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堀端 宏行（ほりばた ひろゆき、1986年10月28日 -）は、日本の元男子陸上競技（長距離走・マラソン）選手。熊本県八代市出身。189 cm・68Kg。2011年世界陸上大邱大会男子マラソン6位入賞。

経歴 
2005年3月、熊本県立八代東高等学校卒業。高校時代は国体男子5000m代表として出場した事がある位の、全国的には無名の選手だった。同年4月、宮崎県延岡市拠点の旭化成に入社・陸上部に入部後、着実に力を付けた。初マラソンは2008年2月の東京マラソン男子の部で9位。

2011年3月のびわ湖毎日マラソンでは、31Kmを過ぎて今井正人と足が接触した際に大きくバランスを崩し、あわや転倒しかけるアクシデントで一旦は今井との差が開いた。しかしそこから徐々にペースを上げ、35Km地点付近で今井を追い抜き、2時間9分台の好記録でゴールイン。日本人トップの3位に入り、同年9月開催の世界陸上大邱大会男子マラソン代表に即内定・初選出となった。

その世界陸上大邱大会男子マラソン本番では、20Km過ぎで先頭集団から遅れたものの、レース後半以降粘りの走りを見せ続けて、日本男子トップの6位入賞 を果たした。又、男子マラソン団体戦として日本代表は銀メダルを獲得した。

2012年8月のロンドンオリンピック男子マラソン代表選出を目指し、2年連続で同年3月のびわ湖毎日マラソンに出場。25km付近で外国招待選手らのスパートについていったが、気温8度の寒さと冷たい雨の影響からか30Kmで脹脛の痙攣と、36Kmで腕も痺れるアクシデントで終盤に失速。その後日本人トップで4位の山本亮、5位の中本健太郎ら日本人選手（山本・中本両選手はロンドン五輪男子マラソン日本代表に選出）に抜かれ11位に終わってしまい、堀端のロンドン五輪男子マラソン代表は惜しくも補欠エントリーに留まった（但し補欠代表は同年6月29日で登録解除となり、その後正式代表選手が欠場の場合も補欠繰り上げは無くなった）。

2012年12月の福岡国際マラソンでは、34Km過ぎまで2位集団で待機したがそこから一人抜け出し、優勝したジョセフ・ギタウに次いで日本人首位の2位に入り、自己ベスト記録となる2時間8分台をマーク。翌2013年8月開催の世界陸上モスクワ大会男子マラソン代表の即内定にはあと25秒届かなかったが（日本陸連が設定した世界陸上派遣記録は2時間7分59秒以内）、翌2013年4月に世界陸上選手権へ2大会連続2度目の日本代表に正式に選出された。

しかし2013年元日のニューイヤー駅伝出走後、足の疲労骨折に悩まされ、思うように練習が詰めなかった。世界陸上モスクワ大会に強行出場したが、早々8Km付近で2位集団から脱落、結局13Km地点で途中棄権に終わった。

その後も骨折に加えひざ痛などのケガが相次ぎ、左膝などの手術を決行。約1年ぶりの公式レースだった、翌2014年11月の九州実業団毎日駅伝競走大会で4区（12.2Km）に出走、区間5位（36分36秒）の成績を残し、翌2015年元旦のニューイヤー駅伝に出場予定だった が、また足の故障が再発し欠場。左膝の再手術を受けるも、怪我の回復が思わしくなく為、2015年の世界陸上北京大会及び2016年のリオデジャネイロオリンピック男子マラソン代表・国内選考会には一度もエントリーしなかった。

およそ2年半振りの試合復帰となった2016年5月、ゴールデンゲームズinのべおかにて5000mに出走、自己記録から1分以上遅いタイム（14分54秒16）でフィニッシュ。その後2017年8月開催予定の世界陸上ロンドン大会男子マラソン代表入りを目指し、2017年3月のびわ湖毎日マラソンへ3年7か月ぶりに一般参加選手でフルマラソン出場するも、10Km手前辺りで先頭集団から脱落し60位の完走がやっとだった。

2017年7月、旭化成陸上部を退部し、陸上競技から引退した。現在は旭化成に勤務している。

自己記録 
5000m 13分53秒07（ゴールデンゲームズinのべおか・2011年5月28日）
10000m 28分30秒32（延岡記録会・2011年5月3日）
10マイル 47分03秒（甲佐10マイルロードレース・2007年12月9日）
ハーフマラソン 1時間04分11秒（玉名ロードレース・2007年3月4日）
マラソン 2時間08分24秒 （福岡国際マラソン・2012年12月2日）

マラソン全成績
三好 祐樹（みよし ゆうき　1985年11月21日 -）は、愛知県一宮市出身の競艇選手。

登録番号4671。身長161cm。体重47kg。血液型B型。第109期。愛知支部所属。

同期に芦村幸香、楠原翔太、守屋大地らがいる。愛知県立小牧工業高等学校卒業。

来歴 
 競艇選手になる前は海上自衛隊員であり、新潟県中越沖地震の災害派遣に行った経歴がある。
 海上自衛隊では航海科に所属し、艦艇の操舵、手旗、モールス信号、ラッパ等を担当していた。
 自衛隊体力検定1級。
 やまとリーグ勝率6.83　準優出5回　優出4回　優勝2回(第2戦、第4戦)。
 第2戦は、8レース成績2.2.2.2.1.1.2.1着のオール2連対での優勝。
 第4戦は、12レース成績3.1.2.2.2.S1.2.1.1.3.3.1着のS1の他、オール3連対での優勝。
 第109期 優秀訓練生。
 卒業記念競走では、予選トップで準優1号艇で出走するも、自ら外コースに行き、まくりで1着となるが、歴代初の準優1着で優出しなかった。
 デビュー期B1級あっせん。
 デビュー期の平均展示順位は1545人中、8位を記録した。
 2019年前期の平均展示順位は1610人中、1.27で1位を記録した(2位 1.51、3位 1.53)。
 江戸川競艇場で展示タイムの歴代レコードを6.28秒で更新した。
 蒲郡競艇場でのデビュー戦直後のインタビューで「海上自衛隊の艦艇はナカシマプロペラなので、どうしてもナカシマでデビューしたかったんです！」と語った。

人物・エピソード 
 体脂肪率は3～5％を維持している。
 両利き。
 両手共に覇王線がある。
 特技はバク転、バク宙。
 ヒーローショーのアルバイトの経験があり、グリーン役でバク転やバク宙などのアクロバットを担当していた。
 街中で電子音やフラッシュ等があると、モールス信号だと感じて解読してしまう。
 競馬の騎手と親交があり、好きな競走馬はヒカルイマイ。
 趣味はバイクで愛車はNSR250R、NS50F、ホンダ・モンキー、ゴリラ、ホンダ・ダックスST70、モトコンポ。

資格・免許 
 大型自動車
 大型特殊
 大型自動二輪
 けん引
 中型自動車第二種
 危険物取扱者乙種第1,2,3,4,5,6類
 クレーン運転士
 玉掛け
 ボイラー取扱者
 ガス溶接
 高所作業車
 フォークリフト運転者
 一級小型船舶操縦士
 特殊小型船舶操縦士
小林沼（おばやしぬま）は、埼玉県久喜市菖蒲町小林にある沼である。

概要 
小林沼は小林裏沼または小林後沼とも称され、かつて現在よりも広範な範囲に所在する自然沼であった。この自然沼を1728年（享保13年）に掘り上げ田形式で新田開発し、「小林後沼新田」と呼ばれる小区分の新田となった。昭和40年代になり、1966年（昭和41年）7月に小林・栢間内水面特殊ほ場整備事業が竣工し、周辺に所在する掘り上げ田と併せ圃場整備・農地改良が行われ、現在では通常の水田へと整備がなされた。この圃場整備の際、掘り潰れ（掘り上げ田に盛り土をするために採土をし、水面より低くなり水路になった部分。）を埋めるために採土が行われた跡が、現在の小林沼となっている。

小林沼の所在地である小林地内では1965年（昭和40年）頃まで掘り潰れにて12月過ぎに投網を用いてコイやフナなどを捕り、捕った魚を炭火焼にし、ベンケイに刺して乾燥させたものを正月に食すという食文化があった。現在、小林沼は農業用水のため池として利用されている。周囲には水田の農耕地が広がっており、周囲に沼を周回できる道路が整備されている。北側には沼落悪水路（三間堀）が流れ、南に野通川が流れている。

所在地 
 〒346-0115 - 埼玉県久喜市菖蒲町小林

関連項目・周辺 
 埼玉県
 久喜市
 野通川
 沼落悪水路（三間堀）
 埼玉県道12号川越栗橋線

脚注および参考文献 

 『菖蒲町の歴史と文化財　通史編』社会教育課編集　菖蒲町教育委員会発行　平成一八年三月一五日発行
『僕は森世界の神になる』（ぼくはしんせかいのかみになる）とは、神奈川電子技術研究所によって開発された、Windowsで起動できる食物連鎖をモチーフとしたインディーズ・ゲームである。2010年よりパッケージ発売が開始され、2011年からはPLAYISMにてダウンロード販売が開始。また2013年には株式会社ピグミースタジオが、続編『僕は森世界の神になるの亜種』の要素を追加しPlayStation Mobile版『僕は森世界の神になる』をリリース。英語版『Forevolution』も同時にリリースされた。

概要 
プレイヤーは森世界の神となり、画面上に表示されたキャラクターを「間引く」ことだけができる。間引くことで養分が発生し、生き物の種にその養分を与えることで生物を進化させることが可能。ミッションの条件を満たすことでステージクリアとなる。キャラクターの名前はすべて大阪の地名にちなんだものとなっている。4Gamer.netの「インディーズゲームの小部屋」に掲載されたほか、東京ゲームショウ2011内の企画「センス・オブ・ワンダー・ナイト2011」選出作。

開発 
開発者がラオスに旅行した際に牛が糞をしながら草を食む様子をヒントに開発された。
三重県道648号鈴鹿芸濃線（みえけんどう648ごう すずかげいのうせん）は、三重県鈴鹿市から同県亀山市を経由して同県津市に至る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：三重県鈴鹿市徳居町字門田383番1地先（三重県道643号三行庄野線交点）
 終点：三重県津市芸濃町林字滝の上135番3地先（三重県道10号津関線交点）

沿革 
 1959年（昭和34年）
 1月25日 - 「一般県道648号林中之庄線」として認定
 起点：三重県安芸郡芸濃町大字林
 終点：三重県亀山市中之庄町
 3月31日 - 道路区域の決定
 5月19日 - 道路の供用開始
 三重県安芸郡芸濃町大字林字滝の上135の3番地先 から
 三重県亀山市中之庄町字平田2506の1番地先 まで（延長 6.11km）

 1994年（平成6年）4月1日
 「一般県道648号林中之庄線」を廃止
 「一般県道648号鈴鹿芸濃線」として認定（路線を延長、起点・終点を入れ替え）
 起点：三重県鈴鹿市
 終点：三重県安芸郡芸濃町
 道路区域の決定、道路の供用開始
 三重県鈴鹿市徳居町字門田383番1地先 から
 三重県安芸郡芸濃町林字滝の上135番3地先 まで（延長 9,223.17m）

 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
 終点：三重県津市

通過する自治体 
 三重県
 鈴鹿市
 亀山市
 津市

接続する道路 
 三重県道643号三行庄野線（起点：鈴鹿市徳居町）
 三重県道650号三宅一身田停車場線（鈴鹿市三宅町）
 国道306号（三宅新橋北詰交差点 - 亀山市下庄町（三重県道649号亀山安濃線交点）で重複）
 三重県道649号亀山安濃線（亀山市下庄町で重複）
 三重県道28号亀山白山線（亀山市安知本町）
 三重県道10号津関線（伊勢別街道）（終点：林交差点）

周辺 
 JR紀勢本線 下庄駅
 鈴鹿市立合川小学校
 亀山市立昼生小学校
 津市立明小学校
 合川郵便局
 昼生郵便局
 エイチワン 亀山製作所
 ダイテック 三重工場
 フォレスト芸濃ゴルフクラブ
インド北東部地震（インドほくとうぶじしん）は、2011年9月18日18時10分（インド標準時）にインドで発生したモーメントマグニチュード（Mw）6.9の地震。震源はインドのシッキム州とネパールの国境付近でシッキム州の州都ガントクの北西68km。震源の深さは19.7km。シッキム地震ともいう。

被害 
インドのシッキム州で50人、西ベンガル州で12人、ビハール州で6人、ネパールで9人、中華人民共和国のチベット自治区シガツェ地区ドモ県でも7人が犠牲となった。またシッキム州だけで10万戸以上の家屋が損壊。被害は隣国のバングラデシュやブータンにも及んだ。

地震によりシッキム州ガントクと震央のとの間の道路が寸断され、強雨、地滑りなどによっても救助活動は難航した。

ネパールで亡くなった死者の内3人はイギリス大使館の外壁が崩れて下敷きとなった犠牲者である。
山田 直史（やまだ なおふみ、1965年11月2日 -）は、日本のギタリスト、ロックミュージシャン。

来歴
1989年、ロックバンドTRACYを経て、LADIES ROOMに加入。バンド4代目のギタリストであった。
1991年、LADIES ROOMのギタリストとして"NAO"のステージネームでメジャーデビュー。
1996年、LADIES ROOM解散。解散後は、スタジオミュージシャンや音楽プロデューサーとして地道に活動。
2001年、LADIES ROOM活動再開。
2010年、アコースティックユニット"百直"としての活動開始。
2015年、美里ウィンチェスターREXに参加。

人物・エピソード
演奏スタイルは、テクニカルなフレーズからピッキングニュアンスを重視したフレーズまで幅広くこなす。楽曲全体を客観的に見てそのような幅広いギタープレイを行う姿勢は、デビュー当時のLADIES ROOMのプロデューサーや一部の音楽ライターから、布袋寅泰に通じるプロデュース能力がある、と評された。
日本のハードロック系ギタリストとしては珍しく、長きにわたって3シングルコイルのストラトキャスターを愛用しており、現在はESPとアーティスト契約をしている。
LADIES ROOMのアルバム「eat a peach」の制作終了時頃から次回作にバンドの3ピース以外のブラスなどの音を導入することを意識し、コンピュータープログラミングによる音づくりを習得、熟練し、その後のLADIES ROOMのバンドサウンドに大きな変革をもたらした。
デビュー当時は金髪のロングヘアーであったが、一年足らずで黒髪のセミロングへと髪型を変えた。その為、その後新たにファンになった人で真剣に「デビュー当時とギターが変わった」と思い込む人も現れた。

バンド・ユニット歴 
TRACY
LADIES ROOM
百直
『アースグロウ』（Earthgrow）は、アメリカのピアニスト、デイヴィッド・ベノワがヘッズ・アップより2010年に発売したアルバム。

ピーク・レコードよりヘッズ・アップに移籍後の第一弾アルバム。ベノワとクラーク・ジャーメインとの共同プロデュース作品。

アルバムは当初は「建築」を意味する「Frozen Music」というタイトルの予定であったが、マイナーな用語であったために「New Creation」に変更。最終的にNASAによる宇宙から撮られた地球の写真を見て「Earthgrow」という造語がインスパイアされたという。

1987年発表のヒット曲「フリーダム・アット・ミッドナイト」のセルフカバーが「The Schroeder Variations」としてリテイクされ収録。ベートーヴェンの『月光』が引用されている。国内盤には更にボーナストラックとして「Theme and Variations」が収録されている。

メイン・ミュージシャンにツアー・メンバーでもあるデイヴィッド・ヒューズとジェイミー・テイトが参加。ゲストにリック・ブラウンやジェフ・カシワが参加。カシワはアルバム発売時の2010年時のツアーで同行し、日本公演にも参加した。

トラック・リスト 
トラック・リストの出典は。

パーソネル 
 デイヴィッド・ベノワ (David Benoit) - ピアノ、ローズ・ピアノ、シンセサイザー、シーケンサー・プログラミング
 デイヴィッド・ヒューズ (David Hughes) - アコースティックベース、エレクトリックベース
 ジェイミー・テイト (Jamey Tate) - ドラム
 ブラッド・ダッツ (Brad Dutz) - パーカッション

ゲスト・ミュージシャン
 リック・ブラウン (Rick Braun) - トランペット、フリューゲルホルン
 ジェフ・カシワ (Jeff Kashiwa) - アルト・サックス、テナー・サックス
 パット・ケリー (Pat Kelly) - アコースティック・ギター、エレクトリック・ギター
 ティム・ワイズバーグ (Tim Weisberg) - フルート、アルトフルート、バスフルート
 ジェームズ・シーズ (James Saez) - エレクトリック・ギター on "Unbelievable"
光陽製鉄線（こうようせいてつせん、クァンヤンジェチョルせん）は、大韓民国全羅南道光陽市の光陽駅から太金駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。

路線データ 
路線距離:18.6km
軌間:1,435mm（標準軌）
駅数:4駅

地上区間:全線

駅一覧 
駅所在地は全線全羅南道光陽市内。
「君じゃない誰かなんて〜Tejina〜」（きみじゃないだれかなんて テジナ）は、DEEPの6枚目のシングル。2011年10月5日にrhythm zoneから発売された。

概要 
 前作の｢白いマフラー」から約8か月後のシングルである。
 「CD+DVD」「CDのみ」「mu-moショップ＆LDH mobile＆LIVE会場限定ワンコイン盤（CDのみ）」の3形態で発売。なお、ワンコイン盤は「mu-moショップ」、「LDH mobile」、「DEEP LIVE HOUSE TOUR 2011 “LOVE STORY” ライブ会場」のみで購入出来る。
 表題曲「君じゃない誰かなんて〜Tejina〜」は既に1年前からライブでは歌唱していた。
 カップリングには「DEEP LIVE HOUSE TOUR 2011 “LOVE STORY”」で既に披露している「OHHH」を収録。
 CDのみの方には先日行われた「DEEP LIVE TOUR 2011 “未来への扉” 〜FINAL in 日本武道館〜」で披露された「涙が落ちないように」のライブ音源をSpecial Trackとして収録。

収録曲 
 CD
 君じゃない誰かなんて〜Tejina〜
 作詞・作曲：マシコタツロウ
 テレビ朝日系『FutureTracks→R』10月度エンディング・テーマ
 OHHH
 作詞・作曲：DEEP & JEFF MIYAHARA
  『H.I.S.』 TVCMソング
 涙が落ちないように (LIVE @日本武道館) *Special Track
 君じゃない誰かなんて～Tejina～ (Instrumental)
 OHHH (Instrumental)

 DVD
 君じゃない誰かなんて〜Tejina〜 (Video Clip)
 「DEEP LIVE TOUR 2011 “未来への扉” 〜FINAL in 日本武道館〜」 Document Movie

カバー 
 BESTIEM『BEST TIME cover』（2018年）
麗川線（ヨチョンせん 韓国語:）は、大韓民国全羅南道麗水市の徳陽駅と積良駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。

路線データ 
路線距離:11.6km
軌間:1,435mm（標準軌）
駅数:3駅

地上区間:全線

駅一覧 
駅所在地は全線全羅南道麗水市内。
北全州線（プクチョンジュせん 韓国語:）は、大韓民国全羅北道全州市徳津区の東山駅と北全州駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。

路線データ 
路線距離:1.7km
軌間:1,435mm（標準軌）
駅数:2駅

地上区間:全線

駅一覧 
駅所在地は全線全羅北道全州市徳津区内。
アントン・フォン・シュテルク男爵（1731年2月21日 - 1803年2月11日）はオーストリアの医師である。薬理学の分野で功績をあげた。

生涯 
オーストリア領 Upper Swabia のザウルガウ（Saulgau）の出身である。幼くして両親を亡くし、救貧院の孤児として幼少期を過ごした。ゲラルド・ファン・スウィーテンに医学を学び、1757年に学位を得た。ウィーン大学で医学部の副部長、後に学長にまでなった。女帝、マリア・テレジアの天然痘を治療し、回復後、侍医となった。薬草の研究で知られる。有毒な植物も、投与量をコントロールすれば薬物として用いることができると考え、ヘムロック（hemlock）、ヒヨス（Henbane）、ヨウシュチョウセンアサガオ（Jimsonweed）、イヌサフラン（Autumn Crocus）などの薬としての研究を行った。動物実験から始め、自分で服用し、最後に患者に投与するという方法で適切な投与量をきめるという近代的な手順をとった。

1758年にウィーンに作られた貧窮者のための研究所の医師となり、多くの皇族、貴族の個人医となり、1775年に男爵に任じられた。ヨーロッパ各地の学会のメンバーとなり、著書は各国の言語に翻訳され、教科書として用いられた
。

著書

ラテン語の著書 
Dissertatio inauguralis medica de conceptu, partu naturali, difficili et praeternaturali, Wien 1757
Annus medicus primus et secundus, quo sistuntur observationes circa morbos acutos et chronicos, adjiciunturque eorum curationes et quaedam anatomicae cadaverum sectiones, Wien 1759
Tractatus medicus cum diversis experimentis de Cicuta, Lausanne 176X
Antonii Störck Libellus. Trattner, Vindobonae (Digitalisierte Ausgabe)
 1. ..., quo demonstratur: cicutam non solum usu interno tutissime exhiberi, sed et esse simul remedium valde utile in multis morbis, qui hucusque curatu impossibles dicebantur. 1760
 2. ..., quo confirmatur: cicutam non solum usu interno tutissime exhiberi, sed et esse simul remedium valde utile in multis morbis, qui hucusque curatu impossibles dicebantur. 1761Antonii Störck Supplementum necessarium de cicuta. Trattner, Vindobonae 1761 (Digitalisierte Ausgabe)Antonii Störck Libellus, quo demonstratur: Stramonium, hyosciamum, aconitum non solum tuto posse exhiberi usu interno hominibus, verum et ea esse remedia in multis morbis maxime salutifera : iunguntur simul harum plantarum imagines aere excusae. Trattner, Vindobonae 1762 (Digitalisierte Ausgabe)Libellus, quo demonstratur: Colchici autumnalis radicem non solum tuto posse exhiberi hominibus, sed et ejus usu interno curari quandoquoque morbos difficilimos, qui aliis remediis non cedunt, Wien 1763Libellus, quo demonstratur: Herbam ceteribus dictam flammulam Jovis, posse tuto et magna cum utilitate exhiberi aegrotantibus, Wien 1769Instituta facultatis med. Vindobonensis, Wien 1775Praecepta medico practica in usum chirurgorum castrensium et ruralium ditionum austriacarum, Übersetzung von J. M. Schosulan, 2 Bände, Wien 1776Libellus, quo continuantur experimenta et observationes circa nova sua medicamenta, Wien 1765Libellus de usu medico Pulsatillae nigricantis, Wien 1771Praecepta medico-practica in usum chirurgorum castrensium et ruralium ditionum Austriacarum''. 2. Auf. - Hartmann, Viennae Austriae 1784 (Digitalisierte Ausgabe)

参考 

18世紀の学者
オーストリアの薬理学者
オーストリアの医師
ウィーン大学の教員
オーストリアの男爵
国立科学アカデミー・レオポルディーナ会員
1731年生
1803年没
三重県道649号亀山安濃線（みえけんどう649ごう かめやまあのうせん）は、三重県亀山市から同県津市に至る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：三重県亀山市和田町字安倉730番1（三重県道28号亀山白山線交点）
 終点：三重県津市安濃町前野字川原148番3地先（三重県道411号穴倉南神山津線交点）

沿革 
 1959年（昭和34年）
 1月25日 - 「一般県道649号高野尾下之庄線」として認定
 起点：三重県安芸郡豊里村大字高野尾
 終点：三重県亀山市下之庄町
 3月31日 - 道路区域の決定
 5月19日 - 道路の供用開始
 三重県安芸郡豊里村大字睦合字南豊久野47の2番地先 から
 三重県安芸郡豊里村大字睦合字七曲3300の1番地先 を経て
 三重県亀山市下之庄町字右京尻1382番地先 まで（延長 4.84km）

 1995年（平成7年）4月1日
 「一般県道649号高野尾下之庄線」を廃止
 「一般県道649号亀山安濃線」として認定（路線を延長、起点・終点を入れ替え）
 起点：三重県亀山市
 終点：三重県安芸郡安濃町
 道路区域の決定、道路の供用開始
 三重県亀山市下之庄町字川口垣内1775番5 から
 三重県安芸郡安濃町大字前野字川原148番3地先 まで（延長 9,868.70m）

 1997年（平成9年）8月1日 - 道路区域の変更、道路の供用開始（路線の延長、起点の変更）
 三重県亀山市和田町字安倉730番1 から
 三重県亀山市下庄町字川口垣内1775番5 まで（延長 6,761.40m）

 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
 終点：三重県津市安濃町

通過する自治体 
 三重県
 亀山市
 津市

接続する道路 
 三重県道28号亀山白山線（亀山市和田町（起点） - 鹿島町交差点で重複）
 三重県道41号亀山鈴鹿線（亀山市和田町、三重県道28号亀山白山線との重複区間内）
 三重県道144号鈴鹿関線（阿野田交差点）
 三重県道648号鈴鹿芸濃線（亀山市下庄町で重複）
 国道306号（亀山市下庄町）
 三重県道10号津関線（伊勢別街道）（津市高野尾町）
 三重県道410号草生窪田津線（津市安濃町安濃で重複）
 三重県道42号津芸濃大山田線（安濃橋北詰交差点）
 三重県道653号草生曽根線（津市安濃町川西）
 三重県道411号穴倉南神山津線（終点：津市安濃町前野）

周辺 
 JR関西本線・紀勢本線 亀山駅
 JR紀勢本線 下庄駅
 伊勢自動車道
 芸濃インターチェンジ
 安濃サービスエリア
 亀山回生病院
 津市役所 安濃庁舎
 三重県立亀山高等学校
 亀山市立亀山東小学校
 亀山市立昼生小学校
 津市立高野尾小学校
 津市立安濃小学校
 津市立村主小学校
 津市立東観中学校
 昼生郵便局
 コメリホームセンター 亀山店
 亀山エコー（ショッピングセンター）
 亀山自動車学校
 スチールセンター 亀山事業所
 柳河精機 亀山工場
 昭和パックス 亀山工場
 豊里ネオポリス（住宅団地）
リビア、リビア、リビア又は我が祖国よ は、リビアの国歌。アル=バシール・アル=イレービー 作詞、ムハンマド・アブドゥルワッハーブ 作曲。
最初に国歌として採用されたのは1951年、リビア連合王国が成立した時より、ムアンマル・アル＝カッザーフィー等によるクーデターでイドリース1世が退位する1969年迄の間であった。カッザーフィー率いるリビア・アラブ共和国以降は「アッラーフは偉大なり」が採用されていたが、2011年リビア内戦が起きた際、リビア国民評議会によって再び国歌に採用された。

歌詞
馬山港第1埠頭線（マサンハンジェ1ブドゥせん 韓国語:）は、かつて大韓民国慶尚南道昌原市馬山会原区の馬山駅から馬山合浦区の馬山港駅までを結んでいた韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。

歴史 

1905年に馬山線として三浪津 - 馬山浦間が開通した。当時の馬山駅が港湾と隣接しており、馬山線開通後の1923年に慶南線馬山 - 郡北間が開通し、路線が馬山市内に深く入り込んだ独特の構造となった。

しかしながら、 1977年12月15日に当時は都市化が進んでいなかった石田洞一帯に建設された新・馬山駅に旅客機能が移転され、慶全線は郊外に移設され距離も約10km短縮された。

道路整備による輸送量減少により、2011年1月26日に全線廃止となった。なお、跡地の一部は公園として整備されている。

路線データ（廃止前） 
路線距離:8.6km
軌間:1,435mm（標準軌）
駅数:2駅
複線区間:なし（全線単線）
電化区間:なし（全線非電化）
地上区間:全線

駅一覧 
駅所在地は全線慶尚南道昌原市内。
ビジュアルファンブックは、アニメ・ゲームなどの公式企画書。「公式ビジュアルブック、公式ファンブック、ゲームブック、アニメブックなど」とも呼ばれる。

一般に作品の解説・裏話、インタビュー記事、イラストギャラリー・表紙・写真、未公開資料など関連情報に大量掲載した公式ブック。

関連出版社 
 一迅社
 ぴあ
 ソフトバンククリエイティブ
 エンターブレイン
 アスキーメディアワークス
タイ・スマイル (THAI Smile) は、タイの航空会社である。

概要 
運航当初はタイ国際航空により、別ブランドとして低運賃のサービスを提供していた。タイ航空当局から2014年3月31日付で航空運航事業許可 (AOC) を取得し、タイ国際航空から独立して運航を開始。これに伴い、同年4月10日から新たに2レターコード「WE」を使用開始した。なお、「WE」便名は3桁までで、国内線ではこれまでの「TG」のレターコードも使用し、「TG 2○○○」便名で運航する。

国内線はドンムアン空港も利用していたが、2017年1月16日より、スワンナプーム国際空港だけを利用するようになった。マイレージの加算、受託手荷物は20kgまで無料、機内食とドリンクの無償提供、無料の事前座席指定など、タイ国際航空と同等のサービスを実施している。スターアライアンスに2020年2月コネクティングパートナーとして加盟。

就航路線 
  : バンコク/スワンナプーム、バンコク/ドンムアン、チェンライ、チェンマイ、ハートヤイ、プーケット、コーンケン、ウボンラーチャターニー、スラートターニー、ウドーンターニー、ナラーティワート、クラビー
  : ヴィエンチャン、ルアンパバーン
  : ヤンゴン
  : シェムリアップ、プノンペン
  : 長沙、重慶、鄭州
  : ムンバイ、コルカタ、、
  : クアラルンプール、ペナン
  :  高雄
  :  香港

保有機材 

 エアバスA320型機 (180席): 20機
2017年9月現在
山村 房次（やまむら ふさじ、1908年1月29日 - 1986年1月7日）は、日本の文学研究者、ロシア文学者。本名・花房森。

来歴
香川県生まれ。1929年第一早稲田高等学院中退。1935年ころから社会主義者としてソビエト・ロシア文学の翻訳紹介を行う。戦後も社会主義者として活動。

著書
ソヴェート文学ノオト 九州評論社 1948
ゴーリキイ 日本民主主義文化連盟 1949 (文連文庫)
ゴーリキー研究 第1 啓隆閣 1969
レーニンと文学 1980.8 (新日本選書)

翻訳
歴史文学論 ゲォルグ・ルカチ 文化と技術叢書 三笠書房 1938
ロシヤ文学史 ゴーリキー 五月書房 1952 のち岩波文庫
歴史小説論 ゲオルグ・ルカーチ 1955 (青木文庫)
文学入門 ゴーリキー 大月書店 1956 のち青木文庫
パンのみによるにあらず V.ドゥヂーンツェフ 久野公共訳　大日本雄弁会講談社 1957
若い仲間 ボリス・アクショーノフ 弘文堂 1964
壊滅・氾濫 ア・ファジェーエフ 蔵原惟人共訳 新日本出版社 1966 （世界革命文学選）
黒海の波 ワレンチン・カターエフ 新日本出版社 1967 (世界新少年少女文学選)
マルクス・レーニン主義美学の基礎 ソ連科学アカデミー哲学研究所、芸術史研究所編 啓隆閣 1968-1969
冬の峠 1920-22年のレーニン エ・ヤ・ドラプキナ 1970 (新日本新書)
ゴーリキー / イ・グルーズジェフ 人類の教師 明治図書出版 1972
ゴーリキーの運命 その時代と文学 ボリス・ビャーリク 新日本出版社 1975
世界短編名作選 ロシア編 草鹿外吉、高橋勝之共編 新日本出版社 1976

参考
日本近代文学大事典

ロシア文学者
日本の文学研究者
日本の評論家
日本の社会主義の人物
香川県出身の人物
1908年生
1986年没
佐藤 ちの（さとう ちの、1960年7月29日 -）は、日本の元女子プロレスラー。東京都杉並区出身。

経歴・戦歴 
昭和53年組として全日本女子プロレスに入団。同期にはデビル雅美、ジャンボ堀らがいる。

1978年6月2日デビュー。

新人時代にはチノ・サトーのリングネームでミミ萩原と「ラブリー・ペア」を結成。1978年10月から開催された8チーム参加のタッグリーグでは、三代目ブラック・ペア（池下ユミ&マミ熊野）からリングアウト勝ちを奪う番狂わせを演じている。

1980年に20歳以下を対象とした全日本ジュニア王座が創設されると、1月4日に初代王座を横田利美と争うが、残り2分を切ったところで押さえ込まれ惜しくも敗戦。

腰と首を痛め、1981年2月25日、横浜文化体育館で引退。セレモニーでは先輩レスラー全員とのエキシビションを敢行した。

現役時代より試合がないときには全日本女子プロレス中継でのリポーターを務め、引退後も解説者となった。

1984年には女優として日活ロマンポルノに出演した。

1980年7月26日放送の「8時だヨ!全員集合」にミミ萩原、赤城マリ子、トミー青山と共に「女子プロレスコント」にゲスト出演している。

得意技 
 パワーボム
 日本の女子プロレスラーとして初めて使用した。引退後は同期の堀に受け継がれた。
 ジャイアントスイング
 ローリング・ヘッドバット

入場テーマ曲 
「Wild & Mild」（作曲：岩倉健二）のちにこの曲は若手時代の立野記代、そして井上貴子に受け継がれた。

映画 
 ヴァージンなんか怖くない（1984年）ぺぺ役
 美少女プロレス 失神10秒前（1984年） 池下冴子役※「ファイティング・ディレクター」も兼務
三重県道651号三行上野線（みえけんどう651ごう みゆきうえのせん）は、三重県津市内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：三重県津市河芸町三行字小林1361番地（国道306号交点）
 終点：三重県津市河芸町上野字横所3823-5番地先（国道23号交点）

沿革 
 1959年（昭和34年）
 1月25日 - 認定
 起点：三重県安芸郡河芸町大字三行
 終点：三重県安芸郡河芸町大字上野
 3月31日 - 道路区域の決定
 5月19日 - 道路の供用開始
 三重県安芸郡河芸町大字三行字大川1212番地先 から
 三重県安芸郡河芸町大字上野字大道3639番地先 を経て
 三重県安芸郡河芸町大字上野字南大蔵210番地先 まで（延長 3.43km）

 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
 起点：三重県津市河芸町三行
 終点：三重県津市河芸町上野

地理

通過する自治体 
 三重県津市

接続する道路 
 国道306号（起点：三行交差点）
 国道23号（中勢バイパス）
 三重県道645号上野鈴鹿線（旧伊勢街道）（上野小学校北交差点）
 国道23号（伊勢街道）（終点：上野北交差点）

周辺 
 伊勢鉄道伊勢線 伊勢上野駅
 近鉄名古屋線 千里駅
 鈴鹿国際大学
 津市立千里ヶ丘小学校
 津市立上野小学校
 河芸千里ヶ丘郵便局
 メガプライスカット 河芸店
 スーパーサンシ 河芸店
 杜の街（住宅団地）
 千里ヶ丘団地
『薬学女子』（やくがくじょし）は、北乃ブンコによる日本の4コマ漫画作品。

内容 
作者であり、北海道医療大学の薬学部薬学科の学生でもある北乃ブンコの実体験を基にした4コマ作品。

薬学部ならではの講義や実習内容をコミカルに描くと共に、薬に関する豆知識についても分かりやすく解説されている。

4コマ作品であると共に、どのような事を勉強しているのかあまり知られていない薬学部についても触れることが出来る作品。

海外での紹介 
International Society for the History of Pharamacy の　newsletter Nr.12(2011) pp.12　には次のように記載されている．
Her manga contains many humorous and entertaining episodes about her life, classmates and teachers.
At the same time, it also discribes the typical experiencese of pharmaceutical sciensce students in 21st
century Japan.
徳山線（トクサンせん 韓国語:）は、大韓民国慶尚南道昌原市義昌区の昌原駅と徳山駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）。

元々は慶全線の一部だったが、2010年12月15日の慶全線電化・複線化に伴う経路変更に伴い、旧線の一部を貨物線として存続させたものである。昌原駅 - 龍岡信号所間は慶全線との二重戸籍区間となっている。

路線データ 
路線距離:8.2km
軌間:1,435mm（標準軌）
駅数:3駅

地上区間:全線

駅一覧 
駅所在地は全線慶尚南道昌原市義昌区内。
三重県道653号草生曽根線（みえけんどう653ごう くさわそねせん）は、三重県津市内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：三重県津市安濃町草生字柳1247の1番地先（三重県道410号草生窪田津線交点）
 終点：三重県津市安濃町曽根字前528の4番地先（三重県道42号津芸濃大山田線交点）

沿革 
 1959年（昭和34年）
 1月25日 - 認定
 起点：三重県安芸郡安濃村大字草生
 終点：三重県安芸郡安濃村大字曽根
 3月31日 - 道路区域の決定
 5月19日 - 道路の供用開始
 三重県安芸郡安濃村大字草生字柳1247の1番地先 から
 三重県安芸郡安濃村大字川西字八幡前1275番地先 を経て
 三重県安芸郡安濃村大字曽根字前528の4番地先 まで（延長 3.97km）

 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
 起点：三重県津市安濃町草生
 終点：三重県津市安濃町曽根

地理

通過する自治体 
 三重県津市

接続する道路 
 三重県道410号草生窪田津線（起点：津市安濃町草生）
 三重県道649号亀山安濃線（津市安濃町川西）
 三重県道42号津芸濃大山田線（終点：曽根橋東詰交差点）

周辺 
 安濃中央総合公園
 津市役所 安濃庁舎
 津市立安濃図書館
 津市立東観中学校
 津市立草生小学校
 津市立村主小学校
 中勢ゴム 本社
 コメリハードアンドグリーン 安濃店
 スーパーぜにや 安濃店
テュケー (Tyche) は、太陽系のオールトの雲の領域を周回していると予測された仮説上の天体で、惑星もしくは惑星質量天体である。

理論 
1999年に、ルイジアナ大学ラファイエット校のジョン・マティス (John Matese) が提唱した、仮説上の天体である。また、太陽の未発見伴星ネメシスの提唱者のダニエル・ホイットモア (Daniel Whitmore) も、この学説を強力に支持し、予測を立てていた。2010年11月の科学雑誌『』掲載の論文にて、より詳しい予測が発表された。

論文では、長周期彗星の軌道を計算した結果、太陽から15,000天文単位（2兆2440億km、0.24光年ほど）ぐらいのところに、木星もしくはそれ以上の質量の天体が、180万年ほどの周期で、太陽を周回していると予測された。この距離はオールトの雲の領域にあたる。褐色矮星の可能性も指摘されていたが、最新研究では大まかなところ木星の4倍ぐらいの質量で、大きさは木星と同じぐらいと想定されていた。ケルビン・ヘルムホルツ収縮の式により、表面温度は -73℃ (200K) と推定された。

観測 
過去の観測では、1983年のIRASの赤外線探査により、太陽より10,000天文単位以内に、太陽以外に、木星の5倍以上の質量の天体がないという探査結果が明らかにされていた。

2009年12月14日に打ち上げられた広域赤外線探査衛星 (WISE) の探査と、2012年3月の全データ公開により、存在が明らかになると期待する科学者もいた。しかし、2014年、WISEの観測データから「太陽より26,000天文単位以内に新たな木星質量以上の天体は存在せず、また10,000天文単位以内では土星質量の天体も存在しない」との研究結果がまとめられた。これにより、2010年にホイットモアらが予測したテュケーの存在は否定された。
釜山新港線（プサンシンハンせん）は、大韓民国慶尚南道金海市の進礼駅と釜山広域市江西区の釜山新港駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。

慶全線の支線で、釜山西部にある釜山新港の貨物輸送を担う路線である。2010年11月30日に開通した。

本項目では、当路線の支線で釜山新港駅と北鉄送場駅を結ぶ新港北線、釜山新港駅と南鉄送場駅を結ぶ新港南線についても扱う。

路線データ 
路線距離:21.3km
運営機関：韓国鉄道公社
軌間:1,435mm（標準軌）
駅数:3駅

電化:全線（交流25,000V 60Hz）
地上区間:全線
通行方式：左側通行
保安装置：ATS

駅一覧

釜山新港線

新港北線 
 全駅が釜山広域市江西区に所在。

新港南線 
 全駅が釜山広域市江西区に所在。
日野 龍樹（ひの りゅうじゅ、ラテン文字: Ryuju Hino、1995年2月12日 -）は、日本の元フィギュアスケート選手（男子シングル）。中京大学附属中京高等学校卒業。中京大学スポーツ科学部卒業。

2011年、2012年全日本フィギュアスケートジュニア選手権優勝。2012年ジュニアグランプリファイナル3位。2014年メラーノ杯優勝。

経歴 
1995年2月、東京にてロシア人の父と日本人の母との間に生まれる。兄は東京大学大学院修了の落語家の古今亭菊正。名前の由来は古代インドの仏教の僧である龍樹から。2001年にフィギュアスケートを始める。ノービス時代には次世代のエース候補として羽生結弦とともにフジテレビで紹介された。尊敬する選手はアレクセイ・ヤグディン。

2007-08シーズン、ガルデナスプリング杯のノービスクラスで優勝。翌2008-09シーズンよりジュニアクラスに参戦するも、このシーズンの主要な競技会を欠場し、2009-10シーズンより競技会に復帰。全日本ジュニア選手権で4位となり、初出場の全日本選手権では18位となる。

2010-11シーズン、名古屋市の中京大学附属中京高等学校に進学し、長久保裕の元に移る。ISUジュニアグランプリ（JGP）に初参戦。全日本ジュニア選手権では3位に入るも、全日本選手権では13位となり、世界ジュニア選手権の出場を逃す。ガルデナスプリング杯のシニアクラスで6位となる。

2011-12シーズン、JGP ボルボ杯に出場、国際スケート連盟主催の公式競技会での初優勝を果たす。続くJGP ブラショフ杯では2位となり、初めて進出したジュニアグランプリファイナルでは5位、全日本ジュニア選手権では初優勝を飾る。全日本選手権で10位に入ったことにより、自身初となる世界ジュニア選手権の代表に選出された。初出場の世界ジュニア選手権では、ショートプログラムで14位と出遅れるも、フリースケーティング9位、総合9位となった。

2012-2013シーズン、全日本ジュニア選手権で2連覇。2年連続の出場となったジュニアグランプリファイナルではSP、FSの両方でパーソナルベストを更新し銅メダルを獲得した。

2016-17シーズン、山本草太の怪我による欠場のため、グランプリシリーズ・NHK杯に出場が決定し、グランプリシリーズ初出場を果たす。

2020-21シーズン、全日本フィギュアスケート選手権での演技後、今シーズンでの現役引退を表明した。

主な戦績

2014-2015シーズンから

2006-07から2013-2014シーズンまで 

 N = ノービスクラス

詳細

プログラム使用曲
ヤン・エキエル（1913年8月29日 - 2014年8月15日）は、ポーランドのピアニスト、教育者、作曲家。フレデリック・ショパンの研究家として知られる。

経歴 
クラクフ生まれ。妹のハリーナ・エキエル（1915年-1962年）もピアニストだった。

ヤギェウォ大学で音楽学を学んだ後、ワルシャワ音楽院でズビグニェフ・ジェヴィエツキにピアノ、そしてカジミェシュ・シコルスキに作曲を師事する。その後、ブロニスワフ・ルトコフスキにオルガンを師事する。

1937年、ショパン国際ピアノコンクール第8位を獲得。

1944年にはワルシャワ蜂起に参加。1947年にはグダニスクのスタニスワフ・モニューシコ音楽院の設立に参加し、翌年まで学長を務めた。1962年から1969年までクラクフ音楽アカデミーの教授を務めた。

1964年から1972年、そして1974年以降、ワルシャワ国立高等音楽学校のピアノ科教授となり、ブロニスワヴァ・カヴァラ、ピオトル・パレチニ、アリツィア・パレタ＝ブガイ、河合優子などを育て           、世界各国でもマスタークラスを受け持つ。1959年からショパン・ナショナル・エディション財団によるショパン全集「ナショナル・エディション」の編集主幹となり、補遺作品集を除いて2010年に完結させる。1949年よりショパン国際ピアノコンクール審査員となり、1985年より審査員長を務める。1964年および1974年にポーランド文化大臣賞一等賞を受賞。1995年よりショパン音楽アカデミー名誉博士。2000年8月17日にポーランド復興勲章星付きコマンドルスキ十字勲章 (二等)を受章し、2010年10月21日に民間人としては最高位の白鷲勲章を受章した。

2013年8月29日に100歳の誕生日を迎えた。

2014年8月15日、ワルシャワ市内の病院で死去。

エキエル版ナショナル・エディション
2021年現在は全音楽譜出版社が日本語版の販売を行っている。この版は公式にショパン国際ピアノコンクールで採用されている。
アイランド郡は、アメリカ合衆国ワシントン州のピュージェット湾に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は78,506人である。郡庁所在地はコープビル（人口1,831人）であり、郡内の人口最大の都市はオークハーバー（人口22,075人）である。郡名はウィドビー島とカメイノ島という2つの大きな島、およびベイビー、ベンユア、デセプション、カラマット、マイナー、スミス、ストロベリーの7つの小島で構成されることから名付けられた。

アイランド郡は1853年1月6日にオレゴン準州議会によってサーストン郡から分離設立され、ワシントン州では8番目に古い郡である。当初は現在のスノホミッシュ郡、スカジット郡、ワットコム郡およびサンフアン郡を含んでいた。

地理 
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は517平方マイル (1,339.0 km2)であり、このうち陸地は208平方マイル (538.7 km2)、水域は309平方マイル (800.3 km2)で水域率は59.71%である。

ウィドビー島は南北の長さ58マイル (93 km)、東西の幅12マイル (19 km) の細長い島である。カメイノ島はウィドビー島の東にあり、本土に近い。面積はウィドビー島の4分の1程度である。

特徴的な地形 
 ピュージェット湾
 ファンデフカ海峡
 ウィドビー島
 カメイノ島

隣接する郡 
 スノホミッシュ郡 - 東
 キトサップ郡 - 南西
 ジェファーソン郡 - 西
 サンフアン郡 - 北西
 スカジット郡 - 北

国立保護地域 
 イーベイズランディング国立歴史保存地

人口動態 

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

交通 
アイランド郡の主要な島であるウィドビー島にはワシントン州道20号線、同525号線、カメイノ島には同532号線という3本の州道が走っている。州道20号線は西からポートタウンゼン（ジェファーソン郡）・コープビル（キーストーン）間フェリー航路で郡内（ウィドビー島）に入り、北のデセプション海峡橋でスカジット郡に渡っている。州道525号線はムキルテオ（スノホミッシュ郡）・クリントン間フェリーで東と南から郡内（ウィドビー島）に入り、コープビルの南で州道20号線との交差点が終点となっている。州道532号線はカメイノ島のサンライズ・ブールバードとの交差点、郡内に数百ヤード入ったところから始まり、マーククラーク橋で東のスノホミッシュ郡スタンウッドに渡っている。これらの島々ではアイランド交通と呼ばれる無料あるいはプリペイドのバス便が運行されている。

政治 
アイランド郡はその北と南で多くの地域に区分できる。北部（オークハーバー）は保守的であり、2004年アメリカ合衆国大統領選挙では共和党候補のジョージ・W・ブッシュが投票総数の65%を獲得し、全ての選挙地区を制した。南部と中部の選挙地区はジョン・ケリーを選んだ。このことはオークハーバーの北にウィドビー島海軍航空基地があることが関与している。南部と中部（コープビルやラングレー）はケリーに60%以上を投じた。カメイノ島は共和党寄りであり、2004年の場合もブッシュに52%を投じたが、郡内の他地区よりも接戦だった。

統計上処理される自治体

法人化された都市と町 
 コープビル - 郡庁所在地
 ラングレー
 オークハーバー

国勢調査指定地域 (CDP) 
 オールトフィールド（ウィドビー島海軍航空基地がある場所の地名）
 カメイノ（カメイノ島全領域、人口13,347人）
 クリントン
 フリーランド

その他の町
エナジー（Energy）は、アメリカのフュージョン・グループ、フォープレイがヘッズ・アップより2008年に発売したアルバム。

レーベルがブルーバードよりヘッズ・アップに交代してからの第一弾。このアルバムを最後にギタリストがラリー・カールトンよりチャック・ローブに交代する。フォープレイ自身によるプロデュース作品。

ゲスト・ボーカリストとして「Prelude for Lovers」にレーベル・メイトであるエスペランサ・スポルディングが参加。国内盤にはボーナストラックが1曲加わっている。

トラック・リスト 
トラック・リストの出典は。

パーソネル 
 ボブ・ジェームス (Bob James) - キーボード
 ネイザン・イースト (Nathan East) - ベース、ボーカル
 ラリー・カールトン (Larry Carton) - ギター
 ハーヴィー・メイソン (Heavey Mason) - ドラムス

 ゲスト・ミュージシャン
 エスペランサ・スポルディング (Esperanza Spalding) - ボーカル on 「Prelude for Lover」
乗務行路表（じょうむこうろひょう）とは、鉄道における乗務員の担当及び列車の乗務予定を指定した行路表である。

運転士か車掌かによって”運転士行路表””車掌行路表”ともいい、”運転時刻表”と書かれている場合もある。また、単に”行路表”とも言う。

乗務行路表自体はバスなどでも存在しているが、本項では鉄道の乗務行路表について記述する。

概要 
列車の運転士や車掌は、通常ならばまず決められた運輸区（または運転区、車掌区）に出勤し、出勤時刻までに点呼を受ける決まりとなっている。

一旦出勤の点呼を受けた後、臨時列車の運行や時刻・乗り場の変更などを確認し、確認漏れがないかどうかを確認してから担当列車に乗務し、決められた行路のパターンに従って列車を乗務し、乗務を終えることになる。これらの行路は幾つかのパターンが決まっており、乗務員はその行路表を見ながら休憩や食事の時間などを決めることになる。

これらの行路の予定時刻を書いたものが乗務員行路表と呼ばれる（これらの予定作成における詳細は運用 (鉄道)の項目を参照のこと）

目的 
鉄道の運転は時間に正確でなければならないことから、時間に正確な運転を達成するためには、乗務員の時間管理及び無理のない行路の作成が不可欠である。

一定のパターンに沿った乗務行路表の予定通りのスケジュールを社員にさせることで、ヒューマンエラーによる列車の遅延の防止を測っている。更に、各社では社員に万が一のことがあった時の予備人員も用意している。

運転士行路表 
運転士は、ダイヤに正確で、尚且つ安全に配慮した運転が求められる。市販の時刻表とは違い、運転士用のものは着発時刻が秒単位（ほとんどが15秒単位）まで指定されており（市販の時刻表は秒が切り捨てられている）、通過駅や信号場のダイヤに関しても定められた時刻が存在することが多い（通過・運転停車を問わず）。これに則って安全性のための制限速度などの基準を守りながら、極力正確な運転が求められる。

各鉄道車両の運転台には、乗務行路表を常に確認できるように、運転席から見やすい位置に行路表を置くためのスペースが設けられている事が多い。また、乗務の関係から回送列車や折り返しに関しても行路で指定されている。

乗務員に自然災害や体調不良などの不測の事態が発生した場合は、予備の乗務員を投入する必要もある。なお、運転士の行路表・時刻表は、国鉄及びJRにおいては概ね共通しているが、私鉄各社では相違が見られ、途中駅の時刻は主要駅のみの場合もある。また、一部鉄道車両のモニタ装置に表示することもできる。

車掌行路表 
車掌の乗務に関しても行路表が存在し、乗務列車や休憩時間、更には発車前の準備の時間などがきめ細やかに指定され、車掌はこれらの時間管理を徹底しなければならない。

行路表の入手 
通常、業務用であるため、こうした行路表は一般の目に触れることはほとんどないが、ダイヤ改正やその列車が廃止になった後に、不要となったものが鉄道会社のイベント即売（車両基地・車両工場の一般公開など）や鉄道用品・鉄道模型など鉄道関連を扱っている専門店等で入手できる場合もある。

また貨物時刻表には各機関車の行路表を簡略化したものが記載されている。