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山口県道38号美祢油谷線（やまぐちけんどう38ごう みねゆやせん）は、山口県美祢市から長門市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
山口県美祢市大嶺町奥分と長門市油谷河原を結ぶ。国道491号に合流した先は、終点まで国道491号に重複する。

元々は山口県道234号美祢油谷線だったが、1993年に全区間が主要地方道に指定されて、現路線になった。

路線データ 

 起点：美祢市大嶺町奥分（日永交差点、国道435号交点）
 終点：長門市油谷河原（新大坊交差点、国道191号交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道美祢油谷線が美祢油谷線として主要地方道に指定される。
 2021年（令和3年）4月16日 - 砂利ヶ峠バイパス (2.0 km) が開通。

路線状況

重複区間 
 山口県道267号中ノ川於福停車場線（美祢市於福町上）
 山口県道34号下関長門線（下関市豊田町今出 - 長門市俵山・大羽山交差点）
 国道491号（長門市油谷河原 - 終点）

地理

通過する自治体 
 美祢市
 下関市
 長門市

交差する道路 
 国道435号（美祢市大嶺町奥分・日永交差点、起点）
 山口県道240号湯ノ口美祢線（美祢市大嶺町奥分）
 山口県道341号大嶺於福線（美祢市大嶺町奥分）
 山口県道267号中ノ川於福停車場線（美祢市於福町上）
 山口県道267号中ノ川於福停車場線（美祢市於福町上）
 山口県道268号豊田三隅線（下関市豊田町今出）
 山口県道34号下関長門線（下関市豊田町今出）
 山口県道319号大河内地吉線（下関市豊田町地吉）
 山口県道34号下関長門線（長門市俵山・大羽山交差点）
 山口県道281号俵山長門古市停車場線（長門市俵山）
 国道491号（長門市油谷河原）
 国道191号（長門市油谷河原・新大坊交差点、終点）

沿線にある施設など 
 JR美祢線 大嶺支線跡地
 山口ゴルフ＆カントリー倶楽部・長門豊田湖ゴルフ場
 大坊川ダム
沿線の名所・旧跡・観光地
 石柱渓
 木屋川ダム（豊田湖）
 木屋川ゲンジボタル発生地
 安徳天皇西市御陵墓
 俵山温泉
 麻羅観音
粟ヶ崎駅（あわがさきえき）は、石川県河北郡内灘町向粟崎にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA11。

歴史  
 1929年（昭和4年）7月14日：浅野川電気鉄道の新須崎駅 - 粟ヶ崎海岸駅（いずれも現在は廃駅）間が開業。
 ただし、当駅の開業日は1952年（昭和27年）3月1日以降（北陸鉄道へ合併以降）となっており、正確な開業日は不明とされている。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。両側を大野川と踏切に挟まれているためホームの長さが33mしかなく、8000系車両では最後部の扉がホームにかからないため、朝ラッシュ時の係員が乗務する列車でもワンマン運転時と同じ扉扱いが行われていたが、2008年（平成20年）12月に大野川にせり出す形でホームが延長され、他の駅と同じく全扉が開放されるようになった。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 大野川

隣の駅 
 北陸鉄道
 浅野川線
 蚊爪駅 (A10) - 粟ヶ崎駅 (A11) - 内灘駅 (A12)
鈴木 康二朗（すずき やすじろう、本名：鈴木 康二郎（読み同じ）、1949年4月18日 - 2019年11月19日）は、茨城県北茨城市出身のプロ野球選手（投手）。

経歴

プロ入りまで 
小学4年の時に野球を始め、中学卒業後1浪して磯原高へ進学する。3年生の時にエースになるが、夏の県大会3回戦で敗退し甲子園には出場できなかった。社会人野球の日本鉱業日立に進む。の都市対抗野球に日立製作所の補強選手として出場。リリーフとして活躍し準々決勝に進むが、新日本製鐵広畑の山中正竹（住友金属から補強）、三沢淳の継投に完封を喫する。この時のチームメイトに小野寺重之、後にプロで同僚となる渡辺孝博らがいた。

現役時代

ヤクルト時代 
のプロ野球ドラフト会議でヤクルトアトムズから5位指名を受け入団。に初登板。には主に中継ぎとして起用され43試合に登板、初勝利、初セーブを記録する。

には開幕直後から先発ローテーションに定着、初めて規定投球回（リーグ5位、防御率3.67）に達し14勝9敗と活躍。松岡弘、安田猛と共に三本柱を形成する。勝負を避ける投手が多い中、9月3日の読売ジャイアンツ戦（後楽園球場）にて、勝負を避けずに3回2打席目の王貞治にフルカウントから決め球のシンカーを投じ世界新記録となる756号本塁打を打たれて有名になる。王に世界新記録となる756号を打たれた投手には「サイパン島ペア旅行券」をプレゼントされることになっていたが、プロとしての意地から受け取りを拒否した。『がんばれ!!タブチくん!!』では当時のその様子が大げさに描かれ、試合で必ず「王に756号を打たれた鈴木」と呼ばれていた。1983年に移籍した近鉄の春のキャンプ地が皮肉にもあろうことかサイパンだった（当時のはた山ハッチの4コマ漫画でも現地の人間に歓迎されるという描写でネタにされており、後に単行本「がんばれエガワ君」にも収録された）。通算81勝52セーブという堂々たる数字を球史に刻んでいるにもかかわらず、この話題は長く彼につきまとい、2017年夏に週刊文春で受けたインタビューもやはりこの件が見出しとなった。

も13勝3敗を記録、最高勝率投手となる。チームを初のセ・リーグ優勝、日本一に導く活躍を見せた。同年5月にはセ・リーグ投手部門の月間MVPを初受賞した。同年の阪急ブレーブスとの日本シリーズでは2試合に先発。第3戦では5回まで3失点ながら打線の援護なく敗戦投手。第6戦は3回表に集中打を打たれ6失点で降板、2敗目を喫した。

近鉄時代 
に井本隆との交換トレードで柳原隆弘とともに近鉄バファローズに移籍し、主にリリーフとして登板する。石本貴昭とのダブルストッパーとして活躍。、には最多セーブ（最優秀救援投手ではない）を記録した（35歳で開幕迎えたシーズンのセーブ王獲得は2010年ブライアン・シコースキーと並びパ・リーグ最年長記録タイ、日本プロ野球史上でも右投手として最年長記録タイ）。1984年のオールスターゲームに出場した際には、20世紀最後のオールスターゲーム3連投を経験している。

には出番が減り、同年限りで現役引退。同僚だった金村義明によると、ある試合の乱闘で、投球練習中のブルペンから直行し、相手選手に殴りかかった際、空振りをしてしまい右肘が伸び切ってしまったのが原因だったと語っている。

引退後 
プロ引退後も社会人軟式野球で現役を続け、茨城県代表として1995年の国民体育大会（ふくしま国体）でも登板した。引退後は故郷の北茨城市でアパレル会社や廃棄物処理会社での勤務を経て2010年に定年退職し、以降は故郷の北茨城市で余生を送っていたが、その後脳梗塞を患い、福島市内の病院で療養していた。

2019年11月19日、肺炎のため死去。。遺族の意向により、訃報は約3年後の2023年2月13日に公表された。

選手としての特徴 
シンカー系の落ちる球を多用し、投球スタイルはスリークォーターであった。外国人選手からは「メジャーリーグで通用しそうな日本人」と言われた。

打撃のいい投手として知られ、1976年には打率.350（20打数7安打）1本塁打、1981年には打率.305（59打数18安打）1本塁打を記録した。通算で5本塁打を放っている。

詳細情報

年度別投手成績 

 各年度の太字はリーグ最高

タイトル 
 最高勝率：1回（1978年）

表彰 
 月間MVP：1回（1978年5月）

記録 
 投手記録
 初登板：1975年7月29日、対大洋ホエールズ13回戦（川崎球場）、6回裏に5番手で救援登板・完了、3回2失点
 初奪三振：1976年4月4日、対読売ジャイアンツ2回戦（明治神宮野球場）、9回表に淡口憲治から
 初勝利：1976年6月6日、対阪神タイガース11回戦（阪神甲子園球場）、4回裏無死に2番手で救援登板・完了、6回1失点
 初セーブ：1976年7月31日、対大洋ホエールズ16回戦（明治神宮野球場）、8回表に2番手で救援登板・完了、2回無失点
 初先発・初先発勝利：1976年10月19日、対阪神タイガース26回戦（阪神甲子園球場）、6回2失点
 初完投勝利：1977年4月6日、対広島東洋カープ2回戦（明治神宮野球場）、9回2失点
 初完封勝利：1977年7月5日、対読売ジャイアンツ13回戦（札幌市円山球場）
 1000投球回：1981年9月20日、対広島東洋カープ24回戦（広島市民球場）　※史上201人目
 打撃記録
 初安打：1976年4月28日、対阪神タイガース5回戦（明治神宮野球場）、7回裏に古沢憲司から
 初本塁打・初打点：1976年5月4日、対大洋ホエールズ3回戦（川崎球場）、9回表に渡辺秀武からソロ
 その他の記録
 オールスターゲーム出場：3回 （1977年、1978年、1984年）

背番号 
 45（1973年 - 1976年）
 21（1977年 - 1982年）
 12（1983年 - 1986年）
知花 昌一（ちばな しょういち、1948年（昭和23年）5月11日 -）は、沖縄県在住の平和運動家、反戦地主、真宗大谷派僧侶。1998年より2010年まで読谷村議会議員。

経歴 
沖縄県中頭郡読谷村生まれ。沖縄大学中退。学生時代に自治会委員長として復帰闘争に参加。その後スーパーマーケットや民宿を経営しながら沖縄戦の集団自決の調査などさまざまな平和運動を行う。

1987年10月26日、読谷平和の森球場において開催された第42回国民体育大会のソフトボール競技会の開会式で、掲揚台から日の丸を引き下ろし焼き捨てた（沖縄国体日の丸焼却事件）。これは天皇の戦後初の沖縄訪問により強まる日の丸・君が代の強制に対する抵抗だと知花は主張した。この行為により、1989年に第1回多田謡子反権力人権賞を受賞した。1995年10月26日の控訴審判決において、建造物侵入罪・器物損壊罪・威力業務妨害罪により懲役1年、執行猶予3年の有罪判決が確定した。

1995年に大田昌秀沖縄県知事が土地強制使用の代理署名を拒否したことで（これにより沖縄代理署名訴訟が起こり沖縄県が敗訴した）、1996年4月に楚辺通信所（通称、象のオリ）内にある所有地が米軍の使用期限切れとなり、土地の返還を求めて家族とともに明け渡し訴訟を起こした。日本政府は翌1997年4月、米軍用地特別措置法を改正し、使用期限を事実上半永久的に延長可能とした。また、不法占拠状態に対して国に国家賠償訴訟を提起していたが、国が供託金を既に払っていることを理由に請求を棄却する判決が2003年11月に確定した。

その後、代替施設が金武町キャンプ・ハンセン内に設置されたため、遊休施設となったこの土地は同特措法による延長使用期限が切れる2006年7月31日に知花に返還された。施設内の他の借用地も同年末にすべての地主に返還された。

著書 
 
 
 
 『焼きすてられた日の丸』1988年版の英訳

共著

関連書
『和漢三才図会』（わかんさんさいずえ）は、寺島良安により江戸時代中期に編纂された日本の類書（百科事典）。105巻首1巻目1巻81冊、正徳2年（1712年）成立。

概要 
編集者は大坂の医師寺島良安で、師の和気仲安から「医者たる者は宇宙百般の事を明らむ必要あり」と諭されたことが編集の動機であった。明の王圻による類書『三才図会』を範とした絵入りの百科事典で、約30年余りかけて編纂された。

全体は105巻81冊に及ぶ膨大なもので、各項目には和漢の事象を天（1-6巻）、人（7-54巻）、地（55-105巻）の三部（三才）に分けて並べて考証し、図（挿絵、古地図）を添えた。各項目は漢名と和名で表記され、本文は漢文で解説されている。木版による印刷で版元は大坂杏林堂。

空想上のものや、荒唐無稽な項目もあるが、博物学などにとり貴重な文化遺産といえる。

後世の博物学者南方熊楠は、全巻を筆写したという。

各巻の構成

刊本 
『和漢三才図会』（島田勇雄、竹島淳夫、樋口元巳訳注、平凡社東洋文庫 全18巻、1985-1987年）
現代語訳。オンデマンド版、電子書籍版がある。
『和漢三才図会』（東京美術、2冊組、1970年、再版1999年ほか）
原本の復刻。オンデマンド版2004年。ISBN 978-4808707712
S3
 S3 Graphics - グラフィックスチップ設計製造企業。
 昭和3年の略称、1928年を参照。
  - フランスが運用していた中距離弾道ミサイル。
 Amazon Simple Storage Serviceの略称、Amazon.comが提供するオンラインストレージ。
 S3モード - ACPIが定めるコンピューターにおけるスリーピングモードの一つ。いわゆるスリープ状態。
 アウディ・S3 - アウディが発売している自動車。
 三次元球面
 対称群 
 パイロットの製図用シャープペンシルのシリーズ、「Sシリーズ」のシャープペンシルの1つ。

S-3
 シコルスキー S-3 - イーゴリ・シコルスキーがロシア帝国在住期に製作した固定翼機。
 S-3 (航空機)：アメリカ海軍が運用していた対潜哨戒機。
サフォーク大学 （Suffolk University）（発音はサフェック）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン中心部の高級住宅街、ビーコンヒルにあり生徒数約8,000人を抱えるボストンメトロエリアで8番目に大きい私立大学。

一流大学が軒を連ねるボストンに所在する為、日本においての知名度は高くないがベントレー大学、ノースイースタン大学、ボストン大学、タフツ大学、バブソン大学等と並び、最先端の法曹教育とビジネスなどの職業教育重視の私立大学としてその存在はボストンの教育史に重要な役割を果たしてきた。

プリンストンレビューによる全米のグローバル経営大学ランキングのトップ１５位にランクイン。また同誌による全米の起業家のための大学ランキングにてトップ２５位にランクインしている。これは大学が校内に設置しているインキュベーション施設の機能性や学部、MBAコースの一部である起業のクラスやコースの質の高さが評価された結果とされている。特にロースクールは全米でも有名で、サフォーク大学の象徴的なプログラムとなり、多くの弁護士や法曹関係者を輩出してきた。学部レベルにおいては特に経営学、社会学、情報システム学、コミュニケーション研究等が高いレベルにあると評されている。また夜間や週末の講座が充実しており、ボストンの一流企業に勤めるプロフェッショナル達がキャリアアップを目指し多数在籍している。留学生数も多く南米、ヨーロッパ、アジア、中東と世界各国から生徒が集まり、極めて多国籍で多様性のある学校としても有名。

3つの大学群（Sawyer School of Management, Suffolk College of Liberal Arts and Science, New England school of Art and Design）と法科大学院(Suffolk Law School)で構成されている。

学生数は2016年現在、約8000人(大学約5500人、大学院約1200人、法科大学院約1300人）
そしてその約2割が世界100カ国以上になる海外からの留学生であり、その中でも特にヨーロッパ、アジア、南米からの留学生が多数在籍している。日本人留学生の数は少ないが、これは大学の日本での知名度の割にTOEFLの要求点数が高い事に起因している。（同じ英語力・学力ならボストン大学やノースイースタン大学を目指す学生が多い）

近年は特に国際ビジネス教育にも力を入れており、スペインのマドリードにキャンパスがある。スペインでのグローバル教育はサフォーク大学の目玉である他、大学院生向けのドイツへのグローバルセミナーは有名企業へのコンサルティングをプログラムに取り入れたセミナーで人気が高い。また、アントレプレナーシップセンターを校内に設置し、生徒の起業を積極的にサポートしている。また、教授陣は自らビジネスを起こしている者も多く、彼らの経験を直に学べるアントレプレナーのコースも設置。グローバルMBAを取得して国際ビジネス起業家として活躍する卒業生も多く、他にも弁護士等の法曹関係職を目指す学生が多い。

ちなみに、政治学部のジュディット・ドゥシュク（Judith R. Dushku）助教授は映画女優のエリザ・ドゥシュク(Eliza Dushku）の母親である。

歴史 
1906年に若きグレソン・アーチャー弁護士が設立した法律学校が母体。
アーチャー弁護士は、「生活の為に働かなければならないが、法律を学びたい大志ある学生の為に教育の場を」と夜間開講の法律学校を設立した。
そして、1930年代までにサフォーク大学はアメリカでも有数のロースクールとなった。
これまで多数の法曹関係者や政治家を輩出している。

著名な卒業者 
 ジョン・Ｆ・ティエルニー　1976年卒業　弁護士、下院議員
 本田朋 – 元福島県議会議員
シチロウ・ハヤシ - 1922年卒業。日本人初の同大ロースクール卒業生

日本との関係
 立命館大学国際関係学部との間で「共同学位協定」を締結し、2009年より両校の間で"Dual Degree Program"が開始されている。
また、上智大学との交換留学プログラムが盛んである。

学群 
 Suffolk College of Arts and Sciences
 Sawyer School of Management 
 New England School of Art and Design
 Suffolk Law School
FH ファントム（McDonnell FH Phantom）は、アメリカ合衆国のマクダネル社が開発し、アメリカ海軍や海兵隊で運用されたジェット推進の艦上戦闘機。

愛称の「ファントム(phantom)」は、幽霊・妖怪・亡霊（など、総じて原義としては「正体の判らない怪しい存在」）の意。1945年1月に初飛行した世界初の実用ジェット艦上戦闘機である。

概要 
ジェットエンジンの研究が進展するにつれ、アメリカ海軍はジェット戦闘機を装備・運用することを検討するようになった。そのため、第二次世界大戦中の1943年8月30日にマクドネル社へジェット艦上戦闘機の試作発注を行った。

マクドネル社は1939年に設立されたばかりの新興メーカーであり、いくつもの斬新、もしくは奇抜なアイデアを持ってはいたものの、決して技術力の高い企業ではなかった。にもかかわらずマクドネル社に発注が行われたのは、戦争中のため他の有力航空メーカーの開発・生産力を削がずに済ませるため、リスクの大きいジェット戦闘機の開発を新参・中小のメーカーに配分したという意味合いが大きい。

発注時はXFD-1の名称であったが、Dの文字はダグラス社と重なるために、1947年6月6日にFH-1に名称変更されている。

開発・運用 

FHの開発においては、そのアウトラインの策定までに様々な案が検討され、8基の小径エンジン（直径241mmのもの）を使用する案や同じく6基の小型エンジンを使用する案も検討された。これは開発当初は充分な推力を持ったジェットエンジンが開発されていなかったためで、1943年に入るとウェスティングハウス社により開発されたX19Aターボジェットエンジンの推力が充分なものであることが実証され、これにより最終的に2基のエンジンを翼付け根の胴体側面に装備する双発機案が採用された。

機体は、葉巻型の胴体に低翼配置・直線翼の主翼を持つ、黎明期のジェット戦闘機としてはオーソドックスなものである。上記のようにエンジンはウェスティングハウス・エレクトリック社が開発したターボジェットエンジンを2基、主翼付け根に装備している。武装は、機首に12.7mm機関銃4門を搭載している。

試作初号機は1945年1月に完成したが、ウェスティングハウスX19B-2Bジェットエンジンが1基しか届かず、当初は各種地上試験を行うのみであった。しかし、1月26日に1基のエンジンだけを装備して初飛行を行った。1945年3月7日にFD-1として100機の量産機発注を受けたが、戦争が終結したため発注は60機に減少された。その後、二基のエンジンを搭載した完全形として飛行試験は順調に続けられ、1946年7月21日には、アメリカのジェット戦闘機として初めて、航空母艦「フランクリン・D・ルーズベルト」での運用試験に成功している。

1947年1月より量産機の製造が開始され、量産型はウェスティングハウスJ30-WE-20エンジンを使用し、試作型より大幅に出力が向上している。1947年7月よりアメリカ海軍VF-17A航空隊に配備が開始され、アメリカ海兵隊のVMF-122及びVMF-311航空隊でも使用された。

その後はより完成度の高いF9Fパンサーの配備により練習機的な扱いを受け、1949年には実戦部隊からは引き揚げられ、1950年代の半ばまでに全機退役している。

諸元

現存する機体
ハロゲン間化合物（ハロゲンかんかごうぶつ）は、複数の異なるハロゲン元素が結合した化合物。ほとんどのハロゲン間化合物の一般式はXYn（n=1、3、5、7。また、Xはより電気陰性度の低いハロゲン）。加水分解しやすく、酸化剤としての性質があることから日本の消防法ではいずれも第6類危険物に分類される。

2原子のハロゲン間化合物 
 一フッ化塩素（ClF）
 一フッ化臭素（BrF）
 一フッ化ヨウ素（IF）
 一塩化臭素（BrCl）
 一塩化ヨウ素（ICl）
 一臭化ヨウ素（IBr）
 一ヨウ化アスタチン(AtI)

4原子のハロゲン間化合物 
いずれも2つの孤立電子対を持つT字形の分子構造をとる。
 三フッ化塩素（ClF3）
 三フッ化臭素（BrF3）
 三フッ化ヨウ素（IF3）
 三臭化ヨウ素（IBr3）

6原子のハロゲン間化合物 
下記の五フッ化物のみが確認されている。
 五フッ化塩素（ClF5）
 五フッ化臭素（BrF5）
 五フッ化ヨウ素（IF5）

8原子のハロゲン間化合物 
 七フッ化ヨウ素（IF7）
 三塩化ヨウ素（I2Cl6）

外部リンク
不動ガ嶽城（ふどうがだけじょう）は、鳥取県日野郡日野町に所在した日本の城。黒坂から滝山神社に向かう途中、左手の山上、岩壁が露出する場所が城跡である。

歴史 
『陰徳太平記』によると大永4年（1524年）、大永の五月崩れによって尼子氏領となる。永禄7年（1564年）、毛利方の三村家親、香川光景らが、尼子氏の本拠地月山富田城の後背地である当城を攻めた。尼子義久は家臣の福山肥後守に命じ、不動ガ嶽麓の如来堂に夜討ちをしかけたが、撃退できず退く。当城は毛利氏に落ち、永禄9年（1565年）には尼子氏も滅ぶことになる。この後、三村家親は法勝寺城に移ったと伝えられる。

『伯耆誌』には「この岳の頂に方5丈許の岩窟あり、その中平にして筵（むしろ）56枚ばかり敷くべし。そこに不動明王の木像を安置す。巡礼者の参籠するところなり。天文の頃までは坊舎も多かりし地なりとぞ」とあり、信仰の対象でもあったことがうかがえる。
ルート66（Route 66）

 国道66号線 (アメリカ合衆国) - かつてアメリカ合衆国イリノイ州シカゴとカリフォルニア州サンタモニカを結んだ旧国道（指定：1926年 - 1985年）。国道指定の廃線以降、多くは州道となっている。混同されるが州間高速道路66号線とは関係ない。
 楽曲の名
 ルート66 (曲) - 上記の道路にちなんだジャズ・スタンダードの楽曲。
 Route 66 (EXILE THE SECONDの曲) - EXILE THE SECONDの楽曲
 放送番組の名
 ルート66 (テレビドラマ) - アメリカ合衆国のテレビドラマ。
 山下智久・ルート66〜たった一人のアメリカ - 2012年に日本テレビ系列で放送された紀行ドキュメント番組。
 その他
 ROUTE 66 (ロックバンド) - 1981年から1982年にかけて活動した日本のパンク・ロックバンド。
 ルート66 - イギリスの多国籍たばこ会社インペリアル・ブランズのドイツ工場が沖縄県向けに製造していた両切りたばこ。パッケージに上記の道路にちなむ標識と地図のトレードマークが描かれた。2010年終売。たばこの銘柄一覧#その他の外国たばこ参照。
 ルート66 - オリンピア製のパチスロ機。1999年稼働開始。
国分太一 TOKIO ザ・ライド（こくぶんたいち トキオ ザ・ライド）は、文化放送をキーステーションにして、毎週木曜のレコメン!内で23時35分頃から放送されていたラジオ番組。TOKIOの国分太一がパーソナリティを務める。

番組内容 
リスナーへの電話
リスナーからのハガキやメールを読む。
新曲の初オンエア
など。

ネット局と放送時間 
文化放送、秋田放送、ラジオ福島、KBS京都：23:35 - 23:50
ただし『レコメン!』の番組進行状況により、放送開始時刻が若干遅れることがある。
コンフィデンス (Confidence)
 コンフィデンス (映画) - 2003年製作のアメリカ・カナダ・ドイツ合作の映画。
 コンフィデンス (企業) - 東京都港区の人材派遣会社。
 コンフィデンス (人材派遣) - 東京都新宿区の人材派遣会社。
  - 1980年製作のハンガリー映画。サボー・イシュトヴァーン監督。
 Confidence - HYのアルバム。
 CONFIDENCE - PAMELAHの楽曲。
 アダルトビデオメーカー、クリスタル映像の子会社シー・ツー・コーポレーションの前身。
 コンフィデンス (情報誌) - オリコン・エンタテインメント発行の週刊エンタテイメントビジネス誌(1967年創刊、2020年休刊)。 
 J-POPバンド、THE ALFEEの前身。

 アメリカ合衆国の地名
 
 
 
 

同名の地名
同名の作品
ダニエル・オスト（1955年5月8日 -）は、ベルギーのシント・ニクラース出身のフラワーアーティスト、花の芸術家。花の建築家の異名を持つ。

数々の権威あるフラワーデザインの競技会で賞を獲得し、ベルギー王室の装飾をはじめ、万国博覧会（エキスポ）での装飾などを数多く手がける。大胆さと繊細さを併せ持ち、西洋と東洋の美の双方を上手く調和させる技法と独特の感性が世界各国で高く評価され、特に日本、台湾などにおいて絶大な人気を博している。そのため、近年は日本での活動が多い。

日本の挿花家である栗崎昇に強く影響を受け、師と仰ぐ。

年譜 
1955年　ベルギーのシント・ニクラースに生まれる。
1979年　フラワーデザイン・ベルギーカップにて優勝。「動物と花展」をアントウェルペンにて開催。 
1981年　フラワーデザイン・ハノーファー大会にて優勝。「人と風景展」をアントウェルペンにて開催。
1982年 「人と空間展」をアントウェルペンにて開催。台湾、中国、日本、タイ、アメリカにてレクチャーを開催。
1983年　フラワーデザイン・ベルギーカップ優勝、ヨーロッパカップ・ブリュッセル大会準優勝。  
1985年　インターフローラ・ワールドカップ・デトロイト大会準優勝。 
1989年　初の写真集を出版、世界中から絶賛される。 
1990年　大阪・花の万国博覧会にて金賞を受賞。 
1993年　2作目写真集を出版。香港、日本、台湾、イタリア、北欧などヨーロッパ各地にて花のデモンストレーションを開催。
1996年　日本にてデモンストレーションin JAPAN、能楽堂チャリティーデモンストレーションを行う。 
1997年　伊勢志摩パールプロジェクト'97開催、ダニエルオスト展「京都・杉本家の秋」開催。 
1998年　第3作目作品集を出版「世界で最も美しい本」銀賞を受賞。日本にてフラワーショー「ダニエル・オストのクリスマス」開催。   
1999年　ベルギー王室フィリップ王太子の結婚式でサンミッシェル大聖堂の装飾を担当。 
2000年　大阪ドームにてテーブルコーディネートフェアのメインオブジェ『花の鳥』を製作。フラワーショー「ダニエル・オストin金沢能楽堂」を開催。
2002年　ダニエル・オスト展 「京都・杉本家の春」を開催。
2003年　ベルギー王室ロラン第二王子の結婚式で再びロイヤルウェディングの装飾を担当。ウェディングショーinホテル日航東京開催。
2004年　ローズプロジェクトin綱町三井倶楽部を開催。ダニエル・オスト展「時空を超える花」京都・仁和寺を開催。
2005年　ウェディングショーinホテルオークラ神戸開催。ダニエル・オスト展 「EAST WEST」を東京・草月開館にて開催。
2006年　東京都江東区豊洲のアーバンドックららぽーと豊洲内に、日本で初めてデザインした庭園「ダニエル・オスト・ガーデン」がオープン。

個展 
1979年　「動物と花」展（ベルギー・アントウェルペン）
1981年　「人と風景」展（ベルギー・アントトウェルペン）
1982年　「人と空間」展（ベルギー・アントウェルペン）
1997年　「杉本家の秋」展 （京都・杉本家） 
2002年　「杉本家の春」展（京都・杉本家）
2004年　「時空を超える花」展（京都・仁和寺） 
2005年　「EAST WEST」展（東京・草月会館） 
2006年　「ダニエル・オスト エキシビジョン・イン 東寺」展（京都・東寺）
2007年　「華やかなる花の小宇宙」展（東京・シブヤ西武）
2007年　「アンコール ダニエル・オスト エキシビション・イン 東寺・春　～花の芸術、春の宵に咲く～」展（京都・東寺）
2007年　「ダニエル・オストの小宇宙」展（大阪・そごう）
鳥羽（とば、とりば、とりま）

日本の地名 
 鳥羽市 - 三重県の志摩半島北東部にある市
 鳥羽町 (曖昧さ回避) - 日本の町、町丁
 鳥羽村 (曖昧さ回避) - 日本の村
 鳥羽 (香取市) - 千葉県香取市の地名
 鳥羽 (鯖江市) - 福井県鯖江市の地名
 鳥羽 (鳥羽市) - 三重県鳥羽市の地名。鳥羽市の中心部
 鳥羽 (貝塚市) - 大阪府貝塚市の地名
 鳥羽 (明石市) - 兵庫県明石市の地名
 鳥羽 (倉敷市) - 岡山県倉敷市の地名
 鳥羽 (洛外) - 京都府京都市南部、南区上鳥羽と伏見区下鳥羽からなる地域。鳥羽・伏見の戦いで知られる
 八木町鳥羽 - 京都府南丹市の地名
 加美区鳥羽 - 兵庫県多可郡多可町の地名

人物 
日本の姓のひとつ。鳥羽姓の人物については関連項目も参照
鳥羽天皇
後鳥羽天皇
鳥羽一郎 - 演歌歌手
鳥羽潤 - 俳優
鳥羽博道 - 実業家
鳥羽博剛 - テレビプロデューサー
鳥羽健次 - 天文家
鳥羽亜矢子 - ピアニスト
鳥羽亮 - 小説家
鳥羽優好 - 声優
鳥羽ゆう子 - 演歌歌手

出来事 
鳥羽・伏見の戦い
鳥羽港防波堤工事公文書改ざん問題

鉄道 
 鳥羽 (列車) - かつて日本国有鉄道が京都駅 - 鳥羽駅間で運行していた準急列車。 → 近鉄特急史#大阪・京都 - 伊勢間（草津経由）を参照
 近鉄鳥羽線 - 近畿日本鉄道（近鉄）の路線名
 鳥羽駅 - 東海旅客鉄道（JR東海）参宮線、近鉄鳥羽線・志摩線の駅

その他 
 鳥羽 (砲艦) - 大日本帝国海軍の河用砲艦
 とば (特務艇) - 海上自衛隊の曳船、特務艇。元アメリカ陸軍の大型港内曳船。
 鳥羽小学校 (曖昧さ回避) - 日本の小学校
 鳥羽高等学校 (曖昧さ回避) - 日本の高等学校
 鳥羽水族館 - 三重県鳥羽市の水族館
 鳥羽港 - 三重県鳥羽市にある港湾
 鳥羽マリンターミナル - 三重県鳥羽市鳥羽一丁目にある旅客船ターミナル
 鳥羽川 - 岐阜県の川
 鳥羽川 (福井県) - 福井県の川
センチメンタル・バス（SENTIMENTAL:BUS）は、日本の音楽ユニット。

1998年9月19日にCDデビュー。2000年12月31日に解散。略称「センチバ」。

メンバー 
 NATSU（赤羽奈津代　あかばねなつよ、1974年10月3日 -）- 神奈川県横浜市出身。、O型、ボーカル・ギター・作詞担当。
アフロヘアがトレード・マーク。デビュー当時はストレート・ヘアだったが、Epic/Sony Records社員であったジェーン・スーのアイディアにより「Sunny Day Sunday」からアフロヘアに変えた。最初は地毛をアフロにしていたが、2000年頃から髪の傷みがひどくなったためアフロのカツラを被るようになった。解散後は、ミクスチャーバンド「Dt.」に加入。この頃はストレートのロングヘアになっていた。その後は「雨夏」名義で作詞提供。2013年、餓鬼レンジャーのメンバー・ポチョムキンとの結婚を発表。2022年現在は、都内で保育士をしている。
 アキノリ（鈴木秋則　すずきあきのり、1974年7月2日 -） - 神奈川県平塚市出身。、A型、キーボード・作曲担当。ひらつかレコードを旗揚げした一人物。
解散後は、楽曲提供、プロデュース、サポート参加などで活動。

ディスコグラフィ

シングル

アルバム

ビデオ・DVD

参加作品

ミュージックビデオ

タイアップ一覧

メディア出演

ラジオ 
ラジオ黄金時代水曜第二部「センチメンタル・バス真夜中のTeaTime」（TOKYO FM、1999年10月 - 2000年12月）

CM 
森永製菓「ICE BOX」（2000年）
奥出雲おろち号（おくいずもおろちごう）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が木次線で運転している臨時列車（観光列車）である。

概要 
木次線の利用促進を目的として、JR西日本が1998年から運転を行っているトロッコ列車である。2000年には、第7回しまね景観賞（工作物・その他部門優秀賞）を受賞した。

2005年度の利用者総数は19,770人（前年度比1,517人増）で1998年の運転開始以来最高であったが、2007年度は10月28日に2万人を突破し2004年7月21日に累計乗車数が10万人に達した。2010年度の利用者数は16,712人（乗車率72.1%）で、島根県外からの観光客が利用する人気列車として島根県を代表する観光資源として成長している。

2009年度から出雲の國・斐伊川サミットが運行経費などを負担している。2011年には「奥出雲おろち号」のマスコットキャラクターが決定された。

車両の老朽化に伴い、2023年度をもって運行を終了する予定であり、代替として観光列車「あめつち」が木次線へ乗り入れることがJR西日本と沿線自治体との協議で固まっている。

運行概況 
4月から11月までの金曜日・土曜日・休日およびゴールデンウィークと夏休みならびに紅葉シーズンの平日に木次駅 - 備後落合駅間で1往復運転されている。2010年度から日曜日を中心に備後落合行きのみ出雲市駅始発で延長運転されている。

ダイヤは往路が午前中に、復路が午後に設定され、以前は広島県側からのアクセスには不便だったため、夏休み期間中は土曜日限定で「奥出雲だんだんおろち号」としてさらにもう1往復運転されていた（2007年・2008年は設定なし）。

当列車の運転にあわせ、車内や長時間停車駅では弁当や出雲そばなどの沿線の特産品が発売されている。

停車駅 
出雲市駅 → 直江駅 → 荘原駅 → 宍道駅 → 加茂中駅 → 出雲大東駅 → 木次駅 - 日登駅 - 下久野駅 - 出雲八代駅 - 出雲三成駅 - 亀嵩駅 - 出雲横田駅 - 八川駅 - 出雲坂根駅 - 三井野原駅 - 油木駅 - 備後落合駅
 出雲市駅始発で運転される列車は、直江駅で特急「スーパーまつかぜ」の待避を行う。また、南宍道駅・幡屋駅・南大東駅には停車しない。

使用車両 

DE10形ディーゼル機関車 (1161) と12系客車2両（スハフ12 801、スハフ13 801）が連結された3両編成で、車体デザインは銀河鉄道をイメージした白・青・灰色地に星模様を散らした塗装としている。

DE10 1161は木次寄りの先頭に連結されており、2010年4月から専用機関車として使用されている。客車と同じく「奥出雲おろち号」の専用塗装である。

スハフ12 801はスハフ12 3001（←スハフ12 40）を改造した控車で、2号車として編成の中間に連結されている。冷暖房とトイレ・洗面台が完備された控車で、座席は簡易リクライニングシートとなっている。1号車の指定席番号で2号車の同じ座席が使用できる。2007年から2009年は2号車にも乗客を乗せていたため年間乗客数が2万人を超えていた。

スハフ13 801はスハフ12 148を改造した車両で、1号車として備後落合寄りの先頭に連結されるトロッコ車両である。従来の車掌室部分の片側に運転室が新設され、もう片側は展望スペースに改造された。前面には前照灯とスカートとスノープラウが設置され、床下の給電用エンジンなどは撤去された。客室部分は窓のないオープン構造で、車内には不燃化木材が使用され、一部の座席は外側向きに設置されている。照明はランプ風の照明としている。後部の出入口は撤去されている。

以前はDE15 2558がDE10 1161と交代で運行しており、運転当初から専用機関車として使用されていた。また冬季は除雪列車にも使用されるためラッセルヘッド取り付け部はそのまま残されていた。2021年度の運行終了後に廃車回送され米子支社管内からDE15が姿を消すこととなった。

沿革 
 1998年（平成10年）4月25日：木次駅 - 備後落合駅間に臨時快速「奥出雲おろち号」が運転開始。
 2002年（平成14年）7月6日 - 8月25日：期間中の土曜日・日曜日に松江駅 → 木次駅間で延長運転が実施。松江駅 - 木次駅間は全車自由席で、この間の途中の停車駅は玉造温泉駅・宍道駅 - 木次駅の各駅。
 2004年（平成16年）
 7月25日 - 8月29日：期間中の日曜日に「奥出雲だんだんおろち号」が運転。
 11月15日 - 11月17日：「奥出雲おろち号」が芸備線の三次駅まで延長運転。
 2005年（平成17年）
 4月3日：松江駅 - 木次駅間延長運転列車の停車駅に来待駅が追加。
 11月26日：広島駅に初めて乗り入れ。日本旅行主催旅行の、「トロッコ列車で行く木次線の紅葉と皆生温泉」によるもの。広島発木次行きの団体列車は、三次まで定期列車の時刻で運転された。その際に定期旅客に便宜を図るため、宮原総合運転所所属の12系客車1両を三次まで後ろに連結した。
 2007年（平成19年）12月2日：団体列車として広島駅に乗り入れ。芸備線内は定期列車の時刻で運転されたため、定期列車として宮原総合運転所所属の12系客車2両とDE10形ディーゼル機関車が連結された。
 2010年（平成22年）4月3日：片道延長運転の始発駅が出雲市駅になる。
 2023年（令和5年）度：運行終了（予定）。
根岸ステークス（ねぎしステークス）は、日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GIII）である。

競走名の「根岸」は横浜市中区の地名で、江戸時代末期に日本初の近代競馬場である「根岸競馬場（横浜競馬場）」が設置され、「エンペラーズカップ（のちの帝室御賞典、現・天皇賞）」や「横浜農林省賞典四歳呼馬（現・皐月賞）」などの大レースを含め、1942年まで競馬が行われた。跡地は根岸森林公園・根岸競馬記念公苑として整備されている。

正賞は地方競馬全国協会理事長賞。

概要 

2022年現在、JRAが施行するダート重賞では3番目に長い歴史をもつ競走で、1987年に4歳（現3歳）以上の馬による重賞競走として創設された。

創設当初は11月に東京競馬場・ダート1400mで行われていたが、1990年にはダート1200mに短縮。1994年から2000年は「東京中日スポーツ杯」の名称が付けられていた。その後2001年にダート重賞路線の整備が行われた際、施行時期を1月下旬 - 2月上旬に変更のうえ距離も再びダート1400mへ変更。これにより「フェブラリーステークス」の前哨戦として位置付けられ、2014年からは本競走の1着馬にフェブラリーステークスの優先出走権が付与されるようになった。

外国産馬は1990年から、地方競馬所属馬は1996年からそれぞれ出走可能になったほか、2005年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。

競走条件 
以下の内容は、2022年現在のもの。

出走資格：サラ系4歳以上
 JRA所属馬
 地方競馬所属馬（4頭まで）
 外国調教馬（優先出走）
負担重量：別定
 4歳55kg（開催日が2月2日以降の場合は4歳以上56kg）、5歳以上56kg、牝馬2kg減
 2021年1月30日以降のGI競走（牝馬限定競走を除く）1着馬3kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走（牝馬限定競走を除く）1着馬2kg増、牝馬限定GII競走またはGIII競走（牝馬限定競走を除く）1着馬1kg増
 2021年1月29日以前のGI競走（牝馬限定競走を除く）1着馬2kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走（牝馬限定競走を除く）1着馬1kg増（2歳時の成績を除く）

賞金 
2022年の1着賞金は4000万円で、以下2着1600万円、3着1000万円、4着600万円、5着400万円。

歴史 
 1987年 - 4歳（現3歳）以上の馬による重賞競走（GIII）として創設、東京競馬場のダート1400mで施行。
 1990年 - 混合競走に指定され、外国産馬が出走可能になる。
 1994年 - 名称を「東京中日スポーツ杯 根岸ステークス」に変更（2000年まで）。
 1996年 - 指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が5頭まで出走可能となる。
 1998年 - ダートグレード格付け委員会によりGIII（統一GIII）に格付け。 
 2001年 - 地方競馬所属馬の出走枠を4頭に変更。
 2005年 - 国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能となる。
 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。
 2012年 -「近代競馬150周年記念」の副称を付けて施行。
 2014年 - この年から本競走の1着馬にフェブラリーステークスへの優先出走権を付与。
 2016年 - 「根岸競馬場開設150周年記念」の副称を付けて施行。
 2021年 - 新型コロナウイルス感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施。

歴代優勝馬 
距離はすべてダートコース。

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

同名の競走 
重賞競走が創設される以前に、同名の特別競走が行われている。

優勝馬
好永 貴雄（よしなが たかお、1987年9月18日 -）は、元社会人野球の選手（投手）である。山口県長門市（旧・大津郡日置町）出身。

人物・来歴
日置中時代は末永仁志（元：千葉ロッテマリーンズ）と同級生。3年時には県大会で準優勝。

山口県立宇部商業高等学校に進学後、2年生の夏に背番号7を着けてレフトのレギュラーの座をつかみ、2年秋からエース兼4番として活躍。3年次にはセンバツ・夏の甲子園に出場。特に3年夏は山口県予選から準決勝まで全ての試合を一人で投げ抜いた。

高校卒業後は西濃運輸に入社し野球部に入部。西濃運輸では都市対抗野球大会に5回（うち1回は東邦ガスの補強選手）として出場した。

2013年6月に退部後は、軟式野球の東海自動車学校に2年間在籍し、天皇賜杯全日本軟式野球大会に2度出場した。

2021年現在は、愛知県内で野球の動作解析や野球教室などの事業を展開するBASEBALL ONEにアナライザーとして勤務している。

日本代表キャリア 
 第6回AAAアジア野球選手権大会（2005年）
蚊爪駅（かがつめえき）は、石川県金沢市蚊爪町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA10。

歴史  
 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の蚊爪駅として開業。

 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。
 1974年（昭和49年）11月26日：交換設備が撤去され1面1線となる。同時に無人化。

駅構造 
単式ホーム1面1線をもつ地上駅で、1996年の8000系車両入線に合わせて踏切を挟んだ反対側の現在地に移設され、急曲線が解消されている。旧駅時代には交換設備を有していたが、1974年（昭和49年）に撤去されている。無人駅。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 浅野川

隣の駅 
 北陸鉄道
 浅野川線
 北間駅 (A09) - 蚊爪駅 (A10) - 粟ヶ崎駅 (A11)
磯部駅（いそべえき）は、石川県金沢市諸江町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA04。

歴史  
 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の磯部駅として開業。
 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 金沢城北市民運動公園
 金沢市民野球場
 金沢市民サッカー場
 地域医療機能推進機構金沢病院

隣の駅 
 北陸鉄道
 浅野川線
 上諸江駅 (A03) - 磯部駅 (A04) - 割出駅 (A05)
七ツ屋駅（ななつやえき）は、石川県金沢市北安江にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA02。

歴史  
 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の七ツ屋駅として開業。当時は始発駅であった。
 1926年（大正15年）5月18日：金沢駅前駅（現在の北鉄金沢駅） - 当駅間開業。金沢駅前駅との間に堀川駅（後に廃止）があった。
 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。
 2001年（平成13年）3月28日：北鉄金沢駅 - 当駅間地下化のため、0.1km北鉄金沢方へ移転。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

隣の駅 
 北陸鉄道
 浅野川線
 北鉄金沢駅 (A01) - 七ツ屋駅 (A02) - 上諸江駅 (A03)
北間駅（きたまえき）は、石川県金沢市須崎町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA09。

歴史  
 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の北間駅として開業。
 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。

利用状況

駅周辺 
 金沢市立浅野川小学校
 浅野川

隣の駅 
 北陸鉄道
 浅野川線
 大河端駅 (A08) - 北間駅 (A09) - 蚊爪駅 (A10)
石才駅（いしざいえき）は、大阪府貝塚市石才にある水間鉄道水間線の駅。

地元の人は「石才」を「いっさい」と読むことが多く、この駅も「いっさいえき」と呼ばれることが多い。自動車教習所「関西自動車学院」の最寄り駅であり、教習所利用者など乗降客は水間線の中でも比較的多い駅である。

歴史 
 1925年（大正14年）12月24日：開業。
 2015年（平成27年）12月7日：駅舎解体。

駅構造 
単式1面1線のホームを持つ地平駅である。駅員無配置駅。駅員が配置されていた当時の駅舎が、そのまま残っていたが、2015年12月に駅舎が取り壊された。
(石才と名越の2駅が有人駅だったが名越の駅舎も無人化後に取り壊された)

駅にはスロープを通って直接ホームに入る。

なお、2009年6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、当駅には、平日朝ラッシュ時間帯（祝日を除く月～金の6:30～9:00）に限り運用されるICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱が設置されている。平日朝ラッシュ時の貝塚行きのみ全てのドアが開く。2020年6月15日からは、平日朝ラッシュ時の水間観音駅行きと、それ以外の時間帯は他の無人駅同様、精算には車内の機器を使用する。

利用状況 
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は432人（乗車人員：228人、降車人員：205人）である。

近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

駅周辺 
 大阪府道30号大阪和泉泉南線
 大阪府道40号岸和田牛滝山貝塚線
 関西自動車学院（自動車教習所）
 パナソニック オートモーティブ&インダストリアルシステムズ社 二次電池事業部 貝塚地区
 松源貝塚鳥羽店

隣の駅 
 水間鉄道
 水間線
 近義の里駅 - 石才駅 - 清児駅
大河端駅（おこばたえき）は、石川県金沢市大河端町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA08。

歴史  
 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の大河端駅として開業。
 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。600ボルト時代の変電所の建物があり、現在は資材倉庫として使用されている。無人駅。

利用状況

駅周辺 
 浅野川

隣の駅 
 北陸鉄道
 浅野川線
 三ツ屋駅 (A07) - 大河端駅 (A08) - 北間駅 (A09)
松岡 映丘（まつおか えいきゅう、1881年（明治14年）7月9日 - 1938年（昭和13年）3月2日）は、大正・昭和初期にかけて活動した日本画家。本名は輝夫。

生涯 
播磨北部の神東郡田原村辻川（現在の兵庫県神崎郡福崎町辻川）の旧家・松岡家に産まれた。父は松岡操。兄には医師の松岡鼎、医師で歌人・国文学者の井上通泰（松岡泰蔵）、民俗学者の柳田國男、海軍軍人で民族学者、言語学者の松岡静雄がおり、映丘は末子にあたる。他に3人の兄がいたが夭折し、成人したのは映丘を含め5人で、これが世にいう「松岡五兄弟」である。

幼少時に長兄の鼎に引き取られ、利根川べりの下総中部の布川町（現在の茨城県北相馬郡利根町）に移った。その時分より歴史画、特に武者絵を好み、日本画家を目指した。明治28年（1895年）、最初は狩野派の橋本雅邦に学んだが、鎧を描くのが大好きだった映丘には合わず半年ほどで通わなくなり、明治30年（1897年）に兄の友人田山花袋の紹介で、今度は住吉派（土佐派の分派）の山名貫義に入門する。そこで本格的に大和絵の歴史や技法、有職故実（朝廷・公家・武家の儀典礼式や年中行事など）を研究するようになる。

明治32年（1899年）に東京美術学校日本画科に入学し、ここでは川端玉章、寺崎広業らの指導を受ける。また在学中に小堀鞆音や梶田半古、吉川霊華らの「歴史風俗画会」に参加している。明治37年（1904年）に首席で卒業する。映丘の画号は在学中に兄井上通泰に付けられたもので、『日本書紀』「天岩戸再生の条」で美の形容して「映二丘二谷」から取られている。翌年、神奈川県立高等女学校と当時併設されていた神奈川女子師範学校の教諭を務めた。明治41年（1908年）、東京美術学校教授の小堀鞆音の抜擢で同校助教授に就任する。1912年の第6回文展において「宇治の宮の姫君たち」が初入選すると、以後官展を舞台に活動した。

1916年には「金鈴社」の結成に参加。1920年に、大阪堺出身の門人で、大阪では島成園門下だった林静野と結婚。静野の画業はよくわかっていないが、夫に勝るとも劣らない作品が残っている。1921年には自ら「新興大和絵会」を創立し、大正・昭和にかけて大和絵の復興運動を展開した。この会は1931年には解散したが、『絵巻物講話』（中央美術社）や、編著『図録絵巻物小釈』（森江書店、1926年）を著し、1929年には『日本絵巻物集成』（雄山閣）や『日本風俗画大成』（全10巻・中央美術社、復刻国書刊行会）の編纂を行った。

1928年秋に昭和天皇御大典を奉祝した記念絵画を納めている。1929年、第10回帝展に出品した《平治の重盛》で帝国美術院賞を受けた。1930年に帝国美術院会員に選ばれた。

1935年の帝展の改組で画壇が大きく揺れ、映丘は長年勤めた母校東京美術学校を辞し、同年9月に門下を合わせ「国画院」を結成した。1937年には帝国芸術院会員となる。

晩年は心臓性喘息を患い小石川区雑司ヶ谷の自宅で療養に努めていたが、1938年2月頃から病状が悪化。同年3月2日に自宅にて死去。。墓所は多磨霊園。

代表作

弟子 
 岩田正巳
 浦田正夫
 柴田安子
 杉山寧
 高山辰雄
 橋本明治
 山田秋衛
 山口蓬春
 山本丘人
林雲鳳
三口駅（みつくちえき）は、石川県金沢市三口町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA06。

1980年（昭和55年）に廃止された能美線にも同音の三ツ口駅が存在した。

歴史  
 1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の三口駅として開業。
 1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 浅野川

隣の駅 
 北陸鉄道
 浅野川線
 割出駅 (A05) - 三口駅 (A06) - 三ツ屋駅 (A07)
清児駅（せちごえき）は、大阪府貝塚市清児にある水間鉄道水間線の駅。

かつてはこの駅から泉佐野市犬鳴を経由して、和歌山県那賀郡粉河町（現在の紀の川市）方面へ路線を敷設する計画があった。詳しくは「水間鉄道水間線#水間鉄道新線計画」を参照されたい。水間線の途中駅で最も乗降客数が多い駅でもある。

歴史 
 1925年（大正14年）12月24日：開業。

駅構造  
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。

なお、2009年6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、当駅には、平日朝ラッシュ時間帯（祝日を除く月 - 金の6:30 - 9:00）に限り運用されるICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱が設置されている。平日朝ラッシュ時の貝塚行きのみ全てのドアが開く。2020年6月15日からは、平日朝ラッシュ時の水間観音駅行きと、それ以外の時間帯は他の無人駅同様、精算には車内の機器を使用する。

利用状況 
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は1,252人（乗車人員：646人、降車人員：606人）である。

近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。

駅周辺 
駅周辺には歴史を感じる民家が立ち並ぶ。周辺道路は非常に狭く、特に、駅出入口付近は自動車も通れないほどの狭さである。以下の2施設はいずれも駅から少々離れている。

 天然温泉・清児の湯（徒歩10分）
 大阪府立貝塚南高等学校（徒歩25分）

隣の駅 
 水間鉄道
 水間線
石才駅 - 清児駅 - 名越駅