Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
大泊駅（おおどまりえき）は、かつて樺太大泊郡大泊町に存在した鉄道省樺太東線の駅である。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のコルサコフ駅である。樺太拓殖鉄道の大泊駅は当駅から約2km東に存在した。

現状に関しては、サハリン州およびサハリンの鉄道の項目も参照のこと。

概要
1908年（明治41年）6月に栄町駅（初代）として開業。休止の時期を挟んで1916年（大正5年）7月、改称により大泊駅（2代目）となった。1928年（昭和3年）12月には稚泊連絡船が就航していた大泊港駅とつながった。

戦後の1946年2月、豊原（同年6月、ユジノサハリンスクに改称）に設置されたソ連運輸通信省南サハリン鉄道局に編入され、のち地名の改称に合わせて駅名をコルサコフに改称した。 

現在はコルサコフ港で陸揚げされた貨物を取り扱っているほか、島内各地着発の5トンコンテナの発送および受け取りを取り扱っている。旅客についてはかつて、系気動車によるユジノサハリンスク - トマリ間の長距離列車が延長運転する形で当駅を発着（2007年から2009年まで一時中止）していたが、2011年に延長運転が再度中止されて以降は、当駅より約1.3kmコルサコフ港寄りの市街地中心部に面したピャーチ・ウグロフ駅とユジノサハリンスク駅の間で運転されている近郊列車のみが停車している。

歴史 
 1908年（明治41年）6月1日 - 樺太庁鉄道東海岸線当駅 - 楠渓町間(1.3km)の延伸開業により、栄町駅（さかえまち）として設置。当時は600mm軌間であった。
 1910年（明治43年）12月1日 - 1,067mm軌間への改軌工事完成。
 1912年（明治45年）1月21日 - 休止。
 1912年（大正元年）12月10日 - 栄町駅として再開業。
 1916年（大正5年）7月14日 - 大泊駅（2代）に改称。
 1923年（大正12年）5月1日 - 北海道・稚内駅との間に稚泊連絡船が就航。
 1928年（昭和3年）12月5日 - 当駅 - 大泊港駅間延伸開業。
 1929年（昭和4年）12月7日 - 当駅の位置が楠渓町方に約900m移転。
 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。 
 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
 1946年（昭和21年）
2月1日 - 「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。
4月1日 - ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入される。地名改称に伴いコルサコフに改称。
 2011年 - 長距離近郊列車121・122列車（コルサコフ - トマリ）の運行区間短縮（ユジノサハリンスク - トマリ）に伴い、当駅始発・終着の旅客列車消滅。

現在の駅構造 
単式ホームを有する地上駅。駅舎が設けられているが基本的に乗客には解放されておらず、直接ホームに入る構造である。輸送担当の駅員は配置されているが、営業面では駅員無配置である。

旅客列車運行状況

1944年当時
大泊港駅発着は1往復、敷香駅発着の夜行列車であった。
大泊駅発着は6往復であった。
下りは、落合駅行き2本と上敷香駅行きと敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。
上りは落合駅発2本と白浦駅発、知取駅発、上敷香駅発と豊原駅発が各1本であった。

現在
 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、ユジノサハリンスク方面3本・ピャーチ・ウグロフ方面1本）が平日のみ停車する。

駅周辺

日本統治時代
 大泊町役場
 樺太庁大泊中学校
 樺太庁大泊高等女学校
 樺太銀行
 神楽ヶ岡公園
 亜庭神社

隣の駅

日本統治時代
 鉄道省樺太鉄道局
 樺太東線
 栄町駅 - 大泊駅 - 楠渓町駅

現在
 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
 コルサコフ-ノグリキ線
 エレクトリーチカ（各駅停車）
 プリスターニ駅 - コルサコフ駅 -　スターリーヴァクサール駅
 エレクトリーチカ（6017列車）
 ピャーチ・ウグロフ駅 - コルサコフ駅 - ペダガギーチスチーインスチトゥート駅
共栄運輸株式会社（きょうえいうんゆ）は、千葉県に本社を置く企業である。主に、貨物輸送や土砂の運搬を中心事業とする。

事業所一覧 
本社 - 木更津市潮浜2-1-23
建材課 - 木更津市潮浜2-1-23
陸運課 - 木更津市潮浜2-1-23
潮浜岸壁事務所 - 木更津市潮浜1-1-1
新港公共岸壁事務所 - 木更津市新港1
事業用自動車（じぎょうようじどうしゃ）とは、業務用の自動車である。対義語は「自家用自動車」。日本においては俗に「営業用自動車」「営業ナンバー」、あるいはナンバープレートの色から「緑ナンバー」「青ナンバー」などと呼ばれる。

日本の道路運送法で定める「事業用自動車」とは、道路運送車両法上の自動車（二輪車の場合は排気量125cc超）が該当する。同法上の自動車に当たらない原動機付自転車には自家用・事業用の区分はない。

概要 
道路運送法においては、自動車を「事業用自動車」と「自家用自動車」に分類する。「事業用自動車」とは、自動車運送事業者がその自動車運送事業の用に供する自動車のことをいい、「自家用自動車」とは事業用自動車以外の自動車のことをいう。

自動車運送事業とは、旅客や貨物を運送し、専らその運送自体を商業的行為とする事業、すなわち荷物や人を乗せて、その代価として料金（運賃）を受け取り、報酬や利益を得る事業である。自動車運送事業には、道路運送法や貨物自動車運送事業法に基づく旅客自動車運送事業、貨物自動車運送事業がある。

自動車運送事業を営むには、国土交通省の運輸局から許認可を受け免許を得る必要があり、その認可を受けた証として事業用自動車のナンバープレートが交付される。登録自動車は緑地に白字、軽自動車のは黒地に黄字ののナンバープレートである。これに対し、自家用自動車には自家用ナンバー（登録自動車は白ナンバー、軽自動車は黄ナンバー）が交付される。

自動車運送事業を営む者（個人または法人）であっても、保有する自動車の全てを事業用自動車とする必要はなく、営業には使用しない自家用自動車（白ナンバー車）を保有することもできる。

事業用自動車の運転自体は、自家用自動車と同様に全て第一種運転免許で可能である。ただし、バスやタクシーなどの旅客自動車を営業運転する場合は第二種運転免許が必要となる。運ぶ対象がモノである貨物と、人間である旅客とで必要とされる運転免許が異なり、後者の運転者により厳しい運転免許の条件を課すという趣旨による。

事業用自動車の例 
 旅客自動車

 貨物自動車
楠渓町駅（なんけいちょうえき）は、かつて樺太大泊郡大泊町楠渓町に存在した鉄道省樺太東線の駅である。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のスターリーヴァクサール駅である。一般的に""（コルサコフ・スターリーヴァクサール）と呼称される。

歴史 
 1906年（明治39年）12月1日 - 軍需輸送を目的に600mm軌間の軍用軽便鉄道の当駅 - ウラジミロフカ駅（豊原駅）間(43.3km)に開通により開業。当時の駅名はコルサコフ。
 1907年（明治40年）
 3月15日 - 樺太庁発足。軍用鉄道を樺太庁鉄道に移管。
 8月1日 - 当駅 - 豊原駅間で一般運輸営業開始。
 1908年（明治41年）4月1日 - 大泊駅（おおどまりえき）に改称。
 1910年（明治43年）11月3日 - 1,067mm軌間に改軌。
 1913年（大正2年）8月15日 - 楠渓町駅に改称。
 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。
 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
 1946年（昭和21年）
 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
 4月1日 - ソ連国鉄に編入し「スターリーヴァクサール」に改称。
 2019年 - 広軌（1520mm）に改軌。

現在の駅構造 
単式ホーム1面1線を有する停留場。駅員無配置で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。

駅名の由来
日本名は当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「クシュン・ウシ・コタン」（山を越えた所の川向かいの村）、「クシュョン・コタン」（波の静かな村）、「クシュ・ウン・コタン」（通路のある村）に由来。クシュンに楠、コタンに渓のそれぞれの字を当てた。久春古丹の項も参照。

ロシア語の現名称は「古い大規模駅」の意で、当駅が旧・コルサコフ駅および旧・大泊駅であったことにちなむ。

運行状況

1944年当時
 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。

現在
 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。

画像

駅周辺
 表忠碑

隣の駅

1944年当時
鉄道省樺太鉄道局
樺太東線
大泊駅 - 楠渓町駅 - 一ノ沢駅

現在
 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
 コルサコフ-ノグリキ線
 エレクトリーチカ（各駅停車）
 コルサコフ駅 - スターリーヴァクサール駅 - ピェルヴァヤ・パーチ駅
※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当停留所を通過する。
一ノ沢駅（いちのさわえき）は、かつて樺太大泊郡千歳村に存在した鉄道省樺太東線の駅である。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のピェルヴァヤ・パーチ駅である。「ピェルヴァヤ・パーチ」とはロシア語で「最初の谷」を意味する。

歴史 
 1909年（明治42年） - 南渓町駅 - 三ノ沢駅間線路付け替えにともない、新線上に開業。当時の駅名はペルワヤ＝パーチ。
 1910年（明治43年）11月3日 - 1,067mm軌間に改軌。
 1911年（明治44年）3月29日 - 一ノ沢駅に改称。
 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。
 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
 1946年（昭和21年）
 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ピェルヴァヤ・パーチ」（「最初の谷」の意味）。

現在の駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。

運行状況

1944年当時
 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。

現在
 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。

隣の駅

1944年当時
鉄道省樺太鉄道局
樺太東線
楠渓町駅 - 一ノ沢駅 - （二ノ沢駅） - 三ノ沢駅

現在
 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
 コルサコフ-ノグリキ線
 エレクトリーチカ（各駅停車）
 スターリーヴァクサール駅 - ピェルヴァヤ・パーチ駅 - フタラーヤ・パーチ駅
※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当駅を通過する。
コアムナノバイオは, 生命化学・アニメ・漫画出版・ゲームの製造・販売を行っている企業である。大韓民国の生命化学最大手会社。

本社はソウル特別市龍山区にある。テウォンC&Aホールディングスの子会社。

テウォンのナノバイオ技術など、ゲーム・出版・生命化学におよぶ「テウォンC&Aホールディングス グループ」の中核企業である

ソウル特別市の企業
龍山区 (ソウル特別市)
じゃんとこい魚津まつり（じゃんとこいうおづまつり）は富山県魚津市で、毎年8月の第1金曜日から日曜日の3日間に渡り開催される夏祭りである。

概要 
1970年（昭和45年）に「魚津観光まつり」として第一回が開催され、1987年（昭和62年）より現在の名称となった。また以前は8月7日から3日間の開催であったが、観光客の増加やたてもんの引廻しのボランティアの確保を目的に、2007年（平成19年）より現在の日程となった。1日目：たてもん祭り、2日目：たてもん祭りと海上花火大会、3日目：ブラスバンドパレード、せり込み蝶六流しなどが行なわれる。なお、「じゃんとこい」は「せり込み蝶六」の囃子ことば（合いの手）であり、「たくさん来てください」という意味も込められている。

たてもん祭りとせり込み蝶六はともに、2006年（平成18年）に、「とやまの文化財百選（とやまの祭り百選部門）」に選定されている。

2020年（令和2年）4月15日、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、関係諸団体はこの年の開催中止を決定した。たてもん祭りの神事のみ行われる。

たてもん祭り 

 詳細はたてもん祭りを参照
諏訪神社の夏季祭礼である。第一回魚津観光まつり（後のじゃんとこい魚津まつり）より当イベントのひとつとなった。1997年（平成9年）12月15日に国の重要無形民俗文化財に指定され、2016年（平成28年）12月1日には、ユネスコの無形文化遺産に登録された。

せり込み蝶六街流し 
魚津市の伝統民謡で、1963年（昭和38年）4月1日に魚津市の無形民俗文化財に指定されているせり込み蝶六を、地元住民、地元企業、各種団体のグループ3,000人前後がそれぞれ衣装をこらし、保存会の生唄と生演奏に合わせて市内中心部の22m通りを約3時間に亘って踊り流す（2022年は末広町交差点下 - 魚津漁協前にて18時半から2時間かけて実施）。最後に保存会による唄と踊りが披露される。また踊りの審査があり、後日各賞が発表され表彰される。

海上花火大会 

海上花火大会は魚津港沖の台船から打ち上げられる。新川地区最大の2,000発。

起源は魚津町時代から毎年8月25日に行われてきた魚津八幡宮奉納花火大会で、当時は角川の堤防で行われていた。1953年（昭和28年）の市制2年祝賀の花火大会より大規模なものとなり、1955年（昭和30年）の魚津港で打ち上げ予定の大会が日本カーバイド工業魚津工場からの会場変更の要望や危険物貯蔵箇所に近いことなどから中止になったのを経て、1956年（昭和31年）より魚津水族館（当時は大町海岸に所在）裏の海上で実施（1957年から1962年は魚津大火の影響で魚津観光協会主催としての花火大会は中止、代替として魚津八幡宮奉納花火大会を1957年から1962年まで復活実施）。その後1988年（昭和63年）より、現在の魚津港での打ち上げとなった。

2022年は、魚津市制70周年を記念して、約5,000発を8月5日、8月6日の2日間にわたり打ち上げた。2日間に分けたのは、海上からの打ち上げに必要な2台目の台船を手配出来なかったためである。

その他のイベント 
他にも、経田七夕まつり、灯篭流しなども行われる（経田七夕まつりは、祭りの期間に関係なく8月7日に固定されている）。

また、1983年には、青森子供ねぶたも参加していた。
大阪府立刀根山支援学校（おおさかふりつ とねやましえんがっこう）は、大阪府豊中市刀根山五丁目にある特別支援学校。

病弱児童・生徒への支援教育を主におこなっている。独立行政法人国立病院機構大阪刀根山医療センターに隣接して設置されている本校教育部のほか、大阪府内の4ヶ所に分教室を設置している。また大阪府中部～北部（中央大通以北）の院内学級が設置されていない病院に入院している児童・生徒や、自宅療養をおこなっている児童・生徒を対象にした訪問支援教育も実施している。

設置学部 
 小学部
 中学部
 高等部（本校教育部のみ）

沿革 
 1966年11月28日 - 大阪府教育委員会に対し、進行性筋ジストロフィー症児童教育のため、刀根山病院内に養護学校の設置を要請 
 1967年4月10日 - 豊中市立蛍池小学校と豊中市立第五中学校の刀根山分校として開校 
 1972年4月1日 - 大阪府立茨木養護学校刀根山分校として開校（大阪府へ移管）。同時に高等部を設置。 
 1974年8月31日 - 校舎竣工 
 1984年4月1日 - 大阪府立刀根山養護学校として独立開校
 1996年4月1日 - 大阪府立中宮病院分教室開設 
 1997年4月1日 - 大阪大学医学部付属病院分教室開設 
 2002年4月1日 - 関西医科大学付属病院分教室開設 
 2003年12月1日 - 中宮病院分教室を精神医療センター分教室に改称 
 2006年4月1日 - 関西医科大学附属枚方病院分教室開設。同時に関西医科大学附属病院分教室を関西医科大学附属滝井病院分教室に改称。
 2008年4月1日 - 大阪府立刀根山支援学校に校名変更。
 2016年4月1日 - 関西医科大学附属枚方病院分教室を関西医科大学附属病院分教室に改称
 2016年5月1日 - 関西医科大学附属滝井病院分教室を関西医科大学総合医療センター分教室に改称
 2017年4月1日 - 大阪府立精神医療センター分教室を独立行政法人大阪府立病院機構大阪精神医療センター分教室に改称
 2017年7月26日 - 創立５０周年記念式典挙行

本校・各分教室 
 本校教育部 - 大阪府豊中市刀根山五丁目1番1号
 大阪刀根山医療センターに隣接し、筋ジストロフィー及び類縁筋疾患児童生徒への教育を専門とする支援学校。

 本校訪問教育部
 大阪府北部（中央大通より北側）の病院と、退院後自宅療養をしている小・中学生の家庭に訪問教育を行っている。

 独立行政法人大阪府立病院機構大阪精神医療センター分教室- 大阪府枚方市松丘1番66号
 大阪精神医療センターの「みどりの森」に入院しているハート・ケアを必要とする児童生徒のうち、主治医から学習を許可された小・中学生が分教室にて学んでいる。

 大阪大学病院分教室 - 大阪府吹田市山田丘2番15号
 大阪大学医学部附属病院内。同病院の小児医療センター「こどもの森」に入院している児童生徒が対象。主治医から学習を許可された小・中学生が教室にて学んでいる。

 関西医科大学総合医療センター分教室 - 大阪府守口市文園町10番15号
 関西医科大学総合医療センター内。同病院に入院している児童生徒が対象。主治医から学習を許可された小・中学生が教室にて学んでいる。

 関西医科大学附属病院分教室 - 大阪府枚方市新町二丁目3番1号
 関西医科大学附属病院内。同病院に入院している児童生徒が対象。主治医から学習を許可された小・中学生が教室にて学んでいる。
エル・ドリーム・チーム（El 'Dream Team'）は、1988年から1996年シーズン途中までのヨハン・クライフ監督が指揮したFCバルセロナの愛称。1992年のバルセロナオリンピックで、マイケル・ジョーダンやラリー・バードなどのNBAスタープレイヤーを擁し、金メダルを獲得したバスケットボール・アメリカ代表の通称「ドリームチーム」に由来する。通常、メディアなどでは、そのままドリームチームと呼ばれることが多い。

由来 
1980年代末にアリーゴ・サッキによって率いられたACミランがプレッシング戦術を現代サッカーにもたらして以降、カテナチオ戦術に代表される守備的な戦術やチームスタイルが伝統的に好まれてきたイタリアのセリエAの国際的な人気の高まりとともに、1990年代初頭には守備的なサッカーが全盛期を迎えていた。そんな中、同時期にFCバルセロナを率いたヨハン・クライフは、それまでの概念を覆すような攻撃的なフットボールのスタイルを構築して国内外で成功をおさめ、当時のフットボールファンを驚かせた。エル・ドリーム・チームという呼称は、その時代ではほぼ廃れつつあったウイングを起用し、中盤には守備力よりもテクニックや展開力のある選手（ピボーテなど）を配置することで、ボールポゼッションを戦術の中核としながら「魅せること」と「勝つこと」を同時に実現したと評されたクライフのチームのプレーを、バスケットボールのアメリカ代表のプレーになぞらえたものである。

呼び名の始まりは、UEFAチャンピオンズカップ 1991-92の決勝の数日前に、ジョアン・ガスパール（8年後の2000年にFCバルセロナ会長となる人物）がラジオ局カデーナ・セールのマヌエル・オルベロスの取材を受けた際に使用した言葉だとされる。

成績 
リーガ・エスパニョーラ4連覇など合計10個のタイトルを獲得した。このクライフ監督の10個というタイトル獲得数は、エル・ドリーム・チームの中心選手の一人でもあったジョゼップ・グアルディオラ監督が2011年のスーペルコパ・デ・エスパーニャにおいて11個目のタイトルを獲得するまで、一人の監督によるタイトル獲得数としてはチーム史上最高記録であった。

 リーガ・エスパニョーラ：優勝4回
 1990-91、1991-92、1992-93、1993-94
 コパ・デル・レイ：優勝1回
 1989-90
 UEFAチャンピオンズカップ：優勝1回
 1991-92
 UEFAカップウィナーズカップ：優勝1回
 1988-89
 スーペルコパ・デ・エスパーニャ：優勝3回
 1991、1992、1994

所属選手

GK 
  アンドニ・スビサレッタ　1986-1994

DF 
  ミゲリ　1973-1989
  ラモン・アレサンコ　1980-1993
  ロナルド・クーマン　1989-1995
  ナンド　1990-1992
  アルベルト・フェレール　1990-1998
  ミゲル・アンヘル・ナダル　1991-1999
  セルジ　1993-2002
  アベラルド　1994-2002
  ゲオルゲ・ポペスク　1995-1997

MF 
  ベルント・シュスター　1980-1988
  アイトール・ベギリスタイン　1988-1995
  エウセビオ　1988-1995
  ホセ・マリア・バケーロ　1988-1997
  ギジェルモ・アモール　1988-1998
  ヨン・アンドニ・ゴイコエチェア　1990-1994
  ジョゼップ・グアルディオラ　1990-2001
  ゲオルゲ・ハジ　1994-1996
  ロベルト・プロシネチキ　1995-1996

FW 
  ゲーリー・リネカー　1986-1989
  フリオ・サリナス　1988-1994
  ミカエル・ラウドルップ　1989-1994
  フリスト・ストイチコフ　1990-1995
  ロマーリオ　1993-1995
  ジョルディ・クライフ　1994-1996（※当時はFW登録）

1990-1991シーズン

1991-1992シーズン
フマーユーン廟（フマーユーンびょう）は、インド共和国の首都デリーにある、ムガル帝国の第2代皇帝フマーユーン（Nasiruddin Humayun）の墓廟。インドにおけるイスラーム建築の精華のひとつと評され、その建築スタイルはタージ・マハルにも影響を与えたといわれる。

沿革 

ムガル帝国第2代皇帝フマーユーン は、1540年、ビハールの地をしたがえたパシュトゥーン人（アフガン人）の将軍でのちにシェール・シャーと名乗るスール族のシェール・ハンに大敗し、これ以降インド北部の君主の座を奪われてペルシアに亡命し、流浪の生活をおくった。やがてイラン（ペルシア）のサファヴィー朝の支援を受け、シェール・シャー死後の1555年にはアーグラとデリーを奪回して北インドの再征服に成功したが、翌1556年に事故死してしまった。

フマーユーン死後の1565年、ペルシア出身の王妃で信仰厚いムスリマであったハミーダ・バーヌー・ベーグム（ハージー・ベーグム）は、亡き夫のためにデリーのヤムナー川のほとりに壮麗な墓廟を建設することを命令した。時代は、アクバル大帝治世の前半にあたっていた。

伝えられるところによれば、ペルシア出身の建築家サイイド・ムハンマド・イブン・ミラーク・ギヤースッディーンとその父ミラーク・ギヤースッディーンの2人の建築家によって9年の歳月を経て完成されたという。その建築は、ムガル帝国の廟建築の原型を示すといわれている。

1993年、ユネスコ（国際連合教育科学文化機関）世界遺産（文化遺産）に登録された。

四分庭園 

霊廟周囲の庭園は、ペルシア的なチャハルバーグ（四分庭園）となっており、10ヘクタール以上の広大な敷地を有する。四分庭園とは、四面同等の意匠をもち、4つの区画に分けられた正方形の庭園であり、庭園には水路や園路が格子状に走向して中形ないし小形の正方形をつくり、それぞれの交点には小空間や露壇、池泉などが設けられている。

フマーユーン廟の庭園は、インド亜大陸におけるチャハルバーグ形式の庭園としては最古のものであり、ペルシアの伝統が色濃く反映された、従来のヒンドゥー建築やインド・イスラーム建築には存在しなかった形式の庭園である。

優美な庭園はまた、しばしば「楽園の思想」の具現化であると評される。すなわち、中近東生まれの宗教であるイスラームにとって、塀によって囲まれ、日陰と水がふんだんにある庭とは、まさに「天上の楽園」を地上に模写した人工物だったのである。

霊廟建築 

霊廟は上下の二層構造をとっており、東西南北の四面それぞれは同じ立面（ファサード）をもっている。

霊廟の中心には玄室が設けられており、その外側にアーケードをめぐらせた低平な下層（基壇）は、一辺およそ95メートルの矩形をなして高さは約7メートルに達している。その上方に設けられた上層建築は一辺およそ48メートルであり、中央墓室を4つの正方形の墓室が対角上に取り巻くような形状に配置されており、各面に対し、アーチ状の天井をもつイーワーンをひらいている。それぞれのファサード（正面）は、赤色の砂岩に白色の大理石を組み合わせて幾何学的な文様が華やかにデザインされている。ここではまた、象嵌の手法も採り入れられている。

霊廟の中央広間には、屋根と天井を切りはなした中央アジア的な二重殻のドームを有する。外殻ドームは総白大理石で、その最頂点までの高さはおよそ38メートルにおよんでいる。ドーム屋根の周囲には柱で支えられた傘のような形状のチャトリー（小塔）が立ち並んでインド的印象を受けるが、これはペルシア風のアーチやドームを主体にした建築に、柱や梁を多用したヒンドゥー的装飾が各所にほどこされているためである。

外殻ドームの12メートル下には内部をおおうドームがあり、3連アーチ窓が2段に並んで玄室の天井としては好適な高さとなっている。この半円ドームは、周囲の墓室や四方のイーワーンを結びつける重要な空間となっている。

墓廟には、すべて合わせると計150人の死者が埋葬されている。フマーユーン、王妃ベーグム、王子ダーラー・シコー、そして、重きをなしたムガル朝の宮廷人たちの遺体である。玄室となる建物の中央にはフユマーンの墓として白大理石の石棺が置かれるが、これはいわば仮の墓、すなわち模棺（セノターフ）であり、実際のフマーユーンの遺体を納めた棺はこの直下に安置されている。このような形式は、中央アジアの葬送に由来している。宮廷人たちの棺については、資料を欠いており、それぞれの石棺がどのように配置されたか、その詳細はよくわかっていない。

建築史的には、同時代のペルシア建築と共通する要素が多いといわれているが、フマーユーン廟で採用された上層建築の形式は過去の廟建築にはみられず、むしろ宮殿パビリオンの系譜に連なる形式に属している。この形式は、アーグラ近郊シカンドラーに所在するアクバル廟や第4代皇帝ジャハーンギールの墓廟であるジャハーンギール廟には採用されなかったものの、第5代皇帝シャー・ジャハーンが第一王妃ムムターズ・マハルのためにアーグラに建てた墓廟「タージ・マハル」では再び採用されることとなった。

登録基準

ムガル帝国終焉の地 

インドの歴史において、フマーユーン廟は、奇しくもムガル帝国終焉の舞台となった。1857年にはじまる反英蜂起、いわゆるインド大反乱の際、シパーヒーたちに擁立されたムガル朝最後の皇帝バハードゥル・シャー2世は、3人の王子とともにこの墓廟に避難した。しかし、皇帝はウィリアム・ハドソンの率いるイギリス軍によって捕縛され、裁判にかけられて帝位を剥奪された。翌1858年、バハードゥル・シャー2世は、年金をあてがわれた上で英領ビルマの首府ラングーン（現ヤンゴン）に追放された。

アクセス・周辺地理 
フマーユーン廟は、ニューデリー中心部（コンノート・プレイス）の南東約5キロメートル、インド門からは南東約2.6キロメートルの地点にあり、デリー首都圏の空の玄関口であるインディラ・ガンディー国際空港の東方やや北寄り約13キロメートル、デリー首都圏におけるターミナル駅のひとつであるハズラト・ニザームッディーン駅（en）の北北西約500メートルに立地する。

フマーユーン廟の周辺には、上述のスール朝のシェール・シャーの宮廷に仕えた貴族イーサー・ハーン・ニヤーズィー（en）の墓廟であるイーサー・ハーン廟、13世紀後半から14世紀前半にかけてのイスラームのスーフィーの聖者の墓廟ニザームッディーン廟、また、サブジ・ブルズ廟など、墓建築をはじめとするイスラームの宗教遺跡が数多く分布する。

ギャラリー
呉エクスプレス大阪号（くれエクスプレスおおさかごう）は、大阪府大阪市・兵庫県神戸市と広島県東広島市・呉市を結んでいた昼行高速バスである。

本項では、同一区間に運行されている夜行高速バス呉ドリーム大阪号（くれドリームおおさかごう）についても解説する。こちらは運行継続中だが平成29年6月12日より季節運行便となっている。

全便予約指定制のため、乗車前にあらかじめ乗車券を購入しなければならない。

運行会社 
 中国ジェイアールバス
 東広島支店が昼行1往復・夜行1往復を担当。
 大阪 - 広島線（山陽道昼特急大阪号・青春昼特急広島号・山陽ドリーム広島号・青春ドリーム広島号）は吉備SAで岡山支店の乗務員と交代するが、この便は、東広島支店の乗務員が始発から終点までワンマン運行する。
 大阪側の予約・発券業務は西日本ジェイアールバスが担当。

停車停留所 
 ▼…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い
 ▲・△…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い（白は一部便のみ停車）
 広島大学構内は左回りの一方通行のため、備考を参照のこと
 ∥…経路外

休憩箇所 
 呉エクスプレス大阪号（昼行便）：三木SA・吉備SA・小谷SA
 呉ドリーム大阪号（夜行便）：下り1号（西条・呉行）は三木SA、上り2号（神戸・大阪行）は小谷SA
 なお、三木SA・吉備SAは乗務員休憩のみ。小谷SA・三木SAでは乗務員が仮眠を取る。

運行経路 
大阪市北区内 - 梅田出入口（大阪行）/福島出入口（呉行） - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 西条IC - 国道375号 - 国道486号 - 東広島市内 - 広島大学 - 国道375号 - 国道185号 - 国道31号 - 呉市内

運行回数 
 呉エクスプレス大阪号：昼行便1日1往復
 朝に大阪に行き、夕方に呉に戻るダイヤになっている。
 呉ドリーム大阪号：夜行便1日1往復

歴史 
 2004年12月18日 - 昼行便「呉エクスプレス大阪号」運行開始。当初は2005年4月10日までの期間限定であった。
 2005年4月11日  - 利用が好調であることから、正式な運行となる。
 2006年10月6日  - 夜行便「呉ドリーム大阪号」を運行開始。
 2007年3月16日 - 「呉ドリーム大阪号」が神戸（三宮バスターミナル）に停車。
 2008年7月19日 - 「呉エクスプレス大阪号」・「呉ドリーム大阪号」がともにユニバーサルスタジオ・ジャパン (USJ)に停車。
 2010年4月1日 - 「呉エクスプレス大阪号」が「呉ドリーム大阪号」と同様の3列シート車両での運行となる。
 2015年3月13日 - 「呉エクスプレス大阪号」が当日分をもって運行終了。
 2017年6月12日 - 「呉ドリーム大阪号」が季節運行便に変更。

使用車両 
 独立3列シートのトイレ付ハイデッカー車で運行。
魚津大火（うおづたいか）は1956年（昭和31年）9月10日に富山県魚津市で発生した大火災である。

魚津市内では江戸時代から終戦直後にかけて、大規模な火災が数回発生したが（これにより魚津市街地で一度も大火の被害に遭っていなかったのは、旧魚津城周辺と新金屋町のみであった）、ここでは前述の1956年大火について記述する。

状況 
9月10日19時45分、真成寺町の呉服店裏の納屋から出火。20時に通報を受けた。20時3分頃消防車が到着し20時6分に放水を開始したころには、隣接する大劇映画館や栄明寺にまで延焼していて、手がつけられなくなっていた。当時の市街地は木造建築が多い上、道幅が狭く、思うように消火活動がはかどらず、さらに何度も風向が変わったため、たちまち神明商店街（現在の中央通り商店街）や市街地北部へ延焼し、あっというまに市街地北部を焼け野原にしてしまった。北日本放送ラジオも、大火の状況をラジオで放送していた（なお、この中継は第五回民放祭番組コンクール全国審査でラジオ報道「魚津大火速報」として入賞している）。

当時は、九州西方海上を通過した大型の台風12号が日本海を北東進しており、本州の日本海側では台風通過後のフェーン現象により乾燥した強い風が吹き続けていたので、非常に火災が起こりやすい状況であった。以前にも、1954年9月の洞爺丸台風による北海道岩内町（岩内大火）、1955年10月の台風22号による新潟市（新潟大火）、さらに1956年8月には台風9号による大館市など、台風に伴う大火災が頻発しており、この時も警戒されていたが、効無く大火となったものである。

その上、市街地内にある唯一の自然水利だった鴨川が、上流の発電所の水路補修や水田への導水のため、水が殆どないという始末であった。当時の市内には157基（市街地で119基、焼失区域内に58基）の消火栓もあったが、火の回りがあまりにも強く避難を余儀なくされ、消火栓を開けっ放しにしてしまったため、消火栓の水圧が下がってしまい、効果的な消火はできなかった。

さらに各地で飛び火による火災も発生している。

この大火により、21時に富山県庁に県災害対策本部を設置し、魚津市役所に現地本部が開設された。22時30分、富山県は災害救助法を発動し救助にあたり、周辺市町村から消防車100台が駆けつけ（新潟県糸魚川からやってきた消防車もあった）、自衛隊金沢部隊の一個大隊も出動する事態となった。

翌11日午前2時10分ごろに無風となり火勢が衰え始め、同日2時45分頃に鎮火。魚津市史によれば焼失戸数1,583戸、罹災者7,219人、死者5名、負傷者170名（うち重傷者5名）、被害総額75億円という魚津市史上最悪の火災被害となった。

出火の原因は、放火、火の不始末、自然発火などいろいろな説があるが、結局、現在もはっきりとした原因がわかっていない。

鎮火後、魚津市は国および県の支援を受けつつ火災復興計画として不燃都市を目指し、6年をかけて土地区画整理事業による大型道路、下水道事業、公園・墓地の造成などを遂行し、近代都市として生まれ変わった。

火元 
真成寺町商店街（魚津銀座）、呉服店裏の納屋。

この大火で出た犠牲者 
『魚津大火復興50周年記念誌 魚津大火の記録』9ページでは、以下の5名が犠牲となっている。
神経痛により逃げ遅れた老人3名（男性1人、女性2人）が焼死。
家財搬出した長持が火の粉により引火し、中にいた8歳女児が焼死。
31歳男性が、親戚の家財搬出後に帰宅し、就寝中に死亡。

焼失した地域 
 真成寺町
 神明町（今の中央通り1丁目）
 金屋町（今の中央通り2丁目）
 村木（今の村木町、末広町、緑町）
 新金屋町（今の新金屋1丁目）
 下村木町（今の火の宮町、新金屋2丁目、本江新町）
 沖田区（今の並木町）
 上村木町（今の新金屋2丁目）
 本江（一部、今の本江新町）
 本新（一部、今の本新町）
 餌指町（一部、今の本町の一部）
 鴨川町（一部）

被災した建物 
 中央通り商店街
 銀座商店街（魚津銀座）
 魚津市立村木小学校
 神明社
 火の宮神社
 稲荷神社
 市姫神社
 安成寺
 光了寺
 光顔寺
 照善寺
 栄明寺
 常泉寺山門
 北陸銀行神明支店
 富山産業銀行魚津支店
 岐阜相互銀行魚津支店
 加州相互銀行魚津出張所
 第一劇場（中央劇場）
 大劇映画館
 金屋郵便局
 魚津米穀販売協同組合
 魚津製氷
 吉田工業上村木工場
 魚津製作所
 経沢製作所
 北一産業
 丸八
 本江酒造（現・魚津酒造）
 火の宮市営住宅
 無常庵
 日本カーバイド工業魚津工場（ジンアンガス工場、守衛所、事務所に被害）
 カーバイド病院
 カーバイド記念社宅（50戸を焼）
 小坂機業場（一部焼）
など

焼失した文化財 
以下の文化財が大火により焼失している。

大淀三千風筆俳諧連歌一巻
火の宮俳諧一巻
神明宮俳額一面
金森立器の記念の立器庵（金浦町の個人宅に残っていた）

なお、貴重な郷土資料である『魚津古今記』は、異本が石川県金沢市の図書館に所蔵されていたため、被害を免れている。

大火後 
市はこの大火を受けて、早月川右岸に100戸の仮設住宅を設置するなどした。焼失した村木小学校の児童は、大町小学校や本江小学校、東部中学校、西部中学校、魚津高等学校、道下公民館で分散授業を受け、西部中学校の講堂も罹災者に開放された。

さらに、市連合婦人会の炊き出しや、市連合青年団の焼け跡整理なども行われ、全国から義捐金や救援物資も送られてきた。

この他、富山赤十字病院から大火直後より医師3名、看護婦4名、学生5名を派遣し、村木小学校に救護所を設置し、診療にあたった。9月24日までに19個班162名（医師19名、看護婦長19名、看護婦86名、主事その他2名）が派遣された

復興状況 
同年9月26日「魚津市都市計画復興土地区画整理事業施行区域」が建設省（現・国土交通省）告示による決定された。この際、罹災した人々が個々ばらばらに家を建てることで元の密集した街並みに戻ってしまうのを防ぐため、魚津市は不燃都市の造成を目指すべく区域内の建築をバラック建てに制限した。

11月22日、魚津市が施行する土地区画整理事業が知事から認可された。対象範囲は焼失地域およびこれに密接に関係する区域を合わせて62.5haであった。区画整理の事業費は2億9,000万円。当時の魚津市の財政規模は5億円程度であったため、魚津市にとっても大事業となった。1957年1月1日、富山県は魚津市復興都市計画事務所を設けた。

この都市計画により、中央通り商店街、真成寺町商店街（魚津銀座）は鉄筋コンクリートの近代的な商店（いわゆる『防火建築帯』）が建ち並ぶようになり（1959年に完成）、市街地を貫く幹線道路も整備され、近代的都市に生まれ変わった。1962年にすべての復興事業が完成した。また、1958年に富山県で国体が開催された際、昭和天皇、香淳皇后が村木小学校屋上から火災復興状況を見学した。

市内の復興については、前述の通り被災した丸八も佐藤工業の下請けによる中央通りの復旧事業や、群馬県のコンクリートブロック専門会社から作業員30人を呼び寄せるなど、尽力している。
リオ・サン・フアン県（リオ・サン・フアンけん、Departamento de Río San Juan）は、ニカラグア南部の県である。西側一帯にニカラグア最大の湖であるニカラグア湖に面する。大半をアメリケ山脈（Sierra de Amerique）で占め、県名ともなっているサン・フアン川が南部の国境附近を流れる。東部に僅かながらカリブ海に面し、サン・フアン・デル・ノルテ（San Juan del Norte）の町がある。面積7,473km2、人口95,500人（2005年）、県都はニカラグア湖の湖畔でサン・フアン川の側に位置するサン・カルロス（San Carlos）である。

隣接する県 
北部にチョンタレス県、北東部に南カリブ自治地域、西部にリバス県、南部に隣国コスタリカ（アラフエラ州、エレディア州、リモン州）と接している。

基礎自治体 
 El Almendro
 El Castillo
 Morrito
 San Carlos
 San Juan de Nicaragua
 San Miguelito
本町通（ほんちょうどおり）は、新潟市中央区の市道、またはその沿道の町名。現行行政地名は本町通1番町から本町通14番町。住居表示未実施区域。郵便番号は951-8067。

概要 
江戸期から現在までの町名。1〜14番町まで存在する。

商店街が形成され、多数の市民に利用されているところである。古町周辺（ファッションストリート、飲食店が中心）とは異なり、主に生鮮食料品や日用品を取り扱う古くからの商店が軒を連ねるなど言わば「市場」的な商店街が形成されており、周辺商店街と比べると独自色が濃くなっている。下記の本町市場と下本町商店街の2つの商店街に大別され、また古町以上に一般の住宅が占める割合も多くなっている。

隣接する町字 
北から東回り順に、以下の町字と隣接する。

 四ツ屋町
 翁町
 寄附町
 横七番町通
 夕栄町
 曙町
 横六番町
 上大川前通
 一番堀通町
 東堀前通
 東堀通

世帯数と人口 
2018年（平成30年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

歴史 
 移転前
1617年（元和3年）に新町として作られる。その後、新町の発展にともなって本町通と呼ばれるようになった。

 移転後
1655年（明暦元年）に現在地に移転。南側から、上一ノ町、下一ノ町、二〜六ノ町、十七軒町、十四軒町、横丁、湊町とされる。

江戸時代より商業地として発展。1689年（元禄2年）に表店を許される。許可された商品は、絹布、太物、操綿、茶などの34品。1762年（宝暦12年）には58品目に増加。このころに中心街的景観が整った。

十四軒町西には大助賈（おおすけご）と呼ばれる回船問屋が多数あり、その付近に小助賈（こすけご）と呼ばれる振売り（魚の行商） が多数住んだ。元文年間には、大助賈19、小助賈149にまで増えた。一ノ町は履物屋が多く、足駄屋町と呼ばれた。

 近代
1872年（明治5年）10月に新潟県令楠本正隆によって町名改正が実施され、1〜14番町となった。14番町は遊廓となる。

年表 
 1617年（元和3年） : 新町として作られる。
 1655年（明暦元年） : 現在地に移転。
 1872年（明治5年）10月 : 町名改正を実施。中洲崎町を編入し、14番町に改編する。
 1879年（明治12年）4月9日 : 新潟町の区制移行により、新潟区の町丁となる。
 1889年（明治22年）4月1日 : 新潟区の市制施行により新潟市の町丁となる。
 1893年（明治26年） : 新潟町の中に点在していた遊廓が集め、新潟遊廓が形成される。
 1898年（明治31年）5月7日 : 14番町で発生した火事により新潟遊廓が全焼する。
 1957年（昭和33年）4月1日 : 売春防止法の施行により、新潟遊廓が廃止される。
 1977年（昭和52年） : 6番町にアーケードが完成する。
 2007年（平成19年）4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、中央区の町丁となる。
 2009年（平成21年） : 6番町のアーケードの改修工事を実施。
 2010年（平成22年）4月 : 6番町のアーケード改修工事が完了。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

地域

6番町は1977年に完成したアーケード街となっている。大型店は同時期に大幅増床したイトーヨーカドー丸大新潟店のみで、多くは、八百屋、魚屋などの商店である。かつてはキューピット1号店があったが2000年に撤退した。5番町と6番町の間には本町中央市場（人情横丁）があり、古くからの海産物店や食品卸店に混じって、カフェなど新しい色を出している店舗もある。ちょうどその中央部に白竜権現がある。野菜や果物を売る露店も多い。この他にはビジネスホテルや第四北越銀行本店が立地している。2009年から2010年にかけてアーケードの改修工事を実施、2010年4月にリニューアルした。その際、名称がこれまでの「ニュー本町」から「ぷらっと本町」に変更されている。またリニューアルに合わせ、テナントミックスビル「ぷらっと本町ビル」もオープンしている。

柾谷小路に隣接しており、本町通の中でも中心商店街的な位置付けとなっている。

新潟国際情報大学の新潟中央キャンパス（旧新潟中央銀行跡地）があり、一階はイタリア料理レストランになっている。

下本町商店街（フレッシュ本町）があり、キューピット、ホクセイマートなど地元資本のスーパーの他、鮮魚店や青果店などの商店や露店が並んでいる。

この地区は「下町（しもまち）」とも呼ばれる（正確には白山神社を基準（「上（かみ）」）として、柾谷小路を越えた新潟島北東地域の総称であり、本地区は下町の一部）。

ホクセイマート前に「フレッシュ本町」と書かれたゲートが設置されている（五菜堀側にもかつて存在したが、現在は撤去）。

江戸期から1872年（明治5年）まで「中洲崎町（なかすさきちょう）」であった地域。新潟町町域の改編によって本町通14番町に改編された。1893年（明治26年）に新潟町の中に点在していた遊廓が集められてできた新潟遊廓があった地域で、かつての遊廓跡も存在していたが2000年12月に解体された。

交通 

7番町の本町交差点には新潟市の道路元標があり、国道7号、国道8号、国道113号、国道289号、国道350号の起点、国道17号、国道116号、国道402号の終点になっている。また、7番町から8番町にかけては新潟県道565号郷土資料館線も重複する。

交差する小路 
白山神社側（1番町側）から順に

 一番堀通り（新潟県政記念館前）
 新川小路（3番町と4番町の間）
 鍛冶小路（4番町と5番町の間）
 新津屋小路（5番町と6番町の間）
 小原小路（6番町の中間地点）
 柾谷小路（6番町と7番町の間）
 新堀通り（7番町と8番町の間）
 坂内小路（8番町と9番町の間）…県道はここで東側に曲がる。
 広小路（9番町と10番町の間）…南へ行くと柳都大橋へ至る。
 五菜堀（11番町と12番町の間）
 横七番町通

出身・ゆかりのある人物 
 白勢春三（白勢合名代表社員、衆議院議員、第四銀行、新潟貯蓄銀行各頭取） - 本町通八番町に居住した。
 白勢誠一（白勢商事社長）
 白勢量作（第四銀行頭取、東北配電社長）
稲垣 平太郎（稻垣 平太郎、いながき へいたろう、1888年7月4日 - 1976年4月23日）は、日本の実業家・政治家。位階は正三位。

参議院議員、商工大臣（第33代）、通商産業大臣（初代）を歴任した。

来歴・人物 
岡山県岡山市生まれ。岡山中学、京華中学、第一高等学校 (旧制)中退を経て、1913年慶應義塾大学理財科を卒業。三井物産に内定していたが、古河財閥当主・古河虎之助から直接入社依頼の電話があり、古河合名に入社する。第一次世界大戦後ドイツに派遣され、ジーメンス社との折衝の上、1923年日独合弁の富士電機が設立され、専務に就任した。以後時事新報常務（1932年）、横浜ゴム専務（1942年）を経て、1945年横浜ゴム社長に就任する（1947年より会長）。

1947年、第1回参議院議員通常選挙に民主党公認で全国区から立候補し当選。党総務会長を歴任する。1949年、民主自由党からの連立政権の呼びかけについて党内が分裂すると、稲垣は犬養健・保利茂・小坂善太郎らとともに「連立派」を形成し、同年第3次吉田内閣において商工大臣（間もなく通商産業大臣と改称）として入閣する。改進党には参加せず、1953年第3回参議院議員通常選挙では、全国区から無所属で立候補し、落選。

落選後は財界活動に専念し、日本貿易会会長、ニッポン放送会長、日本ゼオン会長、中央政策研究所理事長などを務めた。なお、その間、1962年の第6回参議院議員通常選挙に岡山県選挙区から自由民主党公認で立候補し落選している。

1961年秋の褒章で産業団体要職に就いて貿易振興や商工業の発展に寄与したとして藍綬褒章受章、1964年秋の叙勲で勲二等旭日重光章受章、1971年春の叙勲で勲一等瑞宝章受章。

横浜ゴム会長時代は政治資金を工面するため、海外展開に遅れブリヂストンに引き離される要因となったといわれている。

1976年4月23日死去、87歳。死没日をもって正三位に叙される。墓所は青山霊園。
平ダム（たいらダム）は、長野県東筑摩郡生坂村と長野市大岡（旧・更級郡大岡村）との境、信濃川水系犀川に建設されたダム。高さ19.5メートルの重力式コンクリートダムで、東京電力リニューアブルパワーの発電用ダムである。同社の水力発電所・平発電所に送水し、最大1万5600キロワットの電力を発生する。

歴史
戦後、松本盆地から長野盆地へと流れる犀川における水力発電事業として水内ダムおよび水内発電所を継承した東京電力は、1954年（昭和29年）に水内ダム下流で笹平ダム・小田切ダムを完成させた。同年、水内ダム上流でも水力発電所ならびにダム新設に向け水利権を取得した東京電力は、1955年（昭和30年）より平ダム・平発電所の建設に着手。完成した平発電所は1957年（昭和32年）11月11日より運転を開始した。

完成当時の平発電所は発電所内に運転員が常駐する有人発電所であったが、1964年（昭和39年）の生坂ダム・生坂発電所完成を期に無人化され、生坂発電所からの遠隔操作にて運転されるようになった。現在では長野市信州新町にある犀川総合制御所より平発電所を含む犀川5発電所を遠隔操作している。

周辺
平ダムは水内ダムと生坂ダムとの中間に位置し、ダム左岸を国道19号が通過している。直近には生坂村営バス「平発電所前」バス停があり、JR篠ノ井線・明科駅から40分間程度である。ダム直下流に架けられた橋の上からは、5門ある巨大な水門が支配する平ダムの全景を見ることができる。右岸には平発電所がある。

平ダム上流は山清路と呼ばれる名勝で、穏やかな流れの水面に険しい山々が映える。ここでは麻績村や筑北村から流れる麻績川や、大町市美麻・八坂（旧・北安曇郡美麻村・八坂村）から流れる金熊川が犀川に合流しているほか、昭和電工の水力発電所・広津発電所を通じて青木湖や高瀬川渓谷からの水も注いでいる。国道19号と長野県道55号大町麻績インター千曲線とが交差する交通の要衝でもあり、平ダムから筑北村方面に向かって進むと、麻績川が形成する渓谷・差切峡を経て長野自動車道・麻績インターチェンジに至る。

諸問題 
2007年（平成19年）3月14日、東京電力は平発電所において河川から不当に水を取り入れ、飲料水や発電用水車の冷却水などに利用していた事実を明らかにした。河川から発電目的以外の水を取り入れる許可は1956年（昭和31年）7月16日に得ていたが、1959年（昭和34年）3月31日をもって失効したにもかかわらず、更新手続きがなされないまま以後発覚に至るまで取水を行っていたというものである。
チョンタレス県（チョンタレスけん、Departamento de Chontales）は、ニカラグア中部の県である。アメリケ山脈（Sierra de Amerique）が中央を走り、ニカラグア湖沿いのニカラグア低地に人口が集まる。面積6,378km2、人口182,000人（2005年）、県都はフイガルパ（Juigalpa）である。

隣接する県 
北部にボアコ県、東部に南カリブ自治地域、南部にリオ・サン・フアン県に接し、南西部は国内最大の湖であるニカラグア湖を臨む。

基礎自治体 
 Acoyapa
 Comalapa
 El Coral
 Juigalpa
 La Libertad
 San Francisco de Cuapa
 San Pedro de Lóvago
 Santo Domingo
 Santo Tomás
 Villa Sandino
宿南信号場（しゅくなみしんごうじょう）は、兵庫県養父市八鹿町宿南にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の信号場である。

歴史 
 1968年（昭和43年）9月23日：開設。

構造 
八鹿駅より3.3km、江原駅から4.2kmにある信号場で、上下列車の交換（行違い）が可能である。構内全体はカーブしている。

かつては低速の貨物列車や客車列車があったため交換で使用される回数が多かった。現在でも、1日数本の列車が交換で使用しており、はまかぜ3号とはまかぜ4号の交換風景なども見ることが出来る。ダイヤが大幅に乱れた際の行き違いに便利なため、廃止等の動きはない。

周辺 
周辺は山と川に挟まれた平地に集落が点在している。地元から旅客駅への昇格要望がでたこともあったが、信号場周辺の人口があまり多くないため見送られている。
 国道312号
 養父市立宿南小学校

交通手段 
八鹿駅、江原駅から全但バス「宿南」バス停下車（おおむね1時間に1本程度）

隣の施設 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陰本線
 八鹿駅 - 宿南信号場 - 江原駅
勅使（ちょくし）とは、勅旨を伝えるために天皇が派遣（差遣）する使者のこと。

太上天皇（光格上皇以前の上皇）の使者は院使（いんし）、上皇（天皇の退位等に関する皇室典範特例法に基づく明仁の退位後の身位）の使者は上皇使（じょうこうし）、皇后の使者は皇后宮使（こうごうぐうし）、中宮の使者は中宮使（ちゅうぐうし）、皇太后の使者は皇太后宮使（こうたいごうぐうし）、上皇后の使者は上皇后宮使（じょうこうごうぐうし）、女院の使者は女院使（にょいんし）と呼ばれる。

概説

概要
勅使は天皇の命を伝える使者のことで、特に伊勢神宮やその他の諸大社に遣わされる祭使（奉幣使）を称した。毎年決まった時期に奉幣のために派遣される勅使を例幣使といい、伊勢神宮には伊勢例幣使、日光東照宮には日光例幣使が遣わされた。また、伊勢神宮には国家の重大事に際して、三位および参議以上の公卿が差遣されることがあり、これを公卿勅使と称した。

主に鎌倉幕府成立以降、勅使は将軍宣下や勅令の伝達を主として担った。江戸幕府では勅使参向に際し、外様大名の中から勅使や院使の饗応役を任じてこれを接遇した。

勅使は天皇の代理としての資格を以って宣旨を伝達することから、勅使を迎える者が、たとえ官位において勅使よりも上位であったとしても、天皇への臣礼同様、敬意を払うこととされた。江戸時代に将軍宣下が江戸城内で行われるようになると、勅使は下座に坐し、将軍が上座に坐すという変則が常態化した。しかし、これも幕末になると尊王思想の浸透により、公武の権威が再び逆転、勅使が上座、将軍が下座に改められた。

勅使殿・勅使門
勅使を受け入れる施設や宿場、寺社には勅使専用の部屋や門を造り、現在でも勅使の間、勅使門として残されているところがある。勅使門は、勅願寺において勅使を送迎するための唐門で、門扉には菊花紋章が付く。通常は閉門しており、特別な行事の場合のみ開門する。

具体例
大神神社の勅使殿、泉涌寺の勅使門などがある。

現在の勅使
現在では、毎年正月に東寺（教王護国寺）で執り行われる「後七日御修法（ごしちにちみしほ）」や延暦寺の「御修法大法（みしほたいほう）」、正倉院の「開封の儀」のほか、皇族男子が婚約した際、一般の結納にあたり、婚約相手の家で執り行われる「納采の儀」などに、モーニングコートにシルクハットで威儀を正した勅使が差遣される。また、皇族が薨去した際、一般の葬儀にあたる「斂葬の儀」などの一連の儀式には、皇室の慣例により天皇、皇后は出御せず、勅使が差遣される。「国家に功労のあった者」の葬儀にも、祭粢料を下賜するために勅使が差遣される。

伊勢神宮や勅祭社、天皇陵には、衣冠束帯姿の勅使が天皇からの幣帛を携えて差遣される。明治維新直後の一時期は、洋装の大礼服を用いたが、その後は旧来の衣冠に戻されている。なお、靖国神社への天皇の親拝は、1975年（昭和50年）以来行われていないものの、現在も、毎年春秋の例大祭への勅使差遣は続けられ、御幣物（ごへいもつ）と呼ばれる供物を奉納し、御祭文が奏上されている。

勅使には、侍従や京都事務所長、掌典が遣わされるのが慣習であるが、皇族が遣わされることもある。

注釈