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ネオ・ラマルキズム（新ラマルク説）とは、進化論の歴史において、ダーウィンの説に批判的で、ラマルクの説に近い立場をとる論の総称である。

ラマルク説とその流れ 
ラマルク説と同様の進化観は古くから存在していたが、その主張を明確に整理したのがジャン＝バティスト・ラマルクであった。以降、ラマルクのものと解釈されるようになった彼が説明した進化論は「用不用説」と呼ばれている。生物がよく使用する器官は発達し、使わない器官は退化するという用不用の考えと、それによって個々の個体が得た形質（獲得形質）がその子孫に遺伝するという「獲得形質の遺伝」を2本柱としている。また、彼は、生物の進化は、その生物の求める方向へ進むものと考え、生物の主体的な進化を認めた。彼の説明は観念的であり、生物の進化と言う概念を広く認めさせることができなかったが、彼がまとめた「内在する進化傾向」や「個体の主体性」はその後現在に至るまで特に非生物学者から人気があるという。

チャールズ・ダーウィンの自然選択説が1859年に発表されると、生物の進化と言う概念は大論争の後に広く認められた。しかし自然選択説が受け入れられるには長い時間がかかった。彼の説は、「同種内の個体変異が生存と繁殖成功率の差（自然選択）をもたらし、その差が進化の方向を決める」というものである。後に遺伝の法則が発見され、個体変異の選択だけではその範囲を超える進化は起こり得ないことが明らかになった。しかし直後に発見された突然変異を導入することでこの難点は避けられる。こうして、彼の元の説の難点を補正した説は次第に「総合説」、「ネオダーウィニズム」と呼ばれるようになり、現在に至っている。

現代的な自然選択説では「個体変異から特定個体が選ばれる過程はごく機械的であり、個体変異の発生も機械的なもの」と考えている。「突然変異は全くの偶然に左右されるもの」と考えられている。つまり、「その過程に生物の意思や主体性が発揮される必要はない」と考えているのである。

しかし、たとえば一般の人間にチョウの擬態などを見せれば、「どうやってこんなに自分の姿を他人に似せたのだろうか」といった感想がでることがある。この直感的な疑問は古くからあり、現在でも同様の感想をもつ専門家もいる。古生物の進化の系列や、野外における個々の生物の見事な適応を研究するうち、「これらを説明するためには、生物自身がそのような方向性を持っていると考えざるを得ない」とする専門家も現れた。彼らが好んだ説が生物に内在的な進化の方向を認める定向進化説である。

また、たとえば「鳥の飛行能力などは、複数の形質がそろわなければ、そのような能力獲得が難しい」と言われることもある。そのような立場を取る人によれば「ダーウィンの説明では、この問題への解答は困難である」と見なす。中間型の機能も、「生物自身がそのような方向性を何らかの形で持っている」とする。

獲得形質の遺伝を巡って 
ダーウィニズムが進化論において主流の地位を占めた後でも、獲得形質の遺伝を証明しようとする実験が何度か行われている。特に有名なのは、オーストリアのによるの実験である。彼は両生類の飼育に天才的な才能を持っていたと伝えられ、陸で交接を行い足に卵をつけて孵化まで保護するサンバガエルを、水中で交接・産卵させることに成功した。水中で交接するカエルには雄の前足親指の瘤があって、これは水中で雌を捕まえるときに滑り止めの効果があると見られる。本来この瘤はサンバガエルには存在しないのだが、カンメラーはサンバガエルを3世代にわたって水中産卵させたところ、2代目でわずかに、3代目ではっきりとこの瘤が発現したと発表した。つまり、水中で交接することでこの形質が獲得されたというのである。ところが公表された標本を他の研究者が検証してみたところ、この瘤はインクを注入されたものであることが発覚。実験自体が悪質な捏造であると判断され、カンメラーは自殺した。その後、サンバガエルの水中飼育に成功した例は存在しない。

カンメラーと同じ頃、ソビエト連邦ではイヴァン・ミチューリンによって獲得形質の遺伝が力説され、生物学界に一定の支持を得ていた。その中の一人であるトロフィム・ルイセンコはミチューリンの理論を発展させ、これを獲得形質と判断し独自の進化論を述べた。しかし、これには現象そのものの理解に問題があり、現在ではこれを支持するものはいない（ルイセンコ論争を参照）。

2000年ごろまでの分子遺伝学では、専ら「遺伝における情報の流れはDNAを翻訳して形質が発現する」とされ、「一方通行である」とされていた。この説、仮説を「セントラルドグマ」という。この仮説の枠内においては「個体が獲得した形質がDNAに情報として書き戻されることはあり得ない」とされる。つまり「獲得形質の遺伝は認められない」とする。この仮説は原則的には現在も広く認められているところである。ただし、この説は、すでに若干の例外となる現象、すなわち細胞レベルでの「遺伝子の後天的修飾」が知られるようにはなってきており、セントラルドグマが過大視されすぎたとして、それを修正するための研究が進行中である。このような研究は「エピジェネティックス」と呼ばれており、各国で盛んに研究が行われており、後天的修飾の起きる範囲は一体どの程度なのか（どの程度にとどまるのか）、その仕組みはどうなっているのか、といったことが日々解き明かされようとしてはいる。

生物の主体性を認める立場 
「進化に関して、生物の側に何等かの主体的な方向づけができるはずだ」との説も繰り返し唱えられている。たとえば、アイマーなど複数の古生物学者によって展開された定向進化説は、生物の中に、何かの形で進化を方向づける仕組みがあることを想定している。その点でこの説はラマルクの流れを汲むものといってよい。今西錦司の説にも、これに似た部分がある。

エドワード・ドリンカー・コープは、「生物体にはもともと備わっている何らかの<<進化の原動力>>がある」とし、それを「growth force 成長力」と呼んだ。

カール・ネーゲリも、コープとほぼ同様の立場を採用し、「完成化の原理」という説明をし、これは「定向進化」の思想に発展することになった。
乾元（けんげん）は中国・唐代の元号のひとつ。粛宗の治世の2番目として使用された。この元号への改元に伴って、としの数え方が「載」から「年」に戻された。

元年:寧国公主（粛宗の養女）がウイグルに降嫁。
元年7月:乾元重宝発行。
2年:史思明が安慶緒を殺し、大燕皇帝を称す。

西暦・干支との対照表

他元号との対照表
譚 雄（たん ゆう）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。呉の孫桓の部将として登場する。

劉備の呉への侵攻時に、孫桓に従って蜀軍を迎撃する。同僚の李異が張苞に討ち取られそうになると、矢で張苞の馬を射止めて救援するが、それも及ばず、李異は関興に斬られてしまう。その翌日、譚雄も関興に生け捕りにされてしまい、前日の馬の霊を慰めるために、張苞の手で斬首される。

史実では呉に譚姓の武将が存在するが、譚雄の名は見当たらず、モデルが誰かも不明である。
ヴァンサン・カッセル（Vincent Cassel, 1966年11月23日 -）は、俳優。フランス出身。

プロフィール 
父は俳優のジャン＝ピエール・カッセル、母親はジャーナリスト。また、兄のマティアスはラッパー、女優のセシル・カッセルは母違いの妹。母語であるフランス語は勿論、英語、ポルトガル語を流暢に話せる。

アメリカのアクターズ・インスティテュート・オブ・ニューヨークでコメディを学び、1991年に映画デビュー、マチュー・カソヴィッツの『憎しみ』で注目されるようになり、以後フランス映画だけでなくアメリカ映画でも活躍している。英語圏では「ヴィンセント・カッセル」と読まれることもあった。

2008年第21回東京国際映画祭において、ジャン＝フランソワ・リシェ監督作『パブリック・エネミー・ナンバー1』（Part1&2）で実在のギャングの半生を主演し、最優秀男優賞を受賞。

私生活 
1999年にイタリア人女優のモニカ・ベルッチと結婚し、2004年と2010年に娘が生まれている。2013年にモニカとの離婚を発表した。

2018年にモデルのティナ・クナキーと再婚した。2019年4月1日、ティナとの間の第1子である女児が誕生した。2012年以降、家族とブラジル・バイーア州に居住している。

主な出演作品

映画

CM 
 マツダ 「ファミリア S-WAGON」(1998年～2001年)
 サントリー食品インターナショナル「オランジーナ」（2018年）
シミ目（シミもく、総尾目、房尾目、Zygentoma）は、昆虫綱の1目。「シミ（衣魚、紙魚）」と総称される。当初は人家に生息して本を食害すると思われていたため、「紙魚」と書かれる。英語では「silverfish」という。

かつては、無翅類の1目で現在のイシノミ目、および昆虫でない近縁とされるコムシ目やイシノミ目を含むこともあったが、これらは現在ではシミ目より基盤的な系統として分けられている。

シミ目は原始的な特徴を持った昆虫の1つである。地球に存在する100万種ともいわれる全生物種の約6割を占める昆虫類のうち、シミ目はごくわずかであるが、これは進化の過程で無翅類が短期間で翅を獲得したためと考えられている。

特徴 
シミ目は昆虫としては原始的な無変態であり、卵から孵化した幼虫は成虫とほぼ同じ形で、蛹などの段階を経ないまま脱皮を繰り返し、成虫となる。脱皮によって変化するのは大きさだけで、形態の変化はほとんど見られない。しかも、成虫になっても絶えず成長し続けるため、一生脱皮し続ける。さらに、生まれたばかりの幼虫でも生殖器は発達しており、交尾・産卵が可能である。

体はやや偏平で、細長い涙滴形をしている。頭には長い触角が伸びている。胸部から腹部にかけては、滑らかにつながっている。腹部には各体節に1対の腹毛がある。これは腹部体節の付属肢の痕跡と考えられており、この類の原始的特徴と見られる。腹部の末端には、1対の尾毛と1本の尾糸という細長い突起がある。体表面には鱗片が一面に並んでいる。この鱗片は翅が進化する以前の形態をとどめているといえる（実際に、シミ目の昆虫はすべて翅を有していない）。

7-8年生き、昆虫としては比較的寿命が長い。屋内に生息するほか、野外にて樹皮下などに生息する個体や、アリの巣に侵入する個体もいる。負の走光性を持っているため直射日光には弱く、死ぬこともある。

動きが速く、くねるように走るため、「魚」の字を充てられている。

食性 
書籍や古文書などを食害することで知られる。特に糊付けされた紙を好み、本の表紙や掛軸などの表面を舐めるように食害する。ただし、シミ類による食害には表面を浅くかじり取る特徴があり、穿孔食害することはない。書籍や古文書、掛軸などの表面に直径1mm程度の虫孔を穿ち、そこから掘り進めて食害するのは、シバンムシ類による食害の特徴である。

分類 
 シミ科 Lepismatidae
 ヤマトシミ属 Ctenolepisma
 ヤマトシミ Ctenolepisma villosa：やや褐色、日本在来の室内種。
 セスジシミ Ctenolepisma lineata：茶褐色で光沢に乏しい。名前の通り背に縦線模様がある。
 セイヨウシミ属 Lepisma
 セイヨウシミ Lepisma saccharina：銀白色、移入種。近年はこちらの方が優勢。
 Thermobia属
 マダラシミ Thermobia domestica：近年では、日本でも餌として飼育されている。
 ムカシシミ科 Lepidotrichidae
 メナシシミ科 Nicoletiidae
 マインドロニア科 Maindroniidae

文化

シミを扱った文学作品 
紙魚は夏の季語。

 俳句『逃るなり 紙魚の中にも 親よ子よ』（小林一茶）
 「橋姫」『源氏物語』（紫式部）
 「ぬし」『御書物同心日記収録』（出久根達郎）
 「文字食う虫について」『ドラコニア綺譚集収録』（澁澤龍彦）

喩え 
書物の紙を食べる虫であることから、本食い虫である学者の世間知らずをあざける言葉として用いられ、例として、『雨月物語』「貧福論」には、「紙魚（しぎょ）のいうところもゆえなきにあらず（本食い虫たちが言うところにも根拠がないわけではない）」と表現されている。
大森インターチェンジ（おおもりインターチェンジ）は、愛知県名古屋市守山区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

概要 
清洲JCT・名古屋西JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである 。このICから名古屋IC・名古屋南JCT方面へは行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの引山ICを利用する。

ここから隣の引山ICまでは水底トンネル区間のため、危険物積載車両の通行が禁止されている 。

歴史 
 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設。
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更。

周辺 
 喜多山駅（名鉄瀬戸線）
 大森・金城学院前駅（名鉄瀬戸線）
 金城学院大学 / 幼稚園
 イオン 名古屋東店（旧・ダイエー）
 名古屋市営バス 藪田停留所（平日朝に一部通過する便がある）

接続する道路 
 直接接続
 国道302号
 間接接続
 名古屋市道千代田通線

料金所 

小幡IC同様、用地の制約上1レーン分の幅員しか確保できないことから縦分離の2ゲート方式である。右側をETC専用としている。

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

入口 
 レーン数 : 2
 ETC : 1
 ETC/一般 : 1

隣 
  名古屋第二環状自動車道
 (7)引山IC - (8)大森IC - (9)小幡IC
松河戸インターチェンジ（まつかわどインターチェンジ）は、愛知県春日井市松河戸町にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

概要 
清洲JCT・名古屋西JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである 。このICから名古屋IC・名古屋南JCT方面へは行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの小幡ICを利用する。所在地は春日井市であるが、すぐ南にある庄内川大橋（国道302号）や松川橋（愛知県道30号関田名古屋線）を渡れば名古屋市守山区である。

IC付近の国道302号は、現状では往復2車線の暫定供用のため、オンランプは未供用部分を横断して設置している。

歴史 
 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

周辺 
 王子製紙 春日井工場
 道風記念館
 コノミヤ 中切店
 西友 松河戸店
 DCMカーマ 松河戸インター店
 吉田城址（下条（げじょう）公園）

接続する道路 
 直接接続
 国道302号
 間接接続
愛知県道30号関田名古屋線

料金所 

トールゲートは高架部に設置され、ゲート通過後ただちに本線に合流する。

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

入口 
 レーン数 : 2
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

隣 
  名古屋第二環状自動車道
 (9)小幡IC - (10)松河戸IC - (11)勝川IC
楠インターチェンジ（くすのきインターチェンジ）は、愛知県名古屋市北区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

概要 
名古屋IC・名古屋南JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである 。このICから清洲JCT・名古屋西JCT方面へ行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流入にあたっては山田西IC、流出は山田東ICを利用する。

歴史 
 1991年（平成3年）3月19日 : 東名阪自動車道清洲東IC - 勝川IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

周辺 
 愛知県営名古屋空港
 名古屋市中央卸売市場北部市場
 洗堰緑地
 名古屋市立北高等学校
 名古屋市北区役所楠支所
 名古屋市営バス如意営業所

接続する道路 
 直接接続
 国道302号（名古屋環状2号線）
 間接接続
 国道41号

料金所 

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

入口 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

隣 
  名古屋第二環状自動車道
 (11)勝川IC - (12)楠IC - (13)楠JCT
KNA
 セントクリストファー・ネイビスのISO 3166-1国名コード
 大韓民国航空会社
 クルディスタン議会 (旧)
CYM

CYM 
 ケイマン諸島のISO 3166-1国名コード
 チャザム水上機基地 のIATA空港コード
 CMYに同じ。シアン・黄色・マゼンタ の三原色およびそれらによる色空間。

cym 
 ウェールズ語のISO言語コード
本郷インターチェンジ（ほんごうインターチェンジ）は、愛知県名古屋市名東区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

概要 
上社JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このことから、当ICは長久手方面からのみ出入り出来る。名古屋市街（栄・星ヶ丘）方面から名古屋第二環状自動車道を利用する場合、隣りの上社ICまたは上社南ICを利用する。

本郷ICはダブルトランペット型の東名高速道路名古屋ICに割り込む形で敷設されており、構造上、名古屋ICの長久手方面側出入口は本郷IC出入口と共有している。

名二環の名古屋ICは東名高速との乗継専用であり、一般道路とは接続しない。このため、上社JCTからの交通は名古屋ICで一般道に流出することは不可能であり、流出にあたっては本郷ICを利用する。上述通り、本郷ICの出入口は東名高速名古屋IC長久手方面出入口と共有するため、本郷ICにおける流出入は東名高速名古屋ICにおける流出入と同様の意味を持っている。

歴史 
1993年12月開設当初のIC番号は1番とされたが、現在は5-2番となっている。

年表 
 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

周辺 
本ICは名古屋市名東区と長久手市の境界近くに存在する。
 名東区役所
 猪高緑地
 佐川急便 中京支店名東営業所
 名古屋市営地下鉄東山線本郷駅

接続する道路 
 直接接続
愛知県道60号名古屋長久手線（グリーンロード・東山通）
 間接接続
愛知県道6号力石名古屋線（グリーンロード）

料金所 

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

入口 
 レーン数 : 2
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

隣 
  名古屋第二環状自動車道
 (21)名古屋IC - (5-2)本郷IC - (5-1)上社JCT
LBR
 リベリアのISO 3166-1国名コード
 LBR (ファイルフォーマット)は、ファイルフォーマットの一つ。
LUX

 ラックス (ビューティケア) - シャンプーなど、ユニリーバ・ジャパンの商品。
 ルクセンブルクのISO 3166-1国名コード
 ルクセンブルク市のIATA都市コード
 ルクセンブルク＝フィンデル空港のIATA空港コード
 ラックスマン - 日本の音響メーカー
 ルクソッティカ のNYSEコード
 ルクス - 照度また光束発散度の単位
 大型地下キセノン実験
MCO

 モナコのISO 3166-1国名コード
 Miscellaneous Charges Order (en)
 日本の大手航空会社の国際運送約款によると、「運送人又はその指定代理店により発行される証票又は電子証票で、当該証票に記載されている人に対する航空券の発行又は旅行のためのサービスの提供を要請する証票又は電子証票」と定義されている。航空券に準じた扱いを受けることが多いが、厳密には金券（クーポン）である。券面に記載されている金額の価値がある。
 有効期間は発行日から1年である。発行日から1年以内であれば航空券と引換えることができるが、券面に記載されている範囲であれば航空券との引換え以外にも様々な用途に使える。用途制限に記載がなければMCOを交換発行して有効期限を延長することもできる。
 券面に記載された人のみ有効で、名義変更や譲渡はできない。
 オーランドのIATA都市コード
 オーランド国際空港のIATA空港コード
 マジック・キャッスル - ディズニーのオンラインゲーム
 株式会社ミヨシ(Miyoshi Corp.) - 東京都台東区に本社を置く、旅行関連商品や電化製品のアクセサリ商品を製造している企業
 マーズ・クライメイト・オービター  - アメリカの火星探査機
 水戸室内管弦楽団の略称
 中世気候最適期 (Medieval Climate Optnum)
MKD
 北マケドニア（旧:マケドニア・旧ユーゴスラビア共和国）のISO 3166-1国名コード
 マケドニア・デナールのISO通貨コード
 マケドニア語のISO 639コード
 ミルトン・キーンズ・ドンズFC - イングランドのサッカークラブ
MLI

 マリ共和国のISO 3166-1国名コード
 モリン のIATA都市コード
 クォド市国際空港 のIATA空港コード
 多層断熱材
 1051（1051年）を表すローマ数字
 多数国間協定 (Multilateral Convention to Implement Tax Treaty Related Measures to Prevent Base Erosion and Profit Shifting)
MSR

 溶融塩原子炉。
 モントセラトのISO 3166-1国名コード。
 エジプト航空のICAO航空会社コード。
 マーケットストリートレイルウェイ（Market Street Railway）の略。詳しくはサンフランシスコ市営鉄道#Fラインを参照。
 マウンテンセーフティーリサーチ - 登山用品のメーカー。
 MSR (企業) - アメリカのモトクロス用品メーカー。
 マイクロソフトリサーチ。
 自動車の外装（バイナルグラフィックなど）のデザインを手がける企業。代表は全日本プロドリフト選手権の実況を行う鈴木学。
 補給幹線。
MLT

 マルタのISO 3166-1国名コード
 メトロポリス光輸送 - レンダリングアルゴリズム
  のIATA空港コード
契約制客室乗務員（けいやくせいきゃくしつじょうむいん）とは、当初数年間の有期限雇用の契約社員として働き、その後正社員へ移行する航空会社の客室乗務員のことである。なお、一部の外国航空会社では数年間の有期限雇用契約のみのケースもある。

概要 
1980年代以降、国際的な航空業界の競争激化と低コスト化に対応して、外国の航空会社に比べその水準が高かった日本の客室乗務員の給与体系を下げることを目的に、1994年（平成6年）に日本航空が導入した雇用制度である。

その後、全日本空輸や日本エアシステムなど、ほかの大手航空会社も相次いで導入し、その結果、日本の客室乗務員の給与体系が外国の航空会社と同程度の水準にまで下がったこともあり、日本の航空会社の収益性の向上と競争力強化、ひいては企業体力の強化に大きく貢献した。

契約 
最初に導入した日本航空を例に挙げると、当初は1年間の有期限雇用で、3年経過後は本人の希望や仕事への適性、勤務実績を踏まえて正社員への切り替えを行うもので、身体的問題や、事件や事故などのトラブルを起こさない限り全員正社員へ移行できる。なお、契約制客室乗務員として勤務する最初の3年間も社会保険などの福利厚生は与えられるが、無償航空券やボーナスなどの福利面は正社員より落ちる点は、他の業種における契約社員と同様である。

当初はJALウェイズなどの子会社で採用し親会社に出向するという案もあったり、3年目以降の正社員移行制度がない（=有期限契約社員）契約内容であったが、1994年当時の運輸大臣亀井静香から「労働条件の格差は、緊急時のチームワークに影響を及ぼし、社内の士気に悪影響を及ぼす」とのクレームや指摘を受け、現在のような内容に改変されている。

また、ヴァージンアトランティック航空や大韓航空などの一部の外資系航空会社や新興航空会社では、「完全有期限契約社員」として扱われるケースもある。

区別 
日本航空の客室乗務員の間では、1994年以前に最初から正社員として入社した客室乗務員を「プロパー」などの符丁で呼び、1994年以降に契約制客室乗務員として入社し、その後正社員に移行した客室乗務員を「新正社員」と呼んで区別している。

なお、新正社員の間では、自分たちと同じ業務内容（契約制であろうと正社員であろうと入社年次による職級の差はあるが、基本的な業務内容は何も変わらない）でありながら、反会社組合の過激な労働組合活動に守られた結果、自分達より数十パーセントも高い給与体系と充実した福利厚生などの好待遇を維持し、そのうえ組合の労働組合活動などを通じてさらなる待遇向上を訴え続ける｢プロパー｣達に対しての反感が根強く、この様な状態は契約制を導入している全日空でも同様であると言われている。

契約体系の多様化 
最近では、1994年以前に入社した「プロパー」の客室乗務員数も年月とともに減り、JALウェイズなどで行っている「客室乗務員経験者による契約客室乗務員」制度などが導入され、客室乗務員の雇用体系もまた大きく変わろうとしている時代に入った。また、早期退職制度もあり、早期に退職した人を対象に有限付きの契約制度なども導入されている。これらの雇用制度はすべて支給金額に上限のある「時給」による有期限雇用制であり、正社員とは全くの一線を引かれている。

導入する航空会社（一部）

日本 
日本航空
 ※2016年4月以降入社の場合は、処遇改善のため正社員として雇用。
JALエクスプレス
全日本空輸
 ※2016年4月以降入社の場合は、正社員として雇用。
エアージャパン
AIRDO
スカイマーク
ソラシドエア
フジドリームエアラインズ

外資系（日本人に対する採用枠） 
大韓航空
アシアナ航空
MDV

 モルディブのISO 3166-1国名コード
 1505（1505年）を表すローマ数字
  のコールサイン - オーストラリアのテレビ局
MEX

 メキシコ のISO 3166-1国名コード
 メキシコシティのIATA都市コード
 メキシコ・シティー・ベニート・フアレス国際空港のIATA空港コード
 メディアエクスチェンジ株式会社 (）
 首都高速道路
 マーズ・エクスプレス
 マルスシステムで用いられる駅員操作型の発券端末群の一形式。
 みちのりホールディングスグループ（岩手県北自動車・茨城交通・日立電鉄交通サービスなど）の高速バス統一ブランド（Michinori Express）。
MYS

 マレーシア のISO 3166-1国名コード
 マシサ のNYSEコード
NAM
 ナミビアのISO 3166-1国名コード
 ベトナム
 非同盟運動
 New Associationist Movement - 柄谷行人が提唱していた社会運動。
 N-アセチルムラミン酸
 北アメリカプレート - 北アメリカ大陸の大部分を占めるプレート。
  - ウクライナの高等教育機関。
  - アメリカ海軍・アメリカ海兵隊の勲章。
 ニッセイアセットマネジメント（Nissay Asset Management） - 日本の投資顧問会社。
 全米製造業協会 (National Association of Manufacturers)
 ニューエイジ・ムーブメント (New Age movement) - アメリカ合衆国のヒッピーによる社会運動。
 長野県立美術館 (Nagano Prefectural Art Museum) - 長野県長野市にある美術館。
NCL
 ニューカレドニアのISO 3166-1国名コード
 ニューカッスルのIATA都市コード
 ニューカッスル国際空港のIATA空港コード
 ニューカッスル大学 (イングランド)
 ノルウェージャン・クルーズライン (Norwegian Cruise Line) - アメリカのクルーズ客船運航会社
 ナショナル・シティ・ラインズ社（NCL: National City Lines）- アメリカの公共交通機関運営会社
 神経性セロイドリポフスチン沈着症
NFK, Nfk

NFK 
 ノーフォーク島（オーストラリア領の島）のISO 3166-1国名コード
 ノーフォークのISOイギリス行政区分コード

Nfk 
 ナクファの通貨記号
NGA
 ナイジェリアのISO 3166-1国名コード
 ナショナル・ギャラリー (National Gallery of Art)
 全国知事会 (National Governors Association)
アメリカ国家地理空間情報局 (National Geospatial-Intelligence Agency)
 ベトナム語で「ロシア（俄羅斯、Nga La Tư）」のこと。
NLD
 国民民主連盟
 国民民主連盟 - ミャンマーの政党
  (National League for Democracy (Tanzania))
 オランダのISO 3166-1国名コード
 オランダ語のISO 639コード
 ヌエボラレード のIATA都市コード、および、ケツァルコアトル国際空港 のIATA空港コード
 非言語性学習障害
目白（めじろ）は、東京都豊島区の町名。現行行政地名は目白一丁目から目白五丁目。郵便番号は171-0031。

地理 
豊島区南部に位置する。同区南長崎、西池袋、南池袋、雑司が谷、高田、新宿区高田馬場、下落合と接している。東日本旅客鉄道（JR東日本）の山手線目白駅を中心とする。

巷間で言われる「目白」のイメージは、由緒ある高級住宅街で、一丁目（目白駅東側）のほとんどを占める学習院大学および三丁目に所在する尾張徳川家由来の『徳川黎明館』『徳川ビレッジ』、さらには隣接する新宿区下落合の歴史的背景に依拠するところが大きい。文教地域として知られ、近接する目白台と共に幼児教育の私塾が数多く存在する。山手線の駅が位置しているにもかかわらず、殆どが住宅地であり商業施設や娯楽施設はほとんどない。

目白一丁目の大部分を学習院大学キャンパス（学習院大学、学習院中・高等科）が占める。また、目白通りを挟んで学習院向かい側の二丁目には、川村学園、目白小学校がある。三～五丁目は目白通りを挟んで新宿区下落合と隣接している。

豊島区目白と田中角栄元首相の私邸「目白御殿」や日本女子大学の所在する文京区目白台は異なる街だが、混同されることが多い。もっとも、両者とも元来目白不動尊の一帯の台地を「目白台」と呼称してきたことから生まれた地名ではある。

かつての競馬界の名門、メジロ牧場の名称はここの目白に由来する。

汎称地名 
汎称地名としての「目白」は新宿区下落合も「目白」と呼ばれることがあり、椎名町や西池袋といった目白からかなり離れた地域でも集合住宅名に目白を冠したものが存在する。

このうち新宿区下落合三丁目は明治時代に近衛氏、水上氏、相馬氏の旧華族の大邸宅が建ち、その後一般に分譲された現在の下落合二～四丁目に大正時代、箱根土地株式会社（後のコクド、現在は解散）が開発・分譲した「目白文化村」である。50年以上住んでいる目白住民は「目白が丘」と呼ばれる「高台」部分を「目白」と認識しており、実際の下落合駅付近や中井駅付近は、その「高台」からはずっと離れておりなおかつそれらの駅自体は「高台」より下にあるため、目白としての認識度は薄い。

近隣の文京区目白台や新宿区下落合が、その「高台」部分でありそれを総称して「目白」と呼ばれることが多い。具体的には、キリスト教の教会である目白聖公会は、豊島区の目白ではなく、新宿区下落合にあるが、最寄り駅は目白駅であるため、そのような名称とされている。クリスマスには目白聖公会の敬虔な信徒により目白駅前でクリスマスキャロルを歌う「キャロリング」を行うのが恒例行事となっている。

歴史 
もともとは北豊島郡長崎町、高田町、雑司ヶ谷町、巣鴨町の各一部。長崎町は長崎村だった1871年に浦和県（現埼玉県）から東京府に編入されている。4町は1932年に東京市に編入され、豊島区の一部となる。このとき高田町、雑司ヶ谷町、巣鴨町の各一部をもって目白町が起立。1966年住居表示の実施に伴い、現行の目白一丁目～目白五丁目が成立。このとき椎名町1丁目が併合されるなど範囲に若干の異動があった。

地名の由来 
五色不動の一つ、目白不動に因む。

世帯数と人口 
2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、豊島区の小・中学校では学校選択制度を導入しており、以下の指定校に隣接している通学区域の学校も選択することが可能。

交通

鉄道 
 目白駅
 JR山手線 - 内回り（上野・東京方面）、外回り（新宿・渋谷方面）

路線バス 
 目白警察署前停留所
 池65系統 - 練馬車庫前行、江古田二丁目行、池袋駅東口行（都営バス）
 白61系統 - 練馬車庫前行、新宿駅西口行（都営バス）
 宿20、宿20-1系統 - 池袋駅東口行、目白五丁目行、新宿駅西口行（西武バス）
 目白駅前停留所
 池65系統 - 練馬車庫前行、江古田二丁目行、池袋駅東口行（都営バス）
 白61系統 - 練馬車庫前行、新宿駅西口行（都営バス）
 学05系統 - 日本女子大前行（直通）（都営バス）
 宿20、宿20-1系統 - 池袋駅東口行、目白五丁目行、新宿駅西口行（西武バス）
 目白五丁目停留所
 池65系統 - 練馬車庫前行、江古田二丁目行、池袋駅東口行（都営バス）
 白61系統 - 練馬車庫前行、新宿駅西口行（都営バス）
 池11系統 - 池袋駅西口行、中野駅北口行（国際興業バス、関東バス）
 宿02系統 - 新宿駅西口行、丸山営業所行（関東バス）
 宿20、宿20-1系統 - 池袋駅東口行、新宿駅西口行（西武バス）
 椎名町駅南口停留所（国際興業バス、関東バス）
 池11系統 - 池袋駅西口行、中野駅北口行

道路 
 明治通り
 目白通り - 大学キャンパスに接しているが学生街は形成されていない。
 山手通り
 新目白通り - 目白通りのバイパスとして建設された放射7号線を指す。通称『十三間通り』。目白の近くを通るが、目白には接しない。

施設

目白一丁目 
 学校法人学習院
 学習院幼稚園
 学習院初等科
 学習院中・高等科
 学習院大学
 豊島区立千登世橋中学校
 デサント東京オフィス
 千登世橋

目白二丁目 
 東京消防庁豊島消防署目白出張所
 目白警察署
 豊島区立目白小学校
 学校法人川村学園
 川村幼稚園
 川村小学校
 川村中学校・高等学校
 豊島区立目白第二保育園
 全商連会館

目白三丁目 
 ホテルメッツ目白
 リッチモンドホテル東京目白
 三菱UFJ銀行目白支店、目白駅前支店
 三井住友銀行目白支店
 りそな銀行池袋支店目白出張所
 切手の博物館
 徳川黎明会
 赤堀栄養専門学校
 草苑保育専門学校
 草苑幼稚園
 河合ニットデザイン専門学校
 目白庭園（赤鳥庵）

目白四丁目 
 目白第一区民集会室
 豊島区立目白図書館
 目白の森

目白五丁目 
 心身障害者福祉センター
 豊島区立目白第一保育園
 愛心幼稚園
 日本外国語専門学校目白新館
 東京心理音楽療法福祉専門学校

出身・ゆかりのある人物 
 瀬田吉郎（日本ホビー企画社長、地主、税理士）
論座（ろんざ）とは、朝日新聞出版（2008年4月号までは朝日新聞社）が発行していた月刊雑誌である。

概要 
「月刊Asahi」の事実上の後継誌であったが、1994年12月20日、「週刊朝日増刊Ronza創刊準備号」として発刊された。1995年3月6日に「RONZA」の表題で同年4月号として創刊された。創刊当初の1995年には月平均約3万7000部ほどの売上を記録した。新機軸を打ち出す意図からB5判の週刊誌サイズであったが、そのために書店では他社の論壇誌・文芸誌と同じ棚に並べてもらえないなど目論見がはずれ、次第に売上が低迷。このため1997年8月発売の同年9月10月合併号をもってリニューアルし、1997年11月号から「論座」と改名、大きさも月刊論壇誌サイズのA5判となった。記事内容を「朝日新聞」紙上で後追い紹介するなど宣伝にも努めた。

岩波書店の「世界」とともに左派論壇誌の代表的存在であった。右派論壇誌の「正論」（扶桑社）や「諸君!」（文藝春秋）とは対に見られたが、左右両派とも自分の陣営に閉じこもりがちな現状を批判し、「世界」との差異化を意識して、保守派に属する言論人（上坂冬子、岡本行夫、石破茂、小林よしのりら）に対しても誌面を提供。左右両派間での論戦を行わせる指向を見せていた。編集部が出版した本『リベラルからの反撃』（朝日選書）等も刊行した。

しかし、左派論壇自体の低迷も重なり、2008年頃には印刷部数が2万部でさらに実売1万部以下のときもあり、採算ラインを大きく下回り、事業としては赤字が続いていた。このため2008年9月1日発売の同年10月号を持って休刊する意向が一部関係者に通達され、2008年7月15日には正式に休刊が発表された。その後もついに創刊当初の売上を回復することなく、2008年9月1日発売の同年10月号をもって休刊した。

WEBRONZA（論座） 
2010年6月24日、「RONZA（論座）」の名を冠した朝日新聞社の言論サイト「WEBRONZA」が開設され、朝日新聞編集委員の一色清が編集長となった。主なコンテンツは無料で閲覧できるが、メインコンテンツの一つとして有料のWEBマガジン「WEBRONZA＋」がある。筆者は朝日新聞の編集委員・論説委員を中心に、外部の専門家・評論家、株式会社シノドスに関係する若手研究者などである。

2019年4月15日、「WEBRONZA」の名称が「論座」に変わった。2019年現在の編集長は吉田貴文。

朝日新聞社は2023年2月15日、本サイトを7月に終了すると発表した（新記事掲載は4月26日で終了）。2023年4月19日、事実上の後継となるサイトとして、「朝日新聞デジタル」内に『Re:Ron』（リロン）が開設された。

主な執筆メンバー
独島の月（トクトのつき）は、大韓民国・慶尚北道が制定した「独島」（日本名：竹島）の領有権保有をPRする目的で制定された月間イベントのタイトルである。大韓帝国が1900年10月25日に独島＝竹島を管轄地域に指定したという、韓国側の主張にちなんでいる。

制定の経緯と背景 

島根県が2005年3月に竹島の日を制定したことによって、韓国側がこれに抗議、日韓交流イベントが中止や延期になった。韓国が竹島（独島）の管轄であるとする行政区の慶尚北道 （キョンサンプクト、けいしょうほくどう）は、さらに日本に圧力をかける目的で、韓国側に領有権があることを全面的に打ちだすキャンペーンとして「独島の月」を制定、毎年10月に実施することを決めたものである。2019年の「独島の月」には慶尚北道や大邱広域市で「独島」に関連した学術大会が多数開催された。

10月が「独島の月」である理由は、1900年10月25日の「大韓帝国勅令41号」である。以下が、その原文である（一部ハングルで書かれている箇所を日本語に訳している）。

韓国政府は、この「石島」を「独島」としている。

具体的な内容 
 慶尚北道とその議会は、島根県が竹島の日の条例を破棄するまで、島根県との交流を全面的に停止する。但し商法の適用を受ける法人・団体と国レベルなどの国際行事での韓日の訪問は例外となる。
 慶尚北道の公務員、並びに第3セクター（慶尚北道が1/2以上を出資する企業・団体）の職員などによる公務での訪日出張を10月は規制する。
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愛・地球博線（あい・ちきゅうはくせん）は、かつて2005年日本国際博覧会（愛知万博）長久手会場内に敷設されていた移動交通機関である。システムはトヨタ自動車が開発した磁気誘導式の自動運転システム(IMTS)を採用している。

営業区間は北ゲート駅 - EXPOドーム駅間のIMTS車両専用道路と、西ゲート駅 - メッセ前バス停間の一般道路（会場内の管理道路で会場外の道路とはつながっていない）。専用道路の部分は財団法人2005年日本国際博覧会協会が愛知万博の開催期間に限定して第1種鉄道事業の許可を受けた鉄道路線の扱いである。

路線データ 
※専用道路区間
 事業種別：2005年日本国際博覧会協会（第1種鉄道事業者）
 路線距離（営業キロ）：北ゲート駅 - EXPOドーム駅 1.6km
 種類：磁気誘導式
 動力：内燃（圧縮天然ガス）
 駅数：3駅
 複線区間：なし（全線単線）

車両 
CNGエンジンを搭載したバスタイプの車両が使用された。鉄道車両としての形式はIMTS-00系。専用道路では路面に設置された磁気マーカーによって2 - 3台の車両が自動的に誘導される隊列走行を行う。

歴史 
 2005年（平成17年）
 3月25日 北ゲート - EXPOドーム間（専用道路）と西ゲート - メッセ前（一般道路）間が開業。
 4月30日 車両の1台の扉が開かなくなり、午後12時40分から1時間15分間全線運休。停止位置より3センチ手前に停車したため、コンピュータが“まだ駅に着いていない”と判断したことが原因。
 5月27日 車両の1台が西ゲート駅で手動運転から自動運転の切替ができず、手動運転区間が運休。また自動運転区間も復旧のため2時間の運休。
 5月29日 西ゲート駅で車両の1台が所定位置の手前1.5センチに停車、コンピュータが“異常発生”と認識し運転停止、復旧の目処が立たず西ゲート駅 - メッセ前停留所間が終日運休。
 6月29日 西ゲート駅 - メッセ前停留所間が運行再開。
 7月14日 総利用者数が100万人を超える。
 7月27日 台風7号の影響により16時まで全線運休。
 9月26日 博覧会終了に伴い廃止。

駅一覧 
 専用道路区間
 北ゲート駅 - 西ゲート駅 - EXPOドーム駅
 一般道路区間
 西ゲート駅 - メッセ前バス停

その他 
会期中、約1万4千往復（北ゲート - EXPOドーム）したが、コンピュータ制御のため、走行位置の左右のズレは、1センチにも満たなかった。そのため、IMTS車両専用道路部分では、本来平らであったアスファルトにタイヤの幅部分だけ深さ約2センチの直角に削られた轍の溝ができた。
秋田県道62号秋田北野田線（あきたけんどう62ごう あきたきたのだせん）は、秋田県秋田市を通る県道（主要地方道）である。

概要 
秋田県道26号秋田停車場線の山王十字路方向から旭北出入口に直通し、秋田駅の地下を秋田中央道路（自動車専用道路）で横断して、秋田自動車道 秋田中央ICへ直結する。なお、秋田中央ICでは、下り線（和田駅方面）・上り線（秋田駅方面）双方の出入口とも本線がそのままICへつながっており、県道はICの外側を回り込むように側道を通る。

秋田中央ICを過ぎると南東方向へ進路を変え、秋田自動車道を立体交差したあと、河辺北野田高屋地区を通り、和田駅入口で国道13号に合流する。中央公園入口交差点で国道13号から分岐し、再び秋田自動車道と立体交差したのち、岩見川を渡り終点に至る。終点では秋田県道61号秋田御所野雄和線・秋田空港方面に連続する。

路線データ 

 総延長 : 18.729 km
 実延長 : 18.202 km
 起点 : 秋田県秋田市旭北栄町528番地先（旭北出入口・秋田県道26号秋田停車場線上）
 終点 : 秋田県秋田市河辺戸島字七曲下15番1（七曲下交差点・秋田県道61号秋田御所野雄和線交点）
 未供用区間 : なし

歴史 
 1993年（平成5年） 5月11日 - 建設省から、県道和田秋田線・県道河辺雄和線の一部が秋田北野田線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 秋田県道に認定される。
 2003年（平成15年）5月30日 - 秋田市手形字西谷地403番地先（秋田中央道路接続点）から字中谷地326番まで供用開始した。
 2007年（平成19年）9月15日 - 秋田中央道路が開通し、起点の位置が秋田市広面字谷地田17番1地先から秋田市旭北栄町528番地になる。

路線状況 

秋田中央道路のトンネル区間のうち、起点から秋田駅（地下）まではほぼ秋田県道26号秋田停車場線の地下部分をトンネルで通る。

都市計画道路 
以下の都市計画道路と路線が一部重複する。
 秋田中央道路
 秋田駅東中央線

重複区間 
 国道13号・国道46号（秋田市河辺北野田高屋・地内〈和田駅入口交差点 - 県立中央公園入口交差点〉）約500メートル

冬期閉鎖区間 
 なし

交通不能区間 
 なし
 期日指定通行止め区間 : 秋田中央道路区間（竿灯期間中の毎年8月3日 - 6日の18 - 21時30分）

道路施設 
 秋田中央IC - 秋田自動車道
 戸島大橋（岩見川）

地理 
 岩見川

交差する道路

沿線の施設など 
 JR東日本 奥羽本線 秋田駅
 ノースアジア大学
 秋田栄養短期大学
 ノースアジア大学明桜高等学校
 JR東日本 奥羽本線 和田駅
シルバーウイング (SilverWing) は、本田技研工業が製造しているビッグスクーター（オートバイ）であり、シリーズ車種として排気量別に生産されている。「SilverWing」の名称は1983年に輸出向けの「GL650 SILVER WING」でも使用されている。

解説
本田技研工業のスクーターの中のフラッグシップとして2001年に発売された。環境対策に伴い、燃料噴射装置搭載の4ストローク並列2気筒エンジンにはマフラーに触媒が採用され、600ccモデルが登場したその後400ccモデルも追加された。なお、400ccモデルにはTモードと呼ばれる、スイッチを押すと点火時期と燃料噴射量を変更させる機能が装備された（その後600ccにも採用）。その後ABS搭載モデルも加わり、400ccにはAT限定用の教習車も登場した。しかし2008年9月からの自動車排出ガス規制強化には対応されていなかったため一旦生産終了となったが、2009年にシルバーウイングGT<400>および<600>として再び発売された。

2016年に日本仕様全モデルの生産終了が公表された。

モデル一覧

初代 
SilverWing400
2001年11月に発売された。

600ccとの違い
Tモード搭載（後に600ccにも採用）
400ccモデル専用色がある。

SilverWing600
2001年4月に発売された。
シルバーウイングでは最初のモデルになる。

SilverWing400(AT限定免許用教習車仕様)
2005年6月1日に創設された、普通自動二輪車AT限定免許用の教習車として登場した。

サイドバンパー（転倒時のカウル破損を防ぐがその分全幅が広がる）
ヘッドライトスイッチ（消灯可能、ただし非常点滅灯は使えない）
ポジショニングランプ（日本国外仕様と同じと思われる）
教習車用ランプ（路上では使用不可）
スモークスクリーン（ショートタイプ）
固定式タンデムステップ
シガーソケットの廃止
Tモードの廃止
※色は黒のみになる

2代目 

2009年3月19日にシルバーウイングGT<400>として400cc版が発売された。エンジンを自動車排出ガス規制の強化に対応させながら高回転域を重視したセッティングに変更し、デザインは旧モデルの車体を250ccクラスのフォルツァに似せたスタイルへと組み合わせたものになっている。またABSを装備した仕様となる シルバーウイングGT<400>ABS も同時発売されている。

6月3日には<400>と同じ仕様で600cc版となるシルバーウイングGT<600>およびシルバーウイングGT<600>ABSも発売された。

リコール 
燃料ポンプ（600ccのみ）
リアホイール（400cc・600cc共通）
ハンドルホルダー（400cc・600cc共通）
センタースタンド（400cc・600cc共通）
オトメユリ（乙女百合、学名：Lilium rubellum）はユリ科ユリ属の植物のひとつ。別名、ヒメサユリ（姫早百合・姫小百合）。自生している地域では、「オトメユリ」よりも「ヒメサユリ」で知られている場合が多い。

概要
日本特産のユリで、宮城県南部、及び新潟県、福島県、山形県が県境を接する飯豊連峰、吾妻山、守門岳、朝日連峰、周辺にしか群生していない貴重な植物。野生種は環境省のレッドリストでは準絶滅危惧(NT)、及び国際自然保護連合（IUCN）の「レッドリスト」ではEndangered (EN)に指定されている絶滅危惧種でもある。

高さは30-50cm程度。鱗茎は卵形で、葉は広披針形をしている。開花時期は6月から8月で、花は筒形で横向きに開く。花径は5-6cm程、長さは8cm程度。花は薄いピンク色で斑点がないのが特徴。ヤマユリほどではないが、花の香りは甘くとても濃厚である。尚、良く似たユリにササユリがあるが、オトメユリはおしべの先が黄色くなっているところで区別される。

ギャラリー

Status

2007年8月レッドリスト。以前の環境省レッドデータブックでは絶滅危惧IB類(EN)

花言葉など
 花言葉 - 
 誕生花 -

市町村の花
以下の市町村の花となっている。
 宮城県 - 刈田郡七ヶ宿町
 山形県 - 最上郡戸沢村、西村山郡朝日町
 福島県 - 喜多方市（旧耶麻郡熱塩加納村、旧高郷村）、旧南会津郡南郷村
 新潟県 - 東蒲原郡上川村（現在の阿賀町）、北魚沼郡入広瀬村（現在の魚沼市）、南蒲原郡下田村（現在の三条市）
エマニュエル・ベアール（Emmanuelle Béart, 1963年8月14日 -）は、フランスの女優。

来歴 
1963年8月14日にサントロペで生まれたとされるが、1965年という説もある。父親は歌手であり詩人のギイ・ベアールで、日本でも有名な歌『河は呼んでいる』で知られる。母親はイギリス生まれでモデル・女優だったジュヌヴィエーヴ・ガレア。自身はレバノン人、エジプト人、ユダヤ人、イタリア人、ギリシャ人の血を引く。ブロンドの髪、ブルーの目のイメージが強いが、本来の髪色はブルネットである。

1976年に映画『Demain les mômes』で女優としてデビュー。1986年の『愛と宿命の泉 PART2/泉のマノン』でセザール賞助演女優賞を受賞。翌1987年には『天使とデート』でハリウッドに進出した。1991年の『美しき諍い女』では4時間近い上映時間の多くをヌードで演じて話題になった。1995年
には『フランスの女』でモスクワ国際映画祭女優賞を受賞。翌1996年には『ミッション:インポッシブル』で9年ぶりにハリウッド映画に出演した。1999年の『見出された時-「失われた時を求めて」より-』ではカブール・ロマンチック映画祭で女優賞を受賞。2002年の『8人の女たち』で共演したカトリーヌ・ドヌーヴやイザベル・ユペールらとともにベルリン国際映画祭芸術貢献賞やヨーロッパ映画賞女優賞を受賞した。

私生活 

『優しく愛して』（1985年）や『愛と宿命の泉 PART2/泉のマノン』（1986年）で共演した俳優のダニエル・オートゥイユと1993年に結婚し、同年に長女を出産するが、2年後の1995年に離婚。1996年には音楽プロデューサーとの間に長男をもうけた。2008年8月に俳優のミカエル・コアンと結婚している。

また、人権保護活動に熱心であり、1997年には移民の権利擁護のデモに参加して逮捕されたこともある。1996年から2006年までの10年間、ユニセフのフランス代表親善大使であった。

主な出演作品
滋賀県道234号朝妻筑摩近江線（しがけんどう234ごう あさづまちくまおうみせん）は、滋賀県米原市入江橋交点を起点に米原市宇賀野交点に至る5.6kmの一般県道である。

概要 
最近、国道8号米原バイパスが並行して部分供用したため、県道の交通量が減った。

地理

通過する自治体 
米原市

接続道路 
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（湖岸道路＝さざなみ街道）
 米原バイパス（国道8号）
 滋賀県道329号彦根米原線
 滋賀県道247号能登瀬岩脇線
 滋賀県道235号世継宇賀野線（バイパス）
 滋賀県道243号東上坂近江線
 滋賀県道235号世継宇賀野線（旧道）
 滋賀県道556号長浜近江線

沿線 
 入江干拓資料館
 松下電工 米原工場
 米原市立米原中学校、米原小学校
 米原市役所
 米原市中央公民館
 滋賀県立文化産業交流会館
 滋賀県公安委員会 米原分所
 米原郵便局
 米原市立中保育園
 滋賀県立近江高等技術専門校
 米原市立坂田小学校
デヴィッド・ヒューレット（1968年4月18日 -）はイギリス出身の俳優、映画監督、脚本家である。

来歴 
イギリス生まれだが、カナダで育った。映画監督のヴィンチェンゾ・ナタリとは高校時代の同級生で、『CUBE』以来、彼のすべての映画に出演している。俳優になる前はDarkyl Mediaというウェブデザインの会社を興していた。

日本公開作は少ないが、カナダでは多くの映画やテレビシリーズに出演している。『ER緊急救命室』や『WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え!』、『スターゲイト SG-1』へのゲスト出演もある。『スターゲイト SG-1』のスピンオフである『スターゲイト アトランティス』にはレギュラーとして出演している。

妹のケイト・ヒューレットも俳優であり、『スターゲイト アトランティス』のなかで実の妹役で共演している。

主な作品

映画

テレビシリーズ
どて焼き（どてやき）は、牛のスジ肉を味噌やみりんで時間をかけて煮込んだもの。「どて煮」または「どて」ともいう。大阪の郷土料理とされる。

概要 
鉄鍋の内回りに土手状に味噌を盛り、その中央でまず具材を焼き、熱により溶け出した味噌で煮込んでゆくことからどて焼き（土手焼）、あるいはどて煮（土手煮）と呼ばれるようになった。

歴史 
織田作之助は、大正後期から昭和初期の大阪を舞台とした小説『夫婦善哉』の中で若旦那の柳吉をこう描写した。

後述するように、愛知県や静岡県遠州などで主に「どて煮」「どて」と呼ばれるどて焼きであるが、1923年（大正12年）1月9日付の『名古屋新聞』でこう記されている。

東海地方 
愛知県や静岡県の遠州地方などの東海地方にも同種・同名の料理があるが、どて焼きの名称はあまり一般的でなく「どて煮」「どて」と呼ばれる事のほうが多い。また、単に「もつ煮」といった場合にもこの土手煮を指す。牛すじ以外に豚の臓物を用いることも多く、スーパー・肉屋などではどて煮の材料として、下茹でした牛すじ肉または豚の臓物、あるいは双方ともに売っている店もある。調味料は主に八丁味噌など豆味噌を使う。どて煮とともに串カツを供する店では、頼めば串カツをどて煮の汁に浸してくれる。どて煮をご飯にかけたものを「どて飯」といい、名古屋名物の一つになっている。東海地方のコンビニエンスストアやスーパーマーケットでは、どて煮の缶詰やレトルト食品などが店頭に並んでいる。また、おでんのメニューの牛すじ串を味噌で煮こんでどて煮風にしたり、どて煮をおにぎりの具にしたものも販売されている。
CTI

 computer telephony integration - コンピュータと電話を統合する技術
 CTIレコード - SME傘下のレコードレーベル
 中電シーティーアイ - 中部電力子会社のシステムインテグレーター
 conquer the island / capture the island- FPSゲームのゲーム形式
 比較トラッキング指数 - 耐トラッキング試験の結果を表す指数
 中天電視 (Chung T'ien Television、略称：CTi TV） - 台湾のケーブルテレビ局
 建設技術研究所（CTI Engineering Co., Ltd.） - 日本の大手建設コンサルタント会社。
 サイバー脅威インテリジェンス (cyber threat intelligence) - サイバー脅威に関する情報の収集