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うめ（英称: Ionosphere Sounding Satellite, ISS）は日本の宇宙開発事業団 (NASDA) が打ち上げた日本初の実用人工衛星（電離層観測衛星）である。

目的 
当機は電離層の臨界電波周波数や電波雑音源の世界的分布を観測し、また、電離層上部の空間におけるプラズマ特性と正イオン密度を測定し、その結果を短波通信を効率よく行うための電波予報に用いることを目的として開発された。また1976年に始まった国際磁気圏観測計画 (IMS) に参加し、観測成果を科学コミュニティーに提供することも目標とした。なお、IMSには「うめ2号」「きょっこう」「じきけん」も参加している。

開発 
郵政省電波研究所では1966年10月よりQロケットによって打ち上げる電離層観測衛星を計画しており、その開発チームは1969年10月のNASDA発足に伴いNASDAに組み込まれることとなり、電離層観測衛星開発業務はNASDAに引き継がれた。当初はQロケットの開発計画にあわせ、1971年夏の打ち上げを目標に開発が進められていたが、1970年10月にQ,N計画から新N計画へ変更されたことに伴い打ち上げロケットがN-Iロケットに変更され、打ち上げ予定も1976年に変更された。

1969年3月にメーカーと契約を締結し開発を開始し、搭載機器の電気的性能を確認・検討するためのブレッドボードモデル (BBM) の製作を同6月に開始、翌1970年3月に完了した。その後8月からエンジニアリングモデル (EM)、熱モデル (TTM)、構造モデル (MTM) の製作を開始した。プロトタイプモデル (PM) の設計は12月に開始し、1972年5月に完了した。1973年1月にはサブシステムの認定試験も完了し、引き続いて衛星のインテグレーション及び認定試験が行われ、5月にPMが完成した。フライトモデル (FM) は1974年3月に製作を開始し、1975年9月に完成した。

運用 
1976年2月29日にN-Iロケット2号機で種子島宇宙センターから打ち上げられた。初期段階運用においてテレメトリ系及びコマンド系の正常な動作が確認され、また、3月1日からブーム展開、観測アンテナの伸展も正常に実施された。その後、観測機器の順次立ち上げを行い、定常段階への移行に問題はないものとされた。

しかし、打ち上げから約1ヶ月後の4月2日、前日からの全日照状態によってバッテリの温度が許容値を超えて上昇し故障した。このため運用を終了した。ミッションの内容は後に打ち上げられたうめ2号に引き継がれた。

成果 
打ち上げ後1ヶ月と本格的運用に入る前に故障してしまったが、初期段階において電離層観測装置 (TOP) によって7周回にわたって取得されたデータは電波研究所において解析され、世界で初めて電離層臨界周波数の地球周回分布を明らかにするなどの成果をあげた。
東大阪市立日新高等学校（ひがしおおさかしりつ にっしんこうとうがっこう）は、大阪府東大阪市日下町にある公立高等学校。

概要 
全日制の普通科専門コース、商業科、英語科の3学科を設置している。2018年度入学生より普通科総合選択制を普通科専門コースとし、2年次からは文理コース、スポーツコース、総合系の3つに分かれる。

2021年3月まで定時制課程を設置していた。

野球部は春5回・夏1回の甲子園出場歴があるが、戦後は1度も出場していない。

沿革 
旧制の私立大正学校として、1921年に創立した。学制改革の際に当時の布施市に移管し、新制の公立高等学校となった。

1948年より1974年まで東大阪市立俊徳中学校（統廃合で当時の俊徳中学校敷地に東大阪市立布施中学校が開校）と学校敷地を共有していたが、1974年に現在地に移転した。

 1921年6月 - 私立大正学校として大阪市内で創立。同年10月に古川橋（現在の門真市）に移転。
 1923年3月 - 日新商業学校に改称。
 1924年4月 - 中河内郡布施町荒川（現在の東大阪市三ノ瀬2丁目）に移転。
 1944年3月 - 戦時中の商業学校の工業学校への転換措置に伴い、日新工業学校に改称。
 1946年4月 - 終戦に伴って商業学校に戻す。日新商業学校に改称。
 1948年4月 - 学制改革および布施市への移管により、布施市立日新高等学校に改称。校内に布施市立第五中学校（のち東大阪市立俊徳中学校）が開校し、同校と敷地を共有。
 1950年4月 - 定時制課程を設置。全日制普通科を新設。
 1951年4月 - 男女共学となる。
 1967年2月 - 布施市が合併で東大阪市となったことに伴い、東大阪市立日新高等学校に改称。
 1974年8月 - 現在地（独立校舎）に移転。旧敷地は俊徳中学校が単独使用。
 1994年4月 - 英語科を新設。
 2008年4月 - 普通科を普通科総合選択制に改編し、5つのエリアを設置。
 2018年4月 - 普通科総合選択制を普通科専門コースに改編。2つの専門コースと総合系コースを設置。
 2021年3月 - 定時制課程を廃止。

著名な出身者 
 山口政信 - 元プロ野球選手
 本堂保次 - 元プロ野球選手、元東京オリオンズ監督
 田中実 - 元プロ野球選手
 中田金一 - 元プロ野球選手
 平野正太郎 - 元プロ野球選手
 藤戸逸郎 - 元プロ野球選手
 桶川隆 - 元プロ野球選手
 堀井数男 - 元プロ野球選手
 榎並達郎 - 元プロ野球選手
 川村隆史 - プロ野球福岡ソフトバンクホークスコンディショニング担当
 市川敬太 - ラグビー選手
 ふなつ一輝 - 漫画家
 国崎恵美 - お笑いタレント

アクセス 
 近鉄奈良線石切駅 徒歩約15分
生物学上の未解決問題（せいぶつがくじょうのみかいけつもんだい）とは生物学における問題のうち、まだ完全には解決されていないもの。まだまったく答えがわからない問題から、一旦ほぼ定説となった説もあるがその説が不十分だとか不適切だと指摘され、いまでも問題でありつづけているもの（進化）まで様々である。

主な問題 
 生命の起源
 生命はいつ、どのようにして生まれたのか。
 散逸構造の定常開放系システムから、どのように化学反応で自己組織化、増殖するような細胞が生まれたのか
 生命の始まりに必要な条件はゆるいものなのか、それとも非常に厳しいものか。
 最初の生命はこの地球上で生まれたのか、それとも地球外からの移入によるものなのか（パンスペルミア説）。
 生命の誕生は地球だけの現象か、それとも宇宙全域での現象か。
 地球外生物はいるのか、いないのか。
 DNA、ゲノム
 どのような遺伝子が存在するか、またその機能は何か。
 ある特定の瞬間、ある特定の条件下における細胞、器官内で発現しているプロテオーム タンパク質の種類、機能はどのようなものか。
 調節遺伝子の全機能はどうなっているのか。
 生体の構成物質はコンピュータの基本素子として利用できるか（DNAコンピューティング）。
 DNAの電気的特性はどのようなものか。
 ジャンクDNAは何の機能も持っていないのか。
 コドン配列はどのように変化を遂げてきたか。また、なぜその配列になったのか。
 DNAを遺伝情報保存、RNAを仲介として、タンパク質を発現とする流れである「セントラルドグマ」はどのように発生したか
 宇宙放射線や、太陽からの荷電粒子がDNAの変異にどの程度影響を与えるか。
 寿命
 個体の寿命が設けられている意味は何か。
 その設定と作用の機序は何か。
 その設定を人工的に操作することはできるのか、すなわち不老不死は可能か。
 生体電気
 一部の動物達はどうやって長距離の渡り、回遊を行っているのか。
 自然界に存在する電場は生物にどのような影響を与えているのか。
 ウイルス、免疫系
 エボラ出血熱に過去に感染した、または現在感染していることを示すような兆候はあるのか。
 免疫系と脳の関係はどうなっているのか。
 ウイルスはいつ、どのようにして生まれたのか
 進化
 進化の（生物の変化）実相はいかなるものであるのか。
 ダーウィニズム（ネオダーウィニズム）は本当に正しいのか。仮に正しいとするなら、原始生物から高等生物への進化のメカニズムはどのように発現するのか。
 （ネオ・）ダーウィニズムでは変化現象の一部を説明しているにすぎず不十分なのではないか。
 生物は本当はその理論体系とは全然違う原理で変化している（割合が大きい）のではないか。 
 ダーウィニズムというのは厳密には科学としての要件を満たしていないのではないか。
 同説は一種のよくできたイデオロギーや原理主義のようなものではないか。
 （進化論で期待されている）数百万、数千万とも知れない数の中間型（移行型）化石はなぜ少ないのか？
 なぜカンブリア爆発によって、生物の種類が1万種から30万種へ突然増加したのか？
 長期間進化(変化)してない生物がいるのはなぜか？
 性
 多くの生物が有性生殖で繁殖するのはなぜか。
 ダーウィニズムが仮に正しいとしたら、その中でどのように生物は有性生殖へと変化したのか。
 同性愛の存在はどう説明されるのか。 
細胞の起源
 物質を吸収し、修飾し、放出する膜状の物質は化学的に作成可能（ジャイアントベシクル、コアセルベート、ミクロスフィア等）であるが、それらがどのようにDNAと関連づいたか。
 バイキング計画のメタン
 着陸船が検出した放射性同位体14Cを含んだメタンは火星に生命が存在する可能性を示唆している。
 人工生命 - 合成生物学
 まったく新しい生物を人工的に作る、または既存の生物を改良することは可能か
 生命現象の誕生を(実験またはコンピュータ上で)再現することは可能か
 線虫の脳神経、筋肉、代謝、生化学反応をすべてシステムとして捉え、完全シミュレートすることは可能か

近年解決した問題
レイキャヴィーク空港（レイキャヴィークくうこう）はアイスランドの首都、レイキャヴィークにある国内線空港。市街地のすぐ西に位置しバスターミナルに近い。

路線は、レイキャヴィークに次ぐ国内第2の都市アークレイリ、東アイスランドの中心エイイルススタジル、ヘプン等。フェロー諸島やグリーンランドに向けた一部国際線も就航しているが、大部分の国際線はレイキャヴィークから西に50kmほど離れたケプラヴィーク国際空港が利用されている。

施設 
附属施設は空港の周囲に分散して位置している。空港の東側、ペルトラン寄りの一角には管制塔、消防設備、空港使用各社の事務所がある。一方エア・アイスランドは空港の西側に独立したターミナルを持ち、同社の運航路線（コードシェア運航のアトランティック航空便を含む）はこちらで扱われている。

歴史 
レイキャヴィーク空港のある一帯は、1919年から試験的な飛行の際に離着陸場所として利用されていた。1940年にはアイスランドに侵攻したイギリス軍により、本格的な施設が整備された。戦後、施設はアイスランド側に引き渡され、空港として利用されている。

就航航空会社と就航都市
チャーリー・マンガーまたはチャールズ・トーマス・マンガー（Charles Thomas Munger、 1924年1月1日 -）は、ウォーレン・バフェットが会長を務める投資持株会社バークシャー・ハサウェイの副会長。投資家。

人物 
1924年、バフェットと同じくネブラスカ州オマハで生まれた。ミシガン大学で学び、アメリカ海軍に入隊した後にハーバード大学ロー・スクールに学部学生の学位なしで入学した。ロースクール卒業後、1948年から1965年までトールズ・オルソン法律事務所に勤め、後にマンガー法律事務所を作り、不動産の弁護士として働いた。その後、投資のマネージメントに集中するために弁護士をやめた。マンガーは、自身が80.1%の株を所有するバークシャー・ハサウェイの子会社ウェスコ・ファイナンシャル・コーポレーションの会長である。この会社は貯金とローンの会社として始まったが、今はプリシジョン・スチール・コーポレーレーション、コート・ファーニチュアー・リーシング、カンザス・バンカーズ・シュアティ・カンパニーと他のベンチャーを保有している。ウェスコは、マンガーの採用したホームタウンで会社の年次株主総会の場所であるカリフォルニア州パサデナに本拠がある。マンガーの株主総会は、オマハでバフェットが開催する株主総会に匹敵する。マンガーはウェスコの他の株主と長時間の質疑応答を行い、ときには「尊敬するベンジャミン・フランクリンならばどうするか」という考察に及ぶことがあるという。

バフェットはしばしば公に「自分はマンガーをパートナーと見做している」と言う。現に、マンガーは巨額に相当するバークシャー・ハサウェイ株を保有している。しかし、二人の人物像は全く異なる。マンガーは、共和党員として知られており、敬虔なキリスト教徒である。だが一方バフェットは、民主党員で宗教に関して懐疑的である。

1991年、1990年12月と1991年5月の間に投資銀行ソロモン・ブラザーズが国債入札不正事件で経営危機を起こした際、バークシャー・ハサウェイは同行の株式の14%を取得し、マンガーは同行の取締役になった。マンガーは、4350万ドルの価値のあるAクラスのバークシャー・ハサウェイ株式500株をスタンフォード大学にスタンフォード大学ロー・スクールのための集合団地を建設するために寄付した。自身はスタンフォード出身ではないが、妻のナンシー・マンガーは卒業生で理事会の一員を務めていた。娘のウェンディ・マンガーは現在スタンフォード大学の理事会の一員を務めている。

書籍 
 The book Damn Right! (2000) is a biography of Charles Munger.
 The book Poor Charlie's Almanack: The Wit and Wisdom of Charles T. Munger (2005)
南京八卦洲長江大橋（なんきんはっけしゅうちょうこうだいきょう、通称：八卦洲長江大橋）は、中華人民共和国南京市棲霞区の長江にかかる橋。かつては南京長江第二大橋とよばれ、2019年末から南京八卦洲長江大橋に変更した。

南京長江大橋の下流に位置し、全長あり、主に南漢大橋と北漢大橋で構成される。建設工事は1997年10月6日に始まり、2001年3月26日に完成した。工事期間中には江沢民・朱鎔基・呉邦国など政府要人が視察に訪れている。

南京長江二橋は高速道路でもあり南岸には料金所が設置されている。南京長江二橋は二橋公園としても開発されており公園内から橋の上に登ることもできる。ただし、高速道路なので歩道は無く対岸に徒歩で渡ることはできないが、見学用通路から遠くの南京長江大橋を見ることもできる。公園内には橋梁展示館があり、南京長江二橋と古代から現代の橋に関する資料館となっており南京長江二橋と世界各国の橋の模型が展示されている。

入場料・開園時間 
 20元（2004年現在）
 9:00-17:00（2004年現在）
大阪府立長吉高等学校（おおさかふりつ ながよしこうとうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある総合学科（エンパワメントスクール）の公立高等学校。

概要 
通常の全日制普通科高校として創立したが、2001年度から全日制単位制高校へと改編した。1コマ100分の授業が、1日あたり3コマ設定されている。また2学期制を実施し、単位は半期認定される。3年間で74単位以上の修得が卒業要件で、最大在籍年数は6年。4年目以降は9月卒業も可能となっている。

100分の授業の中で、10分間の休憩時間が設けられている。

国際理解教育を重視し、海外から帰国した生徒・来日した生徒向けの入試枠も設けられている。また日本語指導の必要のある生徒に対する日本語講座も開講されている。

2015年度入学者より全員が制服着用となった。（男子ブレザー・スラックス 女子ブレザー・スカート）

2015年度より、エンパワメントスクールに改編された。

教員・生徒の有志が毎年チャリティーマラソンに取り組み、ネパールの子どもたちに奨学金や学校建設資金を贈っている。

沿革 
 1975年 - 全日制普通科高校として開校。
 2001年 - 全日制単位制高校に改編。
 2015年 - 全日制総合学科高校（エンパワメントスクール）に改編。

出身者 
 笑福亭晃瓶 - 落語家 1期生
 功力富士彦 - 芸人（元おはよう。）

交通 
 大阪シティバス・長吉高校前バス停よりすぐ
 Osaka Metro（谷町線） 長原駅より南西へ約1.1km
 Osaka Metro（谷町線）出戸駅より南へ約1.5km
大阪府立岸和田支援学校（おおさかふりつ きしわだしえんがっこう）は、大阪府岸和田市土生町五丁目にある特別支援学校。

概要 
1979年に開校した。小学部・中学部・高等部を設置し、主に泉南地域（一部泉北地域も）在住の肢体不自由のある児童・生徒を主な支援教育対象としている。また通学が困難な児童・生徒を対象とした訪問支援教育も実施している。

近隣にある岸和田市立旭小学校・岸和田市立太田小学校・岸和田市立岸城中学校・岸和田市立土生中学校・大阪府立和泉高等学校・大阪府立久米田高等学校と定期的に交流の取り組みを実施している。

沿革 
 1979年4月1日 - 大阪府立岸和田養護学校として、現在地に開校。
 2008年4月1日 - 大阪府立岸和田支援学校へ校名変更。

通学区域 
岸和田市
貝塚市
泉佐野市
泉南市
阪南市
熊取町
田尻町
岬町
以下は大阪府立堺支援学校との調整区域 
高石市
泉大津市
忠岡町

交通 
 阪和線 東岸和田駅 南西へ約500m。
米田 良（よねだ りょう、1990年1月28日 -）は、大阪府出身の日本の俳優。日本芸能センター所属。身長165cm、体重52kg。

実年齢よりも若い役をやる場合が多い。

出演

映画 
 ランドセルゆれて（2002年、劇映画）葛西ハジメ役
 ミスタールーキー（2002年、東宝）大原俊介役
 仮免許 練習中（2003年、東映教育映画）室田正志役
 バーバー吉野（2004年）吉野慶太 役

テレビドラマ 
 ディア・ゴースト（2000年、TBS・毎日放送）木村弘人役
 新・ズッコケ三人組（2002年、NHK）主演・八谷良平役
 NHK朝の連続テレビ小説「てるてる家族」（2003年、NHK）桑原和人役
 水戸黄門 1000回記念スペシャル（2003年、TBS）米吉役
 水戸黄門 第33部 1話（2004年、TBS）祐馬 役
 捜査地図の女 第4話（2012年、テレビ朝日）里中研二役

CM 
 宝塚ファミリーランド「スイカ割り篇」（1999年）

その他 
 天体レポート（2003年、VP）
大阪府立成城高等学校（おおさかふりつ せいじょうこうとうがっこう）は、大阪府大阪市城東区にある公立の高等学校。

概要 
全日制の工業高等学校として設置され、その後に定時制の併設がなされ、クリエイティブスクール（多部制単位制定時制）3部（I部は午前中を中心に、II部は午後を中心に、III部は夜間を中心にそれぞれ授業が開講される。I部・II部では1日6時限の授業を受講することで、またIII部では通信制高校と併修することで、それぞれ3年での卒業も可能となっている）の高等学校への改組を経て、全日制と定時制の総合学科を有する高等学校になった。

2007年度からは、大阪成蹊大学との高大連携制度を実施している。

2016年度より、エンパワメントスクールに改編された。

沿革 
大阪府立高校としては8番目の工業高等学校として、1959年に大阪府立成城工業高等学校の名称で開校した。当初は全日制課程のみだったが、1963年に定時制課程を併設した。定時制課程は通常のクラスのほか、技能連携校にも在籍して、技能連携校で学習した工業の一部を高校の履修科目として認める技能連携クラスを別枠で募集していた。

「府立高等学校特色づくり・再編整備計画」により、2005年にクリエイティブ・スクール（多部制単位制定時制）の課程をもつ大阪府立成城高等学校に改編され、2012年度からは、クリエイティブ・スクールI・II部が多部制定時制から全日制総合学科へ、クリエイティブ・スクールIII部が定時制総合学科に改編された。

年表 
 1958年10月 - 仮称府立第8工業高等学校創設準備室が大阪府教育委員会事務局総務課分室内にできる
 1959年4月 - 大阪府立成城工業高等学校として開設。全日制の機械工学科・電子工業科を設置。
 1960年 - 校歌・校旗制定。創立記念日が10月9日に決まる。
 1963年 - 定時制の課程機械工学科を新設。
 1968年 - 定時制課程で大阪総合職業訓練校（大阪総合高等職業訓練校への改称を経て1989年募集停止）と連携。
 1989年- 定時制課程で、大阪府立東大阪高等職業技術専門校と技能連携を開始。
 1990年 - 全日制課程電子工業科を情報技術科に改編。
 1992年 - 全日制課程機械工学科を電子機械科に改編。
 2005年 - 大阪府立成城高等学校を設置。従来の大阪府立成城工業高等学校（全日制課程、定時制課程）を募集停止。全日制の課程はクリエイティブ・スクール（多部制定時制単位制総合学科）I・II部へ、定時制の課程はクリエイティブ・スクール（多部制単位制総合学科）III部に改編。
 2007年3月31日 - 大阪府立成城工業高等学校全日制課程が閉課程。
 2008年3月31日 - 大阪府立成城工業高等学校定時制課程が閉課程。成城工業高等学校が閉校。
 2012年 - クリエイティブ・スクールI・II部が多部制定時制から全日制総合学科へ、クリエイティブ・スクールIII部が定時制総合学科に改編。
 2016年4月1日 - エンパワメントスクールに改編される。

系列

I部・II部 
クリエイティブ・スクールのI部・II部において以下の系列を取り入れていた
 数理科学…理工系大学進学希望者を対象にしている。
 人文科学1…国公立文系・薬学・農学・看護医療系進学希望者を対象にしている
 人文科学2…文系大学進学希望者を対象にしている。
 生活デザイン1…
 生活デザイン2…
 情報技術1…コンピューター関係の授業が中心。卒業後、就職希望者を対象にしている。
 情報技術2…コンピューター関係の授業が中心。3年次は1と授業が若干異なる。卒業後、専門学校進学希望者を対象にしている。
 ものづくり…元工業高等学校の伝統を生かした実習中心の教育がなされている

2012年度より全日制総合学科○○系列となる
 ものづくり系列
 工業デザインコース
 情報技術系列
 生活デザイン系列
 商業実務系列
 総合文理系列

III部 
 発見工房
 生活デザイン
 情報技術
 ものづくり

2012年度より夜間定時制総合学科

出身者 
 桂きん枝 - 落語家
 桂春駒 - 落語家
 野茂英雄 - プロ野球選手
 山之内幸夫 - 弁護士・作家・脚本家

交通 
 深江橋駅（Osaka Metro中央線）より北東へ約500m
ムル川（ムルがわ、Murr）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州を流れる川でネッカー川の支流である。ムルハルトの森に位置するムルハルトの街から約4km南の集落フォアダーヴェストムルにある7つの小さな水源から起こり、約50kmを流れマールバッハの北、ムルウアシュプルンクと呼ばれる場所でネッカー川に合流する。

レムス川とムル川は、レムス＝ムル郡の名前の由来となっている。19世紀から20世紀の初めにかけてムル川の渓谷はシュトゥットガルトからニュルンベルクを越えてベルリンに至る重要な交通路であった。現在ではレムス川渓谷を経由する交通が、ムル川のそれをしのいでいる。

流路 
ムル川は、水源から湧出すると北東に向かって流れ、次いで西に向きを変える。さらにムルハルトの街を抜け、約7kmでズルツバッハ・アン・デア・ムルに到達し、ここでアウスシュピーゲルベルクから流れてきたラウター川を合わせる。この後、ムル川が通過する街は、オッペンヴァイラー、バックナンク、ブルクシュタール・アン・デア・ムル、シュタインハイム・アン・デア・ムル、そしてムルである。最後にムル川はマールバッハの北でネッカー川に合流する。

交通 
上部ムル渓谷の道路は、サイクリング・ファンやインラインスケーターに人気がある。マールバッハからムルハルトに直接到達できるサイクリングルートである。

祭事 
ムル・レガッタ - ムル川を手作りのボートで下る楽しいレースである。ツェルを出発点に、バックナンクの青年センターをゴールとして、参加者はいくつかの障害を克服しなければならない。レースのクライマックスで観客を最も惹きつけるのは、堰を越える箇所で、この障害を濡れずに乗り越えられる参加者はほとんどいない。1985年以降、初夏のこのレガッタは、Aktion Jugendzentrum Backnang e.V.が主催しており、バックナンク街道祭の1、2週前に開催されている。主催者によれば、これは「世界最大の川のレガッタレース」である。
凡人（ぼんじん）とは、優れた性質や変わった性質を持たない人間のこと。庸人（ようじん）ともいう。凡人や庸人の『凡』『庸』は、「並」「普通」「平常」「平均的」「ありふれた」を意味する字である。

定義

優れた性質を持たないこと 
一般的に「凡人」「庸人」とは、優れた性質を持たない人とされる。類似語には集合としての「大衆」もあるが、「凡人」「庸人」は単数形の個人である。

賞賛とは言い難い用語ではあるが、慣用句の「能ある鷹は爪を隠す」のように自ら凡人として振舞う事を良しとする考えもある。また「出る杭は打たれる」という格言の通り、凡人である事や凡人であるように振舞う事）を処世術の一例として挙げる場合もあり、日本ではそれが顕著だとされる（→日本人論）。

対義語として「偉人」、類義語として「凡才」「庸才」、「凡才」「庸才」の対義語としては「偉才」「天才」「秀才」などがある。「偉人」「偉才」「天才」「秀才」はしばしばその特殊性から周囲の社会に馴染めない・異端視され易いのに対して、「凡人」「凡才」「庸人」「庸才」はその通常性から和を乱し難く、柔軟であるという利点を持っているとする意見もしばしば聞かれる。家庭や職場で平穏な環境を維持できる事は優れた能力と呼べるものであり、対人関係を重んじる場では「目立たない」事は有利と言えるかも知れない。しかし、優れた才能や存在感を持たない事は、競争の好まれる社会では不利で、周囲に埋没してしまうことも否めない。

変わった性質を持たないこと 
「凡人」「庸人」は、「変わった性質を持たない人」「奇異ではない人物」を指す語としても用いられる。だが、当人を良く知らないことを「平凡」「凡庸」「普通」と形容しているケースが見受けられる。事件の報道の折に犯人が近隣住民から「平凡」「凡庸」「普通」と評されながら、後に予兆と見られる奇異な行動を行っていた事が発覚する事例なども少なくない。

なお、この場合の「凡人」「庸人」の対義語は「奇人」である。

歴史上の「凡人」「庸人」と言われる人物 
 小渕恵三
 内閣官房長官時代には平成の元号をマスコミ発表した事でも知られ、内閣総理大臣を務めた。金丸信が疑獄事件で失脚した当時に派閥領袖に繰り上がったが、偏に「可もなく不可もなく」というキャラクター性に負う所も大きいだろう。更にテレビで田中真紀子の「凡人、軍人、変人」という有名なフレーズで「凡人」というイメージが定着してしまい、大メディアからも堂々と「凡人」呼ばわりされることとなった。その後は、ほとんど周囲の失態や引責辞職で繰り上がる格好で第84代の総理大臣にまで上り詰め、更には「可決されようものなら内閣なぞ軽く吹っ飛ぶ」とすら言われた法案を幾つも可決させた。
jigブラウザ（ジグブラウザ）は、携帯電話からインターネット上のウェブページを閲覧するためのウェブブラウザ（フルブラウザ）である。株式会社jig.jpが2004年10月1日に公開した。2012年までに累計900万以上のユーザーに利用されている。

特徴 
jigブラウザは、iアプリ及びEZアプリ (Java)、S!アプリ端末用のJavaアプリケーションでPC用のWebサイトをそのままのレイアウトで表示させることができるほか、携帯電話の画面にあわせて最適化し表示させることもできる。例えば、SoftBank 905SH （AQUOSケータイ） は横画面でも表示ができる。また、フェンリルのパーソナルコンピュータ用ウェブブラウザSleipnirとお気に入りの共有が可能である。

jigブラウザwebはiモード、EZweb、Yahoo!ケータイ上でパソコン用サイトを表示するネットアプリケーションであり、jigブラウザwebログインサイトにアクセスして、ログインをしてから始めることができる。

「jigブラウザのアプリ版」をさして「jigアプリ」と称されることがあるが、同社には「jigアプリ」という別サービスが存在するため注意が必要である。

ユーザーにとっても携帯電話端末の内蔵フルブラウザではないことからパケホーダイおよびパケホーダイ・ダブルの範囲内で完結するため、コスト面から好んで使用することが多い。

種類 
jigブラウザ30KB
NTTドコモのFOMA70Xi, 506i, 505iシリーズ、およびWILLCOMの端末用に作られたバージョン。その名のとおりプログラム本体の容量が30KBで、基本的な機能が搭載されている。またD800iDSにおいては2画面とタッチパネルを利用することができる。

後記するjigletの機能は本体には搭載されておらず、同時に提供されるjigブラウザTOOLという別アプリとして提供される。

jigブラウザ Ver9.X.Xi
jigブラウザ9をベースに2008年秋冬モデルの一部機種より採用された新たなiアプリAPIであるStarプロファイルに対応したバージョン。iウィジェットに対応し、Starプロファイルにてサポートされた端末機能（タッチパネル、光TOUCH CRUISER）などにも対応した。

jigブラウザ Ver9.X.X
docomo、SoftBank 3G対応のjigブラウザの最新版。対応機種はメガiアプリ版、ソフトバンク公式版に準ずる。UIの変更や、アニメーションGIFや、FLASH内のリンク抽出に対応した。

jigブラウザ100KB Ver7.X.X
NTTドコモのFOMA90Xiシリーズ、F702iD, auのEZアプリ (Java) 対応機、およびSoftBank 3G対応機用のjigブラウザで、プログラムの容量は100KBである。このバージョンの特徴はjigletに対応していることであろう。

jigletとは、jigブラウザ上で動作するプラグインのことで、スケジューラやメーラーなどさまざまな種類がある。なおこのjigletの開発環境は一般に無料で公開されており、ユーザーが自由にjigletを作ることができる。jig.jp社のWebサイト上で公開することもある。

auのEZアプリ(BREW)対応機向けの開発はKDDIの承認が降りないため実現していない。

メガiアプリ版jigブラウザ Ver7.X.X
原則として機能は100KB版の7.X.Xに準じるが、画面表示の拡大/縮小機能や（電話機のバックライト設定とは別に）明るさの調整機能、タスク一覧のサムネイル表示機能など、アプリ性能の向上や容量の増加などによって実現した追加機能が搭載されている。

jigブラウザ100KB Ver5.X.X（旧バージョン）
FOMA、au、SoftBank 3Gで使用できる、旧バージョンのjigブラウザ。対応機種はVer7.X.Xの100KB版と同じ。
Ver7.0.0において全体が大きく変化したためトラブル等に備えてか引き続き提供されているが、既に更新は終了している。

jiglet対応前の最終版であるため、jigletの機能は搭載されていない。逆にVer7.X.Xでは外された機能がいくつか存在する。

jigブラウザweb
iモード、EZweb、Yahoo!ケータイ上でパソコン用サイトを表示させることができるネットアプリケーションである。jigletには対応していないほか、jigブラウザとは異なり、サイト全体をハッキリ表示できない。　　　　　　　　　

オープンアプリ版jigブラウザ
auの一部機種で使用可能になったオープンアプリ上で動作するjigブラウザ。
オープンアプリの仕様により1日の通信量が制限されているため、それを確認できる機能を持つ。
また仕様的な制約よりjigletの機能は搭載せず、それぞれ別のオープンアプリとして提供される。

10KB版jigブラウザ
2005年のエイプリルフール企画として期間限定で公開されたjigブラウザ。NTTドコモのiアプリ対応全機種で使用できた。その名の通りに本体サイズは10KBにおさまっており、また完全にDoJa1.0の範囲内だけで動作した。

支払い方法 
NTTドコモ、au、ソフトバンクモバイルでは、コンビニ払い（ドコモ、auのみ）、Yahoo!ウォレット、ウェブマネー、モバイルSuica（おサイフケータイ利用時）、MobileEdy（同。ドコモ、auのみ）、クレジットカード、郵便振替、銀行振込から選択して支払うことができる。

またソフトバンクモバイルのPCサイトブラウザ非搭載機種では「SoftBank通話料合算払い」を、ウィルコムでは「ウィルコム公式課金」を使用する。この場合は強制的に月額課金となる。

月額:630円（jigブラウザ）／300円（jigブラウザweb）
年間:6000円（jigブラウザ）／3000円（jigブラウザweb）

jigbrowser+ 

jigブラウザをベースに開発されたスマートフォン向けのブラウザ。無料。2012年2月にAndroid向けβ版を公開し、同年6月にAndroid・iOS向け正式版を公開した。iOS版はiPhoneとiPod touchに対応する（iOS 5が必要）。
パゴパゴ国際空港（パゴパゴこくさいくうこう）は、アメリカ領サモアの首都、パゴパゴにある国際空港。

歴史 
真珠湾攻撃後にアメリカ海軍によって建設が開始され、1942年3月17日にタフナ飛行場（Tafuna Airfield）として開港した。

旅客便の就航は、太平洋戦争終結後の1946年11月にパンアメリカン航空がダグラス DC-4で乗り入れたのが最初である。

就航路線

旅客便

貨物便

就航都市一覧 
 ポリネシア
  : オフ＝オロセガ島、タウ島
  : アピア、
  : ホノルル

過去

事件と事故 
1974年1月30日 パンアメリカン航空806便（ボーイング707-321B、オークランド発パゴパゴ、ホノルル経由ロサンゼルス行き）が、パゴパゴ国際空港に着陸進入中にウィンドシアーを受け空港手前に墜落し、乗客乗員101人中97人が死亡した。
ファイア、ファイアー、ファイヤ、ファイヤー（fire）は、英語で「火」、「火災」を指す単語。「クビにする」という意味もある。

一般 
 キャンプファイアの略。
 銃砲などの発射、砲火のこと。司令官などが攻撃を開始する号令としてもファイヤが使われる。

商品・ブランド名 
 FIRE (コーヒー) - キリンビバレッジの缶コーヒーのブランド。
 Fire (インスタントメッセンジャー) - Mac OS Xで動作するインスタントメッセンジャー。
 ファイア (ゲーム&ウオッチ) - 任天堂が製造、販売していた携帯型液晶ゲーム機。
 FIRE - フィアット社製造の小型自動車用エンジンのシリーズ。Fully Integrated Robotized Engine（完全統合ロボット化製造エンジン）の略。
 Fire OS - アマゾンが開発したオペレーティングシステム (OS)
 Fireタブレット、Amazon Fire TV - 上位OSを搭載したデバイス。

団体名 
 アーケイド・ファイア - カナダのモントリオールを本拠地とするロックバンド。
 ファイヤー（日高富明&ファイヤー） - 日高富明（元ガロ）を中心に結成された日本の音楽グループ。時代劇ドラマ「新・座頭市」の演奏を担当した。
  - かつて存在したWLAF所属のアメリカンフットボールチーム（北米地区）。
 ライン・ファイヤー - かつて存在したNFLヨーロッパ所属のアメリカンフットボールチーム（欧州地区）。

作品名

アルバム名 
 ファイアー (オハイオ・プレイヤーズのアルバム) - オハイオ・プレイヤーズのアルバムおよびタイトル曲。
  - のアルバム。

楽曲名 
 FIRE!! - 和田光司のシングル曲。フジテレビ系 アニメ『デジモンフロンティア』OPテーマ。
 FIRE (HIKAKIN & SEIKINの曲)  - HIKAKIN & SEIKINのシングル曲。
 fire! - 音楽ユニット・lolのシングル曲。日本テレビ系『バズリズム』2015年7月度テーマソング。
 ファイア (ザ・ジミ・ヘンドリックス・エクスペリエンスの曲)（Fire） - ジミ・ヘンドリックスのシングル曲。アルバム『アー・ユー・エクスペリエンスト?』にも収録されている。
 FIRE!!! - 北山宏光と藤ヶ谷太輔の楽曲。Kis-My-Ft2のアルバム「Kis-My-Journey」収録曲。
 FIRE - BTSの韓国ミニアルバム「花様年華 Young Forever」、日本アルバム「YOUTH」収録曲。
 FIRE - 吉川晃司のアルバム『SAMURAI ROCK』収録曲。
 Fire - SEX MACHINEGUNSのアルバム『Barbe-Q★マイケル』収録曲。
 Fire - 高見沢俊彦のアルバム『主義-ism:』収録曲。
 FIRE - 尾崎豊のアルバム『誕生』収録曲。
 Fire - の楽曲。
 Fire - 2NE1の曲。
 FIRE - 森久保祥太郎の曲。

タイトル名 
 ファイヤー! - 水野英子による日本の漫画。

その他 
 ファイヤー (ポケモン) - ゲーム『ポケットモンスター』に登場するポケモン。
 ファイヤー通り - 東京都渋谷区神南にある道路の愛称。
 FIRE ムーブメント - 経済的独立と早期退職を目指すムーブメント（Financial Independence , Retire Early）。
春日 あかね（かすが あかね、1月9日 -）は、日本の漫画家。女性。兵庫県尼崎市出身。血液型はO型。山羊座。

2000年、「あくまといけにえ」が第47回小学館新人コミック大賞少女・女性部門で佳作を受賞。

主に小学館関連誌で活動している。他にもNHK教育テレビで放送されていたアニメ『味楽る!ミミカ』の原作を担当していた。

作品リスト 
 あくまといけにえ - デビュー作。
 そのまま!じっとしててシリーズ
 そのまま!じっとしてて
 そのまま!じっとしてろ
 そのまま!!じっとしてて
 このまま!じっとしてろ
 このまま!じっとしてろ〜さよならちこちゃん〜
 そのまま!もっとしてて
 そのまま!ぎゅっとしてて
 この手を放さないで
 天使のいいなり（『Cheese!』2003年連載）
 おやすみ、わたしたちの夜
 ボクハキミガキライ
 欲情コントロール
 友達失格!!
 泣かせちゃおーか（『Cheese!』連載）
 ゆびさき・キューン（『Cheese!』連載）
 この仔に決めた
 この仔のご主人様
 味楽る!ミミカ（協力：NHKエデュケーショナル、『ぷっちぐみ』Vol.1 - Vol.11）※作画はVol.9以降つきりのゆみが担当。
 ぴゅあびび!（『ぷっちぐみ』2009年11月号 - 2010年11月号）
 いろはにほへと新聞部（『読売KODOMO新聞』2011年3月3日（創刊号） - 2020年12月24日号）

書誌情報 
小学館〈少コミCheese!フラワーコミックス〉
 そのまま!じっとしてて（全1巻、2003年1月25日発売） - 初の単行本。
 「そのまま!じっとしてろ」「そのまま!!じっとしてて」「この手を放さないで」「黒江くんのいいわけ」併録。
 天使のいいなり（2003年 - 2006年刊、全3巻）
 2003年5月26日発売、
 2003年11月26日発売、
 2006年1月26日発売、 - 第3巻のみ〈Cheese!フラワーコミックス〉のレーベル。
小学館〈Cheese!フラワーコミックス〉
 このまま!じっとしてろ（全1巻、2004年3月26日発売）
 「このまま!じっとしてろ〜さよならちこちゃん〜」「おやすみ、わたしたちの夜」「ボクハキミガキライ」併録。
 泣かせちゃおーか（2004年刊、全2巻）
 2004年6月25日発売、
 2004年10月26日発売、
 ゆびさき・キューン（全1巻、2005年3月25日発売）
 そのまま!ぎゅっとしてて（全1巻、2005年10月26日発売）
 「そのまま!もっとしてて」「黒江くん ちくびについて語る」「またまた黒江くんのいいわけ」「この仔に決めた」「この仔のご主人様」併録。
小学館〈てんとう虫コミックススペシャル〉
 味楽る!ミミカ（協力：NHKエデュケーショナル、2007年刊、全2巻）
 同項目を参照。
 ぴゅあびび!（全1巻、2010年11月26日発売）
小学館〈ちゃおコミックス〉
 いろはにほへと新聞部（2012年 - 刊、既刊5巻）※2017年5月31日現在。
 2012年3月1日発売、
 2012年12月26日発売、
 2014年2月27日発売、
 特報!! 2015年10月30日発売、
 ㊙︎スクープ! 2017年5月31日発売、

アンソロジー 
小学館〈少コミCheese!フラワーコミックス〉
 悪いコたちの恋物語（2002年11月発売）
 「ボクハキミガキライ」収録。
 どきどきしすぎの恋物語（2003年7月26日発売）
 「欲情コントロール」収録。
小学館〈Cheese!フラワーコミックス〉
 だれにもひみつの恋物語（2004年9月24日発売）
 「友達失格!!」収録。
ヴォーアル空港（ヴォーアルくうこう）は、フェロー諸島にある空港である。


位置 
ヴォーアル空港は、フェロー諸島の首都、トースハウンのあるストレイモイ島の西に位置するヴォーアル島にある。この空港は周囲を山に囲まれ、乱気流や霧の発生しやすい気象条件に加え、滑走路が短いこともあり、着陸が難しい空港として知られている。隣接する湖には、かつて水上機が発着していた。

2002年には、ヴォーアル島とストレイモイ島の間に海底トンネルであるが開通し、空港はトースハウンと道路で結ばれるようになった。

施設

飛行場施設 
全長1,799mの滑走路1本を有する。滑走路長の問題から就航機種には制約があったが、2010年から滑走路延長工事が開始され、1,799mに延長された。
 滑走路: 全長1,799m × 幅30m 1本
 駐機場: 4機分（固定翼機）

旅客ターミナル 
面積2363m2。1980年代に建設された。

2010年に空港運営会社のCIが変更され、ターミナル正面には空港のIATAコードである"FAE"をあしらった看板が設置された（写真）。

歴史

イギリス軍基地の建設 

ヴォーアル空港は、第二次世界大戦のため1940年からフェロー諸島を占領していたイギリス軍により、1942年から1943年にかけて、軍の航空基地として建設された。現在の位置は、平坦で、良好な進入路が確保できることに加え、ドイツ軍の接近を警戒し、海上から見えにくい場所であることから選ばれた。また湖が隣接しており、水上機との連携が可能であることも考慮された。1942年8月、最初の飛行機が着陸した。当初は交差する形で2本の滑走路を設ける予定であったが、北大西洋の戦略的状況の変化に伴い、1943年にこの案は放棄された。戦争が終結するとイギリス軍は撤退し、施設はデンマーク当局に引き継がれた。

民間航空の開始 

戦後は1946年に短期間、旅客機が運航されたことはあったものの、その後は飛行場は使用されていなかった。1950年代にはアイスランド航空やロフトレイディル・アイスランディック航空といったアイスランドの航空会社が、この飛行場を利用した路線の開設を構想していたが、デンマーク当局は民間機の離着陸は困難であるとして許可を出さなかった。フェロー諸島への航空交通を確保するため、サンドイ島に新たに空港を建設する案も検討されたが、特に進展はなかった。

結局ヴォーアル島の飛行場を活用することになり、1963年、Sørvágurの2人の住民、Hugo FjørðoyとLars Larsenの主導で民間空港として再開された。2人はアイスランド航空と協力し、DC-3によるレイキャヴィーク-ヴォーアル-ベルゲン-コペンハーゲンとヴォーアル-グラスゴーの路線運航にこぎつけた。このほか、ノルウェーのBjørumflyがオスロへの路線を運航したが、短期間で終了した。1964年にはフェロー航空が設立され、カークウォール（オークニー諸島）経由でコペンハーゲン線を運航した。

空港の使用が本格化すると、施設の規模が不十分で就航機種や運航時期に制約を受ける点が問題となった。アイスランド航空は施設の拡張を主張したが、現在地での拡張には莫大な費用がかかることに加え、山に囲まれた立地条件によりフルILSの運用も実現できないことから、デンマークの航空当局はエストゥロイ島の南側に新空港を建設する案も検討していた。しかし、具体的な進展はなく、ヴォーアル空港の使用が継続された。

コペンハーゲン線はその後もアイスランド航空によって運航が続けられていたが、1970年、空港に着陸進入中のアイスランド航空機が空港西側のミキネス島に墜落、翌1971年にアイスランド航空はコペンハーゲン線の運航を終了した。

ジェット機の就航 

1971年からは、デンマークの航空会社であるマースク航空がコペンハーゲン線の運航を開始した。同じ年にマースク航空はスカンジナビア航空、Cimber Airとの共同出資でDanair（イギリスの航空会社であるDan-airとは別会社）を設立しており、マースク航空は同社の構成会社の一社として路線を運航した。当初、マースク航空はフォッカー F27機を使用してこの路線を運航していたが、1977年にはボーイング737機が投入され、これがヴォーアル空港におけるジェット機就航の最初の事例となった。

アトランティック航空の設立 
1987年、フェロー諸島自治政府の出資でアトランティック航空が設立され、1988年からコペンハーゲン線の運航を開始した。この路線はマースク航空の既設路線と競合したため、航空運賃が低下した。しかし、2004年にはマースク航空は会社の将来計画に合わないとして、フェロー諸島への路線を取りやめた。2004年末にはデンマークのDanish Air Transportがコペンハーゲン線を運航したが、短期間の運航にとどまった。2006年には新たに民間企業のフェロージェットが航空機1機によりヴォーアル空港からコペンハーゲンへの路線の毎日運航を開始した。しかし、フェロージェットはこの年末に破産し、コペンハーゲン線は再びアトランティック航空の独占に戻った。

空港施設の拡張 
2007年、戦後はデンマーク当局によって行われてきた空港の管理がフェロー諸島側の管轄に移管され、2008年には空港の運営を担当するP/F Vága Floghavnが設立された。

2009年には、運航上の制約となってきた滑走路長を延長する計画が開始され、2010年には工事が開始された。

空港への交通 
Strandfaraskip Landsinsが運行する路線バスがトースハウンとの間を結んでいるほか、トースハウンの各ホテルと空港を結ぶバスが運行されている。

就航航空会社と就航都市 
デンマークなどスカンディナヴィア諸国、アイスランド、イギリスの各方面へ路線が運航されている。このほか、アトランティック・エアウェイズ・ヘリコプターがフェロー諸島内各島へのヘリコプターを運航している。

過去の定期・季節運航路線 
 オーフス
 オスロ、スタヴァンゲル
 ストックホルム/アーランダ
 アバディーン、エディンバラ、グラスゴー/プレストウィック、カークウォール、サンバラ

利用状況

事件・事故 
 1970年9月26日、悪天候の中をヴォーアル空港に向けて降下していたアイスランド航空のF-27機（機体記号: TF-FIL）が、空港の西側に位置するミキネス島の山に墜落した。
 1975年1月25日、ヴォーアル空港に着陸したマースク航空のF-27機が接地後に滑走路を逸脱し山に衝突、両翼とギアを破損した。当時、滑走路は凍結していた。
 1987年7月6日、霧の中をヴォーアル空港に向けて降下していたPartenavia P.68機（機体記号: G-SPOT）が山に激突、墜落した。
大阪府立城東工科高等学校（おおさかふりつ じょうとうこうかこうとうがっこう）は、大阪府東大阪市西鴻池町二丁目にある公立工業高等学校。

概要 
3つの系の中にそれぞれ専科をもつ。入学時は一括募集をおこない、2年次に各系・専科に分かれる。

学校所在地の東大阪市は、最先端の技術を中小工場が多く立地し「ものづくりの街」とも称されている。地域の背景を踏まえ、地域の工場と連携して東大阪の中小工場の技術に接する機会も提供している。

専科 
 機械系　機械技術専科、機械設計専科
 電気系　電気技術専科、電子情報通信専科
 メカトロニクス系　ロボット工学専科、制御システム専科

沿革 
（この節の出典）
 1928年（昭和3年）3月 - 府立第四職工学校として設立認可。
 1929年（昭和4年）3月 - 大阪府立城東職工学校と改称。
 1929年（昭和4年）4月 - 開校（機械科、電気科設置）
 1941年（昭和16年）9月 - 大阪府立城東工業学校と改称（就業５年の実業学校となる）。
1948年（昭和23年） - 学制改革により、大阪府立城東工業高等学校が発足。
 1949年（昭和24年）3月 - 普通科（全日制・定時制）が設置され、総合制高等学校となる。
 1950年（昭和25年）4月 - 普通科募集停止
 1954年（昭和29年）4月 - 電気通信科設置
 1964年（昭和39年）4月 - 電気通信科を電子科に学科改編
 1992年（平成4年）4月 - 電子科を電子情報科に学科改編
2005年（平成17年）- 大阪府立城東工科高等学校へ改編（機械系、電気系、メカトロニクス系）。

著名な出身者 
 北側義一（政治家）
 高嶋良充（国会議員）
 安藤忠雄（建築家）
 大石利光（元コナミスポーツ社長、大阪電気通信大学理事長兼学長）
 岩切英司（元福岡ダイエーホークス）
 山田弘喜（元東京ヤクルトスワローズ）
 ka-yu　（Janne Da ArcのBass）※中退
 長義和 （元 自転車競技選手、ミュンヘン & モントリオール 両五輪出場）
 トキ (お笑いコンビ　藤崎マーケット)
 森公平　（新選組リアンのメンバー）
 月亭可朝　（落語家、漫談家）
 西園寺章雄 （俳優、声優、ナレーター）
 森昭雄 （元 自転車競技選手、自転車競技日本代表メカニシャン）
 郡山久二 （元 競輪選手）
 桃月庵黒酒 （落語家）

交通 
 JR西日本片町線（学研都市線） 鴻池新田駅 西へ約300m

不祥事 

 2020年2月21日 - 自転車競技部顧問の男性教諭（64歳）が、部活動に関する架空の請求書を学校に提出したほか、虚偽の出張旅費の申請で現金を詐取した。詐取した金は総額144万円。大阪府教育委員会は2月21日、男性教諭を懲戒免職処分とした。また、不正に受給した金全額の返還も男性教諭に求めた。
ビルン空港（ビルンくうこう）は、デンマークのビルンにある空港で、利用旅客数がデンマーク第二の国際空港である。

LEGO社との関係 
1961年にLEGO社が自身の専用空港として開設し、1964年の拡張工事により一般用の空港となった歴史をもつ。また空港の近くにLEGO社の関連施設とテーマパークレゴランドがある。このため事実上LEGO社によって支えられている空港と言えるが、施設・パーク自体はターミナルから滑走路を挟んで反対側にあり、空港に降り立った人々は大きく迂回する必要がある。

1998年の天皇皇后両陛下の英国・デンマークご訪問でレゴランドへ立ち寄られた際には、日本国政府専用機で当空港を利用した。

2010年代に入り世界展開を加速したLEGO社は日本への進出を決め、日本初のレゴランドテーマパークとして「レゴランドナゴヤ」を2017年オープン予定。建設開始に伴う着工式典などが行われた時期には、このビルン空港から日本へ関係者などを送り届けるために中部国際空港への臨時チャーター便が設定され、日本までワイドボディ機を使った長距離飛行で往復飛行した。なお、レゴランド内にはレゴ製のビルン空港の大きなジオラマが存在する。

就航路線

国内線

国際線

貨物便
ドックサイドステージ（Dockside Stage）は東京ディズニーシーのアメリカンウォーターフロントにある野外劇場である。このステージはアメリカンウォーターフロントのランドマーク的存在である、S.S.コロンビア号の横に位置し、S.S.コロンビア号の一部もステージとして使われる。

設備 
このステージの照明は、景観を確保するため、ショーが行われる時以外はステージのまわりにある建物や木箱の中に収納される。また、このステージは屋根が無いため、雨や雪や強風などの時はショーが中止になるが、海風が強い場合でもS.S.コロンビア号が風避けとなるため開催されることも多い。ただし、「テーブル・イズ・ウェイティング」のステージは、客席から観やすいように若干の傾斜が設けられていたため、小雨の場合でも公演が中止となる場合があった。ステージの左右には幕があり、ショーの進行状況に応じて様々な絵に変化させることができ、ステージの後ろにあるS.S.コロンビア号の側面にも大きな幕を掲げられるようになっている。

ステージの客席は、当初は椅子もなく直接地面に座り鑑賞していたが、のちにそごうがスポンサーについた時から椅子（ベンチ席）が設置され、ステージの外には柵が置かれた。

2003年4月12日から2008年4月15日の間はそごうがスポンサーとなっており、スポンサーマークの表記や、ショー開催時に「そごうがお送りする」といったアナウンスが行われていた。

公演内容 
ドックサイドステージで開催された（現在、開催中を含む）公演を以下に記す。
 セイル・アウェイ （2001年9月4日〜2006年6月19日 休演期間あり）
 オータムナイト・スペシャルライブ（2004年9月4日〜2004年10月24日）
 Calla （2004年9月4日〜2004年10月24日） 
 サウンド・オブ・クリスマス （2005年11月5日〜2005年12月25日）
 ダンス・ショーケース （2007年7月20日〜8月31日、2008年7月18日〜8月31日）
 テーブル・イズ・ウェイティング （2008年9月12日〜2008年10月31日）
 オーバー・ザ・ウェイブ （2006年7月14日〜2010年9月8日　休演期間あり）
 セブンライツ・オブ・クリスマス （2010年11月8日〜12月25日）
 テーブル・イズ・ウェイティング （2011年4月28日〜2017年3月17日）
 ステップ・トゥ・シャイン （2017年7月11日〜2018年3月19日）
 ハロー、ニューヨーク!（2018年7月10日〜2020年2月28日）
 ジャンボリミッキー!レッツ・ダンス!（2022年4月1日〜開催中）
 ニューイヤーズ・イヴ・セレブレーション
上記以外にも、東京ディズニーリゾート・ミュージック・フェスティバル・プログラムと呼ばれる、外部団体による公演も開催されている。