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ニコラ＝ジョゼフ・リューセック(Nicolas-Joseph Rieussec、1779年1月20日 - 1835年7月28日)は、フランス・ヴィロフレーの町長（在任：1819年-1831年）だった人物である。フランスのサラブレッド生産草創期に活躍した人物として知られている。1835年7月28日の七月革命記念日のパレードで、当時のフランス王ルイ・フィリップを狙った暗殺事件があり、巻き添えとなって死亡した。（国王自身は無事だった。）

生涯

リューセックはパリの商人の家に生まれた。父親はジョゼフ・リューセック(Joseph Rieussec)、母親はジャンヌ・ミシャトー（Jeanne Michateau）という。父はフランス南部のオード県出身と伝わっている。また、兄のニコラ＝マシュー(Nicolas Matthieu Rieussec、1781-1852)は「クロノグラフの発明者」としても知られている。

リューセックは12歳でパリの物資補給局で奉公をはじめ、17歳でイタリア遠征中のフランス陸軍騎兵隊への飼料補給の責任者に任じられた。フランス軍司令官だったナポレオンは、まだ若いリューセックの仕事ぶりを評価し、フランス軍への補給をリューセックに一手に任せるようになった。

1799年に統領政府ができると飼料供給官に任じられた。その後フランスでは何度も政体が変わったが、リューセックは1825年までその職にあり続けた。その間、1812年にパリに近いヴィロフレーの土地を所有するようになり、1819年5月31日に、リューセックは前任者ドゥニ・ヴォードロン(Denis Vaudron)にかわってヴィロフレーの町長に選出された。

1830年に七月革命があり、これを機にリューセックは王室へ飼料を納める特権を他者へ譲り、材木の卸売をはじめた。歴史家によれば、リューセックは人道的で私利私欲に走らない稀有な商人だったと評価されている。

1831年にリューセックはヴィロフレーの町長職を退き、新設された国民衛兵制度のもとで、1832年からフランス国民軍第8軍の中佐となり、パリの部隊長に任じられた。

1835年7月28日（七月革命の記念日）、イタリアの無政府主義者ジュゼッペ・フィエスキ(Giuseppe Fieschi)によるルイ・フィリップ王への暗殺事件があった。王は七月革命の記念パレードでバスティーユへ向かっていた。リューセックを先頭にした第8軍が王を警護し、パレードが「教会大通り(Boulevard du Temple)」に差し掛かったところで、フィエスキが仕掛けておいた24挺の銃から、400発あまりの銃弾・散弾が発射された。この襲撃でリューセックをはじめ18名が殺されたが、王は無事だった。リューセックは他の犠牲者とともに、オテル・デ・ザンヴァリッドに葬られ、ヴィロフレーのメインストリートは「リューセック通り」と名付けられた。

フランス競馬史のリューセック

リューセックはフランスのサラブレッド生産の先駆者であり、フランス現代競馬の創始者の1人である。1960年代から1980年代にかけてフランス競馬の指揮をとったジャン・ロマネ(Jean Romanet)は、リューセックを「当時のフランスで最も真正なるサラブレッドの信奉者だった」と評している。

リューセックはフランス騎兵部隊の馬の飼料を納める事業で財を成した。リューセックははじめヴェルサイユ中心部のビュク(Buc)に牧場を築き、1812年にはパリに近いヴィロフレーの牧場を買い入れた。リューセックは、様々なウマを生産したが、やがて競馬に傾倒するようになった。

フランスでは18世紀から王侯貴族がイギリスからサラブレッドを取り寄せて競馬の真似事をしていたが、これは散発的なものだった。フランスの競馬を体系的なものとして創めたのは19世紀初頭のナポレオンである。ナポレオンは、イギリスよりも著しく劣っているとされるフランス軍馬の改良を目的として、パリを中心にした全国的な競馬体系を作った。しかしそれはひどく官僚的なもので、不人気でまったく流行らなかった。リューセックはフランス王室のもとでこの競馬を司るようになった。1819年にはリューセック監督のもとで、パリ中心部のシャン・ド・マルス競馬場で競馬を行った記録がある。

この結果、リューセックは1820年代からはサラブレッド競走馬の生産に特化するようになった。リューセックの競馬への情熱のため、兄のニコラ＝マシューは1822年に競走馬の走破タイム測定の目的で10分の1秒を測定できるクロノグラフを発明した。

この競馬制度はナポレオン失脚後もしばらく続けられていたが、より貴族趣味的な性格をもつルイ・フィリップ王の時代になると、競馬趣味者が集まって、もっとイギリス風の競馬を行うようになった。彼らは1833年にパリ競馬会(Jockey Club de Paris)とフランス馬種改良奨励協会 (Société d'encouragement pour l'amélioration des races de chevaux en France) を創設した。リューセックはその創立メンバー12人のうちの1人で、1835年に殺されるまで両会の副会長を務めていた。

1834年5月15日、フランス馬種改良奨励協会によってシャンティイ競馬場が開設され、その最初のレースの優勝馬はリューセック所有のエレナ(Héléna)という馬だった。また、同年にシャン・ド・マルスで行なわれた「王室大賞(Grand Prix Royal)」（グラディアトゥール賞の前身）では、自家生産馬のフェリクス(Felix)で優勝している。フェリクスの父馬レインボウ(Rainbow,1808年生まれ)はイギリス産サラブレッドで、リューセックが種牡馬として輸入してヴィロフレー牧場で繋養したものだった。レインボウの産駒には第1回フランスダービー(1836年)優勝馬のフランク(Franck)、第2回フランスダービー優勝馬リディア(Lydia)などがおり、レインボウはフランスのサラブレッド史上、最初期の名種牡馬として知られている。

1835年にリューセックが死んだ後、ヴィロフレー牧場はド・モルニ伯爵が買い取った。ここではモルニの時代にイギリスの三冠馬ウェストオーストラリアンが繋養されたことで知られている。また、リューセックのお抱え調教師だったパーマ調教師は独立し、シャンティイ競馬場で一般馬主から幅広く競走馬を預かる「一般調教師」として最初の人物となった。リューセックが遺した競馬用施設はオーギュスト・リュパン(Auguste Lupin)が使うようになり、フランスダービー8勝の成績を残した。リュパンがここで生産・繋養したドラール(Dollar)は1860年代から1870年代にかけてのフランス名種牡馬である。
江戸川区立鎌田小学校（えどがわくりつ かまたしょうがっこう）は東京都江戸川区南篠崎町2丁目にある公立小学校である。

沿革 
1892年（明治25年）7月1日 - 上鎌田499番地に第二三崎小学校として認可（15坪）。
1905年（明治38年）6月9日 - 篠崎小学校鎌田分教場として認可。1学年・2学年1学級。旧篠崎村と鎌田を通学区域とする。
1935年（昭和10年）1月12日 - 南篠崎町398番地に校地2866坪を設定。鎌田分教場の地鎮祭挙行。
1936年（昭和11年）4月1日 - 新校舎落成（106坪）。本校より南篠崎町全域、東篠崎の大部分、旧瑞江の前野当代全部の児童を収容して、4学年の4学級編成。
1939年（昭和14年）
4月15日 - 東京市鎌田尋常小学校設置認可。
5月1日 - 東京市鎌田尋常小学校として独立、開校。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、東京市鎌田国民学校と改称。
1943年（昭和18年）7月1日 - 東京府と東京市が統合した東京都発足（都制施行）により、東京都鎌田国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制施行）により、東京都江戸川区立鎌田小学校と校名変更。
1949年（昭和24年）5月2日 - 十周年記念式典挙行。
1955年（昭和30年）4月2日 - 増築工事完成。4教室2階建て52.8坪。付帯施設として便所、渡り廊下、手洗所、側溝。
1956年（昭和31年）11月10日 - 校池1300坪を塵埃により埋立する。
1960年（昭和35年）3月3日 - 二十周年と校舎増築落成記念の両式典挙行。
1964年（昭和39年）10月4日 - 校歌制定（作詞:勝承夫・作曲:小村三千三）。学校旗新調。
1966年（昭和41年）
3月1日 - 学校地番変更により、学校所在地が、南篠崎町398番地から南篠崎町2丁目36番地に変更。
3月23日 - 第一次鉄筋工事完成（普通教室9室）。
1968年（昭和43年）4月1日 - 通学区の変更により、江戸川1丁目から通う児童334名を江戸川小学校へ。
1970年（昭和45年）
3月10日 - 三十周年記念式典挙行し、祝賀会開催。
4月4日 - 体育館落成。
1977年（昭和52年）4月1日 - 学区域変更により、南篠崎3丁目と南篠崎4丁目から通う児童266名を南篠崎小学校へ。
1979年（昭和54年）11月1日 - 四十周年記念式典挙行し、祝賀会開催。
1989年（平成元年）
10月1日 - 同窓会設立総会開催。同日、校歌碑建立。
11月22日 - 五十周年記念式典挙行し、祝賀会開催。
1991年（平成3年）3月31日 - 「なかよし広場」完成。
1999年（平成11年）10月28日 - 六十周年記念式典挙行し、祝賀会開催。
2000年（平成12年）
3月31日 - 東京都による区画整理行程工事完了。
9月9日 - 夜間照明完成。
12月2日 - 通学区域変更により、児童の一部が、篠崎第三小学校、江戸川小学校へ。
2003年（平成15年）4月1日 - すくすくスクールへ併設開始。
2009年（平成21年）
9月30日 - 普通教室内壁塗装工事とB校舎トイレ全面改修工事が完了。
11月6日 - 開校70周年記念式典挙行し、祝賀会開催。
2010年（平成22年）4月1日 - 小中連携実践開始（本校、篠崎第二中学校、篠崎第三小学校）。同日、学校応援団立ち上げ。
2011年（平成23年）4月1日 - 学校教育目標改定（かしこく、まあるく、たくましく、きらきら輝くかまたの子）。
2012年（平成24年）8月31日 - 水飲栓の直結給水化工事完了。
2013年（平成25年）10月1日 - 校庭改修工事完了。
2014年（平成26年）11月11日 - 開校75周年記念集会開催。
2015年（平成27年）10月31日 - 体育館改修工事完了。
2016年（平成28年）3月31日 - プール改修工事完了。
2017年（平成29年）3月31日 - 屋上防水工事完了。

学校教育目標 
 かしこく、まあるく、たくましく、きらきら輝くかまたの子

通学区域 
 江戸川区
 南篠崎町1丁目（全域）
 南篠崎町2丁目（1番、6番 - 9番、11番以降）

交通 
 都営地下鉄新宿線瑞江駅から徒歩13分。
 JR東日本総武本線（総武緩行線）小岩駅から、京成バス「小72」系統・一之江駅行バスに乗車し、上鎌田バス停から徒歩2分。
リーグ・アン2013-2014は、創立されてから76シーズン目のリーグ・アン。2013年8月9日から2014年5月17日まで行われた。 2013年12月23日から2014年1月8日まで冬の中断期間があった。<br/ >

フランス2部リーグであるリーグ・ドゥの2012-2013シーズンで、「モナコ」・「ギャンガン」・「ナント」の3チームが1部リーグ昇格を決めて、2013-2014シーズンのリーグ・アンに新たに参戦した。

「パリ・サンジェルマン」が、2シーズン連続で優勝を果たした。

結果

順位表

戦績表

得点ランキング

アシストランキング
スナイ・エルデム（Sunay Erdem、1971年3月17日 -）はトルコのランドスケープアーキテクト（卒業）と独学のアーキテクト。同世代ではトルコで最も多作のランドスケープアーキテクトの一人である。

1998年に彼の兄弟のギュナイ（Günay）・エルデムと共同でエルデム・アーキテクツを設立する。

エルデムは40以上の異なる国で多くの都市デザインのプロジェクトに関わった。エルデムは、1992年からフリーハンドスケッチの方法を使用しており、700以上でフリーハンドの視点を持っている。

受賞歴 
彼の水色のスケッチは、2013年に建築関連でフィラデルフィアセンターが主催した、スケッチ対決競争、混在メディアでの最初の賞を受賞した。 

その後アイデアのカテゴリプレゼンテーション（2010年）でトルコ国民建築賞を受賞。
また2009年、2010年、2013年にトルコ造園家商工会議所によってトルコの国立ランドスケープ賞を受賞した。

 ラ・スペツィアアルセナーレ2062オープンコンペ、イタリア、受賞、2014
 教育の質と優秀競争、ジュベール、サウジアラビア、第三賞、2014年のための地域センター
 3C：総合沿岸コミュニティアイデアコンペティション、ニューヨーク、アメリカ、ワイルドカード受賞、2013
 ENVISION 2040年、グリーンワークスオーランドデザインコンペティション、オーランド、アメリカ、受賞、2013
 アート建設の国際フェスティバル、サンシェード競争、スペイン、最優秀賞、2013 ifac2013
 アクティブに！デザインコンペは、2013年シカゴの公共空間、USA佳作を再定義
 スケッチ対決競争、混合メディア、フィラデルフィア、アメリカ、受賞、2013
 プラザ、ミネアポリス、アメリカではアート、1位、2013
 人類のコンテスト、サンフランシスコ、アメリカ、受賞、2012年のホーム
 LifeEditedアパート＃2Challenge競争、ニューヨーク、アメリカ、受賞、2012
 Recconectリバートン歩道橋、カナダ、受賞、2011
 バンクーバー高架橋＆東部コア、再：CONNECTオープンアイデアコンペ、バンクーバー、カナダ、受賞、2011
 レイキャビク国際コンクール、レイキャビク、アイスランド、勝者でÖrfirisey、2009と一緒にオールドハーバー
張 潔（ちょう けつ、1937年4月27日 - 2022年1月21日）は、中華人民共和国の小説家。代表作に小説『沈重的翅膀』『無字』。アメリカ文学芸術院栄誉院士。国際ペンクラブ中国ペンクラブセンター会員。中国作家協会第四回理事。第五回、第六回全委会委員、第七回名誉委員。政府から中国国家一級作家に認定されている。国務院からの特別政府手当てを受けている。国務院から「特殊貢献作家」の称号を授与された。現職は中国作家協会副主席、北京市作協副主席、北京市政協委員。張潔は中国で最も権威のある文学賞の１つ「茅盾文学賞」を2度獲得した。

略歴
原籍は遼寧省撫順市で、1937年に北平市に生まれた。幼少のころに父が死んだ、彼女は母親と二人きりで暮らしていた。

1962年中国人民大学計劃統計系卒業。卒業後は第一機械工業部に配属された。

1961年、中国作家協会に入会。

1978年に執筆活動を開始した。

1982年には国際ペンクラブ中国ペンクラブセンターに加入。中国作家協会の代表団に参加して、アメリカを訪れた。

1992年、アメリカ文学芸術院栄誉院士に当選。

2022年に死去するまでアメリカに住んでいた。

作品

長篇小説
『沈重的翅膀』
『只有一個太陽』
『無字』
『四只等着餵食的狗』

短篇小説集
『方舟』
『祖母綠』
『上火』
『来点兒葱、来点兒蒜、来点兒芝麻鹽』

散文集
『愛、是不能忘記的』
『一個中国女人在欧洲』
『你是我霊魂上的朋友』
『闌珊集』
『世界上最疼我的那个人去了』
『何必当初』
『無字我心』

遊記
『在那綠草地上』
『域外遊記』
『流浪的老狗』

受賞
1978年、『從森林裡來的孩子』、全国優秀短篇小説賞。

1979年、『誰生活得更美好』、全国優秀短篇小説賞。

1983年、『條件尚未成熟』、全国優秀短篇小説賞。

『祖母綠』、全国第三回優秀中篇小説賞。

1985年、『沈重的翅膀』、全国第二回茅盾文学賞・2001年—2002年優秀長篇小説賞・第六回国家図書賞・第二回女性文学賞。

1989年、イタリアのを受賞。

2005年、『無字』、第六回茅盾文学賞・第二回老舍文学賞・北京市第三回文学芸術賞。

相関
 張潔の『無字』とその批評をめぐって、秋山洋子、駿河台大学、第38号、2009年。
モントローズ・アベニュー駅（Montrose Avenue）はブルックリン区のモントローズ・アベニュー - ブッシュウィック・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTカナーシー線の駅で、終日L系統が停車する。

駅構造 

モントローズ・アベニュー駅はによりマンハッタンの6番街駅から東へ向かって建設されたBMTカナーシー線の初期開業区間の東端駅として1924年9月21日に開業した。当時はカナーシー線モントローズ・アベニュー駅 -ブロードウェイ・ジャンクション駅間は地下線ではなく高架線として計画されていた。

モントローズ・アベニュー駅は相対式ホーム2面2線の地下駅である。ホーム壁面にはタイルモザイクの帯と駅名標が設けられている。絶妙にカットされた鮮やかなスカイブルー、セルリアンブルー、ローズ、黄色、メイズおよび白の磁器タイルが黒、ラズベリー、グレイッシュラベンダーの背景にはめ込まれている。この帯には六角形に "M" と書いた銘板が等間隔で配されており、青の細帯が上端・下端にあしらわれている。ホームには青く塗られた I 形鋼の柱が等間隔で並び、1本おきにニューヨーク市地下鉄で標準的な黒地に白でレタリングした駅名標が取り付けられている。

メザニンは線路中央の上に設けられている。各ホームから階段を上がると待合所兼ホーム間連絡通路があり、自動改札機が設けられている。改札の外にはトークン・ブースと2本の階段があり、モントローズ・アベニュー - ブッシュウィック・アベニュー交差点の北西角および南西角に出ることができる。

マンハッタン-方面ホームには放棄された坂路があり、地上に繋がっている。これは1920年代にの搬入出に用いられたもので、列車前面から見ることができる。カナーシー方面ホームの下には線路に下りる小さな階段があり、ホームが延長されたことの痕跡を留めている。
『ティー・フォー・スリー』は、2016年5月24日にT-Palette Recordsから発売されたNegicco通算3作目のスタジオ・アルバム。

解説 
前作『Rice&Snow』以降リリースされた、「ねぇバーディア」、「矛盾、はじめました。」といったシングル曲のほか、2015年12月発売のシングル「圧倒的なスタイル-NEGiBAND ver.-」のカップリング曲「カナールの窓辺」や、4月27日の東京・中野サンプラザホール公演で先行販売された7インチ・シングルの表題曲「土曜の夜は」を収録。また、「ねぇバーディア」のカップリング曲「おやすみ」は、アルバム・バージョンで収録。

初回プレス分のみスリーブケース仕様。

収録曲 
 ねぇバーディア
 作詞・作曲：池田貴史、編曲：池田貴史、山口寛雄
 RELISH
 作詞：岩里祐穂、作曲：connie、編曲：connie・NEGiBAND
 マジックみたいなミュージック
 作詞・作曲：connie、編曲：Magic, Drums & Love
 恋のシャナナナ
 作詞・作曲・編曲：connie
 Good Night ねぎスープ
 作詞：G.RINA、作曲：connie、編曲：mabanua
 江南宵唄
 作詞：大坪加奈・connie、作曲・編曲：Spangle call Lilli line
 カナールの窓辺
 作詞：connie、作曲・編曲：長谷泰宏（ユメトコスメ）
 虹
 作詞・作曲：平賀さち枝、編曲：Kai Takahashi（LUCKY TAPES）
 SNSをぶっとばせ
 作詞：堂島孝平、作曲：オカモトコウキ（OKAMOTO'S）、編曲：OKAMOTO'S
 矛盾、はじめました。
 作詞：土岐麻子、作曲：さかいゆう、編曲：connie、NEGiBAND
 土曜の夜は
 作詞：connie、作曲・編曲：角谷博栄（ウワノソラ）
 おやすみ (Album Ver.)
 作詞：MEG、作曲 connie、編曲：長谷泰宏（ユメトコスメ）
 私へ
 作詞：坂本真綾、作曲：connie、編曲：connie・真藤敬利

受賞歴 
 2016年ハイレゾ音源大賞ユーザー賞 </small>
ピアノ四重奏曲第2番
 ピアノ四重奏曲第2番 (ブラームス)
 ピアノ四重奏曲第2番 (フォーレ)
 ピアノ四重奏曲第2番 (モーツァルト)
浅見 敏夫（あさみ としお、1936年5月27日 -）は、埼玉県出身の元競艇選手。

息子の昌克は現役のボートレーサー。

来歴 
進学校・浦和西高校から埼玉大学に進学したが、1年後に上智大学へ転入。上智大も父親の病気の為に中退し、競艇選手の道を選ぶ。1959年11月に連合会養成6期生として選手登録され、彦坂郁雄・岡本義則・高田登らと共にデビュー。同年夏には5期生として北原友次、加藤峻二がデビューしている。モットーが「レースはケンカ」と少々荒かったが、闘志剥き出しの豪快なレースぶりから「ダンプ」と呼ばれ、多くのファンから共感を呼んだ。コーナーでの突っ込みは攻撃的で、1967年にホームプールの戸田で開催された関東地区選手権競走で記念初優勝を飾る。1968年の平和島開設14周年記念競走で2勝目をマークすると、1969年の第16回全日本選手権競走（住之江）では優出を果たす（2号艇2コース進入で5着）。1971年には日吉昭博と共にヨーロッパへ遠征し、5月31日から7月5日までにわたって欧州各地を転戦。ハイドロのレースでは当初は散々な成績であったが、6月27日にチェコスロバキア（現・チェコ）で行われた「チェコ国際レース」で総合優勝を飾る。同行した日吉も同20日に西ドイツで行われた「プレジデントカップレース」で完全優勝を飾り、チェコ国際レースでも総合2位に入る。賞杯を手中に収めるごとに日本（軽量級）バッシングが始まり、日本人のような軽量級ドライバーにはウェイトを必要とするルールが採用された。最後の優出は1998年5月18日の常滑一般戦（4号艇5コース進入で4着）で、1999年12月26日の戸田一般戦「ゴールドカップ デイリー杯争奪」初日5Rで最後の勝利となる通算2131勝目（1号艇1コース進入）を挙げ、同31日・最終日の6Rが最後の出走となった（1号艇1コース進入で3着）。同年引退。

2007年、ボートレースの殿堂マイスター入りを果たした。

獲得タイトル 
 1967年 - 関東地区選手権（戸田）
 1968年 - 平和島開設14周年記念競走
海軍スペツナズ(露: Морской спецназовец 英:Naval Spetsnaz)とは、ロシア海軍の特殊部隊。ロシア潜水夫コマンド(露:Водолаз-разведчик 英:Russian commando frogmen)とも称され、愛称は「Frogmen」(潜水夫)。

4大艦隊に置かれる独立海上偵察所(露: Отдельный морской разведывательный пункт «ОМРП» 英:Naval Special Reconnaissance)と、主要港湾に置かれる対抗水中展開部隊・施設（露:Подводные диверсионные силы и средства «ПДСС»）で構成され、ロシア連邦軍参謀本部情報総局所属下にある。

沿革
1941年：沿岸任務を行う特殊任務中隊として設立される。

1945年：第二次世界大戦終結にともない一時解隊されるが、冷戦に伴い海軍スペツナズとして中隊規模の海上偵察所が新設された。

1970年代：アンゴラ、ベトナム、ニカラグア、モザンビーク、エジプト、エチオピアなどで特殊作戦を行う。

1991年～1992年：ソビエト連邦崩壊に伴い、ウクライナSSRのオチャキフに駐屯する黒海艦隊所属の第1464独立海軍偵察所（を1990年1月1日付で再編して設立）がウクライナ海軍に移管され、第7独立特殊任務旅団に再編成される。同旅団は2010年にへ再編され、2016年1月5日のウクライナ特殊作戦軍結成に伴い特殊作戦軍へ移管され現在に至る。

1995年：第1次チェチェン戦争に参加。

2008年：南オセチア紛争で第420独立海上偵察所がグルジア海軍艦艇を爆破する。

編成

独立海上偵察所 

第42独立海上偵察特別部隊センター『チーム・ホルニャーイ』(太平洋艦隊)
当部隊のみ「Разведывательный пункт(偵察所)」でなく「Разведывательный центр спецназа(偵察特別部隊センター)」と呼称
第431独立海上偵察所(黒海艦隊)
第420独立海上偵察所(北方艦隊)
第561独立海上偵察所(バルチック艦隊)

対抗水中展開部隊・施設 

 第101PDSS分遣隊 - ペトロパブロフスク・カムチャツキー
 第102PDSS分遣隊 - セバストポリ
 第136PDSS分遣隊 - ノヴォロシースク
 第137PDSS分遣隊 - マハチカラ
 第140PDSS分遣隊 - 
 第152PDSS分遣隊 - ポリャールヌイ
 第153PDSS分遣隊 - 
 第159PDSS分遣隊 - ラズボイニク
 第160PDSS分遣隊 - ムルマンスク
 第269PDSS分遣隊 - 
 第311PDSS分遣隊 - ペトロパブロフスク・カムチャツキー
 第313PDSS分遣隊 - バルチースク
 第473PDSS分遣隊 - クロンシュタット

装備
一般的な歩兵装備の他に、以下の装備を使用。

SPP-1水中拳銃
APS水中銃
ピラニア特殊潜航艇
トリトン1特殊潜航艇
トリトン2特殊潜航艇
アクラ水中スクーター
14丁目/6番街駅（14ちょうめ/6ばんがいえき）はマンハッタン区チェルシーにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅で、IRTブロードウェイ-7番街線、BMTカナーシー線、IND6番街線が相互に乗換可能である。以下の運行系統が乗り入れている。
 1系統、2系統、F系統およびL系統：終日
 3系統：深夜帯以外
 M系統：平日
また、パストレインの14丁目駅にも連絡している。



駅構造 

注：
 IRTブロードウェイ-7番街線ホームと他線ホームは1ブロックほど離れている。
 IND6番街線の急行線は複合駅のさらに地下を走っているが、ホームはなくただ通過するだけである。
 パストレインのホームは14丁目駅である。

IRTブロードウェイ-7番街線 

IRTブロードウェイ-7番街線14丁目駅（14th Street）は1918年7月1日に開業した島式ホーム2面4線の駅である。

線路側の壁には開業以来のモザイクタイルの帯が施され、"14丁目"を示す14の銘板が等間隔ではめ込まれている。ホームには青く塗られた I 形鋼の柱が等間隔で並び、1本おきにニューヨーク市地下鉄で標準的な黒地に白でレタリングした駅名標が取り付けられている。

14丁目駅には改札口が3つあり、終日営業しているのは駅北端にあるものである。各ホームから階段を上がると中央に新聞スタンドがあるホーム間連絡通路に出る。南行線・ホームの上には使われなくなったトイレがあり（"MEN" と "WOMEN" と書いたモザイクが残っている）、HEET自動改札機が北行線・ホームの上に2台設けられている（1台は入出場兼用、1台は出場専用）。改札を抜けると階段で14丁目 - 7番街交差点の南東角に出ることができる。この連絡通路にはBMTカナーシー線への通路もあり、IND6番街線ホームへ改札内乗換することもできる。新聞スタンドの向かい側には終日営業の自動改札機が並んでおり、トークン・ブースが設けられたメザニンを通って3本の階段で14丁目 - 7番街交差点の北東角・北西角・南西角に出ることができる。以前は14丁目/8番街駅への通路があり、方向案内のモザイクも設けられているが、この通路があった場所には現在はカナーシー線ホームに下りる階段が設けられている。

駅中央部には出場専用改札口が設けられている。各ホームから階段を上がってホーム間連絡通路に出ると、出場専用改札機が1台と非常口がある。階段が2本あり、13丁目 - 7番街交差点の北東角および北西角に出ることができる。

駅南端に無人改札口があり、各ホームから階段を上るとホーム間連絡通路に出る。改札には出場専用改札機とHEET自動改札機が各1台設けられている。メザニンには使われなくなった乗客案内ブースがあり、2本の階段で12丁目 - 7番街交差点の北東角および北西角に出ることができる。

IND6番街線 

IND6番街線14丁目駅（14th Street）は西4丁目-ワシントン・スクエア駅 - 47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅間とともに1940年12月15日に開業した。

14丁目と16丁目にエントランスがあり、ホーム両端の改札に出ることができる。14丁目のエントランスはパストレインと共用しているが、改札は別である。メザニンはホームの上に全長に渡って設けられているが、大部分が使われておらず照明も薄暗い状態である。

ホーム壁面にはダークグリーンで縁取りしたグリーンの帯が引かれており、駅名標はライトグリーンで縁取りしたダークグリーンの地に白のセリフ体で "14TH STREET" とレタリングされている。帯と駅名標のそばには方向案内と黒地に白でナンバリングした駅銘板が配されている。

14丁目駅は相対式ホーム2面2線の駅であるが、通常とは異なり線路の内側にホームが設けられている。ニューヨーク市地下鉄の相対式ホームの駅の大半は線路の外側にホームがあり、列車右側のドアが開くのに対して、当駅では左側のドアが開く。また、パストレインのホームは壁を隔てて反対側にあり、地下鉄側からは見えない。構造上はもし壁がなければ地下鉄とパストレインで対面乗り換えができるが、この壁が別路線・別系統の境界として両線を完全に分離する役目を果たしている。

IND6番街線の急行線はパストレインの線路の下を通っており、駅からは見えなくなっている。トンネル断面は円形だが、当駅と隣の23丁目駅の下では駅を設置する計画があったことから断面が正方形になっている。

BMTカナーシー線 

BMTカナーシー線6番街駅（Sixth Avenue）は1924年9月21日に開業した島式ホーム1面2線の駅で、地下12メートル（40フィート）にある。

線路側の壁面には開業当時からのタイルモザイクの帯が残っており、オリーブグリーン、ブラウン、オーカー、タン等のアースカラーにライトグリーンとコペンハーゲンブルーの縁取りが施されている。また、6番街を表す "6" の銘板が帯に等間隔ではめ込まれている。

ホームから上がる階段は7か所あり、西端にある2つはIRTブロードウェイ-7番街線の終日営業の改札に出る。次の2つはIND6番街線ホームの南端に出る。

次の2つはメザニンに上がり改札口に出るもので、パウダーブルーとステートブルーのラインが引かれている。改札には通常の改札機3台とHEET自動改札機2台が置かれ、トークン・ブースはない。2本の階段があり、それぞれ14丁目-6番街交差点の北東角と南東角に出ることができる。また、北東角の階段にある無人改札からはIND6番街線14丁目駅のクイーンズ方面ホーム側のメザニンに出ることもできる。

最後の1つはホームの東端にあり、倉庫と換気室に繋がっている。以前はもう1つ階段があったが、現在は撤去されている。

IRTブロードウェイ-7番街線への通路にはジェニファー・コッター（Jennifer Kotter）が1993年に制作した MTA Jewels という作品が展示されている。これは様々な主題に基づく一群の絵画からなっている。

駅の西側には車止めが設けられた引上線が2本の線路の間に設けられている。この引上線は8番街駅側からしか入線できないが、これは8番街駅が1931年に開業するまでは当駅が終点だったことの名残である。

ポップカルチャーにて 
1977年の映画『Joy（邦題：クライマックス・パート4）』では27分あたりでシャロン・ミッチェル演じるジョイが6番街駅に入って列車に乗り、ただ1人の乗客でT.R.エイムズの "How To Pickup Girls" を読んでいた若い男を誘惑するシーンがある。

画像
瑞應寺（ずいおうじ）は、愛媛県新居浜市山根町にある曹洞宗の寺院である。市街地南端の四国山地山麓に位置する。冬には雲水と呼ばれる修行僧が市内を托鉢で巡ることで知られている。

概要 
生子山城の11代城主・松本景村により松本家の菩提寺として1448年（文安5年）に創建され臨済宗の寺であった。1585年（天正13年）に起きた天正の陣により焼失し、1660年（万治3年）に曹洞宗の寺として再興され一般民衆の寺となる。1828年（文政11年）春に全焼し、復興に20年かり、天保・弘化年間に旧観に復す。1897年（明治30年）に専門僧堂が開設され、広く学僧が出入りする修行道場となる。

仏教青年会を設立し、精力的な教化活動で知られていた高田道見が、東京と四国の往復という条件で当寺の26世として1905年に就任、47歳から65歳で没するまで18年間勤めた。その間、高田を慕って多くの修行僧が集まり、中西悟堂や赤松月船も当寺で禅僧生活を送った。高田は多くの著作をものし、54歳のとき法王教を提唱した。

伽藍 
 竜門（石柱）参道
 山門
 鐘楼門：鐘鼓楼（教体楼）
 本堂（法堂）
 長泉堂
 天女堂
 僧堂
 一切経堂：転輪蔵（経蔵）
 鎮守金毘羅殿：本堂の壇から長い石段を上がったところにある。平成9年4月に金毘羅尊天勧請300年ということは1697年に勧請されたとみられる。
 鐘楼：金毘羅殿の横にある。

文化財 
 県指定有形文化財
 瑞応寺大転輪蔵（経蔵）：足利義満が山名氏の冥福のために作成し京都北野天満宮に奉納されていたが、明治新政府が発した神仏分離令により1871年（明治4年）に移転された。1970年（昭和45年）3月27日指定。
 県指定天然記念物
 瑞応寺のイチョウ：樹齢は推定800年、樹高25m根回り14m目通り9.4mの雌株。1956年（昭和31年）11月3日指定。
渡瀬 昌忠（わたせ まさただ、1929年3月24日 - 2017年1月14日）は、日本の国文学者。文学博士（國學院大学・論文博士・1977年）。元大東文化大学教授。上代文学、『万葉集』が専門。

略歴 
兵庫県生まれ。國學院大學文学部国文科卒、1977年「柿本人麻呂研究 歌集非略体歌論」で國學院大学より文学博士の学位を取得。兵庫県立尼崎北高等学校、埼玉県立戸田高等学校などの教諭、大東文化大学助教授、教授、1987年実践女子大学教授。99年定年。講談社取締役・渡瀬昌彦とノンフィクション作家・渡瀬夏彦の父。

著書
『柿本人麻呂研究 歌集編 上』桜楓社 1973
『柿本人麻呂研究 島の宮の文学』桜楓社 1976
『万葉集全注 巻第7』有斐閣 1985
『山上憶良 志賀白水郎歌群論』翰林書房 1994
『万葉一枝』塙書房 塙新書 1995
『渡瀬昌忠著作集』おうふう
1-2、人麻呂歌集略体歌論　2002
3-4、人麻呂歌集非略体歌論 2002
5、万葉集と人麻呂歌集　2003
6、島の宮の文学　2003
7、柿本人麻呂作歌論　2003
8、万葉集歌群構造論 2003
補巻、万葉学交響 2003
補巻2 (万葉記紀新考) 2012

共編
『上代文学考究 石井庄司博士喜寿記念論集』伊藤博共編 塙書房 1978

論文
<渡瀬昌忠
さより（1985年10月1日 —）は、中華人民共和国出身の原画家・イラストレーター・漫画家。同人サークルNEKO WORKs代表。本名は曹露。

来歴 
5歳くらいから絵を描き始める。日本語は美少女ゲームで覚えたという。大学では漫画研究会に所属していた。

すみっこソフトの『とり×とり』でグラフィッカーとして商業デビュー。SMEEの『リリミエスタ』の彩色を請け負ったことがきっかけで、日向恭介のアシスタントも務めることとなる。

専属アシスタントとして来日する前に日向がアージュに声をかけられたことをきっかけに面接を受けることとなり、採用となる。『マブラヴ オルタネイティヴ クロニクルズ03』内の収録コンテンツ『マブラヴ アンリミテッド ザ・デイアフター』で原画家デビュー。その後アージュを寿退社。

2014年に発売された『ネコぱら』は英語・台湾繁体字の字幕も付きヒットした。2015年には台湾台北市でネコぱら原画展が開かれてる。一部作品等ではsayori名義が使用されているものがある。

原画 
 マブラヴ アンリミテッド ザ・デイアフター
 ラヴレッシブ
 夏恋ハイプレッシャー
 催眠遊戯
 催眠演舞
 ネコぱら
 戦極姫4〜争覇百計、花守る誓い〜立花道雪ほか
 モテすぎて修羅場なオレ
 √ハーレム! Root-Harem!
 僕と恋するポンコツアクマ。
 僕と恋するポンコツアクマ。すっごいえっち!
 ネコぱら Vol.0 水無月ネコたちの日常!
 ネコぱら Vol.1 ソレイユ開店しました!
 ネコぱら Vol.2 姉妹ネコのシュクレ
 ネコぱら Vol.3 ネコたちのアロマティゼ
 Tropical Liquor

イラスト 
 絵師100人展02
 僕は友達が少ない 公式アンソロジーコミック2 （メディアファクトリー）
 失敗禁止! 彼女のヒミツはもらさない!（真崎まさむね著 MF文庫J）
 処女はお姉さまに恋してる 2人のエルダー 卒業式前夜（まるち文庫）
 催眠遊戯（ぷちぱら文庫）
 pixiv girls collection（コアマガジン）
 ニトロプラス劇場 SMG―凄く真面目な外伝―（なごみ文庫）
 快盗天使ツインエンジェル 短編集☆学院編☆（みのり文庫）
 ドリームクラブ 亜麻音編（みのり文庫）
 快盗天使ツインエンジェル 短編集☆快盗編☆（みのり文庫）
 桃色大戦ぱいろん
 Alice In Pillowcover、Wrapping Herts、Alice In Firststage
 拡散性ミリオンアーサー
 大日本学園戦国記
 ゆず・ぱら
 pixiv CALENDAR 2012

アニメ 
 ネコぱらOVA（キャラクター原案・監修）
 ネコぱら（キャラクター原案・プロデューサー・第12話エンドカード）
都心部・臨海地域地下鉄構想（としんぶ・りんかいちいきちかてつこうそう）は、東京都心部と臨海副都心を結ぶ地下鉄の構想である。

概要 
2022年11月に公表された東京都の都心部・臨海地域地下鉄構想 事業計画検討会による事業計画案によると、都心部の起終点を東京駅（八重洲口）、臨海部の起終点を有明・東京ビッグサイト駅の6.1kmとし、途中5駅（新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場）を設けるとしている（駅名はすべて仮称）。

東京駅では秋葉原駅からの延伸計画がある常磐新線（つくばエクスプレス）、有明・東京ビッグサイト駅では羽田空港（羽田空港アクセス線）との接続を今後検討するとしている。

建設費は事業主体の保有設備等により増減があるが約4200億円から5100億円。費用対効果は1.0以上、30年以内で累積資金収支が黒字になるとしている。

沿革 
2011年度から中央区は、銀座と晴海地区を結ぶLRTの調査を開始。2013年には「基幹的交通システム導入の基本的考え方」をまとめた。計画では有楽町（運転開始当初は銀座五丁目） - 晴海トリトン間でBRTを導入し、段階的にLRTに転換するというものであった。

BRTについては、東京都などを交えて検討した結果、2016年に事業計画を公表。この中では2019年に新橋駅 - 勝どき - 豊洲駅間で運転を開始し、2020年以降虎ノ門バスターミナル - 国際展示場駅・東京テレポート駅や2020年東京オリンピックの選手村跡地（再開発後）への路線を開設する計画とされ、後に計画修正を経て東京BRTとして具現化することとなった。

中央区では、選手村施設の集団住宅への転用や再開発事業の進展により、都心と臨海部との間の交通需要がさらに増加するとして、2014年から地下鉄導入を検討、2015年3月に「都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた検討調査」の報告書をまとめ、同年6月区議会に報告した。

報告書では、都心部の起終点を銀座駅付近（新銀座駅（仮））、臨海部の起終点を国際展示場駅付近（新国際展示場駅（仮））の4.8kmとし、中央区内では晴海通りもしくは晴海通りと環二通り（環状2号線）の間にある道路沿いに、江東区内では環二通り沿いを通り、途中3（新築地駅（仮）、勝どき・晴海駅（仮）、新市場駅（仮））ないし4駅（勝どきと晴海の両方に駅を設置）を設けるとしていた。

2015年7月に東京都から公表された「広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ≫」では、当路線は「整備について検討すべき路線」となった。報告書によると、臨海部で計画・構想されている4路線（当路線、および東京8号線（有楽町線）延伸（豊洲駅 - 住吉駅）、ゆりかもめ延伸（豊洲駅 - 勝どき駅）、羽田空港アクセス線）を比較検討した結果、当路線とゆりかもめ延伸を両方整備した場合、ゆりかもめ延伸の収支採算性の確保に課題が生じるが、その他の2路線（いずれも「整備について優先的に検討すべき路線」）とは需要が競合せず、収支採算性に影響はないとの結果となった。

2016年4月に公表された交通政策審議会答申第198号では、当路線の新設に加えて常磐新線との一体整備および直通運転が「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」として取り上げられた。

第198号答申では、都心側の起終点を東京駅とするとともに、秋葉原駅 - 東京駅の延伸計画がある常磐新線（つくばエクスプレス）との一体整備および相互直通運転が盛り込まれた。これは、答申をまとめた東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会が提案したもので、原計画では他のネットワークとつながっていないため事業的に課題が生じるという分析結果（総事業費2600億円、輸送密度約4.6万人 - 4.7万人/日、費用対便益比0.7、累積資金収支黒字転換年36年 - 38年）から、常磐新線との一体整備（秋葉原駅 - 新国際展示場駅（仮）8.6km、総事業費6500億円、輸送密度9.9万人 - 10.2万人/日、費用対便益比1.5 - 1.6、累積資金収支黒字転換年18年 - 19年）により既存ネットワークとの有機的な連携と事業性の確保が図れるとした。

2019年4月3日付読売新聞東京版夕刊において、東京都が2019年度中に具体的な整備計画をとりまとめ、2020年東京オリンピック終了後に整備に着手、10 - 20年後の開業を目指す方針であることを報じている。この記事の中では銀座を起点に国際展示場駅に至るルートとし、沿線となる築地市場跡地、晴海・勝どき地区、豊洲市場周辺に5ヶ所程度の駅を整備するほか、東京駅まで延伸しつくばエクスプレスと、国際展示場駅でりんかい線・羽田空港アクセス線臨海部ルートと、それぞれ直結させ、千葉・茨城方面から羽田空港への空港アクセス路線にする計画もあるとしている。新線の利用者は1日5万人、総事業費は2500億円を見込んでいる。

2021年7月に公表された交通政策審議会答申第371号では、「世界から人、企業、投資を呼び込み、東京と日本の持続的成長を牽引する臨海部と区部中心部をつなぐ基幹的な交通基盤としての役割を担うことが期待されており、今後、臨海部の都市づくりとともに、第198号答申において指摘されている常磐新線延伸(TX)との接続も含め、事業化に向けて 関係者による検討の深度化を図るべきである」と指摘している。

第371号答申を受け、東京都では2021年9月に「都心部・臨海地域地下鉄構想 事業計画検討会」を設置している。

2022年11月24日には読売新聞オンラインにおいて、東京都が当路線の事業化に着手すること、近日中に小池百合子東京都知事による計画公表が行われることを報じている。この記事の中では上記2019年4月報道のルートに対し起点が東京駅に変更されており、当路線の東京駅はJR各線の東京駅の北東部に設置されるとしている。そして25日に正式に都から発表された事業計画では、羽田空港アクセス線臨海部ルートや、つくばエクスプレスとの接続も将来的に検討するとされている。2030年頃着工、2040年頃開業を予定している。
田中 周友（たなか かねとも、1900年9月4日 - 1996年11月14日）は、日本の法学者。専門はローマ法。京都大学博士。

人物 
1900年9月4日、京都市に生まれる。実家は700年続く下鴨神社の社家で、自宅は糺の森の一角・京都市左京区下鴨森本町24番地（旧・愛宕郡下鴨村24番地）にあった。夏目漱石は、当時この家を借りていた親友・狩野亨吉（京都帝国大学文科大学初代学長）を訪ね、1907年3月28日から15日間滞在し、短編「京に着ける夜」（『大阪朝日新聞』1907年4月9日～4月11日）を執筆し、『虞美人草』の構想を練った。

1924年3月、京都帝国大学法学部独逸法律学科を卒業。1926年1月から1929年3月にかけて、ローマ法研究のためドイツ、フランス、イタリアへ文部省在外研究員として出張。帰国してすぐ京都帝国大学法学部助教授に就任し、ローマ法講座を担任した。1933年3月、京都帝国大学法学部教授に昇進。同年滝川事件が起こるも残留（後述）。1944年9月12日、論文「古代庇護法史研究」で法学博士の学位を与えられた。1945年12月京都大学を辞職するが、1948年5月に教授に再任（後述）。1951年3月京都文化院（新村出院長）より著書『世界法史概説』に対して京都文化院賞を受賞。1953年7月京都大学西洋法史研究会を設立。1963年9月に京都大学を定年退官し、京都大学名誉教授。同月より1971年3月まで、甲南大学法学部で教授、1973年4月より1980年まで京都産業大学法学部教授。1996年11月14日、逝去した。

直接の指導関係はないが、ローマ法学者柴田光蔵に京大の学卒助手の道を開いた人物であり、柴田は田中に深く感謝している。

滝川事件との関わり 
1933年5月26日、斎藤実内閣の文部大臣鳩山一郎が、京大法学部教授瀧川幸辰の刑法学説がマルクス主義的であるとして、官吏分限令により一方的に瀧川に休職処分を下した。これに法学部全教授が辞表を提出して抗議の意思を示したため、当時の総長小西重直が文部省と法学部の板挟みになって辞職。同年7月に松井元興が総長に就任し、同月10日、法学部全教授15名の辞表を鳩山に進達したところ、鳩山は強硬派と目された佐々木惣一ら6名の辞表のみ受理し､他は却下した｡そこで松井は、当時の法学部の長老・中島玉吉の献策に基づいて折衝し､7月18日にいわゆる松井解決案を示した｡すなわち、文相が今回の瀧川の「処分ハ非常特別ノ場合ニシテ、文部当局ガ教授ノ進退ヲ取扱フニ付、総長ノ異状二依ルコトハ多年ノ先例二示ス通リナリ」との言明を与えるもので、これにより結果的に大学の自治が守られるとするものであった。松井解決案に対し、中島らは｢われわれの主張したるところは貫徹せられ｣たとの声明を発し残留を表明した一方、田村徳治・恒藤恭の2教授は「非常特別ノ場合」はいくらでも文部省は教授を処分できることになるとして､残留を拒んだ。これにより、教授は残留派と辞職派に分裂し、8名（宮本英脩は初め辞職したが、年末に復職）が残留し、7名が辞職した。

田中は残留派の若手教授として、同じく若手の牧健二・渡辺宗太郎と共に助教授の説得を担当し、近藤英吉・斎藤武生・西本穎の辞表を撤回させることに成功した。戦後、追放されていた教授の復帰が問題になると、残留派だった田中は池田栄・牧健二・渡辺宗太郎・西本頴・石田文次郎・朧谷峻嶺と共に辞表を提出し、1945年12月28日、京都大学を辞職した。しかし当の瀧川が復帰し、京大法学部長に就任すると、1948年5月31日、田中を教授として再任した。瀧川は、滝川事件当時から、田畑磐門宛書簡（1933年8月22日付)の中で「それにしても残留組に田中周友君が居るのは、同氏のために気の毒です｡前途ある篤学者で、残留組唯一の学者ですが、何か魔がさしたのでせう｡あの解決案がわからないとなると､法学者としての将来が台無しになります｡私は、個人的に、その当時田中君に辞職を勧告しやうと思ったのですが、一人前の教授に対して、それはあまり失礼と思返して、やめたのでした。外の先生方の前途は知れたものですから、どうでもよいが、彼田中だけは何とか救ってあげたい(学者として生活出来るやう)といふ気持がします」と綴るなど、田中を高く評価していた。

著作

単著 
 『比較法制史講義』（三和書房，1948年）
 『法史学第一部　比較法史学（比較法制史）』（三和書房，1949年）
 『法史学第二部　ローマ法史』（三和書房，1949年）
 『法学概論』（有信堂，1949年）
 『世界法史概説』（有信堂，1950年）
 『新版 法学概論』（有信堂，1968年）
 『新版 法学概論』（新有堂，1979年）

共編著 
 『法制史文献目録』（創文社，1962年）
 （清水兼男）『家族関係』（建帛社，1969年）
 『若き日の思い出　三高大正十年卒業生卒業５７周年・入学６０周年記念誌』（発行者江草四郎，1979年）

共訳 
 （赤井節）ミシェル・ヴィレー『ローマ法』（白水社，1955年）
シノベレムニテス科（学名：Sinobelemnitidae）は、化石軟体動物であるベレムナイトの一類。三畳紀末からジュラ紀初のローラシア東岸に生息していた。Sinobelemnitesを模式属としており、属名の意味は「中国ベレムナイト」を表す。

形態 
ベレムナイトは頭部の先端に石灰質の鞘（矢石）を持っており、鞘には血管を保護するための溝が入っている。ベレムナイトはしばしばこの溝の位置により分類がなされており、シノベレムニテスは鞘前方に1本の背側溝があることにより特徴づけられる。

沿革 
ベレムナイトの最初期の化石はもっぱら北西ヨーロッパから小型の化石のみ発見されていたことから、ベレムナイトはジュラ紀初期にローラシアのテチス内海地域で発生し、プリンスバッキアン階以降に大型化して各地に放散したというのが2010年ごろまでの通説であった。このため、1984年に辺兆祥らが四川省龍門山で三畳紀の地層から本類を発見した際も、従来の知見と一致しないものとして注目を浴びることはなかった。

しかしその後、旧歌津町の「韮の浜層」と呼ばれるヘッタンギアン階の地層において伊庭靖弘が本類の化石を発見し、四川の化石との形態の一致に気づいた。この地層は2011年の津波被害の復旧事業の中で切り崩され露出した地層であった。

日本と中国で類似の化石が発見された上、歌津町の地層からは、分類こそできなかったものの超大型のベレムナイト化石が発見されたことから、ベレムナイトは三畳紀末には発生しており、ジュラ紀初には大型種を生み出すほど進化が進んでいたことが示され、さらにテチス内海で起源とはいえなくなったため、通説を大きく覆される可能性が示された。

歌津町から発見された種は、四川で発見された2属のうちシチュアノベルス属に同定され、歌津町の名をとってシチュアノベルス・ウタツエンシス（Sichuanobelus utatsuensis）と名付けられた。
ハイメ（Jaime）ことハイメ・ヒメネス・メルロ（Jaime Jiménez Merlo, 1980年12月10日 -）は、スペイン人の元サッカー選手。現役時代のポジションはGK。

経歴 
2012年8月20日に行われ、1-0で勝利したレアル・サラゴサ戦でラ・リーガデビューを飾った。 2013-14シーズンにチームが2部に降格すると、2014年7月9日、新たに昇格してきたSDエイバルとの契約に合意した。
ヴァンシは、フランスの建設会社。世界100カ国に進出し、18万人以上の従業員を雇用する、国際展開では世界第3位の建設会社である。建設事業に並ぶ柱がインフラ運営事業で、世界17カ国57カ所で空港や道路、スタジアムなどを運営する。

パリ郊外のリュエイユ＝マルメゾンに本社を置く。ユーロネクスト・パリ上場企業。

歴史 
1899年にSociété Générale d’Entreprise S.A.（SGE）として設立された。一方、1891年に後に合併することになるGrands Travaux de Marseille (GTM) が設立された。

2000年、SGEとGTMが合併し現在の社名となった。社名の由来はルネサンス期を代表する芸術家であるレオナルド・ダ・ヴィンチから採られた。

建設業のみならず、コンセッション事業にも積極的に進出しており、2001年にヴァンシ・パークを設立し、駐車場事業に乗り出した他、2013年にはポルトガル空港公社（ANA）を買収した。

2018年4月から、関西国際空港、大阪国際空港または神戸空港の運営権がヴァンシ・エアポートとオリックスなどでつくる企業連合に移管した。

関連会社 
世界各地に展開しており、日本国内においてもヴァンシ・エアポートが関西エアポートに出資する形で進出している。
ヴァンシ・コンセッション：コンセッション事業
ヴァンシ・エアポート：空港運営事業
ヴァンシ・オートルート：高速道路事業
ヴァンシ・エネルギー：エネルギーインフラ事業
ユーロヴィア：土木事業
ヴァンシ・コンストラクション：建設事業
ヴァンシ・インモビリエ：不動産事業

主要な施工物件 
世界各地で事業を行っており、ここでは主要なものの一部を掲載する。
 アブ・シンベル：アブ・シンベル神殿の移設（1968年完成）
 パリ：モンパルナスタワー（1973年完成）
 パリ：ポンピドゥー・センター（1976年完成）
 パリ：ルーヴル美術館拡張（1988年完成）
 ：英仏海峡トンネル（1994年完成）
 ル・アーヴル・オンフルール：ノルマンディー橋（1995年完成）
 サン＝ドニ：スタッド・ド・フランス（1998年完成）
 リスボン：ヴァスコ・ダ・ガマ橋（1998年完成）
 上海：ジンマオタワー（1998年完成）
 リオ・アンディリオ：リオン・アンティリオン橋（2004年完成）
 パリ：ルイ・ヴィトン財団美術館（2014年完成）
 ドゥシャンベ：ドゥシャンベ空港新旅客ターミナル（2014年完成）。
 パリ：エッフェル塔改修（2015年完成）
 イスタンブール：ヤヴズ・スルタン・ セリム橋（2016年完成）

進行中のプロジェクト
 チェルノブイリ：チェルノブイリ新安全閉じ込め構造物（2017年完成予定）
 ドーハ：ドーハメトロ（2019年完成予定）
 カダラッシュ：ITER（2019年完成予定）
 ：カタール・バーレーン・コーズウェイ（2022年完成予定）