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市立体育館前停留場（しりつたいいくかんまえていりゅうじょう）は、熊本県熊本市中央区水前寺公園、出水一丁目にある熊本市交通局（熊本市電）の電停。停留所番号は19。A系統・B系統が停車する。熊本市総合体育館は当電停より400mの距離にある。

利用可能な路線 
熊本市交通局
 健軍線 - A系統・B系統

歴史

年表 
 1945年（昭和20年）5月24日：砂取駅として開業。
 1958年（昭和33年）：体育館前駅に改称。
 1964年（昭和39年） - 1969年（昭和44年）頃：市立体育館前停留場に改称。

停留場名の由来 
元々当地にあった「熊本市体育館」（通称：水前寺体育館）にちなむ。

 備考
 1999年（平成11年）9月の台風18号で損壊により閉鎖、後に解体後は整備され公園になる。

停留場構造 
 相対式2面2線であり、これまでは歩道橋からのみアクセス可能だったが、2012年2月に歩道橋が撤去され、ホームの水前寺公園電停寄りに信号機付き横断歩道が設置された。
 商業高校前電停側に折り返し設備があったが、2018年4月に国府～新水前寺駅前電停間に折り返し設備を新たに設置された為に機能停止となり、撤去された。
 1970年代まで「旧・水前寺体育館」に引込み線があって、折り返しの電車や散水車が待機していた。

利用状況

停留場周辺 

 熊本市総合体育館・青年会館
 熊本県立図書館
 水前寺江津湖公園水前寺地区 - 水前寺体育館（旧熊本市立体育館）跡地
 水前寺江津湖公園出水地区

以下は当電停から徒歩5 - 10分圏内にある。　
 熊本県庁舎
 熊本県警察本部
 上江津湖（かみえずこ、水前寺江津湖公園上江津地区）
 熊本洋学校教師館ジェーンズ邸（熊本県指定重要文化財、くまもとアートポリス選定既存建造物）
 熊本市上下水道局（くまもとアートポリス選定既存建造物）
 夏目漱石第3旧居
 ヨネザワ本社

バス路線 
 水前寺公園前・県立図書館入口 （水前寺公園前とは別のバス停）
 産交バス
 熊本バス
 電鉄バス
 熊本都市バス

隣の停留場 
 熊本市交通局
 A系統・B系統（健軍線）
 水前寺公園電停 (18) - 市立体育館前電停 (19) - 商業高校前電停 (20)
ノーチは、イタリア共和国プッリャ州バーリ県にある、人口約1万9000人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTAはターラント県所属を示す。
アルベロベッロ
カステッラーナ・グロッテ
ジョーイア・デル・コッレ
モットラ (TA)
プティニャーノ
長坂町（ながさかちょう）は、かつて山梨県北巨摩郡にあった町。

三分一湧水と女取湧水は「八ヶ岳南麓高原湧水群」として名水百選に選定されている。2004年（平成16年）11月1日に長坂町を含めた北巨摩郡7町村が合併して北杜市が発足し、長坂町は廃止された。

地理 

長坂町は県北西部に位置する。八ヶ岳南麓にあたり、他の北巨摩郡自治体と同様に町域は南北に長く、標高も北高南低である。町域北部は長野県との県境付近にあたる。

八ヶ岳山麓には女取湧水や三分一湧水などの湧水地が多く、町域にはこれらの湧水地から発する鳩川・大深沢川などの河川が南流する。これらの河川はさらにその支流である高川、女取川、古杣川と合流して釜無川となり、甲府盆地へ至る。

町域南部には河川の侵食により氾濫原が形成された平坦地で、集落が集中している。また、中央本線や国道、中央自動車道など主要な交通機関が通過している。町域東部は鳩川により形成された大八田田圃があり、穀倉地帯となっている。

北部は八ヶ岳山系に属し、権現岳、三ッ頭などの山々が連なっている。

隣接している自治体 
 山梨県
 北巨摩郡：大泉村、小淵沢町、須玉町、武川村、白州町
 長野県
 諏訪郡：富士見町（権現岳山頂にて）

歴史

先史・古代 
八ヶ岳南麓は旧石器時代から縄文時代の遺跡が数多く分布する地域であり、町域でも200ヶ所以上の当該期の遺跡が確認されている。

縄文時代の遺跡では長坂上条の酒呑場遺跡が縄文中期の大規模集落遺跡として知られ、長坂上条遺跡は縄文後期の配石遺構の見られる遺跡として知られる。

平安時代に至ると八ヶ岳南麓では牧経営と関係した計画的集落が出現し、町域でも柳坪遺跡など大規模集落が見られる。

古代には『和名類聚抄』に記される巨摩郡逸見郷に比定されると考えられている。奈良時代の集落遺跡には乏しいが平安時代の遺跡は数多く分布することから、この時期に開発が進展した地域であると考えられている。

中世 
中世には逸見荘の一部に比定され、鎌倉時代末期から南北朝時代には、上大八田・下大八田・夏焼の一部が甲斐守護・二階堂氏領の一部も存在していたと考えられている。また、室町時代には大八田の一帯が大八幡荘に属していたとされる。

戦国時代には甲斐守護武田氏と甲斐国内の有力国衆や信濃国衆との抗争が激化する。『高白斎記』によれば、天文9年（1540年）2月18日には小荒間において武田氏と信濃小県郡の村上義清との合戦が起こる。天文10年（1541年）6月に家督を継承した武田晴信（信玄）による信濃侵攻が本格化する。町域には甲信国境に近いことから信濃信仰における拠点となり、大井ノ森には陣所が置かれたという。

長坂郷には長坂氏屋敷跡が存在し、『甲斐国志』に拠れば武田家臣の長坂光堅の屋敷であるという。また、大八田には深草館、大和田氏館跡が所在している。

近世 
近世には巨摩郡逸見筋に属する。近世初頭には全村が旗本領で、屋代越中・三枝土佐守・真田隠岐らの所領であった。近世には諸村落が成立し、宝永元年（1704年）には全村が甲府藩領となり、享保9年（1724年）には甲斐一国の幕府直轄領化に伴い甲府代官支配となり、幕末に至る。甲斐には御三卿領も存在し、町域には一橋家領・清水家領も存在していた。

生業は稲作・畑作が主体であるが、町域は高低差があるため北部ほど畑作の依存が強く、南部ほど水田が多い。新田開発の進展により湧水地からの用水路が整備され、それに伴い水論も発生した。ほか、甲州街道における駄賃稼ぎも行っている。天保7年（1836年）に甲斐一国規模で発生した天保騒動においては一揆勢が甲信国境に向けて進行し、町域も被害を受けている。

近現代 
1874年（明治7年）、大小切税法廃止後の反対一揆（大小切騒動）の後に赴任した県知事藤村紫朗は税負担軽減のため殖産興業の諸政策を展開し、旧士族など移住者を募って原野であった日野原開拓を実施する。開拓は県権参事の富岡敬明が指揮した。

また、明治期には養蚕指導者を招き桑栽培や養蚕技術を普及させるため日野原養蚕飼育場が設置され、失敗したもののブドウや茶の栽培も試みられた。

その後も開拓団の入植は行われるが離殖者が多く、近年は八ヶ岳山麓の自然資源を活かした観光産業に移行している。

1923年（大正12年）8月には堀内柳南などによって夏季大学が開催され、小説家の芥川龍之介らが大八田の清光寺に招かれて講義を行った。

年表 
 1955年（昭和30年）
 1月20日 - 北巨摩郡秋田村・清春村・日野春村が合併して長坂町が発足。
 3月30日 - 小泉村を編入。
 7月1日 - 大字片颪が鳳来村・菅原村および駒城村の一部（横手・大坊）と合併して白州町が発足。
 2004年（平成16年）11月1日 - 須玉町・白州町・高根町・大泉村・武川村・明野村と合併して北杜市が発足。同日長坂町廃止。

教育 

 組合立甲陵高等学校
 山梨県立北杜高等学校
 組合立甲陵中学校
 長坂町立長坂中学校
 長坂町立秋田小学校
 長坂町立小泉小学校
 長坂町立長坂小学校
 長坂町立日野春小学校

交通

鉄道 

 中央本線
 日野春駅 - 長坂駅
 小海線
 甲斐小泉駅

道路

高速道路 
 中央自動車道
 長坂インターチェンジ
 八ヶ岳パーキングエリア

都道府県道 
 山梨県道17号茅野小淵沢韮崎線
 山梨県道32号長坂高根線
 山梨県道608号長坂小淵沢線
 山梨県道609号小荒間長坂停車場線

娯楽 
 長坂映画劇場 - 映画館（1951年〜1960年代）
 峡映館 - 映画館（〜1960年代）

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 穂見諏訪十五所神社
 三分一湧水、女取湧水（名水百選）
 オオムラサキセンター
 みどり湖
 女取湧水（名水百選）
 三分一湧水（名水百選）
 清春芸術村
 清春 旅と空想の美術館
 アフリカンアートミュージアム
 平山郁夫シルクロード美術館
 八ヶ岳リードオルガン美術館
 八ヶ岳泰雲書道美術館
 日野原アルプ美術館

出身有名人 
 小沢幸民 - 秋田村出身。明治期の自由民権運動家。
 堀内柳南 - 教育者・俳人。
 吉良知彦 - ロックユニット・ZABADAKメンバー。4歳まで居住。
カステッラーナ・グロッテは、イタリア共和国プッリャ州バーリ県にある、人口約2万人の基礎自治体（コムーネ）。広大な鍾乳洞を訪れる観光客や研究者を受け入れる。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。

アルベロベッロ
コンヴェルサーノ
モノーポリ
ノーチ
ポリニャーノ・ア・マーレ
プティニャーノ

社会

人口の推移

人種構成 
にこのコムーネではイタリア国籍ではない人が合計人、住んでいた。下記は人口比で多い順の内訳である。
 アルバニア 177人
 ジョージア 65人
 ルーマニア 39人
 モロッコ 37人

文化

映画のロケーション 
鍾乳洞内の特異な環境を活用して、映画の撮影現場に使われてきた。これまで次の作品の舞台となった。
 L'età dell'amore （1953年）リオネロ・デ・フェリーチェ監督
 Ercole al centro della Terra （1961年）マリオ・バーヴァ監督
 Maciste all'inferno （1962年）リッカルド・フレーダ監督
 Alien 2 - Sulla Terra（1980年）チロ・イッポリト監督

経済

農業と酪農、畜産 

経済の中心は農業である。かつては見渡す限りぶどう畑が広がった斜面には、この数十年でさくらんぼやアーモンド、オリーブの果樹が植えられた。オリーブの木は各所で見られ樹齢100年に達する古木もあり、品種は食用油に向いたシーマ・ディ・モーラ種が中心である。地元で加工したエキストラバージン・オリーブ・オイルの製品ラベルは品種に加え、少なくとも5割にオリーブオイルの名産品認証マーク「テラ・ディ・バーリ」と、原産地名としてこの地区が属するムルジャ・デイ・トゥルーリ（広域地名）を載せている。

この地域はいわゆる「ムルギア・カルシカのDOCワイン街道」沿いにあり、ぶどうの生産とワイン醸造も盛んである。また畑で収穫するアーモンドや果物、野菜などは、地元の缶詰や食品加工業の活況を支えている。

畜産業は主に乳牛と肉牛を育てる。

手工芸、工業 

伝統産業の織物や食品加工、ワイン醸造、家具や手工芸品が多い。

観光業 

鍾乳洞が観光客を引き寄せ、毎年、数十万人が来村する。

社会インフラと交通機関

病院 
ヴィア・トゥリ（トゥリ通り）にあるサヴェリオ・デ・ベッリス病院はIRCCS国立がん研究所財団の指定病院であり、ACCイタリア国立腫瘍学ネットワークに加盟している。

道路 

モノーポリ とプティニャーノに通じる旧州道377号グロッテ線（SS 377、現・SS 237）が通り、地方道SP 240グロッテ・オリンタリ線（SP 240、旧州道SS 634）はコンヴェルサーノからルティリアーノ、カプルソ、トリッジャーノと結ぶ。その他、SP 120で近隣のポリニャーノ・ア・マーレ、SP 96でアルベロベッロと往来ができ、SP 146経由でブリンディジ県セルバ・ディ・ファサーノに着く。

生活道路（ヴィエ・ヴェッキア）も多く利用され、例えば隣村へのアクセスにはプティニャーノ道を走る。

鉄道 

スド・エスト鉄道（バーリ＝タラント線）が通り、駅は中心部にあるカステッラーナ・グロッテ駅と、洞窟に最寄りのグロッテ・ディ・カステッラーナ駅の2つある。

バス 

バス運行の親会社はスド・エスト鉄道で、地区の村々と結ぶ路線を走らせる。

行政

分離集落 
カステッラーナ・グロッテには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。

Genna、Regio、Fanelli、Cucumo、Pozzo Stramazzo、Rosatella、Torre di Mastro、Torre Due Pani、Oronzo Persio、Monte Cipolla、La Pergola
モノーポリは、イタリア共和国プッリャ州バーリ県にある都市で、その周辺地域を含む人口約49,000人の基礎自治体（コムーネ）。

古代にさかのぼる歴史を有する。

地理

位置・広がり 
バーリ県東部に位置し、アドリア海に面する。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBRはブリンディジ県所属を示す。
アルベロベッロ
カステッラーナ・グロッテ
ファザーノ (BR)
ポリニャーノ・ア・マーレ

行政

分離集落 
モノーポリには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Assunta, Tavarello, Paglierici, Stomazzelli, Rizzitello, Chiesa dei Morti, Padre Sergio, S.Teresa, Macchia di Monte, Zingarello, Impalata, Cozzana, Gravina, Gorgofreddo, Lamalunga, S.Lucia, Antonelli, Corvino, Capitolo, Santo Stefano, Lamascrasciola, Barcato, S.Oceano, S. Vincenzo, Cristo Re

社会

経済 
鉄道管理システムの開発企業メルメックは、当地に本社を置く。
ロコロトンドは、イタリア共和国プッリャ州バーリ県にある、人口約1万4000人の基礎自治体（コムーネ）。

名称 
地名は「丸い場所」の意。

地理

位置・広がり 
バーリ県南東部に位置する。北西部でアルベロベッロとわずかに接するほか、北と東にブリンディジ県、南と西にターラント県に囲まれ、バーリ県が突出した形状になっている。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。BRはブリンディジ県、TAはターラント県を示す。
アルベロベッロ
チステルニーノ (BR)
ファサーノ (BR)
マルティーナ・フランカ (TA)

文化・観光 
「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。

人物

著名な出身者 
ヴィタントニオ・リウッツィ - F1ドライバー。
商業高校前停留場（しょうぎょうこうこうまえていりゅうじょう）は、熊本県熊本市中央区神水一丁目、神水本町にある熊本市交通局（熊本市電）の電停。停留所番号は20。A系統・B系統が停車する。熊本県立熊本商業高等学校は当電停前にある。

利用可能な路線 
熊本市交通局
 健軍線 - A系統・B系統

歴史 
 1950年（昭和25年）：開業。

停留場構造 
相対式2面2線である。横断歩道を渡ってアクセスする。歩道橋からはアクセスできない。

ホーム幅の関係から、台風接近などによる熊本商業高校の一斉下校の時は、生徒が電停に収まりきらず軌道と車道の間に並ばざるを得ない事もある。

利用状況

停留場周辺 

北側は小学校と高等学校、南側は住宅街である。
 熊本県立熊本商業高等学校
 熊本市立砂取小学校
 上江津湖（水前寺江津湖公園上江津地区）
 熊本市上江津湖畔トイレ（くまもとアートポリス参加プロジェクト）
 熊本市上下水道局（くまもとアートポリス選定既存建造物）
 熊本市総合体育館・青年会館
 熊本県庁舎
 熊本県警察本部
 ヨネザワ本社

バス路線 
 熊商前（くましょうまえ）
 熊本都市バス - 東3系統
 産交バス - 西6・西7・東4・東5・東6・東7系統
 砂取校前（すなとりこうまえ）
 産交バス - 県14～18・県20・県21・県24・県25・西4・西10・西12・西13・野3・野6・川1・川11・京4系統
 熊本バス - 東11・県26～28・川1系統
 電鉄バス - 県33～35・北1・北5・北9系統（本数少、平日朝夕の通勤時間帯のみの運行）
 熊本都市バス - 県1・県2・県3・県4・県5・県6・県7・県11・県12・上1・京1・駅5系統（のりばは2カ所ある）

隣の停留場 
 熊本市交通局
 A系統・B系統（健軍線）
 市立体育館前電停 (19) - 商業高校前電停 (20) - 八丁馬場電停 (21)
週刊少年ジャンプ連載作品の一覧（しゅうかんしょうねんジャンプれんさいさくひんのいちらん）では、集英社の少年漫画雑誌『週刊少年ジャンプ』及びその前身である『少年ジャンプ』に連載された漫画作品を一覧としてまとめる。

 1968年1号から1969年19号までは月2回刊で、誌名は『少年ジャンプ』。1969年20号より週刊となり以降誌名は『週刊少年ジャンプ』。
 最終更新時に連載中の作品については太字で表記。
 デフォルトでの表示順は連載開始順。
 各欄の記載方法の詳細については#凡例を参照。

作品検索用目次 
本一覧はソート可能な表を使用しており、昇順ソート後に以下の目次を使用することにより、作品検索が行える。目次は昇順ソート時にソート対象に対してのみ有効に機能する。デフォルトでは開始順となっているため年順目次のみが有効であり、同じ年順ではあっても「終了」に対しては正しく機能しない。「終了」で昇順ソート時には、同じ目次が「終了」にのみ機能し、「開始」には機能しなくなる。なお、見出し行最左列の▲をクリックすると、作品検索用目次に戻ることができる。

作品一覧 
 各列見出しのリンクからは凡例に移動
 表中の小見出し行の左端にある▲からは作品検索用目次に、右端にある↑・↓からは一つ上・下の小見出し列に移動できる

凡例

No欄 
発表順での通し番号。他欄でのソート結果をデフォルトの順へと戻すのに使用。また見出し行に記載されている▲をクリックすると作品検索用目次へと戻る。

作品名欄 
漫画作品名を記載。昇順ソート時には五十音順に並べ替えられ、数字から始まる作品は最後尾に並べられる。

改題した作品については別作品とみなし、データを分けている。ただし「燃える!お兄さん2」については、前作「燃える!お兄さん」と休みを挟まずに連載が継続され単行本も前作の続刊として発行されたことから、例外的に一つのデータとして取り扱っている。

また、第2部などと作中で区切られていても、単行本の巻数が継続しているものについては同一作品とみなし、1つのデータとして取り扱っている。例外として「BASTARD!! -暗黒の破壊神-」と同作「背徳の掟編」については連載時期に大きな開きがあるため別作品として扱っている。

作者（作画）欄・原作者など欄 
漫画作品の作者を記載。個人作品については「作者（作画）」欄にのみ記載し、「原作者など」欄は用いない。原作・監修などの形で合作されている作品は作画者を「作者（作画）」欄に記載し、その他の作者を「原作者など」欄に記載する。

作者名は原則として執筆時の筆名を用いるが、『週刊少年ジャンプ (WJ)』在籍中に筆名変更を行った作者についてはソートの便宜のために最後の筆名に統一する。記載されている筆名が連載時のものと異なる場合は筆名の後ろに「※」を付記し、当時の筆名を「備考」欄に記載する。また『WJ』を離れてから筆名を変更した作者については筆名の後ろに「⇒」を付記し、変更後の筆名を「備考」欄」に記載する。

昇順ソート時には五十音順に並べ替えられる。また「原作者など」欄でのソート時には末尾に原作者などいない、個人作品がまとめられる。

開始欄・終了欄 
それぞれ開始号・終了号を記載。年数と号数を「.」で区切り、合併号については「/」を使って示す。

 例
 1968年1号 → 1968.01
 1970年2・3合併号 → 1970.02/03

昇順ソート時には開始・終了号順に並べ替えられる。また「終了」欄でのソート時には末尾に連載中の作品がまとめられる。

備考欄 
上記以外で特記事項がある場合に記載。ソート時には以下の順で5種に区分し、複数の備考がある場合の優先順位もこれに準じる。ただし「BASTARD!! -暗黒の破壊神- 背徳の掟編」については、前作からの流れを把握しやすくするため例外的に「連載形式」よりも「移籍」を優先している。

 別名義：連載時の筆名が、「作者（作画）」欄および「原作者など」欄に記載されているものと異なる場合に記載
 『WJ』外での改名：『WJ』を離れてからの筆名変更がある場合に記載。何度も改名されている場合は最も代表的なものとしてWIkipediaの記事名に採用されているもののみを記載する
 改題：連載途中で改題があった場合に、改題前/後の作品名を記載
 連載形式：通常の週刊連載以外の形で連載された場合にその形式を記載
 移籍：増刊や他誌との間で移籍があった場合に、その移籍元/先を記載
カワサキ・Z1300〔北米名KZ1300〕（ゼットせんさんびゃく）とは、川崎重工業が製造販売を行なっていたオートバイである。

概要

Z1300はドイツ・ケルンショーにて1978年に発表された。同時期に発表されたホンダ・CBX1000と同じく直列6気筒エンジン搭載車であるが、CBXが空冷DOHC4バルブ1047ccであったのに対し、Z1300は水冷DOHC2バルブ1286ccであり、日本メーカーの車両では当時最大の排気量を誇っていた。なお駆動方式はツアラー色が強いシャフトドライブを採用している。この排気量はCBXが1000cc以上で開発されているとわかったため当初計画の1200ccからアップされたとか、当時のハーレーダビッドソンの排気量を超えないよう配慮したためなどといわれている。
120PSのZ1300の発表を受け、ドイツではオートバイの100馬力規制が発表されたという逸話がある。（ちなみにドイツ仕様は、1982年のA4から99PSにパワーダウンであった）。

北米仕様の車名はKZ1300となり、フューエルタンクが欧州仕様の27リットルに対し、北米は21リットルである。（1983年のA5から27リットルタンクに一本化された）。キャブレターはオートバイとしては珍しい2バレル3連装（2気筒分を3つ装備）。A1（1979年）からA5（1983年）までマイナーチェンジを行いながら生産、1984年よりインジェクションが装備されZG1300となりヨーロッパにのみ販売される。なお、インジェクション化により130PSへと馬力アップとなった。一方、A4から99PSにパワーダウンであったドイツ仕様は、110PSへと馬力アップとなった。

モデル型式としては、標準モデルのA型、ツアラーモデルのB型が販売され、KZ1300Bツーリングはその後、ZN1300Voyager（ボイジャー）としてモデルチェンジを受けることになった。なお、ZN1300Voyagerには専用のフレームが与えられ、インジェクションが装備された。

当時Z1300をカワサキの最高のフラッグシップマシンとして開発するにあたり、考えられたのが北米での市場の需要である、いわゆるクルーザーのジャンルであった。このもくろみは成功し、Z1300は世界中のライダーたちに受け入れられ、10年以上に渡るロングセラーモデルとなった。

車両解説 
開発当時、最高のフラッグシップマシンとしての専用設計などが考えられた。唯一無二の存在としてエンジン、フレーム、そして外装はタンク、シート、テールカウル、サイドカバーなど、さらにメーターやウィンカーとヘッドライトとテールランプにバックミラー、果ては左右のハンドルスイッチボックスなどまでにも専用パーツが振舞われた。ただし、消耗品は当時のZ1やZ1000などの消耗品と共通であるものが多い。

装備
1980年代の後半に入った頃には既に標準化されつつあった装備だが、1978年の発売当時としては充実していた。

キャストホイールを前後に装備。
チューブレスタイヤ。
フロント側はダブル仕様、リア側はシングル仕様のディスクブレーキ。ディスクローターは穴開きタイプ。
フロントフォークはセミエア式
リアショックは調整付き。A3以降はセミエア式ショックとなる。
ハロゲンバルブをヘッドライトに装備。
オートウィンカーキャンセラー。
ウィンカーインジケーターを左右別に装備。
フロントウィンカーにダブル球を使用したポジションランプ化（北米仕様のみ）。
ハザードスイッチ付き（北米仕様のみ）。
電気式フューエルメーター。
ガバナ進角式フルトランジスター点火。A3以降は電子進角フルトランジスター点火となる。
ホーンを二連装。
電磁式燃料コック。
大型のバッテリー。
シートロック兼用のサブイグニッションキー。
エアークリーナーボックスのサイドに左右共にカバーを装備。
タンク、サイドカバー、テールカウルなどの外装類と同色塗装のフロントフェンダー。

エンジンオイルの量の変化
エンジンオイルの量はマイナーチェンジのたびに増加した。これは熱の問題があったためとも言われている。だが、ZG1300A1からのクランクケースの大幅な変更により、以降のマイナーチェンジ時ごとのエンジンオイルの量の増加はなくなった。
A1～A2前期型：4.6リットル 
A2後期型：5.3リットル
A3～A5：6.2リットル
ZG1300A1～：5.9リットル

初期型A1の特徴
フロントフォークのボトムケースにあるアクスルシャフトを留めているボルトが左右共に2本使用されている。A2からは1本となった。
点火フラグは、NGKのB8ESが使用されている。A2からはBP6ESとなった。（各輸出国により若干の違いがあり）
シフトチェンジペダルは、形状や材質が別のものが使用されている。
キャブレターのジェットニードルに調整用の5段のくぼみがある。A2以降にはない。
各エキパイに燃調用のボルトが付いている。A2以降にはない。
北米仕様の速度計が160マイルまである。A2以降は、85マイルまでとなる。
エルザタワー55は埼玉県川口市元郷にある超高層マンション。

1998年に日本ピストンリング川口工場の跡地に建設され、2004年に東京都港区に汐留H街区超高層棟（アクティ汐留）が建設されるまでは住居としての建造物では日本最高(185.8m)であった（現在の順位は超高層マンションを参照）。

概要 
吉永小百合主演の映画『キューポラのある街』（1962年公開）以来、川口市は鋳物の街として知られ、エルザタワー55の立地する元郷地区周辺には鋳物工場が集積していた。だが、次第に鋳物工場は新郷地区等への移転や廃業によって減少。マンション適地が続々と生まれていった。

1982年、大京が元郷地区において、とりわけ広大だった日本ピストンリング川口工場跡地約5.6ヘクタールを大規模総合開発を目的に買収。翌年に超高層マンションやショッピングセンター等を整備する総事業費約540億円を投じた「ライオンズスクエア」プロジェクトをスタートさせる。

プロジェクトにおいて最初に分譲されたマンションである「エルザタワー55」は、地下1階、地上55階建て。1994年10月に着工し、1998年7月に竣工した。総戸数は650戸。販売価格は最高で最上階55階・5LDKの1億7680万円。平均価格4000万円台で「日本一」の金看板で即日完売した。

これまでの超高層住宅には、街がもつべき「コミュニティ形成に必要な場」が不足していたとして、設計を手掛けた竹中工務店がその反省を踏まえ、エルザタワー55では超高層住宅を垂直に広がる街として捉えた「立体コミュニティ」を提案した。立体コミュニティは、120戸から180戸を一単位とした「近隣区」に住棟を分け、それを縦に積み重ねて構成する。それぞれの近隣区に相当する階には、廊下の手摺などの色を塗り分けて識別できるようにした。さらに近隣区ごとに「コミュニティコア」と呼ばれる用途を特化した共有施設を配置した。

1階のアトリウムロビーには各種サービスを提供するフロント係を置き、エレベーターはシースルー型とし、吹き抜け空間に躍動感を与え、シースルーエレベーターにすることで住人の目が届きやすいようにした。建物の足元には中高木約1000本、低木1万2000株を植え、シンボル広場、森のリビング、わんぱく広場等を設けた。また建物外周には修景池を整備。この池は住棟からの落下物で人がケガをしないよう、建物下に人を近づけない役目も持たせた。

大規模修繕工事 
建設から15年以上が経過した2013年頃から、管理組合が議論を始め、設備の劣化が進んでおり修繕が必要と判断し、清水建設の子会社、シミズ・ビルライフケアを施工業者に選定。2015年3月から修繕に着手し、外壁の塗装、ベランダの防水工事のほか、ビル外壁の継ぎ目や隙間を埋めるシーリング材の打ち替えなどを約2年かけ行った。工事費約12億円は全額を修繕積立金で賄った。

構造 
1階はアトリウムロビー、2階は駐輪場で、3階より上のフロアが住居となる。居住者の交流の場として、またサークル活動の場として10階、20階、29階、36階、43階、55階に以下のコミュニティコアが設けられている。
 10階 - キッズライブラリー
 20階 - クラフトルーム
 29階 - 和室サロン
 36階 - スカイスタジオ
 43階 - ゲストルーム
 55階 - スカイラウンジ

7台のエレベーターのうち6台はシースルーエレベーターであり、11人乗りの高速エレベーターがそれぞれの階層に2台ずつ設置されている。残りの1台は非常用エレベーターである。エレベーターの乗り換え階である29階と43階は、居住者の憩いの場としてタウンプラザが設けられている。

周辺 
近接して商業施設棟「ライオンズスクエア川口」（サミット川口エルザタワー店・ダンロップスポーツクラブ川口元郷店などが入る）が整備され、保育園（レオ保育園）・医療施設（川口第一クリニック）が誘致されたほか、2002年1月にはエルザタワー32（地下1階、地上32階、389戸）が竣工した。ほかに、川口市に敷地の一部を学校建設用地として提供した（2011年4月川口市立元郷南小学校が新築移転）。

立地 
エルザタワー55がある南平地区、元郷は東京都との境である荒川から程近く、京浜東北線川口駅、国道122号に近い。また2001年に国道122号の地下に埼玉高速鉄道線が開通し、最寄り駅は川口元郷駅である。川口駅からは「元郷・エルザタワー循環」という系統のバスが運行されている。

交通 
 埼玉高速鉄道線川口元郷駅から徒歩6分
 京浜東北線川口駅から徒歩18分
 国際興業バス元郷・エルザタワー循環（川24） エルザタワー前停留所
阿倍野入口（あべのいりぐち）は、大阪府大阪市西成区の阪神高速道路14号松原線の入口。環状線方面への入口のみのハーフICである。隣の天王寺出口が環状線方面からの出口、文の里出入口が松原方面への出入口となっている。

周辺
大阪市天王寺動物園
天王寺駅
新今宮駅
動物園前駅
大阪阿部野橋駅
あべのハルカス
飛田遊郭
あいりん地区

隣 
 阪神高速14号松原線
 えびすJCT - (14-01)天王寺出口 - (14-02)阿倍野入口 - (14-03)文の里出入口 - (14-04)駒川出入口
綴り字（つづりじ）とは、ある語を文字で表す際に、どの音や意味・文法的機能にどの字を用いるかという規則のこと。綴字（ていじ、てつじ）、スペリング（英語名詞:）、スペル（英語動詞:）ともいう。

言語によって決められている綴り字の規則体系を綴字法、または綴り字法と呼び、正書法の最も中心的な役割を果たしている。綴字法により、ある言語において同じ語は同じ綴りで書かれる。

日本語においては複数の文字体系を使うが、仮名についての綴字法のことを特に仮名遣いと呼んでいる。

表音主義 
綴り字において、音と字が1対1対応することを目指すことを表音主義という。現実的に完全な表音ということはありえず、言語によって表音主義に近いか遠いかの差がある。例えば、英語は歴史的な音韻変化により表音主義からかなり離れた綴り字となっており、「a」1つだけでもcat（ă）take（ā）, father（ä）, water…といった多くの音を表している。

日本語の現代仮名遣いの場合、表音主義に近く作られているが、徹底はしていない。例えば助詞の「へ・を・は」や、という音を表すのに「おう」「おお」の2通りがあるといったことがある。これらを表音主義にもとづいて綴れば、誰にでも読み書きが学びやすくなるといった長所があるが、古語との関連性が断たれたり、語源の明示性が失われるといった短所がある。また、語は他の語と結合したり、文法的機能に応じて語形変化したりすることで発音を変化させる。これを表音主義に基づけば一々綴り字を変えることになるが、経済性を重んじて綴り字は同じまま発音だけが変わったり、発音の変化に対応できるような綴り字を工夫したりすることもなされる。

カナモジカイなど現代仮名遣いを徹底的に表音主義化すべきとの論者もいる。ギャル語など俗語では現代仮名遣い以上に表音主義化することがある。

綴り字において字は音だけを表すとは限らず、文法規則や発音規則を表すために使われることがある。例えば英語のcakeやsiteにおけるeは発音されず、子音の前の母音が長母音（二重母音）であることを示すための記号であり、このような発音されない字を黙字と呼ぶ。
東京都立豊島高等学校（とうきょうとりつとしまこうとうがっこう）は、東京都豊島区千早四丁目にある東京都立高等学校。

沿革 
 1936年 - 東京府立第十高等女学校設立、赤坂区旧東京府青山師範学校仮校舎において最初の入学式。
 1940年 - 東京府立第十五高等女学校（東京都立神代高等学校）設立、東京府立第十高等女学校校長が校長兼任。
 1941年 - 東京府立第十五高等女学校を東京府立神代高等女学校と改称。
 1942年 - 東京府立神代高等女学校が新校舎へ移転。
 1943年
 4月1日 - 東京府立第二十二高等女学校設立、東京府立第十高等女学校校長が校長兼任、東京府立第十高等女学校第2部（夜間部）開設。
 7月1日 - 東京都立第十高等女学校と改称。
 1946年 - 東京府立第二十二高等女学校を併合。
 1948年 - 学制改革により新制高等学校となり東京都立第十女子新制高等学校と改称。
 1949年 - 高等女学校及び旧制中学校廃止、男女共学を実施。
 1950年 - 東京都立豊島高等学校と改称。
 1967年 - 学校群制度導入（42群）。
 1982年 - グループ合同選抜制度導入。
 1994年 - 単独選抜制度導入。
 2020年 - 新制服導入。

著名な出身者 

 平田広明 - 声優
 木元教子 - 評論家、ジャーナリスト
 木村治美 - エッセイスト
 山中郁子 - 元参議院議員
 松原仁 - 衆議院議員
 白井常信 - 元東京都議会議員
 弓山達也 - 宗教学者、東京工業大学教授
 酒井友之 - サッカー選手
 宝田明 - 俳優
 新村礼子 ‐ 女優
 丹阿弥谷津子 - 女優
 香川京子 - 女優
 幸田弘子 - 女優
 根岸季衣 - 女優
 すがやなおひろ - カカロニ、芸人
 吉原幸子 - 詩人
 石川逸子 - 詩人
 来生えつこ - 作詞家
 大川豊 - 芸能集団「大川興業」主宰
 奥田恵梨華 - 女優
 吉田智子 - 脚本家
 畑尾大翔 - サッカー選手
 鶴見綾香 - サッカー選手

アクセス 
 東京メトロ有楽町線・副都心線千川駅 徒歩7分、小竹向原駅 徒歩8分
 西武池袋線江古田駅 徒歩14分
熊本県立阿蘇高等学校（くまもとけんりつ あそこうとうがっこう）は、熊本県阿蘇市にあった公立高等学校。2010年4月阿蘇清峰高等学校と統合されて熊本県立阿蘇中央高等学校となり、2012年3月末に最後の卒業生を送り出し閉校。

沿革 
 1923年（大正12年） - 創立。
 1948年（昭和23年）
 熊本県小国高等女学校が県営に移管され小国分校となる。
 高森分校、白水分校が設置される。
 1949年（昭和24年） - 白水分校を高森分校に合併。
 1951年（昭和26年） - 小国分校を熊本県立小国高等学校として独立させる。
 1952年（昭和27年） - 高森分校を定時制から全日制に改め、高森分室と改称。
 1953年（昭和28年） - 高森分室を熊本県立高森高等学校として独立させる。
 2003年（平成15年） - 国際観光科を商業科へ統合。
 2010年（平成22年） - 熊本県立阿蘇清峰高等学校と統合し熊本県立阿蘇中央高等学校となる。
 2012年（平成24年）3月31日 - 閉校。

設置学科 
 クラス編成
 普通科 - 定員160名
 商業科（情報ビジネスコース） - 定員20名
 商業科（国際観光コース） - 定員20名

過去の分校・分室 
 小国分校 - 熊本県立小国高等学校として独立
 高森分室 - 熊本県立高森高等学校として独立
 高森分校 - 定時制。全日制になった際に分室となる
 白水分校 - 定時制。高森分校に合併される。

部活動 
剣道部（特に女子）と柔道部女子が全国でも屈指の強豪校である。柔道部女子は、高校柔道三大大会を全て制覇している。
剣道部
 玉竜旗高校剣道大会において、男子団体戦で1999年に優勝、女子団体戦で史上最多の10度優勝を誇る。
 インターハイ
 熊本県高校総体において、2006年に女子団体17連覇を達成。
柔道部
 金鷲旗高校柔道大会女子団体戦において、2011年に優勝。
 全国高等学校総合体育大会柔道競技大会女子団体戦において、2008年に優勝。
 全国高等学校柔道選手権大会女子団体戦において、2008年に優勝。

交通 
 JR九州豊肥本線：宮地駅

出身者 
 二宮美穂（元柔道選手） - 1993年度卒
 佐藤和宏（元プロ野球選手） - 1995年度卒
 菊池真琴（プロボクシング選手） - 2005年度卒
 緒方亜香里（柔道選手） - 2008年度卒
 山本小百合（柔道選手） - 2008年度卒
 吉村静織（柔道選手） - 2011年度卒（阿蘇高校最後の卒業生）
新木停留場（しんぎていりゅうじょう）は、高知県高知市高須新木にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

歴史 
新木停留場が開業したのは1910年（明治43年）。とさでん交通の前身土佐電気鉄道によって葛島橋西詰停留場から鹿児停留場までの区間が開通したのに合わせて設けられた停留場である。
 1910年（明治43年）10月15日 - 後免線の葛島橋西詰 - 鹿児間が開通、合わせて土佐電気鉄道の停留場として開業。
 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

構造 
乗り場は2面あり、2本の線路を挟んで向かい合わせに配置される（相対式）。線路の北側に後免町方面行きのホーム、南にはりまや橋方面行きのホームがある。はりまや橋方面は安全地帯となるホームが設置されるが、後免町方面は北を並走する道路上に白線で乗り場が示されるのみ。

周辺 
 高知新木郵便局
 マルナカ高須店
 舟入川
 国道195号
 高知公共職業安定所

隣の停留場 
 とさでん交通
 後免線
 東新木停留場 - 新木停留場 - 介良通停留場
長野県北佐久農業高等学校（ながのけん きたさくのうぎょうこうとうがっこう）は、長野県佐久市大字岩村田に存在した公立高等学校。2015年（平成27年）3月1日 閉校式が行われ114年の歴史に幕を閉じ、同年4月1日北佐久農業高校は臼田高校・岩村田高校工業科と統合し、長野県佐久平総合技術高等学校となった。

略称は「北農」（ほくのう）、文化祭は「北農祭」。

校歌の作詞は高野辰之、作曲は片山頴太郎。

沿革 
1901年（明治34年）3月1日 - 岩村田実業補習学校として開校。農業科、商業科、女子部(裁縫・染色)を設置。
1902年（明治35年）8月5日 - 岩村田町立乙種農業学枚となる。岩村田龍雲寺で授業。
1911年（明治44年）4月1日 - 北佐久郡に移管、長野県北佐久郡立岩村田農学校と改称。
1920年（大正9年）1月16日 - 長野県に移管、長野県北佐久農学校（甲種実業学校）と改称。
1921年（大正10年）3月1日 - 畜産科を設置。
1939年（昭和14年）3月31日 - 畜産科を廃止。
1940年（昭和15年）5月27日 - 獣医科を設置。
1946年（昭和21年）1月7日 - 獣医科を畜産科と改称。
1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革より、長野県北佐久農業高等学校となる。全日制に農業、畜産、農産製造、農村家庭課程を設置。
1948年（昭和23年）5月1日 - 定時制を設置、農業課程及び農村家庭課程を置く。
1950年（昭和25年）4月1日 - 定時制御代田分校を設置。
1952年（昭和27年）3月31日 - 全日制農村家庭課程を廃止。
1963年（昭和38年）4月1日 - 学科名改称。全日制課程は、農業科、畜産科、食品加工科、生活科、定時制課程は、農業科、生活科を設置。
1975年（昭和50年）3月31日 - 定時制御代田分校を廃止。
1976年（昭和51年）3月31日 - 定時制を廃止。
1979年（昭和54年）4月1日 - 園芸科を設置。
1991年（平成3年）4月1日 - 畜産科学科を設置。
2004年（平成16年）4月1日 - 学科名改称。栽培システム科、生物サイエンス科、食品サービス科を設置。
2015年（平成27年）3月1日 - 北佐久農業高校の閉校式が行われ114年の歴史に幕を閉じた。
2015年（平成27年）4月1日 - 北佐久農業高校は臼田高校・岩村田高校 工業科と統合し佐久平総合技術高等学校となった。

教育目標 
個人の尊厳を重んじ、自他の敬愛と協力によって公民的教養を高めること。
勉学に精励し、勤労を尊び、知性と情操の向上につとめること。
健康に留意し、体位の向上につとめること。

最寄駅 
東日本旅客鉄道小海線：岩村田駅

著名な卒業生 
\(^o^)/チエ - 元女子プロレスラー
川元奨 - 800m日本記録保持者
介良通停留場（けらどおりていりゅうじょう）は、高知県高知市高須本町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

歴史 
介良通停留場は1910年（明治43年）、とさでん交通の前身土佐電気鉄道によって葛島橋西詰停留場から鹿児停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。1944年（昭和19年）に停留場は一度休止されるが、5年後に復活が認可されている。
 1910年（明治43年）10月15日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
 1944年（昭和19年）6月1日 - 休止。
 1949年（昭和24年）2月22日 - 再開が認可される。
 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

構造 
乗り場は2面あり、2本の線路を挟んで向かい合わせに配される（相対式）。線路の北側にあるのが後免町方面行き、南にあるのがはりまや橋方面行きの乗り場。はりまや橋方面はホームが設置されるが、後免町方面は北を並走する道路上に安全地帯が示されるのみである。

周辺 
停留場名が示すように、高知市介良地区（旧介良村）に通じる道が伸びる。介良地区にはニュータウンが広がっている。

 国道195号
 高知県道243号田村高須線
 高知市農業協同組合（JA高知市）本所

隣の停留場 
 とさでん交通
 後免線
 新木停留場 - 介良通停留場 - 文珠通停留場
新札（しんさつ）

新たに発行された、あるいは未使用の紙幣。
新札幌副都心（新札幌駅、新さっぽろ駅）の略。

曖昧さ回避
文珠通停留場（もんじゅどおりていりゅうじょう）は、高知県高知市高須本町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

「文珠通」の名は竹林寺の本尊、文殊菩薩に由来するとされるが、「文殊通」は誤記。

歴史 
文珠通停留場の開業は1910年（明治43年）。後免線の葛島橋西詰停留場から鹿児停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。

2000年（平成12年）には伊野線の鏡川橋停留場を始発とする市内線系統の折り返し地点が知寄町停留場から当停留場に移された。4年後には当停留場からさらに後免町寄りにある領石通停留場が折り返し地点に指定されている。
 1910年（明治43年）10月15日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
 1999年（平成11年）10月18日 - 渡り線を設置し停留場を現在地に移設。当停留場での折返し試験運転開始。
 2000年（平成12年）9月12日 - 市内線系統の折り返し地点を知寄町から文珠通に移行。
 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

構造 
ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配置される（相対式ホーム）。線路の北側に後免町方面行き、南にはりまや橋方面行きのホームがある。はりまや橋方面ホームの西端にはトイレがある。

後免町寄りには渡り線があり、はりまや橋・伊野方面への折り返し便が多く設定される。

周辺 
旧高須村（1942年に高知市へ編入）の中心地区に相当する。
 国道195号
 高須幼稚園
 高知市立高須小学校
 ファンキータイム高須店
 高知東警察署高須交番

隣の停留場 
 とさでん交通
 後免線
 介良通停留場 - 文珠通停留場 - 高須停留場
キンダ型巡洋艦は、ソビエト連邦海軍・ロシア海軍が運用していたミサイル巡洋艦（RKR）の艦級に対して付与されたNATOコードネーム。ソ連海軍での正式名は58型ミサイル巡洋艦であった。また「グロズヌイ」をネームシップとしてグロズヌイ級巡洋艦と称されることもある。

ソ連海軍巡洋艦としては初めて対艦ミサイルを主兵装とし、また核兵器を搭載した水上戦闘艦でもあった。政府が大型水上戦闘艦の存在意義を疑問視していた時期であり、またソ連海軍の主任務が対水上戦から対潜戦に切り替わる移行期であったことから、1960年代半ばに4隻が建造されるに留まったが、続く1134型（クレスタ-I型）のベースとなるなど、技術的意義は非常に大きかった。

来歴 
1956年12月、セルゲイ・ゴルシコフ海軍総司令官は「誘導ジェット兵器を備える駆逐艦の戦術・技術規則」を承認し、第35中央設計局にその設計を指示した。同設計局は、ニチキン主任設計官のもとで設計を進め、1958年3月には58型の技術案をまとめた。当初は16隻の建造が計画されたものの、当時のソビエト連邦の最高指導者であったニキータ・フルシチョフ共産党第一書記は、本型を実戦用の軍艦というよりは「外国を訪問する際に使用する、ソ連造艦技術の象徴」として捉えていたことから、建造数は4隻に制限された。なお、当初の艦種呼称は上記の通り「ジェット兵器搭載艦」であったが、巡洋艦を失うことを憂慮した海軍上層部への配慮から、1960年代に入ってから「ミサイル巡洋艦」とされている。

設計 

設計にあたっては57bis型大型ミサイル艦（56型駆逐艦の発展型、満載排水量4,072トン; 計画のみ）が参考とされたが、本型ではシステム艦的なアプローチが採択されたことから、設計作業は難航した。排水量に関する制限をクリアするため、上部構造物にはアルミニウム・マグネシウム合金が採用されている(具体的にはAMG-6型および6T型)。また船体にはSHL-4型高張力鋼が採用された。船型としては長船首楼型が採用されている。主機関は41型（タリン型）や上記2艦級と同様にボイラー4缶と蒸気タービン2基とされたが、排水量増加にもかかわらず速力増強を要求されたことから出力は強化された。KVN-95/64型ボイラーは、蒸気圧力は、温度470℃、蒸気発生量は毎時95トンの性能を備えており、本型では、最大出力時の燃料消費量は毎時0.85トンであった。

装備 
本型は対水上戦（ASuW）に重点をおいていて、戦術・技術規則においては、「仮想敵の軽巡洋艦・駆逐艦・大型輸送船およびジェット兵器を備える艦艇の殲滅」が主任務として規定されており、のちに「機動部隊の撃破」が追加された。そのための主兵装となるのが250kmの長射程（後に350kmに延伸）を誇る艦対艦ミサイルであるP-35（SS-N-3B）であり、これは4連装のSM-70型発射機に収容されて、上部構造物の前後に1基ずつ配置された。SM-70型発射機は120度の旋回と25度までの仰角を取らせることが可能であり、12分ごとに2発ずつ斉射可能（後に4発ずつ）であった。再装填装置も設置されており、搭載弾数は計16発となる。冷戦中には、これらの4分の1は核弾頭型とされるのが標準的であった。艦上の攻撃指揮装置としてはビノム型が用いられ、また航空機による誘導も可能である。

一方、防空用としては、前甲板にはM-1「ヴォルナ」（NATO名 SA-N-1「ゴア」）艦隊防空ミサイル・システム用のZIF-101 連装発射機が1基、後甲板には2基の 60口径76mm連装高角砲が背負い式に配置されたが、砲射撃指揮装置（GFCS）であるMR-105「ツレル」は1基のみの搭載となった。メインセンサーとしては、Cバンドの対空・対水上レーダーであるMR-300「アンガラー」（NATO名「ヘッド・ネット-A」）が搭載された。

なお、設計の最終段階において、艦尾甲板にヘリコプター甲板と航空給油設備が追加されたが、格納庫は持たないため、ヘリコプターの運用能力は限定的である。

配備 
本型の建造は1960年より開始され、1962年から順次に運用を開始した。以後、地中海・インド洋・太平洋と積極的に砲艦外交を展開した。ソビエト連邦の崩壊後、旧式化もあって順次に退役したが、黒海艦隊の「アドミラル・ゴロフコ」のみは1995年に現役復帰して黒海艦隊の旗艦となり、1999年のユーゴスラビア空爆の際には、偵察艦（情報収集艦）援護のため、カシン型、クリヴァク型と共にアドリア海に展開している。同艦は2002年まで在籍していた。

登場作品 
 『沈黙の艦隊』
 第38話から「グロズヌイ」と「ワリャーグ」が登場。架空の原子力潜水艦「やまと」を撃沈するため、他の太平洋艦隊所属艦とともに出撃し、沖縄沖にて戦闘を繰り広げるが、「グロズヌイ」は「やまと」が発射した魚雷を回避中にオグネヴォイ級駆逐艦「プロヴォルヌイ」と衝突したことで沈没してしまい、「ワリャーグ」は「やまと」から2本の魚雷攻撃を受け、撃沈されてしまう。
彦根総合スポーツ公園（ひこねそうごうスポーツこうえん）は、滋賀県彦根市にある都市公園（運動公園）である。彦根城及び金亀公園の北東に位置する。

施設は滋賀県が所有し、公益財団法人滋賀県スポーツ協会が指定管理者として運営管理を行っている。

概要 
陸上競技場・野球場・テニスコート・プールなどを完備した敷地面積140,000m2の複合型スポーツ施設。滋賀県民の「心身の健全な発達」と「スポーツの普及と振興」を図ることを設置の理念としている。

2025年開催の第79回国民スポーツ大会（わたSHIGA輝く国スポ・障スポ）の主会場として選定されており、県により野球場以外の施設を解体の上、運動場の区域を拡大して新たに日本陸連公認第一種陸上競技場を新築している。公園全体の設計はパシフィックコンサルタンツ滋賀事務所が受注した。

元々は滋賀県立彦根総合運動場の設置および管理に関する条例（昭和44年10月1日滋賀県条例第43号）に基づくスポーツ・コンプレックスであったが、国スポに向けた陸上競技場の設置工事に合わせて都市公園として位置づけられることになり、名称も「滋賀県立彦根総合運動場」から「彦根総合スポーツ公園」に変更された。

歴史 
1939年（昭和14年） - 滋賀県立彦根総合運動場（陸上競技場と野球場）を開設
1974年（昭和49年） - スイミングセンターを新設
1977年（昭和52年） - 飛込みプールを増設・陸上競技場を舗装改修・スポーツ会館を新設
1978年（昭和53年） - 庭球場（テニスコート）を新設
1979年（昭和54年） - 全国高等学校総合体育大会を開催
1981年（昭和56年） - 第36回国民体育大会（びわこ国体）を開催
1993年（平成5年） - 滋賀県立彦根球場を10,000人収容の球場に改築
2022年（令和4年） - 彦根総合運動場新築工事完了

施設

陸上競技場

滋賀県立彦根球場 

収容人数：10,000人（内野席6,000人、外野芝生席4,000人）
内野：土、外野：天然芝
両翼：99m、中堅：122m
照明塔：6基
スコアボード：磁気反転式

皇子山球場（大津市）と共に全国高等学校野球選手権滋賀大会の会場である。また、フランチャイズ制が出来る以前、中日ドラゴンズの主管試合が開催されたことがあった（1951年は中日スタヂアムの火災による改修工事での振り替えが行われた）。

毎年8月に全日本少年軟式野球クラブチーム選抜大会（びわこカップ）　が開催されている。

2017年に加入した滋賀ユナイテッドベースボールクラブ（現・滋賀GOブラックス）が公式戦1試合を予定していたが、雨天中止となり代替試合を他球場で実施したため開催はなかった。その後、2019年に初めて2試合の公式戦が実施された。2020年は、守山市民球場（10試合）に次ぐ8試合を開催した。滋賀が滋賀GOブラックスとなり、日本海オセアンリーグに所属変更となったも引き続き公式戦が実施され（ただし「セントラル開催方式による他球団ホーム試合を含む）、4月2日にはリーグ初の公式戦2試合が当球場で開催された。

2020年9月1日より、オセアン滋賀ブラックスの親会社であるオセアンが命名権を取得し、「オセアンBCスタジアム彦根」の愛称が付けられていたが、2023年3月で契約満了となり、運送業等を手がけるHPLが新たな命名権を取得し、「HPLベースボールパーク」の名称としている。

プロ野球公式戦開催実績 
2018年終了時点で16試合開催。内訳は1リーグ時代2試合、セ・リーグ9試合、パ・リーグ5試合。
1948年5月27日 阪急ブレーブス 2-8 南海ホークス
1949年8月2日 大陽ロビンス 16-2 東急フライヤーズ
1950年6月8日 中日ドラゴンズ 4-8 大阪タイガース
1951年6月9日 名古屋ドラゴンズ 2-5 大阪タイガース
1951年8月28日 広島カープ 3-11 松竹ロビンス、名古屋ドラゴンズ 11-3 松竹ロビンス（変則ダブルヘッダー）
1952年4月12日 松竹ロビンス 4-7 名古屋ドラゴンズ
1952年6月26日 近鉄パールス 6-2 南海ホークス
1953年10月7日 名古屋ドラゴンズ 6-1 大洋松竹ロビンス
1954年4月15日 大映スターズ 8-5 高橋ユニオンズ
1954年5月5日 大洋松竹ロビンス 1-2、2-9 国鉄スワローズ（ダブルヘッダー）
1954年6月17日 大洋松竹ロビンス 0-4 読売ジャイアンツ
1955年9月25日 毎日オリオンズ 1-6 大映スターズ
1956年5月3日 大映スターズ 2-3、1-2 東映フライヤーズ（ダブルヘッダー）

かつて存在した施設

滋賀県立彦根陸上競技場 

トラック　400m×8レーン
スタンド：6,000人（メインスタンド1,100人、サブスタンド4,900人）
現在の陸上競技場とは別の施設で、彦根シティマラソンなどの陸上競技大会の会場として利用された。

その他 
スイミングセンター
庭球場（テニスコート）
スポーツ会館
多目的広場（グラウンド）
芝生広場
休憩広場
シンボルゾーン

交通 
 公共交通機関
 JR琵琶湖線 彦根駅より
 湖国バス 南彦根ベルロード線「総合運動場前」または、彦根駅市立病院線（近江高校経由）「近江高校前」「松原中」バス停下車
 徒歩 約20分
 自動車
 名神高速道路 彦根インターチェンジより約10分