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草柳 俊二（くさやなぎ しゅんじ、1944年 -）は、日本の工学者、東京都出身、高知工科大学名誉教授、カンボジア工科大学客員教授、モンゴル科学技術大学客員教授。日本土木学会名誉会員、東京都市大学客員教授。
専門は国際建設プロジェクトマネジメント。2008年にはアジア13カ国16大学の建設マネジメントを専門とする大学教員のフォーラム、ICMFAを設立し議長に就任。現在も国内外で建設マネジメントに関する研究と人材育成活動を続けている。趣味の帆船模型の制作は設計図を入手しながら現在も行っており、長年の間に制作した作品はジョン万次郎 資料館(高知県土佐清水市)に多数寄贈、主要な展示物となっている。

略歴 
 1967年 武蔵工業大学（現・東京都市大学）工学部土木工学科 卒業
 1967年 大成建設株式会社 入社

1974年よりインドネシア、ナイジェリア、インド、コロンビア等の国際プロジェクトに従事。1980年から約２年間、プロジェクトマネジメントの実践技術を学ぶため米国ブラウン&ルーツに勤務。1986年より国際事業本部の契約管理部プロジェクト室長、土木部技術室長、土木部長、営業統括部長、国際事業本部本部次長を歴任

 1996年大成建設在籍中に「国際建設マネジメントの研究」で東京大学にて博士号取得。。 
 1999年 武蔵工業大学非常勤講師
 2000年 大成建設退社。日本工営株式会社及び(株)建設企画コンサルタント技術顧問
 2001年 武蔵工業大学客員教授
 2001年 高知工科大学 教授
 2003年 カンボジア工科大学 客員教授
 2008年 モンゴル科学技術大学 客員教授 
2016年 東京都市大学大学院社会人コース客員教授。

受賞歴 
 1996年 土木学会論文賞
 2009年 土木学会 国際貢献賞
 2015年 EACEF-5 Best Paper Award
 2016年 土木学会功績賞

著書 
 1992年 南北アメリカの鉄道（吉井書店）
 2001年 21世紀型建設産業の理論と実践 国際建設プロジェクトのマネジメント技術（山海堂）
 2005年 若き挑戦者たち－国土を支えるシビルエンジニア－（土木学会）
 2009年 Principles and Practice of International Construction Project Management（英光社）
 2018年 幕末と帆船―ジョン万次郎が歩んだ道（高知社会基盤システム）
 2019年 詳説「公共工事標準請負契約約款」 建設契約管理の理論と実践〈上〉（日刊建設工業新聞社）
トリエステのローマ劇場は、イタリア北東部の街トリエステにある古代ローマ時代に造られたローマ劇場。サン・ジュスト城のある丘の麓にある。

概要 
このローマ劇場からは3つの碑文が刻まれた石が発見されており、それらはローマ帝国第13代皇帝トラヤヌス（在位 98年 - 117年）の時代のものである。これによれば、Q. ペトロニウス・モデスタス（Q. Petronius Modestus）がトラヤヌス帝に請願して劇場が建てられ、建設時期は1世紀後半（文献により1世紀から2世紀）と推定されている。劇場はサン・ジュストの丘の麓の斜面に海を向いて建設されており、客席部の直径は約64mで、高さは約15mである。建物の大半は石で造られているが、客席後部は木造であったと推定されている。観客収容数は約6,000人であった。

1814年に再“発見”され、1930年頃までに修復され現在の姿となった。現在、ローマ劇場は公開されていないが、舞台部分の背面に隣接するテアトロ・ロマーノ通り（Via del Teatro Romano）から劇場の全貌を眺めることが出来る。

アクセス 

 トリエステ市バス 11系統 Corso Italiaバス停下車 南へ100m 
 トリエステ駅から徒歩で南へ約1.1km
だいおう型巡視船（だいおうがたじゅんしせん）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL型、船種は700トン型。

来歴 
1948年5月1日、連合国軍占領下の日本において洋上警備・救難および交通の維持を担当する文民組織として海上保安庁が設立された。設立当初の海上保安庁が有する船艇は、いずれも第二次世界大戦の生き残りや戦時中に急造されたものであり、戦後の整備不十分もあり、業務遂行上の態勢が整っているとは言いがたい状況だった。

このことから、創設翌年の昭和24年度で約6億円の予算が認められて、海上保安庁は初めて新造船艇を建造することになった。1949年4月、造船所17社の技術者を中心として、海上保安庁船舶設計審議会が発足し、国内造船所の全面協力のもと、船艇に関する検討が開始された。計画に盛り込まれた船艇のうち、もっとも大型の巡視船であった700トン型については、造船所7社が独自の試案を分担設計したが、審議会での修正調整の結果、日本鋼管鶴見造船所の案を基本とした設計が採択された。しかしこの案では、凌波性を重視して長船首楼型として設計されていたものの、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）が前甲板での設標作業を要望したことから、ネームシップの建造を担当していた石川島重工業において基本計画からの再検討が行われることになった。

設計 
上記の経緯より、本型では、アメリカ沿岸警備隊のをタイプシップとした、船首楼付きの船尾楼型とされた。主要構造は鋲接、居住設備などの艤装は商船式で、木材なども多用されている。本型以外の初期建造巡視船は溶接を全面的に採用し、また防火・耐燃に徹した実用主義を打ち出しているのとは対称的な方針であった。なお「だいおう」では、特に船橋構造や艤装品の一部に、重量約1トンにおよぶ耐蝕アルミニウム合金が使用されており、国内船における軽合金利用の先例となった。

主機としては、三菱重工（神戸）製の4サイクル中速ディーゼルエンジン（出力750馬力）2基が搭載されて、2軸のスクリュープロペラを駆動する方式であった。当時、海上保安庁法で定められていた制限一杯の15ノットの速力を有するとともに、マッカーサー・ライン内において余裕をもって遭難船舶の救助を行えるよう、7,000海里の航続距離が考慮されている。また最大2,000トン程度の船舶に対応できる曳航能力を有し、後部にフックおよびワイヤ摺れが設けられた。

船内電源は直流225ボルトで、主発電機2基（出力各80キロワット）、副発電機1基（出力各40キロワット）を備えた。無線機・航海計器にはそれぞれ単独の電動発電機を設け、またセルシンモーターなどの共用電源として55ボルト・50サイクル電動発電機を備えた。

装備 
上記の要望に基づき、船橋前に力量9トンのデリックを備え、ウェル部の船倉には80トンの貨物を収容できた。このデリックによって特大型浮標2個または10メートル測量艇2隻の積み下ろしが可能とされていたが、実際に運用されることはなかった。

航海設備および艤装関係は、おおむね大日本帝国海軍の基準を参考とした。建造当時、レーダーはGHQにより使用を禁止されていたものの、後日装備として考慮され、1951年に搭載した。また竣工時は非武装だったが、1954年、船首楼甲板後端から延設されたスポンソン部に3インチ単装緩射砲1基、また後部甲板室上および後甲板上に各1基の70口径20mm単装機銃2基を装備した。その後、後甲板の20mm単装機銃は撤去された。

長船尾楼甲板両舷には、6メートル・カッター2隻、6メートル通船1隻と7.5メートル内火艇1隻を搭載した。揚降装置としては「カクタス」そのままに手動式のコロンバス式ダビットが装備されたが、この形式のボート・ダビットが装備されたのは本型2隻ととかち型2隻、「やはぎ」の計5隻のみであった。その後、1952年頃には、カッター2隻は救命艇へ搭載替が行われた。また上記の後甲板の機銃の撤去とあわせて内火艇と同ダビットの廃止、伝馬船の撤去が行われ、かわりに高速機動艇が搭載された。

同型船

一覧表

運用史 
昭和24年度計画で2隻が建造されたのに続いて、昭和25年度計画でも2隻の建造が盛り込まれたものの、1949年12月、占領軍当局より、本型の建造を中止して、かわってPL・PMの配属が困難な基地向けとして240トン型巡視船を建造するよう勧告されたことから、これは実現しなかった。

建造された2隻は、創設期の海上保安庁にとって貴重な大型巡視船として活躍したが、老朽化に伴い、1970年代中盤に運用を終了した。なお兵装のうち、20mm機銃は同名の巡視船に引き継がれた。

登場作品 
 『海底軍艦』
 「PL-01 むろと」が登場。冒頭にて、ムウ帝国人が誘拐のために盗んだタクシーが海に落ちた現場の近くに停泊している。
ひろ ちひろ（10月30日 -）は、日本の漫画家。東京都出身。血液型A型。デビュー作は『ユメミルカタボシ』。

略歴 
 2014年 - 1月期第26回マーガレットまんがゼミナールSUPERストーリー部門において、『ユメミルカタボシ』でBEST長編、入選受賞。この作品がデビュー作となった（当時27歳）。
 2022年 - 『ふたりで恋をする理由』が9月現在累計130万部を突破した。

作品リスト 
全て集英社、マーガレットコミックスから刊行されている。
 年下の男の子（2015年 - 2016年、全3巻）
 2015年9月25日発売、『マーガレット』2015年12号 - 15号、17号 - 18号、
 2016年1月25日発売、『マーガレット』2015年19号 - 21号、23号 - 24号、
 ラブレター（『マーガレット』2014年24号）
 2016年4月25日発売、『マーガレット』2016年2号 - 7号、
 じゃあ、また、明日。（『マーガレット』2014年13号）
 瞬間グラデーション（2017年 - 2018年、全4巻）
 2017年8月25日発売、『マーガレット』2017年10号 - 13号、15号 - 16号、
 2017年12月25日発売、『マーガレット』2017年17号 - 19号、21号 - 23号、
 ブランケット･ジャーニー（『マーガレット』2017年3･4合併号）
 2018年4月25日発売、『マーガレット』2017年24号、2018年2号 - 7号、
 2018年8月24日発売、『マーガレット』2018年9号 - 12号、14号 - 15号、
 ふたりで恋をする理由（2018年 - 2022年、全12巻）
 2019年4月25日発売、『マーガレット』2018年24号 - 2019年6号、
 2019年8月23日発売、『マーガレット』2019年8号 - 14号、
 2019年12月25日発売、『マーガレット』2019年16号 - 19号、21号 - 22号、
 2020年4月24日発売、『マーガレット』2019年23号 - 24号、2020年2号 - 6号、
 ふたりで恋をする理由 番外編（『マーガレット』2020年3・4合併号）
 2020年8月25日発売、『マーガレット』2020年7号、9号 - 13号、15号、
 ふた恋♡スペシャルQ&A♡
 2021年1月25日発売、『マーガレット』2020年16号 - 19号、21号 - 22号、
 Hiro Chihiro Gallery
 2021年5月25日発売、『マーガレット』2020年23号 - 24号、2021年3・4合併号 - 7号、
 ふたりで恋をする理由SP番外編（『マーガレット』2021年5号別冊ふろく『プレマ!〜PREMIUM MARGARET〜』）
 2021年9月24日発売、『マーガレット』2021年9号 - 13号、15号 - 16号、
 2022年1月25日発売、『マーガレット』2021年17号 - 18号、20号 - 21号、24号 - 2022年1号、
 2022年5月25日発売、『マーガレット』2022年2号 - 8号、
 2022年9月22日発売、『マーガレット』2022年10・11合併号 - 14号、16号 - 17号、
 2023年1月25日発売、『マーガレット』2022年18号、20号 - 21号、23号 - 2023年1号、

単行本未収録作品 
 ユメミルカタボシ（『ザ マーガレット』2014年6月号、デビュー作）
 夏往き花火（『マーガレット』2014年18号）
 ラブフーループ（『マーガレット』2016年11号）
 イン ザ モーニング（『ザ マーガレット』2017年2月号）
 TVアニメ 鬼滅の刃第1話 先行鑑賞レポート（『マーガレット』2019年8号）
 真っ赤なうそ（つき）（『ザ マーガレット』2022年春号）
 ふたりで恋をする理由 番外編（『マーガレット』2023年3・4合併号）
 きみとバラ色の日々（『マーガレット』2023年12号 -）

関連人物 
 森下suu - デビュー時の審査員及び講師。
 やまもり三香 - 『年下の男の子』1巻帯に推薦文を寄稿している。
バクー・フニクラ（アゼルバイジャン語: 、英:）は、アゼルバイジャンのバクーにあるケーブルカー・システムである。

当ケーブルカーは、との広場を結んでいる。

技術特性 

 線路の延長はである。
 線路は単線部分および列車交換場から成っている。
 駅が2つあり、電力およびロープで駆動される。
 BF-1およびBF-2の客車2両が利用されている。
 輸送能力は1日当たり2,000人である。
 最高速度はである。
 客車の発車間隔は10分である。
 駅間の列車運行時間は4分である。
 営業時間は10:00 - 22:00である
 客車の定員は28人である。

歴史 

当ケーブルカーは、の主導で建設された。
当ケーブルカーは、1960年に開業となった。
Tofig Ismayilovは、2006年より当ケーブルカーの責任者となっている。
ケーブルカーには、11人の職員がいる。
ソビエト時代には、ハルキウで製造された客車を当ケーブルカーでは利用していた。

近代のケーブルカー 
当ケーブルカーは、数回修理されている。
当ケーブルカーは1980年代後半に閉鎖され、2001年に再開業した。
当ケーブルカーは、2001年および2007年に見事に修理された。
2011年4月に、当ケーブルカーは完全なる整備のために再び閉鎖され、2012年5月23日に再開業した。
当ケーブルカーには、「」および「Martyrs’ Lane」と呼ばれる2つの駅がある。
モンテ・アギラ(スペイン語：Monte Águila) は、チリ共和国・ビオビオ州ビオビオ県(es)にある町。カブレロというコムーナに内包される。

地理 
2012年の国勢調査でカブレロの人口は28145人、モンテ・アギラの人口は6574人だった。標高は115メートル。

交通 
1962年または1963年に開通したラマル・モンテ・アギラ - ポルクーラ線(es)という鉄道路線が、かつてモンテ・アギラとトゥカペルを結んでいた。

ギャラリー
マヌエル・デランダ（Manuel DeLanda, 1952年 -）は、メキシコ系アメリカ人の著述家、アーティスト、哲学者。1975年からニューヨークに住んでいる。スイスにあるヨーロッパ大学院大学で現代哲学と科学の教授を務める。プリンストン大学の兼任講師としてセミナーを開いており、都市を歴史的アクターとして捉え、それを理解する上で物質文化が重要であると強調している。スクール・オブ・ビジュアル・アーツで美術学士号（1979年）、ヨーロッパ大学院大学からメディア・コミュニケーション学で博士号（2010年）をそれぞれ取得している。

デランダは2004年から2012年までペンシルベニア大学デザイン学部建築学科で兼任講師を務めた。また、南カリフォルニア大学建築学部で客員教授として、春学期に2週間の集中講義を教え、自己組織化と都市性について講義した。コロンビア大学大学院建築学部計画・保存学科の兼任准教授として1995年から2006年まで教えた。クーパーユニオンのアーウィン・S・チャニン建築学部の兼任教授も務めた、現在、プラット・インスティテュート建築学部教授である。

映像 
デランダはニューヨークに移住後、1975年から1982年にかけてスクール・オブ・ビジュアル・アーツの課題制作の一環として、いくつかの実験映像を撮影した。このときのスーパー8mm、16mmフィルムはノー・ウェイヴに影響を受けたもので、映像に対する方法論的・理論的なアプローチでもあった。オリジナルのネガフィルムが失われてしまったので、流通しているフィルムを回収し、2011年にアンソロジー・フィルム・アーカイブスがそれらの修復・再発行を行った。映像作家のニック・ゼッドは著書『Cinema of Transgression Manifesto』にてデランダに触れ、ニューヨークを拠点とした多くの実験映像作家の一人として扱っている。2010年には、セリーヌ・ダンヒアの懐古的ドキュメンタリー『Blank City』に出演した。デランダの映像作品の多くは、大陸哲学と批判理論からのインスパイアを受けており、最も有名な作品の一つに『Raw Nerves: A Lacanian Thriller』（1980年）がある。1980年代中期には、ボードリヤールとドゥルーズの理論、命令とコントロールの技術、複雑系と人工生命（セル・オートマトンを含む）に対する唯物論的関心、これらを非決定論的に総合する段階に移った。この時期の著作として、『Policing the Spectrum』（1986年）、『War in the Age of Intelligent Machines』（1992年）がある。このときにはもう、「ポスト・フロイト的な無意識の理論や、映画理論のすべて」に対する関心は失われていたという。

哲学 
デランダの著作には次のものがある。『War in the Age of Intelligent Machines』（1991年）、『A Thousand Years of Nonlinear History』（1997年）、『Intensive Science and Virtual Philosophy』（2002年）、『A New Philosophy of Society: Assemblage Theory and Social Complexity』（2006年）。論文の業績も多数あり、ヨーロッパやアメリカでの講義経験も豊富である。著作ではフランスの哲学者ジル・ドゥルーズとフェリックス・ガタリの理論を主に扱う一方で、近代科学、自己組織化、人工生命・人工知能、経済学、建築、カオス理論、科学史、非線形力学、セル・オートマトンについても主題的に論じている。

最新著（2015年現在）の『Philosophical Chemistry: Genealogy of a Scientific Field』では、デランダによる科学哲学・科学論に対する革命的な介入が更に推し進められている。

著作 
 War in the Age of Intelligent Machines (1991)
 杉田敦訳『機械たちの戦争』アスキー、1997年
 A Thousand Years of Nonlinear History (1997)
 Intensive Science and Virtual Philosophy (2002)
 A New Philosophy of Society: Assemblage Theory and Social Complexity (2006)
 篠原雅武訳『社会の新たな哲学――集合体、潜在性、創発』人文書院、2015年
 Deleuze: History and Science (2010)
 Philosophy & Simulation: The Emergence of Synthetic Reason (2011)
 Philosophical Chemistry: Genealogy of a Scientific Field (2015)
スーダン （Soudan）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県のコミューン。

地理

県北東部にスーダンはあり、シャトーブリアンの東6kmのところにある。

1999年にINSEEがまとめた順位表によれば、スーダンは都市圏に含まれる農村型コミューンである。シャトーブリアン都市圏の一部となっている。

直線距離では、スーダンは大西洋から約70km内陸にあることから、西風が優勢である。

コミューンの南から北西へ向けてシェール川（ヴィレーヌ川支流）が流れ、北へ向かってヴェルゼ川（ウドン川支流）が流れる。この2つの河川は水源がスーダンにある。

由来
Soudanとはラテン語のsolitarius（孤立した）からきており、11世紀に地名の記載がある。スーダン小教区はリヴァロン領主に依存していた。リヴァロン領主は、当時シャトーブリアンの領主であったブリアン1世の家臣であった。

人口統計

source=1999年までLdh/EHESS/Cassini、2004年以降INSEE

史跡

ムーラン・ルールの荘園 - スーダンとシャトーブリアンの境に近い、コミューンの西側にある。かつてシャトーブリアン領主に依存した荘園。建物は15世紀。
ドゥギラール小修道院 - 12世紀、フォントヴロー修道院傘下のニ・ドワゾー修道院の修道士たちがスーダンに宗教的共同体を設立し、スーダン領主に依存する小修道院を創設した。現存する建物はサン・バルテレミ礼拝堂。
この項では世界最高峰と考えられていた山（せかいさいこうほうとかんがえられていたやま）について述べる。

19世紀初頭までアンデスが世界で最も高い山脈だと考えられていた。

ヒマラヤの測量はインドに進出していたイギリス人によって19世紀初頭から行われた。8,000メートルを越える測量値も出たが、当初は専門家に信用されなかった。

ヒマラヤが世界で一番高いと一般的に認められたのは、1830年代になってジョージ・エベレストが大三角測量を行ってからである。

エベレスト測量以前 
 チンボラソ（エクアドル、アンデス山脈、6,268メートル）
 16世紀から19世紀初頭まで世界最高峰と考えられていた。海抜面からの標高では世界のトップ100にも入らないが、チンボラソの山頂は地球の中心から一番離れている。
 ダウラギリ（ネパール、ヒマラヤ山脈、8,167メートル）
 1808年に8,187メートルと測量されたが信用されなかった。世界で7番目に高い。
 ナンダ・デヴィ（インド、ヒマラヤ山脈、7,816メートル）
 1818年に7,848メートルと測量された。世界で23番目に高い。
 カンチェンジュンガ（ネパール・インド国境、ヒマラヤ山脈、8,586メートル）
 1838年から1850年頃まで最高峰と考えられていた。世界で3番目に高い。
 エベレスト（ネパール・中国国境、ヒマラヤ山脈、8,848メートル）
 1850年頃に最高峰と推定され、1856年に公式に標高8,840メートルの世界最高峰と確認された。

エベレスト測量後 
 ガウリシャンカール（ネパール、ヒマラヤ山脈、7,134メートル）
 世界最高峰がヒマラヤ山脈の「ピーク15」（エベレスト）であることが判明したころ、ドイツのヒマラヤ探検家（アドルフ・シュラーギントヴァイトの弟）がこの山をその山容からピーク15であると勘違いし、「世界最高峰ガウリシャンカール」と発表したことから、19世紀中頃のヨーロッパでは、この山が世界最高峰、もしくは世界最高峰「ピーク15」の別名が「ガウリシャンカール」であるとしばらくの間思われていた。
 ミニヤコンカ（中国、大雪山脈、7,556メートル）
 1932年に比較的精度の高い測量がなされるまで様々な不正確な推定値があり、9,000メートルを越えるとされていたこともあった。
 アムネマチン（中国、崑崙山脈、6,282メートル）
 付近に攻撃的な原住民が居住していたため近づけず、正確な測量がなされないまま探検家やパイロットの目撃証言が独り歩きし、8,534 - 8,839メートル（28,000 - 29,000フィート）と推定されていた。1949年の簡易な三角測量でも9,041メートルと計測されていた。
 K2（パキスタン・中国国境、カラコルム山脈、8,611メートル）
 世界で2番目に高い。1987年3月7日付『ニューヨーク・タイムズ』は、ワシントン大学の天文学者が、衛星測量に基づき、実際の標高は8,859メートルないし8,909メートルである可能性がある、と主張していることを報じた。この測量はウォラースタインの参加したアメリカの登山隊が1986年6月8日に行ったものであったが、実際は不備の多いものであり、1987年10月6日、イタリアの隊が再調査の結果を発表し、誤りであったことが判明した。
1993年世界新体操選手権（1993ねんせかいしんたいそうせんしゅけん）は、1993年11月4日から7日までスペイン・アリカンテで開催された第17回世界新体操選手権である。

競技結果

国別メダル受賞数
ブドゥ（ジャウィ文字：بودو）は、マレーシアの魚醤。主にマレー半島北東部のクランタン州で作られ、茶褐色を呈する。

クランタン州および隣接するトレンガヌ州、タイ南部で料理に使われる。東南アジアの魚醤の中では、食塩と遊離アミノ酸の濃度が高いという特徴がある。

製法 
やニシン科の:en:Clupeoidesなど、4 - 10月を漁期とする海水魚が主に原料とされ、淡水魚は使われない。伝統的な家庭内生産の配合例は、以下の通り。
魚：400g
食塩：300g
タマリンド：親指大の乾燥片15個 - 酸味を加える

材料を甕に入れてよく混ぜ、ビニールシートなどで蓋をする。屋内または屋外で2ヶ月以上静置し、発酵が進んで魚が液体状になったら布でろ過して食用とする。甕に入れた状態で1年間保存可能とされる。

また、1950年代からブドゥを生産する食品工場がコタバルを中心に現れた。原料魚に対して10 - 35%の食塩だけを混ぜ、桶の中で4 - 8ヶ月発酵・熟成させ、内容物はろ過せず電動の臼ですり潰す。これにタマリンドを煮たタマリンド水と食塩、保存料としての安息香酸ナトリウムなどを加えて混合し、ビン詰めして出荷する。原料魚の種類や、タマリンド水の添加量などによって商品の等級が決められる。

利用 
ブラチャンと料理法が似ているため、嗜好によって使い分けられる。1980年代の調査によれば、コタバルにおけるマレー人の家庭では1ヶ月に1人当たり151gのブドゥを消費していた。また、匂いを嫌ったり食物アレルギーのためブドゥを食べないマレー人もいる。インド人はブドゥを食べないが、中国人は食用にする事もあるという。

ブドゥはそのまま米飯にかけるか、潰したトウガラシと塩、ライム果汁などと混ぜてつけ汁にする事が多い。このつけ汁もブドゥと呼ばれ、野菜や焼き魚、揚げ魚などをつける。また、野菜の煮込みの仕上げに加え、香りやうま味を付けるのに利用される事もある。
株式会社C&Fロジホールディングスは、東京都新宿区に本社を置き、名糖運輸株式会社及び株式会社ヒューテックノオリンなどの運送会社を子会社に持つ持株会社である。

概要 
低温食品物流業界において、チルド食品の物流に強みを持つ名糖運輸株式会社と、冷凍食品の物流に強みを持つ株式会社ヒューテックノオリンが経営統合し、設立された。インフラの共有と再編により、一層の効率的な経営の実現と顧客サービスの更なる向上を図るとしている。

沿革 
 2015年（平成27年）10月1日 - 名糖運輸株式会社と株式会社ヒューテックノオリンが共同株式移転により、持株会社である株式会社C&Fロジホールディングスを設立。東京証券取引所第一部に上場。
リンツ地方線（リンツちほうせん）は、シュターン・ハッファール旅客交通の鉄道線の名称である。路線番号は143。

運行形態 
全て各駅停車。曜日毎にダイヤが異なる。

平日 
下記3系統が、それぞれ1時間間隔で運行する。ニーダーシュパヒンク発着の便は、リンツ方面と接続するダイヤで運行される。
 リンツ～ポイアーバッハ
 リンツ～ノイマルクト　　（午前中は、リンツ～エーファーディンクと、ニーダーシュパヒンク～ノイマルクトの区間運転に分かれる）
 ニーダーシュパヒンク～ポイアーバッハ　（午前中は運行無し）

土曜日 
 普通
下記2系統が、それぞれ1時間間隔で運行する。リンツ方面とノイマルクト方面は早朝のみ設定されている（ただし、ヴァイツェンキルヒェン以西のみ）。
 ・リンツ～ポイアーバッハ
 ・ニーダーシュパヒンク～ノイマルクト（2時間間隔での運行）
 過去の運行種別
 2016年以前は、快速「レギオナルエクスプレス(REX)」がノイマルクト→ポイアーバッハ間に片道1本のみ運行していた。途中停車駅は、ペッティンク、ニーダーシュパヒンクのみ。

休日 
下記3系統が、それぞれ2時間間隔で運行する。リンツ方面とノイマルクト方面を直通する便は無いが、ニーダーシュパヒンクで接続している。
 リンツ～エーファーディンク
 リンツ～ポイアーバッハ
 ポイアーバッハ～ノイマルクト

駅一覧 
以下では、リンツ地方線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。

リンツ～ポイアーバッハ間

ノイマルクト～ニーダーシュパヒンク間 

オーストリアの鉄道路線
リンツ
オーバーエスターライヒ州の交通
長崎 正国（ながさき まさくに）は幕末明治の越中国高岡の医師。旧称は言定。諱は敬勝、字は倚松、号は松江、本姓は橘氏。

高岡で代々町医を務める長崎家の6代目として生まれ、京都で小石元瑞に蘭方医学を学び、維新後東京で富山藩、七尾県に出仕し、晩年高岡関野神社、射水神社で神職を務めた。

経歴 
文政9年（1826年）5月27日、越中国高岡町医長崎浩斎の子として生まれた。幼名は周蔵。天保12年（1841年）7月京都に上り、小石元瑞に漢学、洋学、医学を学び、弘化元年（1844年）12月帰郷した。一方で文事にも興味を持ち、五十嵐篤好に国学、富士谷御杖に和歌、瑞龍寺閑雲禅師に仏学を学んでいる。嘉永3年（1850年）父浩斎が隠居したため、医業を継いだ。

明治2年（1869年）夏東京に上り、大学で専ら大般若経の訓点に励んだ。明治4年（1871年）3月東京で富山藩病院掛に任じられ、5月23日権少属となったが、7月15日廃藩置県により免職となった。明治5年（1871年）5月21日七尾県十二等出仕として庶務課に配属され、7月5日博覧会事務取調、医事掛を兼務した。7月19日参事に対し、県下の医師300余人の内西洋医学に通じる者は5分の1もいないとして、学統、履歴を取り調べて優秀者を各郡各区の医長とすることを提言している。10月4日七尾県廃止のため免職となり、10月16日帰郷し、再び町医に戻った。

明治6年（1873年）8月高岡関野神社祠官となり、10月射水神社権禰宜兼少講義、明治7年（1874年）3月権中講義に進んだが、4月病に罹り、8月27日死去した。10月15日射水神社で神葬祭が行われ、健功正国大人の号を与えられた。墓所は瑞龍寺。法号は松風水月居士。

家族 
 父：長崎浩斎 - 高岡長崎家5代目。
 母：くら - 小児科医金子梅窓次女。享和2年（1802年）11月7日生、安政2年（1855年）4月21日没。
 妻：逸見氏
 長男：長崎正路 - 高岡長崎家7代目。嘉永2年（1849年）10月12日生、大正4年（1915年）1月17日没。
 次男：林忠正 - 美術商。
 三男：長崎正辰
 四男：長崎千里
 五男：長崎正倫
オステリア（複数形はオステリエ -）は、原義的にはイタリアでワインと簡単な食事を提供する場所を指していた。後に、重点が食事へと移ったが、メニュー数は少ない傾向が強く、パスタやグリルした肉や魚のような地方の名物料理がほとんどであり、相席で食事を提供されることも多かった。

オステリアでは値段の手頃な昼食を提供していた他、仕事終わりの仕出しや夕方の軽食も取り扱っていた。オステリアには幅広い形態があり、飲み物のみを提供し客が各自食事を持ち込む形態の店もあれば、男性客のみを対象とした形態の店、学生や若い労働者に優しい店、中には地方の伝統音楽やその他の遊戯を店内で取り扱う店も存在した。

オステリアと似た形態の店として、客が瓶もしくは携帯用の瓶を持参して樽から飲み物を各自注ぐ「ボッティリエーリ（bottiglieri）」や、店で揃えるワインの幅広さや質の高さを売りにするエノテーカなどがあった。

イタリア国内で有数の歴史のあるオステリアとして、エミリア＝ロマーニャ州の「オステリア・デル・ソーレ（Osteria del Sole）」、ボローニャの「」、フェラーラの「オステリア・アル・ブリンディジ（Osteria al Brindisi）」がある。これらのオステリアは14～15世紀に建造された。

イタリア最古のオステリア

オステリア・デル・カペッロ・オ・アル・カペッロ・ロッソ
ボローニャの文献検索サービスによれば、「オステリア・デル・カペッロ」は1375年までその歴史を遡ることが可能である。このオステリアは1700年までの間に店舗を何度も移転している。実際に、店舗の位置は検索サービスでは確認できず、店舗の位置が変更されても宿の目印はそのままであることが多かった。オステリア・デル・カペッロの実際の位置が特定できるのは、当主のドメニコ・シモンチーニ（Domenico Simoncini）が付近のVia de' Fusariに宿を構えることを決断した1652年までである。

1712年、ボローニャの彫刻師であるがゲーム盤「Giuoco nuovo di tutte le osterie che sono」 にこのオステリアのロゴを彫った。これは現代の店と同じロゴである。ロゴはこのゲーム盤の番号41の場所にあり、ラードをよく塗った美味しいヤマウズラが食べられる居酒屋として、クルトンとともに彫られている。オステリア・デル・カペッロはオステリア・デル・ソーレとともに、宿のみが現存してボローニャで営業している。
山本 英春（やまもと えいしゅん、生没年不詳）は明治時代末期から大正時代の浮世絵師。

来歴 
右田年英の門人。大正期に大阪から刊行された本に多くの口絵を描いている。同門に鰭崎英朋、河合英忠らがいた。

作品 
 「若武士」 口絵 稲岡奴之助作 精華堂書店 明治39年
 「夢の女」 口絵 永井荷風作 精華堂書店 明治40年 
 「梢の花」 口絵 永井荷風作 精華堂書店 明治41年
井上 微笑（いのうえ びしょう、1867年8月1日（慶応3年7月2日） - 1936年（昭和11年）6月12日）は熊本県を拠点として働いた俳人。

経歴
1867年（慶応3年）、筑前国秋月（現・福岡県朝倉市）生まれ。本名藤太郎。福岡中学、東京英吉利法律学校（現・中央大学）を卒業し、佐賀県庁に入庁した。1892年（明治25年）父親の仕事の関係で、熊本県人吉市に移り住み、球磨郡湯前町役場に勤務する。傍ら句作に励み、夏目漱石を主宰に寺田寅彦ら五高生が中心となっておこした俳句結社紫溟吟社の銀杏に投句し、漱石より称賛された。

のち俳句結社白扇会を主宰し「白扇会報」を発刊する。1909年（明治42年）、九州日日新聞（現・熊本日日新聞）俳壇の選者となる。宮崎の杉田作郎、長崎の田中田士英、豊後高田の高井左川とともに九州俳壇の四天王と称された。没後、球磨郡上村（現・あさぎり町）在住の郷土史家高田素次により「井上微笑句集」が編まれた。
河合 英忠（かわい ひでただ、1875年（明治8年）10月17日‐1921年（大正10年）9月17日）は明治時代から大正時代にかけての浮世絵師、日本画家。

来歴 
右田年英及び小堀鞆音の門人。本名は六之助。東京の生まれ。まず右田年英に師事して浮世絵を学んだ後、小堀鞆音について歴史画を習得している。その後、朝日新聞社に入って挿絵を描いたほか、1901年（明治34年）、同門の鰭崎英朋や鏑木清方らとともに烏合会を結成、その主要会員として後年は主に日本画家として活躍、風俗画、人物画、能画を得意としていた。1913年（大正2年）の文展に出品した「火車」が初入選すると、その後、文展や帝展において入選を繰り返した。代表作としては「夢」 、「鐘の由来」などが挙げられる。享年46。

作品 
 「仕合者」 口絵 田口掬汀作 明治42年 春陽堂
 「文楽」 『演芸倶楽部』 大正2年 博文館
嘉義市公車（がぎしこうしゃ）は台湾嘉義市内において嘉義市政府交通処が管轄し、現在は国光汽車客運と捷乗交通が運行するバス路線網。「市公車（市バス）」とも呼ばれる。

沿革 
1949年 - 嘉義市の市営公共汽車管理処により2両1路線での運行を開始。
1951年 - 嘉義市が省轄市から県轄市に降格。
1953年2月 - 嘉義県政府建設課による県営で車両5台による市内路線の運行を再開。
1953年10月、県政府が県農会系の嘉合汽車公司を吸収し、嘉義県公共汽車管理処(以下、県公車処)が正式に発足。
1982年 - 嘉義市が省轄市に再昇格したことで市内バスの管轄機関として嘉義市政府交通処が発足。
2014年
1月 - 市政府の行政改革で管轄機関の交通処が交通観光処に再編される。
10月1日 - 嘉義客運公司による6路線の市内バス(旧1-3系統、5-7系統)運営開始(県公車処の路線は運行停止。）
2015年
5月 - 嘉義県公車処が経営不振の上記6路線を再継承。
6月1日 - 市内バス路線が1、6、7系統の3路線に再編。
7月 - 県公車処が運行する県市を跨ぐ公路客運（中距離バス）27路線の市内区間にも一律12元の均一運賃を適用。
8月1日 - IC乗車カード（悠遊卡・一卡通）導入。IC利用者は同月末まで無料。
9月1日 - 均一運賃(12元)に再移行。
10月1日 - 運賃が27%割引になる一卡通学生カードを導入。発売は県公車処。。
2016年9月1日 - 県公車処が運行する市外バス27路線の市内区間均一運賃制度を終了。
2018年
5月1日 - 市区1系統路線は嘉義栄民医院まで延長運行及び6便増便する。
7月18日 - 66系統運営開始(市區6系統は運行停止。）、2018年9月30日までICカードで乗車は無料であり。
8月8日 - 66系統路線は3便増便する。

利用できるICカード 
一卡通(iPASS)
icash
HappyCash
悠遊卡(Easycard)

路線

運賃 
12元均一運賃
ICカードで2023年12月31日まで無料

接続する他の交通機関

車両 
成運Master MB120NSE三ドア電気バス（ノンステップバス）
成運Master MB090NSE一ドア電気バス（ノンステップバス）
フォード・モーターE-Tourneo Custom 電気自動車（乗車定員：8人）

写真集
酒井 貴子（さかい たかこ）は、日本のゲームデザイナーである。別名義はメンダコである。

人物 
インテリジェントシステムズ（以降IS）所属。

中学の頃に初めてゲーム機を入手し『ヨッシーアイランド』を遊んだ後、手描きの温かみのあるグラフィック等に感激し、以降『ファイナルファンタジー』『ロマンシング サ・ガ』シリーズにのめり込んでいたと語っている。高校卒業後に「ゲームのグラフィックを作る仕事に本気で就きたい」と思い、大学進学後にISに就職した。

キャラクター作りにおいて1番大事な事は「描き手がそのキャラクターの事を好きである事」と語っている。

好み・趣向など 
好きな絵師・漫画家
鳥山明。ジャック・カービー。ブルース・ティム。草薙琢仁。三浦建太郎。
好きなキャラクター
ザ・ペンギンズ from マダガスカルのキャラクター達。
ゲーム
好きなゲームは『カエルの為に鐘は鳴る』。感動したゲームは『ゼノブレイド』。

作品 
ファイアーエムブレム 蒼炎の軌跡（ユーザーインターフェーズ、シンボルデザイン、フェイスデザイン、1部のアートディレクション）
ファイアーエムブレム 暁の女神（ユーザーインターフェーズ、シンボルデザイン、フェイスデザイン、1部のアートディレクション）
ファイアーエムブレム 新・暗黒竜と光の剣（ユーザーインターフェーズ、シンボルデザイン、フェイスデザイン、1部のアートディレクション）
ファイアーエムブレム 新・紋章の謎 〜光と影の英雄〜（ユーザーインターフェーズ、シンボルデザイン、フェイスデザイン、1部のアートディレクション）
ファイアーエムブレム 覚醒（ユーザーインターフェーズ、シンボルデザイン、フェイスデザイン、1部のアートディレクション）
ファイアーエムブレムif（サポート）
ファイアーエムブレム  ヒーローズ（イラストレータースーパーバイザー。メンダコ/INTELLIGENT SYSTEMS名義「不運なヒーロー ハロルド」を執筆）
Code Name: S.T.E.A.M. リンカーンVSエイリアン（アートディレクション、2Dイラスト）
ファイアーエムブレム0（インテリジェントシステムズ / 任天堂、メンダコ/INTELLIGENT SYSTEMS名義）
「暗夜」 - 「 不運なヒーロー ハロルド」「ミスター・ハードラック ハロルド」のカードを執筆
ファイアーエムブレム英雄百歌（シノンを執筆）
Nextyle.（ネクスタイル）は、日本の芸能事務所「スタイルコーポレーション」に所属していた、女性4人組のアイドルグループである。

概要 
2015年3月14日、4年間続いたS*CREWの後継となるスーパー耐久の2015年度イメージガールとして、葉山もか、青山愛、白倉有紗、三上夏奈の4人が選ばれたことを発表。同年3月25日、Ameba Studioにて生放送された『STYLE ch!』（スタイルチャンネル）においてユニット名が「Nextyle.」と決まった。

ユニット名は「Next Level」（ネクストレベル）のNextと、所属するスタイルコーポレーションの「STYLE」（スタイル）を掛け合わせた造語である。S耐のイメージガールとしては、名称の頭に「N」が付く初のユニットとなり、またメンバー全員が平成生まれ&1990年代生まれに統一された初のユニットともなった。

2001年の「Baccara Five」以来14年間担当した、スタイルコーポレーション所属者による最後のスーパー耐久公式イメージガールユニットでもある（翌2016年から2021年まで『D'station フレッシュエンジェルズ』が公式イメージガールを担当）。

メンバー 
JUICY以来5年ぶりに4人全員が関東地方出身者に統一されているが、2008年の「JEWEL」以来、7年ぶりに血液型がA型のメンバーが不在となった。

※生年月日順

葉山もか 
葉山もか
葉山 もか（はやま もか・1991年7月30日 -）は、日本のモデル・レースクイーンであり、Nextyle.の最年長メンバーである。神奈川県出身。愛称は「もかお」。

趣味は英会話、ヨガ、リンパマッサージ。
三代目J Soul Brothersのファンで、ライブに行くことがストレス発散だという。
表舞台から退いた現在は、保護犬1匹と保護猫4匹と共に生活している。
イブラヒム・ブバカール・ケイタ（1945年1月29日 - 2022年1月16日）は、マリ共和国の政治家。イニシャルを取ってIBKとも呼ばれる。

1994年から2000年まで首相、2002年から2007年まで国会議長の役職にあった。2013年7月から8月の大統領選で当選し、9月4日に宣誓を行った。2013年から同国の大統領を務めたが、2020年8月18日に発生したクーデターで辞任した（2020年マリ軍事クーデター）。

経歴

生い立ち 
フランス領スーダンのクティアラに生まれる。パリのリセ・ジャンソン＝ド＝セリーとバマコのリセ・アスキア＝ムハンマドで学んだ後、ダカール大学やパリ第1大学、近代国際関係史研究所 (IHRIC) で教育を受け続けた。歴史学の修士号のほか、政治科学や国際関係論の学位も持つ。

学業を修了するとフランス国立科学研究センターの研究員となり、パリ第1大学で第三世界政治の講座を受け持った。マリに帰国後は欧州開発基金の技術顧問となり、欧州連合のマリに対する援助活動のために第一次小規模開発計画を取りまとめた。その後は、発展途上国の子どもを支援する国際的なNGO「人間の大地」フランス支部のマリ所長となった。

1990年代 
1991年5月25日から26日に開催された結成大会でマリ民主主義同盟 (ADEMA-PASJ) が設立されると、ケイタはそのアフリカおよび国際関係部長に就任した。ADEMAのアルファ・ウマル・コナレ候補が当選した1992年の大統領選挙では、コナレ陣営の副本部長を務めた。大統領に就任したコナレは1992年6月にケイタを上級外交顧問兼スポークスマンに指名し、同年11月にはコートジボワール、ガボン、ブルキナファソ、ニジェールの大使に任命した。

1993年11月、ケイタはマリ政府の対外関係・在外マリ人・アフリカ統合担当相に任命された。1994年2月4日にはコナレ大統領から首相に指名され、2002年2月まで同職にあった。1994年9月に開かれたADEMAの第一回定例大会で、ケイタはADEMAの代表に選出された。1997年の大統領選と国会議員選の結果を受けて、同年9月13日には首相を辞任した が、その直後にコナレから再任され、9月16日に新政権を発足させた。

1999年10月にADEMA代表に再選され、その翌月には社会主義インターナショナルの副代表に指名された。

2000年代 
2000年2月14日、ケイタはADEMAの党内対立から首相辞任を余儀なくされた。同年10月には党の代表からも退任した。その後、ケイタは2001年6月30日に「マリのための団結」 (RPM) を結成し、それ以来同党を率いている。2002年の大統領選に立候補した際には、多くのムスリムの指導者と協会から強い支援を得た。しかし、首相在任中にカジノや宝くじを導入したことを指摘し、ケイタの政策とイスラームの両立性に疑念を抱く者もいた。4月28日の第一回投票で、ケイタはアマドゥ・トゥマニ・トゥーレとスマイラ・シッセに次ぐ21%の得票率で3位につけた。ケイタは選挙に不正があったと糾弾し、自身が第二回投票から意図的かつ不正に排除されたと主張した上で、ほかの候補者とともに選挙結果の無効を求めた。5月9日、憲法裁判所は選挙に重大な不正行為があったと認定し、投票数の4分の1をそのために無効にしたものの、第二回投票はトゥーレとシセの上位2名の候補者によって争われるとの裁定を下した。憲法裁判所によると、得票率21.03%のケイタが得た票数は、シセにわずか4,000票弱及ばなかった。同日、ケイタは裁判所の裁定を受け入れた上で、第二回投票ではトゥーレの「希望2002」同盟を支援すると表明した。ケイタは自らを「法を守る人」と称した上で、裁判所は法に従ったと述べた。その第二回投票ではトゥーレが当選した。

2002年7月の国会議員選挙でケイタは、バマコ地区第4コミューンから第一回投票で当選した。さらに9月16日には、ADEMAを含む広範な支持を受けて、国会議長に選出された。このときの投票結果は全138票のうちケイタが115票、唯一の対立候補であった「民主主義と独立のためのアフリカの連帯」 (SADI) のヌムティエ・ソゴバが8票、棄権が15票であった。

2002年10月24日には、ハルツームにおける会議でアフリカ国会連合の幹事長に選出された。

2007年4月の大統領選では再び「マリのための団結」から立候補し、同年1月28日に党の指名を受けた。しかし選挙結果はトゥーレの圧勝で、ケイタは得票率19.15%で2位に終わった。ケイタはほかの3人の大統領候補とともに民主主義共和国戦線 (FDR) という連合体を形成していたが、その一員としてケイタは選挙結果に異議を唱え、不正行為を理由に選挙の無効を求めた。これに対して憲法裁判所はトゥーレの当選を裏付ける裁定を下したが、ケイタは5月19日に、憲法裁判所の裁定をFDRは尊重すると述べた。

2007年7月の国会議員選挙でケイタは、バマコの第4コミューンから再選された。7月1日の第一回投票におけるケイタの得票率は31.52%で、無所属のムーサ・マラ候補の30.70%をわずかに上回った。7月22日の第二回投票では、暫定結果で51.59%の票を獲得し、辛うじて勝利した。9月3日に開会した新たな国会の議長に再び立候補することはなく、国会議長の選挙ではADEMA代表のディオンクンダ・トラオレが当選した。

ケイタはパン・アフリカ議会でマリ代表を務めた。2007年から2008年にかけて、国会の対外関係・在外マリ人・アフリカ統合担当委員会の委員であった。国会での職務に加えて、ケイタは西アフリカ諸国経済共同体議会の議員も務めた。

2010年代 
2013年7月から8月の大統領選に、ケイタは再び立候補した。今回の選挙では、ケイタは最も当選の可能性が高い候補者とされた。選挙の第二回投票でケイタはスマイラ・シセを破って当選し、2013年9月4日に大統領としての宣誓を行った。ケイタは大臣の任命にあたって、政治的な思惑よりも能力を重視することを誓い、9月5日にはテクノクラートの銀行員であるウマル・タタム・リーを首相に任命した。タタム・リーの辞任後はムーサ・マラ（2014年4月5日から2015年1月9日）、さらにモディボ・ケイタ（2015年1月9日から）が首相に任命された。

再選をかけた2018年7月29日のでは得票率41.4％で1位となり、17.8％で2位のスマイラ・シセとともに8月12日の決選投票に進んだ。決選投票で67％の票を獲得し再選。

2020年代 
2020年8月18日、一部兵士によって首相とともに身柄を拘束された。翌19日早朝に国営テレビで演説し、自身の辞任と議会の解散を表明した（2020年マリ軍事クーデター）。8月27日に拘束を解かれ自宅に戻ったことを軍部が発表している。

2020年には軽度の脳卒中を患った。2022年1月16日（グリニッジ標準時午前9時）、バマコの自宅で死去。。
与力マツ（よりきマツ）は、愛媛県松山市平井町3673番地の松山市立小野小学校校庭に生育していたクロマツの巨木である。道後平野におけるマツの独立木としてよく目立つ木であり、1948年（昭和23年）に国の天然記念物に指定された。その後度重なる台風の害を受けて樹姿・樹勢とも衰え、1980年（昭和55年）に松くい虫による枯死のため伐採され、天然記念物の指定も解除された。

由来

マツの来歴と伐採まで 
愛媛県は県庁所在地である松山市の名が示すとおり、マツにゆかりの深い県である。愛媛県が1966年（昭和41年）9月9日に制定した「県の木」も、マツである。1965年（昭和40年）頃は、愛媛県が指定していた天然記念物のマツは18本存在し、国指定であるこの与力マツを含めると19本を数えた。

与力マツは、松山市立小野小学校の中庭に生育していた。『天然記念物事典』（1981年発行第五刷）によると、根回りは6.50メートル、目通り5.30メートル、高さ34メートルを測り、枝張りは東西に約27メートル、南北の方向に約22.50メートルあった。地上7メートルのところで東西の方向で2本の大枝が分岐し、その大枝はともに地上約9メートルのところから多数の枝を垂らしていた。垂らされた枝の枝張りは、東西に約30メートル、南北の方向に約23メートルに及んだ。推定の樹齢は、1000年と伝えられていた。

与力マツという名称については、かつてこの地が「与力」という地名であったためとも、木の下に与力の住まいがあったためともいわれる。1331年（元弘元年）に元弘の乱が起こると、土居通増や得能通綱らが後醍醐天皇側についてこの木の下に集まって挙兵し、長門探題北条時直の軍を星の岡に敗走させたという伝説があった。与力マツは江戸時代には、「御帳付の松」として保護され、触れることを禁じられていた。

この木は道後平野におけるマツの独立木としてよく目立つ木であり、小学校の中庭にあるため地元の人々や小学校の卒業生などの心の支えとなっていた。1919年（大正8年）に与力マツの「友マツ」であった平井のかぶと松が枯死したため、人々はマツを愛護しようと協力して大松保存会を結成した。1948年（昭和23年）12月18日に国の天然記念物に指定され、俳人松根東洋城はこの木を称えて「うららかや昔てふ松の千歳てふ」で始まる「与力松調詠」20句を詠んだ。与力マツの下には、「うららかや」の句を刻んだ句碑が1949年（昭和24年）4月29日に建てられた。

大松保存会は与力松保護顕彰会と改称して保護活動を続けることになった。保護顕彰会はこの木を守るため、周囲に石垣や石柵をめぐらせて人の立ち入りを禁止したり、鉄柱で枝を支えたりするなど懸命の活動を続けていた。しかし度重なる台風の害で樹勢を損ね、枝も半分以下になった上に、1970年（昭和45年）8月の台風では主幹までが折損した。松くい虫の被害にも遭って消毒などを実施したものの、ついに枯死して1980年（昭和55年）12月13日に小学校の児童たちや地元の人々が見守る中で伐採され、天然記念物も指定解除となった。

生き続ける与力マツ 
枯死後も与力マツは地元の人々などの心の支えであり続けた。小野小学校はグランドデザインの象徴として与力マツを採用し、「よりき」から頭文字をとってから校訓を「よく考え かんばる子 りっぱな行い やさしい子 きまりを守る 元気な子」としている。伐採後の跡地には小野小学校のシンボルとして、与力マツを型どった原型が「与力松顕彰記念碑」として「与力の丘」に建てられた。

2015年（平成27年）2月には、与力マツを材料として作られた文殊菩薩の像が小野小学校に寄贈された。この像は寄贈者の父（神社仏閣の彫刻師を務めていた）が1985年（昭和60年）頃に制作した4体の仏像のうちの1体で、知恵の仏様に児童を見守ってもらおうとの願いを込めたものであった。理由は不明であるが、寄贈の機会を逸したまま寄贈者の親族宅に保管されていたという。寄贈者は「父の願いがかなってうれしい」とその喜びを語っている。

交通アクセス 
 所在地
 愛媛県松山市平井町3673番地 松山市立小野小学校校庭
 交通
 伊予鉄道横河原線平井駅から徒歩約10分（約1km）。
総持院（そうじいん）は、神奈川県海老名市河原口三丁目にある高野山真言宗の寺院。詳名は海老山満蔵寺総持院（かいろうざんまんぞうじそうじいん）。神仏分離までは有鹿神社の別当寺であった。

歴史 
754年（天平勝宝6年）に海老名の郷司・藤原廣政が虚空蔵菩薩を本尊として創建。創建当時の宗派は不詳。
鎌倉時代の地頭・海老名源八（季貞）ゆかりの「源八矢立の杉」があったとされる。

1591年（天正19年）に徳川家康より寺領十石の朱印を拝領。
江戸時代には近隣の相模国分寺、座間の星谷寺、厚木の飯山観音など19末寺を有した。
明治初期に海老名氏の菩提寺であった宝樹寺を併合した。

境内 
 山門
 本堂
 東大寺型八角大灯籠
 子育地蔵尊 - 1658年（明暦4年）に造立された海老名市内で最古の地蔵塔。
 海老名氏霊堂 - 廃寺になった末寺・宝樹寺の跡地に「大章樹公庵主」銘の宝篋印塔が海老名氏霊堂として祀られている。

文化財 
本尊の木造虚空蔵菩薩坐像（寄木造、玉眼嵌入、像高46.7センチ）は室町時代末期の作とされる。

年中行事 

 元旦 - 元旦法要
 1月21日 - 初大師大般若転読護摩法会
 4月8日 - 花まつり（灌仏会・仏生会）
 7月・8月の盆 - 盆供養
 7月21日 - 盂蘭盆会大施餓鬼法会
 9月24日 - 水子地蔵尊まつり
 10月13日 - 海老名源八尊例祭
 大晦日 - 除夜法要
 毎月13・21・28日など - 護摩供
 毎月21日 - 写経会

交通アクセス 
 鉄道
 相模線海老名駅下車 徒歩16分
 相模鉄道・小田急電鉄小田原線 海老名駅下車 徒歩21分
 相模線・小田急電鉄厚木駅下車 徒歩14分
 バス
 神奈川中央交通 「東洋ソフラン前」バス停下車 徒歩11分
 コミュニティバス 「中央図書館前」バス停下車 徒歩12分