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ウッドヘイブン・ブールバード駅（Woodhaven Boulevard）は、クイーンズ区ウッドヘイブンのジャマイカ・アベニューとウッドヘイブン・ブールバード交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車する。ラッシュ時混雑方向にはZ系統も加わる。

駅構造

1917年5月28日に開業した相対式ホーム2面2線の駅で、中央に急行線を設置できるようにスペースがあるが、急行線を敷設した際には廃止された（現在のサットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とは異なる）と同様に2面3線の島式ホームの駅にして急行停車駅とする予定があった。ホームには西端を除き茶色の支柱で支えられた緑の屋根がある。

1990年にアートワークである"Five Points of Observation"がキャサリーン・マッカーシーによって制作された。ジャマイカ線内他4駅でも見ることができる。

2018年4月に行われたMTAの2015-2019年投資計画改訂においてエレベーターの設置計画が盛り込まれている。

出口
駅は改札を2か所設け、西端に有人改札があり、地上へはジャマイカ・アベニューとウッドヘイブン・ブールバード交差点の西側に階段が2つ接続している。

もう1つの改札は東端にある。フルハイト・ターンスタイルが2つ、ジャマイカ方面ホームから直接通じる出口専用改札機が1つ設置され、95丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の南西に接続する。
85丁目-フォレスト・パークウェイ駅（85ちょうめ-フォレスト・パークウェイえき）はクイーンズ区ウッドヘイブンの85丁目とジャマイカ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車する。ラッシュ時混雑方向に運転されるZ系統は通過する。

駅構造

1917年5月28日に駅は開業し相対式ホーム2面2線の構造を持つ。中央に急行線を設置できるようスペースがある。開業時はフォレスト・パークウェイ駅だったが、1988年2月20日に閉鎖されたため、現在は85丁目側のみに出入口がある。

1950年代後半から1960年代にかけて、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは、当駅西側の80丁目付近からクレセント・ストリート駅東側までとグラント・ストリート付近の再建を計画していた。これには急行線の敷設も含まれていた。しかし実行はされなかった。1966年に現在の駅名になっている。

出口
ホーム北端から改札へ階段があり地上への階段は85丁目に通じる。
守安 敏久（もりやす としひさ、1959年〈昭和34年〉 -）は、日本の国文学者。岡山県出身。日本近代文学、現代演劇、映画などを専門分野とする。

経歴 
1983年（昭和58年）に東京大学文学部国文学専修課程を卒業。1986年（昭和61年）に東京大学大学院人文科学研究科国語国文学専攻修士課程修了。1991年（平成3年）、東京大学大学院人文科学研究科国語国文学専攻博士課程単位取得退学。

大阪学院大学の講師などを経て、2009年（平成21年）より宇都宮大学教育学部の教授を務めている（2018年時点）。

日本近代文学の作家たちの中には、寺山修司、安部公房、三島由紀夫らのように、文学のみならず、演劇、ドラマ、映画など、あらゆるメディアを横断しながら創作活動を展開した作家がいるとして、そうした作家たちの各メディアでの活動を研究対象としている。

特に寺山修司に関しては堅実な研究家として知られており、主に映像作品の分析を多く行なっている。2006年（平成18年）には国際寺山修司学会より奨励賞を受賞している。

執筆文献
 主な著書
『バロックの日本』（2003年）『メディア横断芸術論』（2011年）
『寺山修司論 バロックの大世界劇場』（2017年）など、
『バロックの日本』は、愛知県立大学助教授の山口俊雄により「他分野にわたって論じる横断的な構成が魅力」、『寺山修司論』は慶應義塾大学非常勤講師の鈴木彩により「寺山作品の豊かさを再認識できる1冊」と評価されている。

 論文
 
 「〈イヴェント・レヴュー〉田中未知PRESENTS『寺山修司を 歌う 読む 語る』（スパイラルホール）」（『寺山修司研究』第8号、2015年）
75丁目-エルダーツ・レーン駅（75ちょうめ-エルダーツ・レーンえき）はブルックリン区とクイーンズ区境の75丁目とジャマイカ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。Z系統がラッシュ時混雑方向に、J系統がそれ以外の時間帯に停車し、ラッシュ時混雑方向のJ系統は通過する。

駅構造

駅は1917年5月28日に開業、相対式ホーム2面2線の高架駅である。当駅はブルックリン区とクイーンズ区の境にあり、駅の南端はブルックリン区内にある。ホームには茶色い支柱に緑の屋根が両端を除く全体に設置されている。

駅のアートワークはキャサリーン・マッカーシーによるFive Points of Observationで1990年に設置され、ジャマイカ線内他4駅でも見ることができる。

出口
1980年代まではエルダーツ・レーン側に改札があったが1988年2月20日に閉鎖されたためエルダーツ・レーン側の出入口はなくなっている。現在開いている改札はホーム北側の1か所のみで、地上への階段は75丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の北東と南東に通じる。
クレセント・ストリート駅（Crescent Street）はブルックリン区サイプレス・ヒルズ内のフルトン・ストリートとクレセント・ストリートの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車し、ラッシュ時混雑方向にはZ系統も加わる。

駅構造

島式ホーム1面2線の駅である。1893年5月30日に開業した。ホームの屋根は東半分のみにある。

アートワークはJung Hyang Kimによって描かれたWheel of Bloom – Soak Up the Sunがあり2007年の改装時に設置された。太陽光で照らされた地下鉄の車輪を描き、ホーム駅名標上のステンドグラスで構成されている。

当駅からノーウッド・アベニュー駅までの間に廃止されたロングアイランド鉄道チェスナット・ストリート高架線との接続部分を見ることができる。これはウィリアムズバーグ、ロウアー・マンハッタン及びロッカウェイ方面を結んでいた。また、ジャマイカ方面の運行もされていたが、1917年夏にこの連絡線は使用を停止し、1942年には第二次世界大戦の影響で撤去されている。

駅の東側に急カーブがある。Bディビジョンでは最も急なカーブで、ニューヨーク市地下鉄全体でもシティ・ホール駅に次いで2番目に半径が小さいカーブとなっている。カーブを曲がると引き上げ線があり、保線工事などでの折り返しで使用されることがある。1950年代後半から1960年代にかけて、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは、当駅から85丁目駅西側の西80丁目までとグラント・ストリート付近の再建を計画していた。これには急行線の敷設も含まれていた。しかし、再建は行われることはなく現在に至っている。

出口
ホーム東端に改札があり、回転式改札機および詰所が設置されている。地上へはフルトン・ストリートとクレセント・ストリートの交差点南西および北西に階段が通じている。

画像
『シスターズ』(原題：Sisters) は、2015年に公開されたアメリカのコメディ映画。

当初のタイトルは、『ザ・ネスト』(The Nest)であったが、公開前に変更されている。

日本では劇場未公開。エイミー・ポーラー、ティナ・フェイ は、2008年の『ベイビーママ』以来の共演映画となる。

あらすじ 
シングル・マザーと、バツイチのエリス姉妹は、両親から、オーランドにある家を売り払うため、荷物を整理してほしいと頼まれる。自分たちに相談もなく、実家が売られることに怒った二人は、昔の同級生たちを集めて、実家で壮大なパーティを開く。

スタッフ・キャスト

キャスト 
※括弧内は日本語吹き替え
 ケイト・エリス（エリス姉妹の姉、フリーランスの美容師）：ティナ・フェイ （林真里花）
 モーラ・エリス（エリス姉妹の妹、アトランタに住む看護師）：エイミー・ポーラー （小島幸子）
 ブリンダ（インド系の同級生）：マーヤ・ルドルフ （森夏姫）
 ジェイムズ（実家の向かいの住人）：アイク・バリンホルツ  
 デイーナ・エリス（姉妹の母親）：ダイアン・ウィースト （久保田民絵）
 バッキー・エリス（姉妹の父親）：ジェームズ・ブローリン （坂部文昭）
 麻薬の売人：ジョン・シナ  
 デイヴ（もて男ぶる同級生）：ジョン・レグイザモ
 アレックス（ギャグを言い続ける同級生）：ボビー・モイニハン
 ヘ・ウオン（若い美容師）：グレタ・リー
 ハーレイ・エリス（ケイトの娘）：マディソン・ダヴェンポート

スタッフ 
 監督：ジェイソン・ムーア  
 脚本：ポーラ・ペル 
 製作：ティナ・フェイ、ジェイ・ローチ、ジョン・ライオンズ
 製作総指揮：エイミー・ポーラー、ジェフ・リッチモンド、ブライアン・ベル
 撮影：バリー・ピーターソン
 美術：リチャード・ハーバー
 編集：リー・ハックスウエル
石 聡（せき そう、? - 333年）は、五胡十六国時代後趙の人物。漢民族である。

生涯 
その出自は漢民族であるが、石勒の挙兵に付き従った事により、石姓を賜った。

小野響は『晋書』李矩伝に記載されている石生救援のために郭黙と戦った石勒の養子「悤」を石聡のことであるとして、石勒の養子になっていたとする（『晋書』石勒載記下の同一内容の記事では汲郡内史の石聰＝石聡が派遣されたと記されているため）。

はじめ、汲郡内史に任じられた。

324年、司州刺史石生は東晋の将軍郭誦に敗れて千人余りの兵を失い、敗残兵をかき集めて康城に籠城した。石聡はこれを知ると石生救援に向かい、郭黙軍に攻撃を掛けてこれを破り、男女2千人余りを捕らえた。さらに攻撃して郭黙・李矩を撃ち破った。

325年5月、中山公石虎が4万を率いて洛陽へ進むと、石聡はこれに従軍した。石聡は前趙の前軍将軍劉黒に八特坂で敗れたものの、その後郭黙を撃破して建康へ奔らせた。

326年11月、石聡は寿春に侵攻し、逡遒・阜陵へ進んで5千人余りを殺掠した。建康は大いに震撼し、司徒王導を江寧へ派遣して備えた。蘇峻配下の韓晃が石聡を攻撃すると、石聡は撤退した。

後に奉車都尉に任じられた。

6月、東晋の豫州刺史祖約配下の諸将はみな密かに後趙に使者を送って内応した。これを受け、石聡は石堪と共に淮河を渡ると、寿春を攻めた。7月、石聡らは祖約の軍を壊滅させ、歴陽へと敗走させた。こうして寿春は後趙の勢力圏となり、石聡らは寿春の民2万戸余りを引き連れて帰還した。

11月、石勒が自ら4万の兵を率いて洛陽にいる前趙皇帝劉曜討伐の兵を挙げると、石聡は石堪・豫州刺史桃豹らと共に、各々兵を率いて滎陽で合流した。12月、後趙の諸軍が成皋へと集結すると、劉曜は洛西の南北10里余りに渡って布陣した。石聡は石堪と共に各々精騎8千を率いて城西から北進すると、劉曜軍の前鋒と西陽門で決戦を繰り広げた。この時、石勒自らも閶闔門から出撃し、敵軍を南北から挟撃した。これにより劉曜軍は壊滅し、後趙軍は大勝して5万余りの首級を挙げ、劉曜を捕らえた。

333年7月、石勒が崩御して石弘が即位した。

同月、石聡は歴陽へ侵攻すると、大司馬王導はこれを迎え撃った。この時、石虎の専横により後趙は乱れていたので、石聡は譙郡太守彭彪と共に東晋へ使者を派遣し、降伏を請うた。また、東晋の司馬孔坦と共に上書して後趙征伐を勧めた。これを受け、東晋朝廷は督護喬球に将兵を与えて救援させたが、到着する前に石聡は石虎から攻撃を受け、誅殺されてしまった。
飛騨市立神岡東小学校 （ひだしりつ かみおかひがししょうがっこう）は、かつて岐阜県飛騨市に存在した公立小学校。

概要 
 元々は旧・吉城郡船津町の小学校であったが、神岡鉱山の隆盛による神岡町の人口の増加により神岡西小学校を分離。その後の神岡鉱山の衰退による人口減少による周辺小学校を統合したことより、廃校直前の校区は神岡町東部（船津町のうち高原川以東の大部分、阿曽布村の西部など）となった。
 2005年、旧・神岡町の3つの小学校（山田小学校、神岡西小学校、神岡東小学校）を統合し、神岡小学校の開校により廃校。
 2018年現在、跡地は国土交通省北陸地方整備局神通川水系砂防事務所、神岡消防防災ヘリポート、飛騨市神岡東グラウンドなどとなっている。

沿革 
 1873年（明治6年） - 船津村に船津小学校が開校。洞雲寺を仮校舎とする。
 1874年（明治7年） - 東雲村に東雲学校が開校。校区は東雲村、丸山村、野首村、阿曽保村、釜崎村。
 1875年（明治8年）7月1日 - 吉城郡高原郷が下高原郷と上高原郷とに分立。そのうち下高原郷49か村が合併し神岡村が成立。
 1884年（明治17年） - 新築移転。この頃、東雲学校が廃校となり、この地区（東雲、丸山、野首、阿曽保、釜崎）の児童は船津小学校に移る。
 1886年（明治19年） - 神岡第一尋常小学校に改称する。
 1889年（明治22年） - 
 神岡村が分割され、船津・朝浦・東町・鹿間・割石・吉ヶ原・二ツ屋・西漆山・東漆山・笈破・牧・土・西茂住・東茂住・杉山・横山・中山・谷・跡津川・佐古・大多和で船津町が発足。
 船津第一尋常小学校に改称する。
 1891年（明治24年） - 阿曽布村東雲・丸山・野首・阿曽保・釜崎の児童が吉田尋常小学校に移る。
 1892年（明治25年） - 船津第一尋常高等小学校に改称する。
 1895年（明治28年）5月6日 - 船津大火により校舎を全焼。
 1896年（明治29年） - 
 新築移転。
 鹿間分教場が鹿間小学校として独立。
 1910年（明治43年） - 新築移転。
 1917年（大正6年） - 鹿間小学校が廃校となり、船津第一尋常高等小学校に統合。
 1941年（昭和16年）4月1日 - 船津国民学校に改称する。
 1947年（昭和22年）4月1日 - 船津町立船津小学校に改称する。
 1950年（昭和25年）6月10日 - 船津町、阿曽布村、袖川村が合併し、神岡町が発足。同時に神岡町立船津小学校に改称する。校区の変更により、吉田小学校校区の一部が船津小学校校区に移る。
 1953年（昭和28年）4月1日 - 神岡西小学校を分離する。同時に神岡町立神岡東小学校に改称する。
 1954年（昭和29年） -
 校区の一部が神岡西小学校に移る。
 殿地区が麻生野小学校校区から移る。
 梨ヶ根地区が寺林小学校校区から移る。
 1961年（昭和36年） - 校区の一部が神岡西小学校に移る。
 1971年（昭和46年） - 吉田小学校を統合。名目上の統合であり、」船津分教場と吉田分教場で授業を行う。
 1973年（昭和48年） - 新築移転。船津分教室と吉田分教室を廃止。
 1975年（昭和50年）4月 - 漆山小学校、大津山小学校を統合。
 1983年（昭和58年）4月 - 栃洞小学校を統合。
 1984年（昭和59年）4月 - 茂住小学校を統合。
 2004年（平成16年）2月1日 - 古川町、神岡町、宮川村、河合村が合併し、飛騨市が発足。同時に飛騨市立神岡東小学校に改称する。
 2005年（平成17年） - 統合により廃校。
豆乳さんは、調整豆乳のミルクカートン容器をモチーフにしたマスコットキャラクターである。
以前は｢ちょうせい豆乳くん｣という名前で活動していたが、2022年10月12日に｢豆乳さん｣に改名した。 

日本豆乳協会の公認を受けている。兄弟に、無調整豆乳の「むちょうせい豆乳くん」がいる。
鬼の館（おにのやかた）は、岩手県北上市にある博物館。同市民憲章に「あの高嶺鬼すむ誇り」と謳われる鬼をテーマとしている。博物館法の登録博物館である。

概要 
1994年開館。常設展示室の他、展示ホール、展示スペース、企画展示室等がある。展示スペースには多数の変化に富んだ鬼面が設置されている。エントランスホールには「ゲゲゲの鬼太郎」に登場する鬼太郎、ねずみ男、からかさ小僧等が展示されている。

常設展示室 
鬼の門
日本の鬼面 - 日本全国の祭りや芸能に登場する鬼面
世界の鬼面 - タイ、ネパール、インド、メキシコ等アジアを中心とした世界の様々な鬼面
変化鬼面
よみがえる北の鬼
鬼の百科・ビデオブース
幻の鬼面

イベント 
同地の郷土芸能である鬼剣舞が頻繁に公演されている。

利用情報 
 開館時間 - 9時～17時まで（入場は16時30分まで） 
 休館日 – 12月から翌年3月までの月曜日、祝日の翌日。12月28日から1月4日。館内整理日（11月27日から30日）
 入館料 – 一般500円、高校生240円、小中学生170円。団体割引あり。

周辺施設 
江釣子古墳群
北上市立公園展勝地
飛騨市立神岡西小学校 （ひだしりつ かみおかにししょうがっこう）は、かつて岐阜県飛騨市に存在した公立小学校。

概要 
 1953年に船津小学校から分離し開校。その後、人口減少による周辺小学校を統合したことより、廃校直前の校区は神岡町西部（船津町のうち高原川以西の大部分、阿曽布村西部、袖川村の西部など）となった。
 2005年、旧・神岡町の3つの小学校（山田小学校、神岡東小学校、神岡西小学校）を統合し、神岡小学校の開校により廃校。校舎は神岡小学校に転用された。

沿革 

 1953年（昭和28年）4月1日 - 船津小学校より分離し、神岡町立神岡西小学校として開校。
 1954年（昭和29年） - 神岡東小学校の校区の一部を編入する。
 1961年（昭和36年） - 神岡東小学校の校区の一部を編入する。
 1963年（昭和38年）4月 - 寺林小学校を統合。
 1966年（昭和41年）4月 - 麻生野小学校を統合。
 1984年（昭和59年） - 校舎（鉄筋コンクリート造）が完成。
 2004年（平成16年）2月1日 - 古川町、神岡町、宮川村、河合村が合併し、飛騨市が発足。同時に飛騨市立神岡西小学校に改称する。
 2005年（平成17年）3月 - 統合により廃校。
大阪ワンダーループバス（おおさかワンダーループバス）は、外国人観光客および日本国内の来阪観光客を対象とした定期観光バス。大阪市内14箇所の観光スポットを周遊する大阪で唯一の乗降り自由のハイデッカーオープントップバスである。運営は株式会社 Wonder Loop Bus（旧称：OneOsakaループバス推進機構）が行い、実際のバス運行業務は後述の民間バス会社が受託している。

概要 
2016年3月に実証実験運行を開始（2018年4月5日まで）、運行受託は南海バスと緑風観光の2社で、両社合わせて1日10便を運行していた。

上記の実証実験運行終了後、2018年4月6日より本格運行へ移行。運行受託は大阪バスに変更となり、運行本数は1日7便へと減便された。

運行時間は、午前9時台から午後8時台まで。大阪城や道頓堀・心斎橋など14箇所の観光スポットを約2時間半かけて周遊する。車内はWi-Fi完備、英語に対応（一部中国語や韓国語にも対応可）できるコンシェルジュのライブガイドで大阪の街を案内する。Osaka Metro（地下鉄・ニュートラム・大阪シティバス）とのタイアップで、当バスのほか大阪ワンダークルーズと地下鉄・バスが乗り放題の「Osaka City Hop-on Hop-off Pass」も発売。5種類のチケットは、ループバス車内でも販売している。

車両 
 オープントップバス
 三菱ふそう・エアロエース（大阪バス）
 バンホール・アストロメガ（元はとバス、1997年製）- 除籍済み
 ハイデッカーオープントップバスの全長は11,980mm、全幅は2,490mm、 全高は3,260mm、最大47名が乗車できる。

 クローズトップバス
 日野・セレガR（南海バス）
 ハイデッカークローズトップバスの全長は、11,990mm、全幅は2,490mm、全高は3,260mm、最大座席53名が乗車できる。
トマス・モーレル（Thomas Morell、1703年3月18日 - 1784年2月19日）は、イギリスの古典学者でイングランド国教会の聖職者。ゲオルク・フリードリヒ・ヘンデルの後期オラトリオの大部分のリブレットを書いた人物として知られる。

生涯 
モーレルはイートンで生まれた。1722年にケンブリッジ大学のキングス・カレッジに入学し、1726年に学士、1730年に修士、1743年に神学博士の学位を得た。また1733年にはオックスフォード大学の修士の学位を、1759年にはケンブリッジから2度めの神学博士を得た。1731年から副牧師をつとめたのち、1737年にハートフォードシャーのバックランド教区司祭になった。

1738年にロンドン考古協会フェロー、1768年には王立協会フェローに選ばれた。

モーレルは主にミドルセックスのターナム・グリーン（en、今のロンドンのハウンズロー区チジックにある）に住み、そこで没した。1738年に結婚したが、子はなかった。

作品 
モーレルはギリシア・ローマの古典研究者であったが、それよりもヘンデルのオラトリオの台本作者として名を残した。ヘンデルとの協力は『ユダス・マカベウス』にはじまる。彼の台本による作品は以下のものがある。
 ユダス・マカベウス 1746年
 アレクサンダー・バルス 1747年
 ヨシュア 1747年
 テオドーラ 1749年
 イェフタ 1751年

また、1757年の『時と真理の勝利』のイタリア語リブレットを英語に翻案する作業もモーレルが行った。

ヘンデルの没後も旧作の音楽をもとにした『ナバル』『ギデオン』などのパスティッチョ作品が作られ、モーレルはそのための台本を書いている。
67番街駅（67ばんがいえき）はクイーンズ区レゴ・パークとフォレスト・ヒルズの境、67番街とクイーンズ・ブールバードの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯以外に停車している。

歴史

クイーンズ・ブールバード線は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）で最初に建設された路線の一つで、マンハッタンのIND8番街線 とクイーンズ区ジャマイカのジャマイカ-179丁目駅を結んでいる。クイーンズ・ブールバード線はから2,500万ドルの融資と債務保証を受けて建設されたが、その中で67番街にも駅が設けられる計画になっていた。

1936年12月31日にINDクイーンズ・ブールバード線は8駅5.6km（3.5マイル）に渡って延伸されて終端駅がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅からユニオン・ターンパイク駅に移り、67番街駅はその途中駅として開業した。

2015年から2019年にかけてのMTA投資計画により、この駅はニューヨーク市地下鉄のその他30駅と共に大規模な改修工事が行われ最大6ヶ月間休止され、改修では携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定であった。しかし、2018年実施の計画変更によってこれらの改修に使用される資金の割り当ては2020年から2024年にかけての投資計画まで延期されている。

駅構造

当駅は相対式ホーム2面4線の各駅停車駅で、中央の急行線はE系統 (深夜帯以外) とF系統 (終日) が通過する。ホームの壁には薄い青色のラインがあり、上下の端は黒色となっている。

駅名標は"67TH AVE."と黒地に白文字のサンセリフ体で書かれた小型のものと、紺地 (四隅は薄い青色) に白文字で"67TH AVE."と書かれた大型のものの2種がある。ホーム全長にわたって紺色の柱が設置され、2本に1本はニューヨーク市地下鉄標準の駅名標がある。

出口
メザニンはホーム上全長にわたってあり、西端の67番街-クイーンズ・ブールバード交差点東側に接続する改札は終日開いており、駅員も配置されているが、東端の67番ドライブ-クイーンズ・ブールバード交差点東側に接続する改札は無人で、フルハイト・ターンスタイルのみ設置されている。

階段2つ、67番街とクイーンズ・ブールバードの交差点北東。
階段2つ、67番街とクイーンズ・ブールバードの交差点南東。
階段1つ、67番ドライブとクイーンズ・ブールバードの交差点南東。
階段1つ、67番ドライブとクイーンズ・ブールバードの交差点南東。
ノーザン・ブールバード駅 は、クイーンズ区ウッドサイド地区のノーザン・ブールバードとブロードウェイの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯を除く終日停車する。

歴史

当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した。

1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。

2015-2019年の投資計画で当駅は他のニューヨーク市地下鉄の駅とともに改装工事が行われる予定であった。工事の際は最大6か月間営業を休止してUSBステーション、地図、新型照明の設置や各部の改修を行う予定であったが、その後の計画変更に伴う資金不足が生じたため、2020-2024年の投資計画まで延期された。また、同じ2020-2024年投資計画でエレベーターの設置が計画されている。

駅構造

当駅は相対式ホーム2面2線の構造である。真下を通る急行線は駅から見ることができない。東から来た急行線は当駅の手前で緩行線の下に潜った後、南へ曲がりノーザン・ブールバードの下へ行く。ホームには"N BLVD"というタイルがある。

駅の南側には上下線を結ぶ片渡り線があったが2019年に撤去された。また、北行ホーム西端に非常出口がある。

出口
改札は各ホーム西端にあり、出口はノーザン・ブールバードとブロードウェイ交差点（南行ホームから北西、北行ホームから南東）にある。改札はホーム横にあり、南行ホーム側のみ終日駅員が配置されているが、ホーム間の改札内連絡通路は設けられていない。改札横に1か所ずつ地上への階段がある。両ホーム東端の出口は現在は立入禁止になっている。 IND方式で"56th Street"と左矢印の看板が駅名標の下にある。
パーソンズ・ブールバード駅（Parsons Boulevard）はクイーンズ区ジャマイカのパーソンズ・ブールバードとヒルサイド・アベニューの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統がラッシュ時のみ、F系統が終日停車する。

歴史

1937年4月24日に、INDクイーンズ・ブールバード線がキュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅から169丁目駅まで開業した際に、当駅はその区間の途中駅として開業した。 169丁目駅が終着駅だったころは、169丁目駅の設備が不十分だったことから、当駅はF系統の終着駅であった。そのため、その後は184番プレイスまで線路を延ばし、途中に十分な折り返し設備などを設けた駅（ジャマイカ-179丁目駅）を設置する予定であった。この延伸は世界恐慌および第二次世界大戦で開業が遅延し、最終的に同区間は1950年12月11日に開業している 。

2015年から2019年にかけてのMTA投資計画より、当駅ほか30駅を最大6か月間閉鎖して全面的なリニューアルを行い、リニューアルでは携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定であった。しかし、当駅を含む13駅のリニューアルについては資金不足のため2018年に計画の修正を行っており、これにより2020年から2024年にかけての投資計画まで延期されている。

駅構造

当駅は島式ホーム2面4線の構造を持つ地下駅で、急行線はE系統がラッシュ時に使うのみで、終日運転されるF系統は緩行線を使用する。ホームやメザニンのI字鋼は赤色で、ホームの壁タイルも赤色である。また、ホームの壁タイルには"PARSONS"とレタリングされた看板が黒地に白文字で取り付けられている。

当駅はフォレスト・ヒルズ-71番街駅が2014年にエレベーターが設置され、ADAに対応して以降、急行線のみのコート・スクエア-23丁目駅を除けばクイーンズ区内においてINDクイーンズ・ブールバード線の急行停車駅で唯一ADAに対応していない駅となった。しかし、当駅も2020年-2024年のMTA投資計画においてエレベーターの設置予定が公表された。

出口
メザニンはホーム全長にわたって設置され、両端に改札がある。北側のみ終日開いており、階段はパーソンズ・ブールバードとヒルサイド・アベニュー交差点の南東、南西と北西に通じる。また、南側には無人改札があり、ヒルサイド・アベニューと153丁目交差点の北側、南東、南西に階段が設置されている。
フラッシング・アベニュー駅（Flushing Avenue）はブルックリン区のブロードウェイとフラッシング・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中の混雑方向を除く終日、M系統が深夜帯以外に停車する。

歴史

1888年6月25日にゲイツ・アベニュー駅からウィリアムズバーグのドリッグス・アベニュー駅まで開業した際にBMTレキシントン・アベニュー線の駅として開業、開業当時はドリッグス・アベニュー駅からヴァン・シックレン・アベニュー駅までの区間で運行した
。その後クイーンズ区方面へも列車が走るようになっている。

駅構造

駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線は平日日中にJ系統とZ系統が使用する。ホーム壁は白く屋根は赤色で支柱は緑色となっている。ホーム端には屋根がなくフェンスが設置されている。

2006年より当駅にはロビン・ホルダーによるMigrationと呼ばれるアートワークがホームの壁と改札階に設置されている。

出口
改札は2か所ある。ホーム西端に通じる改札からは地上への階段がフラッシング・アベニューとブロードウェイの交差点南東と南西に出ている。近隣にウッドフル病院があるため2003年にエレベーターが3基設置され、改札から地上へのエレベーターはフラッシング・アベニューとブロードウェイ交差点の南西に通じ、他の2基は改札から各ホームへ通じている。

ホーム東端にも改札があり、こちらの階段はファイエット・ストリートへ通じている。1980年代に閉鎖されていたものだが、2017年6月に営業を再開した。マートル・アベニュー線一部区間閉鎖時と14丁目トンネル閉鎖の際に無料シャトルバスとの乗り換えに使用されている。
ロリマー・ストリート駅（Lorimer Street）はブルックリン区ウィリアムズバーグのロリマー・ストリートとブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中混雑方向以外、M系統が深夜帯以外の終日に停車する。

歴史

1888年6月25日に開業、この日にゲイツ・アベニュー駅からドリッグス・アベニュー駅（廃止）まで開通した。その後ウィリアムズバーグ橋が開通しマンハッタン区に乗り入れを開始した。

駅構造

当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線はJ系統とZ系統が平日日中に通過する。

駅のアートワークはアネット・ダヴィデックによるRoundlet Seriesで、ホーム壁にあるステンドグラスで構成される。

出入口

西端に終日開いている改札があり、地上へはロリマー・ストリートとブロードウェイ交差点の南西と北東に階段が下りている。

このほか東端に無人改札がある。地上への階段はウォーラバウト・ストリートとブロードウェイ交差点の東側に2か所設置されている。

連絡運輸
ブロードウェイ駅が駅の2ブロック西にあるが、改札外乗り換えであり無料乗り換えにもなっていない。しかし改札外無料乗り換えは設定されたことがあり、クロスタウン線の工事のためニュータウン川のトンネルを閉鎖したときに行われた。2019年よりBMTカナーシー線の一部区間を閉鎖する際にも無料乗り換えの設定が決まっている。
小島 勝平（こじま かつへい、1936年（昭和11年）1月28日-2007年（平成19年）4月24日）は、元コジマ代表取締役社長。

略歴 
1936年（昭和11年） - 栃木県宇都宮市に生まれる。
1954年（昭和29年） - 宇都宮商業高校を卒業
1955年（昭和30年） - 栃木県宇都宮市に小島電気商会を創業
1963年（昭和38年） - 株式会社小島電機設立。
1972年（昭和47年） - 多店舗化
1984年（昭和59年） - 県外初進出
1993年（平成5年） - （株）コジマに社名変更。
1996年（平成8年） - 東京証券取引所第二部上場。
1997年（平成9年）　- 家電量販店売上高日本一を達成。
2001年（平成13年） - 家電量販店初の売上高5,000億円超を達成。
2002年（平成14年） - 2代社長に小島章利が就任。
2007年（平成19年） - 肺炎のため逝去。71歳没。

解説 
小島勝平は、1955年4月に栃木県宇都宮市で小島電気商会を創業、家電の安売り販売を開始。1963年より法人化して（株）小島電機を設立。

小島電機は栃木県内で1972年から多店舗化へ展開、店舗網を拡充して大量販売。1984年から栃木県外に進出し多店舗展開、1985年までに中堅家電販売店へ成長。小島勝平は全国一の家電量販店激戦区北関東YKK で、群馬県のヤマダ電機（山田昇）、茨城県のケーズデンキ（加藤修一）、栃木のヌマニウ、第一家電と家電量販店の激しい価格競争、出店競争。

低価格路線を放棄したヤマダ電機の苦戦となり、対照的に「安値日本一への挑戦」を追求したコジマは1990年代を通じて売り上げを伸ばし、激しい競争の中で成長、1996年に東京証券取引所へ上場を果たす。

競争を繰り広げてきたコジマが、1㎡あたりの売上高が他社を圧倒し、全国一へ急成長、1997年にベスト電器を抜いて、家電量販店1位に躍進した。そして2001年に 家電量販店初の売上高5,000億円超を成し遂げた。
『VECTOR』（ベクトル）は、BLUE ENCOUNTの3枚目のオリジナルアルバム。

概要 

前作『THE END』から約1年2ヶ月ぶりのオリジナルアルバムである。初回生産限定盤（DVD付き）、通常版（CDのみ）の二形態が発売された。

ジャケットは写真家の後藤倫人とボーカルの田邊駿一が撮り下ろした写真で構成されている。

収録曲

初回生産限定盤DVD 

 VS -Music Video-
 VS -Making-
 さよなら -Music Video-
 さよなら -Making-
 ブル散歩 -VECTOR完成旅行編-
 アルバム完成記念の慰安旅行として、福島県にあるスパリゾートハワイアンズにメンバー4人のみで車で旅行した模様が収録されている。
和賀神社（わかじんじゃ）は、広島県竹原市新庄町に鎮座する神社である。旧県社で、小早川神社とも呼ばれる。

木村城西麓、賀茂川東岸、国道432号線沿いに鎮座する。

祭神 
小早川隆景公を祀る。

歴史 
 1597年（慶長2年）創建。
 1889年（明治22年）現在地へ移転。

境内 
本殿と舞殿がある。
レネ・ラスト (René Rast、1986年10月26日 -) は、ドイツのミンデン出身のレーシングドライバー。

2017年のドイツツーリングカー選手権チャンピオン。2012年と2014年のスパ・フランコルシャン24時間レースならびに2014年のニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝したほか、2012年のデイトナ24時間レースではクラス優勝を記録した。

経歴 

レーシングカートとフォーミュラ・BMWを経験した後、ラストは2005年のADACフォルクスワーゲン・ポロカップでチャンピオンとなった。翌2006年シーズンにはセアト・レオン・スーパーカップ・ジャーマニーで選手権2位につけた。

2007年にスポーツカーレースに転向した後、ラストは2008年と2012年にポルシェ・カレラカップ・ジャーマニーのチャンピオンとなったほか、ポルシェ・スーパーカップでは2010年-2012年シーズンにかけて3年連続でタイトルを獲得した。同時期（2010年-2012年）にはADAC・GTマスターズにも参戦しており、2012年の選手権でチャンピオンとなった。

ラストは2011年のセブリング12時間レースでポール・ミラー・レーシングのポルシェ・911 GT3 RSRを走らせた。翌2012年のデイトナ24時間レースではマグナス・レーシングのポルシェ・911 GT3カップをアンディ・ラリー、リヒャルト・リーツおよびチームオーナーのジョン・ポターと共に走らせ、GTクラスでクラス優勝を果たした。 スパ・フランコルシャン24時間レースにはファクトリーチームのアウディ・R8 LMSで参戦し、2012年と2014年のレースで総合優勝を果たした。

2013年のFIA GTシリーズではWRTチームのアウディ・R8をドライブして1勝と5回の表彰台を獲得し、翌2014年のブランパンGTシリーズ・スプリントカップでは1勝と3回の表彰台フィニッシュを記録した。

ラストは2014年にル・マン24時間レース初参戦を果たし、セバスチャン・ローブ・レーシングのオレカでLMP2クラスの4位に入った。2015年、ラストはFIA 世界耐久選手権（WEC）の2戦にファクトリーチームのアウディ・R18 e-tron クアトロで参戦し、スパ・フランコルシャン6時間レースでは総合4位、2015年のル・マン24時間レースでは総合7位で完走した。2016年、ラストはGドライブ・レーシングからWECのLMP2クラスにフル参戦し、最終戦バーレーン6時間レースでクラス優勝を記録した。2016年のル・マン24時間レースではクラス2位に入ったほか、シルバーストンとオースティンでも3位表彰台を獲得した。

2016年のベルリン・ePrixにアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの代役としてチーム・アグリから参戦し、フォーミュラEにデビューした。同年にはドイツツーリングカー選手権の2ラウンドにアウディ・RS5で参戦し、ホッケンハイムで行われた最終ラウンドのレース1では6位でフィニッシュした。

2017年のドイツツーリングカー選手権にチーム・ロズベルグから参戦し、フル参戦初年度でタイトルを獲得した。翌2018年シーズンは終盤に6戦連続で優勝するなど計7勝を挙げ、ゲイリー・パフェットに次ぐ選手権2位で終えた。

2021年は、DTMからフォーミュラEに活動を移しアウディ・スポーツ・アプト・シェフラーから参戦したが、このシーズン限りとなり翌年にはDTMに復帰した。

レース戦績

ポルシェカップ

ポルシェ・カレラカップ・ドイツ 

 †：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。
 ‡：ラストはゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ポルシェ・スーパーカップ 

 †：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。
 ‡：ラストはゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

スポーツカー

FIA 世界耐久選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 †：ラストはゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

ユナイテッド・スポーツカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

ル・マン24時間レース

デイトナ24時間レース

グランドツーリング

ADAC GTマスターズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ブランパン・耐久シリーズ/ブランパンGTシリーズ・耐久カップ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA GTシリーズ/ブランパン・スプリントシリーズ/ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

スパ・フランコルシャン24時間レース

ニュルブルクリンク24時間レース

フォーミュラE 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
シモン1世は、カルトリ王国の王（在位：1556年 - 1569年、1578年 - 1599年）。
『つばきファクトリー SOUND＋VISION Vol.1』（つばきファクトリー サウンドプラスビジョン ボリュームワン）は、2016年5月18日にアップフロントワークスより発売されたつばきファクトリーのミニアルバムである。

同年3月19日パシフィコ横浜にて開催された「遊ぶ。暮らす。育てる。SATOYAMA ＆ SATOUMIへ行こう 2016」にて会場先行販売された。

概要 
 『17才』は、1971年6月1日リリースの南沙織のシングル『17才』を近藤圭一がアレンジし、つばきファクトリーがカバーしたものである。
 2015年5月4日、中野サンプラザにて開催された『ハロプロ研修生 発表会2015 〜春の公開実力診断テスト〜』にてグループをお披露目した際、同曲を初披露した。
 『キャベツ白書～春編～』は、2013年2月27日リリースのピーベリーのシングル『キャベツ白書〜春編〜』をつばきファクトリーがカバーしたものである。

収録曲

リリース日一覧

参加ミュージシャン 
17才
Programming & E.Guitar：近藤圭一
Chorus：M!ho
『さびしすぎてレズ風俗に行きましたレポ』（さびしすぎてレズふうぞくにいきましたレポ、英語版“My Lesbian Experience With Loneliness”）は永田カビによる自伝的な漫画作品である。

概要 
イラスト投稿SNSであるPixivで発表された後、2016年6月にイースト・プレスから単行本全1巻が刊行された。2017年6月にセブンシーズ・エンターテインメントが出した英語版単行本は、2018年にハーベイ賞BestManga部門を受賞した。北米の批評家からの評価は高く、「百合漫画というファンタジー」と対置されるものだと評されたことがある。

2016年12月にはエッセイ漫画の続刊『一人交換日記』が日本で刊行され、2018年6月に英語版“My Solo Exchange Diary”が刊行されている。

制作と刊行の経緯 
絵は2色で描かれている。永田は面白い漫画を描くためなら自身のプライベートをさらけだすこともためらわないと語っているが、面と向かって人と話すと内気になってしまうという。永田は漫画家として仕事が得られず、プロとして生活できるような面白い作品を作るには自分の体験を描くしかないと考えたことで本作を描くに至った。ストーリーを作るにあたっては、自身が体験したことと、どう感じたかを箇条書きで書き出していき、一つの物語になるよう並べ替えていった。読者にネガティブな感情を与えて拒絶されるのを避けるため、自身を卑下したり、逆に美化したりしないように心掛けたという。本作で触れられなかった題材もあり、将来の作品で活かしたいとも述べている。

永田は日本のイラスト投稿SNSであるPixivで本作を公開した。その後2016年6月17日にイースト・プレスから全1巻の単行本が刊行された。書籍版ではストーリーを補うため書き下ろしや改稿が行われた。セブンシーズ・エンターテインメントは本作のライセンスを取得したことを2016年10月に発表し、翌年6月6日に書籍版全1巻を北米で発売、その翌日にはコミクソロジーを通じてデジタル版を発売した。小学館から2016年12月10日に発売されたエッセイ漫画の続刊『一人交換日記』は、2018年6月5日にセブンシーズ社から本作の続編としてMy Solo Exchange Diary のタイトルで発売された。

反響 
本作には好意的な批評が多かった。宝島社の2017年版『このマンガがすごい!』オンナ編トップ20リストでは、本作が『金の国 水の国』『春の呪い』に次ぐ第3位に挙げられた。北米においては、Crunchyrollアニメアワード2017で年間最優秀漫画部門を受賞し、『パブリッシャーズ・ウィークリー』やAmazonの年間ベストコミックリストに掲載された。『ティーン・ヴォーグ』誌は「2017年プライド月間を記念するクィア関連本」のリストに本作を載せ、漫画家はウェブサイト Bookish 上で本作を「絶対に読むべき」LGBTQコミックの一つに挙げた。2018年には、日本の漫画作品の北米版を対象に新設されたハーベイ賞BestManga部門の最初の受賞作となった。

福井新聞は本作について好意的な評を掲載し、センセーショナルなタイトルに反して「著者の切実な思いばかりが印象に残る」とした。エンターテインメント関連のニュースサイトナタリーは「息が詰まるような人生を送ってきた作者」のエッセイ作品と紹介した。女性の視点からギーク・カルチャーを扱うサイト The Mary Sue において、アナ・ヴァレンスは北米で受容されてきた百合漫画の文脈で本作を論じている。ヴァレンスによると、本作はレズビアンの関係における感情と心の動きを現実的に描くもので、非クィア向けのファンタジーとしての百合からは逸脱している。ヴァレンスは永田の風俗体験に至るまでの経緯が「我々の百合に対する見方に新しい光を投げかけた」という。ハイディ・マクドナルドはウェブサイト The Beat で本作を「引き込まれずにいられないメモワール」と呼び、アイデンティティや自己受容に関する問題を抱えている若年読者に最適だと評した。ジュディス・ウッツは『ティーン・ヴォーグ』への寄稿で、本作が「心を打つ真摯な記録」であり、自己不信に陥った過去を持つすべての読者が共感できるだろうと書いた。

ニールセン・ブックスキャンが発行するグラフィックノベル売り上げチャートによると、本作は北米における発売週に『』第2巻に次いで売り上げ第2位を占めた。2017年6月の月間ブックスキャンチャートでも第11位を占めた。

あらすじ 
女性漫画家・永田カビによる自伝的作品で、作者が経験したメンタルヘルスの問題やセクシュアリティの模索、現代社会における成長が扱われている。

受賞歴 

 ハーベイ賞：2018年BestManga部門
 Crunchyrollアニメアワード：2017年度今年の漫画賞

書誌情報 
永田カビ『さびしすぎてレズ風俗に行きましたレポ』（イースト・プレス）
 （2016年6月23日初版発行、2016年6月30日電子書籍発行）ISBN 978-4-7816-1442-7
「気高く咲き誇れ!」（けだかくさきほこれ!）は、2015年12月31日にアップフロントワークスから発売されたつばきファクトリーの2枚目のインディーズシングル。

リリース 
 2015年12月31日中野サンプラザで開催された「Hello！Project COUNTDOWN PARTY 2015 ～ GOOD BYE & HELLO ! ～」会場グッズ売場にて先行販売。のちにe-LineUP!、ハロー!プロジェクトオフィシャルショップにて販売された。

収録曲

リリース日一覧

参加ミュージシャン 
気高く咲き誇れ!
Programming & Keyboard：Jean Luc Ponpon
Chorus：船生浩美、角田崇徳
「青春まんまんなか!」（せいしゅんまんまんなか!）は、2015年9月6日にアップフロントワークスから発売されたつばきファクトリーの1枚目のインディーズシングル。

リリース 
 2015年9月6日より開催された「ハロプロ研修生 発表会2015～9月の生タマゴShow!～」会場グッズ売場にて先行販売。のちにe-LineUP!、ハロー!プロジェクトオフィシャルショップにて販売された。

収録曲

リリース日一覧

参加ミュージシャン 
青春まんまんなか!
Programming & Keyboard：CMJK
Chorus：CHINO
鞍 信一（くら しんいち、1910年3月17日 - 1991年2月1日）は、石川県金沢市木ノ新保生まれ。戦前は五反田 信一と名乗っていた。

1910年（明治43年）石川県金沢市木ノ新保にて生まれる。五反田家に生まれたが、鞍家に養子に出される。米穀卸、新聞配達、化粧品販売など様々な職を遍歴する。少ない給料ながら映画館や劇場へ頻繁に足を運び、新聞社などへ短歌や詩を投稿し、文芸活動を行なっていた。

1929年（昭和4年）12月、19歳の時に映画の宣伝物制作の手腕を買われて「第二菊水倶楽部」の企画宣伝部長となる。かたわら、鞍自身の編集・発行で金沢市内の喫茶店や映画館、風俗流行、粟ヶ崎遊園の話題を掲載した「モダン金沢」を発刊する。

1930年（昭和6年）友人の村井武生の童話劇用人形製作の手伝いで大阪に赴く。

1932年（昭和7年）11月、「バット劇場」「ボヘミアン小劇場」「オアシス児童劇場」「世紀座」「グリム小劇場」の5劇団の合同公演を鞍が企画、粟崎遊園にて公演が行われる。鞍は他にも積極的に金沢の新劇運動に関わり「風船玉座」「グリム小劇場」「劇団ドウゲキ」など多くの劇団を組織した。

1933年（昭和8年）8月8日、金沢市役所の側に喫茶店「モナミ」を開業し、四高生や文学青年が集う。夏の一時期には粟ヶ崎遊園にも出店していた。

戦時中の1943年 - 1944年（昭和18年 - 19年）には鞍らは自身のレコードを持って軍需工場へ「名曲慰問レコード・コンサート」出張を行なった。

「モナミ」はのちに「金沢喫茶村」という名称となり、店内は1階が喫茶店、2階はレコードなどの資料館、3階は「モザール（モーツアルトのフランス語読み）」というミニホール、屋上には煙突に絵を描いたトーテムポールが立っていた。また、北陸喫茶珈琲学院を主催し多くの後進を育てた。

1991年（平成3年）11月、死去。。死後、鞍が所有していたレコード・蓄音機のコレクションは石川県立歴史博物館に寄贈された。

著作
サムエルのディスコグラフィーは、韓国の歌手であるサムエルの作品をまとめた一覧。

スタジオ・アルバム

韓国

ミニ・アルバム

韓国

シングル

サウンド・トラック
石 生（せき せい、? - 333年）は、五胡十六国時代後趙の皇族。後趙の初代皇帝石勒の養子。

生涯 
石勒の挙兵に付き従い、将軍に任じられてその養子となった。

320年1月、東晋の司州刺史李矩が前趙領の金墉（洛陽城内の西北の角にある小城）を攻略すると、前趙の将軍左中郎将宋始・振威将軍宋恕・尹安・趙慎は寝返って洛陽ごと後趙に降伏した。その為、石勒の命により、石生は宋始らの受け入れの任に当たった。だが、彼らは心変わりして李矩に投降してしまい、李矩は潁川郡太守郭黙に兵を与えて洛陽に入らせた。その為、石生は宋始軍を攻撃すると、これを破って将兵を尽く捕虜とし、黄河を渡って北へ引き上げた。

後に衛将軍・司州刺史に任じられた。

323年、石生は陽翟を守る東晋の揚武将軍郭誦を攻撃したが打ち破れず、襄城へ転進して千人余りを捕虜にして帰還した。

324年、石生は前趙領の新安を攻め、河南郡太守尹平を殺害すると、10を超える砦を陥落させ、5000戸余りを奪ってから撤収した。

同年、石生は延寿関から許潁（許昌・潁川）へと侵攻し、1万人余りを捕虜として2万人を降伏させ、遂には康城を陥落させた。だが、東晋の将軍郭誦より猛追を受け、千人余りの兵を失っので、離散した兵をかき集めて康城に籠城した。後趙の汲郡内史石聡はこれを知ると石生救援に向かい、東晋の将軍郭黙・李矩を破って石生を救った。

5月、石生は雍州刺史に任じられると、兵3千を率いて洛陽の金墉城を鎮守した。

その後、河南へ進んで各地を荒らし回った。李矩・郭黙はこれを迎撃したが、石生は幾度も撃ち破った。その為、李矩らは前趙へ降伏の使者を派遣して救援を求めた。前趙の皇帝劉曜はこれに応じ、劉岳を盟津から渡河させ、鎮東将軍呼延謨には荊州・司州の兵を与え、崤澠から東へ進軍させた。劉岳は盟津、石梁の2砦を攻め、これを陥落させて5000余りの首級を挙げた。さらに金墉へ進むと、石生を包囲した。中山公石虎は4万を率いてこれを救援し、劉岳軍を包囲してこれを破り、さらに呼延謨を殺した。

326年4月、石生は汝南へ侵攻し、東晋の内史祖済を捕らえた。

12月、東晋の済岷郡太守劉闓・将軍張闔らが反旗を翻すと、下邳内史夏侯嘉を殺して石生に帰順し、下邳を明け渡した。

328年7月、劉曜は自ら出征して金墉を守る石生を攻撃すると、千金堤を決壊させて水攻めにした。滎陽郡太守尹矩・野王郡太守張進は劉曜に降伏したので、襄国に激震が走った。12月、石勒は自ら軍を率いて洛陽救援に向かうと、劉曜を破ってその身柄を捕らえた。

329年、中山公石虎が前趙の残党勢力が守る上邽へ侵攻すると、石生はこれに従軍し、洛陽の兵を率いて長安に入った。8月、前趙の南陽王劉胤らは数万の兵を率いて長安へと侵攻すると、隴東・武都・安定・新平・北地・扶風・始平の諸郡の戎・夏は皆挙兵して劉胤に呼応した。劉胤が仲橋まで軍を進めると、石生は長安の守りを固めた。9月、石虎は騎兵2万を率いて劉胤を迎え撃ち、これを破った。劉胤が上邽へと敗走すると、石虎は勝利に乗じて追撃を掛け、上邽を攻め落とした。

以後、長安に留まって関中を鎮守した。

330年2月、石勒が趙天王を称すと、石生は河東王に封じられた。

同年、秦州休屠の王羌が反乱を起こすと、氐・羌は一斉にこれに呼応した。石勒の命により、石生は隴城に派遣されて対処に当たった。王羌の兄子である王擢は王羌と不仲であったので、石生は王擢に賄賂を贈って王羌を挟撃した。これにより王羌は大敗して涼州へと敗走した。そして、秦州にいる夷人の豪族5千戸余りを雍州に移した。

333年7月、石勒が崩御すると、皇太子石弘が後を継いだが、丞相となった石虎は朝政を専断し、要職にはみな自らの側近を起用した。10月、石生は洛陽を統治する石朗と呼応し、石虎討伐の兵を挙げた。石生は秦州刺史を自称すると、東晋に使者を派遣して帰順を請うた。石虎は子の石邃に襄国の守備を任せると、自ら歩兵騎兵7万を率いて出撃した。石朗はこれを迎え撃つも敗北を喫し、捕らえられて処刑された。石虎はさらに進軍を続けて長安に到達すると、子の石挺を前鋒大都督に任じた。石生は将軍郭権に鮮卑の渉璝部の兵2万を与えて前鋒に命じ、石虎を迎え撃たせた。また、自らも大軍を統率して後続し、蒲坂まで進んだ。郭権は潼関において石挺軍と激突すると、大勝を挙げて石挺・丞相左長史劉隗らを尽く討ち取り、屍は三百里余りに渡って連なった。これにより、石虎は澠池まで軍を退いた。郭権配下の鮮卑は密かに石虎と通じており、石生を裏切って攻撃に転じた。この時、石生は蒲坂に軍を留めており、石挺が敗れて戦死した事を知らなかったので、鮮卑の反乱に恐れ慄き、単騎で長安へ逃走した。石虎は石生が逃亡したと知ると、軍を進めて入関した。石生は石虎の到来を知ると長安を維持できないと考え、隴上へと移ろうとし、将軍蒋英に長安を守らせた。だが、士卒はみな逃げ散ってしまったため、鶏頭山（鄠県の東にある）へと潜伏した。石虎は長安へ侵攻すると、10日余りでこれを陥落させ、蒋英らを処断した。石生もまた部下の反乱により鶏頭山において殺害された。
「リメンバー・ミー」（Remember Me、西:Recuérdame）は、2017年公開のピクサー・アニメーション・スタジオ製作による長編アニメーション映画『リメンバー・ミー』に登場する劇中歌。オリジナル版ではベンジャミン・ブラッド、ガエル・ガルシア・ベルナル、アンソニー・ゴンザレス、ミゲル、ナタリア・ラフォルカデなどが、日本語吹替版では橋本さとし、藤木直人、石橋陽彩、シシド・カフカなどが歌唱している。第90回アカデミー賞歌曲賞を受賞した。
フレッシュ・ポンド・ロード駅（Fresh  Pond Road）は、クイーンズ区リッジウッドの67番街とフレッシュ・ポンド・ロード交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTマートル・アベニュー線の駅である。M系統が終日停車する。

駅構造

1915年8月9日に開業した駅は島式ホーム1面2線の高架駅である。かつてフラッシング方面の路面電車との乗換駅であったためホーム幅は非常に広い（現在のQ58バス）。駅北側でフレッシュ・ポンド車両基地へ線路が分岐しているがメトロポリタン・アベニュー駅側から分岐しているため当駅側からの入線は不可能である。

出口
ホーム東端に改札を備えている。改札外に2か所扉がある。

1か所目の扉は階段がフレッシュ・ポンド・ロードの東側に降りる前に短い階段に90度曲がった高架通路につながっている。通路には、プラットホームからの階段がある出口専用の回転式改札機がある。駅舎の別の箇所にある扉は、左の通路に行く階段につながり、右は通常のゲートのない階段がある。通路は、68番街の北62丁目の端にある4段の階段を通り、フレッシュ・ポンド・ロードに出ている。フレッシュ・ポンド・ロード側の入口は、メザニンへのスロープが2010年代になって階段に変更されている。