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九四式二号乙無線機（きゅうよんしきにごうおつむせんき）は大日本帝国陸軍が開発した遠距離通信用の無線機である。

解説 
軍通信隊に配備された機材で、全備重量は約500kg、通信距離は約150kmだった。本無線機は駄馬6頭に分載する。通信に直接必要な機材は駄馬3頭で運搬できた。
 昭和6年度から審査研究を開始した。審査要件は短波を使用すること、通信距離150kmを目標とすること、組立を容易とすること、駄馬7頭で運搬できること、うち3頭で通信に必要な機材が運べることである。昭和7年、駄載して運搬試験が行われ、結果は良好だったが、発動機の運びやすさに研究の必要があった。このとき戦時であることから応急に無線機を整備して実用に提供している。
 昭和8年、必要駄馬数を6頭に減らした。発動機を改修、運搬しやすさに改善が認められた。さらに、無線技術の進歩に伴って審査要件が変更された。変調器を追加すること、周波数変更を容易とすること、受信機をスーパーヘテロダイン式に改めることである。昭和8年7月、満州北部で雨期・炎熱試験を実施。150km以内の通信は容易、送受信器の故障は比較的少ないこと、ただし発動機は故障が多く実用に適さないという判定がなされた。駄載による移動は部隊への追従をおおむね可能なものとした。
 昭和9年2月、満州北部で冬期試験を実施した。結果、500km以内での通信が可能なこと、発動機になお改造を必要であること、駄載とソリによって移動を頻繁に繰り返したが、支障なく部隊に追従できたことが確認された。この結果から発動機に改良が加えられた。
 昭和10年3月、短期間で製造可能なことを確認した。12月、陸軍技術本部に本無線機に対する意見を求めた上で異論がないことから仮制式制定を上申した。

構成 
通信機、発電装置、空中線材料、属品と材料で構成される。また通信機は送信装置と受信装置からなっている。空中線は長さ20mのワイヤーを高さ約7mの電柱2本に張った。また地線として同じ長さのワイヤー数本を地上に設置した。

送信装置内容
 送信機・水晶制御または主発振によって電信送信を行う。周波数の範囲は950から6,675キロサイクル毎秒である。
 付属品・電鍵と手入れ用具
 予備品・交換用部品
 他材料

受信装置内容
 受信機・九四式一号無線機と同じ装置を使用した。拡大および検波性能を持つ。周波数範囲は140から15,000キロサイクル毎秒
 付属品・受話器と手入れ用具
 予備品・交換用部品
 他材料

発電装置内容
 発動機・竪型空冷式単気筒二行程、1.2馬力、3,500回転毎分
 直流発電機・定格出力は高圧390ワット、低圧78ワット、定格電圧は高圧1,300ボルト、低圧12ボルト、定格電流は高圧300ミリアンペア、低圧6.5アンペア
 配電盤・電力供給および電流電圧制御に用いる
 付属品・回転計、分解工具
 予備品・交換用部品

空中線内容
 全長20mのワイヤー、数本
 照明用具・携帯式の小型電灯
 計測器類・絶縁計と折尺
 遠隔装置・送信操縦用で九四式一号無線機と同型
 箱・11個、収納用。輜重用十五年式駄馬具に搭載された。
九四式二号丙無線機（きゅうよんしきにごうへいむせんき）は、大日本帝国陸軍が開発した遠距離通信用の無線機である。これは機械化部隊相互の通信を行うための車載型無線機で、九六式六輪自動貨車に搭載され、走行しながら通信を行えた。通信距離は電信が行動間120km、停止間300km、無線電話が行動間24km、停止間24km以上とされた。全備重量は4.8tである。また傍受に備え、電波を暗号化する秘密通話装置が標準装備されていた。

この自動車無線機が審査を開始したのは昭和6年からである。昭和6年から7年にかけ、通信自動車について研究が行われ、通信自動車に二号無線機材、または一号無線機材を搭載して使用することが模索された。研究の要点は車室と空中線設備とされた。

昭和8年6月、自動車無線機の用途と通信距離について関係諸方面と協議し、移動間送受信を行う通信専用の自動車を新規開発するのではなく、当時審査中だった機材を応用して利用すること、審査開始に際しては、通信距離を自動車部隊の行動半径を基準として策定することが策定された。そこでまず、二号無線機を自動車に車載して研究を進め、用途に応じて具体策を練り、必要に応じて特殊通信専用自動車を研究するものとした。昭和8年9月には第一回試作機が試験された。このときには自動車の機関に無線遮蔽を施すことが求められた。10月、電気系統と機関を改修した車輌を試験。搭載無線機に飛二号級無線機を使用し、自動車が相互に行動している間に通話を実施し、通信距離20kmを達成した。また二号級無線機と対向した際にはさらに通信距離が増大した。11月、試験結果を踏まえて車上装備を改良、第一師団秋季演習に試用した。試験では師団司令部と自動車部隊、騎兵部隊の間で有効な連絡ができることを実証した。

昭和9年、審査方針が修正された。修正点は酷寒試用に耐えること、また路外運行可能な自動車に搭載すること、必要時には卸下して使用できることである。また標準的な通信距離にも変更が加えられ、電信が行動間120km、停止間300km、電話が行動間24km、停止間24km以上とされた。試作に際して関係諸方面からの意見を参考とし、昭和9年9月から10月にかけて試験が行われた。試験後に部分的改修と秘密通話装置を追加、11月には昭和九年度特別大演習に試用された。12月、機械化砲兵部隊演習に参加し、砲兵部隊内の指揮と連絡、機械化兵団の他部隊相互の連絡を実施した。結果、構造が堅牢で取扱いが容易、所期の通信能力を発揮できると判定された。ただし特殊通話装置の改修と完備を速やかに行う必要があるとされた。

昭和10年1月、機材の第二次試作を開始。10月に昭和十年度師団対抗演習に試用し改修を加えた。昭和11年1月、満州北部での冬期試験を実施した。結果、零下25度まで通信が可能であり、機械化部隊用無線機として実用に適すると評価された。

昭和11年11月、第二次試作機材に改修を加え、また短期間に製造が可能であることを確認した。陸軍技術本部に構造・細部等に対し意見を求めたところ異論はなく、仮制式制定の上申が行われた。

構成 
通信機、電源、空中線材料、自動車、属品と材料で構成される。通信機は送信装置と受信装置、秘密通話装置からなっている。

送信装置内容
 送信機・水晶制御または主発振によって電信送信を行うほか、電話送信が可能である。周波数の範囲は900から6,675キロサイクル毎秒である。
 付属品・電鍵と送話器等
 予備品・交換用部品
 他材料

受信装置内容
 受信機・拡大および検波性能を持つ。周波数範囲は140から15,000キロサイクル毎秒
 付属品・受話器等
 予備品・交換用部品
 他材料

秘密通話装置・この装置は通話電波に干渉するもので、送信時に通常の受信機のみで電波を受け取っても解読できなくするものである。解読するには秘密通話装置を介して受信する必要があった。

電源内容
 電動発動機・定格出力2馬力、定格電圧96ボルト、定格電流10アンペア、3,000回転毎分
 直流発電機・定格出力600ワット、定格電圧1,500ボルト、定格電流は400ミリアンペア
 配電盤・電力供給および電流電圧制御に用いる
 付属品・蓄電池、分解工具
 予備品・交換用部品

空中線内容
 固定空中線・自動車に装備された電柱4本に全長約5mのワイヤー4本を並行装備した。
 補備空中線・長さ約20mのワイヤーであり、全高7mの電柱および固定空中線電柱に張る。これは停車時に送受信能力の増強として用いられる。
 付属品・空中線材料の収容に用いた。

自動車・九六式六輪自動貨車を改修し使用した。機関部に無線遮蔽を施し、蓄電池充電用に1.5キロワット直流発電機を装備。これはエンジンから動力を得て発電する。固定空中線用電柱4本を装着。ほか付属品と予備品を積んだ。

 自重 約3.4t
 全長 約5.43m
 全幅 約1.95m
 全高 約2.25m（固定空中線電柱収容時）最大3m（電柱延伸時）
 最低地上高 約0.28m
 最大速度 約60km/h
 登坂能力 三分の一
 最小回転半径 約6.5m
 乗員数 6名
九四式二号丁無線機（きゅうよんしきにごうていむせんき）は，大日本帝国陸軍が開発した車載用無線機である。九三式六輪乗用自動車に搭載し、電信距離は行動中に60km以内、無線電話通信を走行時または停止時に16kmの範囲で行えた。全備重量は約3t。

自動車には機関部の電気系統に無線遮蔽が行われ、さらに蓄電池充電用の500ワット直流発電機を装備し、動力はエンジンから供給された。ほか、固定空中線用の電柱4本が追加された。この電柱は高さ3mにまで伸ばせた。

本機材は車輌無線機の一種として昭和6年に開発が開始された。昭和6年から7年にかけて調査が行われ、移動する乗用自動車の相互通信用に四号級から五号級の無線機を搭載したとき、電信10km、電話3kmの通信距離が確保できること、車室と空中線設備の研究が要点であることが判明した。

昭和8年6月、自動車無線機の用途と通信距離について各関係部門と協議し、当面は新規開発よりも現在審査中の機材を応用すること、通信距離は自動車部隊の行動半径を基準とする意見がまとめられた。三号級から飛二号級の無線機を搭載し性能を研究、昭和8年9月には試作機の試験を実施した。このときには完全な無線遮蔽が必要とされた。10月、無線遮蔽の改修を施し第二回試験を実施。飛二号級無線機を試用して距離20kmの無線電話が可能であり、二号級無線機と対向した際にはさらに通信距離が増大した。11月、車上装備を改修し第一師団秋季演習に参加した。司令部と自動車部隊、騎兵部隊の相互連絡に有効と判定された。

昭和9年、審査方針が修正された。酷寒使用に耐えること、路外通行可能な自動車に搭載すること、必要時には卸下できること、これらを踏まえて在来機種に一部改修を施すこと、である。通信性能は三号機と通信が可能であること、距離は行動間に電信60km、停止間120km、無線電話が行動間16km、停止間16km以上とされた。審査要件に基づいて関連部門から意見を求め、試作を開始した。昭和9年9月から10月に試験を実施、部分的改修を行った。この時点で秘密通話装置が追加された。11月、昭和九年度特別大演習に参加。また陸軍野戦砲兵学校の機械化砲部隊演習に参加、砲兵部隊の指揮連絡、機械化兵団他の部隊との相互通信を行った。判定としては構造が堅牢、取扱いが容易、通信能力は所定の性能を発揮できて実用に適するとされた。ただし特殊通話装置の改修と完備を急ぐことが必要と意見された。

昭和10年1月、機材の第二次試作に着手。10月に昭和十年度師団対抗演習に参加、結果に基づいて改修を加えた。

昭和11年1月、満州北部での冬期試験を実施。結果、零下約25度の環境までは機械化部隊用の無線機として実用できると認められた。3月には兵器採用試験の実績から、短期に製造可能であると確認された。11月、陸軍技術本部に本機材について意見を求めたところ異論はなく、仮制式制定の上申が行われた。

構成 
通信機、電源、空中線材料、自動車、属品と材料で構成される。通信機は送信装置と受信装置、秘密通話装置で成り立っている。

送信装置内容
 送信機・水晶制御または主発振によって電信送信を行う。また無線電話通信が可能である。周波数の範囲は900から5,500キロサイクル毎秒である。
 付属品・電鍵、送話器
 予備品・交換用部品
 他材料

受信装置内容
 受信機・拡大および検波性能を持つ。周波数範囲は140から15,000キロサイクル毎秒
 付属品・受話器など
 予備品・交換用部品
 他材料

秘密通話装置・送信時の通話電波に干渉し、通常の受信装置で傍受しても解読できなくする。正常に受信するにはこの装置を介する必要があった。

電源内容
 配電盤・電力供給および電流電圧制御に用いる
 付属品・蓄電池、分解工具
 予備品・交換用部品

空中線内容
 固定空中線・車輌に装着された4本の空中線である。各線は全長5mで並行に装備された。
 補備空中線・全長20mのワイヤーで、これは高さ7mの電柱と固定空中線の間に張られた。停車時の通信能力増強に用いられる。
 付属品・空中線の収容用。

自動車
 重量 約2.6t
 全長 約5.20m
 全幅 約1.93m
 全高 約2.00m、空中線用の電柱を延伸すると3m
 最低地上高 0.27m
 最大速度 約80km/h
 登坂傾斜 三分の一
 最小回転半径 約5.70m
 乗員 6名
九四式三号甲無線機（きゅうよんしきさんごうこうむせんき）は大日本帝国陸軍が中距離通信用に開発した無線機である。通信距離は約80km、全備重量110kg。

駄馬2頭に駄載するか、三九式輜重車丙1輛に搭載して運搬する。通信に直接必要な機材は駄馬1頭で運ぶことができた。

騎兵旅団司令部用として昭和6年に開発を開始した無線機である。研究方針は、騎兵旅団司令部と直属指揮官、師団騎兵または騎兵斥候との間で連絡を行うための無線機と位置づけられ、電信通信距離は最大80km、確実な通信距離は50kmが求められた。また装備が軽量であること、駄馬2頭または師団騎兵や騎兵斥候が用いるときには駄馬1頭で運搬できることが求められた。

昭和7年、関係各部門の意見を基に審査要領が決められた。10月、特殊用途用の試作無線機である十一号級無線電信機が試験され、距離80kmでの実用的な電信通信能力を実証した。12月、第一次試作器材の運搬試験を実施。結果は若干の改修を必要とした。また所期の機能を発揮でき、騎兵小部隊の行動に追従可能と判定された。日中戦争中であったことからこの試作機、前項の試作機はともに陸軍兵器本廠に交付された。

昭和8年2月、試製十一号無線電信機による満州北部での冬期試験を行った。結果、80km以内の通信を良好に実施でき、冬期の場合にはしばしば数百kmの通信も可能であった。また審査方針が修正された。内容は、中波および中短波を試用すること、電信距離50kmまた可能距離は80km、駄馬2頭により運搬、師団騎兵や騎兵斥候が用いるときには駄馬1頭で運搬できることである。3月から10月にかけて陸軍騎兵学校による試験を実施、特別騎兵演習で十一号無線電信機（甲）が用いられ、騎兵用に適するとの判定を受けた。12月、電源に改修を加えた。

昭和9年1月から2月、陸軍騎兵学校にて再び試験を行った。改修は適当であること、駄馬による行動に適することが認められた。また1月には北部満州での冬期試験が行われ、取扱いに若干の注意が必要であること、酷寒期の実用に適することが認められた。審査方針がやや変更され、必要な通信距離が50kmであること、ただし80kmでも通信可能なこと、必要であれば駄馬1頭でも必要器材を運べること、とされた。この後陸軍騎兵学校、関東軍その他の意見により、器材の改良が施された。

昭和10年6月から7月、第二次試作器材を陸軍騎兵学校で試験した。送受信機内部構造の堅牢化が指摘されたほかは、騎兵通信班用の無線機として適当であるとされた。これに基づいて無線機は内部に改修が加えられた。

昭和11年3月、兵器採用検査の実績から短期に製造可能であると認められた。11月には陸軍技術本部に意見を求め、異論がないことから仮制式制定の上申が認められ、同月中に上申が実施された。

構成 
通信装置、発電装置、空中線材料、属品と材料で構成される。

通信装置内容
 通信機・送信部と受信部の二部分でできている。送信部は水晶制御または主発振によって電信送信を行う。周波数の範囲は400から5,700キロサイクル毎秒である。受信部は拡大と検波機能を持ち、周波数範囲は350から6,000キロサイクル毎秒である。
 受信機・拡大と検波の機能を持つ。携行が楽に行えるよう設計されていた。周波数範囲は400から5,700キロサイクル毎秒。
 付属品・受話器など
 予備品・交換用部品
 他材料

発電装置内容
 手廻発電機・二人手廻式全閉型直流発電機で定格出力は40.5ワット、定格電圧は高圧500ボルト、低圧7ボルト、定格電流は高圧60ミリアンペア、低圧1.5アンペア、回転数はハンドル側が70回転毎分、電機子側が5,000回転毎分
 直流発電機・定格出力は高圧390ワット、低圧78ワット、定格電圧は高圧1,300ボルト、低圧12ボルト、定格電流は高圧300ミリアンペア、低圧6.5アンペア
 付属品・接続紐など。
 予備品・交換用部品。

空中線内容
 送信用空中線・20mのワイヤーを高さ7mの電柱2本に張る。地線として同じ長さのワイヤーを地上に敷く。
 受信用空中線・全長15mの被覆線を高さ2mの電柱2本に張る。対地線としては長さ10mのワイヤーを地上に敷く。
 付属品・携帯式の小型電灯、手入れ用具、箱4個。この箱に全器具を収納し、輜重用十五年式駄馬具で運搬した。
 材料・補修用品。
九四式三号乙無線機（きゅうよんしきさんごうおつむせんき）は、大日本帝国陸軍が開発した中距離通信用の無線機である。師団通信隊用の装備であり、性能は通信距離50kmでの電信送信機能を有した。駄馬2頭もしくは三九式輜重車丙1輛で運搬可能なように設計されていた。全備重量は160kgである。

昭和6年から審査を開始。方針は師団司令部と直属指揮官または司令部と司令部相互の連絡に用いること、十五号無線電信機と通信し対空連絡用に用いること、中波から中短波を用いること、電信通信距離は50kmとすること、うち30km圏内では容易に通信できること、駄馬3頭か輜重車丙2輌で運搬できることが決められた。

昭和7年、移動性と通信距離を強く要求する騎兵通信班用の無線機の研究を進めること、師団通信隊用の無線機はこれに準じることが決められた。

昭和8年、駄馬3頭または輜重車丙2輌に搭載する仕様を、駄馬2頭、輜重車丙1輌に搭載するよう改めた。他の要件は昭和6年の方針を引き継いだ。7月、満州北部での雨期・炎熱試験を実施、取扱いに熟練した通信手ならば本無線機の実力を十分に発揮できると判定された。

昭和9年1月、満州北部で冬期試験を実施、若干の注意がいるものの、酷寒期でも実用できると判定された。こののち機材の改良試作を施した。

昭和10年3月から4月にかけ、陸軍歩兵学校で試験を依託した。師団通信隊用としておおむね適当であるが、堅牢度と混信の分離能力を増強すること、調整と取扱いを容易とすることなどが指摘された。意見を基に改修を加え、兵器採用検査の実績から短期に製造可能なことを確認した。11月、陸軍技術本部に意見を求めて異論がないことから仮制式制定の上申を決定し、12月に上申が行われた。

構成 
通信装置、発電装置、空中線材料、属品と材料で構成される。

通信装置内容
 通信機・送信部と受信部の二部分でできている。送信部は水晶制御または主発振によって電信送信を行う。周波数の範囲は400から5,700キロサイクル毎秒である。受信部は拡大と検波機能を持ち、周波数範囲は350から6,000キロサイクル毎秒である。
 付属品・電鍵と手入れ用具
 予備品・交換用部品
 他材料

発電装置内容
 手廻発電機・二人手廻式全閉型直流発電機で定格出力は40.5ワット、定格電圧は高圧500ボルト、低圧7ボルト、定格電流は高圧60ミリアンペア、低圧1.5アンペア、回転数はハンドル側が70回転毎分、電機子側が5,000回転毎分
 直流発電機・定格出力は高圧390ワット、低圧78ワット、定格電圧は高圧1,300ボルト、低圧12ボルト、定格電流は高圧300ミリアンペア、低圧6.5アンペア
 付属品・接続紐など。
 予備品・交換用部品。

空中線内容
 送信用空中線・20mのワイヤーを高さ7mの電柱2本に張る。地線として同じ長さのワイヤーを地上に敷く。
 受信用空中線・全長15mの被覆線を高さ2mの電柱2本に張る。対地線としては長さ10mのワイヤーを地上に敷く。
 付属品・携帯式の小型電灯、手入れ用具、遠隔装置として操縦機、中継器、付属品、予備品と材料。送信の遠隔操作が可能だった。そのほか箱4個に全器具を収納し、輜重用十五年式駄馬具で運搬した。
 材料・補修用品。
九四式三号丙無線機（きゅうよんしきさんごうへいむせんき）は大日本帝国陸軍が開発した無線機である。用途は地上と航空機間の通信を連絡する、中距離対空通信用だった。試験では長距離砲兵用として適当な装備であると評価されている。通信距離は約50km以内。機能は電信送信および無線電話である。本機は駄馬2頭、または三九式輜重車丙1輛で運搬できた。兵員6名によっても分担携行できる。全備重量は160kg。

対空用機材として昭和6年から開発開始。研究方針は中波と中短波を用いること、機能は電信通信可能なこと、通信距離50km、うち30km以内での通信を確実に行えること、運搬は駄馬3頭または輜重車2輌で行えること、である。

昭和7年、まず騎兵通信班用無線機の研究を進めることが目指された。これは機動性と通信距離の達成要求の大きさが原因だった。対空用無線機はこの無線機に準じることとされた。また簡易な無線電話装置を追加することが決められた。

昭和8年、方針を継承し研究続行。

昭和9年1月、満州北部で冬期試験を行い、電信性能は優秀で対空通信に適するが、電話通信用としては変調度が浅く、変調器が断線を起こしやすいと判定された。取扱いはおおむね便利だがなお改善の必要を求められた。結果から試作器材に改修が加えられ、さらに昭和9年12月から昭和10年1月まで陸軍砲兵学校が試験を行った。ここでは、一部改修すれば砲兵対空用無線機として実用に適すると評価された。

昭和10年3月、試作器材に改修を加え、陸軍重砲兵学校に試験を依託した。この時には長射程砲兵の地上連絡用としておおむね所定の性能を発揮したと認められた。この後、用途が広げられたために方針も変更が加えられた。中波および中短波を使用する対空用無線機であること、電信通信距離50km、十五号無線機と対向して約30kmの無線電話が可能なこと、長射程砲兵用として相互に無線電話可能な距離が12kmであること、運搬は駄馬2頭または輜重車丙1輛で行えること、通信に必須な器材は兵員6名で分担携行できること、である。また3月中には兵器採用検査の実績から判定し、短期に製造可能と確認された。9月、上申案を策定。

昭和10年11月、陸軍技術本部に意見を求め、異論はないことから仮制式制定の上申が認められた。12月、上申。

構成 
通信機、発電装置、空中線材料、属品と材料で構成される。

通信機内容
 送信装置は送信機と付属品で構成された。
 送信機・水晶制御または主発振によって電信と無線電話を行う。周波数範囲は400から5,700キロサイクル毎秒。
 付属品・送受話器など。

 受信装置は受信機と付属品から構成される。
 受信機・拡大と検波の機能を持つ。周波数範囲は300から5,700キロサイクル毎秒。
 付属品・受話器、携帯電圧計など。
 予備品・交換用部品。
 他材料

発電装置内容
 手廻発電機・二人手廻式全閉型直流発電機で定格出力は64ワット、定格電圧は高圧400ボルト、低圧8ボルト、定格電流は高圧100ミリアンペア、低圧3アンペア、回転数はハンドル側が55回転毎分、電機子側が5,000回転毎分。
 付属品・接続紐など。
 予備品・交換用部品。

空中線内容
 空中線・25mのワイヤーを高さ5mの電柱2本に張る。地線として長さ10mまたは20mのワイヤーを地上に敷く。
 付属品・携帯式の小型電灯、手入れ用具、そのほか
操縦機、中継器などの遠隔操作用装置。送信を操作した。箱4個に全器具を収納し、輜重用十五年式駄馬具で運搬した。
 材料・補修用品。
若杉 元喜（わかすぎ げんき、1919年（大正8年）1月8日 - 2004年（平成16年）6月10日）は、日本の政治家。新潟市長（2期）。

来歴 
新潟県西蒲原郡内野町（現新潟市）出身。1937年、新潟商業学校（現新潟県立新潟商業高等学校）を卒業。1959年内野町長に就任する。翌年内野町は新潟市と合併する。その後、1977年新潟市収入役となり、1982年同市助役となる。翌1983年の新潟市長選挙に社会党と共産党の推薦と公明党の支持を得て立候補し、自民党推薦の候補を破って当選した。
1987年の選挙でも再選した。2期目途中の1990年に辞職した。2004年死去。
九四式三号丁無線機（きゅうよんしきさんごうていむせんき）は、大日本帝国陸軍が開発した、対空監視時の連絡用無線機である。通信距離は約50km以内、中距離通信が可能とされた。機能は電信通信のみである。移動に際しては駄馬1頭に搭載、または無線機2機を三九式輜重車丙1輛に搭載して運搬した。無線通信に直接必要な器材は兵員6名で分担して運搬できた。全備重量は約90kgである。

本無線機は、昭和9年から野戦対空監視用として研究が開始された。仕様は兵員6名で分担運搬できること、在来機種を改修して製造すること、電信専用とすること、標準的な通信距離は空二号機および三号丙機と対向して距離50kmであることだった。この方針に基づいたうえ、関係各部門から意見を求めて審査要領を決定した。内容は、野戦対空監視の際の地上連絡用であること、九四式対空二号無線機または九四式三号丙無線機と対向するときには電信通信距離50kmを達成すること、無線機1機を駄馬1頭で、無線機2機を三九式輜重車丙1輛で運搬できること、通信に必須の器材は兵員5名から6名で運べること、在来機の改修で開発を行うこと、だった。また全備重量は94kg以内、駄載箱2個に収容できるようにすること、分担携行するならば5個から6個の荷物に分割できること、その際1名の負担する重量は10kg程度であることが決められた。試作にあたり選ばれたのは三号丙無線機で、10月にはこれを一部改修し、試作に着手した。

昭和10年3月、試作機を試験。おおむね所定の性能を発揮した。さらに取扱いの容易さと機能向上を図って改修が加えられた。4月から7月、陸軍航空本部に試験を依託し、おおむね実用に適するが、用法上の見地から若干改良が必要と判定された。11月から12月、改修された無線機が陸軍歩兵学校で試験され、一部改修を加えれば実用可能と判定された。

昭和11年3月、兵器採用検査の実績から判断して短期に製造可能と認められた。11月、陸軍技術本部に本無線機の意見を求めたが異論はなく、仮制式制定上申が認められた。審査終了により12月、上申。

構成 
通信機、発電装置、空中線材料、属品と材料で構成される。通信機は送信・受信装置から成っていた。

送信装置内容
 送信機・水晶制御または主発振によって電信送信を行う。周波数は400から5,700キロサイクル毎秒。
 付属品・携帯電圧計など。
 予備品・交換用部品。
 他材料

受信装置内容
 受信機・拡大と検波機能を持つ。周波数範囲は140から15,000キロサイクル毎秒。
 付属品・受話器など
 予備品・交換用部品。

発電装置内容は九四式三号乙無線機と同型
 手廻発電機・二人手廻式全閉型直流発電機で定格出力は40.5ワット、定格電圧は高圧500ボルト、低圧7ボルト、定格電流は高圧60ミリアンペア、低圧1.5アンペア、回転数はハンドル側が70回転毎分、電機子側が5,000回転毎分
 直流発電機・定格出力は高圧390ワット、低圧78ワット、定格電圧は高圧1,300ボルト、低圧12ボルト、定格電流は高圧300ミリアンペア、低圧6.5アンペア
 付属品・接続紐など。
 予備品・交換用部品。

空中線内容は九四式三号乙無線機の送信用空中線と同型
 送信用空中線・20mのワイヤーを高さ7mの電柱2本に張る。地線として同じ長さのワイヤーを地上に敷く。
 付属品・携帯式の小型電灯、手入れ用具。そのほか箱2個に全器具を収納し、輜重用十五年式駄馬具で運搬した。
 材料・補修用品。
九四式四号甲無線機（きゅうよんしきよんごうこうむせんき）は大日本帝国陸軍が開発した近距離通信用無線機である。通信距離は約7kmで通信機能は無線電話および電信である。全備重量44kg、駄馬1頭で2機が運搬可能であり、また兵員3名で1機の分担携行ができた。

砲兵部隊用装備として昭和5年度から研究を開始し、携帯用小無線通信機とされた。研究方針は砲兵部隊内において無線電話と電信連絡用に用いられること、性能として無線電話通信1km、電信通信2kmの通信距離を確保すること、兵員2名が徒歩で運搬し使用できることが決定された。この仕様ではまず超短波通信機が開発された。送信能力と周波数範囲、各種地形下での通達性能を試験し、超短波機の準備研究は大部分が達成された。

昭和6年、十三号甲（砲兵用）無線電話機として研究を続けた。研究方針は、砲兵部隊内の電話連絡用であること、超短波を用いること、通信距離は2km、容易に運搬できることだった。

昭和7年、方針を変更。用途は砲兵隊の短距離電話通信用で中短波を用いること、通信距離は2kmから3km、運搬が軽易なこと、副通信方法として電信を追加することが決められた。

昭和8年、通信距離を6kmから7kmとするよう改められた。同年9月、試作器材を陸軍野戦砲兵学校の演習で試用した。ここでは実用に適するという評価が下された。

昭和9年2月、満州北部での冬期試験を実施。結果は性能が優秀であること、酷寒期の使用が支障ないこと、取扱いはおおむね便利であること、一部改修のほか実用に適すると評価された。同月、運搬法を1機1馬から2機1馬と変更。6月には改修した器材を陸軍野戦砲兵学校が試験し、実用に適すると判定した。9月、満州北部で雨期および炎熱試験を実施、結果、機能優秀であること、取扱いが容易で無線通信手の教育が短期に行えること、おおむね実用に適することが判明した。

昭和10年3月、兵器採用検査の実績から短期に製造可能であると確認された。10月には陸軍技術本部に本無線機への意見を求め、異論がないことから仮制式制定の上申が認められた。12月、上申が行われた。

構成 
この無線機は通信装置、発電装置、属品と材料で構成される。さらに通信装置は通信機、付属品、予備品と材料で構成され、通信機は送信部と受信部の2部分で組み立てられていた。

通信機内容
 送信部・水晶制御または主発振によって無線電話と電信送信を行う。周波数範囲は900から2,000キロサイクル毎秒。また4,000から5,000キロサイクル毎秒の周波数範囲で通信が行われた。
 受信部・拡大と検波機能を持つ。周波数範囲は受信部と同様である。
 付属品・送受話器、携帯電圧計など。
 予備品・交換用部品。
 他材料

発電装置内容
 手廻発電機・一人手廻式全閉型直流発電機で定格出力は20.5ワット、定格電圧は高圧250ボルト、低圧6ボルト、定格電流は高圧65ミリアンペア、低圧700ミリアンペア、回転数はハンドル側が70回転毎分、電機子側が5,200回転毎分である。
 付属品・接続紐など。
 材料

付属品内容
 空中線材料嚢、照明用具として携帯式の小型電灯、手入れ用具。そのほか箱1組に全器具を収納し、輜重用十五年式駄馬具で運搬した。

材料内容は空中線材料と補修材料だった。空中線は長さ15mで、これを高さ2mの電柱2本の間に張った。また地線として長さ約10mのワイヤーを地上に敷いた。
ロニ・シュワルツ（Roni Schwartz 1984年6月26日-）はイスラエル出身の柔道選手。階級は52kg級。身長164cm。

人物
2010年以降、ワールドカップで5度もメダルを獲得するなど国際大会で一定の活躍を示すものの、2012年のロンドンオリンピックには、出場資格が得られるIJF世界ランキング14位以内に入っていなかったために出場できなかった。2013年にはグランドスラム・モスクワで3位になると、ユダヤ系アスリートの祭典であるマカビア競技大会では優勝を飾った。世界選手権では初戦でモンゴルのムンフバータル・ブンドゥマーに技ありで敗れた。その後、2年間パートナー関係にあった48kg級で活躍するベルギーのアメリ・ロセヌーとともにイスラエルで暮らすことを決めた。なお、ロセヌーは国籍をイスラエルに変更することになった。2014年にはグランドスラム・バクー、2015年にはグランドスラム・チュメニでそれぞれ3位に入った。

主な戦績
2007年 - ブルガリア国際　3位
2007年 - オランダ国際　5位
2009年 - マカビア競技大会　2位
2010年 - ワールドカップ・タリン　5位
2010年 - ワールドカップ・バクー　2位
2010年 - グランプリ・ロッテルダム　5位
2011年 - ワールドカップ・ソフィア　5位
2011年 - ワールドカップ・サンパウロ　5位
2011年 - ワールドカップ・マイアミ　3位
2011年 - ワールドカップ・サンサルバドル　3位
2011年 - ワールドカップ・アピア　3位
2011年 - ワールドカップ・チェジュ　2位
2012年 - ワールドカップ・ソフィア　5位
2013年 - ベルギー国際　2位
2013年 - ヨーロッパオープン・プラハ　3位
2013年 - ヨーロッパオープン・マドリード　3位
2013年 - ヨーロッパオープン・リスボン　2位
2013年 - グランドスラム・モスクワ　3位
2013年 - マカビア競技大会　優勝
2013年 - グランプリ・アルマトイ　3位
2013年 - グランプリ・タシュケント　3位
2014年 - グランドスラム・バクー　3位
2014年 - グランドスラム・チュメニ　5位
2015年 - ヨーロッパオープン・ミンスク　3位
2015年 - グランドスラム・チュメニ　3位
2015年 - グランプリ・チェジュ 3位
2016年 - ヨーロッパ選手権　7位
(出典、JudoInside.com)。
九四式四号乙無線機（きゅうよんしきよんごうおつむせんき）は大日本帝国陸軍が開発した車両用無線機である。九二式重装甲車に搭載された無線機で、電信送信および無線電話が可能である。通話距離は約1km。無線機の運搬に際しては、箱に全ての装置を収めて運ぶことができた。全備重量は40kg。

昭和6年から開発が開始された。研究方針は、列車無線および移動通信所用に軍用列車に搭載できるものであること、輓馬車輌や自動車など移動中の車両相互の通信に使えることとされた。10月、陸軍騎兵学校は富士裾野で機甲自動車射撃演習を行い、このときに八八式飛行機用三号無線電話機を使用した。結果、装甲自動車には無線電話装置が有効かつ必要な装備であることが確認された。

昭和7年、十三号甲無線機を一部改修し、第一回試験を実施した。結果、所期の性能が確認された。

昭和8年2月から6月、第一回試作器材の試験が陸軍騎兵学校により行われた。数次の試験により器材と車内装備に補修が行われた。判定は、構造はおおむね堅牢で、各部の機能は良好であること、取扱いが簡易であること、短期教育で実用通信ができるというものだった。行動中、または停車中の装甲自動車が通信連絡を行うにあたり、充分実用的な価値があると認められた。9月から11月、試験を実施し装備に若干補修を行った。

昭和9年、審査方針の一部が修正され、行動間の通信可能距離が0.5kmから1kmとされた。これを踏まえ、交信の確実度を向上させ、取扱いの容易化を図って第二次試作が行われた。これは改造九二式装甲自動車に装備され、昭和9年6月に試験を実施、改修を加えた。8月、満州北部で雨期・炎熱試験を実施。夏季の実用的な電信交信が可能なこと、しかし無線電話は非常な近距離でのみ実用できるものであることが確認された。

昭和10年1月、満州北部での冬期試験の結果、修正された九二式装甲自動車に搭載の上で若干処置を講じれば、無線電話と電信の両方がおおむね良好に機能すると認められた。3月、兵器採用試験の実績から短期に製造可能であると確認された。
9月には陸軍騎兵学校の試験によりおおむね実用に適すると認められた。11月には本無線機につき、陸軍技術本部に意見を求めて異論がないことから仮制式制定の上申が認可された。昭和10年12月に上申が行われた。

構成 
この無線機は通信機、付属品と材料で構成される。通信機は送信部と受信部の2部分で組み立てられていた。

通信機内容
 送信部・水晶制御または主発振によって無線電話と電信送信を行う。周波数範囲は4,200から4,600キロサイクル毎秒。
 受信部・拡大と検波機能を持つ。周波数範囲は受信部と同様である。
 付属品・調整盤、受話器など。
 他材料

発電装置内容
 直流発電機・蓄電池を電源とする。この発電機では通信機の発振部と受信部が必要とする電圧を供給する。
 付属品・ワイヤーカッター、ねじ回し、ケーブル、収納用の箱など。

材料内容
 空中線・長さ約5mの被覆線を使用し、高さ2mの電柱に張った。地線には重装甲車の車体本体が使用された。
グルバダム・ババムラトワ（Gulbadam Babamuratova 1991年8月24日-）は、トルクメニスタン出身の柔道選手。階級は52kg級。

人物
2014年の仁川アジア競技大会52kg級では伏兵ながら決勝まで進むものの、日本の中村美里に小外刈で敗れて2位だった。2015年の世界選手権では準決勝まで進むが、ルーマニアのアンドレア・キトゥに技ありで敗れると、3位決定戦でもベラルーシのダリヤ・スクリプニクに敗れて5位にとどまった。続くグランプリ・タシュケントでIJFワールド柔道ツアー初優勝を飾った。グランプリ・青島では決勝で日本の西田優香に背負投で敗れた。2016年のリオデジャネイロオリンピックでは初戦で敗れた。2021年7月に日本武道館で開催された東京オリンピックでも初戦で敗れた。

一方、サンボの世界選手権52kg級では2012年に優勝、2011年に2位となった。加えて、2013年のユニバーシアードではベルトレスリング52kg級で優勝、サンボの52kg級では3位になった。2014年にはアジアビーチゲームズのビーチサンボ52kg級でも優勝した。

IJF世界ランキングは580ポイント獲得で52位(21/9/27現在)。

主な戦績
2012年 - アジア選手権　5位
2012年 - ワールドカップ・タシュケント　5位
2014年 - グランドスラム・バクー　5位
2014年 - アジア競技大会　2位
2014年 - グランドスラム・東京　7位　
2015年 - アジア選手権　5位
2015年 - アジアオープン・台北　優勝
2015年 - 世界選手権 5位
2015年 - グランプリ・タシュケント　優勝
2015年 - グランプリ・青島　2位
2016年 - グランプリ・デュッセルドルフ　3位
2016年 - グランプリ・サムスン　優勝
2016年 - アジア選手権　3位
2018年 -　グランプリ・アガディール　3位
2018年 - グランプリ・トビリシ　3位
(出典、JudoInside.com)。
九四式四号丙無線機（きゅうよんしきよんごうへいむせんき）は大日本帝国陸軍が開発した車輌用無線機である。八九式中戦車、九七式中戦車など日本軍の装甲戦闘車輌に多く搭載された。通話距離は約1km。不使用時、この無線機の全ての器材は箱に収容して運搬できた。全備重量は90kgである。

戦車用としての無線機が開発開始されたのは大正14年である。まず列国が当時採用していた器材の調査からはじめ、大正15年には「マルコニー」SA1型超短波無線電信電話機を調査した。しかしこの無線機は、戦車用乙機としては実用能力にやや不足があった。この無線機は戦車隊内通信用であり、視号通信と併用された。

昭和2年、参考用器材の調達が遅れ、審査の実施が行えなかった。

昭和3年、「マルコニー」SB1型超短波無線電信電話機を研究器材に使用。また戦車用甲機が模索された。これは師団内に装備されている諸無線機と対向して通信が行え、また戦車隊内の通信も行える無線機という仕様であり、改三号無線電信機などが研究されたが、所期の性能を発揮しなかった。

昭和4年、一時審査を中止した。これは戦車無線に関して関係各部門の意見が一致しなかったためである。昭和5年中は研究のみが続行された。

昭和6年、甲機について十号無線電信機、乙機について十三号無線電話機とすることが決定された。また審査方針が修正され、戦車相互間、または協力部隊との連絡に用いること、通信距離は1km、戦車内の装備として適することと変更された。

昭和7年、必要度が少ないことから十号無線機が審査項目から消去された。さらに研究方針が変更され、戦車の装備として適すること、戦車通信に用いるものであること、超短波または短波を使用すること、通信距離は戦車相互間1km、副通信法に電信を採用することが決められた。

昭和8年、研究試験の結果方針が修正された。戦車用無線機としては中短波を使用すること。これは超短波が地形や建築物などに強い影響を受けるためであった。戦車用無線電話機には十三号甲無線電話機の送信部と、十三号乙無線機の受信部を組み合わせ、これの形状と寸度を改修して車内装備に適合させることが決められた。さらに器材の諸元の決定に当たって関係各部門の意見が参考とされた。

昭和9年、満州北部での冬期試験が行われ、能力不十分であること、通信距離が目標に達しないこと、特に戦車が走行中の通話が困難なことが確認された。この結果を踏まえて改良と研究を続行し、おおむね所期の性能を発揮するに至った。8月、満州北部での雨期・炎熱試験を実施。電信性能は実用に達したが、行動間の無線電話機能は特殊な手段を講じない限りなおも実用が困難だった。

昭和10年1月、満州北部での冬期第二試験を実施。防寒その他諸装置に若干の改善が必要と認められた。電話、電信機能はおおむね実用に達したことが認められた。3月、兵器採用試験の実績から短期に製造可能と認められた。7月、戦車第二連隊の八九式中戦車に試作器材を搭載した。試験結果はおおむね所期の性能を発揮できることが確認できた。11月、陸軍技術本部に本無線機に関する意見を求め、異論がないことから仮制式制定の上申が認められた。12月、上申が行われた。

配備と性能 
本機は日本陸軍戦車部隊における主要な無線機である。用途は車輌相互間の電信・無線電話用であり、戦車に搭乗している戦車兵同士の連絡機能は持っていない。また中隊長が上下の編成単位へと連絡を行う、つまり連隊長や各小隊への小隊長へ指揮連絡を行うには、この無線機を戦車にもう1機積み込む必要があった。これらの機能が戦車部隊に付与されたのは、昭和18年の車輌無線機丙（乗員相互の連絡用）の生産、ないし三式車輌無線機乙（中間指揮官の指揮と連絡用）の登場まで待たなければならなかった。このような機材の大量生産は間に合わず、装備は一部部隊と教育機関にとどまった。ただし無線通信機材自体は一応の水準で各部隊車輌に搭載されており、例として1939年のノモンハン事件に参加した戦車第三連隊、戦車第四連隊の戦車73輌には全て無線機が搭載されていた。

日本陸軍の無線機は、質の悪さから混信と雑音が酷かったと評価されている。エンジンの点火装置、モーター、発電機などからは無線通信を妨害する雑音電波が発生する。この電装品の不良の対策について陸軍技術本部は昭和14年頃から対策を講じ、各電装品に防止法を決定した。また防止器が開発され、全軍用車輌には雑音電波防止装置が装着された。電装品の生産と統制に当たってはドイツ方式が導入された。これは耐久性があり、故障が少なく性能の変化が少なかった反面、高価で大量生産には適しなかった。

構成 
この無線機は通信装置、電源、付属品と材料で構成される。通信機は送信部と受信部、発電部から組み立てられていた。

通信機内容
 送信部・水晶制御または主発振によって無線電話と電信送信を行う。周波数範囲は4,200から4,600キロサイクル毎秒。
 受信部・拡大と検波機能を持つ。周波数範囲は受信部と同様である。
 発電部・蓄電池を電源とし、送信部と受信部が必要とする電圧を供給する。
 付属品・送受話器、携帯電圧計など。

電源内容
 蓄電池・容量約70アンペアアワー、電圧12ボルト。
 付属品・ケーブルなど。

付属品内容
 手入れ用具・ワイヤーカッター、ねじ回しなど。他に器材収容用の箱。

材料内容
 空中線・長さ約5mの被覆線で、高さ約2mの電柱に張る。地線には戦車の車体がそのまま利用された。
 補修用品
九四式四号丁無線機（きゅうよんしきよんごうていむせんき）は、大日本帝国陸軍が騎兵小部隊用に開発した無線機である。通信距離20km、全備重量50kg。用途は近距離通信用だった。駄馬1頭で運搬でき、通信に必須の機材は2名の兵員が分担携行できた。

開発開始は昭和9年である。方針では騎兵小部隊の斥候に随伴できる機材であることが求められた。また設計は新規開発ではなく在来機種の改修によること、電信通信距離20km、副通信法に無線電話が備えられることが決められた。6月、十三号無線機に改修を加えて試作が行われた。目標は重量軽減、開発と撤去の時間短縮、暗夜での取扱いが容易なことだった。9月、機材の試作が完了し試験を行った。結果はおおむね所期の性能を発揮すると認められた。

昭和10年、第二次試作。

昭和11年3月、兵器採用検査の実績から短期に製造可能であることが確認された。5月には本機材の実用について陸軍騎兵学校に意見を求めた。回答はこの機材が所望の能力を持つこと、騎兵用としておおむね実用可能であると認めるものだった。11月、陸軍技術本部に意見を求めて異論がないことから同月中に仮制式制定の上申が行われた。

構成 
この無線機は通信機、発電装置、付属品と材料で構成される。通信機は送信部と受信部の2部分からなっている。

通信機内容
 送信部・水晶制御または主発振によって無線電話と電信送信を行う。周波数範囲は900から5,000キロサイクル毎秒。
 受信部・拡大と検波機能を持つ。周波数範囲は400から5,500キロサイクル毎秒。
 付属品・送受話器など。
 予備品・交換用部品。

発電装置内容は九四式四号甲無線機と同じである。
 手廻発電機・一人手廻式全閉型直流発電機で定格出力は20.5ワット、定格電圧は高圧250ボルト、低圧6ボルト、定格電流は高圧65ミリアンペア、低圧700ミリアンペア、回転数はハンドル側が70回転毎分、電機子側が5,200回転毎分である。
 付属品・接続紐など。
 材料

付属品内容
 照明用具として小型電灯、ワイヤーカッター、ねじ回しなど。他に器材収容用の箱2個があり、これに機材を収容する。運搬には輜重用15年式駄馬具を使用した。ほか、補修材料が付属した。
九四式五号無線機（きゅうよんしきごごうむせんき）は、大日本帝国陸軍が開発した近距離通信用の無線機である。通信距離は約10km、全備重量は約40kgの部隊通信班用無線機で、駄馬1頭により1機または2機を運搬できる。通信に直接使用する機材は兵員2名から3名で分担携行できた。

開発開始は昭和5年である。研究方針は、歩兵旅団とその直属部隊や、協力にあたる砲兵部隊との連絡、また砲兵部隊相互間の連絡、師団騎兵と騎兵斥候用などに用いられる無線機を想定した。当時の無線技術の発達を考慮し、より機能が良好な機材について型式を定めた。同年中は周波数帯と携行方法の研究を行った。

昭和6年、方針を修正した。内容は、歩兵旅団司令部と直属部隊の間の連絡、歩兵部隊相互間の連絡、部隊内の連絡、砲兵隊内および砲兵隊と協力する部隊の連絡に用いるとした。性能は中短波を用い、電信通信距離10km、砲兵の連絡用には15kmを目標とした。運搬は駄馬1頭、または砲兵車輌に搭載することとした。戦況によっては歩兵4名、また乗馬兵4名から6名により運搬できることとされた。昭和6年中には準備研究を終えて設計基礎を確立した。

昭和7年、8年の間に研究試験が進み、昭和9年1月、満州北部での冬期試験を実施した。結果、酷寒時の性能は良好で、取扱いが簡単であり実用に適すると判定された。こののち、審査方針を修正した。内容は主として中短波を用いること、電信通信距離が10km、砲兵用には15km、駄馬1頭に駄載または砲兵車輌で運搬すること、通信に直接必要な機材は兵員2名から3名で運べること、無線電話装置の追加について研究することであった。この方針に基づいて機材の改良を実施した。砲兵観測班用としては四号甲無線機が適当であるとされた。9月、満州北部での雨期・炎熱試験を実施。機能優秀で取扱いが容易であり、無線通信手は短期教育で操作ができ、おおむね実用に適すると判定された。10月、試作機材の試験が陸軍歩兵学校により行われた。結果、試製九四式五号無線機は、従来配備されていた十五年式五号機に比較し、全般的に旅団通信班用機材として改善進歩が見られ、適切な装備と評価された。

昭和10年3月、兵器採用検査の実績から、短期間で製造可能であると確認された。また歩兵通信班専用の無線装備であることが決められ、方針が修正された。内容は、中短波または短波を使用すること、電信通信距離10km、駄馬1頭に1機または2機を駄載できること、状況によっては直接通信に必要な機材を兵員2名から3名で軽易に運べることだった。また追加の電話装置に関して研究された。9月、上申案を決定。11月、陸軍技術本部に意見を求めて異論がないことから仮制式制定の上申が認められた。12月、上申された。

構成 

この無線機は通信機、発電装置、付属品と材料で構成される。通信機は送信装置と受信装置で組み立てられていた。

通信機内容
 送信装置・水晶制御または主発振によって無線電話と電信送信を行う。周波数範囲は900から2,000キロサイクル毎秒、および4,000から5,000キロサイクル毎秒。
 受信装置・拡大と検波機能を持つ。周波数範囲は送信装置と同様である。
 付属品・送受話器、携帯電圧計など。
 予備品・交換用部品

発電装置内容
 手廻発電機・一人手廻式全閉型直流発電機を使用した。定格出力18ワット、定格電圧は高圧150ボルト、低圧側6ボルト。定格電流は高圧80ミリアンペア、低圧1アンペア。回転数はハンドル側が70回転毎分、電気子側で5,000回転毎分。
 付属品・接続紐など。

付属品内容
 空中線材料嚢、小型電灯、ワイヤーカッター、ねじ回しなど。他に器材収容用の箱が2個。この箱に収容された機材は輜重用十五年式駄馬具によって運搬された。

材料内容
 空中線・長さ約15mのワイヤーで、高さ約2m以下の空中に張るか、地上に設置された。地線には同じ長さのワイヤーを地上に敷いた。
『起終点駅 ターミナル』は、桜木紫乃による2012年刊行の小説短編集であり、その表題作である。釧路市ほか北海道を舞台とする。表題作は2015年に映画化された。

収録作 
 かたちないもの
 海鳥の行方
 起終点駅（ターミナル）
 スクラップ・ロード
 たたかいにやぶれて咲けよ
 潮風（かぜ）の家

書誌情報 
 単行本 - 2012年4月16日、小学館、ISBN 9784093863186
 文庫本 - 2015年3月6日、小学館文庫、ISBN 9784094061369

映画 

『起終点駅 ターミナル』は、2015年11月7日公開の日本映画である。監督は篠原哲雄。映画化に伴い大幅に脚色されている。北海道釧路市を舞台とする。

第28回東京国際映画祭のクロージング作品である。

かつて愛した女性を死なせた罪を背負い、国選弁護のみを引き受けながらひっそりと暮らす鷲田と、弁護を通じ出会う椎名を描く作品。原作で特徴的だった鷲田の料理の手練に椎名が感心する場面は、映画でも効果的に使われている。作中では詳細に言及されない椎名の生い立ち等を収録した「本田翼 in 『起終点駅 ターミナル』」が公開前の9月に発売されている。

あらすじ 
鷲田完治は２５年前、不倫相手を自殺で失い、それが元で離婚。裁判官の職も辞し、釧路でひっそりと国選弁護人として生きていた。４歳で別れたきりの息子が結婚すると聞いても、連絡を取ろうともせず、世捨て人のように孤独に生きる完治。

完治が執行猶予にした若いホステスの敦子が、完治の家に押しかけて来た。恋人の行方を捜して欲しいと訴える敦子。敦子はその男から譲られた覚せい剤で逮捕されたのだ。依頼は断ったものの、成り行きで敦子に手作りの朝食を振舞う完治。

数日後、完治の家を再訪した敦子は、高熱を出し、そのまま寝込んでしまった。病み上がりの敦子を実家まで送って行く完治。しかし、長く音信不通だった実家の両親は他界し、家は無人で荒れ果てていた。その家に隠れ、覚せい剤で意識不明になっている敦子の恋人。

危ういところで恋人の命を救う完治と敦子。どうしようもない男に見切りをつけた敦子は、再出発を誓い、旅立って行った。天涯孤独でもめげない敦子に影響されて、完治もまた、生きる気力を取り戻していた。

キャスト 
 鷲田完治 - 佐藤浩市
元裁判官の弁護士
 椎名敦子 - 本田翼
孤独を背負い人生に迷う女性。
 大下一龍 - 中村獅童
 森山卓士 - 和田正人
 大村真一 - 音尾琢真
 南達三 - 泉谷しげる
 結城冴子 - 尾野真千子
 山田悠介、橋爪淳、岸博之、池田道枝、松熊信義 ほか

スタッフ 
 原作 - 桜木紫乃 「起終点駅 ターミナル」
 監督 - 篠原哲雄
 脚本 - 長谷川康夫
 音楽 - 小林武史
 主題歌 - My Little Lover 「ターミナル」
 撮影 - 喜久村徳章
 照明 - 長田達也
 美術 - 金田克美、中山慎
 衣装デザイン - 黒澤和子
 録音 - 尾崎聡
 編集 - 阿部亙英
 脚本協力 - 飯田健三郎、牟田桂子
 法律監修 - 秋山洋（柳田国際法律事務所）
 VFX・ラボ - IMAGICA
 スタジオ - 東映東京撮影所
 撮影協力 - 北海道ジェイ・アール・エージェンシー、ジェイ・アール道東トラベルサービス、北海道釧路総合振興局、釧路市、帯広市、白糠町、厚岸町、鶴居村、北海道教育大学釧路校 ほか
 特別協力 - 北海道旅客鉄道
 特別協賛 - AIRDO
 助成 - 文化庁文化芸術振興費補助金
 プロデューサー - 柳迫成彦、男全修二、加藤悦弘、備前島幹人、芳賀正光
 配給 - 東映
 制作プロダクション - デスティニー
 製作 - 「起終点駅 ターミナル」製作委員会（東映、木下グループ、小学館、東映ビデオ、ポニーキャニオン、エネット、MTRインベストメント、Brillia、ケイシイシイ、いなべエフエム、北海道テレビ放送、北海道新聞社、デスティニー）

受賞歴 
 第40回報知映画賞 主演男優賞（佐藤浩市）
 第39回日本アカデミー賞 優秀主演男優賞（佐藤浩市）