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天神地下街（てんじんちかがい）は、九州最大の繁華街である福岡市中央区天神にある地下街。愛称は「てんちか」。キャッチフレーズはLIFE QUALITY。

概要 
1976年9月10日開業、2005年の七隈線の開業に伴い、南に延長された。

第三セクター福岡地下街開発が運営。九州最大の繁華街・天神の渡辺通り直下（天神橋口交差点から渡辺通4丁目交差点の間）を南北に走る地下街で、1番街から12番街まである。長さは約600メートル。

地下2階には計421台収容の駐車場がある。店舗面積は11,400m2、SC面積は28,000m2、テナント数は153であり、一日の歩行者通行量は約40万人であるという。

地下鉄天神駅と天神南駅を結び、西鉄福岡（天神）駅・西鉄天神高速バスターミナルといった福岡・天神の交通拠点と接続する。

また、渡辺通り沿いのビルだけではなく、接続する地下通路や地下鉄駅コンコースを介して福岡市役所、アクロス福岡、岩田屋など周辺のビルとも行き来が可能であることから、雨や雪の降る日や猛暑や寒波の日などは、快適に通行できるため、特に人通りが多い。住居表示は福岡市中央区天神二丁目地下1号 - 3号。

19世紀のヨーロッパをイメージしてデザインされ、南欧風の石畳と煉瓦舗装の道や唐草模様の天井が特徴。

開店時刻の午前10時には地下街でオリジナルのメロディが流れる。これは1976年の創業時から変わっておらず、曲名は天神地下街のキャッチフレーズと同じ「ライフクオリティ」。後述するエフエム福岡で1980年 - 2000年に放送された番組とここでしか聴けないものである。

接続する主な建物・施設 
 ミーナ天神（旧マツヤレディス）
 ノース天神（旧ショッパーズ専門店街）
 イオンショッパーズ福岡店
 天神ビル
 ベスト電器福岡本店
 ソラリアステージ
 福岡パルコ
 きらめき地下通路経由
 ソラリアプラザ
 ヴィオロ
 岩田屋本店
 ソラリアターミナルビル
 福岡三越
 福岡市役所
 大丸福岡天神店
 西日本新聞社本社

最寄駅 
 西日本鉄道
 天神大牟田線西鉄福岡（天神）駅
 福岡市交通局
 地下鉄空港線天神駅
 地下鉄七隈線天神南駅

福岡地下街開発 

福岡地下街開発株式会社（ふくおかちかがいかいはつ）は、天神地下街を運営する日本の企業。1972年（昭和47年）2月1日会社設立。

沿革 
 1972年（昭和47年）2月 福岡地下街開発株式会社設立
 1973年（昭和48年）7月 天神地下街建設工事着工
 1976年（昭和51年）9月10日 天神地下街開業
 1981年（昭和56年）9月 福岡市地下鉄空港線開業、接続開始
 1992年（平成4年）1月 福岡市都市景観賞受賞
 1999年（平成11年）11月 新天神地下街建設工事着工
 2005年（平成17年）2月 新天神地下街開業 福岡市地下鉄七隈線開業、空港線と七隈線を連絡開始
 10月 天神地下街、優良消防用設備等消防庁長官表彰受賞
 2011年（平成23年）9月 天神地下街公衆無線LANサービス（てんちかWi-Fi）開始

関連する放送局 
 RKB毎日放送
 
 FM FUKUOKA
百道出入口（ももちでいりぐち）は、福岡県福岡市早良区にある福岡高速道路環状線の出入口。千鳥橋方面（香椎東、福岡インターチェンジ、大宰府インターチェンジ）へ向かう入口・料金所と福重方面（西九州道、野芥、野多目）へ向かう入口・料金所が別の場所にある。

概要 
シーサイドももちのほぼ中央、百道浜地区と地行浜地区の境界付近に位置する。西新や藤崎方面も当ランプが近い。

博多駅・天神地区とシーサイドももち地区を結ぶ都市高速経由のバスは、ここと隣の西公園出入口の2か所で都市高速に乗り降りするが、当出入口を経由する路線は臨時便を除きPayPayドームを経由せず、福岡タワーへ直行する。

料金所 
ブース数：4

百道東料金所（天神北・香椎・水城方面） 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

百道西料金所（姪浜・今宿・前原方面） 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

周辺

隣 
 福岡高速環状線
 (113)愛宕出入口 - (112,111)百道出入口 - (110)西公園出入口
千鳥橋ジャンクション（ちどりばしジャンクション）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路の環状線と1号香椎線を結ぶジャンクションである。
天神北・福重方面、福岡IC・貝塚、香椎方面、博多駅・空港・太宰府IC方面との間の車が集中するため、深夜を除いて終日、車の流れが激しい。

接続している路線 
 福岡高速環状線
 福岡高速1号香椎線

隣 
 福岡高速環状線
 (108)築港出入口 - 千鳥橋JCT -  (201)呉服町出入口
 福岡高速1号香椎線
 (106,107)東浜出入口 - 千鳥橋JCT
貝塚ジャンクション（かいづかジャンクション）は、福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線と4号粕屋線を結ぶジャンクション。

接続している路線 
 福岡高速1号香椎線
 福岡高速4号粕屋線

隣
 福岡高速1号香椎線
 (104)名島出入口 - 名島料金所 - 貝塚JCT - (105)箱崎出入口

 福岡高速4号粕屋線
 貝塚JCT - (401)貝塚出入口
この1年間に起きたニュースを総まとめで紹介する番組。毎年12月下旬（以前は12月30日だったが、ここ数年はその前後に行われる機会が多い）、NHK総合テレビ・ラジオ第1で放送。概ね90分（19時半 - 21時）。
総合テレビは『NHKニュース7』平日のキャスターが平年司会を担当することが多い。ゲストの出演は殆どなく、司会者がその年のニュースについて淡々と映像を交えながら振り返るものであった。
ラジオでは毎回有識者・芸能人数名をゲストパネラーに迎えての座談会形式を取っている。
2010年はテレビ・ラジオとも12月28日放送であり、ラジオ版は私も一言!夕方ニュース（通常17時から19時）をメインのベースとした過去最長の6時間特番「私も一言!!ニュース2010」として23時まで放送された。
なおテレビ・ラジオとも2016年を最後に放送が打ち切られた状況となっている。
JRN加盟ネット局で放送されたニュース番組。本項で詳述。

ニュースハイライトは、1958年から中断時期を挟み1993年まで、TBSラジオ（当時は東京放送が運営）をキーステーションとしてJRN加盟各局にネットワークして放送された夕方のラジオニュース番組である。

概要 
 1958年6月2日に開始。それまで19時台に放送されていた関東ローカル向けの通常のニュースと「録音ニュース」を発展解消してスタートさせた。
 放送開始当初は夕方18:25 - 18:55→18:20 - 18:55→18:00 - 18:25（1967年から1975年春まで）→18:00 - 18:15（1975年春から1983年春まで）→17:45 - 18:00（1983年4月から）と移動。
 初期の頃は、その日のまとめのニュース・天気予報に「今日のハイライト」と東京都庁だよりのコーナーなどで構成されていた。
 JRN正式発足を機に1965年5月1日をもって一旦終了（ここまで第1期）。翌週の5月3日から1966年4月9日の間は『ラジオ・ニュースネットワーク』、1966年度には『東京イブニング』というタイトルで放送。
 1967年度に番組名を『ニュースハイライト』に戻す（つまり第2期）とともに18:00開始に繰り上げて、前半15分間がJRN全国ニュース、後半10分間が関東ローカルニュース・天気・プロ野球情報（上半期）/スポーツニュース（下半期）という体裁をとった。
 1975年度から全国ネットワークニュースのみ15分という形になる。また大阪ではテレビのネットチェンジの影響を受けて、同年3月までABC朝日放送→同年4月以降MBS毎日放送にネット局が変更された。
 最後期の1990年4月 - 1993年3月はコンプレックスの『イブニングネットワーク』（ただしこのタイトルをアナウンスしたのはこの当時企画ネットになったMBSだけで、他のTBSからのネット局ではそれをコメントしていない。また、当時NHK総合テレビで放送されていた同名のニュース番組とも無関係）と題し、番組の後半は野球シーズン中の年度上半期は「プロ野球ホットスタジアム」、シーズンオフの下半期は「話題のサイドボード」（1990年度と1991年度）、「ラジオジャーナル'92-93」（1992年度）を編成したため、実際の放送時間は7分程度（17:52ごろまで）の放送だった。なお、この時からMBSではナイター中継の時間繰上げなどの編成上の都合から、全国向けニュースの配信は行うものの番組はMBSオリジナルの内容（企画ネット形式）に変更された。
 冒頭にはテーマソングがかかる中、パーソナリティーのアナウンサーが「○月○日。ニュースハイライト。…この時間は（スポンサー名）がお送りします」とコール。エンディングではテーマ曲なしで、「ニュースハイライト。この時間は（スポンサー名）が全国32局 を結んでお伝えしました」と締めていた。まれにこの後に「それではまた明日!!」と入れていたアナウンサーもいた。
 番組では、毎回TBSの報道アナウンサーが担当し、その日の主要なニュースをJNN・JRN加盟各放送局の取材したニュース音源や記者・アナウンサーレポートなどを交えて紹介していた。土曜日には地域の話題2編程度を取り上げる「土曜ロータリー」のコーナーが放送された。またその取材音源やレポートの中から優れたものを毎年選び「JRNニュースハイライト賞」を贈っていた。
 1993年4月から『ネットワークトゥデイ』に移行する形で番組終了。34年10か月の放送に幕を降ろした。

主なパーソナリティー
 青木靖雄
 今村稔（1990年4月 - 番組終了、『ネットワークトゥデイ』でも続投）
 五味陸仁
 近藤美矩
 佐藤紀子
 下村健一
 土屋統督
 中村尚登
など

ネット局 
 北海道放送
 青森放送
 岩手放送（現・IBC岩手放送）
 東北放送
 秋田放送
 山形放送
 ラジオ福島
 山梨放送
 新潟放送
 信越放送
 静岡放送
 北日本放送（1980年12月ネット開始）
 北陸放送
 福井放送
 中部日本放送（現・CBCラジオ）
 朝日放送（現・朝日放送ラジオ： - 1975年3月）→毎日放送（現・MBSラジオ： 1975年4月 -）
 和歌山放送（1979年10月ネット開始）
 山陰放送
 山陽放送（現・RSK山陽放送）
 中国放送
 山口放送（1983年4月1日ネット開始）
 四国放送
 南海放送
 高知放送
 RKB毎日放送
 長崎放送
 NBCラジオ佐賀
 熊本放送
 大分放送
 宮崎放送
 南日本放送（1977年4月ネット開始）
 琉球放送（1972年5月15日の本土復帰前からネット）

特記事項
 富山県と石川県、山口県についてはそれぞれ近隣県の放送局と地域上の棲み分けで、長年にわたり県域局が1局だけであっても、シングルネットであったため、複数県の取材を担当していた時期があった
 富山県と石川県はMROが1980年11月まで担当していたが、1980年12月にKNBが加盟したことにより富山県の取材はKNBの担当になった。
 山口県は1982年9月までKRYがNRN単独加盟であったのでネットできず、RCCが取材を担当していたが、同10月からKRYの加盟により山口県の取材を担当するようになった。
 なお岡山県と香川県も長年にわたり対岸を挟む形（テレビと同じく瀬戸内海準広域圏扱いと見なして）でRSKがシングルネットであったため、両県の取材を担当しており、RNC（当時NRN単独）は放送されていなかったが、次番組「ネットワークトゥデイ」放送開始後の1997年10月にRSK、RNCがそれぞれクロスネットとして加盟するようになったことから、RNCでも「ネットワークトゥディ」を放送できるようになった。
豊ジャンクション（ゆたかジャンクション）は、福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線と3号空港線を結ぶジャンクション。

概要 
月隈JCT方面から空港通出入口方面、および空港通出入口方面から月隈JCT方面へ行くことが出来ないハーフJCTである。また、道路上の標識では、「豊JCT」の案内はなく、直接3号空港線の先にある「空港通出口」として案内されている。

2021年度より、3号空港線の延伸事業と合わせてフルジャンクション化が進められている。

接続している道路 
 福岡高速環状線
 福岡高速3号空港線

隣 
 福岡高速環状線
 (203) 博多駅東出入口 - 豊JCT - (204) 榎田出入口
 福岡高速3号空港線
 豊JCT - (301) 空港通出入口
月隈ジャンクション（つきぐまジャンクション）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路の環状線と2号太宰府線を結ぶジャンクションである。

接続している路線 
 直接接続路線
 福岡高速環状線
 福岡高速2号太宰府線
 月隈JCTから（月隈JCTへ）行ける路線
 福岡高速1号香椎線、福岡高速4号粕屋線
 月隈JCTから（月隈JCTへ）行けない路線・主な出入口
 福岡高速3号空港線（空港通出入口）
 呉服町出入口、博多駅東出入口

隣 
 福岡高速環状線
 (206)月隈出入口 - 月隈JCT - (501)西月隈出入口
 福岡高速2号太宰府線
 月隈JCT - (207)金の隈出入口

備考 
 金の隈ランプはこのJCTの中にあるような構造となっている。
 2号太宰府線はこのJCT内にある立花寺北交差点(国道3号線・国道202号線福岡外環状道路・県道24号線)をアンダーパスする。このため、急な下り坂と上り坂がJCT内にあるため速度に注意が必要である。このような構造になっているのは、福岡空港の滑走路の近くにあり高さの制限を影響を受けるためである。
イブニング6（－シックス）はとちぎテレビで2002年4月1日から2016年4月1日まで平日夕方放送された地域情報番組・報道番組である。

概要 
放送開始当初は18:00 - 18:30の30分番組であった。2006年4月3日より放送時間を25分拡大し、55分番組となった。また、同時に飯島誠、石川由香里の2人を加えリニューアルをおこなった。番組OPも同時に変更されている。2010年4月5日より番組リニューアルに合わせて更に5分拡大され、60分番組となる。これに合わせて栃木県からのお知らせ番組「とちぎかわら版」が番組内に取り込まれた。

出演者

番組終了時の出演者 
メインキャスター
月〜火 飯島誠（2006年4月 - 2010年3月まで月・火、2010年4月 - 2013年3月まで木・金を担当）
水〜金 梅中悠介（2013年4月 -）
サブキャスター
月〜金 若林芽育（2013年4月 - 、2010年4月 - 2013年3月までNEWSとちぎの朝メインキャスター）
その他のレギュラー
増田麻美（2012年ミス日本「ミス海の日」　月 - 水天気コーナーキャスター）
小池祥絵（火曜日「cocoいこっ!+」レポーター）
宮坂あんず（第2・第4水曜日「あんずの宇都宮日記」レポーター）
入江尚見（木曜日「県政ひとくちメモ」レポーター）
関谷忠一（ナチュラリスト・とちぎ自然塾塾長　木曜日「関谷忠一のNatureReport」レポーター）
芦川愛子（月曜日 「“学”ビジョンとちぎ」レポーター）

過去の出演者 
メインキャスター
高橋晴夫（2002年4月 - 2006年3月）（栃木放送アナウンサー）
矢野健一（2002年4月 - 2006年3月）（栃木放送アナウンサー）
鈴江晴彦（2002年4月 - 2005年12月）（栃木放送アナウンサー→岐阜放送アナウンサー→フリー）
篠田和之（2002年4月 - 2010年4月2日）
渡辺一宏（2010年4月5日 - 2013年3月、月〜水担当）
サブキャスター
阿部由佳（2002年4月 - 2008年12月）
石川由香里（2006年4月 - 2009年3月）
片山侑紀（2009年4月 - 2012年3月、月〜水担当）
萬代裕子（2009年4月 - 2012年3月、木・金担当）
杉本麻依（2012年6月 - 2013年3月、月・火担当）
金谷有希子（2012年4月 - 2013年3月、2012年4月 - 5月は月〜金、6月から水〜金担当）
その他のレギュラー
ペナルティ（2008年ごろ　月曜日の「栃木SC一枚岩」「シネマズ a GO!GO!」レポーター）
野澤朋代（金曜日「cocoいこっ!+」レポーター）
田村愛（とちおとめ25「あい」 月曜日「シネマズ a GO!GO!」レポーター）

コーナー（2013年2月現在） 
くわしい内容は下記の内容を参照して欲しい。
18:00　オープニング
18:02　ニュース・県内の話題
18:15　株価・全国のニュース項目
18:18　イブ6ウェザー 1min.
18:19　とちぎかわら板
18:21　日替わりコーナー1
18:30　日替わりコーナー2
18:45　天気予報（前半の天気予報より詳しい 特に月曜〜水曜は日替わりコーナーの一つとしてさらに詳しく放送される）
18:48　今日の県内ニュース項目・全国ニュース項目
18:50　日替わりコーナー3
18:56　エンディング

内容 
番組前半
その日1日の県内の動きを詳細に伝えるニュースコーナー、明日の天気予報。
交通情報が18:18頃に放送された時期がある（2006年春から放送）

番組中盤
日替わりコーナーその1
火曜 挑夢
栃木県にゆかりのあるスポーツ選手やチームに密着したショートドキュメント
水曜 那須塩原市インフォメーション
那須塩原市の行政や観光についての情報
同 地域密着ケーブルテレビ便り
栃木県各地のケーブルテレビ局を結び、その地域の情報を届ける
木曜 県政ひとくちメモ
栃木県政に関する身近な話題を伝える
金曜 ようこそ赤ちゃん
県内で新しく生まれた赤ちゃんの写真を募集する
同 足銀プレゼンツ「どうなってるの?とちぎの経済」（第4週）
栃木県の経済・企業の状況を足利銀行のエコノミストが詳しく分析する

日替わりコーナーその2
金曜 週末おでかけナビ
週末に予定されている栃木県内、および周辺地域における観光イベントについての紹介
月曜〜水曜 お天気コーナー
気象キャスターの増田麻美が気象の動きを解説する
木曜 全国健康保険協会栃木支部提供・協会けんぽインフォメーション

番組後半
日替わりコーナーその3
火曜 CoCoいこっ!+
オイシイ!と評判のお店や気軽に楽しめるアミューズメントスポットなど、おでかけスポットを紹介。
木曜 関谷忠一のNatureReport
とちぎ自然塾長でナチュラリストの関谷が、県内各地の釣りやアウトドアレジャースポットを訪ねてレポートする
水曜 Everyday女子力アップ（第1・3週）
女子力をアップするための美容と健康に関する情報
同 あんずの宇都宮日記（第2・4週）
木曜 コチラdeダンス
栃木県のバスケットボールクラブ宇都宮ブレックスのチアダンスチーム「ブレクシー」のメンバーがアレンジした健康体操。ツインリンクもてぎエンジェルが担当する。
ロック・アップ（LOCK UP）は、ナパーム・デスのシェーン・エンバリーらによって結成されたグラインド・コア／デスメタルバンドである。
それぞれ有名なバンドで活躍しているメンバーによるサイド・プロジェクトであるが、ライブ活動も行っており、2002年には来日公演となる「EXTREME THE DOJO Vol.4」に出演し、その模様をライブアルバム『Play Fast or Die - Live in Japan』としてリリースした。

メンバー 
シェーン・エンバリー Shane Embury - (B) (1999-)
ナパーム・デス、ヴェノモス・コンセプト等で活躍。
ジェシー・ピンタード Jesse Pintado - (G) (1999-2006)
1969年7月12日生、2006年8月27日没（糖尿病の合併症のため死亡）
ナパーム・デス、テロライザー等で活躍。
ニコラス・ニック・バーカー Nicholas "Nick" Barker - (Ds) (1999-)
ディム・ボルギル、クレイドル・オブ・フィルス、ベネティクション等で活躍。
ピーター・テクレン Peter Tägtgren - (Vo) (1999-)
ヒポクリシー、ブラッドバスでの活動の他に、スウェーデンのアビス・スタジオを拠点に数多くのバンドを手がけるプロデューサーとしても有名。
1stアルバムに参加。
トーマス・リンドバーグ Tomas Lindberg - (Vo) 
アット・ザ・ゲイツ、ザ・クラウン等で活躍していた。
2nd、3rdアルバムに参加。

ディスコグラフィー

アルバム
1999年 Pleasures Pave Sewers
2002年 Hate Breeds Suffering - ヘイト・ブリーズ・サファリング
2011年 Necropolis Transparent - ネクロポリス・トランスパレント
2017年 Demonization

ライブ
2005年　Play Fast or Die - Live in Japan - プレイ・ファスト・オア・ダイ - ライヴ・イン・ジャパン

イングランドのヘヴィメタル・バンド
呉服町出入口（ごふくまちでいりぐち）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。天神北・香椎・粕屋方面とのみ接続しているハーフインターチェンジである。

千鳥橋JCTのすぐ近くにあり、料金所を出て本線に合流するとすぐに福重方面と香椎方面への分岐点がある。このため、環状線の呉服町→千鳥橋JCT間には本線・合流車線を横断させるための誘導舗装が施されている（本線→福重方面が黄色、呉服町→香椎方面がオレンジ）。

昭和通りに直結しており、昭和通り・中洲経由で天神方面に向かうバスが多数利用する他、大博通りを経由し博多駅方面へ向かう路線バスも利用する。入口同様出口の利用も多いため、上記と逆方向の千鳥橋JCT→呉服町出口間にも本線を横断させるための誘導舗装が施されている（福重方面→本線が黄色、福重・香椎方面→呉服町出口がオレンジ）。

接続する通り 
 昭和通り

周辺 
 大博通り
 明治通り

料金所

入口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

備考 
 空港・水城方面（南行き）へは行くことが出来ない。千代出入口から入ることになる。同様に、 空港・水城方面からは降りることができない。
 出口先の蔵本交差点で博多駅方面へと左折する車で渋滞し、最後尾が本線上に延びる事がラッシュ時を中心に見受けられる。

隣 
 福岡高速環状線
 千鳥橋JCT - (201)呉服町出入口 - (202)千代出入口
びわ湖開き（びわこびらき）は、滋賀県大津市の大津港、びわ湖大津館および大津港沖にて3月の第2土曜日に開催される行事である。主催はびわ湖大津観光協会ならびにNHKサービスセンター。

概要 
琵琶湖湖上の安全や環境保全をPRすることを目的に開催され、琵琶湖（ひいては滋賀県）の観光シーズンの開幕を告げるイベントである。観光シーズンの幕開けを告げるくす玉割りや、観光船「ミシガン」上からの湖国の春の扉を開くといわれる巨大な「黄金の鍵」の投下、「ミシガン」などの船舶による湖上パレードが行われる。

1956年に琵琶湖汽船が催行した「湖水開き」がはじまりで、1964年より大津市観光連盟（現在のびわ湖大津観光協会）が主催となった。「びわ湖開き」と改称されるのは1970年からである。

1979年より、芸能関係者が観光船の「一日船長」を務めることが始まる。最初の「一日船長」は連続テレビ小説『わたしは海』の主演であった相原友子（現：あいはら友子）であった。以後、NHK大阪放送局が制作するドラマの出演女優・俳優が式典に招待され、観光船「ミシガン」の「1日船長」を務めることが恒例となっている。

2000年以降の1日船長
友部インターチェンジ（ともべインターチェンジ）は、茨城県笠間市平町にある、北関東自動車道のインターチェンジ。

歴史 
 2000年（平成12年）12月2日：友部IC - 友部JCT間開通に伴い、供用開始。
 2007年（平成19年）11月14日：笠間西IC - 友部IC間開通。

周辺 
 北山公園
 笠間稲荷神社
 笠間芸術の森公園
 愛宕山
 宍戸駅（JR東日本・水戸線）
 友部駅（JR東日本・水戸線/常磐線）
 茨城県教育研修センター

道路 
  北関東自動車道（14番）

接続する道路 
 直接接続
 国道355号
 茨城県道16号大洗友部線

料金所 
 ブース数：6

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：4
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：2

隣 
  北関東自動車道
 (13) 笠間西IC - 笠間PA/SIC/GS
(SICは事業中) - (14) 友部IC - (8-2) 友部JCT - (15) 茨城町西IC - (15-1)茨城町JCT
明治通り（めいじどおり）は、福岡県福岡市博多区千代2丁目交差点（東大橋東詰）から西区小戸西交差点までの福岡市道千代今宿線10.2キロメートル (km) に付けられた福岡市道路愛称である。

概要 
市道千代今宿線（千代二丁目交差点 - 今宿交差点）はその全区間が国道202号から市道に降格したものであり、明治通りは同市道の前述の一部区間となる。福岡市の東西を走る大動脈で、周辺には商業ビルやオフィスビル、公共施設などが立ち並んでいる。昭和40年代までは、道路の中心を路面電車である西鉄福岡市内線の貫線（貫通線、路線は九大前 - 姪の浜）が走っていたが、1975年に廃止された。現在は明治通りの一部（千代県庁口駅 - 室見駅辺り）の地下に福岡市地下鉄空港線、箱崎線が走っている。

中央区荒戸から博多区東公園までの区間は「東西軸トランジットモール」と呼ばれる官庁街・オフィス街を走る延長約4.0 kmのトランジットモールで、路面電車が走っていた場所を車道空間に利用して幅の広い歩道を確保し、多くの植栽とカラーペイブメントによる歩行者空間作りにより、幹線道路における歩行者と自動車の共存を図りながら、"木陰の散歩道"づくりを行ったものである。この区間は、1987年（昭和62年）8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている。

車線数は、荒戸交差点 - 西新交差点間が中央分離帯ありの片側3車線、姪浜5丁目交差点 - 小戸西交差点が片側1車線（対面通行）、それ以外の区間が中央分離帯なしの片側2車線である。荒戸交差点以東は天神・中洲の中心部を貫通するルートを取っているが、荒戸交差点から分岐して北側を並行して走る昭和通りが中央分離帯ありの片側3 - 4車線で整備されており、バイパスの役割を果たしている。

中洲から赤坂にかけては福岡銀行本店をはじめ、都市銀行を含む各種銀行や証券会社の支店、福岡県をのぞく九州・沖縄・山口県に本社を置く放送局の福岡支社が集積する。

また、呉服町付近から舞鶴公園付近まで、福岡ソフトバンクホークスが優勝した年に行う優勝パレードのコースとなっている。

愛称の由来 
道路の大部分が明治末期に整備されており、並行して走る「昭和通り」が建設時の元号に因んで命名されたことと同様、建設時の元号に因む（1989年の福岡市制施行100周年を記念した道路愛称事業により制定）。

地理

通過する自治体 
福岡県福岡市（博多区 - 中央区 - 早良区 - 西区）

交差する道路 
※内は接続する交差点等

周辺 
荒戸地区周辺は、幾千ものしだれ柳や桜並木がある福岡城址のお堀に沿っており、さらに東に天神のオフィス街や歓楽街である中洲川端地区がある。

博多区

中央区

早良区
空港通り（くうこうどおり）は福岡県福岡市博多区の博多駅（バスターミナル前）交差点から福岡空港南交差点までの市道博多駅前線・国道385号・市道下臼井博多駅線・福岡県道551号別府比恵線・福岡県道574号水城下臼井線4.5 kmに付けられた福岡市道路愛称。

概要 
博多駅と福岡空港をほぼ一直線で結ぶ道路である。堅粕交番前交差点付近から空港通出入口までは、直上を都市高速が通過しており、福岡高速3号空港線は全線この通りの直上を通過する。

ちなみに、並走する地下鉄空港線は、博多駅から東進し百年橋通り直下の東比恵駅を通り、福岡空港の滑走路直下を横切る形で建設されており、この通りの地下は通過しない。

地理

通過する自治体 
 福岡市（博多区）

交差する道路

沿線にある施設など 
 博多バスターミナル
 博多駅
 福岡市立堅粕小学校
 福岡市立東光中学校
 榎田中央公園
 福岡空港

名前の由来 
 福岡空港と博多駅を結ぶ通りであることから（1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定）。

国道385号
551くうこうとおり
福岡空港
博多区の交通
渡辺通り（わたなべどおり）は福岡県福岡市中央区天神橋口交差点から渡辺通1丁目交差点までの福岡県道602号後野福岡線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称である。

概要 

九州最大の繁華街天神を南北に貫く通りで、渋滞が激しく、ピーク時の混雑度は全国でも有数である。特にバスの台数が多く、朝夕のラッシュ時は10台以上列をなす路線バスが見受けられる。天神地区には渡辺通り上に10箇所のバス停留所のほかタクシー乗り場があり、一番左側の車線はほぼこれらの公共車両で占められる。

夕方から夜にかけては歩道に屋台が設置され、屋台街となる。

周辺 

天神地区では通りの左右に百貨店や大型の商業ビル・オフィスビルが立ち並び、天神橋口交差点 - 渡辺通4丁目交差点の地下には天神地下街がある。天神地区の南の渡辺通地区では天神地区よりも建物の密度が小さくなり、オフィスビルやビジネスホテルのほか、スーパーマーケットや駐車場がある。

 ミーナ天神
 天神地下街
 天神駅
 天神ビル
 福岡パルコ
 天神ツインビル
 ソラリアターミナルビル
 西鉄福岡（天神）駅
 西鉄天神高速バスターミナル
 福岡三越
 ソラリアステージ
 ソラリアプラザ
 大丸福岡天神店
 西日本新聞社
 天神南駅
 Luz福岡天神
 BiVi福岡（RKB毎日放送本社跡地）
 九州電力本社
 ホテルニューオータニ博多
 サンセルコ
 渡辺通駅
 産経新聞西部本部
 福岡トヨタ自動車本社

主な接続路線

名前の由来 
渡辺通りの名は1911年（明治44年）に一部が開通した博多電気軌道（現在の西日本鉄道の前身の一社）の設置に力をつくした呉服商渡辺與八郎にちなむ（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。渡辺通り上には同社の路面電車路線が敷設されていた。この路線は最終的に西鉄福岡市内線の一部となったが、1979年（昭和54年）2月11日に廃止・撤去されている。
大博通り（たいはくどおり）は福岡県福岡市博多区博多駅（バスターミナル前）交差点から福岡サンパレス前までの福岡県道43号博多停車場線及び福岡県道44号博多港線を合わせた、総延長が約1.8キロメートルの道路に付けられた福岡市道路愛称。

概要 

博多駅と博多港（博多埠頭、中央埠頭）をほぼ一直線に結んでいる。車線は8車線（片側4車線）で、福岡市内の道路でも特に広い。呉服町交差点より福岡サンパレス側の中央分離帯にはヤシが植樹されている。

名前の由来 
歴史のある博多の町の大通りということから（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。1587年（天正15年）、戦火で荒廃した博多の町を復興するため豊臣秀吉による区画整理事業「太閤町割」の端緒として、最初に縄張りがなされた一小路（いちしょうじ、転じて市小路）が拡張され現在の大博通りとなった。

主な接続路線

周辺
大伴 旅人（おおとも の たびと）は、飛鳥時代から奈良時代にかけての公卿・歌人。名は多比等、淡等とも記される。大納言・大伴安麻呂の長男。官位は従二位・大納言。

経歴 
和銅3年（710年）正月の元明天皇の朝賀に際して、左将軍として副将軍・穂積老と共に騎兵・隼人・蝦夷らを率いて朱雀大路を行進した。和銅4年（711年）従四位下、和銅8年（715年）従四位上・中務卿、養老2年（718年）中納言、養老3年（719年）正四位下と元明朝から元正朝にかけて順調に昇進する。

養老4年（720年）2月29日に大隅守・陽侯史麻呂の殺害に端を発した隼人の反乱の報告を受け、3月4日に征隼人持節大将軍に任命され反乱の鎮圧にあたる。5月頃軍営を張り、6月中旬までには一定の成果を上げる。その後、8月3日に右大臣・藤原不比等が亡くなったことから、8月12日に旅人は京に戻るよう勅を受ける。しかし、隼人の平定は未了であったため、副将軍以下は引き続き駐屯を命じられている。翌養老5年（721年）従三位に、神亀元年（724年）聖武天皇の即位に伴って正三位に叙せられる。

神亀5年（728年）頃大宰帥として妻・大伴郎女を伴って大宰府に赴任する。60歳を過ぎてからの二度目の九州下向であったが、この任官については、当時権力を握っていた左大臣・長屋王排斥に向けた藤原四兄弟による一種の左遷人事、あるいは、当時の国際情勢を踏まえた外交・防衛上の手腕を期待された人事の両説がある。大宰府では山上憶良・満誓らとの交流を通じて筑紫歌壇を形成した。赴任後間もなく妻を亡くし、後には異母妹の坂上郎女が西下している。なお、子息の家持・書持や坂上郎女の西下時期については、旅人の赴任と同時とする説と、天平2年（730年）6月に旅人が危篤になった時との両説がある。しかし、旅人の大宰帥時代については、史料が万葉集のみに限られていることから、旅人周辺の人物関係については推測の域を出ていない考察が多い。

旅人が九州にいる間に、神亀6年（729年）に長屋王の変で左大臣・長屋王が自殺、天平2年（730年）9月には大納言・多治比池守が薨去と大官が次々と没したことから、旅人は太政官において臣下最高位となり（太政官の首班は知太政官事・舎人親王）、同年11月に大納言に任ぜられて帰京する。翌天平3年（731年）正月に従二位に昇進するが、まもなく病を得て7月25日に薨去。享年67。最終官位は大納言従二位。

人物 
『万葉集』に和歌作品が78首選出されているが、和歌の多くは大宰帥任官以後のものである。酒を讃（ほ）むるの歌十三首を詠んでおり、酒をこよなく愛した人物として知られる。『新古今和歌集』（1首）以下の勅撰和歌集に13首が入集。漢詩集『懐風藻』に漢詩作品が採録されている。

和歌作品 
歌風は、大陸的風雅心・老荘的自由思想と位置付けられている。

やすみししわご大君の食国（おすくに）は倭も此処も同じとぞ思ふ - 万葉集巻六・956任地の大宰府で都を偲ぶ歌。
わが苑に梅の花散る久方の天より雪の流れくるかも - 万葉集巻五・822。旅人邸で行われた「梅花の宴」で詠んだ歌。
験（しるし）なきものを念（おも）はずは一坏（つき）の濁れる酒を飲むべくもあるらし - 万葉集巻三・338雑歌
昔見し象（きさ）の小河を今みればいよよ清けくなりにけるかも - 万葉集巻三・316雑歌。『今昔秀歌百撰』（2012年、文字文化協會）に所収。選者は加藤淳平(元駐ベルギー大使）。
妹として　二人作りし　わが山斎（しま、庭のこと）は　小高く繁く　なりにけるかも（万葉集巻三、奈良の都に戻り（大宰帥）九州赴任時に亡くした妻を偲んで詠んだ和歌）

官歴 
注記のないものは『続日本紀』による。
時期不詳：正五位上
和銅3年（710年） 正月1日：左将軍
和銅4年（711年） 4月7日：従四位下
和銅7年（714年） 11月26日：左将軍
和銅8年（715年） 正月10日：従四位上。5月22日：中務卿
養老2年（718年） 3月10日：中納言、中務卿如元
養老3年（719年） 正月13日：正四位下。9月8日：兼山背国摂官
時期不詳：検税使
養老4年（720年） 3月4日：兼征隼人持節大将軍
養老5年（721年） 正月5日：従三位。3月25日：給帯刀資人4人。12月8日：御陵造営司（元明上皇崩御）
神亀元年（724年） 2月4日：正三位、益封
神亀3年（726年） 日付不詳：知山城国事
神亀5年（728年）頃：大宰帥
天平2年（730年） 11月1日：大納言
天平3年（731年） 正月27日：従二位

系譜 
父：大伴安麻呂
母：巨勢郎女 - 巨勢人の娘
妻：大伴郎女
妻：丹比郎女
男子：大伴家持（718?-785）
男子：大伴書持（?-746）
女子：留女之女郎 - 藤原継縄室
那の津通り（なのつどおり）は福岡県福岡市博多区千鳥橋から福岡県福岡市中央区西公園下交差点までの福岡県道602号後野福岡線・市道千鳥橋唐人町線3.9kmに付けられた福岡市道路愛称。

概要 
福岡都心を東西に結ぶ道路としては海岸に近く、博多埠頭・長浜地区に面する主要な施設を連絡するとともに、築港本町交差点で交差する大博通りで博多駅方面、対馬小路交差点で交差する県道602号線で天神方面へと連絡する環状道路でもある。この通りよりもさらに北側の福岡高速環状線のほぼ直下に、新千鳥橋・ぴあトピアトンネル・みなと大橋が連なっている。

周辺 
 福岡市民会館
 須崎公園
 福岡県立美術館
 福岡競艇場
 九州朝日放送
 国際医療福祉大学福岡県天神キャンパス
 親富孝通り
 福岡市立舞鶴小中学校
 福岡地方検察庁本庁
 少年科学文化会館

通過する自治体 
 福岡市（博多区 - 中央区）

主な接続路線

名前の由来 
昔『那の津』と呼ばれていた博多港を沿うように通ることから（1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定）。
リナ・ウェルトミューラー（Lina Wertmüller, 1928年8月14日 - 2021年12月9日）は、イタリア・ローマ出身の映画監督・脚本家である。スイスの貴族の血筋を引いている。

略歴 
当初、女優であったが、フェデリコ・フェリーニの『8 1/2』でアシスタントディレクターを務めたことがきっかけで映画監督となった。

1977年の第49回アカデミー賞で、女性監督として初めてアカデミー監督賞にノミネートされた。 女性監督でノミネートされたのは、他にジェーン・カンピオン、ソフィア・コッポラ、キャスリン・ビグロー、グレタ・ガーウィグ、クロエ・ジャオ、エメラルド・フェネルの6人しかいない。

2019年に91歳でアカデミー名誉賞（第92回）を受賞。

日本公開作品はあまり多くないが、2000年代以降も活動を続けている。

主な監督作品 
ブラザー・サン シスター・ムーン (1972) 脚本
流されて… Sweapt Away  (1974)
セブン・ビューティーズ Seven Beauties　Pasqualino Settebelleze  (1976)
流されて2 Summer Night　Notte D'estate con Profilo Greco Occhi a Mandorla e Odoredi Basilico  (1987)
ムーンリットナイト On A Moonlit Night　In una notte di chiaro di luna  (1989)
土曜日、日曜日と月曜日 Saturday, Sunday and Monday (1990)
板倉 勝清（いたくら かつきよ）は、江戸時代中期の大名・老中。始め15000石。陸奥国泉藩2代藩主、遠江国相良藩主、上野国安中藩主。官位は従四位下・佐渡守、侍従。重形系板倉家3代。

略歴
板倉重同の長男。

幕府では長年若年寄を勤め、泉から相良、さらに安中とめまぐるしく増転封を繰り返す。延享4年（1747年）には分家の旗本7000石板倉勝該が勝清を殺害しようとして誤って肥後国熊本藩主細川宗孝を殺害するという事件が発生した。本家筋にあたる勝清が素行不良の勝該を廃嫡しようとしたところ逆上しての事件といわれる（本分家の諍いでなく「元々板倉勝該は、細川宗孝が標的だった」とする異説もある）。

寺社奉行、若年寄、側用人、西丸老中を経て、明和6年（1769年）には本丸老中に起用される。安永9年（1780年）まで務め、在職のまま没した。跡は長男・勝暁が継いだ。

経歴 
1706年（宝永3年） 生まれ
1717年（享保2年） 家督相続
1735年（享保20年） 寺社奉行、若年寄
1746年（延享3年） 陸奥泉より遠江相良へ転封
1747年（延享4年） 熊本侯細川宗孝殺害事件
1748年（寛延元年） 5,000石加増
1749年（寛延2年） 相良より上野安中に転封
1760年（宝暦10年） 側用人
1767年（明和4年） 西の丸老中格、1万石加増、都合3万石を領する。
1769年（明和6年）8月18日 老中
1780年（安永9年）5月28日 死去、享年75。

系譜 
父母
 板倉重同（父）

正室
 板倉重冬の娘

子女
 板倉勝暁（長男）
 北条氏興（次男） - 玉縄北条氏に養子入り。
 内藤正久（三男）
 本堂親房（四男） - 本堂豊親の養子。
 板倉勝矩（五男） - 板倉勝行の養子。
 板倉勝意（六男）
 太田資俊正室 - 板倉重治の養女
 水野忠見正室

養女
 土井利厚正室
住吉通り（すみよしどおり）は福岡県福岡市博多区の博多駅（バスターミナル前）交差点から福岡県福岡市中央区の渡辺通1丁目交差点までの市道博多駅前線・市道博多駅草ヶ江線・福岡県道553号東光寺竹下春吉線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称。

概要 
福岡都心部の東西を片側3車線で結んでいる。中洲を通らないルートで、交通量が多い割には比較的スムーズに通過することができることから、博多バスターミナルと西鉄天神高速バスターミナルの両方に停車する高速バスが通過する。かつては西鉄福岡市内線の循環線が運行していたが、1979年に廃止された。その名残もあり博多駅 - 城南線（六本松・西新）方面や天神方面へのバスも多く運行されている。城南線と直結し、博多・薬院・六本松・西新を結ぶ幹線道路を形成している。地下鉄七隈線の当初の建設計画では、薬院駅から分岐し、この地下を通り博多駅に至るルートが検討されていた。

周辺 
 博多バスターミナル
 博多駅
 JR博多シティ
 博多阪急（2011年3月開業）
 福岡朝日ビル
 朝日新聞西部本社福岡本部
 コンフォートホテル博多
 西日本シティ銀行本店
 KITTE博多
 ANAクラウンプラザホテル福岡
 代々木ゼミナール福岡校
 博多シティホテル
 住吉神社
 NTTドコモ九州住吉ビル
 柳橋連合市場
 サンセルコ
 ホテルニューオータニ博多
 TVQ九州放送
 キャナルシティ博多

主な接続路線

名前の由来 
この通りが住吉地区を通過することから（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。
シュトレーゼマン(Stresemann)はドイツ語の姓である。

 グスタフ・シュトレーゼマン (Gustav Stresemann, 1878 – 1929) - ドイツの政治家、首相。
  (Käte Stresemann, 1883 – 1970) - ドイツのソーシャライト。グスタフの妻。
 ヴォルフガング・シュトレーゼマン (Wolfgang Stresemann, 1904 - 1998) - ドイツの法律家、指揮者、作曲家。グスタフの子。
  (Christina Stresemann, 1957 -) - ドイツの法律家。ヴォルフガングの子。
 エルヴィン・シュトレーゼマン (Erwin Stresemann, 1889 – 1972) - ドイツの鳥類学者。
 フランツ・フォン・シュトレーゼマン (Franz von Stresemann) - 漫画『のだめカンタービレ』の登場人物。のだめカンタービレの登場人物#指揮者とその関係者を参照。
 ディレクターズスーツの別名。グスタフ・シュトレーゼマンが愛用していたことから。
 『』 - 1957年の西ドイツの映画。1920年代の外務大臣時代のグスタフ・シュトレーゼマンを主人公とする。
北海道余市紅志高等学校（ほっかいどうよいちこうしこうとうがっこう、Hokkaido Yoichikoushi High School）は、北海道余市郡余市町にある公立（道立）の高等学校。共学。制服は過去は学生服だったが、現在はブレザーのジャケットにチェック柄のズボンとの組み合わせの制服に切り替わった。

宇宙飛行士の毛利衛と、著名なスキー選手を輩出したことで知られている。

沿革

高等女学校 
 1923年2月27日 - 町立実科高女の設立が認可される。
 1923年4月9日 - 開校式・入学式を挙行する。
 1928年 - 北海道余市実科高等女学校と改称する。
 1939年 - 北海道余市高等女学校と改称する。
 1941年 - 北海道庁立余市高等女学校と改称する。
 1947年 - 北海道町立余市高等女学校と改称する。
 1948年 - 学制改革により、北海道立余市女子高等学校となる。
 1949年 - 北海道立余市高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。

旧制中学校 
 1924年 - 町立余市中学校の設立が認可され、北海道余市中学校と称す。
 1925年 - 北海道庁立余市中学校と改称する。
 1948年 - 学制改革により、北海道立余市高等学校となる。古平分校を設置。
 1949年 - 北海道立余市女子高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。

北海道余市高等学校 
 1949年 - 北海道立余市高等学校と北海道立余市女子高等学校の統合により、男女共学の北海道立余市高等学校となる。
 1950年 - 北海道余市高等学校と改称、仁木分校を設置。
 1951年 - 農業科併置。
 1952年 - 仁木分校および古平分校がそれぞれ北海道仁木高等学校（後の仁木商業高）・北海道古平高等学校として独立。
 1953年 - 農業科を園芸科と改称。
 2010年 - 北海道仁木商業高等学校・北海道古平高等学校と統合、北海道余市紅志高等学校となる。
 2017年4月12日 道教委は、「北海道立高等学校学則の一部を改正する教育委員会規則」(昭和26年規則8号。別表第1)を教育庁原案通り全会一致で議決。これにより平成29年度の生徒定員(第一学年総合学科現行200)は40(一学級分)減員され160となった。

園芸科の特徴 
園芸科の生徒で構成された独自の組織「農業クラブ」（園芸科の生徒会のようなもの）があり、この農業クラブは全国の農業高校にある（学校によっては組織名が違う所もある）、この農業クラブは普段は即売会中心に活動しているが年に3回ある全国農業高校対抗の大会でも活躍している。なお2005年には大会の1つである弁論大会の全国大会で見事全国第2位に受賞した生徒がいる。

2003年に新たな教科システムが設立し園芸科生徒は2年生に進級すると専門知識を勉強する「野菜班」・「果樹班」・「食品班」の3つのコースを選択し受講するようになる。「野菜班」は野菜・花など中心に、「果樹班」は果樹を中心に学ぶ。「食品班」は食に関する基本知識の他に、「果樹班」が校内の果樹園で収穫した果物や畑で収穫した野菜も用いてジャムなどの加工品を拵え、余市町内を中心に行われる即売会で販売している。近年この即売会は町内に留まらず小樽市や札幌市などの場所で近隣の高校と共同開催しており、さらなる発展を目指している。

交通アクセス 
最寄の鉄道駅は余市駅であるが、4km程度離れている。

バスは国道229号沿いの北海道中央バス（余市営業所）「水産試験場前」が最寄り停留所で、他にスクールバスが設定されている。

学園祭 
「余紅祭」（よこうさい）といい、1学期の期末試験終了後に準備を始め、夏休み前の金・土曜日の2日間かけて行われる。1日目は各クラスで創作した神輿で町内を廻り、体育館にて各クラスで練習したステージを披露する。2日目は校舎前にて各クラス、農業クラブ、PTAで模擬店を出店する。また生徒会と放送部が連動して有志発表などの企画を催したりもする。

同窓会 
「白楊会」と呼ばれている。

出身者 
 藤谷栄也（元NHKアナウンサー）
 毛利衛（宇宙飛行士）
 坂本重太郎（外交官、元駐スペイン特命全権大使）
 笠谷幸生（スキージャンプ選手）
 須田健仁（スキージャンプ選手）
 東和広（スキージャンプ選手）
 東昭広（スキージャンプ選手）
 斉藤浩哉（スキージャンプ選手）
 佐藤昌幸（スキージャンプ選手）
 藤沢隆（スキージャンプ選手）
 川村有司（スキージャンプ選手）
 坂詰克彦（ロックバンド怒髪天ドラマー）
 酒井忠康（美術評論家）
 赤松宏（赤井川村長）
 根上博（水泳選手、旧制余市中学卒）
ユルマズ・ギュネイ （Yılmaz Güney, 1937年4月1日 - 1984年9月9日） は、トルコの映画監督・脚本家・小説家・俳優である。

来歴 
1937年4月1日、アダナ近郊でザザ人の父とクルド人の母の間に生まれる。両親は綿畑の労働者としてトルコに移住してきたため、ギュネイは労働者階級として育つ。アンカラとイスタンブールの大学で法律と経済学を学んでいたが、大学在学中の1958年に俳優・脚本家として映画業界で働き始める。初めは監督のアシスタントであったが、すぐに二枚目俳優として人気となり、1975年までの17年間で100本以上の作品に出演した。脚本家としても1983年までの25年間で50本以上の脚本を執筆している。

1960年に国内でクーデターが起こると、執筆した小説が共産主義的であるとされ、1960年から1962年までの2年間、ギュネイは刑務所に投獄される。出所後、1966年に『At avrat silah』で映画監督としてデビュー。1968年には映画制作会社「ギュネイ・フィルム」を立ち上げ、『希望』（1970年）や『エレジー』（1972年）など、4年間で13本の作品を監督するが、多くはトルコ政府から上映禁止処分を受ける。

1972年、アナーキストの学生を匿った罪で再び投獄されると、ギュネイは獄中から指示を出し、助手のシェリフ・ギョレンが現場で演出を行うという形式で映画製作を行い、同年、恩赦を受けて出所し、『アルカダシュ』を撮影したが、『エンディシェ』(1974年に完成)の撮影中に郡のカジノで口論相手の郡判事セファー・ムトゥルを射殺したかどで逮捕され、10月25日にアンカラ重刑罰裁判所で開始された裁判の結果、1976年7月13日に19年の禁固刑を言い渡された。ギュネイは再び獄中から指示を出し、ゼキ・オクテンが演出を行った『群れ』（1979年）や『敵』（1980年）といった作品を製作し、前者はロカルノ国際映画祭特別表彰や英国映画協会サザーランド杯、後者は第30回ベルリン国際映画祭で特別表彰を受賞するなどいずれも高く評価された。また、1977年と1981年には業績を称えられ、ベルリン国際映画祭で国際映画批評家連盟賞を2度受賞している。

1981年に刑務所を脱獄し、フランスに亡命。獄中のギュネイの指示を元にシェリフ・ギョレンが演出を行った『路』の編集作業を行い、翌1982年に完成させる。刑務所から仮出所を許された5人の男の姿を描いた本作は第35回カンヌ国際映画祭でパルム・ドールを受賞する。1984年、亡命先のパリで胃癌により47歳で死去した。

監督作品 

 At avrat silah （1966年）
 Bana kursun işlemez （1967年）
 Seyyit Han （1968年）
 Pire Nuri （1968年）
 Bir çirkin adam （1969年）
 Aç kurtlar （1969年）
 希望 Umut （1970年）
 Piyade Osman （1970年）
 Canlı hedef （1970年）
 Yarın son gündür （1971年）
 Umutsuzlar （1971年）
 İbret （1971年）
 Baba （1971年）
 Acı （1971年）
 エレジー Ağıt （1972年）
 Endişe （1974年） 演出：シェリフ・ギョレン
 Arkadaş （1975年）
 Zavallılar （1975年） 共同監督：アートゥフ・ユルマズ
 群れ Sürü （1979年） 演出：ゼキ・オクテン
 敵 Düşman （1980年） 演出：ゼキ・オクテン
 路 Yol （1982年） 演出：シェリフ・ギョレン
 壁 Duvar （1983年）