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NEXT GENERATION（ネクストジェネレーション）は、日本の芸能事務所ライジングプロダクションに所属し、歌手や女優を目指してレッスンに励む女性新人タレントによるプロジェクト。

来歴 
2007年6月25日にお披露目記者会見が東京・神宮前のレストラン「表参道bamboo」で行われ、当時のメンバーが1人60秒の自己PRをした。

2011年11月18日、公式ブログがアメーバブログへ移転。

2016年12月29日を最後に公式ブログの更新が止まり、2017年以降にライジングプロダクションの公式HPからプロフィールが削除される。プロジェクト終了、休止、解散等の公式発表は一切なされていない。牧野真鈴、染野里奈は原宿駅前パーティーズのグループ内チーム「原駅ステージA」のメンバーとして活動。辻風羽、長谷川虹歩、崎山眞羽は個人としての活動状況は不明。

メンバー 
※2016年12月時点
 辻風羽
 長谷川虹歩
 牧野真鈴（原宿駅前パーティーズ「原駅ステージA」所属）
 崎山眞羽（『ラブベリー』元専属モデル、ナルミヤシンデレラオーディション2011ブルークロスガールズ賞）
 染野里奈（原宿駅前パーティーズ「原駅ステージA」所属）

元メンバー 
 事務所に残留
 滝裕可里（キャレス大阪校出身）
 朝日奈央（『ラブベリー』元専属モデル、アイドリング!!!15号）
 平塚日菜（ふわふわメンバー）
 他事務所へ移籍等
 橘美緒（『ラブベリー』元専属モデル、九州・沖縄スターライトオーディション2001審査員特別賞、オフィス北野元所属、オフィスノアール所属）
 永山飛鳥（キャレス大阪校出身、ナルミヤシンデレラオーディション2006グランプリ、Dancing Dolls元メンバー、YARD元所属、TGLAB所属）
 永山杏佳（同上）
 中島弥咲（キャレス大阪校出身、2005年11月養成契約、現Dancing Dolls、YARD所属）
 門元穂果（キャレス大阪校出身、養成契約、現Dancing Dolls、Sony Records所属）
 大谷澪（ミスマガジン2008審査員特別賞、K-point所属）
 安藤笑（キャレス大阪校出身、2005年11月養成契約、Star☆T元メンバー、愛乙女☆DOLL元メンバー、Jewel☆Cielメンバー、Arc Jewel所属）
 浅野由来音（『ラブベリー』元専属モデル、ナルミヤシンデレラオーディション2007グランプリ、iDOL Street「w-Street」リーダー、エイベックス・マネジメント元所属）
 脇菜々香（キャレス大阪校出身、2005年11月養成契約、アミューズ特待生）
 中村里帆（ナルミヤシンデレラオーディション2011グランプリ、『ニコラ』元専属モデル）
 北口和沙（スターライトオーディション2006、アーティスト部門・審査員特別賞、フリーランス）
 市山京香（エイジアプロモーション元所属）
 西内まりや（『ニコラ』元専属モデル、『セブンティーン』元専属モデル、映画『ライラの冒険 黄金の羅針盤』ライラ役オーディション グランプリ、フリーランス）
 田尻あやめ（『ニコ☆プチ』元専属モデル、『ピチレモン』元専属モデル、ナルミヤシンデレラオーディション2009グランプリ、乙女新党元メンバー、FRESH CAMPUS CONTEST 2019 3次審査通過者）
 藤麻理亜（『ニコラ』元専属モデル、『セブンティーン』元専属モデル）
 引退
 伊藤楓恋
 若林芹奈（『ラブベリー』元専属モデル）
 西山美紗玖
 藤原優穂（キャレス大阪校出身）
 仲村彩純 （『ラブベリー』元専属モデル）
 森万由子（南日本放送アナウンサー、『ラブベリー』元専属モデル）
 藤田みりあ（『ニコ☆プチ』元専属モデル、フェアリーズ元メンバー、ミス明治学院大学2018グランプリ）
 消息不明
 嘉数夏葵（「沖縄んアイドル」出身、ミス桜美林コンテスト2009ファイナリスト）
 佐藤優衣
 立花里紗（スターライトオーディション2006、モデル,俳優,タレント部門・グランプリ）
 津覇円佳（「沖縄んアイドル」出身）
 長間まりこ・ステファニー
 長谷川杏菜（スターライトオーディション2006、美少女部門・グランプリ）
 桑原かおり
 宮平佳奈（スターライトオーディション2006、アーティスト部門・審査員特別賞）
 松本望（スターライトオーディション2006、モデル,俳優,タレント部門・審査員特別賞）
 近野咲彩
 今村茶子
 二瓶葵
 塚本凪沙（ふわふわ兼原宿乙女元メンバー）

ディスコグラフィ

参加作品
茨城県道・栃木県道291号下伊勢畑増井線（いばらきけんどう・とちぎけんどう291ごう しもいせはたましいせん）は、茨城県常陸大宮市から栃木県芳賀郡茂木町に至る一般県道である。

概要 
茨城県常陸大宮市下伊勢畑（御前山ダム付近）の茨城県道39号笠間緒川線分岐を起点として西方向へ向かい、栃木県芳賀郡茂木町増井の国道123号交点へ接続する一般県道である。路線の大部分は八溝山地の山間部にある常陸大宮市桧山地区と茂木町桧山地区を通る生活道路であり、途中、ツインリンクもてぎの敷地内を横断する。ただし、ツインリンクもてぎとの道路境界はフェンスで囲われており、入場ゲートが接続されていないので、一般者は本路線からツインリンクもてぎへ直接入場することはできない。

路線データ 
 指定：1977年（昭和52年）6月17日
 起点：茨城県常陸大宮市下伊勢畑2962番1（茨城県道39号笠間緒川線交点）
 終点：栃木県芳賀郡茂木町大字増井（国道123号交点＝林入口交差点）
 総延長：*.* km（茨城県区間：4.034 km、栃木県区間：*.* km）
 重用延長：*.* km（茨城県区間：0.0 km、栃木県区間：*.* km）
 未供用延長：なし（茨城県区間：0.0 km、栃木県区間：*.* km）
 実延長：*.* km（茨城県区間：4.034 km、栃木県区間：*.* km）
 自動車交通不能区間延長：*.* km（茨城県区間：0.0 km、栃木県区間：*.* km）

歴史 
 1977年（昭和52年）6月17日
 茨城県において新規路線として下伊勢畑増井線（東茨城郡御前山村大字下伊勢畑 - 栃木県芳賀郡茂木町大字増井、整理番号402）を路線認定。
 茨城県内の道路区域を東茨城郡御前山村大字下伊勢畑 - 同村大字檜山（4.00 km）に指定。
 1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間において、整理番号が整理番号402から現在の番号（整理番号291）に変更される。
 1998年（平成10年）1月16日：東茨城郡御前山村大字下伊勢畑（主要地方道笠間緒川線） - 同村大字檜山の御前山ダム建設に伴う付け替え道路の道路区域（1.532 km）が決定する。
 2004年（平成16年）10月1日：東茨城郡御前山村大字下伊勢畑（主要地方道笠間緒川線） - 同村大字桧山の御前山ダム建設に伴う付け替え道路（1.532 km）が開通。
 2008年（平成20年）6月12日：常陸大宮市大字檜山字小笹目 - 同市大字檜山字柿添の狭隘な現道区間（0.96 km）を拡幅改良する区域に決定。

路線状況 
御前山ダム建設に伴う付け替え道路である起点付近の1.5km区間と、ツインリンクもてぎから終点までの3.8km区間は、対向2車線の道路改良された道路で、これ以外の茨城・栃木両県の桧山地区における区間は1〜1.5車線の狭隘で屈曲した道路である。特に、栃木県側の桧山地区は乗用車1台分程の幅員の狭隘道路で、車両すれ違いが困難な状況にある。交通量は非常に少ない。

道路施設 
 二又橋（常陸大宮市下伊勢畑）
相川（御前山ダムのダム湖）に架かる3径間連続RC桁橋。2004年（平成16年）9月竣工。
 桧山大橋（常陸大宮市桧山）
桧山川（御前山ダムのダム湖）に架かるRC桁橋。2000年（平成12年）1月竣工。
 林橋（逆川、芳賀郡茂木町林 - 同町増井）

地理 
全区間が茨城・栃木県境の八溝山地山間部にあり、那珂川支流の桧山川に沿って道路が延びる。

通過する自治体 
 茨城県常陸大宮市 - 栃木県芳賀郡茂木町

沿線の施設 
 ツインリンクもてぎ
仁平 圀雄（にひら くにお、1933年（昭和8年）4月6日 -）は、日本の警察官僚。元警視総監。東京大学法学部卒。

略歴 

1957年（昭和32年）4月：警察庁入庁。
警察庁刑事局保安部少年課長。
警察庁刑事局捜査第一課長。
警察庁刑事局審議官。
警察庁刑事局長。
1989年（平成元年）6月：警察庁警務局長。
1990年（平成2年）12月：警視総監。
1998年（平成10年）6月20日：財団法人水府明徳会理事。
1999年（平成11年）6月：社団法人日本自動車連盟会長。
2003年（平成15年）6月：三共株式会社取締役。
2003年（平成15年）6月：日東富士製粉株式会社取締役。
2003年（平成15年）8月：財団法人日本交通管理技術協会会長。
2005年（平成17年）9月：第一三共株式会社取締役。
このほか、財団法人公共政策調査会評議員を務めた。

日本の警察官僚
警視総監
日本自動車連盟の人物
東京大学出身の人物
1933年生
存命人物
栢間村（かやまむら）は埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。

地理

河川 
 見沼代用水
 野通川
 栢間堀川（中落堀）
 栢間赤堀
 幹線堀
 元荒川

湖沼
 栢間沼
 弁天沼

地名（小字） 
栢間村（かやまむら）

 本村（ほんむら）
 陣屋（じんや）
 在家（ざいけ）
 大御（おほみ）
 小塚（こうつか）
 下在（しもざい）
 沼尻（ぬまじり）
 上在（かみざい）

 埜田（やのた）
 古宮（こうみや）
 荒川部（あらかはべ）
 堰下（せきした）
 田中（たなか）
 道明（どうみよう）
 曽根（そね）

柴山枝郷（しばやましごう）

 小上（このかみ）
 小下（このしも）
 神の木（かみのき）
 丸谷（まるや）

 上野中（かみやなか）
 下野中（しもやなか）
 新田（しんでん）

歴史 
 1881年（明治14年）11月7日 - 旧来の栢間村が上栢間村（かみかやまむら）と下栢間村（しもかやまむら）とに分村する。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、上栢間村、下栢間村、柴山枝郷が合併し南埼玉郡栢間村が成立する。
 1954年9月1日 - 菖蒲町・三箇村・小林村・大山村大字上大崎と合併し、改めて菖蒲町が発足。同日栢間村廃止。

神社・仏閣・遺跡など 
 天王山塚古墳
 神明神社
大山村（おおやまむら）は、埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。現在の白岡市、久喜市の一部。

村名の由来 
上大崎・下大崎の「大」, および柴山の「山」との合成による。

現在は大山郵便局, 白岡市立大山小学校等に名をとどめる。

地理

河川 
 星川
 見沼代用水
 上田用水
 隼人堀川
 元荒川
 野通川

湖沼
 柴山沼
 皿沼

地名（小字） 

上大崎村（かみおおさきむら）
 中手城（なかてしろ）
 中耕地（なかこうち）
 上耕地（かみこうち）

下大崎村（しもおおさきむら）
 屋敷廻（やしきまはり）
 下端（したばた）
 円明（えんみやう）

柴山村（しばやまむら）
 大野瀬
 柏房
 稲荷崎
 宮野
 橋戸
 荒田
 芝原
 谷中

荒井新田村（あらいしんでんむら）
 嶹岡（しまをか）
 上荒井ヶ崎（かみあらゐがさき）
 下荒井ヶ崎（しもあらゐがさき）
 瀬（せ）

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、上大崎村、下大崎村、柴山村、荒井新田が合併し南埼玉郡大山村が成立する。
 1954年（昭和29年）9月1日 - 分村合併により消滅。
 大字下大崎・柴山・荒井新田は篠津村・日勝村と合併し、白岡町となる。
 大字上大崎は菖蒲町・三箇村・小林村・栢間村と合併し、菖蒲町となる。
大華寺（たいけじ）は、福島県いわき市に所在する日蓮正宗の寺院。山号は栄唱山（えいしょうさん）。

起源と歴史 
 1890年（明治23年） - 説教所として建立される。開基は日蓮正宗大石寺第56世法主日応。
 1899年（明治32年）11月11日 - 千葉市の真光寺塔中の好円坊の寺籍を移す。
 1909年（明治42年）2月2日 - 大越地区に移転する。
 1974年（昭和49年）12月12日 - 寺号公称する。
 1978年（昭和53年）12月22日 - 現在地に移転

所在地 
 福島県いわき市平中山字下ノ内82-2

寺院周辺 
 いわき市立郷ヶ丘小学校

交通アクセス 
 常磐線いわき駅より車で15分。
「ハートのエースが出てこない」（ハートのエースがでてこない）は、1975年12月5日に発売されたキャンディーズの8枚目のシングル。

解説 
 テレビ出演等では「なみだの季節」以来4作ぶりに、ハンドマイクでの歌唱となった。
 ジャケットの写真は月刊明星の提供による。
 解散コンサート時点でのシングル売上は累計33万枚（CBS・ソニー調べ）。
 「ハートのエースが出てこない」のみ1976年（昭和51年）4月リリースのアルバム『春一番』に収録された。
 ソロ、ユニゾン、2声和音、3声和音とバラエティーに富む曲である。
 キャンディーズの事実上のラスト・シングルだった「微笑がえし」では、同タイトルとは逆に「ハートのエースが出てきましたよ」という歌詞となっている。
 ポッカコーポレーションの缶コーヒー「トランプ占いコーヒー」のCMソングにも起用された。
 別音源で「デートのチャンスは」を「デートもキッスも」と歌唱しているテイクが存在していた。その歌詞の異なるテイクは、2008年（平成20年）にデビュー35周年記念・解散30周年記念CD-BOX『キャンディーズ・タイムカプセル』の『春一番』の紙ジャケット盤にて初CD化された。
 『ひらけ!ポンキッキ』のスポットのフレーズ曲。
 NET（現：テレビ朝日）の刑事ドラマ『敬礼!さわやかさん』第12話「初春! 花の五人娘」で、大和婦警（浅野真弓）と高木婦警（スーザン）の先輩婦警役としてキャンディーズが出演し、劇中で本曲を歌った。

収録曲 
両楽曲共に、作詞：竜真知子／作曲：森田公一／編曲：竜崎孝路
ハートのエースが出てこない（3分6秒）
冬の窓（3分14秒）

カバー 
ハートのエースが出てこない
 1978年（昭和53年）、クリスタル・スリーがシングル曲としてカバー。曲名は「ディスコ ハートのエースが出てこない (HEART NO ACE GA DETEKONAI)」。歌詞は英語（訳詞：MITSU NANAMI、編曲：BETTY ROSS、MIKE THOMPSON）。サビのフレーズのみ日本語で歌唱している。
 1991年（平成3年）、ONCE UPON A TIME（TONYA TOWNSEND、ROBIN BAIN、GINA KATSANDRIS）がアルバム『Spring Is Just Ahead』でカバー。同じくチエコ・ビューティもカバー。ポッカ「トランプ占い」CMソング。
 1995年（平成7年）、OVA『楽勝!ハイパードール』の第2巻主題歌としてメインキャストである野上ゆかな・飯塚雅弓・白鳥由里がカバー、音楽集CDの中に収録されている。
 2005年（平成17年）
 Kaori@livedoor PHOENIXがシングル曲としてカバー。
 テレビ東京『おはスタ』にておはガールキャンディミントがカバー。CD未発売。
 2007年（平成19年）、カバーソング・ドールズがアルバム『Cover Song Dolls』でカバー。
 2008年（平成20年）、タカラトミーの製品「Hi-Kara」のテレビCMで福田沙紀、武井咲、忽那汐里が歌っている。
 2009年（平成21年）、茉奈 佳奈がアルバム『ふたりうた2』でカバー。
 2010年（平成22年）、BSフジ『Beポンキッキ』に出演しているフジテレビKIDSのキャラクター・ロリポップスがカバー。
 2012年（平成24年）、声優プロダクションRME所属の女性声優ユニット・まるまる学園放送部がカバー。
犬田布騒動（いんたぶそうどう）は1864年4月23日（文久4年3月18日）に徳之島の犬田布村で起きた百姓一揆。農民の立場から、犬田布義戦（いんたぶぎせん）とも呼ばれる。

概要
サトウキビを産する奄美群島は当時の薩摩藩の過酷な砂糖政策により搾取を受けており、砂糖総買入制によって島民による砂糖の売買が禁じられていた。

騒動の発端は農民の一人新山為盛が砂糖の横流しの疑いにより捕らえられ拷問を受けたこととされている。為盛救出のため犬田布の農民150人余は暴動を起こし、仮屋を包囲、役人を追い、森に7日間篭城した。

奉行所も村民全員を罪人にはできず、7人を島流しして無血解決した。この騒動は奄美群島全域に知れ渡り、その後の砂糖取締りは大いに緩和された。

その後 
後にこの騒動は島唄『徳之島節』の歌詞として歌われるようになった。1964年には犬田布岬にて百年祭が挙行され、犬田布騒動記念碑が建てられた。また、これを題材として戯曲『犬田布騒動紀』が伊集田実により作られた。
篠津村（しのづむら）は、埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。現在の白岡市の中部。

現在の自治体名「白岡」はもともと当村の地名である。

地理

概要 
白岡市中心部である白岡駅、新白岡駅が位置している元荒川の東側一帯が旧村域である。

また、白岡八幡宮が位置している。

河川 
 備前堀川
 高岩落川
 白石様堀
 姫宮落川
 庄兵衛堀川
 隼人堀川
 星川（下星川）
 元荒川
 笠原用水
 黒沼用水
 馬立用水

歴史 
 849年（嘉祥2年） - 白岡八幡宮が創建される。
 1713年（正徳3年） - 野牛村領主の新井白石により野牛村の農業排水路（白石様堀）が整備される。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、篠津村・野牛村・白岡村・寺塚村・高岩村が合併して南埼玉郡篠津村が成立。
 1954年（昭和29年）9月1日 - 日勝村および大山村大字下大崎・柴山・荒井新田と合併して白岡町となり消滅。
ヴェラ・クルーゾー（Véra Clouzot、本名：Véra Gibson-Amado 1913年12月30日 - 1960年12月15日）はフランスの映画女優。映画監督のアンリ＝ジョルジュ・クルーゾーの妻でもあり、最も知られている出演作品は、夫が演出した『悪魔のような女』(1955)である。

経歴
ヴェラはブラジルのリオデジャネイロに生まれ、第二次世界大戦前にフランスのパリに移住した。その後、アンリ＝ジョルジュ・クルーゾーが監督する映画にスクリプターとして参加し、それがきっかけで1950年に結婚した。アンリ＝ジョルジュは自分の映画製作会社を、彼女にちなんでヴェラ・フィルムと名付け、ヴェラを自分の監督作品『恐怖の報酬』(1952)、『悪魔のような女』(1955)、『スパイ』(1957)に出演させた。また、『真実』(1960)では、共同脚色者として参加している。

『真実』の撮影中、監督のアンリ＝ジョルジュと主演のブリジット・バルドーの仲が取り沙汰され、ヴェラは神経衰弱に陥った。1960年12月、ヴェラはパリのホテルの浴室で心臓発作を起こして急死した。46歳。服毒自殺という説もある。遺体はモンマルトルの墓地に葬られた。

出演作
恐怖の報酬 The Wages of Fear / Le Salaire de la Peur (1952)
悪魔のような女 Les Diaboliques (1955)
スパイ Les Espions (1957)
真実 La Verite (1960)
『ライディング・ウィズ・ザ・キング』は、2000年に発表されたエリック・クラプトンとB.B.キングの競演アルバム。クラプトンの所属レーベルであるリプリーズ・レコードから発売された。

解説 
当時のクラプトンのレギュラー・バンドや、ジミー・ヴォーン（スティーヴィー・レイ・ヴォーンの実兄）が2人をサポート。B.B.キングのヒット曲や、サム&デイヴの歌で有名な「ホールド・オン・アイム・カミング」等を取り上げている。

2001年、グラミー賞のベスト・トラディショナル・ブルース・アルバム部門を受賞。B.B.キングは前年にも『ブルース・オン・ザ・バイユー』で同部門を受賞しており、2年連続の受賞となった。

収録曲 
ライディング・ウィズ・ザ・キング - Riding with the King (John Hiatt)
テン・ロング・イヤーズ - Ten Long Years (B. B. King, Taub)
キー・トゥ・ザ・ハイウェイ - Key to the Highway (Big Bill Broonzy, Charles Segar)
マリー・ユー - Marry You (Doyle Bramhall II, Susannah Melvoin, Craig Ross, Charles Segar)
スリー・オクロック・ブルース - Three O'Clock Blues (King, Taub)
ヘルプ・ザ・プアー - Help the Poor (Charles Singleton)
アイ・ウォナ・ビー - I Wanna Be (D. Bramhall, Charlie Sexton)
ウォリード・ライフ・ブルース - Worried Life Blues (Big Maceo Merriweather)
デイズ・オブ・オールド - Days of Old (Jules Bihari, King)
ホウェン・マイ・ハート・ビーツ・ライク・ア・ハマー - When My Heart Beats Like a Hammer (King, Taub)
ホールド・オン・アイム・カミング - Hold On! I'm Comin (Isaac Hayes, David Porter)
カム・レイン・オア・カム・シャイン - Come Rain or Come Shine (Harold Arlen, Johnny Mercer)

レコーディング・メンバー 
エリック・クラプトン - ボーカル, ギター 
B.B.キング - ボーカル, ギター 
ドイル・ブラムホール II - ギター, バック・ボーカル 
アンディ・フェアウェザー・ロウ - ギター 
ジミー・ヴォーン - ギター 
ジョー・サンプル - ピアノ, ワーリッツァー・ピアノ
ティム・カーモン - オルガン
ネイザン・イースト - ベース
スティーヴ・ガッド - ドラムス
ポール・ウォラー - プログラミング 
スザンナ・メルヴォワン - バック・ボーカル
ウェンディ・メルヴォワン - バック・ボーカル
日勝村（ひかつむら）は、埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。現在の白岡市の一部。

「JA南彩日勝支店」等に名をとどめる。

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、南埼玉郡岡泉村・実ケ谷村・千駄野村・小久喜村・上野田村・下野田村・爪田ケ谷村・太田新井村がそれぞれ成立、彦兵衛新田が彦兵衛村として成立し、以上の村で市町村組合を構成する。
 1895年（明治28年）3月15日 - 岡泉村・実ケ谷村・千駄野村・小久喜村・上野田村・下野田村・爪田ケ谷村・太田新井村・彦兵衛村が合併し、日勝村が成立。
 1954年（昭和29年）9月1日 - 篠津村・大山村大字下大崎・柴山・荒井新田と合併して白岡町となり消滅。
村名の由来
 当村成立の前年・1894年から成立の年・1895年にかけて行われた日清戦争において、日本が勝利したことを記念して名付けられた。

経済 
 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば日勝村の篤農家は、「佐川重作、八木橋恆吉、和泉善助」などである。

出身人物 
 山口六郎次（政治家） - 自民党衆議院議員。元労働大臣山口敏夫の父。
熊本県道205号原立門線（くまもとけんどう205ごう はるたてかどせん）は、熊本県菊池市を通る一般県道である。

概要 
熊本県菊池市の国道387号および熊本県道45号阿蘇公園菊池線との交差点付近に原立門線と接続する交差点があり、そこから大分県日田市上津江町の熊本県・大分県との県境にある上津江オートポリスサーキット方面へ向かう県道である。一部の地図では、一見すると大分県と熊本県をまたいで大分県道・熊本県道12号天瀬阿蘇線と接続する隣県越境タイプの道路のように記載していることがあるが、実際には大分県とはまたがっておらず偶然にも県境部分で日田市道と接続しているだけである。なお、大分県側の路線番号「205」は大分県道205号臼杵坂ノ市線を指しており、大分県側では全く別の場所で異なる路線を使用していることが分かる。

路線データ 

 起点：熊本県菊池市原
 終点：熊本県菊池市原（国道387号交点）

地理

通過する自治体 
 菊池市

交差する道路

沿線 
 フラワーヒル菊池高原
 菊池高原カントリーゴルフ場
 上津江オートポリスサーキット
エレーナ・ゴルチャコワ (、1933年5月17日 - 2002年1月27日)は、ソビエト連邦の陸上競技選手。1952年ヘルシンキ、1964年東京オリンピックの銅メダリストである。

やり投 
ゴルチャコワは、やり投の選手として1952年ヘルシンキオリンピックに出場し、チェコスロバキアのダナ・ザトペコワ、同じソ連のアレクサンドラ・チュジナに次いで銅メダルを獲得。

ゴルチャコワは、12年後の1964年東京オリンピックに再度出場。予選で62.40mの世界新記録を樹立するも、決勝では、記録が伸びず、57.06mに終わり、ルーマニアのミハエラ・ペネス、ハンガリーのマールタ・ルダシュに敗れ、銅メダルという結果に終わった。

主な実績
茨城県道302号結城停車場線（いばらきけんどう302ごう ゆうきていしゃじょうせん）は、茨城県結城市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線結城駅と接続するための道路である。

概要 
JR結城駅北口ロータリー前を起点に駅前通りを北に進み、大町交差点まで南北に結ぶ、延長約600m程の路線。起点より50mほどにある結城駅北交差点で、茨城県道20号結城坂東線と接続する。都市計画道路名は、「下館・結城都市計画道路 3・4・16号 結城停車場線」であり、駅前より幅員18mの街路として順次改良が進められている。

路線データ 
 起点：結城市大字結城字湿辺7518番10地先（結城駅北口）
 終点：結城市結城（栃木県道・茨城県道264号小山結城線交点）
 総延長：627 m
 重用延長：18 m
 未供用延長：なし
 実延長：609 m
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として結城市結城町結城停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線交点（旧国道50号）を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号302に変更されて現在に至る。

年表 
 1889年（明治22年）1月16日：結城駅が開業する。
 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である結城停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される。
道路の区域は、結城市大字結城の結城停車場（結城駅）から結城市大字結城の二級国道前橋水戸線（旧国道50号。現在は県道小山結城線にあたる）交点までと決定された。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号141から現在の番号（整理番号302）に変更される。
 1997年（平成9年）12月11日：結城市大字地結城内の一部で、電線共同溝を整備すべき道路に指定される。
 2001年（平成13年）1月15日：起点付近の現道拡幅と一部区域除外により、路線長が18m短縮される。
 2004年（平成16年）10月28日：結城市大字結城の一部区間（結城駅北交差点より約200m）を、電線共同溝を整備すべき道路に追加指定。
 2009年（平成21年）8月17日：結城市大字結城の一部区間（結城駅北交差点より約200m）の街路拡幅整備がなされ供用開始。

地理 
地勢は、常総台地の台地塊のひとつである結城台地上に道路が位置する。道路は平坦で線形も良く、結城駅北口の沿線には、城下町の歴史的街並が残る住宅や商店が両側に軒を連ねる。

通過する自治体 
 茨城県
 結城市

交差する道路 
 茨城県道・千葉県道17号結城野田線

沿線 
 JR 結城駅
 結城市駅前分庁舎
 結城市民情報センター・ゆうき図書館
茨城県道303号舟玉川島停車場線（いばらきけんどう303ごう ふなだまかわしまていしゃじょうせん）は、茨城県筑西市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線川島駅と接続するための道路である。

概要 
起点は筑西市船玉であるが、現在正式な路線名称では「舟玉」が用いられている。路線認定当時や路線認定の改正においては、「船玉川島停車場線」の名称が用いられていた。

路線データ 
 起点：筑西市船玉（茨城県道15号結城下妻線交点＝「船玉」交差点）
 終点：筑西市伊佐山（JR川島駅）
 総延長：2.279 km
 重用延長：0.093 km
 未供用延長：なし
 実延長：2.186 km
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として真壁郡関城町大字船玉を起点とし、下館市大字川島の川島停車場を終点とする区間を本路線とする県道船玉川島停車場線として茨城県が県道路線認定した。1985年（昭和60年）に路線認定の一部改正があり、地名の変更に伴って終点を「下館市大字伊佐山　川島停車場」に改められた。
1995年（平成7年）に整理番号303となり現在に至る。

年表 
 1889年（明治22年）4月16日：川島駅（旧伊佐山駅）が開業する。
 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である関本川島停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対象番号240）。
道路の区域は、「真壁郡関城町大字船玉 主要地方道結城下妻線分岐から下館市下川島 川島停車場まで」と決定された。
 1985年（昭和60年）2月18日：
終点の大字地名変更に伴う現路線認定の一部が改正があり、終点を「下館市大字伊佐山 川島停車場」に改める。
県道の区域決定の一部改正により、「真壁郡関城町大字船玉 主要地方道結城下妻線分岐から下館市大字伊佐山 川島停車場まで」に改める。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号296から現在の番号（整理番号303）に変更される。
 2003年（平成15年）9月16日：下館市大字女方 - 同市布川（国道50号交点） - 同市大字伊佐山（国道50号結城バイパス・下川島交差点）までバイパス新設及び国道50号重用となる道路区域（2.4km）が決定。
 2018年（平成30年）3月30日：筑西市女形（現道分岐） - 同市布川（国道50号交差・布川交差点）のバイパス道路（約1.5 km）が開通。
 2020年（令和2年）4月1日
 筑西市女方 - 同市布川（布川交差点）を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
 筑西市女方 - 同市布川（布川交差点）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。
 2021年（令和3年）5月31日：筑西市大字女方地内のバイパスを道路改良。

路線状況 
筑西市女方 - 同市布川の国道50号交点までの区間をバイパスを整備中で、バイパスが開通すれば、茨城県道304号小川川島停車場線バイパスと延長接続される予定である（2014年現在）。

重複区間 
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 同市伊佐山・下川島交差点：約1.0km）
 茨城県道304号小川川島停車場線（筑西市布川 - 同市伊佐山（川島駅）：約1.5km）

地理

通過する自治体 
 茨城県
 筑西市

交差する道路 
 茨城県道15号結城下妻線（筑西市船玉）
 国道50号結城バイパス（筑西市伊佐山）
 茨城県道304号小川川島停車場線（筑西市布川、同市伊佐山）
 国道50号（筑西市伊佐山）

沿線 
 JR 川島駅
茨城県道304号小川川島停車場線（いばらきけんどう304ごう おがわかわしまていしゃじょうせん）は、茨城県筑西市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線川島駅と接続するための道路である。

概要 
筑西市小川の茨城県道204号結城二宮線より分岐南下しJR川島駅に至る路線で、筑西市布川 - 伊佐山間は国道50号結城バイパスとの重用となる。路線認定当時より、小川 -  伊佐山間を南北に最短ルートで結ぶ旧道区間が県道に指定されていたが、2004年に下館市へ移管されて市道となったため、現路線のルートは、筑西市布川で国道50号を経由してJR川島駅の周囲を時計回りに大きく回り込むルートとなっている。なお、筑西市布川 - 終点・川島駅の区間は、茨城県道303号舟玉川島停車場線との重複区間にもなっている。

路線データ 
 起点：筑西市小川（茨城県道204号結城二宮線交点 小川北交差点）
 終点：筑西市伊佐山字本宿北168番5地先（JR川島駅）
 総延長：3.271 km
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：3.271 km
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として下館市大字小川を起点とし、下館市大字川島の川島停車場を終点とする区間を本路線とする県道小川川島停車場線として茨城県が県道路線認定した。1985年（昭和60年）に路線認定の一部改正があり、地名の変更に伴って終点を「下館市大字伊佐山　川島停車場」に改められた。
1995年（平成7年）に整理番号304となり現在に至る。

年表 
 1889年（明治22年）4月16日：川島駅（旧伊佐山駅）が開業する。
 1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対象番号241）。
道路の区域は、下館市小川の県道結城二宮線分岐から下館市下川島の川島停車場までと決定された。
 1985年（昭和60年）2月18日：
終点の大字地名変更に伴い、現在の路線認定の一部改正があり、終点を「下館市大字伊佐山 川島停車場」に改める。
県道の区域決定の一部改正により、「下館市大字小川 県道結城二宮線分岐から下館市大字伊佐山 川島停車場まで」に改める。

 1995年（平成7年）3月30日：整理番号297から現在の番号（整理番号304）に変更される。

 1998年（平成10年）11月6日：下館市大字小川字前原 - 同市大字布川（国道50号）までバイパス（約1.8km）が開通する。
 2000年（平成12年）4月1日：下館市大字下江連 - 下館市大字布川の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
 2000年（平成12年）4月27日：下館市大字小川地内（小川北交差点 - セブンイレブン下館小川店の交差点）までのバイパス道路（約0.9km）を供用開始。
 2004年（平成16年）4月15日：下館市大字小川 - 同市大字伊佐山の旧道（1.237km）が指定解除され下館市道に降格。
 2012年（平成24年）3月22日：筑西市小川地内の旧道（880m）が県道指定解除され筑西市道に降格。

路線状況

バイパス 
 県道小川川島停車場線バイパス
筑西市小川（現道分岐） - 同市布川（国道50号交点）をJR川島駅の東側にて南北に結ぶ約1.8kmのバイパス道。1998年開通。川島駅の東側に位置し現道と並行する。JR水戸線の線路を踏切で横断した旧道に対し、バイパスは跨線橋で立体交差する構造により渋滞緩和に寄与している。バイパス開通を受けて、旧道は2004年に筑西市に移管された。

重複区間 
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 下川島交差点：約1.0km）
 茨城県道303号舟玉川島停車場線（筑西市布川 - 川島駅：1.5km）

地理

通過する自治体 
 茨城県
 筑西市

交差する道路 
 栃木県道・茨城県道316号真岡下館線
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 伊佐山）※重複
 茨城県道303号舟玉川島停車場線（筑西市布川 - 同市伊佐山）※重複
 国道50号（伊佐山）

沿線 
 JR川島駅
茨城県道307号岩瀬停車場線（いばらきけんどう307ごう いわせていしゃじょうせん）は、茨城県桜川市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線岩瀬駅と国道50号を連絡する道路である。

概要 
JR岩瀬駅前ロータリーから北上し、国道50号岩瀬バイパスに接続する延長約0.5kmの停車場県道で、駅前から終点まで、整備された直線形の街路となっている。県道指定区間は、都市計画道路 岩瀬駅前富谷線の国道50号以南の区間に相当する。県道ではあるが、電線共同溝により電線が地中化された岩瀬駅前の一部区間については、桜川市によって管理されている。

路線データ 
 起点：桜川市岩瀬（岩瀬駅）
 終点：桜川市西桜川1丁目（国道50号交点）
 総延長：524 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：524 m
 自動車交通不能区間延長：なし
 都市計画道路名：下館・結城都市計画道路 3・4・32号 岩瀬駅前富谷線

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の岩瀬停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線（旧道国道50号、市道に降格）交点を終点とする区間を本路線とする県道岩瀬停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号307となり現在に至る。

年表 

 1889年（明治22年）1月16日：岩瀬駅が開業する。
 1920年（大正9年）4月1日：
現在の路線の前身である岩瀬停車場線が路線認定される。
道路の区域は、西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の岩瀬停車場から西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の二級国道前橋水戸線（旧国道50号）交点までと決定された。
 1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線が路線認定される（図面対象番号271）。
 1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定（路線対象番号271 岩瀬停車場線：岩瀬駅 - 国道50号線交点）を受ける。
 1980年（昭和55年）2月22日：都市計画道路 岩瀬駅前富谷線の都市計画決定について建設大臣認可（建設省告示第174号）。
 1984年（昭和59年）3月15日：西茨城郡岩瀬町大字岩瀬地内（旧国道50号 - 国道50号岩瀬バイパス）の新設区間（286 m）を編入。
 1984年（昭和59年）8月13日：西茨城郡岩瀬町大字岩瀬地内（旧国道50号 - 国道50号岩瀬バイパス）の新設区間（286 m）を供用開始。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号327から現在の番号（整理番号307）に変更される。
 2006年（平成18年）12月1日：桜川市犬田（岩瀬駅） - 同市岩瀬（旧国道50号）の駅前通りの一部区間（約0.2 km）が桜川市の管理下となる。
 2007年（平成19年）3月5日：桜川市犬田（岩瀬駅） - 桜川市岩瀬（旧国道50号）の駅前通りの一部区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。
 2008年（平成20年）：駅前通り拡幅、駅前ロータリー工事開始
 2009年（平成21年）7月25日：拡幅、ロータリー工事完成
 2019年（令和元年）9月24日：桜川市岩瀬字山王（旧国道50号） - 同市西桜川1丁目（国道50号交点）の区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。

道路施設 
 桜川大橋（桜川、桜川市岩瀬 - 西桜川1丁目・東桜川1丁目）

地理

通過する自治体 
 茨城県
 桜川市

交差する道路 
 国道50号（桜川市西桜川1丁目 / 東桜川1丁目）

沿線 
 JR 岩瀬駅
スティーヴン・ジョン・ネイスミス（Steven John Naismith, 1986年9月14日 -）は、スコットランド・アーバイン出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはFW。

経歴 
2003年からキルマーノックFCでプロキャリアをスタートさせ、2007年8月、レンジャーズFCに移籍した。

エヴァートンFC 
2012年7月、プレミアリーグ・エヴァートンFCに移籍。2015年9月12日に行われたチェルシーFCとの試合では途中出場にも関わらず1点目はヘディング、2点目は左足、3点目は右足でゴールを決め、3-1の勝利に貢献した。

ノリッジ・シティFC 
2016年1月19日、3年半の契約でノリッジ・シティFCへの移籍が決定。背番号は7番となった。

2018年1月18日、母国スコットランドのハート・オブ・ミドロシアンFCへシーズン終了までのレンタルで移籍した

ハート・オブ・ミドロシアンFC 
2019年8月1日、ハート・オブ・ミドロシアンFCに4年契約で完全移籍。

2020-21シーズン終了後、現役引退を表明した。

代表歴 
2010年10月12日のEURO2012予選、スペイン戦で代表初得点を挙げた。

所属クラブ 
  キルマーノックFC 2003-2007
  レンジャーズFC 2007-2012
  エヴァートンFC 2012-2016.1
  ノリッジ・シティFC 2016.1-2019
  ハート・オブ・ミドロシアンFC 2018.1-2019 (loan)
  ハート・オブ・ミドロシアンFC 2019-2021

タイトル 
クラブ
 レンジャーズFC
 スコティッシュ・プレミアリーグ 2010, 2011
 スコティッシュカップ 2009
 スコティッシュリーグカップ 2010, 2011

 ハート・オブ・ミドロシアンFC
 スコティッシュ・チャンピオンシップ 2020-21
茨城県道311号笠間停車場線（いばらきけんどう311ごう かさまていしゃじょうせん）は、茨城県笠間市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線笠間駅と接続するための道路である。

概要 
JR笠間駅と国道355号を南北に結ぶ一般県道である。笠間市笠間字稲荷町内で完結する短い路線で、笠間駅の玄関口となる道路である。

路線データ 
 起点：笠間市笠間（笠間駅前）
 終点：笠間市笠間（国道355号交点）
 総延長：236 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：236 m
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として笠間市笠間町の笠間停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線（旧国道50号）交点を終点とする区間を本路線とする県道笠間停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号311となり現在に至る。

年表 
 1889年（明治22年）1月16日：笠間駅が開業する。
 1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である笠間停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
笠間停車場線（旧道）が路線認定される。道路の区域は、笠間市笠間町の笠間停車場から笠間市笠間町の二級国道前橋水戸線交点までと決定された。この旧道は現道の東側に並行する道（笠間駅前 - 高橋町交差点）であった。
 1972年（昭和47年）10月12日：新道の開通により、笠間市笠間字下市毛（笠間駅前） - 同字荒井（高橋町交差点）の旧道ルート（1.406 km）から、現在の笠間市笠間字来栖（笠間駅前） - 同字荒町（荒町角交差点）のルート（1.345 km）に変更される。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号175から現在の番号（整理番号311）に変更される。
 2001年（平成13年）3月1日：笠間市大字笠間（稲荷町 - 荒町角）の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

路線状況 
笠間駅前のロータリーから北にまっすぐ伸びる2車線（片側1車線）の道路で、まっすぐ進めば国道355号に変わり国道50号まで通じる街路である都市計画道路 笠間停車場寺崎線の一部区間に相当する。道路の特徴として、両側歩道が石のブロック舗装、路側帯に至っては笠間市の特産である御影石で舗装されるといった凝った舗装仕様となっており、街路樹も植えられて美観が行き届いている。

地理 
笠間盆地の平坦な地形で、笠間駅前の住宅街の中に道路がある。

通過する自治体 
 茨城県
 笠間市

沿線 
 JR 笠間駅
茨城県道313号下菅谷停車場線（いばらきけんどう313ごう しもすがやていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通るかつて存在した県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線下菅谷駅と接続するための道路である。

概要 
 起点：那珂市菅谷（下菅谷駅）
 終点：那珂市菅谷（国道349号交点）
 総延長：47 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：47 m
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡那珂町大字菅谷の下菅谷停車場を起点とし、県道水戸常陸太田線（国道349号旧道）交点を終点とする区間を本路線とする県道下菅谷停車場線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）には茨城県道の路線再編に伴い、整理番号313に変更される。那珂市菅谷地内の国道349号旧道と接し、茨城県の県道網を構成する路線の一つであったが、2017年（平成29年）3月23日に接続していた国道349号旧道が那珂市に移管され、同年3月30日付の茨城県告示第401号により県道下菅谷停車場線の路線が廃止された。

年表 
 1897年（明治30年）11月16日：下菅谷駅が開業する。
 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である下菅谷停車場菅谷線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
 現在の路線が路線認定される（図面対象番号276）。
 道路の区域は、那珂郡那珂町大字菅谷の下菅谷停車場から那珂郡那珂町大字菅谷の主要地方道水戸常陸太田線（現在は国道349号に昇格）交点までと決定された。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号が整理番号332から現在の番号（整理番号313）に変更される。
 2017年（平成29年）
 3月23日：終点で接続していた那珂市菅谷地内（下菅谷駅前交差点 - 菅谷中宿交差点）の国道349号旧道が那珂市に移管される。
 3月30日：茨城県告示第401号により県道の路線が廃止される。

地理

通過する自治体 
 茨城県
 那珂市

沿線 
 JR 下菅谷駅
茨城県道315号下宿常陸鴻ノ巣停車場線（いばらきけんどう315ごう しもじゅくひたちこうのすていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通る県道で、JR水郡線常陸鴻巣駅と接続するための道路である。路線名は、下宿常陸鴻巣停車場線とも表記される。

概要 
那珂市戸の茨城県道102号長沢水戸線交点を起点に東方向へ向かい、JR常陸鴻巣駅へ接続する一般県道で、途中、那珂市飯田地内で国道118号と交差重複する。路線名で起点場所を示す下宿とは、路線認定当時の起点における字名であるが、起点位置が大字戸字上宿へ変更になった現在も、路線名称がそのまま踏襲されている。

なお、路線名称の表記については路線認定当時より「下宿常陸鴻ノ巣停車場線」とされるが、現地の案内道路標識に記銘されている路線名称は「下宿常陸鴻巣停車場線」となっている他、1977年（昭和52年）以後の茨城県告示においても「下宿常陸鴻巣停車場線」の記載がみられる。

路線データ 
 起点：那珂市戸2587番1地先（茨城県道102号長沢水戸線交点）
 終点：那珂市鴻巣（常陸鴻巣駅）
 総延長：6.303 km
 重用延長：1.081 km
 未供用延長：なし
 実延長：5.222 km
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡那珂町大字戸字下宿を起点とし、那珂郡那珂町大字鴻ノ巣の常陸鴻ノ巣停車場を終点とする区間を本路線とする県道下宿常陸鴻ノ巣停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）の茨城県道再編に伴い、整理番号315となり現在に至る。

年表 
 1918年（大正7年）6月12日：常陸鴻巣駅が開業する。
 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である常陸鴻ノ巣停車場戸田線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対照番号164）。
道路の区域は、那珂郡那珂町大字戸字下宿の県道長沢水戸線分岐から那珂郡那珂町大字鴻ノ巣の常陸鴻ノ巣停車場までと決定される。
 1971年（昭和46年）5月6日：那珂郡瓜連町大字飯田字西新田 - 同字上新田西地内の隘路を改良供用開始。
 1976年（昭和51年）4月30日：那珂インターチェンジのアクセス道路（現・県道那珂インター線）建設のため、那珂郡那珂町大字飯田（中新田交差点） - 同町大字鴻巣の迂回路（5.135 km）を道路区域に指定。

 1984年（昭和59年）3月26日：
 那珂郡那珂町大字飯田（国道118号交点） - 同町大字鴻巣の迂回路（現・県道那珂インター線を含む5.044 km）を道路区域に再指定。
 那珂郡那珂町大字飯田（下新田交差点） - 同町大字鴻巣（県道瓜連馬渡線交点）の新道（現・県道那珂インター線）が開通。
 1994年（平成6年）1月10日：那珂郡那珂町大字戸地内（起点付近）の狭隘道路を迂回するバイパス道路を新設する道路区域（535 m）が決定する。

 1995年（平成7年）3月30日：整理番号221から現在の番号（整理番号315）に変更される。
 1998年（平成10年）11月16日：那珂郡那珂町大字戸の旧起点付近の旧道（620 m）が土地区画整理により県道指定を除外される。
 2000年（平成12年）4月1日：那珂町大字戸 - 那珂町大字飯田の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

路線状況 
那珂市内の迂回路として、主要地方道那珂インター線の全線も県道下宿常陸鴻巣線に含まれ、この前後の国道118号、主要地方道瓜連馬渡線も含め重用区間となっている。

重複区間 
 国道118号（那珂市飯田、上新田交差点 - 中新田交差点 - 下新田交差点）
 茨城県道65号那珂インター線（那珂市飯田・下新田交差点 - 同市鴻巣）
 茨城県道31号瓜連馬渡線（那珂市鴻巣）

地理

通過する自治体 
 茨城県那珂市

交差する道路 
 茨城県道102号長沢水戸線（那珂市戸）
 茨城県道356号城里那珂線（那珂市戸）
 国道118号（那珂市飯田：上新田交差点・中新田交差点）
 都市計画道路菅谷飯田線〈バードライン〉（那珂市飯田：沖田交差点）
 茨城県道31号瓜連馬渡線（那珂市鴻巣）

沿線 
 那珂西部工業団地（那珂市戸）
 JR水郡線 常陸鴻巣駅
茨城県道317号瓜連停車場線（いばらきけんどう317ごう うりづらていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通る県道で、JR水郡線瓜連駅と接続するための道路である。

概要 
JR水郡線瓜連駅の東出入口と国道118号を結ぶ停車場連絡道路。路線認定当時、国道は瓜連駅の東側にあったが、のちに瓜連市街地をバイパスする国道が西側に移ったため、路線延長を伸ばしコの字型の線形となった。その後新設された駅西側の駅前広場までを短絡する市道が開通しており、国道118号と瓜連駅を接続する道路として役割は薄れている。

路線データ 
 起点：那珂市瓜連（瓜連駅）
 終点：那珂市瓜連大字瓜連字遠野764番3地先（国道118号交点、平野台団地入口交差点）
 総延長：383 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：383 m
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡瓜連町大字瓜連の瓜連停車場を起点とし、二級国道水戸郡山線（旧国道118号の旧道、現在は県道瓜連停車場線の一部に降格）交点を終点とする区間を本路線とする県道瓜連停車場線として茨城県が県道路線認定した。当初は延長91 mの瓜連駅前通りの短い路線であったが、国道118号の瓜連バイパス開通後、1969年（昭和44年）3月に終点を中里の国道118号分岐に移動とともに路線が延長された。1995年（平成7年）に茨城県道の路線番号再編が行われ、整理番号317となる。1997年（平成9年）9月、終点を平野台団地入口交差点に移す変更が行われ、現在に至る。

年表 
 1918年（大正7年）6月12日：瓜連駅が開業する。
 1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である瓜連停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対象番号278）。
道路の区域は、那珂郡瓜連町大字瓜連の瓜連停車場から那珂郡瓜連町大字瓜連の二級国道水戸郡山線交点（当時）までと決定された。

 1969年（昭和44年）3月20日：路線を延長して終点を瓜連町大字瓜連577地先（路線延長91 m）から、同町大字中里字反町870番地先（路線延長981 m）に変更になる。
 1992年（平成4年）7月6日：那珂郡瓜連町大字瓜連（現道分岐 - 国道118号・平野台団地入口交差点）のバイパス道路が開通。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号334から現在の番号（整理番号317）に変更される。
 1997年（平成9年）9月18日：バイパス開通を受け、瓜連町大字瓜連 - 大字中里の旧道（536 m）が指定解除により町道に降格し、終点が平野台入口交差点に移る。

地理

通過する自治体 
 茨城県那珂市

交差する道路 
 国道118号（終点）

沿線 
 JR水郡線 瓜連駅
 カスミ瓜連店、ウエルシア那珂瓜連店
九段（くだん）は、東京都千代田区の町名、地域の名称。靖国神社、日本武道館、千鳥ヶ淵、旧江戸城田安門、清水門、北の丸公園がある。本項目では語源となった九段坂（くだんざか）についても述べる。

概要 
関東大震災後の帝都復興計画の中で靖国通りが整備されたのにともない、沿道地域を番町・富士見から分立させて、1933年に九段一～四丁目の町域を定めた。当初は麹町区、1947年からは千代田区に属する。

1966年、靖国通りを境にして町域を南北に分割し九段北1-4丁目及び九段南1-4丁目となったが、地元の町会は引き続き南北合同で「九段×丁目町会」として活動している。

町名の由来となった九段坂は、日本橋川から田安台に向けて続く道が武蔵野段丘を上がるところに、9層の石段と「九段屋敷」という幕府の御用屋敷が造られたことに由来する。道幅も広く急傾斜であったことから、江戸市中でも顕著な下町と山の手の境界であり、坂上からの展望が絶景であることから名所となった。

明治維新以後、坂上の幕府の馬場であった地帯を中心にして東京招魂社（靖国神社）が創建され、帝都東京の祝祭空間として繁栄をみせた。靖国神社の南側（旧富士見町）一帯が歓楽街（花街）として賑わったのに対し、北側には千代田区立九段中等教育学校（旧東京都立九段高等学校）や、和洋九段女子中学校・高等学校、暁星学園、白百合学園中学校・高等学校、三輪田学園中学校・高等学校などの歴史ある学校が数多く存在する文教地帯となっている。

通称 
九段下・九段上（九段坂下・九段坂上）は、行政地名として使用されたことはなく、市電・都電の停留所名として親しまれてきた。現在も駅名・バス停のほか、交差点名として採用されている。

九段坂 

江戸時代までは九層の階段となっており、徒歩でしか通行できない道であった。明治以後、段差を廃して坂道となったが、見上げるような急傾斜であったため、荷車を上げることは相当困難であった。そこで、食い詰めた人々が「立ちん坊」とよばれる人足となって九段坂下で待ち受けており、荷車を押すことによってなにがしかの報酬を得ていたという。

市電を建設する際にも、当時の技術では九段坂の急傾斜に線路を敷設することは不可能で、堀端の牛ヶ淵沿いに緩勾配の専用軌道を設置して、ようやく電車を九段上まで通すことができた。

九段坂のシンボルとなっている「常灯明台」は、もとは靖国神社入口（旧偕行社、日本住宅公団本部跡）にあったが、震災復興計画による靖国通りの拡幅にともない、通りの南側、田安門入口に設けられた九段坂公園の現在地に移された。旧地であれば、江戸城内堀を通して大手町方面を一望する位置にあり、東京湾から見えたという伝承もうなづける。