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福島県道41号小野四倉線（ふくしまけんどう41ごう おのよつくらせん）は、福島県田村郡小野町からいわき市に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：田村郡小野町小野新町字団子田
 終点：いわき市四倉町五丁目
 総延長：47.933km
 実延長：43.789km
夏井川左岸とそれに並行するJR磐越東線に沿い沿岸部に至る路線である。

歴史 
 1954年1月20日 - 建設省告示第16号が公布され、福島県道小野新町平線、平小名浜線の一部がそれぞれ主要地方道平小野新町線、平小名浜線として指定される。
 1964年12月28日 - 建設省告示第3620号が公布され、福島県道平小野新町線、平磐城線（石城郡小名浜町が合併により磐城市になったことで名称が変更された）、平停車場線がそれぞれ主要地方道平小野線、平磐城線、平停車場線として指定される。
 1971年6月26日 - 建設省告示第1069号が公布され、福島県道平小野線、平磐城線、平停車場線が主要地方道いわき小野線として指定される。
 1976年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、福島県道いわき小野線の一部、中島小川線、八茎四倉線の一部、四倉停車場線の一部が主要地方道小野四倉線として指定される。
 1976年（昭和51年）11月16日 - 福島県によって県道路線に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小野四倉線が小野四倉線として主要地方道に指定される。

路線状況

重用路線 
 福島県道66号小名浜小野線（田村郡小野町大字小野新町字中通 - 同郡同町夏井字石ノ平）
 福島県道358号川前停車場上三坂線（いわき市川前町川前字宇根尻 - 同市川前町川前字五林）
 国道399号中島バイパス（いわき市小川町上小川彦太郎内 - いわき市小川町下小川）
 福島県道363号八茎四倉線（いわき市四倉町玉山字砂子田 - 同市四倉町五丁目（終点））

異常気象時通行規制区間 
 いわき市小川町上小川 - いわき市川前町下桶売（延長21.6 km）：落石崩壊の危険のため連続雨量120 mmにて通行止め。

道路施設 
 四倉跨線橋
 全長：183.06m
 主径間：27.050m
 幅員：7.5（10.0）m
 形式：7径間単純PCポステンT桁橋・PCポステン合成桁橋
 竣工：1981年
 いわき市四倉町にてJR常磐線を渡る。幅員が狭く遮断時間も長いために交通の支障となっていた磐城街道踏切の立体交差化のために1974年度より着工された。総工費は14億3730万円。第2径間の跨線部は合成桁橋、その他6径間がT桁橋で構成されている。
 荒神橋
 小川の郷跨線橋
 下田橋
 現在の橋は国道399号中島バイパス重用区間であるが、同名の二級水系夏井川水系下田川に架かる橋梁が旧道（現在のいわき市道80411号清水空木線）にも存在する。現在の橋梁の上流側に位置し、いわき市小川町上小川字峰岸から字植ノ内に至る。2004年度には歩行者交通安全確保のため下り線側に人道側道橋が総工費3千万円をかけて架けられた。
 （旧）下田橋
 全長：12.4m
 幅員：5.5m
 竣工：1953年
 下田歩道橋
 全長：14.6m
 幅員：2.0m
 形式：PCプレテン単純床版桁橋
 竣工：2004年度
 五味橋
 全長：19.9m
 幅員：6.0(10.0)m
 形式：単純PCプレテンT桁橋
 竣工：1995年
 田村郡小野町夏井にて二級水系夏井川水系の支流である準用河川矢大臣川を渡る。幅員狭小、悪線形区間であった従来の橋梁からの架け替えのために建設された。

地理

通過する自治体 
 田村郡小野町
 いわき市

交差する道路 

 小野町
 福島県道19号船引大越小野線（小野新町字団子田 起点）
 福島県道66号小名浜小野線 小野町中心部方面（小野新町字中通）
 福島県道286号鴇子夏井停車場線（夏井字上樋口）
 福島県道66号小名浜小野線 小名浜方面（夏井字石ノ平）
 いわき市
 福島県道358号川前停車場上三坂線 市内三和町方面（川前町川前字宇根尻）
 福島県道359号神俣停車場川前線（川前町川前字五林）
 福島県道358号川前停車場上三坂線 JR川前駅方面（川前町川前字宇五林）
 福島県道287号上川内川前線（川前町川前字竹島）
 国道399号浪江方面（小川町上小川字田中前）
 福島県道248号小川赤井平線（小川町上平字清水）
 福島県道135号三株下市萱小川線（小川町上平字光平）
 国道399号 平市街地方面（小川町下小川字前原）
 福島県道363号八茎四倉線 八茎鉱山方面（四倉町玉山字砂子田）
 福島県道35号いわき浪江線（四倉町戸田字水押）
 国道6号（四倉町五丁目（四倉町五丁目交差点） 終点）

沿線 
 JR磐越東線
 小野新町駅
 夏井駅
 江田駅
 夏井川
 背戸峨廊
 東北電力夏井川第一水力発電所
 いわき市役所川前支所
 福島県立四倉高等学校
 道の駅よつくら港（終点付近）
福島県道43号会津坂下山都線（ふくしまけんどう43ごう あいづばんげやまとせん）は、福島県河沼郡会津坂下町から喜多方市に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：河沼郡会津坂下町塔寺字谷地（国道49号交点）
 終点：喜多方市山都町木幡（国道459号交点）
 総延長：12.824km
 実延長：11.654km

歴史 
 1976年4月1日 - 建設省告示第694号が公布され、福島県道山都気多宮線、会津坂下山都線の一部、飯里山都線、奥川宝川線の一部が主要地方道会津坂下山都西会津線として指定される。
 1992年4月3日 - 政令第104号が公布され、福島県道会津坂下山都西会津線の一部が国道459号として指定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道会津坂下山都線が会津坂下山都線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 福島県によって現在の県道路線が県道認定される。

路線状況

重複区間 
 福島県道16号喜多方西会津線（喜多方市山都町大山中 - 同市山都町木曽）

道路施設 
 山都橋

バイパス 
 河原田工区
 喜多方市山都町三津合字河原田周辺に整備された全長1.1㎞の改良区間である。田畑に沿い屈曲する線形が改良され緩やかなカーブで山都橋方面に至るよう改良された。現道は2021年12月24日に県道路線認定が解除され、喜多方市道へ移管された。

地理

通過する自治体 
 河沼郡会津坂下町
 喜多方市

交差する道路 
 会津坂下町
 国道49号塔寺バイパス（塔寺字谷地（塔寺バイパス東交差点） 起点）
 福島県道365号赤留塔寺線（塔寺字大門）
 福島県道340号上郷舟渡線（高寺字平林）
 喜多方市
 福島県道61号塩川山都線（山都町三津合字堰沢）
 福島県道151号山都柳津線（山都町三津合字細田）
 福島県道16号喜多方西会津線 西会津方面（山都町大山中）
 福島県道16号喜多方西会津線 喜多方市街地方面（山都町木曽）
 国道459号（山都町木幡字南原丁 終点）

沿線 
 気多宮郵便局
 鐘撞堂峠
 JR磐越西線山都駅
 山都郵便局
 喜多方市立山都小学校
 喜多方市立山都中学校
福島県道44号棚倉矢吹線（ふくしまけんどう44ごう たなぐらやぶきせん）は、福島県東白川郡棚倉町から西白河郡矢吹町に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：福島県東白川郡棚倉町逆川字屋敷
 終点：福島県西白河郡矢吹町新町（国道4号交点 矢吹中町交差点）
 総延長：19.706 km
 実延長：19.687 km

歴史 
 1959年（昭和34年）8月31日 - 福島県によって前身となる県道棚倉矢吹線として路線認定される。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省告示第935号により県道棚倉矢吹線が棚倉矢吹線として主要地方道に指定される。また、福島県によって現在の県道路線と路線名が認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道棚倉矢吹線が棚倉矢吹線として主要地方道に指定される。

路線状況

旧称 
 茨城街道
 棚倉街道
 水戸街道

重用路線 
 福島県道75号塙泉崎線（白河市東深仁井田字刈敷坂 - 西白河郡中島村川原田字下町）

バイパス 
 （中島村）
 中島村川原田地区・二子塚地区おいては集落内を通る当県道の幅員が狭隘であり円滑な車両交通の障害となっているほか、沿線に村立吉子川小学校があり、児童の通学の安全性も確保されていないことから2005年度（平成17年度）に事業化された。集落の東側を迂回しており、接続する福島県道75号塙泉崎線もバイパスへさらに東進される形になっている。2014年度（平成26年度）に県道75号延伸部とその北側（全長0.96 km）が、2022年（令和4年）2月26日には南側（全長1.04 km）がそれぞれ開通した。
 起点 - 西白河郡中島村大字中島
 終点 - 西白河郡中島村大字二子塚
 全長 - 2.0 km
 幅員 - 11.0 m（車道部6.5 m）

 中畑バイパス

 稲田バイパス

橋梁 
 社川橋
 全長：49.0 m
 幅員：10.0 m
 竣工：1982年（昭和57年）
 棚倉町逆川字豊田・字拾石橋から堤字町田・堤字塚田に跨り、一級水系阿武隈川水系社川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、上り線側に歩道が設置されている。
 常陸橋（阿武隈川）
 三文橋（泉川）
 矢吹大橋
 全長：329.0 m
 25.8 m
 幅員：6.5（8.5） m
 形式：5径間PCポステン中空床版橋＋単純PCプレテンT桁橋＋3径間PCポステン中空床版橋＋4径間PC連続ポステン中空床版橋（計13径間）
 開通：1995年（平成7年）9月8日
 矢吹町八幡町から新町に跨り、東北本線を渡る。東北本線茨城街道踏切の除却のため1988年度（昭和63年度）より立体交差化事業が行われ建設され、橋梁部を含む866.8 mの付け替えが行われた。橋脚は矢吹町の頭文字である「Y」をモチーフにデザインされている。総工費は8億6700万円。

地理

通過する自治体 
 福島県
 東白川郡
 棚倉町
 白河市
 西白河郡
 中島村
 矢吹町

交差する道路 
 棚倉町内
 国道289号（逆川字屋敷 起点）
 福島県道277号社田浅川線（堤字羽黒西）
 白河市内
 福島県道278号釜子金山線（東釜子）
 福島県道75号塙泉崎線 塙方面（東深仁井田字刈敷坂）
 福島県道11号白河石川線（東深仁井田字刈敷坂）
 中島村内
 福島県道75号塙泉崎線 泉崎方面（川原田字下町）
 福島県道139号母畑白河線（二子塚）
 福島県道137号泉崎石川線（滑津字背戸原西）
 矢吹町内
 福島県道283号須賀川矢吹線（根宿）
 あぶくま高原道路 矢吹中央IC（八幡町） - 町道を介して接続している。
 福島県道106号石川矢吹線・福島県道42号矢吹小野線（八幡町）
 国道4号・福島県道58号矢吹天栄線（新町 終点）

沿線にある施設など 
 白河市役所東庁舎
 中島村立吉子川小学校
 吉子川簡易郵便局
 中島村立中島中学校
 中島村役場
 中島郵便局
 矢吹町立中畑小学校
 メガステージ矢吹
福島県道47号郡山長沼線（ふくしまけんどう47ごう こおりやまながぬません）は、福島県郡山市から須賀川市に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 総延長：18.431 km
 重用延長：9.363 km
 実延長：9.068 km
 起点：郡山市安積町荒井
 終点：須賀川市長沼字門口（国道118号交点）
 郡山市南部の安積地区と須賀川市西部の長沼地区を東西に連絡する。郡山市三穂田町富岡以降は福島県道29号長沼喜久田線と重複するため、須賀川市内での単独区間は存在しない。起点から東北自動車道郡山南インターチェンジまでは郡山市街地からインターまでのアクセス道路として片側2車線の幹線道路として整備され、起点より東側の市道部分と合わせ郡山南インター線の愛称がつけられている。

歴史 
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道郡山長沼線が主要地方道郡山長沼線として指定される。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 福島県によって現在の県道路線と路線名が認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道郡山長沼線が郡山長沼線として主要地方道に指定される。

路線状況 
かつては福島県道17号郡山停車場線（旧国道4号）安積一丁目交差点が起点であったが、郡山バイパスの全線開通により現在の起点に変更され路線が短縮された。郡山市街地においては旧来の長沼街道のバイパスとして建設されている。なお、本来の長沼街道は安積町荒井の区画整理により断絶されている。

重用路線 
 福島県道55号郡山矢吹線（郡山市三穂田町駒屋字石橋 地内）
 福島県道29号長沼喜久田線（郡山市三穂田町富岡字壇ノ上 - 須賀川市長沼字門口（終点））

地理

通過する自治体 
 郡山市
 須賀川市

交差する道路 
 郡山市内
 国道4号あさか野バイパス・内環状線（安積町荒井 起点）
 福島県道143号仁井田郡山線（安積町成田字北ノ内）
 東北自動車道 郡山南IC（三穂田町川田一丁目）
 福島県道55号郡山矢吹線（三穂田町駒屋字石橋）
 福島県道29号長沼喜久田線 郡山市喜久田方面・福島県道294号三穂田須賀川線（三穂田町富岡字壇ノ上）
 須賀川市内
 福島県道109号安積長沼線（守屋字日渡）
 福島県道67号中野須賀川線（守屋字丸木橋）
 国道118号（長沼字門口 終点）

沿線にある施設など 
 郡山カルチャーパーク
 郡山市役所 三穂田行政センター
 郡山市立三和小学校
 福島県立長沼高等学校
福島県道48号江名常磐線（ふくしまけんどう48ごう えなじょうばんせん）は、福島県いわき市にある県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：いわき市江名字蒲ヶ作
 終点：いわき市常磐関船町字堀田
 総延長：10.382 km
 実延長：10.303km
いわき市の沿岸部と内陸部の旧常磐市域を東西に連絡する。

歴史 
 1959年8月31日 - 福島県によって前身となる県道常磐江名港線が県道路線に認定される。
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道常磐江名港線が主要地方道江名常磐線として指定される。
 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道江名常磐線として県道路線に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道江名常磐線が江名常磐線として主要地方道に指定される。

路線状況

道路施設 
 大沢トンネル
 全長：87.3m
 幅員：6.5（8.5）m
 工法：上部半断面先進工法
 竣工：1976年3月
 施工：加地和組
 江名から小名浜上神白に跨る。地方道改良事業により建設された。総事業費は当時の金額で4000万円。

 日吉下橋・舘下橋（三沢川）
 関船跨線橋
 全長：246.0m
 主径間：30.6m
 幅員：6.0（11.75）m
 形式：（4+5）径間PC連続ポステン中空床版桁橋+PCバイプレ中空床版桁橋（計10径間）
 竣工：2003年度
 いわき市常磐関船町2丁目・常磐関船町字塚ノ越から常磐関船町3丁目に跨り、JR常磐線を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、下り線側に幅員3.5mの歩道が、橋梁下部には関船地下歩道が設置されている。地域の通勤通学路確保と慢性的な渋滞解消のために緊急地方道整備事業として建設された。総工費は13億3千万円。

 関船橋（湯本川）

地理

通過する自治体 
 福島県
 いわき市

交差する道路 

 福島県道15号小名浜四倉線（江名字蒲ヶ作 起点）
 福島県道26号小名浜平線（鹿島町走熊字小神山）
 国道6号常磐バイパス（常磐三沢町字舘下） - 国道6号が三沢大橋にて立体交差しており直接接続しておらず、鹿島町米田字四郎作にて接続する市道が取付道路としての役割を担う。
 福島県道20号いわき上三坂小野線（福島県道66号小名浜小野線重用区間）（常磐関船町字大平（常磐交番前交差点））
 福島県道56号常磐勿来線（常磐関船町字堀田 終点）

沿線 
 小名浜カントリー倶楽部
 かしま病院
 鹿島ショッピングセンター
 常磐鹿島工業団地
 ハニーズ物流センター
 クリナップいわき工場
 古河電池いわき工場
 いわき中央警察署常磐分庁舎
福島県道49号原町浪江線（ふくしまけんどう49ごう はらまちなみえせん）は、福島県南相馬市から双葉郡浪江町に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：南相馬市原町区本町2丁目
 終点：双葉郡浪江町昼曽根字昼曽根
 総延長：16.065 km
 実延長：13.496km
南相馬市中心部より二級河川太田川に沿って南西に進み、浪江町西部の阿武隈高地山中に至る。当路線と国道114号、福島県道50号浪江三春線、国道288号を介し、相双地方の中心都市である南相馬市原町区と県中地方の中心都市である郡山市とを結ぶ役割を担う。

歴史 
 1959年8月31日 - 福島県により前身となる県道昼曽根原町線として県道路線に認定される。
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道浪江鹿島線の一部、昼曽根原町線が主要地方道原町浪江線として指定される。
 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道原町浪江線に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道原町浪江線が原町浪江線として主要地方道に指定される。

路線状況

重用路線 
 福島県道120号浪江鹿島線（南相馬市原町区本町二丁目 - 同市同区南町）
 福島県道34号相馬浪江線（南相馬市原町区馬場字欠下 - 同市同区馬場字原）

道路施設 
 境橋
 全長：21.21m
 幅員：9.0(15.0)m
 形式：単純PCプレテン中空床版橋
 竣工：1995年
 南相馬市原町区大木戸から馬場に至り、二級水系新田川水系笹部川を渡る。福島県道34号相馬浪江線に突き当たる丁字路に位置しており、福島国体馬術競技会場へのアクセス改善のための交差点改良工事に伴い1995年度ふるさとづくり道路整備事業にて関連橋梁として架け替えが行われた。総工費は3億7400万円。

 鉄山橋
 全長：25.3m
 幅員：8.0m
 形式：単径間単純合成鈑桁橋
 竣工：1986年度
 南相馬市原町区馬場にて二級水系太田川を渡る。地方道特殊改良1種事業である馬場工区の整備に併せ、県単独橋梁整備事業により架替が行われた。総事業費は6400万円。

 赤根大橋
 全長：123.0m
 主径間：52.0m
 幅員：8.0m
 形式：3径間鋼連続鈑桁橋
 竣工：1979年
 施工：川崎重工業

 赤根トンネル
 延長：94.00m
 幅員：5.5（8.5）m
 有効高：4.5m
 工法：上部半断面先進工法
 竣工：1978年
 施工：庄司建設工業
 南相馬市原町区馬場字五台山に位置する。横川ダム水没区間付替えのため、県営原町地区地盤沈下対策事業として福島県農林水産部原町農地事務所により事業化された。総工費は1億3200万円。

 滝トンネル
 延長：156.77m
 幅員：5.5（8.2）m
 有効高：4.5m
 工法：上部半断面先進工法
 竣工：1977年
 施工：庄司建設工業
 南相馬市原町区馬場字滝に位置する。横川ダム水没区間付替えのため、県営原町地区地盤沈下対策事業として福島県農林水産部原町農地事務所により事業化された。総工費は3億4400万円。

 横川橋
 全長：31.0m
 幅員：5.5(7.0)m
 形式：鋼単純鈑桁橋
 竣工：1999年度
 原町区馬場字横川にて二級水系太田川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、歩道は設置されていない。旧橋梁の幅員が4.0mと狭く、老朽化も進み震災対策が必要だったことから架け替えられ、原浪トンネルの供用と合わせ2000年5月に供用が開始された。桁はメンテナンスフリー化のため耐候性鋼材が使用されている。総工費は9600万円。

 原浪トンネル

福島第一原発事故に伴う通行止め 
 2011年3月11日に発生した福島第一原子力発電所事故に伴う、原子力災害対策特別措置法の原子力災害対策本部長権限に基づく警戒区域設定により、4月1日から南相馬市原町区片倉から浪江町昼曽根までの区間が通行止め。
 2012年4月16日 - 南相馬市の避難区域再編により、南相馬市原町区片倉から小高区金谷までの区間を通行止め解除。
 2013年4月1日 - 浪江町の避難区域再編により、南相馬市原町区片倉から高倉（鉄山ダム付近）までの区間を通行止め解除。
 2017年9月20日に原浪トンネルを含む残りの区間を通行規制を解除し、一般車両の通行再開。帰還困難区域内は歩行者、自転車、二輪車は通行禁止。

地理

通過する自治体 
 南相馬市
 双葉郡浪江町

交差する道路 
 南相馬市内
 福島県道12号原町川俣線・福島県道120号浪江鹿島線 相馬方面（原町区本町二丁目（市役所交差点） 起点）
 福島県道62号原町二本松線・福島県道74号原町海老相馬線（福島県道262号小浜字町線重用区間）（原町区南町一丁目（四ツ葉交差点））
 福島県道120号浪江鹿島線 浪江町中心部方面（原町区南町二丁目）
 福島県道34号相馬浪江線 相馬方面（原町区馬場字欠下）
 福島県道264号馬場太田線（原町区馬場字切付）
 福島県道34号相馬浪江線 浪江方面（原町区馬場字原）
 浪江町内
 国道114号（昼曽根字昼曽根 終点）

沿線 
 夜の森公園
 雲雀ヶ丘病院
 太田川
 横川ダム
 鉄山ダム
福島県道50号浪江三春線（ふくしまけんどう50ごう なみえみはるせん）は、福島県双葉郡浪江町から田村郡三春町に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：双葉郡浪江町川房字大柿
 終点：田村郡三春町熊耳字大明竹
 総延長：41.852km
 実延長：39.132km
 浪江町西部の大柿ダム上流域より阿武隈高地を南西に横断し、三春町に至る。国道288号、当路線、福島県道49号浪江三春線と合わせ、県中地方の中心都市である郡山市と相双地方の中心都市である南相馬市原町区とを結ぶ路線の一部を担う。

歴史 
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道川房三春線が主要地方道浪江三春線として指定される。
 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道路線に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浪江三春線が浪江三春線として主要地方道に指定される。

路線状況

重用路線 
 国道399号（双葉郡葛尾村落合字西ノ内 地内）
 国道349号（田村市船引町新舘字軽井沢 - 同市船引町門鹿字荒屋敷）
 福島県道119号本宮常葉線（田村市船引町門鹿字高屋敷 - 同市船引町門鹿字中内（国道349号重用区間内））

道路施設 
 栃ノ木橋
 全長：18.0m
 幅員：6.0(8.0)m
 形式：PC単純プレテン床版桁橋
 竣工：2000年度
 浪江町川房字大柿に位置し、二級水系請戸川水系小出谷川支流の沢を渡る。橋梁前後の拡幅、線形改良のために架け替えられ。工場製作された桁がトラッククレーンにより架設され建設された。総工費は8千万円

 北沢橋
 全長：9.5m
 幅員：6.0（8.5）m
 形式：PC単純プレテン床版桁橋
 1998年
 浪江町大柿にて二級水系請戸川水系小出谷川支流を渡る。線形改良、拡幅のため旧橋より架け替えられた。総工費は7990万円。

 石沢橋
 全長：24.4m
 幅員：6.0（10.0）m
 形式：単純PC中空床版橋
 竣工：1997年
 田村市船引町石沢にて一級水系阿武隈川水系移川を渡る。旧橋梁の幅員狭小の解消のために1997年度より緊急地方道整備事業により架替が行われた

 軽井沢橋
 全長：33.89m
 主径間：16.3m
 幅員：7.5（10.0）m
 形式：2径間単純PCプレテンションT桁橋
 竣工：1984年
 田村市船引町新舘にて一級水系阿武隈川水系移川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、下り線側に歩道が設置されている。移川河川改良工事に併せ1983年度より県単独橋梁整備事業として着工され、全長14.8mのRCT桁橋で1936年に竣工した旧橋から架け替えられた。総事業費は9930万円

福島第一原発事故による影響 
2011年3月11日に発生した福島第一原子力発電所事故に伴う、原子力災害対策特別措置法の原子力災害対策本部長権限に基づく警戒区域設定により、2011年4月1日より葛尾村柏原から浪江町川房までの区間 (9.9 km) が原則通行止めとなり、通行には通行証が必要だったが、除染によって放射線量が低下したことで、2018年4月19日に規制が解除され、二輪車及び歩行者を除いて通行証なしに通行可能となった。

地理

通過する自治体 
 双葉郡浪江町 - 双葉郡葛尾村 - 田村市 - 田村郡三春町 - 田村市 - 三春町 - 田村市 - 三春町
 三春町庄司地区から要田地区にかけては田村市との市町境が入り組んでいるため、幾度も市町境を超える。

交差する道路 
 浪江町内
 国道114号（川房字大柿 起点）
 葛尾村内
 福島県道253号落合浪江線（落合字落合）
 国道399号 福島方面（落合字西ノ内）
 国道399号 いわき方面（落合字西ノ内）
 福島県道154号常葉野川線（野川字浜井場）
 田村市内
 福島県道364号上移常葉線（船引町上移字根岸）
 福島県道303号石沢荻田線（船引町石沢字町）
 国道349号 二本松方面（船引町新舘字軽井沢）
 福島県道119号本宮常葉線 本宮方面（船引町門鹿字高屋敷）
 福島県道119号本宮常葉線 常葉方面（船引町門鹿字中内）
 国道349号 小野方面（船引町門鹿字荒屋敷）
 三春町内
 福島県道299号実沢要田線（熊耳字要田） - 当路線の路肩が田村市船引町要田との市町境である。
 国道288号現道（熊耳字大明竹（要田入口交差点） 終点）

沿線にある施設など 
 葛尾村立葛尾小学校
 田村市立緑小学校
 田村市立瀬川小学校
 田村市立要田小学校
 磐越東線（ゆうゆうあぶくまライン）要田駅
福島県道51号霊山松川線（ふくしまけんどう51ごう りょうぜんまつかわせん）は、福島県伊達市から福島市に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点 : 伊達市霊山町下小国字高屋敷
 終点 : 福島市松川町沼袋
 総延長 : 20.432 km
 実延長：20.398km
もともとは、奥州街道八丁目宿から分岐し相馬に至る相馬街道が阿武隈川を渡る鮎滝渡船場の代替として上流に新たに架けられた逢隈橋へ付け替えられた道路を前進としており、当時は新橋街道と呼ばれていた。2015年、飯野地区市街地の狭隘区間の改良が行われた他、市町村合併支援工事として平成の大合併によって同じ福島市内となった松川地区と飯野地区の道路交通の利便性を高めるため、老朽化が進んでおり狭隘区間となっていてボトルネックであった逢隈橋の架け替えと周辺の区間の道路改良が行われ2017年に完成した。

歴史 
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道渋川霊山線の一部、松川飯野線の一部が主要地方道霊山松川線として指定される。
 1983年（昭和58年）1月11日 - 福島県によって県道路線に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道霊山松川線が霊山松川線として主要地方道に指定される。

路線状況

重用路線 
 福島県道306号大沢広表線（福島市飯野町青木字広面 - 同市立子山字小袋内）
 福島県道307号福島飯野線（福島市飯野町明治大黒田 - 福島市松川町沼袋北）

橋梁 
 内ヶ作橋
 全長：5.8m
 幅員：10.8m
 竣工：1968年
 福島市飯野町青木字百目木・字東栄寺の境に位置し、一級水系阿武隈川水系山田川の支流を渡る。
 山田川橋
 全長：13.7m
 幅員：14.0m
 竣工：1997年
 福島市飯野町青木字檀ノ腰に位置し、一級水系阿武隈川水系立田川支流山田川を渡る。東詰には直上流の橋梁である新広表橋を通る福島県道40号飯野三春石川線と交差する十字路がある。
 逢隈橋（阿武隈川）

地理

通過する自治体 
 伊達市
 伊達郡川俣町
 福島市

交差する道路 

 伊達市
 国道115号（霊山町下小国字高屋敷 起点）
 福島県道318号上小国下川原線（霊山町上小国字杉ノ内）
 川俣町
 国道114号（秋山字藤平） - 国道の跨道橋により直接接続しておらず、福島市飯野町青木字平で接続する市道（国道114号旧道）を介して相互接続が可能。
 福島市
 福島県道40号飯野三春石川線（飯野町青木字広表）
 福島県道306号大沢広表線 福島市街地方面（立子山小袋内）
 福島県道307号福島飯野線 飯野町市街地方面（飯野町明治大黒田）
 福島県道307号福島飯野線（松川町沼袋字北）
 国道4号福島南バイパス・福島県道52号土湯温泉線（松川町沼袋字北原 終点）

沿線 
 伊達市立小国小学校
 小国川
 一貫森
 女神川
 福島市立青木小学校
福島県道53号会津高田柳津線（ふくしまけんどう53ごう あいづたかだやないづせん）は、福島県大沼郡会津美里町から河沼郡柳津町に至る県道（主要地方道）である 。

概要

路線データ 

 起点：大沼郡会津美里町高田甲
 終点：河沼郡柳津町柳津字下平乙
 総延長：21.544 km
 実延長：総延長に同じ

歴史 
 1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道会津高田柳津線、会津柳津停車場線の一部が主要地方道会津高田柳津線として指定される。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 福島県によって現在の県道路線と路線名が認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道会津高田柳津線が会津高田柳津線として主要地方道に指定される。

路線状況

重用路線 
 福島県道59号会津若松三島線（大沼郡会津美里町赤留字中ノ山 - 河沼郡柳津町猪倉野）
 福島県道225号会津柳津停車場線（河沼郡柳津町柳津字上村甲 - 同郡同町柳津字下平乙 終点）

自動車交通不能区間 
 大沼郡会津美里町大字赤留地内（延長0.5km）
 町道によって通行が可能である。

冬期交通不能区間 
 大沼郡会津美里町赤留字中ノ山 - 同郡同町赤留字滝峠（延長3.6km）
 大沼郡会津美里町上平字西ノ原 - 河沼郡柳津町軽井沢字南（延長2.1km）

地理

通過する自治体 
 大沼郡会津美里町
 河沼郡柳津町

交差する道路 
 会津美里町
 国道401号（高田甲 起点）
 福島県道365号赤留塔寺線（赤留字堂ノ前）
 （自動車交通不能区間）
 福島県道59号会津若松三島線 会津若松方面（赤留字中ノ山）
 柳津町
 福島県道59号会津若松三島線 三島方面（軽井沢）
 福島県道151号山都柳津線（福島県道225号会津柳津停車場線 会津柳津駅方面重用区間）（柳津字上村甲）
 国道252号（柳津字下平乙 終点）

沿線 
 赤留峠
 銀山川
島津 悦子（しまづ えつこ、1961年12月24日 -）は、日本の演歌歌手。鹿児島県肝属郡南大隅町出身。血液型はO型。所属レコード会社はキングレコード。

人物 
高校卒業後、静岡鉄道（現在の静鉄ジョイステップバス）で2年半バスガイドとして活動後、1988年に「しのび宿」でデビュー。名代富士そばの代表丹道夫の作詞提供を受けるなど、大きな支援の下にあった。現在はキングレコード専属歌手として、出身の鹿児島産焼酎の宣伝を取り入れた楽曲を発表している。

2002年に石川県金沢市在住の一般男性と結婚。現在、金沢市内にも在住していることから、石川県の観光大使にも任命されている。

ディスコグラフィ

シングル 
全てキングレコードからリリース。

委託製作盤

デュエット・シングル

映像作品

主な出演番組 
 レギュラー番組
 島津悦子の歌謡ナビゲーション（北陸放送）
 単発出演
 年忘れにっぽんの歌（テレビ東京）
 NHK歌謡コンサート（NHK総合）
 アメトーーク! （2011年10月6日、テレビ朝日）
モンス（ピカルディ語：）は、ベルギーのワロン地域の都市。旧エノー伯領の首都であり、現在はエノー州の州都となっている。ベルギーに5つある控訴院のうちの1つが設置されている。

首都ブリュッセルから南西に50km、パリから北東に約200km、リールから東に75km、アーヘンから西に約150kmの場所に位置する。市内には欧州自動車道路のE19（アムステルダム - アントウェルペン - ブリュッセル－パリ）とE42（リール - シャルルロワ - リエージュ - フランクフルト・アム・マイン）の交差点がある。

歴史的に重要な建築遺産や文化遺産が多く残っており、2002年からワロン地域の文化首都に指定されている。さらに、2015年に欧州文化首都となることが決定している。

地理

境界 
ジュルビーズ、ソワニー、ル・ルー、ラ・ルヴィエール、バンシュ、エスティーヌ、ケヴィー、フラムリー、カレニョン、サン=ギランの各基礎自治体と隣接している。かつての工業地帯（特に炭鉱）であったボリナージュは、町の西と南西に位置していた。

地勢と水圏 

モンスの起伏に富んだ地形は、エンヌ川の作用による。エンヌ川は町の北方を東から西へ流れ、フランスでエスコー川と合流する。一方、トルーユ川（南北方向）はモンスでエンヌ川と合流する。エンヌ川の谷の北と南では丘と台地が形成されており、それらの標高は50mから115mに達する（最高高度地点は北東に位置するサン=ドニ）。谷間のエンヌ川とニミー=ブラトン=ペロンヌ運河の近くでは、標高は20mまで下がる。

地名の由来 
モンスは、もともとはCastri Locus（城のある場所）と呼ばれていた。後に、「城のある山」と呼ばれるようになり、さらにMontへと名前が変わった。現在の名前Monsはラテン語のmons、montis（山）に由来しており、町の起伏に富んだ地形を描写している。

オランダ語では、フランス語のMontagnes（山々）を直訳してBergenと呼ばれる。複数形であるのは、モンスの周囲にはいくつもの丘があるからである。

姉妹都市 
  ヴァンヌ（フランス）
  ブリアール（フランス）
  トワッセー（フランス）
  セフトン（イギリス）
  長沙市（中華人民共和国）
  リトルロック（アメリカ合衆国）

出身人物
ジョセフ・ベリー・キーナン（Joseph Berry Keenan, 1888年1月17日、ロードアイランド州ポータケット - 1954年12月8日、ノースカロライナ州アシュボロ）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。東京裁判においては首席検察官を務めた。

来歴 
ロードアイランド州・ポータケットに生まれる。1910年にブラウン大学を卒業した後、ハーバード大学のロー・スクールを経て、オハイオ州クリーブランドで弁護士を開業する。

第一次世界大戦時には、第137野戦砲兵隊の将校としてヨーロッパ戦線に従軍する。除隊後はオハイオ州の検事総長補佐となる。

1932年の大統領選では、民主党のフランクリン・ルーズベルトを応援したことから、ルーズベルト政権の誕生に伴い、連邦政府司法長官特別補佐官に任命され、中央への進出を果たすこととなる。ここでキーナンは、暴力犯罪の防止策を講じ、ギャングの一掃に尽力した。さらに、犯罪増加の全国情勢調査を指導し、FBIの機構拡大を含む必要な法律に関する報告を議会に提出した。後に、全米の検察業務を統括する司法省刑事部局長に就任し、ギャングや誘拐犯等の検挙、取り締まりを指揮し、司法長官補にまで昇進したが、1939年に退職し、ワシントンD.C.とクリーブランドで再び弁護士を開業する。中央にいた頃は、予算の均衡を保つ技術に長けていることで知られていた。

第二次世界大戦後には、それまでの功績を買われ、1945年11月29日にハリー・S・トルーマン大統領から、日本の戦争犯罪者捜査の法律顧問団団長に任命。
同年12月6日に東京に入り、翌7日にはダグラス・マッカーサーと会談。戦争犯罪者の裁判に関して意見の一致をみた後、東京放送会館で記者会見を行った。

キーナンは司法省での経験を活かし、日本軍閥に対しては「ギャング退治」の意気込みを以って臨み、満州事変前後から敗戦までの日本の動きを「犯罪的軍閥」による侵略戦争の推進と考えた。

キーナンは主席検事であるにもかかわらず、被告選定作業に遅滞を生じさせたことから、他の検察官の反発を招き、一部の検察官はSCAPにキーナン罷免の申し入れをしたという。しかし法廷では精力的に活動し、裁判の主導的役割を果たした。冒頭陳述では日本の行為を「文明に対する挑戦」と述べた。

裁判終了後に帰国し、1949年には国連のパレスチナ委員会のアメリカ代表を務めた。1954年にノースカロライナ州アシュボロで亡くなった。

天皇免訴 
キーナンは、ダグラス・マッカーサーの意向を受けて、昭和天皇免訴の立場を取った。裁判の進行に連れて、天皇の不起訴について疑問視する声が各方面から聞こえてくると、開廷中にもかかわらず一時帰国し、1946年6月18日、ワシントンD.C.で記者会見し、天皇を戦犯として裁判にかけることはないと表明した。

1947年12月31日に、「天皇の平和に対する希望に反した行動を、木戸幸一内大臣がとったことがありますか?」というローガン弁護人の質問に対し、東條英機が「勿論ありません。日本国の臣民が陛下のご意思に反して、彼是するという事は有り得ぬ事であります。いわんや日本の高官においてをや」と返答した。この答弁からウィリアム・ウェブ裁判長は回答の持つ重要性を指摘、ソビエト連邦代表検察官であるも、天皇の訴追についてキーナンに進言した。キーナンは早急に田中隆吉元大日本帝国陸軍少将を通して、松平康昌式部長官→木戸→東條のルートで、極秘に前述の証言を否定するよう東條説得工作を行った。この工作は功を奏し、1948年1月6日の法廷で東條は、キーナンの「その戦争を行わなければならない、行えというのは、裕仁天皇の意思でありましたか?」という質問に対し、太平洋戦争開始の詔勅の中にある「豈朕カ志ナラムヤ（誠にやむを得ざるものであり、朕の意思にあらず）」という言葉を例に、天皇は東條の進言で開戦に「しぶしぶご同意になった」と再証言した。この証言により、天皇の戦争責任に関する問題は決着が付けられ、再び論議が法廷で交わされることはなかった。

人物 
生前の彼は、犯罪の取り締まりに辣腕を揮っていたためか、非常に高圧的な性格で「鬼検事」と評され、東京裁判においても、他の連合国検事達からは非常に嫌われていた。特にイギリス代表検察官のアーサー・S・コミンズ・カーからは「彼は大酒飲みで、白とも黒とも判別できないような人物だ」と酷評されている。

オランダから派遣された判事だったベルト・レーリンクは、1977年にイタリアの国際法学者アントニオ・カッセーゼ（:en:Antonio Casseze) へ「検察官はアメリカが率いて、裁判の多くの局面で主導権を握っていた。現実に裁判はアメリカのパフォーマンスでありキーナンの指名は政治的なものであり、彼は母国で検察活動に携わっていたが、それも二流だったと思う。彼はよく法廷に酔っ払って現れたという噂があり私自身はそれに気づかなかったが、たしかに彼は仕事に専念していなく、これは彼が主席検察官だったことを考えれば重大なことであり、イギリスの検察官のコミンズ・カーのほうがキーナンよりもはるかに能力があった」と述べている。
スペクタキュラービッド はアメリカ合衆国の競走馬。アメリカ競馬の黄金時代であった1970年代の最後の大物である。ケンタッキーダービー、プリークネスステークスのアメリカ二冠をはじめ、G1競走を13勝した。1980年にはエクリプス賞の年度代表馬を受賞した。

なお、読物によってはスペクタキュラービドという日本語表記も存在する。

戦績

デビュー - 三冠レース
2歳となった1978年の6月にデビューし、当初こそ2敗を喫したものの、ワールズプレイグラウンドステークスで15馬身差の圧勝劇を演じたのを皮切りに連勝街道に乗る。シャンペンステークスを2馬身4分の3差、ローレルフューチュリティを8馬身2分の1差で勝利し、断然の評価でこの年の最優秀2歳牡馬に選ばれた。

フロリダで休養を過ごし、3歳時はハッチソンステークスから始動しキャンターのまま4馬身差で楽勝。12日後のファンテンオブユースステークスを8馬身差、更に連闘で臨んだフロリダダービーでは後方から捲り4馬身2分の1差、フラミンゴステークスではバックストレッチから一頭だけスパートを開始し、ゴール時には12馬身差と快進撃は止まるところを知らず、すでにケンタッキーダービーが9日後に迫っているなか、ブルーグラスステークスへと出走し、7馬身差で勝利する。

本番のケンタッキーダービーは、後方から捲り気味に進出し、ジェネラルアセンブリーを下して勝利。わずか5頭立ての少頭数となったプリークネスステークスは、4番手からバックストレッチで進出を開始し5馬身2分の1差をつけ、コースレコードに0秒2差の好タイムで優勝する。2歳時の敗戦からここまで12連勝で、圧倒的な強さに当時「2000mまでならセクレタリアトよりも上」との評価が出るほどであった。ところが、三冠のかかったベルモントステークスでは当日に安全ピンが蹄に刺さるというアクシデントがあり、コースタル、ゴールデンアクトの後塵を拝する3着に敗れてしまう。

ジョッキークラブゴールドカップ
秋にはジョッキークラブゴールドカップで、1歳年上の三冠馬アファームドと対峙した。僅か4頭立てながら、アファームド、スペクタキュラービッド、コースタルと役者が揃っていた。レースでは、逃げるアファームドにスペクタキュラービッドが何度も競りかけるが、アファームドはその度に距離をとる。直線では内からコースタル、外からスペクタキュラービッドが襲い掛かるが、アファームドは更に伸び、ねじ伏せるような形で勝利した。スペクタキュラービッドは4分の3馬身遅れての2着だった。この敗戦により、最優秀3歳牡馬には選出されたが、年度代表馬はアファームドのものとなった。

古馬時代
古馬となったスペクタキュラービッドは、年初めのマリブステークスを馬なりで5馬身差の圧勝を遂げると、チャールズH. ストラブステークスで1:57.8という史上空前の世界レコードで勝利する。この後も圧勝で連勝を続け、アモリーL. ハスケルハンデキャップで名牝グローリアスソングを破ると、引退レースとなったウッドワードステークスはあまりの強さに他陣営が恐れをなし、1948年以来の単走のレースとなった。アファームドに敗れてから引退まで9連勝。生涯獲得賞金は278万1608ドルで、アファームドを抜いて当時の新記録だった。

競馬雑誌ブラッド・ホースによる20世紀のアメリカ名馬100選にて第10位にランキングされた。

主戦騎手のウィリー・シューメーカーは当馬をベストホースとして挙げている。

年度別競走成績 
1978年（9戦7勝）
シャンペンステークス (G1) 、ローレルフューチュリティ (G1)
1979年（12戦10勝）
フロリダダービー (G1) 、フラミンゴステークス (G1) 、ブルーグラスステークス (G1) 、ケンタッキーダービー (G1) 、プリークネスステークス (G1) 、マールボロカップハンデキャップ (G1)
1980年（9戦9勝）
チャールズHストラブステークス (G1) 、サンタアニタハンデキャップ (G1) 、カリフォルニアンステークス (G1) 、アモリーL. ハスケルハンデキャップ (G1) 、ウッドワードステークス (G1) ※単走

種牡馬時代 
引退したスペクタキュラービッドは、当時のレコードとなる総額2200万ドルでシンジケートが結成され、クレイボーンファームで種牡馬入りした。初年度となる1981年の種付け料は15万ドル。だが、種牡馬成績はG1勝ち馬が1頭と、多大な期待には遠く及ばず、繁殖牝馬の質と種付け料は低下の一途をたどった。1991年にニューヨーク州のミルファーファームに移動。死ぬまで種牡馬生活を続け、最終年には種付け料3500ドルで供用され、10頭の牝馬に種付けしていた。

2003年6月9日、スペクタキュラービッドは心臓発作のため27歳で死を迎えた。遺体はミルファーファームに埋葬された。なお、その約4カ月後にコンビを組んだシューメーカーがこの世を去っている。

通算の種牡馬成績は、勝ち上がり頭数253頭のうちステークス勝ち馬が47頭、獲得賞金は1900万ドル以上。母の父としては、スペクタキュラービッドが死んだ時点で69頭のステークス勝ち馬を出していて、そのなかには2001年カルティエ賞最優秀スプリンターのMozartなど8頭のG1勝ち馬が含まれている。

主な産駒 
Spectacular Love - ベルモントフューチュリティステークス
Bite the Bullet - サンフォードステークス(G2)、種牡馬

母の父としての主な産駒 
Amonita(父Anabaa) - マルセルブサック賞
オーブアンディアンヌ(父Bluebird) - イエローリボンインビテーショナルステークス
Cara Rafaela(父Quiet American) - ハリウッドスターレットステークス
Janet(父Emperor Jones) - ラモナハンデキャップ、イエローリボンステークス
Magical Miss(父デインヒル) - VRCオークス、コーフィールド1000ギニー
Mozart(父デインヒル) - ジュライカップ、ナンソープステークス
Shame(父Scenic) - QTCサイアーズプロデュースステークス、コーフィールド1000ギニー
Spectacular Tide(父Tsunami Slew) - ソードダンサーハンデキャップ
ヘルスウォール（父エリシオ） - チューリップ賞

血統表
ISO 3166-2:HR

この記事は、ISOの3166-2規格のうち、HRで始まるクロアチアの行政区分コードの一覧である。最初のHRはISO 3166-1によるクロアチアの国名コード。

コード
富島靖子【YACCO-BABY】（とみしまやすこ【ヤッコ-ベイビー】）は、沖縄県で活動するフリーDJ。キャラOKINAWA所属。

ラジオ(レギュラー) 
 ヒトワク【78タイフーンfm(エフエム那覇)】12:00-16:00（火・水曜日担当）

テレビ 
 ウィン♪ウィン♪【沖縄テレビ】 11:00〜11:30（毎週日曜日）※ナレーション
 ジョートーTV【琉球放送】 13:00〜13:54（毎週日曜日）※コーナーナレーション（2008年3月30日番組終了）
大学宇宙工学コンソーシアム（だいがくうちゅうこうがくコンソーシアム、英称 University Space Engineering Consortium）は大学生・高等専門学校学生による実践的な宇宙工学活動を支援することを目的とするNPO法人。UNISEC（ユニセック）と略称される。東京都文京区

概要
2001年設立の「大学衛星コンソーシアム」と1999年設立の「ハイブリッドロケット研究会」を2002年4月に統合し、設立。2003年2月に東京都よりNPO法人格を認められた。

人材育成・技術開発・アウトリーチ活動を3つのミッションとして掲げており、主に以下の取組みを行っている。
宇宙機関等からの研究開発資金の分配
宇宙機器・メーカー等からの技術支援窓口
周波数獲得・法的問題への共同での取り組み
安全問題への共同での取り組み
打上げ機会の探査
メンバー大学・高専の技術交流、共同開発、共同購入
シンポジウム・ワークショップ・セミナーの開催・学会派遣
地域との交流事業、アウトリーチ活動

CAMUIロケットの開発を行なう北海道大学、北海道工業大学や、CubeSatを開発している東京大学 中須賀研究室、東京工業大学 松永研究室などの各大学・高専の研究室や東海大学学生ロケットプロジェクトなどの学生団体などがメンバーとして加盟しており、2016年現在、50の参加校ならびに70団体が加盟している。毎年7月に東京で総会を開いているほか、能代宇宙イベントやCanSatをはじめとするイベントを運営している。

2010年には、金星へのフライバイを計画してUNITEC-1（愛称「しんえん」）をH-IIAロケット17号機により打ち上げた。電波の受信・解読は難航したが、金星近傍を飛行したものと推測されている。

加盟大学・高専・大学校
北海道・東北
秋田大学、東北大学、北海道科学大学、北海道大学、室蘭工業大学
関東
神奈川工科大学、神奈川大学、慶應義塾大学、工学院大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、創価大学、多摩美術大学、千葉工業大学、筑波大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京工業大学、東京大学、東京電機大学、都立産業高専、東京都立大学、東京農工大学、東京理科大学、新潟大学、日本大学、早稲田大学、防衛大学校
東海
愛知工科大学、愛知工業大学、静岡大学、中部大学、名古屋大学
近畿
大阪産業大学、大阪府立大学、京都大学、近畿大学、神戸大学、立命館大学
中国・四国
高知工科大学、徳島大学、鳥取大学、福山大学
九州・沖縄
九州工業大学、九州大学、日本文理大学
西池袋出入口（にしいけぶくろでいりぐち）は、東京都豊島区にある、首都高速道路中央環状線の出入口である。

西新宿JCT方面の出入口及び熊野町JCT方面からの出口が設置されているスリークォーターインターチェンジであり、高松入口（熊野町JCT方面への入口）とセットでフルインターチェンジとみなせる。山手トンネルの途中に設けられている。

大橋方面から都心環状線にアクセスするのに重要なICである。なお、大橋方面から首都高速都心環状線方面へ行く場合、熊野町JCTでは直接乗り入れができない（熊野町JCTの首都高速5号池袋線連絡路は大宮・東北道方面にのみ接続している）ため、ここで高速道路を一旦降り、改めて北池袋出入口から入りなおす必要がある。

なお、高松出口（熊野町方面からの出口）は本出入口の供用開始にあわせて撤去された。

歴史 
 2007年（平成19年）3月 - 名称が決定される。
 2007年12月22日 - 供用開始。

接続する道路 
 東京都道317号環状六号線（山手通り）

周辺 
 西武池袋線　椎名町駅
 立教大学
 池袋駅西口
 豊島区立富士見台小学校
 豊島区立心身障がい者福祉センター
 豊島区立目白図書館
 豊島区立西池袋中学校
 豊島区立池袋第三小学校
 東京メトロ有楽町線・副都心線　要町駅
 豊島税務署

隣 
 首都高速中央環状線
 (C24)中野長者橋出入口 - (C25,C26)西池袋出入口 - (C28)高松入口 - 熊野町JCT
鹿島 とも子（かしま ともこ、1950年8月23日 -）は、日本の歌手、女優。元日劇ダンシングチーム所属。母は日本人、父はアメリカ人。

来歴 
東京都立川市出身。18歳の時に日劇ダンシングチームに入団。「ハレルヤベイビー」の初主演以降、芸能活動を続けてきた。

しかし、1982年にスノーモービルの事故で脊椎を損傷し、芸能活動停止に追い込まれた。長期のリハビリを経て、1988年8月に芸能界に復帰するが、リハビリ生活を支えた整体師が急死し、死後の世界について考えるようになる。1989年、麻原彰晃の著書でオウム真理教を知り入信する。

オウム真理教では、オウム真理教放送でのラジオ司会など、教団の広告塔をつとめ、教団関連会社「SSA・フィットネス スーパースターアカデミー（株式会社）」で歌唱指導などにあたっていた。1993年に夫と離婚、1994年7月には南青山のオウム東京総本部道場で出家会見を開いた。その後、長女拉致監禁事件（後述）より1995年5月2日に逮捕される。拘置中にオウム真理教を脱会し、1996年1月17日、懲役2年・執行猶予4年の判決を受けた。懺悔録として『オウムの“鬼母”と呼ばれて』を出版する。

判決後はホームヘルパー2級の資格を取得、高齢者介護に従事し贖罪の日々を送り、2002年に芸能活動を再開する。訪問介護の仕事をしながらライブ活動をしていたが、かつて事故で脊椎を損傷した後遺症で左膝が悪化し、歩行には杖が必要な状態となっている。

鹿島とも子長女拉致監禁事件 
麻原彰晃は鹿島の長女（当時19歳、非信徒）に対し、アイドルになって教団の広告塔になれと命令していたが、長女は拒んでいた。

1994年11月20日、飯田エリ子と井上嘉浩は「お母さんが待っている」と言って長女を富士宮市の富士山総本部につれていった。長女はとも子らと一緒に上九一色村の第6サティアンで生活をしていたが、長女の友人の協力によって奪還され、長女は11月26日に東京に逃げ帰った。とも子は飯田と井上に娘をサティアンに連れ帰るように要請した。そこで12月5日、飯田と林郁夫が長女宅を訪問して出家を勧めたものの断られたため、特別なジュースと偽って睡眠薬入りジュースを飲ませ、眠り込んだ長女にチオペンタールナトリウムを注射し、控えていた井上と共にサティアンへ再び拉致した。その後、林は拉致された記憶を消すため、長女に対してニューナルコ（電気ショック）とチオペンタールナトリウム投与を行った。

長女は再びサティアンでとも子と生活していたが、友人や父親が協力し、1995年1月23日に友人の車によって救出された。

著書 
 『車椅子からの旅立ち』（鎌倉書房、1989年）ISBN 978-4308004632
 『出家の真相 鹿島とも子・告白手記』（オウム出版、1994年）ISBN 978-4871420976
 『オウムの“鬼母”と呼ばれて』（近代映画社、1996年）ISBN 978-4764817883

出演

テレビドラマ 
 土曜ワイド劇場「新・太陽がいっぱい」（1979年、ANB）
 プロハンター 第9話「怪盗VS.探偵」（1981年、NTV）

ドキュメンタリー 
 NHK特集「さらば日劇〜青春の街角の半世紀〜」（1981年3月20日、NHK）

ディスコグラフィ

シングル

アルバム
中野長者橋出入口（なかのちょうじゃばしでいりぐち）は、東京都中野区にある首都高速道路中央環状線の出入口である。熊野町JCT方面の入口および西新宿JCT方面の出口のみ設置されているハーフインターチェンジである。山手トンネルの途中に設けられている。熊野町方面から新宿駅周辺への最寄り出入口となる。

歴史 
 2007年3月 - 名称が決定される。
 2007年12月22日 - 供用開始。

接続道路 
 東京都道317号環状六号線（山手通り）

周辺 
 都営大江戸線 西新宿五丁目駅
 東京都庁舎
 西新宿
 新宿中央公園
 東京都道14号新宿国立線（方南通り）
 東京工芸大学
 中野区立向台小学校
 中野区弥生地域センター
 中野区立本町図書館
 中野区立桃園小学校
 朝日が丘児童館
 東京メトロ丸ノ内線・都営大江戸線 中野坂上駅
 ハーモニースクエア
 中野坂上サンブライトツイン

隣 
 首都高速中央環状線
 (C23)初台南出入口 - 西新宿JCT - (C24)中野長者橋出入口 - (C25,C26)西池袋出入口
初台南出入口（はつだいみなみでいりぐち）は、東京都渋谷区にある首都高速中央環状線の出入口である。大橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。

山手トンネルの途中に設けられている。隣の西新宿JCTから4号新宿線新宿出入口・三宅坂方面には出られないため、大橋方面から新宿駅周辺への最寄り出入口となる。また、大橋方面から4号新宿線三宅坂方面へは当出口で一旦高速を下り、改めて新宿入口から入り直す形となる。

2022年（令和4年）4月1日以降、入口はETC専用となっている。

歴史 
 2007年3月 : 名称が決定される。
 2010年3月28日 : 大橋JCT-西新宿JCT間開通に伴い、供用開始。
 2010年7月16日 : 初台南出口（外回り）付近において内照式案内看板が本線上に落下する事故が発生。
 2022年4月1日 : 入口がETC専用になる。

接続道路 
 東京都道317号環状六号線（山手通り）

周辺 
 代々木公園
 代々木公園駅（東京地下鉄千代田線）
 代々木八幡駅（小田急電鉄小田原線）
 初台駅（京王電鉄京王新線）
 ブルガリア大使館
 ベトナム大使館
 電気安全環境研究所　電気製品安全センター

隣 
 首都高速中央環状線
 (C22)富ヶ谷出入口 - (C23)初台南出入口 - 西新宿JCT - (C24)中野長者橋出入口