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ウガンダ・タンザニア戦争（ウガンダ・タンザニアせんそう）は、1978年から1979年にかけてウガンダとタンザニアの間に発生した戦争。ウガンダでは解放戦争と呼ばれ、イディ・アミン体制の転覆に繋がった。ウガンダ側はムアンマル・アル＝カッザーフィーとパレスチナから1000人以上の援軍を受けた。

戦争前 
タンザニアとウガンダは戦争の数年前から緊張状態にあった。アミンがで権力を握ると、タンザニアの指導者ジュリウス・ニエレレは追放されたウガンダ元大統領のミルトン・オボテを保護した。オボテはアミンの敵対勢力殲滅計画から避難した2万人の避難民と合流した。1年後、タンザニアのウガンダ避難民はウガンダに侵攻してアミンを取り除くことを計画し、失敗した。アミンはニエレレを非難した。

1978年10月上旬、反乱軍はアミンをカンパラの大統領別荘で待ち伏せしたが、彼は家族と共にヘリコプターで脱出した。これはアミン派が急速に減り、ウガンダ内からの異議が増えていた時期である。アミンの副大統領であるムスタファ・アドリシが疑わしい交通事故で負傷した時、アドリシに忠誠を誓う兵士（と他の理由で不満を持つ兵士）が暴動を起こした。アミンは暴動を鎮圧するためにシンバ精鋭部隊を含む兵士を送り、一部がタンザニア国境を越えた。反乱軍はタンザニアに流れ込み、タンザニアにいる反アミン避難民がアミン軍との戦いに参加した。

ウガンダはタンザニアに宣戦布告し、ウガンダに帰属するとアミンが主張する、タンザニアのカゲラ地方を併合するために侵攻した。

戦争 
ニエレレはタンザニア国民防衛軍を動員し反撃した。タンザニア軍は数週間で警察や囚人、国民兵、軍人を含む4万から10万人に増加した。ウガンダ避難民から成る反アミン集団もタンザニアに加勢した。彼らはモシ会議に所属し、モシ会議はウガンダ国民解放軍 (UNLA) を形成した。ティト・オケロ とデビッド・オイテ・オジョクが率いるキコシ・マールムや、ヨウェリ・ムセベニが率いるFRONASA、アケナ・プオジョクとウィリアム・オマリアとアテケル・エジャルが率いるウガンダを救う運動 がこれに参加した。

タンザニア軍はソ連のカチューシャロケット砲（ウガンダ軍の呼称はサバ・サバ）を獲得して、ウガンダ軍を標的に砲撃を開始した。ウガンダ軍は即座に退却を開始した。リビアのムアンマル・アル＝カッザーフィーはT-54戦車やT-55戦車、BTR兵員輸送車、BM-21グラート、MiG-21、Tu-22爆撃機などで武装した2500人の軍隊をウガンダ側に派兵した。しかし、リビア軍が間もなく前線に立たされたのに対して、ウガンダ軍は略奪した資産を積んだトラックとともに反対側に退却していた。

リビア軍は、正規軍と市民軍、サブサハラのイスラム軍団を混成して、このような遠征任務のためにリビアが作った軍隊だった。UNLAの不穏分子が加わったタンザニア人はカンパラに北進したが、ルカヤの北の深く広大な沼地で止まらざるを得なかった。タンザニア人は201旅団を直接沼地を越える舗装道路から進軍させ、舗装道路が封鎖、もしくは破壊された場合のためにより良い208旅団に沼地西岸を迂回させた。旅団規模のリビア軍の攻撃計画は15機のT-55、12機のAPC、BM-21 MRLを用いマサカに到達することで、タンザニア軍とルカヤで3月10日に衝突したり201旅団を背後から混乱させるのではなかった。しかし、3月11日から12日のタンザニア軍の2方向からの夜間反撃、すなわち再構成された201旅団の南からの攻撃と208旅団の北西からの攻撃は成功した。これにより、多くのリビア軍や市民軍が散り散りに撤退した。200人以上のリビア人と200人の同盟のウガンダ人が犠牲になった。

タンザニア軍とUNLA軍はルカヤでの戦闘の後、小さな抵抗に遭ったが、カンパラに向けて西進した。最初の戦闘でエンテベ国際空港を奪い、1979年4月10日にカンパラを解放した。少数のウガンダ軍やリビア軍が抵抗したが、タンザニア軍にとっての最大の問題は、彼らが都市の地図を持っていないことだった。アミンはリビアに逃げるもその政権中の残虐行為が敬遠されて数カ月でサウジアラビアに亡命した。リビア軍はジンジャに撤退し、ケニアとエチオピアを経由して本国に送還された。タンザニア軍はUNLF（UNLAの政治部門）が民政統治への選挙を準備する間、平和維持のためにウガンダに残った。

タンザニア政府はNishani ya Vita勲章を授与した。表にはVita-1978-1979、裏にはTanzaniaと書かれていた。

戦争後

ウガンダ 
アミンを追放した後は、緊張した競争と政治的・民族的ライバルによる政権争いが起きた。ユスフ・ルレがタンザニアから大統領として送り込まれた。1979年6月に、大統領権限拡大に対する論争の後、当時UNLFの最高統治機構であった国家諮問会議 (NCC) がルレをゴッドフリー・ビナイサに挿げ替えた。ビナイサは1980年5月12日に自ら、UNLFの強力な組織であるパウロ・ムワンガとその副官のヨウェリ・ムセベニ（当時ウガンダ愛国運動の指導者だった）が率いる軍事委員会を引退した。サウロ・ムソケ、ポリカープ・ニャムチョンチョ、ジョエル・ハンター・ワチャ・オルウォルの3人の委員からなる大統領委員会は国を率いることを約束した。彼らは1980年の総選挙までウガンダを統治し、その選挙ではウガンダ人民会議のミルトン・オボテが勝った。その選挙は論争の的になった。ヨウェリ・ムセベニは不正選挙を訴え、オボテ政府に対して武力反乱を起こすことを宣言し、ウガンダ紛争に突き進んで行った。

タンザニア 
アフリカの国家が武力を用いて他のアフリカの主権国家の体制を打倒したという前例のない行動に対してタンザニアはアフリカ統一機構の加盟国から憲章違反を懸念された。また、前年の1977年にセーシェルのクーデターでフランス＝アルベール・ルネを大統領にするよう支援して、国家の主権を侵害したとも批判された。しかし、大量虐殺と恐怖政治を行っていたアミン政権の非人道性から歓迎する国も存在した。結果的に、ダルエスサラームの政府は侵攻とその後の平和維持の費用を自前で賄うことになり、2007年にウガンダがタンザニアの借金を肩代わりするまで、タンザニアは完全には返済出来なかった。
島原市立第五小学校（しまばらしりつ だいごしょうがっこう）は、長崎県島原市大下町にある公立小学校。略称は「島五小」・「第五小」・「五小」。島原市南部、南島原市深江地区と接する安中地区にある。

概要 
歴史
1882年（明治15年）に創立。2012年（平成24年）に創立130周年を迎えた。

学校教育目標

校章
梅の花弁を背景にして、中央に校名の「五小」の文字（縦書き）を置いている。

校歌
作詞は西島宏、作曲は山口健作による。歌詞は3番まであり、校名は歌詞中に登場しない。

校区
島原市の後に「北上木場町、南上木場町、白谷町、仁田町、天神元町、門内町、札の元町、大下町、新湊１丁目、新湊２丁目、浜の町、鎌田町、南安徳町、中安徳町、北安徳町、南崩山町、梅園町、船泊町、秩父が浦町、親和町」の続く地域。中学校区は島原市立第三中学校。

沿革 

旧・中木場小学校
1879年（明治12年）- 中木場村に本田芳雄宅に私塾「廣文亭（弘文堂）」が開校。
1882年（明治15年）- 中木場村に「公立中等園田小学校」が開校。馬場に安徳分教場を設置。
1886年（明治19年）9月 - 小学校令の施行により、「尋常中木場小学校」に改称。
この時、島原村に「長崎県第八高等小学校」が設置され、尋常小学校を卒業し高等小学校進学を希望する者は通学することとなる。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、安徳村と中木場村が統合され「安中村」が発足。安中村立の小学校となる。
1892年（明治25年）5月 - 札之元に新校舎が完成し移転を完了。「中木場尋常小学校」に改称（「尋常」の位置が変更）。
長崎県第八高等小学校が廃止され、組合立島原高等小学校が設立される。
1893年（明治26年）4月1日 - 安徳分教場が分離し、安徳尋常小学校として独立。
1898年（明治31年）5月31日 - 補習科（修業年限2年）を設置。
1904年（明治37年）1月21日 - 尋常科3・4年の女児を対象に裁縫科を設置。
1908年（明治41年）4月1日 - 小学校令の改正により、義務教育年限（尋常科の修業年限）が4年から6年に延長されたため、尋常科5年を新設。
1909年（明治42年）4月1日 - 尋常科6年を新設。
1916年（大正5年）4月 - 中木場農業補習学校を併設。
1919年（大正8年）4月1日 - 高等科を併置し、「中木場尋常高等小学校」に改称（尋常科6年・高等科2年）。
1926年（大正15年）4月 - 併設の農業補習学校が青年訓練認定の実業補習学校となる。
1927年（昭和2年）3月31日 - 安徳尋常高等小学校との統合により閉校。

旧・安徳小学校
1882年（明治15年）- 安徳村馬場に「公立中等園田小学校 安徳分教場」が設置される。
1886年（明治19年）9月 - 小学校令の施行により、「尋常中木場小学校 安徳分教場」に改称。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、安徳村と中木場村が統合され「安中村」が発足。安中村立の小学校となる。
1892年（明治25年）5月 -「中木場尋常小学校 安徳分教場」に改称。
1893年（明治26年）4月1日 - 中木場尋常小学校から分離し、「安徳尋常小学校」として独立。
1895年（明治28年）- 校舎を改築。
1908年（明治41年）4月1日 - 小学校令の改正により、義務教育年限（尋常科の修業年限）が4年から6年に延長されたため、尋常科5年を新設。
1909年（明治42年）4月1日 - 尋常科6年を新設。
1919年（大正8年）4月1日 - 高等科を併置し、「安徳尋常高等小学校」に改称（尋常科6年・高等科2年）。
1920年（大正9年）4月1日 - 安徳農業補習学校を併設。
1926年（大正15年）4月 - 併設の農業補習学校が青年訓練認定の実業補習学校となる。
1927年（昭和2年）3月31日 - 中木場尋常高等小学校との統合により閉校。

統合
1927年（昭和2年）4月1日 - 上記2校（中木場・安徳）が統合され、「安中尋常高等小学校」が開校。
旧両校の農業補習学校も同時に統合され「安中農業補習学校」となる。
1928年（昭和3年） - 新校舎が完成。
1935年（昭和10年）6月 - 青年学校令の施行により、併設の農業補習学校が「安中青年学校」に改称。
1940年（昭和15年）4月1日 - 島原町・杉谷村・安中村が合併し島原市が発足。これにより島原市立の小学校となる。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令の施行により、「島原市第五国民学校」に改称。尋常科を初等科に改める（初等科6年・高等科2年）。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）が行われる。
島原市第五国民学校の初等科が改組され、「島原市立第五小学校」（現校名）となる。
島場市第五国民学校の高等科は青年学校の普通科と統合され、「島原市立第三中学校」となる。当初第三中学校は第五小学校に併設される。
1950年（昭和25年）- 図書館が完成。
1951年（昭和26年）- 校地を拡張。
1956年（昭和31年）- 完全給食を開始。
1959年（昭和34年）- 第3棟が完成。
1963年（昭和38年）- 鉄筋コンクリート造2階建て校舎（第1棟）が完成。
1968年（昭和43年）4月1日 - 特殊学級を設置。給食の脱脂粉乳が牛乳に変更となる。
1970年（昭和45年）- プールが完成。
1977年（昭和52年）- 体育館が完成。週1回の米飯給食を開始。
1978年（昭和53年）- 運動場を拡張。
1979年（昭和54年）5月9日 - 特別教室棟が完成。
1982年（昭和57年）- 創立100周年記念式典を挙行。
1984年（昭和59年）4月28日 - 鉄筋コンクリート造3階建ての新校舎（第2棟）が完成。
1990年（平成2年）11月7日 - 雲仙普賢岳が噴火活動を開始。
1991年（平成3年）
6月3日 - 大規模火砕流が発生。後に「いのりの日」に制定される。
8月から1995年（平成7年）10月までの間 - 断続的に仮設校舎での授業を実施。
1994年（平成6年）4月 - 地震想定の避難訓練の様子をドイツの放送局に取材される。
1996年（平成8年）9月 - 仮設校舎の使用を終了。本校舎への全面復帰を果たす。コンピュータを導入。
1999年（平成11年）6月 - 校内に（雲仙岳噴火）災害資料室を開設。
2006年（平成18年）6月3日 - 国際火山都市会議のプレイベントとして島原市立第四小学校と協力して「いのりの日」子ども発表会を開催。
2010年（平成22年）3月 - 電子黒板を導入。

交通アクセス 
最寄りのバス停
島鉄バス 島原市内線など「五小前」「中木場」バス停
最寄りの国道・県道
国道57号（がまだすロード）「島原市中木場」交差点

周辺
中木場保育園
安中幼稚園
島原市立第三中学校
（私立）島原中央高等学校
長崎県立島原特別支援学校高等部
島原自動車学校
ドン・アトリー・ジョゼフ（Don Atley Joseph, 1987年11月1日 -）は、アメリカ合衆国・テキサス州サンマルコス出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。

経歴

レッズ傘下時代 
、MLBドラフト3巡目（全体88位）でシンシナティ・レッズから指名され、6月12日に契約。ルーキー級ビリングス・マスタングスで8試合に登板後、7月にA級デイトン・ドラゴンズへ昇格。A級では16試合に登板し、2勝2敗4セーブ、防御率4.35だった。

はA級デイトン、A+級リンチバーグ・ヒルキャッツ、AA級カロライナ・マドキャッツでプレー。A+級では31試合に登板し、0勝4敗17セーブ、防御率2.31だった。

はAA級カロライナで57試合に登板し、1勝3敗8セーブ、防御率6.94だった。

はAA級ペンサコーラ・ブルーワフーズで開幕を迎え、26試合に登板。4勝2敗13セーブ、防御率0.89と好投し、6月にAAA級ルイビル・バッツへ昇格。AAA級では18試合に登板し、4勝1敗5セーブ、防御率2.86だった。

ロイヤルズ時代 
2012年7月31日にジョナサン・ブロクストンとのトレードで、J.C.スルバランと共にカンザスシティ・ロイヤルズへ移籍した。移籍後はAAA級オマハ・ストームチェイサーズで11試合に登板し、1勝0敗2セーブ、防御率4.15だった。オフの11月20日にロイヤルズとメジャー契約を結び、40人枠入りした。

2月15日にロイヤルズと1年契約に合意。3月27日にAAA級オマハへ異動し、開幕をAAA級で迎えた。7月11日にウェイド・デービスが父親産休リスト入りしたため、メジャーへ昇格し、同日のニューヨーク・ヤンキース戦でメジャーデビュー。4点ビハインドの7回裏から登板し、先頭打者を打ち取ったが、その後四球を与え、続くソイロ・アルモンテに安打を打たれ、一・二塁となった場面で降板した。7月12日のクリーブランド・インディアンス戦では1回を無失点に抑えたが、7月13日にAAA級へ降格した。8月10日にメジャーへ昇格。同日のボストン・レッドソックス戦で2回を無失点に抑えたが、8月11日にウェイド・デイビスが家族の緊急時リストから復帰したため、AAA級へ降格した。9月3日に再昇格。この年は6試合に登板し、防御率0.00だった。

2月27日にロイヤルズと50万1200ドルの1年契約に合意。3月23日にAAA級オマハへ異動し、開幕をAAA級で迎えた。4月7日にティム・コリンズとフランシスリー・ブエノが故障者リスト入りしたため、メジャーへ昇格したが、4月9日にルイス・コールマンが故障者リストから復帰したため、登板のないままAAA級へ降格した。6月9日にメジャーへ昇格。6月16日のデトロイト・タイガース戦でシーズン初登板となったが、0.2回を5安打6失点の乱調で、6月17日にAAA級へ降格した。6月24日にDFAとなった。

マーリンズ傘下時代 
2014年6月30日に金銭トレードでマイアミ・マーリンズへ移籍。同日にAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズへ異動した。7月31日にDFAとなった。8月3日にAAA級ニューオーリンズへ降格した。

詳細情報

年度別投手成績 

 「-」は記録なし

背番号 
49（2013年-2014年）
『B.L.ストライカー』（B.L. Stryker）は、1989年2月13日から1990年5月5日まで『新・刑事コロンボ』や『Kojak』（刑事コジャックの新シリーズ）などとともにABCのABCミステリー・ムービー枠で放送されたアメリカ合衆国のテレビドラマ。本シリーズの製作総指揮はトム・セレックが担当している。

ニューオーリンズの刑事を退職し、フロリダ州パームビーチで探偵業を営むバディ・リー・（B.L.）ストライカーの活躍を描く。

メインキャスト 
 ストライカー - バート・レイノルズ（日本語吹替：宍戸錠）
 オズ - オジー・デイヴィス（日本語吹替：石田太郎）
 マッギー署長 - マイケル・O・スミス（日本語吹替：内海賢二）
 オリヴァー・ウォーデル - アルフィ・ワイズ
 リンダ・レノックス - ダナ・カミンスキー
 カートルード巡査 - ジェームズ・C・ルイス
 キンバリー - リタ・モレノ

※日本語吹替は地上波放送版。

スタッフ 
 製作総指揮：トム・セレック、バート・レイノルズ
 監修：ウィリアム・リンク
 音楽：マイク・ポスト、他
 製作：ブルー・ピリオド・プロダクション、T.W.S.プロダクション、ユニバーサルTV

エピソード

シーズン1

シーズン2
「復讐のシャドー・コップ」（The Dancer's Touch）は、テレビシリーズ『B.L.ストライカー』のエピソード。

ストーリー 
フロリダ州では若い女性が何者かに縛られ謎の儀式をやられるという事件が立て続けに発生していた。そしてパームビーチで大富豪の令嬢ジェシカ・ホディングが被害に遭う。元刑事のB.L.ストライカーは、クルーザーの修理を頼まれていたリン・エリングスワースから離婚したキンバリーとの仲を尋ねられる。言葉を濁した彼がキンバリーの家に向かうために車に乗ろうとしたとき、インクイジターという雑誌の記者だと名乗るレン・スタラットから質問を受ける。相手をしたくないストライカーは早くその場を去ろうとするが、レンからストライカーがニューオリンズに勤務していたときに停職処分を受けるきっかけとなった事件と似たことが起きたと言われ考え込む。すると彼から一緒に組むよう誘われるが、興味がないと断りキンバリーの元に向かう。

新しい相手と結婚したキンバリーの豪邸に着いたストライカーは、リンに余計なことを話さないよう伝える。その後マッギー署長に呼び出されたストライカーは、彼から女性襲撃事件のことを聞かされ協力を求められるが拒否する。旧友のオズがトレーニングをしているジムに来たストライカーは、彼に事件の相談をすると逃げたくないなら解決するべきだと言われる。夜に港でまた若い女性が襲撃され、翌日ストライカーは港に警察が来ているのを見つけ事件を知る。警察署に来た彼は事件についてマッギー署長と話していると、署長からそこに到着した精神科医のダイアン・マッギー医師を紹介される。帰り際に待ち伏せしていたレンと会ったストライカーは、組むことをしつこく迫る彼を追い払う。そしてストライカーは犯人を見つけるため調査を進めるうちに、デッカー医師と親密な関係になっていく。

キャスト 
 ストライカー - バート・レイノルズ（日本語吹替：宍戸錠）
 オズ - オジー・デイヴィス（日本語吹替：石田太郎）
 ダイアン・デッカー - ヘレン・シェイヴァー（日本語吹替：達依久子）
 レン・スタラット - デヴィッド・ハント（日本語吹替：江原正士）
 リン・エリングスワース - クリスティ・スワンソン（日本語吹替：さとうあい）
 マッギー署長 - マイケル・O・スミス（日本語吹替：内海賢二）
 クレイトン - エイブ・ヴィゴダ
 キンバリー - リタ・モレノ（日本語吹替：弥永和子）

※日本語吹替：初回放送1991年7月26日 日本テレビ 『金曜ロードショー』版

スタッフ 
 監督：ウィリアム・A・フレイカー
 脚本：レオン・ピードモント、ウォルター・クレンハード、クリストファー・アボット
 原案：レオン・ピードモント
 製作：アラン・バーネット
 製作総指揮：トム・セレック
 撮影監督：ニック・マクリーン
 プロダクションデザイナー：ディーン・エドワード・ミズナー
 編集：ダグラス・アイボールド、カール・クレス、スティーヴン・ラヴジョイ
 衣裳デザイン：ノーマン・ソーリング
 音楽：マイク・ポスト
バイロイト辺境伯歌劇場（バイロイトへんきょうはくかげきじょう）ないし辺境伯歌劇場 は、ドイツ・バイエルン州の都市バイロイトにある18世紀に建てられた歌劇場である。バロック様式の傑出した美しさを持つ歌劇場というだけでなく、当時の要素のほとんどがそのまま伝わっている稀有な例として、2012年にUNESCOの世界遺産リストに登録された。また、リヒャルト・ワーグナーが自らの祝祭劇場をバイロイトの地に建てるきっかけとなった歌劇場でもある。

概要 

この歌劇場は、プロイセンのフリードリヒ大王の姉にして、ブランデンブルク＝バイロイト辺境伯フリードリヒ3世の妻であったヴィルヘルミーネの希望で建てられた。工事は1745年に始まり、一応の完成は1748年、外観がきちんと整ったのは1750年のことであった。完成を待たずに、1747年にヴィルヘルミーネの娘の結婚を祝って、こけら落としが行われている。

歌劇場は間口30.8 m、奥行き71.5 m、高さ26.2 m で、当時のドイツでは最大規模の歌劇場であった。外観を手がけたのは、内装を手がけたのはである。現在では「現存するバロック様式の劇場としては最も美しいもののひとつ」、「ヨーロッパで最も美しいバロック劇場のひとつ」などと評価されている。

完成から100年以上を経たころ、それは百科事典にも掲載されており、その記述がリヒャルト・ワーグナーの目に留まった。ワーグナーはかねてより、自作のオペラ『ニーベルングの指環』を上演するのにふさわしい歌劇場を求めており、辺境伯歌劇場がその要求を満たすのではないかと考えたのである。1871年4月16日に、妻のコジマを伴ってバイロイトを訪問したワーグナーは、辺境伯歌劇場が自身の希望を満たすものでないことを認識したが、これが翌年、バイロイトに腰を落ち着け、自身の祝祭劇場を建設するきっかけとなった。現在のバイロイトは、そのワーグナーのバイロイト祝祭劇場およびそこで毎年夏に挙行されるバイロイト音楽祭で国際的に知られるようになっているが、辺境伯歌劇場でも毎年春に祭典が行われるなど、現役の歌劇場として利用されている。

2010年から改修工事のため閉館されており、2016年頃の再開が予定されている。閉館中も世界遺産関連の展示が行われている入口ホールまでは入館が可能である。

世界遺産 

この物件が世界遺産の暫定リストに記載されたのは1999年9月20日のことであり、当初の記載名称は「バイロイト辺境伯歌劇場 - ヨーロッパ音楽文化の顕著な場所」(The Margravial Opera House Bayreuth - an outstanding place of the european musical culture) だった。2010年2月1日に名称を単に「バイロイト辺境伯歌劇場」として、世界遺産センターへの正式推薦が行われた。

世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議 (ICOMOS) は現地調査も踏まえて「登録」を勧告し、2012年の第36回世界遺産委員会で正式登録された。ドイツの世界遺産としては38件目、うち文化遺産としては35件目の登録である。

登録名 
世界遺産としての正式登録名は、Margravial Opera House Bayreuth （英語）、Opéra margravial de Bayreuth （フランス語）である。その日本語訳は資料によって以下のように若干の違いがある。
 バイロイト辺境伯のオペラハウス - 日本ユネスコ協会連盟
 バイロイトの辺境伯オペラハウス - 世界遺産アカデミーほか
 バイロイトの辺境伯オペラ・ハウス - 古田陽久・古田真美
 バイロイトの辺境伯歌劇場 - 谷治正孝

登録基準 
モダニズム建築の傑作として登録されたシドニー・オペラハウス（オーストラリアの世界遺産、2007年登録）は措くとしても、近世・近代ヨーロッパの歌劇場で世界遺産に含まれているものはいくつもあった。しかし、宮廷劇場というと、ドロットニングホルムの王領地（スウェーデンの世界遺産、1991年登録）に含まれるドロットニングホルム宮廷劇場のように、宮殿などの一部となっているものばかりで、既存の世界遺産には単体として建てられた宮廷劇場は存在しなかった。また、内装を含めてほぼ当時のままの姿をとどめる保存状況のよさも、バロック様式の劇場の中では随一である。そこで、
 世界遺産委員会はこの基準の適用理由を、「辺境伯歌劇場は、積み重なった客席の形式と、音響学的・装飾的・図像解釈学的な点において、ジュゼッペ・ガッリ・ビビエーナによるバロック宮廷劇場建築の傑作である」と説明した。

 世界遺産委員会はこの基準の適用理由を「辺境伯歌劇場はバロック宮廷劇場の顕著な例証である。それは、宮廷の歌劇場が宮殿の一部としてではなく、公共空間の都市的要素の一つとして位置づけられている点で、歌劇場の発展史に特異な点を印したのである。それは19世紀の大型公共歌劇場の予兆となるものであった」と説明した。
グイド・カラブレイジ（Guido Calabresi、1932年10月18日 –）は、アメリカの法学者、裁判官。

人物
1932年、イタリアのミラノに生まれ、1939年アメリカに渡った。1953年、イェール大学を卒業(専攻は経済学)、オックスフォード大学で2年間学んだ後、イェール・ロー・スクールに進学した。

1958年、ロー・スクール卒業後は合衆国最高裁判所のヒューゴ・ブラック判事のロー・クラーク(=日本の最高裁判所調査官のような働きをするスタッフ)として勤務した後、母校イェール・ロー・スクールで教鞭をとった。1962年に教授になり、1985年以降は学部長の職にある。1994年、ビル・クリントンにより第二連邦巡回区控訴裁判所の裁判官に指名された。

思想
経済学者のロナルド・コースと並び立つ、1960年代アメリカの「法と経済学」の開祖。カラブレイジはイェール学派を率いて、正義・衡平の原理に基づく効率性の制約に配慮し、市場が効率的に機能するための国家の介入を認めつつ、ミクロ経済学の手法を用いて法制度を分析した。この点は、同じ「法と経済学」アプローチの採用者でもリチャード・アレン・ポズナーらシカゴ学派のような市場原理主義的立場とはかなり異なる。

法的権利の割り当ての問題について、「コースの定理」を応用して「最安価損害回避者の原理」(=最も安い費用で損害や危険を回避できる者に負担させることが、費用の最小化をもたらし最も効率的である)を提示した。

また、法的権利の保護の問題について、(i)所有権ルール、(ii)賠償責任ルール、(iii)不可譲性ルールの三方式に分けて、効率性の観点から分析した。

(i)ある権利を所有権ルールで保護する場合その権利を侵害するにはあらかじめ権利保持者の合意が必要であり、合意がない限り権利保持者は権利の侵害を全面的に禁止できる
(ii)ある権利を賠償責任ルールで保護する場合その権利を自由に侵害できるが、事後的に賠償の必要がある。ただし、賠償額は裁判所が決定し、権利保持者の要求と同額である必要はない。
したがって、取引に費用がかかるケースでは、(i)は多大な費用を要するためパレート劣位の現状が保持される可能性があり、効率性の観点からは不適切になる。(ii)であれば強制的な権利移転によってパレート優位の状態に移行でき、効率性の観点から適切か否かは賠償額次第である。
(iii)ある権利を不可譲性ルールで保護する場合効率性を問題にしないという決定であり、例えば人身の自由や選挙権などは、権利保持者が望んでも権利移転できない。

日本の法学者平井宜雄が1970年代に打ち出した法政策学構想は、カラブレイジの強い影響を受けて、経済学的・政策科学的な意思決定理論を法的観点から再構成しようとしたものである。

主な論文

日本語訳
『フィニアスとファーブ/ザ・ムービー』（Phineas and Ferb the Movie: Across the 2nd Dimension）は、2011年のディズニー・チャンネル・オリジナル・ムービー。『フィニアスとファーブ』の劇場版。アメリカでは、2011年8月5日、日本では2011年10月15日に初放送された。

概要 
ドゥーフェンシュマーツ博士の発明品をフィニアスとファーブが修理したところ、異次元への扉が開きフィニアスとファーブ、そしてペリーとドゥーフェンシュマーツ博士が異次元に飛ばされてしまう。異次元世界は元の世界とは大きく異なり、異次元世界のドゥーフェンシュマーツ博士が支配する世界だった。そして、フィニアス達は異次元世界のドゥーフェンシュマーツ博士との抗争に巻き込まれていく。

登場人物 
この映画にだけ登場するキャラクターのみ記述する。メインキャラクターについては、フィニアスとファーブのキャラクターを参照のこと。

異次元のフィニアスとファーブとその仲間たち 
 フィニアス・フリン
 異次元のフィニアス。本来の性格はフィニアスと同じだが、独裁者に支配された環境のためか臆病になっており、発明をする意思はない。後に反乱軍の仲間になる。
 ファーブ・フレッチャー
 異次元のファーブ。相変わらず無口（歌で、1度だけしゃべる）な性格だが、異次元のフィニアスと同じくやや臆病になっている様子。後に反乱軍の仲間になる。目にバイザーを付けている。
 キャンディス・ガートルード・フリン
 異次元では反乱軍のリーダー。元格闘家のようである。家族思いの少女。元の次元のキャンディスと違い常に冷静で、ほとんど表情を変えない。異世界から来たフィニアス一行らを助ける為、ノームボット軍団に逮捕され捕虜にされる。
 イザベラ・ガルシア・シャピロ
 バルジート博士
 ビューフォード・ヴァン・ストム
 ドゥーフェンシュマーツ軍と戦う反乱軍の三人幹部。イザベラは親衛隊隊長、バルジートは科学者、ビューフォードは攻撃部隊の兵士。
 ジェレミー・ジョンソン
 北の襲撃部隊のリーダー。キャンディス救助の為に、仲間になったフィニアスとファーブを連れてくる。

ファイヤーストーム・ガールズ 
異次元の彼女らも反乱軍で、勇敢な構成員。戦闘とスパイのプロである特殊部隊。未登場であるが、他にもファイヤーストームガールズの隊員がいるらしい。
 アディソン・スウィートウォーター
 ファイヤーストーム部隊の隊員。
 ケイティー
 ファイヤーストーム部隊の隊員。
 グレッチェン
 ファイヤーストーム部隊の副リーダー。
 ジンジャー・ヒラノ
 ステイシーの妹。ファイヤーストーム部隊の隊員。
 ホリー
 ファイヤーストーム部隊の隊員。
 ミリー
 ファイヤーストーム部隊の隊員。

異次元の敵 
 ハインツ・ドゥーフェンシュマーツ博士
 異次元世界のダンヴィルの指導者。無数のロボット軍団を組織して支配している。異次元から来たフィニアスたちを捕まえようとする。支配者になった理由はある物をなくしたためである。ドゥーフェンシュマーツ博士と共通する部分もあるが、人が好い彼と違い賢い性格で、ドゥーフェンシュマーツ博士すら焦りを見せるほどの残酷な暴君である人物。左目には傷のついた眼帯をしている。
 カモノボーグペリー
 異次元のドゥーフェンシュマーツ博士にサイボーグに改造されたカモノハシペリー。ドゥーフェンシュマーツ博士の命令で働いている。無敵の最強ロボット軍団の最高司令官である。背中にウイングがある為、飛行できる。カモノハシペリーこと、エージェントPと死闘した。
 ノームボットたち
 強力な攻撃が可能なロボットの大軍。
 ヴァネッサ・ドゥーフェンシュマーツ
 ハインツ・ドゥーフェンシュマーツ博士の娘。

挿入歌 
ディズニー・チャンネルでの初回の放送では、「新しい現実へ」はオードリーが歌ったものが放送されたが、それ以降からの放送やDVDではオリジナルのバージョンが使用されている。

その他 
2015年1月31日には、本作の後日談エピソードである123話「バック・トゥ・ザ・ムービー」が放送された。本作(ドゥーフェンシュマーツが捕らえられて)から2ヶ月が経ち、平和を取り戻した異次元が舞台。反乱軍が再び、潜んでいた悪と戦うという内容になっている。
射水市立放生津小学校（いみずしりつ ほうじょうづしょうがっこう）は、富山県射水市中新湊にある公立小学校。地表から見えないが、グラウンド地下2メートルの位置に放生津城の遺構がある。

沿革 
1924年（大正13年）- 校章制定。高岡市立西条小学校同様に鳩をモチーフとしており「放生津のハトポッポ」として親しまれている。

通学区域 
放生津町8番～18番（旧・中町及び山王町）、桜町18番・19番、緑町6番、中央町13番・14番・20番(1号～14号)・21番～25番（上記3町ともに旧・獅子絵田）、立町、八幡町一丁目～八幡町三丁目、中新湊、二の丸町、越の潟町、海王町、堀岡108番地・109番地、堀岡新明神201番地・202番地・205番地・206番地・208番地・209番地

進学先中学校 
 射水市立新湊中学校

周辺 
 万葉線中新湊駅
ウィリアム・ハスキソン（1770年3月11日 - 1830年9月15日）は、イギリスの政治家。

19世紀前半にトーリー党政権下で閣僚職を歴任した。ジョージ・カニングとともにトーリー党内自由主義派として知られ、カニングの死後にはの指導者となったが、1830年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開通式の際に鉄道事故で死亡し、人類最初の鉄道事故による死亡者として知られる。

経歴 

1770年3月11日にイングランド・ウスターシャーに誕生。父ウィリアム・ハスキソンはウルヴァーハンプトン・の地主だった。

1783年からフランスへ移住し、駐フランス大使の侍医を務めている大叔父のもとで学んだ。滞在中にフランス革命があり、1792年のイギリス大使館撤収に伴い、イギリスへ帰国した。1790年に父が死去し、オックスレイの地所を相続した。

小ピットと親しくなり、1795年に小ピット内閣のに就任した。1796年には選出の庶民院議員となる。

1801年1月の小ピットの辞職に従って陸軍副大臣を辞職しようとしたが、次期内閣の陸軍大臣ホバート卿からの要請でアレクサンドリアの戦いがあった3月までは在職した。

1802年にはから出馬して落選したが、1804年2月にはから当選して再び庶民院に議席を得た。

1804年5月に第二次小ピット内閣が発足するとに就任した。1806年1月の小ピットの死により代わって誕生したグレンヴィル卿内閣への参加は見合わせ、同内閣に対する反対運動を行った。

1807年4月にはポートランド公爵内閣に大蔵政務次官として参加するとともにから当選する。1812年までここの選挙区の議席を維持した。

1811年のをめぐる問題ではカニングの主張を支持し、摂政ジョージ（後のジョージ4世）の政府からの入閣要請を拒否した。

1812年秋の総選挙からはから当選し、1823年にから選出されるようになるまでここの議席を維持した。

1814年7月29日に枢密顧問官に列し、1814年8月にはリヴァプール伯爵内閣のに就任。

リヴァプール伯爵内閣は当初国王ジョージ4世の影響力の強い反動的な政権であったが、1821年から1822年にかけて国王の内閣への影響力が低下。1822年のカニングの外相就任を皮切りに自由主義派閣僚の要職への登用が始まった。その人事の一つがカニングの盟友ハスキソンの通商庁長官就任であった。通商庁長官となったハスキソンは、自由貿易を推進し、鉄・石炭・羊毛・麻・コーヒー・ワインなどの関税を減らした。これにより一定の殖産興業、失業率減少、景気回復、国内消費拡大が成し遂げられた。

1826年までにリヴァプール伯爵内閣はカトリック解放問題（カトリックへ参政権を付与するか否か）をめぐって分裂。ハスキソンは閣内においてカニングやフレデリック・ロビンソン（後のゴドリッチ子爵）とともにカトリック解放派として行動し、プロテスタント派の内務大臣ロバート・ピールと対立を深めた。

カニング派 
1827年4月に病身のリヴァプール伯爵の辞職で成立したカニング内閣にも通商長官として留任したが、カニングは首相就任からわずか4カ月で死去。ハスキソンはカニングに代わって庶民院院内総務に就任するとともにの指導者となった。カニング内閣の後継としてゴドリッチ子爵内閣が成立するとはじめ通商庁長官として留任したが、まもなく陸軍・植民地大臣に転じた。カニングの意思を継ぐ自由主義者ハスキソンは、ゴドリッチ子爵内閣において、国王から派遣されてきた内閣のお目付け役であるトーリー党守旧派蔵相と対立を深めた。この争いが原因でゴドリッチ子爵内閣は1828年1月に総辞職に陥った。

1828年1月に成立したウェリントン公爵内閣はトーリー党守旧派的内閣だったが、カニング派を閣僚に多く登用する条件でハスキソンも政権に留まった。しかし5月には腐敗選挙区削減問題で内相ピールと対立を深めた。これを不服としてハスキソン以下カニング派閣僚は一斉に辞職した。ただしこの際にハスキソンに従わずに政権に留まったカニング派議員もおり、ハスキソンに従うカニング派議員（以降便宜上ハスキソン派と呼ぶ）はこの時点では40人ほどになった。

さらにウィリアム4世の即位に伴う1830年6月の解散総選挙ではハスキソン派は11議席まで議席を落とした。この後ハスキソンはホイッグ党と手を組む決意をし、1830年9月15日のマンチェスター・リヴァプール間鉄道の開業式（ハスキソンはこの鉄道の実現に熱心に協力した人間だった）の席でホイッグ党首グレイ伯爵の側近ヘンリー・ブルームと会見する手はずを整えた。
ところがこの式典の当日にハスキソンは鉄道に轢かれて事故死した。

この開通式の際、技師長のジョージ・スチーブンソンはまだ閉塞制度もない時代だったので「最重要来賓を乗せた第一編成用の線路（ハスキソンもここに乗っていた）」と「それ以外の7つの編成用の線路」を分け、最重要来賓の列車に他列車が追突しないようにしていたが、途中第一編成が給水のため停車する駅で最重要来賓客たちが勝手に降りて隣の線路の先まで歩いていくのまでは計算しておらず、そこでハスキソンはウェリントン公爵に呼び止められて彼の方に向かった際にそちら側の線路にロケット号の引く編成が入ってきた。
当時の機関車にはまだ汽笛がなく旗で合図をしていたのでハスキソンは機関車に気が付くのが遅れたうえ、ブレーキも摩擦でかかるものは客車側にしかなく、機関車側で唯一操作できる動力逆転による制動も走った後では逆転ハンドルが熱くてとっさに握れないというような問題があったため、ブレーキが間に合わずハスキソンはそのままロケット号に轢かれ、これを見たジョージ・スチーブンソンは自分が操作していた第一編成から客車1両以外を切り離してハスキソンを乗せ、列車をマンチェスターまで全力で走らせたが助からなかった。

ホイッグ党上層部にはハスキソンへの不信感が強かったため、ハスキソンの死はむしろハスキソン派とホイッグの結合を加速させたという。ハスキソンの死後、ハスキソン派はメルバーン子爵やパーマストン子爵が指導したが、彼らは後にホイッグ党の首相となっている。
柏原 左源太（かしわら / かしわばら さげんた、1852年11月17日（嘉永5年10月6日） - 1920年（大正9年）12月1日）は、日本の実業家、政治家。衆議院議員。

経歴
陸奥国磐城郡赤井村（現福島県いわき市平赤井）の旧家に生まれた。磐城平藩儒・大須賀筠軒に学び漢学を修めた。

自由民権運動に参加し興風社に加盟。赤井村長、福島県会議員を歴任。三島通庸県令への反対運動に加わるが福島事件での逮捕は避けられた。

その後、立憲政友会に加わり福島支部の発起人となる。1908年5月の第10回衆議院議員総選挙に福島県郡部区から出馬し当選。衆議院議員を一期務めた。その他、三星炭鉱 (株) 取締役、平銀行 (株) 取締役、赤井軌道 (株) 常務取締役などを務めた。
束松 露香（つかまつ ろこう、1867年（慶応3年） - 1918年（大正7年）1月8日）は、日本の新聞記者、俳人、小林一茶研究家。本名、束松伊織。別号に我春堂、鳴子園、鉄牛。

経歴  
1867年（慶応3年）出羽国村山郡水沢村（現・山形県西村山郡西川町）に束松隆三の長男として生まれた。家庭の事情で東京に出された、博文館から高田新聞社を経て信濃毎日新聞社の記者となる。1900年（明治33年）から信濃毎日新聞に「俳諧寺一茶」を連載（121回）し、一茶研究の先鞭をつける。1908年（明治41年)に一茶の郷里長野県柏原村に中村六郎らと一茶同好会を組織して一茶八十年追善俳句大会を開催したり、一茶関係書籍を刊行するなど精力的に活動した。1918年（大正7年）1月8日死去。

代表句 
母を負うて踊って見たし盆の月

著作 
『俳諧寺一茶』一茶同好会、1910年
『父の終焉日記』 : 一茶遺稿（束松露香 校訂） 岩波書店、1922年
『束松露香の大正六年日記 : 一茶を発掘した文人の三六五日』矢羽勝幸 校注・解説 信濃毎日新聞社、2003年
セルビア・カップは、セルビアで行われるサッカーのカップ戦である。

優勝クラブには翌シーズンのUEFAヨーロッパリーグ予選出場資格が与えられる。

歴代優勝クラブ 

1 2011年5月11日に行われた決勝戦は、パルチザンが2-1でリードしている場面で、ヴォイヴォディナ側の抗議によって試合終了を待たずに試合は放棄された。2011年5月16日、セルビアサッカー協会（FSS）はヴォイヴォディナの没収試合とし、公式記録はパルチザンが3-0で勝利とされた。

クラブ別優勝回数
青山 治城（あおやま はるき、1951年 -）は、日本の法学者。麗澤大学、放送大学等の非常勤講師を経て、神田外語大学国際コミュニケーション学科教授。専門は法哲学、社会哲学。

人物 
法学（社会学）方法論への関心から、研究テーマとしては社会システム理論、フェミニズムの観点から近代リベラリズムを批判することに主眼を置く。趣味はヨット、オートバイのツーリングである。

学歴 
 1951年 - 生まれ
 1977年 - 静岡大学人文学部法経学科（法学専攻）卒業
 1981年 - 筑波大学大学院社会科学研究科修了。筑波大学(法学博士)。論文の題は「現代における法哲学の可能性 : 法哲学に残された問題領域についての一考察 」。

著作

単著 
『なぜ人を殺してはいけないのか―法哲学的思考への誘い』(法律文化社、2013)

翻訳 
 （ギュンター・シュルテ）『ルーマン・システム理論　何が問題なのか　―システム理性批判』(新泉社、2007年)

論文 
 "Lebenswelt und Recht"(Archive fuer Rechts- und sozialphilosophie 30, 1987)
 「実在と意味：ルーマンの社会理論と現象学」(『現象学と解釈学』下、世界書院、1988)
 「科学・技術社会の法哲学」(『法哲学的思考』、平凡社、1989)
 「ルーマンの社会理論」(『社会学理論のリアリティ』、八千代出版、1991)
 「現象学と法哲学―相互主観性と法的共同体」(法哲学年報1991)
 「法とは何か」(『人権論入門』、日中出版、1997)
 「リベラル・デモクラシーの人間観」(法哲学会年報1998)
 「戦争と責任」(『戦争責任と「われわれ」』、ナカニシヤ出版、1999)
 「法の解釈」(『人間の尊厳と現代法理論』、成文堂、2000)
 「法と政治の現象学―現象学的他者問題から」(現象学年報17号、2000)
 「憲法はまだか―個人・国民・人間」(神田外語大学紀要14号、2002年)
 「立憲主義と民主主義」(『法の理論』27号、成文堂、2008年)

所属学会 
 日本法哲学会
 日本法社会学会
 国際法哲学・社会哲学会
 日本現象学会
 日本現象学・社会科学会
『GOLDEN☆BEST ふきのとう SINGLES I』（ゴールデン☆ベスト ふきのとう シングルス ワン）は、日本のフォークデュオふきのとうのベスト・アルバム。2002年6月19日にソニー・ミュージックハウス（現・ソニー・ミュージックダイレクト）から発売された。

概要
ソニー・ミュージックハウス、東芝EMI（現・ユニバーサル ミュージック/EMI Records Japan）、フォーライフミュージックエンタテイメントの3社合同企画としてスタートした「ゴールデン☆ベスト」シリーズのひとつとして発売された。

デビュー曲「白い冬」から「やさしさとして想い出として/Simple Song」までのシングルA面/B面全曲収録されている。

同年11月20日には『GOLDEN☆BEST ふきのとう SINGLES II』が発売された。

収録曲
第49回ヴェネツィア国際映画祭は、1992年9月1日から9月12日にかけて開催された。

上映作品

コンペティション部門

コンペティション外

審査員 
デニス・ホッパー （/俳優、映画監督）
イジー・メンツェル （/映画監督）
ジャンニ・アメリオ （/映画監督）
ピーター・ボグダノヴィッチ （/映画監督）
アンヌ・ブロシェ （/女優）
ニール・ジョーダン （/映画監督）
ハニフ・クレイシ （/作家、脚本家、映画監督）
エンニオ・モリコーネ （/作曲家）
ジャック・シクリエ （/作家、歴史家、映画批評家）
フェルナンド・E・ソラナス （/映画監督、政治家）
シェイラ・ウィテカー （/映画祭ディレクター、作家）

受賞結果 
金獅子賞：『秋菊の物語』（チャン・イーモウ）
銀獅子賞：『愛を弾く女』（クロード・ソーテ）、『ハモンハモン』（ビガス・ルナ）、『Hotel de lux』（ダン・ピタ）
審査員特別大賞：『Morte di un matematico napoletano』（マリオ・マルトーネ）
男優賞：ジャック・レモン （『摩天楼を夢みて』）
女優賞：コン・リー （『秋菊の物語』）
上院議会金メダル：『Guelwaar』 （センベーヌ・ウスマン）
観客賞：『Tango argentino』（ゴラン・バスカリェーヴィチ）
『GOLDEN☆BEST ふきのとう SINGLES II』（ゴールデン☆ベスト ふきのとう シングルス ツー）は、日本のフォークデュオふきのとうのベスト・アルバム。2002年11月20日にソニー・ミュージックハウス（現・ソニー・ミュージックダイレクト）から発売。

概要
ソニー・ミュージックハウス、東芝EMI（現・ユニバーサル ミュージック/EMI Records Japan）、フォーライフミュージックエンタテイメントの3社合同企画としてスタートした「ゴールデン☆ベスト」シリーズのひとつとして発売された。

同年6月19日にリリースされた『GOLDEN☆BEST ふきのとう SINGLES I』の続編。

16枚目のシングル「冬銀河」から「輝く朝に 〜ABRAXAS〜」までのシングルや、山木康世と細坪基佳のソロシングルA面/B面全曲収録されている。

収録曲
サリー鉄道(サリーてつどう、Surrey Iron Railway)はイギリス、サリー州のワンズワースとクロイドンを結んでいた馬車鉄道である。

開業は1803年で、不特定多数の利用者を対象とした公共目的の鉄道(public railway)としては世界で最初である。またその運営会社は1801年に設立を認可された、世界初の鉄道会社でもある。

背景 

木製の軌道の上の貨車を馬が牽引する貨車軌道（ワゴンウェイ）は、中央ヨーロッパでは15世紀までに現れ、イギリスでも遅くとも17世紀初めには導入されている。18世紀には、鋳鉄製のレールも用いられるようになった。ただしこうした軌道は炭鉱や運河などの専用鉄道であり、炭鉱会社や運河会社が保有していた。

ロンドンの西に位置するテムズ川支流のワンドル川沿いは、18世紀には多くの工場の立地する工業地帯となっていた。1799年、工場主たちは技術者ウィリアム・ジェソップに交通手段の改良についての調査を依頼し、ジェソップは鉄道の建設が望ましいと報告した。運河を建設する案もあったが、ジェソップは鉄道のほうが建設費が安いこと、運河のためにワンデル川から取水すると川の水量が減って水力を利用する工場に影響があることから鉄道を選んだ。ジェソップは北東イングランドの炭鉱で用いられていた鉄道についても知識を有していた。

鉄道会社の設立 

イギリスでは1720年の南海泡沫事件以来、株式会社は原則として禁止されていた。しかし運河などの公共目的の場合は、議会で個別に法律を設けることにより設立が認められた。サリー鉄道会社もこの方式を利用した。

サリー鉄道に関する法案は庶民院、貴族院を通過した後1801年5月21日にを受けて成立した。これにより世界初の公共鉄道(public railway)であるサリー鉄道会社が設立され、線路建設のための土地利用や運賃の徴収も許可された。会社設立時の株主は82人で、資本金は35000ポンドであった。

なお、イギリスでは1801年から1821年までの間に同様に議会で認められた公共鉄道会社が19社あり、うち14社が実際に路線を開業させている。

路線 

サリー鉄道はワンドル川とテムズ川の合流点であるワンズワースにある河港を起点とした。そこからほぼワンドル川に沿って南下し、で南東に向きを転じ、クロイドンを終点とした。延長は約8.5マイルで、全線が複線である。ミッチャムからまでの支線が存在し、他にも沿線の工場などへの専用の引込線もあった。

レールは鋳鉄製で、断面はL字型である。レールの内側にフランジがあり、車輪のにはフランジのないものが用いられた。これは当時が普及させていた方式である。ジョセップ自身は、車輪側にフランジのある棒状レールを使っていた。レールの長さは約3フィート、幅は4インチでフランジの高さは約3インチである。サリー鉄道のレールの1本がロンドンのサイエンス・ミュージアムに保存されている。レールは石のマクラギで支持されていた。

レール内側の間隔（軌間）は4フィート2インチとする説と4フィートとする説があったが、1967年に発見された遺構では、フランジの内側の間隔は4フィート2インチであった。なお4フィート2インチは、ユートラムがL型レールの馬車鉄道で用いていた軌間である。一方ジョセップは以前は4フィート4.5インチ軌間の棒状レールを使っていた。

通常は馬1頭が4両の貨車を牽引し、時速3マイル弱で走ることができた。

開業 

サリー鉄道が正式に開業したのは1803年7月26日である。この日、経営委員会の乗車した記念列車がワンズワースからクロイドンまで運転された。ただし、正式開業以前の1802年7月あるいは9月の段階で、すでに鉄道の一部が利用されていたことをうかがわせる記事も存在する。

ワンズワースからクロイドンへは石炭や肥料が、逆方向では沿線工場の製品や農産物、石灰が主に運ばれた。なお旅客輸送は行われず、貨物専用であった。

サリー鉄道の開業は国内外の注目を集めた。公共鉄道というアイデアは画期的なものと受け止められ、グレートブリテン全土を覆う鉄道網や蒸気機関車の実用化を想像する者もいた。一方で、鉄道用の貨車は重すぎ貨物を効率良く積めないこと、鉄道と道路上の馬車の間で貨物の積み換えが必要なことなどが批判された。

運賃と会社経営 

サリー鉄道会社は線路を保有するのみで、輸送に必要な貨車や馬は利用者が用意した。1990年代以降の上下分離方式に近いが、これは当時の運河のモデルにならったものである。1825年のストックトン・アンド・ダーリントン鉄道以降は鉄道会社が車両を持つ方式が主流となった。

サリー鉄道の運賃（線路使用料）は貨物の種類と量、距離によって定められた。運賃は低く抑えられていたが、これは経営委員会のメンバーの多くが沿線の工場主だったためである。彼らは運賃収入で会社が利益を上げることよりも、自分たちの工場が安価な輸送手段を利用できる方を好んだ。このため、会社の配当は法律で定められた上限を大きく下回った。

クロイドン・メルシャム・アンド・ゴッドストーン鉄道 

ウィリアム・ジェソップは1800年の報告書で、サリー鉄道を更に南に延長しサセックスの海岸にまで到達させることを提案している。1803年5月17日にはクロイドン・メルシャム・アンド・ゴッドストーン鉄道に関する法律が成立し、サリー鉄道とは別会社として発足した。

クロイドン - 間はおそらく1805年7月24日に開業した。ただしまでの区間は未成に終わった。

廃止 

1830年代後半から、ロンドン周辺にも蒸気機関車を利用した鉄道網が急速に発展し、馬車鉄道は時代遅れとなった。1837年、ロンドン・アンド・ブライトン鉄道会社が設立された。同社の路線の建設にはクロイドン・メルシャム・アンド・ゴッドストーン鉄道の用地の一部を取得する必要があった。必要な土地はごく一部であったが、会社設立時の特別法ではロンドン・アンド・ブライトン鉄道はクロイドン・メルシャム・アンド・ゴッドストーン鉄道の設備全体を買い取らなければならないとされており、1838年に買収が行われ、1839年にはクロイドン・メルシャム・アンド・ゴッドストーン鉄道会社の解散に関する法律が成立した。

1845年には、会社が自社路線の建設のためサリー鉄道を買収する法案が提出されたが、地元の工場主からの反対の請願があったため廃案となった。1846年にはロンドン・アンド・ブライトン鉄道がサリー鉄道の買収を試みたが、この法案も地元業者とロンドン・アンド・サウスウェスタン鉄道の反対により成立には至らなかった。

サリー鉄道は1846年8月31日をもって列車の運行を終了し、会社そのものも1848年11月に解散した。

1855年に開業したクロイドン・アンド・ウィンブルドン鉄道はサリー鉄道の跡地の一部を利用している。この路線は1997年に一旦廃止されたが、2000年にトラムリンクの一部として再開業した。