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内部 健太郎（うちべ けんたろう）は、日本のプロデューサー。

人物 
エイベックス通信放送（株）コンテンツプロデュースグループ。

エイベックスピクチャーズ（株）映像制作・海外事業グループに所属。

福岡県出身。

略歴 
2005年アスミック・エースに入社。『ハチミツとクローバー』『さくらん』などの映画のアシスタントを担当。2006年にエイベックス・エンタテインメント株式会社入社。映画『東京フレンズ』『KIDS』などのアシスタント、オリジナルDVDの制作。映像の買い付けなどを行う。2009年エイベックス通信放送株式会社に移動。ドラマ・バラエティのプロデューサーとしてdTVの番組制作に携わる。2019年にエイベックス・ピクチャーズに移籍。ドラマや映画のプロデューサーとしても活動を開始。

主な作品に『名も無き世界のエンドロール』（2021年）、『銀魂 ミツバ篇』(dTV/テレビ東京)、『不能犯』(dTV/関西テレビ)、『カカフカカ』(MBS)『最上のプロポーズ』(dTV)、『指恋〜君に送るメッセージ〜』(UULA)、『ハング』(dTV)などがある。

作品 
映画
 『名も無き世界のエンドロール』（2021年）
 『星空の向こうの国』（2021年）
 『嘘喰い』（2022年）※製作委員会

ドラマ
 ブルーバースデー（2023年/関西テレビ）
 カカフカカ（2019年/MBS）
 婚外恋愛に似たもの（2018年/dTV・関西テレビ）
 不能犯（2017年/dTV・関西テレビ）
 銀魂-ミツバ篇-（2017年/dTV・テレビ東京）

配信ドラマ

 dTVオリジナル『嘘喰い　鞍馬蘭子篇／梶隆臣篇』（2022年/dTV）
 Re:名も無き世界のエンドロール〜Half a year later〜（2021年/dTV）
 世にも奇妙な銀魂ちゃん（2018年/dTV）
 高台家の人々（2016年/dTV）
 みんな!エスパーだよ! 〜欲望だらけのラブ・ウォーズ〜（2015年/dTV）
 ハング（2015年/dTV）
 指恋～君に送るメッセージ～（2013年/UULA）
 最上のプロポーズ（2013年/dTV）
 のぞき穴（2012年/dTV）
 いぬのメリー: 幸せを運ぶ伝書犬（2011年/dTV）
 減量ボクサー（2009年/dTV）
 ラブコネクター恋愛工作人（2009年/dTV）
 とっても甘いの（2009年/dTV）

配信バラエティ
 いっぽんぽん（2009年/dTV）
 鈴3太郎（2009年/dTV）
 即席恋人 INSTANT LOVER（2009年/dTV）
 絶対にやってはいけない あなたの知らない禁止事項（2009年/dTV）
 だめんずうぉ～か～THEアニメ（2010年/dTV）
 夜の帝王学 ナイトスポット必勝マニュアル（2010年/dTV）
 ブランド査定 イマドキ女子のクローゼット（2010年/dTV）
 Dr.有吉の密着治療室（2010年/dTV）
 女が知りたいランキング（2010年/dTV）
 男が知りたいランキング（2010年/dTV）
 誰でもできるカラダ改善 これであなたもラクヤセ（2010年/dTV）
 東京イケメン図鑑（2010年/dTV）
 離婚でオンナが勝つ方法（2010年/dTV）
 よみきかせ にほんむかいばなし（2010年/dTV）
 女の子の○○教えてあげる（2011年/dTV）
 新垣結の女子旅in Hawaii（2011年/dTV）
 王子の愛ことば（2011年/dTV）
 よみきかせ せかいのどうわ（2011年/dTV）
 初代パチドル決定戦!（2012年/dTV・セガサミーホールディングス）
 東京ドッキリコレクション（2012年/dTV）
 ぷるるん女子の部屋に24時間密着 コンビニごはんでキレイになれちゃった（2013年/dTV・ローソン）
 美女の部屋に24時間完全密着！ 崖っぷち歌姫（2014年/dTV・ローソン）
 ホリエモンの炎上会食！怒らレストラン TERIYAKI厳選ウマい飯（2014年/dTV）
 サンドウィッチマンのこれが新しいニホンのカタチ！？（2015年/dTV）
 プレゼンチャンピオン〈テラフォーマーズ編〉（2016年/dTV）
 列島縦断！a-nation 2019 アーティストインタビューSP（2019年/dTV）

DVDオリジナル 
 キャバギョ!（2007年）
 らすとなる-卒業-（2007年）
 ラストナル-旅立ち-（2007年）

企画・制作アシスタント 
 映画『ハチミツとクローバー』（2006年）
 映画『さくらん』（2007年）
 映画『東京フレンズ』（2007年）
 映画『KIDS』（2008年）
川崎 優（かわさき ゆう、12月26日 -）は、日本のグラビアモデル、タレント、レースクイーンである。東京都出身。

ファイティングアカデミー ドラゴンテイル所属。

来歴・人物 
普通自動車・大型自動二輪・第一種衛生管理者・危険物取扱者乙種4類・安全管理者・CAD利用技術者検定2級・3Dボディジュエル・開運未来流手相リーディングアドバイザー・Body alignment lab.ピラティスインストラクターを有している。神奈川県のファイティングアカデミー ドラゴンテイルにてピラティス教室を開講。

自らを｢おっさん｣と名乗り、SNSの表記は｢川崎優(おっさん)｣を使用。

また、チャームポイントとして日焼け肌・左サイドをツーブロックにしており、自己紹介時に｢黒くて刈り上げのヤサグレ、川崎優｣と名乗ることが多い。

活動 
 motoGP
 鈴鹿8時間耐久
 全日本ロードレース
 スーパー耐久
 スーパーGT

雑誌 
 ROAD RIDER
 カスタムピープル・GIRLS BIKER
 MOTO NAVI・RIDING SPORTS
 Performance BIKE・411・L/S
 その他国内外バイク系雑誌多数。

DVD 
 隆行通信X
『WHAT'S TWICE?』（ワッツトゥワイス）は、韓国のガールズグループTWICEが2017年2月24日にワーナーミュージック・ジャパンよりリリースされた、日本限定の配信アルバムである。

概要 
TWICEが、2017年6月28日に日本デビューするにあたり、プロモーションツールとしてリリースされた。

アルバム収録内容は、デビュー曲「Like OOH-AHH」をはじめ4曲を収録している。

トラックリスト
コフーン準男爵（Colquhoun baronets）は、イギリスの準男爵位。2つ存在し、ひとつは、もうひとつはである。

コフーンのコフーン準男爵 (1625年) 

コフーンのコフーン準男爵(Colquhoun baronetcy, of Colquhoun)は、ルスのコフーン氏族であるが1625年8月30日にノバスコシア準男爵として叙位されたのにはじまる。娘アンしかなかった5代準男爵ハンフリー・コフーンは、1704年3月30日に準男爵位を王冠に一度返還し、4月29日に新たな継承方法を規定されたうえで再度与えられた。これにより娘婿のと、彼とアンの間の男系男子を相続人とする準男爵位となった。これにより彼の死後は準男爵位はグラント家へ移り、9代準男爵が1811年にスコットランド貴族爵位第5代シーフィールド伯爵（男子なき場合に女子相続が規定されている）を継承したため、その従属称号となった。その後、9代シーフィールド伯爵(13代準男爵)は1884年6月17日に連合王国貴族爵位ストラスペイ男爵に叙された。しかし、1915年11月12日に娘しかなかった第11代シーフィールド伯爵が死去した際に、男系男子に限定されるストラスペイ男爵と準男爵位は11代伯の女系に継承が行われたシーフィールド伯爵と分離して、10代伯の次男に継承された。以降準男爵位はストラスペイ男爵位の従属称号として彼の子孫に受け継がれて存続している。詳細はシーフィールド伯爵とストラスペイ男爵を参照。

初代準男爵 
2代準男爵サー・ジョン・コフーン 
3代準男爵サー・ジェイムズ・コフーン 
4代準男爵ジェイムズ・コフーン  
5代準男爵サー・ハンフリー・コフーン  
6代準男爵 
7代準男爵 
8代準男爵 
9代準男爵 
以降はシーフィールド伯爵とストラスペイ男爵参照

ルスのコフーン準男爵 (1786年) 
ルスのコフーン準男爵は、上記6代準男爵と5代準男爵ハンフリー・コフーンの娘アンの間の次男でコフーン荘園を相続したジェイムズ・コフーンが、1786年6月27日にグレートブリテン準男爵として叙位されたのにはじまる。

初代準男爵サー・ジェイムズ・コフーン 
2代準男爵サー・ジェイムズ・コフーン 
3代準男爵 
4代準男爵 
5代準男爵サー・ジェイムズ・コフーン 
6代準男爵サー・アラン・ジョン・コフーン 
7代準男爵サー・イアン・コフーン 
8代準男爵 
9代準男爵サー・マルコム・ロリー・コフーン 
法定推定相続人は、現当主の長男パトリック・ジョン・コフーン
 法定推定相続人は法定推定相続人は、アーサー・ステュワート・コフーン
ホルミズド3世（Hormizd III）は、サーサーン朝の君主（シャーハーン・シャー、在位：457年 - 459年）。ヤズデギルド2世の子として生まれ、ヤズデギルド2世の後継者として457年から459年まで短期間統治した。彼の治世は、七大貴族の一つであるミフラーン家と、サーサーン朝の東の隣国であるエフタルの支援を受けた弟のペーローズ1世の反乱によって特徴づけられている。最終的にホルミズド3世はペーローズ1世によって捕えられ、処刑された。

名前の語源 
ホルミズド（または）の名は、ゾロアスター教の最高神アフラ・マズダーの中期ペルシア語形であり、アヴェスター語では  として知られている。古代ペルシア語では  であるが、ギリシア語での字訳は  となっている。

治世 
ホルミズド3世は、ヤズデギルド2世の長男で後継者の立場にあった。父の治世中はの東方の州を統治していた。州はクテシフォンの宮廷からは遠く離れており、アルダシール1世（在位：226年 - 240年）による征服以来、（サカの王）の称号を保持したサーサーン朝の皇子によって統治されてきた。

457年のヤズデギルド2世の死去後、ホルミズドはシャフレ・レイで王位についた。弟のペーローズは、ミフラーン家の有力者であったラハム・ミフラーンの支援を受けて帝国の北東方面へ逃亡し、自身の王位を主張するために軍隊を集め始めた。こうしてサーサーン朝は分裂し、王家内で争う状況に陥った。二人の兄弟の母であるデナグは、首都のクテシフォンから帝国の摂政として一時的に統治を行った。東方地域に残る複数の記録では、ペーローズは不公正であるとみなされていたホルミズド3世よりも王位に値したとされている。『Codex Sprenger 30』の名で知られる著者不明の記録文書のみが、ホルミズド3世を「勇敢でより優れている」と記述し、ペーローズを「より宗教に博識」であったとしている。

ホルミズド3世とペーローズの従兄弟にあたるカフカス・アルバニア王国の王、（在位：444年 - 463年）は、ヤズデギルド2世によってゾロアスター教へ改宗することを余儀なくされていたものの、兄弟間の紛争につけ込み、独立を宣言してキリスト教へ再度改宗した。

ペーローズは後にエフタルの領内へ向かい、エフタルの君主はペーローズの王位をめぐる争いに軍事的な支援をすることに同意した。459年、エフタルとミフラーン家の協力のもと、ペーローズは軍隊を率いてホルミズド3世を打ち破った。いくつかの記録では、ホルミズド3世はペーローズによって赦されたとされているが、ペーローズがホルミズド3世と家族三人を殺害したと記されている他の記録によって否定されているため、ほぼ確実に伝説であると考えられている。その後、ペーローズ1世はの貴族をサカスタンの太守に任命し、サカスタンを完全にサーサーン朝の統治下に組み込んだ。このため、ホルミズド3世はサカンシャーの称号を名乗った最後の人物となった。

ホルミズド3世の治世中に鋳造された硬貨は発見されていない。

家族 
ホルミズド3世の子女は、以下の娘が本人の死後も生き残った。

・バレンドゥフト：イベリア王、ヴァフタング1世の妻。彼女は後にイベリア王となるを生んだ。
エドヴァルド・エリクセン（Edvard Christian Johannes Eriksen、1876年3月10日 - 1959年1月12日）は、デンマークの彫刻家。コペンハーゲンの「人魚姫の像」の作者として知られる。名前のカタカナ表記は川副智子および肱岡千泰の訳文に従うが、エドヴァル・エリックセンの表記もある。

経歴 
コペンハーゲン出身。1895年から1899年、デンマーク王立美術院に学ぶ。

1902年、に作品「The Sufferer」が展示される。彼にとって本格的なキャリアの開始であるが、シャルロッテンボー宮殿には以後何回も作品が展示されている。1904年、州立美術館が作品「Hope」を購入。1905年、作品「Doom」で賞を受ける。

1913年8月23日、人魚姫の像が現在の場所に恒久的に設置される。この像の体部分は妻のエリーネ・エリクセンがモデルを務めた。

1916年、の名誉教授に推挙される。1910年 - 1918年、クリスチャン9世と王妃ルイーゼ・フォン・ヘッセン＝カッセルの大理石の石棺のために3体の女性像（Grief, Memory and Love）を制作。ロスキレ大聖堂に奉納。

1914年、ニイ・カールスベルグ・グリプトテク美術館の外壁を飾る砂岩のレリーフを制作、設置

1930年、トーヴァルセン美術館の文化財修復士に就任（1953年まで）。1932年、ダンネブロ勲章を授与される。
U41A形コンテナ（U41Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入していた、20 ft形の私有コンテナ（有蓋（汎用）コンテナ）である。

概要 
本形式の数字部位 「 41 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積41 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積40.5 m3 - 41.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

特記事項 

自動車輸送専用の2段積み特殊コンテナとして、1991年度より東急車輛大阪工場で製造された。

番台毎の概要

9500番台 

宇都宮ターミナル運輸が所有し、日産自動車系の自動車輸送会社である日産陸送（現、ゼロ）が借り受けて、日産の高級セダン車をメインとして輸送していた。

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河野 一勢（こうの いっせい、1967年1月2日 -）は、日本の実業家、投資家、トレーダー。

人物 
慶應義塾高等学校を経て、1986年に慶應義塾大学経済学部を卒業後、ソロモン・ブラザーズ証券会社に入社し、ニューヨーク本社、SSBシティ・アセットマネジメント株式会社などに勤務。2001年から2006年まで、ロバーツ・ミタニ・LLC（投資銀行）の駐日代表を務める。2007年から2012年まで、慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科の准教授を務める。

2012年より、チャリティ活動を中心に活動している。
ニッサン・モータースポーツ・ヨーロッパ株式会社（英語：Nissan Motorsports Europe CO.LTD.）は、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル (NISMO)の連結子会社で、英国・ミルトン・キーンズに1988年に設立。日産自動車のヨーロッパでのモータースポーツ活動の拠点となる会社。通称はNME、もしくはニスモ・ヨーロッパ。

概要 
日産のモータースポーツ活動の欧州における活動拠点として1988年1月、ニスモの子会社として設立。同年ヨーロッパツーリングカー選手権にR31型スカイラインGTS-Rで参戦。スパ・フランコルシャン24時間では6位で完走している。この年はル・マン24時間に参戦するニスモの後方支援も行う。翌1989年はWSPC（世界スポーツプロトタイプカー選手権）にフル参戦。最高位は3位。ドイツの国内選手権、ADACスーパーカップでは優勝を飾っている。翌1990年にもWSPCフル参戦。最高位2位、シリーズ3位。ル・マンではポールポジションを獲得している。
諸般の事情により翌1991年はスポーツカー活動を停止したが、パルサーでWRC（世界ラリー選手権）に参戦。しかし1992年一杯でラリー活動を停止する。
1993年4月、欧州日産に運営移管。BTCC（イギリスツーリングカー選手権）参戦やイギリス国内ラリーへのサポート等の活動を行う。BTCCでは1998年、1999年にチャンピオンを獲得している。
現在は解散している。

レース活動 
1988年からグループAツリーングカー、グループCスポーツカー耐久レース、ラリー等で日産のワークス活動を担う。1990年ル・マンでポールポジション獲得、1998年BTCCでチャンピオン獲得。その他日産車ユーザーへのサポートも積極的に行って来た。
ヨーロッパツーリングカー選手権 (ETC)
1988年
No.23 R31スカイラインGTS-R　アラン・グライス/ウィン・パーシー

世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC)
1989年
No.23 日産R89C　ジュリアン・ベイリー/マーク・ブランデル/アンドリュー・ギルバート＝スコット/マーティン・ドネリー
1990年
No.23 日産R90CK　ジュリアン・ベイリー/マーク・ブランデル
No.24 日産R90CK　ジャンフランコ・ブランカテリ/ケネス・アチソン

ル・マン24時間レース
1989年
No.24 日産R89C　ジュリアン・ベイリー/マーク・ブランデル/マーティン・ドネリー
No.25 日産R89C　ジェフ・ブラバム/チップ・ロビンソン/アリー・ルイエンダイク
1990年
No.24 日産R90CK　ジュリアン・ベイリー/マーク・ブランデル/ジャン・フランコ・ブランカテリ
No.25 日産R90CK　ケネス・アチソン/マーティン・ドネリー/オリビエ・グルイヤール
世界ラリー選手権 (WRC)
1991年
N14パルサーGTI-R　スティグ・ブロンクビスト、マイク・カークランド、デヴィット・ルーエリン
1992年
N14パルサーGTI-R　スティグ・ブロンクビスト、トミ・マキネン、フランソワ・シャトリオ、グレゴワール・ド・メビウス、ミカエル・サンドストロム

イギリスツーリングカー選手権 (BTCC)
1997年
P11プリメーラ　アンソニー・レイド、デイビッド・レズリー
1998年
P11プリメーラ　アンソニー・レイド、デイビッド・レズリー、ティフ・ニーデル　シリーズチャンピオン獲得
1999年
P11プリメーラ　デイビッド・レズリー、ローレン・アイエロ　シリーズチャンピオン獲得
古畑 翔（ふるはた しょう、1996年12月10日 -）は、JAPAN RUGBY LEAGUE ONE埼玉パナソニックワイルドナイツに所属するラグビー選手。

プロフィール 
大阪府出身。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 185cm、体重 123kg
関東学生代表に選ばれたことがある。

略歴 
東大阪ラグビースクールでラグビーを始めた。

2015年、大阪桐蔭高校卒業後、大東文化大学に入る。

2019年、大東文化大学卒業後、パナソニック ワイルドナイツ(現・埼玉パナソニックワイルドナイツ)に加入。

2021年3月6日にジャパンラグビートップリーグ第3節キヤノンイーグルス戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
UT16A形コンテナ（UT16Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。1991年度より製造された。

概要 
本形式の数字部位 「 16 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積16 ㎥の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積が15.5 - 16.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

特記事項

番台毎の概要

5000番台 

 5001 - 5006
 日本通運所有、三菱レイヨン借受。アクリペット専用のステンレスタンク。
 5007
 クレハ運輸所有。塩化ビニリデン樹脂専用。
『Drown / You & I』（ドローン / ユー・アンド・アイ）は、miletの通算4作目となるEP。2019年11月4日にSME Recordsから発売された。

概要 
「Drown」はNHK総合のアニメ『ヴィンランド・サガ』の2期エンディングテーマ。「ヴィンランド・サガ」のために書き下ろした楽曲。

オルタナティブなサウンド感の「Drown」は、『渦を巻く痛みや希望や強さ、そして愛を重ねて曲を書かせていただきました。一歩一歩、大地を強く踏みしめるようなビートに感情をぶつけて歌いました。』とコメントしている。ミュージックビデオはアメリカのカリフォルニア州アラバマ・ヒルズで撮影された壮大な作品で、miletがオオカミと出会い大自然の中を旅をするストーリーが描かれる。

「You & I」は花王「フレア フレグランス ＆SPORTS」CMのタイアップ曲。「You & I」では「us」を流れを汲むような軽快なエレクロサウンドの曲となっている。『キスして、2人で弾けるようなイメージ。それほど高いキーの歌でもないし、ちょっと重心低めの曲だけど、あまり重くなりすぎずに走り出したくなるようなリズム感がほしいなと思って作りました。』とコメントしている。ミュージックビデオは、色鮮やかな衣装が漂う中でmiletが歌う幻想的な世界と、1組の男女の不安や焦燥感を描いたサイドストーリーで構成されている。

初回生産限定盤は3rdEPの「us」、「Fire Arrow」のミュージックビデオを収録したDVDが付属。また、期間限定盤はSPパッケージで、「ヴィンランド・サガ」ノンクレジットエンディングテーマを収録したDVDが付属。

収録内容
U40A形コンテナ（U40Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している24ft形の、私有コンテナ（有蓋（汎用）コンテナ）である。

概要 
本形式の数字部位 「 40 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積40 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積39.5 m3 - 40.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

特記事項 

アルミ建材輸送用として1990年度に登場したのち、自動車部品輸送用のコンテナへと転用された。

番台毎の概要

9500番台 

特別大型規格適用。

28000番台
U46A形コンテナ（U46Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30 ft私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。
1990年度より製造された。

形式の数字部位 「46」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積46 m3の算出は、端数四捨五入計算のため、内容積45.5 - 46.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。

また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

特記事項

番台毎の概要

30000番台　

 30001〜30017
 フットワークエクスプレス所有。

 30018〜30137
 日本通運所有。

39500番台 

 39501・39502　
 日豊運輸所有。

 39503 
 （所有者不明）

 39504（1個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G表記）。外壁全体が断熱塗料仕様。
 ※「ECO LINER 31」表記。
UT18C形コンテナ（UT18Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

概要 
本形式の数字部位 「 18 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積18 ㎥の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積が17.5 - 18.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている。

特記事項 
20ftコンテナでは初の高圧ガス用として、1990年度より製造された。またガス圧上昇防止用に遮熱板（いわゆる、「キセ」と呼ばれる金属製の日除けカバー）で、タンクの上部が覆われている。なお固体により2 - 3枚に分割または、全面一体型などのスタイルがある。

またガスタンクコンテナの共通特長として、片妻壁側のタンク球体面中央部位には、16個前後のボルトで止められたマンホール（タンク内の点検口）蓋が必ず設置されている。

番台・番号別概説

8000番台 
 8001 ・ 8002【2個】
 菱成産業所有。20 ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化ブチレン（化成品表記＝燃G23）専用。総重量14.55t。規格外ハローマーク(G=総重量)付き。日本車両にて、1990年11月製造。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。
　　↓
 三菱ケミカル物流（MCLC）所有、三菱化学借受。ほかは変更無し。

 8003
 日本陸運産業（NRS）所有、三菱化学借受。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化ブチレン（化成品表記＝燃G23）専用。総重量14.55t。ハローマーク(G=総重量)付き。日本車両にて、1990年11月製造。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。

 8004
 三菱ケミカル物流所有。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化ブチレン（化成品表記＝燃G23）専用。総重量14.5t。ハローマーク(G=総重量)付き。日本車両にて、1998年製造。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。

 8005 - 8007【3個】
 日輪所有。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化イソブチレン（化成品表記＝燃G23）専用。総重量15.15t。ハローマーク(G=総重量)付き。1998年 - 1999年製造。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。
 ※総重量15t超の重量級コンテナのために荷役の安全上、両側面下部のフォークポケット部位には『積コンテナの場合はフォーク作業禁止』の表記がある。

 8008
 長太所有。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化イソブチレン（化成品表記＝燃G23）専用。総重量15.6t。ハローマーク(G=総重量)付き。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。
 ※総重量15t超の重量級コンテナのために荷役の安全上、両側面下部のフォークポケットがない。このために、積コン・空コンを問わず全てのコンテナ荷役では、トップリフターでの取り扱いとなる。

 8009
 関西化成品輸送所有、三菱ガス化学（MGC）借受。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷はジメチルエーテル（DME）（化成品表記＝毒燃G26.3）専用。総重量16.8t。ハローマーク(G=総重量・H=全高)付き、背高仕様。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。コキ50000積載禁止の標記あり。
 ※総重量16t超の重量級コンテナのために荷役の安全上、両側面下部のフォークポケット部位には『積コンテナの場合はフォーク作業禁止』の表記がある。

 8010 ・ 8011【2個】
 関西化成品輸送所有、三菱ガス化学／日新運輸借受。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷はジメチルアミン（化成品表記＝毒燃G26.3）専用。総重量16.2t。ハローマーク(G=総重量・H=全高)付き、背高仕様。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。コキ100積載限定の標記あり。
 ※総重量16t超の重量級コンテナのために荷役の安全上、両側面下部のフォークポケット部位には『積コンテナの場合はフォーク作業禁止』の表記がある。

 8012
 関西化成品輸送所有、三菱ガス化学／日新運輸借受。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷はモノメチルアミン（化成品表記＝毒燃G26.3）専用。総重量16.2t。ハローマーク(G=総重量・H=全高)付き、背高仕様。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。コキ50000積載禁止の標記あり。

 8013 - 8016【4個】
 関西化成品輸送所有、三菱ガス化学／日新運輸借受。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷はジメチルアミン（化成品表記＝毒燃G26.3）専用。総重量16.2t。ハローマーク(G=総重量・H=全高)付き、背高仕様。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。コキ50000積載禁止の標記あり。

 8017 ・ 8018【2個】
 日輪所有。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化イソブタン（化成品表記＝燃G23）専用。総重量14.0t。ハローマーク(G=総重量)付き。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。
 ※総重量14tの重量級コンテナのために荷役の安全上、両側面下部のフォークポケット部位には『積コンテナの場合はフォーク作業禁止』の表記がある。

 8019
 日新運輸所有。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化ジメチルアミン+N₂ガス（化成品表記＝燃G26.3）専用。総重量15.3t。ハローマーク(G=総重量)付き。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。
 ※両側面下部のフォークポケットがない。このために、積コン・空コンを問わず全てのコンテナ荷役では、トップリフターでの取り扱いとなる。
　　↓
 MGCアドバンス所有。ほかは変更なし。

 8020
 三菱ケミカル物流所有。20ft、ガスタンクコンテナ。積荷は液化ブチレン（化成品表記＝燃G23）専用。総重量14.55t。ハローマーク(G=総重量)付き。タンク保護枠付き四角形外観。積荷積載時の2段積禁止。
 ※両側面下部のフォークポケットがない。このために、積コン・空コンを問わず全てのコンテナ荷役では、トップリフターでの取り扱いとなる。
UT6C形コンテナ（UT6C形コンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12ft私有コンテナ（タンクコンテナ）である（タンクコンテナ）である。
1990年度より製造された。

形式の数字部位 「 6 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積6㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積5.5 - 6.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている。

特記事項

番台毎の概要 

 1
 日本陸運産業所有。ダイセル化学借受。ＡＯＥ－Ｘ２４専用。総重量6.8t。
 2 - 3
 内外輸送所有。アルコール専用。総重量6.8t。
 4 - 5
 日本陸運産業所有／新日鐵化学借受。ジビニルベンゼン専用。総重量6.8t。

 6 - 17
 合同酒精所有。酒類専用。総重量6.8t。

 18 - 19
 日本石油輸送所有。アリルアミン専用。総重量6.8t。
スリアシ・トル（Suliasi Tolu、1993年10月5日 -）は、JAPAN RUGBY LEAGUE ONE埼玉パナソニックワイルドナイツに所属するラグビー選手。

プロフィール 
フィジー出身。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 188cm、体重 111kg

略歴 
2015年、スバグラマー高校卒業後、埼玉工業大学に入学する。

2018年、埼玉工業大学ラグビー部の主将に就任した。

2019年、埼玉工業大学卒業後、パナソニック ワイルドナイツ(現・埼玉パナソニックワイルドナイツ)に加入。

2020年2月22日にジャパンラグビートップリーグ第6節NTTドコモレッドハリケーンズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
U53A形コンテナ（U53Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30ft級の私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。また、コンテナの固体構造によっては全長が31ft級の物も多数存在するが、コンテナ上部四箇所に必ず設置されているトップリフター吊り上げ作業用のツイストホールブロックの前後間隔は、厳格に30ftの間隔が確保されている。

形式の数字部位 「 53 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積53㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積52.5 - 53.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

特記事項 
当コンテナが登場した背景には当時、熊本県内からの出荷が増加していた小型バイクを主とした積載貨物の荷役作業員の労働環境改善のために、屋根板全面の上昇機構の付いたバイク輸送専用コンテナとして1989年度より、基本構造を超えた基準外などの特大コンテナに割り当てられる「39500番台」の付与にて製造・配備された。

番台毎の概要

30000番台 

 30001 - 30085
 全国通運所有（佐川急便借受）全高2641mm（規格外）、全長9410mm（規格外）、総重量12.0t。コキ50000積載禁止。

 30086 - 30093
 三紀運輸所有。全高2641mm（規格外）、全長9410mm（規格外）、総重量13.5t、自重3.5t。

38000番台 

 38001 - 3800
 北海道西濃運輸所有。全高2641mm（規格外）、全長9410mm（規格外）、総重量14.5t。

39500番台 

 U53A-39501 - 39528
 日本梱包運輸倉庫所有。
 U53A-39529 ※スバル純正部品輸送用。
 日本梱包運輸倉庫所有。
 U53A-39530・39531
 日本梱包運輸倉庫所有。
 U53A-39532 ※スバル純正部品輸送用。
 日本梱包運輸倉庫所有。
UM8C形コンテナ（UM8Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12ft私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。

概要 
無蓋コンテナ以外の他形式では、形式を表す1-2桁の数字は全てコンテナの内容積で決定されているが、無蓋コンテナのみ床面積で付与されている。
これにより、本形式のコンテナ容積8 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積7.5 - 8.4m3の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、危険物輸送に使用されるコンテナに共通して付与されている、使用区分表記の記号である。
1989年度より製造された。

特記事項 

コンテナの高さは、形式によってドライコンテナと同等の高さがあったり、逆に1／8サイズの板型の様に八段（12ftの場合）又は、1／4サイズの薄型の様に四段（20ftの場合）に積み上げてやっとドライコンテナと同等の高さに達するなど、他形式ではタンクコンテナ以外では見られない様に、見た目が多種多彩に入り乱れているのも無蓋コンテナ形式の特徴となっている。

番台毎の概要

0番台 

 1 ・ 2
 日本石油輸送が所有、日東化学工業が借り受けているポリバラバン容器1基を積載出来る、専用のコンテナ。総重量6.8 t。

 3 - 7
 日本石油輸送が所有、東ソー物流が借り受けているアルキルアルミニウム容器2基を積載出来る、専用のコンテナ。総重量6.8 t。

 8 - 37
 東ソー物流が所有している、アルキルアルミニウム容器2基を積載出来る、専用のコンテナ。総重量6.8 t。

 38 - 44
 エム・ティ・ビーが所有している、アルキルアルミニウム容器2基を積載出来る、専用のコンテナ。総重量6.7 t。
UF40A形コンテナ（UF40Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30ft私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。
1988年度から製造された。

形式の数字部位 「 40 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積40㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積39.5 - 40.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番号毎の概要

30000番台

38000番台

39000番台
松下 雅人（Masato Matsushita、まつした まさと、1961年12月5日- 2020年6月12日）は、日本の声楽家、元名古屋音楽大学教授、学部長、研究科長。

来歴 
国立音楽大学声楽科首席卒業及び同大学院オペラ科修了、ロータリ奨学生としてモーツァルテウム音楽院留学。ボン歌劇場専属歌手を務める。

2003年4月より名古屋音楽大学声楽コース教授。2014年4月より学部長。

2003年4月から2014年3月まで愛知県立芸術大学の非常勤講師を務める。愛知県立芸術大学の門下生には、バス・バリトン歌手の林隆史（同大音楽学部声楽科首席卒業、同大学院音楽研究科博士前期課程声楽専攻修了）や、テノール歌手の大久保亮（同大学院音楽研究科博士前期課程声楽専攻首席修了）などの著名な声楽家がいる。

2020年6月12日0時28分に逝去。

エピソード 

⭐︎「ボス」の愛称で、親しい知人や門下生から慕われていた。

⭐︎ 学生想いの優しい人柄で、門下を超えて多くの学生から愛される存在であった。
UV47A形コンテナ（UV47Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30ft私有コンテナ（通風コンテナ）である。
1995年度より製造された。

形式の数字部位 「 47 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積47㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積46.5 - 47.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番台毎の概要

30000番台
チャールズ・G・ラマー（Charles G. LaMar, 1956年 -）は、MLBのタンパベイ・デビルレイズの元ゼネラルマネージャー （GM）（-）。

来歴 
アイダホ州ツインフォールズ生まれ、テキサス州ヒューストン育ちであり、自身も学生時代に野球をプレーしていた。

にシンシナティ・レッズのスカウトとして球界入りすると、以後ピッツバーグ・パイレーツのマイナー育成部長、アトランタ・ブレーブスの育成部長兼スカウト部長を務めた。

7月、より参加するタンパベイ・デビルレイズの初代GMに就任した。在任期間中は8年間で通算518勝777敗と結果を残したとは言い難く、フロントが新体制となった10月に解任された。

その後はワシントン・ナショナルズのGM特別補佐、フィラデルフィア・フィリーズのプロスカウト部長、トロント・ブルージェイズの球団特別補佐を務めた。
UR29A形コンテナ（UR29Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30ft・内容積29m3仕様の、普通品輸送向け私有コンテナ（冷蔵コンテナ）である。
形式の数字部位 「 29 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積となる29㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積28.5 - 29.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」を表す記号として、付与されている。

1994年度より製造された。

特記事項

番台毎の概要

5000番台 

 5001 - 5010
 金澤運送所有。総重量13.5t。

 5011 - 5014
 ヤンマー所有。総重量12.9t。

 5015 - 5018
 ヤンマー所有。総重量13.4t。

 5019 - 5028
 ホクレン農業共同組合連合会→日本石油輸送所有。総重量13.5t。
UF39A形コンテナ（UF39Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30ft私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。
1992年度から製造された。

形式の数字部位 「 39 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積39㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積38.5 - 39.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番台毎の概要

30000番台 

 30001 • 30002
 福岡運輸所有。

 30003
 ヤンマーディーゼル所有(高崎通運借受)
熊谷貨物ターミナル駅から西日本にアイスクリーム(ハーゲンダッツ)を輸送していた。製造は東急車輌大阪製作所｡

 30004 - 30006
 高崎通運所有。30003と同一仕様。
安達地方広域行政組合（あだちちほうこういきぎょうせいくみあい、英 : Adachi Wide Area Administrative Association）は、福島県二本松市、本宮市、安達郡大玉村の 2市1村で構成する一部事務組合。

共同処理事務  
【出典】

 安達地方の創造的かつ一体的な振興整備に係る地域振興事業の実施及び連絡調整
 消防及び救急業務に関すること（消防団に関することを除く）
 ごみ処理施設の設置及び管理運営（もとみやクリーンセンター）
 ごみの収集、運搬、処分に関すること
 産業廃棄物の処理に関すること
 一般廃棄物処理計画の策定
 一般廃棄物業の許可等に関すること
 し尿処理施設の設置及び管理運営
 浄化槽清掃業の許可等に関すること
 救急医療体制の整備に関すること
 斎場の設置及び管理運営（あだたら聖苑）

管内の現況  
 管内の人口 - 95,081人
 二本松市 - 55,584人
 本宮市 - 30,523人
 大玉村 - 8,974人
2019年（令和元年）7月1日現在 
 管内の世帯数 - 33,800世帯
 二本松市 - 20,238世帯
 本宮市 - 10,638世帯
 大玉村 - 2,924世帯
2019年（令和元年）7月1日現在 
 管内の面積 - 511.88 km
 二本松市 - 344.42 km
 本宮市 - 88.02 km
 大玉村 - 79.44 km
2019年（令和元年）7月1日現在

常備消防  

安達地方広域行政組合消防本部（あだちちほうこういきぎょうせいくみあいしょうぼうほんぶ）は、二本松市、本宮市、安達郡大玉村を管轄する消防部局（消防本部）。

組織 
【出典】

消防吏員の実員は122人である（2019年（平成31年）4月1日）。
 消防長
 総務課（総務係）
 警防課（通信指令係、消防防災係、救急係、予防危険物係）
 北消防署（警防係、救助係、救急係、予防係）
 東和出張所
 岩代出張所
 南消防署（警防係、救助係、救急係、予防係）

消防署等 
 消防署

 出張所
UH20B形コンテナ（UH20Bがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ（ホッパコンテナ）である。

形式の数字部位「20」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積20 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、19.5 m3 - 20.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「B」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「航送」を表す記号として付与されている。

特記事項 

ホッパコンテナとして初めての航送用として、1992年度より製造された。

番台毎の概要

0番台
UT13F形コンテナ（UT13Fがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

概要 
本形式の数字部位 「 13 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積13㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積12.5 - 13.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 F 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）があらかじめ届け出ている複数種類の積荷であれば、輸送人の裁量で届け出ている範囲内で自由に積荷を選べる 「 危険品の輸送 」を表す記号として、付与されている。

特記事項

番台毎の概要
U38A形コンテナ（U38Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ（有蓋（汎用）コンテナ）である。

概要 
本形式の数字部位 「 38 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積38 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積37.5 m3 - 38.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

特記事項 

自動車輸送専用の2段積み特殊コンテナとして、1996年度より製造された。
建築限界の低い線区で運用するため、全高がU41Aより低くなっている。

番台毎の概要

0番台
UF41A形コンテナ（UF41Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している30ft私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。
1996年度から製造された。

形式の数字部位 「 41 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積41㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積40.5 - 41.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番台毎の概要

0番台 
 00001 - 00005
 園田陸運所有。全高2530mm（規格外）、全長9410mm（規格外）、全幅規格外。コキ100系積載限定。福岡貨物ターミナル駅 - 東京貨物ターミナル駅専用。青函トンネル通過禁止。

仮のナンバーで後にUF46A-39501 - 39505に改番された。

38000番台 
 38001 - 38007
 福岡運輸所有。全高2530mm（規格外）、全長9410mm（規格外）、全幅規格外。コキ100系積載限定。福岡貨物ターミナル駅 - 東京貨物ターミナル駅専用。青函トンネル通過禁止。

 38008 ・ 38009
 西武建設運輸所有、ロジネットジャパン借受。
初の冷凍ウイングコンテナ。製造は日本フルハーフ。
UT5E形コンテナ（UT5Eがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12ft私有コンテナ（タンクコンテナ）である。1996年度より製造された。

形式の数字部位 「 5 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積5㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積4.5 - 5.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 E 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）があらかじめ届け出ている複数種類の積荷であれば、輸送人の裁量で届け出ている範囲内で自由に積荷を選べる 「 非危険品の輸送（いわゆる普通品） 」を表す記号として、付与されている。

特記事項

番台毎の概要 

 1 - 12
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。

 13
 日本石油輸送所有、日本製紙借受。総重量6.8t。
 14 - 25
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。

 26 -30
 日本石油輸送所有、日本製紙借受。総重量6.8t。

 31 - 35
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。

 36
 日本石油輸送所有、日本製紙借受。総重量6.8t。
 37 - 40
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。

 41 - 49
 日本石油輸送所有、触媒化成借受。総重量6.8t。

 50 - 56
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。

 57・58
 日本石油輸送所有、触媒化成借受。総重量6.8t。
 59
 日本石油輸送所有、日本製紙借受。総重量6.8t。
 60
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。
 61 - 63
 日本石油輸送所有、日本エイアンドエル借受。総重量6.8t。

 64・65
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。
 66
 日本石油輸送所有、大日本インキ化学借受。総重量6.8t。
 67 - 70
 日本石油輸送所有。総重量6.8t。
UF44A形コンテナ（UF44Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している31 ft私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。
2001年度から製造された。UF47Aに類似するが側面に扉が設けられている。

形式の数字部位 「 44 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積44m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積43.5 m3 - 44.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番台毎の概要

38000番台 
 38001 - 38006
 園田陸運所有。全高2,600 mm（規格外）・全長9,410 mm（規格外）、最大総重量16.0 t、コキ100系貨車積載限定。

 38007 - 38009
 ヤマト運輸所有。全高2,600 mm（規格外）・全長9,410 mm（規格外）、最大総重量16.0 t、コキ100系貨車積載限定。

38010 - 38015

日本石油輸送所有(北海道フーズ・稚内通運借受)全高2,641 mm（規格外）、全長9,410 mm（規格外）、総重量18.6 t。

38016 - 38033、38036 - 38045

全国通運所有。一部（キューソー流通システム借受）全高2,641 mm（規格外）、全長9,410 mm（規格外）、総重量18.5 t。

（うち38022,38023,38031,38032はキューソー便、38033はZENTSUロゴ無し）38036以降は青函トンネル通過禁止となった他に側面と妻ドアエコレールマークが追加された（一部貼られていない面がある個体もある）

38034,38035

日本通運所有。全高2,600 mm（規格外）、全長9,410 mm（規格外）、総重量19.9 t（規格外）。

 38046 - 38063
 ランテック所有。
老朽化したUF42A-30000/38000（初期型）、UF43A-39000の置き換え用。38046・38048 - 38058（12個）は置き換えたUF42A/UF43Aの遠隔操作関連の機器を搭載して青函トンネル通過可能となっている。38047・38059 - 38063は青函トンネル通過禁止となっている。

 38064 - 38067
 全国通運所有（ブルボン借受）
側面/妻扉にブルボンのプチシリーズでお馴染みのキャラクター、プチクマが描かれている（側面はそれぞれ別のキャラクター）。前回増備分と同様青函トンネルは通過禁止となっている。エンジンは従来ロットと同じく菱重コールドチューン製のTFV2000Dマルチが装着されている。

 38068 - 38071
 ランテック所有
基本的に前回増備分の青函トンネル通過禁止仕様と同一｡

 38072 ～
 全国通運所有
キューソー/ブルボン借受個体のように側面左下にある総重量表記の上に全国通運の社名が追加された。
UF28A形コンテナ（UF28Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft・内容積28m3の普通品輸送向け私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。
形式の数字部位 「 28 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積28㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積27.5 - 28.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品（非危険品の輸送）」を表す記号として付与されている。
2001年度から製造された。

特記事項 

分散式で長年多くの輸送実績や荷主ニーズに対応して、各種形式をリースおよびレンタルにて大量に供給し続けてきたヤンマー株式会社が、2000年代に入っても長引く不況と需要減退により、2015年初頭より一部の長期リース契約中を除き、レンタルおよび分散式コンテナ販売より撤退した。撤退に際し、長期使用していた固体は廃棄となり、また比較的稼動年数の短い固体は売却となった。

これに対してヤンマーは売却後、5年間に限り維持管理に必要となる情報やアフターサービス（点検・修理・部品供給）を行っていたが、2015年3月31日付けで終了し、これをもって完全撤退を完了する事となった。

番台毎の概要

5000番台 

 5001 - 5031
 ヤンマーディーゼル所有。全高2591mm（規格外）、最大総重量13.5t、コキ100系貨車積載限定。
筆休め（ふでやすめ）とは、かつてソースネクストが開発・販売していたはがき作成ソフトウェアである。「選ぶ」を基本コンセプトとして、数ステップの選択をするだけの数分で完成できることを特徴としていた。Windows版とMacintosh版が1つのパッケージソフトウェアに同梱されていた。

ブランド力の差が大きく競合他社に勝てず、2007年にMicrosoft はがきスタジオが撤退を決めたのを見てソースネクストも本ソフトの撤退を決めた。

バージョン履歴 
 筆休め1999

 1998年10月9日発売

 筆休め2000

 1999年6月19日発売。
 年賀状向けの「冬バージョン」を1999年10月6日発売。
 デジキューブから「筆休め 2000 PREMIUM」が1999年11月10日発売。

 筆休め2001

 2000年10月5日発売

 筆休め2002

 2001年10月5日発売

 筆休め

 2003年9月12日発売。このバージョンのみ商品名に年号等がついていない。しかし、ソースネクストのサポートサイト等では利便上バージョン2004として扱われている。

 筆休め2005

 2004年9月24日発売。再び商品名に年号がつくようになった。

 筆休め2006

 2005年10月14日発売

派生バージョン 
 ハガキ・イカプリ・ピングー

 ピングーのはがき作成ソフトウェア。2001年10月5日発売。
ラベル作成ソフト「ラベル・イカプリ」と、はがき作成ソフト「筆休め」の機能をベースとしている。
UG8D形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12 ft私有コンテナ（電源コンテナ）である。
2000年度より製造された。

概要 
本形式の数字部位 「 8 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積8 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積7.5 m3 - 8.4 m3の間に属するコンテナが対象となる
。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 D 」は、コンテナの使用用途（主たる目的または、構造）が 「 特殊 」を表す記号として付与されている。

特記事項 

海上輸送用冷凍コンテナを貨車輸送する際の電源としてディーゼル発電機を搭載し、コキ106形に40 ftコンテナと一緒に積載する。

番台毎の概要

0番台 

 1 - 5
 中村荷役所有、総重量1.8 t。