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バチカン市国の鉄道（バチカンしこくのてつどう）はバチカン市国が保有する路線延長300mの世界最短の国有鉄道。ピウス11世（在位：1922年-1939年）の在位中に駅と路線が建設された。ラテラノ条約によりイタリアの鉄道路線への乗り入れが認められている。

利用の大部分は輸入商品の貨物輸送で、時に旅客輸送を行うことがあるが、それは象徴的なものか儀礼上の目的によるものである。2015年からは週に一回観光列車がこの駅を使用している。

歴史 
19世紀半ばのローマ教皇グレゴリウス16世は近代主義のみならず近代技術も嫌い、教皇領内での鉄道建設を認めなかった。彼は「chemin de fer, chemin d'enfer」（鉄の道は地獄への道）と述べたと伝えられている。グレゴリウス16世の後継者ピウス9世はボローニャからアンコーナへの鉄道建設を認めたが、この鉄道が完成する前の1861年にイタリア統一運動（リソルジメント）軍が教皇領の北部一帯を制圧、1870年にはローマ周辺の教皇領もイタリア王国に併合され、教皇領内を鉄道が走ることはなかった。

1858年にフランス南部のルルドに聖母が現われたという「ルルドの奇跡」では、鉄道で各地からの巡礼者が押し寄せたことに見られるように、19世紀の後半には鉄道は巡礼者の重要な足となった。こうしたことはローマ教皇庁内部の反鉄道・反近代技術論を和らげることにつながった。

1929年2月11日のラテラノ条約で、イタリア政府は「バチカン市国」の独立を確認した。同時にバチカン市国内での駅および線路の建設と、イタリアの鉄道との接続も承認された。イタリア王国公共事業省の鉄道建設監督はバチカンへの鉄道建設を承認し、1929年4月3日に着工式典が行われた。ローマ市内を走る線路からバチカンへ向かう鉄道高架橋はイタリア政府が建設費を負担し、バチカンのターミナル駅建設費はバチカン政府が、ラテラノ条約の財政付属文書における総額7億5000万ポンドの損失保証金から支払った。鉄道建設の総額は2400万ポンドとされる。

1932年3月、バチカン領内にはじめて機関車が入った。イタリアとバチカン市国間の鉄道条約は1934年9月12日に批准され、1934年10月にイタリア公共事業省は完成した鉄道路線をバチカン政府とイタリア国鉄それぞれに引き渡した。

路線 

路線はローマ＝ヴィテルボ線のローマ＝サン・ピエトロ駅での分岐から始まり、サヴォイア家の紋章と束桿を施された、支間15.8mの8つのアーチを持つ143.12mの長さの石造の高架橋でグレゴリウス7世通りとアウレーリア通りが走るジェルソミーノ谷を渡る。高架橋から70mほどでバチカンの城壁に到る。城壁には35.5トンの重量がある2枚の鉄製両引き門扉をもつ、ピウス11世の紋章をいただく門がある。

バチカン鉄道駅は城壁から20mほど入ったところにGiuseppe Momoの設計により建設され、1922年に開場した。イタリア産の白い大理石で作られた簡素な設計の駅舎を旅行作家のH. V. Morton（en）は「まるでロンドンのバークレイ銀行の店舗のようだ」と表現した。

線路自体はイタリアのサンピエトロ駅に接続されており、イタリア国内の区間もバチカン市国が保有しているが、列車の運行はイタリア国鉄が代行している（日本の第二種鉄道事業者にあたる）。

利用 
バチカン市国の鉄道は、自動車輸送がまだ発達せず割高であった時代には、バチカン市国が消費する物資の輸送用として主に使われ、時々旅客列車も駅に入っていた。

ピウス11世のために計画されていた教皇専用列車は結局造られず、バチカンが鉄道用の従業員を雇うことも、独自の鉄道車両を登録することもなかった。ピウス9世の使った車両はローマ博物館（ブラスキ宮）に現在も展示されている。

1962年10月4日、ローマ教皇ヨハネ23世は第2バチカン公会議の開始直前、イタリア大統領専用列車を使ってバチカン駅からロレートとアッシジへの巡礼の旅に出発した。ヨハネ23世はこれにより、はじめてバチカン市国の鉄道を使った教皇となった。同時に、ピウス9世以来はじめてロレートに教皇として巡礼し、またピウス9世以来久しぶりに列車で旅をした教皇となった。この巡礼はユーロビジョン・ネットワークを通じて欧州各地で放送され、ピウス9世以後の教皇がイタリア政府と対立し「バチカンの囚人」となっていた過去のしがらみを断つ象徴的な旅となった。ヨハネ23世はほかにも、1914年に没したピウス10世の遺体をヴェネツィアへ帰す旅にバチカンの鉄道を使っている。教皇ヨハネ・パウロ2世は、象徴的な目的を除き数回しかバチカンの鉄道を利用しなかった。

2015年9月12日より、バチカン美術館とイタリア国鉄の主催で毎週土曜日に観光列車がバチカン駅を出発するようになった。このツアーでは午前中にバチカン市国内と美術館を見学し、バチカン駅から列車でカステル・ガンドルフォへ向かいガンドルフォ城を見学し、アルバーノ・ラツィアーレ駅で降りてアルバーノ・ラツィアーレの町を見学し、帰りはバチカン駅までは戻らずローマ＝サン・ピエトロ駅で解散という経路になっている。
蜂須賀 年子（はちすか としこ、1896年〈明治29年〉12月1日 - 1970年〈昭和45年〉12月29日）は、日本のデザイナー。教育者。東京府出身。父は蜂須賀正韶。母は徳川慶喜の娘である蜂須賀筆子。

生涯 
蜂須賀正韶の長女として生まれる。弟に蜂須賀正氏。妹に笛子・小枝子。1907年（明治40年）、母の筆子が死去する。聖心女学院で学ぶ。子爵松平康春と結婚し、一男四女を産んだが、後に離婚した。

後に日本手芸協会連合副会長を務めた。1947年に菊華中学校・高等学校（現在の杉並学院中学高等学校）校長に就任。

系譜 
 父：蜂須賀正韶
 母：蜂須賀筆子 - 徳川慶喜の四女
 外祖父：徳川慶喜
 祖父：蜂須賀茂韶
 妹弟：
蜂須賀笛子 - 男爵・松田正之夫人
蜂須賀小枝子 - 子爵・佐竹義種夫人
蜂須賀正氏 - 鳥類学者
 配偶者：子爵・松平康春（津山松平家当主・松平康民の次男で継嗣） - 後に離婚。
娘4人
長男：松平康 - 「五人目でやっと跡継ぎが生まれたので離婚した」
諸橋 襄（もろはし のぼる、1899年（明治32年）12月10日 - 1999年（平成11年）1月18日）は、日本の内務官僚。貴族院議員。法学博士。帝京大学法学部長。従四位勲二等。

経歴 
新潟市出身。新潟中学（後の新潟県立新潟高等学校）から、東京府立三中（後の東京都立両国高等学校・附属中学校）に転校し卒業。そして旧制第八高等学校を経て、1923年（大正12年）に、東京帝国大学農学部農学科を卒業すると、東京帝国大学法学部政治学科に入学した。 同4月30日、新潟県属となり、1924年（大正13年）4月、同大学を卒業した。以後、奈良県、北海道、広島県、富山県、千葉県、福島県の勤務を経て、1937年（昭和12年）7月31日、 行政裁判所評定官となる。その後、枢密院書記官長、衆議院法制部長、会計検査院検査官等を歴任し、その間の1946年（昭和21年）8月14日から1947年（昭和22年）5月2日まで、貴族院議員も務めた。1959年（昭和34年）12月24日には、論文「枢密院制度論」で法学博士（日本大学）を授与され、1982年（昭和57年）に、帝京大学法学部長に就任した。1999年（平成11年）1月18日に死去。

略歴 
新潟中学（後の新潟県立新潟高等学校）転校
東京府立三中（後の東京都立両国高等学校・附属中学校）卒業
旧制第八高等学校卒業
1920年（大正9年）9月 - 東京帝国大学農学部農学科入学。
1921年（大正10年）11月 - 高等試験行政科試験合格。
1923年（大正12年）
 4月 - 東京帝国大学農学部農学科卒業。東京帝国大学法学部政治学科入学。
 4月30日 - 新潟県属、内務部農林課勤務。
 9月14日 - 内務部農務課勤務、内務部林務課兼務。
1924年（大正13年）
 2月28日 - 内務部学務課勤務、内務部農務課兼務。
 4月 - 東京帝国大学法学部政治学科卒業。
 7月3日 - 奈良県警視、警察部勤務。
 12月20日 - 地方警視、奈良県警察部保安課長。
1926年（大正15年）
 2月17日 - 北海道庁事務官、土木部道路課長。
 3月26日 - 土木部市計画課長兼務。
1927年（昭和2年）4月4日 - 産業部農務課長。
1930年（昭和5年）
 4月28日 - 長官官房文書課長兼統計課長。
 6月27日 - 地方事務官、広島県勤務。
 7月31日 - 知事官房主事。
 9月12日 - 内務部農務課長。
1932年（昭和7年）
 1月20日 - 内務部地方課長。
 4月4日 - 富山県勤務。
 4月12日 - 学務部社寺兵事課長。
 8月27日 - 学務部教育課長。
1933年（昭和8年）
 5月2日 - 千葉県勤務。
 5月13日 - 内務部地方課長。
1934年（昭和9年）
 11月3日 - 高等試験司法科試験合格。
 11月10日 - 知事官房主事、知事官房秘書課長兼務。
1935年（昭和10年）1月19日 - 福島県書記官、学務部長。
1937年（昭和12年）7月31日 - 行政裁判所評定官。
1939年（昭和14年）9月15日 - 枢密院書記官兼行政裁判所評定官。
1941年（昭和16年）12月17日 - 兼高等捕獲審検所事務官。
1946年（昭和21年）
 1月22日 - 枢密院書記官長。
 8月14日 - 貴族院議員（昭和22年5月2日まで）。
1947年（昭和22年）
 5月2日 - 廃庁により退官。
 6月 - 衆議院法制部長。
 8月 - 会計検査院検査官。
1951年（昭和26年）1月31日 - 土地調整委員会委員。
1959年（昭和34年）12月24日 - 「枢密院制度論」により法学博士（日本大学）。
1982年（昭和57年） - 帝京大学法学部長。
1999年（平成11年）1月18日 - 死去。

栄典 
位階
 1924年（大正13年）12月27日 - 従七位
 1926年（大正15年）10月15日 - 正七位
 1929年（昭和4年）2月1日 - 従六位
 1931年（昭和6年）9月15日 - 正六位
 1935年（昭和10年）3月15日 - 従五位
 1940年（昭和15年）3月1日 - 正五位
 1945年（昭和20年）3月15日 - 従四位

勲章等
 1936年（昭和11年）1月16日 - 勲六等授瑞宝章
 1940年（昭和15年）
 1月15日 - 勲五等授瑞宝章
 4月29日 - 双光旭日章
 8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
 11月4日 - 勲四等授瑞宝章
 1945年（昭和20年）1月25日 - 勲三等授瑞宝章
 1970年（昭和45年）4月29日 - 二等旭日重光章

外国勲章佩用允許
 1941年（昭和16年）12月9日 - 満州帝国：建国神廟創建記念章
イグナシオ・アナヤ・ガルシア（Ignacio Anaya García、1895年8月15日 - 1975年）は、代表的なテクス・メクス料理のナチョスの考案者である。ファーストネームを短縮した愛称の"ナチョ"・アナヤとして知られている。

アナヤは、アメリカ合衆国・テキサス州のイーグル・パスと国境のリオ・グランデ川を挟んで接するメキシコ・コアウイラ州のピエドラス・ネグラスに住み、イーグル・パス市民に人気のあったビクトリー・クラブというレストランで働いていた。1943年にアナヤはナチョスを発明し、「ナチョス・エスペシアレス」（"Nachos Especiales"、「ナチョの特製料理」）としてレストランで提供した。

ナチョによるこの史上初のナチョスは、トトポス（揚げたトルティーヤチップス）に溶けたチーズとハラペーニョをトッピングしたものであった。

ナチョの息子イグナシオ・アナヤ・ジュニア（Ignacio Anaya Jr.）は引退した銀行家で、現在はイーグル・パスに暮らしている。
近衛 泰子
毛利泰子 - 子爵・近衛秀麿の前妻。毛利高範の三女。
徳川泰子 - 近衛忠房の長女。徳川家達の妻。
五劫院（ごこういん）は、奈良県奈良市北御門町にある華厳宗の寺院。東大寺末。山号は思惟山。拝観は予約制。

開基 
重源 - 中国から将来した五劫思惟阿弥陀仏像（本尊）を安置した一寺が始まりとされる。

本尊 
木造五劫思惟阿弥陀如来坐像（鎌倉時代、重要文化財） - 螺髪が長く伸びた独特の造形がなされている。毎年8月初めに開扉される。

交通 
近鉄奈良線奈良駅から、青山住宅行きバスに乗り、「今在家」停留所で下車、徒歩3分。　（東大寺正倉院より北へ徒歩10分）
恐角目（きょうかくもく、Dinocerata）は哺乳類の絶滅した目の一つ。暁新世後期から始新世中期にかけて、北アメリカおよびアジアに分布していた。ウインタテリウムが最もよく知られている。別名恐角獣。

概要 

"Dinocerata"は「恐ろしい角」を意味する。これは彼らが（後期の代表的なものでは）頭部に一揃いの角を備えていることから付けられた名称である。これらの角はおそらくキリンのそれと同様に皮膚で覆われていた。上の犬歯は発達して大きな牙になっている（性的二形であるとの説が唱えられている）。それに対して上の切歯は失われており、物を食べるために器用な上唇（ないしは短い吻）を有していたと考えられている。体つきはがっしりとしており、四肢は比較的短くて力強かった。

恐角目は、恐竜の絶滅以降に現れた哺乳類の中では、大型獣を輩出した最初の目一つに数えられている。初期の恐角目は豚ほどの体格に過ぎなかったが、最大のもの（ウインタテリウムなど）では体長4m以上、推定体重4.5トンにも達した。

恐角目の化石が発見されているのは、基本的に北アメリカとアジアの、暁新世後期および始新世の地層である。彼らの生態は今日のサイと似ており、主として植物を食べていたと考えられている。

この獣たちが比較的早く（始新世中期）に絶滅してしまった理由は、よく分かっていない。彼等を捕食するような動物の出現も、彼らと食物を巡って競合するような動物も知られていないのである。ただ、汎歯目、紐歯目といったような恐角目と同様に大型種を生み出した初期の植物食性哺乳類も時期を重ねるように衰退し、絶滅している。このため彼等の生存を脅かすような環境の変化などが起きた可能性はある。こうした初期の植物食性哺乳類の衰退や絶滅と入れ替わり、奇蹄類や偶蹄類といった現生に繋がる哺乳類達が繁栄していくことになった。

系統分類 
恐角目と、哺乳類の別の目との関係は極めて不明確である。かつては有蹄類に入れられたが、このグループは恐らく多系統、すなわち類縁関係のない複数の分類群を表面的特徴だけで一つにまとめたものである。ある仮説は恐角目を火獣目および異蹄目（二つとも南アメリカ特有の哺乳類、午蹄中目に属する目）に近縁だとしている。白亜紀に生息していた哺乳類の一群、ゼレステス科（Zhelestidae）との関係も指摘されている。いずれにせよ恐角目は特殊化した小グループで、系統樹の比較的短い側枝に過ぎない。

初期の恐角目の代表はゴビアテリウムとプロディノケラス（Prodinoceras）で、これらはまだ比較的小型であり恐角目を特徴付ける角もまだ目立たない。後期の恐角目の属としては、ウインタテリウムとエオバシレウス（Eobasileus）が有名。

目撃談 
1917年、パートリッヂ湾近くの山中にて、探検家のヂョーヂ・ヂュバイが全長50フィートの北極圏の恐角獣の目撃を報告している。
井上 学（いのうえ まなぶ、1978年11月1日 -）は、日本の男性総合格闘家。愛知県名古屋市出身。上智大学外国語学部ドイツ語学科卒業。C.A.C.C.スネークピットジャパン所属。元バンタム級キング・オブ・パンクラシスト。

来歴 
上智大学では、美術研究会に所属。

就職活動中の大学4年生の時に、U.W.F.スネークピットジャパンに入門。キャッチ・アズ・キャッチ・キャンをベースとしたファイトスタイルを学ぶ。

2004年11月、第6回アマチュアパンクラスオープントーナメント60kg未満級で優勝。

2005年、ネオブラッド・トーナメント・フェザー級（-64kg）に出場し、優勝した。

2008年12月7日、バンタム級転向初戦となった初代バンタム級キング・オブ・パンクラス決定戦で川原誠也と対戦し、チョークスリーパーで一本勝ちを収め王座獲得に成功した。

2009年10月25日、元修斗世界フェザー級（-60kg）王者の大石真丈とノンタイトル戦で対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。修斗王者とパンクラス王者の対戦は史上初の出来事だった。

2010年9月5日、バンタム級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで挑戦者の赤井太志朗と対戦し、2-0の判定勝ちを収め初防衛に成功した。

2010年10月30日、SRC初出場となったSRC15のSRCバンタム級ASIAトーナメント2010にパンクラス推薦選手としてシード出場。準々決勝でソ・ジェヒョンと対戦し、3-0の判定勝ち。12月30日、戦極 Soul of Fightで行なわれた準決勝で清水俊一と対戦し、0-3の判定負けを喫した。

2011年5月3日、バンタム級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで挑戦者の川原誠也と再戦し、2-0の判定勝ちを収め2度目の防衛に成功した。

2011年12月3日、バンタム級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで挑戦者の石渡伸太郎と対戦し、0-3の判定負けを喫し王座陥落した。

戦績

獲得タイトル 
 第6回アマチュアパンクラスオープントーナメント 60kg未満級 優勝（2004年）
 パンクラス ネオブラッド・トーナメント フェザー級 優勝（2005年）
 初代バンタム級キング・オブ・パンクラス王座（2008年）
イクリニャは、文脈によって「バスク民族旗」、「バスク国旗」、「バスク自治州旗」のいずれかを指す。バスク語で記号や徴（しるし）を意味する「ikur」に基づいたサビノ・アラナの造語である。

特徴 
デザインに関してはユニオンジャックの影響が指摘されている。縦280センチ×横500センチの長方形であり、赤地の上で緑の斜め十字と白の十字を交差させたものである。。緑線と白線の幅は等しい。赤はバスク人を、緑は「ゲルニカのオークの木」を、白の十字はカトリックの信仰をそれぞれ意味している。バスクの伝統的な議会は「ゲルニカの木」の下で開かれたことから、「ゲルニカの木」は伝統的な法や民族の自治・自由といった価値を象徴する。

一般にこの旗はバスク人の民族的なシンボルと考えられており、フランス領である北バスクや在外バスク系コミュニティでも広く用いられている。また、バスクの分離独立を要求する（自治州政府とは敵対する）急進的民族主義者によっても掲げられている。

歴史 
イクリニャをデザインしたのは「バスク民族主義の父」サビノ・アラナとルイス・アラナのアラナ兄弟であり、1894年春頃にデザインが固まったとされる。同年7月14日にビルバオにあるバスク人会議（Euzkeldun Batzokija、バスク民族主義党の前身）の建物に初めて掲げられた。サビノ・アラナはあくまでもバスク民族主義党の党旗としてイクリニャをデザインしており、バスク7地域それぞれの旗と、バスク全域を統合するバスク連邦旗もデザインしているが、イクリニャのみが認知されてバスク民族旗やバスク国旗として受容された。

1895年、アラナらが創設したバスク民族主義党は、イクリニャを党旗として民族運動を展開した。1923年にはミゲル・プリモ・デ・リベラ政権がイクリニャを非合法化しているため、それまでにスペイン政府が厄介に思うほどには普及していたと考えられる。1920年代後半にはフランス領バスクにも浸透した。1932年にはバスク民族主義党が「祖国バスクの日」を制定して催事でイクリニャを用い、1936年には発足したばかりのバスク自治政府がイクリニャを自治政府の旗として採用した。

1939年にスペイン内戦が終結してフランコ独裁時代が開始されると、スペイン・バスクにおいてイクリニャは公的空間から完全に除外された。内戦から独裁時代にはバスク地方におけるフランコ政権への抵抗のシンボルとなり、内戦の勃発日（1936年7月17日）、ゲルニカ爆撃の日（1937年4月26日）、フランコが制定したスペイン国民の日などには、非合法ながら教会・大聖堂・山頂などにイクリニャが掲揚され、通りの壁やビラなどにイクリニャが描かれた。バスク民族主義党から分裂した急進的非合法組織バスク祖国と自由(ETA)の活動は、まずこの旗を公共の場に掲げることから始められた。

1975年にフランコが死去するとスペインは民主化の時代を迎え、1977年にはイクリニャの掲揚が合法化された。バスク自治州が発足すると、1978年12月18日にはイクリニャはバスク自治州旗に採用された。自治州内の公共機関では必ずスペイン国旗とともにイクリニャの掲揚が義務付けられている。フランス領バスクでもイクリニャの掲揚は容認されており、フランス領バスクの中心都市であるバイヨンヌ市庁舎にはバイヨンヌ市旗、東バイヨンヌ小郡旗、イクリニャ、フランス国旗、欧州旗の5本の旗が掲げられている。

名称 
「イクリニャ」 (Ikurrina) という名称はサビノ・アラナによって造られた。

アラナは、バスク語の動詞「irakurri」（読む）に含まれる「ra」は古い使役の接辞であると考え、それを取り除いた「*ikurri」という動詞があったと仮定した。さらに、この動詞の意味は「示す」であったと考え、そこから「*ikur」（示すもの）という名詞を抽出した。「*ikur」に、アラナが考案した接尾辞「-in」を付けたものが「ikurrin」、これに定冠詞「a」を付けた形が「ikurrina」である。当初は「旗」一般を指す言葉として提案されたが、バスクのシンボルとされたこの旗を指す言葉として定着した。

なお、アラナが提案した正書法で「ikurrin」は「ikuŕiñ」と綴られる。

影響 
イクリニャは、バスク人航海者が多く移住した北大西洋のフランス領サンピエール・ミクロンの旗の一部を構成している。
メラーノ杯は、イタリアのメラーノで開かれるフィギュアスケートの国際競技会。アイスクラブメラーノの主催またはイタリア氷上競技連盟との共催で国際スケート連盟の規定に従い開催される。

概要
1997年にはじまり、年一回例年秋に開催されている。

当初はジュニアクラス以下のクラブ対抗戦として開催されていたが、2003年の第6回大会から国際スケート連盟のシーズンイベントカレンダーに掲載のある国際競技会となり、シニア、ジュニア、ノービスクラスの男女シングル競技が行われるようになった。2013年からはペア競技が行われるようになった。

2008年には例年会場となるメラナレナにてアイスクラブメラーノがホストとなってISUジュニアグランプリ
メラーノ杯が開催されたが、別途年次開催のメラーノ杯も中断されることなく第11回大会が開催された。

個人競技の表彰のほか、参加チーム（国）による団体表彰があり、優勝チームにメラーノ杯が贈られる。

歴代メダリスト

シニアクラス

男子シングル

女子シングル

ペア

ジュニアクラス

男子シングル

女子シングル

ペア

アドバンスドノービスクラス

男子シングル

女子シングル
飯野港運（いいのこううん）は、京都府舞鶴市に本社を置く日本の企業である。1956年（昭和31年）に飯野産業株式会社の港湾運送業務部門を分離独立して設立された。

主に舞鶴港における一般港湾運送事業、港湾荷役事業を手がける他、舞鶴港や新潟港など日本海側主要港とロシア・ナホトカを結ぶ定期航路の運航を行っている。

営業拠点 
 本社：京都府舞鶴市松陰18番7号
 東京支店：東京都港区南青山2丁目12番15号サイトービル5階

沿革 
 1956年（昭和31年）：飯野産業より分離独立し設立。
 1964年（昭和39年）：舞鶴ポートサービスを設立。
 1969年（昭和44年）：舞鶴曳船を設立。
 2007年（平成19年）：ロシア・ナホトカ市に専用倉庫建設。
 2008年（平成20年）：新社屋建設。
 2010年（平成22年）：舞鶴国際埠頭へ新オペレーションセンター設置（予定）

関連会社 
 舞鶴曳船…舞鶴港におけるタグボート運航業
 舞鶴ポートサービス…舞鶴市内におけるロシア人向け免税店の運営
 飯野商事…自動車および船舶の燃料販売
 和田造船…造船業

関係会社 
 舞鶴倉庫
細見 正明（ほそみ まさあき、1953年11月 - 2020年9月19日）は、日本の環境学者。東京農工大学名誉教授。

環境動態解析 、環境技術・環境材料 、土木環境システム 、生物機能・バイオプロセス 、リサイクル工学 、生態・環境、土壌汚染、底質汚染などについての調査研究をおこなっている。有害化学物質に汚染された土壌や底質評価に実績が多く、底質や土壌等の汚染問題委員会のリーダーとして国および地域の問題の解決に取り組んでいる。2020年9月19日死去。叙従四位、瑞宝小綬章追贈。

略歴

学歴
1976年 大阪大学工学部環境工学科卒業

職歴
1977年 環境庁国立公害研究所水質土壌環境部　研究員として採用
1988年 環境庁国立公害研究所水質土壌環境部　主任研究員に昇任　同年5月　大阪大学　工学博士　論文の題は「湖沼底泥からの窒素・燐溶出とその制御に関する研究」。  
1988年-1989年 米国環境保護庁リスク削減工学研究所　客員研究員（科学技術庁長期在外研究員）
1992年 東京農工大学工学部物質生物工学科　助教授として転任
1997年 東京農工大学工学部応用化学科　教授に昇任

主要著書
エコテクノロジーによる河川・湖沼の水質浄化 持続的な水環境の保全と再生(ソフトサイエンス社/2003年） 
現代日本生物誌 １０ メダカとヨシ （岩波書店）

主要論文 
国内における底質汚染状況と修復に向けた課題
農業活動に伴う農薬等化学物質のリスク管理

社会貢献活動

委員会活動 
中央環境審議会 土壌農薬部会 土壌汚染技術基準等専門委員会（環境省）
底質ダイオキシン類対策技術検討委員会（国土交通省）
港湾における底質ダイオキシン類対策検討委員会（国土交通省）
大阪府管理河川の底質浄化対策の実施に係る委員会委員（大阪府）
河川及び港湾の底質浄化対策検討委員会（大阪市）
横十間川底質関連対策検討会座長（東京都）
古綾瀬川底質対策検討委員会座長（埼玉県）
馬潟工業団地周辺ダイオキシン調査対策検討会
小金井市環境基本条例策定委員長

講演活動 
底質汚染の過去・現在・未来（おおさかATCグリーンエコプラザ）
土壌汚染対策法の制度見直し

受賞歴 
平成18年度　水・土壌環境保全活動功労者表彰 
環境省平成19年度環境保全功労者

所属学会等
日本水環境学会
日本環境化学会
化学工学会
コスター航空 (KOSTAR AIRLINES) は韓国の航空会社。

概要
2003年、デヤン航空として設立された。2008年、不定期航空運送事業免許を申請した。蔚山広域市の蔚山空港を拠点に定期便就航予定である。世界的な経済状況の悪化、ウォン安の影響で就航を延期している。2009年3月より就航する計画であった。しかし、2014年2月現在、公式サイトは閉鎖され、就航していない。

就航計画路線
 蔚山 - ソウル（金浦）
 蔚山 - 済州

機材
 フォッカー 100 1機
睡眠相前進症候群（すいみんそうぜんしんしょうこうぐん、, ASPS）は、慢性的な入眠時間の前進（早眠）・および覚醒時間の前進（深夜覚醒、および再入眠困難）という、睡眠障害（概日リズム睡眠障害）の病態のひとつである。

概要 
生物には概日リズム（体内時計）があり、人間の場合は約24時間10分周期であり、朝の光を浴びることでこれはリセットされ1日24時間の生活を営むように出来ている。しかし、このリセットが何らかの場合にうまく機能しないことで概日リズム睡眠障害を発症し、睡眠リズムが狂うようになる。

若年層に多い睡眠相後退症候群に対し、高齢者に多いとされる。

厚生労働省の睡眠指針検討会報告書（外部リンク参照）では、生体リズムの過剰な前進による病態とされている。

仮に7時間の睡眠をするとして、が、これが午後8時に睡魔が現れ午前3時に目が覚めてしまうような睡眠リズムを可変不能な状態。40歳前後からこの症状が現れやすいとされる。

治療 
概日リズム睡眠障害全般に言えるが、睡眠相前進症候群においても光療法が有効とされる。就寝前の時間帯に高照度の光を浴びる方法（高照度光照射療法）や、午前中にサングラスを掛けるなどの方法によって意図的に光を浴びる量を減らす方法を用いることで、睡眠相を強制的に後退させることが可能であるとされている。
ルーツィクはウクライナのヴォルィーニ州ルーツィク地区にある都市。ヴォルィーニ州の州庁所在地である。スティール川の河岸に位置する。都市の高さは海抜181 mである。面積は41.6 km²。人口は215,986人 (2022年1月1日)。

ルーツィクは1000年に創建された。1432年に自治権を獲得した。1085年に市制施行された。

市内ではルーツィク駅がある。首都キエフまでの直線距離は370 kmであるが、鉄道で469 km、車道で388 kmとなっている。ルーツィクの日は、8月の第三の日曜日となっている。

語源
由来は不明。「弓の町」か「ルーカの町」を意味していると言われる。「弓」（ウクライナ語:ルーク）は、市内の北西の境を決めるスティール川の湾曲線のことである。「ルーカ」は、古代における現地の東スラヴ族の一つ、ドゥリーブィ族の頭領の名である。

地理 
ルーツィクは、ヴォルィーニ州の東南部に位置する。北と西ではスティール川、南はフルーシェツィ川が流れているが、東は湿地が広がっている。

歴史 
9世紀 - 10世紀：東スラブ族の一つ、ドゥリーブィ族の根拠地。
1000年：ヴォロディーメル1世がヴォルィーニ地方をキエフ大公国に統合し、ルーツィク要塞を築城する。ルーツィク城下町が発達する。
1058年：『ルーシ年代記』で初めて登場する。ルーツィク要塞はボレスワフ1世が率いるポーランド勢による6ヶ月間の包囲に持ち堪える。
1154年：ヴォルィーニ公国からルーツィク公国が分離。
1227年：ハールィチ・ヴォルィーニ大公国の大公、ダヌィーロ1世のものとなる。
1240年：モンゴルのルーシ侵攻。城下町はモンゴル人によって略奪されるが、ルーツィク要塞は落城しなかった。
1259年：ルーツィク要塞は再びモンゴル人の包囲に持ち堪える。
1340年：ハールィチ・ヴォルィーニ大公国の臨時首都となる。ルーツィク城が築城される。
1388年 - 1430年：リトアニア大公国領となり、ビリニュスに次ぐリトアニアの大公座となる。
1429年：ルーツィク城では、オスマン帝国対策をめぐる東ヨーロッパの諸君主の会議が行われる。
1432年：自治権が下賜される。
15世紀半ば：ルーツィク城が衰退するが、城下町はヴォルィーニ地方の中心地として居続ける。
1569年：ポーランド王国の領土となり、当王国のヴォルィーニ県の中央都市となる。
1596年：ウクライナ・コサックによって占領される。
1648年：フメルヌィーツクィイの乱中、ウクライナ・コサックによって略奪される。
17世紀後半 - 18世紀：城下町が衰退する。
1705年：スウェーデン軍によって一時的に占領される。
1795年：ロシア帝国の領土となる。
1895年：鉄道が開通する。
1915年：第一次世界大戦中、オーストリアとロシアの間の戦場となる。
1917年：ウクライナ人民共和国の領土となる。
1919年：ポーランド軍によって略奪される。
1921年：ポーランド・ソビエト・リガ平和条約によってポーランドの領土となる。新たに設立したヴォルィーニ県の中央都市となる。
1939年：ソ連軍によって占領され、ヴォルィーニ州の州庁所在地となる。
1941年：ドイツ軍の占領下に置かれる。その直前、ソ連の秘密警察によって3千人の市民が殺害される。
1942年：反独・反ソのウクライナ蜂起軍のゲリラ組織が成立し、軍の部隊が市周辺で活躍する。
1944年：ソ連軍によって占領される。
1991年：ウクライナが独立する。市は、ヴォルィーニ州の州庁所在地となる。

人口 
2001年：208,800人
ウクライナ人は約92.5％、その他は6.5％。
母語：ウクライナ語は約97％、ロシア語は3％以下
男性は46％、女性は54％
2022年：215,986人

姉妹都市 
  ブレスト、ベラルーシ 
  ジェシュフ、ポーランド 
  ルブリン、ポーランド 
  オルシュティン、ポーランド 
  トルン、ポーランド 
  ザモシチ、ポーランド 
  ビャウィストク、ポーランド 
  湘潭市、中国 
  ゴリ、ジョージア 
  トラカイ、リトアニア

出身者 
ヴャチェスラフ・シェフチュク : サッカー選手
オクサーナ・ザブジュコ：詩人、作家

観光 
ルーツィク城（1340年）
聖ペトロ・パウロ大聖堂（1639年）
三位一体大聖堂（1755年）
イエズス会修道院（18世紀）
チアゴ・カルレット・アウヴェス（Thiago Carleto Alves、1989年3月24日 -）は、ブラジル・サンパウロ州サンベルナルド・ド・カンポ出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー（左サイドバック）。

経歴 
2007年4月11日、カンピオナート・パウリスタのCAジュベントス戦でデビューした。2008年3月2日、レアル・マドリードやチェルシーFCがカルレトの獲得を狙っていると報道された。2008年11月25日、スペインのバレンシアCFと2014年までの契約を交わした。2009年2月14日のマラガCF戦で、エミリアーノ・モレッティが怪我をしたために前半15分から出場した。2008-09シーズンの出場はこの1試合のみである。2009年8月20日、セグンダ・ディビシオン（2部）のエルチェCFにレンタル移籍した。

2010年2月、サンパウロFCに完全移籍した。2011年はオリンピア・アスンシオンにレンタル移籍している。2015年1月29日、ボタフォゴFRに期限付きで加入した。

2016年2月25日、キンゼ・デ・ピラシカーバへ同年5月までの期限付きで加入した。

2016年8月10日、FCアロウカに加入した。
羅須地人鉄道協会（らすちじんてつどうきょうかい）とは、成田ゆめ牧場まきば線を拠点に軽便鉄道の動態保存などを行っている鉄道ファンのグループである。

名称は宮沢賢治が農民の生活改善を目的に設立した羅須地人協会に由来する。

概要 
成田ゆめ牧場の敷地内に「まきば線」（牧場線）として線路（610 ミリ）、ターンテーブル、機関庫などを有し、通常はディーゼル機関車の運転を、年に数回動態保存された蒸気機関車を走行させるなどして牧場の観光に一役買っている。

会員は30名ほどで、その一部は多くの国家試験や豊富な機械加工の経験があり、一般的には難しいとされている蒸気機関車の動態保存の実現に役立っている。

沿革 
1973年（昭和48年）発足。昭和50年代は新潟県糸魚川市の東洋活性白土（現在は会社解散）の協力を得て、同社の専用線で動態保存運動を行っていた。1981年には神戸ポートアイランド博覧会（ポートピア'81）に2両の蒸気機関車を貸し出して会場内で運行したが、返却時の整備状態をめぐって博覧会協会側と見解が対立し、民事訴訟を起こしたが最終的に敗訴した。1982年に東洋活性白土が解散すると専用線も廃止されたため、動態保存運動は一時中断する。

その後1984年には小田急花鳥山脈にて11号機『マフ・ポッター』の運行を開始したが、開始から7年後に終了している。

1993年に千葉県成田市の成田ゆめ牧場にて動態保存運動を開始。その際、全国に散らばっていた車両などが一斉に搬入される。

2004年に公開したスタジオジブリの映画「ハウルの動く城」にて劇中に使われる蒸気機関車の音やだるま式転轍機の音を収録するために取材を受けた。スタッフクレジット内の協力の欄に当グループが記載されている。

2005年8月19日-21日の東京ビッグサイトで開催された第6回国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンション)に参加した。屋外展示場に仮設した線路上を11号機（マフ・ポッター）と元立山砂防軌道の貨車で体験乗車を行った。

2006年7月25日には宇宙作家クラブ例会で笹本祐一、山北篤、野尻抱介、あさりよしとおらが来場、蒸気機関の説明を受けた。

2007年には大鉄道博覧会に展示された糸魚川2号機の整備も担当した。

2008年10月2日・3日の両日には日本鉄道保存協会の総会に参加、10月12日にはNHKデジタルBS-2『熱中時間“鉄分補給”スペシャル3』に鉄道ファンとしてスタジオ出演した。

2011年6月16日には木造客車の元井笠鉄道のホハ２（西武鉄道時代では32）、ホハ5（西武鉄道時代では33）が西武園ゆうえんちから搬入された。

2015年12月26日・27日に東京芸術劇場および池袋西口公園にて開催された「池袋鉄道模型芸術祭」に参加。11号機（ポッター）とナベトロを池袋西口公園に仮設した線路上を展示走行した。

2016年1月24日に８輪ダンプを鉄道車両に改造した砕石散布車が導入された。

2017年3月25日・26日に「第2回池袋鉄道模型芸術祭」に参加。11号機（ポッター）と元立山砂防軌道の人車を池袋西口公園に仮設した線路上を展示走行および体験乗車を行った。

2018年5月に同グループによって制作した蒸気機関車である7号機（ジンジャー）の運行が開始された。

2018年8月17日-19日に東京ビッグサイトで開催された第19回国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンション)に13年ぶりに参加した。7号機（ジンジャー）と元立山砂防軌道の人車を会場内に仮設した約50mの線路上で体験乗車を行った。建物内は火気厳禁であるために圧縮空気で動かした。

2019年8月16日-18日に東京ビッグサイトで開催された第20回国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンション)に参加した。11号機（マフ・ポッター）とナベトロを改造した客車を会場内に仮設した約50mの線路上で体験乗車および体験運転を行った。

2019年9月9日に上陸した令和元年房総半島台風によって線路内への倒木やナベトロがひっくり返るなどの被害を受け、また成田ゆめ牧場自体も停電のため営業を休止したため全線で運休をした。

2019年9月14日に成田ゆめ牧場の再開に合わせ全線で運転を再開した。

2020年5月3日-5日に予定されていた糸魚川時代から続くゴールデンウィークの蒸気機関車による運転会が新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言によって成田ゆめ牧場の休園が決まったため中止となった。

2020年5月17日にNHK衛星放送テレビジョンで放送された『COOL JAPAN〜発掘!かっこいいニッポン〜』にて当グループが出演した。

2020年6月6日にTBSで放送された『A-STEP』にて当グループが放送された。

2020年12月5日に元井笠鉄道のホハ5が営業運行を開始した。

保存車両

 蒸気機関車
 製造所不明
 1号機（元東洋活性白土専用線、推定8トン、修復中）
 楠木製作所製
 3号機（元基隆炭鉱（台湾）、3.5トン、動態）
 6号機（元基隆炭鉱、3.5トン、動態）
 羅須地人鉄道協会製
 7号機「ジンジャー」（2.1トン、動態）
 8号機「バンビーノ」（3トン、動態）
 9号機（3トン、2022年7月31日から末廣農場にて静態展示）
 11号機「マフ・ポッター」（1.6トン、旧1号機、2019年に圧縮空気駆動に改造。動態）
 12号機「インジャン・ジョー」（2トン、修復中）
 ディーゼル機関車
 酒井重工業製
 101号機（元国土交通省立山砂防工事専用軌道、5トン、エンジン不良により休車）
 102号機（元立山砂防、5トン、動態）
 103号機（元立山砂防、5トン、動態）
 加藤製作所製
 4号機（3トン、修復中）
 5号機（4トン、動態）
 13号機（5トン、搭載エンジンがなく休車）
 その他
 ナベトロ（土木工事用側倒車）各種
 元頸城鉄道ラキ1ラッセル車
 協会製1501・1502フラットカー（通常は座席を載せて客車として運用されている。1501のみ屋根つき）
 協会製51寝台車（糸魚川時代にツールカーとして使用された有蓋貨車の台枠に新造木造車体を載せたもの。定員2名）
 元立山砂防軌道人車
 元井笠鉄道ホハ2・ホハ5客車（ホハ5のみ修復完了、二重屋根は製造時に近い形に復元され明り取り窓も再現されている。ただしデッキ妻板は腐朽が激しく「仮復旧」として井笠鉄道ホハ12を参考にオープンデッキスタイルとなっている）
 その他未整備の機関車多数
愛がん動物用飼料の安全性の確保に関する法律（あいがんどうぶつようしりょうのあんぜんせいのかくほにかんするほうりつ）は、日本の法律。愛がん動物（ペット）のための飼料（ペットフード）の安全性確保等を目的とし、ペットフード安全法ともいう。法令番号は平成20年法律第83号、2008年（平成20年）6月18日に公布された。2009年（平成21年）6月1日に施行。

「愛玩」の「玩」が2010年の改定まで常用漢字に含まれていなかったため、この表記となっている。

構成
第1章 総則（第1条-第4条）
第2章 愛がん動物用飼料の製造等に関する規制（第5条-第10条）
第3章 雑則（第11条-第17条）
第4章 罰則（第18条-第23条）
附則

概要
愛がん動物用飼料の安全性の確保に関する法律は、愛がん動物用飼料（ペットフード）の製造等に関する規制を行うことにより、愛がん動物用飼料の安全性の確保を図り、もって愛がん動物（ペット）の健康を保護し、動物の愛護に寄与することを目的とする法律である。環境省及び農林水産省が共管する法律で、それぞれ、環境省自然環境局総務課動物愛護管理室、農林水産省消費・安全局畜水産安全管理課が所管する。

この法律は、愛がん動物の重要性の高まりにより、日本における愛がん動物の飼育数は増加傾向にあり、愛がん動物用飼料の産業規模も拡大傾向にあることなどを背景として制定された。また、2007年（平成19年）には、アメリカ合衆国で愛がん動物用飼料により犬・猫が相次いで死亡する事故が発生しており、日本においても愛がん動物用飼料を原因とする事故の発生が懸念されていた。このため、愛がん動物用飼料の安全性の確保を図り、もって愛がん動物の健康を保護し、動物の愛護に寄与するため、法律制定等の措置を講ずることとされた。

なお、この法律において「愛がん動物」とは、「愛がんすることを目的として飼養される動物であって政令で定めるもの」をいうとされ（法2条1項）、具体的には「犬」および「猫」を指す。

内容
愛がん動物用飼料の基準又は規格の設定
農林水産大臣及び環境大臣は、愛がん動物用飼料の製造の方法等についての基準又は成分についての規格を定めることができることとする。当該基準又は規格に合わない愛がん動物用飼料の製造、輸入又は販売を禁止する。
有害な物質を含む愛がん動物用飼料の製造等の禁止
農林水産大臣及び環境大臣は、有害な物質を含む愛がん動物用飼料等の製造、輸入又は販売を禁止することができる。
愛がん動物用飼料の廃棄等の命令
農林水産大臣及び環境大臣は、上記飼料が販売等された場合、当該愛がん動物用飼料の製造業者、輸入業者又は販売業者に対し、廃棄、回収等の命令をできる。
製造業者等の届出
上記の基準又は規格が定められた愛がん動物用飼料の製造業者又は輸入業者は、農林水産大臣及び環境大臣に氏名、事業場の名称等を届け出なければならない。
帳簿の備付け
上記の基準又は規格が定められた愛がん動物用飼料の製造業者、輸入業者又は販売業者（小売の場合は除く。）は、販売等をした愛がん動物用飼料の名称、数量等を帳簿に記載しなければならない。
報告徴収、立入検査等
農林水産大臣及び環境大臣による愛がん動物用飼料の製造業者等からの報告徴収、製造業者等への立入検査等について定める。
大連港（だいれんこう）は中国遼寧省大連市の遼東半島の先端近くにある中国東北部最大規模の国際貿易港。貨物取扱量は3億0300万トン（世界8位）、コンテナ輸送量は977万個（世界16位）。

概要 
大連港は、不凍港で、深い海域（港の最大水深は33m）に囲まれている天然の良港で、中国南北の水陸の交通運輸の中枢と国際貿易および国内の物資の交流に重要な役割を果たす港湾の1つである。大連港は、大連湾（旧港区）と大窯湾（新港区）に分けられる。160余の国や地域と300余の港と経済貿易の航運関係を築くまでとなった。大連港における取扱量は1980年の3200数万ｔから、2015年まで4億数ｔに迅速に増大している。大連市の中心部および大連経済技術開発区にはほかに鮎魚湾石油埠頭、大連湾漁港、和尚島石炭港、北良食糧埠頭の港が連なっている。

施設 
 大連コンテナターミナル（Dalian Container Terminal Co Ltd、DCT、大连集装箱码头有限公司） - 74万平メートル
 大連港コンテナターミナル（Dalian Port Container Terminal Limited、DPCM、大连港湾集装箱码头有限公司）- 25.5万平メートル
 大連国際コンテナターミナル（Dalian International Container Terminals Limited、DICT、大连国际集装箱码头有限公司)

運営 

大連港集団が経営管理する。資産と業務の大半は香港証券取引所に上場の子会社である大連港股份有限公司が担っている。

旅客輸送 

天津、煙台、威海、上海間および長海県の島々への旅客船航路
韓国仁川港へのフェリー航路

歴史 
1860年、英仏総合艦隊が大連湾に一時停泊した7月頃、現在の大連港付近は「靑泥窪（chingniwa)」と称される清国の一漁村であった。
1898年、「「旅順大連（湾）租借に関する条約」締結後、ロシア帝国は清より大連を租借する。ロシア帝国及び清国軍艦の特別設備を除き、港の一部が外国貿易の開港場とされ、外国商船の入港が認められる。
1899年、ロシア帝国皇帝の勅令（同年7月30日）をもって、ダルニー（後の大連）と命名した一都市の建設及び外国の商船に等しく開放する（自由貿易港）とした。これにより港の開発が始まり、1902年に開港した。1905年迄に第2埠頭及び甲埠頭が完成。この時すでに第2埠頭には東清鉄道により線路が敷設されていた為、日露戦争時には日本が兵站基地として使用する。
1905年、日露講和条約により日本の租借地関東州となり、港及び施設等の権利が移転交附される。日満連絡船（大阪-大連航路）が開設。
1907年、南満州鉄道が設立、大連港の継続した築港と運営が委託される。南満州鉄道には、工事半ばであったロシア帝国の計画を概ね踏襲し、湾内を3区として主要となる区に西北防波堤と東防波堤を建造、埠頭を追加建造する計画が委ねられる。
1920年、満鉄により第3埠頭を建造される。
1921年、防波堤及び埠頭構造工事、岸壁及び改良工事、海面埋立工事が終了。
1923年、第2埠頭を改修、30万ｔ級の船が入港できるように拡張。
1924年、大連第二埠頭船客待合所竣工。2Fが船舶待合所で、1Fに鉄道のプラットホームがあり満鉄線に乗継ことができた。しかし、実際にはバスなどにより大連駅と連絡することが多かった。翌年には、入口が半円形にされ、そのまま路面電車に乗り換えることもできるようになった。現在も客船の待合施設として使用されている。
1926年、大連埠頭事務所竣工。現在も大連港務局社屋として使用されており、屋上のみ一般公開されている。
1932年、満州貿易の大連集中が進み、満州国貿易総額の約75％を大連港が担うまでになる。
1942年、日満連絡船は、国家総動員法により船舶運営会が設立され、大阪商船より移管された。
1945年8月21日、ソ連により接収され中ソ友好同盟条約に基づき1951年2月まで管理したのち、中国に引き渡す。
1946年12月~1947年3月、大連港より20万3765人の日本人の引き揚げが行われる。その後も引き揚げが行われる。
1960年、対外開放港となる。
1976年、開発区に大連新港（石油・鉱石輸送用）が完成する。
1991年、旅順口区に旅順新港がスタート。

大連新港 
1976年に大連湾の向かい、大連開発区の大孤山半島の大窯湾側に大連新港が開港した。新港はその後も建設が続き、造船、客船以外の貨物、すなわち石油・鉱石などは新港での取扱いとなっている。新港では「2010年大連新港石油流出事故」（2010 Xingang Port oil spill）、またこの港から少し離れたところでは「2011年大化石油加工工場パラキシレン流出事故」 を起こしている。

なお大連市の比較的大きな港では、旅順口区に山東省煙台市への渤海鉄道フェリー、山東省の比較的小規模のさまざまな港への旅順新港もある。

友好港・相互交流港 
6ヵ国の12港と友好港関係がある。
博多港 - 相互交流港、2003年9月25日締結
北九州港 - 友好港、1985年5月8日締結
横浜港 - 友好港、1990年9月5日提携

参照項目
旅順港と旅順新港
渤海鉄道フェリー
スヴェイン・タフト（Svein Tuft、1977年5月9日 -）は、カナダ、ラングリー出身の自転車競技（ロードレース）選手。

経歴 

ロードレースでは、タイムトライアルスペシャリストとして、2004年～2006年及び2008年～2010年の国内選手権タイムトライアル（以下、ITT）で優勝。また、2004年のツール・ド・北海道に出場したこともある。

2005年、コンチネンタルチーム、シメトリックスに加入。

2008年北京オリンピックでは個人タイムトライアル7位で入賞。世界選手権・ITTでは、パンクのために途中でTTバイクから普通のバイクに乗り換えるアクシデントに見舞われながらも、優勝したベルト・グラプシュに次いで2位となった。

2009年、ガーミン・トランジションズに加入。

2011年、スパイダーテック - C10に移籍。

2012年、グリーンエッジに移籍。

2019年、プロフェッショナルコンチネンタルチームのラリー・UHCに移籍。

主な戦績

2004年 
選手権　優勝（個人タイムトライアル）

2005年 
選手権　優勝（個人タイムトライアル）

2006年 
選手権　優勝（個人タイムトライアル）

2007年 
UCIアメリカツアー　総合優勝
ブエルタ・ア・キューバ　総合優勝

2008年 
選手権　優勝（個人タイムトライアル）
北京オリンピック　7位(個人タイムトライアル)
ツアー・オブ・ミズーリ　総合3位
世界選手権　2位(個人タイムトライアル)

2009年 
選手権　優勝（個人タイムトライアル）

2010年 
選手権　優勝（個人タイムトライアル）
デンマーク一周　総合2位、区間優勝（第5ステージ・個人タイムトライアル）
エネコ・ツアー　区間優勝(第1ステージ)

2011年 
 ツール・デ・ボース　総合3位、区間優勝（第4ステージ・個人タイムトライアル、第6ステージ）
選手権　優勝（個人タイムトライアル、個人ロードレース）
フロット・プライス・スタット・ゾテヘム　優勝
世界選手権　13位（個人タイムトライアル）

2012年 
 ティレーノ・アドリアティコ　区間優勝（第1ステージ・個人タイムトライアル）
 ツール・デ・ボース　区間優勝（第4ステージ）
選手権　優勝（個人タイムトライアル）
エネコ・ツアー　総合7位、区間優勝（第2ステージ・チームタイムトライアル、第6ステージ・個人タイムトライアル）
世界選手権　3位(チームタイムトライアル)、12位(個人タイムトライアル)
デュオ・ノルマン　優勝

2013年 
 ツール・ド・サンルイス　区間優勝（第4ステージ・個人タイムトライアル）
 ツアー・オブ・スロベニア　区間優勝（プロローグ）
 ツール・ド・フランス　区間優勝（第4ステージ・チームタイムトライアル）
 世界選手権　2位（個人タイムトライアル）

2014年 
 ジロ・デ・イタリア　区間優勝（第1ステージ・チームタイムトライアル）
 選手権　優勝（個人タイムトライアル、個人ロードレース）
 ツール・ド・ポワトゥーシャラント　総合2位
 世界選手権　2位(チームタイムトライアル)

2017年 
 選手権　優勝（個人タイムトライアル）

2018年 
 選手権　優勝（個人タイムトライアル）
金須 嘉之進（きす よしのしん、1867年3月26日（慶応3年2月21日） - 1951年4月7日）は演奏家・聖歌指揮者・作曲家。正教徒であり、聖名はインノケンティ。主に日本正教会で聖歌の指導・聖歌の作曲等で活躍したほか、世俗の領域でも各種音楽教育に尽力した。ニコライ・リムスキー＝コルサコフに師事。弟子に古関裕而がいる。

略歴
中村理平の著書に基づく。
1867年3月26日（慶応3年2月21日）、当時の仙台藩で生まれる。
1881年 - 東京府神田区駿河台にあった正教会の神学校に入学、やドミートリー・リヴォフスキーなどに音楽を学んだ。
1891年夏 - リムスキー＝コルサコフが副院長を務めるサンクトペテルブルクの帝室附カペーラ声楽院（Императорская Придворная певческая капелла）に留学、リムスキー＝コルサコフに指揮法と聖歌を、ニコライ・ソコロフに和声法を師事。ヴァイオリン、ピアノの奏法のほか、聖歌指揮法および作曲理論を習得。
1894年（明治27年） - 帰国。1919年（大正8年）まで25年間、リヴォフスキー、小原甲三郎（おばら こうさぶろう）、東海林重吉（とうかいりん じゅうきち）らと共にニコライ堂などで聖歌隊の指導に当たる。神学校、女子神学校の音楽担当者となった。
1895年（明治28年）3月 - 本郷中央会堂での慈善音楽会で、ラファエル・フォン・ケーベルらとともにヴァイオリンを演奏。
1897年（明治30年）- 駿河台鈴木町に私塾の成楽舎を開いてヴァイオリン、オルガン、楽典、和声法、ソルフェージュを教えた。
明治音楽会（1898年結成）にヴァイオリン奏者として参加。
その後、満洲鉄道のロシア語通訳としてハルピンに駐在するなどしたのち、関東大震災後は仙台に移り、宮城県女子師範学校、吉田女学校、宮城県女子専門学校などで教鞭をとる。青葉音楽院を主宰し地域の音楽教育に貢献。この頃に福島県の川俣銀行（現東邦銀行川俣支店）に勤務していた古関裕而と知り合う。
1939年（昭和14年） - 東京大森に移転。
1943年（昭和18年） - 鎌倉に移住。
晩年に再度半年ほど、ニコライ堂の聖歌指導を担当（年月不詳）
1951年（昭和26年）4月7日 - 84歳で永眠。

作品

正教会聖歌
常に福にして - 1925年（大正14年）11月18日作
平和の憐み - 1926年（大正15年）2月16日作
天主經（主の祈り） - 1927年（昭和2年）2月11日作
ヘルヴィムの歌 - 1935年（昭和10年）7月20日作

歌曲
『東の門』（主教歓迎の歌） - 作詞：中井木菟麻呂。1911年（明治44年）7月16日作
『東亜建設の歌曲』作詞：中井木菟麻呂（年月不詳）

大学歌・校歌
慶應義塾大学（旧塾歌）（作詞：角田勤一郎）1904年 (明治37) 
聖和学園短期大学校歌（作詞：国安康嶺）
宮城県石巻女子高等学校（作詞：渡辺義丸）
宮城県石巻好文館高等学校（作詞：渡辺義丸） - 外部リンク：宮城県石巻好文館高等学校校歌
荒浜小学校（作詞：武田直衛） - 外部リンク：荒浜
上十条二丁目交番爆破事件（かみじゅうじょうにちょうめこうばんばくはじけん）とは、1955年（昭和30年）12月19日に東京都北区上十条の警視庁王子警察署の上十条二丁目派出所で発生した交番爆破事件。

なお、この上十条二丁目派出所は、現在の十条駅前交番から50m南の丁字路交差点にあった交番である。

事件の概要 
1955年12月19日、上十条二丁目派出所に爆弾が投げ込まれ大爆発した。交番は大破し、隣の印鑑店にも被害を及ぼした。中にいた警察官2人は重傷を負った。

交番を襲撃された事件は過去にも何回かあったが、爆破されたのは今回が初めてであり、警視庁は王子署に合同捜査本部を設置し、110人の専従捜査員による大規模な捜査を開始した。

参考人4258人を取り調べ、延25830人の捜査人員による捜査の結果、北区在住の在日韓国・朝鮮人の工員（当時52歳）が捜査線上に浮かび、1956年（昭和31年）8月27日に逮捕された。共犯として息子（当時22歳）も逮捕された。

動機と手口 
犯人の供述によると、以前に同交番で窃盗事件の取り調べを受け、それを根に持っての犯行であった。ちなみに凶器のダイナマイトは、犯人の息子が鶴見川護岸工事に従事した際に、工事現場から盗んだものであった。