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岩川 友太郎（いわかわ ともたろう、安政元年12月8日（1855年1月25日） - 昭和8年（1933年）5月2日）は日本の教育者、動物学者。分類学的手法に基づく貝類目録を、日本で初めて上梓したことでも知られる。東京帝国大学卒。。

来歴 
陸奥国弘前（現青森県弘前市） にて、父豊吉、母いちの長男として生まれる。豊吉は貧しい表具師であったが、祖父は国文学者として津軽藩校で教鞭を執っていた。生活苦のため寺に小僧に出されたものの、叔父岩川藤兵衛の伝手を頼り、15歳で藩の海軍局へ入局、機関学を学ぶこととなる。

藩校で英語を学んだ後、当時新設されたばかりの東奥義塾（1872年11月27日創設）にて英語教師に就く。宣教師として弘前に赴任したチャールズ・ウォルフ（東北地方初の米人英語教師でもある）から英語の指導を受けるが、語学力向上を目的に東京外語学校（現東京外国語大学）に進学。同校卒業後は開成学校及び東京大学にも進学を果たす。

東大では生涯の恩師となる、大森貝塚発見で名高いエドワード・S・モースに出会い、モースの直弟子となる。モースは日本に初めて生物学を導入しているが、後任のチャールズ・オーティス・ホイットマンからも厚き薫陶を受け、貝類学の研究に励む。

1881年理学部生物学科を卒業。同学科初の卒業生であった。

東京高等師範学校（現筑波大学）を経て、1898年には女子高等師範学校（現お茶の水女子大学）教授に着任、日本の貝類研究の草分け的存在となった。女子高師では動物、生理および衛生の授業を担当、後に同校の名誉教授に就く。

1933年5月2日死去。

親族 
岩川家は弘前藩の馬廻を務める士族であったが、家督の問題で没落した。

祖父・神 文右衛門（士族、弘前藩藩校稽古館校長）

父・岩川 豊吉（弘前藩士族）

母・悗子（盛美園で有名な大地主清藤家出身）

妻・さた（1871年<明治4年>生まれ、中村力養母）

叔父・岩川 藤兵衛（弘前藩士族）

長男・信夫（1897年<明治30年>生まれ、専修大学卒、安田銀行員）

次男・貫二（1902年<明治35年>生まれ）

三男・徹夫（1905年<明治38年>生まれ、明治大学法科卒）

長女・ゑい（1888年<明治21年>生まれ、長野県士族、陸軍士官学校卒、折井衡中佐嫁）

二女・清子（1892年<明治25年>生まれ、山梨県、三菱製鋼会社員、砂田索平嫁）

四女・すみ（1900年<明治33年>生まれ、茨城県、海軍兵学校卒、海軍少将、皇族附武官浅野新平嫁）

六女・悦子（1910年<明治43年>生まれ、三女力の養子）

孫・折井一（1920年<明治43年>生まれ、東京帝国大学工学部卒、陸軍少佐）

孫・浅野博（1930年<昭和5年>生まれ、東京高等師範学校卒、筑波大学名誉教授）

岳父・折井房之（長野県士族、教育者、遠縁に画家の武井武雄）

遠縁・清藤盛美（尾上銀行取締役）

栄典 
位階
 1900年（明治33年）11月10日 - 従五位
 1919年（大正8年）1月30日 - 正四位

勲章等
 1896年（明治29年）12月25日 - 勲六等瑞宝章

エピソード 
ゴキブリは江戸時代より「ゴキカブリ」（御器かぶり）とも呼ばれていたが、岩川も編纂に加わった『生物学語彙』（1884年刊行）では、ゴキカブリを意味する「蜚蠊」という漢語に一ヶ所誤って「ゴキブリ」というルビが振られてしまう。以後この和名が各種出版物にも転載されることにより、定着したという。

主著 
『動植物採集標本製作法』（普及舎、1884年）
『新撰動物教科書』（大日本図書、1905年）
『鳩の解剖』（東京動物学会、1905年）
『理科学講義 生理学』（東京理科学会、1907年）
『生理綱要』（水野書店、1915年）
『日本産蛤類目録』（日本動物学会、1916年）
パーシヴァル マーガンサー（Percival Merganser）は、1940年代終わりの小型の民間輸送機である。本機は全金属製応力外皮構造で首輪式の引き込み可能な降着装置を持つ双発の高翼単葉機であった。

「マーガンサー」は鳥のアイサの意味。

設計と開発 
マーガンサーは「乗客に訴えかける」ことに重点を置いて設計された乗客5名乗りの小型旅客機であった。この結果、最高を見晴らしと乗降し易い低床を実現するために高翼の配置と首車輪式の降着装置を採用した。

1946年11月に完成した胴体部はパリ航空ショーに出展するために鉄道連絡船でパリに運ばれたが、エンジンにデ・ハビランド ジプシー・クイーンを選択して設計されていたことと他に適当なエンジンも入手不可能であったことからこの時点で既にマーガンサーの命運は尽きていた。

運用の歴史 
マーガンサーは1機のみが飛行し、初飛行は1947年5月9日にルートン空港から行われたが、この機に搭載されていたエンジンは軍需省からの借りものであった。パーシヴァル社はこの機体で広範囲な飛行試験を実施し、多くの価値ある試験データを入手できた。1947年9月にラドレットで開催されたSBACショーに出展されたが、1948年8月には廃棄処分にされた。

2番目のマーガンサーは静止テストと構造テスト用の機体として使用された。

マーガンサーは量産されなかったが、本機の試験プログラムから得られたデータを基にした更なる開発が適当なエンジンが入手可能となったより大型のプリンス、プレジデント、パーシヴァル ペンブローク シリーズへと繋がった。

派生型 
P.48 マーガンサー
乗客5-8名乗りの輸送機。1機完成、2機が胴体まで
P.48A マーガンサー
水上機型の提案機。製作されず。
P.48B マーガンサー
スキー装着型の提案機。製作されず。
P.49 マーガンサー II
空中探査機の提案機。製作されず。

要目
ビッカース ヴァレッタ（Vickers Valetta）は、1940年代終わりの英国の双発軍用輸送機である。本機は引き込み可能な尾輪式の降着装置を備える全金属製の中翼単葉機であった。

設計と開発 
ヴァレッタは民間旅客機のヴァイキングを基に開発されており、ヴァイキングの158番目の機体がヴァレッタの試作機となって1947年6月30日にマット・サマーズ（Mutt Summers）の操縦でブルックランズで初飛行を行った。ヴァレッタは、より強力なエンジン、強化された床と大型の貨物積載ドアを備える点でヴァイキングとは根本的に異なった機体であった。

ヴァイキングとヴァレッタを基に似た外観を持つが、多少大型で首車輪式降着装置と胴体下荷室を備えるヴァーシティが派生した。

運用の歴史 

ヴァレッタ C.1はダグラス ダコタに代わって1948年のイギリス空軍の輸送軍団（RAF Transport Command）、中東と極東の輸送飛行隊に就役した。1956年のスエズ危機では空挺兵を降下させる任務に使用され、マレー危機やアデンでの軍事行動のような1950年代、1960年代のイギリスの軍事活動において輸送支援活動に使用された。

ヴァレッタ T.3はクランウェル空軍基地にあるイギリス空軍大学、第1と第2航法士学校で使用する航法訓練機として製造され、1951年8月から配備された。

後に18機が機上要撃任務の搭乗員訓練のために延長された機首にレーダーを搭載したT.4仕様に改装された。

派生型 
 ヴァレッタ C.1 – 輸送機。211機製造。
 ヴァレッタ C.2 – VIP輸送機。11機製造。
 ヴァレッタ T.3 – 飛行搭乗員訓練機。40機製造。
 ヴァレッタ T.4 – T.3を改造して機首にレーダーを搭載。

運用

現存機 

元イギリス空軍のヴァレッタ C.2 VX580がフリクストンにあるノーフォーク・アンド・サフォーク航空博物館に展示されている。

事故と事件 
 1951年2月18日にイギリス空軍のヴァレッタが片側エンジンと無線機の故障によりストックホルム・ブロンマ空港の近くに胴体着陸をした。併せて機体への着氷も見られた。22名の乗客と搭乗員の内1名が死亡した。機体は完全に破壊された。
 1953年1月15日にヴァレッタ C.1 VX562が地中海上空でイギリス空軍のアブロ ランカスターと空中衝突した。搭乗していた全員のヴァレッタの19名とランカスターの7名が死亡した。
 1953年11月11日にチャンギ空軍基地を離陸したVX490が試験飛行中に行方不明となり、搭乗していた7名全員が死亡した。激しい雷雨の中で機体が破壊されたと考えられる。
 1954年1月6日に悪天候の中ボヴィントン空軍基地から離陸したヴァレッタ T.3 WJ474がハートフォードシャーのcrashed near Aldbury|オールドベリー近郊で墜落した。この機体にはラグビーチームが搭乗しており、搭乗していた17名が死亡し、1名が助かった。
 1954年2月21日にホンコンから帰還途中のヴァレッタ C.1 WJ494が片肺飛行で接近中にシンガポールのチャンギ空軍基地からの地点に墜落した。この事故はパイロットが滑走路に進入中に正常なエンジンの方のプロペラをフェザリング状態にしたためとされている。機体が高度を失い樹木に衝突して炎に包まれ、搭乗していた12名中3名が死亡した。
 1957年4月17日にヴァレッタ C.1 VW832がキング・フセイン国際空港を離陸した5分後に乱気流に見舞われて左主翼が脱落してヨルダンのQueriaに墜落した。搭乗していた26名全員が死亡した。
 1957年8月22日にイギリス空軍のヴァレッタ VX491 'Y'がマレーシアのTanjong Malim近郊のジャングルに墜落した。イギリス空軍所属の3名の搭乗員は死亡したが、4名のイギリス陸軍整備部隊第55中隊所属のAD servicemenは生存し救出された。墜落の原因はエンジンの故障と考えられている。

要目 （ビッカース ヴァレッタ C.1）
「琥珀色に染まるこの街は」（こはくいろにそまるこのまちは）は、HOME MADE 家族の楽曲で、通算21作目のシングル。2012年1月25日に発売。発売元はKi/oon Records。

2012年の第一弾シングルであり、共同プロデューサーにNAOTO (ORANGE RANGE) を迎えた。

表題曲は、テレビ東京系音楽番組『流派-R』エンディングテーマ。カップリングは、イギリスのバンド、ビートルズの「アクロス・ザ・ユニバース」のカヴァーで、三井不動産レジデンシャルCMソングに使われた。

初回生産限定盤には、「家族Fes.2011ダイジェスト & はじめての台湾」の映像が収録されたDVDが封入されている。

収録内容

CD 
 琥珀色に染まるこの街は [4:07]
 作詞：KURO・MICRO・U-ICHI、作曲：KURO・MICRO・U-ICHI・NAOTO(ORANGE RANGE)
 Across The Universe / MICRO from HOME MADE 家族 [3:53]
 作詞・作曲：Lennon & McCartney

初回盤付属DVD 
 家族Fes.2011ダイジェスト & はじめての台湾
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故(2010ねんのアラスカでのC-17きついらくじこ)は、2010年7月28日にアメリカ空軍の軍用輸送機がアラスカ州のエルメンドルフ空軍基地で墜落し、乗員4名全員が死亡した航空機事故である。

この事故機はボーイング C-17 グローブマスターIII（tail number 00-0173）で、この事故はC-17が起こした最初の死亡事故であるとされている。搭乗員達はエレメンドルフ基地のアークティック・サンダー航空ショーに参加する準備を行っていたところであったが、この航空ショーは3日後に事故の追悼として開催された。

事故機 

この機体はボーイング社で製造された4発のC-17 グローブマスターIIIであった。第3航空団 (3 WG)に所属し、アンカレッジ近郊のエルメンドルフ空軍基地で第176航空団 (176 WG)と共同で運用されていた。空軍のシリアルナンバーは00-0173、「スピリット・オブ・アリューシャン」（Spirit of the Aleutians）と命名されていた。

アメリカ空軍は現役の部隊、空軍予備役軍団、空軍州兵で199機のC-17機を運用しており、エルメンドルフ空軍基地には2007年6月から配備されている。事故当時、基地では現役の第3航空団/第517空輸飛行隊とアラスカ州空軍隷下の第176航空団/第249空輸飛行隊により8機のC-17機が共同で運用されていた。この事故はC-17機での最初の死亡事故であった。

飛行 
事故当日の2010年7月28日に搭乗員達は来る週末の7月31日/8月1日にエルメンドルフ基地で開催されるアークティック・サンダー航空ショーの準備のために現地での訓練飛行を実施していた。このC-17機はアメリカの航空ショーの常連で、その短距離離着陸能力はショーの見せ場であった。事故機は事故当日の早い時間に別の搭乗員達により飛行していた。

事故 
2010年7月28日午後6時22分頃（アラスカ夏時間：UTC-8）に事故機はエルメンドルフ基地の06滑走路から来るアークティック・サンダー航空ショーのための飛行訓練に離陸した。初期上昇して左旋回をした後に操縦士は急激な右旋回を行った。機体が傾くと失速警報装置が作動して搭乗員に失速間際であることを警告した。操縦士は失速からの回復手順を実施をせずに旋回を続け、機体は回復不能な失速状態に陥った。事故機は飛行場から約2マイルの地点に墜落した。

アンカレッジ消防署の署長は、アンカレッジから約の地点でおよその火球が空に広がったと語った。墜落現場からの破片は基地区域を通ってワシラの北へと毎日旅客用列車と貨物列車が走るアラスカ鉄道の線路に沿っての範囲で撒き散らされたが、墜落した時刻にはそこを通過する列車はなかった。

搭乗員 
この墜落により搭乗していたアラスカ空軍州兵/第249空輸飛行隊所属のパイロット2名（両名とも少佐）、エルメンドルフ基地駐留の現役部隊である空軍の第517空輸飛行隊に所属するパイロット（大尉）、アラスカ空軍州兵/第249空輸飛行隊所属のロードマスター（上級曹長）の4名全員が死亡した。

影響 
現場近くを通る鉄道は軌道の修理のため、貨物輸送を中止、旅客はバス輸送に代替された。航空ショーは死亡した4名の搭乗員の慰霊のために予定通りに開催された。

事故調査と対応 
墜落に関する事故調査報告書が2010年12月13日に発表された。そこでは急激な右旋回機動を実行したパイロットの過信が低高度での失速を招き、機体の失速警報装置が正常に警報を発していたにもかかわらずパイロットもその他の搭乗員も適切な対応をとらなかったことで墜落に至ったという操縦ミスが指摘されていた。

幾人かの航空評論家の指摘では、この墜落事故はワシントン州のフェアチャイルド空軍基地で発生した1994年のB-52爆撃機の墜落に顕著な類似を見せている。双方の場合で地元の空軍の指揮系統は、大型機の展示飛行で故意に危険な飛行を披露しようというパイロットを阻止することに明らかに失敗していた。
魯佳（ろ けい、1988年7月29日 -）は、中国の囲碁棋士。湖北省武漢出身、中国囲棋協会に所属、二段。建橋杯女子囲棋公開戦優勝3回、女子国手戦優勝、穹窿山兵聖杯世界女子囲碁選手権ベスト4など。

経歴 
6歳で囲碁を学び、閻安七段、阮雲生七段らの指導を受ける。2001年初段。2005年全国女子精英戦、建橋杯女子囲棋公開戦で準優勝。全国個人戦3位、女子名人戦ベスト4。2006年正官庄杯戦に出場し2連勝。2007年大理旅遊杯に出場しベスト8進出。2008、09年建橋杯優勝。2009年三星火災杯国際予選を勝抜いて本戦出場。2010、11年黄龍士佳源杯女子名人戦ベスト4。2011年に聶衛平の門下となる。2013年女子国手戦優勝。2014年穹窿山兵聖杯世界女子囲碁選手権でベスト4進出。2016年建橋杯優勝。2017年女子精英戦優勝。

女子団体戦・女子甲級リーグ戦では湖北チームなどで出場。中国棋士ランキングでは2011年104位。

タイトル歴 
 富士通杯U15少年囲棋戦女子 2006年
 建橋杯女子囲棋公開戦 2008-09、16年
 全国女子囲棋国手戦 2013年
 中国女子囲碁精英戦 2017年

他の棋歴 
国際棋戦
穹窿山兵聖杯世界女子囲碁選手権 2014年ベスト4
大理旅遊杯世界女子プロ囲碁選手権戦 2007年ベスト8（○李多彗、×朴鋕恩）
正官庄杯世界女子囲碁最強戦
2006年 2-1（○李夏辰、○青木喜久代、×金惠敏）
2010年 0-1（×文度媛）
黄龍士双登杯世界女子囲棋勝抜戦
2014年 0-1（×金惠敏）
2016年 0-1（×謝依旻）
2017年 0-1（×呉政娥）
天台山農商銀行杯世界女子囲棋団体選手権戦
2017年 1-2（×謝依旻、◯張凱馨、×呉侑珍）
おかげ杯国際新鋭対抗戦
2017年 2-2（×呉侑珍、◯兪俐均、◯謝依旻、×呉侑珍）

国内棋戦
 全国女子囲棋精英戦 準優勝 2005年
 建橋杯女子囲棋公開戦 準優勝 2005年
 全国囲棋個人戦女子部 2005年3位、2012年2位、2014年2位
 全国智力運動会 2009年女子団体戦3位（湖北） 、2011年女子団体戦5位、2015年男女ペア戦準優勝（檀嘯とペア）、女子団体戦3位
 全国体育大会 女子個人戦3位 2010年
 リコー杯囲棋混双戦 優勝 2011年（邱峻とペア）、2013年（江維傑とペア）
全国囲棋選手権戦（女子団体）
2011年（湖北省囲棋協会）
2012年（湖北）3-4
中国女子囲棋甲級リーグ戦
2013年（湖北宝安地産）8-6
2014年（厦門観音山）8-6
2015年（厦門観音山）11-7
2016年（晴川学院）
2017年（天域生態江蘇）
カタリナ事件は、1952年6月にソビエト連邦のジェット戦闘機がバルト海域の公海上でスウェーデン空軍機2機を撃墜した事件。

冷戦期間中の軍事的衝突であり、外交的危機が発生する可能性があった。ソビエト連邦は1991年のソビエト連邦の崩壊まで公式にこの事件への関与を否定していた。2003年に2機の撃墜された位置が特定され、引き揚げられた。

機体と搭乗員

DC-3 
事件で最初に撃墜された機体は、DC-3旅客機から派生した軍用輸送機ダグラス DC-3A-360 スカイトレイン（スウェーデン空軍名称Tp 79 Hugin、シリアルナンバー：79001）であった。この事件以降メディアでは単に「この DC-3」（"the DC-3."）として扱われるようになった。

1952年6月13日に当該機はスウェーデン国防電波局の任務でシギント活動を実施している最中にゴツカ・サンド島の東で行方不明となった。この事案で機体と共に8名の搭乗員全員の命が失われたが、この内3名はスウェーデン空軍所属の軍人、その他の5名はスウェーデン国防電波局所属の文民のシギント要員であった。
 アルヴァー・エルメベリ（Alvar Älmeberg）：パイロット
 イェスタ・ブラッド（Gösta Blad）：航法士/通信士
 ヘルベルト・マットソン（Herbert Mattson）：航空機関士
 エイナール・ヨンソン（Einar Jonsson）：シギント班 指揮官
 イーヴァル・スヴェンソン（Ivar Svensson）：シギント要員
 エリク・カールソン（Erik Carlsson）：シギント要員
 ベント・ブーク（Bengt Book）：シギント要員
 ボルゲ・ニルソン（Börge Nilsson）：シギント要員

当該機は元々アメリカ合衆国のシリアルナンバー42-5694として1943年に製造され、アメリカ陸軍航空軍の第15兵員輸送飛行隊(15th Troop Carrier Squadron)（第61兵員輸送群(61st Troop Carrier Group)）に配属された。北アフリカ戦域で用いられた後にイギリスのバークストン・ヒース空軍基地に配備された。1946年2月5日にフランスのオルリー空軍基地から西ドイツのハーナウ陸軍飛行場を経由してブロンマまで運ばれ、5月18日にスカンディナヴィスカ・アエロ社（Skandinaviska Aero AB）の民間機SE-APZとして登録された。

カタリナ 
最初の事件から3日後の1952年6月16日に2機のコンソリデーテッド PBY-5 カタリナ（スウェーデン空軍名称Tp 47）が行方不明となった DC-3 をエストニアの北方で捜索していた。この内の1機シリアルナンバー47002がソビエト軍機に撃墜されたが、西ドイツの貨物船「ミュンスターランド」（Münsterland）の近くに不時着水した5名の搭乗員は救助された。

余波 
ソビエト連邦はこの DC-3 の撃墜を否定したが、数日後にソビエトの榴散弾の痕跡を残した救命ボートが発見された。1956年にスウェーデンの首相のとの会談でソビエト連邦の指導者ニキータ・フルシチョフはこの DC-3 の撃墜を認めたが、当時はこの情報は公表されなかった。

スウェーデンは40年近くも当該機は航法訓練飛行を実施していたと主張していたが、搭乗員達の家族からの圧力を受けてようやくスウェーデン当局はこの DC-3 がイギリス製の機器を装備してNATOのためにスパイ活動を行っていたことを認めた。

1991年に1950年代初めに大佐であったFyodor Sjinkarenko （ロシア語版）将軍は自身が1952年にスクランブルで迎撃に向かったMiG-15bis戦闘機へ、この DC-3 の撃墜を命じたことを認めた。

引き揚げ 

2003年6月10日に航空会社の機長（Anders Jallai）と歴史家の（Carl Douglas）はスウェーデンの企業Marin Mätteknik ABの協力を受けてソナーを使用して水深で撃墜された DC-3 の残骸を発見した。しばらく後にはカタリナ機も公式の墜落地点から東の地点で発見された。

事件から52年後の2004年3月19日に DC-3 の残骸は約の沈殿物と共に凍結されて引き揚げられた。この残骸は調査のためにムスコ海軍基地に運搬/保管され、2009年3月13日に展示のためにリンシェーピングにあるスウェーデン空軍博物館に運ばれた。2009年5月5日に79001機の1/12模型が空軍博物館へ貸与された。

結論 
撃墜された DC-3 に残された弾痕はこの機体がMiG-15bis戦闘機に撃墜されたことを示していた。コックピット内の時計の一つが11:28:40 CETで停止していたことから、正確な墜落着水時間も特定できた。これまでに搭乗員8名中4名の遺体が発見され、明確な身元確認がされている。
古田織部美術館（ふるたおりべびじゅつかん）は、京都市北区にある古田織部（重然）ゆかりの茶道具、古美術、歴史資料等を展示する美術館。館長である宮下玄覇は、長年の研究とその知見をもとに織部流温知会を主宰している。

概要 
古田織部研究家・宮下玄覇の収集品を展示するため、古田織部四百年遠忌にあたる2014年（平成26年）4月に、京都鷹峯太閤山荘の敷地内に開館。2016年（平成28年）2月に、同じ北区の北山通沿いのビルの地下1階に移転した。隣には表千家北山会館がある。

古田織部の史料や織部好みの桃山陶器類、織部形の茶道具を所蔵する。ほかに本阿弥光悦や伊達政宗などの織部流の茶人、かぶき者・織田道八（頼長）や猪熊事件関係のもの、豊臣秀吉・秀頼、キリシタン遺物なども収蔵する。

常時4、50点を展示し、年2、3回、企画展が行われる。坪庭には織部好みの織部灯籠が据えられ、織部好み団子つくばいが古文書より復元されている。2016年（平成28年）11月より織部賞（隔年）が開始。宮下館長主宰で織部流茶道教室（温知会）が鷹峯太閤山荘において開催されている。

2021年（令和3年）に姉妹館として樂焼玉水美術館が誕生した。

展示された収蔵品 
 古田宗屋（織部）・（大徳寺）春屋宗園両筆　勘返状
 古田織部作　竹尺八花入　銘「韮山」
 黒織部六波文茶碗
 織部好芽張柳蒔絵黒大棗
 辻与次郎作　織部好鋸歯文矢筈口大筒釜
 高麗銀箔押乾漆虎枕　豊臣秀吉所持　方広寺伝来
 唐獅子頭　富田一白 豊臣秀吉より拝領　
 金銅菊透釣灯籠　豊臣秀吉寄進　在銘
 辻与次郎作　秀吉好鉄釣灯籠　在銘
 山上宗二作　竹茶杓　銘「洗耳」　共筒
 丿貫作　竹茶杓　共筒
 佐久間信栄（不干斎）作　竹茶杓　共筒
 下間頼照所用 鉄桶側胴残欠風炉　西本願寺坊官 下間少進家伝来
 茶人・針屋宗実（1562～1635）像
 駿河焼織部肩衝茶入　銘「円扇」　島津家伝来　底に「十蔵」（有来新兵衛）彫　
 織田信長茶会記（津田宗及筆、天正2年5月2日）
 伊達政宗筆　古田織部宛書状
 野々村仁清作　色絵蓬菖蒲文茶碗
 本阿弥光悦作　赤筒茶碗　銘「有明」　平瀬家伝来　「光悦七種」の内

利用案内 
 入館時間は9時30分から17時（入館は16時40分まで）。月曜休館。展示替え期間（5日間ほど）休館。入館料は大人500円、大学生・高校生400円、中学生以下300円、団体（15人以上）100円引。

所在地 
 京都市北区上賀茂桜井町107-2 B1

交通アクセス 
 地下鉄烏丸線北山駅4番出口より徒歩3分
 京阪出町柳駅よりタクシー8分

関連文献 
 『古田織部四百年忌図録』（実行委員会編、宮帯出版社、2014年）
 『没後四百年 古田織部展(補訂版)』（宮下玄覇監修、宮帯出版社、2015年）
白河 鯉洋（しらかわ りよう、1874年（明治7年）3月2日 - 1919年（大正8年）12月25日）は、衆議院議員（立憲国民党）、ジャーナリスト、東洋学者。本名は次郎。

経歴 
福岡県京都郡豊津村（現在のみやこ町）出身の豊津藩（小倉藩）士で、豊前宇都宮氏の末裔である。

1897年（明治30年）、東京帝国大学文科大学漢学科を卒業。卒業後は神戸新聞、九州日報の主筆を務めた。1903年（明治36年）、清に渡って南京の江南高等学堂の総教習を務めた。帰国後は、早稲田大学講師、関西日報客員を務めた。1917年（大正6年）、第13回衆議院議員総選挙に出馬し、当選した。

墓所は多磨霊園。

家族 
叔父 楠村多信 - 小倉藩士。維新後は官吏（大阪府豊島郡および能勢郡の郡長）などを務めた。

著書 
 『孔子』（東亜堂書房、1900年）
 『支那学術史綱』（博文館、1900年）- 国府犀東と共著
 『支那文明史』（博文館、1900年）- 国府犀東と共著
 『王陽明』（博文館、1900年）
 『立花宗茂』（岡村書店、1902年）
 『青年聖訓』（聚精堂、1911年）
 『古典教育学』（聚精堂、1911年）
 『諸葛孔明』（敬文館、1911年）
平 知時（たいら の ともとき、生没年不詳）は、平安時代末期の平家一門の男性。平知盛の子。

従四位少将。

按察使局伊勢の養子となった平右忠は知時の四男である。
UN/LOCODE（ユーエヌ/エルオーコード、国連エルオーコード）、正式名国際連合貿易輸送位置コード（こくさいれんごうぼうえきゆそういちコード、Code for Trade and Transport Locations）は、国連欧州経済委員会（UNECE）が制定したジオコーディング方式コード（国名2文字+半角空きスペース+地名3文字）を指す。UN/LOCODE は貿易と輸送に用いるため 海港や鉄道ターミナル、道路のターミナル、空港、郵便の中継局（Postal Exchange Office）、国境の通過地点など、貨物関係の地名・場所を対象にコード化してある。発布初年の1981年は登録地点8,000件、2013年時点は8万2,000件である。手引書とコード一覧はオンラインで提供され、UNECE発信の『貿易輸送地点コード勧告書』（Codes for Trade and Transport Locations）第16号（1998年改訂）全文は、手引書を添えて UNECE の貿易促進活動全般のサイトに掲出される。

日本における UN/LOCODE については、日本貿易関係手続簡易化協会（JASTPRO）が登録内容の審査などでUNECE勧告第16号（UN/LOCODE‐港及び地名コード）を支持し、同協会はこのコードの日本担当窓口に指定されている。

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Function
Each defined function gets a classifier; the most important are:
 1 = port (for any kind of waterborne transport)
 2 = rail terminal
 3 = road terminal
 4 = airport
 5 = postal exchange office
 6 = Inland Clearance Depot – ICD or "Dry Port", "Inland Clearance Terminal", etc.
 7 = fixed transport functions (e.g. oil platform)"; the classifier "7" is reserved for this function. Noting that the description "oil pipeline terminal" would be more relevant, and could be extended to cover also electric power lines and ropeway terminals.
 B = Border crossing function
 0 = function not known, to be specified

更新歴 

注記：
 +  現行版への追加
 ¦  その他の変更点
 #  位置の変更点（欧文綴りの変更その他）
 X  次号の更新版で除去の予定。
宮川 眞喜雄（宮川 真喜雄、みやがわ まきお、1951年〈昭和26年〉1月6日 -）は、日本の外交官。外務省中東アフリカ局長、マレーシア駐箚特命全権大使等を務めた。フランス共和国国家功労勲章コマンドゥール受章。

経歴・人物 
京都出身。1974年（昭和49年）東京大学工学部航空学科宇宙コースを卒業した。同科研究生を経て、1976年（昭和51年）運輸省に入省した。1979年（昭和54年）外務省に移籍した。1980年（昭和55年）から1982年（昭和57年）までオックスフォード大学国際政治学科に留学した。1989年（平成元年）6月には、「経済制裁 －米国の対イラン制裁に関する理論と実践－」の学位論文で、オックスフォード大学で国際政治学博士号を取得している。 また、2002年（平成14年）には、政策研究大学院大学客員教授、2004年（平成16年）には東京大学大学院教授をそれぞれ兼任している。 
 1976年（昭和51年） 運輸省入省。海上保安庁総務部政務課法令班 
 1979年（昭和54年） 外務省へ移籍。原子力課事務官
 1982年（昭和57年） 駐英大使館政務部二等書記官
 1984年（昭和59年） 外務省条約局国際機関第二課 
 1986年（昭和61年） 外務大臣官房総務課法令班長 
 1987年（昭和62年） 小沢一郎内閣官房副長官秘書官
 1989年（平成元年） 外務省北米局北米第二課首席事務官
 1991年（平成3年） 外務省欧亜局（2001年改組で欧州局）ソヴィエト連邦課首席事務官
 1993年（平成5年） 駐マレーシア大使館政務参事官
 1996年（平成8年） ジュネーブ国際機関政府代表部参事官 
 1999年（平成11年） 外務省経済局開発途上地域課課長 
 2002年（平成14年） 外務省アジア大洋州局地域政策課長 
 2004年（平成16年） 財団法人日本国際問題研究所所長 
 2005年（平成17年） 財団法人日本国際問題研究所所主管
 2007年（平成19年） ジュネーブ国際機関日本政府代表部大使兼ジュネーブ総領事
 2009年（平成21年） 外務省大臣官房審議官兼国際協力局（気候変動交渉担当）
 2010年（平成22年） 外務省総合外交政策局軍縮不拡散科学部長（大使）
 2012年（平成24年） 外務省中東アフリカ局長兼アフガニスタン・パキスタン担当特別代表（大使）兼日米原子力担当大使
 2014年（平成26年） 駐マレーシア特命全権大使
 2014年（平成26年）2月21日 フランス共和国国家功労勲章コマンドゥール受章。
 2020年（令和2年）1月31日 国家安全保障局国家安全保障参与。

同期 
平松賢司（12年外務省総合外交政策局長）
田良原政隆（13年駐エルサルバドル大使）
北岡元（13年エディンバラ総領事）
横井裕（13年駐トルコ大使・11年外務報道官）
花谷卓治（14年駐フィジー大使）
伊原純一（13年外務省アジア大洋州局長・11年北米局長）
山口壯（自由民主党衆議院議員、環境大臣、外務副大臣、内閣府副大臣）
大江博（13年内閣官房内閣審議官・11年駐パキスタン大使）
廣木重之（13年外務省儀典長・09年駐アフガニスタン大使）
長谷川晋（14年ストラスブール総領事・10年駐イラク大使）
小林弘裕（11年駐ボツワナ大使・09年長野県警本部長）
堀江良一（12年駐スーダン大使）
西岡淳（12年駐ジブチ大使）
小川正史（13年駐ネパール大使）
礒部博昭（13年駐パナマ大使）
西村篤子（14年駐ルクセンブルク大使）
羽田浩二（12年駐イラク大使・10年内閣府国際平和協力本部事務局長）
大澤勉（18年駐カメルーン大使・10年ウィーン国際機関日本政府代表部大使）

著書

単著 
『Do Economic Sanctions Work?』（Macmillan社,1992年）
『経済制裁』（中央公論社,1992年）

共訳 
（ジョン・ベイリス著）『同盟の力学』（東洋経済新報社,1988年）
ギジェルモ・ウリベ・オルギン（Guillermo Uribe Holguín 1880年3月17日 - 1971年6月26日）は、コロンビアの作曲家、ヴァイオリニスト。同時代のコロンビアにおける最も重要な文化人の1人であった。多作家であった彼の作品ジャンルは多岐にわたっており、彼はコロンビア国立交響楽団（かつての国立音楽院管弦楽団）の設立者でもある。

生涯 
ウリベ・オルギンはボゴタに生まれた。父はギジェルモ・ウリベ、母はメルセデス・オルギン（Mercédes-）であった。工業学校に通う傍ら、彼は国立音楽アカデミーにおいてヴァイオリンをRicardo Figueroaに、作曲をSantos CifuentesとAugusto Azzaliに師事した。自らの上達度に満足できなかったウリベ・オルギンは、Narciso Garayを探し出して私的な師とした。工学系の学問を修めた彼は1903年にニューヨークを訪れ、初めてプロのオーケストラやオペラを耳にする。この地において彼は民謡の旋律に基づく300の『trozos』に着手し、様々な楽器のために楽曲を書いた。彼は1905年にアカデミーのヴァイオリンと和声学の教授に任用され、同年12月に自作の独唱、合唱と管弦楽のための『Victimae Paschali』を指揮している。

ウリベ・オルギンはコロンビア政府からの奨学金を獲得し、パリで学ぶことになった。1907年、彼はスコラ・カントルムにおいてアルマン・パラン（Armand Parent）にヴァイオリンを、ヴァンサン・ダンディに作曲を師事する。この時の学友にはエリック・サティやホアキン・トゥリーナらがいた。後に、ウリベ・オルギンはブリュッセルにおいてセザール・トムソンとエミール・ショーモン（Émile Chaumont）からもヴァイオリンの指導を受けている。1909年にパリの国民音楽協会において、彼の『ヴァイオリンソナタ第1番』がガブリエル・ヴィヨームのヴァイオリン、リカルド・ビニェスのピアノによって演奏された。パリでの研鑽を反映し、彼が1930年以前に書いた作品にはフランスからの影響が強く表れている。ウリベ・オルギンはパリでピアニストのLucía Gutiérrez（1925年没）と出会っており、2人は1910年に結婚した。彼女はしばしば夫の作品を演奏した。

1910年にコロンビアに帰国したウリベ・オルギンは、新たに設立されたボゴタの国立音楽院の院長に就任した。1932年、フランス政府は彼をレジオンドヌール勲章のシェヴァリエに叙することを決定した。彼は作曲に専念すべく1935年に音楽院の職を退く。1939年には「Medalla Cívica del General Santander」に叙され、1941年には自伝書を出版、1942年に音楽院長の職に復帰すると1947年までこれを務めた。ウリベ・オルギンの絶筆作品となったのは1962年の『Doce canciones』 Op.120である。彼はボゴタに没した。

2005年以降、コロンビアのギタリストであるNilko Andreas Guarinがウリベ・オルギン音楽の復権に力を注いでおり、作品の校訂や世界的な宣伝活動を行っている。Guarinはニューヨークにおいてアンドレス・セゴビアのために書かれながらも演奏されることのなかった『Pequena Suite』 Op.80-1の初演も行った。さらに彼はニューヨークやその他都市において、これまで演奏されたことがなかったウリベ・オルギン作品の録音を進めている。中にはヴァイオリンソナタ、ピアノ三重奏曲、弦楽四重奏曲、歌曲、ギター曲などが含まれている。

主要作品

オペラ、バレエ 
 音楽劇『Furatena』 Op.76、3幕4場の悲劇 （1940年）
 『Tres ballets criollos』 Op.78

声楽曲 
 独唱、合唱と管弦楽のための『Victimae Paschali』
 複数の独唱、合唱と管弦楽のための『レクイエム』 Op.17 （1925年にこの世を去った彼の妻の想い出に）
 テノールと管弦楽のための『Marcha Triunfal』 Op.18
 テノール、合唱と管弦楽のための『Himno』 Op.42
 バリトンと管弦楽のための『Improperia』 Op.65
 アカペラの児童合唱と複数の独唱者のための『ミサ曲』

管弦楽曲 
 13の交響曲 （第2番『Sinfonía del terruño』 Op.15など）
 交響詩『Bochica』 Op.73
 『Tres Danzas』
 『Serenata』
 『Carnavalesca』
 『Marche funebre』
 『Marche de fête』
 『Suite típica』
 『Ceremonia Indígena』

協奏曲 
 2つのヴァイオリン協奏曲 （Op.64とOp.79）
 ヴィオラ協奏曲 Op.109 （1962年）
 ピアノと管弦楽のための『Concierto a la Manera Antigua』
 ピアノと管弦楽のための『Villanesca』

室内楽曲 
 10曲の弦楽四重奏曲 
 2つのピアノ三重奏曲
 ピアノ四重奏曲
 2つのピアノ五重奏曲 （Op.31とOp.66）
 7つのヴァイオリンソナタ
 ヴィオラソナタ Op.24 （1924年）
 2つのチェロソナタ
 フルート、ハープ、ホルンと弦楽四重奏のためのディヴェルティメント Op.89
 ヴァイオリン、ヴィオラとフルートのための『Pequeña suite』（小組曲） Op.96 （1955年）

ピアノ曲 
 300曲から成る『Trozos en el sentimento popular』 （民族舞踊に基づく）
 多くのピアノ曲

ギター曲 
 Tres Bosquejos
 3楽章の組曲『Pequeña Suite』 Op.80-1 （1946年;アンドレス・セゴビアのために作曲）

歌曲 
 ヴィクトル・ユーゴー、ポール・ヴェルレーヌ、シャルル・ボードレール、アンリ・バルビュス、などの詩に基づく多くの歌曲
小楠 和正（おぐす かずまさ。1936年(昭和11年) -）は、日本の歴史学者郷土史家。静岡大学教育学部卒、公立中学校教諭を経て、浜松市中央図書館非常勤職員。静岡県浜松市出身。徳川家康の研究家としては、浜松市の第一人者とされている。

浜松市周辺の郷土史を専門としており、複数の著作を発表し、講演も行っている。また、NHKの歴史番組制作にも資料調査の面から協力したことがある。

著書 
 
 
 

日本の歴史学者
日本郷土史学者
日本近世史学者
静岡大学出身の人物
浜松市出身の人物
1936年生
ゴッドスピード! (GODSPEED!) 作品855は、スティーヴン・メリロによって1998年に作曲された吹奏楽曲である。

曲名は「成功を祈る」という意味で、作曲者は手紙やメールの終わりには必ずこの言葉を書いている。

総譜には1998年5月10日に書き上げられたことと、マンシー中央高校(en)シンフォニック・バンドの委嘱で作曲されたことが記されている。組曲「名誉・勇気・誓約」の第3楽章とも位置付けられているが、単独で演奏されることが多い。

日本では、2000年に全日本吹奏楽コンクールで千葉県の土気シビックウインドオーケストラが自由曲として演奏して金賞を受賞して以来、数多くの団体がコンクールやコンサートで演奏している。作曲者によりの演奏によるCD録音が行われたほか、大阪市音楽団や大江戸ウインドオーケストラなどのプロの音楽家も演奏会で取り上げその録音が残されている。

演奏時間は、楽譜の指定では5分55秒。楽譜はメリロ自身が起こしたストームワークス社から出版されている。

編成
チャールズ・アームストロング＝ジョーンズ（1999年7月1日 -）は、イギリス国王ジョージ6世の曾孫。祖父の死去に伴い、儀礼称号としてリンリー子爵を称する。

略歴 
家具店を営むリンリー子爵デイヴィッド・アームストロング＝ジョーンズとその妻セレナとの間の長男として生まれる。個人名のうち、は当時の王太子チャールズ3世から、は母の生まれ故郷アイルランドの聖パトリックから、は父が尊敬する建築家イニゴー・ジョーンズからそれぞれ採られた。

2012年、イートン・カレッジに入学。2021年現在、ラフバラー大学に在学中。

王室成員としての活動 
広義のイギリス王室の一員として、国王誕生日やクリスマスの行事に参列している。
ブロッチュ（ブロチュ、ブロッチョオまたはブロチョ）チーズは、フランスのコルシカ島全域で生産される、羊やヤギの乳を原料として製造されるフレッシュおよび熟成チーズ。語源は「凝固させる」を意味するプロヴァンス語の broussa という説と、「フレッシュチーズ」を意味する brousse という説が挙げられる。

羊乳やヤギ乳による他のチーズを作る際にできるホエーを再利用して、それにさらに羊、ヤギの乳を追加して作られる。この際に塩も添加する。90℃に加熱するとたんぱく質が浮いてくるので、これをすくってカゴに入れ水分を切る。このカゴはかつてはイグサを編んで作ったものを使用していたが、現代ではプラスチックのものを使用している（ただし、現代においてもイグサのカゴを使っている生産者もある）。できたてのブロッチュの食感はさながら豆腐のようで、これは48時間以内に出荷しなくてはならない。熟成させる場合は板の上に原型をキープしたままのせ、表面に塩をかけてなじませてから15日以上熟成させる。

フレッシュなものは砂糖とマール酒（マール (marc) はぶどうの搾りかすまたはそれを原料とした蒸留酒をいう）をかけて食べる。

フィアドーネなど、多彩な料理の食材としても使用される。

コルシカ島出身のマリア・レティツィア・ボナパルトはパリに引越しした際、このチーズの味を懐かしんでパリでも作れるようにとヤギをとりよせたが、チーズの再現には失敗したという逸話が残っている。
田中 千佳（たなか ちか、1987年3月25日 -）は、フリーアナウンサー。

略歴 
愛媛県松山市出身。大学卒業後、一般企業の社員を経て2010年4月にFMとやまにアナウンサーとして入社。2011年からは自身の担当番組を通じて、日本赤十字社の献血キャンペーンの参加や大学のオープンキャンパス（特に金沢星稜大学）のリポートも担当していた。2014年3月末日で退社。

FMとやま退社後は愛媛県に帰郷し、フリーアナウンサーとして活動。2014年10月から2015年9月の約1年間、南海放送ラジオを中心にパーソナリティおよびレポーターとして出演していた。

2015年10月からは拠点を三重県に移し、レディオキューブ　エフエム三重を中心に活動している。

現在の担当番組

過去の担当番組 
レディオキューブ　エフエム三重
 おかげさまAction！ 〜住むひとも、来たひとも〜（金曜日、2015年8月 - 2016年1月）

南海放送ラジオ
 江刺伯洋のおかげサンデー（日曜日、2014年10月 - 2015年3月）
 GROOVIN' SUNDAY（日曜日、2015年4月 - 2015年9月）

FMとやま
 IN THE MORNING（木曜・金曜日、2011年4月 - 2014年3月）
 RADIO JAM（月曜・火曜日、2011年4月 - 2014年3月）
 FMとやまニュース（不定期）
田村 善次郎（たむら ぜんじろう、1934年(昭和9年)1月10日 -）は、日本の民俗学者、武蔵野美術大学名誉教授。

来歴
福岡県生まれ。1957年東京農業大学卒業。同大学院修士課程修了。武蔵野美術大学教授、同附属美術図書館館長。2005年退職、名誉教授。宮本常一に師事し、その著作集を編纂した。

著書
『水の記憶 フォト・エッセイ』薗部澄撮影 山崎禅雄編 淡交社、1995
『棚田の謎 千枚田はどうしてできたのか』TEM研究所共著 OM出版 百の知恵双書、2003
『ネパール周遊紀行』武蔵野美術大学出版局 MAUライブラリー、2004

共著
『小絵馬 いのりとかたち』佐藤健一郎共著 若尾和正写真 淡交社、1978
『藁の力 民具の心と形』佐藤健一郎共著 淡交社、1996
『十二支の民俗誌』佐藤健一郎共著 工藤員功写真 八坂書房、2000
『暦と行事の民俗誌』佐藤健一郎共著 工藤員功写真 八坂書房、2001
『祈りの民俗誌』佐藤健一郎共著 八坂書房、2013

編纂
『宮本常一著作集』編 未來社 
『宮本常一農漁村採訪録』監修・校閲 周防大島文化交流センター、2005
宮本常一『ダムに沈んだ村の民具と生活 広島県高田郡八千代町土師』香月節子共編 八坂書房、2011
『宮本常一日記 青春篇』編 毎日新聞社、2012
『見聞巷談 宮本常一短編集』編 八坂書房、2013
『宮本常一講演選集』編 農山漁村文化協会、2013
『宮本常一の本棚』編 八坂書房、2014
その他

栄典 
 2006年4月 瑞宝中綬章受章

参考 
『現代日本人名録』2002年
タラートプルー駅（タラートプルーえき、タイ語 : สถานีตลาดพลู）は、タイ王国のバンコク都トンブリー区にある、タイ国有鉄道メークローン線及びバンコク・スカイトレイン シーロム線の駅である。

同じ駅名を付けられているが、2つの駅は1kmほど離れており、徒歩移動の場合は15分程度かかる。

タイ国有鉄道　メークローン線（マハーチャイ線）

概要 
タイ国有鉄道・メークローン線は、民営鉄道（私鉄）として開業した歴史を持ち、現在の当駅付近を含む東側区間のクローンサーン - マハーチャイ間（マハーチャイ線）が1905年1月4日にターチーン鉄道として、西側区間のバーンレーム - メークローン間が1907年7月12日にメークローン鉄道として、それぞれ開通している。

かつては電化され電車も運行されていたが、現在では気動車のみによる運行形態である。内燃化後もマハーチャイ線区間については運行本数も多く、時間帯により最短30分間隔での列車運行が行われている。

歴史 
 1905年1月4日  【開業】ウォンウィアン・ヤイ駅　-　 マハーチャイ駅 (31.22 km)
 1908年10月6日 【合併】メークローン鉄道とターチーン鉄道が合併
 1926年2月12日 【電化】クローンサーン駅- ワットサイ停車場
 1927年            【電化】ワットサイ停車場- ワットシン駅
 1931年            【電化】ワットシン駅- バーンボーン停車場
 1942年1月26日 【軍事指揮下】メークローン鉄道軍事指揮下に入る
 1945年10月25日 【民営化】メークローン鉄道軍事指揮下解除
 1946年5月8日  【国有化】国がメークローン鉄道を200万バーツで購入
 1955年            【電化廃止】クローンサーン駅- バーンボーン停車場
 1961年1月1日  【廃止】クローンサーン駅　-　ウォンウィエン・ヤイ駅

駅構造 
単式1面1線の地上駅である。

バンコク・スカイトレイン　シーロム線

概要 
2013年2月14日に、シーロム線がポーニミット駅より当駅まで路線延長され、それにともない終着駅として開業した。開業後約10ヶ月間は終着駅であったが同年12月5日にバーンワー駅まで延伸開業したことにより中間駅となった
。駅番号は「S10」。

運賃はウォンウィアン・ヤイ - バーンワーは乗車距離に関係なく15バーツ均一となった。この区間以外の駅より乗車の際にはウォンウィアン・ヤイ駅までの運賃に加えて15バーツが徴収される。

駅構造 
高架式3層構造で地上部分はラチャプルック通りとなっており、2階部分は改札・連絡通路となっている、相対式ホーム2面2線の高架駅である。

駅階層

駅周辺
タイガーエア台湾 （タイガーエアたいわん） は、台湾のチャイナエアライン傘下の格安航空会社である。

概要 
2013年12月16日、シンガポール航空傘下のタイガーエアウェイズ・ホールディングスとチャイナエアラインによる合弁で設立。2016年現在の出資比率は、タイガーエアウェイズ・ホールディングスの親会社であるシンガポール航空が10%、チャイナエアラインが80%、そしてチャイナエアラインの子会社であるマンダリン航空が10%となっている。

2014年9月26日、シンガポールに就航した。有料で販売される機内食には、魯肉飯、排骨飯、ビーフンなど、台湾で人気のあるメニューとしている。

2016年12月14日、チャイナエアラインがタイガーエアウェイズ・ホールディングスの所持していた10％株式を取得し、タイガーエア台湾はチャイナエアラインの子会社となった

2017年、タイガーエアはスクートと合併し、タイガーエアブランドは消滅したが、チャイナエアライン傘下の同社は、現在もタイガーエアブランドを継続している。

2021年、かつての親会社であったタイガーエアウェイズ・ホールディングスから、タイガーエアの商標権を購入。これにより、今後もタイガーエアの商標が継続使用できることになった。

就航都市 

 
 台北/桃園 - 札幌、旭川、函館、花巻、仙台、茨城、東京/成田、東京/羽田、名古屋/中部、新潟、小松、大阪/関西、岡山、福岡、佐賀、那覇
 高雄 - 東京/成田、名古屋/中部、大阪/関西、福岡、那覇
 
 台北/桃園 - ソウル/仁川、釜山、大邱、済州
 
 台北/桃園 - マカオ
 高雄 - マカオ
 台中 - マカオ
 
 台北/桃園 - バンコク/ドンムアン
 
 台北/桃園 - ダナン
 
 台北/桃園 - カリボ、パラワン

2023年1月現在

保有機材 
2021年7月現在、タイガーエア台湾の機材は以下の通りである。
「やぶれかぶれ」は、日本の女性歌手・島谷ひとみの楽曲。島谷の33枚目のCDシングルとして、2014年6月4日にエイベックス・マーケティング(現:エイベックス・ミュージック・クリエイティヴ)(avex traxレーベル)からリリースされた。

表題曲は馴染みやすい歌謡曲調のメロディで、こぶしをきかせながら「やぶれかぶれでいいじゃない」と肩の力を抜いた大人の女性像を表現している。この曲はテレビ東京系列で2014年4月から放映された連続ドラマ『マルホの女』の主題歌として書き下されたものであり、ドラマの制作チームは曲について「気持ちいいまでにパンチの利いた唄声」と評した。また、「ANGELUS -アンジェラス-」などで以前から島谷の振り付けを担当していたコレオグラファーの WARNER は、この曲は島谷にとって「かなりイメチェン」だとし、「大人のポップ」というテーマで久々に島谷の振りを付けた。島谷自身は曲について「歌詞の言葉の表現の面白さ、深さ、そしてちょっぴり漂う切なさ、メロディの転調。。。大人には分かってもらえるんじゃないかな？」とコメントした。

C/W の「青い月」は、作編曲を手掛けた Jazzin'park 曰く「大人なミッドバラード」に仕上がっており、作詞を手掛けた岩城由美は「曲毎に違った表情に色づく彼女の歌声、グッときます♪」とコメントした。

このシングルは「CDのみ」「CD+DVD」の二形態でリリースされ、CD+DVD版のジャケットには、雨に濡れながら髪をかき乱して叫ぶ島谷の印象的な写真が使われている。表題曲のミュージック・ビデオはきらびやかなキャバレーを舞台に、島谷がステージで妖艶に舞い歌い、また女性が日常で出会う「やぶれかぶれ」な場面を描写している。ホステス役として、女性アイドルグループ・S★スパイシーのメンバーである栗田萌と松尾寧夏が出演している。

収録トラック 
CD
 やぶれかぶれ – 4:20
作詞：山田ひろし / 作曲：古屋美和・松田純一 / 編曲：林真史
 テレビ東京系ドラマ『マルホの女〜保険犯罪調査員〜』主題歌
 青い月 – 3:45
作詞：岩城由美 / 作曲・編曲：久保田真悟 (Jazzin'park)・栗原暁 (Jazzin'park)
 やぶれかぶれ（ガイドメロディ入りオリジナル・カラオケ）
 やぶれかぶれ（オリジナル・カラオケ）
 青い月（オリジナル・カラオケ）

DVD
 やぶれかぶれ（Music Video）
 やぶれかぶれ（Making Video）
ザ・ヘラルドは、スコットランド、グラスゴーので発行されている、ブランケット判の新聞である。日曜日を除いた週6日発行され、全国紙としては世界で最も長い歴史を持つとされる。

歴史 
1783年1月に「アドバタイザー」 を紙名とする週刊紙として創刊し、1802年にジョン・メノンズ が所有者となった。翌1803年に紙名を「ヘラルド・アンド・アドバタイザー・アンド・コマーシャル・クロニクル」に変更したが、さらに翌1804年に「グラスゴー・ヘラルド」 と改名した（1834年には紙名から定冠詞の  が除かれ、単に  となった）。1858年に日刊紙となった。1836年から1964年にかけてジョージ・アウトラム (en) 商会の所有となった。買収はヒュー・フレイザー (en) によって行われたが、10年後にはロンロー社 (en) に転売されている。

1992年に紙名を「ヘラルド」へと変更し、同年にカレドニア新聞出版アンド・グラスゴーに買収され、1996年にに買収された。2013年、関連紙の「イブニング・タイムズ」(en) や「サンデー・ヘラルド」(en) とともに・グループの所有となった。