マキシム・マルタン（1986年3月20日 -）はベルギー・イクル出身のレーシングドライバー。ブランパンGTシリーズやドイツツーリングカー選手権で活躍し、現在はFIA 世界耐久選手権にアストンマーティン・レーシングから出場している。

スパ24時間レースにおいて4度の優勝を経験したジャン・ミシェル・マルタンは実父。叔父のフィリップ・マルタンもまたレーシングドライバーとして活動していた。

経歴

初期の経歴 
マルタンは17歳であった2004年、スパ・フランコルシャンで行われたファン・カップでレースデビューを果たした。翌年にはミニ・クーパー・チャレンジのベルギー選手権において2位となり、各国の成績上位者を招待してミサノ・サーキットで開催されたミニ・クーパー・チャレンジ・ワールド・ファイナルでは優勝した。

2006年のフォーミュラ・ルノー 1.6 ベルギー選手権への挑戦を経て、2007年からユーロカップ・メガーヌ・トロフィーに参戦、初年度を3位、翌年を2位で終えた。また、2008年には3勝を挙げてクリオカップ・フランスのタイトルを獲得した。

2009年からは本格的にGTレースに取り組み始め、翌年、マルクVDS・レーシングチームからFIA GT1世界選手権に出場した。バス・ラインダースと車を共有したこの年には予選レースで2度3位に入り、ランキング14位となった。2011年にはフレデリック・マコヴィッキィがチームメイトに代わり、4勝を挙げる活躍を見せた。さらに、マルクVDSのドライバーとして、ブランパン耐久シリーズやル・マン24時間レースへの参戦も行っている。

2012年はオーク・レーシングから出走したル・マン24時間、マルクVDSから出走したスパ24時間の両方で一時トップを走行し、ADAC GTマスターズではディノ・ルナルディと共にアルピナ・B6 GT3をドライブしてランキング4位に付けるなど、多彩な活躍を見せた一年となった。

BMW（2013-17） 
マルタンは2012年10月にモーターランド・アラゴンで行われたBMW・M3 DTMのテストに参加した後、BMWのファクトリードライバーとして契約を結んだ。2013年1月には、彼がレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングからアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦することが発表された。

同年、ビル・オーバーレンと55号車をドライブしたマルタンはロングビーチ市街地コースで1勝を挙げた。ブランパン耐久シリーズには引き続きマルクVDSから参戦し、ポール・リカール戦で優勝して最終戦までタイトルを争ったが、このレースを優勝したHTPモータースポーツのマクシミリアン・ブークが王座に輝いた。加えて、DTMのリザーブドライバーも兼任した。

2013年12月、BMWは翌シーズンのドイツツーリングカー選手権（DTM）のラインナップにマルタンを加えることを発表した。マルタンはチーム・RMGから参戦し、第5戦モスクワで初のポールポジションを獲得すると、決勝レースも首位を譲らずDTM初優勝を飾った。

2016年からはチームをチーム・RBMに移り、2017年までDTMに参戦した。2015年と17年にもそれぞれ1勝を挙げており、参戦したすべてのシーズンの選手権順位を10位以内で終えている。

この期間、DTMへの参戦と並行してニュルブルクリンク24時間レースやスパ24時間レースといった各種のGT3レースにもBMWのワークスドライバーとしてスポット参戦を行っており、中でも2016年にはアレクサンダー・シムス、フィリップ・エングと共にローヴェ・レーシングの99号車に乗り込んでスパ24時間レースを初制覇した。父ジャン・ミシェルは1979, 80, 82, 92年に優勝経験があり、この優勝によって親子でスパ24時間レースを制することとなった。

アストンマーティン（2018-） 
2017年12月、アストンマーティンはBMWを離脱したマルタンがFIA 世界耐久選手権（WEC）のLM-GTE プロクラスに参戦することを発表した。マルタンは同じく18年シーズンより新規加入したアレックス・リンと97号車に乗り込み、この年より投入された新型のアストンマーティン・ヴァンテージをドライブした。

マルタンとリンは翌年のル・マンまで続いたシーズンの間にスパ・フランコルシャンで1勝を挙げ、GTEプロクラスの8位となった。また、この年、マルタンはイギリスGT選手権にジェットストリーム・モータースポーツから、ブランパンGTシリーズ・耐久カップにRモータースポーツから出場した。

2019-20年シーズンもリンとのコンビを継続した。第3ドライバーとしてハリー・ティンクネルが加わった2020年のル・マン24時間レースでは、AFコルセの51号車フェラーリとの同一ラップの戦いを制して初のクラス優勝を達成した。

レース戦績

グランドツーリング

FIA GT3ヨーロッパ選手権 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! 使用車両
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 順位
! ポイント
|-
! 2009年
! オートGT・レーシング
! モーガン・エアロ・スーパースポーツ GT3
|bgcolor="#DFFFDF"| SIL16
|bgcolor="#FFFFBF"| SIL21
|bgcolor="#CFCFFF"| ADR118
|bgcolor="#DFDFDF"| ADR22
|bgcolor="#CFCFFF"| OSC115
|bgcolor="#EFCFFF"| OSC2Ret
|bgcolor="#EFCFFF"| ALG1Ret
|bgcolor="#EFCFFF"| ALG2Ret
|bgcolor="#CFCFFF"| LEC119
|bgcolor="#EFCFFF"| LEC2Ret
|bgcolor="#DFFFDF"| ZOL17
|bgcolor="#CFCFFF"| ZOL216
! 16位
! 23
|-
! rowspan="2" | 2010年
! rowspan="2" | マルクVDS・レーシングチーム
! フォード・マスタング マルクVDS GT3
| SIL1
| SIL2
| BRN1
| BRN2
|bgcolor="#FFFFFF"| JAR1DNS
|bgcolor="#FFFFFF"| JAR2DNS
| LEC1
| LEC2
|
|
|
|
! rowspan="2" | 28位
! rowspan="2" | 12
|-
! フォード・GT GT3
|
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#FFFFFF"| ALG1DNS
|bgcolor="#DFFFDF"| ALG24
|bgcolor="#CFCFFF"| ZOL115
|bgcolor="#CFCFFF"| ZOL218
|-
! 2011年
! チームLMP・モータースポーツ
! アストンマーティン・DBRS9
|bgcolor="#EFCFFF"| ALG1Ret
|bgcolor="#DFFFDF"| ALG27
|bgcolor="#DFDFDF"| SIL12
|bgcolor="#FFDF9F"| SIL23
|bgcolor="#CFCFFF"| NAV121
|bgcolor="#DFFFDF"| NAV25
|bgcolor="#DFFFDF"| LEC19
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|bgcolor="#DFFFDF"| SVK14
|bgcolor="#CFCFFF"| SVK212
|bgcolor="#CFCFFF"| ZAN125
|bgcolor="#EFCFFF"| ZAN2Ret
! 7位
! 81
|}
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA GT1世界選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ブランパン耐久シリーズ/GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ADAC GTマスターズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA GTシリーズ/ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † ゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。

 イギリスGT選手権 

(key)

 スパ・フランコルシャン24時間レース 

 ニュルブルクリンク24時間レース 

 スポーツカー 
 アメリカン・ル・マン・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA 世界耐久選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 

 デイトナ24時間レース 

 ドイツツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字''はファステストラップ。(key)