大樹寺駅（だいじゅじえき）は、かつて愛知県岡崎市鴨田町にあった、名鉄挙母線の駅。挙母線廃止時の終点であった。

挙母線の大樹寺駅 - 岡崎井田駅間は路面電車で運行され、軌道線の名鉄岡崎市内線と実質同一となっていた。このこともあり、大樹寺駅が挙母線と岡崎市内線の実質上の接続駅であった。

駅名は徳川氏（松平氏）の菩提寺である大樹寺に由来する。

歴史 
 1924年（大正13年）12月27日 - 岡崎電気軌道により岡崎井田 - 当駅 - 門立間開業。
 1927年（昭和2年）7月19日 - 岡崎電気軌道が三河鉄道に吸収合併される。
 1929年（昭和4年）12月18日 - 三河鉄道により三河岩脇駅 - 上挙母駅間開業（当初より1500V電化）。これに合わせ、当駅 - 三河岩脇間の架線電圧も600Vから1500Vに昇圧。当駅 - 上挙母間を岡崎線、三河岩脇 - 門立間を門立支線とする。
 1934年（昭和9年） - 岡崎線上挙母から岡崎駅前まで直通ガソリンカーの運転開始。
 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に吸収合併される。同じ頃、ガソリン統制から直通ガソリンカーの運転を休止。
 1948年（昭和23年）5月16日 - 岡崎線から挙母線に改称。
 1962年（昭和37年）6月17日 - 岡崎市内線廃止。それにともない挙母線の600V区間（岡崎井田 - 当駅）廃止。
 1971年（昭和46年）度 - 貨物営業廃止。
 1973年（昭和48年）3月4日 - 挙母線の全線廃止により廃駅。

駅構造 
2面4線のホームがあり、駅舎側から1面1線が留置線、2面2線が挙母線（鉄道線）、1面1線が岡崎市内線（軌道線）であった。軌道線用ホームは高床ホームに階段状の段差で低くして使用された。

挙母線の大樹寺 - 岡崎井田間は直流600V、上挙母 - 大樹寺間は直流1500Vであった。このため、大樹寺駅構内は直流600Vと直流1500Vが配線されていた。

大樹寺駅よりユニチカ岡崎工場（現・岡崎事業所）の引込み線があり、駅構内には貨物用の側線も存在した。そのため、濃硫酸タンク車で、当駅常備の車両も存在した。

配線図

利用状況 
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『岡崎市史』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

<table class="wikitable" span style="font-size:90%; text-align:right">
乗車人員・乗降人員の推移
<tr>年年間統計一日平均備考
<tr>乗車人員乗降人員乗車人員乗降人員
<tr>1930（昭和5）年度30,56459,19384162<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1931（昭和6）年度25,72050,02370137<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1932（昭和7）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1933（昭和8）年度27,05350,72374139<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1934（昭和9）年度23,87645,93565126<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1935（昭和10）年度21,06740,12458110<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1936（昭和11）年度21,00738,82358106<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1937（昭和12）年度33,72058,62092161<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1938（昭和13）年度34,54066,40795182<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1939（昭和14）年度52,396104,474143285<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1940（昭和15）年度71,430140,851196386<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1941（昭和16）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1942（昭和17）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1943（昭和18）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1944（昭和19）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1945（昭和20）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1946（昭和21）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1947（昭和22）年388,000657,000*1,060*1,795<td style="text-align:left">期間は1947年1月 - 1947年12月末</th></tr>
<tr>1948（昭和23）年326,000502,000*893*1,375<td style="text-align:left">期間は1948年1月 - 1948年12月末</th></tr>
<tr>1949（昭和24）年度308,000564,000*844*1,545<td style="text-align:left">期間は1949年5月 - 1950年4月末</th></tr>
<tr>1950（昭和25）年度201,000342,000*551*937<td style="text-align:left">期間は1949年11月 - 1950年10月末</th></tr>
<tr>1951（昭和26）年度215,000402,000*587*1,098<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1952（昭和27）年度204,903407,1235611,115<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1953（昭和28）年度197,000396,0005391,084<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1954（昭和29）年度212,000423,0005811,159<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1955（昭和30）年度210,507416,7445731,134<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1956（昭和31）年度219,000443,0006001,214<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1957（昭和32）年度224,000464,0006141,271<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1958（昭和33）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1959（昭和34）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1960（昭和35）年度363,385727,325<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1961（昭和36）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1962（昭和37）年度上半期1,297<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1963（昭和38）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1964（昭和39）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1965（昭和40）年度535,747939,246<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1966（昭和41）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1967（昭和42）年度1,424<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1968（昭和43）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1969（昭和44）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1970（昭和45）年度425,342763,430<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1971（昭和46）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1972（昭和47）年度1,933<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1973（昭和48）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
</table>
斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）* 千人単位からの概算値

その他 
大樹寺駅の駅跡は名鉄バス大樹寺バス停（バスターミナル）および駐車場になっている。

隣の駅 
 名古屋鉄道
 挙母線（1973年廃線区間）
 岩津駅 - 大樹寺駅
 挙母線（1962年廃線区間、運行系統上は岡崎市内線）
 大樹寺駅 - 岡崎井田駅

岩津駅 - 大樹寺駅間には百々駅があったが、1969年4月5日に廃駅となった。