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柴垣駅（しばがきえき）は、石川県羽咋市柴垣町に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年（昭和47年）に廃駅となった。

概要 
能登線の能登高浜駅以南は海沿いの区間を走るため、沿線に海水浴の適地が点在したが、当駅に近い柴垣海水浴場は最も規模が大きく、夏季には国鉄七尾線から直通の海水浴臨時列車が運転されて賑いを見せた。

歴史 
 1925年（大正14年）3月3日：能登鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）10月13日：合併により北陸鉄道能登線の駅となる。
 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廃止により廃駅。

駅構造 
島式ホーム1面2線の交換可能駅だった。

廃止後 
駅跡はサイクリングロードの休憩所となっている。

隣の駅 
 北陸鉄道
 能登線
 滝駅 - 柴垣駅 - 甘田駅
古河市立古河市サッカー場（こがしりつこがしサッカーじょう）は、茨城県古河市にあるサッカー専用グラウンドである。

スペック
サッカーグラウンド1面（105x68m）
スタンド:メインスタンドのみ。収容人数6000人
照明設備:なし
人工芝

試合実績
主に関東大学サッカーリーグの会場でも使われているほかに、日本フットボールリーグでも使用されている。

アクセス
宇都宮線古河駅から車で13分。
甘田駅（あまだえき）は、石川県羽咋郡志賀町甘田に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年（昭和47年）に廃駅となった。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月5日：能登鉄道の駅として新設開業。
 1943年（昭和18年）10月13日：合併により北陸鉄道能登線の駅となる。
 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廃止により廃駅となる。

駅構造 
 単式ホーム1面1線の地上駅（無人駅）。

廃止後 
駅跡は空き地となっている。

隣の駅 
 北陸鉄道
 能登線
 柴垣駅 - 甘田駅 - 大島駅
『恋をしようよジェニー』（こいをしようよジェニー）は1967年9月20日に発売されたザ・カーナビーツの楽曲である。

解説 
作詞は万里村ゆき子、作曲は藤まさはるによる。特大ヒットを得た前作「好きさ好きさ好きさ」に続く2枚目のシングルである。アイ高野がソロで歌い、前作に続く連続ヒットとなった。因みに作曲の藤まさはるとは当時フィリップスのディレクターであった本城和治のペンネームである。
B面は「おまえに夢中さ」（臼井啓吉 作詞、Bill Schnare 作曲）。臼井啓吉がソロで歌った。
レコードジャケットにはメンバーの集合写真とともに「人気爆発!「好きさ好きさ好きさ」のカーナビーツ第二弾!」という紹介文が書かれている。

収録曲 
恋をしようよジェニー 
作詞:万里村ゆき子／作曲:藤まさはる
おまえに夢中さ
作詞:臼井啓吉／作曲:Bill Schnare
大島駅（おしまえき）は、石川県羽咋郡志賀町大島に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年（昭和47年）に廃駅となった。

歴史 
 1931年（昭和6年）1月18日：能登鉄道の駅として新設開業。
 1943年（昭和18年）10月13日：合併により北陸鉄道能登線の駅となる。
 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廃止により廃駅。

駅構造 
単式ホーム1面1線の無人駅。

廃止後 
線路跡のサイクリングロードが駅跡の部分だけ広くなっている。

隣の駅 
 北陸鉄道
 能登線
 甘田駅 - 大島駅 - 能登高浜駅
奈月 ここ（なつき ここ、8月25日 - 2022年4月18日）は、日本のゲームの原画家、イラストレーター、漫画家。高知県出身。女性。

略歴 
株式会社オメガビジョンのアダルトゲームブランドであるNavelの姉妹ブランドLimeの所属原画家として『ね〜PON?×らいPON!』、ブランドマスコットキャラクター「柑奈」のデザインなどを手掛ける。

2007年から2010年まで、Navelと『電撃G's magazine』の合同読者参加企画『マリッジロワイヤル』の漫画化を手掛ける。

2008年、オメガビジョンを退社し、フリーとなる。しかし、『マリッジロワイヤル』では、最終巻までLime所属名義となっている。

2009年、White Cycのアダルトゲーム『夏色ストレート!』でキャラクターデザインを担当。

2014年、コミックハイ!6月号より、自身初となるオリジナル漫画『嘘つきは妹のはじまり』の連載が開始。

2022年4月20日、本人のTwitterにて同月18日に胃がんにより死去したことが親族により発表された。

作品リスト

アダルトゲーム 
 ね〜PON?×らいPON!（2007年）キャラクターデザイン・原画
 夏色ストレート!（2009年）キャラクターデザイン・原画

漫画作品 
 マリッジロワイヤル（『電撃G's magazine』2007年 - 2010年） - 同誌掲載の同名作品（原作・Navel）の漫画化。全7巻
 みるほむ（『電撃G's magazine』2011年 -） - 『探偵オペラ ミルキィホームズ』（原作・ブシロード・クロノギアクリエイティヴ）の漫画化。4コマ漫画が中心。
 探偵オペラ ミルキィホームズ on stage!（『電撃G's Festival! COMIC』2011年 -） - 同名作品（原作・ブシロード・クロノギアクリエイティヴ）の漫画化。ストーリー漫画が中心。全2巻
 嘘つきは妹のはじまり（『コミックハイ!』2014年 - 2015年、『月刊アクション』2015年） - オリジナル漫画。全3巻
 アイドル事変（『電撃G'sコミック』2016年9月号 - 2017年10月号）全2巻
 ヤるなよヤるなよ絶対ヤるなよことりちゃん（『月刊アクション』2018年11月号 - 2020年3月号）全2巻
 元カノの弟になつかれて困ってますがヤることはヤっちゃいます（がるまにstella）全1巻

インターネットコミック 
 探偵オペラ ミルキィホームズ（2011年 -） - 同名作品（原作・ブシロード・クロノギアクリエイティヴ）の漫画化。『電撃G's magazine』や『電撃G's Festival! COMIC』での連載とは別内容。

小説 
 ふらぐ//ON【オン】! シナリオが破綻しています。（2009年）挿絵
 モテモテな僕は世界まで救っちゃうんだぜ（泣）（2011年〜）挿絵

一般ゲーム 
 携帯アプリ「萌☆写」（2010年）キャラクターデザイン・原画
 桃色大戦ぱいろん（2013年）キャラクターイラスト

カードゲーム 
 たんとくおーれ（2010年）カードイラスト
 けもぱに（2010年）カードイラスト
 アクエリアンエイジ 調和の杯（2010年）カードイラスト

その他 
 Artist★Collection 信州（2013年）クリアファイルイラスト（トーバン印刷）
 アイドル事変（2017年）第5話、第8話エンドカード
2002年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズは、インディカー・シリーズの7年目のシーズンとなる。

シーズン概要
この年からチーム・ペンスキーがIRLフル参戦を開始し、サム・ホーニッシュJr.などのIRLドライバー・チームと対峙することとなった。またチップ・ガナッシ・レーシングやモー・ナン・レーシングはCARTと並行してフル参戦を開始するなど、CARTからIRLへの移行の流れが強まった。

その中で行われたこの年のインディ500、ペンスキーのエリオ・カストロネベスとチーム・グリーンのポール・トレーシーが終盤までトップを争っていたが、最終ラップ直前で起きたクラッシュの周でどちらが前にいたか（このクラッシュによるフルコースコーション提示で全面追い越し禁止のままゴールしたため、クラッシュ時点の順位が最終順位となったため）で大きな混乱が起きた。このクラッシュとほぼ同時にトレーシーがガス欠気味になったカストロネベスを追い抜いていたからである。最終的にカストロネベスがクラッシュの瞬間に前にいたと判定され、カストロネベスがインディ500の2連覇となったが、トレーシー側はIRLフル参戦をしていたカストロネベスを優先した判定をしたと感じIRLの判定に納得がいかず、このシーズン後のチームのIRL転向に同調せず、チャンプカーシリーズに消滅まで参戦し続けた。

その後もCARTからIRLへの流出は続き、CARTのエンジン規定の唐突な変更に異を唱えたトヨタとホンダが、翌2003年からのIRLへの転向を発表した。CART側はそれまでの規定を維持することに変更したが2社を引き止めることが出来ず、結果、多くの有力ドライバー・チームが翌年からのIRL転向を発表することとなった。

その他のトピックとしては、
CARTからこの年はナザレス・ミシガンなどがスケジュールに加わり、IRL史上最多の15戦でシーズンが行われた
日本人ドライバーの服部茂章と野田英樹がスポット参戦した
トヨタ、ホンダの参戦と入れ替わりにインフィニティは撤退し、翌年から始まる下部シリーズ「インフィニティ・プロ・シリーズ（現インディ・ライツ）」へのエンジン供給先を変更することとなった

2002年の開催スケジュールと結果

2002年の参戦チーム・ドライバー

ポイントランキング
ホーニッシュJr.がペンスキーの2人との三つ巴の戦いを制し、IRLドライバーとしての意地を見せた。

優勝から10位までは順に50-40-35-32-30-28-26-24-22-20のポイントが与えられ、それ以下は1ポイントずつ減少し（29位以下はすべて1ポイント）、最多リードラップに2ポイントのボーナスポイントを総合しタイトルが争われた。
大分県徽章（おおいたけんきしょう、通称: 大分県章、おおいたけんしょう）は、日本の都道府県の一つ、大分県の徽章である。

概要 
1911年10月5日の県告示第351号「大分県徽章雛形」により制定された。旧著作権法の規定により、1942年1月1日よりパブリックドメインとなっている。

漢字の「大」を円形に図案化し、県民の仲がよいことと、大分県の発展とを表現したものである。

1921年に制定された沖縄県那覇市の市章（片仮名の「ナハ」を図案化）は、本県章とデザインが酷似している。

大分県旗は、1956年7月24日に大分県徽章とはデザインが異なるものが別途制定されており、大分県は兵庫県、愛媛県、佐賀県、宮崎県と並んで県章と県旗のデザインが異なる県の一つとなっている。
長崎県道202号野田島原線（ながさきけんどう202ごう のだしまばらせん）は、長崎県島原市を通る一般県道である。

概要 
長崎県道208号礫石原松尾停車場線との重複区間がある。

路線データ 

 起点：島原市有明町大三東甲（国道251号交点）
 終点：島原市浦の川（長崎県道58号愛野島原線交点）
 距離：6.7 km

路線状況

重複区間 
 長崎県道208号礫石原松尾停車場線（島原市稗田町）

地理

通過する自治体 
 島原市

交差する道路

沿線 
 島原市立三会小学校
 島原市立第一中学校
 長崎県立島原商業高等学校（この道路の沿線に正門はない）
ゲイル・E・ヘイリー（Gail E. Haley、1939年 -）は、アメリカ合衆国の絵本作家、イラストレーター。ノースカロライナ州シャーロット出身。

1959年に数学者のジョゼフ・A・ヘイリー (Joseph A. Haley) と結婚。1962年に処女作である『My Kingdom for a Dragon』を上梓。1971年にアフリカの民話を基にした『おはなしおはなし』でコールデコット・メダルを受賞。1976年には『郵便局員ねこ』 (The Post Office Cat) でケイト・グリーナウェイ賞を受賞している。

主な著作 
 おはなしおはなし (A Story a Story)　芦野あき訳、ほるぷ出版、1976年、ISBN 9784593500529
 郵便局員ねこ (The Post Office Cat)　芦野あき訳、ほるぷ出版、1979年、ISBN 9784593501168
 あくまっぱらい! (Go Away, Stay Away)　芦野あき訳、ほるぷ出版、1980年、ISBN 9784593701902
 グリーンマン (The Green Man)　芦野あき訳、ほるぷ出版、1981年、ISBN 9784593501557
栃木県道274号牧野大沢線（とちぎけんどう274ごう まぎのおおさわせん）は、栃木県芳賀郡茂木町から那須烏山市に至る一般県道である。

概要 
茂木町北部の牧野から、那珂川支流の木須川に沿って北上し、星の郷ゴルフ&ホテル烏山（旧那須城CC）の東を抜けて那須烏山市東部に至る道路。那須烏山市小木須・大木須では那須烏山市営バス滝見谷循環線が本路線の一部区間を経由する。

路線データ 
 総延長：12.706km
 実延長：12.194km
 起点：栃木県芳賀郡茂木町大字牧野（栃木県道231号山内牧野線交点）
 終点：栃木県那須烏山市大沢（栃木県道29号常陸太田那須烏山線交点）
 認定：1974年（昭和49年）3月29日

交差する道路 

 栃木県道12号那須烏山御前山線（那須烏山市大木須にて一部重複）
 栃木県道171号山内上境線（那須烏山市小木須から茂木町河又まで重複）
フジヤマの金3（-きんさん）とは、静岡県内でデジタル総合テレビ・総合テレビで放送されていたミニ情報番組。

タイトルの由来は「フジヤマTVの神門光太朗が、金曜日に3分間放送する番組」。「きんさん」というタイトル名から、オープニングCGや神門の衣装などは、遠山の金さんを意識したつくりになっている。なお、本番組では神門は「金3」（きんさん）として登場する。

視聴者から寄せられた放送に関する疑問を取り上げる。初回は2009年4月24日放送。神門の名古屋局異動に伴い、2010年7月30日に放送を終了した。

放送時間 
 金曜日19:55〜19:58（JST）

不定期放送である。放送がない場合は金とく又はフジヤマTVのプレ番組を放送していた。

東京制作の特別番組や金とくなどが19:30から放送される場合は放送されなかった。その為番組改編等で特別番組が続く場合は、公式サイトも放送未定になることがあった。

放送回によって公式サイトでは放送が告知されていても、電子番組ガイドでは数日前まで表示されていないことがあった。

番組終了後は従来どおり金とく又はフジヤマTVのプレ番組を放送していたが、2010年11月12日から次番組にしずメン☆しずジョ（不定期）が放送されることになった。当初2010年10月15日に放送予定であったが変更となった。

番組の特徴 
 視聴者から寄せられた放送に関する疑問を神門が取り上げ、調査する。
 番組のつくりは「視聴者からの疑問に対する調査解明」という基本線は守りつつ、神門のキャラクターを十分に活かしている。全国番組を返上してのスペシャル枠（後述）も設けられるなど、NHKのローカル制作としては「意欲的な番組」ともいえる。
 インターネットを通した番組本編（直近の放送）の配信が行われていた。過去の番組内容は番組ホームページ（現在は閉鎖）で閲覧できた。NHK静岡放送局において番組本編の配信を行うのは初めてである。第3回放送（2009年5月29日）において「全国、全世界から、何度でも視聴可能」とアピールしている。
 低予算番組のためか宛先などはスケッチブックに神門自ら手書きしている。

備考 
 収録はNHK静岡放送局第一スタジオにて行われる。
 番組の開始当初は毎回のように細部の変更が行われていた。(例：番組冒頭のテロップの出し方・終了時の番組ロゴ表示など)
 NHK静岡放送局製作の通常番組で唯一、ステレオ放送を実施している。

放送日程

通常放送

各回に関する備考 
 第5回は番組初の局外収録であった。
 2010年5月21日に第18回の放送が予定されていたが、NHKニュース7の放送が3分延長されたため、番組は休止された。
 第19回は通常放送分では初めてとなる生放送であった。
 最終回は静岡局の屋上で収録が行われた。

特別版 
「静岡局メールマガジン スタート！」版
2009年夏に放送された30秒のCM。
静岡放送局のメールマガジン「しずくん通信」の開始を告知するもので、フジヤマの金3のスタイルで製作。
但しテロップはたっぷり静岡などで2009年当時使われていた青を基調としたニュース用であった。

「フジヤマの金3スペシャル」（副題：フジヤマの金35）
2010年4月2日深夜（4月3日未明）0:20〜0:55に静岡ローカルで「眠い目こすって」生放送された。
番組内において「フジヤマTVの神門光太朗が、金曜日に35分間放送する番組」として「フジヤマの金35」と名付けられた。
通常放送と同様、視聴者からの疑問・質問に答えたほか、過去放送分のダイジェスト（以上はVTR）、生放送中に視聴者からのメッセージを受け付けて読み上げる、お天気カメラを使った生視聴率調査（反応がないように見えたが、後日確認の結果浜松支局の映像で反応があったことが判明。）などの特別番組オリジナル企画が行われた。

「フジヤマの金3 生放送スペシャル」（副題：フジヤマの金サマー）
2010年7月16日22:25〜22:45に静岡ローカルで生放送された。
こちらは番組内において「夏に放送する生放送」のため「フジヤマの金サマー」と名付けられた。
前回同様、視聴者からの放送に関する疑問質問に答え、お天気カメラを使った視聴率調査が行われた。
NHK静岡放送局・静岡県内民放共同制作の地上デジタル放送推進CMが流れた後、光部杏里キャスターが生出演し地デジ大使に関する質問に答えた。
番組最後に、金3から重大発表として2010年8月に旅立つ事が発表された。

出演者 
神門光太朗 - NHK静岡放送局アナウンサー、金3として登場した。
NHK静岡放送局職員 - 視聴者の質問に答えるスタッフが原則毎回登場した。
日本道路交通情報センター静岡センター職員 - 第5回にて視聴者の質問に答えた。
光部杏里 - NHK静岡放送局契約キャスター、地上デジタル放送推進大使としてフジヤマの金サマーにて視聴者の質問に答えた。
静岡地方気象台職員 - フジヤマの金サマーにて視聴者の疑問質問に答えた。
能登高浜駅（のとたかはまえき）は、石川県羽咋郡志賀町高浜町に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年（昭和47年）に廃駅となった。

概要 
1970年（昭和45年）に志賀町と合併するまでの高浜町の中心に位置し、能登鉄道の第一次開業区間の終点であった。

歴史 
 1925年（大正14年）3月3日：能登鉄道の駅として開業。
 1927年（昭和2年）6月30日：当駅から三明駅までの区間が開業、能登鉄道の全線が開業する。
 1943年（昭和18年）10月13日：合併により北陸鉄道能登線の駅となる。
 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廃止により廃駅。

駅構造 
島式ホーム1面2線と側線を有していた。

廃止後 
廃止翌年の1973年（昭和48年）2月10日に高浜バスターミナルが設置され、鉄道代替バスや七尾駅、能登部駅を結ぶ路線バスのほか、周辺のコミュニティバスが発着している。
バスターミナル待合室には現在、当駅の駅名表示板や1970年（昭和45年）4月1日改定の運賃表、高浜地区の当時の観光案内図も掲示され、レトロな雰囲気を醸し出している。

隣の駅 
 北陸鉄道
 能登線
 大島駅 - 能登高浜駅 - 志賀町駅
カザフ自治ソビエト社会主義共和国（カザフじちソビエトしゃかいしゅぎきょうわこく）またはカザフASSRは、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国内の自治共和国として、1925年から1936年まで存在した。

1920年8月26日にロシアSFSR内にキルギス自治ソビエト社会主義共和国（現在のキルギス共和国とは異なる）として設立され、1925年に、カザフ自治ソビエト社会主義共和国と改名された。1929年に、アルマトイを首都とした。1936年12月5日に、カザフ・ソビエト社会主義共和国に昇格した。

境界
1932年に、西の北西に、下部ヴォルガに接していて - ミドルヴォルガと、北東にウラル山脈、西シベリア、南に - キルギス自治ソビエト社会主義共和国 (1926-1936)で、南東に中華民国がある。

歴史
キルギスSSRの名前を変更し、1925年に設置された。1927年5月に共和国の首都はアルマ·アタに移動した、1928年8月では、すべてのカザフスタンの自治州を排除し、その領土は、13の郡と地区に分かれた。1932年3月には、共和国の領土は、6つの大きな領域に分割された。

 アクトベ領域（中央 - アクチュービンスク）
 アルマ·アタ地域（中央 - アルマ·アタ）
 東カザフスタン地域（中央 - セミパラチンスク）
 西カザフスタン地域（中央 - ウラルスク）
 カラガンダ地域（中央 - ペトロパブロフスク）
 南カザフスタン地域（中央 - シムケント）

1934年12月に北西の小さな領域は、新たに形成されたオレンブルク領域に引き渡された。

1936年12月5日のスターリン憲法制定によってカザフASSRはソビエト連邦構成共和国に昇格し、カザフ・ソビエト社会主義共和国（カザフSSR）となった。

経済
1931年総生産における製造のシェアは36.8％（1927年から1928年の会計年度で18.4％）である。干し草畑が10万ヘクタール、95万人の牧草地40万ヘクタールを1931年に4000万人以上の耕作に適した土地にした。第五カ年計画の開始時にカザフスタンはソ連に穀物（主に小麦）の10％をあきらめた。1932年に、66％の農場や播種面積の85.6パーセントの集団農場ならびに組織約300国営農場の牛の大半が集団農場化した。

交通
1932年に鉄道の長さは5474キロ（1927年に3241キロ）であった。

しちそひえとしやかいしゆききようわこく
ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の自治共和国
ジェット（Djet /Jet）は、フランスのオトモビル・ルネ・ボネが1962年から1964年まで、マトラが1965年から1967年まで生産した世界初のミッドシップエンジンの市販スポーツカーである。

概要

ルネ・ボネ・ジェット 

フォーミュラカーの世界では常識となっていたミッドシップレイアウトをオトモビル・ルネ・ボネが世界で初めて市販型スポーツカーに適用したスポーツカーである。リアエンジン車のルノー・8のエンジンとギアボックスを前後逆に搭載したためホイールベース2,400mm、幅1,500mmの細長い独特のプロポーションとなっていた。

エンジンのチューンによって65馬力で最高速度165km/hのジェットI、8ゴルディーニ用80馬力で最高速度190km/hのジェットII、DOHC998cc100馬力のレース用ジェットIIIが存在した。

極めて高度な機構を持つ魅力的なスポーツカーではあったが、オトモビル・ルネ・ボネ時代は生産体制も小さく、比較的割高でもあって、経営難で生産中止に追い込まれる1964年2月までにわずか197台が生産されたに過ぎなかった。結果商業的利益は上げられず、またフランス以外ではほとんど知られずに終わった。

マトラ・ジェット 

マトラがオトモビル・ルネ・ボネを買収、元シムカのPhilippe Guédonを起用して車体前後のデザインやウィンドスクリーンの形状を変更、内装も豪華なものに改め、マトラ初の市販車「マトラ・ジェット」として1965年4月に再登場させた。

かつてのジェットIに相当する出力70hp、最高速度170km/hのジェット5、ジェットIIに相当する90hp、最高速度190km/hのジェット5S、そしてジェットIIのエンジンを1,255ccに拡大し105hp、最高速度210km/hのジェット6の3種類のチューンで生産された。1966年以降は「Jet」と標記されるようになった。

当時のフランスでも日本円換算で200万円以上と高価で販売は伸びず、ライバルのアルピーヌ・A110には太刀打ちできず、1,495台の生産に終わった。

1967年に登場する後継車のM530はミッドシップレイアウトは継承したものの全くの別物となり、エンジンをドイツ・フォード製のV型4気筒とし、2+2座席にしてファミリー層の取り込みを図るなど、生産性や販売面も配慮された製品となった。

日本への輸入 
当時の日本には輸入されなかったが、近年になってヒストリックカーとして輸入された例がある。

レース戦績 
ルネ・ボネ時代耐久レーサーとして使われ、1963年と1964年のル・マン24時間レースに参戦したが失敗であり、1963年に熱効率指数賞を獲得したのみで終わった。

マトラ時代には積極的にラリーに参戦したが、アルピーヌの敵ではなく、成果は上がらなかった。
SL人吉（SLひとよし）は、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅 - 鳥栖駅間を鹿児島本線経由で運行している、蒸気機関車 (SL) 牽引による臨時快速列車である。2020年までは熊本駅 - 人吉駅間を鹿児島本線・肥薩線経由で運行していた。

沿革 
矢岳駅前の人吉市SL展示館で静態保存されていた58654（8620形）は、1988年（昭和63年）に動態復元され、同年8月28日に熊本 - 宮地間運行の快速「SLあそBOY」として営業運転を開始した。合わせて、人吉市に保存されていた縁から、同10月9日からは年間数日程度、熊本 - 人吉間の「SL人吉号」として運行された。SL・客車は「SLあそBOY」と共用する形で同じ編成が使用された。

2005年（平成17年）3月の試運転中に、58654が車両故障を起こし修復不能と判断されたことから、この年の当初の運行予定日のうち、SLでの運行日は大幅に絞られた上で、本来の運行日でSLが使えなくなった日は、DE10形ディーゼル機関車が「SLあそBOY」用客車を牽引する「ディーゼル人吉号」として運行された。8月21日をもって58654による「SL人吉号」は運行終了となった。

その後、58654は小倉工場で修復され、肥薩線が開業100周年を迎える2009年（平成21年）4月25日からは、熊本 - 人吉間で58654とリニューアルした客車による列車が運行開始された。愛称名は旧来の愛称名から「号」を省いた「SL人吉」とされた。

機関車の老朽化、部品調達や技術者の確保が難しくなっていることを理由に、2024年（令和6年）3月23日をもって運行を終了する予定である。

年表 
 1988年（昭和63年） 10月9日 - 「SL人吉号」運行開始。
 2005年（平成17年）8月21日 - 「SL人吉号」運行終了。

 9月25日 - 「ディーゼル人吉号」運行終了。

 2009年（平成21年）4月25日 - 58654を修復、客車をリニューアルの上、「SL人吉」として運行開始。
 6月22・29日 - 座席指定券の発売を熊本県内のみとした「熊本県民号」として運行。
 2010年（平成22年）9月4日 - NHK BShiの企画番組『BSデジタル号がゆく!〜ブルートレイン 九州一周の旅〜』にて、臨時列車「BSデジタル号」が運行。このうち、熊本 - 人吉間を「SLデジタル号」とし、58654が同列車を牽引した（客車は14系寝台車3両）。
 2012年（平成24年）12月22日 - 2013年（平成25年）1月6日 - 「SL人吉」と同一ダイヤでDE10形が「SL人吉」用の客車を牽引する「快速人吉」を運行。
 2016年（平成28年）4月15日 - 熊本地震の影響により運休となる。
 4月29日 - 運行を再開。
 2020年（令和2年）4月24日 - 6月14日 - 新型コロナウイルス感染症対策として、JR九州管内の特急列車・観光列車全便運休の方針により、期間中の「SL人吉」を全便運休。
 7月4日 - 令和2年7月豪雨により肥薩線八代 - 吉松間が不通となったため、当面の間運休となる。
 11月1日 - アニメ映画『劇場版 鬼滅の刃 無限列車編』とコラボレーションした臨時列車「SL鬼滅の刃」をSL人吉編成を用いて鹿児島本線・熊本 - 博多間で運行開始。 運行日は同日のほか同月3・15・21・23日、12月19・21・23・25・27日。
 2021年（令和3年）5月1日 - 熊本 - 鳥栖間にて、1日1往復の運行開始。
 2022年（令和4年）3月26日 - ゲーム『桃太郎電鉄 〜昭和 平成 令和も定番!〜』とコラボレーションした臨時列車「SL桃鉄号」をSL人吉編成を用いて鹿児島本線・熊本 - 鳥栖間で運行開始。運行日は同日のほか同月27・4月2・3・9日。
 10月24日 - 機関車の老朽化、部品調達や技術者の確保が難しくなっていることから、2024年（令和6年）3月頃までの運行終了を発表。
 11月18日 - 58654が製造から100年を迎えたことを記念して、鹿児島本線・熊本 - 八代間にて臨時列車「SL58654百歳号」をSL人吉編成を用いて1往復運転。
2023年（令和5年）2月24日 - 2024年（令和6年）3月23日での運行終了を発表。

運行概況 
熊本 - 人吉間を運行していた2009年から2020年までは、概ね3月から11月までの金・土・日曜日・祝日および夏休み期間中に、1日1往復運行されていた。午前中に熊本駅を出発して昼間に人吉駅に到着し、午後に人吉駅を出発して夕方に熊本駅に到着するダイヤとなっていた。全車座席指定席で、指定席料金は840円（小児半額）であった。

2021年（令和3年）5月1日より、「肥薩線沿線応援企画第2弾」と題し、鹿児島本線熊本 - 鳥栖間にて、58654とDE10形ディーゼル機関車による「SL人吉」が、土・日曜日・祝日および夏休み期間を基本として1日1往復運行されている。

乗車には乗車券のほか座席指定券が必要である。座席指定券の値段が、従来の840円から1,680円（小児半額）に改定された。

SL＋客車3両＋DLの合計5両編成。鳥栖駅に転車台がないため、上り熊本発鳥栖行き列車はSLが牽引し、下り鳥栖発熊本行き列車はDLが牽引する。なお、同編成が鹿児島本線の熊本以北を運行するのは、2020年（令和2年）11月1日から12月27日にかけて、熊本発博多行きで運行された臨時列車「SL鬼滅の刃」以来、約5か月ぶりのことである。

停車駅 
 現行列車の停車駅（2021年5月1日から）
 熊本駅 - 玉名駅 - 大牟田駅 - 久留米駅 - 鳥栖駅

 熊本 - 人吉間運行時代の停車駅（2009年から2020年まで）
 熊本駅 - 新八代駅 - 八代駅 - 坂本駅 - 白石駅 - 一勝地駅 - 渡駅 - 人吉駅
※ 2005年まで運行されていた「SL人吉号」「ディーゼル人吉号」は上記の駅のほか川尻駅、宇土駅、松橋駅、有佐駅、瀬戸石駅にも停車していた。

使用車両 

SL・客車とも熊本鉄道事業部熊本車両センターに所属する。

牽引機関車 
58654を使用する。

客車 
50系客車700番台3両を使用する。編成内容は以下のとおり。熊本方が1号車。
 1号車 - オハフ50 701
 2号車 - オハ50 701
 3号車 - オハフ50 702

1号車の熊本方と3号車の鳥栖方に展望ラウンジを、2号車にはビュッフェを備える。

「SL人吉」での運用にあたり、水戸岡鋭治のデザインによるリニューアル工事が実施されている。車体は地色が黒色一色となり、各種のロゴが入れられているほか、両端の先頭車の前面下部に窓が新設され、展望ラウンジの視界が拡大されている。車内は客室中央部にショーケースが設置され、床がフローリングとなり、座席の表地が張り替えられ、一部の座席は表地が本革となった。

58654が検査入場中に、客車をDE10形牽引による団体列車等に宛てられることがある。これまでは、回送を含めて通常では走行しない、鹿児島本線の陣原 - 門司間の貨物線や、筑豊本線などを走行したことがある。
宗像 拓郎（むねかた たくろう、1983年12月11日 -）は、日本の俳優・殺陣師である。日本大学芸術学部映画学科演技コース卒業。殺陣師・サムライ ソードパフォーマーー

プロフィール 
血液型：B型
身長：175cm
体重：65kg
特技：殺陣、剣道、空手、ソフトテニス、バレーボール
趣味：漫画、ゲーム、将棋、ペットと遊ぶこと

来歴・人物
武・舞・演に精通する殺陣師。
日本大学芸術学部映画学科へ入学し、演技コースを専攻。在学中には殺陣同志会に入会。
殺陣による舞台・ステージ・ツアー等にも参加し、パフォーマンスの基礎を身に着けた。
｢関係性」にこだわった演技を体得、オーディエンスに伝える事を習得する。
29歳で独立しパフォーマンスチーム【コラボレーションユニットことのは】を結成。
和の精神を伝える事を目的に、【武・舞・演】それぞれを統合・特化させる事ができるハイレベルな幅広い殺陣作品と他芸とのコラボ作品を研究した。
浅草公会堂・函館（五稜郭）・旭川（東川キトウシ森林公園）・根室（ニ・ホ・ロ）のホテルや高齢者施設等でも実演。
中でもツアー会社とのコラボリング企画で、
学生への芸術鑑賞体験にも力を入れ、千葉県柏の麗澤大学での学生に向け、演技と殺陣体験を提供。学生に対し日本文化の体験を行った。
さらに、国後島の島民であった祖父よりの縁で、北方四島とロシアとの交流に対する一つのコンテンツとして殺陣披露。
現地に住むロシアの方々との文化交流に貢献をした。
各活動を評価され、終戦の日・靖国神社での奉納演舞を行う。英霊への感謝と、日本の今を考えるきっかけを作った。
現在も武・舞・演すべてを含め、
指導・パフォーパンスや、応用力に優れた殺陣師として活動している。
重慶軌道交通2号線（じゅうけいきどうこうつう2ごうせん）は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する較場口駅から巴南区の魚洞駅までを結ぶ重慶軌道交通の鉄道路線である。ラインカラーは緑。

概要 
中国初のモノレールで、西部大開発と国際協力銀行の出資による中国政府のプロジェクトの一つである。重慶の地形は起伏が激しく、長江と嘉陵江の間にある丘陵地帯は非常に岩盤が固いため、地下鉄方式では建設が困難とされ、モノレール方式で建設することになった。建設に関しては、長春軌道客車と日立製作所が携わり、日本のモノレール技術によって建設された。

現地では（較新線）、日本では重慶モノレールとも呼ばれる。 現在は25駅31.3kmを営業している。大部分が地上であるが、一部区間（較場口 - 臨江門間と大坪前後）は地下にある。初乗り運賃は2元で、最高は5元。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：
 方式：跨座式（日本跨座式）
 駅数：25駅
 複線区間：全線
 電化区間：全線（直流  第三軌条方式）
 車両基地：大堰車両基地
 地上区間：黄花園駅 - 仏図関駅、袁家崗駅 - 魚洞駅
 走行方向：右側通行

歴史 
 1988年：重慶市が市中心部と新山村の間に鉄道を建設することを発表する。
 1994年：2号線の建設計画（較場口駅 - 動物園駅間）が中国政府の審査を受け、重慶モノレールが日本政府の円借款項目の1つに入る。
 1996年：2号線開業後の環境アセスメントが終了する。
 1999年：2号線の建設計画が中国政府の認可を受け、西部大開発10大重点プロジェクトと国債発行計画項目に入る。
 2000年
 6月：先行工事に着工。
 9月：初期計画が批准される。
 12月26日：正式に着工する。
 2001年：2号線の建設に国際協力銀行を通じて日本政府の円借款（271億円）を受ける契約が結ばれる。
 2002年：2号線の第2期工事計画（大堰村駅 - 新山村駅間）が中国政府に批准される。車両の購入契約が結ばれる。
 2003年10月27日：第1期工事路線較場口駅 - 動物園駅間の基本工事が完了する。
 2004年
 11月6日：観光運転開始。
 12月28日：試運転開始。
 2005年6月18日：第1期工事路線で正式運行を開始。
 2006年7月1日：第2期工事路線大堰村駅 - 新山村駅間が延伸、正式運行を開始。
 2014年12月30日：新山村駅-魚洞駅間が延伸開業。

使用車両 
 
 4両編成（最大8両編成が可）で21本84両で運行されている。大阪高速鉄道（大阪モノレール）の車両や軌道と同一設計となっている。

駅一覧
栃木県道341号宝積寺太田線（とちぎけんどう341ごう ほうしゃくじおおたせん）は、栃木県塩谷郡高根沢町に位置する一般県道である。

概要 
高根沢町の宝積寺バイパスから東に分岐して宝石台団地の南を進み、同町北高根沢地区（旧北高根沢村）の中心である太田に向かう道路である。

路線データ 
 総延長：4.345km
 実延長：3.939km
 起点：栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺（情報の森入口交差点＝栃木県道10号宇都宮那須烏山線交点）
 終点：栃木県塩谷郡高根沢町大字太田（太田交差点＝栃木県道176号杉山石末線交点）
 認定：1996年（平成8年）4月1日

交差する道路 
 栃木県道156号石末真岡線（高根沢町石末・赤堀交差点）
 栃木県道181号上高根沢氏家線（高根沢町寺渡戸交差点）
マレーナ・カリム（1989年または1990年 -）は、アフガニスタンの女子陸上選手。彼女がまだ生後6か月の時に、暖炉の近くに置かれたことからひどい火傷をおい、両足の指を切断することになった。

裁縫を学ぶ傍らで、陸上競技の練習に励み、2004年にはアテネパラリンピックの代表として選ばれた。彼女はアフガニスタンからの初の女性パラリンピックの選手として、女子100メートルへの出場が決まった。予選では出場8人中8位に終わり、記録も18秒85で7位と4秒近くの大差に終わり、決勝へとコマを進めることはできず敗退した。

アテネパラリンピック出場当時は、北部同盟とターリバーンのカビサでの闘争を避けて、カーブルで8人の兄弟と10人の姉妹と共に暮らしていた。
ムラーダーバード（ウルドゥー語： mrạdạbạd、ヒンディー語：मुरादाबाद murādābād、英語：Muradabad/Moradabad）は、インドのウッタル・プラデーシュ州の都市であり、自治都市（Municipal corporation）である。ムラーダーバード県の県都である。

歴史 

1632年、ムガル帝国のサンバール知事ルスタム・ハーンはこの地に自身の名を冠したルスタムナガルを建設した。

のち、ムラード・バフシュ皇子（ムガル帝国皇帝シャー・ジャハーンの息子であり、アウラングゼーブの弟）の名にちなんで、ムラーダーバードに改名された。

地理 
インドの首都であるニューデリーからほぼ東に約167km の位置し、ガンジス川の支流であるラームガンガー川の河岸に位置する。黄銅を使った手工芸品の大きな輸出により有名である。
『テノヒラ』は、日本のフォークデュオ・遊吟が2009年6月17日にTsubasa Recordsからリリースした1枚目のミニアルバムである。

内容 
前作『ライン』から半年ぶりに発売された初のミニアルバム。

前作で多くのアレンジを手掛けていた長澤孝志が一切不参加となっている。

収録曲 
 テノヒラ
 作詞・作曲：卓編曲：中村修司、VROOMS
 サイレン
 作詞・作曲：伸治編曲：中村修司、VROOMS
 じぃじ
 作詞・作曲・編曲：伸治
 ドレッシング
 作詞・作曲・編曲：卓
 空の君へ
 作詞・作曲：卓編曲：VROOMS、中村修司
 星の約束
 作詞・作曲：遊吟編曲：中村修司、VROOMS
 2人による共作となっている。
『HUMANE SOCIETY 人類愛に満ちた社会』（ヒューメインソサイエティ じんるいあいにみちたしゃかい）は、1992年7月1日にキューンレコードから発売されたOVA作品。2003年12月17日には、同社よりDVD版が発売された。

概要 
聖飢魔IIが発表した「絵巻経典」（OVA）で、作中に登場する悪魔（聖飢魔IIの構成員）は全て聖飢魔IIの構成員が声を当てている。
人類を滅ぼそうとする悪魔の前に人類を守ろうとする神が現れ、両者が人類の存亡をかけて対決するという物語。タイトルの「HUMANE SOCIETY」は聖飢魔IIの曲「害獣達の墓場」の英訳題でもある。

ストーリー 

199X年、悪魔の力によって異常気象や昆虫の大量発生などの災害が世界各地で頻発し、人類は滅亡の危機に立たされようとしていた。

しかし、不思議な力を持ったひとりの女性、ローザが現れ、数々の奇跡によってこれらの大災害を悉く退けていく。やがてローザは人類の救世主として世界中の人々に崇められるようになる。

これを快く思わない悪魔のリーダー、デーモンは人類抹殺のために最終兵器「バベルの塔」を発動しようとするが、ローザに命を狙われることとなる。人類を率いる旗手となったローザは人類救済のために「カインの塔」の建造を開始し、人類の存亡を賭けた神と悪魔の全面対決となる。

登場人物

悪魔 
 デーモン
 声 - デーモン小暮閣下
 本作品の主人公。悪魔を率いるリーダーで「閣下」と呼ばれる。
 歴代の悪魔が行ってきた人類抹殺計画の頓挫に業を煮やして自身が乗り出したが、ローザに妨害された上に命を狙われる事となったため、悪魔の最終兵器『バベルの塔』の発動による人類の殲滅を立案、着手する。
 普段は人気ラジオ番組のパーソナリティーを務めるタレント・コグレを世を忍ぶ仮の姿として人間界に潜伏し、動向を探っている。
 エース
 声 - エース清水長官
 構成員の一人。常にデーモンの側に仕える悪魔で、デーモンを除く構成員のまとめ役。
 日頃からワイルドターキーを愛飲し、戦闘時にはこれを利用して業火を噴き出す。非常に足が臭い。
 ルーク
 声 - Sgt. ルーク篁III世参謀
 構成員の一人。左手に装着された手甲の爪と、巨大化しての攻撃を駆使する。
 嵐を起こしてロンドンを襲撃したが、ローザが発現した奇跡によって嵐が退けられた際に行方不明となり、後にローザに操られてデーモンとエースに襲いかかる。セロリが大の苦手。
 ゼノン
 声 - ゼノン石川博士
 構成員の一人。マントを袈裟のように着用し、ローブの下は股引、素足に一枚歯の下駄という奇妙な格好をしている。
 構成員一の巨漢で、悪魔らしからぬ鷹揚な性格の持ち主だが、『カインの塔』の正体を暴く透視を任されるなど、その魔力と分析力は構成員からも一目置かれている。大量のタガメを送り込んでニューヨークを襲撃したが、ニューヨークに現れたローザによる奇跡の発現で失敗した上に、魔力の大半を使い果たしてしまった。
 ライデン
 声 - ライデン湯沢殿下
 構成員の一人。構成員一の小柄な悪魔。強力な雷を自在に操る力を持つ。
 作業員に変装して『カインの塔』建設現場に潜り込み、ローザを事故に見せかけて謀殺しようとしたが、失敗した上に返り討ちに遭う。その後、ショック療法でゼノンの魔力を強制的に回復させた。

人類 
 ローザ
 声 - 土井美加
 本作品のもう一人の主人公。悪魔の力に対抗する不思議な力を持った謎の女性。世界各地で奇跡を発現して悪魔たちの起こした数々の大災害を退けており、世界中の人々から救世主として崇められている。
 悪魔による人類抹殺計画が本格化した事を知って自ら悪魔に抵抗する人類の旗手となり、悪魔を倒すために私設軍隊『エンジェル』を結成し、人類救済の最終策『カインの塔』の建造を全世界に呼びかけた。
 その正体は、デーモンと同じく宇宙創成の時代から存在し、地球に来襲した歴代の悪魔を退けて人類を護り続けてきた『闘技神・フレイア』。
 オズル
 声 - 松本保典
 ローザによって結成された、悪魔の撃破を任務とする私設軍隊『エンジェル』の兵士。他の兵士から「オズル隊長」と呼ばれている事から、軍のリーダーと思われる。
 人類を救うべく粉骨砕身しているローザを信奉しており、『カインの塔』建造時には彼女の身辺の護衛を務める。唯一の対悪魔戦特化兵器『サイコレーザー』を携帯している。
 ディレクター
 声 - 神谷明
 デーモンが世を忍ぶ仮の姿でパーソナリティーを務めているラジオ番組のディレクター。
 兵士
 声 - 小野健一
 エンジェル隊員
 声 - 古田信幸
 作業員
 声 - 中博史
 母
 声 - 池本小百合
 子供
 声 - 水原リン

スタッフ 
 原案・監修 - デーモン小暮閣下
 監督 - 神谷純
 構成・脚本 - 関島眞頼
 スーパーバイザー・キャラクター原案 - 石渡治
 キャラクターデザイン・作画監督 - 黄瀬和哉
 コンセプトデザイン - 荒川真嗣
 絵コンテ - 山口直樹
 美術監督 - 木下かずひろ
 メインキャラクターカラーデザイン - 池さゆり
 カラーコーディネーター- 若菜陽子
 撮影監督 - 藤田正明
 音楽 - 妖怪松崎様
 音響監督 - 渡辺淳
 プロデューサー - イージライダー中西、加藤長輝、ナスティ平野
 制作プロデューサー - 石川光久
 制作協力 - I.G タツノコ
 制作 - アニメイトフィルム
 製作 - ソニー・ミュージックエンタテインメント、ムービック

挿入曲 
エンディングテーマ『正義のために』以外は原曲そのものではなく、オリジナルアレンジを加えたショートバージョンが用いられている。

大教典 
 聖飢魔II〜悪魔が来たりてヘヴィメタる
 悪魔組曲 序曲：心の叫び
 THE END OF THE CENTURY
 THE END OF THE CENTURY
 地獄より愛をこめて
 M・O・A・I (MARAE)
 BIG TIME CHANGES
 FROG NIGHT
 EARTH EATER
 CREEPING TWILIGHT
 THE FINAL APOCALYPSE
 THE OUTER MISSION
害獣達の墓場
 WORST
 ROCK IN THE KINGDOM
 有害
 ROSA

小教典 
 正義のために
 地獄への階段

オリジナル楽曲 
 多国籍軍
 フレイアのテーマ
ディアブロ (USS Diablo, SS/AGSS-479) は、アメリカ海軍の潜水艦。テンチ級潜水艦の一隻。艦名はスペイン語で「悪魔」を表し、英名Devilfish・Seadevilと同じくアンコウ目またはイトマキエイ属を中心とした大型エイの総称を指す。アメリカ公文書では西インド諸島およびアメリカの南部海岸に生息するアカグツ科を由来と見なしている。

艦歴
ディアブロは1944年8月11日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。12月1日にV・D・チャップリン夫人によって命名、進水し、1945年3月31日に艦長ゴードン・G・マサーソン少佐の指揮下就役する。5月から6月にかけてはニューロンドン、ニューポート、ポーツマスおよびフロリダ州キーウェスト海域で諸訓練を行い、訓練終了後にバルボアを経由して7月21日に真珠湾に到着した。

8月10日、ディアブロは最初の哨戒の準備のためサイパン島に向かった。同地に停泊して指令を待つこととされたが、戦争は8月15日に終了し、目的地はグアムに変更、8月22日に到着した。

戦後
ティアブロは8月31日に真珠湾に向けて出航し、同地を経て10月11日にニューヨークに到着する。10月にサウスカロライナ州チャールストンを訪れた後、1946年1月8日までニューヨークに停泊した。

1946年1月15日から1949年4月27日までディアブロはパナマ運河地帯を拠点として、カリブ海で水上部隊と共に艦隊演習に参加した。1947年8月23日から10月2日までディアブロはカットラス (USS Cutlass, SS-478) 、コンガー (USS Conger, SS-477) と共に模擬哨戒で南米の東海岸およびティエラ・デル・フエゴの周りを巡航した。3隻はチリのバルパライソを訪問し、9月に帰途に就く。ディアブロはキーウェストに向かい、1947年11月16日から12月9日まで対潜水艦戦演習に参加、1948年3月には海軍予備役兵訓練のためルイジアナ州ニューオーリンズから活動した。

ディアブロは1949年6月5日に新たな母港のバージニア州ノーフォークに到着し、訓練とキーウェストのソナー学校での訓練巡航を交互に行った。1952年には母港がニューロンドンに変更され、9月17日にニューロンドンに到着、潜水学校の訓練に装備を提供した。1954年5月3日から6月1日までキーウェストでの作戦開発部隊に配属され、新型装備および兵器の試験に従事する。1955年2月21日から3月28日までカリブ海で「スプリングボード」作戦に参加し、また潜水学校での任務も継続、カリブ海およびバミューダ沖で対潜水艦戦訓練および艦隊演習に従事、艦隊ソナー学校およびキーウェストの作戦開発部隊での任務にも参加した。1959年の2月から4月にかけてディアブロはパナマ運河を通過してコロンビア、エクアドル、ペルー、チリの沿岸を巡航、南米諸国の海軍部隊と共に演習を行った。1960年5月27日、ディアブロはフィラデルフィア海軍造船所に入渠し、オーバーホールが行われ作業は10月まで継続した。

1962年、ディアブロは AGSS-479　（実験潜水艦）に艦種変更された。

パキスタン海軍で
1963年、ディアブロは相互防衛援助計画の下4年契約でパキスタンに貸与された。拡張オーバーホールおよびフリート・シュノーケル改修が行われ、1964年6月1日にパキスタン海軍で就役する。パキスタン海軍ではガーズィー (PNS Ghazi) の艦名で就役し、同年9月にカラチで任務に就いた。

ガーズィーは第二次印パ戦争の間に活動し、第三次印パ戦争において1971年12月4日、ヴィシャーカパトナムにおいて戦没した。インド側は駆逐艦の爆雷攻撃によって撃沈したと発表したが、パキスタンは港に敷設された機雷に接触して沈没したと発表した。
小幡 欣治（おばた きんじ、1928年6月12日 - 2011年2月17日）は、日本の劇作家。

人物 
東京市浅草区（現・東京都台東区）出身。東京都立京橋化学工業学校（後の東京都立羽田工業高等学校で、現在の東京都立つばさ総合高等学校）卒業。

元々演劇や文学に傾倒しているわけではなかったが、演劇雑誌の懸賞募集に初めて戯曲を書いて入選したのをきっかけに、1950年に「悲劇喜劇戯曲研究会」に入会。工員、セールスマンなどを務める傍ら演劇界での活動を続け、1956年に「畸生児」で第2回新劇戯曲賞（後の岸田國士戯曲賞）を受賞。菊田一夫の後継者存在とも言われたことがあった。1975年芸術選奨新人賞受賞。それ以降商業演劇だけでなく新劇を手掛け、1999年には第7回「山本安英の会」記念基金に贈られた。

南方熊楠を主人公にその家族とエピソードを描いた「熊楠の家」（1994年に菊田一夫演劇賞大賞を受賞）、正岡子規とその妹の正岡律の家族とエピソードを描いた「根岸庵律女」、有吉佐和子の小説を舞台化した「三婆」、「あかさたな」などがある。

1995年に紫綬褒章を、2001年に勲四等旭日小綬章をそれぞれ受章した。

2010年、「神戸北ホテル」で第13回鶴屋南北戯曲賞受賞。

2011年2月17日午後10時3分、肺癌のため、死去。。

作品
「かあちゃん」1976年10月名鉄ホール
「あかさたな」
「横浜どんたく」
「三婆」
「遺書」
「喜劇・隣人戦争」
「熊楠の家」
「埠頭」
「根岸庵律女」
「明石原人」
 元禄太平記（大河ドラマ）
 歳月（銀河ドラマ）
 お葬式 1987年5月名鉄ホール

著書 
 小幡欣治戯曲集 1 大学書房 1975  
 いごっそう段六 日本放送出版協会 1976  
 女の遺産 日本放送出版協会 1979.1  
 熊楠の家・根岸庵律女 戯曲集 早川書房, 2000.4  
 喜劇隣人戦争 戯曲集 講談社 2001.4  
 浅草物語 戯曲集 早川書房 2006.4  
 評伝菊田一夫 岩波書店 2008.1
ノドグロチドリ（喉黒千鳥、Thinornis novaeseelandiae）は、チドリ目チドリ科チドリ属に分類される鳥類。

分布 
種小名novaeseelandiaeは「ニュージーランドの」の意。

ニュージーランド（ランゲティラ島）固有種

形態 
全長20cm。上面は濃褐色、下面は白い羽毛で覆われる。眼上部に入る眉状の斑紋（眉斑）は白い。額から眼先、耳羽、喉は黒い羽毛で覆われる。

眼の周囲に露出した皮膚（眼瞼輪）は赤やオレンジ色。嘴の色彩はオレンジ色で、先端は黒い。後肢の色彩はオレンジ色。

幼鳥は嘴の色彩が黒く、後肢の色彩が淡黄色。

生態 
岩礁海岸、干潟、湿原などに生息する。

食性は動物食で、昆虫、クモ、甲殻類、軟体動物などを食べる。移動と静止を織り交ぜて素早く獲物に詰め寄り捕食するが、後肢で地面を探り獲物を探すこともある。

繁殖形態は卵生。岩礁に巣を作り、10-12月に1回に2-3個の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は約28日。寿命は平均6年だが、最長で17年生きた個体もいる。

人間との関係 
開発による生息地の破壊、標本目的による乱獲人為的に移入されたノネコやネズミによる捕食などにより生息数は激減している。以前はニュージーランドの南北島や周辺の島嶼にも分布していたが絶滅した。1970-1971年にマンゲレ島に移入する試みが進められたが、帰巣本能が強いため試みは失敗している。1993年における生息数は43-44ペアと推定されている。

画像
笹倉 美波（ささくら みなみ、1991年2月18日 -） は、神奈川県出身のアイドル。 身長160cm、血液型O型。

「ミスパーソナリティ・グランプリ2008」合格者。　鈴木美波 → 乙宮みく → 笹倉美波に改名。

ラジオ 
ゴチャ・まぜっ!木曜日 ミニコーナー（2008年10月 - 2009年1月、MBSラジオ）
もっともゴチャ・まぜっ!（2009年4月11日 - 9月5日、MBSラジオ）
江川 雅司（えがわ まさし、1951年 -）は、日本の経済学者。明治学院大学経済学部教授を経て、新潟産業大学経済学部教授。専門は、財政学・地方財政論。元日本地方財政学会理事長。

来歴 
静岡県浜松市出身。 1975年3月 高崎経済大学経済学部卒業。1977年3月 明治大学大学院政治経済学研究科修士課程修了。1980年3月 明治大学大学院政治経済学研究科経済学専攻。1984年 駒澤大学大学院経済学研究科博士課程満期退学。1986年4月 明星大学人文学部経済学科専任講師、1991年4月 明星大学 人文学部経済学科助教授、1996年4月 明星大学人文学部経済学科教授。1997年4月 駿河台大学経済学部教授。2005年4月明治学院大学経済学部経済学科教授。

2021年4月より現職。

2017年5月から2020年6月まで日本地方財政学会理事長。

所属学会 
 日本自治学会 
 日本地方財政学会 
 日本経済政策学会 
 国際財政学会 
 日本財政学会

著書 
 「準公共財の財政論」（共著・多賀出版）
 「シャウプ勧告の研究」（共著・時潮社）
 「現代の地方財政」（共著・有斐閣）
 「日本の財政」（共著・創成社）
 「現代国家の危機」（共著・富嶽出版）

論文 
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