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佐多岬ロードパーク（さたみさきロードパーク）は、鹿児島県南大隅町大泊から、九州本土最南端となる佐多岬までを結ぶ道路である。

かつては岩崎グループの鹿児島交通が運営する有料道路（一般自動車道）であったが、2007年（平成19年）と2012年（平成24年）の2回に渡る南大隅町への譲渡により、全区間が町道として無料通行できるようになっている。無料開放後は正式には町道佐多岬公園線となっているが、佐多岬ロードパークを愛称としている。

途中まで鹿児島県道566号佐多岬公園線が並行しているが、佐多岬ロードパークへ合流しており、佐多岬まではこの道路を使わなければたどりつけない。

歴史 
鹿児島県を中心にさまざまな事業を展開している岩崎グループが、佐多岬周辺の観光開発を目的として建設した道路である。1957年（昭和32年）11月に、桜島における有料道路と並んで同時に出願したが、桜島の有料道路は後に取り下げられ、佐多岬ロードパークのみ着工した。

当時、起点となる大泊までは自動車の通れる道路がまだなく、工事に用いるブルドーザーと軽油燃料の輸送には苦心し、海上を船で運搬する策を採っている。またこのために1958年（昭和33年）10月に私有道路の許可を受けた際には、ほかの自動車通行可能道路と接続されていない有料道路を認可することができないとの理由で、岩崎グループが大隅半島で運営していたバス会社である三州自動車（南薩鉄道と1964年（昭和39年）に合併して鹿児島交通となる）の専用道路としての認可であった。

錦江湾観光開発株式会社により7年の歳月と総工費5億7000万円を費やして建設し、1963年（昭和38年）7月29日に開通した。この際に県道も大泊まで開通して道路網と接続されたことから認可変更の申請を行って、1964年（昭和39年）5月2日に一般有料道路となった。佐多岬へ通じる観光道路としてだけではなく、途中にある田尻集落にとっての生活道路としての役割もあり、建設に際しては集落の共有地を提供するなどの協力が行われた。

1973年に通行量がピークとなり、年間6万台の自動車が通行した。しかしその後減少に転じ、2005年には年間2万台まで減少していた。これにより路面補修等の作業も滞るようになった。2004年頃から岩崎グループでは道路の休止を検討し始め、実際に運輸局に2004年5月10日からの1年間の休止を申請した。観光振興と生活道路の維持の観点から、地元の町との協議が行われ、当面岩崎グループによる運営を続けるほか、町が別途取得した県有地など合計1万平方メートルの土地との無償交換により、南大隅町に道路を移管する方針となった。

2007年4月26日から、第1料金所から第2料金所までの約6 kmの区間が地元の南大隅町へ譲渡され、無料で通行できる町道となった。その後も第2料金所より先の約2.2 kmの区間については岩崎側が管理していたが、霧島錦江湾国立公園の中であり開発規制が厳しいことや、観光施設の改善に多額の経費が必要となることから、今後投資する計画はなく、一帯を行政側に委譲したい意向を示していた。

2012年10月、南大隅町が5億2560万円で残る全区間を購入することが明らかになった。町が購入するのは入園券売り場(旧第二料金所)から公園入り口までで、遊歩道などその他の施設は併せて無償譲渡されることになった。使用されていない公園内のレストハウス跡や展望台は解体し、県が新たに整備する計画を出している。2012年10月30日に譲渡が行われ、全区間が南大隅町の町道となった。後に2007年に解放された区間を県道566号とし、並行する旧県道は町道佐多岬公園線として入れ換えられた。

道路概要 

南大隅町大泊付近を起点としており、ここに第1料金所が存在していたが、町道への移管後に撤去されている。全長は約9 kmある。道路はおおむね2車線が整備されているが、途中にある岩崎トンネルは1車線で対向車を待機する必要がある。観光船「さたでい号」の発着地や海水浴場のある田尻集落付近を通過すると、佐多岬展望公園の入口となる第2料金所があった。その先に北緯31度線を示す標識が立てられている。

終点の駐車場からはさらに佐多岬の展望台まで約800 メートルを徒歩で移動する必要がある。駐車場からは徒歩で第二岩崎トンネルを通っていく経路になっている。

料金 
2007年に町に道路を移管して無料化するまでは、普通車の往復通行料は1,000円、遊歩道から先の入園料は大人100円、子供50円であった。それ以降は、佐多岬展望公園への入園料が大人300円、子供150円、展望台利用料金200円（小学3年生未満無料）で、2010年8月5日に料金改定され大人500円、子供250円で展望台利用料金は無料となった。入園時間は8時-17時となっており、料金は第2料金所の位置で支払うことになっていた。2012年10月30日の町への完全移管後は無料となっている。

南大隅町（旧・佐多町）側が2005年頃から佐多岬に到着したことを示す証明書（税込220円）を発行している。遊歩道内の売店、または南大隅町佐多支所、田尻集落のさたでい号発着所でも入手可能。
芦沢 真矢（あしざわ しんや、1958年1月1日 -）は、山梨県中巨摩郡櫛形町出身の元プロ野球選手（捕手）・コーチ。選手時代の登録名は「芦沢 優」（あしざわ まさる）。

来歴・人物

プロ入り前・プロ入り後 
巨摩高では、四番・捕手として夏の甲子園予選北関東大会決勝に進出。群馬の強豪である樹徳高を破って高校初の甲子園出場を果たすが、選手権大会では2回戦（初戦）で三重高に敗退。

同年のドラフト5位でヤクルトスワローズに入団。

に一軍へ初昇格し、同年は6試合に先発マスクを被る。その後も大矢明彦の控えとして起用される。

には大矢の衰えや、二番手捕手であった八重樫幸雄の不振もあって30試合に先発出場を果たす。

からは正捕手に定着した八重樫の控えとなる。

には秦真司が台頭、出場機会が減った。

限りで現役引退。

引退後 
引退後は広島東洋カープに移籍し、ブルペン捕手（-）→一軍バッテリーコーチ補佐（-）→二軍コーチ補佐（-）→一軍コーチ補佐→一軍ブルペンコーチ（-）を歴任。

からまでは家族を広島に残し、台湾大聯盟・台中金剛でバッテリーコーチを務めた。

に山梨へ帰郷。

までの約4年間は産業廃棄物の処理センターに勤務。

、四国アイランドリーグの香川オリーブガイナーズ初代監督に就任。

にはチームを優勝へと導いたが、同シーズン限りで監督を退任。その後は同球団のチームアドバイザーとなる。

には新たに発足した北信越BCリーグの石川ミリオンスターズ運営部長も兼任した。2007年のシーズンはこの2つのチームがそれぞれのリーグで優勝を果たし、グランドチャンピオンシップを争う形になったが、芦沢は石川の運営部長として参加した（結果は香川が優勝）。

、BCリーグの新潟アルビレックス・ベースボール・クラブの監督に就任し、2年ぶりに現場に復帰。2008年7月12日、前年最下位のチームを上信越地区の前期優勝に導き、改めて指導力を示した。後期は地区2位。後期優勝の群馬と対戦した地区優勝決定シリーズは2連敗し、年間プレーオフ進出はならなかった。

は前後期とも2位となり、前後期優勝の群馬と対戦した地区優勝決定シリーズ（群馬は1勝すれば優勝）に敗退し、前年に続いて地区年間優勝を逃した。

は前期地区3位、後期地区2位の成績で通算勝率2位。3年連続の出場となった前後期優勝の群馬との地区優勝決定シリーズは前年に続いて敗退し、地区年間優勝はならなかった。2010年シーズン限りで契約満了に伴い退団。は横浜ベイスターズ一軍ブルペンコーチを務めた。

退任後は工事現場での勤務を経験。

に学生野球資格を回復し、日本航空高等学校の臨時コーチを務めた。

2月に啓明学園高等学校の監督に就任した。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

背番号 
 29 （1976年 - 1988年）
 97 （1989年 - 1997年）
 88 （1998年 - 2000年）
 3 （2005年 - 2006年、2008年 - 2010年）
 89 （2011年）

登録名 
芦沢 優 （あしざわ まさる、1976年 - 1988年）
芦沢 真矢 （あしざわ しんや、1989年 -）
『がんばりやの機関車（汽車のえほん18） 』（がんばりやのきかんしゃ きしゃのえほん18）（原題Stepney the "Bluebell" Engine）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第18巻である。

概要
1963年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第18巻。4話の短編作品を収録。挿絵は前任者ジョン・ケニーの失明による降板により、この巻からガンバー＆ピーター・エドワーズ夫妻が担当。最初の担当巻なので、まだ前任のケニーによく似た画風で描かれている。ポプラ社から1980年8月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃絶版。2010年12月にミニ新装版が発売された。

成立の過程と作品背景
1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第18巻。当時はイギリス国鉄の無煙化運動が進行し、蒸気機関車が大量に淘汰されていた。本書はオードリー牧師が熱心に活動していた保存鉄道の援助の一つで、ブルーベル保存鉄道の援助活動の一部として執筆された。イギリスのブルーベル保存鉄道から、実在する蒸気機関車ステップニーがソドー島にやってくる物語となっている。

収録作品
ブルーベル鉄道のステップニー（Biuebells of England)
ステップニー、りんじ列車をひく（Stepney's Special)
ステップニーとクリケットのしあい（Train Stops Play)
ディーゼル機関車とやまたかぼう（Bowled Out)

登場機関車
テレビシリーズの機関車紹介と重複する解説は省略、本巻の内容で特筆すべきものを紹介。

メインキャラクター
トーマス
エドワード
ヘンリー
ゴードン
ジェームス
パーシー - オードリー牧師は、当時のイギリス国鉄で無煙化計画が進められている現状をパーシーの口を通じて批判している。
トビー
ダック
ドナルドとダグラス - この巻から塗装が青く変更される。

サブキャラクター
ステップニー - この巻のみに登場。モデルはLB&SCRクラスA1「STEPNEY」。実在する蒸気機関車で、ブルーベル鉄道設立時に最初に動態保存された車両である。故障に伴い、実車は2014年に運用が終了している。
ブルーベル鉄道の保存機 - ブルーベル、プリムローズ、アダムズ、クロムフォード、キャプテン・バックスターが登場。いずれも実在するブルーベル鉄道の保存機で、実車に配慮してか顔は描かれていない。
ディーゼル（2代目） - この巻のみに登場。モデルはBRクラス40。無煙化を主張する悪役として描いたので、実車に配慮してか「D4711」という架空の番号を付けている。機関車監督官の帽子を通気口に吸い込むというトラブルに見舞われてしまうが、これは1960年に実際に起こった出来事である。
P7の廃車された蒸気機関車たち - この絵はグレアム・グリーンの小説「拳銃売ります(A Gun for Sale)」の表紙（ピーター・エドワーズが担当した）のパロディである。
P11のディーゼル機関車たち - 左からBRクラス31、BRクラス52「ウェスタン」、BRクラス40。ピーター・エドワーズは、たびたび実車のスケッチをしたり、保存鉄道に赴くなど挿絵の研究をしたらしい。その成果か、オードリー牧師の期待以上の挿絵に仕上がっている。
キャロライン - この巻のみに登場。モデルはモリス・オックスフォード。
ビヨウヤナギ（未央柳・美容柳、学名: Hypericum monogynum）はオトギリソウ科オトギリソウ属の半落葉低木。ビョウヤナギとも通称するが、園芸的な呼び名であり植物名としては誤り。

名称 
枝先がやや垂れ下がり葉がヤナギに似ているので、ビヨウヤナギと呼ばれるが､ヤナギの仲間ではない。

中国では金糸桃と呼ばれている。ビヨウヤナギに未央柳を当てるのは日本の通称名。由来は､白居易の｢長恨歌｣に
太液の芙蓉未央の柳此に対ひて如何にしてか涙垂れざらむ
と、玄宗皇帝が楊貴妃と過ごした地を訪れて、太液の池の蓮花を楊貴妃の顔に、未央宮殿の柳を楊貴妃の眉に喩えて 未央柳の情景を詠んだ一節があり、美しい花と柳に似た葉を持つ木を、この故事になぞらえて未央柳と呼ぶようになったといわれている。

特徴 
中国原産。日本へは江戸時代に中国から渡来した。古くから庭木や生け垣、公園樹としてよく植えられ、花材としてもよく用いられる。

半落葉広葉樹の小低木で、高さは1.5メートル (m) 前後、よく枝分かれして株立ち状になる。葉は十字対生する。葉身は長さ5センチメートル (cm) 、幅25ミリメートル (mm) の披針状の長楕円形で、中央部が最も幅広く、葉質は薄くてやわらかい。冬場の間も落葉せずに残っており、新葉が出ると同時に古い葉が落ちる。葉縁に鋸歯はなく、基部が茎を抱く。

花期は6 - 7月ごろで、直径5 cm程度の鮮やかな黄色の5枚の花弁のある花を多数枝先に咲かせる。花弁はくさび形で、特に長い雄蕊が多数つき、よく目立つのが特徴的である。これら雄蕊の基部は5つの束になっていて、雌蕊の先端は5つに裂けている。果実は円錐形で、先端に萼片を残す。

一見してよく似ている植物にキンシバイがあるが、こちらは葉が披針形で基部が最も幅広く、普通に平面的に対生しており、花が小ぶりで雄しべが長くないので容易に区別できる。

薬用 
全草に消炎、利尿、鎮痛の効果があるといわれている。特に、全草を煎じて飲むと、腎臓結石を下す効果があるとされ、婦人病の薬としても利用されているといわれる。虫刺されに、葉を揉んで汁を患部につけると、効果があるといわれる。
十二消息卦（じゅうにしょうそくか）とは、漢易において1年12月二十四節気に易の卦を配したものをいう。

概要 

1年のあいだに陰陽の気が消息する様子を爻を用いて表し、冬至に一陽生じ、陽気が徐々に盛んになって消滅していく。陽気が極まると夏至に一陰生じ、陰気が徐々に盛んになり陽気は消滅していく。

成立 
消息は漢代の易学で重要視される概念で、宇宙の陰陽二気は互いに伸長退縮を繰り返しており、消息卦12種類はその状態を表現している特殊なシリーズとみる考えである。気の無限循環的消長、季節の無限循環を示すとされる
 
乾はは全て陽でできた純陽の卦だが、下に陰があらわれ次第に浸食してきて、姤、遯、否、観、剥となり
ついに全て陰が占めた純陰の坤となる。すると今度は下から芽生えた陽が成長して、復、臨、泰、大壮、夬となりまた元の陽に戻る。これらの12の卦を十二消長卦、十二消息卦という。64卦で君たる重要な卦とされ以外の卦は雑卦とされる。

陰陽の消長という考え方と、前提となる爻の陰陽反転移動の可能性（漢易の動爻）は、易経本体の卦辞爻辞では明瞭ではない。

のちの注釈・彖伝の、復、臨、剥の卦には今の卦の形は別のものから変化したとして、陰陽の消長を認めるような記述があらわれる。ただしこの説明は、すべての消長卦に一貫している訳ではなく、また必ずしも爻の反転移動でなくとも解釈はできるという。

少なくとも「別のものから変化した」という考え方は見え、このあたりから繋辞伝の説く「易は変易する」という定義が導かれ、 またのちの漢易の複雑な解釈法（消息、動爻、升降など）の根拠のひとつとなった。 

また「陰陽の消長」は中国民族の自然・天候への感覚に背景があり、易経以外にもみられる。
呂氏春秋、礼記・月令では季節の寒暖変化を天の気（陽）、地の気（陰）の上昇下降で説明している。冬至・夏至はそれぞれ陰陽の気の極尽の時でありながら、その時すでに対極の気の萌芽が生まれている。陰陽の二気が単独で成立するのではなく常に補完的に流れていることを説明する。これは彖伝と同じ陰陽の消長の考え方である。

漢代の天人相関思想の流行のもと、易占も自然の機械的運行と政治とに結びつけられた。京房の占法で十二消息卦は、君主の卦とされ、また12の月を支配する卦とされ、重要な卦のシリーズとして説明されるようになった。
ペニーロイヤルミント（学名:、英名:Pennyroyal）は、シソ科ハッカ属の多年草。和名はメグサハッカ（目草薄荷）。名前は硬貨のペニーに由来。

リンネの『植物の種』(1753年) で記載された植物の一つである。

特徴
ヨーロッパ、西アジア原産。ミント特有の香りがあり、ハーブとして利用される。

耐寒性が強く、這地性で、地下茎で増えるため、株分けが容易である。

バンクスの本草書によると、腹部の疾患、おでき、痙攣などに対して効能があるとされる。

アリ、ノミ、カメムシなどへの防虫効果がある。

精油の主成分プレゴン（Pulegone）により、乳幼児の服用や大量服用時の中毒死事例がある。中毒症状はアセチルシステインの服用で改善される。
イ・サンフンは、大韓民国の人名。

 李尚勲 - プロ野球選手、ロック歌手、プロ野球コーチ（1971年生）。別名「サムソン・リー」。
 李相勲 - 囲碁棋士（1973年生）。
 李相勲 (1975年生) - 囲碁棋士。李世乭の兄。
 李相勲 (1977年生) - 経営コンサルタント、フリーライター。
 李相勲 (1987年生) - プロ野球選手（1987年5月4日生まれ）。
 李相薫 - 軍人。
スカイスクレーパー（1786年 - 1807年12月）は、18世紀末のイギリスの競走馬。第10回エプソムダービーに優勝した。父はハイフライヤー (Highflyer) 、母はエバーラスティング (Everlasting) 。エクリプス (Eclipse) 牝馬にハイフライヤーという当時の成功の定石のような配合がされている。毛色は鹿毛。馬名は「摩天楼」の意だが、高く飛ぶという意味もあり、父ハイフライヤーより連想したものと思われる。

経歴 
第5代ベドフォード公爵によって生産・所有され、マット・ステフェンソンによって調教されていた。エプソムダービー時、騎手はサム・チフニーで、このとき大本命に推されていた模様。現役を送ったのはジョージ3世の治世下の1789年から1793年の4年間、エプソムダービー以後も3つのキングスプレートを獲得している。このほかにメイドオブオールワーク (Maid of All Work) に対してのマッチレース、プリンスステークス、ジョッキークラブステークス、サブスクリプションパース、プリンスオブウェールズプレートなどに勝利。当時としてはかなりの強豪だった。引退後もソーサリー (Sorcery) の母の父になるなど種牡馬としてそこそこ成功した。全弟にレヴァイアサン（Leviathan。1796年のエプソムダービー3着馬。アメリカ合衆国で23連勝した謎の去勢馬と同一の馬とする説がある）がいる。

血統表
全日空下田沖墜落事故（ぜんにっくうしもだおきついらくじこ）は、日本の航空会社である全日本空輸が創業後、初めて発生した人身死亡事故（航空事故）である。最終的に事故原因を究明する事は出来なかった。

事故の概要 
1958年8月12日、東京・羽田空港発名古屋飛行場（小牧空港）行きの全日空25便はレシプロ双発旅客機であるダグラスDC-3（機体記号JA5045）で運航していた。伊豆半島下田市沖上空を飛行中の午後8時30分頃、近傍を大阪発東京行きとして運航していた同僚機の16便に対して「左側エンジンが不調になり停止した」「これから羽田空港に引き返す」ことを連絡した後、午後8時55分の通信を最後に消息を絶った。

消息を絶った翌13日早朝より、遭難機を発見するために海上保安庁の巡視船や自衛隊の飛行機も協力して大規模な捜索が始められたが、この日の海上は強風が吹き荒れていて波が高く、捜索は難航してしまい中々見つけることが出来なかった。そして午後0時30分頃に伊豆下田沖の利島付近の海上で25便の墜落が確認され、乗員3名・乗客30名の合計33人全員が犠牲となった。捜索が続けられた結果、乗客の荷物をはじめ犠牲者18人の遺体が確認され、海面に墜落した衝撃により破壊された座席・トイレの扉や機体の残骸なども発見され、それぞれ収容した。最終的に残り15人の犠牲者と機体の大部分は発見・収容が出来ずに捜索は打ち切りとなった。

25便の機体は水深600mの海底へ沈んでしまっており後に確認されたが、1958年当時の技術および装備が無かったために機体の引き上げは出来なかった。

事故原因 
当時の航空機にはフライトデータレコーダー・コックピットボイスレコーダーなどが搭載されていなかった為に、最終的な事故原因を特定出来なかった。また墜落付近から回収されたトイレの扉がロックした状態で発見されたこともあり、事故直前まで乗客がトイレを使用していた可能性も指摘された。そのため、機体のトラブル発生から短時間で海上に墜落したものと推測されている。

また事故原因になったと思われるトラブルについては、エンジンの不調に加えて手動式ジャイロコンパスの不具合も挙げられた。地上からの目撃証言の中には「残された右側エンジンも出火していた」というのもあった。その証言に基づいて、機体に多くのトラブルが発生して墜落に至ったとの推測もあった。9月2日に運輸大臣に提出された事故調査報告書もこれらの可能性を指摘した上で、原因を特定するのは困難であると結論付けていた。

その後唱えられた説には、エンジンの不調に伴い水平儀の真空ポンプが動作不調となってしまい、操縦士がポンプの切り替えに失敗して作動が停止し、盲目飛行となり夜の海上へ墜落したという説もあった。当時の全日空は資金が乏しかった上に、所有していたDC-3型機はアメリカの航空各社から中古機体を買い集めた物であり、仕様が統一されていなかった。

そのために操縦室の計器板やスイッチ類の配置も機体によって異なっており、操縦者が扱いに戸惑っていたという。また左右エンジンのいずれかが作動しなくなった場合に、水平儀を回す真空ポンプをスイッチで切り替える必要があったのは当時、就航していた9機のDC-3型機の中で墜落事故を起こした本機のみだった。そのため操縦者が切替スイッチのある所を把握しておらず、水平儀を動作不能にしてしまったという説もあった。ただし操縦席部分のサルベージは行われなかったこともあり、真偽は不明となっている。

事故の影響 
全日空は事故対策として、まず伊藤忠整備航空会社から整備士12名、日本航空と日航整備から技術者5名の派遣を受けた。また整備に余力を持つため、運行時間を事故当時の月間2900時間から1800時間に減少させた。さらに全日空は政府から5000万円の補助金を得て、保有するDC-3型機全ての操縦系統を改修し、仕様を統一させている。
Mk.VI軽戦車（マーク6 けいせんしゃ、Vickers Light Tnak Mk.VI）は、戦間期にイギリスで開発された軽戦車。第二次世界大戦前半に活躍した。

開発の経緯 
イギリス軍における軽戦車の始まりは、1928年に採用されたMk.I軽戦車にさかのぼる。これは、同国で開発されたカーデン・ロイド豆戦車に砲塔をつけたものであった。その後順次改良されつつMk.II（砲塔が角ばったものに変更）、Mk.III（サスペンションの変更）、Mk.IV（誘導輪の廃止）、Mk.V（砲塔要員が2名に増加）と、少量ずつ生産されてきた。1936年に本格的な大量生産型としてMk.VIが正式化される事となった。カーデン・ロイド系列の発展型となる軽戦車は、このMk.VI軽戦車が最終となる。

砲塔はMk.Vと同じく2名用で、12.7mmおよび7.7mm ヴィッカース重機関銃を搭載している。改良点としては、装甲厚が最大14mmになり、防御力が向上した。

配備 
本格的に量産された本車は、第二次世界大戦開戦の時点で約1,000両が配備されていた。主に偵察戦車として騎兵連隊に配備されたものが多かったが、機甲部隊にも不足する戦車の数合わせとして配備されていた。ヨーロッパや北アフリカ、果ては太平洋戦線まで、イギリス軍が戦ったあらゆる場所に配備された。

ダンケルクの戦いまでに約1,400両が生産された。

バリエーション 

Mk.VI
Mk.Vに対して砲塔の容積が増やされ、No.7無線機を搭載しているが、サスペンションや車体などはほとんど同じ構造である。
Mk.VIA
上部転輪の位置が変更され、Mk.VIでは円筒形であった司令塔が八角形に変更された。
Mk.VIB
司令塔が再び円筒形になった。
Mk.VIC
主武装を15mm ベサ重機関銃（弾薬搭載量 175発）、副武装を7.92mm ベサ機関銃（弾薬搭載量 2,700発）に変更した火力増強タイプ。司令塔は廃され砲塔上部にはハッチとペリスコープが設置された。また、砲塔左側面に機関銃発射時用の排煙装置が設けられた。キャタピラと転輪も幅広に変更。
対空型
7.92mm ベサ機関銃4丁を搭載したタイプ。

運用国 
 イギリス
 インド
 オーストラリア
 カナダ

登場作品

ゲーム 
 『R.U.S.E.』
 イギリスの軽戦車として登場。
『War Thunder』
 イギリスで軽防空車として対空型が最初に研究できる対空戦車として登場。
 『World of Tanks』
 イギリス軽戦車Light Mk. VICとして、15mm ベサ重機関銃を搭載したタイプが配布。
『トータル・タンク・シミュレーター』
 イギリスの神風戦車MK.VIとして登場。
玄玄碁経（げんげんごきょう）は、囲碁についての、中国の古典的な棋書。南宋時代に著わされ、元代に再編されて現在まで残っている。現存する棋書としては『忘憂清楽集』に次いで古いものとされる。詰碁や手筋などの問題が多数収録されており、日本でも江戸時代から現在に至るまで囲碁の勉強に活用されている。『玄玄集』、『玄々碁経』と記されることもある。

成り立ち

南宋代の終り頃、廬陵の生まれで当時の強者であった厳師（字は徳甫）と晏天章が共同で編纂し、これを元の至正7年（1347年）、学者である虞集が再編して出版した。元々は「玄玄経」の題だったが、虞集が「玄玄棋経」とした。この名は老子の「玄之又玄衆妙之門」からとられたもの。後に明代の『永楽大典』、清代の『四庫全書』にも収められた。原本とされるものは現在は残っていない。日本では17世紀寛永年間に『玄玄碁経』として出版された。

内容

「序の部」「変の部」「勢の部」の三部構成。

序文
虞集・晏天章・欧陽玄による序が付されている。虞集の文では、囲碁の起源は堯・舜の発明によるとされ、元の文宗に問われて囲碁を薦めたこと、『玄玄経』の成り立ちや囲碁の陰陽道上の意味などついて述べられている。

序の部
囲碁論を集めており、班固『弈旨』、馬融『囲棋賦』、柳宗元『序棋』、皮日休『原弈』、呂公『悟棋歌』、徐宗彦『四仙子図序』、張擬「『碁経』十三篇」、劉仲甫『碁法四篇』（『棋訣四篇』）、王積薪『囲碁十訣』などが含まれている。
「『碁経』十三篇」は『忘憂清楽集』にも収録されているもの。中で囲碁の「品格」を9段階に分けて述べており（囲碁九品）、これが現在の日本棋院などのプロ棋士の初段から九段までの免状の文面として使われている。
「碁法四篇」には兵法に擬した記述も現われており、『孫子』などの影響が窺われる。
劉仲甫は宋代の代表的な棋士とされ、囲碁の技量をもって宮中に仕え、当時無敵を誇った。

変の部
定石や布石について、及び実戦譜が収められている。ただし当時の囲碁は、あらかじめ黒白2子ずつを隅の星に置いてから打ち始めるもので、また布石理論のその後の進歩により、現代ではあまり参考とはならないともされている。

勢の部
詰碁や手筋の問題、珍瓏、376題が集められている。この中には「忘憂清楽集」にある題材も含んでいる。これらは現代において知られている手筋をほとんど網羅しているとも言われ、当時の囲碁のレベルの高さを物語っている。以後の棋書にも大きな影響を与えた。

また各題の一つ一つに、「楚漢争鋒」「王質遇仙」といった歴史故事にちなんだ表題が付けられている。

出版物
日本では、以下の出版物がある。
橋本宇太郎編『玄々碁経新定本（現代囲碁全書）』誠文堂新光社 1935年
橋本昌二『名作詰碁辞典　玄玄碁経と発陽論 』誠文堂新光社　1976年
呉清源編『玄玄碁経集(1)(2)』平凡社（東洋文庫） 1980年
橋本宇太郎編『玄玄碁経』山海堂 1980年
橋本宇太郎編『玄玄碁経 囲碁古典シリーズ』山海堂 1997年（1980年の再刊）
橋本宇太郎編『玄玄碁経—詰碁の古典』山海堂 2004年（1997年の改訂）
「序の部」から「序」「碁経十三編」「碁訣」、「変の部」、「勢の部」を掲載。
高木祥一編『玄々碁経（上）（下）』教育社 1989年（1995年再刊）
「勢の部」から140題を抜粋して解説したもの。中国文学者市川宏による表題の解説を付記。
二口外義編『玄玄碁経入門』山海堂 1996年
パトリック・ホワイト（Patrick White, 1912年5月28日 - 1990年9月30日）は、オーストラリアの小説家。

オーストラリア人の両親の下にロンドンで生まれ、生後6か月の時にオーストラリアのシドニーに戻った。

登場人物の意識の流れを描く技術に優れる。最初の著作 "The Ploughman and Other Poems" は1935年に出版された。著作には12の小説、2つの短編、演劇、ノンフィクションなどがある。1973年にオーストラリア人として初めてノーベル文学賞を受賞し、20世紀英語圏の最も優れた作家の一人と見られる。

長い闘病の末、1990年9月30日に亡くなった。

著作

小説 
 Happy Valley (1939)　（『幸福の谷』）
 The Living and the Dead (1941)
 The Aunt's Story (1948)　（『伯母の物語』）
 The Tree of Man (1955)　（『人間の樹』）
 Voss (1957)　（『ヴォス』）
 Riders in the Chariot (1961)　（『戦車の騎手たち』）
 The Solid Mandala (1966)　（『完全な曼陀羅』）
 The Vivisector (1970)　（『生体解剖者』）
 The Eye of the Storm (1973)　（『台風の目』）
 A Fringe of Leaves (1976)
 The Twyborn Affair (1979)　（『トワイボーン・アフェアー』）
 Memoirs of Many in One (1986)
 The Burnt Ones (1964)
 The Cockatoos (1974)
 Flaws in the Glass (1981)　（回想録）

戯曲 
 Bread and Butter Women (1935)　（未出版）
 The School for Friends (1935)　（未出版）
 Return to Abyssinia (1947)
 The Ham Funeral (1947)
 The Season at Sarsaparilla (1962)
 Night on Bald Mountain (1964)
 A Cheery Soul (1963)
 Big Toys (1977)
 Signal Driver: A Morality Play for the Times (1982)
 Netherwood (1983)
 Shepherd on the Rocks'' (1987)

邦訳 
 台風の目 向井啓雄訳 三笠書房 1974.
 ヴォス オーストラリア探険家の物語 越智道雄訳 サイマル出版会, 1975.
 伯母の物語（岩淵寿津訳） ノーベル賞文学全集 主婦の友社、1976 
 五時二十分 越智道雄訳 集英社ギャラリー「世界の文学」5 （イギリス 4） 1990.1.
 

20世紀オーストラリアの小説家
オーストラリア出身のLGBTの著作家
イギリス出身のLGBTの著作家
ノーベル文学賞受賞者
オーストラリアのノーベル賞受賞者
ケンブリッジ大学出身の人物
ケンジントン・アンド・チェルシー区出身の人物
1912年生
1990年没
落首（らくしゅ）は、平安時代から江戸時代にかけて流行した表現手法の一つである。

公共の場所、特に人の集まりやすい辻や河原などに立て札を立て、主に世相を風刺した狂歌を匿名で公開する。

封建制度においては言論の自由というものは存在せず、政治や君主に対する批判は極めて危険性の高い行為だったが、匿名での公開によって、読み書きができる者なら誰でも自由に言論活動を展開することができた。

類似した例に「落書」（らくしょ）があり、落首よりやや長めの文が公開された。有名な落書として「二条河原の落書」が挙げられる。

有名なもの 
上杉に　逢うては織田も　名取川　はねる謙信　逃ぐるとぶ長　（手取川の戦い）
秀吉が　四石の米を　買いかねて　今日も五斗買い　明日も五斗買い　（四国征伐）
輝元と　名にはいへども　雨降りて　もり（毛利）くらめきて　あき（安芸）はでにけり　（関ヶ原の戦い）
御所柿（徳川家康）は　独り熟して　落ちにけり　木の下に居て　拾う秀頼　（二条城の落首）
養父神社（やぶじんじゃ）は、兵庫県養父市養父市場にある神社。但馬国三宮、式内社（名神大社2座、小社3座）で、旧社格は県社。

「養父の明神さん」と呼ばれ、農業の神として知られる。養父市場は古くから但馬牛の牛市の中心地であり、現在でも近隣の大藪で但馬牛のせり市が開かれている。

祭神 
現在の祭神は次の5座。
 倉稲魂命
 大己貴命
 少彦名命
 谿羽道主命
 船帆足尼命 - 谿羽道主命の子孫で但馬国造の祖
江戸時代に編纂された地誌『但馬考』にはかつて弥高山の山頂にあったとされる上社に大己貴命、中腹の中社に倉稲魂命と少彦名命、現社地である下社に谿羽道主命を祀るとの記述がある。『特選神名牒』では大己貴命以外の4座を不詳としている。昭和3年（1928年）発行の『養父郡誌』では上社が保食神と五十猛神、中社が少彦名命、下社が谿羽道主命と船帆足尼命としている。

歴史 
崇神天皇30年創祀と伝えられ、天平9年（737年）の『但馬国税正帳』にも出石神社、粟鹿神社とともにその名が見える。

神階は承和12年（845年）に従五位下を授けられ（『続日本後紀』）、貞観11年（869年）に正五位下、同16年（874年）に正五位上まで昇叙した（『日本三代実録』）。『延喜式神名帳』には「夜夫坐神社五座（名神大二座小三座）」との記載がある。

江戸時代には水谷山普賢寺が別当寺であった。

1814年（文化11年）には、伊能忠敬が測量に訪れている。

境内

祭事 
 2月25日 春季大祭（祈年祭）
 4月第3日曜日とその前日 お走り祭り - 養父市指定無形民俗文化財。
 5月2日 八十八夜祭
 10月10日 秋季大祭（例祭）

文化財

兵庫県登録文化財 
 有形文化財
 養父神社 5棟（建造物） - 2010年（平成22年）3月5日登録。
 本殿 - 江戸時代末期の造営。
 拝殿 - 江戸時代末期の造営。
 摂社山野口神社本殿 - 江戸時代末期の造営。
 摂社五社神社本殿 - 江戸時代末期の造営。

養父市指定文化財 
 有形文化財
 石造宝篋印塔 - 1977年（昭和52年）5月18日指定。
 無形民俗文化財
 お走り祭り

交通 
 鉄道・バス
 JR山陰本線養父駅より徒歩約2km
 JR山陰本線養父駅より全但バス「八鹿駅」行きで養父明神下車すぐ
 JR山陰本線八鹿駅より全但バス「和田山・山口」行きで養父明神下車すぐ
 道路
 舞鶴若狭自動車道・福知山ICより約1時間
 遠阪トンネル有料道路・朝来市側出口より約20分
 播但連絡道路・和田山ICより約15分
 道の駅やぶおよび道の駅但馬楽座より約5分

周辺
 大藪古墳群
 ほたるの里
 満福寺 - 「但馬の高野山」と呼ばれる名刹。
THE LOCAL ART（ローカル・アート）は、2002年に"SHAMPOOHAT"から改名した日本のロックバンドである。時に、TLAと略される。

バンドでは珍しいドラムボーカルスタイルのせいか、一部から「異色バンド」と呼ばれていた時期があった。

メンバー 
 岡田 悟志（おかだ さとし）埼玉県出身、Vo.&Dr.
 大野 一光（おおの いっこう）埼玉県出身、Gt. →SHAMPOOHAT時代、ベース担当
 横内 武将（よこうち たけまさ）北海道興部町出身、Gt.(LOST IN TIME初代Gt.)
如人（ゆきと）元KELUNベース。
Ba.(サポート)担当。千葉県出身。

元メンバー 
 稲垣 学（いながき まなぶ）北海道興部町出身、Ba.

歴史 
 1996年 岡田と大野でSHAMPOOHATを結成（当時大野はベースだった。）
 2002年3月 SHAMPOOHATを「THE LOCAL ART」に改名。大野はギターへ、横内、稲垣がメンバーとなる
 2006年6月 メジャーデビュー（メジャーデビューシングル『愛の言葉』）
 2008年 インディーズに戻り、音源発表、ライブ活動ともに精力的に活動
 2012年 結成10周年
 2015年8月 青森の八食サマーフリーライブにて稲垣 脱退。

ディスコグラフィ

シングル

アルバム

オムニバスCD 
 THREE CHORDS SHOCK 3[2000.04.25]
 7. SHAMPOOHAT/"Happy birthday to you"
 EAT MOOLGUY[2000.12.10]
 shampoohat - "Never change"
 A REALLY BIG MOUTH[2001.06.01]
 SHAMPOOHAT - "You say..."
 WONDER MISSILE #1[2002.05.15]
 10. No match for you / shampoohat
 EAT MOOLGUY Vol.2 [2002.10.08]
 THE LOCAL ART(JP) - "Never Ends"
 EMO DIARIES No.9 [2003.06.23]
 05. The Local Art - "Karenaihana"

ライブDVD
 シンクロ(2012.11.4)
 2枚組DVD
 DICS1：～MUSIC TOUR～FINAL 2012/04/27@下北沢SHELTERでのライブを収録、DISC2：MUSIC　TOUR他会場でのライブなど

DVD、VHS 
 69★TRIBE(2005.10.25)
 サヨナラだけは言葉にできない/クラクション/tomorrow

タイアップ等 
 『No Reason』『クラクション』
 Xbox 360『Project Gotham Racing 3』

 『tomorrow』
 AC・PS2「GuitarFreaksV2&DrumManiaV2」(KONAMI)

 『same dream』
 盛岡ヘアメイク専門学校

『メッセージ』
 ELVIS(フジテレビ721)、11月エンディングテーマ

『ラストスパート』
 映画「ふぞろいな秘密」主題歌

『夏の終わりがまだここにある』
『ミュータント タートルズ』(2007年放映版)第2期エンディングテーマ

ミュージックビデオ

出演 
2004年08月10日 - CX「E★L★V★I★S」
2005年04月26日・05月10日・17日・24日・31日・06月21日・08月16日・30日 - 「69★TRIBE」
2007年11月02日・2009年10月16日 - TX「音流〜On Ryu〜」

主なライブ

ワンマンライブ・主催イベント 
2005年 - THE LOCAL ART-"NEIRO"tour-
2006年 - 「THE LOCAL ART "MiRAI" レコ発ツアー
2007年 - THE LOCAL ART tour「泣かない泣けない約束」
2009年 - THE LOCAL ART"ROCKS TOUR"
2010年 - THE LOCAL ART『SAKURA』レコ発ツアー
2011年 - KiBOU TOUR 2011
2012年 - THE LOCAL ART 〜シンクロTOUR〜
2013年 - THE LOCAL ART 〜人間失格TOUR〜
2014年 - 〜全部見せます！ローカルアート！〜
2015年 - THE LOCAL ART TOUR 〜8日目の世界〜

出演イベント 
2004年06月11日 - スペースシャワー列伝 第39巻 ～暁(あかつき)の宴～
2004年06月13日 - RUSH BALL★6
2004年08月08日 - 八食サマーフリーライブ 2004
2004年09月16日 - RADIO BERRY ベリテンライブ2004
2005年08月07日 - 八食サマーフリーライブ 2005
2006年08月05日 - 八食サマーフリーライブ 2006
2007年08月05日 - 八食サマーフリーライブ 2007
2007年08月20日 - TREASURE05X 2007 ～30th road goes on 2nd day～
2008年08月02日 - 八食サマーフリーライブ 2008
2008年08月18日 - TREASURE05X 2008 ～screaming triangle 3rd day～
2009年08月02日 - 八食サマーフリーライブ 2009
2010年08月07日 - 八食サマーフリーライブ 2010
2010年08月22日 - 全力投球!! '10 夏
2011年05月04日 - COMIN'KOBE 2011
2011年08月06日 - 八食サマーフリーライブ 2011
2011年10月28日・30日・11月12日 - OVER ARM THROW Songs TOUR 2011-2012
2013年05月05日 - COMIN'KOBE 2012
2012年08月07日 - 八食サマーフリーライブ 2012
2012年08月25日 - Sky Jamboree 2012 前夜祭 THE EVE
2013年04月29日 - COMIN'KOBE 2013
2013年08月04日 - 八食サマーフリーライブ 2013
2014年02月10日 - ～感謝～ ミューズ音楽院30周年記念 museのロゴにはおんぷが3つ!さりげないはかっこいい!代々木フェス!"ヨヨフェス"
2014年08月23日 - 八食サマーフリーライブ 2014
2014年09月19日 - The Cheserasera「WHAT A WONDERFUL WORLD TOUR」
2014年09月28日 - SABOTEN 傑作集を選んだ1億3千万人に挨拶TOUR
2014年11月03日 - the brown presents 【茶話会】
2014年12月12日 - CHIBA LOOK 20+5th ANNIVERSARY
2015年05月21日 - SENDAI 69 FRONT vol.3
2015年08月22日 - 八食サマーフリーライブ 2015
2015年09月11日 - 肉フェス
高橋 城（たかはし くに、1939年 -）は、日本の作曲家。主に宝塚歌劇団の劇中音楽を担当しており、1993年より優先契約を結んでいる。妻は宝塚歌劇団卒業生の美野真奈（元花組娘役、在団1971年 - 1986年、宝塚歌劇団57期生）。

略歴 
京都府出身。戦前に歌劇団の作曲家をしていたこともある父・高橋半の影響で、幼いころから音楽に親しんで育つ。

同志社大学文学部卒業後、南安雄に師事し、作曲家として活動するようになる。1969年に関西テレビの宝塚歌劇団関連番組に参加したことがきっかけで、1974年から宝塚大劇場の作品に参加するようになる。

主な楽曲

宝塚歌劇団 
 『心の翼』（テンダー・グリーン）
 『星空のボレロ』（オルフェウスの窓）
 『夜明け』（ロマノフの宝石）
 『かわらぬ思い』（ブラック・ジャック 危険な賭け）
 『Bhues Requiem』（凍てついた明日）
 『サザンクロス・レビュー』（サザンクロス・レビュー）
 『硝子の空の記憶』（パッサージュ）
 『メメント・モリ』（タランテラ!）
 『ラストソング』（ロジェ）
 『永遠のカノン』（カノン）
他多数。

その他 
 『ノックは無用!』（関西テレビ放送） - 音楽担当
 『せんせ ほんまにほんま』（NHKみんなのうた） - 編曲
羽鳥湖高原（はとりここうげん）は、福島県南部、天栄村の白河布引山（標高950m）から広がる高原を言う。

ブリティッシュヒルズ、スキー場、ゴルフ場、レジーナの森などの観光施設、別荘地などが整備され、一年を通して楽しめるリゾート地となっている。

周辺の観光ポイント 
 ブリティッシュヒルズ
 羽鳥湖 ワカサギ釣り
 道の駅羽鳥湖高原

交通 
 東北新幹線新白河駅
 JR東日本白河駅、新白河駅
 東北自動車道白河IC
神林 恒道（かんばやし つねみち、1938年4月19日 -）は、日本の美学者。大阪大学名誉教授。元美学会会長。専門はドイツ・ロマン主義、近代日本の芸術。日本美術教育学会会長。新潟市會津八一記念館館長。日本フェノロサ学会会長。

略歴 
新潟県出身。新潟県立新潟高等学校、京都大学文学部卒業。1967年同大学院美学専攻博士課程中退。1996年「シェリングとその時代―ロマン主義美学の研究」で文学博士（大阪大学）。帝塚山学院大学助教授、1974年大阪大学文学部助教授、89年教授。2002年定年退官、名誉教授、立命館大学先端総合学術研究科教授。2009年退職。

著書 
 『芸術現代論 モダンからポスト・モダンヘ』昭和堂 1991年
 『シェリングとその時代 ロマン主義美学の研究』行路社 1996年
 『美学事始 芸術学の日本近代』勁草書房 2002年
 改題『近代日本「美学」の誕生』講談社学術文庫 2006年
 『美学つれづれぐさ』新潟日報事業社 2009年4月
 『にいがた文化の記憶』新潟日報事業社 2010年9月

共編著 
 『現代芸術のトポロジー』勁草書房 1987年
 『西洋の美術 新しい視座から』潮江宏三共編、昭和堂 1989年
 『ドイツ・ロマン主義の世界 フリードリヒからヴァーグナーへ』法律文化社 1990年
 『日本の美のかたち』世界思想社 1991年
 『芸術の射程』（叢書ドイツ観念論との対話 ミネルヴァ書房 1993年
 『ドイツ表現主義の世界 美術と音楽をめぐって』法律文化社 1995年
 『芸術の楽しみ やさしい芸術学』原田平作共編、晃洋書房 1996年
 『芸術における近代』太田喬夫共編、ミネルヴァ書房 1999年
 『日本の芸術論 伝統と近代』ミネルヴァ書房 2000年
 『美術史をつくった女性たち モダニズムの歩みのなかで』仲間裕子共編著、勁草書房 2003年
 『京の美学者たち』晃洋書房 2006年
 『西洋美術101 鑑賞ガイドブック』新関伸也共編著、三元社 2008年
 『日本美術101 鑑賞ガイドブック』新関伸也共編著、三元社 2008年
 『東アジアにおける〈書の美学〉の伝統と変容』萱のり子・角田勝久共編、三元社 2016年

翻訳 
 ヘルバート・フォン・アイネム『ドイツ近代絵画史 古典主義からロマン主義へ』武藤三千夫共訳、岩崎美術社 1985年
 ロバート・ローゼンブラム『近代絵画と北方ロマン主義の伝統 フリードリヒからロスコへ』出川哲朗共訳、岩崎美術社 1988年
 ウード・クルターマン『芸術論の歴史』太田喬夫共訳、勁草書房 1993年
 ヴェルナー・ブッシュ『ライト〈空気ポンプの実験〉 科学と宗教の神聖同盟』三元社 1994年
 アルマン・ニヴェル『啓蒙主義の美学 ミメーシスからポイエーシスへ』晃洋書房 2004年
 『ドイツ・ロマン派風景画論 新しい風景画への模索』仲間裕子共編訳、三元社 2006年
 金英那『韓国近代美術の百年』監訳、三元社 2011年
 ヨスト・ヘルマント『メンツェル《サンスーシのフルート・コンサート》 美術に見る歴史問題』三浦信一郎共訳、三元社、作品とコンテクスト 2014年
 ディーター・イェーニッヒ『芸術は世界といかに関わるか シェリング、ニーチェ、カントの美学から』三元社 2018年

記念論集 
 『美と芸術のシュンポシオン―神林恒道教授退官記念論集―』勁草書房 2002年
大草城（おおくさじょう）は、尾張国知多郡大草（現在の愛知県知多市大草）にあった日本の城（未完）。

概要 
知多半島の伊勢湾側の北部にある平城。佐治氏の本拠・大野城とは矢田川を挟んで北に位置する。

城址は現在整備されて「大草公園」となり、本丸に模擬天守風の展望台が作られている。

沿革 
天正2年(1574年)、この地を有していた佐治信方が長島一向一揆で戦死し、跡継ぎの佐治一成が幼少だったためか、織田信長の弟織田長益（有楽斎）が知多郡を与えられ、大野城を与えた。大野城は水利が悪いため大草の地に築城を開始した。

小牧・長久手の戦い後、長益が摂津国に移封されたため完成を待たずして廃城となった。

本丸、二の丸、三の丸を配し、本丸、二の丸の周囲を堀（水堀も）と土塁で囲った梯郭式縄張が良好な状態で残り現在も見ることができる。

江戸時代に入ると、尾張藩は大草城跡を知多郡の防御上重要な地として、家老の山澄淡路守英龍に大草の地（5,000石）を与え城址近くに居を構えて城址の保全をさせ、歴代の山澄氏によって保存された。

現在でも城跡の周辺に東屋敷や西屋敷などの大字が残る。

1970年代から城址全体を公園として整備され、1979年（昭和54年）には展望台が設置された。

遺構

主な遺構 
 水堀、空堀
 曲輪、土塁
 櫓台跡

その他建造物・関連資料 
 模擬天守（二層櫓） - 城型展望台。
 大草城縄張図 - 案内板に描かれた平面図。「大草城址の由来」の解説あり。

備考 
平山城である大野城の主郭からは大草城の全景が展望できる。

ギャラリー

交通アクセス 
 名鉄常滑線 新舞子駅下車、南に徒歩で約10分。
 大草公園駐車場
幌加内駅（ほろかないえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字幌加内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121406。

歴史 
 1929年（昭和4年）11月8日 - 鉄道省雨龍線鷹泊 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
 1931年（昭和6年）
 9月15日 - 当駅 - 添牛内駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
 10月10日 - 線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1941年（昭和16年）10月10日 - 線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。
 1982年（昭和57年）
 3月29日 - 業務委託駅化。
 11月1日 - 貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日 - 荷物取扱い廃止。
 11月10日 - 駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。
 2000年（平成12年）3月19日 - 旧駅舎が火災により焼失。

駅名の由来 
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ホロカ・ナイ」（後に戻る川）に由来する。付近を流れる幌加内川が、本流である雨竜川が北から南に流れるのに対して逆向きの流路を取っており、遡って山中に行こうとすればかえって遠回りになることから付けられた。

士幌線幌加駅と同じ語源である。

駅構造 
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム南側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。線路西側の駅舎側ホーム（西側）が下りの1番線、対向側ホーム（東側）が上りの2番線となっていた。そのほか1番線の名寄方から駅舎側に分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。かつては対向側ホームは島式ホームで、1983年（昭和58年）時点では外側の1線は側線として残っていた。この側線からは深川方に伸びる行き止まりの短い側線を1線有した。その後1993年（平成5年）までには撤去された。

職員配置駅で、駅舎は木造平屋建てで構内の西側に位置し1番線ホーム中央部分に接していた。開業時は北母子里駅舎より若干大きい程度であったが、1956年（昭和31年）まで（時期不詳）に増改築されている。その後も改修されており、外壁は防水ベニヤ張りであった。1983年（昭和58年）時点では駅舎内に売店を有したが、1991年（平成3年）に撤退した。

駅前広場には大きな庭石を配した築山と、「歓迎 幌加内町」と書かれた幌加内町開基70周年記念塔が設置されていた。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は151人。
 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は42人。

駅周辺 
 国道275号（空知国道）
 北海道道48号和寒幌加内線
 北海道道126号小平幌加内線
 北海道道373号幌加内停車場線
 幌加内町役場
 士別警察署幌加内駐在所
 幌加内郵便局
 幌加内小学校
 幌加内中学校
 北海道幌加内高等学校
 幌加内交流プラザ - 幌加内町により建築された公共施設。館内2階に1998年（平成10年）、「旧JR深名線資料室」が開設され、駅名標、閉塞器、腕木式信号機、レール、備品、映像ビデオ、透過写真パネル、鉄道模型レイアウトなどが保存・展示されている。
 国設ほろたちスキー場
 北空知信用金庫幌加内支店
 きたそらち農業協同組合（JAきたそらち）幌加内支所
 雨煙内貯水池 - 駅から東に約2.7km。
 雨煙内ダム
 雨竜川
 辺乙部山 - 駅の東。標高532m。
 ジェイ・アール北海道バス深名線「幌加内」停留所 - 幌加内交流プラザ内にある。

駅跡 
廃駅後も駅舎は現役当時そのままに残され地域の集会所及びバス待合所として再利用されていたが、2000年（平成12年）3月19日に発生した火災により焼失した。その後は駅前ロータリーと下りホームが残されていたが、2002年（平成14年）に道路工事のため全て姿を消した。2011年（平成23年）現在、駅跡に「JR深名線 幌加内駅跡」と彫られた庭石と線路によるモニュメントが設置されている。

隣の駅 
北海道旅客鉄道
深名線
新成生駅 - 幌加内駅 - 上幌加内駅

脚注・出典