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シュド・エスト SE.100（Sud-Est SE 100）は、1939年に初飛行したフランスの双発複座戦闘機である。量産は1940年遅くに始まる予定であったがフランスの降伏のために実現しなかった。

開発 
SE.100の始まりは1937年の国有化でシュド・エスト（SNCASE）社が発足する前であった。本機はリオレ・エ・オリビエ社で（Pierre Mercier）、（Jacques Lecarme）により当初はLeO 50として設計された。2基のグノーム・ローヌ 14Mではアンダーパワーだったので、LeO 451爆撃機と同じより強力なグノーム・ローヌ 14N-20/21 エンジンを使用するように再設計され名称もSE.100に変更された。SE.100は通常の全金属製構造の中翼配置で、当時のフランスのほとんどの双発機と同様にトルクを最小限に抑えるために片側のエンジンは時計回りに回転し他方は反時計回りに回転した。本機は双尾翼型式であり、量産型は生産を容易にするためにLeO 451と同じ主翼を使用するように再設計することが計画されていた。胴体は長い機首と非常に短い尾部で短く見え、操縦席と後部の銃座が窓の付いた通路で繋がっていた。降着装置は1930年代のフランス機には珍しく首輪式で、後輪は通常の主翼やエンジンナセルではなく2枚の垂直尾翼に引き込まれた。SE.100はイスパノ・スイザ HS.404 機関砲を機首に4門、後部銃座に1門装備していた。

SE.100の最初の試作機は1939年3月29日にアルジャントゥイユで初飛行し、テスト中に幾つかの改善が必要な箇所が見つかった。試作初号機は1940年4月に墜落大破してしまったが、SE.100は フランス空軍の現行の双発戦闘機であるポテ 631より100 km/h以上速いこともあり量産が承認された。

テストが実施されている間に、変更が盛り込まれた試作2号機が製造されていた。最も顕著なものは胴体内の窓の付いた通路を取り止め、その代わりに増加燃料タンクを設置したことだった。武装の機関砲は機首に6門、後部銃座に2門、そして後部銃座の下側に1門に増やされた。試作2号機が製造されている間にシトロエン社は同社のパリ工場でSE.100を量産する準備を進めており、1940年遅くから納品する予定であった。

エンジンをプラット・アンド・ホイットニー R-1830に換装したSE.101と異なる仕様のグノーム・ローヌ 14N エンジンを装備したSE.102という少なくとも2種類の派生型が研究されていた。

要目 
 SE.100
 乗員：2名
 全長：11.80 m (38 ft in)
 全幅：15.70 m (51 ft 6 in)
 全高：4.28 m (14 ft  in)
 翼面積：33 m (355 ft)
 全備重量：7500 kg (16,500 lb)
 エンジン：2 × グノーム・ローヌ 14N-20/21 14気筒 星形エンジン、806 kW (1,080 hp)
 最大速度：580 km/h (360 mph, 313 knots) 、6500 m (21,300 ft)で
 巡航速度：499 km/h (310 mph, 270 knots)
 航続距離：1,300 km (810 mi, 700 NM)

 武装：
 4 x 20 mm イスパノ・スイザ HS.404 機関砲（機首）
 1 x 20 mm イスパノ・スイザ HS.404 機関砲（後部銃手）
371（三百七十一、さんびゃくななじゅういち）は自然数、また整数において、370の次で372の前の数である。

性質 
 371は合成数であり、約数は 1, 7, 53, 371 である。
約数の和は432。
 117番目の半素数である。1つ前は365、次は377。
 371 = 9 + 11 + 13
3連続奇数の平方和で表せる数である。1つ前は251、次は515。
371 = 12 + 32 + 192 = 12 + 92 + 172 = 52 + 112 + 152 = 92 + 112 + 132
 3つの平方数の和4通りで表せる30番目の数である。1つ前は365、次は378。
 異なる3つの平方数の和4通りで表せる18番目の数である。1つ前は369、次は378。
 371 = 12 + 32 + 62 + 102 + 152
5連続三角数の平方和で表せる最小の数である。次は811。
 1～21までの約数の和である。1つ前は339、次は407。
 各位の和が11になる35番目の数である。1つ前は362、次は380。
 371 = 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10
7連続自然数の平方和で表せる4番目の数である。1つ前は280、次は476。
 371 = 3 + 7 + 1 
 12番目のナルシシスト数である。１つ前は370、次は407。
 各桁の立方和が元の数になる4番目の数である。1つ前は370、次は407。
 371 = 1 + 3 + 7
 3つの正の数の立方数の和1通りで表せる49番目の数である。1つ前は368、次は375。
異なる3つの正の数の立方数の和1通りで表せる21番目の数である。1つ前は368、次は378。
 n = 3 のときの 1 + 3 + 7 の値とみたとき1つ前は59、次は2483。
 371 = 3 + 4 + 4 + 6
4つの正の数の立方数の和で表せる86番目の数である。1つ前は369、次は372。
 371 = 19 + (3 + 6 + 1)
 n = 19 のときの n とその各位の和との和とみたとき1つ前は333、次は404。

その他 371 に関連すること
国際電話番号の371は、ラトビア。
371系または371型の鉄道車両。
JR東海371系電車
台北捷運371型電車
スカパー!のCh371は、エンタ!371。同チャンネルの情報番組が、
News!371〜ジュニア
News!371〜アクトレス
カニンガム(USS Conyngham, DD-371)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
プレスリー(USS Presley, DE-371)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
ラガート(USS Lagarto, SS-371)は、アメリカ海軍の潜水艦。
372（三百七十二、さんびゃくななじゅうに）は自然数、また整数において、371の次で373の前の数である。

性質 
 372は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 4, 6, 12, 31, 62, 93, 124, 186, 372 である。
約数の和は896。
89番目の過剰数である。1つ前は368、次は378。
 100番目のハーシャッド数である。1つ前は370、次は375。
 12を基としたとき8番目のハーシャッド数である。1つ前は336、次は408。
 約数の和が372になる数は4個ある。(150, 176, 275, 305) 約数の和4個で表せる5番目の数である。1つ前は312、次は420。
 各位の和が12になる32番目の数である。1つ前は363、次は381。
372 = 4 + 10 + 16
 3つの平方数の和1通りで表せる92番目の数である。1つ前は364、次は384。
 異なる3つの平方数の和1通りで表せる100番目の数である。1つ前は364、次は379。
 372 = 1 + 1 + 3 + 7
4つの正の数の立方数の和で表せる87番目の数である。1つ前は371、次は376。
すべての桁が素数である49番目の数である。1つ前は357、次は373。
 すべての桁が異なる素数である27番目の数である。1つ前は357、次は375。
 n = 372 のとき n と n − 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n − 1 を並べた数が素数になる45番目の数である。1つ前は354、次は384。
 372 = 2 × 3 × 31
 3つの異なる素因数の積で p × q × r の形で表せる25番目の数である。1つ前は364、次は380。

その他 372 に関連すること
ISO 3166-1（JIS X 0304 国名コード）の372は、アイルランド。
国際電話番号の372は、エストニア。
SMPTE 372Mは、シリアルデジタルインタフェースの規格。
スカパー!のCh372は、LaLa TV。
カッシン(USS Cassin, DD-372)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ウィリアムズ(USS Williams, DE-372)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
ランプレイ(USS Lamprey, SS-372)は、アメリカ海軍の潜水艦。
374（三百七十四、さんびゃくななじゅうよん）は自然数、また整数において、373の次で375の前の数である。

性質 
 374は合成数であり、約数は 1, 2, 11, 17, 22, 34, 187, 374 である。
 約数の和は648。
約数の個数が3連続で同じになる12番目の数である。1つ前は301、次は393。
 41番目の楔数である。1つ前は370、次は385。
374 = 12 + 72 + 182 = 22 + 32 + 192 = 22 + 92 + 172 = 32 + 132 + 142 = 62 + 72 + 172 = 72 + 102 + 152
 異なる3つの平方数の和6通りで表せる3番目の数である。1つ前は329、次は426。
 3つの平方数の和8通りで表せる最小の数である。次は446。
 3つの平方数の和 n 通りで表せる最小の数である。1つ前の7通りは341、次の9通りは614。
 約数の和が374になる数は1個ある。(373) 約数の和1個で表せる77番目の数である。1つ前は368、次は380。
 各位の和が14になる24番目の数である。1つ前は365、次は383。
 各位の積が各位の和の6倍になる4番目の数である。1つ前は347、次は437。
 3桁以上の数で最大桁と最小桁で作る数で元の数を割り切れる44番目の数である。1つ前は363、次は385。
例．374 ÷ 34 = 11
 37…74 の形の数はすべて34の倍数である。(例．37…74 = 11…11 × 34)

その他 374 に関連すること
374は、E96系列の標準数。
国際電話番号の374は、アルメニア。
タッカー(USS Tucker, DD-374)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ロイド・トーマス(USS Lloyd Thomas, DE-374)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。（未建造）
ロガーヘッド (USS Loggerhead, SS-374) は、アメリカ海軍の潜水艦。
375（三百七十五、さんびゃくななじゅうご）は自然数、また整数において、374の次で376の前の数である。

性質 
 375は合成数であり、約数は 1, 3, 5, 15, 25, 75, 125, 375 である。
 約数の和は624。
約数の個数が3連続(374,375,376)で同じになる12番目の中央の数である。1つ前は302、次は394。
 101番目のハーシャッド数である。1つ前は372、次は378。
 15を基としたとき3番目のハーシャッド数である。1つ前は285、次は465。
フィボナッチ数列を構成する最初の11数の和である。1つ前は231、次は608。375 = 1 + 2 + 3 + 5 + 8 + 13 + 21 + 34 + 55 + 89 + 144
 各位の和が15になる20番目の数である。1つ前は366、次は384。
 各位の積が各位の和の7倍になる4番目の数である。1つ前は357、次は537。
 375 = 3 × 5
 n = 3 のときの n × 5 の値とみたとき1つ前は50、次は2500。
 n = 5 のときの 3n の値とみたとき1つ前は192、次は648。
 p × q の形で表せる20番目の数である。1つ前は351、次は376。
 375 = 5 + 5 + 5
 3つの正の数の立方数の和1通りで表せる50番目の数である。1つ前は371、次は378。
 すべての桁が素数である51番目の数である。1つ前は373、次は377。
 すべての桁が異なる素数である28番目の数である。1つ前は372、次は523。
 375 = 20 − 25
 n = 20 のときの n − 25 の値とみたとき1つ前は336、次は416。

その他 375 に関連すること
国際電話番号の375は、ベラルーシ。
フェラーリ・375F1は、スクーデリア・フェラーリのフォーミュラ1カー。
ウラル-375Dは、ソビエト連邦のウラル自動車工場で開発されたトラック。
ダウンズ (USS Downes, DD-375) は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ケプラー (USS Keppler, DE-375) は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。（未建造）
マカビ (USS Macabi, SS-375) は、アメリカ海軍の潜水艦。
376（三百七十六、さんびゃくななじゅうろく）は自然数、また整数において、375の次で377の前の数である。

性質 
 376は合成数であり、約数は 1, 2, 4, 8, 47, 94, 188, 376 である。
 約数の和は720。
約数の和の平均が整数になる11番目の数である。1つ前は348、次は480。
約数の個数が3連続(374,375,376)で同じになる12番目の3連続の中で最大の数である。1つ前は303、次は395。
 16番目の五角数である。1つ前は330、次は425。
 376 = 16 + 17 + 18 + 19 + … + 29 + 30 + 31 (16からの16連続整数の和)
 376を2乗すると 3762 = 141376 と下3桁が376となる。よって全ての376の累乗数の下3桁もまた376となる。
6番目の自己同形数である。1つ前は76、次は625。
 各位の和(数字和)が16になる16番目の数である。1つ前は367、次は385。
 各位の和(数字和)が n になる n 番目の数である。1つ前は294、次は467。
 376 = 496 − 120
完全数を作る数式 2n−1(2n − 1) からできる4番目の倍積完全数120と5番目の倍積完全数496の差が376である。1つ前は92、次は1520。
 376 = 42 + 62 + 182 = 62 + 122 + 142
 3つの平方数の和2通りで表せる93番目の数である。1つ前は373、次は379。
 異なる3つの平方数の和2通りで表せる74番目の数である。1つ前は373、次は382。
 376 = 1 + 5 + 5 + 5 = 2 + 3 + 5 + 6
4つの正の数の立方数の和で表せる88番目の数である。1つ前は372、次は378。
 376 = 2 + 3 + 5 + 6
異なる正の数の4つの立方数の和1通りで表せる12番目の数である。1つ前は369、次は379。
 n = 3 のときの 2 + 3 + 5 + 6 の値とみたとき1つ前は74、次は2018。
 376 = + + +
 376 = 2 × 47
 p × q の形で表せる21番目の数である。1つ前は375、次は424。

その他 376 に関連すること 
 西暦376年
380（三百八十、さんびゃくはちじゅう）は自然数、また整数において、379の次で381の前の数である。

性質 
 380は合成数であり、約数は 1, 2, 4, 5, 10, 19, 20, 38, 76, 95, 190, 380 である。
 約数の和は840。
91番目の過剰数である。1つ前は378、次は384。
 380 = 19 × 20
 19番目の矩形数である。1つ前は342、次は420。
 380 = 19 + 19 = 20 − 20
19の自然数乗の和とみたとき1つ前は19、次は7239。
 380 = 2 + 4 + 6 + 8 + 10 + 12 + 14 + … + 36 + 38
 380 = 19 × σ(19) (ただし σ は約数関数)
 n = 19 のときの n × σ(n) の値とみたとき1つ前は702、次は840。
 380 = 2 × 5 × 19
 3つの異なる素因数の積で p × q × r の形で表せる26番目の数である。1つ前は372、次は414。
 約数の和が380になる数は1個ある。(379) 約数の和1個で表せる78番目の数である。1つ前は374、次は381。
 各位の和が11になる36番目の数である。1つ前は371、次は407。
 380 = 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 
 8連続自然数の平方和とみたとき3番目の数である。1つ前は284、次は492。
 380 = 24 − 196
 n = 24 のときの n − 14 の値とみたとき1つ前は333、次は429。

その他 380 に関連すること
ISO 3166-1（JIS X 0304 国名コード）の380は、イタリア。
国際電話番号の380は、ウクライナ。
バーコード規格、EANの国コード380は、ブルガリア。
阪急380形電車は、阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄（現 阪急電鉄）に在籍した通勤形電車。
エアバスA380は、エアバス製の旅客機。
スカパー!のCh380は、レジャーチャンネル（ボートレース専門TV!）JLC380。
グリッドレイ(USS Gridley, DD-380)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ナーカ(USS Nerka, SS-380)は、アメリカ海軍の潜水艦。（未建造）
CRH380は、中国鉄路高速の車両の一種。
381（三百八十一、さんびゃくはちじゅういち）は自然数、また整数において、380の次で382の前の数である。

性質 
 381は合成数であり、約数は 1, 3, 127, 381 である。
約数の和は512。
約数の和が立方数になる8番目の数である。1つ前は187、次は690。
約数の和が2の累乗数になる9番目の数である。1つ前は217、次は651。
 119番目の半素数である。1つ前は377、次は382。
 381 = 190 + 191 + 192
 a = 19 のときの a0 + a1 + a2 の値とみたとき1つ前は343、次は421。
 19の累乗和とみたとき1つ前は20、次は7240。
 381 =  = 
 素数 p = 19 のときの p + p + p の値とみたとき1つ前は307、次は553。
 素数の総和で表せる16番目の数である。1つ前は328、次は440。381 = 2 + 3 + 5 + 7 +･･･ + 53
 約数の和が381になる数は1個ある。(361) 約数の和1個で表せる79番目の数である。1つ前は380、次は396。
約数の和が奇数になる22番目の奇数である。1つ前は363、次は399。
 各位の和が12になる33番目の数である。1つ前は372、次は390。
 各位の積が各位の和の2倍になる11番目の数である。1つ前は318、次は415。
381 = 22 + 42 + 192 = 22 + 112 + 162 = 42 + 132 + 142 = 52 + 102 + 162 = 82 + 112 + 142
 3つの平方数の和5通りで表せる9番目の数である。1つ前は354、次は386。
 異なる3つの平方数の和5通りで表せる7番目の数である。1つ前は350、次は389。

その他 381 に関連すること
国際電話番号の381は、セルビア。
国鉄381系電車は、日本国有鉄道が設計・製造した特急形車両。
第三八一海軍航空隊は、大日本帝国海軍の飛行隊。
サマーズ(USS Somers, DD-381)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
サンドランス(USS Sand Lance, SS-381)は、アメリカ海軍の潜水艦。
382（三百八十二、さんびゃくはちじゅうに）は自然数、また整数において、381の次で383の前の数である。

性質 
 382は合成数であり、約数は 1, 2, 191, 382 である。
約数の和は576。
約数の和が平方数になる22番目の数である。1つ前は364、次は385。
 382 = 2 × 191
 3 + 8 + 2 = 2 + 1 + 9 + 1 より16番目のスミス数である。1つ前は378、次は391。
 120番目の半素数である。1つ前は381、次は386。
 各位の和が13になる29番目の数である。1つ前は373、次は391。
 382 = 32 + 72 + 182 = 62 + 112 + 152
 3つの平方数の和2通りで表せる95番目の数である。1つ前は379、次は385。
 異なる3つの平方数の和2通りで表せる75番目の数である。1つ前は376、次は385。

その他 382 に関連すること
国際電話番号の382は、モンテネグロ。
スカパー!のCh382は、レジャーチャンネル（ボートレース専門TV!）JLC382。
クレイヴン(USS Craven, DD-382)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ラムスデン(USS Ramsden, DE-382)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
ピクーダ(USS Picuda, SS-382)は、アメリカ海軍の潜水艦。
ピラタス P-3は、スイスのピラタス社で製造された軍用練習機である。

概要
P-3は初等、高等（夜間飛行、エアロバティック、計器飛行を含む）練習機として設計され、軍用モデルはP-3-03という名称であった。本機は引き込み式首車輪降着装置を持った全金属製のタンデム複座機で、簡単な武器訓練のため左翼下に爆弾、ロケット弾、機関銃ポッドを取り付ける懸架装置が用意されていた。

試作初号機は1953年に組み立てられ、同年9月3日に初飛行した。

スイス空軍は72機のP-3を受領し、ブラジル海軍が6機を購入した。スイス空軍はP-3を1983年まで飛行訓練に、その後の10年間を連絡機として使用した。1993年から1995年にかけて65機の元スイス空軍機が民間市場に売却された。

運用

軍用 

 ブラジル海軍

 スイス空軍

民間 
P3 Flyers
スイスの民間曲技飛行チーム

要目

（Pilatus P-3-03）
 乗員：2名
 全長：8.75 m (28 ft 8 in)
 全幅：10.40 m (34 ft 1 in)
 全高：3.05 m (10 ft)
 翼面積：16.55 m² (177.6 ft²)
 翼面荷重：90.6 kg/m² (18.5 lb/ft²)
 空虚重量：1,090 kg (2,400 lb)
 全備重量：1,500kg (3,300 lb)
 最大離陸重量：1,530 kg (3,374 lb)
 馬力重量比：0.12 kW/kg (0.072hp/lb)
 エンジン：1 × ライカミング GO-435-C2-A2  6気筒 水平対向 エンジン、180 kW (240 hp)
 最大速度：310 km/h (194 mph)
 経済巡航速度：255 km/h (155 mph)
 最低速度：100 km/h (62 mph)
 巡航高度：5,500 m (18,040 ft)
 航続距離：650 km (406 miles)
 上昇率： 7.0 m/s (1,380 ft/min) 海面高度で
391（三百九十一、さんびゃくきゅうじゅういち）は自然数、また整数において、390の次で392の前の数である。

性質 
 391は合成数であり、約数は 1, 17, 23, 391 である。
 約数の和は432。
 391 = 17 × 23 
 3 + 9 + 1 = 1 + 7 + 2 + 3 より17番目のスミス数である。1つ前は382、次は438。
 122番目の半素数である。1つ前は386、次は393。
 各位の和が13になる30番目の数である。1つ前は382、次は409。
 391 = 7 + 7 − 1
 n = 7 のときの n + n − 1 の値とみたとき1つ前は251、次は575。
 391 = 2 × 14 − 1
 x = 14 のときの チェビシェフ多項式T(x) = 2x − 1 の値とみたとき1つ前は337、次は449。
 391 = 20 − 9
 n = 20 のときの n − 9 の値とみたとき1つ前は352、次は432。

その他 391 に関連すること
国鉄キハ391系気動車は、日本国有鉄道の試験用気動車。
全日空391便函館空港着陸失敗事故は、2002年（平成14年）におきた航空事故。
ヘンリー(USS Henley, DD-391)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
チャンバース(USS Chambers, DE-391)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
ポンフレット(USS Pomfret, SS-391)は、アメリカ海軍の潜水艦。
393（三百九十三、さんびゃくきゅうじゅうさん）は自然数、また整数において、392の次で394の前の数である。

性質 
 393は合成数であり、約数は 1, 3, 131, 393 である。
 約数の和は528。
 123番目の半素数である。1つ前は391、次は394。
3連続で半素数が続く10番目の数である。1つ前は301、次は445。
約数の個数が3連続で同じになる13番目の数である。1つ前は374、次は445。
 49番目の回文数である。1つ前は383、次は404。
 各位の和が15になる22番目の数である。1つ前は384、次は429。
393 = 1 + 14 + 14 = 2 + 10 + 17 = 4 + 4 + 19 = 4 + 11 + 16
 3つの平方数の和4通りで表せる34番目の数である。1つ前は390、次は395。
 393 = 22 + 102 + 172 = 42 + 112 + 162
 異なる3つの平方数の和2通りで表せる78番目の数である。1つ前は392、次は394。
 393 = 7 + 7 + 1
 n = 7 のときの n + n + 1 の値とみたとき1つ前は253、次は577。

その他 393 に関連すること
スカパー!のCh393は、SPEEDチャンネル。
ジャーヴィス (USS Jarvis, DD-393) は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ヘイヴァーフィールド (USS Haverfield, DE-393) は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
クイーンフィッシュ (USS Queenfish, SS/AGSS-393) は、アメリカ海軍の潜水艦。
394（三百九十四、さんびゃくきゅうじゅうよん）は自然数、また整数において、393の次で395の前の数である。

性質 
 394は合成数であり、約数は 1, 2, 197, 394 である。
 約数の和は594。
約数の個数が3連続(393,394,395)で同じになる13番目の中央の数である。1つ前は375、次は446。
 124番目の半素数である。1つ前は393、次は395。
 各位の和が16になる18番目の数である。1つ前は385、次は439。
 394 = 13 + 15
 異なる2つの平方数の和で表せる118番目の数である。1つ前は389、次は397。
 394 = 52 + 122 + 152 = 92 + 122 + 132
 3つの平方数の和2通りで表せる98番目の数である。1つ前は392、次は408。
 異なる3つの平方数の和2通りで表せる79番目の数である。1つ前は393、次は411。
 n = 394 のとき n と n − 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n − 1 を並べた数が素数になる48番目の数である。1つ前は390、次は412。

その他 394 に関連すること
スカパー!のCh394は、SPEEDチャンネル。
パータンエアー394便墜落事故は、1989年におきた航空事故。
サンプソン(USS Sampson, DD-394)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
スウェニング(USS Swenning, DE-394)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
レザーバック(USS Razorback, SS-394)は、アメリカ海軍の潜水艦。
395（三百九十五、さんびゃくきゅうじゅうご）は自然数、また整数において、394の次で396の前の数である。

性質 
 395は合成数であり、約数は 1, 5, 79, 395 である。
 約数の和は480。
約数の個数が3連続(393,394,395)で同じになる13番目の3連続の中で最大の数である。1つ前は376、次は447。
 125番目の半素数である。1つ前は394、次は398。
 各位の和が17になる14番目の数である。1つ前は386、次は449。
395 = 12 + 132 + 152 = 32 + 52 + 192 = 52 + 92 + 172 = 72 + 112 + 152
 3つの平方数の和4通りで表せる35番目の数である。1つ前は393、次は405。
 異なる3つの平方数の和4通りで表せる22番目の数である。1つ前は390、次は401。
 395 = 3 + 3 + 5 + 6
4つの正の数の立方数の和で表せる93番目の数である。1つ前は386、次は398。

その他 395 に関連すること
イギリス鉄道395形電車は、イギリスのサウスイースタン社の高速列車用電車。
スカパー!のCh395は、SPEEDチャンネル。
デイヴィス (USS Davis, DD-395) は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ウィリス (USS Willis, DE-395) は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
レッドフィッシュ (USS Redfish, SS/AGSS-395) は、アメリカ海軍の潜水艦。
坂部 十寸穂（さかべ としお / とすお / ますお、1877年（明治10年）12月1日 - 1930年（昭和5年）11月4日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。旧姓・寺沢。

経歴 
高知県板野郡、後の北灘村（現徳島県鳴門市北灘町）で、徳島藩士・寺沢男也の三男として生まれた。6歳で父を失い、母方の実家、元徳島市長・坂部広織の養子となる。徳島中学校（現徳島県立城南高等学校）を経て、1895年（明治28年）12月、士官候補生となり、翌年9月、陸軍士官学校に入学。1897年（明治30年）11月、陸士（9期）を卒業。翌1898年（明治31年）6月、砲兵少尉に任官し野砲兵第15連隊付となる。

1901年（明治34年）12月、陸軍砲工学校高等科を卒業。1902年（明治35年）6月、陸軍野戦砲兵射撃学校教官となり、野砲兵第15連隊中隊長を経て、1903年（明治36年）8月、陸軍大学校に入学。日露戦争勃発により1904年（明治37年）2月、陸大を中退。1905年（明治38年）8月、第4軍副官となり出征。1906年（明治39年）3月、陸大に復校し、1908年（明治41年）11月、同校（20期）を優等で卒業した。

1908年12月、砲兵少佐に昇進し参謀本部員に就任。1909年（明治42年）6月、ロシア差遣（ハバロフスク駐在）となり、1910年（明治43年）6月に帰国。同年11月、陸大教官兼参謀本部員に就任。1914年（大正3年）9月から1916年（大正5年）5月までロシア軍に従軍した。

1915年（大正4年）4月、砲兵中佐に進級し参謀本部付となり、参謀本部員、シベリア出張などを経て、1918年（大正7年）8月、浦塩派遣軍参謀に発令されシベリア出兵に出征。同年11月、砲兵大佐に昇進。1919年（大正8年）11月、近衛野砲兵連隊長となり、第14師団参謀長、参謀本部課長などを経て、1923年（大正12年）8月、陸軍少将に進級し陸大幹事となった。

1927年（昭和2年）7月、野戦重砲兵第4旅団長に就任し、1928年（昭和3年）3月、陸軍中将に進み砲兵監に就任。1930年（昭和5年）8月、第3師団長に親補されたが、同年11月に現職で死去した。

親族
弟 寺沢厳男（心理学者）
396（三百九十六、さんびゃくきゅうじゅうろく）は自然数、また整数において、395の次で397の前の数である。

性質 
 396は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 4, 6, 9, 11, 12, 18, 22, 33, 36, 44, 66, 99, 132, 198, 396 である。
 約数の和は1092。
95番目の過剰数である。1つ前は392、次は400。
 約数を18個もつ5番目の数である。1つ前は300、次は450。
 104番目のハーシャッド数である。1つ前は392、次は399。
 18を基としたとき4番目のハーシャッド数である。1つ前は378、次は468。
 396 + 1 = 156817 であり、n + 1 の形で素数を生む57番目の数である。1つ前は386、次は400。
 約数の和が396になる数は1個ある。(262) 約数の和1個で表せる80番目の数である。1つ前は381、次は398。
 各位の和が18になる10番目の数である。1つ前は387、次は459。
 各位の積が各位の和の9倍になる2番目の数である。1つ前は369、次は466。
396 = 2 + 14 + 14 = 6 + 6 + 18 = 10 + 10 + 14
 3つの平方数の和3通りで表せる55番目の数である。1つ前は377、次は404。
 3桁以上の数で最大桁と最小桁で作る数で元の数を割り切れる47番目の数である。1つ前は390、次は400。
例．396 ÷ 36 = 11
 39…96 の形の数はすべて36の倍数である。(例．39…96 = 11…11 × 36)
 396の各桁を組み合わせ2桁の数を作ると36, 39, 63, 69, 93, 96であるが、これらすべての数を加えると396になる。このような性質をもつ3番目の数である。1つ前は264、次は35964。
396 = 2 × 3 × 11
3つの異なる素因数の積で p × q × r の形で表せる4番目の数である。1つ前は300、次は450。
 396 = 20 − 4
 n = 20 のときの n − 4 の値とみたとき1つ前は357、次は437。
 396 = 20 − (4 + 0 + 0)
 n = 20 のときの n とその各位の和との差とみたとき1つ前は351、次は432。

その他 396 に関連すること
ジョーエット(USS Jouett, DD-396)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ジャンセン(USS Janssen, DE-396)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
ロンクィル (USS Ronquil, SS-396) は、アメリカ海軍の潜水艦。
アラド Ar 396は、第二次世界大戦時のドイツ空軍の試作練習機。
398（三百九十八、さんびゃくきゅうじゅうはち）は自然数、また整数において、397の次で399の前の数である。

性質 
 398は合成数であり、約数は 1, 2, 199, 398 である。
 約数の和は600。
 126番目の半素数である。1つ前は395、次は403。
 約数の和が398になる数は1個ある。(397) 約数の和1個で表せる81番目の数である。1つ前は396、次は400。
 各位の和が20になる3番目の数である。1つ前は389、次は479。
偶数という条件をつけると各位の和が20になる最小の数である。
異なる2つの素数の和6通りで表せる最大の数である。1つ前は332。398 = 19 + 379 = 31 + 367 = 61 + 337 = 67 + 331 = 127 + 271 = 157 + 241
398 = 12 + 62 + 192 = 22 + 132 + 152 = 32 + 102 + 172 = 52 + 72 + 182 = 92 + 112 + 142
 3つの平方数の和5通りで表せる12番目の数である。1つ前は389、次は401。
 異なる3つの平方数の和5通りで表せる9番目の数である。1つ前は389、次は413。
 398 = 1 + 3 + 3 + 7
4つの正の数の立方数の和で表せる94番目の数である。1つ前は395、次は402。

その他 398 に関連すること 
 西暦398年
399（三百九十九、さんびゃくきゅうじゅうきゅう）は自然数、また整数において、398の次で400の前の数である。

性質 
 399は合成数であり、約数は 1, 3, 7, 19, 21, 57, 133, 399 である。
 約数の和は640。
 43番目の楔数である。1つ前は385、次は402。
 楔数がハーシャッド数になる15番目の数である。1つ前は370、次は402。
 105番目のハーシャッド数である。1つ前は396、次は400。
 21を基としたとき最小のハーシャッド数である。次は588。
 399 = 7 + 7 + 7
 7の自然数乗の和とみたとき1つ前は56、次は2800。
 a = 7 のときの a + a + a の値とみたとき1つ前は258、次は584。
 素数 p = 7 のときの p + p + p の値とみたとき1つ前は155、次は1463。
 約数の和が399になる数は2個ある。(196, 242) 約数の和2個で表せる31番目の数である。1つ前は392、次は403。
 約数の和が奇数になる23番目の奇数である。1つ前は381、次は403。
 各位の和が21になる最小の数である。次は489。
各位の和が n になる最小の数である。1つ前の20は299、次の22は499。
 各位の和が三角数になる94番目の数である。1つ前は393、次は402。
 各位の和も各位の平方和もまた各位の立方和も三角数になる6番目の数である。1つ前は244、次は424。
各位の平方和が171になる最小の数である。次は939。
 各位の平方和が n になる最小の数である。1つ前の170は589、次の172は1399。
 399 = 20 − 1
 n = 2 のときの 20 − 1 の値とみたとき1つ前は19、次は7999。
 n = 20 のときの n − 1 の値とみたとき1つ前は360、次は440。
 399 = 4 × 10 − 1
 n = 10 のときの 4n − 1 の値とみたとき1つ前は323、次は483。
 399 = 16 × 5 − 1
 n = 5 のときの 16n − 1 の値とみたとき1つ前は255、次は575。
 n = 399 のときの n! + 1 で表せる 399! + 1 は14番目の階乗素数である。1つ前は340、次は427。
 399 = 3 × (11 + 11 + 1) = 3 × (12 − 12 + 1)
 n = 11 のときの 3(n + n + 1) の値とみたとき1つ前は333、次は471。

その他 399 に関連すること
 証拠物件399は、ケネディ大統領暗殺事件においてリー・ハーヴェイ・オズワルドがジョン・F・ケネディとテキサス州知事ジョン・コナリーを銃撃したとされる銃弾。
 ラング (USS Lang, DD-399) は、アメリカ海軍の駆逐艦。
 ストックデール (USS Stockdale, DE-399) は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
 シーキャット (USS Sea Cat, SS/AGSS-399) は、アメリカ海軍の潜水艦。
アエロ Ae-45（Aero Ae-45）は、第二次世界大戦後にチェコスロバキアのアエロ社で製造された双発レシプロエンジンの民間多用途機である。本機は戦後初めてチェコスロバキアで製造された航空機で非常な成功作であり、製造された590機の内の多くが輸出された。

設計と開発
Ae-45の開発は1946年に始まり、設計技師のJiři Bouzek、Ondřej Nemec、František Vikらにより完成された。試作機（登録記号：OK-BCA）は1947年7月21日に、登録記号OK-CDAの試作2号機は1年後に初飛行した。飛行テストは事故も無く進み、1948年に量産が始まった。"45"という型式番号は戦前のアエロ社の命名規則に則ってはおらず、この機体が4／5座席であることに由来していた。

運用の歴史
Ae-45の試作機は海外にも広く宣伝され、1949年8月に登録記号OK- DCLの機体が英国で催されたノートン・グリフィス・レース（Norton Griffiths Race）で優勝した。Ae-45は幾つかの世界記録も樹立し、その結果を受けて東側諸国とは別にイタリアやスイスでも購入された。1958年8月10日 - 11日にイタリアのAe-45が南アメリカからダカールまで南大西洋横断の3,000 kmを翔破した。（チェコスロバキアの機種としては初めてのことであった）1981年にはヨン・スヴェンセン（Jon Svensen）がAe-45S でヨーロッパからアメリカ合衆国まで飛行した。

Ae-45はチェコスロバキアで使用され、中華人民共和国、東ドイツ、ハンガリー、イタリア、ポーランド、ルーマニア、ソビエト連邦やスイスに輸出された。中でもハンガリーは主要なユーザーであり、Ae-45はKócsag（ハンガリー語で"オオシラサギ"）の名で知られた。

派生型

アエロ 45
最初の量産モデル。1948年から1951年にかけてアエロ社の工場で200機製造。
アエロ 45S "スーパーアエロ（Super Aero）"
KunoviceのLETクノヴィツェ社の工場で製造されたより高性能の航法装置などを取り付けた改良モデル。1954年から1959年にかけて228機製造。
アエロ 145
LET社で開発、製造されたエンジンをスーパーチャージャー付きのアヴィア（Avia） M332に換装したモデル。1959年から1963年にかけて162機製造。
アエロ 245
実験用モデル。製造されず。
アエロ 345
実験用モデル。製造されず。
スンガリ-1(Sungari-1)
1958年から中華人民共和国でライセンス生産されたAe 45S。

運用

民間運用 
 
 
 インターフルク
 
 
 LOTポーランド航空：1952年から1957年にかけて3機のAe-45を運用
 ポーランド救急搬送サービス（Polish Air Ambulance Service）：Ae-45とAe-145を運用
 
 アヴィアサン（Aviasan）
 
 アエロフロート

軍事運用 
 
 中国人民解放軍空軍：ライセンス生産のスンガリ-1(Sungari-1)を運用
 
 チェコスロバキア空軍：K-75の名称で連絡任務に運用
 
 東ドイツ空軍
 
 ハンガリー空軍
 
 インド空軍：チェコスロバキア政府から寄贈された1機を運用
 
 ルーマニア空軍
 
 ベトナム民主共和国空軍：1956年から3機の Ae-45（中華人民共和国から購入）を運用

要目
（Super Aero 45）
 乗員：1名
 乗客：3 - 4名
 全長：7.54 m (24 ft 9 in)
 全幅：12.60 m (46 ft 7 in)
 全高：2.30 m (7 ft 7 in)
 翼面積：17.09 m² (184 ft²)
 翼面荷重：88 kg/m² (18 lb/ft²)
 空虚重量：960 kg (2,112 lb)
 運用重量：1,510 kg (3,322 lb)
 最大離陸重量：1,600 kg (3,527 lb)
 馬力重量比：0.08 kW/kg (0.05 hp/lb)
 エンジン：2 × ヴァルター=マイナー(Walter-Minor)-III 直列4気筒レシプロエンジン, 77 kW (105 hp)
 最大速度：270 km/h (146 knots, 168 mph)
 巡航速度：285 km/h
 巡航高度：1,350 m (4,429 ft)
 航続距離：1,600 km (864 nm, 1,000 miles)
ゲイドン級装甲巡洋艦は、フランス海軍の装甲巡洋艦の艦級で3隻が就役した。設計者はルイ＝エミール・ベルタン。

概要 
本級は単艦での通商破壊戦から艦隊直衛艦までの汎用装甲巡洋艦として1897年計画で3隻の建造が議会で認められた。本級の元となったのは「ジャンヌ・ダルク」で、その小型版として設計された。また、仏装甲巡洋艦としてボイラーの燃料を石炭と重油を使用できる混焼缶を採用した初のクラスである。

艦形 

船体形状は前型と同じく高い乾舷を持つ長船首楼型船体で外洋での凌波性は良好であった。艦首から前向きに19.4cm速射砲を治めた単装式の主砲塔1基を配置、司令塔を組み込んだ艦橋構造は箱型で両脇に船橋（ブリッジ）を持っており、その上に二段の見張り所を持つミリタリー・マストが立つ。

艦橋の背後に4本の煙突が立っているが、ボイラー室を前後に振り分けた缶室分離配置を採っているために煙突は2番煙突と3番煙突の間は広く取られており、間に四角形の通風筒が立っている。

煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側に設けられた2本1組のボート・ダビッドが片舷4組ずつ計8基で運用された。4番煙突の背後に簡素な後部マストが立ち、19.4cm単装主砲塔が後ろ向きに1基配置されたところで船首楼が終了し、そこから甲板一段分下がって後部甲板上となった。

副砲は等間隔に配置された舷側のケースメイト（砲郭）から16.3cm速射砲が単装砲架で片舷4基ずつ計8基を持つ。他に甲板上に10cm速射砲が単装砲架で4基、4.7cm速射砲が単装砲架で16基が配置され、ミリタリーマストの見張り所に3.7cm単装機砲が6基が配置された。

「ゲイドン」のみ第一次大戦後も砲術練習艦として改装され、旧来の武装はすべて撤去され、13.9cm単装速射砲10基に統一され、主砲と副砲のあった場所に配置された。他に対空火器として7.5cm高角砲が単装砲架で4基を搭載した。艦橋構造も多層化し、新型の測距装置が搭載されて近代化された。

兵装

主砲 
主砲は「Model 1893-96 19.4cm（40口径）速射砲」を採用した。これを単装式の砲塔で2基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角20度・俯角5度で旋回角度は左右150度の旋回角度を持っていた。砲の旋回、砲身の上下・砲弾の装填の動力は電力で補助に人力を必要とした。発射速度は毎分2発である。

備砲、魚雷兵装 
副砲として「Model 1893-96 16.3cm（45口径）速射砲」を採用した。52kgの徹甲弾を仰角20度で射程16,100mまで届かせられる能力を持つ砲を単装砲架で8基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角25度・俯角10度で旋回角度は150度の旋回角度を持っていた。砲の旋回、砲身の上下・砲弾の装填の動力は電力で補助に人力を必要とした。発射速度は毎分3発である。

他に対空火器として「Model 1895 10cm（45口径）単装砲架で4基、オチキス Model 1885 4.7cm（40口径）機砲16基、オチキス Model 1884 3.7cm（23口径） 単装機砲6基を搭載した。対艦攻撃用に45cm水中魚雷発射管単装で艦首と艦尾に計2基搭載した。

砲術練習艦「ゲイドン」 

「ゲイドン」の主砲として、同時期の「クールベ級戦艦」や「プロヴァンス級戦艦」の副砲にも採用されていた新設計の「カネー Model 1910 13.9cm（55口径）速射砲」を採用した。その性能は重量39.5kgの砲弾を仰角25度で16,100mまで届かせることができた。砲架の俯仰能力は仰角25度・俯角7度で、旋回角度は左右160度の旋回角度を持っていた。装填形式は自由角度装填で、発射速度は人力装填のため毎分5～6発であった。これを単装砲架で10基を搭載した。

対空兵装として「Model 1927 7.5cm（50口径）高角砲」が採用された。この砲はロングセラーで、続く「シュフラン級重巡洋艦」と戦利巡洋艦にも搭載された。その性能は重量5.93kgの砲弾を仰角40度で14,100mまで、最大仰角90度で高度8,000mまで届かせることができた。 砲身の俯仰能力は仰角90度・俯角10度で、旋回角度は左右150度の旋回角度を持っていたが実際は遮蔽物に制限された。装填形式は自由角度装填で、発射速度は人力装填のため毎分8～15発であった。

防御 

本級の装甲板はハーヴェイ・ニッケル鋼で、チーク材の上にリベットで張られた。水線部には高さ1.35mの装甲板が艦首から艦尾の4m手前まで張られ、それぞれ厚さは艦首と艦尾40mm、船体中央部は150mmの厚さの水線部装甲が張られた。主甲板の防御は水平部が40mmで舷側装甲と接続する傾斜部は55ｍｍであった。甲板上の主砲塔の基部（バーベット）は最大で200mm装甲で防御された。副砲の収められた砲郭は120mm装甲、司令塔は160mm装甲であった。

機関 
本級の主ボイラーはフランス海軍で初めて竣工時から石炭と重油を燃料とする混焼缶が採用された。性能を比較するために各艦とも異なる形式を採用しており、「ゲイドン」がニクローズ式、「デュプティ・トゥアール」はベルヴィル式、「モンカルム」がノルマン・シガーティ式であった。搭載数は3隻とも28基で、これに推進機関として三段膨張型四気筒レシプロ機関3基3軸推進で最高出力19,600馬力で速力21ノットを発揮した。なお、「デュプティ・トゥアール」は最大出力20,000馬力で22ノットを発揮した。

同型艦
ゲイドン（Gueydon）
 フランス、ロリアン造船所にて1898年8月起工、1899年9月進水、1903年9月竣工。1928年に練習艦へと改装後、1935年に除籍後、ハルク（倉庫艦）として使用。1942年にドイツ軍に鹵獲され、第二次世界大戦中の1943年に「プリンツ・オイゲン」のダミーシップに改造され、1944年にブレストで解体処分。

モンカルム（Montcalm）
 フランス、F C de la Méditerranée社ラ・セーヌ造船所にて1898年9月起工、1900年3月進水、1902年3月竣工。1926年に除籍後、10月28日よりハルク（倉庫艦）として使用され、1934年に艦名をラ・ガリソニエール級軽巡洋艦に譲るために「トレミンタン（Tremintan）」に改められた。1942年にドイツ軍に鹵獲され、第二次世界大戦中の1943年に解体処分。

デュプティ・トゥアール（Dupetit Thouars）
 フランス、トゥーロン造船所にて1899年4月起工、1901年7月進水、1905年8月竣工。1918年8月7日にブレスト沖合400マイルの海域でドイツ海軍のUボート「U62」からの雷撃により戦没。

参考図書 
「世界の艦船 増刊第50集　フランス巡洋艦史」（海人社）
「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway）
「Conway All The World's Fightingships 1906–1921」（Conway）
吉田 知加（よしだ ちか、1979年9月11日 -）は、ビーインググループのレーベル・GIZA studioに所属していた日本のシンガーソングライター。身長165cm。

概要 
京都出身の“京都系”シンガーソングライター。

2000年9月20日にシングル「こうぶつ」でメジャーデビューし、6枚のシングルと1枚のスタジオ・アルバムをリリース。

2002年、音楽活動を休止。

エピソード 
 理想の同性像は与謝野晶子。
 影響を受けたアーティストはフィオナ・アップル、thee Headcoats、ゆらゆら帝国。
 所属していたGIZA studioから突然の契約終了（解雇）が決まっていたにもかかわらず、まだ契約期間が残っていたため残り2回の自身のラジオ番組に出演しなければならなかった。その生出演中、契約終了のショックにより番組内で突如泣き出してしまうということがあった。

ディスコグラフィー

シングル

アルバム

ラジオ出演 
「LIBERAL FLOWER」（エフエム京都）
「PASTIME PARADICE」（エフエム京都）
ゲッピンゲン Gö 9（Göppingen Gö 9）は、長い延長軸を通してエンジンから離れた位置にある推進式プロペラを駆動する航空機の実用性を研究するために製造された実験機である。

概要 
1937年にクラウディウス・ドルニエは、スピードを増加させようとして航空機にエンジンとプロペラを追加するとより大きな抗力をも発生させてしまうことに気付いた。彼は、増大する抗力は2つ目のプロペラを機体の後部に配することにより最小限に抑えられると考えた。しかしながら機体後部に重量が偏るのを避けるためにエンジンは機体後部より遥か前方に配置する必要があった。ドルニエはこのアイデアで特許をとり、これを評価するために実験機を発注した。

実験機はドルニエ Do 17の縮小版としてウルリッヒ・ヒュッター（Ulrich Hütter）博士が設計し、シェンプ＝ヒルト社（Schempp-Hirth）で製造された。この機体は全木製で主翼近くの胴体内部にヒルト HM 60 エンジンを搭載しており、エンジン配置以外で唯一特徴的なのは胴体下の大きな尾翼であった。この尾翼には小さな車輪が付いており、これが胴体後端に装着したプロペラが離着陸時に地面と接触しないようにするのを助けていた。この実験機Gö 9にはD-EBYWという民間機の登録記号が付けられた。

1941年6月に飛行テストが始まり、当初は曳航されて飛行していたが後に自力で離陸するようになった。Gö 9によりドルニエのアイデアは実証され、彼は自身の本来の計画であった機体の前後にプロペラを備えた高性能の航空機の製造へと進み、ドルニエDo335を製造した。Gö 9が最終的にどうなったかは不明。

要目 
（Gö 9）
 乗員：1名
 全長：6.80 m (22 ft 4 in)
 全幅：7.20 m (23 ft 8 in)
 全高：
 翼面積：
 運用重量：720 kg (1,587 lb)
 エンジン：1 × ヒルト HM 60、60 kW (80 hp)
 最大速度：220 km/h (137 mph)