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石川県立加賀聖城高等学校（いしかわけんりつ かがせいじょうこうとうがっこう）は、石川県加賀市大聖寺馬場町にある公立の定時制高等学校。通称は「聖城（せいじょう）」。

設置学科 
 定時制課程
 普通科（夜間）
※ 夜間定時制課程のため、石川県内で定職勤務している者であれば、隣接する福井県居住者も志願できる。

沿革

石川県立大聖寺高等学校定時制課程（前身校） 
 1948年（昭和23年）
 7月 - 加賀市大聖寺耳聞山町（旧制大聖寺高等女学校の旧校舎のあった場所）に石川県立大聖寺高等学校定時制課程（夜間部・普通課程）を設置（同時に片山津分校を設置）。
 10月 - 山中分校を設置。
 1954年（昭和29年）4月 - 山代分校を設置。
 1964年（昭和39年）4月 - 昼間二部制（家政科）を中心校に設置。

石川県立加賀聖城高等学校 
 1966年（昭和41年）4月 - 石川県立大聖寺高等学校定時制課程が分離独立し、石川県立加賀聖城高等学校を加賀市大聖寺耳聞山町に開校。
 1969年（昭和44年）4月 - 加賀市大聖寺馬場町に校舎移転。片山津分校・山代分校を本校に統合。
 1973年（昭和48年）4月 - 山中分校を本校に統合、昼間二部制の家政科を廃止し、普通科を設置。
 1980年（昭和55年）2月 - 校舎改築工事竣工。
 1988年（昭和63年）4月 - 昼間二部制を変更し一部制とする。
 1989年（平成元年）5月 - 体育館改築工事竣工。
 1992年（平成4年）12月 - 全天候型テニスコート完成。
 1995年（平成7年）10月 - 校門完成。
 2000年（平成12年）4月 - 単位制高等学校に移行、2学期制を導入。
 2002年（平成14年）3月 - 調理実習室増設工事竣工、校内LAN設置。
 2003年（平成15年）3月 - 部室新築工事竣工。
 2005年（平成17年）11月 - 創立40周年記念絵画披露、記念植樹。
 2008年（平成20年）
 3月 - 面談室を新設。
 4月 - 昼間部募集停止。
 2011年（平成23年）3月 - 昼間部終了、記念碑「心のふるさと」建立、テニスコート照明塔1基増設。
 2013年（平成25年）12月 - 校舎耐震工事竣工。

部活動 
 運動部 - 陸上、ソフトテニス、バドミントン

校歌 
作詞：森山啓、作曲：長谷川良夫

所在地 
〒922-0048 石川県加賀市大聖寺馬場町28

アクセス 
 JR北陸本線大聖寺駅 徒歩約12分
 北鉄加賀バス「越前町」または「関町」停留所 徒歩約3分
AM モーラー（Martin AM Mauler）は、アメリカ合衆国のマーティン社が開発しアメリカ海軍で運用された艦上攻撃機。

愛称の「モーラー (Mauler)」は、スラングで拳の意。当初はBTM モーラーの呼称で開発されていた。

概要 
BTMとして第二次世界大戦中に設計されたが、改称してから数々の問題によって生産が始まったのは戦後しばらく経ってからだった。151機が製作されたが、より小さくかつ単純構造のAD スカイレイダー艦上攻撃機の方が優れていることが明らかとなり、本機が海軍で任務に就いた期間は短かった。現役部隊からは1950年に引退し、1953年までには予備部隊からも退いた。

設計と開発 
1930年代から1940年代初期にかけて、航空母艦から運用される海軍の爆撃機は雷撃機と急降下爆撃機の2種類に分けられていた。2,000馬力に達する強力なエンジンの実用化は、両機種の統合を可能にし、この区別は1943年に撤廃された。海軍は新たにそれらを統合した多目的爆撃機を要求した。この新型機は従来と異なり単座であることとなっていた。爆撃手や無線通信士がパイロットのほかに必要であるとは考えられなくなっており、また新型機は戦闘機と同じくらい速いため、後部銃手も不要とされていた。マーチン社は、このコンセプトに沿って、海軍とXBTM-1（社内名・モデル210）の試作・開発契約を1944年1月7日に結んでいる。

新しい「BTM モーラー」において、マーチン社はプラット・アンド・ホイットニー R-4360 ワスプ・メジャー 28気筒4重星型エンジン（それまでに航空機に使用された最大のピストンエンジン）の採用を決定した。そしてそれを装備する機体も単発単座の軍用機としてかつてない巨大なものとなった。ワスプ・メジャーのトルクはBTMの飛行が困難になるほど強力だったため、機体を回転させるその力を相殺するため、右に2度傾けて取り付けられた。この大きさと重量の機体を人力で操作することは不可能であり、パイロットの操舵を助けるための油圧サーボモーターのシステムが用意された。

初飛行は、1944年8月26日に行なわれた。操縦性を中心に実用化に向け、開発が続けられ、1945年1月15日には量産型のBTM-1が750機発注されている。実用化作業は遅れ、量産機が完成したのは第二次世界大戦の終結後の1946年12月であり、ダグラス A-1 スカイレイダーの配備と重なり、149機の量産に留まった。なお、名称は1946年にAMに変更されている。

運用歴 

尾部の着艦フックが後部胴体に損傷を与える問題があり、これは、さらに1年就役が遅れる理由となった。結局本機の部隊配備は1948年3月にVA-17Aより開始された。この時までに海軍は攻撃機の分類を変更しており、本機はAM-1と呼ばれるようになった。AM-1の爆弾搭載量は膨大であり、マーチン社のテストパイロットは一度に2,200ポンド（1,000kg）の魚雷3本と500ポンド（227kg）爆弾12発、それに満載した機銃の弾薬を加えた合計12,648ポンド（5,742kg）のペイロードを搭載して飛行した。これは単発航空機として当時の最高記録である。空母で使用される時の搭載量はこれよりは少なかったが、飛行甲板に着艦するのが難しいという評判が広まり、呼称の「AM」をもじって「恐るべきモンスター（Awful Monsters）」というあだ名を貰うに至った。しかしパイロットはその搭載量に対しては好印象を持っており「有能なメイベル（Able Mabel）」とも呼んだ。

ライバルのAD-1 スカイレイダーは、より小さく、搭載量も少なかったが、信頼性に富み、また飛行も着艦も容易であって、海軍パイロットに好まれた。1950年には、モーラーは陸上基地からの運用に限定するという決定がなされ、さらにその年のうちに、予備役部隊を除いて引退させられた。予備役部隊はモーラーを1953年まで使用した。

モーラーは4機程度が残存している。ペイロード記録を作った機体はフロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に保存されている。記念空軍（:en:Commemorative Air Force。以前は南部連邦空軍（Confederate Air Force）と称した。）に所属していた別の1機は1980年代まで飛行可能であった。

各型 
 XBTM-1
 試作型。2機。シリアル85161-85162。
 AM-1
 量産型。149機。シリアル22257-22865、122394-122437。
 AM-1Q
 電子戦機器装備機。電子戦要員のため、複座となっている。6機改装。シリアル122388-122393を改造。
 JR2M-1
 艦上輸送機型として提案。

使用者 
 
 アメリカ海軍 - VA-84、VA-85（空母ミッドウェイ）、VA-44、VA-45、VA-174（空母レイテ）、VA-673、VA-703、VA-735

要目(AM-1) 

 乗員: 1
 全長: 41 ft 2 in(12.55 m)
 全幅: 50 ft 0 in(15.24 m)
 全高: 16 ft 10 in(5.13 m)
 翼面積: 196 ft(46.1 m)
 空虚重量: 14,500 lb(6,557 kg)
 全備重量: 23,386 lb(10,608 kg)
 最大離陸重量: 23,387 lb(10,608 kg)
 エンジン: プラット・アンド・ホイットニー R-4360ワスプ・メジャー空冷4重星型エンジン3,000 hp ×1
 最高速度: 376 mph(327ノット、591 km/h)
 航続距離: 1,800マイル(1,558カイリ、2,885 km)
 上昇限度: 30,500 ft(9,296 m)
 上昇率: 2,780 ft/min(847 m/min)
 武装: 20 mm機関砲4門、爆弾等10,698 lb(4,848 kg)

現存する機体
本項はフランツ・ヨーゼフ・ハイドンが作曲したオペラ、劇付随音楽、ジングシュピールなどの作品の一覧である。ホーボーケン番号 (Hob.) では28番 (XXVIII) から30番 (XXX) までが舞台作品である。

オペラ (Hob. XXVIII) 
ハイドンはオペラを13曲残しているが、うち10曲はエステルハーザのオペラハウスで特別の機会のために上演されたものであり、その後は再演されなかったものも多い。ハイドンの没後は忘却され、楽譜も散逸していたが、20世紀にはいってから校訂が進んだ。1970年代から1980年にかけてアンタル・ドラティが8曲を録音する偉業をなしたが、その後も一般的なレパートリーになったとはいい難い。

マリオネット・オペラ（人形歌劇）、ジングシュピール (Hob. XXIX) 
マリオネット・オペラ (XXIXa) とジングシュピール (XXIXb) などの多くは紛失し、おおむね残っているのは『フィレモンとバウチス』のみである。またジングシュピールは偽作（かどうかは疑問）も多い。

XXIXa（マリオネット・オペラなど）

XXIXb（ジングシュピール）

劇付随音楽 (Hob. XXX) 
劇付随音楽は、紛失と偽作が多く、現存するものは少ない。

その他 
いずれもホーボーケン番号が与えられていない作品である。
アイウォントリヴェンジ とはアメリカ合衆国の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に2009年のウッドメモリアルステークス、。

経歴 
特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE

2008年7月13日、ハリウッドパーク競馬場でのメイドン競走でデビューし、3着。2戦続けて3着となった後、4戦目で初勝利を挙げる。重賞及びG1競走初出走となった12月20日のキャッシュコールフューチュリティではパイオニアオブザナイルにハナ差の2着、年明けて2月7日のでもパイルオブザナイルの3着に終わるも、東海岸に乗り込んでアケダクト競馬場のゴーサムステークスで重賞初勝利を挙げ、4月4日のウッドメモリアルステークスも1番人気で制した。その後、5月2日のケンタッキーダービーに出走を予定していたが、レース当日朝に左前脚に故障が見つかり、出走取消となった。その後は休養に入り、リチャード・ダトロー・ジュニア厩舎に移る。1年余りの休養ののち、2010年7月のサバーバンハンデキャップで復帰して3着、続くも3着に入ったのち再び休養入り。2011年は復帰戦の2月のドンハンデキャップで2着ののちドバイミーティングに遠征し、ゴドルフィンマイルで10着。帰国後はブラックタイプ競走を5月に1走、2012年1月に1走し、引退した。

競走成績 
以下の内容は、EQIBASEおよびRacing Postの情報および記載法に基づく。

BT：ブラックタイプ競走

引退後 
引退後は種牡馬としてケンタッキー州バーセイルズのポールズミルファームに入ったのち、2015年にミレニアムファームに移る。2018年11月11日、キーンランド競馬場のセリにおいて10,000ドルでインディアナ州アンダーソンのインディアナ・スタリオンステーションに買われたが、セリで蔓延していたウイルスに感染し、11月24日に死去した。

血統表
松岡 忠男（まつおか ただお、明治34年（1901年）4月24日 - 昭和61年（1986年）6月6日）は日本の教育者。元鳥取県中学校長会長、元米子市教育長。

教育長在任中は福市遺跡の史跡指定、校区再編成問題、カギっ子学級の開設、陸上競技場の新設、中国オリンピック大会開催など、大きな業績を残した。

経歴 
鳥取県西伯郡大篠津村（現在の米子市大篠津町）の農家に生まれた。父は3歳頃渡米したので、母が中心で下男を雇って農業経営（養蚕業）をし、祖父は町の名誉職で毎日を費やしていた。

愛労小、米子中学校（現米子東高校）を経て大正10年（1921年）鳥取県師範学校卒業。愛労小、中浜小訓導。

米子市立青年学校校長、米子市立第二中学校校長等を歴任し、昭和31年（1956年）退職。米子市教育長を昭和38年（1963年）から昭和43年（1968年）まで務めた。

人物像 
趣味は盆栽、民芸。宗教は曹洞宗。住所は米子市尾高町。

陸軍大佐八原博通と米子中学（現米子東高校）で同期だった。松岡は自著『限秒』に｢（八原は）米中第十七期生。愚生と同級生で、共に机をならべた友人で終戦後米子に帰り、子供を米子第二中学校に入学させたので、保護者の一人であった。現在は鎌倉市腰越に移り、余生を送っている｣と書いている。

家族・親族

松岡家 
（鳥取県米子市大篠津町、米子市尾高町）
 妻・徹子（米子市葭津、石橋喜市の娘）
 子供
 孫
ヴィースバーデン中央駅（ヴィースバーデンちゅうおうえき）はドイツ・ヘッセン州のヴィースバーデンにあるターミナル駅。

概要
ヘッセン州の州都であるウィースバーデンの玄関口である。中心市街地の南側に位置し、市街地を囲む環状道路に面している。Sバーンでマインツ中央駅、フランクフルト中央駅、フランクフルト空港近距離駅と結ばれているほか、ICEや近郊列車（ライン川右岸線リューデスハイム方面、リムブルク・アン・デア・ラーン方面、マインツ方面、フランクフルト方面）も乗り入れている。

歴史
現在ある駅は、1840年完成のタウヌス鉄道(Taunus-Eisenbahn)の駅であったタウヌス駅(Taunusbahnhof)、1857年完成のライン川右岸線(Rechte Rheinstrecke)のライン駅(Rheinbahnhof)、1879年完成のレンドヒ鉄道(Ländchesbahn)のルートヴィッヒ駅(Ludwigsbahnhof)の市中心部にあった3つの駅を統合し発足している。これらの駅はそれぞれ、ヴィースバーデン博物館の近くにあった。新しい駅舎は当時スパへやって来る旅客の増加に対応するため必要であった。新駅舎は頭端式ホームスタイルで1904年から1906年にかけて、フリンツ＝クリングホルツ(Fritz Klingholz)によって建設された。新駅舎になってから初の列車が、1906年9月15日午前2時23分に走った。
2003年から2004年にかけて、総合的な改修工事や改良工事が2500万ユーロをかけ行われている。

駅構造
頭端式ホームの地上駅。6面あるホームはすべて駅舎に接続されている。線路は11線設置可能であるが、そのうち東側の10線が供されている。南側に旧機関庫、旧車両基地があり、現在は留置線として使用されている。主にSバーンの車両が使用している。

ケルン-ライン＝マイン高速線の建設の際、当駅地下を通過することが検討されたがコスト面から断念され、ブリッケンハイム連絡線を介して当駅に接続する形となった。現在は数本のICEが連絡線を通じてケルン方面へ直通している。この連絡線を用いてフランクフルト空港遠距離駅へ直通列車を走らせる計画があり、2027年の運行開始が検討されている。

利用状況
1日当たりICE等の長距離列車やローカル列車、Sバーンなど500本の列車と40,000人の旅客を扱っている。

駅周辺

当駅は市中心部の南側に位置する。中心市街地へは駅前のバスターミナルからバスが頻繁に運行されている。隣接地に大型ショッピングセンターLILIが建設された。

隣の駅
 ドイツ鉄道
 ICE20・ICE50・RB75
 ヴィースバーデン中央駅 - マインツ中央駅
 ICE45
 リンブルク南駅 - ヴィースバーデン中央駅 - マインツ中央駅
 RB21
 ヴィースバーデン＝エルベンハイム駅 - ヴィースバーデン中央駅
 SE10
 エルトフィレ駅 - ヴィースバーデン中央駅 - カステル駅
 ライン＝マインSバーン
 1号線・8号線・9号線
 ヴィースバーデン中央駅 - ヴィースバーデン東駅
朝日ながの病院は社会福祉法人ハイネスライフが運営する病院。
東日本電信電話（NTT東日本）が運営していたNTT東日本長野病院を前身とし、2013年3月をもって事業譲渡され、同年7月に現院名となる。

概要 
日本電信電話公社により1935年10月1日長野逓信診療所として開設され、1999年7月からNTT東日本長野病院の名称となる。1982年9月以降は保険医療機関の指定を受けて一般に開放され、NTTグループ職員に限らず誰でも利用できるようになった。長野県で唯一の企業立病院であった。

2009年1月には日本医療機能評価機構より「病院機能評価（Ver5）」を認定取得している。

沿革 
1935年10月 - 長野逓信診療所として医療業務開始。
1952年7月 - 長野逓信病院に名称変更。
1982年9月 - 職域病院から一般病院として診療開始。
1989年4月 - NTT長野病院に名称変更。
1999年4月 - NTT東日本長野病院に名称変更。
2013年3月 - 社会福祉法人ハイネスライフへ事業譲渡。改修のため一時閉院。
2013年7月 - 朝日ながの病院開院。

診療科 
内科、婦人科、リハビリテーション科、泌尿器科

交通 
長電バス52系統で柳町水道局下車、徒歩2分
駐車場106台（うち、身障者用2台）　無料
宮尾 勇輝（みやお ゆうき、1986年7月23日 -）は、茨城県出身の元サッカー選手。

ポジションは、FW。

来歴 
2009年、シーズン前のセレクションに合格しV・ファーレン長崎に入団。2010年シーズン終了後に長崎を退団。2011年よりソニー仙台FCに完全移籍した。

2014年をもってソニー仙台FCを退団。

2015年2月22日、ブログにて2014年を以て現役引退を表明した。

所属クラブ 
1999年 - 2001年 鹿島アントラーズジュニアユース
2002年 - 2004年 仙台育英学園高等学校
2005年 - 2008年 立命館大学
2009年 - 2010年 V・ファーレン長崎
2011年 - 2014年 ソニー仙台FC

個人成績

|-
|2009||rowspan=2|長崎||rowspan=2|9||rowspan=6|JFL||23||3||colspan="2"|-||2||0||25||3
|-
|2010||28||4||colspan="2"|-||2||0||30||4
|-
|2011||rowspan=4|S仙台||17||11||0||colspan="2"|-||0||0||11||0
|-
|2012||rowspan=3|8||30||7||colspan="2"|-||2||0||32||7
|-
|2013||33||3||colspan="2"|-||2||0||35||3
|-
|2014||10||1||colspan="2"|-||2||0||12||1
135||18||colspan="2"|-||10||0||145||18
135||18||colspan="2"|-||10||0||145||18
|}
|}
車公廟駅（しゃこうびょうえき）は香港新界沙田区に位置するMTR屯馬線の駅である。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅。

駅周辺 

沙田明愛服務中心
車公廟
秦石邨
信義会救恩堂
豊盛苑
李屋村

城門河
沙田頭

曾大屋遊楽場

交通

歴史

2004年12月21日 - 開業。

ギャラリー

隣の駅 
香港鉄路
屯馬線
大囲駅 - 車公廟駅 - 沙田囲駅
コネクティクスは、かつて存在したアメリカ合衆国のソフトウェア会社。Virtual PCの開発・販売で知られる。

概要 
Macintosh向けにRAM Doubler、Virtual PC、 (CVGS) などを開発、販売していた会社。後にWindows版のVirtual PCも発売したが、2003年2月にマイクロソフトにVirtual PCおよび関連製品を売却し、同年夏に事実上廃業した。

1988年設立の企業
2003年廃止の企業
かつて存在したアメリカ合衆国のソフトウェア会社
シコルスキー R-4（Sikorsky R-4）は、シコルスキー・エアクラフト社で製造された世界初の量産ヘリコプターであり、アメリカ空軍に就役した最初のヘリコプターでもあった。

開発 
VS-316は、イーゴリ・シコールスキイにより発明され1940年に公開展示飛行を行った有名な実験機VS-300から開発された。VS-316はアメリカ陸軍航空軍の"回転翼機"用の名称XR-4と命名された。

運用の歴史 
R-4は1944年5月に実戦で初めて使用された。友人に宛てた手紙の中でフィリップ・G・コクラン大佐は「本日、'卵泡立て器（egg-beater）'が実戦任務に就き、このいまいましいヤツは理性を持つかのように動いた。」と記した。R-4はこのように有能さを見せ、アメリカ陸軍航空軍は100機のR-4Bを発注した。

これら30機の中で1機がビルマに、1機がアラスカ州に送られ、その他数機がアメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊とイギリス海軍に割り当てられた。英国海軍ではガドフライ（Gadfly）と呼んだ。イギリス空軍に就役したR-4はホバーフライ（Hoverfly）と呼ばれた。R-4を装備したイギリス軍の部隊はヘリコプターを装備した最初の部隊となり、1945年1月にアンドーヴァー空軍基地（RAF Andover）でヘリコプター訓練学校が編成された。

派生型 
写真の中の外観上の相違の注意点：何機かのR-4はテールローター近くのブーム後端の突先に尾輪が付いているが、その他の機体ではブームの中間位置辺りに尾輪がある。加えてエンジンから突き出した短い排気管を持つ機体がある一方で、垂直方向に伸び主脚の支持架の上で後方に曲げられた長い排気管を持つ機体もある。

XR-4
165hpのR-500-3 エンジンを搭載した2座、複式操縦装置付きの試作機のモデル VS-316A。XR-4Cになった。
YR-4A
大直径の主ローターと180hpのR-550-1 エンジンを装備したモデル。3機を製造。
YR-4B
細部を変更したモデル。開発テスト用に27機を、その後追加で14機を製造。7機がHNS-1としてアメリカ海軍へ。

R-4B
220hpのR-550-3 エンジンを搭載した量産型。アメリカ海軍向けの20機とイギリス空軍向けの45機を含む100機を製造。
XR-4C
XR-4試作機のエンジンを180hpのR-550-1に換装しYR-4Aタイプの大きな主ローターを装着
HNS-1
アメリカ海軍に移譲された3機のYR-4Bと22機のR-4B。2機をアメリカ沿岸警備隊に転用。
ホバーフライ I
イギリス空軍とイギリス海軍向けのR-4のイギリス軍での名称。52機が配備され後に1機がカナダ空軍に移譲。
XR-6
235-hpのフランクリン O-405-9 エンジンを搭載したR-4Bを改称。1機製造。
R-6A
XR-6の量産型、6機がシコルスキー社で製造、219機がナッシュ＝ケルビネーター社でライセンス生産

運用 

アメリカ陸軍航空軍
アメリカ海軍
アメリカ沿岸警備隊

イギリス空軍
艦隊航空隊

カナダ空軍

現存機 

 国立航空宇宙博物館のSteven F. Udvar-Hazy CenterがXR-4C 試作機を保有。
 R-4B (s/n 43-46506) がオハイオ州、デイトン近郊のライト・パターソン空軍基地に展示されている。この機体は1967年にイリノイ大学から寄贈。
 英国、ロンドン北部ヘンドンの英国空軍博物館（Royal Air Force Museum）
 カナダ、オンタリオ州、オタワのカナダ航空博物館（Canada Aviation Museum）
 フロリダ州、ペンサコーラの国立海軍航空博物館にアメリカ沿岸警備隊塗装のHNS-1 ホバーフライ (Bureau Number 39047) が室内展示
 アラバマ州、フォート・ノボセルのアメリカ陸軍航空隊博物館にアメリカ陸軍のR-4B ホバーフライ (Serial Number 43-46592) とR-6A ホバーフライ II (Serial Number 43-45473) が室内展示。

要目 
R-4B
乗員：1名
搭載量：
全長：10.2 m (33 ft 8 in)
全高：3.8 m (12 ft 5 in)
主ローター直径：11.5 m (38 ft)
主ローター旋回面積：
空虚重量：952 kg (2,098 lb)
全備重量：1,170 kg (2,581 lb)
エンジン：1 × ワーナー R-550 星型エンジン、200 hp (149 kW)
最高速度：120 km/h (75 mph)
巡航速度：105 km/h (65 mph)
航続距離：210km
巡航高度：2,400 m (8,000 ft)
シコルスキー R-5（Sikorsky R-5、1948年からH-5、シコルスキー社内名称VS-327）は、シコルスキー・エアクラフト社で製造されたヘリコプターである。アメリカ空軍その前身のアメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊ではHO2S と HO3Sの名称で使用された。本機はアメリカ合衆国郵政省でも使用された。

設計と開発 

R-5はシコルスキー R-4よりも大きな有効積載量、長い航続距離、速い速度、高い巡航高度の能力を持つヘリコプターとして設計された。2名の乗務員がタンデムに座る新規の長い胴体とより大直径の主ローターという点でR-4とは異なっていた。4機が発注されたXR-5の初号機は1943年8月18日に初飛行を行った。1944年3月にアメリカ陸軍航空軍は就役テスト用に26機のYR-5Aを発注し、最初の機体は1945年2月に納品された。この発注の後に、2床の担架を搭載するための支持架を取り付けた100機分の生産契約が続いたが実際には34機だけが納品された。

21機のYR-5Aに3つ目の座席、救難用ホイスト、予備燃料タンクと前輪が取り付けられ、アメリカ海軍は3機をHO2S-1として評価を行った。5機以上が複式操縦装置付きのYR-5Eに改装された。

4名分の座席とさらに大直径の主ローターを装着し総重量が増大した民間型のS-51が1946年2月16日に初飛行を行った。この型の11機がアメリカ空軍のR-5Fとなり、90機がHO3S-1としてアメリカ海軍に配備された。1946年12月にウエストランド・エアクラフト社とシコルスキー・エアクラフト社の間でイギリスでS-51を国産化して500hpのアルヴィス・レオニダス（Alvis Leonides）エンジンを搭載した ウエストランド＝シコルスキー WS-51 ドラゴンフライとしてライセンス生産する契約が締結された。300機以上のR-5が1951年に生産停止になるまでに製造された。ウエストランド・エアクラフト社によりかなり改造された型がウエストランド・ウィジョン（Westland Widgeon）としても開発された。

1948年に救難任務に特化したH-5Gが追加で39機、フロートを装備したH-5H水陸両用機が16機生産された。（1948年のアメリカ空軍発足に伴いR-5はH-5と改称された）

運用の歴史 

その就役期間中にH-5は世界中で救難と救命任務に使用されたが、本機が有名になったのは朝鮮戦争に於ける働きによってであった。戦争期間中に本機は、敵の前線背後で撃墜された国連軍の操縦士を救出するためや前線で負傷した兵員を搬送するために繰り返し呼び寄せられ、これは本機の任務のほとんどをH-19 チカソーが代替するようになるまで続いた。

派生型 

XR-5
VS-372を基にした450hpのR-985-AN-5 エンジンを搭載した尾輪式降着装置の2座試作機。5機を製造。
YR-5A
XR-5に小改良を加えた型。アメリカ海軍の2機のH02S-1を含む26機を製造。
R-5A
2基の外部搭載担架を取り付けた救難機の生産型。後にH-5Aに改称、34機を製造。
R-5B
R-5Aの改造型。製造されず。
YR-5C
R-5Aの改造型。製造されず。
R-5D
前輪式降着装置、救難用ホイストを装着したR-5Aの改造型。20機を改装。後にH-5Dと改称。
YR-5E
複式操縦装置を装着したYR-5Aの改造型。5機を改装。後にYH-5Eと改称。
R-5F
民間型4座のS-51を1947年に購入。11機を製造。後にH-5Fと改称。
H-5A
R-5Aを改称
H-5D
R-5Dを改称
YH-5E
YR-5Eを改称
H-5F
R-5Fを改称
H-5G
4座、救難装置付きのH-5F。39機を購入。
H-5H
装備をアップデートしたH-5G。16機製造。
HO2S-1
アメリカ海軍向けの2機のYR-5A、後にアメリカ沿岸警備隊へ譲渡。発注された34機はキャンセル。
HO3S-1
H-5Fに似たアメリカ海軍向けの4座型、88機製造
HO3S-1G
アメリカ沿岸警備隊向けのHO3S-1、9機製造
HO3S-2
H-5Hの海軍型、製造されず
HO3S-3
1950年に1機のH03S-1に再設計した主ローターを装着した改造型
S-51
民間向けの4座輸送機型

運用

シコルスキー S-51 

 オーストラリア空軍 - 1947年から1964年まで3機が就役
 第21飛行隊
 第22飛行隊
 第23飛行隊
 航空研究開発隊

 フランス海軍

 警備隊・海上自衛隊 - 昭和28年度と昭和29年度でイギリス製のS-51を3機導入した。操縦性は良好であったが哨戒機としての能力は低く、主に練習機として用いられて昭和36年度に退役した。
 東北電力 - 1953年・56年・58年に1機ずつ就役。2機が墜落、残る1機が1967年退役。

 南アフリカ空軍 - 1950年代にズールーランドでマラリア退治のためのDDT散布に使用

 イギリス海軍
 英国欧州航空

 ロサンゼルス航空
 アメリカ陸軍
 アメリカ空軍
 アメリカ海軍

現存機 
ヘリコプター歴史保存協会で、ウェストランド社製で東北電力が運用していた機体が展示されている 。
 YH-5A (s/n 43-46620) がオハイオ州、デイトン近郊のライト・パターソン空軍基地に展示されている。この機体は1944年に発注された26機の中の1機であり、1955年3月にフロリダ州のエグリン空軍基地から入手。
 フロリダ州、ペンサコーラの国立海軍航空博物館
 オランダ、レリスタットのアヴィオドローム
 南アフリカ共和国、プレトリア郊外のスワルトコップの南アフリカ空軍博物館（South African Air Force Museum）
 大韓民国、ソウル特別市の戦争記念館（屋外展示）

要目 

乗員：
搭載量：
全長：12.5m(41ft2in)
全高：3.9m(12ft11in)
主ローター直径：14.6m(48ft)
主ローター旋回面積：
尾部ローター直径：2.5m(8ft5in)
空虚重量：
全備重量：2,184kg(4,815lb)
エンジン：1×プラット・アンド・ホイットニー R-985星型エンジン、450hp(335kW)
最高速度：145km/h＝M.12(90mph、78kn)
航続距離：451km(280mi、244nm)
巡航高度：3,000m(10,000ft)

登場作品

映画 
 『東宝特撮作品』
 下記の3作品に登場する機体はラジコンであり、映画を製作した東宝が撮影用に作ったものではなく、当時の東宝特殊撮影部の部長が趣味で作ったものである。
 『空の大怪獣ラドン』
 防衛隊のヘリコプターとして登場。帰巣本能によってラドンが阿蘇山に戻ったと考えられたことから、主人公たちを乗せて阿蘇山の火口を捜索し、火口内に潜んでいたラドンを発見する。
 『地球防衛軍』
 防衛隊の偵察ヘリコプターとして登場。第1次ミステリアンドーム攻撃前に飛来し、上空からミステリアンドームを偵察して現地の映像を司令部に送信する。
 『モスラ』
 防衛隊のヘリコプターとして登場。東京都内を進攻するモスラを上空から監視する。
 『トコリの橋』
 アメリカ海軍のHO3S-1が登場。主人公が搭乗するF9F戦闘機が海上と敵地に不時着した際、現場上空に飛来し救助活動を行う。

ゲーム 
 『艦隊これくしょん』
 S-51J及びS-51J改として登場。
ウルハースナガル（Ul'hāsnagar）は、インドのマハーラーシュトラ州、ターネー県の都市。ムンバイの北東およそ60kmの海岸部に位置する。

市名はウルハース川にちなんでいる。
戦功十字章（せんこうじゅうじしょう、, 略章KVK）は第二次世界大戦中のドイツの勲章。直接の戦闘における戦功が鉄十字章の授与で評価されたのに対し、後方での戦功はこの勲章の授与で評価された。

制定 
1939年9月18日に制定された。

剣付きと剣無しの戦功十字章が存在し、前者は戦闘での功績、後者は非戦闘での功績に対する物とされていた。それぞれに二級十字章、一級十字章、騎士十字章、黄金騎士十字章のランクが存在した。このうち騎士十字章のランクは1940年8月19日に制定され、民間人用の戦功十字章のマークが入った戦功メダル(en)もこの時に制定された。また黄金騎士十字章のランクは1944年10月13日にアルベルト・シュペーアの提案により制定され、1945年4月20日にシュペーアがフランツ・ハーネ(de)とカール・ザウアー(de)の二名に対して授与している。

なお戦功十字章の体系外であるが、ドイツ十字章銀章が一級戦功十字章と騎士戦功十字章の中間に位置する勲章として存在していた。

デザイン 
マルタ十字型の勲章で中心はハーケンクロイツを葉冠が囲むデザインになっている。二級と騎士章は裏側と表側がほぼ同じデザインになっているが、裏側の葉冠の中は1939という勲章の制定年が入っている。一級は裏側がピンのバッジになっている。

授与 
警察任務、強制収容所や捕虜収容所の勤務、兵器開発、増産、国民の士気高揚など様々な功績に対して授与があった。受章者も軍人、警察、官僚、企業家、民間人と幅広い。

受章者が軍人の場合には陸海空軍司令官、あるいはその委任を受けた師団長が授与を行う。受章者が軍人以外の場合は閣僚か大統領府官房長官が行う。ただし騎士級の授与はアドルフ・ヒトラーが直接行った。

黄金騎士章の受章者は2名しかいない。剣なし騎士戦功十字章は約140名、剣付き騎士戦功十字章は約120名が受章している。

佩用式 
鉄十字章と同様に2級と騎士章に綬（リボン）があり、綬は国家色の黒白赤を基調としてデザインされている。鉄十字章の綬は中心が赤だが、戦功十字章の綬は黒が中心となっている。

鉄十字章と同様に2級は綬を前合わせのボタンホールから斜めに佩用、1級は綬がなく左胸に佩用、騎士章は綬を使って襟元に佩用した。

また、既に一級鉄十字章を授章している際は、例外として右胸に一級戦功十字章を佩用することがあるが、ドイツ十字章が右胸に付けられている場合は一級鉄十字章の下に佩用される事が多かった。

主な騎士章受章者 
エルンスト・カルテンブルンナー
ゴットロープ・ベルガー
ヴォルフ＝ハインリヒ・フォン・ヘルドルフ
ハインリヒ・ミュラー
ハンス・ユットナー
益子町立益子中学校（ましこちょうりつ ましこちゅうがっこう）は、栃木県芳賀郡益子町益子にある公立中学校。略称は「益中」（ましちゅう）。

教育方針 
 教育目標
 自ら学ぶ生徒
 心豊かな生徒
 たくましく生きる生徒
 郷土を愛する生徒

学校行事 
主な学校行事は以下のようになっている。
 4月 - 入学式、第一学期始業式、創立記念式典、生徒総会（創立記念式典と同じ日に開催される）
 5月 - 中間テスト
 6月 - 修学旅行（3年）、職場体験学習（2年）、宿泊学習（1年）、期末テスト
 7月 - 第一学期終業式
 9月 - 第二学期始業式、運動会
 10月 - 中間テスト、聖ヶ丘祭
 11月 - 期末テスト
 12月 - 第二学期終業式
 1月 - 第三学期始業式
 2月 - 立志式、学年末テスト
 3月 - 卒業式、修了式
※また年に3 - 4回実力テストが実施される。

部活動

運動部 
 柔道部（男・女）
 弓道部（男・女）
 卓球部（男・女）
 軟式野球部（男）
 バレーボール部（女）
 サッカー部（男）
 ソフトテニス部（男・女）
 バドミントン部（女）

文化部 
 美術部（男・女）
 吹奏楽部（男・女）
 吹奏楽コンクールでは多数の東関東大会出場をしている。
 アンサンブルコンテストでは1998年、1999年と2年連続でサクソフォーン四重奏で全日本大会出場を果たしており、1998年には金賞を受賞している。

特設部 
 陸上部（駅伝部）
 合唱部
 水泳部
※ただし、生徒数が年々減少傾向にあるため2009年度以降から部の廃部・統合が予定されている。

通学区域 
益子町立益子小学校、益子西小学校の学区全域に相当する。
 益子町
 大字益子
 城内坂
 大字生田目
 大字上大羽
 大字下大羽
 大字塙

制服 
男子　
冬服は標準的な学生服上下である。
夏服はカッターシャツ、スラックスである。
女子　
冬服はブレザー、ブラウス、吊りスカートである。
夏服はブラウス、吊りスカートである。

交通 
 真岡鐵道真岡線益子駅より約1.7km
ロザリー（Rosalie, Rothery）

人名

姓 
Rotheryは、英語圏などの姓。
 ウィリアム・ヒューム＝ロザリー - イギリスの金属学者。ヒューム＝ロザリーの法則の発見者。
  - イギリスのギタリスト。マリリオンのメンバー。
  - カナダの女優。

名 
Rosalieは、フランス語圏などのヨーロッパ系の女性名。バラ（ローズ）を意味する。
 ロザリー・ウィリアムズ - イギリスの女優。
 ロザリー・ギカンダ - ルワンダ王・ムタラ3世の妻。
 ロザリー・ラモルリエール  - 18世紀フランスの著名な女中。フランス王妃マリー・アントワネットに短期間仕えたことから、後述の物語のモデルとなった。
 架空の人物
 ロザリー - アニメ『クロスアンジュ 天使と竜の輪舞』の登場人物。
 ロザリー - ゲーム『ドラゴンクエストIV 導かれし者たち』の登場人物。
 ロザリー - ゲーム『ボクと魔王』の登場人物。
 ロザリー - 森田季節の小説作品『スライム倒して300年、知らないうちにレベルMAXになってました』の登場キャラクター。
 ロザリー - スマホ向けゲームアプリ『ゴシックは魔法乙女〜さっさと契約しなさい!〜』の登場キャラクター。
 ロザリー・ヘイル - 小説『トワイライト』の登場人物。
 ロザリー・ラ・モリエール - 池田理代子の漫画『ベルサイユのばら』及び『栄光のナポレオン-エロイカ』の登場人物。上記ロザリー・ラモルリエールをモデルとする。

地名 
 ロザリー (ドミニカ国) - ドミニカ国のセント・デイヴィッド教区の村。

作品名 
 ロザリー - ボブ・シーガーのシングル。アルバム『』収録。
 ロザリー - シン・リジィのシングル。上記のカバー。アルバム『ファイティング!!』収録。
 ロザリー 残酷な美少女 - 1972年製作のアメリカ映画。
見坂峠（みさかとうげ）は、福岡県福津市と宮若市とに跨る標高約170mの峠である。

福津市側は急カーブが連続して続き、交通上の難所となっている。対照的に宮若市側は陸上自衛隊飯塚駐屯地と西山訓練場を結ぶ経路となっているため道路の改良が進み、走りやすい。そのため、頂上から若宮ICにかけての区間では福岡県警のパトカーや白バイが交通違反の取締りに従事している様子が頻繁に目撃されている。

頂上の横に九州自動車道が通っている。
『必殺スペシャル・春 勢ぞろい仕事人! 春雨じゃ、悪人退治』（ひっさつスペシャルはる せいぞろいしごとにん はるさめじゃ あくにんたいじ）は、1990年4月6日20:00 - 21:48に、テレビ朝日系列で放送された、ABCと松竹（京都映画撮影所、現・松竹撮影所）共同製作のテレビ時代劇。主演は藤田まこと。

必殺シリーズの長時間スペシャル第16弾である。

概要 
本作は主水が十手を盗まれたという話に平行させつつ、シーボルト事件を主題にして、その背後に仕事人達がいたという設定である。シーボルト事件に絡み、実在の人物としてシーボルトや高橋景保が登場する。また、前作に続き滝田栄が出演し、実在の剣客である千葉周作を演じている。

ストーリーに天気も重要な要素として組み込まれ、劇中の随所で気象解説者の福井敏雄による気象的見地からの解説が付け加えられる演出が採られた。

あらすじ 
中村主水は風呂屋でくつろいでる際に十手を盗まれるという失態をおかす。天文所の警護をしつつ、十手を盗んだ犯人を捜す主水であったが、盗んだ十手を悪用していた犯人は何者かに殺害され、十手は見つからない。結局、十手を紛失したことが上司の鬼塚に露見し、主水は閉門蟄居を命じられてしまう。

一方、闇の会では、オランダ商館医・シーボルトを標的とする依頼が競りにかけられる。主水とも旧知の仲である仕事人・鶴がこれを競り落として長崎に赴く。しかし、そこで鶴はシーボルトが人格者であることを知り、彼の殺害を取りやめる。また、この仕事の依頼には過激な攘夷思想を持つ国学者・室田静軒が絡んでいた。

米問屋の伊勢屋は米相場の操作を企み、そのために虚偽の天気予報を行わせるべく天文所の役人・高橋景保の買収を試みるが、清廉な高橋はこれを拒絶する。高橋の娘・弓栄と恋仲の室田は、伊勢屋と手を組み、シーボルトと懇意の高橋を利用して2人を同時に排除しようとする。彼らは高橋の弟子を買収し、高橋からシーボルトに贈られた物品の中に、御禁制の伊能図や主水の十手を紛れ込ませる。

やがて、嵐により座礁したシーボルトの船の荷から伊能図が見つかり、シーボルトは国外追放、高橋は牢屋に入れられる。蟄居中の主水は市兵衛に頼まれて、牢内の高橋に会いにいくが、そこで高橋は毒殺されてしまう。さらに父が直面した事態の裏を知った弓栄も室田に殺されてしまう。

全ての裏を知った主水と市兵衛は、はぐれ仕事人の清吉、慎次を加え、さらに千葉周作が「名無しの権兵衛」として加わる。また仕事の最中に江戸に戻った鶴も加わり、主水達は伊勢屋と室田たちを葬る。

仕事の後、鶴は長崎で見つけた十手を主水に見せる。主水は理由をつけてそれを取り戻し、晴れてお役復帰となる。

キャスト

仕事人 
 中村主水 - 藤田まこと
 何でも屋の加代 - 鮎川いずみ
 市兵衛 - 近藤正臣（特別出演）
 清吉 - 誠直也
 慎次 - 高良隆志
 鶴 - 笑福亭鶴瓶
 千葉周作 - 滝田栄

その他 
 与力 鬼塚 - 西田健
 筆頭同心 田中 - 山内としお

 ナレーター
 オープニング - 芥川隆行（『必殺からくり人・血風編』のOPナレーションを流用）
 オープニングと劇中 - 福井敏雄

ゲスト 
 室田静軒 - 荻島真一
 高橋景保 - 前田吟
 弓栄 - 川上麻衣子
 伊勢屋  三左衛門 - 綿引勝彦
 占い師大吉 - 宮川大助
 占い師お花 - 宮川花子
 シーボルト - ブレイク・クロフォード

スタッフ 
 制作 - 山内久司（ABC）
 脚本 - 保利吉紀
 音楽 - 平尾昌晃
 監督・撮影 - 石原興
 照明 - 林利夫
 現像 - IMAGICA
 協力 - エクラン演技集団・新演技座 
 プロデューサー - 奥田哲雄・辰野悦央（ABC）・桜林甫・武田功（松竹）
 制作協力 - 京都映画撮影所（現・松竹撮影所）
 制作 - ABC、松竹

主題歌 
 三井由美子「やがて愛の日が」（ビクターレコード（現・JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント））
 作詞：葵まさお、作曲：平尾昌晃、編曲：竜崎孝路
 『必殺仕置人』の主題歌で、本作ではエンディングクレジットで使用。
中田 正一（なかた しょういち、1906年（明治39年）10月28日 - 1991年（平成3年）10月27日）はNGOである「風の学校」の創設者。農学博士。東京医科歯科大学名誉教授の中田修は実弟。

年譜 
 1906年 - 兵庫県津名郡野島村（現：淡路市野島）に生まれる。
 1933年 - 九州大学農学部卒業。
 1948年 - 農林省に入省。1965年まで農業改良普及事業に携わる。
 1962年 - 九州大学 農学博士。論文は「わが国の農村におけるインフォーマル、グループの研究」。
 1963年 - ユネスコの委託により、アフガニスタンにて農業技術カリキュラムを小・中学校に普及させ、1964年まで滞在し、その他の農業技術指導を行う。
 1967年 - 農業を中心とした国際協力の人材育成を行うための私設団体として、茨城県内原に「国際協力会」を設立。
 1975年 - バングラデシュの要請を受けた日本政府より、農業改良普及事業の一環としてバングラデシュに農業協力プロジェクトチームのチームリーダーとして、1982年まで滞在。
 1984年 - 「国際協力会」を改め「風の学校」を発足させ、主宰者となる。
 1991年 - 吉川英治文化賞受賞。脳腫瘍のため、同年10月に死去。享年85。

風の学校 
千葉県などで、伝承される古式の井戸掘り技術である「上総掘り」を中心に、風車や揚水技術などの生活基盤の整備技術と農業技術を学ぶための学校である。適正技術といって発展途上国の物資のない状況でもすぐに活用できる技術に重きを置いた。卒業生は100名を超え、その卒業生は、培った技術を発展途上国の現地の人々だけでなく、日本の国際協力を志す後輩にも伝え、その育成にも努めている。
工藤 祐生（くどう ゆうせい、1986年4月5日 -）は、神奈川県相模原市出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー（DF）。

来歴 
2009年、栃木SCに練習生参加を経て正式加入したが、同年限りで契約満了により退団した。2010年、SC相模原に移籍した。2015年3月15日のJ3リーグ第1節、Jリーグ・アンダー22選抜戦でJ3リーグ通算500得点目となるゴールを決めた。

2018年シーズンを最後に現役を引退した。

所属クラブ 
 共和SC
 横浜F・マリノスJrユース新子安
 桐光学園高等学校
 東京農業大学
 2009年  栃木SC
 2010年 - 2018年  SC相模原
 2019年 -   エブリサ藤沢

個人成績 

|-
|2009||栃木||25||J2||1||0||colspan="2"|-||0||0||1||0
|-
|2010||rowspan="9"|相模原||rowspan="10"|3||神奈川県1部||||||colspan="2"|-||colspan=2|-||||
|-
|2011||関東2部||12||1||colspan=2|-||colspan=2|-||12||1
|-
|2012||関東1部||16||1||colspan=2|-||colspan=2|-||16||1
|-
|2013||JFL||1||0||colspan=2|-||colspan=2|-||1||0
|-
|2014||rowspan="5"|J3||19||2||colspan="2"|-||colspan=2|-||19||2
|-
|2015||17||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||17||1
|-
|2016||28||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||28||0
|-
|2017||30||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||30||1
|-
|2018||23||2||colspan="2"|-||colspan="2"|-||23||2
|-
|2019||E藤沢||神奈川県3部SAブロック||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
|-
1||0||colspan="2"|-||0||0||1||0
117||6||colspan="2"|-||colspan="2"|-||117||6
1||0||colspan=2|-||colspan=2|-||1||0
16||1||colspan=2|-||colspan=2|-||16||1
12||1||colspan="2"|-||colspan=2|-||12||1
||||colspan="2"|-||colspan="2"|-|||||
||||colspan="2"|-||colspan="2"|-||||
147||8||0||0||0||0||147||8
|}
Jリーグ初出場 - 2009年8月23日 J2 第35節 対アビスパ福岡戦 (レベルファイブスタジアム)
Jリーグ初得点 - 2014年6月1日 J3第14節 FC琉球戦（相模原ギオンスタジアム）

個人タイトル 
2011年 第45回関東サッカーリーグ2部 ベストイレブン
2012年 第46回関東サッカーリーグ1部 ベストイレブン
FLOWER（フラワー）はRAMJET PULLEYの6枚目のシングル。

概要 
事実上のラストシングルで、2枚目のアルバム「It's a wonderful feeling」先行シングルとなった本作は日本テレビ系列「THE・サンデー」エンディングテーマ。タイアップを獲得したシングル表題曲は本作が唯一である。

批評 
CDジャーナルは「バグパイプの音色に導かれるタイトル・トラックは、穏やかな旅立ちを思わせる落ちついた1曲。夏らしい清涼感とはかなさに通じる浮遊感が漂う」と評した。

収録曲 
全曲 作詞：麻越さとみ　作曲：間島和伸　編曲：小林哲・RAMJET PULLEY
 FLOWER
 Love me do...
 Peace of mind

収録アルバム 
It's a wonderful feeling（#1）
GIZA studio Masterpiece BLEND 2002（#1）
『scrubs〜恋のお騒がせ病棟』（スクラブス こいのおさわがせびょうとう、Scrubs）はアメリカ合衆国のコメディドラマ。2001年10月2日にNBCで初回放送がなされたこのドラマは、エミー賞及びピーボディ賞を受賞した。

制作はビル・ローレンスとTouchstone Televisionこと ABCスタジオ。
この番組はティーチング・ホスピタルであるセイクレッド・ハート医大付属病院のスタッフの生活を描いており、早口の会話やスラップスティック要素、主人公である医師J.D.の白昼夢などに多くみられる超現実主義的で的確な描写などが本編中に出てくる。タイトルのスクラブスは、手術着と、新しいことや経験したことのない物事を表すスラングをかけたものである。
第7シーズンは2007年10月25日から放送された

2007年12月6日から2008年4月10日までは脚本家のストライキで新作の放送がなかった。
2008年5月8日は、NBCでの放送を終え、2009年1月6日にはABCに移転した。

最終シーズンとなるABCでの放送シーズンのフィナーレは2009年5月6日にABCで放送するとのこと。シリーズフィナーレである"My Finale"には登場人物の世話になった患者や多くのゲストが再登場し、J.D.の兄弟であるダンなどと言った多くのゲストがいずれのパートにも登場する。また、用務員の本名もこの話で明かされる予定である。

なお、ドラマ中の聴診器はMDF Instruments社のBlackOutなどを使用している。このドラマの日本放送をきっかけに、日本でもMDF Instruments社の聴診器が人気となった。

登場人物 
ジョン・"J.D."・ドリアン (John Michael "J.D." Dorian)
演：ザック・ブラフ
主人公およびナレーターである研修医。
エリオット・リード
演：サラ・チョーク
J.D.の友人である研修医。
ターク
演：ドナルド・フェイソン
J.D.の親友である研修医。
用務員
演：ニール・フリン
ボブ・ケルソー
演：ケン・ジェンキンス
セイクレッド・ハート医大付属病院医局長。患者のことよりも病院の利益のことを考えている。
ペリー・コックス
演：ジョン・C・マッギンリー
J.D.らの指導医。
カーラ・エスピノサ
演：ジュディ・レイエス
病院の看護師長。
フランクリン
演：マシ・オカ

サブタイトル

第1シーズン
第1話 「 僕のインターン第1日目 (MY FIRST DAY) 」
第2話 「 僕の指導医 (MY MENTOR) 」
第3話 「 僕の親友を取らないで (MY BEST FRIEND'S MISTAKE) 」
第4話 「 僕のステキなおばあさん (MY OLD LADY) 」
第5話 「 僕の選択 (MY TWO DADS) 」
第6話 「 僕の失敗 (MY BAD) 」
第7話 「 僕のうぬぼれ (MY SUPER EGO) 」
第8話 「 僕の救出劇 (MY FIFTEEN MINUTES) 」
第9話 「 僕の休暇 (MY DAY OFF) 」
第10話 「 僕のニックネーム (MY NICKNAME) 」
第11話 「 僕の神様 (MY OWN PERSONAL JESUS) 」
第12話 「 僕のブラインドデート (MY BLIND DATE) 」
第13話 「 僕のバランス (MY BALANCING ACT) 」
第14話 「 僕の依存症の友達 (MY DRUG BUDDY) 」
第15話 「 僕の恋の行方 (MY BED BANTER AND BEYOND) 」
第16話 「 僕の破局 (MY HEAVY MEDDLE) 」
第17話 「 僕の生徒 (MY STUDENT) 」
第18話 「 僕のタスカルーサの心 (MY TUSCALOOSA HEART) 」
第19話 「 僕の父親 (MY OLD MAN) 」
第20話 「 僕の競争心 (MY WAY OR THE HIGHWAY) 」
第21話 「 僕の恐怖心 (MY SACRIFICIAL CLAM) 」
第22話 「 僕の直感 (MY OCCURRENCE) 」
第23話 「 僕のヒーロー (MY HERO) 」
第24話 「 僕のインターン最終日 (MY LAST DAY) 」

第2シーズン
第1話 「 僕の焦り (My Overkill) 」 
第2話 「 僕のナイチンゲール (My Nightingale) 」
第3話 「 僕の症例報告 (My Case Study) 」 
第4話 「 僕のおしゃべり (My Big Mouth) 」 
第5話 「 僕の白衣 (My New Coat) 」
第6話 「 僕の兄貴 (My Big Brother) 」 
第7話 「 僕の最初の一歩 (My First Step) 」
第8話 「 僕のフルーツカップ (My Fruit Cups) 」 
第9話 「 僕のツキ (My Lucky Day) 」
第10話 「 僕のモンスター (My Monster) 」 
第11話 「 僕のセフレ (My Sex Buddy) 」 
第12話 「 僕の大事な友達 (My New Old Friend) 」 
第13話 「 僕の哲学 (My Philosophy) 」 
第14話 「 僕の親友の兄貴 (My Brother, My Keeper) 」 
第15話 「 彼の物語 (His Story) 」
第16話 「 僕のカルマ (My Karma) 」 
第17話 「 僕の開業医 (My Own Private Practice Guy) 」 
第18話 「 僕の T.C.W. (My T.C.W.) 」 
第19話 「 僕の王国 (My Kingdom) 」 
第20話 「 僕の解釈 (My Interpretation) 」
第21話 「 僕のドラマクイーン (My Drama Queen) 」 
第22話 「 僕の夢の仕事 (My Dream Job) 」

第3シーズン
道の駅とっとパーク小島（みちのえき とっとパークこしま）は、大阪府泉南郡岬町にある大阪府道65号岬加太港線の道の駅である。

もともとこの地にあった関西国際空港二期事業で使用された土砂積出し桟橋をリニューアルして海釣り公園『とっとパーク小島』として整備し、2007年（平成19年）10月に開園。その後、翌年以降にふれあい広場や簡易パーキングを整備、道の駅に必要な情報コーナーが設置されて2009年（平成21年）3月12日に道の駅として登録された。

施設 
海釣り公園に道の駅としての施設（情報コーナー）が併設されている。
2009年（平成21年）11月には、来場者10万人突破を記念し、鳥羽一郎の『大阪湾』にちなんだ歌碑が建立された。

 駐車場
 普通車：64台
 大型車：1台
 身障者用：2台
 トイレ （いずれも24時間利用可能）
 男：大 2器、小 3器
 女：4器
 身障者用：1器
 公衆電話
 交流センター
 無料休憩・情報コーナー・物販・自動販売機

開館時間・休館日 
開館時間
 6:00 - 20:00（3月 - 11月）
 7:00 - 18:00（12月 - 2月）
休館日
 毎週金曜日、年末年始

アクセス 
 大阪府道65号岬加太港線

周辺 
 小島集落、小島漁港
 小島住吉明神社
 岬町健康ふれあいセンター 「ピアッツァ5」
 休暇村 紀州加太（和歌山市）