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アントワーヌ・セザール・ベクレル（Antoine César Becquerel、1788年3月7日 - 1878年1月18日）は、フランスの科学者。電気化学、発光現象の研究のパイオニアである。アレクサンドル・エドモン・ベクレルの父、アンリ・ベクレルの祖父である。

のシャティオン・シュル・ロワン（後のロワレ県の）に生まれた。エコール・ポリテクニークを出た後、1808年にフランスとスペイン間の半島戦争で工兵将校を務めた。1814年、軍を退役して科学研究の世界に入った。

初期の研究は鉱物学であったが、後に電気の分野、特に電気化学に貢献した。1819年、圧電現象を発見した。1825年、電気抵抗の正確な計測のために差動電流計を発明した。1829年、ダニエル電池の発明をうけて、定電流の電池を発明した。同年、息子のアレクサンドル・ベクレルと共に導電性液体に浸漬した電極に光電的な効果を発見した。

硫黄の精製、生化学の分野、気象の研究もおこなった。著書に
 Traité de l'électricité et du magnétisme (1834 -1840), 
 Traité de physique dans ses rapports avec la chimie (1842),
 Elements de électro-chimie (1843), Traité complet du magnétisme (1845), 
 Elements de physique terrestre et de meteorologié (1847),
 Des climats et de l'influence qu'exercent les sols boisés et non boisés (1853)
などがある。

1837年にロンドン王立協会の外国人会員に選出され、同年コプリ・メダルを受賞した。また、1937年から没年まで、国立自然史博物館で物理学の教授を務めた。

エッフェル塔に名前を刻まれた72人のフランスの科学者のひとりである。
広島県道・岡山県道107号奈良備中線（ひろしまけんどう・おかやまけんどう107ごう ならびっちゅうせん）は広島県神石郡神石高原町から岡山県高梁市を結ぶ一般県道である。

路線データ 
 起点：広島県神石郡神石高原町新免（国道182号（国道314号重複）交点）
 終点：岡山県高梁市備中町東油野（岡山県道33号新見川上線交点）
 総延長：15.1km
 実延長：15.1km

通過する自治体 
広島県
神石郡神石高原町
岡山県
高梁市

見どころ 
 成羽川
 新成羽川ダム（備中湖）
 田原ダム

接続道路 
 国道182号（国道314号重複）（神石高原町新免）
 広島県道・岡山県道105号前原谷仙養線（神石高原町小野）
 岡山県道313号大野部備中線（高梁市備中町西山）
 岡山県道33号新見川上線（高梁市備中町東油野）
※新成羽川ダムから終点にかけては成羽川を挟んで岡山県道437号下郷惣田線と並走しているが、直接接続していない。

備考 
 幅員は1.5車線前後で、カーブが多く見通しが悪い。また、断崖の下を通っているため落石が多く、注意を促す標識や看板が随所に設置されている。
岡山県道・広島県道12号足立東城線（おかやまけんどう・ひろしまけんどう12ごう あしだちとうじょうせん）は、岡山県新見市から広島県庄原市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：岡山県新見市足立（岡山県道8号新見日南線交点）
 終点：広島県庄原市東城町川西（国道314号交点）
 総延長：31.7km（岡山県区間：14.501 km、広島県区間：17.222 km）
 認定：1994年（平成6年）4月1日

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道高瀬足立停車場線の一部・県道油野東城線が足立東城線として主要地方道に指定される。

路線状況 
岡山県側の起点 - 岡山県道109号高瀬油野線の区間は三室川ダム建設により付替工事が行われたため整備が進んでおり、中央線のない1車線道路ながら幅が広く離合もしやすい。広島県側も終点から6 kmほどは近年になって整備され、片側1車線化されている。加えて、広島県側の広島県道448号下千鳥小奴可停車場線交点以南については、拡幅が進められており、残る未改良区間についても改良計画が進められている。しかしそれ以外は未整備の区間が多く、特に県境付近はかなりの悪路である。なお、県境を挟んで3.9 km（岡山県側：1.9 km、広島県側：2.0 km）ほどは12月から3月に通行止め（冬季閉鎖）となる。

地理

通過する自治体 
 岡山県
 新見市
 広島県
 庄原市

交差する道路 
 岡山県道8号新見日南線（新見市足立、起点）
 岡山県道109号高瀬油野線（新見市神郷油野）
 広島県道448号下千鳥小奴可停車場線（庄原市東城町千鳥）
 国道314号（庄原市東城町川西、終点）

沿線にある施設など 
 三室川ダム
 三室峡
 千鳥別尺山桜
 リフレッシュハウス東城（東城温泉）
岡山県道109号高瀬油野線（おかやまけんどう109ごう たかせゆのせん）は岡山県新見市内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：岡山県新見市神郷高瀬（岡山県道11号新見多里線交点）
 終点：岡山県新見市神郷油野（岡山県道12号足立東城線交点）
 総延長：8.75km
 実延長：総延長に同じ

沿革 
 2005年3月31日 新見市と阿哲郡の全4町が対等合併して改めて新見市が発足したことに伴い、起点と終点の地名表記が変更される。
 2006年4月1日 県道の管理権限を岡山県から新見市へ移譲。

地理

通過する自治体 
 新見市

接続道路 
 岡山県道11号新見多里線（新見市神郷高瀬）
 岡山県道12号足立東城線（新見市神郷油野）
滋賀県道208号小脇西生来線（しがけんどう208ごう おわきにしょうらいせん）は、滋賀県東近江市小脇町交点を起点に近江八幡市西生来町交点に至る3.6kmの一般県道である。

概要 
近江八幡市安土町内野附近が整備されて通行しやすくなっているが、東近江市内では狭く未整備である。

地理

通過する自治体 
 東近江市 - 近江八幡市

接続道路 
 国道421号（八風街道）
 国道8号
 滋賀県道201号安土西生来線

沿線 
 塚立古墳群
 吉野工業所 滋賀工場
 滋賀第一交通 近江八幡営業所
遣明使（けんみんし、1401年-1547年）とは、室町幕府から明に派遣された使節のことをいう。室町幕府第三代将軍足利義満（在職1368年 - 1394年）が始めた。

概要 
南北朝合一後、義満は「日本国王臣源義満」名義で明との通交を試みるが、明は冊封体制下において、南朝の懐良親王を「日本国王良懐」として認めていたため、受け入れられなかった。義満は出家するなど自らの地位を明確にし、1401年「日本国准三后源道義」の名義で明との通交を求め、商人の肥富・僧の祖阿を派遣した。1402年、義満は永楽帝に日本国王に封ぜられ、1404年勘合貿易（日明貿易）が開始された。この時期李氏朝鮮（1392年 - 1910年）も冊封体制に組み込まれたので、東アジア情勢は安定した。

寺社も、日元貿易以来の寺社造営料唐船をよく派遣した。

桂庵玄樹（臨済宗の僧侶、薩南学派、1427年 - 1508年）・雪舟等楊（水墨画家、禅僧、1420年 - 1502年または1506年）らが随行した。

遣明使履歴
M11 (NGC 6705) は、たて座にある散開星団。

概要 
M11 は散開星団の中ではかなり星が多く、コンパクトに密集した天体である。鴨が群れている様子に似ているとして、英語では Wild Duck Cluster と呼ばれる。日本語でもこれを訳して野鴨星団と呼ばれる。野鴨が群れを成して飛んでいる様子に見立てたのはウィリアム・ヘンリー・スミスである。

M11の北西1度にはおうし座RV型の脈動変光星として有名なたて座R星が輝いている。

双眼鏡ではぼんやりとした光の斑点が見える。口径5cm程度の望遠鏡から星が分離できる。星の光が扇形に見える。扇形のかなめの近くには8等星のサフラン色の星があり、そこから星がわき出しているように見える。このサフラン色の星は星団の仲間ではない。M11の周囲には幾つかの暗黒星雲がある。M11のすぐ南には、暗黒の切れ込みであるB318があり、さらにその南には暗い池のように見えるB112がある。

観測史 
1681年にドイツのゴットフリート・キルヒによって発見された。キルヒは「不明瞭な光斑」と表現している。1733年頃、ウィリアム・デラムによって初めて星団であることが示された。シャルル・メシエは「非常に多くの星が集まっている。良い器械ならこれが見えるが、私の（口径）3フィート望遠鏡では彗星のようで、星団の中には微かな光が混じり合っているようである」と記している。
M26 (NGC 6694) はたて座にある散開星団。

概要 
δ星の50' ほど東に位置する。天の川の濃い領域の中にある星団で、あまり目立たない。星の数は少なく口径5cmの望遠鏡では数個の星が見える。10cm程度では見え方は明るくはなるが大差はない。星団の周囲には暗黒星雲が入り込んでいるため、他の天の川の中にある散開星団と比べると明るくよく見える。

観測史 
1764年6月20日にシャルル・メシエによって発見された。メシエは「明るいが口径1.7フィートの望遠鏡でははっきりしない。星雲状ではない」と記している。ジョン・ハーシェルは「個々の星の光度は12～15等。明るくきれいで星数が多い」としている。
鈴木 圭（すずき けい、1974年 -）は、宝塚歌劇団所属の演出家。

略歴
東京都生まれ。玉川大学文学部芸術学科を卒業後、 1998年に宝塚歌劇団の演出助手に採用され、翌年宝塚歌劇団に入団。
2003年、バウホール公演『里見八犬伝』で演出家デビュー。デビュー作の『里見八犬伝』で原作を宝塚版としてうまくアレンジして魅せ、確かな演出力をみせた。
2004年の『ファントム』新人公演で、本公演とは異なった作品解釈で物語世界を演出。同年『青い鳥を捜して』の新人公演でも、作品を軽妙なコメディとして再構成した。
2009年、ゲームソフト『逆転裁判』を題材にした同名の作品の脚本・演出を手掛ける。2月に第1作『逆転裁判－蘇る真実－』を上演後、8月には続編となる第2作『逆転裁判2－蘇る真実、再び…－』を上演した。スクリーンを使った演出や宝塚のラブロマンスの要素を織り込むなど、ゲームの世界観を損なうことのない、オリジナル舞台作品として、ゲーム関係者からも好評を得た。
2011年、『愛のプレリュード』で宝塚大劇場デビュー。この作品で、花組トップスターの真飛聖が退団し、劇団史上初の芝居で大劇場デビュー作にてトップ退団公演を担当した（ショーでは藤井大介が姿月あさと退団公演でデビュー）。

宝塚歌劇団での舞台作品

作・演出 
バウ・ロマン『里見八犬伝』（2003年 宙組 宝塚バウホール、日本青年館 主演：水夏希）＊演出家デビュー作
バウ・ミュージカル『THE SECOND LIFE』（2007年 宙組 宝塚バウホール 主演：北翔海莉）
バウ・ロマン『逆転裁判－蘇る真実－』（2009年 宙組 宝塚バウホール、日本青年館 主演：蘭寿とむ）
バウ・ロマン『逆転裁判2－蘇る真実、再び…－』（2009年 宙組 宝塚バウホール、赤坂ACTシアター 主演：蘭寿とむ）
バウ・ライブパフォーマンス『摩天楼狂詩曲（ニューヨークラプソディー）』－君に歌う愛－（2010年 星組 宝塚バウホール 主演：夢乃聖夏）
ミュージカル・ロマン『愛のプレリュード』（2011年 花組 宝塚大劇場、東京宝塚劇場 主演：真飛聖）＊大劇場デビュー作
バウ・ワークショップ『灼熱の彼方 〜「オデュセウス編」と「コモドゥス編」〜』（2011年 雪組 宝塚バウホール 主演：彩凪翔・彩風咲奈）
バウ・ロマン『天使のはしご』（2012年 星組 日本青年館、宝塚バウホール 主演：涼紫央）
ミュージカル・ロマン『逆転裁判3 検事マイルズ･エッジワース』（2013年 宙組 シアタードラマシティ、日本青年館 主演：悠未ひろ）
ミュージカル・ロマン『戦国BASARA－真田幸村編－』（2013年 花組 東急シアターオーブ 主演：蘭寿とむ）
バウ・戦国ロマン『燃ゆる風 -軍師・竹中半兵衛-』（2017年 星組 宝塚バウホール 主演：七海ひろき）
ミュージカル・ロマン『大逆転裁判』－新・蘇る真実－（2023年 宙組 シアタードラマシティ、KAAT神奈川芸術劇場 主演：瑠風輝）＊予定

構成・演出 

 光月るう サロンコンサート（2023年 宝塚ホテル）

演出のみ
バウ・ワークショップ『恋天狗』（2003年 星組 宝塚バウホール 主演：涼紫央）
宝塚グランドロマン『ベルサイユのばら - オスカルとアンドレ編 - 』（2013年 月組 宝塚大劇場、東京宝塚劇場 主演：龍真咲、明日海りお）
宝塚グランドロマン『ベルサイユのばら - フェルゼン編 - 』（2013年 雪組 宝塚大劇場、東京宝塚劇場 主演：壮一帆）

新人公演担当 
1999年 雪組『ノバ・ボサ・ノバ』
1999年 月組『ノバ・ボサ・ノバ』
2000年 宙組『砂漠の黒薔薇』
2001年 月組『愛のソナタ』
2002年 星組『ガラスの風景』
2004年 花組『天使の季節』
2004年 宙組『ファントム』
2004年 雪組『青い鳥を捜して』
2005年 星組『長崎しぐれ坂』
2006年 星組『ベルサイユのばら』
2006年 雪組『ベルサイユのばら』
2006年 宙組『維新回天・竜馬伝！』
2008年 花組『愛と死のアラビア』
2009年 雪組『ZORRO 仮面のメサイア』
2009年 花組『外伝ベルサイユのばら－アンドレ編－』
2010年 雪組『ソルフェリーノの夜明け』
2011年 花組『愛のプレリュード』
2019年 月組『夢現無双』

演出助手
内は演出家
1999年 雪組『ノバ・ボサ・ノバ』（草野旦）、月組『ノバ・ボサ・ノバ』（草野旦）、星組『夢・シェイクスピア』（中村暁、バウホール）、雪組『華麗なる千拍子'99』（中村一徳）
2000年 宙組『砂漠の黒薔薇』（酒井澄夫）、宙組『ミレニアム・チャレンジャー!』（石田昌也）、宙組『FREEDOM』（木村信司、バウホール）月組『Jazz Mania』（三木章雄）、花組『ルードヴィヒII世』（植田景子）
2001年 月組『愛のソナタ』（木村信司）、月組『ESP!』（酒井澄夫・木村信司）、月組『Practical Joke』（正塚晴彦）、月組『大海賊』（中村暁）、宙組『ダンシング・スピリット!』（中村一徳）
2002年 中国公演『蝶・恋』（植田紳爾）、中国公演『サザンクロス・レビュー・イン・チャイナ』（草野旦）、星組『LUCKY STAR!』（中村一徳）、雪組『ON THE 7th』（草野旦）、宙組『ザ・ショー・ストッパー』（三木章雄）、雪組『YU EMAO LIVE IN BRITZ』（石田昌也、赤坂BLITZ）、星組『ガラスの風景』（謝珠栄）
2003年 雪組『春麗の淡き光に』（植田紳爾）、雪組『joiful!!』（藤井大介）、月組『花の宝塚風土記』（酒井澄夫）、星組『蝶・恋』（植田紳、全国ツアー）
2004年 花組『飛翔無限』（植田紳爾）、花組『天使の季節』（植田紳爾）、花組『アプローズ・タカラヅカ!』（三木章雄・藤井大介・齋藤吉正）、宙組『ファントム』（中村一徳）、雪組『タカラヅカ・ドリーム・キングダム』（三木章雄・藤井大介・齋藤吉正）
2005年 星組『それでも船は行く』（太田哲則、バウホール）、星組『長崎しぐれ坂』（植田紳爾）、月組『REVUE OF DREAMS』（中村一徳）、星組『ベルサイユのばら』（植田紳爾、全国ツアー）
2007年 花組『ラブ・シンフォニー』（中村一徳）
2009年 雪組『ソルフェリーノの夜明け』（植田紳爾）
2008年　星組『外伝ベルサイユのばら - ベルナール編 -』（植田紳爾）

宝塚歌劇団以外の作品
城咲あいディナーショー「I2（アイ・スクエア）」構成・演出（2010年3月28日）
李 勣（り せき、開皇14年（594年） - 総章2年12月3日（669年12月31日））は、中国の唐の軍人。字は懋功（ぼうこう）。滑州衛南県の出身。本貫は曹州離狐県。元の姓は徐、元の諱は世勣で、唐より国姓の李を授けられ、後に太宗李世民を避諱して李勣と改めた。李靖と共に初唐の名将とされ、高句麗征服など数々の功績を挙げた。

経歴

出身 
徐蓋の子として生まれた。富家の出身で、隋末の混乱に伴い、近くで翟譲が蜂起したので、17歳の徐世勣はこれに従って反乱軍に身を投じた。徐世勣は年少にもかかわらず、翟譲よりも才能を発揮し、翟譲軍は徐世勣の主導によって動くようになる。

その頃、李密が王世充に敗れて逃げてきたので、これを迎え入れて翟譲に代わる首領として李密を押したてる。王世充の軍を奇計を用いて破り、この功績をもって李密より東海郡公とされる。また李密に対して隋の穀倉を奪って飢えた民を集めることを進言して受け入れられ、宇文化及の軍がこの食料を求めて攻撃してきたのでこれを撃退した。しかし武徳2年（619年）に李密軍は王世充に大敗し、西で大興城（長安）を陥落させていた李淵に李密と共に降った。徐世勣は李密の領域の内の10の郡を任されていたが、そのまま土地を唐に献上すると主君（李密）の敗北を利用して自身の功績にすることであり、恥だと考えた。そこで、10の郡の軍人と戸口を詳細に記録し、それを一度李密に送り、李密がさらに唐に献上することで李密の功績にしようと図った。徐世勣の意図を使者から聞いた李淵は大いに喜び、徐世勣を「純臣なり」と称揚し、李密の元から自らの直臣として迎え入れ、国姓の李を与えた。以後は李世勣となる。唐に仕えた後も李密への恩義は忘れず、李密が唐に反抗して誅殺された時には李勣は喪に服し、君臣の礼によって李密を埋葬することを願い出た。李淵が認めて遺体を引き渡すと李密の遺体を黎陽山に埋葬した。

その後は唐の元で統一戦にて李淵の次男の李世民の軍の中核として活躍し、竇建徳・王世充討伐に功績を挙げた。李世民が即位すると并州都督とされる。都督としての法令は厳格で突厥の侵攻を許さなかった。太宗はその働きを「隋の煬帝は優れた人材を選んで辺境の防衛にあたらせるというやり方がわからなかった。ただ遠くまで長城を築き、多くの兵士を駐屯させたが、遂に何の役にも立たなかった。私はただ李世勣を晋陽へ置いているだけで、辺境が安寧になった。まさに、数千里の長城に勝る方法ではないか！」と高く評価した。
李淵の崩御後、名を李勣と改めた。630年には李靖とともに東突厥を征伐し、奇襲を受けて逃走する頡利可汗の逃げ道に陣を敷くことで退路を塞ぎ、可汗の捕縛に貢献した。

太宗は李勣と李靖の功績について「李靖と李勣の二人には秦の白起や漢の韓信、衛青や霍去病といった名将も及ばないだろう」と賛辞した。

左遷 
しかし太宗も晩年になると李勣の才を恐れ、皇太子李治（高宗）に対して李勣が忠誠を誓うか否か心配になり、ある策謀を行った。それは李勣を畳州都督へと左遷することであった。太宗は李治に対して「もし李勣が左遷されて、任地へ行くことを渋るようであれば即座に殺せ。もし任地へと素直に赴くようであれば、お前が即位した後に中央に呼び戻してやれ。左遷者を登用する事は大恩であり、それにより恩に感じてお前に対して忠誠を尽くしてくれるだろう」と言い残して、死去した。李勣も太宗の思惑を察知していたので、この詔勅が出た後に家にも帰らずにその足で任地へと赴いた。

李治が即位して高宗になるとすぐに李勣は呼び戻されて中書門下三品とされ、一躍朝廷の重鎮のひとりとなる。

武則天時代と高句麗遠征 
その後、高宗は武照（武則天）を新しく皇后に立てたいと思い、臣下に下問した。このときの李勣以外の主な人物が長孫無忌・褚遂良・于志寧であった。長孫無忌と褚遂良は反対し、于志寧は沈黙を守り、李勣はこの会議に欠席していた。高宗はあきらめ切れずに、自ら李勣に対して下問し、李勣は「これは陛下の家事です。なぜ赤の他人である私に聞くのですか。」と答え、これに力を得た高宗は武照を皇后に立てた。この後、武照による専横の時代が始まり、李勣はこの時代を保身のために招いてしまったと後世から批判を受けることになる。

その後、長孫無忌・褚遂良・于志寧は武則天によって左遷され、長孫無忌と褚遂良は南方の辺境の任地で自殺に追い込まれたり病死したりした。李勣にはもちろんお咎めがなく、むしろ更に信頼されるようになる。乾封年間の高句麗遠征（唐の高句麗出兵、第3次）では唐軍の主将として活躍し、長年の敵であった高句麗を滅ぼすことに成功する。

総章2年（669年）12月、死去。享年76。

伝記資料 
 『旧唐書』巻67 列伝第17「李勣伝」
 『新唐書』巻93 列伝第18「李勣伝」
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二階堂駅（にかいどうえき）は、奈良県天理市二階堂上ノ庄町にある、近畿日本鉄道（近鉄）天理線の駅。駅番号はH33。

天理市内の駅だが徒歩2 - 3分程度で大和郡山市との市境となり、駅すぐ西側を通る奈良県道193号筒井二階堂線を挟んで大和郡山市八条町と近接、同町内の東端の極一部の地域は当駅から徒歩圏内である。県道の他、駅の東側を国道25号が通っているが国道から直接駅へはアクセス出来ない。

歴史 
 1915年（大正4年）2月7日：天理軽便鉄道新法隆寺（のちの近畿日本法隆寺駅、廃駅） - 天理間開通の際に開業。
 1921年（大正10年）1月1日：路線買収により大阪電気軌道天理線の駅となる。 
 1922年（大正11年）4月1日：標準軌に改軌、電化。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道となる。 
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
 1988年（昭和63年）
 2月11日：二階堂 - 天理駅間が複線化。
 6月27日：平端 - 二階堂駅間が複線化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 
島式1面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は6両分。ホーム平端寄りの南側に有人駅舎、北側に無人（かつては有人）の駅舎があり、両駅舎とホームは構内踏切で連絡している。

天理線が単線だった名残がホームの構造に見受けられる。

天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：3,054人
 2021年11月9日：2,994人
 2018年11月13日：3,479人
 2015年11月10日：3,532人
 2012年11月13日：3,581人
 2010年11月9日：3,752人
 2008年11月18日：3,843人
 2005年11月8日：4,033人

駅周辺 
駅周辺は古くからの戸建住宅街が多かったが、近年は中層マンションも建ち始め、京奈和自動車道も付近を通り、また県道も駅すぐ西を通るため、交通量は比較的多い。しかし交通量に比して県道の道幅が狭いのと、それによりバス等が乗り入れたりせず駅前にも駐車場どころか駐輪場さえなく、また改札は駅西側にしかないため、駅東側から来る場合は一旦西側へ回り込まなければならない等、若干アクセスし難い場所にある。
 国道25号
 奈良県道193号筒井二階堂線（当駅すぐ西側を通り、この道路を挟んで大和郡山市との境界となる）
 奈良県立二階堂高等学校
 天理市立西中学校
 京奈和自動車道郡山南IC
 奈良健康ランド（南へ徒歩約15分。ほか平端駅とJR郡山駅から、無料送迎バスが1時間間隔で運行中）
 天理教陽喜布教所
 フォーエル天理店
 コメリハード＆グリーン天理店
 奈良ライフソングチャーチ
 北菅田公民館
 菅田養蜂場・はちみつワイズ（南口から徒歩2 - 3分程だが、所在地は奈良県大和郡山市内）

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  天理線
 急行・普通
 平端駅 (H32) - 二階堂駅 (H33) - 前栽駅 (H34)
滋賀県道201号安土西生来線（しがけんどう201ごう あづちにしょうらいせん）は、滋賀県近江八幡市安土町下豊浦交点を起点に近江八幡市西生来町交点に至る3.1kmの一般県道。

概要 
JR琵琶湖線の跨線橋北詰には90度のカーブがあり、事故が度々起こる。（尚、この附近は滋賀県道2号大津能登川長浜線のバイパスとして整備される。）旧安土町を縦断している。

地理

通過する自治体 
近江八幡市

接続道路 
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）
 滋賀県道511号栗見新田安土線
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（バイパス）
 滋賀県道199号下豊浦鷹飼線
 滋賀県道198号安土停車場桑実寺本堂線
 国道8号
 滋賀県道208号小脇西生来線

沿線 
 安土郵便局
 滋賀中央信用金庫 安土支店
 フレンドマート 安土店
 近江八幡市立安土保育園
 近江八幡市立安土中学校
 安土図書館
 近江八幡市役所安土町総合支所
 子安地蔵
 吉野工業所 滋賀工場
 滋賀第一交通近江八幡営業所
長野県明科高等学校（ながのけん あかしなこうとうがっこう）は、長野県安曇野市明科東川手にある公立高等学校。

文化祭は「流河祭」と称し、その名称は近くを流れる犀川に由来する。

沿革 
 1986年4月1日 - 長野県明科高等学校として開校
 1998年4月1日 - コース制導入
 2013年3月31日 - コース制廃止

部活動 
サッカー部は第76回全国高等学校サッカー選手権大会（平成9年度）に長野県代表として出場した。

教育目標 
 勉学に励み知性を啓発する。 
 心身を錬磨し自主独立の気風を培う。 
 情操豊かな人間性を陶冶する。

校歌 
 作詞：宮坂静生、作曲：飯沼信義

アクセス 
 JR篠ノ井線明科駅 徒歩15分
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前栽駅（せんざいえき）は、奈良県天理市杉本町にある、近畿日本鉄道（近鉄）天理線の駅。駅番号はH34。

歴史 
 1915年（大正4年）2月7日：天理軽便鉄道新法隆寺（のちの近畿日本法隆寺駅、廃駅） - 天理間開通の際に開業。
 1921年（大正10年）1月1日：路線買収により大阪電気軌道天理線の駅となる。 
 1922年（大正11年）4月1日：標準軌に改軌、電化。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。 
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
 1988年（昭和63年）2月11日：二階堂 - 天理駅間が複線化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅構造 
島式1面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は6両分。駅舎は2番線側にあり、駅舎とホームは地下通路で連絡している。

天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：3,336人
 2021年11月9日：3,079人
 2018年11月13日：3,931人
 2015年11月10日：4,012人
 2012年11月13日：3,981人
 2010年11月9日：3,887人
 2008年11月18日：3,749人
 2005年11月8日：3,456人

駅周辺 
 天理市立メディカルセンター
 天理大学体育学部キャンパス
 天理市立前栽小学校
 天理前栽郵便局
 前栽公民館
 JAならけん二階堂支店
 天理警察署二階堂交番
 オークワ天理南店
 業務スーパー天理店
 ドン・キホーテ天理店
 セブン-イレブン天理杉本町店

バス路線 
 天理市コミュニティバス「いちょう号」 西部線
 当駅より南へ450メートルの天理市立メディカルセンターに「天理市立メディカルセンター停留所」が設置されており、天理駅と結崎駅を結ぶ便が1日5往復運行されている（※土曜・休日および12月29日 - 翌年1月3日は運休）。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  天理線
 急行・普通
 二階堂駅 (H33) - 前栽駅 (H34) - 天理駅 (H35)
島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（しまねけんどう・ひろしまけんどう5ごうはまだやえかべせん）は、島根県浜田市から広島県広島市安佐北区に至る県道（主要地方道）である。

総延長距離が約100 kmと島根県道・広島県道では一番距離が長い。

概要 
島根県西部の石見地方の中心都市である浜田市と広島県都の広島市を結び、現行の道路法に基づく主要地方道として全国で初めて指定された路線のうちの1つである。国道への昇格はされていないものの、浜田自動車道が開通するまでは陰陽連絡道路としての役割を果たしていた。

第二次世界大戦前から1991年まで省営バス（国鉄バス、JRバス）広浜線が両県を直通するバスを運行していたが、道路環境はさほど良くない状況であった。特に県境の三坂峠は狭隘で約100箇所のカーブがあり、全長を11 m車に抑えたバスがやっと通過できる程度の道を、あまり速度を落とさずに走り抜けていく国鉄バスに対して、車体の色から「青い暴走族」という異名がついたほどである。

路線データ 

 起点：島根県浜田市朝日町
 終点：広島県広島市安佐北区191号分れ交差点
 
 路線延長：77.474 km（実延長）
 島根県管理延長：48.001 km
 広島県管理延長：27.695 km
 広島市管理延長：1.778 km

歴史 
本路線は、旧道路法（大正8年法律第58号）によって県道浜田広島線の一部、県道広島浜田線の一部、県道吉田八重線の一部、県道壬生井原停車場線の一部を継承したものである。道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づき、主要な都道府県道として1954年に指定された。

年表 
 1954年（昭和29年）1月20日 -  建設省（当時）が主要地方道浜田八重可部線として指定。
 1954年（昭和29年）9月17日 - 広島県が主要地方道浜田八重可部線として認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田八重可部線が浜田八重可部線として主要地方道に再指定される。
 2008年（平成20年）6月1日 - 山県郡北広島町大塚・島根県境 - 山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点の区間における県道の管理権限が広島県から北広島町へ移譲される。

路線状況

重複区間 
 島根県道41号桜江金城線：浜田市金城町下来原 - 浜田市金城町今福
 島根県道52号弥栄旭インター線：浜田市旭町丸原 - 浜田市旭町坂本
 島根県道7号浜田作木線：浜田市朝日町 - 浜田市旭町今市
 島根県道50号田所国府線：浜田市旭町都川 - 邑智郡邑南町市木
 国道261号：山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点 - 山県郡北広島町有田・八重バイパス中交差点
 国道433号・国道434号：山県郡北広島町蔵迫
 広島県道69号千代田八千代線：山県郡北広島町壬生
 国道54号・国道183号：安芸高田市八千代町勝田・勝田三差路交差点 - 安芸高田市八千代町下根・バイパス北口交差点
 国道54号・国道183号：広島市安佐北区大林町 - 同・下浜ヶ谷交差点
 国道183号：広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交差点 - 広島市安佐北区可部3丁目・191分れ交差点

道路施設 
 道の駅舞ロードIC千代田（山県郡北広島町、中国自動車道千代田IC隣接）

地理

通過する自治体 
 島根県
 浜田市
 邑智郡邑南町
 広島県
 山県郡北広島町
 安芸高田市
 広島市（安佐北区）

交差する道路 
 国道186号（浜田市朝日町起点）
 国道186号（浜田市後野町）
 島根県道301号佐野波子停車場線（浜田市佐野町）
 島根県道41号桜江金城線（浜田市金城町下来原）
 島根県道114号今福芸北線（浜田市金城町今福）
 島根県道41号桜江金城線（浜田市金城町今福）
 島根県道52号弥栄旭インター線（浜田市旭町丸原）
 島根県道7号浜田作木線（浜田市旭町今市）
 島根県道52号弥栄旭インター線（浜田市旭町坂本）
 島根県道113号都川中野線（浜田市旭町都川）
 島根県道50号田所国府線（浜田市旭町都川）
 島根県道11号旭戸河内線（浜田市旭町市木）
 島根県道327号市木井原線（邑智郡邑南町市木）
 浜田自動車道瑞穂IC・島根県道50号田所国府線（邑智郡邑南町市木）
 広島県道79号芸北大朝線（山県郡北広島町大朝）
 浜田自動車道大朝IC・国道261号（山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点）
 国道433号（国道434号 重複）（山県郡北広島町蔵迫）
 国道433号（国道434号 重複）（山県郡北広島町蔵迫・蔵迫中央交差点）
 広島県道315号下石八重線（山県郡北広島町春木）
 広島県道316号都志見千代田線（山県郡北広島町春木・春木交差点）
 国道261号（山県郡北広島町有田・八重バイパス中交差点）
 中国自動車道千代田IC（山県郡北広島町有田・千代田インター前交差点）
 広島県道69号千代田八千代線（山県郡北広島町壬生・壬生バイパス中交差点）
 広島県道69号千代田八千代線（山県郡北広島町壬生・壬生バイパス東交差点）
 広島県道321号金屋壬生線（山県郡北広島町川井）
 広島県道319号勝田吉田線（安芸高田市八千代町勝田）
 国道54号（国道183号 重複）（安芸高田市八千代町勝田・勝田三差路交差点）【】
 国道54号（国道183号 重複）（安芸高田市八千代町下根・バイパス北口交差点）
 広島県道69号千代田八千代線（安芸高田市八千代町上根）
 広島県道68号大林井原線（広島市安佐北区大林町・上大林交差点）
 国道54号（国道183号 重複）（広島市安佐北区大林町）
 国道54号（国道183号 重複）（広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交差点）
 国道183号（広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交差点）
 国道183号（広島市安佐北区可部3丁目・191号分れ交差点終点）
 広島県道253号南原峡線（広島市安佐北区三入1丁目・新南原入口交差点）
 国道191号（国道261号 重複）（広島市安佐北区可部3丁目・191号分れ交差点、終点）

主な峠 
 三坂峠（島根県邑智郡邑南町 - 広島県山県郡北広島町）
 島根県と広島県の県境になっている標高558.6mの峠。中国地方の脊梁である中国山地を横断しているが、峠の両側はいずれも中国山地を越える日本海側の江の川水系である。
上根峠（広島県安芸高田市）
瀬戸内海側の太田川水系と日本海側の江の川水系とを分かつ中央分水界にある標高268.1mの峠。しばらくすると広島市に入る瀬戸内海側は谷底から80mの比高によって急峻な山道である。一方の日本海側は平坦であるゆえに片峠となっており、平坦地にある分水界として河川争奪の痕跡が顕著である。
 かつては国道54号の一部でもあったが、安芸高田市から広島市安佐北区にかけて上根バイパスが開通して旧道となり、国道指定が外れたため、本路線の単独区間となった。
O-2は、セスナ社が開発した双発の軽多目的機セスナ 337 スーパー・スカイマスターの軍用モデル。1966年にアメリカ空軍が観測機・COIN機として採用した。愛称は民間向けと同じくスカイマスター。

設計と開発 
本機は、セスナ 337の改造型を採用したものである。民間機として開発が進められたのは1950年代で、プッシュプルと呼ばれる、プロペラが機体の前後に存在する独特の推進方式を採用した。そのエンジン配置からキャビン容積に制約こそあるものの、双発で生存性が高く、視界も比較的広い事から観測機として採用された。

O-2A独自の装備としては、主翼下の4基のパイロンにロケット弾ポッドやガンポッドが装着でき、軍用無線機および装甲が追加された。COIN機としても利用できるものの、兵装搭載量は多くない。また、右側の観測員席には下方観測用の窓が開けられた。また、セスナ 337は後部の脚が固定式であるのに対し、O-2Aの後部の脚は機体に格納することが可能。

O-2Bは、宣伝リーフレットの散布や降伏を勧告する放送など心理戦に使用する機体として発注されたため、セスナ 337にスピーカーやリーフレット撒布装置を装備しただけの機体が納入された。

セスナ社における生産のほか、フランスにおいてはFTB337としてライセンス生産が行われた。民間機として用いられたほか、ミリロールと名付けられた軍用型はハイチやモーリタニアなどに輸出された。ただし、フランス軍での配備は行われなかった。

戦歴 

軍用機として採用されたのは1966年で、ベトナム戦争において観測機のO-1A バードドッグの生存性が芳しくないことから、双発であるO-2が採用された（実際には後に採用されたOV-10 ブロンコとともに3機が混合使用された）。ロケット弾などの装備が可能であったが、直接の攻撃任務には用いられず、O-2Aはマーキング用ロケット弾を装備してFACに、O-2Bは心理戦に用いられた。

南ローデシア（現在のジンバブエ）においてはリンクスと称して、ゲリラに対してナパーム弾を投下するなど本格的なCOIN任務に用いられた。ほかの使用国では見られない、機体上部にガンポッドを2基追加装備して火力の強化も行っている。ただし、前述したように兵装搭載量が少なかった上に、南ローデシアが高地という事情もあり、最大限度まで兵装を搭載した場合、エンジンが出力不足に陥る事があった。その状態での飛行は運動性が大きく鈍り、ゲリラの対空兵器の標的とされる上、最悪の場合エンジン停止に至る事もあり、パイロットの評判は良くなかったという。

モーリタニア空軍は、COIN機としてアルゼンチンのIA 58 プカラを導入する予定であったが諸事情から中止となり、フランス製のFTB337を導入した。この機体は、イギリス製のBN-2 ディフェンダー COIN機とともに、西サハラ紛争や国内の騒乱に投入されたとみられる。

イラン向けに、O-2Aが12機製作された。空軍が保有しているものの、戦歴などは詳らかではない。

ポルトガル空軍は武装可能なFTB337を購入したが、植民地戦争には間に合わず、各種支援任務に用いた。2007年まで運用され、その後一部の機体はモザンビークに供与された。

タイ海軍では海洋監視機として用いられており、一般的な哨戒飛行のほか、武装して海賊に対しての実力行使も可能である。同様に、チリ海軍でも沿岸における簡易の海洋監視機として使用されている。

スリランカ空軍はスリランカ内戦が勃発すると、当初は観光用航空機として採用した機体をガンポッドを装備してCOIN機として運用した。その後は海洋監視機として少数機を運用していたが、現在は退役している。

中米諸国では、1970年代-80年代にかけてA-37 ドラゴンフライとともに供与された国がいくつかある。エルサルバドル、ドミニカ共和国などが供与を受けた。また、ハイチも独自にフランス製のFTB337を用いていた。

アメリカ空軍ではすでに退役しているものの、退役後デビスモンサン空軍基地に保管されていた機体が再生作業を経て、ナミビア、ボツワナなどのアフリカ諸国に供給された。

民間型のセスナ 337も、連絡機・観測機・洋上監視機・野生動物の密猟パトロール用などとして各国の空軍や国境警備隊で使用されている。

生産機数 
 O-2A
 501機（+イラン向け12機）。
 O-2B
 31機。

性能諸元（O-2A） 

 乗員：2名
 全長：9.07m
 全幅：11.63m
 全高：2.84m
 主翼面積：18.67m2
 自重：1,292kg
 最大離陸重量：2,450kg
 エンジン：コンチネンタル IO-360C/D レシプロ（210hp）×2
 最大速度：320km/h=M0.26
 巡航速度：232km/h=M0.19
 航続距離：1,706km
 上昇限度：5,880m
 上昇力：360m/min

使用国 

 - 西サハラ紛争でCOIN機として使用。

 - ソロモン諸島政府が使用。

 
空軍
海軍 - 1980年代に空軍の余剰機体を入手。T-34C ターボメンターに交替するまで、訓練支援に使用した。このうちの1機は前部のエンジンを撤去してレドームを設置したO-2Aペリカンに改造された。
陸軍 - 1990年代に空軍の中古機2機を入手。FAC に関する研究用に使用した。
麻薬取締局
 - ローデシア空軍の機体を承継。
このほかにニカラグアの旧コントラ、在米亡命キューバ人組織などが使用。

民間用（セスナ337） 

 日本産業航空（現・朝日航空）
 MBS毎日放送がチャーター

登場作品

映画 
 『地獄の黙示録』
 アメリカ空軍所属機が登場。第1騎兵師団からの要請を受けてナパーム弾を投下するアメリカ空軍のF-5Aへ、目標の座標を送る。
 撮影にはセスナ 337が使用されている。
 『バット★21』
 主人公の1人かつ前線航空管制官である"バードドッグ"クラーク大尉の乗機として登場。

テレビ番組 
 『ミリタリー・モーターズ』
 ディスカバリーチャンネルの番組。シーズン3でアントノフ2(An-2)との物々交換で登場。結局、交換ではなく現金で購入した。

小説 
 『征途』
 航空自衛隊所属機として架空型「O2BJ」が登場。ヴェトナム戦争に派遣されており、FACを乗せて味方のA1HJスカイレイダー編隊への機上前線航空管制を行う。

注釈
島根県道・広島県道7号浜田作木線（しまねけんどう・ひろしまけんどう7ごう はまださくぎせん）は、島根県浜田市から広島県三次市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：島根県浜田市朝日町（国道186号交点）
 終点：広島県三次市作木町大津・両国橋東詰（国道375号・広島県道112号三次江津線交点）
 総延長：74.9 km
 実延長：??.?km（島根県区間：??.?km、広島県区間：0km（広島県道・島根県道4号甲田作木線との重複区間のみ））
 認定：1965年（昭和40年）3月31日

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田作木線が浜田作木線として主要地方道に指定される。

路線状況

重用区間 
 島根県道5号浜田八重可部線（浜田市朝日町 - 浜田市旭町今市）
 島根県道41号桜江金城線（浜田市金城町下来原 - 浜田市金城町今福）
 島根県道52号弥栄旭インター線（浜田市旭町丸原 - 浜田市旭町今市）
 島根県道50号田所国府線（浜田市旭町本郷）
 島根県道297号皆井田江津線（邑智郡邑南町日貫 - 邑智郡邑南町中野）
 島根県道327号市木井原線（邑智郡邑南町矢上 - 邑智郡邑南町井原）
 広島県道・島根県道112号三次江津線（邑智郡邑南町矢上 - 三次市作木町大津）
 国道261号（邑智郡邑南町井原）
 広島県道・島根県道4号甲田作木線（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津）

道路施設

橋梁 
 両国橋（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津間、江の川）

トンネル

地理

通過する自治体 
 島根県
 浜田市
 邑智郡邑南町
 広島県
 三次市

交差する道路 
 国道186号（浜田市朝日町、起点）
 国道186号（浜田市後野町）
 島根県道301号佐野波子停車場線（浜田市佐野町）
 島根県道41号桜江金城線（浜田市金城町下来原）
 島根県道114号今福芸北線（浜田市金城町今福）
 島根県道41号桜江金城線（浜田市金城町今福）
 島根県道52号弥栄旭インター線（浜田市旭町丸原）
 島根県道5号浜田八重可部線（島根県道52号弥栄旭インター線 重複）（浜田市旭町今市）
 島根県道50号田所国府線（浜田市旭町本郷）
 島根県道50号田所国府線（浜田市旭町本郷）
 島根県道295号日貫川本線（島根県道297号皆井田江津線 重複）（邑智郡邑南町日貫）
 島根県道327号市木井原線（邑智郡邑南町矢上）
 島根県道112号三次江津線（邑智郡邑南町矢上）
 島根県道297号皆井田江津線（邑智郡邑南町中野）
 国道261号（邑智郡邑南町井原）
 国道261号（邑智郡邑南町井原）
 島根県道31号仁摩邑南線・島根県道293号高見出羽線（邑智郡邑南町高見）
 島根県道292号宇都井阿須那線（邑智郡邑南町阿須那）
 島根県道4号甲田作木線・島根県道294号邑南美郷線（邑智郡邑南町下口羽）
 国道375号（広島県道112号三次江津線 重複）（三次市作木町大津・両国橋東詰、終点）

備考 
 広島県内に本路線の単独区間はない。（そもそも、この路線の広島県内の路線延長はわずか70mほどしかない。）
放課後（ほうかご）は、学校の児童・生徒の1日の課業終了（放課）以降の時間。休み時間#放課後参照。

作品の名 
 文学
 放課後 (東野圭吾) - 東野圭吾作の推理小説。
 放課後シリーズ - 日向章一郎作のライトノベルシリーズ。

 映像作品
 放課後 (映画) - 1973年公開の日本映画。
 放課後 - 1980年公開の日本の自主短編映画。倉田恵子（吉村元希）監督。
 放課後 - 1992年放送の日本のテレビドラマ。ボクたちのドラマシリーズ#放課後参照。
 放課後。 - 2004年放送の日本のテレビドラマ。ディビジョン1 (テレビドラマ)#ステージ8『放課後。』参照。

 その他
 放課後 (漫画) - 秋葉凪人作の漫画。
 放課後 〜濡れた制服〜 - 2004年に発売されたBISHOPのアダルトゲーム。
広島県道・島根県道4号甲田作木線（ひろしまけんどう・しまねけんどう4ごうこうださくぎせん）は、広島県安芸高田市から島根県邑智郡邑南町を経由して広島県三次市を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要 
起点・終点ともに広島県であるが、途中で島根県を通る道路である。

路線データ 

 起点：広島県安芸高田市甲田町上甲立・高宮分かれ交差点（国道54号交点）
 終点：広島県三次市作木町大津・両国橋東詰（国道375号・広島県道112号三次江津線交点）
 総延長：32.2 km
 実延長：25.6 km（広島県区間：0.193 km＋19.185 km、島根県区間：6.261km）
 認定：1972年（昭和47年）3月21日

歴史 
 1972年（昭和47年）3月21日 広島県告示第234号により広島県道34号甲田作木線として認定される。当時は広島県内のみを通る道路であった。
 1972年（昭和47年）11月1日 広島県の県道番号再編（固定番号導入）により広島県道45号甲田作木線に改称する。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道甲田作木線・県道都賀高宮線の一部・県道浜田作木線の一部が甲田作木線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 広島県告示第407号・島根県告示第410号により広島県道・島根県道4号甲田作木線に改称・認定される。また、高田郡高宮町佐々部以北を途中で島根県を通る経路に変更され、それに伴い、終点を双三郡作木村香淀から双三郡作木村大津に変更。
 島根県道・広島県道111号都賀高宮線（島根県告示第409号・広島県告示第408号の2により廃止）の一部（高田郡高宮町佐々部 - 邑智郡羽須美村下口羽）が本路線に移行、島根県道・広島県道7号浜田作木線（広島県道・島根県道112号三次江津線重用）の一部（邑智郡羽須美村下口羽 - 双三郡作木村大津）が本路線との重用区間となる。
 都賀高宮線の残部は島根県告示第408号により島根県道294号羽須美大和線（現在の島根県道294号邑南美郷線）に認定されている。経路変更前の本路線の残部（高田郡高宮町佐々部 - 双三郡作木村香淀、国道433号・国道434号・広島県道・島根県道112号三次江津線との重用区間）は本路線との重用区間を解消している。
 2004年（平成16年）3月1日 高田郡吉田町・八千代町・美土里町・高宮町・甲田町・向原町が対等合併して安芸高田市が成立したことに伴い起点の地名表記が変更される（高田郡甲田町上甲立→安芸高田市甲田町上甲立）。
 2004年（平成16年）4月1日（旧）三次市・双三郡君田村・布野村・作木村・吉舎町・三良坂町・三和町・甲奴郡甲奴町が対等合併して（新）三次市が成立したことに伴い終点の地名表記が変更される（双三郡作木村大津→三次市作木町大津）。
 2005年（平成17年）6月1日 - 安芸高田市の区間（国道433号・国道434号重用区間を除く）における県道の管理権限が広島県から安芸高田市へ移譲される。

路線状況

重用区間 
 広島県道322号北船木線（安芸高田市高宮町佐々部）
 国道433号・国道434号（安芸高田市高宮町佐々部）
 広島県道112号三次江津線（安芸高田市高宮町佐々部）
 島根県道・広島県道7号浜田作木線・広島県道・島根県道112号三次江津線（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津・両国橋東詰〔終点〕）

道路施設

橋梁 
 両国橋（邑智郡邑南町下口羽 - 三次市作木町大津間、江の川）

トンネル

地理

通過する自治体 
 広島県安芸高田市
 島根県邑智郡邑南町
 広島県三次市

交差する道路 
 国道54号（国道183号重複）・広島県道52号世羅甲田線（安芸高田市甲田町上甲立・高宮分かれ交差点、起点）
 広島県道179号下北甲田線（安芸高田市甲田町浅塚・浅塚三差路交差点）
 広島県道64号三次美土里線（安芸高田市高宮町房後・房後交差点）
 広島県道322号北船木線（安芸高田市高宮町佐々部・高宮支所前交差点）
 国道433号（国道434号・広島県道322号北船木線 重複）（安芸高田市高宮町佐々部）
 広島県道112号三次江津線（安芸高田市高宮町佐々部）
 国道433号（国道434号 重複）・広島県道112号三次江津線（安芸高田市高宮町佐々部）
 広島県道323号中北川根線（安芸高田市高宮町川根）
 広島県道109号邑南高宮線（安芸高田市高宮町川根）
 島根県道7号浜田作木線（島根県道112号三次江津線 重複）・島根県道294号邑南美郷線（邑智郡邑南町下口羽）
 国道375号・広島県道112号三次江津線（三次市作木町大津・両国橋東詰、終点）
衛所（えいしょ）とは、十進法に基づく明朝の内地における軍事組織の制度。及びその単位。
唐の府兵制を範とする兵農一致の軍事編成で、明代軍事体制の中核をなす。

近隣諸民族の諸侯については羈縻衛を参照。

組織 
規模の大小により、十戸所・百戸所・千戸所、五つの千戸所を統括する衛などから成る。衛は、
兵部属下の親軍衛
五軍都督府（五府）属下の京衛
各都指揮使司（都司）属下の外衛
の3種に分かれる。親軍衛・京衛は首都に配置、外衛が全土に配置された明朝軍隊の根幹をなす。都司は中央の五軍都督府に属し、五府は兵部の命を受けた。

五軍都督府（中・左・右，前・後の5軍）
左都督
右都督
都督同知
都督僉事

衛（千戸所×5、5600人）
指揮使
指揮同知
指揮僉事

千戸所（百戸所×10、1120人）
千戸
副千戸

百戸所（総旗×2、小旗×10）
百戸
総旗（小旗×5を指揮、112人）
小旗（10人を指揮）

兵士とその活動 
衛所の活動形態は、戌軍による守備活動としての守城（捕盗・辺防・海防を含む）と、衛所の経済的基礎をなす屯田行為とが基本であったが、実際には、この基本的類型の衛所だけではなく、そのほかに漕運活動・班軍活動のいずれかを、あるいはその両方を担っている衛所が多かった。

衛所の軍兵は、
太祖起兵時の基本部隊（従軍または従征という）
明初削平された群雄の部隊および元の降軍（帰付または投付という）
罪を犯して軍におとされたもの（謫戌という）
民間の一家五丁あるいは三丁より一兵を徴兵したもの
などの方法で集め、軍戸として軍籍につけ、月糧・行糧などの軍餉を受けた。

なお、外衛の軍兵には、
屯軍（軍屯の耕作に従事する兵）
運軍（漕運に従事する兵）
戌軍（守城・巡廻に従事する兵）
班軍（都に交替に上って勤務する兵〈番上〉・辺境に交替で勤務する兵〈番戌〉）
などの種類があった。
結果的に、軍戸は従軍と労役、屯田して軍需物資の提供、という三役を同時にこなさねばならず、多くが疲弊し、没落を余儀なくされた。
また、戸籍からして、軍籍は民籍と分けられており、明の制度上、そこからの離脱は基本的に不可能であり、軍戸に生まれた者は殆ど例外なく永代軍戸を継ぐことが義務付けられた。次第に田畑を売りつくし、一家を挙げて逃散するものが相次ぎ、明も後期になると衛所制は衰退していった。
プレス空知（プレスそらち）は、株式会社空知新聞社（本社・北海道滝川市）が、空知管内7市5町をエリアに発行する地方紙。日本新聞協会非加盟。読売新聞社の地域紙記事写真配信サービス加盟社。

概要 
週2回（水、土曜日）刊、単色ブランケット判12 - 24ページ建て。購読料は1カ月1800円、1部売り200円。公称部数は1万8900部。

空知管内の滝川市、砂川市、赤平市、芦別市、歌志内市、新十津川町、奈井江町、上砂川町、浦臼町、雨竜町の5市5町を対象とした中空知版のほか、2007年4月から美唄市内で美唄版を、2009年10月から岩見沢市および美唄市で「岩見沢版」を発行している。東京機械製作所の輪転機を保有し、自社販売店網で配達を行っている。

1980年、滝川市内のタブロイド判無料旬刊紙として創刊した。翌年ブランケット判の有料週刊紙に移行し、1984年に現在の週2回刊になり、中空知地方にエリアを拡大。2005年4月から地域ニュースを読売新聞社に配信し、本社内に読売新聞滝川通信部を設けている。また美唄新聞（2007年3月休刊）、日刊岩見沢新聞（2009年8月休刊）の新聞事業を継承し、南空知地方にもエリアを拡大している。2011年12月に留萌新聞社と「緊急時における新聞発行相互援助協定」を締結した。

沿革 
 1979年10月 - 株式会社空知新聞社創立
 1980年6月 - 旬刊紙「プレス空知」創刊。タブロイド判で滝川市内全戸に無料配布
 1981年6月 - ブランケット判有料化へ移行、週刊発行
 1984年10月 - 週2回発行体制となる
 1988年4月 - 砂川支局開設
 1996年4月 - 赤平支局開設
1998年12月 - 高速輪転機導入
 2000年1月 - 署名記事原則化スタート
 2001年12月 - 現本社ビル取得
 2002年2月 - 芦別支局開設
 2007年3月 - 美唄新聞社を吸収合併、美唄支局を開設。2版体制となる
 2007年8月 - 本社内に読売新聞滝川通信部が入居
 2009年4月 - 芦別支局を赤平支局に統合
 2009年9月 - 日刊岩見沢新聞の新聞事業を継承し岩見沢支社を開設。美唄支局を美唄通信部に改組。
 2012年10月 - 空知管内発行のフリーペーパー事業を展開。生活情報誌“らいふ”を創刊。
2018年10月 - 中空知版と岩見沢版を統合した新紙面を発行。
2019年9月 - フリーペーパー事業(生活情報誌“らいふ”の発行)を南空企画へ譲渡
2020年5月 - 赤平支局を本社へ統合、美唄通信部を移転
2022年5月 - 電子版サービス「プレタス」開始。

テレビ・ラジオ欄 
テレビ欄は土曜日付に掲載している。

本社・支局 
 本社：北海道滝川市緑町1丁目3番27号
 支社：
 岩見沢支社（岩見沢市）
 支局：
 砂川支局（砂川市）
 美唄通信部（美唄市）