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TORO-Q（とろきゅう）は、九州旅客鉄道（JR九州）が由布院駅 - 南由布駅間を久大本線で運行していた観光用トロッコ列車である。

概要 
由布院市街地道路の混雑緩和と観光促進を兼ねて、2003年（平成15年）に運行が開始されたトロッコ列車である。これは南由布駅前に車を止めて、そこから由布院駅までは列車で移動するパークアンドライドを推進させるという目的である。この列車のために南由布駅に折り返し設備が設けられた。

専用車両の老朽化などにより、2009年（平成21年）11月29日の運転をもって運行を終了した。なお、11月7日乗車分より、記念乗車証を配布していた。

運行概況 
朝に快速「トロッコ列車」として大分駅 → 由布院駅間で運行され、その後は、由布院駅 - 南由布駅間で「トロQ列車」として5往復の折り返し運行を行った後、夕方に快速「トロッコ列車」として大分駅へ戻るダイヤであった。

由布院 - 大分間運行の快速「トロッコ列車」は全車座席指定席であるが、由布院駅 - 南由布駅間の「トロQ列車」は全車自由席であった。

停車駅 
快速「トロッコ列車」
由布院駅 - 南由布駅 - 向之原駅 - 南大分駅 - 大分駅
 2008年のダイヤ改正まで、南大分駅は通過していた。
 特急停車駅である、湯平駅は通過していた。

車両 

5両編成で両端が気動車（キハ65 36・キハ58 569）、中間3両がトロッコ車両のトラ70000形無蓋貨車(74858,72792,74319)となっている。全車とも大分鉄道事業部大分車両センター所属。

2002年に大分県湯布院町（現在の由布市）で開催された「全国トロッコ列車サミット」の際に、先にトロッコ改造されていたトラ70000形無蓋貨車3両に気動車2両（キハ65及びキハ58）を連結し、内装や外観塗装など改造が施され、「TORO-Q」と命名された。車両デザインは一部雑誌等では水戸岡鋭治氏との記載があったが誤りで、正しくはJR九州社員によるデザインである。

トロッコ車両3両は国鉄時代末期の1987年に改造されたもので、当初は「アドベンチャー号」の愛称で鹿児島運転所に配置され、肥薩線などで使用された。一時期は、観光列車「いさぶろう・しんぺい」に併結して運転していた時期もあった。車内には木製のベンチとテーブルを備えている。窓は設けられていない。

キハ65 36は1989年に四国旅客鉄道（JR四国）から譲り受けたもので、JR四国に在籍していた当時に座席がバケット式の固定クロスシートに取り替えられている。キハ58 569はかつてシーサイドライナーとして走っていた車両で、座席がグリーン車の廃車発生品のリクライニングシートに取り替えられている。

運用 
「トロッコ列車・TORO-Q」として運行しない日はトロッコ車両を切り離した上で、久大本線や豊肥本線の普通列車として運用された。キハ47等と併結して運用されていたが、当時シーサイドライナー色で在籍していたキハ58 154や九州色のキハ28 2144等と併結される事もあり、全車両がキハ58形の編成でありながら1両ごとに塗装が異なる事もあった。2008年（平成20年）9月30日には、九州各地に当時在籍していたキハ58形全車(筑豊篠栗鉄道事業部・キハ28 2444＋キハ58 716、熊本鉄道事業部熊本車両センター・キハ28 2401＋キハ58 139)で6両編成を組成し、鹿児島本線熊本駅 - 肥薩線吉松駅間で団体専用列車として運行され、「TORO-Q」編成は熊本側の先頭に連結された。

TORO-Qとして運用終了後、キハ58・65の2両は2010年（平成22年）2月に小倉工場（現・小倉総合車両センター）で国鉄急行色に復元(厳密に言えば客窓アルミ部分もスカーレット(赤11号)に塗られていた)され、検査切れとなる同年8月までイベント用車両として運用された。

その後、2両は2013年（平成25年）6月5日に小倉総合車両センターへ回送され、同月中にキハ65 36は解体された。キハ58 569は車籍を有したまま留置されていたが、2015年（平成27年）3月に廃車となり同月16日に解体された。これにより、JR九州で車籍を有するキハ58形は熊本車両センター所属の「あそ1962」（キハ58 139、キハ28 2401）の2両のみとなった。

一方、トロッコ車両3両は運行終了後も保留車のままで車籍を有し、大分鉄道事業部大分車両センターで保管されていたが、2018年（平成30年）3月に3両とも廃車となった。

なお、「TORO-Q」で使用されたヘッドマークは、JR九州大分支社内にて保管・展示されている。
魚崎出入口（うおざきでいりぐち）は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面に入口があり神戸方面（京橋出入口方面）に出口があるインターチェンジである。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-13)

接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

料金所

魚崎料金所 

 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

周辺 
 櫻正宗記念館 櫻宴

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-12)深江出入口 - (3-13)魚崎出入口 - (3-14,3-15)摩耶出入口
公立病院前駅（こうりつびょういんまええき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅。駅番号は10。

駅名の由来となった球磨郡公立多良木病院は、当駅より南東へ約400メートルに位置する。

歴史  
 1989年（平成元年）10月1日：九州旅客鉄道（JR九州）湯前線のくま川鉄道への転換に併せて開業。

駅構造 

単式1面1線で4両が停車できる短いホームを持つ地上駅。無人駅で簡易駅舎と待合室があり、公衆電話がホーム上にある。トイレは設置されていない。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
周辺は田園地帯で近くには古多良木の集落があるほか、商店なども点在している。

 球磨郡公立多良木病院
 国道219号
 上球磨消防組合上球磨消防署
 横馬場簡易郵便局
 多良木警察署

隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 東免田駅（9） - 公立病院前駅（10） - 多良木駅（11）
多良木駅（たらぎえき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は11。

多良木町の中心駅。

歴史  
 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開業。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道の駅となる。
 1980年（昭和55年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に継承。
 1989年（平成元年）10月1日：第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
 1999年（平成11年）
 1月末：駅舎改築のためプレハブの仮駅舎に移転し、旧駅舎は解体される。
 3月31日：改築駅舎使用開始。旧駅より東側へ20メートル移転する。
 2010年（平成22年）7月1日：駅前の操車場跡地に「ブルートレインたらぎ」が開業。同駅では記念入場券を販売。

駅構造 
単式1面1線のホームを持つ地上駅である。平日には多良木高等学校の生徒が通学に利用していたが2019年3月で廃校となっている。
駅舎は1998年に改築された。有人駅で駅舎脇に公衆電話ボックスがある。

かつては交換可能な相対式2面2線のホームで、踏切の反対側（人吉寄り）に昔のホーム跡が残っている。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
多良木町の中心市街地にあり、商店や住宅も多い。当駅南側（駅から約200メートル）を国道219号が走っており、国道上には産交バスの多良木停留所がある。

 駅前花公園
 多良木えびす物産館
 多良木えびす温泉センター
 多良木町立多良木中学校
 多良木町役場
 多良木郵便局
 多良木町民体育館
 多良木幼稚園
 オサダ多良木店
 ゆめマート多良木店
 サンロード多良木店
 国道219号
 太田家住宅（国指定重要文化財）- 駅東方約2.5km。相良家の家臣だった太田家の民家で江戸時代末期の建築とされる。
 ブルートレインたらぎ - 列車ホテル。2009年3月まで寝台特急「はやぶさ」として走っていた国鉄14系客車を町が買い取った。2010年3月9日深夜に、B寝台車2両(スハネフ14-3・オハネ15-6)と、B寝台1人用個室「ソロ」の1両(オハネ15-2003)の計3両が陸送されて同年7月1日に開業。
 なお、くま川鉄道は施設開業を記念して、記念入場券や人吉温泉駅から当駅までの往復乗車券・「ブルートレインたらぎ」の宿泊料・近隣の温泉施設の入浴料がセットにした割引乗車券を発売している。

隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
公立病院前駅（10） - 多良木駅（11） - 東多良木駅（12）
あさぎり駅（あさぎりえき）は、熊本県球磨郡あさぎり町免田東にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は8。

歴史  
 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の免田駅（めんだえき）として開業。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体としての日本国有鉄道が発足。
 1980年（昭和55年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 
 1989年（平成元年）10月1日：第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
 1999年（平成11年）
 10月17日：合築駅舎「ポッポー館」落成式。
 10月18日：「ポッポー館」がオープン。
 2009年（平成21年）4月1日：あさぎり駅に改称。

駅構造 
相対式2面2線で6両が停車できるホームと保線車両用の側線を持つ地上駅で、公衆電話やトイレが駅舎内にある。くま川鉄道で唯一交換設備がある有人駅で、タブレットの受け渡しが行われる。

駅舎は免田町商工コミュニティーセンター「ポッポー館」との合築で、1999年に新たに建設された。JAくま免田支所や図書館、多目的ホールなどを有する複合施設で、施設の一つとしてあさぎり駅がある。

令和2年7月豪雨による運休から、2021年（令和3年）11月に運行を部分再開（肥後西村駅 - 湯前駅間）するにあたり、構内に仮設車両基地が設けられた。

のりば

利用状況

駅周辺 
駅はあさぎり町の中心で国道219号沿いに市街地が広がっており、駅周辺には商店等もある。また、産交バスのあさぎり駅前バス停がある。
 あさぎり町商工コミュニティセンター「ポッポー館」
 Aコープなかくま
 国道219号
 日本郵政免田郵便局
 肥後銀行免田支店
 あさぎり町立免田小学校
 あさぎり町立免田中学校
 あさぎり町役場
 熊本県立南稜高等学校
 中球磨モータースクール

隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 おかどめ幸福駅（7） - あさぎり駅（8） - 東免田駅（9）
東多良木駅（ひがしたらぎえき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅。駅番号は12。

歴史  
 1963年（昭和38年）4月5日：日本国有鉄道の駅として開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 1989年（平成元年）10月1日：第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
 2014年（平成26年）12月19日：待合所及びプラットホームが登録有形文化財に登録される。

駅構造 
単式1面1線で6両が停車できるホームを持つ地上駅。くま川鉄道のほかの駅と比べて奥行きがあるが、駅舎やトイレは設置されていない。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 

多良木町の中心市街地に近く、商店やアパートもある。球磨川の対岸にも集落が点在している。また、産交バスの慈願寺（じがんじ）バス停が国道219号沿い（駅から約300メートル）にある。

隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 多良木駅（11） - 東多良木駅（12） - 新鶴羽駅（13）
新鶴羽駅（しんつるばえき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は13。

歴史  
 1989年（平成元年）10月1日：九州旅客鉄道（JR九州）湯前線のくま川鉄道への転換に併せて開業。

駅構造 

単式1面1線で4両が停車できる短いホームを持つ地上駅。待合所がある無人駅であるが、トイレは設置されていない。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺 
周辺は田園地帯であるが集落や商店なども点在している。また、産交バスの鶴羽バス停が当駅より約300メートルの国道219号沿いにある。

 国道219号
 百太郎溝
 水戸神社
 百太郎公園
 球磨川
 百太郎橋
 九州自然歩道

隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 東多良木駅（12） - 新鶴羽駅（13） - 湯前駅（14）
深江出入口（ふかえでいりぐち）は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-12)

接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

料金所

深江料金所 

 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

周辺 
 神戸大学海事科学部キャンパス

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-11)芦屋出入口 - 芦屋TB - (3-12)深江出入口 - (3-13)魚崎出入口
芦屋出入口（あしやでいりぐち）は、兵庫県芦屋市・西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。

隣の西宮出入口と本出入口の間は特定料金区間であったため、出口側にも料金所がある。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-11)

接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-10)西宮出入口 - (3-11)芦屋出入口 - 芦屋TB - (3-12)深江出入口
ブルーサンダー (Blue Thunder)

作品名 
 ブルーサンダー (映画) - 1983年にアメリカで製作されたヘリコプターアクション映画。

チーム名 
 兵庫ブルーサンダーズ - 日本の独立リーグ・関西独立リーグ (2代目)所属のプロ野球チーム兵庫ブレイバーズの2020年までの名称（かつては関西独立リーグ (初代)に所属）。
 兵庫ブルーサンダーズ (女子) - 日本の女子硬式野球チーム。かつては上記球団と同一運営母体だったが、現在は無関係。
 北陸電力ブルーサンダー - 日本ハンドボールリーグ所属の男子社会人ハンドボールチーム。
 ブルーサンダース - Xリーグ所属の社会人アメリカンフットボールチーム。

愛称・通称 
 ECO POWER ブルーサンダー - JR貨物EH200形電気機関車の愛称。
 ブルーサンダー打線 - オリックス・ブレーブス、オリックス・ブルーウェーブ打線の愛称。
 プロレスラー、秋山準のニックネーム。
 Microsoft Windowsで深刻なエラーが発生した時に表示される青い画面であるBSOD（Blue Screen Of Death）の通称の一つ（発祥は英語圏）。青画面、ブルー・スクリーンなどとも呼ばれる。ブルースクリーンを参照。
宙組（そらぐみ、英称：Cosmos troupe）は、宝塚歌劇団第5番目の組。イメージカラーは紫。組長は松風輝、副組長は秋奈るい。

組の特色 
1998年1月1日に創設。組名称は公募により決定。老朽化による東京宝塚劇場の建て替えを機に、新劇場では宝塚歌劇の専用劇場として、通年公演を実施することになった。そのため、これに対応するための組の増設が必要になり、既存4組からメンバーを選抜し、同時に団員の大規模な組替えを行って設立された。設立以来長身の男役が多く、コーラス・アンサンブルに対する評価が高い。

2012年1月、『クラシコ・イタリアーノ －最高の男の仕立て方－』の成果として、宙組が平成23年度（第66回）文化庁芸術祭・演劇部門優秀賞を受賞。

組の体制 
 トップスター：芹香斗亜（2023年6月12日〜）
 トップ娘役：春乃さくら（2023年6月12日〜）

在籍中の宙組生徒一覧

男役

娘役

歴代トップスター 
 姿月あさと（1998年1月1日 - 2000年5月7日）
 和央ようか（2000年5月8日 - 2006年7月2日）
 貴城けい（2006年7月3日 - 2007年2月12日）
 大和悠河（2007年2月13日 - 2009年7月5日）
 大空祐飛（2009年7月6日 - 2012年7月1日）
 凰稀かなめ（2012年7月2日 - 2015年2月15日）
 朝夏まなと（2015年2月16日 - 2017年11月19日）
 真風涼帆（2017年11月20日 - 2023年6月11日）
 芹香斗亜（2023年6月12日 -）

歴代トップ娘役 
 花總まり（1998年1月1日 - 2006年7月2日）
 紫城るい（2006年7月3日 - 2007年2月12日）
 陽月華（2007年2月13日 - 2009年7月5日）
 野々すみ花（2009年7月6日 - 2012年7月1日）
 実咲凜音（2012年7月2日 - 2017年4月30日）
 固定スター不在（2017年5月1日 - 11月19日)
 星風まどか（2017年11月20日 - 2021年2月21日）
 潤花（2021年2月22日 - 2023年6月11日）
 春乃さくら（2023年6月12日 -）

歴代組長 
 大峯麻友（1998年1月1日 - 2002年3月24日）
 出雲綾（2002年3月25日 - 2005年4月3日）
 美郷真也（2005年4月4日 - 2008年5月18日）
 寿つかさ（2008年5月19日 - 2023年6月11日）
 松風輝（2023年6月12日 -）

歴代副組長 
 出雲綾（1998年1月1日 - 2002年6月23日）
 貴柳みどり（2002年6月24日 - 2005年4月3日）
 寿つかさ（2005年4月4日 - 2008年5月18日）
 鈴奈沙也（2008年5月19日 - 2014年7月27日）
 美風舞良（2014年7月28日 - 2021年5月10日）
 松風輝（2021年5月11日 - 2023年6月11日）
 秋奈るい（2023年6月12日 -）

宙組出身のトップ

宙組出身のトップスター 

 早霧せいな（元雪組トップスター、2017年退団）

宙組在籍経験のあるトップスター 

 湖月わたる（元星組トップスター、2006年退団）※星組出身
 朝海ひかる（元雪組トップスター、2006年退団）※花組出身
 水夏希（元雪組トップスター、2010年退団）※月組出身
 蘭寿とむ（元花組トップスター、2014年退団）※花組出身
 北翔海莉（元星組トップスター、2016年退団）※月組出身

宙組出身のトップ娘役 

 遠野あすか（元星組トップ娘役、2009年退団）
 花乃まりあ（元花組トップ娘役、2017年退団）
 夢白あや（現雪組トップ娘役）

宙組在籍経験のあるトップ娘役 

 ふづき美世（元花組トップ娘役、2005年退団）※花組出身
 彩乃かなみ（元月組トップ娘役、2008年退団）※花組出身

宙組出身のスター

宙組出身の男役 

 七帆ひかる（2009年退団）
 和涼華（元星組男役、2009年退団）
 春風弥里（元花組男役、2013年退団）
 悠未ひろ（2013年退団）
 蓮水ゆうや（2014年退団）
 十輝いりす（元星組男役、2016年退団）
 鳳翔大（元雪組男役、2017年退団）
 七海ひろき（元星組男役、2019年退団）
 澄輝さやと（2019年退団）
 蒼羽りく（2019年退団）
 愛月ひかる（元星組男役、2021年退団）
 留依蒔世（2022年退団）
 凪七瑠海（現専科男役）
 和希そら（現雪組男役）

宙組在籍経験のある男役 

 久遠麻耶（2002年退団）※星組出身
 椿火呂花（2003年退団）※星組出身
 夢輝のあ（元星組男役、2003年退団）※雪組出身
 樹里咲穂（元専科男役、2005年退団）※月組出身
 月船さらら（元月組男役、2005年退団）※月組出身
 遼河はるひ（元月組男役、2009年退団）※月組出身
 紫藤りゅう（2023年退団）※星組出身

宙組出身の娘役 

 咲花杏（2007年退団）
 音乃いづみ（2008年退団）
 和音美桜（2008年退団）
 美羽あさひ（2009年退団）
 花影アリス（2010年退団）
 天咲千華（元花組娘役、2011年退団）
 藤咲えり（2012年退団）
 愛花ちさき（2014年退団）
 すみれ乃麗（2014年退団）
 瀬音リサ（2017年退団）
 伶美うらら（2017年退団）
 遥羽らら（2021年退団）

宙組在籍経験のある娘役 

 陵あきの（2001年退団）※星組出身
 南城ひかり（2001年退団）※月組出身
 久路あかり（2002年退団）※星組出身
 純矢ちとせ（2019年退団）※雪組出身
西宮出入口（にしのみやでいりぐち）は、兵庫県西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-10)

接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

周辺 
 西宮神社
 阪神西宮駅
 西宮郵便局
 株式会社 アンリ・シャルパンティエ（洋菓子製造・販売、ハーバースタジオ43 酒蔵通り店(工場)）

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-09)西宮IC - (3-10)西宮出入口 - (3-11)芦屋出入口
武庫川出入口（むこがわでいりぐち）は、兵庫県西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面は入口のみ、神戸方面は出口のみのハーフICである。

2016年11月の神戸線集中工事を機に、入口料金所を開設した（尼崎本線料金所と尼崎西出口料金所の廃止による措置）。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-08)

案内板 
 出口の案内には「甲子園」とある。
 出口は下記のようにループしているため、案内板でもループして描かれている。

接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）
 西宮市道幹第5号線（小曽根線）

周辺 
 阪神本線 鳴尾・武庫川女子大前駅
 阪神本線・武庫川線 武庫川駅
 西宮市立武庫川すずかけ作業所（出口のループの内側に所在する）
 武庫川女子大学
 兵庫医科大学
 西宮笠屋郵便局
 阪神甲子園球場

備考 
元々神戸方面には出口はなく、大阪方面から西宮市まで向かう際は一つ手前、尼崎東出口で降り、真下を走る国道43号線を利用しなければならなかった。尼崎東で降りそびれると次は芦屋市内まで出口がなく、不便であることや、尼崎東出口に利用者が集中して渋滞が頻発するなど利用者から不満の声が出ていた。

1990年代に入ってようやく出口が設けられるようになったが、西宮市内武庫川橋梁区間で上下2層構造となっているため下り線の高さが異常に高く、直線では長くなりすぎて用地の確保ができなかったため、出口はループ状となっている。このため制限速度は30km/hと低く、注意が必要である。

次の西宮ICから名神高速道路へ入る場合、3号神戸線は神戸方面へしか直接接続していないためこの出入口で一度高速を降りる必要がある（逆も同様）。

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-07)尼崎西出入口 - (3-08)武庫川出入口 - (3-09)西宮IC
『ロッテ僕の作文・私の作文』（-ぼくのさくぶん わたしのさくぶん）は、全国のラジオ局が平日の朝に自社制作していた企画ネット番組である。ロッテの1社提供・冠スポンサー番組である。

番組概要 
主に小学生の作文を紹介する番組であるが、形式として投稿した本人が読み上げるものとアナウンサーが朗読するものに分かれる。

2009年までにロッテがスポンサーを降板し、各地方で独自に作文紹介をする番組を継続している（後述）。

番組実施局 
番組名・放送時間は終了時点。
 番組末期
 北陸放送：7:05 - 7:10 
 静岡放送：7:15 - 7:20（『とれたてラジオ One to one』内）
 中国放送：9:20 - 9:25（『平成ラヂオバラエティごぜん様さま』内）
 熊本放送：6:55 - 7:00（『史郎と扶美の日刊・朝まる』内）
 琉球放送：7:35 - 7:40（『シャキッとi』内）

 途中で打ち切りとなった放送局
 東北放送：6:55 - 7:00（『おはようワイド Goodモーニング』内）
 大阪放送：7:10 - 7:15（『むさし・ふみ子の朝はミラクル!』内）
 四国放送：7:05 - 7:10
 KBCラジオ：6:55 - 7:00（『中村もときの通勤ラジオ』内）

備考 
 琉球放送では、『シャキッとi』→『アップ!!』の月曜 - 金曜 7:35 - 7:40で放送している（スポンサーはかつてはロッテ、後におきなわ屋に変更。一時期ノンスポンサーの時期もあった）。また、土曜・日曜の早朝などで、一週間分の作文をまとめて再放送していたが、新型コロナウイルスの影響による取材制限とスポンサーの撤退により本放送・再放送とも2020年7月から一時休止、同年9月から新しいスポンサー（地元の眼鏡チェーン店〈〜2021年4月まで〉、2021年4月から2022年3月まで沖縄創価学会が追加、同年6月と7月は学研教室がスポンサー）が入り本放送のみ再開、2021年1月からは土曜朝にて一週間分の再放送も再開した（後に一週間分の再放送は編成の都合により終了した）。ちなみに、当コーナーの前身は1980年から『RBCおはようジャーナル』の内包コーナーとして同じ趣旨で放送した『僕の学校・私の学校』で、放送開始から現タイトルを経て実に40年以上を持つ長寿コーナーとなっている。当番組は、この『僕の学校』をモデルとして企画ネット化した。また、年に一回夏休みの期間に「RBCiラジオスペシャル」内でこれまで放送した子どもたちの作文の傑作選をインタビューを交えて放送している。
 STVラジオの『オハヨー!ほっかいどう』では、ロッテのスポンサーが抜け、『オハヨー!僕の作文・私の作文』という名前になっている。
 IBC岩手放送の『朝からRADIO』では、ロッテのスポンサーが抜け、代わりに地元紙の岩手日報がスポンサーになっている。そのため、タイトルは『日報 僕の作文・私の作文』となっている。
 東海ラジオの『小島一宏 モーニングあいランド』でも、ロッテのスポンサーが抜け、『僕の作文・私の作文』のタイトルで放送されていた。
 文化放送では月 - 木曜の22:00 - 25:00放送『レコメン!』内23:00頃の『ロッテレコメン!ボーイズ』、土曜の13:00 - 15:00放送『みのもんたのウィークエンドをつかまえろ』内14時台および日曜の11:00 - 13:00放送『千田正穂のありがとう!』内12:20頃の「ロッテアフタヌーンレポート」で提供しており、このほか同番組内で11時台・12時台にスポットCMを流していたほか、ナイターシーズン中はこれ以外に『文化放送ライオンズナイター』内スポット（今夜のマリーンズ）でもPTを担当していた。なお、文化放送自体は似た内容の『いすゞ お父さん・お母さんへの手紙』（CBC制作）を『吉田照美 ソコダイジナトコ』内で放送していたが、スポンサーの都合で終了。その後、文化放送の番組改編で『ソコトコ』も2013年3月29日で終了し、2013年4月1日 - 9月30日まで『吉田照美 飛べ!サルバドール』の16:55頃の交通情報に提供していたが、2013年10月改編でコーナースポンサーを降板した。それに加えて『ウィークエンドをつかまえろ』でも長らく提供していたが、みのの次男の逮捕を受けて、2013年9月7日を以て降板した。これに変わって2013年10月5日より土曜夜枠の『A&G 超RADIO SHOW〜アニスパ!〜』内の新コーナー「ロッテのど飴presents 乗り込め!あさのタクシー」へ提供枠を移した（土曜22:40頃 - 22:50頃）。しかし、同番組も同年12月で終了し、「ロッテ・アフタヌーンレポート」は枠後継ワイド番組である『高田純次 日曜テキトォールノ』内フロートとして日曜12:35頃 - 12:45頃にて2017年4月2日まで放送されていた。2017年4月改編以降の文化放送での提供番組は日曜夕方の『ハート・リング健康Radio〜認知症と手をつなごう〜』（日曜17:40 - 17:50）と春・秋の全国交通安全運動開始前日に放送される「交通安全心にゆとり放送局」のみとなっているがどちらとも商品CMではない。
 中国放送では一時同時間帯に広島エフエム放送でネットされている番組のスポンサーがロッテだったこともあり、スポンサー名を外した『僕の作文・私の作文』として放送されていたが、2016年現在はにしき堂の提供で放送されている。
 茨城放送（『ぼくの作文わたしの作文』）、和歌山放送（『わたくしの作文』）、岐阜放送（『僕の時間・私（わたし）の時間』）、大分放送（『私の作文』）、宮崎放送、南日本放送（いずれも『私たちの作文』）の各局は当番組の趣向が同じ番組を放送するため企画ネット番組と思われがちだが、番組タイトルやスポンサーが異なるため全く関係がない（岐阜放送の番組はかつて電電公社→NTTの一社提供であったが現在ノンスポンサー。宮崎放送、南日本放送も内容は異なるがかっては共にイケダパンの一社提供だった）。
重原藩（しげはらはん）は、明治改元後から廃藩置県までの間、三河国に存在した藩。石高は2万8000石。藩庁は重原陣屋に置かれた。設楽郡には田口代官所を置いて統治した。

地理 
現在の愛知県知立市を中心に、刈谷市・安城市・豊田市のそれぞれ一部が藩領であった。知立（上重原村-867石、牛田村-579石、中村-362石、谷田村-224石、八田村-222石、来迎寺村-93石）。刈谷（小垣江村-1255石、下重原村-694石、野田村-531石、半城土村-437石、高須村-296石、犬ヶ坪村-190石）。安城（里村-741石、今村-646石、福釜村-483石、高棚村-475石、榎前村-448石、箕輪村-251石、篠目村-208石、和泉村-152石、大浜茶屋村-35石）。豊田（駒場村-788石、東鴛鴨村-443石、西鴛鴨村-443石、堤村-180石）。刈谷市重原本町（浄福寺）に陣屋跡が残される。

藩史 
この地は元々は刈谷藩の領土だったが、寛政2年（1790年）、土井氏の第3代藩主・土井利制の時代に寛政一揆が発生し、この責任を取らされ1万3000石を陸奥福島藩と村替え（領地替え）の処罰を課せられた。

福島藩主・板倉勝尚は戊辰戦争で新政府に反抗したことから罪に問われ、明治元年（1868年）12月に3万石の所領のうち2000石を削減され、さらに強制的に隠居することを命じられた。

代わって家督を継いだ板倉勝達は、寛政4年（1792年）から三河国内にあった福島藩飛び地に移封され、これに福島藩旧領と上総国内にあった所領を合わせて2万8000石の藩主として、明治2年（1869年）1月に重原藩を立藩する。また、旧幕府直轄地の三河県（府藩県三治制）の一部地域も重原藩に編入される。明治2年（1869年）の版籍奉還で重原藩知事に任命された勝達は、行政機構の改革をはじめ、藩校・教導館を養正館に改称して教育の普及に尽力した。

なお、藩庁の建設も行なわれたが、明治4年（1871年）7月、廃藩置県により重原藩は廃藩となって中止された。そして重原県、額田県を経て、愛知県に編入された。

歴代藩主 
板倉家
2万8000石
勝達〔従五位下・内膳正〕
長陽駅（ちょうようえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある南阿蘇鉄道高森線の駅。

歴史

年表 
 1928年（昭和3年）2月12日：開業。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
 2006年（平成18年）：駅舎内に喫茶店「久永屋」が開業。
 2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせ。
 2023年（令和5年）7月15日：立野 - 中松間が復旧、全線で運転を再開

駅名の由来 
南阿蘇は外輪山の影響で日照時間が短いが、外輪山が立野で切れているためにこの地には西日が長く当たる。そのため長陽の名が付いたとされる。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅だが木造の駅舎がある。
現在は、駅事務所であった部分を改装した喫茶店「久永屋」が土日のみ営業している。

利用状況

駅周辺 
 阿蘇森林組合南部支所 - 駅前広場にある。
 めるころパン工房
 南阿蘇村長陽庁舎　
 南阿蘇村立長陽中学校
 地獄温泉・垂玉温泉 - タクシーで15分程度
 宝来宝来神社
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400mの距離にある。

バス路線 
産交バス
 長陽駅 - 駅舎前
 ゆるっとバス（久木野コース） - 高森中央行き / 南阿蘇村役場行き
 長陽駅入口（志田商店前） - 駅前から100m離れた旧国道（村道）上の停留場
 ゆるっとバス（白水コース） -  高森中央（下田駅前経由）行き / 立野駅行き

隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 立野駅 - 長陽駅 - 加勢駅
 立野駅との間に第一白川橋梁がある。
大和田出入口（おおわだでいりぐち）は、大阪府大阪市西淀川区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-05)

接続する道路 
 大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線

周辺 
 国道2号
 国道43号
 神崎川
 阪神本線

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-04) 姫島出入口 - (3-05) 大和田出入口 - (3-06) 尼崎東出口
久下田駅（くげたえき）は、栃木県真岡市久下田にある真岡鐵道真岡線の駅。

歴史 
 1912年（明治45年）4月1日：官設鉄道の駅として開業。
 1980年（昭和55年）
 2月20日：貨物取扱廃止。
 2月25日：業務委託化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。
 1990年（平成2年）3月10日：交換設備設置（復活）。
 1996年（平成8年）3月27日：駅舎改築完成。
 2012年（平成24年）4月2日：委託解除、無人化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2009年真岡市に編入された旧二宮町の中心地に近く、旧駅舎は二宮町の多目的ホールを兼ねていた。跨線橋はなく、ホーム間の移動は構内踏切を利用する。2012年4月2日より無人化され、当駅より乗車する際は車内精算となる。

利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 
駅のすぐ東が茨城県筑西市との県境になっているが、筑西市側への駅出入口は設けられていない。筑西市側へ出るには遠回りする必要がある。駅の周りに桜の木が植えられており、春には多くのカメラマンが訪れる。

 久下田郵便局
 真岡市立久下田小学校
 久下田（上館）城
 国道294号
 道の駅にのみや
 真岡市役所二宮コミュニティセンター（旧・二宮町役場）
 真岡市立二宮図書館
 渡辺私塾二宮教室

隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 「SLもおか」停車駅
 ひぐち駅 - 久下田駅 - 寺内駅
姫島出入口（ひめじまでいりぐち）は、大阪府大阪市西淀川区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。

道路 
 阪神高速3号神戸線 (3-04)

周辺 
 国道2号
 国道43号

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-03) 海老江出入口 - 海老江JCT - (3-04) 姫島出入口 - (3-05) 大和田出入口
海老江出入口（えびえでいりぐち）は、大阪府大阪市福島区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。梅田・北新地の最寄り出入口の一つである。

2023年（令和5年）3月1日から、入口がETC専用となっている。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-03)

料金所

海老江料金所 
 ブース数：3
 ETC専用：2
 ETC/サポート：1

周辺 
 国道2号
 国道43号
 淀川

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-02)中之島西出入口 - (3-03)海老江出入口 - 海老江JCT - (3-04)姫島出入口
加勢駅（かせえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。

歴史  
 1986年（昭和61年）10月1日：開業。
 2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせ。
 2023年（令和5年）7月15日：立野 - 中松間が復旧、全線で運転を再開。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。小さな駅舎（待合所）を併設する無人駅である。

利用状況

駅周辺 
 河陽郵便局
 長陽保育所
 南阿蘇村立南阿蘇西小学校
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400mの距離にある。

バス路線 
 産交バス
 南阿蘇西小学校前 - 旧国道（村道）上にある。
 ゆるっとバス（白水コース） -  高森中央（下田駅前経由）行き / 立野駅行き
 ゆるっとバス（久木野コース） - 高森中央（長陽駅経由）行き / 南阿蘇村役場行き

隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 長陽駅 - 加勢駅 - 阿蘇下田城
阿蘇下田城駅（あそしもだじょうえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある、南阿蘇鉄道高森線の駅である。

歴史 
 1928年（昭和3年）2月12日：阿蘇下田駅として開業。
 1971年（昭和46年）2月20日：一般運輸営業を廃止し、旅客のみの取扱に変更。無人駅化。
 1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
 1993年（平成5年）8月1日：駅名を阿蘇下田城ふれあい温泉駅に改称。温泉施設併設の新駅舎完成。
 2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、当駅の営業を休止。当駅も駅舎に入居の温泉施設に被害を受ける。
 2023年（令和5年）7月15日：当駅を含む立野 - 中松間が復旧、全線にて運転を再開、併せて駅名を阿蘇下田城駅に改称。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。天正年間近傍にあった下田城をイメージして城郭風の駅舎となっている。有人駅で温泉浴場を併設していたが、熊本地震で被災し、その後営業再開を断念した。この影響により、全線運転再開を機に駅名から「ふれあい温泉」を削除するまでに至った。泉質は中性単純泉であった。

利用状況

駅周辺 
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。旧道は駅前を通っている。
 塩井社水源 - 約1.4 km。
 夜峰山

バス路線 
 産交バス
 下田駅前 - 駅を出てすぐの旧国道（村道）上にある。
 ゆるっとバス（白水コース） -  高森中央行き / 立野駅行き

隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 加勢駅 - 阿蘇下田城駅 - 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
寺内駅（てらうちえき）は、栃木県真岡市寺内にある真岡鐵道真岡線の駅である。

歴史 
 1912年（明治45年）4月1日：官設鉄道の駅として開業。
 1958年（昭和33年）9月10日：業務委託化。
 1963年（昭和38年）1月10日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）3月10日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化（商店）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）
 3月31日：委託解除、無人化。
 4月11日：真岡鐵道に転換。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造の駅舎を持つ無人駅である。

日本国有鉄道（国鉄）時代から駅舎の南側半分に乗車券の委託販売を兼ねた焼き鳥店が入居していたが、閉店した。その後、週4日間夕方から夜のみ開店というラーメン店が入居して営業している。

利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 
駅前には数軒商店がある。駅前広場がある。
 真岡第一工業団地
 国道294号
 国道408号
 旧真岡市立中村東小学校
 真岡市立中村小学校

その他 
 相棒 season8 第5話（背信の徒花）で「間宮駅」としてロケが行われた。

隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 「SLもおか」停車駅（※同列車の回送を兼ねた、下り6103列車は通過）
 久下田駅 - 寺内駅 - 真岡駅
中之島西出入口（なかのしまにしでいりぐち）は、大阪府大阪市北区にある、阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

入路は端建蔵橋（土佐堀川）の北東袂から昭和橋（木津川）の手前をかすめて湊橋（土佐堀川）の頭上まで土佐堀川上で半円を描いたのち上船津橋（堂島川）の頭上にかけて本線に合流する。

道路 
 阪神高速3号神戸線(3-02)

接続する道路 
 中之島通
 あみだ池筋

本線と並走する新なにわ筋との接続はあまり良くない。

乗り継ぎ 
当出口→1号環状線の堂島入口の間に乗り継ぎ制度がある。ETCを利用せずに乗り継ぐ場合は、乗継券を当出口の発券所で受け取ることになる。

2013年5月25日までは、当出入口と16号大阪港線の波除出入口の相互間も乗り継ぎ制度があったが、2号淀川左岸線開通に伴い終了した。

周辺 
 中之島
 住友病院
 大阪府立国際会議場（グランキューブ大阪）
 リーガロイヤルホテル
 大阪市中央卸売市場本場

隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-01)西長堀出入口 - (3-02)中之島西出入口 - (3-03)海老江出入口
北真岡駅（きたもおかえき）は栃木県真岡市にある真岡鐵道真岡線の駅である。

歴史 
 1955年（昭和30年）4月1日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。同時に呼称を「きたもうか」から「きたもおか」に変更。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。駅舎はないが、車両約1両分の屋根付き待合所が設置されている。一般道からは駅南側より出入りする。ホームへ昇降する階段が2か所設置されており、車椅子対応のスロープもある。

駅前には駐輪場、送迎一時利用用駐車場、公衆電話、公衆便所がある。

利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 
 栃木県道156号石末真岡線 - 駅の脇（真岡方）を横断している。
 芳賀赤十字病院 - 2019年に現地点へ移転。当駅から約500m。徒歩約7分。
 栃木県健康福祉センター - 駅南方向へ。
 サンキ真岡店　- 駅南方向へ。
 萩田稲荷神社
 高根沢内科クリニック（個人開業のクリニック） - 駅南方向へ。
 カワチ真岡東店 - 駅南方向へ。
 真岡市立真岡小学校
 大前恵比寿神社

 真岡観光リス村（真岡りす村 ふれあいの里） - 2020年10月に閉園。駅東方徒歩10分ほど。リス、プレーリードッグ、リスザル、ウサギ、ミニチュアホースなどが飼育、公開されていた。

バス路線 
停留所名は「北真岡駅」
 真岡市コミュニティバス「いちごバス」
 右回り 芳賀赤十字病院・真岡市役所・真岡女子高校方面
 左回り 芳賀赤十字病院・荒町二丁目・真岡駅東口方面

その他 
 当駅でテレビドラマ『おいしいデパ地下』（テレビ朝日系、鈴木亜美主演、2008年1月4日放送）のロケ撮影が行われた。

隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 真岡駅 - 北真岡駅 - 西田井駅
西田井駅（にしだいえき）は栃木県真岡市西田井にある真岡鐵道真岡線の駅である。

歴史 
 1913年（大正2年）7月11日：官設鉄道（国鉄）の駅として開業。
 1958年（昭和33年）9月10日：業務委託化、交換設備撤去・棒線化。
 1963年（昭和38年）1月10日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）3月10日：荷物扱い廃止。無人化。
 1975年（昭和50年）10月：駅長事務室と休憩室を撤去し、駅舎を改装。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。
 1994年（平成6年）3月14日：国鉄時代に撤去された交換設備を復活。
 1998年（平成10年）3月：駅舎を改築。

駅構造 

相対式2面2線のホームを有する地上駅で無人駅。茂木方面ホームは、ホームの一部に木造の屋根が設置されている。茂木方向に構内踏切があり、ホームとの間にはスロープが設置されている。

利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 

駅前広場がある。

 国道294号
 栃木県道134号西田井停車場線
 栃木県道197号西原西田井停車場線
 真岡西田井郵便局
 西田井駅前公民館

隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 「SLもおか」停車駅
 北真岡駅 - 西田井駅 - 北山駅
中松駅（なかまつえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字一関にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。

歴史  
 1928年（昭和3年）2月12日：開業。一般駅。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
 1987年（昭和62年）4月1日：新駅舎使用開始。
 1989年（平成元年）8月1日：交換設備設置。
 2015年（平成27年）10月29日：駅構内にて列車脱線事故発生（同日から同年11月7日午後12時まで全線運休）。
 2016年（平成28年）
 4月14日：熊本地震により全線運休。
 7月31日：当駅 - 高森駅間の運転再開。
 2023年（令和5年）7月15日：立野 - 当駅間が復旧、全線にて運転を再開。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線内で唯一交換設備を有する。ホーム間の移動は、構内踏切で連絡する。無人駅だが、凝ったデザインの駅舎がある。駅舎内では土曜・休日にそば屋が営業される。

のりば

利用状況

駅周辺 
 国道325号 - バイパスと旧道(現・村道）があり2本併走している。　旧道は駅前を通っている。
 中松郵便局
 円師庵（えんしあん）の湧水池 - 約100 m。
 池の川水源 - 約300 m。
 南阿蘇村中松小学校 - 約400 m。
 一心行の大桜 - 約1.5 km。
 熊本県野外劇場

バス路線 
最寄り停留所は「中松駅前」、旧国道（村道）上にある。
産交バス（ゆるっとバスは南阿蘇村が産交バスに委託運行しているコミュニティバス）
 快速たかもり号 - 高森中央行き / 阿蘇くまもと空港・熊本駅経由 西部車庫行き
 ゆるっとバス（白水コース） -  高森中央行き / 立野駅（下田駅前経由）行き

隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅 - 中松駅 - 阿蘇白川駅
北山駅（きたやまえき）は、栃木県真岡市西田井字北山にある真岡鐵道真岡線の駅である。

歴史 
 1989年（平成元年）3月11日：開業。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。

ホーム脇はやや高くなっていて、ホームへは階段を降りる。また、ホームの真岡方面は、すぐ脇の踏切に達する階段がある。ホーム上には屋根付きのベンチがある。

なお、上掲の写真でホームの背後にある建物は、駅舎ではなく公衆便所である。

利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 
益子町との境界線が駅のすぐ東を通っている。

 国道294号
 生田目城跡
 根本山自然観察センター（南方）

隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 西田井駅 - 北山駅 - 益子駅
『トヨタ プレシャス・ボックス!』は、NRN系列局ほかで放送されていたニッポン放送製作のミニ番組である。トヨタ自動車の一社提供。

概要 
2007年3月までは、『お願い!DJ!小林克也青春ベストヒットリクエスト』パーソナリティの小林克也と堂尾弘子によるラジオドラマを放送。内容は、日常生活での平凡な人間ドラマが中心であった。話の途中、音楽を2曲掛けていた。2007年4月からは、『高橋克実と山瀬まみ おしゃべりキャッチミー』パーソナリティの高橋克実と山瀬まみが出演していた。

放送形態はネット局ごとに異なり、単独番組として放送する局もあれば、ワイド番組の1コーナーとして放送する局もあった。2005年4月から2007年3月までは系列各局で放送されていたが、2007年4月をもってニッポン放送のみで放送のローカル番組となった。

放送局
益子駅（ましこえき）は、栃木県芳賀郡益子町大字益子にある真岡鐵道真岡線の駅である。関東の駅百選に選出されている。

歴史 
 1913年（大正2年）7月11日：官設鉄道（1949年から日本国有鉄道）の駅として開業。一般駅。
 1982年（昭和57年）11月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。
 1998年（平成10年）3月：旧駅舎の老朽化のため現在の駅舎に改築。
 1999年（平成11年）：「焼き物の街に配慮した瓦屋根の駅舎にツインタワーをシンボルとした斬新な駅」として関東の駅100選に選定される。

駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅で有人駅。

ただし、早朝および夜間の他に日中の一部時間帯は駅員無配置になる。

（窓口の営業時間は平日の6:50 - 10:25、14:20 - 18:20。土日祭日は8:30 - 17:00。)

また待合室には、益子町観光協会と食事処があり、待合室の2階は多目的室となっており一般に貸出している。

かつては2線あったが撤去された。駅舎と反対側に繋がる跨線橋がある。

利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

駅周辺 
周辺は益子町の中心街であると同時に、益子焼の窯元が集まるエリアまで至近であり、市街地を歩いて約15分程度である。駅に申し出れば、レンタサイクルを有料で借りることができる。
 タクシー乗り場
 街の駅（観光協会） - 喫茶・軽食・休憩施設。
 コインロッカー - 東西連絡自由通路下、駅改札脇の2か所にある。
 公衆便所 - 自由通路下、駅ロッカー脇にある。
 益子タクシー - 東野交通のバス乗車券も取扱う。
 新光タクシー
 保健センター
 国道121号
 ファッションセンターしまむら益子店
 ヤマダデンキテックランド益子店（西へ徒歩2分）
 国道294号
 栃木県道108号益子停車場線 - 栃木県道41号つくば益子線
 益子町役場
 益子郵便局

益子焼関連 
 陶磁器窯の博物館
 益子焼窯元共販センター
 陶芸メッセ益子

バス路線 
駅前にある益子駅前バス停留所に関東自動車が乗り入れており、宇都宮市方面への路線バスが運行されている。
また、東京（秋葉原）方面への高速バスと笠間稲荷神社入口行き急行バスを茨城交通が運行している。

隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 「SLもおか」停車駅
 北山駅 - 益子駅 - 七井駅