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広小路通（ひろこうじどおり）は、名古屋市内にある大通りの一つで、中村区名駅南の笹島交差点から千種区東山通の東山公園前交差点（名古屋市営地下鉄東山線の東山公園駅）まで市内を東西に横断する道路（愛知県道60号名古屋長久手線の名古屋市内中心部区間）であり、名古屋を代表するメインストリートである。

一部区間では、沿線の町名にちなんで「覚王山通」や「末盛通」と呼ばれることがある。東山公園前交差点より東側は「東山通」と呼ばれ、東名高速道路名古屋インターチェンジなどを経て長久手市との境界に至る。起点から千種区池下までは名古屋市道錦通が北側に並行している。錦通との並行区間には地下鉄の駅（伏見駅・栄駅・今池駅・池下駅のみ）出入口があるが、この道路の下を地下鉄は通っていない。一方で本路線の東山丘陵を通る区間でもある東山線覚王山駅から東山公園駅まではこの道路の下を通る。

由来 
名古屋のメインストリート広小路通は、もともと清洲越しの際に碁盤割南端に敷設され、当初は堀切筋と呼ばれていた。また、当初は東西で久屋町 - 長者町間しかなかった。その後、1660年（万治3年）正月、名古屋城下の半分を焼き尽くした万治の大火（左義長火事）が起き、これを機に、道幅が3間（約5.5m）から約15間（約27.27m）に広げられた。これにより、広小路と呼ばれるようになった。この際に広小路の中央部を掘って堀川と繋ぐ運河の計画が立てられたが、実行には移されなかった。

現在では名古屋市中心部と名古屋市の東の玄関口である東名高速道路の名古屋インターチェンジを、そしてさらに東のグリーンロードを経由して日進市北部や瀬戸市南部、豊田市北部方面などを繋ぐ東西の大動脈として機能する目抜き通りとなっている。

名称 

広小路通は場所によって様々な呼び名がある。

東山通から県道名古屋長久手線に変わる場所は市民の間で一定せず、星ヶ丘駅周辺・上社駅または本郷駅周辺・長久手市内などまちまちである。また、上記を使わず全体（あるいは名古屋駅より東側）を「広小路通」及び「東山通」と呼ぶことも多い。また「東山通」の呼称を使わずに「広小路通」「グリーンロード」と呼ぶ事例も主に名東区や長久手市で見られる。ごく稀に、名古屋市中心部 - 長久手市を東西に貫く大通りの総称として、長久手市の杁ヶ池交差点より東の愛知県道6号力石名古屋線も含めて「広小路通」と呼ぶことがある。

別称としては名東区東部（特に名古屋ICより東）や長久手市付近では主に豊田市・足助方面に向かう東向き車線を「グリーンロード」と呼称する住民もいる（名古屋ICより東を「グリーンロード」と呼んでいる例）。

交差する道路

交通量 
 名古屋市千種区東山通二丁目：44,073台（2005年度）

備考 

明治時代、日露戦争戦勝記念として現在の広小路本町交差点付近に広小路凱旋門が建設された。

名古屋まつりの郷土英傑行列及び、中日ドラゴンズの優勝パレードは名駅前の笹島交差点から栄の広小路久屋東交差点までの区間を通行する。 

1989年開催の世界デザイン博覧会を契機に、電線類地中化がなされた。

大正から昭和初期にかけて、広小路通の納屋橋付近を散策することを銀ブラになぞらえて広ブラと称していたが、高度経済成長期に沿道に数多く存在した屋台が姿を消したのに伴って死語となった。しかし近年、沿道の商店街を中心に行政が協力し、その復活に向けた取り組みが行われている。

平成5年度手づくり郷土賞（出会いを演出する街角）受賞。

2007年8月26日の中日新聞朝刊によると、広小路伏見交差点（伏見通（国道19号）との交差点）より栄交差点（大津通との交差点）まで約800メートル区間を現行の車道4車線から2車線削り、遊歩道を増幅するという市の計画案が掲載された。増幅部には人工河川を流しヒートアイランド現象を防ぐ効果が期待されるが、年中混雑の激しい地域なだけに、近隣道路への影響が懸念されており、現在の計画は凍結状態のままである。

毎年10月下旬前後 - 翌年1月中旬前後にかけて、中村区の笹島交差点 - 中区の広小路葵交差点の区間が、イルミネーションで彩られる。

本路線のうち、中村区の笹島交差点 - 柳橋交差点と、中区の広小路本町交差点 - 東新町交差点は、名古屋市に4ヶ所ある路上禁煙地区に指定されている。

沿線の主な施設

中村区

中区

千種区 

※ 名古屋市営地下鉄東山線 東山公園駅より東は東山通を参照。
漬物ステーキ（つけものステーキ）は、岐阜県飛騨地方の郷土料理。飛騨地方では漬けステとも呼ばれている。

飛騨地方のほとんどの居酒屋で提供されている。

概要 
飛騨地方では昔から漬物を焼いて食べる習慣があった。極寒の冬の貴重な食料であった漬物が野菜としての役目を果たしており、凍りついてしまった漬物を解かすために囲炉裏で朴葉に載せて焼いた料理法（貝焼き）が始まりである。また、古くなってしまった（熟成が進んだ）漬物の再利用という面もある。一般的には白菜の漬物を用いることが多く、このうち、卵がまじったものは特に美味とされる。各家庭ごとに味付けや炒め具合等それぞれ色々なレシピがある。

円相フードサービスの専務取締役・稲田俊輔は漬物ステーキが記載されている文献がまったくないことから、郷土料理として生まれた料理ではなく、飲食店で生まれた料理なのではないかと推測している。また発祥時期についても卵が安価に購入できるようになった高度経済成長時代の後に誕生したものと推測している。

作り方 
基本的な作り方は以下の通りである。
 フライパンまたは鉄板、多めの油を引き漬物を焦げ目がつくまで炒める。
 醤油や味噌などで味を調えたら真ん中に寄せて溶き卵でとじる。
 好みで、鰹節、紅しょうが、七味唐辛子をふる。
卵の代わりに朴葉味噌を焼いて合わせる、刻み海苔を振りかける、カツオ出しの天つゆを加える、サバの水煮を入れるなど、バラエティに富む。

その他 
 以前は赤カブの漬物を使ったものが主であったが、徐々に白菜の漬物（浅漬けないしは成熟したもの）を使用したものが主流になっている。
 2018年にカルビーより「漬物ステーキ」味のポテトチップスが数量限定販売された。
アラド Ar 240 (Arado Ar 240) は第二次世界大戦時にドイツで試作された、双発プロペラの戦闘機/偵察機である。

Bf 110の後継機として開発されたが、飛行安定性が極端に悪いことが原因で量産されることなく終わった。試作機の一部は実戦テストも兼ねて、偵察機として部隊で運用された。

概要 
1938年にドイツ航空省が提示したBf 110の後継機仕様に基づいてアラド社で開発されたのがAr 240で、試作1号機は1940年5月に初飛行した。

Ar 240はDB601Aエンジンを搭載した双発複座機で、ダクテッド・スピナーの採用、胴体後端に装備したダイブブレーキ、高翼面荷重による離着陸性能低下を補うダブルスロッテッド・フラップ、胴体上部後方に遠隔操作式の銃頭装備などの新機軸を盛り込んだ機体だった。試作2号機からはコクピットが機首に移され、7号機からはドイツ戦闘機としては初めて与圧キャビンを装備した。主車輪が不整地での運用を考慮してダブルタイヤになっていたのも特徴の一つだった。

しかしテストの結果は、速度性能は同じ仕様に基づいて開発されたMe210よりも優れていたが、飛行安定性が極端に悪くまた機体各部に不具合があり駆逐機としては失格と評価された。アラド社では胴体を延長するなど改修を進めたが、結局本機は戦闘機ではなく偵察・爆撃機として開発されることになり、試作3号から8号機まではこの仕様で製作された。これらの機体は試験的に東部戦線や北欧、イタリアで偵察任務に用いられたが、安定性の悪さは相変わらずだった上に故障も多く満足な活躍は出来なかった。その後、本機の高速性能を生かして再度戦闘機として開発することになった（先に採用されたMe210が欠陥機だったことも一因である）が、目だった性能向上も見られなかったことから1943年に開発中止となった。総生産機数は14機(12機、16機説もある）であった。

Ar 440 
Ar 240が性能的に不満足な機体となったことから、アラド社ではAr 240の改修を進めながら、新たに発展型のAr 440の開発に着手した。Ar 440は基本構造はAr 240と同じだが、胴体を延長し主翼の形状を変更することにより安定性の向上を図っていた。エンジンはより強力なDB603Gを搭載し、機体の装備はAr 240と共通のものが多かったが、ダクテッド・スピナーは非効率ということで採用しなかった。

試作1号機は1942年夏に初飛行し、その後1942年11月までに合計4機が製作された。空軍の飛行テストの結果は良好で、飛行時の安定性はAr 240と比較して飛躍的に向上した上、操縦性も良好であった。最高速度も亜酸化窒素噴射装置を利用すれば700km/hが可能だった。同時期にテストされたMe 410と比較すると、多くの面で本機の方が優れていた。しかし、空軍はMe 410の方を支持したため、Ar 440の開発許可が下りずそのまま開発中止となった。

スペック 
 A-0
 全長：12.65 m
 全幅：14.20 m
 全高：3.96 m
 翼面積：31.0 m2
 全備重量：10,500 kg
 エンジン：BMW 801J 1,440hp×2
 最大速度：618 km/h
 実用上限高度：10,200 m
 航続距離：2,500 km
 武装
 15.00mm機関銃×4
 乗員 2名

 Ar440v1
 全長：13.1 m
 全幅：15.0 m
 全高：3.9 m
 翼面積：35.0 m2
 全備重量：12,200 kg
 エンジン：ダイムラー・ベンツDB603G 1,900hp×2
 最大速度：708 km/h
 航続距離：2,703 km
 武装
 13mm機関銃×4
 20mm機関砲×3
 30mm機関砲×2
 乗員 2名

ギャラリー
松平 頼胤（まつだいら よりたね） は、江戸時代後期の大名。讃岐高松藩10代藩主。官位は正四位・左近衛権中将、宮内大輔、讃岐守、玄蕃頭。字は舜民。

生涯 
8代藩主・松平頼儀の次男として誕生した。母は藤木氏。幼名を雄丸、通称は都太郎、貞五郎。

文政元年（1818年）、松平頼恕の養嗣子となる。天保13年（1842年）、先代・頼恕の死去により家督を継ぐ。弘化元年（1844年）、幕命により若年の水戸藩主徳川慶篤の藩政を補佐した。安政4年（1857年）から翌年の将軍継嗣問題・日米修好通商条約の勅許問題においては、大老・井伊直弼につき、本藩である水戸藩を圧迫している。その後、桜田門外の変による井伊直弼暗殺もあり、文久元年（1861年）7月、蟄居を命じられたため、頼恕の四男で自身の養子の頼聰に家督を譲って隠居した。明治4年（1871年）、東京に移る。明治10年（1877年）没、68歳。法諱は善得。

系譜 
父：松平頼儀（1775年 - 1829年）
母：藤木氏
養父：松平頼恕（1798年 - 1842年）
正室：文姫（1809年 - 1837年） - 徳川家斉の十六女、徳川家慶妹
生母不明の子女
六男：松平頼温（1862年 - 1921年）
七男：松平頼和（1865年 - 1940年） - 松平頼英の養子
女子：大原重実室
女子：松平頼策正室
養子
男子：松平頼煕（1826年 - 1846年） - 松平頼恕の長男
男子：松平頼聰（1834年 - 1903年） - 松平頼恕の四男
女子：松平頼徳正室 - 松平頼顕（松平頼儀の三男）の娘

よりたね
松10
親藩
幕末の大名
幕末高松藩の人物
1811年生
1877年没
株式会社エーアイテイーは、国際貨物輸送事業を手がける日本の物流企業である。主に日本-中国・東南アジア間の輸送を手がけ、自社で輸送手段を所有せず、需要に応じて運送業者のサービスを利用して貨物輸送を展開するフォワーダーである。東証プライム上場。

事業所

本社 
大阪市中央区

国内支社 
東京

国内営業所 
名古屋・福岡

国内事務所 
新大阪

海外拠点 
現地法人
上海・香港・タイ
中国国内分公司
大連・北京・天津・青島・蘇州・南通・杭州・寧波・廈門・深圳・広州
代理店
ソウル・台北・ヤンゴン・ポート・クラン・シンガポール・ホーチミン・ジャカルタ・スラバヤ・ロサンゼルス・デュッセルドルフ

沿革 
1988年 - 株式会社スバルを設立
1995年 - 商号を株式会社エーアイテイーに変更
1996年 - 愛徳（香港）有限公司を設立
2003年 - 上海愛意徳商務諮詢有限公司を設立
2005年 - 上海愛意徳物流有限公司を設立
2006年 - AIT LOGISTICS (THAILAND) LIMITED を設立
2007年3月15日 - 東京証券取引所マザーズ市場に上場
2011年
2月 - 東京証券取引所2部に市場変更
12月 - 東京証券取引所1部へ指定替え
2018年10月10日 - 日立物流と資本・業務提携を締結
2019年3月1日 - 日立物流の子会社である日新運輸を株式交換により完全子会社化。同時に日立物流が第2位株主となった。
江藤 直美（えとう なおみ、女性、1972年7月12日 -）は、日本の元バレーボール選手、バレーボール指導者である。

来歴 
福岡県北九州市出身。中学校1年生からバレーボールを始める。1987年、第1回全国都道府県対抗中学バレーボール大会に熊本選抜で出場した。決勝トーナメントの初戦で神奈川に敗れたが、身長が183cmあり女子の参加選手中最高身長であったことから、オリンピック有望選手に選出された。

扇城高校（現・東九州龍谷高校）では3年連続インターハイに出場し、高校2年の時には春高バレーで準優勝。1989年世界ユース選手権3位、アジアユース選手権優勝、1990年アジアジュニア選手権優勝（サーブ賞）を経験した。1991年に日立に入団し、同年ワールドカップで全日本代表に初選出された。

186cmの高さを生かしたブロックで大いに期待されたが、1992年バルセロナオリンピック、1996年アトランタオリンピックは直前で代表メンバーから外れた。葛和伸元監督就任後はレギュラーとして活躍し、2000年には全日本の主将を務めたが、同年5月に練習中にレシーブをした際に右ひじを壁に強打し、じん帯断裂の怪我を負う。2000年シドニーオリンピック最終予選（6月17日開幕）は強行出場したものの思うようなプレーができず、日本は3勝4敗の6位に終わり五輪出場権を逃した。江藤は結局三回オリンピックに出場するチャンスが有りながら、一度もオリンピックに出場できなかった。

2001年日立の廃部に伴い東洋紡に移籍するが、2002年東洋紡の廃部でJTマーヴェラスへ移籍。

2005年1月22日、第12回Vリーグの日立佐和リヴァーレ戦でブロック3得点をあげ、Vリーグ通算ブロック決定本数を601に伸ばし、史上初めてブロック決定本数600の大台に乗せた。

2007年5月開催の黒鷲旗大会を最後に、16年間の現役生活を終えた。

引退後は、愛知学院大学に進学、健康科学を専攻。名城大学男子バレーボール部コーチ。中学校講師を経て、現在は日本体育協会上級コーチ、日本バレーボール協会発掘育成委員、龍谷大学女子バレーボール部監督を務めている。

球歴 
 全日本代表 - 1991年、1993-2000年
 三大大会出場歴
 世界選手権 - 1994年、1998年
 ワールドカップ - 1991年、1999年

所属チーム
 扇城高等学校（現・東九州龍谷高等学校）
 日立（1991-2001年）
 東洋紡オーキス（2001-2002年）
 JTマーヴェラス（2002年-2007年）

受賞歴
 2000年 - 第6回Vリーグ　ブロック賞、ベスト6
 2001年 - 第7回Vリーグ　ブロック賞
 2003年 - 第5回V1リーグ 殊勲賞、ブロック賞

個人成績 
1999年から2007年までのVリーグ及びVプレミアリーグのレギュラーラウンドにおける個人成績は下記の通り。

{| class="wikitable" style="text-align: left;line-height:1"
|-
|align=center bgcolor=#fdd|太字||はタイトル獲得
|}
田中 剛（たなか つよし、1961年2月13日 -）は、東京都出身の騎手、調教師。JRA、美浦トレーニングセンター所属。

娘はフリーアナウンサーの田中歩。

経歴

騎手時代 
少年時代はプロボクサーであった実父・田中敏朗の影響でボクシングクラブに所属していたという。中学生のころ、浦河町の辻牧場で数か月間騎手になるための修行をした。

1979年、騎手免許取得。所属は柄崎義信厩舎。JRA初騎乗は3月3日、アローキングダムに騎乗し8着だった。5月13日、カチウマタローで勝利しJRA初勝利を挙げる。

1988年、JRA通算100勝を達成する。1991年、優秀障害騎手賞を初受賞。

1995年、JRA賞最多勝利障害騎手初受賞となる。日本人騎手として初めてグランドナショナルに騎乗。

1998年、横山富雄以来史上2人目の平地100勝・障害100勝を達成した。また、フランスに遠征しレースに騎乗した。

2009年、5月に怪我から復帰する際の精密検査で変形性頚椎症と診断された。主治医は「生命の危険がある」と指摘し、本人は障害免許を返上し平地競走の騎乗に専念することも考えたが、年齢を考慮し、7月30日に現役引退を発表した。10月31日をもって引退、東京競馬場第4競走障害未勝利の後、引退式が行われた。

調教師時代 
柄崎孝厩舎の調教助手に転身したあと、2010年の新規調教師試験に合格、同年3月1日より技術調教師となった。その後、同年10月20日付けで中野渡清一が勇退するのに伴い、10月21日に厩舎を開業した。

2011年6月11日、東京ジャンプステークスをマジェスティバイオが優勝、調教師として重賞初制覇。同年の中山大障害にも優勝し、J・GI初制覇。

2012年1月5日の中山金杯をフェデラリストで平地重賞初制覇を果たした。自身騎手時代に平地グレードレースを制覇できなかったため、これが騎手、調教師時代を通じての平地グレードレース初制覇となった。

2012年4月14日、前年の中山大障害に続いて、マジェスティバイオが中山グランドジャンプを制し、秋春連続でのJ・GI制覇となった。同年の朝日杯フューチュリティステークスをロゴタイプで制し、調教師として平地GI初制覇。

2013年4月13日、皐月賞をロゴタイプで制し、調教師としてクラシック、八大競走初制覇。

騎手成績

主な騎乗馬 
カチウマタロー（1980年中山大障害（秋））
オンワードボルガ（1985年中山大障害（秋）、東京障害特別（秋））
ピーチシャダイ（1985年東京障害特別（春））
シンコウアンクレー（1991年中山大障害（春））
ディビーグロー（1992年東京障害特別（秋））
ロンゲット（1993年東京障害特別（春））
ゴールデンアイ（1995年東京新聞杯）
ノーザンレインボー（1998年東京障害特別（秋）、中山大障害（春））
レガシークレスト（1998年阪神障害ステークス（秋））
ケイティタイガー（1999年中山グランドジャンプ2着）
ヒカルボシ（2001年新潟ジャンプステークス）
ダイワデュール（2003年東京ハイジャンプ）
アグネスハット（2006年中山大障害3着）

表彰 
優秀障害騎手賞（1991年、1992年、1995年、1998年、2001年）
最多勝利障害騎手賞（1995年、1998年、2001年）

調教師成績

主な管理馬 
太字はGI級競走を示す
マジェスティバイオ（2011年中山大障害、東京ジャンプステークス、東京ハイジャンプ、2012年中山グランドジャンプ）
フェデラリスト（2012年中山金杯、中山記念）
ロゴタイプ（2012年朝日杯フューチュリティステークス、2013年皐月賞、スプリングステークス、2016年安田記念）
シャンパンカラー（2023年NHKマイルカップ）
M2ビル（エムツービル）とは、東京都世田谷区砧に存在する建築物である。

施設概要 
地上4階　地下1階 
所在地:東京都世田谷区砧2-4-27（環八通り沿い）
竣工:1991年
施工:鹿島建設

もともとマツダの東京の拠点のひとつとして建てられ、1991年11月28日にオープンした。ビル名は「2つ目のマツダ」の意味であった。

隈研吾デザインによる、ポストモダン建築の斬新な内外装デザインが国内外の各方面から話題を呼び、今でも語り草となっている。

しかし、当時の建築界からは批判を受けた。建築評論家・桐敷真次郎氏が「『新建築』誌もこの作品の発表をためらった……」「建築界の批判は手厳しい。（中略）要するに，ちょっと手加減した袋叩きである」と書いた。2011年に旅行サイトの:en:Virtualtourist は、世界の10の醜悪なビルの一つとして、M2ビルを取り上げた。「M2は、支離滅裂、憂鬱で徹底的に汚い」と評している。隈研吾自身も「建築界でのM2の評判も芳しくなかった」、「M2がトラウマになって」と回想している。

建物テナント 
初期
M2・・・マツダの商品企画会社。開発スタッフが常駐していた。
ユーノス南東京砧店
アンフィニ南東京砧店
洋書販売店「ミュルサンヌ」
イタリア料理店「グランビア」
ハーツレンタカー
ショールーム「マツダロータリー世田谷」
マツダ社員研修施設「エトレカレッジ」

末期はレストランや洋書販売店も閉鎖となり、
マツダスピードスポーツファクトリー砧店
マツダアンフィニ南東京砧店
および「マツダロータリー世田谷」の営業がメインとなった。

1999年にはマツダロータリー世田谷・マツダアンフィニ店が閉店となり、一般との接点がなくなってしまった。

その後の経緯 
2002年、マツダはM2ビルを売却した。売却先は長崎県に本社を置き、群馬県・埼玉県・多摩地域でも事業展開している冠婚葬祭サービス業「株式会社メモリード」であった。異業種経営にも積極的に取り組んでおり、かつて長崎県大村市でオートザム店を経営していたことがあった。その縁で、東京進出の旗印とすべくM2ビルの購入を決めた。

ポストモダン建築の特徴的な外観には一切手を加えず内装の改造を行い、2003年「東京メモリードホール」の名称で斎場としてリニューアルオープンした。
太宰 啓介（だざい けいすけ、1979年4月22日 -）は、JRAの栗東トレーニングセンター所属する騎手。父は調教師だった太宰義人。義父に安藤光彰元騎手。叔父に安藤勝己騎手。義理の弟に地方競馬の安藤洋一騎手（妻の弟）。

来歴 
1998年競馬学校騎手課程第14期生、太宰義人厩舎所属騎手としてデビュー。同期には池添謙一、白浜雄造、酒井学らがいる。デビュー年は合計34勝を挙げ関西のフェアプレー賞を受賞、また2006年にも同賞を受賞した。

初騎乗・初勝利馬のほか、重賞・GIへの初騎乗も父の管理馬にて記録するなどデビュー後、父義人より管理馬の大半の騎乗を託されていた。2005年4月にフリー騎手となるが、転向後も騎乗馬・勝利数を伸ばし、2009年には自己最高となる45勝を挙げ、デビュー年度より13年連続で2桁勝利を記録している。

なお、当初は2007年3月21日付けでふたたび太宰義人厩舎所属となる予定であったが、19日に父が亡くなったために引き続きフリーとなっている。

デビュー1年目の函館3歳ステークスを皮切りに毎年重賞への騎乗を続け、2000年根岸ステークスや2001年菊花賞などでの連対実績があったものの、勝ち星を挙げるまでには至らずJRA重賞は未勝利であったが、2011年4月23日に、福島牝馬ステークスをフミノイマージンで優勝し、14年目、騎乗112戦目にして重賞初勝利を挙げた。同馬とのコンビでは6月19日のマーメイドステークス、12月18日の愛知杯も制し、それぞれ自身の重賞2勝目・3勝目となった。

2011年9月27日、安藤光彰騎手の長女と結婚した。

2016年4月30日、京都第2競走で勝利し、JRA通算500勝を達成した。

騎乗成績

主な騎乗馬 
フミノイマージン（2011年福島牝馬ステークス・マーメイドステークス・愛知杯、2012年札幌記念）
アスカノロマン（2016年東海ステークス、平安ステークス）
エイシンサンルイス（2000年プロキオンステークス・根岸ステークス・シリウスステークス2着）
マイネルデスポット（2001年菊花賞2着）
アイティースワロー（2001年霧島賞、2002年シルクロードステークス3着）
クラウンプリンセス（2009年小倉記念3着）
ミッキードリーム（2012年, 2013年中京記念2着）
ディクショナリー・オブ・フィロソフィー・オブ・マインド（Dictionary of Philosophy of Mind）は、心の哲学専門の無料オンライン辞書。記事は専門家が執筆し、ピアレビューを経た上で公開されている。主席編集者はカナダのウォータールー大学哲学科准教授クリス・エリアスミス。項目数は2007年3月現在で216本。

概要 
主に運営に携わっているのはエリアスミスを中心に14人。記事の執筆者は2007年3月現在で31人。執筆後は、ピアレビューが行なわれる。記事の執筆者は内容が古くならないように適宜更新していく義務を負う。
記事の投稿はオンラインのみで行なわれており、各分野の執筆者はインターネットを通じて記事を提出する。当辞書で現在公開されているエントリーの数は216本。ただし中にはほんの一行だけのエントリーもあり、これからの発展の余地も大きい。執筆を望む項目の一覧ページ、も設置されており、内容の更なる充実が目指されている。
『クイズ!ギョーカイ大百科』（クイズ ギョーカイだいひゃっか）は、2006年11月25日に『ドスペ!』枠（土曜 19:00 - 20:54）で放送されたテレビ朝日製作のクイズ番組である。

各業界の裏事情をクイズにして出題。テーマにした業界は、冷凍食品業界、屋根業界、銭湯業界、下着業界の4種類。

出演者

司会 
 徳光和夫
 劇団ひとり
 堂真理子（テレビ朝日アナウンサー）

パネラー 
 筧利夫
 西川史子
 丸山和也
 ラサール石井
 渡辺満里奈

スタッフ
 企画：武居康仁
 構成：浜田悠、兼上頼正
 ディレクター：大池典和、野坂真也、杉本憲隆、富田英男
 演出：畔柳吉彦、新川雅史
 スーパーバイザー：菅原正豊
 プロデューサー：本井健吾、増田君義、日吉伸二、佐藤恭也、本田賢司
 チーフプロデューサー：蓮実一隆
 製作協力：ハウフルス、デジワン、ニューメディアジェネレーション、ランブル・ビー

2006年のテレビ番組 (日本)
ドスペ!
テレビ朝日のクイズ番組
テレビ朝日のバラエティ番組の歴史
ハウフルス
徳光和夫
ジョブホッピングとは、技能や賃金の向上を求めて転職を繰り返すことである。

概要 
ジョブホッピングは、転職という言葉と混同されやすいが、両者は同義語ではなく、転職を「繰り返す」という点が異なる。ジョブホッピングする人のことをジョブホッパーと言う場合がある。

アメリカでは能力給の志向が強い業種では、技能や賃金の向上を求めて転職を繰り返す行為は、労働者側の権利として受容されている。日本においては、久しく終身雇用および年功序列制度が継続したため、転職を繰り返すという行為には否定的なイメージが付きまといやすく、社会的に不利な評価を受けることも少なくない。しかし一部の専門職（IT、医療、出版、ホテル、外食産業などが代表的）に限れば、日本でも以前からよくおこなわれていた行為であり、それらの職種においては問題視されることは少ない。

要因（日本） 
第二新卒枠の増加や、トライアル雇用、デュアルシステム、インターンシップなど新システムの導入が、離職率を引き上げる要因となっている。労働環境の悪化を背景に、待遇の悪さや、健康上の問題を理由に就職と退職を繰り返す者も多い。

問題点 
企業にとっては退職される教育コストの損失と言える。さらに、その社員がライバル企業に入社することでノウハウや情報流出に結びつく恐れもあり、結果としてそのライバル企業を支援することになるため日本では問題視されている。迎え入れる側の企業にとっては利点がいえ。そのため日本では中途採用や第二新卒のみを対象に求人活動をする企業も存在する。
内務省（ないむしょう）は、フランスの省のひとつ。国家の総合的な治安、犯罪対策、大規模自然災害に対する政策を担当する。所管する内務大臣は、フランスにおける内閣の重要ポストのひとつである。

パリ8区のボーヴォ館に本省を置く。

概要 
フランス内務省には、法秩序維持のためにフランス国家警察、フランス国家憲兵隊（平時は、機動憲兵隊を内相が）をそれぞれ管轄下に置く（詳細はフランスの警察 Police in Franceを参照）。

そのほか、内務省の管轄事項としては、民間防衛と安全保障の管理（消防はこの隷下にある）、旅券、身分証明書などの各種証明書発行、ネットワーク管理、中央および地方政府の関係に関すること、全国ならびに地方レベルにおける物流および選挙管理（ただし選挙結果に関しては、憲法評議会および行政裁判所がこれを管轄下に置く）など広範囲にわたっている。

地方圏およびその下位にある地方自治体は内相の監督下にある。

組織 
 事務総局 (SG)
 フランス外国人総局 (DGEF)
 国家警察総局 (DGPN)
 国家憲兵総局 (DGGN)
 国内治安総局 (DGSI)
 市民安全及び危機管理総局 (DGSCGC)
 海外領土総局 
 地方自治体総局 (DGCL) 領土結束大臣との共同管轄
 交通安全代表団 領土結束大臣との共同管轄

大臣 

現在の第2次フィリップ内閣においては、が内務大臣を務めている。

歴代内務大臣

立憲王政から第四共和政まで 
:en:List of Interior Ministers of Franceより

第五共和政
サラブレッドの血統、特にファミリーナンバーの概念においてレイトン・（ヴァイオレット）・バルブ・メア（Layton (Violet) Barb Mare、生没不詳（17世紀後半））の牝系（母系）子孫のことを4号族という。全サラブレッドの9%程度（1986-95年）を占めており、現在3番目に大きな勢力を持つ牝系である。

2号族と同じ牝馬に遡るという説もあるが、ミトコンドリアDNADループハプロタイプは一致しておらず、11, 13号族と共にB2系統に属している。B系統はアラブ種にやや多いハプロタイプである。代表馬にマッチェム、キンチェム、ロックサンド、マンノウォー、ネアルコ、アソールト、リボー、コジーン、ドバイミレニアムなどフォールアスペンの一族、トリプティクやトレヴなどマルガレーゼンの一族。日本関連では小岩井農場の基礎輸入牝馬の一頭であるプロポンチスがこの牝系に属し、他にはロジータとその一族、エアシャカール、タイキシャトル、ジェニュイン、アンバーシャダイ、サクラバクシンオー、テイエムオペラオー、ダイワメジャー、フリオーソ等がいる。

牝系図（各分枝牝馬まで） 

 Layton (Violet) Barb Mare -- F-No.4
 Dodsworth Mare（Dodsworth）
 Place's White Turk Mare（Place's White Turk）
 Brimmer Mare（Brimmer）
 Bay Rayton（1701, Counsellor）
 Chestnut Layton（1707, Makeless）
 Greyhound Mare（1720, Greyhound）
 Partner Mare（1730, Partner） -- F-No.4-o
 Steady Mare（1743, Steady）
 Regulus Mare（1756, Regulus）
 Snap Mare（1764, Snap）
 Otheothea（1772, Otho）
 Highflyer Mare（1793, Highflyer）
 Trumpator Mare（1801, Trumpator） -- F-No.4-p
 Brown Farewell（1710, Makeless）
 Greyhound Mare（1722, Greyhound）
 Bay Bloody Buttocks（1729, Bloody Buttocks） -- F-No.4-b
 Spinster（1735, Partner）
 Spinster（1743, Crab）
 Janus Mare（1751, Janus）
 Skim Mare（1758, Skim）
 Expectation（1779, Herod）
 Anticipation（1802, Beningbrough）
 Maniac（1806, Shuttle） -- F-No.4-c
 Lunatic（1818, Prime Minister）
 Moonbeam（1838, Tomboy）
 Manganese（1853, Birdcatcher） -- F-No.4-d
 Cervantes Mare（1818, Cervantes）
 Rebecca（1831, Lottery）
 Alice Hawthorn（1838, Muley Moloch） -- F-No.4-f
 Lady Hawthorn（1854, Windhound）
 Lady Alice Hawthorn（1859, Newminster） -- F-No.4-i
 Lady Lumley（1875, See Saw） -- F-No.4-j
 Poinsettia（1866, Young Melbourne） -- F-No.4-h
 Queen of the May（1868, King of Trumps） -- F-No.4-g
 Sweet Hawthorn（1858, Sweetmeat） -- F-No.4-k
 Fair Helen（1843, Pantaloon） -- F-No.4-e
 Golden Grove（1760, Blank） -- F-No.4-l
 Herod Mare（1779, Herod）
 Turf Mare（1783, Turf）
 Dungannon Mare（1789, Dungannon）
 Princess（1796, Sir Peter Teazle）
 Pythoness（1813, Sorcerer）
 Bobadilla（1825, Bobadil）
 Myrtle（1834, Mameluke）
 Magnolia（1841, Glencoe） -- F-No.4-m
 Volunteer Mare（1793, Volunteer）
 Sir Harry Mare（1803, Sir Harry）
 Medora（1811, Selim）
 Pucelle（1821, Muley）
 Virginia（1835, Rowton）
 Sacrifice（1847, Voltaire）
 Alcestis（1860, Touchstone）
 Devotion（1869, Stockwell）
 St. Marguerite（1879, Hermit） -- F-No.4-n
 Partner Mare（1740, Partner）
 Starling Mare（1746, Starling）
 Second Mare（1755, Second）
 Cub Mare（1762, Cub） -- F-No.4-r
 Partner Mare（1732, Partner）
 Cade Mare（Cade）
 Titania（1760, Shakespeare） -- F-No.4-a
Aprotool TM Editor（アプロツール ティーエム エディター）は、前寺正彦が開発したMicrosoft Windows向けの32ビット版多国語対応テキストエディタである。

1995年11月20日にテスト版としてバージョン0.90が公開されて以降、度々バージョンアップを繰り返して来たが、正式版のリリースは2000年12月1日以降行われていない。

尚、作者はWindowsで動作する32bitコンソールアプリのComWin32も手がけており、Aprotool TM Editorでもcomwin32.dllという外部DLLとして仮想コンソール機能が提供されている。

2016年5月7日、Aprotool TM EditorをOracle社のJavaアプレットに移植したAprotool JW Editorが、また同月、Applet版「文字介」が、それぞれ未完の試作版として公開された。

特徴 
下記に挙げた特徴の他にも、縦書編集、最大2048までの操作履歴のアンドゥ、リドゥ、コンソールウィンドウの提供なども特徴である。

多国語対応 
今昔文字鏡で用意されている多くの漢字フォントに対応しており、超漢字で使用されるTADや準TADデータの入出力にも対応している。その他、SJIS、EUC、JIS、Unicodeを始め、バイナリでの編集にも対応している。内部処理にUnicodeを採用しているため、多国語文字の混在利用が可能となっている。

カスタマイズ 
柔軟な環境カスタマイズが提供されていると共に、cshライクなマクロ言語が用意されており、起動時のバッチ設定次第では、秀丸エディタ、MIFES、またはVZ Editorなどの他のテキストエディタ風の画面や操作性に類似させる事ができる。このため、今まで使い慣れていた環境から、ユーザが移行する事が容易となっている。

通信機能 
ComWin通信コマンドを使用する事により、通信ポートを介したパソコン通信を行うことができる。この機能は、同梱のcomwtrm.dllにより外部提供されている。
長崎新地ターミナル（ながさきしんちたーみなる）は、長崎県長崎市新地町にある長崎自動車（長崎バス）のバスターミナル、長崎自動車本社。メインテナントはイオン長崎店。当項目ではイオン長崎店についても記述する。

概要
長崎バスの主要路線（主に北部方面行き）の起点、かつ、本社ビルである。かつては｢本社ターミナル｣と呼称され、方向幕や系統図も「本社前」「長崎バス本社前」と表記されたこともあったが、1994年（平成6年）7月より「長崎新地ターミナル」表記に統一され。その後2022年（令和4年）10月1日より長崎バス運行便の「長崎新地ターミナル」、県営バス運行便の「長崎新地」という表記が「新地中華街」という名称に統一された。バスターミナルにはエヌタスTカード・定期券の発売窓口があるほか、5つのホームがある。車庫機能はないため、車両や乗務員は周辺の車庫や松ヶ枝営業所にて待機する。運用開始当初は手動で発車案内を行なっていたが、路線の増加に伴う案内の煩雑化により自動案内が導入されている。長崎バスと沖電気工業で全国初となるバス発車全自動案内システムを共同開発し、1987年（昭和62年）2月2日より運用を開始した。各ホーム入口上部に設置されたLED発車案内と自動放送で次に発車する便の案内を行い、発車時刻が来ると発車ベルが流れる。一般路線バスの他、夜行高速バス（オランダ号）が発着する。ホームと待合室は自動ドアで仕切られており、ホームにバスが到着するとドアが開いてバスへ乗り込めるようになっている。営業時間は6:00-22:00。エヌタスTカードの自動積み増し機と定期券更新機も1台設置されている。ターミナル内で取り扱うのは始発バスと夜行高速バスの発着のみで、新地中華街止まりの降車は隣接するバスターミナルホテル前の路上で取り扱う。発車案内は2020年1月25日より液晶ディスプレイ式に交換された。

また、バスターミナル外にもバス停が設置されており、新地ターミナルを経由地とするバスが発着する。ターミナル始発路線の多くと運行区間が重複するココウォーク行きと県庁方面は道路の向かい側にあるバス停を使用し、その他の路線はすべて隣接する歩道上に設けられたバス停から乗車できるようになっている。長崎空港へのリムジンバスは一時期バスターミナル発着であったが、ながさき出島道路開通後は新地が始発地でなく経由地になったため、バスターミナルへは乗り入れず道路上停留所での乗降となる。乗り場は長崎バスターミナルホテル前の新地中華街行き降り場を兼用し、待合所がホテルロビー内に設けられている。また近くには長崎電気軌道の新地中華街停留場も位置している。

新地中華街を発着するバス路線
内は停留所位置。【 】内は案内上の停留所名。（通常では使用されないものを含む）
ターミナル内（バスターミナル内発）
（1番系統）三川町・西山台線、恵の丘線、女の都団地線、長与NT線、緑ヶ丘団地線、本川内・琴の尾登口線、満永線、時津北部TM・琴海NT・大串線、石原・樫山・桜の里線、大瀬戸・板の浦線（住吉経由）
（3番系統）小江原NT・相川線（城栄町経由）
（6番系統）福田・柿泊・福田経由相川線
（9番系統）三川町・西山台線、恵の丘線、長与NT線（純心校前経由）
（系統番号無し）小江原NT・相川線（春木町経由）
（系統番号なし）溝川・緑ヶ丘団地（川平バイパス経由）
（夜行高速バス）オランダ号（神戸・大阪・京都行き、近鉄バス運行）
なお、各ホームの使い分けはある程度路線別になっている（宝町交差点で左折する3番系統と6番系統はそれぞれ1番ホームと2番ホームへ集中的に割り当てられる）ものの、ダイヤによって他のホームからの発車もある。

道路上（イオン長崎店横）【イオン横】［下大橋線］
（3番系統）下大橋（ロープウェイ前-城栄町経由）
（4番系統）下大橋（ロープウェイ前-西城山経由）
（7番系統）長崎駅前交通広場（ダイヤランド発）
（8番系統）本原経由三川町線
（系統番号なし）下大橋（ハートセンター前・城山住宅前経由）
（系統番号なし）浜の町

道路上（湊公園前）【みなと公園前】［神の島・立神線］
（6番系統）立神・神の島教会下・神の島一丁目・神の島三丁目

道路上（NTT出島ビル本館前）［十八親和銀行本店前経由］
（6番系統）神の島工業団地
（7番系統）長崎駅前交通広場
（100番系統）ココウォーク茂里町
（ミニバス）中央橋・夢彩都・長崎駅西口・ココウォーク茂里町（うみかぜ）
（系統番号なし）長崎商業・浜の町・中央橋
（空港リムジンバス）ココウォーク茂里町（エアポートライナー）※降車のみの取り扱い

道路上（正面入口前）［南部向］
（20番系統）メディカルセンター　※平日朝の通勤時間帯のみ
（30番系統）小ヶ倉・毛井首線、深堀・香焼・伊王島線、平山台団地線、晴海台団地線、川原線、野母崎・樺島・岬木場線
（40番系統）ダイヤランド線、柳営業所入口線
（60番系統）田上線（大浦経由）、上戸町線（八景町経由）
（100番系統）出島経由ココウォーク茂里町　※平日朝1便のみ
（ミニバス）二本松団地行（うみかぜ）

道路上（長崎バスターミナルホテル前）【ターミナルホテル前】
（空港リムジンバス）出島道路経由長崎空港（エアポートライナー）※乗車のみの取り扱い
（20番系統）新地中華街終点のバス ※降車のみの取り扱い
イオン長崎店横と湊公園前の停留所は毎年冬に長崎ランタンフェスティバルが開催される際には休止となる。

イオン長崎店 

イオン長崎店（イオンながさきてん）は、長崎自動車本社ビルの代表テナントである。ダイエー時代の店番号は0476。1969年（昭和44年頃）より出店計画の話し合いが行われ、1971年（昭和46年）2月に出店が決定。長崎自動車本社ビルを増築して11月にオープンした。

2015年9月1日にイオン九州に同店の営業権が承継され「イオン長崎店」に名称変更した。

ダイエー時代の開業当初は長崎ショッパーズプラザが名称だったが、左記の名称は公式には使われずダイエー長崎店の名称を表向きは前面に出していた。

フロア構造

テナント 
出店全店舗一覧は公式サイト「フロアガイド」を参照。
石山 繁（いしやま しげる、1977年3月2日 -）はJRAの元騎手。現役当時は栗東トレーニングセンター・浜田光正厩舎所属で、平地競走と障害競走両方に騎乗していた。北海道出身。身長164.9cm、体重52kg、血液型O型。

来歴 
1995年、第11期生として競馬学校騎手課程を卒業しJRAの騎手免許を取得する。同期には金折知則、西谷誠、青木芳之、野元昭嘉、西田雄一郎らがいる。デビュー時から浜田光正厩舎所属。JRA初騎乗は3月4日、第3回京都競馬3日目の第2競走で8番人気のアグネストレビアンに騎乗して4着だった。3月18日、第3回京都競馬7日目の第1競走で1番人気だったゼニスブルーで勝利しJRA初勝利を挙げる。デビュー年は合計17勝という成績だった。

1996年、報知杯4歳牝馬特別でヒシベイビーに騎乗しJRA重賞初騎乗を果たす（13着）。

1997年10月5日、障害レース初騎乗を果たし、11月8日に障害レース初勝利を挙げる。

2000年、報知杯4歳牝馬特別で1番人気だったサイコーキララで勝利しJRA重賞初勝利を挙げる。同年の桜花賞もサイコーキララで挑み、単勝1.8倍の1番人気に支持されるも4着に敗れる。

2005年、フミノトキメキで小倉サマージャンプを制し、平地・障害両方での重賞勝利を達成した。

2007年2月24日、阪神競馬での障害レースでサフランブリザードに騎乗したが、1周目の第2障害で着地時につまずき落馬した際に頭を強打し脳挫傷で意識不明の重体となった。意識不明のまま30歳の誕生日を迎え1ヶ月半後に意識を取り戻したが、言語や記憶力などに障害が残る高次脳機能障害と診断された。なお、同馬の前走である牛若丸ジャンプステークスで騎乗した内田浩一も落馬し骨折などの重傷を負っていた。同馬は同年3月2日付けで競走馬登録を抹消されている。

2008年10月、妻が落馬後の壮絶なリハビリの記録を綴った『落馬脳挫傷』を出版。（2006年の正月に石山が初詣でおみくじを引くが3回連続で凶、翌年も同神社でおみくじを何度も引くが全て凶、前年と合わせ11回連続で凶を引き、その翌月に落馬したエピソードなどが綴られている。）

復帰に向けトレーニングを続けたが、脳挫傷の後遺症である視力の低下もあって復帰は叶わず2009年2月12日、JRAより2月28日付けでの騎手引退が発表された。3月1日に石山が師・浜田の引退式に出席した際には日本騎手クラブからの提案で急遽、予定にはなかった簡潔な引退セレモニーが阪神競馬場で行われた。先輩騎手の藤田伸二から花束を渡された石山は号泣し騎手生活に別れを告げた。競走中の事故による引退は2007年の常石勝義（石山と同じ脳挫傷）以来2年振りとなった。更に翌年の2010年には塚田祥雄も常石や石山と同じ落馬による脳挫傷で引退している。

騎手成績は2015戦92勝（平地競走1870戦79勝、障害競走145戦13勝、重賞2勝）であった。

2014年、視力障害や記憶障害を抱えながらも障害者馬術競技の全国大会に出場して優勝。パラリンピック出場を目標にすることが報道された。後に常石、および2015年に同じく落馬による脳挫傷で引退した高嶋活士も障害者馬術競技に転向している。

パラリンピックの強化指定選手にも選ばれたが、馬の輸送費用が負担になり、2017年4月に馬術を諦め、障がい者馬術競技からも引退した。

主な騎乗馬 
ファレノプシス（デビューから4戦目まで騎乗）
サイコーキララ（2000年報知杯4歳牝馬特別）
フミノトキメキ（2005年小倉サマージャンプ）
土屋 恵一郎（つちや けいいちろう、1946年12月23日 -）は、日本の法学者（法哲学）、演劇評論家。前明治大学学長、名誉教授、博士（法学）。教務理事。観世文庫理事。北京大学日本文化研究所顧問。

人物 
東京都墨田区向島出身。1969年明治大学法学部卒業、同大学院法学研究科博士課程単位取得満期退学。明治大学法学部助教授、教授をへて、学長を2020年まで務め、名誉教授。中村雄二郎のもとでハンス・ケルゼン、ジェレミ・ベンサムなどの研究をするかたわら、能を中心とした演劇研究の「橋の会」に参加し、身体論とりわけ舞踏・舞踊・ダンスについての評論があり、1990年『能 現在の芸術のために』で芸術選奨新人賞受賞。芸術選奨選考委員。

一時はベンサムを通して独身論を試みていたが、本人は婚姻している。法哲学については、主流の法哲学とは一線を画した研究をおこなっている。『正義論/自由論』は宮崎哲弥によって、分かりにくい比喩で余計分かりにくくしていると評された。岩波書店との関係が深く、能楽界に人脈が豊富である。

2022年に書籍『独身者の思想史：ロック・ヒューム・ベンサム 増補版』を博士論文として提出（論文博士）し、亀本洋を主査に博士（法学）を取得する。

著作

単著 
『社会のレトリック 法のドラマトゥルギー』新曜社 1985
『能 現在の芸術のために』新曜社 1989　のち岩波現代文庫、「能、世阿弥の現在」角川ソフィア文庫 　
『元禄俳優伝』岩波書店 1991 　のち岩波現代文庫　
『ダンスの誘惑』青土社 1992  
『勅使河原蒼風』河出書房新社 1992
『独身者の思想史 イギリスを読む』岩波書店 1993
『ベンサムという男 法と欲望のかたち』青土社 1993　「怪物ベンサム 快楽主義者の予言した社会」講談社学術文庫   
『正義論/自由論 無縁社会日本の正義』岩波書店 1996　のち現代文庫
『ポストモダンの政治と宗教』岩波書店 1998
『処世術は世阿弥に学べ!』岩波アクティブ新書 2002　　
『能、ドラマが立ち現れるとき』角川選書 2014
『世阿弥 風姿花伝』NHK「100分de名著」ブックス 2015
『独身者の思想史 ロック・ヒューム・ベンサム 増補版』新曜社 2022

聞き書き 
『能楽囃子方五十年 亀井忠雄聞き書き』山中玲子とともに聞き手 岩波書店 2003 
『狂言三人三様』岩波書店、2003 
野村萬斎の巻 茂山千作の巻 野村万作の巻 
『幻視の座　能楽師・宝生閑聞き書き』岩波書店、2008

共著 
『知の橋懸り—能と教育をめぐって』中沢新一との共著 明治大学出版会 2017

註 

20世紀日本の法学者
21世紀日本の法学者
日本の法哲学者
日本の演劇評論家
能の研究者
明治大学学長
明治大学の教員
明治大学出身の人物
博士（法学）取得者
東京都区部出身の人物
1946年生
存命人物
蛍光抗体法（けいこうこうたいほう）は、蛍光色素によって標識した抗体を用いた組織切片の染色法（免疫染色法）の手法。

概要 
蛍光色素で標識した抗体により、抗原抗体反応により抗原を検出、視覚化する方法で特異的な免疫反応を用いるので特異性に優れる。抗体が抗原上で認識する特定の領域をエピトープと呼称する。また蛍光色素は触媒する化学反応によって消費されず、分解能と信号雑音比が優れ、多重染色した場合でも識別性に優れ、蛍光顕微鏡や共焦点レーザー顕微鏡を使用することにより、従来の光学顕微鏡での検出限界以下の解像度に到達可能とされる。酵素抗体法と比較した場合、蛍光抗体法は酵素のように温度やpH値などの条件によって反応生成物の量が増減するというようなことが無いので抗原の量と蛍光量との相関は比較的良いと考えられる。
単なる抗原の所在の分布を可視化する目的としての染色の一手法としてだけではなく、本来の定量法よりも時間を要する手法であり、メチル化の進行度の分析に何らかの主観性があるため、DNAメチル化の進行度と所在の分布状況に関する知見を得るための半定量的な手法としても使用可能とされる。顕微鏡の限界の性能まで使うことも多く、レンズは油浸の高開口数(NA)のものを用いる。

原理 
特定の抗原に対応する抗体に蛍光色素で標識付けする。抗原抗体反応により抗原の存在を検出、及び、分布状況を視覚化する。

使用する色素 
 FITC (緑色)
 RITC (赤色)
 シアニン色素
他多数

種類 
大きく分けて直接法と間接法に分類され、それぞれ一長一短がある。

直接法
蛍光を化学的に結合した単一の一次抗体を利用する。一次抗体は標的分子(抗原)の認識する特定の領域であるエピトープに結合する。これは、適応免疫を有する生物の免疫応答を操作するプロセスによって達成される。標識の蛍光色素は蛍光顕微鏡で検出可能で短波長の光によって励起されるとそれぞれの蛍光色素に固有の波長の光を放出する。

間接法
標識されていない一次抗体が標的分子(抗原)に特異的に結合して蛍光色素の標識付けされた二次抗体は一次抗体を認識して結合する。複数の二次抗体が単一の一次抗体に結合可能なのでそれにより抗原毎の蛍光色素の分子数を増加させることによって信号強度が高まる。この手法は直接法よりも複雑で時間を要するものの、さまざまな二次抗体および検出手法を所定の一次抗体に使用できるので柔軟性が高まる。

歴史 
1950年代にアルバート・クーンズ達によって発表された。
日本の通り一覧（にほんのとおりいちらん）は、日本国内にある道路で特定の範囲をさす名称あるいは愛称を一覧にしたものである。

概要 
「○○通り」や「○○通」等の愛称は、古くから地域住民の間で使われてきた愛称である場合の他、市道や都市計画道路の路線名となっているもの等その形態は様々である。「○○通り」や「○○通」の名は「市道○○線」等の名称に比べ親しみを感じられる名称となること等から、近年では、政令市などの都市部において、公式な路線名等とは別に道路愛称名を別途定める取組を行っているところもある。また、通りの名称には「呉服町通り」「花屋町通り」等、現在は廃れてしまったかつての地域の産業等の歴史を伝えているものもある。地域のメインストリートは大通りと呼ばれることも多く、多くの創作にも登場するなど日本の文化に多くの影響を与えている。

五街道やその脇街道等、古くから交易路として開かれた街道がもとになっている道等、複数の自治体を通過する比較的長い範囲の道路には、現在でも「○○街道」という愛称で呼ばれている場合もある。

都道府県 
 福島県内の通り
 埼玉県内の通り
 千葉県内の通り
 東京都内の通り
 福井県内の通り
 愛知県内の通り
 徳島県内の通り
 福岡県内の通り
 大分県内の通り

市町村 
 札幌市内の通り
 仙台市内の通り
 宇都宮市内の通り
 さいたま市内の通り
 川越市内の通り
 草加市内の通り
 甲府市内の通り
 浜松市内の通り
 富山市内の通り
 金沢市内の通り
 野々市市内の通り
 鯖江市内の通り
 京都市内の通り
 大阪市内の通り
 岡山市内の通り
 倉敷市内の通り
 高松市内の通り
 広島市内の通り
 北九州市内の通り
 福岡市内の通り
 鹿児島市内の通り
フランソワ・バロワン（フランス語：、1965年6月21日 -）は、フランスの政治家。予算担当大臣、経済・産業・雇用大臣を歴任し、現在はトロワ市長を務めている。

経歴
1965年6月21日にパリに誕生する。フランスの政界においては、長年に渡りジャック・シラクを支持してきた。2007年フランス大統領選挙の有力候補であるニコラ・サルコジが大統領選挙に傾注することを理由に内務大臣の辞任を表明し、サルコジの後任として就任した。

サルコジが大統領に当選した事でフランソワ・フィヨン内閣が成立すると、ミシェル・アリヨマリ前国防大臣に内務大臣職を譲る。

ジャーナリストのマリー・ドラッカーと交際していたが別れ、2008年より女優ミシェル・ラロックと交際している。