塩尻市地域振興バス（しおじりしちいきしんこうバス）は、長野県塩尻市が運営するコミュニティバスである。愛称は「すてっぷくん」。JR塩尻駅を中心とした路線設定が行われており、楢川線は大新東に、それ以外の路線はアルピコタクシーに運行を委託している。2005年の楢川村編入合併を受け、楢川村営バスを引き継いで塩尻駅まで延伸し楢川線とした。のるーと塩尻の運行が試運転を経て2022年4月から開始した。

概要 
塩尻市内にはアルピコ交通（通称・松本電鉄バス）のバス路線があった。しかしモータリゼーションの加速で次々廃止され、塩尻市が地域振興バスを始めた。中心市街地では一部系統を除く全ての路線が市役所前とえんぱーく前に停車するよう集約されている。利用促進のためルート変更などの取り組みが行われたものの、利用は年々減少、一方で委託料の値上げで財政負担が課題となった。そのため2022年4月1日からはオンデマンドバスのるーと塩尻の運行を本格的に開始、路線バスからデマンドバスのるーとへの移行を進めている。2021年4月1日から全路線の一部区間において危険な場所以外のフリー降車制を実施している。

沿革 
 1999年（平成11年）
 7月12日 - 塩尻市初の市営バスの運行を開始。当初は洗馬線、片丘線、塩尻東線、みどり湖・東山線の四路線のみ。
 8月23日 - 宗賀線の運行を開始する。
 8月30日 - 広丘・吉田線の運行を開始する。
 2001年（平成13年）4月2日 - 利用状況等検討したうえで本格的に運行。
 2005年（平成17年）4月1日 - 楢川村吸収合併に伴い楢川村地域振興バスを塩尻市に移管する。
 2006年（平成18年）10月20日 - 地域交通利用構想に基づき、中心市街地循環線の試行運行開始。
 2007年（平成19年）10月1日 - 地域交通利用構想に基づき、塩尻北部線、勝弦線の試行運行開始。また、その他路線の見直しを実施。
 2008年（平成20年）12月15日 - 運行ダイヤの一部改正を実施。
 2010年（平成22年）4月5日 - 運行ダイヤの一部改正を実施。
 2014年（平成26年）4月1日 - 運行ダイヤの一部改正を実施。
 2015年（平成27年）4月1日 - 運行ダイヤの一部改正を実施。
 2018年（平成30年）4月1日 - 運行ダイヤの一部改正と片丘線や楢川線、東山線、北小野線などルート変更を実施。
 2021年（令和3年）4月1日 - 運行ダイヤなど一部改正と一部区間に限りフリー降車制を全路線で実施。ならびに北小野線のチロルの森バス停廃止と夏ダイヤを廃止し冬ダイヤを通年化。
 2022年（令和4年）4月1日 - 運行ダイヤの一部改正を実施。オンデマンドバスのるーと本格運行開始に伴い中心市街地循環線廃止。
 2023年（令和5年）4月1日 - 運行ダイヤの一部改正を実施。オンデマンドバスのるーと本格運行開始に伴いみどり湖・東山線 塩尻東線廃止。

路線 
次の路線が運行されている。なお、各路線の停車場、停車時刻及び路線図については、塩尻市役所のホームページ上で公開されている。

 広丘駅循環線
 塩尻駅前 - 市役所前 - 高校前 - 惣菜センター前 - ふれあいセンター広丘（東廻りの始発便は経由せず） - 歯科大前 - 郷原簡易郵便局 - 広丘駅西口 - 吉田原団地中 - 教習所前 - 吉田支所前 - 広丘駅東口 - すみれの丘 - ふれあい広場前 - 市営球場 - ふれあいセンター広丘（東廻りの最終便は経由せず） - 惣菜センター前 - 高校前 - 市役所前 - 塩尻駅前
 広丘・吉田両地区を、広丘駅を経由しながら大きく周回する路線。両廻り循環線で、上記の左から右に向かうのが西廻り、右から左に向かうのが東廻り。松本歯科大学や郷原宿を経由する点は、かつての松本電鉄バス（以下松電バス）歯科大線を、引き継いでいるといえないことも無い。運行開始当初は路線名を広丘・吉田線としていたが2010年4月5日から現行の路線名に変更し、広丘駅の駅前ロータリーに乗り入れるようになった。
 洗馬線
 塩尻駅前 - 中南信運転免許センター東 - 桔梗ヶ原 - （→メルシャン前・←桔梗ヶ原病院前（最終便のみメルシャン前）） - 中原 - 琵琶橋東 - 旧本洗馬局前 - 予冷センター - 旧原口郵便局前 - 上小センター（- 大沢口 - 奥平）
 柏茂会館→上小センター→旧原口郵便局前→支所前→原村→太田→中原→桔梗ヶ原→塩尻駅前（始発便のみ）
 洗馬地区を運行する。路線名ながら洗馬駅を経由しない。廃止された松電バス小曽部線を、しばらくして引き継いだ路線。ただし、中原 - 旧原口郵便局間は岩垂集落を経由するため洗馬地区全域を大きく迂回するような路線設定となっている。2010年4月5日から、上小センターの起終点折り返しの系統や、洗馬地区内でかつての松電バス山塩線・小曽部線と同様にショートカットの経路をとる系統が新設された。この系統の運行は朝の塩尻駅行きのみで『えんぱーく前』や『市役所前』を通行しない。
 旧原口郵便局バス停では朝日村のデマンドバスくるりん号に接続できる。ただしデマンドバスの利用は予約・登録制である。
 片丘線
 広丘駅系統：塩尻駅前 - 中部電力前 - 下村 - 宮村 - 北熊井 - 片丘小学校前 - 大宮八幡 - 広丘駅東口 - 郵便局前 - 五千石 - 下村 - 南熊井 - 中部電力前 - 塩尻駅前
 百寿荘系統：塩尻駅前→中部電力前→南熊井→下村→町村→北熊井→郵便局前→片丘小学校前→倉村→百寿荘→荒尾→倉村→大宮八幡→片丘小学校前→郵便局前→北熊井→町村→下村→南熊井→中部電力前→塩尻駅前
 廃止された松電バス片丘線の塩尻市部分を引き継いだ。運行開始当初は松本市との境界が近い大宮八幡バス停で折り返していたため長らく塩尻市内完結であった。一方松本市部分は松本電鉄バス内田線として運行されているが、内田線の独自区間である寿台東口 - 倉村間は欠損の一部を松本市が補助することによって、どうにか運行されている状態である。倉村バス停は廃止された旧片丘線と位置が異なり2023年現在の位置から数100m南にあった。待合小屋は2023年現在も残っている。2010年4月5日から日中のみ中信松本病院（現在休院）まで延伸されたが倉村 - 塩沢川南間は一部便が百寿荘を経由していた。倉村 - 塩沢川南間で百寿荘を経由する便は倉村バス停北にある交差点から百寿荘まで行ったあと、戻るように倉村バス停北にある交差点へ戻る。倉村から倉村 - 百寿荘は中信松本病院行き午前の１便目と中信松本病院を経由し塩尻駅に戻る午後の２便のみ経由していた。塩沢川南 - 百寿荘 - 荒井 - 倉村間で通る道は、かつて松電バス崖の湯線が経由しており、荒井停留所は崖の湯線廃止以来長らくの雌伏を経て復活した格好となっていた。朝夕は大宮八幡折り返しで広丘駅方面に行く便が運行されていた。同日に大宮八幡バス停で折り返して広丘駅の駅前ロータリーに乗り入れる系統も1日朝夕2往復運行開始した。倉村バス停は時間帯によっては乗り継ぎができる。2018年4月1日から中信松本病院の経営統合に伴う休院に合わせ倉村 - 百寿荘間まで短縮された。

 宗賀線
 塩尻駅前 - 市役所前 - 昭和電工前 - 平出博物館前 - 洗馬局前 - 旧農協前 - 洗馬駅口 - 長瀬口 - 牧野原 - 本山仲町 - 長泉院前 - 日出塩上
 松電バス日出塩線の廃止に伴って運行が始まった路線。塩尻西部中学校への通学を目的とした桔梗ヶ原経由の便が廃止された以外は、ほぼ同一の路線である。
 旧農協前 - 日出塩上間では楢川線とルートが完全に重複していて、全ての停留所に楢川線のバスは停車するが、日出塩上には停車しない。

 楢川線
 塩尻駅前 - 市役所前 - 旧農協前 - 長瀬口 - 牧野原 - 本山仲町 - 長泉院前 - 桑崎口 - 贄川駅 - 贄川関所 - 木曽くらしの工芸館 - 楢川支所 - 旭橋（一往復のみ平沢駅下経由） - 楢川診療所 - 中学校前 - 奈良井駅 - 権兵衛橋
 権兵衛橋 - 羽淵 （予約制）
 塩尻駅から主に国道19号を通って奈良川地区の奈良井宿に近い権兵衛橋までを結ぶ。観光利用を強く見込んでいるため塩尻市地域振興バスで唯一日曜祝日も運行されている。楢川村の村営バスを引き継いで塩尻駅まで延伸した路線。旧農協前 - 日出塩上間では宗賀線とルートが完全に重複している。路線の大半が中央本線の東海旅客鉄道区間（中央西線）と並行している。塩尻駅から奈良井宿（奈良井駅）まで鉄道は20分ほどに対してバスは1時間ほどと速達性には劣るが、運賃は鉄道が420円なのに対しバスは100円と比較的安価で乗れるため、運賃の面では優位にある。運行形態は鉄道の普通列車が走らない時間帯に設定されている。宗賀線と重複する経路上の停留所はほとんど停車しなかったが、2018年4月1日から全ての停留所に停車するようになったが日出塩上バス停に停車扱いはない。楢川村時代はフリー乗降制度を採用していたが、塩尻市に合併された後は、路上における危険などの問題から、現在はフリー乗降路線ではなくなっていた。しかし2021年4月1日から全路線において区間が限定的ながら交差点内など危険な場所以外のフリー降車が可能となっている。なお、権兵衛橋 - 羽淵間はデマンドバスである。宗賀線と同じく塩尻市の南西方向に向かっているが、速達性を高めるため宗賀線に比べて停車する停留所は限られている。楢川村合併以前の運行エリアは権兵衛橋 - 栃洞沢と権兵衛橋 - 楢川村北西部だった。
 北小野線
 塩尻駅前 - 市役所前 - 塩尻営業所 - 塩尻仲町 - みどりの郷前 - みどり湖口 - 塩嶺別荘口 - 地球の宝石館前 - 小野駅 - 駐在所前 - 善知鳥峠 - みどりの郷前 - 塩尻仲町 - 塩尻営業所 - 市役所前 - 塩尻駅前
 勝弦地区や北小野地区を通り辰野町に乗り入れる勝弦先回りと善知鳥峠先回りの2ルートのラケット型環状路線である。小野駅 - 塩尻駅間は中央本線（通称、辰野線）と並行しているため列車運行がない時間帯に運行するダイヤ設定となっている。辰野町内に乗り入れる唯一の路線で小野駅にて辰野町営バスと接続できる。運行開始当初の路線名は勝弦線で、ルートもみどり湖付近を経由して勝弦地区の消防詰所で折り返していたため北小野地区と辰野町へは運行されていなかった。その後小野駅へ延伸され善知鳥峠を経由する経路に改められた。同時に現行の路線名へと改称された。2015年4月1日から、上記の右から左に向かう古町先廻りの運行が開始された。（それまでは上記の左から右に向かう現行の勝弦先廻りのみの運行であった。）かつては地球の宝石館前 - 小野駅間に「チロルの森」バス停があった。夏季ダイヤ（毎日運転）と冬季ダイヤ（日曜日と祝日運休）がありチロルの森の開園期間に合わせてチロルの森を通ったか通らないか、チロルの森を通ったあとに通るバス停ではダイヤが10分ほど遅くなったり変更されていた（ただしチロルの森休園日でもチロルの森を経由した）。しかしチロルの森が閉鎖するに伴い夏季ダイヤになることなくチロルの森バス停は廃止され冬季ダイヤが通年ダイヤとなった。これに伴い全区間が日曜日と祝日は運休となった。
 塩尻北部線
 塩尻駅前→市役所前→都市大塩尻高校前→芝茶屋→広丘駅東口→吉田→教習所前→まつもと医療センター→吉田支所前→広丘駅東口→芝茶屋→都市大塩尻高校前→市役所前→塩尻駅前
 松電バス（現在のアルピコ交通）国道塩尻線の廃止に伴って運行が始まった路線である。主に国道19号線を走り6の字型の片回り循環線で、松本市にある旧国立松本病院まで運行している。広丘駅循環線と同じ方向へ運行しているが、住宅街を隈なく走らない。まつもと医療センターバス停ではアルピコ交通のバス停もあり村井駅や寿台を経由して松本駅方面へ時間帯によっては接続可能。かつては（旧国立松本病院前のバス停は、松電バスは「村井松本病院」、地域振興バスは「松本病院前」、松本市西部地域コミュニティバスは「松本病院」と名称が異なるが、まったく同じ場所であった。時間帯によっては乗り換えも可能）2010年4月5日から、広丘駅の駅前ロータリーに乗り入れるようになるとともに、田川高校前を経由していた経路が利用者低迷により廃止変更され、松本病院で折り返す経路に変更された。2018年4月1日より「松本病院前」はアルピコ交通のバス停と共に「まつもと医療センター」に統一された。

過去の路線 
 中心市街地循環線
 東廻り：塩尻駅前→市役所前→中部電力前→協立病院前→桟敷交差点→高出→市営球場→惣菜センター前→桔梗ヶ原簡易郵便局→高校前→市役所前→塩尻駅前
 西廻り：塩尻駅前→市役所前→平出遺跡公園口→桔梗ヶ原→桔梗ヶ原病院前→歯科大東→惣菜センター前→桔梗ヶ原簡易郵便局→高校前→市役所前→塩尻駅前
 塩尻市中心市街地を活性化する目的で設定された路線。東廻り・西廻りと名付けられているが、広丘駅循環線等とは違い、双方の運行経路は完全に異なっていた。経路には狭い道もあった。
ユメックスアリーナ開業に伴い一部ルート変更のうえで近隣にバス停を設置した。
かつて東廻りは小坂田公園も夏期のみ経由したが利用低迷により廃止された。
オンデマンドバスのるーとへ移行に伴い令和4年3月31日を以って休止され運行エリアは翌日4月1日からのるーとに転換された。
 みどり湖・東山線
 塩尻駅前 - 市役所前 - 塩尻営業所 - 小坂田公園口 - 下柿沢 - 高速バス停前 - 社会福祉センター - 東山上 - 御野立口
 松電バス国道塩尻線廃止以前から運行されていたが、下柿沢（現在の松金屋バス停） - 東山（現在の東山上バス停）間は松電バスは地域振興バスよりも車両が大型な上に現在の該当路線の経路は狭すぎるため下柿沢を過ぎた所から国道20号方面へ登り、道の駅小坂田公園近辺から国道20号上を運行し、クリーンセンターの麓などを通っていた。一方、地域振興バスは現在のように細い農道上を運行している。このように両路線は別ルートで運行されていた。国道塩尻線が廃止されてから国道20号上の一部区間に集落がないことからクリーンセンター近辺の代替交通はない。2023年3月31日を以て廃止され、オンデマンドバスのるーと塩尻に転換された。
 塩尻東線
 塩尻駅前 - 市役所前 - 下西条 - 常光寺入口 - みどりの郷前 - 東支所前 - 桟敷 - 協立病院前 - 中部電力前 - 市役所前 - 塩尻駅前
 2015年4月1日から、右廻り（桟敷先廻り・上記の右から左に向かう）の運行が開始された。（それまでは現行の左廻り（西条先廻り・上記の左から右に向かう）のみの運行であった。）2023年3月31日を以て廃止され、オンデマンドバスのるーと塩尻に転換された。

のるーと塩尻 
路線バスとは別に、ワンボックスカーにて毎日運行しているオンデマンドバスである。市内に複数ヶ所の指定停留所があり、これをミーティングポイントと呼ばれている。
利用は予約制であるが、電話のほかに専用アプリでも予約可能である。専用バス停がありポールタイプと道路などに描くペイントタイプがある。

塩尻市では長らくバス路線を10路線体制で運行してきたが、利用の低迷や運行委託料の値上がりで財政負担が重くなってきたことからバス路線の見直しを行った。特に利用の減少が著しい『中心市街地循環線』を始め、『塩尻東線』、『みどり湖・東山線』、『広丘駅循環線』、『塩尻北部線』、『片丘線』の5路線沿線地域でオンデマンドバスのるーと塩尻の運行を順次開始することにした。2021年10月1描写よりオンデマンドバスの実証実験を兼ねた試行運行を開始した。まずは中心市街地循環線沿線で実施してから同線を2022年3月31日をもって廃止。4月から本格運行に移行した。2023年3月31日をもってみどり湖・東山線と塩尻東線を廃止し4月1日からのるーとへ移行した。以降も利用の減少が著しい路線のデマンドバスへ転換や定期運行路線の再編など見直しを行い、今後の在り方を検討していく。

運賃 
 地域振興バス
 小学生以上1回乗車100円（未就学児は無料）
 回数券11枚つづり1000円（市役所などで販売）
 デマンドバスのるーと塩尻
 大人1回乗車200円
 7km以上は400円、以降も7kmおきに200円づつ加算される。

その他 
 車両 - 信州アルピコタクシーに委託されている路線では、2004年（平成16年）7月頃に低床バリアフリー対応車が導入され、その後も徐々に導入されている。車両運用は限定されておらず、どの車も満遍なく市内全域に充当される。のるーと塩尻ではワンボックスカーで運行。
 バス停 - 白く柱が銀色で、上の丸い部分には葡萄と棒人間でできたキャラクターと「すてっぷくん」の茶色文字が描かれている。のるーとのバス停とはデザインが異なる。
 車庫 - 楢川線以外のバスは全てアルピコタクシー塩尻営業所に置かれている。楢川線は大新東担当で木曽平沢に車庫がある。