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1995年のオートトレーダー・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1995 Auto Trader RAC British Touring Car Championship) は、イギリスツーリングカー選手権の38年目のシーズン。ボクスホールのジョン・クレランドがタイトルを獲得した。インディペンデントのタイトルはフォードのマット・ニールが獲得した。

シーズン概要
レースは全てダブルヘッダーとなり、各レースでフルポイントが与えられた。例外はイギリスグランプリのサポートレースとなった第8戦のシルバーストンであった。

1994年にアルファロメオが初めて使用した空力補助装置をめぐる論争に続いて、TOCAはウィングとスポイラーが新シーズンの全ての車両に適格であると発表した。

アルファ・コルセは1994年シーズンを支配したが、1995年シーズンはイタリアスーパツーリング選手権に戻り、ワークスチームはプロドライブが運営する。デレック・ワーウィックが全戦に出場し、ジャンピエロ・シモーニとチャンピオンのガブリエル・タルキーニは出場ラウンドを分け合った。シーズンはアルファにとって残念なものとなった。ライバルの車は開発途中の155を抜いて、イタリアチームは勝利どころか表彰台に上ることもできなかったアルファはシーズンの終わりに選手権から完全に撤退し、ヨーロッパ選手権エントリーに集中した。

TWRはボルボ・850エステートをサルーンに置き換えた。リカルド・リデルは1992年のチャンピオンであるティム・ハーベイがチームメイトとなり、両者ともにタイトルを狙える位置についた。リデルはシーズンを通して13回のポールポジションを獲得し、シーズン終盤までタイトル争いに加わった。

ルノーはラグナを再設計したウィリアムズF1と合流した。アラン・メニュはシーズンを通して最多勝利を挙げ、1991年のチャンピオンであるウィル・ホイに支えられた。ルノーは総合的にマニファクチャラーズタイトルを獲得し、メニュはドライバーズタイトルのためにリデルやジョン・クレランドと戦った。

フォードはモンデオ3年目で、二度の世界ツーリングカーカップタイトルを持つポール・ラディシッチに大きな期待を寄せていた。悲しむべきことにフォードは他チームほど開発に多額の投資をしておらず、ラディシッチの勝利は1勝のみでモンデオはシーズンを通してその戦闘力が低下していった。アンディ・ロウズは前シーズンをもってシリーズから徹底し、彼の代わりにフル出場したケルビン・バートも1勝を挙げた。

ボクスホールはシーズンの終わりに翌シーズンは新しいベクトラを投入することを発表したので、1995年はキャバリエ最後のシーズンとなった。ジョン・クレランドのチームメイトとして、ジェフ・アラムに代わってジェームス・トンプソンが加わり、ボルボとルノーが激しい競争を繰り広げたにもかかわらず、クレランドの一貫性とキャバリエの信頼性がドライバーとチームのタイトルを獲得した。

チーム・シュニッツァーは1995年に世界中の他のツーリングカー選手権に深く関わり、1994年のBTCCドライバーのヨアヒム・ヴィンケルホックはドイツスーパーツーリング選手権に参戦、タイトルを獲得した。一方スティーブ・ソパーも全日本ツーリングカー選手権のタイトルを獲得する。BMWはイギリス選手権にジョニー・チェコットとデヴィッド・ブラバムを起用した。シーズンは悲惨なもので、勝利も表彰台も得ることができなかった。

トヨタはジュリアン・ベイリーとティム・サグデンを維持し、トヨタチームヨーロッパはカリーナを投入したが、好成績を挙げることはできず、トヨタは次シーズンのパドックでの存在感を大幅に減らした。

プジョーは昨シーズンに405を投入した。パトリック・ワッツがが再びチームをリードし、チームメイトが不振に見舞われてもなんとか堅実な結果を残すことができた。405はクラス規定から外れることとなり、1996年シーズンには406が投入される。

ホンダはデイビッド・レズリーと2度のインディペンテントチャンピオンのジェームズ・ケイを起用してモータースポーツ・ディベロップメントと共にシリーズに参戦、アコードを投入した。アコードはシーズン終盤に向けて調子を上げ、レズリーはオウルトン・パークで表彰台を獲得した。

インディペンデント・チャンピオンシップでは、マット・ニールがシーズンを支配し、アンディ・ロウズ・エンジニアリングが制作したフォード・モンデオで2度目のタイトルを容易に獲得した。ミント・モータースポーツもアンディ・ロウズ・エンジニアリングが制作した1993年型のモンデオ をリチャード・ケイに与えた。ケイはBTCCデビューイヤーでインディペンデント2位となった。3位は参戦2年目のナイジェル・スミス。4位はプジョーのハミッシュ・アーバイン。1990年のチャンピオン、ロブ・グラヴェットはドニントン・パークでの開幕戦にボクスホール・キャバリエで出場し、その後シルバーストンにフォード・モンデオで出場した。スネッタートンで彼は2リッター時代のインディペンデント・ドライバーとして最初の完全な表彰台フィニッシュを達成した。オーストラリア人ドライバーのチャーリー・コックスもフォード・モンデオで6位に入った。彼は戦略的なタイヤの選択で、4月のブランズ・ハッチでは5位でフィニッシュしている。次のスラクストンでは多重クラッシュに巻き込まれ長期にわたっての欠場を余儀なくされた。ブランズ・ハッチでようやく復帰したが、彼がドライブしたモンデオはイギリスでレースをした最初のハッチバックモンデオであった。

参加チームおよびドライバー

 チーム・マジックは最初のエントリーリストではエントリーされていたが、予算の問題のために撤退した。

開催カレンダーと優勝者
全戦がイングランドで開催された。

ランキング 
各タイトルのポイント表は以下の通り：

ドライバーズ・チャンピオンシップ 
注： 太字はポールポジション, 斜体はファステストラップ.

トタルカップ（プライベーター対象）

マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ

チームズ・チャンピオンシップ
ジェラルド・M・"ジェリー"・リーヴン（Gerald M. "Jerry" Reaven, 1928年7月28日 - 2018年2月12日）は、アメリカ合衆国の内分泌学者、スタンフォード大学医学部名誉教授。

生涯 
シカゴ大学にて学業を修了し、医学実習生となる。カリフォルニア州スタンフォードとアメリカ陸軍医療部隊で医学研究に従事したのち、ミシガン大学にて研修医となる。のちにスタンフォード公衆衛生局の研究職を経て、スタンフォード大学の教授に就任し、内分泌学と老年学の研究の主導的立場となる。リーヴンは、少なくとも1965年から、ジョン・W・ファークァー (John W. Faquhar) とともにインスリン抵抗性 (Insulin Resistance) および糖尿病についての研究を行ってきた。リーヴンが研究者への道を歩み始めた1950年代は、糖尿病の原因は「インスリンの分泌不足である」と信じられていたが、「なぜ分泌量が足りなくなるのか」についてまでは研究されていなかった。リーヴンはインスリン抵抗性の存在を主張した数少ない研究者でもあった。

1980年代、リーヴンは、「高血糖、インスリンの過剰分泌、ならびにインスリン抵抗性と高インスリン血症(Hyperinsulinemia)こそが、メタボリック症候群 (The Metabolic Syndrome) の根本的な原因である」と考え、「高血糖とインスリンの過剰分泌をもたらすのは炭水化物および砂糖・果糖である」とした。1987年、アメリカ国立衛生研究所(The National Institutes of Health)は総意委員会を招集し、糖尿病の予防や治療について、集まった委員たちに議論させた。出席者の1人であったリーヴンは、「Anyone who consumes more carbohydrates has to dispose of the load by secreting more insulin.」（「誰であれ、炭水化物の摂取量が多いほど、その人の体内ではインスリンがさらに分泌され、身体はその処理に追われることになる」）と述べた。1988年、アメリカ糖尿病協会(The American Diabetes Association)が主催した「バンティング講義」（Banting Lecture)に出席したリーヴンは、メタボリック症候群は肥満・糖尿病・高血圧とも密接に関係している趣旨を述べた。リーヴンは、当時の病気の診断基準は恣意的であり、病態生理学的な外的要因以上に、病気の診断に役立つような独立的な構成要素などありえない、と考えていた。リーヴンの唱えた「メタボリック症候群」は、心臓病、脳卒中、糖尿病の危険性を高める指標として使われるようになった。

リーヴンはまた、サンフランシスコにある『シャーマン製薬』(Shaman Pharmaceuticals, Inc.) の研究担当上級副理事も務めていた。リーヴンは、メタボリック症候群と心血管疾患との関係について記した著書の共著者でもあり、複数の研究機関に所属していた。

1988年にはバンティング・メダル (The Banting Medal) を受賞している。

スタンフォード大学の医学部教授で医学部長のロバート・ハリントン(Robert Harrington)は、ジェラルド・リーヴンについて「ジェリー・リーヴンは医学部の優れた研究者であった。インスリン抵抗性について書き、さらに定義した彼の科学的貢献は、過去50年間の代謝性疾患の研究において、偉大な業績の一つだ」と語った。

2018年2月12日、スタンフォードにて亡くなった。
蒼谷 和樹（そうや かずき、10月28日 -）は、日本の男性声優。東京都出身。かつてはプロダクション・エースに所属していた。旧芸名は丸山 智行（まるやま ともゆき）。

略歴 
プロダクション・エース演技研究所出身。外国映画の吹き替えでデビューする。

2020年10月いっぱいでプロダクション・エースを退所。あわせて11月より自身の公式サイトを開設した。

人物 
趣味にはダーツ、ビリヤード、一人実食レポートをそれぞれ挙げている。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

劇場アニメ 
 銀魂 THE FINAL（2021年、レポーターA）
 プリンセス・プリンシパル Crown Handler 第2章（2021年、隊員）
 THE FIRST SLAM DUNK（2022年、副審）

OVA 
 ふたりエッチ（2014年）
 棺姫のチャイカ（2015年、支配人）
 空戦魔導士候補生の教官（2016年、講師）
 Re:ゼロから始める異世界生活 氷結の絆（2019年、父親）

Webアニメ 
 モンスターストライク（2017年、警官、現地の男）
 終末のワルキューレ（2021年、坊主、守護天使騎士団、ミケランジェロ、観客、上泉伊勢守信綱）
 Shenmue the Animation（2022年、凱）

ゲーム

ドラマCD 
 LOVE STAGE!!

吹き替え

映画 
 カンフーリーグ
 キングコング:髑髏島の巨神（バー用心棒）
 クライマーズ（リン・ジエ〈チェン・ロン〉）
 グレイハウンド（イーグル）
 ザ・スイッチ（ティム）
 ペンタゴン・ペーパーズ/最高機密文書（ダニエル・エルズバーグ〈マシュー・リース〉）
 ビバリーヒルズ・コップ
 ビバリーヒルズ・コップ2
 
 ブリット ※WOWOW版
 ファニー・ピープル
 新少林寺/SHAOLIN
 （スペンサー〈〉） 
 （ターク）
 声をかくす人（ルイス・ペイン〈ノーマン・リーダス〉）
 PARKER/パーカー（ベン〈〉）
 
 （カール）
 
 （ホランド警部）
 オーバードライヴ（ジェイソン・コリンズ〈〉）
 （セイント・マタイ〈セッド・ベイ〉）
 （ポッサム校長 他）
 イントゥ・ザ・ストーム
 （ロシニュー〈ブルーノ・ゴミラ〉）
 チャーリー・モルデカイ 華麗なる名画の秘密（客男(1)）
 
 ビースト・ストーリー 選ばれし勇者
 ビースト・オブ・ノー・ネーション
 愛しのグランマ
 戦場からのラブレター
 スポットライト 世紀のスクープ
 アイヒマン・ショー/歴史を映した男たち
 追憶の森
 キル・コマンド
 
 スノーホワイト/氷の王国（衛兵1）
 サウスポー（エリ）
 マネーモンスター
 エブリバディ・ウォンツ・サム!! 世界はボクらの手の中に（ローパー〈ライアン・グスマン〉）
 （トッド〈〉） 
 ベイウォッチ
 僕のワンダフル・ライフ（警察官(3)）
 フラットライナーズ
 ゲット・アウト（アンドリュー・ローガン・キング〈ラキース・スタンフィールド〉）
 スリープレス・ナイト（アベル）
 ハンターキラー 潜航せよ（エドワーズ副長〈カーター・マッキンタイア〉）
 僕のワンダフル・ジャーニー（男性アナ）
 ライズ・オブ・ザ・レジェンド 炎虎乱舞（御曹司）
 霊幻道士XI 燃えよ!九叔道士の桃剣（チーユエン教の道士）
 ワウンズ: 呪われたメッセージ

ドラマ 
 アラン使道伝（礼房〈ミン・ソンウク〉）
 アンフォゲッタブル 完全記憶捜査 シーズン2
 Weeds ママの秘密（ディーン〈〉 他）
 GIRLS/ガールズ
 逆賊-民の英雄ホン・ギルドン-（クッセ〈イ・ホチョル〉、ドファン〈アン・ネサン〉）
 （チェ検事〈ミン・ソンウク〉）
 救命医ハンク セレブ診療ファイル シーズン7
 ザ・ロイヤルズ（ジャスパー〈トム・オースティン〉）
 CSI:サイバー
 ジュビリー 〜ボリウッドの光と影〜
 スリーピー・ホロウ シーズン2
 ドクターズ〜恋する気持ち〜（イ秘書）
 FOREVER Dr.モーガンのNY事件簿（コーラー 他）
 （エプスタイン）
 （マリウス〈〉）
 リベンジ シーズン3
  シーズン4（ディーン）

ドキュメンタリー 
 Formula 1: 栄光のグランプリ（小松礼雄、カルロス・サインツJr.、バルテリ・ボッタス、ほか）

アニメ 
 アダムス・ファミリー（ドクター・フランベ）
 カリメロ（ペッペ親分、コルベール、サンドロ役 他）
 おとぎのもりのゴールディとベア（ハンプティ、ノーム 他）
 電脳ムシオヤジ（ザリド、チャド）
 （ニック・ロール）
 ブルーイ（ボブ）
グレッグ・キャノム（Greg Cannom, 1951年 -）は、アメリカ合衆国の特殊メイクアップアーティストである。アカデミー賞メイクアップ&ヘアスタイリング賞に10度ノミネートされ、4度受賞を果たしている。

受賞とノミネート
『トップナイフ』は、林宏司の小説。2019年12月26日に河出文庫から出版。

2020年1月期に日本テレビ系でテレビドラマ化された。

登場人物 
 深山瑤子（みやま ようこ）〈50〉
 東都総合病院 脳神経外科次長。
 脳動脈瘤のスペシャリスト。バツイチ。
 プールで泳ぐ習慣を20年間続けている。
 黒岩健吾（くろいわ けんご）〈53〉
 東都総合病院 脳神経外科顧問兼副部長。
 脳腫瘍のスペシャリスト。独身。
 オペの合間に講演、テレビ出演を行なっている。女関係が派手。
 世界最高の脳外科医に与えられるトップナイフ賞を日本で初めて受賞する。
 小机幸子（こづくえ さちこ）〈26〉
 東都総合病院 脳神経外科専門研修医。
 東都大学医学部を首席で卒業。
 「アメリカの論文では…」と講釈を垂れることが多い。
 西郡琢磨（にしごおり たくま）〈34〉
 東都総合病院 脳神経外科医。
 外科もカテーテルも出来る二刀流。
 黒岩とは仲が悪い。
 小沢真凛（おざわ まりん）〈23〉
 東都総合病院 脳神経外科看護師。
 今出川孝雄（いまでがわ たかお）〈61〉
 東都総合病院 脳神経外科部長。
 沢城真一（さわしろ しんいち）
 深山の元夫。医療機器メーカー勤務。
 沢城薫（さわしろ かおる）
 沢城の妻。沢城が勤めている医療機器メーカーの元事務員。
 節約家。滅多に外食はさせない。
 沢城真実（さわしろ まみ）〈16〉
 深山と沢城の間に出来た娘。高校ではチアリーディング部に所属している。
 継母の薫とは仲が悪い。
 吉永玲子（よしなが れいこ）
 6年前、週3ペースで六本木のクラブに入っていたホステス。女優も行なっている。
 黒岩との間に、息子が1人いる。
 吉永保（よしなが たもつ）〈5〉
 黒岩と玲子の間に出来た息子。
 大人しく、敬語が使える。

テレビドラマ 

『トップナイフ-天才脳外科医の条件-』（トップナイフ てんさいのうげかいのじょうけん）のタイトルで2020年1月11日から3月14日まで毎週土曜日22時 - 22時54分に、日本テレビ系の「土曜ドラマ」で放送された。主演は天海祐希。平均視聴率は「戦力外捜査官」以来6年ぶりに11%を上回った。

キャスト

東都総合病院 
 脳神経外科医師
 深山瑤子〈50〉 - 天海祐希
 黒岩健吾〈53〉 - 椎名桔平
 小机幸子〈26〉 - 広瀬アリス
 西郡琢磨〈34〉 - 永山絢斗
 今出川孝雄〈61〉 - 三浦友和

 看護師
 犬飼剛〈35〉 - 福士誠治
 小沢真凛〈23〉 - 森田望智
 伏見愛子〈29〉 - 藤本泉

 その他
 玉井静香〈24〉（部長秘書） - 宮本茉由
 織田直人（救命医） - アキラ100%
 城田奨（救命医） - 西野大作
 宮本英二 - 若林秀敏
 楠田良太郎 - 中川あきら
 浜田礼子（麻酔科医） - 大藤由佳

その他 
 来島達也〈30〉（BAR「カサブランカ」オーナー） - 古川雄大
 沢城真実（深山の娘） - 桜田ひより（幼少期：浅田芭路）
 田辺保〈6〉（黒岩と美由紀の間に出来た息子） - 嶺岸煌桜

ゲスト 
 第1話
 宅間みどり - 堀内敬子
 宅間浩〈53〉 - 二階堂智
 宅間武志 - 安光隆太郎（8年前：平野虎冴）
 宅間未来 - 田中里念（8年前：川田秋妃）
 上野真里 - 長内絵里香

 第2話
 桑原和子〈58〉 - 濱田マリ
 牧羽由香里〈35〉 - 松本若菜
 田辺美由紀（黒岩の元愛人） - 内田慈（第9話）
 桑原茂（桑原和子の夫） - 伊藤正之
 山田千春（西郡の妹） - 三浦透子（第4話・第5話）
 田島隆一 - 岩田知幸

 第3話
 神戸一郎〈54〉 - 池田成志
 赤坂進次郎〈31〉 - 金井勇太
 沢城真一（深山の元夫） - 小市慢太郎（第4話・第7話・第8話・最終話）
 山田喜和子〈70〉（西郡の母） - 中尾ミエ（第4話・第5話）
 京子（黒岩のヘルパー） - 上原奈美（第7話 - 第9話）
 百合（赤坂の彼女） - 藤井千帆
 神戸優子（神戸の娘） - 河合優実

 第4話
 山口清 - 本田博太郎
 内田正〈61〉 - 綾田俊樹

 第5話
 景浦祐樹〈34〉（ピアニスト） - 柿澤勇人
 根岸麻理恵〈34〉 - 大西礼芳
 大原里子（景浦のマネージャー） - 原扶貴子
 大久保（鑑識官） - 水野智則

 第6話
 大澤卓司〈40〉 - 山本浩司
 原田保〈28〉 - 笠松将
 木元佐代美〈20〉 - 吉田美佳子
 三島ここ - 前田織音

 第7話
 滝野祥子〈38〉 - 原沙知絵
 花井 - 茅島成美
 池谷 - 木村了
 西川 - 夙川アトム
 沢城薫（沢城真一の妻、真実の継母） - 酒井美紀（第8話・最終話）
 松木健介 - 清水優
 真実の義弟 - 高橋謙
 前川洋一〈70〉 - 金田明夫（第8話）
 前川純子 - 原日出子（第8話）

 第8話
 今出川里美〈56〉（今出川の妻） - 有森也実（第9話・最終話）
 青いワンピースの美少女 - 片山友希

 第9話
 添野良美 - 鈴木杏（最終話）
 添野徹〈14〉 - 田中奏生（最終話）
 前園（東都総合病院 理事長） - 村井國夫
 片岡鶴太郎 - 本人
 探偵 - 六角慎司

スタッフ 
 原作 - 林宏司『トップナイフ』（河出文庫刊）
 脚本 - 林宏司
 音楽 - 横山克、鈴木真人
 主題歌 - JUJU 「STAYIN' ALIVE」（ソニー・ミュージックレーベルズ） 
 医療監修 - 新村核、岩出康男、谷川緑野、本田俊哉、松本尚、中村光伸、堤佐斗志
 看護指導 - 石田喜代美
 医療CG - 奥山正次（デキサ）、横山敦子（GAIN）
 医療担当助監督 - 竹中修
 医療協力 - セコメディック病院、第一会若葉クリニック
 制作協力 - AX-ON
 協力プロデューサー - 難波利昭、岡宅真由美、白石香織
 チーフプロデューサー - 池田健司
 プロデューサー - 鈴木亜希乃、茂山佳則
 演出 - 大塚恭司、佐久間紀佳、茂山佳則
 製作著作 - 日本テレビ

放送日程

映像配信 
動画配信サービス「日テレ TADA」「TVer」「GYAO!」にて最新話を1週間無料配信。

動画配信サービス「Hulu」にて作品を配信。

Huluオリジナルストーリー 
本編終了後に、「天才看護師の条件」前編・後編が動画配信サービス「Hulu」で独占配信される。

関連商品 
 Blu-ray・DVD
 ドラマ「トップナイフ-天才脳外科医の条件-」Blu-ray BOX：2020年9月2日発売、バップ、ディスク6枚、品番：VPXX-71812
 ドラマ「トップナイフ-天才脳外科医の条件-」DVD-BOX：2020年9月2日発売、バップ、ディスク6枚、品番：VPBX-14019
 サウンドトラック
 ドラマ「トップナイフ-天才脳外科医の条件-」オリジナル・サウンドトラック：2020年2月26日発売、バップ、品番：VPCD-86304
牧田 佳歩（まきた  かほ）は、日本のモデル、女優、ナレーターである。東京都出身。所属事務所はオフィスパレット。中央大学法学部法律学科卒業。

人物 
特技：英会話

趣味：フットサル・歌・ジャズダンス
コリン・ターキントン（Colin Turkington、1982年3月21日 -）は、北アイルランド系イギリスのレーシングドライバー。現在、BMW 330i M SportでチームBMW WSRの イギリスツーリングカー選手権に参戦。2019年のチャンピオンで、4回目のチャンピオンを獲得した。

キャリア 

イギリスツーリングカー選手権や世界ツーリングカー選手権などのツーリングカーレースで活躍している。イギリスツーリングカー選手権には、2002年より、参戦を開始。2003年に初優勝を上げ、2006年にはシリーズ3位を得た。翌年BMWに移籍し、移籍3年目の2009年に初のドライバータイトルを獲得。翌年からは、世界ツーリングカー選手権にも参戦を開始した。その後も2014年、2018年、2019年にイギリスツーリングカーのタイトルを獲得し、歴代最多の4度のチャンピオンを獲得した。

彼のこれまでの最も顕著な成功からTeam RACでドライブする2009年のブリティッシュツーリングカーチャンピオンと、eBay Motorsでドライブする2014年のブリティッシュツーリングカーチャンピオンになることが目標。彼はまた世界ツーリングカー選手権と初代スカンジナビアツーリングカー選手権も出場。2013年、現在のチームであるWest Surrey Racingと共に英国ツーリングカー選手権に戻る。2020年シーズンも引き続き、ウエスト・サリー・レーシングからBMWで参戦する。

レース戦績

イギリスツーリングカー選手権 
（key 太字）レース1点が授与（磁極位置を示します  – 2002–2003すべてのレース、2004–最初のレースのみ）イタリック体のレースは最速ラップを示します（すべてのレースで1ポイントが与えられます） *ドライバーが少なくとも1ラップでレースをリードすることを意味します（1ポイントが与えられます）   – 2002年はフィーチャーレースのみ、2003年はすべてのレースを開催）

世界ツーリングカー選手権 
（key）（太字のレースのポールポジションを示す）（イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

†ポイントの対象外です。

スカンジナビアツーリングカー選手権 
（key）（太字のレースのポールポジションを示す）（イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

国際スーパースターシリーズ 
（key）（太字のレースのポールポジションを示す）（イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

シルバーストーン24時間レース
1996年のオートトレーダー・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1996 Auto Trader RAC British Touring Car Championship season) は、イギリスツーリングカー選手権の39年目のシーズン。アウディが4輪駆動のA4でシリーズ復帰した年であった。タイトルはフランク・ビエラが獲得し、スイス人ドライバーのアラン・メニュが2位、スウェーデン人ドライバーのリカルド・リデルが3位に入った。

シーズン概要
ライバルのBMWとアルファロメオがシリーズで達成した成功を見て、アウディは自身のツーリングカープログラムの拡大を考え、ヨースト・レーシングのフランク・ビエラと共にシリーズにワークスチームとして参戦した。ビエラは複数のツーリングカー選手権でのタイトルを保持し、1995年のFIAツーリングカーワールドカップでもタイトルを獲得していた。アウディ・A4はその4輪駆動システムの能力によって、最初からクラスでの最強マシンであることを証明した。これはシーズンを通してメーカー間の議論につながり、重量ハンデがアウディに追加された。しかしながらそれはあまり効果を与えなかった。ビエラはシーズンを支配し、最終ラウンドの前にタイトルを獲得した。

ルノーはシーズン前まで勝利するチームと見なされ、アラン・メニュのタイトル獲得が有力視されていた。しかしラグナはアウディ・A4に完全に追い抜かれ、メニュはビエラに大きく離された2位に終わった。ウィル・ホイは厳しいシーズンに耐え、翌シーズンはフォードに移籍した。

ボルボは850をさらに発展させ、リカルド・リデルが年間を通じてタイトルに挑戦できるよう努力したが、ルノーと同様にアウディから大きく離された。リデルは最終ラウンドの第1レースでメニュを抜いてランキング2位に躍り出たが、第2レースはリタイアしランキングも3位に終わった。彼の新しいチームメイトであるケルビン・バートはシーズンで1勝を収めたが、オウルトン・パークでは大きな事故に見舞われた。

ボクスホールはジョン・クレランドとジェームス・トンプソンのタイトルホルダーのドライバーラインナップを維持し、新しいベクトラを投入した。ベクトラは開発に難航し、キャバリエほど機械的にレースに適していなかった。トンプソンはチームのシーズン唯一の勝利を収めたが、クレランドはドライバーズランキングで8位に終わっただけであった。

フォードはレースカーエンジニアリングのスペシャリストであるレイナードと協力してモンデオを開発するために、アンディ・ロウズからウエスト・サリー・レーシングに切り替えた。モンデオの開発への期待は大きかったが、残念なことにフォードにとってシーズンは失敗に終わった。勝利も表彰台も獲得できず、モンデオの信頼性も低かった。ポール・ラディシッチは24戦で13回リタイアしたが、彼の新しいチームメイトであるスティーブ・ロバートソンはシーズンを通してどうにか1ポイントを獲得した。

ホンダは1995年の契約を継続し、デイビッド・レズリーはシーズン中にイギリスGPのサポートレースを含めて3勝を挙げた。

失望に終わった1995年シーズンの後、BMWファクトリーのチーム・シュニッツァーは、1993年のチャンピオンヨアヒム・ヴィンケルホックと複数のツーリングカータイトルを保持するロベルト・ラヴァーリアを起用し、3台体制でシーズンに挑んだ。ヴィンケルホックはこの年に複数回勝利し、ビエラの最も一貫したライバルであったが、ラヴァーリアはシーズンを通してラディシッチとメニュとの論争の的となった瞬間に巻き込まれた。

プジョーは405を406に置き換えたが、ティム・ハーベイとパトリック・ワッツはそれを機能させるのに苦労した。

トヨタは競争力の低下が数シーズン続いた後、チーム規模を1台体制に縮小した。リー・ブルックスはメーカーのサポートが限られたプライベートチームを効果的に運営したが、由緒あるカリーナでインディペンデントタイトルを勝ち取ることができた。

フォードとの契約が切れたアンディ・ロウズは、日産のセミワークスチームを運営し、ゲイリー・アイルズとオーウェン・マッコリーでプリメーラを走らせたが、結果は限られたものだった。

チーム・ダイナミクスは、マット・ニールとロブ・グラヴェットを起用し独自のフォード・モンデオを開発するという野心的なプロジェクトを試みたが、プロジェクトは多額の資金を必要とし、両名ともインディペンデントタイトルを獲得することはできなかった。

参加チームおよびドライバー

BTCC

 ロウズ・スポーツはワークスでもインディペンデントエントリーでもなかった。

RACツーリストトロフィー

開催カレンダーと優勝者
全戦がイングランドで開催された。

ランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ
注： 太字はポールポジション（1ポイント）、斜体はファステストラップ.

プライベーターズ・チャンピオンシップ

マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ

チームズ・チャンピオンシップ
1997年のオートトレーダー・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1997 Auto Trader RAC British Touring Car Championship) は、イギリスツーリングカー選手権の40年目のシーズン。ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシングチームのアラン・メニュがタイトルを獲得した。メニュはシーズンを支配し、シーズン中に12勝の記録を打ち立てた。次点はアウディスポーツ UKのフランク・ビエラであった。3位はメニュのチームメイト、ジェイソン・プラト。インディペンデント・タイトルはロブ・グラヴェットが獲得した。

1997年の変更
マニファクチャラーのディフェンディングチャンピオンであるアウディは、1997年も同じドライバーのラインナップを維持し、フランク・ビエラとジョン・ビントクリフで参戦する。アウディは1996年シーズンの大半を支配したため、今シーズンはA4 Quattroに対して更なるウェイトハンデが適用されると発表されていた。そのためシーズン前には目立った論争はなかった。ペナルティはその後オウルトン・パークで30kgに緩和された。ビエラはシーズン中に5勝を挙げて最後までランキング2位と奮闘したが、ルノーの優位性などからタイトルにとって深刻な脅威にはならなかった。ビントクリフはノックヒルで初優勝し、スラクストンで2勝目を挙げてランキング7位となった。

BMWは1997年シーズンは参戦しない。前年がBMWにとってスーパーツーリング時代のワークス参戦最後の年であったことが証明され、ヨアヒム・ヴィンケルホックとロベルト・ラヴァーリアはBTCCから撤退、ドイツ・スーパーツーリング選手権とFIA GT選手権にそれぞれ転向した。

ウィリアムズ・ルノーはラグナでの3シーズン目に入り、1991年チャンピオンのウィル・ホイに代えて、後にBTCCタイトルを2度獲得することとなるジェイソン・プラトを起用した。プラトはエースのアラン・メニュと組むことになる。

TWRが運営するボルボチームは、5勝を挙げたにもかかわらず失望に終わった1996年シーズンの後、1997年に新車を発表、850から洗練された新しいS40に置き換えた。1996年にランキング3位だったリカルド・リデルは、元フォードドライバーのケルビン・バートと再び組む。

プロドライブがアコードを走らせるホンダは、間違いなく1997年の最もエキサイティングなドライバーラインナップを保持していた。ボクスホールから加入したジェームス・トンプソン、そして1994年のBTCCチャンピオンであり元F1ドライバーのガブリエル・タルキーニが復活した日本メーカーのためにドライブする。彼らはニッサンに移籍したデイビッド・レズリーと、1992年のインディペンデントチャンピオンのジェームズ・ケイに代わってシートを得た。

今シーズンは新規参入のワークスチームがあった。昨シーズンはアンディ・ロウズのセミワークスとして参戦していたニッサンは、デイビッド・レズリーとアンソニー・レイドのラインナップで新型プリメーラを投入した。

ボクスホールは1996年シーズンにジェームズ・トンプソンが1勝を挙げただけであったが、1997年は彼に代えてデレック・ワーウィックを起用した。ワーウィックは1995年にアルファロメオでBTCCデビューし、今シーズンはトリプル・エイトが作り上げたベクトラのドライバーおよびチームマネージャーとしてチームに加入した。2度のタイトル獲得経験を持つジョン・クレランドは9年連続でボクスホールをドライブする。

フォードは最新のモンデオを投入することを選択し、ドライバーラインナップもウィル・ホイ、ポール・ラディシッチと手強いものに見えた。ホイはシリーズを撤退したスティーブ・ロバートソンに代わって加入した。車はレイナード・モータースポーツが開発し、ウエスト・サリー・レーシングが運用する。

プジョーは406での2シーズン目に入り、経験豊富なパトリック・ワッツと1992年のチャンピオンであるティム・ハーベイのデュオを維持した。

インディペンデント・チャンピオンシップは何年にもわたって最も激しく争われた。ディフェンディングチャンピオンのリー・ブルックスはトヨタからプジョーに乗り換え、ルーキーのジェイミー・ウォールは1996年にリチャード・ケイが使用したミント・モータースポーツのボクスホール・キャバリエをドライブした。マット・ニールは慣れ親しんだフォード・モンデオをドライブしたが、シーズン半ばに日産・プリメーラに乗り換えた。1990年チャンピオンのロブ・グラヴェットはホンダと共に復帰、1996年は何戦かにスポット参戦した。コリン・ガリーはBMW・318iを走らせた。イアン・ハワードとヤン・ブルンステッドも何戦かにスポット参戦した。

ツーリストトロフィー 
1997年10月18/19日に、ドニントン・パークでツーリストトロフィーがまったく新しい形式で開催された。土曜日の予選セッションでは、2回の20ラップ予選ヒートで第1レースのグリッドを設定し、第2レースのグリッドは最初のレースの逆になった。25ラップ決勝のグリッドは2つのヒートで各ドライバーの総合的なパフォーマンスによって決定された。

参加チームおよびドライバー

BTCC

RACツーリストトロフィー

開催カレンダーと優勝者
全戦がイングランドで開催された。

1予選キャンセル。グリッドはポイントランキング順に決定された。
2予選キャンセル。グリッドは日曜ウォームアップのタイム順に決定された。
3予選キャンセル。グリッドはレース1のタイム順に決定された。

ランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

注： 太字はポールポジション（1ポイント）、斜体はファステストラップ.ドライバーのトップ20の結果は、チャンピオンシップにカウントされる。

プライベーターズ・チャンピオンシップ

マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ

チームズ・チャンピオンシップ

RACツーリストトロフィー結果
Feed Watcher（フィードウォッチャー）はカレット株式会社が提供するサービスの1つで、RSSフィードリーダー機能と「ウィジェット」と呼ばれる、メールチェッカーやオンラインストレージ等の機能を自由にページ内に配置できる、カスタマイズ可能なAjaxベースのホームページまたはポータルサイトである。同様のサービスとしては、iGoogle、My Yahoo!などがある。2016年9月13日に公開された。PC・スマートフォンに対応し、全ての機能を無料で利用することができる。

歴史 
2016年6月、My Yahoo!のサービス終了が告知される。

My Yahoo!は2013年にサービス終了となったiGoogleの受け皿としても機能しており、iGoogle終了時にはデータの引越し機能なども提供していたが、そのMy Yahoo!の終了により、受け皿不在のまま、2016年9月29日サービス終了日が近づいていた。

Feed Watcher運営会社であるカレット株式会社の社員も、My Yahoo!・iGoogleのユーザーであり、その動向を見守っていたその中の1人であったが、後継サービスが一向に出てこない状況下で、自社で開発するしかないという結論となり、Feed Watcherの開発に至ったという。

My Yahoo!・iGoogleを正統進化させたサービスとして、My Yahoo!サービス終了日のおよそ2週間前となる2016年9月13日に公開された。

機能

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ウィジェット 
Feed Watcherのウィジェットは、My Yahoo!・iGoogleを使っていたユーザーに向けたものと、Feed Watcherオリジナルのものがある。設定から追加をすると、RSSフィード同様のボックスが出現し、各種機能をボックス内でカスタマイズしながら使用することができる。

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メディア掲載 

 国産RSSリーダー「Feed Watcher」登場　「My Yahoo！・iGoogleをこよなく愛するユーザー向け」 (ITmedia)
 My Yahoo!の代わりになるRSSリーダー「Feed Watcher」レビュー (GIGAZINE)
 iGoogleのようにRSSフィードを自由に配置できるサイト「Feed Watcher」 (ライフハッカー)
 My Yahoo!風の国産RSSリーダー「Feed Watcher」 (インプレス：窓の杜)
 My Yahoo!難民に朗報―互換ツール「Feed Watcher」登場、ひっこし機能も (インターネットコム)
 日々の情報収集に大活躍、日本語メニューで使いやすいRSSリーダー4選 (CNET Japan)
『猫がくれたまぁるいしあわせ』は、2017年5月22日より丸井グループが放送しているアニメーションCM。同年6月までに全4話が制作され、2018年3月21日には新作となる前作から数年が過ぎた設定の第5弾が放送された。

製作 
新しくアニメーションCMを作りたいという丸井の「マルイが大事にしているコンセプトを作中に織り込むようなオリジナルアニメーションにしてほしい」という意向を受け、独立した短編アニメ作品としても成立するような作品となっている。

「30歳の女性」が身の回りの「ちょっとした幸せ」に気づく、がコンセプトになっている。

登場キャラクター

メインキャラクター 
 平倉 まり（ひらくら まり）
 声 - 内田真礼
 化粧品のパッケージ会社に勤める30歳の女性。
 オイさん
 声 - 櫻井孝宏
 マリがよく見かける野良猫。
 吉本 美希（よしもと みき）
 声 - 斉藤朱夏
 まりの後輩。第5話では賞を受賞し、独立を決意する。
 平倉 らら（ひらくら らら）
 声 - 芹澤優
 まりの双子の妹。第5話では看護師になる。
 平倉 るる（ひらくら るる）
 声 - 高野麻里佳
 まりの双子の妹。第5話ではカメラマン見習いになる。
 中野 マキオ（なかの マキオ）
 声 - 武内駿輔
 まりの彼氏。

その他のキャラクター 
 武田 慎吾（たけだ しんご）
 声 - 杉田智和
 まりの上司。
 鈴木 悠真（すずき ゆうま）
 声 - 杉田智和
 パン屋の店長。既婚者。
 津田 龍（つだ りゅう）
 声 - 中田譲治
 るるのカメラマンの師匠。
 栫井 ひかり（かこい ひかり）
 声 - 森友莉世
 役者として活躍している、まりの学生時代の親友。

スタッフ 
 企画 - 丸井グループ
 企画・プロデュース - 平澤直
 監督・コンテ・演出 - 牧原亮太郎
 シリーズ構成・脚本 - 赤尾でこ
 アニメーションキャラクター原案 - 森倉円
 アニメーションキャラクターデザイン・総作画監督 - 阪野日香莉
 美術監督 - 栫ヒロツグ
 色彩設計 - 広瀬いづみ
 撮影監督 - 田中宏侍、佐藤光洋
 編集 - 肥田文
 音響監督 - 明田川仁
 音響制作 - マジックカプセル
 音楽 - 池頼広
 アニメーションプロデューサー - 大上裕真
 アニメーション制作 - 横浜アニメーションラボ
 プロデュース - 丸井グループ、ウルトラスーパーピクチャーズ、ARCH

主題歌 
 第5話テーマソング「ハローグッデイ」
 歌 - LiSA

各話リスト
春風亭 昇輔（しゅんぷうてい しょうすけ）は、落語家の名跡。
 春風亭昇輔 - 現∶瀧川鯉朝
 春風亭昇輔 - 本項にて詳述

春風亭 昇輔（しゅんぷうてい しょうすけ、1992年2月6日 -）は、落語家。落語芸術協会所属。本名∶谷口 直。

来歴 
埼玉県本庄市出身。本庄東高等学校、駒澤大学経済学部卒業。大学時代は落語研究会に所属し「努三亭ぎざ獣」という名で活動。関東落研連合の10代目総長を務めた。落研の先輩に柳家あお馬などがいる。

2015年3月、瀧川鯉朝に入門。同年8月に楽屋入り。前座名「あまぐ」。初高座は浅草演芸ホールにて「薬缶（やかん）」。

2019年(令和元年)9月、二ツ目昇進「春風亭 昇輔」に改名。

同じ落語芸術協会所属の柳家蝠よし、三遊亭遊子と、大阪限定の東京落語家ユニット「一揆」を結成。
三遊亭吉馬、三遊亭遊七とともにユニット「撃鱗」を結成。
2020年5月より、講談師・神田桜子と同人ラジオ「桜前線上昇中」を配信開始。

人物 
 趣味は、洋画鑑賞、ヘヴィメタル、サッカー。
2021年8月1日より、落語界1のディズニー好きな昔昔亭昇とともにを開始。二人が大好きなディズニーの定額制公式動画配信サービスDisney+を勝手に応援し、愛を語るチャンネルである。

芸歴 
2015年
3月∶瀧川鯉朝に入門。
8月∶前座となる、前座名「あまぐ鯉」。
2019年9月∶二ツ目昇進、「春風亭昇輔」と改名。
2002年のGreen Flag・MSA  イギリスツーリングカー選手権 (2002 Green Flag MSA British Touring Car Championship) は、イギリスツーリングカー選手権の45年目のシーズン。4月1日のブランズ・ハッチで開幕し、9月22日の最終戦ドニントン・パークまで10戦20ラウンドでタイトルが争われた

2002年の変更

その他
 週末のレース数が13から10に減少した。
 ITVはBBCから地上波放送の権利を引き継いだ。
 Green FlagがAAからタイトルスポンサーを引き継いだ。

トリビア 
 ハイラ・ブリーズはチャンピオンシップ史上初のマイナスポイントで終わったドライバーとなった。エンジン交換で20ペナルティポイントを獲得した後、最終的には-16となった。

参加チームおよびドライバー
† ポイント対象外

開催カレンダーと優勝者
モンデロ・パーク（アイルランド）を除く全てのレースがイングランドで開催された。

ランキング

ドライバーは各レースで複数回リードラップを記録しても、1ポイント以上を獲得することはできない。

ドライバーズ・チャンピオンシップ

注： 太字はそのクラスでのポールポジション（1ポイント）、斜体はそのクラスでのファステストラップ（1ポイント）、*はフィーチャーレースのそのクラスでのラップリード（1ポイント）
† ポイント対象外

マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ

ツーリング・チームズ・チャンピオンシップ

プロダクション・チームズ・チャンピオンシップ
『マハヴィシュヌ』(Mahavishnu)は、1984年にワーナー・ブラザース・レコードがリリースしたマハヴィシュヌ・オーケストラのアルバム。

1980年代、ジョン・マクラフリンはマハヴィシュヌ・オーケストラを改編し、2枚のアルバム『マハヴィシュヌ』と『アドヴェンチャーズ・イン・ラジオランド』をリリースした。このバンドの全体的なサウンドは、特にマクラフリンがシンクラヴィア・シンセサイザー・システムを幅広く使用しているため、以前のマハヴィシュヌ・オーケストラとは根本的に異なるものとなった。このアルバムは、オリジナル・マハヴィシュヌ・オーケストラのドラマー、ビリー・コブハムをフィーチャーしている。

収録曲 
「クラレンドン・ヒルズ」（ビル・エヴァンス作曲）を除き、全曲ジョン・マクラフリン作曲。

 レディオ・アクティヴィティ – "Radio-Activity" – 6:52
 ノスタルジア – "Nostalgia" – 5:56
 ナイトライダーズ – "Nightriders" – 3:47
 イースト・サイド・ウエスト・サイド – "East Side West Side" – 4:55
 クラレンドン・ヒルズ – "Clarendon Hills" – 6:03
 ジャズ – "Jazz" – 1:43
 ジ・アンビリーヴァー – "The Unbeliever" – 2:47
 パシフィック・エクスプレス – "Pacific Express" – 6:30
 ホエン・ブルー・ターンズ・ゴールド – "When Blue Turns Gold" – 3:19

参加ミュージシャン

マハヴィシュヌ・オーケストラ 
 ジョン・マクラフリン (John McLaughlin) - シンクラヴィアII、デジタル・ギター、レスポール・スペシャル
 ミッチェル・フォアマン (Mitchel Forman) - フェンダー・ローズ、ヤマハDX7、ヤマハ「ブロウ・トーチ」ピアノ on 「クラレンドン・ヒルズ」
 ヨナス・エルボーグ (Jonas Hellborg) - フレットレスベース、ベース
 ビル・エヴァンス (Bill Evans) - テナー・サックス、ソプラノ・サックス、フルート
 ビリー・コブハム (Billy Cobham) - ドラム、パーカッション

その他の参加メンバー 
 ダニー・ゴットリーブ (Danny Gottlieb) - パーカッション
 ハリ・プラサード・チャウラスィア (Hari Prasad Chaurasia) - フルート on 「ホエン・ブルー・ターンズ・ゴールド」
 ザキール・フセイン (Zakir Hussain) - タブラ on 「ホエン・ブルー・ターンズ・ゴールド」
 カティア・ラベック (Katia Labeque) - シンクラヴィアII、ヤマハDX7、ピアノ on 「ホエン・ブルー・ターンズ・ゴールド」

制作スタッフ 
 エグゼクティヴ・プロデューサー：アルバート・コスキ (Albert Koski)
 アレンジ、プロデュース：ジョン・マクラフリン (John McLaughlin)
 エンジニア：ジャン・ルイ・リゼ (Jean Louis Rizet)。アシスタント：ローラン・ペイロン (Laurent Peyron)
 ミックス：ブライアン・リスナー (Brian Risner)、ジャン・ルイ・リセット (Jean-Louis Riset)
ワルター・オイゲン・ゲオルク・フルトヴェングラー（ドイツ語：Walter Eugen Georg Furtwängler、1887年11月23日 - 1967年5月15日）は、ドイツの登山家。ベルリン生まれ。バイエルン州バート・ヴィースゼーで死去。

フルトヴェングラー一族
ワルター・フルトヴェングラーは高名なフルトヴェングラー一族の一人で、父親は考古学者のアドルフ・フルトヴェングラー。兄はオーケストラ指揮者のヴィルヘルム・フルトヴェングラー。ヴィルヘルムの子で考古学者のアンドレアス・フルトヴェングラーは甥。子には映画監督のフローリアン・フルトヴェングラー、建築家のベルンハルト・フルトヴェングラーがいる。ベルンハルトの娘には女優のマリア・フルトヴェングラーがいる。

生涯
ミュンヘンの人文系ギムナジウムに最初の4年間通った後、家庭教師から学んだ。1907年、ハイデルベルクの上級実業学校で修了試験（今日の高卒試験「アビトゥア」に相当）に合格。1907-1908年、ミュンヘンの第1野戦砲兵連隊に志願兵として所属すると同時に、ミュンヘン大学で哲学を学んだ。続いてベルリンに移って大学の東洋学ゼミナールで学び、海外植民地で造林技術者の職を得る準備を進めた。1909-1911年、ドイツ領東アフリカに居住し、テンダグル探検（現在のタンザニア地方）に参加した。1911年、マラリアに罹ってドイツへ帰国し、エアランゲン大学で芸術史の勉強を始めた。1912年初頭、アフリカへ戻り、ジークフリート・ケーニヒから狩猟・スポーツ探検隊のリーダーを引き継いだ。このとき、キリマンジャロ連峰の最高峰であるヴィルヘルム皇帝峰（今日のキボ峰）の踏破に成功した。同地の氷河は、1912年12月、ワルターがジークフリート・ケーニヒとともにキボ峰からの世界初のスキーでの滑降を成功させたことから、それに因んで「フルトヴェングラー氷河」と名付けられた。1913年5月、ドイツに帰国し、1913-14年、ロシアへの農業体験旅行を実行した。1914年夏学期、ミュンヘン大学で芸術史を学んだ。1914年秋から1918年末まで、第一次世界大戦に下士官として従軍した。1919-1929年、フライブルク大学で芸術史を学んだが、上級実業学校修了ではフライブルクの博士号取得要件に満たなかったため、1923年、提出先をエアランゲン大学として「フライブルク・イム・ブライスガウの旧墓地」をテーマとする博士論文を提出した。

バート・ヴィースゼーでは、妻ヒルデとともにペンション「タンネック・ハウス」を経営していた。

著作
 Der Freiburger "Alte Friedhof". Ein Beitrag zur Kunstgeschichte des Breisgaus um die Wende des 18. Jahrhunderts. Dissertation Erlangen 1924 (『フライブルクの旧墓地：18世紀末のブライスガウ地方の芸術史論考』、1924年提出の博士論文。経歴付き）