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札幌軌道（さっぽろきどう）は、かつて北海道札幌市に存在した馬車鉄道を起源とした軌道事業者である。

概要 
篠路、花畔や前田農場で栽培された亜麻を帝国製麻会社への輸送や、沿線農家の農産物輸送、札幌と石狩川水運を結ぶために馬車鉄道が設立された。のちに馬力からガソリン動力に転換して運行されていたが、1934年（昭和9年）に国鉄札沼南線（後の札沼線）の開通で競合したため、鉄道省から損失補償を受けて、1935年（昭和10年）に営業を廃止した。その後はバス会社として運営されていたが、北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）により北海道中央乗合自動車（後の北海道中央バス）へ統合されて、会社を解散した。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：札幌 - 川端間10.8km
 軌間：1067mm
 駅数：16（起終点駅含む）
 動力：馬、のちにガソリン機関
 運行形態（開業時）：1日往復本数不明、片道約60分
 1日平均乗降人員：大正10年: 151 /大正11年: 178 /大正14年: 221 /昭和7年: 204

沿革 
 1908年（明治41年）2月：軌道敷設を出願
 1909年（明治42年）12月25日：軌道敷設特許状を下付
 1910年（明治43年）6月23日：札北馬車軌道を設立、軌道敷設開始
 1911年（明治44年）6月11日：札幌 - 前田農場前が開業
 1912年（明治45年）
 1月28日：札幌軌道に社名変更
 9月30日：前田農場前 - 茨戸が延伸開業
1917年（大正6年）9月4日：茨戸 - 川端が延伸開業
 1922年（大正11年）3月20日：動力変更（ガソリン動力）許可、馬に代えてガソリン機関車を2両導入
 1935年（昭和10年）
 3月15日：営業廃止
 4月：乗合バス事業開始、札幌軌道バスに社名変更、同年度中に 札幌観江バス（さっぽろかんこうバス）に社名変更開業路線キロ26.8、旅客自動車5両（総定員100人）
 1943年（昭和18年）3月1日：バス会社の戦時統合で、北海道中央乗合自動車に吸収合併、会社解散

駅一覧 
札幌駅 - 東皐園前駅 - 北十四条駅 - 興農園前駅 - 第三農園駅 - 新琴似駅 - 製線所前駅 - 北農園駅 - 一番通駅（←中島駅） - 二番通駅 - 三番通駅 - 篠路駅 - 横新道駅 - 前田農場前駅 - 茨戸（ばらと）駅 - 川端駅
 今尾 (2008) に基づく
 札幌軌道札幌駅は北7条東1丁目に所在
 新琴似駅、篠路駅は北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線に同名の駅があるが、別の場所に所在

接続路線 
 札幌駅：国鉄函館本線

車両 
鉄道統計ではガソリン機関車は最大5両であるが営業報告書では1-6が確認でき、さらに追加購入の記述もあり代替わりの可能性が高い
開業時：ガソリン機関車5両、客車7両、貨車33両
廃業時：重量7トンのガソリン機関車5両、客車7両、貨車33両

バス路線 
北7条東1丁目 - 茨戸間の11 kmを運行。後に茨戸より生振 (6 km)および篠路 (9 km)へ路線延長した。車両はシボレー6台、ダッチブラザー1台であった。

廃業時までに行われていた関連事業 
 冬季運休中における運輸用の馬橇と石狩川における小蒸気船の航行
 廃線前から茨戸-石狩間の船便もあわせて段階的にバス運行に切替えられる
 茨戸園（札幌テルメ→ガトーキングダム）は、札幌観江バスが戦時統合により北海道中央乗合自動車（現在の北海道中央バス）へ統合された時、同時に譲渡された。1970年代に北海道中央バスが沿線の観光開発の一環として整備、模擬オランダ風車も設置されたが、札幌テルメ建設に伴い、1986年で運営から撤退した。
航空戦闘軍団（こうくうせんとうぐんだん Air Combat Command,ACC）はアメリカ空軍における主要軍団の一つ。空軍参謀本部に直属し、傘下に4個航空軍を持つ。主に戦闘機や爆撃機などを運用し、直接的な戦闘行為を担当する。司令部はバージニア州ラングレー空軍基地に所在。1992年6月1日にアメリカ空軍の大規模再編に伴い設置された。

任務 
航空戦闘軍団の任務は、主に直接的な戦闘能力を有する航空兵力を提供することにある。そのために、戦闘機や爆撃機、さらには偵察機などを運用している。

アメリカ統合戦力軍（USJFCOM）の空軍構成要素であり、USJFCOM隷下の他軍種部隊と同様、フォース・プロバイダーとしての性格が強く、構成部隊は各地域の統合軍の指揮により作戦を展開する。2011年に統合戦力軍が廃止されて以後、航空戦闘軍団の各隷下部隊は中央軍や南方軍などの各統合軍に移管された。人員数は109,000名以上、動員時には空軍州兵および空軍予備役軍団（主に第10空軍所属部隊）からも部隊派遣を受けることになる。

設立時には、戦術航空軍団から戦闘機や攻撃機を、戦略航空軍団から爆撃機を取り込み、軍事空輸軍団からも一部部隊を取り込んで編制された。2018年7月17日にはサイバー戦を担当する第24空軍を隷下部隊とした。2019年10月11日には隷下の第24空軍と第25空軍を統合して第16空軍とした。

主要部隊 
 第1空軍（北方空軍）
 第9空軍（中央空軍）
 第12空軍（南方空軍）
 第16空軍（サイバー軍）
 アメリカ空軍戦闘センター
アルメニア (780 Armenia) は小惑星帯の小惑星である。クリミア半島にあるシメイズ天文台で、ロシアの天文学者グリゴリー・ネウイミンが発見した。

西アジアのアルメニアに因んで命名された。
マドレーヌ駅（マドレーヌえき）は、フランス・パリ8区にあるパリ・メトロの駅。マドレーヌ寺院に隣接する。

利用可能な鉄道路線 
パリメトロ
8号線
12号線
14号線

駅周辺 
マドレーヌ寺院
オランピア - 1888年開場、パリ最古のミュージックホール 
司法省
ヴァンドーム広場
会計監査院

歴史 
1910年11月5日、南北線A線ポルト・ド・ヴェルサイユ駅 - ノートル＝ダム＝ド＝ロレット駅間開通に伴い、開業。
1913年7月13日、メトロ8号線ボーグルネル駅（現在の10号線シャルル・ミッシェル駅） - オペラ駅間開通に伴い、8号線の乗り入れ開始。
1930年1月1日、南北線がCMP（現在のパリ交通公団（RATP）の前身）に買収され、A線はメトロ12号線となる。
1998年10月15日、メトロ14号線マドレーヌ駅 - ビブリオテーク・フランソワ・ミッテラン駅間開通に伴い、14号線の乗り入れ開始。

隣の駅 
  パリメトロ
 </span>8号線
 コンコルド駅 - マドレーヌ駅 - オペラ駅
 </span>12号線
 サン＝ラザール駅 - マドレーヌ駅 - コンコルド駅
 </span>14号線
 サン＝ラザール駅 - マドレーヌ駅 - ピラミッド駅

パリメトロの鉄道駅
パリメトロ8号線
パリメトロ12号線
パリメトロ14号線
パリ8区
1910年開業の鉄道駅
ジョージ“ザ・アイアンライオン”（George "The Iron Lion"、本名：ジョージ・ロンギニディス（George Longinidis）、1975年9月5日 -）は、オーストラリア出身の男性キックボクサー。スタン・ザ・マンジム所属。身長177cm、体重100kg。

スタン・ザ・マンの実弟。兄のスタンより10歳若い。

来歴

幼少期
8歳のときに空手を初め、15歳で黒帯を取得。

プロデビュー
1998年にプロデビュー。

2005年9月23日、K-1 WORLD GP 2005 in OSAKA 開幕戦のスーパーファイトで角田信朗と対戦。1Rにダウンを奪って判定勝ち。

2007年4月1日に、ISKAオリエンタル南太平洋スーパーヘビー級王座を獲得。

2009年7月24日に、WOKA世界ヘビー級王者決定戦でランバー・シッシャムボー（Ramba "M-16" Sithsiamboh）と対戦。5R判定勝ちし新王者になる。

戦績

獲得タイトル 
 ISKAキックボクシング南太平洋スーパーヘビー級王座
 WOKAイギリス連邦スーパーヘビー級王座
 WOKA世界ヘビー級王座
VGChartzは、家庭用ゲーム機やゲームソフトの売上データを地域別かつ包括的に予想し公開しているウェブサイト。2005年にBrett Waltonによって設立された。

概要 
現行世代機に加え、初代ファミリーコンピュータ世代まで遡ってデータを集計している。同時に、日本、米国、欧州におけるハード・ソフトの週単位の売上を包括的に予想し公開している。

出典とするデータは、世界各地の小売店や製造元のデータであり、それに基づき予想を行っている。日本国内のデータに関しては国内大手の第三者機関であるメディアクリエイトやエンターブレインのデータが手に入る場合はそれを使用しており、米国で最も権威があるデータとされているNPDグループのデータが発表された際には、それとの誤差を検証する記事が発表され、データの修正も行われる。これらの二国のように統合的なデータ集計を行っている機関のないEU構成国のデータについては、かなり信用性が落ちる事が懸念されている。

高級紙に引用されることもあるが、フォーラムなどでは引用すると信頼性に疑念が呈されることもあり、ゲーム情報サイト「Game Spot」内の記事においても、そのいい加減な手法が暴露されている。
石川県道131号徳田停車場線（いしかわけんどう131ごう とくだていしゃじょうせん）は、石川県七尾市を通る一般県道（石川県道）である。

概要 
 起点：石川県七尾市下町シ46番1地先（＝JR七尾線徳田駅前）
 終点：石川県七尾市飯川町12部58番1地先（＝石川県道244号七尾鹿島羽咋線交点）

起点の徳田駅前から、東に進む。国道159号鹿島バイパスと交差し、さらに東に進み、終点に至る。

歴史 
 1960年（昭和35年）10月15日：路線認定。

接続道路 
 国道159号（七尾市飯川町・飯川町交差点）
 石川県道244号七尾鹿島羽咋線（同市飯川町：終点）
大塚 直（おおつか ただし、1958年11月23日 -）は、日本の法学者。専門は、民法・環境法。早稲田大学法学学術院・大学院法務研究科教授。刑法学者・大塚仁の息子。新司法試験考査委員（環境法）。愛知県出身。

略歴 
1980年10月 司法試験合格
1981年3月 東京大学法学部卒業
1981年4月 東京大学法学部助手
1986年4月 学習院大学法学部助教授
1988年9月 カリフォルニア大学バークレー校ロースクール客員研究員（1990年9月まで）
1993年4月 学習院大学法学部教授
2001年4月 早稲田大学法学部教授
2004年4月 早稲田大学大学院法務研究科教授

研究テーマ 
不法行為法
環境法に関する諸問題
差止法理

社会的活動 
環境法政策学会常任理事、日本土地環境学会常務理事、環境経済・政策学会理事、環境省中央環境審議会委員（総合政策部会、廃棄物リサイクル部会、環境保健部会、地球環境部会、水環境部会、土壌農薬部会、野生生物部会、総合政策・地球環境合同部会）、経済産業省産業構造審議会臨時委員、内閣府総合規制改革会議環境ワーキング・グループ専門委員、東京都環境審議会臨時委員、東京都環境影響評価審議会委員、国土交通省社会資本整備委員会臨時委員、新司法試験考査委員などを歴任。

家族 
刑法学者の大塚仁（名古屋大学名誉教授）は父親。弁護士兼民法学者の大塚錥子（朝日大学名誉教授）は母親。

著書 
『土壌汚染と企業の責任』（編著、有斐閣、1996年）
『増刊ジュリスト新世紀の展望2 環境問題の行方』（編著、有斐閣、1999年）
『環境法入門』（共著、日本経済新聞社、2000年）
『循環型社会 科学と政策』（共著、有斐閣、2000年）
『環境法学の挑戦』（編著、日本評論社、2001年）
『企業のための環境法』（共著、有斐閣、2002年）
『「土壌汚染対策法」のすべて』（単著、化学工業日報社、2003年）
『地球温暖化をめぐる法政策』（編著、昭和堂、2004年）
『要件事実論と民法学との対話』（共著、商事法務、2005年）
『環境法ケースブック(第2版)』（共著、有斐閣、2009年）
『社会の発展と権利の創造：民法・環境法学の最前線』（共著、有斐閣、2012年）
『環境と社会』（共著、放送大学教育振興会、2015年）
『環境法判例百選[第3版]』（共著、有斐閣、2018年）
『環境法（第4版）』（単著、有斐閣、2020年）
『環境法BASIC(第3版)』（単著、有斐閣、2021年）

論文 
「生活妨害の差止めに関する基礎的考察 - 物権的妨害排除請求と不法行為に基づく請求との交錯1 - 8」（法学協会雑誌103巻4、6、8、11号、104巻2、9号、107巻3、4号、1986 - 1990年）
「環境賦課金 - 環境保護のための間接的（経済的）手法1 - 6」（ジュリスト979、981、983 - 986、987号、1991年）
「米国のスーパーファンド法の現状とわが国への示唆1 - 4」（NBL562、563、568、569号、1995年）
「廃棄物減量・リサイクル政策の新展開1 - 4」（NBL576、582、629、631号、1995年、1997年）
「水俣病判決の総合的検討1 - 5」（ジュリスト1088、1090、1093、1094、1097号、1996年）
「政策実現の法的手段」（『環境影響評価法実務』信山社、2000年）
「市街地土壌汚染浄化をめぐる新たな動向と法的論点1 - 3」（自治研究75巻10、11号、76巻5号、1999 - 2000年）
ゆうろ、はフリーの原画家、イラストレーター。

略歴 
大学を卒業してから漫画家を目指し上京、ゆうきまさみの元で約4年間アシスタントとして働く。 アシスタントの傍ら、コンピュータを用いた彩色でCGをホームページに発表。そこからゲーム会社から仕事依頼がくるようになり、フリーの原画家、イラストレーターとなる。

主な仕事歴

ゲーム 
 sense off（2000年、Otherwise） - 原画
 陵辱人形II（2000年、逆回転野郎） - 原画
 盛夏の杜（2001年、ガッツ） - モブキャラクター原画
 夕闇の童詩（2001年、えん） - 原画
 君が望む永遠（2001年、アージュ） - 一部シーンの原画、彩色
 ネジレ（2002年、えん） - 原画
 Wind -a breath of heart-（2003年、minori） - 背景原画、美術等
 PrincessHoliday DC版（2003年、Hunex） - 背景原画、美術等
 星刻の彼方（2003年、Terralunar） - 背景原画、美術等
 白中探険部（2003年、タイトー） - 背景原画、美術等
 月は東に日は西に（2003年、オーガスト） - 背景原画、彩色
 F 〜ファナティック〜（2004年、プリンセスソフト） - イベントCG彩色
 はるのあしおと（2004年、minori） - イベントCG背景原画、彩色、一部色指定等雑務、OP美術
 ANGEL TYPE（2004年、minori feat. Aeris） - 一部イベントCG背景原画
 片神名〜喪われた因果律〜（2004年、アルケミスト） - 背景原画、美術等
 杜氏の郷（2004年、ハートブリガン） - 美術設定
 マビノ・スタイル（2004年、KID） - 美術設定
 確かにキミはココにいた（2005年、あんでる） - 背景レイアウト
 夜明け前より瑠璃色な（2005年、オーガスト） - 背景原画、彩色
 ef - a fairy tale of the two.（2006年 - 2008年、minori） - 背景原画、イベントCG背景原画、彩色OP美術
 みこみこランブル（2007年、HEAT-SOFT） - 原画
 タイムリープ（2007年、フロントウイング） - 一部ムービー背景
 ソルティアンジュ魔法倶楽部（2007年、Q-Max） - イメージイラスト背景
 FORTUNE ARTERIAL（2008年、オーガスト） - 背景原画
 さくらシュトラッセ（2008年、ぱれっと） - 一部背景原画
 夜明け前より瑠璃色な-Moonlight Cradle-（2009年、オーガスト） - イベント背景
 eden*（2009年、minori） - 背景、イベント画背景原図彩色、OPED美術
 シュガーコートフリークス（2009年、Littlewitch） - ポスター背景
 穢翼のユースティア(2011年、オーガスト) - 背景
 魔法使いの夜 (2012年、TYPE-MOON) - メイン背景
 すぴぱら - Alice the magical conductor. (2012年、minori) - 美術監督
 月姫 -A piece of blue glass moon- (2021年、TYPE-MOON) - 背景

アニメ 
 ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会 第2期（2022年） - コンセプトアート・原画

その他 
 可愛いあの子（2003年、たまちゆき、富士美コミックス） - 表紙彩色
 幽霊には微笑を、生者には花束を（2004年、飛田甲、ファミ通文庫） - 挿絵
 ほんとうのたからもの（2004年、むらかみはるか、メディアファクトリー） - 挿絵
 イタズラの時間（2005年、たまちゆき、LE-COMICS） - 表紙彩色
 華奢なカラダ（2007年、たまちゆき、TENMA COMICS） - 表紙彩色
 Mrs.LOLITA（2008年、たまちゆき、姫盗人コミックス） - 表紙彩色
 小っちゃな恋のメロディ（2008年、たまちゆき、TENMA COMICS RiN） - 表紙彩色
 恋の特別室（2009年、たまちゆき、華陵COMICS） - 表紙彩色
 Amasia（2009年、Active Planets） - ジャケット美術
 恋人ごっこ（2009年、たまちゆき、TENMA COMICS RiN） - 表紙彩色
 小麦色狂詩曲（ラプソディ)（2010年、たまちゆき、TENMA COMICS RiN） - 表紙彩色
 ふたりでできるもん（2010年、あぶひゃく、オークス） - 表紙カット
『きょうの料理プラス』（きょうのりょうりプラス）は、NHK総合で2007年4月2日から2010年3月17日まで放送された料理番組である。

概要 
かつてNHK総合では、1976 - 1999年度の24年間に渡り10:05 - 10:30に『きょうの料理』が放送されていたが、ライフスタイルの変化などにより、放送の主体がNHK教育（現・NHK Eテレ）に移された。

2004年度の改編により『生活ほっとモーニング』が11:00までの放送に拡大。その際拡大された枠は10時台に放送されていた『きょうの料理』『趣味の園芸』を引き継ぐ形で、放送で伝え切れなかった部分の補足説明や番組のおさらい、さらには生放送の特長を活かし、視聴者からの質問に講師が答える形式となった。当番組も基本的にこのスタイルを受け継いでいた。

2005年10月の改編でNHK全体の生放送見直しにより、1976 - 1997年度の22年間に渡り『おかあさんといっしょ』が放送されていた9:30 - 9:55に移動した。

そして、2007年度の改編により『生活ほっとモーニング』から独立した番組として当番組がスタートした。

なお、同時にスタートし、2023年現在でも放送中の5分番組『きょうの料理ビギナーズ』の再放送も、当番組において行われていた。

2008年3月31日の放送より、リアルタイム字幕放送を実施した。

2010年度の改編により『生活ほっとモーニング』が2010年3月19日に終了が決定したのに合わせ、当番組も同年3月17日で放送終了。

後継番組は旧『生活ほっとモーニング』の枠と統合して『あさイチ』となり、同番組の料理コーナー「あさイチごはん」として月曜日 - 木曜日に放送される。

放送時間 
総合：月曜日 - 木曜日 9:30 - 9:54
 祝日、年末年始、国会中継時、高校野球などのスポーツ中継時は休止。
 金曜日の同時間帯には『趣味の園芸プラス』が放送されていた。

出演者 
柘植恵水（アナウンサー）
きょうの料理講師陣
クフナ・ウルゲンチは、旧ウルゲンチとも訳されるトルクメニスタン北東部の都市である。人口は約3万人であり、ウズベキスタンとの国境線に位置する。新ウルゲンチと呼ばれる現在のウルゲンチは、ウズベキスタンの都市となっている。12世紀には、ホラズム・シャー朝の首都として機能していた。2005年に、UNESCOの世界遺産に登録された。

歴史 
クフナ・ウルゲンチはアムダリヤ川沿岸にあり、シルクロードにおける最大の都市であった。クフナ・ウルゲンチが築かれた正確な年代は不明だが、Kyrkmollaの要塞は、ハカーマニシュ朝にまで遡る。

12世紀から13世紀初頭にかけてクフナ・ウルゲンチは最盛期を迎える。中央アジアでクフナ・ウルゲンチをしのぐ人口を誇った都市はブハラを除いて他になかった。しかし、1221年、チンギス・ハンが中央アジアへの進出を開始して、人類史に類を見ない大虐殺を展開した（チンギス・カンの西征、:en:Mongol invasion of Khwarezmia and Eastern Iran）。

クフナ・ウルゲンチは、チンギスによる虐殺の後に復興を見せることとなるが、1370年代には、アムダリヤ川の流れが北に変わったことにより、自然による都市の破壊が始まった。1370年代には、クフナ・ウルゲンチは放棄され、北には新ウルゲンチと呼ばれる都市が新たに建設されることとなった。時代は既にティムール朝の時代へと変わっていた。

クフナ・ウルゲンチでの最初の考古学の調査が実施されたのは1929年のことであった。

現在のクフナ・ウルゲンチの遺構は、多くが全壊あるいは半壊に近い状況である。今日では、クフナ・ウルゲンチの遺構の中心は、12世紀に建設された3つの小さな廟建築と14世紀に建設されたTurabek-Khanum廟である。後者は、1990年代に大部分が修復された。

また、クフナ・ウルゲンチで最も高い建築物は、11世紀に建設されたKutlug-Timur Minaretと呼ばれるミナレットである。煉瓦で建設され、高さは、60メートルに及び、アフガニスタンにあるジャームのミナレットと並んで、ミナレットの高さでは世界一を争う。この円錐状の形をしたミナレットは、クフナ・ウルゲンチにおける廟建築でも著名なものは、1172年に死亡したホラズム王イル・アルスランの廟である。

世界遺産

登録基準 

トルクメニスタンの世界遺産
トルクメニスタンの都市
トルクメニスタンの考古遺跡
世界遺産_か行
シルクロード
イスラーム建築物の世界遺産
イスラム世界史
2005年登録の世界遺産
ダショグズ州
石川県道133号石崎港線（いしかわけんどう133ごう いしざきこうせん）は、石川県七尾市にある一般県道（石川県道）である。

概要 
起点から、西に720m進むと終点に至る。

路線データ 
 起点：石川県七尾市石崎町ハ98番3地先（＝石崎港）
 終点：石川県七尾市石崎町レ49番1地先（＝石川県道1号七尾輪島線交点）

歴史 
 1960年（昭和35年）10月15日：路線認定。

地理

交差する道路 
 石川県道1号七尾輪島線（七尾市石崎町・石崎口交差点：終点）
ホーヘンシュタイナ (788 Hohensteina) は小惑星帯に位置する小惑星である。ハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台でフランツ・カイザーによって発見された。

カイザーの妻の故郷であるヘッセン州ラインガウ＝タウヌス郡のホーヘンシュタイン (Hohenstein) に因んで命名された。

2006年9月に茨城県で掩蔽が観測された。
野澤 久人（のざわ ひさと、1938年（昭和13年）12月23日 -）は、日本の政治家。元福生市長（2期）。

主な経歴 
1962年、東京教育大学卒業後、当時の福生町役場の教育委員会社会教育主事として入庁。その後20年間同市の社会教育に携わり、その後は市長部局に移り、企画財政課長、企画財政部長、助役を歴任し、2000年5月に行われた市長選挙に立候補し初当選を果たし、2004年5月の選挙では無投票当選を果たした。

2008年5月11日に投開票された3期目の選挙には立候補せず、同月20日の任期満了をもって引退した。

また、退任直前の同月17日付の読売新聞多摩版にて、自身の政治活動用の看板の設置に協力した支援者に2万円分の商品券を渡し、公職選挙法（有権者への寄付の禁止）に違反する恐れがあるとしてこれを回収していたと報じられた。
大阪モーターサイクルショーは（おおさかモーターサイクルショー、英称：The OSAKA MOTORCYCLE SHOW）は、日本二輪車普及安全協会 近畿ブロックが主催する毎年3月の3日間に渡って大阪で開催されるオートバイの展示会。

会場 
会場は咲洲のインテックス大阪（大阪市住之江区）、主催は日本二輪車普及安全協会近畿ブロック。

主な出展社 

日本
 本田技研工業
 ヤマハ発動機
 スズキ
 川崎重工業
アメリカ
 ハーレーダビッドソン
ドイツ
 BMW
イギリス
 トライアンフ

イタリア
 アプリリア
 アディバ
 ドゥカティ
 ピアッジオ
 ランブレッタ
オーストリア
 KTM
インド
 ロイヤルエンフィールド
台湾
 キムコ
 SYM
ロシア
 ウラルモト（旧IMZ）

パーツ&アクセサリー 

 アライヘルメット
 SHOEI
 オージーケーカブト
 トタル
 大同工業

 ダンロップ
 アールケー・ジャパン
 江沼チヱン製作所
 南海部品
 MITSUBA

メディア 

 三栄書房
 モーターマガジン社
 内外出版社
 八重洲出版

 株式会社造形社
 Like a wind
 二輪車新聞社
 株式会社クレタ

関連 
 阪神ライディングスクール
 YIC京都工科自動車大学校
 熊本県立矢部高等学校 二輪車競技部

観光 
 フェリーさんふらわあ
 宮崎カーフェリー
 名門大洋フェリー

その他協会関係 
 ジャパンライダーズ宣言
 大阪オートバイ事業協同組合
 近畿モーターサイクルスポーツ協会
 MFJトライアル普及実行委員会
 日本二輪車普及安全協会
 自動車リサイクル促進センター
 自動車公正取引協議会
 大阪府警
 近畿運輸局
 自衛隊大阪地方協力本部
アドニラム・ジャドソン（Sr.Adoniram Judson、1788年8月9日 - 1850年4月12日）は、ビルマ（現：ミャンマー）で40年の間宣教師の働きをした人物である。

ビルマ宣教のため北米から遣わされた最初のプロテスタント宣教師である。彼は聖書をビルマ語に翻訳し、ビルマに複数のバプテスト教会を建てた。

しばしば、最初のビルマ宣教師と呼ばれるが、彼以前にもビルマを訪れた宣教師はいた。それでも、アドニラム・ジャドソンは最初の重要なビルマ宣教師と見なされている。

生い立ちから学生時代
ジャドソンは、マサチューセッツ州の牧師の家に長男として生まれた。1804年、16歳でブラウン大学に入学し、19歳の時首席で卒業した。その後「神の御前に厳粛な誓い」をし、アンドーヴァー神学校を1810年に卒業した。

参考
『リバイバル人物伝』新生宣教団
パスクアーレ・フォッジャ（Pasquale Foggia, 1983年6月3日 -）は、イタリア・ナポリ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはWG。

経歴

キャリア初期 
2000-01シーズンにセリエC1・トレヴィーゾFCでキャリアをスタートさせた。ACミランとの共同保有であり、短い期間ではあったがミランのユースでの練習の経験もある。トレヴィーゾでは計69試合に出場し13得点、2002-03シーズンはセリエBでのプレーを経験した。2003-04シーズンには引き続きACミランとの共同保有でエンポリFCに移籍し、セリエAデビューを果たし1シーズン半で28試合に出場し1得点。2005年はセリエBのFCクロトーネにレンタル移籍し15試合出場1得点だった。

2005-06シーズンはセリエA・アスコリ・カルチョにレンタル移籍し33試合に出場した。主に4-4-2システムの右サイドで30試合に先発出場、左利きの選手独特の内に切れ込むドリブルで好機を演出とすると共に自身も4得点を上げクラブのセリエA残留に貢献、同じ小柄な左利きの右ウイングで1982 FIFAワールドカップの優勝メンバーであるブルーノ・コンティの再来との評価も得た。

ラツィオ 

2006-07シーズンはACミランへの復帰も検討されたが、4-3-1-2システムではポジションが限られる為、前シーズンの活躍を買われてSSラツィオに完全移籍。しかしながらラツィオでもシーズン途中にシステムが4-4-2から4-3-1-2に変更されポジションを失ったことから（3試合に先発、8試合に途中出場、1ゴールだった）、冬にレッジーナ・カルチョにレンタル移籍をする。レッジーナではかつては中村俊輔も背負った背番号10を与えられ3-4-2-1システムの右セカンドトップとして15試合に出場（内先発は11試合）し4得点。ロランド・ビアンキ、ニコラ・アモルーゾと共に3トップを組み、カルチョ・スキャンダルの影響で勝点-11からのスタートという処分を受けたクラブのセリエA残留に貢献した。

2007-08シーズンはレンタル移籍でカリアリ・カルチョに移籍。2年前にアスコリで残留を実現させたマルコ・ジャンパオロ監督の下、同じく当時左のサイドハーフとして活躍したミケーレ・フィーニとのコンビを組んだ。また、4－3－3、4－2－3－1のウイングに高い適性を持つことから同システムで試合に臨むことの多いイタリア代表のロベルト・ドナドーニ監督からも注目をされており、2007年10月には初のA代表への招集を受けた。2008-09シーズンからラツィオに復帰することが決定した。

現役引退後 
2014年9月2日、USサレルニターナ1919との契約を双方合意に基づき解除した。

2017年1月10日、セリエDに所属するのスポーティングディレクターに就任した。

2017-18シーズンより、クラブ史上初のセリエA昇格を果たしたベネヴェント・カルチョのユース部門において責任者を務める。

代表歴 
代表では2007年、ジョージア戦で初出場。2009年のコンフェデレーションズカップのメンバーに選出されると、同年の北アイルランドとの親善試合で代表初ゴールを決めた。

タイトル 
 トレヴィーゾ
 セリエC : 2002-03
 スーペルコッパ・ディ・レガ・セリエC1 : 2003
 ラツィオ
 コッパ・イタリア : 2008-09, 2012-13
 スーペルコッパ・イタリアーナ : 2009
 サレルニターナ
 コッパ・イタリア・セリエC : 2013-14
ハリラオス・バシラコス （1877年-1969年12月1日）は、ギリシャの陸上競技選手。1896年アテネオリンピックの銀メダリストである。

経歴 
バシラコスが、1896年アテネオリンピックに出場する直前の、同年3月に、ギリシャでは第1回近代パンヘレニック競技会が開催された。この大会は、翌月の第1回近代オリンピックの出場選手選抜が目的であった。

選手の多くは、若い新兵の中から、司令官によって運動能力の高い者たちが選ばれた。ペロポネソス半島中央部のトリポリ出身で出身で山に囲まれたマニ半島の村で育ったバシラコスは、すでに長距離選手としての知名度は高かった。パンヘレニック競技会では、バシラコスが3時間18分で勝利した。

バシラコスは、17人が出場した第1回オリンピックのマラソンの出場選手の1人となった。そして、3時間6分3秒のタイムで同じギリシャのスピリドン・ルイスに次いで2着となった。

バシラコスは、その後、アテネの税関の職員となった。
プレトリア (790 Pretoria) は小惑星帯に位置する小惑星である。ヨハネスブルグのユニオン天文台でハリー・エドウィン・ウッドによって発見された。

ウッドが天体観測をした南アフリカの首都、プレトリアに因んで命名された。
しろ（siro、1983年（昭和58年）3月6日 -）は日本のイラストレーター、ゲーム原画家、漫画家。男性。B型。千葉県出身、埼玉県所沢市在住。ペンネームの由来は「覚え易いから」とのこと。左利き。淡い色づかいと柔らかいタッチの優しいイラストが特徴的である。

サークル名「WHITEPAPER」で同人活動も行っている。妻は漫画家の月ヶ瀬ゆりの。『コミック アース・スター』にアウトドア漫画『ヤマノススメ』を連載している。

2017年（平成29年）8月2日に妻との間に第一子となる女児が誕生したことを自身のTwitterで報告した。

作品一覧

漫画 
 ヤマノススメ（『コミック アース・スター』連載、2011年9月号 -）
 セーラー服とブレザーちゃん（『コミックフラッパー』連載、2015年12月号 - 2017年7月号）
 カメラ、はじめてもいいですか?（『ヤングキングアワーズ』連載、2019年10月号 -）

画集 
 しろ画集 -Segment-（フレックスコミックス発行、ソフトバンククリエイティブ発売） 2007年10月初版、

ゲーム原画 
 シンフォニック=レイン （工画堂スタジオ/2004年）
 羊の方舟（工画堂スタジオ/2005年）
 夏めろ（AcaciaSoft/2007年・アダルトゲーム）
 萌え萌え大戦争☆げんだいばーん+

挿画 
 白人萠乃と世界の危機（七月隆文・著、電撃文庫）
 零と羊飼い（西川真音・著、一迅社文庫）
 ナナヲ♥チートイツ（森橋ビンゴ・著、メガミ文庫）
 絶対女王にゃー様（J・さいろー・著、ガガガ文庫）
 放課後恋愛部!（美月りん・著、電撃文庫）

その他 
 スティックポスターin羽後町II（「井出・蒲倉・蒐沢」イラスト、秋田県羽後町）
 ヤマノススメ - 女の子のイラストと登山写真を集めた同人誌。2011年（平成23年）5月に発行後、上記連載漫画作品の原型となった。
 チャリティーイラスト本「Smile/Yell」 - 東日本大震災関連・イラスト寄稿 密林社
 コンピレーションアルバム「笑わないで聞いてくれ。ニコニコ動画にはじめてうpした時はコメントが嬉しくて再生数にwktkして弾幕に感動して歌ってみたに驚いた。そしてこれからもっと豹化されるべきかもしれないぼくらw」による「の、アッパー祭り。」及び「の、バラード祭り。」のCDジャケットイラスト。
 きんいろモザイクThank you!!（応援コメント）
越知道路（おちどうろ）は、高知県高岡郡越知町越知丙から同町野老山に至る、延長4 kmの国道33号バイパスである。この区間は国道33号のなかでも特に線形が悪く、地すべり地帯でもあり、災害に伴う通行止めや雨量規制に伴う通行止めが頻発している。それらを解消する目的で計画されたものである。地域高規格道路・高知松山自動車道 の一部となっている。

概要 
 起点：高岡郡越知町越知丙
 終点：高岡郡越知町野老山
 延長：4 km
 規格：第3種第2級
 車線数：完成2車線
 道路幅員：10.5 m
 車線幅員：3.25 m
 設計速度：60 km/h

沿革 
 1996年（平成8年）4月 - 事業化
 1999年（平成11年）4月 - 工事着手
 2007年（平成19年）6月9日 - 高岡郡越知町越知丁から越知町野老山間1.0 kmが供用開始
 2023年（令和5年）6月10日 - 2工区のバイパス区間1.8 kmが開通。
石川県道134号輪島港線（いしかわけんどう134ごう わじまこうせん）とは、石川県輪島市市内にある一般県道（石川県道）である。

路線概要 
 起点：石川県輪島市輪島崎町1字78番1地先
 終点：輪島市鳳至町石浦47番地先（＝住吉神社西交差点・石川県道38号輪島浦上線交点）

輪島崎の先端の近くから、輪島漁港を経て、石川県道38号輪島浦上線と接続する。起点のある輪島崎町周辺は3階建ての家屋が多く立ち並ぶ住宅密集地である。起点のある輪島崎町宮町地区は日本海に面しているものの、高い防波堤が視界を遮っており、当県道からは直接は臨めない。途中の海士町（あままち）と鳳至町とが混在する地点（海士町自治会館付近）までは破線のセンターラインの敷かれた片側1車線の幅員をもっているものの、輪島漁港を離れ、鳳至町上町地区方向に向きを変えてからは、普通車でも離合がやや困難な1車線弱の幅員となっている。住吉神社前交差点で更に西方に向きを変え、約100m離れた住吉神社西交差点で石川県道38号輪島浦上線と交わり終点となる。

歴史 
 1960年（昭和35年）10月15日：輪島港から、現在の経路と県道濁池輪島線（現在の石川県道38号輪島浦上線）を経て、国道249号に至るまでの区間を「県道輪島港線」に認定。
 1977年（昭和52年）：輪島市鳳至町石浦から国道249号までの区間を除外。

接続道路 
 石川県道38号輪島浦上線（輪島市鳳至町石浦・神社西交差点：終点）

通過する自治体 
 石川県
 輪島市

周辺 
 鴨ヶ浦
 袖ヶ浜海水浴場
 輪島港
 鳳来山公園
 輪島温泉
 輪島市立鳳至小学校
 輪島市鳳至体育センター
 河原田川
奥島 孝康（おくしま たかやす、1939年4月16日 -）は、日本の法学者。専門は会社法。

愛媛県出身。大野實雄（早稲田大学名誉教授）門下。

学位は、法学博士（早稲田大学・論文博士・1976年）

（学位論文『現代会社法における支配と参加－現代フランス会社法研究』）。

早稲田大学名誉教授。早稲田大学第14代総長（1994年11月 - 2002年11月）。

白鷗大学第5代学長（2013年4月 - 2021年3月）。

日本高等学校野球連盟第6代会長。元公益財団法人ボーイスカウト日本連盟理事長。元埼玉県公安委員会委員長。

大京社外取締役、日本インターネット新聞株式会社取締役、フジ・メディア・ホールディングス監査役、構造計画研究所監査役。公益財団法人朝鮮奨学会評議員。高知県宿毛市名誉市民。

アナウンサーの下平さやかと菊間千乃はゼミ生（二人とも1995年卒）。

略歴 
1939年4月16日 愛媛県北宇和郡鬼北町（旧日吉村）生まれ
1958年3月 愛媛県立宇和島東高等学校卒業
1963年3月 早稲田大学第一法学部卒業
1965年4月 早稲田大学法学部助手
1969年4月 早稲田大学大学院法学研究科単位取得
1969年4月 早稲田大学法学部専任講師
1971年4月 早稲田大学法学部助教授
1976年4月 早稲田大学法学部教授
1976年8月 パリ大学研究員（2年半）
1981年5月 早稲田大学教務部長
1986年11月 早稲田大学図書館長（1990年退任）
1990年9月 早稲田大学法学部長（1994年退任）
1994年11月 早稲田大学14代総長（理事長・学長）（2002年退任）
1996年4月 学校法人早稲田実業学校理事長（2002年退任）
2000年9月 ロシア極東大学名誉博士
2001年10月 高麗大学校名誉博士
2001年11月 フランス教育功労章コマンドゥール受章
2002年6月 オレゴン州立ポートランド大学名誉博士
2002年10月 復旦大学名誉教授
2002年12月 北京大学名誉博士
2003年5月 埼玉県公安委員会委員（2006年1月～10月まで委員長、2009年退任）
2003年6月 朝日新聞社監査役（非常勤）（2007年退任）
2008年11月 日本高等学校野球連盟第6代会長
2010年3月 早稲田大学定年退職
2010年4月 公益財団法人ボーイスカウト日本連盟理事長（2020年退任）
2010年6月 大相撲野球賭博問題の発生を受け日本相撲協会が設置した外部有識者による特別調査委員会委員
2010年7月には「ガバナンスの整備に関する独立委員会」座長に就任
2011年4月 学校法人早稲田大阪学園（大阪繊維学園）理事長
2013年4月 白鷗大学学長
2021年3月 白鷗大学学長退任
2023年4月 瑞宝大綬章受章

早大幹部として

労務・教育雇用 
教務部長時代に助手の任期制を全学に導入し、図書館長時代は図書館業務のアウトソーシングを積極的に進めた。

スト破り
法学部長在任時以前より全学で2年に一度期末試験ストライキが行われていた。法学部の多くの講義が前期試験を行わずに期末試験のみで評価を行っていたため、ストライキの年は年度内でなく4月に試験が行われていた（他学部は試験を実施せず、レポート提出に振り替えた）。奥島はストライキの年に当たる1993年度期末試験を年度内に強行してストライキの慣例を破った。

対革マル派 
早稲田大学が革マル派の拠点校となり、年額約2億円が大学から革マル派にながれ、反対の声が封殺されていることに危機感を抱いた奥島は、法学部長・総長としての任期中の計12年にわたり、革マル派をキャンパスから追放することに尽力した。（詳細は「川口大三郎事件」を参照）

超高額寄付金の要求 
2001年から2003年に行われた早稲田実業学校初等部の入学試験の2次試験（面接）で、面接官だった奥島自らが、同伴の保護者全員に300～350万円の寄付金を要求した。これは募集要項記載の6～7倍の金額だった。東京都はこれを問題視し、学校側に改善通達を出した。しかし奥島がこの改善通達を無視したため、東京都は同学校法人に対して2003年度経常費補助金の20%（約1億242万円）の返還を請求した。奥島は文部科学省の中央教育審議会委員などを辞職した。この高額寄付金要求事件により、早稲田実業は都や文科省から睨まれるようになったばかりか、保護者からも学校の拝金主義に対し厳しい目が向けられるようになったと指摘される。

高野連会長として 
 学生野球憲章を改定し、元プロ野球選手の学生野球指導資格回復制度を作った。
 2012年8月23日に行われた第94回全国高等学校野球選手権大会の閉会式の挨拶で「とりわけ残念なのは、花巻東の大谷投手をこの甲子園で見られなかったことでした」と発言。その直後「（岩手大会予選決勝戦で花巻東に勝利した）岩手県代表の盛岡大付を侮辱し、大変失礼ではないか」という批判の電話やメールが寄せられた。

研究者として

専門 
 コーポレート・ガバナンス
 株式会社の理論構造
 フランス会社立法史

著書

単著

編集

監修

共編著

記念論文集

奥島孝康教授還暦記念

奥島孝康先生古稀記念論文集

作詞 
ワセダ輝く（早稲田実業学校開校百周年記念歌、作曲は小室哲哉）

特許 
 特開2003-30501 ルビ付き書籍及びルビ付き書籍販売システム

役職歴

学会・審議 
日仏法学会 理事
日中法学会 会長
日韓法学会 会長
日本スポーツ産業学会 副会長
消費者金融サービス研究学会 常任理事
日本コーポレート・ガバナンス・フォーラム 共同理事長
日本私立大学連盟 顧問
 文部科学省中央教育審議会 委員
文部科学省科学技術・学術審議 会員
 法科大学院協会 会長

その他 
日本私立大学連盟 会長
早稲田大学 学事顧問
 内閣府司法改革推進本部 顧問
法科大学院協会 理事長
財団法人学生サポートセンター
財団法人野村国際文化財団 理事
財団法人共立国際交流奨学財団 理事
財団法人大川情報通信基金 理事長
財団法人イオン環境財団 理事
財団法人朝鮮奨学会 評議員
財団法人旭硝子奨学会 理事
財団法人本庄国際リサーチパーク研究推進機構 評議員
財団法人日弁連法務研究財団 理事
財団法人環日本海経済研究所 理事
財団法人電力中央研究所 評議員
特定非営利活動法人自然体験活動推進協議会 会長
財団法人国際民商事法センター 学術評議員
財団法人日本ボーイスカウト東京連盟維持財団理事
日本ボーイスカウト東京連盟 連盟長
財団法人水と緑の惑星保全機構 理事
財団法人文化財保護・芸術研究助成財団 理事
公益財団法人パブリックヘルスリサーチセンター 理事長
財団法人ロッテ国際奨学財団 評議員
 学校法人実践女子学園 理事
特定非営利法人日本ライフサポーター協会 理事
社団法人全国大学体育連合会 会長
財団法人早稲田奉仕園 理事長
特定非営利活動法人日本自動車 殿堂顧問
特定非営利活動法人富士山クラブ 理事長
ジャパンタッチ協会 会長
日本相撲協会運営審議委員会委員
美濃菊（みのぎく）は、キク科の1種コギクの栽培品種である。

歴史
古典園芸植物。江戸時代中期に各地方の権力者により保護奨励され、地域独特の品種改良が行われ現代に至る「古典菊」に分類される。主に美濃地方で発達したものであることから「美濃菊」と命名されている。優雅に広がる大輪と帆立て花弁の珍しさから全国に広まり、各地で美濃菊の展示会が行われ保存会が組織されている。また、そのイメージから日本酒などの商品名に採用される場合が多々見られる。

特徴 
蓮に似た大輪。
広幅花弁の八重咲き。
帆立て花弁（花芯を囲む花弁が帆を立てている様になっている）が整然と並んでいる。

主な改良者 
太田正吾（現在の岐阜県羽島市） 16歳だった明治12年、美濃に名菊をと各地の展示会を回り巡り研究。京都の一文字菊と当時の美濃菊とを交配させた新種を完成させる。亡くなる92歳までの76年の間に品種改良を繰り返し現在の美濃菊に至る。

主な展示会 
羽島美濃菊展（羽島市民会館・岐阜県羽島市）
菊人形・菊花展（岐阜公園・岐阜県岐阜市）

地方公共団体の花 
岐阜県羽島市
キャンベラ級強襲揚陸艦 は、オーストラリア海軍の強襲揚陸艦（Landing Helicopter Dock, LHD）の艦級。

スペイン海軍の強襲揚陸艦「フアン・カルロス1世」の準同型艦であり、全通した飛行甲板と大型のウェルドックを備えている。2隻が建造されており、1982年に退役した航空母艦「メルボルン」を上回る、オーストラリア海軍史上最大の軍艦である。

来歴 
オーストラリア海軍では、第二次世界大戦中に3隻の歩兵揚陸艦（LCI）を取得して、水陸両用戦力の整備に着手した。戦後、イギリス海軍よりLST Mk.3型戦車揚陸艦6隻の貸与を受けて運用していたものの、これらは1950年代中盤には返却され、代替の試みもなされなかった。このことから、陸軍はアメリカ海軍の中古艦としてLSM-1級中型揚陸艦4隻を入手し、1970年代にはバリクパパン級大型揚陸艇により更新したが、こちらは建造途上で海軍に編入された。

またより大型の両用艦艇として、1982年にはイギリス海軍補助艦隊のラウンドテーブル型支援揚陸艦の設計に基づいてを建造・就役させ、水陸両用戦力の再整備に着手したのに続き、1990年代初頭にはアメリカ海軍を退役したニューポート級戦車揚陸艦2隻を入手し、改装の上でカニンブラ級揚陸輸送艦として再就役させた。しかしこれらはいずれも老朽化していたことから、2010年代を目処に更新が計画されることとなった。東ティモール国際軍での経験から両用戦力整備の必要性が確認されたこともあり、2000年の防衛白書において、まず「トブルク」およびカニンブラ級のうち1隻を更新するための2隻の取得が盛り込まれ、2004年にはフランスのDCNS社とスペインのナバンティア社に対して打診され、両者はそれぞれ、自国海軍向けに開発したミストラル級強襲揚陸艦と「フアン・カルロス1世」のオーストラリア向け改訂版をもって応募した。2007年には後者が選定され、ナバンティア社がスペインで建造した主船体をオーストラリアに回航し、テニックス（現在のBAEシステムズ・オーストラリア）社が上部構造物の取り付けや艤装等を行うこととされた。

設計 
本級の設計は、基本的に「フアン・カルロス1世」のものが踏襲されているが、細部にはかなりの差異があり、また船体規格としてはロイド規格（Lloyd's Naval Rules）が適用されている。

船型としては全通飛行甲板型が採用されており、また揚陸艦の通例として吃水が浅く乾舷が高い。02甲板が飛行甲板とされ、その直下のハンガーは2甲板分（01・第1甲板）の高さを確保している。

主船体内には、第2甲板の後半部が居住区、第3・4甲板に重車両甲板が設置されており、またその後方には、第5甲板を底面としてウェルドックが設けられている。なお第1甲板のハンガー前方にも軽車両甲板が設けられているが、ここと第4甲板の重車両甲板との間は左舷側のランプで連絡されており、16トンまでの車両を移動させることができる。また重車両甲板の右舷側には2基のサイド・ランプが設置されている。

主機方式は「フアン・カルロス1世」のものを踏襲して、ゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン1基とMAN 16V32/40 V型16気筒ディーゼルエンジン2基を発電機として配した電気推進が採用されており、推進器もポッド式のシーメンス社製アジマススラスターとされている。また非常用として三菱重工業S16MPTAディーゼル発電機1基を備えるほか、精密な操艦が要求される場合に備えて2基のバウスラスターも有する。

能力 
マルチハザード化およびグローバル化に伴う任務の多様化に対処するため、本級は従来の豪海軍揚陸艦と比して飛躍的に強力な多用途性を備えている。

航空運用機能 
上記の通り02甲板は全通した飛行甲板とされており、またその直下にはハンガーが設けられている。これらを連絡するエレベータとしては、飛行甲板の最後部中央とアイランド直前に各1基のエレベーターがいずれもインボード式に設置されているが、これは「フアン・カルロス1世」と同様の配置である。なお前方のエレベーターは中型機用、後方のものは大型機にも使用できるほか、弾薬用エレベーターも別に設置されている。

飛行甲板は長さ202.3m×幅32m、面積4,750m2であり、左舷側前端部にはスキージャンプ勾配（12度）を設けている。ヘリコプターの発着スポットとしては6ヶ所が設定されているが、これはMRH90やシコルスキー S-70など中型ヘリコプターを前提としたものであり、陸軍のCH-47輸送ヘリコプターを運用する場合は4ヶ所に減少する。またティーガーARH攻撃ヘリコプターの搭載も想定されている。なおオーストラリア軍では、陸軍のUH-1H・S-70A-9汎用ヘリコプターと海軍のS-70B-2哨戒ヘリコプターを一括してNH90で更新する計画としており、MRH90と呼称している。ハンガーの面積は990m2で、11機の中型ヘリコプターを収容できるほか、前方の軽車両甲板も加えれば最大18機となる。

スキージャンプ勾配を有することから、STOVL機の運用も可能だが、現在の所は運用されていない。2004年にオーストラリア連邦議会の小委員会にて艦上機としてF-35Bの採用が提案されたが、海軍によって拒否された。なお空軍は、CTOL型のF-35Aを100機程度導入予定である。

2014年から2015年にかけ、オーストラリアではキャンベラ級強襲揚陸艦を改修し、F-35B運用能力を付与することが検討されたものの、飛行甲板の耐熱工事、進入・着陸誘導設備の装備や航空燃料タンク・兵器庫の増設など、1隻あたり5億ドルの改修費用が必要であり、費用対効果に疑問があるとして却下された。

輸送揚陸機能 
本級は、揚陸部隊として、兵員1,046名と各種車両100両、ヘリコプター12機およびその他の装備を搭載可能とされている。

第1甲板前部（ハンガーの前方）には軽車両甲板、第4甲板には重車両甲板が設定されており、面積は前者が1,889m2、後者が1,410m2とされている。上記の通り両者はランプで連絡されており、16tまでの車両は自走して軽車両甲板に移動する。これらの車両甲板には、戦車を含めて150両の車両を搭載することができる。

居住区は艦内各所に分散されているが、その中でもハンガー直下の第2甲板には主居住区が設定されており、医療区画もここに併設されている。医療設備は充実しており、手術室2室と病床40床を備えている。

重車両甲板後方の第5甲板には、艦全長の30パーセントを占めるウェルドックが設けられており、長さ69.3m×幅16.8m、面積1,165m2が確保されている。ここにはLCM-1E型上陸用舟艇（満載排水量108トン、全長23.3メートル、速力14ノット、戦車1両搭載可能）4隻が搭載されるが、他国の汎用揚陸艇（LCU）やエア・クッション型揚陸艇（LCAC）の運用も可能とされている。またLCM-1Eに加えて、4隻の複合艇（RHIB）も収容できる。

同型艦 
1番艦「キャンベラ」は起工から進水までの工事をフェロルで行った後、2012年8月から10月にかけて重量物運搬船「ブルー・マーリン」に搭載されてオーストラリアに回航された。以後の工事はビクトリア州ウィリアムズタウンで行われた。

2016年2月20日、史上最大規模のサイクロンによって大きな被害を受けたフィジーへの災害派遣に「キャンベラ」が参加した。