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京都府道322号上狛停車場線（きょうとふどう322ごう かみこまていしゃじょうせん）は、京都府木津川市上狛停車場を起点に木津川市山城町上狛に至る一般府道である。

概要 

木津川市山城町の玄関口の府道で、市役所支所が近くに置かれている。

地理

通過する自治体 
 木津川市

接続道路 
 京都府道70号上狛城陽線
 国道24号

沿線 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線 上狛駅
 延命院
 木津川市役所 山城支所（旧・山城町役場）
 山城町郵便局
マイル毎時（マイルまいじ、、記号：mph、mile/h、mi/h）は、ヤード・ポンド法の速さの単位である。

1マイル毎時は、1時間に1マイル進む速さである。通常は「時速1マイル」のように言う。ここでの「マイル」は通常は「国際マイル」（正確に1609.344 m）のことであり、「測量マイル」(約1609.347 219 m)ではない。

英米では、通常は「」の頭文字を取ってmphと表記される。国際単位系（SI）の組立単位の表記法に従ってmi/hと表記することもある。

マイル毎時はアメリカ合衆国、イギリス（北アイルランドを含む）における道路の制限速度標識等に記されている。

使用

道路交通 

最高速度と道路交通速度は、以下の管轄区域では時速マイルで表示されている。

 
 
 
 
 
 （時折）
 
 
 
 
 
 
 （キロメートル毎時とともに）
 
 イギリスの海外領土
アンギラ
 イギリス領ヴァージン諸島
 ケイマン諸島
 フォークランド諸島
 セントヘレナ・アセンションおよびトリスタンダクーニャ
 タークス・カイコス諸島
 イギリスの王室属領
 ガーンジー
 マン島
 ジャージー
 
 海外領土・自治領
 アメリカ領サモア
 グアム
 北マリアナ諸島
 プエルトリコ
 アメリカ領ヴァージン諸島

鉄道網 
マイル毎時は、アメリカ合衆国およびカナダの鉄道で使用される単位である。また、路面電車と一部の地下鉄を除くイギリスの鉄道でも使用されている。

航海用・航空用 
航海や航空の用途では、速度の共通単位としてノットが好まれている。1ノットは1時間に1海里で、1海里は正確に1,852m（約6,076ft）に等しい。

その他 
一部の国では、クリケット、テニス、野球などのスポーツイベントでボールの移動速度を表現するために、マイル毎時が使われることがある。
特にMLBにおいて100マイル毎時≒時速160.9kmはよく投球速度の指標とされる。

換算 
1マイル毎時は、以下の速度に等しい。
 （正確に）1.609 344キロメートル毎時（km/h）
 （正確に）0.447 04メートル毎秒（m/s）– SI組立単位
 （正確に）22/15 フィート毎秒 (ft/s) = 約1.4667フィート毎秒（ft/s）
 約0.868 976ノット（kn）
海野 和男（うんの かずお、1947年6月25日 -）は、日本の昆虫写真家であり、同ジャンルの草分け的な存在。日本自然科学写真協会会長、日本昆虫協会理事、日本写真家協会会員を歴任。広角レンズを使った接写により、昆虫の周囲の環境を風景として写しこんだ作風を得意とする。

経歴
1947年、東京都に生まれる。新宿区立西戸山小学校、東京都立青山高等学校卒業。東京農工大学の日高敏隆研究室で昆虫行動学を学ぶ。大学生の時に「スジグロシロチョウの交尾拒否行動」の写真が取り上げられ、以後昆虫写真家としての道を歩むことになる。

1990年に、長野県小諸市でクワガタムシの大アゴが落ちているのを見つけ、豊かな自然の残る小諸の地に惹かれ、ここにアトリエを建てて一年の多くの時間を過ごしている。

著作
自然を知ってもらうことによって環境保護の理解も進むと考え、数々の写真集を出版している。子ども向けの書籍を中心に200冊近くの著作がある。

1994年、『昆虫と擬態』（平凡社）が日本写真協会賞を受賞。他にも本格的な写真集を多数出版しているほか、子供向けの図鑑類や飼育指南書も多く手がける。また、海野和男の撮った昆虫の写真は広く昆虫図鑑に使用されている。

その他にも、都会で自然に触れる方法として、バタフライガーデンの紹介にも精を出している。

テレビ出演
 課外授業ようこそ先輩 (1999年、NHK総合)
 NHK人間講座（2003年、NHK教育）
 ザ・ベストハウス123 (フジテレビ)
 R30内マンスリー企画「アングル！」(2007年11月9日、TBS)
みんなのうた「昆虫ニンジャ」(2008年4月初回放送、NHK) - 海野が撮影した映像が使用されている。
 ぐるぐるナインティナイン (2009年2月6日、日本テレビ)
 どうぶつ奇想天外! (TBS)
 ワイルドライフ (NHK BSプレミアム)
第259回 マレーシア熱帯の森 珍虫たちがワザを競う (2017年4月10日)
第263回 アフリカ カメルーン 巨大なキバで戦う狩りバチに迫る! (2017年5月29日)

取材実績 

 無限の虫たちの世界から100年後の地球が見えてくる｜海野和男×福井敬貴. THE RACE
猿橋バスストップ（さるはしバスストップ）は、山梨県大月市にある中央自動車道上のバス停留所である。

バス事業者では「中央道猿橋」と案内している。また、ゴールデンウィークや年末年始などの大型連休中には下り線が渋滞することでも知られる。

停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
 中央道野田尻 ‐ 中央道猿橋 ‐ 中央道小形山
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
 中央道野田尻 ‐ 中央道猿橋 ‐ 中央道真木

バス停へのアクセス 
JR中央本線猿橋駅から徒歩20分。
JR中央本線・富士山麓電気鉄道富士急行線大月駅、JR中央本線猿橋駅から富士急バスを利用、霞町バス停より徒歩7分。
『モーニングスタジオ 土曜!100%』（モーニングスタジオ どよう ひゃくパーセント）は、1984年4月7日から1985年3月30日までフジテレビ系列で生放送されていた、関西テレビ制作の朝のワイドショーである。

概要
司会は、前番組『DOサタデー』でサブ司会を務めていた桑原征平（当時関西テレビアナウンサー）と新規参入者の庄野真代が担当。同局のアナウンサーが全国ネット番組でメイン司会を務めたのは桑原が初である。

関西テレビは『ハイ!土曜日です』から『DOサタデー』まで、朝のワイドショーのスポンサーをフジテレビ平日朝のワイドショー（『小川宏ショー』→『おはよう!ナイスデイ』）と共通させてきたが、本番組からは独自のスポンサーを付けるようになった。

1985年4月の番組改編において、関西テレビはかつて桑原もサブ司会を務めていた全国ネットのクイズ番組『クイズDEデート』の放送枠およびネット局を変更（フジテレビとの2局ネットに降格）。この変更によって同番組を降板した桂三枝（現・六代桂文枝）が「ワイドショーの司会をやってみたい」と希望したことから、本番組は1年で終了。替わって1985年4月からは、三枝が司会を務める『モーニングアップル』が放送された。そして桑原は、本番組の終了を機にフジテレビからの要請で関西テレビの東京支社へ異動。フジテレビへの出向扱いで、1985年4月から2年間にわたって『おはよう!ナイスデイ』の司会兼リポーターを務めた。

出演者 
 桑原征平
 庄野真代
 大石吾朗
 福井敏雄

コーナー 
 大石吾朗の「土曜ギャラリー」
 庄野真代の「世界こんな料理」
 週末カーライフ

テーマ曲 
 「WEEKEND LOVE」村田和人

ネット局 

系列は当時の系列。
氷川町（ひかわちょう）は、熊本県中部に位置する町。八代郡に属する。熊本県下ではあさぎり町・山都町とともに「まち」でなく「ちょう」と読む数少ない町である。

地理 
熊本県の中央部に位置し、北西部は八代海に面する。2005年10月1日に八代郡竜北町と宮原町が合併し、発足した。八代市との境界に沿って南東から北西へ氷川が流れている。町域は全域が八代平野の一部に含まれる。

隣接している自治体 
 宇城市
 八代市

地名 
旧竜北町
網道（旧和鹿島村）
鹿島（旧和鹿島村）
鹿野（旧和鹿島村）
島地（旧和鹿島村）
大野（旧吉野村）
新田（旧吉野村）
高塚（旧吉野村）
吉本（旧吉野村）
河原（旧野津村）
野津（旧野津村）
若洲（1967年、干拓地より新設）
旧宮原町
今
栫
立神
早尾
宮原（合併時、宮原村より改称）
宮原栄久（合併時、宮原町より改称）
有佐（1955年、鏡町より編入）
中島（1955年、鏡町より編入）

歴史

近現代 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、現在の町域にあたる八代郡宮原町・吉野村・野津村・和鹿島村が発足。
 1954年（昭和29年）4月1日 - 吉野村・野津村・和鹿島村が新設合併し竜北村が発足。
 1974年（昭和49年）4月1日 - 竜北村が町制施行し竜北町となる。
 2005年（平成17年）10月1日 - 竜北町・宮原町が新設合併し氷川町が発足
 2023年（令和5年）2月8日 - 2日間にわたり町内で大規模な断水が発生。

行政 
 町長：藤本一臣

警察 

 氷川警察署 - 2017年4月2日まで
 八代警察署・氷川機動センター - 2017年4月3日より

経済

産業 
 主幹産業は農業で、畳表の原料であるい草、梨などの産地として知られている。
 旧宮原町にはタウンマネージメント機関として「宮原まちづくり株式会社」がある。

姉妹都市・提携都市

国内 
 大空町（北海道網走郡）
 宮原町が東藻琴村と2002年7月28日提携。どちらも市町村合併により消滅したが、2006年7月9日に大空町と改めて姉妹町提携を結んだ。

地域

人口

教育

中学校 
 氷川町立竜北中学校
 氷川町及び八代市中学校組合立氷川中学校

小学校 
 氷川町立竜北西部小学校
 氷川町立竜北東小学校
 氷川町立宮原小学校

交通

鉄道 
JR九州九州新幹線および鹿児島本線が当町（竜北地区）を通過するが、駅はない。最寄りの鉄道駅は八代市にある鹿児島本線有佐駅。

バス路線 
太字は氷川町内の停留所

一般路線バス 
 産交バス
 八代市中心部 - 北鹿野（旧竜北町域） - 宇城市
 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原（旧宮原町域） - 宇城市
 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原中央（旧宮原町域）
 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原中央（旧宮原町域） - 八代市東陽町

高速バス 
 なんぷう号（各停便のみ町内の宮原SAに停車）
 熊本市・益城町 - 氷川町 - 人吉市 - えびの市 - 小林市 - 都城市 - 宮崎市

道路

高速道路 
 町内の最寄りのインターチェンジは、宇城氷川スマートIC・八代IC及び松橋IC。
 九州自動車道
 （宇城市） - (17-1/BS)宇城氷川SIC/小川BS - (SA)宮原SA - （八代市）

一般国道 
 国道3号
 国道443号

県道 
 主要地方道
 熊本県道14号八代鏡宇土線
 一般県道
 熊本県道155号小川八代線
 熊本県道255号竜北小川停車場線
 熊本県道256号鹿野赤迫線
 熊本県道338号八代不知火線

道の駅 
 竜北

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 野津古墳群
 大野窟古墳
 宮原三神宮 - 八代郡氷川町宮原492
 三神宮秋季大祭
 鹿島神社 - 八代郡氷川町鹿島773
 高塚熊野座神社 - 八代郡氷川町高塚971
 立神峡里地公園
 氷川町竜北歴史資料館
 氷川まつり

氷川町出身の有名人 
 内田康哉（戦前、五代の内閣で外務大臣を務めた）
 内田健三（政治評論家・政治ジャーナリスト）
 蓑田胸喜（右翼思想家）
 光永星郎（現電通創業者）
 光永真三（電通2代目社長）
 上田碩三（電通3代目社長）
 秋山幸二（福岡ソフトバンクホークス監督。元プロ野球選手）
 片山リナ（ローカルタレント）
 岩永三五郎（野津石工。種山石工の中心的人物）
橋本愛羅（元・096k熊本歌劇団メンバー）
平岡千代照(実業家・政治家・ペルー日系人協会会長)
伊号第五十一潜水艦（いごうだいごじゅういちせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。艦級は海大I型（海大型は海軍大型の意味）で同型艦はない。海大型系列の潜水艦で最初の艦。また日本潜水艦で初めて水上機を試験的に搭載し発着試験を行った。1940年に除籍、戦歴無し。

概要 
第一次世界大戦でのドイツ海軍のUボートの活躍に刺激され日本海軍は潜水艦の整備に乗り出した。本艦はそのうちの艦隊決戦に使用する大型の潜水艦である。1918年（大正7年）の八六艦隊案で計画番号S22として計画され、呉海軍工廠で1921年4月に起工、1924年（大正13年）6月20日に竣工。呉鎮守府籍。

竣工時名称は第四十四潜水艦であるが、竣工直後の1924年(大正13年)11月1日に伊号第五十一潜水艦と改名された。
本艦の艦型名も幾度か改正が行われ、海軍大型四十四型、伊号型海大一型、（一等）海大一型、最終的には艦型名なしとなった。

海大型潜水艦の系列の最初のもので、水上で高速を発揮し艦隊と共に行動して敵艦隊と対決することを想定して建造された。すなわち米艦隊を繰り返し襲撃することが想定され、敵の速力（艦隊の巡航速度15ノット、個艦の速力21ノット程度が予想されていた）以上の水上速力23ノットが要求された。当時まだ高出力ディーゼルが無かったため、海中型で採用されたディーゼル機関を4基搭載、スクリューは4軸とした。そのために内殻は円筒を2つ横に並べたような特異な形となった。本艦ではまず速力20ノットを目指していたが実際は18ノット強にとどまり、海大系列の潜水艦が速力23ノットを達成するのは1934年（昭和9年）に第1艦が竣工する海大6型aまであと10年待つ必要があった。また航続力は本艦は20,000海里（10ノット時）にもなり、当時の海中型潜水艦（海中3型）の6,000海里（10ノット時）から大幅に増大している。

本艦は専ら実験や訓練用の潜水艦として使われた。この潜水艦の設計及び建造の経験は帝国海軍が後に大型潜水艦を建造する際の最初となった。

1925年（大正14年）12月1日、伊52と共に第二艦隊第2潜水戦隊第17潜水隊を編成。

1928年（昭和3年）12月10日、第17潜水隊は呉鎮守府付属となる。

1931年（昭和6年）に呉工廠で円筒形の水上機格納筒を装備、横廠式二号水上機を搭載し発着試験を行った。1933年（昭和8年）には呉式1号2型射出機を後甲板に試験装備、水上機発進の試験を行い、日本海軍潜水艦における航空機搭載のさきがけとなった。

1935年（昭和10年）11月15日、第17潜水隊の解隊に伴い、呉鎮守府付属となる。

太平洋戦争開戦前の1940年4月1日に除籍される。そのため戦歴はない。

潜水隊の変遷 
呉鎮守府籍の伊51は海大2型、海大3型aの伊53の3隻で1個潜水隊を編成し、呉鎮の固有番号を与えられて第17潜水隊を編成した。

第十七潜水隊 
呉鎮守府籍の伊51と、海大2型の伊52、海大3型aの伊53の3隻で編成。呉で改修や練習に使用され、昭和10年11月15日に解隊された。
1925年(大正14年)12月1日：伊51、伊52で編成。第二艦隊第2潜水戦隊。
1927年(昭和2年)3月30日：竣工した伊53を編入。編成完結。
1928年(昭和3年)12月10日：呉鎮守府付属。
1935年(昭和10年)11月15日：解隊。伊51、伊52は呉鎮守府付属に、伊53は第18潜水隊にそれぞれ転出。
(1940年(昭和15年)4月1日：伊51除籍。)
(1942年(昭和17年)8月10日：伊152除籍。)

艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
艤装員長
（心得）沢野源四郎 少佐：1921年12月1日 - 1922年9月15日
艦長
（心得）沢野源四郎 少佐：1922年9月15日 - 1924年2月9日
（心得）石井順三 少佐：1924年2月9日 - 1925年4月15日
関禎 少佐：1925年4月15日 - 11月20日
塹江乙矢 少佐：1925年11月20日 - 1927年3月1日
道野清 少佐：1927年3月1日 - 1928年12月15日
三戸寿 少佐：1928年12月15日 - 1929年11月5日
古宇田武郎 少佐：1929年11月5日 - 1930年4月1日
（兼）福沢常吉 中佐：1930年4月1日 - 12月1日
平野六三 少佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
林清亮 少佐：1931年12月1日 - 1932年12月27日
岩上英寿 少佐：1932年12月27日 - 1934年11月1日
岡本義助 少佐：1934年11月1日 - 1935年5月25日
貴島盛次 中佐：1935年5月25日 - 1935年11月15日
久米幾次 中佐：1935年11月15日 - 1936年12月1日
内閣官房長官の一覧（ないかくかんぼうちょうかんのいちらん）では、歴代の内閣書記官長と内閣官房長官を列挙する。

内閣書記官長

内閣官房長官

 太字は、のちに内閣総理大臣となった人物。
* 初代、林讓治は大日本帝国憲法下の内閣書記官長からの自動的な継続的在任（法令に基づく）であり、1947年5月3日に改めて内閣官房長官に任命するための辞令は発出されていない。第2代以降の非認証官たる長官（原則として一級官吏つまり旧勅任官待遇に叙される）との権衡のため、旧憲法下最後の日である1947年5月2日付けで「特ニ親任官ノ待遇ヲ賜フ」との辞令を受けている。
 内閣官房長官は日本国憲法施行後1949年5月31日までは行政官庁法に基づく職であり、同法には「国務大臣をもって充てることができる」旨の規定がなかったため、その期間中に就任した第2代・西尾末廣、第3代・苫米地義三、第4代・佐藤榮作及び第5代・増田甲子七のうち国務大臣でもあった前2名は、「国務大臣に任命する」との官記に加え「内閣官房長官に兼ねて任命する」との辞令が出され一級（官吏）に叙されている（後2名の辞令は「内閣官房長官に任命する」）。同法の失効に伴い内閣官房長官の根拠規定は1949年6月1日から内閣法となり、こちらには「国務大臣をもって充てることができる」と規定されたため、以後の「非認証官」時代の内閣官房長官で備考欄に「国務大臣」の記載のある者は、「国務大臣に任命する」との官記に加えて出される辞令は「内閣官房長官を命ずる」となっており一級に叙されていない。「任命して兼ねて任命」の場合は並列の兼任であるため大臣でありながら同時に一級に叙され得るが、「任命して命ずる」場合の「命ずる」はいわゆる補職であって並列ではないためこの適用がない。この表では当該制度上の差異を区別して記載した。なお、第5代、増田甲子七の在任期間のうち1949年5月31日までと同6月1日からでは前述のとおり根拠法が異なるが、これに関して改めて辞令は発されておらずそのまま在任している。
マルティン・ヴィレム・フェルカーク（Martin Willem Verkerk, 1978年10月31日 -）は、オランダ・南ホラント州ライデルドルプ出身の男子プロテニス選手。身長195cm、体重89kg の長身を誇り、強力な弾丸サーブを武器にする“ビッグ・サーバー”タイプの選手である。シングルス自己最高ランキングは14位。

2003年全仏オープン男子シングルスにおいて世界ランキング74位ノーシードでありながら準優勝を果たす。2003年BNLイタリア国際ベスト8。

来歴 
7歳からテニスを始め、1995年にオランダのジュニア大会の18歳以下の部で優勝。1996年にプロ入り。しかし、2003年までフェルカークは世界的には無名の選手だった。年頭の全豪オープンで1回戦敗退に終わった後、ミラノ・インドアでツアー初優勝を飾る。そして6月の全仏オープンでは、わずか3度目の4大大会出場であったが、世界ランキング74位のノーシード選手として勝ち進んだ。4回戦で当年度の全豪オープン準優勝者ライナー・シュットラーを破ると、準々決勝では1998年の優勝者カルロス・モヤ、準決勝ではギリェルモ・コリアに勝ち、初めての決勝戦に進出する。そこで、2年連続の決勝進出となった第3シードのフアン・カルロス・フェレーロがフェルカークを待ち構えた。フェルカークはフェレーロに1-6, 3-6, 2-6のストレートで敗れ、1996年ウィンブルドン選手権を制覇したリカルト・クライチェク以来となる、オランダ人テニス選手としての4大大会優勝を逃した。しかし全仏オープンの大会期間中に「124本」のサービス・エースを放った。

フェルカークは2004年7月にオランダ・オープンでツアー2勝目を挙げたが、その後故障に悩んで試合から遠ざかり、オランダ代表として出場資格のあったアテネ五輪も断念した。その後、トーナメントに全く出場できないブランクが長期間続き、2007年から本格復帰を果たしたものの、2008年に現役を引退した。

オランダのプロテニス選手は“ビッグ・サーバー”タイプが多い。当地で最初の4大大会優勝者となったリカルト・クライチェクもビッグ・サーバーとして有名だった。赤土の全仏オープンではベースラインでのラリー勝負で忍耐力が要求される場面が多く、一発必中型のビッグ・サーバーの選手が活躍することは比較的少ない。それだけに、ビッグ・サーバーのフェルカークが全仏オープンで準優勝したことは鮮烈な印象を残した。

ATPツアー決勝進出結果

シングルス: 4回 (2勝2敗)

ダブルス: 2回 (0勝2敗)

4大大会シングルス成績
西桂バスストップ（にしかつらバスストップ）は、山梨県南都留郡西桂町にある中央自動車道上のバス停留所である。

バス事業者では「中央道西桂」と案内している。

停車する路線 
下り線側は降車専用・上り線側は乗車専用となっている。

 中央高速バス 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
 富士山駅 - 羽田空港線（富士急バス・京浜急行バス）
 南町田・町田・橋本 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急湘南バス・神奈川中央交通西）
 藤沢・辻堂・本厚木 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急湘南バス・神奈川中央交通西）
 富士五湖 - 飛騨高山線（濃飛乗合自動車）
 中央道都留 - 中央道西桂 - 中央道下吉田

バス停へのアクセス 
 富士山麓電気鉄道富士急行線三つ峠駅から徒歩15分。
富士吉田バスストップ（ふじよしだバスストップ）は、山梨県富士吉田市にある中央自動車道上のバス停留所である。バス事業者では「中央道下吉田」（ちゅうおうどうしもよしだ）と案内している。

当バス停は、富士山と五重塔（忠霊塔）、桜の花を1枚の写真に収められる場所として知られる新倉山浅間公園から徒歩10分に位置する。かつては利用客が少なく目立たないバス停だったが、同公園が訪日外国人旅行客に人気となってから大幅に利用客が増えた。

停車する路線 

下り線側は降車専用・上り線側は乗車専用となっている。

 中央高速バス 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
 富士山駅 - 羽田空港線（富士急バス・京浜急行バス）
 南町田・町田・橋本 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急湘南バス・神奈川中央交通西）
 藤沢・辻堂・本厚木 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急湘南バス・神奈川中央交通西）
 富士五湖 - 飛騨高山線（濃飛乗合自動車）
 中央道西桂 - 中央道下吉田 - 富士急ハイランド

バス停へのアクセス 
 富士山麓電気鉄道富士急行線下吉田駅から徒歩10分。
 富士山麓電気鉄道富士急行線富士山駅からタクシーで10分。
神崎（かんざき）は、神崎川下流にあり、平安時代から鎌倉時代にかけて大阪湾の海上交通と淀川水系の河川交通の結節点として栄えた港町。現在の兵庫県尼崎市の中部、尼崎駅の北東の神崎川と猪名川が合流する付近に当たる。

歴史 

天平年間、行基によって摂播五泊（室生泊、韓泊、魚住伯、大輪田泊、河尻泊）の一つとして神崎川の河口に河尻泊が築かれた。奈良時代末期に、長岡京遷都に伴って新首都と瀬戸内海を直接結ぶ目的で、淀川から神崎川へ直結させる水路の工事が和気清麻呂により行われて以来、神崎川は淀川のバイパスとして繁栄した。神崎川中流の吹田、淀川から神崎川へ分岐する場所の江口も港として繁栄した。

平安時代後期には、河口部の神崎の港は海上・河川の物資積み替えや、京から西日本各地の荘園や住吉大社詣でに向かう貴族や庶民で賑わった。また、神崎と江口はともに遊女の集う天下第一の歓楽の地として並び立ち全国に知られた。神崎や江口の遊女たちはきらびやかな衣装をまとい貴族たちに寵愛されたものの、彼女たちは戦乱や重税で疲弊した各地の荘園などから流れてきた者たちであり、彼女らの歌謡や和歌、彼女らを弔った塚（遊女塚）や、彼女たちと僧侶たちの逸話などが残されている。

鎌倉時代も、奈良や京都の巨大寺院の建設（特に、東大寺再建など）の材木が集積されにぎわい、神崎関がおかれた。南北朝時代にはすでに神崎橋が架けられ、戦国時代にかけてしばしば戦乱の舞台となった。

後に神崎よりも南に尼崎の港ができ、役割を譲った。さらに淀川河口の渡辺津（現在の大阪市）、堺の港（堺市）、兵庫の港（神戸市兵庫区）などさまざまな港との競合で重要性が低下し、一農漁村となっていった。

現状 
現在は、尼崎市の大字「神崎町」およびバス停の名前にその名を残すものの、工場と住宅に囲まれた一市街地にすぎない。特筆すべき史跡と言えば、上記の「金比羅さんの石灯籠」や「遊女塚」などが残るのみである。神崎橋は現在でも大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線の橋梁として存在する。
真木バスストップ（まぎバスストップ）は、山梨県大月市にある中央自動車道上のバス停留所である。県道510号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道真木」と案内している。

停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
中央道猿橋 - 中央道真木 - 中央道笹子

バス停へのアクセス 
 JR中央本線・富士山麓電気鉄道富士急行線大月駅からタクシーで10分。
 大月駅または初狩駅から富士急バスを利用、下真木バス停より徒歩8分。
専門農協（せんもんのうきょう）は、信用事業を行わず、畜産、酪農、園芸、有線放送電話といった特定の生産物の販売・購買事業・有線放送事業のみを行う農業協同組合。

概要 
JA（農業協同組合・総合農協）とは別系統であり、一部の専門農協を除きJAグループではない。それぞれ全国連・県連・単協の組織系統があるが、近年単協や県連の総合農協との合併等により、各系統の会員関係は互いにクロスオーバーしている場合も見られる。

信用事業(JAバンク)についても、行っているところとそうでないところが存在する。上野村農業協同組合や東京島しょ農業協同組合、下郷農業協同組合、新冠町農業協同組合、しずない農業協同組合、ひだか東農業協同組合、玉名市大浜町農業協同組合、馬路村農業協同組合などのように、信用事業（あるいは共済事業）を廃止した組合についても、専門農協に括られる。

全国連 
 日本文化厚生農業協同組合連合会（文化連）
 日本園芸農業協同組合連合会（日園連）
 全国酪農業協同組合連合会（全酪連）
 全国畜産農業協同組合連合会（全畜連）
 全国開拓農業協同組合連合会（全開連）
 日本養鶏農業協同組合連合会（日鶏連）
 一般社団法人日本販売農業協同団体連合会（日販連）
笹子バスストップ（ささごバスストップ）は、山梨県大月市にある中央自動車道上のバス停留所である。

バス事業者では「中央道笹子」と案内している。

停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
中央道真木 - 中央道笹子 - 中央道甲斐大和

バス停へのアクセス 
 JR中央本線笹子駅からタクシーで10分。
 大月駅・初狩駅・笹子駅から富士急バスを利用、笹子原または原公民館前バス停より徒歩7分。
甲斐大和バスストップ（かいやまとバスストップ）は、山梨県甲州市大和町にある中央自動車道にあるバス停留所である。県道212号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道甲斐大和」と案内している。

2012年12月2日に発生した笹子トンネル天井板落下事故の影響により休止中となっていたが、2013年2月8日の中央自動車道笹子トンネル復旧工事完了による上下線再開通に伴い、2013年2月9日より運用が再開された。

停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
石和経由：中央道笹子 - 中央道甲斐大和 - 勝沼
甲府南経由：中央道笹子 - 中央道甲斐大和 - 中央道釈迦堂

バス停へのアクセス 
 JR中央本線甲斐大和駅からタクシーで5分。
 同駅から甲州市市民バス大和地域西ルート（笹子峠入口 - 日影間自由乗降区間）下車。
 同駅から徒歩30分。
伊号第百五十二潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうにせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。艦級は海大2型で同型艦はない。1925年に竣工。竣工時は伊号第五十二潜水艦（初代）という名称であったが1942年に改称され伊号第百五十二潜水艦と称した。実戦に投入されることなく老朽化のために1942年8月1日に除籍。

概要 
本艦（海大2型）は海大1型（伊号第五十一潜水艦 [I]）と同じく八六艦隊案で計画された。計画番号S25。伊51から約1年遅れた1925年(大正14年)5月20日に呉海軍工廠で竣工。呉鎮守府籍となる。

計画当初の艦名は第五十一潜水艦であったが、建造途中の1924年(大正13年)11月1日に伊号第五十二潜水艦と改名された。

本艦の主機はズルツァー社に依頼していた大出力ディーゼル機関（3,400馬力）が完成したためそれを搭載した。そのため主機は2基（伊51は1,300馬力ディーゼル4基）となり、船殻は通常の円形断面となった（伊51はめがね型）。また速力を増すため船体はより細長い形状となった。公試では速力21.5ノットを記録したが、新型機関は故障が多く、実用では19.5ノットがせいいっぱいであった。

兵装は12cm砲の他に8cm高角砲1門を装備したとされる。昭和に入り留式7.7mm機銃1挺と交換されたらしい。またケルビン式探信儀を装備したと言われる。

本艦は1隻のみの建造で同型艦はなく試験的な艦であった。後に本艦を改良した海大3型aおよび海大3型bが量産された。

1925年（大正14年）12月1日、伊51と共に第二艦隊第2潜水戦隊第17潜水隊を編成。

1928年（昭和3年）12月10日、第17潜水隊は呉鎮守府付属となる。

1935年（昭和10年）11月15日、第17潜水隊の解隊に伴い、呉鎮守府付属となる。

1939年（昭和14年）2月1日に舞鶴鎮守府籍となる。

太平洋戦争開戦時には呉鎮守府付属。老朽化のため専ら練習潜水艦として使用されていた。1942年（昭和17年）5月20日伊号第百五十二潜水艦と改称。

8月1日、伊152は除籍された。

その後は呉港に係留されたまま海軍潜水学校の練習艦として使用。

1946年（昭和21年）から1948年（昭和23年）にかけて播磨造船所呉船渠で解体された。

潜水隊の変遷 
呉鎮守府籍の伊52は海大1型、海大3型aの伊53の3隻で1個潜水隊を編成し、呉鎮の固有番号を与えられて第17潜水隊を編成した。

第十七潜水隊 
呉鎮守府籍の伊52と、海大1型の伊51、海大3型aの伊53の3隻で編成。呉で改修や練習に使用され、昭和10年11月15日に解隊された。
1925年(大正14年)12月1日：伊51、伊52で編成。第二艦隊第2潜水戦隊。
1927年(昭和2年)3月30日：竣工した伊53を編入。編成完結。
1928年(昭和3年)12月10日：呉鎮守府付属。
1935年(昭和10年)11月15日：解隊。伊51、伊52は呉鎮守府付属に、伊53は第18潜水隊にそれぞれ転出。
(1940年(昭和15年)4月1日：伊51除籍。)
(1942年(昭和17年)8月10日：伊152除籍。)

艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
（心得）松野省三 少佐：1924年9月2日 - 1925年12月1日
樋口修一郎 少佐：1925年12月1日 - 1927年12月1日
堀江吉正 中佐：1927年12月1日 - 1928年12月10日
駒沢克己 少佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日
福沢常吉 少佐：1929年11月30日 - 1930年12月1日
志波国彬 少佐：1930年12月1日 - 1931年7月16日
久米幾次 少佐：1931年7月16日 - 1932年11月1日
奥島章三郎 少佐：1932年11月1日 - 1933年4月10日
松尾義保 少佐：1933年4月10日 - 1934年11月1日
浜野元一 少佐：1934年11月1日 - 1935年7月3日
奥島章三郎 少佐：1935年7月3日 - 1936年11月2日
遠藤敬勇 少佐：1936年11月2日 - 1937年11月15日
藤井明義 少佐：1937年11月15日 - 1938年12月15日
大谷清教 少佐：1938年12月15日 - 1939年2月20日
七字恒雄 少佐：1939年2月20日 - 1939年11月1日
広川隆 少佐：1939年11月1日 - 1940年10月15日
川崎陸郎 少佐：1940年10月15日 - 1941年7月31日
大田武 少佐：1941年7月31日 - 1941年10月31日
関戸好密 少佐：1941年10月31日 -
甲斐一宮バスストップ（かいいちのみやバスストップ）は、山梨県笛吹市にある中央自動車道上にあるバス停留所である。山梨県道303号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道甲斐一宮」と案内している。

停車する路線 
 中央高速バス甲府線（甲府南経由）（山梨交通・富士急バス・京王バス）
中央道釈迦堂 - 中央道甲斐一宮 - 中央道御坂

バス停へのアクセス 
 JR中央本線石和温泉駅からタクシーで20分。

その他 
同じ笛吹市一宮地区に「一宮」という名称の高速バスのバス停があるが、そちらは国道20号上にある。
御坂バスストップ（みさかバスストップ）は、山梨県笛吹市にある中央自動車道上のバス停留所である。山梨県道311号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道御坂」と案内している。

停車する路線 
 中央高速バス甲府線（甲府南経由）（山梨交通・富士急バス・京王バス）
中央道甲斐一宮 - 中央道御坂 - 中央道八代

バス停へのアクセス 
 JR中央本線石和温泉駅からタクシーで15分。
 同駅から富士急バス鶯宿行き、K1・K2・K3 富士山駅行き・内野行きに乗車、二の宮停留所より徒歩3分。
八代バスストップ（やつしろバスストップ）は、山梨県笛吹市にある中央自動車道上にあるバス停留所である。笛吹八代スマートインターチェンジの本線接続部に設置されている。かつては山梨県道22号と中央自動車道が交差する付近にあったが2017年3月26日の同スマートICの開通に伴い、移設された。

バス事業者では「中央道八代」と案内している。

停車する路線 
 中央高速バス甲府線（甲府南経由）（山梨交通・富士急バス・京王バス）
 中央道御坂 - 中央道八代 - 中央道境川

バス停へのアクセス 
 JR甲府駅より山梨交通83番「奈良原」行きに乗車し「中央道八代停留所」バス停下車。
 JR甲府駅・酒折駅入口・石和八幡宮より山梨交通76番・90番「御所循環」に乗車し「八代四ツ角」バス停下車、徒歩12分。
エフエムひこねコミュニティ放送株式会社は、滋賀県彦根市、犬上郡豊郷町、甲良町及び多賀町の各一部地域を放送区域とする超短波放送（FMラジオ放送）の特定地上基幹放送事業者である。
エフエムひこねの愛称でコミュニティ放送事業を運営している。

概要 
滋賀県初のコミュニティ放送局である。

放送エリアは、彦根市・豊郷町・甲良町・多賀町・愛荘町・東近江市（一部）の約6万世帯、18万人。カーラジオでは上記周辺の湖東・湖北地域で受信可能としている。また、彦根市・豊郷町・甲良町・多賀町とは防災協定も結んでいる。

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沿革 
2001年（平成13年）
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2002年（平成14年）
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5月 - スタジオが完成。
6月20日 - エフエムひこねコミュニティ放送株式会社設立。
7月22日 - 放送局（現・特定地上基幹放送局）の予備免許取得。
9月18日 - 放送局（現・特定地上基幹放送局）の本免許取得し、サービス放送開始。
9月29日 - 放送開始。
2006年（平成18年）
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2009年（平成21年）
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3月31日 - B-WAVEの支援から撤退する。また、近江コミュニティFMネットワークによる放送も終了する。

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主な番組

自社制作番組

心と身体の放送室(月～水 7:50～7:55他)
保険クリニック通信(火 8:00～8:07他)
ラジオ広報ひこね(月～金 8:30～8:40他)
こころファイトクラブ(火 8:24～8:30他)
＋G～Sazanami～(火・水 12:00～12:10他)
教えて！松野さん(水 8:00～8:10他)
彦根ユネスコ協会だより(木 7:06～7:15他)
彦根旬瞬ラジオ(木 8：00～8:20 / 19:20～19:40)
ラジオで読み聞かせ(月～金 15:37～15:47 / 20:00～20:10)
イタリアン・シガー・ブルドッグのチュン！チュン！Radio(木 16:00～16:30)
頑張れ！チビッコスポーツ応援団(金 6:40～6:50他)
MOMO-TAROのスポーツ&ホビー(金 7:43～7:53他)
土日どこ行く？(金 11:00～11:10他)
夕やけホッとTIME (月～金 17:00〜17:58　(月)MINAKO,(火)ウイングスパン,(水)ひこねのまえぼーい,(木)滋賀大放送研究会,(金)劇団プラネットカンパニー)

終了した番組

2005.11〜唄屋の庵
IT's オートランドワールド
君とSPEAK!夜はSPARK!DX
エフエムビバーチェ (土曜 11:00〜12:29　DJ:ケイ) - ビバシティ彦根から公開生放送。
商店街アワー (月曜 12:00〜12:15、再放送 19:30〜19:45)
彦根で頑張る若手経営者アワー (火・水曜 15:30〜15:50、再放送 19:00〜19:20)
GBC (金曜 13:15〜13:30、再放送 13:30〜13:45)
Heartful Morning (月・火曜 7:30〜8:58、木曜　7:30〜7:58  DJ:すみかわあつこ) - ニュース・天気予報・交通情報などの情報番組。

その他  

 かつて 四番町スクエア、アルプラザ彦根にサテライトスタジオを設置していたが、現在は全て閉鎖されている。
 ベリカードは、レター形式で発行する。
 職場体験の受け入れも行っている。
 空き缶のプルトップ回収事業を行い、過去に24台の車椅子を寄贈したほか、引き続き回収運動を展開している。
『二十四時間の情事』（にじゅうよじかんのじょうじ、原題：Hiroshima, mon amour）は、1959年の日本・フランスのドラマ映画。アラン・レネ監督の第1回長編劇映画作品で、脚本はマルグリット・デュラス、出演はエマニュエル・リヴァと岡田英次など。被爆地広島県広島市を舞台に、第二次世界大戦により心に傷をもつ男女が織りなすドラマを描いた作品である。

ストーリー 

来日し、広島へ反戦映画のロケに訪れたフランス人女優が、日本人男性と知り合い、深い仲になる。2人の情事の際の会話が続く冒頭では、広島の原爆被害の惨状を訴える映像シーンが続く。

2人はともに第二次世界大戦で戦争による悲劇的な体験を有していた。日本人男性は米軍の原爆投下によって家族を全て失っており、フランス女性は故郷ヌヴェールでナチスの将校と恋仲だったが、戦後に周囲から糾弾や迫害を受けた過去を持っていた。

キャスト 
 女: エマニュエル・リヴァ
 男: 岡田英次
 母親: ステラ･ダサス
 父親: 
 ドイツ兵: 

作中、同時のニュース番組だけでなく、関川秀雄『ひろしま』(53年)（なおこの映画には岡田英次、加藤嘉、月丘夢路、山田五十鈴が登場する）、亀井文夫『生きていてよかった』(56年)、『世界は恐怖する』(57年)の一部が引用されている。

製作 

当初レネは広島を舞台としたドキュメント作品を手掛けるつもりであった。しかし、来日して新藤兼人ほかのドキュメント作品を見て、広島についてそれ以上のドキュメントを作ることはできないと判断し、ドキュメント製作を断念する。

映画の全編（ヒロインの第二次世界大戦中の回想シーンを除く）のロケーションを1958年当時の広島市で行い、多くの市民が撮影に参加している。2人が情事にふける立町のホテル周辺や、フランス語で記載されたプラカードで反核平和を訴えるデモ行進を行っているシーンなど、多くの市民の姿が映し出されている。当時の広島駅、平和公園、広島平和記念資料館、新広島ホテル、広島赤十字・原爆病院、本通り商店街、原爆ドーム、太田川なども登場する。

映画の製作に、フランス側は『夜と霧』を製作したアルゴス・フィルム他、日本側は大映、そしてパテ・オーヴァーシーズがとりまとめた合作映画である。

公開 
1959年4月30日開幕のカンヌ国際映画祭にコンクール非参加作品という形で出品。同年5月8日にカンヌで上映された。コンクール非参加作品となった理由は、アメリカが原爆投下時に撮影したきのこ雲や、原爆被害者の悲痛なる姿をそのまま取り込んだ本編に対して、アメリカからの招待者に配慮したためと言われている。6月10日、フランスで一般公開される。

同年6月、東京都の読売ホールで「フランス映画祭」（主催：ユニフランス、日本映画海外普及協会、外国映画輸入配給協会）が開催された。同月8日に記者会見、9日にジュリアン・デュヴィヴィエとミレーヌ・ドモンジョの歓迎パーティーが行われ、10日から13日にかけて、『二十四時間の情事』『レ・ミゼラブル』『自殺への契約書』『いとこ同志』『燃える大地』『アルピニスト 岩壁に登る』など6本の新作が上映された。そして6月20日、本作品は日本で一般公開された。

作品の評価 
1959年度カンヌ国際映画祭国際映画批評家連盟賞と1960年度ニューヨーク映画批評家協会賞外国語映画賞を受賞している。

1979年セザール賞のフランス映画トーキー・ベスト・テンでは、史上第7位に選出された。

公開当時、キネマ旬報の年間洋画ベストランキング(読者票ではなくキネマ旬報に寄稿する批評家のセレクションによる)7位。『エクラン』や『映画の友』でそれぞれ8位に、NHKベストテンで10位に入賞。

猪俣勝人は「初めこの作品は観客からほとんどソッポを向かれた。難解な映画、面白くない映画として、封切館はガラあきだった。それが一部の批評家によって高く評価されると、にわかに高度な意識の作品として見直され、新しい評判をあつめた」と当時の状況を述べている。
クエンティン・タランティーノは『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド』の小説版『その昔、ハリウッドで』の作中で、本作を「piece of shit（くそったれな映画）」と評している。

書籍（日本語訳） 
 『ヒロシマ 私の恋人／かくも長き不在』 マルグリット・デュラス／ジェラール・ジャルロ
 清岡卓行訳、筑摩書房、1970年、新版1985年、後者は共著、阪上脩訳
 『ヒロシマ 私の恋人』 清岡卓行訳、ちくま文庫、1990年。前者を改訂収録。
 『ヒロシマ・モナムール』マルグリット・デュラス、工藤庸子訳、河出書房新社、2014年。44年ぶりの新訳

50年目の写真展 
エマニュエル・リヴァがこの映画撮影のために来広した際に、広島の街並みや人々の様子を個人で撮影した写真を、多摩美術大学の港千尋教授が2008年にフランスで偶然確認した。5月には「ヒロシマ モナムール」展として広島市現代美術館で展示されたほか、11月には広島県立美術館地下講堂など広島市内3箇所で、東京で12月に銀座ニコンサロンにて写真展が開催された。またリヴァ本人も50年ぶりに来日し、市民と交流したほか、「HIROSHIMA 1958」として写真集が日仏両国で出版された。
株式会社マルニ木工は、主に家庭向け家具を製造、販売するグループ企業。

概要 
本社は広島県広島市。木工家具では業界有数の大手であり、カリモクと並んで高いブランド力を持ち、モードロイヤルシリーズ、地中海ロイヤルシリーズなど高級志向の商品が有名。1970年代からトータルコーディネイトというコンセプトを提案することで、統一感のあるインテリア家具を世に送り出すことに成功し、企業躍進の契機となった。

また、東南アジアのタイに子会社タイマルニを早くから開設しコストダウンも推進している。

前身の昭和曲木工業を数えると、創業は昭和3年からと最古参である。古くからそれまで家内手工業が主であった家具生産を分業制によるオートメーションを目指したことで、大きく生産量を伸ばし、業界の旗手となった。

近年では過剰債務や海外産の安い家具に押されて経営状態が悪化。日本政策投資銀行とあおぞら銀行が出資する瀬戸中国地方の企業再生を目的としたファンドせとみらいキャピタルの支援を受けていたが、エディオンの子会社デオデオが支援を表明。デオデオがマルニ木工株30%を取得しエディオンの持分法適用関連会社となっている。

沿革 
1928年：マルニの前身である昭和曲木工場の設立。
1933年：沼田木工所と合併し、マルニ木工株式会社となる。
1988年：株式会社マルニに改称。
1991年：株式会社マルニへ株式会社マルニリビング、株式会社マルニファニシングが合併する。
1996年：株式会社マルニファニシングを分社。
2004年：株式会社マルニ木工に改称。

ネクストマルニ 
近年はネクストマルニというプロジェクトを立ち上げている。これは同社が持っていた木材の加工技術に加え、産業と文化の融合を目指すものである。（stub）

主な商品 
MODE　ROYALシリーズ
地中海ROYAL
友坐（ゆうざ）
BRITISH　COLLECTION
MEDITERRANEAN
MAXIMUM
GRACE
neo　Grace
COMFORT　ONE
Thyme
ai
など

マルニカヌークラブ 
1960年に創部。ロサンゼルスオリンピックで初の入賞を果たした井上清登を始め、緒方厚信・井上清澄・坂本利介・當山克也などの五輪選手を輩出、日本選手権でも27連覇するなど、日本カヌー界の名門クラブだった。

1999年9月、本業の業務悪化に伴い廃部となった。

参考資料：カヌーの危機 - 2000年8月24日付中国新聞
リンブルフ州（リンブルフしゅう、Limburg）は、オランダ南東部の州。州都はマーストリヒト。北はヘルダーラント州、北西は北ブラバント州。南西はベルギーのリンブルフ州、南はベルギーのリエージュ州、東はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州と境界を接する。

州名 
州名の由来は、リンブルフを参照。

歴史 
現在リンブルフ州となっている地域は、中世期には神聖ローマ帝国を構成する複数の領邦国家（リンブルク伯領、ブラバント公国、ゲルデルン公国、ユーリヒ公国、リエージュ司教領、ケルン大司教領）によって分割統治されていた。その後、カール5世によって、ネーデルラント17州がハプスブルク家の支配下に統合される。リンブルフはナポレオンの時代にフランス帝国に併合されるが、1815年、ウィーン会議によりネーデルラント連合王国領となる。1830年にネーデルラント南部諸州がベルギーとして独立すると、リンブルフは州都マーストリヒト以外の全域がベルギーの実効支配下に置かれた。1839年、ロンドン条約が締結され、リンブルフの東側半分をオランダ領、西側半分をベルギー領として分割されることになった。オランダ側のリンブルフは、1866年まで「リンブルク公国」の名でドイツ連邦に加盟した。「公国」の名は、その後も1906年まで州の公式名称であった。

第一次世界大戦ではオランダの中立政策が成功し、被害を免れたが、第二次世界大戦では州の全域が戦場となり、両軍の兵士のみならず多くの民間人が犠牲となった。

1991年12月7日、欧州共同体（EC）首脳会議がマーストリヒトで開催され、欧州連合（EU）創設、通貨統合を目的とするマーストリヒト条約を採択、翌1992年2月7日に調印した。

地理 
北部ではマース川が中央を縦断し、南部ではマース川がベルギーとの国境となり、その東側が領域となる。オランダ12州の中で最も標高の高い土地である。

自治体 
リンブルフ州には、48の基礎自治体（ヘメーンテ）が属する。

 アムブト・モントフォルト (Ambt Montfort)
 アルセン・エン・フェルデン (Arcen en Velden)
 ベーク (Beek)
 ベーセル (Beesel)
 ベルヘン (Bergen)
 ブルンスム (Brunssum)
 エヒト・スステレン (Echt-Susteren)
 エイズデン (Eijsden)
 ヒュネップ (Gennep)
 ヒュルペン・ヴィッテム (Gulpen-Wittem)
 ハーレン (Haelen)
 ヘール (Heel)
 ヒールレン (Heerlen)
 ヘルデン (Helden)
 ヘイタイセン (Heythuysen)
 ホルスト・アーン・デ・マース (Horst aan de Maas)
 フンセル (Hunsel)
 ケルクラーデ (Kerkrade)
 ケッセル (Kessel)
 ラントヒュラーフ (Landgraaf)
 マースブラヒュト (Maasbracht)
 マースブレー (Maasbree)
 マーストリヒト (Maastricht)
 マルヒュラーテン (Margraten)
 ミールロー・ヴァンスム (Meerlo-Wanssum)
 ミールセン (Meerssen)
 メイエル (Meijel)
 モーク・エン・ミドラール (Mook en Middelaar)
 ネーデルヴィールト (Nederweert)
 ヌト (Nuth)
 オンデルバンケン (Onderbanken)
 ルールダーレン (Roerdalen)
 ルールモント (Roermond)
 ローヘル・エン・ニール (Roggel en Neer)
 スヒヌン (Schinnen)
 セーフェヌム (Sevenum)
 シンペルフェルト (Simpelveld)
 シッタールト・ヒェレーン (Sittard-Geleen) 
 ステイン (Stein)
 スヴァルムン (Swalmen)
 トルン (Thorn)
 ファールス (Vaals)
 ファルケンブルフ・アーン・デ・ヒェウル (Valkenburg aan de Geul)
 フェンロー (Venlo)
 フェンライ (Venray)
 ヴールンダール (Voerendaal)
 ヴェールト (Weert)

スポーツ

サッカー 
リンブルフ州に本拠地を置くプロサッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
 ローダJC - ケルクラーデ
 フォルトゥナ・シッタート - シッタート（自治体はシッタート・ヘレーン）
 MVVマーストリヒト - マーストリヒト
 VVVフェンロー - フェンロー
東静馬、東シズマ（あずましずま、5月21日 -）は、主にテレビゲームに関する4コマ漫画などを手がけている漫画家である。

自身のサイトにて名前を縮める際の呼称は「ウメキヨ」である。

作家の変遷 
デビューは、実質4コマギャグバトルの前身となった光文社のゲームコミック火の玉ゲームコミックの読者投稿欄と考えられる。
その後、双葉社が刊行しているゲームコミック「4コマまんが王国」シリーズ及び、光文社が刊行しているゲームコミック「4コマギャグバトル」シリーズで1995年から多数の漫画を描いている。

特徴 
4コマまんが王国の新たな主力作家陣として同レーベルの最盛期を支えた作家の一人。ヒトデばばあ、いったんさい・・・といった氏独特の"下品だが爆笑を誘うネタ"は、同レーベル立ち上げ時からの主力作家陣（佐々木亮、中村里美、まつやま登、森田屋すひろなど）とは経路が大きく異なることから、大いに人気を集めた。筆を用いたような氏独特の文字とその文章（例：べん！！、ヒゲチョン切るぞ帰れ、ノーモアヒゲ、だろーぼたぼたぼたぼた・・、ボシャー）もネタを引き立たせている。
スーパーマリオシリーズの漫画では、キャラクターのキノピオを「キノッピ」と呼んでいる。
2000年頃までの絵は、上記のキノピオをはじめ、カービィなど一部のキャラクターの目つきを意図的に鋭く描くが特徴があり、作風のシュールさをより際立たせていた。2001年以降は画風が大きく変わったものの、根本的なネタや個性は初期から大きくは変わっていない。
ピンキーストリートファンである。

作品リスト

オリジナル作品
芳文社 まんがタイムきららキャラットにて「まじぱら」を連載。

ゲームコミック
双葉社 4コマまんが王国、光文社 4コマギャグバトルシリーズにて多数(1995年～)。
黒い人 (MOTHER2 4コマまんが王国)
裏ヨッシー (スーパーマリオ大集合 4コマギャグバトル)
メイドさんといっしょ (スーパーマリオ64 4コマまんが王国 1)
メイドさんといっしょ・2 (スーパーマリオ64 4コマまんが王国 2)
レースクイーンといっしょ (マリオカート64 4コマまんが王国 1)
メイドさん疾風迅雷！！ (マリオカート64 4コマまんが王国 2)
レースクイーンにお・ま・か・せ (マリオカート64 4コマギャグバトル)
なりゆきまかせ (マリオパーティ2 4コマまんが王国)
空想科学中年 (ルイージマンション 4コマまんが王国)
大ゴリ小ゴリのゴリゴリ大作戦　(スーパードンキーコング　4コマギャグバトル PART2)
お子様ゴリラのゴリ押し大作戦　(スーパードンキーコング2　4コマギャグバトル])
ゴリリン坊や 五里霧中 (スーパードンキーコング3 4コマギャグバトル)
ゴリリン坊やの五里霧中大作戦！！春の陣 (スーパードンキーコング 4コマまんが王国 3)
ウェポン現地調達！！ (爆ボンバーマン 4コマギャグバトル)
(真・サムライスピリッツ　４コマまんが王国)
(ヴァンパイアハンター　４コマまんが王国)
鼻からプラズマ (がんばれゴエモン 4コマまんが道中)
支配者階級 (星のカービィ スーパーデラックス 4コマまんが王国 2)
コロコロカービィで行こう！ (コロコロカービィ 4コマまんが王国)
デデデの星64 (星のカービィ64 4コマまんが王国)
俺は何にもしてねえよ (ぷよぷよ 4コマまんが王国 1)
ぷよぷよ野郎やらずぶったくり (ぷよぷよ 4コマまんが王国 2)

他、多数。
岡山進研学院（おかやましんけんがくいん）は、岡山県岡山市北区伊福町二丁目10番27号に校舎を構える予備校である。

概要 
予備校設置の少ない岡山都市圏では数少ない予備校のひとつである。100%ライブ授業、生徒管理の徹底、親身な指導をモットーにしている。講師の中にはベネッセ実施の校外模試（進研模試）の作成関係者がいる。また通常高校への限定販売のセンター試験問題集を販売したりなど、ベネッセのバックアップが非常に強い。ベネッセ提供の映像授業により、苦手分野の予習、復習が実施可能。中四国医学部、岡山大学、香川大学などの2次対策の実戦模試も行う。駿台模試（ハイレベル記述や難関大学別実戦模試など）も受験可能なので難関校向けの生徒にも対応している。2015年度から東大・京大コース、岡大医学科コースを新設し、コース設置以来、毎年岡大医学部に合格者を輩出し続けている。
また浪人生向けだけでなく、現役生向けの高校生コース、中学生コースなども開講している。

沿革 
 1965年 - 第一回入学式実施。
 1986年 - 旧岡山学院と進研予備校の合併合意。
 1996年 - シンガポールより教育代表団訪問。
昭和バスストップ（しょうわバスストップ）は、山梨県中巨摩郡昭和町にある中央自動車道上のバス停留所。県道3号と中央自動車道が交差する付近にある。案内上のバス停名は中央道昭和である。

停車する路線 
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
元八王子BS - 昭和BS - 双葉東BS

 ※名古屋ライナー甲府号の停留所である甲府昭和バス停は、当バス停ではなく一般道（アルプス通り沿い）にある。

バス停へのアクセス 
JR東海身延線国母駅より徒歩15分。
JR東日本甲府駅から山梨交通バス53系統「南湖経由 鰍沢営業所」行き、56系統「千秋橋経由 山梨大学医学部付属病院」行きに乗車、国母駅入口バス停より徒歩12分。
JR東日本甲府駅から山梨交通バス58系統「昭和バイパス経由 山梨大学医学部付属病院」行きに乗車、五本杉バス停より徒歩5分。