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社会民主党（しゃかいみんしゅとう）は、社会民主主義を党是とする（若干の例外もある）政党の名称。しばしば社民党と略す。

現存する社会民主党 
  アゼルバイジャン社会民主党
  アルバニア社会民主党
  社会民主党 (アンゴラ)
  社会民主党 (アンドラ)
  社会民主党 (イギリス 1990-) ： 下記党が解散後、一部のメンバーが結成した同名の新党。
  
  オーストリア社会民主党 (SPÖ) ： 二大政党の一つ。旧称オーストリア社会党
  オーランド社会民主党
  クロアチア社会民主党
  ジョージアの発展のための社会民主党
  社会民主党 (サンマリノ)
  スイス社会民主党（独： SP； 仏・伊・ロマンシュ： PS） フランス語・イタリア語では「スイス社会党」
  社会民主党 (セネガル)
  チェコ社会民主党
  朝鮮社会民主党 ： 北朝鮮の野党（ヘゲモニー政党制に基づく朝鮮労働党の衛星政党）。
  急進社会民主党
  デンマーク社会民主党
  ドイツ社会民主党 (SPD) ： 二大政党の一つ。
  社会民主党 (日本 1996-) ： 旧名日本社会党。 2009年9月から2010年5月まで民社国連立政権に参加し、与党となっていた。
  ハンガリー社会民主党
  フィンランド社会民主党
  ブラジル社会民主党 ： 名前とは裏腹に、中道右派政党である。
  
  ブルガリア社会民主党
  社会民主党 (ベナン)
  社会民主党 (ポルトガル) ： 名前とは裏腹に、中道右派の保守政党である。
  
  リトアニア社会民主党 ： 民主労働党と（旧）社会民主党が合併して発足。
  社会民主党 (ルーマニア)
  社会民主党 (ルワンダ)
  社会民主党 (レソト)
  ロシア社会民主党 ： 初代党首には元ソ連大統領であったミハイル・ゴルバチョフ。
  社会民主党 (台湾)

現存しない社会民主党 
  社会民主党 (イギリス) ： 労働党から1981年に分離し発足。メンバーの多くは自由党に合流し、自由民主党を結成した。
  社会民主党 (日本 1901年) ： 1901年に結成された日本最初の社会主義政党。のちの社会平民党。
  小田俊与（俊與）が1951年の東京都知事選挙に立候補するにあたって名乗った政治団体。
  社会民主党 (日本 1951-1952) ： 前身は社会革新党。1951年に結成された政党。のちの右派社会党。
  ポーランド共和国社会民主党
  ロシア社会民主労働党 ： 1898年 - 1912年。後にメンシェビキとボリシェビキに分裂。
  社会民主党 (ブラジル、1945年結成)：1945年 - 1965年。
  社会民主党 (ブラジル、1987年結成)：1987年 - 2003年。
水窪北インターチェンジ（みさくぼきたインターチェンジ）は、静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家に建設中の三遠南信自動車道（青崩峠道路）のインターチェンジである。名称は仮称である。この記事ではかつて存在した三遠南信自動車道 草木トンネルのインターチェンジについても記述する。

概要 
1994年（平成6年）に自動車専用道路の三遠南信自動車道 草木トンネルが開通したことにより、同道路の浜松方面側のインターチェンジとして水窪北インターチェンジの供用を開始した。しかし、1997年（平成9年）に草木トンネルの飯田方面側の草木ICから先の兵越峠直下を通過するルートの地盤が貧弱なことが判明し、2008年（平成20年）までに青崩峠西側を通るルートに変更された。このため、草木トンネルはルートから外されて自動車専用道路から一般道路に格下げされ、水窪北ICは草木ICとともに廃止された。

当インターチェンジには浜松方面へ本線を延伸するための橋脚が何本か設置されていたが、現在は撤去されている。

道路 
  三遠南信自動車道（一般国道474号）

接続する道路 
 国道152号

歴史 
 1994年（平成6年）7月14日 : 草木IC - 水窪北IC間開通により三遠南信自動車道のインターチェンジとして供用開始。
 2008年（平成20年）度 : 草木IC - 水窪北IC間をルートから除外し、一般道路に格下げ。これにより、三遠南信自動車道のインターチェンジではなくなる。

隣 
  三遠南信自動車道
 小嵐IC（事業中） - 水窪北IC - 現道改良区間（国道152号） - 水窪IC
富山県道164号五百石停車場線（とやまけんどう164ごう ごひゃっこくていしゃじょうせん）は、富山県中新川郡立山町内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：五百石停車場（富山県中新川郡立山町前沢）
 終点：富山県中新川郡立山町五百石（富山県道3号富山立山魚津線交点）
 実延長：157m

沿革 
 1960年（昭和35年）4月23日 - 認定

地理

通過する自治体 
 富山県中新川郡立山町

接続する道路 
 立山町道（起点：立山町前沢、「五百石駅」東口）
 富山県道3号富山立山魚津線（終点：五百石交差点）

周辺 
 富山地方鉄道立山線 五百石駅
 富山県富山土木センター 立山土木事務所
 立山町消防本部
 立山町役場
 北陸銀行 立山支店
 富山第一銀行 立山支店
 立山郵便局
 立山製紙 本社・工場
レガシーロックは日本の競走馬。おもな勝ち鞍に1999年東京ハイジャンプと2000年小倉サマージャンプ。馬名の由来は冠名「レガシー」と、父名であるリズムからの連想「ロック」。

概要 
中央競馬で競走生活を送る。1997年秋に競走馬デビューを果たし、その初戦で勝ち上がるも以降は10戦しすべて着外に終わるなど特筆すべき実績はなく、約半年後の1998年7月、平地競走に見切りを付け障害競走へ転向となる。

レガシーロックは平地・障害併せて挙げた5勝すべてを逃げ切りで記録しており、障害時代に主戦騎手を務め上げ、重賞初勝利をこの馬でマークした白浜雄造も本馬を「直線での切れる脚を持たないため、強引にでも行き切るほうがいい」「行かないとフォームがバラバラになる馬」と評価。

同型馬との競り合いによる逃げは不向きなタイプのため単騎逃げが理想とされ、単独でハナを切れば自分の形の競馬ができるも、行ききれないときは着外に沈むこともある脆さも持ち合わせていた。

格上挑戦でOP勝ちを収め、重賞を2勝するなど障害競走で活躍を続けたレガシーロックであるが、障害飛越の際に踏み切る地点が遠く、斜めに障害を飛び越すこともあるなど飛越は決してうまくはなく、バランスを崩したために敗戦に終わることも散見。

晩年は勝ち馬から大差で離される内容が目立つようになり、2003年5月に競走馬登録を抹消され現役引退、引退後はJRA栗東トレーニングセンターにて乗馬として繋養されたのち、現在は故郷であるへいはた牧場で繋養されている。

2021年2月17日に死亡した。

競走成績 
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。

血統表
ドルニエ Do K（Dornier Do K）は、クラウディウス・ドルニエにより設計されドルニエ社で製造されたドイツの民間旅客機/貨物機である。各々異なる設計の試作機が僅か3機製造されただけで、商業的には成功しなかった。

設計と開発

Do K1 
最初のドルニエ Do Kは1929年5月7日に初飛行を行ったK1であった。K1は、ライセンス生産された出力のブリストル ジュピター VIを機首に装着し、後ろが橇の尾輪式降着装置と支柱で支えられた高翼単葉形式の機体であった。四角断面の胴体には2名の搭乗員用の閉鎖式コックピットとその背後に貨物又は8名の乗客を収容するキャビンがあった。試験飛行の結果、性能はお粗末なものであることが分かり機体の再設計がなされた。

Do K2 
K1と同様の主翼と胴体を持ちながらも降着装置を改良され出力のノーム・エ・ローヌ タイタンを4基装備するように変更されたK2が1929年12月に飛行した。4基のエンジンは牽引式と推進式に2基を一組にして胴体横に支柱で支えられていた。この機体は出力性能は改善されていたが、K1からはほとんど進歩していなかった。

Do K3 
K3は設計を根本から見直し、支柱で支えられていた主翼は片持ち式のより主翼長の長いものとされた。胴体は円形断面へと変更され、更に2名分の乗客を搭乗させるために延長された。尾橇は車輪と交換され、主車輪はフェアリングで覆われた。4基のエンジンはK2と同様にタンデム配置であったが、搭載位置がより低く変更されてエンジン自体も出力のWalter Castorに換装された。性能は大幅に改善されたが、ほとんど市場の興味を喚起することができずにそれ以上の機体が製造されることは無かった。

要目 

(Do K3)  The Illustrated Encyclopedia of Aircraft
 乗員： 2名
 搭載量：10名
 全長：16.65 m (54 ft 7½ in)
 全幅：25 m (82 ft 0¼ in)
 全高：4.55 m (14 ft 11¼ in)
 翼面積：89 m2 (958.02 ft2)
 空虚重量：4,265 kg (9,403 lb)
 全備重量：6,200 kg (13,669 lb)
 エンジン：4 × Walter Castor 星型エンジン、227 kW (305 hp)
 最大速度：230 km/h (143 mph)
 巡航高度：6,000 m (19,685 ft)
 航続距離：800 km (497 miles)
ドルニエ Do P（Dornier Do P）は、1930年代にドイツのドルニエ社で製造された4発爆撃機である。本機はヴェルサイユ条約に反したドイツ再軍備の一環として製造された。

設計と開発 
Do Pの製作は1929年7月に始まり、1930年3月31日に初飛行を行った。本機の試験はリペツクのような場所で行われた。構造は主に金属製の単葉機であったが、一部は羽布張りで、エンジンは出力530 hpのジーメンス ジュピター VI 星型エンジンを4基使用していた。搭乗員は6名で構成されていた。本機は後にドルニエ Do 11へと発展した。

要目 
 乗員： 6名
 全長：23.4 m (76 ft 9 in)
 全幅：30 m (98 ft 5 in)
 全高：6.91 m (22 ft 8 in)
 翼面積：152.6 m2 (1,643 sq ft)
 空虚重量：3,630 kg (8,003 lb)
 最大離陸重量：12,000 kg (26,455 lb)
 エンジン：4 × ジーメンス ジュピター VI 星型エンジン、400 kW (530 hp)
 最大速度：210 km/h (130 mph; 110 kn)
 巡航高度：3,500 m (11,483 ft)
ドルニエ Do R  ズーパーヴァール（Dornier Do R Superwal）は、1920年代のドイツの旅客飛行艇である。

開発 
Do Rは高い位置で支柱に支えられた大きな1枚の主翼と長い胴体を持つようにDo Jを大型化した機体として開発された。Do Jが双発だったのに対して最初に製作された3機を除く全機が4基のエンジンを備えていた。Do Rは前方キャビンに11名、後方キャビンに8名と合計19名の乗客を搭乗させることができた。

ドルニエ R 2 ズーパーヴァール 
最初のR 2 ズーパーヴァール D-1115は1926年9月30日に初飛行を行った。2基の出力650-HPのロールス・ロイス コンドル-IIIエンジンを主翼上の胴体線上にタンデム配置し、各々で牽引式プロペラと推進式プロペラを駆動した。D-1115は第一次世界大戦後にフリードリヒスハーフェンのマンツェル（Manzell）にあるドルニエ社の工場で製造することのできた大型飛行艇であった。ズーパーヴァールはゼフェラ（Severa）と後にリストのドイツ運輸飛行士学校（DVS）に就役した。この2つの組織はヴェルサイユ条約の制限に違反してドイツが水上機の軍事運用の研究のために設立したものであった。

1927年にはゼフェラ向けに更に2機のR 2 ズーパーヴァールが製作された。Narwalと命名されたD-1255と出力800-HPのパッカード製エンジンを搭載したD-1385は時折ルフト・ハンザ航空で使用され、1936年11月まで就役していた。

ドルニエ R 4 ズーパーヴァール 
1月20日から2月5日にかけてドルニエ社の主任パイロットのリヒャルト・ヴァグナー（Richard Wagner）が新しいR4 Gas uperwalで水上機クラスで12の世界記録を樹立した。この型の機体はノーム・エ・ローヌ製ブリストル ジュピター 星型エンジン（R4 Gas）か出力525-HPのシーメンス製ブリストル ジュピター（R4 Sas）を搭載して更に11機が生産され、1929年/30年からSANAとルフト・ハンザ航空に就役した。

ルフト・ハンザ航空以外では6機のズーパーヴァールがイタリアの航空会社SANAで1930年代初めからイタリア西岸路線とスペインへの路線で定期航空便として使用された。3機の機体が失われ、1934年にはズーパーヴァール I-RUDOがイタリア航空省に就役し、これがイタリアで使用された最後のズーパーヴァールとなった。本機はイソッタ・フラスキーニ製アッソ 500（Asso-500）エンジンを搭載していた。

少なくとも1機のズーパーヴァールが実質的にスペインのCASAで組み立てられた。

派生型  

R2
2基のロールス・ロイス コンドル-IIIエンジンを搭載した初期型（3機製造）
R4
4基のエンジンで2組の牽引/推進式プロペラを構成した決定版
R4 Gas
ノーム・エ・ローヌ製ブリストル ジュピター 星型エンジンを搭載した型（2機製造）
R4 Nas
ネイピア ライオン エンジンを搭載した型（2機製造）
R4 Sas
シーメンス製ブリストル ジュピター 星型エンジンを搭載した型（10機製造）
R4 Cas
プラット・アンド・ホイットニー R-1690 星型エンジンを搭載した型（2機製造）

運用 

SANA

ルフト・ハンザ航空

要目 

 乗員： 4名
 乗客： 19名
 全長：24.60 m (80 ft 9 in)
 全幅：28.60 m (93 ft 10 in)
 全高：6.00 m (19 ft 8 in)
 翼面積：137.0 m (1,474 ft)
 空虚重量：9,850 kg (21,720 lb)
 全備重量：14,000 kg (30,900 lb)
 エンジン：4 × ジーメンス ジュピター VI 星型エンジン、360 kW (480 hp)
 最大速度：210 km/h (130 mph)
 航続距離：1,500 km (930 miles)
 巡航高度：1,500 m (4,900 ft)
富山県道166号谷口沢新線（とやまけんどう166ごう たにぐちさわしんせん）は、富山県中新川郡立山町内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：富山県中新川郡立山町谷口字中藪53番乙（富山県道67号宇奈月大沢野線・富山県道158号女川谷口線交点）
 終点：富山県中新川郡立山町沢新字八北割25番5（富山県道6号富山立山公園線交点）
 延長：3,359.2m

歴史 
 1980年代時点では『大岩五百五線』という名称であった。

 1993年（平成5年）4月1日 - 県道の路線認定
 路線名：一般県道166号谷口五百石線
 起点：富山県中新川郡立山町谷口
 終点：富山県中新川郡立山町五百石
 延長：4,251m
 2010年（平成22年）5月26日
 県道の路線認定の一部改正
 路線名：一般県道166号谷口沢新線
 起点：富山県中新川郡立山町谷口
 終点：富山県中新川郡立山町沢新
 道路区域の決定道路の供用開始
 富山県中新川郡立山町谷口字中藪53番乙 から
 富山県中新川郡立山町沢新字八北割25番5 まで（延長：3,359.2m）

地理

通過する自治体 
 富山県
 中新川郡立山町

交差する道路 
 富山県道67号宇奈月大沢野線・富山県道158号女川谷口線（起点：立山町谷口字中藪）
 富山県道157号寺坪上市線（福田交差点）
 富山県道6号富山立山公園線（終点：沢新交差点）

沿線 
 立山町立日中上野小学校
 立山町立高野小学校
 立山町郷土資料館
 立山町総合公園
『虹の雪』（にじのゆき）は、Alice Nineの通算19枚目のシングル。2011年12月21日に徳間ジャパンコミュニケーションズから発売された。

解説 
初回限定盤Aはタイトル曲のPV、MUSIC CLIPのメイキング映像とライブ映像が収録されたDVDが同梱される。初回限定盤Bはライブ映像のみ収録されたDVDが同梱される。通常盤のカップリングにはシングル「闇ニ散ル桜」のアナザーヴァージョンが収録。

タイトル曲の「虹の雪」はTBS系『CDTV』12月度オープニングテーマ。

批評 
『CDジャーナル』は「タイトル曲は、ドラマティックなギター・ソロから美しい孤独と冷たい愛の世界へ流れ込むメロウ・チューン。他、2005年に限定リリースされた『闇ニ散ル桜』を収録。密やかな情熱と粛々とした優しさをロック・ビートで著した。」と批評した。

収録曲

初回限定盤A/B 
CD
 虹の雪 [4:28]
作詞・作曲：将
 NEMESIS [4:09]
作詞：将／作曲：ヒロト・虎

DVD (A)
 「虹の雪」 MUSIC CLIP
 MUSIC CLIP MAKING 
 閃光 (Live at “7th THEATER” 2011.9.9)

DVD (B)
 I. (Live at "7th THEATER" 2011.9.9)
 風凛 (Live at "7th THEATER" 2011.9.9)
 GEMINI (Live at "7th THEATER" 2011.9.9)

通常盤 
 虹の雪
 NEMESIS
 闇ニ散ル桜 (another version) [5:18]
作詞：将／作曲：アリス九號.
佐久間 学（さくま まなぶ、1973年3月13日）は北海道出身のシンガーソングライター。

現在札幌にて活動中

札幌ギターパンダのドラムを担当

来歴 
1990年 - 東京に上京し、シングル「鐘が告げた日」でデビュー。この時のキャッチフレーズは「17歳のブルースマン」だった。
1992年 - 所属事務所をパブリック・イメージに移籍。この3年間は月光恵亮がプロデュースを担当した。
1995年 - インディーズに転向。この年は久松史奈のレコーディングでコーラス参加。
2003年 - アルバム「数寄屋橋交差点上空50メートルのブルース」をリリース。同作リリース以降、ライブ活動を重点に置くようになる。

2019年 - 活動再開予定。

ディスコグラフィー

シングル 
鐘が告げた日（1990年10月25日）
カラッカゼ（1991年4月25日）
長い髪のBABE（1991年10月25日）
雨の遊園地（1992年7月25日）
GRADUATION（1993年2月25日）
KEEP ME'S DISTANCE（1993年7月25日）

アルバム 
SHOCK MY HEAD（1991年1月25日）
長い髪のBABE（1991年10月25日）
NINETEEN BLUE（1992年7月25日）
迷走（1993年4月25日）
KHAOS：12（1993年12月1日）
数寄屋橋交差点上空50メートルのブルース（2003年4月16日）

ミニアルバム 
OH MY FRIENDS（1995年5月30日）
Life Tours（1997年6月11日）
コウモリ（1998年3月21日）
富山県道167号日中五百石線（とやまけんどう167ごう にっちゅうごひゃくこくせん）は、富山県中新川郡立山町内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：富山県中新川郡立山町日中（富山県道157号寺坪上市線交点）
 終点：富山県中新川郡立山町五百石東中割（富山県道3号富山立山魚津線交点）
 実延長：3,360m

沿革 
 1960年（昭和35年）4月23日 - 認定

地理

通過する自治体 
 富山県中新川郡立山町

接続する道路 
 富山県道157号寺坪上市線（起点：日中北交差点）
 富山県道6号富山立山公園線（江崎交差点）
 富山県道3号富山立山魚津線（終点：天満宮前交差点）

周辺 
 富山地方鉄道立山線 五百石駅
 富山県富山土木センター 立山土木事務所
 立山町消防本部
 立山町役場
 立山町立高野小学校
 北陸銀行 立山支店
 富山第一銀行 立山支店
 立山郵便局
 立山製紙 本社・工場
ベルタ・クルップ（Bertha Krupp, 1886年3月29日 エッセン - 1957年9月21日 エッセン）は、ドイツの鉄鋼財閥クルップ家の女子相続人。結婚後はベルタ・クルップ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハ（Bertha Krupp von Bohlen und Halbach）と名乗った。

来歴 
クルップ財閥の3代目当主フリードリヒ・アルフレート・クルップと、その妻でヘッセン＝ナッサウ州知事アウグスト・フォン・エンデ男爵（August von Ende）の娘マルガレーテの間の長女として生まれた。1902年に父が死ぬとその相続人となり、フリードリヒ・クルップ社の全ての株の所有者となった。このときベルタはまだ16歳で未成年だったため、会社の経営は母マルガレーテが代行した。

1906年、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の紹介でプロイセンの外交官グスタフ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハと結婚し、夫をクルップ財閥の第4代当主とした。プロイセン王の勅許状により、夫妻はクルップ社の経営に携わってゆく場合に限り、妻方「クルップ」の家名を含む「クルップ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハ（Krupp von Bohlen und Halbach）」という姓を名乗ることを許された。

ベルタはクルップ社の単独株主の地位に留まり続け、1943年には総統アドルフ・ヒトラーに頼んで「クルップ法（Lex Krupp）」を制定してもらい、クルップ傘下の諸企業の経営権と株券を長男のアルフリート・クルップに単独相続させることを認可された。

1942年にはブレスラウ（現在のポーランド領ヴロツワフ）の市街地広場がベルタの名前に因んだ広場名に改称された。またデュースブルクのラインハウゼン地区にあるクルップ従業員のための病院も同様にベルタの名を冠した。またエッセンのベディングラーデ地区のザンクト・フランツィスクス教会に15年間にわたり援助を続け、1956年には自費で教会建設を始めさせている。

子女 

夫グスタフとの間には6男2女の8人の子女をもうけた。両親と同じ姓を許されたのは長男アルフリートだけで、他の弟妹は父方の姓を名乗った。息子の多くが第二次世界大戦中にドイツ国防軍の士官として出征し、うち2人が命を落とした。
アルフリート（1907年 - 1967年、最後のクルップ社社主）
アルノルト（1908年 - 1909年、夭折）
クラウス（1910年 - 1940年、空軍中尉、アイフェル高原での飛行実験中に事故死）
イルムガルト（1912年 - 1998年、ライツ・フォン・フレンツ男爵夫人）
ベルトルト（1919年 - 1987年、東部戦線参謀本部付士官）
ハーラルト（1916年 - 1983年、陸軍中尉、ソ連強制収容所生還者）
ヴァルトラウト（1920年 - 2005年、クルップ家の伝記を執筆したDiana Maria Frizの母親）
エックベルト（1922年 - 1945年、陸軍少尉、イタリア・パルマ近郊でパルチザンに襲撃され戦死）
パステル☆ジョーカー（PASTEL☆JOKER）は、日本の女性アイドルグループ。所属事務所はネクストプロモーション。2011年結成。1st、2ndのレーベルはOpenMind。3rdからレーベルはNEXTage Recordsとなっている。

概要 
2010年11月、総合プロデューサー武藤俊之（所属事務所ネクストプロモーションの社長）のもと、東京都大田区のイメージソングを歌い大田区の街をＰＲすべく、アイドル活動はおろかステージにすら立ったことのない若き素人娘達が集められ、結成されたアイドルユニットである。

2011年4月30日にインディーズデビュー。ピュアで爽やか、それでいて大物に化ける可能性を秘めているという意味から、ユニット名を「パステル☆ジョーカー」と命名。
彼女達に与えられた使命は、東京都大田区を更に活性化させ、パステル☆ジョーカーの名を日本全土の老若男女に広めること。アーティスティックな楽曲と本格的なダンスパフォーマンスには定評があり、デビュー以来現在まで７枚のシングルCDと１枚のアルバムCDをリリースし、毎月10本以上のライブ出演をこなす他、テレビやラジオ番組に出演する等している。

これまでにリリースしているCD（5作目・６作目を除く）に収録されている楽曲のすべての作詞・作曲を、ミュージシャンでもある総合プロデューサーの武藤が手掛けている。

来歴

2010年 
10月1日 月刊オーディションにて第1期メンバーを募集。
11月27日 第1期メンバーを決定。（鮎川胡桃・大杉奈巳夏・川上さり・佐々木安菜・篠原ありさ・中川智恵・長原沙友華・橋口里紗・葉山ゆうか・平岩優香・森田美穂）
12月1日 月刊オーディションにて第2期メンバーを募集。

2011年 
1月31日 第2期メンバー加入。（鮎川愛莉・荻野耀子・本島佳奈・山口真奈）
4月30日 デビューシングル「ai-T-ai／Uneasy 〜ふたりの未来〜」リリース。初台 The Doorsにてデビュー3Days ライブ。
7月1日 月刊オーディションにて第3期メンバーを募集開始。
7月3日 NEXT Break 新世代Ｉdol pop Festa in Summer」（上野水上音楽堂野外ステージ）にて。
7月6日 iTunes Store、dwango.jp、レコチョク、LISMO Music Store、music.jp、Amazonなどにて着うた、着うたフル配信開始。
7月31日 2ndシングル「夏女神☆Summer／明日への翼」リリース。
8月1日 スカパー PigooHD 及び エンタ！371にて「NEXT Break 新世代Ｉdol pop Festa in Summer」放送開始。
8月17日 日テレ汐博「汐留☆アイドルカーニバル！2011」出演。
8月31日 第3期メンバー加入。（相葉芽依）
10月16日 第1回ファンミーティング バスツアー開催。
10月31日 3rdシングル「Blue Christmas／Dear Friend」リリース。
12月14日 パステル☆ジョーカーのブロマイドが全国のセブンイレブンで発売開始。

2012年 
3月1日 4thシングル「BELIEVE／I wish...」リリース。
4月30日 1周年記念ライブ。
6月10日 第2回ファンミーティング バスツアー開催。
6月16日「カンムリラジオ」（ラジオ日本） 出演。
6月25日 クラブチッタ川崎にて通算100回記念ライブ。
7月17日 「このへん!!トラベラー」（テレビ東京）出演。
8月4日・19日 日テレ汐博「汐留☆アイドルカーニバル！2012」出演。
9月1日 「ハッピーMusic」（日本テレビ）出演。
10月3日 5thシングル「スマイリング☆デイズ」リリース。

2016年 
8月26日 ７期の当面の活動休止を発表。
9月3日 パステル☆ジョーカーNOViCE（佳岡奈波、梅田くるみ）の始動を発表。
12月6日 NOViCE活動休止。
12月22日 研修生・高杉沙那の加入を発表し、翌日のライブからパステル☆ジョーカーの活動再開。

2017年 
7月 高杉沙那が研修生から正規メンバーに昇格。
12月 渡瀬遥香が加入。23日渡瀬遥香正規メンバー昇格。

2018年 

4月 宮原里砂が加入したが、素行不良により6月に解雇。

2019年 
4月30日 8周年記念ライブ（中野坂上 S.U.B TOKYO）
7月 西原綾美が研修生として加入。
10月22日 西原綾美が研修生から正規メンバーに昇格。同時にグループのリーダーに任命。

2020年 
12月25日 西原綾美が東京スポーツ主催の『ミス東スポ2021』で特別賞を受賞。
3月29日　コロナ禍による影響の為、グループのライブ活動を無期限による休止を発表。

2021年 

8月15日　パステル☆ジョーカー1年4か月ぶりのライブ活動再開。同時に倉田歩呼が正規メンバーに昇格し、ステージデビュー。

メンバー

現メンバー 
2021年8月15日現在

元メンバー

鮎川胡桃
鮎川愛莉
上原梨愛
篠原ありさ
佐々木安菜
大杉奈巳夏（1期）
森田美穂（1期）
本島佳奈（2期）
星野るり（3期）
藍田舞
佐々木安菜
葉山ゆうか（1期）
荻野耀子（2期）
橋口里紗（1期）
長原沙友華（1期）
平岩優香（1期）
中川智恵（1期）
相葉芽依（3期）
近藤明穂（3期）
山口真奈（2期）
本郷沙矢香
観月麗奈
平野梨世
川上さり（1期）
松尾舞奈
有栖麻代（7期）
青野優花（7期）
橘 エリ（7期）
栗波なな（7期）
佳岡奈波（NOViCE）
梅田くるみ（NOViCE）
宮原里砂
五十嵐えり
渡瀬遥香（8期）

作品

CDシングル

CDアルバム
壱岐市立渡良小学校（いきしりつわたらしょうがっこう, Iki City Watara Elementary School）は長崎県壱岐市郷ノ浦町渡良東触にある公立小学校。略称は「渡良小」（わたらしょう）。

概要
歴史
1874年（明治7年）に開校した「第五大学区第四中学区渡良小学校」を前身とする。2009年（平成21年）に創立135周年を迎えた。

校名の由来
「渡良」（わたら）という校名は、学校の所在地である渡良地区に由来する。以前渡良村という村があった。この渡良という地名は、その昔「綿」が良く取れていたことから、「渡」という漢字をあて、「綿良」が「渡良」になったと言われている。

校章
校名の由来にもなっている「綿」の花と海のしぶきを組み合わせ図案化したもの。中央に「小」の文字を置いている。1972年（昭和42年）に地元の美術家、種田和男によってデザインされた。

校歌
歌詞は3番まであり、2番と3番は「渡良校」で終わる。

通学区域
郷ノ浦町渡良地区（三島地区（大島・長島・原島）を除く）
卒業後は、壱岐市立郷ノ浦中学校へ進学する。

沿革
1874年（明治7年）11月16日 - 「第五大学区第四中学区渡良小学校」が開校。校舎には太平寺を利用。
1875年（明治8年）- 渡良沖の大島に大島分校が開校。 
1881年（明治14年）- 渡良南触字前坂に新校舎を建設し、移転。 
1883年（明治16年）- 「公立中等渡良小学校」と改称。  
1886年（明治19年）9月 - 小学校令の改正に伴い、「石田郡尋常渡良小学校」と改称。  
1887年（明治20年）- 大島分校が簡易大島小学校と改称。
1892年（明治25年）10月1日 - 「石田郡渡良尋常小学校」と改称。簡易大島小学校が再び大島分校となる。
1893年（明治26年）- 渡良沖の原島に原島分教場を設置。
1896年（明治29年）4月1日 - 石田郡が壱岐郡に統合され、「壱岐郡渡良尋常小学校」に改称。
1903年（明治36年）2月24日 - 渡良東触字無田原（現在地）に新校舎を建築し、移転。大島分校が分離・独立し、大島尋常小学校となる。
1904年（明治37年）- 原島分教場を廃止。
1906年（明治39年）- 原島分教場を再設置。 
1908年（明治41年）4月1日 - 高等科を設置し、「壱岐郡渡良村立渡良尋常高等小学校」と改称。  
1911年（明治44年）4月3日 - 校舎を増築。 
1916年（大正5年）- 原島分教場が原島分校となる。
1917年（大正6年）- 大島尋常小学校が大島分教場となる。
1918年（大正7年）- 渡良沖の長島に長島分校を設置。
1925年（大正14年）4月 - 校舎を増築（裁縫室を含む5教室並びに便所渡り廊下新築）、運動場を整備。  
1933年（昭和8年）3月30日 - 新校舎1棟5教室が完成。児童数が最大の664名を記録する。
1940年（昭和15年）6月 - 運動場を拡張。  
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、「渡良国民学校」と改称。  
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革に伴い、「渡良村立渡良小学校」と改称。渡良村立渡良中学校を併設。 
1952年（昭和27年）3月22日 - 渡良村立渡良中学校校舎が、小学校隣接地に完成。併設を解消。  
1954年（昭和29年）11月16日 - 創立80周年記念祝賀会を挙行。  
1955年（昭和30年）2月11日 - 町村合併により、「郷ノ浦町立渡良小学校」と改称。  
1964年（昭和39年）- 大島分校が分離・独立し、郷ノ浦町立三島小学校（大島本校）となる。また、原島分校と長島分校を三島小学校へ移管。
1965年（昭和40年）8月21日 - 校舎を全面的に大改築。校地拡張。 
1968年（昭和43年）5月1日 - 観察用池並びに噴水が完成。  
1970年（昭和45年）3月1日 - 国旗掲揚塔が完成。  
1971年（昭和46年）
2月10日 - 講堂（へき地集会室）が完成。  
3月20日 - 「健康」の記念碑が完成。  
1973年（昭和48年）11月16日 - 創立100周年記念式典を挙行。
記念事業として校旗新調、教育功労者表彰記念ブロンズ像建設、記念造園植樹、生活文化資料保存、学校沿革史編集、小鳥小屋・観察地・岩石園建設等を実施。
1976年（昭和51年）6月24日 - プールを建設。  
1981年（昭和56年）11月6日 - 運動場かさあげ工事を実施。  
1983年（昭和58年）8月29日 - 講堂を体育館に改修。
1989年（平成元年）11月20日 - 屋内消火栓を設置。  
1991年（平成3年）10月18日 - 造形砂場、体力づくり施設を設置。  
1992年（平成4年）12月22日 - 水洗便所を新設。  
1993年（平成5年）3月4日 - 駐車場、倉庫を新設。  
1994年（平成6年）
3月31日 - 飼育舎を新設。  
8月24日 - 高架タンクを設置。  
1996年（平成6年）11月16日 - 創立120周年学芸発表会を実施。  
1997年（平成9年）4月1日 - 渡良小・中学校専用駐車場を新設。  
1999年（平成11年）
11月20日 - 屋上鉄塔を撤去。  
12月1日 - 普通教室を改修し、パソコン室新設。  
2000年（平成12年）9月8日 - パソコンのインターネット接続。ジャングルジムを設置。
2001年（平成13年）10月2日 - のぼり棒を設置。  
2002年（平成14年）11月12日 - ふるさとふれ合い学習で諫早市立真津山小学校と交流を行う。  
2003年（平成15年）9月9日 - ふるさとふれ合い学習で諫早市立本野小学校と交流を行う。  
2004年（平成16年）3月1日 - 町合併により、「壱岐市立渡良小学校」（現在名）と改称。 

2005年（平成17年）
1月18日 - 校旗を新調。 
9月1日 - 校内LANを設置。
2015年（平成27年）4月 - 改修した旧壱岐市立渡良中学校校舎（隣接地）に移転を完了。

アクセス
最寄りのバス停
壱岐交通
「渡良校」バス停下車後すぐ。
郷ノ浦港からは、郷ノ浦「本町」バス停で下車後、反対側のバス停から「渡良」行きのバスに乗車。
芦辺漁港方面からは「郷ノ浦行き（直行）」のバスに乗車し「本町」で下車後、「渡良」行きのバスに乗車。
印通寺港方面からは「郷ノ浦行き」のバスに乗車し「本町」で下車後、「渡良」行きのバスに乗車。
壱岐空港方面からは「郷ノ浦行き」のバスに乗車し「本町」で下車後、「渡良」行きのバスに乗車。

最寄りの国道・県道
長崎県道175号渡良浦初瀬線
郷ノ浦港方面からは、長崎県道25号郷ノ浦港線、長崎県道175号渡良浦初瀬線を北上。
芦辺漁港方面からは、長崎県道23号勝本石田線を南下し、田河校前交差点で右折し県道173号郷ノ浦芦辺線を南下。八畑交差点を直進で過ぎた後の信号で、バイパス（郷ノ浦中学校）方向へ右折、本町交差点で右折。
印通寺港・壱岐空港方面からは国道382号線を通り、西へ進む。八畑交差点を直進で過ぎた後の信号で、バイパス（郷ノ浦中学校）方向へ右折、本町交差点で右折。

周辺
渡良郵便局
壱岐市立渡良保育所
旧壱岐市立渡良中学校
旧壱岐市農業協同組合渡良支所
藤田 晋一（ふじた しんいち、1967年 -）は、日本のフリーライター、編集者。
 
宮城県出身。成城大学卒業。出版社勤務を経て、週刊誌やTVの構成、翻訳など幅広く活動する。特に民話や都市伝説に関する著書が多い。

著書一覧 
 図書館版 日本史恐怖の館（全5巻）
 まんがふしぎ発見!昆虫ワールド（原作:藤田晋一、監修:海野和男、漫画:大岩ピュン）
 まんがもっと知りたい！ペットのひみつ（原作:藤田晋一、監修:今泉忠明、漫画:星野美和子）
 憎悪と呪縛の神話
 陰陽師と魑魅魍魎 
 大江戸百鬼夜行
 嗤う落武者の髑髏 
 怨霊と戦国の祟り 
 世界史恐怖の館（全5巻、絵:仙田聡）
 少女チャングムの夢 アニメ版 あこがれのスラッカンへ（文:藤田晋一、原作「チャングムの夢」製作委員会）
 少女チャングムの夢 アニメ版 最後の料理対決（文:藤田晋一、原作「チャングムの夢」製作委員会）
 少女チャングムの夢 アニメ版 新しい旅のはじまり（文:藤田晋一、原作「チャングムの夢」製作委員会）
 少女チャングムの夢 アニメ版 変わらぬ誓い（文:藤田晋一、原作「チャングムの夢」製作委員会） 
 本当にこわ～い都市伝説 身近にひそむ謎と恐怖
 ブラック・ジャック アリの足 アニメ版（文:藤田晋一、原作:手塚治虫）
 ブラック・ジャック 白いライオン アニメ版（文:藤田晋一、原作:手塚治虫）
 ブラック・ジャック 奇跡の腕 アニメ版（文:藤田晋一、原作:手塚治虫）
 ブラック・ジャック シャチの贈りもの アニメ版（文:藤田晋一、原作:手塚治虫）
 ゾクゾクこわ～い都市伝説 あなたにせまる恐怖の世界
 不思議でこわ～い都市伝説　身の毛もよだつ恐怖の話
 怖くてふしぎな都市伝説・迷信大事典 
 もっと怖くてふしぎな怪談・都市伝説大辞典
 ようかいむかし話 かっぱ（絵:大井知美）
 ようかいむかし話 おに（絵:大井知美）
 ようかいむかし話 てんぐ（絵:大井知美）
ようかいむかし話 のっぺらぼう（絵:大井知美）
ようかいむかし話 やまんば・雪女（絵:大井知美）
ようかいむかし話 ばけねこ（絵:大井知美）

注釈 

日本の編集者
1967年生
成城大学出身の人物
宮城県出身の人物
存命人物
由利本荘市立本荘東中学校（ゆりほんじょうしりつほんじょうひがしちゅうがっこう）は秋田県由利本荘市薬師堂にある市立中学校。

概要 
2005年（平成17年）4月に開校した。

旧本荘市では、本荘市立石沢中学校の生徒数減少及び校舎の老朽化と、本荘市立南中学校校舎の老朽化及び大規模校化という問題を解消するため、両中学校の校区を見直して生徒数を適正化し、市内第三中学校（仮称）を新設する計画が進められてきた。2000年（平成12年）6月には「第三中学校建設並びに南中学校改築庁内検討委員会」を設置、9月には市長により第三中学校の建設が表明され、2005年（平成17年）の開校を目指して新中学校の整備計画が本格化することとなる。2002年（平成14年）には「東中学校」の校名が選定されたが、開校直前の2005年（平成17年）3月22日に由利本荘市が発足しているため、当初より由利本荘市立本荘東中学校の校名で開校している。

沿革 
 2005年（平成17年）4月5日 - 始業式および入学式。生徒数397名で開校。
 2005年（平成17年）4月6日 - 開校式
 2006年（平成18年） - 男子ソフトボール部、秋田県中学校総合体育大会優勝（7月8日）、東北大会準優勝（8月5日）。
 2007年（平成19年） - 女子柔道部、秋田県中学校総合体育大会優勝（7月16日）、東北大会準優勝（8月8日）。
 2009年（平成21年）8月9日 - 男子ソフトボール部、東北大会準優勝。

施設概要 
 所在地　由利本荘市薬師堂字境橋77
 校舎棟
 鉄筋コンクリート造3階建
 延床面積　7,304.5m2
 体育館棟
 鉄骨鉄筋コンクリート造平屋一部2階建
 延床面積　2,159m2

参考資料
内村 良英（うちむら よしひで、1920年1月- 2004年7月3日）は、日本の農林官僚である。

来歴 
1945年に東京帝国大学経済学部を卒業後、農林省に入省する（食管局嘱託）。

食糧庁、農林経済局、水産庁漁政部、1963年～1967年外務省在ロンドン大使館一等書記官、農林経済局国際部長、食糧庁次長、農政局長、農林経済局長を経て、1974年に水産庁長官、1976年～1978年に農林事務次官に就任した。退官後は1981年～1985年に日本中央競馬会理事長、1987年から大日本水産会会長を務めた。

その他に日本農業研究所理事長、国際農友会会長、自然資源保全協会代表設立発起人、農村更生協会代表、農業者年金基金理事長など、農政分野で要職を歴任した。

後に河野洋平衆議院議長（当時）は「初めて会った時姿、形があまりにスマートだったので外務省の役人だと思った。」と語った。姪に元NHKアナウンサーの柴田優子がいる。

1993年に勲二等旭日重光章を受勲した。

2004年7月3日、肺炎のために逝去。83歳没。

脚註
香港フットボールクラブ球技場（ホンコンフットボールクラブきゅうぎじょう、繁体字：）は、香港湾仔区の跑馬地競馬場内にある球技専用スタジアム。施設は香港FCが所有し管理運営も行う。

香港プレミアリーグ（香港超級リーグ）に加盟する香港FCのホームスタジアムとして知られるほか、ラグビーなどの試合も開催される。略称は香港FCスタジアム、港会球技場。

歴史 
香港FC成立時には既にあり、元々は跑馬地競馬場に隣接した場所にあった。港会球技場の最初の公式戦は1886年2月16日に行われた港会対英軍のラグビーの試合であった。初のサッカーの試合は同年3月16日に行われた港会対工程の試合である。

戦前には香港甲組サッカーリーグの試合が港会球技場で開催されることも少なくなかった。

 1995年：跑馬地競馬場の拡張工事に伴い香港フットボールクラブ球技場は取り壊しとなり、競馬場内に移転した。
 2002年：ピッチが芳しくない状態であることを考慮し香港FC3,000万港元を出資し、スタジアムのピッチを天然芝から人工芝へ改修した。
 2010年6月：香港FCはサッカーチームの甲組昇格に備えて同年7月より3代目となる人工芝への張替え工事をすることに決定した。

注・出典
C・L・フランクリン(C. L. Franklin)の通称で広く知られる、クラレンス・ラヴォーン・フランクリン（Clarence LaVaughn Franklin、1915年1月22日 – 1984年7月27日）は、アメリカ合衆国のバプテスト派の牧師、公民権運動活動家。伝説的なソウル/ゴスペル歌手アレサ・フランクリンの父でもある。

背景 
ミシシッピ州サンフラワー郡で、小作人だった父ウィリー・ウォーカー(Willie Walker)と母レイチェル・ ウォーカー（旧姓ピットマン）(Rachel Walker née Pittman)の間に、クラレンス・ラヴォーン・ウォーカー(Clarence LaVaughn Walker)として生まれた。C.L.自身の言によれば、父が自分にしてくれたのは、1919年に父が第一次世界大戦の軍務から戻ったときに、敬礼の仕方を教えてくれたことだけだったという。父ウィリー・ウォーカーは、その直後に家族を棄てて去り（このときクラレンスは4歳だった）、翌年、母レイチェルはヘンリー・フランクリン(Henry Franklin)と再婚し、家族はフランクリン姓となった。 

クラレンスは16歳のとき説教者となり、黒人教会を回る巡回説教者(circuit preacher)として働き始めた。やがてテネシー州メンフィスのニュー・セーラム・バプテスト教会(New Salem Baptist Church)に定着し、1944年5月までここに留まった。その後、ニューヨーク州バッファローのフレンドシップ・バプテスト教会(the Friendship Baptist Church)の講壇に移り、1946年6月まで務めてから、ミシガン州デトロイトのニュー・ベセル・バプテスト教会(the New Bethel Baptist Church)の主任牧師に就任した。

1940年代後半から1950年代にかけて、フランクリンの牧師としての名声は高まり、ニュー・ベセル教会における務めの傍ら、全米各地で説教を行なうようになった。「百万ドルの声」をもつ男として知られたフランクリンは、説教をレコードに残した最も初期の説教者のひとりとなり、1970年代までこの活動を続けた。また、日曜日にはラジオを通じて説教の放送を行った。フランクリンは、公的な場に登場する際に高額な出演料を要求した。フランクリンの最も有名な説教には「The Eagle Stirreth Her Nest (鷲は巣をかき混ぜる)」、「Dry Bones in the Valley (谷間の白骨)」などがある。説教者としての名声に加え、フランクリンはその素晴らしい歌声でも知られていた。フランクリンは、娘アレサの音楽への情熱を応援し、1950年代にはアレサを連れて講演と音楽の旅に出かけていた。

フランクリンは牧師としての仕事に加え、1950年代から1960年代にかけては公民権運動に関わり、デトロイトにおける全米自動車労働組合(UAW)の黒人労働者に対する差別を撤廃させるために尽力した。

私生活 
1934年10月16日、フランクリンは最初の妻アリーン・ゲインズ(Alene Gaines)と結婚したが、1936年には関係は解消されていた。その形態は詳らかになっていない。1936年6月3日、フランクリンはバーバラ・シガーズと再婚し、1938年から1944年にかけて、長女アーマ（1938年 - 2002年）、長男セシル（Cecil、1940年 – 1989年）、次女アレサ（1942年 - 2018年）、三女キャロリン（Carolyn、1944年 - 1988年）と4人の子どもをもうけた。結婚の時点で、バーバラには既に他の男性との間に生まれた息子ヴォーン(Vaughn、1934年12月24日 -）がいたが、フランクリンは結婚後すぐにヴォーンを養子とした。ヴォーンは1951年まで、フランクリンが実父ではないことを知らなかった。1940年、フランクリンは、メンフィスの信徒で当時13歳の少女だったミルドレッド・ジェニングス(Mildred Jennings)に、息子カール・エレン・ケリー（旧姓ジェニングス）(Carl Ellan Kelley (née Jennings))を生ませた。

1948年、C・L・フランクリンと妻バーバラは別居し、バーバラはニューヨーク州バッファローに移り住み、フランクリンのもとに4人の子どもを残した。しかし、夫妻は最後まで離婚しなかった。C・L・フランクリン師の伝記を著したコーネル大学のニック・サルバトーレ教授(Prof. Nick Salvatore)によれば、バーバラ・フランクリンは子どもたちと面会するために定期的にミシガン州デトロイトに戻っており、子どもたちも夏休みにはバッファローを訪れ、母親の家に泊まったりしていたという。バーバラは、1952年3月7日にバッファローで、心臓発作により、34歳で亡くなったが、その葬儀に夫は出席しなかった。

C・L・フランクリンは、マーティン・ルーサー・キング・ジュニアの親友であり、支持者であったが、キングもまたフランクリンに深い敬意をもっていた。フランクリンは、最も偉大なゴスペル歌手たちであったマヘリア・ジャクソンやクララ・ウォード(Clara Ward)とも親密であった。クララ・ウォードはグループを率いてフランクリンとツアーに出ることもよくあり、両者は長期にわたって恋愛関係にあった。マヘリアとクララは、フランクリンの娘アレサに大いに肩入れした。アレサは、彼女たちの導きと、フランクリン家への頻繁な訪問が、自分に大きな影響を与えたと述べている。

襲撃と死 
1979年6月10日、日曜日、深夜0時過ぎに、デトロイトのウェスト・サイドにあった自宅で、強盗犯とされる侵入者に至近距離から2発の銃撃を受けた。フランクリンはヘンリー・フォード病院(Henry Ford Hospital)に運ばれたが、その後5年間に及ぶ昏睡状態に陥った。襲撃から6か月後に、子どもたちはフランクリンを自宅に戻し、24時間態勢で状態を見守る看護体制を組んだ。フランクリンは、1984年半ばまで、そのまま自宅に留まった。1984年7月27日、デトロイトの New Light Nursing Home に移された1週間後に、フランクリンは死去した。69歳であった。

フランクリンは、デトロイトの North Woodward Avenue にある歴史的な墓地 Woodlawn Cemetery に埋葬された。葬儀の際には、友人であったジョージア州アトランタのセーラム・バプテスト教会(the Salem Baptist Church)のジャスパー・ウィリアムズ・ジュニア師(Rev. Jasper Williams Jr.)が、頌徳演説を行なった。

後年への影響 
コネチカット州ブルームフィールド(Bloomfield)の the First Cathedral の主任牧師であるリロイ・ベイリー・ジュニア(LeRoy Bailey Jr.)は、C・L・フランクリンに大いに影響を受けたと述べている。

大衆文化のなかで 
ハウス・ミュージシャンのカーティス・ジョーンズ(Curtis Jones)は、1993年にグリーン・ヴェルヴェット(Green Velvet)名義で「The Preacher Man」というトラックを発表したが、これはもっぱらC・L・フランクリンの説教をリミックスしたものであった。
五和村（ごかむら、ごわむら）

五和村 (静岡県) - 静岡県榛原郡に所在。現:島田市。（ごかむら）
五和村 (大分県) - 大分県日田郡に所在。現:日田市。（ごわむら）

同名の村
ヒダヤット・イナヤット＝カーン（Hidayat Inayat Khan、1917年8月6日 - 2016年9月12日）はイギリスの作曲家、国際スーフィズム運動の指導者。

人物 
ロンドンでスーフィズム指導者のハズラット・イナヤット・カーンの子として生まれる。1932年にパリのエコールノルマル音楽院に入学し、ナディア・ブーランジェに作曲を師事した他、ヴァイオリンも学んだ。さらにブダペストでレナー弦楽四重奏団の開いた室内楽講座に出席した。

1942年にフランスのデイユルフィ音楽院の教授に就任したが、後にオランダに行き、ハールレム交響楽団のヴァイオリニストとなった。1952年、シェルトゲンボッシュのオーケストラを指揮し、自作の『交響詩ヘ調』を放送した。また同年に室内オーケストラを結成した。

1957年にはパリで『ズィクル（唱道）交響曲』がジョルジュ・プレートルの指揮で初演された。マハトマ・ガンディー生誕百周年の1969年には、『ガンディー交響曲』がオランダでのユネスコ特別コンサートで演奏され、その後もアメリカ合衆国でたびたび放送された。

作品には『弦楽のための協奏曲』のようなオーケストラ曲、『弦楽四重奏曲』のような室内楽曲、スーフィーの賛美歌集などの合唱曲などがある。作風はラーガを基礎に和声を組み合わせたもの、つまり東洋の単旋律と西洋のポリフォニーを融合させたものである。

1988年から国際スーフィズム運動の指導者（ムルシド）となり、現在はオランダとフランスのシュレンヌに居を構えつつ、世界中で講演を行っている。