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黒田 長久（くろだ ながひさ、1916年11月23日 - 2009年2月26日）は、日本の鳥類学者・軍人・外務官僚。

侯爵で鳥類学者だった黒田長礼（黑田長禮）の長男。母は閑院宮載仁親王二女・茂子女王。妻は海軍中将の醍醐忠重侯爵の娘・和子。黒田家19代当主である。明仁上皇ははとこに当たる。同じ鳥類学者である山階芳麿は義理の従兄弟でもある。父と同じく日本鳥学会会長を務めた。

生涯 
幼時より父に鳥への関心を育まれる。学習院高等科を経て、1937年、東京帝国大学理学部動物学科に入学し、鎌田武雄教授に師事する。卒業後は外務省に入るが半年で徴兵され、5年間を近衛師団で過ごし陸軍中尉となった。軍隊では伝書鳩を扱う鳩班長を務めていたという。1946年11月、GHQ水産局野生生物課長として日本に赴任した鳥類学者オリバー・ルーサー・オースティン・ジュニア（:en:Oliver L. Austin）と出会い、1947年から2年半、オースティンのもとで技術顧問・通訳・翻訳者として勤務した。

1951年、米軍第406医学総合研究所の鳥学課に転じ、鳥類学者マックルールのもとで、渡り鳥の持つ日本脳炎ウイルスの抗体調査をおこなう。1952年、山階鳥類研究所に入所。のち所長となる。1953年、「主として骨骼と習性分化に基く管鼻目鳥類の分類と分化」で北海道大学より理学博士を授与される。

1965年4月から1967年3月まで、日本哺乳動物学会理事。

横浜国立大学、広島大学、名古屋大学、北海道大学などで非常勤講師を務めた。1974年以降、身内に病気などの不幸が相次いだため、5年間休職し、看病などにあたる。

1980年、山階鳥類研究所に復帰。酵素を用いた鳥の遺伝学的系統分類をおこなう。1995年同研究所から山階芳麿賞を受賞。2002年に山階鳥類研究所を退職。以後、山階鳥類研究所名誉所長。また1990年から2004年まで日本野鳥の会会長を務めた。我孫子市鳥の博物館館長も務めた。他にも、父長礼の後を継いで1978年から旧福岡・秋月藩領内の子弟の奨学団体黒田奨学会の総裁を務めている。

2009年2月26日午後4時20分、急性腎不全のため死去、享年92。

次男の長高（1952年生）が福岡藩黒田家第16代当主を継いだ。一女あり。如水興産株式会社代表取締役社長、公益財団法人黒田奨学会総裁。

著書 
『鳥の世界』あかね書房 少年少女最新科学全集 1959年
『カラー歳時記鳥』保育社カラーブックス 1967年
『鳥類の研究 生態』新思潮社 1967年
『動物地理学 脊椎動物、とくに鳥類を中心として 生態学講座』共立出版 1972年
『雁鴨類鷸千鳥類 その後』出版科学総合研究所 1981年
『鳥類生態学』出版科学総合研究所 1982年
『愛鳥譜』世界文化社 2002年
『鳥の詩 黒田長久・鳥画集』黒田奨学会 2002年
『塒に集う ムクドリとカラスの世界』黒田奨学会 2004年
『鳥の歌図鑑 ファーブルの心で鳥を歌う』作詞・作曲・挿絵 團伊玖磨監修 黒田奨学会 2009年

共著 
『鳥類の図鑑』高島春雄共著 小学館の学習図鑑シリーズ 1956年

翻訳 
オットー・フォン・フリッシュ『動物の移動』フレーベル館 1971年 インターナショナル・ライブラリー
Gillian M.King & David R.N.Custance 編集『図解脊椎動物の解剖』本間義治共監訳 西村書店 1983 生物学カラーアトラスシリーズ

論文 
 国立情報学研究所収録論文 国立情報学研究所
 黒田長久 (1963). Adaptive parental feeding as a factor influencing the reproductive rate in the grey starling. Researches on Population Ecology, 5(1), 1-10.
 黒田長久 (1964). Comparative analysis of breeding rates of rural and urban grey starling colonies in tokyo area: The second report (part 2). Researches on Population Ecology, 6(1), 1-12.

系譜 
 父：黒田長礼 - 鳥類学者、政治家、侯爵
 母：茂子 - 閑院宮載仁親王二女・茂子女王
 祖父：黒田長成 - 貴族院副議長、枢密顧問官、議定官、侯爵
 祖父：閑院宮載仁親王 - 皇族、元帥陸軍大将
 祖母：清子 - 公爵、薩摩藩主島津忠義・長女
 祖母：智恵子 - 閑院宮載仁親王妃智恵子、三条実美太政大臣・次女
 長男:黒田長明
 次男:黒田長高
公園前駅（こうえんまええき）は、かつて長野県上田市にあった上田交通真田傍陽線の駅。真田傍陽線の廃止に伴い1972年 2月19日に廃止された。

概要 
上田温泉電気軌道（上田交通の前身企業のひとつ）は、上田市と小県郡東北五ヶ村（神科村、豊里村、本原村、傍陽村、長村。いずれも現在は上田市）の要請を受けて上田市と東北五ヶ村を結ぶ路線を建設することとなったが、鉄道省線（のち国鉄、現JR東日本）は上田市内に路線を敷くにあたり、上田駅から東回りにするか、北回りにするかで迷っていた。上田市北西部の住民が北回りを主張したために北回り起点で工事を開始した。予定されていたルート上には上田城の城跡の二の丸堀があり工事が難航するかと思われていたが、同じ時期に上田城址公園の整備事業が執り行われ、二の丸堀を崩して路盤に充てる工事も執り行っていた。おかげで難航することなく二の丸堀に線路が敷かれ、1927年11月20日に第一期路線上田 - 伊勢山間が開業となったのである。

公園前駅は開業当時上田市公会堂（入母屋造の木造の公民館。1960年に解体され、3年後の1963年に鉄筋コンクリート造りの上田市民会館となる。2014年に上田市交流文化芸術センター開設に伴い閉館。その後2016年1月17日から2017年1月15日にかけて「信州上田真田丸大河ドラマ館」として使用された）の真下にあったので公会堂下駅（こうかいどうしたえき）と称していたが、1948年に公園前駅と改称している。上田中学校、後の上田松尾高等学校、上田高等学校の最寄駅であったが、東北地域の生徒はいわゆる当時の仲間意識から、川原柳駅若しくは北上田駅で下車して各駅から徒歩通学していたため利用せず、また川西地域の生徒も上田駅で下車してそこから歩いて通学していたため、通年での利用客は少なかった。しかし高校野球の長野県予選が上田を主会場で行われたり、上田城址公園の桜が見頃になると利用する客が多かったという。

駅は上田城址二の丸堀跡に掛かる二の丸橋の下にあった。待合室付きの単式ホームがある無人駅で、乗車する際は車掌が乗車券を発行していた。

1972年2月19日の路線廃止と同時に廃駅となった。

廃止後 
跡地は「けやき並木遊歩道」として整備されて市民の憩いの場所となっており、また真田傍陽線のホームなどの遺構が残る場所として、鉄道ファンにも親しまれている。

2021年11月から2022年1月にかけて上田城跡公園東側の公園前駅跡で、スマートフォンをかざすと、電車が実際に走っているような動画が見られるAR（拡張現実）の実証実験を実施している。

隣の駅 
上田交通
真田傍陽線
電鉄上田駅 - 公園前駅 - 北大手駅
佐倉 真衣（さくら まい、1985年6月27日 -）は、日本のタレント。神奈川県出身。血液型はAB型。アイント所属。

来歴 
2005年4月から1年間、テレビ東京の子供番組「のりスタ!」リズミー役で出演。2007年、ミスマリンちゃん（3代目）に選出された。

2009年からは藤田舞美、宮沢なおと共に女性歌手グループ『SHAKE』の一員としても活動。
1stシングル「SHAKE Vol.1」は元ECHOESの伊藤浩樹が、2ndシングル「SHAKE Vol.2」は元JUDY AND MARYの恩田快人がプロデュース。2ndシングルでは、JUDY AND MARYのそばかすをカバーした。

2010年6月30日に、自身のブログでSHAKEの脱退を報告。同年8月4日に、同じ事務所の宮沢なおと共にヴォーカルユニット『まい×なお』を結成する。

2015年6月1日に音楽プロデューサーの田中隼人との入籍を発表。当初は諸事情により結婚相手について触れてなかったため、一般男性と入籍したと報道されていたが、同年10月26日に結婚相手が田中であることを発表した。

主な出演作品

テレビ 
 夢の扉 〜NEXT DOOR〜（TBS、不定期）
 全力坂（テレビ朝日）
 サムライFC（FIGHTING TV サムライ）-レギュラー
 松紳
 のりスタ!（テレビ東京、2005年4月〜2006年3月）リズミー
 クリック!（日本テレビ、2005年4月〜2005年9月）
 打姫オバカミーコ（2006年4月 - 6月、MONDO21）- 柚木リサ役
 今夜もドル箱（テレビ東京、2008年8月26日-薬師寺保栄と）
 今夜もドル箱（テレビ東京、2010年4月13日-恩田快人、宮沢なお、藤田舞美と）SHAKEのメンバーとして出演
 日立 世界・ふしぎ発見!（TBS、2011年10月8日）ミステリーハンター
 朝だ!生です旅サラダ（テレビ朝日）旅サラダガールズ

インターネット番組 
 コイカツ　恋愛ノウハウトークライブvol.2（マシェリバラエティ　マシェバラ 2010年10月22日）

CM 
 コカ・コーラ ワールドカップキャンペーン
 第四銀行
 NTTドコモ関西
 SANYO　海物語in地中海
 meiji Yoplait グルト!

CD 
 「SHAKE Vol.1」（2009年8月19日 コロムビアミュージックエンタテインメント）
 「SHAKE Vol.2」（2010年1月20日 コロムビアミュージックエンタテインメント）
 「星のピアス」（2010年8月4日 バウンディ）

イメージビデオ 
 AWASOME（エッジ、2003/08/25）
 DEAR MAI LOVER（イーネット・フロンティア、2004/07/16）
 TOUCH MAI HEART（スパイスビジュアル、2007/02/23）
 Mai Sweet Home（ブロードネットサービス、2009/05/31）

その他 
 悪魔があなたを狙っている！ 〜機関紙・図書の購読要求〜（POLICEチャンネル）
 悪魔があなたを狙っている！ 〜行政対象暴力〜（POLICEチャンネル）
 悪魔があなたを狙っている！ 〜暴力団からの脱退〜（POLICEチャンネル）
 対決！ネットの闇に潜む詐欺師 〜ネットオークション詐欺の実態と対処法〜（POLICEチャンネル）
IBMプレイヤー・オブ・ザ・イヤー賞とは、1989年から2001年まで存在した日本プロ野球の選手表彰の一つ。

概要 
IBMプレイヤー・オブ・ザ・イヤー賞とは、IBMベースボール・インフォメーション・システム (IBM BIS　現在のNPB・BIS) が選ぶ賞。公式記録員のつけるスコアカードからのデータを、コンピューターで「BISポイント」という数字に置き換えて評価する。BISポイントとは、投手・打者の活躍度を、イニング・得点差・塁上の走者などの要素を含めて表す偏差値のようなもので、平均値は50ポイントとなる。公式戦に出場した全選手が対象。シーズンを通して一流選手しか表彰されないという厳しい基準になっている。

受賞者

記録 
 最多受賞
 投手
 斎藤雅樹 5回（1989 - 1990年、1994 - 1996年）
 野手
 イチロー 4回（1994 - 1997年）
 松井秀喜 4回（1996 - 1998年、2000年）
シャイアン級 (Cheyenne class) は『スタートレック』シリーズに登場する架空の宇宙船。惑星連邦所属、宇宙艦隊のスターシップである。

概要 
USSシャイアンはシャイアン級のネームシップとして就航した。名称の由来はアメリカ大陸の先住民族であるシャイアン。その船体の特徴は円盤部後方上下のドーサルネック部に直接ワープナセル2基ずつ（計4基）を取り付けた機体である。

ワープナセル4基を持つ機体のため、機動力は艦隊中でも抜群の性能であると言われている。

このコンセプトはワープナセル4基と言う同じコンセプトのコンステレーション級の設計を引き継ぐ後継機であり、コンステレーション級の性能をギャラクシー級の円盤部やドーサルネック部を流用して再設計したため、より高性能になっている。

ワープナセルが4基あることから、パイロットにとっては操縦が他艦より難しかった可能性も指摘される。エネルギー効率のためか、操縦性安定のためかは不明だがワープナセルはギャラクシー級のものを使用していないため、ギャラクシー級もどきではない、シャイアン級らしいルックスになったと言えるだろう。

円盤部の分離機能は設定されていない。

性能 
 フェイザーバンク数、魚雷発射管数　不明
 乗員総数：320
 最高ワープ速度：9.6

シャイアン級宇宙船の一覧 
 U.S.S.アワニー（U.S.S.Ahwahnee、NCC-71620）
 アメリカ大陸の先住民族シャイアンに由来。ウルフ359の戦いに参加、大破漂流。その後サルベージされ、クリンゴン帝国内戦時にクリンゴン-ロミュラン国境宙域に展開したピカード艦隊に参加している(コンピューター画面のみの登場)。
 U.S.S.カーク（初代）　（U.S.S.Kirk）
 ゼリン大佐の指揮。宇宙艦隊特務機動隊の旗艦。ウンディーネ（生命体8472）の大型戦艦を撃破するなど活躍したが、ゼリン大佐が指揮している船はのちに同名のスターゲイザー級宇宙船に変わっていることから、本船は2409年に退役もしくは撃沈されたものと。船名は23世紀の宇宙艦隊士官ジェームズ・T・カークに由来。『Star Trek Online』に登場。
概観

大学全体 
京都府福知山市堀にあった日本の私立短期大学。学校法人成美学園により運営されていた。1950年に山陰短期大学として設置された。その後、1学科1専攻からなる共学の単科短大となっていた。併設校であった成美大学は2016年に福知山公立大学に移行し、高校野球で甲子園出場の実績をもつ福知山成美高等学校が併設校となっていた。2016年度から学生募集を停止し、2017年3月に閉校した。

教育および研究 
 食物栄養専攻：栄養士を育成する教育課程。

学風および特色 
 2014年度、短期大学基準協会における第三者評価の結果、「適格」認定を受けていた。

沿革 
 1871年 西垣尭民により愛花草舎が創設される。
 1877年 西垣成美塾と改称。
 1910年 西垣成美學となる。
 1924年 福知山商業学校創立。
 1941年 福知山高等商業学校設置。
 1944年 福知山工業専門学校を設置。
 1950年 学制改革により山陰短期大学（さんいんたんきだいがく）を設置。
 1956年 山陰短期大学（商科）を京都短期大学（商経科）に改称。
 1968年 家政科を増設。
 1970年 家政科を専攻分離。
 被服専攻
 食物栄養専攻
 1982年 家政科被服専攻を家政専攻に改称。
 1987年 家政科家政専攻を生活文化専攻に改称。
 1997年 家政科に生活福祉専攻を設置。
 2000年 京都短期大学商経科を改組転換して京都創成大学（経営情報学部経営情報学科）を創設。家政科を生活福祉科に改称。生活福祉専攻を介護福祉専攻に改称。
 2010年 京都創成大学を成美大学に改称し、それに伴って京都短期大学を成美大学短期大学部に改称。介護福祉専攻の募集を停止。
 2012年 生活福祉科介護福祉専攻を廃止。
 2015年 食物栄養専攻の募集をこの年度で終了。
 2017年3月31日 閉校。

基礎データ

所在地 
 京都府福知山市堀3370

交通アクセス 
 JR福知山線福知山駅下車。同駅から京都交通市内循環バスで「小谷ヶ丘」または「平和公園前」バス停留所で下車するのが最も便利であった。

教育および研究

学科 
 生活福祉科
 食物栄養専攻

学科の変遷 
 商経科：募集は1999年度まで。
 家政科→生活福祉科
 被服専攻→家政専攻→生活文化専攻：募集は1996年度まで
 生活福祉専攻→介護福祉専攻：募集は2010年度まで
 食物栄養専攻：募集は2015年度まで

取得資格について 
 資格
 栄養士：食物栄養専攻にて取得できるようになっていた。その他フードスペシャリスト、フードサイエンティスト、社会福祉主事任用資格も取得が可能であった。

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動 
 成美大学短期大学部のサークル活動
 文化系：ハービストサークル・歌謡サークル・ガーデンフラワー愛好会・食品表示を学ぶ会・ECOサークル・ピクニック会・Marching

学園祭 
 学園祭は元々「成美祭」と呼ばれていたが、京都創成大学が併設されてからは「芙蓉祭」という名称に変更された。2010年度は10月30日・31日に行われた。

大学関係者と組織

大学関係者 
 内山昭

施設

キャンパス 
 メディアセンター：図書館としての役割があった。所蔵資料はおよそ65,000冊であった。
 2号館
 3号館
 情報処理実習室
 体育館

学生食堂 
「芙蓉ホール」と呼ばれる施設内にあった。

対外関係

併設校 
 福知山成美高等学校

卒業後の進路について

就職について 
 魚国総本社京都支社・一富士フードサービス・ふくし事業共同組合・マルタマフーズ・ナリコマフーズ・ホスピタルフードサービス・シダックス・日清医療食品・つくし保育園・みどり保育園・ひかり保育園・龍雲寺保育園・峰山福祉会・みつみ福祉会・京都協立病院・舞鶴市民病院・東テスティパル・テスティパル・JAたじま・クワハウス岩滝・大嶋カーサービス・三越屋呉服店・岩坪医院・伏見屋旅館・佐川急便・日東薬品工業・朋昆・その他

編入学・進学実績 
 福知山公立大学（旧・成美大学、旧々・京都創成大学）・兵庫大学・関西福祉大学・日本福祉大学・佛教大学・千里金蘭大学・その他
ソウル交通公社1号線（ソウルこうつうこうしゃいちごうせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にある「ソウル駅」駅から同市東大門区にある清凉里駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。

概要 
首都圏電鉄1号線を構成する路線の一つ。韓国ではソウル地下鉄1号線と呼ばれている。

ラインカラーは紺色（2000年までは赤色だった）。正式名称ではないが、かつては鐘路線と呼ばれたことがある。

乗り入れ先の韓国鉄道公社（KORAIL）に合わせ左側通行となっている。韓国の都市鉄道などでは他に、盆唐線がある。

韓国最初の地下鉄である。

路線データ 
 路線距離：7.8km
 軌間：1,435mm (標準軌)
 駅数：10（起終点含む）
 複線区間：全線
 電化区間：全線（直流1500V・架線集電方式）
 閉塞方式：ATS
 車両基地：君子車両基地
 地上区間：なし
 走行方向：左側通行
最高速度 : 80km/h

沿革 
1974年8月15日 - 清凉里駅～ソウル駅前駅（現：「ソウル駅」駅）間が開業。同日京釜線水原駅までと京仁線全線、京元線城北駅（現・光云大駅）まで乗り入れを開始。
1985年4月25日 - 京元線への乗り入れ区間を倉洞駅まで延長。
1986年9月2日 - 京元線への乗り入れ区間を議政府駅まで延長。
1987年10月5日 - 京元線への乗り入れ区間を議政府北部駅（現・佳陵駅）まで延長。
2003年4月30日 - 京釜線への乗り入れ区間を餅店駅まで延長。
2005年1月20日 - 京釜線への乗り入れ区間を天安駅まで延長。
2005年12月21日 - 新設洞駅～東大門駅間に東廟前駅が開業。
2006年12月15日 - 京元線への乗り入れ区間を逍遥山駅まで延長。
2008年12月15日 - 長項線新昌駅まで乗り入れを開始。
2010年2月26日 - 餅店基地線西東灘駅まで乗り入れを開始。
2019年 - 京元線への乗り入れ区間を漣川駅まで延長する予定。

運転 
ソウル交通公社の車両は、京元線楊州駅・京仁線仁川駅・餅店基地線西東灘駅まで直通しており、また複々線区間では緩行線 （各駅停車）のみ運転している。

車両 
使用する車両は以下の通り。

自局車両 
 旧1000系電車
 1000系電車

乗り入れ車両 
 韓国鉄道公社
 1000系
 5000系

乗り入れ先の広域電鉄は交流電化となっているため、交直流両用の車両が使われる。

駅一覧 
 駅番号はKORAILから通しとなっている。
 駅所在地は全線ソウル特別市内。

日本の関与 
日本の技術協力と円借款によって建設された。

朝鮮戦争の英雄であり、交通部長官に就任した白善燁が、日本の運輸大臣としてよど号ハイジャック事件対応への謝意を示して「なにかお手伝いできることがあれば申し付けてください」と申し入れてきた橋本登美三郎に対して援助を打診したことから、日韓合同のプロジェクトとなった。

1974年８月15日の光復節を期して開通記念式典が行われ、朴正煕大統領も出席して華々しく祝われるはずであったが、当日に文世光事件が発生してしまったため実現しなかった。

金炯旭によれば、地下鉄車両の導入に関わった三菱商事・丸紅・三井物産・日商岩井（現・双日）の日本商社連合から岸信介ほか日韓の実力者にリベートが支払われていたとされる。
一般財団法人郵政福祉（ゆうせいふくし）は、日本郵政グループの役員及び職員を対象にして退職、死亡、災害等に対する特定保険業や、その他福利厚生事業を行っている法人。

元総務省郵政行政部所管。

概要
2005年10月、財団法人郵政弘済会、財団法人郵政互助会、財団法人郵政福祉協会の三法人を統合して、財団法人郵政福祉として設立された。対等統合であるが、郵政互助会が存続法人として郵政弘済会及び郵政福祉協会の事業を引き継いだ。

沿革
2005年（平成17年）10月 - 郵政互助会を存続法人とし、郵政弘済会と郵政福祉協会が事業譲渡を実施する形で財団法人郵政福祉が発足。
2012年（平成24年）10月 ‐ 総務省より特定保険業の認可取得。
2013年（平成25年）
3月 - 内閣府より一般財団法人への移行認可取得。
4月 - 一般財団法人郵政福祉が発足。
保険としての商品提供を開始（退職給付保険、災害保険、社員援護保険）
損害保険代理業を開始（ゴルファー保険、レジャー・傷害保険、国内・海外旅行保険、ペット保険、介護保険）

2015年（平成27年）4月 - 損害保険代理業を廃止。
2016年（平成28年）4月 - 災害保険、社員援護保険の商品内容の見直し。
2017年（平成29年）
4月 - 災害保険、社員援護保険の商品内容の見直し。
7月 - 団体定期保険（あゆみ）に医療特約を追加。

役員・評議員

役員 
理事長（常勤）- 新堀修巳
専務理事（常勤）- 氣駕紳一
理事（非常勤）- 大野早
理事（非常勤）- 小藤康夫
理事（非常勤）- 立原繁
理事（非常勤）- 山川郎
監事（常勤）- 加順一
監事（非常勤）- 仲村健一

評議員 
石川幸徳
奥宮京子
柴愼一
田中博
田村正勝
千葉吉弘
成道秀雄
宮井博
山田しづ
渡邊伸司

事業所 

 本部 - 東京都港区虎ノ門1-14-1
 地方本部
 北海道地方本部 - 北海道札幌市中央区南1条西5丁目20
 東北地方本部 - 宮城県仙台市青葉区五橋2-4-2
 関東地方本部 - 埼玉県さいたま市浦和区東岸町9-20
 南関東地方本部 - 神奈川県川崎市川崎区駅前本町15-5
 信越地方本部 - 長野県長野市栗田948-1
 北陸地方本部 - 石川県金沢市彦三町2-5-27
 東海地方本部 - 愛知県名古屋市東区橦木町1-21-2
 近畿地方本部 - 大阪府大阪市中央区本町橋7-3
 中国地方本部 - 広島県広島市中区西白島町17-13
 四国地方本部 - 愛媛県松山市三番町8-12-4
 九州地方本部 - 熊本県熊本市中央区城東町3-1
 沖縄地方本部 - 沖縄県那覇市松山1-32-7
公園前駅（こうえんまええき）

 公園前駅 (滋賀県) - 滋賀県近江八幡市にある八幡山ロープウェーの駅。
 公園前駅 (広州市) - 中華人民共和国広東省広州市越秀区にある広州地下鉄1号線・2号線の駅。

旧称が公園前駅 
 愛媛県松山市にある伊予鉄道城南線の道後公園停留場の旧称。
 静岡県静岡市葵区にある静岡鉄道静岡清水線の音羽町駅の旧称。

廃駅 
 公園前駅 (長野県) - 長野県上田市にあった上田交通真田傍陽線の駅。
 公園前駅 (岐阜県) - 岐阜県岐阜市にあった名鉄岐阜市内線本線の駅。
 公園前駅 (香川県) - 香川県高松市にあった高松琴平電気鉄道の駅。
 公園前駅 (鳥取県) - 鳥取県米子市にあった米子電車軌道の駅。 → 米子電車軌道#停留所
 公園前駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市にあった中村電気軌道の駅。 → 中村電気軌道#停留場
 公園前駅 (秋田県) - 秋田県秋田市にあった秋田市電の駅。 → 秋田市電#停留所一覧
 公園前駅 (和歌山県) - 和歌山県和歌山市にあった南海和歌山軌道線の駅。 → 南海和歌山軌道線#停留所一覧
新町駐屯地（しんまちちゅうとんち、JGSDF Camp Shinmachi）は、群馬県高崎市新町1080に所在し、第12後方支援隊等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。

概要 
駐屯地司令は、第12後方支援隊長が兼務。隷属する分屯地として吉井分屯地がある。最寄の演習場は、相馬原演習場。

沿革 
警察予備隊

1951年（昭和26年）8月20日：青柳製作所の跡地に新町駐屯地が開設され、警察予備隊が駐屯。
1952年（昭和27年）5月26日：第1管区隊偵察中隊が松本駐屯地から移駐。

保安隊

 1952年（昭和27年）
 10月15日：保安隊が発足。
 11月22日：独立第1特車大隊が編成完結。

1953年（昭和28年）
 7月3日：独立第1特車大隊が南恵庭駐屯地へ移駐。
 7月25日：第61連隊第2大隊が豊川駐屯地から移駐。
1954年（昭和29年）
1月19日：部隊改編により、第2連隊第3大隊が第1連隊第2大隊に改編、第2大隊長が駐屯地部隊長に職務指定。

陸上自衛隊

 1954年（昭和29年）
 7月1日：陸上自衛隊へ移管。
 8月12日：第1偵察中隊が相馬原駐屯地へ移駐。
 10月10日：第1偵察中隊が相馬原駐屯地から再び新町駐屯地へ移駐。
1956年（昭和31年）1月25日：第13普通科連隊発足により、第1普通科連隊第2大隊が第13普通科連隊に第3大隊として編入。第3大隊長が駐屯地司令に職務指定。
1959年（昭和34年）3月31日：第1偵察中隊が相馬原駐屯地へ移駐。
1960年（昭和35年）3月20日：第3陸曹教育隊が駒門駐屯地へ移駐。
1962年（昭和37年）1月18日：第1管区隊の師団制移行への改編。
第13普通科連隊第3大隊を基幹として第34普通科連隊が編成完結、第34普通科連隊は板妻分屯地へ移駐。
第12師団新編により隷下に第12施設大隊、第12対戦車隊、第12補給隊、第12衛生隊が編成され駐屯。第12施設大隊長が駐屯地司令に職務指定。
1967年（昭和42年）8月-9月：第12施設大隊が羽越豪雨の被災現場へ災害派遣。新潟県加治川の破堤現場の修復等に従事。
1991年（平成3年）3月29日：師団近代化への改編に伴い、第12武器隊・第12補給隊・第12輸送隊・第12衛生隊を統合して第12後方支援連隊が編成完結。
2001年（平成13年）3月27日：第12師団の旅団への改編に伴い、隷下部隊をそれぞれ改編。第12後方支援隊長が駐屯地司令に職務指定。

 第12後方支援連隊 → 第12後方支援隊（定員は変化無し）
 第12対戦車隊 → 第12対戦車中隊（定員は変化無し）
 第12施設大隊 → 第12施設中隊（中隊への改編に伴い定員は若干減少したものの部隊の充足率は向上）
 2013年（平成25年）3月26日：第12施設中隊を第12施設隊に改編。

 2015年（平成27年）3月26日：第339会計隊を廃止。

駐屯部隊

第12旅団隷下部隊 
 第12後方支援隊
 第12施設隊
 第12対戦車中隊

東部方面隊隷下部隊 
東部方面システム通信群
 第317基地通信中隊
 新町派遣隊

 東部方面会計隊
 第406会計隊
 新町連絡班
 新町駐屯地業務隊

防衛大臣直轄部隊 
 東部方面警務隊
 第125地区警務隊
 新町連絡班

過去の駐屯部隊 
 独立第1特車大隊：1953年（昭和28年）7月3日、南恵庭駐屯地へ移駐。
 第1偵察中隊（第1管区隊偵察中隊）：1952年（昭和27年）5月26日から1954年（昭和29年）8月12日、1954年（昭和29年）10月10日から1959年（昭和34年）3月31日、相馬原駐屯地へ移駐。
第3陸曹教育隊：1960年（昭和35年）4月、駒門駐屯地へ移駐。
 第34普通科連隊：1962年（昭和37年）1月18日、板妻分屯地へ移駐。
 第12後方支援連隊：2001年（平成13年）3月27日、第12後方支援隊に改編。
 第12対戦車隊：2001年（平成13年）3月27日、第12対戦車中隊に改編。
 第12施設大隊：2001年（平成13年）3月27日、第12施設中隊に改編。
 第12施設中隊：2013年（平成25年）3月26日、第12施設隊に改編。
 第339会計隊：2015年（平成27年）3月26日、廃止。

最寄の幹線交通 
 高速道路：上信越自動車道 藤岡IC、関越自動車道 高崎IC/本庄児玉IC、北関東自動車道 前橋南IC
 一般道：国道17号、国道18号、国道254号、国道354号、群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線、群馬県道・埼玉県道23号藤岡本庄線、群馬県道40号藤岡大胡線、群馬県道178号中島新町線
 鉄道：JR東日本高崎線 新町駅

 飛行場：群馬ヘリポート、高崎ヘリポート（公共用ヘリポート）

重要施設 
 西毛変電所（1次変電所）（藤岡市）
千葉貨物ターミナル駅（ちばかもつターミナルえき）は、かつて千葉県千葉市美浜区新港にあった日本貨物鉄道（JR貨物）・京葉臨海鉄道の貨物駅（廃駅）である。廃止後、駅業務は京葉臨海鉄道の千葉貨物駅に集約された。

当駅建設に際し、誘致も行われ周辺にはヤマト運輸・日本通運・佐川急便などの他、大小様々な運送会社が存在した。

歴史 
 1975年（昭和50年）5月10日：国鉄京葉線蘇我駅 - 当駅間の開通と同時に開業。京葉臨海鉄道食品北線、食品南線も開業。
 蘇我 - 当駅間は東京外環状線の一部として建設された。将来的には京葉線・りんかい線を経由して、東京湾対岸の東京貨物ターミナル駅と結ばれる予定だった。
 1986年（昭和61年）3月3日：京葉線西船橋駅 - 当駅間が開通。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄駅はJR貨物の駅となる。
 1994年（平成6年）1月20日：食品北線・食品南線廃止。
 1996年（平成8年）3月16日：貨物列車の設定廃止。
 2000年（平成12年）4月1日：廃止。

乗り入れていた鉄道路線 
 東日本旅客鉄道
 京葉線
 京葉臨海鉄道
 食品北線（1994年廃止）
 食品南線（1994年廃止）

取扱貨物 
 廃止時点のもの
 臨時車扱貨物
 1996年以前のもの
 鉄道コンテナ貨物
 車扱貨物

駅構造 
2階建ての駅舎をもつ地上駅であった。本線が高架線となる地点の東側（千葉みなと駅方）に仕分線（操車場）があり、そこから貨物ホームへの路線が分岐していた。貨物ホームはコンテナホームが1面2線、上屋付の貨物ホームが1面2線存在した。

千葉みなと駅方のみならず、東京方向（稲毛海岸駅方）への貨物列車の発着も可能な構造として構内施設（高架線など）が建設されていたが、当駅以西の貨物列車運行が行われなかった（蘇我 - 西船橋間の貨物列車が運行されるようになったのは当駅廃止後）こともあり、これらの施設が生かされることはなかった。

京葉臨海鉄道管轄の線路は、JR貨物の仕分線の南側に敷設されていた。食品北線・食品南線共用であり、JR貨物との貨車授受線2線、発送線1線、到着線1線、仕分線2線が存在した。

駅跡地 

貨物ホームがあった場所はニップンの倉庫やショッピングセンター「ミハマニューポートリゾート」（ダイソー・イエローハット・ユニクロ・スーパー銭湯などが入居している）、操車場があった場所はミスターマックスやちばシティバス本社・新港車庫などとなっている。

駅の建物は撤去されたが、廃止後に本線跡地に下り貨物列車待避を目的とした新港信号場が開設された。また、分岐点付近にレールやその他施設が残っている。
跡地に旅客駅（仮称・幸町駅）建設計画があったが実現しなかった。

現在の駅周辺 
 全国通運千葉営業所
 マツダ流通センター
 ミスターマックス
 ちばシティバス本社・新港車庫
以下の施設はすでに閉鎖され2022年6月現在更地となっている。
 ミハマニューポートリゾート （2021年12月31日閉鎖）
 日本通運13千葉ターミナル・千葉中央支店 （2021年9月30日閉鎖）

隣の駅 
 東日本旅客鉄道
 京葉線
 稲毛海岸駅 - 千葉貨物ターミナル駅 - 千葉みなと駅
 京葉臨海鉄道
 食品北線
 千葉貨物ターミナル駅 - （貨）食品北駅
 食品南線
 千葉貨物ターミナル駅 - （貨）食品南駅
駒門駐屯地（こまかどちゅうとんち、JGSDF Camp Komakado）は、静岡県御殿場市駒門5-1に所在し、機甲教導連隊等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。

最寄の演習場は東富士演習場と北富士演習場。駐屯地司令は、機甲教導連隊長が兼務。

沿革 
 大日本帝国陸軍
1936年（昭和11年）4月：陸軍の富士裾野演習場駒門廠舎として建設。
1943年（昭和18年）8月：陸軍の重砲兵学校富士分教場が開校。
 進駐アメリカ陸軍
 戦後、進駐アメリカ陸軍が駐留し「サウスキャンプ」と呼ばれる。
 陸上自衛隊
 1960年（昭和35年）
 3月15日：
 駒門駐屯地として発足。
 第105教育大隊が武山駐屯地から駒門駐屯地板妻分屯地へ移駐。
 第106教育大隊が武山駐屯地から駒門駐屯地へ移駐。
 発足当初の駐屯部隊は第105教育大隊（板妻分屯地）、第106教育大隊、駒門駐屯地業務隊、会計隊、基地通信隊、警務隊。
 4月：
 第3陸曹教育隊が新町駐屯地から移駐。
 第317地区施設隊が勝田駐屯地から移駐。
 1961年（昭和36年）
 3月25日：富士燃料出張所が富士駐屯地から移駐。
 8月17日：第317地区施設隊が北富士駐屯地に移駐。
 12月：第105教育大隊が駒門駐屯地板妻分屯地から武山駐屯地に移駐。
 1962年（昭和37年）
 1月18日：第1特科連隊主力が宇都宮駐屯地から移駐、第1特科連隊長を駐屯地司令職に任命。
 1月20日：第1戦車大隊が相馬原駐屯地から移駐。
 8月15日：部隊新編及び移駐。
 第1機甲教育隊が第106教育大隊と第3陸曹教育隊の各機甲教育中隊を基幹として編成完結（第1～第3陸曹教育中隊及び第4～第6陸士教育中隊の6個中隊編成）。
 第3陸曹教育隊が板妻駐屯地に移駐。
 1964年（昭和39年）8月1日：第106教育大隊が廃止。
 1969年（昭和44年）3月25日：第1特科連隊第6大隊が宇都宮駐屯地から移駐。
 1992年（平成4年）3月27日：第1特科連隊第6大隊を廃止し、第1高射特科大隊として新編。
 2001年（平成13年）3月26日：第352施設中隊が、習志野駐屯地から移駐し、第364施設中隊に改編。
 2002年（平成14年）3月27日：部隊改編。

 第1特科連隊が第1特科隊に縮小改編し、北富士駐屯地へ移駐。
 戦車・高射・施設の整備要員を集約した各直接支援隊を新編。
 第1機甲教育隊長を駐屯地司令に任命。
 2005年（平成17年）3月    ：静岡地方連絡部（現地方協力本部）富士地域援護センター（板妻駐屯地）が移駐。
 2007年（平成19年）3月28日：国際活動教育隊が新編。駐屯地司令職を第1機甲教育隊長から国際活動教育隊長に移管。
 2018年（平成30年）3月27日：部隊の移駐。
 第4施設群第364施設中隊が座間駐屯地に移駐。
 東部方面後方支援隊第102施設直接支援大隊第1直接支援中隊駒門派遣隊が座間駐屯地に移駐。
 2019年（平成31年）3月26日：部隊改編。
 機甲教導連隊を新編。富士教導団隷下の戦車教導隊・偵察教導隊が移駐し、第1機甲教育隊と統合し改編。
 駐屯地司令職務を国際活動教育隊長から機甲教導連隊長に移管。
 2022年（令和4年）3月16日：部隊改編。
 第1戦車大隊が廃止。
 第1後方支援連隊第2整備大隊戦車直接支援隊が廃止。

駐屯部隊・機関

東部方面隊隷下部隊・機関 
 東部方面システム通信群
 第105基地システム通信大隊
 第305基地システム通信中隊
 駒門派遣隊
 東部方面会計隊
駒門連絡班
駒門駐屯地業務隊
 陸上自衛隊関東補給処
 富士燃料出張所
 自衛隊静岡地方協力本部
 富士地域援護センター

第1師団隷下部隊 
 第1高射特科大隊
 第1後方支援連隊
 第2整備大隊
 高射直接支援隊

陸上総隊直轄部隊 
 国際活動教育隊

防衛大臣直轄部隊・機関 
 陸上自衛隊富士学校
 富士教導団
 機甲教導連隊
 警務隊
 東部方面警務隊
 第128地区警務隊
 駒門連絡班

最寄の幹線交通 
 高速道路：東名高速道路御殿場IC、裾野IC
 一般道：国道246号、国道469号、静岡県道155号滝ケ原富士岡線、静岡県道394号沼津小山線
 鉄道：JR御殿場線富士岡駅
 路線バス：富士急モビリティ特別支援学校線、三島線大坂停留所
 港湾：清水港（国際拠点港湾）、田子の浦港（重要港湾）、横浜港（国際戦略港湾）
 飛行場：羽田空港
北富士駐屯地（きたふじちゅうとんち、JGSDF Camp Kita-Fuji）は、山梨県南都留郡忍野村忍草3093に所在し、東部方面特科連隊等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。最寄の演習場は北富士演習場と東富士演習場。駐屯地司令は、東部方面特科連隊長が兼務。

沿革 
 1960年（昭和35年）11月25日：北富士駐屯地開設。第1特科連隊第4大隊が宇都宮駐屯地から移駐し、第4大隊長が駐屯地司令を兼任。
 1961年（昭和36年）8月17日：第317地区施設隊が駒門駐屯地から移駐。
 1962年（昭和37年）1月18日：師団改編に伴い、第1特科連隊第4大隊が第5大隊に改編。
 1969年（昭和44年）3月25日：第1特科連隊第4大隊が宇都宮駐屯地から移駐。
 1991年（平成3年）3月29日：第317地区施設隊が第351施設中隊に改編。
 2000年（平成12年）3月28日：部隊訓練評価隊が編成完結、駐屯地司令職務指定。
 2001年（平成13年）3月27日：第351施設中隊が廃止。（第3施設群の廃止により）
 2002年（平成14年）3月27日：第1師団の改編により駒門駐屯地から第1特科連隊（連隊本部及び3個大隊）が移駐、第1特科隊として再編。駐屯地司令職務指定。
 2023年（令和5年）
1月26日：新庁舎である111号隊庁舎が完成し、落成式を実施。
3月16日：第1特科隊を廃止し、東部方面特科連隊として再編。駐屯地司令職務指定。後方支援部隊として第306特科直接支援中隊を新編。

駐屯部隊

東部方面隊隷下部隊・機関 
 東部方面特科連隊
 東部方面後方支援隊
 第306特科直接支援中隊
東部方面システム通信群
 第305基地システム通信中隊
 北富士派遣隊
東部方面会計隊
 第433会計隊
 北富士派遣隊
 北富士駐屯地業務隊（北富士演習場の管理を担当）
 自衛隊山梨地方協力本部
 山梨地域援護センター

防衛大臣直轄部隊 
 陸上自衛隊富士学校
部隊訓練評価隊（富士訓練センター、略称FTC）
 東部方面警務隊
 第128地区警務隊
 北富士派遣隊

駐屯していた部隊 
 第317地区施設隊：1991年（平成3年）3月29日　第351施設中隊に改編。
 第351施設中隊：2001年（平成13年）3月27日　廃止。第3施設群の廃止により。
 第1特科隊：2023年（令和5年）3月15日　廃止。東部方面特科連隊に改編。

最寄の幹線交通 
 高速道路： 東名高速道路 御殿場IC、 新東名高速道路 新御殿場IC、 中央自動車道富士吉田線 河口湖IC
 一般道：国道138号（東富士五湖道路 山中湖IC）、国道137号、国道139号、山梨県道710号青木ヶ原船津線、神奈川県道・山梨県道729号山北山中湖線、山梨県道730号・神奈川県道730号・静岡県道147号山中湖小山線
 鉄道：富士山麓電気鉄道富士急行線 河口湖駅、富士山駅
新発田駐屯地（しばたちゅうとんち、JGSDF Camp Shibata）は、新潟県新発田市大手町6-4-16に所在し、第30普通科連隊などが駐屯している陸上自衛隊の駐屯地である。

概要 
最寄の演習場は大日原演習場。駐屯地司令は第30普通科連隊長が兼務。

新発田城跡地に駐屯したという歴史性から、駐屯地の門は白壁であり城門風になっている。隊舎も白壁作りとなっている部分がある（白壁兵舎（史料館）など）。

また、駐屯する第30普通科連隊は第12旅団が空中機動性を高めたものであるため、完全に自動車化されている。

沿革 
日本陸軍

1871年（明治4年） - 新発田城に編成、陸軍東京鎮台歩兵第8番大隊が設置。
1874年（明治7年）11月 - 白壁兵舎が落成。第1軍管東京鎮台歩兵第3連隊第2大隊が移駐。
1884年（明治17年）6月 - 歩兵第16連隊が設置。
1937年（昭和12年） - 歩兵第116連隊が設置。

1946年（昭和21年） - 敗戦により、兵舎や敷地は在日米軍の駐留地や新潟青年師範学校（現在の新潟大学）として利用される。
1949年（昭和24年） - 新潟青年師範学校を母体として新潟大学が発足し、同大学の分校として利用される。

保安隊

1953年（昭和28年）5月20日： 新発田駐屯地が開設。保安隊第2連隊第3大隊が金沢駐屯地から移駐、分校は閉鎖される。

陸上自衛隊

1954年（昭和29年）7月1日：陸上自衛隊へ移管。
1962年（昭和37年）1月18日：第12師団編成に伴い、第2普通科連隊第3大隊を母体として第30普通科連隊が編成完結。
1967年（昭和42年）8月-9月：第30普通科連隊などが羽越豪雨の被災現場へ災害派遣。加治川の破堤現場の修復等に従事。
2001年（平成13年）3月27日：第12師団が旅団（総合近代化旅団タイプ）に改編。第12後方支援隊第2整備中隊第3普通科直接支援小隊を新発田駐屯地で新編。
 2015年（平成27年）3月26日：東部方面会計隊の改編に伴い、第382会計隊が廃止され第379会計隊新発田派遣隊が設置される。
2021年（令和3年）3月18日：第379会計隊新発田派遣隊が第382会計隊に改編。

駐屯部隊

第12旅団隷下部隊 
 第30普通科連隊
 第12後方支援隊
 第2整備中隊
 第3普通科直接支援小隊

東部方面隊隷下部隊 
 東部方面会計隊
 第382会計隊
 東部方面システム通信群
 第317基地通信中隊
 新発田派遣隊
 新発田駐屯地業務隊
自衛隊新潟地方協力本部
 新発田援護室

防衛大臣直轄部隊・機関 
 東部方面警務隊
 第125地区警務隊
 新発田派遣隊
 情報本部
 小舟渡通信所

最寄の幹線交通 
 高速道路：日本海東北自動車道聖籠新発田IC/BS
 一般道：国道7号・国道113号・国道290号・国道460号・新潟県道3号新潟新発田村上線・新潟県道14号新発田津川線・新潟県道32号新発田停車場線
 鉄道：JR東日本羽越本線新発田駅
 港湾：新潟港（特定重要港湾）・両津港（重要港湾）
 飛行場：新潟空港（第二種空港）・佐渡空港（第三種空港）

重要施設 
 東新潟火力発電所（出力191.6kW。LNG）（北蒲原郡聖籠町）
 北新潟変電所（超高圧変電所）（北蒲原郡聖籠町）
 新潟変電所（1次変電所）（五泉市）
 新潟石油共同備蓄基地（平成16年（2004年）1月時点：備蓄施設容量約113万kl中約87万klを備蓄）（新潟市・北蒲原郡聖籠町）
 日本海エル・エヌ・ジー新潟基地（LNG, 約72万klの備蓄容量を有する）（北蒲原郡聖籠町）
 昭和シェル石油新潟石油製品輸入基地（新潟市）
 ENEOS新潟事業所（新潟市）
 片倉コープアグリ新潟工場（肥料工場）（新潟市）
 新潟流通センター（新潟市）
 奥三面ダム（村上市）
 信濃川浄水場（新潟市）
 青山浄水場（新潟市最大規模の浄水場）（新潟市）
 海上自衛隊新潟基地（新潟市）
 関越トンネル
 清水トンネル
HOME'S楽天KCカード（ホームズらくてんケーシーカード）は、楽天株式会社（以下「楽天」）の連結子会社である楽天KC株式会社が楽天の持分法適用関連会社で不動産情報ポータル「HOME'S」を運営する株式会社ネクストと提携し発行するクレジットカードである。

概要 
年会費は永年無料。
国際ブランドはVISA。
ビットワレット株式会社のEdyを搭載（HOME'S楽天KCカードでEdyにチャージした場合は点でうれしいプレゼントの付与の対象にはならない）。

特徴 
HOME'S楽天KCカードの最大の特徴は、賃貸物件の家賃を支払う事が出来る事である。取扱不動産業者の賃貸物件に入居する場合に支払う事ができ、今のところ北海道、新潟県、千葉県、東京都、神奈川県、埼玉県、静岡県、岐阜県、大阪府、兵庫県、岡山県、愛媛県、福岡県及び鹿児島県の業者が取り扱っている。
学生募集は1999年度まで。2000年度より日本橋学館大学の設置により短期大学は学生募集を停止し、2001年5月29日正式廃止。

概要

大学全体 
 学校法人日本橋女学館により1987年に設置された日本の私立短期大学。2つの学科からなっていた。

建学の精神（校訓・理念・学是） 
 日本橋女学館短期大学の学是は「質実剛健」である。

教育および研究 
 日本橋女学館短期大学に設置されていた学科の一つに英語科があった。これは、「外国人との心の通ったコミュニケーションが図れる人材を育成する」といった目標があった。故に、日常において有用な会話力の修得を目指した教育も行われていた。また「相手を理解し、自分に伝えることのできる女性の育成」といったねらいから、異文化理解を重視した教育に力をいれていたのも特徴の一つだった。
 秘書科には、経営・経理・情報をベースとした科目を重点的に学ぶ経営情報コース、秘書として必要な人間的・女性的素養の育成を主な目標として、マナーや事務などの実務的教育により秘書技能やワープロなどの各種資格取得に力をいれていた秘書実務コース、商業的な語学教育に重点をおいたカリキュラムが設定されていた国際秘書コースからなっていた。「国際経済」・「英米事情」・「外国史」などの一般教育科目的な科目も用意されていた。

学風および特色 
 日本橋女学館短期大学は1904年の日本橋女学校が起源となっている
 語学研修旅行がイギリス・アメリカにて行われていた。

沿革 
 1904年（明治37年） 日本橋女学校が創設される。
 1987年（昭和62年） 日本橋女学館短期大学開学。
 英語科：在学者数は123
 秘書科：在学者数は120
 1999年（平成11年）度をもって学生募集を終了。翌年度より日本橋学館大学へ移行。
 2001年（平成13年）5月29日正式廃止。

基礎データ

所在地 
 千葉県柏市柏1225-6

教育および研究

組織

学科 
 英語科
 秘書科

専攻科 
 なし

別科 
 なし

取得資格について 
 中学校教諭二種免許状（英語）が英語科にて設置されていた。

大学関係者と組織

大学関係者一覧

施設

寮 
 なし

対外関係

系列校 
 開智日本橋学園中学校・日本橋女学館高等学校

卒業後の進路について

就職について 
 全学科を含めて、三菱東京UFJ銀行・みずほコーポレート銀行・野村證券・日本電気・石川島播磨重工業・富士紡ホールディングス・ブリヂストン・近畿日本ツーリスト・東京電力・戸田建設・東急ホテルズなど一般企業への就職実績がある。
オーベルト級(Oberth class)は『スタートレック』シリーズに登場する架空の宇宙船の艦級。惑星連邦、宇宙艦隊の所属である。「oberth」はドイツのロケット工学者ヘルマン・オーベルトからとられているため、ドイツ語読みで「オーベルト」が正しいが、英語読みの「オーバース」と誤表記されている書籍等もある。

概要 

全長120m、デッキ数13、乗員80名。

オーベルト級は短距離科学調査艦として設計された小型艦である。移動用や緊急時では救助船としても運用されている。第1船体が第2船体と物理的に隔離されたような特徴的な船体構造をしている。第1船体左右にはワープナセルが装着され、そこからウイング状の連結が葉巻型の第2船体に接続している。

移動実験室として生産性や運用性が良かったのか、23世紀後半～24世紀後期になっても同級艦が運用されている場面がみられる。危険を伴う科学実験船として運用されることが多く、2285年にUSSグリソムNCC-638は実験的なテラフォーミングがされた惑星ジェネシス調査任務につき（『スタートレックIII ミスター・スポックを探せ!』）、24世紀においてはUSSペガサスNCC-53847が位相遮蔽装置の極秘実験を行っている。（TNG164話「難破船ペガサスの秘密」）

DS9には、連邦に運営を任されてからオーベルト級の艦が定期的にガンマ宇宙域調査の為に立ち寄っている（ドミニオン戦争前）。

フェイザーバンクやシールドを搭載しているものの最小限の武装しかなく、交戦には向かない。本来、クリンゴンバード・オブ・プレイとの戦闘でさえ無理と思われるが、『スタートレックIII ミスター・スポックを探せ!』において突如現れたクリンゴン艇に対し戦闘態勢を取っているところから乗員は少なくとも戦闘の訓練と心構えはあるようである。また、ウルフ359の戦いにはUSSボーンステルが参戦、大破している。

後継艦級はU.S.S.イクワノックスNCC-72381に代表されるノヴァ級で、こちらも短距離科学船である。

オーベルト級宇宙船の一覧 
U.S.S.ヴァリアント (U.S.S.Valiant、NCC-20000)
同名のディファイアント級宇宙船が別に存在する。
S.S.ヴィコ (S.S.Vico、NAR-18834)
惑星連邦船籍だが宇宙艦隊所属ではない。船名はイタリアの哲学者ジャンバッティスタ・ヴィーコに由来。
U.S.S.オーベルト(U.S.S.Oberth、NX-609→NCC-609)
オーベルト級の一番艦。2293年、クリンゴン帝国のゴルコン総裁暗殺容疑で逮捕されたジェームズ・T・カークとレナード・マッコイを救出するため、パトリック・ウェスト大佐が立案した作戦においてクリンゴン帝国へ侵攻する艦隊に組み込まれていた。船名はドイツのロケット工学者ヘルマン・オーベルトに由来。
U.S.S.グリソム(U.S.S.Grissom、NCC-638)
J・T・エステバン大佐の指揮。惑星ジェネシスの調査任務中にクリンゴンバード・オブ・プレイの攻撃を受け喪失（『スタートレックIII ミスター・スポックを探せ!』）。船名はアポロ1号の事故で亡くなった宇宙飛行士バージル・“ガス”・グリソムに由来。
U.S.S.コクレーン(U.S.S.Cochrane、NCC-59318)
船名は地球で初めてワープドライブを開発した架空の人物ゼフラム・コクレーンに由来。
U.S.S.コペルニクス(U.S.S.Copernicus、NCC-623)
船名は天文学者ニコラウス・コペルニクスに由来。
U.S.S.ツィオルコフスキー(U.S.S.Tsiolkovsky、NCC-53911)
2364年、奇行を誘発するサイ2000ウィルスに感染したクルー80名全員が死亡した。船名はロシアのロケット工学者コンスタンチン・ツィオルコフスキーに由来。
U.S.S.ペガサス(U.S.S.Pegasus、NCC-53847)
エリック・プレスマン大佐の指揮（当時）。2358年、アルジェロン条約に違反し製造した試作位相遮蔽装置のテスト中、クルーの反乱が起こったため放棄された。船名は架空の動物ペガサスに由来。
U.S.S.ボーンステル(U.S.S.Bonestell、NCC-31600)
2367年、ウルフ359の戦いに参加し大破、喪失。天体画家チェスリー・ボーンステルに由来。
U.S.S.ヨセミテ (U.S.S.Yosemite、NCC-19002)
2369年、アイゴセクターの二連星を調査中、採取したプラズマに潜んでいたエネルギー生命体の影響で中破し、U.S.S.エンタープライズDによって救助された。船名はアメリカのヨセミテ国立公園に由来。
U.S.S.ラマン(U.S.S.Raman、NCC-29487)
2370年、マルチン星系で遭難し、7号星の大気圏を降下しているところをU.S.S.エンタープライズDによって発見されたが、同星の亜空間に住む知的生命体からコンタクトを受けた影響で既にクルー7名全員が死亡していた。船名はインドの物理学者チャンドラセカール・ラマンに由来。
長田 次郎（ながた じろう、1971年1月22日 -）は、大分朝日放送の元アナウンサー。

福岡県糟屋郡粕屋町出身。九州産業大学から1993年大分朝日放送に入社。2012年秋の改編期で19年務めた夕方のニュース番組を卒業。これにより大分朝日放送開局当時から在籍していたアナウンサーはすべていなくなった。

過去の担当番組
OABプライムニュース（月・火）
superJチャンネルおおいた