マヌエル・ロイター（Manuel Reuter、1961年12月6日 -）は、ドイツの元レーシングドライバー。ル・マン24時間レースで1989年と1996年に総合優勝し、ドイツツーリングカー選手権 (DTM)で活躍した事で知られる。DTMでは、主にオペルのドライバーとして活躍した。

経歴 
1970年代にカートでキャリアを開始。 1985年にDTMデビューを果たし、 フォード・シエラ XR4Tiをドライブした。 ニュルブルクリンクで初めて表彰台を獲得し、1年後のシリーズ最終戦で初優勝した。この頃ロイターは、同時期に活躍した ベルント・シュナイダーとフランク・ビエラとともに、フォードのジュニアチームを結成した。

1989年後半から1997年にかけて、彼はマネージャーの元F1世界チャンピオンのケケ・ロズベルグに一目置かれ、以来オペルのワークスドライバーとして活躍するようになった。

1988年からは、DTMと並行してスポーツカーレースにも参戦を開始。ブルン・モータースポーツに1年間所属してポルシェをドライブし、1989年にメルセデスに加わり、 ル・マン24時間レースにも参加。ヨッヘン・マスとスタンレー・ディケンズとザウバー・C9 をドライブして総合優勝した。

1992年の終わりには再びオペルのテストドライバーとしてDTMに戻る。ここでロイターは後に投入され、自身のチャンピオンマシンとなるオペル・カリブラ V6の開発に密接に関与した。

キャリアのハイライトは1996年で、DTMにも参戦していたヨーストが使用したポルシェエンジンを搭載したTWR スポーツカーで、2度目のル・マン24時間総合優勝を果たした。 同年はまた自身が開発を担当した、オペル・カリブラV6でDTMの後継カテゴリー国際ツーリングカー選手権 (ITC)のドライバータイトルを獲得した。ITCの廃止後3年間はドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)にオペル・ベクトラで参戦し、チャンピオンを獲得することはできなかったが、合計5レースで優勝。新規定となって2000年に復活したDTMにもオペルから引き続き参戦した。

2003年には、DTMに参戦しているオペル・アストラでフィルカー・ストレイチェック、ティモ・シャイダー、マルセル・ティーマンと共に2003年のニュルブルクリンク24時間レースでも優勝するなど好成績を残した。

2005年シーズンの終わりにオペルがDTMから撤退したことで、このシーズン終了後に現役を引退。しかし、ロイターはオペルパフォーマンスセンターのブランドアンバサダーとドライバーコーチとして活躍しているほか、2007年から2013年までOPCモデルの開発にも関与。クラウス・ルドヴィクの後継者として、 ARDのDTM放送の共同コメンテーターとしても活躍している。

その他の活動 
2014年夏以来、ロイターはアクティブなDTMドライバーによって設立されたDTMDA（DTMドライバー協会）のスポークスマンを務める。  マヌエルロイターは、2016年以来、FIAドライバーズ委員会のメンバーである。

オペル・アストラH OPCのホイールで、彼は2005年10月末に8分35秒93でニュルブルクリンクでクラスレコードを破る。「レーストラックからストリートへ技術転移」のモットーでのこのレコードドライブは、精巧にステージングされ（車とトラック上のさまざまなカメラ、ヘリコプターショット）、最終的に『Pure Passion』というタイトルのDVDに収録された。オーバーレイ測定データ、航空写真、およびコックピットの視点からの完全なラウンドを含むインボード記録が含まれ、マーケティングツールとして使用されている。

2006年以来「Driving Performance by Manuel Reuter GmbH」というイベント会社を運営し、OPCに代わって2008年のニュルブルクリンク24時間レースの準備と実施を担当している。

2008年9月、ウィスバーデンで行われたアイアンマン-70.3-トライアスロンで、ロイターは5時間8分で年齢別クラスで7位、総合ランキングで168位を獲得。この功績により彼は次の11月のフロリダのワールドカップに出場する資格を得た。 2012年8月、4：57時間のタイムグループで、アイアンマンミドルディスタンス（70.3）のヨーロッパチャンピオンになる。同年、彼はニュルブルクリンクのグリーンヘルトライアスロンと同年齢層のトライスター111モナコでも優勝した。

人物 
ロイターはミカエラ夫人と結婚。娘が1人いる。現在もトライアスロンが趣味だという。

レース成績

ル・マン24時間レース

セブリング12時間レース

バサースト1000

ドイツツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 †—リタイアしたが、勝者のレース距離の90％を走行した為、規定により完走扱い。

国際ツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツ・スーパーツーリング選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

その他戦績 
 1981 欧州カート選手権への参加（総合6位）
 1983 フォーミュラフォード 1600 DMおよびEM（総合3位、6勝）
 1984 ドイツフォーミュラフォード2000チャンピオン。チームヘニーフォーレンバーグVIT
 1985
 ドイツフォーミュラ3 （総合4位）
 欧州FIAフォーミュラ3カップ VWファクトリーチーム（総合7位）
 1986
 ドイツフォーミュラ3（総合4位）
 フォード付きDTM。チームリングスハウゼン（総合7位）
 1987 フォード付きDTM。チームリングスハウゼン（準優勝）
 1988 スポーツカー世界選手権 ブルン-ポルシェでのプロトタイプ（最高のポルシェドライバー数回）
 1989
 ドイツツーリングカー 選手権 Mercedes（Team Mass / Schons）（総合6位）
 ザウバー・メルセデスとヨッヘン・マスとスタンリー・ディケンズとのル・マンからの24時間の勝利レース
 1990 イギリスのロイド・ポルシェとのスポーツカー世界選手権
 1991
 チームポルシェクレーマーとのスポーツカー世界選手権
 Opel TeamSchübelのテストドライバー
 1992
 Interserie /米国とポルシェクレマー
 クレーマーポルシェでの24時間のルマンとハリトイボネンとジョンニールセン 場所）
 オペルのテストドライバー
 1993
 ヨーストポルシェとのIMSA GTPシリーズ （ラグナセカの勝利/アメリカ合衆国）
 12時間レースIMSA GTレースSebring /アメリカ合衆国
 デイトナ/アメリカから24時間
 フランク・ジェリンスキーと「 ジョン・ウィンター 」との24時間のル・マン
 ヨーストポルシェとのADAC GTカップでの散発的なミッション。
 オペルは、ドライバで動作します。ホッケンハイムのDTMでのクラス1カリブラの最初の使用
 1994
 Opelは、Calibra V6（Opel Team Joest）でDTMのドライバーで
 ポルシェセンターコブレンツのポルシェスーパーカップへの参加
 1995
 Opelは、Calibra V6（Opel Team Joest）のDTM / ITCのドライバー（5位 ITC全体で、DTMで12番目）
 1996
 カリブラV6のオペルワークスドライバーとしての国際ツーリングカーチャンピオン（ITC）（オペルチームヨースト）
 アレクサンダー・ヴュルツとD・ジョーンズとのル・マン24時間レースでの勝利（チームジョストポルシェWSC）
 1997 オペルチームSMS（17位、 全体的に）
 1998 Opelは、Opel Team SMS（5th ブランド分類におけるオペルの総合ランクと勝利）
 1999 Opelは、Opel Team HolzerのOpel VectraでADAC STWのドライバーを使用しています（6位 全体的に）
 2000 Opelは、Opel Team PhoenixのOpel Astra V8 Coupeでドライバーを務めています（準優勝）
 2001 Opelは、Opel Team PhoenixのOpel Astra V8 CoupeでDTMのドライバーを務めています（9位 全体的に）
 2002 Opelは、Opel Astra V8 Coupe（10th 全体的に）
 2003
 Opelは、Opel Vectra GTS V8（10th 全体的に）
 オペルアストラV8クーペでオペルとニュルブルクリンクでの24時間レースで勝利
 2004 Opelは、Opel Vectra GTS V8（12th 全体的に、第三の オッシャースレーベンでのレースに参加）
 2005 Opelは、Opel Vectra GTS V8（17th 全体的に、第5回 EuroSpeedway Lausitzのレースに参加） ジンデルフィンゲンのスノーモービルレースに参加する