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砂平駅（サピョンえき）は、大韓民国ソウル特別市瑞草区盤浦洞にあるソウル地下鉄9号線の駅。駅番号は(924)。

駅構造 
相対式ホーム2面2線と、その中間に通過線2線の計2面4線を有する地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段は開花方面ホームがは3ヶ所、新論峴方面ホームは2ヶ所あり、エレベータはホーム1面につき1基ある。

改札口は1番出口方面の改札口と2番出口方面の改札口、合計2ヶ所ある。化粧室は1番出口方面の改札外にある。

のりば

駅周辺 
 三湖ガーデンアパート
 円村中学校
 ソウル円村初等学校
 盤浦高等学校
 ソウル叙院初等学校
 盤浦1洞住民センター
 GS盤浦ザイアパート
 江南教保タワー
 ソウル高速バスターミナル（高速バス専用で入り口方向）、セントラルシティ メリオートホテル
 ソウル地下鉄7号線 盤浦駅
 京釜高速道路 蚕院インターチェンジ・盤浦インターチェンジ
 ソウル聖母病院
 江南大路

歴史 
 2008年9月18日 - 砂平駅に駅名が確定。
 2009年7月24日 - 開業。

利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
なお、9号線の2009年は開業日の7月24日から12月31日までの161日間を基準にしたものである。

隣の駅 
ソウル市メトロ9号線
 9号線
急行
通過
一般（各駅停車）
高速ターミナル駅 (923) - 砂平駅 (924) - 新論峴駅 (925)
M78ウルトラマンパーク（エムななじゅうはちウルトラマンパーク）は、富士急行が経営している、ぐりんぱにある『ウルトラシリーズ』を題材にした施設。

概要 
2008年7月19日、静岡県裾野市に開業。ウルトラ戦士や怪獣を可愛らしくデザインした独自の世界が広がっている。

施設 
 ウルトラセブンコースター「マッハ7」
 フライングウルトラマン☆シュワッチ
 ウルトラマングランプリ
 ウルトラ戦士をモチーフにしたゴーカート。
 フワフワウルトラマン
 M78プラネットダイニング
 ウルトラ戦士をモチーフにしたオリジナルメニューがあるレストラン。
 SHOT M78 
 グッズを販売しているオフィシャルショップ。

施設データ 
 所在地 : 静岡県裾野市須山字藤原2427
 入園料 : 大人1300円、子供、シニア850円
 駐車料金 : 普通車1200円
ジョン・ロスは英語圏の人名である。

John Ross 
 ジョン・ロス (提督) （18世紀頃）イギリス帝国海軍の提督 (:en:John Ross (admiral))
 ジョン・ロス (パトリオット)(1726–1800) 、アメリカ独立戦争の人物 (:en:John Ross (American patriot))
 ジョン・ロス (北極探検家) (1777-1856)、イギリス海軍の士官
 ジョン・ロス (実業家) (1840-1876)、スコットランド人小売業実業家 (:en:John Ross (businessman))
 ジョン・ロス (チェロキー) (1790-1866)、チェロキー族首長
 ジョン・ロス (カナダの政治家) (1818-1871)、カナダ上院議員 (:en:John Ross (Canadian politician))
 ジョン・ロス (伍長) (1822-1879)イギリス軍のスコットランド人伍長、クリミア戦争に参加し、ヴィクトリア十字章を受章 (:en:John Ross (VC))
 ジョン・ロス (工業資本家) (1876-1951)、カナダ人工業資本家 (:en:John Ross (industrialist))
 ジョン・ロス (作家) (1957-)、1996年の小説Unintended Consequencesの作家 (:en:John Ross (author))
 ジョン・ロス (下院議員) (1770-1834)、アメリカ合衆国下院議員 (:en:John Ross (representative))
 ジョン・ロス (化学者) (1926-2017)、物理化学者 (:en:John Ross (chemist))
 ジョン・ロス (オーストラリアの政治家) (1891-1973)、ニューサウスウェールズ州議会議員 (:en:John Ross (Australian politician))
 ジョン・ロス (探検家) (1817-1903)、中央オーストラリアの探検家 (:en:John Ross (explorer))
 ジョン・ロス (画家)、イギリスの漫画本画家 (:en:John Ross (artist))
 ジョン・ロス (活動家) (1938-2011)、アメリカの作家(:en:John Ross (activist))
 ジョン・ロス (判事)(1853–1935),、アイルランドの弁護士、判事 (:en:John Ross (judge))
 ジョン・ロス (宣教師) (1842-1915)、スコットランド宣教師、中国東北部で布教
 ジョン・R・ロス (1938-)、アメリカの言語学者 (:en:John R. Ross)
 ジョン・ジョーンズ・ロス (1831–1901)、カナダの政治家 (:en:John Jones Ross)
 ジョン・ローリー・ロス (1899–1963)、アメリカ合衆国連邦裁判所判事 (:en:John Rolly Ross)
 ジョン・ウィリアム・ロス (1878–1925)、アメリカ合衆国連邦裁判所判事 (:en:John William Ross)
 S・ジョン・ロス(1919-2008)、オーストラリアのシルエット作家 :en:S. John Ross (artist)
 ジョン・ロス・ロバートソン(1841-1918)、カナダの新聞社主 :en:John Ross Robertson
 ジョン・ロス・キー(1754-1821)、 アメリカ独立戦争の士官 (:en:John Ross Key)
 ジョン・ロス・キンラン、ID3を提案したコンピュータ研究者 (:en:Ross Quinlan)

John Roth 
 ジョン・ロス (ノーテル)(1942-)、ノーテルネットワークスの元CEO
ソユーズTMA-9は、国際宇宙ステーションへの往来を目的とした、ソユーズのミッションである。2006年9月18日にソユーズFGで打ち上げられた。9月20日5時21分（UTC）にISSとドッキングし、2007年4月21日に地球に帰還した。ソユーズTMA-9は、2人の第14次長期滞在乗組員と、欧州宇宙機関の代わりにいくつかの実験を行った1人の宇宙飛行関係者を宇宙へ運んだ。

乗組員

第14次長期滞在
ミハイル・チューリン (2) 船長 - 
マイケル・ロペズ＝アレグリア (4) フライトエンジニア -  /

打上げ時
アニューシャ・アンサリ (1) 宇宙飛行関係者 -  /

帰還時
チャールズ・シモニー (1) 宇宙飛行関係者 -  /

備考
当初は、榎本大輔が日本人初の宇宙飛行関係者として予定されていたが、2006年4月21日に、健康上の理由から飛行には不適切と判断され、アニューシャ・アンサリと交代し、バックアップに回った。

ISSへのドッキング
結合：2006年9月20日5時21分（スヴェズダのaftポートへ）
分離：2006年10月10日19時14分（ズヴェズダのaftポートから）
結合：2006年10月10日19時34分（ザーリャのnadirポートへ）
分離：2007年4月21日9時11分（ザーリャのnadirポートから）

ミッションハイライト
ソユーズTMA-9は、ISSへの32回目の有人宇宙飛行である。2006年9月18日から21日の3日間は、コロンビア号空中分解事故後としては初めて、12人の人間が同時に宇宙にいたことで知られる。3人は第13次長期滞在でISSに、3人はソユーズTMA-9に、6人はSTS-115のミッションで、アトランティスにいた。

アニューシャ・アンサリは、第13次長期滞在のPavel Vinogradov、Jeffrey Williamsとともに、2006年9月29日にソユーズTMA-8で無事に地球に帰還した。Lopez-AlegriaとTyurinは、6ヶ月間の滞在後、2007年4月21日に帰還した。

ソユーズTMA宇宙船の保証期間210日間を超える215日の宇宙滞在は、ソユーズ宇宙船の最長記録である。
ソマリア沖2009年4月10日の事件（ソマリアおき2009ねん4がつ10にちのじけん）は、ソマリア沖の海賊によってハイジャックされたフランス籍のヨットを奪還するために実施されたフランス海軍の作戦行動である。

概要 
2009年4月5日、海賊はソマリア沖を航行中であったフランスのヨット「タニ」号を乗っ取り、乗員5名を人質に捕った。事件発生を受けてフランス当局は人質解放を求めて交渉をする。同月9日にフランス当局は海賊に対して人質交換を提案したが海賊はこれを拒否し、人質を1人ずつ殺害すると脅迫、さらにソマリア沿岸に近づき上陸の恐れがでたため救出が実行されることとなる。

救出行動 
ヨット捕獲の報を受けてフランス海軍艦船2隻はすばやく現場海域に展開し海賊と交渉を開始する。海賊の態度が硬化したためヨットのマスト1本を狙撃銃で破壊した。これにより交渉は有利に進むかに見えたが尚も海賊はフランス側の要求に拒否を示した。さらに人質を殺害するとしたため、実力による救出行動を開始した。

ヨットに甲板に現れた数名の海賊のうち2名を殺害し、残りの3分の一（1名）は海に転落、フランス軍狙撃手は残りの海賊が出現するまで待機した。

海軍コマンド所属のコマンドー・ユベル隊員が2隻の舷外機付硬式ゴムボートに分乗し2方向からヨットに接近しヨットに乗り込む。この結果、海賊3名を拘束し、子供を含む4名は救出されたがヨットのオーナーである男性1名が流れ弾に当たり死亡した。

フランス海軍特殊部隊員の他、フランス海軍フリゲート「F-713 アコニト」、「F-730 フロレアル」、「F795 コマンダン・デュキン」およびドイツ海軍フリゲート「F218 メクレンブルク＝フォアポンメルン」が救出に参加していた。

救出された人質はジブチに移送された。フランス軍はソマリア海賊に関する人質救出作戦を3回実行したが、人質が死亡したのは今回が初めて。
鎌ヶ谷観光バス有限会社（かまがやかんこうバス）は、千葉県鎌ケ谷市に本社を置くバス事業者である。本業である貸切バスのほかに、同市のコミュニティバス「ききょう号」の運行受託、住民主導型路線バス「生活バスちばにう」の運行を行っている。公益社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。

運行路線

生活バスちばにう 
 直行ルート：千葉ニュータウン中央駅北口 - 新鎌ヶ谷駅南口（直通）

この区間は国道464号が北総鉄道北総線及び京成成田空港線（成田スカイアクセス線）と完全に並行しているが、北総線・成田スカイアクセス線が高運賃で問題となっていることを背景に、住民参加型路線として、地元の住民の提案を受けて運行する低運賃の直行バス。2013年（平成25年）10月に印西市の住民グループが鎌ヶ谷観光バスの協力で高花地区（千葉ニュータウン中央駅より2-3kmの地区） - 新鎌ヶ谷駅間の直行バス運行の社会実験を実施した。この結果を受け、2014年（平成26年）4月の運行開始を目指したが、実際の運行開始は同年6月9日からとなった。千葉ニュータウン中央駅 - 新鎌ヶ谷駅間では北総線・成田スカイアクセス線の運賃が560円のところ300円の設定で需要喚起を図っている。

なお、運賃支払いは現金か専用回数券、定期券のみで、交通系ICカードの利用はできず、現金の場合も車内両替機を設置していない（導入コスト削減のため）。

月曜日 - 金曜日のみの運行で、道路混雑による定時性の点から土曜日・日曜日は運休となる。運行当初は朝夕は1時間当たり2本、日中は1時間当たり1本で、1日の運転本数は千葉ニュータウン中央発23本、新鎌ヶ谷発22本（当初はそれぞれ24本、23本の計画だった）。月曜日 - 金曜日が祝日となる場合は1日10往復の祝日ダイヤでの運行であったが、北環状線ルート開業以降は減便傾向にあり、2022年9月1日時点の運行本数は、平日のみ8往復となっている。
 北環状線ルート：千葉ニュータウン中央駅北口 - 小倉台郵便局 - （小室駅北口） - 白井市役所 - 白井駅北口 - 西白井駅北口 - 新鎌ヶ谷駅南口
 牧の原循環ルート：千葉ニュータウン中央駅北口→グッドマンビジネスパーク→印西牧の原駅北口→西の原小学校→グッドマンビジネスパーク→千葉ニュータウン中央駅北口
いずれも2017年7月開設。両ルートとも土曜・日曜を含む毎日運行され、直行ルートが運休する土休日には北環状線ルートがその代替となる。千葉ニュータウン中央駅で両ルート間の乗り換えがしやすいダイヤ編成となっている。

2020年7月20日のダイヤ改正により、牧の原循環ルートが平日のみの運行となる。

2022年9月1日より、北環状線ルートの一部便が小室駅北口へ乗り入れを開始し、運行区間内に位置する北総線の全ての駅から利用可能となった。

どのルートも、車両は主にいすゞ・エルガミオを使用し、外観デザインは水色に老人・大人・子供の三世代の人々が手をつなぐイラストを配したものになっている。日野・ポンチョも在籍している。

受託運行路線 
鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」西線

ききょう西線：東武鎌ケ谷駅 - ファイターズタウン - 東武鎌ケ谷駅 - 北初富駅 - くぬぎ山コミュニティセンター - 新鎌ケ谷駅 - 鎌ケ谷市役所

沿革 
 1976年（昭和51年）10月 - 鎌ヶ谷中古車センター有限会社として設立。
 1978年（昭和53年）9月 - レンタカー許可を受ける。
 1982年（昭和57年）1月 - 有限会社鎌ヶ谷オートセンターに社名変更。
 1983年（昭和58年）8月 - 鎌ヶ谷オート有限会社に社名変更。
 1994年（平成6年）3月 - 特定旅客自動車運送事業免許を受ける。
 1997年（平成9年）7月 - 一般貸切旅客自動車運送事業免許を受ける（車両限定）。
 同年8月 - 鎌ヶ谷観光バス有限会社に社名変更。レンタカー部門廃止。
 1998年（平成10年）12月 - 一般貸切旅客自動車運送事業の車両限定解除。
 2002年（平成14年）3月 - 国内旅行業免許を受ける（同年4月事業開始）。
 2006年（平成18年）10月1日 - 鎌ケ谷市からの委託により路線バス運行業務を開始（船橋新京成バスからの変更）。
 2007年（平成19年）1月 - 本社営業所を現在地に移転。
 同年4月 - 一般乗合旅客自動車免許を受ける。
 2014年（平成26年）6月9日 - 生活バスちばにうの運行を開始。
佃川支川（つくだがわしせん）は、東京都中央区佃1丁目を流域とする川。

なお、現存しない佃川（つくだがわ）についても、本稿で述べる。

概要 

逆L字型の掘割である。

隅田川への入口には同地の氏神として知られる住吉神社の名にちなんだ住吉水門が建てられ、また住吉小橋、佃小橋が架けられている。

行き止まり部分は、佃堀である。

この他にも、佃川支川の一部は、住吉神社の3年に1度の例祭時に建てられる大幟の竿や台座となる抱木（だき）と呼ばれる巨大な木材を埋設する場所となっている。この木材は3年に1度の例祭毎に、現在の佃1丁目（旧・佃島）の男子のみで構成される佃住吉講の人々によって、掘り起こされている。

歴史 

佃川支川は、もともとは「佃川」という川の支川である。佃川は、東京都中央区の佃(当時の町名は隅田川側から佃島・新佃島西町・新佃島東町)と月島(当時の町名は隅田川側から月島西河岸通・月島西仲通・月島通・月島東仲通・月島東河岸通)の間を流れていた川である。佃川には3つの橋梁が架かっていて、佃と月島を結んでいた。

佃大橋が完成すると、佃川の初見橋から隅田川側は埋め立てられた。この際に、3つの橋梁も併せて廃止された。この時、佃川の佃側にある支川である佃川支川は残され、現在の逆L字型の掘割の様相となった。このときに佃川支川の終端部となったのが佃堀である。その後、朝潮大橋の完成により、佃川の初見橋から朝潮運河側も埋め立てられ、佃川は姿を消した。

佃川の埋め立てにより、佃と月島は地続きとなった。現在、佃川の跡地の全区間の上空には佃大橋通りの新月陸橋がある。

前述の通り、住吉神社の抱木が昔から埋設されている。

水質向上と生息生物 
隅田川の水質向上に伴い、同支川の水質も向上した。その結果、ボラ・ハゼ・カレイ・エビ・カニなど多くの生物が生息し始めた。

漁業 
佃島漁業協同組合を中心とする漁師の船が数艘停泊しており、下町情緒を今に残す地域として注目されている。

橋梁

佃川支川の橋梁(現存) 
住吉小橋
佃小橋

佃川の橋梁(現在は埋め立てにより廃止) 
町名は当時のもの。

 佃橋(西河岸通り:佃島-月島西河岸通1丁目)
 新月橋(佃仲通り・西仲通り:新佃島西町1丁目-月島西仲通1丁目)
 初見橋(清澄通り:新佃島西町1丁目・新佃島東町1丁目-月島通1丁目、現在の初見橋交差点のある場所)

付近の鉄道路線 
 月島駅
 東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線
 都営地下鉄(東京都交通局)大江戸線
金子建設株式会社（かねこけんせつ）は、福島県大沼郡昭和村に本社を置く企業である。

概説 
本業である建設業のほかに、関連事業として貸切バス・路線バス事業も行っている。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。

事業所 
 本社
 968-0212 福島県大沼郡昭和村大字喰丸字松木平727
 若松支店
 965-0077 福島県会津若松市高野町大字上高野村前65

沿革 
 2002年（平成14年） - 会津バス路線廃止により、貸切バスの免許により廃止代替バスの運行を開始する。
 2008年（平成20年）4月23日 - 乗合免許を取得、同時に一般路線へ変更。

バス事業

概説 
副業として「金子観光バス」の名称により貸切バス事業を行っていたが、2002年の会津乗合自動車（会津バス）が会津田島駅から昭和村を結ぶ路線から撤退することになり、道路運送法第21条の除外規定を適用した、貸切免許による廃止代替バスの運行を開始した。

その後、2006年に道路運送法が改正されたことから、2008年4月に路線バス事業の許可を受け、正式に路線バスとしての運行を開始した。

運行路線 
 会津田島駅 - 県立南会津病院 - 昭和温泉 - 松山(35.0km)
 冬季（11月から翌年4月）までは、積雪のため道路が通行不能となるため運休する。
ビバ（VIVA）は、マレーシアの自動車メーカー、プロドゥアによって製造されていた小型ハッチバック車である。

概要
2007年5月10日に同社のクリサの後継車として発売。当初はカンチルの後継車としての役割も担う計画であったが、カンチルについてはビバ発売後もしばらく生産が継続された。6代目ダイハツ・ミラ（L250系）をベースに開発され、前後のデザインは大幅に変更された。また、ミラと比較すると、全長・全高共に増加している。

サスペンションは前部にマクファーソンストラット式サスペンションが、後部にトーションビーム式サスペンションが採用された。

エンジンは水冷直列3気筒 DOHC DVVTの、659cc EF-VE型、847cc ED-VE型、989cc EJ-VE型の3種が搭載され、5速マニュアルトランスミッションまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。また、パワーステアリングについては1Lエンジン搭載車にのみ装備された。

2009年7月23日、ラインアップの変更が行われ、最廉価グレードの660 BXと最上位グレードの「エリート」 (Elite) シリーズが追加された。660 BXは同年7月20日に生産が終了したカンチルの後継を担う。一方、エリートはノーマルのビバとは異なるフロントマスクが与えられ、内外装に高級感をもたせている。

2014年9月を以って販売終了。実質的な後継車種はアジアとなる。

前期型

後期型

車名の由来 
「VIVA」はイタリア語に由来し、Vivaは「長生き」を意味する。また、「生活や人生に対する拍手喝采、賞賛」という由来もある。
協和交通株式会社（きょうわこうつう）は、福島県本宮市に本社を置くバス事業者である。本業である貸切バスのほかに、本宮駅から岳温泉間で路線バスの運行も行っている。

運行路線 

「広域生活バス」として、以下の路線を運行している。
岳線
 本宮駅前 - 玉の井下町 - 県民の森入口 - 岳温泉
竹の内線
 本宮駅前 - 玉の井下町 - 糀免

車両 
 大型車3台、中型車7台、小型車12台を保有している（2021年度現在）。

沿革 
 2004年（平成16年）10月1日 - 路線バス運行開始。
バロワーズ・ベルギー・ツアー (Baloise Belgium Tour)は、例年5月下旬、ベルギーを舞台に行なわれる自転車ロードレースのステージレース。2005年よりUCIヨーロッパツアー2.HC、2020年からUCIプロシリーズにランクされている。フランス語でツール・ド・ベルギー（トゥール・ド・ベルジック）、フラマン語でロンド・ファン・ベルヒエ（Ronde van België）とも呼ばれるが、2013年より現在の正式名称となった。

1908年開始の伝統あるレース。初代優勝者であるルシアン・プティブルトンは、同年のツール・ド・フランスも制覇している。またこの他、優勝者にはロードレース史に残る名選手の名が並んでいる。

歴代優勝者
アトラシアン (Atlassian) は、オーストラリアのシドニーに本社を置くソフトウェア企業で、ソフトウェア開発者を対象とした法人向けソフトウェアを開発している。2010年9月1日に、世界経済フォーラムは当社を2011年度のテクノロジー・パイオニアとして発表した。

製品・サービス等 
アトラシアンはエンタープライズ・ソーシャルソフトウェアベンダーと評されている。

特にアジャイルソフトウェア開発に役立つツールを提供することに注力しており、また自身がアジャイル開発を実践していることで良く知られている。

アトラシアンの製品はほとんどの部分がオープンソースではないが、再配布や再販売を行わない限り、コードの閲覧や修正を顧客に許可するライセンスのもとに販売されている。

人気のあるウィキ Confluence (コンフルエンス) や、バグと課題管理システム JIRA (ジラ) といった、もっと一般的な利用者を対象としたツールも開発している。

製品 
 
 
 
  ：コードベースを作成するプログラマーを対象としている。

 Confluence（コンフルエンス）
 
 
 Bitbucket
 
 
 
 
 SourceTree
 Crowd
 Confluence Team Calendars
 Confluence SharePoint Connector
 Confluence Questions
 JIRA（ジラ）
 Jira Work Management
 Jira Software
 Jira Service Management
 Jira Agile (旧GreenHopper)
 Jira Capture (旧Bonfire)
 Jira Service Desk
 Jira Portfolio
 Trello

企業情報 
アトラシアンは、ニューサウスウェールズ大学在学中に出会ったマイク・キャノンブルックスとスコット・ファーカーにより、2002年にシドニーで設立された。当社の2009年の収入は5800万ドルで、全世界に20,000顧客を持っている。現在では、サンフランシスコ、アムステルダム、日本にもオフィスがある。

日本オフィスは2014年1月に東京渋谷から横浜みなとみらい地区の「マリノスタウン」内に移転した。その後、マリノスタウンの閉鎖が決まったことから、2015年10月には横浜の馬車道地区（横浜市中区海岸通）に移転し、更に、2021年8月には横浜ランドマークタワーに移転している。

当社は、設立者が用意した10,000ドルのクレジットカードにより事業を開始し、長い間自己資金で経営を行ってきたが、2010年7月に初めて組織的な資金調達を行い、ベンチャーキャピタル Accel Partners からの6000万ドルの資金調達が実現した。

2010年9月29日に、アトラシアンは、Mercurial バージョン管理システムを用いたプロジェクト向けの、ウェブベースのホスティングサービス Bitbucket を買収した。

2017年1月にはタスク管理サービスのTrelloを買収した。

2020年10月、「Reworking Work Understanding The Rise of Work Anywhere Global research into the impacts of COVID-19 on the nature of work and collaboration.」調査結果を公表。
ハンス＝ユルゲン・シュトゥムプフ（Hans-Jürgen Stumpff, 1889年6月15日 – 1968年3月9日）は、ドイツ空軍の軍人。上級大将。1945年5月9日、第二次世界大戦のドイツ国無条件降伏文書に署名した一人。

経歴 
ポンメルン地方のコルベルクに生まれる。1907年、兄弟のホルストと共にプロイセン陸軍に入営し、第2プロイセン第12ブランデンブルク擲弾兵連隊「プリンツ・カール・フォン・プロイセン」に士官候補生として配属される。1908年11月に少尉に任官。第一次世界大戦には参謀将校として参加、大尉に昇進。ヴァイマル共和政時代も主に参謀将校としてのキャリアを積み、国防省で部長となる。中佐当時の1933年9月、新たに建設が進められていた空軍に移籍し、人事部長に就任。1937年6月から1939年1月まで空軍参謀総長を務める。その間ドイツ空軍建設に努め、1938年に航空兵大将に昇進した。

第二次世界大戦が勃発すると、さまざまな航空艦隊の司令官を務める。フランス降伏後の1940年7月に上級大将に昇進。1941年9月には騎士鉄十字章を授与された。1943年末までノルウェーに駐屯する第5航空艦隊司令官を務め、バトル・オブ・ブリテンを戦ったほか、スコットランドやイングランド北部を空襲、またソビエト連邦への援助物資を積んでムルマンスクに向かう連合国の船団を攻撃した。1944年に本土防空を担当する中央航空司令部(Luftwaffenbefehlshaber Mitte)（のち帝国航空艦隊(Luftflotte Reich)と改称）司令官に転じ、ドイツ本国を空襲する連合軍の爆撃機を迎撃した。

1945年5月9日朝、シュトゥムプフは陸軍代表のヴィルヘルム・カイテル元帥らと共に、ベルリン・カールスホルストにおいて、連合国に対する無条件降伏文書に署名した。シュトゥムプフは負傷していた空軍総司令官ローベルト・フォン・グライム元帥の代理であった。これにより第二次世界大戦の欧州戦線は公式に終結した。イギリス軍の捕虜となったシュトゥムプフは1947年10月に釈放された。

1950年にはナチ党のハンブルク大管区指導者だったカール・カウフマンが設立した地下極右組織に接触している。西ドイツのフランクフルト・アム・マインで死去した。

栄典

外国勲章 
1942年9月26日 - 勲一等瑞宝章
今井隼（いまい じゅん、1981年2月27日 -）は、日本のキーボーディスト・作曲家・編曲家である。

経歴 
2001年：スタジオミュージシャンとしての活動を開始。  
2004年：ソロCD「あの日天使がくれたもの」をリリース。
2006年：ユニバーサルミュージックより、Antique Toyとして、メジャーデビュー。
2007年：Antique Toy活動休止。スタジオミュージシャン・作曲家・編曲家としての活動を再開。

ディスコグラフィー 
あの日天使がくれたもの（2004年8月22日）

※　Antique Toy名義によるものはそちらを参照

サポート・レコーディング 
Ikuo
石原慎一
内田真礼
宇宙戦隊NOIZ
遠藤正明
近江知永
大友康平
大友ジュン
奥井雅美
the GazettE
きただにひろし
木根尚登
小松未可子
坂本美雨
椎名へきる
シギ (歌手)
GENERATIONS from EXILE TRIBE
John-Hoon
ズボンドズボン
中川翔子
中村あゆみ
Honey L Days
氷室京介
福山芳樹
増田惠子
水木一郎
南野陽子
三森すずこ
宮野真守
森重樹一
YAK.
unicorn table
yozuca*
LINDBERG
渡部優衣
など

楽曲提供・編曲 
 椎名へきる
「our story」作曲・編曲
「一番星～君のいない夜に～」作曲・編曲
「Just my love」編曲
 奥井雅美
「Good-bye Good luck」作曲
 大友ジュン
「笑時間」編曲（サンドウィッチマンライブツアー2014エンディングテーマ）
「凸凹」編曲（サンドウィッチマンライブツアー2013エンディングテーマ）
「黒の栄光」編曲（リコーブラックラムズ応援ソング）
「悩んで学んで」編曲（舞台『苦情★真に受けTV』主題歌）
「Eternal」編曲
 木根尚登
舞台「天使の涙　～竜眼堂物語 VOL.1～」サウンドトラック　編曲
 YAK.
「君と僕」作曲・編曲
 こどもちゃれんじファミリーシアター
「しまじろうとゆうえんちへいこう！」サウンドトラック　作曲・編曲
 Angry Birds Fight!
トレーラー　サウンドトラック　制作
 荷嶋音緒（清水愛）
「続く未来へ 」作曲
 児玉響（浅野真澄）
「Knocking on the wish」作曲
など
エーマティオーンは、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してエマティオンとも表記する。トロイア王ラーオメドーンの子ティートーノスとエーオースの子で、メムノーンと兄弟。

エーオースはティートーノスをさらってエーマティオーンとメムノーンを生んだとされる。エーマティオーンはアイティオピアーの王で、ヘーラクレースがヘスペリスに黄金の林檎を取りに行く冒険でアラビアを通ったときに殺された。あるいはナイル川上流からアイティオピアーにやって来たヘーラクレースと戦争になり殺された。

系図
CONCACAF U-17選手権2009は、2009年4月21日から4月26日にかけて、メキシコで開催された第14回目のCONCACAF U-17選手権である。本大会は当初4月21日から5月2日の日程で開催される予定だったが、開催国であるメキシコで発生した豚インフルエンザの影響で、CONCACAFはグループリーグ終了後に大会の中止を発表し、A・B両グループで2位以上にはいったアメリカ合衆国、ホンジュラス、メキシコ、コスタリカの4ヶ国が2009 FIFA U-17ワールドカップへの出場権を得た。

予選大会

カリブ海サッカー連合 
出場国

中米サッカー連合

グループ A 

 

|}

グループ B 

 

|}

プレーオフ

北米サッカー連合 
出場国

本大会

グループリーグ

グループ A 

 

|}

グループ B 

 

|}

決勝トーナメント

準決勝

3位決定戦

決勝

2009 FIFA U-17ワールドカップ出場国
スーパーポール（Super Pole）とは、モータースポーツ用語で「単走で予選タイムアタックをするシステム」の事である。

概要 
普通予選では全員が決められた時間内にタイムを出し、そのタイムを競う。ノックアウト方式も徐々に台数は減っていくが、この通常予選の範疇である。

しかしこの方式だと、コース上にタイムアタック中の車とスロー走行中の車が混在することになり、遅いマシンに邪魔されてタイムアタックを失敗することがある（俗に言う「引っかかった」状態）。とくに路面コンディションが向上する予選終盤には、タイム更新を狙ってマシンが一斉にコース上に出るので、こうした渋滞が起こりやすい。また、テレビ中継的にもタイムアタックが重なると、注目選手の走りが画面に映らないという事態が起こりかねない。

これを排除するため、スーパーポールでは原則としてマシンを1台ずつコースインさせ、規定周回数もアウトラップ→アタックラップ→インラップと2周目の一発勝負で予選を行う。

まずアウトラップできちんとタイヤを暖め作動温度域まで持って行くという技術、そしてアタックラップでタイムを出すという技術、この2つが露骨に現れるため、ドライバーやマシンのポテンシャルを誇張無しで見る事が出来るようになる。

この方式では全車が同等の条件で走る訳にはいかず、出走順が重要になる。基本的には順番が後になるほど、路面にラバーグリップが乗って有利になる。逆に路面温度が上がりすぎたり、雨が降り出したりすると、早い順番に走った方が有利になる。

2003年〜2005年のF1では全車がこの方式で行っていた。しかしあまりにも時間がかかりすぎる、路面コンディション自体も変化してしまう、グリッドが力量通りに決まらないなどの問題が多く、2006年にはノックアウト方式に変更されている。時間短縮策としては、先に通常方式の予選を行い、上位何台かがスーパーポールラウンドに進出するという二段階方式がある。

スーパーバイク世界選手権では1998年から2008年までの間、予選上位ライダーの単独走行でのタイムアタック方式で行われていた。以後、2009年よりノックアウト方式、2015年よりMotoGPと同じ2段階予選に改められた。2019年以降は全車一斉走行の通常の予選方式となったが「スーパーポール」の名称のみ残っている。

鈴鹿8時間耐久ロードレースでは現在でもトップ10トライアルの名称で予選上位10チームのライダー各2名による1台ずつのタイムアタックが行われている

利点と欠点 
利点
 ドライバーの腕とマシンの出来具合が分かりやすい。
欠点
 予選の実施に時間がかかる。
 セッション中の天候の急変が公平を欠く

採用例 
 フォーミュラ1（2003年〜2005年。ただし1回目は空タンク、2回目は決勝1スティント目の燃料を積んだ状態でのアタック。2005年は2回のタイム合計）
 SUPER GT（通常予選、ノックアウト方式も併用）
 スーパーバイク世界選手権（現在は名称のみ）
 鈴鹿8時間耐久ロードレース - 同レースでは「スーパーポール」とは呼ばず「TOP10 トライアル」の名称が使われる。
 フォーミュラE（2015 - 2016シーズンより。ただし予選上位5位までの車のみ）
 MotoE（2019年〜2021年は1台ずつのタイムアタック、2022年はMotoGPと同じ方式）

またインディ500（予選タイムアタックの際は1回に4周連続走行を行い、その平均スピードでグリッドを決定する）など、スーパーポールと類似するものの微妙に異なる予選システムを採用しているカテゴリーも有る。
鮫島 慎司（さめじま しんじ）は、日本のジャーナリスト、実業家。日本ケーブルテレビジョン社長、テレビ朝日コンプライアンス統括室長、キャスターなどを務めた。

来歴・人物 
1974年（昭和49年）明星大学理工学部電気工学科卒業後、テレビ朝日に入社。最初の配属先は技術局技術課だった。翌年、編成局編成部に異動となる。

1979年（昭和54年）には報道局社会部へ。警視庁記者クラブ配属となり、記者生活がスタート。80年にニューヨーク支局特派員となり、12月8日に起きたジョン・レノン暗殺事件の生中継リポートでは、何者かに殺害されたという以外の情報がまったくない中、事件を聞きつけてダコタ・ハウス前に集まったファンが泣きながら「イマジン」を合唱する姿を背にその歌詞の解説をして切り抜けた。

帰国後すぐの1984年（昭和59年）、『おはよう!CNN』のキャスターに抜擢され、87～89年には土日の夕方のニュース番組『ANNニュース&スポーツ』のキャスターを担い、合計約6年間キャスターを務める。

1991年（平成3年）、プロデューサーとして『ステーションEYE』を立ち上げる。93年には当時まだタレントだった蓮舫をキャスターとして起用。このとき、周囲の反対をよそに犬（シープドッグ）の「バギーくん」を番組のイメージキャラクターとしてレギュラー出演させる。中村歌右衛門がこのバギーくんの熱心なファンで、自らテレビ朝日まで足を運んで記念撮影をするほどだった。

その後、報道局副編集長、報道局社会部長、広報局広報部長、コンプライアンス統括室長を歴任し、系列の日本ケーブルテレビジョン社長を務めた。

過去の出演番組 
報道番組

その他
はい!テレビ朝日です
国立音楽院（くにたちおんがくいん）は、株式会社国立音楽院が運営する東京都世田谷区にある音楽教育施設および高等学校通信教育サポート校である。

国立音楽院は昭和42年（1967年）に音楽教室として国立市で設立したことが名称の由来となっており、東京都立川市に本部を置く似ている名称の国立音楽大学（くにたちおんがくだいがく）や付属学校、およびその設置者である学校法人国立音楽大学とは無関係である。

「音楽はやりたいことを好きなだけ学ぶのが、自分を最高に伸ばす」という発想から、生徒がやってみたいと思う科目をいつでも自由に選び学べるシステムを導入しているとされる。

概要 
本科の他に専門部・研究科・初等部・中等部・高等部があり、自分の都合やペースに合わせて通学できる。前期後期の2期制。
本科では原則2年間で各学科の卒業に必要な単位を取得する。卒業時に修学継続の意志がある場合は、研究科に進みさらに1年履修することができる。また、この学校には音楽未経験の生徒も多く入学試験も設けていないため2年間の在学中に十分な成長が得られない生徒や就活が上手くいかなかった生徒も多く、そういった生徒の受け皿として研究科があるという側面も持つ。

学生の年齢幅が広く、小中学校から大学卒業生、社会人や専業主婦などの生徒も多い。他学校に通ったり、企業などに勤めたりしていると通学できるペースも限られてくるため、必要単位を週末に補完する集中授業、単位満了まで履修期間を延長できる専門部、などの制度が設けられている。

高等部については不登校の学生の入学も多く、通信制高校と連携して音楽の授業のほか、学習サポート校として一般科目の授業を開講し生徒の高校卒業資格取得を支援している。中等部はフリースクールとしての位置づけで、自分のペースで通学ができ、出席状況や学習状況は中学校と情報共有をしている。また音楽療育にも力を入れている。

年末年始の5日間を除き、学生に向けて施設は常に開放されている。また、専攻学科ごとに必修科目が設けられているが、他学科の科目も自由に履修することができる。

同一授業が複数の講師により異なる時間帯に配置されていることが多く、授業科目はすべての学生が選ぶことができ、自分の都合に合わせて時間割を作ることができる。

現在校舎は東京都世田谷区の東京校と鳥取県の鳥取南部校、宮城県の宮城キャンパスがある。

鳥取南部校は東京校と同じ授業内容を一部の科目で実施しており、関西圏だけでなく関東圏からも生徒を集めるが、科目によっては東京校の授業をオンラインで受けることになったり、宣伝では受けられるはずの授業が実際には実施していないことがあるため注意が必要である。

宮城キャンパスは音楽のまちづくりを推進する町が分校を誘致し、平成29年4月に開校。

学科 
本科および研究科で専攻できる学科は以下の通り。

リトミック本科
ピアノ演奏科
エレクトーン科
アートセラピー科
音楽療法学科
ピアノ調律科
ヴァイオリン製作科
ギタークラフト・リペア科
ドラムカスタマイザー科
管楽器リペア科
作曲アレンジ科
音響デザイン科
シンガーソングライター科
プロミュージシャン科
ウインドオーケストラ科
オペラ・声楽科
コンピュータミュージック科
弦演奏科
和楽科
アニソン声優科（平成29年新設）
ミュージカルバレエ部
初等部
中・高等部
専門部（1年制）

沿革 
昭和42年（1967年）3月：東京都国立市で設立（音楽教室）
昭和60年（1985年）4月：渋谷桜丘校舎開校、5学科開設
平成6年3月（1994年）：渋谷鶯谷校舎に移転、11学科開講（現在、代官山音楽院校舎）
平成7年4月（1995年）：17学科開講、生徒数400名を超える
平成11年8月（1999年）：イギリスのトリニティ・カレッジ・オブ・ミュージック（Trinity College of Music）と提携開始
平成15年2月（2003年）：世田谷に校舎移転
平成18年12月（2006年）：KMA楽器リペア製作工房開設
平成21年1月（2009年）：高等部開設
平成25年4月（2013年）：鳥取南部校開校
平成29年4月（2017年）：アニソン声優科新設、宮城キャンパス開校
平成30年4月（2018年）：オペラ・声楽科、コンピュータミュージック科を新設
平成31年4月（2019年）：初等部を新設

備考 
校舎の建屋はフォーライフ・レコードの旧本社ビル・スタジオであり、2003年に購入したものである。
ソユーズTMA-13 (/ Soyuz TMA-13) は、ISS（国際宇宙ステーション）への往来を目的とした、ソユーズのミッションである。コールサインは「チタン」。

2008年10月12日にソユーズFGで打ち上げられた。2009年4月8日2時55分 (UTC) にISSと分離して6時24分に軌道を離れ、7時16分に着陸した。ソユーズTMA-13は、ソユーズ宇宙船による100回目の有人宇宙飛行となった。

乗組員

打上げ時 
 リチャード・ギャリオット (1) 宇宙飛行関係者 -

第18次長期滞在 
 ユーリ・ロンチャコフ (3) 船長 - 
 マイケル・フィンク (2) フライトエンジニア -

帰還時 
 ユーリ・ロンチャコフ (3) 船長 - 
 マイケル・フィンク (2) フライトエンジニア - 
 チャールズ・シモニー (1) 宇宙飛行関係者 -  /

バックアップ 
 ゲンナジー・パダルカ - 船長 - 
 マイケル・バラット - フライトエンジニア - 
 ニク・ハリック - 宇宙飛行関係者 -

備考 
 リチャード・ギャリオットは、スペースアドベンチャーズ社の宇宙旅行プログラムによるロシア政府の招待客として、ソユーズTMA-13でISSを訪れ、ソユーズTMA-12で帰還した。チャールズ・シモニーも同じくスペースアドベンチャーズ社の企画により、ソユーズTMA-14でISSを訪れ、ソユーズTMA-13で帰還した。RSA（ロシア連邦宇宙局）やNASA（アメリカ航空宇宙局）の書類上での身分は「宇宙飛行関係者」となっている。
 当初はサリザン・シャリポフが第18次長期滞在に参加する予定だったが、ユーリ・ロンチャコフと交代になった 。
木村観光バス株式会社（きむらかんこうバス）は、かつて埼玉県蓮田市に本社を置いていたバス事業者である。埼玉県内では中堅の貸切バス会社であった。

大型観光バスの新車への入れ替えを積極的に行っていたが、2011年に発生した東日本大震災により大幅な利用減に陥った。その中で震災復興ボランティアバスツアーを積極的に行ったが、2011年末に大幅に減車して業務を縮小し、2012年3月15日に事業停止となった。

運行受託 
 白岡町（現・白岡市）
 白岡町内循環バス - 1999年（平成11年）11月15日運行開始、2007年（平成19年）3月31日廃止。現在は乗合タクシー「白岡市のりあい交通」が運行されている。詳細は当該記事を参照。
 白岡中学校通学バス - 白岡町（当時）から委託されていた。2012年3月8日以降は運行不能に陥り、同年3月12日以降は大和観光自動車に引き継がれた。
 菖蒲町（現・久喜市）
 菖蒲町町内巡回バス - 2001年（平成13年）1月28日運行開始、2005年（平成17年）3月31日休止。そのまま廃止された。詳細は当該記事を参照。なお、久喜市内循環バスは現在、協同バスが運行受託している。
 伊奈町
 伊奈町内循環バス「いなまる」 - 2011年（平成23年）10月1日より、運行委託先が関東自動車から木村観光バスへ変更された。その際に専用車両として、2011年式の日野・ポンチョ（2ドアロングボディ、BDG-HX6JLAE、大宮230い170）を導入した。事業停止により協同観光バス（現：協同バス）へ委託先が変更され、木村観光バスの専用車両も引き継がれた。詳細は当該記事を参照。

貸切バス 
 2011年12月、大型観光バスを大幅に減車する。
 2012年1月、大型観光バスをさらに減車し1台とする。
大原郵便局（おおはらゆうびんきょく）は、岡山県美作市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

概要 
住所：〒707-0499 岡山県美作市古町1612-27

沿革 
 1874年（明治7年）12月16日 - 下町（しもまち）郵便取扱所として開設。
 1875年（明治8年）1月1日 - 下町郵便局（五等）となる。
 1884年（明治17年）7月1日 - 古町（ふるまち）郵便局に改称。
 1885年（明治18年）5月25日 - 貯金取扱を開始。
 1886年（明治19年）2月16日 - 為替取扱を開始。
 1900年（明治33年）5月11日 - 古町郵便電信局となる。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い古町郵便局となる。
 19xx年 - 大原郵便局に改称。
 1971年（昭和46年）4月22日 - 大野郵便局から和文電報配達業務を移管。同日、電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を、美作電報電話局に移管。
 1977年（昭和52年）10月26日 - 東粟倉郵便局から和文電報配達業務を移管。
 1989年（平成元年）10月23日 - 吉野郵便局から集配業務の一部を移管。
 2006年（平成18年）9月11日 - 影石郵便局から集配業務を移管。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業津山支店大原集配センターに一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業津山支店大原集配センターを大原郵便局に統合。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
 生命保険、バイク自賠責保険
 ゆうちょ銀行ATM
 美作市内の一部地域（旧・英田郡大原町・東粟倉村）および英田郡西粟倉村内全域（〒707-04xx、〒707-05xx区域）の集配業務

周辺 
 美作市役所大原総合支所（旧・大原町役場）
 美作市立大原小学校
 美作市立大原病院
 因幡街道大原宿
 国道429号
 吉野川

アクセス 
 智頭急行 大原駅から南へ約300m（徒歩約5分）
 中国自動車道 佐用ICから北へ約15km
 国道373号沿い
 駐車場あり：4台
浜村郵便局（はまむらゆうびんきょく）は、鳥取県鳥取市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

概要 
住所：〒689-0399 鳥取県鳥取市気高町勝見672-7

沿革 
 1908年（明治41年）2月16日 - 浜村郵便局（三等）として開設。
 1965年（昭和40年）7月25日 - 宝木郵便局から、簡易な電話の加入および料金に関する事務を移管。同日、同事務を除く電話交換業務を鳥取電報電話局に移管。
 1967年（昭和42年）9月24日 - 宝木郵便局から和文電報配達業務を移管。
 1988年（昭和63年）6月13日 - 気高郡気高町浜村から同町勝見に移転。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業鳥取支店浜村集配センターに一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鳥取支店浜村集配センターを浜村郵便局に統合。
 2015年（平成27年）3月2日 - 宝木郵便局、鹿野郵便局からそれぞれ「689-02xx」「689-04xx」区域の集配業務を移管。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
 生命保険、バイク自賠責保険
 ゆうちょ銀行ATM
 鳥取市内の一部地域（旧・気高郡気高町、旧・気高郡鹿野町、湖南地区の一部（御熊）、末恒地区：〒689-03xx・〒689-021x・〒689-022x、〒689-04xx、〒689-020x区域）の集配業務

周辺 
 鳥取市役所気高町総合支所（旧・気高町役場）
 浜村温泉
 国道9号

アクセス 
 JR山陰本線浜村駅から北西へ約200m（徒歩約3分）
 鳥取市気高循環バス 浜村駅停留所下車
 鳥取県道275号八束水勝見線沿い
 駐車場あり：7台
青谷郵便局
 （あおやゆうびんきょく） - 鳥取県鳥取市にある郵便局。本記事にて記述する。
 （あおだにゆうびんきょく） - 京都府城陽市にある郵便局。局番号は44318。

青谷郵便局（あおやゆうびんきょく）は、鳥取県鳥取市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

概要 
住所：〒689-0599 鳥取県鳥取市青谷町青谷4313-4

沿革 
 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 潮津（うしおづ）郵便取扱所として開設。
 1875年（明治8年）1月1日 - 潮津郵便局（五等）となる。
 1877年（明治10年） - 青谷村ノ内潮津郵便局に改称。
 1880年（明治13年） - 為替・貯金取扱を開始。
 1881年（明治14年）4月1日 - 青谷郵便局に改称。
 1900年（明治33年）4月1日 - 青谷郵便電信局となる。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い青谷郵便局となる。
 1955年（昭和30年）4月29日 - 勝部郵便局から電話交換事務の取扱を移管。
 1963年（昭和38年）3月1日 - 国内欧文電報受付・配達および国際電報受付・配達の各事務を鳥取電報電話局に移管。
 1965年（昭和40年）7月25日 - 日置郵便局から、簡易な電話の加入および料金に関する事務を移管。同日、同事務を除く電話交換業務を鳥取電報電話局に移管。
 1979年（昭和54年）11月14日 - 日置郵便局から和文電報配達業務を移管。
 1983年（昭和58年）9月21日 - 勝部郵便局から和文電報配達業務を移管。
 1986年（昭和61年）5月 - 局舎新築。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業鳥取支店青谷集配センターに一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鳥取支店青谷集配センターを青谷郵便局に統合。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
 生命保険、バイク自賠責保険
 ゆうちょ銀行ATM
 鳥取市内の一部地域（旧・気高郡青谷町域：〒689-05xx区域）の集配業務

周辺 
 鳥取市役所青谷町総合支所（旧・青谷町役場）
 鳥取県立青谷高等学校
 鳥取森田本社
 国道9号
 勝部川

アクセス 
 JR山陰本線 青谷駅から西へ約100m（徒歩約3分）
 日ノ丸バス 青谷駅停留所下車
 山陰自動車道 青谷ICから北西へ約800m
 駐車場あり：3台
仁万郵便局（にまゆうびんきょく）は、島根県大田市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。

概要 
住所：〒699-2399 島根県大田市仁摩町仁万850-11

沿革 
 1919年（大正8年）3月26日 - 開局。
 1956年（昭和31年）3月20日 - 宅野郵便局、大国郵便局、馬路郵便局から電話交換事務の取扱を移管。
 1967年（昭和42年）9月24日 - 宅野郵便局、馬路郵便局から和文電報配達事務を移管。
 1969年（昭和44年）7月20日 - 大国郵便局から和文電報配達事務を移管。
 1971年（昭和46年）5月21日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を石見大田電報電話局に移管。
 1981年（昭和56年）10月5日 - 宅野郵便局から集配業務の一部を移管。
 2007年（平成19年）3月5日 - ゆうゆう窓口を廃止。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業石見大田支店仁万集配センターに一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業石見大田支店仁万集配センターを仁万郵便局に統合。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
 生命保険、バイク自賠責保険
 ゆうちょ銀行ATM
 大田市内の一部地域（旧邇摩郡仁摩町域：〒699-23xx区域）の集配業務

周辺 
 島根県立邇摩高等学校
 大田市立大田西中学校
 大田市立仁摩小学校
 国道9号
 潮川

アクセス 
 JR山陰本線 仁万駅から北西へ約300m（徒歩約6分）
 石見交通バス 仁万駅前停留所下車
 駐車場あり：3台
平本 真之（ひらもと まさゆき、1984年5月5日 -）は、愛知県大府市出身の競艇選手。登録番号4337。身長159cm。血液型A型。96期。師匠は上島久男（登録番号2447）、妻に元競艇選手の平本さやか（旧姓は栃原・登録番号4455）、同期に新田雄史、魚谷香織、篠崎元志がいる。

来歴 
愛知県立刈谷工業高等学校卒業後、やまと競艇学校を受験して3度目で合格。リーグ戦勝率7.30（準優出5　優出5　第4戦優勝）の成績を残して、卒業記念競走に優出した（3着）。
2005年5月20日、蒲郡競艇場でデビュー（6着）。翌21日、2日目1Rで初勝利（2走目）。
デビュー後2年半でA1級に初昇格。
2008年2月26日、常滑競艇場の「GI55周年記念競走・マーメイドグランプリ」でG1初出走。
2008年4月27日、常滑競艇場での「とこなめスプリングカップ」で初優勝（優出4回目）。
2009年2月19日、平和島競艇場での「第7回府中市長杯」で優勝。
2009年4月8日、常滑競艇場での「G1第56回マーメイドグランプリ」5日目4RでG1初勝利。
2009年4月23日、琵琶湖競艇場での新鋭リーグで優勝。
2009年11月4日、三国競艇場での「しもつき第1戦」で優勝。
2010年8月24日、蒲郡競艇場での「SG第56回MB記念」でSG初出走。同日8RでSG初勝利。8月29日、SG初優出（4着）。
2010年11月10日、丸亀競艇場での「G1ダイヤモンドカップ」でG1初優出（2着）。
2011年6月26日、児島競艇場での「SG第21回GC決定戦（東日本大震災被災地支援競走）」にて1号艇で自身2度目のSG優出を果たすも、スタートで立ち遅れ6着に終わる。
2012年2月12日、芦屋競艇場での「G1第59回全日本王座決定戦」にて2コースから差しを決めG1初優勝。
2014年12月23日、平和島競艇場での「SG第29回賞金王シリーズ（グランプリシリーズ）」にてSG初優勝を飾る。
2015年3月8日、常滑競艇場の「G1開設61周年記念競走・トコタンキング決定戦」において念願の地元周年を獲得。
2016年5月29日、尼崎競艇場の「SG第43回笹川賞（ボートレースオールスター）」を優勝（委員会推薦・1,700票）。
2021年10月31日、平和島競艇場での「SG第68回全日本選手権競走（ボートレースダービー）」を優勝。

SG,G1,G2優勝

SG 
第29回賞金王シリーズ（平和島競艇場）
第43回笹川賞（尼崎競艇場）
第68回全日本選手権（平和島競艇場）

G1 
開設59周年記念全日本王座決定戦（芦屋競艇場）
第60回東海地区選手権（浜名湖競艇場）
開設61周年記念トコタンキング決定戦（常滑競艇場）
開設66周年記念オールジャパン竹島特別記念競走（蒲郡競艇場）

G2 
第23回競艇祭（大村競艇場）
第66回結核予防事業協賛　秩父宮妃記念杯競走（びわこ競艇場）