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警察署前駅（けいさつしょまええき）は、山梨県甲府市 錦町（現・中央一丁目）に存在した山梨交通電車線の電停。

概要 
山梨交通電車線の路面区間で1つ目にあたり、現在甲府駅の南北を結んでいる舞鶴通り上にある唯一の電停であった。ただし、路線開業時に開業した電停ではなく翌年の開業である（後述）。その名の通り甲府警察署の眼の前にあり、1面1線安全地帯なしの構造であった。

駅前の大通りである平和通りから1本東に入った通り上にあったため、電停周辺は西側が市役所や地方裁判所、検察庁などの官庁街、東側が商店混じりの住宅街と繁華街の雰囲気ではなかった。

ただし電停のすぐ北を東西に走る城東通りと、そこから東に向かって連なる春日町（現在のかすがもーる）や柳町（現在の中央四丁目バス停付近）は甲府の大繁華街であり、そこから歩いて来られるということで利用者は少なくなかった。また電停手前、甲府寄りの交差点前の部分には老舗旅館「談露館」があるほか、その北側には商店街も形成され、人通りもそれなりに存在した。

錦町線の電停変遷 
当電停のある舞鶴通り上の併用軌道線は、書類上は「錦町線」という独立した路線であった。この錦町線部分は開業当初電停の改廃が著しく、当電停もその改廃の果てに生まれた電停であった。

1932年11月の開業当初、ここにあった電停は「錦町」「県病院前」という電停で、いずれも当電停から南寄りに位置していた。翌1933年3月7日、当電停の北側すぐの交差点手前に「郵便局前」電停が開業し、この区間は、
郵便局前 - 錦町 - 県病院前 - 相生町
となっていた。

しかし、錦町電停と県病院前電停の間で電車が通過する際、すぐ近くの甲府地方裁判所に通過音が響いて公判に支障を来すとのことから、同年3月30日に錦町電停と県病院前電停を廃止して中間に「裁判所前」電停を設置。さらに郵便局前電停附近の交差点の交通が激しく乗降に危険であるという理由により、11月29日に安全な交差点の南に当電停が開業、入れ替わりに12月7日に郵便局前電停が廃止となった。これにより、
警察署前 - 裁判所前 - 相生町
と電停が再編し直され、様相を一変させた。

この再編された電停から裁判所前電停が消えたのが、廃止時の当電停のみという電停構成であった。裁判所前電停はかなり遅くまで線路平面図にも記されており、戦後まで何らかの形で残ったと考えられるが、その廃止は1950年以前であることだけしか分かっていない。いずれにせよ当初あった電停は全て淘汰されてしまい、皮肉にも一番遅く開業した当電停だけが天寿を全うすることにすることになったのである。

歴史 
 1933年（昭和8年）11月29日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 甲府駅前駅 - 警察署前駅 - 相生町駅
 電車線（旧線）
 県庁前駅 - 警察署前駅 - 相生町駅

廃線後の状況 
路面区間の電停ということもあり痕跡はない。また街路も2車線、カラー石畳の舗道つきの道路として整備されており、かつての雑然とした雰囲気は消滅した。これは電停の北側、甲府寄り交差点の手前部分も一緒である。

警察署などの官公庁、北側の商店街や「談露館」は変わらず存在しているものの、「談露館」が旅館からホテルへ模様替えしたのをはじめとして全ての建物が改築されて当時からの街並みは軒並み消滅し、明確に当時からの建物と言えるのは、電停手前の交差点北西角にある市役所別館（旧甲府郵便局）のみであったが、この建物も甲府市役所新築工事に伴い2010年に解体され、当時の建造物は完全に消滅した。

また裏通りであった舞鶴通り延伸部も、その後舗装の上鉄橋により中央本線を越えて北口側へ通じるようになり、人や車が平和通り並に行き交う幹線道路へと変貌した。
相生町駅（あいおいちょうえき）は、山梨県甲府市相生町（現・相生二丁目）に存在した山梨交通電車線の電停。

概要 
甲府駅前駅から舞鶴通りを南へ下りて来た当線が、通りの突き当たる「検察庁南」交差点で西へ進路を変えたすぐ先にあった。2面2線安全地帯なしの構造で、北側に待避線が張り出した交換可能電停であった。この交換設備は後から増設されたもので、会社側が設置しようと鉄道省や建設省に何度も認可を求めて請願を繰り返し、1938年（昭和13年）にようやく設置することが出来たものである。ただしその交換設備も廃止時には使用停止となっていた。

電停の前は極めてきついカーブであり、ポール集電の時代は車掌が身を乗り出してポールの位置を修正しながら曲がっていた。しかし新人の車掌には難しい仕事で、離線させてカーブの真ん中で電車を止めてしまうこともあった。1953年にルートが舞鶴通り経由で直線になるまではこの手前にも2ヶ所同様のカーブがあり、車掌泣かせの難所であったという。

この東西の通りは春日町（現在のかすがもーる）や柳町（現在の中央四丁目バス停付近）といった繁華街の南端部の境に当たる通りで、電停の東には銀行の支店などが多数見られた。また甲府駅前から延々と続いて来た官庁街も終わりとなり、電停の北側は食品市場であった。

ここから先、寿町電停の先まで狭い道に小刻みに電停が設置されていた。

歴史 
 1932年（昭和7年）10月13日：1線で開業。
 1938年（昭和13年）10月3日：交換設備を設置、2線となる。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 警察署前駅 - 相生町駅 - 泉町駅

廃線後の状況 
路面区間の電停ということもあり痕跡はない。また街路も5車線と拡幅され、電車通りであったことすら想像することが困難である。当時の建物も全滅状態でビルに化け、北側の食品市場は廃止となって現在駐車場となっている。

なお当電停は本来「相生町」の北西端にあり、ぎりぎり町域に引っかかっている状態であったが、住居表示と町名整理で「相生」として町域が大幅に拡大し、現在では隣の泉町電停まで「相生」の地内である。
かつらぎ郵便局（かつらぎゆうびんきょく）は、和歌山県伊都郡かつらぎ町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

概要 
住所：〒649-7199 和歌山県伊都郡かつらぎ町丁ノ町50

民営化直前の、集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。

沿革 
 1967年（昭和42年）10月16日 - かつらぎ郵便局として、伊都郡かつらぎ町に開局。妙寺郵便局、見好郵便局、伊都郵便局から集配業務を移管。
 1981年（昭和56年）3月9日 - 天野郵便局の廃止に伴い、電気通信業務を除く取扱事務を承継。
 1985年（昭和60年）7月 - 局舎新築。
 1990年（平成2年）9月3日 - 広口郵便局の廃止に伴い、取扱事務を承継。
 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2007年（平成19年）3月5日 - ゆうゆう窓口（郵便時間外窓口）を廃止し、配達センター局に移行。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業橋本支店かつらぎ集配センターに一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業橋本支店かつらぎ集配センターをかつらぎ郵便局に統合。
 2022年（令和4年）4月1日-かんぽサービス部を設置。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
 ゆうちょ銀行ATM
 「649-71xx」区域（伊都郡かつらぎ町（新城および旧花園村域を除く各区域））の集配業務

風景印 
 図案は富有柿の外枠に丹生都比売神社楼門。局名表記は「かつらぎ」
 使用開始日は2001年（平成13年）1月1日

周辺 
 かつらぎ町役場
 かつらぎ町立図書館
 あじさいホール
 溝端紙工印刷 本社
 築野食品工業 本社
 日進化学 和歌山工場
 紀の川

アクセス 
 JR和歌山線 大谷駅から徒歩約16分
 和歌山バス那賀 かつらぎ町役場停留所もしくはかつらぎ町コミュニティバス 役場前停留所下車
 京奈和自動車道 高野口ICから南西へ約5km
 国道24号沿い
 駐車場あり：10台
泉町駅（いずみちょうえき）は、山梨県甲府市相生一丁目（当時は泉町）に存在した山梨交通電車線の電停。

概要 
相生町-荒川橋間が開通した1ヶ月後に新設された電停で、相生町電停から平和通りを通り過ぎ、現在の美術館通りに入ったところにある1面1線安全地帯なしの構造であった。周囲は商店混じりの住宅地が続く一帯で、幅員が狭い中に単線の線路が荒川橋まで続いていた。

歴史 
 1932年（昭和7年）11月27日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 相生町駅 - 泉町駅 - 第二高校前駅

廃線後の状況 
路面区間の電停ということもあり元から痕跡は残っていなかったが、道路だけは2車線で最近まで狭い状態のままであった。しかし1999年頃から拡幅工事が始まり、建物も軒並み建て替えられて現在では5車線になって面影をしのぶよすがすらない。

なお電停名の「泉町」は本来この美術館通り沿いの町名であったが、町名整理で「丸の内」と「相生」に吸収されて消滅している。通り沿いの「丸の内郵便局」も以前は「泉町郵便局」であった。
『イン・ゴッズ・ハンズ』 (In God's Hands) は、ザルマン・キング監督による1998年製作のアメリカ映画。

3人の若いサーファーが、ビッグウェーブを求めて世界を旅する物語となっている。

キャスト 
マット・ジョージ：ミッキー
シェーン・ドリアン：シェーン
マシュー・スティーヴン・リュー：ケオニ
第二高校前駅（だいにこうこうまええき）は、山梨県甲府市寿町に存在した山梨交通電車線の電停。

概要
現在の美術館通りと南北に交わる穴切通りを過ぎた先、泉町の町域から寿町に入る辺りにあり、1面1線安全地帯なしの構造であった。周囲は泉町電停に引き続き商店混じりの住宅地が続く狭い道であった。

当初は相生町-荒川橋間で唯一の電停であり、この電停が「寿町」を名乗っていたが、1ヶ月後に開業した寿町電停に名前を譲り、近くにあった県立甲府第一高等女学校から「高等女学校前」と変更した。

最終電停名の「第二高校前」は学制改革でその甲府第一高等女学校が「甲府第二高校」と校名を変更したことによる。ただし電停名が変更になったのは学制改革から3年も経った1951年のことであった。

歴史 
 1932年（昭和7年）
 10月13日：寿町駅（初代）として開業。
 11月27日：寿町駅（2代目）開業に伴い、高等女学校前駅に改称。
 1951年（昭和26年）3月20日：学制改革による校名変更に伴い、第二高校前駅に改称。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 泉町駅 - 第二高校前駅 - 寿町駅

廃線後の状況 
状況は泉町電停と同じで、近年まで道路だけは狭い状態であったが、大幅な拡幅工事により、道路も街並みも完全に過去のものとなっている。

なお電停名の元になった県立第二高校は1975年に荒川の対岸へ移転し、現在「県立甲府西高校」と校名を改称している。同校の跡地には現在山梨県立県民文化ホールが建てられている。
寿町駅（ことぶきちょうえき）は、山梨県甲府市寿町に存在した山梨交通電車線の電停。

概要 
相生町-荒川橋間が開通した1ヶ月後に新設された電停で、現在の美術館通りが南へ曲がる手前にあり1面1線安全地帯なしの構造であった。周囲は商店混じりの住宅地が続く狭い道で、道の半分を電車が占めるほどの状態であった。

電停名の「寿町」は当初隣の第二高校前電停（当時は高等女学校前電停）が名乗っていた名称であったが、当電停開業に伴いこちらが名乗ることになり、名前を譲られた格好になった。

ここから先、道は弓なりに荒川橋へ続く。荒川橋の手前で道が開けるため、当電停が狭隘部の最後の電停となっていた。

歴史 
 1932年（昭和7年）11月27日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 第二高校前駅 - 寿町駅 - 荒川橋駅

廃線後の状況 
泉町電停や第二高校前電停とほぼ同じで、近年行われた道路の大拡幅とそれに伴う立ち退き・建て替えによって跡形もなくなっており、「寿町」のバス停のみに名前を留める状態である。
荒川橋駅（あらかわばしえき）は、山梨県甲府市寿町に存在した山梨交通電車線の電停。

概要 
美術館通りが弧を描き荒川橋で荒川を渡る途中、すなわち橋の真ん中にあった。寿町電停まで続いて来た狭い街並みが橋の袂に至って途切れ、ぱっと景観が開けた中にある1面1線の電停であった。なおわずかな間、甲府側の起点であったことがある。

ここで併用軌道区間は終了し、橋を渡りきってさらに貢川を越えた先でぐいっと南に曲がって専用軌道に入っていた。

歴史 
 1932年（昭和7年）9月15日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 寿町駅 - 荒川橋駅 - 上石田駅

廃線後の状況 

廃線後は元々が安全地帯もない状態だったこともあり、電停それ自体の痕跡は残されていない。「荒川橋」のバス停がちょうど電停のあった橋の真ん中に位置しているのが電停の名残だという。

専用軌道への突入部は現在も残されているばかりでなく、そこから先の廃線跡自体が県道として使用され、「廃軌道」と呼ばれている。甲府駅南口からここを経由して甲斐青柳駅のあった富士川町青柳地区を通り、鰍沢へ抜けるという電車線そのままのルートを取る乗合自動車も運行されている。
上石田駅（かみいしだえき）は、山梨県甲府市上石田二丁目（当時は上石田）に存在した山梨交通電車線の駅。

概要
電車線の専用軌道区間で初めての駅である。荒川橋を過ぎ、貢川を渡って南に進路を変えながら斜めに専用軌道区間に入り、緩やかにカーブした先にあった。相対式2面2線の構造で、次の貢川駅と連続で交換可能駅であったが、廃止直前に多くの可能駅の交換機能が停止された中で最後まで生き残り、朝夕のラッシュ時に用いられた。

当初は仮駅として開業した。北側に接続する併用軌道部分を速やかに開通させる予定でいたためであったが、思いがけず手間取ったために、まるまる2年間「仮駅」扱いのままで営業せざるを得なくなった。位置を少し移転して正式駅となったのは荒川橋電停まで北進した1932年（昭和7年）9月15日のことである。

なお甲府空襲の直前、当駅に車両を全て避難させる処置がとられた。これによって結果的に全ての車両が焼失せずに済み、電車線は空襲後すぐに当駅を暫定的に甲府側の起点駅として運輸を開始することが可能となり、戦争直後しばらくの急激な乗客増につながった。一方、1959年（昭和34年）8月14日に県内を通過し大きな被害をもたらした台風7号の影響を直に受け、当駅から玉幡駅まで架線柱が線路上に倒れるという被害にも見舞われている。

歴史 
 1930年（昭和5年）9月19日：仮駅として開業。
 1932年（昭和7年）9月15日：移転して正式駅に昇格。荒川橋駅-当駅間の併用軌道区間一部開通による。
 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号の被害により架線柱が倒れ不通となる。のち復旧。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 荒川橋駅 - 上石田駅 - 貢川駅

廃線後の状況 
専用軌道部は突入部から終点の甲斐青柳駅まで「廃軌道」と呼ばれる2車線の道路として使用され、各駅の跡もその上に存在する。

当駅は南西通りが分岐する東のガソリンスタンド横に道路のふくらみとして跡が残されており、比較的判別が容易である。ここから先、釜無川を越える手前の農林高校前駅まで同様の状態が続く。
貢川駅（くがわえき）は、山梨県甲府市富竹一丁目（当時は富竹）に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
上石田駅から緩やかに再び南にカーブした先にあった駅で、相対式2面2線の構造で交換可能駅であった。周囲に人家はまばらで、桑畑や田畑が広がっていた。なお、当初の路線はここから甲斐大井駅までで、それ以降2年かけて甲府駅前駅側と甲斐青柳駅側にじりじりと伸ばして行った。

駅には当線の車庫が西側に併設され「貢川車庫」と呼ばれていた。このため検査線2線、留置線1線が存在し、構内は広かった。1959年（昭和34年）8月14日には台風7号によって車庫が倒壊し、建物ほか中に留置されていた車両も被害を受けた。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。貢川車庫を併設。
 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号の被害により貢川車庫が倒壊、上屋と車両に被害を出したほか、架線柱が倒れ不通となる。のち復旧。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅
 山梨交通
 電車線
 上石田駅 - 貢川駅 - 徳行駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である道路「廃軌道」上に跡が存在する。現在駅の跡地は山交タウンコーチのタクシー乗り場となり、斜め向かいの車庫の跡地は1995年頃まで山梨交通バスの貢川営業所として使用されていた。その後営業所が敷島営業所に統合されたのに伴って敷地は商業地に転用され、当初はダイエー、現在では電器量販店のコジマとなっている。跡地は現在も山梨交通の所有地で、建物の定礎のそばに同社の名前の入ったプレートが掲出されている。現在周囲は住宅地と化している。

2020年12月には、駅跡地の山梨交通所有地に電車線跡記念碑が建立され、ミニ公園として一般に公開された。
pupa（ピューパ）は、2007年に結成された日本のポップ・エレクトロニカバンド。

概要 
2007年夏、高橋幸宏の呼びかけにより、メンバーが集結。バンド名の由来は高橋が愛するフライ・フィッシングの用語で蛹の意味。

衣装のコンセプトは「トラッド×ミリタリー」。高橋は全メンバーの衣装をデザイン。男性陣の衣装はファッション・ブランド「ソーイ」、原田知世の衣装はエドツワキが製作。

メンバー 
高橋幸宏
原田知世
高野寛
高田漣
堀江博久
権藤知彦

ディスコグラフィ

アルバム

DVD

参加作品

配信限定 
floating pupa pre-remix e.p.（2008年6月25日）
dreaming pupa pre-remix e.p.（2010年7月14日）

ミュージック・ビデオ

ライブ 
pupa Live '08 Preparation～Before Floating～ 
2008.06.02　東京・LIQUIDROOM
pupa Live Tour 2008 "floating 6 pupas"
2008.11.21　大阪・大阪厚生年金会館・芸術ホール
2008.11.28　福岡・Zepp Fukuoka
2008.11.30　東京・渋谷C.C.Lemonホール
pupa Live Tour 2010 "dreaming 6 pupas"
2010.10.29　大阪・サンケイホールブリーゼ
2010.11.03　東京・東京国際フォーラム・ホールC
非メバロン酸経路（ひメバロンさんけいろ）は、イソプレノイド（テルペノイド）の出発物質となるイソペンテニル二リン酸（IPP）とジメチルアリル二リン酸（DMAPP）の生合成経路である。IPPとDMAPPの合成には他にもメバロン酸回路が知られている。代謝中間体として2-C-メチル-D-エリトリトール-4-リン酸（MEP）および1-デオキシ-D-キシルロース-5-リン酸（DXPまたはDOXP）を生合成することから、MEP経路、DXP経路、DOXP経路、MEP/DOXP経路、または発見者の名前をとってローマー回路とも呼ばれる。

非メバロン酸回路は主に細菌に分布している。しかし、光合成を行う真核生物がもつ葉緑体は、細胞内共生によって取り込んだシアノバクテリア由来の非メバロン酸経路を保持している。アピコンプレックス門の原生動物も非メバロン酸経路をもつ。一方で光合成真核生物の細胞質および光合成をしない他の真核生物はメバロン酸経路を利用している。光合成真核生物を除けば、非メバロン酸経路は細菌にしか分布していない（古細菌では見つかっていない）。

合成されるIPPおよびDMAPPは、タンパク質のプレニル化、細胞膜の調整、ホルモン、脂質固定タンパク質そして、N-グリコシル化など様々な生合成経路に使われるイソプレノイド化合物の基礎となる重要な分子である。

反応経路

反応 
反応は以下の通りである
：

非メバロン酸経路はメバロン酸経路とはほぼ共通点が存在しないが、4-ジホスホシチジル-2-C-メチル-D-エリトリトールキナーゼ（IspE）のみ、メバロン酸経路に含まれる一部の酵素（メバロン酸キナーゼなど）と相同で、同じGHMP酵素ファミリーに属する。

阻害 
ホスミドマイシンは非メバロン酸経路の鍵酵素、DXPレダクトイソメラーゼを阻害するため、抗生物質や抗マラリア薬の代替となる。
徳行駅（とくぎょうえき）は、山梨県甲府市徳行4丁目（当時は徳行）に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
貢川駅から南西に直進し西へと進路を変える手前にあった駅で、1面1線のいわゆる「棒線駅」であった。

甲府市最後の駅で、次の榎駅からは竜王町（現・甲斐市）となっていた。細かく駅が連続するのもここまでで、ここからは駅間距離も伸びていた。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号の被害により架線柱が倒れ不通となる。のち復旧。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 貢川駅 - 徳行駅 - 榎駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である道路「廃軌道」上に跡が存在する。現在駅の周辺には取り立てて目標物はないが、駅自体が道路端のくぼみというよりも1車線以上ある広い空き地として残されており、判別は容易である。
榎駅（えのきえき）は、山梨県甲斐市篠原（当時は中巨摩郡竜王町田中）に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
徳行駅からほぼ西に直進し、そのまま竜王町に突入して最初にあった駅で、富竹新田・万才集落を通り越して南西へ進路を変えた直後にあった。相対式2面2線の交換駅であったが、廃止時には交換設備は使用停止となっていた。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号の被害により架線柱が倒れ不通となる。のち復旧。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 徳行駅 - 榎駅 - 玉幡駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である道路「廃軌道」上に跡が存在する。小僧寿しの斜向かいにある巨大なテナントビルの前が駅跡で、やはり道路から一段凹んでいるが駐車場として流用されているため分かりづらい。周囲は商店混じりの住宅地となっている。
玉幡駅（たまはたえき）は、山梨県甲斐市（当時は中巨摩郡竜王町）西八幡に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
榎駅からそのまま直進し、やや南西寄りに進路を変えた先にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。なお駅手前の県道を北に上がっていくと中央本線の竜王駅に達する。

1959年（昭和34年）8月14日に台風7号が県内を通過した際に周囲と同様大きな被害を受け、上石田駅から当駅まで架線柱が倒れて不通となった。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号の被害により架線柱が倒れ不通となる。のち復旧。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 榎駅 - 玉幡駅 - 農林高校前駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である道路「廃軌道」上に跡が存在する。山梨信用金庫玉幡支店の斜向かいの道が大きくくぼんでいるのが駅跡で、道路端には写真店が建っている。周囲は玉幡集落の中心で、引き続き商店混じりの住宅地となっている。
イヴァーノ＝フランキーウシク州 （イヴァーノ＝フランキーウシクしゅう、ウクライナ語:）はウクライナ西部の州の一つ。州都はイヴァーノ＝フランキーウシク。ロシア語名はイワノ＝フランコフスク州である。

地理

州南部から西部にはカルパチア山脈がある。また、ドニエストル川が流れる。州の3分の1が森林。

歴史
歴史的なハルィチナー地方の中心地。

1918年から1939年までポーランド第二共和制のスタニスワヴフ県（:en:Stanisławów Voivodship）が置かれ、ソ連に併合されてウクライナ共和国に組み込まれた1939年から1962年まで、スタニスラーウ州と呼ばれていた。スタニスラーウがイヴァーノ＝フランキーウシクに改名されたので、イヴァーノ＝フランキーウシク州と呼ばれるようになった。

市町村 
市
イヴァーノ＝フランキーウシク　
カールシ（en）
コロムィーヤ（en）
ドルィーナ（en）
ハールィチ

人口
2001年ウクライナ国勢調査によるデータ。
総人口：人
都市人口：人（42%）；農村人口：人（58%）
性別人口：男性は人（47%）；女性は人（53%）
今諏訪駅（いますわえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）上今諏訪に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
開国橋で釜無川を渡り、白根町（現在の南アルプス市）に入った最初の駅で、橋の西詰で県道の南から県道上に併用軌道で乗り上げ（実際には踏切扱い）、北側に出て弓なりに曲がった先にあった。相対式2面2線の駅で交換可能駅であった。当線には交換可能駅がいくつかあったが、日中使用されていたのは当駅であった。

この周辺は「原七郷」と呼ばれ、一面桑畑が続く養蚕地帯として栄えた。しかし一方で井戸を掘ってもなかなか水が出ず川もないなど水利が悪い一帯であり、盆地気候のせいもあって旱魃が起こりやすく、「月夜にも地が焼ける」とまで言われた地域でもあった。

なお当駅には甲斐青柳駅方に側線があり、貨物用のホームがあった。ここに長くデワ1が留置されていたが、末期には使用されることが全くなくなり、最終的には電装品が故障して動くことすら出来なくなって1961年（昭和36年）3月に現地解体された。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 農林高校前駅 - 今諏訪駅 - 西野駅

廃線後の状況 
他の専用軌道の駅と同様に跡地である道路「廃軌道」上に跡地がある。駅跡は「開国橋西」交差点と「上今諏訪」交差点の中間点、交番と「上今諏訪」バス停のある場所に道路のくぼみとして残されている。ただし近年行われた拡幅工事の影響で、ここの部分の「廃軌道」は大幅に拡張されてしまい、これまでの駅跡地と雰囲気を異にしている。

ここから「廃軌道」は4車線の大通りとなって西に進んで行き、この状況が甲斐飯野駅まで続く。
西野駅（にしのえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）西野に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
今諏訪駅から西に進んだ西野集落の中央部に位置していた。今諏訪駅に続いて相対式2面2線の駅で交換可能駅であったが、廃止直前には交換設備は使用停止となっていた。駅のすぐ近くには農協があった。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 今諏訪駅 - 西野駅 - 在家塚駅

廃線後の状況 
駅は専用軌道の跡地である「廃軌道」上、西野交差点の手前の農協の倉庫がある前にあった。この農協自体は上述の通り当時からあるもののため、比較的場所そのものは分かりやすい。

ただし「廃軌道」自体が完全に整備されて4車線の大通りになってしまったため、甲府市・甲斐市側と違って駅の部分だけがくぼんでいるなどの痕跡は一切残されていない。
在家塚駅（ざいけづかえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）在家塚に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
今諏訪駅から西に進んで来た線路が在家塚集落の中心に入った辺りにあり、1面1線の棒線駅であった。次の甲斐飯野駅とは、専用軌道区間には珍しく駅間距離が極めて短かった。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 西野駅 - 在家塚駅 - 甲斐飯野駅

廃線後の状況 
駅は専用軌道の跡地である「廃軌道」上、中部横断自動車道を越えた少し先にあった。しかし西野駅同様、「廃軌道」自体が4車線の大通りになってしまったため、痕跡は一切残されていない。
甲斐飯野駅（かいいいのえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）飯野に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
在家塚地区から飯野地区に入ってすぐの場所にあった駅で、相対式2面2線の交換可能駅であったが、交換設備は末期の頃には使用停止となっていた。この駅の構内からいきなり線路が南に進路を変えていたため、ホームにはかなりきついカーブがかかっていた。線内で一番標高が高い場所に位置していた駅である。

駅名は当初国名がつかず単に「飯野」であったが、国鉄との連帯運輸が始まったことを受けて1950年（昭和25年）に国名を冠した。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：飯野駅として開業。
 1950年（昭和25年）9月10日：国鉄との連帯運輸開始に伴い、甲斐飯野駅に改称。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 在家塚駅 - 甲斐飯野駅 - 倉庫町駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上に跡が存在する。駅の直前、「在家塚」交差点で4車線の道路が終わり、また前のように2車線の道に戻ってカーブの真ん中あたりにある建物に挟まれた空き地が駅の跡である。
倉庫町駅（そうこまちえき）は、山梨県中巨摩郡白根町（現・南アルプス市）飯野に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
甲斐飯野駅からまっすぐ南に下ったところ、白根町と櫛形町の境目近く（現在はともに南アルプス市）にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。

駅名の「倉庫町」とはすぐ東の富士川街道にある地域名である。この地域は煙草の栽培が盛んな地域で、明治時代に煙草が専売制になって以降、大蔵省専売局（後の日本専売公社・現在の日本たばこ産業）が倉庫を大量に建てたことが地域名の由来である。それ以前に古くから高尾街道の宿場町として栄えていた場所であり、創業百数十年を越える旅館や商店、映画館も存在する商店街であった。駅周辺はその西外れで田畑が迫っていたが、倉庫町地区や西側の曲輪田地区の住民に広く利用された。また、櫛形山の登山口の駅でもある。

白根町最後の駅であり、次の桃園駅からは櫛形町に入る。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 甲斐飯野駅 - 倉庫町駅 - 桃園駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、「櫛形町桃園」交差点周辺に駅が存在した。しかしやはり明確な痕跡はなく分かりづらい。周辺は住宅地化し、かつての町はずれじみた雰囲気はなくなっている。
桃園駅（ももぞのえき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）桃園に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
1936年（昭和11年）に地元の請願によって開業した駅で、倉庫町駅からまっすぐ南に下ったところ、桃園集落の中心に当たる桃園神社の東側にあった1面1線の棒線駅であった。櫛形町最初の駅である。

駅名にもなっている「桃園」はかつてここを領していたという清和源氏の祖・貞純親王が別名「桃園親王」と呼ばれていたことにちなんでおり、駅西の桃園神社は貞純親王を祭神としている。

歴史 
 1936年（昭和11年）7月15日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 倉庫町駅 - 桃園駅 - 巨摩高校前駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、桃園神社へ至る東西の道と交わる手前に駅が存在した。ここは現在も道がやや変形しており、今諏訪駅以降の駅では比較的分かりやすい方である。
ニチドウアラシは日本の競走馬、種牡馬。1980年の天皇賞（春）を制したニチドウタローは同期、同生産牧場、同馬主、同厩舎であり、誕生日までまったく同じだった。村本善之が全14戦に騎乗した。半兄に金鯱賞3着馬ニチドウライザーがいる。

馬齢については原則旧表記（数え）とする。

経歴 
1978年11月にデビュー戦の新馬戦を優勝。脚部不安によるリタイアを繰り返したため八大競走に出走することはついになかったが、4歳時に金鯱賞を優勝したのを皮切りに重賞を3勝し、出走したすべてのレースで3着以内となる堅実な走りを見せた。1980年にはサファイヤステークスでカツラノハイセイコ、ダービー卿チャレンジトロフィーでサクラシンゲキを破って優勝を収めた。後者のレースを観戦した競馬評論家の大川慶次郎は、本格的なスパートをかけることなくサクラシンゲキを交わしたレース振りを高く評価した。

競走馬を引退したのちは種牡馬となり、3頭の重賞優勝馬を輩出した。1994年限りで種牡馬を引退し、以後は功労馬として余生を送ったが、2007年に死亡している。

戦績 
1978年（3歳・2戦1勝）
1979年（4歳・4戦3勝）
1着 - 金鯱賞
1980年（5歳・7戦4勝）
1着 - マイラーズカップ、ダービー卿チャレンジトロフィー、ニュージーランドトロフィー（オープン特別）、サファイヤステークス（オープン特別）
2着 - 高松宮杯、京都大賞典
3着 - 大阪杯
1981年（6歳・1戦0勝）
3着 - マイラーズカップ

主な産駒 
アイドルマリー（牝、1986年生） デイリー杯3歳ステークス優勝
ダンディアポロ（牡、1986年生） 小倉3歳ステークス優勝
キンセンアラシ（牡、1990年生） 中京障害ステークス優勝

ブルードメアサイアーとしての主な産駒 
キャロルウインド（牡、1993年生）サラブレッド大賞典優勝

エピソード 
マイルから中距離を得意としており、適距離のレース体系ではなかったため、八大競走には出走していない。八大競走以外の関東で開催される重賞には、関西馬が出走するケースはほとんどなかったが、当馬は距離適性のことを考えてしばし遠征を行い、また結果も残している。前述の通り、所属地区厩舎以外の場で開催される（北海道シリーズを除く）、現在はGII・GIIIクラスに当たる重賞に出走するというレース選択について先鞭をつけた馬の一頭であった。
1981年のマイラーズカップでは1番人気に推された。レースは直線に入り、2着となるウエスタンジョージと馬体を並べ、その外からカツラノハイセイコが強襲して、最後はカツラノハイセイコが2頭をまとめて差しきったレースであった。当馬は、直線で粘りきれずウエスタンジョージからも1馬身4分の1遅れの3着に終った。その後、レース中に故障していることが判明し、引退を余儀なくされている。

血統表 

曾祖母Boudoirは1941年のアイリッシュ1000ギニー2着馬。

参考文献・出典
巨摩高校前駅（こまこうこうまええき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）小笠原に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
桃園駅から南に下り、少し南東寄りに曲がったところにあった駅で、1面1線の棒線駅であった。駅名にもなっている「巨摩高校」は県立巨摩高校で、駅から見て北東に位置している。

当初の駅名は「小笠原新田」と称した。この駅名は1950年（昭和25年）に運輸省に提出された駅一覧にも改称されないままに残っている一方、1953年（昭和28年）に甲府市内のルート変更を行った際に提出された路線図では改称されているので、この間の改称と思われるがつまびらかではない。

ここから先、線路は南西方面にじりじりと向きを変え、橋梁で滝沢川を渡って櫛形町の中心部へ入って行った。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：小笠原新田駅として開業。
 1950年 - 1953年（昭和25 - 28年）：この間に巨摩高校前駅に改称。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 桃園駅 - 巨摩高校前駅 - 小笠原駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、県立巨摩高校の南側を通る東西の道と交わる南側、明穂変電所の近くにあった。桃園駅と同じように道がやや変形しているほか、駅の北西に建っていた鉄塔が現在も使用されているなど、細かいところで当時の面影が残っている。

滝沢川橋梁はそのまま再利用されることはなく、新たに道路橋として架け替えられ、現在は「桜橋」という名になっている。
小笠原駅（おがさわらえき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）小笠原に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
滝沢川を渡りきったところから弓なりに下り、小笠原集落の中心に入ったところにあった駅で、相対式2面2線の交換駅であった。上石田駅同様、朝夕のラッシュ時のみ列車交換に使用された。

周囲の小笠原集落は中巨摩郡中部、すなわち峡西地域の中心部で、江戸時代には信濃国・甲斐国・駿河国を結ぶ街道筋の宿場として栄え、甲州商人の活躍する商業地であった。また弓道や茶道で知られる武家作法の流派「小笠原流」の発祥地とも伝える。

当駅は路線そのものが街道から距離を取って走って来た関係上、中心市街地のある街道筋からやや離れたところに存在しており、東側に櫛形町の町役場があるのと対照的に西側は桑畑と、小笠原市街地と郊外の境目に当たるロケーションであった。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 巨摩高校前駅 - 小笠原駅 - 小笠原下町駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、上述の通り役場のすぐそばにあったため、場所の特定はさほど難しくない。現在櫛形町の町役場が合併によって変更された南アルプス市の市役所の南側が駅のあった場所である。

ただし小笠原の市街地がその後西側にも広がったため、周囲の景観は一変しており、当時は郊外との境目であった駅跡も現在では充分中心部の一部と化して駅のにおいをうかがわせるものはない。
小笠原下町駅（おがさわらしもまちえき）は、山梨県中巨摩郡櫛形町（現・南アルプス市）下宮地に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
専用軌道部分が全通した翌年の1931年（昭和6年）、多すぎる乗客を分散させる目的で新設された駅で、小笠原集落の西端を下って行き、街道側の「下町」交差点から東西に走る道との交差点から南に100メートルほど離れたところにあった。北西側には末期の頃に峡西病院が開院している。1面1線の棒線駅であった。

歴史 
 1931年（昭和6年）6月27日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 小笠原駅 - 小笠原下町駅 - 甲斐大井駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、県民の森入口交差点の南東角が駅のあった場所である。小笠原駅と同じく、峡西病院の南東部に当たる場所という目標物があるため、場所の特定はさほど難しくない。
甲斐大井駅（かいおおいえき）は、山梨県中巨摩郡大井村（その後、甲西町　現・南アルプス市）下宮地に存在した山梨交通電車線の駅、。

概要 
小笠原町から南下して、隣接した大井村（その後、共に現・南アルプス市）下宮地地区にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。1930年（昭和5年）の開業時、貢川駅からここまでが開業区間であった。

当初駅名は国名がつかず単に「大井」であったが、国鉄との連帯運輸が始まったのを受けて1950年（昭和25年）に国名を冠した。大井村はかってあった中巨摩郡の村名で、下宮地・江原・鮎沢・古市場の各地区があり、同村内には「甲斐大井」と「古市場」の2駅があった。

武田信玄の母、大井夫人の出身地で、武田信玄が幼少時学問を学んだ古長禅寺の所在地であるなど、武田氏ゆかりの地でもある。

歴史 
 1930年（昭和5年）5月1日：大井駅として開業。
 1950年（昭和25年）6月1日：国鉄との連帯運輸開始に伴い、甲斐大井駅に改称。当時、恵那駅が大井駅を名乗っていたため。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 小笠原下町駅 - 甲斐大井駅 - 古市場駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上に駅跡地がある。県道42号線で小笠原地区から下宮地地区に入り、「下宮地」バス停付近から右折して御崎神社に向かう小道を進むと、直ぐに廃軌道との交差点に至るが、その手前左側に甲斐大井駅のホームがあった。同地からは廃軌道越し左前方に、下宮地区の共同墓地（安全堂）が見える。
古市場駅（ふるいちばえき）は、山梨県中巨摩郡甲西町（現・南アルプス市）川上に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
路線開通後の1933年（昭和8年）、地元の村々の請願により甲西町の古市場集落の中心部に入ったところに設置された駅で、1面1線の棒線駅であった。

古市場集落と東隣の鮎沢集落は甲西町の中心部であり、役場も東の方に存在したが、人家は街道沿いに集中しており、当駅はそこから弾き出されて西側の田んぼと桑畑の中にあった。

歴史 
 1933年（昭和8年）11月14日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 甲斐大井駅 - 古市場駅 - 荊沢駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、月星商事山梨営業所の前周辺が駅のあった場所である。駅のあった場所には高速バスの停留所があり，また敷地は高速バスの利用者のための駐車場として利用されているためわかりやすい。
荊沢駅（ばらざわえき）は、山梨県中巨摩郡甲西町（現・南アルプス市）荊沢に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
荊沢集落の中心部にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。東の街道沿いには人家が建ち並んでいたが、小笠原駅や古市場駅などと同様に路線自体が街道から西側に離れたところを走っていたため、当駅は桑畑の中にあった。

1959年（昭和34年）8月14日に県内を襲った台風7号により、隣駅の長沢新町駅との間で100メートルに渡って路盤が流出し大きな被害を受けた。

甲西町最後の駅であり、ここから坪川を渡って増穂町（現在の富士川町）に入る。

歴史 
 1930年（昭和5年）6月1日：開業。
 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号により長沢新町駅との間で路盤が流出、不通となる。のち復旧。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 古市場駅 - 荊沢駅 - 長沢新町駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上、街道の「荊沢」交差点から東西に走る道路との交差部にある高原会介護相談室の北側にあった。当時の荊沢駅を北側から撮影した写真の線路のカーブと東西の道路の配置を、現在の廃棄道と照合することにより場所の特定はできるが、附近には駅の跡を示すくぼみもなく、駅の痕跡を見出すことは難しい。
長沢新町駅（ながさわしんまちえき）は、山梨県南巨摩郡増穂町 （現・富士川町）長沢に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
坪川を渡って増穂町（現在の富士川町）に入り、長沢集落の中心部に入る直前にあった駅で、1面1線の棒線駅であった。

1959年（昭和34年）8月14日に県内を通過した台風7号により、前駅の荊沢駅との間で路盤が流出し、一時不通となった。

ここから先、線路は盆地特有の天井川となっている利根川を隧道でくぐっていた。この隧道は全線に渡って平坦な盆地内を走る当線では唯一のものであった。

歴史 
 1930年（昭和5年）8月6日：開業。
 1959年（昭和34年）8月14日：台風7号により荊沢駅との間で路盤が流出、不通となる。のち復旧。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 荊沢駅 - 長沢新町駅 - 長沢駅

廃線後の状況 

専用軌道の跡地である「廃軌道」上、上行ここが駅跡であることが推定できる。

駅の南にあった利根川をくぐる隧道は、後に利根川が改修されて天井川から通常の川となったため取り壊され、現在は見ることが出来ない。なお、利根川改修の際に北側の河川敷に「利根川公園」が開設され、江ノ島電鉄で廃車された後に里帰りした当線のモハ8が静態保存されている。
バスケットボール女子レバノン代表（Lebanon women's national Basketball team）は、レバノンバスケットボール連盟により国際大会に派遣されるレバノンの女子バスケットボールナショナルチームである。

アジア選手権の出場は2001年の1回のみ。アジア競技大会も2006年に初出場で6ヶ国中最下位であった。

2009年、2度目のアジア選手権出場。

過去の成績 
オリンピックの成績
出場なし
W杯の成績
出場なし
アジア杯の成績
ディビジョンB優勝：2021
アジア大会の成績
6位：2006
長沢駅（ながさわえき）は、山梨県南巨摩郡増穂町 （現・富士川町）長沢に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
利根川をくぐって長沢集落の中心部に入ったところにあった駅で、1面1線の棒線駅であった。他の街道沿いの駅と同じく集落の本体は街道側にあり、駅自体は西の郊外に近いところにあった。

歴史 
 1930年（昭和5年）8月6日：開業。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 長沢新町駅 - 長沢駅 - 甲斐青柳駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地である「廃軌道」上にあったが、附近には駅跡に酷似したくぼみがいくつもあり、分かりづらいものとなっている。また長沢の市街も西側に広がり、郊外との境目であった当駅周辺の景観も一変している。
甲斐青柳駅（かいあおやぎえき）は、山梨県南巨摩郡増穂町（現・富士川町）青柳町に存在した山梨交通電車線の駅。

概要 
長沢集落をそのまま南へ下り、富士川町の町役場へ通じる道を越えた先にあった。相対式2面2線構造で、終着駅らしくかなり大きな駅舎を備えていた。ただし通常使用していたのは駅舎側のホームのみで、反対側のホームは荒れ果てていた。

開業当時の駅名は追分駅と称した。ただし実際の「追分」は当駅の位置から北東へかなり離れており、鰍沢への特許が失効する直前の1933年（昭和8年）に地名を反映して青柳駅に改称された。この時点では国名はついていなかったが、1950年（昭和25年）に国鉄との連帯運輸開始により国名をつけた。

本来当線は甲府 - 鰍沢間の馬車鉄道の代替として敷設された面があったため、特許はこの先も鰍沢まであり、一部用地も取得されていた。その路盤が駅側のホームの車止めの先に続き、架線も張られていたが、ついにここを電車が走ることはなかった。

歴史 
 1930年（昭和5年）8月6日：追分駅として開業。
 1933年（昭和8年）11月24日：青柳駅に改称。
 1950年（昭和25年）6月1日：国鉄との連帯運輸開始に伴い、甲斐青柳駅に改称。
 1962年（昭和37年）7月1日：路線廃止により廃駅。

隣の駅 
 山梨交通
 電車線
 長沢駅 - 甲斐青柳駅

廃線後の状況 
専用軌道の跡地が富士川町の町役場へ通じる道にぶつかり、唐突に行き止まりになった先が駅跡である。

かつては駅舎が残り、山梨交通の乗合自動車の転回場が設けられていたが、現在では駅舎・転回場ともに撤去され、手前側がコンビニ、奥が町民会館となって街並みの一部と化し、駅の痕跡はまったくない。
大槻町（おおつきまち）は福島県郡山市にある町。2016年（平成28年）1月1日現在の人口は35,564人、世帯数は14,690世帯。郵便番号は963-0201。大槻町地区全域を占めている。

かつては福島県中通り中部、安積郡に属していた町であった。このページでは、自治体の大槻町と郡山市大槻町地区の両方を併載する。

概要 
かつては安積疏水の灌漑による農業が盛んな地域であったが、旧来からの郡山市域に隣接しているため現在では郡山市街地へのベッドダウンとして人口が大幅に増えている。

歴史 

 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い安積郡大槻村が村制施行し大槻村が発足。
 1940年（昭和15年）4月1日 - 大槻村が町制施行して大槻町となる。
 1955年（昭和30年）3月31日 - 郡山市へ編入され消滅。

変遷表

人口・世帯

人口 

総数 [単位： 人]

世帯 

総数 [単位： 世帯]

行政

国管轄の施設 
 陸上自衛隊郡山駐屯地

県管轄の機関 
 郡山警察署大槻交番
 郡山運転免許センター

市管轄の機関 
 大槻行政センター
 郡山地方広域消防組合 郡山消防署大槻基幹分署、針生救急所
 西部体育館
 西部サッカー場

交通

路線バス 
 福島交通により運行されている。
 郡山支社大槻車庫が町内に設置されている。

道路 
 一般国道
 国道4号あさか野バイパス
 県道
 福島県道6号郡山湖南線
 福島県道55号郡山矢吹線
 福島県道143号仁井田郡山線
 福島県道295号芦ノ口大槻線
 主要な市道
 新さくら通り
 静御前通り
 コスモス通り

産業

工業 
 酪王乳業の本社工場が立地

商業 
 郡山西郵便局（日本郵便郡山西支店併設）
 ヨークベニマル大槻店
 ヨークベニマル希望ヶ丘店
 ヨークベニマルコスモス通り店
 郡山総合地方卸売市場
 上記交通に記述ある道路沿いにロードサイド店舗が数多く存在している。

教育 
 小学校
 郡山市立大槻小学校
 郡山市立大成小学校
 郡山市立小山田小学校
 郡山市立朝日が丘小学校
 郡山ザベリオ学園小学校※小中併設
 中学校
 郡山市立大槻中学校
 郡山市立郡山第七中学校
 郡山ザベリオ学園中学校※小中併設
 高等学校
いずれも郡山市との合併後に設置されたものである。
 尚志高等学校 : 1964年に日本女子工業高等学校として創立。
 福島県立郡山高等学校 : 1963年に設立した福島県立郡山西工業高等学校を移転統合しその跡地に1977年開校。
 特別支援学校
 福島県立聴覚支援学校

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

公共施設・観光スポット・名所 
 大槻公園
 郡山市営西部サッカー場
 美女池
 南川渓谷
 静御前堂

温泉 
 郡山温泉
 郡山湯元温泉

祭事・催事 
 3月 静御前堂例大祭
 9月 酪王まつり
 毎月 市場の朝市（12月を除く毎月第4日曜）
ロシア連邦文化省（ロシアぶんかしょう、, 略称：）は、ロシアの中央官庁のひとつ。芸術、映像、メディア、マスコミュニケーション、公文書、国際文化関係などの文化政策を管轄している。

歴史
組織としてはソ連時代の1953年よりソ連文化省 が存在しており 、ソ連崩壊にともない1992年にロシア連邦政府の官庁となった。たびたび名称は変遷しており、1992年3月から9月までロシア文化・観光省。その後はロシア連邦文化省を名乗っていたが、2004年3月の組織改編によりロシア連邦文化コミュニケーション省となった。しかし2008年5月12日の大統領令によって再び現在の名称であるロシア連邦文化省となった。

ウラジーミル・プーチンが大統領に返り咲き、2012年5月に成立したドミートリー・メドヴェージェフ内閣では、ウラジーミル・メジンスキーが文化相に就任した。

歴代大臣
フェイェール県（Fejér）は、ハンガリーの県。ドナウ川西岸に位置し、中欧最大の湖バラトン湖は県の西にある。ヴェスプレーム県、コマーロム・エステルゴム県、ペシュト、バーチ・キシュクン県、トルナ県、ショモジ県と接している。県都はセーケシュフェヘールヴァール。

地理 
フェイェール県の形態は多様性に富む。南部は大平野に接し、その他の地域は丘陵地帯である。県中央にあるヴェレンツェ湖（:en:Lake Velence）は人気の観光地である。県面積は4,359平方km、県人口は426,541人である。

歴史 
一帯には、およそ2万年前から既に人が定住していた。古代ローマの属州パンノニアが置かれた時代には、数カ所の定住地があった。首都はゴルシウム（Gorsium）だが、その他に目を引く都市があった。現在のバラチとドゥナウーイヴァーロシュのある場所である（町はアンナマティアとインテルチサと呼ばれていた）。中世初期、フン族とアヴァール人が一帯に暮らしていた。586年以後、遊牧民族がこの地にやってきて、9世紀終わりにマジャル人が征服するまで暮らしていた。

マジャル人がここへ到着したのは895年から900年の間である。族長と彼の一族はフェイェール一帯に定住した。フェヘールヴァール（Fehérvár、現在のセーケシュフェヘールヴァール）の町が族長の居住地として顕著な存在となっていった。ゲーザの子イシュトヴァーン1世の治下で、町は新設された県の県都となった。ハンガリーの歴代国王たちは16世紀まで、フェヘールヴァールで戴冠し、亡くなれば埋葬されてきた。

フェイェール県は1543年から1688年まで、オスマン帝国に支配された。数カ所の村が破壊され、人口が劇的に減少した。トルコ支配から脱すると、地元行政が1692年に再編された。セーケシュフェヘールヴァールが町の特権を取り戻したのは1703年だった。

主な市町 
セーケシュフェヘールヴァール　-　県都
ドゥナウーイヴァーロシュ（:en:Dunaújváros）

ギャラリー
第2次ウラジーミル・プーチン内閣（Второе правительство Путина）は、2008年ロシア大統領選挙後のロシア連邦の政府。大統領に就任したドミートリー・メドヴェージェフによって2008年5月、首相に任命されたウラジーミル・プーチンによってヴィクトル・ズプコフ内閣を引き継いで組閣され、2012年5月21日まで存続した。

閣僚
ブーボーのアルデヒド合成（Bouveault aldehyde synthesis）は、一級のハロゲン化アルキルをアルデヒドに変換する化学反応である。

反応機構 
ブーボーアルデヒド合成はまず、グリニャール試薬の合成から始まる。それに、DMFやN-ホルミルピペリジンのようなN,N-二置換ホルムアミドを付加させるとヘミアミナールが形成し、それは即座に加水分解して目的のアルデヒドとなる。

芳香族化合物のホルミル化によく用いられる。

有機リチウム化合物にDMFを作用させても同じようにアルデヒドが得られる。
ミキ・ヨン（楊愛瑾、Miki Yeung、1985年2月14日 -）は、香港の歌手、女優。ゴールド・タイフーン・エンターテインメント所属。身長166cm、体重44kg、みずがめ座。

2002年にCookies（香港版モーニング娘。と呼ばれた）のメンバーとなり、その後9人から4人に再編成されたMini Cookiesの活動を経て、現在はソロで活動している。

2005年、映画『B420』で第19回福岡アジア映画祭のグランプリを受賞し、授賞式には自費でかけつけた。

音楽作品 
cookies、Mini cookies 時代の楽曲については、cookiesを参照のこと。

カラオケアルバム 
 2002年10月23日 Holidays - Cookies
 2003年11月17日 Channel Cookies - Cookies

出演作品

映画 
 九個女仔一只鬼(2002年) - Miki 役
 百分百感覚2003(2003年) - Jackie 役
 三更2之餃子(2004年) - 小琪 役
 龍咁威2(2005年) - 小柔 役
 ロボッツ(2005年、中国語版吹替え)
 B420(2005年) - 阿蕎 役
 春田花花同学会(2006年) - 女性警官 役
 至尊無頼(2006年) - 阿sa 役
 愛上屍新娘(2006年) - 小玉 役
 恋愛初歌(2006年) - MINI 役(ゲスト)
 黒拳(2006年) - 田莉 役
 心想事成(2007年) - 柔柔 役
 十分愛(2007年) - 阿蚊 役
 我的最愛(2008年) - 阿敏 役
 親愛的(2008年) - 阿敏 役
 保持愛(2009年) - 小金魚/阿敏 役

テレビドラマ 
 美麗在望(2002年)  - 本人役
 恋愛自由式(2003年) - 温柔 役
 当四葉草碰上剣尖時(2003年、第一話ゲスト)
 争分奪秒(2004年) - 馮美茵 役
 奇幻潮(2005年) - 羨慕死人(盧鳳慈) 役
 愛情研究院(2008年) - 司会者 役

インターネットドラマ 
 藍罐最痛(2002年、now.com)
 百分百 冬日之恋(2002年、now.com)
 四曲奇談(2003年、now.com)