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阿伽羅（あから）は、華厳経に登場する自然数の数詞の一つである。

華厳経（八十華厳）の巻第45、阿僧祇品第30に登場する。この経典では倶胝（107）を基準とし、そこから2乗するごとに阿庾多、那由他、頻波羅、矜羯羅、阿伽羅と名付けているので、阿伽羅は10224に当たる。またその経典では、阿伽羅の後に続けて更に最勝、摩婆羅、阿婆羅などと多数の数詞が続き、最後は不可説不可説転に至る。

将棋のありうる棋譜の総数がそれに近いので、コンピュータ将棋の「あから2010」はその数詞にちなんで名づけられた。

クッキークリッカーの日本語バージョンにおける独自の方式の命数法にも採用されている。なおこの「阿伽羅」の次の華厳経の数詞である「最勝」はこのゲームで扱える数値の限界を超えてしまうため、このゲームでは事実上「阿伽羅」が日本語バージョンの最高の単位となっている。
笄橋（こうがいばし）は、長野県千曲市大字力石 - 埴科郡坂城町大字坂城字苅屋原の千曲川に架かる長野県道339号新田坂城停車場線の橋長230.76 m（メートル）の桁橋。

概要 

 形式 - PC2径間床版橋+鋼単径間H形合成桁橋 (H-BB-C) +鋼2径間単純合成I桁橋+鋼2径間H形合成桁橋+PC3径間床版橋
 橋長 - 230.76 m
 径間割 - 2×13.0 m + 21.6 m + 2×50.0 m + 2×21.6 m + 3×13.32 m
 幅員 - 4.5 m

左岸側は取り付け道と斜路橋で8 %の勾配で上り、右岸側は6.8%の勾配で下る斜路橋となっている
。

上記の構造のため本橋は上田市の生田観測所での千曲川の水位が1.9 mに達した場合通行止となり、規制標識と左岸側欄干が取り外される。

名称の由来 
笄橋はかつての笄の渡しの付近に架橋された。

この笄の渡しの由来は2つ伝えられ、1つは1553年（天文22年）4月に村上義清が武田晴信（武田信玄）に敗れ、義清側室の於フ子一行が居城の葛尾城から千曲川対岸の荒砥城に敗走しようとした際に、船頭が舟を出して無事に対岸の力石まで渡したことの返礼に髪に挿していた髪飾りの一種である笄を贈ったことである。この説に対しては後世つけれられたもので江戸期には力石舟渡とされていたとする説もある。

もう1つはかつてこの渡しが、葛尾城の付近の千曲川右岸では川岸まで崖が高くそびえており、力石から先は山腹を渡し船で渡していたことから高崖（こうがい）の渡しと呼ばれるようになり、転じて笄の渡しになったというものである。

歴史 
力石舟渡（笄の渡し）は現在の笄橋の約70 m上流にあった。

力石舟渡は左岸の千曲市力石と右岸の坂城町苅屋原を結んでいた。右岸では葛尾城から南方に崖が千曲川まで突出しており古来中腹を横断しており、横吹坂と呼ばれ、南方から葛尾城へもこれを経由した。

江戸期の渡しの記録は1760年（宝暦10年）・1770年（明和7年）・1788年（天明8年）・1808年（文化5年）にあり、江戸後期では網掛・五明・上平・新山・山田・力石の6村で管理を担っていた。

明治期に入ると1875年（明治8年）9月に架橋が出願され、11月25日の検査の後、翌1976年（明治9年）に舟橋が開通した。この橋は長さ10.5 m、幅1.5 mの舟を27艘並べ、橋長108 m、幅2.7 mの舟橋であった。

1889年（明治22年）頃に初めて木橋が架橋されたが、洪水のため頻繁に流失し1901年（明治34年）・1910年（明治43年）の架け替えなどを経て1912年（大正2年） - 1913年（大正3年）の資料では橋長120間（約217 m）、幅員10尺（約3.0 m） で交通量は人が71000人、牛馬が3905頭、両掛が2840荷、荷車が5325車、人力車が1402両、自転車が3550台であり出水のため橋梁を撤去したのが年10日間あったとされた。

1922年（大正11年）に県道に編入された。1959年（昭和34年）8月に台風のため流失し、渡しによる行き来を余儀なくされた。県道橋であることから県は木橋ではなく永久橋となるコンクリート橋での架橋を計画し、1960年（昭和35年）6月29日に県下で初めての洪水時には水没する潜り橋として完成した。1964年（昭和39年）の昭和天皇・香淳皇后の行幸啓時にも通過された。

しかし、1981年（昭和56年）8月22日から23日に台風第15号のため流失し、翌1982年（昭和57年）4月5日に復旧するも同年8月に再度台風により流失したため、抜本的な対策として、河川敷から中央に向け斜路で上る仮橋のような橋となった。1984年（昭和59年）7月7日に開通した。
Anno(アノ)は、フランスのゲーム開発会社ユービーアイソフトが販売しているゲームシリーズ作品である。

タイトル

メインシリーズ

Spin-offs 
Anno 1701: Dawn of Discovery (2007)
A video game for the Nintendo DS, and spin-off of the series.

Anno: Create A New World (2009)
A video game for the Nintendo DS and the Wii, known in North America as Dawn of Discovery.

Anno Online (2013–2018)
A free-to-play browser game (shut down in January 2018).

Anno: Build an Empire (2015)
For Android and iOS platforms.

Anno 2205: Asteroid Miner (2015)
For Android and iOS platforms.
スウォンジー・アンド・マンブルズ鉄道（スウォンジー・アンド・マンブルズてつどう）は世界で初めて旅客輸送を行った馬車鉄道である。 

1804年に開業し、マンブルズの採石場からスウォンジーなどに石灰岩を輸送した。イギリス政府が奴隷制度を廃止したのと同じ日に初めて旅行者を乗せた。この鉄道は1960年1月に廃止され、廃止時は電気トラムが用いられていたが、それ以前に馬から蒸気機関車に変更されている。

歴史 

1804年 、 スウォンジーのドックに物資を輸送するためにスウォンジーとマンブルズの間に鉄道線を敷設する計画が、イギリス政府によって承認された。最初の線路はその年の10月に敷設された。合併してスウォンジー・アンド・マンブルズ鉄道となる以前の名称はオイスターマス鉄道で、一般にはマンブルズ鉄道の名前で知られていた。 

スウォンジーとオイスターマスの間には道路がなく、鉄道の本来の目的は石炭、鉄鉱石、石灰岩を輸送することであった。1807年に馬がけん引する客車によりスウォンジーにあるスウォンジー運河の近くのブルーアリー・バンクからスウォンジー湾に沿ってオイスターマスの漁港にあるキャッスル・ヒル(現在のクレメンツ採石)までの間の旅客輸送が開始された。
リーワード・ポイント飛行場または、リーワード飛行場とは、キューバのグアンタナモ湾に存在するグァンタナモ米軍基地の飛行場。

施設 
飛行場は 平均海面上の標高17mの場所に存在。2,438mアスファルト製の滑走路が1つ存在する 。 

1993年8月18日にこの滑走路に着陸しようとしたアメリカン・インターナショナル航空のダグラス DC-8の墜落事故が発生した（アメリカン・インターナショナル航空808便墜落事故）。 

湾の向かいにはマッカーラ飛行場が存在するが、既に飛行場としては使用されておらず、1990年代から2007年までハイチ難民のキャンプとして利用されるなどしている。
マッカーラ飛行場は、キューバのグアンタナモ湾に存在するグァンタナモ米軍基地内にあったアメリカ海軍の飛行場。飛行場の名前は、グアンタナモ湾の戦いを指揮した海軍大将にちなんでいる。飛行場などの航空施設は1913年の海軍航空キャンプ設立時に建設された。現在見られる飛行場跡は、1941年に元の非舗装滑走路を拡大した時のものとなっている。

施設 

飛行場としては1970年代に閉鎖されたが、跡地はほぼそのまま残っており、1990年代から2007年までハイチ難民を収容するために使用された。  

グァンタナモ米軍基地の飛行場機能は、湾の向かいに存在するリーワード・ポイント飛行場に移っている。
ジャック・デイヴィッド・ハリソン（Jack David Harrison , 1996年11月20日 -）は、イングランド・スタッフォードシャー州ストーク＝オン＝トレント出身のサッカー選手。プレミアリーグ・リーズ・ユナイテッドFC所属。ポジションはMF。

クラブ経歴 
6歳の時にリヴァプールFCのユースアカデミーに加わり、翌2003年にはマンチェスター・ユナイテッドFCのユースに移ったハリソンだったが、14歳の時に母親の仕事の都合で渡米し、マサチューセッツ州ボストンに定住。同州シェフィールドの高校では、全米No.1の評価を得て、大学はウェイク・フォレスト大学に進学。2016年にMLSスーパードラフトでシカゴ・ファイアーFCから全体1位指名を受けた後、ドラフト開催日当日にニューヨーク・シティFCが4位で指名したブランドン・ヴィンセントとのトレードが成立し、交渉権がニューヨーク・シティに移動。MLSでプロデビューし、2シーズンで55試合14ゴールを決め、2017年10月には、ニューヨーク・シティの提携元にあたるマンチェスター・シティFCが、ハリソンの獲得に乗り出していると報じられた。

2018年1月30日、マンチェスター・シティがハリソンを獲得し、2017-18シーズン終了までのミドルズブラFCへのローン移籍を発表。2018-19シーズンからはリーズ・ユナイテッドFCへローン移籍。加入2年目の2019-20シーズンにEFLチャンピオンシップ (2部リーグ)で優勝し、2003-04シーズン以来のプレミアリーグ復帰が決定。同シーズン終了後には、3年連続でリーズへのローン移籍が決まった。

プレミアリーグ2020-2021開幕戦となった2020年9月12日のリヴァプールFC戦で先発で起用され、念願のプレミアリーグデビュー。前半12分に同点ゴールを決め、プレミアリーグデビュー戦で初ゴールを記録。しかし試合は、前シーズン王者を相手に撃ち合いを演じるも、モハメド・サラーにハットトリックを決められ、3-4で敗戦。19日のフラムFC戦に4-3で勝利し、17シーズン振りのプレミアリーグ勝利をもたらした。

2021年7月2日、リーズへの完全移籍が決定し、3年契約を締結した。

代表歴 
2017年にU-21のイングランド代表に招集されている。

人物 
 2018年にマンチェスター・シティFCと契約した際、ユース時代を過ごしたマンチェスター・ユナイテッドFCも、ハリソンの獲得に乗り出していたと言われている。
ハシボソクロムクドリモドキ（Quiscalus palustris）スズメ目ムクドリモドキ科に分類される鳥類の一種であるが、すでに絶滅した。この種は、オナガクロムクドリモドキと密接に関連しており、約2000年前に分岐した。

分布 
この種はかつて、メキシコ中部に棲息していたという。とで、よく知られた存在だったという。 好んでいた場所は、湿地帯である。

ベルナルディーノ・デ・サハグンによってスペインの物事の一般的な歴史を記録した古い書物で以前は耕作地や町で発見されたことが示されている。 この種は20世紀初頭に絶滅したという。

行動と生態 
ハシボソクロムクドリモドキは、もともとメキシコのリオレルマ地域で知られていた。それらは絶滅したため、1910年以来記録されていない。湿地、耕作地、人間の居住地など、3つの異なる生息地からのハシボソクロムクの記録がいくつかある。 ハシボソクロムクドリモドキは、沼地や湖の境界に生息していた。出現した水生植物は、ハシボソクロムクドリモドキの間で材料を営巣するために一般的に使用された。

絶滅 
ハシボソクロムクドリモドキは儀式で使用するためにアステカ人によって広範囲に狩猟の対象にされた。しかし、儀式で使うためアステカ人たちによって絶滅したことではないはずだ。20世紀の初め頃に絶滅したと考えられている。原因は、ヨーロッパ人たちが植民地にしたために、生息地である湿地帯が農地に開拓され、生息地を失ったことが要因だと思われている。
大正橋（たいしょうばし）は、長野県千曲市の千曲川に架かる長野県道55号大町麻績インター千曲線の橋長345メートル (m) の桁橋。

概要 

左岸は千曲市若宮、右岸は千曲市戸倉に位置する。戸倉上山田温泉と密接に関係した歴史を持つ。

現橋の諸元
 形式 - PC6径間連続箱桁橋
 橋長 -345.000 m
 支間割 - 49.250 m + 4×61.000 m + 49.250 m
 幅員 - 14.0 m
 車道 - 7.250 m
 歩道 - 2.000 m
 架設工法 - 片持ち張出し架設工法（カンチレバー工法）

1931年架設の旧橋の諸元
 形式 - RC18径間カンチレバー桁橋
 橋格 - 2等橋
 橋長 -352.50 m
 支間割 - 18×20 m
 幅員 - 5.5 m
 基礎 - ケーソン基礎17基・重力式基礎2基

歴史 
左岸に突出した八王寺山が千曲川まで至っているため、千曲川左岸の交通が一度この地で遮断される。そのため古くは上山田から萬治峠を超えて若宮に至っていた。北国街道戸倉宿と千曲川を結ぶためこの地には若宮の渡しが古くからあったと考えれている。

初代橋は1891年（明治24年）2月14日に木橋として開通し、二郡橋と称した。しかし、1898年（明治31年）9月7日の洪水のために流失して渡船に復した。

その後、戸倉駅と戸倉温泉・上山田温泉への連絡を目的に橋長347 m、幅員3 mの木橋の大正橋が大正橋株式会社により1914年（大正3年）6月18日に架設された。当初は有料橋であったが、1922年（大正11年）には千曲川の築堤工事が竣工し、大正橋は県管理となり無料化された。

1927年（昭和2年）に下流の千曲橋と共に永久橋への架け替え運動が起こり、更級郡・埴科郡の11町村からなる千曲橋・大正橋架替期成同盟会が結成され、長野県へ16回の歎願を行った。。その結果1930年（昭和5年）9月に臨時県議会において千曲橋と同時に永久橋化が決まり、1931年（昭和6年）1月に着工、同年12月20日に竣工した。この橋は桁下が緩やかな弧となる日本最初のカンチレバー橋であった。
交通量の増加したことから、歩行者の安全を期して1968年（昭和43年）に下流側に歩道橋が架設された。

平成に架橋された現橋は、幅員・支間長ともに旧橋より広がり、景観に配慮し大正ロマンをテーマにした設計が施された。緩やかな弧を描く旧橋の意匠を継承した。欄干には中山晋平作曲の千曲小唄の歌詞とともに1929年（昭和4年）に竹久夢二が温泉に滞在した際の美人画がレリーフとしてはめ込まれている。また、恋しの湯伝説由縁して赤い小石が歩道には99個埋設されている。親柱にはガス灯を模した橋灯がある。
豊岡市立奈佐小学校（とよおかしりつなさしょうがっこう）は、兵庫県豊岡市吉井620にあった公立小学校。1873年（明治6年）に創立され、2021年（令和3年）3月をもって豊岡市立五荘小学校と統合し、閉校した。

概要 
豊岡市西部に位置し、10キロメートルの奈佐谷の峡谷の中間よりやや下手に位置する。

学校の近くを奈佐川が流れている。2019年（令和元年）9月30日時点での奈佐全体の世帯数は384世帯。総人口は1082人となっている。

沿革 
 旧辻小学校校舎
 1873年（明治6年）- 学制発布の翌年野垣村観音庵の庵裏に開校。
 1874年（明治7年）- 宮井村の光雲寺に移転。
 1875年（明治8年）10月10日 - 辻小学校が開校。
 1876年（明治9年）- 大谷村字白藤に校舎を新築。
 1920年（大正9年）4月 - 修業年限二年の高等科を併置して奈佐尋常高等小学校と改称。
 1933年（昭和8年）- 奈佐小学校教員の福住湖村作詞、中村美登里作曲のものを奈佐小学校校歌として制定。 
 1934年（昭和9年）9月 - 室戸台風により講堂の裏山が崩れ講堂が半壊。吉井湖畔の教員住宅が流失。
 1941年（昭和16年） - 奈佐国民学校と改称
　統合先の豊岡市立五荘小学校
現行校舎時代
 1960年（昭和35年）4月1日 - 辻分校を廃止。
 1986年 (昭和61年) 3月 運動場竣工　　
 1987年 (昭和62年) 3月　新館校舎竣工
 1988年 (昭和63年) 3月　体育館竣工
 1994年（平成6年）2月 - 奈佐小学校に緑の少年団を結成。
 1994年 (平成6年) 9月 - 奈佐節クラブ発足
 2003年 (平成15年)9月　グラウンド夜間照明点灯式
 2004年 (平成16年)10月　台風23号により運動場土砂崩れ
 2005年 (平成17年) 9月　運動場復旧
 2015年 (平成27年) 6月　新プール竣工
 2017年 (平成29年) 6月　グラウンド芝生工事
 2019年 (平成31年) 4月1日 - 奈佐小学校の1年生と2年生が複式学級になる。
 2021年 (令和3年) 3月24日 - 奈佐小学校で閉校式が挙行され、五荘小学校との統合により閉校。148年の歴史に幕を下ろす。

通学区域 
 岩井、宮井、庄、吉井、野垣、大谷、福成寺、内町、辻、船谷、目坂

進学先中学校 
 豊岡市立豊岡北中学校

特色 
1994年(平成4年)の夏にクラブ活動の一貫として奈佐節保存会の強力により奈佐節クラブが誕生し、但馬ふれあいフェスティバルや文教府夏季大学アトラクションなどのイベントに出演。2005年(平成17年)3月には但馬青少年本部長賞を受賞した。

歴代校長

松井秀雄(1947年度～1956年度4月)
安田春行(1956年度4月～1959年度)
河本正(1960年度～1969年度)
久保田日出夫(1970年度～1972年度)
木瀬質(1973年度～1976年度)
伊賀久治郎(1977年度～1979年度)
木村修一(1980年度～1982年度)
滝葉喜志夫(1983年度～1984年度)
堀勝彦(1985年度～1987年度)
友田穰(1988年度～1992年度)
三輪卓右(1993年度～1994年度)
小川喜郎(1995年度～1997年度)
土高弘之(1998年度～2000年度)
前田敬人(2001年度～2002年度)
増田克志(2003年度～2006年度)
足立和博(2007年度)
戸田和代(2008年度～2010年度)
田中博文(2011年度～2013年度)
大月祐三(2014年度～2016年度)
川崎一夫(2017年度～2020年度)

奈佐小学校の児童数の変遷

ギャラリー

校区周辺 

 コウノトリ但馬空港
 奈佐森林公園
 矢次山 - 校歌歌詞に登場している
岩野橋（いわのばし）は、長野県長野市松代町岩野 - 篠ノ井横田の千曲川に架かる長野県道387号清野篠ノ井停車場線の橋長497 m（メートル）のラーメン橋。

概要 
現橋は長野県で初めてディビダーク式有ヒンジラーメン箱桁橋として施工され、設計に際して本形式で問題となる支間中央部に沈下に対して検討している。
 形式 - PC有ヒンジラーメン箱桁橋
 橋格 - 2等橋
 橋長 - 497.000 m
 支間割 - (47.000 m + 33.500 m) + 5×(2×33.500 m) + (33.500 m + 47.000 m)
 幅員
 総幅員 - 8.200 m
 有効幅員 - 7.5000 m
 車道 - 6.000 m
 歩道 - 両側0.750 m
 架設工法 - ディビダーク工法（張出し架設工法）

歴史 
かつて当地付近には千曲川を渡る雨宮の渡しがあった。これは第四次川中島の戦いで上杉軍が妻女山を下り、霧中に千曲川を渡り武田川を奇襲したことでことで知られる。

1906年（明治39年）10月に橋長145 m、幅員2.4 mの板橋となり、1910年（明治43年）10月に橋長145 m、幅員2.7 mの木造方杖橋となった。その後、1936年（昭和11年）10月11日に橋長927 m、幅員4.5 mの木橋に架け替えられた。

後に、千曲川低水敷にのみ架かる橋長140 m、幅員3.2 mの木橋となり、これは潜水橋で主桁が鉄線で連絡されて洪水時には橋梁が中央で別れて両岸で係留されるようになっていた。木床版は洪水前に水防台により撤去されていたが、極めて危険な作業であり1965年（昭和40年）頃から実施されなくなった。

そのような背景の中、永久橋への架替運動が盛んになり1966年（昭和41年）に着手、1971年（昭和46年）に竣工、1972年（昭和47年）1月27日に開通した。
赤坂橋（あかさかばし）は、長野県長野市松代町岩野 - 篠ノ井東福寺の千曲川に架かる長野県道385号松代篠ノ井線の橋長523.4 m（メートル）の桁橋・ローゼ橋。

概要 

本橋はA1 - P5の連続鈑桁橋とP5 - P9の連続箱桁橋とP9 - A2のローゼ橋により構成されている。
 形式 - 鋼5径間連続鈑桁橋+鋼4径間連続箱桁橋+鋼単径間下路ローゼ橋
 活荷重 - B活荷重
 橋長 - 523.400 m
 支間割 - (35.940 m+3×36.640 m+35.890 m) + (56.400 m+2×57.000 m+56.400 m) + 109.250 m
 幅員
総幅員 - 15.300 m
有効幅員 - 14.350 m
 車道 - 7.500 m
 歩道 - 両側3.500 m
 床版 - 鉄筋コンクリート
 総鋼重 - 2204 t
 施工 - 横河ブリッジ（A1 - P5・鈑桁）・日本橋梁（P5 - P9・箱桁）・松尾橋梁（P9 - A2・ローゼ）
 架設工法 - トラッククレーンベント工法（連続鈑桁部・連続箱桁部）・クローラクレーンベント工法（連続鈑桁部）・ケーブルエレクション斜吊り工法（ローゼ部）

歴史 

流心部を含め木橋であったところ、1957年（昭和32年）に旧橋は流心部を渡る橋長152 mの鋼下路単純トラス橋3連と河川敷に降りる取り付け部の橋長50 mの木桁橋からなる新橋に架け替えられた
。

この河川敷内を走行するなど様々な問題があったことから架替に着手され、2009年（平成21年）3月22日に新橋が開通した。供用後、旧橋は宮地エンジニアリングにより、架設桁を併用したトラベラクレーン工法により、2009年（平成21年）7月1日から2010年（平成22年）3月25日の工期で実施された。
松代大橋（まつしろおおはし）は、長野県長野市の千曲川に架かる長野県道35号長野真田線の橋長568 m（メートル）の桁橋。

概要 
松代大橋の親柱は戦国時代の兜飾りを意匠にした赤御影石のモニュメントが設置されている。
 形式 - 鋼2径間連続鈑桁橋+鋼3径間連続鈑桁橋3連
 橋格 - 1等橋 (TL-20)
 橋長 - 568.000 m
 支間割 -  (46.450 m + 51.625 m) + 2× (51.625 m + 52.100 m + 51.625 m) + (51.625 m + 52.100 m + 51.550 m)
 幅員
 総幅員 - 23.800 m
 有効幅員 - 2×10.750 m
 車道 - 2×7.500 m
 歩道 - 両側3.500 m
 総鋼重 - 3344 t
 床版 - 鉄筋コンクリート
 施工 - サクラダ、東京鐵骨橋梁、日本鋼管、松尾橋梁、宮地鐵工所・川崎重工業・東京鐵骨橋梁JV、川田工業・栗本鐵工所JV、松尾橋梁・佐藤鉄工JV、宮地鐵工所・瀧上工業JV
 架設工法 - トラッククレーンベント工法

歴史 
かつては松代藩による寺尾の渡しと呼ばれる渡しがあった。

1892年（明治25年）9月に木橋の橋長109 m、幅員5.4 mの寺尾橋が架かり、1907年（明治40年）8月に橋長109 m、幅員3.6 mの舟橋を経て、1910年（明治43年）に舟橋と木橋になった。

1916年（大正5年）に橋長111 m、幅員3.6 mの仮橋になった。

永久橋が県道長野松代線として長野県により建設され、総工費81277円を費やし、橋名も川中島橋と改められて1935年（昭和10年）12月23日に開通した。

平成期には川中島橋は老朽化しているうえ、幅員が狭小であった。また、上信越自動車道の長野インターチェンジが開通することになり、長野真田線をアクセス道路とすることから、下流側に4車線へと架替ることになった。この際、橋名も松代大橋と改められた。

1992年（平成4年）8月6日に長野ICアクセス道路と松代大橋が2車線で開通し、1994年（平成6年）に4車線化された。

川中島橋
 形式 - RC単純T桁橋5連+鋼下路ソリッドリブタイドアーチ橋2連+RC単純T桁橋23連
 橋長 - 493.230 m
 橋格 - 3等橋
 支間割 - 13.235 m + 3×13.560 m + 13.745 m + 2×56.000 m + 13.745 m + 21×13.560 m + 13.295 m
 幅員
 総幅員 - 6.650 m
 有効幅員 - 5.500 m
 車道 - 5.500 m
 歩道 - なし
 総鋼重 - 273.6 t
 床版 - 鉄筋コンクリート
 橋台 - 扶壁式鉄筋コンクリート橋台
 橋脚 - 楕円形井筒基礎鉄筋コンクリート橋脚
 施工 - 東京鐵骨橋梁（鋼上部工）・川中島建設（下部工）
更埴橋（こうしょくばし）は、長野県長野市小島田町 - 松代町柴の千曲川に架かる長野県道382号中村金井山停車場線の橋長525.9 m（メートル）の桁橋。

概要 
 形式 - 鋼単純鈑桁橋1連+鋼3径間連続鈑桁橋3連+鋼単純鈑桁橋1連
 橋長 - 525.9 m
 幅員 - 7.5 m
 車道 - 6 m
 歩道 - 片側1.5 m

歴史 
かつて小島田の渡しがあり、松代街道が千曲川を渡河する地点であったこともあり1878年（明治11年）に40間（約72 m）を10艘により渡した舟橋となった。1907年（明治40年）に木橋となった。

また、現存しないが、1892年（明治25年）に真島と松代寺尾を結ぶ木橋の真島橋が架設された。この橋は橋長55間（約99 m）、幅員1間（約1.8 m）を有していた。

1949年（昭和24年）8月31日から9月1日にかけてキティ台風のため、千曲川が増水し更埴橋を撤去した。

1971年（昭和46年）5月21日に永久橋となる。更埴橋の名は小島田側の更級郡と柴側の埴科郡を結んでいたことに由来する。
徳安府（とくあんふ）は、中国にかつて存在した府。宋代から民国初年にかけて、現在の湖北省孝感市一帯に設置された。

概要 
1119年（宣和元年）、北宋により安州が徳安府に昇格した。徳安府は荊湖北路に属し、安陸・孝感・雲夢・応城・応山の5県を管轄した。

元のとき、徳安府は河南江北等処行中書省に属し、安陸・孝感・雲夢・応城の4県と随州に属する随・応山の2県、合わせて1州6県を管轄した。

1376年（洪武9年）、明により徳安府は徳安州に降格した。1380年（洪武13年）、徳安州は徳安府にもどされた。徳安府は湖広省に属し、直属の安陸・孝感・雲夢・応城の4県と随州に属する応山県、合わせて1州5県を管轄した。

清のとき、徳安府は湖北省に属し、安陸・雲夢・応城・応山・随州の1州4県を管轄した。

1913年、中華民国により徳安府は廃止された。
関崎橋（せきざきばし）は、長野県長野市松代町大室 - 真島町真島の千曲川に架かる長野県道380号関崎川中島停車場線の橋長540.6 m（メートル）の桁橋。

概要 
 形式 - 鋼4径間および3径間および4径間連続鈑桁橋
 橋長 - 540.6 m
 主径間支間割 - 52.3 m + 67.0 m + 52.3 m
 幅員 - 8.3 m
 車道 - 6 m
 歩道 - 片側1.5 m
 床版 - 鉄筋コンクリート
 総鋼重 - 1015 t
 施工 - 櫻田機械工業

歴史 
1907年（明治40年）3月に橋長191 m、幅員2.7 mの木橋となった。

1973年（昭和48年）12月1日に関崎橋が永久橋となる。
屋島橋（やしまばし）は、長野県長野市屋島 - 須坂市福島の千曲川に架かる長野県道58号長野須坂インター線の橋長約770 m（メートル）の桁橋・ニールセンローゼ橋。

概要 
1期橋（西行）
 形式 - PCT桁橋18連
 橋長 - 766.9 m
 幅員 - 10.5 m

2期橋（東行）
 形式 - 鋼2径間連続鈑桁橋+鋼3径間連続箱桁橋+鋼バスケットハンドル型ニールセンローゼ橋+鋼2径間連続箱桁橋+鋼3径間連続鈑桁橋
 橋格 - 1等橋（TL-20）
 橋長 - 770.500 m
 支間割 - (41.430 m+41.800 m) + (84.900 m+85.200 m+84.600 m) + 125.800 m + (84.550 m+84.900 m) + (41.800 m+42.600 m+46.470 m)
 アーチライズ - 25.000 m
 幅員
 総幅員 - 11.750 m
 有効幅員 - 10.750 m
 車道 - 7.250 m
 歩道 - 片側3.500 m
 床版 - 鉄筋コンクリート
 総鋼重 - 3273 t
 設計 - 大日本コンサルタント
 施工 - 石川島播磨重工・日本鉄塔工業JVJV、住友重機械工業・川田工業・春本鐵工所JV、日本橋梁・駒井鉄工JV、松尾橋梁・石川島播磨重工・栗本鐵工所JV、宮地鐵工所・片山ストラテック・コミヤマ工業JV、宮地鐵工所・日本橋梁JV
 架設工法 - ケーブルエレクション斜吊り工法

歴史 
1898年（明治31年）に屋島船会社により舟橋が架橋され、1907年（明治40年）以後は木橋となった。

1970年（昭和45年）7月17日に屋島橋が永久橋となる。1996年（平成8年）9月24日に下流側に2期橋が増設され、開通する。
「マイ・エヴァ・チェンジング・ムーズ」は、ザ・スタイル・カウンシルが1984年に発表した楽曲。

概要 
作詞作曲はポール・ウェラー。1984年2月11日、シングルA面として発売された。B面はミック・タルボットが書いたインストゥルメンタルの「ミックス・カンパニー」。また、12インチ・シングルでも発売された。12インチのシングルにはロング・バージョンが収められ、B面にはウェラーが「Jake Fluckery」名義で書いた「スプリング、サマー、オータム」が付け加えられた。「ミックス・カンパニー」も「スプリング、サマー、オータム」もオリジナル・アルバムには収録されず、1998年に発売されたボックスセット『The Complete Adventures of The Style Council』に収録された。

1984年3月16日にファースト・アルバム『カフェ・ブリュ』が発売されるが、アルバムにはタルボットのピアノとウェラーの歌のみのバージョンが収録された。

全英シングルチャートで5位、Billboard Hot 100では最高位29位を記録、チャート圏内には14週入った。

1986年発売のライブ・アルバム『Home and Abroad』にライブ・バージョンが収められている。

ウェラーとタルボットがロードバイクを駆るミュージックビデオは、サフォーク州のケントウェル・ホールで撮影された。監督はティム・ポープ。

チャート
グナエウス・パピリウス・カルボ（- 紀元前112年）は、紀元前2世紀後期の共和政ローマの政治家。紀元前113年に執政官（コンスル）を務めた。

出自 
パピリウス氏族にはパトリキ（貴族）系もあり、古くから執政官を排出してきたが、カルボはプレブス（平民）系パピリウス氏族の出身である。コグノーメン（家族名）のカルボが最初に確認できるのは、紀元前168年のプラエトル（法務官）ガイウス・パピリウス・カルボである。この法務官ガイウスが本記事のカルボの父または祖父の可能性があるが、53年という間隔は、親子とすれば長すぎ、祖父と孫とすれば短すぎると考える研究者もある。

何れにせよカルボの父には、ガイウス（紀元前120年の執政官）グナエウスおよびマルクスの3人の息子がいた。本記事のグナエウスはその真中である。

経歴 
カルボの早期の経歴は不明だが、ウィッリウス法の規定から遅くとも紀元前116年にはプラエトル（法務官）に就任したはずである。この年にカルボはアシア属州の総督を務めているが、それには法務官あるいは前法務官である必要がある。デロス島にはセレウコス朝シリアのアンティオコス8世グリュポスがカルボへ捧げた碑文がある。

紀元前113年、カルボは執政官に就任する。同僚執政官は同じくプレブスのガイウス・カエキリウス・メテッルス・カプラリウスであった。この年、ローマとゲルマン人との最初の衝突が起こった。キンブリ族がローマの隣国で同盟関係にあるノリクムへ侵攻し、さらにイタリア本土との国境に迫ったのである。この差し迫った脅威に対し、カルボは軍を率いてアルプスの峠を占領し、キンブリ族の進路を塞いだ。さらにキンブリ族に向かって行き、ローマの同盟国の土地から離れるように要求した。キンブリ族は同意し、カルボはキンブリ族に道案内を提供するが、このとき最も長い経路を通るように支持していた。一方でカルボはローマ軍を率いて最短の道を通り、キンブリ族が休憩しているところを攻撃した。

奇襲をかけたにもかかわらず、ローマ軍は甚大な損害を被った。アッピアノスは濃霧と雷雨で戦闘が中断されなければ、カルボ率いる軍は壊滅したであろうとしている。その後キンブリ族はガリア方面へ移動したが、生き残ったローマ兵は森の中に隠れ、ようやく3日目に集合することができた。アッピアノスはこの戦闘が発生した場所を特定していないが、ストラボンはノレイア近くとしている（ノレイアの戦い）。

ローマに戻ったカルボは、若いノビレス（新貴族）であるマルクス・アントニウス（後のオラトル）から訴えられた。この裁判に関しては二つ資料が現存しているが、罪状に関しては不明である。おそらくはキンブリ族に対する敗北に対するものであったと思われる。結果、有罪が宣告された。判決の後、カルボは自決した。

子孫 
カルボには二人の息子がいた。長男のグナエウス・パピリウス・カルボは、スッラとの内戦ではマリウス派の有力者の一人であり、執政官も三度務めている（紀元前85年、紀元前84年および紀元前82年）。次男のガイウスは、紀元前89年に護民官、紀元前81年には法務官を務めたとされる。

評価 
キンブリ族との戦争に関して、最も詳細に記述しているのはアッピアノスである。アッピアノスはカルボが敗北したことだけではなく、だまし討で奇襲したことを避難している。一方で、現代の研究者はアッピアノスが偏った資料を使っていると考えている。
真名子城（まなごじょう）は、下野国都賀郡（現在の栃木県栃木市西方町真名子）にあった城。別名は赤壁城。

歴史 
赤辺山（赤瓶山）と呼ばれる山に築かれた山城である。永正年間（16世紀初め）に宇都宮左衛門尉正綱によって築かれて配下の岡本筑後少輔秀卓を置いたと伝えられているが、現在の宇都宮氏関連の系譜や永正期の文献・文書からは宇都宮左衛門尉正綱の名を確認できない。江田郁夫は正綱が実在するとすれば、宇都宮氏宗家よりも官途名に左衛門尉が見える宇都宮一族の西方氏の可能性があるとし、仮に実在しなかったとしても西方氏の本拠である西方城の西側にあるという地理的関係から西方氏関係者による築城の可能性が高いとしている。宇都宮氏、西方氏いずれの築城としても、真名子は宇都宮氏ー西方氏と皆川氏の境目の城であり、両者の紛争の地になったと考えられ、永正12年（1515年）もしくは大永3年（1523年）に皆川氏に奪われたとする伝承がある。そして、伝承では岡本氏は豊臣秀吉の小田原征伐の際に皆川広照に従って後北条氏に加わったが、皆川広照は途中で豊臣氏に降伏したものの、岡本氏は病死してそのまま滅亡し、真名子城は廃城になったとされている。

ただし、城主とされている岡本筑後少輔秀卓に関しては、岡本氏の家臣と伝えられる若林家に伝わる小山秀綱の書状を根拠として岡本筑後守高永に比定されている。岡本高永は宇都宮広綱の重臣であった岡本高昌（宗慶）の子であるため、宇都宮広綱が高永を真名子城主に任じた（もしくは真名子城自体を再興した）可能性がある。

元亀3年（1572年）に岡本高昌が皆川俊宗（広照の父）によって暗殺され、高永もその後消息不明になっているが、江田郁夫は『寛永伝』に記された岡本秀候（若狭守・法号:宗巴）を筑後少輔秀卓の次代当主として伝承のある岡本若狭守秀勝と同一人物と推定し、かつその法号から高昌の子孫、恐らくは高永の息子であるとしている。江田は自己の比定と『寛永伝』の系譜から、真名子城主の系譜を以下のように再現する。

岡本高昌（宗慶）－岡本高永（筑後守＝筑後少輔秀卓）－岡本秀候（若狭守＝若狭守秀勝）－岡本高盛（新兵衛尉、皆川氏家臣）ー岡本高候（勘左衛門尉、徳川氏旗本）

江田は『寛永伝』に記された高盛が皆川広照に仕えて後に浪人し、息子の高候が徳川秀忠に召されて旗本になった経緯について次のように解説する。地元の伝承では早い時期に岡本氏が皆川氏に仕えたとしているが、元亀3年段階では明らかに両者は敵対関係にあるためにそれ以降の出来事になる。小田原征伐の結果、西方は結城氏に、真名子は皆川氏に与えられた結果、西方綱吉は宇都宮氏の家臣として芳賀郡赤坂（現在の市貝町）移封を受け入れる事で家名は保ったものの、岡本高盛は新領主となった皆川氏に仕える事で家名を保とうとしたと考えられる。しかし、皆川広照もその後改易されているため、高盛は浪人せざるを得なくなり、その結果として高候の時代に旗本として徳川氏に仕えるようになったとしている。

江田説に従ったとしても、小田原征伐によって真名子周辺は宇都宮氏の支配地域から外されたことで境目の城としての役割を失っているため、真名子城もやはりこの時に廃城になったとみられている。
三輪 昌弘（みわ まさひろ、1959年5月14日 -）は、静岡県出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはFW。

来歴 
静岡県立吉田高等学校を卒業後、1978年に東海社会人サッカーリーグのヤマハ発動機サッカー部に入部。その年に日本サッカーリーグ（JSL）2部に昇格。翌1979年には1部へと昇格している。小柄ながらスピードを生かした得点感覚で9年間プレーした。

所属クラブ 

 静岡県立吉田高校
 1978年 - 1987年 ヤマハ発動機

個人成績 

!colspan="4"|日本!!colspan="2"|リーグ戦!!colspan="2"|!!colspan="2"|天皇杯!!colspan="2"|期間通算
|-
|1978||rowspan=9|ヤマハ||||rowspan=1|東海||||||colspan="2"|-||||||||
|-
|1979||||JSL2部||||||0||0||0||0||||
|-
|1980||rowspan=7|18||rowspan=2|JSL1部||16||3||0||0||||||||
|-
|1981||16||0||1||0||1||0||18||0
|-
|1982||JSL2部||||0||0||0||4||0||||0
|-
|1983||rowspan=4|JSL1部||16||6||1||1||2||0||19||7
|-
|1984||18||2||1||0||3||1||22||3
|-
|1985||21||2||2||0||3||1||26||3
|-
|1986-87||13||||2||0||3||0||18||
100||||7||1||||||||
||||0||0||4||0||||
||||7||1||||||||
|}
十和田市立沢田小学校（とわだしりつ さわだしょうがっこう）は、青森県十和田市の旧上北郡十和田湖町域にある公立小学校。

沿革 

1874年（明治7年） - 沢田村東光寺に沢田小学創立。
1879年（明治12年） - 水尻に民家を購入し、移転。同年、三日市分校設置。
1886年（明治19年） - 沢田尋常小学校と改称。
1890年（明治23年） - 三日市分校廃止。
1893年（明治26年） - 高等小学校を併置し、沢田尋常高等小学校と改称。
1897年（明治30年）1月7日 - 大字沢田字田屋の新校舎に移転。
1913年（大正2年）1月21日 - 火事で焼失。
1914年（大正3年）
5月28日 - 校歌制定。
7月30日 - 大字沢田字田屋29番地（現在地）に校舎新築移転。 
1926年（大正15年） - 農業補習学校併置。
1935年（昭和10年）4月1日 - 青年訓練所充当沢田農業補習学校が、公立沢田青年学校となる。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、沢田国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革により、十和田村立沢田小学校と改称。同日、沢田中学校を併置し、高等科生を中学校に移籍。
1948年（昭和23年）3月31日 - 青年学校閉校。
1954年（昭和29年）11月25日 - 新校舎竣工。
1955年（昭和30年）4月1日 - 十和田村の町制施行により、十和田町立沢田小学校と改称。
1962年（昭和37年）6月29日 - 中学校校舎新築工事完了。その後移転。
1967年（昭和42年）9月 - プール竣工。
1975年（昭和50年）4月1日 - 町名変更により十和田湖町立沢田小学校と改称。
1981年（昭和56年）12月 - 校舎新築。
1998年（平成10年）8月 - 体育館床改修。
2004年（平成16年）9月 - 下水道接続工事完了。
2005年（平成17年）1月1日 - 十和田湖町が十和田市に合併と校名変更により、十和田市立沢田小学校と改称。
2016年（平成28年）1月 - 校舎屋上防水改修工事完了。

学区 
大字沢田

周辺 
青森県立十和田西高等学校
陸奥沢田郵便局
青森県道166号中ノ渡十和田線

アクセス 
十和田観光電鉄バス「十和田西高前」バス停下車後、徒歩約235m・約4分。

参考資料 
『青森県教育史 別巻』（青森県教育委員会・1973年12月20日発行）「学校沿革 小学校」811頁「沢田小学校」（昭和29年の記載分まで）
枚方カントリー倶楽部（ひらかたカントリーくらぶ）は、 大阪府枚方市杉北町に広がるゴルフ場である。

概要 
枚方は、淀川辺りまで見渡せる、昔から知られた土地で史跡も多いところである。1958年（昭和33年）、尾上実夫（後・初代理事長）からコース設計家の井上誠一に、枚方のゴルフ場計画の話が入った。現地に見に行くと、急峻な地形で砂混じりの地層だったため、断念した経緯があった。だが、京阪に近い場所でもあった。

1958年（昭和33年）、新たなゴルフ場建設に向け経営母体「枚方ゴルフ場株式会社」を設立、同年10月29日、コースの造成工事に着手、起工式が行われた。1959年（昭和34年）春、芝張りを始め、1959年（昭和34年）9月23日、18ホールのゴルフ場が完成、開場された。開場後、井上は、関西で一番痩せた土質だったが、雄大なコースに変身した、しかし、用地の関係で1番、2番、3番ホールが孤立してしまったのである。

後に井上誠一は、地形は雄大でスケールが大きく、ダイナミックなコースができると思ったと書いている。

日本のプロゴルフメジャー大会の1つ、日本プロゴルフ協会主催競技でもあり、日本選手権大会に相当する、日本プロゴルフ選手権大会などの大会開催の実績がある。

所在地 
〒573-0111 大阪府枚方市杉北町1-4622番地

コース情報 
 開場日 - 1959年9月23日
 設計者 - 井上 誠一 
 面積 - 1,160,000m2（約35.0万坪）
 コースタイプ - 丘陵コース
 コース - 18ホールズ、パー72、6,929ヤード、コースレート72.9 
 グリーン - 2グリーン、ベント・コーライ
 プレースタイル - 乗用カート(5人乗り) 、全組キャディ付き
 練習場 - 100打席 230ヤード
 休場日 - 毎週月曜日、12月31日、1月1日

クラブ情報 
 ハウス面積 - 3,000m2（907.5坪）
 ハウス設計 - 清水建設株式会社
 ハウス施工 - 清水建設株式会社

ギャラリー 
 コース - 「枚方カントリー倶楽部」、コース情報
 ハウス - 「枚方カントリー倶楽部」、クラブ施設紹介

交通アクセス 
 鉄道 - 京阪本線 - くずは駅よりタクシー利用
 道路 - 阪神高速道路 - 守口出入口より 21km

メジャー選手権 
 1964年（昭和39年） - 第32回 日本プロゴルフ選手権大会開催
リリスリバースは、かつて存在した日本の女性アイドルユニット。2020年結成、2023年解散。所属事務所はインクリプション。通称・リリスリ。

概要 
2020年3月に活動終了したHAMIDASYSTEM（第2期）のメンバー・Me改めミコト、She改めシイカの2人に加え、新加入のアサギ・モエギの4人で結成。

サウンドプロデュースは引き続きsayshineが担当し、HAMIDASYSTEM時代の楽曲も継承するものの、ステージ上で笑顔ひとつ見せなかったHAMIDASYSTEMとは大きく変わり、感情をむき出しにしたパフォーマンスが特徴。

ミコトが作詞、シイカが振付を担当している楽曲がある。

沿革 
 2020年
 2月7日、同年3月末をもってHAMIDASYSTEMの活動を終了するとともに、メンバーのMe・Sheおよび新メンバーによる後継グループを結成することを発表。
 4月1日、Meは「ミコト」、Sheは「シイカ」に改名。また、シイカはポポロコネクトにサポートメンバーとして加入。
 6月15日、ティザートレーラーを公開。公開された映像には新メンバーのアサギ・モエギも出演。
 7月13日、お披露目公演『RESET&RELOAD』を渋谷WWWにて開催（無観客生配信公演）。
 8月24日、デジタルミニアルバム『JUVENILE』を配信リリース。
 11月2日、シイカがポポロコネクトのサポート終了。
 11月17日、ミコトが12月末まで活動休止することを発表。
 12月20日、ミコトがアイスクリーム夢少女主催『寝求もね生誕 「ぐっ」』（池袋SOUND PEACE）にて活動再開。

 2021年
 5月22日、1stワンマンライブ『Supernova』（表参道WALL&WALL）を開催。1部が旧体制FINAL、2部が新体制STARTと銘打ち、2部で新メンバー・ナトリが加入。
 7月13日、1周年記念ライブ『IGNITION』（渋谷WWW）を開催。
 8月18日、メンバーやスタッフが新型コロナウイルス感染症に感染、約3週間グループとしての活動を自粛したこともあり、9月4日に予定されていた2ndワンマンライブの延期、および同日開催予定の代替公演以降充電期間として1か月程度グループとしての活動を休止することを発表。
 8月21日、シイカが参加していた『実写版「私、アイドル辞めます」メインキャストコンテスト』予選で1位となり、リリスリバースの楽曲が同ドラマのテーマソングとなることが決定。
 9月2日、『実写版「私、アイドル辞めます」メインキャストコンテスト』決勝でもシイカが1位となり、ドラマ出演権を獲得。
 9月4日、『リリスリバース presents「LELIC 02」』（SHIBUYA DIVE）にてミコトが脱退。
 10月15日、2ndワンマンライブ『keep moving forward』（新宿LOFT）を開催。
 11月24日、初のフィジカル盤となる2ndミニアルバム『LIBERATIN』をリリース。
 12月26日、モエギとのマネージメント契約終了を発表。

2022年
 1月29日、3rdワンマンライブ『Alter Ego』（WOMBLIVE）を開催。
 7月16日、2周年記念ライブ『Best wishes』（渋谷CLUB QUATTRO）を開催。
 8月13日、2周年記念ライブ『Best wishes』（梅田CLUB QUATTRO）を開催。
 7月14日、アサギが精神に不安定な状態が続いていたとしてライブ活動を休止することを発表。
 7月27日、初の全国流通盤となる2周年記念ミニアルバム『Best wishes』をリリース。
 9月10日、アサギがグループを脱退。
 11月16日、新メンバーとしてルノン、フウビ、カセンの3人が加入することを発表。
 12月27日、ナトリがグループを脱退。

2023年
 4月12日、3rdミニアルバム『TALES』をリリース。
 7月15日、ラストワンマンライブ『shutdown』（KOENJI HIGH）にて解散。
 7月17日、所属事務所のインクリプションに残ったルノンとカセンが、オーディションで募集した新メンバー2名と共に同年8月10日に開催されるデビューライブにて新グループ「トナリア」として活動することを発表。

メンバー

最終メンバー

元メンバー

作品

シングル

ミニアルバム

出演

ラジオ 
 リリスリバース RadioTripper（2022年8月6日 - 2023年6月17日、FM西東京）※番組オンエア後に、「リリスリバース」公式YouTubeにて配信
「何人(なんびと)も」は、日本の女性アイドルグループ・ラストアイドルの楽曲。作詞は秋元康、作曲はaokadoが担当した。2020年11月4日にラストアイドルの9作目のシングルとしてユニバーサルミュージック（Virgin Music）から発売された。楽曲のセンターポジションは阿部菜々実が務めた。

背景とリリース 
テレビ朝日「ラスアイ、よろしく!」内で、メンバーは殺陣に挑戦。前作「愛を知る」の選抜メンバー18人に、選抜外メンバーが殺陣で入れ替わりを挑む下克上バトルが行われた。メンバーに殺陣を指導している田渕景也による厳正な審査の結果、21人の選抜メンバーが決定した。

初回限定盤A、初回限定盤B、ラスアイ盤、WEB盤の4形態でのリリース。

ラストアイドルは本曲で「ミュージックステーション」「PLAYLIST」に出演。

プロモーション

ディレクターバトル企画 
テレビ朝日の人気番組を手掛けるディレクター2名がドラフト会議により5名のメンバーを選抜し、オリジナルユニット（やらかしバスターズ、”スたー☆あムるーズ”　絶賛、スパイ活動中！）を結成。初回限定盤A、Bそれぞれに各ユニットの楽曲、MVを収録し、売上枚数を競うバトルを開催した。

その結果、”スたー☆あムるーズ”　絶賛、スパイ活動中！が勝利し、ご褒美として、「ラストアイドル 〜ラスアイ、よろしく！〜」勝利ユニットのディレクタープロデュースによる冠回放送、MVのアナザーVer.をYouTubeで公開、メンバー出演のYouTube特番を制作する特典が与えられることとなった。

見つかれ! オレトクナイン企画 
CD購入特典でのファン投票により、ラストアイドルの次作に収録されるカップリング曲の歌唱メンバー9名（オレトクナイン）を選出する企画。在籍メンバー39名の中から32名が立候補し、以下のメンバーが選出された（朝日、阿部、木村、長月、松本、安田、岩間は不参加）。

 1位：奥村優希、2位：畑美紗起 、3位：鈴木遥夏、4位：小澤愛実、5位：高橋みのり、6位：西村歩乃果、7位：間島和奏、8位：橋本桃呼、9位：町田穂花

アートワーク 

初回限定盤A、初回限定盤B、ラスアイ盤をつなげると一枚絵になるデザインになっている。選抜メンバーの間島和奏は発熱に伴う体調不良のため、ジャケット写真およびアーティスト写真の撮影を見送った。

ミュージック・ビデオ 
 何人(なんびと)も
 刀を持ったメンバーが個性豊かな敵と激しい死闘を繰り広げ、殺陣を取り入れたダンスを披露。監督は東市篤憲、アクション監督は田渕景也、振付はakaneが担当した。
 あやふや
 人気YouTuberのエミリン（大松絵美）が特別ゲストで出演。エミリンが自粛できない”やらかし”てしまう大人に七変化し、メンバーが更生させるコミカルなシーンと、クールでスタイリッシュなダンスが印象的な映像に仕上がっている。
 銀河高速 渋滞中
 うんこミュージアム TOKYOが撮影場所として使われており、POPで可愛い世界観の中、金色のうんこを奪いに行くスパイたちをメンバーが熱演している。尚、うんこミュージアム TOKYOでミュージックビデオの撮影が行われたのは世界初。“アイドル×うんこ”というこれまでにないMVに仕上がっている。

シングル収録トラック

初回限定盤A

初回限定盤B

ラスアイ盤・WEB盤

歌唱メンバー

何人(なんびと)も 
（センター：阿部菜々実）
 阿部菜々実、池松愛理、大場結女、大森莉緒、岡村茉奈、奥村優希、小澤愛実、栗田麻央、篠原望、白石真菜、長月翠、西村歩乃果、畑美紗起、間島和奏、町田穂花、松本ももな、籾山ひめり、山本愛梨、山本琉愛、安田愛里、米田みいな

ハグから始めよう 
（センター：鈴木遥夏）
 相澤瑠香、朝日花奈、岩間妃南子、宇田川桜夢、木﨑千聖、木村美咲、久保田沙矢香、佐佐木一心、下間花梨、鈴木遥夏、首藤百慧、高木美穂、高橋みのり、髙橋美海、中村守里、橋本桃呼、水野舞菜、宮田有萌

あやふや 
（センター：長月翠）

やらかしバスターズ
 長月翠、篠原望、白石真菜、小澤愛実、松本ももな

銀河高速 渋滞中 
（センター：西村歩乃果）

“スたー☆あムるーズ” 絶賛、スパイ活動中!
 西村歩乃果、阿部菜々実、大場結女、佐佐木一心、畑美紗起
アントニオ・ヴェッリオ（Antonio Verrio、1636年ごろ - 1707年6月15日）は、17世紀にイタリアで生まれた画家で、イギリスで宮廷画家として働き、多くの建物の装飾壁画を描いた。

生涯 
ナポリ王国のレッチェで生まれた。自らの記述によれば、ヴェネツィアで学び、ナポリやフランスのトゥールーズで働いた後、1671年か1672年にイギリスに移ってきたとしている。イギリスで、壁画、天井画の画家として評価を高め、1676年頃か国王チャールズ2世の注文で、ホワイトホール宮殿や、ウィンザー城の一部の建物に装飾画を描いた。

1684年にチャールズ2世によって、ピーター・レリーの後任として主席宮廷画家に任じられた。1685年に王位を継いだジェームズ2世はヴェッリオを重用せず、王室の庭師職で働かなければならなかった。1688年に名誉革命でウィリアム3世が国王になっても、用いられず、主席宮廷画家の職にはゴドフリー・ネラーが就任した。ヴェッリオは1890年からデヴォンシャー公爵の住宅チャッツワース・ハウスの装飾画を描いた。

1694年から1697年の間は、エクセター伯爵のバーリー・ハウス(Burghley House)の装飾画を描き、1699年になって国王のために、ウィンザー城やハンプトン・コート宮殿の仕事をした。1705年に眼病を患い引退した。

作品
西谷卯木（にしたに　うぼく、1904年 - 1978年6月16日）は、日本の書家。本名西谷喜一、号は卯木。安東聖空に師事。日展評議員、毎日書道展審査委員、日本書芸院顧問、兵庫県書家協会会長、正筆会会長。

略歴 
（出典）

1920年安東聖空、近藤雪竹に師事。1931年文部省中等教員検定試験習字科合格。1935年神戸女学院に就職。1941年兵庫県立第一神戸高等女学校に就職。1948年兵庫県立神戸高等学校教諭（校名変更）。1957年日展五科特選受賞。1959年日展五科特選受賞。1962年兵庫県立神戸高等学校を退職。1962年正筆会会長に就任。1963年日展菊華賞。1964年日展審査員に就任（以後４回）。1970年兵庫県文化賞。1970年東京三越本店において個展を開催。1973年日展内閣総理大臣賞。1978年京都朝日会館画廊において個展を開催、日展評議員、日本かな書道会事務局長、毎日書道展審査会員、日本書芸院相談役顧問、兵庫県書家協会顧問、朝日新聞社現代書道二十人展へ毎回出品、新潟大学講師、文部大臣賞。

1978年6月16日逝去。従五位勲四等瑞宝章。1979年西谷卯木遺作展を開催。