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ケビン・マギー (Kevin Magee, 1962年7月20日 -) は、オーストラリア出身の元オートバイレーサー。

経歴

キャリア初期 
地元オーストラリア、そして日本でのプロダクションバイク(市販量産車)、スーパーバイクでのレースでマギーのキャリアは始まった。

オーストラリア国内のスーパーバイクのレースに、ボブ・ブラウンのチームからドゥカティを駆って参戦、その後はマイケル・ドーソンと一緒にウォーレン・ウィリングが運営するヤマハのディーラーチームからプロダクションレース・スーパーバイクレースに参戦した。当時はプロダクションレースが格上であり、スーパーバイクのシリーズは発展途上にあった。

1985年にモリワキエンジニアリングの森脇護により見いだされ、鈴鹿8時間耐久レースにモリワキ8号車で初参戦。1986年の鈴鹿8時間耐久ではドーソンとペアを組み、オーストラリアから持ち込んだスーパーバイク仕様のFZ750を駆って、ワークスのTT-F1勢に割って入る2位表彰台を獲得し、世界的に注目を浴びることになった。しかしこの年バサーストで開催された耐久レースでは大きなリードを保っていたにもかかわらず、ピットサインを見て後続が迫っていると勘違いし、結果転倒して足を骨折。GPデビューを遅らせることになってしまった。だが年末に開催されたスワンシリーズではヤマハのワークスGPマシンに乗る機会を得て、6レース中2勝を収める活躍を見せた。

世界GPデビュー 
、マギーはケニー・ロバーツ率いるヤマハ・チームからロードレース世界選手権500ccクラスに、ワイルドカード枠で3戦の出場機会を得た。開幕戦日本GPはクラッシュに終わるが、雨に見舞われた第7戦ダッチTTでは初ポイントを獲得、そして第13戦ポルトガルGPで見事3位表彰台を獲得する活躍を見せた。またこの年の鈴鹿8耐にマーチン・ウィマーと組んで出場。ヨシムラの高吉克郎の転倒により、残り5分での逆転劇でヤマハに8耐初優勝をもたらす。さらにはTTフォーミュラ世界選手権(TT-F1クラス)の菅生ラウンドでも勝利を果たし、マギーは1シーズンに3つの世界選手権レースの表彰台に立った唯一のライダーになった。

、マギーはランディ・マモラの後釜としてチーム・ロバーツ・ヤマハから、ウェイン・レイニーをチームメイトにフル参戦デビューを果たした。またこの年も鈴鹿8耐に参戦し、GPと同じくレイニーと組んで自身2連勝を果たした。

GPでは第3戦、ハラマで開催されたスペインGPで早くも初優勝を果たし、将来が有望視されていた。しかし翌、ラグナ・セカで開催された第2戦アメリカGPで、マギーは不幸なアクシデントの当事者となってしまった。

ラグナ・セカでの事故 
レース後のクールダウンラップ、4位に入ったマギーはバーンアウトのパフォーマンスをおこない、タイヤスモークをあげていた。その煙でマギーのマシンが見づらくなっていたところにババ・ショバートが突っ込んでしまった。この事故でマギーは足を骨折(2戦欠場後に復帰)、そして重傷を負ったショバートはレーサーとしてのキャリアを終えることになってしまった。

また皮肉なことに翌のアメリカGPでは、マギーは前年と同じ場所でクラッシュし、頭部に重傷を負って1シーズンを棒に振ることになった。はスズキから2戦、チーム・ロバーツ・ヤマハから1戦のみの出場に終わった。の日本GPには日本テレコム・ヤマハからワイルドカードでの参戦が予定されていたがフリー走行で転倒し欠場、そしての日本GPにワイルドカード参戦したのがマギーにとって最後のGPレースとなった。

他カテゴリでの活躍 
マギーはスーパーバイク世界選手権にも何戦か参戦し、1991年と1992年には地元フィリップアイランドで勝利を記録した。1992年には全日本ロードレース選手権GP500クラスでダリル・ビーティーと熾烈なチャンピオン争いを展開したが、惜しくも2ポイント差で敗れた。

1994年にはAMAスーパーバイクに参戦し、その後引退を発表した。結局マギーはショバートとの事故後、かつての輝きを取り戻せないままキャリアを終えることになった。

引退後 
マギーはオーストラリア国内でのMotoGPとスーパーバイク世界選手権のテレビ放送で解説者を務めている。またオートバイ雑誌 " Two Wheels " で時折試乗レポートもおこなっている。

主なレース戦績

ロードレース世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

鈴鹿8時間耐久ロードレース
鳴門市桑島小学校（なるとし くわじましょうがっこう）は、徳島県鳴門市撫養町大桑島にある公立小学校。

沿革 
 1874年（明治7年）11月5日 - 桑島八幡神社境内に創設。

校歌 
 作詞：高岡鹿太郎 / 作曲：米沢耕三 / 編曲：茂山弘

通学区域が隣接している学校 
 鳴門市黒崎小学校
 鳴門市撫養小学校
 鳴門市林崎小学校
 鳴門市鳴門東小学校 （海を挟んで隣接。）
 鳴門市鳴門西小学校 （海を挟んで隣接。）
麻衣夢（まいむ、10月20日 -）は、日本の歌手、女優。大阪府豊中市出身。生年、本名ともに非公開。

経歴 
小学生のころから数々のコンクールで入賞、中学生のときセンチュリーレコードから童謡のCDでデビュー。大阪音楽大学卒業後、上京。ライブハウスなどで活動し、オールディーズからアニメソングまで幅広くこなす。2004年にシンガーソングライターとしてデビュー。初のオリジナル曲と浜口倉之助の曲“みんな夢の中”が収録されたアルバム「カミヒコウキ」をリリースする。その年所属事務所（MELODY COMPANY）の先輩である天方直実とコラボアルバムを続けてリリース、近年は東京近郊、地元大阪にてライブ、ラジオパーソナリティ、コマーシャルソングからアニメのオープニング、舞台出演、声優などマルチに活動している。

2012年12月初め、ライブ会場にてしばらくライブ活動、演劇活動を休止を宣言。しばらく休養してまた新たな麻衣夢で復帰を約束。冠ラジオ番組はそのまま継続。

2013年3月14日　FMやまとの冠番組「麻衣夢のナチュラルウインド」の生放送にて3月いっぱいでFMやまとの番組は終了であること、そして本人から「結婚」「懐妊」を発表。

なお、もうひとつの冠ラジオ番組　すまいるエフエムの「麻衣夢のキラキラ輝きたい」は継続される予定。

ディスコグラフィ

アルバム 
カミヒコウキ（2004年1月21日）

WAVE（2004年12月3日） 天方直実とのコラボアルバム。

Jewel（2008年6月6日）

光旅行（2009年6月6日） ミニアルバム。
四ツ葉のクローバー（2012年2月3日） 本木美沙とのコラボマキシシングル。
映画「ひらめと四ツ葉のクローバー」主題曲。
キラリ (2012年10月20日) マキシシングル
キラリ　雨があがれば　おかえりコーヒー　しあわせのかたち　ありがとう　5曲収録

楽曲提供 
WAVE収録「心のテープ」はアニメ「アズサお手伝いします!」のテーマソング。

出演

ラジオ 
麻衣夢のNatural wind（FMやまと、毎週木曜日22時から23時）　平成25年3月28日をもって終了
麻衣夢のキラキラ輝きたい（すまいるエフエム、毎週水曜日20時から20時30分）

アニメ 
アズサお手伝いします!（アニマックス公募作、あずさのママ役。主題歌も）

舞台 
黄昏モンスターズ（2009年、劇団あぁルナティックシアター）、他にも同劇団の舞台に多数出演。

映画 
Vシネマ「ひらめと四ツ葉のクローバー」出演＆主題歌（2012年3月）
古川 文貴（ふるかわ ふみたか、1978年4月27日 -）は、かつて高知競馬場に所属していた地方競馬の元騎手である。現役時の勝負服の柄は胴青・黄ダイヤモンド散らし、袖白・黄一本輪。地方競馬騎手としての生涯戦績は3524戦193勝。地方競馬の騎手を引退したのちも、古川は全国の草競馬に騎手として参戦している。

騎手受験まで 
古川が騎手を志したのは高校1年の時であったが、高校2年の夏に身長を測ると164センチあり騎手試験の採用基準ギリギリであったため、古川は高校在学中に騎手試験へ挑戦することを決断した。体重に関しても50キロあったため、古川は一日一食制限を行いさらには真夏にサウナスーツを着込んでランニングを行い減量を敢行、古川は体重を42キロにまで落としてみせた。こうした努力が実って古川は騎手試験に合格し、高校2年の冬に幼稚園から通っていた高知学園を中退して騎手の道を歩み始めた。高知学園側も古川を快く送り出してくれたという。念願の騎手となった後古川は、レースがない日に朝3時から20頭ほどの競走馬へ調教をつける競馬人生を送った。

騎手生活および引退後 
古川は高知競馬場へ所属した。古川の地方競馬騎手としての初騎乗日は1997年10月4日であり、翌日5日に初勝利を達成した。厩舎は宮路洋一厩舎へ所属していた。古川はハルウララの主戦騎手を務めた時期があり、ハルウララ全113戦中の37戦へ古川が騎乗している。

騎手生活を続けるうち減量が負担となったため、古川は騎手引退を決断、2006年10月1日をもって9年にわたる地方騎手生活を終えた。古川の引退にあたって引退競走が企画され、個人協賛競走「古川騎手お疲れ様特別」として行われた。なお同競走では10頭中1番人気のマルタカハーベストへ騎乗したが9着に終わっている。古川は地方競馬の騎手として3524戦193勝の生涯戦績を残し地方競馬の舞台を後にした。

騎手引退後、古川は名古屋市の寿司屋勤務へ転進していたが、草競馬で古川が騎手として参加していた際に三重県東員町の三重ホーストレーニングセンターへの転職を勧められ、再び馬の世界へ携わることになった。その後は全国の草競馬へ騎手としての参戦を始めた、2013年8月4日に長野県塩尻市の高ボッチ高原で行われた第60回目の「高ボッチ高原観光草競馬」にもジョッキーとして参戦しており古川は「アップダウンが激しく面白い。来年も来たいですね」と今後の参戦にも意欲を見せた、2014年には長野県佐久市で行われた「望月駒の里草競馬大会」にも古川が騎手として参戦している。

2015年時点では三重県で車関連の仕事をしていおり、同年、ハルウララが繋養されている千葉県御宿町のマーサファームでハルウララと11年ぶりに再会した。
鳴門市里浦小学校（なるとし さとうらしょうがっこう）は、徳島県鳴門市里浦町里浦にある公立小学校。

教育目標 
 徳・体・知の調和のとれた健康で豊かな人間性をもった児童を育てる。
 人権を尊重し、自主性・社会性・創造性に富んだたくましい児童を育てる。

著名な卒業生 
 吉田忠志 - 政治家、鳴門市長

通学区域が隣接している学校 
 鳴門市鳴門東小学校 （海を挟んで隣接。）
 鳴門市林崎小学校
 鳴門市撫養小学校
 鳴門市第一小学校
 松茂町立松茂小学校 （松茂町立長原小学校も選択可能な区域。）
松井 康之（まつい やすゆき）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。松井正之の次男。子に興之、興長。幼名は新助、胃助。官位は佐渡守。

生涯 
天文19年（1550年）、室町幕府幕臣・松井正之の次男として京都郊外の松井城に生まれた。母は荒川治部大輔澄宣の女。

はじめ、第13代将軍・足利義輝に仕えたが、永禄の変において主君・義輝と兄・勝之が三好三人衆らによって殺害されると、幕臣の細川藤孝（後の幽斎）と行動を共にし、後に織田信長の家臣となった。

天正9年（1581年）、織田氏の家臣・羽柴秀吉（後の豊臣秀吉）が鳥取城攻めを行なった時には水軍衆を率いて参戦。秀吉方の付城に兵糧を入れる一方、鳥取城に兵糧を運ぼうとしていた毛利水軍を撃退し、毛利氏家臣・鹿足元忠を討ち、その勢いで伯耆・泊城を攻めるなど活躍。この功績を信長から賞賛されたという（『細川家記』『松井家譜』）。

その後、藤孝は丹後国の領主となり、康之は丹後松倉城（久美浜城）を任せられた。また、この頃に康之は細川氏の家臣になったといわれているが、はじめから藤孝の家臣であったともいわれている。

天正10年（1582年）の本能寺の変後、藤孝が出家すると子の忠興に仕えた。主君・忠興が秀吉に従うと、豊臣氏による富山の役・小田原征伐・文禄・慶長の役に参戦している。特に富山の役では水軍衆を率いて活躍した。

また、主君・忠興が秀吉から関白・豊臣秀次の謀反連座の疑いを受けると、康之は秀次からの借銀の返済や、秀次家老の前野景定に嫁していた忠興の娘・御長（おちょう）差出要求に対して奔走し、事なきを得た。これに感謝して忠興は、娘・こほ（11歳）を康之の次男・新太郎（後の興長）の妻とした。 

慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは忠興と共に徳川方に与した。これに先立ち、家康に謀反の疑いをかけられ窮地に陥った忠興を救うため、久美浜特産の「コノシロの麹漬け」（このしろ寿し）を家康に献上させ難を逃れたとされ、その礼状と思われる文書が如意寺 (京丹後市)に保存されている。関が原の戦いでは、康之は忠興の飛び領であった豊後杵築城に城代・有吉立行と共におり、丹後へ戻るよう忠興より命を受けるも既に戻れる状況下になかったため、杵築に留まった。そして攻めてきた大友吉統の攻撃を防ぎきり、救援に来た黒田如水と合流、石垣原の戦いで勝利した。この功績により戦後、忠興より2万6,000石の知行と、速見郡の御領所1万7,000石を預けられた。

慶長17年（1612年）1月23日、死去。享年63。辞世の句は、「やすく行道こそ道よ是やこのこれそまことのミちに入けり」。

人物
優れた茶人でもあったといわれている。子孫は代々徳川家直参の身分を持ち、熊本藩の2万8,000石の筆頭家老（別格家老家）であり、さらに代々肥後八代城主に封じられた（一国一城制の例外）。
ボツリオコッカス・ブラウニー（学名：Botryococcus braunii）は、光合成によって炭化水素（ボトリオコッセン）を生成することで注目される緑藻の1種（※ボツリオコッカス属3種中の1種）。まだよく分かっていないことも多く、分類についても研究者によって諸説ある。

開発・実用化 
2015年6月8日、神戸大学・株式会社IHI・ちとせ研究所の3法人が共同で鹿児島県鹿児島市七ツ島の屋外大規模培養設備において「高速増殖型ボツリオコッカス」の1,500平方メートル規模での野外大規模培養に成功したと発表。

2017年11月6日、IHIと神戸大学、NEDOがタイに10,000平方メートル規模のプラントを開設し、育てたボツリオコッカス・ブラウニーから油を抽出し、航空燃料を作る実験を実施すると発表。

2018年12月3日、IHIと昭和シェル石油が藻類由来バイオジェット燃料供給体制構築を目的とした検討を開始したと発表。IHIと昭和シェル石油は国際規格ASTMの適合確認や藻類由来のバイオジェット燃料の製造から出荷、航空機への給油体制の構築に至るまでの課題と対策を検証する。

2020年6月28日、IHIとNEDOはボツリオコッカスから航空機向けバイオ燃料を生産する技術が、航空用代替ジェット燃料（持続可能な航空燃料、航空バイオ燃料）に関する国際規格「ASTM D7566 Annex7」を取得したと発表した。

注目される特性 
 生活排水などの汚れた水の中での棲息を比較的好む。
 他のバイオエタノール（トウモロコシなど）と異なり、食用とされないので、食糧問題を避けることができる。現在、ボトリオコッカスが作り出す油は1ヘクタールあたり年間118トンと見積もられており、トウモロコシの0.2トン、アブラナ（菜種）の1.2トン、アブラヤシの6トンに比べ格段に多い。
 藻類であるため陸地で場所を取らず、森林破壊などの影響も少ないと考えられる。
1915年4月のボスポラス砲撃（ボスポラスほうげき）は、第一次世界大戦中にロシア帝国黒海艦隊がボスポラス海峡の黒海側入り口で実施したオスマン帝国領への砲撃作戦である。

概要 
1915年4月18日、黒海艦隊はセヴァストーポリを出港した。連合艦隊は通常編成で、戦列艦エフスターフィイを先頭に、イオアン・ズラトウースト、パンテレイモン、トリー・スヴャチーチェリャ、ロスチスラフ、巡洋艦カグール、パーミャチ・メルクーリヤ、水上機を搭載したアルマースと水上機輸送艦ニコライ1世、9 隻の艦隊水雷艇、それに4 隻の掃海艦からなっていた。翌19日午前5時15分、艦隊は待望の海峡を視認した。今回は天候は明るく、視界は良好であった。

7時、黒海艦隊司令官A・A・エベルガールト海軍中将の命によってニコライ1世は水上機を降ろした。今回彼らに与えられた任務は偵察だけであったので、航空機は1 機ずつ順番に出撃させることとなった。

7時15分、司令官はトリー・スヴャチーチェリャとパンテレイモンを砲撃のための指定位置へ分派することを命じた。しかしながら、掃海艦が掃海具を設置するのに手間取ったため、砲撃グループの出発は8時40分になった。帰還した航空機の知らせるところによれば、海峡には1 隻も敵艦は見当たらず、ただルメリフェネリに潜水艦が1 隻見つかったのみであった。

9時47分、距離58 鏈から戦列艦はエルマス岬の砲台に対する砲撃を開始した。両艦は6 knの速度で進みながら、アナトリア半島沿岸の砲台を順々に砲撃していった。その後、キリイ砲台への砲撃も実施した。

10時40分、艦上から潜水艦の潜望鏡の跡と見られる小波が発見された。それは、砲撃グループに向かって移動していた。戦列艦から速やかに152 mm砲が発射され、小波は見えなくなった。興味深いのは、この小波はどう考えても潜水艦のものとはいえないということである。なぜなら、ボスポラスに最初のドイツ潜水艦が到着したのは6月になってからのことであったからである。さらに、ドイツ潜水艦が初めて黒海に進出したのは、7月5日のことであった。従って、ロシア艦が砲撃を加えたのはイルカの群であったろうと考えられる。

キリイへの砲撃を完了すると、艦は砲撃を繰り返すため逆方向へ進路を取った。今度は、オスマン帝国の砲台も反撃を試みた。しかしながら、彼らは最低限の成功も収めることができなかった。すべての砲弾は、目標より15から20 鏈は手前に落下した。戦列艦は砲撃を繰り返したあと、11時45分に連合艦隊と合流した。

砲撃は、2時間15分にわたって続けられた。戦列艦からは166 発の305 mm砲弾と528 発の152 mm砲弾が発射された。砲台のひとつからは爆発が観測され、その後に大規模な火災が発生した。

ボスポラス堡塁への砲撃と並行して、巡洋艦カグールとパーミャチ・メルクーリヤは石炭地区の港湾を偵察し、発見したオスマン帝国船を殲滅するよう命を受けた。両艦が発見したのは地区に停泊していた蒸気船ネカトだけで、これに斉射を浴びせて撃沈した。

翌3日、エベルガールトは砲撃のために古い戦列艦トリー・スヴャチーチェリャと弱い戦列艦ロスチスラフだけを派遣した。潜水艦の出現を予見して、彼はより新しい戦列艦パンテレイモンにリスクを犯させるのを避ける決断をしたのである。艦により大きな速力を持たせるため、砲撃グループには速度の遅い掃海艦をつけないことにした。掃海艦は艦隊水雷艇に護衛されて前もってボスポラスへ向けて送り出され、砲撃予定地区周辺の機動海域で準備を整えた。

ニコライ1世から飛び立った水上機は、海峡を偵察して敵艦が発見されないことを報告した。しかしながら、次第に漣が大きくなり、9時25分には水上機輸送艦がこれ以上の航空機の発進は不可能であると報告した。このときすでに、水上機1 機が海面へ降ろす際に損傷を負っていた。そのうえ、ボスポラスから戻った第二の航空機は海峡には濃霧が立ち込め、どのような観測も不可能であると報告した。

エベルガールトは、もっと天候の好転を待つことに決めた。実際、11時には霧は消え始め、漣もやや収まってきた。掃海グループの指揮官は2つの海域で準備を終え、戦列艦を所定の砲撃位置まで先導するために艦隊水雷艇ゾールキイを差し向けた。12時45分、水上機輸送艦は再び航空機を離水させた。航空機は、オスマン帝国艦船が付近には1 隻もいないことを確認した。

14時40分、戦列艦は砲門を開いた。あまり予期していなかったことに、巡洋艦カグールが姿を現して新しい砲台の在り処を知らせた。艦隊司令官は砲撃で以ってその位置を示した。トリー・スヴャチーチェリャは152 mm砲で秘密の砲台を砲撃し、ロスチスラフは主砲の254 mm砲を発射した。砲撃は16時10分まで続けられ、その間に合わせて29 発の254 mm砲弾と132 発の152 mm砲弾が消費された。砲撃の正確な結果は、知ることができなかった。

一方、別動隊は遙かに大きな戦果を挙げていた。巡洋艦カグールはルメリア沿岸で2 隻の帆船を撃沈した。また、カグールはイタリアの蒸気船アマリアを拿捕し、その積荷である樽詰の灯油を押収した。この船は、コンスタンツァからコンスタンチノーポリへ向かっていた。蒸気船はセヴァストーポリへ送られ、船員は捕虜とされた。艦隊水雷艇グネーヴヌイとプロンジーテリヌイは、エレグリにて蒸気船エシルリマクとモルナを砲撃し、これを撃沈した。巡洋艦パーミャチ・メルクーリヤもまた、いくつかの目標を撃沈した。この間、オスマン帝国の首都に石炭を届けていた運搬システムは麻痺させられた。この砲撃が、オスマン帝国の主力艦ヤウズ・スルタン・セリムを黒海へ招き入れ、ロシア艦隊との衝突を生む遠因なった。

ボスポラス砲撃は示威的な作戦として計画され、実際その程度に留まったと結論付けられる。取り立てて言うほどの戦果は何も挙げられなかった。もしロシア艦隊の作戦行動を連合国によるダーダネルス海峡での作戦と比べたら、その規模と緊迫感においてまったく違うものであったと指摘される。問題は、連合国司令官J・デ・ローベク麾下の艦船がエベルガールト麾下の艦船より4倍は大きかったということだけに留まらない。砲撃は、たったの2時間、5 隻のうちわずか2 隻の装甲艦によって実施されただけであった。尤も、イギリス艦隊と違い、ロシア艦船はボスポラスを突破する準備をしていたわけではなかった。ただ、この作戦が何か実際的に重要なものであったとは言えない、というだけである。とはいえ、すでに指摘したように、ヤウズ・スルタン・セリムを招き寄せたという、ボスポラス砲撃によって間接的に引き起こされた結果は、砲撃そのものによって齎された効果に比べ遙かに重大なものであった。

連合艦隊は最終的に3 隻の蒸気船と5 隻の帆船を撃沈し、4月23日にセヴァストーポリへ帰港した。
士林駅（しりんえき）は、台湾台北市士林区にある台北捷運淡水信義線の捷運駅。駅番号はR16。計画中の環状線が接続する予定。現在は廃線になっている台湾鉄路管理局淡水線（捷運淡水線の前身）の士林駅についても本項で述べる。

駅概要    
当駅は中正路の南側、中山北路や文林路の間に位置する。淡水線のホームは中正路口と福德路口の間の公園の上にあり，環状線のホームは中正路の地下を通る予定である。駅名は、現在の地名と台鉄時代の駅名士林から命名された。

歴史

台鉄士林駅 
 1901年（明治34年）8月25日 - 台鉄淡水線の開通に伴い士林停車場が開業。
 1988年7月15日 - この日を以って台鉄淡水線の営業停止に伴い、翌日廃止。

台北捷運士林駅 
 1997年3月28日 - 台北捷運淡水線淡水～中山の開通に伴い開業した。
 2015年12月22日 - 可動式ホーム柵の供用を開始。
 2020年代 - 捷運環状線北環段（剣南路～新北産業園区）の正式開通予定に伴い、開業予定。

駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。環状線開通後は高架駅（淡水信義線）と地下駅（環状線）が混在する形になる。現在使用中の淡水線高架駅には2つの出入口がある。環状線地下駅の出入口はまだ設計がなされていない。

駅階層

駅出口 
出口1は駅の北端、出口2は駅の南端に位置する。
 出口1：（中正路南側）
 出口2：（福徳路北側）

パブリックアート 

飛翔午夜彩虹はモザイクの作品であり、本駅の非常階段の傍に設置されている。作者は蘋果人。

利用状況 

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捷運 

 総督府交通局および台鐵

駅周辺 
 
 
 
 
 銘伝大学（台北キャンパス）（本駅と剣潭駅間）
 郭元益食品（本駅と芝山駅の間）
 郭元益お菓子博物館
 福林公園
 士林農会
 中正ボウリング場
 冨士大石寺顕正会台北会館
 YouBike捷運士林駅(2号出口)
 
 
 
 芝山公園（芝山巌恵済宮のほか、台湾総督府初の小学校「芝山巌学堂」跡地。芝山巌事件の碑がある）

バス路線 
当駅の出口1付近の中正路沿いと、出口2東側の中山北路沿いには捷運士林站バス停があり、陽明山、科学教育館、故宮、外双渓、円山、行天宮、台北駅行きなどのバスに接続している。

国立故宮博物院にバスで向かう場合は、出口1を出て直進し、中正路にぶつかったところにあるバス停が便利である。

隣の駅 
 台北捷運
  淡水信義線
 芝山駅 R17 - 士林駅 R16 - 剣潭駅 R15

台湾鉄路管理局
淡水線（廃止）
剣潭駅 - 士林駅 - 石牌駅
浜井 識安（はまい のりやす、1954年（昭和29年）2月15日 -）は、日本の空手家・経営コンサルタント。男性。石川県七尾市出身。国際空手道連盟 極真会館浜井派の会長・極真会館力謝会の代表。極真空手九段。

弟・浜井良顕（本名：良明）は極真会館松井派の中部本部長、娘の浜井美香は極真会館浜井派の代表である。

来歴 

小学校時代に柔道の茶帯を取得。石川県立七尾高等学校在学中から松濤館流空手を始め、1972年に一橋大学法学部へ入学し空手部に入部、同年7月に池袋の極真会館本部道場へ入門。1週間後に前年度全日本チャンピオンの佐藤勝昭と組手をやり、回し蹴りがマグレで勝昭の顎を捉え、のばしてしまい、他流派出身である事に加え、この出来事により、浜井はその後しばらく極真の諸先輩から指導という名のシゴキを受けることとなる。これに対して、その場に不在だった真樹日佐夫は人伝に話を聞き脚色して発表している。曰く、浜井が勝昭と組手して、浜井の左上段回し蹴りが勝昭の顎を捉え、勝昭は片膝を床に落とした。帯の下位の者にこのような目にあうと当時は、直後の組手から帯の上位の者が追廻し、完膚なき叩きのめすのが通例であった。ところが勝昭は立ち上がって構え直し「浜井、いまの蹴り、良かったよ。さあ、もう一丁いってみよう」と促し、猪突猛進する浜井を勝昭は冷静に捌き、感情的にならず、常と変わらぬ態度で組手を終えた。後年、浜井はその勝昭の態度に対して真樹に「勝昭先輩は人物が大きいです。何から何までまるで敵わないって感じがします…」と述懐したという話である。翌年、浜井は茶帯を取得した。

得意技は前蹴りと後ろ蹴り。前蹴りは相手の前進をストップするものとそのまま腹部を蹴りぬくものと2種類を使いこなし、第5回オープントーナメント全日本空手道選手権大会6位、第9回全日本選手権4位に入賞した。

法学部に入学したものの、弁護士になるつもりはなく、実業家志望だったことから、1年間休学したのち一橋大学商学部に転部し森田哲弥ゼミナールに所属。会計学を学ぶ。しかし、大学3年時に両親が離婚し、家業の紳士服店を継ぐため七尾市に帰郷した。
1975年に石川県七尾市で、小学校の体育館を借りて極真カラテの同好会を始める。七尾市から大学のある東京都国立市まで通い、入学から8年後の1980年に一橋大学商学部を卒業した。

1977年に黒帯を取得し石川県支部長に就任。極真カラテブームの中、多くの弟子を得る一方、家業の紳士服店の業績が悪化したため、家業を売却し金沢市に道場を建設した。石川支部では水口敏夫と増田章を輩出し、極真空手の名伯楽と称せられるようになった。またレンタルビデオ業の株式会社ビデオシティ（のちの株式会社ゲオシティ）を起業し、北陸地方のレンタルビデオ業界を席巻した。加賀市については、のちに株式会社DMM.comを起業した亀山敬司からの「フランチャイズになりますから、加賀に来ないでください。」との提案を受け入れ、亀山の店舗をフランチャイズ契約により傘下に入れる形をとった。株式会社エスポコミュニケーションズに10億円でヘッドハンティングされ、ゲオ営業本部長も務めた。他のレンタルビデオ会社本部長や、日本コンパクトディスク・ビデオレンタル商業組合理事なども歴任。2004年（平成16年）に、株式交換によりかつての同僚が参画していた株式会社ゲオに、株式会社ビデオシティを約8億円で売却し実業家から引退。

2006年5月に松井章圭と団体の運営方針の違いから、極真会館松井派を離脱して、財団法人極真奨学会国際空手道連盟極真会館浜井派設立して代表に就任。翌2007年4月、財団法人極真奨学会理事に就任、同年10月、中国の大連市に道場を開設。

2014年10月には、中国・大連を中心に中国全土に5つの常設道場を開設し、首都・北京にも分支部を開設させた。

中国支部を設立してから13名の黒帯を育て上げ、中国人の弟子を支部長に任命し基盤を作り上げた。
将来的には「全中国空手道選手権大会を開催する」と自身のブログで語っている。

2016年8月に「第1回大山倍達杯 中国極真フルコンタクト空手道選手権大連大会」を中国・大連にて開催。中国本土のみならず、世界からも多くの選手が参加した。浜井がこの地に道場を構え、着々と地盤を固めた成果が今大会の開催に繋がった。

近年では、安全性を追求した独自の顔面攻撃用グローブを開発し、大山道場初期に為されていた組手の再現を目指している。

先進性 
浜井は、当時として珍しいビデオで選手の組手を研究したり、他格闘技の良い部分吸収したり、殴打技による顔面攻撃、防御の研究も支部独自で行う先進性を持っていた。キックボクシングの藤原敏男や、芦原英幸門下で第9回オープントーナメント全日本空手道選手権大会に準優勝した中山猛夫の「対角線上の攻撃、上下に技をちらす、縦横のコンビネーション」を研究して、水口敏夫や増田章に指導して、会得させた。

著書＆参考文献 
 『人生経営の強化書』　青龍社 1992年（平成4年） ISBN 978-4882584032
 『カラテ革命家「浜井識安」極真新理論』　東邦出版、2008年（平成20年） ISBN 978-4809407543
北海道道625号学園新十津川停車場線（ほっかいどうどう625ごう がくえんしんとつかわていしゃじょうせん）は、北海道樺戸郡新十津川町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。

概要

路線データ 
 起点：北海道樺戸郡新十津川町字学園（国道451号交点）
 終点：北海道樺戸郡新十津川町字中央（JR北海道 札沼線 新十津川駅跡）
 路線延長：6.4 km（総延長）

歴史 
 1969年（昭和44年）6月18日 路線認定。

路線状況

道路施設 
 主な橋梁
 学総橋（徳富川）＝新十津川町字学園 - 新十津川町字総進
 総富地橋（総富地川）＝新十津川町字総進 - 新十津川町字中央

地理

通過する自治体 
 空知総合振興局
 樺戸郡新十津川町

交差する道路 
 新十津川町
 国道451号 - 字学園（起点）
 国道275号 - 字中央

沿線にある施設など 
 新十津川町
 新十津川幼稚園 - 総進60-4
 新十津川町立新十津川中学校 - 中央25-1
 ファミリーマート新十津川店 - 中央6−58
 新十津川町役場 - 字中央301-1
 北門信用金庫新十津川支店 - 中央18-14
 空知中央病院 - 中央20-4
「S.S.D!」（エス・エス・ディー）は、yozuca*の17枚目のシングル。2009年8月26日にLantisから発売された。

概要 
前作「Morning-sugar rays」から約1年ぶりのリリースとなる2009年唯一のシングル。表題曲「S.S.D!」は、テレビアニメ『プリンセスラバー!』のエンディングテーマとして使用された。テレビアニメのタイアップは、「サクラ アマネク セカイ」以来、約1年4ヶ月ぶりとなる。シングル曲としては初めて、収録曲全てをyozuca*が作詞、作曲も担当している。ジャケットには、シャルロット＝ヘイゼルリンク、シルヴィア＝ファン・ホッセン、鳳条院聖華、藤倉優が描かれている。

表題曲『S.S.D!』は、『Sun Shiny Day』の略称である。タイトル決定の過程について、当初は『Sun Shiny Day』というタイトルにする予定であったが、そのままではつまらないと感じたため、それぞれの単語の頭文字を取り、さらにタイアップの『プリンセスラバー!』から『!』を取って、最終的に『S.S.D!』に至ったと説明している。

同曲は、2009年12月31日に行われたキングラン アニソン紅白2009でも歌われた。

収録曲 
（全作詞・作曲：yozuca*、編曲：黒須克彦）
 S.S.D! [3:57]
 テレビアニメ『プリンセスラバー!』エンディングテーマ
 No ruLe [3:57]
 S.S.D!（off vocal）
 No ruLe（off vocal）

収録アルバム
飛鳥川（あすかがわ）は、奈良県中西部を流れる大和川水系の一級河川。奈良盆地西部を多く北流する大和川の支流の一つである。

明日香川とも綴る。流域は古代より開けた地で、古歌にもしばしば詠まれた。

地理 
高取山北東麓に発する複数の水流の内、手谷川と行者川が奥飛鳥の栢森集落内で合流し飛鳥川となり、明日香村中央部を北流、橿原市、田原本町などを経て川西町保田で大和川に注ぐ。

上流部では棚田が並ぶ渓谷を進み、集落内を流れる水路（井手）へも給水、丘陵地帯の明日香村を抜けてからは奈良盆地の田園地帯を行く。下流部では東に寺川、西に曽我川と、大和川支流が約1km間隔で左右に平行し、田園を潤している。西隣を流れる曽我川の大和川への河口は、飛鳥川のそれから500mしか離れていない。

流域の自治体 
 奈良県
 高市郡明日香村、橿原市、磯城郡田原本町、磯城郡三宅町、磯城郡川西町、生駒郡安堵町

支流 
 冬野川
 中の橋川
 屋就川
 鳥米川
 かんでん川
 新川

並行する交通 
 奈良県道15号桜井明日香吉野線
 奈良県道124号橿原神宮東口停車場飛鳥線
 奈良県道206号豊浦大和八木停車場線

流域の見どころ 
 石舞台古墳
 飛鳥京跡
 飛鳥寺
 甘樫丘
 藤原宮跡

和歌（歌枕として） 
世の中は何か常ある飛鳥川　昨日の淵ぞ今日は瀬になる（よみびとしらず）

飛鳥川淵は瀬になる世なりとも　思いそめてむ人は忘れじ（よみびとしらず）

みしはみな昨日の渕の飛鳥川　はやくの事ぞ帰る瀬もなき（武者小路実陰）
『サタデーナイト・ゴシップ』は、2009年8月26日に初回生産限定で発売された日本のシンガーソングライター椎名林檎のアナログ盤。発売元はEMIミュージック・ジャパン/Virgin Music。

概要 
CDアルバム『三文ゴシップ』やシングル『ありあまる富』の収録曲全6曲を収録した12インチアナログ盤。同日に発売されたDVD「性的ヒーリング〜其ノ四〜」とともに、アルバムやシングルなどと共通のヌード・ビジュアルにこだわったアートワークとなっている。

収録曲
芹澤 克彦（せりざわ かつひこ、1978年9月28日 -）は、静岡県出身の競艇選手。登録番号3990。身長154cm。血液型A型。83期。同期に茶谷信次、重野哲之、永井聖美らがいる。

来歴 
1998年11月19日、津競艇場でデビュー。
2005年1月25日、宮島競艇場での新鋭王座決定戦競走にG1初出場。1月30日、G1初勝利。
2007年11月6日、蒲郡競艇場での「中京スポーツ杯争奪 第22回蒲郡ボートキング決定戦」で初優勝。
2009年8月9日、蒲郡競艇場での「第8回蒲郡サマーグランプリ」で2度目の優勝。
2009年10月12日、津競艇場での「津グランプリシリーズ第5戦」で3度目の優勝。
2009年11月15日、鳴門競艇場での「第3回徳島綜合警備保障杯」で4度目の優勝。
2010年5月18日、浜名湖競艇場での「ボートピア岩間6周年記念 茨城放送杯」で5度目の優勝。
北海道道636号渡島吉岡停車場線（ほっかいどうどう636ごう おしまよしおかていしゃじょうせん）は、北海道松前郡福島町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。

概要

路線データ 
 起点：北海道松前郡福島町字吉岡
 終点：北海道松前郡福島町字吉岡（国道228号交点）
 総延長：1.038 km
 実延長：1.031 km
 重用延長：0.007 km

道路管理者 
 渡島総合振興局 函館建設管理部 松前出張所

歴史 
 1969年（昭和44年）6月18日 - 路線認定。
 1988年（昭和63年）2月1日 - 松前線の廃線に伴い、渡島吉岡駅は廃駅となる。
 1998年（平成10年）3月24日 - 起点位置を、旧渡島吉岡駅から約350 mほど西側に延長する。

地理

通過する自治体 
 渡島総合振興局
 松前郡福島町

交差する道路 
 福島町
 国道228号（字吉岡〔終点〕）
『マリーベル』は、上原きみ子による日本の漫画である。1978年から1980年にかけて、小学館の少女漫画雑誌『少女コミック』に連載された。単行本は全12巻（フラワーコミックス）。後に講談社より講談社漫画文庫として文庫版が全6巻で刊行された。

18世紀後半のフランスを舞台に、フランス人の少女・マリーベルがフランス革命という激動の時代の波に翻弄されながらも、生き別れの兄を探しながら舞台女優として生きてゆく姿を描いた演劇・歴史漫画である。

作品解説 
『ロリィの青春』、『炎のロマンス』に続く、上原きみ子の代表作。フランス革命期のフランスを舞台に、主人公の少女マリーベルが様々な人たちとの出会いの中で演劇の道を歩んでいく姿を描いた作品。実在した歴史上の人物も登場し、マリーベルが探すこととなる生き別れの兄・アントワーヌはフランス革命に参加したルイ・アントワーヌ・ド・サン＝ジュストであり、彼女はその妹という設定である。

執筆のきっかけは当時の『少女コミック』編集長から上原がフランス革命を背景にした歴史小説『紅はこべ』を薦められたことに始まる。上原がそれを数時間で読み終えると『少コミ』編集長は「次はこれでいこう!」と言い、当時『マーガレット』で連載中の『ベルサイユのばら』のファンであった上原は『ベルばら』と同じ時代を舞台とした作品を書けることに感激して二つ返事で編集長の提案を快諾、連載が決まった。

書誌情報
北海道道637号西川東静内停車場線（ほっかいどうどう637ごう にしかわひがししずないていしゃじょうせん）は、北海道日高郡新ひだか町を結ぶ一般道道である。

概要

路線データ 
 起点：北海道日高郡新ひだか町静内西川
 終点：北海道日高郡新ひだか町東静内（JR北海道 日高本線 東静内駅跡）
 総距離：15.4 km

歴史 
 1969年（昭和44年）6月18日 - 路線認定。

路線状況

重複区間 
 新ひだか町
 静内西川 - 静内川合（北海道道1025号静内浦河線）
 東静内 - 東静内（国道235号）

地理

通過する自治体 
 日高振興局
 日高郡新ひだか町

主な接続道路 
 新ひだか町
 北海道道1025号静内浦河線 - 静内西川、静内川合（重複）
 国道235号 - 東静内（重複）
浜田町（はまだちょう）は、兵庫県神戸市灘区の町名。郵便番号は657-0862。

地理 
東は東灘区御影塚町と、南は新在家運河を隔てて灘浜東町と、西は、国道43号以南が新在家南町と、同以北が新在家北町と、北が阪神本線を隔てて友田町と、それぞれ隣接している。国道43号以南の東部が一丁目で西部が四丁目、以北の東部が二丁目で西部が三丁目である。

地価 
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、浜田町4-1-22の地点で19万2000円/mとなっている。

歴史 
浜田は沿岸部を東明村と新在家村に挟まれて窄んだ村域をしていた八幡村の中で唯一の海岸地帯だった。

戦前までは「走り出（はしりで）」や「走出浜」と呼ばれ、陸軍測量部の地図でも「走り出」が確認され、『神戸の町名 改訂版』ではこれを日尾川、両度川の水が海へ走り出るところからついた地名だろうと推測されている。

地名の由来 
灘区南東部、旧八幡村域で唯一海岸地帯であった八幡字浜田から命名された。

人口統計

平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）での世帯数548、人口1,184、うち男性606人、女性578人。
北海道道638号宿志別振内停車場線（ほっかいどうどう638ごう しゅくしべつふれないていしゃじょうせん）は、北海道沙流郡平取町を結ぶ一般道道である。

概要

路線データ 
 起点：北海道沙流郡平取町芽生（北海道道845号芽生貫気別線交点）
 終点：北海道沙流郡平取町振内（旧国鉄富内線振内駅跡）
 総距離：15.3 km（内、重複区間2.8 km）

歴史 
 1969年（昭和44年）6月18日 - 路線認定。

路線状況

重複区間 
 平取町
 岩知志 - 振内（国道237号）

地理

通過する自治体 
 日高振興局
 沙流郡平取町

主な接続道路 
 平取町
 北海道道845号芽生貫気別線 - 芽生（起点）
 国道237号 - 岩知志、振内（重複）
 北海道道797号貫気別振内線 - 振内

沿線にある施設など 
 平取町
 芽生すずらん群生地 - 芽生
 とよぬか山荘（旧豊糠小中学校） - 豊糠
 振内郵便局 - 振内
 振内鉄道記念館（旧振内駅） - 振内
TCスプラウト(ティーシースプラウト)は愛知県豊川市本野町に所在する、ダンススクール、ダンススタジオ、ボーカルスクールである。

校名は、「T（TOYOHASHI:豊橋市、TOYOKAWA:豊川市）C（City：都市)から、Sprout(芽吹く才能）を送り出す」という設立目標に由来する。

歴史 
 2005年 - 愛知県豊川市 本野町に誕生。
 2008年 - 所属する阪本ひろ子が田村篤士とともにFM豊橋にてラジオ番組BRAND NEW TCをスタート。
 2009年 - 生徒総数 100余名。

出身者 
 菅沼美帆（ラブベリーモデル）- スターダストプロモーション所属。
 亀澤杏奈 - プリッツコーポレーション所属モデル、レースクイーン。日本のレースクイーンユニットZENTsweeties2021及び2022のメンバー。三栄「GALS PARADISE 2022 東京オートサロン編」の表紙を飾った一人。元ニコラモデル。
深田町（ふかだちょう）は、兵庫県神戸市灘区の町名。現行行政地名は深田町一丁目から深田町五丁目。平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）での世帯数785、人口1,391、うち男性606人、女性785人。郵便番号は657-0038。

地理 
灘区南東部、JR西日本六甲道駅の南口に位置する。東は高羽川を隔て大和町、南は備後町、北はJR東海道本線を隔て永手町。東から順に一丁目から五丁目までが並ぶ。

地価 
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、深田町1-2-3の地点で26万3000円/mとなっている。

歴史 
旧・八幡字深田から1932年（昭和7年）に命名された。

地名の由来
『神戸の町名』によれば、深田はフケ田と同じで、ジル田とも呼ばれる、泥の深い田の事をいい、古老の話でもこの付近は田植えの際膝まで浸かって困ったという。
東海甲信地方（とうかいこうしんちほう）とは東海地方と甲信地方の6県をまとめた総称である。

概要 
日本列島の中央に位置する。

 内陸に位置する県：長野県、山梨県、岐阜県
 太平洋に面する県：愛知県、三重県、静岡県

自然地理 
糸魚川静岡構造線（糸静線）が長野県と山梨県、静岡県を通り、諏訪湖から南に中央構造線が走る。糸静線沿いに上高地や安曇野、飛騨山脈（北アルプス）、赤石山脈（南アルプス）が位置する。

甲信地方の気候は、典型的な内陸性気候を呈しており、寒暖差が激しく、夏でも涼しい。霧ヶ峰、諏訪湖、軽井沢などの避暑地が多く集まる。冬は長野県の北部で、雪が降り、長野県の中南部や、山梨県は、乾燥した冷たい風が吹く。

東海地方の気候は、太平洋側気候を呈しており、夏は高温多湿で非常に蒸し暑く、全国でも有数の酷暑地帯として有名。三重県の南部は、雨の多い地域で、台風がよく通過する。冬は乾燥した晴天の日が多く、伊吹おろしという乾燥した冷たい風が吹く。このため体感温度が北日本並みに一気に低下する日もある。強い冬型の気圧配置になると雪雲が、濃尾平野に流入し岐阜県西部や愛知県西部などで局地的な大雪に見舞われることがある。

豪雪地帯

長野県 
長野市（旧篠ノ井市・旧松代町・旧川中島町・旧更北村・旧信更村・旧戸隠村・旧鬼無里村を除く）
松本市（旧安曇村に限る。）
上田市（旧塩田町・旧川西村・旧丸子町・旧武石村を除く）
飯田市（旧南信濃村に限る）
須坂市（旧東村に限る）
中野市
大町市（旧八坂村を除く）
安曇野市（旧穂高町・旧堀金村に限る）
松川村
飯綱町
小川村
飯山市
野沢温泉

山梨県 
南アルプス市（旧芦安村に限る。）
早川町

愛知県 
なし

岐阜県 
 高山市（旧荘川村を除く）
関市（旧洞戸村・旧板取村に限る）
山県市（旧美山町に限る）
飛騨市（旧古川町に限る）
本巣市（旧根尾村に限る）
郡上市（旧美並村・旧和良村を除く）
下呂市（旧馬瀬村に限る）
関ケ原町、揖斐川町（旧坂内村・旧徳山村を除く）

三重県 
なし

静岡県 
静岡市（旧井川村に限る）
浜松市（旧水窪町に限る）

特別豪雪地帯

長野県 
長野市（旧戸隠村・旧鬼無里村に限る）
飯山市
白馬村
小谷村
高山村
山ノ内町
木島平村
野沢温泉村
信濃町
栄村

山梨県  
なし

愛知県 
なし

岐阜県  
高山市（旧荘川村に限る）
飛騨市（旧古川町を除く）
揖斐川町（旧坂内村・旧徳山村に限る）
白川村

三重県 
なし

静岡県 
なし

交通

空港 
東海地方最大の国際空港は、中部国際空港である。甲信地方の玄関口は松本空港である。ほかに静岡空港や名古屋飛行場などがある。

鉄道 
東京から長野県を経て北陸地方に至る北陸新幹線、東海地方に至る東海道新幹線などがある。山梨県には、リニア中央新幹線の山梨リニア実験線がある。ほかに中央本線、東海道本線、名古屋鉄道、近畿日本鉄道、長野電鉄などがある。

高速道路 
東名高速道路や、中央自動車道、名神高速道路など日本の大動脈が通る。ほかに長野自動車道、東海北陸自動車道、伊勢湾岸自動車道、伊勢自動車道などがある。

地域内の県 
 長野県
 山梨県
 愛知県
 岐阜県
 三重県
 静岡県

道州制論議 
社団法人中部経済連合会は、長野県、愛知県、岐阜県、三重県、静岡県、の5県による「中部州（仮称）」を提言。南関東に山梨県を加え、静岡県の一定区域を加える主張も存在し、北関東に長野県を加える主張もある。

方言 
近畿方言： 三重県
岐阜・愛知方言： 岐阜県、愛知県
長野・山梨・静岡方言： 長野県、山梨県、静岡県
アブドゥルラフマン・モハムード・ファロレはソマリアの政治家。同国内の事実上の独立地域であるプントランド・ソマリア国の大統領を務めた（第5代、2009-2014年）。

経歴
ソマリ族・ダロッドのハルティ氏族・マジェルテーン支族出身のファロレはソマリア国立大学、アメリカのニューヨーク州立大学オールバニ校、レバノンのベイルート国際統計研究所（International Statistical Institute of Beirut）、オーストラリアのラ・トローブ大学を卒業した。その後、現在は消滅しているソマリ中央銀行のハルゲイサ支店、ベルベラ支店で上級管理職・部長を務め、さらに同国際部で監査役、部門長を務めた。1970年から1986年までは商業・貯蓄銀行（Commercial & Savings Bank）の総務部長も務めている。

その後ファロレはプントランドのモハムード・ムセ・ヘルシ大統領の下で財務長官を務めた。しかしヘルシ大統領と国内の石油採掘でオーストラリアの石油会社レンジ･リソース社の扱いについて対立し、財務長官をやめた。その後10年間オーストラリア・メルボルン郊外で過ごし、ラ・トローブ大学で歴史学のPh.D.を取得した。博士論文のテーマは「武力対立解消後の銀行および金融機関の再建」である。

プントランド大統領
伝えられるところによると、ファロレの経歴を買ったさまざまな政治勢力が、彼を支持するとしてプントランド大統領選への出馬を要請したが、ファロレは当初これを断っていたという。しかし最終的には2008-2009プントランド大統領選に出馬するためオーストラリアからソマリアに戻った。2009年1月の選挙で、他の候補者を破ってプントランド大統領に選出された。ファロレはその勝利演説において、ソマリア沖の海賊対策に正面から取り組むこと、さらには利益供与を目的として海賊に協力的な地方自治体に断固とした手段をとることを誓っている。2014年に退任。
北海道道675号立待岬函館停車場線（ほっかいどうどう675ごう たちまちみさきはこだてていしゃじょうせん）は、北海道函館市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。未開通区間及び冬期通行止め区間がある。供用済み区間の大部分は「函館山登山道」と呼ばれており、函館山山頂へのアクセスに利用される。

概要

路線データ 

 起点：北海道函館市函館山（立待岬）
 終点：北海道函館市若松町（国道5号・国道278号交点、JR北海道 函館駅）
 総延長：10.625 km
 実延長：6.981 km
 重用延長：1.244 km
 未供用延長：2.400 km
 未舗装延長：2.170 km

歴史 
 1970年（昭和45年）3月31日 - 路線認定。
 1972年（昭和47年）6月21日 - 区域・決定

路線状況

未開通区間 
起点の函館市函館山（立待岬付近・市道谷地頭17号線交点）から函館市函館山の海上保安庁受信所付近までは未開通である。

この区間には、並行して函館市道谷地頭17号線と登山道（七曲りコース、地蔵山コース）があり、徒歩でこの区間を繋いで通行することは可能となっている。

未開通区間に関する経緯 
1970年（昭和45年）から建設されていた北海道道675号立待岬函館停車場線（当時は「函館停車場・立待岬線」と呼称）のうち、千畳敷見晴台から立待岬までの2.7 kmの施工の段階に入った時、函館山の植物群の全滅を危惧した「南北海道自然保護協会」が集めた9,303人の署名簿に反対意見を添えて北海道知事に中止を申し入れた。一方でこれとは逆に「函館市地域婦人団体協議会」が交通渋滞の解消のための早急な道路開削を決議して運動を始め、議論が二分する状況となった。議論が巻き起こる中、函館市は1973年（昭和48年）に「社団法人日本公園緑地協会」に「函館山基本計画報告書」の作成を委託し、これを受けて1980年（昭和50年）6月6日に「函館山緑地整備計画」を発表し、函館山全面積の1/3を保安林に指定するほか、既存道路の一部も含めた登山道路からのマイカー締め出しを目指すなど、保全を最優先とする考えを提起した。これにより、新しい周遊道路計画は姿を消す事となった。

立待岬から海上保安庁受信所にかけての路線は、事業（道路建設）は未だに行われていないが、計画は現在も残っている。

なお、地図によっては立待岬から登山道までの区間を北海道道と表記し、登山道「七曲りコース」を経由して「点線道道」のように表記しているものがあるが、立待岬からの部分は実際は「函館市道 谷地頭17号線」であり、また登山道（七曲りコース、地蔵山コース）は函館山緑地の都市公園内園路の扱いとなっているため、これは誤った表記である。

通行止区間 

函館市函館山（海上保安庁受信所付近）からツツジ山ゲート（通称・つつじ山駐車場）まではゲートによって常時閉鎖されていて、一般車両の通行が出来なくなっているが、函館山登山道の「千畳敷コース」となっており、徒歩での通行は可能。沿線にはJR北海道無線通信所、NTT・北海道開発局の各無線中継所、海上保安庁受信所、千畳敷休憩所、千畳敷砲台跡、牛の背見晴所、展望台、御殿山第2砲台跡がある。北海道より許可を得た沿線施設の関係車両は通行可能となっている。

函館山登山道 

山頂付近の、通称「つつじ山駐車場」にある「ツツジ山ゲート」が一般車両通行可能箇所のうちで最も起点に近い場所である。ここから、函館市青柳町の市道（日暮し通）との交差点までの間が通称「函館山登山道」や「函館山観光道路」と呼ばれる区間になる。このうち市道谷地頭8号線交点から日暮し通との交差点までは1車線の狭隘道路であるために山頂方向のみの一方通行路となっている。そのため山頂から下る車両は市道谷地頭8号線へ右折し函館公園方面に迂回する必要がある。

冬期通行止及び時間帯通行止 

 函館市函館山（ツツジ山ゲート） - 函館市青柳町6-1（登山口ゲート）
 区間延長：3.6 km
 冬期通行止期間：11月中旬 - 4月下旬
上記期間以外は指定車・許可車を除き夕方 - 夜間の時間帯通行規制
函館山山頂のツツジ山ゲート（つつじ山駐車場）から市道谷地頭8号線交点（登山口ゲート）までの区間は冬期間通行止めとなる。また、大型貨物自動車（許可車を除く）・自動二輪車（許可車を除く）・自転車は終日、一般乗用車（レンタカーを含み、路線バス・観光バス・タクシー・ハイヤーを除く）は4月25日 - 10月15日の17時 - 22時の間、及び10月16日から冬期間通行止めに至るまでの16時 - 21時の間は通ることが出来ない。ただし、例年9月中旬に「秋の函館山サイクルライド」という、登山道を全面交通規制した上で自転車が通行可能となるイベントが行われる事がある。また、2017年開催のツール・ド・北海道では9月10日の第3ステージでゴール地点が函館山山頂となるコースが設定された関係で、許可の上で選手及び競技関係者用競技自転車のみ該当区間が通行可能となっていた。2016年12月11日には、函館山ロープウェイで発生した作業死亡事故の影響で、山頂に取り残された観光客を下山させるため、緊急措置としてタクシーのみ通行出来る措置を取った

高田屋通、西部環状線 
日暮し通との交差点から高田屋通のグリーンベルト（広幅の中央分離帯道路）にかけてはクランク状に曲がる路線形状となる。

高田屋通を下ると宝来町の函館市電宝来・谷地頭線が通る西部環状線との交差点に至り、左折後は市電と併走して、「十字街」と呼ばれる函館市電十字街停留場及びアクロス十字街付近の交差点に至る。ここまでが北海道道675号立待岬函館停車場線の単独路線である。そこから先は終点（函館駅前）まで国道279号との重複区間となる。

重複区間 
 国道279号：函館市末広町（十字街停留場交点） - 函館市若松町（終点）

地理

通過する自治体 
 渡島総合振興局
 函館市

交差する道路 

 函館市
 国道279号 - 末広町、若松町（重複）
 国道5号 - 若松町（終点）
 国道278号 - 若松町（終点）

沿線にある施設など 
 函館市
 立待岬
 函館山
 函館山ふれあいセンター
 函館市立青柳中学校 - 青柳町10-7
 函館市企業局（アクロス十字街） - 末広町5-14
 JR北海道 函館駅 - 若松町12-13
『SELF PORTRAIT』（セルフ ポートレート）は槇原敬之4枚目のスタジオ・アルバム。1993年10月31日発売。発売元はWEA MUSIC（ワーナーミュージック・ジャパン）。

解説 
前作より、1年4か月振りのオリジナルアルバム。リカット含めシングル表題曲が4曲収録。初回生産盤のブックレットは通常盤と異なりページ数が多い為、ジュエルケースの厚さが異なる。発売前に店頭に置かれたCDジャケットサイズのフライヤー写真は、通常写真にある天使の羽根がない。1998年11月26日に初回生産限定・紙ジャケット仕様で再発。2012年11月14日にデジタルリマスターされ再々発。こちらは9月に発売されたCD-BOX『EARLY 7 ALBUMS』の単独発売盤。

収録曲 
作詞・作曲・編曲：槇原敬之（特記以外）
ストリングス編曲（06）・編曲（12）：マイケル・ギブス
君に会いに行く
No.1
さみしいきもち
「ズル休み」のカップリング曲。
髪を切る日
「No.1」のカップリング曲。
Witch hazel
彼女の恋人（ALBUM VERSION）
SELF PORTRAIT
困っちゃうんだよなぁ。
MILK
ズル休み
雪に願いを
猫がふんじゃった