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谷 万太郎（たに まんたろう、天保5年12月3日（1835年1月1日） - 明治19年（1886年）6月30日）は、新選組隊士。幼名は万吉。兄は谷三十郎、弟に谷周平。

生涯 
天保5年（1835年）、備中松山藩士（旗奉行、120石・役料20石）・谷三治郎供行の二男として備中松山に生まれる。幼少期より父から武術を学ぶ。

安政3年（1856年）10月、不祥事案により谷家は断絶となると、兄・三十郎と共に故郷を出奔する。公卿中山家の侍医・岩田文碩の食客となり、その娘・スエを娶って大坂南堀江町で道場を開く。

1863年9月、新選組に加盟する。池田屋事件では近藤隊に属し、報奨金20両を賜る。同年12月の編成では二番組に属している。大坂でのぜんざい屋事件では、兄・三十郎や阿部十郎らとともに大利鼎吉を討った。主に大坂に駐屯して大坂屯所の長を務めたものの、京都の本隊とは別行動をとることが多く、兄・三十郎の死後には新選組を離脱したものと思われる。

明治維新後も大坂で町道場を経営した。西南戦争時には、大阪府知事渡辺昇の推薦によって一時は抜刀隊の長に擬せられている。のちに道場経営に失敗し、商家の用心棒をしながら余生を過ごした。のち、妻スエと離婚して愛人の吉村たみと同棲。

明治19年（1886年）、食道ガンのため大阪にて死去。享年51。墓所は、大阪市北区の本傳寺。

備考 
道場の弟子に阿部十郎がいる。
明治維新後、篠原泰之進と交流を持っている。篠原は新撰組入隊前も万太郎の道場にしばらく滞在した。
武術として種田流槍術、直心流剣術を使った。
司馬遼太郎の『新選組血風録』（およびその最初のテレビドラマ版）では、三十郎と周平は親子とされ、万太郎自身は登場しない。
阿波村（あばそん）は、かつて岡山県の北部（苫田郡）に位置し、鳥取県と境を接していた村である。現在は津山市に編入され津山市阿波地区となり、村役場は津山市役所阿波出張所となっている。新しい情報については津山市阿波地区の項目を参照。

地理 
村域の大半が山林であり、主産業は農業・林業である。過疎化が進み、人口は県下最少であった。

歴史 
 1872年（明治5年） - 西下組・東下組・大畑組・尾所組・大杉組の5部落が合併し旧・阿波村となる。
 1889年（明治22年） - 町村制施行により阿波村となる。
 2005年（平成17年）2月28日 - 苫田郡加茂町、久米郡久米町、勝田郡勝北町とともに津山市に編入され消滅した。

教育 
 阿波村立阿波小学校（津山市立阿波小学校）※2014年に閉校
村内に中学校はなく、中学生は隣の加茂町内に存する加茂町阿波村組合立加茂中学校（現・津山市立加茂中学校）に通学していた。

交通

鉄道 
村内に鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅はJR西日本因美線美作河井駅。

路線バス 
 阿波村営バス

道路 
 町内を通る県道 - いずれも県境に未開通区間がある。
 岡山県道117号鱒返余戸線
 岡山県道118号加茂用瀬線
 鳥取県道303号大高下口波多線（起点は岡山県側にあるが鳥取県道単独路線で、岡山県側は未供用であり、岡山県道にも未認定）

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 布滝
勝北町（しょうぼくちょう）は、岡山県の北部（勝田郡）に位置し、鳥取県と境を接していた町である。現在は津山市に編入合併され、同市の一部となり、旧町役場は津山市役所勝北支所となっている。津山市勝北地区に一致。勝北の地名は当地域には残っていない。町名の由来は勝北郡（＝勝田郡の北部）で、構成する旧3村がすべて古くはこの郡に属していた。

地理 
町の南部は津山盆地の北東部にあたり、平坦で水田が広がり溜池も多い。北部は中国山地の一部であり750m - 1100m級の山岳地帯となっている。この地域では台風や発達した低気圧が通過する際に猛烈な局地風が吹くことがあり、「広戸風（ひろとかぜ）」と呼ばれている。

沿革 
 1955年（昭和30年）1月1日 - 新野村・広戸村・勝加茂村の3村が合併により町制を施行、勝北町となる。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 楢地区を津山市に編入。
 2005年（平成17年）2月28日 - 苫田郡加茂町・阿波村、久米郡久米町とともに津山市に編入となる。

教育 
 勝北町立新野小学校 
 勝北町立広戸小学校 
 勝北町立勝加茂小学校
 勝北町立勝北中学校
現在は各校とも津山市立

交通

道路 
 町内を通る国道
 国道53号
 国道429号
 町内を通る県道
 岡山県道67号勝央勝北線
 岡山県道348号堀坂勝北線
 岡山県道415号工門勝央線
 岡山県道450号三浦勝北線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 奥津川ラビンの里
久米町（くめちょう）は、岡山県中北部（久米郡）にあった町。

現在は津山市に編入合併して市の最西部となっており、津山市久米地区と呼称される。住所表記上、当地域に久米の地名は残っていない（ただしひらがなの「くめ」は存在、また久米郡はまだ存在している）。旧町役場は津山市役所久米支所となっている。

地理 
町の東端部は津山盆地の西端に位置し比較的平坦である。しかし、町域の大半は吉備高原に属し山林と丘陵である。現在の国道181号沿いに、かつて出雲街道が通り宿場（坪井宿）が栄えた。

沿革 
 1955年（昭和30年）1月1日 - 大井町・倭文村・久米村の1町3村が合併し久米町が誕生。
 2005年（平成17年）2月28日 - 苫田郡加茂町・阿波村、勝田郡勝北町とともに津山市に編入される。

教育 
 久米町立喬松小学校（現・津山市立喬松小学校）
 久米町立中正小学校（現・津山市立中正小学校）
 久米町立誠道小学校（現・津山市立誠道小学校）
 久米町立秀実小学校（現・津山市立秀実小学校）
 久米町立久米中学校（現・津山市立久米中学校）

交通

鉄道 
 JR姫新線：坪井駅 - 美作千代駅

道路 
 町内を通る高速道路：中国自動車道
 久米BS
 最寄りのインターチェンジ：院庄IC

 町内を通る国道
 国道181号
 国道429号

 町内を通る県道
 岡山県道70号久米建部線
 岡山県道159号久米中央線
 岡山県道205号美作千代停車場線
 岡山県道335号余野上久米線
 岡山県道337号山城宮尾線
 岡山県道339号西一宮中北上線
 岡山県道340号河本久米線
 岡山県道341号坪井下栃原線
 岡山県道455号小山桑上線

 道の駅
 久米の里

久米町出身の有名人 

 坂本雅幸（ミュージシャン）
 重松清（作家）
 河原主尚（プロ野球選手。元大阪タイガース）
 柴田健治（政治家）
 金田稔久（政治家）
 千原しのぶ（女優・東映）
座高（ざこう）は、椅子に上体を真っ直ぐにして腰掛けた時の、椅子の面から頭頂までの上体の高さ。

概要 
座高は上半身発達の指標とされたが、その測定の意義は不明確であった。

日本では、1935年頃には、内臓が発達していれば健康だと思われていて、座高が高ければ内臓が発達していると言われていた。1937年（昭和12年）の学校身体検査規程の改定から追加され、学校では身体測定で測定されてきた。1958年（昭和33年）からは学校保健法に定められた（のち2009年（平成21年）に学校保健安全法と改題）。しかし「測定に意味がない」「結果が活用されていない」などの理由により、2014年（平成26年）に学校保健安全法施行規則を改正、2016年（平成28年）4月より規定の診断項目から除外された。座高が高い児童・生徒が「短足」と冷やかされることに繋がる恐れがあったこと、座高の高さと人間の生活機能の因果関係が解明されなかったことも、座高測定の問題点となっていた。

なお、一般には身長から座高を差し引いた数値は下肢長の指標として認識されている。しかし、厳密には身長から座高を差し引いた数値は下肢長の長さ（上前腸骨棘から床面までの直線距離）とは一致しない。

座高の測定方法 
座高は座高計を使い測定される。座高計は上体が真っ直ぐになるまで座面をペダル等で昇降させることができるようになっている。被検者は座高計の柱に背を付けて座り、自然に背筋を伸ばして肩の力を抜き、両手は軽く膝の上にのせ、顎を引いて目線はまっすぐ前を見る。この状態でスケールを頭頂部に当て目盛を読む。座高計にも身長計と同様にデジタルスケールのものがあり、座高計の場合には上下腿長計が付加されていることもある。

年齢別座高 
以下は年齢別座高の全国平均値と標準偏差を表す。
三輪崎駅（みわさきえき）は、和歌山県新宮市三輪崎一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

歴史  
開業当初は勝浦駅（現在の紀伊勝浦駅）方面への始発駅であった。

年表 
 1912年（大正元年）12月4日：新宮鉄道の当駅から勝浦駅（現在の紀伊勝浦駅）までの開通に伴い、三輪崎駅（みわざきえき）として開業。
 1913年（大正2年）3月1日：新宮鉄道の新宮駅から熊野地駅を経て当駅までが開通。
 1934年（昭和9年）7月1日：新宮鉄道の国有化により紀勢中線の駅となる。同時に駅名の読みを現在の「みわさき」に変更。
 1938年（昭和13年）5月20日：新宮駅から当駅までの区間が新線に切り替え。旧線のうち熊野地駅から当駅までの区間は廃止（残りの区間は一部ルート変更の上、貨物支線として1982年まで残存）。
 1940年（昭和15年）8月8日：路線改称により紀勢西線所属となる。
 1959年（昭和34年）7月15日：再度の路線改称により紀勢本線所属となる。
 1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。
 1986年（昭和61年）3月：現在の駅舎が竣工。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する行違い可能な地上駅。駅舎は紀伊田辺方面行きホーム側にあり、反対側の新宮方面行きホームへは跨線橋で連絡している。

新宮駅管理の無人駅であるが、昭和61年（1986年）3月に竣工した簡易駅舎があり、内部には便所や待合所がある。待合所には簡易な自動券売機が設置されていたが老朽化により2013年12月10日をもって撤去された。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる（車載型IC改札機による対応）。トイレが改札外にある。

のりば

利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
三輪崎港を中心に栄えた漁港の町、三輪崎の市街北端に位置している。三輪崎は1933年（昭和8年）の10月1日に新宮町と合併して新宮市の一部となるまでは三輪崎町という単独の町であった。駅は国道に背を向けた場所にあり、駅前の道路は国道42号の旧道であるが、この旧道を駅から数分歩くとそこはもう海（熊野灘）である。

 新宮市役所三輪崎支所
 三輪崎郵便局
 新宮警察署三輪崎交番  
 新宮市立三輪崎小学校
 新宮市立光洋中学校
 三輪崎海水浴場
 高野坂（世界文化遺産・紀伊山地の霊場と参詣道）
 国道42号

バス路線 
熊野御坊南海バスの新勝線は当駅付近で複数の経路に分かれる。佐野会館前経由紀伊勝浦駅行きのみ、当駅南側の旧道三輪崎駅前に発着し、それ以外の便は国道42号上に設置された三輪崎駅前バス停に発着する。

 三輪崎駅前バス停（熊野御坊南海バス）
 新勝線
 新宮駅方面
 紀伊勝浦駅方面

 旧道三輪崎駅前バス停（熊野御坊南海バス）
 新勝線
 紀伊勝浦駅方面

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  きのくに線（紀勢本線）
 新宮駅 - 三輪崎駅 - 紀伊佐野駅

かつて存在した路線 
 鉄道省（国有鉄道）
 紀勢中線（旧線）
 熊野地駅 - 三輪崎駅 （- 秋津野駅（現・紀伊佐野駅）） 
 ※熊野地駅と三輪崎駅の間には広角駅もあったが、新線切り替え前の1937年に廃止されている。
道の駅ゆふいん（みちのえき ゆふいん）は、大分県由布市にある国道210号の道の駅である。

概要 
2003年（平成15年）8月8日に道の駅に登録され、同日営業開始した。

2018年（平成30年）に重点道の駅に指定された。

施設 
 駐車場
 普通車：143台
 大型車：14台
 身障者用：3台
 トイレ（いずれも24時間利用可能）
 男：大 4器、小 8器
 女：13器
 身障者用：3器
 公衆電話
 公衆FAX
 喫茶店「あさぎり館」(10:00 - 18:00)
 売店「あさぎり館」(10:00 - 18:00)
 情報コーナー（インフォメーションセンター）

休館日 
 年中無休

アクセス 
大分自動車道 湯布院ICに面している。
 国道210号 - 登録路線
 大分県道216号別府湯布院線
 九州横断道路

バス停 
 「道の駅ゆふいん」停留所がある。
 亀の井バスの一般路線バス（冬季を除く土日祝に2往復のみ）・高速バスのゆふいん号、大分 - 湯布院線（実証実験中）が停車。
 大分自動車道を通るその他の高速バスは、湯布院ICに併設されている湯布院インター停留所（道の駅から約100 mの位置）に停車する。
アレッサンドロ・コスタクルタ（Alessandro Costacurta, 1966年4月24日 -）は、イタリア・ロンバルディア州ヴァレーゼ県イェラーゴ・コン・オラーゴ出身の元サッカー選手、サッカー指導者、解説者。現役時代のポジションはディフェンダー。元イタリア代表。現在はイタリアサッカー連盟副会長を務める。

経歴 
ACミランユースチームを経て1985年にトップチーム昇格。モンツァ（当時C1・3部リーグに相当）で1シーズン過ごした後はACミラン一筋でプレー。22歳の時にフィリッポ・ガッリからポジションを奪う。当初は特出した能力がなかったものの、フランコ・バレージからライン統率を教わっていき、その後はバレージ、パオロ・マルディーニ等と共に世界最高のディフェンスラインを形成し、クラブの黄金時代の一翼を担った。コスタクルタ自身はUEFAチャンピオンズリーグ（カップ）制覇を4度経験している（1988-89・1989-90・1993-94・2002-03シーズン）、インターコンチネンタルカップも2度制したが、1994年大会のCAベレス・サルスフィエルド戦では、PKを献上、更に2度の警告を受けて退場処分となり、チームは0-2で敗戦した。

2006-07シーズンのコッパ・イタリア準決勝ローマ戦において先発したが、その試合でオウンゴールを献上、チームも敗退し、落胆を隠せず試合後に引退を表明した。引退後はACミランのフロントに勤めたいと語っている。2007年5月19日にホームスタジアムのサン・シーロでのウディネーゼ戦をもって現役を引退した。試合は2-3で負けたものの、コスタクルタ自身はリーグ戦で15シーズンぶりとなるゴール (PK) を決めて引退の花道を飾った。リーグ戦出場試合数は457試合。現役最後の41歳でのゴールは長くセリエAの歴代最年長記録であったが、2023年にズラタン・イブラヒモヴィッチによって更新された。ACミランでの公式戦通算663試合出場はパオロ・マルディーニ、フランコ・バレージに次ぐ歴代3位の記録である。

現役引退後は、2007-08シーズンはコーチとしてクラブ内部に留まっていたが、シーズン終了後に解説者に転身し2008年10月27日にセリエB・マントヴァの監督に就任した。しかし、2009年2月10日成績不振を理由にマントヴァの監督を辞任した。リーグ戦4勝5分4敗の成績であった。その後は解説者に戻り、評論家としても活動していたが、2018年2月に15大会ぶりにW杯本戦出場を逃して引責辞任していたイタリアサッカー連盟の前会長の後任としてが暫定的に就任、コスタクルタは副会長に就任（弁護士のアンジェラ・クラリツィアと共同）したことが発表された。

代表 
イタリア代表歴は59試合・2得点。代表レベルではタイトルに縁がなく、ワールドカップ（1994年・1998年）、UEFA欧州選手権（1996年）に出場したが、いずれも優勝に届かなかった。1994年のワールドカップ決勝のブラジル戦へは、準決勝のブルガリア戦で受けた警告により、累積警告で出場出来なかった。

人物 
 元ACミランDFパオロ・マルディーニ、元ACミランMFデメトリオ・アルベルティーニ、元ACミランFWアンドリー・シェフチェンコとは非常に仲が良い。特に2歳年下のマルディーニとはミランのユース時代から20年来の親友である。
 ミラン在籍時、エドガー・ダーヴィッツに対し「腐ったリンゴ」と発言した。
 ニックネームはビリー。由来はミラノのバスケットボールチームの名前から。小さいころからそのチームのファンである。
 現役時代から株式投資をしていたり、アメリカの芸術家アンディ・ウォーホルの作品を収集するなどインテリジェントな一面も持つ。また、流暢な英語を話すことでも知られる。
 離婚歴があり、現在の妻は女優の。

個人成績

獲得タイトル 
 ACミラン
 セリエA：7回 (1987-88, 1991-92, 1992-93, 1993-94, 1995-96, 1998-99, 2003-04)
 コッパ・イタリア： 2002-03
 スーペルコッパ・イタリアーナ：5回 (1988, 1992, 1993, 1994, 2004)
 UEFAスーパーカップ：4回 (1989, 1990, 1994, 2003)
 UEFAチャンピオンズリーグ：5回 (1988-89, 1989-90, 1993-94, 2002-03, 2006-07)
 インターコンチネンタルカップ：2回 (1989, 1990)

 個人
 UEFAゴールデンジュビリーポール：50位（2004年）
 ACミラン殿堂
道の駅いんない（みちのえき いんない）は、大分県宇佐市院内町副にある国道387号（国道500号重複）の道の駅である。国土交通省公式ホームページ上におけるキャッチコピーは「石橋とゆずの里」。

施設 
 駐車場
 普通車：32台
 大型車：5台
 身障者用：2台
 トイレ
 男：大 2器（1器）、小 5器（3器）
 女：5器（3器）
 身障者用：2器（1器）
 ※内は、24時間利用可能
 公衆電話
 公衆FAX
 レストラン 「柚子の里」（10:00 - 15:00）
 喫茶・軽食コーナー（10:00 - 18:00）
 物産館「石橋ステーション」（08:00 - 18:00）
 情報コーナー（「石橋ステーション」内）

休館日 
 12月31日 - 1月2日
 第2・4月曜日（レストランのみ）

アクセス 
 国道387号（国道500号と重複）
モンテフィアスコーネは、イタリア共和国ラツィオ州ヴィテルボ県にある都市で、その周辺地域を含む人口約1万3000人の基礎自治体（コムーネ）。

ボルセーナ湖を望む丘の上に位置する市街は長い歴史を持ち、司教座聖堂（ドゥオーモ）を擁する。中世以来すぐれたワインの生産でも知られており、D.O.C.ワイン（原産地統制を受けたイタリアワイン）「エスト! エスト!! エスト!!! ディ・モンテフィアスコーネ」の産地である。

地理

位置・広がり 
ヴィテルボ県北部に所在するコムーネである。ボルセーナ湖南東の丘の上に位置するモンテフィアスコーネの街は、県都ヴィテルボの北北西約15km、チヴィタヴェッキアの北北東約53km、ペルージャの南南西約70km、首都ローマの北北西約79kmに位置する。

隣接コムーネ 
ボルセーナ - 北
バニョレージョ - 北東
ヴィテルボ - 南
カポディモンテ - 西
マルタ - 西
サン・ロレンツォ・ヌオーヴォ - 北西
グラードリ - 北西

歴史 

この都市の地名は、（の山）に由来しており、のちにエトルリアの支配下に入った。この都市には、と呼ばれるエトルリアの神殿があったと考えられている。ローマ帝国のもとで、この祭典は付近において執り行われていた。

モンテフィアスコーネの名を記した最古の文書は853年のもので、このとき都市はトスカナ司教に属していた。1058年には教皇ステファヌス9世が、1074年には教皇グレゴリウス7世が、それぞれ訪れている。

1093年には、神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世が城塞を包囲した。1185年には皇帝フリードリヒ1世が訪れており、この城塞の重要性が確認できる。その後の2世紀にわたり、モンファルコーネは教皇領となり、その全盛期を迎えた。城はしばしば教皇の御座所となり、拡張と装飾が加えられた。14世紀のアヴィニョン捕囚の時代には、この城は教皇使節アルボルノス枢機卿の居城であった。

しかしながら、1462年の教皇ピウス2世の時代には、すでに城は荒廃した状態になっていた。1657年の疫病や、1697年の地震は、荒廃に拍車をかけた。

1870年、教皇領の編入により、この都市はイタリア王国の一部となった。第二次世界大戦中の1944年5月には、連合軍の爆撃により被害を受けている。

行政

分離集落 
モンテフィアスコーネには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Le Coste, Le Grazie, Le Mosse, Zepponami, Fiordini

社会

人口

人口推移

文化・観光 
モンテフィアスコーネの大聖堂
モンテフィアスコーネの大聖堂は、建築家ミケーレ・サンミケーリ（1484年-1559年）の初期の作品のひとつである。聖マルゲリータにささげられたこの聖堂は1330年に破壊され、300年にわたって再建工事が続けられた。1670年には火災の被害に遭い、工事はさらに10年延びることとなった。現在の内装は、1893年に補修されたものである。

交通

道路 
国道
SS2
SS71
オーペラは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約14,000人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ロカーテ・ディ・トリウルツィ
ミラノ
ピエーヴェ・エマヌエーレ
ロッツァーノ
サン・ドナート・ミラネーゼ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。
コルシコは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約33,000人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ブッチナスコ
チェザーノ・ボスコーネ
ミラノ
トレッツァーノ・スル・ナヴィーリオ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

姉妹都市 
  マラコフ、フランス 1970年
  マタロー、スペイン 1993年
  Regla、キューバ 2003年
  サン・ジョヴァンニ・ア・ピーロ、サレルノ県 2015年

出身著名人 
 カルロ・ガレッティ （自転車競技選手）
アレーゼは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約19,000人の基礎自治体（コムーネ）。

自動車メーカー、アルファロメオのゆかりの地で(Museo Storico Alfa Romeo)がある。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ボッラーテ
ガルバニャーテ・ミラネーゼ
ライナーテ
ミラノ
ロー

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

姉妹都市 
  モションマジャローヴァール、ハンガリー 1989年
  カンポリエート、イタリア 2006年
ポップン
 暴風 - 朝鮮戦争のきっかけとなった、北朝鮮が北緯38度を越境したときの暗号電。
 pop'n music - コナミの音楽ゲーム。ポップンは有名な略。
 Pop'nツインビー - コナミのシューティングゲーム。
 ポップンベリー - サンリオとバンダイの共同企画によるキャラクター展開。
 ポップン - アニメ『プリティーリズム・レインボーライブ』の登場キャラクター。福原あんのペアとも。
 ポップン - ドラマ『アイドル×戦士ミラクルちゅーんず!』の登場キャラクター。音楽の国からやってきたリズムズのメンバーで、一ノ瀬カノンの相棒。
ボリス・グリゴリエヴィッチ・フョードロフ（1958年2月13日 - 2008年11月20日）は、ロシアの政治家、企業家。学位は経済学博士。エリツィン時代の急進改革派に属する政治家で、副首相、大蔵大臣、国税庁長官などを務めた。

概要

生い立ち 
1958年2月13日モスクワに生まれる。1980年モスクワ財政学大学（国際経済学専攻）を卒業する。1980年から1987年までソビエト連邦中央銀行（ゴスバンク）通貨経済総局に勤務する。

ロシア共和国 
1990年イワン・シラーエフ首相のもと、ロシア連邦共和国蔵相に就任。「500日計画」作成にも携わる。1991年欧州復興開発銀行勤務。同時にロシア大統領顧問（金融政策担当）に就任する。

チェルノムイルジン政権 
1992年12月ヴィクトル・チェルノムイルジン内閣で副首相（財政・経済担当）として入閣する。1993年3月から蔵相を兼務する。1993年12月下院国家会議選挙にロシアの選択から立候補し、当選する。1994年1月副首相・蔵相を辞任する。

下院では院内会派「ロシアの選択」を離脱し、新たに「12月12日同盟」（「12月12日」自由民主同盟）を結成し、議長となる。1995年政治ブロックとして新たに「進め、ロシア」（前進せよ、ロシア）を結成して代表となる。同年12月の下院選挙で再選される。下院では独立系の議員を糾合して院内会派「ロシアの地域」を結成。1996年大統領選挙に立候補したが、これは惨敗した。

キリエンコ政権 
1998年5月にセルゲイ・キリエンコ内閣が成立すると、フョードロフは、国税庁長官（徴税相）に就任。同年8月には国税庁長官と副首相を兼務する。

フョードロフは、経済と財政、内外債務を担当し、徴税を逃れがちなロシアの巨大企業に対して徴税を強化する姿勢を打ち出した。しかし、ロシア財政危機によって同年8月、キリエンコ内閣は総辞職し、同年9月28日副首相（代行）・国税庁長官を解任された。

晩年 
2000年からガスプロム、統一エネルギーシステム並びにズベルバンク（ロシア連邦貯蓄銀行）の取締役を務める。2008年10月、出張先のロンドンで脳卒中を起こし入院。治療が続けられていたが、その一ヶ月後の11月21日に入院先のロンドンの病院で亡くなった。
阪神高速8号京都線（はんしんこうそく8ごうきょうとせん）は、かつて京都府京都市に存在した阪神高速道路の路線。

2019年4月1日に鴨川東IC以西が西日本高速道路に移管され、第二京阪道路へ編入、山科出入口 - 鴨川東ICの間は京都市へ移管され、無料開放となった。

概要 
京都市初の都市高速道路であり、阪神高速道路としての営業を終了するまでの間、京都市唯一であった。

地域高規格道路の計画路線「京都高速道路」に指定されている。開通によって国道1号が南北に走る京阪国道の南区・伏見区周辺での渋滞解消・低減が確認されている。

路線名 
本路線の正式名称は京都市道高速道路1号線及び京都市道高速道路2号線が付与されており、道路法上は市道である。路線呼称とトンネルおよび各出入口の名称は2007年8月28日に決定された。
 京都市道高速道路1号線
 京都市山科区西野山桜ノ馬場町（山科出入口）から同市伏見区深草西川原町（鴨川東出入口）に至る延長2.8kmの区間。基本計画の路線名は新十条通であった。
 京都市道高速道路2号線
 京都市伏見区深草西川原町（鴨川東出入口）から同区向島大黒（第二京阪道路接続部）に至る延長7.3kmの区間。基本計画の路線名は油小路線であるが、2008年に供用を開始した二区間を接続する鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口の1.9kmは油小路線斜久世橋区間として事業された。

独立した料金設定 
この路線は阪神地区の他の路線とは直接接続しておらず、料金設定（料金圏）においても独立した区間となっていた。なお、それぞれの阪神高速道路を利用して両地区を往来する場合は他の有料道路（第二京阪道路・近畿自動車道および京滋バイパス・名神高速道路、それぞれ別料金）または一般国道などを経由することとなっていた。

上鳥羽出入口付近から分岐する計画だった京都高速道路久世橋線からは、さらに地域高規格道路候補路線京阪連絡道路として大阪の阪神高速5号湾岸線中島PA付近までつなげる構想もあった。

管理移管 
近畿圏の高速道路料金体系の整理・統一とネットワーク整備の観点から、国土交通省が2016年12月に公表した「近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）」で、鴨川東出入口 - 第二京阪道路接続部間（油小路線）を西日本高速道路へ移管し、第二京阪道路等との一元的管理とするとともに、山科出入口 - 鴨川東出入口間（新十条通）は京都市へ移管し無料開放する方針が示された。この方針に基づき、2017年3月31日に日本高速道路保有・債務返済機構と阪神高速道路、西日本高速道路との間の協定が変更され、「阪神高速道路8号京都線」としての営業は2019年3月31日で終了し、翌4月1日から油小路線の区間は西日本高速道路の「油小路線」として営業を開始する一方で、新十条通の区間は本来の道路管理者である京都市へ移管され無料開放されることが確定した。

「油小路線」は、既存の第二京阪道路へ「編入」され、移管後は第二京阪道路の一部として一元的に管理されることになった。また、管理移管に伴い、油小路線の区間の正式名称は「京都市道高速道路2号線」から「一般国道1号 油小路線」に変更された。

道路規格 
 道路区分 : 第2種第2級
 設計速度 : 60 km/h
 出入口 40 km/h
 車線数 : 4車線（鴨川東出入口-上鳥羽出入口間は暫定2車線）

車線・最高速度

出入口など 
 出入口番号欄の背景色が■である部分については道路が供用開始済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
 第二京阪道路に編入されたものの、編入区間の出入口番号は阪神高速8号京都線時代のものを引き継いでいる。ただし、編入区間の出入口呼称については、旧・阪神高速8号京都線時代は他の阪神高速に倣って「出入口」と称していたが、第二京阪道路編入時に元来からの第二京阪道路同様に「インターチェンジ」が正式な呼称となった。
 全区間京都府京都市内に所在。

沿革 
2008年（平成20年）1月19日に上鳥羽出入口から第二京阪道路接続部までの区間（油小路線）が、同年6月1日に山科出入口から鴨川東出入口までの区間（新十条通、稲荷山トンネル）が、それぞれ供用を開始した。のちの2011年3月27日に、残る鴨川東出入口から上鳥羽出入口までの区間（油小路線斜久世橋区間）が供用開始され、全線が開通した。

年表 
 1995年（平成7年）
 3月 : 山科出入口 - 鴨川東出入口間（新十条通）が着工される。
 2000年（平成12年）
 1月 : 上鳥羽出入口 - 第二京阪道路接続部間（油小路線の一部）が着工される。
 2006年（平成18年）
 1月 : 十条換気所施設内に「京都高速　工事情報館」がオープン（2008(平成20)年7月に閉鎖）。
 12月 : 稲荷山トンネル（西行）が貫通する。
 2007年（平成19年）
 8月 : 路線・トンネル名と各出入口の名称が決定する。
 12月 : 稲荷山トンネル（東行）が貫通する。
 2008年（平成20年）
 1月19日 : 上鳥羽出入口 - 第二京阪道路接続部間の供用を開始する。
 6月1日 : 山科出入口 - 鴨川東出入口間の供用を開始する。
 11月 : 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口間（油小路線・斜久世橋区間）が着工される。
 2011年（平成23年）
 3月27日 : 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口間の供用を開始する。城南宮北出入口 - 第二京阪道路接続部間の最高速度が60km/hから80km/hに引き上げられる。
 2019年（平成31年）
 4月1日 : 鴨川東出入口 - 第二京阪道路接続部間（油小路線）を西日本高速道路へ移管（国道1号 油小路線として）。稲荷山トンネルが通る山科出入口 - 鴨川東出入口間（新十条通）を京都市へ移管し無料開放。

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
ウラジーミル・アントーノヴィチ・イワシコ（ウクライナ語発音：ヴォロディーミル・イワシコ（ラテン文字表記:、1932年10月28日 - 1994年11月13日）は、ソビエト連邦のウクライナ人政治家。ミハイル・ゴルバチョフ時代末期のソ連共産党副書記長。

生涯 
ウクライナ・ソビエト社会主義共和国時代のポルタヴァに生まれる。ハリコフ鉱山大学を卒業し、ドニエプロペトロフスク州党第一書記、第一書記を歴任し、1990年6月、ウクライナ最高会議議長に選出された。ウクライナでのイワシコは、レオニード・ブレジネフの盟友でウクライナ党第一書記として長年ウクライナに君臨していたウラジーミル・シチェルビツキーのもとで累進し、地元では保守派と見なされていたが、党中央では、自己を左右に偏らない穏健改革派のように振る舞った。これがゴルバチョフに注目された。

1990年7月、第28回ソ連共産党大会でゴルバチョフは書記長制を廃止し、党議長・副議長制を導入しようとしたが、保守派の抵抗で頓挫した。結局、この党大会では、書記長の下に副書記長職が新設されることになり、ゴルバチョフは、イワシコを推薦し、ほかに保守派の領袖であったエゴール・リガチョフが立候補した。投票の結果、イワシコがリガチョフを大差で破って当選した。これは、代議員たちがリガチョフが副書記長に選出されることによって、改革派と保守派に共産党が分裂することを懸念したためである。

1991年8月のクーデターでは、副大統領ゲンナジー・ヤナーエフらの国家非常事態委員会への支持は薄く、8月24日から8月29日までイワシコはゴルバチョフに代わって書記長代行となるが、クーデターは失敗。ソ連共産党中央委員会は解散し、イワシコも政治権力を失った。

1994年11月13日にモスクワで死去、母国ウクライナのハルキウに埋葬された。

  
  
  
  
  
  

ソビエト連邦共産党中央委員会政治局の人物
ウクライナ共産党中央委員会第一書記
ウクライナ共産党中央委員会第二書記
ウクライナ共産党ドニエプロペトロフスク州委員会第一書記
ウクライナ・ソビエト社会主義共和国最高会議議長
ソビエト連邦人民代議員
労働赤旗勲章受章者
ポルタヴァ出身の人物
1932年生
1994年没
自治州（じちしゅう）は中華人民共和国の行政単位のひとつで、省クラスと県クラスの行政レベルの中間で、少数民族に自治権が付与された地区クラスの行政体である。中国の少数民族の自治行政体としては省クラスの自治区や副省級クラスの副省級自治州、県クラスの自治県、さらに下級の自治郷もある。中国大陸には現在30の自治州がある。

各省、自治区における自治州の一覧
南セントレア市（みなみセントレアし）は、愛知県知多郡美浜町と南知多町の合併によって誕生する計画があった新しい市の名称である。

経緯 

2004年12月1日から12月20日の期間、美浜町・南知多町任意合併協議会が、全国の小学生以上を対象に新市名を一般公募した。公募結果上位は以下の通り。
 1位「南知多市（みなみちたし）」（70件）
 2位「美南市（びなんし）」（27件）
 3位「美南市（みなんし）」（14件）
 4位「南浜市（みなみはまし）」（13件）
 5位「知南市（ちなんし）」（8件）・「美波市（みなみし）」（8件）
 7位「美南市（みなみし）」（7件）・「美浜市（みはまし）」（7件）
 9位「知多美浜市（ちたみはまし）」（6件）
 10位「美南海市（みなみし）」（5件）・「南美浜市（みなみみはまし）」（5件）

2005年1月、美浜町・南知多町合併協議会（法定）が、公募の名称候補になかった「南セントレア市」を新市名候補として発表した。地域の歴史とは無関係の耳慣れないカタカナ語や、公募を完全に無視した選考経緯の不透明さから、住民だけでなく全国からも抗議が殺到した。

「セントレア」とは、2005年2月17日に開港予定だった中部国際空港の愛称で、英語の "central"（セントラル） と "air"（エア） から作った造語である。合併協議会会長の齋藤宏一美浜町長（当時）の地元である美浜町西部（上野間地区）が同空港の所在地・常滑市の南隣に位置するため、町おこしとして空港のベッドタウンとしての発展を願った意図があるものと考えられる。同じく公募結果にはない委員案としては「セントレア市」「遷都麗空市」（いずれも読みは「せんとれあし」）も挙げられた。

しかし自治体区域内とは直接関係ない施設の名称（中部国際空港は常滑市にある）を借りることも批判の嵐を招いた。当時の中日新聞には、住民が批判の声を寄せているとの記事が多数掲載された。

合併協議会は1月27日に「南セントレア市」を新市名に決定したが、批判を受けて2月9日に撤回。2月27日に合併の賛否を問う住民投票で新市名についてのアンケートも同時に行われた。騒動によるマイナスイメージのためか合併反対票が多数を占め、合併計画自体が不成立となった。新市名アンケートでは、1位の「南知多市」・2位の「美浜市」に次いで、「南セントレア市」は3位だった。なお、結果報道の後、住民からは「変な名前になる位なら合併しない方が良い」という声が中日新聞に掲載された。

騒動の最中、「南セントレア」推進派の齋藤宏一美浜町長（合併協議会会長）がテレビ取材に応じて毛筆で「南セントレヤ」と書いて見せ「いい名前だと思う」とアピールしたところ、取材記者に字の間違いを指摘される様子が全国に放映された。

結局、両町の合併は頓挫し、3月31日に合併協議会は解散となった。
ブレッソは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約26,000人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
チニゼッロ・バルサモ
コルマーノ
クザーノ・ミラニーノ
ミラノ
セスト・サン・ジョヴァンニ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。
コルマーノは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約20,000人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ボッラーテ
ブレッソ
クザーノ・ミラニーノ
ミラノ
ノヴァーテ・ミラネーゼ
パデルノ・ドゥニャーノ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

行政

分離集落 
コルマーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Brusuglio, Fornasè, Molinazzo, Ospitaletto
ボッラーテは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約36,000人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
アレーゼ
バランザーテ
コルマーノ
ガルバニャーテ・ミラネーゼ
ノヴァーテ・ミラネーゼ
パデルノ・ドゥニャーノ、 
セナーゴ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

行政

分離集落 
ボッラーテには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Cascina del Sole, Cascina Prevosta, Cassina Nuova, Castellazzo, Ospiate

歴史 
ボッラーテと言う名は2つの解釈が出来る。一つはケルト語起源のベロア(beola)、イタリア語で言う樺(betulla)で、このあたりに多くの樺の木があったことに由来する。
もう一つは、ラテン語のブラ(bula)で水溜まりを意味する。このあたりに湧き水が非常に多くあることに由来する。
5世紀から7世紀にかけて、ミラノ北部における重要な教区の一つに変っていった。

バランザーテという元分離集落は、2004年5月22日の県条例13番により、2004年6月8日にボッラーテから分離し独立した自治コムーネになった。
大橋 建一（おおはし けんいち、1946年〈昭和21年〉6月22日 - 2022年〈令和4年〉11月8日）は、日本の政治家。元和歌山市長。和歌山県東牟婁郡下里町（現那智勝浦町）出身。父は元和歌山県知事の大橋正雄。お茶の水女子大学名誉教授の原ひろ子は従姉。「健一」は誤記（名前の由来については後述）。

経歴 
1946年（昭和21年）6月22日、大橋正雄の長男として和歌山県東牟婁郡下里町（現那智勝浦町）にある母の実家で生まれる。「建一」という名前には、姓の「大橋」と掛けて「廃墟となった戦後の日本に、復興の大きな橋を一番に建てる」という父の願いが込められている。

父が和歌山県庁に入庁したため、1949年（昭和24年）12月に和歌山市に転居。1959年（昭和34年）に和歌山大学教育学部附属小学校を卒業し、附属中学校に進学するが、1962年（昭和37年）に世田谷区立北沢中学校に転校。東京都立戸山高等学校を経て東京大学文学部国史専修課程卒業後、毎日新聞社記者となる。毎日新聞社では東京本社製作技術局次長、社長室委員などを務め、2002年（平成14年）7月に退社。

旅田卓宗前市長の辞職に伴う出直し選挙（同年8月25日投開票）にて、父が元県知事ということで推されて立候補し、自由民主党・社会民主党・保守党が推薦、日本共産党の支援を受けて当選した。
2005年（平成17年）12月5日
11月に発生した広島小1女児殺害事件や、12月に発生した栃木小1女児殺害事件による子どもの安全対策を問われた事に触れ「広島もかなり郊外ですし、栃木の今市もイマイチのまちであります。そういうところで事件が相次いで起こる。我々のまちも全くひとごとではない」と発言した。大橋市長は、6日の本会議で発言を取り消した上「不用意な、配慮を欠いた発言だった」として謝罪した。
2006年（平成18年）7月30日の和歌山市長選では、戦後最多の6人が立候補する激戦となったが、次点に大差をつけて2選を果たしている。2010年（平成22年）8月1日の市長選では3選を果たしたが、目立った争点のない選挙戦で有権者の関心は低く、投票率は和歌山市長選挙としては過去最低の36.45%を記録した。

2011年（平成23年）6月2日、全国の中核市の市長で構成される中核市市長会第8代会長に就任。

2014年（平成26年）の市長選挙には立候補せず、同年8月24日をもって3期12年の任期を終えた。和歌山市では辞職、死去などで任期途中での市長退任が多く、退庁式を行った市長は、戦後では大橋が初であった。（なお、同年8月10日の市長選挙では尾花正啓が当選した。）

2017年（平成29年）4月、旭日中綬章を受章。

2022年（令和4年）11月8日、内筋腫瘍のため、和歌山市の自宅で死去。。死没日付をもって正五位に叙された。

著書 
 『元記者市長の雑学自典』（毎日新聞社、2007年） ISBN 978-4620906607
 『元記者市長の百歌自典』（アガサス、2012年） ISBN 978-4901056205
ハインリヒ2世（Heinrich II., 973年5月6日 - 1024年7月13日）はザクセン朝第5代にして最後の国王（ドイツ王、在位：1002年 - 1024年）およびオットー朝第4代イタリア王エンリーコ2世（在位：1004年 - 1024年）、ローマ教会の皇帝ヘンリクス2世（神聖ローマ皇帝、戴冠：1014年2月14日）。父は初代皇帝オットー1世大帝の甥であるバイエルン公ハインリヒ2世、母はブルグント王コンラートの娘ギーゼラ。父の後を継いだバイエルン公としてはハインリヒ4世（在位：995年 - 1004年、1009年 - 1017年）。皇后はルクセンブルク伯ジークフリート1世の娘聖クニグンデ。1146年にカトリック教会の聖人とされた。記念日は7月13日である。

生涯 
1002年、又従兄で前王のオットー3世は21歳で急逝した。生涯独身であったオットー3世に直系の後継者はおらず、各地の実力者が次の王座を狙った。こうした中、1002年6月7日にマインツにおいて、マインツ大司教ヴィリギスの主導により、ハインリヒ1世の曾孫に当たり、オットー2世と争ったバイエルン公ハインリヒ2世の息子ハインリヒ4世が国王に選出された。王としてハインリヒ2世。ザクセン公、ロートリンゲン公などの諸公はハインリヒ2世の王位を承認していなかったが、ハインリヒは諸公領を巡回し、改めて各地で王としての承認を得た。1014年にローマへ赴き、2月14日にローマ教皇ベネディクトゥス8世の手で戴冠された。

ブルグント王ルドルフ3世には後継者がなく、1006年ルドルフ3世は甥にあたるハインリヒ2世を継承者に定めた。実際にはハインリヒ2世はルドルフ3世に先立って死去したためブルグント王位を継承することはなかったが、このことは後にコンラート2世によるブルグント王国併合の道筋となった。

ハインリヒ2世は、従来のザクセン朝の諸皇帝のように、ローマを中心とした古代ローマ帝国の復興を夢見たわけではなかった。だが、カール大帝以来の普遍的なキリスト教帝国を念頭として、神権的な帝国統治の強化が図られた。

帝権強化を推進する過程で、ザクセン・ロートリンゲンなど帝権を脅かす諸公の弱体化が図られ、諸公の権力を支えた荘園・私有修道院などが、皇帝の影響下にあった司教座教会へと委譲された。ザクセン朝当初より、帝国統治と教会組織の関連は指摘され、これを帝国教会体制（王国教会体制）などと称するが、彼の時代に、教会組織と帝国は一層結びつき、皇帝による教会人事の介入も顕著になった。

ハインリヒ2世は非常に敬虔な人物であり、当時、堕落が進んだ教会の現状を強く憂慮していた。教会人事への介入も、政治権力の介入という点で世俗化と表現出来ても、総じて聖職者として高潔・有徳な人物が推挙されていた。そういった観点からすれば、10世紀前半のフランスに成立したクリュニー修道院などで高まっていた、教会の粛正運動の延長上にあった。しかし、より帝国と教会組織が結びつきを深めたことで、教会組織が完全に皇帝に掌握されるという懸念も聖職者の間で起こっていく。ここに、後に顕在化する叙任権闘争の萌芽が見られると言えよう。

晩年に皇帝とポーランドの間に歴史上初めての全面戦争が起こった。皇帝側が敗北し、1018年のバウツェンの講和によりマイセンなどは、暗殺されたエッケハルト1世の後ろ盾だったポーランド王国の支配下に入った。

1024年、グローネで51歳で死去し、バンベルクの聖堂に埋葬された。病弱でクニグンデとの間に子はおらず、これをもってザクセン朝は断絶することとなる。
はなみずき通駅（はなみずきどおりえき）は、愛知県長久手市久保山にある、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の駅である。駅番号はL02。

歴史 
 2005年（平成17年）3月6日：開業。
 2016年（平成28年）3月12日：ICカード「manaca」の利用が可能となる。

駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ地上駅。リニモの駅で相対式ホームであるのはこの駅のみである。コンコースは地下にあるため、出入口からホームへは階段またはエレベーターを上り下りする必要がある。

バリアフリーの対応として出入口・改札内に各2基、合計4基のエレベーターを配置。

安全対策として1番・2番線ホームに可動式ホームドアを設置。

この駅と藤が丘の間は乗務員が乗り込む。ただし基本的に運転はせず、地下区間の監視を行う。なお、この乗務員は駅員・車掌ではないので改集札や切符の発売は行わない。

のりば

利用状況 

『ながくての統計』各号によると、乗車人員の推移は以下の通りである。

<table class="wikitable" span style="font-size:90%; text-align:right">
乗車人員の推移
<tr>年年間一日平均備考
<tr>総数定期総数定期
<tr>2004（平成16）年度2679847401072190<td style="text-align:left">2005年3月6日開業</th></tr>
<tr>2005（平成17）年度751887787802063219<td style="text-align:left">万博開催</th></tr>
<tr>2006（平成18）年度308302103320849287<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2007（平成19）年度3656061314601005365<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2008（平成20）年度3982971544401097429<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2009（平成21）年度4080071618501124450<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2010（平成22）年度4125571663201137462<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2011（平成23）年度4063731696501118471<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2012（平成24）年度4320431894801191526<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2013（平成25）年度4432371985401222552<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2014（平成26）年度4422051961701219545<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2015（平成27）年度4665832045701284568<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2016（平成28）年度5072552392801399665<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2017（平成29）年度5379162639101484733<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2018（平成30）年度5489122783101514773<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2019（令和元）年度5277792673001454743<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2020（令和2）年度3714401964101025546<td style="text-align:left"></th></tr>
</table>

駅周辺 
 長久手市文化の家
 長久手市中央図書館
 長久手郵便局
 長久手市立西小学校
 景行天皇社
 常照寺（池田恒興・池田之助・森長可のお墓有り。）
 後山公園
 中京銀行 長久手支店
 名古屋銀行 長久手支店
 はなみずき通り（愛知県道6号力石名古屋線）
 図書館通り（愛知県道6号力石名古屋線、愛知県道60号名古屋長久手線の重複区間。）

隣の駅 
 愛知高速交通
 東部丘陵線（リニモ）
 藤が丘駅 (L01) - はなみずき通駅 (L02) - 杁ヶ池公園駅 (L03)
杁ヶ池公園駅 （いりがいけこうえんえき）は、愛知県長久手市杁ヶ池にある、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の駅である。駅番号はL03。

歴史 
 2005年（平成17年）3月6日：開業。
 2016年（平成28年）3月12日：ICカード「manaca」の利用が可能となる。

駅構造 
島式1面2線ホームを持つ高架駅。

バリアフリーの対応として出入口に2基、改札内に1基、合計3基のエレベーターを配置。

また同駅北側にあるアピタ長久手店の店舗2階への連絡通路がある。

安全対策として1番・2番線ホームに可動式ホームドアを設置。

のりば

利用状況 

『ながくての統計』各号によると、乗車人員の推移は以下の通りである。

<table class="wikitable" span style="font-size:90%; text-align:right">
乗車人員の推移
<tr>年年間一日平均備考
<tr>総数定期総数定期
<tr>2004（平成16）年度5834965102334260<td style="text-align:left">2005年3月6日開業</th></tr>
<tr>2005（平成17）年度1432960889803929247<td style="text-align:left">万博開催</th></tr>
<tr>2006（平成18）年度4877151044001340290<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2007（平成19）年度5538101309501519364<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2008（平成20）年度5705811506001569418<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2009（平成21）年度5493101559401511433<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2010（平成22）年度5534611609501522447<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2011（平成23）年度5417061636501488455<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2012（平成24）年度5439941677901497466<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2013（平成25）年度5643041742701553484<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2014（平成26）年度5617191843201546512<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2015（平成27）年度5799481944901593540<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2016（平成28）年度6151912013001693559<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2017（平成29）年度5955271947601639541<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2018（平成30）年度5805052024101598562<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2019（令和元）年度5687072100601563584<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2020（令和2）年度3941851514101086421<td style="text-align:left"></th></tr>
</table>

駅周辺 
グランパルク（アピタ長久手店）
 杁ヶ池公園
 長久手市杁ヶ池体育館
 長久手市立南中学校
 長久手市立南小学校
 名都美術館
 図書館通り（愛知県道6号力石名古屋線・愛知県道60号名古屋長久手線の重複区間）
 杁ヶ池通り

隣の駅 
 愛知高速交通
 東部丘陵線（リニモ）
 はなみずき通駅 (L02) - 杁ヶ池公園駅 (L03) - 長久手古戦場駅 (L04)
道の駅原尻の滝（みちのえき はらじりのたき）は、大分県豊後大野市にある主要地方道緒方高千穂線の道の駅である。

原尻の滝に併設されている道の駅である。毎年4月には、近辺で緒方チューリップフェスタが開催される。

施設 
 駐車場
 普通車：194台
 大型車：6台
 身障者用：2台
 トイレ
 男：大 6器（4器）、小 13器（9器）
 女：14器（10器）
 身障者用：2器（1器）
 ※内は、24時間利用可能
 公衆電話
 公衆FAX
 レストラン 「白滝」（10:00 - 17:00（3 - 11月）、10:00 - 16:00（冬季））
 売店 「滝の館」（9:30 - 17:30（3 - 11月）、9:30 - 16:30（12月 - 3月））
 喫茶・軽食コーナー（10:00 - 18:00）
 情報コーナー（物産館情報館中央広場）
 自動販売機

休館日 
 12月31日 - 1月1日

アクセス 
 大分県道7号緒方高千穂線
 国道502号（すぐ近くにある）