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ラハト・ムフタロヴィッチ・アリエフ（1962年12月10日 - 2015年2月24日）は、カザフスタン共和国の政治家、外交官。駐オーストリア大使、税務警察、国家保安委員会等の治安機関の要職を歴任。少将。ヌルスルタン・ナザルバエフ大統領の娘ダリガと結婚し、大統領一家の一員であったが、後に失脚した。失脚後は、カザフスタンのペルソナ・ノン・グラータ。

経歴 
アルマ・アタ市出身。

1986年、を卒業。大学卒業後、カザフ外科科学研究所の研究医として働く。1986年 - 1989年、の臨床医局員、大学院生。1989年 - 1993年、カザフ外科科学研究所先任、主任科学職員。1993年、カザフスタン共和国保健省対外経済関係局副局長。1993年 - 1995年、対外経済関係省の「カズメディインポルト」総裁。1995年 - 1996年、合弁企業「RR カザフスタン－貿易・金融Ltd.」社長、持株会社「砂糖センター」社長。

1996年 - 1997年、国家税務委員会税務警察総局第一副総局長/汚職・密輸対策局長。1997年、法律高等学校「アディレト」を卒業し、FBIアカデミーに研修、その後、アルマトイ市税務警察局長。1997年 - 1998年、財務省税務警察部長。1998年、財務省税務警察委員会議長。1998年～1999年、税務警察委員会議長/歳入第一次官。

1999年 - 2001年、国家保安委員会アルマトイ市・アルマトイ州部長。2000年 - 2001年、国家保安委員会副議長。2001年、国家保安委員会第一副議長。2001年 - 2002年、大統領警護庁副長官。

2002年1月から国家オリンピック委員会総裁。2002年6月 - 2005年7月、駐オーストリア大使となり、駐セルビア・モンテネグロ大使、駐OSCEカザフスタン常任代表を兼任。

2005年7月8日から外務第一次官。同年8月からOSCE協力問題特別代表を兼任。2007年2月9日、駐オーストリア大使に再任。

2007年5月27日、ヌル銀行の銀行員を誘拐・殺害した容疑で刑事告発され、大使を解任。6月1日、国際刑事警察機構の手配によりウィーンで逮捕されたが、6月3日、保釈金130万ユーロを支払い、保釈。6月6日、大統領の娘のダリガと離婚し、完全に失脚した。2008年3月25日、アクモリンスク守備隊軍事裁判所により、財産没収を付加する厳格体制収容所20年を欠席裁判で言い渡された。

2015年2月24日、収監されていたオーストリア・ウィーンの刑務所内で死去。享年52歳。当局は自殺と発表したが、アリエフの弁護士は不自然な点があるとして詳しい調査を要求している。

パーソナル 
最初の妻は大統領の娘のダリガ・ナザルバエフで、2男1女を有したが、2007年6月6日に離婚。2008年に駐ウィーン大使館書記官のエリナラ・ショラゾヴァと再婚。

外科医、法学者、医学科学博士。2000年9月からカザフスタン・サッカー連盟総裁。

オーストリアの「大銀名誉記章」を受賞。
セバスチャン・テルフェア（Sebastian Telfair, 1985年6月9日 -）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨークのブルックリン区出身のバスケットボール選手｡身長183cm、体重75kg。ポジションはポイントガード。従兄弟は同じく元NBA選手のステフォン・マーブリー。

経歴 
ブルックリンのエイブラハムリンカーン高校卒業後、リック・ピティーノが指揮するルイヴィル大学へ進学する可能性も示唆されていたが、結局2004年のNBAドラフトにおいてポートランド・トレイルブレイザーズから全体13位指名を受けてNBA入りした。なお、高校時代はマクドナルドオールアメリカンに選出されるなど有力選手として活躍した。

ルーキーイヤーの2004-05シーズンは68試合に出場し、特にシーズン後半にはデイモン・スタウダマイアーとのツインガードで先発出場した。特に先発に定着してからは得点能力やアシスト能力を発揮して注目を浴びた。2年目の2005-06シーズンは開幕から先発出場したが、なかなか勝ち星に恵まれなかった。当時は地元メディアから厳しい評価も下された。12月に右手親指の故障で12試合を欠場すると、その間結果を残していたスティーブ・ブレイクに先発の座を奪われる形になり（怪我の影響もある）、復帰後はベンチからの出場が続いた。この年は出場時間は増えたもののアシスト数が伸びず、ダブルダブルは0回に終わった。

2006年7月28日、NBAドラフトの最中、レイフ・ラフレンツとこの年のドラフト7位指名選手ランディ・フォイ（その後、ウルブズへトレード）と交換でボストン・セルティックスへ移籍しものの、2006-07シーズンは周囲が期待するほどの急成長はできなかった。シーズン終了後の2007年7月31日、ケビン・ガーネットとのトレードにより、テルフェアを含む5選手と共にミネソタ・ティンバーウルブズへ移籍した。ミネソタでは2シーズンプレーした後、トレードでロサンゼルス・クリッパーズへ移籍した。
クリッパーズでは39試合に出場した後、ジードルナス・イルガスカス、アントワン・ジェイミソンを含む三角トレードでクリーブランド・キャバリアーズへ移籍した。

その他 
2006年2月15日、ボストンのローガン国際空港に到着したブレイザーズのプライベートジェットから、装填された拳銃が発見された。出所はテルフェアの枕カバーであったが、拳銃の登録は恋人の女性の名前だった。テルフェアは間違えて違うバッグを持ってきてしまったと主張。マサチューセッツ州には厳しい銃規制の法律が存在したために問題になったが、告訴されることはなかった。しかしNBAは、リーグの団体交渉協定に違反したとして2試合の出場停止処分を下した。
2006年10月16日、アメリカのヒップホップ・R&Bレーベル「デフ・ジャム」のメンバーであるファボラスがレストランで銃撃される事件が起こった。また、防犯カメラには事件発生前にテルフェアがファボラスの取り巻きと思しき人物から50,000ドル相当のチェーンを強奪される場面が映っており、銃撃事件との関連性が指摘されたが本人は関与を否定した。

 2021年10月7日、NBAの健康福祉給付制度で給付金を搾取したとして、ニューヨーク南部地区で、、トニー・アレングレン・デイビス、シャノン・ブラウンら、元NBAプレーヤー17人と共に、保険金詐欺の罪で起訴された。
堀川口駅（ほりかわぐちえき）は、かつて愛知県名古屋市港区作倉町にあった東海道本線貨物支線（通称名古屋港線）の貨物駅である。

駅概要 
堀川の河口にあたる名古屋港築地埠頭にあった。当駅は1954年（昭和29年）に移転しており、移転前は名古屋港ガーデン埠頭の東側付近にあった。

当駅構内には有蓋車などが乗り入れる埠頭への線路があったほか、周囲の三井倉庫や大日本木材防腐名古屋工場、住友軽金属工業名古屋製造所への専用線も存在した。なお、大日本木材防腐線と三井倉庫線は、当駅廃止後の1983年（昭和58年）ごろまで名古屋港駅分岐扱いで存続していた。

歴史  
 1928年（昭和3年）1月19日：名古屋港 - 当駅間延伸開業に伴い開業。
 1954年（昭和29年）1月1日：北へ1.5km移転。旧駅は名古屋港駅に統合。
 1980年（昭和55年）10月1日：名古屋港 - 当駅間廃止に伴い、名古屋港駅に統合される形で廃止。

隣の駅 
 東海道本線（名古屋港線）
 名古屋港駅 - 堀川口駅
見晴台遺跡（みはらしだいいせき）は、愛知県名古屋市南区の笠寺公園に所在する旧石器時代から室町時代にかけての複合遺跡。

概要 
笠寺台地の東縁（標高10〜15メートル）に位置している。最古で約2万年前の旧石器時代の石器が出土しているほか、縄文時代の縄文土器片なども出土しているが、1940年（昭和16年）に銅鐸を模した弥生時代の「銅鐸形土製品」と呼ばれる土製品が出土したことからその名を知られるようになった。これは1937年（昭和12年）に名古屋市西区の西志賀貝塚に次いで日本で2例目として学会に報告された。隣接する桜田貝塚では1917年（大正6年）から翌年にかけて弥生時代の魚形土器が見つかっていたため、当時からこの地域の遺跡については考古学者の注目を集めていたという。

戦後、公園整備計画が持ち上がり、それに伴い1964年（昭和39年）に調査が行われた結果、弥生時代に作られた東西約120メートル、南北約200メートル、幅・深さとも約4メートルの環濠集落跡が検出された。この集落自体は200年ほど続いたと考えられているが、朝日遺跡など名古屋市周辺の複数の環濠集落で環濠が埋められていくのに時期を合わせるように見晴台でも環濠が埋められており、この地域での勢力の統一が行われたことを示唆する説がある。

見晴台からは現在までに200軒以上の竪穴建物跡が重なりあった形で検出されているが、古墳時代の遺構はほとんど検出されていない。平安時代以降には集落が存在したほか笠寺観音の寺領となった時期などもあり、平安時代から室町時代にかけての陶器などが出土している。近代になってからは太平洋戦争時に高射砲6基が設置され、その内2基分の土台などが残されている。

名古屋市見晴台考古資料館 

見晴台考古資料館は、見晴台遺跡に関する資料収集・調査研究・展示を行う遺跡博物館として設置された。建設にあたっての事前調査で次々と遺跡が見出されたために建設予定地を何度も変更することとなったが、最終的に1979年（昭和54年）に開館。現在では市内の埋蔵文化財の発掘調査なども行っている。

学芸員の服部哲也は考古学落語を創作し、桂九雀が演じている。演目は「縄文さん」「埴輪盗人」の二題。

展示室 
見晴台を含めた市内の遺跡からの出土品などを展示している。

住居跡観察舎 
竪穴建物（住居）跡のレプリカが展示されており、1軒は建物が復元されている。

市民発掘 
調査団を組んで行われた第1次から第18次まで（第17次除く）以降、毎年夏に公募による市民発掘（第35次除く）が行われており、2009年度で49回を数える。

8月に催される市民見学会においては発掘に参加した市民自身による説明が、9月には調査報告会が開催されるほか、毎月1回（第4週の土曜あるいは日曜）には「月並みはらしの日」として出土品の整理作業が行なわれるなど、市民参加型の活動が継続されている。

2006年（平成18年）の第46次発掘調査においては、B区から戦時中打ち落とされたB-29型爆撃機の垂直尾翼と見られる金属塊（ジュラルミン）が見つかった。

2008年（平成20年）の第48次発掘調査は、隣接する桜田貝塚遺跡の発掘調査も平行して（見晴台遺跡がA区、桜田貝塚遺跡がB区）行われた。

笠寺高射砲陣地 
上述のごとく見晴台遺跡には、昭和17年（1942年）に高射砲陣地が構築され、一個中隊が配備された。八八式七糎野戦高射砲6門が、陣地南側に25メートル間隔で弧を描くように設置された。1944年（昭和19年）には高射砲大隊本部もここに置かれた。

戦後の発掘で、兵舎・通信事務所・通信ケーブル溝などの跡が見つかっているほか、さまざまな部品・工具・日用品などに加えて、装填訓練のために使用された木製の砲弾や前述の金属塊、観測用機器の部品、土中に埋没した砲座基底部なども発見され、2基の砲座跡と砲側弾薬庫が公園内に保存されている。

アクセス 
 名古屋市営地下鉄桜通線 - 鶴里駅2番出口から南西へ徒歩で約15分。
 名鉄名古屋本線 - 本笠寺駅から徒歩で約10分。
 名古屋市営バス - 「笠寺西門」バス停から徒歩で約7分。
 名古屋市営バス - 「弥生町」バス停から徒歩で約7分。
URAWA BOYS（ウラワボーイズ）は、1997年から2014年にかけて活動していたJリーグ・浦和レッズのサポーター集団である。通称UB。。

1997年、それまで浦和駒場スタジアムの東側ゴール裏で中心的な活動を行っていたサポーター達により結成された。初代リーダーの相良純真が「浦和生まれの浦和育ちで、ずっと浦和でサッカーをやってきた。浦和と名の付くチームが弱いことは納得がいかないし、サッカーどころのサポーターならサッカーを良く理解していなければならない」と語るように「サッカーの街、浦和のプライド」を全面に出した応援スタイルを標榜した。その一方で埼玉県や浦和とは直接繋がりのない革命家のチェ・ゲバラの横断幕を頻繁に掲げたが、これは浦和サポーターの原型を作り上げたサポーター集団『クレイジー・コールズ』（以下CC）が「反体制」を信条としていたことに由来している。なお、作家の豊田充穂によれば浦和サポーターにとっての「体制」とは政治闘争とは関係なく、「メジャーな存在」あるいは「東京への盲目的な帰属意識」だとしている。

歴史 

1995年秋、浦和の応援をリードする立場にあったCCのリーダー吉沢康一が騒動に巻き込まれたことを契機にグループは解散。CCのメンバーは吉沢と行動を共にしスタジアムを離れるグループと、スタジアムに残り応援を続けるグループとに分裂した。

後者のリーダーにはCCでも中心的役割を担っていた相良純真が就任。1996年シーズン開幕を前に吉沢らを欠いた今後の応援の方向性が話し合われ、それまでのカリスマ性を持ったリーダー を頂点に方針を決めていくやり方から、複数のメンバーによる合議制によって方針を決めていこうとの結論に達した。

翌1997年にURAWA BOYS（以下UB）と命名。UBのメンバー達はCC時代のクオリティを保とうとする一方で、サポートの方法として定石である太鼓の廃止による声だけの応援を行うなど、新たなる試みも実践した。結果的にこの試みは失敗に終わり1997年シーズン途中に太鼓を復活させているが、吉沢というリーダーを失ったことによるトーンダウンは明白だったとの指摘もあった。一方で太鼓の一時的な廃止はUB以外の他グループに「応援の発信地は一つだけではない」との意識が広がる契機になった。

この過程でUBと他のグループとの繋がりも生まれるようになり、UBを中心に複数のグループによる集合体を形成するようになる。またCC時代には大旗（通称デカ旗）や人文字などを使ったビジュアル的な応援も一手に担っていたが、これを別のグループに一任する などスタジアムにおける役割の分業化を図るようになった。その後、UBと周囲のグループは「クルバ・エスト」を名乗り浦和レッズサポーターにおける最大の派閥を形成するようになった。

1999年のJ2降格を経て、2006年にJ1で初優勝した際には、リーダーの角田は「日本一は当然。遅すぎたくらい。まだ天皇杯もACLもあるので、1試合1試合勝っていくだけ。負けの時代は終わった。これからは勝ちの時代をここ埼スタから作っていく。」と発言した。

解散 
2014年3月8日に行われたサガン鳥栖戦において差別横断幕事件が発生すると、UBは「当該チームの行動を止められなかったことをお詫びします」などの声明を発表した。3月27日、クラブ側から「クルバ・エスト」に所属する10グループと共に自主解散の名目での解散が発表された。その際、「過去のトラブル及び今回の事案について当事者としての責任を認識し、全員で解散を決めた」との申し出があったとされた。その後、サッカージャーナリストのミカミカンタの取材により、クラブ側から「（無観客試合が終わったことで）禊が終わったと思わないで欲しい。けじめをつけてもらいたい」などと迫られた上での解散であることや、横断幕事件の実行グループとは直接関係のない リーダーの角田が入場禁止処分を受けたことが明らかとなった。

その後 
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復活 
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金辺峠（きべとうげ）は、福岡県北九州市小倉南区呼野と田川郡香春町採銅所を結ぶ峠。

交通 
金辺峠は江戸時代以前から交通の要所であった。峠には日田彦山線の金辺トンネル、国道322号（香春〈かわら〉街道）に新金辺トンネルと第二金辺トンネル、その旧道には金辺トンネルがあり、計4本のトンネルが峠を南北に貫く。なお国道322号の第二金辺トンネルは上り車線（北九州方面）、新金辺トンネルは下り車線（田川方面）専用となっている、

日田彦山線の金辺トンネル（1.4 km）は、工期が20年に及ぶ難工事であった。1897年（明治30年）に金辺鉄道の手によってトンネルの建設工事が始まったが、着工時、複線断面鉄道トンネルとしては日本最長であったこともあり工事が難航し、落盤事故などで犠牲者を出した。金辺鉄道の経営悪化により工事が中断したものの、鉄道計画は小倉鉄道（現在の日田彦山線）に引き継がれて工事が再開され、1914年（大正3年）にトンネルが貫通、1915年（大正4年）に開業した。前述の通り複線トンネルとして落成しているが、現在まで単線のままである。

1917年（大正6年）には香春街道に、道路用トンネルとして初代の金辺トンネルが完成した。太平洋戦争後の1967年（昭和42年）には新金辺トンネル（590 m）が開通し、旧道はあまり使用されなくなった。1970年（昭和45年）に国道322号に昇格し、その後も交通量は増え続けたため、1989年（平成元年）には新金辺トンネルの隣に、歩道が設けられた第二金辺トンネル（850 m）が完成し、現在に至っている。新金辺トンネルには歩道が無く、歩行者や自転車は第二金辺トンネルを通る必要がある。

旧道の金辺トンネルは不法投棄などを理由に金網で閉鎖されており通行は不可能である、周囲よりも一段低くなっているトンネル内には水が溜まっている。香春側の旧道は金辺トンネルの手前までは舗装されているが、そこから先の峠道は未舗装となっており、普通の乗用車での通行は難しい。旧道の北九州側には採石場が所在しているため、現在でも日常的に使用されているが、採石場付近から金辺トンネル入口までは未舗装で悪路となっており、草も生い茂っているため普通の乗用車は100 m程手前までしか近付くことができない。

金辺トンネル脇には元々の峠道があり、徒歩で峠を越えることができる。峠道沿いに郡境石、観音堂、島村志津摩の記念碑などがある。

トンネルの銘板 
 第二金辺トンネル：「第二金辺トンネル」
 新金辺トンネル：「新金辺隧道」
 金辺トンネル：「道隧邊金」（右読み）
学生スポーツ（がくせいスポーツ）とは、学生が競技者として行うスポーツ競技全般をいう。ただし「学生」の定義の違いにより、その内容や用法にばらつきがある。

概要
以下に、主に日本国内における事情を説明する。

学生競技者によって行われ、かつてはアマチュアスポーツという認識がされていったが、現状において競技者（特にトップレベル）がアマチュアでない場合は往々にして存在する。特にテレビの地上波で放送される高校野球や箱根駅伝はそれを利用した入学生勧誘が行われている。

日本国内でのスポーツマスコミ・スポーツメディアでの扱いでは、学生の一般的な定義とは別に「学生＝大学生」（短期大学生相当も含む）という捉え方する場合が多い。ただし、競技によってはその競技団体に「学生」を冠して、大学生以外も対象でとなっているものも存在している。（一例：日本学生野球協会）

ただし、中学生以下までも含めて「学生」を冠して扱うケースはごく稀で、中学生以下は、少年・学童という範疇で分けて扱われる事の方が一般的になっている。（旧制時代には事情が多少異なっていたが、学制改革以降は特に中学生以下は少年として分類されている。）

また、一般的には専門学校（専修学校・各種学校などを含む）に通う人も学生と称されているが、多くの競技団体においては、学生チーム扱いではなく、社会人・一般の競技者団体として運営されている場合が多い。

なお、競技登録者・参加者は現役学生によるが、競技団体（連盟・協会）の組織運営は、競技や組織によって運営事情は異なり、
OB・OGを中心とする一般社会人・所属学校の職員などによる運営
現役学生のみによる運営　（法人格の組織の場合は、高校生以下の競技団体には殆どない。）
一般社会人を中心に現役学生との合同による運営
に分かれる。

転学者に対しては、優秀選手が特定の学校及び都道府県に集中するのを防ぐ意味合いなどから、一定期間の出場停止など何らかの制約が課される場合もある（但し、遠隔地からの転居や前在籍校の廃校などやむを得ない事情があれば、参加を認められる場合も多い）。

主な大会への出場は、予選を含めてその学校の最短修業年限(選抜高等学校野球大会など、大会が年度を跨ぐ場合は「最短修業年限-1」)と同じ回数に制限されていることが多い。

運営団体の組織形態について
日本国内で普及したスポーツ競技の多くは最初に大学生への普及が中心となって広まったものが多く、そのため、学生スポーツを運営する競技団体は、それぞれの対象競技者別（大学・高専・専門学校・高校・中学・少年など）に組織される場合が多く、先ずは近隣地域内や都道府県単位で組織され、次第に地方から東西日本あるいは全国の規模に拡充・連合して組織編成が行われていくことが多い。したがって、それぞれでの運営組織の歴史が長いところが多く、この様なケースでは、全体的な組織形態としては、一般社会人と学生、さらに学生の中でも齢別にそれぞれが独立した形で行われてきた。従って、競技種目内での全世代間の統一組織化（社会人・一般と学生など全てを統括する組織化）よりも先に全国化が進んだ為、その後の最終的な組織化では、既存の全国組織の連合体の形で運営が行われている。（例：野球、ラグビーなど）

一方、競技の歴史が比較的浅い新しいスポーツ競技や競技人口が少ないスポーツは、報道メディアなどでの紹介が契機で普及が始まったものが多く、そういう場合は参加者・競技者の年齢や所属に拘らない競技として広まる傾向にあるので、運営組織は最初から全国的あるいはかなり広範囲を対象にしたものになり、そこが主導で競技の普及を進める場合が多い。このケースでは、学生固有の独立した組織は未整備に近い状態になる場合が多く、各地域・都道府県の協会・連盟内部に「学生部」や「学生委員会」が置かれてそこが運営主体となる。また競技の歴史が古い種目のものでも、体協に早い時期から加盟して、その下で普及を進めた競技の運営団体も、同様に全国的には地域毎運営が主体の完全ピラミッド型の形態になっている傾向が強い。（例：水泳、体操、武道系の競技など。）

初期には地域普及型で展開を進めたが、後になって対象者別に再編する競技団体もある（例：アメリカンフットボールなど。）が、一旦あるいは先に対象者別に組織化が行われた場合は、既得権その他の関係で、ピラミッド型への再編は容易ではない場合が多い。

学生スポーツ競技・団体の一覧 
※「学生」の対象になる範囲の多様性により、大学院生～小学生までを対象とし、「学校スポーツ」としての枠で解説を行う。

大学 
短大生・大学院生も含めた形になっているものもあるが、参加対象も運営団体も競技によって事情が大きく異なっている。詳細は日本の大学スポーツ競技・団体一覧に記述されている。

高専 
国公立校の場合は全ての高専が全国高等専門学校連合会に所属し、運動部は全て高等専門学校体育大会（高専大会）の元に開かれる大会に参加する。

私立校の場合と、国公立校の場合でも学校によっては、運動部単位の任意で高専大会に出場するか、地域の高校や大学の競技連盟に参加するかを選択して活動している。

専門学校 
※専修学校・各種学校も含む

高校 
殆どが全国高等学校体育連盟（高体連）の下で全国高等学校総合体育大会の一環として行われているが、野球（日本高校野球連盟）とアメリカンフットボール（日本高等学校アメリカンフットボール連盟）などは別な運営が行われている。（※詳細は当該記事を参照の事。）

少年

中学生のみ 
殆どの競技が日本中学校体育連盟（中体連）の下で全国中学校体育大会の一環として行われている。（※詳細は当該記事を参照の事。）

小中学生合同 
野球　（アマチュア野球の組織図を参照の事。）
大村 英治（おおむら えいじ、1960年 -）は、日本のテレビドラマプロデューサー。WOWOW所属。

経歴 
広島県福山市生まれ、北海道旭川市育ち。1985年慶應義塾大学文学部卒業。オフィス・トゥー・ワンで番組制作に携わる。1992年開局間もないWOWOWにプロデューサーとして入社。1996年から自社制作が開始されたWOWOWドラマの中心として活動。主なプロデュース作品にハッピーエンドとその逆の終わり方の二つを予め撮っておき、視聴者の投票で最終回を決める「Duet」、1日5分ずつの連続ドラマ「Seven's Face」など。2002年にプロデュースしたロボット玩具を携帯電話で遠隔操縦し両親を殺害するというSFホラー「TOYD」が、第39回ギャラクシー賞大賞を受賞。翌2003年に手がけた小泉今日子主演「ドラマW　センセイの鞄」も日本民間放送連盟賞番組部門テレビドラマ最優秀賞、文化庁芸術祭優秀賞などを受賞した。2010年現在、制作局制作部エグゼクティブプロデューサー。

主なプロデュース作品 
 Duet
 Seven's Face
 TOYD　主演・内藤剛志
 ドラマW　センセイの鞄　演出・久世光彦　主演・小泉今日子 
 妄想代理人（オリジナルアニメ）
 Railway Story

日本のテレビプロデューサー
WOWOWの人物
慶應義塾大学出身の人物
広島県出身の人物
北海道出身の人物
1960年生
存命人物
藻川（もがわ）は、淀川水系猪名川の分流で兵庫県伊丹市および尼崎市を流れる一級河川。

地理 
兵庫県伊丹市の神津大橋付近で猪名川から分かれ、兵庫県尼崎市戸ノ内町付近で再び猪名川に合流する。

歴史 
藻川と猪名川に囲まれた東園田地区は、かつて夏はホタルが飛び交い、カジカガエルの鳴き声が聞こえ、秋はマツムシやスズムシの音が聞こえる、のどかな田園であった。ところが一度、豪雨ともなれば、両河川は氾濫し、家や田畑が水没した。

 1905年（明治38年） - 大雨による洪水で、戸ノ内新堤防が破壊。
 1938年（昭和13年） - 大洪水で猪名川と藻川が破堤し水が溢れ大きな被害が生じる。
 1965年（昭和40年）3月 - 一級河川に指定。
 1969年（昭和44年） - 猪名川と藻川の改修工事が完了し、水害は減った。

流域の観光地 
 近松公園（近松門左衛門の菩提寺と、記念した公園がある）
 田能遺跡
 園田競馬場（地方競馬のための競馬場。最寄り駅は阪急園田駅）
 猪名寺廃寺跡
 法園寺
 佐璞丘公園

環境 
生物化学的酸素要求量は、昭和44年には約110mgと高く、水質の悪化は顕著であった。だが、昭和50年以降その数値は低下し、近年は約10mg以下を推移しており、水質が徐々に改善してきている。

その他 
尼崎市内には他に藻川と字面及び読みの似た蓬川（よもがわ）が流れるが、こちらは淀川水系とは無関係で、単独の二級水系を形成している。市内中部を南流する。
ベガルタチアリーダーズ（Vegalta Cheerleaders）は、プロサッカー・Jリーグに所属するベガルタ仙台公認のチアリーディングチームでトップ、ユース、ジュニアで構成される。

2003年結成。2006年までは外部団体として活動していたが、2007年よりクラブ内の団体となる。ベガルタ仙台のホームゲームでの応援、行政及び地域団体・市民団体などへの協力、県内に於けるチアリーダー育成、イベント出演や各施設への慰問などによる市民との交流などの活動をしており、企業とのコラボレーションやスクールも運営している。

2022年で結成20年目を迎えた。

スタッフ 
石河美奈アドバイザー
山田萌恵パフォーマンスディレクター
伊藤麗奈ディレクター
相楽真由美マネージャー
永井真央マネージャー
髙橋紀乃インストラクター
Yui(M) インストラクター
Yui(A) インストラクター

メンバー 
※内は在籍年数。

現行メンバー

第21期（2023年） 
Yui(M)（3）※キャプテン
Yui(A)（3）※パフォーマンスリーダー
Anon（3）
Aoi（3）
Asahi（3）
Rin（3）
Ayame（2）※パフォーマンスリーダー
Yuka（2）※ヴァイスキャプテン
Hanon（2）※ヴァイスキャプテン
Suzuka（2）
Airi（2）
Noa（1）
Mako（1）
Rina（1）
Mahiro（1）
Chiharu（1）

過去メンバー

第20期（2022年） 
髙橋紀乃（6）※キャプテン
Yuu（4）
Mai（4）
Yui(M)（2）※ヴァイスキャプテン
Anon（2）
Aoi（2）
Asahi（2）
Yui(A)（2）
Ene（2）
Rin（2）
Ayaka（1）
Ayame（1）
Yuka（1）
Shoko（1）
Suzuka（1）
Amane（1）
Hanon（1）
Airi（1）
Usako（1）

第19期（2021年） 
髙橋紀乃（5）※キャプテン
Yuu（3）
Mai（3）
Anon（1）
Yui（1）
Ene（1）
Asahi（1）
Yui(M)（1）
Rin（1）
Aoi（1）
Mariya（1）

第18期（2020年） 
髙橋紀乃（4）※キャプテン
和久瑞希（4）
今泉由貴（3）
Yuu（2）
Mai（2）
Maika（1）
Kazane（1）

第17期（2019年） 
藤田綾（5）※キャプテン
菅原由香（4）※ヴァイスキャプテン
伊藤美可子（3）※ヴァイスキャプテン
髙橋紀乃（3）
和久瑞希（3）
安住花菜（2）
今泉由貴（2）
Yuu（1）
Mai（1）

第16期（2018年） 
千葉明加（5）
藤田綾（4）
八巻穂奈美（4）※キャプテン
菅原由香（3）
相内優花（2）
伊藤美可子（2）
髙橋紀乃（2）
和久瑞希（2）
安住花菜（1）
今泉由貴（1）
水坂風音（1）

第15期（2017年） 
千葉明加（4）※キャプテン
阿邊このみ（4）
髙橋郁乃（3）
藤田綾（3）
八巻穂奈美（3）※バイスキャプテン
菅原由香（2）
相内優花（1）
伊藤美可子（1）
大和田珠里（1）
齊籐唯（1）
佐藤樹（1）
高根唯（1）
髙橋紀乃（1）※ジュニア・ユース出身
星茉耶（1）
結城菜那（1）
和久瑞希（1）※ジュニア・ユース出身

第14期（2016年） 
相澤ひとみ（3）※パフォーマンスリーダー
阿邊このみ（3）
海谷友紀（3）
千葉明加（3）
加藤詩乃（2）
高橋郁乃（2）
八巻穂奈美（2）
小國優花（1）
菅原由香（1）
村田まりあ（1）

第13期（2015年） 
川熊綾香（6）※キャプテン
田代くるみ（6）※バイスキャプテン
小山田美帆（5）
鈴木華子（4）
高橋美晴（3）※バイスキャプテン
相澤ひとみ（2）※ダンスリーダー
阿邊このみ（2）
海谷友紀（2）
杉村咲穂（2）
高橋郁乃（1）※ユース出身
三浦あおい（1）※ジュニア・ユース出身
八巻穂奈美（1）※ジュニア・ユース出身

第12期（2014年）  
川熊綾香（5）
田代くるみ（5）
小山田美帆（4）
有働絵津子（2）※キャプテン
高橋美晴（2）※バイスキャプテン
千葉明加（2）
藤田綾（2）
相澤ひとみ（1）
赤間有華（1）
阿邊このみ（1）※ジュニア・ユース出身
海谷友紀（1）
江口奈々恵（1）
加藤詩乃（1）
菅原七海（1）※ジュニア・ユース出身
杉村咲穂（1）

第11期（2013年）  
川熊綾香（4）
田代くるみ（4）※キャプテン
針生ちなみ（4）
小山田美帆（3）
酒井美奈（2）
有働絵津子（1）
芝田梨恵子（1）
高橋美晴（1）※バイスキャプテン
千葉明加（1）※ジュニア・ユース出身
藤田綾（1）
山口さくら（1）

第10期（2012年）  
高橋美幸（10）
佐竹木綿子（6)
川熊綾香（3）
鈴木華子（3）
田代くるみ（3）
針生ちなみ（3）
小山田美帆（2）
酒井美奈（1）
渡邉悠香（1）

第9期（2011年）  
高橋美幸（9）
三上久美子（3）
内池由貴（2）※バイスキャプテン
川熊綾香（2）
鈴木華子（2）
田代くるみ（2）
遠山瑞姫 （2）
芳賀実由（2）
針生ちなみ（2）※キャプテン
小山田美帆（1）
佐藤かや（1）

第8期（2010年）  
高橋美幸（8）
佐竹木綿子（5)
大内裕美（4）
川熊綾香（1）※ジュニア・ユース出身
佐野絵美（1）
鈴木華子（1）※バイスキャプテン、ジュニア・ユース出身
田代くるみ（1）※ジュニア・ユース出身
遠山瑞姫 （1）※ジュニア・ユース出身
芳賀実由（1）
針生ちなみ（1）※ジュニア・ユース出身
松浦君枝（1）

第7期（2009年）  
高橋美幸（7）
鈴木瞳（6）
須藤由佳子（5）
佐竹木綿子（4）※キャプテン
大内裕美（3）
佐藤栞（1）※バイスキャプテン
菅原麻美（1）
吉野春香（1）
渡辺由美（1）

第6期（2008年） 
高橋美幸（6）※バイスキャプテン
須藤由佳子（4）
大内裕美（2）※キャプテン
新井麗歌（1）
梅沢早子（1）
熊谷惟（1）
千葉麻弥（1）
井筒恵理子（1）

第5期（2007年） 
高橋美幸（5）
二瓶瞳（5）
須藤由佳子（3）
伊東美紀（2）
三上久美子（2）
守田夏菜（2）
内池由貴（1）
大内裕美（1）
舘股千枝（1）
村上明見（1）

第4期（2006年） 
高橋美幸（4）
二瓶瞳（4）
堀真希子（4）
須藤由佳子（2）
蜂谷佳子（2）※バイスキャプテン
伊東美紀（1）
下山絢也子（1）
三上久美子（1）
三井幸子（1）
守田夏菜（1）
他1名

第3期（2005年） 
佐竹木綿子（3）
高橋美幸（3）
二瓶瞳（3）※キャプテン
堀真希子（3）
須藤由佳子（1）
蜂谷佳子（1）
他数名

第2期（2004年） 
佐竹木綿子（2）
高橋美幸（2）
二瓶瞳（2）※キャプテン
堀真希子（2）
他数名

第1期（2003年） 
大谷好美（1）
片山広子（1）
佐竹木綿子（1）
佐藤知子（1）
鈴木夢佳（1）
高橋美幸（1）
二瓶瞳（1）
堀真希子（1）
本郷珠美（1）
他数名
ショート サンダーランド (Short Sunderland) は、第二次世界大戦においてイギリス空軍で使用されたショート社製の飛行艇である。

概要
イギリス空軍初の単葉飛行艇で、1938年夏から部隊に配備された。

ドイツ人は、その防御火力からサンダーランドにフリーゲンデス・シュタヘルシュヴァイン（Fliegendes Stachelschwein、飛ぶヤマアラシ）というあだ名をつけた。

第二次世界大戦中全期間において世界中のイギリス軍の拠点から救難、哨戒、爆撃の任務に従事した。ドイツ海軍のUボートに最も怖れられていた兵器の１つで、いわば空の“指輪の幽鬼”だった。

終戦後も哨戒、輸送任務で使用が続けられた。最後の機体が退役したのは、1959年5月であった。

なお、民間型の「サンドリンガム」も作られ、1948年3月19日より英国海外航空のサンドリンガムが、プールから香港経由で、日本を占領していたイギリス連邦占領軍の拠点である岩国基地へ乗り入れていた。

スペック 
 全幅: 34.39 m
 全長: 26.00 m  
 全高: 10.00m  
 全備重量: 22,700 kg  
 エンジン: ブリストル ペガサス22 空冷9気筒  1,010 hp × 4
 最大速度: 336 km/h
 実用上限高度：5,500m
 航続距離: 4,640 km
 武装
 7.7mm機銃 × 8
 爆弾 907 kg 
 乗員: 13名
岩国市営美和バス（いわくにしえいみわバス）は、山口県岩国市がかつて運行していた自治体バスである。運行開始当初は美和町による「美和町営バス」として運行されていた。

岩国市との合併に伴い岩国市へ引き継がれ、岩国市美和総合支所（旧・美和町）地域振興課が所管していた。一部の路線が隣接する広島県大竹市に乗り入れており、当該路線は大竹市との共同運行となっていた。2009年4月1日より岩国市生活交通バスとして統合再編された。

歴史 
 1976年7月12日 広電バス坂上線の廃止に伴い、当時の美和町が坂上 - 大三郎間に町営バスの運行を開始。
 2002年7月1日 中国JRバスが運行していた、岩益線（大竹駅 - 岩国駅 - 錦帯橋、下多田 - 中垣内）および坂上線（大竹駅 - 鮎谷 - 長野団地）などの廃止に伴う代替バスとして、美和町営バス坂上線、松尾線の運行を開始。
 2006年3月20日 岩国市、玖珂郡由宇町、玖珂町、本郷村、周東町、錦町、美川町、美和町が新設合併し、改めて岩国市が発足したことに伴い、美和町営バスから岩国市営美和バスへ改称。
2009年4月1日 旧玖珂郡各地域内の自治体バス運行路線網の見直しに伴い、岩国市生活交通バスとしての運行に再編される。

路線

岩国市生活交通バスへ再編された旧町村営バス 
岩国市営玖珂バス
岩国市営周東バス
岩国市営錦バス
岩国市営美川バス
岩国市営美和バス
岩国市営らかん清流バス

車両
大竹線（坂上線）以外には日野・メルファ、三菱ふそう・ローザを使用していた。貸切車（町有の団体輸送用車両）を転用したもので、方向幕の代わりに「岩国市営美和バス」と運行区間の書かれたステッカーが前後に貼られている。路線ごとに車両が固定されているかは不明。

大竹線（坂上線）に用いられる大竹タクシーの車両は、三菱ふそう・エアロミディMK観光タイプ（緑ナンバーの特定バス）を使用する。車両前面に「鮎谷 - 大竹駅」の運行区間を掲出している。路線運行を委託している岩国市や大竹市の名前は表示されていない。
国本社（こくほんしゃ、1921年 - 1936年）は、大正後期から昭和初期の右翼団体・政治団体。事務局は麹町区平河町六番地。会長は検事総長・大審院院長であった平沼騏一郎。

起源 

。

その後に国本主義を鼓吹したのは、1889年（明治22年）創刊の雑誌『日本及日本人』、1890年（明治23年）創刊の雑誌「国本」であったが、社会主義思想が台頭し、吉野作造の民本主義に影響を受けた「新人会」が東京帝国大学にでき新思想の根幹となったため、衰退していった。

天皇機関説と対立する憲法学者上杉慎吉や天野辰夫は1918年、新人会を反日本思想であると位置づけ興国同志会を結成した。さらに、上杉の弟子であり会員でもあった弁護士の竹内賀久治（後に第二東京弁護士会を創立し初代会長、法政大学総長）と弁護士太田耕造が奔走し、1921年から機関紙『国本』を発行した。平沼騏一郎を迎え、「興国同志会」から「国本社」と改称した。当時は東京市麹町区中六番町14番地に所在。

のちに大日本興国同志会を結成した弁護士綾川武治、平松市蔵、また第一東京弁護士会第5代会長堀江専一郎、政治家の阪谷芳郎、などが国本社の会員であった。

概要 
国本社は自らの政治活動の根拠として国粋主義を掲げ、1921年（大正10年）1月に設立された。会長には平沼、専務理事には竹内賀久治が就任した。『国本新聞』、機関紙『国本』を発行したが、実態としては平沼の政治活動の支援団体の性格もあった。

平沼の人脈を活かし、副会長には、東郷平八郎や山川健次郎が就任。官僚では原嘉道、鈴木喜三郎、塩野季彦、小原直、小山松吉、後藤文夫、鎌田栄吉。軍人では海軍の東郷、加藤寛治、末次信正、斎藤実、大角岑生、陸軍の上原勇作、宇垣一成、荒木貞夫、真崎甚三郎、秦真次、菊地武夫、小磯國昭、永田鉄山、財界からは池田成彬、結城豊太郎、中田錦吉、学界からは山川健次郎、哲学者の古在由直や学習院大学教授紀平正美、医学者荒木寅三郎、倫理学者深作安文、文学者幸田露伴や三井甲之、農学者横井時敬らが会員となった。

平沼が大審院院長であった1922年には起訴便宜主義が立法化された。1923年（大正12年）の関東大震災の混乱の中で平沼は司法大臣に就任し、治安維持法前身の勅令治安維持令も交付された。同年12月の虎ノ門事件では、摂政宮（のちの昭和天皇）が狙撃され、このことで山本内閣は翌年に総辞職し、平沼も辞任した。

また平沼は、1925年設立の帝国弁護士会の名誉会員にもなるなどし、国本社は1932年の五・一五事件後の調査によれば、全国に20万人の会員を擁し、教化団体から実行団体へと移行しつつあった。1927年には会員弁護士綾川武治が東京府北豊島郡西巣鴨町向原に大日本興国同志会を結成。

国本社は、既成政党からは「一敵国」と見なされ、西園寺公望らからはファシズム思想であるとして警戒され、法学博士岸清一なども活動していた。新人会は三・一五事件のあとの1929年には、日本共産青年同盟に吸収された。

1936年（昭和11年）の二・二六事件が発生したときには、会員の小笠原長生や加藤、真崎らが連絡を取り合い、平沼または加藤内閣を画策するも失敗。一方、憲法の番人と言われる枢密院の副議長を務めていた平沼は、同年3月にその議長に昇格して国本社会長を辞任したため、国本社も同時に解散した。その2カ月後の5月には思想犯保護観察法が成立した。
1951年イギリスグランプリ (IV RAC British Grand Prix) は、1951年F1世界選手権の第5戦として、1951年7月14日にシルバーストン・サーキットで開催された。

F1世界選手権の開始以来、インディ500を除くレースにおいてアルファロメオ以外の車両、そして自然吸気エンジン搭載車両が初めて優勝したレースであり、スクーデリア・フェラーリとフロイラン・ゴンザレスの初優勝でもある。

レース概要
1937年までアルファロメオがレース活動を任せていたスクーデリア・フェラーリで指揮を取っていたエンツォ・フェラーリが1938年に独立し、スクーデリア・フェラーリ株式会社の名で活動していた。そして1948年からF1で活動するようになり、翌1949年には本格的な活動を開始した。1949年はアルファロメオがF1活動を行っていなかったため直接対決はなかったが、1950年からはF1世界選手権が始まり、世界各地で相見えていた。しかし1951年のフランスGPまではその全てにアルファロメオが勝利してきた。

この年のアルファロメオは、前年同様のスーパーチャージャーを装備した1.5リットルV12エンジンを搭載する新車159を投入し、万全の体制で望んだ。一方でフェラーリは前年までのスーパーチャージャーエンジンをやめ、4.5リットル非過給エンジンを搭載した375F1を投入している。

フロイラン・ゴンザレスは予選でファン・マヌエル・ファンジオを1秒上回り、そのキャリアで初のポールポジションを獲得した。またそれは、フェラーリチームにとっても初のポールポジションであった。加えて、インディ500を含む世界選手権で初めてアルファロメオ以外の車両が獲得したポールポジションでもあった。ニーノ・ファリーナとアルベルト・アスカリは予選3、4位となり、フロントローを獲得した。

決勝ではゴンザレスとファンジオがフロントローから並んで飛び出し、すぐ後にアルファロメオのフェリーチェ・ボネットとフェラーリのルイジ・ヴィッロレージが続いた。ボネットは7位スタートであったが、第1コーナーに1番で飛び込み、その後にフェラーリのゴンザレスが続いた。2ラップ目にゴンザレスがボネットを抜いてトップに立ち、その後にファンジオが続いた。BRMのレグ・パーネルとピーター・ウォーカーが首位を追撃する。チームはサーキットに土壇場で到着して、練習走行も行っていなかったが、デビュー戦への予選を通過し、決勝は19、20番手からスタートしていた。ボネットのチームメイト、ファンジオと、世界チャンピオンのニーノ・ファリーナは何とか追いついて2位と3位を走行する。6ラップ目にファンジオはゴンザレスに迫り始め、10ラップ目のストレートで追い抜いた。コンサルボ・サネージは燃料補給とタイヤ交換のためピットインした。

マセラティのジョン・ジェームズは23ラップ目にラジエターの問題でリタイアし、41ラップ目にはルイ・シロンがリタイアする。ファリーナは75ラップ目にアビーカーブでクラッチの滑りとエンジンの出火でリタイアした。彼は38ラップ目に1分44秒、平均99.99mphのファステストラップを記録し、1ポイントを獲得した。ゴンザレスはベケッツコーナーで再びリードを取り、そのまま優勝した。BRMのパーネルとウォーカーは手足の熱傷に苦しみながら戦いを続け、最終的には5位と7位に入った。

アルファロメオのファンジオとファリーナは燃料補給のため2回ピットインした。1ガロン当たり1と1/2マイルしか走行できず、ピットインでは70ガロンの燃料を補給しなければならなかった。両名とも2度のピットインが必要となり、それぞれのストップで数分を費やした。フェラーリはそれよりも燃費が良かったため、ゴンザレスは容易にアルファロメオを抜き、かなりのリードを稼ぐことができた。

50周目の時点でピットアウトしたファンジオと、トップのゴンザレスと間には90秒の差があった。燃料補給と共にタイヤ交換も行ったファンジオは、その新しいタイヤを活かして猛烈な追い上げを見せたが、この差はレース終了までに51秒までしか縮まらなかった。結局90周を燃料補給なしで走りきったゴンザレスが優勝、アルファロメオが初めて敗北したレースとなり、またフェラーリが積み上げている多くの勝利の1つ目として記録されている。

もっとも、アルファロメオは2位に入り、シーズンチャンピオンは結局ファンジオが獲得した。もう1台のフェラーリ、ルイジ・ヴィッロレージは2周遅れで3位に入った。ボネットとパーネルは4位と5位に入ってそれぞれポイントを獲得した。

ゴンザレスは実際にはチームメイトのヴィッロレージ、アスカリよりも古い車両とエンジンを使用していた。

エントリーリスト

 - モーリス・トランティニアン、ロベール・マンヅォン、アンドレ・シモン、フィリップ・エタンセランはプラクティス前に撤退した。

結果

予選

決勝

注
 ポールポジション： ホセ・フロイラン・ゴンザレス - 1'43.4
 ファステストラップ： ジュゼッペ・ファリーナ - 1'44.0
 ファリーナはファステストラップを記録し、1ポイントを獲得。
 デビュー戦：ジョン・ジェームズ, ダンカン・ハミルトン, フィリップ・フォゼリンガム＝パーカー
 初優勝（ドライバー）：フロイラン・ゴンザレス
 初優勝（チーム）：スクーデリア・フェラーリ

第5戦終了時点でのランキング 

 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。
阪神201形電車（はんしん201がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両である。同社の併用軌道線（国道線・甲子園線・北大阪線に対する、阪神電鉄社内における総称）で運行されていた。

71形の増備車として汽車製造で1940年より全15両が製造されたが、戦争による資材難から全車の竣工は戦後の1948年となった。

概要 
201形は、輸送力の増強と当時阪神唯一の木造車として残存していた51・61形や「アミ電」で知られた121形の置き換えを図るために計画された形式で、阪神では、一挙30両（輸送力増強用14両、老朽車置き換え用16両）の新造を申請した。しかし、資材統制によってなかなか認可されず、1942年にようやく認可されたときには半数の15両のみの新造しか認められなかった。全車汽車製造（東京）で製造され、同年5月に201 - 203が入線したのを皮切りに、7月に204 - 206が、翌1943年3月に210 - 212・214・215が竣工したものの電装品の不足で未電装のまま出場、71形とMc-Tc編成を組んで甲子園線と国道線野田 - 上甲子園間（1943年3月から開始）において2連運行を行った。

残りの15両のうち、5両については太平洋戦争後期の1943年10月に新造が認可されたが、車体長は約1m短い13.7m、側面窓配置1D4D4D1、前面は一転して半流線型の3枚窓の純然たる路面電車スタイルという、それまで登場した15両とは似ても似つかぬ車両として計画されていたが、結局製造されることはなかった。

車体は、71形とほぼ同型だが、車体の丸みが71形に比べるとやや角ばっており、正面窓上が71形の緩やかなカーブから平面になり、前面窓と側面窓の下辺が揃えられたほか、ベンチレーターも71形の10個（1列5個×2列）から6個（1列3個×2列）に減少した。

内装も簡素化され、71形にあった座席下のヒーターは廃止され、吊り手は当初から通常の吊り手に、袖仕切は71形のクロームメッキしたパイプから、緩やかな木製扇形（縁はクロムメッキした金属材）の袖仕切に変更された。台車及び電装品は、台車は阪神併用軌道線標準の汽車製造製ボールドウィン64-20R台車であるが、台車側梁中心間隔が変更されるなど、細部の設計が改良された。主電動機は71形の三菱電機MB-163MRとは1時間定格出力（29.8kW）は変わらないものの、回転部分がローラーベアリングからプレーンベアリングに簡素化されたMB-163Mを、71形同様4基装架した。制御器は71形に搭載されていた自動加速方式油圧カム軸多段制御器である芝浦RPM-100から全電磁式の三菱ALMに変更されたほか、トムリンソン式密着連結器を装備していた。

戦後になり、71形が未電装の201形を牽引する形での2両連結運転が継続されたが、やがて電装化されて71形との連結運転は解消したが、201形同士の連結運転は引き続き行われた。また、残る4両の増備も再開され、1946年9月に207・208が、1948年10月に209・213の2両が竣工してここに全車就役し、結果的にこの2両が阪神の併用軌道線の最後の新車となった。

その後、1950年までにポールのうち片方をビューゲル（Yゲル）に取り替え、同時期にテールランプを通常型のものに取り替えてエアインテークの上に移設した。ポールはビューゲル集電が安定するにつれて撤去されたほか、1957年には室内灯を60W×14本に変更、連結器は偶数番号車は大阪側、奇数番号車は神戸側の一方だけに取り付けるよう揃えられた。また、1960年代以降、行先方向幕を使用せずに行先表示板を使用するようになった。

1962年から全電磁式で単位スイッチの数が多く故障の多いALM制御器を、新設軌道線で廃車となった1101・1111形に搭載していた油圧式の芝浦PM-2B制御器と全般検査時に交換し、既に連結運転が行われなくなったので、同時に連結器を撤去した。1960年代後半に入ると屋根の整備が実施され、全車両がランボードが撤去され、トルペード型ベンチレーターの向きを変更された車両も現れたほか、方向幕窓も埋められた。1975年5月5日の併用軌道線の全廃まで1両も廃車されることなく使用されている。

廃止後、甲子園阪神パークに215が、1に改番された1形27ともども保存されたが、1991年のリニューアル前後に解体されて現存しない。また阪神電鉄車両部の資料では、民間の輸送会社に201と211が払い下げられた記録があるが、詳細は不明である。
郷 通子（ごう みちこ、1939年4月15日 -）は、日本の生物学者 ・生物物理学者。元お茶の水女子大学学長。名古屋大学名誉教授。元日本生物物理学会会長。理学博士（名古屋大学・1967年）（学位論文「生体高分子の統計力学とそれのポリヌクレオチドの融解転移への応用」）。

タンパク質の分子進化を研究。エクソン・イントロン構造の研究（GO Plot）からタンパク質の立体構造の単位であるモジュールの概念を初めて提唱した。

夫は生物物理学者で京都大学名誉教授の郷信広。

略歴
福岡県生まれ。1958年東京都立両国高等学校卒業。1962年お茶の水女子大学理学部物理学科卒業、1967年名古屋大学大学院理学研究科博士課程物理学専攻修了。コーネル大学博士研究員、日本学術振興会奨励研究員、九州大学理学部・九州大学医療技術短期大学部非常勤講師を経て、1973年九州大学理学部生物学科助手。1989年名古屋大学理学部教授。1996年名古屋大学大学院理学研究科教授（東京大学細胞生物学研究所客員教授併任）。2003年、名古屋大学名誉教授、長浜バイオ大学バイオサイエンス学部教授（初代バイオサイエンス学部長）。2005年お茶の水女子大学学長、長浜バイオ大学特別客員教授。

学外では、日本生物物理学会会長（2000年）や学校法人関西文理総合学園理事（2004年）を務めたほか、多くの社会的活動に参画した。

社会的活動
 総合科学技術会議有識者議員
 日本ユネスコ国内委員会副会長
 文部科学省中央教育審議会委員（第3期～第4期）
 同 国立大学法人評価委員会第1期専門委員（大学共同利用機関法人分科会分属）
 日本学術振興会21世紀COEプログラムプログラム委員会委員（平成18年度）
 同 グローバルCOEプログラムプログラム委員会副委員長

受賞歴 
 2004年 - 中日文化賞（「タンパク質の構造単位・モジュールの発見」）
 2017年 - 瑞宝中綬章