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エゾセンニュウ（蝦夷仙入、学名：Locustella fasciolata）は、スズメ目センニュウ科センニュウ属に分類される鳥。

分布 
インドネシア、オーストラリア、韓国、中国（香港含む）、北朝鮮、台湾、日本、パプアニューギニア、フィリピン、モンゴル人民共和国、ロシア

夏季にウスリー、サハリン、シベリア南部などで繁殖し、冬季にフィリピンやニューギニア島などへ南下し越冬する。

日本では夏季に繁殖のため北海道（蝦夷）へ飛来（夏鳥）し、和名の由来になっている。本州以南では旅鳥として出現し、特に春の渡りの時期には、低地の林や公園林の中でさえずりが聞かれる。南西諸島では少数が越冬する。

形態 
全長18cm。センニュウ類では最大で、ほぼオオヨシキリ大である。雌雄同色。背面は濃褐色でやや赤みをおびる。腹面は褐色の羽毛で覆われる。顔から喉にかけては灰褐色。眼上部にある眉状の斑紋（眉斑）は白い。

生態 
平地にある湿地林（ヤナギ類やニワトコなどの植生）や河畔林（かはんりん）、低木林の外縁、低木が生えた草原などに生息する。暗い場所を好む傾向がある。

食性は動物食で、昆虫類、クモなどを食べる。樹上を移動しながら獲物を捕食する。

繁殖形態は卵生。繁殖期には縄張りを形成する。丈の長い草や樹上に枯草などを組み合わせた皿状の巣を作り、日本では6-7月に3-5個の卵を産む。メスのみが抱卵する。

繁殖期は夕方から夜間、朝方にかけてさえずる。

人間との関係 
囀りを日本語に置き換えた表現（聞きなし）として「ジョッピン（北海道弁で「鍵」の意）かけたか」というものがあり、また囀りがホトトギスに似ていることからエゾホトトギスの別名もある。

囀りは独特だが、茂みの中で囀るため観察することは難しい。
シャフチョルスクは、サハリンの西海岸に位置する町。ロシア連邦サハリン州に属する。日本統治時代（1905年 – 1945年）の塔路町（とうろちょう）にあたる。

日本統治時代の詳細については、「塔路町」の項目を参照すること。

概要 
シャフチョルスクは、サハリン西海岸のウグレゴルスク地区にある町である。ユジノサハリンスクから北北西へ376キロメートル（234マイル）、北緯49.15度、東経142.10度に位置している。町の人口は、7,351人（2014年人口調査）。

1905年以降の日本統治時代に生まれた町で、もともとは恵須取町（現在のウグレゴルスク）の一部であったが、1941年に分離し、「塔路町」が成立した。1945年8月、ソ連が、サハリン南部に対する支配を再び手にすると、サハリン州に属することとなった。1947年、現在の名称が命名された。

交通
シャフチョルスク空港があり、ユジノサハリンスク、ハバロフスクとはオーロラ航空で結ばれている。また、527番バスがユジノサハリンスクとの間を1往復している。

人口
スカボリーニ・ペーザロ（Scavolini Pesaro）は、イタリア・ペーザロを本拠地とする女子バレーボールクラブチーム。通称はペーザロ。

歴史 
1967年創設。2003年にA2レギュラーシーズン5位、A2プレーオフで優勝し、セリエA1へ昇格を果たした。2008年、2009年のリーグ戦では圧勝し2連覇を達成。2010年、プレーオフ・ファイナルでヴィッラ・コルテーゼを3連勝で降し、3連覇を飾った。

主な成績 
  セリエA
 優勝：2008、2009、2010
  コッパ・イタリア
 優勝：2009
  イタリア・スーパーカップ
 優勝：2006、2008
  CEVカップ
 優勝：2006、2008

歴代所属選手 
  クリスティアネ・フュルスト
  マレン・ブリンカー
  シェイラ・カストロ
  マリアーネ・ステインブレシェル
  ジャケリネ・カルバリョ
  シモーナ・リニエーリ
  セレナ・オルトラーニ
  ナディア・チェントーニ
  アントネッラ・デルコーレ
  マルティーナ・グイッジ
  ジュリア・ロンドン
  カロリーナ・コスタグランデ
  バレンティーナ・ティロッツィ
  モニカ・デジェンナーロ
  ノエミ・シニョリーレ
  リンゼイ・バーグ
  デスティニー・フッカー　
  ローレン・ギブマイヤ　
  アレクサンドラ・クラインマン
  カタジナ・スコブロニスカ
  ベレニカ・オクニェフスカ
  エルケ・バインホーフェン
  マノン・フリール
  セナ・ウーシッチ
  ドラガナ・マリンコビッチ
  モレーノ・ピーノ・ケニー
  パオラ・アンプディア
  フリエタ・ラスカノ
  ナターワン・ガシモワ

ユニフォーム 

ホーム
メインカラーのレッド。シャツネームと背番号はホワイト。
アウェイ
サブカラーのホワイトとレッド。シャツネームと背番号はレッド。
リベロ
反対色を着用。
ボブ・シール（Bob Thiele、1922年7月27日 - 1996年1月30日）は、アメリカの音楽プロデューサー。ペンネームにジョージ・ダグラス (George Douglas) があり、この名義でルイ・アームストロングの『この素晴らしき世界』を作詞作曲している。

妻は歌手のテレサ・ブリュワー。

来歴 
14歳の時にジャズのラジオ番組を主催。彼はクラリネットも演奏し、ニューヨーク地区でバンドを率いていた。17歳の時にシグナチャー・レコードを創設し、レスター・ヤングやエロール・ガーナー、コールマン・ホーキンスを録音した。シグナチャーは1948年に倒産、1952年にシールはデッカ・レコードに移り、デッカの子会社のコーラル・レコードのA&Rマネージャーを務める。

1961年にインパルス!レコードの創設者、クリード・テイラーがヴァーヴ・レコードに移ったため、後継として着任。ジョン・コルトレーンやチャールズ・ミンガス、ディジー・ガレスピー、ソニー・ロリンズ、アーチー・シェップ、アルバート・アイラー等をプロデュース、録音する。

1969年にインパルスより独立し、RCAレコードの配給の元、フライング・ダッチマン・レコードを創設。後にRCAはBMGに売却され、現在はフライング・ダッチマンは米ソニー・ミュージックエンタテインメントの一部にある。1972年に歌手のテレサ・ブリュワーと結婚する。

1983年にドクター・ジャズ・レコードを創設し、1988年にRCAレコードに売却。

晩年の1990年代初頭にレッド・バロン・レコードを創設し、1995年には回顧録『What a Wonderful World』を発表。翌年1月30日に死去した。

あまり知られていないが、自らの作品をインパルスとフラング・ダッチマンで発表している。

ディスコグラフィ

アルバム 
 Thoroughly Modern (1967年、ABC) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義
 Do The Love (1967年、ABC) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義
『ハートに火をつけて』 - Light My Fire (1968年、impulse!) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義
『ヘッド・スタート』 - Head Start (1969年、Flying Dutchman) ※ボブ・シール・エマージェンシー名義
 Those Were The Days (1973年、Flying Dutchman) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義
 I Saw Pinetop Spit Blood (1975年、Flying Dutchman) ※ボブ・シール & ヒズ・オーケストラ名義
 The Twenties Score Again (1984年、Columbia) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義
ナウル我が祖国（ナウルわがそこく）は、ナウルの国歌。1968年の独立と同時に、国歌として採用された。

歌詞

日本語訳 
注）以下は大意訳であり、正式なものではない。

ナウル我が祖国、私達が心から愛する祖国よ私達は皆祖国の為に祈り、その名を称えよう遥か昔から祖国は私達の偉大な祖先達の故郷であってきたそしてやがて来る世代の為の祖国としてもここにある私達は皆その旗の名誉にかけてここに団結するそして私達は共に喜び唱えようナウルよ永遠に!

こつか
国歌
松本走り（まつもとばしり）とは長野県松本市内でよく見られる自動車運転方法の俗称である。「松本ルール」の別称もある。道路交通法に抵触する。

松本走りの特徴 
 対向の直進車が交差点に接近しているにもかかわらず右折を行う（法37条違反）。
 対向車が左折するスキを見計らって右折を行う。
 信号が青になる直前の全赤時に信号を無視して発進し、右折を行う（いわゆるフライング右折）（法7条違反）。
 信号が赤に切り替わっても、信号を無視して、前車について右折を行う（法7条違反）。
 脇道から右折する際、合流しようとする道路における左側車線の走行車の流れをせきとめるかたちで右折待ちをする（法25条の2違反）。
 ウインカーを出さず、後続車を確認しないまま右左折や車線変更または駐停車をする（法施行令第21条違反）。
 優先道路へ出る際に一時停止をしない（法43条違反）。

松本走りの生まれた背景と解決策 
JAFMATE2008年4月号によると、城下町であった松本市は細い道の交差点が多く、そのため右折車で渋滞することも多かった。それを回避するため右折優先ルールが生まれたとされている。長野市と比較して右折信号のある交差点が少ないことも要因とされる。

自治体と松本警察署は2003年9月から「交通マナー向上運動」をスタートさせ、バスやタクシーなどに「交差点での強引な右折禁止!」のステッカーを貼るなどの対策をとり、交通ルールの遵守のための啓蒙活動に取り組んでいるが、2022年現在においても強引な右折が散見される。
さいたま市立大久保中学校（さいたましりつ おおくぼちゅうがっこう）は、埼玉県さいたま市桜区にある公立中学校。

沿革 
1947年 - 大久保村立大久保中学校設立
1955年 - 大久保村の浦和市への合併に伴い、浦和市立大久保中学校と改称
1957年 - 校歌制定
1975年 - 新校舎落成を記念して開校記念日を変更
1996年 - 50周年を記念してケヤキが植樹され、記念碑も建立された。
2001年 - 浦和市、与野市、大宮市が合併、さいたま市設置に伴い、さいたま市立大久保中学校と改称

交通 
 北浦和駅からバスで北高前バス停から徒歩1分または大久保バス停から徒歩5分

近隣の施設
埼玉県立浦和北高等学校
さいたま市立大久保小学校
さいたま市立大久保東小学校
埼玉大学
荒川 - 校歌の2番の歌詞にも登場する

著名な出身者 
 大橋祐二（陸上競技選手）
 浅利悟（元サッカー選手）
 野瀬英豪（柔道選手）
アンヌ・ドゥールト・ミキルセン（Anne Dorte Michelsen、1958年7月17日 -）は、デンマークの歌手、シンガーソングライター。

来歴 
オーフスで教師の父、心理学者の母の間に生まれる。幼年期から母にピアノを学んだ。12歳のときにキャロル・キングの影響で作詞作曲を始め、いくつかのバンドにも所属。またハルフダン・ラスムセンやアストリッド・リンドグレーンを愛読した。

デンマーク高等学院卒業後、デンマーク国営放送に入り、4年間プロデューサーとしての教育を受ける。次いでジャーナリストの学校に2年間通う。並行して1981年からロックバンドのトゥサドレンゲーナ（Tøsedrengene）で、ヴォーカル、作詞を担当して6年間活動し、5枚のアルバムをリリース。

1983年にビリー・クロスのプロデュース（3作目まで）でソロアルバム『Mellem Dig og Mig』を発表し、ベストセラーとなる。またフリージャーナリストとして、エッセイ、詩を発表する。1986年にセカンドアルバム『Næste Dans』を発表、日本では同年「アンヌ・ドゥールト・ミキルセン」の題で発売。1989年にプロモーションのため来日。1990年には東京、横浜、大阪、名古屋でコンサートを行う。また1990年には、ハルフダン・ラスムセンの10編の詩に曲をつけたアルバムDen Ordløse Timeをリリース。

1986年に娘を出産。自身ではアフリカ音楽の影響を受けていると語っており、日本では女性らしく繊細で透明感のある歌声で人気がある。
現在は「VENTER PÅ FAR」「ACUTE CABARET 」というバンドにも参加している。

ディスコグラフィ
 Mellem Dig og Mig (1983年)（邦題「ビトウィン・ユー・アンド・アイ」1989年日本リリース）
 Næste Dans (1986年)（邦題「アンヌ・ドゥールト・ミキルセン」1989年11月日本リリース）
 Alting Vender Tilbage (1987年)（邦題「エブリシング・リターン」1990年日本リリース）
 Elskerindens Have (1989年)（邦題「ラヴァーズ・ガーデン」1990年日本リリース）
 Selecitons (1990年)（日本のみリリースのサンプル盤。16曲収録）
 Den Ordløse Time (1990年)（邦題「サイレント・タイム」）
 Min Karriere Som Kvinde (1992年)（邦題「ミン・キャリエア」）
 De Store & De Stille (1998年)（2枚組ベスト盤／日本未発売）英語訳：The Store & The Quiet
 mørke vande • lyse strande (2000年)（日本未発売）英語訳：murky waters • bright beaches
 Fred hviler over land og by (2001年)（日本未発売）英語訳：Peace rests over town and country
 Så stille som sne (2003年)（日本未発売）英語訳：As quiet as snow
 Hvor var det nu vi var? (2007年)（日本未発売）英語訳：How was it we were?
 HVIS DU VIDSTE (2011年)（日本未発売）英語訳：IF YOU DID
 De Voksnes Rækker (2015年)（日本未発売）英語訳：The adult Delicious
 Abe er den værste politiker i historien (2017年)（日本未発売）

伝記
 Under En Åben Himmel - Biografi Om Anne Dorte Michelsen (2017年4月19日発売)（作者Troels Frøkjær　デンマーク語）
大石峠（おしがとう）は、大分県中津市山国町大字守実と同日田市大字花月の間にある峠である。「おおいしとうげ」という読みは誤りである。また、地元ではしばしば「おしがと」と呼ばれる。

概要 
現在、国道212号が奥耶馬トンネルで大石峠を貫いている。しかし日田側、中津側ともに長距離にわたり急勾配の坂が続き、交通の難所となっている。悪天候時には一定の雨量に達すると交通規制が敷かれる。

とりわけ積雪時はスリップ事故などが多発しており極めて不安定な状態になる。奥耶馬トンネル付近は木々の陰に覆われ日照りが少ないためにしばしば雪が溶けない。

なお奥耶馬トンネルの真上には、奥耶馬トンネルの貫通以前に利用されていた大石峠隧道が残っているが、旧国道であるわけではない。理由は後述。

国道指定の経緯 
奥耶馬トンネルが貫通するまでは、大石峠の北にある伏木峠が国道指定されていた。歴史的に見ても伏木峠の方が主要道であり、大石峠は単なる里道に過ぎなかったのである。ところが、車社会の波が押し寄せ、伏木峠の曲がりくねった狭路では増加の一途をたどる通行車両をさばき切れなくなってしまった。そこで奥耶馬トンネルの建設及びそこに至る道路の整備がなされ、大石峠を通るルートが国道指定され、伏木峠は大分県道720号日田山国線に降格となったのである。

大石峠隧道 
奥耶馬トンネルの真上に今も残っている大石峠隧道は、明治期に穿たれたものである。地質がもろい上に、モルタル吹き付けなどを一切施していない素掘りの隧道であるので、少しずつ崩落し続けている。現在でも埋没はしていないものの、崩落の影響で非常に大きな穴となっている。落石のおそれがあり、非常に危険であるために完全通行止めとなっている。もっとも、崩落の影響で路盤が高くなっており、車両交通は不可能である。
トラッドは、トラディショナル（traditional）の略。「伝統的」を意味する。

 ファッションスタイルの一つ。トラディショナル・スタイルを参照。
  - 伝統音楽。民謡などの民俗音楽をさす。
 トラッド・ジャズ - ニューオーリンズ・ジャズやディキシーランド・ジャズのリバイバルをさす。
 TRAD - 竹内まりやのアルバム。
川越市立川越西小学校（かわごえしりつ かわごえにししょうがっこう）は、埼玉県川越市川鶴1-5にある公立小学校。校庭が市内の学校ではとても広く、中心にシンボルとなる大きなケヤキの木がある。このケヤキは校章にも表されている。

学区 
徒歩5分圏内の初雁地区、新興住宅団地である川鶴地区・三芳野地区、遠い地区では笠幡地区・吉田新町地区・鯨井新田地区が通学圏。卒業後は大半の生徒は隣接する川越市立川越西中学校へ進学。一部には川越市立名細中学校・川越市立霞ヶ関西中学校が指定されている地域もある。

教育理念 
たくましい子・みずから学ぶ子・思いやりのある子
あいさつと　きく気　やる気　元気な子

沿革 
1983年（昭和58年） - 開校。ケヤキを植える
1987年（昭和62年） - 正門前に校歌碑を設置
1992年（平成4年） - 岩石園を設置
2002年（平成14年） - 裏庭に「いしころ山」設置（名称は生徒による公募）
学校名称を決める際には「霞ヶ関西小学校」が既にあったため、「川越西」小学校となった。

その他 
校歌は宮沢章二作詞、岩河三郎作曲の2部合唱。
外国人による英会話授業を取り入れており、その他にも年に1回二十数名もの外国人（主に東京国際大学など）を招きクラスごとにふれ合うなど交流が盛んである。
体育館裏にビオトープが設置されている他、ソーラーパネルも導入されている。
毎週木曜日に福祉委員会によるアルミ缶回収が行われている。
パクダ・カッチャーヤナ（パーリ語：Pakudha Kaccayana、漢：迦羅鳩馱迦旃延、生没年不詳）またはカクダ・カートゥヤーヤナは、釈迦の在世中に活躍した自由思想家で出家修行者。六師外道のひとりで、唯物論的・原子論的な七要素説を唱えた。釈迦による批判がある。

思想 
ローカーヤタ Lokayata（順世派）の祖となった自由思想家アジタ・ケーサカンバリン（Ajita Kesakambalin、阿耆多翅舎欽婆羅）は唯物論者として知られ、万物は地・水・火・風の4元素から成るとする四元素還元説を唱えたが、パクダ・カッチャーヤナはこれら物質的元素に苦・楽・命を加えた七要素説を唱えた。「苦」と「楽」は感覚、「命」は生命のはたらきであり、7つの要素それぞれは互いに他に対して何の影響もあたえず、また受けないのであり、その点で絶対的で永続的なものであると説いた（常住論者,sassatavādā）。

カッチャーヤナによれば、7つの要素は、作られたものではなく、作らせられたものではなく、また、何かを作るものでもない。また、不変不動で、直立しており、動揺することなく、他を害することもなく、互いの苦楽のためにもならない。そこには、殺す者も殺される者もなく、学ぶ者も教える者もいない。たとえ、鋭利な剣によって頭を断ち切ったとしても、誰かが誰かの命を奪うということにはならない。それは単に、7要素の間隙、諸要素間の裂け目に剣先が落ちるにすぎない。カッチャーヤナはこのように述べて絶対的な実体論を主張し、これを敷衍して、ひとつの行為に善悪の区別はないという見解を示した。これはまた、人間には何の力もなく、精進による解脱を望んでも無駄だという認識を含んでいる。
徳山 二郎(とくやま じろう、1919年12月4日 - 2000年10月14日）は、日本の実業家、経済評論家。野村総合研究所取締役副社長。

経歴
福岡市に生まれる。1937年福岡県中学修猷館、1942年旧制第七高等学校文科甲類を経て、1944年、東京帝国大学経済学部商業学科を卒業する。

戦後、一時福岡県庁に勤務するが、1952年、発足後間もない自衛隊に入隊し、幕僚として戦後の日米関係の構築に寄与。防衛庁在職中の1959年、コロンビア大学・プリンストン大学の両大学院を修了して退官する。

1960年5月、日本貿易振興会（JETRO）ニューヨークのトレード・センター副所長となり、日本製品の米国市場への売り込みに貢献する。

1966年1月、野村総合研究所に入社。1967年1月、同ニューヨーク事務所を開設して初代所長となり、その後、常務取締役、専務取締役を経て、1979年12月、取締役副社長に就任する。1980年12月、これからの日本には国際的に活躍できる人材の育成が必要と考え、野村マネジメント・スクールを創設し、専務理事・学長となる。この頃、中曽根総理のブレーンとなり政策提言を行っている。1986年10月、野村證券顧問に就任。

1987年には久米宏、吉永小百合らと共に第16回ベストドレッサー賞を受賞している。

2000年10月14日、ロサンゼルスにて死去。

著書 
『アメリカの企業合併 その戦略と実際』日本経済新聞社 1969
『ニクソンの外交・経済政策 アメリカの新路線を探る』ダイヤモンド社 1969
『企業の対政府活動 アメリカのロビーイングとは何か』サイマル出版会 1970
『アメリカのビジネス・スクール経営者教育における大学院の役割』ダイヤモンド社 1972
『太平洋の世紀 - 日本経済の活路を求めて』ダイヤモンド社 1978
『未来の先を生きる』サンケイ出版 1985、『未来を今生きる』中公文庫 1988　
『マネジメントパワー教科書なき時代への6大戦略』かんき出版 1986
『君は過去の栄光を壊せるか』講談社 1987
 『戦略型リーダーの条件 90年代に企業を伸ばすリーダーシップとは』ごま書房 1989
『世界・大転換 日本はこれで生き残れるか？』新森書房 1990
 『リーダーなき国は亡ぶ』扶桑社 1993
『「人間悪」に甘い日本 21世紀を担う人たちへのメッセージ』麗澤大学出版会 2000

編著
『職場の人間作法 新ビジネスマンへのアドバイス30』編 日本リクルートセンター出版部 1984
『日本の商人 第8巻 近代企業への才覚』共編 TBSブリタニカ 1984

主な訳書 
V.パッカード『ピラミッドを登る人々』原勉共訳 ダイヤモンド社 1963
D.フィン『企業PR入門』波羅勉共訳 ダイヤモンド社 1964
アルビン・トフラー『未来の衝撃 激変する社会にどう対応するか』実業之日本社 1970、新版1971
角川文庫 1976、中公文庫 1982。著者とは終生の友人でもあった
ルイス・B.ランドボルク『アメリカの衝撃 未来を選ぶ新しい価値観』実業之日本社 1975
アルビン・トフラー編著『A.トフラーの未来教育』実業之日本社 1976
ヘンリー・キッシンジャーほか『ビジネス社会の未来 80～90年代』ジャテック出版 1979
ウィリアム・G.オオウチ『セオリーZ 日本に学び、日本を超える』監訳 CBS・ソニー出版 1981
ジョエル・コトキン, ポール・グラボヴィッツ『カリフォルニアInc.』講談社 1982
ジョー・バットン『管理職の生き方 決定版』三笠書房 1982
ロバート・C.クリストファー『ジャパニーズ・マインド』講談社 1983
フランク・ギブニー『ニュー・キャピタリズムの時代 商人道とハイテック』TBSブリタリカ 1983
ミッチェル・ドイッチュ『日本人とつき合う法 日米商売道比較』監訳 日本放送出版協会 1984
ローレンス・M.ミラー『アメリカン・スピリット 米国企業はなぜ復活したか』監訳 日本放送出版協会 1985
ロバート・E.ケリー『ゴールドカラー ビジネスを動かす新人類たち』リクルート出版部 1985
ロバート・C.クリストファー『日本で勝てれば世界で勝てる アメリカ企業の対日戦略』講談社 1986
ジョエル・コトキン/ヨリコ・キシモト『第三の世紀 経済大国日本への警告』扶桑社 1989
アルビン・トフラー 『パワーシフト - 21世紀へと変容する知識と富と暴力』上・下、フジテレビ出版 1990、中公文庫 1993
アルビン／ハイジ・トフラー『アルビン・トフラーの戦争と平和　21世紀、日本への警鐘』フジテレビ出版 1993 
 ジョエル・コトキン『トライブス　世界経済を新たに支配するのは誰か』扶桑社 1993
アルビン／ハイジ・トフラー『第三の波の政治 - 新しい文明をめざして』中央公論社 1995
御所峠（ごせんたお、ごせんとうげ、ごせんた、ごしょとうげ）は、大分県大分市大分市大字市尾と同臼杵市大字藤河内の間にある標高298mの峠である。大分県道205号臼杵坂ノ市線の旧道がこの峠を越えている。

歴史 
1878年（明治11年）にこの峠を通る新道が開通し、六ヶ迫鉱泉への浴客でにぎわったが、日豊本線の開通により寂れたという。しかし、道路の拡幅によりにぎわいを取り戻し、大分市と臼杵市を結ぶ主要道として大分県道205号臼杵坂ノ市線に指定され交通量が非常に多かった。曲がりくねった狭路が続き、改修を重ねても限度があったので、御所峠のはるか麓に臼坂トンネルが貫かれ、1978年（昭和53年）に臼杵坂ノ市道路が有料道路として開通。それを機に御所峠の交通量は激減し、2002年（平成4年）に臼杵坂ノ市道路が無料化されて大分県道205号臼杵坂ノ市線に指定され、御所峠を通る路線が旧道となってからは近隣の集落の住民以外が通ることはほとんどなくなっており、交通の要衝であった往年の面影はない。

付近の名所 
大分市街地、別府湾、国東半島等の大分市方面と、臼杵市方面の両方向を望むことができる。桜の名所としても知られていた。

峠から1-1.5kmのところに白山巨岩と呼ばれる巨岩がある。2つの巨岩の間に小さな石の祠が設けられて地蔵が祀られており、白山神社と呼ばれる。

また、臼杵市側には峠道の途中に六ヶ迫鉱泉（鷺来ヶ迫温泉）がある。この温泉は、江戸時代から知られていた歴史のある温泉である。
田原台（たわらだい）は、大阪府四條畷市の町名。現行行政地名は田原台一丁目から田原台九丁目。また新興住宅地でもある。

地理
生駒山系東麓に位置し、区画整理事業により都市再生機構のニュータウンである「パークヒルズ田原」を核とした街づくりが行われ、関西文化学術研究都市（学研都市）の西端の住宅地として発展している。なお、学研都市の枠組みでは本地域が田原地区の名で文化学術研究地区に指定され、別に指定されている清滝地区が最西端にあたる。

上田原、さつきヶ丘、下田原、緑風台及びこの田原台を含む地域は、前述のように生駒山地の東側に位置し平地としては奈良盆地に接続しているため、奈良県への道路網が発達していたり奈良テレビ放送が受信できるなど、奈良県との結びつきが強い。逆に、四條畷市中心部へは国道163号清滝トンネルか清滝峠を経由して行くしかなく、その結びつきは比較的弱い。
市外局番も市中心部で使われている072-8（寝屋川MA）ではなく隣接する奈良県生駒市と同じ0743（奈良MA）が用いられている（阪奈道路沿いのみ大東市から電話線を引いているため寝屋川MA）。
郵便番号も奈良県仕様の〒630-01（高山郵便局）だったが、1995年に四條畷市街と同じ〒575（四條畷郵便局）へ変更された。
田原台内には住宅の他、教育施設として四條畷市立田原小学校・四條畷市立田原中学校が設置され、民間企業の研修所も2ヶ所に設置されている。

パークヒルズ田原
この住宅街は造成途上で、「パークヒルズ田原」と名付けられた。大阪市内から20キロ足らずの場所に位置している為、急速に住宅が建設され、バスによる交通アクセスも整備された。

現在は開発はほぼ終了しているが、2011年現在まだ一部に住宅計画用の用地（土地）を確保している状態である。

歴史 
田原台の開発事業は、1983年度に始まった。施行面積は約127ヘクタール、計画人口は約10,000人で2004年度まで行われた。分譲開始は1990年3月であった。田原台の開発事業の正式名称は、「四條畷都市計画事業田原特定土地区画整理土地区画整理促進区域事業」と称する。

世帯数と人口 
2020年（令和2年）4月30日現在（四條畷市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。

人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2020年4月時点）。

事業所 
2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

施設 
 四條畷市立田原小学校
 四條畷市立田原中学校
 戎公園
 北谷公園
 田原簡易郵便局
 四條畷消防署田原分署
 田原台看護学校
 役の行者資料館
 田原台ハウジングプラザ

交通 

 第二阪奈道路 壱分ランプより、国道168号線で大阪府・奈良県県境を越え、北西方向に約10キロ
 国道163号 下田原西交差点を南へすぐ。
 阪奈道路 生駒登山口付近の交差点で、府道701号中垣内南田原線に入り道なりに進んですぐ。
バス
 近鉄奈良線生駒駅から、田原台1丁目・9丁目西まで奈良交通バスが運行されている。また、JR片町線（学研都市線）四条畷駅、忍ケ丘駅より四條畷市コミュニティバスも運行されている。
京阪交野線私市駅、交野市駅へも京阪バスが運行されているが、1日2往復・土休のみとなっている。

その他

日本郵便 
 郵便番号 : 575-0013（集配局：四條畷郵便局）。
『ガラスの鼓動』（ガラスのこどう）は、斉藤由貴通算2枚目のスタジオ・アルバム。1986年3月21日発売。発売元はキャニオン・レコード（現：ポニーキャニオン）。規格品番：C28A0479（LP）。

解説

1986年盤 
前オリジナル作品『AXIA』より約10ヶ月ぶりの作品。その間に企画アルバム『The Special Series 斉藤由貴』が発売されたが、本アルバム収録曲でもある「初戀」とそのB面「海の絵葉書」、「情熱」は『The Special Series 斉藤由貴』にも収録されている。

LP帯のコピー：そっと、胸に手をあてて聴いてごらん？

収録曲のうち、「千の風音」はイントロダクション的なインストゥルメンタルであるが、歌詞カードにNHK朝の連続テレビ小説『はね駒』（1986年4月〜1986年10月放送）の撮影控え室で書き上げたという詩が添えられている。「ガラスの鼓動」というタイトルの曲は収録されていないが、「月野原」の歌詞中にこのフレーズが登場する。なお、「月野原」は本人作詞の楽曲。本アルバム以降、自身作詞の楽曲が少しずつ収録されていくこととなる。

女性シンガーソングライターの谷山浩子から初めて楽曲提供を受けた「土曜日のタマネギ」が、12インチ・シングルとしてのちにリアレンジでシングルカットされた。本アルバム以降、谷山は斉藤由貴の音楽活動において重要作家のひとりとなった。当時は斉藤由貴と同じくキャニオン・レコードに所属していたが、谷山浩子はヤマハミュージックコミュニケーションズへ移籍している。

2003年9月18日発売のCD-BOX『斉藤由貴 CD-BOX 1』にリマスタリング音源で収められた。同ボックス・セットは限定生産のため、現在は入手困難となっている。2009年には歌手デビュー25周年企画の一環として、特別なCDプレーヤーを購入することなく高音質再生が可能であるとされるHiQualityCD（HQCD）仕様で発売された。歌詞ブックレット巻末には制作プロデューサーである長岡和弘のコメント付。

2008年盤 
2008年7月に、ポニーキャニオンの復刻シリーズ "Myこれ!チョイス" の一環として、本作が復刻された。正式名称は「Myこれ!チョイス 01 ガラスの鼓動 + シングルコレクション」。藤井淳による解説つき。

元の収録曲全10曲に加え、オリジナル盤に未収録のシングルA面8曲がボーナス・トラックとして収録された。歌詞カードはブック型ではなく、縦長折りたたみ形式でスタッフ・クレジットは省略されている。

収録曲 
全編曲: 武部聡志（特記以外）

LP

Side A 
 千の風音
詩: 斉藤由貴　作曲: 武部聡志
 月野原
作詞: 斉藤由貴　作曲: 崎谷健次郎 
 土曜日のタマネギ
作詞: 谷山浩子　作曲: 亀井登志夫 
 初戀
作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平
 情熱
作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平

Side B 
 コスモス通信
作詞: 松本隆　作曲: 来生たかお 
 パジャマのシンデレラ
作詞: 田口俊　作曲: 亀井登志夫
 お引越し・忘れもの
作詞: 斉藤由貴　作曲: 亀井登志夫
 海の絵葉書
作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平
「初戀」のB面曲。
 今だけの真実
作詞: 斉藤由貴　作曲: MAYUMI　編曲: 谷山浩子
後に同名タイトルのエッセイ本が発売された。

CD・2009年盤 HiQualityCD（HQCD） 
 千の風音
 月野原
 土曜日のタマネギ
 初戀
 情熱
 コスモス通信
 パジャマのシンデレラ
 お引越し・忘れもの
 海の絵葉書
 今だけの真実

CD（2008年盤） 
 千の風音
 月野原
 土曜日のタマネギ
 初戀
 情熱
 コスモス通信
 パジャマのシンデレラ
 お引越し・忘れもの
 海の絵葉書
 今だけの真実
 卒業
作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平
 白い炎
作詞: 森雪之丞　作曲: 玉置浩二 
 悲しみよこんにちは
作詞: 森雪之丞　作曲: 玉置浩二
 青空のかけら
作詞: 松本隆　作曲: 亀井登志夫
イントロに仕掛けがあるヴァージョン。 
 MAY
作詞: 谷山浩子　作曲: MAYUMI
 砂の城
作詞: 森雪之丞　作曲: 岡本朗 
 「さよなら」
作詞: 松本隆　作曲: 原由子 
 夢の中へ
作詞・作曲: 井上陽水　編曲: 崎谷健次郎

関連作品 
「#CD・CD（2009年盤）」のトラック・ナンバー参照
 The Special Series 斉藤由貴 - M-4・5・9 
 YUKI'S BRAND - M-1・2・8・10
 Yuki's MUSEUM - M-3・4・5
 MYこれ!クション 斉藤由貴BEST - M-3 （12inch Version）・4・5 
 斉藤由貴 SINGLESコンプリート - M-3 （12inch Version）・4・5・9
 斉藤由貴 ヴィンテージ・ベスト - M-3（Retake）
 re-package 3in1 - M-5（12inch Version）
 POETIC Live 1986 - M-2（Live）・4（Live）・5（Live）・6（Live）・7（Live）・8（Live）・9（Live）・10（Live）
中根 正照（なかね まさてる）は、戦国時代の武将。徳川氏の家臣。松平信康の家老・二俣城主を務めた。



出自 
中根氏は愛知郡中根の豪族で桓武平氏の流れを汲む平忠正の末子と称した中根正持が祖となる。正行の代より松平清康・広忠に仕え中老となり、子孫は江戸時代に大身旗本となる。

 平忠正－中根正持 …（系不詳） … 正行 － 正信 － 正昭 － 正照 … （系不詳） … 中根正成 … （以下省略）

略歴 
中根正昭の子として誕生。永禄11年（1568年）、三河国の徳川家康が遠江国に侵攻して二俣城を奪う。そして、中根正照を城主、青木貞治・松平康安らを部将として入城させた。しかし元亀3年（1572年）10月、武田信玄に攻められ降伏・開城する（二俣城の戦い）。二俣城には、信玄の家臣の芦田信守・信蕃父子が入城し、正照は開城後、浜松に帰還した。ところが、それを知らなかった家康は二俣城の救援に向かい、武田軍との戦闘で敗戦して浜松に敗走してしまう。

元亀3年12月22日（1573年1月25日）の三方ヶ原の戦いにおいて、徳川軍は武田軍に敗れ、正照は戦死をしている。
『MOON』（ムーン）は、斉藤由貴通算9枚目のスタジオ・アルバム。1990年7月11日発売。発売元はポニーキャニオン。

解説 
前作『âge』（アージュ、1989.4.21）に続き、シングル曲未収録で発売されたアルバム。初回生産盤は5面折り特製ジャケット仕様で、パッケージ内も特殊加工となっている。

青いジャケットには本人のポートレートは使用されていないが、CD帯に本人の顔写真が掲載されている。歌詞ブックレットがパッケージ本体に付着している。作詞は全曲、斉藤自身が担当しており（訳詞含む）、楽曲中では斉藤のナレーションによる語りも収録されている。10曲目の「ENDING ～Hello Dolly～」では木原実もナレーションに加わっている。

1990年12月21日には、映像集『MOONY MOON 夢幻月旅行』がVHSとLDで発売されている。2003年9月18日に発売されたCD-BOX『斉藤由貴 CD-BOX 2』にはリマスタリング音源で収められたが、こちらはボックス・セットで限定生産のため現在は入手困難となっている。

他の斉藤のアルバムの例に漏れず、本作も制作に数多くのアーティストが携わっている。歌詞カードの“Special Thanks”のところにMiss TAKAKO OKAMURAとあり、本作に岡村孝子が参加している。

収録曲 
全作詞・日本語詞（10）:斉藤由貴
 永遠 （OPENING）　（4:19）
作曲:山口美央子　編曲:板倉文
 大正イカレポンチ娘　（5:17）
作曲・編曲:崎谷健次郎
 少女が春の縁側で　（3:58）
作曲・編曲:板倉文
 回転木馬　（5:35）
作曲:山口美央子　編曲: 板倉文
 プラハリアン ～子供部屋の地球～　（4:13）
作曲:中野多佳子　編曲:板倉文
 迷宮　（5:19）
作曲:いしいめぐみ　編曲:板倉文
 予言　（4:56）
作曲・編曲:渡辺格
 Walkin' through your life　（4:08）
作曲:亀井登志夫　編曲:川島裕二
 MA HI RU （瞬間）　（3:13）
作曲・編曲:崎谷健次郎
 ENDING ～Hello Dolly～　（4:11）
作詞・作曲:Jerry Herman　編曲:板倉文
 岡本さんの毎朝（Instrumental）　（4:21）
作曲・編曲:岡本朗

関連作品 
YUKI's BEST　　M-4・6
パリ航空ショー（パリこうくうショー）は、フランスのパリにあるル・ブルジェ空港で隔年毎に開催される航空宇宙機器の国際見本市である。ファーンボロー国際航空ショー、ベルリン国際航空宇宙ショーと並んで世界的に有名な航空ショーである。

歴史 
1908年に開催され、以後、数度の中断を経て現在に至る。1924年から2年毎に開かれている。第二次世界大戦終了後は1946年から再開され、1949年以降は隔年に開催されている。

パリ郊外にあるル・ブルジェ空港で開催され、世界有数の規模を持つショーであることから、各国から選りすぐりの精鋭がデモンストレーション飛行を行う。

2021年6月21日から27日まで開催を予定していた、第54回パリ・エアショーの中止が決まった。新型コロナウイルス感染症 (2019年)(COVID-19)による不確実性を考慮した結果としている。次回は2023年6月の開催を予定している。

開催日程 
 第44回：2001年6月17日-24日
 第45回：2003年6月15日-20日
 第46回：2005年6月13日-19日
 第47回：2007年6月18日-24日
 第48回：2009年6月15日-21日
 第49回：2011年6月20日-26日
 第50回：2013年6月17日-23日
 第51回：2015年6月15日-21日
 第52回：2017年6月19日-25日
 第53回：2019年6月17日-23日
 第54回：2021年6月21日-28日:開催中止
藍原 みほ（あいはら みほ、1990年4月22日 -）は、日本で活動していた女優。2008年にこの名に改めるまでは近藤 未穂子（こんどう みほこ）の名で活動していた。

出演

テレビドラマ 
 MAGISTER NEGI MAGI 魔法先生ネギま!（2007年10月 - 2008年3月、テレビ東京） - 朝倉和美 役

ウェブラジオ 
 MAGISTER NEGI MAGI 魔法先生ネギま! 関連番組
 ざ・まほらNEWS（2007年10月 - 2008年3月） - パーソナリティ
 あなたがプロデューサー（仮）（2008年） - パーソナリティ
クリストフ・ピユー（Christophe Pieux、1967年4月15日 -）は、主の障害競走で騎乗する騎手である。フランス出身。

来歴 
1984年、騎手免許を取得し、翌1985年には平地競走で初勝利を挙げる。

1986年、ギヨーム・マケール厩舎所属となり、3月に障害競走で初勝利を挙げた。その後はジャック・オルテ厩舎所属となる。

1988年、21歳の時に初めてのフランスの障害リーディングジョッキーとなる。

2003年、騎手としては初めて「フランス政府スポーツ青少年功労賞・金賞」を受賞した。

2008年、中山グランドジャンプに出走するアラームコールに騎乗するために初来日を果たし、中央競馬初騎乗となった4月19日の中山グランドジャンプでは、4番人気で6着だった。

主な表彰、記録 
フランス障害リーディングジョッキー（15回）
1988年、1991年～2004年
フランス政府スポーツ青少年功労賞・金賞
2003年

主な騎乗馬 
Sleeping Jack / スリーピングジャック（2005年パリ大障害）
Alarm Call / アラームコール（2006年 モンゴメリー賞、2007年プランタン大ハードル、2008年ロベール・ド・クレルモン・トンネール賞）
株式会社日本デジコム（略称:JDC 英称: Japan Digital Communications Ltd）は日本の電気通信事業者である。

沿革 
1999年
2月 - 衛星通信専門のベンチャーとして東京都中央区八丁堀にて創業。
3月 - インマルサットサービスプロバイダ認定（ISPコード：8211）取得。
2001年10月 - イリジウム衛星電話サービス（海外専用）取扱開始。
2002年5月 - スラーヤ衛星電話サービス（海外専用）取扱開始。
2004年
11月 - 東京都中央区茅場町に本社移転。
12月 - インマルサットPSA認定取得（PSAコード：3124）。
2006年
2月 - ベンチャー通信主催「ベストベンチャー100社」受賞。
11月 - 登録電気通信事業者 第327号 受理。
2007年1月 - インマルサット ミニM型及びBGAN型包括免許取得。
2009年11月 - UQコミュニケーションズのMVNOとしてモバイルWiMAXサービスを開始。
2012年
8月 - インマルサット IsatPhone（アイサットフォン）GSPS型包括免許取得。
11月 - 東京都中央区入船に本社を移転。
12月 - スラーヤ衛星携帯電話サービス包括免許取得。
2015年
5月 - Isat Data Pro包括免許取得。
8月 - ESV包括免許取得。
2019年
2月 - Iridium包括免許取得。
3月 - インマルサットGX包括免許取得。
2020年
2月 - 国内最安値のスラーヤXT-LITE取扱開始。
8月 - 個人客向けにオンラインショップ開始。

事業・サービス 
イリジウム衛星電話サービス
スラーヤ衛星電話サービス
グローバルスター衛星電話サービス（海外専用）
インマルサット衛星電話サービス
BGAN（BGAN、FBB、SBB）型サービス、GSPS型（IsatPhone）サービス、GXサービスを提供
ESV（Earth Station on board Vessel）衛星通信サービス
衛星電話本体及び周辺機器の開発・販売／レンタル／修理事業
衛星通信ソリューション事業
映像伝送機器の開発・販売
各種携帯電話回線サービスの提供

資格／免許 
インマルサット Point of Service Activation（Code：3124）
登録電気通信事業者 第327号
計算担当機関 JP06
総務省 インマルサットBGANサービス包括免許 （関包第19590号）
Cobham Satcom 日本総代理店

提携先 
Inmarsat
THURAYA
Marlink
SingTel
Cobham Satcom
Collins Aerospace
Honeywell
Beam Communications
ティーガイア
TDモバイル
GSLVとはインド宇宙研究機関(ISRO)が開発した使い捨て型の静止衛星打ち上げロケットである。

歴史 
GSLV計画は1990年に静止衛星の打ち上げ能力の獲得を目的として開始された。当時のインドはソビエト連邦に大型衛星の打ち上げを依存していた。

第1段のS125/S139固体燃料モーター、第2段およびブースターに用いられるヴィカース液体燃料エンジン等の主要コンポーネントはPSLVから受け継がれた。
その一方、第3段エンジンはロシアからの調達が決定し、1991年にはロシアとの間でエンジンの技術移転を含む調達契約が結ばれた。しかし、翌1992年にアメリカ合衆国がミサイル技術管理レジーム（MTCR）に基づきロシアからのインドへの技術移転に異議を唱えた為、契約は撤回された。

結果として、技術移転を伴わない7基のKVD-1上段および1基のモックアップの引き渡しが再契約された。

最初のGSLV-MkIの打ち上げは2001年4月18日に行われた。
GSLV-MkIは3段目にロシア製の液体水素エンジンを搭載していたが、GSLV-MkIIではインドが開発したエンジンへ変更されることとなり、
2014年1月5日に国産エンジンを搭載したGSLV-MkIIによる衛星打ち上げに成功した。インドは1994年から極低温上段プロジェクトを開始し、3段目の国産化に努めていた。。

構成と諸元 
GSLVはPSLVに高推力の液体燃料ロケットブースターと低温液体燃料ロケットの第3段を加える事で打ち上げ能力を向上させた三段式のロケットである。第1段は固体燃料ロケットで第2段は自己着火性推進剤を使用する液体燃料ロケットである。これらはPSLVから受け継がれた要素である。第3段にはGSLV-MkIではロシア製エンジン、現用のGSLV-MkIIでは独自に開発された低温燃料ロケットエンジンを使用している。

4基の液体燃料ブースターは第1段コアステージを囲むように取り付けられている。このブースターはコアステージよりも長く燃焼し、投棄の際はコアステージに固結されたまま第2段から分離される。そのためGSLVは役目を終えたコアステージモーターケースを抱えながら飛行するという、極めて特殊な構成をとるロケットである。

GSLV-MkIIは低軌道へ5000 kg (11,000 lbm)、傾斜角18°の静止トランスファー軌道へ2500 kg (5,500 lbm)の衛星を投入できる。

主要諸元一覧 

ブースター
直径2.1 mの液体燃料ロケットであり、最初の打上であるGSLV-MkI D1ではL40ブースターを、以降の打上ではより高圧のエンジンを搭載したL40Hブースターを4基使用している。このブースターは第2段L37.5の改良型であり、42.7 tの自己着火性推進剤(N2O4/UH25)がターボポンプでエンジンへ供給され、1基あたり760 kNの推力で150秒間燃焼する。推進剤は独立した直径2.1mのタンクに貯蔵される。ジンバルによって制御される。
第1段
直径2.8 mのM250高張力鋼製、固体燃料ロケットである。最初の打上であるGSLV-MkI D1ではS125モーターを、以降の打上ではより大型のS139モーターを使用している。S125は推進剤125 t/燃焼時間100 秒、S139 は推進剤139 t/燃焼時間109 秒で、最大4,700 kNの推力を生み出す。ブースターに飛行制御を依存しているが、オプションで二次噴射装置を利用可能である。投棄時は2段目エンジンの点火後、FLSC接手の爆破により分離される。
第2段
直径2.8 mの液体燃料ロケットでヴィカースエンジンを動力として、約800 kNの推力を出す。自己着火性推進剤を、L37.5Hで39.5 t、GL40で42.2 t使用する。2つのアルミニウム合金製の貯蔵タンクは共通の仕切りで区切られる。ブースターのシャットダウン前に点火することでアレッジモーターを省いている。ピッチ、ヨー制御はジンバル、ロール制御はコールドスラスタにより行われる。第3段とは作動時の衝撃が比較的小さいマルマンクランプ方式の分離接手により接続されている。
第3段
直径2.8 mの液体燃料ロケットである。GSLV-MkIではロシア製のKVD-1、Mk IIではインド国産のCE-7.5エンジンを搭載している。いずれも液体酸素および液体水素(LOX/LH2)を用いる二段燃焼エンジンである。しかし、2010年4月のMk IIの初打ち上げは、CE-7.5の燃料ターボポンプ故障により失敗に終わった。後の2014年1月の打ち上げで初の成功を収めた。
このステージは再点火可能であり、フライトコンピュータと慣性誘導装置、テレメータ用Sバンドアンテナ、追跡用Cバンドトランスポンダを搭載している。制御は旋回可能な2基のバーニアによる。GSLV-Mk IIのCUS12で12.8 t、CUS15で15 tの推進剤を使用する。
第4段（オプション）
PSLV第4段に類似したPAM-G上段ステージをオプションとして利用できる。

型式

GSLV Mk I (a) 
S-125を第1段として使用する。GTOに1,500 kgの打ち上げ能力を持つ。運用終了。

GSLV Mk I (b) 
S-139を第1段、L40Hを液体燃料ブースター、L37.5Hを第2段として使用する。これ以降、液体燃料ブースターと第2段の燃料がUH 25に変更された。GTOに1,900 kgの打ち上げ能力を持つ。運用終了。

GSLV Mk I (c) 
推進剤が15tに増量されたC15を第3段として使用する。運用終了。

GSLV Mk II 
国産極低温エンジンを搭載したCUS12を第3段として使用する。GTOに2,200kgの打ち上げ能力を持つとされる。以前(GSLV Mk.I)はロシア製の低温燃料エンジンを使用していた。運用中。

2021年8月12日、地球観測衛星EOS-03の打ち上げに使用されたが、3段目の点火に失敗して墜落。

GSLV Mk IIA 
国産極低温エンジンを搭載したCUS15を第3段として使用する。GTOに2,350kgの打ち上げ能力を持つ。運用中。

GSLV Mk IIC 
PAM-Gを第4段として使用する。中軌道への測位衛星の打ち上げを想定しているが、静止軌道へ955kgの衛星を直接投入することも可能とされる。開発中。

GSLV Mk III 

2014年12月に試験機の打ち上げ、弾道飛行に成功。2017年6月には人工衛星の打ち上げにも成功。4500から5000kgのINSAT-4級の大型の静止通信衛星の打ち上げや有人打上げを目的としている。

打ち上げ実績 

GSLV Mk-IIIの打上実績に関しては、GSLV-IIIを参照。

競合するロケット 
 アリアン3
 デルタ II
 ソユーズ-U
パディ・ヤング（Paddy Young、1976年2月12日 -）は、おもに障害競走で騎乗する騎手。アイルランド出身。

来歴 
2003年、騎手として初勝利を挙げる。

2007年、全米最多となる障害で97競走に騎乗して、全米2位となる16勝を挙げ、ティンバーフェンス競走において最多勝利騎手となった。

2008年、中山グランドジャンプに出走するグライディングに騎乗するために日本へ遠征した。結果は9着だった。

おもな表彰 
ティンバーフェンス競走最多勝騎手（アメリカ、2007年）

おもな騎乗馬 
Gliding / グライディング（2008年インペリアルカップハードルステークス3着）
ドビー・ゴート駅（ドビー・ゴートえき、Dhoby Ghaut MRT Station）は、シンガポールにある、MRT南北線、北東線、環状線の三路線が乗り入れるインターチェンジの駅。フルスクリーンタイプのホームドアを設置している。

語源 
「ドビー・ゴート」とはヒンディー語で「洗う場所」との意味。

駅構造 
島式3面6線のホームを持つ地下駅。ホーム有効長は6両。環状線のホーム有効長は3両。

駅周辺

歴史 
南北線

ドビー・ゴート駅は、1982年5月のMRTネットワークの初期計画に含まれていた。ノベナ駅からウートラム・パーク駅までのMRTの第 1 期区間の一部として建設されることになっており、この区間は 1987年12月までに完成することを目標としていた。この駅は、北のイーシュン駅から西のレイクサイド駅まで連続して走る路線の一部でした。1989年10月28日から、MRTシステムの運用分割に伴い、南北線にサービスを提供し始めた。

北東線

本駅は1996年3月4日の北東線の発表で初めて発表されて、2003年6月20日に北東線のホームが開発された。

環状線

環状線のステーション・ボックスは、北東線駅の建設時に設置されていた。ドビー・ゴート駅は、「マリーナ線」の支線の終点となることが計画されていた。 マリーナ線は、1999年11月に、この駅からスタジアム駅までの６つの駅にサービスを提供することが最終的に決定されました。駅は、2001年にマリーナ線計画が環状線計画に組み込まれたときに、環状線第１期の一部になった。2010年4月17日に環状線のホームが開発された。
愛知県道484号牛地大多賀線（あいちけんどう484ごう うしじおおたがせん）は、愛知県豊田市を通る一般県道である。

旧旭町と旧足助町を結ぶ山道であるが、途中の旧町境に当たる区間が未開通のため、起点から終点までこの道だけを使って行くことはできない。

概要

路線データ 
 起点：愛知県豊田市牛地町
 終点：愛知県豊田市大多賀町

沿革 
 1959年12月15日：一般県道牛地足助線として認定
 2007年4月1日：一般県道牛地大多賀線に改称

通過する自治体 
 愛知県
 豊田市

接続する道路 
 愛知県道356号大野瀬小渡線（豊田市牛地町）
 愛知県道490号笹戸小田木線（豊田市田津原町・坪崎町間で重複）
この間に未開通区間あり
 国道153号（飯田街道）（豊田市連谷町で重複）
 愛知県道33号瀬戸設楽線（豊田市大多賀町）

沿線周辺 
 矢作第一ダム（奥矢作湖）
 水晶山
 伊勢神峠
 大多賀渓谷（段戸川）