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信夫山トンネル（しのぶやまトンネル）は、福島県福島市の信夫山を南北に貫く、国道13号、および同名の東北新幹線のトンネルである。

国道13号 

福島と米沢を結ぶ万世大路改修に向けた調査が1957年(昭和32年)より行われ、その一部として信夫山(標高275 m)の南北をトンネルで繋ぐ信夫山バイパスが計画された。信夫山トンネルと名付けられた長さ700 mのトンネルは、それまで山を迂回していた福島市の中心街と御山地区など北部を繋ぐ有力な交通路である。福島市森合町から飯坂町平野まで5.7 kmのバイパスは、1964年(昭和39年)12月着工、下り2車線用トンネル完成時点の1970年(昭和45年)4月8日に国道13号として暫定2車線での供用が始められた。1975年(昭和50年)3月29日、上り2車線用第2トンネルの完成により、上下計4車線開通となった。歩道用トンネルは1973年(昭和48年)に西側が、1992年(平成4年)に東側が完成した。2002年(平成14年)12月には歩道用トンネル及び周辺での防犯対策強化のため、監視カメラ設置や照明改善、非常用押しボタン増設が行われた。

隣 
（福島方面） なし - 信夫山トンネル - 高平トンネル （秋田方面）

東北新幹線 

東北新幹線信夫山トンネルは福島駅の北にあり、南端の福島市森合割石と北端の御山遠背戸を緩やかなカーブで繋ぐ。1982年(昭和57年)に完成した。トンネル南端の上には東北新幹線建設の殉職者を供養する慰霊碑がある。国道13号のトンネルの西にあり、さらに西の東北本線・福島交通飯坂線は信夫山を迂回している。
橋上 秀樹（はしがみ ひでき、1965年11月4日 -）は、千葉県船橋市出身の元プロ野球選手（外野手、右投右打）・コーチ、野球解説者、YouTuber。現在はBCリーグの新潟アルビレックス・ベースボール・クラブの監督を務めている。

経歴

現役時代 
安田学園高校から1983年のドラフト3位でヤクルトスワローズに捕手として入団。後に外野手へ転向し、主に守備固めや代打のほか、左投手の時にはスタメンや代打で登場することが多かった。

1992年には自己最多の107試合に出場し、西武との日本シリーズでも8打数5安打1本塁打とジョニー・パリデスと共にラッキーボーイ的存在になり活躍した。

以降も主に控えではあったが、右の代打として活躍。

オフに金銭トレードで日本ハムファイターズへ移籍。

は小笠原道大と共に左右の代打の切り札として活躍。

は不振に終わり、同年オフに戦力外通告を受ける。なお、日本ハム時代の応援歌は森範行の流用で、退団後の2000年からはチャンステーマとして使用されている。ヤクルト時代の恩師で、前年のシーズンオフに監督に就任していた野村克也に請われる形で、10月22日に阪神タイガースへ移籍。

は一軍へ上がれず、9月23日に戦力外通告を受け、現役を引退。

引退後 
引退後は現役時代から副業でやっていたゴルフショップ「ゴルファーズマート甲子園」の経営に勤しみつつ、東京ドームの日本ハム戦中継の解説者も務めていた。

には、新規参入した東北楽天ゴールデンイーグルスが野村の監督招聘を計画していた為、野村の野球理論を理解しているコーチを招聘していた。既に入団していた松井優典に請われる形で、二軍外野守備・走塁コーチに就任。シーズン途中から一軍外野守備・走塁コーチ。

からは野村の下でヘッドコーチに昇格。

シーズンには、野村の退任と同時に楽天を退団。野村は著書の中で打者分析や相手投手のクセの把握、戦術選択など意見交換できたし、よく支えてくれたと記している。

楽天ヘッドコーチ退任後は日刊ゲンダイで「ヘッドコーチだけが知っている野村楽天の真実」というコラムを連載し、評論家として活動。

にはスカイ・エー解説者を務めた。10月27日に、ベースボール・チャレンジ・リーグの新潟アルビレックス・ベースボール・クラブ監督に就任。

にはチーム史上初となるリーグチャンピオンシップに導いたが、同年限りで退団。

同年11月1日、読売ジャイアンツ一軍戦略コーチに就任。清武英利ゼネラルマネージャーの肝煎りで設立された戦略室の中心となる。2012年は、狙い球を絞っての見逃し三振を容認することで四球を増やし、チームの出塁率を改善させた。日本ハムとの日本シリーズではコーチ登録を外れ、代わりに川相昌弘二軍監督がコーチ登録されてベンチに入った。

11月5日には野球日本代表の戦略コーチを務める事が発表された。11月13日に、背番号が「75」となった事が発表された。

より一軍打撃コーチに転任して3連覇に貢献したが、同年のCSファイナルステージ敗退後の10月19日に球団へ退団を申し入れ了承された。

10月29日、楽天の一軍ヘッドコーチに復帰することが発表された。、最下位に終わり、シーズン最終戦終了後、翌10月7日に退団。

2015年10月13日に2016年から西武の一軍作戦コーチに就任する事が発表された。

2017年からは、一軍野手総合コーチ(ヘッドコーチ格)に就任することになった。

2018年は、一軍作戦コーチに肩書が変わる。2018年CSファイナルステージ敗退後の10月21日に退団が発表された。

2018年10月30日、2019年シーズンから東京ヤクルトスワローズの二軍チーフコーチに就任することが発表された。1996年以来23年ぶりの古巣復帰となる。2019年9月29日に退団が発表された。11月30日、以前監督を務めた新潟アルビレックス・ベースボール・クラブが、非常勤のチーム強化アドバイザー兼総合コーチとして橋上が就任することを発表した。またDAZN・BS朝日・BS12(副音声ゲスト)などで野球解説者としても活動する。

12月24日、10年ぶりに新潟の監督に復帰することが発表された。復帰2年目のシーズン中となる5月28日、胆嚢炎の治療を理由に監督を休養することが発表された（投手コーチの野間口貴彦が監督代行に就任）。6月2日、翌3日の練習から監督に復帰すると発表された。

詳細情報

年度別打撃成績

記録 
 初出場：1988年6月25日、対読売ジャイアンツ12回戦（東京ドーム）、8回裏に中堅手として出場
 初先発出場：1988年7月5日、対横浜大洋ホエールズ13回戦（明治神宮野球場）、8番・中堅手として先発出場
 初安打：1988年7月10日、対中日ドラゴンズ11回戦（ナゴヤ球場）、7回表に米村明から二塁打
 初打点：1989年10月2日、対横浜大洋ホエールズ23回戦（横浜スタジアム）、2回表に大門和彦から2点適時三塁打
 初本塁打：1989年10月7日、対中日ドラゴンズ24回戦（ナゴヤ球場）、1回表に米村明から先頭打者本塁打

背番号 
 31 （1984年 - 1992年）
 7 （1993年 - 1996年）
 28 （1997年 - 1999年）
 48 （2000年）
 78 （2005年 - 2009年、2011年、2015年、2019年）
 73 （2012年 - 2014年、2016年 - 2018年、2020年 -）

関連情報

著書 
 『野村の「監督ミーティング」～選手を変える、組織を伸ばす「野村克也の教え」～』（2010年5月28日、日本文芸社）
 『野村の授業 人生を変える「監督ミーティング」弱小集団を変えた育成術、組織論、人生法則（2010年11月30日、日本文芸社）
 『そのとき野村が考えていたこと 野村克也の野球論、人材育成・組織術』（2011年2月5日、洋泉社）
 『野村克也に挑んだ13人のサムライたち』（2011年4月20日、双葉社）
 『一流になるヤツ、二流で終わるヤツ - しのぎを削る野球界で見た「伸びるヤツ」の条件』（2012年5月1日、日本文芸社）
 『参謀論: プロ野球最強コーチの「組織と人を動かす」言葉』（2019年3月26日、徳間書店）
 『常勝チームを作る「最強ミーティング」 プロ野球監督に仕える「参謀」の役割』（2020年5月28日、カンゼン）
 『阿部慎之助の野球道』（2020年9月29日、徳間書店） - ※阿部慎之助との共著。
遠藤 三郎（えんどう さぶろう、1893年1月2日 - 1984年10月11日）は、日本の陸軍軍人。陸士26期恩賜・陸大34期恩賜。最終階級は陸軍中将。

経歴 
山形県小松町出身。呉服商・遠藤金吾の三男として生まれた。高等小学校、仙台陸軍地方幼年学校（優等）、中央幼年学校を経て、1914年（大正3年）5月、陸軍士官学校（26期）を優等で卒業、同年12月、砲兵少尉に任官し横須賀重砲兵連隊付となった。陸軍砲工学校高等科を優等で卒業し、陸軍重砲兵射撃学校教官などを経て、1922年（大正11年）11月、陸軍大学校（34期）を優等で卒業した。

第三旅団野戦重砲兵第1連隊中隊長から参謀本部付大尉になった時、関東大震災があって、朝鮮人と中国人の保護拘置を警察に依頼するなど救済に尽力するが、結果としては逆効果になり、別の部隊が亀戸事件を起こし、遠藤の所属する連隊の垣内八洲夫中尉が王希天殺害事件を起こすことになった。外国籍である王殺害が国際問題になりかねないと判断した陸軍は隠ぺい工作を命令し、遠藤はそれに携わった後、フランス陸軍大学校に留学することになった。1929年（昭和4年）5月に同校を卒業。

帰国後、参謀本部作戦参謀、関東軍作戦主任参謀となり、満州事変では熱河作戦や塘沽協定に参加した。

陸大教官、野戦重砲兵第5連隊長、参謀本部課長兼陸大教官などを歴任し、1937年（昭和12年）12月、兵科を航空兵科に転じ航空兵大佐となった。兼大本営研究班長、浜松陸軍飛行学校付などを経て、1939年（昭和14年）8月、陸軍少将に進級。直後にノモンハン事件直後の関東軍参謀副長として派遣された。彼はその被害から現在の関東軍ではソ連軍に対抗できないと悟って北進論よりも満州防衛を優先するように主張して、陸軍首脳と意見を衝突させて更迭された。

その後、第3飛行団長・陸軍航空士官学校幹事などを歴任。第3飛行団長在任時には絨毯爆撃が非人道的で国際法に触れる恐れありとして、木下敏陸軍中将に『重慶爆撃無用論』を提出して採用され、1941年（昭和16年）に海軍との共同作戦であった重慶爆撃百二号作戦は打ち切られた。

1942年（昭和17年）12月、陸軍中将となり航空士官学校長に就任した。さらに、陸軍航空本部総務部長、軍需省航空兵器総局長官などを歴任し、兵器産業の国営化と航空機の規格統一に尽力した。1945年（昭和20年）12月、予備役に編入された。

1947年（昭和22年）2月から約一年間、戦犯容疑により巣鴨プリズンに入所した。その後、旧知の企業からの誘いを断り、埼玉県入間郡入間川町（現在の狭山市）の陸軍航空士官学校跡地に入植、農業に従事した。

戦後の1947年（昭和22年）11月、公職追放の仮指定を受ける。追放中の1948年（昭和23年）10月、兵器処理問題に関し、衆議院不当財産取引調査特別委員会に東久邇稔彦、津島寿一、渋沢敬三らとともに証人喚問された。その後は護憲運動と反戦運動に参加し、1953年（昭和28年）には片山哲元首相とともに憲法擁護国民連合結成に参加した。1959年（昭和34年）の第5回参議院議員通常選挙に全国区から無所属で立候補したが落選した。

1955年（昭和30年）11月に片山を団長とする憲法擁護国民連合訪中団に参加し、中華人民共和国を訪問した際の「左派より右派人士やあなたのような元軍人と会いたい」という毛沢東の要請を受け、1961年（昭和36年）8月に日中友好元軍人の会を結成。代表を務める。元軍人ながら親中派だったため、「国賊」「赤の将軍」などと誹りを受け、1974年（昭和49年）に『日中十五年戦争と私 - 国賊・赤の将軍と人はいう』と題した回顧録を著した。

毛沢東との会話　
遠藤三郎との1956年の会談で毛沢東は「あなたたち日本軍はわれわれの教師だ。我々はあなたたちに感謝しなければならない。あなたたちがこの戦争で、中国国民を教育してくれて、撒かれた砂のような中国国民を団結させることができた。だから、われわれはあなたたちに感謝しなければならない」と話している。　中国共産党指導者であった毛沢東や周恩来は日本が中国を占領してくれたことで国内の民族意識を高めたこと、中国国民党によって壊滅寸前まで追い込まれていた1930年代から矛先が日本へ向かったことで戦前に時間稼ぎと共産主義思想の拡散に成功した。それがあったからこそ、戦後に腐敗によって支持を失っていた中国国民党よりも中国共産党が支持され、日本がいなければ戦力差から国共合作以前では不可能だった国共内戦での勝利と中国共産革命成功へ貢献したことに感謝していたことが判明している。

遠藤日誌
遠藤三郎は生涯にわたり膨大な「日誌」を書き残した。これは1904（明治37）年8月1日から、最後の日付1984（昭和59）年9月9日まで一日も欠かさず93冊に及び、「極秘」のスタンプが押された軍事機密書類も数十点含まれる、日本近現代史の貴重な一次資料である。「遠藤日誌」の原本は現在埼玉県狭山市の遠藤家の遺族から狭山市立博物館に一括して寄託され、研究者の閲覧は可能である。

著書
『日中十五年戦争と私 - 国賊・赤の将軍と人はいう』日中書林、1974年。
トウカイポイント（欧字名:、1996年5月18日 -）は、日本の競走馬。

2002年のマイルチャンピオンシップ（GI）、中山記念（GII）を制し、同年のJRA賞最優秀父内国産馬に選出された。

経歴

競走馬時代 
1998年5月31日に盛岡競馬場でデビュー（6着）、4戦目で初勝利を挙げ、JRAに遠征し中山競馬のひいらぎ賞で4着。3歳になるとJRAへ移籍する。3歳までは1600 - 1800mの距離を走ることが多かったが、4歳になると2300 - 2600mの距離を主に使われることとなる。

気性が悪く、陣営も長距離路線を使って折り合いがつくようにしたいと考えていたが結果が出ず、5歳春シーズンを走った後、去勢される。

5歳秋の初戦は2000m戦であったが、これに勝つと以降は2000m前後の距離を使われるようになり、オープン入り。6歳になると8番人気ながら中山記念を1分45秒4のコースレコードで制する。3歳時以来のマイル戦となった富士ステークスでは5着に敗れたものの、見所のある内容であったことからマイルチャンピオンシップに駒を進め、11番人気で制する。この勝利はマイルチャンピオンシップ史上初のセン馬による勝利であり、また父トウカイテイオーにとっては産駒初のGI勝ちであった。次戦の香港マイルでも勝ち馬から0.1秒差の3着に入っている。

7歳は中山記念から始動したが、このレースで故障し競走中止。予後不良という最悪の事態は免れたが、右前浅屈腱不全断裂のため競走能力喪失、引退を余儀なくされた。

引退後 
引退後はノーザンホースパークで乗馬となったが、2016年頃にノーザンホースパークを退厩した。その後は北海道の日高町の生産牧場で繋養されているが、功労馬繋養展示事業の対象馬となっていないため場所は非公表となっている。なお、2016年より移動先の牧場のスタッフによるTwitterで、トウカイポイントの近況が伝えられている。

競走成績 
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。

血統表 

母の全妹ボンヌシャンスの仔にトランスワープ、祖母の従兄弟にダイナカールがいる。
岩手県道271号姉帯戸田線（いわてけんどう271ごう あねたいとだせん）は、岩手県二戸郡一戸町と九戸郡九戸村を結ぶ一般県道である。

概要 
一戸町小鳥谷地区と九戸・軽米・久慈方面を短絡する県道だが、面岸地区は幅員狭小のため大型車通行禁止である。

路線データ 

 起点：二戸郡一戸町姉帯字下村（岩手県道15号一戸葛巻線交点）
 終点：九戸郡九戸村戸田字妻ノ神（国道340号交点）

地理

通過する自治体 
 二戸郡一戸町
 九戸郡九戸村

交差する道路 
 岩手県道15号一戸葛巻線（起点）
 国道340号（終点）
河村 聖子（かわむら せいこ、女性、1984年5月23日 -）は、日本の元バレーボール選手。山口県防府市出身。ニックネームはセイ。

来歴 
母親は幻のモスクワ五輪で全日本代表選手だった奥嶋桂子（元カネボウ）で、姉と弟に挟まれた次女として生まれる。小学1年生の時にバレーを始める。三田尻女子高校（現・誠英高等学校）では、高木理江、栗原恵らと共に2001年、第32回春高バレー、インターハイ、国体優勝の高校3冠に貢献した。

翌年の第33回春高バレーでは、決勝戦で大山加奈らを擁する成徳学園高校（現・下北沢成徳高校）に敗れ準優勝となった。

2003年、JTマーヴェラスに入社。チームのセッターに竹下佳江がいるため控えに甘じていたが、2008-09プレミアリーグでは開幕戦からスタメン出場を果たした。

2008年、第1回アジアカップ女子大会の全日本代表メンバーに選出された。

2009年5月28日、JT退団。同年6月30日付けでトヨタ車体クインシーズへ移籍。2012年6月に現役を引退し社業専念。

2013年7月、トヨタ車体のプレーイングコーチとして現役復帰。2014年6月に再び引退が発表され、社業専念。

球歴 
 全日本代表 - 2008年
 主な国際大会出場歴
 アジアジュニア選手権 - 2002年
 世界ユース - 2001年

所属チーム 
 佐波小
 右田中
 三田尻女子高校（現・誠英高等学校）
 JTマーヴェラス（2003-2009年）
 トヨタ車体クインシーズ（2009-2012年、2013-2014年）

個人成績 
Vプレミアリーグレギュラーラウンドにおける個人成績は下記の通り。
岩手県道273号安家玉川線（いわてけんどう273ごう あっかたまがわせん）は、岩手県下閉伊郡岩泉町と九戸郡野田村を結ぶ一般県道である。

概要 
日本一の鍾乳洞「安家洞」を源とする安家川に沿って岩泉町と野田村を短絡し、沿道には名勝の安家渓谷がある。

路線データ 

 起点：下閉伊郡岩泉町安家字年々口（岩手県道202号普代小屋瀬線交点）
 終点：九戸郡野田村玉川字下安家（国道45号交点）

地理

通過する自治体 
 下閉伊郡岩泉町
 九戸郡野田村

交差する道路 
 岩手県道202号普代小屋瀬線（起点）
 国道45号（終点）
岩手県道275号碁石海岸線（いわてけんどう275ごう ごいしかいがんせん）は、岩手県大船渡市を通る一般県道である。

概要 
名勝碁石海岸に接続する路線。起点から先は市道となって長磯地区へと続いている。

路線データ 

 起点：大船渡市末崎町字泊里
 終点：大船渡市末崎町字神坂（岩手県道38号大船渡広田陸前高田線交点）

地理

通過する自治体 
 大船渡市

交差する道路 
 岩手県道38号大船渡広田陸前高田線（終点）

沿線の施設など 
 大船渡市立博物館
 碁石海岸
 門之浜漁港
 門之浜湾
 大船渡市立末崎小学校
入植地（にゅうしょくち）とは、開拓の為に移住した地・植民が移住した地の事を指す。その移り住んだ地は「移住地」・「開拓地」とも言う。（詳細は後述）

概要
開拓などの為に、移住する地の事。その移住した人は「移民」・「開拓者」・「入植者」とも呼ばれる。国際的には植民地と同じ意味で使われることもあり、国家の支配体制を確立させる為に入植者を送り込もうとする思考はと呼ばれる。

日本 
日本では、北海道の開拓において、移住してきた土地を入植地と称することがある。明治には、北海道開拓の為に屯田兵を募り、琴似屯田兵村などで効果を上げた。明治29年（1896年）には会津若松により、入植を行うための「会津植民組合」が設立されて開拓を行い、その入植地は久遠郡せたな町に地名としても残っている。北海道の新十津川町は、十津川村の村民が集団移住し開拓した町である。徳島県には「徳島県北海道移住関係資料」がある。また、上田静一（小学校教師）によって率いられて大正期に京都の被差別部落から人々を集めて実行された北海道移住 などの過去から、明らかにしない場合もある。

日本国外 
世界史においては、ヨーロッパの人々が定住を試みたアメリカ大陸やオーストラリア等の新世界、及び南アフリカ等の一部アフリカ地域の土地に対し、入植地と称することがある。

また、第二次世界大戦後の国際情勢を論じる場合、占領地に外部から移住してきた民間人の土地を入植地と称する。占領権力が自国市民を占領地域に移住させる行為はジュネーヴ第四条約第49条に違反する行為だが、特にパレスチナ、キプロス及び西サハラで大規模な入植行為が行われている。

中東におけるユダヤ人入植地 

中東におけるユダヤ人入植地は元々はユダヤ人の移住を図る目的で建設されたキブツ（集団農場）や大規模開発都市が起源であるが、国際社会を論じる際に主に問題となるのは1967年の第三次中東戦争以降にイスラエルが占領した地域における入植地のことを指す。

キプロス 

キプロスでは、トルコによって北キプロスへの入植行為が行われている。

キプロスには元々ギリシャ系住民とトルコ系住民が居住していたが、キプロスの将来を巡る対立からキプロス紛争が1955年以降続いていた。1974年にギリシャ系住民によるクーデターが発生すると、トルコはトルコ系住民の保護を名目にトルコ軍をキプロスへ派兵し、同年の停戦までにグリーンライン以北（北キプロス）のキプロス島を占領した。停戦後、北キプロスでは北キプロス・トルコ共和国が建国され、トルコが国家承認を行なってからは両国間での人の移動が盛んになった。だが、トルコ以外の国は北キプロスを依然としてトルコ軍の占領地域と認識しているため、国際社会においてトルコから北キプロスへの移住（入植）行為はジュネーヴ第4条約第49条に違反する行為となる。ただし、北キプロスでは占領者と被占領者が同じ民族（トルコ人）で両者の混合が進んでいることから、「入植地」とその他の土地との区分は曖昧である。

西サハラ 

西サハラでは、モロッコによって占領地への入植行為が行われている。

西サハラは元々スペイン領サハラであったが、スペイン撤退後の領有権を巡ってモロッコ・モーリタニアとポリサリオ戦線が対立し、が発生した。モーリタニアは途中で領有権を放棄したが、モロッコは戦争を継続して1991年の停戦までに西サハラの凡そ7割を占領し、占領地で自国民の入植行為を後援した。西サハラにおける主権の行方は国際的に未確定と認識されているため、モロッコによる自国民の入植行為はジュネーヴ第4条約第49条に違反する行為と国際的に認識されている。だが、モロッコによる自国民の入植行為は続き、2005年までにモロッコ人入植者が西サハラ住民の3分の2以上を占める状態となった。そのため、西サハラにおけるモロッコ人の入植地とその他の土地との区分は曖昧なものとなっている。
烏耳島駅（オイドえき）は、大韓民国京畿道始興市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。

安山線（首都圏電鉄4号線）と水仁・盆唐線が接続しており、安山線は当駅が終点、水仁線は当駅から漢大前駅間は安山線を走行し、その先の清凉里駅が起点である。駅番号は安山線が456、水仁・盆唐線がK258。

歴史 
 2000年7月28日 - 韓国国鉄（当時）安山線が当駅まで延伸開業。
 2005年1月1日 - 韓国国鉄が韓国鉄道公社に改称。 
 2012年6月30日 - 水仁線・烏耳島〜松島間が再開業。安山線と水仁線との直通運転は行っておらず、当駅で乗り換える形になる。
 2020年9月12日 - 水仁線が漢大前駅まで安山線と同じルートを経由して水原駅まで開業。また、水仁線は盆唐線との直通運転に伴い水仁・盆唐線となる。

駅構造 

島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。

出入口は1番から3番までの3ヵ所ある。

のりば

利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

駅周辺 
駅周辺は住宅団地と工業団地である。駅名の由来となったは駅からはかなり離れている。烏耳島はかつては島だったが、埋め立てによって陸続きとなった。大阜島と結ぶ道路（始華湖の締切堤防上）の起点に近く、海鮮料理店が建ち並ぶ。
 始華地域
 
 
 
 
 松韻中学校
 松韻初等学校
 冷井初等学校
 ハンビッ自動車学校
 第三京仁高速化道路 正往インターチェンジ
 嶺東高速道路・第三京仁高速化道路

隣の駅 
 韓国鉄道公社
  安山線
 急行・緩行
 正往駅 (455) - 烏耳島駅 (456)
  水仁・盆唐線
 水仁線急行
 烏耳島駅 (K258) - 蘇萊浦口駅 (K261)
 緩行
 正往駅 (K257) - 烏耳島駅 (K258) - 達月駅 (K259)

注釈
岩手県道231号吉里吉里釜石線（いわてけんどう231ごう きりきりかまいしせん）は、岩手県上閉伊郡大槌町と釜石市を結ぶ一般県道である。

概要 
大槌町吉里吉里から釜石市片岸町までを結ぶ路線で、県道の認定前は国道45号であった路線である。東日本大震災により、大槌町の市街地を通る箇所が被災しており復興中である。

なお起点の吉里吉里は井上ひさしの小説「吉里吉里人」で一躍有名になった場所である。

路線データ 

 起点：上閉伊郡大槌町吉里吉里一丁目（国道45号交点）
 終点：釜石市片岸町字片岸（国道45号交点）

路線状況

重複区間 
 岩手県道280号大槌小鎚線（大槌町安渡立体交差点 - 大町）

地理

通過する自治体 
 上閉伊郡大槌町
 釜石市

交差する道路 
 国道45号（起点）
 岩手県道26号大槌小国線（大槌町・安渡立体交差点）
 岩手県道280号大槌小鎚線（大槌町安渡立体交差点）
 岩手県道280号大槌小鎚線（大槌町大町）
 国道45号（終点）
ヴァイマル伯 （Graf von Weimar）は、現在のドイツ、テューリンゲン州に存在した独立した政治勢力及び当該地域の領主の爵位である。

概要 
949年の記録に残るヴィルヘルムが最初のヴァイマル伯として知られている。ヴァイマル伯家の出自は明らかではないが、バーベンベルク家と親族関係にあると推測されている。ヴィルヘルムの息子ヴィルヘルム2世（大ヴィルヘルム、治世: 963年 - 1003年）の治下、ヴァイマル伯は、テューリンゲン地方で最も有力な貴族の一門となった。ヴィルヘルム4世（治世: 1039年 - 1062年）は、ザクセン宮中伯およびマイセン辺境伯をも手に入れた。子供を遺さずに亡くなったヴィルヘルム4世の跡を弟のオットー1世（治世: 1062年 - 1067年）が継いだ。彼は、ヴァイマルの統治開始前、既にオーラミュンデ伯となっていた。彼は両領域を統合し、これ以後ヴァイマル＝オーラミュンデ伯と呼ばれる。このうちの少なくともヴァイマル側の所領は1365年まで存続した。

歴代ヴァイマル伯 
 ヴィルヘルム1世　963年まで
 ヴィルヘルム2世（大ヴィルヘルム）　963年 - 1003年
 ヴィルヘルム3世　1003年 - 1039年
 ヴィルヘルム4世　1039年 - 1062年

ヴィルヘルム4世以降は、ヴァイマル＝オーラミュンデ伯を参照のこと。

系図
安原村（やすはらむら）は、香川県香川郡にあった村。

歴史 
 1890年2月15日 - 町村制施行に伴い、香川郡安原下村（やすはらしもむら）と東谷村（ひがしたにむら）が合併し、安原村が発足。
 1956年9月30日 - 塩江村、上西村と合併し、塩江町となり消滅。
 1956年10月25日 - 旧・東谷村、旧・安原下村の一部が塩江町から香川町へ移る。

人口
株式会社クレディアは、静岡県静岡市駿河区に本社を置くみなし貸金業者。消費者金融業を営んでいた。

沿革
1950年3月 - 創業
1957年7月 - 太陽商事有限会社設立
1972年9月 - 太陽商事株式会社改組
1990年4月 - 株式会社クレディア（初代）に商号変更
1995年11月 - 株式を店頭公開
1997年9月 - 東京証券取引所2部上場
1999年9月 - 東京証券取引所1部上場
2001年 - 株式会社パブリックを合併
2005年12月 - ジェーシービーと資本・業務提携し、伊藤忠ファイナンス保有株を譲り受け筆頭株主となる
2006年 - ジェーシービーグループのローンカード（「JCB first loan+」「JCB Business loan」「LINDA.f」）事業へ与信ノウハウを提供
2007年1月31日 - 事業者及び法人向けの専門店舗3店を除き、消費者ローンを取り扱う全有人店舗及び無人店舗をすべて閉鎖
2007年9月14日 - 民事再生法適用を申請、10月15日付けで上場廃止
2008年4月25日 - 支援先のスポンサー企業をかざかファイナンス(現クロスシード）株式会社と締結
2008年8月20日 - 民事再生計画案が可決され、同計画を認可決定される
2008年9月17日 - 既存株式の100%減資が確定
2008年10月1日 - 同社の全事業を株式会社フロックスに継承
2012年4月24日 - 株式会社フロックスに吸収合併される
2012年5月1日 - 株式会社フロックスが株式会社クレディア（2代）に商号変更
2012年7月13日 - Jトラストがクレディアの親会社であるネオラインホールディングスの株式を取得し、クレディアはJトラストグループ入り  
2015年4月1日 - Jトラストがクレディアの全株式を売却（相手先については非公開）
2015年5月頃 - 貸金業を廃業
2015年10月1日 - 株式会社日本保証よりステーションファイナンス事業、イッコー事業、プリーバ事業、トライト事業、ヴィンテージ事業、フォーメイト事業、たかせん事業を吸収分割により取得
2015年10月頃 - 東京都中央区東日本橋に東京営業所を開設

民事再生手続き
岐阜市消費生活センターはクレディアの民事再生手続きにおける「債権届け出期間」（過払い債権を含む）は2008年11月26日までであることに注意を促したが、クレディアの再生管財人により2008年5月21日まで延長された。

クレディアは2008年5月22日に民事再生計画案を提出し、債権届出された過払利息返還請求権については①40％の弁済率で一括弁済する。②30万円までの少額債権は全額弁済する。また、債権届出ができなかった債権者も届出がなかったことによって失権することはなく、利息返還請求権が再生債権として確定すれば同様に弁済することを発表した。

その後、支援先スポンサー企業をかざかファイナンス（現Jトラスト）と締結、クレディアを吸収分割による契約により、2008年10月1日付で全事業をフロックスに譲渡した。

クレディアの法人格はその後も存続し、2012年にフロックスを存続会社としてフロックスとクレディアが合併し、フロックスの社名をクレディアに変更した。
しおや交通株式会社（しおやこうつう）は、栃木県塩谷郡塩谷町に本社を置く路線バス・貸切バス事業者である。公益社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。

本社・営業所 
 本社
 栃木県塩谷郡塩谷町大宮

沿革 
 2003年 路線バス事業に参入、矢板駅 - 西船生間・矢板駅 - 塩谷高校間の路線の運行を開始
 矢板駅側はその後、中央高校や東高校へ路線を延長
 2005年7月 鬼怒川温泉駅 - 女夫渕間の路線の運行を開始
 時期不明　氏家駅発着の路線の運行を開始
 2008年4月 日光市営バス（旧：栗山村営バス）の受託運行を開始
 2013年4月 塩谷高校の廃校に伴い、氏家駅発着の路線を休止
 2013年（時期不明）　矢板駅 - 西船生間の路線を休止
 2014年
 6月 藤田合同バスの路線バス運休（廃止）に伴い、矢板駅 - 新高徳駅間の運行を暫定再開
 10月 矢板駅 - 新高徳駅間の路線の運行を正式に開始（日光市・塩谷町・矢板市から受託）

路線 

 日光市営バス 鬼怒川温泉女夫渕線（日光市から委託を受けて運行）
 鬼怒川温泉駅 - 女夫渕
 矢板駅 - 新高徳駅（日光市・塩谷町・矢板市から委託を受けて運行）
 矢板駅 - 塩谷病院 - 矢板高校 - 玉生宿 - 船生 - 新高徳駅 
 日曜・祝日は全便運休。
 休廃止路線
 矢板駅 - 塩谷病院 - 高塩 - 塩谷高校
 矢板駅 - 塩谷病院 - 玉生宿 - 塩谷高校
 氏家駅 - 塩谷高校 - 西船生

2005年7月、しおや交通は東武鬼怒川線・鬼怒川温泉駅と女夫渕の間に、土曜・休日に限り新たに路線バスの運行を開始した。既存の栗山村営バスが運行する路線への新規参入であった。村営バス2,100円より運賃を500円下げ1,600円とし、発車時刻も村営バスの5分前に設定した。これにより、週末に来訪する温泉客の殆どがしおや交通に流れ、栗山村営バスは年間1千万円の減収となった。栗山村は村議会で村営バスの運賃値下げを決議するが、その後、しおや交通との値下げ競争となり、しおや交通1,000円、日光市営バス1,500円まで下げることになった。もともと、この路線は東武バス鬼怒川営業所が1986年に撤退して、栗山村が肩代わりした路線であり、運賃賃率は東武時代の「観光地割増」運賃を適用し、これを継承していた。しおや交通社長は「安ければ客は喜ぶし、国の規制緩和政策にもかなう」と語ったが、平日運行する見通しはなかった。旧栗山村長は平日運休のうえ、5分前ダイヤの設定を批判したが、長年に渡る割増運賃での寡占状況といえる経営体質とサービスの改善は一向に進んでいないとの声もあった。2008年4月から経費節減のため日光市営バス（旧：栗山村営バス）がしおや交通に委託運行されることになり（時刻・運賃は変更なし）、競合は解消された。

また、2008年4月運行開始を目指し、小山駅東口～高岳線の運行を行おうとしたが、諸事情により運行開始ができないとの告知を運行を予定していた各バス停に行った。その後、該当路線は運行されることなく、現在はおーバス 高岳線が運行されている。

車両 
日光市営バス用は、同路線受託時に日光市から移籍した車両が主にそのままのカラーで使用されている。矢板駅～新高徳駅線と貸切バスは「幸せの黄色いバス」としてレモン色一色となっている車両が多い。車両総数は不明。
L01
 藤が丘駅 (愛知県) - 愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）における駅番号。
 URBANO L01
 Speed Wi-Fi HOME L01
L02
 はなみずき通駅 - 愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）における駅番号。
 URBANO L02
L03
 杁ヶ池公園駅 - 愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）における駅番号。
 URBANO L03
准母（じゅんぼ）とは、天皇の生母ではない女性が母に擬されること。また、母に擬された女性の称号。

概要 
堀河天皇は践祚に際して、生母である中宮藤原賢子がすでに死去していたため、寛治元年（1087年）に姉の媞子内親王を母に擬した。これが初例となり、以後、幼年で即位した天皇の生母が死去している場合や、生母が存命だが身分が低すぎる場合、あるいはすでに女院となっている場合などに、准母を定めるようになった。准母は、父帝ではない先代の天皇の皇后（皇后宮または中宮）、あるいは天皇の姉または叔母にあたる未婚の内親王の中から選ばれた。天皇とは配偶関係にない内親王が准母を宣下され、さらに皇后として冊立される場合を准母立后（じゅんぼ りつごう）と言う。

その背景として日本では天皇の即位式当日に天皇が輿に乗って大炊殿から大極殿に移動し、その後高御座に登る必要があったが、幼少の天皇ではそれを単独で行うことは困難で母后の同伴を必要としたことにある。また、輿に乗れるのは天皇・皇后と斎王のみという慣例も存在していた。ところが、母后が亡くなった場合や生母が存在してもその夫（先帝）の后妃ではなかった（母后の要件を欠く）場合には、同伴すべき母后は存在しないことになる。そのため、然るべき身分（中宮・皇后・内親王）から准母を選んで后妃の資格を与える措置を必要としたと考えられている。安徳天皇の生母である平徳子（建礼門院）が女院宣下以降、母后が女院宣下を受けて上皇に准じることになった場合にも同様の措置が取られるようになった。

本来准母は、宮中儀礼の必要性から設けられた制度であったが、後代になると内親王の優遇策のためという側面や「子」となった天皇の権威づけのために行われるようになった。例えば、後白河天皇がわずか1歳年上に過ぎない同母姉統子内親王を強引に准母とした背景として、実姉に対する厚遇とともに、即位当初から「中継ぎ」の地位とされた後白河天皇の権威強化策とみられている。また、後堀河天皇が四条天皇に皇位を譲った後に新帝の生母の九条竴子（藻璧門院）が崩御すると、別の后である近衛長子（鷹司院）と実姉の利子内親王（式乾門院）を新帝の准母にして後見を強化した。

天皇の母に准ずる准母は、天皇の后妃あるいは内親王などの皇親から選ばれるべきものだが、例外的にそれ以外の女性が准母の宣下を受けている例が2例ある。平安時代末期に平清盛の四女で摂政関白藤原基実の北政所（正室）だった平盛子が甥にあたる高倉天皇の准母に、室町時代に第3代将軍・足利義満の御台所（正室）だった日野康子（のちの北山院）が後小松天皇の准母に、それぞれ宣下されているのがそれである。

主な准母の例 
藤原温子（七条后）　…　醍醐天皇養母（藤原基経娘。皇太夫人に冊立）
郁芳門院（媞子内親王）　…　堀河天皇准母（白河天皇第一皇女。尊称皇后の初め）
八条院（暲子内親王）　…　二条天皇准母（鳥羽天皇皇女）
北山院（日野康子）　…　後小松天皇准母（足利義満室。異例の女院号宣下）
など。

※この他については「女院」の項目を参照。
L04、L-04
 長久手古戦場駅 - 愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）における駅番号。
 トール (駆逐艦) - ノルウェー海軍においてのペナントナンバー。
L05
  - アメリカ連邦航空局 (FAA) によって定められたLID。
 芸大通駅 - 愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）における駅番号。
株式会社プリーバは、インターネット専業の消費者金融会社。2009年9月14日より、Jトラストフィナンシャルサービス（旧ステーションファイナンス）の子会社。

概要
沿革　2000年（平成12年）10月　設立
代表者　原川城治
資本金　16億8200万円
本社所在地　 東京都港区六本木3-1-28
青森県立木造高等学校稲垣分校（あおもりけんりつ きづくりこうとうがっこう いながきぶんこう）は、青森県つがる市にあった県立の高等学校分校。

2010年（平成22年）3月に閉校した。閉校後は、校舎等を改築のうえつがる市の稲垣ふれあいセンターとして活用され、多目的ホールや市の稲垣出張所等に使われている。

概要 
 歴史
 1948年（昭和23年）に青森県立木造高等学校の定時制分校として設置された。木造高等学校は青森県立であったが、稲垣分校の当初の設置者は稲垣村であった。1964年（昭和39年）に青森県に移管されて県立となり、1978年（昭和53年）に定時制から全日制に転換した。2008年（平成20年）3月に募集を停止し、2010年（平成22年）3月に閉校。62年の歴史に幕を下ろした。
 校訓・校章・校歌
 青森県立木造高等学校のものと同じ。
 特色
 青森県立の全日制高等学校の中で唯一給食を採用していた。

沿革 
 1948年（昭和23年）6月 - 「青森県立木造高等学校稲垣分校」（村立・昼間定時制）が稲垣村立沼崎小学校（稲垣村大字沼崎字幾世川6の4番地）に併置される。
 修業年限を4年とする。
 1952年（昭和27年）4月1日 - 短期課程（修業年限2年）を設置。
 1954年（昭和29年）
 3月31日 - 短期課程を廃止。
 4月1日 - 別科を設置。
 1957年（昭和32年）
 3月31日 - 別科を廃止。
 この年 - 稲垣村立稲垣小学校から稲垣村立稲垣中学校（稲垣村大字豊川字宮藤35の1番地）へ移転。
 1959年（昭和34年）- 旧・稲垣村立豊川小学校跡地（稲垣村大字豊川字中袋55番地）に校舎が完成し、移転を完了。
 1964年（昭和39年）4月1日 - 稲垣村から青森県に移管され、県立の高等学校分校となる。
 1967年（昭和42年）- 稲垣村大字沼崎字幾世川6の4番地に移転。
 1978年（昭和53年）4月1日 - 定時制課程（昼間）1・2学年を全日制課程へ移行する。
 1979年（昭和54年） - 国土調査により、稲垣村大字沼崎字幾世川6の4番地を幾世川6の1に合筆。
 2007年（平成19年）3月 - 初めて分校独自の卒業式を挙行。
 2008年（平成20年）3月 - 生徒募集を停止。
 2010年（平成22年）3月31日 - 閉校。跡地には閉校記念碑が設置されている。
株式会社Doフィナンシャルサービス(Do Financial Service Co.,LTD.)は、日本のみなし貸金業者である。

概要 
消費者向けに金融事業を行っていた。主なサービスは次の通りである。

Do-Link決済
セシールカード
オートクレジット

沿革 
2002年10月25日 - 住商ポケットファイナンス株式会社設立。
2007年2月22日 - プロミス株式会社（現SMBCコンシューマーファイナンス株式会社）の100%子会社として株式会社Doフィナンシャルサービス設立。
2008年5月27日 - 住商ポケットファイナンス株式会社が商号をエス・ピー・エフ株式会社に変更。
2008年12月1日 - 株式会社Doフィナンシャルサービスがエス・ピー・エフ株式会社を吸収合併。
2011年5月18日 - プロミスがDoフィナンシャルサービス株をSBIキャピタルソリューションズ（現アドミラルキャピタル株式会社）に売却。
正往駅（チョンワンえき）は大韓民国京畿道始興市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。2000年7月28日に安山線の駅として開業し、2012年には水仁線（現在の水仁・盆唐線）が乗り入れている。韓国産業技術大という副駅名がある。

歴史 
かつて正往駅の位置には君子駅（〈クンジャヨク〉）が日本統治時代の1937年からあった。当時の君子駅の付近には君子塩田があって、のちに水仁線と称した路線は塩を輸送する貨物線としての役割が大きかった。旅客輸送に不向きな狭軌だった水仁線の廃線の過程で1994年に君子駅も廃駅になったが、漢大前駅から水仁線と並行して走る安山線が1988年に開通していて、約5キロメートル先の安山駅までは来ていた。その後2000年7月に安山線が烏耳島駅まで延長された際に、以前君子駅だった所が正往駅として開業した。駅名が正往駅になったのは、一つには1995年に別の君子駅が出来たこと、加えて1989年1月1日に所在地の君子面が蘇莱邑および秀岩面と共に合併し始興市になって以来、君子より正往の方が地名として認知度が高くなったためである。

1996年から廃線になっていた水仁線が、2012年に標準軌の路線として一部区間で再開業し、2020年9月に水原駅漢大前駅間の開通によって水原駅仁川駅間全線がつながった。これによって、安山線と直通運転している従来の起点タンゴゲ駅に至る首都圏電鉄4号線の列車の利用に加えて、新たに運行を開始した往十里駅仁川駅間を直通運転する水仁盆唐線の列車が利用できるようになった。

関係駅のみの路線図 
 首都圏電鉄4号線
 ソウル地下鉄4号線ほか
 タンゴゲ駅 ----- 衿井駅
 安山線
 衿井駅 ---- 漢大前駅 --- 安山駅 -- 正往駅 - 烏耳島駅
 水仁盆唐線
 盆唐線
 往十里駅 ----- 水原駅
 水仁線
 水原駅 ---- 漢大前駅 --- 安山駅 -- 正往駅 - 烏耳島駅 ----- 仁川駅

駅構造 

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地上2階建ての駅で、相対式ホーム2面2線を有する高架駅。線路・プラットホームは安山線と水仁・盆唐線で共有している。出入口は1番と2番の2か所ある。2018年1月から転落防止などのためのスクリーンドアが設置稼働している。

のりば

利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

駅周辺 
駅の周辺には始興消防署やなどがある。副駅名になっているは1998年に開校した私立大学校で、1番出口前から運行されているシャトルバスで約5分の位置にある。韓国産業技術大学校に隣接してがあり、1番出口前からシャトルバスが運行されている。京畿科学技術大学校は1966年に開校した専門学校を前身とする私立の大学校である。両大学校の近くにがあるが利用できる路線は多くない。

他に地上4階地下1階建てのや大型映画館ロッテシネマ始華、大型商業施設のイーマート始華店、中国人を始めとする外国人経営の店が2017年時点で過半を占める140から150の店舗で構成される商店街である正往市場があり、、、、がある。

駅はまた始華工団（工業団地）の玄関口にもなっている。始華工団すなわち始華国家産業団地は、駅の南方にある始華湖北岸の干潟の埋め立てなどによって安山市に及ぶ総面積22平方キロメートルの地域に造成整備された工業団地で、1990年から工場などの建設が始まり、2017年時点で機械関連企業など1万社以上の中小企業が集まっていて13万人以上が働いている。

隣の駅 
括弧内の数字とローマ字は各線の駅番号である。
 韓国鉄道公社
 ●安山線
 緩行
 新吉温泉駅 (454) - 正往駅 (455) - 烏耳島駅 (456)
 ●水仁・盆唐線
 新吉温泉駅 (K256) - 正往駅 (K257) - 烏耳島駅 (K258)
葉山 清加（はやま きよか、2月21日 -）は、東京都出身の漫画家。血液型はO型。2005年、『ラビット・ホップ』でなかよし新人まんが賞佳作を受賞し、『なかよしラブリー』冬の号でデビュー。同期は瀬田ハルヒ・福田リンコ。

作品リスト 
 ラビット・ホップ（デビュー作）
 Ready OK!

日本の漫画家
東京都出身の人物
存命人物
ラゾーナ川崎プラザ（ラゾーナかわさきプラザ）は、JR川崎駅西口前の再開発地区（ラゾーナ川崎）に、2006年9月28日に開業した大型ショッピングモール。

概要 
「ラゾーナ川崎」は、2000年に閉鎖された東芝川崎事業所の跡地を再開発するプロジェクトであり、NREG東芝不動産（現：野村不動産）株式会社と三井不動産株式会社の共同出資による。約110,000㎡の敷地の中央部分約72,000㎡を商業ゾーンとし、東側の住宅ゾーン（約17,000㎡）、南西側の業務ゾーン（約10,000㎡）と3つのエリアに分けて開発された。敷地は東芝が定期借地権（借地期間20年）で貸与している。

商業施設の正式名称は三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ。管理・運営は全国の｢ららぽーと」や「三井アウトレットパーク」などを運営する三井不動産商業マネジメントである。

開業翌年の2007年度の売上額は637億円で、その後も業績を伸ばしている。2018年度の売上高は953億円（ビックカメラの売上は除く）であり、三井不動産が所有する商業施設の中ではららぽーとTOKYO-BAYを抑えて第1位であり、単一のショッピングセンターとしては全国第1位を誇っている（複合ショッピングセンターとしては成田空港に次ぐ第2位）。

基本的に開館当初から年中無休で営業しているが、ビックカメラなど一部の店舗を除き、毎年2月の第3木曜日に法定点検のため休館する。

経緯 

JR川崎駅には東口と西口の2つの出口がある。東口にはバスターミナルや京急川崎駅があり、駅ビルや地下街、商店街、百貨店などの商業施設が充実しており、駅の利用客のほとんどは東口へ流れていた。西口を利用するのは東芝関係者と周辺住民のほかは、幸区方面へ向かう路線バスの利用客や産業振興会館などの周辺施設利用者などごく一部だけであった。

西口側は工場移転により空いた土地を活用する再開発事業が盛んに進められており、明治製菓跡地にソリッドスクエアの開業、川崎市主導の都市再生事業として進められたバスターミナルの整備やミューザ川崎の開設などが行われてきた。ラゾーナ川崎プラザもその一画であり、駅西口に直結する利便性と、東口の既存施設に劣らない大規模さを兼ね備えた商業施設が誕生したことにより、川崎駅を訪れる人の流れが大きく変わるとともに、これまで「工業地帯」「東京と横浜の通過点」というイメージを持たれがちであった川崎駅に人を呼ぶきっかけとなる。

三井不動産は当初「ららぽーと川崎」の名称で開業する予定であったが、当時の川崎市長でラゾーナ川崎の再開発事業を推進した阿部孝夫が「他にもある名前だと目立たない。川崎にしかない名前を」と、独自の名称を強く要望した結果、ラゾーナ川崎という名前になった。

2005年2月2日に起工式を行い、4月25日に着工し、2006年9月28日にグランドオープンを迎えた。2012年に約300店舗中176店舗を改装（うち113店が開店）する大規模リニューアルを実施。2018年には約330店舗の3割に当たる103店舗を改装・開店する2度目の大規模リニューアルを行った。

ラゾーナ川崎プラザが開業10年を経て好調を維持する一方、さいか屋、川崎ルフロンといった東口の看板店舗は閉店やテナント撤退などの苦境にさらされており、川崎駅周辺の商圏はかつてとは大きく様変わりしている。

館内 
設計担当は山下設計とスペイン人建築家リカルド・ボフィル。「大屋根のある街」を設計コンセプトとし、広い敷地と自然採光を活かして買物中にも中央広場から空が見えるなど、明るく開放感のある構造になっている。随所に旧東芝工場時代の正門看板やポンプなどがオブジェとして設置されている。

ショッピングモールはT字型に建設された建物から成る。2階部分から構造が変わり、「プラザ・サウス」「プラザ・ウエスト」「プラザ・イースト」の3区画に分けられる。プラザ・ウエストとイーストが入る建物は5階建てで、全長170mの大屋根（ルーファ）に覆われている。プラザ・サウスは直径約60mの「ルーファ広場」を囲むように吹き抜けの3層テラス構造となっており、4階屋上には旧東芝工場から出雲大社の分社が移設されている。

ルーファ広場へはJR川崎駅2階の自由通路から直接アクセスできる。以前はタイル張りだったが、2018年のリニューアル工事で人工芝や樹木を敷設し、ファミリーでくつろげる憩いの場に変わった。広場には三角形の「グランドステージ」と「アクアステージ」が設けられており、各種イベントに貸し出されている。大型LEDスクリーンや照明、10chサラウンドスピーカーなどが設置されおり、歌手の新曲発表フリーライブなどのイベントが年間約200回行われている。東京都心から近いため、1万人を超える観客が来ることもあり、ライブの様子が情報番組で取り上げられることもある。また、イベント目当てで来た観客が食事や物販を利用することで、テナントの売り上げが伸びるという二次効果もある。

おもなテナント 

各階とも東端と西端に大型店舗・施設を配置しており、ビックカメラは1階から4階までの4フロアすべての東端に入居している。1階には川崎駅エリア最大規模の食物販エリア「グランフード」がある。5階は多目的ホール「ラゾーナ川崎プラザソル」があり、演劇や有料ライブ、格闘技などのイベントが開かれている。
 ビックカメラ（1-4階）
 Sanwa（1階）
 ユニディ（1階）
 無印良品（1階）
 ユニクロ（1階）
 ダイソー（1階）
 丸善（1階）
 Apple Store（2階） - 日本国内で10店舗目、神奈川県内初出店。また、Apple Storeのショッピングモール内への出店は日本では初となる。
 ZARA（2階）
 ロフト（3階）
 アカチャンホンポ（3階）
 GU（3階）
 ABC-MART（4階）
 namco（4階）
 コナミスポーツクラブ（5階）
 109シネマズ川崎（5階）

109シネマズ川崎 
スクリーン数10、座席合計1,838席。

2009年6月19日、日本国内初となるIMAXデジタルシアターを導入（109シネマズ菖蒲、109シネマズ箕面と同日）。109シネマズを運営する東急レクリエーション社長とIMAX社CEOが出席してオープニングセレモニーを行った。

2018年11月23日、IMAXレーザーを導入。関東地域では初、国内では大阪エキスポシティに続く2例目（109シネマズ名古屋と同日）。

ギャラリー

アクセス

鉄道 
 JR川崎駅 西口直結
 京浜急行線京急川崎駅 徒歩7分

自家用車 
4ヵ所の平面・立体駐車場あわせて2,000台を収容可能。また、ラゾーナ川崎東芝ビルやミューザ川崎の駐車場と提携している。
 東京方面
 首都高速横羽線 大師ICから約20分
 国道1号 尻手交差点左折 約800m
 国道15号（第一京浜） 競馬場前交差点右折 約1,300m
 横浜方面
 首都高速横羽線 大師ICから約20分
 国道1号 尻手交差点右折 約800m
 国道15号（第一京浜） 元木交差点左折 約1500ｍ
茶匡（さきょう、1984年4月27日 -）は、日本の漫画家。女性。宮城県出身。血液型はB型。2020年12月現在、作者のTwitter名からわかるように活動停止しており、東北ずん子関連での仕事のみ行っている。

2005年、「乙女乱々」で第40回なかよし新人まんが賞佳作を受賞後､『なかよしラブリー』（講談社）2005年秋の号でデビュー。

代表作は『小川とゆかいな斎藤たち』。第41回なかよし新人まんが賞受賞の漫画家瀬田ハルヒは一卵性双生児の妹。趣味はバレエと夜更かし。

作品リスト

漫画 
 乙女乱々（『なかよしラブリー』2005年秋の号） - デビュー作。
 小川とゆかいな斎藤たち（『なかよしラブリー』2006年春の号 - 同年秋の号→『なかよし』2007年2月号 - 2009年5月号、同年9月号→『なかよしラブリー』2010年冬の号 - 2011年秋の号）
 シャイ☆ソウル☆ダイナマイト☆（『なかよし』2006年8月号）
 毛玉とおかしな大納言さん（『なかよし』2009年6月号）
 メルヘンちゃん（『なかよし』2009年11月号 - 2010年9月号）
 めろめろメリィ（『なかよし』2011年11月号）
 みみ
 赤い黒ウサギ
 ありがとう、リッチ
 冷たい彼と負けない彼女（『なかよし』2016年5月号 - 2017年5月号）

イラスト 
 読んで元気になれる スーパーハッピーうらない（著：ハッピーうらない委員会、2016年12月15日発売、講談社KK文庫）

書誌情報 
全て講談社コミックスなかよし（講談社）より刊行。
 小川とゆかいな斎藤たち（2007年 - 2012年刊、全9巻)
 同項目を参照。
 併録作品：第1巻｢シャイ☆ソウル☆ダイナマイト☆｣｢乙女乱々｣、第2巻「願いごとをいってくれ!｣、第8巻「毛玉とおかしな大納言さん」、第9巻「めろめろメリィ」。
 メルヘンちゃん（2010年刊、全2巻）
 2010年3月5日発売なかよし』2009年11月号 - 2010年3月号、
 2010年11月5日発売、『なかよし』2010年4月号、5月号、7月号 - 9月号、

アンソロジー 
 地獄少女 閻魔あいセレクション 激こわストーリー 悪（2010年8月6日発売）
 『みみ』収録。
 地獄少女 閻魔あいセレクション 激こわストーリー 影（2011年8月5日発売）
 『赤い黒ウサギ』収録。
 キズナ 本当にあった泣けちゃう感動ストーリー（2012年3月6日発売）
 『ありがとう、リッチ』収録。

その他 
 しゅごキャラちゃん! 1巻（2008年12月5日発売）
 『小川とゆかいな斎藤たち』コラボ漫画収録。
 しゅごキャラちゃん! 3巻（2010年4月30日発売）
 『小川とゆかいな斎藤たち』コラボ漫画収録。
新吉温泉駅（シンギルオンチョンえき）は大韓民国京畿道安山市檀園区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。駅番号は454・K256。

歴史 
当駅は、かつて水仁線の新吉駅（1937年8月5日開業、1994年9月1日廃止）があった地点に建設された。 
 2000年7月28日 - 新吉温泉駅として開業。
 2020年9月12日 - 水仁線が漢大前駅まで4号線と同じルートを経由して水原駅まで開業。
 2021年
 1月20日 - 官報にて「陵ギル駅」への改名を告示。
 3月25日 - 駅名改称中止。

駅名について 
路線計画当時、駅名は新吉駅だったが、ソウル特別市内にある新吉駅との重複を避けるために白紙となった。その後、周辺で温泉開発計画があったために「新吉温泉駅」と命名されたが、その後温泉開発事業は凍結され、駅名にかかわらず周辺に温泉施設がない状態となり、駅構内にはその旨の案内文が掲げられていた。

2020年になって駅名改称の論議が高まり、付近の古くからの地名にちなんだ「陵ギル駅」（ヌンギルえき）に改称されることとなった。陵ギルは、顕徳王后の旧陵墓である昭陵（安山市檀園区新内洞に所在）へ続く道（ギル/キル）の意である。

しかし、温泉の開発を支持する一部地元住民の反発により改称執行停止の申請が提出され、2021年3月25日に意見の一部が認可されたため、改称は中止となった。現在は駅前のバス停留所名だけが「陵ギル駅」となっており、駅名は「新吉温泉駅」である。

駅構造 
島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。線路・プラットホームは安山線と水仁・盆唐線で共有している。

出入口は1番と2番の2ヵ所ある。

のりば

利用状況

駅周辺 
 新吉公園
 始興市体育公園
 
 
 新吉中央教会

隣の駅 
 韓国鉄道公社
 ●安山線
 緩行
 安山駅 (453) - 新吉温泉駅 (454) - 正往駅 (455)
 ●水仁線
 緩行
 安山駅 (K255) - 新吉温泉駅 (K256) - 正往駅 (K257)

注釈