本項「きかんしゃトーマス（2021年のアニメ）」では、『きかんしゃトーマス』のテレビアニメシリーズのうち、欧米圏では2021年、日本では2022年に発表・放送開始された大幅リニューアル以降の展開分について述べる。

原語版での正式タイトルは「Thomas & Friends: All Engines Go」。日本では、これまでのシリーズから継承する形が取られ、「All Engines Go」という副題は通常用いられることはない ため、このページもそれに従うものとする。

概要 
「きかんしゃトーマス」の権利所有者であるマテルは、2020年までにテレビシリーズの3DCGアニメーションを製作したジャム・フィルド・トロントとの契約更新を行わず、現代の視聴者感性に合わせた新シリーズの展開を決めた。それにあたり、アメリカの脚本家リック・サヴァルとネルバナを主導とした、これまでとは大きく異なる体制でのシリーズ構成が行われることとなった。シリーズの立ち上げや構成はリック・サヴァルに大きく委ねられ、その様子は放送開始直後にファンによるインタビュー等で明らかとなった。

マテルのプレスリリースなどではこれまでのシリーズナンバリングから継続して紹介されているが、物語において過去24シリーズ分との繋がりは意識されていない。

本シリーズの特徴
「汽車のえほん」や「きかんしゃトーマス」等、これまでのシリーズにおける、鉄道社会のリアリティを重視したビジュアルとは異なり、キャラクターのデザインから動作までしなやかなカートゥーンチックの2DCGアニメーションとなっている。
 番組構成も大幅に変更され、各回11分という番組の尺数は変わらないが、教養コーナーが廃止されたほか、テーマソングに割かれる時間も削減され、本編の尺数は各話10分30秒と歴代最長となっている。
 1回につき2話という放送における契約に合わせ、2話に1曲脚本家が作詞したミュージカル調の歌が挿入されている。
 時代設定は、原作絵本や過去シリーズが意識した20世紀から大きく進んだ現代となっており、作中にホログラムやタブレット端末が登場することもある。
 登場する機関車たちは子どもと大人で区別されており、レギュラーメンバーである大冒険クラブのトーマスやパーシー等は子どもとしてより小柄な車体で、対照的にゴードンやウィフ等は大人としてより大柄の車体で描かれている。
 先述の通り全体のビジュアルは簡略化されたものの、瞳の色や赤毛の特徴の表現など、乗り物キャラクターの顔面デザインがより多様化した。
 アラビア数字を除く文字が本編内で一切使用されなくなった。
 機関車の動きにおいて、車輪を手として利用たり、線路上でジャンプしたりするなど、制限が緩和されている。
 煙を利用したコミュニケーションが頻繁にみられる（トーマスとパーシーのハイタッチなど）。

日本での展開 
「きかんしゃトーマス」の「フルリニューアル」として2022年6月16日開催の東京おもちゃショー2022にて企業向けに同年内の日本での展開が発表されたのち、同月20日に国内でのマスターライセンスを保有するソニー・クリエイティブプロダクツより、一般に向けたアナウンスが行われた。その後9月23日に、冬からのテレビ放送開始、翌年春の劇場作品の公開と、新キャストのアナウンスがなされ、12月24日よりNHK Eテレでの放送が開始された。

メインキャラクターには、原語版で大半を子役が演じていることや、自ら歌うことを考慮し、平均年齢をこれまでより大幅に下げた新キャスト陣が起用された。同時にサブキャラクターのキャスティングも一新されているが、中には過去に本編に出演していた声優も役柄を変え、出演している。

前述の通り、国内ライセンスは従来と変わらずソニー・クリエイティブプロダクツが保有しており、制作体制やグッズ展開にも大きな変更はない。

番組構成 
従来と変わらない放送枠に合わせるため、1回につき2話という構成を保ちながら各話1分未満の本編の削除が為されているが、それでもオープニングとエンディング、幕間はNHK版放送分において歴代最短となっている。

本編内での日本語テロップ表示は原語版に準拠したものとなり、脚本家の名前が歴代シリーズの通常放送内では初めてクレジットされるようになった。また、これまでのシリーズを通して使用されてきたサブタイトルでの「～というお話」との文言の読み上げは為されなくなった。

幕間では、アイキャッチとして劇中の静止画が映し出されるとともに、これまでオープニングで行われていた番組タイトルの読み上げが為されている。

あらすじ 
ソドー島のノース・ウェスタン鉄道で働く機関車のトーマスとパーシー、ディーゼル、そして保線車両のカーリーとサンディーは、クリスタルの洞窟での冒険を機に5台で"大・大・大冒険クラブ（The Biggest Adventure Club）"を組んだ。クラブはその後アフリカ・ケニアから来たニアと高速で走る電車カナ、自閉症のブレーキ車ブルーノを迎え、必要な時には協力しながら、日々楽しく仕事や冒険を成し遂げるのであった。

キャラクター 
※声はオリジナル（北米）版/日本語吹替版。初登場・初台詞の話数はカナダ放送順に基づく。

メインキャラクター 
 トーマス（Thomas）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第1話
 声：メーシャ・コントレラス（- 第2シリーズ第36話）→デイヴィッド・コールスミス→カイ・ハリス（第3シリーズ -）/田中美海
 青いタンク式蒸気機関車で、本シリーズの主人公。元気で落ち着きのない部分もあるが、車体番号の『1』や"トーマスのやくそく"に誓って、いつでも仲間や人々の役に立つ存在になろうとしている。
 パーシー（Percy）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第1話
 声：チャーリー・ゼルツァー/越乃奏
 緑色のタンク式蒸気機関車で、車体番号は『6』。トーマスの一番の親友。暗闇や高い場所が苦手だが、友達のためなら何にでも挑もうとする勇敢な心の持ち主。お守りとしてラッキーベルを常に身に着けている。郵便配達と言葉遊びが好き。
 カナ（Kana）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第1話
 決め台詞 - ビリビリしちゃう！（Electric!）
 声：エイヴァ・ロー/大久保瑠美
 日本から来た紫色の高速列車。流線型のボディを持ち、ソドー島の機関車の中で最も速く走ることができる。また、そのことに強い自信を抱いており、考えるより先にスピードで解決しようとすることが多い。専用の客車を持っている。
 当初は後述のケンジの妹のような存在として考案されていたため、同じ"K（カ行）"で始まるものとして名前が決められた。
 ニア（Nia）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第2話
 声：タリア・エヴァンス/古賀英里奈
 ケニア出身の、誰よりも旅慣れたオレンジ色のタンク式蒸気機関車で、車体番号は『18』。親切で素直な性格。普段は落ち着きながら計画を立てて仕事をしている。冒険と音楽が大好き。
 ディーゼル（Diesel）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第1話
 決め台詞 - パチパチするぜ！（Sparkin!）
 声：ショモイ・ジェームス・ミッチェル（第1シリーズ）→ウィル・バネジャ（第2シリーズ -）/山藤桃子
 黒い力持ちのディーゼル機関車。ライバル意識が高く、狡猾な手を使うこともよくある。"1番"の機関車であるトーマスと競争することが特に多い。動物に優しい一面もある。
 カーリー（Carly）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第1話
 決め台詞 - アゲアゲ！(Crankin!)
 声：ジェナ・ワーレン/土師亜文
 クレーンを持った、黄色い機関車。面倒見のよい、サンディーのパートナー。常に落ち着いて仕事に取り組んでいるが、実は競争が好き。
 サンディー（Sandy）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第1話
 決め台詞 - ガッツリ！（Epic!）
 声：グリー・ダンゴ/山下七海
 ピンク色のモーターカー。その名の通り砂遊びや汚れ仕事が大好き。フロントバンパーの奥に様々な道具が用意されており、車両の修理や保線を手際よく行う。
 ブルーノ（Bruno）
 初登場・初台詞 - 第2シリーズ第2話
 声：チャック・スミス/竹内恵美子
 赤いカブース（米国型ブレーキ車）。車体番号は『43』。自閉症であり、予定通りの運行や決まりごとに拘っている。パーシーと同じく言葉遊びが好き。
 ゴードン（Gordon）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第1話
 口癖 - なんなんだ！/なんてこった！（Great gears!）
 声：ニール・クローン/武内駿輔
 青いテンダー式蒸気機関車で、車体番号は『4』。かつてはソドー島で最も速く走る機関車だった。体裁を人一倍気にするが、仲間思いで仕事も時間通りにこなす、機関車たちのまとめ役。

サブキャラクター 
 クランキー（Cranky）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第2話
 声：コーリー・ドラン/堂坂晃三
 ブレンダムの港に佇む灰緑色のクレーン。普段はしかめっ面だが、親切で友好的な様子を見せることも少なくない。
 ジェームス（James）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第3話
 声：ルーク・マーティ/伊東健人
 赤いテンダー式蒸気機関車で、車体番号は『5』。陽気で綺麗好きな自信家。
 エミリー（Emily）
 初登場 - 第1シリーズ第5話、初台詞 - 第1シリーズ第40話
 声：ケイラ・ロレット/竹内恵美子
 深緑色のテンダー式蒸気機関車で、車体番号は『12』。安全第一に働いており、トップハム・ハット卿の専用列車もよく任されている。
 アニーとクララベル（Annie and Clarabel）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第3話
 声：キャサリン・ディッシャー（アニー）、リンダ・カッシュ（クララベル）/神本綾華
 オレンジ色の客車。機関車に従順でありながら、常に一緒に働いている、仲良しな二人組。クララベルには顔にそばかすがついており、側面の模様もアニーより多く描かれている。
 いたずら貨車・緑（Troublesome Truck #1）
 初登場 - 第1シリーズ第3話、初台詞 - 第1シリーズ第6話
 声：ジェイミー・ワトソン/岡本幸輔
 態度が悪く、機関車をよく困らせる木造無蓋車。
 いたずら貨車・赤（Troublesome Truck #2）
 初登場 - 第1シリーズ第3話、初台詞 - 第1シリーズ第6話
 声：コーリー・ドラン/堂坂晃三
 もう一台の木造無蓋車。音楽が好き。
 エドワード（Edward）
 初登場 - 第1シリーズ第7話
 青いテンダー式蒸気機関車で、車体番号は『2』。親切な働き者。昔話が好きで、年齢を気にされることが嫌い。
 ヘンリー（Henry）
 初登場 - 第1シリーズ第6話
 緑色のテンダー式蒸気機関車で、車体番号は『3』。穏やかに過ごすことと、貨物列車を牽くことが好き。
 トビー（Toby）
 初登場 - 第2シリーズ
 声：/
 ボディが木で覆われている路面蒸気機関車。車体番号は『7』。ユーモアのある大人で、自分に合った仕事に取り組む。
 テレンス（Terence）
 初登場・初台詞 - 第2シリーズ第38話
 声：カイ・ハリス/
 オレンジ色のトラクター。自身のキャタピラーでどこでも走れることが自慢。排土板とベーラーを持っている。
 ケンジ（Kenji）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第11話
 声：キンタロウ・アキヤマ/西山宏太朗
 日本出身の超特急。常に落ち着いているが、仲間が必要としているときは快く駆け付ける、友好的な性格。様々なレースで優勝しており、現在はソドー島で働いている。
 バルストロード（Bulstrode）
 初登場 - 長編第1作（第1シリーズ第15話）、初台詞 - 長編第1作（第1シリーズ第23話）
 声：ジェイミー・ワトソン/内野孝聡
 大型の古い艀。穏やかな性格で、ゆっくりと喋る。
 スキフ（Skiff）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第23話
 声：ジェイミー・ワトソン/宮田幸季
 ブレンダムの港に暮らすヨット。海での冒険や競争が大好きで、「やればできる」という姿勢で挑戦している。陸に上がると陸酔いを起こして気分が悪くなってしまう。
 ハロルド（Harold）
 初登場 - 長編第1作、初台詞 - 第1シリーズ第28話
 声：ブルース・ダウ/神尾晋一郎
 ヘリコプター。空から島のパトロールをしたり、機関車を助けたりする。常に無線を用いるようにして喋る。
 ソルティー（Salty）
 初登場・初台詞 - 第2シリーズ第33話
 声：スコット・マッコード/
 ブレンダムの港で働く、赤いディーゼル機関車。車体番号は『2991』。海の話をすることが好き。陽気でいつも鼻歌を歌いながら仕事をする。
 ウィフ（Whiff）
 初登場 - 第1シリーズ第1話、初台詞 - 長編第2作（第2シリーズ第12話）
 声：ジョー・ピングー/
 眼鏡をかけた、深緑色のタンク式蒸気機関車。車体番号は『66』。普段は大好きな発明に勤しむためリサイクル工場に籠っているが、友好的で親切な性格。ソドー島にも詳しい。
 ヒロ（Hiro）
 初登場・初台詞 - 長編第1作
 声：キンタロウ・アキヤマ/酒井敬幸
 日本出身の経験豊富な黒いテンダー式蒸気機関車。ケンジのかつての先生で、トーマスからも慕われている。
 ヨンバオ（勇宝/Yong Bao）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第27話
 声：パトリック・クウォクチョオン/陣谷遥
 中国の赤いテンダー式蒸気機関車。勇敢な機関車として名高く、親切で誰からも好かれている。
 アシマ（Ashima）
 初登場・初台詞 - 第2シリーズ第5話
 声：ディヤ・キチツリ/奥友沙絢
 インドで働いている、登山向けのタフなタンク式蒸気機関車。ボリウッド映画に出たことがある。
 ボクシー（Boxy）
 初登場 - 第1シリーズ第23話
 整備工場の側線に留置されている、つぎはぎの有蓋車。老朽化により第2シリーズにて大改装を受ける。
 ウィルソン（Wilson）
 初登場 - 第1シリーズ第44話（ショートアニメ）
 声：不明/山下七海
 ディーゼルになついたカモメ。
 タグボート（Tugboat）
 初登場 - 第1シリーズ第1話
 ソドー島を横断している。男性。
 テス（Tess）
 初登場・初台詞 - 第2シリーズ第4話
 声：カイア・オズデミール/
 ケルスソープに佇む、青緑色のガントリークレーン。少し嫌味な性格。
 ダーシー（Darcy）
 初登場・初台詞 - 長編第2作
 声：デイナ・プディコム/
 黄色いトンネル掘削機。長い間地下に籠もり、大好きな掘削に勤しんでいた。
 ベレスフォード（Beresford）
 初登場・初台詞 - 第2シリーズ第9話
 声：ダン・チャムロイ/
 青いガントリークレーン。車輪と線路を使い、ソドー島各地で働くことができる。背が高く、俊敏な動きはできないが、いつでも積極的に友達を助けようとしている。
 ウルトラトレイン（Ultratrain）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第19話
 声：コーリー・ドラン/
 人気映画のキャラクター。流線型のスーパートレイン。
 トレイニアック（Trainiac）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第19話
 声：コーリー・ドラン/
 人気映画のキャラクター。ウルトラトレインの宿敵。
 紫色のテンダー式蒸気機関車（The Purple Tender Engine）
 初登場 - 第1シリーズ第38話
 人々（Human Characters）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第7話
 声：不明/Lucky²（長編第1作）
 ソドー島で暮らす人々。沿線で活動していたり、トップハム・ハット卿のイベントに参加していたりする。固有の台詞は無い。
 トップハム・ハット卿（Sir Topham Hatt）
 初登場・初台詞 - 第1シリーズ第7話
 声：ブルース・ダウ/岡本幸輔
 ノース・ウェスタン鉄道の管理人。ファーストネームはバートラム（Bertram）。お祝い事が好きで、本シリーズではイベントの主催者として登場することが多い。時間に対しては心配性だが、機関車たちを心から頼りにしている。
 本シリーズ唯一の、台詞をもつ人間である。また、本来の"The Fat Controller （ふとっちょのきょくちょう）"という愛称が一切使用されなくなった。
 トップハム・ハット卿1世（Sir Topham Hatt I）
 初登場 - 第2シリーズ第32話
 バートラムの曾祖父であり、ノース・ウェスタン鉄道の創設者。髭を生やしていた。

長編ゲストキャラクター 
ソドー島で開催されるレース「ソドーカップ」の為に海を越えてやってきた、蓄電池式の高速列車たち。
 ファローナとフレデリコ（Ferona and Frederico）
 テレビシリーズ初登場 - 第2シリーズ第13話
 声：ハンバリー・ゴンザレス（ファローナ）、トーマス・サントロ（フレデリコ）/YOU（ファローナ）、藤井隆（フレデリコ）
 スペイン出身の双子。車体色はファローナが黄色で、フレデリコが黒。意地悪な性格で、レースに勝つためには手段を選ばない。
 リフとジフ（Riff and Jiff）
 テレビシリーズ初登場・初台詞 - 第2シリーズ第24話
 声：アディソン・ホーリー（リフ）、エヴァニー・ローゼン（ジフ）/望田ひまり（リフ）、遠藤さやか（ジフ）
 赤いボディの双子。リフは黄色、ジフには緑色がラインや車輪に入っている。陽気な性格だが、リフにはやや感傷的な部分がある。

登場スポット 
特に記載のない限り、ノース・ウェスタン鉄道と関わるソドー島内の場所を挙げている。
 ティドマス機関庫（Tidmouth Sheds）
 トーマス、パーシー、カナ、ニア、ディーゼルの5台が休む機関庫。彼らのプライベートスペースにもなっている。
 整備工場（The Maintenance Yard）
 カーリーとサンディーの本拠地であり、修理が必要な車両はここを訪れる。トーマスとカーリーが築いた「スーパーぐるぐるくるりんぱ線路」などの障害物コースもある。
 ブレンダムの港（Brendam Docks）
 波止場が旅客用とクランキーの佇む貨物用とで分けられている。
 ウィフのリサイクル工場（Whiff's Recycling Plant）
 必要がなくなった多くのものはここに運ばれ、リサイクルされたり、ウィフの実験や発明の糧となったりする。
 ナップフォード（Knapford）
 島の西海岸にある町。ドーム屋根の大きな駅があり、貨物列車が用意されることも多い。ゴードンが暮らしている。
 マッコールさんの農場（MacColl's Farm）
 家族経営。テレンスが働いている。鉄道による牛の輸送がよく行われている。
 ヴィカーズタウン（Vicarstown）
 島の最東端の町で、大きな駅や博物館、舞台ステージ、メインランドにつながる橋など様々な施設が登場する。トップハム・ハット卿の暮らす場所でもある。
 クイックドロー橋（Quickdraw Bridge）
 島内にある電気仕掛けの跳ね橋。
 ハーウィック（Herwick）
 港町。トップハム・ハット卿がよく行く帽子屋や、船の修理場がある。
 カーク・ローナン（Kirk Ronan）
 支線の終点や古い城（ロルフ城）、港町（ハーウィックの流用）がある。
 ピール・ゴッドレッド（Peel Godred）
 水力発電所と人工湖がある街。セットはハーウィックの流用だが、風車が取り除かれている。
 ケルスソープ（Kellsthorpe Road）
 ハーウィン・クローカの川が流れており、テスの働く港がある。
 ノランビー・ビーチ（Norramby Beach）
 観光地。本線からここまで続くトーマスの秘密の近道がある。
 キャノンボール・カーブ（Canonball Curve）
 急カーブの続く下り坂。『汽車のえほん』における「魔の尾根（Devil's　Back）」にあたる。
 クランブルの谷（Crumble Canyon）
 脆い岩間に線路が敷かれており、特大の岩が転がってくる事もある。
 ブルーマウンテンの丘（Blue Mountain Hills）
 ジグザグの急カーブが続く丘。
 ダークウッドの森（The Dark Woods）
 自然豊かな森。本線から農場までの1番の近道だが、揺れの激しい橋がある。鉱山の入り口が発見された。
 クリスタルの洞窟（The Crystal Cave）
 古い鉱山の地下深くにある。古い給水塔から地図が発見されたことを機に、再開発が始まった。
 ルックアウトマウンテン（Lookout Mauntain）
 ソドー島一帯を見渡すことができる高い山。かつて中に鉱山があったが、クリスタルの洞窟が位置する場所に取って代わられた。
 ウェイランド（Wayland）
 メインランドに位置する駅。
 リック・サヴァルの故郷の地名と「遠く離れた場所」という言葉の響きから考案されたが、偶然にもイギリスのノーフォークに同名の地名が実在している。

楽曲

オープニングテーマ 

カナダ放映版では、トーマスが大・大・大冒険クラブのメンバーを順に紹介していく30秒間となっているが、他の国ではその紹介パートを差し替えた、歴代最短である15秒版が使用されている。エンディングではオフボーカル版が流れる。

日本語版は、2022年12月19日放送のグレーテルのかまど第153回『きかんしゃトーマスのクリスマスプディング』内にて本編の放送に先駆け15秒版が公開。2023年2月23日には、Lucky²の披露する振り付けとともに30秒版がYoutubeに投稿された。

ジョナサン・エヴァンスとデイブ・メリットが作曲した30秒版のデモバージョンが、メリット率いるバンド”The Golden Seals”のSoundCloudアカウントに投稿されている。なお、エヴァンスとバンドメンバーのマット・ウィメットは後に本編の挿入歌をいくつか担当している。

ロングバージョン 
全ての楽曲においてそうだが、フレーズを繰り返したロングバージョンも存在し、韓国ではこちらがオープニングとして使用されている。また、英語版のみ本編とは別の声優によって歌われており、公式YouTubeチャンネルにて聴くことができる。

日本では、ミュージックビデオの公開に先駆け、小学館のカラーワイド『きかんしゃトーマス なかよしいっぱいブック』に歌詞と楽譜が掲載。その後、長編第一作の主題歌という扱いのもと、2023年2月1日にYoutubeにて公開された。JASRAC出2209986-201。

挿入歌 
2話に1曲（主に奇数話）、長編では1本につき３曲、脚本家が作詞したミュージカル調の歌が挿入されている。シリーズ構成がクレイグ・カーライルに引き継がれて以降、彼やプロデューサーのジョー・シフタが作詞に加わることが多くなった。

ミュージックビデオ 
オープニングテーマ同様、本編とは異なる声優によるロングバージョンとそのミュージックビデオがYouTubeに投稿されており、第1シリーズ第27話から37話までのものは本編の放送に先駆けて公開された。

ミュージックビデオの映像は基本そのエピソードのものしか使用されないが、第1シリーズ第39話や52話などおもにシリーズの節目では例外が見られる。どの国でも翻訳版は製作されておらず、各国の公式YouTubeチャンネルに投稿されていたとしても、本編の切り抜きか英語版そのままで留められている。

制作史・エピソードリスト

前史（–2021） 

2019年、ネルバナは現在とは異なるキャラクターデザインでのパイロットムービーを製作した。マテルはこのテストアニメに興味を示し、本作での制作提携が決定された。全編の一般公開はされなかったものの、カートゥニートのプロモーションにてトーマスがわらを運ぶシーンや、ゴードンの登場シーンが使用された。また、ストーリーボードの一部が第1シリーズ第11話、第30話のものとともにスタッフの公式サイトに投稿された（その後削除）。

第1シリーズ（2021–2022） 
全52話各11分。メキシコでは2021年8月23日から9月4日の間に第13話まで先行放送されたのち、9月中旬に北米圏での放送が開始。

製作はほぼカナダ主幹で行われ、第22シリーズより参加しているマイケル・ホワイトを除き脚本陣も一新された。

キャスティングも『魔法の線路』以来にほぼカナダの声優でまとめられており、ニール・クローンがゴードン役に復帰している。また、子役のオーディションの際、企画を明かさないようにするため、台本上でトーマスを「ライリー」、パーシーを「トムトム」というようにメインキャラクターの改名が為された。

米国のNetflixでは英語版、メキシコ吹替版、ブラジル吹替版を同時に、第1〜26話、第27〜39話、第40〜52話と分割して配信。うち第19〜26話は放送に先駆けての公開となった。

なお、リック・サヴァルはアニメーション作品「Dew Drop Diaries」の制作に取り組むこととなった為、第20話で構成をクレイグ・カーライルに引き継ぎ、当企画から退いた。

第2シリーズ（2022–） 
このシリーズより、自閉症スペクトラム障害を抱えるキャラクター、ブレーキ車ブルーノが登場する。ブルーノのキャラクター開発にあたり、自身も自閉症である脚本家のダニエル・シェアストロムとモニーク・モロウが大きく携わっており、北米・英国吹替ともに自閉症の少年が起用されている。加えて第1シリーズでは予算の都合により姿を現さなかったウィフや、ヨンバオに続くゲストキャラクター・アシマ等過去シリーズのキャラクターやスポットも続々登場する。

また、ディーゼルの声優が声変わりにより変更された。トーマスの声優に関しても、ピッチ加工によってシリーズ中盤まで対応していたが、こちらも変更となった。

ブルーノの初主役回である第3話『Shake, Rattle and Bruno』が2022年9月7日にYouTubeで公開されたのち、同月12日より米国にて放送開始。第4話以降はカナダやメキシコにて先行放送されている。日本では2023年4月8日にブルーノ登場回が先行して放送されたのち、6月24日より再開。

以下の表における話順はカナダ放映版に基づく。

The Great Bubbly Build (2023) 
2023年秋にツリーハウスでの放送が予定されている、30分間のスペシャルエピソード。芸術の方向性で衝突したカーリーとサンディーが、お互いのアイデアを組み合わせていく様子を描く。

第3シリーズ（2023 -） 
当初は2シリーズ分全104話と長編2作分の契約が交わされていたが、2022年10月にはそれに加えて各26話からなる2シリーズ、長編2作が制作されることが発表され、同月よりダニエル・シェアストロムは第3シリーズに向けた執筆を開始した。このシリーズでは、泥掃除やベーカリーカフェの開店がストーリーのテーマに含まれている。

ジョーダン・ガーショウィッツがシリーズ構成の新たな担当となることを明かした。また、リック・サヴァルも長編の執筆のため製作に復帰している。

ショートムービー

ショートアニメ― きかんしゃトーマスとなかまたち ―（All Engines Go Shorts/Short Story Adventures） 
各エピソード2分全20話。第1シリーズ前半期の公開に合わせ、それを踏まえたエピソードや、第27話以降の前日譚となるものが、2021年9月よりYoutubeにて配信されている。また、一部はカナダにて配信に先駆けテレビ放映された。

日本では、本編のテレビ放送に先駆け、2022年11月4日より順次公開されている。

ソドーカップへの道（Let's Race） 
ショートムービーはこのシリーズ以降、フレーム数と声優陣、劇伴が本編とは異なったものとなる。また、一話における尺も約4分に統一された。

全4話。長編第1作のNetflix配信に併せ、2022年3月よりYoutubeにて公開されている。メインキャラクターと長編のゲストキャラクターが二人一組になり、様々な競技を勝ち進みで行うといったストーリーであり、明確な時系列が設けられている。

日本では、3月10日に劇場公開される吹替版の前日譚として、2023年2月18日より順次公開。原語版と異なり、声優陣に変更はなく、ゲスト声優もそのまま出演している。

きかんしゃがっこう（Train School） 
全6話。2022年6月より配信。ゴードンが先生となり、機関車たちに様々なことを教えたり、考えさせたりしていくストーリーとなっている。また、ショートムービーシリーズでは唯一オープニングテーマを持つものとなる。

日本語吹き替え版は2023年5月12日より配信開始。

All Aboard! 
全5話。第2シリーズの放送に合わせ、2022年9月より配信。自閉症のブレーキ車ブルーノと各機関車とのかかわりを描く。

ストーリー原案はダニエル・シェアストロムが担当し、モニーク・モロウが脚本を執筆した。

Sodor Mystery 
全3話。米国での長編第2作の展開に合わせ、2023年3月より配信。機関車たちが、それぞれの仕事で生じた謎を解き明かしていく様子を描く。終盤ではゲームコーナーが挿入されており、その影響で各話の尺は6分と長くなっている。

「ソドーカップへの道」以降のショートムービーシリーズよりもフレームレートが高くなっており、劇伴も本編に基づいたものとなっている。

日本語版スタッフ 
 翻訳：渡辺愛香
 録音：新井保雄（-第24話、第28話）、重光秀樹（第25話以降）、江﨑貴生
 演出：飯塚康一、島津綾乃
 日本語版製作：ソニー・クリエイティブプロダクツ、NHKエンタープライズ、HALF H・P STUDIO

反響 
日本国内においては、デザインや内容の刷新に驚きの声が挙がった。

2023年1月17日に「毎日新聞」に掲載された記事では、前シーズンまでとの違いとして、「以前は写実性やリアリティーがありましたが、新シリーズは私たちがテレビで見るアニメとよく似た印象を受けます。子どもに親しみやすく、ファンタジーあふれる作品になりました。」と説明しており、「根強いファンもいるでしょうが、主な視聴者はやはり今の子どもたちです。時代は、よりカラフルでスピーディー、元気いっぱいのトーマスを求めているのでしょうね。」と締めくくっている。

また、朝日新聞の黒田健朗は2023年1月18日のコラム「記者レビュー」の中で、番組を見た際に思わず「これ、トーマスか?」と口に出してしまったと語り、番組内で繰り広げられるドタバタ劇は『スポンジ・ボブ』のようであるともしている。

黒田はトーマスとパーシーの顔が似てしまったなど様々な不満点があるとしつつも、2歳の我が子は気にすることなく気に入っていたので、それでいいかとも述べている。

賞歴