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大牟田市動物園（おおむたしどうぶつえん）は、福岡県大牟田市にある動物園である。

延命公園の一角にあり、市民には延命動物園（えんめいどうぶつえん）と呼ばれることが多い。

概要 
大牟田市民の憩いの場である延命公園の南端にあり、総面積44,000m2の敷地内に55種・271点の動物が展示されている。

「動物をとおした こころの交流」をテーマに以下の3つの交流を進めている。
 スタッフとお客様の交流
 スタッフと動物の交流、その交流の姿をお客様に伝えていくことによる交流
 スタッフを介したお客様と動物の直接的交流

2003年に閉園した宝塚ファミリーランドで飼育されていたメスのホワイトタイガー「ホワイティ」を引き取り飼育し、福岡県内でホワイトタイガーの展示を行う唯一の動物園として知られていたが、ホワイティ以外のホワイトタイガーの飼育は行わず、2022年5月31日にホワイティが死亡したことによりホワイトタイガーの展示は終了した。

歴史 
 1941年10月 - 「延命動物園」として開業。九州で5番目の市動物園の開園となる。
 1956年4月 - 「大牟田市動物園」に名称変更。有料営業を開始。
 1991年4月 - リニューアル工事のため閉園。
 1992年4月 - リニューアル。敷地面積が2倍強拡大し、現在の大きさになる。総事業費は約14億2千万円。
 2006年4月 - 指定管理者制度導入。西日本メンテナンス株式会社（大牟田市）が指定管理者となる。
 2015年3月31日 - キリンの繁殖に向けた募金プロジェクト「リン君の婚活大作戦」を開始する。
 2016年3月8日 - 埼玉県こども動物自然公園よりメスキリンのプリンが来園。
 2016年4月21日 - 熊本地震により被災し臨時休園となった熊本市動植物園からユキヒョウのスピカを預かる。
 2018年10月22日 - 熊本市動植物園の獣舎が復旧したことにより、預かっていたユキヒョウのスピカを返却する。
 2019年1月26日 - 神戸市立王子動物園から無期限で借り受けるアムールヒョウが一般公開。九州では唯一の飼育、公開となる。
 2022年5月31日 - メスのホワイトタイガー「ホワイティ」が死亡。21歳。老衰とみられる。

代表的な取り組み

環境エンリッチメント 
飼育動物が心身ともに健康な暮らしを送ることができるように遊具の設置やえさの与え方など環境を豊かにするための工夫を行っている。

ハズバンダリートレーニング 
動物を安全で健康的に飼育するために、治療や投薬を行いやすい体勢を覚えさせるトレーニングを行っている。大牟田市動物園ではライオン、トラ、マンドリルおよびサバンナモンキーの無麻酔採血を国内で初めて成功させている。

動物園診療所 
2015年に園内の飼育動物と、けがや病気で保護した野生動物を対象とした「動物園診療所」を開所した。これにより、少量の血液採取で検査ができ、また園外の動物病院に行かなくても、レントゲン検査などの様々な検査を受けることが可能である。

老カンホーム 
大牟田市動物園では多くのカンガルーを飼育しているが、老齢の個体が輩出されるため、老カンホームを設置している。「老“カン”ホーム～やすらぎ」と名付けられた設備には、日本国内最高齢だった目が見えない「バァーバ」（雌、1984年3月30日-2008年4月17日、24歳）などが飼育された。
飼育員が「介護職」として世話をしている。また、日本国内で飼育されているオオカンガルーの中で最高齢であるメスのニシキ（1991年産）が、NHK福岡放送局の『ふっくTV ふくおかをカンガェル〜』（2013年1月26日放送）で報道された。

リン君の婚活大作戦 
2015年3月31日に園内のキリン繁殖に向けた募金プロジェクト「リン君の婚活大作戦」をスタートさせた。開始から約1年間で目標額2,500万円に対し約1,800万円が集まった。プロジェクト開始当初は生体の購入を予定していたが、埼玉県こども動物自然公園から繁殖を目的とした貸借（ブリーディングローン）という形で、メスキリンを導入することになった。2016年3月8日に埼玉県こども動物自然公園からメスキリンのプリンが来園した。

代表的な飼育動物 
 アムールヒョウ
 オオカンガルー
 オオヅル
 キリン
 ナマケモノ
 マンドリル
 ライオン
 レッサーパンダ

営業

開園時間 
午前9:30～午後5:00（入園は午後4:30まで）
 休園日
 毎月第2・第4月曜日（祝日および振替休日の場合はその翌日）
 年末年始（12月29日～1月1日）

入園料 

 3歳以下は無料
 保育園・幼稚園・小学校等の教育一環としての遠足
 児童：43円　保育士・教員等：無料

アクセス 
 JR鹿児島本線・西鉄天神大牟田線大牟田駅より徒歩約22分(1.8km)。
 西鉄バス大牟田
 大牟田駅より市立病院・動物園前経由大牟田営業所ゆきに乗車し「延命公園・動物園前」バス停下車徒歩約4分。
 大牟田駅より右京町・四ツ山経由荒尾駅前行き、もしくはホテルヴェルデ前 ゆきに乗車し「正山町」バス停下車徒歩約6分。
 車の場合は九州自動車道南関インターチェンジから14km。国道208号大牟田警察署前交差点より東進（約200m）。駐車場（120台）は利用無料。

周辺施設 
 延命公園
 大牟田市延命球場
 カルタックスおおむた
 三池カルタ・歴史資料館
 大牟田市立図書館
藤原 宗能（ふじわら の むねよし）は、平安時代後期の公卿。本名は宗隆。藤原北家中御門流、右大臣・藤原宗忠の長男。官位は正二位・内大臣。中御門内大臣と号した。

経歴 
永長2年（1097年）叙爵。左兵衛佐・近衛少/中将等の武官や、堀河・鳥羽両天皇の蔵人を経て、大治5年（1130年）蔵人頭に任ぜられる。天承元年（1131年）参議に任ぜられ公卿に列す。天承2年（1132年）従三位、長承3年（1134年）権中納言、保延5年（1139年）正三位次いで従二位に叙される。崇徳朝において、極官は権中納言かつ天皇の外戚でもないにもかかわらず、政治に強い影響力を持ち「わきの関白」の異名で呼ばれた。

康治2年（1143年）正二位、久安5年（1149年）権大納言。保元元年（1156年）には、重篤となっていた鳥羽法皇に対し、その死後予想される兵乱に備えるよう奏上した。実際に、同年7月の鳥羽法皇崩御後まもなく保元の乱が発生している。同年9月大納言に昇進したのちは、摂関家の近衛基実・松殿基房兄弟や閑院流の三条公教・徳大寺公能らに大臣の座を巡って次々と先を越されるが、応保元年（1161年）77歳にして内大臣に任ぜられる。長寛2年（1164年）子息の宗家の正三位叙位と引き替えに内大臣を辞任する。

仁安3年（1168年）6月12日出家。

人物 
有職故実に明るく、その教えを受けていた九条兼実は日記『玉葉』の中でに宗能の死を惜しんでいる。また、催馬楽の名手でもあり、声が非常に美しかったという。日記に『中内記』がある。

物事の道理に明るく、はっきりした性格であったという。

逸話 
『今鏡』に宗能が有職故実に詳しかったことを示す逸話がある。

崇徳天皇が成人して、初めて五節の帳台の試みに出御する際、出御自体が非常にまれであったことから、その際に着る指貫の模様が何であるか、蔵人がはっきりわからず不安に思っていたところ、当時蔵人頭であった宗能は「霰地に窠の文」であると滞りなく答えたという。

系譜 
父：藤原宗忠
母：藤原行房の女
妻：藤原為隆の女
男子：藤原頼衡
男子：藤原宗親
男子：尊誉（?-?）
男子：玄壽
妻：藤原長実の女
男子：藤原宗家（1139-1189）
男子：藤原成能
妻：藤原敦雅の女
男子：藤原光能
男子：藤原頼輔
妻：藤原仲実の女
男子：宗命
男子：宗縁
生母不明
男子：宗隆
男子：宗覚
男子：寛宗
男子：玄修
男子：能忠（?-1169）
女子：藤原季行室（?-1193）
ポリクリーニコ駅

ポリクリーニコ駅 (ローマ地下鉄) - ローマ地下鉄
ポリクリーニコ駅 (ナポリ地下鉄) - ナポリ地下鉄

同名の鉄道駅
藤原 宗通（ふじわら の むねみち）は、平安時代後期の公卿・歌人。藤原北家中御門流、右大臣・藤原俊家の子。官位は正二位・権大納言。坊門大納言と号した。

経歴 
幼い頃から白河院の手元で育てられた。14歳で叙爵され、累進して白河院別当となり、近臣として権勢を振るった。『金葉和歌集』（歌番号554）・『新勅撰和歌集』（歌番号274）に和歌作品が採録されている。

官歴 
 応徳元年（1084年） 侍従
 応徳3年（1086年） 右少将、正五位下
 寛治2年（1088年） 従四位下、従四位上
 寛治3年（1089年） 正四位下、左中将
 寛治6年（1092年） 兼伊予介、蔵人頭
 寛治8年（1094年） 参議
 嘉保2年（1095年） 従三位、兼備後権守、正三位
 承徳2年（1098年） 権中納言
 康和2年（1100年） 従二位、右衛門督、検非違使別当
 康和3年（1101年） 正二位
 天仁元年（1108年） 兼按察使
 天永2年（1111年） 権大納言
 永久3年（1115年） 兼民部卿
 永久6年（1118年） 兼中宮大夫

系譜 
父：藤原俊家
母：源兼長の娘
妻：藤原顕季の娘（?-1150）
男子：信通（1091-1120）
男子：伊通（1093-1165）
男子：季通
男子：成通（1097-?）
男子：重通（1099-1161）
女子：宗子（1090-1155） - 藤原忠通正室、藤原聖子母、准后
妻：春日殿（藤原師兼の娘）- 郁芳門院女房
生母不明の子女
男子：定通（1095?-1115） - 実は藤原保実の子の説あり
男子：良延
男子：宗海
男子：伊覚
福井県道244号三方五湖公園線（ふくいけんどう244ごう みかたごここうえんせん）は、福井県三方上中郡若狭町内の国道と有料道路を結ぶ一般県道である。

路線概要 
三方五湖レインボーラインと国道27号を繋ぐ役割を担っている県道である。同県三方郡美浜町の境すれすれを走っており、美浜町の飛地と本地の間をすり抜けて3 km弱の全線で単一の大字内のみを走っている県道である。その担う役割のため、利用は観光客がほとんどであり、観光客の誘導を目的に指定された県道といえるだろう。

路線データ 
 起点：福井県三方上中郡若狭町気山(苧)（福井県道273号三方五湖レインボーライン線交点）
 終点：同町気山(市)（国道27号交点）

道路状況 
基本的に真っ直ぐな県道で、右左折などは無い。全線片側一車線が確保されており、非常に走りやすい道である。途中で橋を渡るがこの橋がかかっている川は浦見運河と呼ばれる人工の水路であり、江戸時代の三方五湖灌漑工事の産物である。そのためここを目的に来る観光客も少なからずおり、観光スポットの一つとなっている。ちなみに途中若狭梅街道と重複するが、若狭梅街道をトレースしようとしてこの244号に迷い込む県外ナンバーの車がかなり見られる。もし利用する予定があるのであれば注意して、走行してほしい。

接続路線 
 福井県道273号三方五湖レインボーライン線（若狭町気山、起点）
 若狭広域農道（若狭梅街道）（若狭町気山 - 同地内で重複）
 国道27号（国道162号重複）（若狭町気山・気山交差点、終点）

沿線 
 三方五湖
 JR気山駅
承継取得（しょうけいしゅとく）とは、所有権の取得のうち、前の所有者（前主）の所有権を引き継ぐ（承継する）形で所有権を取得するもの。承継的取得ともいう。

概説 
承継取得は取得した権利の根拠が前主（その権利を前に有していた者）の権利にあり、その権利の同一性を維持したまま権利が移転する形態をいう。所有権に設定された地上権や抵当権などの制限物権は所有権の上に設定された負担として引き継がれることとなる。

承継取得と対となる概念は原始取得（原始的取得）である。原始取得は取得した権利の根拠が原始的（原初的）に成立する場合をいう。原始取得には無主物先占、遺失物拾得、埋蔵物発見、添付（付合、混和、加工の総称）などがある。

民法第2編第3章第2節（所有権の取得）に定められている所有権の取得原因はすべて原始取得である。しかし、現代社会において所有権の取得原因として最も主要かつ重要なものは法律行為（売買契約等）及び相続でいずれも承継取得である。

なお、即時取得は「取引行為」（民法第192条参照）を前提としているが、承継取得ではなく原始取得の一態様とされている。時効取得も原始取得の一態様とされている。これらが原始取得とされるのは前主の権利に付着していた負担が取得時に払い落とされることを説明するための法的構成にすぎない。

承継取得の特徴 
例えば、売買や贈与など契約による所有権の移転、権利者の死亡により起こる相続による所有権の移転などは、前者に権利があることを前提としてその権利をそのまま引き継ぐものである。このように、前の権利者の権利に基づいて権利状態を引き継ぐことを承継取得という。権利の取得は承継取得と前の権利者に関係なく取得する原始取得に大別されるが、先に示した例で分かるように一般的な権利の取得のほぼ全ては承継取得であり、後者の原始取得は極めて例外的な取得原因である。

権利状態をそのまま引き継ぐというのは、前者が有した権利に付随する状態も引き継ぐということである。例えば、土地（所有権）の売買の際に、対象の土地に地上権や抵当権が設定されている場合には、その地上権や抵当権がついたまま所有権が移転するということである。対して原始取得であれば権利状態を白紙にして引き継ぐので、地上権や抵当権などが設定されていても承継の際にそれらは消滅する、というように異なる。
妙高山（みょうこうさん）は、新潟県小千谷市の南にある標高237.0mの山である。

概要 
山はJR飯山線の妙高山トンネルの上にある。西麓を信濃川が流れ、右岸を新潟県道196号川口岩沢線、左岸を国道117号が通る。
第41戦闘攻撃飛行隊（だい41せんとうこうげきひこうたい、、略称：VFA-41）は、アメリカ海軍太平洋艦隊戦闘攻撃航空団隷下の戦闘攻撃部隊。愛称はブラックエイセス。1950年9月1日に第41戦闘飛行隊として新編され、2001年12月1日に第41戦闘攻撃飛行隊へ改編された。1981年のシドラ湾事件においてリビア軍機2機を撃墜したことで有名である。カリフォルニア州に所在し、空母「ジョン・C・ステニス（USS John C. Stennis, CVN-74）」艦載のを構成する飛行隊になっている。戦闘攻撃機としてF/A-18Fを運用する。

隊史

創設 - 1980年 
第41戦闘攻撃飛行隊（以下VFA-41）は、1950年9月1日にF2H装備の第41戦闘飛行隊（VF-41）としてバージニア州発足した。VF-41の部隊ナンバーを持つ飛行隊としては4番目になるが、前の飛行隊から隊史、伝統を受け継がない飛行隊としての新編となった。VF-41は空母インディペンデンスに搭載され、地中海および極東に展開した。

1959年にはF3Hに機種転換し、全天候戦闘能力を獲得した。しかし、1962年2月にはF-4Bに機種転換したため、F3Hを運用したのはわずか3年であった。同年10月に発生したキューバ危機に際してはに展開、有事の際には迅速に出撃できる態勢をとっていた。

ベトナム戦争時にはインディペンデンスに搭載されて1965年5月からトンキン湾に展開、11月まで爆撃・偵察隊護衛、対空陣地制圧などの任務に就いた。この7ヶ月間の活動でインディペンデンスとVF-41が所属する第7空母航空団（CVW-7）は海軍部隊栄誉賞を受賞している。

1973年には第四次中東戦争後の平和維持軍の一員として中東に展開した。その後、1976年にF-14Aに機種転換し、空母ニミッツに展開、VF-84とコンビを組むこととなった。

1979年11月4日に発生したイランアメリカ大使館人質事件に際しては、翌年4月に決行された人質救出作戦（イーグルクロー作戦）に使用する航空機の輸送をニミッツが行ったため、VF-41を始めとする第8空母航空団（CVW-8）は海上で144日間過ごした。これは、第二次世界大戦後に部隊が基地へ帰還せずに活動した最長記録である。

1981年 - 2000年 
VF-41は1981年から翌年にかけてニミッツに搭載されて地中海クルーズを行った。この航海の最中の1981年8月19日、VF-41の2機のF-14（コールサイン「FAST EAGLE102」ヘンリー・クリーマン中佐、デイブ・ベンレット大尉搭乗 「FAST EAGLE107」ローレンス・マクジンスキー大尉、ジェームス・アンダーソン中尉搭乗）がシドラ湾上空でリビア空軍のSu-22 2機と交戦、全機を撃墜した。（シドラ湾事件）この戦闘がF-14の最初の戦闘であり、F-14による最初の敵機撃墜であった。また、このクルーズ中に搭載機のEA-6Bプラウラーが飛行甲板上に墜落、炎上する事故が発生した。この事故でVF-41は3機のF-14と3人の乗員を失った。

1982年にはレバノン沖に展開し、国際連合レバノン暫定駐留軍の支援を行った。1985年に発生したトランス・ワールド航空847便テロ事件の際には、レバノン沖に展開、待機した。1987年10月には母艦をニミッツからセオドア・ルーズベルトに変更しExercise Teamwork88に参加、ノルウェー空軍と演習を行った。

1991年に発生した湾岸戦争時にはいち早くペルシャ湾に展開、作戦行動を行った。VF-41は2月28日の停戦までに約1,500時間の作戦行動を行い、出撃率100%という驚異的な数字を残している。停戦後も6月26日にオシアナ海軍航空基地に帰還するまでVF-41はペルシャ湾と紅海に残り、上空からクルド人難民の保護を行った。また、同年後半には11年、計46,500時間の無事故飛行を達成している。
1995年にVF-84が解隊されると、TARPS任務を引き継いだ。この時、本来ならば非TARPS飛行隊であるVF-41が解隊されるはずだったが、当時の大西洋艦隊航空団司令がVF-41出身であったため、解隊を免れた。同年のデリバリット・フォース作戦では初めてレーザー誘導爆弾を投下し、約600時間、530回の作戦行動を行い、無誘導爆弾を含め、約180,000kgの爆弾を投下した。その後はアライド・フォース作戦、サザン・ウォッチ作戦、不朽の自由作戦に参加し戦闘を行っている。

1999年、VF-41は対地・対艦攻撃部門での最優秀飛行隊に贈られるRADM Clarence Wade McClusky Awardを受賞した。これは戦闘飛行隊としては唯一の受賞例である。

2001年 - 現在 

2001年12月1日にVF-41はF-14からF/A-18Fに機種変更、隊名もVFA-41となった。2002年10月18日にはカリフォルニア沖で2機のF/A-18が空中衝突し、乗員4人が死亡した。イラク戦争時にはイラク軍の航空部隊がほぼ活動しなかったため、レーザー誘導爆弾、JDAM、AGM-65 マーベリックを装備して対地攻撃に従事した。

現在は空母[エイブラハム・リンカーンエイブラハム・リンカーン_
の艦載機として活動している。
映画『トップガン マーヴェリック』に登場する
女性戦闘機パイロット「フェニックス」の
所属が第41戦闘攻撃飛行隊とされる。
戸田葬祭場（とだそうさいじょう）は東京都板橋区舟渡4-15-1にある民営の斎場・火葬場である。

概要 
隣にNPO法人である葬祭文化センターが運営する舟渡斎場があり、そこから出棺して火葬炉を利用する葬家もある。

東京都区内最後の高煙突の重油焚き火葬場であったが、都市ガスに改められて煙突は撤去された。炉は引き続きロストル式である。

施設名の由来 
板橋区内にありながら「戸田」と名乗っている理由は、1926年3月29日の設立当時は荒川が葬祭場よりも南側を流れており、葬祭場のある現在の舟渡4丁目が埼玉県戸田町（現在・戸田市）に所属していたためである。その後河川が改修され、1950年に板橋区に編入された。戸田変電所が板橋区内にあるのも同じ理由である。

建物内 
出典は総合案内。
 火葬炉 15基（最上等8基・特別室5基・特別殯館2基）
 式場（斎場） 6室（洋室4室・和室2室）
 売店 1店

特徴 
式場と火葬場は同じ敷地内にあり、棺を徒歩で運ぶ方が早く着く距離であるが、儀式として霊柩車で遺体を運ぶ。遺族2名が同乗する。車寄せから火葬炉まで「野辺送り回廊」が設けられ、棺を台車に載せ、職員の先導で炉前ホールへ移動する。都市の発展により23区内では殆んど出来なくなった徒歩での葬列を、わずかな距離ではあるが行うことができ、厳かな雰囲気の中で旅立つ故人を送る最後の儀式ができると利用者からは好評だという。

また、遺骨を粉末状にして、分骨や散骨などを希望する遺族へのサポートも充実している。

アクセス 
出典は公式ホームページの交通案内・地図。

鉄道・バス・タクシー 
バスは国際興業バス舟渡小学校停留所下車徒歩5分。
 JR埼京線浮間舟渡駅からタクシー：5～10分、バス（系統番号：東練01、浮舟02、高02）：5分、徒歩：25分。
 都営地下鉄三田線
 西台駅からタクシー：6～7分、バス（系統番号：浮舟02）：5分、徒歩：30分。
 蓮根駅からタクシー：5～6分、徒歩：20分。
 JR埼京線・湘南新宿ライン・山手線、東武東上本線、西武池袋線、東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・副都心線池袋駅（西口）からバス（系統番号：池21）30分。

高速道路 
最寄りの出口は首都高速池袋線板橋本町出口。

葬儀・火葬が行われた有名人 

小鹿番
YOSHI

組織市

東京都 
板橋区、練馬区、北区、豊島区

埼玉県 
和光市、新座市、川口市、戸田市
東上野（ひがしうえの）は、東京都台東区の町名。現行行政地名は東上野一丁目から東上野六丁目。郵便番号は110-0015。

地理 
台東区の地理的中央部に位置する。一丁目から五丁目は下谷地域、六丁目は浅草地域に属する。東上野一丁目から東上野三丁目までと東上野五丁目は清洲橋通りに接し、東上野六丁目は清洲橋通りと左衛門橋通りに接している。これらを境に松が谷、元浅草に接している。南部は春日通りに接し、これを境に台東に接する。西部は昭和通りに接し、これを境に上野に接する。北部はかっぱ橋本通りに接し、これを境に北上野に接する。

町域内は台東区役所などの行政施設を多く抱え、住宅地と商業地とが混在している。西部の昭和通り沿いは上野駅や御徒町駅に近く、上野繁華街の一角に当たる。また昭和通りの東側付近には焼肉やキムチなどを扱う朝鮮料理・食材店などが軒を連ねている一角があり「キムチ横丁」などの愛称で呼ばれているコリア・タウンが形成されている。
また、二丁目にはパチンコ関連企業が集まり、オフィスやショールームが並ぶ「パチンコ村」が形成されている。

町域内を南北に縦貫する清洲橋通りの東西の境が、台東区の前身である旧下谷区と旧浅草区の区境に当たり、現在でも警察署、消防署、税務署等の管轄境界として残る。

歴史 
東上野は芝新網町、四谷鮫河橋と並ぶ江戸時代から続く「三大貧民窟」の一つであり、明和5年（1768年）から乞胸頭（ごうむねがしら、大道芸を業とする被差別民「乞胸」の頭）山本仁太夫とその配下が居住していた。仁太夫は1843年に浅草松葉町（現・台東区松が谷）に移転させられたが、万年町にはその後も非人頭・車善七の配下となる者が多数居住していた。のち、明治2年に万年町と改称されてからも住民は人足・日傭取・人力車夫・屑拾などの貧民が多く、サンカの集住地ともなった。

世帯数と人口 
2020年（令和2年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通 
町域内には、車坂通りが通っている。また、中央付近を東西に浅草通りが通っている。鉄道駅としては北西部方向の昭和通り下に上野駅への出入口が、東部の浅草通り下に地下鉄銀座線・稲荷町駅が、南西部の昭和通り下には地下鉄日比谷線・仲御徒町駅と都営大江戸線・上野御徒町駅があり、JR線の御徒町駅も至近になる。また町域南東端の春日通り下には都営大江戸線とつくばエクスプレス線の新御徒町駅がある。東京メトロの上野検車区と、日本で唯一の地下鉄線踏切がある。

鉄道 
 銀座線  稲荷町駅
 都営大江戸線  新御徒町駅
 つくばエクスプレス  新御徒町駅
 日比谷線  上野駅 - 銀座線への連絡通路が設けられている。（所在地：上野）

道路 
 国道4号（昭和通り）
 東京都道453号本郷亀戸線（春日通り）
 東京都道463号上野月島線（浅草通り）
 清洲橋通り
 左衛門橋通り
 首都高速道路・出入口
 首都高速1号上野線
 上野出入口

施設

官公庁

病院

寺社

学校

企業

銀行・郵便局

旧跡 
 福島藩下屋敷 : 東上野6丁目7番から12番全域と16号の上野小学校一部敷地を足した場所（福島藩の主な城主：板倉家）

出身著名人 
 萩本欽一
 唐十郎
 天海祐希
トヨタ工業学園（トヨタこうぎょうがくえん、英称：TTSA - Toyota Technical Skills Academy）は愛知県豊田市にあるトヨタ自動車が運営する認定職業訓練による私立の職業能力開発校。

概要 
学校教育法ではなく、職業能力開発促進法に基づいているため、専修学校や高等学校のような学校教育の施設ではない。1938年（昭和13年）に設立された戦前の職業教育機関の豊田工科青年学校が学校の起源である。

高等部及び専門部からなる。

専門知識および技能の教育はもとより、社会人としての良識ある活動意欲の育成、強靭な体力形成などを教育目標と位置付けている。

グローバル化に対応するための英語教育にも力を入れている。

同時に、非常に厳しい規律訓練があることでも知られており、軍隊のように行進の練習などにも力を注いでいる。

また、クラブ活動も盛んで、「科技高豊田」として参加しているソフトボール部は全国レベルである。

毎年、優秀な技術者を輩出しており、内外からの評価は高く、職場配属後の国外勤務もある。

沿革 
 1938年（昭和13年） 豊田工科青年学校が開校される。
 1962年（昭和37年） トヨタ技能者養成所に名前を改称する。
 1967年（昭和42年） 科学技術学園高等学校との連携教育を開始する。
 1970年（昭和45年） トヨタ工業高等学園に名前を改称する。
 1990年（平成2年） 専門部を設立する。
 1996年（平成8年） トヨタ工業技術学園に名前を改称する。
 2002年（平成14年） トヨタ工業学園に名前を改称する。

高等部 
高等部に入学すると、同時に通信制である科学技術学園高等学校にも入学することになる（技能連携制度）。

危険物取扱者やガス溶接等の国家資格が取得できる。

全学園生が、登山や遠泳を体験する。2年次には、インド・シンガポール研修がある。

クラブ活動 
 硬式野球部
 ラグビー部
 サッカー部
 ソフトボール部
 陸上長距離部
 バスケットボール部
 吹奏楽部
 剣道部

進路先 
卒業後はトヨタ自動車に採用され、主に生産部門に配属される。

また卒業後、1年間の実務経験と配属職場の推薦、社内選抜試験により、豊田工業大学への進学が可能である（在学中、奨学金が支給される）。

専門部 
専門部では高等学校を卒業している者が1年間、企業内教育を受けることができる。

卒業後はトヨタ自動車に採用され、保全部門などに配属される。

卒業生 
 河合満（トヨタ自動車 副社長、日本経営協会 副会長、日本プラントメンテナンス協会 会長）
 田口守   (トヨタ自動車 専務役員)
 田口一男（日本社会党所属の衆議院議員）
 渡辺武三（民社党所属の衆議院議員）

アクセス 
 名鉄豊田線 三好ヶ丘駅より徒歩で約7分。
BMWザウバー・F1.06はBMWザウバーが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。

特徴 

BMWがザウバーを買収し、BMWザウバーという新体制で製作した最初のF1マシンである。カラーリングはザウバー時代の青を基調としたものから、BMWワークスの白地に紺色という配色に変更され、イメージが大きく変わった。

新レギュレーションによりエンジンは3リッターV10から2.4リッターV8に縮小された。

前年のC24に比べ、燃料タンクの容積が小さくなったことが、モノコックとエンジンポジションのデザインに大きく影響を及ぼしている。さらに、短くなったパワープラントによって、確実に細くなったリアエンドにチタン製の7速トランスミッションを配置することが可能となった。マシンの先端は地面ギリギリまで低く、上向きにゆるくカーブしているのが特長。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 F1.06
 全長 4,610 mm
 全幅 1,800 mm
 全高 1,000 mm
 ホイールベース 3,110 mm 
 前トレッド 1,470 mm
 後トレッド 1,410 mm
 マシン重量 600 kg
 ブレーキ ブレンボ
 ホイール O・Z
 タイヤ　ミシュラン

エンジン 
 エンジン名 BMW P86
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,400cc
 スパークプラグ NGK

記録 

 ドライバーズランキング
 ニック・ハイドフェルド 9位
 ジャック・ヴィルヌーヴ 15位
 ロバート・クビサ 16位
ラフオンテース（Lafontaice、1977年3月30日 - 1983年5月28日）は日本の競走馬、繁殖牝馬。主な勝ち鞍に1979年の阪神3歳ステークス、デイリー杯3歳ステークス、1981年の朝日チャレンジカップ、小倉記念、北九州記念。1979年度優駿賞最優秀3歳牝馬、1981年度優駿賞最優秀5歳以上牝馬。

小柄な身体で走り続ける姿から「根性娘」の異名を取った。主戦騎手は岩元市三。

競走馬時代 
1977年、北海道浦河町の中脇牧場で生まれる。幼駒時代から非常に小柄で見栄えがしなかったが、勝ち気な性格で牧場ではリーダー格だった。2歳時に栗東トレーニングセンターの布施正の元に入厩。3歳になり競走名「ラフオンテース」と名付けられた。この馬名は本来、フランスの詩人に由来するラフォンテーヌ 」という名前になるはずだった。しかし、馬名審査登録の担当者が、申請書類に書かれていた「ラフオンテーヌ」を「ラフオンテース」と誤認し、そのまま登録された。馬主からの馬名変更申請は却下され、馬名は意味のない文字列のままとなった。

戦績 
デビュー後しばらくは、その馬体重は400kgにも満たなかった。しかし10馬身差で圧勝した小倉競馬場開催の新馬戦から、いずれも2着を離しての4連勝を遂げ、迎えた関西の3歳王者戦・阪神3歳ステークスでは、ノースガスト（翌年の菊花賞優勝馬）、オペックホース（同日本ダービー優勝馬）を寄せ付けず優勝した。この年、最優秀3歳牝馬に選出される。

スランプ 
翌4歳はきさらぎ賞から始動。ここも1番人気に支持されたが、最終コーナーで先頭に並びかけた時、最内を逃げていたノトダイバーが外側に斜行し、ラフオンテースは大きく外に弾かれた。さらに外を走っていたシンボルシチーとも接触し、体勢を崩して先頭から数馬身の位置まで後退。直線で立て直して追い込んだが、前を行く2頭を僅かにかわしきれず、3着に敗れた。大きな不利を受けながらの僅差3着に「負けてなお強し」と、その評価はかえって高まったが、しかしラフオンテース自身はこの競走を境に他馬を怖がるようになり、ここから長いスランプに陥った。

次走阪神4歳牝馬特別では、最後方から最後の直線だけで追い込んだが2着、8戦連続の1番人気に推された桜花賞でも、ハギノトップレディの4着に敗れた。この頃より脚部不安も生じ、4歳時は1勝も挙げられず、翌年7月まで15連敗を喫した。

復活とその後 
勝利から遠ざかって1年半以上が経過した5歳夏、小倉日経賞でラフオンテースは突如として復活を遂げる。3歳時と同じように最終コーナーから位置を上げていくと、そのままゴールまで押し切り、2着に7馬身差を付けて圧勝。優勝タイム1分40秒7は、芝1700メートルの日本レコードタイムであった。続く北九州記念も7馬身差で勝利し、次走の小倉記念では、58.5kgの斤量を背負ってアタマ差抜け出し3連勝。秋緒戦の朝日チャレンジカップでも後方大外からオペックホースを一気に差し切り、重賞3勝を含む4連勝を果たした。

しかし次走の天皇賞（秋）から、この年創設された第1回ジャパンカップと一線級の牡馬相手の勝負となり、天皇賞6着、ジャパンカップ12着と敗れ、年末の阪神大賞典も4着となった。しかし夏場の4連勝が評価され、この年の最優秀5歳以上牝馬に選ばれ、3歳以来2年ぶりの年度表彰を受賞した。

翌年も現役を続行したが、3戦消化してすべて11着に終わり、宝塚記念を最後に引退した。

引退後 
引退したラフオンテースは故郷の中脇牧場に戻り、1983年より繁殖生活を開始した。初年度には丈夫な産駒が多い事で知られるニゾンが種付けされ、無事受胎する。ところが5月28日、放牧中に突然走り出して牧柵に激突。金具で補強された柵が破損するほどの衝突で腰骨に致命的な骨折を負い、手当ての術なく安楽死の措置が執られた。遺体は牧場内に埋葬され、墓碑が建てられている。

きっかけなく自ら牧柵に向かっていったと言われ、なぜそうした行動を取ったのかは明らかにならなかっていない。このため擬人的に「自殺したのではないか」と語る関係者もいた。また中脇も「そう言われてもおかしくはない状況だった」と述べている。

ラフオンテースの直仔は残っていないが、姉妹の仔からテイエムジャンボ、シンホリスキーなどの活躍馬が出ている。

競走成績 

タイム欄のはレコード勝ちを示す。

血統表

主な近親 
 シンチェスト（甥-京都記念）
 テイエムジャンボ（甥-京都記念、京都金杯）
 シンホリスキー（甥-スプリングステークス、きさらぎ賞）
ウェスト＝イースタン・ディヴァン管弦楽団（West-Eastern Divan Orchestra）は、1999年にユダヤ系指揮者ダニエル・バレンボイムとパレスチナ系文学者のエドワード・サイードにより設立されたオーケストラである。

楽団の名称はゲーテの著作『西東詩集』（West-östlicher Divan）から命名された。団員は対立を続けるイスラエルとヨルダン・レバノン・シリアなどのアラブ諸国出身の若き音楽家達である。

第1回は1999年のゲーテ生誕250年の記念日、ドイツのワイマールで開催され、バレンボイムやサイードの他にヨーヨー・マが参加した。アラビア語とペルシア語の文献を見出したゲーテの『西東詩集』にならい、イスラエルとアラブの音楽家が集まって一つのオーケストラで演奏するというアイデアだった。曲目はベートーヴェンの交響曲第7番で、午前と午後にオーケストラのリハーサルを行い、夜にディスカッションを行なうという形式をとり、室内楽やマスタークラスのレッスンもあった。当時の模様は、バレンボイムとサイードの対談集『音楽と社会』にも詳しい。その後は、毎年夏にスペインのアンダルシアで合宿し、ワークショップと演奏会のツアーを行なっている。この活動に対して、バレンボイムとサイードは2002年にスペイン王室よりアストゥリアス皇太子賞を授与された。

サイードは2003年に死去したが、その理念「共存への架け橋」を掲げて現在もバレンボイムを指導者として音楽活動を続けている。2005年にはパレスチナ自治区ラマラにて厳戒態勢での中、演奏会を実施し、大きな感動を呼び起こした。2007年には、高松宮殿下記念世界文化賞の若手芸術家奨励制度に選ばれた。2018年のアメリカ合衆国でのコンサートでは、ドナルド・トランプ政権の入国禁止令の影響で公演危ぶまれたが、禁止令の適用が免除されて実現した。

レコーディングは、ワーナー・クラシックス・レーベルよりコンサートライブのCDやDVDが出ている。
望月 晴峰・三遊亭 圓駒（さんゆうてい えんこま、1899年1月11日 - 1976年1月17日）は、日本の落語家、長唄囃子。三遊派に属する。本名∶村井 正彦。

概要 
活動時期の詳細は不詳であるが、大正から昭和中期にかけて活動した。師匠は3代目三遊亭小圓朝、弟弟子には3代目三遊亭圓之助、6代目三遊亭圓橘らがいる。

順序は不明であるが、三遊亭圓駒の他にも7代目橘家小圓太、圓龍（亭号不明だが、恐らく三遊亭）と名乗っていたこともある。後に落語家から後の長唄囃子に転向し、望月太意七を経て望月晴峰となったとされる。

5代目古今亭志ん生、2代目快楽亭ブラックと同様に、改名回数が非常に多い。

一般的に知られている遍歴を記載すると、最初は1916年もしくは1917年ころに入門し橘家正之助といい、芝好、歌好、大正半ばころに三遊亭歌之輔、1919年に三遊亭右近、3代目三遊亭圓遊門下で月の家？月松、圓賀、1921年ころ？に月の家？花鏡、1924年に三遊亭小伝遊（小傳遊）、橘家小圓太、圓龍、1925年ころに2代目桂小文治門下で桂小扇治、1930年、31年ころに三遊亭圓駒に改名。

1976年1月に死去しているが、死因は不明、。

親族 
太神楽の兄弟コンビ海老一染之助・染太郎は実の息子、テレビ東京総務人事局長の村井正信（染之助の三男）は孫に当たる。
九条 良通（くじょう よしみち）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての公卿・歌人。関白・九条兼実の長男。官位は正二位・内大臣。九条内大臣、冷泉内大臣と号す。

経歴 
九条兼実の嫡男として周囲の期待を受けて育ち、また叔母の皇嘉門院聖子の猶子となる。承安5年（1175年）従五位上に元服して初叙。侍従・右近衛中将を経て、治承2年12月（1179年2月）従三位に叙せられ公卿に列す。

治承3年（1179年）従二位・権中納言兼右近衛大将、養和2年（1182年）権大納言と摂関家の子弟として順調に昇進し、文治2年（1186年）摂政・近衛基通の失脚に伴い父・兼実が摂政に任ぜられた6ヶ月後、上位者5人を越えて20歳にして内大臣兼左近衛大将に昇る。しかし、2年後の文治4年（1188年）に病を得て急死した。享年22。良通の急死に衝撃を受けた父の兼実が出家を考えたほどという。

良通の早逝のため、九条家嫡流は同母弟の良経に受け継がれることとなった。なお、良通が聖子から継承した最勝金剛院領などの皇嘉門院領は、後の九条家家領の源流となった。

人物 
若年でありながら和漢の文学に通じた才人として知られ、勅撰歌人として『千載和歌集』に4首が入集。『古今著聞集』には、薨去して間もない良通が良経の夢枕に現れ、自らの無念の思いを込めた漢詩を吟じる説話がある。

系譜 
父：九条兼実（1149-1207）
母：藤原兼子 - 藤原季行の娘
妻：藤原兼雅の娘（1170-?）
色内仮乗降場（いろないかりじょうこうじょう）は、かつて北海道小樽市色内町にあった日本国有鉄道（国鉄）手宮線の仮乗降場（廃駅）である。

歴史 
 1912年（大正元年）8月6日：国有鉄道手宮線の色内仮停車場（いろないかりていしゃじょう）として開設。旅客のみ取扱い。必要な時に限り営業する後にいう臨時駅であった。
 1914年（大正3年）12月1日：色内仮停車場閉鎖（休止）。
 1920年（大正9年）6月1日：色内仮停車場再開。旅客のみ取扱い。
 1943年（昭和18年）
 5月1日：色内駅（いろないえき）となる。
 10月1日：色内駅休止。
 1948年（昭和23年）11月10日：色内駅廃止。
 1949年（昭和24年）
 6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、手宮線が日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 9月1日：色内仮乗降場（局設定）として開設。旅客のみ取扱い。
 1962年（昭和37年）5月15日：手宮線の旅客営業廃止に伴い、色内仮乗降場廃止。

駅名の由来 
当地域の地区名から。「色内」はアイヌ語のイルエ=ナイ（澄んでいない川）に当て字をしたもの。イルウエ=ナイ（熊道の沢）の説もある。

利用状況 
1958年（昭和33年）度　乗客 79,179、　降客 102,948

現状 
仮乗降場跡は、隣接する市立小樽文学館・小樽美術館の再整備事業の一環として、2011年（平成23年）に当時の駅舎が休憩所にアレンジされた上で復元されている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 手宮線
 南小樽駅 - 色内仮乗降場 - 手宮駅

備考 
 当駅は太平洋戦争後に仮乗降場であったと記録されている。国鉄の規則上、仮乗降場や臨時駅には入場券は存在しないが、昭和30年代の同駅には入場券が存在し、券面に臨時駅を示す（臨）の文字が印刷されている。なぜ規則にない入場券が発売されていたのか、なぜ（臨）の文字が印刷されていたのかは定かではない。
 1910年（明治43年）頃から1943年（昭和18年）までの間、手宮線は複線であった。1928年（昭和3年）の札幌鉄道局発行の線路一覧略図には、踏切を間に挟んで互いが進行方向に渡った位置に千鳥状にずれた相対するホーム2面が描かれている。駅舎は設置されていない。1932年（昭和7年）の線路一覧略図になると、手宮方面のホームは消えて南小樽方面のホームだけとなり、駅舎も設けられている。なお、[ 1925年（大正14年）]や[ 1937年（昭和12年）]等の小樽市内地図（いずれも国立国会図書館近代デジタルライブラリー）によれば、駅の位置は日本銀行小樽支店（現・金融資料館）の横（小樽美術館からは日銀通りを挟んだ斜向かい）。
 1943年（昭和18年）以降手宮線は単線区間となる。国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの1948年4月、廃駅となる半年前の航空写真では、日銀通りの踏切手宮側（小樽美術館裏側）すぐ横の山手側に約65 - 70 mのホームと、その手宮側、市街区画の長手方向中央位置に道路に正対して（線路やホームに対して斜めに）駅舎が設けられているのが確認できる。一方、同サービスの1961年（昭和36年）5月、仮乗降場廃止の1年前の航空写真では、駅舎の長さが短縮されて位置も日銀通り踏切側に移動し、線路に正対して（道路に対して斜めに）設置されている。ホームは市街区画長手方向全体の約130 mに拡張され、駅舎を挟んでホーム上に長い上屋の待合所が2つあり、駅時代より仮乗降場時代のほうが整備されている様に見える。なお、2011年（平成23年）に休憩施設として復元された駅舎の位置はこの仮乗降場時代の位置とほぼ同じだが、ホームに対して正対していない点が異なる。
ノーフォーク(USS Norfolk, SSN-714)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦の27番艦。艦名はバージニア州ノーフォークに因んで命名された。その名を持つ艦としては米軍初の嚮導駆逐艦(DL-1)以来3隻目。

艦歴
ノーフォークは1976年2月20日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所に建造発注され、1979年8月1日に起工した。1981年10月31日にキャスパー・ワインバーガー夫人によって命名、進水し、1983年5月21日に艦長ケネス・R・カー中佐の指揮下就役する。カー中佐は同年末に昇進、国防総省へ異動し、1988年に原子力推進評価委員として退役した。

2代目艦長のアルフレッド・ポネッサ中佐による指揮の下、ノーフォークはMk48新型魚雷の拡大公試や、秘密の音響実験に従事した。ポネッサ艦長は1989年にハーロップ艦長と交代した。

1989年1月17日、ノーフォークは戦闘給糧艦『サンディエゴ』 (USS San Diego, T-AFS-6) とチェサピーク湾で衝突した。ノーフォークはエンジニアリング検査のための海外配備の途中であったが、経験豊かな士官は任務に従事中で、当直士官は艦で最年少の士官であり、原子力艦艇での訓練は未経験の中尉であった。艦長自身も着任後間もなく、当日は風邪による体調不良で声が嗄れた状態にあった。サンディエゴの横を通過する際、ノーフォークは左舷にブイを放出しており、このため進路を過剰に修正し、右舷をサンディエゴに接触した。両艦とも大きな損傷もなく、負傷者もいなかった。事故後ノーフォークは帰還し、その後艦長は退任した。ノーフォークは検査と修理のためジョージア州キングス・ベイに浮上して向かった。

この事故の結果、潜水艦隊司令部は潜水艦の速度制限およびハンプトン・ローズ水路での制限海域における行動に関する指令を発した。

ノーフォークは1991年から93年までメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所でオーバーホールが行われた。この間に近代化改修が施される。

ノーフォークはポーツマス海軍造船所で22ヶ月におよぶ燃料交換オーバーホールを完了し、2004年8月25日にバージニア州ノーフォークに帰還した。2014年11月11日退役。現在は原子力艦再利用プログラムにエントリー。処理待ちの状態にある。
山形県選挙区（やまがたけんせんきょく）は、日本の参議院議員通常選挙における選挙区で、定数2（改選数1）の一人区である。

地域 
山形県全域。

定数 
2（改選1）

選出議員

選挙結果
坂本 俊篤（さかもと としあつ、1858年11月30日（安政5年10月25日） -  1941年（昭和16年）3月17日）は、日本海軍の軍人、政治家。海軍中将従二位勲一等功三級男爵。貴族院議員。

経歴
諏訪藩士・砲術家の坂本俊信の二男として江戸藩邸に生まれ、のち諏訪郡長・坂本俊秀の養子となる。

1879年7月、海軍兵学校（6期）を卒業。同期に斎藤実、山内万寿治がいた。1882年9月、海軍少尉。フランス留学、参謀本部海軍部出仕、海軍参謀部第2課兼海大教官、「高雄」分隊長、「扶桑」水雷長、「比叡」分隊長、「浪速」砲術長などを経、1893年6月に海相秘書官として西郷従道大臣に仕えた。その後、海軍大学校教官兼海軍省軍務局第1課課僚。

日清戦争では「比叡」副長、のち「秋津洲」に乗艦して出征した。戦後、「吉野」副長、軍令部出仕（フランス・ロシア出張）、軍務局第1課課僚、同局軍事課課僚、海大教頭、海大次長、海大校長心得などを歴任し、1902年5月に海軍少将。

日露戦争を前に、1903年12月に海大は一時、休校となる。1904年2月に海大校長から佐世保鎮守府参謀長へ転出し、鮫島員規司令長官から業務の一切を委ねられて多忙を極めた。日露戦後の1905年11月に海大校長に転任し、1905年11月に海軍中将。兼海軍教育本部長、教育本部長、兼将官会議議員を歴任し、1913年5月に予備役編入。1918年10月25日に後備役となる。

1907年9月には男爵位を授爵して華族となる。1917年7月5日、貴族院議員補欠選挙で貴族院男爵議員に選出され、公正会に所属して1939年（昭和14年）7月9日まで4期在任した。

海軍においては主に教育畑を歩み、教育改革に尽力した。墓所は護国寺。

海大の父

坂本は12年の長きに渡り海軍大学校教育に携わった。仏国で創設されたフランス海軍大学の調査のため渡仏し、帰国後海大の改革に取り組む。それまでの｢将校科｣を甲種、乙種、選科及び機関科に分割し、段階に応じた教育を施すとともに講座に｢軍政｣を設けた。軍政教育が始まったのは鈴木貫太郎らが在籍した将校科甲種1期からである。また教官に優秀な人材を求め、山本権兵衛海相に具申して秋山真之少佐を招いたほか、加藤友三郎、島村速雄、山屋他人らの教官配置を実現させた。その熱意は海軍戦略の大家であるアルフレッド・セイヤー・マハン大佐の招聘を目指した程であった。
1906年（明治39年）7月には海軍大学校教則を定め、翌年には海軍大学条例を改正。甲種、乙種、専修、機関、選科の教程を設けるとともに教育綱領を設けた。

こうした海大教育に対する貢献から坂本は海大の父と呼ばれた。

栄典・授章・授賞 
位階
 1884年（明治17年）3月29日 - 従七位
 1894年（明治27年）2月28日 - 従六位
 1902年（明治35年）10月20日 - 正五位
 1905年（明治38年）11月30日 - 従四位
 1910年（明治43年）12月20日 - 正四位
 1913年（大正2年）8月11日 - 従三位
勲章等
 1895年（明治28年）
 9月27日 - 単光旭日章・功四級金鵄勲章
 11月18日 - 明治二十七八年従軍記章
 1899年（明治32年）12月27日 - 勲四等旭日小綬章
 1904年（明治37年）5月27日 - 勲三等瑞宝章
 1906年（明治39年）4月1日 - 勲二等旭日重光章・功三級金鵄勲章・明治三十七八年従軍記章
 1907年（明治40年）9月21日 - 男爵 
 1938年（昭和13年）4月28日 - 勲一等瑞宝章

外国勲章佩用允許
 1896年（明治29年）12月1日 - ロシア帝国神聖スタニスラス第二等勲章

親族
子息：坂本大造（貴族院男爵議員）
《ピアノ・ソナタ第1番 ニ短調》作品28は、セルゲイ・ラフマニノフが1907年11月から1908年5月までに作曲したピアノ曲。《交響曲 第2番》やオペラの断片と並んで、ドレスデンの静かな土地で作曲された「三部作」のうちの一つ。ラフマニノフは初期稿を、後のラフマニノフの伝記作家オスカー・フォン・リーゼマンに弾いて聞かせたが、リーゼマンはこの曲を好きになれなかったという。

楽曲 
元来はゲーテの戯曲『ファウスト』を題材として作曲された。後にこの発想は放棄されたが、それでもなお『ファウスト』の影響を辿ることができる。3つの楽章から成り、全曲を通奏するのに35分から40分を要する。

構成
典型的なピアノ・ソナタとして構成されている。特に終楽章が長大で、超絶技巧を要する。
第1楽章 「アレグロ・モデラート」、ニ短調~ニ長調
序奏の付いたソナタ形式。2分の2拍子で始まるが、テンポ、拍子が目まぐるしく変化する。第2主題は変ロ長調。
第2楽章 「レント」、ヘ長調
4分の3拍子、三部形式だが第3部は大きく変形されている。終わり近くにカデンツァが付く。
第3楽章 「アレグロ・モルト」、ニ短調
2分の2拍子。短い序奏が付いた自由なソナタ形式。第1楽章の序奏動機が各所に用いられている。再現部では第2主題、第1主題の順で変形されて再現され、悲劇的に終結する。

作曲の背景 
1906年11月にラフマニノフは、妻と娘を連れてドレスデンに移り住み、《交響曲 第2番》の作曲に没頭した。《交響曲 第1番》の失敗による屈辱を雪ぐため、またモスクワの喧騒から逃れるためであった。かの地でラフマニノフ一家は静かな生活を送り、「私たちはツグミのように暮らしています。誰にも会わず、知り合いも作らず、何処にも出掛けずに居ります。しこたま仕事をしました」と私信で告げている。

しかし、集中できる環境の中でもラフマニノフは《ピアノ・ソナタ第1番》の作曲に、とりわけその構成に難儀した。最初の構想は、ゲーテの『ファウスト』に基づいて、第1楽章をファウスト、第2楽章をグレートヒェン、第3楽章をメフィストフェレスの肖像とする標題的なソナタの作曲であり、実際のところこの3人の登場人物を各楽章に反映させるという発想はフランツ・リストの《ファウスト交響曲》のそれをなぞっている。この発想は作曲開始直後に放棄されたが、それでもなおその題材は、終楽章において明瞭である。

リーゼマンやメトネル、カトワールからの忠告により、ラフマニノフは45分もの長さのあった楽曲を、さらに35分ほどに切り詰めたという。

初演 
初演は1908年10月17日、コンスタンティン・イグムノフによる。ラフマニノフのピアノ曲が他人によって初演された珍しい例である。

出版 
初版は現存することがわかっているが、出版社の経営難により未出版のままである。

音源 
過去に巨匠と呼ばれた演奏家で本作品を録音・演奏したピアニストは数少なく、マイケル・ポンティやルース・ラレード、アレクシス・ワイセンベルク、セルジオ・フィオレンティーノ、ジョン・オグドン、ウラディーミル・アシュケナージがいるのみである。だが現在では、イディル・ビレットやハワード・シェリー、エフゲーニ・ザラフィアンツなどの中堅演奏家のほか、オッリ・ムストネンや田山正之といった若手が取り組んでいる。
盧 芳（ろ ほう、生没年不詳）は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将。字は君期。涼州安定郡三水県（現在の寧夏回族自治区呉忠市同心県）の人。兄は盧禽。弟は盧程。北方辺境で活動し、一時は皇帝を自称した、新末後漢初の群雄の一人である。

事跡

北方辺境に割拠 

王莽の統治期に、民衆が未だ漢代を思慕しているのを見て、盧芳は武帝の曾孫の劉文伯を自称し、後に三水県の北方民族と共に挙兵した。更始2年（24年）に更始帝（劉玄）が長安に遷都すると、盧芳は騎都尉に任命されて、安定以西の鎮撫を命じられている。

更始3年（25年）に更始政権が滅亡すると、三水の豪傑たちは漢の皇族を自称していた盧芳を上将軍・西平王として擁立し、西羌・匈奴と和約を結んだ。そして匈奴単于輿（呼都而尸道皋若鞮単于）は配下の句林王をして、盧芳・盧禽・盧程を匈奴支配地域に招き、盧芳を漢の皇帝として擁立している。

建武4年（28年）、単于輿は無楼且渠王を遣わし、李興・閔堪など并州に割拠していた群雄と和親を結び、さらに盧芳を漢皇帝として内地に還したいと告げた。建武5年（29年）、盧芳は李興・閔堪らから迎え入れられ、五原郡九原県を根拠地として北方辺境に割拠し、五原・朔方・雲中・定襄・雁門の5郡を占領した。

建武6年（30年）、何らかの事情により、盧芳は腹心の五原太守李興とその兄弟を誅殺したため、同じく腹心の朔方太守田颯と雲中太守橋扈が盧芳に反して光武帝（劉秀）に降ってしまう。それでも盧芳は、後漢の大司馬呉漢や驃騎大将軍杜茂の度重なる討伐を撃退した。しかし建武12年（36年）、盧芳が雲中を攻略できなかったことが原因で、部将の随育から光武帝に降伏するよう脅され、万事休した盧芳は軍を放棄して匈奴の支配地に逃げ込んだ。

後漢への降伏と再度の離反 
建武16年（40年）、盧芳は高柳に入り、閔堪とその兄の閔林を使者として、光武帝に降伏を申し入れた。光武帝は盧芳を代王に封じ、閔堪を代国の相、閔林を代国の太傅に任命し、盧芳らに匈奴との修好を担当させようとしている。そして、建武17年（41年）の入朝を求める光武帝からの詔を受けて、盧芳は洛陽へ向かおうとした。ところがその途中で、何故か光武帝は、入朝はその次の年（建武18年）に延期するよう求める詔を発する。これにより疑心を抱いた盧芳は、代に戻ってから再び反逆し、部下の閔堪や閔林と数カ月にわたって攻防戦を繰り広げた。

間もなく匈奴の救援を受け、妻子と共に匈奴支配地域へ引き返した盧芳は、それから10年余り後に同地で病没した。
ポップ・スミス（Charles Marvin "Pop" Smith, 1856年10月12日 - 1927年4月18日）は、カナダ連邦ノバスコシア州ディグビー出身のプロ野球選手（内野手）。右投げ右打ち。カナダ出身者としてメジャーリーグで初めて著名な活躍をした選手。

経歴 
カナダで生まれたスミスの家族は、1870年代前半にカナダからボストンに移り住んだと考えられている。スミスは19歳だった1876年にニューヨークのビンガムトンにあった「クリケッツ」というチームでプロの選手としてプレーするようになり、当時からその機敏な守備と肩の良さで注目されていた。1880年にナショナルリーグのシンシナティ・レッズ（現球団とは別）に入団しメジャーリーグの選手となったが、1年目は二塁手リーグ最多の89のエラーを記録するという厳しいデビューだった。

1880年にレッズがナショナルリーグから除名された後、1881年から2年間は5球団を渡り歩き、1883年に所属したコロンバス・バックアイズでようやく内野のレギュラーとなる。ルーキー時代の守備の粗さは改善され、1884年から1886年にかけて守備範囲の広さを誇る内野手として知られるようになった。またコロンバス在籍時は打撃も好調で、1883年にリーグ最多の17本の三塁打を放ち、またチームがメジャーで活動した2年間では球団最多となる10本の本塁打も記録している。

コロンバス球団の解散後、パイレーツに1885年から1889年まで在籍するが、30歳を過ぎた1880年代後半からは徐々に守備力や打率も落ち始めていた。1889年にボストンに移籍したものの、この年と翌1890年の三振数とエラー数はいずれも2年続けてリーグ最多となった。1891年にはボストンから追われる形でワシントン・ステイツメンに移籍し、この年を最後にメジャーリーグから引退した。その後は5年ほどマイナーリーグで選手を続けていたが、その間所属したチームは実に10球団にもなった。

1927年にボストンにて死去。

にカナダ野球殿堂入りを果たした。

詳細情報

年度別打撃成績 

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年度別投手成績

獲得タイトル・記録 
リーグ最多補殺数（二塁手）：2回（1884,1885年）
リーグ最多刺殺数（二塁手）：1回（1885年）
最高守備率（遊撃手）：1886年