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ユネスコ村駅（ユネスコむらえき）は、埼玉県所沢市上山口に存在した西武鉄道山口線の駅。

概要 
軽便規格当時の山口線「おとぎ電車」の終着駅である。ユネスコ村の西側入口付近、金乗院（山口観音）境内の北側に所在し、狭山線狭山湖駅（現・西武球場前駅）とは数百メートル離れて立地していた。

駅構造は相対式2面2線で、駅舎はホームの東側にあった。駅舎はヨーロッパ風の外観を有する建物で、食堂「ユネスコ食堂」なども設けられてユネスコ村の玄関口となっていた。遊園地前駅と同様に遊戯施設（遊覧鉄道）としての雰囲気が色濃く残る駅であった。

山口線の新交通システム転換に際して、1985年（昭和60年）4月に廃止となった。

なお、新交通システム転換後の山口線の終着駅は西武球場前に移転・統合された。「おとぎ電車」は西武ライオンズ球場（現・西武ドーム）の南端から西方にかけて大きく迂回する経路を辿ってユネスコ村（西武球場前駅の北西）に至っていたが、現在線は同球場の東端より北上して西武球場前駅構内の南東に至り、狭山線ホームと並行して設置された山口線ホームに到着する経路となっている。

歴史 
1950年（昭和25年）8月に多摩湖ホテル前（後の遊園地西）- 上堰堤間で運行を開始した西武園遊園地（当時）の遊戯施設「おとぎ線」は、1951年（昭和26年）9月のユネスコ村開園に合わせ、西武園遊園地・ユネスコ村の両施設を結ぶ路線として整備するため、上堰堤 - ユネスコ村間をユネスコ村開園と同日の9月16日に延伸開業した。延伸に際して当駅は新たな終着駅として開業したが、従来の終着駅であった上堰堤駅は信号場に格下げされ、「山口信号所」と改称されている。

1952年（昭和27年）7月に「おとぎ線」は地方鉄道法に基く地方鉄道へ転換され、「山口線」と改称されたことに伴って、当駅も単なる遊戯施設の乗車場から鉄道路線の駅（停車場）に昇格した。

山口線の施設更新・新交通システム転換に先立つ1984年（昭和59年）5月13日をもって「おとぎ電車」としての山口線は運行を終了し、当駅も営業休止扱いとなった。翌1985年（昭和60年）4月25日に新交通システム路線として山口線が運行を再開したことに伴い、同日付で「おとぎ電車」の遊園地前 - ユネスコ村間は廃止となり、当駅も廃駅となった。

年表 
 1951年（昭和26年）9月16日 - 西武園遊園地の遊戯施設「おとぎ線」の路線延伸により開業。
 1952年（昭和27年）7月15日 - 「おとぎ線」の地方鉄道転換ならびに「山口線」への改称に伴い停車場に昇格。山口線の駅となる。
 1984年（昭和59年）5月14日 - 新交通システム転換工事のため休止。
 1985年（昭和60年）4月25日 - 新交通システム転換に伴い休止のまま廃止。

隣の駅 
 西武鉄道
 ■山口線（軽便鉄道時代）
 遊園地前駅 - （中峯信号所）- （山口信号所） - ユネスコ村駅

廃駅後の状況 
敷地がユネスコ村の園内であったこともあり、廃止後も駅舎および付帯する設備は資料館として存置された。構内に軽便規格当時の山口線で運用された5形蒸気機関車が31形客車8両とともに静態保存され、駅舎内には各種記念品などが展示されたほか、かつて池袋線などで運用された旧型電車「赤電」の一形式である551系電車クモハ559の前頭部のみのカットモデルも展示保存された。

しかし、1990年（平成2年）11月に園内再開発のためユネスコ村は一旦営業を休止し、これら保存物は旧駅舎を含め全て撤去され、跡地には回転式展望台「UFO」が新設された。その後ユネスコ村はゆり園を除いて2006年（平成18年）9月末をもって閉園（営業休止）となり、それに伴って「UFO」も撤去された。ユネスコ村の営業再開や再開発に関しては未定であることから、現状の同地は荒れるに任せた状態となっている。

一方で駅手前までの廃線跡はよく残されており、現在でも山口観音敷地内の墓地から同寺の千体観音堂入口前を通り、レストラン「ブルーベリー」裏手より雑木林の中の細い砂利道となって続いていることが確認可能である。特に山口観音西側の部分については遊歩道として案内板も立てられている。
三坑駅（さんこうえき）は、台湾基隆市仁愛区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。区間車のみが停車する。

歴史 
2003年5月9日 - 台鉄捷運化計画により開業。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。

のりば

利用状況

駅周辺 
基隆廟口夜市 
紅淡山 
南栄公墓 
基隆公立南栄国民小学

隣の駅 
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
基隆駅 - 三坑駅 - 八堵駅
相良 頼徳（さがら よりのり）は、肥後国人吉藩の第12代藩主。

生涯 
安永3年（1774年）5月16日、第11代藩主・相良長寛の長男（庶長子）として生まれる。はじめ世子は嫡子（正室の子で次男）の義休と決まっていたが、義休は寛政4年（1792年）9月25日に江戸にて乱心し、樅木九郎兵衛を斬殺したため（樅木は事件の2日後に死去）、寛政5年（1793年）1月28日に廃嫡され（系図には病のためと記されている）、代わって頼徳が世子に指名された。寛政6年（1794年）12月16日に従五位下、志摩守に叙任する。享和2年（1802年）2月5日、父の隠居により家督を継ぐ。

藩政においては、藩財政再建を目指して田代政典を家老に登用し、文化4年（1807年）に五人組制度の再建、文化8年（1811年）には検地による年貢増収、そのほかにも新田開発、専売などを行なった。

文政元年（1818年）10月6日、長男の頼之に家督を譲って隠居し、安政3年（1856年）10月1日に死去した。享年83。

系譜 
父母
 相良長寛（父）
 浜崎名美恵、観智院（母） - 側室

正室
 於津、銉 - 松平頼謙の次女

子女
 相良頼之（長男） 正室於津の養子。
 相良頼直（三男） 生母は於津、相良頼匡の養子。
 相良頼由
 万江頼保
 於蓮
 於幸
 於雅 - 竹中重英室
 於益 - 相良頼為室
 於葉
 於源
学校法人白鷗大学（がっこうほうじんはくおうだいがく）は日本の学校法人。

設置している学校 
白鷗大学
白鷗大学足利中学校・高等学校

過去に設置していた学校 
白鷗大学女子短期大学部

沿革 
1951年（昭和26年）学校法人足利学園として創立 
1952年（昭和27年）足利学園高等学校設置
1961年（昭和36年）足利学園中学校創設設置 
1974年（昭和49年）白鷗女子短期大学設置
1986年（昭和61年）白鷗大学設置、伴い白鷗女子短期大学を白鷗大学女子短期大学部に名称変更
1990年（平成 2年）法人名を学校法人白鷗大学に改称
相良 頼之（さがら よりゆき）は、肥後国人吉藩の第13代藩主。

生涯 
寛政10年（1798年）10月15日、第12代藩主・相良頼徳の長男として生まれる。母は頼徳の侍女であったが、文化5年（1808年）6月15日に頼徳正室の養子となり、文化6年（1809年）2月5日に世子に指名された。文化11年（1814年）に従五位下、近江守に叙任する。文政元年（1818年）10月6日、父の隠居により家督を継ぐ。

文政7年（1824年）5月13日、名を頼重から頼之と改め、壱岐守に転任する。父の時代から改革を行なっていた田代政典の改革が引き続いて行なわれた。天保10年（1839年）7月17日、長男の長福に家督を譲って隠居し、嘉永3年（1850年）5月10日に死去した。享年53。

系譜 
父母
 相良頼徳（父）

正室
 於賀 - 亀井矩賢の娘

側室
 於福 - 浦崎
 慶寿院

子女
 相良長福（長男） 生母は浦崎
 池田章政（次男） 生母は慶寿院、池田政善、池田茂政の養子。
 相良頼基（四男） 生母は慶寿院、相良長福の養子。
 相良準之助
 相良貞四郎
 於栄
 於保 - 米良則忠室、後に宮原健之助室
 於英 - 相良中務室
ブライアン・グレン・バンクス（Brian Glen Banks , 1970年9月28日 -）は、アメリカ合衆国アリゾナ州出身の元プロ野球選手（内野手、外野手、捕手）。

来歴・人物 
のMLBドラフト2巡目でミルウォーキー・ブルワーズに指名され契約。にメジャー初昇格。には自己最多の105試合に出場。

4月下旬に福岡ダイエーホークスに入団。開幕直後のダイエーは、前年全試合に出場している正捕手の城島健司が指の骨折で戦線を離脱。正捕手不在のダイエーはベテランの坊西浩嗣、ルーキーの的場直樹のほか、一塁手にコンバートされていた主砲の吉永幸一郎が5年ぶりにマスクを被り、更に本来内野手で捕手経験が一切ない林孝哉までブルペンで投手の球を受けるという、まさに捕手の非常事態となっていた。

また開幕4番を務めたメルビン・ニエベスが不振で、更に4月中旬より夫人の出産で一時帰国することになった。球団は、様々なポジションが守れる上にスイッチヒッターであり、ちょうどメジャーの開幕ロースターから漏れていたバンクスの獲得を急遽決めたが、これは緊急避難的な要素が強く、首脳陣は一応捕手経験があり、前年には当時ブルワーズに在籍していた野茂英雄とバッテリーを組んでおり日本人投手の球を受けた経験のあるバンクスに捕手を守らせるケースも想定して獲得している。推定年俸は格安の2,000万円だった。

しかし、蓋を開けてみれば長打どころかヒットすらまともに出ない打撃で、5月上旬に再来日したニエベスの代役にならず、入れ替わりで二軍降格。7月にニエベスが二軍降格処分となったことから再び一軍に昇格したが、やはり全くと言っていいほど結果が出せず、再び降格。シーズン終了前に戦力外通告を受け、日本シリーズの出場メンバーにも登録されず、解雇となった。一塁や三塁でのスタメン起用はあったが、捕手出場は一度もなかった（二軍では捕手として出場していた）。守備や走塁は無難にこなしており、守備固めや代走で出場したこともあるが、ホークスの福岡移転後、一軍の試合に出場して一軍での本塁打0に終わった最初の外国人野手になってしまった。

その後、にフロリダ・マーリンズでメジャー復帰。にはチームがワールドシリーズを制したが、バンクス自身はシリーズのロースター入りはならなかった。同年限りで現役を引退。

詳細情報

年度別打撃成績

記録 
NPB
初出場：2000年5月6日、対大阪近鉄バファローズ7回戦（大阪ドーム）、6回表に林孝哉の代打で出場
初先発出場：2000年5月7日、対大阪近鉄バファローズ8回戦（大阪ドーム）、5番・三塁手として先発出場
初安打・初打点：同上、3回表に高村祐から右翼へ適時二塁打

背番号 
 23 （1996年 - 1999年）
 47 （2000年）
 22 （2002年 - 2003年）
イオン若松ショッピングセンター（イオンわかまつショッピングセンター）は、福岡県北九州市若松区に立地するイオン九州株式会社運営のショッピングセンターである。イオン（旧・ジャスコ）が核テナントとなるショッピングセンターは、北九州市内で初出店となる。

概要 
1919年（大正8年）に建設された、日本初の厚板ガラス製造工場であった日本板硝子若松工場（1977年工場操業停止）跡地を1989年（平成元年）5月にグリーンプラザ開発株式会社が日本板硝子より購入し、土地区画整理事業により道路整備等をした後、2000年（平成12年）に大規模小売店舗立地法に基づき「（仮称）ジャスコ二島ショッピングセンター」として届出。2001年（平成13年）12月着工、2002年（平成14年）10月26日に開店した。

その後、2006年（平成18年）6月9日に増床オープン、2014年（平成26年）に一度リニューアルが行われ、2022年（令和4年）3月3日に8年ぶりとなる全館リニューアルオープンを迎えた。

主なテナント 
核テナントであるイオン若松店、2022年3月のリニューアルにより新たにオープンしたホームワイド若松店やイオンバイク若松店のほか、64（金融機関のATMを含む）の専門店テナントが出店している。

出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「ショップガイド」を、営業時間は公式サイト「営業時間のご案内」を参照。★印は2022年3月のリニューアルで新規出店したテナント。

1階 
 THREEPPY（生活雑貨）
 井筒屋 二島ショップ（百貨店サテライト）
 サーティワンアイスクリーム（アイスクリーム）
 スターバックスコーヒー（カフェ）
 庄屋（飲食）
 ソフトバンク&ワイモバイル（携帯・通信）
 カーブス（健康体操教室）
 トライプラス+/学研教室（学習塾）
 英会話 NOVA（英会話）
 ラフィネ（リラクゼーション）
 チャンスセンター（宝くじ）
 北九州市営バス 二島案内所

2階 
 Honeys（レディス）
 ABC-MART（シューズ）
 OWNDAYS（メガネ）
 武田メガネ（メガネ）
 ヴィレッジヴァンガード（書籍・雑貨）
 くまざわ書店（書店）
 タワーレコード（CD・DVD）
 スポーツオーソリティ アウトドアステージ（スポーツ用品店）★
 ゴールドジム（スポーツジム）★ ※4月オープン予定
 モーリーファンタジー（アミューズメント）
 TOYS SPOT PALO（カプセルトイ専門店）★
 夢や（駄菓子）
 ロッテリア（ハンバーガー）
 モスバーガー（ハンバーガー）
 保険見直し本舗（保険代理店）
 Seria（均一ショップ）

周辺 
 高稜高等学校
八堵駅（はっとえき）は台湾基隆市暖暖区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）の駅。
縦貫線と宜蘭線が乗り入れる二等駅で、平渓線直通の列車以外は東部幹線の全部の列車が縦貫線台北方面に直通する。瑞芳経由の平渓線へは当駅発着が週末中心に多く存在している。自強号などの各級列車の停車駅ではあるが、対号列車については一部に限られている。清代に八堵火車碼頭が設置されたが、現在の七堵駅に位置していた。

歴史 
 1899年7月20日 - 八堵仮乗降場として開業。
 1919年5月5日 - 宜蘭線八堵～瑞芳間の開業に伴い、分岐駅となった。
1947年3月11日 - 八堵駅事件が発生。駅長以下駅員17名が死亡・失踪。
2007年1月21日 - 二等駅に降格。

駅構造 

相対式・島式ホーム3面4線の地上駅で島式ホーム1面2線（3番ホーム）が縦貫線用、相対式ホーム2面2線（1・2番ホーム）が宜蘭線用である。1番ホームは駅舎と隣接している。

のりば

利用状況 
年別利用客数推移は以下のとおり。

駅周辺 
 第三分局八堵分駐所
 
 
 基隆市八堵国民小学 
 基隆市尚仁国民小学
 台湾鉱工医院 
 
 基隆河鉄橋
 基隆八堵橋
 台5線

バス路線

隣の駅 
 台湾鉄路管理局
 縦貫線北段
 三坑駅 - 八堵駅 - 七堵駅
 宜蘭線
八堵駅 - 暖暖駅
七堵駅（しちとえき）は、台湾基隆市七堵区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。松山駅に代わる西部幹線各列車の出発駅となっている。一部を除き全ての階級の列車が停まる駅であるが、区間快車も2017年7月の改正を機に現時点で東部幹線からの台北・樹林方面の1本だけ停まらなくなったりなど、東部幹線の列車中心にかなり停車が不規則になっている。西部幹線においては当駅ならびに基隆発着の列車はほぼ全部停車。

概要 
樹林駅が対号列車で東部幹線の縦貫のための発着駅に多く使われるされるように、当駅は西部幹線の対号列車の発着駅に多く使われている。これは各対号列車が台北駅を始め、板橋駅、松山駅、南港駅といった各ターミナル駅のどこからでも利用できるよう配慮するためである。樹林駅が西部幹線の対号列車で停車するケースが少ないが、当駅も同様に東部幹線の対号列車においては当駅の停車は少なめになっている。また西部幹線中心の列車は当駅とともに隣接の新北市汐止区に位置する汐止駅にも大方は停車する。

歴史 
1891年10月20日 - 八堵火車碼頭として開業。 
1897年8月11日 - 「七堵駅」へ改称。
1979年6月 - 電化完了。
2007年1月21日 - 前站旧駅舎廃止、新駅舎使用開始。
2005年8月3日 - 七堵調車場供用。
2008年5月15日 - ダイヤ改正により、松山駅に代わり西部幹線各列車の出発駅となる。
2010年7月28日 - 前站側旧駅舎が基隆市文化局の歴史建築に指定。

駅構造 
島式ホーム4面9線の盛土上の半高架駅。
過去のホームは北行列車の停車する前站と南行列車が停車する後站に分類される、現在停車しているのは、後駅である。
広大な七堵調車場構内に位置するため駅内の死角が多く、台湾の交差点でよくみられる歩行者信号「小緑人」の派生版が設置され、アニメーション表示で列車の発着状況の案内を行い利便性を高めている。

↓台北・高雄方面
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のりば

利用状況

駅周辺 
基隆河 
  
泰安瀑布

隣の駅 
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
八堵駅 - 七堵駅 - 百福駅
五堵駅（ごとえき）は、台湾新北市汐止区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。

歴史 
1902年6月1日 - 開業。 
1906年6月30日 - 旅客営業休止。
1913年9月21日 - 旅客営業再開。
1966年1月1日 - 二等駅に昇格。 
1990年3月1日 - 三等駅に降格。 
2002年6月1日 - 簡易駅に降格、汐止駅の管理駅となる。 
2004年5月 - 旧駅舎撤去。 
2006年4月9日 - 高架線及び新駅舎供用開始。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。

利用状況 
年別利用客数推移は以下のとおり。

駅周辺 

新北市立長安国民小学

隣の駅 
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
百福駅 - 五堵駅 - 汐止駅
汐止駅（シーズィーえき）は、台湾新北市汐止区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。ターミナル駅となる七堵駅とともに西部幹線中心に大方の各階級の列車が停車するものの、東部幹線の対号列車は大半が通過し、区間快車も一部のみの停車となるため、かなり両極端な停車となっている。

歴史 
1891年10月20日 - 水返脚火車碼頭として開業。
1920年10月1日 - 汐止駅と改称。
2006年4月9日 - 高架線、新駅舎供用開始。

駅構造 
島式ホームの2面4線の高架駅。

→（側線）
□（島式ホーム）
→（本線）
←（本線）
□（島式ホーム）
←（側線）

利用状況 
年別利用客数推移は以下のとおり。
年別利用客数推移は以下のとおり。

駅周辺 
基隆河

汐止区行政中心
汐止国民運動中心
汐止区総合運動場
汐止観光夜市
マクドナルド汐止南昌店
スターバックス汐止大同門市
江北大橋
汐止老街
台湾基督長老教会汐止教会
汐止公園
新昌公園
大同路（台5甲線；車站建築緊鄰此側）
新台五路（台5線）
国道1号 (台湾)汐止IC
劉銘伝鉄道遺跡
YouBike：汐止車站、汐止区綜合運動場站、汐止公園站

バス

国道客運、公路客運

市区公車 
停留所は《汐止》、《汐止後火車站》、《汐止後車站》に分かれている。

台北市市区公車との路線が乗り入れる。

新北市新巴士 
住民向けの無料バス（:zh:新北市新巴士を参照）

隣の駅 
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
五堵駅 - 汐止駅 - 汐科駅
全台鉄路商務総局（劉銘伝鉄道）
基隆台北線（廃止）
八堵火車碼頭 - 水返脚火車碼頭 - (南港乗降場) - 錫口火車碼頭
ユーアンドケイ (U&K) は、愛知県名古屋市緑区に本社を置く、日本のアダルトビデオメーカーである。

1997年（平成9年）に会社設立。『女子校生れず先輩と私』、『ヴァージンレズシリーズ』などのレズものの映像ソフトをリリース。

2010年（平成22年）4月より自社商品の流通をアウトビジョン（北都）に委託している。

メーカー名の由来

主なシリーズ 
代表的なシリーズ以下の通り。
『あぶない女子校生シリーズ』
『誘惑レズミセスシリーズ』
『女子校生れず先輩と私シリーズ』
『ヴァージンレズシリーズ』

主要レーベル 
 Wife
 DeepImpact
 Lovers
 Mistress
 アップル
など

関連企業 
 有限会社イデアワークス（商品販売卸会社）
 有限会社フリーウェア（商品販売委託会社）
南港駅（なんこうえき）は、台湾台北市南港区にある、台湾鉄路管理局・台湾高速鉄道・台北捷運の駅。

概要 
 台湾鉄路管理局からは縦貫線（西部幹線・東部幹線）、台北捷運からは板南線、台湾高速鉄道の合計3路線が当駅に乗り入れる。2026年には北宜直線鉄道が乗り入れる予定。
 台鉄駅については、2016年7月1日に台湾高速鉄道が台北駅から当駅まで延伸したが、延伸直後でもまだ区間車とごく一部の莒光号しか停まっていなかった状況があったため、とても開通後に二等駅から一等駅に昇格したレベルの停車ではなかった。しかし、徐々に停車本数が増やされて利便性が多少向上されてきており、今もまだ対号列車の自強号、莒光号はいくらかの通過はあるものの、区間快車以下の非対号列車においては全てが停車するまでの改善はされてきており、台北駅、板橋駅、松山駅との台北・新北市内のターミナルの分散化がされつつある。
 当駅の停車の大幅増加により、列車によっては最速達の普悠瑪号・太魯閣号も南港、松山、台北の3駅連続停車も多く存在し、当駅の停車とは逆に松山は通過の対号列車も中には存在する。
 台北捷運では駅番号を導入しており、板南線に「BL22」が振り分けられている。

歴史 

 1899年7月20日 - 縦貫線開業。
 1966年1月1日 - 二等駅に昇格。
 1986年7月21日 - 華山駅廃止に伴い貨物業務が移管される。
 1987年7月15日 - 一等駅に昇格。
 2001年6月1日 - 地下化事業に伴い貨物業務を停止、二等駅に降格。
 2002年12月15日 - 地下化及び3路線接続工事のため臨時駅舎を開設。
 2008年
 9月21日 - 地下化工事完了と地下駅舎の供用開始。
 12月25日 - 台北捷運南港線が同駅へ延伸開業し、始発駅となる。
 2011年2月27日 - 台北捷運板南線同駅 - 南港展覧館駅間延伸開業に伴い途中駅となる。
 2016年
 1月28日 - 台湾高速鉄道の駅舎が竣工し、試運転が行われる。
 5月12日 - 台鉄駅が一等駅に再昇格
 7月1日 - 台湾高速鉄道当駅開業および台北駅から延伸開業。合わせて高速バスの当駅延伸乗り入れや捷運南港線の終電繰り下げも実施された。
 10月16日 - 台鉄が対号列車の多くを停車させるダイヤ改正。
 2017年4月27日 - 台鉄が当駅での自強号の停車本数を上下計21本から同197本に、発着する全列車は週1,436本に増発。

駅構造

台鉄・高鉄 

地下駅。台湾鉄路管理局のホームは地下3階にあり、島式ホーム3面6線と単式ホーム1面1線を有する。2面4線を縦貫線が使用しており、1面2線は北宜直線鉄道用としてホームが確保されている。残りの単式1面1線は保線車両留置用。

台湾高速鉄道のホームは地下1階にあり、島式ホーム3面6線を有する。

改札口は台湾鉄路管理局・台湾高速鉄道共に地下2階にある。

のりば

台北捷運 

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームドア（ハーフハイトタイプ）が設置されている。台湾の国民的絵本作家幾米（ジミー・リャオ）によるパブリックアートがホームとコンコースに施されている。

のりば

出口 
出口1、2は南側、出口1A、2Aは北側にある。出口2はエレベーター付き。
 出口1：忠孝東路七段
 出口2：
 出口1A：台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店
 出口2A：台鉄南港車站、南港路、環球購物中心南港店

利用状況 
 2015年度の台湾鉄路管理局の1日平均乗降人員は14,814人であり、台湾鉄路管理局中23位。
 2016年11月の資料によると台北捷運の1日平均乗降人員は約31,107人であり、台北捷運中52位。
 2017年6月の高鉄の資料によると、開業1年弱で台北駅の利用客数の約10%に相当する旅客が当駅を利用している。全体の乗客数は増えたものの台北駅の利用者数は微減にとどまっており、当初展望していた25%前後のシェアには至っていない。

駅周辺 

 
 
 
 南港国小地下駐車場
 台北市南港区東新国民小学
 （南港軟体園区）
 南港区行政中心
 南港路二段
 七段
 八段
 台北捷運
 中華電信南港サービスセンター
 カルフール南港店
 
 
 興中立体駐車場
 （建設中）
 中国電視公司
 
 南港駅地下駐車場

 （A、B1-3、C1-2棟）
 CITYLINK（1～8F）
 山崎パンCITYLINK南港店
 必勝客（ピザハット）CITYLINK南港店
 セブンイレブン港泰店
 郭老師養生料理CITYLINK南港店
 ユニクロCITYLINK南港店
 ホテルコートヤード・バイ・マリオット台北 （B棟7-30F）
 7F 敘日全日餐廳
 7F Elite Bakery 一禮烘焙
 7F The Lounge 大廳酒吧
 8F 粤亮廣式餐廳
 南港店（11-14F）
 環球購物中心南港店（A1棟1-2F、B1-2F）
（C棟）
 YouBike
南港駅(忠孝東路)
南港駅(興華路)

路線バス 
2017年4月18日、南港転運站のうちが開業し、国道客運の7路線が発着することになった。

国道客運(高速バス)

公路客運 (市外バス)

市内バス 
停留所名は《南港車站》、《捷運南港站》、《南港行政中心》

隣の駅 
 台湾鉄路管理局
 縦貫線北段
 汐科駅 - 南港駅 - 松山駅
 台湾高速鉄路
 ■台湾高速鉄道
 南港駅 - 台北駅
 台北捷運
  板南線
 南港展覧館駅 (BL23) - 南港駅 (BL22) - 昆陽駅 (BL21)
『Roots TODAY'S INSPIRATION』（ルーツ・トゥデイス・インスピレーション）は、TOKYO FMをキーステーションにして放送されていたインフォマーシャルのラジオ番組である。2005年10月3日放送開始、2007年4月13日放送終了。缶コーヒー「Roots」の日本たばこ産業（JT）一社提供。

放送時間 
 8:09 - 8:10 （『SKY』の1コーナーとして放送）

FMぐんま、RADIO BERRY、レディオキューブ FM三重を除いた35局で放送。

ナレーター 
 鈴木ゆうこ

放送内容 
過去のその日に起こった話題の中から、インスピレーションにまつわる話題を紹介。紹介文を読み上げる中に必ず「インスピレーション」の単語が入っている。最後にRootsのキャッチコピー「飲スピレーション、Roots」のジングルが流れてちょうど1分。

2006年10月2日から、日付・曜日を言わなくなった。

その他 
 『立花裕人のMORNING FREEWAY』時代は『タカタ・セイフティ・アベニュー』というコーナーで、交通安全のワンポイントアドバイスを紹介する番組だった。終了後は一時期CM枠になっていたことがある。
 2007年4月の改編時点でJFN各局の番組表では「新番組」とだけ書かれていたが、4月2日になっても同番組は継続していた。4月13日をもって突如終了となった。
松山駅（ソンシャンえき）は、台湾台北市信義区と松山区にある台湾鉄路管理局と台北捷運の駅。日本語での読み方は漢音読みの「しょうざんえき」、日本統治時代からの読みである「まつやまえき」、中国語音による「ソンシャンえき」 などがある。一部の対号列車を除き、ほぼ全ての列車が停車する。

利用可能な鉄道路線 
台湾鉄路管理局
縦貫線
台北捷運
松山線（松山新店線）

廃止された鉄道路線 
 台湾鉄路管理局
 松山飛機場線

歴史 

 1891年10月20日 - 錫口火車碼頭として開業。日本統治後は錫口停車場（しゃくこう-）となる。
 1920年10月1日 - 松山駅（まつやまえき）と改称。
 1955年1月1日 - 二等甲駅に昇格。
 1985年8月15日 - 台泥以外の貨物業務を停止。
 1986年7月15日 - 新駅舎供用開始。
 1987年7月1日 - 一等駅に昇格。台北駅に代わり縦貫線の下り旅客列車の始発駅となる。
 1991年9月20日 - 台泥側線の地下化、業務を南港駅に移管。
 2003年7月28日 - 地下化工事のため臨時駅での営業を開始。
 2008年9月21日 - 地下化工事完了に伴い地下駅供用開始。
 2013年10月13日 - JR四国の松山駅と姉妹駅提携。
 2014年11月15日 - 台北捷運松山線開業。
 2016年7月7日 - 台鉄の駅に停車中の電車内で爆発事件が発生（:zh:臺鐵爆炸案）。

駅構造

台湾鉄路管理局 

地下2階に島式ホーム2面4線を有している。改札は地下1階にある。改札の前にEMU100型電車をモチーフにした売店があり土産物や台鉄弁当が購入できる。

のりば

出口 
 東門出口：中坡北路 / 玉成街
 西門出口：松山路 / 虎林街
 南門出口： / 松隆路
 北一門出口： / 饒河街
 北二門出口： 慈祐宮 / 饒河街

台北捷運 

地下3階に島式ホーム1面2線を有しており、開業時からフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている完備。改札は地下2階にある。

のりば

出口 
 出口1：饒河街観光夜市
 出口2：松山市場
 出口3：松山区行政中心
 出口4：八徳路四段
 出口4A：台鉄松山駅（地下連絡道）
 出口5：松山国小

利用状況

駅周辺 

 
 シティリンク松山店
 AMBAホテル台北松山
 環島1号線（自転車道）ゼロキロポスト
 慈済台北東区事務所
 
 仏光山台北道場
 松山分館
 松山区行政中心
 松山市
 松山大使館
 
 
 松山慈祐宮図書館館虎林本館
 松山慈祐宮図書館八徳分館
 松山国小
 松山国小地下駐車場
 永吉国中
 永春国小
 八徳立体駐車場
 松山駅地下駐車場
 首都大飯店－松山館
 YouBike
 捷運松山駅（3号出口）
松山駅

 台北捷運後山埤駅
 錫口碼頭

路線バス

国道客運(高速バス)

公路客運(市外バス)

市内バス 
バス停名は《松山車站》、《松山車站（八徳）》、《松山車站（松山）》、《松山車站（松隆）》がある。

隣の駅 
 台湾鉄路管理局
 縦貫線北段
 南港駅 - 松山駅 - 台北駅
 台北捷運
  松山新店線
 松山駅 G19 - 南京三民駅 G18
掛川市立中央小学校（かけがわしりつ ちゅうおうしょうがっこう）は、静岡県掛川市下俣にある公立小学校。単に「中央小」と呼ばれる。

概要
掛川市立西南郷小学校を前身とし、掛川市立第一小学校との分離統合により昭和39年（1964年）に設立された。
明治7年（1874年）に弘法寺に開学した時習舎に起源を持つ。

沿革
1964年（昭和39年）
4月1日 -  学校規模の適正化を目的として、西南郷小学校と第一小学校の分離統合により、西南郷小学校地に校舎を増築し中央小学校を設置。
4月6日 - 開校式挙行。シンボル「風を受けて立つ子ら」。
8月5日 - プール竣工式挙行。
1966年（昭和41年）3月5日 - 校旗・校歌発表披露。
1968年（昭和43年）4月1日 - 特殊学級（精神薄弱児学級）開設。
1973年（昭和48年）11月12日 - 10周年記念行事として校門周辺と玄関脇の造園整備。
1976年（昭和51年）4月1日 - 特殊学級（情緒障害児学級）開設。
1983年（昭和58年）3月24日 - 屋内運動場落成式挙行。中央小地域生涯学習センターも同時落成。
1984年（昭和59年）1月24日 - 創立20周年記念行事挙行。記念誌作成し、石碑建立。
1987年（昭和62年）3月31日 - 新南校舎竣工、屋外集会場完成。
1989年（平成元年）2月10日 - 開校25周年記念式典挙行。
1992年（平成4年）3月30日 - 小プール建設工事完了。
1993年（平成5年）2月2日 - 校章旗掲揚塔設置。
1994年（平成6年）3月8日 - 開校30周年記念集会実施（創立30周年記念航空写真配布）。
1999年（平成11年）2月20日 - 創立35周年記念中央小応援歌（作曲:パッパラー河合）発表会。
2003年（平成15年）9月1日 - 創立40周年記念遊具、タイヤ遊具、一輪車練習平行棒設置。
2004年（平成16年）3月18日 - 運動場国旗掲揚塔改築。
2009年（平成21年）
2月26日 - 体育館ステージ袖幕取り替え工事。
2月27日 - 南校舎1階廊下照明取り替え工事。
3月27日 - 各校舎1階洋式トイレ設置工事。
8月11日 - 北駐車場排水路工事。
2010年（平成22年）
7月12日 - 南校舎2階教室扇風機取付工事。
10月15日 - 南校舎屋上ソーラーパネル設置。
2011年（平成23年）
3月12日 - 正門門扉設置及び塗装工事。
3月31日 - 南校舎2階多目的ホールリフォーム工事(Eルーム・少人数教室)。
6月22日 - 南校舎3階教室扇風機取付工事。
2013年（平成25年）12月7日 - 創立50周年記念式典挙行。
2016年（平成28年）7月15日 - 新校舎建設起工式。
2017年（平成29年）8月23日 - 新校舎落成式。
2018年（平成30年）
8月27日 - 新運動場改修完了。
9月3日 - 運動場屋外トイレ完成。
9月6日 - 新運動場完成記念講演会（講師にパラ陸上選手である山本篤を迎えた）開催。
2019年（令和元年）6月10日 - 全普通教室エアコン設置完了し、運転開始。
2021年（令和3年）
1月24日 - 全普通教室廊下に、児童一人1端末用充電保管庫設置。
2月3日 - GIGAスクール構想により、校内ネットワーク工事完了。

この節の出典

学校周辺
南に小笠山北山麓を抱え、北西に逆川が流れる。これらは校歌にも歌われている。
校名が「中央」であるが、市中心部のやや西側の区域を学区とする。
東西に横断する国道一号線、葛川下俣線（旧東海道）、掛川駅梅橋線などの沿道に商店街や各種商業施設が建ち並ぶ他は基本的に住宅地である。
東海道本線、東海道新幹線、天竜浜名湖線、少し離れて東名高速道路が平行し横断する。
並走する鉄道三路線と交わる南北方向の道路は一部立体交差（アンダーパス）しているものの、交通量に比べ狭く少ないため、やや不便である。

学区
掛川市の行政区分における第三地区、第四地区、西南郷地区を学区とする。概ね、線路以北逆川以南が第三地区、逆川以北が第四地区、線路以南が西南郷地区である。西南郷地区は隣接する南郷地区と併せて駅南と呼ばれる。

第三地区
研屋町
中央一丁目
西町
瓦町
十王 
下俣町
中央二丁目
十九首
小鷹町
中央三丁目
中央高町第四地区
城西西南郷地区
神代地
亀の甲
久保
下俣南
結縁寺

隣接学区
東 : 第一小学校
西 : 第二小学校
北 : 城北小学校
南 : 上内田小学校

第二小学校、曽我小学校と共に、西中学校の校区である。

アクセス
掛川バスサービス市街地巡回線（南回り）で、「中央小学校前」バス停下車後、徒歩約140m・約2分（バス停から学校敷地は接するが、校門までは少し歩く）。
JR東海・天竜浜名湖鉄道掛川駅（北口）から、
上述の市街地巡回線で、「中央小学校前」バス停まで36分、下車後徒歩。
徒歩で約1km・約15分。
なお、掛川バスサービス市街地巡回線は片方向の運行の為、掛川駅からは徒歩移動が早い。

備考
同市内に掛川市立中小学校（かけがわしりつなかしょうがっこう）と類似する名称の小学校が存在するため、注意が必要。こちらは旧小笠郡中村（旧大東町の一部）に由来する。
ヘラオヤモリ属（ヘラオヤモリぞく、Uroplatus）は、有鱗目ヤモリ科に属する属。

分布 
マダガスカル固有属

形態 
最大種はフリンジヘラオヤモリ（もしくは分割する説のあるU. giganteus）で最大全長33cm。最小種はエベノーヘラオヤモリで全長8cm。尾が平たくヘラ状になった種が多いが、エベノーヘラオヤモリでは尾は小さく菱形。

樹皮や枯葉に擬態する種が多く、体側面や尾にある襞は輪郭を目立たなくさせる効果がある。またヤマビタイヘラオヤモリでは体に苔のような斑紋が現れたり、エダハヘラオヤモリでは尾が木の葉のようになり虫食い穴まである個体もいる。

生態 
多くの種が湿度の高い森林に生息するが、砂漠地帯に囲まれた森林や竹林に生息する種もいる。樹上棲だが樹冠部から地面から100cm程の高さの幹等、同じ樹上棲でも生息する環境は異なる。夜行性。

食性は動物食で、昆虫類、節足動物、小型爬虫類等を食べる。枝や幹から地上にいる獲物に向かって飛びかかり捕食する種もいる。

繁殖形態は卵生で、1回に2個ずつの卵を数回に分けて産む。

分類 
 Uroplatus alluaudi　アルアウドヘラオヤモリ
 Uroplatus ebenaui　エベノーヘラオヤモリ　Nosy Be flat-tail gecko
 Uroplatus fimbriatus　フリンジヘラオヤモリ　Common flat-tail gecko
 Uroplatus giganteus
 Uroplatus guentheri　ギュンターヘラオヤモリ　Gunther's flat-tail gecko
 Uroplatus henkeli　スベヒタイヘラオヤモリ　Henkel's flat-tail gecko
 Uroplatus lineatus　スジヘラオヤモリ　Lined flat-tail gecko
 Uroplatus malahelo
 Uroplatus malama
 Uroplatus phantasticus　エダハヘラオヤモリ　Satanic leaf-tail gecko 
 Uroplatus pietschmanni　トゲヘラオヤモリ
 Uroplatus sikorae　ヤマビタイヘラオヤモリ

人間との関係 
生息地では悪魔の使いと見なされて忌み嫌われていることもある。

ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。数種は飼育下での繁殖にも成功しているため繁殖個体が流通することもあるが、主に野生個体が流通の大半を占める。2005年に属単位でワシントン条約付属書II類に掲載され、流通量が減少した。

画像
冷泉 為純（れいぜい ためずみ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての公卿・武将。歌人。官位は従三位・参議。細川庄を領したので細川 為純（ほそかわ ためずみ）と呼ばれることもあるが、室町幕府管領の細川氏との関係はない。

生涯 
享禄3年2月8日（1530年3月7日）、下冷泉家の当主・冷泉為豊の子として誕生。天文7年（1538年）に従五位下に叙される。その後、様々な官職を歴任し、天正4年（1576年）に従三位、侍従に叙任される。天正5年（1577年）、参議に転任する。

年貢確保のため山城国を離れ、家祖の冷泉為相以来相伝の所領播磨国細川庄（現在の兵庫県三木市）に長らく下向していた。

天正6年4月1日（1578年5月7日）、播磨において織田信長の命令を受けた羽柴秀吉の中国方面軍に協力して嬉野城に立て籠もっていたが、秀吉から援軍が送られなかったために別所長治の攻撃を受けて自害した。享年49。

系譜 
父：冷泉為豊
母：不詳
妻：不詳
男子：冷泉為勝（1557年 - 1578年） - 為純と共に死亡。
三男：藤原惺窩（1561年 - 1619年） - 儒学者。庶子。
四男：六条俊久（1564年 - 1616年） - 有広、有親とも。源姓に改め六条家を継承、再興。
男子：冷泉為将（- 1647年） - 年齢としては惺窩の弟。惺窩の尽力で下冷泉家当主となる。
孫:冷泉為景（1612年 - 1652年） - 惺窩の長男。為将が嗣子無く死去したのち、勅命により下冷泉家を継承。

女子:（沢井左衛門佐室）
女子:（仙石但馬室）
女子

ためすみ
室町・安土桃山時代の公家
戦国武将
1530年生
1578年没
代用電荷法（だいようでんかほう、Substitute Charge Method）、または基本解近似解法 (Method of Fundamental Solutions) は数値計算手法の一つ。構造力学や電界計算の分野で広く使われている手法。電荷重畳法ともいう。基本解の重ねあわせで解を表現し、境界条件を満たすように基本解の重みを決定する。通常境界上の選ばれた点で境界条件を課す選点法が採用される。代用電荷法による解において境界で誤差が最大になるという誤差の最大値原理があり、誤差評価を容易にしている。原理が簡単で、プログラムが容易、高速、高精度であるが非線形の問題には適用できない。1969年に西ドイツのSteinbiglerが高電圧工学の問題に応用したのが最初で、その後日本で大きく研究が進んだ。宅間董により種々の電界計算に応用され、村島定行により汎用の解析法として確立された。
南高橋（みなみたかばし）は、東京都中央区の亀島川にかかる橋で、中央区道第416号線（通称「桜通り」）を通す。東岸は中央区新川二丁目、西岸は中央区湊一丁目。亀島川最下流の橋であり、南側に亀島川水門が隣接する。名称は上流側にある高橋（たかばし）の南にあるということで単純に名付けられた。

現在の橋の概要 
 構造形式 下路式単純プラットトラス橋
 橋長 63.1m
 幅員 11.0m
 着工 昭和6年（1931年）1月
 竣工 昭和7年（1932年）3月 
 施工主体 東京市復興局
 製作 東京石川島造船所

橋の歴史 
大正12年（1923年）の関東大震災後の復興事業により、大規模な区画整理が行われた際に、当時橋のなかった本湊町と対岸の越前堀一丁目との間に計画された。

しかし、地震災害により破損した多くの橋を改架したために、東京市は予算が乏しくなっていた。そこで、明治37年（1904年）に隅田川に架橋され、地震被災によって改架された両国橋の3連トラス橋のうち、損害の少なかった中央部分を補強して再利用し、移設した。現地に合わせた結果、原型の両国橋と比べて幅で1/3程度に縮小し、高さも下げられている。

結果的に明治の鉄橋が現代に残ることとなり、都内に残る鋼鉄トラス橋のうち、道路橋としては最古であり、人道橋としても江東区に移設された八幡橋（旧弾正橋）に次いで二番目に古い。なお、全国でも6番目に古い鋼鉄トラス橋であり、中央区民有形文化財に指定されている。

こうした土木建築史の経緯を受けて、2016年度、土木学会選奨土木遺産に認定された。
吉井 小百合（よしい さゆり、現在の本姓は橋本、1984年11月28日 -）は、元スピードスケート選手。最も得意な種目は500mで、1000mでも力を発揮した。

略歴 
長野県出身。茅野市立泉野小学校、茅野市立東部中学校、東海大学付属第三高等学校を経て、日本電産サンキョーに所属していた。出身の泉野小学校は校庭に毎冬リンクを作りスケートの授業がある。5歳の頃、姉の影響でスピードスケートを始める。

ワールドカップ（W杯）通算2回優勝。2006年トリノオリンピックでは、500m9位、1000m15位だった。

2010年バンクーバーオリンピック、500mでは5位と前大会より順位を上げ入賞を果たしたが、1000mは15位と前回と同じで、1500mは26位と芳しくなかった。

2010年5月6日に現役生活からの引退を表明し、日本電産サンキョースケート部コーチに就任。地元茅野市でスケート教室を開くこともある。

2011年7月6日出身地の茅野市から「茅野市縄文ふるさと大使」に選らばれる。

2012年、誕生日でもある11月28日にブログで結婚と妊娠を報告、ならびに所属する日本電産サンキョーからの退社も発表。同年12月31日にブログで第一子(男子)を出産したことを発表した。

現役時代の課題 
フォームにばらつきがあるため、500mで圧倒的な実力を誇るジェニー・ウォルフ（ドイツ）、実力ナンバー2の王北星（中国）、同ナンバー3の李相花（韓国）に大きく差をつけられている状態であった。2010年バンクーバーオリンピックではこの3人の後塵を拝する形となり、500mで5位だった(1位は李相花、2位はウォルフ、3位は王北星)。

エピソード 
 1ヶ月で増えた体重を1週間で減量したことがある。
 近所の人に「お仕事何してるの?」と訊かれ、「チョット…」と濁したところ、「モデルか何か?」と言われたことが非常に嬉しかったと言う。
石田 芳弘（いしだ よしひろ、1945年（昭和20年）10月13日 -）は、日本の政治家。

衆議院議員（1期）、犬山市長（3期）、愛知県議会議員（3期）などを歴任。至学館大学の附属施設である伊達コミニケーション研究所の所長。

来歴 
愛知県犬山市生まれ。東海高等学校卒業。体操の教師を目指し、東京教育大学を受験するが不合格。2浪して同志社大学商学部に入学。大学では弁論部に所属。4年生のときに京都新聞社主催の選挙や政治に関する意見発表会で優勝。政治家になりたいという思いが芽生える。大学卒業後、実家の酒類販売店の従業員を務めるが、27歳のときに市長になる志を立てた。江﨑真澄衆議院議員の秘書を10年間務めた。

1983年、愛知県議会議員選挙に犬山市選挙区（定数1）から「県政に新風をおくる会」公認で立候補。自民党の林銑二を破り初当選。1987年と1991年の県議選は自民党公認で立候補し、共に当選。

1993年6月18日、衆議院が解散。同年6月21日、旧愛知3区から日本新党と羽田孜の新党の推薦を得て無所属で立候補する意向を表明し、同日、自民党県連に離党届を提出した。ところが6月22日、引退した江崎真澄の息子の江崎鉄磨が東京で羽田孜に会い、羽田新党入りを伝え、羽田もこれに了承。後ろ盾を失った石田は同日夜の後援会会合で立候補断念を明らかにした。

1995年4月23日に行われた犬山市長選挙に立候補し、現職の松山邦夫を破り初当選。犬山市長在任中は、文化力を生かしたまちづくり（犬山城及び城下町の再生）や教育改革（市立小学校全校に30人学級の導入）等に取り組んだ。また市長在任中、全国学力テストについて「序列化や過度な競争を起こす危険性がある。国が個人情報を収集することにも問題がある」として反対の姿勢を示し、犬山市の公立小中学校は全国学力テストに参加しなかった。

2003年4月、3選。同年8月19日、自民党愛知県連から衆院選愛知6区への立候補要請を受ける。石田は熟考の末、9月1日に「市長の後継者が見つからない段階で出馬は難しい」と断った。

2006年10月31日、犬山市に辞表を提出し、11月20日に市長を3期目の任期途中で退職した。

2007年2月4日に行われた愛知県知事選挙に民主・社民・国民新3党の推薦を受けて立候補したが、現職の神田真秋知事に僅差で敗れた（神田：1,424,761票、石田：1,355,713票）。

落選直後、一旦は政界からの引退の意向を表明したが、同年6月に撤回し、次回の愛知県知事選挙に再び立候補する意向を明らかにした。同年9月、学校法人神野学園理事長に就任。

2008年10月、マルチ業者擁護問題で第45回衆議院議員総選挙への不出馬を表明した民主党の前田雄吉議員に代わり、愛知県第6区で民主党の公認を受け、衆院選への立候補を表明。

2009年8月30日に行われた第45回衆議院議員総選挙に愛知県第6区から民主党公認で立候補し、自由民主党公認の丹羽秀樹を破り当選した。

2011年1月11日、河村たかし名古屋市長の辞職に伴う出直し選挙への立候補を表明し、衆議院議員を任期途中で辞職。

同年2月6日に行われた名古屋市長選挙に立候補。河村の古巣である民主党が市民税の10%減税を強力に推進する河村市長に反旗を翻した上に、石田は自由民主党名古屋市議団の推薦も受けたが、河村に約45万票の大差をつけられ落選した。

2012年4月15日に行われた岐阜県下呂市長選挙に無所属で立候補したが、現職の野村誠（自民・たちあがれ日本2党推薦）に敗れた（野村：13,336票、石田：11,303票）。なおこの下呂市長選に際し、現職の国土交通大臣である前田武志が、選挙戦前に下呂市の建設業協会に対して石田の支援を要請する文書を送付していた事実が発覚し、前田に対し公職選挙法違反の疑惑がもたれた。

2013年には、至学館大学の附属施設である伊達コミニケーション研究所の所長に就任した。また、犬山祭保存会長を務める。

人物 
 座右の銘は「本来無一物」。
 趣味は、ジョギング、水泳ほかスポーツ全般。学生時代は体育教師を目指していた。

元秘書 
 原欣伸（第8代犬山市長）

著書 
 『君も市長になれ』（全国書籍出版、2003年）
 『今こそローカリズム』風媒社、2006年）ISBN 4-8331-1071-7
 『挑戦 －2007・愛知県知事選の証言』（2007年）
万華駅（ワンファーえき）は、台湾台北市万華区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。一等駅ながら自強号、莒光号の停車はごく僅か。

歴史 
1901年（明治34年）8月25日 - 停車場が開業（現在の中華路と愛国西路交差点）。 
1918年（大正7年）7月1日 - 現所在地に移転し、和洋折衷の木造駅舎となる。 
1920年（大正9年）10月1日 - 地名の改称に伴い万華（旧字体：萬華）と改称。 なお、台湾語では旧称が現在でも使用されている。
1921年（大正10年）1月22日 - 台北鉄道萬華～新店線の万華～公館間が開業。 
1965年3月25日 - 新店線廃止。 
1988年9月19日 - 地下化工事開始に伴い仮駅舎供用。 
1988-90年 - 前站と後站に分かれる。
1999年7月21日 - 地下化工事完了、新駅舎での営業開始。
2020年11月4日 - 台鉄が友好提携している西武グループ傘下の近江鉄道多賀大社前駅と姉妹駅協定締結。

駅構造 
単式・島式ホーム2面3線の地下駅。地下2階には単式・島式、それぞれ合わせて2基のホームが設置されている。地上構造物は東西2棟の駅舎であり、康定路の両側に位置している。出札、待合室と出発客入口は西棟であり、東棟は到着客の出口となっているほか、駅事務室が設置されている。トイレは両方の棟にある。出発前の飲食物や雑誌などの購入は西棟に出店しているファミリーマートでできる。

駅階層

のりば

駅ビル 
2016年12月に駅ビル「萬華雙子星」東棟が開業し、台北市政府の一部部署が入居した。2017年2月に第二市長室を含む残りの部署やの移転を終え全棟が完工、9月に西棟ホテルエリアが開業した。

設計は台北101などを手がけた建築家李祖原によるもので、完工後は「艋舺101大楼」と通称されるようになったが、101は台北101のようにフロア数を指すものではなく番地（艋舺大道101号）を指す。

利用状況 
年別利用客数推移は以下のとおり。

駅周辺 
龍山寺  
台北市立万華国民中学 
台北市立双園国民小学 
台北市立西園国民小学 
台北捷運板南線龍山寺駅
台湾銀行万華支店
華西街夜市

隣の駅 
台湾鉄路管理局
縦貫線北段
台北駅 - 万華駅 - 板橋駅
新宿（しんじゅく）は、千葉県千葉市中央区の町名。現行行政地名は新宿一丁目及び新宿二丁目。郵便番号260-0021。

地理 
千葉市中央区の中心部に位置し、京成電鉄千葉中央駅と千葉都市モノレール市役所前駅との間にわたる市街地にあたる、平坦な低地。北で新田町、北東の道路上の一点で富士見、東で本千葉町、南で神明町、南西で問屋町、西の道路上の一点で千葉港と隣接する。千葉中央駅西口から国道357号に向かって、町の中央部を公園（新宿緑道）が横切る。大規模商業施設は存在しない。

地価 
住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、新宿2-7-12の地点で28万1000円/mとなっている

歴史

世帯数と人口 
2017年（平成29年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通

鉄道 
鉄道は地内を通っていない。最寄駅は京成千原線･京成千葉線千葉中央駅になる。西端では千葉都市モノレール市役所前駅、千葉都市モノレール・JR東日本京葉線千葉みなと駅も利用できる。

道路 
 国道357号
 千葉県道217号本千葉停車場線

施設 
 千葉新宿郵便局
 千葉市新宿公民館
 千葉市立新宿小学校
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Bitem.jp（バイテム）とは完全登録会員制で運営されるデジタルアイテム専門の個人間取引サイト。主にオンラインゲームの通貨やアイテムなどのゲーム関連商品を扱っている。

名前の由来 
バイテムという名前はBit（ビット）+ Item（アイテム）を融合した造語。全てのデジタルアイテムがBitに構成されているため、そういったデジタルアイテムを取引するサイトという意味でバイテムと名づけられた。

Bitem.jpの特長 
バイテムの特徴はオンラインゲームアイテムの取引だけではなく、様々なデジタルアイテムの取引に幅広く対応できるよう設計されている点。
ポイント制度：サイト内ではポイント（1ポイント＝1円）で全ての取引を行う。
エスクローサービス：購入者側が支払ったポイントをBitem.jpが一時保管し、商品の受け渡し後、両者からの確認の上、販売者に渡す方法で取引の安全性を守る制度。
政府参考人（せいふさんこうにん）とは、国会（衆議院・参議院）の委員会が、行政に関する細目的又は技術的事項について審査又は調査を行う場合において、委員会の求めに応じて出席し、説明を行う公務員。衆議院規則第45条の3、参議院規則第42条の3などに基づく。実際に政府参考人となるのは、各省庁の局長・審議官級職員が大半であり、課長級職員は少ない。

旧政府委員制度
明治時代の帝国議会開設以来、議会における議員から政府に対する質問には、国務大臣のほか、政府職員が「政府委員」（大日本帝国憲法第54条）として答弁に当たった。

この政府委員制度は、日本国憲法の下における国会でも維持された。
国会法第69条では、国務大臣を補佐するため、内閣が議長の承認を得て政府委員を任命することを認めており、各省庁の局長級約300名がこれに任命されていた。また、課長級の職員については「説明員」として答弁を行うことが認められていた。

国会の委員会審議においては、細目詳細にわたる具体的な問題から重要な問題まで、多くの答弁が「その件につきましては政府委員から答弁させます」という大臣の一言で政府委員によって行われた。この、大臣に代わって政府委員が答弁することこそ、大臣が政策を勉強しない理由の一つともされた。

このように、政府委員制度の存在自体が、官僚主導政治と国会における審議低調の一因と目されるようになった。

そこで、1999年（平成11年）に成立した国会審議の活性化及び政治主導の政策決定システムの確立に関する法律（平成11年法律第116号）により、2001年から政府委員制度が廃止されるとともに、副大臣・大臣政務官制度が新設されることとなった。
これは当時の政治行政改革気運の高まりを受けた制度改正であり、国会における審議の活性化と、政治主導の政策決定システムの確立が期待された。

政府参考人制度 
国会審議における議員から政府に対する質疑は、内閣総理大臣、国務大臣と、これを補佐するための内閣官房副長官、副大臣及び大臣政務官に対して行うものとした。また、内閣は、内閣総理大臣、国務大臣を補佐するため、両議院の議長の承認を得た政府特別補佐人（人事院総裁、内閣法制局長官、公正取引委員会委員長、原子力規制委員会委員長及び公害等調整委員会委員長）を出席させて、答弁することもできるとした。

ただ、行政に関する細目的又は技術的事項については、依然として各省庁の局長など政府職員が答弁する必要もあるため、政府参考人制度が設けられた。

従来の政府委員制度と政府参考人制度の大きな違いは、政府委員制度では政府側の裁量により国務大臣の答弁を政府委員の答弁によって代えることができたのに対し、政府参考人制度では質疑者の要求又は理事の協議により、委員会の議決を経て委員長が政府参考人を招致し、出席、答弁するとされている点である。政府参考人は、参考人の一種とされ、招致には委員会の議決を要するものとし、ただ簡易化のため公務所を通じて招致できる（衆議院規則第85条の2、参議院規則第42条の3第2項）ものとされた。

会計検査院当局者・最高裁判所長官代理者
国会法第72条には、会計検査院の院長および検査官の出席説明義務と、最高裁判所長官又はその指定する代理者（最高裁判所長官代理者）の出席説明権も定められている。実際には、会計検査院に対する質問で、院長や検査官が出席することは滅多になく、会計検査院事務総局の事務総長や局長などが「会計検査院当局者」として答弁を行う。また、最高裁判所に対する質問でも、実際には最高裁判所長官が出席することは滅多になく、最高裁判所事務総長や局長などが「最高裁判所長官代理者」として答弁を行う。