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『ひろしまニュース845』（ひろしまニュースはちよんご）は、NHK広島放送局で放送されているローカルニュース番組。「ひろしま845」だった時期もある。2023年4月3日より、番組名を『お好み845』（おこのみはちよんご）に改題した。以下は『お好み845』についても記述する。

概要 
1990年代初期まではオープニングなしで番組が始まっていたが、現在ではオープニングから始まっている。オープニングのデザインとテーマ曲は現在は独自のものであるが、以前は『首都圏ニュース845』の流用だったこともあった。2009年度よりオープニングも番組名表記が『広島ニュース845』となっていたが、2019年から『ひろしまニュース845』に戻り、2023年から『お好み845』に改題した。

祝日の中国地方版の場合はオープニングはなく、「NHKニュース」のテロップが右下に出るか、アナウンサー名のみで始まるかどちらかだった。ちなみに2009年4月29日（昭和の日）以降、地上デジタル放送の電子番組表（EPG）では「ニュース中国845」か「中国地方のニュース・気象情報」のいずれか（後者は主に曜日により20:55開始とが混在する場合）となっているが、実際に番組名が表示されたのは、2021年春の大型連休時が初めてだった（画面右下に『ニュースちゅうごく845』のタイトルを、『ニュースちゅうごく645』と同様のロゴデザインで表示）。

放送時間 
平日　20:45 - 21:00（JST）
※祝日は中国地方のニュース・気象情報を20:55から5分間伝える。
※土曜は中国地方のニュース・気象情報を20:50から5分間伝える。
※日曜・年末年始（12月31日を除く）は東京からの全国ニュースを10分間ネットしたあと、中国地方のニュース・気象情報を5分間伝える。
※ただし例外的に、平日であった2019年8月13日 - 16日、2020年4月30日、5月1日・7日・8日、8月11日 - 14日、12月28日、2021年4月30日・5月6日・7日、8月10日 - 13日、12月27日・28日、2022年5月2日・6日、8月15日 - 19日、12月26日 - 28日、2023年5月1日・2日は20:45 - 21:00に、中国地方向けに「中国地方のニュース・気象情報」を放送した。

キャスター 
 原則としてNHK広島放送局のアナウンサーが交替で担当する。一部例外を除き、翌日のラジオ第1の中国地方向けの『おはよう中国』も担当し、深夜から早朝の緊急時報道に対応する。
 災害時の増員や、広島局所属スポーツアナウンサーの大規模スポーツイベントへの派遣時、その他夜勤シフトの都合などで、他局（NHK本部東京アナウンス室・NHK岡山放送局・NHK山口放送局など）から応援のアナウンサーが担当することがある。

気象予報士 
 大隅智子（2023年4月3日 -）
 2023年5月1日・2日の中国地方のニュースにも出演。
 休暇時は担当アナウンサーが伝えることがある。
 過去の担当者
 勝丸恭子（- 2021年3月26日）
 岡田良昭（2021年3月29日 - 2023年3月31日）

歴代オープニング 
未詳～2008年度
※お天気カメラをバックに広島県本土の形状が現れ、広島中心部（広島局所在地）を拠点に周辺の主要都市部へ白い線が繋がれる様に伸びて行き右から「ひろしまニュース845」と文字が現れる。拠点・主要都市部はそれぞれローマ字表記となっていた（例：広島⇒「Hiroshima」、廿日市⇒「Hatsukaichi」、三次⇒「Miyoshi」等）。
2009年度～2012年度
※気象予報士による気象情報の新設など小規模なリニューアルが行われた際に、5年以上使用されてきたオープニングもこの度同時に変更された。CGは赤色主体のものに変わり、番組名表記が「ひろしまニュース845」から『広島ニュース845』となり、「ひろしま」の部分が漢字表記へ変更されている。なお、「ニュース」の書体は現在のNHKニュースの書体と同一である。
2013年度～2022年度
※CG自体は引き続き赤色主体のもので、お天気カメラバックで赤色をした複数のキューブ体を表現したものに変更。音楽もこれまでと違い、ややリズミカルな音楽になっている。また、CG上の番組表記にはさらにローマ字で『HIROSHIMA NEWS』が追加されている。
2023年度～
番組名の変更により、『お好みワイドひろしま』と同様の番組タイトルがワイプするものになった（タイトルロゴは『OKONOMI お好みワイド』と表示）。
尾鷲北インターチェンジ（おわせきたインターチェンジ）は、三重県尾鷲市にある紀勢自動車道と熊野尾鷲道路のインターチェンジである。津・伊勢方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。新宮・那智勝浦方面へは尾鷲南ICを利用することになる。

道路 
  紀勢自動車道（5番）

歴史 
 2012年（平成24年）3月20日 : 紀勢自動車道・海山IC - 当IC間開通に伴い供用開始。
 2021年（令和3年）
 2月24日 : 当IC 2021年2月の集中工事に伴い新出口の使用開始。
 8月29日 : 熊野尾鷲道路・当IC - 尾鷲南IC間開通。

周辺 
 尾鷲市役所
 尾鷲港
 尾鷲駅（JR紀勢本線）

接続する道路 
 国道425号

料金所 
 無料区間のため、なし。

隣 
  紀勢自動車道
 (4) 海山IC - (5) 尾鷲北IC
  熊野尾鷲道路
 (5) 尾鷲北IC - (6) 尾鷲南IC
リッキー・ジャーヴェイス（1961年6月25日 -）はイングランド・レディング出身の俳優・コメディアン・脚本家。演出・脚本も手がけたBBCのコメディドラマ『The Office』で知られている。

来歴 
ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで生物学と哲学を学んだ。大学の最終年に在学中、友人の Bill Macrae と共にニューロマンティック・デュオ "Seona Dancing" を結成、ロンドン・レコードと契約して2枚のシングルをリリースした。しかしさほどヒットせず、イベント・プロデューサーとして働くようになる。

その後、ロンドンのローカルラジオ局で働く。さらに、TV番組のリポーター、トークショーのパーソナリティとして活躍後、『The Office』がイギリスで大ヒット番組となり、一躍ブレイクする。テレビ作品では、コメディアン・ライターのスティーヴン・マーチャントと、ほとんどの作品でコンビとなっている。

2011年1月、第68回ゴールデングローブ賞の司会を務めたが、その際受賞者の多くに対して辛口コメントないしブラックジョークと取れる発言を連発したため、同賞を主催しているハリウッド外国人記者クラブから非難されている。しかしその後2020年までに累計５回司会を務めた。

フィルモグラフィー

映画

テレビ

ゲーム
カプクレは、トルコ・エディルネ県にある、ブルガリアとの国境の町である。エディルネから10kmの所にある。ブルガリア側の町はである。この国境は、世界で2番目に通過者の多い国境であり、ヨーロッパでは1番目である。 

カプクレはトルコ国道および欧州自動車道路E80号線沿いにあり、ヨーロッパとトルコより東の国との間の物流の重要な通過点となっている。また、日本の東京都から始まるアジアハイウェイ1号線(AH1)は、トルコ国内ではE80号線と重複しており、カプクレの国境が終点となっている。 

1971年に開業したカプクレ駅は町の北に位置し、国境を鉄道で通過する多くの貨物を取り扱っている。 

東欧革命以前、1980年代にブルガリア人民共和国が行ったブルガリア同化政策から逃れるため、多くのトルコ系住民がこの国境からトルコへ脱出した。

国境検問所 
年間で40万台の車輛と400万人の旅客がこの国境を通過し、これはトルコの陸上の国境の総通過量のうち車輛で35%、旅客で42%を占める。増大する国境通過の需要に応じるため、(TOBB)は、により1億3200万トルコリラをかけて国境検問所を改修し、20年間事業を行う契約を2007年8月に政府と交わした。 

新しい国境検問所は2009年から使用を開始した。入国向けに乗用車用13車線・トラック用5車線、出国向けに乗用車用7車線、トラック用6車線のゲートを有する。ICカード、監視カメラ、X線によるトラックの荷台のチェックシステムなどのハイテク設備が使用されている。また、ファーストフード店、免税店、アウトレットモール、スーパーマーケット、銀行などの商業施設もある。289050m2の国境検問所の敷地のうち、15000m2が商業エリアとなっている。
海山インターチェンジ（みやまインターチェンジ）は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。

道路 
  紀勢自動車道（4番）

歴史 
 2011年（平成23年）10月18日 : 正式名称を海山ICから紀北海山ICとすると発表。
 2011年（平成23年）10月31日 : 名称の再検討を発表
 2011年（平成23年）12月26日 : 再検討をした結果、正式名称を紀北海山ICから海山ICとすると発表。
 2012年（平成24年）3月20日 : 海山IC - 尾鷲北IC間開通に伴い供用開始。
 2014年（平成26年）3月30日 : 紀伊長島IC - 海山IC間開通。

名称をめぐる混乱 
元来、仮称は「海山インターチェンジ」（みやまインターチェンジ）であった。2011年10月18日に国土交通省と中日本高速道路が「紀北海山インターチェンジ」（きほくみやまインターチェンジ）を正式名称とすることを発表した。ところが、このインターチェンジ名称決定に関し、紀北町長が国土交通省と中日本高速道路からの意見照会に独断回答していた事が発覚。「名称が長すぎる」等の批判が噴出し、紀北町議会は全会一致で国土交通省と中日本高速道路に名称変更申請を行うこととし、町長と議長が再検討の申し入れを行った。これにより、2011年10月31日に国土交通省と中日本高速道路は名称の再検討に着手することを発表した。
名称を再検討した結果、2011年12月26日に海山ICに決定したと発表された。

接続する道路 
 国道42号

料金所 
無料区間のため、設置されていない。

周辺 
 紀北町役場
 道の駅海山
 相賀駅（JR紀勢本線）

隣 
  紀勢自動車道
 (3) 紀伊長島IC - 紀北PA - (4) 海山IC - (5) 尾鷲北IC
サッカーコソボ代表（サッカーコソボだいひょう）は、コソボサッカー連盟（FFK）によって構成されるコソボのサッカーのナショナルチームである。

コソボサッカー連盟およびコソボ代表チームは、設立時にはコソボ地位問題が確定していなかった為、UEFAとFIFA共に未加盟であったが、2015年と2016年にそれぞれ加盟を果たしている。

歴史 
コソボは、1991年にユーゴスラビア（当時）から独立を宣言した。このコソボを承認したのは同じアルバニア人国家のアルバニアのみで、コソボ代表はアルバニア他、同じ様に政治的理由でFIFAや大陸連盟の承認を得られないNF-Boardと試合を複数回行っている。アルバニア以外のFIFA加盟国でコソボ代表との対戦歴があるのはサウジアラビア代表のみである。この試合は2007年6月15日、トルコのアンカラで行われ、1-0でコソボが勝利した。

2008年5月6日、コソボはFIFA加盟申請をした。同年10月にチューリッヒで開催された総会において審議されたが、FIFA憲章第10条「国際社会で独立国家と認識されている場合のみ加盟は認められる。」が障壁となり拒絶された。2012年5月22日、
ゼップ・ブラッターFIFA会長はロイター通信社に対し、コソボが90カ国に独立を承認されている現状を踏まえ、FIFA加盟国として承認する考えがあることを明らかにした。また、FIFA承認の国際親善試合への参加権も与えられた。そして2016年5月13日に開かれたFIFA年次総会で、ジブラルタルとともにFIFAの加盟が賛成多数で承認された。

2016年9月より、FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選に初めて出場し、初戦はアウェーでフィンランドと対戦し1-1の引き分けで初の勝ち点1を得た。同予選は初戦以外9連敗で勝ち点1でグループ最下位だった。FIFA加盟後の初勝利は2016年6月3日のフェロー諸島との親善試合で、2-0であった。上述の2018年W杯予選後の2017年11月13日に行われたラトビアとの親善試合でも4-3と勝利し2勝目を挙げている。

UEFAネーションズリーグ2018-19では、リーグDのグループ3に入り、アウェーでマルタに5-0、ホームでアゼルバイジャンに4-0で勝利するなど、圧倒的な強さを見せつけ4勝2分の勝ち点14でリーグCへの昇格を決めた。

成績

FIFAワールドカップ 
 2018年 - 予選敗退
 2022年 - 予選敗退

UEFA欧州選手権 
 2021年 - 予選敗退

UEFAネーションズリーグ

歴代監督 
  アラン・ジレス 2022-

歴代選手 

 ベンジャミン・コロリ 2016-
 ミロト・ラシツァ 2016-
 ヴェダト・ムリキ 2016-

歴代記録

出場数ランキング

得点数ランキング
菊池 誠（きくち まこと、1925年 - 2012年11月6日）は、日本の物理学者。

東京出身。長年にわたって電気試験所を拠点に、トランジスタ、半導体など戦後日本のエレクトロニクスの基礎研究をリードした。本来の研究のほかにも多数のエッセイを著している。父の菊池豊三郎は文部次官や横浜市立大学学長を務めた。

経歴 
 1945年 - 第一高等学校卒業
 1948年 - 東京大学理学部物理学科卒業、通産省電気試験所（現在の産業技術総合研究所）入所
 1974年 - ソニー株式会社 中央研究所長
 1990年 - 東海大学工学部教授 
 2000年 - 東海大学名誉客員教授
 2012年11月6日、多臓器不全のために死去。86歳没。

著書 
 トランジスタ（六月社 1959年） 毎日出版文化賞
 人工頭脳時代 頭脳労働の革命が始まっている （講談社ブルーバックス 1963年）
 現代の技術者 （新潮社 (新潮ポケット・ライブラリ)  1964年）
 タイム・テンポ・マネー 電子計算機を正しく知ろう （JPP（UNI books） 1966年）
 半導体の話 物性と応用 （日本放送出版協会（NHKブックス） 1967年）
 半導体-固体電子の魔術 （日本経済新聞社（日経サイエンス） 1970年）
 情報人間の時代 システム思考への道（実業之日本社 1970年） 日本エッセイスト・クラブ賞 「学び心、遊び心」三笠書房知的生き方文庫　
 幸運な失敗 トランジスターの誕生 （日本放送出版協会（NHKブックスジュニア 1972年） サンケイ児童出版文化賞
 講座現代経営の課題 1 技術開発と企業 未知の壁をどう破るか （実業之日本社 1972年）
 エレクトロニクスからの発想 ある技術の軌跡 （講談社ブルーバックス 1982年）
 日本の技術は世界一か? （実業之日本社 1985年）
 文科系にもわかる技術大国の課題 （実業之日本社 1988年）
 若きエンジニアへの手紙 （ダイヤモンド社 1990年）
 日本の半導体四〇年 ハイテク技術開発の体験から （中公新書 1992年）
 三つ子の魂が目を覚ます（NTT出版 1995年）
 友よ、科学の根を語ろう 思索する若き世代の未来のために （工学図書 2003年）

共編著 
 トランジスタの基礎 （垂井康夫共著 第一書林 1960年）
 半導体の理論と応用―その半世紀の歩み （植村泰忠共著 裳華房 1960年-1963年）
 図解半導体用語辞典 （垂井康夫共編 日刊工業新聞社 1968年）
 適正規模論 自然・生態・人間 （編著 日本放送出版協会 1976年）
 量子の時代 （編 三田出版会 1996年）

出演 
 NHKスペシャル 電子立国日本の自叙伝（1991年）

翻訳 
 メカニックス ショックレーの物理学 （ウィリアム・ショックレー、ウォルター・A.ゴング 日本放送出版協会 1968年） 
 MITの統計力学および熱力学 （ダビッド・アドラー 飯田昌盛、白石正共訳 現代工学社 1983年）
安道 知寛（あんどう ともひろ）は日本の経営学者。メルボルン大学ビジネススクール教授（日本では教授より上位の職階にあたる Distinguished Professor に相当）。

職歴 
 2005年-2007年 慶應義塾大学大学院経営管理研究科専任講師
 2007年-2008年 シカゴ大学ビジネススクール客員研究員
 2007年-2015年 慶應義塾大学大学院経営管理研究科准教授
 2010年             カリフォルニア大学バークレー校客員准教授
 2011年             カリフォルニア大学ロサンゼルス校客員准教授
 2015年-2020年 メルボルン大学ビジネススクール准教授（日本の教授に相当）
 2021年- メルボルン大学ビジネススクール教授（日本では教授より上位の職階にあたる Distinguished Professor に相当）
 2021年- メルボルン大学ビジネススクール博士課程 プログラムディレクターを併任
2021年- メルボルン大学副学長アドバイザーグループ委員を併任

受賞 
 最優秀論文賞：学術論文誌 Econometric Reviews より、論文 "Selecting the regularization parameters in high-dimensional panel data models" に授与される.

著書 
 Bayesian statistical modeling and model selection, Chapman & Hall/CRC.
 ベイズ統計モデリング. 朝倉書店.
 高次元データ分析の方法. 朝倉書店.

論文 
 Large-scale generalized linear models for longitudinal data with grouped patterns of unobserved heterogeneity. (共著) Journal of Business and Economic Statistics, 2022.
 A spatial panel quantile model with unobserved heterogeneity. (共著) Journal of Econometrics, 2022.
Modelling tail behaviour in the topology of financial networks. (共著) Management Science, 2022.
 Bayesian and maximum likelihood analysis of large-scale panel choice models with unobserved heterogeneity. (共著) Journal of Econometrics, 2022.
 Quantile co-movement in financial markets. (共著) Journal of the American Statistical Association, 2020.  
 A weight-relaxed model averaging approach for high-dimensional generalized linear models. (共著) Annals of Statistics, 2017. 
 Clustering huge number of financial time series: A panel data approach with high-dimensional predictors and factor structures. (共著) Journal of the American Statistical Association, 2016. 
 Panel data models with grouped factor structure under unknown group membership. (共著) Journal of Applied Econometrics, 2016.
A model averaging approach for high-dimensional regression models. (共著) Journal of the American Statistical Association, 2014.
 A direct Monte Carlo approach for Bayesian analysis of the seemingly unrelated regression model.(共著) Journal of Econometrics, 2010.
 Bayesian predictive information criterion for the evaluation of hierarchical Bayesian and empirical Bayes models. Biometrika, 2007.
 Bayesian information criteria and smoothing parameter selection in radial basis function networks.(共著) Biometrika, 2004.
第40通信連隊（だいよんじゅうつうしんれんたい、40e régiment de transmissions：40e RT）は、モゼル県ティオンヴィルに駐屯する、通信支援旅団隷下のフランス陸軍の通信連隊である。

兵種は通信、伝統的区分も通信である。

沿革 
 1951年4月1日：第40通信大隊として編成される。
 1956年：アルジェリアへ移駐、名称を第709通信大隊に変更。
 1969年11月1日：ドイツコブレンツにて第40通信連隊として編成される。
 1973年：モゼル県Sarrebourgへ移駐。
 1984年：Thionvilleへ移駐。

最新の部隊編成 
 連隊本部
 本部管理中隊
 基礎訓練中隊
 第1通信中隊 - （通信結節）
 第2通信中隊 - （通信結節）
 第3通信中隊 - （コンピューター通信）
 第4通信中隊 - （コンピューター通信）
 第5通信中隊 - （相互運用通信）

定員

連隊の任務 
連隊は、各種通信機器を用いて部隊間通信を行い、他部隊の活動に寄与する。

主要装備 
 GIAT BM92-G1
 FA-MAS
 AA-52
 VAB
 P4
 TRM 2000
 TRM 4000
紀伊長島インターチェンジ（きいながしまインターチェンジ）は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。

当ICより南は新直轄方式（無料区間）で建設が進められており、当ICの手前（紀勢大内山ICのすぐ南側）に本線料金所（大紀本線料金所）が設置された。

道路 
  紀勢自動車道（3番）

歴史 
 2011年（平成23年）10月18日 : 正式名称を紀伊長島ICから紀北紀伊長島ICとすると発表。
 2011年（平成23年）10月31日 : 名称の再検討を発表。
 2011年（平成23年）12月26日 : 再検討をした結果、正式名称を紀北紀伊長島ICから紀伊長島ICとすると発表。
 2013年（平成25年）3月24日 : 紀勢大内山IC - 紀伊長島IC間開通に伴い供用開始。
 2014年（平成26年）3月30日 : 紀伊長島IC - 海山IC間開通。

名称をめぐる混乱 
元来、建設中の仮称は「紀伊長島インターチェンジ」（きいながしまインターチェンジ）であった。国土交通省と中日本高速道路は2011年10月18日に「紀北紀伊長島インターチェンジ」（きほくきいながしまインターチェンジ）を正式名称とすると発表した。

ところが、このインターチェンジ名称決定に関し、紀北町長が国土交通省と中日本高速道路からの意見照会に独断回答していた事が発覚。「名称が長すぎる」等の批判が噴出し、紀北町議会は全会一致で国土交通省と中日本高速道路に名称変更申請を行うこととし、町長と議長が再検討の申し入れを行った。

これにより国土交通省と中日本高速道路は名称の再検討に着手することを2011年10月31日に発表した。名称を再検討した結果、紀伊長島ICで決定したと2011年12月26日に発表した。海山インターチェンジについても同じ混乱があった。

津波避難所 
標高20 - 30 メートル (m) を通る紀伊長島インターチェンジ下り線付近の工事用側道は、階段を付けるなどして地元住民の津波避難所に転用される。2012年（平成24年）8月24日に紀北町と中日本高速道路との間で津波避難所整備・管理に関する覚書が交わされた。

周辺 
 JR紀勢本線 紀伊長島駅
 道の駅紀伊長島マンボウ
 三重交通
 河合線 田山口バス停
 名古屋南紀高速線、大宮 - 南紀勝浦線 紀北町紀伊長島バス停

接続する道路 
 国道422号

隣 
  紀勢自動車道
 (2) 紀勢大内山IC - 大紀TB - (3) 紀伊長島IC - 紀北PA - (4) 海山IC
『ヒルズ・ハブ・アイズ2』（The Hills Have Eyes 2）は2007年のアメリカ映画。撮影は前作に引き続きモロッコで行なわれた。R-18指定。

概要 
前作の全米での大ヒットによって制作された続編。監督はミュージック・ビデオやCFで活躍するドイツ人のマーティン・ワイズ。脚本はオリジナルの監督であるウェス・クレイヴンとその息子ジョナサン・クレイヴンが担当。しかし興行、評価の両面で物足りない結果に終わった。日本では前作の公開延期問題と絡んでこちらも上映中止かと思われたが、プレシディオによる配給が決まったことによって1、2と連続での劇場公開が実現した。

キャスト

スタッフ 
メインスタッフ&キャストは右記のテンプレートを参照。
美術：キース・ウィルソン
衣装：キャサリン・ジェーン・ブライアント
特殊メイク・デザイン：グレゴリー・ニコテロ、ハワード・バーガー
特殊メイク：KNB EFX
視覚効果監修：ジェイミソン・スコット・ゴエイ

各国のレイティング 
アメリカ：R（17歳未満保護者同伴必須）
日本：R-18
シンガポール：R21
マレーシア：18SG
フィリピン：R-18
イギリス：18
ドイツ：18
カナダ：16+
フランス：-16
オーストラリア：R（18歳未満禁止）
ニュージーランド：R18
ノルウェー：18
アイルランド：18
アイスランド：18
フィンランド：K-18
イタリア：VM14（14歳未満禁止）
オランダ：16
アルゼンチン：16
『ドーン・コーラス』は、冨田勲のシンセサイザー音楽としての9作目のアルバム。

概要 
冨田がそれまで主音源として使用していたモーグなどのVCOに代わって、宇宙科学研究所で収録した宇宙からのパルス信号の波形をデジタルシンセサイザーに取り込み、音源として使用した作品。森本雅樹教授や寿岳潤教授を初めとする天文学の関係者の協力により、「獅子座AD星」の光度曲線をストリングスとして使用するといった手法が実現した。タイトル名であるドーンコーラスの音は1曲目冒頭に使われている。

収録曲目 
 A面
ヴィラ＝ロボス
 ドーン・コーラス：ブラジル風バッハ 第4番 "プレリュード" (5:39)
 ホイッスル・トレイン：ブラジル風バッハ 第2番 "トッカータ" (4:07)
 ペガサス：ブラジル風バッハ 第7番 "トッカータ" (7:01)
 パルサーからの呼びかけ：ブラジル風バッハ 第4番 "コラール" (4:05)

 B面
 天界のアダージョ：アルビノーニのアダージョ（アルビノーニ）(6:11)
 コズミック・コラール：主よ、人の望みの喜びよ（J・S・バッハ）(3:34)
 ヴォカリーズ（セルゲイ・ラフマニノフ）(5:52)
 三星のカノン:パッヘルベルのカノン（パッヘルベル）(5:53)

ザ・プラズマ・シンフォニー・オーケストラ 
概要の通り、このアルバムでは、宇宙からのパルス信号を波形に変換してシンセサイザーの音源としている。冨田勲はこの波形をオーケストラに見立て、ザ・プラズマ・シンフォニー・オーケストラと名づけている。

各団員は次の通り。
紀勢大内山インターチェンジ（きせいおおうちやまインターチェンジ）は、三重県度会郡大紀町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。

道路 
  紀勢自動車道（2番）

歴史 
 2009年（平成21年）2月7日 : 大宮大台IC - 紀勢大内山IC間開通に伴い供用開始。
 2013年（平成25年）3月24日 : 紀勢大内山IC - 紀伊長島IC間開通。

周辺 
 JR紀勢本線 伊勢柏崎駅
 頭之宮四方神社
 大内山動物園
 大内山酪農農業協同組合

接続する道路 
 三重県道68号紀勢インター線

料金所 
 ブース数 : 5

入口 
 ブース数 : 2
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1

出口 
 ブース数 : 3
 ETC専用 : 2
 一般 : 1

隣 
  紀勢自動車道
 (1) 大宮大台IC - (2) 紀勢大内山IC - 大紀TB - (3) 紀伊長島IC
第42通信連隊（だいよんじゅうにつうしんれんたい、42e régiment de transmissions：42e RT）は、マイエンヌ県ラヴァルに駐屯する、通信支援旅団隷下のフランス陸軍の通信連隊である。

兵種は通信、伝統的区分も通信である。

沿革 
 1947年：第42通信大隊として編成される。
 1999年：ラヴァルへ移駐。

最新の部隊編成 
 連隊本部
 本部管理中隊
 基礎訓練中隊
 第1通信中隊 - （通信結節）
 第2通信中隊 - （通信結節）
 第3通信中隊 - （コンピューター通信）
 第4通信中隊 - （移動通信）
 第5通信中隊 - （移動通信）
 第6通信中隊 - （基地通信）
 予備通信中隊

定員

連隊の任務 
連隊は、各種通信機器を用いて部隊間通信を行い、他部隊の活動に寄与する。

主要装備 
 GIAT BM92-G1
 FA-MAS
 AA-52
 VAB
 P4
 TRM 2000
 TRM 4000
「Follow the Nightingale」（フォロー・ザ・ナイチンゲール）は、KOKIAの17枚目のシングル。2007年11月21日にJVCエンタテインメントから発売された。

概要 
2006年1月1日リリースのシングル「愛のメロディー/調和 oto 〜with reflection〜」以来（シングルカットの「ありがとう…」と一般流通でない「私にできること」は除く）約1年10ヶ月半振りとなる新作。表題曲「Follow the Nightingale」は4枚目のシングル「tomoni」を髣髴させるような多重コーラスによるボーカルワークで構成されている。

収録曲 
（全作詞・作曲：KOKIA、編曲：澤近秦輔）
 Follow the Nightingale [4:36]
 ニンテンドーDS用ソフト『テイルズ オブ イノセンス』オープニングテーマ
 say goodbye & good day [6:06]
 NAMCOニンテンドーDS用ゲーム『テイルズ オブ イノセンス』エンディングテーマ
 Follow the Nightingale（オリジナルカラオケ）
 say goodbye & good day（オリジナルカラオケ）

収録アルバム
久保 賢司（くぼ けんじ、1989年4月4日 -）は、日本の男性プロキックボクサーで、元プロボクサー。東京都立川市出身。K-1ジム五反田チームキングス所属。プロボクサー時代は角海老宝石ボクシングジム所属だった。元RISEバンタム級王者。元NJKFフライ級王者。KENJI（けんじ）のリングネームで活動していたこともある。

兄・久保優太もプロキックボクサー。

来歴

キックボクシング時代 
2006年9月17日、トライアルリーグでプロデビュー。

2007年7月13日、タイ国のバングラボクシングスタジアムで行われた「WORLD MUAYTHAI FEDERATION CHAMPIONSHIP」のWPMO世界フライ級王座決定戦で、ナックビン・パートンジム（タイ）を、肘打ちから左フックへのコンビネーションで2RKO勝ちし、王座獲得に成功した。同興行では、兄・優太もまた5RKO勝ちで、WPMO世界スーパーフェザー級王座を獲得した。

2007年9月2日、東京・後楽園ホールで行われたNJKFフライ級王者決定戦で、イー・ヒード（韓国/大韓ムエタイ連盟フライ級王者）を右ローキックで2ダウンを奪い、タオル投入によるTKO勝ちを収め、王座獲得に成功した。

2007年11月21日、カンボジア・プノンペンで現地フライ級王者と対戦し、判定勝ち。連続KO勝ちは7で途切れた。

2007年12月31日、K-1 PREMIUM 2007 Dynamite!!の「K-1甲子園 U-18日本一決定トーナメント」1回戦で雄大と対戦し0-3の判定負け。初めての敗北となった。

2009年、兄・優太と共に、立川キックボクシングアカデミーからアンリミテッドジムに移籍。

2009年9月28日、1年4か月ぶりの試合となった「Survivor Round.1」のセミファイナルで出貝泰佑と対戦し、2-1の判定勝ち。この試合よりリングネームをKENJIに変更した。

2009年12月9日、Survivor 〜Round.2〜で瀧谷渉太と対戦し、0-2の判定負けを喫した。

2010年3月13日、Krush×Survivorで寺戸伸近と対戦し、1RKO負けを喫した。

2010年12月12日、Krush初代王座決定トーナメント～Round.1～のKrush -55kg初代王座決定トーナメント1回戦で田中一輝と対戦し、2RKO勝ちを収めた。

2011年4月30日、Krush初代王座決定トーナメント ～Triple Final Round～のKrush -55初代王座決定トーナメント準決勝で瀧谷渉太と対戦し、0-3の判定負けを喫した。

2011年11月23日、 RISE 85でDykiとRISEバンタム級（-55kg）王者決定戦で対戦し、1RKO勝ちで王座獲得に成功した。

2012年6月2日、RISE 88でフランク・グロスと対戦し、3RTKO勝ち。

プロボクシング転向 
2012年9月4日、角海老宝石ボクシングジムにてプロボクシング転向を表明。9月18日にプロテストを受験しB級プロテストに合格。

2012年11月9日の後楽園ホールにて記念すべき第一戦目にWBAバンタム級ランカーで同年4月に亀田興毅が持つ同王座に挑戦したノルディ・マナカネ（インドネシア）とのデビュー戦を戦い、3-0（60－58、59－55、60－54）の判定勝ちを収めた。

2013年1月29日、後楽園ホールにてWBC世界バンタム級20位で昨年11月にポンサクレック・ウォンジョンカムをTKOで下し勢いに乗っているレイ･ミグレノ（フィリピン）と対戦し、3回2分TKO負けで初黒星を喫した。

2013年5月28日、復帰戦の相手として現インドネシアスーパーフライ級王者ガリー・スサントと対戦し、3-0の判定勝ちで復帰戦を白星で飾った。

2013年7月25日、後楽園ホールにて藤原陽介（ドリーム）と対戦し、1-2（76－75、75－76、75－76）の判定負けを喫した。

2013年11月25日、後楽園ホールにて望月太朗（新日本カスガ）と対戦し、3R TKOで初のKO勝利を収めた。

2014年1月11日、後楽園ホールにて佐藤鋼太（協栄）と対戦し、8Rドローの結果となった。

2014年4月30日、後楽園ホールにて細貝淳（ワールド日立）と対戦し、7R TKOで勝利を収めた。

2015年8月21日、後楽園ホールでの高橋竜平（横浜光ジム）戦を最後に、プロボクシング引退。

キックボクサーとして現役復帰 
2017年1月29日、同年4月22日に開催されるK-1代々木大会で、復帰することが発表された。

2017年4月22日、K-1 WORLD GP 第2代スーパー・バンタム級（-55kg）王座決定トーナメントに出場、1回戦でソン・ダーチェンに判定勝ち。準決勝で7年前に黒星をつけられている寺戸伸近と対戦し、打ち合いを繰り広げた末に右ストレートで2RKO勝ち。決勝で武居由樹に完封され、フルマークの判定負けを喫した。

2018年3月21日、K-1 WORLD GP 2018 JAPAN ～K'FESTA.1～にてK-1 WORLD GP スーパー・バンタム級王者の武居由樹に挑戦するも、1ラウンドに2度ダウンを奪われてKO負けを喫し、王座の獲得に失敗した。

戦績 

 プロボクシング： 10戦 5勝 (2KO) 4敗 1分

 アマチュアキックボクシング: 3戦 3勝 2KO

獲得タイトル 
 プロキックボクシング
 第8代NJKFフライ級王座（0度防衛）
 WPMO世界フライ級王座（0度防衛）
 第3代RISEバンタム級王座

受賞歴 
 2007年度NJKF最優秀新人賞
第48通信連隊（だいよんじゅうはちつうしんれんたい、48e régiment de transmissions：48e RT）は、ロット＝エ＝ガロンヌ県アジャンに駐屯する、通信支援旅団隷下のフランス陸軍の通信連隊である。

兵種は通信、伝統的区分も通信である。

沿革 
 1947年：第48通信工兵大隊として編成される。
 1951年：解隊される。
 1988年：ボルドーにて、第4通信大隊の一部を母体に第48通信大隊が再編成される。
 1995年：アジャンに移駐、第48通信連隊に改編される。
 2001年：中隊の増強を図り、計11個中隊となる。

最新の部隊編成 
 連隊本部
 本部管理中隊
 基礎訓練中隊
 第1通信中隊 - （移動通信）
 第2通信中隊 - （移動通信）
 第3通信中隊 - （移動通信）
 第4通信中隊 - （移動通信）
 第5通信中隊 - （移動通信）
 第6通信中隊 - （基地通信、ボルドー駐屯地）
 第7通信中隊 - （基地通信、トゥールーズ・ポー駐屯地）
 第8通信中隊 - （基地通信、リモージュ駐屯地）
 第10通信中隊 - （予備）

定員

連隊の任務 
連隊は、各種通信機器を用いて部隊間通信を行い、他部隊の活動に寄与する。

主要装備 
 GIAT BM92-G1
 FA-MAS
 AA-52
 VAB
 P4
 TRM 2000
 TRM 4000
サイクロン・シドル(Cyclone Sidr)は、2007年11月11日に発生した大型のサイクロンである。バングラデシュやインドに甚大な被害をもたらし、同月16日に消滅。

概要 
サイクロンはベンガル湾の中央付近で発生後に北上、バングラデシュの首都ダッカの南に上陸すると北東方向に進路を変えてインドのメーガーラヤ州、アッサム州へ抜けて消滅した。これを受け、バングラデシュは17日までに2000人の死亡を報告した。死者が急増した原因に、高波で多数の遺体が確認できたことなどがあげられる。また、翌日の会見で死者数が最悪の場合1万人を超えると発言したが、最終的にバングラデシュ分だけでも死者・行方不明者4000人を超える規模となった。サイクロンを生き延びた生存者も汚染水を飲んだり、収穫を間近に控えた作物の全滅による飢餓などによる二次被害で亡くなった者が多い。また、被災現場には船かヘリコプターでしか近づけないほど困難を極めており、遺体回収は難航した。

サイクロンの被害でその年の米の供給は危機状態にあり、翌年1月3日までには約11万トンの米を輸入した。
水谷 勝（みずたに まさる、1949年10月7日 -）は、愛知県出身のオートバイ・ロードレースライダー。

来歴 
「東海の暴れん坊」、「ミスター・スズキ」の異名を持つ 。 

1982年に、全日本ロードレース選手権の最高峰である500ccクラスにおいて、参戦レース7戦全勝で、国際A級500ccクラスチャンピオンに輝く。1980年代のロードレースにおいて、スズキのエースライダーとして1985年までライバル・ヤマハの平忠彦との壮絶なバトルを展開し、ロードレースを盛り上げた。1985年から1987年の3シーズンは、ウォルター・ウルフのカラーリングで参戦した。

現在は、自身のロードレースチームである『Team MIIR（チーム エム・ツー・アール）』を立ち上げ、全日本ロードレース選手権 JSB1000クラス、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦を行っている。

戦績 
1976年 - 全日本筑波大会ジュニア250ccでロードレース初出場　ジュニア250ccクラス　チャンピオン
1977年 - 国際A級昇格
1979年 - 全日本ロードレース選手権　国際A級750ccクラス　チャンピオン
1981年 - スズキ契約ライダーとなる。
1982年 - 全日本ロードレース選手権　国際A級500ccクラス　チャンピオン'''（7戦全勝）
1984年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス　ランキング4位
1985年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス　ランキング2位（ウォルター・ウルフカラー）
1986年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス　ランキング3位（ウォルター・ウルフカラー）世界選手権スポット参戦（オランダ14位、ベルギー13位）
1987年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス　ランキング5位（ウォルター・ウルフカラー）
1988年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラス　ランキング4位
 ロードレースを一時引退、四輪レースに参戦する傍ら、若手ライダーの育成を行う
1997年 - ロードレース活動を再開。鈴鹿8時間耐久レースに参戦　36位
1998年 - 鈴鹿8時間耐久レース　リタイア（チーム ライディングスポーツ）阿部孝夫と組んで出場
1999年 - 鈴鹿8時間耐久レース　24位（チーム ライディングスポーツ）阿部孝夫と組んで出場
2000年 - 鈴鹿8時間耐久レース　37位（スズキ創立80周年記念チーム）
2001年 - 鈴鹿8時間耐久レース　34位（Team SURF JAJA）
2002年 - 鈴鹿8時間耐久レース　34位（Team MIIR）
2003年 - 鈴鹿8時間耐久レース　24位（Team MIIR）
2004年 - 鈴鹿8時間耐久レース　規定周回数走行できず（Team MIIR）
2005年 - 鈴鹿8時間耐久レース　19位（Team MIIR）
2006年 - 鈴鹿8時間耐久レース　23位（Team MIIR）
2010年 - 鈴鹿8時間耐久レース　23位（Team MIIR）〈還暦を迎え、且つ、負傷からのリカバリー後の復帰戦〉

水谷とウォルターウルフ 
1983年シーズン終了をもってスズキはワークス参戦を一時休止する。1984年からの水谷は、スズキから新規開発の止まったマシンの供給を受けるプライベーターとして全日本ロードレース選手権500ccクラスに継続参戦することになった。

1985年、スズキは、市販車であるRG-Γシリーズの販売促進のために、ウォルター・ウルフのイメージカラーをファクトリーレーサーであるRG-Γ(XR70)に施し、水谷勝にイメージ戦略を委ねる。

水谷の勇敢な走りと、ウォルター・ウルフのデザイン性から、市販車のRG-Γシリーズは大ヒットの商品となり、関連のヘルメットやレーシングスーツ、ブルゾンなどの関連商品も数多く販売された。

1986年には、ファクトリーレーサーを改良しXR70/50とするが、基本的に開発が終了しているスズキのスクエア4エンジン搭載マシンはヤマハやホンダの最新V4エンジン搭載ファクトリーレーサーより絶対的なパワー・直線スピードが不足していた。水谷は自らのコーナーへのブレーキングテクニックの腕を最大の武器としてライバルの平忠彦や八代俊二等と戦っていた。

1987年、スズキは新型マシンを開発しファクトリー活動を再開。エンジン形式は旧来のスクエア4タイプからV型4気筒へと変更され、形式名もRGV-Γ(XR72)となった。産声を上げたばかりのマシンだったが、水谷は全日本第2戦筑波大会で優勝を果たす。しかしこの年をもって、スズキのウォルター・ウルフブランドの版権契約が終了。翌1988年からはスズキワークスの青白のカラーリングとなった。

ウォルター・ウルフカラーで市販化されたオートバイはRG-Γシリーズ（50cc～500cc）のみならず、50ccスクーター「Hi」にも存在した。

「風の会」 
水谷はスズキテストコースで行われた、ユーザー参加の走行会にゲスト参加していた車椅子の青年を誘いテストコースでタンデム走行を行った。

そのとき同乗した下半身不随の青年は、コーナーに差し掛かる度に、水谷の尻を太股で締める動きを見せた。

動かない筈の足に力が入ったことでオートバイに乗ることがリハビリになる可能性があると感動、この感動をプロライダーの仲間にも分かち合って欲しいと2002年にボランティア団体「風の会」を結成した。

水谷は会長、副会長には上田昇が就任。毎年鈴鹿サーキットで開催される鈴鹿8時間耐久ロードレースの決勝前日、鈴鹿サーキットに現役・OBのライダーが集結し、身体的ハンディキャップをもつ方々を招待し、サーキットコースをプロライダーが運転する後部シートに同乗して2周するというイベントを開催している。
第53通信連隊（だいごじゅうさんつうしんれんたい、53e régiment de transmissions：53e RT）は、ムルト＝エ＝モゼル県リュネヴィルに駐屯する、通信支援旅団隷下のフランス陸軍の通信連隊である。

兵種は通信、伝統的区分も通信である。

沿革 
 1942年：アルジェリア歩兵師団第83・第84通信中隊として編成される。
 1997年：第53通信連隊が編成される。

最新の部隊編成 
 連隊本部
 本部管理中隊
 基礎訓練中隊
 第1通信中隊 - （移動通信）
 第2通信中隊 - （移動通信）
 第3通信中隊 - （移動通信）
 第4通信中隊 - （移動通信）
 第5通信中隊 - （移動通信）
 第6通信中隊 - （基地通信）
 第10通信中隊 - （予備）

定員 
 VABが30両、各種車両が575台を装備、385個の通信グループからなる。

連隊の任務 
連隊は、各種通信機器を用いて部隊間通信を行い、他部隊の活動に寄与する。

主要装備 
 GIAT BM92-G1
 FA-MAS
 AA-52
 VAB
 P4
 TRM 2000
 TRM 4000
『THE ALFEE 30th ANNIVERSARY HIT SINGLE COLLECTION 37』（ジ・アルフィー・サーティース・アニヴァーサリー・ヒット・シングル・コレクション37）は、2004年8月25日に発売されたTHE ALFEE21枚目のベストアルバム。

概要 
本作は、THE ALFEEのシングルから2004年迄に発売されたオリコンチャート10位以内に入った全シングル（「メリーアン」以降）表題曲37曲とボーナストラック1曲の全38曲を収録。

表題曲37曲のうち29曲はポニーキャニオン在籍時の作品で、8曲が本作の為に再録され、21曲（「霧のソフィア」と1987年から1996年にかけ発売された全シングル）が発売当時のオリジナル音源をリマスタリングの上で収録している。

EXPRESS Virginへ移籍後の8曲の音源は前年に、ベストアルバム『THE BEST 1997-2002 〜aprés Nouvelle Vague〜』が発売されたこともあり、「太陽は沈まない」、ベストアルバム未収録の「タンポポの詩」「希望の橋」2曲、合計3曲がオリジナル音源で収録。残りの5曲はREMIXされて収録。

初回限定盤は3人のライナーノーツDVDと30thAnniversaryブルゾンが付属。

ジャケットは池田理代子によってメンバーのイラストが描かれている。

5年後の2009年3月18日、デビュー35周年に際し他のアルバム同様にSHM-CD仕様で再発売。

原盤権 
「霧のソフィア」及び1987年～1996年迄の全楽曲は発売当時の所属レコード会社のポニーキャニオンが、「タンポポの詩」は現所属レコード会社の東芝EMIが藤子プロ・テレビ朝日・小学館と合同で原盤権を所有。歌詞ブックレット目次には「Licensed by PONY CANYON INC」と書かれているほか、「タンポポの詩」の歌詞ページには原盤権の共同保有者が記されている。

収録曲 
★は再録、☆はリミックス・ヴァージョン。

DISC 1 
メリーアン★
イントロにはせせらぎと鐘の音を追加。間奏部のアレンジは「ALFEE'S LAW」収録ヴァージョンに準じたものとなっている。
星空のディスタンス★
STARSHIP -光を求めて-★
恋人達のペイヴメント★
シンデレラは眠れない★
霧のソフィア
1986年以前の楽曲では唯一のオリジナル音源。
風曜日、君をつれて★
SWEAT&TEARS★
原曲と比べテンポが速く、曲が長くなっている。
ROCKDOM -風に吹かれて-★
原曲と比べテンポが若干遅く、アウトロのギターソロが追加され、曲が長くなっている。
サファイアの瞳
君が通り過ぎたあとに -DON'T PASS ME BY-
白夜 -byaku-ya-
My Truth

DISC 2 
1月の雨を忘れない
WEEKEND SHUFFLE -華やかな週末-
19 (nineteen)
FAITH OF LOVE
恋人の歌がきこえる
FLOWER REVOLUTION
Promised Love
BELIEVE
Victory
もう一度君に逢いたい
まだ見ぬ君への愛の詩
COMPLEX BLUE -愛だけ哀しすぎて-

DISC 3 
冒険者たち
エルドラド
LOVE NEVER DIES
倖せのかたち 〜Send My Heart〜
Brave Love 〜Galaxy Express 999☆
希望の鐘が鳴る朝に 2004 Mix Version
シングル『希望の橋』通常盤収録ボーナストラックヴァージョン。
Justice For True Love☆
NEVER FADE☆
Juliet☆
太陽は沈まない
タンポポの詩
希望の橋
(Bonus Track) LAST STAGE★
イントロに新たなメロディが追加されており、キーも半音高くなっている。

2004年のベスト・アルバム
THE ALFEEのベスト・アルバム
EMIミュージック・ジャパンのアルバム
長大な音楽作品名
「Gentle Words」（ジェントル ワーズ）は、倖田來未の楽曲である。2003年12月10日に9枚目のシングルとして発売された。発売元はrhythm zone。

概要 
カップリングには、中西保志のカバーである｢最後の雨｣が収録されている。

収録曲 
 Gentle Words [3:44]
作詞：Kumi Koda作曲：D・A・
I編曲：h-wonder
 Without Your Love [4:45]
作詞：Kumi Koda、Daisuke'D.I'Imai作曲・編曲：Daisuke'D.I'Imai
 最後の雨 [4:31]
作詞：Jyun Natsume作曲：Takashi Tsushimi編曲：AKIRA
原曲は1992年発表中西保志のカバー。
 Gentle Words "Instrumental" [3:44]
 Without Your Love "Instrumental" [4:45]
 最後の雨 "Instrumental" [4:31]

タイアップ 
 佐藤製薬「ストナ」CMソング (#1)

収録アルバム
 Gentle Words
『feel my mind』
『BEST〜first things〜』
『BEST 〜2000-2020〜』(ファンクラブ限定盤)
 Without Your Love
『feel my mind』
 最後の雨
『BEST 〜BOUNCE & LOVERS〜』(Time Heals Version)

収録ライブ映像
 Gentle Words
『secret 〜FIRST CLASS LIMITED LIVE〜』(メドレー)
『LIVE TOUR 2005 〜first things〜 deluxe edition』
『BEST 〜second session〜』(LIMITED EDITIONのみ付属)
『KODA KUMI 10th Anniversary 〜FANTASIA〜 in TOKYO DOME』
『KODA KUMI Premium Night 〜Love & Songs〜』
『Koda Kumi Hall Tour 2014 〜Bon Voyage〜』(メドレー)
『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
『Koda Kumi 15th Anniversary Live Tour 2015 〜WALK OF MY LIFE〜』(メドレー)
 最後の雨
『Koda Kumi Fanclub Live Tour～Let's Party Vol.2～』(Bon Voyage)
第44通信連隊（だいよんじゅうよんつうしんれんたい、44e régiment de transmissions：44e RT）は、バ＝ラン県Mutzigに駐屯する、情報旅団隷下のフランス陸軍の電子戦連隊である。

兵種は通信、伝統的区分も通信である。

沿革 
 1949年：インドシナにおいて、無線測角中隊として編成される。
 1954年：改編に備え、2個部隊に分かれる。
 1967年：第708電子戦大隊に新編される。
 1971年：第44通信連隊となる。

最新の部隊編成 
 連隊本部
 本部管理中隊
 管理支援中隊
 第1電子戦中隊
 第2電子戦中隊
 第3電子戦中隊
 第4電子戦中隊
 第5電子戦中隊
 第6電子戦中隊

定員

連隊の任務 
連隊は、各種通信機器を用いて電波情報収集及び編集を行い、電子戦及び対電子戦作戦に従事する。

主要装備 
 GIAT BM92-G1
 FA-MAS
 AA-52
 VAB
 P4
 TRM 2000
 TRM 4000
福井日産自動車株式会社（ふくいにっさんじどうしゃ）とは、福井県福井市に本社を置く、日産自動車の販売会社である。

沿革
1938年（昭和13年）- 株式会社西野商店自動車部より独立し、北陸日産自動車が発足（資本金15万円）。
1946年（昭和21年）- 北陸日産自動車が福井日産自動車販売株式会社に商号変更。ブルーバードの販売を主力とした。
1970年（昭和45年）- 日産チェリー福井販売株式会社が資本金3,000万円で発足。
1988年（昭和63年）1月 - 日産自動車の直営店であった福井日産モーター株式会社から営業譲渡を受け、同商号を継承。新たにセドリック、シーマを取扱車種に加えた。
2000年（平成12年）4月 - 福井日産自動車販売と福井日産モーターが合併し、統合。

福井県内の他日産車販売店
日産プリンス福井販売

事業所
本店 - 福井市下荒井町21-3
大和田店 - 福井市大和田町11-1
坂井店 - 坂井市坂井町上兵庫41-1-1
大野店 - 大野市中野67-2-2
武生店 - 越前市家久町64字3-3 
敦賀店 - 敦賀市木崎24-21
法人営業部 - 福井市下荒井町21-3
くるまの広場 - 福井市下荒井町21-3
開発CARPORT店 - 福井市西開発4-508