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アヌンナキ (Anunnaki) 、あるいはアヌナキ (Anunaki) 、アンヌナキ (Annunaki) 、アヌナ (Anunna) 、アナナキ (Ananaki) は、古代シュメール、アッカド、アッシリア、バビロニアの一群の神々である。。この神々に関する最古のシュメール語の記録は、アッカド帝国以後の時代のもので、アヌンナキは
パンテオンでも最も強力な神々で、天空の神アヌと大地の女神キの子孫であり、人間の運命を司った。20世紀の後半以降、この神々はアーヴィング・フィンケルのようなシュメール語研究家や考古学者たちにとっての新たな研究対象となってきた。

語源 

「アヌンナキ」という名は、シュメールの天空神のアヌに由来する。この名の表記は様々であり、"da-nuna"、"da-nuna-ke4-ne"、"da-nun-na"などで、おそらく「アヌの子孫」を意味するが、初期の、特にシュメールの文書では、広く「神々」を意味する語として使われていた。

アヌンナキの神々は、大地の女神キとアヌの子孫であると信じられていた 。は、キとはシュメールの母神のニンフルサグのことだとしており、元々は同一神だったと説明している。アヌンナキの中でもっとも古い神は大気の神エンリルであり、シュメールのパンテオンでは主神だった。シュメール人は、エンリルの誕生以前は、天空と大地は分離せず一体だったと信じていた。その後、エンリルが天空と大地を二つに分かち 、エンリルは大地をとり、父アヌが天空をとった。

崇拝と図像 
アヌンナキは主に文学的な文書で言及されている。彼らの信仰が存在していたことを示す考古学的な証拠は極めて少ない。これは、アヌンナキに含まれる神々は、それぞれ独立した信仰対象であったことを示している可能性がある。

同様に、集団としてのアヌンナキを描いた事物も未発見である。ただし、属する神を個別に描いたものであれば確認されている。古代メソポタミアの神々はほとんどが擬人化されていた。神々は並外れた力を有していると考えられていたし、物理的なサイズについても、とてつもなく巨大だと想像されていた。

神話

シュメール 

アヌンナキという言葉の現存最古の使用例はラガシュ王グデアの治世（紀元前2144年から2124年頃）とウル第三王朝の間に書かれた碑文にある。初期の文書では、この用語はシュメール神話の中でも最有力かつ最重要な神々、つまり天空神アンの子孫を指している。
この一群の神々にはおそらく「運命を定める7人の神々」が含まれていた。アン、エンリル、エンキ、ニンフルサグ、ナンナ、ウトゥ、イナンナの7柱が知られている。

シュメールの重要な神は、ほぼ全員がそれぞれ特定の都市の守護神でもあった。その都市の国益を守るものとして望まれていた。その都市の神殿が、その神の永久の住まいであると信じられていた。

フルリとヒッタイト 
フルリのと、ヒッタイト（紀元前2千年紀の半ばから後半にかけて栄えた）のヒッタイト神話では、最古の世代の神々が、より新しい神々によって、地下世界（冥界）に追放されたと信じられていた。冥界は女神レルワニが支配しているとされた。ヒッタイトの筆記者はこれらの神々がアヌンナキだとみなしていた。

古代フルリ語では、アヌンナキは「かつての古き神々」か、「大地の神々」karuileš šiuneš と呼ばれている。ヒッタイトやフルリの条約文では、しばしば、誓約事項を遵守するため、古い神々への宣誓がなされていた。
ウエスト・カリビアン航空708便墜落事故 (West Caribbean Airways Flight 708) は、2005年8月16日火曜日の朝にウエスト・カリビアン航空708便がベネズエラ西部のコロンビア国境付近で墜落した事故である。原因は使用限界高度を超えた高度でアンチアイス（防氷装置）を再起動したことによる推力低下とパイロットの対処ミスだった。

事故当日の708便 
 乗務員：8名
 運航乗務員：2名（機長（40歳）・副操縦士（21歳））
 客室乗務員：6名
 乗客：152名

事故概要
この便は、フランスの海外県の1つであるマルティニークの旅行代理店 Globe Trotters de Rivière Salée によってチャーターされたもので、パナマのトクメン国際空港からマルティニークのフォール・ド・フランス空港へ向かう途中であった。

搭乗していたとみられる160人のうち、乗員8人はコロンビア人だった。乗客152人はフランス人、コロンビア人、パナマ人で、ほとんどがパナマで休暇を過ごしたフランス人だった。

事故機は、コロンビアとベネズエラの国境付近で2基のエンジンのうち片側に異常が発生し、しばらくしてもう一方のエンジンも異常が発生した。緊急着陸を試みるためマラカイボの空港に向かったが、毎分の降下を止めることが出来ず墜落した。

時間経過

パナマ共和国午前1時（ベネズエラ、マルティニークでは午前2時）。パナマ共和国パナマシティにあるトクメン空港 (PTY) を出発。ベネズエラのカラカス (Caracas) の管制塔に、この旅客機から片方のエンジンに異常があると報告がある。

 数分後、もう片方のエンジンにも異常ありと報告がある。管制はマラカイボ湖の西にある都市、マラカイボ (Maracaibo) の空港に緊急着陸を許可する。それから数分後に交信が途絶える。 コロンビアの国境から30キロほど離れた、ベネズエラ西部スリア州にある山間部の町、Machiques 付近の牛牧場へ墜落し、直後に爆発した。

事故原因 
この事故の調査は、事故発生地点であるベネズエラの反米感情を考慮し、ベネズエラ事故調査委員会とフランス事故調査委員会の共同で行われることとなった。

事故原因はエンジン異常ではなく、操縦士が気流の良い高度を探してを行い、着氷対策に設置されているアンチアイス（防氷装置）のことだった。この行為が機体制御を失わせる直接の原因となったとし、このトラブルに対する対応を間違えたことが最悪の結果につながったと結論付けた。

事故の切っ掛けは、ウエスト・カリビアン航空の財政難によってパイロットが燃費対策に動いたことであった。事故当日の条件ではアンチアイス（防氷装置）の使用限界高度がであったが、燃費を稼ぐために一時停止させていたアンチアイス（防氷装置）をで再起動したため、電力を得るためにエンジン出力が奪われて推力が低下した。さらに、自動操縦システムが高度を維持しようと機首を上げたところ、最悪のタイミングで発生した乱気流により機体が上向きになりさらにエンジン出力が低下した。この出力低下を機長がエンジンの異常だと勘違いしたのが致命傷となり、この状況下での正しい機動である機首下げを行わなかったため、機体はディープストールに陥り制御不能のまま墜落した。

航空機 
この事故で墜落した機体は、マクドネル・ダグラスMD-82型（1986年製造） である。同機は、以前コンチネンタル航空が所有していた（当時の機体記号はN72824）が、2005年1月10日にウエスト・カリビアン航空がこの航空機の引き渡しを受けた。

航空会社
ウエスト・カリビアン航空は、1998年に設立されたコロンビアの航空会社である。2005年3月26日にウエスト・カリビアン航空のプロペラ機がコロンビアのプロビデンシア島で離陸直後に墜落した。この事故で乗員2名と乗客6名が死亡し、6人が負傷した。

708便の事故当時、同社はパイロットが燃費対策に勤しまざるをえない程に財政が悪化しており、事故後は一便も飛ぶことなく倒産したため、この事故が同社の最後のフライトとなった。

注・出典

映像化
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第9シーズン第3話「THE PLANE THAT FLEW TOO HIGH」
ユージン・アンドリュー・サーナン（Eugene Andrew Cernan、1934年3月14日 - 2017年1月16日）は、アメリカ合衆国の海軍軍人、宇宙飛行士。ジーン・サーナン（Gene Cernan）とも。

概要 
1966年ジェミニ9-A号の副操縦士、1969年5月アポロ10号の月着陸船のパイロット及び1972年12月アポロ17号の船長として、合計3度の宇宙飛行を経験している（アポロ17号はアポロ計画最後の航行であり、ユージンは「月面着陸した最後の人類」"the last man on the moon"となった。）。また、ジェミニ12号、アポロ7号、アポロ14号の各ミッションでは、予備のクルーであった。

ユージンはイリノイ州シカゴに生れ、同州メイウッド（シカゴの西にある村）で育った。1956年に電気工学で理学士を取得し、パーデュー大学を卒業した後は、パーデューにある海軍予備役将校訓練課程 (ROTC,Naval Reserve Officers Training Corps) を通じて海軍将校に任命され、海軍のジェット戦闘機のパイロットとなった。また、Naval Postgraduate School からは、航空工学の分野で修士号を取得している。

1976年ユージンは、海軍大佐及びNASA の職から退き、民間企業へと転出した。

2度に渡って月旅行を行った宇宙飛行士は、ユージンのほかに、ジム・ラヴェルとジョン・ヤングしかいない。また、ユージンは、たった12人の月面歩行を行ったことのある人類の一人でもある。

ユージンは、アポロ10号で月軌道を周回し、アポロ17号では月面着陸を果した。アポロ17号のときは、クルーのハリソン・シュミットとともに3度の船外活動で、延べ約22時間に及ぶ月面探査を行った。この3度の船外活動のうち最初のものは、アポロ11号搭載のモジュール船外でニール・アームストロング及びエドウィン・オルドリンが活動した時間の3倍もの長さに達するものである。この船外活動では、月面探査車で35 km 以上を走破し、月の成り立ちを解く鍵となる貴重な地質学上の標本を採集した。

ユージンは、アポロ計画の記憶を元に、『The Last Man on the Moon』を著した。

月面を最後に歩いた人物であったが、2017年1月16日、テキサス州ヒューストンで死去。82歳没。

エピソード 
 月面に娘の名前のイニシャル TDC (Tracy Dawn Cernan) を記した。
 信条：不可能という文字を自らの辞書からなくす。
 イリノイ州リバーグローブのトリトン大学のキャンパスには、サーナン船長の偉業を称えて、その名にちなむプラネタリウム、サーナン地球・宇宙センター (Cernan Earth and Space Center) がある。
 月面歩行を行った最初の人間（アームストロング）と最後の人間（サーナン）はともにパーデュー大学の卒業生である。
 1988年に日本宇宙少年団と学研が主催したアメリカの宇宙関連施設を見学するツアーの目玉企画として、サーナンとの対面があった。このツアーには2023年に宇宙飛行士となった諏訪理も参加していた。
株式会社宿毛フェリー（すくもフェリー）は、高知県宿毛市片島9-34に本社を置く海運会社である。かつて同市にある宿毛湾港（宿毛湾、片島岸壁）と大分県佐伯市の佐伯港を結ぶフェリー航路を運航していたが2018年10月19日以降、運航を休止。同社は2019年3月に運航再開断念を公表し、同年5月には保有船舶を売却しており、宿毛市は新たな運航会社を探している。

概要 
航路は、宿毛フェリーの前身である宿毛観光汽船が1971年に開設した。かつてはコバルトラインの愛称で親しまれた。

2004年1月26日、同社が自己破産手続開始の申立てを行い破産宣告を受けるとともに、同日午前3時発の便をもって運航を休止した。航路再開については当初、洞海マリンシステムズ（福岡県北九州市）が事業を継承すべく新会社「土佐・佐伯フェリー」を同年5月に設立したが頓挫した。のち、ケイシーライナー東京（東京都港区）など4社により「宿毛フェリー」が設立された。

運航再開にあたっては関連会社である周防灘フェリー（山口県周南市）の運航ノウハウを活かすとともに、従来2隻あった船舶を1隻とする合理化がなされた。また、高知県と同県の6市町村による4億円を限度とする補助スキームの設定といった地元側の支援も行われた。

2018年10月に再度運航を休止。2019年3月には宿毛フェリーが宿毛市に対して運航再開断念を正式に表明し、7月には唯一の船体を売却している。宿毛市では再開に向けて一般旅客航路を運航する海運会社へのアンケートや、関心を示した海運会社との協議を行っているが、再開のめどは立っていない。

大阪と高知を結ぶ航路を運航していた大阪高知特急フェリーが2005年6月に休止して以降は、高知県と県外を結ぶ唯一の定期旅客船航路であった。

沿革 
 1968年 - 片島（宿毛）-深浦-船越-佐賀関-大分-別府間で定期航路を運航していた宿毛汽船から分離して、宿毛観光汽船創業。片島（宿毛）-別府の直通便を運航。
 1971年9月6日 - 航路を変更し、宿毛-佐伯航路の運航を開始。1,000トン型フェリー「あしずり」就航。
 1972年4月6日 - 国道九四フェリーから第2豊予丸（1,000トン）をチャーターし、1日6便の運航を開始。
 1974年3月 - 1,500トン型フェリー「さいき」就航。
 1985年6月 - 「あしずり」に代えて、1,000トン型フェリー「ニューあしずり」就航。
 1994年4月 - 「さいき」に代えて、1,500トン型フェリー「しまんと」就航。
 2004年
 1月26日 - 宿毛観光汽船が高知地方裁判所中村支部に自己破産を申請。破産宣告を受けたことに伴い、運航を休止する。
 5月 - 航路運営の受け皿となる「土佐・佐伯フェリー」を設立するが、後に計画が頓挫する。
 12月15日 - 新たに設立された「宿毛フェリー」が受け皿となり、航路の運航を再開する。
 2018年
 10月19日 - 燃料高騰のため、当分の間、全便運航休止することを発表。
 11月1日 - 宿毛市議会への報告で、乗組員15人が解雇され、代表者と連絡が取れないことが判明する。
 11月30日 - 寿燃料に対する支払い（6月分までの33万リットル分の燃料代）2,000万円余りが未払いとなっており、同社が船舶「ニューあしずり」を仮差押えしていることが明らかになる。
 12月 - 宿毛フェリーが滞納分の燃料代を2021年9月まで毎月分割して支払うなどの内容で、寿燃料との和解が成立。
 2019年
 1月 - フェリー「ニューあしずり」の船体修理費等約3,360万円が未払いであるとして、島根県松江市の中村造船鉄工所が宿毛フェリーを高知地裁に提訴したことが明らかになる。
 2月 - 高知地裁がフェリー「ニューあしずり」の競売開始を決定したことが明らかになる。
 2月26日 - 宿毛フェリーから資金繰りが困難との説明を受けた宿毛市が、同社による運航再開を困難と判断し、代わりの運航会社を探す方針であることを表明。
 3月5日 - 宿毛フェリーが運航再開断念を宿毛市に伝えたことが明らかになる。
 5月 - 宿毛フェリーがフェリー「ニューあしずり」を長崎県壱岐市の不動産会社、壱岐商業開発に売却。

航路 
宿毛湾港（片島岸壁）と佐伯港の間を、1日3往復、所要時間3時間で結んでいた。2004年12月の航路再開後は、再開前と比較して、運用船舶数および便数が減少していた。

船舶 
いずれも、宿毛観光汽船時代に就航した船舶である（就航順に記載）。
 あしずり
 1971年9月竣工・就航。990総トン、全長70m、幅13.6m、出力4,000馬力、航海速力16.1ノット（最大17.5ノット）。
 旅客定員500人。車両積載数：トラック（8t換算）22台、乗用車60台。臼杵鉄工所建造。
 1985年に売却ののち、1989年にフィリピンへ売却された。
 さいき
 臼杵鉄工所建造、1974年3月29日竣工、4月1日就航、船舶整備公団共有船。1994年、パナマへ売却。
 1,522総トン、全長74.8m、垂線間長68.0m、幅13.6m、深さ4.5m、満載喫水3.2m、ニイガタ 6MG31EZ 2基2軸、4,000馬力、最高速力16.6ノット、航海速力15.9ノット
 旅客定員611名、中型車3台、大型バス13台、乗用車6台
 しまんと
 1994年3月竣工、同年4月就航。1,446総トン、全長89m、幅14.2m、出力6,000、航海速力18.8ノット（最大21.0ノット）。
 旅客定員484人。車両積載数：トラック（8t換算）28台。臼杵造船所建造。
 2004年、大韓民国へ売却された。
 ニューあしずり
 1985年6月竣工・就航。999総トン、全長73.6m、幅13.6m、出力1,800馬力×2基、航海速力16ノット（最大17.5ノット）。
 旅客定員484人。車両積載数：トラック（8t換算）17台、乗用車4台。永宝造船建造。
 船室は、1等、2等、ドライバー室および室単位で貸切となるファミリー室がある。
 2019年5月に長崎県壱岐市の不動産会社壱岐商業開発に売却、用船先を探したものの見つからず転売が予定されている。
神奈川県道407号杉久保座間線（かながわけんどう407ごう すぎくぼざません）は、神奈川県海老名市杉久保南と神奈川県座間市入谷西を連絡する一般県道である。神奈川県道406号吉岡海老名線とともに、海老名市内を南北につなぐ役割を果たす。

概要 
 全長：7.4km
 起点：海老名市杉久保南 （神奈川県道43号藤沢厚木線接続）
 終点：座間市入谷西 （神奈川県道42号藤沢座間厚木線接続）

別名 
 観音通り

通過する自治体 
 神奈川県
 海老名市 - 座間市

経路および交差する道路・河川・鉄道路線 
 神奈川県海老名市
 神奈川県道43号藤沢厚木線（杉久保南） - 信号無交差点（杉久保南）
 釜坂川（杉久保南・杉久保北） - 2回渡る
 東名高速道路（杉久保北） - 
 神奈川県道40号横浜厚木線 別線（国分南） - （国分南・海老名小学校付近）
 神奈川県道40号横浜厚木線 旧国道246号線（国分南） - 信号無交差点（国分南） - （国分南）
 神奈川県道406号吉岡海老名線（国分南） - 信号交差点（国分南）
 相鉄本線（国分北） - 
 小田急小田原線（国分北） - 
 国道246号 厚木街道・大山街道・大和厚木バイパス（上今泉） - 
 神奈川県座間市
 神奈川県道42号藤沢座間厚木線（座間） - 星谷寺前交差点

重複区間 
 信号無交差点（国分南） - 信号交差点（国分南）（神奈川県道40号横浜厚木線）

沿道の主な施設 
 東名高速道路 海老名サービスエリア（海老名市杉久保）
 海老名ドライバーズスクール（海老名市大谷南）
 海老名市立海老名中学校（海老名市国分南）
 海老名市立海老名小学校（海老名市国分南）
 伊勢山自然公園（海老名市国分南）
 相模国分寺跡（海老名市国分南）
 相模国分信号所（海老名市国分北）
 弥生神社（海老名市国分北）
 臨済宗建長寺派 瑞雲山龍峰寺（海老名市国分北）
 神奈川県立座間高等学校（座間市入谷西）
 神奈川県立座間養護学校（座間市入谷西）
 座間市立入谷小学校（座間市入谷西）
 小田急小田原線 座間駅（座間市入谷西）
 真言宗大覚寺派 妙法山星谷寺（座間市入谷西）

備考 
起点から県道40号との接続地点までは大部分の区間において幅員が狭く、並行する市道が主要道路とされることが多い。県道40号以北の区間は幅員も増加し、交通量の多い主要道路となる。
大林 雅美（おおばやし まさみ、1947年5月30日 -）は、元タレント。本名は大林雅子。俳優上原謙の元後妻。次女の仁美凌は女優。

来歴 
北海道で網元の三女として出生。家業の破綻により母子家庭で育ち、中学入学前に母とともに上京。八雲学園中学校・高等学校中退。17歳で歌手の大橋節夫に師事。在日アメリカ軍のキャンプ回りをした後、ホステス兼クラブ歌手となる。

1975年、ホステス兼クラブ歌手をしていた時、妻・小桜葉子と死別していた38歳年上の上原謙と知り合い同棲生活を経て結婚。2人の娘をもうけた。上原は1970年に専務を務めていたホテルパシフィックパーク茅ヶ崎が倒産して財産を失っており、長女出産後は銀座のクラブへの勤務を再開し、直後に上原の出資により赤坂にスナックのハニー上原を開店した。しかし上原が年を取るに連れ喧嘩が絶えなくなり、1991年6月に離婚。上原の長男の加山雄三一家との確執、自らの不倫騒動などで世間を騒がせ、「悪女」「たぬき顔」などの流行語を生んだ。

騒動の渦中には、ラジオ日本で持っていたレギュラー番組『まさみの素敵な夜に』のスポンサーのシキボウ（当時の社名は敷島紡績）の社長と愛人関係だったと報じられ、さらに社長と2人で設立したマコツーにシキボウから資金提供があったとされ、社長は解任、番組も打ち切られた。大林は社長を婚約不履行で訴えて慰謝料5千万円を要求した。

離婚後の1991年と1992年には夫婦関係や加山家（池端家）との確執などを明かした本を出版。

1992年にクラブの「まこん」を銀座に初出店。翌1993年には井筒和幸監督によるオリジナルビデオ『雅美のパワー・オブ・ラブ』で主演するなどのタレント活動をした。

2009年2月末には銀座のダイニングバー23区を閉店。加山家とは絶縁状態で、これまでに銀座で7軒の店を開閉店し、一時は借金4000万円を抱えた。23区を閉店後は元歌手の仲宗根美樹のバー美樹を手伝っていたが、常連客の求めに応じて2010年8月25日には再び銀座にスナックを開店。初心に返るつもりで銀座に初めて出した店名である「まこん」と再び名付けた。

出演作品

オリジナルビデオ 
日本一の悪女? 雅美のパワーオブラブ（1993年）

テレビドラマ 
いちばん太鼓（1985年、NHK）
妻たちの課外授業II（1987年、日本テレビ）

ラジオ 
まさみの素敵な夜に（ラジオ日本）

著書 
悪い女かしら―私の幸せさがしの旅（イースト・プレス、1991年12月刊）ISBN 4900568368
悪い女でごめんね―男と女のふれあいの旅（イースト・プレス、1992年10月刊）ISBN 4900568511
ゲオルギオス・アンドレアス・パパンドレウ（発音：、イェオルイオス・アンズレアス・パパンズレウ、ラテン文字表記：、英語：、1952年6月16日 -）は、ギリシャの政治家。全ギリシャ社会主義運動党首、首相、外務大臣などを歴任し、社会主義インターナショナル議長を務めた。祖父と父がギリシャの首相を務めた一家の後継者である。ギリシャ国内では、ファーストネームは短縮形のヨルゴスで呼ばれている。

前半生 
1952年6月16日にアメリカ合衆国のミネソタ州セントポールに誕生する。当時パパンドレウの父であるは当地で大学教員として務めていた。母はアメリカ出身のマーガレット・パパンドレウでアムハースト大学卒業後、ストックホルム大学、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）、ハーバード大学で教育を受けた。アムハースト大学から社会学学士号を、LSEで発達社会学修士号を授与されている。ストックホルムでは移民問題について研究を行っている。1992年から1年間はハーバードで外交研究に関するフェローを務めている。ギリシャ語・英語の他にスウェーデン語にも堪能である。なおアムハースト大学でルームメイトだったアントニス・サマラスはその後政界入りし、2009年に新民主主義党党首に就任した。PASOK党首・首相となっていたパパンドレウと対峙することとなる。

父のアンドレアスは1939年にギリシャから亡命した後1959年まで祖国に戻ることは無かった。父の勤務先がかわるたびに一家は住まいを転々とすることになった。パパンドレウは1974年にギリシャの軍事政権が倒れるとギリシャに戻り政治活動を開始した。父の率いるPASOKに属し、党首の息子として1984年には中央委員会のメンバーとなるなど急速に昇進したが、パパンドレウの能力を疑う者はいなかった。

政治経歴 
1981年に国会議員に選出された。同時にパパンドレウの父のアンドレアスはギリシャの首相に任命されている。1985年には文化省次官、1988年には教育・宗教相、1999年には外務大臣に任命された。アテネオリンピック招致を担当する国務大臣も務めた。

パパンドレウは人権の尊重に対する功績から様々な賞を授与されている。また外務大臣としても評価が高く、父のように刺激的な言動をせずトルコとの関係を改善し、関係が悪化していたアルバニア・ブルガリアとも交流を促進した。キプロス問題についてはギリシャの基本的な立場を崩すことをせず、成功には終わらなかった。1990年代前半のマケドニア共和国問題にも対処した。

2003年12月22日に雑誌「ヨーロッパの声」において、パパンドレウはその年を代表するヨーロッパ人に選ばれた。フランスの新聞のル・モンドは彼をギリシャ・トルコ関係の立役者であると讃えた。

PASOK党首 
ギリシャの政治においてはしばしば政治家の子供が親の後を継ぐ光景が見られる。祖父と父に大政治家を持つパパンドレウもPASOKの党首に就任することが期待されていた。2004年1月7日に時の党首コスタス・シミティスは辞任を表明し、2月8日にパパンドレウが後継のPASOK党首に任命された。新党首のもとで新民主主義党からの政権奪取を狙ったが2004年の総選挙には敗北し、2007年の総選挙でもPASOKは議席を減らした。

首相 

2009年10月4日の総選挙でPASOKが勝利した為、10月6日新首相に就任した。しかし2010年になり財政赤字の隠蔽を公表し、国債が格下げされるなどギリシャ経済は危機に陥った（2010年欧州ソブリン危機を参照）。3000億ドルという巨額の対外債務を抱えたギリシャの財政は危機的状況に陥っており、パパンドレウは「今回の信頼喪失で我々の主権が一部失われた」と述べてヨーロッパ連合に政治的な支援を要請するなど、政権発足後半年もしないうちに非常に困難な政権運営を余儀無くされた。

ヨーロッパ連合ならびに国際通貨基金より1100億ユーロにも及ぶ支援を受けたものの、2011年に再度危機に陥り追加支援策が策定された。その代わりにギリシャに課せられる財政緊縮策に野党などから反発が起き、世論調査でもPASOKが野党の新民主主義党に支持率を追い越されるなど首相自身も窮地に立たされた。このため野党との大連立を条件に退陣するとの意向を表明したが、協議は不調に終わったため首相は辞任せず、6月17日に内閣改造を実施した。そしてライバルのエヴァンゲロス・ヴェニゼロスを財務大臣に起用するなど挙党態勢を固め、6月22日に改造内閣は議会より信任された。

2011年10月27日にヨーロッパの民間銀行が保有するギリシャ国債の元本の5割を削減する救済案でユーロ圏17カ国首脳が合意したが、10月31日になって救済案受け入れの是非を国民投票にかける考えを表明した。政権基盤強化を目論んだ政治的な賭けに出たと称されたがフランス・ドイツを始めとする反発を招いた他、与党内からも反対の声が相次ぎ、撤回に追い込まれた。11月5日に内閣信任決議が可決されたものの、11月6日に新民主主義党党首アントニス・サマラスと両党が連立政権を組むことで合意し、パパンドレウは首相を辞することとなった。

翌2012年3月にはPASOK党首の地位からも身を引き、エヴァンゲロス・ヴェニゼロス財務相が後任の党首に就任して党の再建を担うこととなった。2015年1月に行われた総選挙に際して、PASOKを離党して新党「民主社会主義運動」（KIDISO）を旗揚げして選挙に挑んだが、阻止条項である得票率3パーセントにわずかに届かず、議席獲得はならなかった。
ケネス・ロバート・リヴィングストン（Kenneth Robert "Ken" Livingstone、1945年6月17日 -）は、イギリスの政治家。

来歴
ロンドン、ランベスにて出生。両親はともに労働者階級に属し、スコットランド出身の父は船員で、母はミュージック・ホールで働いていた。

総合中等学校（en）を退学後、1962年から1970年までフラムのガン研究所で研究員となる（ここでの彼の仕事は動物実験で使用される動物の世話に関与していた） 。研究所スタッフのほとんどが社会主義者であることを知り、政治活動にかかわっていくようになる。1968年に労働党へ入党。1973年、グレーター・ロンドン・カウンシル議会選挙にノーウッド選挙区から出馬、当選した。

1981年にグレーター・ロンドン・カウンシル議長に就任するが、当時の保守党政権のマーガレット・サッチャー首相と対立して首相にグレーター・ロンドン・カウンシルの廃止を決断させたことは有名である。2000年に新設された初代市長職職を2期務めた。

トニー・ブレアと同じ労働党に属するが、"Red Ken"とも呼ばれる党内左派の論客であり、イラク戦争には強硬に反対した。歯に衣着せぬ物言いが支持を集める一方、時に物議を醸す。

2008年5月1日に実施された市長選挙で、ジャーナリスト出身の保守党候補で下院議員のボリス・ジョンソンに敗れ落選した。2012年5月に行われたロンドン市長選挙に再び立候補したが、現職のジョンソンに僅差で敗れ落選した。

人物
リヴィングストンはメディアでは極左として扱われており、自身も社会主義者を自認する（ただしマルクス主義には賛同していない）。

一方で彼の両親は右派であり、後年彼は両親について『労働者階級のトーリー』と述べている 。一方で両親は社会自由主義の観点から、人種差別、同性愛者差別に反対していた 。ありふれたアングリカンの家庭で育ったが、リヴィングストン自身は11歳の時にキリスト教および一神教信仰を捨て、無神論者となった。

離婚歴があり、2009年に再婚した現在の妻エマ・ビールとの間に2子がある。2008年のロンドン市長選挙時、当時交際していたエマ・ビールとの子以外にも、リヴィングストンがかつての交際相手との間に3子をもうけていることが明らかにされた 。

趣味は園芸とイモリの繁殖である。

物議を醸した発言 
率直かつ過激な物言いが、連日メディアを賑わせていた。以下はそのほんの一部である。
 反ユダヤ主義的な発言が多く、イスラエル政府を激しく非難することもしばしあった（彼自身は反ユダヤではなく、民族浄化を行った疑いのあるアリエル・シャロン首相の存在に反対している、としていた）。執拗に取材を迫るユダヤ人ジャーナリストをナチスの「ユダヤ人強制収容所の看守」呼ばわりし、大きな問題になった。この一件があってか、ニューヨーク市長のマイケル・ブルームバーグ（ユダヤ系）がリヴィングストンに嫌悪感を覚えたとされ、2006年9月にリヴィングストンがニューヨークを訪問した際、ブルームバーグから多忙を理由に面会を拒否されたという。
 同様に反米的な発言も多い。イラク戦争には反対の立場を取り、2004年の市議選でアメリカのジョージ・W・ブッシュ大統領を「戦争犯罪人だ」と公に非難した。
 自分が提案し施行した渋滞税（コンジェスチョン・チャージ）に対し、2005年から50以上の国の大使館が「ウィーン条約で外交官が免除されている直接税だ」と主張し、支払いを途中から拒否し始めた。支払いを2006年に日本大使館がやめたことについてメディアで訊かれて、「戦争犯罪を認められないような連中なのだから、渋滞税のことなど気にも留めないだろう」と発言し、日本側が「すでに戦争については謝罪は済んでいるはずだ」と反論する声明を出している。また2006年にも渋滞税に絡んで、ロバート・ホルムス・タトル駐英米国大使を「アメリカから来たクルマのセールスマンでブッシュの手下」と酷評した。
大韓民国の道庁所在地（だいかんみんこくのどうちょうしょざいち）では、大韓民国における広域行政団体である道の中央行政施設である道庁の2016年2月12日現在の所在地の一覧を示す。

京畿道 : 水原市
江原特別自治道 : 春川市
忠清北道 : 清州市
忠清南道 : 礼山郡 (예산군)、洪城郡
全羅北道 : 全州市
全羅南道 : 務安郡 
慶尚北道 : 安東市、醴泉郡 (예천군)
慶尚南道 : 昌原市
済州特別自治道 : 済州市
奈良 陽（なら よう、1942年（昭和17年）1月2日 ‐ 2007年（平成19年）8月8日）は、日本のアナウンサー、ジャーナリスト。TBSで一貫して報道アナウンサーを担い、プロデューサーも務めた。

概要 
東京都文京区出身。東京都立板橋高等学校、立教大学法学部卒業。身長180cm。

1965年4月にTBSに入社。1966年報道ニュースアナウンサーとして配属され、一貫して報道アナウンサーを務める。日本航空機ハイジャック、東大闘争、成田空港建設反対闘争、あさま山荘事件など大事件を扱う。朝の情報番組『おはよう700』メインキャスター（1977年 - 1980年）、政治部総理大臣官邸記者クラブ担当記者（1980年 - 1981年）、『テレポートTBS6』メインキャスター、『スーパーワイド』キャスター、『おはようクジラ』プロデューサーなども務めた。1983年4月4日に開始した『JNNおはようニュース&スポーツ』では初代平日メインキャスターを1984年9月頃まで務めた。

1999年、関連会社クリエイティブ・メディア・エージェンシー（CMA）常務に就き、2002年1月にTBSを定年退職。 定年後は、CMA役員の他にフリーアナウンサーとしても活躍した。死去した際には「TBS朝の顔」と紹介された。

兄は『モーニングショー』の司会を務めたNETアナウンサーの奈良和（なら かず）。

人物 
1965年4月にTBSにアナウンサー10期生として入社、同期には今村稔・小川哲哉・車尾具昭・五味陸仁・多田護・桐本幸子・手塚俊子・本田綾子がいる。一年先輩の石川顯・宇野淑子は同学年の同僚。主にニュース、報道番組を担当し、1966年1月ラジオ局放送部兼テレビ編成局アナウンス部兼報道局ニュース取材部に在籍、報道局のニュースアナウンサーとして配属。その後1967年11月アナウンサー研修室付兼報道局ラジオニュース部、1968年6月報道局ラジオニュース部兼アナウンサー研修室付、1970年7月テレビ本部報道局ラジオニュース部、1979年12月編集部兼第二制作局報道制作部、1980年10月編集部兼ラジオ局ラジオニュース部にそれぞれ在籍した後、1981年記者職に転じる。『JNNおはようニュース&スポーツ』などのメーンキャスターを務め、1989年1月には報道総局アナウンス部兼報道局編集部兼解説委員室兼ラジオ総局情報制作局ニュース・情報センター部、1990年3月報道センター兼解説室委員、1991年5月報道センター、1994年1月編集センター、1996年6月報道番組センター、1997年6月報道局にそれぞれ在籍。

制作者としてはJNN選挙プロジェクト担当部長、1996年 - 1999年には『おはようクジラ』（TBS系）のプロデューサーも手掛けた。1999年、CMAに常務取締役として出向。2002年1月、TBSを定年退職した。

2005年に肝臓を患い、2007年8月8日、肝臓癌のため死去。65歳。戒名は「報徳院善道日陽信士（ほうとくいんぜんどうにちようしんし）」。

略歴 
 1965年4月 - TBSに入社。
 1999年 - 常務取締役としてCMAに出向。
 2002年1月 - TBSを定年退職。
 2005年 - CMA相談役。
 2007年8月8日 - 肝臓癌のため死去。65歳。

出演番組

TBS 
 日本のひろば（1969年、TBSテレビ）
 おはよう700（1977年 - 1980年、TBSテレビ）メインキャスター
 JNNニュースデスク（1981年-1982年、TBSテレビ）週末版キャスター
 JNNおはようニュース&スポーツ（1984年、TBSテレビ）メインキャスター
 JNN8時のニュース（TBSテレビ）メインキャスター
 テレポートTBS6（1986年10月 - 1989年3月、TBSテレビ）関東ローカル、メインキャスター
 スーパーワイド（1992年、TBSテレビ）ニュースコーナーキャスター
 JNNニュース1130（1993年、TBSテレビ）メインキャスター
 JNNニュースの森（1995年、TBSテレビ）メインキャスター※杉尾秀哉の代理
 mix（TBSラジオ）ニュースキャスター

フリー 
 ワンダフル（TBSテレビ）「ニュース24」コーナーキャスター
 朝は楽しく!スマイルサプリメント（テレビ東京関東ローカル）金曜日の旅コーナー
 昭和歌謡大全集（テレビ東京）
 都浅会レポート（テレビ東京）

制作番組 
 おはようクジラ（1996年 - 1999年、TBSテレビ）プロデューサー

出演CM 
 サントリー、BOSS HG - 永瀬正敏 vs.布袋寅泰シリーズにて、ニュースキャスター役
正法眼蔵（しょうぼうげんぞう）は、主に禅僧である道元が執筆した仏教思想書を指す。正法眼蔵という言葉は、本来は仏法の端的な肝心要の事柄を意味する。禅家はこれをもって教外別伝の心印となす。思想は和辻哲郎やスティーブ・ジョブズら後世に亘って影響を与えている。

著者によって大別すると、次の3種類に分かれる。

『正法眼蔵』 - 3巻。大慧宗杲著
（仮字）『正法眼蔵』（仮名記述） - 75巻＋12巻＋拾遺4巻（現在の研究結果による）。道元著
（真字）『正法眼蔵』（漢文記述） - 300則の公案集。道元選（ただし道元による若干の変更あり）
ここでは、2番目の道元著（仮字）『正法眼蔵』について述べる。

仮名版と漢字版の正法眼蔵 
日本曹洞宗の開祖である道元が、1231年から示寂する1253年まで生涯をかけて著した87巻（＝75巻＋12巻）に及ぶ大著であり、日本曹洞禅思想の神髄が説かれている。道元は、中国曹洞宗の如浄の法を継ぎ、さらに道元独自の思想深化発展がなされている。

真理を正しく伝えたいという考えから、日本語かつ仮名で著述している。当時（鎌倉時代）の仏教者の主著は、全て漢文で書かれていた（法然、親鸞『教行信証』、栄西、日蓮、…）。古い巻の記述を書き直し、新しい巻を追加して全部で100巻にまで拡充するつもりであったが、87巻で病のため完成できなかった。その後、拾遺として4巻が発見され、追加されている。

（仮字）『正法眼蔵』は、道元の禅思想を表現するために、語録から特に公案で使われてきた重要な問答を取り出し、それに説明注釈する形で教えを述べている。その種本が（真字）『正法眼蔵』であり、10種類ぐらいの禅語録から、道元がみて重要な300則の禅問答を抜き出している。ただし、そのまま写したのではなく（抜き出した段階で既に）道元の思想によって若干の変更が加えられていることが、研究の結果判かっている。

真筆と諸版 
道元真筆とされるものは、正法眼蔵嗣書（しょうぼうげんぞうししょ、伊予西条藩松平家旧蔵→里見忠三郎旧蔵、現在は駒澤大学禅文化歴史博物館所蔵）、正法眼蔵「山水経」（愛知県全久院所蔵）など10数種が残っている。

また、道元の死後直後から、後継者らにより頻繁に書写され、各地に分散していく。現在では以下6系統が確認されている。
 75巻本
 12巻本（百八法明門がある）
 60巻本
 卍山本
 80巻本
 95巻本
最後に開版（出版）された95巻本には、『正法眼蔵』とは呼べない文章も混入している。

大久保道舟など識者の精緻な研究結果から、旧稿75巻＋新稿12巻に整理され、学会で合意されている。

修證義 
特に在家への布教を念頭において、正法眼蔵から重要な点を抜粋したものに修証義（しゅしょうぎ）がある。

有名な言葉

これまでの刊行書籍

原本・注釈
『本山版　縮刷　正法眼蔵　全』鴻盟社、1952年。
大久保道舟編『道元禅師全集（上）』、筑摩書房、1969年（旧稿75巻、新稿12巻、拾遺6巻）。臨川書店（復刻版、1989年）
河村孝道校註『道元禅師全集 第1・2巻』春秋社、1991-93年。全7巻
※河村孝道著「正法眼蔵」‐『講座道元 第3巻 道元の著作』、73頁、春秋社、1980年11月 も参照。
水野弥穂子校注『正法眼蔵』全4巻、岩波文庫、1990-93年、ワイド版1993年。
寺田透、水野弥穂子校注「正法眼蔵」上下、岩波書店「日本思想大系12・13 道元」、1970年（辦道話、正法眼蔵75巻本＋12巻本）
水野弥穂子訳注『道元禅師全集  原文対照現代語訳 第1-7巻』、春秋社、2002-09年（正法眼蔵75巻本）
「第8・9巻」は正法眼蔵12巻本、石井修道訳注、2011-12年
本山版 訂補　正法眼藏 2019年8月29日 大法輪閣 ISBN 978-4-80468-216-7

現代語訳
増谷文雄訳注『道元 正法眼蔵 全訳注』全8巻、講談社学術文庫、2004-05年。元版は角川書店 全8巻
玉城康四郎訳注『正法眼蔵 現代語訳』全6巻、大蔵出版、1993年。
石井恭二訳著『道元 正法眼蔵　現代文訳』河出書房新社 全4巻・別巻1、1996-98年。
新装版 全6巻、1999-2000年／河出文庫 全5巻、2004年
森本和夫訳著『正法眼蔵読解』全10巻、ちくま学芸文庫＋筑摩書房、2003-05年。
西嶋和夫訳『現代語訳 正法眼蔵』全12巻、金沢文庫、1970-79年。
高橋賢陳訳『全巻現代訳 正法眼蔵』全2巻、理想社、1971年。
ひろさちや著『すらすら読める正法眼蔵』講談社、2007年（抄訳版）。
安良岡康作訳注『正法眼蔵・行持』上下、講談社学術文庫、2002年（抜粋訳）。
木村清孝著『『正法眼蔵』全巻解読』佼成出版社、2015年（抜粋訳）。
谷口清超著『正法眼蔵を読む』全4巻、日本教文社、1985年11月。

巻名

75巻本
 現成公案
 摩訶般若波羅蜜
 佛性
 身心學道
 即心是佛
 行佛威儀
 一顆明珠
 心不可得
 古佛心
 大悟
 坐禪儀
 坐禪箴
 海印三昧
 空華
 光明
 行持
 恁麼
 觀音
 古鏡
 有時
 授記
 全機
 都機
 畫餅
 谿聲山色
 佛向上事
 夢中説夢
 禮拜得髓
 山水經
 看經
 諸惡莫作
 傳衣
 道得
 佛教
 神通
 阿羅漢
 春秋
 葛藤
 嗣書
 柏樹子
 三界唯心
 説心説性
 諸法實相
 佛道
 密語
 無情説法
 佛經
 法性
 陀羅尼
 洗面
 面授
 佛祖
 梅花
 洗淨
 十方
 見佛
 遍参
 眼睛
 家常
 三十七品菩提分法
 龍吟
 祖師西來意
 發菩提心
 優曇華
 如來全身
 三昧王三昧
 轉法輪
 大修行
 自證三昧
 虚空
 鉢盂
 安居
 他心通
 王索仙陀婆
 出家

12巻本
 出家功徳
 受戒
 袈裟功徳
 發菩提心
 供養諸佛
 歸依佛法僧寶
 深信因果
 三時業
 四馬
 四禪比丘
 一百八法明門
 八大人覺

別巻
 辨道話（弁道話、別本あり）
 四攝法 （菩提薩埵四攝法）
 法華轉法華
 唯佛與佛
 生死
 道心

その他
 心不可得
 重雲堂式
 示庫院文
特殊救難隊（とくしゅきゅうなんたい）とは、海上保安庁が特殊な海難に対応するために編成している専門部隊。第三管区海上保安本部の羽田特殊救難基地において、 6個隊（統括隊長を含めて計37名） で編成されており、要請があれば航空機で全国の現場に飛び、船舶火災、海上での毒物・劇物の流出、転覆船の捜索・救助やヘリコプターによる救助など高度で専門的な知識・技術を必要とする特殊海難に対応する。

来歴 
1974年11月に発生したLPGタンカー第十雄洋丸と貨物船パシフィック・アレス号の衝突事故（第十雄洋丸事件）を契機に、東京消防庁の特別救助隊等から教育・研修を受けて、特殊救難隊として、1975年（昭和50年）10月に創設された。第三管区海上保安本部警備救難部救難課内であり、当初人員は5名であった。昭和53年（1978年）度末には9人2チームに増強されたのち、1986年（昭和61年）4月には救難課から独立し、統括組織として羽田特殊救難基地が設置された。

編制

組織 
上記の通り、現在では、第三管区海上保安本部の事務所として特殊救難基地が設置されており、その隷下に6隊の特殊救難隊が所属している。羽田空港内の羽田航空基地に隣接した二階建ての建物が基地の所在地になっている。

特殊救難基地の組織は、指揮官として基地長がおり、次長・専門官・管理係長のほか、実働部隊として、それぞれ6名の隊員からなる6個隊（第一－六特殊救難隊）が編成されている。任期は5〜6年であり、隊員は各管区で行われる「競技会」にて優秀な成績を収めた救難強化巡視船や潜水指定船に乗船している潜水士から選抜され、約7ヶ月間の新人教育を終えた後、各隊に配属される。隊の能力の均一化を図る目的で年1回、第一隊〜第六隊の隊長及び基地長を交えて隊員の入れ替え（通称「ドラフト会議」）が行われる。

各隊に最低一名の救急救命士が配置され、メディカルコントロールにより長時間の搬送が強いられる洋上救急において特定行為が実施できる体制を整えている。また、隊員は消防機関における救急標準過程（総務省消防庁資格）を取得し緊急避難としての応急処置を実施するか、民間の2年制救急救命士養成施設である国際医療福祉専門学校（千葉市）あるいは湘央生命科学技術専門学校にて救急救命士国家試験受験資格を取得している（救急救命士は厚生労働省資格）。

非常に特殊で危険な任務を負う仕事であるが、隊員には1975年（昭和50年）の創設以来1人も殉職者はでていないことを誇りにしている。

所掌 
組織上は第三管区海上保安本部に属してはいるが、出動管区に限定は無く、通常の各巡視船艇の装備・人員では対応が難しい特殊な海難（船舶火災、毒物劇物の流出、転覆・沈没船からの救助）が発生した場合、各管区海上保安本部からの出場要請に基づいて航空機・ヘリコプターなどを乗り継いで現場海域へ急行する。船舶火災の消火、危険物が流出している現場での救難、水深60メートルまでの要救助者捜索及び救助、ヘリコプターから降下しての人命救助など、高度で専門的な知識や技能を必要とする特殊海難に対応している。

このように広域に出動するため、羽田特殊救難基地と羽田航空基地は、建物は別だが同じ敷地内にあり、海上保安庁で最大のヘリコプターである、エアバス・ヘリコプターズ EC 225「MH691 わかわし1号」「MH692 わかわし2号」の2機やガルフストリーム V「LAJ500 うみわし1号」「LAJ501 うみわし2号」の2機の小型ジェット機等が配備されている。現在では、本部隊と機動救難士とで管轄海域を分担することで、北海道の北側と日本海側の一部を除く日本各地の沿岸に、ヘリコプターでおおむね1時間以内に救難要員を投入できる体制が整備されている。

また、基地の隊員は国内の海難救助以外でも海外で大規模災害が発生した際には、他の管区の機動救難士や潜水士も含めて国際緊急援助隊救助チーム（消防庁、警察庁、海上保安庁ほか）の一員となり、世界中の被災した地域に派遣されることがある。2011年、ニュージーランドで発生したカンタベリー地震の災害に際し、クライストチャーチにも派遣されている。

広報活動 
海上保安庁は特殊救難隊の広報活動に力を入れており、同隊の活躍を描いたマンガ「トッキュー!!」（週刊少年マガジン）に取材協力している。2006年11月2日放送の「プロフェッショナル 仕事の流儀」（NHK）で6隊隊長の寺門嘉之（当時）が特集された。

沿革 
1974年11月：第十雄洋丸事件発生
1975年10月：特殊救難隊発足。隊員5名
1976年3月26日：LPGタンカー「第38いずみ丸」の衝突・座礁事故に対し出動、船内の残存LPGの海上放出に成功し、二次災害防止に貢献
1986年4月：羽田特殊救難基地設置
2003年 : 隊員総勢36名体制
2005年 : 出動件数3000件
2011年 : 東日本大震災にて孤立住民の救助、患者の搬送など
2011年 : 出動件数4000件
2015年 : 特殊救難隊40周年
2017年 : 出動件数5000件
『ミスティック・リバー』（Mystic River）は、2003年のアメリカ合衆国の映画。クリント・イーストウッド監督・製作・音楽。アメリカ合衆国の作家デニス・ルヘイン作の同名のミステリー小説（日本語版はハヤカワ文庫）を原作としている。題名はマサチューセッツ州を流れる実在の川である。

『許されざる者』『マディソン郡の橋』『スペース カウボーイ』など、90年代に数々の名作を世に送り出してきたイーストウッド監督による重厚なサスペンス・ドラマである。1つの殺人事件を通して四半世紀振りに再会した、ある過去を持つ幼馴染の3人の男性の運命を描く。それぞれに交錯する嘘や疑いが、事件を思わぬ方向へと発展させてしまう描写が高く評価され、第76回アカデミー賞で作品賞を始めとした6部門にノミネートされ、ショーン・ペンが主演男優賞、ティム・ロビンスが助演男優賞をそれぞれ獲得した。

あらすじ 
ボストン近郊のミスティック川沿いにある小さな町、イーストバッキンガム。犯罪稼業から足を洗い雑貨店を営むジミーと、家族と共に平凡な毎日を過ごすデイヴ、そして州警察刑事のショーンの3人は、今は特に親しい仲ではないが、かつては隣近所で暮らし、少年時代を共に過ごした幼馴染である。近所の道路脇には、乾きかけのセメントに3人が名前を刻み込んだものが今も残っている。実は、彼らが11歳のとき、デイヴが見ず知らずの大人に誘拐され、性的暴力を受けたのを境に離れ離れになったのだ。

それから25年経ったある日、ジミーの愛娘が遺体となって発見され、殺人課の刑事となっていたショーンがその事件の担当となる。デイヴは今も過去のトラウマに悩まされていた。妻のセレステは事件当夜に血まみれで帰宅した彼に不安を隠しきれず、ジミーに夫が犯人だと思うと告白する。彼は自らの手で娘の復讐を果たそうと、デイヴを呼び出す。少年に悪戯をしていた男を殴り殺して血まみれになったと主張する彼の言葉を信じず問い詰め、娘を殺したと自白させる。ジミーはデイヴを殺害し、ミスティック川に沈める。

一方、ショーンは真犯人を逮捕。それは殺された娘のボーイフレンドの弟とその友人だった。デイヴが殴り殺したという男の死体も発見された。真相をショーンから聞いたジミーは、激しい悔恨の念に打ち震える。許されざる罪を犯しながら、法による裁きを免れたジミーに、ショーンは人指し指を向ける。

キャスト

評価 
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは207件のレビューで支持率は88%、平均点は7.80/10となった。Metacriticでは42件のレビューを基に加重平均値が84/100となった。

賞歴 
 第56回カンヌ国際映画祭
 コンペティション部門正式出品
 第76回アカデミー賞
 受賞 - 主演男優賞（ショーン・ペン）、助演男優賞（ティム・ロビンス）
 候補 - 作品賞（ロバート・ロレンツ、ジュディ・G・ホイト、クリント・イーストウッド）、監督賞（クリント・イーストウッド）、助演女優賞（マーシャ・ゲイ・ハーデン）、脚色賞（ブライアン・ヘルゲランド）
 第61回ゴールデングローブ賞
 受賞 - 主演男優賞映画ドラマ部門（ショーン・ペン）、助演男優賞映画部門（ティム・ロビンス）
 候補 - 作品賞/ドラマ映画部門、監督賞/映画部門（クリント・イーストウッド）、脚本賞/映画部門（ブライアン・ヘルゲランド）
 第38回全米映画批評家協会賞
 監督賞（クリント・イーストウッド）
 第77回キネマ旬報賞
 委員選出外国語映画第1位／監督賞、読者選出外国語映画第1位／監督賞

DVD 
 『ミスティック・リバー 特別編』- 特典ディスクには映画化への経緯や監督、出演者へのインタビュー、オリジナル劇場予告編が収録されている。日本版の発売日は2004年7月9日。
クリストファー・ポール・アーノルド（Christopher Paul Arnold, 1947年11月6日 -）は、アメリカ合衆国出身の元プロ野球選手（内野手）。

来歴・人物 
シトラス短期大学卒業後米球界入り。1971年から1976年まではメジャーリーグのサンフランシスコ・ジャイアンツに在籍し、内野全てのポジションを守りユーティリティープレイヤーとして活躍していた。

1978年から来日し近鉄バファローズに在籍。背番号は41。180cm、78kgと日本人選手とさほど変わらない体格もあって、同時期に近鉄に在籍したチャーリー・マニエルとは異なり、堅実な守備とシュアなバッティングが持ち味だった。二塁手としてレギュラーで活躍した。1979年のリーグ優勝に貢献、広島東洋カープとの日本シリーズでは最終戦の「江夏の21球」の場面にも登場している。翌1980年は控えに回ることが多かったが、同様にリーグ優勝に貢献した。

1980年のシーズンを最後に近鉄を退団し、米球界に復帰。引退後は再び来日し、米球界から来日する助っ人外国人選手の代理人を務めている。特に最近はタフィ・ローズの代理人として有名。

日本プロ野球に所属した選手を全員五十音順に並べると、アーノルドが最初に来る。

詳細情報

年度別打撃成績

表彰 

 パ・リーグプレーオフ優秀選手賞：1回 （1980年）

記録 

 初出場・初先発出場：1978年4月1日、対クラウンライターライオンズ前期1回戦（平和台球場）、7番・二塁手として先発出場
 初安打・初打点：1978年4月4日、対阪急ブレーブス前期1回戦（阪急西宮球場）、2回表に稲葉光雄から
 初本塁打：1978年5月23日、対ロッテオリオンズ前期10回戦（川崎球場）、7回表に三井雅晴からソロ
 ランニングホームラン：1978年5月27日、対クラウンライターライオンズ前期8回戦（平和台球場）
 クラウンライターのボブ・ハンセンもランニングホームランを放ったため、両チームで1試合2本のランニングホームランを記録する珍しい試合となった。
 1イニング2二塁打：1979年8月4日、対阪急ブレーブス後期4回戦（阪急西宮球場）、7回表に稲葉光雄・佐藤義則から　※プロ野球タイ記録

背番号 

 31（1971年）
 17（1972年 - 1974年）
 15（1975年 - 1976年）
 41（1978年 - 1980年）
『女王フアナ』（Juana la Loca）は2001年製作のスペイン映画である。ビセンテ・アランダ監督。大航海時代のカスティーリャの女王で「狂女フアナ」（原題にもなっている）と呼ばれたフアナ女王の半生を描く。

物語 
大航海時代。スペイン女王イザベラの娘フアナは、夫としてハプスブルク家のフェリペを迎えた。それは政略結婚ではあったが、フアナに燃えるような接吻を与えたフェリペに彼女の心はすっかり奪われてしまった。フェリペにとってそれは気まぐれに過ぎず、早速下女のムーア人女に愛の対象を移したことにフアナは怒りを燃やす。民衆には多大な支持を受ける女王となったフアナから、政府の要人たちは王位を剥奪しフェリペにそれを与えんとするが、フアナはあくまで一人の男としてのフェリペに狂恋の炎を燃やすのであった。

キャスト 
ピラール・ロペス・デ・アジャラ：フアナ
ダニエレ・リオッティ：フェリペ
エロイ・アソリン：アルバロ
ジュリアーノ・ジェンマ：ド・ヴェイル伯爵
ロサナ・パストール：エルビラ
マニュエラ・アーキュリ：アイサ