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名岐駅伝（めいぎえきでん）とは2月の上旬に岐阜・名古屋間で行われる、男子一般の部と男子高校の部による駅伝である。愛知・岐阜・三重・長野・石川・福井から一定レベル以上の実業団・高校が集まる。

1930年（昭和5年）からほぼ毎年開催されており（1944年 - 1947年、1966年 - 1977年は未開催）、中部地区最古の駅伝にして最大の規模を誇る駅伝である。大会当日の深夜にCBCテレビで録画テレビ中継される。ただし最近はテレビ中継が行われていない。
なお、2013年5月に2014年大会からの休止が決まった。

区間 
2007年大会より一般第二区と第三区、高校第一区と第二区のコースを見直し全体の距離を削減した。
一般男子の部　6区間52.6キロ
第一区　大垣城ホール前 - 岐阜県庁前　12.4キロ
第二区　岐阜県庁前 - 中日新聞岐阜支社前　7.3キロ
第三区　中日新聞岐阜支社前 - 笠松大洋電機前　6.0キロ
第四区　笠松大洋電機前 - 一宮中日新聞支局前　9.8キロ
第五区　一宮中日新聞支局前 - 稲沢下津交番前　6.2キロ
第六区　稲沢下津交番前 - 中日新聞社前　10.9キロ

高校男子の部　6区間40.2キロ
第一区　岐阜県庁前 - 中日新聞岐阜支社前　7.3キロ
第二区　中日新聞岐阜支社前 - 笠松大洋電機前　6.0キロ
第三区　笠松大洋電機前 - 一宮中日新聞支局前　9.8キロ
第四区　一宮中日新聞支局前 - 稲沢下津交番前　6.2キロ
第五区　稲沢下津交番前 - トヨタ自動車清洲研修センター前　4.3キロ
第六区　トヨタ自動車清洲研修センター前 - 中日新聞社前　6.6キロ

参加資格 
一般男子の部では、前年の名岐駅伝の中で一定以上の順位で出場権を獲得チームに加えて、出場権を獲得していないチームのうち中山道東濃駅伝の上位6チームと東海学生駅伝の上位3チーム、駅伝カーニバルの上位6チームから選出される。

高校男子の部では、全国高校駅伝の県予選会の順位によって選出され、愛知・岐阜のチームに限って駅伝カーニバルで上位8チームが出場権を獲得できる。

近年の優勝チーム 
2000年以降の優勝チームを掲載

問題点 
当大会の開催日は必ずと言っていいほど別府大分毎日マラソンの開催日と重複してしまうため、全国規模であるはずの別大マラソンに中部地方（山梨・新潟など中日新聞の非販売エリアは除く）の実業団の選手が送りこめない、という弊害ももたらしている。ちなみに開催翌日の中日スポーツは主催者ということもあり当駅伝の結果を見開き2頁で伝えているが、別大マラソンについては大記録などが出ない限りベタ記事同然に扱っている。
2011年は1978年の大会再開以来初となる1月開催（1月30日）となり、別府大分毎日マラソンとは開催日が重ならなくなった。その代わり同日には大阪国際女子マラソンが行われている。
イプスウィッチ（Ipswich）は、オーストラリアのクイーンズランド州南東部、ブリマー川沿いに位置する地域自治体（LGA）である。

地理

位置
州都ブリスベンの南西40kmに位置する。
面積は1,207 km²。統計上はブリズベン都市圏に含まれるが、独自の歴史を持った都市である。

地形

河川
主な川
ブリマー川

人口
人口は約20万人。ブリスベン都市圏の拡大に伴い人口は増加傾向にある。

歴史

1826年、モートン湾流刑地の司令官パトリック・ローガン はブリスベン川を上り、石灰岩などの鉱物をこの地域に発見した。直ちに入植が計画され、翌年、最初の流刑者と教区民生委員が到着し採掘が開始された。町は "Limestone" (石灰岩)と呼ばれ、当時の中心道路は Limestone Street という名前だった。
1843年、クイーンズランドの植民地「イプスウィッチ」と制定される。 改名は、兵士のヘンリー・ウェイドが発議し、NSW総督ジョージ・ギプス が承認した。名称はイングランドのイプスウィッチから来ている。
1848年、石炭の採掘開始。
1858年、自治体であることを宣言。クイーンズランド植民地発足時には州都の候補地の一つだった。
1865年、クイーンズランドで最初の鉄道が開業した。
1893年に洪水の被害を受けた。
1974年、ブリスベン洪水 で8,500戸が浸水した。

対外関係

姉妹都市・提携都市
姉妹都市
練馬区（日本国 関東地方 東京都）

経済 
石炭の採掘は現在でも行われており、イプスウィッチの主力産業である。近年は製造業の集積が進んでおり、雇用の機会が増えている。

開発
ブリズベン都市圏の拡大により、イプスウィッチ周辺では住宅開発が盛んに行われており、人口は急速に増加している。特にリプリー 地区の開発は州内最大規模である。

交通

鉄道
鉄道はイプスウィッチ・ローズウッド線でブリズベンと結ばれている。イプスウィッチ駅は州内で最初の鉄道駅である。

教育

大学
サザンクイーンズランド大学 （2006年開設）
クイーンズランド大学 イプスウィッチキャンパス
TAFE Queensland South West, Bundamba & Springfield

観光

観光スポット
イプスウィッチ・アートギャラリー
鉄道博物館
RAAF Base Amberley ：オーストラリア空軍の最大の基地
ネリマガーデンズ - 姉妹都市である練馬区と名前が同じ公園
臼井 幸平（うすい こうへい、1979年7月16日 -）は、神奈川県出身の元プロサッカー選手。ポジションはDF、MF。神奈川県立汲沢高等学校出身。

来歴
ベルマーレ平塚ユースから1998年にトップチームに昇格。しかし、親会社の撤退で財政難に陥ったチームはJ2に降格、臼井本人は出場機会が乏しく、2000年シーズン終了後に戦力外になり、退団。

2001年は無所属状態になったが、2002年に横浜FCへ入団。右サイド（ハーフ、バック）のレギュラーとして活躍した。

2005年、モンテディオ山形へ完全移籍。山形では右サイドバックのレギュラーに定着。当時、右サイドハーフを務めた佐々木勇人とのホットラインで、山形のサイド攻撃を担った。2007年は開幕前の怪我で木村誠にスタメンを譲ったが、復帰後はレギュラーとして活躍した。

2008年、古巣の湘南ベルマーレに完全移籍。ここでも右サイドバックでレギュラーとして活躍。2009年、11年ぶりのJ1復帰に貢献した。

2012年より、栃木SCに完全移籍。本人の希望により7月31日付けで契約が解除された。同年12月14日、栃木SCから引退が発表された。

現在はF･T･A･R soccer schoolの代表を務めている。

所属クラブ
 1988年 - 1991年 横浜市立中田小学校
 1992年 - 1994年 ベルマーレ平塚ジュニアユース (横浜市立中田中学校)
 1995年 - 1997年 ベルマーレ平塚ユース (神奈川県立汲沢高等学校)
 1998年 - 2000年 ベルマーレ平塚/湘南ベルマーレ
 2002年 - 2004年 横浜FC
 2005年 - 2007年 モンテディオ山形
 2008年 - 2011年 湘南ベルマーレ
 2012年 栃木SC

個人成績 

|-
|1998||rowspan="2"|平塚||33||J||9||0||0||0||1||0||10||0
|-
|1999||rowspan="2"|15||J1||13||0||1||0||0||0||14||0
|-
|2000||湘南||rowspan="9"|J2||3||0||0||0||0||0||3||0
|-
|2002||rowspan="3"|横浜FC||rowspan="3"|3||32||1||colspan="2"|-||0||0||32||1
|-
|2003||39||4||colspan="2"|-||3||0||42||4
|-
|2004||41||7||colspan="2"|-||3||1||44||8
|-
|2005||rowspan="3"|山形||rowspan="3"|16||40||1||colspan="2"|-||2||0||42||1
|-
|2006||44||1||colspan="2"|-||2||0||46||1
|-
|2007||27||2||colspan="2"|-||1||0||28||2
|-
|2008||rowspan="4"|湘南||rowspan="4"|5||32||0||colspan="2"|-||1||0||33||0
|-
|2009||50||4||colspan="2"|-||0||0||50||4
|-
|2010||J1||26||0||4||0||2||0||32||0
|-
|2011||rowspan="2"|J2||31||3||colspan="2"|-||0||0||31||3
|-
|2012||栃木||33||1||0||colspan=2|-||colspan=2|-||1||0
48||0||5||0||3||0||56||0
340||23||0||0||12||1||352||24
388||23||5||0||15||1||408||24
|}

Jリーグ初出場 - 1998年9月26日 J1 2ndステージ第8節 対横浜フリューゲルス(横浜FC)戦（国立競技場）
Jリーグ初得点 - 2002年3月24日 J2第5節 対大分トリニータ戦（夢の島陸上競技場）

指導歴 
2013年 - CYD FCコーチ
石光 真臣（眞臣）（いしみつ まおみ、1870年6月7日（明治3年5月9日） - 1937年（昭和12年）12月8日）は、日本陸軍の軍人。陸軍中将従三位勲一等功四級。日露戦争時の諜報活動で知られる石光真清は兄。

略年譜 
明治3年（1870年）
 - 熊本県託摩郡本山村（現･熊本市中央区）に旧熊本藩士・石光真民（100石）、守家の子として生まれた。
明治21年（1888年）
 - 陸軍幼年学校卒業　野戦砲兵第2連隊入隊
明治23年（1890年）
 - 陸軍士官学校卒業（1期）
明治24年（1891年）
 - 陸軍砲兵少尉
明治33年（1900年）
 - 陸軍大学校卒業（14期）
明治36年（1903年）
 - ドイツに留学（-1904年4月）　分家して一家を創立する
明治37年（1904年）
 - 第十連隊大隊長
明治38年（1905年）
 - 旅順要塞参謀
大正5年（1916年）
 - 陸軍少将　支那駐屯軍司令官として天津に在勤
大正7年（1918年）
 - 憲兵司令官
大正8年（1919年）
 - 陸軍中将
大正9年（1920年）
 - 馬政局長官
大正11年（1922年）
 - 第1師団長
大正12年（1923年）
 - 関東大震災の際、帝都警備の為、東京南部警備司令官として活躍
大正14年（1925年）
 - 予備役
昭和12年（1937年）
 - 胃癌により死去　墓は東京都府中市の多磨霊園にある

栄典 
位階
 1892年（明治25年）2月3日 - 正八位
 1893年（明治26年）12月16日 - 従七位
 1896年（明治29年）5月15日 - 正七位
 1919年（大正8年）9月10日 - 従四位
 1925年（大正14年）6月24日 - 従三位

勲章等
 1895年（明治28年）12月20日 - 勲六等瑞宝章・功五級金鵄勲章
 1919年（大正8年）12月15日 - 戦捷記章
 1920年（大正9年）11月1日 - 勲一等瑞宝章・大正三年乃至九年戦役従軍記章

家族・親族 
兄　真澄、安熊、真清（軍人）
姉　真知子、真佐子
妹　真都（橋本卯太郎（大日本麦酒常務ほか）の妻、息子が橋本龍伍）
妻　鶴子（宮城県出身）
長男　真守（実業家）- 四男四女がいる
叔父 野田豁通（軍人）
甥 橋本龍伍

系譜 
石光家
石光家は身分の軽い武士であったが､細川家が肥後入国の時からお供をした家柄であり、代々殿のお側に奉仕していたため特別の取り扱いを受けていた

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　東季彦
　┏栃原知定　　　　　　　　　┃
　┃　　　　　　┏石光真澄　　┣━━━東文彦
　┗守家　　　　┃　　　　　　┃　
　　　┃　　　　┣石光真清━菊枝
　　　┣━━━━┫　　　　　　
　　　┃　　　　┣石光真臣　
┏石光真民　　　┃
┃　　　　　　　┗真津
┃　　　　　　　　　┃
┗野田豁通　　　　　┣━━━橋本龍伍━┳橋本龍太郎
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　┃
　　　　　　　　橋本卯太郎　　　　　　┗橋本大二郎
ジベンジリデンアセトン (dibenzylideneacetone) とは、有機化合物の一種で、芳香族ケトン。ジベンザルアセトンとも呼ばれる。cis,trans 体とcis,cis 体も存在するが、通常trans,trans 体を指す。遷移金属への配位子として、dba と略称される。

合成 
アセトン1分子とベンズアルデヒド2分子とを、塩基の作用により脱水縮合させると、淡黄色の結晶として得ることができる。

性質 
Pd(dba)2、Pd2(dba)3•CHCl3 など、パラジウム(0) と安定な錯体を作る。それらの錯体はさまざまなパラジウム(0) 化合物への前駆体として、錯体合成、あるいは触媒反応などで多用される。パラジウムと同族の金属であるニッケル、白金は1,5-シクロオクタジエン (cyclooctadiene, COD) を配位子とする0価錯体 Ni(cod)2、Pt(cod)2 が安定な化合物として知られるのに対し Pd(cod)2 は非常に不安定であるため、Pd2(dba)3 がしばしばその代替品として用いられる。

紫外吸収スペクトル
trans,tras体 λmax 330nm, ε 34,300
cis,trans体 λmax 295nm, ε 30,300
cis,cis体 λmax 287nm, ε 11,000
うるま市有償バス（うるましゆうしょうバス）は沖縄県うるま市与那城屋慶名（旧与那城町中心地）とその東側の島嶼部（平安座島・浜比嘉島・宮城島・伊計島）とを結ぶコミュニティバスである。

伊計屋慶名線の路線名がついている。

沿革 
うるま市発足以前、与那城町に属していた平安座島では平安座総合開発が、宮城島・伊計島では桃原運輸産業がそれぞれ与那城町中心部の屋慶名と島を結ぶバスを運行していたほか、勝連町に属していた浜比嘉島では勝連町営浜比嘉バスが1997年に開通した浜比嘉大橋を経由して勝連町役場と島を結んで運行されていた。

2005年4月1日に与那城町・勝連町が具志川市・石川市と合併してうるま市となったのち、同年6月1日より それまで3方面で別々に運行されていたこれら島嶼部へのバス事業を一本化し、うるま市が平安座総合開発に委託して運行することになった。

当初は5往復で運行開始したがのちに7往復となった。2006年10月までは勝連町営浜比嘉バスのルートを引き継ぎ勝連庁舎前（旧勝連町役場）発着で運行していたが、勝連庁舎前 - JA与那城支店（屋慶名農協）前の区間は民間のバス路線があるため2006年11月1日のダイヤ改正で廃止された。また同改正により、兼久漁港前経由が2往復のみとなった（改正前までは全便経由していた）。

うるま市有償バスとしての運行開始当初は従前の3路線同様、当時の道路運送法80条に基づく、白ナンバー車両を使用する80条バスであったが、運行を担当する平安座総合開発が2007年9月25日に一般乗合旅客自動車運送事業の許可を得た のちは、緑ナンバーの乗合バスとして運行している。

運行概要

運行形態・経路 
屋慶名（起終点：JA与那城支店(屋慶名農協)前） - 海中道路 - 平安座島 - 浜比嘉島 - 平安座島 - 宮城島 - 伊計島（起終点：伊計共同売店前）間の1路線で、平安座島に入った後にいったん浜比嘉島に渡り、浜比嘉島で折り返して平安座島に戻り、終点に向かうルートをとっている。1日2往復のみ、浜比嘉島の南部の兼久漁港前まで足を延ばして折り返す便がある。

平日・土曜日は1日7往復運行で、日曜日は上下ともに最初の1便ずつが運休となり6往復となる。JA与那城支店(屋慶名農協)前発が8時（日曜のみ始発10時）から20時まで、伊計共同売店前発が7時（日曜のみ始発9時）から19時まで、それぞれ2時間おきに運行している。全行程の所要時間は兼久漁港前を経由しない便が46分、経由する便が55分。

JA与那城支店(屋慶名農協)前バス停は沖縄バスのバス停留所のすぐ近くにあり、沖縄バスとうるま市有償バスを乗り継ぐことにより那覇市・宜野湾市・沖縄市などとの行き来が可能である。

 停車地
 JAおきなわ与那城支店(屋慶名農協)前（屋慶名） - あやはし館前（海中道路） - 学校裏門前（平安座島） - 浜川商店前（平安座島） - 西村商店前（平安座島） - 東川上商店前（平安座島） - 平安ホテル前（平安座島） - 《浜漁港前（浜比嘉島） → 比嘉港湾前（浜比嘉島）》 - 【兼久漁港前（浜比嘉島） - 比嘉港湾前（浜比嘉島）】- 平安ホテル前（平安座島） - 桃原漁港前（宮城島） - 宮城中学校前（宮城島） - 上原新里商店前（宮城島） - 池味（宮城島） - 伊計ビーチ前（伊計島） - 伊計共同売店前（伊計島）
 ※《 》内の停留所は上下とも浜漁港前→比嘉港湾前の順に停車
 ※【 】内は兼久漁港前経由便のみ停車

運賃 
JA与那城支店前 - あやはし館前間、平安座・浜比嘉・宮城・伊計各島内（同一島内のみの利用）、平安座島 - 浜比嘉島間の各区間は100円。その他は200円となる。

車両 
マイクロバス車両を2台使用する。

うるま市有償バス以前のバス 
うるま市有償バスの運行開始まで運行されていた、平安座総合開発や桃原運輸産業のバス、及び勝連町浜比嘉バスは、いずれも自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送（いわゆる80条バス）として運行されており、平安座総合開発・桃原運輸産業は民間事業者による80条バスという形態であった。

平安座総合開発 
屋慶名 - 平安座

桃原運輸産業 

屋慶名 - 宮城 - 伊計

勝連町浜比嘉バス 

運賃は区間制であった。小人（4歳以上小学生以下）は半額。

 運行経路
 勝連町役場 - JAゆいな与那城支所前 - 浜漁港 - ポンプ小屋前 - 比嘉港湾 - 比嘉漁港
 ※全バス停掲載。土曜・日曜・祝祭日は勝連町役場 - JAゆいな与那城支所前間運休。
西浜町停留場（にしはまのまちていりゅうじょう、西浜町電停）は、長崎県長崎市にある長崎電気軌道の路面電車停留場である。駅番号は西浜町が32、浜町アーケードが36。本線と蛍茶屋支線が接続する停留場で、1号系統、2号系統、5号系統が停車する。

長崎市中心部、浜町アーケード近くの西浜町交差点にあり、多数の電車が行き来する交通の要衝。乗り場は当初、交差点を挟んで同市浜町と銅座町の2か所に分かれ、浜町にある乗り場は「アーケード入口」と括弧書きの別名が与えられていたが、2018年8月1日に浜町側の乗り場のみ浜町アーケード停留場（はまのまちアーケードていりゅうじょう、浜町アーケード電停）に改称した。こちらには2号系統･4号系統･5号系統が停車する（2号系統と5号系統は西浜町と浜町アーケードの両方に停車する）。

歴史 
西浜町停留場は1920年（大正9年）の開業。築町 - 古町（廃止）間の開通と同日のことで、乗り場は当初銅座町側のみだった。翌年には西浜町から思案橋までの区間が開通する。アーケード入口側の乗り場が設けられた時期は不詳だが、長崎電軌によると1921年から1933年ごろとされる。ただ当時設定されていた系統で両方の乗り場を経由するものは存在しなかったという。

1945年（昭和20年）8月9日には原爆投下を経験、西浜町交差点は戦災に見舞われなかったが、長崎電軌の路線は全線不通となる。当停留場を含む長崎駅前 - 西浜町 - 蛍茶屋間は被爆から最初に復旧した区間であり、同年11月に運行を再開。このとき電車は当停留場の両方の乗り場を経由し運行されたとみられる。残る西浜町 - 思案橋間は軌道上に闇市が立ってしまったために再開が遅れ、1953年（昭和28年）7月に復旧した。復旧までの一時期は当停留場を起終点として大橋までを結ぶ、1号系統の代役を担うような系統が設定されていた。

2022年9月より本停留場での1号系統崇福寺方面と5号系統蛍茶屋方面の乗り換えができるようになると発表されている。同月から実施される4号系統の大幅減便により、利便性低下を緩和させる事が目的である。 それ以外の方向の乗り換えについては、隣の新地中華街停留場での乗り換えが指定されている。

年表 
 1920年（大正9年）12月25日：築町から古町までの区間が開通したのに合わせて開業。
 1921年（大正10年）4月30日：西浜町から思案橋までの区間が開通。
 1945年（昭和20年）
 8月9日：原爆投下により全線不通。
 11月25日：長崎駅前から西浜町を経由し蛍茶屋までの区間が復旧。
 1953年（昭和28年）7月1日：西浜町から思案橋までの区間が復旧。
 2000年（平成12年）3月20日：銅座町側の乗り場を改築。
 2009年（平成21年）3月15日：3方分岐部分の軌道かさ上げ工事が竣工。
 2010年（平成22年）3月15日：アーケード入口側の乗り場を改修。
 2018年（平成30年）8月1日：アーケード入口側の乗り場を浜町アーケード停留場として独立・改称。

構造 

西浜町停留場および浜町アーケード停留場は併用軌道区間にあり、本線と蛍茶屋支線の軌道は西浜町交差点の上で分岐する。交差点から新地中華街方面（本線上り）、崇福寺方面（本線下り）、蛍茶屋方面（蛍茶屋支線）に路線が通じ、3方向の軌道は相互に接続して3方分岐のデルタ線を形成する。

西浜町停留場は交差点の新地中華街寄り（銅座町）、浜町アーケード停留場は蛍茶屋寄り（浜町）にあり、100メートルほど離れている。2018年8月の改称以前においても、互いの乗り場の間は1区間として扱われていたため、一方の乗り場からもう一方の乗り場まで乗車した場合も運賃を支払わねばならない。ホームは各停留場に2面ずつ設けられ、2本の線路を挟みこむように配される。このうち浜町アーケード停留場の2面は斜向かいにずれて位置していて、交差点側から見て手前に蛍茶屋方面行き、奥に新地中華街方面行きのホームがある。蛍茶屋方面行きは中島川に面し、新地中華街方面行きはホーム長が1両分しかない。一方西浜町停留場の2面は向かい合って位置している（相対式ホーム）。2009年（平成21年）には中央橋の架け替えに合わせて、デルタ線の軌道と停留場のかさ上げがなされた。

デルタ線のポイントは一定時間ごとに自動で切り替わる方式で、運転士は車両の進行方向にポイントが切り替わったことを信号で確認し電車を出発させる。これに加えて交差点の一角に操車室があり、精霊流しで西浜町 - 崇福寺間が運休する際にはポイントを手動で切り替えることが可能である。

利用状況 
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。
 1998年 - 9,362人
 2015年 - 銅座町側 1,500人、アーケード入口側 3,800人

周辺 

西浜町交差点界隈は長崎市有数の繁華街（浜町）で、買い物や観光の中心地として活気がある。浜町アーケード停留場はその名の通り浜町アーケードの入口にあり、停留場を利用する買い物客も多い。その乗り場横を流れる中島川には銕橋が架かり、たもとにはかつての親柱を用いたモニュメントが立つ。

また西浜町交差点は交通の要衝でもあり、交差点から中島川に架かる中央橋は大波止・県庁前方面と思案橋方面を結び、長崎の主要な幹線道路とみなされている。ただ停留場がある中島川の南岸一帯は戦争の被害を受けなかったため、交差点から蛍茶屋方面に伸びる軌道沿いなどは道幅が狭く、一方通行で交通量もそう多くない。

「西浜町」という町名は現存せず、当停留場は旧町名を留める唯一の停留場である。

 長崎バス･長崎県営バス「中央橋」バス停 - ほとんどのバスが発着するため、乗り換えも可能
 長崎電気軌道西浜町定期券発売所
 献血ルームはまのまち
 ドン・キホーテ浜町店
 TSUTAYA遊ING浜町店

隣の停留場 
 長崎電気軌道
 本線（1号系統・□2号系統・5号系統）
 新地中華街停留場（31A/B） - 西浜町停留場（32） - 観光通停留場（33）
 蛍茶屋支線（□2号系統・4号系統・5号系統）
 西浜町停留場（32） - 浜町アーケード停留場（36） - めがね橋停留場（37）
グッドウィル・ブリッジ(Goodwill Bridge)はオーストラリア、ブリスベンのブリスベン川にかかる歩行者および自転車専用の橋で、南側のやと北側のクイーンズランド工科大学ガーデンズ・ポイントキャンパスをつなぐ橋である。

2001年10月21日に開通し、当時ブリスベンで開催されていたグッドウィルゲームズにちなみ名付けられた。この橋は歩行者、自転車およびインラインスケート利用者のみが利用でき、原動機付きの車両は通行できない。

構造
グッドウィル・ブリッジはアーチ橋および斜張橋の二つの主な構成部からなる。ブリスベン川の中間あたりに橋塔が設置されている。これは歩行者および自転車橋の基本的な要素の一つであり、アーチの片端を支持している。このアーチは長さ102m、幅10m、高さ15m、重量360トンである。

特徴 
 幅: 6.5 メートル (21.3 ft)
 高さ: 満潮時の水面からデッキまでは、川の船舶が航行できる11.4～12.7m （ビクトリア・ブリッジやキャプテン・クック・ブリッジと同じである）
 アーチ: 長さ102 メートル （335フィート）、幅10メートル（30フィート）、高さ15メートル（49フィート）
 デッキ: コンクリート舗装であるが、ほうき仕上げにより足場の安全性を確保している。これは、色つきのコンクリートや橋の両端などの注意が必要な場所などにも適用されている。
 安全管理: 6台の監視カメラにより橋全体が撮影され、サウスバンクコントロールルームより監視されている。
 設計者: Cox Rayner
 デザイン: オヴ・アラップおよびパートナー
 建設会社: ジョン・ホーランド株式会社（John Holland Pty Ltd）
 開通日: 2001年10月21日にクイーンズランド州知事のにより開通
 全長: 450メートル（1,476フィート）
 橋の基礎: 直径500mm～1500mmの45本の基礎杭、350級の鉄鋼による補強、60立方メートルのコンクリート
 アーチ中央部の長さ: 102メートル

利用

40,000人以上の歩行者と自転車が毎週この橋を利用し、サウスバンクとシティの重要なアクセスポイントとして確立している。南端のサウスバンク公園とクイーンズランド工科大学のキャンパスを経由し、ブリスベン商業中心地区の間のブリスベン川にかかるこの橋は、特にクイーンズランド工科大学に最も近いサウスバンク駅からの、歩行者とサイクリストにとって生命線となっている。また、橋にはプラットフォームから外に飛び出たいくつかの展望台もあり、川の展望を楽しんだり、休息する場所となっている。

また、フィットネスを楽しむ者にとっても一般的な場所となっており、ジョギングのルートとなっている。パルクールはこの橋を渡ることのみに利用するのではなく、四肢の運動（腕と足のトレーニングをする）場所としてや、技術の調整場所としても利用してる。
サウス・ブリスベン（South Brisbane）は、ブリスベン川の南岸に位置するオーストラリア連邦クイーンズランド州ブリスベンの郊外地域である。

ヴィクトリア・ブリッジ、グッドウィル・ブリッジにより CBD に連絡されている。

地域行政 (LGA)：ブリスベン市議会, Dutton Park Ward 
人口：3,829人（2004年, ABS 統計)
郵便番号：4101
面積：2.0 km²

歴史
1884年に建設が開始
1988年、ブリスベン国際レジャー博覧会が開催される。後に会場跡地がサウスバンク・パークランズになる

交通
サウス・ブリスベン駅
サウスバンク駅
メイターヒル バス停留所
シティキャット停泊場

設置物

サウスバンク・パークランズ
Queensland Cultural Centre
クイーンズランド州立図書館
クイーンズランド博物館
クイーンズランド美術館
Queensland Maritime Museum

Queensland Performing Arts Centre
South Bank Cinemas
Brisbane Convention & Exhibition Centre, 

Queensland Conservatorium Griffith University (グリフィス大学)
Queensland College of Art (グリフィス大学)

Southbank Institute of TAFE（TAFE）
 Mater Health Services
キャンベラ大学 ブリスベンキャンパス
三十七道品（さんじゅうしちどうほん）とは、初期アビダルマの時代に体系化された、仏教において菩提（悟り）に至るための三十七の修行法（修習・実践）のこと。菩提分法（ぼだいぶんぽう）、三十七法（sattatimsa dhamma）三十七品、三十七分法、三十七菩提分法（sattatimsa bodhipakkhiya dhamma）、三十七覚分ともいう。四念住・四正断・四神足・五根・五力・七覚支・八正道の七科に分かれる。

道（Magga）とは解脱への道、涅槃を求める者が探求されるべきこと。分とはまたはに由来し、鳥の翼を意味する。これから派生したまたは、paksikaとは親族の支援であり、転じて助けと利益を意味する。

三十七道品という概念は原始仏教時代から後世に成立したものであり、漢訳の中阿含経から見られるが、該当するパーリ語長部には三十七の数は出現しない。清浄道論に記載されるように、三十七とは各々別々に説かれた内容（七科）をひとまとめにし、その各項目を合計して総称しただけのものなので、内容的には重複している部分も多く、特に後の五科は概ね同じ内容を表している。

内容 
近現代の学術的な仏教研究によれば、三十七道品、つまり悟りのための37種類の実践修行は、以下のように段階的に成立したことがわかっている。
 最古層経典：修行法はほぼ「戒」や「定」や「慧」に該当する内容で占められる。
 古層経典：新たな修行法もみられるようになる。その代表的な修行法が七種の修行法（三十七道品）である。中でも「五根」が最も早くみられ、続いて「八正道(八聖道)」が「四諦(四聖諦)」と一体で説かれる。
 新層経典：新たに「四念処」「四正勤」「四神足」「五力」「七覚支」という修行法が説かれる。
つまり三十七道品は釈迦の「金口直説(こんくじきせつ)」ではなく、後世の経典作者が、釈迦の言説や思想を発展させてつくりあげた教説であると考えられる(並川2023a,p.14)。

四念住（四念処）

四種の観想
身念住（体をあるがままに観察する）
受念住（受をあるがままに観察する）
心念住（心をあるがままに観察する）
法念住（法をあるがままに観察する）

四正断（四正勤）

四つの努力。
已生悪断（すでに生じた悪は除くように）
未生悪令不生（いまだ生じてない悪は生じないように）
未生善令生（いまだ生じていない善は生ずるように）
已生善令増長（すでに生じた善は増すように）

四神足（四如意足）

四つの自在力
欲（すぐれた瞑想を得ようと願う）
精進（すぐれた瞑想を得ようと努力する）
念（すぐれた瞑想を得ようと心を集中する）
思惟（すぐれた瞑想を得ようと智慧をもって思惟観察する）

五根

五つの能力

信根- 如来の悟りへの信仰、十号の受容。
精進根（勤） - 四正勤の努力。
念根 - 四念処へ集中し、念（マインドフルネス）を獲得する。
定根 - 定（サマーディ）を達成し、心一境性を獲得。
慧根-苦の滅尽へ導く知恵（四諦）の理解。

五力

五つの行動力
信力
精進力
念力
定力
慧力

七覚支

七つの悟りを構成するもの。
念（身・受・心・法の状態を観察、気をつけていること）- マインドフルネス
択法（法を調べること）
精進（努力）
喜（修行を実践することで生まれる喜び）
軽安（心身の軽やかさ）
定（心を集中して乱さない）
捨（対象への執着がない状態）

八正道

八つの正しい行い
正見（正しい見解）
正思惟（正しい考え）
正語（正しい言葉）
正業（正しい行為）
正命（正しい生業）
正精進（正しい努力）
正念（正しい念慮、気づき）
正定（正しい集中）

経典の記載 
パーリ語経典長部の『大般涅槃経』では、死期が迫っていることをアーナンダに告げた釈迦が、ヴェーサーリー周辺の比丘たちを講堂に集めさせ、「清浄な行いが長く続くため、多くの人々の利益・幸福のため、多くの人々を憐れむため、人々と神々の幸福・利益のため」に、自分が知って説示してきた、そして、今後もよく保ち、実践・実修すべき「法」として、いわば遺言として挙げたものである（七科三十七道品とは述していない）。
クリスタ

 クリスタ長堀 - 大阪の地下街。
 クリスタ (小惑星)
 CLIP STUDIO PAINT - ペイントソフト。
 クリステ - ミトコンドリアの器官。
 クリエイターズ・スタジオ with ボカコレ - JFNの制作するラジオ番組の略称

人名 
ドイツ語・英語・フランス語・デンマーク語などの女性名。キリスト教徒（クリスチャン）を意味し、クリスティーナ の短縮形の1つでもある。

  (1978 -) - アメリカのソフトボール選手 (投手)、
 クリスタ・キャンベル (1972 -) - アメリカの女優
 クリスタ・シークフリーズ (1985 -) - フィンランドの歌手
 クリスタ・シュトゥブニック (1933 -) - 旧東ドイツの陸上競技選手 (短距離走)、1956年メルボルンオリンピック銀メダリスト
 クリスタ・シュミディンガー (1970 -) - アメリカのアルペンスキー選手
 クリスタ・テレ (1991 -) - フランスの女優
 クリスタ・ハーモット (1986 -) - アメリカのバレーボール選手 (MB)、同国代表
 クリスタ・バンサント (1993 -) - アメリカのバレーボール選手 (WS)、同国代表
 クリスタ・ヴォルフ (1929 - 2011) - ドイツの小説家
 クリスタ・マコーリフ (1948 - 1986) - アメリカの教師、チャレンジャー号爆発事故の犠牲者
 クリスタ・ミラー (1964 -) - アメリカの女優
 クリスタ・ルートヴィヒ (1928 - 2021) - ドイツの声楽家
 クリスタ・ルディンク (1959 -) - 旧東ドイツのスピードスケート、自転車競技選手、冬季オリンピック金メダリスト、夏季オリンピック銀メダリスト
ショー・チューンは、舞台のミュージカルのために特に書かれた曲目。

概要 
ショー・チューンは、広義ではミュージカルのために書かれた歌曲全般を、狭義には個々の作品の中で作品の主題とは不可分な代表的な歌曲を指す。

ショー・チューンのスタイルはそれぞれのミュージカルによって異なるが、共通する大きな特徴として、覚えやすく、そのミュージカルの主題や内容が端的に表現されていることが挙げられる。すなわちショー・チューンとは、単に「織り込まれた歌」なのではなく、「明確な理由のもとに書き込まれた歌」だということができる。

ショー・チューンの中には大ヒット曲となるものも少なくなく、後々まで様々な歌手によって歌われたり、テレビコマーシャルのキャッチソングとして使用されたり、フィギュアスケート競技の演目曲として使用されたりすることも多い。

代表的なショー・チューン 
マイ・フェア・レディ
素敵じゃない? (Wouldn't It Be Lovely?)
一晩中でも踊れたのに (I Could Have Danced All Night)
君の住む街角 (On the Street Where You Live)
南太平洋
魅惑の宵 (Some Enchanted Evening)
バリ・ハイ (Bali Ha'i)
春よりも若く (Younger Than Springtime)
王様と私
ゲティング・トゥ・ノウ・ユー (Getting to Know You)
シャル・ウィー・ダンス (Shall We Dance?)
ピーター・パン
大人にならない (I Won't Grow Up)
ネバーランド (Never Never Land)
アイム・フライング (I'm Fying)
サウンド・オブ・ミュージック
サウンド・オブ・ミュージック (Sound of Music)
私のお気に入り (My Favorite Things)
エーデルワイス (Edelweiss) 
ウエスト・サイド物語
マリア (Maria)
サムウェア (Somewhere)
トゥナイト (Tonight)
キャバレー
ウィルコメン (Wilkommen)
キャバレー (Cabaret)
シカゴ
オール・ザット・ジャズ」 (All That Jazz)
ラズル・ダズル (Razzle Dazzle)
近ごろは (Nowadays)
アニー
メイビー (Maybe)
厳しい人生 (It's the Hard Knock Life)
トゥモロー (Tomorrow)
ジーザス・クライスト・スーパースター
ジーザス・クライスト・スーパースター (Jesus Christ Superstar)
コーラスライン
ザ・ミュージック・アンド・ザ・ミラー (The Music And The Mirror)
ワン (One)
ドリームガールズ
ドリームガールズ (Dreamgirls)
アンド・アイ・アム・テリング・ユー・アイム・ノット・ゴーイング (And I Am Telling You I'm Not Going)
ワン・ナイト・オンリー (One Night Only)
エビータ
アルゼンチンよ、泣かないで (Don't Cry for Me, Argentina)
キャッツ
メモリー (Memory)
オペラ座の怪人
オペラ座の怪人 (The Phantom of the Opera)
オール・アイ・アスク・オブ・ユー (All I Ask of You)
ミュージック・オブ・ザ・ナイト (Music of the Night)
レ･ミゼラブル
彼を家に (Bring Him Home)
民衆の歌 (Do You Hear The People Sing) 
ワン・デイ・モア (One Day More)
レント
シーズンズ・オブ・ラブ (Seasons of Love)
ラ・ヴィー・ボエーム (La Vie Boheme)
アナザー・デー (Another Day) 
プロデューサーズ
プロデューサーになりたい (I Wanna Be A Producer)
ヒトラーの春 (Springtime for Hitler)
ウィキッド
ディファイング・グラビティ (Defying Gravity)
スウィーニー・トッド
スウィーニー・トッドのバラッド(The Ballad of Sweeney Todd)
ぱぱらナイトは、1985年4月1日深夜から1989年10月6日まで文化放送の平日深夜の時間帯で放送されていたラジオ番組である。

概要
この番組が始まる直前の1985年3月まで『ミスDJリクエストパレード』が放送されていたが、その『ミスDJ - 』の終了後もこれと同じ様に、当初は一般公募によって選出されたパーソナリティを起用、二人が一人ずつ隔週で月曜から金曜まで通して出演するという体制だった。その内、向井亜紀は『ミスDJ - 』から続投している。1988年10月からは女性ボーカリストを中心とした日替わりパーソナリティに変更。

番組タイトルの「ぱぱら」は、パパラッチに由来。番組では、ファッション、恋愛、フィットネスなどの20歳前後の当時の女子の関心ごとを深入りしない程度に追って情報を伝えていた。その他は主にゲストとのトーク、音楽、リクエストなどで構成されていた。

オープニングテーマ曲（1985年 - 1988年）は、スターダストレビューの曲『Thank You』（アルバム『THANK YOU』収録曲）。

1988年当時は、本番組の機関誌が発行されていたことがあり、文化放送宛に60円切手を同封して申し込めば入手できるようになっていた。

スポンサーはライオンと小学館で、ライオンがスポンサーだったために同社のヘアメイクシリーズ製品の名前にちなみ、『今夜もフリー＆フリー』がサブタイトルに付いていた。なお、ライオン提供による『今夜もフリー&フリー』枠としての前番組は『シュガーのFREE&FREE魔法の時間』、後番組は『今夜もフリー&フリー 吉田美和のWhat's Up!』（『今夜もBREAK OUT ラジオバカナリヤ』の内包番組）。

放送時間 
月 - 金曜 24:00 - 24:30

パーソナリティ 

向井亜紀（1985年4月 - 1987年3月）
安達直（1985年4月 - 同年9月）
毛利早都美（1985年10月 - 1986年3月）
三崎由紀（1986年4月 - 1987年3月）
黒田瀬奈（1987年4月 - 1988年9月）
渡辺香（1987年4月 - 1988年3月）
高山陽子（1988年4月 - 同年9月）

1988年10月以降
月曜：扇一平（当時文化放送アナウンサー）
火曜：濱崎直子（レプリカ）
水曜：宮崎萬純（1989年3月まで） → 石嶋由美子 （パパイヤパラノイア） （1989年4月より）
木曜：笹野みちる（1989年3月まで） → 吉田美和 （ドリームズ・カム・トゥルー） （1989年4月より）
金曜：JILL（PERSONZ）

その他 
 SET隊（岸谷五朗、寺脇康文、山田幸伸） - 番組内のラジオ劇
ブリスベン川（ブリスベンがわ、Brisbane River）はオーストラリア連邦クイーンズランド州南東部を流れる河川である。1823年、ニューサウスウェールズ州総督トーマス・ブリスベンに因んで探検家ジョン・オクスレイにより名付けられた。

州都ブリスベンを流れ、モートン湾へ注いでいる。現在シティ・キャットフェリーが運航している。

支流 
 Bulimba Creek
 Breakfast Creek
 Norman Creek
 Oxley Creek
 Moggill Creek
 Bremer River
 Lockyer Creek
 Stanley River

比較的小さい支流：Wolston Creek, Woogaroo Creek,Cubberla Creek, Goodna Creek, Six Mile Creek, Bundamba Creek, Pullen Pullen Creek および Kholo Creek.

橋梁 
ブリスベン市内には15の橋が架けられているほか、ブリスベン川の下部を通り、ブリスベンCBDを通過するが2010年3月に開通した。

災害 
 1841年1月14日（最高水位）
 1893年2月
 1974年1月27日（20世紀最大の被害）
州間高速道路80号線（しゅうかんこうそくどうろ80ごうせん、英語:Interstate 80、略称I-80）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州サンフランシスコから、ニューヨーク市の郊外にあたるニュージャージー州ティネックまでを結ぶ州間高速道路である。アメリカ合衆国本土をほぼ東西に横断する路線であり、90号線に次いで長い距離を有する州間高速道路である。

長さ 
下の表は、通過する各州の州内の路線距離をあらわす。

通過する主要都市 
太字で示した都市は、正式に標識上記載される都市である。
 カリフォルニア州・サンフランシスコ
 カリフォルニア州・オークランド
 カリフォルニア州・バークレー
 カリフォルニア州・サクラメント
 ネバダ州・リノ
 ネバダ州・ウィネムカ
 ネバダ州・エルコ
 ユタ州・ソルトレイクシティ
 ワイオミング州・エバンストン
 ワイオミング州・ロックスプリングス
 ワイオミング州・ララミー
 ワイオミング州・シャイアン
 ネブラスカ州・シドニー
 ネブラスカ州・ノースプラット
 ネブラスカ州・カーニー
 ネブラスカ州・グランドアイランド
 ネブラスカ州・リンカーン
 ネブラスカ州・オマハ
 アイオワ州・カウンシルブラフス
 アイオワ州・デモイン
 アイオワ州・アイオワシティ
 アイオワ、イリノイ州・クワッドシティ（アイオワ州・ダベンポート)
 イリノイ州・ジョリエット
 イリノイ州・シカゴ（バイパス、州間高速道路55号線・57号線・90号線または94号線経由）
 オハイオ州・トレド
 オハイオ州・クリーブランド（バイパス）
 オハイオ州・ヤングスタウン（ヤングスタウン-ナイルズ、とも表示）
 ペンシルベニア州・シャロン
 ペンシルベニア州・クラリオン
 ペンシルベニア州・ドゥボイズ
 ペンシルベニア州・クリアフィールド
 ペンシルベニア州・ベルフォント
 ペンシルベニア州・ウィリアムズポート（州間高速道路180号線経由）
 ペンシルベニア州・ブルームズバーグ
 ペンシルベニア州・ヘイズルトン
 ペンシルベニア州・ストラウズバーグ
 ペンシルベニア州・デラウェアウォーターギャップ
 ニュージャージー州・パターソン
 ニューヨーク州・ニューヨーク（州間高速道路95号線経由）

その他 
 この高速道路の最高地点は、海抜2,633メートル（8640フィート）で、ワイオミング州シャイアンとララミー間にある。さらにワイオミング州の西で、2列の山脈が盆地を構成しているので、この高速道路は2回分水嶺を越える。
 I-80のなかで景色の良い地点としては、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジを渡ってサンフランシスコ湾を超える地点（西向きのみ有料）、バークレーからのゴールデンゲートブリッジの眺望、カリフォルニア州タホ湖近くでのドナー峠（ドナー・パス）とドナー湖の横断、そしてネバダ州リノの東西にまたがるトラッキー川に沿って走る地点である。
バイ・アレーナ（BayArena）は、ドイツのレバークーゼンにあるサッカー専用スタジアム。1958年に建設された。

概要 

開場当初はウルリッヒ＝ハーバーラント・シュタディオン (Ulrich-Haberland-Stadion) という名前で、20,000人収容のスタジアムだった。これはレバークーゼンに本社を置くバイエルの当時の社長で、バイエル・レバークーゼンの創設者でもあった人物の名前にちなんだものである。1986年から10年がかりで改修が行われ、1998年には現在のバイ・アレーナに改称され収容も22,500人となった。

1999年にはスタジアム内にホテルも完成し、また高級レストランや会議室も備えている。

2006年FIFAワールドカップの際には会場候補として名乗りを挙げたが、スタジアムの収容が国際サッカー連盟の規定の40,000人に満たないため断念された。

2008-2009シーズンに改装工事が行われ、総額7000万ユーロを投じたスタジアムは収容人数22,500から30,210になった。
アデレイド・ストリート(Adelaide Street) はオーストラリアクイーンズランド州ブリスベンにある通りであり、やに平行している。

通り沿いには、、、、（同所にはがある）、ブリスベン法廷総合地区、、、などがある。

毎年4月25日には、オーストラリアの退役兵によるANZACの日のパレードがここで行われ、明け方の礼拝がアデレイド・ストリートのアンザック・スクエアにある戦没者慰霊碑で行われる。

アデレイド・ストリートは、毎年4月25日のANZACの日のアンザック・デイの礼拝およびパレードによく放映され、シティーホールに隣接するキング・ジョージ・スクエアのクイーンズランド州総督による退役兵の敬礼等を含むパレードが放送される。

アデレイド・ストリートはバス停が多くあるエリアとしても知られる。また、キング・ジョージ・スクエア・バス駅の入り口がアデレード・ストリートにある。

アデレイド・ストリートは1975年にブリスベン・アドミニストレーター・センターの工事に伴いジョージ・ストリートからノース・キーまで延長された。
新井 隆広（あらい たかひろ、1982年6月16日 -）は、日本の漫画家。神奈川県出身。

栄光学園中学校・高等学校、慶應義塾大学経済学部卒業。

血液型はA型。イギリスのスコットランドで生活していた経験がある。

人物 
『週刊少年サンデー超』（小学館）などに掲載歴のある漫画家の新井淳也は実弟であり、新井隆広の作品のチーフアシスタントも務めていた。自画像はメガネを掛けたカエルを近影している。

略歴 
 2003年6月期まんがカレッジに入賞。
 2004年、『週刊少年サンデー超』7月号に『グランドバトラー』でデビュー。
 2006年、『週刊少年サンデー』36・37合併号より『ダレン・シャン』の連載を開始。
 2010年、『週刊少年サンデー』4・5合併号より『AR∀GO -ロンドン市警特殊犯罪捜査官-』の連載を開始。
 2013年、『ゲッサン』2013年10月号より『レ・ミゼラブル』の連載を開始。
 2016年、小学館版学習漫画人物館　『ルイ・ブライユ』単行本を発刊。
 2017年、『週刊少年サンデー』19号より『天翔のクアドラブル』の連載を開始。
 2018年、『週刊少年サンデー』2018年24号より『名探偵コナン ゼロの日常』の連載を開始。
 2019年、『週刊少年サンデー』2019年44号より『名探偵コナン 警察学校編 Wild Police Story』の連載を開始。

作品リスト

連載 
 ダレン・シャン（原作：ダレン・シャン、『週刊少年サンデー』2006年36・37合併号 - 2009年10号、単行本全12巻）
 AR∀GO -ロンドン市警特殊犯罪捜査官-（『週刊少年サンデー』2010年4・5合併号 - 2011年43号、単行本全9巻）
 レ・ミゼラブル（原作：ヴィクトル・ユーゴー、『ゲッサン』2013年10月号 - 2016年6月号、単行本全8巻）
 天翔のクアドラブル（『週刊少年サンデー』2017年19号 - 2018年8号、単行本全4巻）
 名探偵コナン ゼロの日常 第一部（原案協力：青山剛昌、『週刊少年サンデー』2018年24号 - 2022年26号、単行本全6巻）
 名探偵コナン 警察学校編 Wild Police Story（原案協力：青山剛昌、『週刊少年サンデー』2019年44号 - 2020年51号、単行本全2巻）
 テノゲカ（原作：詩石灯、監修：市原理司、『週刊少年サンデー』2023年25号 - 連載中）

読切 
 グランドバトラー（『週刊少年サンデー超』2004年7月25日号）
 グッバイ・ベースボール（『週刊少年サンデー超』2005年1月25日号）
 レアブック（原作：浜中明、『週刊少年サンデー超』2006年7月25日号）
 円タクの騎士（『ゲッサン』2013年6月号）
 エクソばんぱシストいあ（『週刊少年サンデー』2016年9月21日号）
 うらがえし（『ビッグコミック』2021年1号）
 第n次プリン大戦（『少年サンデーS』2022年1月号） - 連載企画「サンデーバトル8」ゲスト参加作品
 15代目錠抜掠太郎の隔世（『週刊少年サンデー』2022年36・37合併号）

師匠 
 田中モトユキ

アシスタント 
 新井淳也