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ヴィットリオ・ブランビラ（Vittorio Brambilla 、1937年11月11日 - 2001年5月26日）は、イタリア出身の元レーシングドライバーであり、元F1ドライバー。ヴィットリオ・ブランビッラなどと表記される場合もある。

その強面の容貌と荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれた。兄はオートバイレーサー、カーレーサーのエルネスト・ブランビラ。

特色 
マシン性能差が縮まる雨のレースで好成績を残すことが多く「雨の魔術師」の異名を取った。F1参戦時代に唯一の優勝を果たした1975年オーストリアグランプリも雨天でのレースだった。

しかしマシンに恵まれなかったこともあり、通算では安定した成績を残せていない。

経歴 

元々は2輪でレースキャリアを始め、イタリア国内の175ccクラスではチャンピオンを獲得。1969年に4輪に転向し、まずはイタリアF3に参戦を開始。翌1970年からは、平行してF2にも参戦するようになる。1972年には、イタリアF3でチャンピオンを獲得している。

1974年、第3戦南アフリカグランプリでマーチからF1デビュー。しかしマシンの性能が低く、入賞1回（6位）に終わった。

1975年もマーチからF1に参戦。シーズンを通せば苦しい戦いを強いられたが、スウェーデングランプリではポールポジションを獲得。そして豪雨によってレース周回数が大幅に短縮され中断となったオーストリアグランプリでは優勝。加えてファステストラップも記録した。

1976年もマーチからF1に参戦するが、やはりマシンは一級とは言い難く、入賞は1回（6位）。

1977年と1978年はサーティースからの参戦となったものの、やはりマシンに恵まれない状況は変わらず、2年間で入賞は4回に留まった。加えて1978年イタリアグランプリでは、スタート直後の多重事故に巻き込まれ頭部を負傷。一時は意識不明の状態に陥った。幸運にもブランビラは回復したが、同じく事故に巻き込まれたロニー・ピーターソンが事故の翌日に亡くなっている。

回復後は、1979年・1980年とそれぞれ数戦にスポット参戦したに留まり、1980年をもってF1から去ることとなった。

死 
引退後は静かに余生を過ごしていたが、2001年5月26日、自宅の庭で草刈中に心臓発作を起こして倒れ、そのまま亡くなった。63歳だった。

エピソード 
前述した初優勝時、喜びが過ぎた（ステアリングから両手を離してガッツポーズをしてしまう）為、ウイニングラン中にクラッシュをすると言う珍事も引き起こしている。ブランビラはノーズを破損したにもかかわらず、再びコースに戻ってからもガッツポーズをやめなかったといわれる。
サーティース時代のあるレースの予選中にマシンをコースアウトさせた際に、コース脇にいたカメラマンを撥ねそうになったことがある。幸いカメラマンは無傷だったが、マシンはクラッシュしカメラマンが持っていたカメラバッグも壊してしまった。サーティースチームのスタッフたちはスペアカーを用意し、ブランビラが1つしかないシートを持って戻ってくるのを待ったが、ピットに現れたブランビラはシートではなく壊れたカメラバッグを持っていて、「修理してくれないか?」と当時サーティースチームのメカニックだった津川哲夫に求めたという。
1980年代後半、イタリアグランプリでメディカルカーを操縦することになり、ブランビラは同乗したシド・ワトキンス博士に「どれくらいの速度で走れば良いか？」と訊いた。すると、ワトキンス博士は「どれくらいで走ってもらっても良い。但し、トップには立たないように」と答えた。

F1での年度別成績 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 ‡ 印はハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
群馬大橋（ぐんまおおはし）は、群馬県前橋市大手町1丁目と同石倉町間の利根川に架かる国道17号の密接する2本の道路橋である。下り線が1953年（昭和28年）竣工の橋、上り線が1997年（平成9年）竣工の橋となっている。橋の管理者は国土交通省関東地方整備局高崎河川国道事務所である。本橋梁の旧橋は特定非営利活動法人シビルまちづくりステーション（旧称ITステーション市民と建設）による「関東地域の橋百選」に選出されている。

歴史 
1953年（昭和28年）10月14日に開通した。ワーレン型補剛トラス構造を持つ4連の鋼下路ランガートラス橋の一等橋である。橋長は280メートル、車道幅員は9.0メートル、歩道幅員は2メートル×2、最大支間長は69.5メートル。
下流にある旧橋の利根橋が老朽化したため計画され、事業主体は群馬県で、
工事は県内初のニューマチック・ケーソン工法で行われた。下部工は鹿島建設、上部工は横河橋梁（現横河ブリッジ）が行なった。 

1997年（平成9年）下流側に上り線専用の新橋が架設された。橋長は280メートル、幅員は15.5メートル（車道12.75メートル、歩道2.75メートル）、最大支間長70.0メートル（支間割69.4 m＋70.0 m＋70.0 m＋69.4 m）の4径間の鋼連続箱桁橋である。事業主体は建設省関東地方建設局、施工会社は日本鋼管（現JFEエンジニアリング）で、架設工法としてトラッククレーンベント工法が用いられた。
新橋開通後は旧橋は下り線専用となり、上下線両方で5車線での供用となっている。

橋名の由来 
橋名の「群馬大橋」は群馬県民の公募により決定された。この公募の一等賞金は1万円で、その成果もあってか9169通の応募が来たという。

周辺 

 群馬県庁
 前橋市役所
 群馬中央病院
 石倉保育園
 上越線
 長壁神社
 林倉寺
 清光寺

隣の橋 
 利根川
 上毛大橋 - 大渡橋 - 中央大橋 - 群馬大橋 - 利根橋 - 両毛線利根川橋梁
J 
このリストでは次のような形式で羅列する。

IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地

J
ダニエル・"ダン"・セクストン・ガーニー（Daniel "Dan" Sexton Gurney 、1931年4月13日 - 2018年1月14日）は、アメリカ合衆国出身の元レーシングドライバー。レーシングコンストラクター「オール・アメリカン・レーサーズ」の創設者。

同国を代表する古豪レーサーの一人。F1で4勝、1967年のル・マン24時間レース制覇などの実績がある。

概要 
オペラ歌手の家庭に生まれたが、1955年にカリフォルニア州南部でトライアンフ・TR2に乗りレースキャリアをスタートした。

同年代のドライバーの中でも名を広く知られた1人で、F1、インディカー・シリーズ、NASCAR、ル・マン24時間レース等フォーミュラ・ハコを問わず様々なレースで優勝を飾っている。

またオール・アメリカン・レーサーズ（AAR）の創設者であり、コンストラクターとして自分のドライブするマシンを開発した。1970年にドライバーを引退した後もAARのオーナーとしてモータースポーツに携わった。

ガーニーフラップを開発したことで知られる他、初めてフルフェイスヘルメットを被った、シャンパンファイトをスポーツ史上初めてやったなどの功績もある。

2018年1月14日、肺炎に伴う合併症により死去。。

ドライバーとしての活躍

F1 
F1へは、スポーツカーレースでの縁がきっかけとなり、にフェラーリからデビュー。参戦した4戦中デビュー戦はリタイアとなったが残る3戦で入賞し、そのうち2度表彰台に上がっている。

はBRMで不本意な成績に終わったがはポルシェに移籍。3度の2位などでランキング3位となった。この年、オランダGPで観客を死亡させてしまう事故をおこしてしまっている。にはポルシェ・804に乗り第4戦フランスGPにて初優勝、これはポルシェチームにとっても初優勝であり、結果的にポルシェF1唯一の優勝となった。

より新鋭チームのブラバムに移籍。2年目のには第2戦オランダGPで初のポールポジションを獲得。第4戦フランスGPでは移籍後初勝利を挙げ、チームに初優勝をもたらした。最終戦のメキシコGPでも、シーズン2勝目を挙げている。

より自らが立ち上げたアングロ・アメリカン・レーサーズ（コンストラクター名は「イーグル」。後にオール・アメリカン・レーサーズに改称）に在籍。2年目のに第4戦ベルギーGPでチーム初勝利を飾る（アメリカ系コンストラクターとしてもF1初勝利）。その後様々なチームから散発的な参戦を行うもをもってドライバー業そのものを終えることとなった。

ル・マン 

1967年のル・マン24時間レースにおいてA.J.フォイトとともにフォード・GT40Mk.IVに乗り総合優勝している。なおこのとき表彰台でシャンパンを振りまいたのが、スポーツ史における最初のシャンパンファイトとなっている。

チャンプカー 
1962年から1970年のインディ500にスペースフレームの自製シャーシを用いて参戦。優勝こそなかったものの、2度の2位と1度の3位を記録した。1969年にはF1に参戦する代わりにUSACチャンプカーに参戦、28レースで7度の勝利を挙げた。

NASCAR 
NASCARグランドナショナル（現カップ戦）には1962年からロードコースのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイを中心にスポット参戦。1963年から1966年にかけてリバーサイドで4連覇を記録した。1968年にも勝ち、通算5勝を挙げた。1960年代前半にはデイトナ500にも参戦しており、1963年の5位が最高順位となっている。

チームオーナーとしての活躍 

1970年から2011年までチームオーナーを務め、インディ500、デイトナ24時間、セブリング12時間を含む通算78レースに勝利した。また80年代以降はトヨタのセミワークスとしてIMSAやデイトナ24時間で総合優勝した。

1990年にガーニーはそれまでの多大な功績を讃えられ、国際モータースポーツ殿堂入りした。

エピソード 
 ガーニーフラップは、ガーニーが開発したことに由来し命名されたものである。
 のオランダGPで、F1ドライバーとして初めてフルフェイスヘルメットを着用した。
 レーサーでは唯一アメリカ大統領候補になった経験を持っている。
 フォード・GT40の室内高は非常に低く、ガーニーが乗車するとヘルメットの頭頂部が天井にぶつかってしまった。そこで、ヘルメットがぶつからないように天井に小さな凸み（ガーニーバブル）が設けられるという措置が取られた。

レース戦績

F1 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース
N 
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IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地

N
ジェラルド・トール（Gerard Toal/Gearóid Ó Tuathail, 1962年 -）は、アイルランド出身の地理学者。専門は、政治地理学、批判地政学。

アイルランド国立大学メイヌース卒業後、イリノイ大学で修士号、シラキューズ大学で博士号取得。現在、バージニア工科大学地理学部教授。

フーコーの思想を援用して、知と権力の観点から、マッキンダーなど地政学者の言説や、外交政策形成における地理学的想像力の役割を考察し、批判地政学を提唱している。

著書

単著 
 Critical Geopolitics: the Politics of Writing Global Space, (University of Minnesota Press, 1996).

共著
Bosnia Remade: Ethnic Cleansing and Its Reversal, with C. Dahlman, Oxford University Press, 2011.

共編著 
 An Unruly World?: Globalization, Governance, and Geography, co-edited with Andrew Herod and Susan M. Roberts, (Routledge, 1998).
 Rethinking Geopolitics, co-edited with Simon Dalby, (Routledge, 1998).
 The Geopolitics Reader, co-edited with Simon Dalby and Paul Routledge, (Routledge, 1998, 2nd ed., 2006).
 A Companion to Political Geography, co-edited with John Agnew and Katharyne Mitchell, (Blackwell, 2003).

邦訳論文 
 「ジオポリティクスの終焉？――世紀末の複数的プロブレマティックに関する諸考察」『10+1』13号（1998年）
 「地政学と言説――アメリカの外交政策にみられる実践的な地政学論」『空間・社会・地理思想』3号（1998年）
 「批判地政学」『現代思想』27巻13号（1999年）
 「ポストモダンの地政学？――近代地政学的想像力とその克服」『空間・社会・地理思想』6号（2001年）
 「批判地政学の理解のために――地政学とリスク社会」コリン・グレイ、ジェフリー・スローン編『進化する地政学――陸、海、空そして宇宙へ』（五月書房, 2009年）
茨城県道139号筑波山公園線（いばらきけんどう139ごう つくばさんこうえんせん）は、茨城県つくば市筑波の筑波公園からつくば市北条に至る県道である。

概要 
筑波山中腹の筑波山神社前から、つくば市北条市街地まで南北に結ぶ一般県道で、関東の霊峰・筑波山中腹の筑波山神社への参道であった「つくば道」を、ほぼそのまま踏襲して県道指定したものである。

路線データ 
 起点：茨城県つくば市筑波296番1地先（筑波山神社前）
 終点：茨城県つくば市北条87番2地先（茨城県道138号石岡つくば線交点）
 総延長：6.438 km
 重用延長：2.013 km
 未供用延長：なし
 実延長：4.425 km
 自動車交通不能区間延長：0.790 km

歴史 

江戸時代、江戸城から見て鬼門の方角にあたる筑波山は、徳川将軍家の祈願所として手厚く保護を受けた。特に3代将軍家光のときは、幕府の全額負担で筑波山神社の改修工事が行われており、このときの労働者や資材を運ぶために造られた道が「つくば道」だといわれている。

1982年（昭和57年）11月1日、ルートは異なるが前身に相当する廃止路線の県道筑波公園線（整理番号25、筑波郡筑波町 - 同）に代わる新たな一般県道路線として、筑波公園を起点、筑波郡筑波町大字北条を終点とする区間を茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）の整理番号の再編成により、整理番号139となり現在に至る。

年表 
 1965年（昭和40年）3月3日：前身に相当する筑波公園線（筑波町大字沼田 - 筑波町大字筑波）の道路拡幅・路線延長を拡大（2,366→2,481 m）。
 1982年（昭和57年）11月1日
 現在の路線である県道筑波山公園線（整理番号164）として路線認定される。
 道路区域を、筑波郡筑波町大字筑波（筑波公園） - 同町大字北条（県道石岡筑波線）に指定。
 同時に、筑波公園線（整理番号25）、八郷筑波線（整理番号164）の県道路線を廃止。

 1995年（平成7年）3月30日：整理番号164から現在の番号（整理番号139）に変更される。

 2013年（平成25年）4月27日：つくば市筑波字一丁目（終点・筑波山神社前）の道路が拡幅されて、転回場が設置される。

路線状況 

筑波山神社の古来からの参道ゆえ、神社前から麓の臼井地区までの傾斜区間は一般の峠道のようにつづら折りになっておらず、斜面を直線的に這い上る形をとる。昔の登山道の名残を残し、道幅が非常に狭く、車がすれ違うのがやっとである。この区間は、基本的に自動車で走ることを前提とした設計になっておらず、最小幅員2.4 mの狭隘区間・推定25%以上の急坂が連続する。スリップを防ぐため段差付きのコンクリート舗装がなされているが、民家の入り口前などで階段の踊り場のように大きく路面が波打っている。車での筑波山へのアプローチは、県道筑波山公園線ではなく、つくば市国松より茨城県道42号笠間つくば線、或いは不動峠または朝日峠より茨城県道236号筑波公園永井線（旧・表筑波スカイライン）によるのが一般的である。

つくば道は、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された日本の道100選に選ばれており、徒歩で散策すると江戸時代よりあったつくば道の歴史の息吹を感じながら歩くことができる。また、関東ふれあいの道にも指定されており、筑波の自然に触れることのできる格好の散策コースにもなっている。

路線起点にもなっている筑波山神社前は行き止まりであるが、2013年に整備された転回場（ロータリー）により自動車のUターンは可能で、筑波山神社や旅館、土産物店が集まるこの道路の混雑軽減化が図られている。

重複区間 
つくば道の最も傾斜の厳しい最上部付近は県道指定されておらず、つくば道から西に折れて県道笠間つくば線と合流して神社入口交差点までが重複区間となっている。
 茨城県道42号笠間つくば線（つくば市筑波）

道路施設 
 白滝橋（逆川、つくば市臼井 - 神郡）

地理 

本県道は、筑波山への信仰の道でもある。筑波山は、関東平野にそびえる男体山と女体山からなる双耳峰で、標高は877 mである。関東の名山として「西の富士、東の筑波」と称され、万葉集や小倉百人一首にも数多く歌われており、古くから神が住む山として信仰されてきた。起点の筑波山神社は、山の中腹に位置し、イザナギ・イザナミ男女2神が祀られ、縁結び・夫婦円満の社として崇められている。
終点・つくば市北条は、かつて筑波山を登山する人々の基地として栄えたところで、古い町並みの面影を残す。終点交差点付近には「これよりつくば道」と掘られた道標が建ち、交差点を北へ向かうと本県道を進み筑波山へ向かう。筑波山神社へと登る坂道途中の集落の一部には、白壁と格子の風情ある家が続いている。

通過する自治体 
 茨城県
 つくば市

交差する道路 
 茨城県道42号笠間つくば線（重複）
 茨城県道138号石岡つくば線（つくば市北条 終点）

沿線 
 筑波山
 筑波山神社（つくば市筑波）
 つくば田井郵便局（つくば市神郡）
桂 文字助（かつら もじすけ）は落語の名跡。江戸四代目の死後は空き名跡となっている。

 上方初代桂文字助 - 後∶上方三代目桂藤兵衛
 上方二代目桂文字助 - 上方三代目桂藤兵衛の門人に二代目文字助の名がある。本名∶杉山 長造。明治24年8月に廃業した。
 上方三代目桂文字助 - 2代目月亭文都の門で都作、二世曽呂利新左衛門の門で新作を経て三代目桂文字助となった。本名∶梁瀬 熊吉。

江戸初代桂文字助 - 六代目桂文治の弟子。
江戸二代目桂文字助 - 最初二代目桂才賀の門で桂才太郎、その後1896年に二代目柳亭燕路一門で路太郎。更に六代目桂文治一門で文字助となった。
 江戸四代目桂文字助  - 当該項目を参照
甘木･朝倉広域市町村圏事務組合（あまぎ・あさくらこういきしちょうそんけんじむくみあい）とは、福岡県甘木・朝倉広域圏に存する複合的一部事務組合である。

所在地
福岡県朝倉市甘木873-3　甘木朝倉市町村会館内

構成市町村
朝倉市
筑前町
東峰村

執行部
理事会制を採用。理事長は朝倉市長

構成市町村の事務の共同処理
総合的な計画の策定、変更及び実施のための連絡調整に関する事務 
総合的な計画に基づき行う地域振興事業に関する事務
市町村会館の設置及び運営管理に関する事務 
総合教育センターの設置及び運営管理に関する事務 
常備消防に関する事務（甘木･朝倉消防本部･甘木･朝倉消防署の設置）
救急医療に関する事務（甘木･朝倉休日･夜間急患センターの設置）
火葬場の設置及び運営管理に関する事務（旧甘木市･筑前町の区域を除く）
共有山林の維持管理及び処分に関する事務
広域的な課題の調査研究に係る連絡調整に関する事務

消防本部

所在地 
消防本部・消防署- 朝倉市一木18番地20
東部分署- 朝倉市杷木寒水92番地1 
西部分署- 朝倉郡筑前町下高場3599番地3
朝倉出張所- 朝倉市宮野2142番地2 
東出張所-  朝倉郡東峰村大字小石原鼓837番地11

装備 
普通消防ポンプ車-1
水槽付き消防ポンプ車-5
救助工作車-1
高規格救急車-6
化学車-1
はしご車-1
指令車-5
防火広報車-2
指揮車-1
防火広報車-1
資機材搬送車-1
人員輸送車-1
その他-4

その他 
消防本部の指令業務は、甘木・朝倉消防本部を含む筑後地域8つの消防本部・消防組合で共同管理・運営している、筑後地域消防指令センターで行っている。

公式サイト 
甘木・朝倉広域市町村圏事務組合
甘木・朝倉消防本部
檜室英子（ひむろ えいこ、1965年5月6日-）は、熊本放送（RKK）の元社員で、元同局アナウンサー。

来歴・人物 
熊本市出身、熊本県立済々黌高等学校、熊本県立女子大学（現：熊本県立大学）卒業。1988年RKKに入社。

2014年3月迄アナウンサーを務めていたが、同年4月に報道部に異動。現在は報道記者として活躍している。

星座はおうし座。

座右の銘は「隗より始めよ」。

アナウンサー時代の担当番組

テレビ
せい太郎のざぁーっとサタデー
RKKニュースキャッチャー

等

ラジオ
僕ら中三学習ルーム
おじさまん'sクラブ
そうだ、税理士に聞こう!
とんでるワイド 大田黒浩一のきょうも元気!
さしより熊本うまかもん
歌のない歌謡曲（担当時1999年10月1日までは『奥田圭のハイ圭！朝です』→1999年10月4日以降は『原武博之シャキっとモーニング』内で放送）
小松士郎のラジオのたまご（火曜パーソナリティー）
YES!マイドクター
RKK開局60周年記念番組「くまもと まるっと見てあ～る記！」

等多数
ザ・ラカンターズ（The Raconteurs）は、アメリカのオルタナティヴ・ロック・バンド。旧友同士4人が2005年に結成、翌年にデビューした。

略歴 
ザ・ホワイト・ストライプスのジャック・ホワイトのギターと、ブレンダン・ベンソンとジャック・ホワイトの掛け合いによるリード・ボーカル、それを支えるグリーンホーンズの2人によるリズム隊が特徴。

基本的には荒々しいガレージ・ロックを基調としているが、ホーン・セクションやピアノなど様々な楽器を使用し、楽曲のバリエーションは豊富。古風なノスタルジアを連想させる曲およびアートワークが多い。

2008年、英国グラストンベリー・フェスティバルに出演。

2014年から活動を休止していたが、2018年12月に新曲を発売し、2019年には日本公演も行った。2019年6月21日には11年ぶりとなるスタジオ・アルバムとして『ヘルプ・アス・ストレンジャー』をリリースした。

メンバー 
 ジャック・ホワイト (Jack White) - ボーカル、ギター、キーボード、オルガン、ピアノ、スタイロフォン、マンドリン
 デトロイト出身。ザ・ホワイト・ストライプスのボーカル、ギターとしても知られている。
 ブレンダン・ベンソン (Brendan Benson) - ボーカル、ギター、キーボード、オルガン、ピアノ
 デトロイト出身。シンガー・ソングライターとしても活動している。
 ジャック・ローレンス (Jack Lawrence) - ベース、バンジョー、バック・ボーカル
 北ケンタッキー出身。シンシナティを拠点として活動するグリーンホーンズのベーシストでもある。
 パトリック・キーラー (Patrick Keeler) - ドラム、パーカッション、バック・ボーカル
 ローレンスと共にグリーンホーンズのドラマーとして活動している。

ツアー・メンバー
 ディーン・ファーティタ (Dean Fertita) - キーボード、パーカッション、ギター、バック・ボーカル (2006年、2011年、2019年–)
 マーク・ワトラス (Mark Watrous) - キーボード、パーカッション、ヴァイオリン、ボーカル (2008年)

ディスコグラフィ

スタジオ・アルバム 
『ブロークン・ボーイ・ソルジャーズ』 - Broken Boy Soldiers （2006年）
『コンソーラーズ・オブ・ザ・ロンリー』 - Consolers of the Lonely （2008年）
『ヘルプ・アス・ストレンジャー』 - Help Us Stranger (2019年)
江上 浩子（えがみ ひろこ、1968年10月21日 -）は、熊本放送（RKK）の女性社員。かつては同局のアナウンサーや報道部キャスターもつとめた。

来歴・人物 
熊本市出身。

熊本県立第二高等学校、活水女子大学卒業後、1991年熊本放送に入社。入社当初は営業部に所属していた。

その後2009年3月までアナウンサーを務めていたが、それまで報道部に所属していた岡村清香と入れ替わる形で同年4月に報道部に異動、報道記者及びキャスターとなる。

その後2021年4月1日付の人事異動でラジオ局に異動となり、ラジオ制作部長に就任。

担当番組 
2021年4月現在

ラジオ 
江上浩子のニュース515（2021年3月29日 -）
糸永 大輔ラジオやってます（2021年4月3日 - 、「イトダイ帰りの会」担当）

テレビ 
なし

過去の担当番組

ラジオ 
アナウンサー時代

とんでるワイド 大田黒浩一のきょうも元気!
よか2アミーゴ（水曜、1999年度）
キムカズ・浩子のOh!昼もいちばん（2004年10月8日- 2005年4月1日）
毎度おなじみ鉢盛りラジオ（水曜、2004年後期 - 2005年3月30日）
小松士郎のラジオのたまご（2005年4月4日 - 2009年3月29日）
おはよう文庫
こころの扉

テレビ 
アナウンサー時代
週刊山崎くん（番組司会者）

報道記者時代
総力報道!NEWS LIVE くまもと（メインキャスター）
夕方いちばんNEWS（第2期メインキャスター（水曜～金曜））
RKK NEWS JUST.（月曜～金曜18:15 - 18:55、メインキャスター（月曜～水曜））
澤野井 香里（さわのい かおり、1983年5月20日 -）は、日本の女性ファッションモデル。兵庫県神戸市出身。神戸松蔭女子学院大学卒業。

略歴・人物 
 2004年10月、「2005年ミス・インターナショナル日本代表選出大会」でファイナリストのひとりとなる。
 2010年から、HISの恋旅イメージモデルを務める（ハワイ、ベトナム、プーケット、オーストラリア、バンコク、シンガポール、バリ）。
 2013年7月7日、1歳上の一般男性と入籍。同年10月29日、ハワイで挙式。
 ファッション雑誌『HONEY girl』のモデルとして活動していた澤野井里紗は妹にあたる。
 趣味は旅行、カメラ、英会話。
 特技はダンス、水泳、ヨガ。

出演

バラエティ 
 ちりちりドクモちゃん（2006年、MBS）
 ベリータ（MBS）
 えらばん（2010年、テレビ大阪）
 東京カワイイ★TV（NHK総合）
 ちちんぷいぷい（MBS）
 鉄筋base（関西テレビ）
 今ちゃんの「実は…」（朝日放送）
 千鳥のぼっけぇTV!（GAORA）
 真夜中パンチィ（MBS）
 Kiraria TV（2010年、J:COM） - レギュラー

ラジオ 
 KaoriのLa pause gourmande（2013年、ラジオ関西）

雑誌 
 プチセブン（2000年 - 2002年、小学館） - 専属モデル
 Zipper（祥伝社）
 JJ（光文社） - 読者モデル
 bis（光文社） - 読者モデル
 CLASSY.（光文社）
 ViVi（講談社）
 Ray（主婦の友社）
 Gainer（光文社）
 MISS（世界文化社）
 25ans（ハースト婦人画報社）
 S Cawaii!（主婦の友社）
 BLENDA（角川春樹事務所）
 VoCE（講談社）
 HONEY girl（英知出版） - 読者モデル

ファッションショー 
 神戸コレクション

CM 
 みなと銀行（2005年）
 ジャンボカラオケ広場（2009年 - 2010年）
 大塚製薬「インナーシグナル」
 資生堂「アクアレーベル」

テレビドラマ 
 スターの恋人（韓国SBS）
クリチバ・サーキット（アウトードロモ・インテルナシオナウ・ド・クリチバ）は、ブラジル・パラナ州の州都クリチバにあるレース用サーキットである。

概要 
サーキットの全長は3695メートル、コース幅は平均14m。常設スタンドの収容人数は最大でおよそ3万人となっている。

規模的にはさほど大きくないが、国際自動車連盟（FIA）が定義する国際格式を満たしたサーキットであり、フルレイアウトのサーキットに対しては2007年1月時点でグレード4の格付けがFIAより与えられている。

時計回りに周回することを前提とし、フルレイアウトの場合、右周りのコーナーを7つ、左回りのコーナーを4つ有する。サーキットの最高点と最低点の高低差は4メートルと数字の上では比較的平坦だが、高低差はサーキット中ほどのテクニカルセクションに集中するため、アップダウンは急なものとなる。レイアウトは高速寄りのテクニカルサーキットであり、ブラジル国内では随一となる980メートルもの長さを持つメインストレートを有し、ゆるやかなバンク（横傾斜）を持ち半楕円を描く形となっている最終コーナーからメインストレートにかけての高速区間を大きな特徴とする。

通常のレイアウトの他、サーキット中間部のテクニカルセクションをショートカットさせることで、オーバルコースに近い高速レイアウトへの変更が可能であり、その場合のコース長は2,550メートルとなる。

このサーキットは、四輪のストックカー・ブラジル選手権、フォーミュラ・トラック、マセラティトロフィー、フォーミュラ・ルノー、二輪のブラジル・バイク選手権といった、各種のブラジル国内選手権の開催に漏れなく組み込まれている。加えて、アルゼンチンのツーリングカー国内選手権であるTC2000の開催カレンダーに組み込まれているほか、過去には2002年にワールドシリーズ・バイ・ニッサン（テレフォニカ・ワールドシリーズ）を開催しており、2006年には世界ツーリングカー選手権(WTCC)のカレンダーに組み込まれた。F1の開催（開催資格）こそないものの、ブラジル国内のサーキットとしてはインテルラゴス・サーキットやジャカレパグア・サーキットと比しても、国際レースが盛んに行われているサーキットであるといえる。

周回レース以外では、長いメインストレートを活かしてドラッグレースが開催されており、ブラジル国内ではそのメッカとされる。

歴史 
クリチバ圏に属するが、厳密にはクリチバ市ではなく隣接するピニャイス市に位置する。サーキットは1965年から建設が始まり、1967年に完成した。サーキットの建設は、自動車レース、オートバイレース、そして自転車レースの開催を見込んだものであった。

建設当初の名称はピニャイス・サーキットで、1980年代には州の名を冠してパラナ・サーキットと改称され、州名を冠したこの名は長きに亘って用いられたものの定着するには至らず、1996年6月29日に現在の名称に改称された。名称が変遷を経た過程の中でも、ピニャイス・サーキットの名はメディアなどで使用され続けた。また、1989年10月8日には地元クリチバ出身のドライバーであるラウル・ボーセルを称え、その名を冠しラウル・ボーセル・サーキットという名が公式の異称として与えられ、結果、このサーキットは「クリチバ」、「ピニャイス」、「ラウル・ボーセル」という3つの名で呼ばれるに至っている。

サーキットに隣接して国際格式のカート場を併設しており、このカート場からF1ドライバーとしてはリカルド・ゾンタ、エンリケ・ベルノルディを輩出している。リカルド・ゾンタについては、FIA GT選手権、ワールドシリーズ・バイ・ニッサンなどのタイトル獲得を記念し、凱旋レースとなった2002年12月のワールドシリーズ・バイ・ニッサン開催に際して、それらを称えて、コントロールタワー脇に記念碑が置かれている。

コースレコード 
このサーキットで開催された各カテゴリのコースレコードである。ベースとなった市販車両があるカテゴリについては記した。
小原沢 重頼（こはらざわ しげより、1969年8月9日 -）は、埼玉県三郷市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

来歴・人物 
小学2年の時に野球を始め、中学3年の時に投手となる。

浦和実業高から、首都大学野球連盟に加盟する城西大学に進学。1年春から登板し、2年の時にリリーフから先発に転向する。大学時代は、伸びのある速球と縦に大きく割れるカーブを武器に1部通算43登板20勝8敗、通算防御率1.80の成績を残した。3年次の秋には5勝1敗、防御率0.68の成績をマークし最優秀投手賞とベストナインを獲得している。4年夏には全日本メンバーにも選ばれた。

1991年のプロ野球ドラフト会議で読売ジャイアンツから2位指名を受け入団。

4月8日、阪神タイガース戦（東京ドーム）でプロ初登板し、4月21日のヤクルトスワローズ戦(神宮球場）でプロ初勝利を挙げる。しかし、その後は故障や不振による低迷や選手層の厚さで一軍登板が遠のき、から背番号も15から62に変更される。同年は3年ぶりに一軍に昇格し17試合登板し8月31日の中日ドラゴンズ戦（ナゴヤ球場）では3年ぶりの先発も務めた。

は中継ぎで22試合に登板し、自己最高の2勝(4敗)を挙げた。から榎康弘との交換トレードで千葉ロッテマリーンズに移籍。巨人では投手層の厚さに泣き、ロッテでは先発ローテ入りを期待されたが、オープン戦で肩を痛め一軍未登板で同年オフに現役を引退。

引退後のからまで妻の実家が経営する株式会社夢やに勤めた。小売店のフランチャイズ事業を運営、堅実な会社員生活を送っていることが報じられた。

からは大学時代の同僚が監督を務める明星大学野球部で投手コーチを務めた。には社会人野球・ジャパンエクスプレス監督に就任するも、経営陣が刷新され活動がないまま廃部となる。再び明星大学野球部コーチを務め、からは城西大学野球部の監督に就任。秋季より監督を退き、スカウティング等を担当することになった。

4月より、母校の浦和実業学園高校野球部の投手コーチに就任。秋より、同校野球部監督に就任。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 初登板：1992年4月8日、対阪神タイガース2回戦（東京ドーム）、6回表に3番手で登板・完了、2回無失点
 初先発・初勝利：1992年4月21日、対ヤクルトスワローズ1回戦（神宮球場）、5回2/3を投げて、3失点交代

背番号 
 15（1992年 - 1994年）
 62（1995年 - 1997年）
 30（1998年）
Tカード（ティーカード）は、東京都交通局がかつて発行していた乗車カード（磁気式プリペイドカード）である。

都営地下鉄用と、都電・都バス用があったが、システムがそれぞれ異なるため相互利用はできなかった。

都電・都バス用 
 1993年11月11日、都電と都バスで使える乗車カードとして発売されたものである。神奈川中央交通のバスカードと同じシステムを採用した。
 1994年10月1日、バス共通カードが東京23区に拡大されたのに伴い、バス共通カードの発売に切り替えられた（ただしJTBの都営交通取扱店ではその後もしばらくの間発売された）。

地下鉄用 
名称の表記はカード券面への表記に準ずる。以下の全てが残額があればパスネット加盟各社局でも使用することが可能だった。

12号線専用 
 1993年11月1日、都営12号線（現：大江戸線）での自動改札機に直接投入できる乗車カードとして発売された。
 将来のJR東日本との共通化を視野にイオカードと同じシステムを導入したため、磁気面の様子や印字のされ方がイオカードとほとんど同じだった（当初は入場時のみ印字、1994年頃から出場時にも印字）。ただしJR東日本はICカード式プリペイド乗車カード（Suica）を開発中であることや、運賃計算上の不都合を理由に共通化には参加しなかった。

都営地下鉄専用 
 1994年6月25日、都営地下鉄全駅の出改札の自動化が完了したのを受けて、11月1日に都営地下鉄全線に拡大された。これにより、12号線専用のTカードも都営地下鉄全線で使えるようになった。

都営地下鉄・営団地下鉄共通 
 1996年3月26日、営団地下鉄（現：東京地下鉄）と共通化したストアードフェアシステムを開始した。
 営団地下鉄のNSメトロカード→SFメトロカードもイオカードと同じシステムを導入していたため、共通化はスムーズに行われた。
 当初は自動改札のみでの印字だったが、1997年頃から自動券売機、自動精算機、有人改札でも印字されるようになった。

パスネット 
 2000年10月14日、首都圏の私鉄・地下鉄共通のストアードフェアシステム「パスネット」を導入した際、イオカードベースの他のカードと共に共通化のベースの一つとなった（導入当時は17社局）。
 パスネット開始以降に発売されたカード（最初に発売されたものは自動券売機用及び「東大島駅関東の駅百選認定記念」）はTカードのロゴが変更され、都バス・都電用カードから引き継いだロゴが消滅した。

販売時の状況 
 1,000円・3,000円・5,000円の3種類の額面のカードが自動券売機・カード発売機・定期券売り場・駅事務室などで販売されていた。
 ギフト向けに自分でデザインしたオリジナルカードも発行できた。この場合は500円のカードもあったが、100枚以上でなければ製作できなかった。こちらは2007年1月31日で取り扱いを終了した。
 自動券売機では一定のデザインのカードに、額面金額と発売日、発売駅名が印字されて発売されていた。デザインは都営地下鉄4路線の車両と路線のイメージ画が使用されていた。2006年以降はカード発売機の使用を中止し順次撤去された。
 カード発売機や定期券売場・駅事務室では、毎月各額面につき最低1枚ずつ都内の文物や風景写真などの図柄のカードが発売され、さらにアニメ・映画などの公開に合わせて登場キャラクター・役者などをデザインしたものも発売されていた。図柄カードは2007年2月1日発売の「東京マラソン」記念カードの発売をもって終了した。

PASMO導入後 
2007年3月18日からJR東日本の「Suica」と相互利用ができ、かつ首都圏の路線バスと共通で使用するICカード「PASMO」が発売され、その引き換えとしてパスネット（Tカード）は券売機のみの発売となった。翌2008年（平成20年）1月10日の終電をもって発売を終了、3月14日の終電をもってパスネット（Tカード）の自動改札機での使用を終了した。

その後も券売機等での乗車券購入等で利用可能だったが、利用状況の減少・PASMOへの代替が進んだことにより、2015年3月31日をもってTカード（「パスネット」表記の有無に関係なく）の券売機等での利用が終了され、払い戻しの取り扱いも資金決済に関する法律に基づいて2018年1月31日をもって終了することが明らかになった。

都電・都バス用のTカードについては、2009年12月22日の交通局ニュースリリースにて発表された「バス共通カードのサービス終了について」の告知内には全く触れられなかった。その後、2010年1月13日付けの交通局ニュースリリースで、2010年7月31日をもって都バス乗継割引カードとともに利用終了することを発表。これに伴い、取り扱い終了の翌日から5年間までの間、プレミア分を差し引いた上で無手数料での払い戻しを実施した。
粘没喝（ネメガ）は、金の宗室。軍人。別名は粘罕、あるいは烏家奴。漢名は宗翰。劾者（ヘテェ）の孫で、撒改（サガイ）の長男。劾者は初代皇帝の太祖阿骨打（アクダ）の伯父であり、粘没喝（ネメガ）は阿骨打からは従甥にあたる。

経歴  

従伯父の太祖阿骨打の挙兵以来から従い、契丹人国家の遼遠征に従軍して大いなる戦功を挙げた。天会3年（1125年）、阿骨打の弟で金の第2代皇帝太宗呉乞買（ウキマイ）によって左副元帥に任命された。粘没喝は大同に潜伏していた遼の最後の天子の天祚帝を捕虜として遼を滅ぼし、西京大同府を自らの基盤とした。金はこれにより内モンゴルを支配した。

宋朝は天輔4年（1120年）に金との間に結んだ「海上の盟」と称される盟約を守らず、背信行為に及んだため、太宗は1125年9月、宋への侵攻を開始し、阿骨打の子の右副元帥斡離不（オリブ、宗望）は河北方面から、左副元帥の粘没喝は山西方面から宋に侵入して華北一帯を席巻した。天会4年（1126年）正月には宋の都の開封を包囲した。北宋の徽宗・欽宗父子やその后妃・宗室・大臣たちを捕虜として、宋の財宝をまとめて、女真の故地である中国東北部に凱旋した。

数年後、南宋の要害である河南・山東を攻略して占領し、金の領土を拡大させると共に、本拠地の大同を中心として華北を統轄した。また、南宋に対して意欲的に交渉を行ない、かつて北宋の家臣であった進士出身の劉豫を傀儡皇帝として「斉」を建てさせた。やがて、粘没喝は太保・尚書令・領三省事に昇進し、晋王に封じられた。

天会13年（1135年）に太宗が没すると、族弟の斡本（オベン、宗幹）と共に族子の合剌（ホラ、太祖の孫）を擁立して、太宗の子の蒲魯虎（ブルフ、宗磐）や族父で盈歌（インコ）の子の撻懶（ダラン）と対立した。ところが斉の廃国に関連して蒲魯虎・撻懶が失脚すると、斡本は大同で兵権を持っていた粘没喝が目障りとなり、熙宗に上奏して、粘没喝を太保・領三省事という皇帝側近職に就任させ、軍事権を奪った。そのため粘没喝は次第に憔悴し、天会15年（1137年）7月21日に不遇のままで59歳で病没した。後に熙宗から、功績として秦桓忠王の諡号を贈られた。

太祖阿骨打の像とともに（ハルビン市阿城区）に銅像が展示されている。

粘没喝（ネメガ）の孫の蕭王乙卒（秉徳）は、天徳2年（1150年）夏4月に、太宗ウキマイの子の阿魯（アル、宗本）とともに斡本の次男である海陵王（テクナイ）に警戒され、謀反の誣告を受けて、2人とも処刑された。なお、粘没喝の末裔は粘氏を称し、清代に満洲八旗の身分を得て江南に移住し、現在も健在といわれる。

宗室

妻妾 
 側室：趙纓絡 - 北宋の順徳帝姫。徽宗の娘。

子女 
 秦王・真珠大王 設野馬
 宝山大王 斜保

孫 
 蕭王 乙卒（秉徳）
 秦王 斜哥

関連系図
ゴナーブ島 (ゴナーブとう、、、) は、カリブ海のイスパニョーラ島の西、ハイチの西県に属し首都ポルトープランスの北西、ゴナーブ湾に浮かぶ島である。

面積は約690km2の険しい地形の不毛の島で、気候は乾燥しているが、農作物としてラム酒、バナナやサイザルアサなどが栽培されている。牛の放牧も行っている。

島の人口は 87,077 人（2015年推定）である 。行政上はゴナーブ島のみでラゴナーヴ郡を形成する。郡都のアンサガレットとの2つのコミューンがある。

脚註
登坂 重次郎（とさか じゅうじろう、1913年4月3日 – 1997年3月22日）は、日本の政治家。元衆議院議員（自由民主党所属）。現在の茨城県常総市出身。

来歴・人物 
会社員・登坂長吉の三男として生まれる。生後間もなく父母と死別し、父方の伯父・豊島重太郎に育てられる。1932年茨城県立水海道中学校（現在の茨城県立水海道第一高等学校）を卒業後、母校・水海道中学校の事務職員等を経て、1940年土浦税務署に入職する。1944年大蔵省本省に出向し、東京財務局（現在の関東財務局）長・池田勇人の秘書となる。以後池田に師事し、1948年池田の総選挙出馬を期に大蔵省を退官し、個人秘書となる。

1963年の第30回衆議院議員総選挙に、旧茨城3区にて無所属で立候補し当選（当選同期に小渕恵三・橋本龍太郎・小宮山重四郎・伊東正義・田中六助・渡辺美智雄・佐藤孝行・藤尾正行・中川一郎・三原朝雄・鯨岡兵輔・西岡武夫・奥野誠亮など）。以後当選6回。当選後自民党に入党し、宏池会に所属する。経済企画、厚生の各政務次官、衆院文教委員長等を歴任。選挙区に霞ヶ浦を抱えていたこともあり環境問題に熱心で、1980年代初頭には環境アセスメント法案成立のために尽力したが、この時は産業界の強い反対により陽の目を見なかった。1983年、落選により政界引退。

1997年3月22日、死去。享年84。

栄典 
 1989年 - 勲二等旭日重光章受章
『600ステーションABC』（ろくまるまるステーションエービーシー）は、朝日放送テレビ（ABCテレビ）にて1989年10月2日から1991年3月29日まで放送された平日夕方の関西ローカルワイドニュース番組である（=600ステーションの関西ローカルパート）。

概要 
 2年間で放送した『NEWS WAVE ABC』の後続番組としてスタート。
 テレビ朝日発全国ニュースが『600ステーション ANN → ANN 600ステーション』から『ANN STATION EYE』に移行すると同時にローカルニュース部は内容はほぼそのままに『ABC News Report』へ改題、スポンサーセールス上でも全国ニュースから切り離された。
 1990年10月6日から1993年3月28日まで週末のみ『ANN 530ステーションABC』（ANN 530ステーションの関西ローカルパート）という番組タイトルで放送された。

放送時間

ニュースキャスター 
 乾龍介
 青木邦江

補足 
 乾は後番組「ABC News Report」も続投。
木村べん（きむら べん、1947年 - 2003年2月18日）は、日本のイラストレーター。

経歴 
 1947年東京生まれ。広告代理店勤務を経てフリーのイラストレーターになる。
 1978年より約10年間、雑誌「薔薇族」の表紙および挿絵を手がける。
 1989年に薔薇族と決別し雑誌「さぶ」に完全に移る。ただそれ以前もさぶで書いており、薔薇族とさぶを掛け持ちしていた期間も長かった。2001年（廃刊）まで表紙絵ならびに挿絵等を描く。
 「ジュネ」「アラン」等でもイラストや小説、コミックを多数発表。
 2002年より雑誌「ジーメン」に活躍の場を移す。
 2003年2月、制作作業中に静脈血栓塞栓症のため死去。
 現在、全ての作品および著作権はスタジオカイズ（STUDIOKAIZ）が管理している。

作品リスト 
 画集 Tan-pan body
 イラスト作品CD Vol.1～3
 ポストカードセット Vol.1～3
B2 または B-2

一覧
 B-2 (航空機) - アメリカ空軍が1997年から運用開始した戦略爆撃機
 B-2 (航空機・初代) - アメリカが1920-1930年代に装備した爆撃機
 B-2 (航空機・無人機) - 日本のフジ・インバック株式会社が開発した無人航空機
 ベラルーシ共和国の航空会社ベラーヴィアの国際航空運送協会(IATA)コード
 B2は紙の規格であるB列のうちの一つ。515mm×728mm
 type B-2（フライトジャケット）-1930年代に米陸軍航空隊で正規採用されていた馬革製フライトジャケット
 蒸気機関車の形式名
 鉄道院1800形の鉄道作業局時代の形式
 北海道官設鉄道の蒸気機関車の形式の一つ（旧北海道炭礦鉄道形式イ。後の鉄道院7100形）
 東武鉄道の蒸気機関車の形式の一つ（旧鉄道院5300形）
 地下2階のこと。アメリカ英語とイギリス英語のいずれも同様の階を示す。
 ビタミンB2
 ヤマト運輸の送り状発行ソフト（正式名称：i-CATs 送り状発行ソフト　B2）
 B2 (ブロック崩し) - 脱衣ブロック崩し制作の為に作られたFlashゲームログラム。ゲームに使う画像ファイルや音声ファイルを使って、独自の開発キットで制作する。
 国道B2号 (ナミビア) - オカハンジャとウォルビスベイを繋ぐナミビアの国道。
 B2リーグ　バスケットのプロリーグB.leagueの2部
 B2 - 将棋の棋戦である順位戦の上から3番目の階級(B級2組)の略称、定員は無く在籍人数は流動的である。一階級上はB級1組、下はC級1組。
 B-2ユニット - 坂本龍一のスタジオ・アルバム。
 ルート系 
 B2 - 大学における学部2年生の略称。bachelorのB。
富田 勝（とみた まさる、1946年10月11日 - 2015年5月26日）は、大阪府大阪市天王寺区出身のプロ野球選手（内野手・外野手、右投右打）・解説者・タレント・実業家。大学時代は同期の田淵幸一、山本浩司（浩二）と共に「法政三羽ガラス」と呼ばれた。

経歴

プロ入りまで 

興國高校では2年次の1963年に秋季近畿大会へ進むが、1回戦で海南高のエース・山下慶徳に抑えられ7回コールド負け。3年次の1964年には夏の甲子園府予選でも準々決勝に進出するが、阿野鉱二、堀井和人のいた明星高に9回逆転負けで甲子園には届かなかった。高校卒業後は1965年に法政大学経済学部へ進学し、東京六大学野球リーグでは在学中に3度のリーグ優勝を経験。4年次の1968年の大学全日本選手権では、1年下のエース・山中正竹の好投もあり、決勝で駒大を降し優勝。田淵、山本と共に「法政三羽ガラス」と呼ばれ、リーグ屈指の内野手として鳴らした。リーグ通算67試合出場、248打数75安打、打率.302、8本塁打、43打点。ベストナイン（三塁手）2回選出。

現役時代

南海ホークス時代 
同年のドラフト1位で南海ホークスに入団。

1969年から75試合に出場。

1970年には開幕から三塁手、三番打者に定着して全130試合に出場。自己最多の23本塁打を放ち、規定打席にも到達してリーグ10位の打率.287を記録した。10月22日の最終戦・ロッテ戦（東京）では四番打者で先発出場しており、その時の一番打者は、他の129試合は四番を打っている野村克也選手兼任監督であった。

1971年は左翼手も兼ねるが打撃面で今一つ伸び悩む。

1972年は故障のため8月から先発を外れた。

読売ジャイアンツ時代 
1973年、衰えの目立つ長嶋茂雄の後継三塁手候補として、川上哲治監督からの強い要望があり、山内新一、松原明夫との交換トレードで読売ジャイアンツに移籍。同年は土井正三や黒江透修の陰に隠れて44試合出場にとどまるが、10月11日の阪神タイガースとの天王山では右手薬指を骨折した長嶋に代わって途中から4番・三塁に入り、4回裏に江夏豊から反撃のきっかけとなる3ランを放ち存在感を示した。古巣・南海との日本シリーズでは、欠場の長嶋に代わり全5試合に三塁手として先発出場。16打数3安打1打点の成績ながらV9達成に貢献した。

1974年は三塁手、二塁手として43試合に先発出場し、打撃も復活して活躍する。

1975年には成績不振とデーブ・ジョンソンの入団により出番が減少。シーズン後半にジョンソンが故障して欠場した間は三塁手として起用されるが結果を残せなかった。

日本ハムファイターズ時代 
1976年に張本勲との交換トレードで高橋一三と共に日本ハムファイターズへ移籍。同年はシーズン後半に三塁手に定着し、5年振りに規定打席に到達してリーグ8位の打率.284を記録。

1977年には自己最高の打率.307（リーグ6位）と初めて3割越えを果たす。

1978年には古屋英夫の入団により二塁手、左翼手に回り、前年と同じく打率.307（リーグ8位）と3年連続ベストテン入りを記録する。

1979年も開幕から一番打者、左翼手に起用され、打率.280（リーグ26位）と活躍した。

中日ドラゴンズ時代 
1981年に井上弘昭との交換トレードで中日ドラゴンズへ移籍。同年は二塁手、三塁手として53試合に先発出場し、8月26日の巨人戦（後楽園）で史上2人目の全球団から本塁打を記録。この日の先発は同期で六大学時代からのライバルである星野仙一で、宇野ヘディング事件も発生している。

1982年はレギュラー陣の好調や若手の台頭もあり出場機会がなく、同年限りで現役を引退した。

引退後 
引退後はテレビ東京・中京テレビ解説者を務める傍ら、『ビートたけしのスポーツ大将』（テレビ朝日）内で野球チーム「たけし軍」の助っ人として活躍するなどタレントとしても活動。その後は球界から遠ざかり、大阪で警備会社を経営し、年商1億円で100人近くの従業員を抱える実業家として成功を収めた。国際ロータリークラブ会員でもあった。

2015年5月26日、肺がんのため大阪市内の病院で逝去。68歳没。田淵、山本、星野、元法大監督の松永怜一、南海OBの上田卓三と堀井和人、法大の1年後輩である江本と山中、南海時代のコーチで二軍監督の鈴木孝雄、南海時代の同期生の市原稔、中日スカウトの中原勇一、フィギュアスケート選手（当時）の小塚崇彦など球界関係者ら約200人が参列。法名は釋勝力。遺骨は故人の意向で銀河ステージによる宇宙葬にされ、2019年6月25日に執り行われた。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高

記録 
 初記録
 初出場：1969年4月13日、対ロッテオリオンズ2回戦（東京スタジアム）、9回裏に三塁手として出場
 初安打：1969年4月23日、対東映フライヤーズ1回戦（大阪スタヂアム）、9回裏に上田卓三の代打として出場、高橋直樹から遊撃内野安打
 初打点：1969年5月3日、対阪急ブレーブス4回戦（大阪スタヂアム）、5回裏に村上雅則の代打として出場、梶本隆夫から適時二塁打
 初先発出場：1969年5月15日、対近鉄バファローズ4回戦（日生球場）、9番・遊撃手として先発出場
 初本塁打：1969年8月10日、対近鉄バファローズ17回戦（日生球場）、6回表に岡田光雄から左越ソロ
 節目の記録
 1000試合出場：1979年4月16日、対西武ライオンズ前期3回戦（西武ライオンズ球場）、1番・左翼手として先発出場　※史上206人目 
 100本塁打：1980年6月26日、対阪急ブレーブス前期12回戦（阪急西宮球場）、1回表に関口朋幸からプレーボールを左中間へ先頭打者本塁打　※史上113人目
 1000本安打：同上、7回表に関口朋幸から左前安打　※史上117人目
 その他の記録
 全球団から本塁打：1981年8月26日、対読売ジャイアンツ19回戦（後楽園球場）、5回表に加藤初から右越ソロ　※史上2人目
 オールスターゲーム出場：2回（1970年、1978年）

背番号 
 5 （1969年 - 1972年）
 25 （1973年 - 1975年）
 3 （1976年 - 1982年）

著書

関連情報

出演番組 
 テレビ東京
 全力闘球 - 出演していたテレビ東京のプロ野球中継の現行タイトル。
 中京テレビ
 Dramatic Game 1844 - 出演していた日本テレビ系列のプロ野球中継の現行タイトル。
 夢のドラゴンズ生放送 - 1985年度出演。
 ドラゴンズ・ノート - 富田将央名義で出演。
 テレビ朝日
 ビートたけしのスポーツ大将
口屋（くちや）は、江戸時代から明治時代にかけて伊予国新居郡新居浜村にあった別子銅山の瀬戸内海側の物流中継地。現在、口屋跡（くちやあと）として残っており、新居浜発祥の地として知られている。

1949年（昭和24年）9月17日、「別子銅山口屋跡」として愛媛県指定史跡に指定された。

概要 
1691年（元禄4年）、住友家が別子銅山を開山した。開山当初は宇摩郡天満浦（現在の四国中央市土居町）が物資輸送の窓口港であったが、その後1702年（元禄15年）に銅山越を経て立川（中宿）を経由し新居浜浦に至るルートに変更され、同時に新居浜浦に口屋（浜宿）が設けられた。

口屋は、別子銅山から運んできた粗銅を船で大坂（大阪）に運ぶ物流中継地となり、また銅山で働く人々のための資材や食料物資の中継地点の役割も果たした。
その後、口屋は住友分店と改称し、1890年（明治23年）に新居浜村の惣開（そうびらき）に移転するまでの188年間、名実共に新居浜の中心地として栄えた。

口屋跡 
口屋の機能が惣開に移った1890年（明治23年）以降、口屋があった場所は小学校、町役場、市役所、図書館と変貌し、現在は公民館となっている。ここは口屋跡とも呼ばれ、かつての賑わいの面影だけが残る。
公民館の入口横に、当時の風景を表した銅板レリーフが張られ、その前に「口屋跡由来記」の石碑があるほか、敷地内には「口屋あかがねの松」が、口屋開設以来300年以上もそのままの形で現存する。