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東京航空交通管制部（とうきょうこうくうこうつうかんせいぶ）は、埼玉県所沢市並木に所在する航空交通管制部（国土交通省の地方支分部局）である。部内の航空管制機関である東京管制区管制所で、航空路管制業務や進入管制業務などを行う。

東京管制部は東北地方南部から中国地方東部を管轄する。施設は所沢飛行場の跡地に設けられ、所沢航空記念公園に隣接する。また付近には在日米軍の所沢通信基地が存在する。

歴史 
1949年：電気通信省航空保安庁、入間川保安事務所設置
1950年：所管が運輸省航空庁に変更
1952年：航空庁が航空局へ昇格。航空管制官第1期生訓練開始
1955年：占領軍ジョンソン基地（現：入間基地）へテイクオーバー要員として管制官を派遣
1959年：運輸省航空交通管制本部設置。7月1日、航空路管制業務が米軍から日本国政府へ全面移管
1963年：管制本部がジョンソン基地から東京都東久留米市へ移転
1965年：箱根航空路監視レーダー(ARSR)設置
1966年：航空交通管制本部を廃止、札幌・東京・福岡の3地区に航空交通管制部設置
1971年：雫石上空で航空自衛隊の戦闘機と全日本空輸の旅客機が空中衝突し墜落（全日空機雫石衝突事故）
1972年：箱根ARSR正式運用開始（聞く管制から見る管制へ）
1977年：東京航空交通管制部が東久留米市から所沢市へ移転
1978年：AEIS及び洋上管制データ表示システム運用開始
1979年：日本初の女性管制官配置
1982年：システム統制業務運用開始
1983年：航空路レーダー情報処理システム(RDP)運用（見る管制から読む管制へ）
1983年：大韓航空機撃墜事件
1985年：日本航空123便墜落事故
1990年：いわき洋上航空路監視レーダー(ORSR)運用開始
1991年：新管制卓運用開始
1992年：VHFデータリンク供用開始
1995年：高速デジタル通信ネット供用開始
2001年：日本航空機駿河湾上空ニアミス事故
2006年：洋上管制業務を航空交通管理センターに移管
2023年：一部空域を33,500フィートを境に上下分離を実施。一部の高高度管制を福岡航空交通管制部へ移管。

担当エリアと周波数 

東京管制区管制所では、東北地方南部から中国地方東部を管轄しており、管轄空域を以下のセクターに分割して交通管制業務を行っている。コールサイン（無線呼び出し符号）は東京コントロール（Tokyo Control）。管制所と航空機の間の通信は、遠隔地に設けた対空通信局を通じて行っている。

※表は2019年7月18日現在
周波数の単位はMHz
UHFの周波数は主に戦闘機が使用している。

配置職種 
 航空管制官
 航空管制技術官
 システム統制官
リルまたはリール、あるいはレルは、アイルランド神話の海の神である。その名前は、古アイルランド語で、海を意味し、lerが主格形で、lirは属格形である。ダーナ神族の一人である。

名前が示唆するように、リルは海の擬人化である。彼は初期の系譜においては、アロードの名で呼ばれており、ウェールズ神話のスィールに対応する。リルは主として父祖の姿で現れ、マナナン・マクリルの父であり、中世アイルランド文学で頻繁に現れる。リルは、物語『リルの子供たち』において、名義上の王として登場する。

アイルランド語での言及 
ウェールズにおける対応者であるスィール（Llŷr）と同様に、リルは海の神である。とはいえ、アイルランド神話の場合、彼の息子であるマナナン・マクリルが海神としての役割を担っており、非常に顕著にその特徴を示しているようにも思える。現在は失われて参照できないが、リルに言及したより多数の神話がかつて存在し、リルは遙かにポピュラーな神であった可能性がある。とりわけ、「リルの息子」と呼ばれる人物の数を考えると、これが言えそうに思える。

『コルマク語彙集』（:en:Sanas Cormaic）と呼ばれる紀元9世紀のアイルランド語語彙集においては、高名な司教にして学者であったコルマク・マク・クレンノーン（:en:Cormac mac Cuilennáin）が、マナナンとその父親について言及を行っており、コルマクは彼を「海」に同定している。

「すべてに名高き者」アロードとしてのリルは、「韻文ディンドヘンハス」（Metrical :en:Dindshenchas、「韻文地名伝承」）において、純潔者クロヒンド（Crofhind）の父親としてリストされている。

『Baile Suthain Sith Eamhain』の詩において、ミディル（Midir）は、リルの父親、そしてマナナンの祖父と呼ばれている。リルの息子は、『コンの息子アルトの冒険』（The Adventures of Art son of Conn）において、ロダン（Lodan）と呼ばれている。

『リルの子供たち』 
リルは神話的物語『リルの子供たち』（別名『リルの子供たちの最期』）において鍵となる人物である。とはいえ、この話に登場するリルが、マナナンの父親と同一人物かまたは別のリルなのか、はっきりと確定している訳ではない。

『侵略の書』によれば、トゥアハ・デ・ダナーン（Tuatha Dé Danann）がミレー族のアイルランド侵攻により地下に逐われ「妖精のマウンド」（エース・シー、:en:Aos Sí）に隠遁して後、リルは、ダーナ神族の王位をめぐる、ボォヴ・デルグ（:en:Bodb Dearg, Bove Derg）のライヴァルである。リルはアーマーの地下に身をおいていた。しかし新王に選ばれたのはボォヴであり、彼はリルを宥めるため、自分の3人の娘の1人と結婚することを提案した。リルがアイヴ（Aeb、イヴ）を選んだので、彼に与え結婚させた。彼女はリルの四人の子供、すなわち、一人の娘フィオヌアラ（:en:Fionuala）と、三人の息子、アイド（Aed）と双子のフィアフラ（Fiachra）とコン（Conn）を生んだ。

アイヴ（Aebh）は死んだが、子供たちが母なしの状態になることを望まなかった。ボォヴは娘たちのなかの別の者、アイファ（Aoife）を送ってリルと結婚させた。アイファはリルが子供たちを可愛がるので嫉妬し、彼らが900年間、白鳥として生きるよう呪いをかけた。
マナナン・マクリル（マナナーン・マクリール、Manannan Mac Lir) は、アイルランドの物語に登場する伝説上の人物、あるいは神。

概要

マナナンが役割を担う物語として、現存する中で最古に成立したものは8世紀の『ブランの航海』などだと考えられている。こうした物語において彼は、マグ・メル、ティール・タリンギルなどと呼ばれるの支配者であるとされる。

後代の文献では彼は神Oirbsiuと同一視されてダーナ神族の一員と数えられるようになり、神話物語群に分類される物語にも登場するようになる。『アイルランド来寇の書』の稿本によってはCaillendの戦いにおいてUillendに殺害されたとされる。

血縁関係
『ブランの航海』では彼はの父親であるとされる。モンガーンは伝説上の存在ではなく実在した人物であり、彼の歴史上の父親はその名(Mongán mac Fiachnai)が示すとおりアルスターの上王である。『』は、マナナンはフィアハナへの助勢の見返りにフィアハナの姿に変身して彼の妻と一夜の関係を持つことを許可されたとし、こうした歴史との相違に一種論理的な説明を行う。

『来寇の書』では、マナナン(Oirbsiu)は系譜の上でAllotという人物の子であるとされる。このAllotはダグザ、オグマ、ブレスらの兄弟であるため、マナナンはダグザらの甥にあたる。

「マクリル」という名は字義通りに「リルの息子」と説明されることがあり、これが正しければマナナンはリルという父親を持ったはずである。しかし、リルという名の人物はアイルランドの伝承において殆ど姿を見せない。リルという名の人物が登場する初出の物語は15世紀にのモチーフを借用して成立した『』であり、『ブランの航海』の成立時期に比べかなり後年の物となる。こうした不自然な点に対してマイヤーは「マクリル」とは「リルの息子」ではなく「海の子」を意味し、「マナナーンが海を住処としていることを指している」と説明している。

持物
彼の養子であるルーに与えた決して的を外さないフラガラッハのほか、、に与えた真実のゴブレット、および魔法の船、「静波号」〔ウェイヴ・スウィーパー〕(鎮波号, WaveSweeper) 、何度屠殺しても蘇る魔法のブタなど、多くの魔法の品を持っていた。

注
親方（おやかた）

一覧
  弟子を持ち、師匠の立場で指導、監督する者。
 大工の棟梁など。
 大相撲における年寄の敬称。
 欧州のギルド及びマイスター制度におけるマスターの日本語訳。
 親方 (沖縄)は琉球の位階における称号の一つ。ただし読みはウェーカタ。
 フリーメイソンの階級の一つ。
Master Masonの訳語。1.に由来する（直訳すれば「親方石工」）。
 家族制度の一種。
 よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属のNSC14期のお笑い芸人（ピン芸人）。本名、椛島淳史。
 連鎖販売取引を生業とする日本アムウェイの蔑称（読みはウェーカタ）
神体（しんたい）とは、神道で神が宿るとされる物体で、礼拝の対象となる。
宗像大社では沖ノ島、大神神社では三輪山が神体とされ、皇大神宮では三種の神器の一つの八咫鏡とされるなど様々である。

その他、神道における「世界観の世として」の神代（かみしろ）や古神道の神奈備（かんなび）や皇室神道の神器（じんぎ）や古代からある神殿や神社神道の社（やしろ）や注連縄の飾られる場所やものなど、いわゆる御霊代（みたましろ）・依り代（よりしろ）といわれる神の宿る、降りる（鎮座する・隠れ住まう・居る）場所や物も神体という。

概要 

神道において、神とは魂・精霊・命・御霊（みたま）と表現も意味も様々であり、定義づけることなく包摂し享受してきた経緯から巨石や樹木、山や森等の森羅万象が神体または、御霊代・依り代として存在する。

一時的な簡易の神体 
神体の中には長期に渡り受け継がれる物、定期的に更新される物など保存期間が一貫している物とそうでない物に分かれる場合がある。御幣や神輿や諏訪大社の御柱や出雲大社の神殿や通常の神社の神殿としての社など刷新されたり引き継がれる時間や機会は複雑さや大きさに必ずしも係わらない。具体的には御霊代神社神道の儀式に使う御幣や、簡易の神籬としての広葉常緑樹の「榊」に代表される枝葉や、祭の「神輿」「山車」などが、良く知られるものである。

古神道 

古神道における神籬（ひもろぎ）・磐座（いわくら）としての海・川・滝・山・森や木・岩など場の様相が変わり目立つ場所（ランドマーク）が、神域とされ神が宿る場所、または、現世（うつしよ）と常世（とこよ）の端境で神の国の入り口と考えれ、神の居る場所（神体）と考えられた。

古神道の神籬・磐座信仰の御神木や夫婦岩、壮大なものでは福岡県宗像市の沖ノ島の島全体や霊峰としての富士山などを、神奈備（かんなび）ともいい、現世において神が常に鎮座するまたは隠れ住む（居る）場所や物を指す。その他注連縄が飾られているものとして、雷（稲妻）が水田などに落ちた場所などが挙げられる。
鹿島神宮・香取神宮に存在する要石は、武甕槌神が地震を引き起こす大鯰を封じたものとして奉られている。

皇室神道 

神体である鏡、刀、曲玉で構成される「三種の神器」は古代における王権の象徴とされ、皇室神道ともかかわり皇室が所有するといわれる。

もともと大相撲は神へ奉納される神事であり、そのことから力士の最高位である大関の中で特別に選ばれた者だけが神の神体であり、自身が生き神である証としての注連縄である横綱を張ることができる。

神社神道 
神社の社（やしろ）には、神体としての証しである注連縄が飾られている。神社神道の神社も元は、神籬・磐座の場所に建立された場合があり、長い歴史をもつ神社では、本殿がなく山や丘や神木がご神体（諏訪神社、大神神社）であったり、子宝・子作り信仰の強い土地では、子孫繁栄の象徴としての男根が神体でもある。ただし、神社神道としての「社」も古くからあり、遺跡などから祭礼・儀式や祈祷につかわれた神殿跡が発掘されている。
週末（しゅうまつ、weekend）は、週の終わりを示す言葉である。その範囲はあいまいであるが、日本における意識調査によると、土曜日と日曜日が週末であるとする者が約半数である。

週末の範囲

辞書など 
辞書によって指し示す範囲に揺らぎがある。

意識調査 
NHKによる全国調査（2018年11月実施）の結果は次のようであり、約半数が土、日曜日を週末としている。金曜日の夜からとする者を含めると、約2/3の者が日曜日が週末に含まれると意識している。

質問：「週末」とはどのような期間を表すと思いますか。
 土曜日と日曜日：47％
 金曜日の夜から日曜日の夜まで：18％
 金曜日と土曜日：17%
 土曜日のみ：10%
 金曜日のみ：4%
 日曜日のみ：2%
 （その他、わからない）2%
（2018年11月実施、サンプル数4000中1211人回答）

日曜日が週末に含まれると回答した者の割合は67 %（男63%,女72%）であった。
1999年の同様の調査においても、「週末は土曜日と日曜日」という回答が半数を占めていた。

気象庁の定義 
気象庁では土曜日と日曜日を「週末」としている。ただし、「週間天気予報文の中では、期間の終わりとまぎらわしいので用いない」、としている。

米国の例 
アメリカで、1926年にフォード・モーターが工場を土曜日と日曜日に閉めるようになったことより、土曜日、日曜日を週末とする場合もあるが、これは、ユダヤ教徒の休日である土曜日と、キリスト教徒の休日である日曜日の両方を休みにしたためである。しかし、伝統的には週の最初の日は日曜日、最後の日は土曜日である。現在は、ヨーロッパ社会やISO 8601の規格において、週の最初の日は月曜日、最後の日は日曜日となっている。なお、近年は、金曜日も含めて週末と呼ぶ例も生じている。

週末の一覧 
金曜日
土曜日
日曜日
マルティン・クラーケ（Martin Krake、別名：Victor Lindenborn、1970年 -）は、オーストリアの写真家。女性のヌード写真を中心に活動している。

来歴
美術史やドイツ文学を専攻した後、1995年から広告写真の分野に転向する。1999年よりフリーのヌード・アート写真家。1998年からドイツにおいて、ネット上のサイトkassandra.deや、bellaragazza.de.に作品を提供。一定の評価と人気を獲得する。

同時にドイツにおける厳しい「青少年保護メディア規制法」に反対の活動をした。結局、これらの規制法のおかげで一時期、Victor Lindenbornという偽名を用いて活動することを余儀なくされた。

2003年よりウイーンに帰り写真デザイン工房を主宰。作品をネット上で発表し続けており、評価サイトThe Best Porn でペッター・ヘグレなどと並び「欧州で最も美しいヌード・アート・サイト」と呼ばれたこともある（写真工房は、Martin Krake Fotodesign,Schelleingasse 14-16,1040 Wien、2005年現在）。

クラーケの作風は、DOMAI.com流のシンプルヌード、自然美ヌードの系列にある。

作品
Natural Beauties 2004. ISBN 3936709084 オムニバス写真集
岡山県道197号方谷停車場線（おかやまけんどう197ごう ほうこくていしゃじょうせん）はJR伯備線方谷駅と国道180号を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：岡山県高梁市中井町西方（方谷駅）
 終点：岡山県高梁市高倉町飯部（国道180号交点）
 総延長：168m

路線状況

重複区間 
 岡山県道320号若代方谷停車場線（高梁市中井町西方）

地理

通過する自治体 
 高梁市

接続道路 
 岡山県道320号若代方谷停車場線（高梁市中井町西方）
 国道180号（高梁市高倉町飯部）

周辺 
 高梁川
マリオス（Malios）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡駅西口にある超高層ビル（地上20階、地下2階建て。高さ92m）と盛岡市民文化ホール（コンサートホール）からなる複合インテリジェントビルの総称。岩手県内で最も高い建築物である。

概要 
1997年11月に開業した盛岡駅西口開発の中核を形成する施設である。運営は第三セクターの株式会社盛岡地域交流センターをはじめ、盛岡市、岩手県、㈱岩手ソフトウェアセンター、東北電力㈱の5者による区分所有の複合ビルである。北東北最大のインテリジェントビルとして、経済、情報、文化の発展を担いながら、機能性、快適性、安全性を追求したオフィスビルである。

1985年（昭和60年）12月に廃止された国鉄盛岡工場の跡地に建設された。

オープン翌年の1998年に盛岡市都市景観賞を、さらに翌1999年にはこのビル前にある川のモニュメント「清流の流れるまち・盛岡をいつまでも守ろう」が盛岡市都市景観創作賞をそれぞれ受賞している。「極めて優れた『環境・社会への配慮』がなされたビル」として、日本政策投資銀行の2013年度DBJ Green Building認証を取得し、その後も継続して認証を受けている。

「MALIOS（マリオス）」の名称は以下の6つの言葉の頭文字を取ってと名付けられた。
Mart（商店街～商業施設）
Art（芸術～文化ホール、美術展示室）
Life（生活～地域冷暖房施設）
Intelligence（情報～高度情報施設）
Office（会社～企業オフィス）
Sightseeing（観光～物産観光施設）

主な施設 
アトリウム（4階、旧国鉄盛岡工場の赤レンガ倉庫を復元展示）
無料展望室（20階）
盛岡市役所駅西口サービスセンター（1階）
盛岡マリオス郵便局（1階）
盛岡市民文化ホール（1階）
いわて観光経済交流センター（3階）
展示ホール（4階）
会議室（18階）
マリオス小林内科クリニック（11階）
マモ インプラント クリニック（15階）
ツルハドラッグマリオス薬局（5階）
和食レストラン 旬菜 濱野井（4階）
レストラン Ggreet(ジーグリート)（4階）
カフェテラススカイメトロ（20階展望室内にあるホテルメトロポリタン盛岡直営のレストラン）　
盛岡駅西口熱供給センター
お天気カメラ（屋上　IBC岩手放送が設置）
 薬王堂本社（6階）

※3階出入口は人工地盤部分の西口バスプール及び東西自由通路で盛岡駅に直結。なおエスカレーターは5階止まりとなっており、20階の展望室へは南側エレベーター4基に乗って登る（北側エレベーター4基は11階止まり）。階段も1階から20階までつながっているが、こちらは非常用（火災・地震等発生時におけるエレベーター停止時緊急避難用）であるため通常は使えない。

周辺環境 
20階無料展望室内から一望できる範囲内にある目標物を掲載。
山・河川・橋梁
 岩手山
 早池峰山
 姫神山
 北上川
 旭橋 
 開運橋（県道2号盛岡停車場線）
 不来方橋
 JR山田線北上川鉄橋
 館坂橋
 南大橋（国道4号盛岡バイパス）
 明治橋（県道120号不動盛岡線）
 夕顔瀬橋（県道1号盛岡横手線）
 雫石川
 太田橋（県道13号盛岡和賀線）
 雫石川橋（東北自動車道）
 盛南大橋（せいなんおおはし）
 杜の大橋（もりのおおはし）
 西大橋（国道46号盛岡西バイパス）
 JR東北新幹線・東北本線雫石川鉄橋
 中津川
 御厩橋（おんまやばし）
 川原橋（歩行者・自転車専用）
 下ノ橋、諸葛川
 三ツ家橋（歩行者・自転車専用）
 JR秋田新幹線・田沢湖線諸葛川鉄橋
 諸葛橋（国道46号）
 簗川
 簗川橋（国道396号）
鉄道
 JR東日本盛岡車両センター（IGRいわて銀河鉄道車両基地併設）
 境田川原踏切
 仙北町駅
 盛岡駅
都市開発・公園
 「ゆいとぴあ盛南」地区
 盛岡城跡公園（岩手公園）
 盛岡市中央公園
大学・学校
 岩手県立盛岡商業高等学校
 岩手中学校・高等学校
 岩手県立盛岡第一高等学校
 岩手女子高等学校
 岩手大学
 北日本ハイテクニカルクッキングカレッジ
 北日本ヘアスタイリストカレッジ
 江南義塾盛岡高等学校
 盛岡誠桜高等学校
 盛岡市立河北小学校
 盛岡市立厨川小学校
 盛岡市立桜城（さくらぎ）小学校
 盛岡市立下橋（しものはし）中学校
 盛岡市立城西（じょうせい）中学校
 盛岡ヘアメイク専門学校
 盛岡ペットワールド専門学校
商業店舗
 イオンモール盛岡
 イオン盛岡店
 イオンモール盛岡南、イオン盛岡南店
 ケーズデンキ盛岡北本店・盛岡西本店
 コジマ×ビックカメラ盛岡店
 パルクアベニューカワトク
 アネックスカワトク
 駅ビルフェザン
 マイヤタウングラン
 ヤマダ電機テックランドNew盛岡本店
電気・通信・放送・新聞
 岩手朝日テレビ本社
 岩手日報本社ビル
 岩手めんこいテレビ本社
 NHK盛岡放送局
 NTTドコモ東北盛岡支店ビル
 新山テレビ・FM送信所
 NTT東日本岩手支店ビル
 テレビ岩手本社ビル
 東北電力岩手支店ビル
行政・公営施設
 体育施設
 盛岡市総合アリーナ
 盛岡市アイスリンク
 盛岡市立総合プール
 文化・科学・歴史施設
 岩手県立美術館
 もりおか遺跡の学び館
 盛岡市子ども科学館
 盛岡市先人記念館
 病院
 岩手県立中央病院
 盛岡市立病院
 複合施設
 アイーナ（盛岡駅西口県複合施設）
 行政施設
 岩手県庁
 盛岡市役所
ホテル・高層住宅
 ホテル
 東横イン盛岡駅前
 ホテルメトロポリタン盛岡（旭橋側に「ニューウィング」）
 高層住宅
 D'グラフォート盛岡駅前タワーズ
 プレミスト盛岡駅前GATE-TOWER

盛岡市民文化ホール 

盛岡市民文化ホール（もりおかしみんぶんかほーる）は、盛岡市立の公共施設である。
 大ホール
 客席：1,510席（他に車椅子席6席）
 小ホール
 客席：350席（他に車椅子席6席）

交通アクセス 
盛岡駅西口より徒歩3分
バス「盛岡駅西口」下車 徒歩1分
花巻空港よりバスで約40分
盛岡ICより車で約10分
盛岡南ICより車で約9分
岡山県道320号若代方谷停車場線（おかやまけんどう320ごう わかしろほうこくていしゃじょうせん）は岡山県真庭市から岡山県高梁市を結ぶ一般県道である。

 起点：岡山県真庭市若代（岡山県道32号新見勝山線交点）
 終点：岡山県高梁市中井町西方（JR伯備線方谷駅）
 総延長：

通過する自治体 
 真庭市
 新見市
 高梁市

見どころ 
 満奇洞
 草間の間歇冷泉
 高梁川

重複区間 
 岡山県道58号北房川上線（新見市大佐布瀬 - 新見市豊永赤馬）
 岡山県道50号北房井倉哲西線〔岡山県道78号長屋賀陽線と重複〕（新見市豊永佐伏。備北新線の一部区間）
 岡山県道197号方谷停車場線（高梁市中井町西方）

接続道路 
 岡山県道32号新見勝山線（真庭市若代）
 岡山県道311号阿口上線（真庭市上）
 岡山県道58号北房川上線（新見市大佐布瀬）
 岡山県道442号豊永赤馬長屋線（新見市豊永赤馬）
 岡山県道58号北房川上線（新見市豊永赤馬）
 岡山県道50号北房井倉哲西線〔岡山県道78号長屋賀陽線〕（新見市豊永佐伏）
 岡山県道50号北房井倉哲西線〔岡山県道78号長屋賀陽線〕（新見市豊永佐伏）
 岡山県道310号西方北房線（高梁市中井町西方）
 岡山県道197号方谷停車場線（高梁市中井町西方）
岡山県道411号垂水追分線（おかやまけんどう411ごう たるみ おいわけせん）は、岡山県真庭市にある一般県道である。

概要 
真庭市の落合垂水地内から上河内地内へ至る東西連絡型の市域内完結路線である。中国自動車道やJR姫新線と並行する形の経路をとり、途中には美作落合駅と美作追分駅がある。また、一般国道網を補完し、岡山県中部の拠点都市である高梁市と岡山県北部の人口最大都市である津山市との連絡を担う路線でもある。

なお、市域内完結路線のため、路線データを除き、市名を省略した説明とする。

向津矢（中国自動車道向津矢橋付近） - 上河内（終点）間は、区間内に中央線のない狭隘区間があるため、路線バスを除く大型車両の通行は禁止されている。なお、この区間を迂回するバイパスの工事が進められており、2023年度に開通を予定している。

路線データ 
 起点 : 岡山県真庭市落合垂水
 終点 : 岡山県真庭市上河内
 実延長 : 9.9 km

歴史 
並行する旧街道は出雲街道美作追分より分岐し、備中松山へ至る津山備中松山往来（備中往来）。岡山県道としては高梁市から久米郡久米町（現在の津山市）へ至る岡山県道高梁久米線（主要地方道）の一部だったが、大部分が国道313号に昇格したことに伴い、主要地方道指定廃止と県道網再編により一般県道として現行の路線となる。

年表 
 1970年（昭和45年）
 4月1日 : 岡山県道高梁久米線（主要地方道）のうち、高梁市 - 真庭郡落合町垂水（当時）が国道313号に昇格。
 1972年（昭和47年）
 3月21日 : 岡山県告示第263号により岡山県道垂水追分線として認定し、岡山県告示第264号により岡山県道高梁久米線を廃止。
 2014年（平成26年）
 9月2日 : 起点部で接続していた岡山県道30号落合建部線が岡山県告示第460号により道路の区域変更。

路線状況

道路施設 
 落合大橋 （落合垂水 - 西原） : 延長 258 m 、幅員 12.0 m 、旭川に架橋。

地理

通過する自治体 
 岡山県
 真庭市
 通過地 : 落合垂水 - 西原 - 向津矢 - 赤野 - 下河内 - 中河内 - 上河内

交差する道路 
 国道313号 （落合垂水）
 岡山県道329号西原久世線 （西原）
 岡山県道204号美作落合停車場線 （西原）
 岡山県道370号江与味上河内線 （上河内）
 国道181号 （上河内）

並行する旧街道 
 津山備中松山往来（備中往来）
浜名湖競艇場（はまなこきょうていじょう）は、静岡県湖西市にある競艇場である。

概要 
当施設は東日本で最初に開設された競艇場である。当初は浜名郡舞阪町（現・浜松市西区舞阪町）弁天島に作られたが、1968年（昭和43年）に浜名湖南岸の現在地に移転している。

施行者は浜名湖競艇企業団。通称はBOAT RACE浜名湖（ボートレースはまなこ）、2009年までは浜名湖ボート。新居町駅の競艇場専用改札口から至近の場所にあり、駅のホームから競艇場の大型掲示板を確認することができるほか、東海道新幹線の車窓からも競艇場を見渡すことができる。晴れた日には場内から富士山を眺めることができる。

マスコットはスワッキー、クロッキー、ローリーである（それにちなんでスワッキーアタック、クロッキーアタック、ローリーアタックが行なわれている）。

競艇に対する啓蒙活動は24場の中でもかなり熱心であり、職員によるモーターボートの説明および競技の説明が頻繁に行われたり、お笑い芸人などのゲストを呼んでライブやトークショーがあったあと、ゲストを交えての初心者向け講座が行われたりもしている。

実況はメディアターナーの工藤浩伸と山口新之輔が担当していたが、工藤は2010年（平成22年）のG1浜名湖賞を、山口は2020年（令和2年）3月31日の開催を最後に引退。また、展示航走やレースの解説は静岡支部の元選手である柴田稔・牧野俊英がそれぞれ担当していたが、2018年4月3日の開催をもって放送終了となった。ピットリポートと整備情報は静岡支部の元支部長である庄司泰久が主に務め、場内およびJLC、インターネットライブで放送されている。SGや全国GIなど地上波の同時中継時には実況は2体制となり、テレビ放送では同じメディアターナーの椛島健一が児島競艇場から応援に入ることがある。2020年4月1日の開催からは、メディアターナーではなく、アップライトに所属の藤本悠暉が担当、藤本不在の場合は同社社長の小林習之やフリーアナウンサーの梶西達ら他のアナウンサーが実況担当する事があり、2022年4月以降は特に小林や他のアナウンサーが実況担当する事も少なくない。藤本は浜名湖競艇以外では、津競艇場や鳴門競艇場等での実況や展示進行を担当している。2020年以降、藤本・小林・梶西以外では津競艇場でメイン実況担当の佐竹亮、鳴門競艇場でメイン実況担当の桃井雄也、三国競艇場でメイン実況担当の高橋敬亮、びわこ競艇場でメイン実況担当の鈴木透、江戸川競艇場でメイン実況担当の平山信一がそれぞれ代理で実況担当した。

長らく標準型モーターが採用されていたが、2009年（平成21年）4月10日初日の開催より減音型モーターに変更された。

場内締切5分前を知らせる音楽はふじの山、3分前はベル音が採用されている（2014年1月以降）。

2010年3月22日までは浜名湖競艇企業団と新居町の2施行者による開催だったが、企業団を構成した新居町が同年3月23日付で湖西市と合併したため、新居町に代わり湖西市が企業団に加入した。

テレビCMは、在静局のみならず、同じ東海地方と言う事で愛知県や中京広域圏でも放映されている。

コース概要 

浜名湖を利用したプールの競走水面で、水質は汽水（淡水と海水が混じった水面）もしくは海水。

競走水面の面積は日本の競艇場の中で最も広く、うねりの少ない水面の走りやすい競艇場として選手間では人気があり、アンケートで苦手な水面を選手に聞かれた場合、浜名湖が出ることはほとんどない。

2021年現在のインコースの勝率は50％台前半程度、春から夏は向かい風が多くセンターやアウトコースからの差しや捲り、秋から冬は追い風が多くイン有利となる傾向があるが、広大な水面且つうねりの少ない水面にもかかわらず頻繁に風向きが変わるのと、周囲に遮蔽物が無い影響で地元で「遠州の空っ風」と呼ばれている季節風の影響を受けやすい立地からか、静水面と難水面の両方の特徴を併せ持つ競艇場であり、全国平均と比するとインの勝率はやや低めとなっており、それ故コース不問の多彩な決まり手が出やすい水面と言えるだろう。又、フライングも他の競艇場と比べて多めでもあり、2021年3月2日には、当競艇場のG1レースに於いて、全艇フライングのアクシデントが発生している。

主要開催競走 
周年記念 (GI) の名称は浜名湖賞である。

企業杯 (GIII) として、河合楽器スポーツ杯とSUZUKIスピードカップが隔年で行なわれている。

新鋭リーグ戦の名称は若鮎杯。女子リーグ戦の名称はフラワーカップ。正月には静岡放送・静岡新聞社New Year's Cup、ゴールデンウィークには浜松市長杯争奪やらまいかカップ（2008年までは中日新聞東海本社杯）、お盆には黒潮杯が行なわれている。

SG開催実績

主な地元有力選手 
 服部幸男（SG最年少優勝記録保持者）
 徳増秀樹（2006年最多勝選手、2020年SGグランドチャンピオン優勝）
 今坂勝広（前・日本最速レコード保持者。現在は滋賀支部の馬場貴也に抜かれている）
 菊地孝平（2005年SGモーターボート記念競走優勝、史上12人目のSG連覇を成し遂げた）
 坪井康晴（2005年GI東海地区選手権優勝、2006年SGグランドチャンピオン決定戦競走優勝）
 横澤剛治（上記2名と併せて同期生82期遠州3羽ガラスと呼ばれている）
 笠原亮（2005年SG総理大臣杯競走優勝、史上4人目のSG初出場初優勝を成し遂げた）
 佐々木康幸（2011年SGオーシャンカップ競走優勝）
 重野哲之（2011年SG東日本復興支援競走（第46回総理大臣杯競走の代替開催）優勝）
 三浦永理（2012年GI賞金女王決定戦競走優勝）
 深谷知博（2020年SGボートレースダービー優勝）

アクセス 
無料バスの発着バス停など詳細は、 浜名湖競艇の公式サイトを参照のこと。
 JR東海道線 新居町駅競艇場口から専用通路を徒歩3分。屋根があり、雨に濡れずに入場できる。
無料バス（現在はすべて廃止）
 西鹿島駅バスのりばから無料バス。（朝1本運行。）
 浜松駅バスターミナルから無料バス。（朝1本運行。）
 浜松市北区三方原地区・同天竜区方面からの無料バス。（それぞれ朝1本ずつ運行。）
 豊橋駅東口からの無料バスは、2009年3月16日をもって廃止された。
 蒲郡競艇非開催日の朝に1本のみ運行されていた、岡崎駅東口、東岡崎駅北口からの無料バスは、2010年3月12日をもって廃止された。
 東名高速道路三ヶ日インターチェンジもしくは浜松西インターチェンジ下車。
 国道1号・浜名バイパス新居弁天インターチェンジ下車。
火炭駅（かたんえき）は、香港新界沙田区にある、香港鉄路 (港鉄 MTR)東鉄線の駅である。

駅構造 
島式ホーム2面3線の地上駅 (橋上駅舎)。

駅周辺 

当駅は沙田ニュータウンエリアの北端に位置する。また車輌基地所在駅でもある。沙田競馬場は、車輌基地と馬場駅、それに高速道路を挟んで向かいに位置する。馬場駅休業時の競馬場への最寄り駅は当駅である。
なお競馬場の周回コースの内側は彭福公園 (Penfold Park)という大規模な公園になっている。

交通

歴史 
1985年2月15日 - 開業。

隣の駅 

香港鉄路
東鉄線
沙田駅 - 火炭駅 - 大学駅
大学駅（だいがくえき）は、香港新界沙田区馬料水にある、香港鉄路 (港鉄 MTR)東鉄線の駅である。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅。

駅周辺 
名前の通り、香港中文大学（以下中大と略す）の最寄り駅である。というより周囲にはもともと中大以外にこれといった施設がないため、文字通り中大のための駅であった。

西側の改札口を出ると、もうキャンパス内であり、ここには学内移動用シャトルバスの乗場となっている。中大は山一つが丸々キャンパスであり、歩いていけないエリアの方が多い。

一方東側はもともと何もなかったのだが、現在ではバスターミナルが整備され、川向こうにあるMTR屯馬線馬鞍山駅へ向かうバスおよびその先まで直通するミニバスのターミナルへと発展を遂げている。このルートは渋滞がなく時間が読めて、かつ駅数の多い馬鉄と比べて速くて便利ということで利用者は少なくない。

なお、タクシーで中大に行く場合は、沙田駅もしくは火炭駅で下車して車を捕まえると良い。西側では降車客が偶然いない限り、タクシーを捕まえられない。東側でタクシーを捕まえても、火炭駅か大埔墟駅まで迂回しなければ、キャンパスに入れないからである。

交通

歴史 
1956年9月24日 -馬料水（Ma Liu Shui）駅として 開業。
1966年 -大学（University）駅に改称。

隣の駅 
香港鉄路
東鉄線
火炭駅 - 大学駅 - 大埔墟駅
東鉄線馬場支線
馬場駅 - 大学駅
個人美術館（こじんびじゅつかん）とは、美術館のうち、一個人が自らの収集品をもとに設立し運営するもの、または特定の作家ひとりの作品に限って収蔵し公開するものをいう。本項目では後者について記述する。

日本の主な個人美術館の一覧
『19borders』（ナインティーンボーダーズ）は、テレビ番組製作会社ザ・ワークスが2004年に製作したテレビドラマ。全50話。

コインランドリーを舞台に、19歳の若者たちが成長する姿を、一年を通じて描く青春群像ドラマ。主演の福士誠治は、本作がドラマ初主演となる。

2004年から2005年にかけてBS日テレや、テレビ神奈川（TVK）・朝日放送（ABC）など全国20局以上に番組販売されている。放送時間は主に深夜の時間帯。2006年1月からは、CS放送のファミリー劇場で放送。
インターネットでは、2004年11月から2006年3月までKDDI光プラスTVとBIGLOBEストリームにて配信。2006年6月からはGyaOにて配信。2007年2月からは再びファミリー劇場にて放送。

ソニー・ミュージックディストリビューションよりDVDも発売された。

キャスト 
茅野悟（福士誠治）
九州の田舎町から「自分のすべき何か」を探しに上京。
松山多恵（瀬戸早妃）
ランドリーの経営者の娘でしっかり者。
水野嘉浩（要潤）
貧乏演劇青年の熱い男。
中島美晴（大山なつ）
容姿端麗だが愛想無しのキャバクラ嬢。
相田聡美（加藤美佳）
自分の部屋のようにコインランドリーでくつろぐ。
山本慎太郎（加藤壮門）
実家がお金持ちのフリーター。
長谷川祐二（小木戸利光）
キャバクラのボーイ。
佐野ヒタキ（秦礼子）
東京で一人暮らしをする大学生。
水野杏子（広澤草）
水野嘉浩の嫁

主題歌 
野狐禅「ぐるぐる」（13 - 25話）
辰島優「KAZE」（39 - 50話）

エンディングテーマ 
大山なつ「月へ」（13 - 25話）
悪いこと（わるいこと）は、1992年4月 - 9月に深夜で放送された、フジテレビ・共同テレビ製作のテレビドラマ。

『世にも奇妙な物語』などの演出で知られる落合正幸が企画した、日常に潜む悪いことを書いたオムニバスドラマ。殺人や暴力による悪いことではなく、人間の心の奥底に潜む悪意をリアルに描き、ハッピーエンドの作品が一つもないことが特徴である。

後に『金曜エンタテイメント』枠で2時間スペシャルとして新作が放送された。後に『悪いこと2』という第2弾も製作されたがお蔵入りとなり、過去地方局の再放送枠などでしか放送されていなかったが、2010年12月1日にBSフジにて初の全国放送がなされた。

また、かつてこの作品には爆笑問題が出演していた。太田光は第6話『確率』に出演し、脚本も務めた。田中裕二は第10話『黙殺』に出演している。

ビデオ&DVDは未発売だが、2003年にCS放送・フジテレビ721・739で、SP版は2つとも2010年にBSフジで再放送された。

スタッフ

レギュラー 
企画：清水賢治、石原隆
プロデューサー：船津浩一（共同テレビ）、黒田徹也
監修：戸田山雅司
脚本：高山直也、小林竜雄、戸田山雅司、田渕久美子、阿部剛、ぜんとうひろよ、太田光、当摩寿史、田中一彦、伊藤正宏、矢添克、稲田好美、鈴木勝秀
演出：落合正幸、星護、土方政人、本広克行、小幡直正、鈴木雅之、佐藤祐市、当摩寿史
音楽：蓜島邦明
タイトル演出：星護
技術協力：バスク
美術協力：フジアール
製作：フジテレビ、共同テレビ

金曜エンタテイメント 悪いこと 
企画：清水賢治、石原隆
プロデュース：森谷雄（共同テレビ）
脚本：鈴木勝秀、落合正幸、高山直也、小川智子
演出：落合正幸、鈴木雅之、土方政人
音楽：蓜島邦明
技術協力：バスク
美術協力：フジアール
製作：フジテレビ、共同テレビ

悪いこと2 
企画：石原隆、鈴木吉弘
演出：落合正幸、小椋久雄
脚本：小川智子、高山直也、相沢友子、鈴木勝秀
協力：ベイシス、フジアール、バスク、古賀プロ
プロデュース：船津浩一、森谷雄
制作：フジテレビ、共同テレビ

サブタイトル・各回出演者

レギュラー 
雨（1992年4月16日放送）
出演: 大杉漣、風祭ゆき
盗む女（1992年4月23日放送）
出演: 大山薫、植田あつき
銃声（1992年5月7日放送）
出演: 高杉亘、佐戸井けん太
放課後（1992年5月14日放送）
出演：細川直美、岡田秀樹
距離（1992年5月21日放送）
出演: 池田昌子、山口仁、森山周一郎
確率（1992年5月28日放送）
出演：太田光、戸川京子、林家こぶ平
表裏（1992年6月4日放送）
出演：大路恵美、加山由実
歯医者（1992年6月11日放送）
出演: 中村れい子、中丸新将
秘訣（1992年6月18日放送）
出演：螢雪次朗、中島久之、未來貴子
黙殺（1992年7月2日放送）
原案：中崎タツヤ「じみへん」
出演：田中裕二、平泉成、浅野和之、田口浩正、滝沢涼子
声（1992年7月9日放送）
出演: 小須田康人、藤井かほり
道徳（1992年7月16日放送）
出演：入江雅人、西牟田恵、京晋佑、仁藤優子、大高洋夫
乗客（1992年7月23日放送）
出演：西田健、サブ
形態（1992年7月30日放送）
出演：五島悦子、吉田美江
国境（1992年8月13日放送）
出演：大島信一、泉本教子、渡辺哲
鏡（1992年8月20日放送）
出演：相川恵里、田村翔子
啓示（1992年8月27日放送）
出演：松田ケイジ、余貴美子、森下桂、村松克己、藤田哲也
安息（1992年9月3日放送）
出演：ベンガル、大石継太、伊藤真美
路上（1992年9月10日放送）
出演：アルメイダ・ジョアリ、櫻井淳子、寺田千穂、山中由香
真相（1992年9月24日放送）

『金曜エンタテイメント 悪いこと』（1998年8月21日放送） 
案内人：西村雅彦
止まる
脚本：鈴木勝秀、落合正幸
演出：落合正幸
出演：片平なぎさ、山崎一、あめくみちこ、須永慶
閉ざす
脚本：高山直也
演出：鈴木雅之
出演：三田村邦彦、原千晶、清水章吾、はしのえみ、飛田恵里、斉藤暁
言いません
脚本：高山直也
演出：土方政人
原作：多島斗志之『言いません』（「少年たちのおだやかな日々」所収）
出演：石田えり、高橋一生、小橋めぐみ
汚す
脚本：小川智子
演出：落合正幸
出演：河合美智子、杉本哲太、井田州彦

『悪いこと2』（2010年12月1日全国初放送） 
灯す
脚本：小川智子
演出：落合正幸
出演：萬田久子、小橋めぐみ、小木茂光、長嶺尚子、阿部聖美、稲垣謙介、阿部真希
言いなさい
原作：多島斗志之『言いなさい』（「少年たちのおだやかな日々」所収）
脚本：高山直也
演出：小椋久雄
出演：かとうれいこ、崎本大海、生瀬勝久、田邊年秋、斉藤由貴
盗む
脚本：相沢友子
演出：小椋久雄
出演：櫻井淳子、菊池麻衣子、宮下直紀、嘉門洋子、津田寛治、まいど豊、並木史朗、あさなぎりん、豊島裕也、阿久津かおり、橋本晴香、佐藤可奈子、井上優里菜、向野澪
面接
脚本：鈴木勝秀
脚本・演出：落合正幸
出演：片平なぎさ、杉本哲太、木村翠、山口みよ子、岡山はじめ
川崎縦貫道路（かわさきじゅうかんどうろ）は、神奈川県川崎市を南北に縦断する路線として計画されている道路である。

事業中（一部完成済み）の1期区間と、計画の具体化に向けて調査・検討中の2期区間から成る。

1期区間 
川崎浮島ジャンクション - 国道15号間の約8.4 kmの区間で、自動車専用部と一般部からなる。このうち自動車専用部は都市計画上は「高速川崎縦貫線」として都市計画決定され、首都高速道路株式会社が事業主体となり首都高速神奈川6号川崎線として一部完成している。 首都高速道路の大半の区間の最高速度は60 km/h未満であるが、本区間の最高速度は全線で80 km/hである。 一方、一般道路部は国道409号として国土交通省関東地方整備局川崎国道事務所が事業主体として整備を行っている。

路線データ
 起点：神奈川県川崎市川崎区富士見一丁目地先
 終点：川崎市川崎区浮島町地先
 延長：自動車専用部 約7.9 km、一般部 約8.4 km
 都市計画決定：1990年（平成2年）8月14日（自動車専用部：高速川崎縦貫線、一般部：国道409号線）

歴史
1990年（平成2年）8月14日 : 都市計画道路として都市計画決定。
2002年4月30日 - 首都高速神奈川6号川崎線 (K6) として川崎浮島JCT - 殿町出入口間が開通。
2010年10月20日 - 首都高速神奈川6号川崎線 (K6) として殿町出入口 - 大師JCT間が開通。

今後の予定
高速道路部の大師JCT - 国道15号（富士見出入口）間は地下構造での整備が予定されているが、採算性などの問題により整備が先送りされている。その再開にあたって川崎市では2期区間の計画の具体化が必要と考えている。

2期区間 
国道15号（富士見出入口）から東名高速道路に至る約14 kmの区間である。現在都市計画に向けて見直しと調査が進められている。

川崎市ではこれまでも2期区間について東京外かく環状道路との一本化を含めた検討を国に要望してきており、2019年6月に国土交通省主催の「第5回 東京外かく環状道路（東名高速～湾岸道路間）計画検討協議会」では、有識者、関係自治体、経済団体それぞれから外環道と川崎縦貫道路との一本化に関する意見が出され、一本化する場合の整備効果や起終点、連結位置、費用負担の考え方などをさらに検討することとされた。

川崎縦貫道路延伸 
川崎縦貫道路の2期区間以北（東名高速道路から北）へのさらなる延伸について、川崎縦貫道路延伸として地域高規格道路の候補路線とされているが、具体的な起終点やルートは公表されていない。
兵庫県道289号東中下板井線（ひょうごけんどう289ごう ひがしなかしもいたいせん）は丹波市春日町東中と丹波篠山市下板井を結ぶ一般県道である。佐仲峠は自動車通行できない。

概要

路線データ 
 起点：丹波市春日町東中
 終点：丹波篠山市下板井
 総延長：7.809km

地理

通過する自治体 
 丹波市
 丹波篠山市

接続道路 
 兵庫県道97号篠山三和線

沿線 
 佐仲峠・鏡岩
 佐仲ダム
滋賀県道251号祇園八幡中山線（しがけんどう251ごう ぎおんやわたなかやません）は、滋賀県長浜市大井川大橋交点を起点に長浜市八幡中山町交点に至る1.6kmの一般県道。

概要 
長浜市街で琵琶湖岸と国道365号を結ぶ幹線道路の一端を成す。

地理

通過する自治体 
長浜市

接続道路 
 滋賀県道331号湖北長浜線（湖周道路＝さざなみ街道）
 滋賀県道44号木之本長浜線
 外堀くすのき通り
 滋賀県道556号長浜近江線（旧国道8号）
 滋賀県道37号中山東上坂線

沿線 
 長浜市立長浜北小学校
 長浜郵便局
 滋賀銀行 長浜北支店
 職業訓練法人滋賀県調理短期大学校
兵庫県道290号稲畑柏原線（ひょうごけんどう290ごう いなはたかいばらせん）は丹波市氷上町稲畑と丹波市柏原町柏原を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：丹波市氷上町稲畑
 終点：丹波市柏原町柏原
 総延長：5.003km

地理

通過する自治体 
 丹波市
兵庫県道291号奥野々氷上線（ひょうごけんどう291ごう おくののひかみせん）は丹波市山南町奥野々と丹波市氷上町上成松を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：丹波市山南町奥野々
 終点：丹波市氷上町上成松
 総延長：9.873km

路線状況 
途中、丹波市柏原町石戸から大新屋の間は幅員狭小で荒れ果てており事実上の不通区間だが、地図やカーナビには普通の県道のように表示されていることがあるので注意を要する。

地理

通過する自治体 
 丹波市

接続道路 
 兵庫県道86号多可柏原線
 兵庫県道290号稲畑柏原線
 国道175号
 兵庫県道109号福知山山南線
兵庫県道292号下立杭柏原線（ひょうごけんどう292ごう しもたちくいかいばらせん）は、兵庫県丹波篠山市今田町下立杭と同県丹波市柏原町下小倉を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：丹波篠山市今田町下立杭
 終点：丹波市柏原町下小倉
 総延長：20.193km

不通区間
 丹波市柏原町下小倉から丹波市山南町上滝までの区間
 丹波篠山市今田町黒石から丹波篠山市今田町四斗谷までの区間

地理

通過する自治体 
 兵庫県
 丹波篠山市
 丹波市

接続道路 
 兵庫県道141号黒石三田線
 国道372号
 国道176号
 兵庫県道77号篠山山南線

沿線 
 立杭陶の郷
 丹波竜の里公園
 川代公園
兵庫県道293号門村山南線（ひょうごけんどう293ごう かどむらさんなんせん）は多可郡多可町加美区門村と丹波市山南町を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：多可郡多可町加美区門村（国道427号）
 終点：丹波市山南町小野尻（兵庫県道86号多可柏原線・富田交差点）
 総延長：6.657km

路線状況 
現在、多可町加美区箸荷から丹波市山南町西谷までが不通区間となっている。

地理

通過する自治体 
 多可町
 丹波市
兵庫県道294号黒田庄多井田線（ひょうごけんどう294ごう くろだしょうおいだせん）は西脇市黒田庄町と加東市を結ぶ一般県道である。国道175号と並行する場所が多い。

概要

路線データ 
 起点：西脇市黒田庄町前坂（兵庫県道174号本黒田停車場線・中央橋東交差点）
 終点：加東市多井田（国道175号・闘竜灘東交差点）
 総延長：15.289km

地理

通過する自治体 
 西脇市
 加東市

接続道路 
 兵庫県道139号山南多可線
 兵庫県道559号門柳大門線
 兵庫県道36号西脇篠山線
 兵庫県道566号上鴨川西脇線
 兵庫県道347号和布西脇線
 兵庫県道34号西脇八千代市川線
 兵庫県道144号西脇口吉川神戸線
 国道175号（国道427号重複）
 兵庫県道349号市場多井田線
兵庫県道295号八千代中線（ひょうごけんどう295ごう やちよなかせん）は、多可郡多可町を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：多可郡多可町八千代区
 終点：多可郡多可町中区
 総延長：4.492km

地理

通過する自治体 
 多可郡多可町

交差する道路 
 兵庫県道143号加美八千代線（起点）
 国道427号・兵庫県道86号多可柏原線（終点）
兵庫県道296号中安田市原線（ひょうごけんどう296ごう なかやすだいちはらせん）は、多可郡多可町中区中安田と西脇市市原町を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：多可郡多可町中区中安田
 終点：西脇市市原町
 総延長：4.925km

地理

通過する自治体 
 多可郡多可町
 西脇市
兵庫県道297号津万井西田線（ひょうごけんどう297ごう つまいにしだせん）は西脇市黒田庄町津万井と西脇市西田町を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：西脇市黒田庄町津万井（国道175号、兵庫県道559号門柳大門線・畑瀬橋交差点）
 終点：西脇市西田町（国道427号・西田町交差点）
 総延長：2.412km

地理

通過する自治体 
 西脇市
兵庫県道299号大沢新東吹線（ひょうごけんどう299ごう おおざわしんひがしぶき）は丹波篠山市大沢新と丹波篠山市東吹を結ぶ一般県道である。

概要 

 丹南篠山口インターチェンジの接続路であり、かつ重要な路線であり、渋滞がよく起こる。

路線データ 
 起点：丹波篠山市大沢新
 終点：丹波篠山市東吹
 総延長：4.061km

地理

通過する自治体 
 丹波篠山市

接続する道路

沿線施設 
 JR福知山線篠山口駅
兵庫県道300号本郷藤坂線（ひょうごけんどう300ごう ほんごうふじさかせん）は丹波篠山市本郷と丹波篠山市藤坂を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：丹波篠山市本郷
 終点：丹波篠山市藤坂
 総延長：8.982km

地理

通過する自治体 
 丹波篠山市

接続道路 
 兵庫県道710号本郷辻線
 兵庫県道97号篠山三和線
 兵庫県道301号本郷東浜谷線
 国道173号

沿線 
 篠山市立西紀北小学校
 藤坂峠
 長谷寺
コーリン・グラント・クラーク（Colin Grant Clark、1905年11月2日 - 1989年9月4日）は、イギリス・ロンドン出身の経済学者。

来歴 
1931年からケンブリッジ大学で、1942年からオーストラリアのクイーンズランド大学で経済学の教鞭を執った。国民経済を考察するに際して、GNP概念を先駆的に用いた。

1941年、「コーリン・クラークの産業分類」および「ペティ=クラークの法則」を考案する。

外交官・政治学者のグレゴリー・クラークは息子。甥にジェフリー・ヒントン。

コーリン・クラークの産業分類 
 第一次産業 － 農業、林業、鉱業、水産業など、狩猟、採集。
 第二次産業 － 製造業、建設業など、工業生産、加工業。電気・ガス・水道業
 第三次産業 － 情報通信業、金融業、運輸業、販売業、対人サービス業など、非物質的な生産業、配分業。

なお、現代日本の産業分類では「鉱業」は第二次産業、「電気・ガス・水道業」は第三次産業に分類されている。

ペティ=クラークの法則 
ペティ=クラークの法則とは、経済社会・産業社会の発展につれて、第一次産業から第二次産業、第三次産業へと就業人口の比率および国民所得に占める比率がシフトしていく法則。ウィリアム・ペティの『政治算術』中の記述を元に、クラークが「ペティの法則」として提示したものである。ただし、ペティ自身が明確に打ち出していたわけではないため、「ペティ=クラークの法則」とも呼ばれるようになっている。

著書 
『経済的進歩の諸條件』、日本評論社、金融経済研究会、勁草書房など