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日本剣道形（にほんけんどうかた）は、剣道における形稽古。単に剣道形（けんどうかた）、形（かた）とも呼ばれる。

概要 
剣術各流派の集合組織である大日本武徳会において、25名の制定委員の議論を経て、大正元年（1912年）に制定された。剣道における礼法、目付、構え、姿勢、呼吸、太刀筋、間合、気位、足さばき、残心等の習得のために稽古する。

制定委員が当時の剣術の大家であったことや、大日本武徳会の剣道が発展し剣術各流派が衰退した歴史的経緯もあり、各流派を統一した形であるとして聖典視される向きがあるが、実際は中等学校の剣道教育用に最も基本的な動作を選んで制定された形である。

剣道形と竹刀稽古は車の両輪にたとえられ、いずれも体得が必須とされているが、現在、剣道形は昇段審査や公開演武のときだけ付け焼刃で稽古されることが多く、竹刀稽古に比べて軽視されている。そのため、近年は日本剣道形の大会（2組で演武を行い、どちらの組がより優れた演武を行ったかを審判する）も試みられている。

歴史

大日本武徳会剣術形 
明治時代後期に、大日本武徳会は剣術の普及発展を図るため、流派を超越した共通の形を制定することを決定し、明治39年（1906年）7月、渡辺昇を主任とする7名を委員に任じた。

委員　太字は主任

渡辺昇が案を作り、他の委員と数回の検討が行なわれた。同年8月13日に大日本武徳会会長大浦兼武に答申し、総裁小松宮彰仁親王の決裁を得て、同年12月下旬に「大日本武徳会剣術形」として発表された。天・地・人（上段・中段・下段）の3本の形であった。しかし、委員は社会的地位の高い渡辺に遠慮があり、議論が不十分のまま決定されたという。その結果、満足しない者が多く、この形はあまり普及しなかった。

大日本帝国剣道形 
明治44年（1911年）7月、文部省は柔道・剣道を中等学校の正科に加えることを決定した。東京高等師範学校で開催された中等教員講習会において責任者の嘉納治五郎は、より統一的、普遍的な形の必要性を強調し、大日本武徳会は全国を東京、京都、近畿、東海、関東、東北、北陸、中国、四国、九州、台湾の11方面に分け、教士の人員に応じて各1名または2名の代表者を選出し、25名からなる調査委員会を発足させた。

委員　太字は主査

大日本武徳会剣術形を基として草案形の制作が始められたが、各流の意見を統一することは難航を極め、委員たちは自流の形を少しでも取り入れようとして、激しい議論となった。主査の一人高野佐三郎は懐に短刀を蔵し、自分の意見が容れられないときは、刺し違えて死ぬ覚悟で会議に臨んだという。

約1年間の討議を経て、大正元年（1912年）10月に太刀の形7本、小太刀の形3本の計10本で構成される「大日本帝国剣道形」が発表された。同時に、「他日もし改正を要する点を発見して、多数の輿論たるを認むるにいたらば、本会は再び調査会を開催するに吝かならざるべし」と表明された。

普及が進むにつれて、解釈に異同が生じたため、大正6年（1917年）に註が加えられた。さらに昭和8年（1933年）に増補加註された。

日本剣道形 
昭和27年（1952年）、全日本剣道連盟が発足すると、名称を「日本剣道形」に改めた。昭和56年（1981年）、全日本剣道連盟が日本剣道形原本の文章表現を現代かなづかいに改め、『日本剣道形解説書』を作成して、現在まで公式の教本としている。

内容 
種類としては太刀の形7本、小太刀の形3本の計10本で構成されている。打太刀は「師の位」、仕太刀は「弟子の位」とされ、上級者（年配者）が打太刀、下級者（若輩者）が仕太刀をとる。下記には構えを記しておくが、剣道修行者は、下記のようには表現はしない。剣道修行者は下記の括弧内のように表現することがある。

太刀七本　打太刀　　　仕太刀
一本目：左上段　対　右上段　（面抜き面）
二本目：正眼　　対　正眼　（籠手抜き籠手）
三本目：下段　　対　下段　（突き返し突き）
四本目：八相　　対　脇構　（突き返し面）
五本目：左上段　対　正眼　（面擦り上げ面）
六本目：正眼　　対　下段　（籠手擦り上げ籠手）
七本目：正眼　　対　正眼　（抜き胴）
小太刀三本
一本目：左上段　対　小太刀
二本目：下段　　対　小太刀
三本目：正眼　　対　下段

演武 
平素の稽古では剣道着、木刀を使用するが、公開演武の際は五つ紋付に仙台平の袴を着け（足袋・羽織・襷は着けない）、真剣の刃引きを使用する。ただし現在は模擬刀を使用することが一般的である。

互いに刀、仕太刀は小刀をも右手に持ち、打太刀が先頭になって入場。打太刀、仕太刀ともに向かい合って正座し一礼、ともに大刀を腰に差す（下緒は使わない）。このときはまだ小刀は差さない。打太刀から立ち上がり、打太刀、仕太刀を結ぶ線が正面と平行になるように両者は立ち、かつ両者の間合いは九歩の間合いになるようにする。両者が向かい合ったところで正面を向き一礼、その後両者向き合って一礼を交わし、三歩で一刀一足の間合いまで近づき､刀（又は木刀）を抜きながら剣先を合わせ蹲踞、立ちあがって構えを解き、五歩で九歩の間合いまで退く。また刀を構え、三歩で一刀一足の間合いに入り、一本目を行う。行い終わったら蹲踞をせずに五歩で九歩の間合いに戻り、以下同じ要領で七本目まで繰り返す。その後、小太刀の形を三本行い、最後は蹲踞し刀を収め五歩で九歩の間まで戻って互いに礼をし、正面に礼をして終了となる。

剣道形に対する評価 
内藤高治

高野佐三郎

中山博道

好村兼一
大在大橋（おおざいおおはし）は、大分県大分市の大野川をまたぐ橋梁である。かつては、この橋梁を含む延長1.1kmの区間は、大野川大橋有料道路という一般有料道路であったが、2010年12月1日に無料化された。

概要 
主要地方道大分県道22号大在大分港線の一部を構成、国道197号のバイパスとしての役割を担っている。2004年（平成16年）より、同国道の渋滞を緩和するための社会実験と割引施策が実施された。

歴史 
 1980年1月25日 - 全線供用開始。
 1996年3月22日 - 2車線から6車線へ拡幅、供用開始。
 2004年6月1日 - 渋滞緩和の社会実験として、大野川大橋有料道路の平日の朝夕のみ料金を約半額とする大野川スイスイ作戦開始。
 2005年9月1日 - 大野川大橋有料道路の市内方面行きの料金所のひとつのレーンに縦列徴収システムを導入。
 2005年12月20日 - 大野川スイスイ作戦の本格実施であるスイスイクーポン発売開始。
 2010年12月1日 - 大野川大橋有料道路が大分空港道路および米良有料道路とともに無料化。

大野川大橋有料道路の通行料金 
無料化以前の大野川大橋有料道路の通行料金は以下の通りであった。
 普通車 100円（50円）
 大型車 (1) 150円（80円）
 大型車 (2) 360円（180円）
 軽自動車等 70円（40円）
 軽車両等 10円
11回、60回および100回の回数通行券が発売されていた。またカッコ内は、平日の朝夕のみ利用できる10回の回数券スイスイクーポンを使用した場合の料金（いずれも2006年4月現在）。
浅井 井規（あざい いのり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。近江の戦国大名・浅井長政の家臣。通称は七郎。

略歴 
浅井井伴（木工助）の子。横山城主だった浅井井演（越中守）は祖父。

元亀2年（1571年）5月6日、浅井長政が再び近江姉川に陣をしいて、織田方に奪われた横山城と対峙し、先手足軽大将の井規（七郎）に5千（の一揆勢）を託して、堀秀村・樋口直房が篭る鎌刃城に攻めさせた。ところが、横山城の守将・木下秀吉は城にたっぷりと兵を残し、自分は百騎ほどをつれて山の裏側を回って箕浦に駆けつけて堀・樋口隊に合流。5〜6百の足軽勢で、浅井方の一揆勢5千を撃破し、井規を八幡方面へ敗走させた。長政は為す術もなく兵を撤収させた。（箕浦合戦）

同年8月18日、織田信長が5万騎で坂田郡横山に陣をしいた。そのうち柴田勝家・佐久間信盛・市橋長利に指揮された4万の織田勢は、小谷城の防備を丸裸にするために、浅井方の山本山城との間の要害や村々を焼き払って、翌日、横山に帰還しようとしたので、浅井長政は、小谷からは井規（七郎）と浅井玄蕃亮を侍大将に2千を繰り出し、山本山からは阿閉貞征を出して追撃。柴田の後衛の原田備中守を破って、織田勢を追い払った。信長は横山から翌日佐和山へと陣を後退させた。

元亀3年（1572年）7月、信長は嫡男・信忠を伴い、大軍を率いて小谷城に対峙する虎御前山に本陣をしくと、虎御前山城の築城を開始し、虎御前山から横山城までの3里にわたって要害を作るように命じた。朝倉義景が1万5千を率いて来援したが、小谷山の山頂にある大嶽城に入って遠巻きにするだけだったので、9月には信長親子は帰還した。11月3日、浅井・朝倉勢はようやく動き出し、井規（七郎）を足軽大将として先駆けさせたが、秀吉が応戦してこれを撃退した。

天正元年（1573年）9月、小谷城籠城戦では、秀吉に内応して織田勢を城内に手引きしたが、織田信長に殺された。『浅井三代記』では、8月25日、浅井井規（七郎）と小谷城の中の丸の守将であった浅井玄蕃亮・三田村左衛門・大野木土佐守が浅井家を裏切って、助命嘆願を乞う代わりに曲輪を明け渡して秀吉を招き入れて落城の端緒を作ったとあり、戦後、信長は長政の一門でありながら落城際の謀叛とは「見苦しい心底なり諸侍の見せしめにせん」といって誅殺させたという。
2002年ソルトレークシティオリンピックのボブスレー競技（2002ねんソルトレークシティオリンピックのボブスレーきょうぎ）は、2002年2月8日から2月24日までアメリカ合衆国のソルトレイクシティで行われた2002年ソルトレークシティオリンピックのボブスレー競技の詳細である。この大会から女子2人乗りが追加された。

競技結果

男子

4人乗り

2人乗り

女子

2人乗り

各国メダル数
浅井 井伴（あざい いとも）は、戦国時代の武将。浅井氏の家臣。別名に井量。

略歴 
近江横山城主の浅井井演の子。生没年不詳。

『菅浦文書』の天文7年（1538年）12月付けの発給文書に弥太郎（彌太郎）井量と署名したものがあり、「後改井伴」との注釈がある。

天文11年（1542年）から元亀2年（1571年）まで、北江菅浦（今浜）代官を務めた。この期間の『菅浦文書』には「木工助・井伴」の署名と花押の入った多数の発給文書が残る。
2002年ソルトレークシティオリンピックのスケルトン競技（2002ねんソルトレークシティオリンピックのスケルトンきょうぎ）は、2002年2月20日に実施された。

概要 
1948年サンモリッツオリンピックから実施されることがなかったスケルトン競技であったが、オリンピック競技への復帰を求める声に押され、54年ぶりに復帰した。競技は男子と女子ともユタオリンピックパークで実施された。

競技結果

各国メダル数
葫芦島市（ころとう-し、葫蘆島市・コロ島市とも）は、中華人民共和国遼寧省南西部にある地級市である。

港湾都市として発達し、北京と瀋陽の間にある交通の要衝で、とりわけ遼西回廊と呼ばれる中国東北部と華北を結ぶ戦略的に重要な地域の拠点都市である。また満洲から日本への引揚船の出発地としても有名である。1994年以前は錦西市と称した。

地理 
葫芦島市の中心地は東経120度38分、北緯40度56分に位置する。遼寧省の西端にあたり、北は朝陽市、東は錦州市、西に山海関をはさんで河北省の秦皇島市がある。南は渤海（遼東湾）に面し、環渤海経済圏を形成する都市のひとつである。また、北京方面から山海関を出て一番はじめにある町であり、東北部の西の入り口に当たる戦略的な要所である。

葫芦島は大陸性気候であるがモンスーンの影響を受けている。年平均降水量は550-650mmで、年平均気温は8.5-9.5℃である。

歴史 
古代には燕や秦などの支配を受けてきた。この地域で一番古い町である興城の名は遼代の統和8年（990年）に史書に登場している。

葫芦島は錦西市街の南にあるひょうたん型の半島で壺蘆島とも呼ばれていた。

葫芦島市の前身は1906年に設置された江家屯撫民庁（1913年に錦西県と改称）であり、奉天省（1929年に遼寧省と改称）遼瀋道の管轄とされた。張学良はここに新たな港湾を建設し、鉄道網（後の満洲国有鉄道）を敷いたことから経済発展が進んだ。これは大連を始点とする南満洲鉄道および関東軍に対抗する意図だった。葫芦島は海浜避暑地としても知られていた。

1932年に満洲国が成立するとその版図に編入され、錦州省が設置された。当時の葫芦島には日本の陸軍燃料廠が錦西に石油精製工場を建設するなど、石油化学・軍事・港湾の拠点としての開発が進んだ。満洲国崩壊後、中国には大勢の日本人居留民が取り残されたが、その帰還は連合国の協議によって当時の中国政府の責任となった。日本人難民のうち満洲にいた105万人以上は、1946年からの数年間でこの葫芦島の港から引揚船に乗って博多港などへ脱出しており、今も葫芦島には「日本僑俘遣返之地」の記念碑が建っている（葫芦島在留日本人大送還）。

満洲国が崩壊した1945年には遼西省の管轄とされたが、やがて国共内戦が激化し、1948年秋に中国共産党軍が中国東北部全域の制圧を目指して行なった三大戦役の一つに数えられる「遼瀋戦役」では「塔山阻撃戦」の舞台となった。遼瀋戦役の結果、瀋陽方面から撤退した国民党軍は葫芦島から海上へ脱出し、東北部はすべて共産党支配下に置かれ、その後の行政変遷を経て1954年の遼西及び遼東両省の合併により遼寧省の管轄とされた。

1985年、錦西県は県級市の錦西市に昇格、更に1989年には地級市に昇格、下部に連山区を新設し、錦州市管轄下の葫芦島区・南票区・興城市・綏中県と、朝陽市の管轄であった建昌県が錦西市に移管された。1994年に錦西市は葫芦島市に改名し、あわせて葫芦島区は竜港区と改称された。

行政区画 
3市轄区・1県級市・2県を管轄する。
市轄区：
竜港区・連山区・南票区
県級市：
興城市
県：
綏中県・建昌県

年表 
この節の出典

葫芦島市(第1次)
 1956年9月11日 - 遼寧省錦州専区錦西県の一部が分立し、葫芦島市が発足。(1市)
 1956年10月10日 - 錦西区・楊家杖子区・馬杖房区が成立。(3区)
 1957年6月14日 - 葫芦島市が錦州専区錦西県に編入。

錦西市
 1989年6月12日 - 錦州市錦西市が地級市の錦西市に昇格。連山区が成立。(3区1市2県)
 錦州市葫芦島区・南票区・興城市・綏中県、朝陽市建昌県を編入。
 連山区の一部が葫芦島区・南票区に分割編入。
 1994年9月20日 - 錦西市が葫芦島市に改称。

葫芦島市(第2次)
 1994年9月20日 - 錦西市が葫芦島市に改称。(3区1市2県)
 葫芦島区が竜港区に改称。
 2011年9月13日 - 連山区の一部が南票区に編入。(3区1市2県)

経済 
環渤海経済圏の一部として、開発区などを設置し、有利な交通をPRしての外資誘致に余念がない。地下資源が豊富で、鉛、亜鉛、銅、モリブデンなどの採掘が盛んな鉱業都市であり、石油化学工業、金属工業が盛んな工業都市でもある。大慶油田から秦皇島市へのパイプラインと、盤錦市から葫芦島までのパイプラインが地下を通り、石油化学工場に石油原料を供給している。

また造船業もさかんで、とりわけ中国最大級の造船所・渤海造船廠は国産潜水艦の建造を早くから行い、中国初の原子力潜水艦もここで生産された。それゆえ中国人民解放軍海軍北海艦隊の重要な原潜基地でもあり、軍事上の理由から港湾部は立ち入れない場所が多い。

237kmの海岸線と13万ムーの干潟が広がるため、貝やエビなどの漁業も重要な産業となっている。また海岸部は新たなリゾート・観光資源としても注目されている。山地には森林や牧草地のほかアジア有数の広大な果樹園地帯があり、252万5000ムーの広さに8850万本のさまざまな種類の果樹が植えられており、年に75万トンの果実を産出する。

交通 
北京-瀋陽-ハルビンを結ぶ京哈鉄道の沿線である。

葫芦島には北京-瀋陽間の京瀋高速道路などの高速道路や国道が通り、海運では葫芦島港や東隣の錦州港を利用できる。また空港もある。

観光地 
万里の長城の一部で、綏中県で川の上を渡っている九門口長城が有名であり、世界遺産に登録されている。また興城市は明代からの歴史を残す城郭都市であるとともに、袁崇煥とヌルハチが戦いヌルハチが致命傷を負った古戦場でもあり、海岸地帯は「第二の北戴河」とも呼ばれるビーチリゾートにもなっている。その他、秦の始皇帝や前漢の武帝による東方遠征の史跡が残るなど、さまざまな考古学的に重要な遺跡がある。

参照項目
葫芦島在留日本人大送還

姉妹都市 
  日本・宮崎市
  アメリカ合衆国・ネバダ州 ラスベガス
小学（しょうがく）

中国および台湾 
 小学 (古代中国の教育機関) - 夏・殷・周の時代にあったとされる初等教育機関。
『小学』 - 1187年に朱熹が劉子澄に編纂させた儒学の初等教科書の題名。
 - 経学に対する基礎学問。平たく言えば古典言語の言語学（または語学、フィロロジー）。下位分野は（漢字の字形）・音韻学・訓詁学の三つ（形音義）。清朝考証学で盛んになった。
 現代の中華人民共和国の初等教育機関。 → 小学校#中国（本土）、:zh:小学
 現代の台湾の初等教育機関。 → 小学校 (台湾)

日本 
 小学校の略。ただし「小学校」が単独で「小学」と略されるケースはほとんどなく、一般的には他の語に冠して用いられる（例：「小学1年生」「小学国語」「小学部」）。
コピー打法（コピーだほう）は、2001年夏頃に発覚したサミーを含む系列（ロデオ、アリストクラートなど）パチスロ機の設計上の不具合を突いた攻略打法。この打法による混乱を「サミー騒動」などとも呼ぶ。

概要 
レバーを手前に引きながらゆっくり上に上げると、乱数による抽選を行わないままリールを回転させることができる。その結果、前ゲームの乱数がそのまま使われ、実質的に「前ゲームの成立フラグ」のコピーとなる。

『獣王』では「純ハズレ」でアシストタイム（AT）の抽選をしていたため抽選確率が2倍になり、ATが「特定小役の成立」となっていた『ダブルチャレンジ』はAT自体をコピーできる。さらにはボーナスストック機能を持つ『ハードボイルド』ではボーナスをコピーできるなど、機械割が大幅に上昇することになった。

原因と対策
原因は基板の接触の甘さをメーカーが見逃したチェック不足によるものであった。

レバーをゆっくり下げると、電圧の差によりフラグ抽選の信号が出る前にリール回転の信号が先に出てしまう。十分に下げきる前にレバーを戻すと、リールが回転してもフラグ抽選をしない状態になるが、設計上前回のRAMに残っているフラグを参照するので、同一役が成立するのである。

対策として、ホールは島を閉鎖し、メーカーが基板の交換や部品を取り付けるなどして対応した。しかし、問題発覚から対応までの素早さ（発覚後数日で一連の対応が取られた）から、メーカーは発覚前からこの問題を認識していたのでは、との声もある。
北稜高等学校（ほくりょうこうとうがっこう）

一覧
京都府立北稜高等学校 - 京都府京都市左京区にある公立高等学校
熊本県立北稜高等学校 - 熊本県玉名市にある公立高等学校

地名を冠する北稜高等学校（参考）
山梨県立富士北稜高等学校 - 山梨県富士吉田市にある公立高等学校
九十九里いわし博物館（くじゅうくりいわしはくぶつかん）は、千葉県山武郡九十九里町片貝にある町立博物館である。2021年現在休館中。

概要 
九十九里町が「九十九里町立九十九里いわし博物館設置及び管理に関する条例」に基づいて設置する、世界でも唯一のイワシをテーマとした博物館である。

かつて町はイワシ漁で栄え、漁獲の大部分は肥料の干鰯や〆粕に加工されて関東地方や関西地方に出荷された。いわし博物館では休館時点において、江戸時代から現代に続くイワシ漁を紹介し、イワシの生態、イワシ漁に関する古文書、漁具・漁船の変遷、イワシ料理まで、イワシに関する約46,000点の資料を所蔵していた。また幅5メートル、奥行き1.8メートル、深さ1.35メートルの大型水槽を使って、回遊する約3000匹のイワシを展示していた。

建物は鉄筋コンクリート造の平屋建てで、延床面積は約800平方メートルあり、町役場や中央公民館に隣接している。

爆発事故 
2004年7月30日午前9時頃、博物館の文書収蔵庫で爆発事故が発生した。臨時職員1名が吹き飛んだ壁に挟まれて死亡、臨時職員1名が全身にやけどを負って一時重体となり、文書収蔵庫は屋根が吹き飛び壁が変形するなど激しく損傷して、博物館は休館となった。

当初爆発の原因は不明で、会見を行った地元消防本部の担当課長は「原因は現時点で想像つかない」などと話していたが、その後に警察・消防が行った調査により、この地域特有の自然湧出する天然ガスが使用されていないエアコンの配管口を通って文書収蔵庫内に流入、無色無臭の天然ガスに気づかなかった臨時職員が薫煙殺虫剤を使用するために着火したところ、室内に充満していた天然ガスに引火して爆発に至ったと判明した。

死亡した臨時職員は66歳の女性で、2003年5月19日に明仁天皇・美智子皇后が博物館を訪問した際に展示資料の説明を担当していた。この事故を受けて九十九里町は、その年の8月に行われる予定だった恒例「九十九里町ふるさとまつり」（夏祭り）を自粛した。

事故後、千葉県内の学芸員らにより、飛散したがれきの中から段ボール箱約270箱分の資料が回収された。また屋根が吹き飛んで開いた穴は、トタン屋根により覆われた。

再建 
町は、博物館の修復に必要な費用を約2億7000万円と見積もった。博物館の再開を求める声が町民の中に根強い事もあり、2004年に町は、役場に近い片貝漁港後背地の国有地を買収して新たに博物館を建設する考えを表明、地元観光協会や漁協などのメンバーで構成する検討委員会で協議が行われた。

2015年4月24日、新たな名称をいわしの交流センター展示室（通称・いわし資料館）として再建した博物館が、いわしの交流センター（愛称・海の駅 九十九里）内に開館した。

再建の詳細はいわしの交流センター#整備を参照。

沿革 
 1982年11月 落成。
 2000年4月 来館者50万人達成。
 2003年4月 生きたイワシ約3000匹が回遊する水槽を設置。
 2003年5月19日 明仁天皇・皇后美智子が訪問。
 2004年7月30日 天然ガス爆発事故が発生、休館。
 2015年4月24日 いわしの交流センター（愛称・海の駅 九十九里）内に再建・開館。名称はいわし資料館となる。
堀 秀村（ほり ひでむら）は、戦国時代から安土桃山時代の武将、大名。近江国の国人領主。通称は次郎。諱は元積（もとづみ）ともするが、存村（ながむら）とは同一人物とされる。

人物の比定
谷口克広は、『寛政重修諸家譜』の中で堀某（次郎・遠江守・秀基）とその子の存村（石見守）の父子として記述されている人物について、『秀基の事績と通称、存村の生年とが、堀次郎秀村とほぼ一致するので、『重修譜』の秀基・存村父子の記事は、秀村のことと考えるべきではないだろうか』としている。ただし、秀基の事績は短く、ただ居城と住地が記されてあるだけなので、『織田信長家臣人名辞典』の秀村の項にあるように、通称は父と同じく遠江守を名乗ったもので、具体的にはやはり、堀遠江守の子、堀秀村（元積）＝堀存村ということなのであろう。

経歴 
近江国坂田郡北庄堀に住んで、後にを居城とした。『重修譜』によれば、初めは新庄氏を称し、後に堀氏に改めるとある。

『浅井三代記』によれば、父は浅井氏に仕えたが、幼少の頃に亡くなり、堀家の家老樋口直房が後見役となって万事を取り仕切った。

元亀元年（1570年）6月までは秀村も浅井長政に仕えていたが、織田方の木下秀吉の家臣竹中重治の調略を受けた樋口直房の勧めで織田方に寝返った。『当代記』によれば、そのとき15歳であるというので、生年は弘治3年（1557年）ということになる。すぐに小谷城攻めに参加。雲雀山に上って（山麓の）町を焼き払った。同月18日の姉川の戦いにも、信長旗本の先手として参加した。

元亀2年（1571年）5月6日、浅井長政が箕浦表に出撃してきた時、浅井方の浅井井規が鎌刃城に攻めかかってきたが、木下秀吉が横山城から援軍に訪れて、城を守りきった。以後も、小谷城攻囲の備に秀吉と協力して当たったが、秀村は秀吉の与力的な立場にあったにもかかわらず、堀氏は坂田郡の半ばを所領に収めて、秀吉よりも支配地が広かったという。坂田郡は秀村・直房の支配権と信長・秀吉の支配権が重なる二元統治のような格好になっており、信長は取り潰しの機会を伺っていたと考えられる。

天正元年（1573年）越前朝倉攻めで木ノ芽城の守備を任されたが、翌天正2年（1574年）に、同城を越前一向一揆に攻められて、樋口直房が防備すべき城を放棄して勝手に一揆衆と和睦して逐電するなどしたため、直房は秀吉に追われて討ち取られ、秀村もすぐに改易とされ、6万石とも10万石相当とも言われる所領を全て没収されて、信長に追放されてしまった。

その後、『重修譜』によれば秀吉に仕えたとあり、『武功夜話』には秀吉の家臣として知行1千石であったというが、正確なところはよくわからない。

天正16年（1588年）、紀伊国桐部谷の一揆鎮圧に出動して池田秀雄と共に豊臣秀長の指揮下で戦っているので、秀長に仕えていたらしい。

慶長4年（1599年）に没した。享年43。
星 大輔（ほし だいすけ、1980年12月10日 -）は、東京都町田市出身の元サッカー選手、東京都議会議員（1期）、元町田市議会議員（1期）。

現役時代のポジションはミッドフィールダー。

来歴

サッカー選手としての経歴 
FC町田（後のFC町田ゼルビアジュニアユース）から横浜マリノスユースへ進み、1999年にトップチームへ昇格。

2000年、FC東京へ移籍。右サイドハーフ（SH）佐藤由紀彦の控えという立ち位置だったが、同年途中からこのポジションを務める増田忠俊も移籍加入したことから、8月に大宮アルディージャへ期限付き移籍。移籍期間の延長を経て、2002年にFC東京へ復帰。この年は佐藤のコンディションが悪く、原博実監督の下でJ1初出場を果たしたが、同年4月末の石川直宏加入を境に再び出場機会を失った。原は星を評価しながらも、石川の重用を続け「（星は）なるべく試合に出られる所でやった方が良い」 と退団を促した。

2003年にモンテディオ山形へ移籍。柱谷幸一監督に見出されて右SHのレギュラーを掴み、9得点を挙げた。2004年も鈴木淳新監督からの信頼は厚く、その甘いマスクで女性からの人気が高かったことから「プリンス」と呼ばれ、人気を博した。

2005年、恩師・柱谷が監督を務めていた京都パープルサンガへ完全移籍。ここでも右SHの主力として活躍し、チームのJ1昇格に貢献した。しかし、2006年は怪我の影響もあって途中出場が多く、チームも1年でJ2降格を喫してしまう。2007年も徳重隆明の加入で出場機会が激減。チームは1年でJ1に復帰したが、星自身は戦力外通告を受け、京都を退団した。

2008年、JFL・栃木SCに移籍。自身三度目となる柱谷の率いるチームでJ2昇格を目指したが、リーグ戦開幕前に左アキレス腱を断裂し、同年は長期のリハビリに費やされた。年末に解雇通告を受けたため翌2009年は練習生としてチームに帯同し、復調をアピールして 4月に再契約を交わした。

2010年、故郷・東京都町田市を本拠地にし、中学時代に在籍したJFL・FC町田ゼルビアに入団した。ホーム開幕戦となった同年JFL前期第2節びわこ草津戦で移籍後初ゴール。2011年12月11日、JFL最終節讃岐戦で現役最後のゴールを決め、試合後サポーターの前で引退を表明した。2012年からは同クラブのフロントスタッフを務めている。

地方議員としての経歴 
2018年2月投開票の町田市議会議員選挙に自由民主党より立候補して5,884票を獲得して当選した。

2020年11月27日、東京都議会議員の吉原修（都議会自民党元幹事長）の不出馬に伴い、2021年執行の東京都議会議員選挙の自由民主党公認候補者（町田市選挙区）に内定。投票の結果、21,445票で当選。

所属クラブ
1987年 - 1992年 南大谷キャッツ / FC町田 (町田市立南大谷小学校)
1993年 - 1995年 FC町田 (町田市立南大谷中学校)
1996年 - 1998年 横浜マリノスユース (東京都立山崎高等学校)
1999年 横浜F・マリノス 
2000年 - 2002年 FC東京
2000年8月 - 2001年 大宮アルディージャ (レンタル移籍)
2003年 - 2004年 モンテディオ山形 
2005年 - 2007年 京都パープルサンガ / 京都サンガF.C.
2008年 - 2009年 栃木SC
2010年 - 2011年 FC町田ゼルビア

個人成績 

|-
|1999||横浜FM||27||rowspan=2|J1||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|rowspan="2"|2000||FC東京||31||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|rowspan=2|大宮||26||rowspan=2|J2||5||0||0||0||3||0||8||0
|-
|2001||12||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2002||FC東京||25||J1||9||0||5||0||0||0||14||0
|-
|2003||rowspan=2|山形||19||rowspan=3|J2||38||9||colspan="2"|-||3||1||41||10
|-
|2004||rowspan=4|11||39||5||colspan=2|-||2||0||41||5
|-
|2005||rowspan=3|京都||42||5||colspan=2|-||1||0||43||5
|-
|2006||J1||19||1||2||0||0||0||21||1
|-
|2007||J2||3||0||colspan="2"|-||1||0||4||0
|-
|2008||rowspan=2|栃木||rowspan=2|27||JFL||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2009||J2||5||0||colspan="2"|-||0||0||5||0
|-
|2010||rowspan=2|町田||rowspan=2|28||rowspan=2|JFL||27||9||colspan="2"|-||2||0||29||9
|-
|2011||16||1||colspan=2|-||2||0||18||1
28||1||7||0||0||0||35||1
132||19||0||0||10||1||142||20
43||10||colspan=2|-||4||0||47||10
203||30||7||0||14||1||224||31
|}
 2000年8月26日：J2初出場 - J2第30節 vsコンサドーレ札幌 (大宮)
 2002年3月9日：J1初出場 - J1第2節 vs浦和レッドダイヤモンズ (埼玉)
 2003年3月22日：J2初得点 - J2第2節 vsコンサドーレ札幌 (山形県）
 2005年6月25日：J2・100試合出場 - J2第18節 vsヴァンフォーレ甲府 (西京極)
 2006年7月26日：J1初得点 - J1第15節 vsジェフユナイテッド市原・千葉 (西京極)
 2010年3月14日：JFL初出場 - JFL前期第1節 vsSAGAWA SHIGA FC (守山)
 2010年3月21日：JFL初得点 - JFL前期第2節 vsMIOびわこ草津 (町田)
ジョージ・ワシントン橋（ジョージ・ワシントンきょう）は、ニューヨーク市マンハッタン区ワシントン・ハイツとニュージャージー州バーゲン郡フォートリーを結ぶ吊橋。

概要 
ハドソン川に架かる他の橋や川をくぐるトンネル同様、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が橋の管理にあたっている。1日の車両交通量が世界一多い橋である。2011年の276,150台（2011年）、2013年の年間総交通量は1億200万台であった。

通行料金は東行のみ徴収で、2013年12月現在は乗用車が現金で13ドル、EZ-Pass利用の場合はピーク時11ドル、オフピーク時9ドルである。ニューヨーク州またはニュージャージー州在住ののEZ-Pass利用者は、3人以上相乗りで5ドルとなる。

歴史 
1927年9月に着工。設計者はアメリカ国家科学賞を受賞した。完成は1931年10月24日。翌日から一般に開放された。完成当時、中央支間長の長さで世界一 (1,067m) を誇っていたが、1937年にゴールデンゲート橋 (1,280m) にその座を譲った。橋開通当初は、ハドソン川橋（Hudson River Bridge）と呼ばれていたが、後にジョージ・ワシントンにちなみ彼の名前がついた。

当初は6車線であったが、1946年、2車線を追加し8車線となった。これはそのまま現在の橋の上層となった。1962年、交通量の増加に伴い下層が追加され、交通量は7割増加した。二層化は設計当時から想定していたもので、強度的には問題ない。

建築家ル・コルビュジエは当時、「ハドソン川に架かるジョージ・ワシントン橋は、世界で一番美しい橋」と讃えた（When the Cathedrals were White、1947年）。

隣接する橋・トンネル 
上流の橋：タッパン・ジー・ブリッジ　Tappan Zee Bridge （I-87, I-287）
下流のトンネル：リンカーン・トンネル　Lincoln Tunnel （I-495）
婚約数（こんやくすう）とは、異なる 2 つの自然数の組で、1 と自分自身を除いた約数の和が互いに他方と等しくなるような数をいう。準友愛数（じゅんゆうあいすう、quasi-amicable numbers）とも呼ばれる。

最小の婚約数の組は (48, 75) である。
48 の 1 と自分自身を除いた約数は、2, 3, 4, 6, 8, 12, 16, 24 で、和は 75 となる。一方、75 の 1 と自分自身を除いた約数は、3, 5, 15, 25 で、和は 48 である。

現在まで知られる婚約数の組はすべて偶数と奇数の組である。

定義 
異なる2つの自然数 n, m の組が婚約数であるとは

σ1(n) = σ1(m) = n + m + 1 となることである。ここで、σ1(n) 、σ1(m) は約数関数である。

婚約数の例 
婚約数の組を小さい順に列記すると
(48, 75), (140, 195), (1050, 1925), (1575, 1648), (2024, 2295), (5775, 6128), (8892, 16587), (9504, 20735), (62744, 75495), (186615, 206504), …

小さい方の数は 、大きい方の数は  を参照。

未解決問題 
 婚約数の組は無数に存在するか？
 偶数同士または奇数同士の婚約数の組は存在するか？
ブジェツラフはチェコの都市。オーストリア、スロヴァキア国境に近い。世界遺産として登録されている「レドニツェとヴァルチツェの文化的景観」地域へバスで30分程度。かつてはオーストリア領で、ルンデンブルク（Lundenburg）と称された。人口は約2万5千人（2005年）。

概要
ディイェ川沿いに位置する。鉄道交通における要所であり、チェコのブルノ（50キロ北西）、オーストリアのウィーン（70キロ南西）、スロヴァキアのブラチスラヴァ（70キロ南）などへと至るインターシティ（IC）が頻繁に運行している。

11世紀半ば、ブジェチスラフ1世（Břetislav I.）によって街の基礎が築かれた。街の名称も彼の名にちなんでいる。1839年、ウィーンからブジェツラフを経てブルノへと至る鉄道路線が開通した。

ユダヤの歴史とも関係の深い街で、15世紀初頭よりユダヤ人が居住していた記録が残されている。三十年戦争、第二次世界大戦の戦禍でシナゴーグが破壊されたが、1999年までに再建され、南モラヴィア地方におけるユダヤ人の歴史などが展示されている。

姉妹都市
 アンドリシュフ、ポーランド
 プレゾヴァー・ポド・ブラドロム、チェコ
 ノヴィー・ボル、チェコ
 シェントイェルニェイ、スロベニア
 トルナヴァ、スロバキア
 ズヴェンテンドルフ・アン・デア・ドナウ、オーストリア
ディスクアップは、2000年にサミーより発売されたパチスロ機。

仕様・特徴 
スピーカー性能を向上させ、縦80mm*横40mmの大型ドット表示機能を搭載した新筐体を使用した機種。

本機種の特徴として、「アシストタイム」と「リプレイタイム」を統合発展させた「アシストリプレイタイム（AR）」を搭載。。これまで「出玉減少の救済措置」として扱われたこれらの機能に「通常時に出玉増加」という狙いを付加させた。

AR突入はビッグ終了後2分の1で突入。次回のビッグボーナス当選か規定ゲーム数の消化をもって終了する。継続ゲーム数は50・100・200・2000ゲームのいずれかで、それぞれにおいて継続演出が行われる。AR中はリプレイの高確率に加え、3択の15枚役が完全ナビゲートされる。そのため、徐々に出玉を増加させながら、遊技することが出来た。

ARを2000ゲーム完走した場合、期待純増枚数は約3000枚である。因みにARのゲーム数振り分けには設定差は無くそのため、低設定における確率の低さを利用して完走してしまう、という離れ業も可能であった。ツインBB搭載機

ノーマルビッグ：通常のビッグ。15枚役成立時は3択になる。平均400枚前後。攻略要素があり。

ハイパービッグ：AR中の当選時のみ。15枚役のナビが発生。平均600枚前後。
ARの搭載により出玉増加し、BIG→AR→ハイパーBIG→AR･･･といった連鎖も多い。
ノーマルビッグ時は中リールに特定箇所をビタ押しすることで、3択が2択となる。
同社の名物キャラ「エイリやん」がこの機種で初登場。
このヒットにより、以降サミーは付加機能を発展させた機種を多数輩出することとなる。
浅井 直政（あざい なおまさ）は、室町時代から戦国時代にかけての武将。浅井氏3代当主。

来歴 
父は浅井忠政と伝わる。男子がいなかったため、娘・蔵屋の婿に、傍系の浅井亮政を迎え、宗家を継がせている。叔父・浅井直種は北近江奪取のために大いに働いたことから、この一族は本家に続く、浅井の中でも力を持った分家であったと思われる。  

明応10年（1501年）2月9日、直政は丁野という土地を寄進している。この土地は後に小谷城の麓となる集落である。

系譜 
父：浅井忠政
母：文和慶集尼
室：不詳
男子：浅井政信（?-1543）? - 浅井直種の子とも
女子：浅井蔵屋（?-1568） - 雪渓玄盛大姉、浅井亮政正室
養子
男子：浅井亮政（1491-1542） - 浅井直種の子
猶子
男子：赤尾教政
福岡県道50号八幡戸畑線（ふくおかけんどう50ごう やはたとばたせん）は、福岡県北九州市八幡東区から北九州市戸畑区に至る県道（主要地方道）である。

概要 
八幡駅前を通り国道3号に並走した後、高炉台公園の脇を通り、山王・枝光を経由し戸畑駅前に出る、黒崎・戸畑間の主要道路である。旧スペースワールド前の市道に比べ、枝光本町周辺は交通量が少ない。

かつては全線にわたって道路上を西鉄北九州線の路面電車が走っていたが、1985年（昭和60年）10月20日に中央町交差点 - 幸町交差点間（枝光線）が、1992年（平成4年）10月25日に前田交差点 - 中央町交差点間（北九州本線）が廃止された。

路線データ 

 起点：福岡県北九州市八幡東区前田3丁目（前田交差点、国道3号交点）
 終点：福岡県北九州市戸畑区幸町（幸町交差点、国道199号旧道交点）
 延長：6.9 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道八幡戸畑線が八幡戸畑線として主要地方道に指定される。

地理 

八幡東区から戸畑区のJR九州鹿児島本線に沿って伸びる都市内の道路で、中央町交差点と戸畑バイパス下交差点、および枝光交差点の3か所で経路が折れる。若松港となっている洞海湾沿いの平地と丘陵地に道路があり、背後に皿倉山が迫る土地柄で、特に枝光 - 戸畑間の丘陵越えでは高低差50 mほどの起伏がある。

通過する自治体 
 北九州市（八幡東区 - 戸畑区）

交差する道路

交差する鉄道 
 鹿児島本線

沿線 
 JR九州鹿児島本線
 八幡駅 - 枝光駅 - 戸畑駅
 千草ホテル
 福岡ひびき信用金庫本店
 北九州八幡東病院
 福岡県済生会八幡総合病院
 製鉄記念八幡病院
 日本郵政八幡郵便局
 八幡東警察署
 八幡東区役所
 高炉台公園
 北九州市立八幡小学校
 北九州市立中央中学校
 イオンモール八幡東
 Active Resorts 福岡八幡
 安田工業八幡工場
 AGC北九州事業所
 戸畑警察署
 イオン戸畑ショッピングセンター
粕汁（かすじる）とは、酒粕を加えて煮込んだ日本の汁物料理。
起源詳細は不明であるが近畿地方を中心に食され、兵庫県神戸市など酒粕が流通する酒造地域では一般的な料理である。

出汁に酒粕を溶かし味噌や醤油などで味を整える。具材には鮭やブリなどのあら、豚肉、にんじん、大根、ゴボウなどの根菜類、こんにゃく、油揚げ、椎茸、ネギなどがよく使われる。

酒粕には、ビタミン類、炭水化物、アミノ酸等が豊富に含まれていて、体を温める効果があるため、冬の行事や炊き出しなどで振舞われることも多い。奈良の古寺では、節分会にあたり関係者に振る舞われる。

アルコール 
酒粕にはアルコール分が含まれており、粕汁を食べる量や食べる人の体質、その時の体調によっては機械の操作などに支障をきたす事も考えられる。周囲の人も含め、酒酔い運転防止には十分な配慮が必要である。
白柳 淳（しろやなぎ じゅん）は、クラシックギタリスト。

大阪府堺市出身で、現在は長野県上田市在住。主に、長野・関東・関西を中心に各地で演奏活動を行なっており、2016.10現在までに10枚の自主制作CDを発表。オリジナルギター曲を弦楽四重奏やオーケストラに編曲し、新たな可能性を切り開いている。

略歴 
2001年12月：初のCDアルバム「白柳淳作品集1」発表（自作ギター曲10曲収録）
2003年 6月：CD「白柳淳作品集2」発表（自作ギター曲10曲収録）
2003年12月：「アランフェス協奏曲」全楽章を演奏（栃木交響楽団協力）
2004年12月：CD［白柳淳作品集3」発表（自作ピアノ曲4曲収録）
2005年11月：CD「目覚めは森の息吹の中で」発表。パステル作家松下英友と共演
2006年12月：CD「白柳淳作品集　ギター曲弦楽四重奏版」発表（弦楽四重奏曲8曲収録）
2008年 3月：CD「白柳淳作品集4」発表（自作ギター曲10曲収録）
2009年11月：CD「めぐりくる生命の物語～伊吹野によせて～」（自作ギター曲8曲収録）
2011年2月：CD「朝陽のように　弦楽四重奏曲集」（弦楽四重奏曲8曲収録）
2015年12月：CD「よつば治療院」（自作ピアノ曲6曲収録）
福岡県道73号直方水巻線（ふくおかけんどう73ごう のおがたみずまきせん）は、福岡県直方市から遠賀郡水巻町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
直方市の境橋を基点に遠賀川の東岸の堤防を通る県道である。同じく西岸を通る福岡県道27号直方芦屋線とほぼ並行するルートになっている。

1980年代末までは大半の区間にセンターラインがなく、狭隘区間も多かった。さらに北九州市八幡西区楠橋 - 中間市土手ノ内 - 中間市唐戸までは堤防沿いの道路は未開通で、住宅地を抜ける区間も存在していたが、1990年代から順次改良が進み八幡西区の一部を除き概ね2車線に整備された。

北九州市八幡西区楠橋の山陽新幹線の高架下で一時的に1.5車線となる他は、片側1車線の遠賀川堤防道路である。沿線には中間市役所がある。

北九州市八幡西区楠橋地区では「都市計画道路八幡鞍手線」の建設が2017年（平成29年）完成予定で進められており、予定より早く2015年（平成27年）3月29日に北九鞍手夢大橋として開通、これまで橋で直結されていなかった鞍手町小牧地区と橋で直結され、中島橋や遠賀橋における渋滞が緩和された。

路線データ 

 起点：福岡県直方市大字下境（境橋西交差点、福岡県道22号田川直方線市街地側交点）
 終点：福岡県遠賀郡水巻町猪熊10丁目（御牧大橋東交差点、福岡県道26号北九州芦屋線交点）
 延長：18.2 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道直方水巻線が直方水巻線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 福岡県道419号夏吉直方線（直方市大字下境・境橋東交差点 - 直方市大字下境・東勘六橋交差点）

道路施設

橋梁 
 境橋（彦山川、直方市）

地理

通過する自治体 
 直方市
 北九州市（八幡西区）
 中間市
 遠賀郡水巻町

交差する道路

交差する鉄道 
 筑豊電気鉄道線
 山陽新幹線
 筑豊本線
 鹿児島本線

沿線 
 彦山川
 ハローワーク直方
 大和青藍高等学校日の出校舎
 直方市立直方第二中学校
 北九州市立長崎街道木屋瀬宿記念館
 北九州市楠橋ポンプ場
 中間市消防署
 遠賀川水源地ポンプ室（世界遺産）
 中間市役所
 中間市立中間小学校
 伊佐座取水場
氏家矢板バイパス（うじいえやいたバイパス）は、栃木県さくら市から同県矢板市に至る総延長 13.9キロメートル (km) の国道4号（一部区間国道293号重複）バイパス道路である。この区間の前身となった氏家バイパスと矢板バイパス(旧)についても本項で記述する。

概要 
氏家矢板バイパスは広域幹線道路である国道4号の矢板市域における渋滞緩和や安全確保を目的として計画された道路である。起点側を北宇都宮拡幅事業、終点側を矢板バイパス（1968年10月に矢板市街を迂回するバイパスとして開通、後述)に挟まれ、これらと一体的に運用されている。
将来的には、常磐自動車道谷和原ICと東北自動車道矢板ICとを連絡する地域高規格道路常総・宇都宮東部連絡道路の一部としても活用される予定である。

事業は、主に2つのバイパス新設区間と2つの現道拡幅区間で構成され、起点から順に、さくら市上阿久津 - 同市氏家に至るバイパス区間（上阿久津バイパス、約3.5 km）、さくら市氏家から同市蒲須坂に至る現道拡幅区間（氏家拡幅、約4.7 km）、さくら市蒲須坂から矢板市乙畑に至るバイパス区間（矢板バイパス、約4.2 km ※前述の矢板バイパスとは異なる）、矢板市乙畑から同市片岡に至る現道拡幅区間（矢板拡幅、約1.5 km）からなる。

1983年度に事業着手、1989年度に工事着手され、1993年に最初の完成区間である氏家拡幅事業の氏家駅西地区1.1 kmが4車線化供用された。また1998年には上阿久津バイパス区間が暫定2車線で開通し、これにより旧氏家町の渋滞が緩和された。この上阿久津バイパスは2006年迄に順次4車線化されている。

矢板バイパス区間についても2009年に2車線で暫定開通し、同区間は2010年の4月と12月に相次いで4車線化された。最後まで未供用となっていた氏家拡幅区間のさくら市馬場 - 同市蒲須坂間（4.2 km）と矢板拡幅区間は2013年に4車線で同時供用され、これをもって事業全体が完了した。

路線データ 
 起点 : 栃木県さくら市上阿久津 上阿久津南交差点
 終点 : 栃木県矢板市片岡 矢板IC＝（東北自動車道）
 総延長 : 13.9 km
 区分 : 第3種第1級
 道路幅員 : 25.0 m
 車線数 : 4車線
 車線幅員 : 3.5 m
 設計速度 : 80 km/h
 最小曲線半径 : 400 m
 最急縦断勾配 : 4.0 %以下
 横断勾配 : 2.0 %

交差する道路など

歴史 

 1983年度（昭和58年度）：事業着手
 1983年（昭和58年）11月：都市計画決定
 1985年度（昭和60年度）：用地取得に着手
 1989年度（平成元年度）：工事着手
 1993年（平成5年）3月31日：氏家拡幅（氏家駅西地区1.1 km）が4車線化開通
 1998年（平成10年）8月6日：上阿久津バイパスが暫定2車線（終点側一部区間のみ4車線）で開通
 2005年（平成17年）12月10日：上阿久津バイパスの一部（起点側）が4車線拡幅
 2006年（平成18年）8月28日：上阿久津バイパスの一部（中央部）が4車線拡幅
 2009年（平成21年）7月11日：矢板バイパスが暫定2車線で開通
 2010年（平成22年）4月26日：矢板バイパスの一部（新荒川橋北側から矢板市乙畑、約2 km）が4車線拡幅
 2010年（平成22年）12月10日：矢板バイパスの一部（さくら市蒲須坂から新荒川橋、約2 km）が4車線拡幅
 2013年（平成25年）3月22日：さくら市馬場 - 蒲須坂間（4.2 km）および矢板市乙畑 - 片岡間（1.5 km）がそれぞれ4車線拡幅され、これにより事業完了
 2015年（平成27年）4月1日：バイパス旧道区間のうち、さくら市箱森新田から矢板市乙畑に至る部分（約4 km）が栃木県に移管され栃木県道353号蒲須坂乙畑線に降格

交通量 
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量
 栃木県さくら市氏家1150 : 28,833台
 栃木県矢板市乙畑1222番地3 : 29,861台（現道）

氏家バイパス

道路諸元 
 起点 : 栃木県さくら市氏家 川岸交差点 ＝（国道293号）
 終点 : 栃木県さくら市馬場 馬場北交差点 ＝（栃木県道181号上高根沢氏家線）
 総延長 : 2.370 km
 道路幅員 : 11 m
 車線数 : 2車線
 車道幅員 : 9 m
 設計速度 : 70 km/h
 最小曲線半径 : 500 m
 最急縦断勾配 : 3.0 %以下

概説 
氏家市街部分をバイパスする道路として1963年に完成した。氏家拡幅の南側区間に概ね該当する。氏家市街の旧道は狭隘で直角交差点や踏切が存在するボトルネック区間であり危険な道路であった。昭和35年時点で約2500台/12時間だった交通量は昭和39年で約6000台/12時間に増加していた。早急に改良する必要があったため氏家バイパスが計画された。現在は沿道の土地区画整理事業が完成し、ロードサイド店が多数立地している。当時バイパス完成時の見込み交通量は6千から7千台/12時間。

歴史 
 1961年（昭和36年）12月：着工。
 1963年（昭和38年）12月：全線供用。

橋梁 
氏家跨線橋：橋長 16.2 m

交差する道路 
前述の川岸交差点から馬場北交差点参照。

矢板バイパス（旧）

道路諸元 
 起点 :栃木県矢板市乙畑 乙畑交差点 ＝（栃木県道30号矢板那須線）
 終点 : 栃木県矢板市土屋 土屋交差点 ＝（栃木県道271号大田原矢板線）
 総延長 : 9.256 km
 道路幅員 : 11 m
 車線数 : 2車線
 車道幅員 : 9 m
 設計速度 : 60 km/h
 最小曲線半径 : 500 m
 最急縦断勾配 : 5.0 %以下

概説 
矢板市街をバイパスする道路として1968年に開通した。矢板拡幅区間と、その先土屋交差点までが矢板バイパス（旧）である。矢板市内の区間は狭隘かつ直角交差点の存在する区間で改良の必要があった。当時の計画交通量は10970台/日。矢板IC以南は氏家矢板バイパスとして整備され拡幅事業が完了したが、矢板IC以北は依然2車線のままで時間帯により渋滞するためこの区間は矢板拡幅（前述の氏家矢板バイパスの矢板拡幅とは別事業。延長約 6.5 km）として平成27年度から事業化されている。なお一部区間は矢板バイパス(新)の開通に伴い、栃木県道353号蒲須坂乙畑線に降格した。
 1960年（昭和35年）：計画線調査
 1962年（昭和37年）：実測線調査
 1966年（昭和41年）3月31日：着工
 1968年（昭和43年）4月：舗装着手
 1968年（昭和43年）10月末：全線供用。

橋梁

交差する道路 
前述の氏家矢板バイパスと重複する区間は省略。
全線が矢板市内に所在。
福岡県道27号直方芦屋線（ふくおかけんどう27ごう のおがたあしやせん）は、福岡県直方市から遠賀郡芦屋町に至る県道（主要地方道）である。

概要 
直方市内では市街地を通り、犬鳴川と並走する区間があるが、以北は遠賀川の堤防上を走る。中間市・鞍手町間の主要道路である。大半の区間で対岸に福岡県道73号直方水巻線が併走するがこちらの方が道路規格が高く交通量は多い。ただし線形もよく信号機も少ないため大きな渋滞は少ない。

鞍手町小牧地区では中島橋および遠賀橋の渋滞緩和を図るべく、2017年（平成29年）完成予定で「都市計画道路八幡鞍手線」の建設が進められ、予定より早い2015年（平成27年）3月29日に北九鞍手夢大橋として開通した。これに伴いこれまで橋で直結されていなかった鞍手町小牧地区と北九州市八幡西区楠橋地区が橋で直結され、鞍手 - 北九州間のアクセスが大幅に向上した。

芦屋町の福岡県道284号高浜東町線交点から終点までの区間は道幅がやや狭くなる。この区間は大型車の通行が制限されている。

路線データ 

 起点：福岡県直方市殿町（殿町交差点、国道200号交点）
 終点：福岡県遠賀郡芦屋町中ノ浜（芦屋橋西交差点、国道495号交点）
 延長：11.215 km

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道直方芦屋線が直方芦屋線として主要地方道に指定される。

路線状況

道路施設

橋梁 
 天神橋（犬鳴川、直方市）

地理

通過する自治体 
 直方市
 鞍手郡鞍手町
 中間市
 遠賀郡遠賀町
 遠賀郡芦屋町

交差する道路

交差する鉄道 
 山陽新幹線
 筑豊本線（福北ゆたか線）

沿線 
 福岡県警直方警察署
 福岡県直方労働基準監督署
 直方市役所
 直方税務署
 日本郵政直方郵便局
 大和青藍高等学校
 筑豊電気鉄道 筑豊直方駅
 直方市立直方北小学校
 サンリブのおがた
 JR九州福北ゆたか線 新入駅
 直方市立植木小学校
 遠賀川中流浄化センター
 遠賀川河川事務所中間出張所
 遠賀総合運動公園