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伊奈 忠篤（いな ただあつ、寛文9年（1669年） - 元禄10年10月19日（1697年12月2日））は、江戸時代中期の関東郡代。通称半十郎、隼人。関東郡代を務める伊奈忠常の嫡男。弟に忠順。室は横田由松の娘。

父忠常の死後、関東郡代と武蔵国赤山（現埼玉県川口市赤山）4000石の赤山陣屋を引継ぎ、武蔵国神奈川にも陣屋を置いた。支配所は関東で22万石。父らと同じく、伊奈氏の代々の仕事を引き継ぎ、関東郡代として治水工事、新田開発を行ったが、29歳で夭折し、弟の忠順が跡を継いだ。

1692年（元禄5年）に飛騨高山藩主金森頼旹が出羽国上山藩に移封となり、飛騨国一国が幕府領となった際に飛騨代官（後の飛騨郡代）を兼務した。飛騨国における支配条目35か条を発し、税制改革、山林や鉱山の管理などの諸政策を実施するとともに、総検地を行ない1695年（元禄8年）時点での石高を4万4400石とした。現在も国の史跡となって残る岐阜県高山市の高山陣屋は、忠篤が金森氏の下屋敷だったものを代官屋敷として整備したものである。
対馬島の日（つしまとうのひ）とは、大韓民国の慶尚南道 旧馬山市が2005年3月18日に制定した記念日で、毎年の6月19日である。

6月19日は、1419年の応永の外寇の際、李氏朝鮮軍の将軍李従茂が対馬征伐のために馬山浦を出発した日である。日本の島根県が制定した「竹島の日」に対抗して制定された記念日で、「対馬島の日」条例には「対馬島が韓国領土であることを内外に知らしめ、領有権確立を目的とする」と明記されている。

「対馬島の日」制定の背景 
竹島に関して、韓国は一方的に警備隊を上陸させ施設の構築を行ったり、竹島海域での軍事演習を行うなど、実効支配を強化する方策をたびたび実行してきた。日本政府もそのたびに韓国政府への抗議を発表し、竹島の領有権を継続的に主張してきた。しかし、日本側がこのような領有権の主張を行うたびに、韓国ではキジ科の鳥（日本の国鳥はキジである）を惨殺したり、日の丸や時の首相の肖像を燃やしたりするなど、日本に対する抗議行動が巻き起こった。

2005年2月22日、こうした問題への認知を求めるため、竹島を管轄する日本側の都道府県である島根県は「竹島の日」条例を制定する。これに対し、韓国側ではやはり抗議行動が発生し、韓国外交通商部も「竹島の日」制定を非難する声明を発表する事態となった。

このような中、対馬海峡（朝鮮海峡）に面する市で、竹島問題には当事者性が無く関与権の無い自治体である慶尚南道馬山市の市議会が、同年2005年3月18日に制定したのがこの「対馬島の日」条例である。

なお、「対馬は韓国領」という主張は、この「対馬島の日条例」が制定されたことによって巻き起こったものではなく、それ以前の比較的早い段階から叫ばれてきた主張である。実際、独島博物館（1997年開館）の正面入り口に「対馬はもともと我々の領土」（対馬島本是我国之地）という碑石が設置されたのは2002年8月であり、それをさらに遡る2001年5月には「対馬島は我々の領土」という曲が発表されている。また、2004年7月に小泉首相が訪韓した際に開かれた集会（反日デモ）では、主催者らが「対馬を韓国に返還するよう日本に促す一方、韓半島への侵略の歴史を謝罪」するよう求めている。

李承晩による対馬の領有権主張 
第二次世界大戦直後、韓国の初代大統領に就任した李承晩（在任1948年 - 1960年）は、「壬辰倭乱（文禄・慶長の役）を起こした日本が対馬を武力で占領した」「決死の抵抗を行った（対馬の）義兵がこれを撃退し、義兵の戦蹟碑は対馬の至るところにある」「1870年代に対馬を不法占拠した日本は、不法に所有した領土をポツダム宣言によって返還することになったのだから、韓国に返すべきだ」などと述べ、対馬及び竹島（韓国名：独島）の領有権を主張した。この時の領有権主張はGHQが1951年8月に出したラスク書簡によって却下されたが、その翌年の1952年1月にいわゆる李承晩ラインが韓国側によって一方的に設定され、竹島がその内側に入れられたことから、竹島は以後日韓両国が互いに領有を主張する領有権問題の地となった。一方、李承晩ラインの外側に外れた対馬は、以後長く領有権の係争対象として扱われていない。

古来日本領であった対馬は、元寇（文永の役、弘安の役）の際に、モンゴル帝国（元）・高麗連合軍の侵略を受けてたが撃退している。また、朝鮮王朝時代には、倭寇の本拠地として、朝鮮側の侵略を受けているがこれまた撃退している。（応永の外寇）

条例の制定 
2005年3月18日、馬山市議会は第109回臨時会を開いて「対馬島の日」条例案を緊急に上程し、出席者全員の賛成で可決した（議員数30人、欠席1人）。市議会では当初、島根県の「竹島の日」条例の廃棄を促す決議案を論議していたが、より攻撃的にしようという雰囲気が強くなり「対馬島の日」の条例の制定に至った。

この条例の目的は、対馬島、つまり対馬が韓国の領土であることを内外に主張し、領有権を確保することにある。

一方、韓国外交通商部は代弁人の論評を通じて「不必要な論議を誘発する可能性が高い」と馬山市に自制を求めた。

対馬市議会の波田政和議長は2006年10月6日、馬山市議会に『対馬島の日』条例の廃止を要請したが、馬山市議会は、「対応する価値がない」として条例を廃止しないことを明確にした 。

条例を制定した馬山市は、2010年7月1日に昌原市・鎮海市と合併して「昌原市」となり、条例は同市に継承された。その後、2012年12月11日に昌原市議会は条例の全面改正案を可決し、旧条例に代わり新たに『昌原市対馬島の日条例』が制定され、現在はこちらが根拠条例となっている。

昌原市は、日本の大垣市（岐阜県）、姫路市（兵庫県）、呉市（広島県）と姉妹都市の条例を締結している一方で、毎年6月19日、対馬島の日には記念行事を続けている。さらに2017年3月30日には、「対馬島の日」について政府レベルの支持と支援が必要として、議員の発議により「対馬島の日の行事に政府支援を求める建議案」が市議会で採択されている。

対馬と馬山市の位置関係 
対馬島（朝鮮語でも対馬島「テマド」）の行政区分は、長崎県 対馬市で九州と朝鮮半島の間に位置する。朝鮮半島からは最短距離で南東に49.5 km、若干朝鮮半島に近い。 この島は李承晩政権時代などごく一部の例外的な発言を除けば韓国が国として領有権を主張したことはない。

この条例を制定した馬山市は、朝鮮海峡（対馬海峡）に面してはいるが巨済島に隔てられた鎮海湾の奥に位置し、対馬までの距離はむしろ釜山広域市や慶尚南道 巨済市の方が近い。また対馬は日本が韓国に対し領有権を主張している本来無人島の竹島（総面積 0.23 km2）のような小さな島ではなく、約 700 km2の面積と約 3.2 万人が住む日本の市である。

報復心理 
産経新聞の黒田勝弘ソウル支局長は、「対馬は韓国領」という主張には竹島問題に起因する日本への報復心理が働いており、独島博物館の「対馬はもともと韓国の領土」という石碑も、日本が竹島の領有権を主張するなら我々は対馬の領有権を主張するという趣旨である、と指摘している。

対馬では実際に韓国資本により土地の購入が進んでいる。観光開発とみる一方で、自衛隊基地周辺の土地も購入されていることから政治的意図を懸念する声もある。
日本海間瀬サーキット（にほんかいまぜサーキット）は、新潟県新潟市西蒲区間瀬にあるサーキット。全長2Kmのテクニカルなコースで、名前の通り日本海に面している。2輪や4輪の走行会を中心に使用されている。

歴史 
1967年に当時医師であった藤田喜一が開設。1970年に舗装化されロードコースとしてリニューアルされた。1978年に一旦閉鎖されたが、1987年に営業を再開する。再開にするにあたり当初左回りコースだったものを右回りコースに変更、加えて安全性向上のため若干レイアウトが変更された。サンデーレースでよく利用される。

その昔富士グランチャンピオンレース（富士GC）が開催されたことがある。キャンディーズのコンサートも併催された。チームルマン監督の土沼広芳がこれを見てレース業界に入ろうと決めたともいわれている。

2012年3月まで中村隆士が経営者で、当サーキットと富山県富山市八尾町平林のおわらサーキットとをリンクさせ経営していたがその中村隆士は土地所有者（地権者）となり現在の経営者は不明。

アクセス 
 JR巻駅または岩室駅からウエスト観光バス間瀬線で「間瀬本村」バス停下車後、北へ徒歩約10分
 北陸自動車道・巻潟東ICから国道460号、新潟県道2号新潟寺泊線、新潟県道55号新潟五泉間瀬線、国道402号（越後七浦シーサイドライン）経由で約17km（所要時間約20分）

その他 
　テレビ朝日のテレビ番組「ナニコレ珍百景」で「ドキドキする農作業」というタイトルで投稿があり、サーキットの内側に畑があることが紹介された。その後、同番組で再度取材され、2019年現在も畑は健在だが、高齢化で畑を辞める人が多く、利用しているのは１人だけになってしまったという。
揖斐駅（いびえき）は、岐阜県揖斐郡揖斐川町脛永にある養老鉄道養老線の駅。同線の終点である。

歴史 
 1919年（大正8年）4月27日：養老鉄道（旧）池野 - 揖斐間延伸時に開業。
 1922年（大正11年）6月13日：合併により揖斐川電気の駅となる。
 1928年（昭和3年）4月6日：鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
 1929年（昭和4年）10月1日：合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
 1936年（昭和11年）5月20日：分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
 1940年（昭和15年）8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道（南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）10月1日：近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅になる。

駅構造 

単式1面1線の地上駅。以前は広大な構内で、貨物輸送のため複数の線路があった。

有人駅で、出札窓口が設けられている。また、列車別改札が実施されている。

当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りである。

 2005年11月8日  ：1,826人（当時近鉄養老線）
 2008年11月18日：1,743人
 2010年11月9日  ：1,615人
 2012年11月13日：1,615人
 2015年11月10日：1,478人
 2018年11月13日：1,405人

利用状況 
揖斐駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
揖斐川町の中心部は脛永橋で粕川を渡り、さらに揖斐川を渡ったところにある。かつては中心部まで東から名鉄揖斐線（2005年4月1日廃止）が伸びていて、本揖斐駅（黒野駅 - 本揖斐駅間は2001年10月1日廃止）が置かれていたが、現在は当駅が町の玄関口となっている。

 国道417号
 養基郵便局
 揖斐警察署養基警察官駐在所
 名阪近鉄バス揖斐営業所
 養基小学校養基保育所組合立養基小学校
 養基小学校養基保育所組合立養基保育所

バス路線 

駅前に揖斐駅バスのりば（いびえきバスのりば）があり、揖斐川町コミュニティバスと池田町コミュニティバスが乗り入れる。

かつては名阪近鉄バスが近鉄揖斐駅に乗り入れていたが、2006年（平成18年）10月1日より、名阪近鉄バスの揖斐郡揖斐川町及び大野町の一部路線が揖斐川町コミュニティバスに移管された（移管後も名阪近鉄バスに運行委託）。

2007年（平成19年）10月1日より、名阪近鉄・大垣揖斐線の池田町役場 - 近鉄揖斐駅の区間が廃止されたため、揖斐駅バスのりばに乗り入れるのは揖斐川町コミュニティバスのみとなった。また、近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、停留所名が近鉄揖斐駅から揖斐駅に改称された。

2019年（令和元年）10月1日にコミュニティバスの見直しが行われ、委託先が名阪近鉄バスから、揖斐タクシーに変更となった。これに伴い、朝・夕の通勤時間帯に運行する「揖斐川町ふれあいバス」、デマンドバス「揖斐川町はなももバス」に再編された。現在は、池田町コミュニティバスの一部路線も当駅へ乗り入れるようになった。

現在

揖斐川町コミュニティバス 
揖斐川町ふれあいバス
 横蔵線
 谷汲山 行、横蔵 行
 春日線
 美束 行
 揖斐大野線
 揖斐川町役場 行、本揖斐 行、大野バスセンター 行
 揖斐川北部線
 広瀬 行

揖斐川町はなももバス
 揖斐駅（No.64-5）
 駅周辺と揖斐川エリアに設けられた各停留所を結ぶデマンドバス（要予約）。

池田町コミュニティバス 
池田町から乗り入れる。下記の路線は当駅を経由する。
 巡回線
 池田町役場 行
 北回り1号線
 池田町役場 行
 1乗車：無料（各路線共通）

過去 
 2019年9月までの揖斐川コミュニティバス路線（名阪近鉄バスに運行委託）

 揖斐黒野線：大野バスセンター行（旧名鉄揖斐線の代替バス）
 揖斐川北部線：広瀬・道の駅星のふる里ふじはし行、東津汲行、北方平行
 揖斐町線：本揖斐行
 横蔵線：横蔵行、谷汲山行
 春日線：美束行、古屋行、川合行

その他 
 2007年（平成19年）9月30日までは、近鉄線で最も北に位置する駅（※営業上）であった。このため、当駅から京都駅までの片道運賃が最も高く（生駒鋼索線を除く）、3,000円を越えていた。
 当駅はローマ字表記で回文となる駅の一つである。

隣の駅 
 養老鉄道
 養老線
 美濃本郷駅 - 揖斐駅
セイイェド・モハンマド・ハータミー（1943年9月23日 -）は、イランの政治家。イラン・イスラム共和国大統領（第5代、1997年 - 2005年）などを歴任。シーア派ウラマーでホッジャトルエスラーム。ハータミーは、改革と自由を公約とした。日本のマスコミではモハマド・ハタミと表記されることが多い。

経歴

パフラヴィー朝下 
モハンマド・ハータミーは、ヤズド州アルダカーン市のウラマー家系に生まれた。父はアーヤトッラーでルーホッラー・ホメイニーの友人、開明的人物であったという。1961年、ゴム市のシーア派神学校に入る。1965年、に入学、哲学を学ぶ。このとき西洋哲学や思想も積極的に学んでおり、その後のハータミーの広い視野に資することになった。同時にエスファハーン大学ムスリム学生協会で政治活動をはじめた。1970年、テヘラン大学大学院修士課程に入学、教育学修士を取得する。その後再びコムでイスラーム法および哲学を研鑽する。ハータミーは、このころイスラーム運動の指導者らと近付いた。1978年、在欧のイラン野党勢力を調整するイスラーム・センターの長としてハンブルクに派遣された。イラン・イスラム革命後、イランに帰国した。

イラン・イスラム革命 から大統領就任まで 
1979年、ケイハーン紙の最高指導者代理となり、記者の執筆の自由を保障。1982年、ハータミーは文化・イスラーム指導相に就任。文化全般にわたる検閲の緩和を行う。女性歌手のコンサートを許可し、国内で欧米の出版物を販売することを許した。広い人気を集め、イラン・イラク戦争時、軍事宣伝本部長も務めた。穏健派自由主義者の評判を得るとともに保守派の批判を受け1992年、文化・イスラーム指導相を辞職する。

経済政策的には統制経済派に属した。当時のイランではバーザール商人や高位ウラマーを支持基盤とし、イスラーム体制を厳格に維持しようとする自由経済派と、台頭する中間層や中低位ウラマーを支持基盤とし、文化開放を主張する統制経済派があった。前者はに代表される「テヘランの闘うウラマー協会」、後者はキャッルービーに代表される「テヘランの闘うウラマー集団」を組織し、ハータミーは「闘うウラマー集団」の創立者の一人である。

大統領 
1997年の大統領選出馬直前には、国立図書館長、ハーシェミー・ラフサンジャーニー前大統領の顧問だった。大統領選では、大方の予想を裏切り、主に女性と青年層の票を集めて、保守派の代表格ナーテグ・ヌーリーに2倍以上の差をつけて当選した。5月23日、大統領に就任。

就任後、ハータミーは、国際関係の改善に努力を払った。彼は、1999年3月にイタリア、4月にフランスを訪問し、革命後初めて西側を訪問したイラン大統領となった。『悪魔の詩』の著者、サルマン・ラシュディの処刑執行の意図がないことを表明した後は、イギリスも、イランとの関係正常化の用意について表明した。在任中、ハータミーは、西欧諸国との接近を図ることで、イランに対するアメリカの経済制裁に注意を向けさせようと努める一方、革命後初めてアメリカのスポーツ選手団を受け入れる等、アメリカとの関係改善も図った。ハータミーはサミュエル・P・ハンティントンの文明の衝突論に対し、を提案。国際連合に受け入れられ2001年は「国際連合文明の対話年」となった。ただし、ハンティントンもハータミーも文明をそれぞれ独立しはっきりした境界をもつようにとらえているという点で批判がある。

2001年7月、大統領に再選されたが、アメリカとの関係改善は進まず（2002年にイランは悪の枢軸と名指しされる）、関係改善を梃子にした低迷するイラン経済の活性化も失敗。失業率の増大とともに国内に失望感が広がることになった。司法府の保守派支配を打ち崩すことはできず、政治改革でも保守派への多くの妥協を余儀なくされた。のちの国会議員選挙では保守派が勢力を挽回し政治基盤がますます揺らいだ。さらに二期目後半には核問題も浮上し、国際社会との協調と国内政治におけるバランス維持を保つことも困難になった。ハータミーの挫折は、圧倒的人気を集めて当選した大統領といえども、改革が容易ではないことを明らかにした。こうしてイラン国民に政治的アパシーをもたらすことになり、2005年大統領選における保守強硬派マフムード・アフマディーネジャードの勝利への伏線となるのである。憲法の連続三選禁止規定により同選挙には出馬せず、2005年8月9日「闘うウラマー集団」中央評議会議長に選出された。

2000年10月に公賓として、大統領辞任後の2006年8月にそれぞれ来日している。

大統領選への再出馬と撤回 
2009年2月8日、ハータミーは同年6月12日に行われる予定の大統領選挙への出馬を表明した。当初、同じく改革派のミル・ホセイン・ムーサビーに立候補を促していたが、難色を示されたため自らの出馬に踏み切った。しかし、3月10日ムーサビーが出馬を表明したため、改革派の票が割れるのを防ぐため16日に出馬を撤回した。

私生活 
妻帯、1男2女を有する。アラビア語、英語およびドイツ語を話す。数多くの論文を執筆している。

息子のモハンマド・レザー・ハータミーは建築家で、ルーホッラー・ホメイニーの孫、ザフラー・エシュラーギーと結婚しており、ホメイニー家とは縁戚関係に当たる。
クパチーノ（Cupertino）は、サンタクルーズ山地の麓の小丘の中へ広がる一部でサンタクララバレーの西端上にある、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタクララ郡に位置する都市である。

市の名前はカトリックの聖人・クペルティーノのヨセフに由来する。ちなみにクパチーノを「クパティーノ」「キュパティーノ」「キュパーティノ」と表記する文献もある。

地理 
クパチーノはサンフランシスコ湾の南端の北緯37度19分3秒、西経122度2分31秒 (37.317492, −122.041949)に位置している。

クパチーノ市の東はサンノゼ市、北東はサンタクララ市、北はサニーベール市、北西はロスアルトス市、南はサラトガ市に取り囲まれている。州間高速道路280号線および幹線道路85号線が市内で交差している。

アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積 29.3km2(11.31mi2) である。このうち 29.3km2(11.31mi2) が陸地で水地域はない地域である。

クパチーノは雨がちな冬と乾燥した夏でおだやかな気象地域である。

7月の平均 (サンタクララ大学)
 最高気温 - 82.0  (27.8 ℃)
 最低気温 - 54.1  (12.3 ℃)

1月の平均 (サンタクララ大学)
 最高気温 - 58.2  (14.6 ℃)
 最低気温 - 38.7  (3.7 ℃)

記録
 最高気温 - 114  (45.6 ℃) - 1961年6月
 最低気温 - 16  (−8.9 ℃) - 1990年12月

近隣 
 ガーデンゲイト (Garden Gate)
 モンタビスタ (Monta Vista)
 Rancho Rinconada

人口動静

統計 
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口50,546人、18,204世帯、及び13,616家族が暮らしている。人口密度は 1,783.9/km2(4,620.5/mi2) である。659.3/km&2(1,707.7/mi2) の平均的な密度に18,682軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人50.14%、アフリカン・アメリカン0.69%、先住民0.20%、アジア44.44%、太平洋諸島系0.13%、その他の人種1.26%、及び混血3.14%である。人口の3.98%はヒスパニックまたはラテン系である。

この都市内の住民は26.6%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が5.2%、25歳以上44歳以下が33.0%、45歳以上64歳以下が24.1%、及び65歳以上が11.0%にわたっている。中央値年齢は38歳である。女性100人ごとに対して男性は99.5人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は96.8人である。

2005-2007年の統計によれば、この都市の世帯ごとの所得の中央値は118,630米ドルであり、家族ごとの所得の中央値は140,199米ドルである。この都市の一人当たりの所得 (per capita income) は44,749米ドルである。全人口の5.2%及び家族の3.6%は貧困線以下である。18歳未満の3.9%及び65歳以上の8.1%は貧困線以下の生活を送っている。

経済 

クパチーノは、Appleの本社（Apple Park）が所在することで知られ、時にシリコンバレーの心臓部と見られることがある。このほか、シマンテック、ヒューレット・パッカード、IBM、Facebookなど60を越えるハイテク企業がオフィスを構えている。

教育 
コミュニティカレジ（短期大学）のカリフォルニア州立ディアンザカレッジがある。

対外関係

姉妹都市
姉妹都市
コペルティーノ - イタリアプッリャ州レッチェ県 （1963年）※都市名の由来にもなっている。
豊川市 - 日本愛知県（1978年）
新竹市 - 中華民国省轄市（2007年）
ブバネーシュワル - インドオリッサ州（2012年）
友好都市
中華人民共和国および中華民国の複数の都市とは友好都市として提携している。
広島県道55号尾道三原線（ひろしまけんどう55ごう おのみちみはらせん）は、広島県尾道市から三原市に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：広島県尾道市美ノ郷町本郷（三原分かれ交差点、国道184号交点）
 終点：広島県三原市城町1丁目（城町南交差点、国道185号交点）
 総延長：約11.0 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道尾道三原線が尾道三原線として主要地方道に指定される。
 2008年（平成20年）6月1日 - 尾道市・三原市の区間における県道の管理権限が広島県から尾道市・三原市へ移譲される。

路線状況

通過する路線バス

地理

通過する自治体 
 尾道市
 三原市

交差する道路

交差する鉄道 
 山陽新幹線
 山陽本線

沿線にある施設など 
 尾道市立美木原小学校
 三原市立深小学校
 三原警察署 中之町警察官駐在所
 三原市立中之町小学校
 如水館中学校・高等学校
 太郎谷
 広島県立三原東高等学校
 山陽新幹線・山陽本線 三原駅

文化

並行する旧街道 
 中世山陽道
 1602年（慶長7年）の今津駅の新設、さらに1659年（万治2年）、備後福山藩による沼隈郡高須村の新涯（現：尾道市。）の造成を機に経路を海岸沿いに尾道市街経由とする以前の道筋。豊臣秀吉が朝鮮侵略に際して九州に赴いた時、木頃中野村（現：尾道市。）に立ち寄って梨を食べたという伝承がある。
広島県道54号福山尾道線（ひろしまけんどう54ごう ふくやまおのみちせん）は、広島県福山市と尾道市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要 
尾道市の市街地を避ける形で国道2号と国道184号を連絡。また、本路線と国道184号および広島県道55号尾道三原線の併用により国道2号の代替路線の一部として福山市と三原市をつなぐ役目を担う。

路線データ 

 起点 : 広島県福山市
 終点 : 広島県尾道市
 路線延長 : 実延長 8.574 km（2015年4月1日現在）

歴史 
 1960年（昭和35年） : 10月10日、広島県告示第682号により認定。認定時は広島県道238号三成松永線。
 1966年（昭和41年） : 5月1日、松永市が（旧）福山市と対等合併し、（新）福山市が誕生。広島県道238号三成松永線としての終点部の地名が松永市高西町真田から福山市高西町真田に変わる。
 1972年（昭和47年） : 11月1日、広島県の県道番号再編により広島県道364号三成松永線となる。
 1982年（昭和57年）
 4月1日、建設省告示第694号により広島県道364号三成松永線の全線が主要地方道福山尾道線に認定。
 8月12日、広島県告示第848号により広島県道54号福山尾道線に認定。
 1987年（昭和62年） : 6月27日、国道2号松永道路の西藤IC - 高須ICが開通し、国道2号現道と松永道路をつなぐ接続道路の役目を担う。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道福山尾道線が福山尾道線として主要地方道に再指定される。
 1997年（平成9年） : 全線2車線化。
 1999年（平成11年） : 3月31日、広島県告示第386号により福山市高西町真田「三成分かれ交差点」から福山市瀬戸町山北「赤坂バイパス東口交差点」まで路線延長。
 2016年（平成28年） : 7月3日、広島県告示第499号により三成工区（尾道市美ノ郷町三成）の供用開始。

路線状況

重複区間 
 国道2号（福山市神村町・松永バイパス東口交差点 - 福山市高西町二丁目・三成分かれ交差点）

道路施設

主な橋梁 
 済美大橋 （福山市津之郷町加屋、JR山陽本線）
 河手橋 （福山市赤坂町大字赤坂、河手川）
 羽原橋 （福山市松永町、羽原川）
 末広大橋 （福山市松永町二丁目 - 福山市今津町七丁目、本郷川）
 西藤大橋 （尾道市西藤町、藤井川）
 三成下橋 （尾道市美ノ郷町三成、藤井川）
 新三成橋 （尾道市美ノ郷町三成、藤井川）

トンネル 
 西藤トンネル （尾道市西藤町、延長 136 m）
 三成トンネル （尾道市美ノ郷町三成、延長 175 m）

地理

通過する自治体 
 福山市
 尾道市

交差する道路 
 国道2号（福山市瀬戸町山北・赤坂バイパス東口交差点、起点）
 広島県道378号御幸松永線（福山市神村町）
 国道2号松永道路 神村ランプ・国道2号現道 （福山市神村町・松永バイパス東口交差点）
 広島県道157号松永新市線（福山市神村町・福山西署入口交差点）
 広島県道47号鞆松永線・広島県道48号府中松永線（福山市今津町二丁目・今津町3丁目交差点）
 国道2号現道（福山市高西町二丁目・三成分かれ交差点）
 国道2号松永道路（尾道福山自動車道） 西藤IC（尾道市西藤町・西藤インター（南）交差点・西藤インター（北）交差点）
 国道184号（尾道市美ノ郷町三成、終点）

沿線にある施設など

主要施設 
 JR山陽本線 備後赤坂駅（福山市赤坂町大字赤坂）
 福山市立福山中・高等学校（福山市赤坂町大字赤坂）
 広島県警察 福山西警察署（福山市神村町）
 広島県立松永高等学校（福山市神村町）
 JR山陽本線 松永駅（福山市松永町）

名所 
 今伊勢宮神社 （福山市神村町）
 八幡神社 （福山市神村町）
 福山市松永はきもの資料館（あしあとスクエア）（福山市松永町四丁目）…日本はきもの博物館（閉館）の後継施設。
 高諸神社 （福山市今津町六丁目）

旧跡 
 イコーカ山古墳 （福山市赤坂町大字赤坂） …… JR山陽本線の備後赤坂駅の東にある古墳。

並行する旧街道 
 近世山陽道（西国街道） …… 福山市瀬戸町山北 - 福山市高西町真田にかけて並行。
 中世山陽道 …… 全線にわたり並行。この旧街道は、1602年（慶長7年）の今津駅（今津宿）の新設、さらに1659年（万治2年）、備後福山藩による沼隈郡高須村の新涯（現・尾道市）の造成を機に経路を海岸沿いに尾道市街経由とする以前の道筋。豊臣秀吉が朝鮮侵略に際して九州に赴いた時、木頃中野村（現・尾道市）に立ち寄って梨を食べたという伝承がある。
滋賀県道193号新海上稲葉線（しがけんどう193ごう しんがいかみいなばせん）は、滋賀県彦根市新海町交点を起点に彦根市上稲葉交点に至る5.0kmの一般県道である。

概要 
田附町・本庄町間はバイパスが整備され、2007年3月19日より供用されている。

地理

通過する自治体 
彦根市

接続道路 
 滋賀県道25号彦根近江八幡線（湖岸道路＝さざなみ街道）
 滋賀県道194号柳川能登川線
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）

沿線 
 新海海水浴場
 報恩寺
 NTT西日本 滋賀支店稲枝別館
 彦根市立稲枝西小学校
 彦根本庄郵便局
ウィリアム・クラーク

 ウィリアム・クラーク (探検家) （1770年 - 1838年） - アメリカ合衆国の探検家
 ウィリアム・クラーク (財務官) （1774年 - 1851年） - 第5代アメリカ合衆国財務官
 ウィリアム・スミス・クラーク （1826年 - 1886年） - 札幌農学校（現北海道大学）初代教頭
 ウィリアム・クラーク (外交官) （1930年 - 2008年） - アメリカ合衆国国務次官補（東アジア・太平洋担当）
 ウィリアム・パトリック・クラーク （1931年 - 2013年） - 第44代アメリカ合衆国内務長官
岡山県道78号長屋賀陽線（おかやまけんどう78ごう ながやかようせん）は、岡山県新見市から加賀郡吉備中央町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
新見市から吉備高原都市、岡山空港へ直結する備北新線の一部を形成する路線である。

備北新線は新見市と岡山自動車道（賀陽IC）を結ぶ広域的かつ高規格的な幹線道路としての整備を目指すことがすすめられており、この県道長屋賀陽線は備北新線のほとんどの区間を構成している県道である。これによって、備北新線は中国横断自動車道岡山米子線（岡山道）を補完する役割りを果たしている。

路線データ 

 起点 : 岡山県新見市長屋（国道180号交点）
 終点 : 岡山県加賀郡吉備中央町西（岡山県道57号総社賀陽線交点）
 路線延長 : 実延長 27.8 km（2012年4月1日現在） 
 道路管理者 : 岡山県（備中県民局新見地域事務所・高梁地域事務所、美作県民局真庭地域事務所、備前県民局）
 交通管理者 : 岡山県警察（新見警察署、高梁警察署、真庭警察署、岡山北警察署）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道土橋長屋線・県道中井豊永佐伏線・県道西方北房線の一部・県道賀陽巨瀬線が長屋賀陽線として主要地方道に指定される。
 2014年（平成26年）
 12月5日10時、岡山県告示第596号・597号により新見市の唐松 - 土橋における新道（田津バイパス、延長 2.02 km）が供用開始。

路線状況 
緊急輸送道路である国道180号の一部が事前通行規制区間となっていることから、同国道の迂回路としての役割を有する路線である。

重複区間 
 岡山県道442号豊永赤馬長屋線（新見市長屋 - 新見市唐松）
 岡山県道50号北房井倉哲西線（新見市土橋 - 新見市豊永佐伏）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永佐伏）
 岡山県道310号西方北房線（高梁市中井町津々 - 真庭市上中津井）
 国道313号（真庭市上中津井 - 高梁市巨瀬町）
 岡山県道31号高梁御津線（加賀郡吉備中央町上竹）

地理

通過する自治体 
 新見市
 高梁市
 真庭市
 高梁市
 真庭市
 高梁市
 加賀郡吉備中央町

交差する道路 
 国道180号（新見市長屋、起点）
 岡山県道442号豊永赤馬長屋線（新見市唐松）
 岡山県道474号土橋井倉線（新見市土橋）
 岡山県道50号北房井倉哲西線（新見市土橋）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永佐伏）
 岡山県道320号若代方谷停車場線（新見市豊永佐伏）
 岡山県道50号北房井倉哲西線（新見市豊永佐伏）
 岡山県道310号西方北房線（高梁市中井町津々）
 国道313号（真庭市上中津井）
 岡山県道49号高梁旭線（高梁市巨瀬町）
 国道313号・岡山県道169号西方巨瀬線（高梁市巨瀬町）
 岡山県道31号高梁御津線（加賀郡吉備中央町上竹）
 国道484号（加賀郡吉備中央町西）
 岡山県道57号総社賀陽線・岡山県道306号賀陽種井線（加賀郡吉備中央町西、終点）
安鎮坂（あんちんざか、安珍坂）は、東京都港区と新宿区の境界になっている赤坂御用地の北側に沿った都道にある坂道である。多くの別名があり、「ごんたざか（権太坂、権田坂）」、「ごんたわらざか（権田原坂、権太原坂）」、「しなのざか（信濃坂）」などとも呼ばれる。

概要 
港区赤坂青山権田原町明治記念館と赤坂御所（青山御所）との間を鮫が橋に下る坂である。

坂上は権田原（ごんだわら）交差点で外苑東通りと交差する。坂の左手には明治記念館が、右手には赤坂御用地で東宮御所がある。北東方向に下ってゆくと左手に東京都神社庁やみなみもと町公園があり鮫河橋坂（さめかわはしざか）につながる。坂下の南元町公園辺りは低い湿地で、かつては沼から鮫川が東南の赤坂溜池に流れていた。湿地は江戸時代に外堀工事の残土で埋め立てられ、町屋となった。

安鎮坂の名は、かつて坂の前にあった安藤左兵ヱの屋敷内に安鎮大権現の社があったことに由来し、後に安珍坂と書くようになったものである。別名の権田原坂は付近に屋敷のあった権田氏、あるいは権田原僧都の碑にちなむなど諸説ある。この地は昔、幕府の代官・権田隼人なる者の屋敷地だったとも、あるいは権田丈之助、権田小三郎とその組下の組屋敷だったともいわれる。

坂の両側は栃ノ木の並木になっている。また、赤坂御用地の樹木などもあり都心では希な緑の多い静かなたたずまいである。

その他 
1994年（平成6年）8月2日、タレント・映画監督のビートたけしがこの坂下でミニバイク運転中に自損事故を起こし、頭部に重傷を負った。

安珍坂の坂下から迎賓館（旧赤坂離宮）と学習院初等科の間を北に上る坂、すなわち新宿区若葉1丁目と港区元赤坂2丁目との境界に位置する坂は鮫河橋坂（さめがはしざか、鮫ヶ橋坂）と呼ばれる。この坂には、「紀伊国坂」「大坂」などの別名もある。

ギャラリー
阮 忠彦（げん ちゅうげん、グエン・チュン・ガン、、重興5年（1289年） - 大定2年（1370年））は、陳朝大越の政治家・学者。字は邦直、号は介軒。著作に『介軒詩集』がある。

生涯 
興隆12年（1304年）、16歳の若さで科挙に合格する。興隆22年（1314年）には元への使節の一人として選ばれた。開泰元年（1324年）、元からの使者として馬合謀と楊宗瑞が泰定帝の即位を告げて時憲暦を授けた際、二人は横柄な態度を取って皇帝明宗の前に至っても下馬の礼を取らなかった。誰もが大国である元の使者に遠慮して押し黙っていたところ、阮忠彦だけが使者に対してその非礼を責めた。元の使者は阮忠彦の言葉に従って明宗に侘びを入れたという。その後、開祐元年（1329年）に太上皇になっていた明宗自らに親征に向かった際には参謀の一人に任じられ、4年後の上皇明宗の哀牢親征に際しても、清化発運使として戦功を挙げている。開祐13年（1341年）に京師大尹に任じられると、都昇龍の行政・治安の改善に尽くした。また、陳朝の法律・制度・礼制をまとめた『』編纂の中心人物としても活躍し、最終的に宰相格である枢密院事にまで昇進した。
岡山県道57号総社賀陽線（おかやまけんどう57ごう そうじゃかようせん）は、岡山県総社市から加賀郡吉備中央町を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要 
豪渓付近は平成15年（2003年）大雨による土砂崩れのため通行止めとなっていたが、平成23年4月から通行可能になっている。なお、この付近は自動車の離合も困難なほど道幅が非常に狭いが、ガードレール等は設置されておらず、また紅葉のシーズン中の休日はたいへん混雑する。道路標識により最高速度30km/h、警笛区間、駐車禁止の規制が敷かれている。

路線データ 

 起点：岡山県総社市宍粟（明治橋交差点、国道180号交点）
 終点：岡山県加賀郡吉備中央町田土（岡山県道31号高梁御津線交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道総社賀陽線が総社賀陽線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 国道484号（加賀郡吉備中央町北 - 加賀郡吉備中央町湯山）

地理

通過する自治体 
 総社市
 加賀郡吉備中央町

交差する道路 
 国道180号（総社市宍粟・明治橋交差点、起点）
 岡山県道76号総社三和線（総社市槙谷）
 岡山県道307号吉川槙谷線（総社市槙谷）
 吉備高原広域農道（加賀郡吉備中央町西）
 岡山県道78号長屋賀陽線・岡山県道306号賀陽種井線（加賀郡吉備中央町西）
 岡山県道472号槙谷北線（加賀郡吉備中央町北）
 国道484号（加賀郡吉備中央町北）
 国道484号（加賀郡吉備中央町湯山）
 岡山県道31号高梁御津線（加賀郡吉備中央町田土、終点）

沿線にある施設など 
 豪渓
 道の駅かよう（国道484号経由）
『禁断の惑星』（きんだんのわくせい、Forbidden Planet）はアメリカ合衆国のSF映画。1956年にメトロ・ゴールドウィン・メイヤーから公開された。監督は、主な出演者はウォルター・ピジョン、アン・フランシス、レスリー・ニールセンなど。イーストマン・カラーとシネマスコープを用いて撮影された。1950年代のSF映画の中でも傑作のひとつとされ、現代SF映画の前身とされている。登場人物や孤立した舞台がウィリアム・シェイクスピアの『テンペスト』と類似しており、プロットの一部に同作と対応する部分があるため、大まかな意味での翻案と見做されている。

『禁断の惑星』は後のSF映画で用いられる多数の要素を開拓した。SF映画として初めて人類が自ら作り上げた超光速宇宙船による恒星間移動を描き、地球から遠く離れた別星系の惑星のみを舞台とした最初の映画でもあった。ロボットのロビーは、足を付けただけの「ブリキ缶」ではないロボットとして映画に登場した最初期のキャラクターである。ロビーには明確な人格が与えられており、脇役として重要な役割を演じている。SFに限らず、純粋な電子音楽（Bebe and Louis Barron提供）を初めて用いた画期的な作品でもあった。

第29回アカデミー賞ではアカデミー視覚効果賞にノミネートされた。

ストーリー 
宇宙移民がはじまった2200年代。アダムス機長が率いる宇宙船C-57-D（日本語テレビ版では「アンドロメダ号」）は、20年前に移住しその後連絡を絶った移民団の捜索のために、アルタイル第4惑星（アルテア4）へ着陸する。アルテア4移民団の生き残りは、モービアス博士と、アルテア4で誕生した彼の娘であるアルティラのわずか2名と、モービアスが作り上げたロボット・だけだった。

モービアスは捜索団に対して、アルテア4にはかつて、極度に発達した科学を創り上げ進化した「クレル人」が先住民族として存在したが、原因不明な理由で突然滅亡した、と告げる。そして移民団は正体不明の怪物に襲われ、自分たち2名と彼の妻（後に別の理由で死亡）以外は死んでしまったという。残ったモービアスは、クレル人の遺跡に残っていた巨大なエネルギーを生成する設備を分析・使用し、モービアス自身の能力を飛躍的に増進させていた。ロビーもその結果出来たものだ。さらに彼は、恐らくC-57-Dも怪物に襲われるだろうと予告し、一刻も早くこの星を離れるよう求める。そしてモービアスの言葉通りに再び現れた怪物はC-57-Dを襲撃、乗組員を殺害し始めた。しかしアダムスは、アルティラと恋仲となったこともあり、即時の離陸を拒否。モービアスとアルティアを、或いはせめてアルティラだけでも、地球に連れ帰ろうとする。

いよいよ怪物の猛威が彼らに迫ったとき、クレル人の遺跡のエネルギーが最大出力に達していたことに気付いたアダムスは博士を問い詰める。そして彼は、怪物の正体が「イドの怪物」とでも呼ぶべき、モービアスの潜在意識、自我そのものだということを見破る。移民団やC-57-Dの乗組員を襲った怪物も、実は遺跡の装置によって増幅され具現化したモービアスの潜在意識（憎しみ）のなせるわざであった。そしてクレール人も、自分たちの潜在意識を制御しきれず、巨大なエネルギーでお互いに殺し合い、自滅したのだ。怪物はアダムスや博士達に襲いかかる。博士はロビーに攻撃するよう命じるが、元が主人である怪物を撃つことが出来ない。自らの心の暗黒面を正視したモービアスは、怪物の前に立ちふさがる。

怪物は消滅したが、モービアスは虫の息となる。彼は遺跡の自爆装置を作動させ、アルテア4もろとも滅びる道を選ぶ。アダムス機長は、アルティラとロビーを伴ってC-57-Dに戻り、生き残ったクルーとアルテア4から離脱する。そしてアルテア4が爆発するのを確認すると、父の死を嘆くアルティラを抱きしめ、我々は神ではないことを教えてくれたモービアスの名は銀河を照らす灯台となるだろうと語る。

キャスト 

 テレビ朝日版1：初回放送1969年5月4日『日曜洋画劇場』
 テレビ朝日版2：初回放送日不明

作品の評価 
Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「『テンペスト』を印象的なセットとシームレスな特殊効果で翻案した『禁断の惑星』で、シェイクスピアは豪華な宇宙の待遇を受けている」であり、46件の評論のうち高評価は96%にあたる44件で、平均点は10点満点中8.2点となっている。

ロビー・ザ・ロボット 

「ロビー」の描写は、1950年に発表されたアシモフの『われはロボット』に登場するロボット工学三原則の影響を受けており、これは“「怪物を止めよ」というモービアス博士の命令を受けたロビーが放電しながら機能停止してしまう”というシークエンスにて表現されている。イドの怪物はモービアスの潜在意識を具現化したものであったため、「怪物を止める」にはモービアス博士を殺すしか方法がなかったからである。

関連作品 
 テンペスト (シェイクスピア)
 伝説巨神イデオン
 チェリー2000 - 本作に登場のロボット「ロビー」がゲスト出演。
 野獣死すべし（1959年） - オープニング中の冒頭で、ロビーのブリキ玩具が登場。
 暗黒街の顔役（1959年） - 鶴田浩二が息子に用意したプレゼントとして、ロビーのブリキ玩具が登場。

映像商品 
 ワーナー・ホーム・ビデオより、国内盤DVDが繰り返し発売されている。定価690円のシリーズにもラインナップされたが、その後1,500円に再値上げしている。

音楽商品 
 1995年1月5日、アメリカのGNPクレッシェンド・レコーズより、オリジナル・サウンドトラック盤CDが発売された。品番：PRD-001。
遠山 友政（とおやま ともまさ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・大名。美濃国苗木城の城主、苗木藩の初代藩主。遠山友忠の三男（嫡男）。母は織田信長の姪で、通称は初めは三郎兵衛と言ったが、後に父と同じ久兵衛に改めた。

略歴 

弘治2年（1556年）、飯羽間城で生まれる。
元亀3年（1573年）、父遠山友忠に従って明照城に移ったが、その後苗木遠山氏を継いでいた祖父友勝が亡くなったため、父の友忠と共に苗木城に移った。

天正2年（1574年）、武田勝頼が東美濃に侵攻した際に、長兄で飯羽間城主の友信は武田方に内応し、次兄友重は阿寺城が落城の際に討死した。このため三男の友政が苗木遠山氏の家督を継ぐことになった。

天正8年(1580年)、美濃土岐郡高山城主の平井頼母の次女の松姫を娶った。

天正11年（1583年）、東美濃の覇権を巡って森長可と争い、その降誘を蹴って戦って敗れた。友政は父や家臣をつれて、浜松の徳川家康を頼って落ち延び、菅沼定利の配下に属した。

天正13年（1585年）12月12日付で、徳川家康が、下条康長(牛千代)に対し、天文年間から下条氏が占領していた恵那郡落合村を遠山友政(久兵衛)に、そして恵那郡上村を明知遠山氏の遠山勘左衛門へ引き渡すよう書状を送り命じている。

天正18年（1590年）の小田原征伐後、徳川氏が関東転封となると、榊原康政（あるいは井伊直政）に属して、その領地である上野国館林に移った。この時に苗木遠山氏の遠山弥右衛門景利が榊原康政の家臣となり500石を得ている。

慶長5年（1600年）、上杉景勝が命令に従わないとして家康が会津征伐を始めると、石田三成が決起して関ヶ原の役が始まった。この時、東美濃では岩村城主の田丸直昌、苗木城主の河尻秀長、犬地城主の遠藤胤直、また犬山城主で木曽代官も兼務していた石川貞清等は尽く西軍に属した。

徳川秀忠を大将とする東軍が中山道を進軍して来ると知ると、彼らはこれを封鎖しようとしたので、家康は木曾義利の家臣山村良勝・千村良重を木曽へ、友政を苗木へ、明知遠山氏の利景を明知へ、小里光親を小里へ派遣するなどして、故郷に戻って兵を集めて城を攻略するように命じた。

河尻秀長は、家康が東征の際には大坂警衛を命じられて大和口の守備に任務しつつあったが、ついに西軍に属した。苗木城は関盛祥が城代として守っていた。

友政は木曾衆の応援を受けて旧領に入ると、従う者は奥田次郎右衛門・遠山次郎左衛門・伊藤五郎左衛門・井口善右衛門・保母清右衛門・小倉猪右衛門・井口與三左衛門等で、次いで陶山茂左衛門、棚橋八兵衛・纐纈藤左衛門・伊藤太兵衛などが次々に付属した。

中津川・駒場に放火した上で苗木付近の数百人の領民を諭して味方につけて眞地平に陣を敷いて城に迫り、関盛祥は防戦は無理と見て家臣の大塚将監・犬飼半左衛門・乗竹八右衛門等と共に苗木城を出て上地村を経て木曽川を渡り伊那方面へ去った。友政は18年ぶりに風吹門から入城した。

遠山利景は明知城、小里光忠は小里城、妻木頼忠は妻木城を各々奪還して最後に岩村城を包囲したところで関ヶ原の勝敗が決したため、田丸主水は投降し岩村城を友政らに明け渡した。(東濃の戦い)。

徳川秀忠軍が木曽路を西に向かって進軍した際に沿道の住民は悉く山中に隠れるなどして離散し人がおらず、秀忠軍の兵士は食料を得ることができなかった。友政は所々に制札を立てて離散していた住民を家に帰らせて、米、大豆、馬などを秀忠軍に献じ、また大井宿にて秀忠に駿馬を献じた。

結局は秀忠軍は関が原に遅参となったが、東美濃衆のこれらの働きは家康からも賞賛され、友政は河尻秀長に没収されていた1万石をそのまま与えられて、苗木城と恵那郡・加茂郡、1万500石の知行を回復し、苗木藩が成立し初代藩主となった。

慶長19年（1614年）、大坂冬の陣では伊勢国桑名城を守備し、翌年の大坂夏の陣では松平忠明の隊に属して、首級2つの武功を挙げた。

同年、友政は天正2年(1574年)に武田勝頼が東濃へ侵攻した時に焼亡させられた苗木遠山氏の菩提寺の廣恵寺の代わりとして、新たに菩提寺を建立することを発願し、帰依していた八百津町の大仙寺（正傳寺という説もある）の維天継縦を開山として招請したが、維天は高齢であったため、代わりに関市にある梅龍寺8世(加治田龍福寺2世)の夬雲玄孚を推挙した。

元和元年(1615年)、夬雲玄孚により、苗木に雲林寺が開山した。

元和5年（1620年）、苗木城で死去した。享年65。法名は雲林寺殿心月宗伝居士。家督は嫡男の秀友が継いだ。

系譜 
父母
 遠山友忠（父）
 織田信長の姪（母）

正室
 平井頼母(七郎左衛門)の娘　松夫人
 
子女
 遠山秀友（長男）
 生駒利豊室
 山村良安室
 加藤順正室
 遠山万五郎室
 五十川某室
 原某室
滋賀県道151号守山中主線（しがけんどう151ごう もりやまちゅうずせん）は、滋賀県守山市吉身西交点を起点に野洲市西河原交点に至る7.0kmの一般県道である。

概要 
守山市では商工業が目立ち、野洲川を越えて野洲市に入ると田園地帯と変わる。

重複区間 
 滋賀県道11号守山栗東線 - 滋賀県道2号大津能登川長浜線（吉身三丁目交点・八代東交点 間）

地理

通過する自治体 
守山市 - 野洲市 - 守山市 - 野洲市

接続道路 
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（新中山道）
 滋賀県道157号高野守山線
 すこやか通り
 滋賀県道504号小島野洲線
 くすの木通り
 滋賀県道155号木部野洲線
 滋賀県道48号近江八幡守山線

沿線 
 守山市立吉身小学校
 アル・プラザ守山
 湖南消防組合 北消防署
 長府製作所 滋賀工場
 旭化成 守山支社
 はすわだ保育園
 あやめ保育所
デジタルエンジン（Digital Engine）は、バンダイおよびバンダイビジュアルが1997年に発表した映像コンテンツ開発プロジェクト。「エンジン」はアナログ的な人間の感覚を指し、アニメーションや特撮の手法・センスを最先端のデジタル技術と融合し、新しい表現方法を切り開いていこうという意味がある

概要 
バンダイグループが、次世代の映像創世を行うべく、1999年をターゲットに開始した「プラン99」プロジェクトが、名を変え動き出した企画案の総称。ハリウッドにて巨額の資本を投じたCG映像革命が進行する中、『AKIRA』の大友克洋と『GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊』の押井守というジャパニメーションの旗手を擁し、国内で培われたアナログ制作技法にデジタル技術を導入して、世界マーケットを視野に入れたエンターテインメントの創出を目指した。制作システムの開発、スタッフの教育、ビジネスモデルの確立なども含まれる大型プロジェクトであり、押井は「でっかい映画を作ってほしい」「予算は60億円手配した」と声を掛けられたという。

1997年7月、東京都杉並区に制作拠点となるデジタルエンジン研究所（Digital Engine Laboratory）を設立。同年10月28日に赤坂プリンスホテルで「デジタルエンジン構想」の発表会を行い、プロジェクト総責任者の渡辺繁（バンダイビジュアル社長）が概要を説明し、大友監督の『スチームボーイ』（1999年公開予定、製作費16億円）と押井総監督の『G.R.M.』（2000年公開予定・製作費24億円）の製作を発表した。当時は『もののけ姫』の大ヒットなどもあってマスコミの関心度は高く、スポーツ新聞には「ハリウッドに喧嘩を売る」などと威勢よく書かれた。

渡辺は海外展開を見据えて、『タイタニック』のジェームズ・キャメロン監督にデジタルエンジン構想への協力を依頼した。キャメロンは意欲を見せたが、「尊敬する大友・押井両監督に対して、プロデューサーとして指示することはできない」との理由で辞退した。

その後、セガ・バンダイの合併計画の白紙撤回や、企画内容の見直しなどにともないプロジェクトは縮小される。実写とアニメ・特撮・CGを融合する野心的な作品だった『G.R.M.』は、予算縮小を経て1999年に企画自体が凍結された。押井はバンダイビジュアル他の出資で代わりの映画を撮り、2001年に『アヴァロン』として公開された（準備稿はデジタルエンジン名義となっている）。その後、凍結されていたG.R.M.は再始動を経て、2015年に『ガルム・ウォーズ』として公開された。

『スチームボーイ』は制作会社がスタジオ４℃からサンライズに変わり、デジタルエンジン研究所は「スチームボーイスタジオ」に改称。総製作費24億円を費やし、当初の予定よりも5年遅れて2004年に公開された。スチームボーイスタジオはサンライズ荻窪スタジオ→練馬スタジオとなり、CG制作の特徴を活かして『SDガンダム三国伝』『FREEDOM-PROJECT』『革命機ヴァルヴレイヴ』などを制作した。

また、大友が脚本を担当する『メトロポリス』（りんたろう監督作）は2001年に公開された。

参加作品 
 ガメラ3_邪神覚醒

作られる予定だった作品 
 G.R.M. THE RECORD OF GARM WAR（ガルム戦記）
和歌山県道・大阪府道751号木ノ本岬線（わかやまけんどう・おおさかふどう751ごう きのもとみさきせん）は、和歌山県和歌山市から大阪府泉南郡岬町に至る一般県道・一般府道である。

概要 
起点・終点付近は2車線で比較的よく整備されているが、中間部には1車線の区間があり、行き違いが困難な区間がある。

路線データ 
 陸上距離：8.6km（和歌山県：1.760km　大阪府：不明）
 起点：和歌山県和歌山市木ノ本
 終点：大阪府泉南郡岬町

地理

通過する自治体 
 和歌山県
 和歌山市 -
 大阪府
 泉南郡岬町

主な接続道路 
和歌山県和歌山市
 和歌山県道146号西脇梅原線（西庄（にしのしょう）地先）
大阪府泉南郡岬町
 大阪府道65号岬加太港線（谷川東交点、多奈川小学校前交点）