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ジョセフ・ジェローム・"ジョー"・マクギニティ（Joseph Jerome "Joe" McGinnity、 1871年3月20日 - 1929年11月14日）は、アメリカ合衆国イリノイ州ロックアイランド出身のプロ野球選手（投手）。右投げ右打ち。

"Iron Man"（鉄人）のニックネームを持つ。MLB実働12年で5度の最多勝利を獲得、マイナーリーグを含むと478勝を挙げた。

経歴 
メジャーデビューは1899年、彼が28歳の時で、いきなり28勝を挙げリーグ最多勝投手になった。同年所属していたボルチモア球団が消滅、翌年ブルックリンに移り、デビューから2年続けて最多勝投手となる。

現ヤンキースの前身であるボルチモア・オリオールズに在籍していたが、1902年にニューヨーク・ジャイアンツに引き抜かれた。翌1903年から1907年まで、登板試合数は5年続けてリーグ最多、投球回も5年続けて300イニングスを超えるなどかなりの登板数をこなす一方で、1903年と1904年には30勝以上をあげてリーグ最多勝、1905年にはワールドシリーズ出場も果たした。ワールドシリーズは17回を投げ自責点はゼロながら、1勝1敗の成績だった。彼は持ち前のタフな肩で、よくダブルヘッダーに続けて登板することがあった。1903年には、「ダブルヘッダー2連勝」を6度、うち3度はわずか1か月の中で達成し、ファンから「鉄人」と呼ばれるようになった。マクギニティが「鉄人」と言われるようになった由来は、元々彼がオフシーズンの間工場で働いていたからだが、それがいつからか彼自身のタフな肩のことを指すようになっていったという。

メジャーリーグには1908年まで12年在籍し、その後はマイナーリーグで54歳まで投げ続け、54歳のシーズンに6勝をあげている。マイナーでも相変わらずダブルヘッダーを続けて投げることがあり、マイナーリーグではダブルヘッダー2連勝を、44歳の時にやってのけたことがある。1929年にニューヨーク州ブルックリンで、58歳で死去。1946年ベテランズ委員会によりアメリカ野球殿堂入り選手に選出された。

詳細情報

年度別投手成績 

 各年度の太字はリーグ最高

マイナー通算成績 登板564 先発329 勝利224 敗戦201 投球回3498.2

獲得タイトル・記録 
最多勝利:5回 (1899年、1900年、1903年、1904年、1906年)
最優秀防御率：1904年 
 最多セーブ投手：3回（1904年、1907年、1908年）
ワールドシリーズ出場：1905年
シーズン勝利数：35（1904年：20世紀以降5位）

打撃成績 
通算成績:477試合、1297打数251安打、本塁打0、打点90、打率.194
内藤雅行（ないとう まさゆき、1948年 -）は、日本のカメラマン、元子役。俳優時代の芸名は内藤正一。

人物・来歴 
1948年生まれ。父親は日舞の振付師、母親は東宝女優の三條利喜江。叔父はカメラマンの国分正次、叔母はスクリプターの国分須磨子。幼少期は東宝撮影所のオープンセットの近くに住んでいたため、子供の頃から撮影所は遊び場として親しんでおり、姉兄や近所の子供たちとともにエキストラ出演したこともあったという。

12歳の頃、内藤正一の芸名で、実写版『鉄人28号』の金田正太郎役を演じた。その後、『快傑ハリマオ』第1部で太郎少年を演じた町田泉が学業上の理由で降板することになったため、第2部以降の太郎少年を演じることになる。『鉄人28号』と『快傑ハリマオ』は同じスタジオで録音していたため、『ハリマオ』のアフレコ現場を見学することもよくあったと語っている。『ハリマオ』出演が決定して、銃を使うシーンが多いため、アメリカのテレビドラマ『タイトロープ』などを見ながら銃の撃ち方を研究した。

叔父の影響で小学3年生頃からカメラマンを目指しており、写真技術を学ぶため高校を中退しスチールカメラマンの小林健に弟子入りした。その後叔父が所属していたことのある円谷プロダクションに入社、光学撮影部で多くの作品に携わる。

円谷プロ退社後、ドキュメンタリーカメラマンである瀬川順一に師事し、本格的にカメラマンを目指す。松川八洲雄監督の『円空』（1977年）で独立し、以後おもにドキュメンタリー作品のカメラマンとして活躍している。また、映画美学校のドキュメンタリーコースの講師も務めている。

出演作品

テレビドラマ 
 矢車剣之助（1959年、日本テレビ）
 鉄人28号（1960年、日本テレビ） - 主演・金田正太郎 役
 快傑ハリマオ（1960年、日本テレビ） - 太郎（2代目）役

映画 
 足にさわった女（1952年、東宝）
『ペーパーボーイ』 (PAPERBOY) は、1985年4月にアメリカ合衆国のアタリから稼働されたアーケード用アクションシューティングゲーム。

本作は「ペーパーボーイ」と呼ばれる新聞配達のアルバイトを行う主人公の少年を操作するゲームである。契約者の家の玄関先かポストに上手く新聞を投げ込むことを目的とする。

開発はアタリが行い、プログラムは『クラックス』（1990年）を手掛けたジョン・サルウィッツが担当、音楽は『マーブルマッドネス』（1984年）を手掛けたハル・キャノンと『ガントレット』（1985年）を手掛けたアール・ヴィッカーズが担当した。

1986年に欧州にて各種ホビーパソコンに移植された。1988年には北米にてApple II、PC/AT互換機に移植されたほか、NESに移植され、日本においてはファミリーコンピュータ用ソフトとして1991年に発売された。欧米においてはその後もAmiga、Atari ST、Atari Lynx、ゲームボーイ、セガ・マスターシステム、メガドライブ、ゲームギアなど様々な機種に移植された。アーケード版は欧米においてPlayStation用ソフト『Arcade's Greatest Hits: The Atari Collection 2』（1997年）などに収録され、日本では『ゲーセンUSA ミッドウェイアーケードトレジャーズ』（2006年）に収録された。

後に北米にて続編となるゲームボーイ用ソフト『Paperboy 2』（1992年）が発売された。また、本作主人公がディズニー映画『シュガー・ラッシュ』（2012年）にカメオ出演している他、アメリカ映画『ピクセル』（2015年）に敵キャラの一人としてカメオ出演している。

ゲーム内容

システム 
自転車に乗った少年を操作して、ボタンで新聞を左に投げる。契約者の家の玄関先に届くか、ポストにうまく入ると成功。（これはアメリカでの新聞配達の現状を反映した内容に沿っている）新聞を届けられなかったり、契約者の家の窓ガラスなどを壊してしまうと次の日から契約が打ち切られる。ただし、契約していない家の窓ガラスなどはいくら破壊しても良く、破壊するに従ってクラッシュボーナスが加算される。また、契約を打ち切られても加算スコアが減少するだけであり、ゲーム進行上のペナルティなどは発生しない。ただ、溝に当たると死ぬ。

道中には主人公の行く手を阻む障害物や敵キャラが多数出現し、それらに接触するとミスとなる。敵キャラは、新聞を投げることで攻撃できる。新聞が無くなった場合は、落ちている新聞を拾うことで補充できる。各ステージの最後はトレーニングステージ（ボーナスステージ）となっている。

無事に1週間配達できればクリアとなる。

その他 
日曜日の新聞は、ちゃんと厚くて重い（飛び方が遅い）。
クラッシュボーナスが65,536点に達すると、0点に戻ってしまう。
トレーニングステージで右へ右へと進んで、最高速で右端に突っ込むようにゴールすると、数億点が入るバグが起きる。

移植版

スタッフ 
プログラマー：ジョン・サルウィッツ
アーティスト：デイヴ・ラルストン
ハードウェア・デザイナー：ダグ・スナイダー
プロジェクト・コーディネーター：ラッセル・ダウ
テクニシャン：リンダ・シンコビッチ
サウンド・デザイナー：ハル・キャノン、アール・ヴィッカーズ
メカニカル・エンジニア：ミルト・ローパー
アニメーター：ウィル・ノーブル

評価 

ファミリーコンピュータ版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計23点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は16.82点（満30点）である。

メガドライブ版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計で23点（満40点） 、『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は20.90点（満30点）である。また、同雑誌1993年7月号特別付録の「メガドライブ&ゲームギア オールカタログ'93」では、住人や障害物をかわしながら新聞配達することに関して「一風変わった設定」と紹介している。
琴平バス株式会社（ことひらバス）とは、本社を香川県仲多度郡琴平町に持つ観光バス・タクシー会社。通称コトバス。

概要 
規制緩和以前から貸切バス事業を行なっている老舗企業である。香川県で最初にスーパーハイデッカーを導入した。また、4列ながらも電動式リクライニングシートとレッグレストを備えた車両「スーパースリーパー」は、信州（長野県）方面へのスキーツアーなどで注目された。グループ以外の旅行会社のスキーツアーパンフレットにも「琴平バスのスリーピングシート車両使用」とPRされるほどであった。現在も、積極的に新型車両を導入しており、2008年は中型寝台2台、8月に大型3列シート車を導入した。
規制緩和後、関西を中心としたツアーバスブームにのり、同社も、主にグループ旅行会社の新日本ツーリストが企画する主催旅行として、香川・徳島県内〜東京の夜行便と、東京〜大阪線、さらに同区間運行後の帰着・送り込み回送兼用の香川県内〜大阪線の運行を行なっていた。2008年8月からは福岡県にも運行していた。なお、2013年8月1日からはいわゆる新高速乗合バスとして自社が運行している。1980年代にはコトバスの車体表記を「KOTOBASU」と書いていたことがあった。

過去には2007年3月26日放送分の『報道特捜プロジェクト“責任者出てこい！”怒り爆発スペシャル』で密着取材を受けていたが、国土交通省四国運輸局が関越自動車道高速バス居眠り運転事故に対応して緊急監査を実施し、2012年12月5日に結果を発表。運転手の拘束時間や連続運転時間が基準を超えていたことが分かった。四国運輸局の緊急監査で、車両3台を10日間使用停止とする行政処分を行った事が判明。超過勤務では、拘束時間や休息時間の違反が計8件あったほか、連続運転時間も基準の4時間を1時間以上超えていたケースが2件あった。

タクシー事業も行っており、2003年8月からはうどんタクシー（同社の登録商標：第4789305号）の運行している。背景は「讃岐うどん」を参照。

2023年1月26日、香川県高松市に宿泊施設兼コワーキングスペース「Kotori（コトリ）」を開業し、宿泊業に参入した。

なお、同一県内にある高松琴平電気鉄道（ことでん）系列とよく混同されるが、資本関係は一切無い。

2018年3月に瀬戸内うどんカンパニー株式会社が企画した「レストランバス三豊」をWILLER EXPRESSのレストランバスを借り受けて香川県三豊市で運行した際、当社が運行委託されて運行した。

高速乗合バス 
「コトバスエクスプレス」の名称で高速路線バスを運行している。2013年7月31日までは系列の旅行代理店・新日本ツーリストが主催するツアーバスだった。
 東京方面
 コトバスステーション琴平 - こんぴら参道口（乗車のみ）・琴平町営駐車場（降車のみ） - 宇多津駅南口南 - 高松駅前バスターミナル - コトバスステーション高松 - 高松中央インター北 - 高速三木BS - 高速志度BS - 高速津田BS - 高速大内BS - 高速引田BS - 徳島駅 - コトバスステーション鳴門インター - バスタ新宿（降車のみ新宿駅西口を併用） - バスターミナル東京八重洲 - 東京ディズニーランド
 名古屋方面
 コトバスステーション琴平 - こんぴら参道口（乗車のみ）・琴平町営駐車場（降車のみ） - 宇多津駅南口南 - 高松駅前バスターミナル - コトバスステーション高松 - 高松中央インター北 - 高速三木BS - 高速志度BS - 高速津田BS - 高速大内BS - 高速引田BS - 徳島駅 - コトバスステーション鳴門インター - 四日市 - 名古屋（乗車：JR名古屋駅太閤通口噴水前、降車：ささしまライブバス停）
 福岡方面
 コトバスステーション鳴門インター - 徳島八百屋町 - 高速引田BS - 高速大内BS - 高速津田BS - 高速志度BS - 高速三木BS - 高松中央インター北 - コトバスステーション高松 - 高松駅前バスターミナル - 宇多津駅南口南 - 博多（キャナルシティ博多・HEARTSバスステーション博多）

以下のシャトルバスは、上記路線へ（から）の乗り継ぎ専用で、単独での利用はできない。
 愛媛シャトル
 松山駅東（ホテルニューカジワラ前） - 三島川之江インター - コトバスステーション鳴門インター（東京・名古屋線）
 三島川之江インター - 宇多津駅南口南（福岡線）
 高知シャトル
 高知駅北口 - 徳島三好BS - コトバスステーション鳴門インター（東京・名古屋線）
 高知駅北口 - 宇多津駅南口南（福岡線）

ツアーバス 
 父母ヶ浜直行シャトルバス
 琴平駅前から詫間駅前を経由して父母ヶ浜へ向かうツアーバスである。写真がきれいに撮影できる日没時間帯前後に父母ヶ浜を観光し再び詫間駅前経由で琴平駅前に向かうが、日没時間が季節により変わるため出発時刻は季節により変更される。1名より催行しWeb予約も受け付けている。

事業所 
 本社営業所
 香川県仲多度郡琴平町川西1228-1
 徳島営業所
 徳島県鳴門市撫養町木津1456-12

沿革 
 1956年9月 - 有限会社琴平タクシーとして設立。
 1969年12月 - 琴平バス株式会社に改組。
 2003年8月 - うどんタクシー（登録商標）の運行を開始。
 2012年5月11日 - 徳島営業所を開設。

関連会社 
 新日本ツーリスト株式会社
 四国巡拝センター株式会社
 大庄屋株式会社

注・出典
『バレンシアの熱い花』（バレンシアのあついはな）は、宝塚歌劇団のミュージカル作品。柴田侑宏作。

あらすじ
19世紀初頭のスペイン、バレンシア地方。フランスの息のかかった領主ルカノールは横暴を繰り返していた。

軍務から2年ぶりに帰郷した前領主の嫡子フェルナンドは、父を暗殺したのがルカノールであると知り、復讐を決意、父の死の真相を知る退役軍人レオン将軍の策に従って軍から退き、遊び人を装う。

フェルナンドは遊び人になりきるために酒場に通いはじめ、酒場で歌い手として働くラモンやイサベラと親しくなっていく。

またルカノールの甥・ロドリーゴも恋人シルヴィアを叔父に強奪され、専横を極める叔父に面と向かって逆らうこともできず、ただ叔父への憎しみを募らせる日々を過ごしていた。

共通の敵をもつフェルナンドとロドリーゴは協力してルカノールを倒すことを誓い、ラモンにも盟友となるよう誘いかける。ラモンは誘いを断るものの、妹ローラがルカノールの部下に射殺される事件がおこり、遂に仲間に加わる。彼らは「黒い天使」を名乗り、夜な夜な悪党を倒していった。

フェルナンドと酒場のイサベラは恋に落ちるが、フェルナンドは婚約者マルガリータを裏切れず、またイサベラも、フェルナンドと時を過ごせるのは、彼の復讐に目処がつくまでのひとときにすぎないと悟っていた。一方ロドリーゴはシルヴィアと秘かに愛情を確かめ合っていた。

レオン将軍率いる義勇軍が決起し、ついにルカノールとの決戦の日が来た…

登場人物
フェルナンド・デルバレス侯爵：前領主の嫡子。マジョルカ島からバレンシアへ帰還し、父の復讐に燃える。
ロドリーゴ・グラナドス伯爵：フェルナンドの友人でルカノールの甥。
ラモン・カルドス：酒場で働く青年。イサベラに恋している。
イサベラ：酒場の女性。自らがフェルナンドとは本来違う世界の人間だと自覚している。
シルヴィア：反逆罪で捕えられた父を救うためにルカノールの妻となる。　
マルガリータ：フェルナンドの婚約者でレオン将軍の孫娘。純粋にフェルナンドを慕っている。
ルカノール公爵：現領主。
レオン将軍：人望豊かな退役軍人。
セレスティーナ侯爵夫人：フェルナンドの母。

楽曲
「瞳の中の宝石」 - イベントの際にたびたび歌われている。
「バレンシア」 - もともとはJose Padilla Sanchezがサルスエラ向けに1924年に作曲したもので著作権は消滅している。海外でも訳詞がなされているが、高木史朗による日本語の訳詞は宝塚歌劇団のみが使えるようJASRACに全信託されており著作権は消滅しておらず、録音・録画は禁止されている。

これまでの上演
初演・1976年月組
宝塚大劇場：11月12日-12月5日（新人公演：11月26日）
形式名は「ミュージカル・ロマン」
20場
本公演の伴演作は『紙すき恋歌』
榛名由梨のトップお披露目公演。

1979年月組
東京宝塚劇場：11月2日-11月26日（新人公演：11月13日）
伴演作はグランド・レビュー『ラ・ベルたからづか －美しき宝塚－』
初演が好評を博したが、東京公演がなかったこともあって再演希望の声が寄せられ、希望に応える形で変則的に東京でのみ再演された。

2007年宙組
宝塚大劇場：6月22日-7月30日（新人公演：7月10日）、東京宝塚劇場：8月17日-9月30日（新人公演：8月28日）
演出は中村暁、振付をANJU（元花組男役トップ安寿ミラ）が担当した。
本公演の伴演作（ショー）はコズミック・フェスティバル『宙 FANTASISTA!』
形式名は「ミュージカル・ロマン」
18場。
大和悠河・陽月華の大劇場お披露目公演。
ロドリーゴ役とラモン役は、蘭寿とむと北翔海莉が役替わりで務めた。
ベテラン脇役・鈴鹿照がこの作品をもって定年退団。そのため密偵ホルヘの役の比重を大きくしたり、クライマックスシーンの変更が行なわれた。

全国ツアー公演として、10月30日-11月25日まで続演された。

2016年宙組
全国ツアー公演として、11月18日から12月11日まで上演。
演出は中村暁が担当。
伴演作（ショー）はダイナミック・ショー『HOT EYES!!』
相手役の実咲凜音は、KAAT神奈川芸術劇場公演『双頭の鷲』に出演。

スタッフ（宝塚公演）

1976年
作・演出：柴田侑宏
音楽：寺田瀧雄、河崎恒夫
音楽指揮：野村陽児
振付：喜多弘、河上五郎、岡正躬
擬闘：河上五郎
装置：黒田利邦
衣装：小西松茂
照明：今井直次
音響：松永浩志
小道具：上田特市
効果：中田正廣
演出助手：正塚晴彦
制作：橋本雅夫

2007年
作・演出：柴田侑宏
演出：中村暁
音楽：吉田優子、寺田瀧雄、河崎恒夫
音楽指揮：伊澤一郎
振付：ANJU、蘭このみ
擬闘：清家三彦
装置：大橋泰弘、黒田利邦
衣装：任田幾英、小西松茂
照明：勝柴次朗
音響：加門清邦
小道具：伊集院撤也
効果：木多美生
歌唱指導：矢部玲司
演出助手：生田大和、佐田夏樹
舞台進行：黒岩泰夫、恵見和弘
制作：横山卓之

配役一覧
は新人公演。

漫画化
宝塚ファンとしても知られる、さいとうちほによる作画。宝塚GRAPH誌・1998年9〜12月号に掲載され、その後以下の単行本に収録されている。
天使の微笑・悪魔の涙：小学館、1999年刊行。
銀の狼：小学館漫画文庫、2005年刊行。
茨進株式会社（いばしんグループ）は、茨城県土浦市に本社がある、学習塾を展開している株式会社である。通称は「茨進」。1歳児から高校生までを対象としている。

2012年3月に市進教育グループに加わった。茨城県内で学習塾「茨進ゼミナール」「茨進中学受験ゼミ」「茨進ハイスクール」「いばしん個別指導学院」や小学校低学年からの才能共育「ウイングキッズ・ラボ」などを運営している。1976年の創業以来、地元校への進学志向が強い家庭のニーズに応えるべく、徹底した地域密着姿勢をとってきている。2013年度より市進教育グループの茨城県内におけるブランド名を「茨進」に統一した。
大須賀 庸之助（おおすが ようのすけ、嘉永3年11月4日（1850年12月7日）－明治39年（1906年）4月17日）は、明治期の政治家。下総国香取郡磯山（現在の千葉県香取市（旧佐原市））出身。

経歴 
豪農の出身で26歳の時に地元・磯山の戸長を務めて地租改正の実施に尽くした。その後千葉県の県会議員を務め、明治14年（1881年）に香取郡の郡長に就任して利根川の治水対策や佐原出身の伊能忠敬の贈位実現に尽力した。その頃、庸之助をはじめとする香取郡の人々は利根川の洪水防止策を求めていたが、利根川の恩恵を受けられずに水不足に苦しむ房総半島の人々はこれに強く反発して、地域間の対立を生じていた。そこで明治17年（1884年）、千葉県側の治水対策に不満を抱く茨城県と房総半島選出の県議達が連携して利根川以北の千葉県域を茨城県に譲る替わりに利根川の治水工事に茨城県が費用を負担するとした県境変更運動を開始したのである。これに対して強く反発したのが郡の中央部で南北に分断される事になる香取郡の郡長であった庸之助であった。彼は地元農民とともに反対運動を起こすも芳しい成果は出なかった。

明治23年（1890年）、郡長を辞した庸之助は第1回衆議院議員総選挙に当時の千葉県第3区（香取郡など）から出馬して衆議院議員に初当選した。一方、茨城県選出の衆議院議員達は県境変更法案を準備して帝国議会に望んだ。庸之助は議会において住民の生活圏を無視して人為的に分割することを不合理性を追及して、陳情に訪れる香取郡の住民と連携して県境変更反対論を内外で唱えた。だが、無所属や独立倶楽部、立憲革新党といった比較的少数政党を渡り歩いた庸之助は自由党の候補者によって第3回・第5回の総選挙において苦杯を嘗めさせられた。その間にも茨城県側の工作は進み、庸之助に対しても佐原付近の新県境を利根川本流より北側の横利根川にするなどの懐柔工作が図られた。庸之助はこれに抵抗するが、地元においても反対派に向けての切り崩し工作が行われた結果、明治32年（1899年）についに県境変更法案が成立するに至った。その後、庸之助は立憲政友会に属したものの、程なく通算4期をもって政界から退くことになった。

親族 
 大須賀巌 - 長男。香川県丸亀市長。
東美深駅（ひがしびふかえき）は、北海道中川郡美深町字美深にあった日本国有鉄道（国鉄）美幸線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122702。

歴史 

1964年（昭和39年）10月5日 - 日本国有鉄道美幸線美深駅 - 仁宇布駅間開通に伴い開業。旅客のみ取扱いの無人駅。
1985年（昭和60年）9月17日 - 美幸線の廃線に伴い廃止となる。

駅名の由来 

「美深」の「東」に位置することから。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（仁宇布方面に向かって右手側）に存在した。開業時からの無人駅で駅舎はないが、ホーム西側に待合室を有した。

駅周辺 

 名士バス「5線東5号」停留所

駅跡 
2000年（平成12年）時点で河川改修の工事現場となっており2011年（平成23年）時点で遺構は全く残っていない
。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 美幸線
 美深駅 - 東美深駅 - 辺渓駅
辺渓駅（ぺんけえき）は、北海道中川郡美深町字辺渓にあった日本国有鉄道（国鉄）美幸線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122703。

歴史 

1964年（昭和39年）10月5日 - 日本国有鉄道美幸線美深駅 - 仁宇布駅間開通に伴い開業。旅客のみ取扱いの無人駅。
1985年（昭和60年）9月17日 - 美幸線の廃線に伴い廃止となる。

駅名の由来 
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ペンケ（penke）」（川上の～）に由来する。本田貢はペンケニウプ川を表す「ペンケニウプ（penke-niwpu）」（川上の・ニウプ川）の上部から、としている。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（仁宇布方面に向かって右手側）に存在した。開業時からの無人駅で駅舎はないが、ホーム上に待合室を有した。

駅周辺 

 仁宇布川
 ペンケ十号川 - 美幸線のコンクリート橋が残存している。
 名士バス「辺渓公民館」停留所

駅跡 
2000年（平成12年）時点で跡形もなく、駅近くのコンクリート橋のみが残存していた。2011年（平成23年）時点で駅跡は原野になっており遺構は全く残っていない。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 美幸線
 東美深駅 - 辺渓駅 - 仁宇布駅
仁宇布駅（にうぷえき）は、北海道中川郡美深町字仁宇布にあった日本国有鉄道（国鉄）美幸線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122706。

歴史 
1964年（昭和39年）に美幸線の当面の終着駅として開業し、その後も当駅から興浜北線北見枝幸駅までの建設工事が進められ、路盤やトンネル、橋梁が全て完成したものの、1980年（昭和55年）に国鉄再建法の施行に伴い、工事は凍結されて未成に終わるとともに、開業区間も廃線となった。
 1964年（昭和39年）10月5日 - 日本国有鉄道美幸線美深駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。
 1966年（昭和41年）12月21日 - 駅舎全焼。
 1967年（昭和42年）11月6日 - 新駅舎落成。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）9月17日 - 美幸線の廃線に伴い廃止となる。

駅名の由来 
地名より。アイヌ語の「ニウプ（niupu）」に由来するが、諸説あり、更科源蔵は「森林がある川」の意である、としている。国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』には「『ペンケニウプ』（小川の上流の森）」から、とされている。

駅構造 
廃止時点で、島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北東側（仁宇布方面に向かって左手側）に存在した。列車の発着に使用する駅舎側の1番線だけではなく、駅舎と反対側の乗り場（2番線）の線路も敷設され側線扱いとなっていた。2線はホームの先で収束し、路線延長時には列車交換が可能な構造となっていた。ほかに2番線の外側に貨物用の側線（3番線）を1本有した。

職員配置駅となっており、木造プレハブ造りの駅舎が存在した。駅舎は構内の南東側に位置し、ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。1981年（昭和56年）時点で職員は合計6人が配置されていた。

また、1980年（昭和55年）時点では、駅裏に日本鉄道建設公団の線路敷設基地が置かれており、構内にはレールや枕木が積まれていた。

利用状況 

 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は20人。

駅周辺 

 仁宇布簡易郵便局
松山湿原 - 駅から南に約5km。
トロッコ王国美深
スバル耐寒テストコース　日本最北の自動車テストコース
 付近の農場は村上春樹の羊をめぐる冒険のモデルのひとつではないかといわれている。
名士バス「仁宇布待合室」停留所
美深町立仁宇布小中学校

駅跡 
1998年（平成10年）より美深町のNPO法人トロッコ王国美深の施設として使われている。2000年（平成12年）時点で駅舎は既に撤去されているが、2010年（平成22年）時点でホームや線路は残存している。駅舎跡にログハウス風の事務所が置かれ、当駅跡から辺渓駅方、高広の滝附近へ約5kmの線路が再利用され、エンジン付き保線用軌道自転車の運転体験ができる。

施設内には国鉄583系電車の中間車両サハネ581-19が置かれている。外観は塗装の剥離や錆が目立つものの、内部は保存状態良好である(車内公開はされていない)。また、廃駅となった智東駅の貨車駅舎（ヨ3500形車掌車を改造）が2006年（平成18年）7月3日に移動されて設置されている。沿線に残存している保線小屋が資材置き場に転用されている。

また、旧駅前広場部分には蒸気機関車の車輪のモニュメント付きの石碑、「美幸線記念碑」が建立されている。2000年（平成12年）時点では北見枝幸方へも、北へ0.1kmほどの線路が残存していたが、2010年（平成22年）時点では駅跡の北側までで終わっていた。路盤は2010年時点でもさらに北に続いている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 美幸線
辺渓駅 - 仁宇布駅 - （未成区間）北見大曲駅（計画・仮称）
国富駅（くにとみえき）は、かつて北海道岩内郡共和町国富にあった日本国有鉄道（国鉄）岩内線の駅である。電報略号はトミ。岩内線の廃線に伴い1985年（昭和60年）7月1日に廃駅となった。事務管理コードは▲131801。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（岩内方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。

職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接していた。

かつては国富鉱業所精錬所への専用線も分岐していた。

駅名の由来 
駅付近にある国富鉱山からの輸送のために設置された駅であり、駅名はこの鉱山の名前に由来する。

縁起のよい駅名としても知られていた。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は43人。

駅周辺 
 国道276号（尻別国道）
 北海道道269号蕨岱国富停車場線
 岩内警察署国富駐在所
 国富郵便局
 北海信用金庫共和出張所
 堀株川
 シマツケナイ川 - 堀株川に合流する。川に架かっていた岩内線の橋梁が残存する。
 北海道中央バス（高速いわない号）・ニセコバス「国富」停留所

歴史 

銅や鉛を産出する国富鉱山の製品を出荷するため、増設された駅である。
 1913年（大正2年）9月21日 - 鉄道院岩内軽便線の国富駅として開業。一般駅。（小荷物は付随小荷物に限定、貨物は貸切扱貨物に限定）
。
 1918年（大正7年）6月1日 - 一般貸切扱貨物取扱開始。
 1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を岩内線と改称、同線の駅となる。
 1923年（大正12年）6月5日 - 一般運輸営業開始（貨物の扱いに制限が無くなった）。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内線の廃線に伴い廃止となる。

駅跡 
1999年（平成11年）時点でホームが残存し、2011年（平成23年）時点でも同様であった。また旧駅構内を出てすぐのシマツケナイ川と堀株川の合流地点の手前に「上鮭川橋梁」が残存する。駅前を通る道は駅跡を貫通して反対側の住宅地を結んでいる。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 岩内線
 小沢駅 - 国富駅 - 幌似駅

国富鉱業所精錬所専用線

廃線跡 
専用線の跡は残っておらず、終点にあった工場跡はアスパラガスの運送会社が利用している。
広瀬 美代子（ひろせ みよこ、現姓：中島 、1959年3月5日 -）は、兵庫県神戸市垂水区出身の日本の元女子バレーボール選手。ロサンゼルス五輪銅メダリスト。

来歴　
母親がママさんバレーをしていた影響で中学1年よりバレーボールを始めた。兵庫県立舞子高等学校を経て、1977年に日本リーグのユニチカ（当時）に入社した。

1979年に全日本入りをする。1981年ワールドカップでは銀メダル獲得に大きく貢献し、広瀬もレシーブ賞獲得およびベスト6に選出された。1984年日立の選手が中心のロサンゼルス五輪代表にユニチカから唯一出場した。準決勝の中国戦では郎平に対するピンチレシーバーとして起用されたが「鉄のハンマー」と呼ばれた郎平の強烈なスパイクを止めることができず、チームは敗れたものの銅メダルを獲得した。1985年に現役を引退し、広瀬は日本を代表する名レシーバーで拾ってつなぐユニチカバレーの象徴ともいえる存在であった。

人物・エピソード 
新設された舞子高校の第一期生で当時体育館がなかったため、屋外にコートを造った。バレー部監督（当時）は、「すかっとした明るい性格」と評している。信条は「前進」だと語っている。

「舞子高校のエースをマークしろ」と言われ、県大会ではベスト4進出の実績をもっている。

球歴・受賞歴 
 所属チーム
 市立歌敷山中 → 舞子高校 → ユニチカ（1977-1985年）
 全日本代表としての主な国際大会出場歴
 オリンピック - 1984年
 世界選手権 - 1982年
 ワールドカップ - 1981年
 受賞歴
 1980年 - 第13回日本リーグ　レシーブ賞
 1981年 - ワールドカップ レシーブ賞、ベスト6
 1983年 - 第16回日本リーグ　レシーブ賞
 1984年 - 第17回日本リーグ　サーブ賞
にっぽんお元気カンパニー（-げんき-）は、テレビ神奈川（tvk）で放送されていたトーク番組である。

放送日時は、毎週木曜日の9:00 - 9:30（JST）。放送期間は2007年1月4日 - 3月29日。

概要
 毎回ゲストを呼び、法唱院の了海和尚がゲストの話を聞くというもの。
 ゲストには会社社長や芸術家などが多かった。過去に世志凡太、Wモアモアがゲストで出演したことがある。
 最終回のゲストは番組のプロデューサーと製作会社の社長が出演した。

出演者
 細川了海和尚
 都築めぐみ
 浅倉早穂
幌似駅（ほろにえき）は、かつて北海道岩内郡共和町幌似にあった日本国有鉄道（国鉄）岩内線の駅（廃駅）である。電報略号はホニ。事務管理コードは▲131802。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（岩内方面に向かって右手側）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎と反対側の1線は、交換設備運用廃止後も側線として残っていたが、プラットホームは撤去されていた。そのほか小沢方から駅舎側に分岐し駅舎東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。

職員配置駅で、駅舎は構内の北側に位置しホーム中央部分に接していた。

駅名の由来 
所在地名より。地名は、アイヌ語の「ポロイチャンイ（poro-ichan-i）」（大きい・サケやマスの産卵場）に由来するとされる。

幕末・明治の探検家松浦武四郎『丁巳日誌』には「ホロイチャン 多く鮭が卵を置く」とあり、それが「ホロイザンニ」「ホロニサンニ」と呼ばれるようになり、これが省略されて漢字を当てられ「幌似」となったと考えられている。

このほか、「ポロナイ（poro-nay）」（大きい・川）に由来するとする説もあるが、旧記などから、上記の説が妥当と考えられている。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は54人。

駅周辺 
らいでん西瓜や雷電メロンの畑が広がっていた。
 国道276号（尻別国道）
 共和町役場
 共和簡易郵便局
 堀株川
 北海道中央バス（高速いわない号）・ニセコバス「共和役場前」停留所

歴史 

 1919年（大正8年）12月5日 - 鉄道院岩内軽便線の幌似駅として開業。一般駅。
 1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を岩内線と改称、同線の駅となる。
 1976年（昭和51年）3月10日 - 貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内線の廃線に伴い廃止となる。

駅跡 
旧駅構内は共和町により「幌似鉄道記念公園」として整備されていた。駅舎、ホーム、駅名標、側線を含む線路など廃止当時の構内施設がそのまま残る形で保存されていた。駅舎内にはさよなら列車のヘッドマークや事務備品など岩内線関連資料が保存・展示され、貨物側線には旧型客車であるスハフ42形スハフ42 257と、それに連結してワフ29500形ワフ29587有蓋緩急車の2両が静態保存・展示されていた。

その後、国道276号岩内共和道路の工事のため、公園全体が移動した。本物のホームと線路は撤去、貨物ホームも埋められ屋根と痕跡を残すのみとなっている。駅舎は移設され、ホームと線路は新造、保存車両も移動した。2011年（平成23年）時点で現存している。

その他 
 映画『旅路』（1967年（昭和42年）、製作：東映、監督：村山新治）のロケ地として利用される。物語の主役、室伏雄一郎（演：仲代達矢）の勤務駅である。なお、同作品の中で当駅は函館本線塩谷駅として描かれている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 岩内線
 国富駅 - 幌似駅 - 前田駅
中央本町（ちゅうおうほんまち、ちゅうおうほんちょう）は、日本各地の地名。

一覧 
 栃木県宇都宮市にある地名。中央本町 (宇都宮市)
 東京都足立区にある地名。中央本町 (足立区)
 愛知県蒲郡市にある地名。中央本町 (蒲郡市)
 佐賀県佐賀市にある地名。中央本町 (佐賀市)
梅島（うめしま、うめじま）

一覧
日本の地名。
かつて存在した村名「梅島村」。
（うめしまむら）群馬県邑楽郡に存在していた村。
（うめじまむら）東京府南足立郡に存在していた村。後に町制施行により、梅島町となった。
現在、東京都足立区にある地名（概ね旧梅島町と同じ地域）。
現在、東京都足立区梅田にある鉄道駅。
日本人の姓。梅島三環子など。
前田駅（まえだえき）は、北海道岩内郡共和町前田にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）岩内線の駅（廃駅）である。電報略号はマヘ。事務管理コードは▲131803。

駅構造 
廃止時点で、島式ホーム（※片面使用）1面1線を有した地上駅であった。ホームは、線路の南側（岩内方面に向かって左側）に存在した。かつては島式ホーム1面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後に撤去された。そのほか、小沢方から分岐した側線を1線有していた。

職員配置駅（業務委託駅）で、駅舎は構内の南側に位置し、ホームとは通路で連絡した。

駅名の由来 
当駅が所在した地名（開業当時の、岩内郡前田村）より。地名は、この地の開拓を計画した旧金沢藩主前田利嗣の姓に由来する。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は203人。

駅周辺 
 北海道道1174号発足前田線（旧・北海道道839号前田停車場線）
 国道276号（尻別国道）
 岩内警察署前田駐在所
 前田郵便局
 きょうわ農業協同組合（JAきょうわ）本所
 北海道共和高等学校
 堀株川
 赤玉川 - 川に架かっていた岩内線のレンガ積みの橋台が残存する。
 宿内川 - 川に架かっていた岩内線の橋台が残存する。
 ニセコバス「前田旭」停留所

歴史 

 1912年（大正元年）11月1日 - 鉄道院岩内軽便線の小沢駅 - 岩内駅間開通に伴い、開業。一般駅。
 1922年（大正11年）9月2日 - 路線名を岩内線と改称し、同線の駅となる。
 1961年（昭和36年）9月26日 - 業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅跡 
1999年（平成11年）時点で駅舎は解体され、当時の駅前への道路が旧構内を貫く形で反対側へと通り抜けており、ホームは分断された形で残存している、2011年（平成23年）時点でも同様であった。貨物ホームも残っている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 岩内線
 幌似駅 - 前田駅 - 西前田駅
気圧の尾根（きあつのおね、リッジ, ridge）とは地上天気図において高気圧または高圧部から等圧線が張り出している部分のことである。また、高層天気図においては等高線が張り出している部分のことを言う。

このような場所では高気圧の勢力が強く、周囲より気圧が高くなっている。高層天気図では、南から北に向かって張り出していることが多い。また、それに対応して地上付近にも高気圧が存在していることも多い。

概要 
天気図において，高気圧の中心から細長く延びた気圧の高い部分。そのなかで最も気圧の高いところを結んだ線を峰線（リッジライン）という。高気圧の中心からU字状に細長く伸びていることが多い。また、低圧部と低圧部の間の気圧が高い部分の稜線も気圧の尾根という。気圧の峰付近には下降気流があり，雲は消散し天気がよくなる。

特徴 
上空5500m付近の天気図では、等高度線が南側に凸になっている場所が気圧の谷、北側に凸になっている場所が気圧の尾根と呼ばれている。

多くの場合、上空の気圧の尾根が張り出せば、地上の高気圧が勢力を強める。

備考 
「気圧の峰」は用いない。
西前田駅（にしまえだえき）は、かつて北海道岩内郡共和町梨野舞納（りやむない）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）岩内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲131805。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（岩内方面に向かって右側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。ホームは、コンクリート板を組み合わせたものであった。

無人駅となっており、駅舎はなかったがホームの下に木造の待合所を有した。

駅名の由来 
当駅の所在地近辺の地・前田の「西」に位置することから付けられた。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は2人。

駅周辺 
 国道229号

歴史 

 1963年（昭和38年）10月1日 - 西前田駅として開業。旅客のみ取り扱い。
 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅跡 
1999年（平成11年）時点では、ホームが草むらの中に埋まっている様な状態であった。2011年（平成23年）時点では道路工事用に周囲の草が刈られ、工事車両通過用の道路がホームを貫く形で反対側へと通り抜けており、ホームは分断された形で残存し、柵や手すり付きの階段も残存していた。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 岩内線
 前田駅 - 西前田駅 - 岩内駅
岩内駅（いわないえき）は、北海道岩内郡岩内町字万代にあった日本国有鉄道（国鉄）岩内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲131804。

1980年（昭和55年）まで運行されていた（岩内線内乗入廃止）準急（後に急行）「らいでん」（岩内線内普通列車）の発着駅であった。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（岩内方面に向かって左手側）に存在した。かつては貨物列車の運行があった名残で多くの側線があり構内は広く取られていたが、1983年（昭和58年）時点では大部分の線路が撤去されており、旅客列車の発着線の北側にホームを有さない副本線1線、小沢方より分岐し構内の端をめぐり発着線の延長で収束する形の側線とその分岐側線を東側・北側各1線、旅客ホームとは別に隣接してあった貨物ホームに向かってホーム端より分岐した行き止まりの貨物側線2線を有した。ホームには庭園と花壇があった。

職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接していた。大きくて立派な建物であった。

駅名の由来 
当駅の所在する地名より。

地名に関しての定説は確定しておらず、和人の「硫黄」がアイヌ語に転訛した「イワウ」を含むと見られるイワウナイ（硫黄の川）、あるいはイエオナイ（軽石の多い川）、その他幾つかの説があるが、特異な禿山の硫黄山であるイワウヌプリ（岩雄登山、イワオヌプリ）が後背に控えていることから、硫黄川説が有力とされている。松前藩が1700年（元禄13年）に作成し幕府に献上した地図にはすでに「岩内」の漢字が当てられて書かれている。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は392人。

駅周辺 
 国道276号（尻別国道）・国道229号
 北海道道270号岩内港線
 道の駅いわない - 当駅廃駅後、駅跡に開業した。
 岩内町役場
 共和町役場前田出張所
 岩内警察署
 岩内警察署マリンプラザ交番
 岩内郵便局
 岩内高台郵便局
 北海道信用金庫岩内支店
 北海道信用金庫岩内支店高台出張所
 北洋銀行岩内中央支店
 北海道銀行岩内支店
 きょうわ農業協同組合（JAきょうわ）岩内支所
 岩内郡漁業協同組合
 岩内地方文化センター
 木田金次郎美術館
 岩内港
 岩内神社
 帰厚院 - 東京以北最大の大仏（高さ約7m）である、岩内町指定有形文化財（美術工芸品）の阿弥陀如来大仏像がある。
 東山遺跡 - 縄文時代前期から中期の円筒土器文化圏の遺跡。 
 岩内町郷土館
 岩内運動公園 - 敷地内にD51 159が静態保存・展示されている。

歴史 
 1912年（大正元年）11月1日 - 鉄道院岩内軽便線の小沢駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。
 1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を岩内線と改称、同線の駅となる。
 1931年（昭和6年）11月27日 - 茅沼炭鉱が選炭場から岩内港まで索道約10km設置。索道原動所まで専用線敷設。
 1946年（昭和21年）10月27日 - 茅沼炭鉱専用鉄道岩内 - 発足間開通。岩内港までの索道廃止（発足駅までに変更）。
 1949年（昭和24年）8月20日 - 駅舎改築。
 1954年（昭和29年）9月26日 - 岩内大火により駅舎全焼。
 1955年（昭和30年）12月27日 - 駅舎落成。鉄筋ブロック建（一部二階建）。
 1962年（昭和37年）11月12日 - 茅沼炭鉱専用鉄道線廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内線の廃線に伴い廃止となる。

駅跡 
鉄道関連施設は全て撤去されており、道の駅いわないと岩内バスターミナル（北海道中央バス・ニセコバス）になっている。また、開業当初の写真が掲示されている記念碑が建立されている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 岩内線
 西前田駅 - 岩内駅
青井（あおい）

一覧
 東京都足立区にある地名。青井 (足立区)
 日本人の姓のひとつ。
 青井家 - 日本の氏族。
『ノストラダムス戦慄の啓示』（ノストラダムスせんりつのけいじ）は、幸福の科学主宰（当時。のち総裁）の大川隆法の著書。幸福の科学出版から1991年に刊行された。1991年1月11日に著者の口を通じて語られたノストラダムスの霊の言葉をまとめたという体裁になっている。公称発行部数は1991年3月時点で100万部、同年10月時点で300万部、1991年の（東販調べ）ベストセラー新書・ノンフィクション部門第1位、総合部門第4位。

内容 
4章構成の口語自由詩で、様々な隠喩を用いて未来の国際情勢を語るという形式が採られている。

 第1章  
 章題は「ビヒモスとリヴァイアサン」。北方の熊の没落、巨大な鷲の失墜、鉤十字の復活、セーヌ川のほとりの老貴婦人の衰退などを謳いつつ、極東のリヴァイアサンが周辺諸国を併呑してゆくさまが語られる。
 第2章 
 章題は「誇り高き鷲の最期」。ハンバーガーやジーンズを生み出した、鷲になぞらえた国の滅亡が語られる。
 第3章 
 章題は「人類滅亡の時」。隠喩を多用していた前2章と変わり、中国、ベトナム、ミャンマー、フィリピン、ヨーロッパなどの具体的な国名・地域名を挙げ、それらの地域を襲う諸災害について語られている。
 第4章 
 章題は「太陽の帝国」。日本を主題に据え、安保、大東亜共栄圏などの明瞭な固有名詞や明確な時期指定を織り交ぜ、日本の軍国主義化が語られる。また、そうした覇権主義の道が世界から受け入れられるためには、日本に宿った正しい教えが世界に伝えられる必要があると説く。

反響 
冒頭に記したとおり、総合部門で見てもこの年のトーハン調べでベストセラー上位となる大きな売れ行きを示した。 

その一方で、ノストラダムスの霊が語る内容に初歩的な地理的・歴史的な誤りが散見されることや、この中で語られた思想が極端な国粋主義・軍国主義礼賛であること、中国や朝鮮半島に住む人々に対する露骨な蔑視を感じさせる文言が多く織り込まれていることなどが、複数のジャーナリストや作家から批判された。 

これに対しては、幸福の科学広報部の名義で、この本に書かれた思想はあくまでもノストラダムスの霊が語ったものであり、幸福の科学の中心教義と必ずしも合致するものでないこと、また同教団の教義は世界的な連帯を志向するものであって、国粋主義とは相容れないものであるなどといった釈明が出された。

なお、幸福の科学に比較的肯定的な評価を与えているフリーライターの山田高明のように、この釈明を踏まえてもなお、この本を教団にとっての汚点だったと位置づける者もいる。

メディアミックス展開 
『ノストラダムス戦慄の啓示』に出てきた詩句のいくつかが引用されていることを除けば、内容的には直接の連関はない。 
 大川隆法監修 橋本和典画『マンガ・ノストラダムス戦慄の啓示』幸福の科学出版、1994年 
 映画『ノストラダムス戦慄の啓示』（1994年） 
 映画ガイドブック『映画ノストラダムス戦慄の啓示・全秘密』ノストラダムスシナリオプロジェクト編、幸福の科学出版、1994年
アルペトラギウス（イスラム名：Nur Ed-Din Al Betrugi または Nur al-Din Ibn Ishaq Al-Bitruji または Abu Ishâk ibn al-Bitrogiまたは al Bidrudschi、ラテン名 Alpetragius、生年不明 - 1204年）はアラビアの天文学者、哲学者である。現在のモロッコで生まれた。セビリャやアンダルシアに住んだ。

イブン・トファイルの弟子となり、イブン＝ルシュドと同時代の学者である。プトレマイオスの宇宙体系を否定した惑星の運動の理論 Kitab-al-Hay’ah（Arabic,كتاب الحياة）を著した。これは、主にプトレマイオス理論への自然学的な疑義に基づくもので、観測事実に基づく部分は小さく、精度ではむしろ劣る。彼の理論は、アリストテレスやエウドクソスと同様、ある種の同心球体説、つまり地球を中心とした透明な天球に天体が張り付き、その天球が一定の速度で回転する。しかし、いくつもの重要な点で彼の理論はこれらの先人と異なり、またエウドクソスの理論の数理が当時のアンダルシアで知られていたかどうかも明らかではない。むしろ、天球の回転軸の動きはザルカーリーの恒星の理論に近い。

これはMoses Ben Tibbonによってヘブライ語に訳された。後マイケル・スコットによってヘブライ語からラテン語に訳され、13世紀の前半においては広い関心をよんだ。例えば、ロジャー・ベーコンなどは彼の説に好意的だった。だが、大勢は観測との不整合などを理由に、プトレマイオス理論の受容に向かった。ただその後も、折に触れてアルペトラギウスの同心球体説への関心は呼び覚まされる。例えば、レギオモンタヌスも批判をしながらも影響を受ける。コペルニクス『天球の回転』でも第1巻10章で惑星の配列の順序が引用されている。1529年には Calo Calonymus ben Davidによって新たなラテン語訳が作られ2年後に Sphaerae tractatusに組み込まれて出版された。ティコ・ブラーエのウラニボリの仕事場には、プトレマイオス、コペルニクススなどと並んでアルペトラギウスの肖像画が飾られた。

月のアルペトラギウス・クレーターに命名された。
スペリオル (Superior) は、「高次の」「優位の」「上位の」という意味である。英語での発音は「サピァリアー」に近いが、本項目では日本語で「スペリオル」もしくは「スペリオール」と表記されるものを挙げる。

 スペリオル湖 - 五大湖のひとつ。
 スペリオル (ウィスコンシン州) - アメリカ合衆国ウィスコンシン州北西部、上記の湖の最西端に位置する港湾都市。
 ビッグコミックスペリオール - 小学館の漫画雑誌。
 スペリオルガンダム - 雑誌企画『ガンダム・センチネル』に登場する架空の兵器。
 テーブルトークRPG『異界戦記カオスフレア』に登場する超能力者。

英語の語句
英語の地名
旭温泉（あさひおんせん）は、島根県浜田市（旧国石見国）にある温泉。

泉質 
 アルカリ性単純温泉
 源泉温度34.8度
 源泉はぬめりを有し、そのため美人湯と呼ばれることもある。

温泉街 
温泉街中心を流れる白角川を中心に、3軒の旅館と1軒の日帰り入浴施設が存在する。

歴史 
1975年、ボーリングを実施して源泉開発を行い温泉地を開いた。また、新しく源泉が掘削され、平成24年10月20日より供給を開始した。

開業当初は地元の人の利用が中心であったが、浜田自動車道開通以降は広島の奥座敷としての側面を持つようになり、県外からの利用者が中心となっている。

アクセス 
 車 : 浜田自動車道旭IC下車約2分。
江北

日本の地名 

 江北町（こうほく） - 佐賀県杵島郡の自治体。
 江北村（こうほく） - 東京府南足立郡にあった自治体。
 江北 (足立区)（こうほく） - 東京都足立区の地名。
 江北 (北栄町)（えきた） - 鳥取県東伯郡北栄町の地名。明治までは久米郡の内。
 江北（こほく） - 江州（近江国）の北部。たとえば、伊香郡・浅井郡・坂田郡を指して江北三郡と呼ぶ。類似概念に琵琶湖の北を指す湖北がある。

大韓民国の地名 

 韓国ソウル特別市内の漢江北岸。
 江北区 (ソウル特別市) - 大韓民国ソウル特別市の行政区。

中華人民共和国の地名 

 中国の長江北岸一帯。
 江北区 (重慶市) - 重慶市にある区。
 江北区 (寧波市) - 浙江省寧波市にある区。
  - 中国各地にある街道弁事処。
 江北鎮 - 四川省瀘州市江陽区にある鎮。
 江北郷 - 吉林省吉林市竜潭区にある郷。
株式会社ランドは、神奈川県横浜市西区に本社を置く不動産会社。

2009年2月期以降業績が悪化し、介護サービス付きのシニア住宅事業へのシフト、債務の株式化を含む第三者割当増資や債務免除などにより、再建を図った。2017年には業績が回復し、「継続企業の前提に関する重要事象等」の記載を解消。2017年2月決算より、黒字化を達成している。

沿革 
1996年 - 元大京の松谷昌樹が株式会社ランドを設立。
2003年 - ジャスダックに上場。
2007年 - 東京証券取引所2部に上場。
2008年2月29日 - 東京証券取引所1部へ指定替え。
2014年 - 本社を現在地に移転。

マンションブランド 
ランドシティ

証券取引等監視委員会による強制調査 
2012年12月5日、証券取引等監視委員会が金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の疑いで強制調査に入った。その後、神奈川県警察と合同で捜査が行われている。容疑事実は、2011年2月期及び2012年2月期において債務超過であったにもかかわらず、有価証券報告書に資産超過である旨の虚偽表示を行ったというものであった。争点としては、2011年1月に不動産所有権移転登記を行った都内不動産2件について、「譲渡担保契約ではなく売買契約と認定し売却損を計上すべきだったのではないか」「（譲渡担保だったとしても）評価減が避けられない棚卸資産から、減損要否を判断しうる固定資産に振り替えたことは妥当か」「（振替が妥当としても）市場価格が著しく下落していたのであるから、減損処理すべきだったのではないか」の3点が挙げられた。2013年5月2日、第三者調査委員会は最終調査報告書を提出し、関係者からのヒヤリングが行えないため確定的な意見の提供は差し控えるが、固定資産への振替行為の適切性と減損会計の適用については重大な疑義があると指摘した。しかし会社側はセカンド・オピニオンを示すなどして、一連の会計処理は適切なものであったと主張している。
「街」（まち）はロックバンド、くるりの4thシングル。1999年11月20日発売。発売元はSPEEDSTAR RECORDS。くるりの2ndアルバムである『図鑑』に収録されている。

概要 
 くるりの4thシングル。岸田繁曰く、「虹」とともにくるりを象徴するミドルテンポな曲。
 ハードコア演歌がコンセプトだったが、出来上がってみるとロックバラッドな曲に仕上がった。
 歌詞の中に京阪電車が出てくる。
 ベストアルバム『ベスト オブ くるり -TOWER OF MUSIC LOVER-』にも収録されている。
 この曲を出した当時、岸田は「めっちゃ売れる」と思っていた（結果は逆に全作品中最低売り上げ枚数）。
 初回盤は紙ジャケット仕様。
 後に歌手の中孝介がカヴァーした。
 この曲が作られた当時はバンド内の空気がもっとも悪かった時期で、演奏の難易度が高くないにもかかわらずドラムを叩いているのは本職はベーシストのプロデューサー根岸孝旨である。

収録曲 
 街（作詞・作曲：岸田繁、編曲：くるり・根岸孝旨）
 TBS系『リズムBaby』エンディングテーマ。
 台風（作詞・作曲：岸田繁、編曲：くるり）