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高田駅（たかたえき）は、神奈川県横浜市港北区高田東三丁目にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。

駅番号はG08。ステーションカラーは黄色。

概要 
港北区の北西部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線（都市計画道路日吉元石川線）の下にある地下駅。駅の北側の高田駅前広場には、バスターミナルが設置されている。

駅のデザインテーマは「したしみのひろば」で、土木と建築の融合をテーマに、ダイナミックな届く地下空間を体感させることを目標として設計された。プラットフォームからコンコースまで吹き抜けを設けたり、視認性の高い連絡階段を設置することで深さを感じさせないようにしている。

歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。

駅名の由来 
約一万年前の高田貝塚や寺谷戸遺跡等弥生時代の遺跡も残るが、「高田」の名は、港北区最古の文献として、900年台「倭名類聚抄」に橘樹郡高田郷の名前が出ている。近代では古くは都筑郡高田村で、1889年に新田村が合併成立した際、大字高田が設けられた。1939年横浜市編入の際に大字高田は港北区高田町となった。

グリーンラインの駅名は所在地名を基本としていたため、仮称は高田町（たかたちょう）駅であった。しかし、1998年に駅設置予定地が高田東に町名を変更したため、名称の一部が共通する周辺地名（高田町・高田西）も勘案して高田駅となった。

読み方は「たかた」と濁らず読む。これは隣接する東山田駅、北山田駅と同様である。

駅構造 
方向別単式ホーム1面1線の2層構造。地下3階が日吉方面、地下4階が中山方面になっている。幹線道路である県道荏田綱島線と県道子母口綱島線の交差点至近の場所に在る駅で、荏田綱島線に下水幹線を埋設した際に更にその直下に線路を敷設するなどして用地確保に難航したため、出入口のみ地上に出ており、ホームも上下に分かれ、グリーンラインで一番地下に深い駅となっている。

また、エレベーター等が設置されており、最新のバリアフリーに配慮した構造となっている。

のりば 

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は14,624人（乗車人員：7,365人、降車人員：7,259人）である。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
出口1（高田東二・三丁目方面）前に高田駅前広場が設けられている。3つのバス乗り場のあるバスターミナルと、タクシー乗り場、身体障害者送迎スペースが整備されている。

また、ターミナル内への一般車両の乗り入れが可能である。出口1駅前広場の西側、宮内新横浜線を挟んだ正面には市営の駐輪場が整備されている。出口2,3は、都市計画道路日吉元石川線に出る。

駅周辺は医療施設や商業施設が揃う主に閑静な住宅街である。

周辺施設 
金融機関
 さわやか信用金庫高田支店
 横浜信用金庫高田支店
 横浜高田郵便局

公共施設
 港北警察署高田交番
 港北消防署高田消防出張所
 横浜市環境創造局高田ポンプ場
 横浜市高田地域ケアプラザ
その他
高田天満宮
島忠ホームズ港北高田店
いなげや横浜綱島店
三徳高田店
まいばすけっと高田駅前店
オーケーストア新吉田店
クリエイトSD港北高田店
ドラッグストアスマイル高田店

周辺道路 
 都市計画道路宮内新横浜線（高田地区のみ。新吉田高田地区は整備中。早渕川橋梁（高吉橋）は整備中で、2020年に歩行者のみ供用開始された。）
 神奈川県道102号荏田綱島線（都市計画道路日吉元石川線）
 神奈川県道106号子母口綱島線

バス路線 
バスターミナル内には、1〜3番乗り場が設置されており、東急バスの下記路線が乗り入れている。このバスターミナルの名称は「高田駅」である。

また、県道荏田綱島線（日吉元石川線）沿いの出口2前（高田西二・三丁目方面）および出口3（早渕川方面）から日吉寄り約60mの位置に「高田駅前」バス停がある。

隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 グリーンライン（4号線）
 東山田駅 (G07) - 高田駅 (G08) - 日吉本町駅 (G09)
東山田駅（ひがしやまたえき）は、神奈川県横浜市都筑区東山田町にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。駅番号はG07。ステーションカラーは駅周辺の畑や果樹園等の豊かな自然・大地をイメージしてちゃいろ（黄櫨染（こうろぜん））。

概要 
都筑区・港北ニュータウンの北東部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線（都市計画道路日吉元石川線）に面した場所に設置されている。

駅のデザインテーマは「はぐくみのひろば」で、透明感のあるガラスカーテンウォールのファサードには、周囲の丘の緑豊かな樹木を映しこんだようなイメージの白い柱材でガラスを取り囲み、親しみや誇りをはぐくむ駅を目指して設計された。また省エネルギーに配慮し、屋根にはソーラパネルを設置されている。

歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。

駅名の由来 
地名から採られた。古来は都筑郡山田村で、1889年に中川村が合併成立した際、大字山田が設けられたが、小字は同時に整理統合されて東部に字東が設けられた。1939年、横浜市編入の際に大字山田字東の箇所に東山田町が設けられ、現在に至る。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札は地上にある。

のりば 

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は9,256人（乗車人員：4,674人、降車人員：4,582人）である。同線の中では川和町駅に次いで2番目に少ない。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

 第三京浜道路都筑インターチェンジ
 神奈川県道102号荏田綱島線
 中原街道
 東急バス東山田営業所
 東山田スポーツ会館
 山田神社
 のちめ不動尊
 山本記念会 山本記念病院・やまびこクリニック
 東山田郷土資料館
 横浜市営バス新北川橋折返所
 東急バス道中坂下折返場
横浜東山田郵便局

バス路線 
駅前に東山田駅バス停があり、横浜市営バスと東急バスが発着する。また、東急バスの東山田駅入口バス停が徒歩数分の中原街道上に置かれている。なお、地下鉄開業前は東山田駅バス停は「百石橋（ひゃっこくばし）」、東山田駅入口バス停は「山田」という名称だった。

 東山田駅
302系統のみ横浜市営バス、その他は東急バスによって運行される。

 東山田駅入口
すべて東急バスによって運行される。

隣の駅 
 横浜市営地下鉄
  グリーンライン（4号線）
 北山田駅 (G06) - 東山田駅 (G07) - 高田駅 (G08)
布津駅（ふつえき）は、長崎県南島原市布津町貝崎にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

歴史 
 1922年（大正11年）4月22日：口之津鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1964年（昭和39年）9月1日：業務委託化。
 1984年（昭和59年）10月1日：貨物営業廃止。
 1985年（昭和60年）7月：新駅舎竣工。
 2000年（平成12年）4月1日：業務委託廃止により無人化。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路を横断して二つのホームを結ぶ通路が設けられている。東側のホームに接して駅舎が置かれ、西側のホームには待合所が設置されている。廃止時は無人駅だった。

利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は18,873人、降車人員は18,065人であった。

駅周辺 
住宅が多い。海が近い。また付近の住宅地に独特な警報音の239号踏切がある。

国道251号に出て加津佐側に少し歩くと公衆便所があり、さらに歩くと坂の上にヤマザキショップがある。
 南島原市立布津小学校
 南島原市立布津中学校
 円通寺
 南島原市 布津総合支所（旧・布津町役場）
 国道251号

隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 布津新田駅 - 布津駅 - 堂崎駅
布津新田駅（ふつしんでんえき）は、長崎県南島原市布津町大崎にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

歴史 
 1929年（昭和4年）5月17日：口之津鉄道の駅として開業。開業当初から停留場。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1985年（昭和60年）7月：新待合室竣工。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく待合室のみが設置されている。無人駅。

利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は5,291人、降車人員は6,141人であった。

駅周辺 
住宅はやや多い。
 国道251号

隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 深江駅 - 布津新田駅 - 布津駅
苫小牧東インターチェンジ（とまこまいひがしインターチェンジ）は、北海道苫小牧市字植苗にある道央自動車道のインターチェンジである。

道央自動車道と日高自動車道を結ぶジャンクションとしての役割も果たしている。ただし当インターチェンジでは一般道と日高自動車道との間で流出入はできない（後述）。

概要 
当インターチェンジは一般道（北海道道91号苫小牧東インター線）と日高自動車道から道央自動車道方面の流出入だけができる構造となっており、一般道と日高自動車道との間での出入りはできない。当インターチェンジ付近で一般道と日高自動車道（浦河方向）を出入りする場合は、日高自動車道の沼ノ端東インターチェンジを利用することになる。

インターチェンジの料金所は苫小牧東本線料金所も併設しており、道央自動車道から日高自動車道へ向かう場合はここで沼ノ端西ICまでの料金を支払い、日高自動車道から道央自動車道へ向かう場合はここで沼ノ端西ICの通行券を受け取るかETC情報を記録する（日高自動車道はこの区間のみ東日本高速道路管轄の有料道路となっている）。

歴史 
 1978年（昭和53年）10月24日：道央自動車道・千歳IC - 苫小牧東IC間が開通。
 1980年（昭和55年）10月29日：道央自動車道・苫小牧東IC - 苫小牧西IC間が開通。
 1998年（平成10年）3月23日：日高自動車道・苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間が開通。
 2013年（平成25年）8月3日：地域活性化インターチェンジ制度により新千歳空港ICが開通。
 2018年（平成30年）12月：IC番号が「6」から「22」に変更。
 2020年（令和2年）12月13日：地域活性化インターチェンジ制度により苫小牧中央ICが開通。

周辺 
 ニドム
 ニドムクラシックコース
 ホテルニドム
 ウトナイ湖
 道の駅ウトナイ湖
 北海道ブルックスカントリークラブ
 千歳空港カントリークラブ
 北海道リバーヒルゴルフ倶楽部
 苫小牧ゴルフリゾート72エミナゴルフクラブ
 苫小牧ゴルフリゾート72アイリスゴルフクラブ

接続する道路

道央自動車道から接続している道路 
 直接接続
  日高自動車道
 北海道道91号苫小牧東インター線

 間接接続
 国道36号
 国道234号
 国道235号

日高自動車道・一般道から接続している道路 
  道央自動車道

料金所 

 総ブース数：12

苫小牧東IC料金所 
 総ブース数：6

入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

出口 
 ブース数：4
 ETC専用：2
 一般：2

苫小牧東本線料金所 
 総ブース数：6

入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

出口（日高道・浦河方向）
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

隣 
  道央自動車道
 (21)苫小牧中央IC - (22)苫小牧東IC - 美沢PA -  (23)新千歳空港IC
  日高自動車道（苫東道路）
 (22)苫小牧東JCT/TB - (1)沼ノ端西IC
深江駅（ふかええき）は、長崎県南島原市深江町馬場にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

歴史 
 1922年（大正11年）4月22日：口之津鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1964年（昭和39年）9月1日：業務委託化。
 1970年（昭和45年）7月1日：貨物営業廃止。
 1987年（昭和62年）6月：新駅舎竣工。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。のりばは南側が1番のりば、北側が2番のりばとなっており、それぞれ加津佐方面、諫早方面の列車が発着していた。

南側のホームの諫早方に接して駅舎が建てられており、線路を横断して二つのホームを結ぶ通路が駅舎の前からのびている。駅舎内部にはトイレと待合所および駅事務室がある。また北側のホームには小さな待合所が設置されている。

業務委託駅。自動券売機の設置はなく、駅舎内の出札窓口で乗車券を手売りしていた。

利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は65,689人、降車人員は68,753人であった。

駅周辺 
港が近い。駅の南側は市街地になっており、南島原市立深江小学校馬場分校、深江郵便局、JA島原雲仙深江支店などがある。南島原市深江総合支所（旧・深江町役場）は駅の東の国道251号沿いに位置している。

なお、駅の諫早方には217号踏切、加津佐方には218号踏切が設けられている。

隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 瀬野深江駅 - 深江駅 - 布津新田駅
沼ノ端西インターチェンジ（ぬまのはたにしインターチェンジ）は、北海道苫小牧市沼ノ端にある日高自動車道のハーフインターチェンジ。道央自動車道方面のみ利用可能となっている。

当ICまでが東日本高速道路（NEXCO 東日本）の管轄区間（有料）であり、通行料は苫小牧東本線料金所で支払う。当IC以東は国土交通省北海道開発局の管轄区間（無料）となる。

苫小牧西港フェリーターミナル（太平洋航路）の最寄ICである。なお、東港周文フェリーターミナル（日本海航路）へは約16 km先の厚真ICが最寄となる。

歴史 
 1998年（平成10年）3月23日 : 苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間（苫東道路）が開通。
 1998年（平成10年）7月6日 : 沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）が開通。

周辺 
 ウトナイ住宅・商工業団地
 ウトナイ工業団地
 JR北海道 沼ノ端駅

接続する道路 
 直接接続
 国道235号（一般道路）

 間接接続
 国道234号

隣 
  日高自動車道（苫東道路）
 (22) 苫小牧東JCT/TB - (1) 沼ノ端西IC - (2) 沼ノ端東IC

脚注・出典
四国地区大学野球連盟（しこくちくだいがくやきゅうれんめい）とは、四国地域に所在する大学と高等専門学校で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下の連盟。

沿革 
1947年　全国新制大学野球連盟の中国・四国・近畿地域を合わせた西部地区を設立
1949年　西部地区内の組織として四国地区新制大学野球連盟を設立
1952年　全日本大学野球連盟の誕生に伴い西部地区大学野球連盟内に編入・移行。全日本大学野球選手権大会代表決定戦は中国・四国地域の全参加校でのトーナメントを実施
1967年　全日本大学野球選手権大会出場の代表決定戦に関して、四国地区の代表決定後に西部地区代表決定戦を行なう方法に変更
1991年　全日本大学野球選手権大会の出場枠に関して西部地区から独立（西部地区は解消）して単独出場権を獲得

チーム数の変遷

運営方法

構成 
加盟校数の関係から前シーズンの成績を基にした各部6校を最大に1部から2部まで分けたブロック運営を行なっている。
最上位リーグを1部リーグ、下位リーグを2部と称する。

対戦方法 
春季と秋季にそれぞれリーグ戦を実施。また各シーズン終了後に各部の間で入れ替え戦を実施する。

1部 
春秋共に2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制。（引き分けは再試合）

2部 
春秋共に2回戦総当たりによる勝率制。（但し引き分けは再試合）

2戦先勝方式 
同一の対戦校に対して連戦で日程を消化するが、先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する。

1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。但し2日目に1勝1敗になった場合、第3戦は第2戦に引き続き同日に行なう。また第1戦が順延の場合は2日目に第1戦,第2戦をダブルヘッダーで行い、1勝1敗の場合は後日（予定最終週の翌週に実施されることが多い。）に第3戦を実施する。またリーグ規定で第4戦以上は行われない（当連盟特有）ため、1勝1敗1分や1勝2分,1敗2分の場合でも当該カードの対戦は終了となり両チーム共に勝ち点無しとして処理される。勝率計算では1引き分けは0.5勝として計上される。

順位決定方法

勝ち点制 
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。

勝率制 
当該チームの全勝数を引き分け試合を除いた全試合数で割ったもの。その数値が高いチームを上位とする。

入れ替え戦 
各部のリーグ戦の終了後に上位リーグの最下位校と下位リーグの優勝校との間で対戦を組み、勝者チームを次シーズンの上位リーグの所属とする。（敗者チームは次シーズンは下位リーグ所属となる。）
対戦方法は2戦先勝方式。

試合会場 
所属各大学近隣の公共球場、並びに所属各大学所有の野球場を使用。主な近年の使用球場は以下の通り。
愛媛県　
松山中央公園野球場（坊っちゃんスタジアム）
松山中央公園サブ野球場（マドンナスタジアム）
西条市東予運動公園野球場
松山大学久万ノ台グランド
香川県　　
香川県営野球場（レクザムスタジアム）　
香川県営第二野球場
さぬき市志度総合運動公園野球場
観音寺市総合運動公園野球場
綾川町ふれあい運動公園球場
豊中サンスポーツランド球場
みろく球場
徳島県
オロナミンC球場
JAバンク徳島スタジアム
高知県
高知県立春野運動公園野球場
香美市秦山公園野球場（土佐山田スタジアム）

歴代優勝

歴代優勝チーム・入れ替え戦の結果 
◇：西部地区大学野球連盟代表決定戦を経て明治神宮野球大会出場（1980年から1991年まで広島六大学と隔年で出場）
◎：代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得

○：入れ替え戦の勝者
●：入れ替え戦の敗者

（注1）：2部のリーグ戦が開催中に中止となったため入れ替え戦はなし。

リーグ優勝回数 
2022年秋季終了時点

1部リーグ

2部リーグ

優勝判明分のみ

全国大会成績 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）

加盟大学 
2020年度秋季リーグ戦開幕時点

1部リーグ 
四国学院大学
愛媛大学
高知工科大学
松山大学（旧：松山商科大学）
高知大学
聖カタリナ大学

2部リーグ 
徳島大学
香川大学
鳴門教育大学
香川高等専門学校高松キャンパス（旧：高松工業高等専門学校）
徳島文理大学（旧：徳島文理大学香川校）
徳島大学医学部
新居浜工業高等専門学校
1990年春季に一旦脱退、2019年春季再加盟。

過去に参加していたチーム 
弓削商船高等専門学校
脱退時期不明。
高知工業高等専門学校
1990年秋季限りで脱退。
阿南工業高等専門学校
2001年春季限りで脱退。
詫間電波工業高等専門学校
2003年秋季限りで脱退。高専自体は、2009年に高松工業高等専門学校へ統合され香川高等専門学校となる。
瀬野深江駅（せのふかええき）は、長崎県南島原市深江町諏訪にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

歴史 
 1932年（昭和7年）11月15日：口之津鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1993年（平成5年）4月28日：営業休止。
 1997年（平成9年）4月1日：営業再開。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側に置かれている。また駅舎はなく、ホーム上の安徳寄りに待合所が設けられている。ホームの安徳方の端から数段の階段が下りており、これが駅の出入り口となる。無人駅。

利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は3,575人、降車人員は5,785人であった。このうち乗車人員は線内最少、降車人員は東大屋駅に次いで2番目に少なかった。

駅周辺 
駅の周辺にはタバコ畑が広がっている。駅を出て東へ行くと国道251号につきあたる。

 南島原市立深江小学校 諏訪分校
 瀬野簡易郵便局

隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 安徳駅 - 瀬野深江駅 - 深江駅
広島六大学野球連盟（ひろしまろくだいがくやきゅうれんめい、英語表記：HIROSHIMA BIG-SIX6 UNIVERSITIES BASEBALL LEAGUE）とは、広島県内にある6校の大学で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下である。

沿革 
1967年　西部地区大学野球連盟内に広島六大学野球連盟を設立
1968年　全日本大学野球選手権大会の出場枠に関して西部地区から独立
1984年　第15回明治神宮野球大会において近畿大学工学部が連盟代表初の準優勝

運営

所在地  
〒731-3195 広島市安佐南区大塚東1-1-1 広島修道大学内

構成 
 固定した6校
 理事長 岡田英幸
 事務局担当 居原直行

運営方法

対戦方法 
春秋でそれぞれリーグ戦を行い、2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制（引き分けは再試合）。

2戦先勝方式 
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する（1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける）。

順位決定方法

勝ち点制 
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優勝決定に関わる場合に限り優勝決定戦（プレイオフ）1試合を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。

試合会場 
かつては広島市民球場での開催もある。多くが加盟校の所有野球場を使用するが、2007年秋から東広島運動公園野球場（アクアスタジアム）も使用している。

加盟大学 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）

かつて加盟していた学校 
広島国際学院大学 2023年3月廃校予定。2022年春季は部員不足のため不参加。

歴代優勝校 
平成以降の優勝校
◇：明治神宮野球大会出場権獲得（1992年までは西部地区と隔年出場）
◎：代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得
九州六大学野球連盟（きゅうしゅうろくだいがくやきゅうれんめい）とは、福岡県内に所在する6校の大学で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下にある。

沿革 
1957年　九州地区大学野球連盟の連盟内組織として創設。
1965年　全日本大学野球選手権大会の単独出場権を獲得、九州地区大学野球連盟枠から独立
2007年　春季に2戦先勝の勝ち点制を試験的に導入。
2008年　春季に2戦固定の勝率制に戻す。但し、以前とは異なり引き分け再試合を実施しないこととした。
2014年　春季より引き分け再試合制が復活。

運営方法

構成 
固定した6校

対戦方法 
春秋でそれぞれリーグ戦を行う
2回戦総当り
延長は12回まで。決着がつかない場合、引き分けとして再試合

順位決定方法 
勝数の比較により決定する(勝ち数制)。勝ち数と負け数が同数となったケースでは、春季は優勝チームを決定するための、秋季は優勝、準優勝、3位を決定するプレーオフ(順位決定戦)を行う。それ以外の順位については前季の順位が上のチームを上の順位とすることとしている。

優勝校特典 
春季リーグ戦の優勝校は全日本大学野球選手権大会の九州六大学野球連盟代表校として出場権獲得
秋季リーグ戦の上位3校はユニバーシアード記念九州大学野球選手権大会の九州六大学野球連盟代表校となり、左記大会で優勝した場合に、九州地区代表として明治神宮野球大会出場権獲得。

試合会場 
福岡市及び北九州市周辺の各公共野球場で実施されている。以下に近年主に使用している球場を記す。
北九州市民球場、春日球場、久留米球場、筑豊緑地球場、桧原球場、小郡球場。またかつては平和台球場でも開催。

近年、春季リーグの開幕戦に限り、福岡六大学野球連盟と合同による福岡ドームの開催となっている。

加盟大学 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）

2強 
リーグ優勝回数は福岡大学と九州国際大学（旧：八幡大学）が他大学を圧倒しており長年2強時代が続いている。またプロ野球輩出人数もこの2大学からが多くなっている。

西福戦
西南学院大学と福岡大学は福岡を代表する私大であり、リーグ草創期に上位を争っていたことから「西福戦」として両校が応援団などを動員した対抗戦として盛り上げている。尚かつては九国大対北九大、久留米大対九大の応援合戦が行われていた。

歴代優勝校 
平成以降の優勝校
◇:明治神宮野球大会出場権獲得（1993年までは九州地区と隔年出場）
◎：代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得

（注1）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の九州国際大学。
（注2）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の福岡大学。
福岡六大学野球連盟（ふくおかろくだいがくやきゅうれんめい）とは、福岡県所在の6校の大学により構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下である。

沿革 
1971年　九州地区大学野球連盟の連盟内部組織として創設。九州地区大学野球連盟との間と代表決定戦を開始
1991年　全日本大学野球選手権大会の代表枠が九州地区大学野球連盟から独立し単独出場権を獲得
1992年　九州歯科大学が脱退。代わって第一経済大学が九州地区大学野球連盟から移籍・加盟。九州歯科大学は後に九州地区大学野球連盟へ移籍。
1996年　第45回全日本大学野球選手権大会にて九州共立大学が連盟代表初の準優勝
1999年　第30回明治神宮野球大会にて九州共立大学が連盟代表初の優勝
2005年　第36回明治神宮野球大会にて九州産業大学が連盟代表として大会2度目の優勝

運営方法

構成 
固定した6校

対戦方法 
春秋でそれぞれリーグ戦を行なう。

春季 
2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制。（引き分けは再試合）優勝校は全日本大学野球選手権大会出場権獲得。

秋季 
2回戦の総当たりによる勝率制。（引き分けも有効試合）上位3校はユニバーシアード記念九州大学野球選手権大会に進出し、左記大会に優勝すれば明治神宮野球大会九州地区代表として出場権獲得。

2戦先勝方式 
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその対戦において勝利したとして対戦を終了する。（1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。）

順位決定方法

勝ち点制 
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。

勝率制 
当該チームの全勝数を引き分け試合を除いた全試合数で割ったもの。その数値が高いチームを上位とする。

試合会場 
福岡市及び北九州市周辺の各球場と所属大学所有の球場（グラウンド）の併用で実施されている。

近年は春季リーグ戦の開幕戦に限って九州六大学野球連盟と合同で福岡ドームの開催を行なっている。

加盟大学 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）

かつて参加した大学 
九州歯科大学（1992年春季欠場後脱退。現在は九州地区大学野球連盟北部九州ブロック所属）

歴代優勝校 
平成以降の優勝校
◇：九州地区との代表決定戦を経て明治神宮野球大会出場権獲得（1993年までは九州六大学と隔年出場）
◎：代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得

（注1）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の九州産業大学。
（注2）：明治神宮大会に出場したのはリーグ3位の九州産業大学。
（注3）：明治神宮大会は中止
沼ノ端東インターチェンジ（ぬまのはたひがしインターチェンジ）は、北海道苫小牧市柏原にある日高自動車道のインターチェンジ (IC)。苫小牧市街や苫小牧西港フェリーターミナル（太平洋航路）への最寄りICである。

日高方面のみ利用可能なハーフインターチェンジである。なお、隣の沼ノ端西ICは道央自動車道方面のみ利用可能なハーフICであり、その隣で道央道との接続ICである苫小牧東ICでは一般道路に降りられないため、日高方面から走行してきた場合、当ICが日高道無料区間の最終出口となる。

歴史 
 1998年（平成10年）7月6日：沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）の開通に伴い供用開始。

周辺 
苫小牧東部地域に位置する。
 いすゞエンジン製造北海道
 勇払川

接続する道路 
 直接接続
 国道235号（一般道路）
 間接接続
 北海道道259号上厚真苫小牧線
 国道234号

隣 
  日高自動車道（苫東道路）
 (1) 沼ノ端西IC - (2) 沼ノ端東IC - (3) 苫東中央IC
ゴンチャロフ製菓株式会社（ゴンチャロフせいか、英：Goncharoff Seika Co., Ltd.）は、兵庫県神戸市灘区に本社を置く日本の洋菓子メーカー。

会社概要 
ロシア革命から逃れるため神戸に亡命してきた白系ロシア人、マカール・ゴンチャロフが1923年頃に神戸でウイスキーボンボンなどのチョコレート菓子を作ったのが始まりと言われている。現在では全国の百貨店などに店舗を展開している。

沿革 
 1923年 - 神戸の北野町でゴンチャロフが営業を開始
 1932年 - 合資会社エム・ゴンチャロフ商会設立
 1947年 - 株式会社エム・ゴンチャロフ商会に改組
 1953年 - ゴンチャロフ製菓株式会社に商号変更
 1995年 - 阪神・淡路大震災で全ての工場が被災し、一時的に生産が停止する。2月には復旧した。

労働問題 
 1988年 - 1986年にゴンチャロフ製菓（以下「ゴ社」）で働くゴンチャロフ労働組合長（当時）に対して嫌がらせ目的の配置転換が行われたとして、1988年に組合長が労働委員会に提訴。1991年に組合長の主張が認められゴ社側に配置を戻すよう命令が出たが、ゴ社側はこれに控訴・反訴。最終的に1999年最高裁まで争われたが、全ての段階の判決において組合長側の主張が全面的に認められたものとなっている。
 2017年 - 2016年に20歳の男性社員が自殺。自殺した男性の母親は、自殺の原因は過度の長時間労働や、上司によるパワーハラスメント（暴言を吐きながら怒鳴る、｢出身校からは採用しない｣といった圧力）により鬱を発症したことにあったとして、2017年7月に所轄の労働基準監督署に労災申請を行なった。ゴ社側は長時間労働やパワハラを否定していたが、労働基準監督署は恒常的な長時間労働や上司とのトラブルが自殺の原因だったとして、2018年6月22日に労災認定した。材料に大量のロスを出した際に他の社員がいる前で上司が「牛の餌作っとんか」と大声で罵り、同僚が同様のミスをしても、怒られなかったという。 なお、労災認定が下された後もゴ社は｢見解と異なり、長時間労働やパワハラの認識はなかった｣とするコメントを発表し、パワハラについては「上司とのトラブル」と指摘するにとどめている。
その後、上司によるパワハラと長時間労働は自殺と因果関係があることを会社側が認めて遺族に謝罪し、6月11日付で和解が成立していたことが明らかになった。 双方の代理人弁護士などによると、社長の謝罪、加害上司の懲戒処分、損害賠償金を支払うこと、再発防止の徹底、などの和解内容で、金額は公表されなかった。会社側は2021年から40年までの20年間、男性社員の命日近くに従業員向けの再発防止の取り組みを実施することや、命日に遺族へ取り組みを報告する再発防止策を示した。

商標問題 
2010年1月20日、自社が登録している「モンシュシュ」の商標権を巡り、洋菓子メーカーのモンシュシュ（当時、2012年にモンシェールに社名変更）を提訴した。ゴンチャロフ製菓は1977年に「MONCHOUCHOU」（フランス語で「私のお気に入り」を意味する）という商標を登録しており、モンシェール社が使用していたマークがこの商標権を侵害しているかどうかについての争いであった。2011年に大阪地裁で出た一審の判決でも、2013年に大阪高裁で出た二審でも、モンシェール側が敗訴し、ゴンチャロフ製菓の主張が認められた。
苫東中央インターチェンジ（とまとうちゅうおうインターチェンジ）は、北海道苫小牧市柏原にある日高自動車道のインターチェンジ。

開通当初は道央自動車道方面のみ利用可能なハーフインターチェンジであったが、鵡川ICの開通に合わせてフルインターチェンジ化された。

歴史 
 1998年（平成10年）7月6日：沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）の開通に伴いハーフICとして供用開始。
 2003年（平成15年）
 8月6日：フルIC化。
 8月10日：厚真IC - 鵡川IC間（厚真門別道路）が開通。

周辺 
苫小牧東部地域となっている。
 北海道石油共同備蓄
 苫東石油備蓄
 苫小牧寒地試験道路
 苫小牧施工試験フィールド

接続する道路 
 国道235号（一般道路）

隣 
  日高自動車道（苫東道路）
 (2) 沼ノ端東IC - (3) 苫東中央IC - (4) 厚真IC
秩父が浦駅（ちちぶがうらえき）は、長崎県島原市秩父が浦町にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

歴史 
 1964年（昭和39年）4月8日：中央高校前駅（ちゅうおうこうこうまええき）として開業。
 1990年（平成2年）10月10日：職業訓練校前駅（しょくぎょうくんれんこうまええき）に改称。
 1993年（平成5年）4月28日：営業休止。
 1995年（平成7年）4月20日：技術専門校前駅（ぎじゅつせんもんこうまええき）に改称。
 1996年（平成8年）10月1日：秩父が浦駅に改称。
 1997年（平成9年）4月1日：約200 m北に移転し営業再開。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側に置かれている。駅舎はなく、ホーム上に待合所が設置されている。待合所の安徳方に裏側の道路に出る出入り口がある。無人駅。

利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は12,129人、降車人員は15,015人であった。

駅周辺 
住宅が多い。

 島原中央高等学校
 秩父が浦公園
 島原技術専門学校
 国道57号
 国道251号

現状 
 廃線後もホームは存置されたままである。

隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 島原外港駅 - 秩父が浦駅 - 安徳駅
厚真インターチェンジ（あつまインターチェンジ）は、北海道勇払郡厚真町字上厚真にある日高自動車道のインターチェンジ (IC)。

苫小牧東港周文フェリーターミナル（日本海航路）への最寄 IC となっている。

歴史 
 1998年（平成10年）7月6日：沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）が開通。
 2003年（平成15年）8月10日：厚真IC - 鵡川IC間（厚真門別道路）が開通。
 2005年（平成17年）12月1日：追越車線を下り線（日高方向）に新設し、上り線（苫小牧方向）は延伸して供用開始。

周辺 
苫小牧東部地域となっている。厚真町役場までは当 IC から約 13 km 離れている。
 苫小牧東港周文フェリーターミナル（新日本海フェリー）
 苫東厚真発電所
 浜厚真駅（JR北海道・日高本線）

接続する道路 
 直接接続
 北海道道287号厚真浜厚真停車場線

 間接接続
 国道235号（一般道路）

隣 
  日高自動車道（苫東道路 / 厚真門別道路）
 (3) 苫東中央IC - (4) 厚真IC - (5) 鵡川IC
島原船津駅（しまばらふなつえき）は、長崎県島原市津町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

。

歴史 

1913年（大正2年）開業以来の駅舎が使われてきたが、老朽化のため2015年（平成27年）2月から建て替え工事が実施され、6月13日に落成記念式典を実施し6月16日から供用開始となった。

年表 
 1913年（大正2年）9月24日：湊新地駅（みなとしんちえき）として開業。
 1918年（大正7年）7月16日：駅名を島原湊駅（しまばらみなとえき）に改称。
 1922年（大正11年）4月22日：口之津鉄道により当駅 - 堂崎駅間が開業。
 1957年（昭和32年）3月21日：貨物営業廃止。
 1960年（昭和35年）11月5日：駅名を南島原駅（みなみしまばらえき）に改称。
 2015年（平成27年）
 2月13日：駅舎建て替えに伴い、仮駅舎での営業を開始。
 6月13日：新駅舎落成記念式典。
 6月16日：新駅舎供用開始。
 2019年（令和元年）10月1日：駅名を島原船津駅に改称。島原鉄道は改称理由について、南島原市にある駅と間違われることがあったためだと公式Instagramアカウントで述べている。

駅構造 
単式1面、島式1面の計3線ホームの地上駅である。車両基地が併設されており、当駅で折り返す列車が多いため、留置線を数本有し、夜間滞泊がある。一番留置線側のホームはあまり使われておらず、列車の留置に使われる場合が多い。また、列車交換を行わない場合は上下とも駅舎側のホームに停車する。2008年（平成20年）3月31日までは当駅で乗務員が交代していた。

本屋前の上下本線間に格納式の給油設備がある。島原外港駅（現：島原港駅） - 加津佐駅間の廃止以前は当線の気動車は下り諫早発加津佐行きで運用後、折り返し上り列車となって当駅停車中に給油を受ける運用が組まれている例が多かった。このため上り列車の当駅停車時間が長く設定されていることが多く、乗客を乗せたまま給油作業が行われる光景が見られた。

初代駅舎は、1913年（大正2年）建築の木造2階建てであった。駅開設当初より百年以上に渡り使用されていたが、周辺の道路整備と老朽化などにより建て替えられることになった。新駅舎は旧漢字の毛筆体による正面の駅名表記、丸時計や横一線に伸びる高窓など細部に旧駅舎の意匠を残したものとなっており、正面入口をバリアフリー化した。2015年（平成27年）6月13日に落成記念式典が催され、同月16日より使用が開始された。駅名改称に際しても、正面は旧漢字の毛筆体の意匠を残して「島原船津驛」と表記している。

駅員は23時台まで配置されているが集札は行っておらずワンマン列車では運賃は車内収受となる。自動券売機は設置されていない。また、当駅では「硬券」と呼ばれる乗車券を発売する有人駅のひとつとなっている。

のりば

利用状況 
2018年度の年間乗車人員は9,132人、降車人員は8,504人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
 島原港
 九十九島
 国道251号
 長崎県道134号島原湊停車場線
 島原市立第三小学校
 有明幼稚園
 浦田保育園

バス路線 
国道251号に島鉄バスの湊広馬場停留所がある。口之津・加津佐方面の乗り場前には温泉が湧き出ている。
 雲仙・愛野駅・諫早線
 島原港・多比良港・諫早線
 加津佐・有家・島原駅線（廃線区間代行線）
 藤原線
 島原市内線（島原病院・芝桜公園前）
 島原市コミュニティバスたしろ号

隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 霊丘公園体育館駅 - 島原船津駅 - 島原港駅

その他 
 島原港駅 - 加津佐駅間が廃止される前は、一部列車は当駅で車両交換を行っていた。また、キハ20形使用の列車は同車の運用が、夏休み・冬休みやゴールデンウィーク等をのぞいて原則的に諫早駅 - 当駅間に限られていたため、当駅で乗換えとなっていた。
野田山（のだやま）は、石川県金沢市の市街地からほど近い山である。

頂上近くに国土地理院の三等三角点（「野田山」と命名）があり、その標高は175.09mだが、山の最高点はここから南東方にあり、地形図の等高線から標高180mを越えると考えられる。

頂上付近にはリンゴ園があり、市街地に面した北側のなだらかな斜面には野田山墓地が広がる。麓には大乗寺がある。

野田山墓地 
1587年（天正15年）前田利家が兄利久を葬ったのが始まり。その後、利家本人もここに葬られ前田家の墓所となり、さらに家臣、町人、百姓など身分、宗派に関わらない墓地となった。現在はおおむね前田家墓所、市営墓地、および石川県が陸軍から引き継いだ戦没者墓地の3つのエリアに分別される。

前田家墓所 
加賀藩の藩主であった前田家の墓所である。江戸時代の大名家の墓所としては、会津藩のものに次ぐ規模を持つ。殉死者の墓もこのエリアに含まれる。

2009年2月12日、富山県高岡市の前田利長墓所と合わせて、「加賀藩主前田家墓所」の名称で国の史跡に指定された。

市営墓地 
金沢市が管理する。明治時代に金沢を離れた人たちの先祖の墓が近年無縁墓となるケースが急増しており、調査が進められている。ここに葬られている人たちには
 島田一良
 銭屋五兵衛
 室生犀星
 鈴木大拙 
などがいる。

戦没者墓苑 
戊辰戦争から太平洋戦争の主に陸軍関係者の墓地であるが、日露戦争のロシア人捕虜たちも、このエリアに葬られている。1962年から石川県が管理している。

尹奉吉碑 

上海天長節爆弾事件を起こした朝鮮人独立運動家尹奉吉の慰霊塔尹奉吉義士殉国記念碑、慰霊碑尹奉吉義士暗葬之跡碑が、処刑後その死体が埋められていた陸軍墓地通路近辺に、在日韓国人によって設けられている。記念碑では在日本大韓民国民団によって追悼式が行われている 。

野田山三角点古墳 
三角点が立つ微高地は「野田山三角点古墳」に指定されている。

直径42mの円墳で、北加賀では最大級の規模を持つが、周囲との比高は2～3mと、直径に比して低平な墳丘である。尾根側には幅8mの溝、斜面には幅1.5mのテラス状整形を施すことで周囲との境としている。

年代を確認する遺物資料を得ていないが、低平な墳丘から、定形化古墳が出現する以前の4世紀段階の所産と考えられている。
近畿高等学校総合文化祭（きんきこうとうがっこうそうごうぶんかさい）とは、近畿地方を中心とする2府8県、いわゆる近畿ブロック（兵庫県・大阪府・徳島県・京都府・和歌山県・滋賀県・奈良県・三重県・福井県・鳥取県）から集まった高校生による、高等学校の文化の祭典である。略称は近総文（きんそうぶん）、または近畿高総文祭（きんきこうそうぶんさい）、近畿総文（きんきそうぶん）。'''

概要 
「近畿は一つ」を合言葉に、各府県から高校生が集結し、各々の芸術・文化活動を発表し合い、お互いの文化的交流を深めることなどを目的とした総合的な文化祭との役割を持って、1981年以来、毎年11月に開催されている。第1回開催地は兵庫県であった。

主催者は、開催府県（含教育委員会）や開催府県高等学校（芸術）文化連盟など。毎年、各府県の持ち回り制で開催されている。

開催部門

生徒実行委員会 
主に開催府県の現役高校生を集め、結成される。大会運営や計画立案に関わる業務を開催府県高等学校文化連盟などと共に進めていく。生徒たち自らが当日の開会宣言などの細かい大会運営や計画・立案など、手広く業務を実行する。大会運営そのものは高等学校文化連盟や教育委員会等が行うものの、この実行委員会が大会運営を裏から支える貴重な人材であることには変わりない。

歴代開催地の一覧

歴代大会テーマ
アトロピンは、ヒヨスチアミンのラセミ体であり、化学式 C17H23NO3、分子量 289.37 のアルカロイド。主にナス科の植物（チョウセンアサガオ，ヨウシュチョウセンアサガオ，ハシリドコロ，等の多く）に含まれる。CAS登録番号は 51-55-8。トロパン骨格を有し、オルニチンより生合成される。医薬品としては、徐脈性不整脈などに用いられる。

概要 
アトロピンは、抗コリン作用を有する薬物である。具体的には、ムスカリン性アセチルコリン受容体を競合的に阻害することにより、副交感神経の作用を抑制し、胃腸管の運動抑制、心拍数の増大などの作用がある。

有機リン剤中毒の治療にも用いられ、地下鉄サリン事件では、サリンに曝露した被害者の治療にも用いられた。アメリカ軍では、神経ガスに曝露してしまった時に、アトロピンを注射することが規定されており、「各BC兵器のタイプ別の症状をイラスト化した」簡易マニュアルが配布されている。また湾岸戦争において、イラクによる化学兵器使用の危険に晒されたイスラエルは、ガスマスクと共にアトロピンの注射キットを国民に配布した。

医薬品としては硫酸アトロピンとして用いられる。これは無色の結晶または白色の結晶性の粉末で、匂いはない。酢酸、エタノールに極めて溶けやすく、ジエチルエーテルにほとんど溶けない。融点:188〜194℃。

適応
注射液
胃・十二指腸潰瘍における分泌ならびに運動亢進
胃腸の痙攣性疼痛，胆管・尿管の疝痛、痙攣性便秘
迷走神経性徐脈及び迷走神経性房室ブロック、その他の徐脈・房室ブロック
麻酔前投薬、電気痙攣療法の前投与
有機リン剤（殺虫剤や農薬、サリン）などの副交感神経興奮剤中毒
重症筋無力症の治療におけるコリン作動性クリーゼ
点眼液
診断又は治療を目的とする散瞳と調節麻痺

アトロピンを有する植物
アトロピンは天然ではl-ヒヨスチアミンとして存在する。他の抗コリンアルカロイド同様、主にナス科の植物に含まれる。
ハシリドコロ
ベラドンナ
チョウセンアサガオ
ヨウシュチョウセンアサガオ
などを食べると食中毒になる。

フィクションでの使用 
 和久峻三の小説『赤かぶ検事シリーズ』の「マドンナの涙」では、アトロピンの過度の点眼でAV女優が死亡している。
 テレビドラマ『相棒Season2』第1話・第2話においてアトロピンを用いた毒殺が行われている。
 アメリカのテレビドラマ『24 -TWENTY FOUR-』では、「セントックスVX」と称された神経ガス（VXガス）がアメリカ合衆国本土に対して使われるというテロ計画がエピソードの中に存在する(Season V)。 この中で、主人公「ジャック・バウアー」が神経ガスに汚染された少女を救出した際、応急処置としてアトロピンを注射した。
 アメリカ映画『ザ・ロック』では、ニコラス・ケイジ演ずるスタンリー・グッドスピードが格闘相手をVXガスで倒した後、そのガスに曝露した自分自身を救命する為にアトロピンを注射している。
 MASTERキートン第6巻「禁断の実」では、ベラドンナの実を混ぜたジャムを客に食べさせることによって、毒の主成分であるアトロピンを用いた殺人が行なわれようとした。
 アガサ・クリスティの小説では、火曜クラブの「聖ペテロの指のあと」、ヘラクレスの冒険の「クレタ島の雄牛」、カリブ海の秘密(未遂)など多く使用されている。
山口譲司の漫画『村祀り』（原案協力:木口銀）では、三神と村での祭を模した人体実験から救出した園山が、同実験により暴徒化した里佳によって噴霧されたVXガスを吸入した懸念から、応急処置としてベラドンナの葉を食べるシーンが描写された。
アフタータッチ（After-Touch）とは、シンセサイザーなどの電子鍵盤楽器において、一度鍵盤を押下した後、更に押し込むことで音量増加やモジュレーションの効果を付加する機能を指す。キープレッシャー（ポリフォニックキープレッシャー）とチャンネルプレッシャーがあり、アフタータッチに対応した鍵盤楽器のみこれらのデータを出力することができる。

1970年代には、ヤマハのCS-80を初めハイエンドのシンセサイザーに搭載され始め、その後はMIDIの1機能としても定義された。音色への影響はデータを受信するMIDI音源に依存するが、アフタータッチに音量の変化やピッチの変化を割り当てておき、ブレス・コントロールのようなビブラートをかけたりする、などといった使用方法がある。

電子楽器
シンセサイザー
ジョン・ディヴィソン・ロックフェラー・ジュニア（John Davison Rockefeller, Jr. 1874年1月29日 - 1960年5月11日）は、ロックフェラー家の著名なメンバーであり、アメリカ合衆国の資本家、慈善家。スタンダード・オイル創立者であるジョン・ロックフェラーの5番目の子供であり、一人息子。父親である「シニア」と区別するために一般的には「ジュニア」と呼ばれていた。子息にはニューヨーク州知事、第41代副大統領を務めたネルソン・ロックフェラーや、アーカンソー州知事のウィンスロップ・ロックフェラー、著名な銀行家のデイヴィッド・ロックフェラーなどがいる。

略歴 
クリーブランド生まれ。ニューヨーク市のブラウニング・スクールに通い、続いてブラウン大学に入学。卒業後は父親の事業を手伝い、また投資家としてもその名を馳せた。世界恐慌の間にロックフェラー・センタービルの建設に資金を提供した。結果としてロックフェラー2世はニューヨークにおける最大の不動産所有者となった。さらにアメリカの銀行であるチェース・ナショナル・バンクが彼の信託投資会社を買収したときその支配的利権を得た。

ロックフェラー2世はその文化事業によって最も記憶される。彼は一族と共にロックフェラー財団とロックフェラー大学を創立した。さらにヴァージニア州のコロニアル・ウィリアムズバーグ再建のための資金を提供し、ニューヨークの国連本部の建設敷地を寄贈した。

ロックフェラー2世は自然環境やその保護に特別の興味を示し、アメリカの国立・国定公園のために広大な土地を購入、寄贈した。その中にはグランド・ティートン、アカディア、グレート・スモーキー、ヨセミテ、シェナンドアが含まれる。

ロックフェラーの会社傘下にあったコロラド燃料製鉄会社でストライキが発生した時、鎮圧部隊が労働者ら30名以上を射殺している。当時の新聞は「虐殺事件」と報じ、社長だったロックフェラー2世を非人道的だと書き立てている。この件でヘレン・ケラーはジョン・ロックフェラーを激しく批難している。ロックフェラー2世はアイビー・リーの助言により記者会見を開き、その後は労働者と話し合うようになった。1943年米国科学アカデミーより公共福祉メダルを受賞。

息子・娘 
1901年10月9日、ロックフェラー2世はアビー・グリーン・アルドリッチ（ロードアイランド州選出上院議員ネルソン・ウィルマース・アルドリッチの娘）と結婚した。夫妻は5人の息子と一人娘をもうけた。

アビー・ロックフェラー・モーズ（1903年11月9日 - 1976年5月27日）
（1906年3月21日 - 1978年7月10日）
ネルソン・ロックフェラー（1908年7月8日 - 1979年1月26日）
ローレンス・スピールマン・ロックフェラー（1910年5月26日 - 2004年7月11日）
ウィンスロップ・ロックフェラー（1912年5月1日 - 1973年2月22日）
デイヴィッド・ロックフェラー（1915年6月12日 - 2017年3月20日）
ネルソンおよびウィンスロップはその後州知事に就任した。ネルソンは第41代アメリカ合衆国副大統領に就任した。

邦訳著書
資本と労働との協調 ジヨン・デイ・ロツクフエラー 協調会訳、1921
とは、図形数の一種であり、正の整数の3乗となる数である（例：）。図形的には1辺の長さが  の正六面体（立方体）の体積が立方数  に対応する。

最小の立方数は 1 であり、小さい順に列記すると 1, 8, 27, 64, 125, 216, 343, 512, 729, 1000, … である。

立方数の性質 
1を除く全ての立方数は、連続する2つの平方数の差として表される。

立方数の列の第2階差数列は公差  の等差数列であり、第3階差数列は定数列 である。したがって立方数の列は3階等差数列である。

フィボナッチ数列に現れる立方数は、1 と 8 のみといわれている。

立方数を2つの立方数の和として表すことはできない。

立方数のうち平方数でもある数は  と表せる。また、約数を7個持つ数は全て素数を6乗した数である。

立方数の和 
  から  番目の立方数  までの和は  番目の三角数の2乗に等しい：
 具体的には 1, 9, 36, 100, 225, 441, 784, 1296, 2025, 3025, … である
 立方数の逆数和は次の値に収束する：
 この値は 1.202056903159594… であり、アペリーの定数とよばれる
 すべての自然数は9個以下の立方数の和として表される（ウェアリングの問題）
 このうち丁度9個の立方数の和で表される数は  だけである
 2通りの方法で、2つの立方数の和として表される最小の自然数は  である
 負の整数を含めると絶対値最小は （ただし  は除く）

 奇数の立方和は 1, 28, 153, 496, 1225, 2556, 4753, 8128, 13041, 19900, … である
 偶数の立方和は 8, 72, 288, 800, 1800, 3528, 6272, 10368, 16200, 24200, … である
 連続する3つの立方数の和は 36, 99, 216, 405, 684, 1071, 1584, 2241, 3060, 4059, 5256, 6669, 8316, 10215, … である
 連続する4つの立方数の和は 100, 224, 432, 748, 1196, 1800, 2584, 3572, 4788, 6256, 8000, 10044,…である
 連続する5つの立方数の和は 225, 440, 775, 1260, 1925, 2800, 3915, 5300, 6985, 9000, 11375, …である
 連続する立方数の和として複数通りに表せる数は 216, 8000, 33075, 64000, 89559, 105525, 164800, 188784, 189189, 216000, … である
 連続する3つ以上の立方数の和として表せる立方数は 216, 8000, 64000, 216000, … である
霊丘公園体育館駅（れいきゅうこうえんたいいくかんえき）は、長崎県島原市弁天町2丁目にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

歴史 
 1984年（昭和59年）11月12日：島鉄本社前駅（しまてつほんしゃまええき）として開業。
 2008年（平成20年）4月1日：駅無人化。
 2019年（令和元年）10月1日：霊丘公園体育館駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、ホーム上に駅舎が設けられている。無人駅であるが、島原港駅以南の南目線廃止までは有人駅だった。当駅には自動券売機は設置されていない。

利用状況 
2018年度の年間乗車人員は16,054人、降車人員は17,666人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 

周辺は住宅が多く、商店等も多数ある。かつては駅北側に島原鉄道の本社が所在していたが、再開発に伴い2020年7月に島原市下川尻町へ移転した。
 島原税務署
 島原幼稚園
 島原郵便局
 霊丘神社
 霊丘公園
 島原市立有馬武道館
 島原市霊丘公園体育館・弓道場
 C12形蒸気機関車が静態保存されている。
 イオン島原店

隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 島原駅 - 霊丘公園体育館駅 - 島原船津駅