

映画

テレビシリーズ
ジェリー・オコンネル(Jerry O'Connell, 1974年2月17日 -)はアメリカ合衆国ニューヨーク市出身の俳優である。ジェリー・オコネルとも表記される。弟のチャーリー・オコンネルも俳優。

来歴 
父方がアイルランド系、母方がポーランド系。母方の祖父はニュージャージー州ジャージーシティの元市長。10歳でスカウトされてCMに出るようになり、11歳で『スタンド・バイ・ミー』に出演。その後いったん学業に戻り、1991年から1994年までニューヨーク大学で学び、卒業後に俳優業を再開した。学生時代はフェンシングの選手だった。

『スタンド・バイ・ミー』では太めで少々鈍い男の子を演じていたが、ブルワーカーを始めた結果、現在はかなり痩せていて筋肉質な体形である。2004年には映画『ホワイト・プリンセス』で、脚本とプロデュースを手がけた。

私生活 
2007年7月14日に女優のレベッカ・ローミンと結婚した。2008年12月に双子の女の子（ドリー・レベッカ・ローズ、チャーリー・タマラ・チューリップ）が誕生。

主な出演作品

映画

テレビシリーズ