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ショコラティエはチョコレートから様々なデザートや菓子を作る、チョコレート専門の菓子職人。なおカカオ豆などからチョコレートを作る職人ではない。手作りチョコレートを扱う店舗やチョコレート菓子を製造する会社を指すこともある。女性形はショコラティエール（chocolatière）となる。

一般に、プロのショコラティエには、チョコレートの歴史や風味と質感の相性、チョコレートを軟らかくしたり、型に入れて固めたり、チョコレートで装飾したりといったチョコレートの加工技術、チョコレートに含まれるガナッシュやシュガーシロップ、フォンダンなどの割合に関する知識が求められる。

教育

フランス 
フランスでは以下の国家資格である。
 資格レベルIII - Brevet de Maitrise(BM) Pâtissier-confiseur-glacier-traiteur
 資格レベルIV - 商業技術免状(BTM) Chocolatier confiseur
 資格レベルV - 職業適性証(CAP) Chocolatier confiseur

また、優れたショコラティエに国家最優秀職人章（M.O.F., フランス国家最優秀職人章、Meilleur Ouvrier de France）が授与されることがある。

著名なショコラティエ 
 欧州
 ダニエル・ペーター - はじめてミルク・チョコレートを開発した人物
 アンリ・ルルー（Henri Le Roux）
 クリスティーヌ・フェルベール（Christine Ferber）
 ジャン＝ポール・エヴァン（Jean-Paul Hévin）
 ピエール・エルメ（Pierre Hermé）
 ロベール・ランクス（Robert Linxe） - 「ラ・メゾン・デュ・ショコラ」（La Maison du Chocolat）の創業者として知られる
 ピエール・マルコリーニ（Pierre Marcolini）
 日本

 水野直巳（みずの なおみ） - ワールド・チョコレート・マスターズ2007（パリ）で総合優勝
 平井茂雄（ひらい しげお） - ワールド・チョコレート・マスターズ2009（パリ）で総合優勝
 辻口博啓（つじぐち ひろのぶ）

ショコラティエを題材とした作品 
 失恋ショコラティエ - コミック
 チョコレート工場の秘密、チャーリーとチョコレート工場 - 児童文学、映画
 ショコラ - 映画
ショコラの魔法 - コミック
チェコにおけるエクストラリーグは、同国におけるアイスホッケーのトップリーグである。

1931年にチェコスロバキア・エクストラリーグとして発足。チェコスロバキアの分裂により1993年よりチェコとスロバキアそれぞれのエクストラリーグとなった。

チェコにおいてアイスホッケーは国技となっていて人気も高く、IIHFは2009年現在ではNHL、KHL、エリテセリエン、SMリーガに次いで5番目の評価を受けているリーグ戦でもある。

2015-16シーズン所属クラブ

歴代優勝チーム 
 1994 HCオロモウツ
 1995 HC Dadák Vsetín
 1996 HC Petra Vsetín
 1997 HC Petra Vsetín
 1998 HC Slovnaft Vsetín
 1999 HC Slovnaft Vsetín
 2000 HCスパルタ・プラハ
 2001 HC Vsetín
 2002 HCスパルタ・プラハ
 2003 HCスラビア・プラハ
 2004 HC Hamé Zlín
 2005 HC Moeller Pardubice
 2006 HCスパルタ・プラハ
 2007 HCスパルタ・プラハ
 2008 HCスラビア・プラハ
 2009 HC Energie Karlovy Vary
 2010 HCパルドゥビツェ
 2011 HC Oceláři Třinec
 2012 HCパルドゥビツェ
横浜中央信用組合（よこはまちゅうおうしんようくみあい）は、かつて神奈川県横浜市中区に本店を置いていた在日韓国人系の信用組合である商銀信用組合。在日韓国人信用組合協会会長の呉龍夫が理事長である。2014年3月10日に、前身の中央商銀信用組合とあすなろ信用組合の2信組が合併して発足した。2017年3月13日、九州幸銀信用組合と合併し横浜幸銀信用組合となった。

ATM（一部の店舗を除く）では、しんくみ お得ねっと提携信用組合のカードによる出金は自組合扱いとなる。

沿革 
 1962年3月 横浜商銀信用組合として、横浜市神奈川区鶴屋町にて開業。
 1967年9月 本店所在地を横浜市中区蓬莱町に移転する。
 1999年1月 静岡商銀信用組合の事業を譲り受ける。
 2001年12月 茨城商銀信用組合の事業を譲り受ける。
 2002年6月 千葉商銀信用組合の事業を譲り受ける。
 2007年12月 北陸商銀信用組合と合併（存続金庫は横浜商銀）し、名称を中央商銀信用組合に改称。
 2009年4月24日 関東税務局から業務改善命令を受ける。
 2010年8月に再び業務改善命令を受ける。
 2014年3月 あすなろ信用組合と合併（存続金庫は中央商銀）し、名称を横浜中央信用組合に改称。それとともに金融機能強化法に基づく公的資金注入を受ける。
2017年3月 九州幸銀信用組合と合併（存続金庫は横浜中央信用組合）。名称を横浜幸銀信用組合に改称して日本の153の信用組合のうち12位の規模になる。関東地方や九州地方など16県を営業地域とすることになった。

不祥事
 2010年8月26日元理事長等の経営陣の法令遵守の姿勢が欠如している中で、暴力団に関係する企業に融資をしていたなどとして関東財務局に銀行法に基づく業務改善命令を出された。
2017年2月9日顧客から預かった現金を着服したとして、新潟県警察新潟東警察署は、業務上横領容疑で、元横浜中央信組新潟支店長逮捕した。被害は約120人、計1億8000万円に上った。。
若松 幸禧（わかまつ ゆきよし、1911年（明治44年）- 1944年（昭和19年）12月18日）は、大日本帝国陸軍の軍人。戦闘機操縦者。最終階級は中佐。鹿児島県薩摩郡高江村（現在の薩摩川内市）出身。通り名・異名は「赤鼻のエース」。

概要 
鹿児島県薩摩郡高江村大字久見崎（現在の薩摩川内市久見崎町）出身。太平洋戦争（大東亜戦争）中後期の中国戦線で活躍した、二式単座戦闘機「鍾馗」と四式戦闘機「疾風」乗りのエース・パイロット。二等兵として入営し、下士官から少尉候補者を経て少佐にまでのぼりつめた。冴えた空戦技術と円熟した優れた人格を持ち合わせた理想的な戦闘隊指揮官であった。

その活躍から敵の中華民国重慶政府より若松の首に賞金が懸けられ（当初は2万元、のち5万元に増額）、また、若松の所属する飛行第85戦隊第2中隊機のスピナーと垂直尾翼前縁（部隊マーク）に塗られた中隊色の赤色から、若松は在中国米空軍（在支米空軍）や友軍より「赤鼻（RedNose）のエース」、「赤ダルマ隊長」として存在が広く知られていた。

撃墜機数は18機以上と伝えられる。大戦後期の日本軍劣勢下での戦果で、そのすべてが戦闘機である。そのうち約半数は第二次世界大戦最優秀戦闘機ともいわれるP-51マスタング（マーリンエンジン搭載型のB/C型）が占める。若松自身はP-51について、B型を初撃墜した日の日記で「赤子の手をねじるがごとし」と記録している。

広東進出時には第85戦隊は二式単戦「鍾馗」を装備しており、隊員らは「鍾馗」が得意とする一撃離脱戦法を駆使し、若松は初戦果として1943年（昭和18年）7月24日の衡陽進攻時にP-40戦闘機2機を撃墜。以降も「鍾馗」で激戦を繰り広げ、1944年（昭和19年）9月22日に戦隊は新鋭機の四式戦「疾風」に一部機種改編。若松はこの「疾風」を「スピード、上昇力、旋回性、航続距離、全てにおいて二単（鍾馗）よりいい」「無線機もすっかり改良された」と高評価している。10月4日、「疾風」「鍾馗」の混成隊にて哨戒飛行中に、若松自身はP-51Bを2機撃墜（若松側は被撃墜・被弾機無し）、以降P-51を始め敵戦闘機相手に敢闘する。

また、若松は編組（飛行割り）から外れた地上のピスト残留組の操縦者や、整備兵といった地上勤務者らの士気を鼓舞するため、空戦時には乗機の無線電話のスイッチを入れたままにし、なおかつ細やかな空戦実況を交えながら基地無線機に放送を送り地上の基地将兵らを大いに湧かせたエピソードも持つ。

1944年12月18日、少佐任官まもなく、B-29とP-51の戦爆連合200機に対する迎撃戦（漢口大空襲）において、補給後2度目の迎撃に離陸上昇中、P-51の10数機編隊に包囲され、応戦するも飛行場近くに自爆・戦死した。死後、中佐に昇進。第5航空軍は個人感状と大佐への二階級特進を上申したと伝えられるが、終戦の混乱により実現しなかった。

軍歴 
 1930年（昭和5年） 現役志願兵として飛行第3連隊に入営。
 1932年（昭和7年） 第41期操縦学生過程修了。所沢陸軍飛行学校、熊谷陸軍飛行学校の助教として勤務。
 1938年（昭和13年） 第18期少尉候補者学生として陸軍航空士官学校に入校、卒業後少尉任官。
 1939年（昭和14年）
9月 ノモンハンで戦闘中の飛行第64戦隊第1中隊附。数日後に停戦を迎え、若松に空戦機会はなかった。
12月 中尉に進級、第64戦隊で南中国方面へ移動。
 1940年（昭和15年）末 中隊長教育を受けるため、甲種学生として明野陸軍飛行学校入校。
 1941年（昭和16年）4月 明野飛校卒業、第85戦隊附。
 1942年（昭和17年）8月 大尉に進級、第85戦隊第2中隊長。
 1943年（昭和18年）6月 若松中隊、広東へ先行。使用機種は二式単戦「鍾馗」二型甲。
 以後1年余りを南支戦線で広東、香港防空、奥地進攻に、中心的存在として活躍。
 1944年（昭和19年）
 9月 第85戦隊は四式戦「疾風」一型甲に機種改編。捷号作戦のため内地帰還する飛行第22戦隊から残存の「疾風」9機を譲受け、また内地から補充をうけた 。以後戦死するまで、主に在中国米空軍第23戦闘航空群の各戦闘機隊を相手に健闘。
 12月18日　漢口大空襲時の迎撃戦において戦死。死後、中佐。
三越神戸支店（みつこしこうべしてん）は、かつて兵庫県神戸市中央区に存在した日本の百貨店。前身は地方百貨店の元町デパート（もとまちデパート）だった。

概要 
元町の東端（明石町）に立地する大丸神戸店に対し、元町商店街の西側を代表する店だった。しかし、大丸とそごう神戸店（2019年以降の神戸阪急）の間に賑わいが移るにつれ、集客の中心から外れていった。西元町駅と地下で直結していたほか、ハーバーランド開業以前は国鉄神戸駅前の顔でもあった。

元町デパート
1925年（大正14年）10月27日、地元商人・井上繭太郎を中心に、井上一族や地元商店などの寄り合い（テナント）方式で元町デパートが開業した。開港地に出入りする商品を展示・販売する適当な場所がなかったため、市民はデパートを求めているというのが設立理由である。土地は、大丸も神戸支店を移転・拡張しようと買収を試みていた場所を入手した。

元町デパートでは、大丸が〇に大、三越が○に越のマークを採用しているように、〇に元のマークを使用していた。開業当日は朝8時の開店から夜8時の閉店まで初物好きの神戸っ子が列をなすほど人気だった。しかし、大阪で買い物したほうが安いという風潮から大阪市へ出かける兵庫県民が後を絶たなかったうえ、既に元町商店街には個性的な商店が並んで激しい競争が展開されていた。このような状況に、仕入れなどのシステムが整備されていない当店では太刀打ちできず、開店からわずか半年で破綻した。

三越による買収
1926年（大正15年）3月末ごろ、当店が競売にかけられるという報道が出た。まだ営業しているテナントもあり、130人の債務者からの請求など混乱する中、4月上旬ごろから元町デパートの井上彌太郎と三越大阪支店次長の竹内蓁次が互いの弁護士を入れて交渉した。最終的に両者が協力して事態を収拾し、同年7月6日、破たんした元町デパートの建物を継承して三越が三越神戸分店を開業した。この時点では北浜にあった大阪店の分店であったが、3年後には支店に昇格した。

三宮への移転失敗
西元町は省線神戸駅や神戸市役所が近く、神戸の都心であった。しかし、買収から10年後の1935年（昭和10年）ごろには鉄道網の発達を理由に、神戸の都心は大丸神戸店がある元町付近から三宮にかけてのエリアに移っていくことになる。1936年（昭和11年）3月18日、阪神電気鉄道は元町駅まで地下線で延伸し、阪急は2週間遅れで同年4月1日に阪急神戸駅（現在の神戸三宮駅）への延長を果たした。阪急神戸駅ビルの神戸阪急ビルには阪急百貨店神戸支店 (三宮阪急)が開業したほか、そごうも1933年（昭和8年）8月18日 に元町5丁目の神戸支店を閉鎖して、10月1日には三宮阪神ビルの新店舗へ移転した。このそごうの新店舗が、現在の神戸阪急の前身である。

本来は三越が三宮阪神ビルの建設時に入居する契約だったが、大阪店の南海ビルディング移転と同様、断念に追い込まれた。戦後の1967年（昭和42年）にも神戸での事業を立て直すために三宮進出を計画したものの、地元商店街が中央政界までも巻き込んで反対したため、実現に至らなかった。神戸高速鉄道の建設時には西元町駅と直結するので三越も出資したが、それ以降の三越にとっては神戸撤退が懸案事項となった。当店の内部は老朽化してエスカレーターの建設もできなかった。

閉店へ

1980年代前半、岡田茂社長の不祥事が明らかになって解任に至った三越事件の悪影響もあり、三越の経営は急速に悪化していた。全国の店舗網を見直していたところ、最小規模の支店ながら累積赤字が70億円にも上る神戸支店がクローズアップされた。当時地域一番店だったそごう神戸店の1982年度の年商は970億4200万円だったのに対し、当店の年商は85億200万円だった。売場3.3平方メートル当たりの売上高もそごう神戸店の779万円に対して283万円に過ぎなかった。神戸市内の百貨店売上シェアでは、そごう神戸店は51.1%、当時そごうより劣勢と言われた大丸神戸店でさえ43.1%あるのに対し、当店は大丸の10分の1ほどの4.5%に過ぎなかった。大丸神戸店の担当者に「（三越を）ライバルだと意識したことなど全くといっていいほどなかった」と言われる有様だった。そごうや大丸は当店の外商顧客の取り込みも考えてはいたが、プランタンやビブレのような新しい商業施設や梅田（後述）との競争のほうに大きな関心を持っていた。

このため、三越は、1983年（昭和58年）8月23日に翌年2月末の閉店を発表した。三越の撤退は1930年（昭和5年）の金沢店（丸越、金沢エムザの前身）以来で、社内に危機感を訴える目的もあった。

元町商店街のうち、大丸や三宮の近い東側のエリアは賑わっていたものの、三越側の四・五・六丁目は地盤沈下が急速に進んでおり、空いているとはいえ三越だけが集客の便りと言える状況だった。商店街関係者は三宮重視の政策を取って市役所まで三宮へ移転した神戸市を批判した。三越に対しても、東京・日本橋の本社に市原晃社長を訪問して撤退について抗議を行った。阪急百貨店大阪・うめだ本店や阪神百貨店、大丸梅田店などが集積して商圏を拡大する大阪・梅田との競争や造船、鉄鋼の衰退によって購買力の低下に悩まされる商店街では、ハーバーランドの開発が始まるのに合わせて三越を含めた再開発を行おうと計画していた。この再開発すら宙に浮いてしまうのは大きな痛手だった。しかし、立地がいい都心部の元町でこのような状況になったのは商店街の努力不足であり、三越の撤退は当然として市の幹部は厳しい態度を取った。

結局、三越は1983年8月に表明した通り、1984年（昭和59年）2月29日に閉店した。

閉店後

解体後の跡地にはホテルシェレナが建設されたが、阪神・淡路大震災で崩壊し、跡地は別々に再開発されることとなった。

当店の撤退後も、三越はすぐに神戸から完全撤退したわけではなかった。売上の半分を占める外商売上を維持する目的も兼ねて、元町三丁目（元町通3-9-8）のビルを借り上げ、1984年6月「パルパローレ三越」（1,049m2）を開店した。しかし、2004年（平成16年）1月31日をもって閉店した。2007年（平成19年）7月6日、ニューヨークランウェイ・バイ・ミツコシが神戸市北区の神戸三田プレミアム・アウトレット内にインポート・カジュアルウェアを扱う三越自主運営セレクトショップの最終販売ルートとしてオープンしたものの、2010年（平成22年）3月に閉店した。他に明石市にあった小型店「三越明石」も閉鎖されている。

また、神戸支店閉店から8年後の1992年（平成4年）6月に兵庫県再進出を狙い、西宮市の苦楽園付近（樋之池町）で地元酒造メーカー「白鷹」の社長、辰馬博男が所有する26000平方メートルの土地に計画された商業施設への出店を申し出たことが報道された。住居専用地域のため、2，3階建ての延床面積は3万数千平方メートルの店舗となる予定だった。土地管理会社「北辰馬」も、大阪市と神戸市に挟まれた立地で西宮市民も百貨店を望んでいるため、高級イメージを持つ三越が第一候補であると考えていた。しかし、バブル崩壊などの環境の変化で実現せず、同市には2000年代に進出した阪神百貨店や阪急百貨店が立地している。
北陸商銀信用組合（ほくりくしょうぎんしんようくみあい）は2007年12月まで存在し、福井県福井市に本店を置いていた在日韓国人系の信用組合である。統一金融機関コードは2434で、合併前時点での店舗数は4ヶ店だった。2007年12月25日をもって横浜商銀信用組合と合併し、存続組合である横浜商銀は中央商銀信用組合に改称された。

沿革 
 1965年4月 福井商銀信用組合として設立。
 2000年6月 富山商銀信用組合の事業を譲り受けし、北陸商銀信用組合に改称する。
 2001年4月 石川商銀信用組合の事業を譲り受ける。
 2007年12月 横浜商銀信用組合に合併され、消滅。同時に、組合の名称を「中央商銀信用組合」に改称し、本店所在地を横浜商銀本店に置く。
三重県立城山特別支援学校（みえけんりつ しろやまとくべつしえんがっこう）は、三重県津市城山一丁目にある公立特別支援学校。

概要 
身体障害（肢体不自由）のある児童・生徒が学んでいる。

 所在地 - 三重県津市城山一丁目5番29号
 通学区域 - 鈴鹿市、亀山市、津市

設置学部 
 小学部
 中学部
 高等部
 訪問部

歴史 
 1957年（昭和32年）10月1日 - 三重県立草の実学園内に、「津市立高茶屋小学校・南郊中学校草の実分校」を設置。
 1962年（昭和37年）4月1日 - 三重県立養護学校として開校。従来から設置されている草の実分校が津市から三重県に移管され「三重県立養護学校草の実分校」に改称。
 1966年（昭和41年）4月1日 - 本校に高等部を設置。
 1977年（昭和52年）4月1日 - 度会養護学校開校により校区が全県から一志郡（当時）以北に変更され、三重県立城山養護学校に改称。鈴鹿分校が三重県立杉の子養護学校として独立。
 1979年（昭和54年）4月1日 - 草の実分校が「三重県立城山養護学校草の実分校」に改称。
 1985年（昭和60年）12月13日 - 本校で校舎改築工事を開始。
 1991年（平成3年）
 4月1日 - 草の実分校に高等部を設置。
 11月22日 - 本校で校舎改築が完成し、竣工式典を挙行。
 1993年（平成5年）4月1日 - 本校より草の実分校が分離し、校名を三重県立草の実養護学校に変更。
 1997年（平成9年）4月 - 養護学校北勢きらら学園開校により、校区を鈴鹿市以南・松阪市（旧一志郡）以南に変更。
 2007年（平成19年）4月1日 - 三重県立城山特別支援学校に名称変更。草の実養護学校は「草の実特別支援学校」に校名変更。
 2009年（平成21年）4月1日 - 草の実特別支援学校が再統合され、「草の実分校」に校名を変更。
 2011年（平成23年）4月1日 - 訪問教育を稲葉特別支援学校から本校に移管。
 2017年（平成29年）4月1日 - 草の実分校をかがやき特別支援学校へ移管

交通 
 JR紀勢本線高茶屋駅より徒歩15分
 三重交通「城山東」停留所より徒歩4分
瑞浪市コミュニティバス（みずなみしコミュニティバス）は、岐阜県瑞浪市が平和コーポレーションに委託して運行しているコミュニティバスである。東濃鉄道の廃止路線を引き継いだ路線を中心とする路線を運行している。

路線・ルート・運行日
瑞浪中央線（旧循環線）（毎日運行）瑞浪駅前⇔東濃厚生病院前⇔大法原団地⇔高月町⇔東濃厚生病院前⇔瑞浪駅前
山田線（旧循環線）（毎日運行　一部土・日・祭日運休）瑞浪駅前⇔東濃厚生病院前⇔五色⇔下山田団地⇔小田北⇔東濃厚生病院前⇔瑞浪駅前瑞浪駅前→瑞浪クリエンションパーク
釜戸＝大湫線（平日運行　　土・日・祭日運休）八瀬沢⇔大湫口⇔桜堂⇔市原⇔東濃厚生病院前⇔瑞浪駅前釜戸中学校前⇔八瀬沢
釜戸＝平山線（平日運行　土・日・祭日・春・夏・冬休み期間運休）滝上（平山口）⇔釜戸駅前⇔釜戸小学校前
萩原線（平日運行　土・日・祭日運休）仲ヶ平⇔萩原大草⇔学園台⇔東濃厚生病院前⇔瑞浪駅前
日吉線（平日運行　土・日・祭日運休）深沢→細久手→旧明世観月荘前→東濃厚生病院前→瑞浪駅前細久手⇔箕打⇔田高戸⇔平岩⇔市民公園⇔瑞浪駅前（東濃厚生病院前）北野⇔深沢⇔細久手⇔半原⇔東濃厚生病院前⇔瑞浪駅前半原野菜売場前⇔日吉小学校前
益見線（旧市原=桜堂循環線）（平日運行　春・夏・冬休み期間と土・日・祭日運休）瑞浪駅前→益見
土岐線 （旧市原=桜堂循環線）（平日運行　土・日・祭日運休）瑞浪駅前⇔東濃厚生病院前⇔桜堂きなぁた瑞浪⇔一日市場⇔東濃厚生病院前⇔瑞浪駅前
陶線（平日運行　土・日・祭日運休）釜の洞⇔陶小学校⇔陶コミュニティセンター⇔細久手団地（上記路線はすべて、12月30日～1月3日まで運休・暴風警報発令時運休）

運賃
瑞浪中央線（旧循環線）・山田線（旧循環線）・陶線・釜戸＝平山線・益見線は100円日吉線・萩原線・釜戸＝大湫線・土岐線（（旧・市原＝桜堂循環線）は100円～400円

中学生以下無料

車両
日野・ポンチョ ブルーリバー号（白色）・ブルーリバー号II（黄色）（瑞浪市所有）
三菱ふそう・ローザ（平和コーポレーション所有）
トヨタ・ハイエース（平和コーポレーション所有）

廃車・過去使用された車両
三菱ふそう・エアロミディMJ ブルーリバー号 白色1台（瑞浪市所有）
いすゞ・エルガミオ7m ブルーリーバー号II 黄色1台（瑞浪市所有）
三菱ふそう・エアロミディMJ 観光型（平和コーポレーション所有）
三菱ふそう・エアロミディ 送迎型　平和コーポレーションに委託変更時日吉線に使用されていた（平和コーポレーション所有）

歴史
1998年10月2日：新車両として、新たに、ブルーリバー号を運行。このバスは、路線バス廃止に伴う代替バスである。
1999年10月1日：循環線（瑞浪中央線）を試行運行。毎日右回り2回、左回り1回運行。料金100円。
2000年4月1日：時刻再編。循環線（瑞浪中央線）の時刻を9：55から8：45に変更。釜戸＝大湫線で釜戸駅前発の運行を開始。
2001年2月：新車両としてブルーリバー号IIを現行ダイヤに投入
2001年4月1日：瑞浪市自主運行バスが大幅改正。循環線（瑞浪中央線）の停留所の数が16から23と増える。新たに市原＝桜堂循環線（市原＝名滝線）と市民公園線（循環線から分離）を開業し、3路線となる。運賃は100円となる。一部通常時の下校使用便の代わりに学校行事（始業式・終業式・卒業式）による特別ダイヤを採用して児童生徒の下校時の便を確保。また一部夏ダイヤ、冬ダイヤを充実させた。瑞浪駅発、木の暮・下沢経由釜戸郵便局前行きを午後1便増便した。また釜戸＝大湫線のルートに細久手・大湫間を追加した。

2002年9月1日：瑞浪市自主運行バスの運行会社を東濃鉄道から平和コーポレーションに変更。日吉線は土・日・祭日運休となる。
2002年10月1日：東濃鉄道バス日吉線が廃止され、日吉線が自主運行バスに一本化される。
2003年4月1日：瑞浪市コミュニティバスが大幅再編。山田線・陶線を新設（どちらも、土・日・祭日運休。100円）。市民公園線を廃止。市原＝桜堂循環線（市原＝名滝線）の運賃を、100円からエリア料金（最高400円）に変更。春・夏・冬休みに臨時便を日吉線・釜戸＝大湫線・萩原線・陶線で運行。（試験運行）
2003年10月1日：瑞浪市コミュニティバスが本格スタート。日吉線では、深沢発着と平岩経由ができる。萩原線が萩原大草から仲ヶ平まで延長。陶線を循環運行から折り返し運行に変更。
2004年4月1日：時刻再編。釜戸＝大湫線、上萩之島公民館まで延長。
2005年4月：時刻再編
2005年10月：山田線がクリエイションパークまで、延長。
2006年4月：大幅再編。臨時便（春・夏・冬休み運行）日吉線・釜戸＝大湫線が増便。萩原線・陶線は、普通ダイヤで運行。山田線は土・日・祭日も運行（一部運休）。
2007年4月：時刻再編。
2008年4月：時刻再編。瑞浪中央線と市原＝名滝線、萩原線に「益見バロー前」バス停と「市役所北」バス停を新設。山田線に「中原東」バス停を、釜戸＝大湫線に「記念碑前」バス停を新設。日吉線の「明世温泉前」「明世温泉口」バス停をそれぞれ「明世観月荘前」「山野内」に改称。また、ダイヤ時間を変更。
2009年4月：時刻再編。山田線に入ヶ洞バス停と明賀台口バス停を、釜戸＝平山線に川戸バス停を新設。萩原線の「バロー稲津店前」バス停を「神戸」に改称。
2010年4月：時刻再編。瑞浪中央線の「たかさご温泉」バス停を「市場」に改称。釜戸＝大湫線に「神田公民館南」バス停を新設。萩原線の大牧バス停の位置変更。
2010年4月20日：日吉線17時45分発の明世温泉経由細久手行きのバスが、18時頃に山野内～明世観月荘前の間で起こった土砂崩れに巻き込まれて後部のガラスが割れ、2人が軽傷を負う。明世温泉経由は3日間市民公園に迂回運行になり、ブルーリーバー号IIが2か月程修理で運用離脱となる。
2011年4月：時刻再編。
2012年4月：時刻再編。新車両としてブルーリバー号を現行ダイヤに投入（日野ポンチョ）
2012年12月：新車両としてブルーリバー号IIを現行ダイヤに投入（日野ポンチョ）
2013年4月：時刻再編。市原＝名滝線を廃止して名滝＝市原線と名滝＝一日市場線の運行を開始。「きなぁた瑞浪」バス停を新設。萩原線に「上山田」バス停新設。釜戸＝大湫線と釜戸＝平山線の「釜戸小学校前」バス停を「JA釜戸支店前」に改称。
2016年10月：時刻再編。デマンド交通導入により日吉線の一部の便を廃止。日吉明世ルート・大湫日吉東部ルート新設
2017年4月：時刻再編。名滝・市原線と名滝・一日市場線を益見線と土岐線に改称。きなぁた瑞浪への乗り入れを廃止し、「桜堂」バス停を「桜堂きなぁた瑞浪」に改称。「みずなみ陶生苑前」「高屋」バス停が開業。季節ダイヤを廃止して通年ダイヤに変更。デマンド交通導入により釜戸大湫線の一部の便を廃止し、釜戸ルート新設
くすみんとは、日本の漫画家。大阪府出身、結婚後愛媛県在住。主に4コマ漫画を執筆している。
デビューまでの約6年間、胡桃ちののアシスタントをしていた。作風にもその影響があるようである。

作品リスト 
電脳ショップ ひよこ屋本舗（まんがライフオリジナル 1999年7月号ゲスト、1回のみ）
パソってQ（まんがライフオリジナル秋月りすスペシャル 1999年11月1日増刊号、1回のみ、空澄幸加（くすみゆか）名義）
レンアイ ダブルブック（まんがライフオリジナル 2000年1月号ゲスト、2000年3月号-7月号連載、計6回、空澄幸加(くすみゆか)名義）
ジャリズムヒロイン（COMICぎゅっと!、2004年10月号、2005年1月号）
Maid in はうす（メンズヤング（双葉社）1999年3月号-2004年10月号）
第1巻(ACTION COMICS) - 2004年4月発行 ISBN 4-575-93885-8
第2巻(ACTION COMICS) - 2005年5月発行 ISBN 4-575-93943-9
Maid in はうすα（メンズヤング（双葉社）2004年11月号-2006年1月号）
全1巻(ACTION COMICS) - 2006年4月発行 ISBN 4-575-94005-4
イヴァーン・ヴァスィーリョヴィチ・ムィコライチューク(ウクライナ語:イヴァーン・ヴァスィーリョヴィチュ・ムィコライチューク、1941年6月15日チョロトルィヤ - 1987年8月3日)は、ウクライナ、ソ連の俳優、映画監督、脚本家である。ソ連時代に多数の映画作品に出演、制作した。妻は、ウクライナの国民女優のマリーチュカ・ムィコライチューク。

概要 
イヴァーン・ムィコライチュークは、1939年にウクライナ・ソヴィエト社会主義共和国領となった西ウクライナ・ブコヴィナ、現在のチェルニウツィー州キーツマニ地区のチョロトルィヤに生まれた。

1957年にチェルニウツィー音楽院を卒業、1961年からO・Yu・コブィリャンスィカ記念チェルニウツィー音楽ドラマ劇場の劇場スタジオを出た。その後、ヴィークトル・イーヴチェンコのもとI・カルペーンコ＝カールィイ記念キエフ舞台芸術大学の映画俳優学部で学び、1965年に卒業した。

ムィコライチュークは、早くも学生時代にスクリーンデビューを果たした。当時のクラス担当監督のレオニード・オスィカの『ふたり』が、彼のデビュー作となった。その後、ヴォロドィームィル・デヌィセーンコ監督の『夢』では若き日のタラース・シェウチェーンコを演じ、セルゲイ・パラジャーノフ監督の『忘れられた祖先の影』(；邦題『火の馬』)ではの主人公イヴァーン・パリイチュークを演じた。この映画は、海外で高い評価を得た。

その後、1968年には再びフツル人を扱った映画『アンヌィーチュカ』に主演し、海外で高い評価を得た。この年には、合わせて4作に出演した。1970年のユーリイ・イッリェーンコ監督の『黒い兆しから出でた白い鳥』に出演、『忘れられた祖先の影』に続いてラリーサ・カードチュニコヴァと共演した。この作品では、脚本も書いた。1971年には、ウクライナの詩人レースャ・ウクラインカの悲恋を描いた『あなたのもとに向かって』に出演した。同じ年にはイヴァーン・フランコーの詩をもとにした『狗鷲のザハール』など合わせて3作に出演した。翌1972年には、ウクライナのヘーチマンからペテルブルクのツァーリへの証書を持参するコサックの珍道中を描いたコメディ『落っことした証書』に出演した。1979年の『バビロン20』では、脚本・主演のほか初めて監督、作曲を務めた。2作目の監督作となったのはウクライナのカナダ移民を扱った1981年の『こんなに遅く、こんなにも暖かい秋』であった。1983年には«イヴァーンについての小品』の脚本を仕上げたが、撮影許可は1986年秋にまでずれ込んだ。その間にムィコライチュークは重病に倒れ、撮影に加わることはできなくなった。そして、復帰できぬまま、1987年夏にこの世を去った。

イヴァーン・ムィコライチュークは、小さなフツル人の村に生まれ、早くに恋愛をし、早くに名声を得、早世した。その人生は、しばしば彼が認められた最初の作品『夢』の主人公タラース・シェウチェーンコや『忘れられた祖先の影』の主人公イヴァーン・パリイチュークの人生に重ねられる。イヴァーン・パリイチュークが亡くした恋人はマリーチュカであり、イヴァーン・ムィコライチュークもマリーチュカという女性と結婚した。

ムィコライチュークはウクライナの伝統文化を尊重し、そのためしばしばナショナリストと呼ばれた。合わせて34作品に出演し、9本の脚本を書き、2つの監督作を残した。死後、T・H・シェウチェーンコ国家賞を授与され、その映画人生を称えられた。
室蘭商工信用組合（むろらんしょうこうしんようくみあい）とは、かつて2008年1月まで存在し、北海道室蘭市に本店を置いていた信用組合であった。

統一金融機関コードは2023で、合併前時点の店舗数は10ヶ店だった。

2005年4月に伊達信用金庫との全面的な業務提携を結んだが、その後2008年1月21日をもって同信金と合併し解散した。

同信組の10ヶ店のうち、伊達信金の店舗として引き継がれたのは7ヶ店で、残る3ヶ店については既存の伊達信金の近隣店舗へと統合する形で事業譲渡された。

沿革 
 1958年7月 設立。
 2006年2月 苫小牧地区の店舗を北央信用組合に事業譲渡。
 2008年1月 伊達信用金庫に吸収合併され解散。

店舗（2006年1月時点） ※数字は店舗コード
室蘭市
 本店営業部 001 
 輪西支店 002
　(東町出張所)
 中島支店 004
 本輪西支店 005
 工大前支店（高砂町） 012 
登別市
 幌別支店 003 
 登別支店 010 
 イースト前支店（若草町） 014 
伊達市
 伊達支店 006 
苫小牧市
 住吉町支店 009 
 糸井支店 013
朝里川温泉スキー場（あさりがわおんせんスキーじょう）は、北海道小樽市にあるスキー場。

沿革 
1968年（昭和43年）開場。安達建設グループである株式会社Nikkan（旧日観興業）が隣接するゴルフ場「札樽ゴルフ倶楽部」とともに所有しているが、2006年（平成18年）から2016年（平成28年）までは小樽朝里クラッセホテルを運営しているアンビックスがスキー場の運営を行っていた。その後、ゴルフ場とともにNikkanから新設分割した株式会社Sassonが運営を承継した。

施設 
コース

索道
 パールリフト
 グリーンリフト
 レッドリフト
 イエローリフト
その他
 センターハウス
 総合案内所
 レストラン「バルト」
 麺専門「シュネー」
 プロショップ・売店
 フィットネスジム
 ガルチックハウス
 ガルチックレストラン
 レンタルコーナー
 ゲレンデハウス
 レストハウス「バルーガ」

関連する施設 
2022年7月15日、赤井川村のDMO（観光地域づくり法人）候補法人の赤井川村国際リゾート推進協会によってウイングベイ小樽内に「小樽・きたしりべし スキー＆アドベンチャーセンター」が開設された。センターには赤井川村のキロロリゾートのほかにスノークルーズ・オーンズ、小樽天狗山スキー場、朝里川温泉スキー場が参加し、小樽市内の宿泊者に向けて、各スキー場を「一つのリゾート」として周遊してもらうことを目的に各スキー場のリフト券販売やスキー・スノーボード用具レンタルを行っている。

アクセス・駐車場 
 札樽自動車道朝里ICから車で約5分
 小樽市中心部から車で約15分
 札幌市中心部から車で約30分
 新千歳空港から車で約60分
売上原価（うりあげげんか、英：Cost of goods sold、CGS / COGS）とは、企業会計で用いられる費用区分の1つ。財やサービスを生み出すために直接必要とした経費の総称である。

概要 
売上原価は損益計算書の費用の部に計上される科目群の総称である。販売費及び一般管理費とともに営業費用を構成する。

物品販売業（卸売・小売）、製造業、サービス業など業種によって算入される科目が変わってくる。物品販売業では販売した商品の仕入高を計上する。製造業では、販売まで至った製品を製造するために要した材料費や製造ラインの人員の賃金、そして製造機器や工場運営にかかった経費などを計上する。サービス業ではサービスを行う人員の人件費が主な売上原価として計上される。

売上高からこの売上原価を控除した額は売上総利益（粗利益）として定義され、企業の営業活動においてどのくらい利益をあげられるかを概算する際によく用いられる。

売上原価と製造原価の関係 
当期の製造原価と売上原価は次のように算出される。
当期製造原価 = 期首仕掛品棚卸高 + 当期製造費用 - 期末仕掛品棚卸高　　　・・・1式
当期売上原価 = 期首製品棚卸高 + 当期製造原価 - 期末製品棚卸高　　　　　・・・2式

1式より、製造原価は当期に完成した製品に対応する原価であること、2式より、売上原価は当期の売上（売り上げた製品）に対応する原価であることがわかる。費用収益対応の原則に即した費用が計上されることになる。

同じく2式より、当期製造原価を抑えつつ期末製品棚卸高を増やせば、当期売上原価が低くなること、すなわち利益が増えることも分かる。

つまり、期末に製品の完成を急げば、利益が増えるという一種の経理操作が可能なのである。

企業の経営実態を正しく把握するためには、利益だけでなく、棚卸高の増減やキャッシュ・フローを含めた総合的な判断が必要なのはこのためである。

計算 
売上原価は勘定科目「仕入」と基本的に一致する（三分法）。仕入は以下の計算で求まる。

(期首繰越商品高 + 期中仕入高) - (期末繰越商品高 - 棚卸減耗損高 - 商品評価損高)

すなわち、売れた商品+失われた商品+在庫評価損、がこの期の売上原価となる。ただし棚卸減耗損は原価性等によって販管費や特損に振り分けられる場合もある。

註書

参考 
 企業会計原則 第二 損益計算書原則 三 営業損益計算の内容 C 売上原価の表示方法
 同注解8　製品等の製造原価
 同注解9　原価差額の処理
 同注解10　たな卸資産の評価損
ギャラクシー航空203便墜落事故（英語：Galaxy Airlines Flight 203）とは、アメリカ合衆国・ネバダ州で1985年1月21日に発生した航空事故である。

事故の概要 
ギャラクシー航空203便は、ロッキードL-188エレクトラ（ターボプロップ4発機、1960年製造）で運航されており、登録記号はN5532であった。ギャンブルツアーのために旅行会社が仕立てたチャーター便として ネバダ州リノからミネソタ州ミネアポリスまで飛行するため、リノ空港の16R滑走路から1985年1月21日午前1時4分（現地時間）に離陸した。

しかし203便は滑走路の端からおよそ1.5Km離れたところに墜落し、炎上した。現場は自動車販売センターの駐車場で、キャンピングカー7台を巻き込んでおり、残骸は高速道路に点在していた。乗員5名乗客66名の合計71名のうち3名は救助されたが、1月29日と2月4日に1名ずつ死亡したため、17歳の少年を除く70名が犠牲になった。

事故原因 

NTSBによる事故調査によれば、離陸から墜落までわずか30秒しかなかった。離陸直後に始まった予期しない振動に応じた、機長の一連の操作が墜落に至ったとされた。また副操縦士が航空機の飛行経路とエアスピードをモニターする任務を怠っていた上、機長と管制官の指示に盲目的に従っていた事も要因とされた。

出発準備の最中、右翼第3エンジンの始動後に、地上の整備士が、エンジン始動用の圧縮空気の装着口から圧縮空気のホースを外そうとして外れずに難渋していた。これを見ていた地上作業の責任者が手伝ってホースを外した。しかし、圧縮空気の装着口の扉を閉じ忘れていた。このことに誰も気付いていなかった。このため離陸時に気流の影響で装着口の扉と翼が当たり振動を起こしたというものであった。蓋が開いていること自体は飛行能力に影響はなかった。

この事態に、機長はこの振動をエンジントラブルと誤信して、高度が僅か200フィートという状況であるにもかかわらず、原因を突き止めようと4基全てのエンジン推力を最低上昇出力以下に絞り込んだうえ、副操縦士も注意を払わなかったため、失速状態に陥った。機長が墜落の6秒前にマックスパワーを指示したが、既に手遅れであった。

なお、事故機の機長はミネアポリス・セントポール国際空港到着後、90分後にはワシントン州シアトルに向かわなければならないうえに、3時間も予定よりも遅れており、通常の操作を無視しなければならないほど忙殺されていた。そのため、緊急事態の正確な把握方法を瞬時に行えなかったことが要因とも言える。また事故の原因とは直接関係ないが、事故機の前の席には乗員の手荷物と調理用格納庫が搭載されていることを理由に乗客と乗客の手荷物は後部客席に集中しており、前から18列までが空席となっていたため、重心位置が許容の範囲を超えていた。

この種の事故を防ぐ方法は、確実に整備士が装着口を閉めることであると航空当局が通知した。また事故機の所属会社のように小さな航空会社の運航乗務員の訓練に航空当局が援助すべきであると勧告された。

なお、ギャラクシー航空は1986年に違法な機体整備が発覚し、航空当局から業務停止処分を出され、消滅した。
生根神社（いくねじんじゃ）は、大阪府大阪市住吉区住吉にある神社。式内社（大社）で、旧社格は郷社。

住吉大社元摂社である。通称は「奥の天神」・「奥天神」。

祭神 
祭神は次の1柱。
 少彦名命

祭神について『摂津名所図会』や『住吉名勝図会』では少彦名命とする一方、『神名帳考証』では活津彦根命とする説を挙げる。

歴史 
創建は不詳。社伝では住吉大社の創建以前から鎮座するというが、『住吉大社神代記』に当社に関する記述は見えない。

『新抄格勅符抄』大同元年（806年）牒によれば、当時の「生根神」には神戸として大和国から1戸が充てられていた。

延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳では摂津国住吉郡に「生根神社 大 月次新嘗」として、式内大社に列するとともに、朝廷の月次祭・新嘗祭では幣帛に預かる旨が記載されている。

文明14年（1482年）には境内に天満宮が祀られ、この天満宮が信仰を集めたため生根神社自体も「奥の天神」と通称されるようになっていた（「奥」は、住吉大社から見て大海神社のさらに奥に鎮座したことによる）。

慶長年間（1596年-1615年）頃には、現在の本殿が造営された。江戸時代は住吉大社の摂社として推移しており、『住吉松葉大記』には摂末部に「奥天神社」として、住吉神宮寺の社僧が奉仕する旨とともに記されている。

明治維新後、明治5年（1872年）に住吉大社から分離独立のうえ、近代社格制度において郷社に列した。また明治40-44年（1907-1911年）には近隣の塞神社2社（いずれも旧無格社）・竜王神社（旧無格社）・種貸神社（旧村社）が境内に移されている。

境内 

社殿のうち本殿は、慶長年間（1596年-1615年）頃の造営。流造で、正面には千鳥唐破風を付す。屋根は檜皮葺。この本殿は桃山時代の建築様式を残すことから、大阪府指定有形文化財に指定されている。

境内の紅梅殿は住吉大社神宮寺の回廊を移築したものと伝わる。また、かつて建てられていた帆柱観音堂の礎石が、境内に伝世されている。

摂末社 

境内社として次の5社がある。

摂社
 天満宮（菅原神社）
 神体の木造天神坐像は文明14年（1482年）の作で、大阪市指定有形文化財に指定されている。

末社
 塞神社（2殿）
 種貸神社
 竜王社
 稲荷社

祭事 
生根神社で年間に行われる祭事は次の通り。
 月並祭 （毎月9日）
 歳旦祭 （1月1日）
 節分祭 （2月）
 淡島祭 （4月1日）
 七夕祭 （7月7日）
 夏祭宵宮 （7月18日）
 渡御式 （7月19日）
 例祭 （10月9日）
 神輿渡御祭 （10月）
 子供祭 （10月）
 七五三参り （11月）
 大根炊き （12月）
 除夜祭 （12月31日）

文化財

大阪府指定文化財 
 有形文化財
 本殿（建造物） - 昭和45年（1970年）2月20日指定。

大阪市指定文化財 
 有形文化財
 木造天神坐像（彫刻） - 境内社の天満宮の神体。室町時代、文明14年（1482年）の作。平成23年（2011年）4月1日指定。
三田 隆治（みた たかはる、1963年 -）は、日本のフリーライター、ジャーナリスト、元ゲームデザイナーである。
静岡県出身。

概要 
専門分野は携帯電話ビジネス。ゲームクリエイター出身で、ゲーム会社の経営者を経た後にライターに転身という異色の経歴。現在もコンサルタントやディレクターとして携帯電話サービスの事業立案などに関わっている。

また、ゲーム会社社長だった1994年には、社長業の傍ら「志井戸太郎」のペンネームで、三才ブックスよりパソコン通信「ニフティサーブ」の裏面や人間模様をルポルタージュした「裏パソコン通信の本」を企画し、半分ほどを執筆しているという。「ネカマ」、「オンライン詐欺」、「ネット恋愛」「ハッキング」などなどネットの裏面を、日本で初めて本格的にルポルタージュした本として知られる。当時の「志井戸太郎」が、三田と同一人物であることについては、本人はブログで明かしており、特に隠してはいないようである。

テレビ電話普及論者として 
日本では数少ないテレビ電話普及論者である。「テレビ電話はホワイトカラーの生産性を向上させ環境問題にも寄与する」が持論。NTTドコモのFOMAが、まだ普及していなかった2002年頃から、FOMAユーザーのための情報サイト「FOMAdeTV(現在は閉鎖）」を主宰し、NTTドコモが2002年に実施した「多地点テレビ電話実証実験コンソーシアム」では、唯一の個人ユーザーとしてコンソーシアムに参加している。

2002年から約1年間にわたり「1日24時間ケータイテレビ電話に出続ける男」として、webサイトに自身のテレビ電話番号を公開し、ひたすらテレビ電話に出続けるという実験的なイベントを行った。本人によれば、その間にテレビ電話で話した相手は140名ほどで、「日本でもっとも沢山の人数と携帯テレビ電話で話した男」を自称する。

プランナー・ブレーンとしての活動 
2004年-2005年、NTTコミュニケーションズの協賛により「IPテレビ電話研究会」を主宰。フリーアナウンサーの進藤晶子やカフェグローブ・ドットコム代表の矢野貴久子、金沢大学助教授の中川一史と共に、テレビ電話普及活動を行った。

略歴 
 静岡県立浜松北高等学校卒業
 中央大学法学部政治学科に入学
 板倉雄一郎がハイパーネット創業以前に経営していたゲーム開発会社「株式会社ザップ」で板倉に師事。最終役職は企画部長。同時に大学を中退。
 株式会社クエストに転職、創業スタッフとして開発部門を立ち上げる。『めぞん一刻』（ファミコン）、『大戦略』（ファミコン版移植）などがある。後に『伝説のオウガバトル』を手がけるゲームクリエイターの松野泰巳も、三田が面接して新人採用した後に企画の手ほどきをした後輩に当たる。他にも皆川裕史、岩田匡治や、後にスクウェア（現スクウェア・エニックス）でフロントミッションシリーズを創始したゲームデザイナー原正憲なども、クエスト在籍当時の三田の部下・後輩である。
 クエストを退職後、フリーのゲームプランナーとして独立。
 元気株式会社を共同で設立し取締役に就任。『スーパー上海』などを手がけた。
 元気の取締役を退任後、株式会社ジオファクトリーを設立し代表取締役に就任。1999年に事業を他社に譲渡後、2001年に退任し、ライターに転身した。

主な執筆媒体 
日経パソコン
日経コミュニケーション
NTT-PC PC view
サイゾー
週刊金曜日
CNET

主な著書・執筆書籍 
「裏パソコン通信の本」(三才ブックス)
「電脳福祉論」 ISBN 4761494107（対談で参加）
「携帯電話ビジネスへの挑戦者たち」 ISBN 4796622748
「実践!!2次元コード活用ケータイプロモーション」 ISBN 4883351262 (構成・一部を執筆）
「日本はどうなる〈2007〉暴走する国家に抗うための論点」ISBN 4906605230 (携帯電話カテゴリー）
岩佐タクシー（いわさタクシー）は、二宮町（現船橋市）にあった交通会社である。津田沼から大和田・大久保間を往環していた。戦局悪化に伴い1944年に船橋交通自動車へと統合された。

概要 
岩佐タクシーは、下総国千葉郡坪井村（後の千葉県千葉郡豊富村）出身の岩佐峯吉によって「岩佐乗合馬車」の名称で創業され、大正に入るとダッジ・ブラザーズ製の自動車を外国からいち早く輸入し、馬車から自動車へと近代化を図り、社名を「岩佐乗合自動車」を改めた。そして昭和によると「岩佐タクシー」とした。その後、北支事変が起こり、民間へのガソリン供給が制限されるようになると警察の指示により、久々田の吉野、薬園台タクシーの榊原巌とともに「共栄タクシー」となり、更に昭和16年、太平洋戦争以後に船橋市警察の管轄が広がったのに伴い、管轄下のタクシー業は「船橋交通自動車（現・京成タクシー船橋）」としてまとめられた。

沿革 
1895年（明治28年）津田沼駅の開業に伴い岩佐峯吉が岩佐乗合馬車を設立。
1925年（大正14年）馬車から乗用車への転換に伴い、岩佐タクシーに名称を変更。
1944年（昭和19年）戦局の悪化に伴い船橋交通自動車（現・京成タクシー船橋）に統合される。

人物  
岩佐峯吉
岩佐喜一郎
ジョーウチ・ヴォーディはウクライナのドニプロペトローウシク州ジョーウチ・ヴォーディ地区にある都市。ジョーウタ川の河岸に位置する。都市の高さは海抜150 mである。面積は33.25 km²。人口は42,052人 (2022年1月1日)。

ジョーウチ・ヴォーディは1895年に創建された。1957年に市制施行された。

市内ではジョーウチ・ヴォーディ駅がある。首都キエフまでの直線距離は312 km、車道で380kmとなっている。州庁所在地までの直線距離は111 km、鉄道で135 km、車道で136kmとなっている。ジョーウチ・ヴォーディの日は、8月の最後の日曜日となっている。

語源 
ジョーウチ・ヴォーディは「黄色い水」という意味になるが、ジョーウタ川に由来する名称である。

地勢 
ジョーウチ・ヴォーディはウクライナで最も若い都市のひとつで、市制が敷かれたのは1957年のことであった。人口は5万1500人で、総面積は33km2である。町は、ジョーウタ川の谷間に位置しており、州都ドニプロペトロウシクからは136km隔たっている。

都市名称の由来となっているジョーウタ川は、ドニエプル川に流れ込むインフレーツィ川の支流である。その水はその名の通り黄色く濁っており、これは鉄鉱石の成分が流れ出て酸性を帯びているためとされる。中国の黄河とはその成り立ちが異なる。

歴史 
1648年春、ウクライナ・コサックのヘーチマン（首領）ボフダン・フメリニツキーがジョーウチ・ヴォーディ渓谷でポーランド・リトアニア共和国政府軍を撃破し、この戦いをきっかけにウクライナ独立の機運が高まった。この戦いはフメリニツキーの乱の最初の重要な合戦であり、後にジョーウチ・ヴォーディの戦いとして記憶された。

ジョーウチ・ヴォーディ渓谷に最初の居住区が作られたのは17世紀のことで、ザポロージャ・コサックの小村が置かれた。その後、村は発展し、セロー・ジョーウテとなった(セローは規模の大きな村のこと)。18世紀末には200人が居住し、農業と牧畜が行われていた。19世紀末にはジョーウタ川の水が多量の鉄鉱石を含むことが判明した。1895年からその採集が開始され、村はジョーウタ川居住区と呼ばれるようになった。採集作業は1901年から本格化した。

大祖国戦争開戦時には6万5000人が居住した。1941年8月13日にジョーウタ川居住区はナチス・ドイツによって占領され、居住区では反ファシズム組織が結成された。ドニエプル川の戦いののち、1943年10月20日にはイヴァーン・コーネフ将軍率いる赤軍によってドイツ軍の占拠から解放された。

1950年にはウラン鉱石を含むということが発見され、すぐさまその採取が始められた。1951年7月24日には、東鉱山選鉱コンビナートが開設され、現代に至るまでウラン産業が発展している。
香川 千穂（かがわ ちほ、1969年11月5日 -）は、元朝日放送アナウンサー。

東京都出身。身長168cm。

略歴 
 都立富士高校在学時代は、テニス部に所属。TVコマーシャル、雑誌等のモデルをする。
 1992年、東京女子大学現代文化学部地域文化学科卒業後、朝日放送に入社。報道番組からラジオのパーソナリティまで、幅広く活躍した。退職後はハワイ大学に留学。
 2006年からオーストラリアに在住。

アナウンサー時代の主な担当番組 
 ABC News Report
 デジタルアジア通信（1995年頃）
「ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス」（They Don't Care About Us）は、マイケル・ジャクソンが1996年4月に発表したシングル。1995年のアルバム『ヒストリー パスト、プレズント・アンド・フューチャー ブック1』からのシングル・カットである。作詞・作曲はマイケル・ジャクソン自身による。

解説 
本作は1991年発売の『デンジャラス』以来4年振りにスラッシュとタッグを組んだ作品であり、歌詞とミュージック・ビデオの両方で論争を起こした作品として知られる。人種差別・環境破壊・紛争、あるいは暴力・中傷・抑圧・犯罪など人間の負の面を直接的に批判し、怒りに近い感情に満ちた強いメッセージを持った作品である。

歌詞は、一部（「jew me」および「kike me」）が、マイケルによる「僕を騙す」という本来の意味ではなく、「私をユダヤ人にする」という意味にも取られるとして、「人権的偏見を煽る歌詞がある」、「反ユダヤ曲である」と批判された。問題部分だとし抗議していた反ユダヤ活動監視団体「サイモン・ウィーゼンタール・センター」は、『“kike”はユダヤ人に対する侮蔑的言葉の俗語。“jew”はユダヤ人を指す言葉で、それ自体は侮蔑的な意味を持たないが、“kike”と並列して使うと否定的意味合いを帯びる結果を招いてしまう』との見解を示した。ジャクソンは直ちに、自分は反ユダヤ主義者ではないとした上で、この曲でリスナーに不快感を与えたことを謝罪した。シングル・バージョンでは、歌詞の問題となった当該個所にノイズを施す処置が行われた。

ちなみに、妊娠中ということでこの年の11月にジャクソンと結婚し、翌1997年2月に彼の長男を産んだ元妻のデビー・ロウはユダヤ系である。

ミュージック・ビデオ 
ミュージック・ビデオは「プリズン・バージョン」と「ブラジル・バージョン」の2バージョンあり、どちらもスパイク・リーが監督することで話題になった。オリジナルであるプリズン・バージョン（監獄バージョン）には、「ロドニー・キング事件」および「ロス暴動」、「天安門事件」の他、戦争・核実験・暴動・集団暴行・虐待・クー・クラックス・クラン等の映像が多数使用されており、「暴力的である」としてMTVは放送を許可しなかった。MICHAEL JACKSON'S VISIONにて、初めてプリズン・バージョンが収録された。

また、ブラジルバージョンはブラジルのスラム街（ファヴェーラ）で撮影された。

2020年には、スパイク・リー監督自らがアップデートさせて「They Don't Care About Us (2020)」としてマイケルの誕生日である8月29日に公開された。「プリズン・バージョン」と「ブラジル・バージョン」のシーンに加えて、当時世界各地に広がっていたBlack Lives Matterの抗議活動を織り交ぜた映像を作り上げた。

備考 
マイケルは生前『ナンバー・ワンズ』（2003年）、『マイケル・ジャクソン:アルティメット・コレクション』（2004年）、『エッセンシャル・マイケル・ジャクソン』（2005年）、『キング・オブ・ポップ』（2008年）とベスト盤を多く出していたが、日本盤ではいずれのベストアルバムにも収録されなかった。『エッセンシャル・マイケル・ジャクソン』に関しては、インターナショナル盤に収録されたものの、米国盤および日本盤には未収録となった。『キング・オブ・ポップ』に関しては、日本盤では収録されなかったが（投票結果：対象50曲中22位） イギリスなど他の国では収録されたものも多い。2006年発売のボックス・セット『ヴィジョナリー』には収録されたが、これは日本盤の発売がなかった。その後『エッセンシャル・マイケル・ジャクソン3.0』のDISC3に収録された。

マイケルは2009年7月からロンドンで「This Is It」と題する復活ツアーを予定していたが、6月25日の死去により実現できなかった。その2日前の23日に、ロサンゼルス市内のステイプルズ・センターで行われた彼の「最後のリハーサル映像」（7月2日にAEGライブより一部公開分、約1分40秒）に収録されていたのが、この“They Don't Care About Us”であった。これにより、10月28日公開の映画サウンドトラック盤『マイケル・ジャクソン THIS IS IT』への収録が実現した。

トラック・リスト 
日本盤 マキシ・シングル
ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス (シングル・ヴァージョン)
ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス (チャールズ・フル・ジョイント・ミックス)
ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス (ダラス・メイン・ミックス)
ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス (ラヴ・トゥ・インフィニティズ・ウォーク・イン・ザ・パーク・レディオ・ミックス)
ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス (ラヴ・トゥ・インフィニティズ・クラシック・パラダイス・レディオ・ミックス)
ゼイ・ドント・ケア・アバウト・アス (トラックマスターズ・レディオ・エディット)
ロック・ウィズ・ユー (フランキーズ・フェイヴァリット・クラブ・ミックス)
アース・ソング (ハニズ・クラブ・エクスペリエンス)