イタリアの鉄道車両一覧（イタリアのてつどうしゃりょういちらん）では、イタリア国内の民間・委託を含めた鉄道網を巡る鉄道車両を集めた表である。

蒸気機関車

標準軌

19世紀から20世紀の半ばまでイタリアは主に蒸気による輸送を行っていた。

イタリア国鉄の機関車 
炭水車を備えた機関車

タンク式機関車

T3系機関車  （ヴェーネタ社他）
102系機関車 （旧 LVCI 1-50系機関車、SB 1系機関車)
113系機関車
200系機関車 （FNM）
215系機関車
270系機関車 （旧RA 350系機関車）
290系機関車
385系機関車
400系機関車
421系機関車
422系機関車
460系機関車
471系機関車
476系機関車 「プレーダ・ベッリカ」(Preda bellica) （オーストリア製、第一次大戦後に鹵獲）
480系機関車
552系機関車
600系機関車
625系機関車 「シニョリーネ」(Signorine)
一部は623系機関車に改修
630系機関車
640系機関車
650系機関車 RM 300系機関車
670系機関車 「ラ・ムッカ」(La Mucca) （RA 500系機関車）
675系機関車 「ラ・プルッシアーナP8」(la Prussiana P8)
680系機関車
683系機関車
685系機関車
690系機関車
691系機関車
728系機関車
729系機関車
730系機関車
735系機関車
736系機関車
740系機関車
741系機関車

743系機関車
744系機関車
745系機関車
746系機関車
800系機関車
816系機関車
825系機関車
835系機関車
851系機関車
870系機関車
875系機関車
880系機関車
895系機関車
896系機関車
902系機関車
905系機関車
910系機関車
940系機関車
980系機関車
981系機関車
999系機関車

狭軌
限られた区間のみで利用される狭軌用の蒸気機関車の車種
R301機関車
R302機関車
R305機関車
R306機関車
R370機関車  （ラックレール用）
R401機関車
R402機関車
R410機関車
R440機関車
R600機関車
400 MCL機関車 （または FCL）
500 FCL機関車

ディーゼル機関車

標準軌用ディーゼル車

20世紀中頃には、国内線では主に非電化路線に内燃機関車が拡がった。その多くは操車用途となった。
FS D.236機関車
FS D.341機関車
FS D.342機関車
FS D.343機関車
FS D.345機関車
FS D.356機関車
FS D.442機関車
FS D.443機関車
FS D.445機関車
FS D.461機関車

狭軌用ディーゼル車
FS RD.142機関車

電気機関車

3.6kV 三相交流 16.7 Hz での電化
20世紀初頭のイタリアの鉄道の黎明期、第1世代の電気機関車が配備された。それらは直流3kVに替えられていった。

FS E.330機関車
FS E.331機関車
FS E.332機関車
FS E.333機関車
FS E.360機関車 センピオーネ用
FS E.380機関車
FS E.390機関車の改良型
FS E.430機関車
FS E.431機関車
FS E.432機関車
FS E.550機関車
FS E.551機関車
FS E.552機関車
FS E.554機関車

工業用周波数の交流 10 kV での電化
1927年ローマ＝スルモーナ線に実験目的で交流10,000ボルトのシステムが導入された。それ以上は適用されずに1950年には直流3kVに変更された。
FS E.470機関車
FS E.471機関車
FS E.472機関車
FS E.570機関車

3線式直流 650 V での電化
ミラノ＝ポルト・クレマーノ線用の機関車で、3線式650Vのシステムを採用。1951年に直流3kVに改修された。
FS E.220機関車
FS E.320機関車
この路線ではいくつかのFSの重車両が使われていた。直流3kVとパンタグラフに変更された。
 FS E.623電車 「ヴァレジーナ」(Varesina)
 FS E.624電車 「ヴァレジーナ」(Varesina)

直流3kV用

1930年代に始まった直流3kVでの電化はイタリア鉄道網の標準となった。これらの機関車は運行の屋台骨となり、今でも多くの列車で利用されている。
FS E.326機関車
FS E.400機関車
FS E.402A機関車
FS E.402B機関車
FS E.405機関車
FS E.412機関車 「ブレンネロ」(Brennero)
FS E.414機関車 ETR500の先頭車両のE.404を通常の電気機関車に改造したもの
FS E.424機関車
FS E.428機関車
FS E.444機関車 「タルタルーガ」(Tartaruga)
後にE.444Rに改修
FS E.447機関車
FS E.453機関車
FS E.454機関車
FS E.464機関車
E600機関車 FNM
E610機関車 FNM
FS E.621機関車

FS E.626機関車
E620機関車 FNM Tigrotto
E630機関車 FNM Skoda
E640機関車 FNMFer
FS E.632機関車 Tigre
FS E.633機関車 Tigre
FS E.636機関車  (E636.284 Camilla)
FS E.645機関車
FS E.646機関車
FS E.652機関車 Tigre
FS E.656機関車 Caimano
後に一部がE.655に改修
FS E.665機関車
FS E.666機関車

交流 25 kV 50Hz （商用周波数（単相））で電化 
サルデーニャの鉄道網用の実験的機関車
E.491/FS E.492機関車

電車

イタリアは日本と同様に動力分散型列車を積極的に採用し、早くから高速運転にとり組み、1930年代に既に本格的な長距離の高速電車を製造し、電車列車による特急列車を運転した。その後も、世界的有名な個性的な電車を製造し現在に至る。
ETR 200
後にETR 220 Polifemo、ETR 230 Valentino、ETR 240に改修
ETR 250 「アルレッキーノ」(Arlecchino)
ETR 300 「セッテベッロ」(Settebello)
ETR 340 「フリルト」(FLIRT)
ETR 401 「ペンドリーノ・プロトーティポ」(Pendolino prototipo)
ETR 450 「ペンドリーノ」(Pendolino)
ETR 460 「ペンドリーノ」(Pendolino)
いくつかがETR 463に改修
ETR 470 「チザルピーノ」(Cisalpino)
ETR 480 「ペンドリーノ」(Pendolino)
ETR 485に再改修
ETR 500 TAV (E.404M monotensione o E.404P politensione)
ETR 600  「スーペルペンドリーノ」(Superpendolino)
および派生型ETR 610  「チザルピーノ」(Cisalpino)
ETR 400 「フレッチャロッサ 1000」(Frecciarossa 1000)

動力分散型車両

三相交流用電車
1900年代の初期に標準ではなくヴァルテッリーナ線用にいくつかの電車が製造された。
E1電車 「ヴァルテッリネーゼ」(Valtellinese) （旧 RA 301-305系）
E21電車「ヴァルテッリネーゼ」(Valtellinese) （旧 RA 321-325系）

電車および軽量電車

通常の電圧（直流3kV）用の電車は通勤用や小都市の接続用など多くのローカル線で使われる。
ALe 426/506 Treno ad Alta Frequentazione
Eb760 - Ea761としても知られる ミラノ・ノルド鉄道
ALe 501/502 「ミヌエット」(Minuetto)
TSR ミラノ・ノルド鉄道
ALe 540/ALe 660
ALe 582
ALe 601
ALe 841に改修
ALe 642
ALe 644/804
ALe 724
ALe 781 「オカリーネ」(Ocarine)
ALe 782
ALe 790/880
ALe 792/882
ALe 801/940 「ファンタ」 (Fanta)
ALe 803
ALe 840
ALe 881
ALe 883

ガソリン気動車
ガソリンを燃料とする気動車で、少数で早期にナフサ気動車に替えられた。
ALb48 ガソリン軽気動車 (Automotrice leggera a benzina)
後にALUb24と Ln55牽引車に改修
ALb56
ALb64
後にALHb64 「フリゴリーフェロ」(frigorifero) に改修
ALb80
ALb72
後にALn72に改修
ALDb101-103 「フルゴーニ・ポスターリ・フィアット」(Furgoni postali Fiat)
後にALDUb28、LDn32牽引車、Ln64牽引車に改修
ALDb201-203 「フルゴーニ・ポスターリ・ブレーダ」(Furgoni postali Breda)

軽油燃料気動車

軽油を燃料とする気動車、主にローカル線での輸送で使用される。
ALDn 32 「ミステ・ポスターリ」(Miste postali)
ALDUn 220
後にALn 556に改修
ALn 40
ALn 56 Littorina
8両がALDUn28に、2両が ALDUn32、1両がDE.041 FTVに改良
ALn 56 「ブレーダ」 (Breda)
ALn 64
ALn 80
ALn442/ALn448 （後にALn460）「トランス・エウロプ・エクスプレス」 (Trans Europ Express)
ALn 501/ALn 502 「ミヌエット・ディーゼル」(Minuetto Diesel)
ALn 556 「リットリーナ」(Littorina) または「トポリーノ」 (Topolino)
ALn 556「ブレーダ」 (Breda)
ALn 663

ALn 668
ALn 772
ALTn 444 「ベルヴェデーレ」(Belvedere) または 「チェルヴォ・ヴォランテ」(Cervo Volante)、ALn 772 は元の形式に戻された
ALn 773/873
ALn 776
ALn 880
ALn 990
ALnDAP 「チェッルラーレ」(Cellulare)
ATR100 Autotreno a tre casse
ATS1 サロン車両

実験的な燃料気動車

第1世代の蒸気気動車
85系気動車 「ラ・ジュリア」 (la Giulia)
86系気動車

実験的な燃料気動車と列車
20世紀中頃に実現
ALv72気動車 「蒸気気動車」
ALg56気動車 「木炭ガス気動車」

狭軌
標準軌でない路線の気動車
RALn60気動車

操車用機関車

電気
操車用車両で、運転席があるものと、セットで利用する機関のみのもの
FS E.321機関車
FS E.322機関車 「カーネ」(Cane) （運転席はなく E.321から操作）
FS E.323機関車
FS E.324機関車 「カーネ」(Cane) （運転席はなく E.323から操作）

ディーゼル

駅での作業用の操車車両
FS D.141機関車
FS D.143機関車
FS D.145機関車
FS D.146機関車
FS D.147機関車
Ne120機関車 「トルマン」 (Truman)
Ne700機関車
208機関車
209機関車
213機関車
214機関車
215機関車
216機関車
218機関車
225機関車
234機関車
235機関車
245機関車
255機関車

狭軌用ディーゼル
FS RD.212機関車

ディーゼル気動車

FS 206 「ソリオラ」(Sogliola)
FS 207 「ソリオラ」(Sogliola)
FS 208 「ソリオラ」(Sogliola)
FS 210 「ソリオローネ」(Sogliolone)
FS 211 「ソリオローネ」(Sogliolone)

客車

旅客用客車
コルベッリーニ
チェントポルテ
ドゥエ・ピアーニ
エウロフィーマ
グラン・コンフォルト
MDVC
MDVE
ティーポ Y (Tipo 1959)
UIC-X
ヴィチナーレ・ピアーノ・リバッサート
ヴィヴァルト
Z1

特別客車
ピッツァ・エクスプレス
メーディカ
ジュビレオ
トレーノ・ビアンコ