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南部屋旅館（なんぶやりょかん）は、青森県青森市に本社を置く企業である。浅虫温泉郷を代表するホテルである海扇閣を運営する。

海扇閣においては、最上階に青森湾湯の島を望む展望風呂が設けられている。また、毎晩1階ロビー舞台で津軽三味線のライブを開催している。

海扇閣

施設概要 
 構造 - 鉄筋9階建
 総客室 - 和室客室64室、特別室１室、洋室シングル18室、洋室ツイン6室
 冷暖房 - 全館冷暖房完備
 防災設備 - 第一級防災設備完備
 駐車場 - 乗用車150台
 所在地 - 〒039-3501青森県青森市浅虫字蛍谷31

フロア構成 

 9F - 展望浴場「ゆのしま」、展望浴場「うみ」、リラクゼーション（9階エレベーター前） 
 8F - 客室（和室9室）、特別室（1室）、シングル（3室）、ツイン（1室）、アロマトリートメント（862号室） 
 7F - 客室（和室11室）、洋室（シングル3室、ツイン1室） 
 6F - 客室（和室11室）、洋室（シングル3室、ツイン1室） 
 5F - 客室（和室11室）、洋室（シングル3室、ツイン1室） 
 4F - 客室（和室11室）、洋室（シングル3室、ツイン1室） 
 3F - 客室（和室11室）、洋室（シングル3室、ツイン1室） 
 2F - 大宴会場（秀峰、八甲田、白神、岩木）、Dining　海つ路 
 1F - ロビー、フロント、おみやげ処「ふる里」、ギャラリー喫茶「善」、やすらぎ処「まほろば」、コンベンションホール「四季」、1階喫煙コーナー・分煙室

交通アクセス 
 青い森鉄道 浅虫温泉駅 徒歩3分

周辺 
 道の駅浅虫温泉
 浅虫ヨットハーバー
 サンセットビーチあさむし
袋井テレビ中継局（ふくろいテレビちゅうけいきょく）は、静岡県周智郡森町に開局したデジタルテレビ放送の中継局。

デジタルテレビ中継局概要

所在地 
 周智郡森町中川

放送エリア 
 磐田市、袋井市及び周智郡森町の各一部

歴史 
 2012年
 7月19日 - 予備免許交付
 10月29日 - 試験放送開始
 11月22日 - 本免許交付
 11月26日 - 本放送開始

補足 
 全局デジタル新局として開局した。
宮代町総合運動公園（みやしろまち そうごううんどうこうえん）は、埼玉県南埼玉郡宮代町（須賀地区）にある南埼玉郡宮代町が設立・運営する公共の運動公園である。

概要 
この宮代町総合運動公園は愛称として「ぐるる宮代（ぐるる みやしろ）」とも称されている。1988年11月に多目的広場およびソフトボール場が開設され、1989年4月にテニスコートおよび野球場が開設、同年10月に遊具広場が開設、1994年4月に体育館が開設、1995年6月にプールが開設となり、これをもって総合運動公園の全工事が終了となった。町民のスポーツ活動の拠点として利用されている。

2008年4月よりミズノが指定管理者となり施設運営が行われている。2010年度の利用者は、17万人を超える。

施設 
 メインアリーナ
 バスケット
 フットサル
 バレーボール
 バドミントン
 卓球台
 サブアリーナ
 バレーボール
 バドミントン
 卓球台
 柔道場
 剣道場
 弓道場
 研修室
 会議室
 トレーニング室
 野球場
 ソフトボール場
 多目的広場
 テニスコート
 室内プール

所在地 
 〒345-0836
 埼玉県南埼玉郡宮代町大字和戸1834

アクセス 

 和戸駅にて町内循環バスのりばより、「赤コース 左回り」に乗車、「ぐるる宮代」バス停にて下車、すぐ。
 和戸駅にて町内循環バスのりばより、「青コース 左回り」に乗車、「ぐるる宮代」バス停にて下車、すぐ。（町内循環バス　宮代町ホームページ）
 久喜駅東口にて久喜市内循環バスのりばより、「東循環」に乗車、「沖ノ後」または「国納」（乗車約10分）バス停にて下車、東方へ距離約500m。
 久喜駅西口にて久喜市内循環バスのりばより、「東西連絡 東行き」に乗車、「沖ノ後」または「国納」（乗車約25分）バス停にて下車、東方へ距離約500m。（市内循環バス　久喜市ホームページ）

関連項目・周辺 
 南埼玉郡宮代町
 古利根川水循環センター
 久喜市立太東中学校
 昌平中学・高等学校
 八幡神社 (杉戸町大字下野)
 杉戸町立高野台小学校
 杉戸西近隣公園
 吉羽天満宮
 首都圏中央連絡自動車道（建設中）
 中落堀川
 青毛堀川
 葛西用水路
 大落古利根川
 南側用水路
伊号第六十一潜水艦（いごうだいろくじゅういちせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。伊百六十二型潜水艦（海大IV型）の1番艦。太平洋戦争開戦直前、衝突事故により沈没。

艦歴
1926年（大正15年）11月15日 - 三菱神戸造船所で起工。
1927年（昭和2年）11月12日 - 進水
1929年（昭和4年）4月6日 - 竣工。佐世保鎮守府籍
4月24日 - 伊62と共に第29潜水隊を編成。
1932年（昭和7年）11月1日 - 1934年6月まで予備艦となる。
1938年（昭和13年）6月1日 - 艦型名を伊六十一型に改正。
1939年（昭和14年）3月11日 - 三田尻沖で駆逐艦「矢風」と衝突し損傷。修理を行う。
1940年（昭和15年）3月20日 - 第29潜水隊（伊61、伊62、伊64）は佐世保で第三予備艦となる。
1941年（昭和16年）1月8日 - 足摺岬南方で「杭州丸」と触衝事故を起す。
10月2日 - 古志岐水道北方海面で訓練中、反航の特設砲艦「木曾丸」に衝突され沈没。
10月31日 - 第四予備艦となり第29潜水隊から除かれる。
1942年（昭和17年）1月20日 - 船体引き揚げ。
4月1日 - 除籍。

沈没の状況
1941年（昭和16年）10月2日、佐世保を特設潜水母艦「りおでじゃねろ丸」と共に出航し、艦隊集合地点の山口県室積沖を目指して航行していた。23時21分頃、壱岐水道烏帽子島灯台西方付近で、長崎橘港へ向かっていた特設砲艦「木曾丸」に衝突され沈没。同乗の第29潜水隊司令・久米幾次中佐、広川艦長以下70名が殉職した。衝突の主な原因は「木曾丸」が「りおでじゃねろ丸」を反航した後に目にした赤灯を、小型船と誤認して航行を続けたことにあった。及川古志郎海軍大臣から報告を受けた昭和天皇は、鮫島具重侍従武官を連合艦隊に派遣している。

歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』428頁による。

艤装員長
吉富説三 少佐：1928年5月16日 - 1929年4月6日

艦長
吉富説三 少佐：1929年4月6日 - 11月5日
中邑元司 少佐：1929年11月5日 - 1931年12月1日
林一雄 少佐：1931年12月1日 - 1934年6月1日
小野良二郎 少佐：1934年6月1日 - 1935年11月15日
畑中純彦 少佐：1935年11月15日 -
（兼）大竹寿雄 中佐：1936年1月27日 - 1936年2月15日
藤井明義 少佐：1936年2月15日 - 1936年6月30日
石川信雄 少佐：1936年6月30日 - 1937年12月1日
松村寛治 少佐：1937年12月1日 - 1938年11月15日
大畑正 少佐：1938年11月15日 - 1939年11月15日
上野利武 少佐：1939年11月15日 - 1940年3月20日
（兼）小川綱嘉 少佐：1940年3月20日 - 1940年4月15日
中村省三 少佐：1940年4月15日 - 1940年10月15日
広川隆 少佐：1940年10月15日 - 1941年10月2日殉職
カッサーノの戦い（カッサーノのたたかい）は、スペイン継承戦争における戦闘の一つで、1705年8月16日に現在のイタリア・ロンバルディア州ミラノ県の都市カッサーノ・ダッダでオーストリアとフランス軍が衝突した。

オーストリアのイタリア方面軍司令官プリンツ・オイゲンは1704年にドイツへ移り、ブレンハイムの戦いでイングランド軍司令官マールバラ公ジョン・チャーチルと共にフランス・バイエルン連合軍を撃破してドイツの危機を救ったが、イタリアではオーストリアと同盟していたサヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ2世がヴァンドーム公ルイ・ジョゼフ・ド・ブルボンが率いるフランス軍に攻撃され救援を要請したため、4月にイタリアのロヴェレートに到着したオイゲンはイタリア方面軍を任せていたグイード・フォン・シュターレンベルクと交代、サヴォイアをフランス軍の圧力から解放すべく進軍した。

ヴァンドームはオイゲンの進軍を阻止すべくロンバルディアに布陣、カッサーノ付近を流れるアッダ川にはヴァンドームの弟フィリップが布陣していた。オイゲンはオーストリア軍を率いて西へ進みフィリップの軍勢を圧倒したが、ヴァンドームの救援とオイゲン自身の負傷、アッダ川が雨で増水して溺死者が続出したため渡河を断念、フランス軍の戦略的勝利に終わった。オーストリア軍の成果はオーリオ川東岸の確保とサヴォイアのフランス軍の動きを鈍らせただけだった。

オイゲンは11月に軍事作戦を中止、再びオーストリアへ戻り戦略を練り直していった。一方のフランス軍も行動を控えたため戦役は中断されたが、1706年になると1月にニースがフランス軍に奪われた（ニース包囲戦）ことから戦役が再開された。
『イントゥ・ザ・ブルー2』（原題: Into the Blue 2: The Reef）は、2009年製作のアメリカ合衆国の映画。

キャスト 
※括弧内は日本語吹き替え
 セバスチャン - クリス･カーマック（星野貴紀）
 ダニー - ローラ・ヴァンダーヴォート（服部真季）
 カールトン - デヴィッド・アンダース（川島得愛）
 アズラ - マーシャ･トマソン（田村聖子）
 メイス - マイケル・グラジアデイ（最上嗣生）
 ヨーキン - ティモシー・レヒナー（上城龍也）
 マーセア・モンロー
 オードリーナ・パートリッジ
ロジスティード陸上部（ロジスティードりくじょうぶ）は、千葉県松戸市に本拠地を置く、ロジスティードの実業団陸上競技部である。監督は別府健至が務める。

2012年4月に、日立電線よりマラソン部を譲り受け、「日立物流グループ陸上部」として発足。

創部と同時期に松宮隆行の実弟・祐行がコニカミノルタ陸上部から移籍、2017年には元マラソン日本記録保持者の設楽悠太の実兄・設楽啓太が同じくコニカミノルタから移籍。2020年に監督が北口学から別府に代わり、別府の日本体育大学時代の教え子である服部翔大がHonda陸上競技部から移籍するなど、有力選手の育成強化にも努めている。

沿革 
 1970年 - 日立電線マラソン部創部
 1995年 - 同社シンボルスポーツに取扱変更
 2012年 - 日立物流グループ陸上部発足
 2023年 - ロジスティード陸上部に改称

現在の主な所属選手 
 牟田祐樹（キャプテン）
 
 設楽啓太
 リチャード・キムニャン
 前田将太
 小町昌矢
 西嶋雄伸
 小松陽平

過去の主な所属選手 
 栃木渡
 市川孝徳
 浅岡満憲
 竹内竜真
 永戸聖
 上田健太
 服部翔大
 川村悠登
 越川堅太
『ワンナイトスタディ』は、TBS系列で2011年3月29日の24:00 - 25:30（JST）に放送されたドキュメントバラエティ番組・特別番組である。

概要 

ジャーナリストたちが「新人類」の家に1泊し、朝まで徹底取材をする。

8月6日からは、後身番組である、『なんだ君は!?TV』が放送されている。

出演者

MC 
 若林正恭（オードリー）

ジャーナリスト 
 春日俊彰（オードリー）
 平成ノブシコブシ
 武田修宏
 手島優
 ハライチ

ラインナップ 
ベストオブ田原は○印で表記する。

 新人類File001 急増するオトコノコ（武田）
 新人類File002 AKB48に全財産を捧げる男
 NEXT新人類File001 性別を超えろ!女声に憧れる男たち（平成ノブシコブシ）
 NEXT新人類File002 コギャルを超えた最先端 高校生ファッション
 新人類File003 人間を愛せない男(手島優) ○
 新人類File004 ラーメンに恋愛する女（ハライチ）

ネット局

スタッフ 

 プロデューサー：神尾祐輔、岸田大輔
 製作著作：TBS
ダニエラ・ストエヴァ（ラテン語：Daniela Stoeva、1993年7月2日 -）は、ブルガリア、ソフィア出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。

2012年世界フィギュアスケート選手権ブルガリア代表。

主な戦績

詳細
ソダンキュラ（イナリ・サーミ語：Suáđigil、北部サーミ語：Soađegilli 、スコルト・サーミ語：Suäˊđjel）は、フィンランド北部ラッピ県の北ラッピ郡に属する基礎自治体である。

概要 
ソダンキュラの人口は8187人（2021年12月31日）、総面積1万2415.50平方キロメートル、人口密度0.7人/平方キロメートル。フィンランド語に加え、北部サーミ語が公用語となっている。ソダンキュラという地名は「戦争の村」と訳せるが、これは戦争と同じつづりの姓からとられた。

ソダンキュラの町の中心部にはキティネン川が流れている。町内にある国有林の奥深くに位置するルオスト（フィンランド語、Luosto）は、ハスキー犬による犬ゾリ、トナカイ、スノーモービルなどでの周遊や、スキーなどができるリゾート地である。また、約1500 mのアスファルトで舗装された滑走路を持つ飛行場（:en:Sodankylä Airfield）も設置されており、フィンランド国防軍の狙撃旅団が駐屯している。この他、郊外のソダンキュラ地球観測所内に、EISCAT（欧州非干渉散乱科学協会）のレーダー受信局がある。この観測所は天文台ではないが、辺りは「星の地」という意味のタハテラ（Tähtelä）として知られる。なお、町を通る主要道路としてはE63号線とE75号線が挙げられる。

名所・イベント 
 旧教会（1689年築、木造）および新教会（1859年築、石造）
 タンカヴァーラ国際金博物館および金の村。第30回世界砂金採り選手権（2006年8月6日 - 13日）開催地。
 ウルホ・ケッコネン国立公園（コイッリスカイラ・ビジター・センター）
 ルオスト - 前述のリゾート地のほか、ヨーロッパ唯一のアメジスト鉱山がある。
 ソダンキュラ映画祭（6月中旬）- 1986年から開催されている。別名、ミッドナイト・サン映画祭。

気候

姉妹都市 
  コラ（ロシア、1968年から）
  ベルレヴォーグ（ノルウェー、1971年から）
  ノルシェー（スウェーデン、1977年から）
  ハイリゲンブルート（オーストリア、1979年から）

写真集
カルチナートの戦いは、スペイン継承戦争における戦闘の一つで、1706年4月19日に現在のイタリア・ロンバルディア州ブレシア県の都市カルチナートでオーストリアとフランス軍が衝突した。

1706年1月4日にニースがフランスの将軍・ベリック公ジェームズ・フィッツジェームズに落とされ、サヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ2世とグイード・フォン・シュターレンベルクはピエモンテで身動きが取れなかった。イタリアのフランス軍を率いるヴァンドーム公ルイ・ジョゼフ・ド・ブルボンは戦局を有利にするため、ピエモンテとロンバルディアの繋がりを断つべく進軍、オーストリア軍は司令官のプリンツ・オイゲンが不在でデンマーク人のクリスチャン・デトレフ・レーヴェントローが代わりに留守を守っていた。

4月19日、ヴァンドームはオーストリア軍のキャンプに奇襲を仕掛け、オーストリア軍に大損害を与えてロンバルディアから追い立てた。オーストリア軍はチロル付近に逃亡、翌日に到着したオイゲンは6月まで軍の再編成に務めた。

ロンバルディアはフランス軍に平定され、サヴォイアの首都トリノも別のフランス軍に包囲され、事態はフランス有利に動いた。しかし、5月にラミイの戦いでスペイン領ネーデルラントに進軍していたフランス軍がイングランド・オランダ同盟軍に大敗したため、ヴァンドームがネーデルラントへ送られるとオイゲンはトリノへ向かい、奪還に動き出し進軍を開始した（トリノの戦い）。
対馬市立金田小学校（つしましりつ かんだしょうがっこう, Tsushima City Kanda Elementary School）は長崎県対馬市厳原町下原にある公立小学校。

概要
歴史
1877年（明治10年）に開校した「小茂田小学校」を前身とする。2012年（平成24年）に創立135周年を迎えた。なお、校地近くにある小茂田浜にはかつて元寇（文永の役）で蒙古軍が上陸し、校地の周辺は合戦場になったと言われている。
校名の由来
古くから鉱山（対馬銀山・対州鉱山）で知られていたため、校地のある一帯は「金田」と呼ばれていたことから。またこの金田（かむだ、こむだ）がなまって「小茂田」（こもだ）という地名ができた。

校章
1957年（昭和32年）に制定。
校歌
1961年（昭和36年）に制定。作詞は宗武志、作曲は平井康太郎による。歌詞は2番まであり、両番に校名の「金田」が登場する。
校区
住所表記で対馬市厳原町の後に「下原（しもばる）、樫根（かしね）、小茂田（こもだ）、小茂田浜（こもだはま）、椎根（しいね）、日掛（ひかけ）、阿連（あれ）、上槻（こうつき）、久根田舎（くねいなか）、久根浜（くねはま）」の続く地域。中学校区は対馬市立厳原中学校。
スクールバス
以下の3方面からスクールバスが運行されている（佐須中学校と共用）。
下原の中の「経塚（きょうづか）」
「阿連」（旧・阿連小学校区）
「上槻、久根田舎、久根浜」（旧・大調小学校区）および「椎根」

沿革
前史
1872年（明治5年）- 学制が公布される。
1874年（明治7年）から1877年（明治10年）までの間 - 小茂田・下原・椎根（しいね）各地区に小学校が創立され、1校に統合される。
正史
1877年（明治10年）10月12日 - 佐須村小茂田海馬原に「小茂田小学校」が開校。下原と椎根の2ヶ所に分校を設置。
1882年（明治15年）12月11日 - 教育令改正に伴い、「公立中等小茂田小学校」に改称。
1886年（明治19年）6月 - 小学校令により、「尋常金田小学校」に改称。
1893年（明治26年）9月1日 - 佐須村大字下原字フケノ床90の7・8の2番地に日掛分教場を設置。日掛と上山を通学区とする。
1895年（明治28年）4月 - 「金田尋常小学校」に改称。
1903年（明治36年）
6月17日 - 佐須村立金田農業補習学校を併置。
6月18日 - 佐須村大字下原字柳の本（下原分校周辺）に校舎を新築し、移転。
1905年（明治38年）8月8日 - 暴風雨による大洪水で校舎が損壊する。
1906年（明治39年）5月31日 - 高等科を併置し、「金田尋常高等小学校」と改称。
1908年（明治41年）4月1日 - 義務教育期間が尋常科4年から尋常科6年に延長される。高等科を廃止し、「金田尋常小学校」に戻る。尋常科5年を設置。
1909年（明治42年）
4月 - 尋常科6年を設置。
5月14日 - 旧・椎根分校の場所に椎根分教場を設置。
1912年（明治45年）4月 - 金田文庫（簡易図書館）が設置される。
1916年（大正5年）6月26日 - 高等科（修業年限2ヶ年）を併置し、再び「金田尋常高等小学校」となる。
1922年（大正11年）3月31日 - 椎根分教場を廃止。
1926年（大正15年）7月31日 - 併置の農業補習学校が青年訓練認定金田農業補習学校に改称。
1927年（昭和2年）4月1日 - 上山地区が金田尋常高等小学校（本校）の通学区となる。
1928年（昭和3年）9月18日 - 大洪水のため、校舎が使用不能となり、各地区での分散授業を余儀なくされる。
1932年（昭和7年）7月31日 - 阿連尋常小学校を統合し、阿連分教場とする。
1934年（昭和9年）4月1日 - 日掛分校の新校舎が下原944番2号に完成。
1935年（昭和10年）10月12日 - 佐須村大字下原36番地（現在地）に第一校舎が完成。
1937年（昭和12年）3月31日 - 阿連分教場が阿連尋常小学校として独立。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、「金田国民学校」に改称。尋常科を初等科に改称。
1944年（昭和19年）1月18日 - 併置の青年訓練認定金田農業補習学校を佐須青年学校に改称。
金田小学校・中学校 併設期
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）
旧・金田国民学校の初等科を改組し、「佐須村立金田小学校」とする。
旧・金田国民学校の高等科と青年学校を改組し、佐須村立金田中学校（新制中学校）とし、小学校に併設。
1948年（昭和23年）3月29日 - 保護者会が解散し、金田小・中学校PTAが発足。
1952年（昭和27年）10月21日 - 第二校舎が完成。
1954年（昭和29年）1月27日 - 校門を設置。
1956年（昭和31年）
9月30日 - 佐須村が厳原町に編入したことにより、「厳原町立金田小学校」と改称。
11月 - 対州鉱山の隆盛で児童数が急増し、施設・設備が不足するようになったため、増築工事を実施。運動場を拡張。
1957年（昭和32年）3月15日 - 校旗と校章を制定。
1958年（昭和33年）4月1日 - 日掛分校の3年生以上が本校に通学するようになる。
1960年（昭和35年）3月12日 - へき地集会場（講堂）が完成。
1961年（昭和36年）3月16日 - 校歌が完成。第三校舎が完成。
1965年（昭和40年）
2月28日 - 簡易水道が完成。
5月31日 - 日掛分校校舎を改築。
4月1日 - 特殊学級（現・特別支援学級）を設置。

1966年（昭和41年）
7月30日 - 自転車置き場が完成。
8月28日 - スクールバスを購入。
1967年（昭和42年）3月31日 - スクールバス車庫が完成。
1969年（昭和44年）6月4日 - 完全給食を開始。
1974年（昭和49年）4月1日 - 対州鉱山の閉山により、児童数が大幅に減少。
1975年（昭和50年）3月31日 - 日掛分校を廃止し、本校に統合。
日掛分校最終所在地 - 下県郡厳原町下原944-2番地- 廃止後は日掛地区の公民館となっている。
金田小学校 単独期
1987年（昭和62年）4月1日 - 併設の金田中学校が統合のため廃止され、併設を解消。
1990年（平成2年）3月 - 新校舎が完成。
2004年（平成16年）3月1日 - 対馬市の発足により、「対馬市立金田小学校」（現校名）に改称。
2016年（平成28年）4月1日 - 対馬市立阿連小学校を統合。
2018年（平成30年）4月1日 - 対馬市立大調小学校を統合。
2022年（令和4年）4月1日 - 対馬市立佐須中学校の閉校により、中学校区が対馬市立厳原中学校に変更となる。

アクセス
最寄りのバス停
かつて対馬交通により厳原市街地と小茂田地区を結ぶ路線バスが運行され、「金田校前」バス停が設置されていたが、現在では廃止されている。
最寄りの県道
長崎県道44号桟原小茂田線
長崎県道24号厳原豆酘美津島線

周辺
対馬市立佐須中学校（2022年（令和4年）3月末に閉校）
対馬市役所佐須窓口センター
佐須体育館
小茂田自治公民館
小茂田郵便局
下原簡易郵便局
JA対馬佐須事務所
小茂田浜神社 - 文永の役で戦死した宗助国と部下が祀られている。
小茂田浜海水浴場
善門寺
大塚本町駅（おおつかほんまちえき）は、かつて神奈川県海老名市柏ケ谷にあった相模鉄道本線の駅。

解説 
戦後間もない1946年（昭和21年）に開業。当初は柏ヶ谷駅（かしわがやえき）と称したが、わずか1ヶ月で大塚本町駅に改称した。

1975年（昭和50年）に新設されたさがみ野駅・かしわ台駅と入れ替わる形で廃駅となった。なお、さがみ野駅の移転扱いとはせず、同駅を新設扱いにして本駅を廃止した。#廃駅後・現況も参照。

駅周辺 
駅前が海老名市と座間市の境界となっており、綾瀬市との境界も付近に位置する。
 神奈川県道42号藤沢座間厚木線
 海老名市立柏ケ谷中学校

歴史 

 1946年（昭和21年）3月1日 - 柏ヶ谷駅として開業。
 1946年（昭和21年）4月1日 - 大塚本町駅に改称。
 1975年（昭和50年）8月17日 - さがみ野駅・かしわ台駅開業と同時に廃駅、書類上はさがみ野駅に移転改称。

廃駅後・現況 
上記のように、書類上はさがみ野駅を後身としているものの、駅跡からの距離は書類上は新駅扱いのかしわ台駅のほうが近い。

廃駅後、当駅の駅舎はそのままかしわ台駅の東口駅舎として利用され、建て替えて継続使用されている。ホーム跡はかしわ台駅東口とホームをつなぐ通路の一部となっている。

隣の駅 
相模鉄道
本線
相模大塚駅 - 大塚本町駅 - （相模国分信号所） - 海老名駅
米子市立後藤ヶ丘中学校（よなごしりつ ごとうがおかちゅうがっこう）は、鳥取県米子市上後藤にある公立中学校。

沿革 
 1947年（昭和22年）4月29日 - 米子市立第四中学校開校、旧米子高女の体育館を間仕切りして借用。
 1948年（昭和23年）10月30日 - 上後藤（現在地）に独立校舎竣工。
 1949年（昭和24年）8月31日 - 校舎増築工事完成、全学年収容。
 1974年（昭和49年）4月1日 - 加茂中学校を分離開校、校名を後藤ヶ丘中学校と改称。
 1992年（平成4年）9月2日 - 学校週5日制開始
 2015年（平成27年） - 給食室設備及び管理教室棟大規模改修工事開始。

部活動

運動部 
 バレーボール部（男子・女子）
 バスケットボール部（男子・女子）
 バドミントン部（男子・女子）
 ソフトテニス部（男子・女子）
 卓球部（男子・女子）
 ソフトボール部
 サッカー部
 野球部
 柔道部
 剣道部
 陸上部
 水泳部
 新体操部
 駅伝部

文化部 
 吹奏楽部
 理科部
 美術部
 家庭科部
茶道部

委員会

各組織 
生徒会執行部
中央委員会
専門委員会
学級生徒会

委員会 
中央委員会

専門委員会 
生活委員会
保健委員会
文化委員会
美化委員会
給食委員会
図書委員会
福祉委員会

PTA活動 
体育祭バザー
卒業生DVD作成
茶話会
ほっと汁(豚汁)
PTA執行部会
中学校区PTA 三校合同研修会
合同専門部委員会

校区 
校区は、義方小学校、住吉小学校の通学区域となっている。

アクセス 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）境線 三本松口駅より700m。

著名な関係者

出身者

スポーツ選手 
 中田浩二（サッカー選手） - 鹿島アントラーズ
 山本エドワード（バスケットボール選手） - 香川ファイブアローズ
 九里亜蓮（プロ野球選手） - 広島東洋カープ※3年2学期より東山中へ転校
 入江聖奈（アマチュアボクシング選手）
 三上紗也可（飛込選手）

その他 
 今井聖（俳人）
 藤原聡（ミュージシャン、作詞家、作曲家） - Official髭男dism
 米子（よねこ）

教職員 
 板見甲子夫（教育者） - 元教員
トリニダは、ウルグアイ南部のフロレス県の県都。国道3号線と14号線の交点にあたる。

地理 
市街の西をサランディ川、東をポロンゴス川が流れ、イ川に合流する。市の総面積は5.5平方キロ、標高134メートルである。

歴史 
スペイン語で三位一体を意味する地名は、ウルグアイの歴史において宗教が優勢だった時代に建設されたことを示している。当初はサンティシマ・トリニダ・デ・ロス・ポロンゴス（ポロンゴスのもっとも聖なる三位一体）といい、町民は今でもトリニタリオスやポロンゲロスと呼ばれる。

トリニダは1805年、独立の父であるホセ・ヘルバシオ・アルティガス将軍によって建設された。市制施行は1885年12月30日の第854号布告による。

人口 
2004年のトリニダの人口は2万982人で、県下最大である。

出典： Instituto Nacional de Estadística de Uruguay

行政 
2007年、トリニダでの大規模集会でコロラド党のペドロ・ボルダベリが新派閥「バモス・ウルグアイ」を旗揚げ、2009年に行われる大統領選の指名争いの最有力候補となった。この動きを受けて、ウルグアイの多くの県で党の地方支部が設けられた。

観光 
国道3号線を西に行くと、多様な動植物が棲息する自然保護区がある。「宮殿洞」やチャマンガの岩絵といった先史時代の遺跡も一見の価値がある。
コロラド党 (Partido Colorado)

一覧
コロラド党 (ウルグアイ)
コロラド党 (パラグアイ)
クラフトの四因子論とは、解離性同一性障害のメカニズムとして1984年にリチャード・クラフト (Kluft,R.) がまとめたものである。「多重人格障害の治療」（解離性同一性障害と名称が変更されたのはその10年後である）という論文の中の「A Four-Factor Theory of Etiology」という表である。1980年代の代表的な理解として現在でもよく引用されるが、主に第一因子と第二因子が注目されていた。

第一因子 
解離能力・催眠感受性

いわば「資質」である。内容は 1.外傷性解離、 2.自己催眠性要素、の2つであるが、3点目に、「この因子を欠く場合、詐病や非解離性の病態を示唆される」とあり、非常に重視される。

第二因子 
子どもの自我の適応能力を上回るような生活史上の外傷体験

第二因子が解離を生み出す「要因」である。通常この第二因子の「要因」としてイメージされるのは「a.性的虐待、b.身体的虐待」であるが、「c.心理的虐待、d.家族の要因」なども同じ「通常報告される外傷」に含まれている。
更に「通常報告されるもの（虐待やいじめ）以外の、最初の分裂に関わる特定トリガー」として「a.重要な他者の死や喪失、b.愛する人とは関係の無い他人の死に遭遇、c.自己の生存や一貫性に対する重大な威迫（「持続する強烈な痛み」その他）」などとあり、児童虐待だけでなく、死別、家族内葛藤、身体病なども重大な外傷体験としてとりあげられている。

第三因子 
解離性防衛の形態を決定し、病態を形成するような影響力と素因

第三因子は二次的な雑多な問題をまとめており、それを更に3つに分類している。
そのひとつは「第一因子と第二因子に挙げた生得的メカニズム」に関わる問題。もうひとつは「第一因子と第二因子に挙げた解離の力動を促進する生得的能力」である。その中には「イマジナリーフレンド」や「発達論的要素」も含まれる。

第三因子の3つめは「外的影響力」であり、「子供時代」と「現在」に分かれる。「子供時代」には「役割行動の奨励」「矛盾する親の欲求や強制力のシステム」「多すぎる養育者」が挙げられ、これらは先の「発達論的要素」にも関係する。
そして「DID患者への同一化」がある。「現在」については「メディアと印刷物」「（治療者の）面接技法の誤り」なども含まれている。「面接技法の誤り」はコリン・ロス(Ross,C.A.)の言う「医原性経路」にも関わる。一方「メディアと印刷物」「DID患者への同一化」については、DIDの診断が急増した1980年代の状況を現している。『イブの3つの顔』は映画化されてアカデミー賞までとる大ヒットであり、『シビル』もベストセラーとなりテレビ映画化された。そして1980年の『ミシェルは覚えている』という本に始まる悪魔的儀式虐待の「生存者」物語である。

第四因子 
重要な他者が、刺激からの保護と立ち直り体験を与え損ねたこと（例えば「慰め」の不足）

クラフト (Kluft,R.) の四因子論は「資質」と「要因」、つまり被暗示性とか空想力という下地と、解離の引き金になる外傷体験に重点がおかれているが、その一方で「保護」、つまり悲しい気持ち苦しい気持ちを解ってもらえる人がいればこの障害にはならないということである。
ジェフリー・スミスの言うようにそれが無くて出口無しになってしまうときにこの障害が起こる。

評価 
第一因子の「資質」については、普通の人間や外傷被害者一般でも、被催眠性尺度と解離性尺度の間の統計的関係は薄いことが判ってきている。
この四因子論の10数年後のパトナム (Putnam,F.W.) の研究では、外傷例の中には被催眠性尺度と解離性尺度がともに高い一群があったが少数派であるという。
その少数派は、近親姦の開始時期が早く、また加害者の数が格段に多かったという。
更にそのパトナム (Putnam,F.W.) は、ここで二次的な雑多な問題（第三因子）のひとつに取り上げられたに過ぎない「発達論的要素」を重視し、離散的行動状態モデルに大きく舵を切り直している。
また2003年にはライオンズ-ルース (Lyons-Ruth.K.) が、明確な心的外傷 (trauma) が無くとも、愛着理論でいうDアタッチメント・タイプにあった子供は解離性障害になる可能性が高いと指摘しており、クラフト (Kluft,R.) の四因子論はあくまで発展途上の歴史の1ページと理解しておく必要がある。

注記
アリスティディス・コンスタンティニディス（Aristidis Konstantinidis）は、ギリシャの自転車競技選手。

来歴 

1896年に行われた、第1回近代オリンピック、自転車競技・個人ロードレースの優勝者。もっとも、道中で3回落車したために自転車の損傷が激しくなったため、同レースでペースメーカーを務める形となった、同レース3位のエドワード・バテルの自転車を途中で借りて乗り換え、ゴール地点であるアテネに最初にゴールしたという曰くつきの優勝だった。

後に、アテネ自転車連盟の設立者として名を連ねている。
ELUGA（エルーガ）は、パナソニック モバイルコミュニケーションズが展開するAndroid搭載スマートフォンおよびタブレット端末のブランドである。パナソニックの登録商標。

概要 
ELUGAとはElegant design・User oriented・Gateway for networking serviceの頭文字を取った造語である。

同社のAndroid搭載スマートフォンはブランド名を冠さないものが多かったが、2012年2月21日にドイツにてELUGAシリーズ第1号機を発表、ブランド名を統一することになった。

同社にとって7年ぶりに欧州市場へ再参入を果たしたものの、パナソニックグループの大幅な業績悪化などの要因により、2012年10月31日にわずか8ヶ月で欧州市場から撤退することを発表した。

日本では2年弱で個人向けスマートフォンから撤退することとなり、今後は業務用向けに移すとしている。

このように失敗に終わるとみられていたELUGAブランドであったが、2014年にインド市場向けのスマートフォンにELUGAの名を冠することが発表され、現在も新機種を投入し続けている。

機種 

日本向けモデルはソフトバンクモバイル向けの102P以外は全てNTTドコモ向け。
ELUGAシリーズに属さないAndroidスマートフォンについても、便宜上ここで記述する。
A. x.xはAndroidのバージョン。
ELUGA dL1の日本向けモデルはELUGAブランドを冠さない。

スマートフォン

NTTドコモ向け

ELUGAシリーズ以外のNTTドコモ向け

ソフトバンクモバイル向け

ELUGAシリーズ以外のソフトバンクモバイル向け

SIMフリー版

タブレット
御服所（ごふくしょ/ごふくどころ）とは、平安時代から中世にかけて内裏や院庁・摂関家政所などに設置されていた所の1つ。主に装束のことを掌った。

概要 
令制官司において装束の事は縫殿寮が管轄していたが、御服所が設置されるとその役割を譲ることになった。

成立時期は不明であるが、11世紀末期に内蔵頭であった藤原宗忠が自邸内に御服所を設置して女工を置いて天皇の御服の裁縫を行わせた（『中右記』）とあり、内蔵寮の管轄下にあったとみられている。院庁や摂関家の御服所の場合には別当が任じられていたとみられている。その活動は鎌倉時代まで確認することができる。

なお、近世の御所では、日常に消費する天皇の下着の小袖を縫う下級女官を「御服所」と呼んだ。近世の天皇や女官の装束の調進は内蔵頭を世襲した山科家の責任でおこなわれ、中世の御服所の任務を継承していたが、こちらは御服所という名称ではなかった。
ダブリン・ピアース駅（ダブリン・ピアースえき）は、アイルランドの首都ダブリン2区ウェストランド・ロウにある、アイルランド国鉄の駅である。通称はピアース駅であり、単に「ピアース」と呼ばれる場合もある。

概要 
2016年には900万人の乗客が利用した、ダブリンの主要駅のひとつである。かつては南方へ向かう列車のターミナル駅だったが、現在ではその役割を2つ北のコノリー駅に譲っている。もっとも当駅を経由する列車は全列車が停車するため、現在でもこの駅からウェックスフォード、へ向かう長距離列車のインターシティや、ダブリン通勤列車（コミューター）、ダブリン高速輸送（DART）などの近郊列車が運行されている。

歴史 

駅舎はチャールズ・ブラッカー・ヴィニョールの設計によるものである。南側からの線路が通りの上に高架化されたため、線路はビルの2階に敷かれた。カンバーランド通りまでのホームを覆う2スパン構造だった。

ピアース駅は1834年12月17日、ダブリン＆キングスタウン鉄道（D&KR）の終着駅であるウェストランド・ロウ駅として開業した。

1857年、軌道はアイルランドの標準に合わせて1,435mmから1,600mmに変更された。

屋根の交換を含む1880年代に様々な変更を確保し、その後、4つのプラットホームに増設され、さらに5つのプラットホームになった。

1891年には、終着駅から通過駅と改修工事がなされた。

1966年にイースター蜂起50周年を記念して「ウェストランド・ロウ駅」からパトリック・ピアースにちなんで「ダブリン・ピアース駅」に改称された。

この時点で、駅には5つのプラットホームがあった。通常利用されていたのは、通過式ホームの3・4番線のみであり、頭端式ホームの1・2・5番線は、『マイケル・コリンズ』や『アンジェラの灰』、『ノラ』、『名犬ラッシー』などの映画撮影に利用されたり、2番線は臨時列車に利用されたりしていた。1番線は近代列車では利用できず、駐車場に改修された。2008年までには、すべての頭端式ホームが撤去、または埋められ、3・4番線が1・2番線と振り替えられた。

2007年に大規模な改修工事が開始された。第1段階として、1・2番線に自動券売機が設置され、駅の正面口が変更された。コンビニエンスストアのスパーは駅から完全に取り外され、ターンスタイルが取り除かれた。上述したように3・4・5番ホームが撤去され、看板と監視カメラが両ホームに追加され、2番線では、より広い待合室が追加された。南口（ピアース通り・トリニティ生物科学方面）が2013年4月9日に開業した。

「アイルランド国鉄市内再信号化計画」が完了したことにより、ダブリン通勤列車北部線（ドロヘダ方面）と西部線（メイヌース方面）の停車数が増加した。南西部線（ニューブリッジ方面）からの列車は、ピアース駅にも乗り入れている。ダブリン市内の鉄道信号を改善し、1時間に8本から20本の列車を両方面に運行することが可能となった。2015年3月に着工され、2016年7月17日に試運転が行われた。

築130年の屋根の老朽化により、1,000万ユーロの屋根葺き替え計画が2018年8月に開始され、2020年6月に完了した。

駅構造 

すべてのプラットホームは屋内にあり、単式ホームを2つ向かい合わせた相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。

すべての営業列車が停車するアイルランド国鉄の主要駅であり、一部の列車にとっては終端駅でもある。

駅から南方面には車両基地であるダブリン・ピアース検車区があり、当駅を発着する列車が多く設定されている。

改札口は2階にあり、地上との間にはエスカレーターとエレベーターが設置されている。出入り口は計2つのうち、1つはウェストランド・ロウ、1つはダブリン大学トリニティ・カレッジの生物医学研究所前となる。トイレ（車椅子対応）はコンコースにあり、無料のWi-Fiスポットも利用できる。発車標はメインコンコースに設置されているほか、各プラットホームにも設置されている。

駅構内にはカフェが2店設置されている。また、2番線にはピアノも設置されており、NHK BS1の「駅ピアノ・空港ピアノ・街角ピアノ」にて放送されているダブリン・コノリー駅のピアノと同じである。

のりば 
以上のように、屋内、屋外の全ホームを合わせて4面7線のホームがあり、アイルランド国鉄の駅では2番目に多いホーム数である。

利用状況 
早朝は、ダブリン近郊からの通勤・通学客の利用が多い。夕方になると、ダブリン近郊への通勤・通学客の利用が多くなる。当駅はダブリン大学トリニティ・カレッジ、アイルランド王立音楽院の最寄駅であり、また当駅発車のバスでアート＆デザイン国立大学、シティ・カレッジなどへの通学生がいる。

 アイルランド国鉄 - 2018年度の1日平均乗降人員は32,599人である。これは、アイルランド国鉄の駅ではコノリー駅に相次いで2番目に多い。

年度別1日平均乗降人員 
各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである。

駅周辺 
駅の周辺にはバスの停留場があり、市内の西側方面などが発着する。

駅の所在地がのダブリン市の中心部にあるため、政府庁舎などの行政機関があり、ダブリン大学トリニティ・カレッジの旧図書館（ケルズの書博物館）、アイルランド国立美術館、アイルランド国立博物館、ショッピングセンターなどの施設もある。

今後の計画 
運輸局は、スペンサー・ドックにある新しいドックランズ駅を経由し、ダブリン・ヒューストン駅を北部のダブリン高速輸送（DART）路線に接続するDART地下トンネルを計画した。この計画の一環として、現在のピアース駅の地下に2つのプラットホームを追加した地下駅がDART地下鉄路線の停車駅として進めていた。これにより、ピアース駅は地下のDART線と地上のDART線の間の重要な交換地点となる予定だった。2015年9月にDART地下トンネルの計画は、無期限に保留された。

隣の駅 
アイルランド国鉄
インターシティ
  ロスレア線
 タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - グランド・カナル・ドック駅
ダブリン通勤列車
  南東部線
 タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - ダン・レアリー・マリン駅
  北部線
 タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅
  西部線（市内支線）
 タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅
  南西部線
 タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - グランド・カナル・ドック駅
ダブリン高速輸送（DART）
  DART
 タラ・ストリート駅 - ダブリン・ピアース駅 - グランド・カナル・ドック駅
中村 愛（なかむら あい、1989年4月6日 -）は、テレビ長崎所属のディレクター・アナウンサー。

来歴・人物
長崎県立五島高等学校普通科、鹿児島大学卒業。

2012年4月、株式会社KTNソサエティ入社。テレビ長崎Gopan班（製作部）にディレクター・アナウンサーとして派遣。

現在の担当番組
 ヨジマル!（レポーター）
日置 益（ひおき えき、1861年12月21日（文久元年11月20日） - 1926年10月22日）は、日本の外交官。位階および勲等は正三位・勲一等。伊勢国（現在の三重県）出身。

経歴 
伊勢国で日置伊右衛門の五男として生まれる。
1888年東京帝国大学法科大学法律学科を卒業し、外務省に入る。1914年（大正3年）に中国公使に就任。同年12月3日、加藤高明外相は日置に対華要求を訓令する。翌1915年（大正4年）1月18日、大隈重信内閣は袁世凱に対華21カ条要求を行い、日置はその交渉担当となった。1921年（大正10年）から1923年（大正12年）、在ドイツ特命全権大使。1925年（大正14年）には北京関税特別会議に全権として出席。

栄典・授章・授賞 
位階
 1891年（明治24年）12月21日 - 従七位
 1893年（明治26年）12月16日 - 正七位
 1900年（明治33年）9月21日 - 従五位
 1911年（明治44年）10月20日 - 従四位
 1916年（大正5年）12月1日 - 正四位
 1922年（大正11年）2月28日 - 従三位

勲章等
 1901年（明治34年）6月27日 - 勲五等瑞宝章
 1902年（明治35年）12月28日 - 双光旭日章
 1904年（明治37年）5月20日 - 勲四等旭日小綬章
 1915年（大正4年）11月10日 - 大礼記念章
 1916年（大正5年）4月1日 - 勲一等旭日大綬章
森 昭雄（もり あきお、1961年2月6日 -）は、大阪府出身の元自転車競技選手で、現在は、株式会社みどり製作所に所属する、自転車競技技術スタッフ（メカニシャン）。

来歴 

大阪府立城東工業高等学校時代の1978年、全国高等学校総合体育大会自転車競技大会（インターハイ）のスクラッチ（現在の個人スプリント）で優勝。その後、マエダ工業に入社し、1980年の西日本実業団自転車競技大会の1㎞タイムトライアルにおいて、当時の同種目の日本新記録である、1分6秒27をマークした。

2012年ロンドンオリンピックでは技術スタッフとして、日本自転車競技選手団に帯同。
いすゞ・ベレットR6(Isuzu　BELLETT R6)はいすゞ自動車が1969年日本グランプリ出場のために製作したスポーツプロトタイプカーである。

概要 
それまでツーリングカーでモータースポーツ活動を行ってきたいすゞが初めて製作したレーシングカーである。ミッドシップのクーペボディでシャシーは鋼板製モノコック、カウルは当初アルミ製であったがその後FRP製に改められた。エンジンは117クーペ用の1.6 L・直列4気筒のG161Wをドライサンプ化し、キャブレターの径を⌀40から⌀44に拡大したものを使用した。

同時にいすゞ・R7（車名に「ベレット」はつかなかった）も製作されたがこちらは2座席のオープンタイプでシボレー製V8エンジンを使用していた。

ベレットR6とR7の製作とグランプリ出場は「社内有志による小規模な体制」によるものであり、日産やトヨタのようなメーカーの総力を結集してのグランプリ参戦とは意味合いは異なる。

戦績 
1969年日本グランプリ

28. 米村太刀夫/粕谷順一郎
29. 大森祥吾/浅岡重輝
日本グランプリには28、29号車の2台のベレットR6が出場した。28号車が予選19位、29号車は予選20位。レースは29号車は34周目バッテリートラブルでリタイア。28号車はトラブルを抱えながらも最後まで走り19位でチェッカーを受けたが、周回数不足で完走扱いにはならなかった。

その後、ベレットR6は1970年に3つのレースに出場した。

鈴鹿300 kmレース
63. 浅岡重輝
64. 米村太刀夫
このレースには田中健二郎のフォード・GT40、風戸裕のポルシェ・910、永松邦臣のポルシェ・908、北野元のフェアレディZなど多くの有力マシンが出場していたが、予選で64号車が2位、63号車が3位とそれぞれ好グリッドを占めた。1月18日に行われた決勝レースは前日の降雪の影響でレース距離を210 kmに短縮して行われた。63号車はイグニッショントラブルにより4周でリタイア。64号車も1回目のピットストップの後オイル漏れが発生しリタイアした。

鈴鹿500 kmレース
3. 浅岡重輝
5. 津々見友彦
予選2位スタートの3号車はノートラブルで順調に周回を重ね、優勝した風戸裕のポルシェ・910と同一周回の2位でゴール。5号車はレース途中から片側の燃料タンクが燃料ポンプのトラブルで使えなくなり、他のマシンより給油の回数が増えたためタイムをロスしフェアレディに次ぐ4位に終わった。

鈴鹿1000 kmレース
2. 大森祥吾/米村太刀夫
3. 浅岡重輝/津々見友彦
予選で3号車がポールポジションを獲得し2号車も2位に入った。決勝でも2台とも上位を走っていたが2号車が39周目に左リヤタイヤのバーストにより後退し、その後ブレーキ、サスペンションにトラブルが出てリタイア。トップでレースを折り返していた3号車もトランスミッションのトラブルでリタイアした。
切下文（きりくだしぶみ）とは、平安時代から中世にかけて、朝廷から諸国に対して租税・公事などの形で割り当てもしくは催促を行うために作成した文書。

概要 
朝廷にて行われる儀式や祭祀の費用確保のために、太政官や大蔵省から諸国に向けて出された下文形式の文書である。賦課する品目を1項目ごとに切り分けて書いていたことからその名称がある。また、受領である国司が切下文を受けて京都の倉庫や自己の邸宅に保管していた官物をそのまま済物として納付する場合もあった。後に諸国の国司や荘園領主が管内の公領や荘園に同様の文書を出す場合があり、これを切符（きりふ）と称した。
切杭申文（きりくいのもうしぶみ）とは、女叙位の儀式に先だって女嬬が叙爵（五位への叙位）を申請するために作成された申文の一種。

概要 
通常の叙位は当人の労を積み重ねた上で申文を提出することになるが、女嬬の場合はその要件を満たすのが難しかった（『江家次第』巻3によれば、40年間。他の記録では30年間とする例がある）。そのため、母娘2代で女嬬を務めた場合には、母親が致仕前に残した労を自身の労に加算して申請を行うことが認められていた。それがあたかも切り倒されて杭にされた樹から新たな芽が芽吹くように擬えられたことから、特にこの名称が用いられたという。
観光地理学（かんこうちりがく）とは、観光現象の地域性の解明を目的とする、人文地理学の一分野である。

では、観光地理学の研究を、大きく観光地域の地域的文脈の解明（観光地域や観光目的地の地域変容の考察など）、観光行動、オールタナティブツーリズム、国際観光に分類している。

研究動向 
欧米では1930年頃から観光地理学の研究が進められた。アメリカ合衆国では、マクマリー（K. C. McMurry）らにより個別の観光地域の事例研究が蓄積されていった。ドイツやオーストリアでは、観光地の特性や空間パターンの解明のほか、観光地域の特性や変化を記述する研究が進められていた。

日本では大正時代末期から観光現象を対象とした地理学の研究がみられるようになったが、当時は集落地理や郷土地理の位置づけにとどまっていた。当時は温泉地や海水浴場などを対象とした研究がみられた。1960年代以降は観光現象を対象とした地理学の研究が増えるとともに、観光地理学の方法論の議論が進められていった。既に研究が行われていた観光施設や観光流動に関する研究に加えて、観光圏の研究や、観光地開発の研究などの研究が進められた。その後観光地理学の研究が停滞した時期があったが、1980年代後半に起こったリゾートブームにより研究が盛んになった。1960年代から1980年代後半まででは、個別の観光地域（温泉地・スキーリゾートなど）の発展過程や、観光地化に伴う農山漁村の地域変化などの研究が行われてきた。これにより、観光地域の形成過程やその機能、観光資源や観光客の特性などの解明が進められた。

2000年代の日本では、観光地理学を研究する日本地理学会会員数の増加や平均年齢の低下が進行した。この背景には、日本の産業、政策、社会において観光への関心が高まったことが挙げられる。また同時期では学術論文の数も増加した。2000年代の観光地理学の論文は、大学紀要では観光科学研究、地域研究年報、人文地理学研究、学会誌では地理科学、人文地理、地理学評論などに掲載されていた。

新しい観光地理学 
新しい観光地理学は、文化論の立場から行われた、地理学における観光研究のことである。1990年代以降、やの影響を受けて、観光地理学の研究でも理論化や文化地理学との関係性の強化などが進められた。日本での研究事例として、観光地の場所イメージや場所の構築の研究が挙げられる。
おとおばけのぼうけんは、NHKラジオ第1放送のオーディオドラマである。

概要 
子ども達に朗読や音楽といった演出や効果を使わず、自然な音の世界を感じ取ってもらい、日常生活の中にある仕事や生活の音、また世界の楽器の音などを通して、想像力を掻き立てることを目的としている。

案内役 
 おとおばけ　澤田薫（声優）
 ニャンパチ　四代目江戸家猫八（声帯模写・タレント）
 コニャンコ　二代目江戸家小猫（同上）
 ナレーション　青木裕子（フリーアナウンサー）
 「音をたずねて90年の旅」出演
中村メイコ（パーソナリティ）
夏川りみ
落合恵子

放送日 

※夏休み期間は全国高等学校野球選手権地方大会が行われる地域では、その放送を優先するため放送休止となるが、らじるらじるやNHKワールド・ラジオ日本、放送されていれば周辺都道府県で聴取可能。

テーマ

注
徳田 良仁（とくだ よしひと、1925年9月22日 - 2021年2月16日）は、日本の精神科医。

略歴 
神奈川県横浜市出身。1953年、東京慈恵会医科大学卒業。1959年、東京大学生物系第二臨床大学院博士課程修了、医学博士。東京大学医学部附属病院精神神経科勤務。1961年、日本医科大学精神医学教室講師。1965年、神経研究所附属晴和病院副院長。1991年、長谷川病院副院長。2001年、北野台病院勤務。日本芸術療法学会名誉会長、国際表現学会国際委員、日本精神衛生会理事。

著書 
『初歩・精神病理学 あなたも狂っていないか』光文社、1970　カッパ・ブックス
『夢のひみつ』ポプラ社、1977　少年ブックス
『芸術の人間学 画家10人の創造の軌跡』美術出版社、1978
『現代人の夢診断 夢を創造的に生かすために』ティビーエス・ブリタニカ、1980
『創造と狂気』1980　講談社現代新書
『美的生活へのいざない』ティビーエス・ブリタニカ、1981
『芸術を創造する力 イメージのダイナミックス』紀伊國屋書店、1986
『心を癒す芸術療法 心に"いい汗"をかきませんか』ごま書房、1997

共編著 
『芸術と狂気』加賀乙彦共編著　造形社、1971
『学校精神衛生の展望』小林司共編　日本精神衛生会、1975
『人間の心と性科学』1-2　小林司共編　星和書店、1977-1978
『精神医療における芸術療法』式場聡共編著　牧野出版、1982
『講座サイコセラピー 第7巻　アートセラピー』村井靖児共編著　日本文化科学社、1988
『精神医学・行動科学辞典 英独仏ラー和』小林司共編　医学書院、1993

翻訳 
N.トマシェヴィッチ『死の画家ティスニカル』恒文社、1980
E.クレイマー『心身障害児の絵画療法』加藤孝正共訳　黎明書房、1980
マンフレート・イン・デア・ベーク『真実のゴッホ ある精神科医の考察』西村書店、1992
J.A.ルービン編『芸術療法の理論と技法』監訳　誠信書房、2001