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前田 正二（まえだ まさじ、1936年11月4日 - 2016年3月8日）は、東京都出身の元IBC岩手放送チーフアナウンサー。

経歴
 1962.4 岩手放送（当時）入社。同期に畑中美耶子（旧姓・八重樫　元もりおか歴史文化館館長）がいる。
 80年代 一時期体調を崩し、復帰後はしばらく定時ニュースを担当。
 1990.4 アナウンス研修部長。
 1992 『岩手音声訳の会』関連で全国ボランティア・フェスティバルにて厚生大臣表彰を受ける
 1996.11 定年退職。IBCカルチャーセンター取締役・IBCアナウンス学院副学院長として、「話し方教室」「アナウンス教室」「朗読教室」等を担当。
 2001.9 岩手県社会福祉事業団理事長感謝状を受ける。
 2009.10 副学院長を退任後も後輩アナや一般人を対象にしたアナウンス指導に力を注ぐ一方、開局記念特別番組に出演する事もあった。
 2016.3 肝臓癌により盛岡市の自宅で死去。79歳没。

エピソード
『おはよういわて』では、中国残留孤児の問題をいち早く取り上げ、自ら厚生省へ電話をかけ「国家の問題として取り組むべきではないか」と訴えるも一蹴されたことがある。政府がこの問題に着手したのは番組で取り上げてから9年後であった。
東京都港区立赤羽小学校5年の時、担任教師の勧めで名作映画鐘の鳴る丘に出演。以後、高校卒業まで8本の映画に出演。
普段はメガネをかけているが、盛岡文士劇の復活第一回の公演（95年）にメガネを取った貴重な姿で出演していた。
報道関連の仕事が多かったが、その場によってたまにひょうきんな一面を見せることもあった。1989年頃、「IBC TOP40」で当時から10年前にあたる79年の内容を再現する特別企画があり、番組中にあるニュースで、やはり10年前（79年）のその日にあったニュースを通常のニュースを読んだ後に紹介。内容は台風が岩手県を直撃したというもので、ロビースタジオでの公開放送だったこともあって「これは事実をお伝えしています。10年前のもの（笑）」とリスナー達の笑いを誘ったことがある。また視聴者参加のイベントでじゃんけんゲームの進行を担当し、「パーを出す人みんなパー！」と発言して語り草となったこともある。
 アナウンス学院では自ら教壇に立ち多数の後進を育成し、2006年から2019年までテレビ岩手に勤務していた中里美佳も、学生時代同学院で前田の教えを受けた。
 後輩アナ大塚富夫以下、特に現役時代を知る後輩達からは「前さん」と呼ばれていた。

過去の担当番組 
ラジオ
 エンドーミュージックショーウインドー
 サンデージャンボ
 ザ・モーニング（1980年代）
 私の昭和史（朗読 1980年代）
 おはよう朝一番（1980年代）
 前田正二の東西南北（1980年代）
 前田正二のウイークリーレポート（1988.4-1990.3）
 リクエストマンデー（-2009.3）
 IBC TOP40（1980年頃）
　
テレビ
 おはよういわて（司会 1971.4-1980.3）　
 この人わが道（ナレーター）
 いわてピア`85開幕セレモニー（司会　1985年）
福島県道180号川東停車場線（ふくしまけんどう180ごう かわひがしていしゃじょうせん）は、福島県須賀川市にある一般県道である。

路線概要 
 起点：福島県須賀川市小作田字西舘（JR水郡線川東駅前）
 終点：福島県須賀川市小作田字梨子ノ木内
 総延長：259 m
 実延長：総延長に同じ
路線認定年月日：1959年8月31日

通過する自治体 
 福島県
 須賀川市

接続・交差する道路 
 福島県道138号母畑須賀川線（小作田字梨子ノ木内 終点）

沿線 
 JR水郡線 川東駅
福島県道181号谷田川停車場線（ふくしまけんどう181ごう やたがわていしゃじょうせん）は、福島県郡山市にある一般県道。

路線概要 
 起点：福島県郡山市田村町谷田川字荒小路（JR水郡線谷田川駅前）
 終点：福島県郡山市田村町谷田川字田名保
 総延長：468 m
 実延長：総延長に同じ
 路線認定年月日：1959年8月31日

重用路線 
 福島県道293号江持谷田川停車場線（郡山市田村町谷田川字荒小路〈起点〉～同市田村町谷田川字荒小路）

通過する自治体 
 福島県
 郡山市

接続・交差する道路 
 福島県道293号江持谷田川停車場線 須賀川方面（田村町谷田川字荒小路）
 国道49号（田村町谷田川字田名保〈谷田川交差点〉終点）

沿線 
 JR水郡線 谷田川駅
国際ケーブル・シップ株式会社（こくさいケーブル・シップ、KOKUSAI CABLE SHIP CO., LTD. (KCS)）は海底ケーブルの建設や保守、それらに付帯する電気通信工事の設計施工などを行う企業で、KDDI100%出資の子会社である。

概要 
1964年に開通した初の太平洋横断海底同軸ケーブルであるTPC-1の保守を担うため、1966年3月1日に設立された。1967年に海底ケーブル敷設船KDD丸が竣工、以後、日本周辺海域の海底ケーブルの建設・保守を行っている。

本社はかつて品川イーストワンタワーに入居していたが、2013年に神奈川県川崎市川崎区へ移転した。

3隻の海底ケーブル敷設船（後述）を保有し、4,000km～5,000kmの海底ケーブルを積み込むことが可能である。

船舶運航などの運営管理は商船三井系のMOLマリン＆エンジニアリングケーブル船事業部が行っている。

保有船舶 
 KDDIオーシャンリンク（KDDI OCEAN LINK）
 1991年3月28日起工、1991年8月1日進水、1992年2月28日就航。9,510総トン。
 全長133.16m、幅19.6m、出力8,800馬力、航海速力15ノット。三菱重工業下関造船所建造。
 ケーブルタンク容量2,300立方メートル、定員83名。
 2017年の改修により基地局としての運用が可能となった。
 KDDIパシフィックリンク（KDDI PACIFIC LINK）
 1993年建造、1997年9月8日ウエア造船所（イギリス）で改造竣工、1998年1月28日就航。7,960総トン。
 全長109.0m、幅20.5m、出力4,000kW、航海速力10.5ノット。シングマリン造船所（シンガポール）建造。
 ケーブルタンク容量 メインタンク：2,400立方メートル・スペアタンク：320立方メートル、定員58名。
 元多目的船「WESTERN RENAISSANCE」。

 KDDIケーブルインフィニティ（KDDI CABLE INFINITY）
 2017年9月起工、2018年9月3日進水、2019年9月就航。9,766総トン。
 全長113.1m、幅21.5m、航海速力13ノット。コロンボドックヤード（スリランカ）建造。
 ケーブルタンク容量 メインタンク：4,000立方メートル・スペアタンク：500立方メートル、定員80名。
過去の船舶
KDD丸
 1967年6月29日竣工、1997年引退。4,257総トン。
 全長113.84m、幅15.4m、出力4,400馬力、航海速力16ノット。三菱重工業下関造船所建造。
 ケーブルタンク容量899立方メートル、定員76名。
アドリアノープル条約（アドリアノープルじょうやく）、またはエディルネ条約（エディルネじょうやく）は、1828年から1829年にかけてのギリシア独立戦争の講和条約。

1829年9月14日、ロシア帝国代表アレクセイ・フョードロヴィチ・オルロフ伯爵とオスマン帝国代表の間で締結された。

内容 
オスマン帝国はロシアにドナウ川口とグルジアのアハルツィヘとアハルカラキ要塞への通行を許可した。オスマン帝国はロシアのグルジア（イメレティ、、グリア含む）、、領有を承認した。これらの領土は1828年のトルコマーンチャーイ条約でガージャール朝ペルシアからロシアに割譲された領土であった。条約はダーダネルス海峡を全ての商船に開放、穀物、家畜、木材貿易が自由化されることとなった。しかし、ロシア・オスマン間の海峡問題の解決は1833年のウンキャル・スケレッシ条約に持ち越された。

アドリアノープルにより、オスマン帝国はセルビア公国の自治を再確認、ギリシャの自治を承認、莫大な賠償金をロシアに支払うまでロシアがモルダヴィアとワラキアを占領することに同意した。しかし、後のウンキャル・スケレッシ条約により、賠償金は大きく軽減された。条約はオスマン帝国とワラキアの国境をドナウ川のに定め、トゥルヌ、ジュルジュ、ブライラのをワラキアに割譲した。
マレーヤマネコ（Prionailurus planiceps）は、ネコ科に分類される食肉類。

分布 
インドネシア（ボルネオ島、スマトラ島）、タイ南部、ブルネイ、マレーシア

形態 
体長40-56cm。尾長13-17cm。体重1.5-2.2kg。
頭部はやや扁平で細長く、英名（flat-headed=平たい頭の）の由来になっている。尾は短く、体長の1/3-1/4。全身は太く柔らかい体毛で被われる。背面の毛衣は濃褐色で、灰色や淡黄色の斑点が入る。腹面の毛衣は白く、吻端や顎、胸部には暗色斑が入る。耳介の後方は黒い体毛で被われ、白い斑点が入る（虎耳状斑）。頬に黒い縦縞が入る。

耳介は小型で丸みを帯びる。虹彩は褐色。四肢は細くて短く、指趾の間には水かきがある。爪を引っ込めることができない。

生態 
森林や低木林、沼地などに生息し、水辺を好む。夜行性。

植生は動物食傾向の強い雑食で、魚類、カエル、爬虫類、甲殻類などを食べるが、果実を食べることもある。

人間との関係 
干拓による生息地の破壊、油や重金属による汚染などにより、生息数は減少している。生息地では法的に保護の対象とされ、狩猟や流通が禁止されている。
改造（かいぞう）とは、物事を改めてつくり変えること。不正に作り直したり作り変えることは改竄とも呼ばれる。自動車などを自分の趣味に合わせて加工するカスタム（custom）を指すことも。 またコンピュータゲームにおけるチートのこともいう。対応する英単語は目的語によって多岐にわたる。(renovate、refurbish、adjust、modify、remodel、reconstruct、retrofit、pimp up等)
固有名詞
改造 (雑誌) - 改造社から刊行された雑誌。
「輝く君へ」（かがやくきみへ）は、2005年2月16日にキングレコードから発売されたシングル。歌は麻帆良学園中等部2-A かなかな組〔神楽坂明日菜（神田朱未）、近衛木乃香（野中藍）、桜咲刹那（小林ゆう）、宮崎のどか（能登麻美子）〕。

概要 
 表題曲である「輝く君へ」は、テレビアニメ『魔法先生ネギま!』第1話から13話のエンディングテーマとして使用された。
 オープニングテーマ「ハッピー☆マテリアル」1月度と同時発売され8位・10位と同時にランクインした。
 初回限定盤には和泉亜子のパクティオーカード（赤松健描き下ろし）が付いてくる。
 ユニット名の「かなかな組」とは、歌唱する4人の名前の末字（このか・あすな・のどか・せつな）を繋げたものである。

収録曲 
 輝く君へ [3:38]
 作詞：ヌマダテゆか、作曲・編曲：桑原秀明
 テレビ東京系アニメ「魔法先生ネギま!」エンディングテーマ
 Believe [4:52]
 作詞：須藤仁美、作曲・編曲：桑原秀明
 輝く君へ（Instrumental ver.）
 Believe（Instrumental ver.）

バージョン違い・カバー 
  - 「輝く君へ〜Peace」として「ハッピー☆マテリアル 最終バージョン」（2005年8月3日）に収録。またこの収録風景はアニメのDVD・Magic7に特典映像として収録されている。映像内では佐藤利奈が指揮者をしている。
  - OVA『魔法先生ネギま! 〜白き翼 ALA ALBA〜』エンディングテーマ。「ハッピー☆マテリアル リターン」（2008年8月27日）に収録。
 近衛刀太（高倉有加） & 時坂九郎丸（広瀬ゆうき） - OAD版『UQ HOLDER! 〜魔法先生ネギま!2〜』エンディングテーマ。「UQ HOLDER! 〜魔法先生ネギま！2〜 Blu-ray BOX 特典キャラクターソングCD」（2018年1月31日）に収録。
田中 茉理花（たなか まりか、3月12日 -）は、日本の女性声優。埼玉県出身。フリー、業務提携 スタジオJumo・サウンドチームユンカース預かり。以前はRME、イエローテイルに所属していた。血液型はA型。身長156cm。

出演

テレビアニメ 
 天体戦士サンレッド（2009年、ともみ）
 剣王朝（2018年、娘、嫣紅）
 TO BE HEROINE（2018年、ボウイチ）
 ノブナガ先生の幼な妻（2019年、星ヶ丘友里）

ゲーム

ドラマCD 
 蝶々事件ラブソディック　ドラマＣＤ　愛しき君と館にて(猫)
 ぼくたちと駐在さんの700日戦争 part.2（2009年）

吹き替え 
 凹凸世界-日本語版-（裁判ロボット)
 ショウダウン-不死身の弾丸-(キキ)
 バトル・プレイヤー1
 カニバル・レザーフェイス(サム)
 死霊のえじき:Bloodline(リリー)
 リベレイター 南米一の英雄 シモン・ボリバル（2018年、ファニー / 主人公ボリバルの子供時代）
 激動ヨーロッパ戦線 〜ファシズム、ムッソリーニの野望〜（2007年）※テレビ映画
 地上最大のショウ※日本語吹替版PDDVDにのみ収録の新録
 ドラゴン特攻隊（リリー〈ブリジット・リン〉）※2012年発売日本語吹替版DVD以降全ソフト収録の新録

ラジオドラマ 
 文化放送『メガゾーン23 ON RADIO ザ・エクステンドストーリー』 （2007年）

テレビドラマ 
 フジテレビ 「金曜エンタテイメント ペット探偵の事件簿」（2004年）

舞台 
 AKATSUKI project 〜3rd IMPACT〜「夜明けの晩に・・・」下北沢「劇」小劇場
 AKATSUKI project 〜2nd IMPACT〜「*恋 華*」 ひつじ座
 AKATSUKI project 〜1st IMPACT〜「ときどきスタッカート♪」 BC WORLD
 劇団民話芸術座 「おけさのひょう六」
 劇団民話芸術座 「寝太郎物語」
 「寄せ鍋〜だまされたと思って食ってみろ!」
 お笑いライブ 実験的プロデュースコントライブ「僕ら、お口にあいますでしょうか?」 ルースター・ノース・サイド
 GERA sixライブ「Live in the Live」 欽こん館
 Lit Klatch リーディングシアター03「リカバリ-Recovery-」(2010年12月4日・5日、Studio Cube326 ARC)

その他 
 川崎フロンターレ オリジナルアニメ （2008年 - 、フーラン）
田中判決解散（たなかはんけつかいさん）とは、1983年11月28日の衆議院解散の俗称。

概要 
1983年1月13日にロッキード事件の第一審公判を受けている元内閣総理大臣の田中角栄について同年6月に結審し10月前後にも第一審判決が言い渡される見込みが報じられた。衆議院解散は10月の田中判決の前（特に夏の衆参同日選挙）とするか、田中判決の後とするかで自民党内で意見が分かれた。田中派は「ロッキード事件の判決前に衆院選をしたほうが得」「臨調最終答申を受けて行政改革を争点にできる」として、田中判決の前に衆参同日選挙とすることを主張した。一方で反対派は「田中派主導の印象が強すぎる」「1980年の同日選挙は大平首相の急死直後であったので自民党票は増加したが、その結果の現有議席を確保するのは難しい」として衆参同日選挙に反対した。中曽根康弘首相も外交日程を重視したことで反対派に与し、4月27日にアジア各国歴訪を前に今国会で衆議院解散を行わないことを表明し、衆議院解散・衆参同日選挙の機運が沈静化した。なお、第13回参議院議員通常選挙の投票日翌日の6月27日に田中元首相への判決が10月12日になることが正式に決定された。

1983年10月12日に東京地方裁判所で行われたロッキード事件の第一審判決公判で田中に対し懲役4年・追徴金5億円の実刑判決が言い渡された。無罪を主張していた田中は不退転の決意を示し、衆議院議員辞職を拒否、即日控訴を表明する。判決後、田中は私邸から秘書を通じて「所感」を発表。「わが国の民主主義を守り、再び政治の暗黒を招かないためにも一歩もひくことなく前進を続ける」と述べた。これに対し福田赳夫は「気が違ったんじゃないか」と言い、三木武夫は「政治の暗黒とは自分のことじゃないか」と言った。

元首相の実刑判決に国会は紛糾。野党は田中への議員辞職勧告決議案の上程、採決を強硬に主張し、国会審議は空転する。一方、前回総選挙から既に3年を大きく過ぎており、衆議院の解散は時間の問題という政治日程から、総選挙の時期が与野党を巻き込んだ焦点となっていった。田中が中曽根首相に解散を唆した上に、福田一衆議院議長と木村睦男参議院議長が連名で、政府提出の重要法案の審議を促進させることを野党に同意させた上で、衆議院解散をする斡旋案を提示。与野党がそれを受け入れたため、重要法案成立後に中曽根内閣が衆議院解散を決定した。

同年11月28日、衆議院解散。12月18日に行われた第37回衆議院議員総選挙では、田中は新潟3区で自身最高の22万761票を獲得して1位当選を果たすが、自民党は田中判決の逆風にあい、過半数割れとなった。自民党は政権を維持するために新自由クラブと連立政権（第2次中曽根内閣）を組むこととなり、1955年から28年続いた自民党単独政権は一旦終了した。
クレヴォ合同（クレヴォごうどう）は、成人前のポーランド女王ヤドヴィガとの婚姻を約束した、リトアニア大公ヨガイラの一連の契約である。

概要 

この婚姻によって、ポーランドとリトアニアの人的同君連合が創られた。文書は1385年8月14日に現在のベラルーシのクレヴァ（ポーランド語称は「クレヴォ Krewo」）の街で調印され、以下のことを契約している。
「婚姻の申し込み」 - リトアニア大公ヨガイラとヤドウィガの婚姻
 異教徒であるヨガイラ、リトアニア貴族、全ての異教徒のリトアニア人のローマ・カトリックへの改宗
 200,000フローリン金貨のオーストリア公ヴィルヘルムへの支払い - ヤドヴィガとヴィルヘルムの婚約破棄に対する賠償金として
ヨガイラによって奪われたポーランド領土の返還
リトアニア人によって捕虜となった全てのキリスト教徒の釈放
リトアニアとルテニアの土地をポーランド王家に纏める

この法の交渉のメンバーは、一方はヨガイラとその親類、他方は成人前のヤドヴィガの母である皇太后エルジュビェタ、ハンガリー摂政、幾人かのポーランド議会の議員であった。この文書は、婚姻の条件に関する花嫁側へのヨガイラの約束であり、花嫁側の義務は何も記されていない。

この婚姻によって、ヨガイラはポーランド王に即位し、妻の権利を行使する（jure uxoris）こととなり、キリスト教の洗礼を受けた。ヨガイラの新たな洗礼名は、王位についた最後から2番目の生粋のポーランド人であり、散りぢりとなっていた国家を一つにした、ヤドヴィガの曽祖父である短身王ヴワディスワフ1世に敬意を表して付けられた。ヴワディスワフ2世の称号は後に付けられ、ヨガイラをポーランド語にした ""がそのまま使われた。ヴワディスワフと ヨガイラの2つの名前を同時に使用したかどうかは疑わしい。今日、ポーランド人は彼をヴワディスワフ2世ヤギェウォと呼んでいる。

この時期、ポーランドの貴族はドイツ騎士団とは以前の和議以来良好な関係を保っていたものの、ハンガリー王家の関係に満足せず、ウクライナの利権を目指しており、一方のリトアニアはドイツ騎士団の直接的な脅威に晒されていたことと、増大するモスクワ大公国の脅威に対抗する強力な体制（少なくとも他国との和議が成立しうるだけの）を望んでいた。そして双方の国の指導者は、この同盟により互いの目的を達成できると考えた。その後、一旦は解消されたものの、1401年にヴィリニュス・ラドム合同として新たに調印され、1413年にホロドウォ合同に改められた。

ヴワディスワフ2世ヤギェウォとヤドヴィガがポーランドとリトアニアを共同統治している間、リトアニア大公国はヨガイラの従兄弟であるヴィトフトが実質的に統治していた。1399年にヤドヴィガが死去したことにより、ヴワディスワフ2世ヤギェウォはポーランドの単独の統治者となり、ヤギェウォ朝の最初の王となった。ヨガイラはポーランド・リトアニア軍を率い、1410年のタンネンベルクの戦いで、ドイツ騎士団に勝利した。

1569年のルブリン合同によってポーランド王国とリトアニア大公国は物的同君連合となった。最終的には1791年5月3日憲法により1つの国家であることが宣言されたが、10月20日に改正された。その後すぐに、2つの国家は形式的には分離したが、19世紀のほとんどの間ロシア帝国の支配下にあった。20世紀初頭、ポーランド第二共和国とリトアニア共和国はそれぞれ独立を宣言した。
田原 源一郎（たはら げんいちろう、 - 2007年1月4日）は、日本の実業家、馬主。東京都台東区元浅草にある広告物製作業を手がける株式会社田原屋の代表取締役を務めた。

経歴・人物 
かつてはカーレーサーとして活躍。1963年の第1回日本グランプリでは国内スポーツカーB-IIクラス（1300cc - 2500cc）にダットサン・フェアレディ1500で出場し、優勝する。SCCN（ニッサンスポーツカークラブ）の初代会長であり、1965年以降は日本自動車連盟 (JAF) 内の各委員会の委員、委員長を務めた。1995年にはその功績によりJAFモータースポーツ名誉委員の称号が贈られている。

2007年1月4日、肺炎のため死去。77歳没。

馬主活動 

日本中央競馬会（JRA）に登録していた馬主としても知られた。勝負服の柄は桃、黒蛇目散、桃袖、冠名には田原屋の所在地から「アサクサ」を用いた。存命時は一般社団法人東京馬主協会相談役。

2005年にはアサクサデンエンが安田記念を制し、馬主となってから40年目にして最初で最後のGI制覇となった。

死去後、所有していた競走馬と勝負服の服色は妻の慶子に引き継がれた。死去から約1か月後の2月11日にはアサクサキングスがきさらぎ賞を制し、のちに菊花賞にも勝利している。

主な所有馬

GI競走優勝馬 
 アサクサデンエン（2005年安田記念、京王杯スプリングカップ）

重賞競走優勝馬 
 アサクサスケール（1985年クイーンステークス、エリザベス女王杯2着）
 マンボツイスト（2001年平安ステークス、名古屋大賞典、2002年マーチステークス）

田原慶子の所有馬 
 GI級競走優勝馬
 アサクサキングス（2007年菊花賞、きさらぎ賞、2009年京都記念、阪神大賞典）

 重賞競走優勝馬
アサクサゲンキ（2017年小倉2歳ステークス、2021年・2022年小倉サマージャンプ）
吉川 良和（きっかわ よしかず、1943年 -）は、日本の中国音楽史・演劇史学者。一橋大学社会学部教授。神奈川大学人文学研究所客員研究員。専門は中国音楽史、演劇史。

来歴・人物
1968年、埼玉大学文理学部人文科卒業。1980年、東京都立大学 (1949-2011)大学院人文科学研究科博士後期課程単位取得退学。1987年に神奈川大学専任講師、1989年に同大学助教授、1996年に同大学教授を経て、1998年より一橋大学社会学部教授。

著書・論文

著書

単著
『北京における近代伝統演劇の曙光―非文字文化に魂を燃やした人々』 創文社　2012年
『中国音楽と芸能』、創文社、2003年

論文
「わたくしの非文字文化芸能遍歴」（『創文』 (9), 1-3, 2013年）
「江戸時代の琴歌初探」（『國學院雜誌』 110(11), 382-394, 2009年）
「四川芸能との奇縁」（『東方』 (332), 2-6, 2008年）
「王鐘声事蹟二攷」（『一橋社会科学』 2, 69-126, 2007年）
「20世紀初頭における中国の女性と北京の演劇界」（『言語文化』 44, 88-91, 2007年）
「孔子の聞いた音楽と西太后の見た演劇  -中国非文字文化の研究」（『国学院中国学会報』 52, 11-21, 2006年）
「南礪系本目蓮尊者盆踊唄詞章校異初稿」（『社會學研究』 44, 3-94, 2006年）
「光緒卅三年の北京における娼妓義務戯の研究」（『一橋論叢』 135(3), 386-406, 2006年）
「口寄せ語りの日蓮物について」（『言語文化』 42, 93-101, 2005年）
「『救母経』と『生天宝巻』の成書年代商権」（『人文研究  神奈川大学人文学会誌』 155, 9-43, 2005年）
「中国非文字文化の世界とその研究をめぐって」（『創文』 (469), 15-17, 2004年）
A preliminary essay on the Mulian-Jiumjing and the Mulian Baojuan from the perspective of story-telling(Hitotsubashi University Research Series Social Science, 41/, 61-135, 2003)
「憶故人(下)」（『東方』 (263), 14-17, 2003年）
「中国古代コト属楽器札記―出土楽器と既存古楽器に関する調査報告の読み方」（『言語文化』,39/,115-124, 2002年）
「憶故人(上)」（『東方』 (262), 8-12, 2002年）
「漢代琴楽と孔子学鼓琴疑義」（『一橋論叢』,126(2)/, 135-153, 2001年）
「浙江の民衆芸能をたずねて」（『東方』 (235), 8-11, 2000年）
「日本の古典芸能と中国の伝統演劇の演出手法について」（『国文学 解釈と教材の研究』 45(2), 82-89, 2000年）
「4半世紀前の香港素描」（『東方』 (186), 7-11, 1996年）
「中国古代音楽史稿(14)」（共訳）（『人文研究』 (125), 21-55, 1995年）
「中国古代音楽史稿(13)」（共訳）（『人文研究』 (124), 97-112, 1995年）
「中国古代音楽史稿(12)」（共訳）（『人文研究』 (123), p37-68, 1995年）
「中国古代音楽史稿(11)」（共訳）（『人文研究』 (122), p89-126, 1994年）
「中国古代音楽史稿(10)」（共訳）（『人文研究』 (121), p21-69, 1994年）
「中国古代音楽史稿(9)」（共訳）（『人文研究』 (120), p141-177, 1994年）
「中国古代音楽史稿(8)」（共訳）（『人文研究』 (119), p105-142, 1993年）
「中国古代音楽史稿(7)」（共訳）（『人文研究』 (118), p131-171, 1993年）
「中国古代音楽史稿(6)」（共訳）（『人文研究』 (117), p31-84, 1993年）
「中国古代音楽史稿(5)」（共訳）（『人文研究』 (116), p89-112, 1993年）
「中国古代音楽史稿(4)」（共訳）（『人文研究』 (115), p155-194, 1993年）
「中国古代音楽史稿(3)」（共訳）（『人文研究』 (114), p47-84, 1992年）
「中国古代音楽史稿(2)」（共訳）（『人文研究』 (113), p119-163, 1992年）
「中国古代音楽史稿(1)」（共訳）（『人文研究』 (110), p19-47, 1991年）
「鬼来迎2考  -日本における仏教芸能の一表現」（『人文研究』 (112), p7-39, 1992年）
「関干在日本発現的元刊」（『戯曲研究』、北京文化芸術出版社, 37/, 177-206, 1991年）
「目連救母芸能初探」（『神奈川大学人文学研究所所報』, 22/, 13-45, 1989年）
「上海崑劇団の『長生殿』を観て」（『悲劇喜劇』 41(12), p58-60, 1988年）
「中国の語り物  -評弾について」（『季刊邦楽』 (46), p64-68, 1986年）
「物部茂卿撰次≪鳥絲欄指法巻子≫研究」（『東京大学東洋文化研究所紀要』, 94/, 1-66, 1984年）
「物部茂卿琴学初探」（『東洋文化研究所紀要』 (92), p11-47, 1983年）
「民国初期の北京における童伶の研究」（『東洋文化』 (61), p129-155, 1981年）
「民国初期の北京における坤劇の研究」（『東京大学東洋文化研究所紀要』 , 82/, 91-226, 1980年）
「現存琴譜に見られる明代琴楽の俗化問題  -無文有文両派の対立を中心に」（『多摩芸術学園紀要』 (4), p38-55, 1978年）
「晩清北京の戯曲改革と秦腔」（『人文学報』 (112), p33-48, 1976年）
「旧伏見宮本南宮琵琶譜による唐代搊琵琶の楽譜の研究」（共訳）（『東洋音楽研究』 1974(34-37), 1-18, 1974年）
100円バス（ひゃくえんバス）とは、路線バスの路線において運賃が100円であるもの、またその路線を指す。「ワンコインバス」とも呼ばれる。

1路線全区間において運賃を100円とするケースを100円バスと呼ぶのが一般的だが、類似例に区間・距離を限定して運賃を100円とするケースがある。

同一エリアで両者が混在している例もあるため、本項目では両者について説明する。ただし一般路線バスの最低運賃が100円以下だった時代のバスについては100円バスとは呼ばれていない。

概要 

既存のバスに比べて低廉で覚えやすい運賃を設定することで、バス利用を促進するものである。市街地・観光地での回遊性向上のため、住宅地の生活の足としての利便性を向上させるため等、目的はさまざまである。

住宅地の生活路線的なバス路線にはコミュニティバスがあるが、100円運賃のコミュニティバスも数多い。コミュニティバスブームの立役者となった武蔵野市「ムーバス」も100円バスである。

なお、一般路線バスの初乗り運賃を100円とするケースもあるが、これを特別に「100円バス」と呼ぶことは少ない。

歴史 

1995年より先述の「ムーバス」が100円バスとして運行していたが、。当初は試行運行で、弘前商工会議所より補助金を得て運行していたためコミュニティバスに近い形態だったが、収支が良好なことから1999年4月1日からは補助金なしの本格運行に移行している。

これに先んじて、群馬県前橋市において、前橋駅から1kmの区間に限り運賃を190円から100円とした例がある。これは「区間・距離を限定して運賃を100円とするケース」にあたる。1998年1月1日から試行実施され、翌1999年より本格実施された。本格実施にあたり、2kmまでの区間も150円に値下げされている。

1998年7月1日には遠州鉄道がバス・電車全路線一斉に初乗りを従来の150円（電車は120円）から100円に値下げした（バスに関してはバス停間距離によっては1区間でも100円とならない場合もある）。遠鉄バスではこれと同時に120円、130円、140円、新・150円区間が、遠鉄電車では100円区間と新・120円区間が設定された。これは、浜松市のオムニバスタウン施策の一環として行われたものであり、試験実施は行われず当初より本格実施されたが、路線バス・鉄道における初乗り100円運賃の効果の実験も兼ねており、浜松市内のバスのみにかかわらず浜松市外を含めた同社の全バス路線ならびに鉄道路線に適用された。実験結果は、収入は微減となったものの、バス・電車とも利用者が増え、利用者の減少が続く公共交通事業での利用者増加の例を示した。

豊橋鉄道（現:豊鉄バス）では1998年12月18日より、補助金や市町村等の施策が関わらない完全な民間ベースで初乗り100円が本格導入されている他、浜松市内において2007年に浜松バスが路線バス事業に参入した際も、完全な民間ベースにて全線で初乗り100円を実施しており、事業者の枠を超えて浜松周辺地域に定着している。

仙台市では、市が策定した中心部の利便性向上と渋滞緩和を目指した計画に仙台市交通局と宮城交通が賛同し、区域内の運賃を100円均一とする「100円パッ区」をスタートさせた。この制度は専用車両を導入せず、市の中心部を走る両者の路線バスの料金を据え置く制度である。両者は仙台市内において競合するライバルであるが、宮城県が主導した交通需要マネジメントの社会実験が好評価であり、後に愛子観光バスも追従するなど、官民の枠を超えた事業として定着した。

バス事業の自由化を見据え先手を打った形のものとしては、福岡市で西日本鉄道（西鉄バス）が1999年7月1日より9ヶ月間試験導入した「100円循環バス」と「福岡都心100円エリア」がある。これは福博都心約1.5km四方のエリア全域において運賃を100円とし、併せてエリア内を循環する「100円循環バス」を運行するものである。結果として福岡市営地下鉄・マイカー・徒歩からの転移もあって乗客数が前年比173.9 %を記録し、2000年4月1日からエリア拡大・100円エリア定期券新設のうえで本格実施に移行した。

後に西鉄では、福岡市内および近郊の主要駅・北九州市内主要駅・西鉄久留米駅から1km以内のエリアでも「駅から100円・駅まで100円バス」と呼ばれる100円運賃を実施したほか、小倉都心にも100円バスを運行開始した。

京都市では、MKタクシーが都心部の循環100円バス運行を計画したことがあるが、京都市・京都商工会議所等からの反対により断念している。のちに京都市営バスが京都市内中心部で土曜日・休日に限り100円バスの運行を開始した。ただし2000年に特定日のみ平日にも試験運行を行った時期もあった。また2007年秋には試験的に特定日に増発も行ったが、この増発分については小型ノンステップバスの日野・ポンチョを使用していた（小型車両の使用も試験的）。

現状 
各バス事業者では、その後のバス事業の変化、消費税増税、また新型コロナウイルス流行に伴う需要減退などの影響により、100円運賃を廃止し値上げした例もある。例として西鉄では2010年以降「駅から100円・駅まで100円バス」の対象駅を縮小し、その後、2021年7月1日より「駅から100円・駅まで100円バス」および「福岡都心100円エリア」の対象区間については運賃が100円から150円に値上げされ、100円運賃・100円エリア定期券は全廃されている。

またコミュニティバスでも均一運賃を100円から200円などに値上げした例がある。

実例 
100円バスの路線は日本全国に無数にあるためここでは個別に紹介しない。各バス事業者または営業所記事、および日本のコミュニティバス一覧のページを参照のこと。

前述の通り、コミュニティバス以外の路線であっても、一部区間または全区間で100円（あるいはその前後）の運賃となっている路線も存在する。

備考 
国際興業バス飯能営業所（埼玉県）管内では、2014年5月16日より1年間、「ワンコインバスの実証実験」を飯能駅から一定特定区間で期間限定ながらも実施している。大人100円、小児10円という「ワンコイン」であり、かつ、PASMO・SuicaといったICカードでも適用される。深夜バスは倍額運賃ではあるが、日中同様、ICカードでの利用もできる。

飯能市は2016年（平成28年）4月15日付けの市公式ページにおいて、ワンコインバス制度の運用を2017年（平成29年）5月15日まで延長したが、輸送状況を鑑みて2021年3月31日に終了した。
レーン郡（レーンぐん）は、アメリカ合衆国オレゴン州に存在する郡の一つ。2000年現在の人口は322,959人。オレゴン準州知事のジョセフ・レーンを称えて命名された。郡庁所在地はユージーンである。

歴史
レーン郡は1851年1月29日に設置された。リン郡南東部及びアムクワ郡東方に位置するベントン郡の一部から分離して成立した。元々、レーン郡はロッキー山脈より東側のオレゴン州南部全域を覆っていた。準州議会はレーン郡を設置した際、郡庁所在地の制定を行わなかった。その後の1853年の選挙で、4つの地域が郡庁所在地の候補に選出された。その中の候補の一つである「マリガン・ドネーション」は最多数の票を得たが、マリガン・ドネーションは「スキナー・クレーム」と呼ばれる地域と隣接していたため、ユージーンが郡庁所在地として制定され、両地域はユージーンの一部に編入した。

その後、幾度に渡る郡境線の変更により、レーン郡の面積は著しく減少することになる。最初の変更は、1853年に行われたアムクワ郡北部の獲得で、レーン郡はこれにより太平洋に繋がった。1854年にワスコ郡が成立すると、レーン郡はカスケード山脈を以って東側の全地域を失った。1852年、1885年、1903年、1915年、1917年にダグラス郡と郡境線を調整、1907年にリン郡と郡境線を調整、1923年にベントン郡と郡境線を調整した。

経済
面積の90%を森林地帯が占めるレーン郡だが、オレゴン州で2番目に大きな都市圏（ユージーン-スプリングフィールド都市圏）を有している。また、郡の48%の土地を農務省林野部（United States Forest Service）が管理している。

歴史的には、レーン郡の経済は材木業と農業に基づいている。農業が重要な産業である所以は、米国国内でも有数の農業地帯であるウィラメット渓谷特有の肥沃な土壌と温和な気候による。しかし、木材収穫量の低迷と、人口増加が誘起する農業地帯への長期に渡る圧迫に伴って、これらの産業はレーン郡の経済成長において以前ほど重要性が大きくはない。

今後、経済の成長はこれら2つの産業から、交通機関の業務や開発、出版印刷、ハイテクノロジーへと変遷を遂げると予想されている。娯楽車両の主要メーカーであるモナコ・コーチの本社はコバーグにあり、4つの製造工場のうち1つが同地で稼動している。他の経済財産として、ユージーンのオレゴン大学がある。また、山地や海岸へのアクセスに伴い、観光業も同郡の経済に貢献している産業として注目に値する。

地理
アメリカ合衆国国勢調査局の調べによれば、レーン郡の総面積は12,229 km2（4,722 mi2）である。総面積の内、11,795 km2（4,554 mi2）が陸地で、435 km2（168 mi2、総面積の3.55%）が水地である。

隣接郡
リンカーン郡 - （北西）
ベントン郡 - （北）
リン郡 - （北東）
ダグラス郡 - （南）
デシューツ郡 - （東）
クラマス郡 - （南東）

自治体

行政都市
コバーグ
コテージグローヴ
クロスウェル
デューンズシティ
ユージーン
フローレンス
ジャンクションシティ
ローウェル
オークリッジ
スプリングフィールド
ヴェニータ
ウェストファー

非法人共同体
アルヴァドア
チェシャー
クロー
デッドウッド
デクスター
ドレナ
エルマイラ	
フォールクリーク
フィンロック
ゴーシェン
グリーンリーフ
ジャスパー
リーバーグ
メープルトン
マーコラ
マッケンジーブリッジ
ニムロッド
ノーティ	
プリーザントヒル
レインボー
スイスホーム
トライアングルレイク
ヴィダ
ウォルデン
埼玉県道260号鯨井狭山線（さいたまけんどう260ごう くじらいさやません）は、埼玉県川越市から同県狭山市に至る都道府県道である。

路線概要 
 起点：埼玉県川越市大字鯨井（埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線交点）
 終点：埼玉県狭山市広瀬東一丁目（埼玉県道262号日高狭山線交点）
 総距離：6,764 m

通過する自治体 
 埼玉県
 川越市 - 狭山市

接続・交差する主な道路

重複区間 
 埼玉県道114号川越越生線（川越市大字的場「的場上交差点」 - 大字鯨井「上戸丁字路」）
 埼玉県道261号笠幡狭山線（狭山市柏原「柏原交差点」 - 「昭代橋西交差点」）

沿線 
川越市
 川越市川越西文化会館
 的場第一運動公園
 安比奈運動公園
 川越親水公園
狭山市
 西武文理大学
 西武学園文理中学校
 西武学園文理高等学校
 文理情報短期大学
 西武狭山ニュータウン
 狭山市立柏原小学校
 狭山市立柏原中学校
 狭山市役所柏原出張所
埼玉県道261号笠幡狭山線（さいたまけんどう261ごう かさはたさやません）は、埼玉県川越市から同県狭山市に至る都道府県道である。

概要

路線データ 
 起点：埼玉県川越市大字笠幡（埼玉県道15号川越日高線交点）
 終点：埼玉県狭山市入間川二丁目（国道16号交点）
 総距離：3,650m

路線状況

重複区間 
 埼玉県道260号鯨井狭山線（狭山市柏原「柏原交差点」 - 「昭代橋西交差点」）

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 川越市 - 日高市 - 狭山市

交差する道路 
 埼玉県道15号川越日高線
 埼玉県道260号鯨井狭山線　
 埼玉県道397号堀兼根岸線（狭山市柏原）
 国道16号

沿線 
 川越市立霞ヶ関西中学校
 川越市老人ホームやまぶき荘
 川越市西清掃センター
 埼玉種畜牧場（サイボクハム）
 狭山市市民会館
埼玉県道262号日高狭山線（さいたまけんどう262ごう ひだかさやません）は、埼玉県日高市から埼玉県狭山市に至る都道府県道である。

概要 
日高市、飯能市、狭山市を通る。

かつては上鹿山交差点が起点だったが、2020年3月31日から区域が変更され、埼玉県道30号飯能寄居線バイパスとの交差点が起点となった。

路線データ 
 起点：埼玉県日高市上鹿山（埼玉県道30号飯能寄居線交点）
 終点：埼玉県狭山市入間川三丁目（国道16号交点）

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 日高市 - 飯能市 - 狭山市

交差する道路

重複区間 
 国道407号（狭山市下広瀬「根岸坂上交差点」 - 根岸二丁目「根岸交差点」）

沿線の施設 
 日高市清掃センター
 入間西部衛生組合
 久邇カントリークラブ
 前田病院
 狭山市役所水富出張所
 新富士見橋
埼玉県道265号寄居岡部深谷線（さいたまけんどう265ごう よりいおかべふかやせん）は、埼玉県大里郡寄居町から同県深谷市に至る都道府県道である。

路線概要 
 起点：埼玉県大里郡寄居町（国道254号交点）
 終点：埼玉県深谷市（埼玉県道62号深谷寄居線交点）
 総距離：8,418m

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 大里郡寄居町 - 深谷市

接続する道路 
 国道254号（寄居町谷津）
 埼玉県道175号小前田児玉線（寄居町 用土郵便局前交差点）
 埼玉県道86号花園本庄線（深谷市本郷）
 埼玉県道75号熊谷児玉線（深谷市本郷）
 埼玉県道353号針ケ谷岡線（針ケ谷(中)交差点）
 埼玉県道62号深谷寄居線（深谷交差点）

重複する区間 
 埼玉県道86号花園本庄線（深谷市本郷 - 針ヶ谷）
 埼玉県道75号熊谷児玉線（深谷市本郷 - 岡部南岡）

沿線の施設 
 蓮光寺
 寄居用土郵便局
 寄居町用土公民館
 寄居町立用土小学校
 東京成徳大学付属深谷高校
 深谷相生郵便局
埼玉県道269号上伊草坂戸線（さいたまけんどう269ごう かみいぐささかどせん）は、埼玉県比企郡川島町から坂戸市に至る県道である。

概要 
川島町上伊草と坂戸市石井を結ぶ一般県道。坂戸市石井地区には狭隘区間がある。

伊草小学校交差点から道場橋東詰交差点までの区間はかつては国道254号だった。

路線データ 
 起点：埼玉県比企郡川島町大字上伊草（埼玉県道76号鴻巣川島線交点）
 上伊草交差点ではなく、伊草小学校前交差点である。両交差点間は埼玉県道76号鴻巣川島線。
 終点：埼玉県坂戸市（国道407号交点）
 総距離：6,232 m

通過する自治体 
 埼玉県
 比企郡川島町 - 坂戸市

接続・交差する道路 
 埼玉県道76号鴻巣川島線（比企郡川島町・伊草小学校前交差点）
 首都圏中央連絡自動車道・坂戸インターチェンジ（坂戸市）（本路線の支線を経由して接続）
 埼玉県道256号片柳川越線（坂戸市・塚越交差点）
 国道407号（坂戸市・ろう学校前交差点）

交差する鉄道路線、おもな河川 
 越辺川（比企郡川島町・坂戸市、道場橋）

沿線 
川島町
 川島町立伊草小学校
坂戸市
 西入間警察署三芳野駐在所
 坂戸市立三芳野小学校
 坂戸市三芳野公民館
 横沼簡易郵便局
 坂戸市立住吉中学校
 光明寺
 大智寺
 埼玉県立坂戸ろう学校
各務原カレー祭り（かかみがはらカレーまつり）とは、毎年9月上旬（第1土曜日または第2土曜日）に岐阜県各務原市で行なわれる祭り（イベント）である。2006年（平成18年）より開催。主催は各務原市商工会議所青年部。
開催テーマは「楽しみ、喜び、盛大に」。各務原市特産のニンジンなど、地元食材を使用した夏野菜入りのカレーライスが、開催される西暦の年数分無料配布される（要整理券、2015年は整理券の配布は無しで3000杯無料配布された）。

2016年以降は休止。それに代わるものとして、2019年には各務原市商工会議所青年部主催で各務原祭りが開催された。

開催場所 
各務原市民公園（メイン会場）
学びの森（打ち上げ花火　など）

主なイベント 
カレーライス無料配布
自慢カレーコンテスト
フリーマーケット
屋台
ステージイベント（音楽演奏、演舞など）
打ち上げ花火　　など

交通アクセス
名古屋鉄道各務原線市民公園前駅よりすぐ。
高山本線那加駅より徒歩10分。
各務原市ふれあいバス西部・鵜沼線、北部・川島線「市民公園中央図書館前」バス停下車、徒歩すぐ。
埼玉県道271今泉東松山線（さいたまけんどう271ごう いまいずみひがしまつやません）は、埼玉県比企郡吉見町から同県東松山市に至る都道府県道である。

路線概要 
 起点：埼玉県比企郡吉見町大字今泉（埼玉県道76号鴻巣川島線交点）
 終点：埼玉県東松山市（国道407号交点）
 総距離：5,540m

通過する自治体 
 埼玉県
 比企郡吉見町 - 東松山市

接続・交差する道路 
 埼玉県道76号鴻巣川島線・埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線（比企郡吉見町）
 埼玉県道345号小八林久保田下青鳥線「広場入口」（比企郡吉見町上細谷）
 国道407号「天神橋入口」（東松山市松山）

沿線 
 糠田橋
 吉見総合運動公園
 フレサよしみ
 吉見町立図書館
 吉見町町民体育館
 吉見町海洋センター
 東松山警察署吉見交番
 息障院（源範頼館跡）
 吉見町武道館
 吉見町立吉見中学校
 安楽寺
 百穴温泉
 東京農業大学第三高等学校
 東松山青年の家

ギャラリー
ケン・マクラウド（英: Ken MacLeod、1954年8月2日 -）は、スコットランドのSF作家。

経歴 
ストーノーウェイで生まれる。現在はエディンバラ近郊の South Queensferry 在住。

グラスゴー大学で動物学の学士号を取得し、プログラマとして働きつつ、バイオメカニクスの修士論文を書いた。

作品の傾向 
マクラウドの作品に登場する政治形態は、社会主義・共産主義・アナキズム的色彩が強いものが多く、特にトロツキズム、無政府資本主義、リバタリアニズムなどの変種が多い。技術的テーマとしては技術的特異点を前提として、人類の社会文化的進化やポストヒューマンとしてのサイボーグなどを扱う。その姿勢は一般にテクノユートピア主義に分類されるものであるが、多くのテクノユートピア主義者とは異なり、マクラウドは強いAIに対して非常に懐疑的である。悪役として登場する人物は、アナキズム原理主義者であることが多い

マクラウドは、社会主義の理念とコンピュータプログラミングの用語を織り交ぜたジョークを使うことでも知られている。例えば、著作の章題に "Trusted Third Parties" とか "Revolutionary Platform" とあるが、これらは二重の意味を持っている。また、未来のプログラマの組合を "Information Workers of the World Wide Web"、通称 Webblies としているのは、Industrial Workers of the World（通称 Wobblies）に因んでいる。

イギリスの新世代のSF作家の1人であり、ハードSFとスペースオペラを得意とする。同世代の作家としては、イアン・バンクス、アレステア・レナルズ、アダム・ロバーツ、チャールズ・ストロス、リズ・ウィリアムズがいる。

作品リスト

Fall Revolution シリーズ 
 The Star Fraction (1995) - 1996年のプロメテウス賞受賞
 The Stone Canal (1996) - 1998年のプロメテウス賞受賞
 The Cassini Division (1998)
 The Sky Road (1999) - 1999年の英国SF協会賞受賞
 The Sky Road は、他の3作とは異なる未来を描いたもので、The Star Fraction の主人公が2059年に行った選択によってどのように未来が変わっていくかを描いている。

Engines of Light 三部作 
21世紀初期にソビエト連邦が再建された世界を舞台としている。
 Cosmonaut Keep (2000)
 Dark Light (2001)
 Engine City (2002)

他の作品 
 The Web Cydonia (1998)
「人類戦線」（The Human Front(2002)、嶋田洋一訳、S-Fマガジン2005/8 No.592） - 2002年のサイドワイズ賞受賞
『ニュートンズ・ウェイク』（Newton's Wake: A Space Opera (2004)、嶋田洋一訳、ハヤカワSF文庫） 2006年
 Learning the World: A Novel of First Contact (2005)  - 2006年のプロメテウス賞受賞
 The Highway Men (2006)
 The Execution Channel (2007)
埼玉県道270号吉田久長秩父線（さいたまけんどう270ごう よしだひさながちちぶせん）は、埼玉県秩父市を走る都道府県道である。

概要 
2021年4月公表の秩父市都市計画マスタープランでは地域連携軸を担う道路と位置付けられているが、一部区間には道路の幅員が狭く自動車同士の対向が難しい場所がある。
 起点：埼玉県秩父市吉田久長（埼玉県道37号皆野両神荒川線交点）
 終点：埼玉県秩父市（国道299号交点）
 総延長：4.702 km
 実延長：4.702 km

歴史

年表 
 1960年（昭和35年）9月1日：埼玉県告示第652号により、埼玉県道に認定される。
 2007年（平成19年）4月1日： 埼玉県告示第561号により、路線名が埼玉県道270号久長秩父線から埼玉県道270号吉田久長秩父線へ変更された。合わせて、起点も吉田町大字久長から秩父市吉田久長に変更された。

路線状況

道路施設 
 奈良川橋（ならかわはし）
 赤平川に架かる全長約167 mの橋。

交通量 
24時間自動車類交通量（上下合計）（単位：台）　道路交通センサス

 出典：国土交通省ホームページ「平成22年度全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 箇所別基本表（埼玉県）」p.59、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 箇所別基本表（埼玉県）」p.51

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 秩父市

接続・交差する道路

沿線の施設 
秩父みどりが丘工業団地
秩父市立大田小学校
秩父市立大田中学校
埼玉県道273西平小川線（さいたまけんどう273ごう にしひらおがわせん）は、埼玉県比企郡ときがわ町から同県比企郡小川町に至る都道府県道である。

路線概要 
 起点：埼玉県比企郡ときがわ町大字西平（埼玉県道172号大野東松山線交点）
 終点：埼玉県比企郡小川町（埼玉県道11号熊谷小川秩父線交点）
 総距離：5,968メートル

通過する自治体 
 埼玉県
 比企郡
 ときがわ町
 小川町

接続・交差する道路 
 埼玉県道172号大野東松山線
 埼玉県道11号熊谷小川秩父線
埼玉県道274号赤浜小川線（さいたまけんどう274ごう あかはまおがわせん）は、埼玉県の大里郡寄居町から比企郡小川町に至る県道である。

概要 
概ね2車線で整備されているが、起点の大字赤浜付近では狭隘区間がある。終点の飯田付近では国道254号と東武東上本線をオーバーパスする橋を通過した後に交差点を経て屈折し、国道254号と交差して終点となる。

路線データ 
 起点 - 埼玉県大里郡寄居町大字赤浜（埼玉県道81号熊谷寄居線交点）
 終点 - 埼玉県比企郡小川町（国道254号交点）
 総距離 - 7,684m

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 大里郡寄居町 - 比企郡小川町

接続・交差する道路

沿線の施設
埼玉県道278号秩父多摩甲斐国立公園三峰線（さいたまけんどう278ごう ちちぶたまかいこくりつこうえんみつみねせん）は、埼玉県秩父市荒川地区から同県秩父市大滝地区に至る県道である。

終点近くでは二瀬ダムの天端を通り、この付近では信号機による交互一方通行となっている。かつて終点の国道140号との交点はトンネル内にあり、国道側も片側交互通行だったが、2013年8月1日に国道側の新道となる二瀬ダム左岸湖岸道路が開通したことにより、トンネルの手前側に交差点が設置され、国道の交互通行が可能となり、片側交互通行は当路線側のみとなった。また、この為、当路線の距離がトンネルの分だけ短縮された

路線概要 
 起点：秩父多摩甲斐国立公園（埼玉県秩父市三峰）
 終点：国道140号交点（埼玉県秩父市大滝）
 総距離：9,288m

通過する自治体 
 埼玉県
 秩父市

接続・交差する道路 
 国道140号

沿線 
 秩父多摩甲斐国立公園
 二瀬ダム（秩父湖）
埼玉県道279号両神小鹿野線（さいたまけんどう279ごう りょうかみおがのせん）は、埼玉県秩父郡小鹿野町内に設定されている都道府県道である。
県道37号線と合流し、小鹿野町中心部へ至る赤平川上流の住民にとって重要な生活道路である。

路線概要 
 起点：埼玉県秩父郡小鹿野町両神薄
 終点：埼玉県秩父郡小鹿野町（国道299号交点）
 総距離：10,771m

通過する自治体 
 埼玉県
 秩父郡小鹿野町

接続・交差する道路
埼玉県道37号皆野両神荒川線

沿線 
起点近くには両神山表参道と渓流観光釣り場や両神神社、5キロ程のところに両神薄ダリア園等と観光資源も豊富にある。
埼玉県道282号藤倉吉田線（さいたまけんどう282ごう ふじくらよしだせん）は、埼玉県秩父郡小鹿野町から同県秩父市吉田地区に至る都道府県道である。

路線概要 
 起点：埼玉県秩父郡小鹿野町大字藤倉
 終点：埼玉県秩父市上吉田（埼玉県道71号高崎神流秩父線交点）
 総距離：9,440m

通過する自治体 
 埼玉県
 秩父郡小鹿野町 - 秩父市

接続・交差する道路 
 埼玉県道71号高崎神流秩父線

沿線 

 合角ダム（西秩父桃湖）
 吉田元気村
小鹿野町役場尾倉支所
埼玉県道283号下小鹿野吉田線（さいたまけんどう283ごう しもおがのよしだせん）は、埼玉県秩父郡小鹿野町から同県秩父市吉田地区に至る都道府県道である。

路線概要 
 起点：埼玉県秩父郡小鹿野町下小鹿野（国道299号交点）
 終点：埼玉県秩父市下吉田（埼玉県道37号皆野両神荒川線交点）
 総距離：4,276m

通過する自治体 
 埼玉県
 秩父郡小鹿野町 - 秩父市

接続・交差する道路 
 国道299号
 埼玉県道37号皆野両神荒川線

沿線 
秩父市立吉田小学校
吉田町立歴史民俗資料館(旧武毛銀行本店)