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株式会社アニメーションスタジオ・セブン（通称：セブン）は、日本のアニメ制作会社。

概要 
ワオワールドのプロデューサー・仕上担当だった堀江拓が、2007年に同社スタッフ数名と設立したアニメ制作会社である。テレビアニメのみならずゲームムービーやパチンコ系ムービーの制作等、幅広いジャンルのアニメ企画・制作を行っている。

堀江がラディクス出身の為か、同社元スタッフが多数在籍している。

設立当時は新興だった事もあり、各種求人広告において「来る物は拒まぬ」姿勢で広き門をアピールする反面、待遇は完全出来高・福利厚生無・交通費無と明示していた。

大阪の日本コンピュータ専門学校と関係が深く、2010年頃には関西（京都府）出身の西川貴史が同校アニメ学科の講師・教育課程編成委員に招かれたり、同校卒業生の就職先受け皿にもなっていた。

その縁もあってか、2013年には同校敷地内に第2スタジオ（大阪st.）を開設し、西川を中心に仕事の場を拡げつつ、関西居住者を中心とした後進育成にも努めている。

動画検査・制作進行においては、法人名義として瀬分七尾を使用する事がある。

また『おくさまが生徒会長!』にて、R-15程の露出をコミカルに隠す作画・演出（セーフティエフェクト）を専門とするチームおくさま劇場が結成され、他社作品にも同名義で参加している。

歴史 
2007年以前は、堀江ら設立スタッフがアニメアンテナ委員会製作作品を中心に、アダルトアニメの仕上・動画を担っていた事もあって、2010年頃まではTVアニメと並行する形でアダルトアニメ制作に数多く携わり、複数の同業界中堅アニメーターの信頼を得ていった。その後、元請制作に移行しつつ、2012年には『オトメドリ』で自社スタッフの西川を初監督に起用し、以後は若手の演出家挑戦も後押ししている。

テレビアニメでは、2011年の5分枠アニメ『森田さんは無口。』で元請制作デビュー。その後も2017年9月まではドリームクリエイションと組んでの短編アニメが占めていたが、同年10月の『王様ゲーム The Animation』で初めて30分枠アニメに挑戦した。

2017年『漆黒のシャガ』で、アダルトアニメ及び制作会社として初の完全オリジナル作品を制作。

作品

テレビアニメ

劇場アニメ 
 まるだせ金太狼（2020年）

OVA 
※いずれも成人向け

制作協力
パルメイラ・ドエスチ（Palmeira d'Oeste）は、ブラジル、サンパウロ州の自治体

概要
面積：319.2 km²
標高：433 m

人口統計
出典：国勢調査（2000年）

人口: 10,322
 都市部: 7,085
 郊外地域: 3,237
 男性: 5,247
 女性: 5,075

人口密度 : 32.25人／km²
1歳以下の乳幼児死亡率 (1,000人あたり): 16.96
平均寿命 : 70,64 歳
合計特殊出生率（一人の女性あたり） : 1.96 人
識字率: 87.11%
人間開発指数 (IDH-M): 0.765  (出典: 応用経済リサーチ研究所IPEA)

出身者 
田中マルクス闘莉王 - サッカー選手
交響曲第3番 ト短調 作品42, L. 53 は、アルベール・ルーセルが1929年から1930年にかけて作曲した交響曲。

概要 
本作はボストン交響楽団創立50周年のためにセルゲイ・クーセヴィツキーの依頼（これにはアルテュール・オネゲルの『交響曲第1番』やイーゴリ・ストラヴィンスキーの『詩篇交響曲』、セルゲイ・プロコフィエフの『交響曲第4番 ハ長調』も含まれる）で作曲されたものであり、バレエ『バッカスとアリアーヌ』（作品43, L. 54）とほぼ同時期の作品である。

初演は1930年10月24日に、クーセヴィツキーの指揮でボストン交響楽団によって行われた。

楽器編成 
ピッコロ、フルート2、オーボエ2、イングリッシュホルン、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット4、トロンボーン4、チューバ、ティンパニ3、トライアングル、小太鼓、シンバル、大太鼓、タムタム、チェレスタ、ハープ2、弦五部。

曲の構成 
全4楽章、演奏時間は約23分。

 第1楽章 アレグロ・ヴィーヴォ
 ト短調、4分の3拍子、ソナタ形式。
 弦楽器による伴奏の後、同じく弦楽器により第1主題が提示される。第2主題はフルートにより提示される。
 第2楽章 アダージョ 
 変ホ長調、4分の4拍子、三部形式。
 オーボエとフルートが主要主題のモチーフを提示した後、ヴァイオリンが主要主題を完全な形で提示する。中間部はリズミカルな主題が登場するが、やがて主要主題を縮小形によるフーガとなる。
 第3楽章 ヴィヴァーチェ 
 ニ長調、8分の3拍子、自由なソナタ形式。
 第1主題に経過部的なものが存在せず、2つの主題は並列に取り扱われる。
 第4楽章 アレグロ・コン・スピーリト
 ト長調、4分の4拍子、ロンド形式（A-B-A'-C-A-B-A）。
 ソナタ形式的な要素もあり、Cは第3楽章の要素に基づいている。
佐伯 有義（さえき ありよし、慶応3年10月（1867年） - 昭和20年（1945年）9月25日）は、神職・神道学者。富山県出身。

経歴
慶応3年（1867年）10月、代々立山雄山神社の祠職を勤める佐伯有久の子として、富山県中新川郡立山村岩峅寺に生まれる。明治15年（1882年）上京して皇典講究所へ入学、同20年（1887年） に同所を卒業して、『古事類苑』の編纂等に携わり、同25年（1892年）宮内省掌典職を拝命、同28年（1895年）には気多神社（現気多大社）の宮司に任官、同38年（1905年）帝室制度調査局から「皇室諸令附式」の起草を嘱託され、同45年（1912年）六国史校訂材料取調掛、大正元年（1912年）大喪使事務官、翌2年（1913年）大礼使事務官を歴任し、同14年（1925年）に勅任待遇を受け、翌15年（1926年）従四位に叙される。昭和2年（1927年）に國學院大學の講師、同11年（1936年）に同教授となり、その間に無窮會東洋文化研究所講師も兼ねながら、特殊祭儀委員、礼典課長事務取扱を経て、同18年（1943年）学位論文「古代における朝儀の祭祀につきて」で國學院大學の文学博士号を受けた。昭和20年（1945年）9月25日、郷里富山での疎開中に没す。享年79。

年譜 
慶応3年（1867年）10月 - 立山雄山神社の祠職佐伯家に生まれる。
明治15年（1882年） - 皇典講究所へ入学。
明治20年（1887年） - 皇典講究所卒業。
明治23年（1890年） - 『古事類苑』の編纂を嘱託される。
明治25年（1892年） - 掌典を拝命。
明治28年（1895年） - 気多神社宮司に任官。
明治38年（1905年） - 皇室諸令附式の起草を嘱託される。
明治45年（1912年） - 六国史校訂材料取調掛に就任。
大正元年（1912年） - 大喪使事務官に就任。
大正2年（1913年） - 大礼使事務官に就任。
大正11年（1922年） - 勲四等瑞宝章を受勲。
大正14年（1925年） - 勅任待遇。
大正15年（1926年） - 叙従四位。
昭和2年（1927年） - 國學院大學講師に就任。
昭和11年（1936年） - 國學院大學教授に就任。
昭和18年（1943年） - 國學院大學文学博士。
昭和20年（1945年）9月25日 - 逝去。享年79。

栄典 
 1916年（大正5年）1月19日 - 勲五等瑞宝章

編著書

著書 
『大日本神祇史』国晃館（大正2年）
『臣民の道精義』広文堂（昭和16年）

編書 
『神祇全書』皇典講究所（明治39-41年）
『神道文献総目録』
『神道大辞典』平凡社（昭和12-15年）
垂井線（たるいせん）は、東海道本線南荒尾信号場 - 関ケ原駅間の東海道本線下り線線路の通称である。

国土交通省監修の『鉄道要覧』では、垂井駅経由が東海道本線の「本線」であるが、戦中に一度線路が撤去され、戦後になって敷設し直した経緯があり、それ以降当区間の下り線線路はこの通称で呼ばれている。

概要 
東海道本線大垣駅 - 関ケ原駅 - 近江長岡駅 - 米原駅間は、関ヶ原・伊吹山越えの難所として知られ、その東側斜面の垂井駅 - 関ケ原駅間は、ほぼ直線ながら20 - 25‰（パーミル）の急勾配が連続する区間で、下り列車が関ケ原駅へ向かう場合は、登り勾配となる。そのため、大垣駅 - 関ケ原駅の改良を行い、上り線を1線、下り線は2線として、合計3線構造となっている。

大垣駅 - 南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間は複線であるが、そのうち南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り線線路は、通称：垂井線と呼ばれている。太平洋戦争中の輸送力増強のため、この区間の勾配で補機を連結せずに輸送できるように下り列車用の勾配緩和（最大10‰）別線（新垂井線）が建設された際、南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り線は撤去された。垂井線は、戦後それを敷設し直したものである。

垂井線は原則として普通列車のみが走行し、特急列車や貨物列車は入線しない。そのため、最高運転速度も85km/hに抑えられている。なお、南荒尾信号場 - 垂井駅間は下り専用で、垂井駅 - 関ケ原駅間は上下双方向に運転可能な単線となっており、垂井駅に停車する下り列車及び関ケ原始発の上り列車は垂井線を走行する（配線略図参照）。

垂井線と新垂井線の関係 
垂井線と新垂井線の関係性は下表のようになる。

表中にある「正式上の路線名称」と「運行上の名称」の関係は、前者が国土交通省監修の『鉄道要覧』上および国鉄時代に制定された日本国有鉄道線路名称やそれを基にした国鉄時代の時刻表の線名索引上の路線名称で、後者は、JR東海が運行上で制定した名称で、JR東海が国土交通省に提出している書類である「事業基本計画」では、本項区間における東海道本線は「熱海〜米原」「大垣〜関ケ原（垂井経由）」と記載されている。これは、旧・新垂井駅経由の支線を本線と扱い、垂井駅経由を別線扱いとしている。よって当該区間は運行上、「下り本線」が旧・新垂井駅経由の支線、「上り本線」が垂井駅経由の本線上り線線路、「垂井線」が垂井駅経由の本線下り線線路である。

歴史

大垣駅 - 関ケ原駅間が開業から戦前まで 
東海道本線には、25‰の急勾配区間が3か所あり、そのうちの1つが関ヶ原・伊吹山越え（他2か所は箱根越えと逢坂山越えで、それぞれ丹那トンネルと東山トンネル・新逢坂山トンネルへの付け替えにより解消）と呼ばれていた。1884年（明治17年）5月25日に大垣駅 - 関ケ原駅間が開業したが、伊吹山の東側斜面にあたる当区間は、東海道本線の難所越え区間で最後まで急勾配が残り、垂井駅 - 関ケ原駅間は、ほぼ直線ながら20 - 25‰の急勾配が連続する区間で、下り列車が関ケ原駅へ向かう場合は、登り勾配となるため、本区間は明治時代より改良の調査をしていた。1940年（昭和15）年になると軍事輸送が増加、下り列車の補機連結のため、上り列車の補機の回送があるなどで、線路容量が極度に切迫、東海道本線中最大の隘路となった。そこで、下り線勾配緩和のため、勾配を10‰に抑えた単線の下り列車用別線を建設、1944年（昭和19年）10月11日に開業した。この線路は新垂井線とも呼ばれている。当初の計画では在来線は複線のままで残し、新線は下り長距離列車のみを通過させ、その他の列車は従来の下り線を通す予定であった。しかし、戦争による軌条の供給状況が切迫しているため、計画変更を余儀なくされ、この迂回線開業と同時に、下り本線は廃止され2線運転となり、さらに、線路も撤去されてしまった。このため、垂井町の人々は、下り列車は新垂井駅、上り列車は垂井駅を利用しなければならず、しかも両駅間は3.0km近く離れている。そこで、両駅を連絡するバスも運行されたが、不便この上なかった。

戦後の垂井線 
1946年（昭和21年）11月1日に廃止された下り本線が復活、この区間は3線運転となった。ただし、この線路は普通列車のみ運行であったが、垂井駅で下り・上り両方の列車が利用できるようになった。なお、この線路は今でも垂井線という通称で呼ばれている。戦後、東海道本線の輸送需要の増加を背景に、新垂井線には、特急「こだま」号などの数々の優等列車や「たから号」やフレートライナーなどの貨物列車が通過していったのに対し、垂井線には普通列車しか入線せず、その後においても優等列車や貨物列車の入線はない。なお、1986年（昭和61年）11月1日に新垂井駅が廃止され、これ以降普通列車は全て垂井駅経由での運行となった。

年表 

 1884年（明治17年）5月25日：官営鉄道大垣駅 - 関ケ原駅開業
 1944年（昭和19年）10月11日：東海道本線大垣駅 - 関ケ原駅間に新垂井駅経由の下り線専用新線（新垂井線）開業。同日新垂井駅開業および南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り本線廃止
 1946年（昭和21年）11月1日：廃止された下り本線（垂井線）が復活。ただし、この区間は普通列車のみ運行
 1986年（昭和61年）11月1日：新垂井駅廃止。これ以降普通列車は全て垂井駅経由での運行となる

運行形態 
本節では、2021年3月13日以降の運行形態について説明する。

南荒尾信号場 - 関ケ原駅間 線路配線 

垂井線は、上図のように南荒尾信号場の分岐から上り本線と平行、垂井駅では3番線を使用、垂井駅を過ぎると関ケ原駅垂井方で上り本線と垂井線の間に新垂井線が割り込む配線のため、関ケ原駅では1番線か2番線を使用する。下り列車は南荒尾信号場から垂井線に進入し関ケ原駅まで走行する。また、垂井駅 - 関ケ原駅間は上下双方向運行が可能である。なお、関ケ原駅始発の上り列車および関ケ原駅終着で折り返し大垣車両区に向かう回送列車は、配線上上り本線へは進入できない。そのため、それらの列車は関ケ原駅2番線から出発、関ケ原駅から垂井駅関ケ原方の金蓮寺踏切付近の分岐まで垂井線を走行する。垂井駅は中線（2番線）か3番線に入り、垂井駅大垣方の相川橋梁を通過後上り本線に進入する。これらの列車は垂井駅 - 関ケ原駅間は上り本線の隣（右側）を上り方向に進んでいるため、上り本線側から見ると逆走しているように見える。

垂井線の運行形態 
関ケ原・米原方面の下り普通列車はすべて垂井線経由で運行される。関ケ原駅発着列車のうち、関ケ原始発は朝上り2本（土休日は1本）、関ケ原終着は夜下り2本（土休日は1本）である。朝の関ケ原発は、浜松行き新快速（全日）と豊橋行き区間快速（平日のみ）、夜の関ケ原行きは、特別快速（全日）と区間快速（平日のみ）で、いずれも豊橋発である。なお、上り関ケ原始発は、前述の通り関ケ原駅2番線から、垂井駅手前まで垂井線を走行する。また、垂井駅2番線は上り本線側からの列車の入線も可能であり、2016年（平成28年）3月25日までは特急（ワイドビュー）しなのの通過待ちで使われていた。

なお、2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正までは特急形車両がホームライナーとして当線を走行していたが、これ以降の特急形車両の入線はない。

使用車両

データ

路線データ

駅一覧 

全駅・全信号場とも岐阜県内に所在。
揚川隧道（あげかわずいどう、揚川トンネル）は、新潟県東蒲原郡阿賀町黒岩にある国道49号（重複：国道459号）のトンネルである。2013年（平成25年）以降は通行止めとなっている。

概要 

阿賀町黒岩地内を通る延長266 m、車道幅員5.5 m、限界高4.5 m、車道は2車線のトンネルで、自転車歩行者道は併設されていない。

揚川トンネルが開通するまでの本区間は、三川村谷花地内の阿賀野川右岸沿いの急峻な斜面に沿った箇所を経由する、単車線の狭隘区間であった。この危険箇所を回避するため、1960年代の一次改築事業によるバイパス道路の整備の一環で、揚川トンネルはこの区間の北側を経由する位置で1961年に竣工した。

だが、当時の道路規格は現在の車両規格にはそぐわなくなっており、トンネル内は非常に狭隘で充分な道路幅員が確保されていないため、大型車の行き違いが困難となっている他、トンネル入口に車体上部を接触させる事故も発生していた。またトンネル前後の線形は極めて厳しい急カーブとなっており、会津若松側が曲率半径40 m、新潟側も曲率半径50 mとほぼ直角に近い。このため、高さ3.5 m以上の車両はトンネルの通行が禁止されており、事前に磐越自動車道などへ迂回する必要があった。

国土交通省新潟国道事務所ではこれらの厳しい線形区間を回避するため、1978年度（昭和53年度）から事業を行っていた「揚川改良」の抜本対策として、阿賀野川左岸側の山間部を経由する道路の整備を進め、2013年（平成25年）3月30日に全線供用開始した。これに伴い、揚川トンネルは全面通行止となった。

歴史 
 1961年（昭和36年） - 二級国道115号新潟平線の道路トンネルとして開通
 1963年（昭和38年） - 一級国道49号に昇格
 2013年（平成25年）3月30日 - 「揚川改良」供用開始に伴い、全面通行止め。

国道49号（旧道）のトンネル 
（←いわき市） 本尊岩隧道（新潟県東蒲原郡阿賀町） - 揚川隧道（新潟県東蒲原郡阿賀町） - 五十島トンネル（新潟県東蒲原郡阿賀町） （新潟市→）
コロニーパーク（Colony Park）は、フォードが製造、マーキュリーブランドで販売していた自動車である。

初代 (1957–1958年) 

1957年にエドセル・バミューダのマーキュリー仕様として登場。フロントフェンダーからドア、リアフェンダーにかけてウッドパネルが貼られた、5ドアピラーレスハードトップ形式のステーションワゴンであった。

2代目 (1959–1960年)

3代目 (1961–1964年)

4代目 (1965–1968年) 

1966年モデルより、フォード・カントリースクワイアなどでは先に採用されていた、マジックドアゲートと呼ばれる多機能なリアゲートが装備されるようになった。これは従来のリアゲート同様に下にたたむだけではなく、横開きのドアにもなるというものであった。

5代目 (1969–1978年) 

マーキュリー・マーキスのステーションワゴン版として1969年に登場。

6代目 (1979–1991年)
とは、植物の持つ性質、もしくは植物から得られるもの。

植物と動物は、伝統的な生物界の二分法であるが、動物の体の中で、ある部分が植物と呼ばれる場合がある。例えば発生における植物極とか、内臓器官における植物性器官などで、同時にそれに対立させて例えば動物極や動物性器官という表現もある。この項ではこのような意味での植物性と動物性について述べる。

体の中での区別 
動物の中で動物と植物を区別する例として、まず動物性機能(animal function)と植物性機能(vegetative function)がある。前者には運動・感覚などが、後者には栄養・成長・生殖などが含まれる。また、これらを具体的に機能する器官に当てはめた場合、前者には感覚器官、神経系、運動器官などが、後者には消化器官、生殖器官などがある。また、それぞれの機能に対応する器官を動物性器官、植物性器官と呼ぶ。

発生の場合 
動物の発生においては、受精卵から胚発生の段階のものに動物極と植物極という方向を認める。これは、大まかに言えば背中側と腹側で、図示する時は動物極側を上にし、実物も普通はそちらが上に向いている。

より厳密には、卵の減数分裂で生じる極体が放出される側を動物極側とすることになっている。多くの卵ではある程度以上の卵黄を含み、それは卵の中である程度片寄った分布をしているので、核を含む細胞質はそれを避けた位置に片寄り、結果的にその方向に極体が出る。そちらが動物極である。

なぜこちらが動物極と呼ばれるかであるが、要するに動物性器官が多く生じる側だからである。逆の方を植物極とするのも、やはりそちらに植物性器官が多く生じることによる。脊椎動物の発生では、原腸胚期以降、動物極側の表面から神経管を生じ、その周辺に骨格や筋肉が形成される。他方、初期の受精卵の植物極側の細胞は内胚葉となって消化管を形成し、その周辺からは循環系などが作られる。これらがそれぞれ動物性器官・植物性器官の代表と一致しているのである。もっとも、このことはすべての動物に適用できる訳ではない。無脊椎動物では神経系が腹側に位置する例も多い。

これらは胚葉の区分で言えば内胚葉が植物的、外胚葉が動物的、中胚葉は途中で区分されて内胚葉には側板が、外胚葉には体節が関わるから、側板は植物的、体節は動物的という傾向がある。ただしこれらは脊椎動物に関して言えることであり、無脊椎動物では必ずしもこのような対応関係はとれない。

思想的背景 
このような対立を認める見方の根拠は、西洋の思想における「自然の階層性」に基づくものと考えられる。つまり、自然の事物には階層があり、より高い階層のものはそれより低いものを含んだ上で、それ以上の性質を備えている、と見る。それによると階層は大まかに次のようになっている。

鉱物：存在
植物：栄養・成長・生殖
動物：運動・感覚
人間：知性

この上に神様の領域がある。このような見方から、動物の体にも植物的部分があり、それに動物固有の性質を示す部分が乗っていると見るのである。上記の動物性機能と植物性機能がこれに対応している。
モーリシャス関係記事の一覧（モーリシャスかんけいきじのいちらん）は、モーリシャスに関係する記事の一覧である。独立前の関係記事も取り扱う。

モーリシャス関係記事
50音順に配列されている。

記号
.mu(ccTLD)

英数字

あ行
アープラヴァシ・ガート（建造物群・世界遺産）
アガレガ諸島（諸島）
アヌルード・ジュグノート（大統領）
イギリス（旧宗主国）
イギリス連邦（国家連合）
印僑（民族）
インド洋（海洋）
英語（言語）
英連邦王国（国家形態）

か行
華人（民族）
カルガドス・カラホス諸島（諸島）
キリスト教（宗教）
クレオール（民族）
クレオール語（言語）

さ行 
 サッカーモーリシャス代表（サッカー）
 シウサガル・ラングーラム（首相）
 スタッド・ジェルマン・コマルモン（競技場）

た行
タミル語（言語）
チャゴス諸島（イギリス領の諸島）
テルグ語（言語）
ドードー（鳥）

な行
ナヴィン・ラングーラム（首相）

は行 
 バンブース（村）
 ビハール（インド移民の出身地）
 ヒンディー語（言語）
 ヒンドゥー教（宗教）
 フランス語（言語）
 ポートルイス（首都）
 ポルトガル語（言語）

ま行
マウリッツ (オラニエ公)（モーリシャスの語源）
マスカリン諸島（諸島）
モーリシャス（国）
モーリシャス大学（大学）
モーリシャスの国旗（国旗）
モーリシャスの大統領（大統領の一覧）
モーリシャスの行政区画（行政区画の一覧）
（同国の機関の一つで、経済開発に関する部署などを担っている）
モーリシャス警察隊（警察・準軍事組織）
モーリシャスクイナ（鳥） 
モーリシャスチョウゲンボウ（鳥）
モーリシャスルリバト（鳥）
モーリシャス・ルピー（通貨） 
モーリシャス島（島）
モーリシャス時間（標準時） 
モーリシャス社会主義運動（政党）
モーリシャス航空（航空会社）

や・ら・わ行
ル・モーリシャン（新聞）
ル・モーン・ブラバン（半島・世界遺産）
ロドリゲス島（島）
ロンド島 (島)
カトラ（学名：Gibelion catla）は、コイ科ギベリオン属に分類される淡水魚である。ギベリオン属はカトラのみで一属一種である。

分布
カトラはインド、バングラデシュ、パキスタン、ネパール、ミャンマーなど南アジアの亜熱帯地域の河川や湖沼に分布する。

形態
カトラの形態的特徴は大きな頭部と突き出た大きな下顎である。触鬚（ひげ）はない。
東南アジアに分布するパーカーホ（Catlocarpio siamensis）はカトラと形態が酷似しており、過去には両種は同一種と誤認して報告されていた。パーカーホ（染色体数2n=98）の祖先型は二倍体であるカトラ（2n=50）の祖先型から染色体の倍数化によって四倍体として出現し、地理的隔離によって分化したものと考えられる。

生態
カトラは水温25-32℃の水域を好み、生息可能な最低水温は14℃である。プランクトン、藻類、デトリタスなどを食べる。

人間との関わり
カトラは南アジアの主な養殖魚の一つである。成魚は最大で全長約180cmに達するが、養殖物は食用に適する60cm以下の大きさで出荷される。
ビクトル・ラミレス（Víctor Ramírez、男性、1984年3月30日 -）は、アルゼンチンのプロボクサー。ブエノスアイレス州エセイサ出身。第12代WBO世界クルーザー級王者。第22代IBF世界クルーザー級王者。トレーナーはカルロス・マルティネリ。

来歴 
2006年4月8日、ブエノスアイレスのエスタディオ・ルナ・パルクでミゲル・アンヘル・パチェコとデビュー戦を行い、4回3-0（40-37、40-38、40-36）の判定勝ちを収めデビュー戦を白星で飾った。

2006年5月19日、ブエノスアイレス州サン・ミゲル・デル・モンテでロベルト・マルティネスと対戦し、2回1分3秒TKO勝ちを収めた。

2007年6月8日、ブエノスアイレス州ボリーバルでクラウディオ・カルロス・ロケ・フェルナンデスとクルーザー級契約6回戦を行い、2回に両選手とレフェリーの重みでリングが崩壊した為、無効試合となった。

2008年8月30日、ブエノスアイレス州カセロスでマウロ・アドリアン・オルディアレスと南米クルーザー級王座決定戦を行い、11回2分58秒、オルディアレスの棄権した為王座獲得に成功した。

2008年12月4日、ブエノスアイレスのエスタディオ・ルナ・パルクで南米王座の防衛とWBOラテンアメリカクルーザー級王座決定戦としてエクトール・ソテロと対戦し、2回32秒TKO勝ちを収め南米王座は初防衛、WBOラテンアメリカ王座獲得に成功した。

2009年1月17日、ドイツのデュッセルドルフのブルク・ヴェヒター・カステロでWBO世界クルーザー級1位のアレクサンデル・アレクセーエフとWBO世界クルーザー級暫定王座決定戦を行い、アレクセーエフの9回終了時棄権した為王座獲得に成功した。

2009年2月、デビッド・ヘイのヘビー級転向に伴い空位となっていた正規王座に認定された。

2009年5月16日、ブエノスアイレスのエスタディオ・ルナ・パルクでアリ・イスマイロフと対戦し、12回2-1（116-112、113-115、115-113）の判定勝ちを収め初防衛に成功した。

2009年8月29日、ハレ・アン・デア・ザーレのゲリー・ウェバー・シュタディオンでWBO世界クルーザー級2位マルコ・フックと対戦し、12回0-3（2者が111-116、112-115）の判定負けを喫し2度目の防衛に失敗、王座から陥落した。

2015年1月5日、IBFがIBF世界クルーザー級3位のオラ・アフォラビとIBF世界クルーザー級4位のビクトル・ラミレスでIBF世界クルーザー級暫定王座決定戦を行うよう指令を出した。

2015年4月10日、ブエノスアイレス州ベナビデスのヴィラ・ラ・ナータ・スポーティング・クラブでIBF世界クルーザー級3位のオラ・アフォラビとIBF世界クルーザー級暫定王座決定戦を行い、12回3-0（2者が115-111、116-111）の判定勝ちを収め暫定ながらWBOに続く王座獲得に成功した。

2015年7月13日、当初は同月25日にブエノスアイレスで正規王者のヨアン・パブロ・エルナンデスと王座統一戦を行う予定だったが、理由不明ながらラミレス陣営の都合により9月まで延期されたことをエルナンデス陣営のザウアーランド・イベントが発表した。

2015年9月21日、当初は同月26日にブエノスアイレスで正規王者のヨアン・パブロ・エルナンデスと王座統一戦を行う予定だったが、肘の負傷や病気が重なり試合出場が不可能となったエルナンデスがIBF世界クルーザー級王座を剥奪され、ラミレスが正規王座に認定された。

2015年10月2日、ブエノスアイレス州ベナビデスのヴィラ・ラ・ナータ・スポーティング・クラブでIBF世界クルーザー級14位のオビル・マッケンジーと対戦し、12回1-1（115-113、114-114、113-115）の判定で引き分けたが初防衛に成功した。しかし試合後、マッケンジーのプロモーターのフランク・ウォーレンが、パブロ・エルナンデスの欠場で試合11日前に急遽受けた試合だったこと及び、判定はホームタウンデシジョンで試合に勝ったのはマッケンジーであるとしてIBFにダイレクトリマッチの要請をした。

2016年2月17日、WBAはWBA世界クルーザー級王者デニス・レベデフとWBA世界クルーザー級2位のユニエル・ドルティコスの間での対戦交渉が未締結のまま難航していることを受け、ラミレスとレベデフの間で王座統一戦を行うことを承認した。試合は同年4月30日に行われるとのこと。

2016年5月21日、モスクワのメガスポルトでWBA世界クルーザー級スーパー王者デニス・レベデフと王座統一戦を行うも、初回から圧倒されて2回には左フックでダウンを奪われた。最後はレベデフの連打を浴びて戦意を損失した為レフェリーがストップ。2回1分57秒TKO負けを喫しIBF王座の2度目の防衛、WBA王座獲得に失敗しIBF王座から陥落した。

獲得タイトル 
 WBO世界クルーザー級暫定王座（防衛0=正規王座に認定） 
 第12代WBO世界クルーザー級王座（防衛1）
 IBF世界クルーザー級暫定王座（防衛0=正規王座に認定）
 第22代IBF世界クルーザー級王座（防衛1）
中野 省吾（なかの しょうご、1991年11月1日 -）は、日本の騎手。2018年まで南関東公営競馬（船橋競馬・渡邊薫厩舎）に所属していた。地方競馬教養センター騎手課程第87期生。brosB所属。

来歴 
2009年
3月31日、騎手免許取得。
5月4日、第2回船橋競馬1日目第2競走C3六組条件戦をフジハマカゼで初騎乗（12頭立て6番人気8着）。
6月8日、第3回船橋競馬1日目第2競走C3五組条件戦をフジハマカゼに騎乗し優勝、初勝利をあげた（9頭立て1番人気）。
2011年
1月17日、第25回全日本新人王争覇戦に出場、第1戦で3着、第2戦を優勝し総合優勝（10人中）。1月20日、第10回船橋競馬4日目第7競走終了後に表彰式が開催された。
2月16日、平成22年南関東最優秀新人騎手賞を受賞。
2013年
2月25日から5月25日までの3か月間、笠松競馬場の藤田正治厩舎に、7月30日から10月30日までの3カ月間、ホッカイドウ競馬の松本隆宏厩舎にそれぞれ所属し期間限定騎乗をした。
2016年
3月28日の川崎競馬第9競走にて、次の第10競走で使用する鞍と取り違えたため斤量が2キロ軽い状態で出走し10日間の騎乗停止となる。
2017年
スーパージョッキーズトライアルを1着、2着、1着、1着と完全連対で優勝し、ワールドオールスタージョッキーズ出場を決めた。
8月26日、27日に行われたワールドオールスタージョッキーズでは2着、11着、10着、5着となり32ポイントで総合7位となった。
9月28日、第7回船橋競馬4日目第5競走において、同騎手に噛み付こうとした他馬が下がり始めたところを後ろ向きでむちで叩いたことから、むちの不当使用により4日間の騎乗停止を受けた。。
2018年
3月5日、第19回大井競馬第1日第7競走でケープフローラに騎乗し通算500勝を達成。
6月8日、マカオジョッキークラブで8月26日（2018年度末）までの短期騎手免許の交付を受ける。その後2019年2月28日まで短期免許を更新した。
6月29日に現地での初勝利をあげた。
2020年
 8月23日にマカオスプリントトロフィー（マカオG3）をFortune Treasureで優勝し、海外重賞初制覇。
2023年
 2月8日、同年4月1日から12月31日までシンガポールで期間限定騎乗を行うことが発表された。
腹筋運動（ふっきんうんどう）は、腹筋群（腹直筋、外腹斜筋、内腹斜筋、腹横筋）を鍛える筋力トレーニングの総称。腕立て伏せなどと並んで代表的な筋力トレーニングの1つである。

概要 
腹筋群が衰えてしまうと、姿勢が崩れ、腰の筋肉に過度な負担がかかるようになり腰痛を引き起こす原因となる。

腹筋運動は特別な器具がなくても可能であるが、より効率的に鍛える効能を謳ったトレーニング器具が多数市販されている。また厳密には筋力トレーニングとは言えないが、腹部に当てて低周波刺激などにより運動しなくても腹筋を鍛えられると謳った器具もある。なお整形外科的疾患（腰椎ヘルニアや脊柱管狭窄症など）あるいは狭心症や心筋梗塞などの既往症がある場合には主治医に相談するなど注意が必要である。

一部の専門家は、腹筋運動が椎間板を痛める非常に大きな危険性を抱えていると指摘しており、アメリカ海軍専門誌のは、海軍兵士が毎年2回パスしなければならない体力測定から腹筋運動を除外するよう要求している。日本バスケットボール協会も2016年から「推奨できないトレーニング方法」として指導者の周知を行っている。

腹筋運動の種類 
 シットアップ（上体起こし）
 仰向けに寝た状態から上半身を垂直に起こし、再び仰向けに寝る動作を繰り返す。後頭部で手を組む姿勢が一般的。足首を補助の人に押さえてもらうのが望ましい。古くから代表的な腹筋運動と考えられているが、腰に負担がかかるため腰痛などを持つ人は無理に行うべきではない。
 クランチ
 ひざを曲げ、ひざから下を椅子などに乗せた状態で上体起こしを行う。シットアップほど体を起こさず、腰などへの負担が少ない。
 Vシット（V字腹筋）
 仰向けに寝た状態から手と足を上に伸ばしV字型を作る。ジャックナイフとも呼ばれる。
東日本高速道路 北海道支社（ひがしにほんこうそくどうろ・ほっかいどうししゃ）は、東日本高速道路（NEXCO東日本）の支社の一つである。旧・日本道路公団・北海道支社の流れを汲んでいる。

支社所在地 
 北海道札幌市厚別区大谷地西5丁目12-30　〒004-8512

管轄路線 
 道央自動車道 大沼公園IC - 士別剣淵IC
 札樽自動車道 札幌JCT - 小樽IC
 道東自動車道 千歳恵庭JCT - 本別IC・本別JCT-足寄IC
 後志自動車道 余市IC - 小樽JCT

管理事務所

工事事務所
西郊区（せいこう-く）

西郊区 (天津市) - 天津市西青区の古称。
西郊区 (上海市) - 上海市にかつて存在した市轄区。

せいこう
新金谷車両区（しんかなやしゃりょうく）とは、静岡県島田市にある、大井川鐵道の車両基地である。大井川本線新金谷駅構内に併設されている。

大井川本線で運用される車両の整備が行われている。

転車台については、過去に存在したものが1970年（昭和45年）9月28日に撤去されたため、2011年（平成23年）に観光政策の一環として、島田市によって再設置され、同年10月7日（SLフェスタ2011の初日）に運用が開始された。

配置車両 
2022年（令和4年）4月1日時点の配置車両は下記のとおり。

電車 
 6000系（2両）
 2両編成1本 (6016-6905) が配置されているが、2022年（令和4年）現在も運用を開始していない。
 7200系（2両）
 モハ7204, 7305が配置されている。
 16000系（2両）
 2両編成1本（16003F: モハ16003-クハ16103）が配置されている。
 21000系（4両）
 2両編成2本 (21001F: 21001-21002, 21003F: 21003-21004) が配置されている。

蒸気機関車 
 C10形（1両）
 C10 8が配置されている。
 C11形（2両）
 C11 190, 227が配置されている。
 C12形（1両）
 日本ナショナルトラスト所有のC12 164が配置されているが、2005年（平成17年）4月24日以降は休車中。
 C56形（1両）
 C56 44が配置されているが、2019年（令和元年）9月2日以降は休車中。

電気機関車 
 E10形（2両）
 E101, 102が配置されている。
 E31形（3両）
 E32, 33, 34が配置されている。
 ED500形（1両）
 ED501が配置されている。

客車 
 オハ35系（7両）
 オハフ33形2両（オハフ33 215, 469）とオハ35形5両（オハ35 22, 149, 435, 459, 559）が配置されている。
 スハ43系（10両）
 スハフ42形4両（スハフ42 184, 186, 286, 304）とスハフ43形2両（スハフ43 2, 3）、オハ47形4両（オハ47 81, 380, 398, 512）が配置されている。なお、スハフ43形2両は日本ナショナルトラスト所有。
 60系（1両）
 日本ナショナルトラスト所有のオハニ36 7が配置されている。
 ナロ80形（2両）
 ナロ80 1, 2が配置されている。
 スイテ82形（1両）
 スイテ82 1が配置されている。

貨車 
 ホキ800形（2両）
 ホキ986, 989が配置されている。

配置予定の車両

蒸気機関車 
 C56形（1両）
 C56 135が配置される予定。2022年（令和4年）現在は、新金谷駅構外側線（大代川側線）に留置されている。

客車 
 12系（5両）
 元SLやまぐち号のレトロ客車5両である、スハフ12形1両（スハフ12 702「明治風客車」）とオハ12形3両（オハ12 701「欧風客車」、702「昭和風客車」、703「大正風客車」）、オハフ13形1両（オハフ13 701「展望車風客車」）が配置される予定。2022年（令和4年）現在は、本車両区に留置されている。

 14系（4両）
 元はまなすの4両である、スハフ14形2両（スハフ14 502, 557）とオハ14形2両（オハ14 511, 535）が配置される予定。2022年（令和4年）現在は、大代川側線に留置されている。

過去の配置車両

電車 
 312系（4両）
 2両編成2本（312F: モハ312-クハ512, 313F: モハ313-クハ513）が配置されていた。
 420系（2両）
 モハ421-クハ571が配置されていた。
 3000系：初代（5両）
 モハ3001 - 3004とサハ3003が配置されていた。
 3000系：2代（2両）
 モハ3008-クハ3507が配置されていた。
 6010系（2両）
 モハ6011-クハ6061が配置されていた。
 クハ6050形（2両）
 クハ6051, 6052が配置されていた。
 16000系（4両）
 2両編成2本（16001F: モハ16001-クハ16101, 16002F: モハ16002-クハ16102）が配置されていた。

蒸気機関車 
 C11形（1両）
 C11 312が配置されていた。

電気機関車 
 E10形（1両）
 E103が配置されていた。
 ED500形（1両）
 ED502が配置されていた。

客車 
 ナハフ500形（1両）
 ナハフ505が配置されていた。
 オハ35系（1両）
 オハ35 857が配置されていた。

貨車 
 チキ300形（4両）
 チキ301 - 304が配置されていた。
サンドラ・ハーディング（1935年 -）は、アメリカ合衆国の哲学者。専門は、科学哲学、フェミニズム思想、ポストコロニアリズム。

ニューヨーク大学で博士号取得。デラウェア大学を経て、カリフォルニア大学ロサンゼルス校教授を務め、現在は栄誉教授。

来歴 
ラトガース大学ダグラス・カレッジを1956年に卒業後、法律関係の研究員、編集者、小学校の算数教員として12年間働いたあと、ニューヨーク大学の大学院に入り、1973年に同大学院で哲学の博士号を取得した。

ニューヨーク州立大学オールバニ校で実験的批判的社会科学の教員となるが、1976年に学部が予算削減対象となる。その後、デラウェア大学哲学部の教員となり、女性学プログラムと併任。1979年に准教授に昇格、1986年に正式な教授となった。1981年から1996年にデラウェア大学を去るまで、社会学の教授を併任。また1985年から1991年、および1992年から1993年まで同大学で女性学プログラムの代表を務める。

1994年から1996年まで、カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）で哲学および女性学の非常勤講師。1996年にUCLAの女性学研究センターの代表（ディレクター）に任命され、2000年まで務めた。それと並行して、1996年にUCLAの教育学研究科およびジェンダー学部の教授に就任。2012年に教育学およびジェンダー学の卓越教授（Distinguished Professor）の称号を受けた。2000年から2005年には女性学のパイオニア誌である『サインズ：文化と社会における女性の研究誌』の共同編集者を務めている。

ハーディングは他にも客員教授としてアムステルダム大学（1987年）、コスタリカ大学（1990年）、チューリッヒ工科大学（1987年）、アジア工科大学院（1994年）で教鞭をとった。2011年にはミシガン州立大学の名誉客員教授に任命された。

国際連合の機関でも顧問を務め、ユネスコや全米保険機構、開発のための科学技術委員会、国際連合婦人開発基金などで助言をおこなった。1996年にはユネスコの世界科学報告書で「科学技術のジェンダー的側面」という56ページにわたる章の共同編集を務めている。科学技術におけるジェンダーの問題が、これほど注目度の高い国際的な場で論じられるのはこれが初であった。また2010年にはユネスコの世界社会科学報告書で「スタンドポイント方法論と認識論：人々のための科学的探求の論理」という章を執筆した。

ハーディングはこれまで哲学、女性学、科学論、社会調査方法論、アフリカ哲学などの分野で多数の学術雑誌の編集委員を務めてきた。また北米および中央アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、アジアの300以上の大学で講演をおこなった。ハーディングの著書および共著書や論文は数十カ国語に翻訳され、数百のアンソロジーに収録されている。

著書

単著
The Science Question in Feminism, (Cornell University Press, 1986).
Whose Science? Whose Knowledge?: Thinking from Women's Lives, (Cornell University Press, 1991).
Is Science Multicultural?: Postcolonialisms, Feminisms, and Epistemologies, (Indiana University Press, 1998). 
Science and Social Inequality: Feminist and Postcolonial Issues, (University of Illinois Press, 2006).
森永康子訳『科学と社会的不平等――フェミニズム、ポストコロニアリズムからの科学批判』（北大路書房, 2009年） 
Sciences from Below: Feminisms, Postcolonialities, and Modernities, (Duke University Press, 2008). 
Objectivity and Diversity: Another Logic of Scientific Research, (University of Chicago Press, 2015).

編著
Can Theories be Refuted?: Essays on the Duhem-Quine Thesis, (D. Reidel, 1976). 
Feminism and Methodology: Social Science Issues, (Indiana University Press, 1987).
The "Racial" Economy of Science: Toward a Democratic Future, (Indiana University Press, 1993).
The Feminist Standpoint Theory Reader: Intellectual and Political Controversies, (Routledge, 2004).

共編著
Discovering Reality: Feminist Perspectives on Epistemology, Metaphysics, Methodology, and Philosophy of Science, co-edited with Merrill B. Hintikka, (D. Reidel, 1983, 2nd ed., 2003). 
Sex and Scientific Inquiry, co-edited with Jean F. O'Barr, (University of Chicago Press, 1987).
Decentering the Center: Philosophy for a Multicultural, Postcolonial, and Feminist World, co-edited with Uma Narayan, (Indiana University Press, 2000). 
Science and Other Cultures: Issues in Philosophies of Science and Technology, co-edited with Robert Figueroa, (Routledge, 2003).
『Golden Earrings』（ゴールデン・イヤリング）は、1989年に発売された西城秀樹の22枚目のオリジナル・アルバム。

内容 
アダルトなスロー・バラードの楽曲を中心に制作された1989年発売のオリジナル・アルバム。『リバーサイドで逢いましょう』は、同時にシングル曲としてもリリースされている。

収録曲 
Golden Earrings
作詞・作曲：Jay Livingston/Ray Evans/Victor Young　日本語詞：森田由美　編曲：山川恵津子
Living Like a Gypsy
作詞：上杉伸之助　作曲：佐藤健　編曲：船山基紀
甘いささやき
作詞：上杉伸之助　作曲：関根安里　編曲：新川博
WAVE - An Empty Suitcase -
作詞：許瑛子　作曲・編曲：堀井勝美
夜のバラード
作詞：許瑛子　作曲・編曲：堀井勝美
流されて〜永遠より遠い夏〜
作詞：小林和子　作曲：濱田金吾　編曲：船山基紀
すれ違い
作詞：小林和子　作曲：濱田金吾　編曲：船山基紀
リバーサイドで逢いましょう
作詞：小林和子　作曲：濱田金吾　編曲：船山基紀
旅路
作詞：上杉伸之助　作曲：岡本朗　編曲：新川博
Whispering Night
作詞：康珍化　作曲：濱田金吾　編曲：大久保治信
山口 彊（やまぐち つとむ、1916年3月16日 - 2010年1月4日）は、広島と長崎で2回にわたって被爆した「二重被爆者」の1人であり、2度の直接被爆が公式に初めて認定された人物である。

経歴 
1916年、長崎県に生まれる。旧制中学校を卒業後、長崎三菱造船に入社し、艤装設計課で製図工として勤務する。

広島市と長崎市での被爆 
1945年5月、山口は同年8月7日までの予定で広島の造船所に出張する。8月6日に広島市に原爆が投下されたとき、彊は職場への通勤途中であり、爆心地から約3キロメートルの広島電鉄江波線江波電停にいた ところ、被爆した。この被爆で彼は左鼓膜が破れ、左上半身に大やけどを負った。彊は妻と子供に会うため、国鉄山陽本線己斐駅から翌日の救援列車に乗って長崎へ帰った。

8月9日、長崎市に原爆が投下され、長崎三菱造船の事務所で再び被爆する。妻と子供も原爆の後遺症とみられる癌のため、2005年に息子が、2008年に妻がそれぞれ亡くなった。

戦後 
終戦後、長崎三菱造船を解雇され、長崎に駐留していたアメリカ海兵隊第5大隊に通訳として従事する。その後中学校の英語教員を7年間務めた後、三菱造船に復職し、定年までタンカーの設計を行った。

2006年、記録映画『二重被爆』に出演した（後述）。
彼の原爆手帳には2度の直接被爆が記載されている。1957年8月に手帳が交付されたとき、両方の被爆が記載されていたが、後に更新された時に広島市の記載が消去された。2009年1月になって追加記載を申請し、広島市の記載が復活した。

2009年3月に、原爆の後遺症とみられる癌にかかっていることをインタビューで明かした。

2009年12月22日には、米国の映画監督ジェームズ・キャメロンが病室を訪問し、原爆をテーマにした映画の構想について話した。それを聞いた彊は英語で「私の役目は終わった。後はあなたに託したい」と語ったという。

2010年1月4日午前5時38分、胃がんのため長崎市内の病院で死去した。。

映画出演 
2006年、記録映画『二重被爆（監督:青木亮）』に出演する。この映画は山口の提案により海外上映が行われ、ニューヨークの国際連合本部とコロンビア大学で上映が行われた。上映にあわせて自ら渡米し、核兵器廃絶を訴えた。2007年には自らの証言を綴った『生かされている命』を出版した。また、10代の頃から始めた短歌を趣味としており、1999年8月の第37回原爆忌文芸大会で長崎県知事賞を受賞している。歌集『人間筏』の自費出版もしている。

その後2011年には、『二重被爆〜語り部 山口彊の遺言』として、前作製作から山口が亡くなるまでを追った記録映画が公開。

BBCクイズ番組問題 

英国放送協会（BBC）が2010年12月17日に放映した人気お笑いクイズ番組「QI」H series Episode 13で山口が取り上げられ、"Well, this man is either the unluckiest or the luckiest, depends on which way you look at it".（えーと、この人は見方によって、最も不運とも最も幸運とも言えるんだ）"He lived a long time, so he wasn't that unlucky". （ずいぶん長生きだったから、それほど不運だったとも言えないね）"He was a cheerful fellow"."He doesn't look so cheerful there"."No, wedged between two mushroom clouds". （「明るい人だったんだよ」「写真ではあんまり明るそうじゃないね」「そう、二つのキノコ雲に挟まれてね」）"So he's either the luckiest for he survived or the unluckiest because...""It's you know, is the glass half empty or half full? Either way, it's radioactive. So don't drink it".（「生き延びたから世界一運がいいのか、それとも運が悪いのか…」「要するにコップは半分空というか半分入ってるというか。どっちにしても放射能に汚染されてると。だから飲んじゃダメと」）などと話題にされた。

このことが、「二重被爆者が『世界一運が悪い男』などと笑いのタネにされた」として物議をかもす結果となり、在英国日本国大使館は2011年1月7日、「原爆投下の問題をコメディー番組で取り上げるのは極めて不適切で日本人の国民感情を無視している」と抗議の書簡をBBCと製作会社に送った。1月17日になって製作会社から「配慮に欠けていた」などとする返答があり、21日、BBCの娯楽番組担当広報責任者と番組制作会社は連名で「（日本の皆さまに）不快な思いをさせ、申し訳ない」と謝罪する声明を発表した。日本政府内からは「怒り心頭というか、強い怒りと不快感を持った」（前原誠司外相）など非難の声が上がり、番組の司会者であるスティーヴン・フライが予定していた日本取材も中止された。3月7日には、BBCのマーク・トンプソン会長名で電子メールによる謝罪文が長崎市に送信された。

もっとも、イギリス国内では笑いの趣旨が原爆問題に対するものではなく、原爆投下の翌日には動いていた日本の鉄道事情を引き合いにしたイギリスの鉄道事情への自虐であるとの認識から、日本からの抗議に対して困惑や疑問の声もあった。

この問題がきっかけとなり、先述の記録映画「二重被爆」「二重被爆〜語り部 山口彊の遺言」が2011年夏にロンドンで上映されることとなった。

著作 
 『生かされている命 - 広島・長崎 「二重被爆者」、90歳からの証言』（講談社、2007年7月25日、ISBN 978-4062141659）
 『ヒロシマ・ナガサキ 二重被爆』 (朝日文庫) （朝日新聞出版、2009年7月7日、ISBN 978-4022616333）
デュプレクス (Dupleix) は1930年進水のフランス海軍の重巡洋艦。シュフラン級。

艦歴
ブレスト工廠で建造。1929年11月14日起工。1930年10月9日進水。1932年7月20日竣工。

就役後、地中海側に配備される。

第二次世界大戦が始まると、ドイツの通商破壊艦などの捜索に従事。

1940年6月14日、重巡洋艦コルベール、駆逐艦2隻とともにイタリアのジェノバを砲撃した。

1942年11月27日、トゥーロンで自沈。枢軸極により1943年7月3日に浮揚されるが、1944年に空襲で沈没。