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栃木県道193号雀宮真岡線（とちぎけんどう193ごう すずめのみやもおかせん）は、栃木県宇都宮市から真岡市に至る一般県道である。

概要 
宇都宮市南部の雀宮地区（旧雀宮町）から真岡第二工業団地を経由し真岡市市街地に至る。宇都宮市南部や真岡方面から北関東自動車道宇都宮上三川インターチェンジや新4号国道、北関東随一の商業集積地区「インターパーク宇都宮南」への最短アクセス道路として、また沿道に日産自動車栃木工場や真岡工業団地を擁するため車両通行台数が激増している。

路線データ 
 総延長：13.503km（旧道区間を除く）
 実延長：11.847km（旧道区間を除く）
 起点：栃木県宇都宮市新富町（末広交差点＝国道4号交点）
 終点：栃木県真岡市並木町3丁目（高寺歩道橋交差点＝栃木県道47号真岡上三川線交点）
 認定：1961年（昭和36年）4月1日

通過自治体 
 栃木県
 宇都宮市 - 河内郡上三川町 - 真岡市

交差する道路 
 栃木県道・茨城県道35号宇都宮結城線（宇都宮市東谷町・東谷町交差点）
 新4号国道（河内郡上三川町磯岡・磯岡交差点）
 栃木県道320号二宮宇都宮線（河内郡上三川町西汗・赤堀交差点）
 栃木県道158号下岡本上三川線（河内郡上三川町東汗・宮岡橋西交差点）
 国道408号（真岡市鬼怒ヶ丘・宮岡橋東交差点から鬼怒ヶ丘交差点まで重複）
 国道408号真岡バイパス（真岡市亀山・真岡I.C北交差点）

歴史 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。
 2009年（平成21年）4月1日 - 終点が並木町四丁目交差点から高寺歩道橋交差点に変更。
 2010年（平成22年）2月7日 - 「新宮岡橋」供用開始

別名 
 亀山街道
着払い（ちゃくばらい）とは、宅配便などで運賃を受取人払いにする運送方法。反対に運賃を差出人が払う方法を元払い（もとばらい）という。

概要 
着払いは、通販業者側都合による通信販売の返品や、製造販売業者がリコールを行う際の返品受け付けおよび自主回収にも利用されている。また、悪徳商法のクーリングオフ時の商品返送にも利用されている。

着払いの利用の際は、受取拒否などのトラブルを避けるためにも、荷物を発送する前に、受取人に対し着払とすることの同意を得るべきである。

着払いは、商品代金等と引き換えに配達する代金引換とは異なるので注意を要する。

日本郵便の場合 
日本郵便が提供するサービスで着払いが可能なのは、荷物のカテゴリに当たる「ゆうパック」・「ゆうメール」・「ゆうパケット」（旧「ポスパケット」）だけである。郵便物は着払いができない。故意に切手を貼らずに郵便ポストに郵便を差し出した場合、郵便法第84条1項により最大30万円の罰金刑が科せられる可能性がある。ただし、別途料金受取人払という制度がある。

なお、ゆうメールとポスパケットを着払いとする場合、手数料が21円かかる。受取人不在や受取拒否により荷物が差出人に返還される際は、差出人が更に21円加算した金額を支払わなければならない。そのため、差出人の住所氏名は外装に必ず記入しなければならない。

ゆうパックの着払いについて 
ゆうパックを着払いとする場合は、着払専用ラベル（紫地）を使用する。2010年7月以前は、郵便事業の窓口、郵便局の窓口への持込および集荷サービスを利用する場合に青地のラベルを使用することが可能だったが、現在は追跡番号の関係上利用することは不可である。なお、JPエクスプレスから継承した仕様のラベル場合、元払い・着払いとも白地であるが、元払い用は青枠、着払い用が赤枠が基調となっている（この場合は、元払い用を着払いに利用することは不可である）。

なお、2010年7月に開始されたセキュリティゆうパックの着払いの場合は、セキュリティゆうパック専用ラベル（緑地）を用いず、一般の着払い専用ラベル（紫地）を利用する。同年6月以前まで取り扱っていた、書留ゆうパックの場合は、書留ゆうパックの元払いに用いるラベル（緑地）で兼用していた。なお、JPEXから継承したラベルを利用した場合で、セキュリティゆうパックを送付する場合は、先のJPEX仕様の送り状で一般のゆうパックを送付するケースに准じて利用するかたちとなるが、「セキュリティ」と書かれたチェック欄のあるものを利用する必要がある。なお、JPEX名のラベルでは、当時のセキュリティサービスは着払の扱いがなかったため、利用は不可となる。

なお、代金引換ゆうパックの着払はできないので、あらかじめ引換金額に送料分を加算しておくなどの方法を取る。引換金額によっては、セキュリティゆうパック扱いとする必要があるため、当然それも加味する必要がある。同時に、代引手数料や振替料等も差出人負担であるため、同様に加味する必要もある。

ヤマト運輸・佐川急便の場合 
 ヤマト運輸の宅配サービスでは、一般的には宅急便において利用できる。専用の着払いラベル（オレンジ地）が用意されている。ちなみに、元払い用ラベルはピンク地である。
 佐川急便の宅配サービスでは、一般的には飛脚宅配便において利用できる。専用の着払いラベル（ピンク地）が用意されている。ちなみに、元払い用ラベルは青地である。なお、2010年10月21日以降、取次店で順次配布開始となった新形式の送り状の場合は、着払いラベルが橙地、元払いラベルが緑地となっており、以降、元からのものを継承した色の送り状は、集荷・営業店ないしは直営サービスセンターでの差出用となっており、使い分けが必要になっている。
シルヴィア またはシルビア (87 Sylvia) は、火星と木星の間の小惑星帯にある、大型の小惑星である。非常に暗い色をしており、原始太陽系の頃に形成された小惑星と考えられる。メインベルトよりも遠くの軌道を周回していることから、キュベレー族に分類される。複数の衛星を持つことが確認された初の小惑星である。

シルヴィアは1866年5月16日、イギリスの天文学者ノーマン・ポグソンによって発見された。ポグソンは当時、インドのマドラスで観測を行っていた。命名理由に関してポグソンは、この小惑星の発見報告論文において、古代ローマの女神であり、森のレアを意味する「レア・シルウィア」に因んで名づけたと説明している。

日本では、2014年に掩蔽が観測され、楕円の形状が明らかとなっている。

衛星 

2001年と2004年に、シルヴィアに計二つの衛星が発見され、それぞれレア・シルウィアの二人の息子とされるロムルスとレムスの名が与えられた。

これらの衛星の発見により、シルヴィアに関する厳密な体積と密度の測定が可能となった。そして測定の結果、シルヴィアの密度は他の小惑星に比べて極めて低いことが明らかになり、小惑星の表面は多数の穴が存在し、スポンジのような状態であることが判明した。このため、シルヴィアは衝突によって破砕された天体の破片が再集積したラブルパイルであり、二つの衛星は取り残された破片から生まれたと考えられている。
類語辞典（るいごじてん）とは、同じような意味を持つ言葉をまとめた辞典である。「類義語辞典」ともいう。

概要 
同じ単語の繰り返し使用を避けたり、適切な単語が思い浮かばないときに利用される。例えば、「綺麗」で引くと、「美麗」、「秀美」、「美妙」、「流麗」など「綺麗」の類義語が分かる。その用例や語義等が併記されているものもある。文章を書く人（小説家や随筆家など）や、短歌、俳句を詠む人にとって、あると非常に重宝する。

日本における最初の類語辞典は、1909年（明治42年）に刊行された『日本類語大辞典』（志田義秀・佐伯常麿 共編／晴光館）であり、2巻本で講談社学術文庫に入っているが、現在は絶版となっている。

類語辞典は欧米圏ではシソーラス (thesaurus) と呼ばれているが、日本の類語辞典はその多くが五十音順でまとめられ、ある単語からその関連語を引くために用いられるのに対して、シソーラスはすべての単語を意味で分類して編纂されているところに違いがある。

また「シソーラス」がオックスフォードのA-ZかRoget'sの分野別かで大きな違いがあるため、「類語辞典」とシソーラスは厳密には異なる。シソーラスは「類単語辞典」または「類意辞典」である。

代表的な類語辞典 
 「類語新辞典」「類語国語辞典」（1981年, 角川書店） - 後者は前者の増補版（1985年発行）。
 「日本語大シソーラス　類語検索大辞典」「日本語シソーラス　類語検索辞典　第2版」（2003年, 大修館書店） - 後者は前者の改訂版（2016年発行）。
 「類語大辞典」（2002年, 講談社）
 「三省堂 類語新辞典」（2005年, 三省堂）
 「必携 類語実用辞典」（1980年, 三省堂）
 「使い方の分かる類語例解辞典」（1993年, 小学館）
 「デジタル類語辞典」（ジャングル） - Windows用アプリケーション。書籍版はない。
 「英語語句宝典」（ロジェ類語辞典、Thesaurus of English Words and Phrases, 1911）- ピーター・マーク・ロジェ
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南廻線（なんかいせん）は、台湾屏東県枋寮郷の枋寮駅から台東県台東市の台東駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線。

概要 
台湾を一周する台湾鉄路管理局の環状鉄道として、最後に開通した区間である。中央山脈を越え、険しい海岸線を通過する路線であるため、建設は困難を極めた。全長97.15kmのうち、トンネル区間が38.9kmを占める。旧型客車で定期運用されている最後の普快車運転区間でもあったが、電化を機に普快車は廃止され、通常の区間車となった。また当路線の区間車は2往復しか運行がない。

路線データ 
管理者：台湾鉄路管理局
路線距離（営業キロ）：枋寮～台東間 98.2km
軌間：1,067mm
駅数：14（起終点駅含む。信号場2含む）
トンネル数：35
橋梁数：158
複線区間：中央信号場～古荘駅間
電化区間：全線（交流25,000V）
電報略号：
開業日：1985年7月15日部分開業、1992年10月5日全線開業。

歴史 

明治時代から台湾総督府により台南から卑南、または枋寮線の恒春および台東への延伸が計画されていた。大正期に計画が本格化するも、宜蘭線との同時並行で予算不足だったこと、1923年10月の渓州（現・南州）延伸当時は関東大震災による本土政府の復興債券発行などもあり延期を重ねた。結局1940年に現在の枋寮線（屏東線の旧称）が枋寮に達するにとどまり、枋寮と恒春の間は交通局のバス輸送となった。
ルートは現在の台26線および県道200号（未成区間含む）に沿ったもので、枋寮から恒春までの区間の一部はほぼ当路線に相当する。

戦後も1947年から1976年にかけて路線選定および測量が行われた。戦前案を踏襲した「屏東 - 知本」、「竹田 - 太麻里」、「竹田 - 金崙」、「台9線沿いの楓港経由安朔」、「恒春経由」など複数の経路が検討され、枋山から大武に至る現行案が有力視されていた。その後政府の公共事業政策「」および「」に組み込まれた。

年表 
1980年
4月 - 路線経路および事業化決定。
7月 - 南廻鉄路工程処が成立し、建設開始した。
1985年7月15日 - 卑南（後の台東新駅）～知本駅間が開通し営業開始した。
1988年1月1日 - 知本駅～太麻里駅間が開業した。当時は1日2往復の列車が運行された。
1989年7月25日 - 太麻里駅～香蘭駅間が開業。
1990年12月 - 中央トンネル（8,070m）が貫通。
1991年
12月16日 - 枋寮駅にて開業式典が挙行され、祝賀列車が走った。しかし、信号保安装置が未完成の為に正式営業は延期とされた。
12月17～25日 - 1日1往復の無料臨時列車を高雄～台東新駅間に運行した。
1992年
1月12日 - 信号保安装置が整備され、1日1往復の自強号が運行開始した。
4月25日 - 1日1往復の莒光号が増発され、1日2往復となった。
10月5日 - 正式に営業開始した。当時の列車数は自強号3往復、光號3往復、普通列車（普快車）2往復であった。
1997年2月19日 - 香蘭駅廃止。
1997年10月1日 - 三和駅廃止。
2004年10月21日 - この日に枋山駅北方で線路上に障害物が置かれるなど2年間に渡って2度の脱線事故を含む少なくとも5度以上の同一犯による列車運行妨害事件が発生した。脱線事故のうち2005年6月21日は負傷者が、2006年3月17日のものは莒光号脱線転覆にともなう死傷者が伴う事故となっている。その後犯人は逮捕、無期懲役の判決が下されている。
2006年7月1日 - 多良駅 (台東県)廃止。
2009年8月8日 - 台風8号（モーラコット）による八八水災で南迴線でも太麻里渓の橋梁が被災、9月15日まで不通となった。
2010年9月 - 19日に花蓮県に上陸した台風11号（ファナピ）で太麻里郷の太麻里渓橋が流失、29日に復旧
2013年8月31日 - 獅子郷のトンネル間で土石流により自強号が脱線、12人が負傷した。
2014年
11月12日 - 付け替えられた太麻里渓橋が開通。
11月16日 - 電化工事着手し、台東駅～知本駅間は完了。残る区間（知本～枋寮）は2020年完成予定。
2016年6月28日 - 全駅がIC乗車券（Easycard/悠遊卡、iPASS/一卡通、icash2.0/愛金卡など）対応エリアとなる。
2017年
3月 - 南迴線電化事業が前瞻基礎建設計画に組み込まれ、7月に法案が成立。
9月6日 - 電化工事に進捗に伴い祝祭日を除く月-木曜日の夜間に列車を運休、高雄～枋寮～潮州～台東間で国光客運、高雄客運。、4社での代行バス輸送が行われる（2019年6月末まで）。
9月16日 - 瀧渓駅、康楽駅を乙種簡易駅に降格。
9月30日 - 古荘駅の旅客取り扱いを終了。翌日から號誌站（信号場）に格下げ。
2020年
5月28日 - 電化に先立ち旧多良駅南側約2.7kmを高架新ルートに切替。
10月1日 - 全線で通電。
11月1日 - 普悠瑪号による試運転開始。
12月20日 - 全線電化工事完成式典。
12月22日 - 普快車最終運行。
12月23日 - 全線電化開業、枋寮が二等駅に昇格。

運行形態 
区間車
潮州～台東間を一日一往復朝に運行。
対号列車
南廻線内を走る対号列車は、主に台東～新左営間で運行される。
一日二往復、南廻線内の知本駅を始発/終着駅として、樹林駅までを結ぶ太魯閣号が運行される。
その他、花蓮～新左営、台東～彰化、花蓮～台南、台中～台東などを運行される列車がある。
観光列車
「環島之星」：一日に順行（時計回り）・逆行（反時計回り）でそれぞれ一列車、台北発台北行の観光列車であるが運行される。
「」：2021年、廃止された普快車車両をリニューアルし、旅行代理店（/ライオン・トラベル）による販売方式で運行が再開された。

使用車両 

対号列車
自強号
電車
TEMU2000
TEMU1000（台東 - 知本間のみ）
E1000（プッシュプル方式）
EMU3000型（2021年より）
気動車
DR2900
DR3000
DR3100
莒光号/復興号（週末と多客期の臨時列車）
頭等客車/二等客車
観光列車
頭等客車/二等客車
日本製およびインド製旧型客車
非対号列車
区間車
復興号用客車
EMU900型（2021年12月改正より彰化からの莒光号がEMU900使用の区間快車に置き換えられた）

過去の列車 
2019年1月現在のものである。
普快車
台東～枋寮間を1日1往復運行。R100型ディーゼル機関車が三両編成の藍の普快車用の旧型客車を率いて運用される。
区間車（復興号用客車）

駅一覧 
 背景色がである部分は現在廃止、または施設が供用されていない、あるいは完成していないことを示す。
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平渓線（へいけいせん）は、中華民国（台湾）新北市瑞芳区の三貂嶺駅から同市平渓区の菁桐駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線。

概要 
渓流に沿って走るローカル線で、週末には十分瀑布などを訪れるハイカーがよく利用するが、平日には閑散とした路線である。十分駅の北側では、線路沿いに商店があり、商店街のまん中を列車が通るように見える。鉄道沿線の渓谷はかつては「平渓耶馬渓」とも言われ、最近は、日本の鉄道ファンの間で「台湾の保津峡」と呼ばれている。
また2013年5月1日より江ノ島電鉄（日本国神奈川県）と共同で一日乗車券の交流を始めており、相手側で使用済み一日乗車券を持参すると、自線の一日乗車券が無償で貰えるというサービスを開始した。これをふまえ、翌2014年7月には台湾観光協会や江ノ島電鉄など4者が観光促進協定に調印した。なお日台の鉄道同士の連帯ということでは、いすみ鉄道と集集線との例があり、両者は2014年8月28日 に千葉県勝浦市内で仮調印式を行った。

もともとは、日本統治時代の台湾において屈指の炭田といわれた菁桐坑の開発のため、台陽鉱業が敷設した専用鉄道が前身であり、1921年（大正10年）7月に開業した。しかし、トンネルの一部の地盤が悪く、ルートの一部を変更している。その結果、三貂嶺 - 菁桐坑間が完成したのは、1923年（大正12年）1月15日のことであった。その後、1929年（昭和4年）7月10日をもって台湾総督府に買収され、同年10月1日から同鉄道部（台湾総督府鉄道）の平渓線として営業を開始した。その際、2両のタンク式蒸気機関車が台湾総督府鉄道籍（48形48, 49）となっている。

路線データ 
 管理者：台湾鉄路管理局
 路線距離（営業キロ） : 三貂嶺駅 - 菁桐駅間 12.9 km
 軌間：1,067 mm（狭軌）
 駅数：7
 複線区間 : 無（全線単線）
 電化区間 : 無
閉塞方式：タブレット閉塞式
 電報略号：
 開業日：1921年7月

歴史 
 1918年3月 - 台湾総督府が - 菁桐の鉄道測量を行う。
 1919年6月 - 台陽鉱業株式会社の炭坑専用線として三貂嶺 - 菁桐坑の建設開始。
 1921年7月 - 台陽鉱業の炭坑専用線石底線として開通。
 1929年10月1日 - 台湾総督府鉄道の買収を経て、平渓線となる。
 1946年 - 石底駅を平溪駅と改称。

運行形態 
 区間車のみ運行されている。基本的には宜蘭線の瑞芳を介し、深澳線との直通運転を行っている。

使用車両 
 対号列車
 なし
 非対号列車
 区間車：DR1000型気動車

駅一覧

沿線の名所 
 十分瀑布
 新平渓炭鑛跡に博物館・トロッコの運転有
 平渓老街
 菁桐老街
 平渓天灯節

画像
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内湾線（ないわんせん）は、台湾新竹市東区の新竹駅から新竹県横山郷の内湾駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。

概要 
太平洋戦争後、台湾鉄路管理局が最初に開業させた支線である。

開通当初は沿線にて産出される石灰や木材・周囲の工場で生産されたセメントの輸送が主目的だったが、新竹市の工業都市化や沿線の宅地化にともない、次第に旅客輸送中心となる。台湾高速鉄道開業後、内湾線と台湾高速鉄道新竹駅を結ぶ新線（六家線）が建設され、接続路線となった。

また、台鉄捷運化計画の一環とし、新竹駅から竹中駅までの高架化・電化が行われたが、この関係で、新竹 - 竹東間は2007年3月1日から2011年まで4年以上運休していた。また、この工事により新設された北新竹駅は縦貫線と内湾線の接続地点となり、新竹 - 北新竹間は縦貫線と重複している。

路線データ 
管理者：台湾鉄路管理局
路線距離（営業キロ）：新竹 - 内湾間 27.9km
軌間：1,067mm
駅数：13
複線区間：新竹 - 竹中間 7.9km
電化区間：新竹 - 竹中間（交流25,000V）7.9km

歴史 
1944年：日本統治時代に建設開始。戦争末期の資材不足のため建設中止となり、未成線になった。
1947年11月5日：新竹 - 竹東間が竹東線として開業。
1950年12月27日：竹東 - 合興間延伸。横山駅・九讃頭駅・合興駅開業。
1951年9月11日：合興 - 内湾間延伸、内湾駅開業。同時に路線名を内湾線と改める。
1962年11月28日：南河駅開業。
1970年2月6日：上員駅開業。
2001年11月24日：栄華駅開業。
2003年10月10日：南河駅を富貴駅へ改称。
2007年3月1日：高架化工事のため、新竹 - 竹東間工事開始。当該区間は路線バス代行となるが、竹東 - 内湾間は列車の運転を継続。
2011年11月11日：新竹 - 竹東間電化および高架化、運転再開。北新竹駅・世博駅・竹科駅開業。
2013年1月：世博駅を千甲駅へ、竹科駅を新荘駅へ改称。

使用車両 
非対号列車
区間車
DR1000型気動車
EMU600型電車（六家線開業時より新竹 - 竹中間において使用開始）
EMU500型電車

過去の使用車両 
対号列車 
松山6:59発、内湾16:36発（いずれも復興号）で休日のみ運行あり。ただし、新竹 - 竹東間運休に伴いその後は運行されていない。

駅一覧 
線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇：列車交換可能駅）、∨：これより下は単線、∧：終点（列車交換可能）
紀元前513年（きげんぜんごひゃくじゅうさんねん）は、西暦（ローマ暦）による年。

紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元241年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前513年と表記されるのが一般的となった。

他の紀年法 
 干支 : 戊子
 日本
 皇紀148年
 安寧天皇36年
 中国
 周 - 敬王7年
 魯 - 昭公29年
 斉 - 景公35年
 晋 - 頃公13年
 秦 - 哀公24年
 楚 - 昭王3年
 宋 - 景公4年
 衛 - 霊公22年
 陳 - 恵公21年
 蔡 - 昭侯6年
 曹 - 声公2年
 鄭 - 献公元年
 燕 - 平公11年
 呉 - 闔閭2年
 朝鮮
 檀紀1821年
 ベトナム : 
 仏滅紀元 : 32年
 ユダヤ暦 : 3248年 - 3249年

できごと

アジア 
 アケメネス朝のダレイオス1世は、スキタイ遠征によりゲタイとトラキアを制圧した。この遠征のために、巨大な舟橋がボスポラス海峡に設けられた。
 インダス川流域を含むインド西部が、（インド）というペルシアの属州となった。

ヨーロッパ 
 アルゲアス朝のマケドニア王アミュンタス1世が、ダレイオス1世の要求に従い、側室となる女性たちをペルシアの外交団に提供することになった。王子アレクサンドロス（後のアレクサンドロス1世）は、一計を案じ、女性の代わりにヒゲを剃った男性たちを送った。

中国 
 周の都の洛陽で召伯盈・尹氏固および原伯魯の子が殺害された。
 周の王子の趙車が鄻に入って反乱を起こし、陰不佞がこれを撃破した。
 晋の趙鞅と荀寅（中行文子）が、かつて士匄（范宣子）の作った刑書を彫り付けた刑鼎を公開した。これが晋で初めての成文法となった。
 滕の頃公が即位。
 鄭の献公が即位。（紀元前514年とも）

誕生

死去 

 ダニエル - 『ダニエル書』の主題となっているユダヤ人指導者。キリスト教では預言者とされるが、ユダヤ教では預言者とはされない。（生年不詳）（おおよその年代）
大曲インターチェンジ（おおまがりインターチェンジ）は、秋田県大仙市内小友にある秋田自動車道のインターチェンジ。大曲西道路（自動車専用道路）と接続しており、同道路とのジャンクションの機能も兼ねる。

概要 
秋田自動車道にはトランペット型で接続する。なお、接続する大曲西道路の伊岡インターチェンジは、当ICと一体化したハーフインターチェンジの構造になっており、一般道と伊岡ICは両方向とも流出入できない構造になっている。

毎年8月最終土曜日の夜に開催されている全国花火競技大会開催時は非常に混雑する。

接続道路 
  秋田自動車道（4番）
 国道105号（現道）
 国道105号大曲西道路（この道路からは秋田道との接続のみ）

料金所 
 ブース数：4

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

周辺 
 秋田県立農業科学館
 奥羽本線大曲駅

隣 
  秋田自動車道
 (3)横手IC - (3-1)横手北SIC - 大森PA - (4)大曲IC - (4-1)西仙北SA/スマートIC

 国道105号大曲西道路
 (4)大曲IC/伊岡IC - （山根IC） - 飯田IC
京都府道492号私市大江線（きょうとふどう492ごう きさいちおおえせん）は、京都府綾部市私市町西ノ段を起点に福知山市大江町公庄に至る一般府道。

概要 
2つの市を通過するが、いずれも街外れの所を通っている。
周りの主要地方道や国道の抜け道として使われている。

地理

通過する自治体 
 綾部市 - 福知山市

接続道路 
 京都府道74号舞鶴綾部福知山線
 京都府道55号舞鶴福知山線
 国道175号

沿線 
 京都府立中丹支援学校
 私市郵便局
 長円寺
 福知山市立佐賀小学校
 小さき花幼稚園
 波美神社
 福知山市立第一町民体育館
 京都丹後鉄道宮福線 公庄駅
松田 美和（まつだ みわ、1965年1月19日 -）は、元・NHK大阪放送局リポーター、元・朝日放送社員、弁護士（登録番号：30993）。奈良県出身。

来歴 
奈良県立畝傍高等学校卒業後に大阪市立大学在学中からNHK大阪放送局でリポーターを経験し、大学卒業後の1988年に朝日放送に入社。テレビ営業局に配属。1992年に退社。1994年から1997年にNHK松山放送局契約スタッフとしておはよう四国などを担当。1997年に活動の拠点を東京に移し、NHK週刊ハイビジョンニュース、NHKラジオ夕刊を担当。
東部幹線 （とうぶかんせん/ドンブーガンシェン）は、台湾鉄路管理局宜蘭線・北廻線及び台東線の総称。

使用車両 
対号列車 
普悠瑪号
太魯閣号
自強号 
莒光号
復興号 
非対号列車
区間車・区間快車 (通勤電聯車・冷氣柴客 (八堵駅-三貂嶺駅間使用中))

宜蘭線 

八堵駅 - 暖暖駅 - 四亭駅 - 瑞芳駅 - 猴駅 - 三貂嶺駅 - 牡丹駅 - 双渓駅 - 貢寮駅 - 福隆駅 - 石城駅 - 大里駅 - 大渓駅 - 亀山駅 - 外澳駅 - 頭城駅 - 頂埔駅 - 礁渓駅 - 四城駅 - 宜蘭駅 - 二結駅 - 中里駅 - 羅東駅 - 冬山駅 - 新馬駅 - 蘇澳新駅 - 蘇澳駅

北廻線 
蘇澳新駅 - 永楽駅 - 東澳駅 - 南澳駅 - 武塔駅 - 漢本駅 - 和平駅 - 和仁駅 - 崇徳駅 - 新城（太魯閣）駅 - 景美駅 - 北埔駅 - 花蓮駅

台東線 
花蓮駅 - 吉安駅 - 志学駅 - 平和駅 - 寿豊駅 - 豊田駅 - 林栄新光駅 - 南平駅 - 鳳林駅 - 萬栄駅 - 光復駅 - 大富駅 - 富源駅 - 瑞穂駅 - 三民駅 - 玉里駅 - 東里駅 - 東竹駅 - 富里駅 - 池上駅 - 海端駅 - 関山駅 - 瑞和駅 - 瑞源駅 - 鹿野駅 - 山里駅 - 台東駅
シェイカー、シェーカー (Shaker, SHAKER)

 シェイカー (調理器具)
 シェイカー (楽器)
 SHAKER (中森明菜のアルバム)
  - 18世紀にクエーカーから分離した教団。正式名キリスト再来の信仰者教会。
しずか・しづかは日本の人名。多くは女性である。

実在の人物

女性

歴史上の人物
 静御前 - 源義経の妾。鎌倉時代の歴史書『吾妻鏡』などに登場する。

スポーツ
 荒川静香 - プロフィギュアスケーター
 打田しづか - バドミントン選手

芸能
 しづか（旧名 宮沢静香） - グラビアアイドル
 あらいしずか - 声優
 伊藤静 - 声優
 大家志津香 - タレント（アイドルグループ「AKB48」メンバー）
 尾小平志津香 - 声優
 工藤静香 - 歌手、女優
 近藤しづか - ファッションモデル
 徳留しづか - 声優
 中村静香 - タレント、グラビアアイドル
 松原静香 - 女優、タレント
 武藤静香 - ファッションモデル、ファッションデザイナー
 武田静加 - ファッションモデル
 静実芽 - グラビアアイドル

報道
 久野静香 - 日本テレビアナウンサー

男性 
 亀井静香 - 政治家（衆議院議員）
 伊集院静 - 作家、作詞家
 白川静 - 文学博士（漢文学・東洋学）

架空の人物 
女性
 源静香（しずか） - 漫画・アニメ『ドラえもん』の登場人物。
 葉山静香 - 漫画・アニメ『光と水のダフネ』の登場人物。同作品項目を参照。
 服部静香 - 漫画・アニメ『名探偵コナン』の登場人物。
 土御門静 - アニメ『メルヘン・メドヘン』の登場人物。
 最上静香 - ゲーム『アイドルマスター ミリオンライブ!』の登場人物。
 久世しずか - 漫画『タコピーの原罪』の登場人物。
男性
 静河流 - 漫画『バクマン。』の登場人物。同作品項目を参照。
 百目鬼静 - 漫画・アニメ『XXXHOLiC』の登場人物。同作品項目を参照。

地名 
 静 (那珂市) - 茨城県那珂市の地名（しず）。
 岩舟町静 - 栃木県栃木市の地名（いわふねまちしずか）。

鉄道駅 
 静駅（しずえき） - 茨城県那珂市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅。

その他 
 7106号「しづか」 - 国鉄7100形蒸気機関車（7106号）に付与された愛称で、静御前（歴史上の人物）に因む。命名理由などは機関車形式の項目を参照。
 静香 (アルバム) - 1988年にリリースされた工藤静香のオリジナルアルバム。
 ロボットしずかちゃん - 同名の落語に出てくる女性ロボット。
ジェイムズ・P・ブレイロック（James P. Blaylock, 1950年9月20日 -）は、アメリカ合衆国のファンタジー作家、SF作家。カリフォルニア州ロングビーチで生まれ、カリフォルニア州立大学、チャップマン大学卒業。

友人であるSF作家、ティム・パワーズやK・W・ジーターとともに、フィリップ・K・ディックの薫陶を受ける。

友人のパワーズと共に考えた架空の19世紀の詩人、ウィリアム・アッシュブレス (William Ashbless) についての権威でもある。

1977年、短篇で作家デビュー。

著作リスト 
 『ペーパードラゴン』 Paper Dragons(1985) ：世界幻想文学大賞受賞
 『リバイアサン』 The Digging Leviathan (1984) 
 『ホムンクルス』 Homunculus (1986)：第5回フィリップ・K・ディック賞受賞
 『夢の国」／『真夏の夜の魔法』 Land of Dreams (1987)　
 『魔法の眼鏡』 The Magic Spectacles (1991)
『ハイド・アンド・シーク 暗闇のかくれんぼ』（原題: Hide and Seek）は、2004年製作のアメリカ映画である。ジョン・ポルソン監督のサスペンス。ロバート・デ・ニーロとダコタ・ファニング主演のスリラーで、公開当時、日本では数箇所だけで別パターンのエンディングを上映して話題を呼んだ。DVDでは更に別のパターンを収録している。PG12作品。

ストーリー 
ある日、自分の母親・アリソンの自殺の現場を見てしまったエミリーは心を閉ざしてしまう。それを心配した父であり心理学者でもあるデイヴィッドは、エミリーと飼い猫のセバスチャンと一緒にニューヨーク郊外に移り住むことにする。しかし、そこでエミリーは見えない友達、チャーリーと遊ぶようになる。

友人の医師・キャサリンの助言もあり、当初は心を癒すためのイマジナリーフレンドとしてチャーリーを受け入れていたデイヴィッドだったが、惨殺されたセバスチャンを前にしてチャーリーに殺されたとエミリーが主張した時からチャーリーの話題に嫌悪感を露にするようになる。

エミリーの状態を改善しようと、デイヴィッドは近所に住む女性・エリザベスとその姪・エイミーを家に招くが、友達は要らないというエミリーは二人を拒絶する。日を改めてキャラウェイ家を訪れたエリザベスは、エミリーとのかくれんぼの最中に何者かに突き落とされて命を落とす。チャーリーが遺体を運ぶのを手伝わされた、とエミリーから聞いたデイヴィッドは、アリソンの時と酷似した形で風呂に置かれたエリザベスの遺体を発見する。

ナイフを手にしたデイヴィッドは恐怖心から近隣住民をチャーリーと思い込んで切りつけ、警察を呼ばれる。帰宅したデイヴィッドは、引っ越しから日が経つのに書斎の荷物が全く片付いていないことに気づき、そこからチャーリーは妻の浮気を目撃して解離性同一性障害を発症したデイヴィッド自身であったことと、アリソンも自ら手に掛けたことを思い出す。エミリーはチャーリーが父であることを知っていたものの、母を殺害したのがどちらの人格なのか分からなかった為に口を閉ざしており、エリザベスの件で漸くチャーリーの方が犯人であることを確信していた。

真実を知ったデイヴィッドは完全にチャーリーに支配されてしまい、通報を受けた警官を手に掛ける。エミリーはキャサリンに助けを求め、駆け付けたキャサリンは警官の銃を持ってキャラウェイ宅近くの洞窟でチャーリーを見つける。だまし討ちを受け、デイヴィッドへの呼びかけも空しく完全に殺人鬼と化した彼に追いつめられるキャサリンだったが、エミリーが気を惹いた隙を突いてチャーリーを射殺する。

後日、キャサリンに引き取られたエミリーの様子が描かれ、本作は幕を閉じる。

登場人物 
 デイヴィッド・キャラウェイ
 演 - ロバート・デ・ニーロ
 心理学者。実は二重人格者であり、チャーリーの正体。
 エミリー・キャラウェイ
 演 - ダコタ・ファニング
 デイヴィッドとアリソンの娘。9歳。母の死により心を閉ざす。チャーリーというイマジナリーフレンドがいる。
 キャサリン
 演 - ファムケ・ヤンセン
 デイヴィッドの友人。医師。エミリーの診察を担当して面倒を見る。
 エリザベス・ヤング
 演 - エリザベス・シュー
 キャラウェイ家の近所に住む女性。
 アリソン・キャラウェイ
 演 - エイミー・アーヴィング
 故人。風呂場で手首を切って自殺。実は夫ではない男と浮気しており、それを知ったデイヴィッドに殺害されたのが死の真相。
 ハファティ
 演 - ディラン・ベイカー
 保安官。チャーリーに殺害される。
 ハスキンス
 演 - デビッド・チャンドラー
 キャラウェイ家の家の手配をしてくれた男性。
 ローラ
 演 - メリッサ・レオ
 キャラウェイ家の隣人の女性。
 スティーブン
 演 - ロバート・ジョン・バーク
 ローラの夫。

キャスト 

 テレビ東京版：初回放送2008年8月7日『木曜洋画劇場』
『ミッション:インポッシブル2』（M:I-2、原題: Mission: Impossible 2）は、2000年のアメリカのアクションスパイ映画である。監督はジョン・ウー、脚本はロバート・タウン、製作はトム・クルーズが務める。1996年の『ミッション:インポッシブル』の続編であり、「ミッション:インポッシブル」シリーズの第2作目にあたる。

全世界で5億4,600万ドル以上の興行収入を記録し、2000年の最高興行収入作品となった。その後、2006年には『M:i:III』が公開された。

あらすじ 
バイオサイト製薬の研究員であるネコルヴィッチ博士は、同社で開発されたキメラウイルス (Chimera)と、その治療薬ベレロフォンを携えてシドニーからアトランタへ飛行機で移動する際、イーサン・ハントに護衛を依頼。イーサンが休暇中だったため、IMFはショーン・アンブローズを替え玉としてネコルヴィッチに同行させたが、途中で飛行機はアンブローズと手下らによって事故に見せかけ墜落させられてしまう。

イーサンは、アンブローズに強奪されたと見られるキメラを奪取するミッションを受けるが、上司の示した作戦は、アンブローズの元恋人のナイア・ホールを彼の元に潜入させ、キメラを奪った動機を探らせるというものだった。
イーサンはナイアに危険な役回りを担わせることをためらうが、なんとか彼女の協力をとりつける。

ナイアはシドニーでアンブローズとの接触に成功。一方イーサンはIMFの、ビリー・ベアードとチームを組み、ナイアを通じて情報を得る。
その結果、イーサンらはアンブローズがバイオサイトのCEOジョン・マクロイになんらかの取引を持ちかけたことを確認。次にマクロイを誘拐し、キメラの正体および、バイオサイトの元にあるキメラと、アンブローズが強奪したベレロフォンを用いて金儲けしようとするマクロイの目論見を聞き出す。
イーサンはキメラを破壊するためにバイオサイト本社に潜入するが、そのことを察知していたアンブローズらに襲撃を受け完全な破壊に失敗、更にその際アンブローズに連れてこられていたナイアが、窮地に陥っていたイーサンを助けるために残っていたキメラウイルスを自身に注射してしまう。

注射から20時間以内にベレロフォンを投与しなければ、ナイアはキメラにより死亡する。バイオサイト本社から脱出したイーサンは、翌日ベレロフォンを奪取するためにアンブローズとマクロイの取引現場に潜入。一方ナイアはキメラによるパンデミックを引き起こさせるため、アンブローズによって市街に放たれていた。

取引現場からベレロフォンを奪取したイーサンは、追撃してきたアンブローズの手下を退け、アンブローズを死闘の末間一髪で射殺、ルーサーとビリーによって確保されていたナイアにすぐにベレロフォンを注射し彼女の命を救う。

ミッション終了後、イーサンはナイアと再会、「2人で消えよう」と人ごみに紛れていくのだった。

主要登場人物 

シリーズの主人公。諜報組織IMFのメンバー。
休暇中であったところ、民間人であるナイアに接触して彼女をチームに加え、キメラを取り返すよう指令を受ける。その後ナイアがアンブローズの元恋人であることと、彼女をアンブローズの元に送り込むという作戦を知らされ、既に恋仲同然になっていたナイアを危険にさらすことをためらう。
キメラを破壊するためにバイオサイト本社に潜入したが、アンブローズらに襲撃され破壊は不完全になり、ナイアが残ったウイルスを自身に注射したため、アンブローズからベレロフォンを強奪する。

ショーン・アンブローズ
過去に何度かイーサンの替え玉をこなしていた男。
イーサンに変装して飛行機に乗るネコルヴィッチに同行するが、彼からキメラとベレロフォンを強奪、事故に見せかけ飛行機を墜落させた。しかし、実際にはネコルヴィッチはキメラを自分自身に注射するという形で移送しようとしていたため、ベレロフォンのみ手元に残る結果に。そのため、キメラを保管していたバイオサイト製薬に取引を持ちかけた。キメラを世に広め、バイオサイトがベレロフォンを量産して提供、同社の株価が上昇し、予め株購入権を得ていた自身はバイオサイト株の過半数を得る、という計画をたてた。
過去に自分をフッたナイアが逮捕されたことを知り、タイミングの良さからスパイの可能性を疑うが、彼女に未練を感じていたため、それでも身元引受を申し出た。計画を進めていく中でナイアがイーサンと通じていると知り嫉妬。イーサンとはほぼ互角の格闘戦を繰り広げるが、最後は射殺される。替え玉を演じるだけあって、イーサンの性格や行動パターンなどをよく把握している。

ナイア・ホール
民間人で盗みのプロの女性。アンブローズの元恋人。
彼女に接触するために盗みの現場を邪魔してきたイーサンを初めは拒絶するが、やがて恋仲になり、作戦にも協力。
バイオサイト本社でアンブローズと彼の手下に追い詰められたイーサンを助けるためにキメラを自身に注射した後は、パンデミックを引き起こすためアンブローズにより市街に放たれる。計画を阻止するために岸壁から海に飛び込もうとしていたところを、ルーサーとビリーに保護される。

キャスト 

 ソフト版：VHS・DVD・BD収録
 テレビ朝日版：初回放送2006年7月2日『日曜洋画劇場』21:00-23:24 ※正味約119分

スタッフ 
監督：ジョン・ウー
製作：トム・クルーズ、ポーラ・ワグナー、テレンス・チャン、ポール・ヒッチコック
脚本：ロバート・タウン
原案：ロナルド・D・ムーア、ブラノン・ブラーガ
撮影：ジェフリー・L・キンボール
編集：スティーヴン・ケンパー、クリスチャン・ワグナー
音楽：BT、ハンス・ジマー
テーマ音楽：ラロ・シフリン

日本語版 
字幕：戸田奈津子

地上波テレビ放送履歴 
 関東地区のみ記載。
 視聴率はビデオリサーチ調べ。関東地区でのデータ。

パチンコ
CRミッションインポッシブル
2012年8月から稼動しているパチンコ機、ストーリー等は今作をモチーフにしている。
イーサン・ハント- 森川智之
ルーサー・スティッケル- 島香裕
稲荷町テクニカルセンター （いなりまちテクニカルセンター）は、富山県富山市稲荷町にある富山地方鉄道の車両基地。稲荷町駅に隣接している。

富山地方鉄道の電車がすべて配置されている。以前の名称は稲荷町車両基地だった｡

歴史 
1966年（昭和41年）11月 稲荷町駅に隣接して工場と車庫・CTCセンターを開設。
官民の鉄軌道を統合して発足したということからそれまでは南富山・上市・電鉄桜井（現電鉄黒部）に分散して車庫が存在したが、鉄道の管理機能を電鉄富山・稲荷町に集約する方針により設置。
1985年（昭和60年）3月 富山軌道線南富山車両区の移転に伴い富山軌道線の定期検査場を新設
『モディリアーニ 真実の愛』（Modigliani） は、2004年製作の映画である。アメリカ・フランス・イギリスなど6ヶ国合作。ミック・デイヴィス監督。

パリのモンパルナスを舞台に、画家モディリアーニと、最愛の妻ジャンヌの半生を描く。

あらすじ

キャスト 

その他の日本語吹き替え：深水由美／村治学／島香裕／白山修／根本圭子／藤井啓輔／加藤将之／小原雅一／勝田晶子
平良 いずみ（たいら いずみ、現姓:照屋、1977年1月2日 -）は、沖縄テレビ放送報道制作局報道部部長でアナウンサー、映画監督。身長163cm。

概要 
沖縄県那覇市の出身で、沖縄県立那覇高等学校から琉球大学法文学部地域社会科学コースへ進学。大学卒業後の1999年に、アナウンサーとして地元の沖縄テレビ放送へ入社した。本来の志望は記者職であったが、当時の日本国内の放送局では女性の採用が少なかったことから、専門職として女性に門戸を開いているアナウンサー試験で全国の放送局を行脚したという。ちなみに沖縄テレビではアナウンサーも報道制作局の報道部に所属している。

沖縄テレビへの入社後は、沖縄ローカルの報道・情報番組に加えて、フジテレビ系列で放送される全国ネット番組（『めざましテレビ』『FNS27時間テレビ』など）にも随時出演。所属部署の報道部では、主任や副部長を経て、2017年3月1日から部長相当の待遇を受けている。

また、報道キャスターとしての活動と並行しながら、『過疎の村に響く子守歌』（2006年）の制作を皮切りにドキュメンタリーのディレクターとしても活動。以降に制作した作品で、数々の表彰を受けている（詳細後述）。2018年に制作した『菜の花の沖縄日記』は、同年の第38回『地方の時代映像祭』でグランプリ、日本民間放送連盟賞のテレビ報道番組部門で優秀賞を受賞するなど、沖縄県内の放送局が制作したドキュメンタリーで初めての快挙を成し遂げた。2018年は沖縄テレビの開局60周年にも当たることから、平良は横山隆晴（フジテレビで長らくドキュメンタリーのプロデューサーを務めていた近畿大学教授）のアドバイスをきっかけに、開局記念企画の一環で『菜の花の沖縄日記』の実写映画化に着手。『ちむぐりさ　菜の花の沖縄日記』というタイトルで、沖縄県内を皮切りに、2020年から日本全国の劇場で順次公開されている。このような実績が高く評価されたため、2019年には、日本女性放送者懇談会の放送ウーマン賞を受賞した。

プライベートでは、2005年に結婚。報道部の副部長と『みんなのニュース おきCORE』木・金曜日のメインキャスターを兼務していた2015年に第1子を懐妊したため、同年8月から1年間の産前産後休暇を取得したうえで出産に至った。

産後休暇を経て、2016年10月から『みんなのニュース　おきCORE』のメインキャスターに復帰。復帰後は、ドキュメンタリーの制作を再開する一方で、『おきCORE』→『OTVプライムニュース』→『OTV Live News it!』でキャスターを務めてきた。沖縄の本土復帰50周年に当たる2022年には、3月18日にNHK沖縄放送局（5月16日の未明にNHK総合テレビの全国向け「ミッドナイトチャンネル」）で放送された『きんくる 〜沖縄金曜クルーズ〜』の本土復帰50年特集第5回「どこにもないテレビ」に、沖縄テレビの現職社員を代表してVTRで出演している。

平日夕方のローカル報道・情報番組で（産前産後休暇などをはさんで）延べ15年間（『OTVスーパーニュース』→『おきCORE』→『OTVプライムニュース』→『OTV Live News it!』の4番組）にわたって一部の曜日でメインキャスターを務めてきたが、『OTV Live News it!』月・火曜日のメインキャスターを2022年3月31日で退いてからは、ドキュメンタリーの制作や報道系の取材に軸足を置いている。その関係で「沖縄テレビキャスター」という肩書を随時用いているが、実際には定時ニュースなどでアナウンサーとしての活動も続けている。

受賞歴
2009年：ディレクターを務めた『ヘリコプターを私にください』が、FNSドキュメンタリー大賞の特別賞を受賞。
2011年：ディレクターを務めた『どこへ行く、島の救急ヘリ～続・ヘリコプターを私にください～』が、日本民間放送連盟賞・テレビ報道部門優秀賞や、第49回ギャラクシー賞の奨励賞を受賞。
2012年：第50回ギャラクシー賞において、『復帰を知る』（当時キャスターとして出演していた『OTVスーパーニュース』内のシリーズ企画）が報道活動部門で優秀賞、『おなじ空の下で』（いずれもディレクターを担当）が奨励賞を受賞。
2013年：ディレクターを務めた『沈黙を破る時～米軍機墜落の恐怖、今なお～』が、第51回ギャラクシー賞の奨励賞や、FNSドキュメンタリー大賞の特別賞を受賞。
2015年：ディレクターを務めた『まちかんてぃ～明美ばあちゃんの涙と笑いの学園奮闘記』が、日本民間放送連盟賞のテレビ教養番組部門で優秀賞を受賞。
2018年：ディレクターを務めた『菜の花の沖縄日記』が、第38回「地方の時代」映像祭のグランプリや、日本民間放送連盟賞・テレビ報道番組部門の優秀賞を受賞。
2019年：上記の作品や『ちむぐりさ　菜の花の沖縄日記』が「感動的なドキュメンタリー」「生活者に寄り添った視点が秀逸」と評価されたことを背景に、放送ウーマン賞を松原文枝（テレビ朝日）と共同で受賞。

アナウンサーとしての担当番組 
OTVスーパーニュース（月 - 水曜日メインキャスター、キャスターとしては2007.4 - 2008.3、2009.4 - 2015.3）
FNN OTVニュース（水曜日担当）
ガチャウマ!（1999.11 - 2001.3）
ディキヤーズ（2006.4 - 2006.12）
めざましテレビ（沖縄情報キャスター 2000 - 2007）
FNS27時間テレビ（沖縄テレビ代表）
女子アナスペシャル（沖縄テレビ代表）
めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分（沖縄テレビ制作分に出演）
くらしと経済 - ナビゲーター（2008年10月まで担当）
みんなのニュース おきCORE（木・金曜日メインキャスター、2015.3 - 2015.8、2016.10 - 2018.3）
OTVプライムニュース（木・金曜日メインキャスター）
OTV Live News it!（木・金曜日→月・火曜日メインキャスター、2019.4 - 2022.3）
王冠戦（おうかんせん）は、囲碁の棋戦。日本棋院中部総本部と、中日新聞社が主催。トーナメントを勝ち上がった棋士がタイトル保持者との挑戦手合一番勝負で優勝者を決める。出場できる棋士は中部総本部所属の棋士に限られ、「中部ナンバーワン決定戦」の意味合いがある。

概要 
 7期より挑戦手合となり、15期まで1年半に1度行われていた。その後1年に1度行われている。
 日本棋院中部総本部に所属する棋士により予選が行われ、予選通過者11名と前期挑戦手合敗退者の計12名によるトーナメントで挑戦者を決定する。1番勝負による、挑戦手合により王冠が決定される。
 コミは、15期まで4目半、16期から43期まで5目半、44期から6目半。

過去の王冠戦挑戦手合結果 
年は挑戦手合が行われた年。
梅田芸術劇場（うめだげいじゅつげきじょう）は、1992年11月に大阪市北区茶屋町の「ちゃやまちアプローズ」内に開場した劇場、並びにこれを運営する企業（株式会社梅田芸術劇場）である。メインホール（1階）とシアター・ドラマシティ（地下1階）がある。

施設

メインホール（旧・梅田コマ劇場） 
前身となる「梅田コマ劇場」は1956年11月16日、株式会社梅田コマ・スタジアムによって開場した。現在の「HEP FIVE」の西半分の位置にあり、「梅田コマ・ゴールド」「梅田コマ・シルバー」の2つの映画館も併設していた。長らく「ウメコマ」の愛称で親しまれたが、建物の老朽化などもあり、1992年9月28日の『夫婦善哉』公演を最後に閉場した（劇場跡地には、東接していた「阪急ファイブ」が拡張される形で1998年11月28日、HEP FIVEが開業）。

1992年11月2日、現在地に移転し「劇場・飛天」として再開場した。「梅田コマ劇場」の飛躍発展的移転という位置づけであることや、「コマ」の名称が示す円形舞台を採用しなかったため、敢えて劇場名から「コマ」の名称を外した。だが、移転前の「梅田コマ劇場」と比べ、駅からの移動距離が長くなったことで思うように集客が伸びず、加えて、改称後も「コマ」のイメージが強く「飛天」の名称が浸透しなかったことから、2000年4月に劇場名を再び「梅田コマ劇場」に戻した。2005年4月1日に阪急電鉄がシアター・ドラマシティと併せて買収し、「梅田芸術劇場」（梅芸）としてリニューアルオープン。旧梅田コマ劇場はそのメインホールとなり、現在に至る。

客席の天井中央には、大きなシャンデリアがある。開演前には、低く下ろし、開演と同時に天井に引き上げる仕掛け（現在は常時引き上げた状態）である。客席数：1905席、高さ：11m、間口：21m、奥行：19m。

シアター・ドラマシティ 
ミュージカル公演のほか、落語会「朝日東西名人会」「上方落語をきく会」の会場としても使用される。不定期で、宝塚歌劇団、Youth Theatre Japan (YTJ) の公演にも使用される。主として宝塚バウホールと同じように、若手主体の実験的公演が中心である。

客席数：898席、高さ：6.7m、間口：16m、奥行：14.5m。

交通アクセス 
 阪急大阪梅田駅 - 茶屋町口より徒歩3分。
 JR西日本大阪駅 - 御堂筋北口より徒歩8分。
 地下鉄
 御堂筋線 - 梅田駅1号出口より徒歩5分、中津駅4号出口より徒歩4分。
 谷町線 - 東梅田駅1号出口より徒歩7分。
 四つ橋線 - 西梅田駅3号出口より徒歩11分。
 阪神大阪梅田駅 - 東出口より徒歩10分。

ギャラリー

株式会社梅田芸術劇場 

本劇場は阪急阪神ホールディングスグループに属する、株式会社梅田芸術劇場が運営している。

元はメインホール（梅田コマ劇場）、シアター・ドラマシティとも株式会社コマ・スタジアム（現在は東宝に吸収合併）が所有していたが、コマ・スタジアムの経営再建策として、阪急電鉄が2005年3月に両劇場を買収した。株式会社梅田芸術劇場は、両劇場を一体的に運営するために設立された阪急阪神ホールディングス100%出資の連結子会社である。

現在は劇場の運営・管理に加えて、自主公演の企画制作・実施・チケット販売、また東京事業部において宝塚歌劇団OGのアーティストマネジメント事業も行っている。

所属アーティスト 
旧TCAプロダクションが前身。
 麻実れい
 湖月わたる
 朝海ひかる
 樹里咲穂
 春野寿美礼 ＊専属契約アーティスト

過去に所属していたアーティスト 

 愛耀子
 安寿ミラ ＊業務提携
 月影瞳
 南海まり
 野々すみ花
 則松亜海
 初風緑
 星奈優里
ミゲル・アンヘル・アングロ・バルデレイ（Miguel Ángel Angulo Valderrey、1977年6月23日 -）は、スペイン・オビエド出身の元サッカー選手、サッカー指導者。元スペイン代表である。

経歴

クラブ 
スペイン北部のオビエド出身で、1994-95シーズンにスポルティング・ヒホンの下部組織に加入するが、1995年夏にバレンシアCF・メスタージャに移った。1996-97シーズンはセグンダ・ディビシオン（2部）のビジャレアルCFにレンタル移籍し、1997年夏にバレンシアCFに復帰した。

クラブで頭角を現し始めたのは1998-99シーズン。この年に背番号10番を背負うと、自慢の快速を生かし、クラウディオ・ロペスとの2トップでチームの高速カウンターアタックを支える中心選手となった。2001-02シーズンと2003-04シーズンにはリーグ優勝を果たし、2004年にはUEFAカップ決勝でオリンピック・マルセイユを破って優勝した。2004年夏には日本ツアーで来日しており、2試合2ゴールと大きなインパクトを残して帰っていった。2004年夏、プレミアリーグのアーセナルFCへの移籍が内定し、メディカルチェックも済ましていたが、「俺のハートがバレンシアに戻れと言った」と発言して土壇場で翻意した。

2007年12月20日、ロナルド・クーマン監督はアングロとサンティアゴ・カニサレス、ダビド・アルベルダに対して戦力外通告を行った。2008年4月にクーマン監督が解任され、ボロ新監督の下、3人はトップチームのメンバーに復帰した。4月27日、ホームでのCAオサスナ戦でリーグ戦に復帰し、ダビド・ビジャとの途中交代で5分間だけ出場した。2009年8月、チームの若返りを図るウナイ・エメリの構想外となり、バレンシアCFとの契約を解除した。90分間を通して攻守に走り続ける献身性とその万能性を歴代監督に買われ、コンスタントに一定数の出場と得点・アシストを10年間に渡り記録した。

2009年8月後半、スーペル・リーガのスポルティングCPと1年契約を結んだ。同年12月、スポルティングを退団、引退を発表した。

代表 
1995年にはスペインU-18代表の一員として欧州U-19選手権で優勝し、さらに1998年にも同U-21代表の一員としてU-21欧州選手権でも優勝した。2000年にはスペインU-23代表のキャプテンとしてシドニーオリンピックに参加。決勝のPK戦でPKを失敗してカメルーンに敗れるも、銀メダルを獲得した。その後しばらく代表とは縁の無い選手生活を送るが、2004年にスペイン代表に初招集され、イングランド戦で、途中出場ながらA代表デビューを飾った。

2006年10月、スウェーデン戦で約2年ぶりに代表復帰した。

エピソード 
熱血という言葉がピッタリ当てはまる選手で、自分が決めたゴールを喜びすぎて退場処分を受けたり、サポーターを侮辱した相手選手に激しいタックルをかまして退場処分を受けたり、下部組織の後輩の仇打ちに肘鉄を見舞ったりというお茶目な一面もある。来日ツアー時に日本のファンから「今シーズンは20ゴール頼むよ、20ゴール!」というリクエストが出されたが、「無理だ（苦笑）」と爽やかに言い放ち、日本人ファンからの人気をさらに高めた。

本人曰く、向いていると思うのはセカンドトップかサイドハーフだという。スポルティングへの移籍に際し背番号17を選んだ理由は「気持ちはまだ17歳だから」というものである。
 人差し指を天に向けるゴールパフォーマンスは、2006年12月に亡くなった彼の母に捧げるものである。2007年に結婚した。

所属クラブ 
  バレンシアCF・メスタージャ 1995-1996
  バレンシアCF 1996-2009
 → ビジャレアルCF 1996-1997 (loan)
  スポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガル 2009

タイトル

クラブ 
 バレンシア
 リーガ・エスパニョーラ : 2001-02, 2003-04
 コパ・デル・レイ : 1998-99, 2007-08
 スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 1999
 UEFAカップ : 2003-04
 UEFAスーパーカップ : 2004
 UEFAインタートトカップ : 1998

代表 
 U-18スペイン代表
 UEFA U-19欧州選手権 : 1995
 U-21スペイン代表
 UEFA U-21欧州選手権 : 1998

個人成績