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宮城青年師範学校 （みやぎせいねんしはんがっこう） とは、1944年 （昭和19年） に設立された青年師範学校である。

概要 
1922年 （大正11年） 設立の宮城県実業補習学校教員養成所を起源とする。
1944年、宮城県立青年学校教員養成所 （1935年設立） が国に移管されて宮城青年師範学校となった。
第二次世界大戦後の学制改革により、新制東北大学教育学部 （1965年に教員養成系統は宮城教育大学として独立） の母体の一つとなった。

沿革 
1922年3月： 宮城県実業補習学校教員養成所設立 （1年制）。
仙台市長町 （現・太白区根岸町） にあった宮城農学校 （現・宮城県農業高等学校） に併設。
入所資格： 5年制実業学校卒業者、小学校専科 （農業科・手工科・商業科） 正教員免許を持つ者。
1928年4月： 仙台市北七番丁 （現・青葉区上杉） の宮城県師範学校校内に移転。
1932年3月： 2年制となる （隔年募集）。
1935年4月： 宮城県立青年学校教員養成所と改称。
1938年6月： 臨時養成科を併設 （1年制。1940年募集中止）。
1944年4月： 官立移管され宮城青年師範学校となる （本科3年制）。
1949年5月31日： 東北大学に包括され、教育学部の前身の一つとなる。 
6月22日、宮城師範学校男子部・宮城青年師範学校校地に東北大学分校 （通称： 教育教養部。1957年から北分校） を設置。
1951年3月： 東北大学宮城青年師範学校 （旧制）、廃止。

校地の変遷と継承 
前身の宮城県立青年学校教員養成所に引き続き、宮城師範学校男子部校地 （現・仙台市青葉区上杉6丁目） を使用した。宮城師範学校#校地の変遷と継承を参照。

歴代校長 
宮城県実業補習学校教員養成所・宮城県立青年学校教員養成所
所長： 石沢雄右衛門 （1922年3月 - 1928年3月）
宮城農学校校長が兼任
所長： 小山光彦 （1928年3月 - 1933年3月）
以後、宮城県師範学校校長が兼任
所長： 萱場今朝治 （1933年3月 - 1938年4月） 
所長： 山本昇 （1938年4月 - 1944年3月）

官立宮城青年師範学校
校長： 山本昇 （1944年4月 - 1945年4月）
校長： （兼）鈴木記一郎 （1945年4月1日 - 1945年11月24日）
校長： （兼）鈴木正明 （1945年11月24日 - 1947年6月）
校長： 富野壮子路 （1947年6月 - 1949年5月）
校長： 田中保房 （1949年5月 - 1951年3月）
東北大学分校 （教育教養部） 主事と兼務

著名な出身者
株式会社ニットーは広島を拠点とする警備、セキュリティーサービス会社。

概要 
ニットーは1975年5月に日東警備保障株式会社として設立。プロスポーツ会場、イベント会場、施設警備など幅広い分野で警備を行っている。広島県総合グランドの指定管理者でもある。

三次市に営業所を持ち、株式会社 ニットー・千葉は関連会社である。

認定番号は広島県公安委員会第3号、全国警備業協会・広島県警備業協会にそれぞれ加盟している。

取引銀行は、 広島銀行・もみじ銀行・広島信用金庫・山陰合同銀行である。

沿革 
 1975年5月 日東警備保障株式会社を設立。当時の住所は広島市東区若草町18番43号
 1975年5月 広島県警備業協会加盟
 1977年4月 本社を広島市南区京橋町3番11号に移転
 1981年2月 本社ビルを新築。本社を広島市南区京橋町から広島市中区中島町8町12号に移転
 1985年3月 茨城県つくば市における『科学技術博覧会-つくば博-』警備
 1987年9月 本社ビル新築。本社を広島市中区中島町8町12号より広島市中区舟入幸町15番3号に移転
 1989年3月『'89 海と島の博覧会ひろしま』警備
 1990年6月 社名を日東警備保障株式会社から、株式会社 ニットーに変更
 1994年3月 『第12回アジア競技大会 広島1994　（アジア国体）』警備
 1995年9月 『第46回全国植樹祭』警備
 1996年10月 『第51回国民体育大会ひろしま』『第32回全国身体障害者スポーツ大会』警備
 1997年7月 『第14回全国都市緑化ひろしまフェア(グリーンフェスタひろしま'97)』警備
 2000年11月 『第15回国民文化祭ひろしま2000』警備
 2003年6月 『サッカー日本代表オリンピック予選』警備
 2005年4月〜 広島県総合グランド指定管理者に採用
 2006年10月 FIBAバスケットボール世界選手権警備

主要取引先 
 広島県
 広島市
 (財)広島市公園協会
 (財)広島市観光協会
 広島県サッカー協会
 日本サッカー協会
 国営備北丘陵公園
 株式会社 広島東洋カープ  (広島市民球場主催試合全試合、地方球場主催試合(呉市営二河野球場)などの県内各球場警備
 株式会社 サンフレッチェ広島  (広島主催試合全試合で警備）
 株式会社 アンフィニ広島
 株式会社 エディオン
 広島エフエム放送 株式会社
 エールエールA館
 グランドプリンスホテル広島
 株式会社 コジマ
 株式会社 イズミ
 株式会社 夢番地
 鹿島建設
その他オープニング警備など

日本の警備業者
広島市中区の企業
世界自転車選手権BMX歴代優勝者（せかいじてんしゃせんしゅけんびーえむえっくすれきだいゆうしょうしゃ）は、国際自転車競技連合（UCI）が主催するBMX種目（レーシング）の歴代優勝者及び上位入賞者を一覧にまとめたものである。

当大会は1982年より実施されているが、2000年まではトレードチーム単位の出場が認められ、国別で参加している選手と混在していた。しかし2001年以降トレードチームの参加を認めず、国別対抗戦方式に統一された。

エリート男子

エリート女子
小名浜港（おなはまこう）は、福島県いわき市小名浜にある福島県最大の港湾。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。

江戸時代より磐城平藩の年貢米積出港があったが、常磐炭鉱の発見により、商港として明治、大正から昭和初期にかけ整備され始め、重要港湾指定、新産業都市指定などを経て、発展を続けていった。

概要 
 1号埠頭 - いわき市観光物産センター「いわき・ら・ら・ミュウ」が建っている。この施設では海産物直売や地元レストランの支店、郷土資料館が入居している。突端には駆逐艦汐風が埋設されている。
 2号埠頭 - 東北最大級の水族館、ふくしま海洋科学館「アクアマリンふくしま」が建っている。東側には巡視艇が係留されており、観光客の目を集めている。1号埠頭との間にはアクアマリンパークが整備され、古い倉庫を改装してレストランと物産館の「小名浜美食ホテル」、イベントホール「小名浜潮目交流館」がオープンするなど再開発が行われた。
 3号埠頭 - 主に石炭の荷揚げに使われる。バルク用クレーンが備え付けられている。
 4号埠頭 - 主に化学薬品を取り扱うため、ローディングアームが設置されている。
 5・6号埠頭 - 多目的国際ターミナルとして作られ、災害時の物資輸送にも使われる。2004年（平成16年）全面供用とすべて完成したのは港の中で最も遅い。
 7号埠頭 - 3号埠頭と同様、鉱物資源を取り扱うため、バルク用クレーンがある。
 藤原埠頭 - 木材専用の埠頭である。
 大剣埠頭 - 自動車、化学薬品、危険物を取り扱う。1998年（平成10年）に新たに国際貨物ターミナルが完成し、東アジア各国に航路が就航した。
 小名浜東港（ポートアイランド） - 3号埠頭から小名浜マリンブリッジで結ばれている。

観光遊覧船 
小名浜港では2021年春から観光遊覧船「小名浜デイクルーズ」が周航することになった。1996年に建造された77tの船で、2020年3月に神奈川県横須賀市の運航会社から購入した船だが、かつては塩竈市や気仙沼市で渡し船に利用されていたこともある。

小名浜港では過去には1992年から海上遊覧船「いわきデイクルーズ」が周航していたが、2011年の東日本大震災や福島第一原子力発電所事故で休業となった。2012年から運航を再開させたが利用客の減少や乗組員の高齢化により2019年9月に運航を終えた。いわきデイクルーズの運航終了後、国、福島県、市、地元企業などが研究会をつくり遊覧船の新会社設立が決まった。

周辺 
 三崎公園 … 小名浜港の東にある岬の高台にある公園。いわきマリンタワーがそびえ立つ。
 小名浜漁港 … 1号埠頭の東側にある。もともとは1号埠頭の岸壁だった。隣には魚市場があり、二階には観光ガイドにも登場する有名な食堂がある。
 いわきサンマリーナ … 大剣埠頭の石油備蓄基地を挟んだ西側にあるマリーナ。海水浴場や釣り桟橋も整備され、家族連れでにぎわう。(2013年8月20日現在、開放していない)
 イオンモールいわき小名浜 … 2号埠頭の西側にある商業施設。

映画に登場した小名浜港 
 トラック野郎・一番星北へ帰る（1978年、東映）- 主人公の星桃次郎（菅原文太）とライバル（BIG99）の乱闘シーンが撮影された。

その他 
 1970年1月31日、爆弾低気圧（昭和45年1月低気圧）による波浪のため、港内に停泊していた貨物船「空光丸」（18,147トン）が走錨を起こして沈没、事故の責任を取る形で船に残った一等航海士を含め15人が死亡。また、他の船でも岸壁に打ち付けられるなどの被害が出た。同年2月、事故を受けて全日本海員組合は港内の防波堤よりコンビナートの岸壁が優先して建設されている実情を取りまとめ、運輸大臣にあてて警告書を出している。
『チャンガの復讐』 (Chunga's Revenge) は、1970年10月23日にリリースされたフランク・ザッパの1970年代最初のアルバムである。元タートルズのヴォーカル・デュオである（Phlorescent Leech & Eddie）が初めて登場した。

概要 
『チャンガの復讐』は、ザッパの歴史のなかでも賛否両論を呼んでおり、論争の的となっている時代のはじまりを告げる作品でもある。『チャンガの復讐』は、1960年代にマザーズ・オブ・インヴェンションとともに制作した時事的な政治風刺作品や『ホット・ラッツ』のようなジャズ・フュージョン的作品からの移行期にある作品ということができる。

この作品には、非常に幅広く折衷的な音源が収録されている。ギター・ジャムが2曲（「トランシルヴァニア・ブギ」と強烈なタイトル・トラック）、ブルース風のゆったりした曲（「ロード・レディズ」）、ジャズ風の間奏曲（『ホット・ラッツ』セッションから採られた「20本の短い葉巻」）、アヴァンギャルドなライヴ・インプロヴィゼーション（複数のパートからなる「ナンシー&マリー・ミュージック」。実は「キング・コング」からの抜粋）、いくつかのポップ・ナンバー（「テル・ミー・ユー・ラヴ・ミー」「ウッジュ・ゴー・オール・ザ・ウェイ?」「ルディーが一杯奢ってやるんだってよ」「可愛いいシャリーナ」）などである。ヴォーカル入りの曲は、いずれもセックスやグルーピーとの関わりを主題としている。

当初このアルバムの一部は、映画を飾ることを予定しており、LPとCDのいずれにおいても、ザッパはスリーヴで本作が出来間近の映画／アルバム『200モーテルズ』の予告編である旨を記している。しかし、最終的には使用されず、本作と『200モーテルズ』は直接の関係をもつものではなくなったが、アルバムのタイトルにもなっており、内ジャケットにイラストが書かれている、ホースを長い鼻に模した小さなジプシーの業務用電気掃除機のチャンガなどの要素が、映画に登場する。

収録曲 
作詞・作曲はいずれもフランク・ザッパによる。
 トランシルヴァニア・ブギ ("Transylvania Boogie") - 5:01
 ロード・レディズ ("Road Ladies") - 4:10
 20本の短い葉巻 ("Twenty Small Cigars") - 2:17
 ナンシー&マリー・ミュージック ("The Nancy and Mary Music") - 9:27
 テル・ミー・ユー・ラヴ・ミー ("Tell Me You Love Me") - 2:33
 ウッジュ・ゴー・オール・ザ・ウェイ? ("Would You Go All the Way?") - 2:29
 チャンガの復讐 ("Chunga's Revenge") - 6:15
 ザ・クラップ ("The Clap") - 1:23
 ルディーが一杯奢ってやるんだってよ ("Rudy Wants to Buy Yez a Drink") - 2:44
 可愛いシャリーナ ("Sharleena") - 4:04

クレジット 
 フランク・ザッパ - ギター、ハープシコード、トムトム、ヴォーカル、condor
 マックス・ベネット - ベース
 ジョージ・デューク - オルガン、トロンボーン、エレクトリック・ピアノ、音響効果、ヴォーカル
 エインズレー・ダンバー - ドラム、タンブリン
 ジョン・ゲーリン - ドラム
 ドン・“シュガーケイン”・ハリス - オルガン
 ハワード・ケイラン（エディ） - ヴォーカル
 マーク・ヴォルマン（Phlorescent Leech） - ヴォーカル
 ジェフ・シモンズ - ベース、ヴォーカル
 イアン・アンダーウッド - オルガン、ギター、ピアノ、リズム・ギター、エレクトリック・ピアノ、アルト・サックス、テナー・サックス、パイプオルガン

製作 
 プロデューサー - フランク・ザッパ
 エンジニア - スタン・アゴル、ロイ・ベイカー、ディック・クンツ、ブルース・マルゴリス
 プロダクション・アシスタント - ディック・バーバー
 アレンジャー - フランク・ザッパ
 カヴァー・デザイン - カル・シェンケル
 イラストレーション - カル・シェンケル
 写真 - フィル・フランクス（表ジャケット）、ジョン・ウィリアムズ

チャート 
1970年 - ビルボード・ポップ・アルバム…119位
『ワン・サイズ・フィッツ・オール』 (One Size Fits All) は、1975年にリリースされたフランク・ザッパ&ザ・マザーズ・オブ・インヴェンションのアルバムである。本作はザッパの新作のスタジオ・アルバムとしては「ザ・マザーズ・オブ・インヴェンション」の名を冠した最後のものとなった。

概要 
このアルバムは歴代マザーズの中でも特に評価の高い、ジョージ・デューク、チェスター・トンプソン、ルース・アンダーウッド、トム・ファウラー、ナポレオン・マーフィー・ブロックらを擁したバンドでの、最後の作品となった。本作には、ザッパの最も複雑かつ最も有名な曲の1つである「インカ・ローズ」が収録されている。ザッパにとってのヒーローの1人、ジョニー・"ギター"・ワトソンも2曲でゲスト参加している。

4chステレオ (Quadraphonic sound) ヴァージョンの製作も計画、告知されたが、実現しなかった。

1988年には、ライコディスクからCD化された。バック・カバーの星座は再発ごとに増えている。

収録曲 
作詞・作曲はいずれもフランク・ザッパによる。
 インカ・ローズ ("Inca Roads") - 8:45
 キャント・アフォード・ノー・シューズ ("Can't Afford No Shoes") - 2:38 
 ソファ No. 1 ("Sofa No. 1") - 2:39
 ポ・ジャマ・ピープル ("Po-Jama People") - 7:39
 フロレンティン・ポーゲン ("Florentine Pogen") - 5:27
 エヴェリン,ア・モディファイド・ドッグ ("Evelyn, a Modified Dog") - 1:04
 サン・ベルディーノ ("San Ber'dino") - 5:57 
 アンディ ("Andy") - 6:04
 ソファ No. 2 ("Sofa No. 2") - 2:42

参加メンバー 
 フランク・ザッパ - 作曲、ヴォーカル、バッキング・ヴォーカル、プロデューサー、メイン演奏者、ギター
 ジョージ・デューク - キーボード、ヴォーカル、バッキング・ヴォーカル、シンセサイザー
 ナポレオン・マーフィー・ブロック - テナー･サックス、ヴォーカル、バッキング・ヴォーカル、フルート
 チェスター・トンプソン - ドラム、音響効果、声
 トム・ファウラー - ベース・ギター
 ルース・アンダーウッド - マリンバ、ヴィブラフォン、パーカッション
 ジェイムズ・"BIRD LEGS"・ユーマン - ベース・ギター　（2曲目のみ）
 ジョニー・"ギター"・ワトソン - ヴォーカル
 キャプテン・ビーフハート（クレジット名は「ブラッドショット・ローリン・レッド」） - ハーモニカ

製作 
 ケリー・マクナブ - エンジニア、リミキシング
 カル・シェンケル - デザイン、イラスト、描画
 ロバート・ストーン - エンジニア
 マイケル・ブラウンシュタイン - エンジニア
 ユニティ - アシスタント・エンジニア
 ディック・バーバー - アシスタント・エンジニア、アシスタント
 ゲイリー・O - エンジニア
 フェレンク・ドブロニー - デザイン
 J・E・タリー - デザイン
 コイ・フェザーストーン - アシスタント・エンジニア
 ポール・ホフ - アシスタント・エンジニア、アシスタント
 Matti Laipio - 声、アシスタント・エンジニア
 ビル・ロメロ - 声、アシスタント・エンジニア
 リチャード・テックス・アベル - アシスタント・エンジニア、アシスタント
 ユッカ - エンジニア

チャート 
アルバム
1975年 - ビルボード・ポップ・アルバム…26位
芥川也寸志の交響三章（こうきょうさんしょう）は1948年に作曲された管弦楽曲。別名『トリニタ・シンフォニカ』（伊：Trinita Sinfonica）。演奏時間は約23分。

作曲の経緯等 
作曲者が東京音楽学校研究科在学中に作曲した作品で、1948年8月30日に完成した。管弦楽曲としては1947年の『交響管絃楽のための前奏曲』（東京音楽学校本科卒業作品）に続く2作目。1950年作曲の『交響管弦楽のための音楽』とともに作曲者の出世作とされる。曲想や全体の構成などの類似点から『交響管弦楽のための音楽』、『弦楽のための三楽章』とは姉妹関係に当たるとみなされている。

初演 
1949年9月16日に作曲者指揮東京フィルハーモニー交響楽団によりNHKラジオで放送初演された。舞台初演は1950年10月26日に尾高尚忠指揮日本交響楽団により日比谷公会堂で行われた。

編成 
木管楽器
フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2
金管楽器
ホルン4、トランペット2、トロンボーン2
打楽器
ティンパニ、バスドラム、スネアドラム
ピアノ
弦楽器
弦五部

構成 
急 - 緩 - 急の構成。各楽章はそれぞれ副題を持つ。
第1楽章 カプリッチョ（Capriccio） Allegro（= 138）
ファゴットの規則正しい伴奏の上に軽妙な主題がクラリネットで現れる。この主題は楽器を変えながら展開を重ねていく。シンコペーションを用いた別主題も登場するが、低音のリズムはずっと反復されたままである。最後はさりげなく終わる。

第2楽章 ニンネレッラ（子守歌 Ninnerella） Andante（= 76）
三部形式。ファゴットで情感豊かなメロディが奏される。師の伊福部昭の影響を受けた中間部のメロディはオーボエで奏される。

第3楽章 フィナーレ（Finale） Allegro vivace（= 160） 
全合奏による導入の後、ABACABAというロンド形式に近い展開を見せ、最後は熱狂的に終わる。
『恋のミニスカウエポン』（こいのミニスカウエポン、原題：D.E.B.S.）は、2004年に公開されたアメリカ合衆国のアクション・コメディ映画。監督・脚本・編集はアンジェラ・ロビンソン。2003年に公開された同製作陣による短編映画『D.E.B.S.』の長編化作品である。

日本では劇場未公開。

ストーリー 
アメリカの高校生の大学進学適性をはかる全米共通テストSATには、一方でスパイとしての特性を調べるという秘密裡の尺度があり、成績優秀者は政府の防衛機関DEBSにリクルートされていた。そして選ばれたエイミーら精鋭の女子高生4人は、ある日、美貌の凶悪犯ルーシーの企みを探るよう命じられる。さっそくルーシーに張り付く4人だが、やがて彼女がレズビアンであることが判明。さらに、エイミーとルーシーが図らずも惹かれ合ってしまう。

キャスト

受賞・ノミネート
ザ・パーフェクト・ストレンジャー (Boulez Conducts Zappa: The Perfect Stranger) は、1984年にリリースされたフランク・ザッパのアルバムである。この作品の一部は、ピエール・ブーレーズが指揮した。原題は "Boulez Conducts Zappa: The Perfect Stranger" だが、シンプルに "The Perfect Stranger" とも呼ばれる。

内容 
ブーレーズが指揮したのは「ザ・パーフェクト・ストレンジャー」「ネイヴァル・エイヴィエイション・イン・アート?」「デュプリーの天国」の3曲である。いずれも1984年1月10日から11日にかけてパリのIRCAMで録音され、演奏はブーレーズの創設したアンサンブル・アンテルコンタンポランによる。タイトル・トラックはブーレーズの依頼を受けて作曲されたもので、ザッパが1971年に制作した映画『200モーテルズ』への言及を含む。

残り4曲は "Barking Pumpkin Digital Gratification Consort" によるとされているが、その実体はザッパによるシンクラヴィアの演奏である。また「アウトサイド・ナウ・アゲイン」は、1979年のアルバム『ジョーのガレージ』に収録されていたザッパのギターソロ曲「アウトサイド・ナウ」を、シンクラヴィアでの演奏用に編曲したものである。

収録曲 
作詞・作曲はいずれもフランク・ザッパによる。
 ザ・パーフェクト・ストレンジャー ("The Perfect Stranger") - 12:44
 ネイヴァル・エイヴィエイション・イン・アート? ("Naval Aviation in Art?") - 2:45
 ザ・ガール・イン・ザ・マグネシウム・ドレス ("The Girl in the Magnesium Dress") - 3:13
 デュプリーの天国 ("Dupree's Paradise") - 7:54
 ラヴ・ストーリー ("Love Story") - 0:59
 アウトサイド・ナウ・アゲイン ("Outside Now Again") - 4:06
 ジョーンズタウン ("Jonestown") - 5:27

参加メンバー 
 ピエール・ブーレーズ - 指揮者、監督
 アンサンブル・アンテルコンタンポラン - オーケストラ
 ローレンス・ボールガール、ソフィー・シェリエ - フルート
 ラースロー・ハダディ、Didier Pateau - オーボエ
 アラン・ダミアン、ポール・メイヤー - クラリネット
 ガイ・アルノー - バスクラリネット
 ジャン・マリー＝ラモット - バスーン
 ジャック・デルプランク、イェンス・マクマナマ - ホルン
 アントワーヌ・キュレ、ジャン＝ジャック・ガウドン - トランペット
 ジェローム・ノーレ、ベニー・スルチン - トロンボーン
 ジェラール・ビュッケ - チューバ
 ヴァンサン・ボーエ、ミシェル・セルッティ、ダニエル・チャンポリーニ - パーカッション
 ピエール＝ローラン・エマール、アラン・ヌヴー - ピアノ
 マリ＝クレール・リネール、ジャック・ゲステム、マリイヴォンヌ・レ・ディーズ - ヴァイオリン
 ガース・ノックス、ジャン・スレム - ヴィオラ
 クリカン・ラーション、ピエール・ストローク - チェロ
 Frederic Stochl - ダブルベース
 マリ＝クレール・ジャメ - ハープ
 ペーテル・エトヴェシュ - 音楽監督
 フランク・ザッパ - ギター、キーボード、ヴォーカル、プロデューサー、ライナーノーツ

製作 
 ドン・ハンスタイン - 写真
 ジョン・マトウシェク - マスタリング
 デヴィッド・オッカー - プログラミング
 ボブ・ストーン - リミキシング

チャート 
アルバム
1984年 - ビルボード・クラシック・アルバム…7位
カイラ・コール（Kyla Cole 、本名 Martina Jacová 1978年11月10日 -）は、スロバキアのグラマーモデル。

経歴
カイラ・コールはチェコスロバキア（現在のスロバキア）のプレソフで生まれた。1999年にモデルを始め、2000年3月にはペントハウスペットに選ばれ、世界中の人気成人雑誌の表紙にしばしば登場した。彼女はエロチック映画の監督、アンドリュー・ブレイクのいくつかの作品で主演した。また、2003年8月から2004年4月まで、スロバキアで最も成功した民間テレビ局、Markízaのウィークリーショー「Láskanie」のホストも務めた。コールは現在、スロバキアのŠarišské Michaľanyの孤児院のため福祉活動をしている。また、ファンと交流するための自身のウェブサイトを所有し、管理している。2006年3月にマネージャーでもあるボーイフレンドと別れて以来、コールは彼女のサイトを更新していない。彼女は、自分が両性愛者である事を公けにしている。

ヌードモデルとしては、彼女は印象的な青い瞳や輝くばかりの微笑だけでなく、流行のブラジリアンワックス脱毛に反対している事で有名である。彼女は、現代風にファッショナブルであるより、整えてはいるが豊かである陰毛のスタイルを選んだ。

1999年：グラマーモデルの仕事を始める。
2000年3月：スロバキア人初のペントハウス・ペットとなる。
2000年：米・PLAYBOY誌の『オリンピック』写真パート。
2000 – 2007年：世界中の有名なエロチック雑誌の無数の記事と多くの表紙を飾る。
2002年9月：CZ PLAYBOY誌の記事。
1999年：ミス・モンティセロ・レースウェイ（アメリカ・ニューヨーク）
2000年：ウェスト・パームビーチのミス・ハワイアン・トロピカル（アメリカ・フロリダ）
2001年：ミス・ウェット・シャツ（ラジオ・キッス・モラヴァ）

参考
ペントハウス・ペット
バヌトンとは、パンの発酵に用いる籐の枝を編んで作った籠（かご）である。バヌトンは発酵専用のカゴであり、パン生地がバヌトンにつかないように内側に小麦粉をふってから丸く成形した生地を入れて醗酵させ、パンを焼く際にはカゴを伏せて生地を取り外してからオーブンで焼き上げる。バヌトンはパンの成形を助ける他、余分な水分を蒸発させる、美しい網目をパンにつけるなどの利点を持つ。最近では籐製のバヌトンの形状をしたシリコン製あるいはプラスチック製のバヌトンもある。

パン
運転免許に関する欠格条項問題 （うんてんめんきょにかんするけっかくじょうこうもんだい）とは、日本の運転免許の取得や更新を行う資格がないとされる条項（欠格条項）に関する問題。特に日本では欧米諸国などに比べて視力や聴力の基準が厳しく、特定の疾患に対しては絶対的欠格条項が設けられていた（2002年6月の道路交通法改正により相対的欠格条項に変更）。

日本での問題点と法改正 
従来、運転免許証の取得に必要な視力および聴力の基準が、諸外国に比べて厳しいとの意見があった。また、精神病患者や知的障害者など、特定の疾患を持つ者は一律に欠格扱いとなり、終生にわたって取得どころか、教習を受けることすら不可能とされていたが、2002年6月、この状況に変化が発生した。2002年6月より施行された道路交通法の改正では、飲酒運転の厳罰化を柱としているが、それ以外に欠格条項の改正が挙げられる。

2002年6月の法改正までは「特定の基準を満たすものを対象に、免許取得の拒否や免許更新の取り消しを一律に行う方式」（「絶対的欠格事由」に基づく方式）をとっていたが、2002年6月の法改正より「特定の基準を満たすものを対象に、免許取得の拒否や免許更新の取り消しを行うことができるとする方式」（「相対的欠格事由」に基づく方式）をとっている。

一見して「欠格事由の緩和」とも取れるが、欠格事由の対象となった病気や障害の患者団体を中心に、この改正に異を唱える団体が複数ある。逆に、交通事故遺族団体を中心に「免許申請時の診断書の提出」や「定期的な健康診断の義務付け」といった規制強化を主張する団体も存在する。実際、2002年6月の法改正には左記の規制強化が盛り込まれることとなった。

欠格条項の適用条件の厳格化 
従来より欠格条項自体はあったが、足が不自由であるなど一見して判断がつくケースを除いて厳格に運用されているわけではなかった。欠格条項の適用条件の厳格化により、既に運転免許証を持っている者が多数、この条件に該当することになるとの指摘があった。

2002年6月の法改正により、運転免許証の取得や更新には、「相対的欠格事由」に該当するかどうかを判断するための申告書の記入が義務付けられることとなった。申告書への記入内容によっては、運転適性相談を受けることが義務付けられ、適正であると診断された場合にのみ免許の取得や更新が可能となる。また、運転免許証取得後も、病状に変化がある場合には、運転適性相談を再度受けることが義務付けられている。

虚偽申告の罰則化 
運転に支障の出る病気を故意に隠し免許を取得する者に対して、罰則を設けた改正道路交通法が、2013年（平成25年）6月7日、国会で成立した。てんかんや統合失調症など、病気の虚偽申告をした場合、1年以下の懲役または30万円以下の罰金に処せられる。公布から1年以内の2014年（平成26年）に施行され、自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律が施行された。

プライバシー侵害 
2002年6月の道交法改正に伴い、申告書への記入内容にて、運転適性相談が必要となった場合、医師の診断書の提出が義務付けられている。病歴は機微な個人情報であり、プライバシー情報を警察が収集することを懸念する指摘がある。

病気への偏見 
2002年6月の法改正の素案段階では、欠格条項に病名が複数盛り込まれていた。素案に含まれていた病名は以下の通り（カッコ内は問題とされる理由）。これは特定の病気に対する偏見を引き起こし、雇用差別などを生み出すとの指摘がある。

統合失調症、双極性障害、躁病、重度だと判断されるうつ病、持続性の妄想障害
てんかん（意識障害）
ナルコレプシー（睡眠発作）
脳虚血（意識障害）
糖尿病（治療薬、特にインスリン注射の副作用である低血糖によって引き起こされる意識障害）
睡眠時無呼吸症候群（睡眠発作）

患者団体の働きかけを受け、法律からは病名が取り除かれている。

治療の妨げ 
人口密度の低く公共交通機関がない過疎地では、自動車無しには医療機関や介護施設や社会復帰施設に通えない場所が多い。このような地域で、これまで車両を使用していた人が新たに欠格となると、治療を妨げることになり、病状の悪化にも繋がる可能性があるとの指摘がある。また、運転免許証がなくなることを恐れて、不調の際にも受診しない人が増えることで、未治療の病気による事故が増えるのではないかとの指摘がある。

視力の基準 
2002年6月の法改正とは無関係であるが、運転免許の取得に必要な視力の基準が他国に比べて厳しいという指摘がある。「日本の自家用免許に課せられている視力基準は、他国の事業用免許の視力基準に近い」などの意見を挙げている。

聴力の基準 
2002年6月の法改正とは無関係だが、運転免許の取得に必要な聴力の基準が他国に比べて厳しいという指摘がある。「自家用免許の交付に聴力の有無を問わない（耳が聞こえなくても問題ない）国は多数あり、聴力を必要とする国は日本以外にはイタリアとスペインのみである」などの意見を挙げている。

2006年12月、警察庁よりこの聴力の基準を緩和する試案が発表されていた。しかし、緩和には賛成だが、条件付き（ワイドミラーなどを装着することを条件としている、聴覚障害者標識の表示義務がある、普通乗用自動車のみの運転に限定される）である点や、従来より補聴器付きで免許取得可能であった者に対する規制緩和が行われていない点を指摘する声があった。結局、指摘されていた問題は据え置きで、2008年6月1日施行の道交法改正に反映されることとなった。
B号車（ビーごうしゃ）は、ヤマト運輸が所有する、主に大型車を示す。通称は「運行車」、「自車」である。なお、ヤマト系列のヤマトマルチチャーター（旧京都ヤマト運輸）などの所有車もこちらで表記する。

概要・運用 
運用状況は基本的にヤマト運輸のベースから宅急便センター、ベースからベースへの幹線集約輸送に使われている。高速道路も走る必要があるため、ETCも装備済みである。ヤマト運輸の社内規則に基づき高速道路では制限速度走行している。ただし、ヤマトマルチチャーター（旧京都ヤマト運輸）などは、厳密に言うと歴史的な経緯から別会社であるため、そのような社内規則がない。
グループ全体を通して最多車種は日野、続いてUDトラックスであり、いすゞと三菱ふそうは少数、さらに数台ながらボルボも存在する。
これは以前ヤマト運輸が倒産危機に瀕した際、積極的に支援した2社への恩返しの意味合いがある。逆に追い立てた三菱ふそうへは2トンも含め、導入数は少数にとどまっていたが、現在は多少ながら増えてきている。
また以前グループ会社のヤマトオートワークスがボルボトラックの取り扱いをしていた関係から、トレーラーヘッドを含め導入実績がある。

車体 
メーカーは日野自動車のトラック(日野・プロフィア)を、アルミバンは日本フルハーフ製を主に納入している。他に三菱ふそう、UDトラックス、いすゞの導入実績がある。運転席の後ろにベッドがあるフルキャブ車両とベッドがないショートキャブタイプがあり、ショートキャブタイプは従来よりもロールパレットが2本多い18本積載することができる。ほとんどが高床車でかつ前2軸、後ろ1軸である。ショートキャブ車は多くが増トンで、タイヤの前2軸の間隔が広い。通運車両は低床4軸である。車体のデザインは旧カラーの赤文字で「宅急便」と書かれたものと、現在のカラー（緑色）で書かれたものが併存する。それ以外に「クール宅急便」と描かれた車両があり、こちらは冷蔵・冷凍装置がある。神戸ヤマト運輸の車両は「神戸」を目につく所に書かれている。タイヤのホイールにはデザイン上、ベージュのカラーが塗装されているが、2006年頃より経費削減で塗装をしていない車両が現れた。なお所属するベースの判断により、ホイールを車検時に塗りなおされるところもある。
また、基本的には長距離を伴わない運行がメインのため、ショートキャブ車が増加しつつある。
『ラブ・ポップ・ウィンズ』（LOVE POP WINDS）は、ポップスやロックなどのさまざまな音楽を吹奏楽に編曲したCDと楽譜のシリーズである。

吹奏楽では史上初のマキシシングルという形態で2007年に第1弾が発売され、以降約4か月に1度のペースで発売されている。『LOVE』というタイトルからか、CDジャケットにはいつも可愛らしいイラストが使用されている。CD・楽譜ともにウィンズスコアより発売されている。CDの中にはボーナストラック（b.t.）があり最後のトラックがボーナストラックである（ε（エプシロン）にはボーナストラックなし）。

シリーズ一覧

ラブ・ポップ・ウィンズα（アルファ）
2007年6月27日発売。演奏は龍谷大学学友会学術文化局吹奏楽部。指揮は若林義人・郷間幹男・山田慎吾。
Mermaid／林直樹・編
明日晴れるかな（桑田佳祐）／石毛里佳・編
故郷の空 in Swing／福田洋介・編
美しい人（平井堅）／渡部哲哉・編
千の風になって／船本孝宏・編
Make Her Mine -Brass Rock-／郷間幹男・編

ラブ・ポップ・ウィンズβ（ベータ）
2007年10月17日発売。演奏は龍谷大学学友会学術文化局吹奏楽部。指揮は若林義人・郷間幹男。
Happiness／林直樹・編
愛唄（GReeeeN）／原田大雪・編
ちびまる子ちゃんメドレー／山里佐和子・編
永遠にともに（コブクロ）／渡部哲哉・編
LOVE POP SOUL!／福田洋介・作
Don't Stop Me Now（クイーン）／郷間幹男・編

ラブ・ポップ・ウィンズγ（ガンマ）
2008年1月30日発売。演奏は福岡工業大学附属城東高等学校吹奏楽部、向陽台高等学校ウィンドバンド。指揮は若林義人・郷間幹男・武田邦彦・井上学。
シンクロBOM-BA-YE／郷間幹男・編
風笛～あすかのテーマ／遠藤幸夫・編
J-BEST'07～2007年J-POPベストヒッツスペシャルメドレー～／林直樹・編
YOSAKOIソーラン節／林直樹・編
LOVE（ナット・キング・コール）／黒川さやか・編
WHAT A WONDERFUL WORLD／黒川さやか・編
恋のバカンス（ザ・ピーナッツ）／足立正・編
勇気100% Brass Rock／野崎雅久・編
津軽海峡冬景色（石川さゆり）／M.K..g・編

ラブ・ポップ・ウィンズδ（デルタ）
2008年4月23日発売。演奏は相愛大学ウインドオーケストラ。指揮は若林義人・酒井睦雄。
Let's Go クラシック／栗山賀容子・編
ラプソディ・イン・ブルー〔鍵盤ハーモニカソロ〕／栗山賀容子・編
You Raise Me Up／高橋宏樹・編
G線上のアリア／福田洋介・編
蕾（コブクロ）／原田大雪・編
君の瞳に恋してる／原田大雪・編
カノン Brass Rock／郷間幹男・編

ラブ・ポップ・ウィンズε（エプシロン）
2008年7月30日発売。演奏は柏市立酒井根中学校吹奏楽部。指揮は若林義人・須藤卓眞。ディレクターは福田洋介。
ワッハッハー（関ジャニ∞）／林直樹・編
となりのトトロ・ストーリーズ／井澗昌樹・編
篤姫メインテーマ＜2008年NHK大河ドラマ「篤姫」テーマ曲＞／高木登古・編
ヤッターマン Brass Rock／郷間幹男・編
ルパン三世のテーマ -love pop mix-／黒川さやか・編
Make Her Mine -in Swing- ／福田洋介&郷間幹男・編

ラブ・ポップ・ウィンズζ（ゼータ）
2008年10月29日発売。500枚限定発売。演奏は福岡工業大学附属城東高等学校吹奏楽部。指揮は若林義人・武田邦彦。ディレクターは郷間幹男。
崖の上のポニョ／渡部哲哉・編
みんなのうたコレクション／和田信・編
およげ!たいやきくん in Swing／福田洋介・編
この地球のどこかで／渡部哲哉・編
ゲゲゲの鬼太郎 Funk Ver.／金山徹・編
青春時代 Brass Rock／郷間幹男・編
卒業写真／石毛里佳・編

ラブ・ポップ・ウィンズη（イータ）
2009年1月14日発売。演奏は東海大学付属高輪台高等学校吹奏楽部。指揮は若林義人・畠田貴生。
サンライズ（スペクトラム）／金山徹・編
和田アキ子コレクション／渡部哲哉・編
海のおかあさん／渡部哲哉・編
カントリーロード／黒川圭一・編
ピンク・レディー・メガコレクション／金山徹・編
愛をこめて花束を（Superfly）／野崎雅久・編
JOY to The Brass Rock／郷間幹男・編

ラブ・ポップ・ウィンズθ（シータ）
2009年4月1日発売。演奏は龍谷大学学友会学術文化局吹奏楽部。指揮は若林義人・郷間幹男。
サマーシーズン／黒川さやか・作
MOON RIVER／櫛田胅之扶・編
アニメヒロインコレクション／渡部哲哉・編
情熱大陸コレクション／石毛里佳・編
FLY ME TO THE MOON／櫛田胅之扶・編
テイク・ファイヴ／櫛田胅之扶・編
I Can't Turn You Loose（お前をはなさない）／金山徹・編

ラブ・ポップ・ウィンズι（イオタ）
2009年7月15日発売。演奏は相愛大学音楽学部・相愛ウインドオーケストラ。指揮は若林義人。
ツァラトゥストラの大作戦!／井澗昌樹・編
ボレロっ!?／石毛里佳・編
愛のあいさつ in Swing／福田洋介・編
Through the Eyes of Love ～「アイス・キャッスル」テーマ～／金山徹・編
天地人～オープニングテーマ〔原調版〕／杉本幸一・編
Time To Say Goodbye／福田洋介・編
服部良一コレクション／金山徹・編
美恵橋（みえばし）は、岐阜県中津川市苗木字津戸 - 駒場字西山の木曽川に架かる岐阜県道410号苗木恵那線の橋長212 m（メートル）のローゼ橋である。

概要 
現在の美恵橋はバスケットハンドル型の上路ローゼ橋である。美恵橋は後年歩道橋添加が行われた。美恵橋の架設地点は木曽川によって浸食された峡谷である恵那峡にあり、川幅は下流の大井ダムの影響により約150 mと広くなっている。

4代目美恵橋は放物線状のアーチリブを採用し、補剛桁の片端を橋軸方向に固定してアーチの水平変位を抑えた。アーチリブをバスケットハンドル型としてアーチ面外の剛性を向上させた。施工性を考慮しアーチリブのヒンジ位置を水平に配置した。

歩道増設にあたっては建設当時幅員1.5 mの歩道添加を想定した設計であったが、バリアフリー化のため当初より歩道幅が広く2.0 mとなったこと、交通量が著しく増大しことから歩道増設工事は上流側・下流側に各10本の斜材を追加しておこなわれることになった。ローゼ桁部は張出し歩道による架設、合成桁部はP2 橋脚にブラケットに設置をして単独歩道橋の鋼床版鈑桁とした。架設時は合成桁部施工時は昼夜間全面通行止め、その他では昼間全面通行止として施行した。

 形式 - 鋼上路ローゼ橋 + 鋼単純合成鈑桁橋
 橋格 - 1等橋 (TL-20)
 道路規格 - 第3種第4級
 設計速度 - 40 km/h
 橋長 - 212.000 m
 支間割 - (24.400 m + 150.000 m) + 36.600 m
 アーチライズ - 26.560 m
 幅員
 総幅員 - 10.100 m
 有効幅員 - 8.500 m
 車道 - 6.500 m
 歩道 - 片側2.000 m
 総鋼重 - 752.796 t
 床版 - 鉄筋コンクリート
 施工 - 川田工業
 架設工法 - ケーブルエレクション斜吊り工法

歴史 

美恵橋は初めて架橋されるまでは渡船に頼っていた。旧苗木藩藩士の鈴木三蔵は木曽川への架橋を思い立ち、1881年（明治14年）の上野公園での第2階内国勧業博覧会での吊橋の模型を博覧し、鈴木は熱心に聞き込みを行い木曽谷日義村の宮の越の大工を紹介される。大工に熱心に木曽川架橋を説き、大工はその熱意に心動かされて設計と5500円の見積書を手渡したとされる。

これを受けて鈴木は岐阜県庁に赴き木曽川の架橋の必要性を訴え、県による架橋を求めたが地元住人の熱意の証明と架橋資金の調達を求め拒否された。このため、鈴木は架橋を地元住人に呼びかけ自ら褌を6尺から3尺に節約するなどの貯蓄運動に繰り広げた。

鈴木をはじめとする架橋運動は1881年（明治14年）に始まり町村へ働か掛けを行い14年を経てようやく資金が集まったことから1895年（明治28年）に着工し、諸説あるものの1898年（明治30年）に竣工したとされる。工期が当初の1年から3年に延びたのは、1896年（明治29年）7月21日の洪水で当初の橋台位置では流失が懸念されたことから設計変更を経て橋台を1.8 m高くしたとされ、また取付道路にも日数を要したとされる。

架設資金は公募によったものの全財産を費やした鈴木自身が橋守として料金を徴収し、維持を管理を行った。初代橋は15年で資金を償還し無料開放されたが、架橋から16年後の1914年（大正3年）5月14日に洪水のため、初代の美恵橋は流出した。

初代橋流出後、しばし渡船に復していたが、1923年（大正12年）に2代目の美恵橋が架橋された。これは橋長107.0 m、幅員2.6 mのRC主塔鉄補剛吊橋で松尾橋梁により架設された。2代目の美恵橋は1958年（昭和33年）に洪水により流出する。

1961年（昭和36年）8月に3代目の美恵橋が完成する。この橋は橋長107.6 m、幅員3.5 mのトラス補剛吊橋で、上弦材にはプレストレスが付与されており、川田工業の施工であった。この3代目の美恵橋も1983年（昭和58年）9月に洪水のため流出する。

この3代目美恵橋が流失したことにより、橋梁災害関連事業として岐阜県恵那土木事務所を起工者として美恵橋の再建が図られ、1986年（昭和61年）1月、現在の4代目美恵橋が完成する。後年、歩道橋を添加した。
株式会社カルテック（英: Caltec Co., Ltd.）は、栃木県宇都宮市に本社を置く日本の警備業者である。

概要 
1980年4月、八下田梱包有限会社として設立。後にグループ会社である株式会社キャリー交通より警備事業を譲り受けると同時に、株式会社カルテックに社名変更した。

沿革 
 1980年4月 - 八下田梱包有限会社として設立。工場の荷役業務を請け負う。
 1994年1月 - 栃木県宇都宮市清原工業団地内にある大型施設の施設警備業務開始。（株式会社キャリー交通）
 2008年1月 - 株式会社カルテックに社名変更。施設警備業務を株式会社キャリー交通より譲り受ける。
 2013年1月 - 交通誘導警備業務開始
 2014年1月 - セキュリティシステム（防犯カメラ）設置販売開始。
 2018年1月 - UTM（統合脅威管理）設置販売開始。
 2020年10月 - バイオセキュリティ事業部発足。新型コロナウイルス感染防止策として環境表面殺菌サービスを開始。
玉蔵大橋（ぎょくぞうおおはし）は、岐阜県中津川市の木曽川に架かる岐阜県道6号中津川田立線の橋である。現在は玉蔵橋ともいい、通称はこちらになる。

城山大橋（中津川有料道路）が無料開放され国道指定されるまでは、この橋が国道257号であった。

概要 
 供用 ：1966年（昭和41年）1月19日
 延長： 265.0 m
 幅員： 8.0 m （道路5.4 m 歩道2.5 m）
 区間： 岐阜県中津川市中津川 - 中津川市瀬戸

沿革 
1905年（明治38年）、現在地の約1 km上流付近に玉蔵橋が架橋された。全長82 m、幅4.5 mの木造吊り橋であった。その後、材質を鉄に変更して架け直された。玉蔵橋は1連の吊り橋であったが、途中に橋脚がある構造をしていた。これは、初代以来、何回か橋脚をそのまま利用し、架け直しが行われたためである。

現在の橋は1966年（昭和41年）に完成である。かつての玉蔵橋は取り壊されたが、橋脚は現存する。

その他 
城山大橋と玉蔵大橋の間には、かつての北恵那鉄道の路線が存在していた。現在も木曽川の鉄橋が、ほぼ当時のままで残っている。この北恵那鉄道の橋梁の名称も「玉蔵橋」といわれていたという（木曽川橋梁 (北恵那鉄道線)を参照のこと）。
ヒュー・フェリス（Hugh Ferriss, 1889年- 1962年）はアメリカ合衆国のレンダラー、パースペクティブ作家、建築家。建築物を設計して建設された作品はひとつとして知られていないが、パースペクティブ作品によって同時代の多くの建築家に影響力を持った。それは建築界だけにとどまらず、バットマンの舞台であるゴッサム・シティ、ケリー・コンランのスカイキャプテン ワールド・オブ・トゥモローなど、ポップ・カルチャーにおける都市の描写に多大な影響を与えた。

生涯 

フェリスは、故郷であるミズーリ州セントルイス・ワシントン大学で建築家としての教育を受けるが、その経歴の早い段階から自身で建築物を設計するのではなく、他の建築家のためにレンダリングを行うことに特化していく。パースペクティブ作家としての彼の仕事は、建築物や都市計画などの完成予想図を作成することである。この図は、施主に対する計画の説明過程で作成される場合もあるが、決定された計画を広く大衆に知らしめる目的で作られることが多く、ほとんどの場合、短期間の掲示物、広告として扱われることになる。しかし、彼の作品は、単に建築主に贈呈されるだけではなく、多くが出版されて多くの名声を集めることとなった。のちにフェリスが独立すると、仕事の依頼が引きも切らない状態となった。

1912年、フェリスはニューヨークに移ると、キャス・ギルバートのレンダラーとして雇用される。フェリスの初期の代表作に、ウールワースビルのドローイングが挙げられるが、まだこの段階の作品においては、彼の作品の特徴である陰鬱な雰囲気はあまり見られない。1915年、ギルバートの推薦によってレンダラーとして独立事務所を構える。前年の1914年には、バニティーフェア誌の編集者であり、やはり芸術家のドロシー・ラファンと結婚している。

1920年ごろまでには、フェリスは独自のスタイルを確立している。彼の作品では、建築物は夜空を背景に屹立し、その姿は霧の中でスポットライトに照らし出される。まるで、ソフトフォーカスで撮影された写真のようである。建築物の表面に、そしてその廻りに投影された影によって、ファサードの形状が浮かび上がる。フェリスが、見るものの感情を掻き立てるような手法を探し求めた、その結果である。彼の作品は、多くの出版物に掲載された。ザ・センチュリー・マガジン、クリスチャン・サイエンス・モニター、ハーパーズ・マガジン、そしてバニティーフェアなどである。彼の文章もさまざまな誌紙面に登場するようになる。1922年には、シカゴ・トリビューン本社ビル設計コンペの勝者、ジョン・ミード・ハウエルズとレイモンド・フッドのために、創作を行っている。

1916年、ニューヨークでは、建築物の形状を一定の方式に従って制限する法律が議会を通過した（1916年区画整備決議）。これは、敷地全体を使用し、可能な限り高層の建物を建てようとする傾向に対抗するものであり、日本の建築基準法における斜線制限に類似するものである。この法律が建築設計にいかなる影響を与えるのか、正確に理解していない建築家も多かったため、1922年、超高層建築家ハーヴェイ・ウィリー・コーベットは、この法律によって制限される建築物の形状を、四段階に分けて表現するようフェリスに依頼した。この4つのドローイングは、1929年出版の「明日のメトロポリス」に収録されている。

フェリスの作品、原稿は、コロンビア大学のアヴェイ建築美術図書館のドローイング・アーカイブ部門に収蔵されている。毎年、アメリカ建築イラストレーター協会は、建築パース、レンダリングの分野で目覚しい成果をあげた者に、ヒュー・フェリス記念賞を贈っている。

代表作 
リバティ記念塔（ミズーリ州カンザスシティ　設計：ハロルド・ヴァン・ブーレン・マゴニグル）
シカゴ・トリビューン本社ビル（イリノイ州シカゴ　設計：ジョン・ミード・ハウエル、レイモンド・フッド）
プレイヤーズクラブ（ミシガン州デトロイト　設計：スミス・ヒンチマン＆グリルス）
ラジエーター・ビルディング（ニューヨーク州ニューヨーク　設計：レイモンド・フッド）
ブールビルディング（ミシガン州デトロイト　設計：スミス・ヒンチマン＆グリルス）
シカゴ・ボード・オブ・トレード・ビルディング（イリノイ州シカゴ　設計：ホラバード＆ルート）
ピナブスコットビルディング（ミシガン州デトロイト　設計：スミス・ヒンチマン＆グリルス）
ガーディアン（ユニオン・トラスト）ビルディング（ミシガン州デトロイト　設計：スミス・ヒンチマン＆グリルス）
テレフォンビルディング（ミズーリ州セントルイス　設計：モーラン、ラッセル、クロウェル＆ティムリン）
ヴァハマン (1704 Wachmann) は、小惑星帯の小惑星のひとつ。カール・ラインムートがハイデルベルクで発見した。

彗星発見で有名なドイツの天文学者アルノ・ヴァハマン に因んで名付けられた。
印田駅（いんでんえき）は、かつて愛知県一宮市印田（現・印田通）にあった名古屋鉄道一宮線の駅（廃駅）である。

歴史 
1912年（大正元年）8月6日 - 開業、有人駅。
1942年（昭和17年）頃 - 休止
1954年（昭和29年）1月1日 - 復活、同時に無人化される。
1965年（昭和40年）4月25日 - 廃止

駅構造 
かつては相対式2面2線だったが単線化後に復活した駅は1面1線となっていた。

配線図

現況 
名古屋鉄道一宮線の跡は、愛知県道149号浅野羽根岩倉線になっている。
当駅の跡地は、アオキスーパー一宮店の東約50mの信号機のある交差点の東側付近である。

その他

西印田駅 
西印田駅（にしいんでんえき）は一宮線開業時の暫定の終着駅である。東一宮駅への延長により、東一宮駅の開業日に廃止された。存在した期間はわずか半年未満であった。東一宮駅より岩倉駅へ0.6km付近に存在した。

1912年（大正元年）8月6日 - 開業
1913年（大正2年）1月25日 - 廃止

隣の駅
名古屋鉄道
一宮線 
浅野駅 - 印田駅 - 西印田駅 - 花岡町駅
花岡町駅（はなおかちょうえき）は、かつて愛知県一宮市城崎通5丁目にあった名古屋鉄道一宮線の駅（廃駅）である。

一宮線の東一宮駅への延伸開業とともに廃止された西印田駅と同一の場所に設置された。花岡花街地の最寄駅となっていた。

歴史 
1912年（大正元年）8月6日 枇杷島 - 枇杷島橋（現、枇杷島分岐点） - 岩倉 - 西印田間が開業
1913年（大正2年）1月25日 西印田 - 東一宮間が開業。西印田駅廃止
1930年（昭和5年）1月25日 - 花岡町駅として開業
1965年（昭和40年）4月25日 - 廃止

駅構造 
1面1線の地平駅。

配線図

現在
駅は現在の名鉄バス花岡町バス停より50mほど南東付近。名鉄協商パーキング城崎通5丁目（月ぎめ）とその南付近にあった。ホーム跡は私有地となっている。

隣の駅
名古屋鉄道
一宮線 
印田駅 - （西印田駅） - 花岡町駅 - 東一宮駅