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『コズミック』は、講談社から刊行されている清涼院流水の推理小説。清涼院流水のデビュー作にして、第2回メフィスト賞受賞作。JDCシリーズ第一期の作品である。

本作と『ジョーカー』は、互いに対となる作品であり、『コズミック 流』 → 『ジョーカー 清』 → 『ジョーカー 涼』 → 『コズミック 水』の順番（清涼in流水）で読むと、初めて浮かび上がる仕掛けが施されている。

著者はこの両作品を一つの作品「コズミック・ジョーカー」と位置づけている。

作品 
清涼院流水のデビュー作。第2回メフィスト賞受賞。「10年に1度の話題作」などと騒がれる。

ストーリー 
『犯罪予告状』

　　　　「今年、1200個の密室で1200人が殺される。誰にも止めることはできない」 ― 密室卿'''

1994年1月1日午前0時1分、上記の文面が警察庁・マスコミ各社・JDCにファックスで送信された。それから起こり始める数々の奇怪な「密室殺人」。果たして犯行のトリックは?　密室卿の正体とは!?

同じ頃、イギリス国内で続いていた連続切り裂き殺人事件。日本とイギリス、遠く離れた地で起こっている2つの事件に酷似性を見出したJDCの探偵たち。2つの事件の関連性は!?

登場人物

JDC 
鴉城蒼司、九十九十九、不知火善蔵、龍宮城之介、霧華舞衣、氷姫宮幽弥、九十九音夢
雨霧冬香、天城漂馬、ピラミッド・水野、水流姫子、半斗舞夢

DOLL 
ロンリー・クイーン

警察関係者 
鮎川 哲子（あゆかわ てつこ）
京都府警警部。キャリア。幻影城事件の捜査にも参加。妹・鶴美が密室卿事件の10番目の被害者となる。
佐渡 九冬（さど くとう）
炭酸飲料が好き。
蟹場 尋高（かにば ひろたか）
警視庁の警視。「～決まっとる!」というのが口癖。

その他 
水無瀬 なぎさ（みなせ -）
小説家。兄で推理小説家の濁暑院溜水を幻影城事件で亡くす。
氷神 仙才（ひかみ せんさい）
白髪白髯の老人。
高部 優（たかべ ゆう）
京都大学学生。推理小説研究会の一員。事件に関する意見を求められる。
麻生 茉緒（あそう まつお）
フリーター。JDCに密室卿の予告電話などをかけるが、自身が18番目の被害者となる。両親が松尾芭蕉の大ファンで、名前の「茉緒」は、彼に由来する。
クリスティナ・フィリップス
ロンドン警視庁警視。

既刊一覧 
講談社ノベルス版
 コズミック 世紀末探偵神話 ISBN 4-06-181928-3
講談社文庫版
 コズミック 流 ISBN 4-06-264649-8
 コズミック 水 ISBN 4-06-264868-7
 「ジョーカー 清」「ジョーカー 涼」の文庫版と表紙の絵柄が繋がる趣向が成されている。また、繋げ方も一通りではない。

漫画 
あすかコミックスDX(作画：蓮見桃衣)
 コズミック・コミックス AND ISBN 4-04-853646-X
 コズミック・コミックス END ISBN 4-04-853726-1
幻冬舎コミックス漫画文庫(作画：蓮見桃衣)
 コズミック・コミックス ISBN 978-4-344-81797-5
敦子（あつこ、1978年7月17日 -）は、日本の女性ファッションモデル、タレント。奈良県出身。

略歴 
 大学時代より原田梓帆（はらだ しほ）の名義で、1999年にファッション誌『JJ』の専属モデルを、2000年にキリンビールのキャンペーンガールを務める。その後森田あつ子、森田敦子などの名義で活動。DVDも発売。
 2004年6月13日、CHEMISTRYの堂珍嘉邦と結婚。その後、堂珍敦子（どうちん あつこ）に改名して活動。同年12月に第1子男児を出産。産休を経て、30代主婦層向けファッション誌『VERY』の専属モデルとして活動を再開。
 2006年7月号より三浦りさ子の後任として『VERY』の表紙モデルを務めたが、第2子妊娠により2007年6月号を最後に井川遥と交代。同年11月に第2子男児を出産。
 2009年6月に第3子・第4子となる男女の双子を出産。
 2014年2月に第5子男児を出産。
 2015年に発展途上国の妊産婦支援をしている人物と出会い、タンザニアを訪れたことをきっかけに助産師を目指すこと決意、受験勉強を開始。2017年に4年制看護学校に入学。
 2019年1月1日、前年末に堂珍と離婚した事が公表され、離婚と共に敦子に改名した。
 2021年、看護学校を卒業し看護師免許を取得。その後1年間の助産学校に通い、2022年3月に助産師資格を取得。4月より病院勤務の助産師として活動中。

出演

テレビドラマ 
 ランチの女王 第1・5・9話（2002年7月1日・29日・8月26日、フジテレビ） - 飯田のり子 役
 ペテロの葬列 第3話（2014年7月21日、TBS） - 範田亜子 役

CM 
 東京三菱キャッシュワン
 花王「ハミングフレア」（2007年 - 2008年）
 トヨタ自動車「パッソセッテ」（2008年 - 2009年）

広告 
 DHC「Time Beauty Action」（2016年） - アンバサダー

雑誌 
 JJ（1999年、光文社） - 専属モデル
 VERY（2005年 - 、光文社） - 専属モデル

DVD 
「fairest～フェアレスト～」（2003年） - 森田敦子名義
「picturesque」（2004年） - 森田あつ子名義

書籍 
「甘え上手」な子育て論〈VERY BOOKS〉（2011年7月20日、光文社）ISBN 978-4334976569
 しあわせな子育てのかんたんなルール（2012年3月7日、朝日新聞出版、共著：佐々木正美）
鳥居 忠宝（とりい ただとみ、1845年 - 1885年）は、幕末の大名。下野壬生藩の第7代藩主。壬生藩鳥居家11代。

生涯 
弘化2年（1845年）7月12日、第6代藩主・鳥居忠挙の三男として生まれる。長兄の忠粛が早世したため嫡子となり、安政4年（1857年）、父の死去により家督を相続した。

安政6年（1859年）11月23日に叙任する。幕末期には尊皇攘夷をめぐっての争いが絶えず、文久2年（1862年）には勤王派が主導権を握って保守派の江戸家老鳥居志摩が失脚の上、自害させられた。

ところが元治元年（1864年）に水戸藩で天狗党の乱が起こると、今度は保守派が力を盛り返して勤王派を退けるなど、藩内は二分して大混乱した。戊辰戦争では新政府につくか、旧幕府側に与するかで混乱する中、ようやく新政府側に与して旧幕府軍と戦った。

明治2年（1869年）に版籍奉還で知藩事になるが、翌年に病気により弟の忠文を養子として家督を譲り隠居した。明治13年（1880年）に製茶会社「共産社」を設立。茶園の広さは約9ヘクタール、最盛期には900人が働き、年間約20トンの緑茶を主にボストンに輸出していた。廃藩置県で職を失った旧藩士の収入の確保のためだったとみられる。

明治18年（1885年）、壬生で死去した。

系譜 
父母
 鳥居忠挙（父）
 聡子 ー 松平康任の三女（母）

正室
 愛子 ー 酒井忠発の三女

子女
 男子

養子
 鳥居忠文 ー 実弟
池上学院高等学校（いけがみがくいんこうとうがっこう、Ikegami Gakuin High School）は、北海道札幌市豊平区にある学校法人池上学園が運営する単位制・通信制高等学校である。

教育課程には、週5日間通学する総合コースと、自宅学習中心の一般コースが設けられている。新入学はもとより、転入学や編入学の受付を随時行っており、高等学校を中退した者や、不登校・学力不振などの生徒も積極的に受け入れている点が特徴である。

総合コースは本校舎を使用するが、一般コースの平日の授業は学園前キャンパスを使用する。

沿革 
 1969年 - 池上イングリッシュクラブ開校。
 1985年 - 中学浪人生のための予備校池上学院開校。
 1998年 - 池上学院高等学校の前身にあたる全日制通信制高校のサポート校である札幌高等学院を開設。
 1999年 - 不登校生のための「池上オープンスクール」を開設。
 2004年 - 学校法人池上学園 池上学院高等学校開校。
 2005年 - 池上学院高等学校 学園前キャンパスを開設。
 2006年 - 専攻科 介護福祉コース 設置。
 2008年 - 道内主要都市に通信制のキャンパスを作る「北斗七星プラン」を立ち上げる。
 2009年 - 池上学院高等学校 函館キャンパスを開設。7月1日より本格的に使用を開始。同じく帯広キャンパス開設。10月1日より本格的に使用を開始。
 2010年 - 池上学院高等学校北見キャンパス・室蘭キャンパス・釧路キャンパスを開設。
 2013年 - 池上学院高等学校 苫小牧キャンパスを開設。7月1日より本格的に使用を開始。「北斗七星プラン」の達成。
 2016年 - 特別進学・進路実現・集中スクーリング・ステップアップの4コースを新設する。

教育方針 
 個性を尊重し、個の能力に適した教育活動の推進。
 基礎・基本を重視し、わかりやすい授業の展開。
 社会に貢献できる人間の育成。

学生生活 
 学生寮として、本校の近くに池上学生会館がある。完全個室のワンルームタイプで、部屋にはバス・トイレ・キッチン・ベッド・勉強机などがある。食事は朝夕2食付。
 修学旅行は、沖縄県など西日本が中心。
 校舎は全国でもめずらしい全階バリアフリーであり、多機能トイレ、エレベーターもある。
 塾・予備校の池上学院には、池上学院高等学校に通いながら、大学進学や授業の補完目的で参加している高校生も、2018年の池上学院廃止までいた。

歴代理事長・校長 
 池上公介 - 学校法人池上学園初代理事長、池上学院高等学校創立者
 池上喜重子 - 学校法人池上学園2代理事長、池上学院高等学校初代校長
 池上泰代 - 学校法人池上学園3代理事長、池上学院高等学校2代校長

キャンパス 
 本校（札幌市豊平区豊平3条5丁目）
 学園前キャンパス（札幌市豊平区豊平6条6丁目）
 函館キャンパス（函館市東雲町17丁目）
 帯広キャンパス（帯広市大通南12丁目）
 北見キャンパス（北見市大通西2丁目）
 釧路キャンパス（釧路市黒金町13丁目）
 室蘭キャンパス（室蘭市東町2丁目）
 旭川キャンパス（旭川市4条通7丁目）
 苫小牧キャンパス（苫小牧市表町5丁目）

系列校 
 池上学院グローバルアカデミー専門学校
MOMO、momoなどのローマ字表記で、ももと呼称される名称や商標などがある。

MOMO
 MOMO (企業) - イタリアロンバルディア州ミラノ所在の自動車関連製品メーカー。
 MOMO (ロケット) - インターステラテクノロジズの観測ロケット。
 MOMO - 岡山電気軌道9200形電車の愛称。
 MOMO - 日本のロックバンド。佐々木心音参照。
 MOMO - 青森県出身の歌手。旧称は工藤もも。
 MOMO - 北海道出身の歌手・モモイヒトミの旧芸名。
 MOMO 終末庭園へようこそ - 酒井まゆ作の少女漫画。
 MOMO (アイドルユニット) - 日本のアイドルユニット。
 MOMO - 森萌々穂の@onefiveにおける呼称。
 MoMo - ベトナムの最大手の電子決済サービスの呼称。Mサービス（ホーチミン市）が運営。

momo
 momo - 日本のロックバンド。2015年4月解散。

その他
 Mo.Mo - モジュラー・メトロの別称。
 まんがライフMOMO - 4コマ誌。
宮崎 久（みやざき ひさし、1981年3月19日 -）は、日本の陸上競技選手、ボブスレー選手。専門は200m。長崎県南串山町(現：雲仙市)出身。パリ世界陸上選手権男子陸上競技日本代表、ソチオリンピックボブスレー競技日本代表。

略歴 
別名「短距離界のQちゃん」。南串山町立南串中学校から福岡県立八女工業高等学校に進学。高校2年のときに100mで10秒28という学年別歴代最高記録を打ち立てる。しかしながら、高校3年のインターハイ予選では、支部大会準決勝で太ももの肉離れを起こし、個人種目でのインターハイへの道は断たれたものの、チームメイトが4×100mリレーで予選を突破したおかげでリレーのみ出場する事ができた。当時は39秒台で日本高校記録更新も十分可能と言われていたチームだけに、故障していたとは言え宮崎をリレーメンバーから外す事はできない状況だった。インターハイ決勝では第2走者として走ったが、途中で肉離れを再発してしまい、高校記録更新ならびに優勝はならなかった。

1999年、東海大学に進学。大学入学後は個人でタイトルを取れない時期が長く続き、出身、年齢、大学と3つ共通点のある仲のよい末續慎吾に競技成績を追い越されたりするなど、焦りの色を見せてはいたが、2002年、関東インカレの200mで初の個人タイトルを獲得する。そして日本選手権200mで初優勝。釜山アジア大会では準決勝に終わった。2003年、パリ世界陸上選手権代表に選出され、200mと4×100mリレーに出場。200mは1次予選2組で20秒79を記録し6着に入り予選通過。2次予選では3組で20秒70を記録したものの6着で落選し、準決勝進出を逃した。しかし、4x100mRで快進撃を見せる。予選2組で38秒77を記録して3着に入り予選を通過。準決勝では1組で38秒58の好タイムを記録して4着に滑り込み決勝進出。決勝では1～2走でバトンワークがやや乱れて39秒05とタイムは今ひとつ伸びを欠いたが、7位入賞を成し遂げた。

2014年1月、ソチオリンピックボブスレー競技の日本代表に選出された。

戦績 
2000年
日本選手権 200m　8位 （21秒46　+0.4）
世界ジュニア選手権 4×100mR　3位 （39秒47　4走） ジュニア日本新

2002年
日本選手権 100m　5位 （10秒36　+1.4）
日本選手権 200m　優勝 （20秒99　+0.8）
アジア大会 200m　準決勝2組5着 （21秒07　+0.8）
アジア大会 4×100mR　2位 （38秒90　1走）

2003年
日本選手権 200m　3位 （20秒70　+0.6）
世界選手権 200m　2次予選3組6着 （20秒70　+0.7）
世界選手権 4×100mR　6位 （39秒05　2走）

2004年
日本選手権 200m　4位 （20秒83　+1.5）

2005年
日本選手権 200m　4位 （21秒37　0.0）

2010年
日本選手権 100m　4位 （10秒48　0.0）
鈴木 洋平（すずき ようへい、1983年10月14日 -）は、日本の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはゴールキーパー。

来歴 
サッカーを始めたきっかけは、兄のサッカーを見てプレーしたい憧れかあったからという。小学校の時は全ポジション経験もあった。

2002年、同期の藤木亮以と共にフロンターレU-18からトップチームに昇格。ユースから昇格した初めての選手であるが、2003年をもって契約満了に伴い去る。

2004年、国士舘大学サッカー部でプレーするが、練習中に怪我をしてサッカー部を退部。2005年から指導者を目指すためにコーチへの道を歩む。

2010年から2年間INAC神戸レオネッサのGKコーチに就任。2012年より古巣の川崎フロンターレに戻りU-15GKコーチに就任。

所属クラブ 
 東海大学第一中学校
 横浜F・マリノスユース
 川崎フロンターレU-18
 2002年 - 2003年 川崎フロンターレ
 2004年 国士舘大学

個人成績

|-
|2002||rowspan="2"|川崎||rowspan="2"|31||rowspan="2"|J2||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2003||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2004||国士大||-||JFL||0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|}

指導者歴 
 2005年 多摩大学目黒中学校サッカー部GKコーチ
 2006年 FC湘南ジュニアユースGKコーチ兼NPO法人藤川サッカーアカデミーGKコーチ
 2007年 静岡FCGKコーチ兼 NPO法人藤川サッカー アカデミーGKコーチ
 2008年 - 2009年 日本体育大学サッカー部GKコーチ
 2010年 - 2011年 INAC神戸レオネッサGKコーチ
 2012年 - 2018年 川崎フロンターレU-15GKコーチ
ラージダーニー急行（Rajdhani Express, राजधानी एक्सप्रेस）は、インド国鉄が運行する急行列車の一種。クルーズトレインを除いた一般の乗客が乗れる列車としてはインドで最も運賃の高い高級列車の一つである。ラージダニーはヒンディー語で首都という意味があり、インドの首都であるとデリー（Delhi）と地方の主要都市（州都が多い）を結ぶことを意味する名前となっている。ラージダーニーはヒンディー語における長音を反映した表記であるが、日本ではこれを反映しないローマ字などの表記をもとにラジダニエクスプレス、ラージダニエクスプレス、ラジダーニエクスプレスなどと転写されることも多く表記には揺れがある。

本項では狭義のラージダーニー急行（Rajdhani Express）のほかに、2020年代より運転が始まった新型のテジャス型客車を用いるテジャスラージダーニー急行（Tejas Rajdhani Express）についても記述する。

概要 
1969年、デリーと東部の大都市コルカタ（当時のカルカッタ）を結ぶ列車として登場した。デリー側のターミナル駅はニューデリー駅（नई दिल्ली、New Delhi 、国鉄略称NDLS）が多いが、南部の主要都市に向かう列車を中心にハズラト・ニザームッディーン駅(हज़रत निज़ामुद्दीन, Hazrat Nizamuddin、略称HZM)発着のものも多い。2021年より後述の新型Tejas型寝台客車を用いた列車がアナンドビハール駅（Anand Vihar、略称ANVT）発着で設定され、デリー側の3番目のターミナル駅となった。

表定速度（途中停車時間も含めた平均速度）は55㎞/h以上である。このためインド国鉄による急行列車の分類では、一般的な急行列車よりも速くて格上扱いのスーパーファスト級（superfast）の急行列車となっており加算運賃を徴収している。5桁の数字で表される列車番号（train number）もスーパーファスト級を示す12000番台、22000番台もしくは20000番台の番号が割り振られている。かつては4桁表示で2000番台であった。また、COVID-19の流行により）頭の1または2の代わりに0を付けたRajdhani Specialとして定期運転の臨時列車扱いとなっている列車がある。

使用車両・サービス 
登場時より機関車牽引の客車列車で運転されている。主要幹線は電化が進みつつありWAP7形機関車などの電気機関車の牽引による区間が増えているが、列車によっては一部にディーゼル機関車牽引も残る。典型的なものでは20両編成程度で運転される。先頭の機関車へのヘッドマーク等の掲出はなく、列車名や列車番号などの情報は客車側面に行先標（サボ）として表示される。

走行距離は一回の運転で1,500㎞から3,000㎞に及ぶ長距離列車であり、夜行寝台列車として運転される場合が多い。このために客車は寝台車でありかつ冷房が完備されている。インドの急行列車では一般的な非冷房の寝台車や座席車は連結しない。寝台車には等級があり一等寝台(二段寝台、通路との仕切りはドア付き個室で定員2名もしくは4名、通路を挟んだサイド寝台なし)、二等寝台(二段寝台、カーテン仕切り、通路を挟んで二段寝台あり)、三等寝台(三段寝台、仕切り無し、通路を挟んでサイドは二段寝台あり)がある。いずれも一区画（一室）は2人から6人での利用で設計されており、1人用の個室寝台のサービスはない。

客車は何れも全長24m級、幅3.2m級で新幹線車両に匹敵する大型客車である。ラージダニー用客車の塗装はICF型の時代より赤色系とされ一般的な急行列車が使う青色系の客車とは区別された。新型客車への置き換えもほかの列車より優先して行われ、2000年代以降従来のICF型客車から新型のLHB型客車への置き換えられた。LHB型客車は2000年代の登場にもかかわらずドアは手動開閉である。2020年代より自動ドアを装備したTejas型寝台客車の投入され旧来のLHB寝台車の置き換えが始まった。新しいTejas型客車は黄色みの強いオレンジ色である。

食堂車は連結されていないものの、食事を調整するパントリー車（pantry car、LHB型客車では車体側面にHOT BUFFET CARなどと表示されている）が編成内に連結されており、車内で温かい食事を摂ることができる。他の列車では食事料金は都度払いであるが、ラージダニー急行の場合は運賃に含まれており追加料金は発生しない。また、乗車時にはウエルカムサービスとして飲料と軽食が配られるなど、各種サービスはライバルとなる国内線航空機を意識したものとなっている。

このほかに電源車、荷物車および緩急車の機能を備えた車両が機関車直後と最後尾に連結される。

運行路線 
自動ドアを備えた新型客車を使用するTejas Rajdhaniも含めて記載する。Tejasのは新型客車に更新され改称された年を示す。
東京港臨海道路（とうきょうこうりんかいどうろ）は、東京都大田区城南島と東京都江東区若洲を結ぶ道路である。

概要 
大田区城南島から中央防波堤外側埋立地を経て江東区若洲までの約8 kmを結ぶ道路であり、大田市場・東京臨海副都心（テレコムセンター）・新江東清掃工場付近が道路で繋がり、東京港の円滑な物流の促進のみならず、湾岸エリアの大幅な混雑緩和が期待される。

2002年度（平成14年度）に城南島 - 中央防波堤外側埋立地その1（現・大田区令和島）間の第一期区間が開通。2010年度（平成22年度）に中央防波堤外側埋立地その1 - 若洲間の第二期区間が開通し全線開通の予定であったが、東京ゲートブリッジの建設の遅れなどによりずれこみ、2012年（平成24年）2月12日に開通した。港湾法に基づく臨港道路であり、道路法に基づく道路ではない。

かつて、東京湾岸道路一般部（国道357号）は東京港トンネル区間が未開通であったことから、同トンネルの全面開通までは東京湾岸道路の代替道路としても機能しており、開通後もバイパスとしての役割を果たしている。

なお、当道路はゲートブリッジ上に関しては歩道があり、若洲側昇降タワーより入れるが、中防昇降タワーが関係者以外立ち入り禁止である為、中央防波堤には降りられずに若洲に戻るしかない（自転車を含む軽車両の乗り入れは一切不可）。また、東京港臨海トンネル部には歩道が併設されていないため、歩行者と軽車両（含む自転車）は大田区側と江東区側を通して通行することができない。

制限速度は、トンネル内等の一部区間を除いて法定速度の時速60km/hであるが、直線の道路で見通しもよい事から自動速度違反取締装置が設置されており、覆面パトカーによる速度取締も頻繁に行われている。

事業計画 
 第一期事業（城南島～中央防波堤外側埋立地その1）約3.4キロメートル
 1993年度（平成5年度） - 調査開始
 2002年度（平成14年度） - 供用開始
 第二期事業（中央防波堤外側埋立地その1～若洲）約4.6キロメートル
 2002年度（平成14年度） - 調査開始
 2011年度（平成23年度） - 供用開始
 事業費：1,410億円（2005年5月現在）

諸元 
 車線 
 道路部：片道3車線
 橋梁部：片道2車線
 規格
 第4種第1級（道路構造令）
 速度制限：60km/h
 トンネル
 臨海トンネル
 橋
 臨海中央橋（旧仮称「南北水路横断橋梁」） - 中央防波堤外側埋立地その1と中央防波堤外側埋立地その2を結ぶ
 東京ゲートブリッジ（旧仮称「東京港臨海大橋」）　 - 中央防波堤外側埋立地その2と若洲を結ぶ

道路建設による影響 
 中央防波堤内側埋立地に設置されている、東京国際空港の航空機向け江東VOR/DMEが、電波送受信に影響を受けるため、中央防波堤外側埋立地その2に移設される。
 若洲に設置されている船舶向け15号地信号所標識が見えなくなるため、東防波堤の外側に移設される。

その他 
 若洲から先では、新木場交差点で東京湾岸道路（国道357号）と接続する。なお接続する国道357号新木場周辺はかねてより渋滞が頻発しており、東京港臨海道路の接続で交通量の増加が予想されたため、新木場交差点から夢の島交差点間の連続立体交差（新木場立体）の整備が行われ2014(平成26)年3月18日に開通した。
 構想段階の第二東京湾岸道路ルート案がこの道路と一部重複している。
 若洲側にある東京都港湾局が運営している若洲海浜公園内のキャンプ場と多目的広場、貸し自転車の部分だけが江東区に移管された。
 東京都港湾局は中央防波堤内に海の森（仮称）構想を唱え、自然とふれあえる大規模な公園やキャンプ場を計画している。
 東京港臨港道路南北線が計画され、2020年6月20日に開通。
ホセ・フランシスコ・モリーナ・ヒメネス（José Francisco Molina Giménez, 1970年8月8日 -）は、スペイン・バレンシア出身の元サッカー選手、元サッカー指導者。スペイン代表であった。ポジションはゴールキーパー。現在はスペインサッカー連盟にてスポーツ・ディレクターとして働いている。

経歴

選手

クラブ 
バレンシアに生まれ、ローカルクラブであるUDアルシラでプロデビューした後にビッグクラブであるバレンシアCFに移籍した。同じ州内のビジャレアルCFへのレンタル移籍を経て、1994年夏にアルバセテ・バロンピエに移籍した。1995年1月8日のレアル・オビエド戦(1-0)でプリメーラ・ディビシオン（1部）デビューし、1994-95シーズン最終戦のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦では8失点を喫したが、セグンダ・ディビシオン（2部）降格は免れた。

1995年夏にアトレティコ・マドリードに移籍すると、1995-96シーズンにはサモラ賞を獲得する活躍を見せて、チームはリーグとコパ・デル・レイの2冠を達成した。1998-99シーズンまでの4シーズンで欠場したリーグ戦はわずか2試合のみであり、在籍した5シーズンで計189試合に出場した。1999-2000シーズン終了後にセグンダ・ディビシオン（2部）降格が決まり、2000年夏にデポルティーボ・ラ・コルーニャに移籍した。移籍してすぐにスーペルコパ・デ・エスパーニャを獲得し、2001-02シーズンにはコパ・デル・レイで優勝した。2002年10月14日、自身が睾丸癌であることを明らかにし、2002-03シーズン中に手術を受けてシーズンの大半を欠場した。しかし、手術後は順調な回復を見せ、正ゴールキーパーとして復帰した。

デポルティーボ・ラ・コルーニャとの契約満了に伴い、2006年夏には地元バレンシアにあるレバンテUDと1年契約を結び、もがいた末にプリメーラ・ディビシオン（1部）残留を果たしたが、契約は更新されず、2006-07シーズン終了後に現役引退した。

代表 
1996年4月24日、ノルウェー戦でスペイン代表デビューしたが、デビュー戦はゴールキーパーとしてではなかった。試合終盤にフアン・マヌエル・ロペスが負傷離脱したが、残り時間がわずかであったためにモリーナが左ウイングとして出場し、そのまま試合終了までプレーした。UEFA欧州選手権1996と1998 FIFAワールドカップには控えゴールキーパーとして出場し、UEFA欧州選手権2000は正ゴールキーパーとして開幕を迎えたが、グループリーグ初戦のノルウェー戦(0-1)で失点に直結するポカを犯して控えに降格した。

指導者 
2009年夏、テルセーラ・ディビシオン（4部）に所属するビジャレアルCF Cの監督に就任した。2010-11シーズンには上位チームであるビジャレアルCF Bがセグンダ・ディビシオンB（3部）降格の危機にさらされ、ハビ・ガルシア監督が解任されたため、2011年5月12日、セグンダ・ディビシオン（2部）のビジャレアルCF B監督に就任した。同年12月、解任されたフアン・カルロス・ガリード監督の後任としてトップチームの暫定監督に就任した。しかし、2012年3月18日に解任された。

所属クラブ

選手 
 1990-1991  UDアルシラ
 1991-1994  バレンシアCF
 1993-1994 → ビジャレアルCF (Loan)
 1994-1995  アルバセテ・バロンピエ
 1995-2000  アトレティコ・マドリード
 2000-2006  デポルティーボ・ラ・コルーニャ
 2006-2007  レバンテUD

指導者 
 2009-2011  ビジャレアルCF C
 2011  ビジャレアルCF B
 2011-2012  ビジャレアルCF
 2014-2015  傑志
 2016  アトレティコ・デ・コルカタ
 2017-2018  アトレティコ・サン・ルイス

個人成績 

|-
|1993–94||ビジャレアルCF||セグンダ||18||0||||||||||||||||
|-
|1994–95||アルバセテ・バロンピエ||プリメーラ||23||0||||||||||||||||
|-
|1995–96||rowspan="5"|アトレティコ・マドリード||rowspan="5"|プリメーラ||42||0||||||||||||||||
|-
|1996–97||41||0||||||||||||||||
|-
|1997–98||37||0||||||||||||||||
|-
|1998–99||38||0||||||||||||||||
|-
|1999–00||31||0||||||||||||||||
|-
|2000–01||rowspan="6"|デポルティーボ・ラ・コルーニャ||rowspan="6"|プリメーラ||32||0||||||||||||||||
|-
|2001–02||36||0||||||||||||||||
|-
|2002–03||10||0||||||||||||||||
|-
|2003–04||33||0||||||||||||||||
|-
|2004–05||20||0||||||||||||||||
|-
|2005–06||38||0||||||||||||||||
|-
|2006–07||レバンテUD||プリメーラ||34||0||||||||||||||||
433||0||||||||||||||||
433||0||||||||||||||||

タイトル

選手時代 
アトレティコ・マドリード
リーガ・エスパニョーラ：1回（1995-96）
コパ・デル・レイ：1回（1995-96）
デポルティーボ・ラ・コルーニャ
コパ・デル・レイ：1回（2001-02）
スーペルコパ・デ・エスパーニャ：2回（2000、2002）
個人
サモラ賞：1回（1995-96）

指導者時代
傑志
香港プレミアリーグ：1回（2014-15）
香港FAカップ：1回（2014-15）
HKFAリーグカップ：1回（2014-15）
アトレティコ・デ・コルカタ
インディアン・スーパーリーグ：1回（2016）
鹿児島県立鹿児島南高等学校（かごしまけんりつ かごしまみなみこうとうがっこう）は、鹿児島県鹿児島市谷山中央八丁目にある県立高等学校。略称は『鹿南』（かなん）又は『南』(みなみ)。

設置学科 
 普通科
 商業科
 情報処理科
 体育科

沿革 
 1948年3月31日 - 谷山町（当時、後の谷山市）により谷山町立谷山高等学校として設立される。
 1954年7月7日 - 4月1日にさかのぼり県立移管。
 1956年4月1日 - 鹿児島県立谷山高等学校と改称。
 1968年4月1日 - 鹿児島県立鹿児島南高等学校と改称。
 1968年11月1日 - 創立20周年記念式典挙行。
 1979年12月1日 - 創立30周年記念式典挙行。
 1998年11月7日 - 創立50周年記念式典挙行。

交通 
鹿児島市電　谷山電停より徒歩約15分
JR指宿枕崎線　谷山駅より徒歩約10分
鹿児島交通　「南高校前」バス停より徒歩約2分

著名な卒業生 

文化
 荒川健 - ゲームクリエーター
 森山ヒロカズ - CGデザイナー
芸能
 長渕剛 - シンガーソングライター
 小田祐一郎 - お笑い芸人、だーりんず
スポーツ
 井口基史 - プロバスケットボールチームゼネラルマネージャー
 伊地知美姫 - ハンドボール選手
 市ヶ谷廣輝 - フェンシング選手（バルセロナオリンピック・アトランタオリンピック日本代表）
 稲森奈見 - 柔道家（グランドスラム2014東京・2015東京・2016チュメニ金メダル、同2015チュメニ銀メダル、同2018大阪銅メダル）
 久保紀子 - フェイシング選手（アトランタオリンピック日本代表）
 幸田奈々 - 柔道家（2019年夏季ユニバーシアード金メダル）
 小瀬戸俊昭（谷山高校） - バレーボール選手（1964年東京オリンピック男子銅メダル）
 高山莉加 - 柔道家（グランドスラム2016チュメニ・2018エカテリンブルグ金メダル、同2016東京・2019エカテリンブルグ銅メダル）
 永田唯 - ビーチバレー選手
 西田祥吾 - フェイシング選手（北京オリンピック日本代表）
 濵田尚里 - 柔道家（2014年サンボ世界選手権金メダル、2018年世界柔道選手権大会金メダル、2020年東京オリンピック金メダル）
もも1号b（MOS-1b：Marine Observation Satellite-1b） は、宇宙開発事業団 (NASDA) が打ち上げた海洋観測衛星。地球観測衛星である。もも1号の姉妹機である。

打ち上げ 
平成2年（1990年）2月7日にH-Iロケット6号機で種子島宇宙センターから打ち上げられた。

目的 
海洋資源の確保や有効利用、農林業や環境状況のモニタを目的としていた。

特徴

軌道 
高度約909kmの太陽同期準回帰軌道（回帰周期17日） 傾斜角約99度 周期約103分
宝井 馬琴（たからい ばきん）は、講談師の名跡。寶井 馬琴とも表記。三代目までは東流斎。現在は空き名跡。

 初代東流斎馬琴（1801年 - 1857年10月6日） - 本名：吉田 常吉。前身は江戸神田版木屋の倅とも、備前の浪人とも。二代目森川馬谷の弟子で、曲亭馬琴に因んでこの名を名付けた。軍談を柔らかく演じ江戸で女性に人気を取る。晩年大坂に移り多くの弟子を育てた。文才が優れ博識であった。大坂で客死。二代目は娘婿。墓所は東京都台東区鳥越二丁目信入院、戒名は釈教道居士。
 二代目東流斎馬琴 - 初代東流斎馬琴の娘婿で高弟。最初は初代宝井琴調といい、通称「琴調馬琴」。墓所は初代と同じ信入院。
 三代目東流斎馬琴（1827年 - 1869年） - 二代目東流斎馬琴に入門し「調窓」、初代西尾麟慶、初代宝井琴凌を経て三代目東流斎馬琴を襲名。実子の長男が四代目宝井馬琴、次男が二代目西尾麟慶。力士伝を得意とした。

4代目 
本名：小金井 三次郎（こがねい さんじろう）、1853年2月4日（嘉永5年12月26日） - 1928年（昭和3年）12月27日。享年76。
3代目は実の父。12歳で初高座。父死後初代西尾麟慶の門下で慶豊、小麟慶、調窓を経て1899年（明治32年）に父の名である2代目琴凌から襲名し真打。記憶力、知識で軍談・文芸物の名手で名物男、渾名（あだな）を「雪降りのチンコロ」。真打昇進間もない頃の様子を夏目漱石の「硝子戸の中」の中でもこの4代目馬琴のことが書かれている。また永井荷風も「いつも元気よく高座にてしゃべる事如何にも愉快さうに見え聞く人自ら愉快になる」と絶賛している。亡くなる1928年まで都新聞に239回にわたり「講談界昔話」のコラムを掲載。
幼少より武芸を好み、野見錠次郎から直心影流剣術の免許を受けている。また福田源太郎から楊心流柔術、青柳正三郎から小笠原流弓術を学んでいる。
弟子に馬場光陽ら。

5代目 

五代目 宝井 馬琴（1903年11月9日 - 1985年10月26日）は、講談師。本名：大岩 喜三郎。

経歴 
1903年11月、愛知県内海町に生まれる。

1925年に四代目宝井馬琴に入門し宝井琴桜を名乗る。その後宝井琴鶴に改名。

1930年に異例の早さで真打昇進。1934年1月、五代目宝井馬琴を襲名。

1972年に文化庁芸術祭賞優秀賞を受賞。1978年に芸術選奨文部大臣賞を受賞。

1985年10月26日死去。墓所は文京区吉祥寺。戒名は「文徳院一公琴談居士」。

芸歴 
 1925年 - 四代目宝井馬琴に入門、「琴桜」を名乗る。
 「琴鶴」に改名。
 1930年 - 真打昇進。
 1934年1月 - 「五代目宝井馬琴」を襲名。

受賞歴 
1971年 - NHK放送文化賞
1972年 - 文化庁芸術祭賞優秀賞
1972年 - 紫綬褒章
1978年 - 芸術選奨文部大臣賞
1978年 - 放送演芸大賞特別賞

人物 
若いときは二代目大島伯鶴の影響を受けた。

1950年、53年、56年と参院選の全国区に立候補し落選。

1971年には天皇の古希を祝い、皇居内で皇族方に口演した。天皇は馬に関心があることより「寛永三馬術  曲垣平九郎 愛宕山出世の春駒｣を演じた。

1968年講談協会を設立し会長に就任、1970年に脱退するまで務める。その後講談協会分裂から1974年東京講談会会長、1977年再度脱退を経て、1980年再合同により講談協会会長となる。三遊亭圓生、林家正蔵の没後は明治生まれの重鎮として現役で活躍した。1984年10月新宿末広亭での「寛永三馬術」が最後の高座。

独特の口調から「糞詰まり」という悪口があった。

弟子 
 六代目宝井馬琴
 宝井琴梅 - 十二代目田辺南鶴門下から移籍
 宝井琴桜 - 田辺一鶴門下から移籍

移籍 
 宝井琴童 - 五代目馬琴死後六代目宝井馬琴門下預かり

家族 
同時期に活躍した講釈師である五代目一龍斎貞丈とその弟の初代山遊亭金太郎は従兄弟に当たる。

逸話 
漫画家の長谷川町子が倉庫として使っていた文京区千駄木団子坂の土地を方位が良いという理由で頼み込んで譲り受け、総檜づくりの「馬琴ガム宮殿」（バッキンガム宮殿のもじり）とも呼ばれた豪邸を建てた。その後、馬琴が御前口演をするほど活躍したのを見た長谷川は「易も当たるんですね」と言った。

著書 
『西郷隆盛 読切講談』天佑書房, 1941
『宝井馬琴講談独演会』(名人シリーズ) 鱒書房, 1955
『寛永三馬術』普通社, 1962
『馬琴天空を駈ける 講釈師・歴史の旅』日本及日本人社、1972
『馬琴関八州を行く 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1973
『馬琴六十余州を歩く 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1974
『馬琴蝦夷から南へ 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1976
『馬琴神代から維新へ 講釈師・歴史の旅』一公塾, 1978
『わが師・わが友・わが芸道 : 五代目宝井馬琴遺稿』川戸貞吉聞き手. 六代目宝井馬琴, 1991

6代目 

六代目 宝井 馬琴（たからい ばきん、1935年（昭和10年）9月13日 -  2015年（平成27年）9月25日）は、日本の講談師。静岡県清水市（現：静岡市清水区）出身。本名∶山梨 務。

経歴 
1959年、明治大学文学部英米文学科を卒業。学生時代にはラジオ東京の「しろうと寄席」に出演経験がある。

大学卒業と同時に五代目宝井馬琴に入門。三代目琴調を名乗る。1966年、真打に昇進し、四代目琴鶴に改名。

1976年と1984年には、文化庁芸術祭賞優秀賞を受賞。1987年、六代目宝井馬琴を襲名。

1980年、放送演芸大賞講談部門賞受賞。1988年、浅草芸能大賞奨励賞受賞。1991年、文化庁芸術祭賞受賞。1998年、芸術選奨文部大臣賞受賞。1999年、紫綬褒章受章。また、2006年から10年まで講談協会会長などの要職を歴任した。

2015年9月25日、前立腺がんのため死去。80歳没。

人物 
「埼玉英傑伝」「いま甦る名将のはなし」などの著書がある。

ゲーム「ジャンピングフラッシュ!」のナレーションを担当した。

1982年から1986年までNHK-FMで放送された、ロックミュージシャンの半生を講談調で語る異色番組「ロック講談」（作・構成 大伴良則）の講談を担当した。

芸歴 
 1959年 - 五代目宝井馬琴に入門、「三代目宝井琴調」を名乗る。
 1966年 - 真打昇進、「四代目宝井琴鶴」に改名。
 1987年 - 「六代目宝井馬琴」を襲名。

著書 
『講釈師見てきたような…』海南書房, 1987
『講釈師足で綴る戦国ドラマの旅』象山社, 1989
『道は講釈に通ず 馬琴の芸談余話』柏樹社, 1991
『「社長」革新50の心得 会社活性化の基本戦略』梶原豊共著. 評言社, 1995
『埼玉英傑伝』さきたま出版会, 1998

弟子 
 四代目宝井琴柳 - 六代目小金井芦州門下から移籍
 宝井琴星
 宝井琴嶺
シャターブディー急行（Shatabdi Express, शताब्दी एक्सप्रेस）は、インド国鉄が運行する列車種別の一つ。広義の急行列車（Express、Mail）の一種である。シャターブディーはヒンディー語における長音を反映した表記であるが、これを反映しないローマ字などの表記をもとにシャタブディ急行やシャタブディエクスプレスと呼ばれることも多い。高級設備による高運賃、ダイヤが乱れた時も他の急行列車よりも優先して運転されるなどの優遇措置があり、日本における特別急行列車に相当するとしてシャタブディ特急と訳されることもある。

本項では1988年から運行を始めた狭義のシャターブディー急行のほか、姉妹列車として後年登場したジャンシャターブディー急行（Jan-Shatabdi Express, जन शताब्दी एक्सप्रेस）についても記述する。

概要 
首都デリー、アラビア海沿岸の大都市ムンバイ、東部の大都市コルカタ、南部の大都市チェンナイなどを起点に地方都市まで数百km程度の距離を高速運転を行う列車として設定されている。ダイヤに特徴があり、起点駅を早朝に出発、終点で折り返し夕方から深夜にかけて起点駅に戻ってくるというものになっている。日本でも東海道新幹線開通前の東海道本線で運行されていた東京駅-大阪駅間の特急「こだま」が同じようなダイヤで運転されており、車両も座席車だけであることなど共通点が多い。

「シャターブディー」という名は、ヒンディー語で「一世紀祭」という意味で、これは運行を開始した1988年がインド初代首相のジャワハルラール・ネルー（1889-1964）の生誕100年に当たることに因む。姉妹列車ジャン・シャタブディの「ジャン」は「大衆の」という意味があり、非冷房車を連結しその車両の運賃を下げたこと、および運行路線が拡大したことで幅広い人が利用しやすくなったということに由来する。

始発と終点との間における表定速度（途中停車時間も含めた平均速度）は55㎞/h以上である。このためインド国鉄による急行列車の分類では、一般的な急行列車よりも速くて格上扱いのスーパーファスト級（superfast）の急行列車となっており加算運賃(superfast surcharge)を徴収している。5桁の数字で表される列車番号（train number）もスーパーファスト級を示す12000番台の番号が原則として割り振られている。かつては4桁表示で2000番台であった。ただし、

歴史

使用車両 
登場以来、機関車牽引の客車列車として運転されている。客車は原則として冷房の座席車だけで編成を組むが、ジャンシャダブディは非冷房の座席車を連結する。また、機関車直後と編成最後尾には荷物車、電源車、緩急車を兼ねた車両が原則として連結される。

食堂車は連結しないものの、食事を調整するパントリー車（Pantry car）を編成内に連結し車内で温かい食事を提供するサービスを行っている列車が多かった。しかし、新型コロナウイルスの蔓延やパントリー車を減らしていく国鉄の方針により2020年以降パントリー車の連結を取りやめた。

デリー・アーグラ間のシャターブディー急行はタージ急行（Taj Express）と呼ばれ、観光客向けに特に豪華な内装と旅客応対を有する列車である。

運行路線 
 タージ急行（デリー – アーグラ間：週7便）
 デリー – ボーパール（週6便）
 デリー – アフマダーバード（週4便）
 デリー – アラーハーバード（週5便）
 デリー – コルカタ（週3便）
 デリー – ジャイプル（週5便）
 デリー – チェンナイ（週3便）
 デリー – ムンバイ（週4便）
 コルカタ – アラーハーバード（週3便）
 コルカタ – 新ジャルパイグリ – ダージリン（週1便） チェンナイ – イェルナークラム – コッチ（週1便）
 チェンナイ – コルカタ（週3便）
 チェンナイ – ムンバイ（週3便）
 ムンバイ – アフマダーバード（週2便）
 ムンバイ – コルカタ（週3便）
 ムンバイ – パトナー（週5便）
 ムンバイ – バンガルール – マイソール（週2便）
 ムンバイ – プネー（週5便）
白坂 契（しらさか ひさし、1961年5月10日 -）は、アスレティックトレーナー、プロ野球コーチ。東京都出身。プロ野球選手としての経験はない。

経歴 
千葉県立松戸南高等学校、日本体育大学卒業。中学校教諭を経て、「リボーンスポーツシステム」と「ヘルスパーク」でフィットネス、トレーニングを学ぶ。

2001年、立花龍司の後を受ける形で千葉ロッテマリーンズにコンディショニング担当として入団。2005年はボビー・バレンタイン監督の下、コンディショニング担当として「故障を未然に防ぐ」を実践。ロッテ日本一の立役者の1人とされる。

その手腕を評価され、2006年から読売ジャイアンツの一軍トレーニングコーチに就任。コーチ在任中6回のリーグ優勝、2回の日本一になった。2015年10月22日に今季をもって退団することが決まった。

2017年から2018年は韓国プロ野球のサムスン・ライオンズのトレーニングコーチを務めた。

詳細情報

背番号 
 76 （2006年 - 2011年）
 100 （2012年 - 2013年）
 97 （2014年 - 2015年）
 71 （2017年 - 2018年）
ワールドラグビーパシフィックネイションズカップは、ワールドラグビー公認のラグビーユニオンの国際大会である。

概要 
環太平洋の世界ランキング第2グループ（ティア2）を強化し、トップ国との格差を縮める目的で設立された大会である。現在フィジー、サモア、トンガ以外の参加国は流動的となっている。

当初はオーストラリアA代表、フィジー、日本、サモア、トンガ、ジュニア・オールブラックス（ニュージーランドA代表）の6チームによる大会として構想されたが、2006年の第1回大会はオーストラリアが参加を見送ったため、5チームによりIRBパシフィック5ネイションズとして開催された。

2007年からオーストラリアA代表が加わり、IRBパシフィックネイションズカップの大会名に変更されることになった。2008年はジュニア・オールブラックス代わりにニュージーランドマオリが参加したが、経済危機の影響で、2009年には再びジュニア・オールブラックスが出場となり、オーストラリアAは不参加を表明、2010年にはジュニア・オールブラックスも不参加となっている。また、2009年の大会は、一部を除き、フィジーでラウンドロビン・トーナメントで行われた。2011年を最後に大会を終了して、日本、トンガ、サモア、フィジー、カナダ、米国、ロシアの対抗戦新設も検討されたが、2012年以降も大会は開催された。2014年は日本、フィジー、サモア、トンガ、米国、カナダの6チームが2プールにそれぞれ3チームずつ分かれて対戦した。

2015年からは国際ラグビー評議会 （IRB） がワールドラグビー（WR）に改称したため、大会名もワールドラグビーパシフィックネイションズカップに改められた。2016年と2017年はフィジー、トンガ、サモアの3ヶ国で対戦し、両大会はラグビーワールドカップ2019のオセアニア地区予選も兼ねていた。2018年はフィジー、トンガ、サモア、ジョージアの4カ国で対戦。総当たりではなく、各国2試合ずつ対戦。フィジー×トンガ戦、サモア×ジョージア戦は実施せず。2019年はプールA（フィジー、トンガ、アメリカ）、プールB（サモア、日本、カナダ）プールA対プールBの総当たり戦を行い（他プールの3ヵ国と試合）、総合順位を決定。

2020年と2021年は、新型コロナウイルス感染症の世界的な流行により開催されなかった。2022年は、フィジー、サモア、トンガ、オーストラリアAによる対戦が、フィジーで行われた。

2023年は7月下旬から8月上旬にかけて日本で開催し、日本、サモア、トンガ、フィジーが参加する。

2006年の成績

試合結果 
第1週
フィジー 17–35 ジュニア・オールブラックス
日本 16–57 トンガ
第2週
サモア 14–56 ジュニア・オールブラックス
トンガ 24–23 フィジー
第3週
サモア 53–9 日本
ジュニア・オールブラックス 38–10 トンガ
第4週
ジュニア・オールブラックス 38–8 日本
フィジー 23–20 サモア
第5週
トンガ 0–36 サモア
日本 15–29 フィジー

2007年の成績

試合結果 
第1週
オーストラリアA 60-15 トンガ
フィジー 30-15 日本
サモア 10-31 ジュニア・オールブラックス
第2週
フィジー 8-57 ジュニア・オールブラックス
トンガ 17-20 日本
オーストラリアA 27-15 サモア
第3週
サモア 8-3 フィジー
トンガ 13-39 ジュニア・オールブラックス
オーストラリアA 71-10 日本
第4週
日本 3-13 サモア
フィジー 15-21 トンガ
ジュニア・オールブラックス 50-0 オーストラリアA
第5週
サモア 50-3 トンガ
フィジー 14-14 オーストラリアA
日本 3-51 ジュニア・オールブラックス

2008年の成績

2009年の成績

2010年の成績

2011年の成績

2012年の成績

2013年の成績

2014年の成績

2015年の成績 
プールA（サモア、日本、トンガ）、プールB（フィジー、アメリカ、カナダ）プールA対プールBの総当たり戦を行い（他プールの3ヵ国と試合）、総合順位の1位vs2位、3位vs4位、5位vs6位で順位決定戦を行う。

 決勝戦 フィジー 39-29 サモア
 3位決定戦 トンガ 31-20 日本
 5位決定戦 アメリカ 15-13 カナダ

2016年の成績

2017年の成績

2018年の成績 
総当たりではなく、各国2試合ずつ対戦。フィジー×トンガ戦、サモア×ジョージア戦は実施せず。

2019年の成績 
2019年7月27日～8月10日に、フィジーで5試合、日本で2試合、サモアとアメリカ合衆国で各1試合を実施した。

プールA（フィジー、トンガ、アメリカ）、プールB（サモア、日本、カナダ）に分かれ、プールA対プールBの総当たり戦を行い（他プールの3ヵ国と試合）、総合順位を決定。

2022年の成績 
2020年と2021年は開催せず。

2022年大会を、フィジーで2022年7月2日～16日に開催。

2023年の成績 
日本で2023年7月22日～8月5日に開催予定。サモアとは9月開催のワールドカップ2023で同じプールなので、その前哨戦となる。

 日本対サモア - 7月22日(土)14:50開始、札幌ドーム、生中継: 日本テレビ(全国)、J SPORTS1
 日本対トンガ - 7月29日(土)19:30開始、花園ラグビー場、生中継: NHK総合、J SPORTS 1
 日本対フィジー - 8月5日(土)19:15開始、秩父宮ラグビー場、生中継: 日本テレビ(全国)、J SPORTS 1