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三池鉄道（みいけてつどう）は、かつて福岡県大牟田市および熊本県荒尾市で運行されていた専用鉄道（一時期地方鉄道）の通称である。

三井三池炭鉱から採掘された石炭を輸送するために敷設され、永らく従業員輸送にも使用された。地元での通称は「炭鉱電車」。

保有者は三井鉱山から三井三池港務所、再び三井鉱山、三井石炭鉱業と移った。最後まで残っていた一部区間が三井化学大牟田工場の専用鉄道として使用されていたが、2020年5月7日を以て運行を終了した。末期の運営は三池港物流の鉄道課が行っていた。

先に廃止された三池本線の三池港駅から県道大牟田植木線の旧早鐘踏切（宮浦駅より三池港駅方面へ約1.5km）までは、明治期の石炭輸送の様子を残した遺構「旧三池炭鉱専用鉄道敷」として世界文化遺産・明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業の構成資産となっている。

路線データ 
地方鉄道に変更された1964年（昭和39年）8月11日時点のもの。

 区間（営業キロ）
 三池本線：三池浜駅 - 三池港駅間 (9.3km)
 旭町線：宮浦駅 - 旭町駅間 (1.8km)
 勝立線：宮浦駅 - 東谷駅 (3.3km)
 玉名線：原万田駅 - 平井駅間 (4.2km)
 軌間：1067mm
 複線区間：
 電化区間：
 閉塞方式：

歴史 

 1891年（明治24年）12月25日 - 三井合名鉱山部の専用鉄道として開業。
 1896年（明治29年）12月22日 - 大牟田駅への連絡線開業。
 1909年（明治42年） - 三井鉱山専用鉄道となる。
 1961年（昭和36年）10月 - 荒尾駅への連絡線開業。
 1964年（昭和39年）8月11日 - 全線地方鉄道に変更。三井鉱山の三池鉄道線として営業開始。
 1965年（昭和40年）3月11日 - 三井鉱山より三池港務所が分離独立し三井三池港務所が発足。運営会社が三井三池港務所となる。
 1969年（昭和44年）1月4日 - 勝立線廃止。
 1973年（昭和48年）
 8月1日 - 全線専用鉄道に変更、再び三井鉱山専用鉄道となる。
 8月27日 - 三井石炭鉱業が発足し、同社の専用鉄道となる。
 1978年（昭和53年）10月 - 荒尾駅への連絡線が休止。
 1984年（昭和59年）10月1日 - 通勤列車運行終了。
 1985年（昭和60年） - 玉名線廃止。
 1997年（平成9年）
 3月 - 三池火力発電所向け石炭輸送廃止。三池本線廃止。
 4月1日 - 旭町線が三井東圧化学（現・三井化学）に譲渡され、同社の専用鉄道となる。
 2020年5月7日 - 最後まで使用されていた三井化学専用線(旭町線)が運行を終了。

駅一覧 
地方鉄道に変更時のもの。

 三池本線
 三池浜駅 - 宮浦駅 - 万田駅 - 妙見駅 - 原万田駅 - 西原駅 - 四ツ山駅 - 三池港駅
 旭町線
 宮浦駅 - 旭町駅
 勝立線
 宮浦駅 - 東谷駅
 玉名線
 原万田駅 - 大平駅 - 宮内駅 - 大谷駅 - 平井駅

接続路線 
 旭町駅：日本国有鉄道（現・九州旅客鉄道）鹿児島本線（大牟田駅、厳密には同駅構内扱いの仮屋川操車場）

車両 
1982年頃には、機関車、貨車あわせて783両が在籍していた。

電気機関車 
廃止時の2020年5月、22t級機関車の9・11・12号と、45t級機関車の18・19号が稼働中であり、45t級機関車の20号と22t級機関車の2・4号が部品取り用として留置中であった。なお、電源車として、デ１・3・4が9・11・12と連結の上で使用されていた。
 20 - 元南海電気鉄道ED5154。1948年東芝製45t機。廃車体が構内に留置されていたが、2022年に解体。
 22 - 元西日本鉄道宮地岳線ED201。1950年東芝車輛45t機関車を1958年に購入。1997年まで使用されたのち解体。

三池炭鉱閉山まで使用されていた電気機関車のうち、5号機（1908年GE製15t B形）、1号機（1911年シーメンス製20t B形）、5号機（1915年三菱製20t B形）、17号機（1936年東芝製45t B-B形）の4両が保存されている。大牟田市内の工場敷地で保管され、毎年11月3日に大牟田市が開催する近代化遺産一斉公開の日に限り公開されていたが、2015年9月1日からGCF（ガバメントクラウドファンディング）により資金を集め、2016年8月22日に三川坑跡に移設、同年10月15日より土日祝日に限り一般公開されている。

蒸気機関車 
延べ26両が在籍。以下、主なものを挙げる。
 1号 - 1891年の開業時に導入、当初は無番。釜石鉱山より譲り受けたイギリス・シャープスチュアート社製のサドルタンク機で、1878年製造。1946年まで使用。
 2号・3号 - 1891年の開業時に導入、当初は無番。アメリカ・ボールドウィン社製のサドルタンク機。団琢磨により「松風（のち2）」・「村雨（のち3）」と命名される。
 4〜6号 - 4・5号はイギリス製、6号は同国製の同型機関車。
 8〜16号 - 1902年から1907年にかけてアメリカ・ポーター社から輸入した9両の機関車のうちの3両。サドルタンク式機関車で、運転整備重量22.10t、弁装置スチブンソン式、軸配置B1、動輪直径914mmである。

貨車 

 ハト形 - 10t積の無蓋車。ハト37とハト152が群馬県の旧・長野原線太子駅構内で保存中。
 セコ形 - 15t積の石炭車。国鉄セナ1形と同型。
 セロ形 - 16t積の石炭車。自社発注車。
 セロ形 - セロ形の3000番台はコークス専用。塗装は空色であった。
 セナ形 - 17t積の石炭車、国鉄セナ1形、ホラ1形の払い下げ車。
 ハロ形 - 16t積の無蓋車
 ヒオ形 - アーチバーの台車を持つ30t積の無蓋車
 ユト形 - 10t積と12t積の有蓋車の2タイプが存在した。101番以降の車両は国鉄テ1形の払い下げ車。

客車 
従業員輸送列車は1946年（昭和21年）より始められ、三池港 - 平井間、三池港 - 万田間で朝5時から深夜1時まで運転されていたが、1984年（昭和59年）時点で社宅の集約とマイカー通勤により利用が激減し、乗客ゼロの列車もあり、一日300人程度となっていた。
 コハ103・104・106 1948年東芝製。定員116人。木造客車の台枠（トラス棒）を流用し半鋼製車体（客用扉3、貫通路片側のみ）を新製。最大長さ16830mm、ロングシート、暖房設備なし
 ホハ202-204 1950年日本車輌製造製。定員160人。三井鉱山専用鉄道を参照

事業用車 
 検重車・検1・検2　宮浦駅構内に放置されている。自重は検1が25t、2が15t。日本に現存する唯一の車両である。

その他 
 1981年（昭和56年）1月11日に放送された『西部警察』第65話「博多港決戦!!」のロケで、グリーンランドにいた犯人グループの1人が5号電気機関車（1915年の三菱製）牽引の三池鉄道の通勤列車（客車はコハ100形とホハ200形タイプの2両編成）に乗り込んだ末、銃撃戦を繰り広げるシーンが撮影された。
鈴木 章夫（すずき あきお、1946年8月23日 -）は、日本のオートレース選手。

選手データ 
 プロフィール（2023年1月現在）
 静岡県出身
 2期
 浜松オートレース場所属
 1964年9月15日選手登録
 身長 159.0cm
 体重 47.3kg
 血液型 AB型

 戦歴
 通算優勝回数:61回
 グレードレース（SG・GI・GII）優勝回数:5回
 GI優勝回数:2回
 GII優勝回数:3回
 最年長勝利記録:76歳150日 - 2023年1月19日（公営競技全体でも史上最年長勝利記録）

グレードレース戦歴 
 GI戦歴
 GI優勝回数:2回
 開場記念ゴールデンレース（1980年・1990年、浜松オートレース） 

 GII戦歴
 GII優勝回数:3回
 中日スポーツ杯争奪サマーチャンピオン決定戦（1994年、浜松オートレース場） 
 春のスピード王決定戦（1988年・1990年、浜松オートレース場）

いぶし銀 
ダート時代から活躍する浜松での古参の選手であるが、ダート・トライアンフ時代を通じて浜松のトップには手が届かない存在であった。フジ後期からセア乗り換わり後しばらくが選手としてのピークを迎えるというオート界には珍しい部類に入る遅咲きの選手と言える。地元大エースの鈴木辰己からA1の座を奪い取ったこともある。1992年の全国地区対抗戦（伊勢崎オートレース場）では初日から苦しみ抜いた上、優勝戦進出。さらにその優勝戦でも得意の湿走路を味方にあわや優勝という大活躍を見せた。

広瀬登喜夫（川口オートレース場所属・期前・引退）の引退後は全国的にも最も強い年配レーサーとして、古希を迎えた今も第一線で活躍中である。先述の通り、75歳で勝利を挙げるほどの活躍を見せている。

最年長記録 
先述の公営競技最年長勝利記録のほかに、G1勝利（76歳60日）、G2勝利（75歳342日）、出走（75歳102日）と、4部門の公営競技最年長記録を保持している。
第三五二海軍航空隊（だい352かいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。本土防衛の主力戦闘機隊として、太平洋戦争終盤に九州上空の迎撃・戦闘行動に従事した。通称「草薙部隊」。

沿革
中国大陸より八幡製鉄所を狙って飛来する連合軍の航空部隊を迎撃すべく、海軍は九州に戦闘航空隊を設置することとした。本土防空は元来陸軍の管轄であり、特に九州地区は要衝太刀洗基地を擁するため、陸軍は難色を示したが、絶対国防圏が破綻した1944年（昭和19年）夏にようやく陸海軍の調整が決着し、大村飛行場を拠点とする戦闘航空隊を設置することが可能になった。
昭和19年（1944年）
8月1日　大村飛行場で開隊。佐世保鎮守府隷下。局地戦闘機48・夜間戦闘機12（実際は零式艦上戦闘機30・月光3程度）
8月10日　長崎市にB-29襲来(24機)、月光2で迎撃。戦果・損害なし。
8月20日　八幡市にB-29襲来(61機)、全力で迎撃。陸軍第12飛行師団に協力。1機撃墜・14機喪失。
9月1日　雷電4機調達。
10月頃　　雷電追加、10機程度の稼動機を確保。第三〇二海軍航空隊より月光転入、6機の稼動機を確保。
10月25日　大村市にB-29襲来(59機)、大村海軍航空隊と連合で全力迎撃。1機撃墜・6機喪失。
　　　　　　　　　以後西九州方面の防空戦に従事。
昭和20年（1945年）
1月頃　　月光1機調達。以後、夜戦は戊型彗星の調達に変更(2月時点で月光8・彗星4)。
2月10日　第五航空艦隊新編、隷下に入る。
3月26日　「天一号作戦」発動。作戦参加。
3月27日　太刀洗飛行場・大村飛行場にB-29襲来、全力迎撃。1機撃破・1機喪失。
3月31日　大刀洗飛行場・大村飛行場にB-29襲来、全力迎撃。2機撃墜・1機喪失、駐機8を含む大村飛行場の格納庫全焼。
4月4日　「菊水一号作戦」に備え、零戦20機を笠之原飛行場に派遣。
4月6日　「菊水一号作戦」発動。笠之原派遣隊12機出撃。1機喪失。
4月15-16日　鹿屋飛行場・笠之原飛行場に機動部隊艦載機来襲。1機撃墜・4機喪失。
4月22日　鹿屋飛行場・笠之原飛行場にB-29来襲。戦果・被害なし。
　　　　　　　　　「菊水四号作戦」発動。笠之原派遣隊出撃。
4月26日　笠之原派遣隊、鹿屋に進出。第三〇二海軍航空隊・第三三二海軍航空隊と連合で「竜巻部隊」を自称。
　　　　　　　　　以後、連日防空戦に従事。
5月16日　竜巻部隊の雷電払底、解散。6月3日までに大村へ帰還。
5月25日　第五航空艦隊第七十二航空戦隊を新編し転籍。第三八一海軍航空隊戦闘第九〇二飛行隊を編入。
6月15日　零戦隊・雷電隊を廃止。夜戦隊に縮小。
6月下旬　「決号作戦」準備下令。月光6機を築城飛行場に派遣。築城派遣隊は第三〇二海軍航空隊と連動。
7月3日　高松市にB-29襲来、築城派遣隊迎撃、1機喪失。
　　　　　　　　　以後、瀬戸内海上空の防空に従事。敗戦までに全機喪失。
7月26日　大牟田市にB-29襲来。本隊迎撃。戦果・被害なし。
　　　　　　　　　この迎撃を最後に防空力払底、終戦まで地上からの対空射撃で防空に従事。
終戦後武装解除・解隊
本土にあっても、稼動機・燃料・弾薬が払底し、三五二空も身動きできなくなった。米軍の爆撃は8月も続行し、5日佐賀市・8日に八幡市・9日長崎市・10日熊本市・11日久留米市が爆撃されたものの、海軍航空隊に打つ手は残されていなかった。

主力機種
零式艦上戦闘機…初期の実戦用機
雷電…中期以後の主力機
月光…夜戦用の主力機
彗星…夜戦仕様の戊型・月光の補完機

歴代司令
寺崎隆治 大佐：昭和19年8月1日 -
柴田文三 大佐：昭和20年5月5日 -
蓑輪三九馬：昭和20年8月頃 -
山田龍八 大佐：解隊までの残務処理
ジョニー・レナンド・ラフィン（Johnny Renando Ruffin , 1971年7月29日 -）は、アメリカ合衆国アラバマ州出身の元プロ野球選手（投手）。韓国での登録名は、러핀（ラフィン）。

経歴 
1991年ドラフト4巡目でシカゴ・ホワイトソックスが指名。1993年、シンシナティ・レッズでメジャーデビューを果たした。主に中継ぎで活躍した。

1997年、近鉄バファローズと契約。近鉄は前年に11勝を挙げていたルイス・アキーノを自由契約にしてボブ・ミラッキを獲得したが、キャンプ当初から良い評価は得られず、公式戦でも数試合登板したものの散々な出来だったため、急遽穴埋めのために呼ばれたのがラフィンだった。

来日後、二軍での調整登板なしにいきなり一軍デビューさせるなど首脳陣は大いに期待したが、デビュー戦は5回を3安打、7四球、3失点と散々な出来ですぐに二軍へ降格。二軍では1試合登板するも、2回2失点で負け投手となる。この試合の後、「彼女が交通事故に遭って入院したので看病するため」と帰国し、そのままその年限りで自由契約となった。

その後、米球界に復帰し、1999年のメキシカンリーグでのプレーを経て、2000年にはアリゾナ・ダイヤモンドバックスでメジャーに再昇格するも活躍はできず、すぐに降格になっている。

2002年は、負傷により退団したペドロ・カステヤーノの代役として韓国・SKワイバーンズと契約したが、わずか9試合に登板し1勝をあげたのみでシーズン途中に退団。

米国に戻りAAAでプレーしたが、翌2003年は独立リーグであるアトランティックリーグのナシュア・プライド、2004年は同リーグ内のロードチームであるロード・ウォーリアーズでプレーした。同年を最後に、現役を引退。

2006年は、独立リーグであるフロンティアリーグのチリコシー・ペインツで投手コーチを担当していた。

スライダー、カーブを武器とした。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
NPB
 初登板・初先発：1997年5月13日 対福岡ダイエーホークス7回戦（ナゴヤドーム）、5回3失点で勝敗つかず

背番号 
 58 （1991年 - 1993年）
 47 （1994年）
 26 （1995年 - 1996年）
 44 （1997年）
 47 （2000年）
 56 （2000年）
 48 （2001年）
 38 （2002年）
ビリー・レイ・バトラー（Billy Ray Butler, 1986年4月18日 -）は、アメリカ合衆国フロリダ州クレイ郡出身の元プロ野球選手（指名打者、一塁手）。右投右打。

経歴

プロ入りとロイヤルズ時代 
のMLBドラフト1巡目（全体14位）でカンザスシティ・ロイヤルズから指名され、プロ入り。同年は傘下のパイオニアリーグのルーキー級でプロ1年目を終えた。

はA+級ハイデザート・マーベリックスとAA級ウィチタ・ラングラーズに在籍し、カロライナリーグの最優秀新人に選出された。

もAA級ウィチタでプレー。119試合に出場して、打率.331・15本塁打・96打点という成績を残し、オールスター・フューチャーズゲームではMVPに選出された。

5月1日のロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイム戦でメジャーデビューを果たしたが、10試合にメジャーで出場した後にマイナーへ降格。6月19日にマイク・スウィーニーが故障者リスト入りしたため、メジャーに復帰。ロイヤルズで92試合に出場し、打率.292・8本塁打・52打点の成績でメジャー1年目を終えた。

は、前半戦終了時点で2本塁打・19打点という数字しか残せていなかった。しかし後半戦は57試合の出場で、打率.305・9本塁打・36打点という成績を残した。

はチーム1位となる183安打・51二塁打・58四球・93打点を記録。二塁打はハル・マクレーに次いで球団歴代2位となった。

は、158試合に出場していずれも自己最高となる打率.318・189安打を記録した。

1月22日に4年3000万ドル（オプションも含めると最大で5年4250万ドル）でロイヤルズと契約を延長した。このシーズンから打撃に専念するため、指名打者で出場するようになった。自己最多タイとなる159試合に出場し、打率.291・19本塁打・95打点という成績をマーク。3年連続打率3割には届かなかったものの、打点で自己記録を更新した。

は、キャリアで初めてオールスターに選出された。この年はキャリアイヤーとなり、安打・本塁打・打点等の部門で自己最高の数字を残したほか、打率も2年ぶりに3割台に復帰した。シーズンオフ、シルバースラッガー賞（指名打者部門）にも選出された。

、全162試合に出場したが、打撃部門の多くで前年より数字を落とした。

、チームはア・リーグを制覇したが、バトラーの成績は不振だった。10本塁打未満に終わったのはデビューイヤー以来の事であった。シーズンオフにオプションを破棄され、FAとなった。また、後述の移籍が決まった後には、地元の有力紙『カンザスシティ・スター』の広告ページを1ページ自腹購入し、感謝のメッセージを載せて別れを告げている。

アスレチックス時代 
2014年11月19日にオークランド・アスレチックスと総額3000万ドルの3年契約を結んだ。

は7年連続150試合以上となる151試合に出場した。二塁打を28本放って通算300二塁打を達成、ホームランも2年ぶりの15本以上だったが、前年の自己ワーストを更に更新する打率.251に留まった。

8月19日にクラブハウス内でチームメートのダニー・バレンシアと取っ組み合いの喧嘩し、その影響でDL入りした。この影響もあってか、9月11日に自由契約となった。この年は、チームを出るまでに85試合に出場し、打率.276・4本塁打・31打点という打撃成績だった。

ヤンキース時代 
2016年9月15日にニューヨーク・ヤンキースとメジャー契約を結んだ。ヤンキース加入後は12試合に出場。打率.345・1本塁打・4打点だった。オフの11月3日にFAとなった。

ヤンキース退団後 
以降はいずれの球団とも契約を結ぶことができず、正式に引退発表はしていなかったものの、にはアイダホ州のソフトボールリーグでプレーした。

より、独立リーグ・パイオニアリーグに所属するアイダホフォールズ・チュカーズの打撃コーチに就任した。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高

年度別守備成績

表彰 
 MiLB
 オールスター・フューチャーズゲームMVP：1回（2006年）

 MLB
 シルバースラッガー賞：1回（2012年）
 エドガー・マルティネス賞：1回（2012年）
 ハッチ賞：1回（2011年）

記録 
 MiLB
 オールスター・フューチャーズゲーム選出：1回（2006年）

 MLB
 MLBオールスターゲーム選出：1回（2012年）

背番号 
 21（2007年）
 16（2008年 - 2016年9月11日）
 36（2016年9月15日 - 同年終了）
1955年 オーストラリア選手権（1955ねんオーストラリアせんしゅけん、1955 Australian Championships）に関する記事。オーストラリア・アデレード市内にある「メモリアル・ドライブ・テニスクラブ」にて開催。

大会の流れ 
 男子シングルス・女子シングルスとも「32名」の選手による5回戦制で行われた。シード選手は男子16名、女子8名。男女とも「1回戦不戦勝」（抽選表では“Bye”と表示）はない。

シード選手

男子シングルス 
　ケン・ローズウォール　（優勝、2年ぶり2度目）
　ビック・セイシャス　（ベスト8）
　レックス・ハートウィグ　（ベスト4）
　トニー・トラバート　（ベスト4）
　ルー・ホード　（準優勝）
　スベン・デビッドソン　（2回戦）
　メルビン・ローズ　（ベスト8）
　レナート・ベルゲリン　（ベスト8）
　ドン・キャンディ　（1回戦）
　ロジャー・ベッカー　（2回戦）
　ニール・フレーザー　（2回戦）
　（抽選表上で欠落）
　ジョージ・ワーシントン　（2回戦）
　マイク・グリーン　（2回戦）
　アシュレー・クーパー　（ベスト8）
　ジェラルド・モス　（2回戦）

女子シングルス 
　テルマ・コイン・ロング　（準優勝）
　ベリル・ペンローズ　（初優勝）
　ジェニファー・ステーリー　（ベスト4）
　メアリー・カーター　（ベスト4）
　フェイ・ミュラー　（ベスト8）
　ダフネ・シーニー　（2回戦）
　ロリス・ニコルズ　（2回戦）
　ノーマ・エリス　（ベスト8）

大会経過

男子シングルス 
準々決勝
  ケン・ローズウォール vs.  アシュレー・クーパー　6-4, 6-2, 6-0
  トニー・トラバート vs.  メルビン・ローズ　7-5, 4-6, 6-3, 6-1
  ルー・ホード vs.  ビック・セイシャス　4-6, 6-3, 6-4, 8-6
  レックス・ハートウィグ vs.  レナート・ベルゲリン　4-6, 6-2, 4-6, 6-4, 6-3

準決勝
  ケン・ローズウォール vs.  トニー・トラバート　8-6, 6-3, 6-3
  ルー・ホード vs.  レックス・ハートウィグ　6-1, 6-4, 6-4

女子シングルス 
準々決勝
  テルマ・コイン・ロング vs.  ノーマ・エリス　6-0, 6-3
  メアリー・カーター vs.  フェイ・ミュラー　4-6, 6-2, 6-3
  ジェニファー・ステーリー vs.  ネル・ホール・ホップマン　6-3, 6-0
  ベリル・ペンローズ vs.  メアリー・ベヴィス・ホートン　6-1, 1-6, 8-6

準決勝
  テルマ・コイン・ロング vs.  メアリー・カーター　6-2, 6-1
  ベリル・ペンローズ vs.  ジェニファー・ステーリー　6-4, 8-6

決勝戦の結果 
 男子シングルス： ケン・ローズウォール vs.  ルー・ホード　9-7, 6-4, 6-4
 女子シングルス： ベリル・ペンローズ vs.  テルマ・コイン・ロング　6-4, 6-3
 男子ダブルス： ビック・セイシャス＆ トニー・トラバート vs.  ケン・ローズウォール＆ ルー・ホード　6-3, 6-2, 2-6, 3-6, 6-1
 女子ダブルス： メアリー・ベヴィス・ホートン＆ ベリル・ペンローズ vs.  ネル・ホール・ホップマン＆ グウェン・シール　7-5, 6-1
 混合ダブルス： ジョージ・ワーシントン＆ テルマ・コイン・ロング vs.  ルー・ホード＆ ジェニファー・ステーリー　6-2, 6-1
堺郵便局（さかいゆうびんきょく）
 大阪府堺市堺区にある郵便局。本記事にて記述する。
 長野県下水内郡栄村にある郵便局。局番号は11305。
 大分県由布市にある郵便局。局番号は72291。

堺郵便局（さかいゆうびんきょく）は、大阪府堺市堺区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

概要 
住所：〒590-8799 大阪府堺市堺区南瓦町2-16

併設施設 
 ゆうちょ銀行堺店（大阪支店堺出張所）：取扱店番号410920

沿革 
 1872年2月3日（明治4年12月25日） - 堺郵便取扱所として開設。
 1873年（明治6年）9月 - 堺郵便役所となる。
 1875年（明治8年）1月1日 - 堺郵便局（二等）となる。翌日より為替取扱を開始。
 1877年（明治10年） - 貯金取扱を開始。
 1898年（明治31年）12月1日 - 堺郵便電信局となる。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い堺郵便局となる。
 1954年（昭和29年）8月16日 - 堺市市之町西二丁から同市中瓦町一丁に移転するとともに、電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。
 1974年（昭和49年）8月 - 局舎新築落成。
 1992年（平成4年）8月3日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業堺支店、ゆうちょ銀行堺店、かんぽ生命保険堺支店に一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業堺支店を堺郵便局に統合。
 2013年（平成25年）5月7日 - かんぽ生命保険堺支店が当局から堺市堺区戎島町4-45-1ポルタス・センタービルに移転。

取扱内容

堺郵便局 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
 地方公共団体事務（堺市バス割引乗車証の交付）
 「590-00xx」「590-08xx」「590-09xx」区域（堺市堺区の全域）の集配業務
 ゆうゆう窓口

ゆうちょ銀行堺店 
 貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、トラベラーズチェック、国債、投資信託、変額年金保険、スルガ銀行の個人ローンの申込
 ATM

周辺 
 堺市役所
 堺市堺区役所
 堺市民芸術文化ホール

アクセス 
 南海高野線 堺東駅から徒歩約8分
 南海バス 堺東駅前停留所下車
 阪神高速堺線 堺出入口からすぐ
 大小路沿い
 駐車場あり：13台
SIMPURE L1（シンピュア・エルワン）は、韓国の大手電機メーカー、LG電子によって開発された、NTTドコモの第三世代携帯電話 (FOMA) 端末製品 FOMA L601i（フォーマ・エル ろく まる いち アイ）のブランド名である。

概要 

前任機種・"SIMPURE L"ことL600iの後継機として導入された。『海外旅行にも使える、手軽な廉価機種』のコンセプトとはL600iから変化がなかったが、外形は奥行き (厚さ) が圧縮され、GSM受信用に露出していたアンテナが内蔵式に、さらに外部メモリと音楽再生機能も省略されるなど、多くの機構面の改変が行われている。

歴史 
2006年10月12日: D903i・D903iTV・F903i・F903iX HIGH-SPEED・N903i・N902iL・P903i・P903iTV・P903iX HIGH-SPEED・SH903i・SH903iTV・SO903i・SIMPURE L1・SIMPURE N1の開発が発表。
2006年11月17日:発売
畑 英太郎（はた えいたろう、1872年8月28日（明治5年7月25日）- 1930年（昭和5年）5月31日）は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍大将。従三位勲一等功五級。

経歴 

福島県出身。会津藩士・警察官、畑能賢の長男として生まれる。東洋英和学校（現：麻布中学校・高等学校の前身に当たる）、三井銀行勤務を経て、陸軍士官学校入校。1896年5月、7期・歩兵科を首席卒業。翌年1月、陸軍少尉任官。1903年11月、陸軍大学校（17期）を優等で卒業した。近衛歩兵第2連隊中隊長を経て、日露戦争には第1軍兵站副官として出征、同兵站参謀、鴨緑江軍兵站参謀、大本営参謀を務める。

参謀本部員、参謀本部付（イギリス差遣）、イギリス大使館付武官補佐官、インド駐剳武官、欧州出張、陸軍省軍務局軍事課員、歩兵第56連隊長、軍事課長などを歴任し、1920年8月、陸軍少将に進級。航空局次長、軍務局長を経て、陸軍中将に進級、陸軍次官、兼軍事調査委員長、第1師団長を歴任した。1929年7月、関東軍司令官となり、張作霖爆殺事件後において畑の手腕が期待されていた。しかし、翌年5月1日、陸軍大将に進級後、現役のまま旅順で死去した。公式には「病死（急性腎臓炎）」と発表されたが、何者かによる毒殺説も存在する。稚松会会員。

栄典 
位階
 1899年（明治32年）12月26日 - 従七位
 1913年（大正2年）3月10日 - 正六位
 1916年（大正5年）5月1日 - 従五位
 1920年（大正9年）9月10日 - 正五位
 1925年（大正14年）1月31日 - 従四位
 1928年（昭和3年）9月1日 - 正四位

勲章
 1925年（大正14年）1月27日 - 勲二等瑞宝章
 1928年（昭和3年）12月28日 - 旭日重光章
 1930年（昭和5年）5月31日 - 帝都復興記念章

親族 
 長男 畑英一（陸軍大尉）
 弟 畑俊六（元帥陸軍大将）
 義弟 牛島実常（陸軍中将）
「あの娘が消えた」（あのこがきえた、原題:She's Out Of My Life）は、1979年にマイケル・ジャクソンが発表した楽曲、および同曲を収録したシングル。作詞・作曲はトム・バーラーによる。アルバム『オフ・ザ・ウォール』からの4枚目のシングル・カットである。アメリカ・ビルボード誌では、1980年6月21日に週間ランキング最高位の第10位を獲得した。ビルボード誌1980年度年間ランキングは第77位。

解説 
この曲はギター・ベース・電子ピアノと弦楽合奏だけで編成され、『オフ・ザ・ウォール』のアルバムに収められた全10曲の中でも小編成の人数で演奏される。ドラムスやシンセサイザー、金管楽器などは使用されない。

本作のレコーディングにあたっては、マイケルの自伝「ムーンウォーク」で、この曲のレコーディング中に、曲の最後の方で泣きだしてしまったというエピソードを明かしている。このエピソードについてプロデューサーのクインシー・ジョーンズが最近語った談話がある。 ジョーンズは、マイケルがこれまで歌ってきた曲と比べて（元々フランク・シナトラのために用意した）この曲のような大人びた恋愛感情を表現した曲を歌わせれば逆に面白いものが生まれるのではないかと考え、あえてマイケルに歌わせることにした。ジョーンズの話によれば「マイケルは何度テイク（1回分の録音）をとっても、毎回最後に泣いた。10回以上収録し直した末、涙声の歌をアルバムに保存することにした」という。この曲のラストで、マイケルが声をつまらせているのはそのためである。このレコーディングは、ジョーンズにとっても刺激的な経験であったという。

この曲はヒット当初から、数多くのパロディの対象にされた。2008年に企画された各国のファン投票によるベスト・アルバム『キング・オブ・ポップ』のジャパン・エディションにおいては、“She's Out Of My Life”は対象作品50曲中48位の投票結果であった。 2009年6月25日にジャクソンの死去が伝えられた後、この曲は再び人気の高まりを見せている。

ミュージック・ビデオ 
あまり知られていないが、ビデオクリップも存在している。しかし、そのビデオは黒い背景に椅子に座ったマイケルが淡々と曲を歌うだけの物で、その後のマイケルの「ショート・フィルム」と比べると、とても地味なもので、服装も襟付きのシャツにVネックのセーターというシンプルな物だった。

収録曲
UK シングル
あの娘が消えた
プッシュ・ミー・アウェイ
US シングル
あの娘が消えた
ゲット・オン・ザ・フロア
堺金岡郵便局（さかいかなおかゆうびんきょく）は、大阪府堺市北区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

概要 
住所：〒591-8799 大阪府堺市北区新金岡町4-1-1

沿革 
 1967年（昭和42年）11月6日 - 堺金岡郵便局として、堺市新金岡町四丁に開局。同日、日置荘郵便局から集配業務を移管。
 1997年（平成9年）8月4日 - 堺市東支所管内（現・堺市東区）北部の集配業務を、この日に移転改称した堺中郵便局へ移管。
 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業堺金岡支店に一部業務を移管。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
 地方公共団体事務（堺市バス割引乗車証の交付）
 ゆうちょ銀行ATM
 「591-80xx」区域（堺市北区全域）の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 新金岡団地
 堺市北区役所
 堺市消防局 北消防署
 北堺警察署
 堺市立新金岡東小学校
 大泉緑地

アクセス 
 Osaka Metro御堂筋線 新金岡駅1号出口すぐ
 南海バス 郵便局前停留所下車
 阪和自動車道 松原ICから南西へ、もしくは美原南ICから北西へそれぞれ約6km
 阪神高速堺線 堺出入口から東へ約4.5km
 駐車場あり：3台
藤寄駅（ふじよせえき）は、かつて新潟県豊栄市（現・新潟市北区）浦ノ入字用水溜にあった新潟臨海鉄道太郎代線の貨物駅（廃駅）である。

新潟臨海鉄道の中枢駅として機能していたが、2002年（平成14年）10月1日に廃止された。ただし新潟臨海鉄道の路線免許廃止後も、鉄道施設自体は黒山駅分岐新潟東港専用線（通称：新潟東港鉄道）として運行されており、現在も専用線の駅として使用されている。

歴史 
 1970年（昭和45年）10月1日 - 開業。当時は終着駅。
 1972年（昭和47年）3月24日 - 太郎代線が太郎代駅まで延伸。
 2002年（平成14年）
 10月1日 - 廃止。
 11月24日 - 太郎代線を継承した新潟東港鉄道が運輸開始。

駅構造 
地上駅。廃止時は2階建ての駅舎や機関区、貨物ホームがあるのみで、貨物の発着はなくなっていた。貨物ホームには海上コンテナ荷役用のトップリフターが1台配備されていたが、有効活用されていなかった。その他、機関区は第一建設工業の保線車両を整備・保管している。

1998年（平成10年）10月、駅から4 kmほど北方の北蒲原郡聖籠町東港5丁目に新潟鐵工所新潟構機工場が開設された。同工場で製造された鉄道車両は工場から陸送で駅に持ち込まれた後、藤寄駅から甲種輸送列車として発送されることとなり、その第1号となる列車が1999年（平成11年）3月24日に出発した。新潟鐵工所は鉄道車両を新潟市内の大山工場で製造し、隣接するJR東新潟港駅から発送していたが、工場の移転に伴い藤寄駅からの発送に変わった。新潟鐵工所新潟機構工場は2003年（平成15年）以降新潟トランシス新潟事業所となっているが、新潟臨海鉄道の廃止後も旧藤寄駅から新造した車両を発送する体制を継承している。なお旧機関区については第一建設工業が借用し、モーターカー等の保守用車を整備している。

駅周辺 
駅周辺は旧・豊栄市と北蒲原郡聖籠町の境界線に相当し、駅構内の大部分は聖籠町にあった。なお、駅名の「藤寄」は聖籠町側の地名である。

駅の西側を線路に沿って新潟県道556号新潟東港線が通り、駅の北側を東西に国道7号（新新バイパス）が通っている。

隣の駅 
 新潟臨海鉄道
 太郎代線
 黒山駅 - 藤寄駅 - 太郎代駅

 黒山駅分岐新潟東港専用線
 太郎代線
 黒山駅 - 藤寄駅 - 西ふ頭駅
明徳義塾対横浜（第80回全国高等学校野球選手権大会準決勝）（めいとくぎじゅくたいよこはま（だい80かいぜんこくこうとうがっこうやきゅうせんしゅけんたいかいじゅんけっしょう））は、8月21日に阪神甲子園球場で行なわれた第80回全国高等学校野球選手権大会の準決勝、高知代表明徳義塾と東神奈川代表横浜の試合である。前日のPL学園対横浜延長17回の余韻が冷めやらぬ中で、横浜は6点差からの逆転試合を演じ決勝に進出した。

試合内容 
横浜高校はこの試合の前日にPL学園との準々決勝では延長17回、9対7で競り勝ったものの、250球を投げ完投した松坂大輔は翌日の準決勝を疲労回復のために温存して戦わなければならなくなった。実際、松坂自身は試合後のインタビューで「明日は投げません」と自らコメントしていた。

一方の明徳義塾高校は、前の準々決勝では同年の選抜大会の準優勝校・関西大学第一高校を大差で破っており、この試合に勝てば「同年の選抜大会の決勝戦進出校を両校撃破」という記録がかかっていた。

この準決勝で松坂は先発登板せず、右腕にテーピングをして、左翼手の守備についた。その松坂の代わりの投手は、二人の2年生（袴塚健次・斉藤弘樹）だったが、明徳義塾の先頭打者・藤本敏也にサイクル安打を許すなど、袴塚は4回2/3で10被安打4失点、斉藤も3回1/3で4被安打2失点と、二人共に明徳義塾の強力打線につかまった。二人の投手を援護したかった横浜の打線も不発で、明徳義塾の寺本四郎の前に7回まで3安打無得点と抑えられていた。8回表終了時点では6-0で明徳義塾がリードし、横浜監督の渡辺元智も、この時に横浜ナインに対して「残りの2イニングでひっくり返すのは難しい。もう後はお前たちの好きな様に、思いっきり甲子園を楽しんでみろ!」と告げていた。

8回裏無死から横浜は先頭打者の加藤重之が明徳義塾の遊撃手の失策による出塁をきっかけに反撃を開始し、その後後藤武敏と松坂が適時打を打ち2得点。明徳義塾は寺本から、高橋一正に投手を交替した後に2死を取ったものの、高橋の暴投で1得点、そして代打・柴武志の適時打で1得点と重ねて、この回一挙4点を奪った。9回表に横浜は松坂が登板し、明徳義塾の打者3人（三振、四球、併殺打）に対し15球の無失点で切り抜けた。球速は最高で146km/hを記録している。

9回裏の横浜は安打、犠打安打、犠打野選と続いて無死満塁とする。その絶好機から後藤が再びタイムリーを放って2得点を挙げ6-6の同点に追いついた。その後松坂が送りバントで1死2・3塁とし、小山良男が敬遠による出塁で1死満塁となる。明徳義塾は投手を高橋から再び寺本へと交替。次打者常盤良太は三振で、2死満塁となった横浜だが、その次の打者・柴の内野へのフラフラと上がった打球が、明徳義塾の二塁手のグローブを超え、センター方向へと転がり三塁走者が生還し横浜はサヨナラ勝利、決勝戦への進出が決まった。三塁走者が生還した瞬間、明徳義塾ナインはグラウンドに倒れ伏し、しばらく立ち上がることができなかった。試合後の整列挨拶の後に松坂は寺本に「お前たちのためにも明日は必ず優勝するから」と声をかけ、それに対して寺本は「優勝してくれ」と返答を返してベンチ前に急いだ。

スコア

出場選手
1984年サラエボオリンピックの日本選手団（1984ねんサラエボオリンピックのにほんせんしゅだん）は、1984年2月8日から2月19日までユーゴスラビア（現ボスニア・ヘルツェゴビナ）のサラエヴォで行われた1984年サラエボオリンピックの日本選手団各選手の試合結果。選手名及び所属は1984年当時のもの。

概要 
 人員：69人（選手39人、役員30人）
主将：出口弘之（バイアスロン）旗手：高橋忠之（フィギュアスケート）
 結団式：1月30日（岸記念体育会館）
 解団式：2月23日

メダル獲得者

銀メダル
北沢欣浩（スピードスケート男子500m）

スキー
監督：落合力松
コーチ：中村圭彦
コーチ：大杖正彦
コーチ：谷口明見
コーチ：笠谷幸生
コーチ：古川年正
コーチ：岸本光夫
コーチ：高橋高吉

アルペンスキー
海和俊宏（三井物産スポーツ用品販売）
男子回転：12位（1分43秒87）
男子大回転：26位（2分49秒97）
岩谷高峰（三井物産スポーツ用品販売）
男子回転：途中棄権
男子大回転：25位（2分49秒69）
児玉修（小賀坂スキー製作所）
男子回転：途中棄権
男子大回転：27位（2分50秒21）
千葉信哉（デサント）
男子滑降：28位（1分49秒02）
男子大回転：30位（2分53秒18）

クロスカントリー
佐々木一成（専修大学）
男子15km：47位（46分04秒8）
男子50km：途中棄権
佐藤智（日本大学）
男子15km：50位（46分25秒5）
男子50km：47位（2時間39分43秒1）
山田秀明（三井物産スポーツ用品販売）
男子15km：43位（45分42秒3）
中沢祐政（弘前市体育協会）
男子15km：56位（46分38秒6）
佐々木一成・佐藤智・中沢祐政・山田秀明
男子4×10kmリレー：13位（2時間06分42秒50）

スキージャンプ
松橋暁（たくぎん）
70m級：34位（177.2）
90m級：20位（176.8）
長岡勝（日本大学）
70m級：22位（187.8）
90m級：43位（138.8）
嶋宏大（地崎工業）
70m級：45位（161.0）
90m級：51位（95.9）
八木弘和（たくぎん）
70m級：55位（133.2）
90m級：19位（179.8）

ノルディック複合
丸山寿明（北野建設）
個人：21位（373.465）
田中隆博（明治大学）
個人：20位（378.175）

スケート

スピードスケート
監督：星野仁
コーチ：鈴木正樹
コーチ：前嶋孝

黒岩彰（専修大学）
男子1000m：9位（1分17秒49）
男子500m：10位（38秒70）
今村俊明（日本大学）
男子10000m：23位（15分23秒37）
男子5000m：26位（7分38秒17）
篠原雅人（王子製紙）
男子10000m：26位（15分31秒70）
男子5000m：24位（7分37秒94）
浜谷公宏（専修大学）
男子1000m：17位（1分18秒74）
男子1500m：29位（2分03秒70）
北沢欣浩（法政大学）
男子1000m：31位（1分19秒95）
男子500m：2位・銀メダル獲得（38秒30）
鈴木靖（三協精機）
男子500m：12位（38秒92）
橋本聖子（富士急）
女子1000m：12位（1分26秒69）
女子1500m：15位（2分12秒56）
女子3000m：19位（4分53秒38）
女子500m：11位（42秒99）
小沢洋美（三協精機）
女子1000m：27位（1分29秒20）
女子500m：16位（43秒46）
房野抄子（駒澤大学附属苫小牧高校）
女子1000m：22位（1分28秒19）
女子500m：22位（43秒75）

フィギュアスケート
監督：土ヶ端竹志
コーチ：杉田秀男
コーチ：藤森美恵子

小川勝（プリンスクラブ）
男子シングル：14位
加藤雅子（品川高校）
女子シングル：19位
佐藤紀子（プリンスクラブ）・高橋忠之（プリンスクラブ）
アイスダンス：17位

バイアスロン
監督：井上博司
コーチ：渋谷幹

山瀬功（陸上自衛隊）
男子10km：47位（35分57秒0）
男子20km：42位（1時間25分09秒6）
村瀬義信（陸上自衛隊）
男子10km：43位（35分35秒9）
男子20km：38位（1時間23分39秒1）
木下正市（陸上自衛隊）
男子10km：30位（34分12秒2）
男子20km：39位（1時間23分49秒8）
木下正市・出口弘之（陸上自衛隊）・村瀬義信・山瀬功
男子4×7.5kmリレー：15位（1時間51分43秒10）

ボブスレー
監督：佐藤力夫
コーチ兼選手：鈴木省三

岡地洋（陸上自衛隊）・夜久雄爾（仙台大学）
2人乗り：20位（3分32秒96）
菅原聡（仙台大学）・船山雄次（日本製鋼所）
2人乗り：27位（3分36秒13）
岡地洋・菅原聡・船山雄次・夜久雄爾
4人乗り：24位（3分28秒75）
鈴木省三
出場せず

リュージュ
監督：長島邦夫
コーチ：佐藤英利

高木孝（北海学園大学）
男子1人乗り20位（3分11秒135）
平川司（北見工業大学）
男子1人乗り24位（3分11秒764）
高木孝・平川司
男子2人乗り12位（1分26秒027）
小清水仁美（富士ハイヤー）
女子1人乗り18位（2分54秒376）
加藤由美子（北星学園女子高校）
女子1人乗り：失格

視察員 
アイスホッケー：小野悳

本部役員 
団長：竹田恒徳
副団長：山田正彦
総務・渉外：佐野雅之
競技：清野市治
庶務・会計・広報：森本哲夫
本部員：高橋勝馬
本部員：金古正
ドクター：中嶋寛之
マッサージャー：松崎淑雄
菅野 淳（かんの あつし、1965年7月18日 -）は、山形県出身のサッカー指導者（フィジカルコーチ）。日本サッカー協会公認A級コーチ。

経歴 
 1981年 - 1983年 山形県立山形南高等学校
 1984年 - 1987年 山形大学
 1988年 - 1989年 筑波大学大学院

指導歴 
 1989年 - 1991年 筑波大学蹴球部：コーチ
 1992年 - 1993年 ヤマハ発動機サッカー部：コンディショニングコーチ
 1994年 - 2003年 ジュビロ磐田：フィジカルコーチ
 2004年 U-23アテネオリンピック日本代表：フィジカルコーチ
 2005年 - 2006年6月 ジュビロ磐田：フィジカルコーチ
 2006年7月 - 2006年12月
ジュビロ磐田：ホームタウン推進部育成センター育成・フィジカル担当
ヤマハ発動機ジュビロ：臨時フィジカルコーチ
 2007年 - 2010年 ヴィッセル神戸：フィジカルコーチ
 2011年 - 2014年 FCソウル：フィジカルコーチ
 2015年 - 2019ジュビロ磐田：フィジカルコーチ
2020年 - 公益財団法人日本サッカー協会　フィジカルフィットネスプロジェクトリーダー
川上 悦夫（かわかみ えつお、1950年3月24日 -）は、日本の競走馬生産者。北海道新冠郡新冠町東泊津にある川上悦夫牧場の代表者。

日本中央競馬会 (JRA) と地方競馬全国協会 (NAR) に馬主登録を行っており、勝負服の柄は白、緑ダイヤモンド、袖緑縦縞を使用している。

来歴 
北海道出身。

高校卒業と同時に父・川上景吉から牧場を引き継ぐ。ただし生産者名義はしばらく父のままにしていた。父は牛も手掛けていたが、馬一本に絞って経営した。

引き継ぎから19年経った1987年に生産馬が（中央競馬の）重賞で初めて優勝。1995年には生産馬マヤノトップガンらの活躍により、中央競馬の生産牧場ランキングで2位となった。

牧場の概要 
牧場の開設は1966年。1995年時点では約80ヘクタール、2005年時点では約100ヘクタールの規模を持ち、1995年時点では約50頭、2005年時点では約40頭の繁殖牝馬が繋養されていた。

2005年には北海道沙流郡門別町（現・日高町）内にある育成場を傘下に収めた。

北海道新冠郡新冠町東泊津にある有限会社川上牧場（かわかみぼくじょう）の生産馬は、中央競馬の生産牧場ランキングにおいては悦夫の生産馬として扱われている。

主な生産馬 
クラブ法人ブルーマネジメント（旧：荻伏オーナーズ）に毎年生産馬を提供しており、おもな活躍馬にブルーコンコルドがいる。

川上景吉名義 
 クラウンエクシード（1987年ウインターステークス）
 アンシストリー（1989年皐月賞3着。種牡馬）
 フエステイバル（1992年とちぎ大賞典）

川上悦夫名義 
マヤノペトリュース（1992年シンザン記念）
ナリタタイシン（1992年ラジオたんぱ杯3歳ステークス、1993年皐月賞、1994年目黒記念）
マヤノトップガン（1995年菊花賞、有馬記念、1996年宝塚記念、1997年阪神大賞典、天皇賞（春））
マイヨジョンヌ（1996年新潟大賞典、福島記念、1997年新潟大賞典） 
ゴッドスピード（1996年小倉3歳ステークス、府中3歳ステークス、1998年阪神障害ステークス〈春〉、京都大障害〈春〉、1999年中山大障害）
シリアスゲーム（2000年せきれい賞）
ナショナルスパイ（2000年埼玉新聞杯）
ピーエムカイザー（2000年クラウンカップ）
ヤマノラヴリー（2000年川崎・リリーカップ）
キヌガサダンサー（2002年日本海ダービー）
ブルーコンコルド（2002年京王杯2歳ステークス、2005年プロキオンステークス、シリウスステークス、JBCスプリント、2006年黒船賞、マイルチャンピオンシップ南部杯、JBCマイル、東京大賞典、2007年かしわ記念、マイルチャンピオンシップ南部杯、2008年マイルチャンピオンシップ南部杯） 
イルバチオ（2003年アイビスサマーダッシュ）
ユキノサンロイヤル（2005年日経賞）
コスモヴァシュラン（2009年、2010年せきれい賞、2010年OROカップ）
ハクシンフリーダム（2009年尾張名古屋杯）
タカオセンチュリー（2011年アフター5スター賞）
キングサラディン（2011年高知県知事賞）
ロクイチスマイル（2012年北斗盃）
メイプルシスター（2023年園田FCスプリント）

川上牧場名義 
ステイブルライン（道営・アラブ王冠、道営・アラブ優駿、北海盃、道営・ジュニアチャンピオン、ゴールドトロフィー、福山マイラーズカップ）
フューチャサンデー（2000年クイーンカップ）
ディーエスサンダー（2003年マーキュリーカップ）
キングジョイ（2008年、2009年中山大障害、2008年京都ハイジャンプ、2007年京都ジャンプステークス）
オリオンザクロノス（2008年吉野ヶ里記念）
グランシュヴァリエ（2012年ファイナルグランプリ、高知県知事賞、2013年二十四万石賞、高知県知事賞）
カンスタントリー（2015年新涼賞、長月賞）
タツゴウゲキ（2017年小倉記念、新潟記念）
クレイジーアクセル（2018年東京湾カップ、2019年ノースクイーンカップ、ビューチフルドリーマーカップ、クイーン賞）
サクラレグナム（2018年建依別賞、2019年大高坂賞、黒潮スプリンターズカップ、御厨人窟賞、2020年大高坂賞、2021年黒潮スプリンターズカップ）
リンゾウチャネル（2018年ジュニアグランプリ、2019年ホッカイドウ競馬3歳三冠【北斗盃、北海優駿、王冠賞】、楠賞）
トキノパイレーツ（2019年スパーキングサマーカップ）
トーラスジェミニ（2021年七夕賞）

主な繋養馬 
マイヨジョンヌ（種牡馬）
ジュンツバサ（種牡馬）
アンフィニィ（繁殖牝馬。マイヨジョンヌの母）
イルバチオ（繁殖牝馬）
エビスファミリー（繁殖牝馬。ブルーコンコルドの母）
パールネツクレース（繁殖牝馬。ネヴァブションの母）

主な所有馬 
フィニッシュライン（1991年帝冠賞、銀杯、はまなす賞、1992年はまなす賞）
堺中郵便局（さかいなかゆうびんきょく）は、大阪府堺市中区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

概要 
住所：〒599-8799 大阪府堺市中区深井沢町2470-21

沿革 
 1884年（明治17年）7月1日 - 福田郵便局（五等）として開設。
 1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。
 1891年（明治24年）12月1日 - 為替取扱を開始。
 1962年（昭和37年）2月18日 - 電話交換および和文電報配達業務を登美丘電報電話局に移管。
 1968年（昭和43年）8月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。
 1968年（昭和43年）11月25日 - 堺市福田から同市高松に移転するとともに、和文電報受付事務ならびに電話通話事務を廃止。
 1997年（平成9年）8月4日 - 堺市大美野から同市深井沢町に移転するとともに、堺中郵便局に改称。郵便番号を〒588から〒599に変更。同時に、堺市東支所管内（現・堺市東区）北部の日置荘地域の集配業務を〒591堺金岡郵便局から移管。
 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業堺中支店に一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業堺中支店を堺中郵便局に統合。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、変額年金保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険
 地方公共団体事務（堺市バス割引乗車証の交付）
 ゆうちょ銀行ATM
 「599-82xx」区域（堺市中区全域）、「599-81xx」区域（堺市東区全域）の集配業務
 ゆうゆう窓口

風景印 
 図案は西高野街道石碑・西高野街道の旧町並み。局名表記は「堺中」
 使用開始日は1997年（平成9年）8月4日

周辺 
 堺市中区役所
 堺市消防局中消防署
 中堺警察署

アクセス 
 泉北高速鉄道 深井駅から徒歩約6分
 南海バス 深井駅停留所下車
 阪和自動車道堺IC、堺泉北道路平井出入口から北東へ約2.5km
 泉北1号線沿い
 駐車場あり：14台