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不動産デリバティブ（ふどうさんデリバティブ）とは、不動産を対象とした金融派生商品のこと。

概要
不動産に関連する定量化された数値、客観的に第三者から認識できる事象などを基準として、事前に取り決めた数値を上回るか（もしくは、下回るか）した場合、その差額が支払われる金融商品や、不動産から得られる賃料や不動産自体の価格を、事前に取り決めた値で固定する契約などがある。

一般に、不動産デリバティブには、先物、オプション、スワップなどの基本的な形態があるが、広義の意味では、証券化や住宅ローンなども含む場合がある。

不動産デリバティブを活用することにより、不動産を持っている人にとっては、不動産から得られる収益のヘッジを行うことが可能になる。また、不動産に投資したい人にとっては、実物の不動産を購入しなくても、不動産を購入したのと同様のリターンを得ることが可能になる他、不動産を売却したい人にとっても、実物の不動産を売却しなくても、不動産を売却したのと同様のリターンを得ることが可能になる。

歴史
1991年5月9日、ロンドン商品取引所（英語：London Futures and Options Exchange、略称：London FOX）に世界初の不動産デリバティブ商品が上場。取引が活発ではなかったため、1991年10月2日上場廃止。
1994年、イギリスでInvestment Property Databank（IPD）の不動産指数を用いた指数連動債（仕組債）であるPICs（Property Index Certificates）が登場。
2004年、トータル・リターン・スワップ（英語：Total Return Swap、略称：TRS）が登場。
2006年5月22日、S&P/Case-Shiller Home Price Index（住宅価格指数）の先物がシカゴ・マーカンタイル取引所に上場。
2007年2月21日、ダウ・ジョーンズ米国不動産指数の先物がシカゴ商品取引所に上場。
2007年10月28日、S&P/GRA Commercial Real Estate Index（商業不動産価格指数）の先物がシカゴ・マーカンタイル取引所に上場。
2008年6月16日、東証REIT指数の先物が大阪取引所に上場。

種類
 上場デリバティブ 
不動産指数を原資産としたデリバティブのうち、取引所に上場しているもの。日本では東証REIT指数の先物が大阪取引所に上場している。
 トータル・リターン・スワップ
不動産指数のトータル・リターンとLIBORなどの金利を交換するスワップ取引のこと。相対で取引され、デリバティブ・ブローカーや投資銀行などが仲介する。
 不動産指数連動債券 
不動産指数にパフォーマンスが連動した仕組債のこと。インデックス・リンク債。
ハーバート・ローフォード（Herbert Lawford, 1851年5月15日 - 1925年4月20日）は、イングランド・ウェストミンスター・ベイズウォーター出身の男子テニス選手。1887年のウィンブルドン選手権男子シングルス優勝者である。彼はトップスピン（順回転）をかけたフォアハンド・ストロークを編み出したことでも知られ、そのショットは彼の名前をとって「ローフォード・ストローク」（Lawford Stroke）と呼ばれた。右利きの選手。

来歴 
世界最古のテニス・トーナメントであるウィンブルドン選手権は、1877年に第1回大会が始まった。第2回大会以後は、「チャレンジ・ラウンド」（挑戦者決定戦）から「オールカマーズ・ファイナル」（大会前年優勝者とチャレンジ・ラウンド勝者で優勝を争う）への流れで優勝者を決定した。ローフォードは第2回大会の1878年から出場を始め、初参加時は準決勝でロバート・アースキンに敗れた。第4回大会の1880年、ローフォードは初めて「チャレンジ・ラウンド」を制覇し、大会前年優勝者ジョン・ハートリー（1849年 - 1935年）への挑戦権を得たが、オールカマーズ・ファイナルでハートリーに 3-6, 2-6, 6-2, 3-6 で敗れた。1884年から1886年まで、ローフォードは3年連続でウィリアム・レンショーと決勝対決をしたが、いずれもレンショーに敗れて準優勝になった。レンショーは1881年から1886年までウィンブルドン男子シングルス「6連覇」を達成したが、ローフォードはなかなか記録阻止に手が届かなかった。

1887年、ウィリアム・レンショーはテニス肘（テニス・エルボー）のためウィンブルドン大会に出場せず、ここで自動的に連覇記録が止まる。オールカマーズ・ファイナル方式の場合、自動的に決勝に出場できる前年優勝者が出場しなかった場合は、チャレンジ・ラウンド決勝の結果を優勝記録表に記載する。1887年のチャレンジ・ラウンド決勝進出者は、ウィリアムの双子の兄であるアーネスト・レンショーとローフォードであった。ローフォードはアーネストに 1-6, 6-3, 3-6, 6-4, 6-4 のフルセットで勝ち、10年連続出場でようやくウィンブルドン初優勝を成し遂げた。この時、ローフォードは36歳を迎えていた。しかし、1888年のオールカマーズ・ファイナルで、ローフォードはアーネストに 3-6, 5-7, 0-6 のストレートで完敗し、大会2連覇を逃した。ローフォードは1890年のチャレンジ・ラウンド2回戦敗退を最後に、ウィンブルドン選手権から引退した。

ウィンブルドン選手権の男子ダブルスは、1879年から1883年までオックスフォードで開催され、1884年から男子シングルスと同じ「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」で行われるようになった。ローフォードはオックスフォード開催の男子ダブルスで、第1回大会の1879年にロバート・アースキンと組んだ優勝がある。1880年の男子シングルスでは、ローフォードはE・ルボックとともに「81本」ものラリーを続けたこともあった。（ルボックの名前はベスト8以上に載っていないため、それ以前の早いラウンドの試合になる。）ウィンブルドン選手権の黎明期を築いたハーバート・ローフォードは、74歳を迎える1ヶ月前の1925年4月20日にスコットランドで亡くなった。

ウィンブルドン選手権の成績 
 男子シングルス：1勝（1887年）　［準優勝5度：1880年・1884年-1886年・1888年］
 男子ダブルス：1勝（1879年）　［オックスフォード開催の第1回、公式優勝記録表には記載されず］
高松市屋島競技場（たかまつしやしまきょうぎじょう）は、香川県高松市屋島中町にある陸上競技場である。前身は「香川県立屋島陸上競技場」で、2年半をかけて全面改装された後に現名称に変更して2017年春から営業を再開した。

概要
1953年（昭和28年）に開催された第8回国民体育大会（四国国体）のメイン会場として香川県により整備され、「香川県立屋島陸上競技場」の名称で開場。高松以東では香川県内唯一の日本陸連公認陸上競技場である。2008年（平成20年）4月1日に香川県より高松市に移管された。老朽化により2012年（平成26年）10月31日に一旦閉鎖して観客席などを改築し、命名権を大阪市に本社を置く電子機器製造会社・レクザムに売却し、「屋島レクザムフィールド」の愛称で2017年（平成29年）4月23日に営業を再開した。

施設の概要

新競技場 
日本陸上競技連盟第2種公認
トラック：400m×8レーン（メインスタンド直線部分は9レーン）、青色の全天候舗装を採用
総収容人員：6000人
メインスタンド：3500人（個席）
バックスタンド：1500人（階段席）
東サイドスタンド：1000人（芝生席）
大型映像装置：表示板 縦6.4m×横12.0m、一面
ナイター照明：屋根一体型、LED投光器
 付属施設
屋内練習場：棒高跳びの公認競技場を併設
補助競技場：1周200m×6レーン、クレー舗装
 スポーツ広場：憩いの場に「イサム・ノグチ」の彫刻遊具を配置
駐車場：370台

同競技場の改修後のコンセプトは、コンパクトで多機能性のあるスタジアム。メイントラックは日本陸連第2種公認のもので設計し、瀬戸内海や相引川などを連想し、屋島の景観とも調和したブルートラックを採用した。フィールドはサッカー・ラグビーなどの全国大会規模にも利用できるよう、天然芝を敷いている。なお収容人員がJ2以上に参加する基準を充足していないため、Jリーグの試合には使われないものの、カマタマーレ讃岐の練習、および四国社会人・大学のサッカーリーグ戦など、地域のアマチュア規模のレベルのサッカー・ラグビーの大会には使用されている。

バックスタンドから西側スタンドに、棒高跳びの公認競技ができる室内競技場が全国で初めて併設されている。400メートルのトラックと同じ曲率の走路では、走り幅跳びなどができる。

駐車場から客席とトラックにスロープで移動できる。またエレベーターの設置などユニバーサルデザインの視点を取り入れた施設で、障がい者スポーツの拠点として利用できる。

旧競技場（閉鎖前）

 日本陸上競技連盟第3種公認（1997年に第2種から第3種へ格下げ）
 トラック：全天候舗装400m×8レーン
 フィールド：天然芝
 メインスタンドが座席、他芝生席
 夜間照明2基
 付属施設
 補助競技場：250m×6レーン（クレー舗装）

主なイベント・大会
第29回日本パラ陸上競技選手権大会（2018年＜平成30年＞9月1日～2日）

その他 
条例および住民合意事項に基づき、「周辺住民が迷惑する太鼓などの鳴り物入りの応援」は、運営規則で禁止されている。

競技場の南側は相引川北岸であり、競技場の北側は高松琴平電気鉄道の車両が走行する。また東出入口の道路を隔て、高松市立屋島中学校があり、西出入口（正門）の道路を隔て、四国電力（株）総合研修所が立地する。

競技場の西出入口（正門）前の北西角の道沿いに、公衆トイレが設置されている。

アクセス 
 高松琴平電気鉄道志度線の琴電屋島駅および潟元駅より徒歩約2分
 JR高徳線の屋島駅より徒歩約10分
アキカラマツ（秋唐松、秋落葉松、Thalictrum minus var. hypoleucum）とは、キンポウゲ科カラマツソウ属の多年草。別名タカトグサ（高遠草）。

分布・生育地 
日本では北海道、本州、四国、九州、南西諸島に、日本国外では朝鮮、中国に分布する。水はけがよい日当たりのよい場所を好み、主に山野の草地や林地の周囲、路傍、丘陵地などに生育するが、沖縄島では山地に生育する。

なお、奄美大島と沖永良部島の分布については、標本が無く疑問視されている。沖縄島産のものは、北海道 - 九州産のものと比べ、高さ15 - 30センチメートル (cm) と小形であり、生育環境も違うことから詳しい調査が必要であるとされている（沖縄県、2006年）。

特徴 
初夏から秋にかけて、カラマツの葉を思わせる黄緑色の小さな花を枝先に群がるように咲かせることから、「秋カラマツ」の名が生まれたとされる。地方により、タカトグサ、ウシイヤグサの別名でも呼ばれている。長野県高遠の城下町では、数百年の間、日干ししたアキカラマツを高遠草（たかとぐさ）と呼んで腹痛などの薬草として用いていた。

多年草で、高さ60 - 130cmになり、茎は直立し上部で枝分かれする。葉は、互生で3出複葉。小葉は円形から広卵形、扇形など様々で先端は2 - 3裂し、長さは約1 cm。

花期は夏から初秋（7 - 9月）。花序は円錐花序で、茎の頂端に付き、多数の淡黄白色の小花をつける。花弁は無く、花弁のように見える長さ2mm、長楕円形のがく片が3 - 4枚付き、開花すると落ちて糸状の雄しべが多数つき、長く目立つ。果実は痩果で、長さ約2.5ミリメートル (mm) の紡錘形から楕円形で8つの筋（稜）が目立ち、1 - 4個ほどが集まって上向きにつく。種子は2 mmほどの狭卵形で先が尖り、表面にはっきりした隆条がある。

カラマツソウに似るが、カラマツソウの茎を折ると中が空洞で、花色が白色で、果実は垂れ下がるので見分けがつく。

コムギの赤さび病菌の中間宿主植物となっている。

利用 
民間薬として胃腸薬等に用いられ、茎を天日で乾燥させてものを煎じて服用すると、腹痛など、下痢止め、食あたり食欲不振などに効能があるとされる。地上部の茎葉部を刈り取って日干しにしたものに、マグノフロリン（アルカロイド）、タカトニンなどを含んでおり、これらの成分は苦みが強いため口内の味覚神経を刺激して胃の粘膜に直接作用することから、胃液の分泌を促して胃の活動を活発化させることによって、健胃や整腸に役立つと考えられている。なお、生育地により含有成分に差違が生じているとする報告がある。

民間療法では、胃腸の調子悪いときに、高遠草を1日量5 - 10グラムを水600 ccで半量になるまで煎じて、食後に3回に分けて服用する用法が知られている。また胃弱の人に、高遠草を粉末にしたものを1回0.3 - 0.5グラムを毎食前に水で飲んでおく用法もある。

一方、同じキンポウゲ科のカラマツソウ、オオカラマツ、シキンカラマツ、ツクシカラマツなどは、作用の激しい成分を含む毒草として扱われているため薬用には用いられない。

保護上の位置づけ 
生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。
 鹿児島県：準絶滅危惧
 沖縄県：絶滅危惧IA類
長沢 琴枝（ながさわ ことえ、 1950年6月11日 -）は、元女性フィギュアスケート選手で現在はコーチ。1972年札幌オリンピックペア日本代表。パートナーは長久保裕。

経歴 
神奈川県立川崎高等学校、日本大学卒業。 
長久保裕とペアを組み、1967年から1971年まで全日本フィギュアスケート選手権ペア5連覇を果たす。
1972年札幌オリンピックに出場。ペア16位。 
現役引退後はコーチとなり、現在は日本フィギュアスケーティングインストラクター協会の理事である。

主な戦績
シリーン

 Selene（シリーン、シリーニ、セレネ）
 ギリシア神話に登場する月神セレーネーの英語表記。
 1919年にイギリスで生まれた競走馬。シリーン (競走馬) を参照。
 Cyllene（シリーン、シリーニ、サイリーン）
 ギリシャのペロポネソス半島にあるキリニ山（キュレーネー山）の英語表記。
 ギリシア神話に登場するキリニ山の精霊キュレーネーの英語表記。
 木星の第48衛星キレーネ (衛星) の英語表記。上記キュレーネーに由来。
 1895年にイギリスで生まれた競走馬。サイリーン (競走馬) を参照。
香久丸（かぐまる）は、国際汽船の衣笠丸型貨物船の三番船。日中戦争から太平洋戦争にかけて、特設水上機母艦、特設工作艦、特設運送船として運用された。

概要
高速優秀船主義を採用し、船舶改善助成施設などを活用した大幅な船質改善の一環で国際汽船が建造した衣笠丸型貨物船の一隻であるが、ネームシップの衣笠丸が川崎造船所で建造されたのに対し、続く香椎丸と香久丸は播磨造船所で建造された。香久丸は1936年（昭和11年）6月30日に播磨造船所で竣工し、竣工後は日本郵船の委託船となってニューヨーク航路、ヨーロッパ航路に就航する。しかし1937年（昭和12年）7月に勃発した日中戦争により、商業航海から一時離れることとなる。8月25日付で日本海軍に徴傭され、同時に特設水上機母艦として入籍する。この時点では千歳型水上機母艦は竣工しておらず、かくて香久丸は特設艦船ながら若宮、能登呂、神威に続く日本海軍四番目の水上機母艦となったのであり、航空関係で動員された初めての特設艦船でもあった。横須賀海軍工廠での艤装工事が行われた。工事終了後、第三航空戦隊（寺田幸吉少将）に属して中国中部および南部方面に進出。九江攻略戦および漢口攻略戦を航空機隊をもって支援し、航空機隊は南寧攻撃では陸上戦闘機隊と互角に対戦した。やがて戦線が奥地へ移動したため水上機隊の作戦もとりあえず終了し、1938年（昭和13年）12月15日付で一般徴傭船に類別変更の後、1939年（昭和14年）1月15日付で特設工作艦となる。しかし、その期間は短く、4月20日付で解傭されて商業航海に復帰した。

商業航海に復帰後の9月4日早朝、ロサンゼルスから横浜に向けて航行中にの北太平洋上において濃霧に襲われ視界が利かなくなり、ロサンゼルスに向けて航行中の貨客船りおでじゃねろ丸（大阪商船、9,627トン）が突然目の前に現れ、香久丸の船首はりおでじゃねろ丸の左舷部に衝突する。香久丸はるおでじゃねろ丸の乗客51名を収容の後、曳航作業に取り掛かる。うねりのある洋上でロープを渡した後、18日間かけて紀淡海峡入り口まで曳航の後タグボートにりおでじゃねろ丸曳航の任を譲って、9月22日に神戸港に入港した。

1941年（昭和16年）10月31日、香久丸は日本海軍に再度徴傭され11月10日付で特設運送船として入籍した。11月11日から11月24日まで、三菱長崎造船所で艤装工事が行われた。開戦後はタラカン島攻略戦に特設運送船國川丸（川崎汽船、6,863トン）などとともに参加。その後はラバウル、サイゴンなど南方各地と日本本土との輸送に任じる。ヒ船団にもしばしば加入。1943年（昭和18年）11月16日、国際汽船が戦時統合により大阪商船に吸収合併されたことにより、香久丸も大阪商船に移籍する。1944年（昭和19年）9月10日、香久丸は陸軍特種船吉備津丸（日本郵船、9,575トン）、特設運送船護国丸（大阪商船、10,438トン）とともにマモ03船団を編成してマニラを出港した。途中、ヒ72船団と合流して門司に向かうもヒ72船団は9月12日にアメリカ潜水艦グロウラー 、パンパニト 、シーライオンのウルフパックにつかまり、 多大な被害を出した。船団は三亜に回航の上顔ぶれを改めて9月16日に出港するが、9月20日にB-24の攻撃を受けて特設運送船浅香丸（日本郵船、7,398トン）、海防艦御蔵とともに被弾損傷し、高雄に回航の上修理が行われる。修理後は基隆に回航の上で船団の航行を再開し、門司に到着した。

10月26日、香久丸はヒ79船団に加入して門司を出港した。10月30日に高雄に寄港の後、特務艦間宮とともに船団から外れ、新たに二等輸送艦4隻とともにタマ31A船団を編成して11月2日に高雄を出港する。翌11月3日明け方、のサブタン島近海にさしかかった所でアメリカ潜水艦セイルフィッシュの雷撃を受けたが回避した。ラポック湾で仮泊ののち、11月4日朝に航行を再開したが、リンガエン湾口を横切って南下していた17時48分頃、のサンチャゴ島沖を航行中にアメリカ潜水艦レイ、ブリームおよびギターロからなるウルフパックの攻撃を受けた。最初に攻撃したのはギターロで、16時5分に「10,000トン級大型輸送船」、すなわち香久丸に対して魚雷を4本発射し、うち1本が命中した。続いて攻撃したのはブリームで、16時30分に香久丸に対して魚雷を4本発射し、うち1本が命中。香久丸は魚雷の命中により大火災が発生して航行不能となった。約2時間のちの19時2分、レイが停止している香久丸に対して魚雷を2本発射し、2本とも命中。香久丸は間もなく沈没した。残った二等輸送艦はに逃げ込んだ。1945年（昭和20年）1月10日付で除籍および解傭。香久丸の撃沈はレイ、ブリーム、ギターロの共同戦果として扱われた。

なお主要目の一部数値が上方修正されているが、その理由は定かではない。

特務艦長 
※『日本海軍史』第9巻の「将官履歴」に基づく。
吉良俊一 大佐：1937年8月25日 - 1937年12月15日
大林末雄 大佐：1937年12月15日 - 1938年12月15日
（兼）伊藤安之進 大佐：1939年1月15日 - 1939年1月28日
木村昌福 大佐：1939年1月28日 - 1939年4月20日
衣笠丸（きぬがさまる）は、国際汽船の衣笠丸型貨物船のネームシップ。日中戦争から太平洋戦争にかけて、特設給炭油船、特設水上機母艦、特設運送船として運用された。

概要
第一次世界大戦時、鋼材不足に悩むアメリカは、1917年（大正6年）に対日本向けの鋼材輸出を禁止する。当時、日本における造船用鋼材はアメリカからの購入に頼っていたので、禁輸措置によって日本の海運や造船業は大打撃を受けることとなった。そこで、松方幸次郎、金子直吉、浅野総一郎の尽力により、アメリカが完成船1重量トン当たり鋼材0.5トンを日本に提供し、日本側はその鋼材で建造した完成船をアメリカに引き渡すという日米船鉄交換契約を1918年（大正7年）4月に締結。これにより、日本の造船業はアメリカ提供分・日本提供分合わせて約100万重量トン分の貨物船を建造したが、条約締結後約半年で大戦が終結し、せっかくの完成船はダブついて過剰船腹状態となった。この過剰船腹対策として設立されたのが国策会社の国際汽船で、当初は目的どおり過剰に建造された大福丸型貨物船などを中心とする船隊を構成し、川崎造船所および川崎汽船と組んで「Kライン」を創設した。その後、「Kライン」からの離脱を経て1929年（昭和4年）ごろから高速優秀船主義を採用し、船舶改善助成施設を活用して大幅な船質改善を図ることとなった。

衣笠丸は第二次船舶改善助成施設の適用を受けて川崎造船所で建造され、1936年（昭和11年）2月28日に竣工した。竣工後の処女航海ではニューヨークに向かい、次いでヨーロッパ航路に就航。しかし、1937年（昭和12年）7月に勃発した日中戦争により、商業航海から一時離れることとなる。8月14日付で日本海軍に徴傭され、翌8月15日に特設運送船（給炭油）として入籍する。1ヵ月後の9月27日付で特設水上機母艦に類別変更され、横須賀海軍工廠で所定の艤装工事を終えた後第三艦隊（長谷川清大将・海軍兵学校31期）付属として中国沿岸部に進出し、杭州湾上陸作戦および南京攻略戦の支援や海上封鎖行動に従事する。やがて戦線が奥地へ移動したため水上機隊の作戦もとりあえず終了し、1938年（昭和13年）4月28日付で特設運送船に類別変更の後、1939年（昭和14年）9月10日付で解傭されて商業航海に復帰した。

1941年（昭和16年）11月4日、衣笠丸は日本海軍に再度徴傭され、11月10日付で特設運送船として入籍。11月5日から11月20日まで、日本鋼管鶴見造船所で艤装工事が行われた。太平洋戦争開戦後は1942年（昭和17年）4月まではミンダナオ島攻略戦、アンダマン諸島攻略戦に参加。5月から6月にかけてはアリューシャン方面の戦いに転じ、キスカ島攻略戦に加わった。その後は日本と南方各地を往復する輸送船として行動した。1943年（昭和18年）11月16日、国際汽船が戦時統合により大阪商船に吸収合併されたことにより、衣笠丸も大阪商船に移籍する。昭和18年7月から運航を開始したヒ船団にもしばしば加入した。

1944年（昭和19年）10月1日、衣笠丸は日本海軍の軍需部などの要員や民間人約1,000名を乗せ、ヒ77船団に加入して門司を出港した。10月7日夜22時ごろ、の地点を航行中のヒ77船団は、アメリカ潜水艦ホークビル (USS Hawkbill, SS-366) 、バヤ (USS Baya, SS-318) およびベクーナ (USS Becuna, SS-319) からなるウルフパックの攻撃を受けた。ベクーナは船団との距離が遠く攻撃に間に合わなかったが、ホークビルは21時47分に第一撃を仕掛ける事ができた。その攻撃は失敗に終わるも、30分後の22時24分に行われた第二撃では、浮上攻撃により魚雷を3本発射し、うち魚雷2本を「大型貨物船」に命中させた。バヤもホークビルの第二撃からわずか6分後の22時30分に「大型貨物船」に対して魚雷を6本発射し、うち2本を命中させた。一連の攻撃により魚雷が命中した衣笠丸はたちまち左に傾斜し、二度の爆発の後わずか8分で沈没した。便乗者の犠牲は10名と少なかったが、乗組員の犠牲者は32名を数えた。1945年（昭和20年）3月10日付で除籍および解傭。衣笠丸の撃沈はホークビルとバヤの共同戦果として扱われた。

なお主要目の一部数値が上方修正されているが、その理由は定かではない。

艦長等
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
監督官
片原常次郎 予備海軍大佐：1937年8月18日 - 1937年9月27日
艦長
片原常次郎 予備海軍大佐：1937年9月27日 - 1937年11月15日
青木泰二郎 海軍大佐：1937年11月15日 - 1938年4月28日
監督官
日台虎治 予備海軍大佐：1938年4月28日 - 1938年12月1日
石戸勇三 予備海軍大佐：1938年12月1日 - 1939年6月15日
木岡蟻志松 海軍大佐：1939年6月15日 - 1939年9月10日
有馬直 海軍大佐：1942年5月7日 - 1942年7月20日
渡辺 亮（わたなべ りょう、1958年 -）は、日本のパーカッショニスト、画家。東京学芸大学非常勤講師。

略歴 
1958年神戸市生まれ。武蔵野美術大学卒業。同大学在学中に音楽活動を開始。ブラジルの格闘技、カポエイラにおいて使われる4つの楽器のひとつである「ビリンバウ」の使い手として知られる。ボサ・ド・マーゴのメンバーとしても活躍していたが、同グループは2007年7月1日をもって活動を休止していた。

近年は、美術と音楽が共存できるプログラム「音と妖怪」「美術と音楽」を主催し、精力的な活動を展開。

音楽・芸術活動
1989年 - アフリカ・セネガルに渡る。
1991年 -  ブラジルへ行く。
1992年 - EPOのアルバム『Wica』にショーロ・クラブ、秋元カヲルと参加。
1993年 - ジョゼピニィエイロ&BOTOに参加。
「ブラジルの混沌－ブラジル・アートの今日展」（フジタ・ヴァンテ）にてソロ・コンサート。
1994年 -  1stアルバム『ウォレス・ライン』制作。「造形宝島　たからじま　おんがくかい」（青山こどもの城）にて、ソロ・コンサートを行う。
1995年 - EPO、ショーロ・クラブと共に国際交流基金の日本紹介事業として、コスタリカ、ホンジュラス、キューバ、ドミニカ共和国、ベネズエラ、ブラジルの中南米6ヶ国・コンサート・ツアーを行なう。
1996年 - スーザン・オズボーンの「パール」（アメリカ・ワシントン州・オルカス島録音）に、ウォン・ウィン・ツァンと共に参加。
角松敏生＆アガルタ・パーカッション・チームのレコーディング、コンサートに参加。
佐渡鼓童アース・セレブレーションにて「サンバで遊ぼう」ワークショップがスタート。（2006年まで）
1997年 - 2ndアルバム『モルフォ』を発表。
1998年 - 『WAになっておどろう』で、長野冬季オリンピック閉会式に出演。
2000年 - 境港市の水木しげるロード「妖怪神社」のこけら落としで演奏。
EPOのサポート・メンバーとして、韓国公演に参加。山本容子プロデュース「Angel's Eyes&Tears」（青山劇場）に出演。
2002年 - 第六回＆第七回「世界妖怪会議」（角川書店「怪」主催）出演。
2006年 -「SAPPORO MUSIC SESSION 2006」（札幌芸術の森開園20周年事業）（KiLa with ジーン・バトラー／OKI、金子竜太郎Ryu’s beatフィーチャリング 押尾コータロー）に参加。
汐留日本テレビ社屋にある、宮崎駿デザインの「日テレ大時計」の効果音、テーマ曲のパーカッションを担当。
「クリアンサス・ド・カステーロ」（こどもの城のこどもたちのバンド）結成 。
2007年 - 「みんないい。～今唄う金子みすゞの世界～」に、ナビィ、NUUと共に参加。
2016年 
恩師ナナ・ヴァスコンセロスの偲ぶ会にて、ビリンバウのSOLO演奏をする。
テレビ朝日「題名のない音楽会」小野リサ、上妻宏光、『ボサノヴァを愛する音楽家たち』にビリンバウで出演。
2021年3月 -  『音楽×舞踊×映像 Collaboration「Re：つくもがみ」』（京都府立府民ホール”アルティ”）にて、パーカッションで出演。
2021年6月 -  「Kyoto Music Connection」にて、「移動おんがく実験室スタジオ☆ムジカ！」に出演。
2021年7月 -「 あがた森魚LIVE with 渡辺亮 at 京都・SOCO」に出演。
2021年 - 「小泉八雲の怪談づくし』（解説･監修:小泉凡、イラスト:渡辺亮、編集:小泉八雲記念館、発行:八雲会、デザイン:石川陽春）
2022年 
『妖怪と音楽シリーズ3』（一色萌星著: 洗足学園音楽大学公式note／SENZOKU.net）にて、特集掲載される。
 BSテレビ東京『おんがく交差点』にて出演。

アルバム 
 『Wallece Line』（ウォレス・ライン）：1994年 廃盤
 『Morpho』（モルフォ）：1997年

書籍
『レッツ・プレイ・サンバ』：音楽之友社　（ISBN 9784276321212)
荒 このみ（あら このみ、1946年2月27日 -）は、日本のアメリカ文学者、翻訳家。
東京外国語大学名誉教授、立命館大学客員教授。アメリカの黒人文学などを研究する。

来歴 
文芸評論家荒正人の次女として埼玉県に生まれる。姉は英文学者の植松みどり。
お茶の水女子大学文教育学部卒業、東京大学大学院英文学専攻博士課程中退。津田塾大学助教授を経て、東京外国語大学教授。2009年定年退職、同名誉教授、立命館大学客員教授。2001年「アフリカン・アメリカン文学におけるアメリカ的精神」で東京外国語大学博士（文学）。

著書

単著 
『女のアメリカ』（花伝社） 1987
『西への衝動 - アメリカ風景文化論』（NTT出版） 1996
『黒人のアメリカ - 誕生の物語』（ちくま新書） 1997
『アフリカン・アメリカンの文学 - 「私には夢がある」考』（平凡社新書） 2000
『アフリカン・アメリカン文学論 - 「ニグロのイディオム」と想像力』（東京大学出版会） 2004
『歌姫あるいは闘士 - ジョセフィン・ベイカー』（講談社） 2007
『マルコムX - 人権への闘い』（岩波新書） 2009　
『風と共に去りぬ - アメリカン・サーガの光と影』（岩波書店） 2021

編著 
『7つの都市の物語』（NTT出版） 2003 
『史料で読むアメリカ文化史（2）独立から南北戦争まで - 1770年代 - 1850年代』（東京大学出版会） 2005
『アメリカの黒人演説集 - キング・マルコムX・モリスン他』（岩波文庫） 2008

共編著 
『境界の「言語」 - 地球化 / 地域化のダイナミクス』（谷川道子、新曜社） 2000
『文化の受容と変貌』（生井英考、ミネルヴァ書房、シリーズ・アメリカ研究の越境6） 2007

翻訳 
『テレビの上手な見せ方 - わが子をテレビ中毒にしないために』（リーランド・ホー,バーナード・ソロモン、学陽書房） 1981
『異質の世界 - 有島武郎論』（ポール・アンドラ、冬樹社） 1982
『イメージ・シンボル事典』（アト・ド・フリース、大修館書店） 1984
『メディアに縛られた女』（キャスリン・ウェイベル、晶文社） 1985
『ソヴィエト流浪 - ある知識人女性の回想』（スザーン・ローゼンバーグ、岩波書店） 1990
『大航海者コロンブス - 世界を変えた男』（サミュエル・モリスン、原書房） 1992
『母の庭をさがして』（アリス・ウォーカー、東京書籍） 1992
『儀式』（レスリー・M・シルコウ、講談社文芸文庫） 1998
『大陸別世界歴史地図（3）北アメリカ大陸歴史地図』（フィリップ・デイヴィス,ディヴィッド・ライアン,ディヴィッド・ブラウン,ロナルド・メンデル、東洋書林） 2002
『トニ・モリスン事典』（エリザベス・A・ボーリュー編、雄松堂出版） 2006
『マルコムX事典』（ロバート・L・ジェンキンズ編、雄松堂出版） 2008
『風と共に去りぬ』全6巻（マーガレット・ミッチェル、岩波文庫） 2015.4 - 2016.3
『「他者」の起源 - ノーベル賞作家のハーバード連続講演録』（トニ・モリスン、集英社新書） 2019.7
三井寺下駅（みいでらしたえき）は、かつて滋賀県大津市大門通にあった江若鉄道の駅（廃駅）。

江若鉄道が開業した時の起点駅であり、駅に隣接して江若鉄道の本社や機関区が所在するなど路線の心臓部を担う駅であった。

歴史 
当駅は1921年（大正10年）、江若鉄道の営業開始に合わせて三井寺駅（みいでらえき）として開業した。開通したのは三井寺から叡山までの6.0キロメートルの区間のみで、当駅はその起点だった。坂本地区まで並行路線となる大津電車軌道と交差せず、かつ国鉄の大津駅に近い場所として、三井寺下にあたる当地にとりあえずの起点を求めたのである。1925年（大正14年）には三井寺から新浜大津までの区間が開通し、起点は浜大津に移る。駅名が三井寺下に改称されたのもこの年のことであった。

江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。

年表 
 1921年（大正10年）3月15日 - 江若鉄道の三井寺 - 叡山間の開業に合わせて、三井寺駅として開設。
 1925年（大正14年）
 4月3日：当駅から新浜大津までの区間が開業。
 9月10日：三井寺下駅に改称。
 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。

駅構造 

三井寺下駅は旅客と貨物の両方を取り扱う一般駅。駅には隣接して江若鉄道の本社と機関区（三井寺下機関区）があり、同社の中枢部として社員と車両が集まり賑わいを見せていた。しかし駅のホームは1面のみで、列車交換可能な停車場ではあったものの通常のダイヤでは当駅での列車交換は設定されていなかった。臨時列車が運行される際に当駅で交換を行うことはあったが、その際下り列車はホームでなく地上から梯子を渡して客の乗降を扱っていた。

駅にはホームのほか駅本屋があり、駅前にあった広場は地域の催し物会場として使用された。

戦後は駅の山手側、皇子山一帯に展開していた占領軍のキャンプ大津A地区に向かって、物資輸送を行う側線が敷かれていた。

利用状況 
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

駅周辺 
駅があった場所は大津市役所長等市民センター付近に相当する。廃線後に跡地は駐車場となり、敷地には枕木が長らく残されていたとされるが、2015年現在では失われている。周囲は宅地や道路に変わり、駅の存在を窺わせるものはない。

浜大津駅から当駅までの線路跡は明日都浜大津から伸びる遊歩道「大津絵の道」として整備されている。いっぽう当駅から滋賀駅方面に向かう線路跡は2車線の一般道路となり、皇子山総合運動公園の東縁に沿って伸びる。

隣の駅 
 江若鉄道
 江若鉄道線
 浜大津駅 - 三井寺下駅 - 滋賀駅
 1964年（昭和39年）までは隣の滋賀駅との間に臨時駅の競輪場前駅が存在した。
競輪場前駅（けいりんじょうまええき）は、かつて滋賀県大津市二本松にあった江若鉄道の駅（廃駅）。大津市にあった大津びわこ競輪場の西隣にあり、競輪開催日のみ営業する臨時駅だった。

歴史 
競輪場前駅は1950年（昭和25年）、びわこ競輪場の開設に合わせて競輪場利用客のために新設された駅である。しかし利用客の輸送をバスが担うようになり、駅は江若鉄道の廃止に先立つ1964年（昭和39年）に廃止された。

年表 
 1950年（昭和25年）4月20日 - 開業。
 1959年（昭和34年）8月9日 - 饗庭野で開かれた第2回ボーイスカウト日本ジャンボリーの視察のため、当時の皇太子明仁親王が宿泊地の琵琶湖ホテルの最寄りであった当駅を利用する。特別列車を当駅と近江今津駅との間で運転。
 1964年（昭和39年）3月20日 - 駅廃止。

駅構造 
当駅は旅客のみを扱う旅客駅で、びわこ競輪の開催日のみ取り扱いを行う臨時駅だった。ホームは枕木などを土台とする簡単な造りで、線路の西側（近江今津方面に向かって左側）に設けられていた。駅舎のような設備は設けられなかったとされる。

駅周辺 
駅があった場所は滋賀県道30号（神宮道）の二本松交差点の北側に相当する。沿線は田園が広がり、大津びわこ競輪場は駅の東側。。競輪場については2011年（平成23年）3月に開催廃止となっている。

当駅を含む三井寺下駅から滋賀駅までの線路跡は道路に転用されていて、大津市南志賀四丁目付近で江若鉄道の廃止後に開業した湖西線の高架橋に行き当たる。

隣の駅 
 江若鉄道
 江若鉄道線
 三井寺下駅 - （臨）競輪場前駅 - 滋賀駅
君川丸（きみかわまる）は、川崎汽船の神川丸型貨物船の三番船。太平洋戦争では特設水上機母艦、特設運送船として運用され、アメリカ潜水艦の攻撃で撃沈された。

概要 
川崎汽船が掲げた優秀船隊整備計画の一隻として、1937年（昭和12年）7月15日に川崎造船所で竣工した。神川丸、聖川丸、君川丸、國川丸の四姉妹船は、『神聖君国』の四文字に川崎汽船の『川』を加えて命名された。当初艦内神社はなかったが、特設水上機母艦になった際、宇宿主一(君川丸)艦長が市川主計長に相談。そこで市川主計長の父が宮司を務める川崎稲毛神社（主祭神武甕槌神）を奉斎することになった。

竣工後はニューヨーク航路に配され、さらにはイタリアまで足を伸ばした。しかし、第二次世界大戦の勃発により商業航海の規模は縮小の一途をたどる。1941年（昭和16年）7月6日に日本海軍に徴傭されて特設水上機母艦となり、7月25日に入籍する。1941年7月25日に第五艦隊が編成され、「君川丸」も編入された。「君川丸」の編入日は不明だが、9月1日以前ではある。また、9月1日時時点では第二十一戦隊に所属。12月3日、「君川丸」は第二十一戦隊から除かれ第五艦隊附属となった。同日、「君川丸」は厚岸に進出。12月8日には幌筵へと進出した。

太平洋戦争開戦後は主に北方で哨戒や偵察に従事した。
開戦時は幌筵東方の飛行哨戒、次いで新知島、単冠湾視察を実施。12月16日に厚岸に帰着し、それから大湊へ移動して12月19日に同地から九四式水上偵察機4機を小笠原方面の対潜作戦強化ために派遣した。「君川丸」は厚岸に戻っていたが、米機動部隊策動への懸念から「君川丸」にも哨戒が命じられ、室蘭経由で八戸へ移り同地で1942年1月7日に飛行機を収容（小笠原へ派遣の飛行機が八戸付近に不時着していた）後、哨戒線に向かった。敵は発見されず、「君川丸」は1月18日に厚岸に帰着。続いて1月19日に厚岸から出航すると幌筵方面の飛行哨戒やアバチャ湾方面の飛行偵察を行い1月29日に厚岸に帰着した。2月2日からは横須賀で整備。その後、2月22日にオリガ湾、2月27日にはカムチャッカ半島のボルシェレックの飛行偵察を行った。3月7日には松輪島、天寧の航空基地調査を行い、3月10日から3月16日までは厚岸にあって飛行哨戒を実施。その後は大湊で整備を行ない、完了後厚岸に戻った。4月11日、射出機故障のため厚岸から舞鶴へ向け出発。修理完了後、5月3日に厚岸に戻った。

アリューシャン作戦発動後は水上機部隊を編成し、第四航空戦隊の空母龍驤、隼鷹が第五艦隊指揮下にあった時期を除いて、北方で唯一の艦隊航空戦力だった。7月3日に沖で爆撃を受けて損傷し、横浜にて修理が行われた。以後も横須賀とアリューシャン方面を往復して哨戒行動や航空機輸送で活躍する。第五艦隊時に施されていた迷彩塗装は、福井静夫の手による相良丸（日本郵船、7,189トン）の迷彩塗装と並び、残されている写真の多さもあり有名である。1943年（昭和18年）5月上旬、横須賀を出港して北方方面へ移動中、アメリカ潜水艦に襲撃され右舷後方から魚雷3本を撃たれるが、かろうじて回避に成功した。

その後、1943年（昭和18年）10月1日付で特設運送船（甲）に類別変更され、11月18日から12月22日まで佐世保海軍工廠で特設運送船としての艤装工事を行った。

12月27日昼ごろ、2隻の掃海艇の護衛で特設運送船護国丸（大阪商船、10,438トン）とともに潮岬沖を東航中、アメリカ潜水艦トートグの攻撃を受け、発射された6本の魚雷のうち1本が六番船倉に命中し、舵と推進器を破壊して3つの船倉に浸水し大破した。また、逸れた5本の魚雷のうち1本が、付近にあった漁船に命中してこれを粉砕した。袋港（串本町）に避難の後神戸港に曳航され、1944年（昭和19年）1月4日から6月24日まで、川崎重工業、次いで日立造船桜島工場で修理が行われた。修理完了後、便乗者1,100名と軍需品を搭載し、ヒ69船団に加入して昭南（シンガポール）に向かった。7月13日16時に六連島沖を出港した船団は、東シナ海を縦断して台湾海峡を通過して高雄に立ち寄り、昭南行とマニラ行に分離する予定であったが、加入船に故障が相次いだ上に悪天候にも見舞われたので、高雄寄港を取りやめてマニラ寄港に切り替えることとなった。7月18日夕刻には雷撃を受けるが、回避する。7月20日にマニラに到着してマニラ止まりの加入船と別れ、7月25日早朝に出港して7月31日に昭南に到着した。帰途はヒ74船団に加入する予定であったが、不具合が生じたのか陸軍タンカーはりま丸（石原汽船、10,045トン）と差し替えられた。改めてヒ76船団に加入し、10月2日に昭南を出港する。しかし、10月8日にの地点でアメリカ潜水艦ベクーナの雷撃で左舷後部を損傷し、マニラに回航されて応急修理を行った。

10月20日23時40分、マタ30船団に加入して高雄に向かう。この時の積載品は正確には不明だが、ヒマの実があったという証言がある。船団の行く手は悪天候あり、潜水艦が多く伏在しているルソン島西岸部およびバシー海峡ありと前途は多難であった。10月23日正午ごろ、潜望鏡らしきものを発見して他の加入船に警戒を呼びかけた。それからおよそ5時間半過ぎた15時38分頃、アメリカ潜水艦ソーフィッシュがマタ30船団に接触。ソーフィッシュは2時間弱の追跡の後、17時24分に魚雷を5本発射。間もなく左舷後部に1本ないし4本が命中し、2分30秒で沈没した。船員24名が戦死した。

12月10日に除籍および解傭された。

艦長等
艦長
青木節二 大佐：1941年7月25日 - 1941年10月1日
宇宿主一 大佐：1941年10月1日 - 1942年8月20日
八島元徳 大佐：1941年10月1日 - 1943年8月20日
小橋義亮 大佐：1943年8月20日 - 1943年10月1日
指揮官
小橋義亮 大佐：1943年10月1日 -

姉妹船 
 神川丸
 聖川丸
 國川丸
 宏川丸

2代目
太平洋戦争後に川崎汽船の神川丸型貨物船（二代目）の二番船として同名の二代目船が建造されている。1951年（昭和26年）に竣工後、北米航路で活躍。1972年（昭和47年）にパナマのDabaibe Orient Shipping Co. S. A.に売却されWelfare No.2に改名したが、2年後の1974年（昭和49年）に座礁事故により船体切断し沈没した。
佐藤 紀子（さとう のりこ、1959年5月26日 -）は、東京都出身の女性フィギュアスケート選手で現在はコーチ。1984年サラエボオリンピックアイスダンス日本代表。パートナーは高橋忠之。日本大学卒業。

経歴 
当初は関根章とカップルを組んでいたが、1979年より高橋忠之と組む。1980年から1985年まで全日本フィギュアスケート選手権6連覇を達成。1984年にサラエボオリンピックに初出場し17位となる。

1985年に東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では13位となった。これを最後にアマチュア競技者として引退。

引退後、プリンスホテルが主催するアイスショー、プリンスアイスワールドの一員となり長年活躍する。プロスケーターに転向後はコーチ・振付師として活動している。

主に指導した選手 
現在指導中の選手
三浦佳生
樋口新葉
住吉りをん
過去に指導した選手
石川翔子
西野友毬
村主章枝
岸本一美（振付）
田村岳斗（振付）
武田奈也（振付）
松岡あかり（振付）

主な戦績
叡山駅（えいざんえき）は、かつて滋賀県大津市下阪本にあった江若鉄道の駅（廃駅）。

歴史 
叡山駅は1921年（大正10年）、江若鉄道の開業に合わせて開設された駅である。当時開通したのは三井寺から叡山までの6.0キロメートルのみで、当駅が路線の終点だった。路線開業の翌日からは比叡山延暦寺で開祖最澄の1100年大遠忌が開催されていて、叡山までの開業はこの大遠忌へ向かう参詣客輸送に間に合わせるためであった。路線は2年後の1923年（大正12年）に叡山から先、雄琴まで延伸する。

線内では日吉駅と並び比叡山参詣の玄関口を担う駅であった。江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止されている。

年表 
 1921年（大正10年）3月15日：江若鉄道の三井寺 - 当駅間の開通に伴い開業。
 1923年（大正12年）4月1日：当駅から雄琴までの区間が延伸開業。
 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。

駅構造 

叡山駅は旅客と貨物の取り扱いを行う一般駅で、構内にはホームと側線が設けられていた。列車交換が可能な停車場であり、ホームは2本の線路の間に置かれ、両側に線路が接する島式ホームが1面のみ。ホームには木が生えていた。

広い構内を有する駅にはこのほかに貨物用のホームや材木の集積場、駅本屋があった。

利用状況 
開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

駅周辺 
駅があった場所は下阪本4丁目交差点の南に当たる。江若鉄道の廃線後に開通した湖西線と国道161号西大津バイパスが通っていて、駅の痕跡は残されていない。

なお、湖西線にも当駅と同名の「叡山駅」が設けられた（1994年に比叡山坂本駅に改称）が、その位置は当駅ではなく隣の日吉駅に一致する。

隣の駅 
 江若鉄道
 江若鉄道線
 滋賀駅 - 叡山駅 - 日吉駅
永昌大君（えいしょうたいくん、ヨンチャンデグン、、1606年4月12日 - 1614年3月19日）は、李氏朝鮮の第14代国王宣祖が54歳の時に生まれた末子で唯一の嫡出子。名は㼁。母は仁穆王后。

生涯 
永昌大君が生まれると、嫡流の後継者を望んでいた宣祖は次男（庶子）の光海君の代わりに永昌大君を世子に冊封しようと考え、柳永慶など小北派の支持を受けた。しかし、1608年に宣祖が急死すると、幼少の永昌大君ではなく光海君が即位した。

1613年、七庶獄事が起こると、李爾瞻率いる大北派の操作によって永昌大君と仁穆王后の父である金悌男に疑いがかけられた。金悌男は賜薬に処せられ、永昌大君は姉の貞明公主とともに、庶人（平民）に降格の上、江華島に流刑にされた。1614年2月10日、江華府使の鄭沆の手により極端に温度を上げたオンドル部屋に監禁され自身が寝ている間に蒸殺（焚刑）され、9歳（数え年）で死去した。ちなみにこの処罰法は朝鮮史上、大変罪の重い処罰法とされている。貞明公主はその後も生きていた。

1623年3月13日、仁祖の即位に伴い名誉を回復した。墓は京畿道安城市にある。

家族関係 
 父：第14代国王 宣祖（1552年 - 1608年）
 母：仁穆王后（1584年 - 1632年）
 姉：貞明公主（1603年 - 1685年）永安尉 洪柱元と結婚。7男1女を儲けた。
 姉：公主（1604年）
 義兄：永安尉・洪柱元

登場作品 
 宮廷女官キム尚宮（1995年、KBS）
 ホジュン 宮廷医官への道（1999年-2000年、MBC）
 王の女（2003-2004年、SBS）演：カン・サン
 ホジュン〜伝説の心医〜（2013年、MBC）
 王の顔（2014年-2015年、KBS）
 華政（2015年、MBC）演：チョン・ジンソ

李氏朝鮮の王族
刑死した朝鮮の人物
宣祖の子女
1606年生
1614年没
高橋 忠之（たかはし ただゆき、1956年3月1日 -）は、フィギュアスケート選手、コーチ。1984年サラエボオリンピックアイスダンス日本代表。同大会の開会式で日本選手団の旗手を務める。明治大学卒業。パートナーは佐藤紀子。

経歴 
当初は坂野幸子とカップルを組み、鹿毛ゆみ子とカップルを組んでいたが、1979年より佐藤紀子と組む。1979年から1985年まで全日本フィギュアスケート選手権7連覇を達成。

1984年サラエボオリンピックに初出場し17位となる。1985年東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では13位となる。これを最後にアマチュア競技者として引退。

引退後、プリンスホテルが主催するアイスショー、プリンスアイスワールドの一員となり長年活躍する。プロスケーターに転向後はコーチとして活動している。

主な戦績
相良丸（さがらまる）は、日本郵船の崎戸丸型（S型）貨物船の六番船。太平洋戦争では日本海軍に徴傭されて特設水上機母艦、特設運送艦として運用された。

船歴
「相良丸」は、ニューヨーク航路用の長良丸級貨物船（通称N型貨物船）6隻、リバプール航路用の赤城丸級貨物船（通称A型貨物船）5隻に続いて建造された崎戸丸級貨物船（通称S型貨物船）の一隻として、1940年（昭和15年）11月15日に三菱重工業横浜船渠で竣工した。しかし、崎戸丸級貨物船が就役する頃には第二次世界大戦が勃発するなど国際情勢が厳しくなり、また1940年（昭和15年）9月27日に日独伊三国同盟が締結されると日米関係も微妙なものとなった。そこで、ニューヨーク航路からは保全のために優秀船を引き上げて旧型船を配した。「相良丸」もニューヨーク航路に代えてシアトル航路に就航する予定だったが、当時の情勢は「相良丸」に商業航海の機会をついに与えなかった。

1941年（昭和16年）1月16日付で日本海軍に一般徴傭され、マリアナ方面への兵器輸送任務に就く。9月11日付で改めて徴傭され、9月20日付で特設水上機母艦として入籍。10月31日まで三菱重工業長崎造船所で艤装工事を受け、同日第九根拠地隊に編入。11月26日に三亜に到着。

太平洋戦争緒戦では第十二航空戦隊の「神川丸」、「山陽丸」とともに馬来部隊の第二航空部隊を編成し、マレー半島への上陸作戦に参加した。その任務は船団の護衛、泊地の警戒および陸戦の支援であった。「相良丸」は12月3日（または2日）に三亜を出撃して12月5日にプロコンドル島に到着し、同島に水上機基地を設営した。その水上機は船団の対潜直衛やシンゴラでの陸戦支援などに従事した。「相良丸」は12月8日にはパンジャン島へ移動し、翌日にはリエム湾へ移動。12月10日にシンゴラ近海に到着後は、シンゴラを拠点として引き続き対潜哨戒に従事し、1942年（昭和17年）1月26日にはアナンバス諸島に移動してパレンバン攻撃支援などを行った。2月21日付で第一南遣艦隊（小沢治三郎中将・海軍兵学校37期）主力部隊に編入され、昭南（シンガポール）に進出して昭南近海やマラッカ海峡方面で艦載機による対潜哨戒、機雷および水中障害物の捜索を行う。3月9日にはペナンに到着して水上機基地設営の後、スマトラ島北部、アンダマン諸島方面の作戦に協力。一連の作戦が一段落した6月14日、ケッペル港第三船渠に入渠して福井静夫技術少佐の考案による迷彩塗装が施された。整備終了後は再びマラッカ海峡、アンダマン諸島方面での対潜哨戒に従事した。この後、12月1日付で特設運送艦に類別変更される事が内定したため、搭載航空機を東印部隊に移管した。

横須賀に帰投後、1943年1月から2月、「相良丸」は陸軍部隊のウェワクへの輸送（丙一号輸送と丙三号輸送）に参加した。「相良丸」などの丙一号輸送での任務は第二十師団主力の釜山からウェワクへの輸送、丙三号輸送での任務は第四十一師団主力の青島からウェワクへの輸送であった。「相良丸」は集合地の釜山に1月7日に着いた。丙一号輸送では「相良丸」は第六戦隊（「北上」、「大井」）、「讃岐丸」とともに第一輸送隊として1月9日に釜山を出発し、パラオを経由して1月19日にウェワクに到着した。「相良丸」と「讃岐丸」はパラオで南洋興発の農林部員50名と第二特別根拠地隊の設営隊員150名も乗せた。「相良丸」の輸送内容は人員1086名、車両10両、物件2829梱であった。次の丙三号輸送では「相良丸」は第九戦隊、「讃岐丸」、「護国丸」とともに第一輸送隊として2月4日に青島を出発し、パラオを経由して2月20日にウェワクに到着した。丙三号輸送では途中のパラオでも陸軍部隊を乗せた。「讃岐丸」の輸送内容は人員1334名、車両16両、物件9449梱であった。

丙号輸送作戦終了後は通常の輸送任務に就く。

1943年年6月23日未明、「相良丸」は駆逐艦「澤風」護衛の下にの神子元島沖を航行中、アメリカ潜水艦「ハーダー」の攻撃を受けた。「ハーダー」は魚雷を4本発射して1本しか命中しなかったものの、損傷は大きく航行不能となった。「相良丸」は「澤風」に曳航されての天竜川河口に座礁後、浮揚作業が試みられる。しかし作業は進捗せず、7月4日にはアメリカ潜水艦「ポンパーノ」から攻撃を受けて魚雷2本が命中。さらに激浪に翻弄されて船体の維持は困難を極める。7月14日、「第26号駆潜特務艇」が調査のため接近し、船橋直前より前部が屈曲しているのが確認された。「相良丸」の復旧は断念されて9月1日付で船体放棄され、除籍と解傭も同日に行われた。不幸中の幸いは、乗員の喪失が一人もなかった事である。

なお、崎戸丸型貨物船7隻のうち、「相良丸」以外の6隻は減トン甲板口を閉鎖して総トン数など主要目の数値が一部増加しているが、「相良丸」のみそのような措置はとられなかった。

艦長/特務艦長
小橋義亮 大佐：1941年9月20日 - 1942年4月18日 
松原雅太 後備海軍大佐：1942年4月18日 - 1943年1月30日
神田嘉穂 大佐：1943年1月30日 - 1943年8月28日

姉妹船 
崎戸丸型（S型）貨物船
 崎戸丸
 讃岐丸（二代目）
 佐渡丸（二代目）
 佐倉丸（二代目）
 相模丸（三代目）
 笹子丸
大塚 栄三郎（おおつか えいざぶろう、1953年11月12日 -）は、東京都出身の元騎手・元調教助手。身長155cm、体重52kg、血液型A型。

来歴 
中学卒業後は3年間板前として修行し、18歳の頃からは中山・吉野勇厩舎で修行を積み、1977年に騎手免許を取得。同期には根本康広、猿橋重利らがいる。3月5日の中山第4競走4歳未勝利・スタービートで初騎乗初勝利を挙げ、最優秀新人賞を受賞。3年目の1979年には北海道3歳ステークスをカツルーキーオーで制し、重賞初勝利を挙げる。1984年には地方で初騎乗、初勝利を挙げる。1987年からはフリーとなり、1990年、1992年、1997年にはフェアプレー賞を受賞。1993年10月17日には京都で京都新聞杯のマイネルリマークなど騎乗する予定であったが、前日深夜まで飲食をしたために同場の調整ルーム入りが3時間遅れ、なおかつ連絡を怠り、その日の全レースが騎乗停止となる。1996年10月26日には藤原英幸のゴール前の鞭の使い方に不満を持ち、着順確定前の検量室で同騎手を殴打し、開催日4日間の騎乗停止となる。現役時は「逃げの大塚」と呼ばれて人気を博したが、2003年以降は騎乗数が激減。その頃から藤沢和雄厩舎で手伝いをしながら、同厩舎で調教助手に転身するつもりだったが、年齢と賃金を理由に断られていた。2006年2月28日付けで現役を引退。同年の引退時には、平地の現役最高齢騎手であった。

引退後は調教助手転身を希望するが、当時各厩舎に調教助手の空きがなく、さらに当時52歳ということで当初は進路未定となっていたが、後に高松邦男厩舎所属の調教助手となる。その後は高市圭二厩舎で調教厩務員を務めたのち、武藤善則厩舎で再度調教助手となっている。2011年には競馬情報サイト『ロンシャン』に在籍。

騎手成績

主な騎乗馬 
※斜体は地方競馬主催の交流競走。
 カツルーキーオー（1979年北海道3歳ステークス）
 ドウカンヤシマ（1983年函館記念、1984年日刊スポーツ賞金杯、1985年東京新聞杯）
 ハツノアモイ（1986年フェブラリーハンデキャップ）
 サニーライト（1986年スプリングステークス）
 ミスターブランディ（1989年関屋記念）
 ジムクイン（1990年中山牝馬ステークス）
 ハシノケンシロウ（1990年福島記念、1991年カブトヤマ記念、1993年新潟大賞典）
 マイネルリマーク（1993年共同通信杯4歳ステークス）
 ヒダカハヤト（1994年日刊スポーツ賞金杯、カブトヤマ記念）
 マイスーパーマン（1994年関屋記念）
 アブクマレディー（1999年クラスターカップ）
 キングデール（1999年サラブレッドチャレンジカップ）
その他
 ダスゲニー
 ホクトベガ
 ミスタートウジン
 ホッカイルソー
 ノーブルグラス
 ユキノサンロイヤル