Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
禅林寺（ぜんりんじ）は、東京都三鷹市にある黄檗宗の寺院である。山号は霊泉山。

寺は三鷹駅の南方、三鷹市域のほぼ中央に位置し、境内には玉川上水に入水した太宰治の墓がある。墓は元あった寺院の被災により同寺に移転してきた森鷗外の墓の向かいに、鴎外を尊敬していた太宰自身の希望により建てられた。毎年誕生日（命日は6月13日）である6月19日には、太宰を偲んで桜桃忌が開かれる。

当寺域から北側は三鷹駅の北側まで境内と同じ幅で当寺の所有地が続くが、これは江戸幕府が割り当てたものである。

現在の住職は仏教学者の木村得玄。

歴史 
江戸時代初期 明暦の大火によって移住させられてきた神田連雀町の町民が浄土真宗本願寺派の寺院として創建。

元禄13年（1770年）8月 台風で倒壊、黄檗宗の賢洲元養が再興。禅林寺に改名。

伽藍 
 弁天堂
 十三塔 - 明暦大火の慰霊として
 三鷹事件遭難者慰霊塔

文化財

墓 
 森鷗外
 太宰治
 当寺を太宰の墓所に定める際は、檀家の猛烈な反対を慈悲深い当時の住職が説得したという。
 津島美知子 - 太宰治夫人。太宰の墓の隣に建てられた。
 木村宜豊（宜豊永昌） - 当寺第16代住職、第53世黄檗宗管長

施設 
 宗派に関わらず利用可能な斎場である「第一霊泉斎場」・「第二霊泉斎場」を所有。
 東京黄檗研究所が併設されている。

行事 
 6月19日 - 桜桃忌、太宰治の法要
 7月9日- 鴎外忌、森鴎外の法要。毎年、太宰の桜桃忌の献花が枯れた頃に行われることで、文学好きの間では有名。鴎外ファンは、鴎外に献花するとともに彼を崇拝した太宰に敬意を表し、感謝を込めて太宰の墓にも新しい花を供える。

交通アクセス 
 JR中央本線三鷹駅から徒歩10分

注釈
婦人（ふじん）及びご婦人（ごふじん）とは、年長及び大人の女性への敬称。

概説
大正デモクラシーの時期、婦人という語は、普通選挙権要求運動とも連動し、斬新な響きを持った。「婦人公論」に代表されるように、「意識の高い成人女性」との響きさえあった。社会主義国家群でも、「婦人解放の日」を制定した。

婦人という語感が、「年輩女性」との意味合いも持つようになり、次第に使われなくなった。

男権優位的な言葉である夫人（これは既婚女性を指す）の代替語として使われたこともあったが、やがてフェミニズム論者に「婦」の字は「女」に「帚」であり、女性差別的な表現であるために使わない方がよいと指摘されたことも、使用が減ってきた原因の一つである。しかし「婦」の字の「箒」は清掃の道具ではなく、祭壇を掃き清める道具であると漢字学で解釈されている（詳しくは箒の語源を参照）ので、安易な言葉狩りであるとも言われている。

現代の日本語においてより一般化した呼称が「女性」であり、丁寧な呼称が「ご婦人」「マダム」「ミセス」である。

注釈
福知山インターチェンジ（ふくちやまインターチェンジ）は、京都府福知山市長田野町にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。

西日本高速道路関西支社福知山高速道路事務所が併設されている。

歴史 
 1987年（昭和62年）3月18日 - 丹南篠山口IC - 福知山IC間開通に伴い、供用開始。
 1991年（平成3年）3月26日 - 福知山IC - 舞鶴西IC間開通。
 。
 2021年（令和3年）3月26日 - 福知山IC - 綾部IC間4車線化。

周辺 

 長田野工業団地
 日本赤十字社血液管理センター
 京都府福知山赤十字血液センター
 自衛隊演習場
 中六人部バス 長田野（おさだの）バス停（国道9号）
 福知山温泉

接続する道路 
 直接接続
 国道9号

料金所 
 ブース数：5

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

バス停留所 

料金所外側に高速道路用のバス停留所（福知山バスストップ）が設けられているが、現在は使用されていない。

なお、下記の高速バス路線は西日本ジェイアールバス・中六人部バスの一般路線の長田野（おさだの）バス停（国道9号）と同一場所の福知山インターバス停に発着する。
 大阪（梅田・新大阪） - 福知山・舞鶴線（阪急バス・京都交通）
 この路線は京都交通の一般路線の小松ヶ丘バス停と同一場所にある長田野（おさだの）バス停にも発着する。
 神戸（三宮） - 福知山線（日交シティバス・京都交通）

隣 
  舞鶴若狭自動車道
 (3)春日IC/JCT - 六人部PA - (4)福知山IC - (5)綾部IC
占守型海防艦（しむしゅがたかいぼうかん）は、大日本帝国海軍の海防艦。オホーツク海など北方海域での行動に最適化して建造された。太平洋戦争中は船団護衛にも用いられた。同型艦は4隻。基本計画番号E15、甲型海防艦とも呼ばれる。

概要 
昭和初期、オホーツク海など日本の北方海域においては、ソ連と日本との間で、漁業紛争がたびたび起こっていた。そのため、日本海軍は漁業保護用に駆逐艦を派遣していたが、高コストであることと耐寒装備の不足により、駆逐艦の派遣に難点を感じていた。昭和6年の第一次補充計画（①計画）や次の第二次補充計画（②計画）でも警備用の艦の建造が検討されたが、実現には至らなかった。昭和12年度の第三次補充計画（③計画）により漁業保護用の艦の整備が実現する事となり、艦種としては従来からあった海防艦に類別された。ソ連の警備艦艇と交渉を行うことも考慮し、艦型は小さいものの、菊の紋章を艦首に付した「軍艦」であった。なお、「軍艦」としての類別は昭和17年7月に解かれている。

設計は艦政本部ではなく、三菱重工が行っている。厳寒の北方海域で行動することを考慮し、舷側は高く、船首楼は長い。また、解氷装置や暖房設備は充実し、船体も耐氷構造で復原性も良好となっている。艦首・艦橋・艦尾に至るまで、いかなる荒天であっても露天甲板に出ずに安全に行き来できた。小型艦艇としては異例の強力な造水装置を装備して、燃料さえあれば真水に不自由せず、停泊中は乗員が毎日入浴可能であった。

漁業保護・警備に特化しているため、武装は控えめで速度は遅いが、ディーゼル機関の採用により消費燃料が少なく、航続距離が長い。昭和16年の太平洋戦争開戦後は、南方航路への船団護衛で1隻が戦没している。また、太平洋戦争後期には対空機銃や爆雷、爆雷投下軌条などを増備している。しかし、主砲が対空砲撃ができない平射砲であるなど、不向きの点も多かった。

占守型は、南方航路への船団護衛用に多数生産された択捉型や御蔵型などの海防艦の原型となっているが、生産工数は多く、大量生産向きではなかった。これは、海軍から設計を委託された三菱重工の技師たちが意気込んで設計にあたったため、量産性よりも独自性を追求したためであるといわれている。

エピソード 
 占守型が建造されるまで、海防艦は旧式の巡洋艦や戦艦（多くは8,000 tクラス）を類別したものだった。このため、860 tの基準排水量が、8,600 tに「訂正」されて発表されてしまうハプニングがあった。
 建造費用を節約するため、主砲の三年式45口径12センチ単装平射砲は、廃艦となった旧式駆逐艦のものが転用された。
 本型は駆逐艦よりも小型であるが、上記のように昭和17年7月までは「軍艦」であり、艦首に菊花紋章が付けられ、艦長には中佐・大佐が当てられていた。しかし、後任者が指揮する駆逐艦・掃海艇・水雷艇などから欠礼されることがあった。昭和17年に「国後」が幌筵島の泊地に入泊した際、在泊中だった駆逐艦「子日」から「貴艦ハナニユエ本艦ニ敬礼サレザルヤ」との信号を受け、国後艦長の北村富美雄中佐が「ワレ国後ナリ」と返信すると、後任者であり、先に敬礼せねばならなかった子日艦長の寺内三郎少佐があわてて内火艇で謝りに来たという。

同型艦 
占守（しむしゅ）
仮称「第9号艦」。1940年（昭和15年）6月30日、三井造船玉野で竣工。1947年（昭和22年）7月、ソ連に賠償艦として引渡し。1959年（昭和34年）、除籍・解体。
国後（くなしり）
仮称「第10号艦」。1940年（昭和15年）11月3日、日本鋼管鶴見で竣工。戦後は復員船として使用された。1946年（昭和21年）6月4日、御前崎付近に座礁、後に解体。
八丈（はちじょう）
仮称「第11号艦」。1941年（昭和16年）3月31日、佐世保海軍工廠で竣工。1948年（昭和23年）4月、舞鶴にて解体。
石垣（いしがき）
仮称「第12号艦」。1941年（昭和16年）2月15日、三井造船玉野で竣工。1944年（昭和19年）5月31日、アメリカ潜水艦「ヘリング」の雷撃を受け沈没。
長後街道（ちょうごかいどう）は、神奈川県道22号横浜伊勢原線のバスセンター前（神奈川県横浜市戸塚区戸塚町） - 高鎌橋（藤沢市高倉）と、都市計画道路3・5・27号高倉下長後線（旧 神奈川県道22号横浜伊勢原線）の高鎌橋 - 長後小学校入口（藤沢市長後）までの道路区間の名称。旧大山道の一つ。

概要 

長後街道として整備される前の旧道は、戸塚みち（大山道とも）や八王子街道と呼ばれていた。開通当初は新道・厚木街道と呼ばれていたが、昭和50年代頃から現在の名前で呼ばれるようになった。明治から大正時代にかけて藤沢市北部・横浜市泉区・瀬谷区周辺では養蚕が盛んで、長後街道周辺には製糸工場も数多くあったため、国道467号経由で八王子方面から繭の集荷や、東海道の宿場であった戸塚・保土ヶ谷経由で横浜港へ絹糸を運ぶための道として重要な役割を果たしていた。

バスセンター前交差点 - 高鎌橋交差点は、神奈川県道22号横浜伊勢原線（主要地方道横浜伊勢原線、都市計画道路3・3・19号横浜伊勢原線）の一部となっている。横浜市泉区の主要幹線道路として位置づけられており、大規模災害時には災害対策基本法に基づき交通規制の対象となる。

かつては片側1車線で、朝は戸塚方面に向かう車、夕方は長後方面に向かう車で大変な混雑をしていたが、横浜市営地下鉄ブルーラインの建設工事と同時に行われた道路拡幅工事や、地下鉄と競合するバス路線の減便・改廃によって次第に緩和されていった。しかし、日産前バス停付近からアザリエ団地入口バス停付近までは、通勤時間帯は矢沢交差点で左折して横浜新道へ入る車が大半を占めるため、戸塚駅方面へ向かう右車線を使う車は少なく、根本的な改善には至ってはいない。

戸塚みち 
戸塚みちの大部分は長後街道になっているが、一部区間は生活道路として現存している。
 バスセンター前交差点の北側にある清源院入口交差点を起点とし、清源院とサクラス戸塚の間を通り、矢沢交差点に至る約440メートルの区間。
 中田町東原交差点から左斜め前方の道に入り、神奈川トヨタ自動車中田店の裏を通って長後街道を横断し、ルームズ大正堂戸塚店の裏を通り、横浜市営地下鉄ブルーライン中田駅の先で長後街道に至るの約900メートルの区間。
 泉区総合庁舎東側交差点の手前の中和田村役場跡公園で左折した地点から、和泉川に至る約280メートルの区間。
 和泉坂上交差点の先で左前方の道に入り、上飯田けやき公園の横を通り、境川沿いの旧かまくらみちに至るまでの約400メートルの区間。なお上飯田けやき公園（旧通称 南公園）の植え込みの中に「大山道」と書かれた道路標識が立てられていたが、公園が再整備された際に撤去された。

路線データ 
 起点: バスセンター前（神奈川県道22号横浜伊勢原線）
 終点: 長後小学校入口（神奈川県道42号藤沢座間厚木線）

通過する自治体 
 神奈川県横浜市（戸塚区、泉区） - 藤沢市

歴史 

 1887年（明治20年）6月 - 戸塚町矢沢から飯田（鎌倉郡上飯田村）に至る新道の建設を開始。
 1901年（明治34年）7月9日 - 仮定県道に指定される。
 1902年（明治35年）5月 - 戸塚町から高座郡渋谷村の長後に至る新道の建設を開始。
 時期不詳 -  厚木往還道（川上村-御所見村）の一部となる。
 1913年（大正2年）11月23日 - 厚木往還道を厚木県道に改称。
 1914年（大正3年）
 新道が完成。
 5月 - 成宮鶴吉により乗合馬車が運行開始。1920年（大正9年）5月には相沢自動車店に権利を譲渡し、バスの運行が開始された。
 1920年（大正9年）4月1日 - 厚木戸塚停車場線として神奈川県道に指定される。
 1923年（大正12年）
4月1日 - 戸塚伊勢原線として神奈川県道に指定される。
 9月1日 - 関東大震災により、矢沢隧道（別名、戸塚トンネル　サクラス戸塚付近）が崩落。1925年（大正14年）12月に切り通しに改良。
 1945年（昭和20年）8月30日、厚木海軍飛行場に到着したダグラス・マッカーサーが初日の宿泊地の横浜ホテルニューグランドへ向かう途中に通過し、沿道の八百屋の前で休憩。休憩の際に沿道の商店にあった井戸（通称、マッカーサー井戸　現、スペースアップ泉店 駐車場）でマッカーサーらが水を飲んだという逸話がある。以降、日米行政協定道路（現在の国道16号）が完成するまで、厚木基地から横浜へ移動するために進駐軍もよく使用していた。

地理 
起点で国道1号との交点である横浜市戸塚区のバスセンター前交差点（標高16.5メートル）から、大部分が全線4車線道路となる。バスセンター前交差点の標高は長後街道では最も低く、そこから1.3キロメートル先の標高最高地点である踊場交番前交差点（標高60.5メートル）まで登り坂が続く。踊場交番前交差点から先は泉区となり、500メートル先の中田町庚申前東側交差点（標高45.1メートル）付近までは下り坂が続く。以降は緩い上り下りを繰り返しながらも徐々に下ってゆく。和泉川を渡った直後・相鉄いずみ野線の高架直前のいずみ中央駅入口交差点（標高31.1メートル）から和泉坂上交差点（標高38.4メートル）まで上り坂となるが、再び飯田バス停付近（標高38.2m）から170m先の上飯田団地入口交差点（標高31メートル）まで下り坂となる。上飯田団地入口交差点以降はほぼ平坦となり、市境の境川 高鎌橋を渡り、高鎌橋交差点（標高28.5m）で右折して神奈川県道42号藤沢座間厚木線へ進み（直進方向は新道の高倉バイパス）、国道467号との交点で終点の長後小学校入口交差点（標高38.8m）に至る。

なおバスセンター前交差点から中田町根下交差点までの区間には、道路の直下に横浜市営地下鉄ブルーラインの線路が通っており、立場交差点には立場駅が設置されている。

交差する道路 
 国道1号（バスセンター前交差点、神奈川県横浜市戸塚区戸塚町）- 起点
 国道1号横浜新道戸塚支線（矢沢交差点、戸塚区戸塚町）
 横浜市都市計画道路中田さちが丘線（中田町東原交差点、泉区中田東）
 神奈川県道402号阿久和鎌倉線（立場交差点、泉区和泉町） - 通称、かまくらみち
 環状4号線（和泉坂上交差点、泉区和泉町） - 通称、産業道路
 神奈川県道451号藤沢大和自転車道線（境川 高鎌橋、藤沢市高倉） - 自転車歩行者専用道路　通称、境川サイクリングロード
 神奈川県道22号横浜伊勢原線（高鎌橋交差点　藤沢市高倉） - 高倉バイパス
 国道467号（長後小学校入口交差点　藤沢市長後） - 終点　通称、藤沢街道・町田線
音曲（おんぎょく）とは、日本の近代以前において音楽、あるいは音楽を用いた芸能のことを指した。

例えば、貴人が死去した時に行われた「歌舞音曲停止（ちょうじ）」の場合の「歌舞」「音曲」は、ともに音楽を伴った芸能全般の意味を指している。『風姿花伝』では、能などの舞のうち音楽的部分（特に謡）だけを指す場合に「音曲」という言葉が用いられている。

近世においては、「俗曲」と並んで卑俗な音楽、裏を返せば大衆的な軽音楽の意味で用いられた。寛政年間に初代船遊亭扇橋が始めた音曲噺は、落語の間に下座の三味線に合わせて「都都逸」「奴さん」「二上り新内」などの歌を歌うというスタイルで人気を博し、これを真似して俗曲や流行歌を歌う人が登場した。こうした人たちを「音曲師」と称した。続いて文化年間に入ると女性の音楽家が登場して長唄や常盤津、幕末期には俗曲や舞踊まで教えるようになり、こうした女性たちを「五目の師匠」「音曲師匠」「女師匠」などと呼んだ。明治に入ると、寄席で様々な音楽芸を行う「音曲吹き寄せ」が盛んに行われた。

現代では古語に近いが、近世邦楽を主として、その他の関連する音楽を中心とした伝統芸能を意味している。そのため古代の音楽や宗教音楽である雅楽や声明などを含めないことが多い（雅楽は「音楽」、「楽」と呼ばれることが多かった）。

そもそも「音楽」との定義上の区別が困難であり、ことによっては差別的な用いられ方をすることもあり、現代では一部を除いてあまり使われず、普通に「音楽」と呼ばれることが多い。

『守貞謾稿』巻之二十三、音曲の項に挙げられている伝統芸能を中心に、以下に列挙する。

 猿楽
 謡曲（謡）
 勧進能
 浄瑠璃
 歌舞伎
 人形浄瑠璃
 狂言
 能
 能楽
 舞
 曲舞
 義太夫節
 河東節
 一中節
 常磐津節
 富本節
 清元節
 新内節
 雅楽
 地歌
 箏曲
 長唄
 端唄
 小唄
 名古屋節
 伊勢音頭
 潮来節
 演芸
 童謡

以上の中には、現在廃絶しているものもある。

ただし、これらの伝統芸能のうち、視覚的要素をのぞく聴覚的要素のみを指す言葉としても、“音曲”という言葉は用いられる。
アルカブース (Arquebuse) は、東京都狛江市に本社を置く、映画・アニメ・テレビの音響効果会社。

東洋音響効果グループを経てサウンドボックス設立に参加した柴崎憲治が独立し、三池崇史を発起人に迎えて1997年に設立した。

社名のアルカブースは、1543年に種子島に初めて持ち込まれた火縄銃のフランス語訳に由来する。

所属スタッフ 
 小山秀雄（サウンドボックス→）
 柴崎憲治（東洋音響効果グループ→サウンドボックス→）
 松浦大樹

元所属スタッフ 
 伊藤瑞樹（→フリー）
 北田雅也（東洋音響カモメ→アルカブース→フリー）
 井上奈津子（→フリー）
 赤澤勇二（→フリー）
阿蘇（あそ）は日本海軍の未成航空母艦。雲龍型航空母艦の5番艦。

概要 
艦名は九州の阿蘇山による。艦名は装甲巡洋艦の「阿蘇」に次いで2番目。他の候補艦名は身延。終戦直前、特攻兵器の標的艦となった。

艦歴 
1942年（昭和17年）度策定の改⑤計画により第5006号艦として計画された。主機の生産が間に合わず、「葛城」と同様に駆逐艦用の主機を2組搭載した。そのため出力は104,000馬力、速力は32ノット（雲龍は152,000馬力、34ノット）に低下する計画だった。
1943年（昭和18年）6月8日、本艦は呉海軍工廠で起工。

1944年（昭和19年）9月5日に「阿蘇」と命名、雲龍型の5番艦とし、本籍は呉鎮守府と仮定された。同年11月1日に進水、同日附で呉鎮守府籍。だが11月9日に進捗率60%、上部構造未着手の状態で工事は中止された。

1945年（昭和20年）5月20日、大本営は海軍省軍務局長・海軍航空本部・海軍艦政本部両総務部長に対し、現用特攻機の威力不足を指摘した上で「画期的威力増大のため至急研究実現に努力されたし」と要望、その概要を示した。これにより、新型爆弾の実験を実際の大型艦で行うことになった。当初、軍令部は伊勢型戦艦2隻（伊勢、日向）のどちらかを標的艦とする予定だったが、諸事情により未完成中型空母「阿蘇」を使用することになる。当時の「阿蘇」は1万トン程度の排水量しかなかったという。

その後、二度にわたりＶ頭部魚雷、頭部Ｖ爆弾（炸裂威力増大のため、内部に特別の加工を施した爆弾。桜花搭載用）、通常爆弾、陸軍考案の「桜弾」の各種爆発実験が「阿蘇」を対象にして実施された。呉海軍工廠の妹尾知之工廠長の指揮下で行われた実験のうち、有名なものが倉橋島大迫特殊潜航艇基地沖において成形火薬を利用した日本陸軍の体当たり爆弾桜弾（さくら弾）の実験である。実験は「阿蘇」艦尾部に櫓を設置して桜弾を設置（飛行甲板の高さ）、爆発させるという手順で実施された。本実験については知識を欠いた用兵者の思いつきと暴走とする批判もある。

結果は、モンロー効果により爆風は上甲板・中甲板・下甲板・艦底を貫通したが、浸水区画は限定的（浸水量150トン）であった。「阿蘇」は5度傾斜したのみで沈没には至らず、その後次第に浸水し着底。このときの様子を記録した白黒写真が存在する。着底は7月24日の米艦載機の爆弾によるものとする説もある。
 

戦後、「阿蘇」は1946年（昭和21年）12月20日浮揚、翌21日から播磨造船呉船渠（旧呉海軍工廠）で解体が開始され1947年（昭和22年）4月26日に解体を完了した。

年表
 1943年（昭和18年）6月8日 - 呉海軍工廠にて起工。
 1944年（昭和19年）11月1日 - 進水。
 11月9日に工事中止、工事進捗率60％。その後倉橋島に係留。
 1945年（昭和20年）7月 - 陸軍が特攻機用に開発した新型爆弾さくら弾の爆発効果実験に使用、倉橋島北東部の奥ノ内沖で浸水により着底したがそのまま放置された。
 1946年（昭和21年）12月20日 - 浮揚に成功、翌日より播磨造船呉船渠（旧呉海軍工廠）によって解体開始。
 1947年（昭和22年）4月26日 - 解体終了。

同型艦 
 雲龍 - 天城 [III] - 5002 - 葛城 [II] - 笠置 [II]  - 5005 - 阿蘇 [II]  - 生駒 [II]  - 鞍馬 [II] - 5009 - 5010 - 5011 - 5012 - 5013 - 5014 - 5015
鶴来駅（つるぎえき）は、石川県白山市鶴来本町4丁目にある、北陸鉄道石川線の駅で同線の終着駅である。駅番号はI17。

歴史 
 1915年（大正4年）6月22日 - 石川鉄道の新野々市駅（現在の新西金沢駅） - 当駅間の開業にあわせて開設される。
 1927年（昭和2年）12月28日 - 金名鉄道の鶴来町駅（開業時、鶴来駅に隣接） - 神社前駅（後の加賀一の宮駅）間が開業。
 1929年（昭和4年）3月11日 - 金名鉄道が金沢電気軌道に買収、金名鉄道の鶴来町駅を鶴来駅に統合。
 1932年（昭和7年）1月16日 - 能美電気鉄道の天狗山駅 - 当駅間が開業。
 1939年（昭和14年）8月1日 - 能美電気鉄道が金沢電気軌道に事業譲渡。
 1943年（昭和18年）10月13日 - 北陸鉄道（現法人）設立に伴い、同社の石川線・能美線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月21日 - 能美線が石川線に直結される。
 1967年（昭和42年）7月25日 - 石川線新西金沢駅にあった車両工場・検車区を移設し開設。
 1980年（昭和55年）
 3月20日 - 駅舎の改築工事が完成。
 9月14日 - 能美線が廃止。
 2007年（平成19年）
 4月1日 - 白山市コミュニティバス『めぐーる』公立つるぎ病院ルートが接続開始。
 12月31日 - 鉄道廃止路線を代替してきた能美線路線バスが廃止。
 2008年（平成20年）10月23日 - 当駅 - 加賀一の宮駅間（2.1キロメートル）の廃止届（廃止予定日2009年11月1日）を国土交通省北陸信越運輸局に提出。
 2009年（平成21年）11月1日 - 当駅 - 加賀一の宮駅間が廃止され、終着駅となる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、有人駅である。

駅舎側が1番線、向い側が2番線で、その反対側は能美線廃止以前は3番線とされ、新寺井方面に向かう列車が使用していた（現在は留置用として使用されている）。当駅と加賀一の宮駅の間が廃止された後も1番線に到着した列車は旧加賀一の宮方へ引き込み、入れ換えを行って2番線から野町行として発車することが多いが、1番線からそのまま折り返すことも可能であるため必ず2番線が野町行と決まっていない。線路は当駅構内から加賀一の宮方面へ延び、石川県道45号金沢鶴来線と交差する踏切跡の手前で車止になっている。

駅舎は開業時から使用されており、駅舎内にはかつて北陸鉄道で使用された鉄道の備品が展示されている。

のりば

利用状況 

「白山市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 白山市役所鶴来支所 - 旧鶴来町役場で駅前にある。
 白山市立鶴来中学校
 鶴来郵便局
 石川県立鶴来高等学校
 石川県道179号野々市鶴来線（鶴来街道）
 石川県道45号金沢鶴来線
 国道157号 鶴来バイパス

バス路線 

 北鉄白山バス
 河原山線（鶴来駅 - 瀬女）
 旧金名線と同様に一の宮、釜清水、白山下を通り、代替バスとして機能している
 中宮B線（錦丘高校前 - 瀬女、学期休み期間運休）
 鳥越線（金沢駅 - 上野）
 白峰線（金沢駅 - 白山体験村）
 白山線（イオンモール白山・松任駅前 - 白山体験村）
 鶴来線（松任駅前 - 鶴来駅）

 北陸先端科学技術大学院大学行きシャトルバス（JAIST Shuttle）
 白山市コミュニティバス めぐーる
 能美市コミュニティバス のみバス

車両基地 
当駅の北側に車両基地（鶴来検車区）が併設されており、夜間滞泊も設定されている。

サイクルトレイン 
当駅と野町駅では、1人1台まで自転車を電車に持ち込むことができるサイクルトレインを実施している（冬季を除く、平日は一部時間帯・土日祝日は終日）。なお、両駅を除く駅では利用不可能となっている。

パークアンドライド 
鶴来駅近くの白山市鶴来支所には、パークアンドライド用の駐車場が設置されている。いずれも支所内の指定部分でのみ利用可能となっている。
 金沢市（Kパーク）：平日のみ（休日は使用不可）、有料・事前申込制
 白山市：電車・バス利用者のみ、無料

隣の駅 
 北陸鉄道
 石川線
 日御子駅 (I16) - 鶴来駅 (I17)

廃止路線 
 北陸鉄道
 石川線
 鶴来駅 - 中鶴来駅

 能美線
 鶴来駅 - 本鶴来駅
中鶴来駅（なかつるぎえき）は、石川県白山市鶴来水戸町にあった北陸鉄道石川線の駅（廃駅）。

以前は石川県立鶴来高等学校の通学生徒でにぎわっていたが、同校の移転に伴い閑散化。

歴史 
 1927年（昭和2年）12月28日：金名鉄道の駅として開業。
 1929年（昭和4年）3月11日：金名鉄道が鶴来駅 - 神社前駅（現在の加賀一の宮駅）間を金沢電気軌道に譲渡したことにより同社の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月13日：北陸鉄道の設立により同社の駅となる。
 2009年（平成21年）11月1日：鶴来駅 - 加賀一の宮駅間の廃止により廃駅となる。

駅構造 
1面1線の地上駅。無人駅であった。
かつて石川県立鶴来高等学校の通学時間帯では出入口にて係員による改札（切符の回収/運賃回収）があった。

利用状況 
「白山市統計書」によると、1日平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
 公立つるぎ病院
 鶴来信用金庫本店営業部
 コメヤ薬局鶴来本店
 レッツ・鶴来ショッピングスクエアー
 石川県ふれあい昆虫館
 船岡山遺跡
 金劔宮不動滝
 親鸞聖人廟所（生歯塚）
 北陸産業
 鶴来発電所
 国道157号鶴来バイパス
 石川県道179号野々市鶴来線（鶴来街道）

隣の駅 
 北陸鉄道
 石川線
 鶴来駅 - 中鶴来駅 - 加賀一の宮駅
広島県道164号広島海田線（ひろしまけんどう164ごう ひろしまかいたせん）は、広島県広島市中区基町の紙屋町交差点から広島県安芸郡海田町の大正交差点に至る一般県道である。

概要 
紙屋町交差点から荒神三差路までは、道路上を広島電鉄本線が走っている。

荒神交差点から大正交差点までは、山陽本線及び呉線に並行している。

新広島バイパス開通以前は国道2号であった事から、旧2号線とも呼ばれる。

路線データ 

 起点：広島県広島市中区基町・紙屋町交差点（国道54号（国道191号、国道261号、国道183号重複）交点）
 終点：広島県安芸郡海田町・大正交差点（国道2号交点、国道31号起点）
 総延長：約8.2 km

通称 
相生通り（広島市：紙屋町交差点 - 稲荷町交差点）
あけぼの通り（広島市：稲荷町交差点 - 荒神交差点）
大州通り（広島市：荒神交差点 - 新大州橋西詰交差点）

地理

通過する自治体 
 広島市（中区 - 南区 - 安芸区）
安芸郡府中町
 安芸郡海田町

交差する道路 
 国道54号（国道54号重複=国道183号・国道191号・国道261号）（広島市中区基町・紙屋町1丁目・紙屋町交差点・（起点））
 広島県道37号広島三次線（広島市南区的場町1丁目・的場交差点 - 広島市南区猿猴橋町・荒神三差路間で重複）
 広島高速2号線大州出入口（広島市南区大州4丁目）
 広島県道272号上宮町新地線（広島県安芸郡府中町茂陰2丁目・新大州橋交差点（旧道）・府中町新地交差点（新道））
 広島県道198号向洋停車場線（広島県安芸郡府中町青崎南）
 広島県道187号浜田仁保線（広島県安芸郡府中町青崎南・仁保橋東詰交差点）
 広島県道274号瀬野船越線（広島市安芸区船越南1丁目・入川交差点）
 国道2号・国道31号（広島県安芸郡海田町大正町・大正交差点（終点））

沿線にある施設など 
 明神橋（瀬野川）
海田市駅
広島市立船越小学校
安芸区役所
 安芸区民文化センター・総合福祉センター
広島市立安芸区図書館
広島日野自動車 本社 
日本製鋼所広島製作所
仁保橋（猿猴川）
広島市立青崎小学校
 マツダ本社及び工場
 マツダ病院
向洋駅
デルタ工業広島本社
天神川駅
新大州橋（府中大川）
広島市立大州中学校、広島市立大州小学校
テンパール工業本社
東大橋
コストコ広島倉庫店
 MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島
 平和橋
 広島市立荒神町小学校
 ケーズデンキ広島本店
 ひろしまMALL（ベスト電器広島店←ベスト電器B・B広島店 ← ビックカメラベスト広島店 ← ベスト電器広島本店）
 荒神橋（猿猴川）
 稲荷大橋（京橋川）
 広島駅
広島三越
福屋八丁堀本店
ハンズ広島店
そごう広島店
広島県道34号矢野安浦線（ひろしまけんどう34ごう やのやすうらせん）は、広島県広島市安芸区から呉市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
広島市安芸区矢野西2丁目から呉市安浦町中央5丁目を結ぶ。

路線データ 

 本線：（矢野東1丁目起点 - 終点）、（矢野西2丁目起点 - 矢野東7丁目）
 起点：広島市安芸区矢野西2丁目（細越交差点、国道31号交点）
 終点：広島県呉市安浦町中央5丁目（安浦バイパス東口交差点、国道185号交点）
 総延長：約32.7 km

歴史 
昭和30年代以降の交通量の増加に伴い、1958年（昭和33年）に計画が具体化。12月20日に予定線が決定。1959年（昭和34年）から1966年（昭和41年）にかけて県道内海矢野線生産改良事業及舗装事業ならびに踏切除却事業として建設が行われ、1966年（昭和41年）5月11日に開通式が行われた。工事の一環として熊野別れ交差点などの整備も行われている。総事業費は2億5,586万円。道路の整備に関して、費用の10分の1を地元が負担して、当時の矢野町、熊野町、黒瀬町、熊野跡村が5:3:1:1で負担している。

年表 
 1988年（昭和63年）2月24日 - 中畑バイパスが完成。開通式が行われる。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道矢野安浦線が矢野安浦線として主要地方道に指定される。
 2021年（令和3年）8月5日 - 熊野バイパスの一部区間が開通。

路線状況

バイパス 
 広島熊野道路

重複区間 
 広島県道174号瀬野呉線（安芸郡熊野町中溝3丁目・道垣内交差点 - 安芸郡熊野町萩原3丁目・阿戸別れ交差点）

道路施設 
 トンネル
起点から
 熊野トンネル：延長1,238 m、1990年（平成2年）竣工、広島市安芸区 - 安芸郡熊野町（広島熊野道路内）
 熊野黒瀬トンネル：延長1,167 m、2013年（平成25年）竣工、安芸郡熊野町 - 東広島市

地理

通過する自治体 
 広島市（安芸区）
 安芸郡熊野町
 東広島市
 呉市

交差する道路

交差する鉄道 
 呉線

沿線 
 JR西日本呉線
 矢野駅・安浦駅（路線の始点部・終点部それぞれで接近するものの、それ以外では交叉しない）
 呉市立安浦小学校
 呉市立安浦中学校
広島県道86号翠町仁保線（ひろしまけんどう86ごう みどりまちにほせん）は、広島県広島市南区を通る県道（主要地方道）である。

概要 
広島市南区翠町から広島市南区仁保町に至る。

路線データ 
 起点：広島市南区翠町（国道487号交点）
 終点：広島市南区仁保町（国道2号交点）
 総延長：4.145 km
 認定：1965年3月31日

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道翠町仁保線が翠町仁保線として主要地方道に指定される。

路線状況

通称 
本路線は黄金山のふもとを通ることから黄金山通りと呼ばれている。また、千田廟公園（宇品御幸1丁目）付近から広島南警察署前交差点付近にかけての区間は桜土手とも呼ばれる。

地理

通過する自治体 
 広島市（南区）

交差する道路 
 国道487号（広島県道243号広島港線重複）（広島市南区翠1丁目・県病院入口交差点）
 広島高速2号線仁保出入口（広島市南区仁保4丁目・仁保4丁目2交差点）
 仁保JCT（広島高速2号線を経由）
 海田大橋
 広島高速3号線（広島南道路）
 広島呉道路
 国道2号（広島市南区仁保2丁目・渕崎IC）
 ※終点から国道2号を岩国方面に少し行ったところで広島県道187号浜田仁保線が分岐する。

沿線にある施設など 
 県立広島病院
 県立広島大学広島キャンパス
 広島県警 広島南警察署
 マツダ宇品工場

自然 
 黄金山
松平 康英（まつだいら やすひで）は、江戸時代後期の旗本・大名。江戸幕府外国奉行、神奈川奉行、大目付、勘定奉行、南町奉行を歴任した後に本家の大名家を相続、奏者番兼寺社奉行、老中となった。陸奥国棚倉藩の第4代藩主、武蔵国川越藩主。松井松平家12代。川越においては、城下宮下町に藩校長善館を開いた人物として知られる。旗本時代は松平 康直（まつだいら やすなお）で、本家相続後に康英と改名し、明治維新後に松井 康英と改名した。

生涯 
旗本5000石で寄合の松平軍次郎康済の長男として江戸木挽町にて誕生。弘化4年（1847年）12月10日、父の隠居により家督を相続する。当時は諱を康直と名乗った。嘉永4年（1851年）9月から翌5年（1852年）9月まで駿府加番を勤め、安政2年（1855年）7月19日、火事場見廻役へ異動、安政5年（1858年）11月29日には寄合肝煎（3000石以上の旗本の世話役）、同年12月8日に講武所頭取、安政6年（1859年）12月15日、外国奉行となり同時に従五位下・石見守に叙任。翌日には神奈川奉行兼任となった。

翌万延元年（1860年）9月15日に外国奉行を罷免され、神奈川奉行専任となる。しかし文久元年（1861年）4月12日には再び外国奉行兼任となり、同年8月21日には江戸・大坂・兵庫・新潟の開市の延期とロシアとの千島・樺太国境画定交渉のために欧州へ行くことを命じられ（文久遣欧使節）、12月22日に交渉使節団副使として欧州各国へ向けて出発し、翌文久2年（1861年）12月11日帰国した。帰国直後の28日に外国奉行専任となり、翌日には300石を加増された。

棚倉藩主相続と老中就任 
文久3年（1863年）7月20日、但馬国出石藩主・仙石家のお家騒動（仙石騒動）に連座して、懲罰的に陸奥国石川郡内に移されていた知行所5000石のうち2500石を、播磨国佐用郡の旧領の一部と替地され、知行所として陸奥国内2500石および播磨国内2500石を持つこととなる。同年8月14日に勘定奉行に任命され、翌元治元年（1864年）6月24日には大目付、その5日後の29日には江戸南町奉行となる。

元治元年11月20日、本家の陸奥棚倉藩主・松平康泰が子のないまま亡くなったため、棚倉藩主を継いだ。藩主就任後の元治2年（1865年）1月11日、周防守に任官し、同月に諱を康英と改名した。同月20日には奏者番兼寺社奉行に任命され、3月8日に下野国宇都宮藩へ転封を命じられる。この後慶応元年（1865年）4月12日に老中、同月25日に外国事務取扱を命じられ、同月28日に従四位下に叙された。10月15日に宇都宮への転封が中止となって2万石を加増されたが、翌日老中を辞職した。しかし1か月後の11月20日に再び老中に再任され、以前通り外国事務取扱となった。12月15日、侍従に任官される。

翌慶応2年（1866年）4月12日、海軍事務取扱兼任を命じられ、6月19日に陸奥白河藩へ転封を命じられたが、前白河藩主・阿部正静の都合で国替が手間取ったため、そのまま10月27日に武蔵川越藩へ転封された。慶応3年（1867年）5月12日に会計総裁兼任となり、外国・海軍事務取扱は免除された。慶応4年（1868年）2月5日、老中を罷免された。同年4月14日、明治政府より謹慎を命じられ、1か月後の5月13日に謹慎を解かれた。翌明治2年（1869年）4月10日、家督を養子の康載に譲り隠居した。

その後、明治20年（1887年）12月28日に正四位、同26年（1893年）6月16日に従三位、同37年（1904年）に従二位（死去の日と同じ?）に叙される。同年7月5日に75歳で死去した。

最初の妻は幕臣3000石勘定奉行・松平（松井）備中守康正の娘。後妻は幕臣5000石西丸御小姓番頭・鍋島伊予守直正の娘直子。

出自の問題 

『川越市史』3 近世編583頁には「康英は松井家分知松井信濃守康功の子として天保元年（1830年）に生まれ、同じく分知で旗本五千石寄合席松井軍次郎康済の嫡子となり（後略）」と記述されており、この記述は諸書にも継承されている。理由は恐らく、同じ『川越市史』史料編 近世1の727頁掲載の康英の履歴書（明治元年作成）「分知松井信濃守康功亡養父松井軍次郎康済嫡子」の記述を「実父は分知松井信濃守康功」「養父は松井軍次郎康済」というように分けて解釈したからであろう。

しかし、これは完全な誤読である。なぜなら康英の養子康載の履歴書（明治元年作成）が隣に掲載されているが、それと比較をすれば一目瞭然で、康載の履歴書には「戸田丹波守光則隠居尤香斎光庸六男」とある。冒頭の戸田丹波守光則とは康載の履歴書を作成した明治元年当時の実家の当主（光則は康載の兄である）で、康載は光則の先代である光庸の六男と解釈しなくてはならない。これと同じ方法で康英の履歴書を解釈すると、松井信濃守康功はこの履歴書が作成された明治元年当時の康英の実家の当主を指し、康英の実父ではないことになる。だから、実父は松平（松井）康済が正しい。

ちなみに康功の実父は幕臣3000石阿部遠江守正蔵で、康功の兄には陸奥白河藩主阿部正定や後に老中となった阿部正外などがいる。

参考までに原文の解釈を掲載しておく。
原文「分知松井信濃守康功亡養父松井軍次郎康済嫡子」
訳　「分家松井康功の養子先の養父である松井康済の長男」

原文「戸田丹波守光則隠居尤香斎光庸六男」
訳　「戸田光則の先代当主である光庸の六男」

系譜 
父母
 松平康済（実父）
 松平康泰（養父）

正室、継室
 鍵姫（正室） - 松平康正の娘
 直子（継室） - 鍋島直正の娘

子女
 男子、夭折
 松井康義（次男）
 鉦 - 六郷政賢正室
 鉚 - 酒井忠亮正室

養子
 松平（松井）康載 - 松平光庸の九男。康義を養子として家督を譲り、離籍して実家の戸田家（戸田松平家）へ復帰の後、旧安中藩板倉家に入婿して同家の家督を継ぎ、板倉勝観を名乗った。

栄典 
 1904年（明治37年）6月5日 - 従二位
広島県道151号府中海田線（ひろしまけんどう151ごう ふちゅうかいたせん）とは広島県安芸郡府中町と広島県安芸郡海田町を結ぶ県道。
途中の船越峠は、大変道が狭く、渋滞の名所として知られている。また、船越峠は、かつての山陽道をほぼ踏襲している。

 起点：広島県安芸郡府中町（広島県道152号府中祇園線・広島県道272号上宮町新地線起点）
 終点：広島県安芸郡海田町（国道2号交点）
 総延長：約4.75km

通過する自治体 
広島県
安芸郡府中町
広島市（安芸区）
安芸郡海田町

接続道路 
 広島県道152号府中祇園線・広島県道272号上宮町新地線（広島県安芸郡府中町宮の町3丁目、起点）
 広島県道84号東海田広島線・広島県道187号浜田仁保線（広島県安芸郡府中町浜田本町・永田交差点）
 広島県道274号瀬野船越線（広島市安芸区船越3丁目 - 安芸郡海田町稲荷町間で重用）
 広島県道197号海田市停車場線（広島県安芸郡海田町中店）
 国道2号（広島県安芸郡海田町南大正町・合同庁舎入口交差点）

備考 
 呉線と山陽本線の交差部高架事業が実現したときは、区間が変更される可能性がある。
 府中町永田交差点から船越峠までは片側2車線の快適な4車線道路だが、前述のように船越峠を越えると一転して離合が難しい1～1.5車線の狭い道路になる。
若葉（わかば）とは若さ・新しさ・青さの象徴のこと。

固有名詞 
 生えたばかりの葉。 → 新緑
 若葉マーク - 初心運転者標識。

日本の地名 
 若葉区 - 千葉県千葉市の行政区。
 若葉 (北見市) - 北海道北見市の地名。
 若葉 (陸別町) - 北海道足寄郡陸別町の地名。
 若葉 (当別町) - 北海道石狩郡当別町の地名。
 若葉 (士幌町) - 北海道河東郡士幌町の地名。
 若葉 (釧路町) - 北海道釧路郡釧路町の地名。
 若葉 (弘前市) - 青森県弘前市の地名。
 若葉 (五所川原市) - 青森県五所川原市の地名。
 若葉 (おいらせ町) - 青森県上北郡おいらせ町の地名。
 若葉 (つくば市) - 茨城県つくば市の地名。
 若葉 (千葉市) - 千葉県千葉市美浜区の地名。
 若葉 (新宿区) - 東京都新宿区の地名。
 若葉 (小千谷市) - 新潟県小千谷市の地名。
 若葉 (熊取町) - 大阪府泉南郡熊取町の地名。
 若葉 (猪名川町) - 兵庫県川辺郡猪名川町の地名。
 若葉 (北九州市) - 福岡県北九州市八幡西区の地名。
 若葉 (熊本市) - 熊本県熊本市東区の地名。
 若葉 (埼玉県) - 埼玉県坂戸市に置かれている若葉駅周辺の汎称地名。

乗り物 
 若葉 (初代神風型駆逐艦) - 大日本帝国海軍の駆逐艦。神風型駆逐艦 (初代)の24番艦。
 若葉 (初春型駆逐艦) - 大日本帝国海軍の駆逐艦。初春型駆逐艦の3番艦。
 若葉 (鉄道車両) - 流鉄流山線の電車、流鉄5000形電車5004編成の愛称。

その他 
 若葉 (雑誌) - 富安風生が創刊した俳誌。
 若葉 (スピッツの曲) - 日本のロックバンド・スピッツのシングル曲。
 若葉 (イネの品種) - イネの品種。ひとめぼれなどの祖先品種。
 錦戸亮のアルバム「Note」収録曲。
 日本語の人名。姓・名のどちらにも用いられる。若葉姓の人物については関連項目も参照。
宮﨑 良夫（みやざき よしお、1944年2月15日 -）は、日本の法学者（行政訴訟法・行政組織法）。東京大学名誉教授、東京経済大学名誉教授、弁護士（東京弁護士会所属）。

経歴 
1944年2月15日京都府生まれ
1967年3月 - 東京大学法学部I類卒業
1967年4月 - 東京大学社会科学研究所助手
1973年4月 - 東京大学社会科学研究所助教授
1976年8月～1978年7月 - ドイツ・フンボルト財団奨学生としてエアランゲン＝ニュルンベルク大学留学
1989年6月 - 法学博士（東京大学）（学位論文「法治国理念と官僚制」）
1990年4月 - 東京大学社会科学研究所教授
1993年4月～9月 - ドイツ・ベルリン自由大学東アジア研究所客員教授
1994年8月～10月 - ドイツ・ミュンスター大学法学部客員研究員
2000年4月 - 東京経済大学現代法学部教授
2004年6月　東京大学名誉教授
2006年4月 - 東京経済大学現代法学部長
2014年5月 - 東京経済大学名誉教授

活動など 
日本公法学会所属
公法学研究連絡委員会 委員長
全国憲法研究会所属
日本民主法律家協会法律部会所属
日独法学会所属
日本ドイツ学会所属
日本学術会議第19期会員。人文・社会科学部門第二部（法律学、政治学）所属
国分寺市行政改革推進委員会 委員長

著書 
『行政争訟と行政法学（行政法研究双書*東京大学社会科学研究所研究叢書）』（2004年9月）
『行政争訟と行政法学（行政法研究双書*東京大学社会科学研究所研究叢書）』（1991年12月）
『行政法学の現状分析高柳信一先生古稀記念論集』（共著：兼子仁、勁草書房、1991年7月）
『法治国理念と官僚制（東京大学社会科学研究所研究叢書）』（東京大学出版会、1986年11月）
『行政訴訟の法理論（東京大学社会科学研究所研究叢書）』（三省堂、1984年7月）
デイヴィッド・ドイッチュ（David Deutsch, 1953年5月18日 -）は、イギリスの物理学者。イスラエル共和国ハイファ生まれ。オックスフォード大学の教授。量子計算理論のパイオニアである。量子力学の多世界解釈の支持者である。意識の物質的な説明を支持しており、無神論者である。

子供たちの新たな教育の方法も研究している。

1997年出版のThe Fabric of Reality（『世界の究極理論は存在するか』）でエヴェレットの多世界解釈、チューリングの計算理論、ドーキンスの生物学、ポパーの認識論を統合した壮大な世界理論を提唱している。2008年王立協会フェロー選出。

著作 
 "The Fabric of Reality: The Science of Parallel Universes and Its Implications " Penguin (1998) David Deutsch, ISBN 0-14-014690-3
 （日本語訳）『世界の究極理論は存在するか―多宇宙理論から見た生命、進化、時間』林一 (訳) 朝日新聞社 1999年 ISBN 4022574097

 "The Beginning of Infinity" David Deutsch, Penguin Books (2011) ISBN 0140278168
 （日本語訳）『無限の始まり』熊谷玲実,田沢恭子,松井信彦(訳) 株式会社 インターシフト 2013　ISBN 4772695370

インタビュー 
 P.C.W.デイヴィス,J.R.ブラウン(編),出口修至(訳)『量子と混沌』地人書館 1987年
ジム・ホルト(著)『世界はなぜ「ある」のか?: 実存をめぐる科学・哲学的探索』寺町朋子（訳）早川書房 2013年

共著 
 ジョン・ブロックマン (著, 編集),日暮雅通（訳）『ディープ・シンキング ―知のトップランナー25人が語るAIと人類の未来―』青土社 2020年

受賞歴 
1998年 - ポール・ディラック賞
1998年 - ディラック・メダル（ニューサウスウェールズ大学より）
2017年 - ICTPのディラック・メダル
2021年 - アイザック・ニュートン・メダル
2023年 - 基礎物理学ブレイクスルー賞
岡村 博（おかむら ひろし、1905年11月10日 - 1948年9月3日）は、日本の数学者。京都帝国大学教授を歴任。解析学や微分方程式の理論に貢献。

略歴 
1929年京都帝国大学理学部を卒業し、同学の教授を務めた。

主な業績として、常微分方程式の初期値問題を研究し、解の一意性のための必要十分条件を導いた。これにより、20世紀前半の微分方程式論で最も重要な問題の一つに終止符が打たれた。その他の業績としては、積分法の平均値の定理の改良がある。

様々な問題を、天才的な発想を持ってしてではなく、非常に地道に考え、解いていったとされる。

第二次世界大戦中は航空力学の研究にも携わったが、戦後の食糧難による栄養失調で、42歳の若さで亡くなった。

父は法学者・弁護士の岡村司。教え子に溝畑茂・山口昌哉がいる。

主な論文 
 
 
 
 （没後の掲載）

著書 
 （再版。初版は1948年）

その他 
2003年に再版された『微分方程式序説』の末尾に、山口昌哉が岡村博について書いた原稿、「数学者 岡村 博先生」が採録されている。
喜多 尚江（きた なおえ、11月6日 -）は、日本の漫画家。大阪府出身。

経歴 
1987年、体が軽く空中に浮いてしまう主人公をめぐる恋愛物である「ライト・ボーイ」で白泉社の第12回アテナ新人大賞新人賞を受賞。翌1988年、『別冊花とゆめ』（白泉社）に掲載の「そして彼はひまわりになった」でデビュー。以降、白泉社の漫画雑誌で活動。

作品リスト

長編 
 真夏の国
 空の帝国
 銀のトゲ
 地球の王様
 願いごとは三回
 ファンタジア
 ピアノの恋人
 ぐるり
 パパゴト
 KING MARKER ―王の採点係―
 ココロイロイロ

中編 
雑誌に短期集中連載されたものなど。

 ブラックリスト
 イチゴとメロンとオバケ
 新宇宙
 天使じゃないよ（『新宇宙』収録の短編、上記の続編）
 悪だくみは木の上で
 綺麗展覧会

短編連作 
シリーズ名は俗称であり正式なものではない

 D（ドラゴン）シリーズ
 DEAR D（『イチゴとメロンとオバケ』収録）
 D絵巻（『新宇宙』収録）
 聖獣D（『鬼がふり返った刻』収録）
 鬼がふり返った刻（同上）
 ピー太シリーズ
 リピート　（『新宇宙』収録）
 スタート地点（『真夏の国2』収録）
 星はなんでも知っている（『鬼がふり返った刻』収録）
 そして彼はひまわりになった（『ブラックリスト』収録）
 いばら姫（同上）

単行本リスト

花とゆめCOMICS 
白泉社の花とゆめCOMICSより発行されたもの。

 ブラックリスト - 1990年1月、ISBN 4-59-212513-4
 イチゴとメロンとオバケ - 1990年11月、ISBN 4-59-212534-7
 新宇宙 - 1991年6月、ISBN 4-59-212564-9
 悪だくみは木の上で - 1992年4月、ISBN 4-59-212586-X
 地球の王様 - 1992年11月、ISBN 4-59-212607-6
 真夏の国 
 1993年3月、ISBN 4-59-212619-X
 1995年7月、ISBN 4-59-212703-X
 1998年3月、ISBN 4-59-212873-7
 願いごとは三回 - 1993年10月、ISBN 4-59-212641-6
 ファンタジア - 1994年3月、ISBN 4-59-212663-7
 空の帝国
 1995年2月、ISBN 4-59-212448-0
 1995年5月、ISBN 4-59-212449-9
 1995年10月、ISBN 4-59-212450-2
 1995年12月、ISBN 4-59-212498-7
 1996年4月、ISBN 4-59-212499-5
 1996年12月、ISBN 4-59-212500-2
 1997年2月、ISBN 4-59-212743-9
 鬼がふり返った刻 - 1996年8月、ISBN 4-59-211645-3
 ダブルムーン - 1998年5月、ISBN 4-59-212881-8
 ピアノの恋人
 1998年9月、ISBN 4-59-217704-5
 1999年1月、ISBN 4-59-217112-8
 綺麗展覧会 - 1999年8月、ISBN 4-59-217736-3
 銀のトゲ
 2001年1月、ISBN 4-59-217778-9
 2001年12月、ISBN 4-59-217228-0
 2003年6月5日、ISBN 4-59-217379-1
 2004年8月5日、ISBN 4-59-217380-5
 2006年1月5日、ISBN 4-59-217898-X
 ぐるり
 2001年11月、ISBN 4-59-217336-8
  2002年6月19日、ISBN 4-59-217337-6
 パパゴト
 2003年5月19日、ISBN 4-59-217229-9
 2003年10月17日、ISBN 4-59-217230-2
 KING MARKER ―王の採点係―
 2004年6月18日、ISBN 4-59-217316-3
 2005年1月19日、ISBN 4-59-217317-1
 ココロイロイロ - 2006年1月、ISBN 4-592-18838-1

花とゆめCOMICSスペシャル 
白泉社の花とゆめCOMICSスペシャルより発行されたもの。

 ピアノの恋人 ppp（ピアニッシシモ）
 2017年4月、ISBN 978-4-592-21786-2
 2018年4月、ISBN 978-4-592-21787-9
 2019年5月、ISBN 978-4-592-21788-6

JETS COMICS 
白泉社のJETS COMICSより発行されたもの。

 真夏の国 完全版 - 花とゆめコミックスで未完となっていた本作に、書き下ろしの完結編を加え再編集したもの。
 2004年10月29日、ISBN 4-59-214218-7
 2004年10月29日、ISBN 4-59-214219-5

白泉社文庫 
白泉社の白泉社文庫より発行されたもの。

 空の帝国
 2005年1月、ISBN 4-59-288608-9
 2005年3月、ISBN 4-59-288609-7
 2005年5月、ISBN 4-59-288610-0

CMX 
英語。Paperback

 The Empty Empire
 2006年8月、ISBN 1401211216
 2006年11月、ISBN 1401211224
 2007年2月、ISBN 1401211232
 2007年5月、ISBN 1401211240
 2007年8月、ISBN 1401211259
 2007年12月、ISBN 1401214371
 2008年3月、ISBN 1401217443