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戦利艦（せんりかん）とは、戦争期間中に捕獲した軍艦、または戦争終結後に賠償として獲得した軍艦。それぞれ捕獲艦、賠償艦という。

概要 
戦利艦を獲得する行動は古代からある。帆船時代の海戦時においては、捕獲した敵艦を売り払った収入が艦隊乗組員に還元されるシステムであったため、敵艦を撃破したり沈没に追い込むのと同程度に重視されていた。近代以降の戦争期間中においては、機密保持のための自沈や、大損害を蒙って沈没するケースが多く、艦体を確保するのは困難である。そのため、捕獲艦を得ることができれば、情報を得るうえでも、その価値は高いものとなっている。

また、戦利艦は、自国の海軍に編入し、直接的な戦力として利用する場合もある。このケースは戦争期間中、戦争終結後の両方の場合とも見られる。もっとも、敵艦は自国海軍との各種規格が異なることがあるため、必ずしも有効利用できたわけではない。

例えば、日清戦争後に日本海軍が清より捕獲した「鎮遠」などは、日露戦争にも使用されたほか、太平洋戦争時に日本がアメリカから捕獲した「ウェーク」は、日本を経て中華民国、そしてその後は中華人民共和国でも使用されるなど、有効利用されたケースとなった。しかし、第一次世界大戦や第二次世界大戦後に敗戦国が賠償艦として手放した艦艇は、各種規格が異なる上に、大戦終結による戦勝国の艦船の余剰を受けて、標的艦として処分されたりスクラップとして解体されたものも多い。ただし、連合国でありながら、壊滅的打撃を受けたフランス海軍など、ヨーロッパの海軍ではとくにドイツ海軍の艦艇が運用されるケースもあった。

捕獲艦 
戦争期間中に敵艦を捕獲できれば、単に敵国の戦力を減少させるのみにとどまらず、敵国の使用している暗号書の獲得、技術力に関する情報を得られ、且つ、味方の士気向上が望めるなど、大きな影響がある。一方で、捕獲した敵艦に戦局を左右する重大な情報を見出した場合は、ことに、暗号をはじめとする情報漏洩が察知されぬよう捕獲した事を徹底的に隠蔽する場合もある。例えば、アメリカ海軍は第二次世界大戦中にドイツの潜水艦（Uボート）「U-505」を捕獲し、そこから暗号を始めとする多くの情報を引き出すことができた。

捕獲された結果、軍事上の機密情報のみならず、搭載している各種武器なども敵国に渡ることになるため、それを避けるために自沈させることも多い。第二次世界戦中の1942年に日本軍がイギリス領香港を占領した際に、イギリス海軍は日本軍による捕獲を防ぐために防潜網敷設艇「バーライト」を自沈させた。また、1942年8月に行われた南太平洋海戦において、日本軍の攻撃を受け航行不能となり総員が退去したものの、自沈できなかったアメリカ海軍の正規空母「ホーネット」を日本海軍が捕獲しようとしたものの、これを恐れたアメリカ海軍が撃沈を試みた例がある（最終的に撃沈に失敗し、日本海軍艦艇により撃沈された）。

なお、近代以降の戦争における捕獲状況は多様であるが、戦闘中に洋上において捕獲されるケース、第二次世界大戦時に日本海軍がスラバヤにおいて捕獲したアメリカ海軍の駆逐艦「スチュワート」や、同大戦末期にドイツの降伏に伴い日本軍がペナンで捕獲、接収したUボート「U-195」のように、港湾において停泊中に捕獲されるケースなどがある。

主な捕獲艦の例 
 
 鎮遠・済遠・広丙
 日清戦争末期、威海衛にて捕獲した。
 丹後・相模・宗谷 
 ロシア帝国海軍艦艇を日本海海戦で捕獲し、転用したもの。戦後返還。
 五百島・八十島・阿多田
 日中戦争において長江において撃沈されたものを浮揚し修繕後編入。阿多田（逸仙）は戦後返還。
 第百二号哨戒艇・多多良
 太平洋戦争緒戦にアメリカ海軍から捕獲。戦後返還。
 第百一号哨戒艇
 太平洋戦争緒戦にイギリス海軍から捕獲。戦後返還。
 第百六号哨戒艇
 太平洋戦争緒戦にオランダ海軍から捕獲。戦後返還
 鳴海 (砲艦)・興津 (砲艦)・伊号第五百三潜水艦・伊号第五百四潜水艦
 太平洋戦争時にイタリア海軍から捕獲。
 伊号第五百一潜水艦・伊号第五百二潜水艦・伊号第五百五潜水艦・伊号第五百六潜水艦
 太平洋戦争時にドイツ海軍から捕獲。
 
 U505 
第二次世界大戦中にドイツ海軍から捕獲。
 
 アウダーチェ
 イタリア降伏時に捕獲。
 
 重慶・南昌・瑞金・太原
 国共内戦において捕獲。
 
 ワスカル
 太平洋戦争において、ペルー海軍から捕獲した。

賠償艦 

戦争後に戦利艦が得られる場合がある。これは、戦争後に戦勝国と敗戦国の間で行われた賠償交渉の結果、賠償の一部として戦勝国へ引き渡されるものである。

賠償艦が戦後に戦勝国の海軍に編入され有効活用された例として、第二次世界大戦後に日本海軍はイギリスやアメリカ、中華民国やソビエト連邦などに賠償艦として多数の船艇を引き渡したが、ソ連には駆逐艦6隻、水雷艇1隻、海防艦17隻、輸送艦2隻、掃海艇1隻、掃海特務艇3隻など計34隻を引き渡し、その後もその多くが何らかの用途でソ連海軍で使用された。また駆逐艦「雪風」は中華民国に引き渡されてと命名され、中華民国海軍旗艦として活躍した。

編入されなかった例としては、第一次世界大戦において日本海軍が敗戦国のドイツ海軍より「UC99」など多数の潜水艦を賠償艦として獲得したが、規格が合わないことなどからそのほとんどが編入されず実験艦として使用された。また第二次世界大戦後にアメリカに賠償艦として引き渡された戦艦「長門」と、巡洋艦「酒匂」は、核実験クロスロード作戦の標的艦としてビキニ環礁にて沈没した。

なお賠償艦として引き渡されるのは敗戦後のため、捕獲艦のように自沈を試みる例は少ないものの、第一次世界大戦後においては、ドイツ大洋艦隊の大型艦艇がイギリスのスカパ・フローに集められていたが、賠償艦として連合国に引き渡されるのを防ぐために、集団で自沈したという事件もあった。

戦後しばらくして引き渡し先の意向で返還される例もある（例：ソ連海軍からルーマニア海軍へ返還されたマラシュティ級駆逐艦二隻及びレジェーレ・フェルディナンド級駆逐艦二隻）。
鷲原信号場（わしばらしんごうじょう）は、岐阜県加茂郡白川町河東にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の信号場である。

歴史  
 1967年（昭和42年）3月19日：国鉄により開設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承。

構造 
白川口駅より下油井駅方向に約3.4kmにある2線の信号場。高山本線が一刻も早い輸送力強化に迫られていたため、1968年10月1日の列車集中制御装置 (CTC)導入とほぼ同時に設置された飛水峡・福来の両信号場よりも先に開設された。

片開きポイントを使用した一般的な信号場。出発時は両方向ともポイント通過による速度制限を受ける（60キロ制限）。

周辺 
山間部である。

 国道41号
 道の駅美濃白川
 第二飛騨川橋梁
 第三飛騨川橋梁
 飛騨川

隣の施設 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  高山本線
 白川口駅 - 鷲原信号場 - 下油井駅
ゴルトツィーエル・イグナーツ（Goldziher Ignác(cz), Ignaz Goldziher, 1850年6月22日 - 1921年）はハンガリー出身のイスラム学・東洋学者。ユダヤ系。

略歴 
セゲドの出身。エトヴェシュ・ヨージェフ男爵の支援のもと、エトヴェシュ・ロラーンド大学、ベルリン大学、ライプツィヒ大学、ライデン大学で学ぶ。1872年以降、エトヴェシュ・ロラーンド大学でプリヴァートドツェントとなり、イスラム学を教授、1873年から74年まで近東に滞在し、また1894年からアラビア語教授となる。ドイツ語により、多数の著作物を刊行した。

イスラム法学、イスラム神学、ハディース（ハディースはユダヤ教文学からユダヤ系ムスリムが取り入れたもの）、文学などにおいて博学であり、深い探求を行った。

著作 
 Beiträge zur Geschichte der Sprachgelehrsamkeit bei den Arabern （ウィーン、1871年-1873年）
 Beiträge zur Literaturgeschichte der Shi'a （1874年）
 Der Mythos bei den Hebräern und seine geschichtliche Entwickelung （ライプツィヒ、1876年; 英語訳：R. Martineau, London, 1877年）
 「ザーヒル派、その内容と歴史」 （1884年）：ザーヒル派は今日消滅した一派
 Muhammedanische Studien 「イスラム研究」二巻 （ハレ、1889年、1890年）
 Abhandlungen zur arabischen Philologie 「アラビア言語学論集」二巻 （レイデ、1896年、1899年）
 Buch v. Wesen d. Seele （ed. 1907年）
 Vorlesungen über den Islam 「イスラム講義」 （1910年）
 Die Richtungen der islamischen Koranauslesung （1920年）
モダンチョキチョキズ（Modern Choki Chokies）は、モダチョキと略される、1989年から1997年に活動していた日本・大阪のエンターテインメントバンド。2020年からは不定期で活動している。

主なメンバー 
矢倉邦晃（リーダー）
濱田マリ（ボーカル）：「マリちゃん」名義でも活動
長谷部信子（のちのハセベノヴコ）（キーボード・ボーカル）
保山宗明王（のちの保山宗明玉）（朗読・パフォーマンス）
ヌルピョン（ボーカル・パフォーマンス）
フィリップ君（ダジャレ・エレキソロバン）
岸本基（別名：吉田、ガンポンギ、ハンホンヒー）（ボーカル・ヴァイオリン）
磯田収（ギター）
芳垣安洋（ドラムス）
広兼剛（トロンボーン）
梶野秀樹（ベース）
内橋和久（ギター）
河村光司（チューバ・サクソフォーン）
今中規子（キーボード）
渡辺渡（ギター）
檜野有司（ベース）
山崎圭巳（サクソフォーン）
早田稔（トランペット）
永田有広（トランペット）
安田謙一（ブレーン）
内門洋（ベース）
吉村智樹（ブレーン）
仲谷暢之（ブレーン）
中家諒（ドラムス）
Kawakubone 龍（トロンボーン）

概要 
1989年3月に前身であるもんもんクラブの矢倉邦晃を中心に結成され、1990年頃にソニー・ミュージックの小山にスカウトされる。1992年にメジャー・デビュー。キャッチコピーは「アジア一の娯楽バンド」。メンバーは不定であり、その時々（ライブなどの構成）に応じて変動する。メインボーカルの濱田マリは「一番多いときで200人くらい」と発言していたが、活動初期はライブの前列で一体となって踊っていたファンがいつの間にかメンバーになっていた（ヌルピョンが代表格）ということもあり、正確な人数は「メンバー自身誰も知らない」という。その形態から、自ら「音楽性アメーバ集団」と称していた。テレビ東京系深夜番組「モグラネグラ」で視聴者から新メンバーを募るオーディションを行ったが、その際に応募者全員を合格にしたという逸話がある。また、就職により公務員になった者も一部いるが、公務員には副業禁止規定が存在する手前、バンドとしての活動はタダ働きであったという。

『音の百貨店』を自称。ボーイズ（音楽漫談）の要素を取り入れたコミックソング中心の楽曲であるが、ロック・ファンクから歌謡曲・ドドンパまで多岐に及ぶジャンルを難なくこなす。ライブでは関西風のコテコテの色合いが強いコントやパフォーマンス（詩の朗読・駄洒落など）なども披露していた。本人らが出演した深夜番組やカルビーのCMソングで注目を浴び、ドラマやバラエティ番組などの主題歌を数多く手がける。

1997年、小西康陽編集による『レディメイドのモダンチョキチョキズ』のリリースを以て活動休止。その前からライブ活動も行われていないが、解散は宣言していない。濱田をはじめ、メンバーはそれぞれの活動を続けている。活動停止後も、ヒット曲「ジャングル日和」がはなまるマーケット（TBS系列）に使用されるなど、楽曲は多くのTV番組で現在もBGMに使われている。

2001年3月23日、濱田マリがレギュラー出演していた朝日放送テレビ「ミナミ極楽堂」にてMCの極楽とんぼから番組イベント出演のため半ば強制的に再結成を促された。濱田マリをはじめ、矢倉邦晃、長谷部信子、保山宗明玉、ヌルピョン、フィリップ君、岸本基、磯田収、梶野秀樹が集結、バンドメンバーも中村岳（パ－カッション）、吉森信（キーボード）、吉田タダス（ドラム）その他ホーンセクションが集まった。

2020年9月25日に、神戸チキンジョージで、「近代鋏団 featuring 濱田マリ（from モダンチョキチョキズ）」として一夜限りの復活ライブを行う予定だったが、新型コロナウイルス感染症の影響を考慮して中止となった。代わりに10月31日までの期間限定の動画が公開された。

2021年9月25日に、神戸チキンジョージで「モダンチョキチョキズ1夜限りの?!復活祭」で昨年から延期されたライブが1年越しで開催された。参加メンバーは、濱田マリ、ハセベノヴコ、保山宗明玉、岸本基、Yuzi"Brian"Eno（ベース）、ヌルピョンなど。

2022年5月29日に、大阪難波ベアーズでプライベートライブ、8月7日に梅田クラブクアトロで「モダチョキ復活祭の逆襲」が開催。参加メンバーは、濱田マリ、ハセベノヴコ、保山宗明玉、岸本基、Yuzi"Brian"Eno（ベース）ほか、8月7日のライブは真城めぐみなども参加した。

2023年3月19日に大阪心斎橋JANUSで「よせばいいのに〜モダチョキvs餃子大王〜」が開催され、前座は餃子大王が務めた。モダンチョキチョキズのゲストには前回も参加した真城めぐみのほか、宍戸留美も出演。2022年のライブで短時間、オンライン参加したフィリップ君のほか、中村岳（パ－カッション）も参加。岸本基は2022年の年末に公表した通り体調不良で活動を休止しているため不参加となった。同日ライブで次回公演の告知が行われ2023年9月10日にShibuya O-WESTで開催が予定されている。

音楽作品

シングル

アルバム

映像作品 
 ヒデオ
1995年4月21日にVHS、2004年12月22日にDVDがリリースされた。

ラジオ番組 
「スーパーFMマガジン」（SING LIKE TALKINGがアルバムレコーディングのため渡英していた間のピンチヒッターとして登場：TOKYO FM）
「モダンチョキチョキズのスマイルハリケーン」（1994年4月 - 1996年3月：bayfm）
モーセ・コルドベロ（Mose(s) ben Jacob Corodovero, Mosheh ben Ya'aqobh Qordobhero, 1522年 - 1570年5月27日）は、イスラエルの地のラビで、カバラー学者。ラマク Ramaq として知られる。

1548年の主著「柘榴の庭　Pardes rimmonim」によって知られ、これはトーラーの神学的解釈の体系的記述となっている。

著作 
Zohar Ohr Yakar - A classic commentary on the Zohar.
Tomer Devorah ("Palm tree [of] Deborah")
Ohr Neerav
Reshit Chochmah
赤牛岳（あかうしだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）中部にある標高2,864 mの山。山域は1934年（昭和9年）12月4日に中部山岳国立公園の特別保護地区に指定された。また日本二百名山にも選定されている。

赤茶けた山肌と、牛が寝そべっているような穏やかな山容が山名の由来。「牛」の名を冠する山の中では、当山が最も標高が高い。

地理 
北アルプス主稜線上の水晶小屋があるピーク（赤岳）から北側に延びる枝尾根上にある水晶岳の北側に位置する。山頂からは、北北東に延びる読売新道の尾根と、北北西の薬師見平方面に延びる尾根がある。山頂は全周を北アルプスの山々に囲まれ、黒部川の上廊下の峡谷をはさんで西に広がる薬師岳の圏谷群などの展望がよい。山体は、花崗岩（高瀬型花崗岩に赤味を帯びた岩）で構成されている。山の上部は森林限界にあるハイマツ帯である。

登山

登山ルート 
南北の稜線上を登山道が通っている。いずれも途中に水場はない。

　読売新道
 読売新聞社が北陸支社開設の記念事業として、地元ガイドなどの協力を得て1961年（昭和36年）10月に開設した登山道。黒部川源流部の黒部川東沢出合にある奥黒部ヒュッテから、当山の北側の尾根上を山頂まで登る。黒部ダムから平の渡しを経由して奥黒部ヒュッテまでと、当山から水晶岳の区間も合わせて読売新道と呼ぶこともある。長大な尾根であり、エスケープルートもないため、体力を要するルートである。東沢出合から当山までの間は、この区間を8分割した場合の位置を示す標識（下から1/8、2/8など）が設置されている。
　水晶岳方面からのルート
 南からは、野口五郎岳 - 水晶小屋 - 鷲羽岳の通称「裏銀座コース」から水晶小屋で分岐し、水晶岳を経て、稜線伝いに山頂に至る。水晶岳 - 当山の間の稜線は二重山稜を形成している。

周辺の山 
 水晶岳（黒岳）
 真砂岳
 鷲羽岳
 薬師岳

周辺の山小屋 
 奥黒部ヒュッテ
 高天原山荘
 水晶小屋

源流の河川 
当山を源流とする主な河川は以下の通り。いずれも黒部川の支流で、黒部ダムを経て富山湾へ流れる。
 赤牛沢
 口元ノタル沢
 東沢谷

ギャラリー
サンチョ6世（スペイン語：Sancho VI, 1133年頃 - 1194年6月27日）は、ナバラ王国の国王（在位：1150年 - 1194年）。「賢王」（el Sabio）あるいはサンチョ・ガルセス（Sancho Garces）とも呼ばれる。ガルシア6世と王妃マルガリータ（Margarita de l'Aigle）の息子。

生涯 
1150年に父の後を嗣いで王位に即いた。サンチョ6世は、称号から「パンプローナの」を除いて単に「ナバラ王」を名乗るようになった。1180年にギプスコアの港町サン・セバスティアンにフエロ（特権）を与え、海運・通商を法制化して発展を図った。ナバラはサン・セバスティアンに見られるようにフエロによる都市化が進んだ。

また彼の治世はアラゴン王国やカスティーリャ王国との対立で占められた。1168年にアラゴン王アルフォンソ2世と密約を交わし、バレンシア王兼ムルシア王（通称ローボ王）の領土分割を画策して侵攻したこともあったが、1164年に妻の甥に当たる幼少のカスティーリャ王アルフォンソ8世に狙いをつけ、レオン王フェルナンド2世と結託して東のラ・リオハへ侵入すると、1173年にアラゴン・イングランド王ヘンリー2世の協力を取り付けたアルフォンソ8世に反撃され、同年にカスティーリャが有利になる形で和睦した。

しかし、1190年にカスティーリャに反発したアルフォンソ2世と同盟を結び、翌1191年にポルトガル王サンシュ1世・レオン王アルフォンソ9世を加えた反カスティーリャ同盟を成立させた。また同年、カスティーリャへの対抗から隣接するアキテーヌ公も兼ねていたイングランド王リチャード1世と娘のベレンガリアを結婚させ、リチャード1世からバス＝ナヴァール（現在のフランス領バスク）を与えられた。

サンチョ6世は1194年6月27日にパンプローナで死去し、長子サンチョ7世が王位を嗣いだ。

子女 
1157年にカスティーリャ王アルフォンソ7世の王女サンチャと結婚し、以下の子女をもうけた。
 サンチョ7世（1154年 - 1234年） - ナバラ王（1194年 - 1234年）
 フェルナンド
 ラミロ（1228年没） - パンプローナ司教
 ベレンガリア（1165年/1170年 - 1230年） - イングランド王リチャード1世妃
 ブランカ（1177年 - 1229年） - シャンパーニュ伯ティボー3世妃、ナバラ王テオバルド1世の母。
グランスノー奥伊吹（グランスノーおくいぶき）は、滋賀県米原市甲津原奥伊吹にあるスキー場である。奥伊吹観光が運営している。

概要 

1970年（昭和45年）に開業。当初の名称は奥伊吹スキー場（おくいぶきスキーじょう）。2019年（平成31年・令和元年）に開業50周年を迎えるにあたり、同年名称を「グランスノー奥伊吹」に変更した。

関西最大級のゲレンデを公称しており、乗用車・鉄道ともにアクセスがよく、京阪神・中京圏からの日帰りスキーヤーが多いのも特徴となっている。2021年度（令和3年度）シーズンは、過去最多となる約24万5千人の来場者数を記録した。

スキー営業時以外のグリーンシーズンにはモーターパーク（サーキット、主にジムカーナ・ドリフト競技）を営業しており、コースは日本自動車連盟（JAF）の公認コースとなっている。なお、かつては宿泊施設を併設していたが、2014年（平成26年）に廃止して日帰り客に特化した営業戦略に転換している。

コース 

全14コースが設置されている。日本のスキー場では日本一となる46度の斜度を有するコースもある。現在のコースは以下のとおり。

リフト 
全9基（クワッドリフト1本・トリプルリフト1本・ペアリフト7本）が設置されている。

2018年（平成30年）に日本最速となる高速リフトを導入した（翌年のシーズンから稼働）。メインゲレンデの「バラエティーゲレンデ」に設置されており、秒速5 mで約800 mの距離を約2分30秒で結んでいる。

また、2022年度（令和4年度）シーズンには全18か所のリフトのゲートに自動改札機をアジアで初めて導入している。

施設 

各施設の詳細は、公式サイトの施設紹介を参照。
 センターハウス：フードコート（2階）を併設。
 フードパークピステ：2022年（令和4年）に約40年ぶりにレストランをリニューアルした。
 第1ロッジ
 レンタルハウス
 駐車場：2700台（24時間駐車可能、有料）

交通アクセス 

 自動車
 名神高速道路 関ヶ原ICより約30分。
 北陸自動車道 米原ICまたは長浜ICより約30分。
 公共交通機関（鉄道）
下記の駅より無料のシャトルバスが運行されている（スキーシーズンのみ、乗車には予約が必要）。
 東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線 近江長岡駅よりシャトルバスで約30分。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・近江鉄道 米原駅（東口）よりシャトルバスで約55分（近江長岡駅経由）。

奥伊吹観光株式会社 

奥伊吹観光株式会社（おくいぶきかんこう）は、グランスノー奥伊吹（旧奥伊吹スキー場）の運営企業。スキー場所在地に本社を置いている。

2019年（令和元年）には、賤ヶ岳リフト（滋賀県長浜市木之本町）の運営を近江鉄道から譲渡。同年7月6日に運行を再開した。賤ヶ岳リフトについての詳細は公式サイトを参照。このほかの主な運営施設は以下のとおり（出資会社などが運営する施設も含む）。
 グリーンパーク山東（キャンプ場、滋賀県米原市池下）
 奥伊吹水力発電所（小水力発電） - グランスノー奥伊吹敷地内に設置、奥伊吹水力発電合同会社（関西電力グループのKANSOテクノスとの共同出資）が運営。関西電力送配電に売電している。
 道の駅近江母の郷 - 奥伊吹観光をはじめとするコンソーシアム「奥伊吹SPC株式会社」が指定管理者として運営（詳細は当該項目を参照）。
モーガンは、英語圏の人名、地名。モルガンの表記が用いられる場合もある。

人名

姓 
 アラステア・モーガン - イギリスの外交官、大使。
 アレックス・モーガン - アメリカの女子サッカー選手。
 ウィリアム・G・モーガン - アメリカのバレーボール考案者。
 ウィリアム・ウィルソン・モーガン - アメリカの天文学者
 ウィリアム・ド・モーガン - イギリスの小説家、デザイナー。
 オーガスタス・ド・モルガン - イギリスの数学者。
 キャンベル・モルガン - イギリスの牧師
 J・H・モーガン - アメリカの建築家。　
 ジョー・モーガン - アメリカ野球選手。
 ジョン・モルガン - アメリカの銀行家。モルガン財閥の創始者。
 トーマス・ハント・モーガン - アメリカの生物学者。
 ナイジャー・モーガン - アメリカの野球選手。
 ヘンリー・モーガン - イギリスの海賊。
 リー・モーガン - アメリカのジャズ・トランペット奏者。
 ルイス・ヘンリー・モーガン - アメリカの人類学者。
 モルガンお雪 - 祇園甲部の芸妓。ジョンの甥の妻。

男性名 
 モーガン・バークハート - アメリカの元プロ野球選手。
 モーガン・フリーマン - アメリカの俳優。

女性名 
 モーガン・フェアチャイルド - アメリカの女優。
 モーガン・プレッセル - アメリカのプロゴルファー。
 モーガン・マシューズ - アメリカのフィギュアスケート選手。

架空・伝説上の人物 
 モーガン・ル・フェイ - アーサー王伝説に登場する、アーサー王の異父姉。
 斧手のモーガン - 漫画『ONE PIECE』の登場人物。
 モーガン・シュバリエ - 漫画『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY』『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』の登場人物。

地名 
 モーガン郡
 モーガンタウン

企業 
 モーガン (自動車) - イギリスの自動車メーカー。
 JPモルガン・チェース - アメリカに本社を置く金融企業。
 モルガン・スタンレー - アメリカの金融持株会社。

その他 

 モーガン (バンド) - イギリスのロックバンド。
 ADFX-01/02 モルガン - フライトシューティングゲーム『ACE COMBAT ZERO THE BELKAN WAR』に登場する架空の戦闘機。
フライングチルダーズ（または単にチルダーズChilders、もしくはデヴォンシャーチルダーズDevonshire Childers、1714年 - 1741年）は、イギリスの競走馬・種牡馬。近代競馬における最初の名馬とも言うべき馬で、18世紀3名馬の一頭に数えられている。全弟にエクリプスの3代父バートレットチルダーズがいる。

名前はレオナルド・チルダーズの持ち馬ということで「チルダーズ」と呼ばれたが、のちにデヴォンシャー公爵の手に渡り「デヴォンシャーチルダーズ」とも呼ばれるようになった。また、飛ぶように早いという意味で「フライングチルダーズ」とも呼ばれ、現在ではこの名称がもっとも有名となっている。

1972年以降、ドンカスター競馬場にてフライングチルダーズを記念するフライングチルダーズステークス（5ハロン、G2）が行われている。

生涯 
フライングチルダーズが活躍した時代は、まだエプソムダービーやジョッキークラブも設立されておらず、サラブレッドという言葉も定着していなかった。フライングチルダーズ自身競走用に使われる前は、郵便物を運んでいたという話も残っているように、当時は競走目的のみにサラブレッドが生産されていたわけではないことがわかる。血統的には、本馬の父はダーレーアラビアンで、母方も牝祖がめずらしいアラブ系輸入繁殖牝馬であるフェアファックスバルブメア（6号族の祖、1610年ごろに輸入されたバルブ種?）であることに代表されるようにすべてアラブ種やターク種、バルブ種で占められており、アラブ馬の特徴を色濃く残している。体高も15.2ハンド（約154.4センチメートル）と現在の馬に比べれば一回り小さかった。

記録では1721年から1723年の3年間に8競走（うち3戦は相手棄権）に出走し、すべて圧勝した。1721年4月26日にニューマーケットで行われたスピードウェルとの500ギニーを賭けたマッチレースが最初の競走だが、この競走で非常な強さを発揮したフライングチルダーズ相手に賭け勝負を挑むものはいなくなり、以後は多くが無賞金のテストマッチである。同じ年に行われたアルマンザおよびブラウンベティとのテストマッチは詳細に記録されており、ニューマーケットの周回コース、3マイル6ハロン93ヤード（約6120メートル）で行われた競走は、2マイル付近から相手を離し始め、最終的に6分40秒で大差勝ちしたとある。しかもフライングチルダーズは9ストーン2ポンド（約58キログラム）、ほかの2頭は8ストーン2ポンド（52キログラム）というハンデ差だったという。1722年には強豪フォックスを相手に400メートル（4分の1マイル）もの大差を付けて圧勝。また、相手不明だが4マイル1ハロン138ヤード（約6765メートル）のテストマッチを行い7分30秒で走破した。10月22日にはチャンターを相手にした1000ギニーのマッチレース（6マイルオーバー）でふたたび勝った。このあと2つの競走が予定されていたが、ともに相手が棄権している。

ほかに、伝説的な話ではあるが1マイル（約1608メートル）を1分（現在の世界レコード 1分30秒7）で走破した話も残っている、時速に直すと約96km/hという考えられない数字となる。そもそも6120メートルの距離を6分40秒、6765メートルを7分30秒で走ったというのもかなり怪しい。しかしながら、タイムなどはいい加減だったとしても当時の人たちにそれほどまでに強い印象を与えたということだろう。実際、かなり遅くまでこの時計は事実だと信じられていた。

引退後は馬主のデヴォンシャー公爵のもとで供用された。交配相手には恵まれなかったと言われるが、それでもブラックレグズ、ブレイズなどの産駒を輩出した。後世の集計によれば、1730、1736年のイギリスリーディングサイアーを獲得したとのことである。その後スニップの産駒スナップが種牡馬として成功したが、子孫はエクリプスと同世代で13戦不敗のゴールドファインダーを最後の名馬としてサラブレッドとしては滅亡した。

サラブレッドとして滅んだものの、フライングチルダーズの父系子孫は、スタンダードブレッドやアメリカンサドルブレッドにおいて強勢である。これは1788年にアメリカに輸出されたMessengerの産駒であるMambrino IIという馬が強く関わっており、以下の様に父系が受け継がれている。特にスタンダードブレッドでは占有率はほぼ100%に近く、アメリカンサドルブレッドでも40%程度のシェアがある。

 スタンダードブレッドでは、Mambrino II→Abdallah→Hambletonian10（スタンダードブレッド基礎種牡馬）
 アメリカンサドルブレッドでは、Mambrino II→Mambrino Paymaster→Mambrino Chief →Clark Chief→Harrison Chief（アメリカンサドルブレッド基礎種牡馬の1頭）

なお、Y染色体の系統解析により、これらの馬の父系子孫はY染色体MSYに共通のSNPを持っていることが判明している。これは、フライングチルダーズからマンブリノIIの何れかの段階で新たに獲得したと考えられ、少なくともマンブリノIIが生まれた1806年以降の父系血統が正しいことを立証する。また、ダーレーアラビアン系特有のSNPを保有する一方、エクリプスからホエールボーンのいずれかで発生したインデルを持たない。これらの結果は、残されている血統書と矛盾しない。

主な産駒 
 ブラックレグズ (Blacklegs) - 1746年イギリスリーディングサイアー
 セカンド (Second) - ヘロドの父パートナーを破る。
 スニップ (Snip) - リーディングサイアー4回のスナップの父
 スパンキングロジャー (Spanking Roger) - 1730年代末に活躍、現役で死亡。
 ラウンドヘッド (Roundhead)
 ブレイズ (Blaze) - 1751年イギリスリーディングサイアー。父系子孫はメッセンジャーを通じて現存

血統表 

曽祖母がスパンカーメアという定説に対し、ママデュク・ウイヴィックの牝馬という説もある。
行旅死亡人（こうりょしぼうにん）とは、日本において、行旅中死亡し引き取り手が存在しない死者を指す言葉で、行き倒れている人の身分を表す法律上の呼称でもある。また、本人の氏名または本籍地・住所などが判明せず、かつ遺体の引き取り手が存在しない死者も行旅死亡人と見なす。「行旅」とあるが、その定義から必ずしも旅行中の死者であるとは限らない。なお、「行路死亡人」は誤り。

概要
行旅死亡人は該当する法律である行旅病人及行旅死亡人取扱法により、死亡推定日時や発見された場所、所持品や外見などの特徴などが市町村長名義にて、官報に掲載され公告される。

行旅死亡人となると地方自治体が遺体を火葬し遺骨として保存、官報の公告で引き取り手を待つ事となる。行旅死亡人の取扱いに係る費用は、以下に示す順で支払われる。
 遺留品中に現金や有価証券があればそれを取扱費用に充てる。
 遺留金銭で足りなければ、行旅死亡人が発見された地の市町村費をもって立て替える。
 相続人が判明した場合、相続人に市町村費から支出した取扱費用の弁償を請求する。
 請求方法は市町村税の滞納処分の方法に準ずる。
 相続人がいないか、相続人による弁償ができない場合、死亡人の扶養義務を履行すべき者に請求する。
 公告後60日を経てもなお弁償されない場合、当該市町村は遺留品を売却して売却益を弁償に充てることができる。
 遺留物件に対して債権者の先取特権があっても、それに優先して処理を行うことができる。
 最終的に弁償されなかった取扱費用は、行旅死亡人の取扱いを行った地の都道府県がこれを弁償する。
 ただし、政令指定都市および中核市は行旅死亡人の取扱いに関して県に準ずる扱いを受けるため、取扱費用を県に請求することはできない。

発見された状態を問わないため、一般的に考えられる「行き倒れ」のイメージと異なる公告も多く見られる。
 住居にて発見された遺体（いわゆる孤独死）や、遺留品中に身分証明書があった場合でも、本人と断定できなければ、行旅死亡人として取り扱われる。
 棄児が発見された場合、発見の報告を受けた市町村長は戸籍法第57条に基づき氏名と本籍を与えることとされるが、遺体にて発見された場合も同様の措置が取られ（同、第58条に基づく）、その事実並びに与えられた氏名と本籍が行旅死亡人の公告中に記載されることがある。
 年代の古い遺体の扱いは都道府県によりまちまちであり、考古学調査等で地下から発掘された人骨が死亡推定日時を「戦国時代から明治時代初期」「遺棄から100年は経過していると見られる」などとして公告されることもある。
 2001年の九州南西海域工作船事件において沈没し、後に引き上げられた工作船内から発見された遺体は、行旅死亡人として処理された。この他にも、船内で死亡した密航者が、入港地で行旅死亡人として公告されることがある。

なお、本人の身元が判明した場合でも、「死体の埋葬又は火葬を行う者がないとき又は判明しないとき」は、墓地埋葬法第9条に基づき、行旅死亡人と同様に地方自治体の取り扱いとなる。

法律の下での身分 
行旅病人及行旅死亡人取扱法での行旅死亡人の定義は第1条で「行旅死亡人ト称スルハ行旅中死亡シ引取者ナキ者ヲ謂フ」とあり、また2項に「住所、居所若ハ氏名知レス且引取者ナキ死亡人ハ行旅死亡人ト看做ス」とあるので、行旅中に死亡し遺体の引き取り手が存在しない場合、もしくは本人の氏名または本籍地・住所などが判明しない人で、かつ遺体の引き取り手が存在しない場合、行旅死亡人として取り扱われる。

関連する資料 
写真家の細川文昌が、2002年に発表した写真集『アノニマスケイプ：こんにちは二十世紀（ANONYMOUS SCAPES：HELLO, THE TWENTYTH CENTURY）』は、20世紀の100年間、すなわち1901年から2000年まで1年につき1件ずつの公告が選び出され、行旅死亡人が発見された場所の現在の風景写真と、当時の官報に掲載されていた公告の複製写真とが、同一ページ上に並ぶ作品として出版された。

行旅死亡人が発見された場所の現在の風景と、その発見当時の状況を記録する地方官吏の手による詳細な文章との対比が20世紀の一部分を象徴していると云われる。それらの面などが評価され、「フィリップモリスK.K.アートアワード2002大賞」受賞作となった。

行旅死亡人の統計はないが、長野大学社会福祉学部の鈴木忠義は長野大学紀要第36巻第2号で、官報掲載の 「行旅死亡人の公告」記事を集計し、2000～2012年の行旅死亡人公告件数と2005～2009年の性別（推定）、死亡場所別（推定）、死因別（推定）、公告自治体(都道府県)別の年次推移を発表した。

2000年は1,194件であったが、2005年以降は、行旅死亡人公示件数1,000件を割り、2012年は724件であった。2000年代後半では、性別（2005～2009年の合計）では、男性が約8割である。死亡場所別（2005～2009年の合計）では、「山林・雑木林」・「河川・ 沢・池・湖」・「海中」が約46%（1,879件）を占めており、自殺との関連性がうかがえる。死因別（2005～2009年の合計）では、不明・不詳または記載なし（2,582件、全体の約63.1%）を除くと、自殺とみられる死亡（「首吊り・縊死」、「溺死・ 水死」、「轢死（鉄道事故）」、「焼死・感電死」、「飛び降り・転落死」、「窒息死」、「中毒死」、「自殺（その他）」の合計）は1,140件（全体の約27.8%）と多かった。次いで、傷病によるとみられる死亡（「外因死（負傷など）」、「内因死（病死など）」 の合計）は291件（全体の約7.1%）、生活困窮によるとみられる死亡（「凍死・寒冷死」、「飢餓死」、「衰弱死」の合計）は57件（全体の約1.4%）、事件・事故によるとみられる死亡（「遺棄死」、「交通事故」の合計）は21件（全体の約0.5%）であった。
公益財団法人東京都歴史文化財団（とうきょうとれきしぶんかざいだん）は、東京都墨田区に所在する公益財団法人。

概要
財団法人の東京都文化振興会（1982年設立）と江戸東京歴史財団（1990年設立）が、1995年に統合し、東京都歴史文化財団になった。2010年4月に公益財団法人へ移行している。2021年現在、以下の施設の管理・運営を行っている。

東京都庭園美術館（港区白金台）
東京都江戸東京博物館（墨田区横網）
江戸東京たてもの園（小金井市）
東京都写真美術館（目黒区三田）
東京都現代美術館（江東区三好）
東京都公園通りギャラリー（渋谷区神南、渋谷区立勤労福祉会館1F）
東京都美術館（台東区上野公園）
トーキョーアーツアンドスペース（TOKAS本郷、TOKASレジデンシー(墨田区内)）
東京文化会館（台東区上野公園）
東京芸術劇場（豊島区西池袋）
水天宮ピット（中央区日本橋箱崎町）

また内部機構として「アーツカウンシル東京」を置き、芸術文化を行う個人や団体への助成事業を実施している。
広島県道35号音戸倉橋線（ひろしまけんどう35ごう おんどくらはしせん）は、広島県呉市音戸町引地1丁目と倉橋町鹿老渡を結ぶ県道（主要地方道）である。

概要 
国道487号昇格の際、国道487号にならなかった広島県道36号音戸沖美線の一部（呉市音戸町引地1丁目 - 呉市音戸町早瀬1丁目間）と広島県道35号呉倉橋島線の一部（呉市音戸町藤脇2丁目 - 呉市倉橋町本浦間）、そして広島県道284号鹿老渡本浦線の全線が一本の県道に統合され、1994年（平成6年）に成立した。音戸大橋から早瀬大橋の間は、倉橋島の東側を通る国道487号と対に倉橋島の西側を通り、早瀬大橋で再び国道487号と交わる。

広島県道285号宮ノ口瀬戸線および広島県道286号中大迫清田線とは呉市道により接続。したがって広島県最南端の有人島・鹿島へは県道路線は通じていない。

路線データ 

 起点：呉市音戸町引地1丁目（国道487号交点）
 終点：呉市倉橋町鹿老渡
 総延長：約25.7 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道音戸沖美線の一部・県道呉倉橋島線の一部・県道鹿老渡本浦線が音戸倉橋線として主要地方道に指定される。

路線状況 
倉橋島東岸を通る国道487号よりは道路事情は早くから改良されている。

現状、倉橋町本浦以北は改良が済んでおり、最後まで改良が残っていた、呉市音戸町藤脇から呉市倉橋町釣士田の区間は釣士田バイパスとして、接続する国道487号藤脇バイパスと合わせて2011年3月30日に開通した。

倉橋町本浦から先は1.5車線程度の道幅が続くが、所々改良がなされている。

重複区間 
 国道487号（呉市音戸町引地1丁目 - 呉市音戸町渡子1丁目・渡子交差点）
 国道487号（呉市音戸町早瀬1丁目・早瀬大橋東口交差点 - 呉市音戸町藤脇2丁目）
 広島県道283号倉橋大向釣士田港線（呉市倉橋町釣士田 - 呉市倉橋町宇和木）

トンネル 
 日附トンネル (35m) 旧：音戸町坪井 - 渡子・国道487号重複区間
 渡子トンネル (91m) 旧：音戸町渡子
 若宮トンネル (361m) 旧：音戸町藤脇・国道487号重複区間
 黄幡トンネル (104m) 旧：音戸町藤脇・国道487号重複区間
 宇和木トンネル (820m) 1995年開通。 旧：倉橋町宇和木 - 上河内
 桂濱隧道 (128m) 旧：倉橋町

地理

通過する自治体 
 呉市

交差する道路 
 国道487号（呉市音戸町引地1丁目、起点）
 国道487号（呉市音戸町渡子1丁目・渡子交差点）
 国道487号（呉市音戸町早瀬1丁目・早瀬大橋東口交差点）
 国道487号（呉市音戸町藤脇2丁目）
 広島県道283号倉橋大向釣士田港線（呉市倉橋町釣士田）
 広島県道283号倉橋大向釣士田港線（呉市倉橋町宇和木）
 広島県道283号倉橋大向釣士田港線（呉市倉橋町本浦）

沿線にある施設など 

 音戸大橋
 早瀬大橋

名所・旧跡・観光地 
呉市倉橋町桂浜には日本最古の洋式ドックの跡がある。
 長門の造船歴史館
 桂ヶ浜海水浴場
 鹿老渡（江戸時代、九州の大名が参勤交代の際に立ち寄った港町）
秋元 奈美（あきもと なみ、1月24日 -）は、日本の漫画家。神奈川県在住血液型はO型。

来歴 
1986年、第2回なかよし新人まんが賞佳作の「LOVING YOU」が『なかよしデラックス』（講談社）8月号に掲載されデビュー。

同期の武内直子や猫部ねことともに1990年代前半の『なかよし』（講談社）の主力作家として活躍、その後は、『少女フレンド』（廃刊、同）→『なかよし』→『デザート』（同）と渡り歩いた。2018年、『恋愛LoveMAX』（秋田書店）で作品を発表。

代表作は、テレビアニメ化もされた『ミラクル☆ガールズ』。

人物 
茶道、お風呂で読書をすること、美術鑑賞が趣味である。『ハーレクイン』で執筆するようになってからは、過去に熱中していたというお城や宮殿に対する熱意が復活しつつあるのだという。

作品リスト 
 花まるカンパニー（1988年、講談社）
 Pなつ通り（1989年 - 1990年、講談社）
 ミラクル☆ガールズ（1991年 - 1994年、講談社）
 天使にKISS（1995年、講談社）
 マイティーエンジェル（1996年、講談社）
 めざせ!マンガ大王（1996年、ポプラ社）
 スノードロップ（1997年、講談社）
 ミル・フルール（1997年 - 1998年、講談社）
 この青に恋をした（1998年、講談社）
 心まで抱いて（2000年、講談社）
 うるきゅー（1999年 - 2003年、講談社）
 バージン・レッスン（2001年、講談社）
 ヴィーナス・プロジェクト（2003年、講談社）
 プリ☆ハニ（2004年 - 2005年、講談社）
 -鷹- 5000人を抱いた男 AV男優・加藤鷹物語（2004年、講談社）
 イジメテミタイ（2005年、講談社）
 ガーターベルトにkissして（2005年、講談社）
 危ないストロベリー・ボーイ（原作：秋山舞子、2006年、講談社）
 レンタル彼氏（2007年、講談社）
 レンタル彼氏（原案：酒井あゆみ、『THE デザート』2006年9月号）
 ショコラとバゲットとKISS
 パリの恋人たち（2008年、講談社）
 ヌードな女－蒼井そら物語－（2008年、講談社）
 東京SEX〜恋、かもしれない〜（2009年 - 2010年、講談社、既刊2巻）
 いじめて縛って触って…愛して。（2012年1月16日発売、秋田書店）
 スーツを着た悪魔（2012年10月16日発売、秋田書店）
 俺様のおやつ（2013年7月16日発売、秋田書店）
 妄想オフィス〜ドS上司の刺激まみれなリアル調教〜（2014年3月14日発売、秋田書店）
 ココロとカラダが濡れるまで（2014年9月16日発売、秋田書店）
 ココロとカラダが濡れるまで
 結婚しない男
 あなたに堕ちる夏（『恋愛LoveMAX』2014年8月号）
 月読の恋人
 愛しすぎて憎い男（2015年1月16日発売、秋田書店）
 愛しすぎて憎い男
 つながりたいの
 王子専用!（『恋愛LoveMAX』2014年10月号）
 恋愛フェティッシュ
 恋祭り
 誘惑の多い料理店（2015年4月16日発売、秋田書店）
 感じる秘書室〜痴態と純情〜（2015年9月16日発売、秋田書店）
 感じる秘書室（『恋愛LoveMAX』2015年8月号） 
 痴態と純情（『恋愛LoveMAX』2014年12月号）
 おしおきは残業のあとで（『恋愛LoveMAX』2015年2月号） 
 凌辱契約（『恋愛LoveMAX』2015年4月号） 
 世界で一番嫌いな君と（『恋愛LoveMAX』2015年6月号） 
 オモチャはたっぷりと可愛がってください（2016年6月16日発売、秋田書店）
 オモチャはたっぷりと可愛がってください（『恋愛LoveMAX』2016年2月号） 
 あなたがつける傷あとを（『恋愛LoveMAX』2015年10月号） 
 今夜もみだらな雨が降る（『恋愛LoveMAX』2015年12月号）
 獣はオフィスで捕食する（『恋愛LoveMAX』2016年4月号）
 発情エリートに襲われてます（2017年1月16日発売、秋田書店）
 黒上司の飴と鞭（2017年11月16日発売、秋田書店）
 淫魔の生贄（2018年5月16日発売、秋田書店）
 愛の囚われ人（ハーレクイン）
 社長にうつつを抜かしたら（2019年3月18日発売、秋田書店）
 乱れぼくろにくちづけ〜CEOは巴里に溺れる〜（2019年11月15日発売、秋田書店）
 エロ神様、エロ神様、私を天国にイかせてください！（2020年9月16日発売、秋田書店）
 淫楽島 〜ちちくりあいらんど〜（2021年7月15日発売、秋田書店）
 オークション・ブライド（原作：エイミー・J・フェッツァー、2021年8月、ハーレクイン）
 社長にご奉仕するだけの簡単なお仕事です（2021年11月16日発売、秋田書店）
 出来る男を玩具にするだけの簡単なお仕事です（2022年7月14日発売、秋田書店）
 億万長者とメイドの一夜（2022年8月1日発売、ハーレクイン）
京都府道323号木津停車場線（きょうとふどう323ごう きづていしゃじょうせん）は、京都府木津川市の木津停車場から一般国道24号交点に至るかつて存在した一般府道である。2020年（令和2年）3月31日に廃止された。

概要 
駅前にあたる木津駅の西側と国道24号とを接続していた。実延長は起点から12 mのみで、大半が京都府道47号天理加茂木津線との重用区間であった。

路線データ 
 起点：木津停車場
 終点：一般国道24号交点（木津川市木津駅前一丁目・木津交差点）
 重要な経過地：なし
 路線延長：0.012 km（実延長）

歴史 
道路法（昭和27年法律第180号）に基づいた京都府の一般府道として初めて認定された282路線のうちの1つである。

年表 
 1959年（昭和34年）12月18日 - 京都府が木津停車場線（木津停車場 - 一級国道24号交点）として府道路線認定。整理番号は一般地方道104。
 1994年（平成6年）4月1日 - 京都府が路線番号を再編（路線認定の一部改正）し、整理番号を一般地方道323に変更。
 2012年（平成24年）3月23日 - 木津駅前の区画整理事業が完了し、町字が大字木津小字池田から駅前一丁目となる。
 2020年（令和2年）3月31日 - 京都府が木津停車場線の府道路線を廃止。同じ木津交差点を終点とする京都府道47号天理加茂木津線の経路も本路線との重用区間を解く形で大きく変更された。

地理

通過する自治体 
路線認定された1959年当時は、相楽郡木津町を通過する路線であったが、平成の大合併により木津川市の一部になった。
 京都府
 木津川市

交差する道路 
 京都府道47号天理加茂木津線：木津川市駅前一丁目内で終点まで重用。
 国道24号・国道163号（重用）：木津川市駅前一丁目・木津交差点（終点）

沿線 
 木津駅
 京都山城総合医療センター
宮城町（みやぎまち）は、かつて宮城県宮城郡の西部にあった町である。現在は仙台市青葉区の一部となっている。

地理 
宮城県中部、宮城郡西部、広瀬川の上・中流域、仙台市の西隣にあった。町域は大部分山林で、広瀬川沿いの段丘と支流沿いに平地があった。河岸段丘である盆地が支流の芋沢川流域にあり、水田が作られた。これに匹敵する平地は対岸の愛子にあったが、肥沃とはいえない地質であった。

町役場は愛子に置かれ、その辺りが町の中心市街であった。川にそって国道48号（作並街道、関山街道）が東西に通り、仙台と山形を結ぶ交通の要地であった。広瀬川上流に作並温泉があり、支流の大倉川流域には定義如来があって、訪れる人が多かった。

 山岳 - 北泉ヶ岳 (1253.1m)、鎌倉山 (520.0m)
 河川 - 広瀬川、新川川、青下川、大倉川、芋沢川、斉勝川、白沢川
 湖沼 - 大倉湖（大倉ダム）、月山池、サイカチ沼

隣接していた自治体 
 宮城県
 仙台市
 泉市
 名取郡：秋保町
 黒川郡：大和町
 加美郡：色麻町
 山形県
 尾花沢市
 東根市

存在した集落・地区 

 愛子（愛子中央・下愛子・上愛子）
 宮城町役場（現・仙台市役所宮城総合支所）、および、仙山線・愛子駅が所在する町内の中心地。
 作並・ニッカ
 作並温泉が存在する。1969年（昭和44年）に落成し、観光コースも常設されているニッカウヰスキー仙台工場・宮城峡蒸溜所がある。
 白沢
 熊ケ根
 定義（仙台弁：じょうげ、標準語・共通語：じょうぎ）
 源平合戦の平家落人の地とされる。西方寺（定義如来）があることでも有名。
 大倉
 大倉ダム建設により地区の一部分が水没。
 吉成・南吉成
 県道仙台北環状線沿いには数多くのロードサイド店舗が存在する。
 落合
 仙山線・陸前落合駅の乗車人員は高度経済成長期までは約500人/日あったが、1970年代に入ると約200人/日まで落ち込んだ。1983年（昭和58年）に開校した宮城県宮城広瀬高等学校の最寄駅となって通学に利用されるようになると乗降客数が増加。すると、1984年（昭和59年）より同線・仙台駅 - 愛子駅間（単線、営業キロ：15.2 km）に区間列車が運行されるようになった。周辺に商業地・住宅地が発達し、近年は乗車人員が4000人/日に迫る勢いで増加している。
 新川
 1970年（昭和45年）までは八森スキー場もあった。また、1972年（昭和47年）から造成された「西仙台ハイランド」（面積132.6ha、計画戸数1019戸）および「エバーグリーンにっかわ」（面積20.4ha、計画戸数304戸）といった別荘地も分譲された。
 奥新川
 山形県境近くにあり、木材搬出の拠点だった地。奥新川駅#歴史参照。
 葛岡
 広大な仙台市葛岡墓園がある。葛岡ごみ処理場に隣接して葛岡温水プールがある。
 栗生
 宮城町時代末に開発された住宅地。仙台西道路に直結しているため仙台市都心部へ短時間で行くことができる。

歴史 
宮城村の成立は、町村合併促進法にもとづき、宮城県が提案した案による。1955年2月1日に、広瀬川の南側にある広瀬村と、北側にある大沢村が合併して宮城村になった。村の名は郡の名をとったもので、これ以前に宮城村が郡内の他地域をおいて宮城と呼ばれたことや、郡の中心地が宮城村に置かれたことはなかった。4月1日に名取郡秋保村から新川川流域の新川と奥新川を譲られた。新川川は広瀬川の支流なので、これによって広瀬川上・中流域がほぼ一つの村にまとまったが、なお秋保村に属する箇所も一部あった。村役場ははじめ大沢村役場を用いたが、翌年5月3日に上愛子の蛇台原にある新築の建物に移った。

1963年に町制を施行し宮城町になった。仙山線沿線の仙台市郊外として、宮城町の人口は急速に増加する。1969年には作並地区にニッカウヰスキー仙台工場が完成、町の産業の柱となる。その際にニッカの竹鶴政孝の要望を受け、宮城町は新たに「ニッカ」の地名を付けている。　（現・仙台市青葉区ニッカ)

事務量が増えて今までの役場が手狭になったため、1979年5月28日に新築の建物に移った。

1975年11月3日に、町の木にウメ、町の花にミヤギノハギ、町鳥にヤマドリ、町の「その他の生物」にカジカガエルが選定された。

1987年11月1日に、合併推進派と反対派の激しい対立の中で仙台市との合併が実施された。これは政令指定都市をめざす仙台市が周辺市町村に働きかけて進めた合併の一環で、宮城町議会は6月15日に、日本共産党の議員を除く多数で合併することを決議した。このとき合併反対派は住民投票を請願したが議会に却下された。ついで議会のリコールを求める6896名の署名（必要な署名は有権者の3分の1で6570名）を7月29日に提出したが、選挙管理委員会は、転入してからの期間が短い町民の署名など無効が411名分あるので78名不足と判定した。あらためて9月18日に7309名分を再提出し、必要数6667名に対して7103名分の署名が認められた。合併推進派議員はこの署名に異議を申し立てて引き延ばしを図り、11月1日の合併成立で逃げ切った。町議会が消滅したためリコールは結果的に空振りになり、宮城町の議員は、そのまま合併の影響に流れる形で仙台市の議員となった。

仙台市に合併された後、1989年に仙台市が政令指定都市に移行したことにより、旧宮城町地域は青葉区の一部となった。青葉区の面積の86%を占めるほどの広大な面積を有する旧宮城町地域は、旧宮城町役場の建物を受け継いだ青葉区役所宮城総合支所が管轄している。政令指定都市移行後は、急激な宅地開発が進んだことで、旧宮城町地域に住む人口は著しい伸びを見せている。そのため、青葉区からの分区がしばしば取り沙汰されるが、2021年現在実現していない。

行政

歴代村長・町長

産業 

20世紀半ばまで農業に従事する人が多かったが、副業も盛んであった。広い山林で林業が行われた。川沿いの平地では水田と畑を半々に農業を営み、米、麦、豆、野菜を作った。町内で広瀬川は深い谷を流れるため、用水は支流と溜め池に仰いだ。大倉ダムができると大倉川下流がこのダムの水で潤った。

蒲沢鉱山で砂鉄とチタンが採掘・精錬された。他に6か所で亜炭が採掘された。亜炭の炭鉱は1968年に閉山になった。

1960年代から中小の工場が多く立地した。従業員100人以上の大工場としては、ニッカウヰスキー仙台工場（宮城峡蒸留所）と、白松がモナカ本舗宮城工場があった。

地域

教育

小学校 
 宮城町立広瀬小学校
 宮城町立上愛子小学校
 宮城町立作並小学校
 宮城町立大倉小学校
 宮城町立大沢小学校
 宮城町立川前小学校
 宮城町立吉成小学校

中学校 
 宮城町立広瀬中学校
 宮城町立熊ケ根中学校
 宮城町立大沢中学校
 宮城町立大倉中学校
 宮城町立吉成中学校

高等学校 
 宮城県宮城広瀬高等学校

高等専門学校 
 仙台電波工業高等専門学校

交通

鉄道 
 JR東日本
 仙山線：陸前落合駅 - 愛子駅 - 陸前白沢駅 - 熊ケ根駅 - 西仙台ハイランド駅 - 作並駅 - 八ツ森駅 - 奥新川駅

バス 
 仙台市営バス

道路 
 高速道路
 東北自動車道 仙台宮城IC
 一般国道
 国道48号 - 作並街道（関山街道）が、仙台と山形を結ぶ街道の一つとして江戸時代から利用された。国道48号に相当し、町内でもっとも重要な道路であった。

名所 
 作並温泉
 定義如来
 西仙台ハイランド