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片山 けい（かたやま けい、1979年7月4日 -）は、日本の女優、タレント、東京都目黒区出身。学習院女子大学国際文化交流学部日本文化学科卒業。

来歴・人物  
18歳からモデルとして、ファッション誌『JUNIE』、『non-no』、『MORE』などで活躍。一方で女優としても活動。バラエティー番組『ガチンコ!』の企画「ガチンコ女優学院」で、多数の応募者からグランプリ3人のうちの1人に選ばれ、井筒和幸監督の映画『ゲロッパ!』（2003年）に出演した。

身長160cm。血液型B型。特技はスポーツ全般。水泳では目黒区第2位、競技スキーでは東京都第4位。ほかに家庭料理、ブリッジ、ヨガ、英会話。

出演

映画 
 壊音 KAI-ON（2002年、奥秀太郎監督）
 SFホイップクリーム（2002年、瀬々敬久監督）- RAY役
 ゲロッパ!（2003年、井筒和幸監督）
 ジャンプ（2003年、竹下昌男監督）
 記憶の庭（2003年、遠藤一平監督、短編）
 Paradise Girls（2004年オランダ映画、フーピン・フー監督）- ミキ役

テレビドラマ 
 ストレートニュース（2000年10月-12月、日本テレビ系）
 真夏のメリークリスマス（2000年10月-12月、TBS系）- 第5話
 17年目のパパへ（2001年1月、TBS系）
 JUDGE CAFE（2001年1月-6月、BS-i）
 カードGメン・小早川茜3 甘い罠（2001年10月、TBS系・月曜ミステリー劇場）- 野口朋絵 役
 早乙女千春の添乗報告書12（2002年4月、TBS系・月曜ミステリー劇場）- 植木静香 役
 牙狼〈GARO〉（2005年10月 - 2006年3月、テレビ東京） - 第10話 麻耶 役
 松本清張特別企画・強き蟻（2006年7月、テレビ東京系・水曜ミステリー9）

その他テレビ番組 
 ガチンコ!（TBS系）-「ガチンコ女優学院」
 中居正広の金曜日のスマたちへ（TBS系）- 「MEGUMI」まゆみ役
 内村プロデュース（テレビ朝日、2004年11月）
 東京シティ競馬中継（TOKYO MX）

ラジオドラマ 
 円都通信（JFN系）-「SEEDS OF MOVIES 朝日の影で朝食を」（2004年5月-6月）

コラム連載 
 片山けいのハピ☆ハピDAYS（ファースト・タイムス）
基地業務群（きちぎょうむぐん、英称：Air Base Group）とは、航空自衛隊における基地等の管理業務を行う部隊である。略称は基群（きぐん）。部隊長は基地業務群司令と呼ばれ、通常基地司令等を務める部隊等の隷下に編成される。ただし、警戒群（隊）や救難隊等の部隊の配置されている分屯基地は同様の部隊として基地業務隊または基地業務小隊が、補給処、同支処や術科学校などの機関が配置されている基地および分屯基地は業務部または業務課が編成されている。

陸上自衛隊の駐屯地業務隊に相当するが、陸自の会計隊や基地通信の業務も担当している点に違いがある。なお、基地業務隊または業務小隊の編成されている部隊では、基地通信の業務を通信電子隊または通信電子小隊が、衛生及び診療に関する業務を群本部または隊本部が担当している。

なお、市ヶ谷基地には航空幕僚監部の支援及び同基地の管理業務を任務とする航空中央業務隊（こうくうちゅうおうぎょうむたい、英称：Central Air Base Group）（防衛大臣直轄部隊）が編成されている。

基地業務群の任務 
施設の維持及び補修に関すること。
基地通信に関すること。
物品の調達及び補給（別に航空幕僚長が定めるものを除く。）に関すること。
輸送及び車両の管理運用に関すること。
写真に関すること。
損失補償、損害賠償及び補助金に関すること。
給養に関すること。
退職手当及び災害補償に関すること。
宿舎に関すること。
福利厚生に関すること。
共済組合に関すること。
防衛省の職員の給与等に関する法律（昭和27年法律第266号)の規定による若年定年退職者給付金に関すること。
会計に関すること。
衛生及び診療に関すること。
前各号に掲げるもののほか、航空幕僚長が定める事項に関すること。

これ以外にも基地防空の任務が与えられており、戦闘部隊として基地防空隊を編成し、対空火力をもって敵航空戦力から基地を援護する業務を行っている。

航空中央業務隊の主要幹部
株式会社丸美（まるび、英称：Marubi Co.,ltd.）は、かつて存在していたマンション管理業務と賃貸管理業務を主とするマンション総合管理会社。本社は福岡県福岡市中央区。

沿革 
 1976年 - 有限会社丸美を設立。
 1984年 - 株式会社丸美に改組。
 2001年9月 - ロマネスクリゾート霧島、運営開始。
 2004年 - 日本証券業協会グリーンシート銘柄指定。
 2006年4月 - ロマネスクリゾート菊南、運営開始。ロマネスクリゾート事業本格始動。
 同時に管理を委託されているマンションのオーナー・社員・社員の親族知人などへの営業攻勢を強める。当該リゾート事業で会員2,225名、預託金70億円を集めることに成功する。
 2007年4月1日 - 不動産投資ファンド「オネストワン」運用開始。
 2008年3月1日 - 太陽光不動産投資ファンド「オネストワン・ソラーレ」運用開始。
 2008年3月19日 - 臨時株主総会開催。グリーンシート市場からの撤退を決議。売った株式は一株15,000円にて買い取る旨説明。
 2008年4月 - ロマネスクリゾート事業を株式会社丸美リゾートに分社化。
 2008年4月20日 - グリーンシート銘柄取り消し。
 2008年7月28日 - 同社社員向けに民事再生法の申し立てに関する説明会を実施。
 2008年8月5日 - 民事再生法の適用を申請。負債総額は219億円。
 2008年8月11日/8月12日 - 8月11日12日と2日にわたり債権者集会が開かれる。
 2010年2月15日 - 丸美本体を清算する旨の再生計画案を可決。ロマネスクリゾート由布院の杜およびロマネスクリゾート菊南は冠婚葬祭業の平安閣グループ（広島）へ譲渡（ロマネスクリゾート霧島は譲渡対象外）。
 2010年9月24日 - 有価証券偽造・行使の疑いで元会長ら2人を起訴。

関連会社 

 株式会社マネジメント企画
 株式会社丸美リゾート
ビーシュリンプ（Bee shrimp）は、ヌマエビ科ヒメヌマエビ属またはカワリヌマエビ属のエビ。陸封型の淡水エビである。白黒の横縞模様がある鮮やかな体色から観賞用に飼育され、繁殖も比較的容易な為、愛好者も多い。

概要 
成体の体長は約3 cm程度で、体の縞がハチ（Bee）に似ることからビーシュリンプと呼ばれる。ただしこの名前は輸入業者が輸入時に使用した名前がそのまま定着した物で、同名で複数の種が輸入・流通されていたと考えられる。

本種には学名が付いていない。Neocaridina sp.を学名として紹介した熱帯魚の書籍やウェブサイトがあるが、これは誤りである。この場合のsp.とは種小名が無いという意味。学名は属名+種小名から成り立つが、ビーシュリンプは種として新種同定がこれまで行われていない。本種は飼育環境下で繁殖が繰り返された結果、原産地と原種を特定するのが困難になった。タイプ標本も存在しておらず、このような現状で、新種記載を行うのは困難である。人間が改良を繰り返した飼育動物に学名が付けられていない種は多数存在しており、ビーシュリンプに限定した珍しい事柄ではない。

アクアリウム市場では、茶色または黒の横縞と、透明または白の横縞が連なった縞模様の個体が原種とされ、原産地は香港と紹介されているが、学術的な詳細は分かっていない。レッドビーシュリンプは本種の突然変異で赤くなった個体を固定化した改良品種である。

現在も複数の種が流通しており、比較的初期から輸入・流通されていた白と黒の模様がハッキリした種は俗に「本ビーシュリンプ」「元祖ビーシュリンプ」「原種ビーシュリンプ」「リアルビーシュリンプ」「香港ビーシュリンプ」等と呼ばれる。

過去に日本への輸入が途絶えた時期に「ニュービーシュリンプ」の名称で、本項目のビーシュリンプに似たエビが輸入・流通された。「中国ビーシュリンプ」などの商品名でも呼ばれ、こちらも「香港ビーシュリンプ」あるいは単に「ビーシュリンプ」など、別種のエビにもかかわらず紛らわしい商品名を付けられることもある。

前例の「香港ビーシュリンプ」の様に、違った種が同一の呼称で流通していたり、「香港産(リアル)ビーシュリンプ」の様にブリードや出荷ファームの地域名であったり、複数の種が一括りに「ビーシュリンプ」として混ざった状態で販売されている事があるので、特定の種に限定して入手したい際には注意が必要である。

そもそも先述の通り日本におけるビーシュリンプが何らかの単一種を表すものとは言いがたいところであるが、属レベルでもヒメヌマエビ属かカワリヌマエビ属かがはっきりとしておらず、肉眼レベルでの外見からミナミヌマエビの近縁とされ、カワリヌマエビ属とされることが多かった。しかし2006年の市販生体の標本調査では「元祖ビーシュリンプ」「ニュービーシュリンプ」「レッドビーシュリンプ」「白黒ビーシュリンプ」の全てがヒメヌマエビ属と同定され、カワリヌマエビ属のものは存在しなかった。なお、英語版WikipediaではBee shrimpは一貫してヒメヌマエビ属(Caridina)としている。

「ビーシュリンプ・レッドビーシュリンプ」として流通しているものの中には、2014年に新種記載された香港原産のCaridina logemanniも含まれる。また2018年から2021年には荒川水系に定着しているヒメヌマエビ属31個体の標本がこのCaridina logemanniと同定された。

以下は比較的初期から輸入・流通されていた種について記述する。

分布 
香港にて現地調査が行われたが、生息の確認には至っていない。

飼育 
一般的なアクアリウム知識と機材が必要とされるが、特別な専門知識や高価な機材は要らない。ただし、ビーシュリンプ自体の値段はヤマトヌマエビやミナミヌマエビに比べると高価。

観賞用エビの飼育全般に言えるが、水質には敏感で、pHやアンモニアや亜硝酸の変化や、化学物質の混入(薬品や農薬や殺虫剤等)で簡単に死滅してしまう事もある。混泳については、中型・大型魚にとっては格好の餌になる。

pH：5.0-8.0
温度：15-27℃。低温には比較的強く、10℃でも生存している例もある。
餌：雑食性で食性は幅広い。藻類、赤虫、糸ミミズ、茹でたホウレンソウやタンポポ（ただし必ず無農薬）、一般観賞魚用飼料、エビ用の飼料 等
寿命：およそ1年半-2年程度

繁殖 
水質や環境等の条件が満たされ安定すれば、比較的容易に繁殖する。繁殖に適した温度は20-27℃程度で、この範囲であれば年間を通じて産卵を行う。

オスもメスも、およそ生後2ヶ月程度で繁殖可能となる。メスの個体は産卵前に脱皮を行い、何らかの誘発物質を放出し、オスの個体を引き寄せ交接を行う。その際に、誘発物質に反応した他の個体が水槽内を縦横無尽に泳ぎ回り、俗に「抱卵の舞」と呼ばれる行動を行う事が多い。

一度の産卵で、直径1ミリ程度の卵を10-40個ほど産み、メスの個体が腹肢に抱え込むように保護する。孵化に要する累計温日はおよそ550℃・日で、幼体は親とほぼ同じ形状をしている。水温25度で、約25日で卵から子エビが孵る。繁殖は淡水でのみ可能で、汽水や海水は必要としない。
夢の島緑道公園（ゆめのしまりょくどうこうえん）は、東京都江東区夢の島にある都立の海上公園（東京都港湾局所管）である。

概要 
辰巳の森緑道公園・夢の島公園と新木場緑道公園を結ぶ。緑豊かな西側と、釣りのできる水辺の東側に分かれる。

西側は明治通りでさらに東西に分割されている。緑豊かな森林の中に遊歩道がある。起伏などもあり、山の中に居る雰囲気である。東側は少年野球場と隣接し、釣りが可能である。

園内には自転車路が整備されており、サイクリングにも適した公園である。

通年入園自由、無料。男女別型トイレ（1箇所）・ベンチ有り。飲料自動販売機・子供用遊具無し。夜間は暗い。

アクセス 
鉄道
 JR京葉線・りんかい線・東京メトロ有楽町線新木場駅から徒歩約3分。
バス
「新木場駅前」から徒歩約5分。
 都営バス
木11系統
急行05系統・錦18系統

周辺施設 
 若洲海浜公園
 新木場公園
檜槇 貢（ひまき みつぐ、1949年2月27日 -）は、日本の政治学者。前弘前大学大学院地域社会研究科教授。

略歴 

 1949年2月27日に、長崎県佐世保市谷郷町で生まれる。
 1967年3月、長崎県立佐世保南高等学校卒業。
 1976年3月、國學院大學大学院法学研究科博士課程を修了。財団法人日本都市センター研究室で市の政策研究に従事
 1978年4月から2年4ヶ月間、総合研究開発機構（NIRA)で大都市問題等の研究に従事
 1998年4月から3年間、財団法人山梨総合研究所調査研究部長（初代）
 2001年4月から2007年3月まで、作新学院大学地域発展学部教授
 2004年3月に人間福祉博士（法政大学大学院人間社会研究科の課程修了）授与される
 2007年4月から、弘前大学大学院地域社会研究科教授（～2014年3月）
 2008年5月から、弘前大学地域共同研究センター長（併任）（～2010年4月）
 2012年4月から、弘前大学大学院地域社会研究科長 (～2014年3月)
 2014年4月から、故郷長崎県佐世保市に戻り、佐世保市政策推進センター(自治体シンクタンク)センター長(～2020年3月)
 2020年4月から、長崎国際大学地域・産学連携特任教授(～2022年3月)

著書 
 積み木の都市東京　都市出版、1997年（編著）
 「市民的地域社会の展開」日本経済評論社、2008年（2009年度日本都市学会賞受賞）

日本の政治学者
弘前大学の教員
作新学院大学の教員
長崎県出身の人物
1949年生
存命人物
クラウス・トップメラー（Klaus Toppmöller, 1951年8月12日 -）は、ドイツの元サッカー選手。サッカー指導者。

略歴 
 1972年 :  1.FCカイザースラウテルンに入団、FWとして1980年までに204試合に出場し108得点を記録する
 1976年 :  西ドイツ代表に選出、1979年に退くまでスペイン戦、マルタ戦、トルコ戦の計3試合に出場。
 1980年 :  北米サッカーリーグのダラス・トルネードへ移籍。
 1984年 :  北米リーグが解散した事でドイツに帰国。ブンデスリーガ2部のFSV　Salmrohrへ移籍。
 1984年 : 現役引退。FSV Salmrohrで監督としてのキャリアをスタートさせる。暫くは下部リーグでの指導が続く。
 1993年 : アイントラハト・フランクフルトの監督に就任。しかし成績不振から翌年4月10日に解雇される。
 1994年 : VfLボーフムの監督に就任。
 1997年 : 1997-98シーズンのUEFAカップでベスト16に導く。
 2000年 : 11月29日にボーフムを解雇。
 2001年 : 7月1日、バイエル・レバークーゼンの監督に就任。
 2002年 : 2001-02シーズンのドイツ・ブンデスリーガ2位、DFBポカール準優勝、UEFAチャンピオンズリーグ準優勝に導き、その年のドイツ年間最優秀監督賞を受賞。
 2003年 : 2月16日、成績不振によりレバークーゼンを解雇。同年10月23日にハンブルガーSVの監督に就任。
 2004年 : 10月17日、成績不振によりハンブルガーSVを解雇。
 2006年 : 2月1日、ジョージア代表監督に就任。
 2007年 : 1.FCカイザースラウテルンの監査役の一人になるものの、わずか6週間後に辞任。
 2008年 : ジョージア代表監督を辞任。

選手経歴 
 1972 - 1980 :  1.FCカイザースラウテルン 
 1980 - 1984 :  ダラス・トルネード 
 1984 - 1987 :  FSV Salmrohr

指導者経歴
 1987 - 1988 :  FSV Salmrohr
 1988 - 1990 :  SSVウルム1846 
 1990 - 1991 :  FCエルツゲビルゲ・アウエ 
 1991 - 1993 :  SVヴァルドホーフ・マンハイム 
 1993 - 1994 :  アイントラハト・フランクフルト 
 1994 - 1999 :  VfLボーフム 
 2001 - 2003 :  バイエル・レバークーゼン 
 2003 - 2004 :  ハンブルガーSV 
 2006 - 2008 :  ジョージア代表

エピソード 
 ドイツ社会民主党の党員でもある。
 1977年に結婚し、3人の子供に恵まれた。
1979年に誕生した長女のサラ＝ニーナは臨時教師を務める傍ら、Zaraninaの名で歌手として活躍する。
1980年に誕生した長男のディノ・トップメラーはブンデスリーガ2部のキッカーズ・オッフェンバッハなどに所属しFWとしてプレーした後、指導者に転身。2023-24シーズンにアイントラハト・フランクフルトの監督に就任した。名前は往年の名GK、ディノ・ゾフから拝借している。

ドイツのサッカー選手
サッカードイツ代表選手
ドイツのサッカー指導者
1.FCカイザースラウテルンの選手
ラインラント＝プファルツ州出身の人物
1951年生
存命人物
において、各々適当な点に関して球対称となる実数値函数からなる基底を考えるとき、各基底函数は放射基底関数（RBF、動径基底関数）と呼ばれる。一般に、函数  が動径函数あるいは球対称 (radial) であるとは、, すなわちその値が偏角成分に依存せず動径成分（つまり原点からの距離）のみに依存して決まることを言う。従って動径基底函数は適当な点  を中心として、 からの距離のみに依存して決まる。ここで、ノルムはふつうユークリッド距離で考えるが、べつの距離函数を取ることもできる。

動径基底函数の和としての近似の過程は、単純な種類のニューラルネットワークとしても解釈することができる。これはもともとは David Broomhead と David Lowe による1988年の結果（これは1977年に始まるMichael J. D. Powell の独創的な研究に由来する）によって表面化した文脈に属する。

動径基底函数はサポートベクターマシンにおけるとしても用いられる。

RBFの種類 
以下では中心  からの距離を  と書くことにすれば、よく使われる放射基底関数として次を挙げることができる。
 ガウシアンRBF:
 
 多重二乗 (Multiquadric) RBF:
 
 逆二乗 (Inverse quadratic) RBF:
 
 逆多重二乗 (Inverse multiquadric) RBF:
 
 RBF:
 
 
 RBF (多重調和スプラインの特別の場合):

RBFネットワーク
放射基底関数は次の形式のの構築に使われることが多い。

ここで、この近似関数 y(x) は N 個の放射基底関数の総和で表され、個々の放射基底関数はそれぞれ異なる中心点 ci を持ち、それぞれ固有の係数 wi で重み付けされている。この種の近似手法は、十分に単純なカオス的振る舞いを示す時系列の予測や非線形系の制御に使われる。

これはまた、と呼ばれる単純な単層ニューラルネットワークにも利用されている。この場合、放射基底関数群がネットワークの活性化関数の役割を果たす。コンパクトな区間の任意の連続関数は、放射基底関数の個数が十分大きければ、基本的にそれらの総和の形式で任意の正確度で表すことができる。

重み付けの見積もり 
各放射基底関数の重み付けは、ニューラルネットワークの標準的な反復学習によって学習可能である。しかし、それら関数の総和は線形であるため、線形最小二乗法を使えば学習前に重み付けを見積もることが可能である。
栃木交通バス株式会社（とちぎこうつうバス）は、栃木県下野市に本社を置く観光貸切バス、タクシー事業者である。

前身は石橋町（現下野市、1980年時点では宇都宮市伝馬町に本社、宇都宮市駒生町に営業所、社長は根村隆成）の「新日本観光自動車」（東京都足立区にある同名事業者とは無関係）だったが、2002年2月に宇都宮市戸祭二丁目にあった同業の「栃木観光自動車」を買収・統合して現社名となった。CIはTとOを図案化したもの。

営業所
 本社
 栃木県下野市下古山2984
 茨城営業所
 一時期、茨城県古河市に設置していた。

沿革
 1963年9月 - 新日本観光自動車設立。
 2002年2月 - 栃木観光自動車を買収・統合し、栃木交通バスに商号変更。
 2015年11月1日 - 関連会社の栃交不動産開発株式会社を吸収合併。
 2017年1月20日 - 栃交タクシーの本店を下野市下古山から宇都宮市茂原へ移転したが、本社営業所は下野市下古山のままとしている。
 2020年5月1日 - 新型コロナウイルス感染症 (2019年)により、栃交タクシーと大和交通を9月末まで休業
 2021年
 7月1日 - 栃交タクシーを吸収合併
 10月5日 - グループ会社の株式会社栃木交通観光事業を株式会社栃交エージェンシーに社名変更
 2022年2月1日 グループ会社の株式会社栃木交通ツアーを吸収合併

栃木観光自動車 
1954年（昭和29年）6月に設立、1969年（昭和44年）時点では、栃木新聞社の関連会社として、役員の一部は兼任しており本社所在地も同じ宇都宮市本町3-6であった。1980年の時点では買収時と同じ宇都宮市戸祭2-1-14であり、役員の兼任も無く当時の栃木新聞社とは関係性はない。

宇都宮観光自動車 
1954年6月25日設立、1980年時点では、宇都宮市一番町3-16に本社、石橋町下古山に陽南自動車学校を有し、ハイヤー業および自動車学校業をしていた。

車両
 バス
日野及び三菱ふそう製の車両が中心で、2021年現在で41台を保有する。日野・セレガや三菱ふそう・エアロクィーンなど大型車が多いが、少人数向けにマイクロバス（三菱ふそう・ローザと日野・リエッセ）、ワンボックス車（トヨタ・ハイエース）も保有する。

カラーリングは合併前の両社いずれも白地に緑の組み合わせは共通していたが、塗り分けや緑の色調が異なっていた。
合併後は旧新日本観光自動車のデザインを継承する白地にグリーンの帯で、帯の上下に細いピンクと青の帯が加わる。1990年代前半の三菱ふそう・エアロクィーン（2代目）導入時に採用されたもので、以前は車体裾にも緑の帯が入っていた。栃木観光自動車からの引継ぎ車のうち日野・セレガ（初代）はこのカラーリングに塗り替えられた。

タクシー
トヨタ・コンフォートを主に使用。黒塗り1色のハイヤー仕様となっている。

過去の車両
 新日本観光自動車では、三菱ふそう・（初代）エアロバスおよびエアロクィーン（2代目）を中心に、平成初期には少数のいすゞ・スーパークルーザーHDを、昭和期には日産ディーゼル車を保有していた。
 栃木観光自動車では、日野・ブルーリボンRU60・RU63およびセレガ（初代）を主体に、三菱ふそう・（初代）エアロバスを少数保有していた。昭和期には、2階建て観光バス日野・グランビューも保有していた。
 栃木交通バスでは、中型車「クイーンミニ」（三菱ふそう・エアロバスMM）を保有していたがセレガ中型に代替した。

関連会社
栃木交通バスとこれらを含めて「栃交グループ」を形成している。
栃木交通ツアー
昭和38年10月設立の旅行業者
栃交自動車学校
平成元年9月設立の自動車教習所
栃交不動産開発
ヨークタウン石橋と周辺の土地建物の管理
栃交タクシー
昭和38年10月設立。かつては宇都宮市一の沢町に営業所があったが、2015年4月以降は栃木交通バス敷地に同居している。
大和交通（だいわこうつう）
昭和38年10月設立の日光のタクシー会社
栃木交通観光事業
グループ各社の経理・総務を担当
板橋線（いたばしせん）は、台湾台北市中正区と万華区にある西門駅から新北市板橋区にある府中駅を結ぶ台北捷運の路線。南港線、土城線とあわせて“板南線”と呼ばれている。

路線のイメージカラーは板南線の藍色。台湾鉄路管理局縦貫線や台湾高速鉄道と並走している。全長7.2 km。西門駅からは南港線に、府中駅からは土城線にそれぞれ直通運転をしている。

運転 
2008年5月現在、運行時間は6:00 - 24:00で、概ね4分間隔（平日のラッシュ時は最短で2分30秒間隔）にて運行されている。また23:00以降は運転本数が漸減する。時刻表は存在しないが、全ての駅のホーム上と改札周辺に、行先別に次の列車到着までの残り時間を刻々と示す案内表示が設けられている。

設備 
全て地下駅である。右側通行、第三軌条方式（直流750 V）、軌間1435 mm、ATO方式、ワンマン運転と、主に欧米の地下鉄を模している。

各駅で車椅子に対応したバリアフリー化が進んでいる一方、各駅の改札内には一部に新聞の自動販売機がある以外、売店や自動販売機は無く、ガムや清涼飲料を含めた飲食は法令により罰金の対象となる。

改札内の設備に於ける企業の宣伝広告は、2009年3月現在解禁されているが、キャンペーンなどに伴って排除され、台北捷運の広告または公共広告のみとなることがある。

携帯電話の電波はトンネル内を走行中の列車からも十分通話が可能なように中継されているが、「通話は小声で行ってください」との案内が行われる。

車両 
C321型電車、C341型電車（何れもシーメンス社製）が、全て6両編成にてワンマン運転されている。1両の長さが23.5 m、車両幅は3.2 m、一編成の乗車定員は1,914名あるため、列車長は日本のJR在来線の通勤型電車のほぼ7両分、乗車定員では12両分以上に相当する。

列車内の企業の宣伝広告も、2009年3月現在解禁されているが、キャンペーンなどに伴って排除され、台北捷運の広告または公共広告のみとなることがある。

歴史 

1999年12月24日 - 西門駅 - 龍山寺駅間が開業、同時に南港線との直通運転を開始。
2000年8月31日 - 龍山寺駅 - 新埔駅間が開業。
2006年5月31日 - 新埔駅 - 府中駅間が開業、同時に土城線との直通運転を開始。

駅一覧 
（注意：斜字体は建設中または計画中の路線）
南港線（なんこうせん）は、台湾台北市南港区にある南港駅から同市中正区にある西門駅を結ぶ台北捷運の路線。西門駅からは、板橋線に直通運転をしている、板橋線とあわせて板南線と呼ばれている。

路線のイメージカラーからは藍色。台湾鉄路管理局縦貫線や台湾高速鉄道と並走している。全長13.5 km。延伸区間の昆陽駅 - 南港駅間は2008年12月25日、南港駅 - 南港展覽館駅間は2011年2月27日、それぞれに開業した。

路線データ 
 駅数：13
 軌間：1,435 mm（標準軌）
 電気方式：直流750 V（第三軌条方式）
 複線区間：全線
 地下区間：全線
 走行方向：右側通行

運転 
2008年12月現在、運行時間は6:00 - 24:00で、概ね4分間隔（平日のラッシュ時は最短で2分30秒間隔）にて運行されている。また23:00以降は運転本数が漸減する。ラッシュ時や深夜には一部の列車が昆陽駅止まりとなる。時刻表は存在しないが、全ての駅のホーム上と改札周辺に、行先別に次の列車到着までの残り時間を刻々と示す案内表示が設けられている。

設備 
全て地下駅である。右側通行、第三軌条方式（直流 750 V）、軌間1435 mm、ATO方式、ワンマン運転と、主に欧米の地下鉄を模している。一部の駅にはホームドアや可動柵が設けられており、また各駅で車椅子に対応したバリアフリー化が進んでいる。

各駅の改札外に現金自動預け払い機、売店や新聞紙などの自動販売機ある。駅構内や列車内での飲食は、ガムや清涼飲料も含めて法令により禁じられており、違反者は罰金の対象となる。携帯電話の電波はトンネル内を走行中の列車からも十分通話が可能なように中継されているが、「通話は小声で行ってください」との案内が行われている。

改札内の設備に於ける企業の宣伝広告は、キャンペーンなどに伴って排除され、全て台北捷運の広告または公共広告となることがある。

車両 
C321型電車、C341型電車（何れもシーメンス社製）が、全て6両編成にてワンマン運転されている。1両の長さが23.5 m、車両幅は3.2 m、一編成の乗車定員は1,914名あるため、列車長は日本のJR在来線の通勤型電車のほぼ7両分、乗車定員では12両分以上に相当する。

列車内の企業の宣伝広告も、キャンペーンなどに伴って排除され、全て台北捷運の広告または公共広告となることがある。

車両基地は昆陽駅 - 南港駅間に南港機廠が設けられている。

歴史 
 1999年12月24日 - 市政府駅 - 西門駅間が開業。
 2000年12月30日 - 昆陽駅 - 市政府駅間が開業。
 2001年9月17日 - 台風ナーリー（納莉、平成13年台風第16号）の影響で午前7:40以降板南線が全線運休、地上市街地の洪水被害と駅出入口からの浸水により本線内の全駅のホームが水没した。（#2001年の台風水没被害を参照）
 2008年12月25日 - 南港駅 - 昆陽駅間が延伸開業。
 2011年2月27日 - 南港展覧館駅 - 南港駅間が延伸開業。
 2017年5月1日 - 北捷全路線の駅番号再編が完了。板南線内全体を一括したものになり従来の当路線内（BL06-BL18）から頂埔を起点に通し（BL11-BL23）となった。

2001年の台風水没被害 
表記の日時は全て現地時間（UTC+8）。全線地上高架の木柵線（現・文山線）を除く高運量規格の各路線は地下を通過する都心部で軒並み被災、南港線（当時は昆陽が起点）の被害規模が最も甚大で全駅が冠水、被害がなかった直通先の板橋線（当時は新埔が終点）も含めて完全に運行が麻痺、復旧には数ヶ月を要した。

当日まで 
9月15日 - 12:00に捷運公司は台北駅にある交九の運行管制室内に対策本部を設置。
9月16日 - 22:00に昆陽駅から本部への「南港地区の道路冠水が甚大」報告により昆陽駅で止水板稼働、留置列車のおよびへの避難を決定。
9月17日
0:30 - 地上にあるで浸水が始まり、列車の避難開始。
3:20 - 浸水が機廠から本線への分岐器へ拡大し、第三軌条への送電停止。
3:30 - 南港機廠を超えて昆陽駅に水が流入、西に向かって進水域が拡大していく。本部は昆陽と後山碑の2駅に防水と排水強化と第2防衛線を永春駅に設置することを決定。
4:10 - 台北市街地の浸水が甚大となり機廠からも重大な浸水との報告により本部は作業員の安全確保と重要文書の高層階への持ち出しを要請。
4:50 - 後山碑駅ホームも浸水が始まり、5:55には軌道面が冠水。捷運公司は市政府駅以西と他路線全線での始発からの運行を決定。
6:00 - 南港機廠から昆陽・後山碑2駅への水の流入止まらず。市政府駅以西と他路線全線での始発からの運行を開始。
7:40 - 昆陽駅地上の浸水水位が出入口止水板の高さに達する。板南線の終日運休を決定。
7:45 - 市政府の対策本部から捷運公司に、基隆河に面する南港区玉成の取水場（本路線の最寄り駅は後山碑）が洪水で水没と通知。
7:50 - 昆陽駅は止水板を超えた水により地上からの浸水も始まり、コンコース、ホーム、軌道が完全に冠水、水は西側の後山碑方面に流れていく。
8:00 - 木柵線以外の高運量全路線で運休を決定。
8:53 - 台北駅5号出口から地下への流入が始まり、6分でコンコースが浸水。駅上方の工事現場の仮設壁が崩壊、板南線ホームが冠水。9:10には地下2階改札口も浸水
9:15 - 第二防衛線とした永春駅に設置した土嚢が浸水、10:00には軌道に達する
10:00 - 市政府駅でも緩やかに浸水が始まる。本部は台北駅の防衛を最優先事項とする。
10:15 - 国父紀念館駅で太平洋SOGOの地下室から土砂が地下街に流入、構内軌道も浸水
10:55 - 忠孝復興駅の東西両コンコースからホーム、軌道に浸水が始まる。
11:03 - 忠孝敦化駅の軌道も浸水
11:05 - 1号広場で大量の進水が始まり、忠孝復興駅のコンコース、ホームが冠水。
12:10 - 忠孝新生駅でも軌道への浸水。防衛目標を淡水線台北駅の死守に切り替える。
12:20 - 善導寺駅でも軌道浸水
13:00 - 台北駅地下街工事現場の浸水が止まる。
13:45 - 西門駅軌道も浸水。
16:20 - 台北駅地下3階と4階の冠水で淡水線ホーム同じフロアにあった捷運管制室も水没。事前に運行管理に関わる機器類は地上階へ避難が完了していた。

表中の★は地上からの浸水もあった場所

復旧 
10月14日 - 板橋線の新埔～西門間が復旧したが、西門駅では上層階のみを使用し営業再開。
10月27日 - 南港線が西門～忠孝復興間で運行再開するも、西門駅は下層ホーム復旧中につき西行き新埔方面の列車は通過扱いで、西門駅が正常化したのは11月18日だった。
12月8日 - 忠孝復興～市政府が復旧、通常運行再開。
12月15日 - 市政府～昆陽が復旧、全線で通常運行に戻る。

駅一覧 
（注意：斜字体は建設中または計画中の路線）
杉田 成卿（すぎた せいけい、文化14年11月11日（1817年12月18日） - 安政6年2月19日（1859年3月23日））は、江戸時代・幕末期の蘭学者。諱は信、成卿は字。号を梅里、または天真楼と称する。

略伝 
杉田玄白の孫、杉田立卿の子として江戸浜町に生まれる。幼時より学業に優れ、儒学を萩原緑野、蘭書を名倉五三郎などに学ぶ。20歳の時から坪井信道に蘭学を学び、人格的にも深い感化を受けた。1840年に天文台訳員に任命され、1843年に老中・水野忠邦の命でオランダの政治書（国憲）を翻訳したが、水野の失脚によりこの書は日の目を見ないことになった。同じ年に『海上砲術全書』を訳述している。

1844年にオランダ国王から幕府に開国を勧めた親書を翻訳。1845年には父のあとをついで若狭国小浜藩主の侍医となる。1853年のペリー来航の際はアメリカ大統領からの国書を翻訳。翌年、天文台役員の職を辞し、主として砲術書などの訳述に従い、1856年には蕃書調所の教授に迎えられた。本格的蘭和辞典の編纂などに力を尽くしたが、生まれつきの病弱に加え心労により43歳で逝去する。

辞世は「死にたくもまた生きたくもなしの花　ちるもちらぬも風にまかせて」であった。

成卿の人物 
成卿の生前を知る人々（大槻如電、福澤諭吉）の伝承によると、神経が鋭敏に過ぎ、ふさぎ込んで考えこむ癖があったという。名利にうとく世俗の妥協を嫌い、謙虚ではあるが他人にも厳しく、穏やかというよりは狷介不羈に近かったと言える。成卿の門人に橋本左内がいたために、国家の安危にも関心を示すようになっていたが、シーボルト事件以来の蘭学者への迫害、さらに蘭学者自体の堕落が成卿の憂鬱を深めたものと推察できる。

エピソード 
佐久間象山は杉田にオランダ語を習った。

家族 
祖父・杉田玄白
父・杉田立卿(1785-1845) - 玄白と後妻・伊與の子
長女・縫 - 入婿の杉田廉卿と1870年に死別し、ニューヨーク領事官だった富田鉄之助と1874年に再婚。その際、福沢諭吉を媒酌人、森有礼を証人とし、「夫は妻を愛し支え、妻は夫を愛して助ける」旨を記した結婚契約書を交換した。
二女・継（1851-1910） - 8歳で父を失い、姉夫婦の下で育つ。1869年に乙骨太郎乙に嫁ぐ。
三女・結 
義弟・杉田玄端 - 立卿に入門し、請われて立卿の猶子となり、成卿の弟となる。のち杉田家本家の白玄（杉田伯元の子）の養子となり宗家を継いだ。

著作と翻訳 
『治痘真訣』
『済生三方』
『済生備考』（聴胸器用法略記をふくむ）
『増補海軍砲術全書』
『砲術訓蒙』
『野砲演習式』
『山砲略説』（小関高彦の名）
『万宝玉手箱』
『洋砲試験表』（山口菅山撰）
『医戒』
『内翳手術』
『解剖小式』
『理家必読』
『熕砲要法』
『行軍必携』
『梅里雑抄』
『荷蘭語林集解』（立卿撰・成卿補）
『海上炮術全書』（父の立卿らと共訳）
『軍用火箭考』（箕作阮甫と共訳）
サウロロフス (Saurolophus) は、カモノハシ恐竜の呼び名で知られるハドロサウルス科に属する草食恐竜で、約7000万年前から6,850万年前（白亜紀後期）に生息していた。

概要 
名称のサウロロフスとは「隆起のあるトカゲ」という意味。ハドロサウルス亜科に属する草食恐竜。体長は9メートル以上、草食性でモンゴルやカナダに生息していた。足には蹄があり、渡りをしたと思われている。

骨はモンゴル、ゴビ砂漠周辺で多く見つかっている。特徴として、鼻の上にトサカのような骨質の突起がある。
各務原空襲（かかみがはらくうしゅう）は、第二次世界大戦（大東亜戦争）中アメリカ軍により行われた岐阜県稲葉郡那加町、蘇原町、鵜沼町西部（現各務原市）に対する空襲。この地には陸軍各務原飛行場があり、岐阜県の空襲で唯一1t（2,000ポンド）通常爆弾及び2t（4,000ポンド）肉薄爆弾等、焼夷弾以外の爆弾による空襲が行なわれている。

現在の各務原市域は十数回空襲を受けている。特に被害の大きかったのは1945年（昭和20年）6月22日、6月29日、7月12日である。通常、6月22日の空襲を各務原空襲とし、各務原市の平和の日としている。

空襲の概要 
陸軍各務原飛行場、及び、川崎航空機（現川崎重工業）岐阜工場、三菱重工業名古屋航空機製作所各務原格納庫、陸軍航空廠といった軍需工場が多数あり、空襲の対象地となっていた。1944年（昭和19年）11月23日、B-29が各務原に初めて飛来する。飛行場及び工場などの周辺施設の偵察（航空写真撮影）が目的であった。

各務原空襲以前 
1945年（昭和20年）4月12日、B-29爆撃機1機が、蘇原町に爆弾を投下。これは東京都の中島飛行機へ向かうB-29が偶然落としたものと考えられている。
6月9日、8機のP-51により、陸軍航空廠が銃撃を受ける。

6月22日の空襲 
1945年（昭和20年）6月22日、午前9時頃、44機のB-29が各務原の西方より飛来。 各務原飛行場、航空廠、川崎航空機、三菱重工業といった軍事、軍需施設の爆撃が目的であった為1t（2,000ポンド）通常爆弾及び2t（4,000ポンド）肉薄爆弾による昼間中高度爆撃が行なわれる。空襲時間は約20分。
1t爆弾が川崎航空機本館に命中するなど、川崎航空機や三菱重工業の施設はほぼ壊滅し、陸軍航空廠も大きな被害を受ける。被害は那加駅周辺にも及ぶ。
死者は169人。このうち63人は川崎航空機の従業員、動員学徒などからである。川崎航空機の従業員、動員学徒の被害が多かったのは、空襲時に近くの川崎山（現存　各務原市蘇原東島町）と赤星山（現存せず　各務原市民会館、各務原警察署などのある台地）の防空壕や木曽川に避難したが、アメリカ軍は赤星山などに飛行機の掩体壕や燃料貯蔵施設があると考えており、その破壊の為赤星山に1t爆弾が投弾されてしまい、防空壕に避難していた人々が犠牲になったからである。

6月26日の空襲 
1945年（昭和20年）6月26日、午前9時10分、101機のB-29が各務原に飛来。 6月22日は大型爆弾による主要施設大規模破壊が目的であったが、6月26日は500ポンド爆弾（約225kg）による残存施設の徹底的破壊を目的とした。各務原飛行場、航空廠、川崎航空機、三菱重工業といった軍事、軍需施設に対して昼間中高度爆撃が行なわれる。空襲時間は約1時間30分。
この爆撃により各務原の軍事、軍需施設は壊滅する。死者は58人。

7月12-13日の空襲 
 1945年（昭和20年）7月12日夜半、47機のB-29が各務原に飛来。蘇原駅、各務ケ原駅周辺などに焼夷弾による空襲が行なわれる。
 この7月12-13日の空襲は、アメリカ軍の資料によると、各務原地域を第一目標とする爆撃命令は下されていないという。この日は愛知県一宮市（一宮空襲）と福井県敦賀市（敦賀空襲）で大規模な空襲が行われており、いずれかのB-29が焼夷弾を落したと推測される。
 この空襲では、蘇原駅、各務原駅周辺の他、羽島郡中屋村、川島村（いずれも現・各務原市）などにも焼夷弾が投下され、被害を受けている。

7月13日以降の空襲 
戦闘機による銃撃が多く行なわれ、各務原飛行場、軍需工場のみならず、周辺地域、交通機関まで及ぶ。
行なわれたのは、7月15日、17日、19日、20日、24日、28日、30日、8月2日、14日の計9回に及ぶ。50-100機の戦闘機によるものであった。使用された戦闘機は、P-51、F6Fである。

爆発の瞬間とされた写真 
この空襲でB-29が投下した爆弾が爆発する瞬間として長年使われてきた写真が、実はB-29を撃墜しようと日本軍の戦闘機が投下したリン爆弾（三号爆弾）が命中せず空中で爆発した写真であったことが判明した。
『感謝カンゲキ雨嵐』（かんしゃカンゲキあめあらし）は、日本の男性アイドルグループ・嵐の通算4枚目となるシングル。2000年11月8日にポニーキャニオンから発売された。

概要 
前作からおよそ4か月ぶりのリリースで、20世紀に発売された最後のシングル。

表題曲はメンバーである二宮和也出演のフジテレビ系ドラマ『涙をふいて』オープニングテーマ（主題歌はゆずの「飛べない鳥」）として起用され、のドラマタイアップとなった。

嵐のコンサートの、嵐が2度目のパーソナリティーを務めた。さらに、。PVの監督は大橋陽。

本作には「リミテッドバージョン」と表記した生産限定盤と「スタンダードバージョン」と表記した通常盤の2種類があり、ジャケットとCD盤面のデザインが異なっているが、収録曲は同じ。

表題曲の曲名は、非常にありがたいことを意味する「感謝感激雨霰」（かんしゃかんげきあめあられ）をもじったもの。

収録曲 
 感謝カンゲキ雨嵐
 作詞：戸沢暢美作曲：馬飼野康二編曲：CHOKKAKU
 二宮和也出演 フジテレビ系水曜劇場『涙をふいて』オープニングテーマ
 OK! ALL RIGHT! いい恋をしよう
 作詞：久保田洋司作曲：谷本新編曲：CHOKKAKU
 嵐出演 ブルボン「プチシリーズ」CMソング
 感謝カンゲキ雨嵐（オリジナル・カラオケ）
 OK! ALL RIGHT! いい恋をしよう（オリジナル・カラオケ）

収録アルバム 
 ARASHI No.1〜嵐は嵐を呼ぶ〜（#1）
 嵐 Single Collection 1999-2001（#1, 2）
 5×10 All the BEST! 1999-2009（#1）
 5×20 All the BEST!! 1999-2019（#1）
 ウラ嵐BEST 1999-2007（#2）

映像作品 
感謝カンゲキ雨嵐
How's it going? SUMMER CONCERT 2003
2004 嵐!いざッ、Now Tour!!
ARASHI AROUND ASIA Thailand-Taiwan-Korea
ARASHI AROUND ASIA+ in DOME
SUMMER TOUR 2007 FINAL Time -コトバノチカラ-
ARASHI AROUND ASIA 2008 in TOKYO
ARASHI Anniversary Tour 5×10
ARASHI 10-11 TOUR "Scene"〜君と僕の見ている風景〜 STADIUM
ARASHI LIVE TOUR Beautiful World
ARASHI アラフェス NATIONAL STADIUM 2012
ARASHI アラフェス'13 NATIONAL STADIUM 2013
ARASHI Live Tour 2013 “LOVE”
ARASHI BLAST in Hawaii
ARASHI LIVE TOUR 2014 THE DIGITALIAN（初回限定盤）
ARASHI BLAST in Miyagi
ARASHI LIVE TOUR 2015 Japonism
ARASHI LIVE TOUR 2016-2017 Are You Happy?
ARASHI LIVE TOUR 2017-2018 「untitled」（通常盤）
ARASHI Anniversary Tour 5×20
アラフェス2020 at 国立競技場
This is 嵐 LIVE 2020.12.31
大和観光自動車株式会社（だいわかんこうじどうしゃ）は、埼玉県さいたま市北区に本社を置くバス事業者である。乗合バス事業、貸切バス事業、特定バス事業、旅行業を営む。日本バス協会傘下の埼玉県バス協会会員であり、全国旅行業協会傘下の埼玉県旅行業協会会員である。路線バスの運行エリアは久喜市内（旧菖蒲町域を含む）で、JR・東武鉄道久喜駅西口を拠点とする。

概要 
1978年に会社設立、乗合バス事業を開始。翌1979年に特定バス事業へ参入する。1987年には。貸切バス事業へ参入した。小規模事業者ではあるが、2000年代の規制緩和により乗合バス事業へ参入してきた貸切バス事業者とは異なり、乗合バスから出発したバス事業者である。また貸切バスでは競争激化により、中小事業者では自社バスガイドの採用を停止し派遣などで賄うケースが増えたが、大和観光自動車では2022年時点でも自社バスガイドの採用を継続している。

2022年1月現在、JR宇都宮線と東武伊勢崎線の乗換駅である久喜駅西口から、2路線5系統の一般路線バスを運行している。

本社・営業所 
 本社：埼玉県さいたま市北区本郷町130番地2
 大宮営業所：埼玉県さいたま市北区吉野町2丁目7番地2

沿革 
 1978年（昭和53年）
 6月14日 - 一般乗合旅客自動車運送事業免許認可。
 6月21日 - 会社設立。乗合バス事業を開始。
 1979年（昭和54年）4月2日 - 特定旅客自動車運送事業免許認可。特定バス事業へ参入。
 1987年（昭和62年）11月27日 - 一般貸切旅客自動車運送事業免許認可。貸切バス事業へ参入。
 2018年（平成30年）4月1日 - 一般路線バスの運賃改定を実施。

運賃・乗車券類 
 埼玉県内の多くのバス事業者と同様に、対キロ多区間運賃制を採用する。大人運賃は150円 - 280円、小人（小学生）はその半額。1歳 - 6歳の小児は2人まで無料。
 都道府県知事が発行する各種障害者手帳（身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳）、児童福祉法で定める施設が発行する運賃割引証の提示により運賃半額（端数切り上げ）となる。
 自社専用の定期券・回数券を発売している。
 バス共通カードおよびPASMOには加盟しておらず、交通系ICカードは利用できない。

現行路線

1系統　久喜菖蒲工業団地線 
全ての便が、南4丁目・JA江面支所・庚申前を経由する。

 1-1　久喜菖蒲工業団地循環・管理センター線
 久喜駅西口 - 南4丁目 - JA江面支所 - 庚申前 - 三井化学産資 - （久喜菖蒲工業団地） - 管理センター
 1-2　管理センター線（直行便）
 久喜駅西口 - 南4丁目 - JA江面支所 - 庚申前 - 管理センター

2系統　清久工業団地線 
全ての便が、本町6丁目・北陽高校入口・東京理科大学前・資生堂前を経由する。

 2-1　清久工業団地経由管理センター線
 久喜駅西口 - 本町6丁目（しまむら久喜店前） - 北陽高校入口 - アリオ鷲宮前 - 東京理科大学 - 上清久 - 資生堂前 - 清久公園前 - 向野 - 管理センター
 2-2　清久工業団地経由向野線
 久喜駅西口 - 本町6丁目 - 北陽高校入口 - アリオ鷲宮前 - 東京理科大学 - 上清久 - 資生堂前 - 清久公園前 - 向野（名鉄運輸埼玉支店前・滝沢ハム菖蒲パックセンター前）
 2-3　清久工業団地（資生堂前行き）線
 久喜駅西口 - 本町6丁目 - 北陽高校入口 - アリオ鷲宮前 - 東京理科大学 - 上清久 - 資生堂前
 2-4　清久工業団地（清久工業団地東行き）線
 久喜駅西口 - 本町6丁目 - 北陽高校入口 - アリオ鷲宮前 - 東京理科大学 - 上清久 - 資生堂前 - 清久工業団地東（ザ・ダイソー 久喜倉庫（埼玉RDC）前）

アリオ鷲宮線 
アリオ鷲宮構内へは「アリオ鷲宮イトーヨーカドー」発着系統のみ乗り入れる。

（久喜駅発） 久喜駅西口 - 本町6丁目 - アリオ鷲宮イトーヨーカドー
（アリオ鷲宮発） アリオ鷲宮イトーヨーカドー - 北陽高校入口 - 久喜本 - 本町6丁目 - 久喜駅西口

特定輸送

越谷流通団地線 
 南越谷駅 - 越谷流通団地
 グローバル交通より受託会社変更、2018年4月運行開始。

車両 
2022年1月現在、路線車を9台、貸切車を31台、特定車を10台保有している。

貸切車は、日野自動車製といすゞ自動車製の車両を保有している。車種は以下のとおり。
 大型車（スーパーハイデッカー）
 日野・セレガ（2代目）
 大型車（ハイデッカー）
 いすゞ・ガーラ（初代・LV系）
 中型車（9m車）
 いすゞ・ガーラ（初代・LV系）
 いすゞ・ガーラ（2代目・RU系）
 小型車（7m車）
 日野・メルファ7
ミゲル・アンヘル・クェイヤー・サンタナ（Miguel Angel Cuellar Santana , 1937年5月8日 - 2010年4月2日）は、キューバのサンタ・クララ州（現：ビジャ・クララ州）サンタ・クララ出身のプロ野球選手（投手）。左投げ左打ち。

愛称は"Crazy Horse"（クレイジー・ホース）。

経歴 
フルヘンシオ・バティスタ政権時代のキューバでは軍人で、に陸軍チームの選手としてノーヒットノーランを達成し、注目を集めた。

にMLBのシンシナティ・レッズと契約を結び、入団した。

4月18日の対フィラデルフィア・フィリーズ戦でMLB初登板。この年は2試合にリリーフで登板し、防御率15.75の成績でマイナーリーグに降格した。

からまでの4シーズンはマイナー（デトロイト・タイガースやクリーブランド・インディアンス傘下のチームに移籍）、およびメキシカンリーグのみで登板した。

にセントルイス・カージナルスで5年ぶりにMLBに昇格。主にリリーフで5勝5敗4セーブを挙げた。4月15日にはトレードでヒューストン・アストロズへ移籍した。

アストロズ移籍2年目のに12勝10勝・防御率2.22の好成績を挙げ、には16勝11敗と勝ち星を伸ばし、オールスターゲームにも選ばれた。には防御率2.74ながら味方打線の援護が少なくて8勝11敗に終わると、この年限りでトレードでボルチモア・オリオールズへ移籍した。

オリオールズ移籍初年度のにはスクリューボールとチェンジアップを武器として23勝11敗・防御率2.38の活躍でデニー・マクレインとともにサイ・ヤング賞を受賞した。同賞初のラテンアメリカ出身選手の受賞となった。この年より東西2地区制が導入され、オリオールズはアメリカンリーグの東地区優勝を収め、リーグチャンピオンシップシリーズ第1戦の先発投手を務めた。チームはミネソタ・ツインズを下し、ワールドシリーズに進出した。ニューヨーク・メッツとのワールドシリーズでも第1戦で先発し、メッツ打線を1点に抑えて完投勝利を収めたが、これがチーム唯一の勝利となった。第4戦にも先発して7回を投げて1失点に抑えるが、延長戦の10回に1-2でサヨナラ負けを喫し、第5戦にも敗れてワールドチャンピオンを逃した。

には24勝8敗・防御率3.48・190奪三振・リーグ最多21完投を記録し、最多勝のタイトルを獲得した。チームは2年連続で地区優勝を果たした。ツインズとのリーグチャンピオンシップシリーズでは再び第1戦に先発。満塁本塁打を放つ。終了時点で、両リーグを問わず、リーグチャンピオンシップシリーズ史上唯一の投手の満塁本塁打となっている。チームは10-6で勝ったが、自身は5回途中に降板したため、勝利投手にはなっていない。シンシナティ・レッズとのワールドシリーズでは第2戦に先発。3回4失点で降板するが、チームは逆転勝利。3勝1敗とレッズを追い込んだ後の第5戦に再び先発して初回に3点を失うが、以後立ち直って9-3で完投勝利を収め、チームをワールドチャンピオンに導いた。

は20勝9敗・防御率3.08を記録。この年にチームメイトのデーブ・マクナリーが21勝、ジム・パーマーとパット・ドブソンがそれぞれ20勝を挙げ、のシカゴ・ホワイトソックス以来のMLB史上2チーム目の1チームで20勝投手4人という快挙となった。5人体制の先発ローテーションが完全に定着し、全体でも20勝を挙げる投手が珍しくなった現在では、より一層記録更新が難しくなった記録である。この年もチームは地区優勝。オークランド・アスレチックスとのリーグチャンピオンシップシリーズ第2戦ではキャットフィッシュ・ハンターに投げ勝って勝利投手となった。ピッツバーグ・パイレーツにはワールドシリーズでは第3戦に敗れ、3勝3敗で迎えた第7戦でもパイレーツ打線を2点に抑えたが敗れ、2年連続のワールドチャンピオンを逃した。この年の秋にはオリオールズが日米野球で単独チームで日本を訪れている。

からまでの3年間は安定して20勝前後を記録した。と1974年には地区優勝するが、いずれもリーグチャンピオンシップシリーズで当時ワールドシリーズ3連覇を達成したアスレチックスに敗れた。

は4勝13敗に終わり、この年限りでフリーエージェント（FA）でカリフォルニア・エンゼルスへ移籍するが、2試合に登板した時点で放出され、現役を引退した。

投手としての主な球種はスクリューボール、スライダー、スローカーブ、チェンジアップ(米書　「guide　to　pitchers」)より

に42歳で「現役復帰」し、プエルトリコのウィンターリーグ"リーガ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル・デ・プエルトリコ"とメキシカンリーグでプレーした。

にオリオールズ野球殿堂入りを果たした。

にキューバ野球殿堂入りを果たした。

現役引退後はフロリダ州オーランドに在住していた。2010年4月2日に胃癌のため、死去
。。

詳細情報

年度別投手成績 

 各年度の太字はリーグ最高

タイトル　
 最多勝利：1回（1969年）

表彰・記録　
 サイ・ヤング賞：1回（1969年）
 オールスターゲーム出場：4回（1967年、1970年、1971年、1974年）

背番号 
 32 （1959年）
 35 （1964年 - 1977年）
大和バス（だいわバス）

一覧 
 大和観光自動車 - 埼玉県さいたま市北区に本社を置くバス事業者。。
 大和 (鹿児島県) - 鹿児島県熊毛郡南種子町に本社を置く企業。2020年にバス事業を和人組へ譲渡した。
 大和自動車交通 (福島県) - 福島県福島市に本社を置くタクシー・貸切バス事業者。
「DANCING SHOES」（ダンシング・シューズ）は、1985年6月24日にCBS・ソニーからリリースされた松田聖子の22枚目・SEIKO名義1枚目のシングル。規格品番：12AH-1896

解説 
松田のリリース作品初の全編英語詞で、名義はSEIKOとなっている。初の12インチ・シングル。イギリスで先行リリースされた

規格品番：07SH 1670で7インチ・シングルも同時発売予定であったが中止となった。プロモーション用の見本盤のみ存在。7インチ・シングルは、LPバージョンとは一部ボーカル（発音）が違う部分がある。『Seiko Monument』にてCD化された。

「聖輝の結婚」と呼ばれた神田正輝との結婚式当日にリリース。

同年2月にニューヨークでレコーディングを行った時点では世界進出を視野に入れた「全米デビュー」曲扱いであったが、その後神田との交際発覚・結婚・音楽活動の休止を発表したため、活動休止前のラストシングルとなった。

収録曲 
DANCING SHOES (Club Mix)[5:52]
作詞・作曲：Steve Kipner・Paul Bliss
DANCING SHOES (Instrumental)[4:03]
Crazy Me, Crazy For You[4:13]
作詞・作曲：Andy Goldmark・Phil Goldston
南海放送松山ラジオ送信所（なんかいほうそうまつやまラジオそうしんじょ）は、愛媛県松山市に置かれているRNB南海放送ラジオの親局送信所。

放送区域 
中予地方や周辺地域へ電波を発射している。

歴史 
1953年（昭和28年）10月1日 - 中波ラジオ放送開始（愛称：ラジオ南海、周波数：1120kc、出力：昼間1kW・夜間500W）。
1956年（昭和31年）10月1日 - 出力の全日1kW運用開始。
1959年（昭和34年）11月10日 - 出力を3kWに増力。
1962年（昭和37年）12月27日 - 出力を5kWに増力。
1978年（昭和53年）11月23日 - AMラジオ周波数の10kHzステップから9kHzステップへの変更による周波数変更。1120kHz→1116kHz。

施設 
所在地:愛媛県松山市井門町1139番地（南海放送サンパーク内に位置する）

AMラジオ放送送信設備