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『ロッチ×NGT48のアイドルってなんだ?』（ロッチ×エヌジーティーフォーティーエイトのアイドルってなんだ）は、2022年2月1日から毎週火曜0時59分 - 1時29分（月曜深夜）にテレビ新潟で放送されていたバラエティ番組。ロッチとNGT48の冠番組である。

概要 
2017年1月17日から2019年3月26日まで同じテレビ新潟で放送されていた『NGT48のにいがったフレンド!』以来2年10か月ぶりにNGT48とロッチが再び組んで制作されたバラエティ番組である。短期集中企画として2クール（6か月）限定で放送された。

出演者 
 ロッチ（中岡創一・コカドケンタロウ）
 NGT48

ゲスト 
 土佐兄弟 - 第14回

放送日程

放送時間 
放送局

ネット配信

スタッフ 
 構成：平松政俊
 ナレーション：黒川陽日里（第1話 - 第2話・第11話・第13話 - 第14話）、天野結心（第3話 - 第5話、第18話 - 第20話）、藤井紗瑛・藤井陽太（共に第6話 - 第10話・第16話 - 第17話・第21話 - 最終話・総集編）、佐々木瑠生（第12話・第15話）
 カメラ：志田祐輔（第1話のみ）、古堀博信（第2話 - 第3話・第6話 - 第10話・第13話 - 最終話）、松坂奈月（第4話 - 第5話・第11話 - 第12話・特別編）
 音声：吉岡康明（第1話 - 第3話・第13話 - 第17話・第20話 - 最終話・特別編）、若林一義（第4話 - 第11話）、石塚克（第12話のみ）、立川愛子（第18話 - 第19話）
 照明：若林一義（第1話・第21話 - 最終話・特別編）、原田雄二郎（第18話 - 第19話）、原田雄大（第20話のみ）
 MA：立川愛子（第2話・第5話 - 第6話・第8話 - 第10話・第13話・第15話 - 第17話・第20話・最終話）、高橋圭祐（第3話 - 第4話・第8話・第11話 - 第12話・第14話・第18話 - 第19話・第21話）、吉岡康明（第7話・総集編）
 PA：齊藤佑花里（第1話のみ）
 TD：鈴木裕也（特別編のみ）
 SW：河野由里子（特別編のみ）
 テロップ：鶴巻博子（特別編のみ）
 TK：伊藤ナナ（特別編のみ）
 CG：山口剛史（第2話 - 最終話・特別編）
 音効：松田創
 制作協力：株式会社Flora
 協力：佐渡市観光振興課、佐渡汽船株式会社（以上、第18話 - 第19話）
 送出ディレクター：大橋友寛（特別編のみ）
 ディレクター：永井一郎（総集編を除く）、大野裕明、鈴木峻輔
 チーフディレクター：佐藤誠、武井宏之
 演出プロデューサー：伊藤正鋭
 製作著作：TeNYテレビ新潟

主題歌 
 ポンコツな君が好きだ - （第1話〜第20話）
 しそうでしないキス - （第21話〜最終話）
北広島市総合体育館（きたひろしましそうごうたいいくかん）は、北海道北広島市のきたひろしま総合運動公園にあるスポーツ施設。

1986年竣工。2023年完成のエスコンフィールドHOKKAIDOに隣接する。

施設 

 メインアリーナ
 約40×42 m
 観客席：602席
 サブアリーナ：約30×19 m
 トレーニング室
 武道場：約15×15 m
 会議室
 研修室
 ランニングコース：1周160 m
 ゴロッケーコース

主なイベント 
 竣工間もない1986年8月にバレーボール全日本女子合宿が行われ、10月18日にはブラジルとの親善試合が行われた。
 NBL時代にレバンガ北海道のホームゲームが開催されたことがある。

アクセス 
 JR千歳線北広島駅下車徒歩15分
 北海道中央バス総合体育館下車徒歩1分
一般社団法人日本建築大工技能士会は、国家試験建築大工技能士の技能検定の実施協力を行う団体である。また熟練技能者ネットワークとして2013年より（平成25年）以降「大工さんセンター」の運営も行う。11月22日は「大工さんの日」であり周知啓発も行う。2005年（平成17年）以降から林野庁の協賛を得て「大匠棟梁」認定制度も行っている。
サミュエル・L・ジャクソン in ザ・チャンプ 伝説のファイター (Resurrecting the Champ)は、2007年に製作されたアメリカ合衆国のドラマ映画。

元ボクサーのボブ・サッターフィールドを主人公にした物語である。日本では2013年にビデオスルーとなった。

あらすじ 
クビ寸前に追い込まれたスポーツ記者エリック・カーナンは、街で少年たちに襲われていたホームレスを助ける。ヘビー級世界ランク3位の元ボクサー、ボブ・サッターフィールドだと名乗るその男に興味を抱いたエリックは取材を開始。やがて掲載された記事は大きな反響を呼ぶが……。

キャスト 

 ボブ・サッターフィールド - サミュエル・L・ジャクソン
 エリック・カーナン - ジョシュ・ハートネット
 ジョイス・カーナン - キャスリン・モリス
 アラン・アルダ
 レイチェル・ニコルズ
 テリー・ハッチャー
 デヴィッド・ペイマー
 テディ・カーナン - ダコタ・ゴヨ

スタッフ 

 監督 - ロッド・ルーリー
 脚本 - マイケル・ボートマン、アリソン・バーネット
 製作 - ボブ・ヤーリ、マイク・メダヴォイ、マーク・フライドマン、ロッド・ルーリー
 製作総指揮 - アーノルド・M・メッサー、ブラッドリー・J・フィッシャー、ルイス・フィリップス、フレデリック・ゾロ
 音楽 - ラリー・グループ
 撮影 - アダム・ケイン
 編集 - サラ・ボイド
 美術 - ケン・レンペル
 衣装 - ウェンディ・パートリッジ
 製作会社 - ヤーリ・フィルム・グループ・リリーシング、フェニックス・ピクチャーズ、バトルプラン・プロダクションズ
MRTブルーライン（（英））は、バンコク・メトロに属する地下鉄路線である。正式名はチャルーム・ラチャモンコン線。

概要 

当線はタイの首都バンコクにおける、地下鉄および高架鉄道から構成される鉄道網の一部である。バンコク・高速道路とメトロ社（略称BEM）が運営している。

2022年現在、

2004年に開業したブルーライン、2016年に開業したパープルライン（チャローン・ラチャタム線）の2路線がある。

当記事は前者について扱う。

軌間は標準軌（1,435 mm）で、直流750 Vによる第三軌条集電方式である。最高時速は80 km/h。

2004年7月3日にバーンスー - フワランポーン間が先行して開業。

2017年8月11日にはタオプーン駅が開業したことで、パープルラインと接続。初めてメトロ同士での乗換えが可能となった。

2022年現在、路線は起点から時計回りに、タープラ - バーンスー - フワランポーン - タープラ - ラックソーンというルートを通っており、都営地下鉄大江戸線のような6の字型運転となっている。

車両基地は2か所あり、開業時にラーマ9世駅より約1 kmほど東に離れた場所に設けられたほか、延伸時にペチャカセム48駅より500 mほど南に下った場所にも新たに設けられた。

建設 

ブルーラインの建設は困難を極めた。バンコクはチャオプラヤー川のデルタゾーンにあるため地盤が軟弱な上に過去には洪水を経験した（開業後でも2011年に経験）こと、地下には配水管や電話線が無造作に埋まっていること、さらにスカイトレイン(BTS)が先に開業しており開発には否定的な意見が多かったが、そのような中で1997年に建設が開始された。ブルーラインの建設費は約27億ドルで、そのほとんどが日本国の円借款で賄われた。建設の指揮は大衆電車公社が行い、請負った会社はイタリアン・タイ・ディベロップメント社、チョーカンチャン社、大林組、鹿島建設、熊谷組、東急建設、西松建設であった。初開業区間の本線部分はすべて地下区間で、主に単線双設シールド工法が用いられた。

車両 

ブルーライン用車両は当初、三菱電機・アルストム社（仏資本）が共同で請け負う予定で、すでに落札を終えていたが、後にBTSとの接続を可能にするため、スカイトレインと同じシーメンス社製の車両（モジュラー・メトロ、通称 IBL型）が採用され19編成57両が導入された。車両は1編成3両で、そのデザインはタイの国旗をイメージさせる白・青・赤の三色が使われている。基本的に内外装はBTSと変わらない。なお、開業時からの編成では混雑緩和のため車両中央部のドア間は左右とも座席が撤去されており、着席定員が減少している。優先座席も設定されている。2017年にブルーライン用の増備車としてモジュラー・メトロの次世代型となるInspiro35編成105両がシーメンスに発注され、2019年4月に納入を開始した。BLE型とも呼ばれる。ドア上部にはBTSよりは小型だが横長液晶モニタが装備されており、路線図や次駅案内などを行っている。

駅 
駅一覧は後述。各駅に共通する事項はバンコク・メトロ#駅を、駅ごとの特徴は当該記事を参照のこと。

運賃 

ブルーラインとパープルラインがタオプーン駅でつながったので、現在は両線を乗り通す場合は通し運賃となっている。全線を乗り通したラックソーン駅 - クローンバーンパイ駅間の運賃は70バーツである（割引制度あり、以下参照）。なお、バンコク・メトロのホームページで運賃検索が可能。

ブルーラインの運賃は乗車距離に応じて17 - 42バーツである（2022年1月時点）。なお、割引制度があり、子供及び高齢者は50%引き、学生は学生用ICカード利用で10%引きとなる。

BTSとは異なり、1日乗車券はない。

歴史 

初期の開業区間
2004年7月3日にバーンスー - フワランポーンが営業開始した。本来は2003年のAPEC首脳会議に間に合うよう開通させる予定だったが、間に合わず2004年8月12日の「母の日」（シリキット王妃誕生日）の開通を目指した。しかし、試運転段階において特に問題が発生しなかったために、予定を早めての正式開業となった。その後は長らく同区間のみで営業を続けてきたが、2017年にバーンスー駅からタオプーン駅まで延伸した。
フワランポーン以西
2019年7月29日からフワランポーン -（イサラパープ経由）- タープラ 間において運賃無料の試運転が開始された。8月24日には、さらに無料乗車区間がバーンワー駅まで延長した（9月6日まではフワランポーン駅にて乗り換えが必要であったが、翌7日より通し運転を開始）、さらにバーンワー - ラックソーン間においても開業直前の9月21日から運賃無料の試運転が開始された。

そして、フワランポーン - ラックソーン間は9月29日に正式開業（運賃徴収開始）した。

タオプーン以南
反対にタオプーン駅から先は、チャオプラヤー川を越えてシリントン駅までの4駅が2019年12月4日に先行開業（運賃無料）し、同月23日に残るシリントン駅とタープラ駅間の4駅も先行開業（運賃無料、日中のみ運行）した。

そして、タオプーン - タープラ間は2020年3月30日に正式開業（運賃徴収開始）した。同時に、2022年現在の形として全線開通を果たした。

年表 

 1997年 - 建設工事着工
 2004年 7月3日 - バーンスー - フワランポーン開業
 2017年 8月11日 - タオプーン - バーンスー開業（パープルラインと接続開始）
 2019年
 4月25日 - 第2世代車両（BLE型）第1編成がバンコク到着
 7月29日 - フワランポーン - タープラ 試運転（無料運行）開始
 8月24日 - タープラ - バーンワー 試運転（無料運行）開始
 9月7日 - タオプーン - バーンワー間の連続運転を開始
 9月21日 - バーンワー - ラックソーン 試運転（無料運行）開始
 9月29日 - フワランポーン - ラックソーン 開業
 12月4日 - タオプーン - シリントン 試運転（無料運行）開始
 12月23日 - シリントン - タープラ 試運転（無料運行）開始（当面は日中のみ8分間隔で運行）
 2020年 
3月30日 - タオプーン - タープラ 正式開業（運賃徴収開始）。
10月17日 - バンコク市内の学生デモが拡大した影響で1日中運行が停止される。

駅一覧 

■ブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線）

延伸計画 

調査段階ではあるがクラトゥムベーン郡方面への延伸構想が報じられている。

注釈
札幌50峰（さっぽろ50ほう）、または札幌50山（さっぽろ50ざん）は、北海道札幌市近郊に所在する50の山。1989年（平成元年）に札幌市が刊行したさっぽろ文庫第48巻『札幌の山々』によって選定された。

概要 
50峰には円山・藻岩山・手稲山といった札幌市民になじみ深い山々が名を連ねているが、選定にあたっては親しみやすさだけではなく、冬山としての魅力や山容の美しさ、登頂時の印象の強さなどの多様な要素から検討が加えられている。そのため必ずしも一般向けではない山も含まれており、登山道が整備されていない山が半数近くに及んでいる。道がなくとも夏場の沢登りで登頂できる山もあるが、積雪期でなければ登れない山もある。

基となった『札幌の山々』刊行より20年以上が経過していく中で、札幌50峰は徐々に山岳愛好家に浸透していき、全山登頂を目指す人も増えた。しかし選定時は全山制覇を想定していたわけではなく、また選定当時とは状況が変わった山もある。全山登頂は一般登山者に奨励できるようなものではなく、安全のためには、熟練者に同行してもらうなどして経験を積み重ねていくことが望ましいとされる。

一覧
『娯楽の殿堂』（ごらくのでんどう）は、博報堂マルチメディアソフト事業室（博報堂マルチメディアエンタテイメンツ、HAMLET）が発売した経営シミュレーションゲーム。開発はサイトロン・アンド・アート、販売は松下電器産業インタラクティブメディア事業部。副題は「THEATRE WARS」。

概要 
プレイヤーが劇場の経営者になって興行を開催し、借金を返済しながら劇場を改良していき大劇場の建設を目指すシミュレーションゲーム。

サイトロンが開発したMacintosh用ソフト「バーチャル・バラエティーショー」を元として開発し一色伸幸がシナリオを担当、一色は本作の狙いについて「プロデューサーの苦難とそれが成功したときの喜びが味わえるようなゲームにしたい」「25歳ぐらいで社会に取り込まれながらも映画・テレビ等の夢づくりに好奇心を持っている人を想定した」「会社から帰ってストレス発散に遊べるものにしたい」「コンピューターのツルツルした感じとドロドロした物語を折衷できたら面白い」と発言し、また作品タイトルについては「ファミコンソフトのカタカナのタイトルは内容が想像しにくい、漢字はイメージしやすい」といった観点から日本語のタイトルとした。

ゲームは2050年を舞台とし、長引く不況下の日本で派手な娯楽が敬遠され手軽な娯楽「ショー」が流行している状況を描いたものとした。開発時には熱海の潰れかけた温泉ホテルをショーによって盛り返し再建させるストーリーも検討されていたが、CGによる描写が困難な事から廃案となった。
 STORY MODE
 プレイヤーは遊興三昧の次男として亡き劇場王の父から閉鎖されたボロ劇場「あけぼの劇場」の経営権・軍資金100万円・借金1億円を相続し、ぼんくらの汚名をそそぐべくどん底の状況から借金返済と劇場の再興、そして究極の劇場「娯楽の殿堂」への発展を目指す。
 CONSTRUCTION
 「DIRECTION」「PREVIEW」「RANDOMPLAY」の3モードあり、DIRECTIONでは「OPERA」「ROCK」「ORIENTAL」「KABUKI」「FANTASY」の5ステージから選び、後述のコントロールパネルでステージ演出を配置して好みのショーを再生する。

システム 
プレイヤーの主観を重視する形として画面上には主人公の姿を描かない形とし、ショーの演出はコントロールパネルにて「ダンサー」「背景」「舞台セット」「BGM」の選択を行う形となっている。選択肢を決定すると3DCGプリレンダリング描画によるステージショーが展開され、ショーは約1分間再生される。ストーリーモードでは各月1ターンごとに全公演満席時の収入を予算上限として4種の設定を行い、リハーサルを選択するとステージショー後にその月の興行14日間の動員率と累計収益のグラフ・興行収支決算表が表示され、当初はチケット売上の10%が借金返済に充てられる。

ストーリーモードでの初期画面となる支配人室には自劇場の評判や芸能界の動向などが掲載される新聞「STAGE PRESS」・関係者からのメッセージを見るテレビ電話「コミュニケーター」・所持金を確認する「金庫」、そしてコントロールパネルに繋がる扉が配備されている。所持金を増やして改築工事を行うと収容人数とチケット単価が以下の表のように上昇して予算が増え、より豪華な興行の企画や多額の収益確保が可能となる。所持金がマイナスになるとゲームオーバーを経て劇場が差し押さえられ、駐車場となるムービーが流れた後にコンティニュー選択となる。

主なキャラクター 
 コミュニケーター
 長男 - 従順な性格だったことから父から日本の劇場の最高峰である大劇場「CENTURY THEATRE」（センチュリー・シアター）の経営権を相続し、序盤に大劇場で「舞台の基本」としてチュートリアルを行い、その後コミュニケーターでCENTURY THEATREを選択するとプレイヤーにアドバイスを行う。終盤には大劇場が倒産し行方不明となり、長男の債務2億円がプレイヤーに課され以降チケット売上の20%が返済に充てられる。
 バルブ金融 - 劇場の債権者。コミュニケーターで選択すると借金の残額を表示する。
 田中土建 - 劇場の修繕・改築を担当する建設会社。手持ち資金が一定額になると修繕や改築工事を提案し、コミュニケーターに映る社員は改築が進むに連れ工事中の事故によりサイボーグに変化する。
 ダンサー
 芸人・歌手や同一グループのバリエーション含め60種以上を選択可能。選択肢によってはコントロールパネルに表示される出演料の他来日費用やトラブルなどで予定外の費用が計上される場合もある。
 つとむアンドあきら - どぎついコテコテの関西漫才を行う。
 人間ポンプのMr.珍 - 年老いた火吹き大道芸の名人。
 小林幸子 - 幸子プロモーション協力のもと登場、座席数2,000席規模の段階で選択可能。派手な衣装で登場する演歌の女王。
 ザ・プラネッツ - 幻想的な天体のダンスを舞う太陽と月と星の化身。
 モレキュール・ダンサー - ブラウン運動ばりの凄いダンスを踊る分子のダンサー。
 L・バックス - クラブ出身のお立ち台ギャルのグループ。
 一発太郎 - 東南アジアでは大人気なものの日本での人気がほぼ無い芸人。本ゲームの脚本を担当した一色が関わった映画「卒業旅行 ニホンから来ました」の主人公。
 来々寺道場 - 後半に登場する武道家集団。
 チルドレンズカンパニー - 子供向けのダンスチーム。
 白鳳部屋 - 引退力士らによるダンスチーム。
 ピンクレディ - 資料が少なく一部のみ再現された大昔の2人組アイドル。

BGM 
著名な既存楽曲を含めたインストゥルメンタル音源をステージBGMとして選択可能だが、歌謡曲・ポップスについてはストーリーモードにて利用料となる「作曲編曲料」が比較的高価に設定されている。

 主なBGM
 白鳥の湖
 クルミわり人形
 コロブチカ
 ジングルベル
 東京ブギウギ
 UFO
 ヤングマン
 鉄腕アトム
 大きな古時計
 上を向いて歩こう
 手のひらを太陽に
 ひょっこりひょうたん島
 踊るポンポコリン
 赤とんぼ
 雷電
 真夏の夜の夢
 C調言葉にご用心
 おもいで酒
『日経スペシャル 人生100年時代 マネーのまなび』（にっけいスペシャル じんせい100ねんじだい マネーのまなび）はBSテレビ東京で2021年4月より木曜日22:00-22:54に放送されている経済情報番組である。

同番組は日本経済新聞電子版のコラム「マネーのまなび」を原案としたもので、超高齢化社会に向けてゆとりある人生を過ごすに必要なお金の基礎を、日本経済新聞社とテレビ東京など、日経グループの豊富な経済情報の知見をフルに生かし、資金活用術、お金の稼ぎ方を、初心者にもわかりやすく解説していくものになっている。

出演
メインMC：村尾信尚（関西学院大学教授、元大蔵省職員・役員）
サブMC：
田中瞳（テレビ東京アナウンサー）
森香澄（同上・2021年度まで）
繁田美貴（同上・2022年度から参加）
コメンテーター：
池谷亨（テレビ東京報道局チーフコメンテーター=元アナウンサー）
塚本奈津美（日経ヴェリタス編集長）
以下は2022年度から参加
大口克人（日本経済新聞マネー編集チーム副チームリーダー）
小栗太（日本経済新聞編集委員兼マネーのまなびチームリーダー）
田村正之（日本経済新聞編集委員）
手塚愛実（日本経済新聞マネー報道グループ長　元テレビ東京報道局記者）
ナレーター：窪田等
井筒 雄三（いづつ ゆうぞう、1944年〈昭和19年〉12月12日 - 2017年〈平成29年〉12月1日）は、平成時代の実業家。日本電気硝子社長、同会長。

経歴 
京都府出身。1967年（昭和42年）同志社大学経済学部卒業。日本電気硝子へ入社し、CRT事業本部長を経て、1996年（平成8年）取締役、2000年（平成12年）常務、2002年（平成14年）取締役・専務執行役員の後、2003年（平成15年）6月に社長へ就任した。2010年（平成22年）6月に会長へ、2015年（平成27年）3月に相談役へ就任した。2017年（平成29年）12月1日、癌のため死去した。

ほか、滋賀県立大学非常勤理事、ガラス産業連合会副会長を歴任した。社長在職中の2009年（平成21年）3月に日本電気硝子は、厚さ30マイクロメートルの当時世界最薄のガラスの試作に成功した。
MRTパープルライン（（英））は、バンコク・メトロに属する高架鉄道路線である。正式名はチャローン・ラチャタム線（。

概要 

当線はタイの首都バンコクにおける、地下鉄および高架鉄道から構成される鉄道網の一部である。バンコク・高速道路とメトロ社（略称BEM）が運営している。

2022年現在、

2004年に開業した■ブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線）、2016年に開業した■パープルラインの2路線がある。

当記事は後者について扱う。

軌間は標準軌（1,435 mm）で、直流750 Vによる第三軌条集電方式である。最高時速は80 km/h。

パープルラインは、バンコク北西部のバンヤイ地区と中心部に近いバンスー地区を結ぶ全長約23 kmの路線で、全区間が地上を走り、全駅が高架駅かつ島式ホームである。タイ運輸交通局が日本の円借款を活用して建設した。ブルーラインと同じく第三軌条方式を採用しているが、車両は新たに東日本旅客鉄道（JR東日本）グループの総合車両製作所（J-TREC）が新造したステンレス製車両3両編成21本（63両）が納入された。また、併せてJR東日本は丸紅・東芝と共同で合弁の現地法人をバンコクに設立し、パープルラインの鉄道車両や地上設備についてのメンテナンス業務を実施することになった。

2015年9月21日に、第一便としてタイに到着した3編成9両 のうち2編成の引き渡し式典が行われた。第二便の3編成、続けて5編成ずつ3回、延べ5回の輸送を経て 2016年1月までに全編成の輸送を完了した。

2015年12月14日より試験走行を開始。本格的な試運転は2016年5月10日より開始となった。翌6月から7月にかけて無料運行し、当初はシリキット王妃誕生日である8月12日に正式開業する予定と報じられた が、繰り上げて8月6日に正式開業した。

ブルーラインのバーンスー駅とタオプーン駅間の延伸がパープルラインの開業に間に合わず、乗客は一時的に無料シャトルバスでの不便な乗り換えを強いられることとなった。加えて運賃も比較的高いことから同路線は敬遠され、開業当初の1日あたりの利用客は想定（1日あたりの利用客は6 - 7万人）を大幅に下回る2万人程度に留まった。2017年8月11日、ブルーラインがタオプーン駅まで延伸開業 し両線が繋がったことで乗客数は飛躍的に増加し、2018年11月末時点での1日当たりの利用客数は6万人程度、平日に限れば6万8千人程度までになっている。

2017年よりタオプーン駅以南の延伸計画が進められているが、2021年現在も着工に至っていない。詳細は後述。

車両基地はクローンバーンパイ駅の東側に設けられている。

車両 

総合車両製作所製の鉄道車両「sustina」21編成63両が導入されている。車内は、防犯カメラの設置や、雨季に濡れた客が座った後に拭きやすいようプラスチック製の固い座席（バケットシートタイプのロングシート）が備え付けられている 。

駅 
駅一覧は後述。各駅に共通する事項はバンコク・メトロ#駅を、駅ごとの特徴は当該記事を参照のこと。

運賃 

ブルーラインとパープルラインがタオプーン駅でつながったので、現在は両線を乗り通す場合は通し運賃となっている。全線を乗り通したラックソーン - クローンバーンパイ間の運賃は70バーツである（割引制度あり、以下参照）。なお、バンコク・メトロの ホームページ で運賃検索が可能。

パープルラインの運賃は乗車距離に応じて17 - 42バーツである（2019年9月時点）。なお、ブルーライン同様に割引制度があり、子供及び高齢者は50%引き、学生は学生用ICカード利用で10%引きとなる。

BTSとは異なり、1日乗車券はない。

歴史 

 2009年 11月 - 建設工事着工
 2016年
 5月10日 - 試運転（無料開放）開始
 8月6日 - 開業
 2017年 8月11日 - ■ブルーライン、タオプーン - バーンスー開業（■パープルラインと接続開始）
 2020年 10月17日 - バンコク市内の学生デモが拡大した影響で1日中運行が停止される

 2022年
 2月 - タオプーン - クルナイ間 （23.6 km、17駅）の延伸事業における工事業者が決定
 2月24日 - 延伸事業の工事業者と調印
 3月17日 - 運行用ソフトウェアに障害発生、直通運転が一時的に不可能になる。

駅一覧 

■パープルライン（チャローン・ラチャタム線）

駅は全て高架駅。

延伸計画 

タオプーン駅より先、南進してブルーラインのサムヨード駅、BTSのウォンウィアン・ヤイ駅、プラプラデーン郡ラープラナへと延伸する計画がある。2017年7月25日、タイ王国軍事政権は閣議で、パープルラインの南側延伸区間の建設を承認した。タオプーン駅を出て線路は地下となり、タハーン通り、サムセーン通り、プラスメン通り、マハーチャイ通りを経て、チャオプラヤ川の下を潜り、対岸のソムデートプラジャオタクシン通り、マハイサワン交差点を経て再び高架になり、スクサワット通り上を進み、終点のクルナイ駅へと至るルートを予定。全長は23.6 kmで17駅を設置予定、また最高速度は80 km/hとし、当初は2023年から2024年にかけての開業目標としていた が未だ着工には至っておらず、2020年9月時点では、2021年に建設会社・運営会社の業者選定のための入札を行い、2027年開業目標としている。

2022年に入り、工事業者決定が公表された。

延伸計画区間を以下に示す。ラッタサパー駅 - サムレ駅 計10駅は地下駅の予定。（駅名は仮称である）

注釈
セイバ属（セイバぞく）またはケイバ属（Ceiba）はアオイ科に属する樹木で、アメリカ州の熱帯および亜熱帯地域（メキシコおよびカリブ海からアルゼンチン北部まで）、および西アフリカに分布する。一部の種は70メートル以上の高さに達し、まっすぐでほとんど枝のない幹の上に巨大な広がった樹冠を発達させ、板根は成人よりも高くなることがある。セイバ属でもっとも有名で育成されている種はカポック である（ただしカポックと呼ばれる植物は複数ある）。

セイバはいくつかの種類のチョウ目の幼虫に餌として利用される。中でも Bucculatrix ceibae はセイバ属のみを餌とする。

最近の植物学の考えではトックリキワタ属 をセイバ属のうちに含め、アオイ科に分類する。かつてはパンヤ科 とされていた。

文化と歴史 

「セイバ」という語はタイノ語で船を意味する語に由来する。タイノ族がこの木の幹で船を作っていたためにこの名がある。メキシコではナワトル語 pochotlに由来するpochote（またはpochota）とも呼ばれる。

セイバは先コロンブス期メソアメリカの神話で重要な役割を果たしている。また、ペルー東部のアマゾン熱帯雨林の部族の一部はジャングルのセイバの木に神々が宿っていると信じている。セイバ（モパン語でya'axche）はマヤ文明にとって地下世界（シバルバー）と天上をつなぐ世界軸を象徴し、しばしば世界樹がセイバとして描かれる。現代のマヤ人も木を伐採するときに、しばしばセイバは神聖な木として切らずに残す。パレンケの十字の神殿においてセイバの木は十字として表現され、建築の重要なモチーフとして使われている。

プエルトリコのポンセにはセイバ公園がある。公園の中心となるのは「ポンセのセイバ」と呼ばれる樹齢500年のカポックであり、町の設立と関連する。このセイバの周辺からは先住民の土器破片・貝殻・石が発見され、スペイン人の到来より遥か前からタイノ族が住んでいたことを証明している。同じくプエルトリコのの町もセイバの木に由来する。ホンジュラスのラ・セイバは1877年に設立され、旧埠頭近くのセイバの木にちなんで命名された。1898年の米西戦争において、キューバのスペイン軍はサンティアーゴ・デ・クーバ郊外のセイバの木の下でアメリカ軍に降伏し、この木は「サンティアゴの降伏の木」と呼ばれている。

セイバはグアテマラの国の木である。グアテマラでもっとも重要なセイバはエスクィントラ県パリンのセイバで、樹齢400年を越える。ベネズエラのカラカスのサン・フランシスコ教会の前には樹齢100年のセイバがあり、「サン・フランシスコのセイバ」と呼ばれて町の歴史の重要な要素である。コスタリカのサバリート近くにそびえ立つセイバは、世界で最も高い森林破壊を免れた木のひとつである。

使用 
カポック(Ceiba pentandra)から生産される軽くて強い繊維は歴史的にマットレス・枕・タペストリー・人形などの詰め物として使われたが、近年は商業的には合成繊維に置き換えられた。セイバの種子から抽出される油は石鹸や肥料を作るために使われる。セイバは現在も特にマレーシア、インドネシア、フィリピンで商業栽培されている。

種 

セイバ属には20の種が認められている。
 Ceiba acuminata  - メキシコ、ホンジュラス
 Ceiba aesculifolia  - メキシコからコスタリカまで
 Ceiba boliviana  - ペルー南部、ボリビア
 Ceiba chodatii  - ボリビア南東部、パラグアイ、アルゼンチン北部
 Ceiba crispiflora  - ブラジルのリオデジャネイロ州からミナスジェライス州にかけて
 Ceiba erianthos  - ブラジル東部
 Ceiba glaziovii  - ブラジル北東部
 アケボノキワタ Ceiba insignis  - エクアドル南部、ペルー北部
 Ceiba jasminodora  - ブラジル南東部のエスピニャソ山脈
 Ceiba lupuna  - ブラジル北東部とペルー
 カポック Ceiba pentandra  - メキシコ、中央アメリカ、カリブ海、南アメリカ北部
 Ceiba publiflora  - ブラジル北東部からアルゼンチンのミシオネス州にかけて
 Ceiba rubriflora  - ブラジル東部
 Ceiba salmonea  - ペルー
 Ceiba samauma  - アマゾン熱帯雨林からパラグアイまで
 Ceiba schottii  - メキシコ南東部とグアテマラ
 Ceiba soluta  - グアテマラ
 トックリキワタ Ceiba speciosa  - アマゾン熱帯雨林からパラグアイまで
 Ceiba trischistandra  - エクアドル西部とペルー北東部
 Ceiba ventricosa  - ブラジル東部
台中市立台中工業高級中等学校 Taichung Municipal Taichung Industrial Senior High School）は、台中市南区 にある専門学校。

校史 
1938年、開校

校長 
村田務	1938年4月－1943年12月
茂野長平	1943年12月－1944年3月(代理)
淺野猛	1944年3月－1945年11月
吳鑑湖	1945年11月－1945年12月(代理)
朱汝復	1945年12月－1947年2月
徐進	1947年2月－1947年6月
陳為忠	1947年8月－1973年1月
徐景達	1973年2月－1984年11月
楊孔璋	1984年11月－1985年1月(代理)
孫鴻章	1985年2月－1989年1月
傅元湘	1989年2月－1997年7月
曾勘仁	1997年8月－2001年1月
陳金進	2001年2月－2008年7月
許焴楨	2008年8月－2016年7月
黃維賢	2016年8月－

姉妹校/連携大学
ロータール・アレクサンダー・フォン・ファルケンハウゼン（Lothar Alexander von Falkenhausen、、1959年 -）は、ドイツ系アメリカ人の考古学者、中国学者。1993年よりカリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）の教員となっており、2022年現在は中国考古学・美術史の教授、同校コッツェン考古学研究所副所長である。青銅器時代の中国を中心に研究している。

経歴 
ファルケンハウゼンは西ドイツノルトライン＝ヴェストファーレン州のエッセンで生まれ育ち、同地で学校に通っていた。1977年から1979年までボン大学で中国学と美術史を学び、北京大学で考古学を学んだ。その後、ハーバード大学の大学院で研究を続け、1982年に東アジア研究の修士号（Master of Arts）を、1988年に博士号（Ph.D.）を取得した。そして1988年から1990年まで、スタンフォード大学アジア言語学部でメロン博士研究員として教鞭をとった。1990年から1991年にかけての1年間、北京の中国社会科学院考古研究所でゲティ研究員を務めた。その後、カリフォルニア大学リバーサイド校で2年間教壇に立った。1993年にカリフォルニア大学ロサンゼルス校に移り、1996年に同校の教授に就任した。2004年からは同大学コッツェン考古学研究所の副所長も務める。

また、ファルケンハウゼンは、1997年にハイデルベルク大学、1998年にパリの高等研究実習院、2002年から2003年にかけて京都大学人文科学研究所、2007年に香港中文大学、2008年にミュンスター大学、2014年にはフランクフルト大学（第3回寄付講座）で、それぞれ客員教授に就任している。このほか、1994年から1995年まで台湾の中央研究院で、2000年に、2011年にエアランゲン大学で客員研究員を務めた。

ファルケンハウゼンは自身の研究テーマについて、数冊の書籍と100以上の論文を発表している。さらに、「Journal of East AsianArcheology」の共同設立者であり、数年間共同編集者を務めた。1999年から2004年まで、長江の三峡における古代の塩の生産を調査する北京大学・UCLA共同考古学プロジェクトのアメリカ側の共同研究者を務めた。著書"Chinese Society in the Age of Confucius (1000-250 BC): The Archaeological Evidence"〈孔子時代の中国社会（前1000年 - 前250年） : 考古学的証拠〉は、2009年にアメリカ考古学協会の書籍賞を受賞している。

ファルケンハウゼンは、2004年にアメリカ国籍を取得している。ドイツ考古学研究所会員、陝西省考古院名誉研究員であり、2014年に浙江大学名誉教授となった。2011年には、アメリカ芸術科学アカデミーのフェローに選出された。2016年よりアメリカ哲学協会会員。2017年1月には、バラク・オバマ大統領に文化財諮問委員会のメンバーに任命された。

主要著作

単著

共著

編著 
  - 『史学雑誌』「回顧と展望」の英訳。

共編 
 
 
 
 
 
 
  - 第2章「考古学から見た秦の経済状況」を執筆
孝顕王后 金氏（こうけんおうこう きんし、ヒョヒョンワンフ キムシ、、1828年4月27日（陰暦3月14日） - 1843年10月18日（陰暦8月25日））は、李氏朝鮮の第24代国王憲宗の正室。本貫は安東金氏。諡号は端聖粋元敬恵靖順孝顕王后。大韓帝国により孝顕成皇后と追尊された。

生涯 
 1827年、安国洞外邸にて永興府院君金祖根と漢城府夫人漢山李氏のあいだの娘として、誕生。
 1837年、10歳で憲宗と婚姻し、王妃に冊封される。彼女が王妃に冊封された経緯には、純元王后（憲宗の祖母）が関わっていた。一族の権力と外戚としての地位向上のためであった。
 1843年、昌徳宮大造殿にて16歳の若さで、薨去。憲宗とのあいだに子を儲けられなかった。御陵は景陵。
 1908年、憲宗が「憲宗成皇帝」と追尊されたことに伴い、「成皇后」と追尊された。

人物 
純祖の妃である純元王后、哲宗の妃である哲仁王后とは自身の遠縁にあたる。自身は早世しているため、実家の権力に関わりはなかった。

家族 
 祖父: 金芝淳
 父: 永興府院君 孝簡公 （1793年-1844年）
 母: 漢城府夫人 漢山李氏（生没年不詳）
 夫: 憲宗
 子: なし
千曲市さらしなの里歴史資料館（ちくましさらしなのさとれきししりょうかん）は長野県千曲市にある市立博物館である。「千曲市博物館条例」に基づいて運用されている。

概要 
1992年（平成4年）に中村勝己を初代館長として開設された。円光房遺跡など巾田遺跡群で発掘された縄文時代以来の建物跡からの出土品や周辺地域の生活痕跡、歴史資料などを展示している。特に人面土器や柄鏡形敷石建物跡の展示と解説が特筆される。隣接して竪穴建物が復元されている。また姨捨山伝説の映像解説や縄文時代の生活ぶりを描いたアニメーションドラマが楽しめる。縄文時代の服装で変装したり、ジャンベ等の世界の民族楽器に触れたり、古代人の火起こしや縄文時代の人々が使った飾り玉・鏃を作るなどの様々な体験が楽しめる。「縄文体験館」の名でも親しまれている。

毎年10月には当館を支援するさらしなの里友の会や千曲市立更級小学校の児童達が活躍するイベントさらしなの里縄文まつりが行われる（入場無料）。

所在地
〒389－0812長野県千曲市大字羽尾247-1

開館時間
9:00～17:00（入館は16:30まで）
休館日は、月曜日、祝日の翌日、年末年始（12月29日～1月3日）
尻振り（しりふり）は、後輪がトラクション（路面との静止摩擦力）を失った時に起こる問題であり、オーバーステアをもたらす。これは、低摩擦路面（砂、砂利、雨、雪、氷など）が原因となりうる。十分なパワーを持つ後輪駆動車はどのような路面上でもこのトラクションの喪失を誘導ることができ。これはパワーオーバーステアと呼ばれる。

尻振りの間、車の後端は一方に横滑りし、これは運転手のカウンターステアリングによって相殺されなければならない。カウンターステアリングは横滑りと同じ方向に前輪を向けることであり（後ろが左に滑ったとしたら左にステアリングを切る）、エンジンパワーを減弱させる。過剰に補正してしまうと逆方向への横滑りが起こり、名称の通り自動車の尻（後部）が左右に振られてしまう。適切な運転手の反応がなければ、尻振りしている車両は完全にスピンしてしまう。

摩擦が尻振りの主な理由である。もし車が向いている方向以外の方向に路面を移動しているならば、車は滑っており、横向き荷重がタイヤに対して掛かる。これが、タイヤが自由に回転できているとしても、大きな摩擦を引き起こす。前輪を滑っている方向へと向けることによって、前輪は進行方向と揃うことになる。横荷重は前タイヤに対して掛からなくなり、前タイヤは車両の速度と一致して自由に回転するようになる。これによって前タイヤと路面との間の摩擦が低減される。しかし、後タイヤはまだ横向きに滑っており、より大きな摩擦が存在することで、飛んでいるシャトルコックと同じように、後端部は前端部の後をそのまま追うことになり、したがって車はまっすぐになる。前輪の摩擦が後輪の摩擦より小さくなるように、前輪を進行方向に合わせておかないと、すぐに反対方向に横滑りしてしまう。重要なのは、前輪を車の進行方向と一致させることであり、車の向きを変えることではない。

ほとんどの現代的な後輪駆動車は、尻振りが起きる時にエンジンパワーを制限するトラクションコントロールの一種を使用することによってこの問題を解決する。後ろサスペンションがタイヤの路面との接触と垂直な位置関係を保つ能力も、後車軸を通して利用可能なグリップ量の重要な因子である。例えば、車軸懸架式サスペンションは後部独立懸架よりも凸凹な道においてはるかにグリップが低い。これは、車軸懸架ではばね下重量 と一方の車輪から車軸を介してもう一方の車輪に伝達される力がはるかに大きく、これによってタイヤがより長い時間路面との接触を失うためである。

同様の挙動は、前方への荷重移動によって、全ての種類の道路車両で急激な制動時に顕著である。これは、制動力を（前により多く、後ろにより少なく）再配分して後輪のロックアップを防ぐことによって軽減することができる。ほとんどの現代の自動車はこの問題に対処するためのアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）を使用する。より旧式の車はこの傾向の軽減のためのより洗練されていない技術システムを持っているか、あるいは運転手が単独でブレーキを能動的に調節しなければならない。

尻振りは、と呼ばれる警察の追跡技術の結果としても起こる。PITマニューバによって、追跡している車両の運転手は、追跡されている車両をスピンさせる意図を持って、故意に追跡されている車両に方向不安定性を誘導する。
ミュージック・クリエイションは、ボーカル、コーラスの合唱団を担当。

コーラス 
 アナスタシア
 アラジン完結編 盗賊王の伝説
 グーフィー・ムービー ホリデーは最高!!
 くまのプーさん
 くまのプーさん 完全保存版
 くまのプーさん ザ・ムービー/はじめまして、ランピー!
 シンデレラ
 ダンボ
 トイ・ストーリー
 ノートルダムの鐘
 ノートルダムの鐘II
 バンビ2 森のプリンス
 ピーター・パン
 ピノキオ
 101匹わんちゃんII パッチのはじめての冒険
 ヘラクレス
 ファン・アンド・ファンシー・フリー
 マペットのクリスマス・キャロル
 魔法にかけられて
 ムーラン
 メロディ・タイム
 ライオン・キング2 シンバズ・プライド
 ライオン・キング3 ハクナ・マタタ
 リトル・マーメイド
 リトル・マーメイドII Return to The Sea
 わんわん物語II
マーティン D-45は、マーティン (C.F.Martin & Co., Inc.) 社によって1933年から製造されたアコースティックギター。厳選された素材・特別な作業工程で生産され、マーティンのシリーズモデルではトップに位置し、外観も贅沢な装飾を持つため一般に"豪華なギター"と認識されている。1942年、戦時物資制限のため生産が停止したが、1968年から再び製造開始された。1942年の製造中止までに製作された91台は、プリ・ウォーと呼ばれ希少価値が高い。

歴史

ファースト・シリーズ　1933〜1942 
最初のD-45は、マーティンD-28をベースに豪華な装飾を施したドレッドノート・ギターで、1933年に"最も大きくて派手なマーティン"を注文したアメリカのカントリー歌手 のために特別に製作された。現在、このギターはロサンゼルスのジーン・オートリー・アメリカン・ウエスト博物館でガラスケースの中に展示されている。

翌年、マーティン社はミルウォーキー出身の12歳の歌うカウボーイ ジャッキー・"キッド"・ムーアのために製作した。この最初の2本は12フレットネック（ネックとボディの接合位置）で、その後作られたほとんどのもの（1937年製作の6番目を除く）は14フレットネックであった。1936年・1937年に2本ずつ製作され、D-45がカタログに掲載されたのは1938年である。ほかに、D-45S（特殊ネック・1939年）、D-45L（左利き用・1940年）などのバリエーションがある。D-45をトップモデルとしてドレッドノート・シリーズは他にD-28・D-18がある。

1942年第二次世界大戦の影響により、D-45（アーチトップなど他のマーティンモデルも含め）の生産を正式に停止。この初めのシリーズはわずか91本の製造であった。

セカンド・シリーズ　1968年〜 

D-45の製造が停止された後、ギター製作者や職人が、装飾の少ないD-28にパールの縁取りやネックブロックの刻印をカスタマイズして、D-45に似せて高価なモデルとして販売するようになっていた。その職人の一人が、テネシー州のバンジョー奏者マイク・ロングワースで、マーティン社はD-45を復活させるために彼を特別に雇い入れた。1968年に発売された新しいD-45は1,200ドルで、当時のアメリカ製フラットトップ・スチール弦ギターとしては最も高価だった。1969年までに、プリ・ウォー（ファースト・シリーズ）の2倍のD-45を販売し、購入者にはデヴィッド・クロスビーやジミ・ヘンドリックスも含まれていた。1971年には12弦モデルが、1973年にはさらに別モデルが製作された。

また、ロングワースはより手頃な価格のD-41を設計し、パール・インレイを施しD-45のように改造できないように配慮されている。1968年以降、マーティンはC.F.マーティン・シニア記念D-45（1996年200本）、C.F.マーティン・シニア・デラックスD-45（1996年91本）などの特別仕様を多数生産している。

1968年以降の主なヴァリエーション・モデル 

 D-45S（12フレットネックとスロット付きペグヘッド　'36年モデル、1969-1993と同様） 
 SD12-45（12弦 1971年・1973年に2本製造） 
 D-45 LE（六角形の輪郭 1987年） 
 D-45 デラックス（アップグレードされたバインディング・インレイ他　1993年） 
 D-45 ジーン・オートリー・モデル（12フレットネック 指板「ジーン・オートリー」インレイ　1994年） 
 D-45SS（スティーブン・スティルスのシグネチャーモデル -スティルスの'39年モデルをベースにした　1999年） 
 D-45 セルティック・ノット
 D-45 ゴールデン・エラ
 D-45 オーセンティック

価値 
1933年から1942年にかけて製造されたモデル（"プリ・ウォー[戦前の] マーティン"とも呼ばれる）は、これまでに製造された最も高価なギターの一つ。2005年の出版物には135,000ドルの出品が記されており、2011年のVintage Guitarの価値あるギターランキングでは、プリ・ウォー D-45が25〜40万ドルで1位に選ばれている。ジョージ・グルーンは、プリ・ウォー D-45は "デザインに大きな差が無いにもかかわらず、最新モデルの20倍以上の値がつく "と言及している。

使用したアーティスト例 

 デヴィッド・クロスビー - 3台のD-45を所有。少なくともそのうち2つは60年代後半のモデル。
 マーティ・スチュアート - ハンク・ウィリアムズ・ジュニアが以前使用していたD-45所有。
 ジミ・ヘンドリックス - '68年製D-45所有。
 スティーブン・スティルス - '39年製D-45所有。
 トラヴィス・トリット - カスタムD-45所有。
 ニール・ヤング - D-45（'68年製）所有。彼のメイン・アコースティック・ギターであり、「オールド・マン」などで使用されている。
 ガボール・ザボ - メイン・ギターとしてD-45を演奏している。 
 ジェームス・テイラー - カスタムD-45所有。
 ジョン・メイヤー - D-45を所有。マーティンはD-45ジョン・メイヤー・モデルを販売した。
 ロジャー・ウォーターズ - D-45スタンダード所有。

関連ページ 

 オリジナル（戦前）のマーティンD-45のリスト
高松 亜衣（たかまつ あい、1998年12月10日 -）は日本のヴァイオリニスト。

略歴 
愛知県出身。兄のレッスンについていったことをきっかけに3歳よりヴァイオリンを始める。スズキ・メソード出身。名古屋市立菊里高等学校音楽科を経て、東京藝術大学音楽学部器楽科を卒業。これまでに、長谷川敏子、豊田耕兒、林茂子、清水高師の各氏に師事。
現在は東京を中心に演奏活動を行い、ライブ配信やYouTubeへの動画投稿なども活発に行っている。クラシックリサイタル以外は、「高松あい」として活動している。
趣味は歌うこと、映画・ドラマを見ること。好きな食べ物はパンケーキ、油のいいポテト。

受賞歴 
2015年 - 第69回全日本学生音楽コンクール高校の部：名古屋大会　第1位／全国大会　第3位

2018年 - 第33回練馬区新人演奏会出演者選考オーディション：優秀賞（オーディション合格者による同演奏会にて東京フィルハーモニー交響楽団と共演）

2018年 - 第70回東京国際芸術協会新人演奏会：優秀新人賞

2019年 - 第26回ブルクハルト国際音楽コンクール：第1位

ライブ配信・動画投稿などの活動 
2019年9月から、ライブストリーミングサービスである17LIVEでの配信を開始、10月には認証ライバーとなった（2021年9月30日まで）。定期的に開催されるイベントではランキング上位に入り、2020年1月25日に開催された第1回〈17 Music Wave〉には、オンラインイベントを勝ち抜き、ハラミちゃんなどとともに出演を果たした。　

ライブ配信アプリでの活動を始めるにあたり、Twitter、YouTube、InstagramなどSNSへの投稿頻度を高めており、特に2020年4月ごろより演奏動画の投稿を本格化したYouTubeチャンネルでは、2021年10月11日にチャンネル登録者数が10万人を突破した。

ディスコグラフィー

CD

高松亜衣 名義の作品

DVD

主な出演コンサート

2020年 
 7月25日 - 8月2日〈高松あいヴァイオリンリサイタル「Colorful」〉

2021年 
 3月5日 - 3月22日〈高松亜衣卒業記念リサイタル 全国ツアー〉

 7月8日 - 7月31日〈高松亜衣　夏ツアー2021〉

 8月21日〈W CONCERTO 角野未来×高松亜衣 with タクティカートオーケストラ〉

　会場：杉並公会堂 大ホール

　曲目：メンデルスゾーン ヴァイオリン協奏曲ニ短調（アンコール：チャイコフスキー 『なつかしい土地の思い出』より第1曲 メロディ）

　共演：タクティカートオーケストラ、岡本陸（指揮）

 11月20日、12月6日　高松亜衣×藤川亜依里×角野未来　魅惑のヴァイオリンとマンドリン ~アイに会いに行かnight~

 12月24日〈高松亜衣 presents クリスマス・ストリングスコンサート〉

　会場：杉並公会堂 大ホール

　曲目：ヴィヴァルディ：ヴァイオリン協奏曲集『四季』、バッハ：２つのヴァイオリンのための協奏曲（2ndソロ：堀内優里）、パッヘルベル：カノン　他

　出演者：ヴァイオリン：宮崎絢花、堀内優里、渡部真由香、淵野日奈子、去川聖奈／ヴィオラ：村松ハンナ、高梨瑞紀／チェロ：岡本梨紗子、稲垣真奈 ／コントラバス：岡本文音／チェンバロ ：西野晟一朗

2022年 
 2月28日 - 3月12日〈無伴奏ヴァイオリンリサイタル2022〉
常石隆志（つねいし　たかし、1991年5月14日 -）は、日本棋院東京本院所属の囲碁棋士。五段。神奈川県三浦市出身、小林孝之三段（本院準棋士）門下。

経歴 
小学5年で漫画「ヒカルの碁」のアニメをきっかけに囲碁を知り、中山弘氏が開く子供囲碁教室に通い始める。中学1年からプロを目指して日本棋院の院生となった。年齢制限のため2008年11月で院生を辞める。。

2009年7月、第4回朝日アマチュア囲碁名人戦三番勝負において、アマ名人の尹春浩（ユン・チュンホ、当時28歳）に2連勝してアマ名人位獲得。2010年7月第5回朝日アマチュア囲碁名人戦でも、挑戦者の河成奉（ハ・ソンボン、当時28歳）を2勝1敗で破り、アマ名人を防衛。

2010年11月、一般のアマチュアが出場する外来予選などを勝ち抜き、冬季棋士採用試験本戦にて、2局を残して12勝1敗とし プロ入りを決めた。

2017年、本因坊戦の最終予選に進出するが、1回戦で小林覚に敗れた。

2018年、天元戦の本戦に進出するが、2回戦で呉柏毅に敗れた。

2021年、年間30勝9敗と好成績を残す。本因坊戦の最終予選に進出するが、準決勝で余正麒に敗れた。第47期名人戦の最終予選に進出するが、準決勝で謝依旻に敗れた。

2022年1月、前年の賞金ランキングで四段1位となり、五段に昇段。

人物 
日本棋院の野球部に所属。。

良績 

 天元戦 本戦進出（第44期）

昇段履歴

受賞履歴 
棋道賞

 勝率第1位賞：1回（2021年）
フィラース・アル＝ブライカーン（2000年5月14日 -）は、サウジアラビアのプロサッカー選手。ファティフFC所属。ポジションはFW。サウジアラビア代表。

代表歴

ゴール 
2022年1月27日現在。
 試合結果には、サウジアラビアのゴールが先に記載されている。

タイトル

クラブ 
アル・ナスル

 サウジプロフェッショナルリーグ： 2018–19
 サウジスーパーカップ： 2019 、 2020

国際大会 
サウジアラビアU-20

 AFC U-19選手権： 2018