チェコ国鉄070号線、別名プラハ～トゥルノフ線（チェコ語：Železniční trať Praha–Turnov）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。

ネラトヴィツェ～トゥルノフ間は1865年に、プラハ～ネラトヴィツェ間は1872年に、トゥルノフ・クラルピ・プラハ鉄道によって開業した。2023年度より、プラハ - チャコヴィツェ間の路線番号が071となった。

運行形態

特急「リフリーク(R)」 
 R21系統：　プラハ本駅 - トゥルノフ - タンヴァルド　　※アリヴァ列車による運行
 2時間ヘッドで運行する。トゥルノフ以北は大部分が030号線に乗り入れる。ムラダー・ボレスラフで、062号線・080号線の特急に接続する。また、トゥルノフで030号線リベレツ方面の特急に接続する。
 2019年以前はチェコ鉄道の運行で、運転本数もやや少なく、日中は4時間間隔が空くこともあった。全便が221号線のヴルショヴィツェまで直通していた。また、タンヴァルド方面行に限りバコフ・ナド・イゼロウ駅に停車していて、バコフで062号線・080号線の特急に接続していた他、チシツェは全列車通過であった。2019年度に限り、「イゼラ」号の愛称名で運行していた。

 ルジツコホルスキー・リフリーク号：　ヴルショヴィツェ - プラハ - バコフ - ミクラーショヴィツェ　【春・夏の土曜・休日運行】　　※鉄道旅行者クラブ交通による運行
 一日一往復の運行。バコフを通過し、バコフ以北は080号線に直通する。クベリにも停車し、ネラトヴィツェ団地を通過する。
 過去の運行形態 2018年に運行を開始した。当時は「ポドトロセツキー・リフリーク」として運行していて、バコフ以北は063号線経由でイチーン方面に直通していた。ビシツェに停車していた他、クベリを通過し、またプラハ方面に限りフシェタティを通過していた。
 2019年にビシツェ通過、フシェタティ停車に統一された。
 2020年に、クベリが停車駅に追加された。
 2021年に、080号線方面に経路変更され、愛称も「ルジツコホルスキー・リフリーク」に変更される予定。

 ココルジーンスキー・リフリーク号：　ヴルショヴィツェ - プラハ - フシェタティ - ムシェノ　【春・夏の土曜・休日運行】
 一日一往復の運行。フシェタティ以東は072号線に直通する。クベリにも停車し、ネラトヴィツェ団地を通過する。
 2017年以前は、快速として運行しており、年に7日のみの運行であった。また、愛称名もココルジーンスキー・モトラーチェクであった。クベリは通過していた。
 2018年度に現在の愛称名となり、運行日が増加し、春・夏の土曜・休日に運行される様になった。
 2020年より、クベリ停車となった。

 他に、ムラダー・ボレスラフ～バコフ・ナド・イゼロウ間にも、062号線・080号線と直通するアリヴァ列車の特急が2時間ヘッドで運行している。

快速「スピェシニー(Sp)」 
 イゼラ号：　プラハ・マサリク駅 - ムラダー・ボレスラフ - トゥルノフ　【平日運行】
 一日3.5往復の運行。うち1.5往復がトゥルノフまで、2往復が064号線のボレスラフ町まで直通する。朝の南行1本のみ、フシェタティ以北でも半数以上の駅を通過する。
 過去の運行状況 2018年以前は、一日1往復の運行で、ヴルショヴィツェ - ボレスラフの運行であった。プラハ方面行はボレスラフ町駅始発であった。
 2018年末に一日1.5往復に増発され、片道1本のみトゥルノフに直通する様になった。デブルジにも停車していた。
 2019年末に増発されて、2往復がトゥルノフ発着、1.5往復がボレスラフ町発着となった他、プラハ・マサリク駅発着に変更された。また、この時設定された朝の停車駅の少ない快速は、クロパーチョヴァ・ヴルチツェも通過していた。
 2021年末に、トゥルノフ発着が1.5往復となった。クロパーチョヴァ・ヴルチツェは全快速停車となった。
 2023年度より、ボレスラフ町発着が2往復となった。また、デブルジは1往復停車から全列車通過に変更された。

 ニンブルク - ムラダー・ボレスラフ - トゥルノフ　【平日・土曜運行】
 一日1往復の運行。ボレスラフ以南は062号線に直通する。土曜日ニンブルク行片道1本のみの運行となる。デブルジは南行に限り停車。
 2019年末に運行を開始した。

 過去の運行系統 イゼラ号：　ヴルショヴィツェ～プラハ～トゥルノフ
 2019年以前に、1日1往復運行していた（休日はトゥルノフ行のみ）。ビシツェ - ボレスラフ間ノンストップで運行する他、トゥルノフ行に限りデブルジを通過していた。ムラダー・ボレスラフ以南が特急の、ムラダー・ボレスラフ以北が普通の補完の役割を果たしていた。2019年末に休止され、事実上特急に吸収された。
 ヴルショヴィツェ - プラハ - フシェタティ - ムニェルニーク　【平日運行】
 一日1往復運行していた。フシェタティ以東は072号線に直通していた。
 2018年以前は、ムニェルニーク行はプラハ始発で、ヴルショヴィツェ駅には停車していなかった。

普通 
区間毎に運転系統が分かれる。

 プラハ・マサリク～チャコヴィツェ　【平日運行】　　※鉄道旅行者クラブ交通による運行 
 平日のみ、1時間に1本の運行。
 2019年以前はチェコ鉄道による運行であった。

 プラハ・マサリク - ムラダー・ボレスラフ　　※チェコ鉄道による運行
 2時間に1本の運行。フシェタティ以南は下記と合わせ1時間に1本の運行となる。一部は、064号線とも直通する。
 2019年以前は、プラハ・ヴルショヴィツェ駅発着であった。

 プラハ・マサリク - フシェタティ - ムニェルニーク　　※チェコ鉄道による運行
 2時間に1本の運行。フシェタティ以南は上記と合わせ1時間に1本の運行となる。フシェタティ以東は072号線とも直通する。
 2019年以前は、プラハ・ヴルショヴィツェ駅発着であった。

 プラハ本駅 - チャコヴィツェ　【土曜・休日運行】　　※鉄道旅行者クラブ交通による運行 
 一日1往復のみの運行。
 2019年末に運行を開始した。

 ムラダー・ボレスラフ → プラハ本駅　　※チェコ鉄道による運行
 深夜のみの運行。一日あたり、片道1本のみの運行。

 プラハ本駅 → フシェタティ → ムニェルニーク　　※チェコ鉄道による運行
 深夜のみの運行。一日あたり、ムニェルニーク行片道1本の運行。
 2021年以前は、休日の本数が多く、1.5往復の運行であった。

 ムラダー・ボレスラフ～トゥルノフ間　　※チェコ鉄道による運行
 2時間に1本の運行。一部は、064号線と直通する。

臨時列車 
 プラハ - ムシェノ間特急 
 蒸気機関車。年1日のみ、ブラニーク → ヴルショヴィツェ - プラハ本駅 - フシェタティ - ムシェノ間に1往復運行する。ヴルショヴィツェ以南は210号線から、フシェタティ以北は072号線に直通する。070号線内部は、ネラトヴィツェのみに停車する。

 カレル１世号（特急） 
 蒸気機関車。年1日のみ、ブラニーク - ヴルショヴィツェ - プラハ本駅 - ネラトヴィツェ - ブランディース間に1往復運行する。ヴルショヴィツェ以南は210号線に、ネラトヴィツェ以東は074号線に直通する。途中、ヴィソチャニのみに停車し、プラハ方面のみサタリツェにも停車する。

 臨時普通列車
 蒸気機関車。年1日のみ、ブランディース - ネラトヴィツェ - フシェタティ - ムニェルニーク間に1往復運行する。ネラトヴィツェ以南は074号線に、フシェタティ以北は072号線に直通する。070号線内は各駅に停車する。

駅一覧 
以下では、チェコ国鉄070号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

 種別
 R：特急
 Sp：快速
 Os：普通
 停車駅
 印：全列車停車
 印：一部通過
 印：プラハ方面行のみ停車
 印：トゥルノフ方面行のみ停車（ただし080号線との直通便は全列車停車、旧型車両の臨時特急は通過）
 印：一部停車
 ｜印：全列車通過

(*1) 2020年4月28日開業。

ヴィソチャニ～プラハ・マサリク間