出典: 列車の通行速度、里程標
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ブダペスト - ツェグレード - ソルノク線は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は100a。ブダペストとデブレツェン、ニーレジハーザ方面、およびセゲド方面を結ぶ100号線、140号線のブダペスト近郊区間に相当する。

歴史 
1844年にペシュト - デブレツェン区間の建設が承認された。ハンガリー中央鉄道（Ungarische Central-Eisenbahn, UCB）は1847年9月1日にペシュト - ソルノク区間を開業した。1850年にこの路線は国有化されて、南東部帝国鉄道（k.k. Südöstliche Staatsbahn）の所属となった。1855年1月1日に帝国特認国有鉄道会社（k.k. privilegierte Staatseisenbahngesellschaft, StEG）が南東部帝国鉄道を引き受けて、この路線は再び私設鉄道に属することとなった。一方、1856年に設立されたティサ鉄道会社（Tiszavidéki Vasút）は、1857年4月4日にツェグレード - ソルノク区間の買収についてStEGと合議して、その区間はティサ鉄道会社に属することとなった。

沿線概況 
この路線の起点はブダペスト市VI区における西駅である。列車はブラチスラヴァ方面のブダペスト - ソブ線からすぐに離れてコェーバーニャ＝キスペシュト駅に向かう。この区間はブダペスト環状線との共通区間である。列車は南東方向にXVIII区を貫通してペシュト県ヴェチェーシュ市に進入する。この路線は続いてユロェー、モノル、アルベルティルシャを通過してツェグレード駅に至る。そこから過去にバナト地方を結んだツェグレード - セゲド線は南の方へ分岐して、列車は東の方へ走行してアボニを通過してソルノク駅に向かう。ソルノク - ケチケメート線とハートヴァン - ソルノク線がソルノク駅から分岐して、ソルノク - ニーレジハーザ線がこの路線を継承する。

運行形態

特急(IC) 
下記2系統が運行されている。
 ブダペスト西駅 - ソルノク - ニーレジハーザ方面
 1時間に1本の運行。詳細は100号線の項目を参照。
 ブダペスト西駅 - ツェグレード - セゲド
 1時間に1本の運行。ツェグレード以南は140号線に直通する。
 ケーバーニャ - ケチケメート間ノンストップの列車は、2018年秋と2019年度（夏季除く）に運行していた。

急行(S) 
ブダペスト西駅 - ザーホニ間に、2時間に1本の運行。詳細は100号線の項目を参照。

特急(O) 
 ブダペスト西駅 → ツェグレード → セゲド
 年に片道1本のみの運行。ツェグレード以南は140号線に直通する。

特別快速(Ex) 
 ニーレジハーザ → ブダペスト西駅　【夏季を除く休日運行】
 休日のみ、片道1本の運行。停車駅は少なく、デブレツェン、ケーバーニャ・キシュペシュト、ズグローのみに停車する。
 2018年末に、普通列車「テレヴォナト」号として運行を開始したが、2019年夏・秋には運行していなかった。2020年末に、快速(Ex)に格上げされた。

テケルゲー号：　タポルツァ - ケーバーニャ・キシュペシュト - ソルノク - ニーレジハーザ　【夏季運行】
 夏季限定の運行。一日あたり平日1往復、休日2往復の運行。ソルノク以東は休日も一日1往復の運行となる。ケーバーニャ以西は30号線に直通する。フェリヘジ、ツェグレード、ソルノクと、休日の増発便以外はアボニにも停車する。
 2020年以前は特急(O)として、平日・休日とも一日1往復の運行であった。

アラニパルト号：　ケストヘイ - フェリヘジ - ソルノク - ニーレジハーザ　【夏季運行】
 夏季限定の運行。一日1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に直通する。フェリヘジ、ツェグレード、アボニにも停車する。
 2019年以前は、ケーバーニャ・キシュペシュトを通過していた。

ナプフュルデー号：　フォニョード - ケーバーニャ・キシュペシュト - ソルノク　【夏季の休日運行】
 夏季の休日限定の運行。一日1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に直通する。フェリヘジ、ヴェチェーシュ、ユッレー、モノル、アルベルティルシャ、ツェグレード、アボニにも停車する。
 2019年は、ヴェチェーシュ、ユッレー、アルベルティルシャを通過していた。2020年以前は特急(O)として運行していた。

アラニヒード号：　ケストヘイ - フェリヘジ - ツェグレード - セゲド　【夏季運行】
 夏季限定の運行。一日1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に、ツェグレード以南は140号線に直通する。フェリヘジ、ツェグレードにも停車する。
 2018年以前は、休日のみ一日1往復の運行であった。

快速(G) 
G43系統：　ユッレー → ケーバーニャ・キシュペシュト → セーケシュフェヘールヴァール　【平日運行】
 一日あたり、朝に片道2本のみの運行。ユッレーとヴェチェーシュのみに停車する。ケーバーニャ以西は40号線に直通する。
 2019年夏に運行を開始した。

G50系統：　ブダペスト西駅 - ソルノク　【平日運行】
 一日あたり、朝にブダペスト行が2本、夕方にソルノク行が1本運行している。金曜日はブダペスト行のみが運行する。
 過去の運行状況 2017年以前は、ブダペスト西駅→ソルノク間に、片道のみ一日1本が運行していた。フェリヘジに停車していた他、モノル、モノリエルデー、ピリシュを通過していた。
 2017年末に、ピリシュへの停車を開始した。また2018年の夏季は木曜日のみの運行であった。
 2019年夏以降、現在の停車駅となり、一日1.5往復に増発された。

中距離快速(S) 
 ブダペスト西駅 - ソルノク - デブレツェン
 一日3往復（休日2往復）の運行。早朝にブダペスト行、深夜にデブレツェン行が運行される。
 2019年春以前は、一日2往復の運行であった。上下とも、モノル、ピリシュ、アルベルティルシャに停車していた他、ブダペスト方面行はモノル以南各駅停車で、ケーバーニャ下駅にも停車していた。2019年夏・秋は一日3往復（休日2往復）運行していたが、フェリヘジ - ツェグレード間ノンストップであった。2019年末より、一部に限りモノル、ピリシュ、アルベルティルシャ停車が復活した。

中距離普通 
 ブダペスト - ツェグレード - ケチケメート/セゲド
 一日あたり、朝にブダペスト行が4本（休日2本）、深夜にケチケメート行が1本運行する。朝は、毎日運行の2本が特急(IC)と、平日運行の2本が快速(G50)とそれぞれ同じ停車駅。深夜の南行はモノル以南各駅に停車する。
 2018年末に、ブダペスト行2本、ケチケメート行1本で運行を開始した。朝の北行2本は、快速(Z50)と同じ停車駅であった。2018年夏以降、現在の運行形態となった。

 過去の運行状況 2018年末に、ブダペスト行2本、ケチケメート行1本で運行を開始した。朝の北行2本は、快速(Z50)と同じ停車駅であった。ケチケメート行は、各駅に停車していた。
 2019年夏に、朝のブダペスト行が4本（休日2本）に増発された。停車駅は、毎日運行の2本が特急(IC)と、平日運行の2本が快速(G50)と同じ停車駅となった。
 2019年末に、深夜のケチケメート行が、快速(Z50)と同じ停車駅となった。

 ブダペスト西駅 - ソルノク - ニーレジハーザ
 一日1往復の運行。早朝にニーレジハーザ行、深夜にブダペスト行が運行される。深夜のブダペスト行のみ、各駅に停車する。
 2019年春以前は、近郊列車扱いで（S51系統）、全て各駅停車であった。2019年夏以降1.5往復の運行となり、早朝の南行片道1本のみ快速(Z50)相当の停車駅となった。2020年末に中距離普通の扱いとなり、再び一日1往復に減便された。

 ツェグレード - ソルノク - ニーレジハーザ
 平日2時間に1本、休日は朝・夜間中心の運行。詳細は100号線の項目を参照。

快速(Z50) 
ブダペスト西駅 - ツェグレード間に、一時間に1本の運行。平日午後は増発され、一部はソルノクまで運行される。

普通 
 ブダペスト西駅 → ツェグレード → セゲド (S20系統)
 早朝に片道1本のみの運行。

S36系統：　ユッレー → ケーバーニャ・キシュペシュト → マルトンヴァーシャール/カーポルナーシュニェーク　【平日運行】
 早朝に片道2本のみの運行。ケーバーニャ以西は30号線に直通する。ユッレー - ケーバーニャ・キシュペシュト間は、途中ヴェチェーシュにしか停車しない。
 2019年夏に運行を開始した。

 ブダペスト西駅 - モノル (-ソルノク) (S50系統)
 平日30分間隔、休日一時間に1本の運行。モノル以南のローカル輸送は快速(Z50)が担っており、普通は早朝・夜間中心の運行となる。

過去の運行種別 
 特急(O)
 ブダペスト西駅 → ツェグレード → セゲド
 2020年以前、年に片道1本のみ運行していた。ツェグレード以南は140号線に直通していた。

駅一覧 
以下では、ブダペスト - ツェグレード - ソルノク線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

 種別
 IC：特急
 O：特急
 S：区間特急
 Ex：特別快速
 G：快速（ブダペスト近郊）
 S：快速（中距離列車）
 O：普通（中距離列車）
 Z：快速（ブダペスト近郊）
 Sz：普通（ブダペスト近郊）

 停車駅
 印：全列車停車
 印：大部分停車、一部通過
 印：大部分通過、一部停車
 ｜印：全列車通過