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ヒルズボロ・スタジアムは、イングランド・サウス・ヨークシャー州シェフィールドにあるスタジアム。シェフィールド・ウェンズデイFCのホームスタジアム。以前の名称はアウラートン・スタジアム。1899年、ウェンズデイが元々グラウンドを持っていたの地から移転して当地に初めて競技場が置かれて以来、ここではサッカーが行われてきた。

現在は39,859人収容の完全着席スタジアムとなっており、座席の大部分は屋根で覆われている。ヒルズボロという名称は、スタジアムのあるシェフィールドの一地区の名前から来ている。

歴史 
この場所にあった最初の競技場は1899年に作られたものであり、シェフィールドの北西部にある、地元ではアウラートン（Owlerton）という名で知られていた過疎地域であった。1914年までこの競技場はアウラートン・スタジアムという名で知られていたが、一連の競技場改修に合わせてヒルズボロと改名された。新名称は、周辺で目覚しい成長を遂げていた新興住宅地から付けられた。

1966年には、FIFAワールドカップの開催地の1つに選定され、西ドイツ、ウルグアイ、アルゼンチン、スイス、スペインからなる1次リーグの会場となった。また、準々決勝の会場にも用いられ、ここで西ドイツがウルグアイを4対0で下した。

1989年には、FAカップの準決勝リヴァプール対ノッティンガム・フォレスト戦で、96人のリヴァプールファンが圧死するヒルズボロの悲劇の舞台となった。この事故は競技場における安全のために一連の改良を行うことを促進し、その後の4年間でテラス部分は完全着席式スタンドに改装された。またピッチを囲むフェンスは、非常時に客が競技エリアに逃げ込めるよう、背の低い安全柵に取り替えられた。

1996年、ヒルズボロはユーロ96の数試合の会場となり、特にデンマーク代表のホストスタジアムとなった。デンマーク人ファンは熱狂的な応援に加えてその模範的振る舞いによって地元の人々に愛されたが、とりわけ地元の酒場の店主には大変評判が良かった。何せシェフィールド市内の多くの大衆酒場では、緊急にビールを追加注文しなければならなかったほどだ。

現在までの最多収容人数の記録は、1934年のFAカップにおけるマンチェスター・シティとの試合での72841人である。

スタンド

ノーススタンド（North Stand） 

設置：1961年
収容人数：9255人（座席付き）

ノーススタンドは競技場の北辺に沿っており、カンチレバー式の屋根を持つサッカー競技場用スタンドとしては最も初期の例のひとつである。またイングランドでは初めて、競技場の長さ一杯に作られたスタンドでもある。ちなみに、イングランドのサッカースタジアムで初めてカンチレバー式の屋根を備えたスタンドは、スカンソープ・ユナイテッドのホームグラウンドであったオールドショウ・グラウンドである。

プレストウェストスタンド（Presto West Stand） 

設置：1966年
収容人数：6559人（座席付き）

レッピング・レーン（スタジアム西側の道路）側の端にあるプレストウェストスタンドは、ウェンズデイのホームゲームではアウェイ側サポーターが座る場所になる。

1966年に最初に建設されて以来、ウェストスタンドには座席部分の前にいわゆるテラス部分があったが、1989年に起きた悪名高いヒルズボロの悲劇の後、2層の着席式スタンドに置き換えられた。

サウススタンド（South Stand） 

設置：1914年
収容人数：11354人（座席付き）

最も古いこのメインスタンドの建設は、アーチボルド・リーチの設計により17000ポンドを超える費用を投じて、1913年に始められた。現在のスタンドは何度も改良を加えられており、最近ではユーロ96において上層席と2部屋の会議用スイート、およびバーとレストランが増設された。

サウススタンドは4つのスタンドの中で最も明確に識別できるものであり、1913年の設計時点からあった時計の文字盤と頂華（フィニアル）を今も残している。スタンドにはメインのレセプション席、報道席、応接席のほか、家族席（family enclosure）と7つの現代的な軽食コーナーが用意されている。

スパイオン・コップ（Spion Kop） 

設置：1914年
収容人数：11210人（座席付き）

ボーア戦争における有名な戦いの場となった丘の名前にちなんだスパイオン・コップは、競技場の東端にある自然の丘に建設され、ウェンズデイサポーターの大部分が応援をする場となっている。1986年までは屋根がなかった。

スパイオン・コップはヒルズボロの中で最後に完全着席式となったスタンドであるが、これは1993年にFAプレミアリーグの基準を満たすために行われた改良の結果である。

スパイオン・コップはイングランド・サポーター・クラブ・バンドの定位置でもある。このバンドは、ウェンズデイおよびサッカーイングランド代表の試合でこの場所の常連となっている。彼らはウェンズデイのテーマソング（映画「大脱走」のテーマ）を演奏することで有名である。

重要な試合

FIFAワールドカップ1966 
 7月12日：グループB - ドイツ 5-0 スイス
 7月15日：グループB - スペイン 2-1 スイス
 7月19日：グループB - アルゼンチン 2-0 スイス
 7月19日：準々決勝 - ドイツ 4-0 ウルグアイ

UEFA欧州選手権1996 
 6月9日：グループC - デンマーク 1-1 ポルトガル
 6月16日：グループC - クロアチア 3-0 デンマーク
 6月19日：グループC - トルコ 0-3 デンマーク

入場者数

平均入場者数 
 2007-2008: 20,699 (チャンピオンシップ)
 2006-2007: 23,638 (チャンピオンシップ)
 2005-2006: 24,853 (チャンピオンシップ)
 2004-2005: 23,100 (フットボールリーグ1)

最多入場者数 
 72,841 (FAカップ 5回戦) シェフィールド・ウェンズデイ v マンチェスター・シティ, 1934.2.17
 39,640 (プレミアリーグ) シェフィールド・ウェンズデイ v マンチェスター・ユナイテッド, 2000,2.02 (全面座席改修後)
新生デイリーバンク（しんせいデイリーバンク）は、かつてデイリーヤマザキ、近畿日本鉄道の駅、ショッピングセンターなどに設置されていた新生銀行が管理するATMである。

概要
2008年に入り、新生銀行とセブン銀行の業務提携の締結により、店舗外の新生銀行ATMについてはセブン銀行ATMに置き換えられることが発表されている。2011年には、一部フィナンシャルセンターのATMについても、自行とセブン銀行の併設を行うことを明らかにしている。

現在、デイリーヤマザキ内設置分はイーネット・東京スター銀行・ゆうちょ銀行のいずれかのATMに、仙台三越や近鉄駅構内などはセブン銀行ATMに置き換わっている。

入出金 
 新生銀行の口座は24時間無料。
 都市銀行（埼玉りそな含む）・かながわ信用金庫・信託銀行・あおぞら銀行・商工中金・ゆうちょ銀行（郵便貯金）の口座は要手数料。
 都市銀行・かながわ信用金庫・信託銀行・あおぞら銀行・商工中金を除く他行の口座は利用できない。
ゼロバンク（ZEROBANK）は、株式会社ゼロネットワークス（現・株式会社ファミリーマート）が大垣共立銀行と提携して岐阜県・愛知県で展開していたコンビニATM。かつては東京スター銀行・三重銀行とも提携して首都圏4都県（東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県）および三重県でも展開していたが、前者は2012年12月末をもって、後者は2013年11月をもって提携を終了している。2018年11月30日を以て、サービスを終了した。

概要 
コンビニエンスストアチェーンのサークルKサンクス（現・ファミリーマート）全額出資の子会社であるゼロネットワークス（2017年3月1日にファミリーマートが吸収合併）によるATMサービスの一つで、岐阜県・愛知県の「サークルK」「サンクス」ならびに両者から「ファミリーマート」へ転換した店舗および一部のユニーグループ店舗（ピアゴ、ラフーズコア）に設置されている。

ゆうちょ銀行を除くすべての民間金融機関の預金払戻を原則無料（時間外手数料は別途）で扱うことを特色としており、キャッチコピーにも『手数料ゼロ主義。』を掲げる。他のコンビニATMと異なり、ATMの稼働時間や（他行を含めた）時間外手数料の取り扱いが幹事銀行ごとに異なる（同じゼロバンクATMでも、土曜日午前中のように時間外手数料が発生するATMと発生しないATMがある）ことも特徴の一つ。ただし、顧客向け手数料のみを減免する（銀行向け手数料は別途徴収している）という営業方針は幹事行の競合金融機関との軋轢を生む結果となり、東京スター銀行管理のATMで三菱東京UFJ銀行キャッシュカードの利用が打ち切られる、大垣共立銀行と地盤の重なる十六銀行のキャッシュカードの2012年7月末での利用停止がアナウンスされる（その後の交渉で利用停止は回避されている）などの事象が生じている。

東京スター銀行との提携期間満了に伴い、首都圏でのサービスは2012年夏以降順次終了し、ATMは同じゼロネットワークスが展開するBankTime（りそな銀行管理）に置き換えられた。また三重銀行との提携期間満了に伴い、三重県内でのサービスも2013年9月以降順次終了し、2013年11月いっぱいまでに順次イーネットATM（百五銀行管理）へのリプレースが行われ、2013年6月24日以降に新規開店した拠点は、イーネットが最初から設置されている。

2017年7月以降、大垣共立銀行のゼロバンクも順次ゆうちょ銀行に置き換えられることが発表された。これに伴い、ゼロバンクは2018年11月30日を以て、サービスを終了した。

なお、「ゼロバンク」の名称は、株式会社ゼロネットワークス（現・株式会社ファミリーマート）の登録商標である。

沿革 
 2004年10月1日 - サークルKサンクス（のちのファミリーマート）が100%出資の子会社「ゼロネットワークス」を設立。
 2005年
1月12日 - サークルKサンクスが大垣共立銀行と提携し、岐阜県・愛知県内のサークルK及びサンクス1,317店舗に「ゼロバンク」ブランドのATMを設置することを発表。同年3月よりサービスを開始。
9月5日 - サークルKサンクスが三重銀行との間で「ゼロバンク」設置に関する提携基本合意を発表。
 2006年
2月28日 - サークルKサンクスが東京スター銀行との間で「ゼロバンク」設置に関する提携基本合意を発表。
5月26日 - 三重県四日市市内の2店舗においてサービスを開始。
7月19日 - 東京都内の3店舗においてサービスを開始。
 2012年
2月2日 - 東京スター銀行との提携契約期間満了により、同年夏以降首都圏でのゼロバンクATMサービスを順次終了することを発表。
12月 - 東京スター銀行との提携契約満了、首都圏でのゼロバンクATMサービス終了。
 2013年
4月4日 - 三重銀行との提携契約期間満了により、同年9月以降三重県でのゼロバンクATMサービスを順次終了することを発表。6月24日以降に開店する同県内のサークルKサンクスの店舗には開店時から百五銀行管理のイーネットATMを設置し、ゼロバンクATM設置店は9月以降11月までにイーネットATMへリプレース。
11月30日 - 三重銀行との提携契約満了、三重県内でのゼロバンクATMサービス終了。
 2016年
9月1日 - 親会社であるサークルKサンクスの社名が、ファミリーマートに改称される。ユニー・ファミリーマートホールディングスから、ファミリーマートブランドのコンビニエンスストア事業をファミリーマートが吸収分割により継承したことにともない、岐阜県・愛知県内のファミリーマートの店舗の一部でも設置が開始された。
 2017年
3月1日 - ファミリーマートがゼロネットワークスを吸収合併。
7月3日 - 大垣共立銀行管理機のゼロバンクのゆうちょ銀行のATMへの転換を正式に開始。
 2018年
 11月30日 - サービス終了。

サービススキーム 
ゼロバンクのサービススキームは、サークルKサンクスと沖電気工業のパートナーシップにより構築されている。
具体的には、サークルKサンクスと幹事銀行との間で業務提携を結ぶと、幹事銀行はATM管理をゼロネットワークスに委託、ゼロネットワークスはそれを沖電気工業の子会社である日本ビジネスオペレーションズに再委託する形となっていた。このこともあり、ゼロバンクの自動取引装置は、沖電気のCP21V（カスタマイズ仕様）が採用された。
ジャバーウォッキー、ジャバウォッキー、ジャバウォーキー

 ジャバウォックの詩 (jabberwocky) - ルイス・キャロルのナンセンス詩。
  - ヤン・シュヴァンクマイエル監督の短編映画。
 ジャバーウォッキー (映画) - 1977年のテリー・ギリアム監督映画。
  - クライヴ・ノーランとが1999年に発表したプログレッシブ・ロックのアルバム。
 ジャバウォッキー (漫画) - 久正人の漫画作品。
 ジャバウォッキー1914 - 上記の続編。
 100万人のJabberwocky（100万人のジャバウォーキー） - アグネス・チャンの楽曲。1979年7月25日にシングルとして発売。
笠原 淳（かさはら じゅん、1936年1月21日 - 2015年3月25日）は、日本の小説家。

本名、長野 義弘（ながの よしひろ）。

来歴
神奈川県川崎市出身。玉川学園小学部・中学部、東京府立第六中学校（現東京都立新宿高等学校）定時制を経て法政大学経済学部中退。

1969年『漂泊の門出』で小説現代新人賞を受賞。1976年『ウォークライ』で新潮新人賞を受賞。1984年『杢二の世界』で第90回芥川賞を受賞した。「海燕」掲載作としては初の受賞だった。2003年から2006年まで法政大学文学部教授。

2015年3月25日、舌癌のため死去。。

20th Century長野博の父と従兄弟の関係である。

著書
『杢二の世界』福武書店、1984年、のち文庫化
『昆虫図譜』福武書店、1984年
『夕日に赤い帆』講談社、1984年
『ウォークライ』新潮社、1984年
『眩暈』福武書店、1985年
『サイモンの塔』文藝春秋、1986年
『浮巣』福武書店、1988年
『勾玉』福武書店、1989年
『ヨコハマ夢譚』白水社、1991年
『黄土の夢』福武書店、1991年
『祀りのあと』新潮社、1992年
『茶色い戦争』新潮社、1994年
『十五歳 夏』新潮社、1998年
『父への便り』草葉書房、2005年

脚本
『ラベルのない缶詰』NHK、FMラジオ劇場、1984年
ぐんまこどもの国（ぐんまこどものくに）は群馬県太田市長手町にある都市公園（総合公園）である。正式名称は群馬県立金山総合公園（ぐんまけんりつかなやまそうごうこうえん）。

概要 
金山の西のすそ野に位置しており、1979年の国連国際児童年を記念して建設をはじめ、1996年5月までに3期に分け整備された。指定管理者制度に基づき、指定管理者が管理・運営している。

園内にはスペースシアター（プラネタリウム）やパソコンルームを持つ児童会館を併設している。また、有料遊具もいくつかある。

ぐんまこどもの国児童会館 
園内施設にぐんまこどもの国児童会館がある。

施設 
 1階
 サイエンスワンダーランド
 ハイビジョンシアター
 2階
 多目的シアター
 スペースシアター（プラネタリウム）
 3階
 ビューラウンジ
 研修室

開館時間 
 開館時間 9：30～17：00
 休館日 毎週月曜日（休日または県民の日の場合は翌火曜日）、年末年始
 入館料無料（プラネタリウム観覧料 一般300円、小・中学生 無料）

2022年7月30日夕方に落雷して電気設備が故障したため臨時休館となった（8月1日時点で復旧のめどはたっておらず、当面の間、臨時休館）。

ふれあい工房 
木工・陶芸体験教室などが行われている。
 開館時間 9：30～17：00
 休館日 毎週月曜日・火曜日・金曜日（休日の場合は開館、月曜日・火曜日祝日の場合は翌日休館）、年末年始

交通 
 自動車
 東北自動車道館林インターチェンジより約45分。
 東北自動車道佐野藤岡インターチェンジより約45分。
 北関東自動車道太田桐生インターチェンジより約10分。

 鉄道
 東武桐生線三枚橋駅より徒歩約20分。
 東武伊勢崎線太田駅より自家用車で約15分。
高須 四郎（たかす しろう、1884年10月27日 - 1944年9月2日）は、日本の海軍軍人。海兵35期。最終階級は海軍大将。

生涯 
1884年10月27日、茨城県（後の稲敷郡桜川村、現在の稲敷市）に生まれる。旧制土浦中学校（現在の土浦第一高等学校）を経て、1907年（明治40年）11月20日、海軍兵学校35期を172名中10位で卒業。1917年（大正6年）12月1日、海軍大学校甲種学生（17期）。

1923年（大正12年）6月1日、在イギリス大使館付武官補佐官。

1932年（昭和7年）5月15日、五・一五事件発生。高須は軍令部出仕兼海軍省出仕として、この事件の海軍側関係者を裁く軍法会議の判士長を務めた。判士長を務めた五・一五事件の裁判で一人も死刑を出さなかった事が、後の二・二六事件の誘引になったという批判を終生気に病み、死去直前にも「死刑者を出すことで海軍内に決定的な亀裂が生じる事を避けたかっただけだ」と家族に胸中を吐露していた。五・一五事件後の政党政治の崩壊を嘆いた。高須は知英派であった為、日独伊三国軍事同盟や日米開戦に反対していた。

1937年、日中戦争勃発。第一航空戦隊司令官として上海地区で陸戦隊を支援する。のちには駐満海軍部の最後の司令官として、在地海軍兵力と満洲帝国海上部隊を統一指揮した。

1938年（昭和13年）11月15日、海軍中将に昇進、海軍大学校校長に任命。

1939年（昭和14年）9月29日、第五艦隊司令長官。南支方面の封鎖作戦を担当。11月15日、第二遣支艦隊司令長官。
北部仏印進駐の際は、平和進駐方針を無視した富永恭次らの行動に反発し、護衛艦艇を引揚げる強硬手段をとった。

1940年11月15日、第四艦隊長官（内南洋担当）に任命。

1941年（昭和16年）6月17日、勲一等瑞宝章受章。従来連合艦隊司令部が兼任していた第一艦隊司令部の独立に伴い、8月11日、第一艦隊司令長官。12月、太平洋戦争開戦。第一艦隊は戦場に恵まれず、「呉艦隊」「柱島艦隊」と揶揄された。

1942年（昭和17年）9月15日、南西方面艦隊司令長官。兼第二南遣艦隊司令長官。

1943年（昭和18年）9月20日、兼第十三航空艦隊司令長官。

1944年3月1日、海軍大将に昇進。
1944年4月2日、連合艦隊司令長官古賀峯一大将が行方不明になる事件（海軍乙事件）が起こり、次席指揮官である南西方面艦隊司令長官の高須が連合艦隊の指揮を取ることが発令された。高須は、敵の作戦目的を西部「ニューギニア」に対し上陸を企図している公算大と推察しており、4月12日、連合艦隊電令作第四六号で「Z一作戦要領」を発令し、西部ニューギニア北岸方面を警戒した。高須は従来の担当地域を重視したままで、マリアナ、カロリンに配備を進めていた基地航空兵力の大半を西部ニューギニア方面に移した。大本営は、中部太平洋方面も警戒するため、マリアナ兵力を南方へ移動させるのは反対だったが、高須は、連合艦隊指揮官としての所信において兵力を移動させた。練度や機材の悪化から移動だけで兵力を損耗し、到着した飛行機も故障や飛行場の設備不備のため、半数は使用できず、中部太平洋航空兵力は手薄になった。5月3日、豊田副武大将が連合艦隊司令長官に親補され、高須から連合艦隊の指揮権が移った。
1944年6月18日、軍事参議官に就任。9月2日、東京で病没。9月19日、功二級金鵄勲章受章。墓所は青山霊園。

長男は戦時中に水上機母艦「日進」主計長で沈没時戦死し、二男の敏行は元日本大学経済学部教授。

年譜 
1907年（明治40年）11月20日 - 海軍兵学校卒業（35期）。同期に近藤信竹、野村直邦。海軍少尉候補生。
1908年（明治41年）12月25日 - 任海軍少尉。
1910年（明治43年）12月1日 - 任海軍中尉。
1913年（大正2年）12月1日 - 任海軍大尉。海大乙種学生。
1917年（大正6年）12月1日 - 海大甲種学生。
1919年（大正8年）12月1日 - 任海軍少佐。
1923年（大正12年）
6月1日 - 在イギリス大使館付武官補佐官。
12月1日 - 任海軍中佐。
1926年（大正15年）9月15日 - 海軍大学校教官。
1928年（昭和3年）12月10日 - 任海軍大佐。
1925年（大正14年）10月20日 - 軽巡洋艦「五十鈴」艦長。
1930年（昭和5年）12月1日 - 在イギリス大使館付武官。
1934年（昭和9年）11月15日 - 任海軍少将。軍令部第三部長。
1937年（昭和12年）12月1日 - 練習艦隊司令官。
1938年（昭和13年）
8月1日 - 駐満海軍部司令官。11月15日駐満海軍部廃止。
11月15日 - 任海軍中将。海軍大学校校長。
1939年（昭和14年）
9月29日 - 第五艦隊司令長官。
11月15日 - 第二遣支艦隊司令長官。
1940年（昭和15年）
4月29日 - 勲一等旭日大綬章受章。
11月15日 - 第四艦隊司令長官。
1941年（昭和16年）
6月17日 - 勲一等瑞宝章受章。
8月11日 - 第一艦隊司令長官。
1942年（昭和17年）9月15日 - 南西方面艦隊司令長官。第二南遣艦隊司令長官（兼任）。
1943年（昭和18年）9月20日 - 第十三航空艦隊司令長官（南西方面艦隊司令長官との兼任）。
1944年（昭和19年）3月1日 - 任海軍大将。
6月18日 - 軍事参議官。
9月19日 - 功二級金鵄勲章受章。

栄典
 1909年（明治42年）3月1日 - 正八位
 1914年（大正3年）1月30日 - 正七位
 1924年（大正13年）1月21日 - 正六位
 1938年（昭和13年）12月1日 - 従四位
 1940年（昭和15年）12月16日 - 正四位
 1944年（昭和19年）9月2日 - 正三位
満濃池（まんのういけ）は、香川県仲多度郡まんのう町にある日本最大の灌漑用のため池である。国の名勝に指定されている。

空海が改修したことでも知られ、周囲約20km、貯水量1,540万tである。また満濃太郎とも呼ばれる。

歴史
701年-704年頃（大宝年間） 讃岐国の国守 道守朝臣が創築。
818年（弘仁9年） 洪水による堤防決壊。
821年（弘仁12年） 朝廷の築池使　路真人浜継が派遣され復旧に着手するも工事は難航。
821年（弘仁12年） 空海が築池別当として派遣され、約3ヵ月後改修完了。その後も決壊、復旧を繰り返す。
1184年（元暦元年） この年の決壊後、寛永8年の改修まで復旧されず、池跡には民家、田畑が作られ、「池内村」となる。
1628年（寛永5年） 讃岐国領主 生駒高俊の命により普請奉行 西嶋八兵衛、改修着手。
1631年（寛永8年） 改修完了。
1854年（嘉永7年） 地震により破堤。
1870年（明治3年） 復旧工事完了。
1905年（明治38年）第一次嵩上げ工事に着手、堤防を三尺嵩上げ。
1906年（明治39年）1月　第一次嵩上げ工事完成。
1927年（昭和2年）10月　第二次嵩上げ工事に着手、堤防を五尺嵩上げ。
1930年（昭和5年）12月　第二次嵩上げ工事完成。
1941年（昭和16年）4月　第三次嵩上げ工事に着手、堤防を6ｍ嵩上げ。
1959年（昭和34年）　第三次嵩上げ工事及び天川導水路完成。
1988年（昭和63年）　手づくり郷土賞（ふるさとに恵みを与える川）受賞。
1996年（平成8年）日本の音風景100選に選定される。- 環境庁選定
2000年（平成12年） 『満濃池樋門』が国の登録有形文化財（建造物）に登録される。
2005年 ダム湖百選に選定される　- 財団法人ダム水源地環境整備センター選定
2010年 ため池百選に選定される - 農林水産省選定
2016年（平成28年）11月5-6日 まんのう町合併10周年を記念し、釣り大会が開催された。
2016年（平成28年）11月8日 国際かんがい排水委員会(ICID)は、タイ王国チェンマイで開催された第67回ICID国際執行理事会において、かんがい施設遺産として登録することを決定した
2019年（令和元年）10月16日 国の名勝に指定。

データ

現在のデータ
形式：土堰堤 拱型(アーチ型)
堤高：32.0m
堤長：155.8m
周囲：19.7km
貯水量：15,400,000m3
満水面積：138.5ha
池敷面積：142.1ha
灌漑面積：3,239ha
水源：金倉川、土器川（天川導水路）
備考：樋門は登録有形文化財

弘仁12年復旧時のデータ
堤高：22m
周囲：2里25町（約10.58km）
面積：81町歩（約81ha）
貯水量：5,000,000m3以上
水源：金倉川

寛永8年復旧時のデータ
堤高：12間半
堤長：45間
周囲：4501間
水掛り高：35,814石（那珂郡，鵜足郡，多度郡）
水源：金倉川

各嵩上工事時のデータ
第1次嵩上工事：貯水量：6,602,000m3
第2次嵩上工事：貯水量：7,800,000m3
第3次嵩上工事：貯水量：15,400,000m3

交通
鉄道  土讃線琴平駅または琴電琴平線・琴電琴平駅よりタクシーにて約15分
バス  JR琴平駅前、琴電琴平駅前より美合線（美合、美霞洞温泉、落合、川奥行き）「まんのう公園口」下車 徒歩約15分
車  高松自動車道善通寺ICより国道319号を琴平方面へ榎井交差点を左折、香川県道282号高松琴平線経由四条交差点右折、香川県道200号まんのう善通寺線で約4キロ

行事 
 ゆる抜き
 毎年6月中旬から毎秒4立方メートルの農業用水が放水され、讃岐平野の田植えが一斉に始まる。その様子をドキュメントとして収めた映像作品としては、昭和47年NHKで放送された新日本紀行『満濃太郎～香川県讃岐平野～』が存在している。近年「よみがえる新日本紀行」として同番組をデジタル処理したものもNHKにて放送された。このゆる抜きの音と堤防下に整備された「ほたる見公園」のせせらぎは「満濃池のゆるぬきとせせらぎ」として日本の音風景100選に選定されているほか、平成６年度手づくり郷土賞（人々が集い憩う水辺づくり）受賞。

池の名称 
 当初は、神野郷にあることより神野池と呼ばれていたが、平安時代初期、嵯峨天皇の即位により天皇の諱（神野親王）と同じであったため真野池と改められた、その後、万農池や萬農池と呼ばれたが、明治になり満濃池となった。

池と環境

生物 
 満濃池周辺は、アカマツ林とクヌギとコナラ等の落葉広葉樹林が広がり、オオタカやハイタカなど鳥類32科75種、ニホンリス、キュウシュウムササビなど6科12種の野生動物の生息が確認されている。これらの生息が重要であることから、香川県より鳥獣保護区に指定されている（面積321ha) 。
 満濃池の魚類に関しては、香川県水産試験場においてブルーギルの調査が関係者（池免許権者、池土地改良区事務所など）の協力のもと1983年7月から1984年12月に実施されている。なお、ブルーギルは、香川県には、1968年に食用魚として移殖が行われている。

伝説 
 『今昔物語集』巻二〇之第十一「龍王、天狗のために取られたる物語り」
 上記の通り、空海が築池別当として派遣され改修を行ったため、これが曲解され「空海が拓いた池」ないしは「空海が渇水にあえぐ民のため、地に釈杖をついて湧き出させた水が池となった」などの伝説（弘法水伝承）を残す。香川県下における空海伝説の代表的な存在の一つでもある。
 上記2つの伝説が結びつき「悪しき天狗に力を奪われた龍を空海が助け、その恩の（ないしは水を操り渇水を呼んで、人々を苦しめた悪しき龍を空海が法力で調伏した）ために、龍が空海のしもべとなって池と人々を守っている」などの亜種類型の伝説を見ることもできる。

ギャラリー

周辺
神野寺（四国別格二十霊場17番）
池の畔にあり、空海が朝廷より与えられた行賞で創建された。
神野神社
満濃池の守護神を祭る(祭神：罔象女命・天穗日命・別雷命・嵯峨天皇)。
国営讃岐まんのう公園
満濃池森林公園
ほたる見公園
かりん亭
金 宇中（キム・ウジュン、1936年12月19日 - 2019年12月9日）は、大韓民国の実業家、前大宇グループ会長。本貫は光山金氏。

経歴・人物 
大邱出身。京畿中学校、同高校を経て、1960年延世大学校経済学科卒業。

1960年から1966年まで漢城実業に勤務し、1967年ソウル中区忠武路で大宇実業を創業した。資本金は500万ウォンだったが、東南アジア、米国市場に進出して成功し、1970年代に大宇建設、大宇証券、大宇電子、大宇造船などを次々に創設、新興財閥となった。1988〜93年に大韓サッカー協会会長を務めた。

1996年にフランス政府よりレジオンドヌール勲章を授与された。

1998年のアジア経済危機で韓国経済は大打撃を受け、1999年大宇グループも解体され、検察庁から違法容疑で取り調べを受けたため、当時の日本円で5兆円近い大金を持ち出し、韓国を出国したまま消息不明になっていた。

2005年6月14日に韓国に帰国し、検察庁により調査され、2006年11月3日に裁判所の判決が下り、懲役8年6ヵ月の他、罰金や追徴金が課せられた。

2007年12月31日に大統領特赦を受ける。

2019年12月9日、病気のために京畿道水原市の病院にて死去した。
メフメト・アリ・アジャ（1958年1月9日 -）は、トルコ出身の元テロリスト。1981年5月13日にローマ教皇ヨハネ・パウロ2世をバチカンのサン・ピエトロ広場で銃撃した人物として知られる。

青年時代 
トルコのマラティヤ県で生まれたアジャは若い頃に精神疾患を患い、軽犯罪を犯し故郷でストリートギャングの一員となった。その後トルコとブルガリアの間で密輸業に携わる。

次に彼はシリアへ行き、2ヶ月間の兵器とテロ戦術の訓練を受ける。彼はこの訓練をブルガリア政府からの資金援助の元に行われたと主張する。訓練後トルコの極右武装組織「灰色の狼」に参加する。アジャはパレスチナ解放人民戦線（PFLP）の元メンバーであると主張しているが、PFLP側は関係を否定している。

1979年に彼は灰色の狼の指示の下、中道左派系のミッリイェト紙の編集者アブディ・イペクチをイスタンブールで殺害した。彼は密告で逮捕され終身刑が宣告されたが、灰色の狼の助けを借りて脱獄した。

教皇暗殺未遂事件 

アジャは1981年5月13日、バチカンのサン・ピエトロ広場で、オープンカーに乗って信者の前をパレード中のヨハネ・パウロ2世を短銃で銃撃する暗殺未遂事件を起こす。

その動機は明らかにされていない。逮捕後の供述では、アジャは事件は政治的理由ではなく、報酬目当てであったと述べた。アジャはソフィアでブルガリアの情報機関と接触し、300万ドイツマルクの報酬で教皇暗殺を請け負ったという。ヨハネ・パウロ2世がポーランドの独立自主管理労働組合「連帯」を支援していたことからKGBの暗殺対象となり、その指示でブルガリア当局はアジャに接触したともいう。しかしながら、エドワード・ハーマンやマイケル・プレンティを始めとする多くの人々は、アジャの話を曖昧であるとして疑っている。

1980年8月から彼はパスポートと身分証明を偽造し、足跡を隠した。彼は1981年5月10日にミラノから列車でローマ入りした。アジャの証言によれば、ローマで彼は3人の共犯者（1人はトルコ人、2人はブルガリア人）に偶然出会ったという。そしてブルガリアの武官、ジロ・ヴァシエフが作戦決行を指示したとされる。計画では、アジャとバックアップの狙撃者オラル・セリクは、サン・ピエトロ広場で教皇を狙撃した後、爆弾を炸裂させ混乱を引き起こし、ブルガリア大使館へ逃亡する予定であった。

5月13日、二人は教皇の到着を待つサン・ピエトロ広場の大勢の群衆にまぎれ込んでいた。教皇の車列が現れ、二人の前にさしかかった時、アジャはブローニング拳銃を取り出し、教皇に向けて四発の九ミリ弾を発射し、そのうち二発を命中させた。しかしアジャはたちまち周囲の群衆にとり押さえられた。教皇は重傷を負うが致命傷は免れた（のち公開された入院中の写真では、両腕に包帯を巻いている）。

その後 
事件後ヨハネ・パウロ2世は人々に「私が許した、私の兄弟（アジャ）のために祈ってください」と語った。逮捕されたアジャは教皇暗殺未遂によりイタリアで19年間服役し、この間1983年に、ヨハネ・パウロ2世はイタリアの刑務所に収監されていたアジャに面会している。

2000年に教皇の恩赦により釈放後、故国のトルコに送還された。トルコでは別の強盗および新聞編集長殺人事件で25年の実刑判決を受けていたが、イタリアで服役した19年間が刑に算入され、残り6年間の刑期を満了し、2006年1月12日にイスタンブールの刑務所から出所となった。

そして出所のわずか8日後の1月20日、再収監された。トルコ最高裁判所が出所を命じた先の地方裁判所決定に対する同国法相の異議申し立てを認めたため、同日、同国警察はアジャの身柄をイスタンブール市内で拘束し、20日中に刑務所に再収監した。

地裁は、トルコでの刑期からイタリアでの服役期間を差し引いて出所を認めたが、最高裁は「トルコで起きた犯罪で、イタリアにおける服役期間を差し引く法的根拠はない」と判断し、再びトルコで服役することとなった。

2008年の2月、ヨハネ・パウロ2世の出身国ポーランドで余生を送りたいと考えたアジャは、同国の国籍の取得を申請した。また、服役中には、出所後にはヨハネ・パウロ2世の墓を訪れたいとの意向を示すようになった。

2010年1月18日に刑期を完了し再出所した。出所後、52歳になっていたアジャはトルコ軍での兵役に対する適性を有しているどうかを検査するために軍の医療施設へと移送されたが、軍は反社会性パーソナリティ障害を有しているとして彼の適性を否定した。ある声明の中でアジャはこのような宣告を行ったとされる。「私は3日以内にあなた方に会うだろう。全能の神の名において宣言しよう、今世紀における世界の終焉を。全世界は破壊され、全ての人類は死に絶えるであろう。私は神ではなく、神の子でもなく、永遠のキリストである。」

教皇暗殺未遂事件から33年経った2014年の12月27日、アジャはバチカンを訪れ、同年に列聖されたばかりのヨハネ・パウロ2世の廟墓に純白の薔薇を献花した。その際、教皇フランシスコとの面会を希望したものの、突然の訪問であったため認められなかった。
大狩部駅（おおかりべえき）は、北海道（日高振興局）新冠郡新冠町字大狩部にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はオリ。事務管理コードは▲132210。

歴史 

 1958年（昭和33年）7月15日：日本国有鉄道日高本線の大狩部駅として開業。旅客のみ取扱い。
 地域住民の利便を図って、節婦駅長の管理下の駅として設置された。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2015年（平成27年）
 1月8日：厚賀駅 - 当駅間の高波被害により列車の運行を休止。
 2月21日：代行バスの待合場所を駅から国道235号築堤を挟んだ道路上に設置のバス停付近に変更。
 2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
所在地名より命名された。地名はアイヌ語に由来するが、山田秀三の見解では「語義ははっきりしない」としつつ、「オカリペ（o-kari-pe）」（川尻・曲がっている・もの〔川〕）に由来するのではないか、と推察しており、国鉄北海道総局による『北海道駅名の起源』でも同様の説を掲載している。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北東側（様似方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

静内駅が管理していた開業時からの無人駅で駅舎は無いが、ホームから少し離れた位置に待合所を有していた。コンクリートブロックを積み重ねただけの、扉及び窓の無い、人は数人しか入れない建物であった。トイレは工事現場用の仮設便所となっていた。ホームは海のすぐそばにあり、崖の中腹に張り付いた様な形状となっていた。有効長は30mだった。駅名標の隣にテレビドラマのロケ現場であったことを記載した案内板が立っていた。

附近は海風が大変に強く、それを防ぐために線路際に木の杭と廃タイヤで支えられた木塀が作られていた。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。

駅周辺 
海岸線の丘陵地帯の高台に位置し、ホームからは太平洋沿岸が望める。線路の路盤は侵食されやすく、落石なども発生する。
 国道235号
 海馬岩（とどいわ） - 駅の沖合い約2.0km。かつてトドがたくさんいた岩場で、1965年（昭和40年）に自衛隊が砲撃によりトドを退治してからはいなくなった。
 御野立所行啓記念碑 - 駅附近。
 道南バス「大節婦」停留所

その他

代行バス大狩部高台乗降場 
2018年（平成30年）11月の時点で、代行バスの厚賀駅 - 大狩部駅間の大狩部集落のある丘に「大狩部高台」と称する乗降場所が設けられた。ただし、廃止直前の2020年（令和2年）時点で、JR北海道のホームページ等に記載はなされなかった。

案内板 
ホームに案内板の立っている、ロケーションを行ったテレビドラマは、『女囚～塀の中の女たち』（1997年（平成9年）、TBS系列、主演・泉ピン子）である。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 日高本線
 厚賀駅 - 大狩部駅 - 節婦駅
節婦駅（せっぷえき）は、北海道（日高振興局）新冠郡新冠町字節婦町にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はセフ。事務管理コードは▲132212。

歴史 

 1926年（大正15年）12月7日：日高拓殖鉄道厚賀駅 - 静内駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
 1927年（昭和2年）8月1日：日高拓殖鉄道が国有化により国有鉄道に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1943年（昭和18年）11月1日：線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1977年（昭和52年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止。同時に無人化、簡易委託駅となる。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。同年中に貨車駅舎に改築。
 2015年（平成27年）
 1月8日：厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
 2月21日：代行バスの待合場所を駅から駅前道路上設置のバス停付近に変更。
 2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語由来であるが諸説ありはっきりしない。

「ポロセプ（ペッ）」〔親なる広い（川）〕、または「スッセプ」（麓・広い）あるいは単に「セプ」（広い）などが考えられている。

駅構造 
島式ホーム片面使用の1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南西側（様似方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は交換設備運用廃止後も苫小牧方の転轍機と構内踏切手前までのレールが維持された状態で側線として残っていた（但し1983年（昭和58年）4月時点では転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた）が、1993年（平成5年）3月までには撤去された。ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。

静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南西側に位置しホームに接していた。有人駅時代の駅舎は改築され、車掌車改造の貨車駅舎を経て新築のログハウス風の建物に建て替えられ、駅舎の位置も現在の場所に移動した。

先代の貨車駅舎は淡緑色に塗られていた。駅舎の前には花壇が設置されていた。またトイレは工事現場用の仮設便所となっていた。

当線が日高三石駅までしか開業していなかった当時、ほとんどの列車がこの駅で交換した。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。

駅周辺 
 国道235号
 静内警察署節婦駐在所
 節婦郵便局
 ひだか漁業協同組合新冠支所
 日高軽種馬共同育成公社
 新冠町立節婦小学校
 道南バス「節婦」停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 日高本線
 大狩部駅 - 節婦駅 - 新冠駅
新冠駅（にいかっぷえき）は、北海道（日高振興局）新冠郡新冠町字本町（あざほんちょう）にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はニフ。事務管理コードは▲132213。

1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であった。

歴史 

 1926年（大正15年）12月7日：日高拓殖鉄道厚賀駅 - 静内駅間延伸開通に伴い高江駅（たかええき）として開業。一般駅。
 1927年（昭和2年）8月1日：日高拓殖鉄道が国有化により鉄道省に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1943年（昭和18年）11月1日：線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1948年（昭和23年）8月1日：新冠駅に改称。
 1977年（昭和52年）2月1日：貨物取扱い廃止。日本交通観光社所属の国鉄OBが出改札業務を行う業務委託駅となる。同時に急行「えりも」1往復の停車を開始。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物取扱い廃止。
 3月31日：駅員無配置駅となる。その後簡易委託廃止、完全無人化。
 4月1日：簡易委託化。

 1986年（昭和61年）11月1日：急行「えりも」廃止により再び普通列車のみの停車となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1999年（平成11年）12月17日：駅舎改築。同時に苫小牧方に移転。
 2015年（平成27年）1月8日：厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
 2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 

当駅の所在する地名（自治体名）より。

旧駅名の高江（たかえ）は、当時の地名（新冠郡高江村）より。附近の丘に水のたまる場所があり、杯の台の「たかいさら」に似ているので「高江」となったとされている。

駅構造 
島式ホーム片面使用の1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は交換設備運用廃止後も苫小牧方の転轍機と構内踏切手前までのレールが維持された状態で側線として残っていた（但し1983年（昭和58年）4月時点では転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた）が、1993年（平成5年）3月までには撤去された。転轍機の形状は方開き分岐であった。

静内駅が管理していた無人駅だった。有人駅時代の駅舎は改築され、「出会いと憩いのセンター」と名付けられた町の施設となっている。駅舎は正面に丸い列柱が印象的なポーチを備え、内装の壁及びベンチ、ゴミ箱などが木製でコーディネートされている。駅舎内にバリアフリーのトイレを有した。また町の特産品展示コーナー、観光案内図がある。

旧駅舎部分は踏切となり、駅前商店街と国道を結ぶ道路となっている。

利用状況 
開業当初は客貨とも取り扱いが周辺駅と比べ僅少であったが、第二次大戦後に当地の御料牧場（現：家畜改良センター新冠牧場）敷地の一部が入植者に解放されたこと、新冠川への発電所計画（奥新冠ダム・新冠ダムほか）に伴う人々の移動増加により市街と共に発展した。一方で、発電所工事の終了後は駅勢圏人口の急激な減少、加えてのモータリゼーションの進展により利用が急減した。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。

駅周辺 
 国道235号
 北海道道209号滑若新冠停車場線
 道の駅サラブレッドロード新冠
 新冠町役場
 静内警察署新冠駐在所
 新冠郵便局
 苫小牧信用金庫新冠支店
 新冠町農業協同組合（JAにいかっぷ）
 新冠泥火山 - 駅から北に約3.0km。
 新冠川
 新冠ダム
 判官館 - 駅から西に約0.9km。源義経伝説の残る岸壁。
 レ・コード館
 新冠温泉
 新冠町立新冠小学校
 道南バス「新冠本町」停留所

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 日高本線
 節婦駅 - 新冠駅 - 静内駅
アマルテア(Jupiter V Amalthea)は、木星の第5衛星。2018年までに発見された衛星の中で内側から3番目の軌道を回っている。同様にガリレオ衛星より内側を回っている木星内部衛星群をアマルテア群と呼ぶことがある。

名前はギリシア神話に登場する、ゼウスを育てたニンフの一人アマルテイア (Amaltheia) に由来し、発見後まもなくカミーユ・フラマリオンによって提唱された。しかし正式に命名されたのは1975年で、それ以前は単にJupiter Vという名で知られていた。俗にバーナード星とも（ただしこの呼称はへびつかい座の恒星の方を指すことが多い）。なお小惑星帯の小惑星(113)にも同名の アマルテアが存在する。

発見と観測 
アマルテアは、1892年9月9日にエドワード・エマーソン・バーナードによってリック天文台の91 cm屈折望遠鏡を用いて発見された。撮影された写真中からではなく目視による直接観測で発見されたものとしては最後の衛星であり、また1610年にガリレオ・ガリレイがガリレオ衛星を発見して以降では最初に発見された木星の衛星である。

1979年にはボイジャー1号とボイジャー2号によって観測された。そののち、1990年代には木星探査機ガリレオによってより詳細に観測されている。2002年11月、ガリレオ探査機が最後の探査活動として接近、観測した。

物理的特徴 
アマルテアの表面は非常に赤い色を示す。これはイオに起源を持つ硫黄か、その他の氷ではない物質によるものだと考えられる。アマルテアの斜面部分には明るい領域が存在するが、この部分の色の性質は今のところ分かっていない。アマルテアの表面は、その他の木星内部衛星群よりもわずかに明るい。また公転方向に先行した半球と後行する半球で明確な非対称性があり、先行半球は後行半球よりも1.3倍明るい。この非対称性はメティスに見られる特徴と同様に、アマルテアの速い公転速度と先行半球への頻繁な衝突により、天体内部の明るい物質(おそらくは氷)が表面に露出していることが原因だと考えられている。

アマルテアはいびつな形状をしており、三軸径は250 × 146 × 128 kmである。木星に近いその他の衛星と同様に、潮汐固定された状態にあり、長軸方向を常に木星の方向に向けながら公転している。

表面には多数のクレーターが見られ、いくつかは衛星と比較して非常に大きなサイズを持つ。最も大きなクレーターであるパンは差し渡し100 kmにおよび、深さは少なくとも8 kmある。その他にもガエアの直径は80 kmあり、深さはパンの2倍程度あると推定されている。またアマルテア表面には白斑と呼ばれるいくつかの明るいスポットが存在し、これらのうち2つにはリークトスとイダと名前が付けられている。これらの幅は25 km程度である。

アマルテアの形状が不規則でありサイズも大きいことから、かつてはかなり強く硬い物質で出来ていると考えられていた。これはもし氷や柔らかい物質でこの天体が出来ていた場合、自己重力によってより球形に近い形状に変化してしまうはずだからである。しかし2002年11月5日にガリレオ探査機によるフライバイが行われた際にこの衛星の質量が測定され、この天体が低密度であることが判明した。このフライバイではガリレオはアマルテアの160 km以内の距離を通過し、その際の探査機の軌道の変化から質量が測定された。測定された平均密度は 0.86 g/cm3 であり、比較的氷が多い組成か、非常に多孔質のラブルパイル構造であるか、あるいはその中間である必要があることが分かっている。

すばる望遠鏡の観測によって得られたアマルテアの赤外線スペクトルは、この衛星が含水鉱物もしくは有機物を含んでいることを示唆している。形成直後の高温な木星からの放射の影響のため、現在の位置でアマルテアが形成されたとすると含水鉱物の存在を説明することが出来ない。そのため、現在よりも木星から遠い位置で形成された後に移動してきたか、あるいは木星の重力に捕らえられた小惑星である可能性がある。実際、すばる望遠鏡の観測によって得られた赤外線スペクトルは、炭素質小惑星が起源と考えられている隕石の幾つかに類似している。

アマルテアは、太陽から受け取るよりもわずかに多く熱を放射している。この余分な熱源は、木星自身の熱放射、木星表面での反射光、荷電粒子の衝突による加熱によるものだと考えられており、それぞれ最大で9 K、5 K、2 K分の温度上昇に寄与すると推定されている。

軌道 
アマルテアの軌道長半径は181,000 km(木星半径の2.54倍)である。軌道離心率は0.003、軌道傾斜角は木星の赤道に対して0.37°である。これらの離心率と傾斜角の値自体は小さいものの、惑星に近い軌道を公転する衛星としては目立って大きい。これはガリレオ衛星のうち最も内側を公転するイオの影響によって説明することが可能である。過去にアマルテアはイオとの複数の平均運動共鳴を通過し、この時に離心率と傾斜角が上昇したと考えられる。

アマルテアの軌道はアマルテア・ゴサマー環の外縁付近に位置している。この環は、衛星から放出された物質から構成されている。

木星の環との関係 
アマルテアの密度が低く不規則な形状をしていることと木星からの潮汐力の影響で、アマルテアからの脱出速度は極めて低速である。アマルテア表面における脱出速度は1 m/sに満たず、微小隕石の衝突などによって生成された塵は容易にアマルテアを脱出できる。このダストがアマルテア・ゴサマー環を形成している。

ガリレオ探査機がアマルテアをフライバイする最中、探査機に搭載されたスタースキャナーによって9つの閃光が検出されている。これはアマルテアの軌道付近にあるムーンレットだと考えられる。これらは1つの位置からしか見えなかったため、実際の距離の測定は出来なかった。これらのムーンレットの推定サイズは、砂利程度のものからスタジアム程度のサイズのいずれもがあり得る。これらの起源は不明だが、現在の軌道に重力的に捕獲されたものか、あるいはアマルテアへの隕石衝突に伴う放出物である可能性がある。ガリレオによるその後の、そしてミッション終了前最後の観測では、このようなムーンレットがさらに1つ検出された。この時はアマルテアは木星の反対側にいたため、これらの小天体はアマルテアの軌道の付近に環を形成している可能性が高い。

地形一覧

クレーター 
アマルテアのクレーターの名は、ギリシア神話の神々に由来する。

白斑 
アマルテアの白斑の名は、ゼウスと関係のある場所に由来する。

画像
『幸せさがしバラエティ 花モ、嵐モ!!』（しあわせさがしバラエティ はなモ、あらしモ）は、関西テレビほかで放送されたバラエティ番組。製作局の関西テレビでは2005年4月3日から同年9月25日まで、毎週日曜 12:00 - 13:00に放送。司会は北野誠、アシスタントは大東めぐみ（大東は2005年7月31日放送分から出演）。

当初は離婚経験のある一般女性16人をスタジオに集め、彼女たちに本音トークをさせるトーク番組だったが、次第に彼女たちが美容にチャレンジする企画やお見合いツアーをする企画が主体になっていった。そして7月31日放送分からは、北野と同じく松竹芸能に所属するお笑いコンビ2組が各地を旅し、そのリポートVTRで対決する旅番組になっていた。旅番組への移行後には「旅情編」と題して放送されていたが、それから2か月で番組は打ち切られた。

スタッフ 
 ナレーション：豊田康雄（KTVアナウンサー）
 企画：植村泰之（KTV編成部）
 構成：杉本つよし
 プロデューサー：伊藤達弘（KTV編成部）、広瀬浩也（エキスプレス）、吉村岳朗（SSシステム）
 制作協力：SSSystem
 制作：関西テレビ、Express

放送局 

関西テレビの公式サイトによれば、他にCSの京都チャンネル（後の関西テレビ☆京都チャンネル）でも放送されていた模様。同チャンネルでの放送日時は不明。