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船浮港（ふなうきこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の西表島・船浮地区にある地方港湾であり、全国に36港ある避難港のひとつである。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
浮桟橋などの港湾施設を備え定期旅客船等が発着する船浮地区と、船浮湾全域からなり避難港として機能する港湾地区とで構成される。

船浮港が所在する船浮地区は、西表島の西部に位置し島内の他の集落と道路が通じていない文字通りの陸の孤島で、船舶が集落外への唯一の交通手段であり、住民はほぼ全世帯が船舶を保有しているため、船浮港は日常生活に不可欠の生活港湾である。

また、船浮湾は、湾口に位置する内離島が衝立のような役割を果たし、船舶の停泊に適することから、古くから避難港として利用されてきた。

沿革 
 1911年（明治44年） - 米国軍艦オールバニが入港。
 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。
 1989年（平成元年）4月19日 - 港湾区域変更。
 2008年（平成20年）3月4日 - 浮桟橋の供用開始
 2008年（平成20年）3月25日 - 旅客待合所の供用開始。

施設 
 係留施設
 物揚場 (-3.5m) - 20m（最大対象船舶 200総トン）
 物揚場 (-2.0m) - 30m（最大対象船舶 3総トン）
 浮桟橋 - 1基（最大対象船舶 74総トン）
 船揚場 - 30m
 係船浮標
 1基 1,000純トン
 3基 500純トン
 旅客待合所 - 鉄筋コンクリート構造平屋建て、延床面積55.96m2。多目的トイレ等が設置されている。

定期航路 
船浮海運が以下の定期航路を運航している。
 白浜港
白浜港（しらはまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の西表島・白浜地区にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
白浜港は、西表島の他の集落と道路が通じていない船浮地区の船浮港から最寄りの港湾であって、船舶が集落外への唯一の交通手段であり、ほぼ全世帯が船舶を保有している船浮地区の住民にとって日常生活に不可欠の生活港湾である。また、船浮を訪れる観光客等にとっては、唯一の公共交通手段の船浮海運が発着する船浮地区への玄関口でもある。

沿革 
 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。
 1989年（平成元年）4月19日 - 港湾区域変更。
 2007年（平成19年）4月1日 - 浮桟橋の供用開始。
 2010年（平成22年） - 白浜港と網取港を結ぶ定期航路が廃止される。
 2011年（平成23年）4月26日 - 旅客待合所「白浜港ターミナル」が完成。

施設 
 係留施設
 岸壁 (-7.50m) - 1バース、135m（最大対象船舶 5,000純トン）
 物揚場 (-3.0m) - 30m（最大対象船舶 100総トン）
 物揚場 (-2.0m) - 50m（最大対象船舶 3総トン）
 船揚場 - 30m
 浮桟橋 - 1基（長さ23m、幅9m）（最大対象船舶 74総トン）
 旅客待合所 - 92m2

定期航路 
船浮海運が以下の定期航路を運航している。かつては網取港との間にも定期航路が週1便運航されていたが、2010年（平成22年）に廃止された。
 - 船浮港
上地港（かみちこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の新城島（上地島）にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
上地島と下地島の2島からなる新城島のうち、北側にある上地島の北西側に位置する。日本最南端の地方港湾である。石垣島や他の島との間に定期航路はないが、石垣島 - 西表島間の旅客船（高速船）が不定期に寄航するほか、周辺海域でのダイビング船の休憩等に利用されている。

八重山列島の他の地方港湾では浮桟橋の整備が進んでいるが、当港には浮桟橋が整備されていないため、地元自治体では浮桟橋の設置を要請しており、沖縄県は2018年度（平成30年度）の事業化を目指していた。そして、2015年度には実施計画まで進んだものの、地域から計画変更の要望があったため事業は採択されなかった。竹富町では、今後の事業化は費用対効果の面から困難としている。

施設 
 係留施設
 物揚場 (-3.0m) - 50m（最大対象船舶 30総トン）
 船揚場 - 30m
竹富東港（たけとみひがしこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の竹富島にある地方港湾である。竹富港とも呼ばれる。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
竹富島の北東側に位置する。石垣島の石垣港等との間に多数の旅客船（高速船）が就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる竹富島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾である。また、赤瓦の集落が重要伝統的建造物群保存地区に選定され、多くの観光客が訪れる竹富島にとって、観光客の玄関口としても重要な港湾である。

沿革 
 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。
 1997年（平成9年） - 1998年（平成10年） - 物揚場、防波堤を整備。
 2003年（平成15年）7月31日 - 旅客待合所「てぇどぅんかりゆし館」落成。

施設 

 係留施設
 物揚場 (-3.0m) - 320m（最大対象船舶 100総トン）
 物揚場 (-2.0m) - 161m（最大対象船舶 30総トン）
 浮桟橋 - 1基（最大対象船舶 100総トン）
 船揚場 - 50m
 旅客待合所「てぇどぅんかりゆし館」
 敷地面積 2,472m2、延床面積 754.12m2
 「てぇどぅん」は竹富方言で竹富島のことで、「かりゆし」は旅人の航海の安全を祈る意味がある。開設当初から地元のNPOたきどぅんが運営。

定期航路 
八重山観光フェリー、安栄観光の2社が以下の定期航路を運航している。ただし、石垣航路以外の本数は少ない。
 旅客船（高速船）
 - 石垣港（石垣島）
 - 大原港（西表島）
 - 小浜港（小浜島）
 貨客船（フェリー）
 - 石垣港（石垣島）
黒島港（くろしまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の黒島にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
黒島の北側に位置する。石垣島の石垣港等との間に旅客船（高速船）が就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる黒島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾であり、観光客にとっては唯一の玄関口でもある。また、黒島の周辺海域はダイビングスポットとなっており、石垣島からのダイビング船が休憩のために訪れる。

沿革 
 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。
 1994年（平成6年） - 旅客待合所が完成。
 2006年（平成18年）2月24日 - 浮桟橋の供用開始。
 2012年（平成24年）5月1日 - 従来の待合所に隣接する新旅客待合所、浮桟橋、屋根付き歩道が完成し、竣工式を催行。

施設 

 係留施設
 物揚場 (-3.0m) - 50m（最大対象船舶 100総トン）
 物揚場 (-2.0m) - 30m（最大対象船舶 30総トン）
 物揚場 (-2.5m) - 45m（最大対象船舶 5総トン）
 船揚場 - 50m
 浮桟橋 - 1基（最大対象船舶 74総トン）
 待合所「黒島船客ターミナル」 - 鉄筋コンクリート構造・赤瓦屋根・平屋建。延床面積87.75m2

定期航路 
八重山観光フェリー、安栄観光の2社が以下の定期航路を運航している。ただし、石垣航路以外の本数は少ない。
 旅客船（高速船）
 - 石垣港（石垣島）
 - 大原港（西表島）
 - 小浜港（小浜島）
 貨客船（フェリー）
 - 石垣港（石垣島）
小浜港（こはまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の小浜島にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
小浜島の北東側に位置する。石垣島の石垣港などとの間に旅客船（高速船）が多数就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる小浜島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾であり、観光客にとっては唯一の玄関口でもある。

沿革 
 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。
 2001年（平成13年）4月 - 小浜島を舞台とするNHK連続テレビ小説『ちゅらさん』放送開始（同年9月まで）。
 2002年（平成14年）12月6日 - 小浜港旅客待合所「ちゅらさんばし・旅のかろい」落成。
 2006年（平成18年）1月17日 - 「細崎さわやか生活改善グループ」が旅客待合所内に特産品等を販売する売店「くば屋ぁ」をオープン。
 2008年（平成20年）10月2日 - 八重山郡内の港湾・漁港のターミナルで初となる自動体外式除細動器 (AED) を設置。

施設 

 係留施設
 物揚場 (- 3.0 m) - 370 m（最大対象船舶 100総トン）
 物揚場 (- 2.0 m) - 80 m（最大対象船舶 30総トン）
 浮桟橋 - 1基（最大対象船舶 100総トン）
 船揚場 - 50 m
 旅客待合所「ちゅらさんばし・旅のかろい」

定期航路 
八重山観光フェリー、安栄観光の2社が以下の定期航路を運航している。ただし、石垣航路以外の本数は少ない。
 旅客船（高速船）
 - 石垣港（石垣島）
 - 大原港（西表島）
 - 竹富東港（竹富島）
 貨客船（フェリー）
 - 石垣港（石垣島）
鳩間港（はとまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の鳩間島にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
鳩間島の南側に位置する。石垣島の石垣港や西表島の上原港との間に旅客船（高速船）が就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる鳩間島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾であり、観光客にとっては唯一の玄関口である。また、鳩間島の周辺海域はダイビングスポットとなっており、石垣島や西表島等からのダイビング船が休憩のために訪れる。

沿革 

 1929年（昭和4年）12月 - 石垣島との間に定期船海徳丸が就航。
 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。
 2006年（平成18年）4月 - 安栄観光の定期旅客船（高速船）が就航。
 2007年（平成19年）4月 - 八重山観光フェリーの定期旅客船（高速船）が就航。
 2007年（平成19年）5月 - 石垣島ドリーム観光の貨客船（高速フェリー）が就航。
 2008年（平成20年）5月 - 旅客待合所「いとま浜ターミナル」の供用開始。
 2009年（平成21年）4月21日 - 鳩間港浮桟橋待合所落成セレモニー。

施設 

 係留施設
 物揚場 (-3.5m) - 65m（最大対象船舶 200総トン）
 物揚場 (-3.0m) - 60m（最大対象船舶 100総トン）
 船揚場 - 60m
 浮桟橋 - 1基（全長35m、幅10m）（最大対象船舶 74総トン）
  旅客待合所「いとま浜ターミナル」 - 延床面積127m2

定期航路 
八重山観光フェリー、安栄観光の2社が、石垣島の石垣港（一部は西表島の上原港経由）との間で旅客船・貨客船の定期航路を運航している。
 旅客船（高速船）
 - （上原港） - 石垣港
 貨客船（フェリー）
 - （上原港） - 石垣港
祖納港（そないこう）は、沖縄県八重山郡与那国町の与那国島北部に位置する地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。

概要 
与那国島最大の集落である祖納地区の海岸に位置する日本最西端の地方港湾である。

港内が広くバースに余裕があるため出入港の際の操船がしやすい一方、港の奥行きが浅いため外海の影響を受けてうねりが生じやすく、台風や冬季の荒天時の利用には安全上の問題がある。このため、地元の小型船や建設資材の運搬船等の利用が主であり、定期船・一般貨物船等の通年利用は行われていない。石垣島と与那国島を結ぶ福山海運のフェリーよなくにも、通常は与那国島西部の久部良漁港を利用しており、海況が穏やかな時季のみ祖納港に接岸することがある。

通年利用が可能となるよう防波堤等の整備が進められている。また、台湾に近い地理的特長を活かして、台湾との貿易の拡大が検討されており、これに対応した岸壁等の整備も計画されている。与那国町では特区提案等で祖納港の開港を要望しているが、外国貿易船の入港実績が少ないことや、国境に近く密輸のリスクが高いことなどから認められていない。

なお、八重山列島には、与那国島のほかに竹富町の西表島にも同名の祖納港が存在する。西表島の祖納港も、本港と同様に本土復帰時に地方港湾に指定されたが、海岸施設は整備されたものの、港湾施設は未だに整備されていない。

沿革 
 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。
 1975年（昭和50年） - 祖納港整備事業開始。
 1985年（昭和60年）6月5日 - 港湾区域変更。
 2005年（平成17年） - 2,000トン級の岸壁が完成。
 2007年（平成19年）6月16日 - 与那国島と祖納地崎を結ぶ波多橋（ナンタ橋）の架け替えが竣工。
 2007年（平成19年）6月27日 - 米海軍の掃海艦ガーディアン及びが寄港。米海軍の艦艇が沖縄県内の民間港湾施設を使用するのは異例。また、八重山郡内の港に寄港するのは本土復帰後初。

施設 

 係留施設
 岸壁
 (-5.5m) 1バース - 100m（最大対象船舶 2,000純トン）
 (-4.5m) 1バース - 120m（最大対象船舶 1,000総トン）
 物揚場 (-2.0m) - 75m（最大対象船舶 3総トン）
 船揚場 - 50m
 旅客ターミナル
「ONE / 花の唄 / 六等星の夜 Magic Blue ver.」（ワン／はなのうた／ろくとうせいのよる マジックブルー・バージョン）は、Aimerの13枚目のシングル。2017年10月11日にSME Recordsから発売された。

概要 
前作からおよそ1年ぶりとなるシングルで、デビューシングル以来のトリプルA面仕様となっている。

「ONE」は、ダンサブルかつポップなナンバーとなっており、Aimerは「ここが振り出しで、また新たに進もうという決意を込めて書いたし、自分で自分を鼓舞するという意味でも、力のある曲」と語っている。「花の唄」は梶浦由記が楽曲提供・プロデュースをしており、劇場版『Fate/stay night［Heaven's Feel］』第一章の主題歌となっている。また、YouTubeで公開されているミュージックビデオには女優の浜辺美波が出演しており、監督は三木孝浩が務めている。三木がAimerのミュージックビデオを手掛けるのは「Re:pray」以来2度目となる。その他、デビューシングルのセルフカバー「六等星の夜 Magic Blue ver.」、中島みゆきが歌う「糸」のカバーが収録されている。

発売形態は初回限定盤・通常盤・期間限定盤の3形態に加え、今回はファンクラブ限定盤も発売された。各形態でタイトルと収録曲の順番が異なっている。

収録曲 
通常盤・初回生産限定盤
 ONE (5:31)
 作詞：aimerrhythm　作曲：百田留衣　編曲：玉井健二・百田留衣
 花の唄 (6:13)
 作詞・作曲・編曲：梶浦由記
 六等星の夜 Magic Blue ver. (5:50)
 作詞：aimerrhythm　作曲：飛内将大　編曲：玉井健二・百田留衣
 糸（3:43）
 作詞・作曲：中島みゆき　編曲：玉井健二・百田留衣

DVD (初回生産限定盤のみ)
 zero (MV)
 歌鳥風月 (MV)

期間生産限定盤
 花の唄
 ONE
 六等星の夜 Magic Blue ver.
 糸
 花の唄 Movie ver.

リリース日一覧

タイアップ

購入特典 
 「ONE/花の唄/六等星の夜 Magic Blue ver.」B2サイズ両面告知ポスター (表:Aimer絵柄 ＆ 裏:「Fate/stay night [Heaven's Feel]」描きおろしイラスト)
 「ONE/花の唄/六等星の夜 Magic Blue ver.」オリジナルステッカー
 「ONE/花の唄/六等星の夜 Magic Blue ver.」オリジナルクリアファイル (表:「Fate/stay night [Heaven's Feel]」描きおろしイラスト ＆ 裏:Aimer絵柄)
キシュクンフェーレジハーザ - クンセントマールトン線（ハンガリー語;Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は146。

運行形態 
キシュクンフェーレジハーザ - ラキテレク間に、一日5往復の運行。うち2.5往復がクンセントマールトンまで運行し、1往復はクンセントマールトンから130号線のセンテシュまで直通する。

駅一覧 
以下では、ハンガリー国鉄146号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

 ◎印：全列車停車
 △印：大部分通過、一部停車
 ｜印：全列車通過
キシュクンフェーレジハーザ - オロシュハーザ線（ハンガリー語;Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は147。

運行形態 
区間毎に運転系統が分かれる。
 キシュクンフェーレジハーザ - センテシュ - ホードメゼーヴァーシャールヘイ
 キシュクンフェーレジハーザ - センテシュ間は2時間に1本の運行だが、午前中は4時間間隔が空くこともある。うち4.5往復が130号線のホードメゼーヴァーシャールヘイまで直通する。早朝・深夜の1往復を除き、チョングラーディ・ウーティ・タニャーク、ケッテーシュハロム、コーニャセークのうち1駅のみを通過する。
 2019年以前は全て各駅停車であった。
 センテシュ - オロシュハーザ
 一日2往復の運行。

駅一覧 
以下では、ハンガリー国鉄147号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
クラース・フレドリク・ホルンシュテット（Clas Fredrik Hornstedt、Klas Fredrik Hornstedt、1758年2月10日 - 1809年）は、スウェーデンの博物学者、医師である。

略歴 

リンシェーピングに生まれた。父親は国会議員、市長を務めた人物で祖父も議員を務めた。地元の高校で学んだ後、ウプサラ大学で学び、1780年に神学の学位、翌年哲学の学位を受けた。自然科学に興味を持ち、動植物の収集旅行に参加した。ウプサラ大学の学長は日本などで動植物を収集して帰った博物学者のカール・ツンベルクが務めていた。1781年にツンベルクのコレクションに関する論文を書いた。1783年にツンベルクの助言で、スウェーデン東インド会社の船“Sophia Magdalena”で、バタヴィアに渡り、様々な動植物や民俗学的資料の収集を行った。マレー語や中国語も学び、手紙ではヨーロッパ人の生活様式と浪費的なスタイルに不快感を示したことを示している。中国服を着、中国の食事を食べ、中華街をしばしば訪れた。1784年8月に熱帯病を患い、バタヴィアから離れた。博物学標本の他にホルンシュテットは在日オランダ商館長、イサーク・ティチングから入手した『鍼灸極秘抄』（木村太仲著、安永9年刊）の図版が持ち帰った。帰国の途中、ケープ植民地でも採集を行なった後、1785年にヨーロッパに戻った。当時スウェーデン領だったグライフスヴァルトの大学で医学の博士号を得て、1787年にリンシェーピングの自然史博物館の学芸員として働いた。

1796年にスウェーデン海軍に召集され、ヘルシンキのスオメンリンナの要塞に駐在し、1808年に第二次ロシア・スウェーデン戦争（フィンランド戦争）でフィンランド駐留のスウェーデン兵は降伏し、ホルンシュテットもロシア軍の捕虜となった。ロシアの砦で医師として働くが翌年没した。

ショウガ科の植物の属名、Hornstedtia に献名されている。

著作 
 Nova Genera Plantarum, quorum partem primam exhibent Praeses Carol. P. Thunberg, et Resp. Claudius Fr. Hornstedt, Upsal. d. xxiv. Nov. MDCCLXXC. (Viele der unter Thunberg angefertigten Dissertationen stammen aus Thunbergs Feder, der seine Schüler die von ihm zu Papier gebrachten Thesen dann verteidigen ließ. Hornstedt hatte aber zumindest die Zeichnungen der Pflanzen selbst angefertigt.)
 Dissertationem inauguralem C.F. Hornstedt, qua Fructus Javae Esculenti Eorumque Usus Cum Diaeteticus Tum Medicus … Praeside … Christ. Ehr. Weigel … Pro Gradu Doctoris Publico Examini Submittit Auctor Claudius Fr. Hornstedt, … In Aud. Maj. D. VII. Sept. A. MDCCLXXXVI. Gryphiae: Röse, 1786.
上波佐見町（かみはさみまち）は、長崎県東彼杵郡北部の内陸部にあった町。1956年（昭和31年）に南西隣の下波佐見村と合併し、波佐見町となった。

現在の波佐見町の北東部にあたる。

地理 
 山：幕の頭（原明岳）、一の宮、田別当、陣の辻（神六山）
 河川：川棚川、村木川、野々川川
 溜池：根比池、猪狩池、大堤

沿革 
江戸期は下波佐見村とあわせて波佐見村と称された。村域が広大なため、川棚川の上手を上波佐見、下手を下波佐見の2村に分けたとされる。この分村は旧大村藩領内に限ったものであったが、明治3年12月の藩制改革により正式に分村された。

 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、東彼杵郡上波佐見村が単独村制にて発足。
 1899年（明治32年） - 村役場を宿郷から折敷瀬郷へ移転。
 1934年（昭和9年）11月3日 - 上波佐見村が町制施行。上波佐見町となる。
 1956年（昭和31年）6月1日 - 下波佐見村と合併して波佐見町が発足し、上波佐見町は自治体として消滅。

地名 
郷を行政区域とする。上波佐見町は1889年の町村制施行時に単独で自治体として発足したため、大字は無し。（発足当時は上波佐見村）

 井石郷
 鬼木郷
 折敷瀬郷
 金屋郷
 小樽郷（こだる）
 宿郷（しゅく）
 中尾郷
 永尾郷
 野々川郷
 三股郷（みつのまた、みつまた）
 村木郷
 湯無田郷

産業 
農業や江戸期より続く窯業のほか、金鉱採掘も行われた。湯無田・井石・中尾・小樽の各郷に鉱脈が広がる波佐見金山は、江戸期から第2次世界大戦中まで採掘が行われ、特に1897年（明治30年）から1914年（大正3年）までの最盛期には金321.81kg、銀464.692kgを産出した。

名所・旧跡 
 波佐見焼古窯群
 三領石
 内海城址（湯無田郷）
パンプキンセンター（Pumpkin Center）はアメリカ合衆国ノースカロライナ州オンスロー郡にある国勢調査指定地域（CDP）。人口2228人（2000年国勢調査）。ジャクソンビル首都圏統計局に属する。

地理 
パンプキンセンターは (34.782477, -77.364712)に位置する。

総面積は1.4平方マイル（3.5平方キロメートル）で全て陸地。

人口統計 
2000年の国勢調査では人口2228人、734家族、609世帯が住んでいた。人口密度は平方マイルあたり1641人（632.5/km²）、566.4平方マイル（218.3/km²）に平均769の住宅があった。人種構成は白人68.94%、アフリカ系アメリカ人19.08%、ネイティブ・アメリカン0.49%、アジア人3.32%、太平洋諸島系2.78%、その他の人種及び混血4.13%、ヒスパニックまたはラテン系6.46%。

18歳未満の住人がいるのは41.8%、夫婦で同居が68.1%、独身女性が11.2%、家族ではない世帯が16.9%。単身世帯は13.4%でうち4.6%が65歳以上。平均世帯人数は3.04人、平均家族人数は3.30人。

18歳未満が30.7%、18歳から24歳が9.4％、25歳から44歳が28.8％、45歳から64歳が23.5％、65歳以上が7.6％。平均年齢は33歳。女性100人対して男性97.0人、18歳以上の女性100人に対して男性92.8人。

世帯の平均年収は42,730ドル、家族の平均年収は42,443ドル。男性の平均年収は30,911ドル、女性の平均年収は21,122ドル。一人あたりの年収は16,144ドル。人口の3.9％、家族の約3.0％が貧困線以下の生活を送っている（18歳未満の4.9％を含むが、65歳以上は対象外）。
ルキウス・アエミリウス・バルブラは共和政ローマのパトリキ（貴族）出身の政治家・軍人。紀元前281年に執政官（コンスル）を務めた。

経歴
紀元前282年、即ちバルブラが執政官に就任する1年前、ローマとターレス（現在のターラント）の間に揉め事が生じていた。ターレスに寄航しようとしたローマ船が攻撃・略奪され、その詰問に出向いたローマ外交使節は侮辱された。これを受けて元老院は、サムニウムと戦っていたバルブラに対し、ターレスに向けて軍を動かすように命令した。彼の使命は再度の交渉であったが、もしそれが拒否された場合は、宣戦布告するように指示されていた。

ターレスは再度ローマとの交渉を拒否した。ターレス単独ではローマに対抗することは出来なかったため、エペイロス王ピュロスに支援を求めた。これを察知したバルブラはターレスへの攻撃を開始し、野戦でターレス軍を破るとともに、いくつかの都市を陥落させた。

ピュロスが先遣として派遣したミロがイタリア半島に上陸すると、海岸沿いの狭い道でバルブラの軍を攻撃した。道の片側は山で、沖合いにはターレスの艦隊が遊弋し、ローマ軍に対して矢を射掛けて来た。バルブラは側面に捕虜にしたターレス兵を置き、ターレス軍に攻撃を躊躇させた。こうしてバルブラはターレス軍の攻撃から逃れることができた。

執政官の任期が終了しても、バルブスはプロコンスル（前執政官）として引き続きイタリア南部での軍事作戦を続けた。ターレス、サムニウム、メサッピアに対する勝利を祝って、紀元前280年にはローマで凱旋式を実施している。

紀元前269年には監察官（ケンソル）を務めた。
大恩寺（だいおんじ）は、東京都北区赤羽西にある日蓮宗の寺院。山号は寂静山。旧本山は中山法華経寺、親師法縁。北区景観百選に選定されている。

歴史 

寛永元年（1624年）、寂静院日賢（正保元年（1640年）8月24日没）が本郷根津西須賀町（現在の文京区内、根津神社付近）に創建した。大正12年（1923年）の関東大震災で被災後、大正14年（1925年）に現在地に移転した。

境内 

 本堂
 庫裡
 栄久堂
 この他、石造の三十三観音、山門の仁王、自動車供養の人動車観音、日本最大級という木彫水子観音、銅製の弁財天等数多くの仏像を祀る。

寺宝 

 梵鐘　「天保十五年鋳造鋳物師田中丹後守作」の銘がある。
函館昭和タウンプラザ（はこだてしょうわタウンプラザ）は、北海道函館市にあるショッピングセンター。

施設 
日本ヒュームの工場跡地に建設している。かつては、ホーマック、シダックス、ベスト電器、などが、テナントとして入居していた。D棟跡地と一部駐車場を使用し、G棟を建設した。

A棟
 ゼビオスポーツ
 AOKI
 ホクレンショップ
 文教堂
 ヤマダアウトレット函館店
B棟
 ツルハドラッグ
 写真工房ぱれっと
 美容室 おしゃれ館 ボーイッシュ
 函館こんの歯科・矯正歯科
 昭和皮膚科クリニック
 ショウワ調剤薬局
 ケアサポートever
C棟
 ジーユー
E棟
 コニサーオイルセルフランド
F棟
 北浜商店
 ビューティスタジオ デ・アイム
 ダンディズム
 クイックカットBB
 ITTO個別指導学院
 東洋実業函館営業所
G棟
 ユニクロ

アクセス 
桐花通、北海道道100号函館上磯線（産業道路）沿いに位置している。
 函館バス「昭和営業所前」バス停から徒歩約3分
 五稜郭駅から車で約5分
 函館駅から車で約15分
バグラトゥニ朝アルメニア（または, または）は、885年にのによって建設された国家。

歴史 

7世紀にはサーサーン朝が弱体化し、イスラーム教徒のアラブ人が台頭した。ウマイヤ朝は中東の広範な領域を征服し、640年にはアルメニアの領域に対して定期的な攻撃を開始した。アルメニア公はカリフと和平条約を締結したが、長引くアラブ人や東ローマ帝国との戦争でアルメニアは荒廃した。661年にはアルメニアの指導者たちがイスラーム教徒の支配下に入ることで合意した。このの首都はに置かれた。

バグラトゥニ朝の統治期間は、ヨーロッパでイングランド、フランス、ドイツが形成されつつある時期とほぼ同時期であった。アラブのウマイヤ朝とアッバース朝がを支配した約200年間の後、バグラトゥニ朝はアッバース朝と東ローマ帝国という2つの強大国に挟まれていたこの地域を支配した。

9世紀後半のアルメニアは権力の空白地帯にあり、スムバトの子アショト・バグラトゥニは支配領域を拡大させていった。884年にはカリフのムータミドがアショトに王冠を贈り、アショトは（在位884年-890年）として戴冠。東ローマ帝国のバシレイオス1世もまたアショトに王冠を贈っている。これによってバグラトゥニ朝アルメニアが開始された。アショト1世はバガランを拠点とした。890年にはアショト1世が死去して（在位890年-914年）が即位したが、スムバト1世時代にはモハンマドによってドヴィンやナヒチェヴァンを奪われ、南部に自治王国が設立されてアルメニアは分裂しかかった。

928年に即位したはカルスを首都とした。この時代のカルスには後に聖使徒教会としても知られるが建設されている。953年以降のの統治下ではアニが王国の首都となり、アニは経済的・文化的な中心地に成長した。アニは「千と一の教会がある都」と表現され、最盛期には約100,000の人口を有したとされている。2016年には「アニの考古遺跡」がユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されている。

11世紀前半にはバグラトゥニ朝アルメニアは衰退して崩壊した。東ローマ皇帝バシレイオス2世が勝利してアルメニア南西部を東ローマ帝国に併合し、1022年にはが死後に東ローマ帝国に対して王国を譲ることを約束した。しかし1041年にホヴァネス・スムバトが死去すると、後継者のはアニを引き渡すことを拒否し、王国内外の脅威に対して1045年まで抵抗をつづけたが、最終的には東ローマ軍によって占領された。

バグラトゥニ家 

は以下のように続いた。

 884年-890年 
 890年-914年 
 914年-928年 
 928年-953年 
 953年-977年 
 977年-989年 
 989年-1020年 
 1020年-1040年 （並立）
 1021年-1039年 （並立）
 1042年-1045年

首都 
 885年-890年 
 890年-929年 
 929年-961年 カルス
 961年-1045年 アニ
バクー＝トビリシ＝カルス鉄道は、アゼルバイジャン、ジョージア、トルコの3カ国を通る鉄道路線（国際列車）。2017年10月30日に開業した。総延長距離は826kmであり、既存路線に加えて105kmの新線が建設された。

歴史 

この国際列車プロジェクトの主な目的は、アゼルバイジャン、ジョージア、トルコ3国間の経済関係を改善し、ヨーロッパとアジアを結ぶことで国外からの直接投資を得ることである。アルメニアの一部の論者はこの国際列車プロジェクトについて、アゼルバイジャンが地域経済プロジェクトからアルメニアを孤立させる試みであると指摘している。とはいえ、アルメニアとアゼルバイジャンはナゴルノ・カラバフの帰属をめぐって緊張状態にあるため、アルメニアを通過するルートは政治的に不可能だった。

Samuel Lussacは「（このプロジェクトは）アゼルバイジャン＝ジョージア＝トルコ間の地域協力にいっそう貢献するだろうが、「南コーカサスにおけるアルメニアの疎外についても新たな局面に至るだろう」と指摘している。アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は、2005年に「もしこのプロジェクトが成功すれば、アルメニア人は完全に孤立し、さらなる問題が発生するだろう」と述べた。

この路線はもともと2010年に開業する予定だったが、2013年、2015年、2016年と開業予定時期は遅れ、2016年2月におこなわれた第5回三国間外務大臣会合で2017年開業と発表された。2017年9月27日にはトビリシ＝アハルカラキ間で初めて旅客列車による試験走行が行われた。10月30日にはアゼルバイジャンのアリエフ大統領が主催する開業記念式典が開催された。

説明 
トルコ領土に76km、ジョージア領土に29km、計105kmの新線が建設された。ジョージアのアハルカラキから間、またジョージアのトビリシからアゼルバイジャンのバクー間の既存路線も改良された。総延長は826kmに達する。

ジョージアとアゼルバイジャンは自国内の鉄道路線に1520mmの広軌を採用しており、アハルカラキ＝トビリシ＝バクー間の既存路線の軌間は変更されていない。ジョージア領土の新路線区間（アハルカラキからトルコ国境のカルツァヒまで）や、トルコ領土（カルツァヒからカルスまで）は、トルコ国内で採用されている標準軌で建設された。

総投資額は、広軌と標準軌の積み替え施設の整備、既存鉄道の改修を含め10億ドル以上とみられる。年間輸送能力は、当初が貨物650万トン、旅客100万人。トルコ政府は2034年に貨物1700万トン、旅客300万人への拡大を見込んでいる。このBKT鉄道は単に3国間の輸送だけにとどまらず、バクー港とカスピ海対岸のアクタウ港（カザフスタン）やトルクメンバシ港（トルクメニスタン）を結ぶ鉄道連絡船により、中央アジアと欧州を結ぶ物流を担う。開業式典にはカザフスタンのサギンタエフ首相、ウズベキスタンのアリポフ首相らも参加。2017年11月15日には、アフガニスタンを含む中央アジア5カ国がBTK鉄道へ接続する物流網整備に関する協定を結んだ。

新ユーラシア・ランドブリッジとして
2019年11月7日、西安からマルマライトンネル（Marmaray Tunnel）を通過して、ヨーロッパのプラハ（チェコ）に向かう貨物列車が運行された。これは中国からトルコへの輸送時間が1か月から12日に短縮されて、「鉄のシルク・ロード」（Iron Silk Road）の一部であると示している。

2020年12月4日、イスタンブールの欧州側にあるトルコ国鉄カズルチェシュメ駅を出発し、トルコ、ジョージア、アゼルバイジャン、カザフスタンを横断して中国の西安に42個のコンテナを輸送する貨物列車が運行された。5カ国を横断する総延長8,693キロの鉄道輸送は、 日本の大成建設によって建設されたボスポラス海底トンネルマルマライを抜けて、トルコを横断し、バクー＝トビリシ＝カルス鉄道でコーカサスを横断、カスピ海横断国際輸送ルート（鉄道連絡船）を経て、ロシアを経由せず中央アジアから中国に抜ける。新ユーラシア・ランドブリッジとして、まさに歴史上の「シルクロード」をなぞったものとなった。
橋本尚（はしもと たかし）

電気技術者（1929-1999）橋本尚 (電気技術者)
会計学者、青山学院大学教授（1959年-）
サントス・デ・グアピレス・フトボル・クルブ はコスタリカ・リモン州グアピレスに本拠地を置くサッカークラブである。

歴史
1961年設立。1999年5月の昇格プレーオフで優勝し、初めての1部昇格を果たした。最高成績は2001–02シーズンと2012シーズンの準優勝で、タイトル獲得経験は無い。

タイトル

国内タイトル 
なし

国際タイトル 
なし

現所属メンバー 

 (主将)

歴代監督 
  ロナルド・ゴメス 2010

歴代所属選手 

  ロナルド・ゴメス 2009
  ブルーノ・セザル・コヘア 2009-2010
  ホアン・ベネガス 2009-2012
  ジョニー・アコスタ 2004-2010
  ロイ・スミス 2014-
  フランシスコ・カルボ 2015
竹富町立鳩間小中学校（たけとみちょうりつ はとましょうちゅうがっこう）は、沖縄県八重山郡竹富町字鳩間（八重山諸島鳩間島）にある町立小中学校である。

概要 
里親制度及び海浜留学で知られ、ドラマ『瑠璃の島』等のモデルになっている。島民の高齢化が進み里子の受け入れが困難になっているため、2018年度に鳩間島留学支援施設「つばさ寮」を開寮し、鳩間島留学制度を開始している。

沿革 

 1896年（明治29年）6月19日 - 大川尋常小学校鳩間分校として番所跡（現在の鳩間公民館）に開校。
 1901年（明治34年） - 西表尋常小学校鳩間分教場となる。
 1907年（明治40年） - 独立して鳩間尋常小学校となる。
 1941年（昭和16年） - 竹富村鳩間国民学校に改称。高等科を併置。
 1949年（昭和24年） - 新学制施行により鳩間小学校に改称。中学校が併置される。校舎を現在地に移転。
 1974年（昭和49年）3月 - 鳩間中学校が休校。
 1981年（昭和56年） - 鳩間小学校の児童数が1名となる。
 1982年（昭和57年） - 住民が親戚から子供2名を預かり小学校が存続。
 1983年（昭和58年）4月 - 児童養護施設から里子4名を受け入れ。
 1984年（昭和59年）4月 - 鳩間中学校が再び開校。
 2009年（平成21年）
 6月24日 - 鳩間小中学校の在籍者がゼロになる。
 9月 - 鳩間小学校に1名が転入。
 10月 - 鳩間中学校が休校。
 2010年（平成22年）4月 - 鳩間中学校が再開。
 2018年（平成30年）
 4月 - 鳩間島留学制度開始。
 4月7日 - 鳩間島留学支援多目的施設「つばさ寮」開寮。
 2019年（令和元年）5月25日 - 新校舎改築記念式典。

本校を題材･モデルとする作品 
 森口豁『子乞い』 - ノンフィクション
 尾瀬あきら『光の島』（2001年 - 2004年） - 漫画
 『瑠璃の島』（2005年） - テレビドラマ
 『家族になろうよ!』（1999年） - テレビドラマ
 鴻上尚史『青空に飛ぶ』（2017年） - 小説
五所川原市立市浦中学校（ごしょがわらしりつ しうらちゅうがっこう）は、青森県五所川原市の旧北津軽郡市浦村域にある公立中学校。

概要 
 本校は、1969年4月に相内・十三・脇元の各中学校が統合して設立された学校である。
 一級へき地学校に認定されている。

沿革 
 1969年（昭和44年）
 4月1日 - 市浦村立市浦中学校として開校。ただし、この時点では校舎は統合せず。
 6月 - 校章制定。
 1970年（昭和45年）
 8月 - 統合された市浦中学校校舎完成。同時に寄宿舎も完成し、「青雲寮」と命名。
 9月3日 - 相内校舎の生徒を新校舎に移転。
 9月5日 - 脇元校舎・十三校舎の生徒を新校舎に移転。これをもって、名実共完全統合。
 9月7日 - 全校舎の生徒が集結し、新校舎で授業開始。同日、寄宿舎「青雲寮」の入寮式挙行。
 1990年（平成2年） - 学校給食室建築。
 1992年（平成4年）5月1日 - 通学バス2台運行開始。
 2005年（平成17年）3月28日 - 市浦村が五所川原市に合併されたことにより、五所川原市立市浦中学校と改称。
 2011年（平成23年） - 校舎耐震改修実施。

部活動 
 陸上競技
 バレーボール（女子のみ）

学区 
 旧市浦村全域。

交通 
 五所川原市役所市浦総合支所から約790m・徒歩約12分、車で1分。
 弘南バス五所川原 - 小泊線 （金木・中里経由）「相内」バス停下車後、徒歩約430m・約7分。

周辺 
 国道339号相内バイパス
 B&G財団市浦海洋センター
 市浦大沼公園

参考資料 
 『広報しうら』昭和60年1月号8～9ページ「市浦村誕生30年の歩み」内に記載の「おもなできごと（年表）」
 『広報しうら』縮刷版506頁「しうらのあゆみ（年表）」
 （1970年9月の内容のみ）
エイトボール

 エイトボール - ビリヤードの遊び方の一つ
 8ボールオープン - ビリヤード大会の一つ
 8-BALL（エイトボール） - ロックバンド
 8ボール (お笑いコンビ)（エイトボール）
ブダペスト - クンセントミクローシュ・タシュ - ケレビア線（ハンガリー語;Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal）とは、ハンガリー国鉄が所有する鉄道線である。路線番号は150。ハンガリーとセルビアの国境を越える唯一の営業路線である。

歴史

運行形態

快速(O) 
 ブダペスト東駅 - ケレビア (- ベオグラード)
 ブダペスト東駅 - ケレビア間に、2-4時間に1本の運行。うち1往復「イヴォ・アンドリッチ」号が、セルビア国鉄30号線に直通し、スボティツァまで運行する。またブダペスト行片道3本と、ケレビア行片道1本が、各駅に停車する。
 過去の運行形態 2019年3月以前は、各駅停車のうち1往復が、普通列車（ケーバーニャ発着）として運行していた。
 2019年春以降、ケレビア行の普通列車が、ブダペスト東駅始発で運行となった。
 2020年冬・春は、ケレビア行の普通列車が、再びケーバーニャ始発に戻された。夏以降、上下とも全てブダペスト東駅発着となった他、ブダペスト行は快速(O)に格上げとなった。
 2020年末に、ケレビア行普通も快速(O)格上げとなった。

普通 
 S25系統: ブダペスト東駅 - クンセントミクローシュ・タシュ(- ケレビア) 
 クンセントミクローシュ以上北は、1時間に1本の運行。平日のみ、キシュクンハラシュ行が片道1本運行される。
 2019年3月以前と、2020年冬・春は、フェレンツヴァーロシュから30号線に直通し、ケーバーニャ・キシュペシュト発着であった。

 S250系統: (クンセントミクローシュ・タシュ -)キシュクンハラシュ - ケレビア
 キシュクンハラシュ以南は、一日3.5往復の運行（休日運休、夏季運休あり）。キシュクンハラシュ以北は一日1往復の運行だが、休日はケレビア方面片道1本のみの運行となる。

過去の運行種別 
 特急
 ベオグラード号：　ブダペスト東駅 - フェレンツヴァーロシュ - スボティツァ - ベオグラード
 夜行列車。ブダペスト東駅 - フェレンツヴァーロシュ - スボティツァ - ベオグラード間に、一日1往復の運行。スボティツァ以南はセルビア国鉄30号線に直通していた。途中クンセントミクローシュ、キシュケレシュ、ショルトヴァドケルト、キシュクンハラシュ、ケレビアに停車し、ブダペスト方面行に限りサバドサーッラーシュとフュレプサーッラーシュに停車していた。
 2018年度は快速に格下げされ、上下ともサバドサーッラーシュとフュレプサーッラーシュに停車する様になった。
 2019年2月以降、セルビア鉄道の工事のため休止中。
 快速「ユーロシティ」(EC) 
 アヴァラ号：　ウィーン - ブダペスト東駅 - フェレンツヴァーロシュ - スボティツァ - ベオグラード
 一日1往復運行していた。快速と同じ停車駅で、クンセントミクローシュ以南は各駅に停車していた。フェレンツヴァーロシュ以北は1号線に、スボティツァ以南はセルビア国鉄30号線に直通していた。
 2019年2月以降、セルビア鉄道の工事のため休止中。

駅一覧 
以下では、ハンガリー国鉄150号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

 種別
 O：快速
 S：普通
 停車駅
 印：全列車停車
 印：一部通過
 印：一部停車
 ｜印：全列車通過

ケーバーニャ・キシュペシュト - スボティツァ間
岩見沢大和タウンプラザ（いわみざわやまとタウンプラザ）は、北海道岩見沢市にあるショッピングセンター。

施設 
 スポーツDEPO
 ゲオ
 ビッグハウス
 ザ・ダイソー
 DCMホーマック
 ツルハドラッグ
 ユニクロ
 シュープラザ
 西松屋
 ララヘアー
 メガネの愛眼
 マクドナルド
 CoCo壱番屋
 auショップ
 イート・アップ

アクセス 
北海道道6号岩見沢月形線（4条通）、国道12号（岩見沢バイパス）交点付近に位置しており、周辺にはロードサイド店舗が進出している。
 北海道中央バス（岩見沢営業所）・新篠津交通「大和タウンプラザ前」バス停下車
大垣市立多良小学校（おおがきしりつ たらしょうがっこう）は、岐阜県大垣市にある公立小学校。

概要 
 通学区域は大垣市上石津町地域自治区（旧・養老郡上石津町）の多良地区（上石津町下多良、上石津町上鍛治屋、上石津町谷畑、上石津町奥、上石津町祢画像上、上石津町宮、上石津町上原、上石津町三ツ里、上石津町上多良、上石津町前ケ瀬、上石津町西山、上石津町宮祢画像上入会、上石津町宮三ツ里入会、上石津町上多良前ケ瀬入会）であり、公立中学校の進学先は大垣市立上石津中学校である。
 上石津地域の1つの中学校（上石津中）と4つの小学校（多良小・時小・一之瀬小・牧田小）を統合し、義務教育学校を新設する計画である。現在の上石津中に設置され、2024年度の開校の予定である。

沿革 
 1872年（明治5年） - 基業舎が開校。
 1873年（明治6年） - 基業舎が基業学校に改称する。分校として有隣舎（1877年廃止）を設置する。
 1874年（明治7年） - 向陽舎が開校。
 1881年（明治13年） - 西山村に向陽舎西山分校を設置する。
 1886年（明治19年） - 基業学校を祢宜上尋常小学校に、向陽舍を上多良尋常小学校に、それぞれ改称する。
 1887年（明治20年） - 上原分教場を設置。
 1889年（明治22年）7月1日 - 上多良村、下多良村、宮村、奥村、谷畑村、上鍛冶屋村、上原村、前ケ瀬村、西山村、祢冝上村、三ツ里村が合併し、多良村が発足。
 1896年（明治29年） -
 祢宜上尋常小学校に高等料を併置。同時に多良尋常高等小学校に改称する。
 上多良尋常小学校が多良上尋常小学校に改称する。
 1898年（明治31年） - 多良尋常高等小学校が上多良尋常小学校を統合する。
 1901年（明治34年） - 多良村大字宮217に校舎を新築し、移転する。
 1919年（大正8年） - 付設多良農業補習学校（1921年に多良農業補習学校として独立）を設置。
 1926年（大正15年） - 多良村青年訓練所を設置。
 1936年（昭和11年） - 多良村農業補習学校と多良村青年訓練所が合併。多良村農業青年学校となる。
 1941年（昭和16年）4月1日 - 多良国民学校に改称する。
 1947年（昭和22年）4月1日 - 多良村立多良小学校に改称する。
 1955年（昭和30年）1月15日 - 多良村、時村、牧田村、一之瀬村が合併し、上石津村が発足。同時に上石津村立多良小学校に改称する。
 1958年（昭和33年） - 大字宮272-2番地に新築移転。
 1959年（昭和34年） - 西山分校を廃止。西山分教室となる。
 1963年（昭和38年） - 西山分教室を廃止。
 1969年（昭和44年）1月15日 - 上石津村が町制施行、上石津町となる。同時に上石津町立多良小学校に改称する。
 1994年（平成6年） - 現在地に新築移転。
 2006年（平成18年）3月27日 - 上石津町が大垣市に編入される。同時に大垣市立多良小学校に改称。
アギラス・ドラダス（Águilas Doradas）は、コロンビア・アンティオキア県のリオネグロを本拠地とするサッカークラブである。

歴史 
2008年、元サッカー選手のホセ・フェルナンド・サラサールが代表を務める投資家グループがバホ・カウカFC（Bajo Cauca FC）を買収、クラブはアンティオキア県のイタグイに移転した。2010年、クラブは2部リーグのカテゴリア・プリメーラBで優勝し、1部昇格を達成した。

2014年5月、イタグイの地方政府から受け取った資金援助に関する市長とクラブ会長間の紛争の結果、クラブはイタグイから追放された。イタグイの会長が市による財政支援が不十分だと公に批判、このため市はクラブの追放を決定した。この事件の結果、クラブは7月にリサラルダ県ペレイラに移転しクラブ名もアギラス・ペレイラ（Águilas Pereira）に変更された。

2015年3月、現在の本拠地であるリオネグロに移転し、アギラス・ドラダス（Águilas Doradas）と改名した。2016年1月、クラブ名が現在のリオネグロ・アギラス（Rionegro Águilas）に変更され、ユニフォームカラーもそれまでの金から赤に変わった。

タイトル

国内タイトル 
カテゴリア・プリメーラB:（1）
 2010

国際タイトル 
なし

歴代所属選手 

  レネ・イギータ 2005
  ヨハン・フォンランテン 2011-2012
  ハビエル・アリサラ 2011-2012
  ロビンソン・サパタ 2012-2013
  クリスティアン・ナザリト 2013
  ブラディミール・マリン 2015
  フェリペ・バロイ 2016-2017
  ダニエル・ムニョス 2017-2019
2345.com は、2005年に設立された中国のウェブディレクトリ。中国で2番目に広く使われているウェブディレクトリである。アレクサにおいて、中国で47位、全世界で419位にランクしている。中国の北京にある Abitcool China Inc. にホストされている。
つがる市立穂波小学校（つがるしりつ ほなみしょうがっこう）は、青森県つがる市木造菊川にある公立小学校。

概要 
 本校は、出来島・吹原・越水・下福原・柴田・菊川の各小学校が統合して設立された学校である。主な進学先は、木造中学校。

沿革 
 2002年（平成14年）
 4月1日 - 「木造町立穂波小学校」として開校。校舎は、旧菊川小学校の隣接敷地に建設された。
 4月8日 - 9時から、開校式と第1回入学式挙行。校歌・校章も制定された。
 2005年（平成17年）2月11日 - 木造町・森田村・柏村・稲垣村・車力村の1町4村の合併による、つがる市誕生により、「つがる市立穂波小学校」と改称。

学区 
 つがる市南西部。

周辺 
 青森県道186号桑野木田南広森線柴田バイパス
 旧木造町立菊川小学校跡
 周辺は田畑のみ。

アクセス 
 JR五能線木造駅から約5.5km、車で約10分。
 つがる市役所から約4.1km、車で約8分。
 弘南バス出来島線「菊川北口」バス停下車後、目の前。

その他 
 本校から遠い学区地域へは、スクールバスを運行している。
 本校は、木造町（当時）の「町の学校統合計画の第一号モデル校」に指定された。

著名な出身者 
 野呂加南子（バレーボール選手：東レアローズ）
大垣市立一之瀬小学校（おおがきしりつ いちのせしょうがっこう）は、岐阜県大垣市にある公立小学校。

概要 
 通学区域は大垣市上石津町地域自治区（旧・養老郡上石津町）の北部、上石津町一之瀬であり、公立中学校の進学先は大垣市立上石津中学校である。
 校区は過疎化が進んでおり、年度によっては複式学級が行われることもある。
 上石津地域の1つの中学校（上石津中）と4つの小学校（多良小・時小・一之瀬小・牧田小）を統合し、義務教育学校を新設する計画である。現在の上石津中に設置され、2024年度の開校の予定である。

沿革 
 1873年（明治6年） - 石津郡一之瀬村に、噞喁義校が開校する。児童は一之瀬村及び牧田村の和田地区であった。
 1881年（明治13年） - 一之瀬学校に改称する。
 1903年（明治36年） - 高等科を併置。一之瀬尋常高等小学校に改称する。 
 1918年（大正7年） - 牧田村和田地区の児童が牧田尋常高等小学校（現・大垣市立牧田小学校）への通学となる。
 1941年（昭和16年） - 一之瀬国民学校に改称する。
 1947年（昭和22年） - 一之瀬小学校に改称する。
 1955年（昭和30年）1月15日 - 時村、牧田村、一之瀬村、多良村が合併、上石津村が発足。同時に上石津村立一之瀬小学校に改称する。
 1963年（昭和38年） - 現在の校舎が完成する。
 1969年（昭和44年）1月15日 - 上石津村が町制施行、上石津町となる。同時に上石津町立一之瀬小学校に改称する。
 1983年（昭和58年） - 特別教室を新築する。プールが完成する。
 1996年（平成8年） - 体育館を新築する。
 2006年（平成18年）3月27日 - 上石津町が大垣市に編入される。同時に大垣市立一之瀬小学校に改称する。
『ヨーロッパ三部作・ベストセレクション』（ヨーロッパさんぶさく ベストセレクション (De la Trilogie Européenne)）は、加藤和彦のコンピレーション・アルバム。にユニバーサルミュージックから発売された。

解説 
、フォーク・クルセダーズで一躍時代の寵児となってから50年のにリリースされた“活動50周年記念作品”。音楽ファンの間で評価の高い、通称“ヨーロッパ三部作”（バハマ&マイアミ録音『パパ・ヘミングウェイ』、ベルリン録音『うたかたのオペラ』、パリ&東京録音『ベル・エキセントリック』）からのベスト・セレクション・アルバム。監修・選曲・解説は、いずれの作品にもレコーディングで参加した盟友・高橋幸宏が手掛けている。

収録曲

リリース日一覧