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『アーバントライアル』（Urban Trial）は、ポーランドのゲームソフト開発会社が展開するオートバイアクションゲームシリーズ。

概要 
高低差のあるオフロードや人工的に作られたコースなどをオートバイで走行しゴールするまでの技術点を競うオートバイ競技「トライアル」を題材としている。ただし、競技を厳密に再現しているわけではなく、ルールは独自のものを用いている。また、走行中の列車の上部がコースの一部になっていたり背後から大岩が転がってきたりするなど、実際の競技ではまずありえない状況が用いられることもある。

2018年時点においてシリーズ1作目と2作目の合算で世界累計100万本を販売し、このうち日本市場での売り上げが32万本で世界最多となっている。

Urban Trial Freestyle 

『Urban Trial Freestyle』は、PlayStation 3、PlayStation Vita、ニンテンドー3DS、Steam、iOS向けに発売された。このうち、日本のニンテンドー3DS版は『アーバントライアル: フリースタイル』、日本のiOS版は『アーバン トライアル フリースタイル』の表記を公式名としている。またiOS版は、機能を限定した無料体験版『アーバン トライアル フリースタイル Lite』も配信されている。

本作の開発にあたり、フリースタイルトライアルの第一人者であるジュリアン・デュポンがアドバイザーを務めている。

プレイ画面はサイドビュー（横視点）で表示され、画面左側から右方向へ向けて走行する。一部コース内では、オートバイが通過すると落下する足場やオートバイを跳ね上げるジャンプ台などのギミックが配置されている。

オートバイの基本操作は、前進するアクセル、減速するブレーキ、後退するバックの3種類。このほか、路面の走行時や空中への飛び出し時には車体の前後バランスをとる必要がある。バランスを崩して転倒したり障害物に強く衝突したりなどするとミスとなり、コース内にある直前のチェックポイントから即時再スタートする。なお、オートバイの挙動には物理演算が用いられている。

コースのプレイ前には「スタントモード」と「タイムアタックモード」のいずれかを選択する。スタントモードでは、コース内の数か所の特定区間において指定されたスタントを行い出来具合を点数に換算、ゴール後に点数の合計を元にした5段階評価が示される。各スタントは、特定地点を通過した速度、空中で回転した角度、ジャンプした高さ、ジャンプした水平距離、ジャンプ後の着地地点と特定地点との距離差の5つの基準のうち1つが用いられる。合計点数は、ゴールタイムが規定タイムよりも早い場合に加点される一方で、ミスした回数に応じて減点される。タイムアタックモードでは、ゴールタイムを基準に5段階評価が示され、スタントモードと同様にミスによる減点がある。同じコースの2度目以降のプレイ時には、以前に最も良い記録を出した際のオートバイの様子が半透明の「ゴースト」として表示される。以上の2つのモードの記録はオンラインランキングにアップロードされる。また、5段階評価は新たなコースや性能の異なる新たなオートバイを解禁する際の条件となっている。

コース内には、金銭の入った「ドル袋」が配置されている。入手した金銭は、メニュー画面の「ガレージ」でオートバイの性能をカスタマイズできるパーツ（フレーム、燃料タンク、タイヤ）を購入する際や、プレイヤーの外見を変更する各種ウェアの購入の際に用いる。

スタントモードとタイムアタックモードで高評価を獲得すると「チャレンジコース」が解禁される。この各コースは、オートバイの燃料が限られていたり、重力の向きが変化したりするなど、特殊な状況の中で走行することになる。

ニンテンドー3DS版とiOS版のみの機能として「エディットモード」が搭載されている。様々な地形のパーツを組み合わせてオリジナルのコースを作成できる。iOS版では作成コースをインターネット上でシェアできる。

なお、PlayStation 3、Steam版とPlayStation Vita、ニンテンドー3DS、iOS版ではコースの構成・描写・演出が異なる。

アーバントライアル: フリースタイル2 

『アーバントライアル: フリースタイル2』（Urban Trial Freestyle 2）は、2017年にニンテンドー3DS用ソフトとして発売された。

基本システムは前作と同様で、コース数は前作からほぼ倍増している。任意のコースを作成する「エディットモード」では、ニンテンドー3DS本体に登録されているユーザー（フレンド）とのコースのシェアが可能となった。

アーバントライアル プレイグラウンド 

『アーバントライアル プレイグラウンド』（Urban Trial Playground）は、Nintendo Switch、Steam向けに発売された。

前作までは明確な舞台が設定されていなかったが、今作はアメリカのカリフォルニア州を舞台としている。また、作中のアートスタイルについては、前作までの落ち着いた色合いからより明るいものへと変更がなされている。

操作キャラクターは、男性ライダーのトミー（Tommy）と女性ライダーのライリー（Riley）のどちらかを選択する。新たなアクションとしてライダーがかがむ動作が追加され、ブレーキ操作は前輪と後輪で別々に行えるようになった。

前作までのスタントモードは特定の区間で特定の技を行う仕様だったが、今作ではコース内のどの場所でも自由に技を実行でき、その度に加点される。技の種類はウィリー、、バックフリップ、フロントフリップなど様々で、得られる点数は技の種類ごとに異なる。また、複数の技を短時間で連続して行うとコンボ状態となり、一定時間内に獲得した点数が技の数に応じて2倍、3倍…と大幅に増加する。

コースのクリアには関係しないが、コースごとにいくつかの条件が定められており、これを満たすことでオートバイのカスタマイズ用パーツの購入やライダーの外見変更用のウェアを購入する際に用いる金銭を入手できる。コース内には前作までのドル袋と同様にコインが配置されている。

本作には2人同時プレイ用のモードがあり、プレイ時には操作画面が上下に分割される。対応モードは、スタントとゴールタイムの評価を競う「競技」と、一方がスタートした数秒後にもう一方がスタートし追いつくことを目指す「チェイス」の2種類。

アーバントライアルトリッキー 

『アーバントライアルトリッキー』（Urban Trial Tricky）は、2020年にNintendo Switch用ソフトとして発売された。

今作ではライダーがバイク上で様々なトリックをきめる要素が加わり、画面上のゲージが満タンになると大技の「スペシャルトリック」を行うことができる。
『AAA FAN MEETING ARENA TOUR 2018 〜FAN FUN FAN〜』（トリプルエー・ファンミーティングアリーナツアー・2018 ファンファンファン）は、日本の音楽グループ・AAAが2018年11月7日にリリースした映像作品。

追加情報
 特典映像には2018年7月7日にさいたまスーパーアリーナで行われたアリーナ映像「ゲーム対決①昼の部」と「ゲーム対決②夜の部」が収録されている。
 DVDとBlu-ray初回盤には透明スリーブ、カスタマイズ用のロゴステッカー、ポストカードが付いている。

収録映像曲

Disc1 
OPENING
 SHOW TIME
 NEW
 MAGIC
 No Way Back
 GAME OVER?
ゲーム対決
 LIFE
 STORY 
6人体制で、初披露
 ハリケーン・リリ、ボストン・マリ

Disc2 
 特典映像①
 ゲーム対決①(2018.7.7 in さいたまスーパーアリーナ 昼の部)
 ゲーム対決②(2018.7.7 in さいたまスーパーアリーナ 夜の部)
 特典映像②
 AAA FAN MEETING TOUR Documentary
『Nightflyers/ナイトフライヤー』はSyfyとNetflixによって共同製作されたテレビ番組であり、ジョージ・R・R・マーティンによる中編小説『ナイトフライヤー』に基づき、2018年12月2日からSyfyにて配信・放送された。アメリカ国外では2019年2月1日にNetflixにより独占配信された。

2019年2月、1シーズンのみでの打ち切りが発表された。

キャスト

メイン 
  : カール・ ディブラニン （加藤将之）: 科学者で地球外生命体を探すチームのリーダー
  : ロイ・エリス （武田太一）: デッキに閉じこもる船長
 ジョディ・ターナー=スミス : メランサ・ジャール （森谷彩子）: チームの一員。遺伝子改良されたミッション・スペシャリスト
 アンガス・サンプソン : ローワン（田久保修平） : チームの一員。宇宙生物学者
  : セール : チームの一員。L1のテレパス
  : ロミー（小平有希） : チームの一員。船のコンピューターと直接交信するスペシャリスト
  : オーギー（天野宏郷）: 船のチーフエンジニア
 グレッチェン・モル : アガサ・マシソン （小橋知子）: チームの一員。テレパス担当の精神科医

リカーリング
  : テシア （北原沙弥香）: ドーム内で蜂を飼う女性
 フィリップ・ライズ : マーフィー : ナイトフライヤーの乗員
 Gwynne McElveen : トビアス : ナイトフライヤーの船医
 Zoe Tapper : ジョイ・ディブラニン （夏吉ゆうこ）: 地球に残ったカールの妻

あらすじ 
2093年、危機にある地球を救うため、科学者とテレパスのチームは地球外生命体ヴォルクリンとのファーストコンタクトのため、宇宙船ナイトフライヤー(Nightflyers)に乗る。引き籠る船長は謎に包まれ、不安定だが強力なテレパスは乗員たちの敵意と疑念に曝され、船内の人々は奇妙な事故と幻視に襲われる。人々はテレパスのせいだと疑うが、やがて船をコントロールするクリスタル内には船長の母親の人格が棲みついて人々に干渉していること、船長の真の姿が思いがけないものであることがわかる。そしてヴォルクリンもまた人々に干渉し、やがて人々は狂気に襲われて犠牲者が出る。科学者のリーダーは単身でヴォルクリンのもとに向かう。

エピソード
浙派（せっぱ）は、中国明代の画派である。戴進（1388-1462）を祖とする職業画家で構成される。戴進が浙江省杭州出身なので、浙派と呼ばれた。後には南京、開封、福建省広東省の画家も参加している。ただ、画派としては、師承関係が希薄で、後世に美術史的観点からグループ分けされた集団である。浙派という名称自体は、明末の董其昌の画禅室随筆に始まるので、浙派の画家が活動していた時代には、『浙派』という名称はない。活躍場所は北京と浙江省、南京、開封など幅広い。共通する画法上の特色としては、筆墨は粗放であり、写生よりも点景のフォルムや、墨面と余白の対比、律動感などを強調することを目指し、浙江地方の伝統的水墨画法がその基盤をなしている。主として山水画に基づく概念であるが、山水人物画、人物画、花鳥画、動物画などにも適用することが多い。花鳥画としては林良(1424?-1500?)や汪肇の水墨画があげられる。　その淵源は、南宋画院画家の馬遠・夏珪にあり、元時代の李郭派にも影響を受けている。そのため、後世に浙派の作品をサインなどを変造して、馬遠・夏珪などのより古い時代の有名画家の作品にしてしまうこともあった。
有名な画家としては、前期には、宣徳画院に招かれ、失脚した戴進、南京で活躍した呉偉(1459-1508)、日本人のために描いた絵も残っている王諤、また画院画家:倪端、戴進の弟子である夏芷、後期では、開封出身の張路(1490-1563?)、鐘礼、蒋崇(1475-1565?)、鄭文林, 汪肇、張復陽などを輩出した。 後期の画家に対して、16世紀後期以降の文人批評家が「狂態邪學」と誹謗したので、評価は低かったが、近年再評価されている。浙派の絵画は、日本の室町時代の水墨画や、李氏朝鮮の絵画にも影響を与えている。17世紀の画家藍瑛は、浙江省銭塘の出身のために浙派の殿将とされているが、画風的には、ほとんど関係がない。「浙派は16世紀中葉にはほとんど消滅してしまった」 とみなされている。

注釈

代表作
諫早 茂洪（いさはや しげひろ）は、江戸時代後期の武士。肥前国佐賀藩士。諫早鍋島家（諫早氏）12代当主。

出自 
諫早家は龍造寺隆信の又従兄弟家晴の子孫。藩主鍋島氏の旧主君龍造寺氏の一族で、鍋島氏を憚って諫早氏を称す。家紋は「上り藤」。代々藩主の偏諱を受け「茂」の字を拝領している。藩内の家格は親類同格。龍造寺氏一族として、藩内で大名並みの知行二万六千石と強い影響力を持つ。

略歴 
寛保9年（1797年）6月1日、諫早敬輝（諫早茂図の長男）の長男として誕生。享和元年（1801年）父・敬輝が病のため嫡を辞し、叔父・政敏が村田家から帰家して祖父・茂図の嫡子となる。文化6年（1809年）2月2日、父・敬輝が死去。享年37。文化8年（1811年）叔父・政敏が死去。文化9年（1812年）祖父・茂図が隠居したため、その家督を相続。藩主・鍋島斉直、斉正（直正）に仕え、長崎港の警備や江戸詰の役を務めた。

文政8年（1825年）母・哲仙院の希望で、四国八十八ヵ所霊場になぞらえ領内に弘法大師の座像を設置し諫江八十八ヵ所霊場を勧請した。

弘化2年（1845年）7月25日死去。享年49。菩提寺の天祐寺に葬られた。

系譜 
父：諫早敬輝（?-1809）
母：於哲 - 哲仙院、鍋島治茂娘
養父：諫早茂図（1747-1815）
正室：澄 - 鍋島直宜三女
男子：諫早茂喬（1823-1848）
生母不明の子女
男子：鍋島利卿
三男：諫早茂孫（1825-1866）
四男：諫早一学（1827-1895）
女子：郁 - 鍋島茂昌正室
横田 藤四郎（よこた とうしろう、文政4年〈1821年〉- 元治2年2月15日〈1865年3月12日〉）は、幕末の尊皇派志士。町人身分。名は兼綱のち祈綱（のりつな）。元治元年の天狗党の乱に参加して処刑された。

人物略歴 
文政4年（1821年）、下野国真岡の商家に生まれる。河野守弘に国学をまなび、勤王派の人びととの間で交友関係をむすんだ。

文久2年正月12日、老中安藤信正暗殺計画を主導しているとして宇都宮藩の儒学者大橋訥庵が逮捕されたことにより、同年正月15日（1862年2月13日）、児島強介や小山長円らとともに信正を襲撃した（坂下門外の変）。これには長男横田藤太郎も加わった。このとき、強介、長円、藤太郎は捕縛されたが、藤四郎は難をのがれて逃亡した。

元治元年（1864年）の天狗党幹部藤田小四郎の呼びかけによる筑波山での挙兵（天狗党の乱）に三男の横田藤三郎（元綱）とともに参加した。天狗党にしたがって京都に向かう途中、11月20日には信濃国和田峠において高島藩・松本藩兵と交戦した。子息藤三郎は敵の首級を取る活躍をしたものの被弾して重傷を負い、これ以上同道できないとして藤四郎に介錯を頼むが、藤四郎は我が子を手にかけるに忍びず、同門の松井四郎に介錯を依頼した。藤四郎は三男の首を渋紙に包んで携行、天狗党の一行とともに中山道を西上して美濃国中津川宿へ到達。中津川宿では本陣の主人市岡殷政はじめ平田派の人びとから歓待を受けた。藤四郎はここで、この地こそ子息藤三郎の眠る地にふさわしいとして市岡殷政に子息の埋葬を懇願している。殷政らはひそかに藤三郎の首桶を中津川の浄土宗寺院大泉寺に持参して彼を弔い、また、市岡家の敷地内に埋葬した。これは当時にあっては命がけの行為であり、現在も墓前祭が毎年欠かさずおこなわれている 。

天狗党は京都にむかう途中幕府軍に降伏し、藤四郎は元治2年（1865年）2月15日、越前国敦賀にて処刑された。享年45。

明治40年（1907年）、正五位を追贈された。
岐阜市立長森南小学校（ぎふしりつ ながもりみなみしょうがっこう）は、岐阜県岐阜市にある公立小学校。

沿革 
長森南小学校の開校年は1897年（明治30年）11月である。日彰尋常小学校と長森尋常小学校が統合された年であり、ここでは統合前についても記述する。

 1873年（明治6年） - 細畑村に偃学義校、蔵前村に致格義校、切通村に荘敬義校が開校する。
 1875年（明治8年） - 偃学義校が細畑学校に改称する。
 1876年（明治9年） - 致格義校と荘敬義校が統合され、長森学校となる。
 1886年（明治19年） - 細畑学校が日彰簡易科小学校、長森学校が長森簡易科小学校に、それぞれ改称する。
 1887年（明治20年） - 日彰簡易科小学校が日彰尋常小学校に改称する。
 1889年（明治22年） - 長森簡易科小学校が長森尋常小学校に改称する。
 1897年（明治30年）
 4月1日 - 切通村、細畑村、蔵前村、高田村、芋島村、東中島村が合併し、南長森村が発足。
 11月 - 日彰尋常小学校と長森尋常小学校が統合され、長森尋常小学校となる。
 1932年（昭和7年） - 南長森尋常高等小学校に改称する。
 1940年（昭和15年）7月1日 - 南長森村が岐阜市に編入される。
 1941年（昭和16年）4月1日 - 南長森国民学校に改称する。
 1947年（昭和22年）4月1日 - 岐阜市立長森南小学校に改称する。

学校行事

通学区域 
 長森芋島、長森細畑、長森東中島、長森華南（一部）、芋島1 - 5丁目、東中島1 - 3丁目、蔵前1 - 7丁目、高田1 - 6丁目、切通1 - 8丁目、手力町、細畑1 - 6丁目、細畑塚浦、細畑佃、細畑野寄、芋島川添

進学先中学校 
 岐阜市立長森南中学校

著名な出身者 
 中神拓都（プロ野球選手）

交通アクセス 
 名鉄各務原線切通駅下車、徒歩約10分。
 373バス「切通6丁目電話ボックス前」バス停より徒歩約3分。

校区周辺 
 岐阜南警察署 長森南交番
 なかよし岐阜南保育園
 境川
アーロン・ジェームズ・スモール（Aaron James Small, 1971年11月23日 -）はアメリカ合衆国カリフォルニア州ベンチュラ郡オックスナード出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

経歴 
時代は、チームメイトにジェイソン・ジアンビ、コーリー・ライドル、がいた。

のMLBドラフト22巡目（全体575位）でトロント・ブルージェイズから指名され、プロ入り。

6月11日のニューヨーク・ヤンキース戦でメジャーデビュー。その後はオークランド・アスレチックスに在籍時のに71試合、に47試合にリリーフとして登板した以外は目立った実績は無く、メジャー及びマイナーの各球団を転々としていた。

、ヤンキースとマイナー契約を結んだこの年は開幕から傘下のAAA級コロンバス・クリッパーズでプレー。7月20日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りすると、 同日のテキサス・レンジャーズ戦にて9年ぶりにメジャーで先発を務め、この試合の勝利投手となった。以後、先発にリリーフにとフル稼働、2ヶ月足らずで10勝0敗と神がかりとしか思えない数字をマークし、9月3日のアスレチックス戦ではメジャー初完封を達成するなど、シーズン後半でショーン・チャコーンや王建民と共に投手陣の救世主的な存在として地区優勝に大いに貢献した。一転、翌はスプリングトレーニング中に右ハムストリングを痛めた影響で出遅れ、復帰後も調子が戻らず6月17日にDFA、以降はマイナー契約となってAAA級コロンバスでプレーした。

はシアトル・マリナーズとマイナー契約を結んだ。開幕から傘下のAAA級タコマ・レイニアーズでプレーしていたが、5月18日に自由契約となり、そのまま引退を表明した。

詳細情報

年度別投手成績

背番号 
 38（1994年）
 37（1995年）
 30（1996年 - 1998年途中、2002年）
 31（1998年途中 - 同年終了、2005年 - 2006年）
 50（2004年）
ヂーヴチツェ - ネトリツェ線は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。臨時列車のみが運行する。

1895年に開業した。

運行形態 
夏に年1日、臨時列車のみの運行。チーチェニツェ → ヂーヴチツェ → ネトリツェ間、およびネトリツェ → ヂーヴチツェ → ブヂェヨヴィツェ間に、蒸気機関車が1本ずつ運行する。ヂーヴチツェ以遠は190号線に直通する。

駅一覧 
以下では、ヂーヴチツェ - ネトリツェ線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
プリツカー家は、ユダヤ系アメリカ人の実業家・慈善家の家系である。『フォーブス』誌の"America's Richest Families"に、1982年の発表開始以来常にトップ10に入っている富豪の一族である。20世紀に入ってから、特にホテルグループのハイアットによって財産を構築した。

一族は、ハイアットグループのほかに製造業のコングロマリットであるマーモン・グループを保有していたが、バークシャー・ハサウェイに売却した。そのほか、（2001年に破綻）、、ブラニフ航空、雑誌『』、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルなどを保有している。

1881年にウクライナ・キエフからアメリカに渡りイリノイ州シカゴに定住したニコラス・プリツカーを祖とする。現在もシカゴを本拠としている。

家系

 ヤコブ・プリツカー (1831–1896)、ソフィア・シュワルツマン (1850–1910)
 ニコラス・プリツカー (1871–1957) - キエフからシカゴに渡り、プリツカー&プリツカー法律事務所を設立。レフ・シェストフのいとこ。アニー・P・コーンと結婚する。
  (1893–1957) - 弁護士で、プリツカー&プリツカー法律事務所を継ぐ。エレナ・ストーンと結婚。
 リチャード・S・プリツカー (1944-2015) - ロリ・ハートと結婚
 ジョアン・プリツカー (1946–1955)
 エイブラム・ニコラス・プリツカー (1896–1986) - 実業家としてのプリツカー家の祖。ファニー・ドッペルトと結婚。
 ジェイ・プリツカー (1922–1999) - ハイアットの共同創業者、慈善家。プリツカー賞を創設。マリアン・"シンディー"・フレンドと結婚。
 ナンシー・プリツカー (1948–1972)
  (1950-) - プリツカー・オーガナイゼーションの代表。マーゴット・マーシャルと結婚。
  (1953-)
  (1984-) - 非営利教育組織「」を設立。コロンビア大学評議員
  (1959 -) - ロックバンド「」を設立し、ギターと作曲を担当。カレン・エデンソードと結婚。
 ジーン・"ジジ"・プリツカー (1962-) - 映画制作者。マイケル・パッカーと結婚。
  (1926–2011) - マーモン・グループを設立。慈善家。オードリー・ギルバート、アイリーン・ドライバーグ、マヤリ・サージェントと結婚。
 ジェニファー・N・プリツカー (1950-) - 元陸軍中佐。を開設。ジェームズ・N・プリツカーとして生まれたが、トランスジェンダーであることを公表し、法的に現在の名前に改名した。
 リンダ・プリツカー (1953-) - チベット仏教のラマ、作家。
  (1958-) - マイケル・ヴロックと結婚。
  (1982-)
 リーゼル・プリツカー (1984-) -女優。イアン・シモンズと結婚。 
  (1932–1972) - ハイアットの共同創業者。スー・サンデルと結婚。
 ペニー・プリツカー (1959-) - 第38代商務長官
  (1961-) - ジェーン・クライザーと結婚。
  J・B・プリツカー (1965-) - ベンチャーキャピタルのプリツカーグループを設立。イリノイ州知事。M・K・ミュンスターと結婚。
  (1904–1979) - 不動産業者、弁護士。(1914–2007)と結婚。
  (1944-) - ハイアット・デベロップメントCEO。スーザン・ストーウェルと結婚。

一族の財産
1995年、ハイアットの共同創業者のジェイ・プリツカーが退任し、長男のにプリツカー・オーガナイゼーションの代表権が移譲された。1999年にジェイ・プリツカーが亡くなり、その財産が11人の親族に、それぞれ推定14億ドルずつ相続された。2005年、相続の対象外となった親族2人からの訴訟が起こされ、1人推定5億ドルの相続で和解した。相続は2011年に完了し、一族は、ビジネスや慈善事業、芸術活動など、それぞれ別の活動を行うようになった

2015年のフォーブス400にランク入りしたプリツカー家の一族を以下に示す。

名前を冠したもの 
 シカゴ大学プリツカー医学部
 ノースウェスタン大学プリツカー法学部
 プリツカー小学校
 プリツカー賞
 プリッツカー軍事博物館・図書館
本項では、日本の警察の船舶について述べる。警察庁では警察用船舶（当初は警察用舟艇）、警視庁や一部の警察本部では警備艇と称しており、また警察艇とも通称される。

江戸・明治時代 
江戸幕府では、戦国大名時代に徳川氏の傘下に入った海賊衆を起源として、船手頭に率いられた水軍が設置されていた。これはもともと軍事組織だったものの、大坂の陣以降は実戦参加の機会もなく、1635年の武家諸法度の改正による大船建造の禁の発効によって外洋行動能力を喪失し、近世後期の段階では実効的な戦闘能力を失って、実質的には水上警察となっていた。

その後、黒船来航を受けて、横浜では1855年より御用船10隻による洋上警戒が開始されており、1859年に横浜港が開港すると、幕府は警吏として上番、下番及び同心を置いて警戒勤務に充当した。外国船の出入港増加を受けて、明治維新後の1873年には、邏卒20名を港邏卒とし、巡邏船を備えて、港内の巡回警邏にあたった。

また東京港でも、1877年2月、海軍省と三菱汽船から乗員ごと借りうける形で、蒸気船2隻が東京警視本署に配備された。これが東京の警察が専用船を配備した初の例であったが、翌月には仁風丸と明快丸という中古船2隻の取得に成功したことから、最初の2隻は早々に所有者に返還された。しかし仁風丸は老朽化が深刻でわずか1年で廃船となったことから、蒸気船は明快丸の1隻のみとなった。1877年には端艇4隻も配備されていたことから、これらは汽船の補助として活躍した。1879年には京橋区に水上警察署（後の東京水上警察署）も設置され、蒸気船2隻と端艇8隻が配備された。

当時、警察用の蒸気船は巡邏船と称されており、船体には黒と赤の横線が入れられていた。当時、警察が消防を兼任しており、専用の消防艇は配備されていなかったことから、船火事の消火活動にもあたっていた。1885年、警視庁待望の初の新造巡邏船として、石川島造船所で第一号明快丸が竣工した。また1887年には、緒明造船所で第二号明快丸が竣工し、これによって、1隻で孤軍奮闘していた初代の明快丸はやっと除籍となった。これら2隻の明快丸は警察艇の主力として活躍したものの、第一号明快丸は1910年、第二号明快丸は1907年に、いずれも台風の水害警戒中の事故で失なわれた。

大正・昭和前期 
大正時代になると、自動車のエンジンを舶載化したモーターボートが登場し、自動車になぞらえて「自動艇」と称されていた。警視庁でも1912年（大正元年）より採用を開始しており、昭和期以降の警察用船舶ではこちらが主力になっていった。いずれも1～4総トン足らずの小型艇だったが、従来の蒸気機関よりも起動性に優れ、任務に適した艇であった。この時期に、日本の警察用船舶の基本が確立された、と評価されている。1923年の関東大震災では、警視庁の船舶のうち2隻を焼失したものの、近隣の漁業組合から船を借り受けるなどして、93,000名を救助し、水死体2,336柱を収容した。

一方、少数ながら蒸気船の運用も継続された。1925年に新造された弥生丸は56.7総トンと大きく、水上警察署を代表する船であった。佃の渡しなど75ヶ所に及ぶ渡船場の取締りに従事したが、即応性に優れた自動艇の普及によって使用機会が激減し、1939年に廃船となった。また1927年には、大日本帝国海軍を退役した春雨型駆逐艦「有明」が警察所有となったが、大きな船体と起動に手間どる蒸気機関を持て余し、船齢20年以上という老朽船だったこともあって、わずか1年で廃船になった。なお同船は、現在に至るまで、警察用船舶としては最大の記録を維持している。

太平洋戦争中には燃料不足のため活動が制約されたものの、日本本土空襲の際には消火や水難者の救助、収容に活躍した。戦争中、警視庁の船舶に直接の被害はなかったが、終戦当時保有していた12隻のうち、稼働状態にあったのは6隻に過ぎなかった。また日本の降伏後には、占領軍兵士がプライベート用として勝手に8隻を持ち出して、一部は回収できずに行方知れずとなる事件もあった。

昭和時代後期 
警視庁では、1945年から1949年にかけて、旧海軍の機動艇、自動艇、和船型発動機船（チャカ）計21隻を購入し、戦後の混乱に備えていた。全国的に見ると、昭和24年度の国家地方警察の舟艇の保有状況は、機関搭載のもの40隻、艪または櫂によるもの4隻の計44隻であった。またほぼ同時期、全国の自治体警察の合計として、機関搭載のもの169隻、艪または櫂によるもの45隻を保有していた。

その後、1954年の警察法の全部改正で国家地方警察と自治体警察が統合され、警察庁と都道府県警察本部に再編されるのにあわせて、警察用舟艇の購入・配分は、警察庁が直接国費で行うことになった。同年7月に警察用舟艇が警察庁の管理に統合された際、数的には計168隻が在籍していたものの、その2/3までが5トン未満の小型艇で、老朽船も多く、性能的にも劣弱で、極めて不十分な状況であった。

1956年の時点で、東京・川崎・横浜・名古屋・大阪・神戸・下関・門司・若松・博多の10ヶ所に水上警察署が設置されていたが、就役船は全部で18隻程度で、5ヶ所の水上警察署では使用可能な舟艇を1隻ももたないという状況であった。このことから、まず水上警察署を重点とした舟艇の整備が進められ、1959年には、中型艇27隻を含めて計64隻の舟艇が配置されるに至った。このように水上警察署の体制が整ったことから、昭和35年度からはその他の舟艇の整備へと軸足が移された。しかし老朽更新が主体となり、数的な増強は進まなかった。

昭和40年代後半には、高度経済成長とともに港湾の整備が進み、これに伴って、警察用舟艇も質量両面での充実が求められるようになった。1972年の沖縄返還に伴い、琉球政府が所有していた16メートル型警備艇5隻が国有とされて沖縄県警察に配置され、警察用舟艇の合計数は178隻となった。また全日空羽田沖墜落事故や大規模船舶事故を踏まえて、昭和48年度では、従来の水準を大きく上回る有力な警察用舟艇として2代目「ふじ」が建造され、1974年、警視庁に配備された。これは54総トン、全長21メートルで、エンジン2基によって20.8ノットを発揮した。定員32名で冷暖房装置を備え、レーダーも備えていた。

平成時代以降 
現在では、警察用船舶は、全長に応じて下記の5タイプに分類されている。

これらのうち、23メートル型は、特に密航・密入国、密漁事犯等の海上犯罪対策、災害対策、重要防護施設の警備・警戒、離島連絡等の水上警察活動に重点をおいている。また12メートル型と8メートル型は、落水者の救助や遺体揚収のためのトランサムリフトを装備している。

なお、同様に海上犯罪の取締りにあたっている海上保安庁との分担としては、一般的には河川は警察、港区外は海上保安庁、港内は両者が協議して担当を決めるが、警察になることが多いとされる。
田村 禎通（たむら よしゆき、1946年（昭和21年）8月18日 -）は、日本の医学者（医学博士）。医師。徳島文理大学学長。徳島大学医学部医学科卒業。徳島県徳島市出身。

経歴 
1971年、徳島大学医学部を卒業。1976年、同大学で医学博士号を取得。その後、同大学講師、国立病院機構徳島病院内科医長、国立病院機構善通寺病院院長などを経て2012年に徳島文理大学保健福祉学部の教授兼学部長に就任。

2017年に徳島文理大学大学院看護学研究科長、そして同大学副学長に就任。2018年、前学長である桐野豊の任期満了に伴い、同大学の学長に就任。
クリス・クリンドラニ（Chris Kuridrani、1991年12月12日 -）は、オーストラリア出身のラグビーユニオン選手。

プロフィール 
ポジションはウィング(WTB)。
身長 189cm、体重 100kg
ニックネームはクリス。
いとこのテヴィタ・クリンドラニもラグビー選手（ワラビーズ）。

略歴 
イプスウィッチグラマー高校、レッズを経て、2018年、Honda HEATに加入。同年9月1日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のリコーブラックラムズ戦にて途中出場で日本での公式戦初出場を果たす。

2019年、Honda Heatを退団した。
『Campanula e.p.』（カンパニュライーピー）は、SpecialThanksの3rdミニアルバム。2012年12月5日発売。

概要 
前作『SEVEN LOVERS』から約1年10か月ぶりとなる3rdミニアルバム。全5曲を収録。

収録曲 
All Songs & Lyrics by Misaki
FOR (2:07)
I my me mine (3:19)
OH! YOU CAN MEET HIM LOVE SUNDAY (2:51)
We're humming (3:32)
Wonderful way (1:49)
名鉄バス蒲郡管理所（めいてつバスがまごおりかんりじょ）は、愛知県蒲郡市拾石町前浜58-13に所在する名鉄バスの営業所（管理所）。所属略号は蒲。

2018年（平成30年）6月末日までは、名鉄バスから地域子会社として分社化された名鉄バス東部に属し、名鉄バス東部蒲郡管理所として営業してきたが、同年
7月1日付で名鉄バス東部が名鉄バスへ吸収合併されたことに伴い、名鉄バスへ継承された。

沿革 

1990年（平成2年）6月に名古屋鉄道蒲郡営業所が分社化されサンライズバスとなる。その後、1999年（平成11年）4月1日の三河観光自動車への吸収合併により三河交通となり、さらに三河交通が名鉄東部観光バスへ営業譲渡された。その間も、蒲郡市内を走るバス（一部は豊橋駅前に乗り入れ）の愛称として「サンライズバス」が使用されていた。

しかしその後、2008年（平成20年）7月1日付で名鉄バス東部へ営業譲渡され、名鉄バス東部蒲郡管理所となってからは、バス停ポールの「サンライズバス」表記が消えて名鉄バス仕様へ改められ、「サンライズバス」の愛称は消滅した。

名鉄バス東部時代は、蒲郡管理所管内ではSFパノラマカードは利用できず、名鉄バス東部の他営業所と異なり交通系ICカード「manacaも導入されなかったが、2018年の名鉄バスへの吸収合併と同時に交通系ICカードが導入された。

路線

一般路線 
下記に掲げる路線のルートは一例で、区間の乗り入れ、短縮折り返しがある。

 西浦病院循環線  
【10系統】：西浦温泉前 - 西浦駅前 - 蒲郡駅前
【11系統】：〈左回り〉西浦温泉前 → 西浦駅前 → 蒲郡駅前 → 蒲郡高校前 → 蒲郡市民病院前 → 竹島遊園 → 蒲郡駅前 → 西浦駅前 → 西浦温泉前
【15系統】：〈右回り〉西浦温泉前 → 西浦駅前 → 蒲郡駅前 → 竹島遊園 → 蒲郡市民病院前 → 蒲郡高校前 → 蒲郡駅前 → 西浦駅前 → 西浦温泉前

 病院丸山線 
【25系統】：丸山住宅 → 三河大塚駅 → ラグーナ蒲郡 → 三河三谷駅 → 蒲郡駅前 → 蒲郡高校前 → 蒲郡市民病院前 → 竹島遊園 → 蒲郡駅前 → 三河三谷駅前 → 三谷温泉 → ラグーナ蒲郡 → 三河大塚駅 → 丸山住宅
【26系統】：丸山住宅 → 三河大塚駅 → ラグーナ蒲郡 - 三河三谷駅 → 蒲郡駅前 → 蒲郡高校前 → 蒲郡市民病院前 → 竹島遊園 → 蒲郡駅前
 蒲郡市民病院への循環経路は右回り経路のみである。

 臨時便
形原温泉で毎年6月に「あじさい祭り」が開催される際には臨時バスを運行する。臨時バスでも交通系ICカード「manaca」などが利用できるが、定期路線とは異なりマイレージポイントや乗継割引は適用されない。

コミュニティバス 
 ふれんどバス 
 西尾市・碧南市による「ふれんどバス運行協議会」より運行受託。名鉄バス東部時代から運行受託していた。
 名鉄バスへの吸収合併後、2020年10月1日より交通系ICカード「manaca」が利用可能となった。

廃止路線 
 ラグーナ蒲郡線
【20系統】蒲郡駅前 - ラグーナ蒲郡  - 三河大塚駅
 2022年（令和4年）3月31日をもって廃止。

車両 
名鉄バスでは唯一となる豊橋ナンバーの車両が在籍する。
『ゴスペル・ライヴ』（原題：One Lord, One Faith, One Baptism）は、アメリカ合衆国の歌手アレサ・フランクリンが1987年に録音・発表したライブ・アルバム。

背景 
フランクリンにとって『至上の愛〜チャーチ・コンサート』（1972年）以来15年振りのゴスペル・アルバムで、フランクリンの父C・L・フランクリンが牧師を務めていたニュー・ベセル・バプテスト教会で録音された。LPは2枚組で17トラックが収録されているが、同時に発売されたCDは1枚にまとめられ、収録時間の関係から14トラックのみ収録された。なお、2003年には2枚組LPに収録された全曲に未発表トラック4曲を加えた2枚組CDとしてリマスター盤が再発されている。

反響・評価 
アメリカの『ビルボード』では、総合アルバム・チャートのBillboard 200で106位に達し、ゴスペル・アルバム・チャートでは4週にわたって1位を獲得した。第31回グラミー賞では、本作が最優秀女性ソウル/ゴスペル・パフォーマンス賞を受賞し、収録曲「オー・ハッピー・デイ」は最優秀ソウル/ゴスペル・パフォーマンス賞（デュオまたはグループ）にノミネートされた。

ジョン・ブッシュはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「彼女にとって教会がどのような場所なのかを捉えた、価値あるドキュメント」と評している。また、David Frickeは1988年1月28日付の『ローリング・ストーン』誌のレビューで5点満点中4点を付け「このアルバムは、今世紀のアメリカ黒人による大衆音楽の、ほぼすべての神聖なる根源と言える、真の魂の音楽に取り組んでいる」と評している。

収録曲

LP 
サイド1
"Walk in the Light" (Traditional) - 4:00
"Prayer Invocation by Rev. Cecil Franklin" - 5:44
"Introduction of Aretha and the Franklin Sisters by Rev. Jesse Jackson" - 0:47
"Jesus Hears Every Prayer" (Clara Ward) - 5:16
"Surely God Is Able" (C. Ward) - 6:01

サイド2
"The Lord's Prayer" (Traditional) - 5:05
"Introduction of Aretha and Mavis Staples by Rev. Jesse Jackson" - 3:22
"Oh Happy Day" (Edwin Hawkins) - 6:09
"We Need Power" (Traditional) - 6:30

サイド3
"Speech by Rev. Jesse Jackson [July 27th] " - 9:57
"Ave Maria" (Traditional) - 6:48
"Introduction to Higher Ground by Rev. Jaspar Williams" - 4:10
"Higher Ground" (Traditional) - 1:07

サイド4
"Higher Ground (continued) " - 2:04
"Prayer Invocation by Rev. Donald Parsons [July 28] " - 7:29
"I've Been in the Storm Too Long" (Traditional) - 7:55
"Packing Up, Getting Ready to Go" (C. Ward) - 5:34

CD 
ウォーク・イン・ザ・ライト - "Walk in the Light" (Traditional)
祈り - "Prayer Invocation by Rev. Cecil Franklin"
イントロダクション:アレサ&ザ・フランクリン・シスターズ - "Introduction of Aretha and the Franklin Sisters by Rev. Jesse Jackson"
ジーザス・ヒアーズ・エヴリ・プレイヤー - "Jesus Hears Every Prayer" (Clara Ward)
シュアリー・ゴッド・イズ・エイブル - "Surely God Is Able" (C. Ward)
主の祈り - "The Lord's Prayer" (Traditional)
イントロダクション:アレサ&メイヴィス・ステイプルズ - "Introduction of Aretha and Mavis Staples by Rev. Jesse Jackson"
オー・ハッピー・デイ - "Oh Happy Day" (Edwin Hawkins)
ウィ・ニード・パワー - "We Need Power" (Traditional)
アヴェ・マリア - "Ave Maria" (Traditional)
イントロダクション・トゥ・ハイアー・グラウンド - "Introduction to Higher Ground by Rev. Jaspar Williams"
ハイアー・グラウンド - "Higher Ground" (Traditional)
アイヴ・ビーン・イン・ザ・ストーム・トゥー・ロング - "I've Been in the Storm Too Long" (Traditional)
パッキング・アップ、ゲッティング・レディ・トゥ・ゴー - "Packing Up, Getting Ready to Go" (C. Ward)

参加ミュージシャン 
アレサ・フランクリン - ボーカル
ザ・フランクリン・シスターズ（アーマ・フランクリン、キャロリン・フランクリン、ブレンダ・コルベット） - ボーカル(on "Jesus Hears Every Prayer", "Surely God Is Able", "Packing Up, Getting Ready to Go")
メイヴィス・ステイプルズ - ボーカル(on "Oh Happy Day", "We Need Power", "Packing Up, Getting Ready to Go")
ジャスパー・ウィリアムズ - ボーカル(on "Higher Ground")、スピーチ
ジョー・リゴン - ボーカル(on "I've Been in the Storm Too Long", "Packing Up, Getting Ready to Go")
セシル・フランクリン - スピーチ
ジェシー・ジャクソン - スピーチ
ドナルド・パーソンズ - スピーチ
アール・J・ライト・ジュニア - オルガン
トーマス・A・ホイットフィールド - ピアノ
ニック・ジョンソン - ピアノ
マイケル・ライト - リードギター
ラナー・ブラントリー - ベースギター
ダナ・デイヴィス - パーカッション
Margaret Branch, Ortheia Barnes, Renee Thomas, Sandra Feva - バックグラウンド・ボーカル(on "I've Been in the Storm Too Long")
鐵蛋（ティエダン）は卵を材料とする台湾料理。名は「鉄の卵」を意味する。発祥の地である新北市淡水区の名物とされる。

鐵蛋を作り出したとされている黃張哖は、海に面した淡水の町で港湾労働者を相手に軽食屋を営んでいた。ある雨の日、黄の店では醤油味の煮卵（滷蛋）がなかなか売れず、何度も温め直さなければならなかった。汁から上げて乾いた卵を煮直すことを繰り返すうち、卵は縮んで黒くなり、味が深くなり噛み応えが出てきた。この卵は地元民から非常な好評を得た。黄はやがて店を開き、この食品に阿婆鐵蛋（おばあちゃんの鉄卵）と名付けて売り出した。よく混同される皮蛋とは異なり、アヒルの卵ではなくニワトリ、ハト、ウズラの卵で作られる。鐵蛋の人気は台北市を越え、アフリカや中東など台湾以外でも見られるようになった。

ゆで卵を香辛料とともに煮込んでは風で乾かすことを1週間にわたって繰り返し、小さく縮まったものが鐵蛋である。完成したものは「オリーブの様につやつやと黒く」、噛み切れないほど固く、通常のゆで卵よりも味が深い。その味は「甘さがあってスパイスが香り、わずかな塩気もあり、卵のうま味が濃縮されていて…酒のつまみに最適」と評される。メーカーによって唐辛子入り、ニンニク入りなど多くのフレーバーがある。
怪味（かいみ、ガイウェイ）とは四川料理の味付けのひとつ。この味のソースそのものを指す場合もある。怪味とは、中国語で｢複雑な味｣といった意味である。五味すべてを兼ね備える味といわれるものの、塩味はあるが塩辛くなく、砂糖は入るが甘くなく、酢が入るがすっぱくはない、という風な複雑な味わいが特徴であり特長とされる。五味のうちいずれが強い、ということもなく、すべてが混ざり合った味わいである。また、麻辣の香りも豊か。「四川料理の代表的な混合味付け法」、「複合調味の傑作」と評される。かつては四川料理の本場でのみ味わうことができたものだが、2007年発行の書籍『お食辞海』によれば、このころには北京や上海でも一般的に賞味できるようになっていたそうである。

この味はタレ、ソース（怪味ソース）を作ることにより実現し、和え物料理に使う。料理を作る際のメインとなる食材は内臓や肉が用いられることが多いが、落花生やそら豆が使われることもある。サブとしてキュウリ、中国セロリ、葱などを合わせる。メイン食材としては鶏と合わせるケースが最も多く、味の調和という点でも優れているとされる。料理名は「怪味」+「素材」という風につけられ、たとえば鶏と合わせれば「怪味鶏」となるし、カエルであれば「怪味田鶏」、豆であれば「怪味豆」となる。

日本における受容 
日本においては遅くとも2000年代初頭から調味料メーカーなどによって怪味ソースを用いたレシピが紹介されていたが、2015年初頭に唐揚げ専門店が怪味ソースを提供したことから若者の間で人気となり、メディアによって「流行が予想される万能調味料」として取り上げられたことで関心を得た。怪味フレーバーのスナック菓子やインスタントラーメンなどの加工食品が販売されたり、ラーメン店でも怪味ソースを使った製品が販売されたりしている。

調理例 
材料の例
ソースの材料は一例として以下のようなものが挙げられる。ただし、次に示す作り方のように、これら材料は必ずしもすべて使われるとは限らないし、これら以外のものが使われるケースもある。
 ゴマ（芝麻）
 サンショウ
 落花生（花生）
 豆板醤
 砂糖
 醤油
 酢
 ごま油
 酒粕漬のアヒルの卵
 塩漬けの発酵大豆の汁

怪味ソース
炒った白ゴマをすりつぶし、ごま油と混ぜて芝麻醤をつくる。これに醤油、紅醤油、砂糖、酢、辣油、粒山椒（花椒）、うまみ調味料を混ぜる。
なお日本では、ショウガやニンニクといった香味野菜を加えるアレンジや、まろやかさを足すためにマヨネーズを加えるアレンジもある。
怪味鶏
内臓をとって水洗いした鶏をゆでる。火が通ったら取り出して水で冷ます。盛り付け用の皿には葱の白い部分を賽の目に切ったものを盛る。皮の付いた部位を適当な大きさに切り、葱にかぶせるように皮を上にして盛る。最後に怪味ソースをかける。
『年上の女』（Room at the Top）は、1959年のイギリス映画である。によるをとモルデカイ・リッチラー（クレジット無し）が脚色し、が製作、ジャック・クレイトンが監督した。出演はローレンス・ハーヴェイ、シモーヌ・シニョレ、、、、らである。

第32回アカデミー賞ではシニョレが主演女優賞、パターソンが脚色賞を獲得した。また他に作品賞、監督賞（クレイトン）、主演男優賞（ハーヴェイ）、助演女優賞（バドリー）でも候補に挙がった。バドリーの出演時間は2分32秒のみであったが、これはアカデミー賞の演技部門の候補者の歴史上で最短である。

プロット

キャスト 

 ローレンス・ハーヴェイ
 シモーヌ・シニョレ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 セルマ・ルビー
 
 ダーレン・ネスビット

製作 
プロデューサーのジョン・ウルフは小説の映画化権を買い、当初はスチュワート・グレンジャーとジーン・シモンズの起用を構想していた。また当初はアリス役としてヴィヴィアン・リーにオファーを出していたが、最終的にシモーヌ・シニョレが起用された。ウルフは以前に短編『』で協力したジャック・クレイトンを監督に選んだ。

評価 
映画は高く評価され、クレイトンは重要な監督としてキャリアをスタートさせた。1959年のイギリス映画界では『Carry On Nurse』と『六番目の幸福』に次いで3位の興行成績であった。

受賞とノミネート
第1回極東選手権競技大会（だい1かいきょくとうせんしゅけんきょうぎたいかい）は、1913年2月1日から9日まで、米領フィリピンのマニラにおいて、東洋オリンピック（極東オリンピックとも）として開催された。極東選手権競技大会の初回に当たる総合競技大会である。

会場
 マニラ・カーニバル・グラウンド

参加国・地域
  中華民国
  米領フィリピン
 
  マレー連邦
 
 香港

実施競技

日本選手団 
今大会の日本選手団の派遣には大日本体育協会は関与せず、野球の代表として明治大学野球部（中澤不二雄が出場）と、陸上競技の代表として毎日新聞社派遣による選手2人が出場した。陸上競技日本代表の田舎片善次（愛知一中）と井上輝二は、5マイル走で1位と2位を獲得、田舎片は1マイル走でも優勝した。
ブルガリアン・ヴォイス（Bulgarian Voices）とは、ブルガリア地方の伝統的な民族音楽（女声合唱）である。

様式 
複数(3人以上)の女性により、地声・ノンビブラートで歌われる。歌声は力強い響きで、独特の発声とハーモニーである。発声にはビブラートの代わりにこぶしが用いられ、ハーモニーには不協和音を使用している。伴奏にはバグパイプ等が使用される。

主旋律、副旋律、通奏音をそれぞれ１人以上が担当している。

日本では1987年、パリ・コレクションのショーで背景音楽として使用されたことなどから話題になり、同年日本コロムビアから『ブルガリアン・ヴォイス（ブルガリアの声の神秘）』として日本で初めてCD発売された。1988年10月時点で『ブルガリアン・ヴォイス（ブルガリアの声の神秘）』は第1作が2万枚、第2作が1万枚と民族音楽としては大ヒットになった。1988年には4社のコマーシャルソングに使用された。
2018年ブラジルグランプリは、2018年のF1世界選手権第20戦として、2018年11月11日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

正式名称は「FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO HEINEKEN DO BRASIL 2018」。

レース前 
本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類。

メルセデスのコンストラクターズチャンピオン獲得条件
首位のメルセデスは2位のフェラーリに55点差を付けており、本レースでメルセデスのいずれかのドライバーが優勝するか、フェラーリがメルセデスより13点以上多くポイントを獲得できなかった場合、2014年のV6ターボ・パワーユニット導入以来、メルセデスの5年連続5回目のコンストラクターズチャンピオンが決定する。

エントリーリスト 
の初開催(同年のみF1非選手権レースとして開催。翌からF1世界選手権レースの一戦となる)以来、初めて地元ブラジル人ドライバーがいないブラジルGPとなる。
エントリーリスト
追記
 タイヤは全車ピレリ
 パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
  - ラティフィはFP1のみ、ペレスに代わって出走
  - ノリスはFP1のみ、アロンソに代わって出走
  - ジョヴィナッツィはFP1のみ、エリクソンに代わって出走

フリー走行 
レッドブルは、ダニエル・リカルドが前戦メキシコGPでリタイアした際にマーシャルが消火器を使い、その消火剤によってターボチャージャーにダメージが生じたため、6基目のターボチャージャーを投入した。これにより、リカルドは5グリッド降格となる。また、エステバン・オコンは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格となる。

トロ・ロッソは、金曜日のFP1とFP2でホンダの旧型「スペック2」を使用し、土曜のFP3から「スペック3」に載せ替えた。FP2でニコ・ヒュルケンベルグが最終コーナーでクラッシュを喫し、赤旗中断となっている。

予選 
2018年11月10日 15:00 BRST(UTC-2) 曇一時小雨(ドライ)

ルイス・ハミルトンがセバスチャン・ベッテルを0.093秒差の僅差で抑え、今季10回目のポールポジションを獲得した。Q1から降雨を気にしながらの展開となったが、完全に路面を濡らす状況には至らなかった。フェラーリ勢はソフトタイヤでQ2を通過し、決勝をソフトでスタートすることになったが、ベッテルはFIAの車重計測の規定に従わなかった疑いで審議され、戒告処分および25,000ユーロ(約320万円)の罰金を科された。ハミルトンはQ2でセルゲイ・シロトキンと接触しかけたが、この件でシロトキンに戒告処分が科された。また、ケビン・マグヌッセンもQ2でインラップを走行中に大幅に速度を落としたため、2回目の戒告処分を受けている。

結果 

追記
  - リカルドはFP1で規定を超えるパワーユニット交換(6基目のターボチャージャー(TC))を行ったため5グリッド降格
  - オコンはFP3で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格

決勝 
2018年11月11日 15:10 BRST(UTC-2) 晴（ドライ）

ルイス・ハミルトンが左フロントのブリスターに苦しみながらもマックス・フェルスタッペンを抑えてポール・トゥ・ウィンで今季10勝目を挙げ、メルセデスは2014年のV6ターボ・パワーユニット導入以来5年連続5回目のコンストラクターズチャンピオン獲得を確定させた。2位のフェルスタッペンはフェラーリ勢やバルテリ・ボッタスをオーバーテイクしながら、タイヤ交換作戦を的中させてハミルトンからトップの座を奪うも、周回遅れのエステバン・オコンとの接触が響いて優勝を逃した。フェルスタッペンはレース終了後の体重測定で接触したオコンに言い寄って胸ぐらを突き飛ばしたため、社会奉仕2日間の罰則が科せられた。

3位のキミ・ライコネンは追いすがるダニエル・リカルドを抑えきって表彰台を獲得した。年間8度の3位表彰台はライコネンにとって初であった。リカルドもマシントラブルが相次ぐレースが続いていたことからレース後は安堵の表情を浮かべていた。1位集団4人から17秒以上遅れて5位はボッタス、6位はセンサー不調のトラブルに見舞われたセバスチャン・ベッテルがそれぞれチェッカーを受けた。7位はザウバーのシャルル・ルクレール、来季フェラーリ入りが確定した中でまたも安定した成績を残した。

結果 

ファステストラップ
 バルテリ・ボッタス - 1:10.540（65周目）

ラップリーダー
 1-18=ルイス・ハミルトン、19-35=マックス・フェルスタッペン、36-39=ダニエル・リカルド、40-43=フェルスタッペン、44-71=ハミルトン

追記
  - オコンはターン2でフェルスタッペンと接触した責任を問われ、10秒のストップ&ゴーペナルティとペナルティポイント3点が加算された（合計5点）
  - バンドーンは青旗無視のため、5秒ペナルティとペナルティポイント2点が加算された（合計3点）。5秒ペナルティをピットインで消化しなかったため、レースタイムに5秒加算された
  - アロンソは青旗無視のため、5秒ペナルティとペナルティポイント2点が加算された（合計3点）。5秒ペナルティをピットインで消化しなかったため、レースタイムに5秒加算された

第20戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。