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光物性（ひかりぶっせい、英語：optical physics）は物理学の研究分野の1つで、電磁波と物質との相互作用について扱う学問である。

概要 
電磁波が物質に入射した際に生じる物理現象を対象とし、物質中の原子・分子や電子の集団と電磁波との相互作用をミクロな観点から取り扱う。研究対象としては、相互作用によって生じる物質の変化（光学的性質）や、電磁波の振る舞いなどである。

波動光学が電磁波の波動性および物質との相互作用を扱い、量子光学が電磁波の量子力学的な振る舞いおよび物質との相互作用を扱う基礎物理分野であるのに対して、光物性はそれらの応用物理として特に電磁波と物質の相互作用について研究する分野である。

また別の見方をすれば、物性物理学が物質のさまざまな性質を研究する分野であるのに対して、光物性は特に電磁波を入射した際の物性および電磁波の変化について研究する分野である。

つまり、波動光学や量子光学（あるいはそれらを含む光学）よりも物性寄りで、物性物理学の中でも電磁波によるものを扱うという点で、両者の中間領域と言える。そのため、これらの領域の境界はしばしば不明瞭である。

必要となる物理分野・基礎知識 
 電磁気学
 量子力学
 熱力学、統計力学
 光学（幾何光学、波動光学、量子光学）
 レーザー

周辺領域 
 物性物理学
 量子光学

主に扱われる物理現象 
 反射・透過、屈折、散乱
 遷移 - 光吸収、発光（自然放出・誘導放出）
 励起状態
 電子励起 - バンド間遷移、励起子、励起子ポラリトン
 振動励起 - フォノン、フォノンポラリトン
 回転遷移
 非線形光学（非線形物理学）
東市来バスストップ（ひがしいちきバスストップ）は、鹿児島県日置市東市来町長里にある南九州西回り自動車道（鹿児島道路）のバス停。

バス事業者は、「高速東市来」（こうそくひがしいちき）という呼称を使用している。

停車する路線

隣 
 南九州西回り自動車道（鹿児島道路）
 (21)市来IC - 東市来BS - (22)美山IC/PA
千葉県道128号日吉誉田停車場線（ちばけんどう128ごう ひよしほんだていしゃじょうせん）は、千葉県長生郡長柄町と千葉市緑区のJR誉田駅前を結ぶ一般県道。

概要 
長生郡長柄町長富の長柄町役場付近を通る千葉県道13号市原茂原線より分岐北上し、長柄町東部と市原市北東部を縦断し、JR外房線誉田駅と接続する路線。長柄町内で、千葉県道13号市原茂原線（茂原街道）と交差し、市原市北東部で千葉県道21号五井本納線と路線を重複する。路線名の「日吉」は、長柄町が昭和の大合併で成立する以前の旧自治体のひとつであった日吉村に由来する。

路線データ 
 起点：長生郡長柄町長富（千葉県道13号市原茂原線交点）
 終点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線交点）
 総延長：*.* km（長生土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km、千葉土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（長生土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km、千葉土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（長生土木事務所管内：7.489 km、市原土木事務所管内：6.906 km、千葉土木事務所管内：*.* km）

地理

通過する自治体 
 千葉県
 長生郡長柄町 - 市原市 - 千葉市緑区

交差する道路 
 千葉県道13号市原茂原線（起点）
 千葉県道14号千葉茂原線（長柄町国府里）※一部重複
 千葉県道21号五井本納線（市原市金剛地 - 東国吉）
 千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（市原市瀬又 - 終点）
 千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線（終点）

周辺 

 長柄町立日吉小学校（長柄町長富）
 長柄町役場（長柄町長富）
 丸の内カントリークラブ（長柄町力丸）
 市原市立市東中学校（市原市東国吉）
ロケット飛行機もしくはロケット推進を主たる動力源とする飛行機を以下に示す（有人による初動力飛行の年を表示）。初期の飛行機にはロケットエンジンのものがあったが、ジェットエンジンに置き換えられた。ロケットエンジンには燃料酸化剤の制限があり、大気圏内での飛行には適さない。燃料を消費した後は滑空するしか方法がなく、ロケット推進時の高速特性に合わせた機体での滑空はきわめて危険である。

1928年  - リピッシュ エンテ - 試作機
1929年  - オペル RAK1 - 試作機
1939年  - ハインケル He176 - 試作機
1940年  - コロリョフ RP-318 - 試作機
1940年  - DFS194 - 試作機
1941年  - メッサーシュミット Me163 - DFS194を改良 迎撃戦闘機として量産
1942年  - ベレズニャク・イサエフ BI-1 - 迎撃戦闘機の試作機
1944年  - 桜花 11型 - 特攻機として量産
1945年  - バッヘム Ba349 - 迎撃戦闘機
1945年  - 十九試局地戦闘機 秋水 - 迎撃戦闘機の試作機
1946年  - ベル X-1 - 超音速飛行実験機
1947年  - ミコヤン・グレヴィッチ I-270 - 試作機
1951年  - ダグラス D-558-2 スカイロケット - 超音速飛行実験機
1955年  - ベル X-2 - 超音速飛行実験機
1968年  - ノースロップ HL-10 - リフティングボディ実験機
1970年  - マーチン・マリエッタ X-24 - リフティングボディ実験機
1970年  - ノースロップ M2-F3 - リフティングボディ実験機 滑空飛行の段階で破損したM2-F2を再設計
2001年  - エックスコア イージーロケット - ルータン ロングイージーのレシプロエンジンをロケットエンジンに換装した実証機

スペースプレーン 
スペースプレーンは宇宙空間に到達しうる飛行機である。（最初に宇宙飛行を行った年を表示）

1963年  - ノースアメリカン X-15 - 極超音速飛行実験機 有人で2回カーマン・ラインに到達
1981年  - スペースシャトル - 有人
1988年  - ブラン - 無人（有人飛行が予定されていた）　
2004年  - スペースシップワン - 有人
2010年  - ボーイング X-37B - 技術実証機 無人
エルム・パーク (Elm Park Stadium)は、イングランド・バークシャー州レディングにあったスタジアム。

歴史 

100年以上前からレディングFCがホームスタジアムとして使用していたが1998年にマデイスキー・スタジアムへと移転。

現在は、取り壊されて住宅が建っている。
株式会社ドラッグフジイは、かつて富山県高岡市に本社を置いたドラッグストアチェーンである。2012年4月から5月にかけて店舗名を資本・業務提携しているウエルシア関東のブランドを付けたウエルシアフジイに順次変更し、同年9月1日付でウエルシア関東に吸収合併された。

店舗は富山県、石川県にある。2009年までは、マツモトキヨシと業務提携していた。

沿革 
1947年9月 - 「藤井薬舗」として創業。当時は高岡市縄手町11-5に所在する個人店舗であった。
1980年3月 - 有限会社藤井薬局を設立。
1989年 - 「くすりのフジイ」がドラッグフジイの1号店としてオープン。
1994年6月 - 調剤薬局1号店「ディスフジイ」開店。
1997年8月 - 現社名に変更。
2003年11月 - 本社社屋新築。
2009年2月 - 全21店舗展開していた新潟県から完全撤退（撤退店舗の一部は、ウエルシア関東が店舗を譲受した）
2009年7月 - マツモトキヨシと業務提携契約解消。
2012年4月 - 店舗名を5月までに「ウエルシアフジイ」（富山県内店舗）、「ウエルシア」（石川県内店舗）に順次変更。
2012年5月1日 - Tポイントを導入。同時に「ウエルシアTポイントカード」の発行を開始し、従来のポイントカードは1年間のポイント清算移行期間（最終利用日から1年間）を経て廃止となる。
2012年9月1日 - 株式交換により、ウエルシア関東の親会社であるウエルシアホールディングスの完全子会社となり、ウエルシア関東へ吸収合併された。
ハイベリー・スタジアム (Highbury Stadium)は、イングランド, ランカシャー州フリートウッド(en)にあるスタジアム。フリートウッド・タウンFCのホームスタジアムとなっている。ブラックプールFCのリザーブチームもまたホームとして使用。
千葉県道129号誉田停車場中野線（ちばけんどう129ごう ほんだていしゃじょうなかのせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線誉田駅と若葉区中野町に至る一般県道である。

概要 
 起点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線交点）
 終点：千葉市若葉区中野町（中野インター入口、国道126号交点）

通過する自治体 
 千葉市（緑区 - 若葉区）

交差・接続する道路
 千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（起点）
 千葉県道20号千葉大網線（起点 - 緑区・誉田跨線橋東）
 千葉東金道路中野インターチェンジ（若葉区・中野インター前）
 千葉県道131号土気停車場千葉中線（中野インター前 - 終点）
 国道126号（終点）
神奈川県道735号大涌谷湖尻線（かながわけんどう735ごう おおわくだにこじりせん）は、神奈川県足柄下郡箱根町を起点・終点とする一般県道。大涌谷と芦ノ湖を結ぶ主要道路で、しばしば観光客で混雑する。

概要 
 総延長：2.6 km
 起点：足柄下郡箱根町仙石原 大涌谷（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線接続）
 終点：神奈川県足柄下郡箱根町元箱根 字湖尻 信号無交差点（神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線接続）
  - 起点付近に終点→起点方向の一方通行区間があるため、該当部分は経路から外れる

通過する自治体 
 神奈川県
 足柄下郡箱根町

経路および交差する道路・鉄道路線 
 神奈川県足柄下郡箱根町
 大涌谷
 立体交差（箱根ロープウェイ）
 信号無交差点（仙石原 台ヶ岳山麓）（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線）
 立体交差（箱根ロープウェイ）
 信号無交差点（元箱根 字湖尻）（神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線）

重複区間 
 大涌谷 - 信号無交差点（仙石原 台ヶ岳山麓）（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線）

沿線の主な施設・地理 
 大涌谷駅
 姥子温泉
 姥子駅
 芦ノ湖
千歳インターチェンジ（ちとせインターチェンジ）

一覧
千歳インターチェンジ (北海道) - 北海道千歳市にある道央自動車道にあるインターチェンジ。
千歳インターチェンジ (大分県) - 大分県豊後大野市にある中九州横断道路のインターチェンジ
アダムス・パーク（以前はスポンサー名を冠して）は、イングランド、バッキンガムシャー、ハイ・ウィコムにあるスタジアム。ウィコム・ワンダラーズFCとラグビーユニオンのギネス・プレミアシップに所属するロンドン・ワスプスのホームスタジアムとなっている。

概要 
1990年完成のスタジアム。将来は17,000から20,000人収容の新スタジアムに移転予定を計画中である。

スタンド 
バックス・ニュー・ユニ・メイン・スタンド (北) (Bucks New Uni Main Stand)、1990年建設のスタンドで収容人数、座席数ともに1,267。メインスタンド。クラブオフィス、スイートルーム、クラブ設備とスペース、記者席やラジオブースがある。建設当初のキャパシティは558。

ドリーム・スタンド - ヒルボトム・ロード・エンド (東) (Dream Stand - Hillbottom Road End)、1990年建設のスタンドで収容人数、座席数ともに2,026。アウェー側ゴール裏スタンド。建設当初はテラス席であったが、2001年に大幅な改修をして全面座席となり倍の2,026人収容のスタンドとなった。

ウッドランズ・スタンド (南) (Woodlands Stand)、1990年建設のスタンドで収容人数は4,940。内訳は、1階席:1,738、2階席:2,842、ボックス席:360、ボックス席:20 + ウッドランズスイートとなっている。バックスタンド。もともとは一層のテラス席で、ヒルボトム・ロード・エンドや現在のヴァレイ・テラスのようであったが、1996年に改修して2層構造のスタンドとなった。

ヒプノス・ヴァレイ・テラス (西) (Hypnos Valley Terrace)、1990年建設のスタンドで収容人数は2,100だが使用は1,750まで。ゴール裏スタンド。このスタジアムに残る唯一のテラス席。将来は全面改修で2層の座席とボックス席が出来る予定。

入場者数

平均入場者数 
 2008-2009: 
 2007-2008: 4,746人 （フットボールリーグ2）
 2006-2007: 4,983人 （フットボールリーグ2）
 2005-2006: 5,445人 （フットボールリーグ2）
 2004-2005: 4,937人 （フットボールリーグ2）

最多入場者数 
 15,850 (FAアマチュアカップ) ウィコム v セント・オールバンズ, 1950.2.25 - ロークス・パーク
 10,000 (プレシーズン) ウィコム v チェルシー, 2005.7.13 - アダムス・パーク
千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（ちばけんどう130ごう ほんだていしゃじょううるいどせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線誉田駅と市原市を結ぶ一般県道。

路線データ 
 起点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道129号誉田停車場中野線交点） 
 終点：市原市永吉（永吉、千葉県道21号五井本納線交点）
 総延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：2.699 km）

通過する自治体 

 千葉市（緑区）
 市原市

交差する道路
 千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線（起点）
 千葉県道128号日吉誉田停車場線（起点 - 市原市・瀬又）
 千葉県道21号五井本納線（終点）
XLR11はリアクション・モーターズ社によって1944年に開発が始まったロケットエンジン。

4基の燃焼室を持ち、推力1500lbf(重量ポンド)(6.7 kN,680 kgf)を発生する。エンジンの出力は加減できないが、4基の燃焼室のいくつかの燃焼を止める事によって加減する。

XLR11はX-1やドライデン飛行研究センターのリフティングボディや他の実験機にも使用された。

初期のX-15でも2基のXLR11が使用されている。各燃焼室の推力が2000lbf(8.9 kN,910 kgf)に増強され、全体では1万6000lbf(71 kN,7300 kgf)に達した。
千葉県道131号土気停車場千葉中線（ちばけんどう131ごう とけていしゃじょうちばなかせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線土気駅北口と若葉区を結ぶ一般県道。

概要 
 起点：千葉市緑区土気町（外房線土気駅北口、千葉県道20号千葉大網線交点）
 終点：千葉市若葉区中野町（中野インター入口、国道126号交点）

通過する自治体 
 千葉市（緑区、若葉区）

交差・接続する道路
 千葉県道20号千葉大網線（起点）
 千葉東金道路中野インターチェンジ（若葉区・中野インター前）
 千葉県道129号誉田停車場中野線（中野インター前 - 終点）
 国道126号（終点）
千葉県道132号土気停車場金剛地線（ちばけんどう132ごう とけていしゃじょうこんごうじせん）は、千葉県千葉市緑区のJR外房線土気駅と市原市金剛地を結ぶ一般県道である。

概要 
土気駅南口からあすみが丘ブランニューモールの区間は「あすみ大通り」の愛称がつけられており、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつに選定されている。

路線データ 
 本線
 起点：千葉県千葉市緑区あすみが丘1丁目 土気停車場（外房線土気駅南口）
 終点：千葉県市原市金剛地（千葉県道21号五井本納線交点）
 総延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：1.133 km）

地理

通過する自治体 
 千葉県
 千葉市（緑区） - 市原市

交差する道路 
 大網街道
 千葉外房有料道路（千葉市緑区板倉町）
 千葉県道21号五井本納線（終点）

周辺 
 JR外房線 土気駅
 あすみが丘ブランニューモール（千葉市緑区あすみが丘7丁目）
 千葉市立大椎中学校（千葉市緑区あすみが丘8丁目）
 大椎城跡

出典、脚注
『のんき大将脱線の巻』（のんきたいしょう だっせんのまき）は、1947年に製作され、1950年に公開されたフランスのコメディ映画である。

キャスト
フランソワ：ジャック・タチ
ロジャー：
マルセル：

受賞
ヴェネツィア国際映画祭 脚本賞（1949年）
（1950年）
石黒 智久（いしぐろ ともひさ、1981年4月27日 -）は、富山県射水市（旧新湊市）出身 のサッカー選手。ポジションはFW。

来歴 
富山第一高等学校のFWとして出場した1999年度の高校サッカー選手権で、敗退した準決勝までの4試合で当時の大会最多得点記録となる9ゴールを挙げ、大会得点王となった。

愛知学院大学に進学し1年時からレギュラーとなりユニバーシアード代表候補にも選ばれたがプロからの誘いはなく、2004年に出身地の富山県に本拠地を置くYKK APに入社と同時にYKK APサッカー部（JFL所属）に加入。2008年にアローズ北陸と統合しカターレ富山としてJリーグ参入が決まり入団（YKK AP出身選手は統合後3年間は出向扱いの社員選手で、その後プロか社業に戻るか選択できた。）。地元選手としてしばしば試合告知イベントに呼ばれ、クラブからは契約延長も打診されていたが、2009年6月に退団した。Jリーグでは2009年5月28日の栃木SC戦における途中出場が唯一の出場機会で、出場時間は24分のみだった。

フットサルクラブのToroBravo富山を経て、現在はYKK APの社業に就きながら、アマチュアサッカー選手として富山新庄クラブに入団、2017年シーズンまでプレーを続けた。

2018年、ヴァリエンテ富山に移籍。

所属クラブ 
 1997年4月 - 2000年3月 富山第一高等学校
 2000年4月 - 2004年1月 愛知学院大学
 2004年2月 - 2008年1月  YKK APサッカー部
 2008年2月 - 2009年6月  カターレ富山
 2009年  ToroBravo富山
 2010年 - 2017年  富山新庄クラブ
2018年 -  ヴァリエンテ富山

個人成績 

|-
|2000||愛学大||25||-||colspan="2"|-||colspan="2"|-|| ||0|| ||0
|-
|2004||rowspan=4|YKK AP||rowspan=4|19||rowspan=5|JFL||5||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||5||1
|-
|2005||17||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||17||0
|-
|2006||1||0||colspan="2"|-||0||0||1||0
|-
|2007||17||7||colspan="2"|-||colspan="2"|-||17||7
|-
|2008||rowspan=2|富山||rowspan=2|23||6||0||colspan="2"|-||0||0||6||0
|-
|2009||J2||1||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||1||0
|-
|2010||rowspan=6|富山新庄||24||富山県1部||8||10||colspan="2"|-||2||0||10||10
|-
|2011||rowspan=5|14||北信越2部||14||13||colspan="2"|-||2||1||16||14
|-
|2012||rowspan=2|北信越1部||12||6||colspan=2|-||1||1||13||7
|-
|2013||5||0||colspan=2|-||1||0||6||0
|-
|2014||北信越2部||8||3||colspan=2|-||1||0||9||3
|-
|2015||北信越1部||||||colspan=2|-||||||||
1||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||1||0
46||8||colspan="2"|-||0||0||46||8
17||6||colspan="2"|-||2||1||19||7
22||16||colspan="2"|-||3||1||25||17
8||10||colspan="2"|-||2||0||10||10
colspan="2"|-||colspan="2"|-|| ||0||||0
94||40||colspan="2"|-|| ||2|| ||42
|}

 Jリーグ初出場 - 2009年5月28日 J2 第18節 対栃木SC戦（富山）※66分に永冨裕也に代わって途中出場

個人タイトル 
 第78回全国高等学校サッカー選手権大会（1999年度）得点王（9得点、現在は歴代2位タイ記録）、大会優秀選手
 第21回愛知学生サッカー選手権大会（2003年）ベストイレブン
コサンショウクイ （学名：Pericrocotus cinnamomeus）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

分布
東南アジア、南アジア

形態
特徴は写真参照。

生態

絶滅危惧評価

参照・注釈
千葉県道136号佐倉停車場千代田線（ちばけんどう136ごう さくらていしゃじょうちよだせん）は、千葉県佐倉市のJR総武本線・成田線佐倉駅北口と四街道市を結ぶ一般県道である。

概要 
 起点：佐倉市表町（総武本線・成田線佐倉駅北口）
 終点：四街道市物井（物井三差路、千葉県道64号千葉臼井印西線交点）

地理

通過する自治体 
 佐倉市
 四街道市

交差する道路 
 千葉県道65号佐倉印西線（佐倉市寺崎北）
 千葉県道64号千葉臼井印西線（終点）
ベニサンショウクイ （学名：Pericrocotus solaris）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

分布
東南アジア、南アジア

形態
特徴は写真参照。

生態

絶滅危惧評価

参照・注釈
はさき号（はさきごう）は、東京駅と茨城県神栖市及び潮来市を結ぶ高速バス路線である。

概説 
1989年に、鹿島地区と東京駅を結ぶ「かしま号」が開業したが、住友金属工業（現・日本製鉄）を筆頭とする鹿島コンビナートの各社への出張客や神栖町・波崎町（当時）方面からの出迎え・見送り需要などで、鹿島セントラルホテルバス停に利用客が集中した。この状況を踏まえて、1990年に神栖町・波崎町（当時）へ向かう本路線を開設した。東京駅から水郷潮来までは「かしま号」と同一経路を走行する。当初は「かしま号」の停車していた水郷潮来バス停（当時は水郷有料道路上）を通過していた。

また、一時期、西部団地北、神栖4丁目も経由していたが、同停留所は廃止され、水郷潮来バスターミナルから茨城県道50号水戸神栖線（旧・水郷有料道路）・国道124号を直進するルートに戻った。

なお、「かしま号」の乗車券・定期券で「はさき号」には乗車できない（一部区間での運賃が異なるため）。

運行会社 

 関東鉄道（潮来営業所波崎車庫）
 一時期（時期不明～2010年7月15日まで）は関鉄観光バスが運行していた（波崎車庫が関鉄観光バスの管轄であったため）。

過去の運行会社 
 ジェイアールバス関東（東京支店）は2023年3月31日をもって撤退した。
 2007年（平成19年）3月からジェイアールバステック（東京高速バス管理所）が運行を受託していた。かつては八日市場支店が担当していた。

運行経路 

東京駅（乗車は八重洲南口3番のりば、降車は日本橋口） - （首都高速道路・東関東自動車道経由） - 水郷潮来バスターミナル - 大野原西 - アトンパレスホテル - 神栖市役所 - 東部コンビナート - 知手団地入口 - 神栖済生会病院東 - 北若松 - 波崎工業団地 - 新川団地 - 土合ヶ原団地 - 関東鉄道波崎車庫 - 波崎（波崎総合庁舎構内）
 上り・下りとも、「水郷潮来バスターミナル」～「波崎総合庁舎」間の途中乗降は、出来ない。

歴史 
 1990年（平成2年）7月17日 - 「はさき号」の運行を開始。1日2往復。JRバス関東・関東鉄道の共同運行。
 1992年（平成4年）2月1日 - 1日4往復に増便。東京駅の降車場所を日本橋口に変更。バス停新設（新川団地）。
 1993年（平成5年）2月 - バス停新設（北若松）。
 1999年（平成11年）10月1日 - 1日8往復に増便。バス停新設（西部団地北、神栖4丁目、アトンパレスホテル、東部コンビナート）。
 2006年（平成18年）4月1日 - 水郷潮来への停車を開始。
 2010年（平成22年）7月16日 - 水郷潮来 - アトンパレスホテル間の運行経路を国道124号経由に変更。それに伴いバス停新設（大野原西）および廃止（西部団地北、神栖4丁目）。
 2014年（平成26年）
 3月25日 - Suica・PASMOのサービスを開始。相互利用サービスを実施している全国計10種類の交通系ICカードが利用可能となる。
 3月31日 - 4枚綴り回数券の販売を終了。4月1日以降は消費税率改定後の片道運賃額との差額を支払えば同年5月31日まで利用が可能であった。
 2019年（平成31年／令和元年）
 2月1日 - 運賃を大人1,950円、小児980円（東京駅⇔水郷潮来～北若松）、大人2,200円、小児1,100円（東京駅⇔波崎工業団地～波崎）に改定（ただし、ICカード決済の場合は改定前の大人1,830円、小児920円【東京駅⇔水郷潮来～北若松】、大人2,090円、小児1,050円【東京駅⇔波崎工業団地～波崎】と割引になる）。
 4月15日 - バス停新設（神栖済生会病院東）。
 10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
 2020年（令和2年）5月1日 - 新型コロナウイルス感染症拡大のため、1日2往復に減便。
 2021年（令和3年）5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、上り便の運行経路・時刻を変更。
 2023年（令和5年）
 1月1日 - 運賃を大人2,100円、小児1,050円（東京駅⇔水郷潮来～北若松）、大人2,400円、小児1,200円（東京駅⇔波崎工業団地～波崎）に改定（ただし、ICカード決済の場合は大人1,950円、小児980円【東京駅⇔水郷潮来～北若松】、大人大人2,250円、小児1,130円【東京駅⇔波崎工業団地～波崎】と割引になる）。
 4月1日 - ジェイアールバス関東が撤退し、関東鉄道の単独運行となる。

使用車両 
 原則として4列シート化粧室付き車両で運行する。
千住ミルディス（せんじゅミルディス、Senju Mildix）は、東京都足立区千住の、北千住駅の西側に隣接する商業施設・再開発地区の愛称である。千住ミルディスI番館と千住ミルディスII番館の2つの建造物から構成され、住宅棟が主となるII番館はアトラスタワー北千住となっている。

Mildix はフランス語で西暦1010年を表す語に一致する（数の1010を表す語は発音は同じだが綴りは mille dix である）が、これは「千住」の語呂合わせである。

千住ミルディスI番館 
北千住マルイを中心に、シアター1010、ミルディスフードコート、ミルディス専門店、北千住駅前駐車場から成る複合施設。マルイにはハンズ北千住店が入っている。また再開発敷地内にパチンコ店の敷地が含まれていた関係で、1階にパチンコ店「パリス」が入居していたが、2017年ピーアークホールディングスへ売却され「ピーアーク北千住」として営業している。

千住ミルディスII番館 
アトラスタワー北千住を参照。
アトラスタワー北千住、ミルディスメディカルフロア（内科胃腸科・小児科耳鼻科・皮膚科・眼科・整形外科・メンタル・歯科）、北千住駅前駐輪場、処方箋薬局その他の店舗から成る。

区民の反応 
この再開発事業について足立区が区民に行ったアンケートでは「訪れる人が増え、賑わいが増した」ことや「訪れる楽しみが増えた」とのプラス評価が70%以上を占めているが、その一方では「周辺の商店街も活気に溢れている」との回答は20%に留まり、再開発ビル内への集客が地域全体への集客に繋がっていないとの評価となっている。

脚注・出典
千葉県道137号宗吾酒々井線（ちばけんどう137ごう そうごしすいせん）は、千葉県成田市宗吾から印旛郡酒々井町に至る一般県道である。

概要 
酒々井町宗吾入口交差点から終点までは、酒々井バイパス開通以前の国道51号旧道であった。

路線データ 
 起点：成田市宗吾（宗吾霊堂前、国道464号交点）
 終点：印旛郡酒々井町上本佐倉（上本佐倉、国道296号交点）
 総延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.789 km、印旛土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.0 km、印旛土木事務所管内：*.* km）
 未供用延長：なし（成田土木事務所管内：0.0 km、印旛土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.789 km、印旛土木事務所管内：*.* km）

通過する自治体 
 千葉県
 成田市 - 印旛郡酒々井町

交差する道路
 国道464号（起点）
 国道296号（終点）

周辺 
 京成酒々井駅
矢沢 正（やざわ ただし、1948年8月2日 -）は、愛知県名古屋市昭和区出身の元プロ野球選手（捕手）・解説者。

概要・人物 
中京商業高校では3年次の、エースの加藤英夫（近鉄）とバッテリーを組んで甲子園春・夏連覇を達成。同級生では他に平林二郎（阪急）、伊熊博一（中日）がプロ入りしている。同年の第2次ドラフトで広島カープから2位指名されるも交渉権放棄となり、同年にドラフト外で読売ジャイアンツへ入団。4年目の6月4日の中日戦（中日）で初出場を果たし、吉田孝司の2番手で試合途中からマスクを被ったが、谷沢健一とジョン・ミラーに盗塁を許した。には森昌彦・吉田らに次ぐ3番手捕手の座を確保し、8月7日の大洋戦（川崎）では初安打・初打点を含む2打数2安打2打点をマーク。翌8日の試合でも初二塁打を含む3打数2安打1打点を記録したが、同年に挙げた3打点はこの2日間で挙げたものである。チームは前人未到のV9を達成した年であったが、南海との日本シリーズでは出番が無かった。5月10日の中日戦（中日）で伊藤久敏から8年目での初本塁打を放ち、7月17日の中日戦（後楽園）では鈴木孝政から2号本塁打を記録し、同年に放った4本中2本は中日戦からである。には正捕手として自己最多の100試合に出場し、6月16日の広島戦（後楽園）で唯一の盗塁、8月8日のヤクルト戦（後楽園）では唯一の三塁打を放った。自己最多の70安打、11二塁打、7本塁打、34打点、打率.254といずれもキャリアハイの成績を残したが、同年のチームは長嶋茂雄監督1期目の1年目で2020年現在も唯一の最下位に終わった。冷静沈着なプレーを持ち味とし、小柄な体格に似合わない長打力を発揮したほか、堀内恒夫との好相性を買われ、堀内が先発の時はしばしばマスクを被った。には吉田の2番手となり、阪急との日本シリーズでは7戦中4戦に出場し、10月27日の第3戦（西宮）と同29日の第4戦（西宮）では先発マスクを被った。は9月4日のヤクルト戦（後楽園）で安田猛から最後の本塁打を放ち、10月2日の中日戦（後楽園）が最終出場で最後の安打を放った。引退。

引退後は運動具メーカーに勤務する傍ら、江川事件の影響でキャンプやオープン戦に参加できない江川卓のトレーニングパートナー、日本短波放送「たんぱストレートナイター」解説者を務めた。その後は、大阪の酒梅組系出口組で運転手を務めていたことから、に恐喝事件の共同正犯として逮捕されている。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

背番号 
 41 （1967年 - 1973年）
 12 （1974年 - 1978年）
アレクシス・コーナー（Alexis Korner、1928年4月19日 - 1984年1月1日）は、イギリスのミュージシャン。多くのミュージシャンを育てた功績から、「ブリティッシュ・ブルースの父」と呼ばれる。

経歴 
フランスのパリで生まれ、様々な国に引っ越した後、1940年5月にロンドンに移る。1940年代後半にギターやピアノを始め、1950年代中期には本格的にブルースを演奏するようになる。

1961年、ブルース・インコーポレイテッドを結成。初期の主要メンバーの一人は、後にコロシアムで活動するサクソフォーン奏者ディック・ヘクストール＝スミス。また、多くの若手ミュージシャンが入れ替わり参加したが、その中にはジャック・ブルースやチャーリー・ワッツ等もいた。ブライアン・ジョーンズもコーナーのライブに参加したことがあるが、その時にミック・ジャガーやキース・リチャーズに見初められ、ローリング・ストーンズ結成のきっかけとなった。

1967年のアルバム『I Wonder Who』には、後にペンタングルのリズム隊となるダニー・トンプソンとテリー・コックスが参加。この頃、後に有名バンドとなるフリーの名付け親となり、デビューの後押しをした。

1968年、レッド・ツェッペリン加入前のロバート・プラントと共演した時の音源は、後に編集盤『ブートレグ・ヒム!』に収録された。

1970年、CCSを結成。レッド・ツェッペリンのカヴァー「Whole Lotta Love」がヒットする。1971年6月、ハンブル・パイのメンバー3人と共にB.B.キングのアルバム『イン・ロンドン』収録曲「アレクシス・ブギー」のレコーディングに参加。1972年にはボズ・バレル、イアン・ウォーレス、メル・コリンズ（3人とも元キング・クリムゾン）とスネイプを結成し、翌年、アルバム『アクシデンタリー・ボーン・イン・ニューオーリンズ』発表。

晩年には、教え子的存在のチャーリー・ワッツ、ジャック・ブルース、イアン・スチュワートと共にロケット88を結成して活動。1984年1月1日、肺癌で他界。

ディスコグラフィ 
 Blues from the Roundhouse  10" (1957年) ※Alexis Korner's Breakdown Group名義
『R&B フロム・ザ・マーキー』 - R&B from the Marquee (1962年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
 Alexis Korner and Friends (1963年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アット・ザ・キャバーン』 - At the Cavern (1964年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アレクシス・コーナー・オール・スターズ』 - Red Hot from Alex (1964年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アレクシス・コーナーズ・ブルース・インコーポレイテッド 』 - Alexis Korner's Blues Incorporated (1965年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『スカイ・ハイ』 - Sky High (1966年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
 I Wonder Who (1967年)
『ア・ニュー・ジェネレーション・オブ・ブルース』 - A New Generation of Blues (1968年)
 Both Sides (1970年) ※New Church名義
『C.C.S. (集合意識協会)』 - CCS 1st (1970年) ※CCS名義
 Alexis Korner (1971年)
『ブートレグ・ヒム!』 - Bootleg Him! (1972年)
 CCS 2nd (1972年) ※CCS名義
『アクシデンタリー・ボーン・イン・ニューオーリンズ』 - Accidentally Borne in New Orleans (1973年) ※with Peter Thorup、スネイプ
『ライヴ・オン・ツアー・イン・ジャーマニー』 - Live on Tour in Germany (1973年) ※with Peter Thorup、スネイプ
 The Best Band in the Land (1973年) ※CCS名義
 Alexis Korner (1974年)
 Get Off My Cloud (1975年)
 The Lost Album (1977年)
 Just Easy (1978年)
 The Party Album (1979年) ※Alexis Korner and Friends名義
 Me (1980年)
 Rocket 88 (1981年) ※ロケット88名義
 Juvenile Delinquent (1984年)
 Testament (1985年) ※with Colin Hodgkinson
 Live in Paris (1988年) ※with Colin Hodgkinson
ニッポニテス（Nipponites、「日本の石」の意）は中生代白亜紀末に日本列島・カムチャツカ半島などの沖の浅海に生息していたアンモナイトの一種である。いわゆる「異常巻きアンモナイト」として知られる。

発見史 
1904年に、矢部長克によって発見・発表された。その当初は標本が1個体しか得られていなかったことから、異常巻アンモナイトは奇形ではないかという研究者が多かった。1926年に清水三郎によって全く同様の巻き方を示す別の個体が発見されるに至って、ようやく種として一般に認識されるようになった。

2017年に、国際古生物学協会が「国際化石の日」を10月第2週の土日として制定した。それを受けて日本古生物学会は、矢部がニッポニテス・ミラビリスを新種記載した10月15日を「化石の日」とした。

生態 
種として認識された後も、このような「異常巻きアンモナイト」は、アンモナイトが進化の袋小路に入り系統としての寿命が尽き、異常な巻きが生じた奇形的なものと解釈されてきた。発見者の矢部は巻き方に規則性があるという見解を示したが、この説は長く顧みられることが無かった。しかし後年になって、コンピュータ・シミュレーションによる解析により、規則性があるものであることが再発見された。すなわち、類縁種であるユーボストリコセラス・ジャポニカム（螺旋がほぐれてコルク抜き状になっている）が、螺旋の成長を左右へ定期的に蛇行させることにより、この形状が再現される。現在では奇形的なものであるという見解は訂正され、むしろアンモナイトが様々な環境に適応して進化した例とされている。

ニッポニテスがこのような形態を持つ理由については様々な説があるが、海綿と共生関係にあった、あるいは海中に浮遊するための形状であるとも言われている。

学名に日本の名を冠する古生物化石であるため、日本古生物学会のシンボルマークとなっている。
千葉県道138号正気茂原線（ちばけんどう138ごう まさきもばらせん）は、千葉県東金市から茂原市に至る一般県道である。

概要 
東金市幸田の千葉県道75号東金豊海線・幸田交差点より分岐南下し、大網白里市柳橋、長生郡白子町南日当を経て茂原市中心市街地の千葉県道84号茂原長生線に接続する路線。路線名の「正気」は、昭和の大合併で旧東金町と合併する以前の旧自治体であった正気村に由来する。

路線データ 
 起点：東金市幸田（幸田、千葉県道75号東金豊海線交点）
 終点：茂原市高師（千葉県道84号茂原長生線交点）
 総延長：*.* km（山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：11.846 km）

地理

通過する自治体 
 千葉県
 東金市 - 大網白里市 - 茂原市 - 長生郡白子町 - 茂原市

交差する道路 

 千葉県道75号東金豊海線（起点）
 千葉県道83号山田台大網白里線（大網白里市・柳橋）
 千葉県道31号茂原白子線（白子町・南日当）
 千葉県道293号茂原環状線（茂原市六ツ野）
 千葉県道84号茂原長生線（終点）

沿線 
 日工タナカエンジニアリング白子工場（白子町南日当）
 大多和医院（白子町南日当）
 茂原市立東中学校（茂原市東郷）
 三井化学茂原工場茂原分工場
福島 知春（ふくしま ともはる、1954年3月7日 - 1995年3月15日）は、山口県小野田市出身のプロ野球選手（捕手）。以降の登録名は福嶋 一人（ふくしま かずと）。

来歴・人物 
小野田工卒業後のに新日鐵光へ入社し、強肩強打ですぐに正捕手の座を占め、同年のドラフト5位で読売ジャイアンツに入団。9月24日の大洋戦（川崎）に8番・捕手で先発し、初出場・初先発出場。には前半に欠場した吉田孝司に代わり、正捕手として82試合に出場。4月19日の阪神戦（甲子園）で8回表に伊藤弘利から単打を放ち初安打、5月6日の阪神戦（後楽園）で5回裏に伊藤から初打点、同28日の阪神戦（甲子園）で7回表に山本和行からソロ本塁打を放ち初本塁打を記録。巨人でも強肩の捕手として名を馳せ、盗塁阻止率.633をマークし、に古田敦也（.644）に破られるまで盗塁阻止率歴代1位の記録であった。

には山倉和博に定位置を譲り、その後は出場機会が減少。

1月に金銭トレードでロッテオリオンズへ移籍し、登録名を本名の「知春」から「一人」に変更すると、開幕後は袴田英利の2番手捕手として35試合に出場。

は一軍出場ゼロに終わり、同年限りで現役を引退。

引退後はスコアラーも務めた。

詳細情報

年度別打撃成績

年度別守備成績

記録 
初出場・初先発出場：1977年9月24日、対大洋ホエールズ24回戦（川崎球場）、8番・捕手で先発出場
初安打：1978年4月19日、対阪神タイガース3回戦（阪神甲子園球場）、8回表に伊藤弘利から単打
初打点：1978年5月6日、対阪神タイガース6回戦（後楽園球場）、5回裏に伊藤弘利から
初本塁打：1978年5月28日、対阪神タイガース9回戦（阪神甲子園球場）、7回表に山本和行からソロ

背番号 
 51 （1973年 - 1982年）
 13 （1983年 - 1985年）

登録名 
福島 知春 （ふくしま ともはる、1973年 - 1983年）
福嶋 一人 （ふくしま かずと、1984年 - 1985年）
千葉県道139号茂原五井線（ちばけんどう139ごう もばらごいせん）は、千葉県茂原市と市原市を結ぶ一般県道。起点から市原市の宮原までは千葉県道13号市原茂原線と重複。

路線データ 
 起点：茂原市上茂原（上茂原、国道409号交点）
 終点：市原市廿五里（国道297号市原バイパス交点＝市原IC東側交差点）

 総延長：*.* km（長生土木事務所管内：9.081 km、市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（長生土木事務所管内：9.081 km、市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：4.065 km（長生土木事務所管内：0.0 km、市原土木事務所管内：4.065 km）

路線状況

重複区間 
 千葉県道13号市原茂原線（茂原市上茂原 - 市原市宮原）
 国道297号（市原市磯ヶ谷入口 - 同市新生十字路）

道路施設 
 廿五里橋（養老川、市原市廿五里）

地理

通過する自治体 
 茂原市
 長生郡
 長南町 - 長柄町
 市原市

交差する道路 
 国道409号（起点）
 千葉県道13号市原茂原線（起点 - 市原市・宮原）
 千葉県道128号日吉誉田停車場線（長柄町長富）
 千葉県道147号長柄大多喜線（長柄町立鳥 - 針ヶ谷）
 国道297号（市原市・磯ヶ谷入口 - 新生十字路）
 千葉県道141号五井町田線（市原市・柳原）
 国道297号市原バイパス（終点）
アームストロング飛行研究センター（アームストロングひこうけんきゅうセンター、、AFRC）は、アメリカ合衆国のエドワーズ空軍基地内にある、NASAによって運営される航空研究センターである。機関名はテストパイロットとしてエドワース空軍基地に所属した後に、アポロ11号で人類初の月面着陸を行った、元宇宙飛行士のニール・アームストロングに因む。この研究センターはXプレーンを始めとする高速飛行の研究、開発で知られる。

旧名は、航空科学者でNASA副長官だったヒュー・ラティマー・ドライデンに因んだドライデン飛行研究センター（Dryden Flight Research Center）であったが、2014年1月16日にバラク・オバマ大統領が現在の名称へと改名する法案に署名し、2014年3月1日付けで改称された。この名称変更にあたっては、ドライデン飛行研究センター内の西部航空試験場を「NASA ヒュー・L. ドライデン航空試験場」（Hugh L. Dryden Aeronautical Test Range）に改名することにし、ドライデンの名も残された。

前身となったのは1947年9月7日に公式に設立されたNACAのミューロック飛行試験隊（Muroc Flight Test Unit、MFTU）であり、1976年3月26日にドライデン飛行研究センターへ改名される前にも、1949年11月14日に高速飛行研究ステーション（High-Speed Flight Research Station、HSFRS）に、1954年7月1日に高速飛行ステーション（High-Speed Flight Station、HSFS）に、上部組織のNASAへの変更を挟んだ1959年9月27日に飛行研究センター（Flight Research Center、FRC）に改名されている。

ダグラス D-558-2 スカイロケット 

NASAの前身のNACAはダグラス社製の実験機D-558-2 スカイロケットを運用した。後継は空軍のX-1 (航空機)である。D-558-2はロケットエンジンもしくはジェットエンジンで推進して飛行した。B-29に懸架されて発進した。通常の滑走路からもJATOの補助を利用して離陸した。

M2-F1 リフティングボディ 

M2-F1は、翼に依らずに胴体で揚力を得るというリフティングボディの概念に基づき、1960年代から70年代にかけてNASAが試作した実験用航空機群の第1号である。1963年、ドライデン飛行研究センターのデール・リード(Dale Reed)率いるチームが機体を完成し、エドワーズ空軍基地において自動車や輸送機に曳航されて空力特性のテストが行われた。この成果はのちのスペースシャトルオービタの設計にも影響を与えた。

制御された衝撃実演 

制御された衝撃実演はFAAとの共同実験で航空機の新ジェット燃料による大型航空機における事故での火災による被害を抑える目的で行われた。

ボーイング720を遠隔操作で墜落させ、着陸時における事故を再現したところ、1時間以上燃焼を続けた。新燃料では被害を抑える事には役立たない事がわかった。

リニア エアロスパイク SR-71 実験機 

は、NASAがロッキード・マーチンに委託して開発させた再使用型宇宙往還機である。リニアエアロスパイクエンジンの研究を元にしている。左半分の縮小型をSR-71偵察機の背中に乗せてテストを行った。

月面着陸試験機 

またはLLRVはアポロ計画時に2機製造され、月面着陸の訓練に用いられた。訓練中の事故で1機が失われたが、パイロットは脱出して無事だった。後期型はLLTV（月面着陸訓練機）と称され3機製造されたが、訓練中2機が事故で失われた。いずれもパイロットは脱出して無事だった。

エンジン推力制御による機体コントロール 
航空機の全油圧喪失事故など、通常の舵面制御による機体コントロールができない場合に、エンジン出力を制御することにより機体を操縦、安全に着陸する技術を開発した。
千葉県道140号五井山倉線（ちばけんどう140ごう ごいやまくらせん）は、千葉県市原市を走る一般県道。

概要 
 起点：市原市村上
 終点：市原市山倉（山倉坂下、国道297号交点）
 総延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：3.463 km（市原土木事務所管内：3.463 km）

交差する道路 
 千葉県道141号五井町田線（平田）
 館山自動車道（立体交差、接続なし）
 国道297号（終点）

周辺 
 小湊鉄道線 上総村上駅
千葉県道141号五井町田線（ちばけんどう141ごう ごいまちだせん）は、千葉県市原市を走る一般県道。

路線データ 
 起点：市原市村上（国道297号市原バイパス交点＝村上交差点）

 終点：市原市柳原（千葉県道139号茂原五井線交点＝柳原交差点）
 総延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：1.663 km（市原土木事務所管内：1.663 km）

路線状況

道路施設 
 柳原橋（養老川、市原市柳原）

地理

通過する自治体 
 千葉県
 市原市

交差する道路 
 千葉県道140号五井山倉線（起点）
 国道297号（村上）
 千葉県道139号茂原五井線（終点）
シャーリー・ブース（Shirley Booth, 本名: Thelma Marjory Ford, 1898年8月30日 - 1992年10月16日）は、アメリカ合衆国の女優。ニューヨーク市出身。

来歴 
10代から舞台女優としてキャリアを始め、1925年にブロードウェイにデビュー。1949年のGoodbye, My Fancy、1950年のCome Back, Little Sheba、1953年のThe Time of the Cuckooで3度トニー賞を受賞。1952年公開の『愛しのシバよ帰れ』でアカデミー主演女優賞を受賞。1962年と1963年にはテレビシリーズ『Hazel』でエミー賞を受賞。

私生活では、1929年にエド・ガードナーと結婚するが、1942年に離婚。1943年にウィリアム・H・ベイカーと再婚したが1951年に離婚した。

主な出演作品
北島 正元（きたじま まさもと、1912年8月7日 - 1983年11月1日）は、日本の歴史学者。東京都立大学名誉教授。専門は近世日本史。

人物 
新潟県柏崎市生まれ。旧制長野中学（長野県長野高等学校）、松本高等学校文科乙類を卒業 し、1935年東京帝国大学文学部国史学科卒業。卒業論文は「徳川幕府直領の研究」。近世政治経済史を専攻し、1962年に「江戸幕府の権力構造」により東北大学から文学博士の学位を授与される。

1950年新潟大学助教授、1951年旧・東京都立大学助教授、1959年同大学教授、同大学附属図書館長、1977年定年退官後は立正大学教授を務め、1983年退職。専門書のほか、一般向けの著書・編著を多く著した。

著書 

日本近世史 三笠書房 1939
梅田雲浜 地人書館 1943
近世日本農村社会史 雄山閣 1947
江戸時代 岩波新書 1958
徳川家康 組織者の肖像 中公新書 1963
江戸幕府の権力構造 岩波書店 1964
日本の歴史 幕藩制の苦悶 中央公論社、1966 中公文庫 1974
水野忠邦 吉川弘文館・人物叢書 1969
日本の歴史 16 江戸幕府 小学館 1975
近世史の群像 吉川弘文館 1977
近世の民衆と都市 幕藩制国家の構造 名著出版 1984

編著・共著 

 政談 荻生徂徠（校訂） 雄山閣 1937
 新講大日本史第6巻 江戸時代史 児玉幸多共編 雄山閣 1941
 江戸商業と伊勢店 木綿問屋長谷川家の経営を中心として 編著 吉川弘文館 1962
 物語藩史 第1－8巻 児玉幸多共編 人物往来社 1964－65
 江戸幕府 その実力者たち 人物往来社 1964
 御家騒動 人物往来社 1965
 体系日本史叢書  政治史 2 山川出版社, 1965 
 物語藩史 第2期 第1－7巻 児玉幸多共編 人物往来社 1966
 日本史概説 第2-3 石母田正共著 岩波書店・全書 1968
 徳川将軍列伝 秋田書店 1974
 江戸古地図物語 南和男共著 毎日新聞社 1975 「江戸巨大都市考」朝日文庫
 武蔵田園簿（校訂）近藤出版社 1977
 幕藩制国家解体過程の研究 天保期を中心に・寛永期を中心に（退官記念論文集） 吉川弘文館 1978
 徳川家康のすべて 新人物往来社 1983
 近世の支配体制と社会構造 吉川弘文館 1983（退職記念論文集）
神谷 ろん（かみや ろん、1983年7月3日 -）は、日本の男性アニメクリエイター。愛知県半田市出身。

来歴・人物 
2001年11月頃、友人にそそのかされて自主制作アニメーションを始める（本格的に始めたのは2002年頃）。主にパソコンを使ったGIFアニメを多数制作しており、ガイナックスのアニメーション原画集を参考に独学でそのノウハウを身につけた（美術の専門学校などには一切行っていない）。ネット上ではかなり有名なGIFアニメーターであり、第18回CGアニメコンテストでは自作品の『ルール』が見事入選し、会場審査特別賞も受賞。その後『ルール』は「livedoorインターネットアニメーション」と「モバイルGyaO」でも公開されるようになった。

神谷の制作するGIFアニメはよく動き、その一部作品にはどこか金田伊功を意識したような動きが随所に見られる。

2006年に『おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜』の原画マンとして参加して以降、ほんの僅かながら原画マンとしてテレビアニメ作品などにも参加するようになってきている。しかし、最初の頃は本人曰く独学ゆえに専門的な知識がないらしく、仕事が来ても専門的知識がないことが原因で最終的に断られることもあるらしい。

神谷 栄和、かみや ろんというハンドルネームを使うこともある。ちなみに「ろん」が平仮名なのは、本名の漢字を間違えてこう読む人が絶えないため。

主な作品

自主制作 
 あんごろもあちゃんの地球侵略にっき （WEBアニメ制作、原作：今井神）
 ルール （第18回CGアニメコンテスト入選）※かみやろん名義
 第5回インディーズアニメフェスタオープニング

テレビアニメ（神谷ろん名義） 
 BLEACH （2004年-、#206原画）※神谷御津名義
 おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜 （2006年-2007年、#22原画）
 NARUTO -ナルト- 疾風伝 （2007-年、#327・335原画）
 もえたん （2007年、#4原画）
 ハヤテのごとく! （2007年-2008年、#39原画）
 テレパシー少女 蘭 （2008年、#5・12・16・24・25原画）※神谷論名義
 乃木坂春香の秘密 （2008年、#4原画）
 絶対可憐チルドレン （2008年、#27・37原画）
 ソウルイーター （2008年、#34原画）
 イナズマイレブン （2008年-、#22・36原画）
 戦国BASARA （#5原画）
 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST （2009年、#5原画）
 まほろまてぃっく特別編 ただいま◆おかえり （2009年、原画）
 書家 （2010年、原画）
 うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVE1000% （2011年、#5原画）※神谷論名義
 たまゆら （2011年、原画）
 ダンボール戦機 （2011年-2012年、#6原画）
 偽物語 （2012年、#6原画）
 NARUTO -ナルト- SD ロック・リーの青春フルパワー忍伝 （2012年-2013年、#3・21・48原画）※神谷論名義
 ゆるゆり♪♪ （2012年、#7原画）

WEBアニメ（神谷ろん名義） 
 イヴの時間 （2008年、#3原画）