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株式会社JTBトラベランド（ジェイティービートラベランド）は、かつて存在した東京都中央区日本橋兜町に本社を置くジェイティービーの関連子会社。

概要 
JTBトラベランドは1971年（昭和46年）2月1日に株式会社交通公社トラベランド興業（こうつうこうしゃトラベランドこうぎょう）として設立された。2005年（平成17年）4月に商事部門を分離して旅行専業会社として専門特化した時に「旅する心に出会う店あなたの街のトラベランド」をキャッチフレーズとして再スタートした。

日本全国に416店舗を展開しており（2010年（平成22年）6月1日現在）、旅行会社の店舗ネットワークとしては日本一である。その中でも特にショッピングセンターや商業施設のテナントとして、また駅ターミナル周辺などに多数出店していた。

2011年4月1日付でJTB東北などJTB地域会社8社が吸収分割により店舗を譲り受け、JTB地域会社各社の「トラベランド○○店」へ転換を実施した。完全移行後も前年度の決算業務やシステムの統合等などの諸事情により、それ以降も法人格を残すとしていた。

2018年4月1日、JTBの経営改革の一環として、他の地域会社などと共に、JTB本社に吸収合併され解散した。

沿革 
1971年（昭和46年）2月1日 - 株式会社交通公社トラベランド興業設立（資本金1億円）。
1984年（昭和59年）2月 - 日本国有鉄道（国鉄）乗車券類委託販売開始。
1986年（昭和61年）4月 - 国鉄券全券種販売開始。
1987年（昭和62年）10月 - 増資（資本金2億円）。
1988年（昭和63年）10月 - CI実施（「JTB」の浸透に向けて新シンボルマークを制定）。
1989年（平成元年）10月 - 増資（資本金4億円）。
1990年（平成2年）4月 - 株式会社交通公社トラベランドに社名変更と同時にトータルCIを導入し、対外呼称を「JTBトラベランド」に変更。
1991年（平成3年）2月 - 株式会社トラベランド空間設計（店舗企画、内装工事、デザイン会社）設立。
2001年（平成13年）
 2月 - 株式会社ジェイティービートラベランドに社名変更。
 4月 - 社内カンパニー制導入。
2005年（平成17年）4月 - 当社商事事業の営業を株式会社JTB商事に承継する吸収分割を実施。
2007年（平成19年）1月 - 株式会社JTBトラベランドに商号変更。
2011年（平成23年）4月1日 - JTB東北などJTB地域会社8社へ承継する吸収分割を実施。
2018年（平成30年）4月1日 - 株式会社JTBに吸収合併され解散。
原爆資料館停留場（げんばくしりょうかんていりゅうじょう、原爆資料館電停）とは、長崎県長崎市川口町にある長崎電気軌道本線の路面電車停留場である。駅番号は20。1号系統、2号系統、3号系統が停車する。

歴史 
当停留場は1920年（大正9年）の路線延伸に合わせて開業した停留場である。当初は浜口停留場（はまぐちていりゅうじょう）と称していた。その後浜口町停留場（はまぐちまちていりゅうじょう）に改称、その時期は大正末または昭和初めごろとされる。

当停留場の開業とともに開通した区間は当初専用軌道で、浦上駅前から当停留場までは東寄りに迂回し住宅の裏を抜けるルートをとっていた。しかし1945年（昭和20年）8月9日の原爆投下により長崎電軌の路線は全線不通となる。当停留場を含む区間が復旧したのは1947年（昭和22年）、このとき浦上駅前から当停留場までは都市計画に基づいて直線で結ばれることとなり、旧線は廃止された。

1990年（平成2年）には平和公園停留場寄りすぐのところに長崎西洋館が開館。敷地を本線の軌道が横切り、建物の中を路面電車がくぐるという特異な光景が誕生した。当初は建物の中に停留場を設ける計画もあったが実現はしていない。原爆資料館停留場に改称したのは2018年（平成30年）のことである。

年表 
 1920年（大正9年）7月9日：浜口停留場として開業。
 時期不詳：浜口町停留場に改称。
 1945年（昭和20年）8月9日：原爆投下により不通。
 1947年（昭和22年）5月16日：浦上駅前から大橋まで復旧、旧線を廃止。
 1988年（昭和63年）6月10日：下の川から当停留場までの区間で線路を移設。
 1990年（平成2年）11月30日：長崎西洋館がオープン。
 2000年（平成12年）7月14日：停留場の拡幅工事が竣工。
 2002年（平成14年）11月1日：下り長崎駅前方面ホームに案内放送装置を設置。
 2006年（平成18年）10月15日：構内の軌道の芝生緑化が完了。
 2018年（平成30年）8月1日：原爆資料館停留場に改称。

構造 
原爆資料館停留場は専用軌道区間にあり、軌道は道路から独立している。ただし長崎駅前方面は当停留場を出るとすぐに右へ曲がって国道206号と合流し、併用軌道となる。ホームは2面あり、南北方向に通じる2本の線路を挟んで向かい合う（相対式ホーム）。線路の東側が長崎駅前方面行きのホーム、西側が赤迫方面行きのホーム。戦前は赤迫方面行きのホームが道路を渡った先にあり、両ホームは離れていた。

長崎駅前方面のホームには日本語と英語による駅自動放送が流れる。国道との合流地点で軌道は国道の歩道を横切っているため、電車の通過を歩行者に警告する赤色灯とスピーカーが停留場の屋根の端に取り付けられている。

停留場は1990年の長崎西洋館開館を受けて西洋風に装いを改めた。また2006年には構内の軌道に芝生を植えて緑化されている。長崎電気軌道での軌道緑化は当停留場が初めて。

利用状況 
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。
 1998年 - 3,458人
 2015年 - 2,100人

周辺 

停留場のすぐそばに複合商業施設の長崎西洋館があり、隣の平和公園停留場との間で本線の軌道は建物の中をトンネル（西洋館トンネル）にてくぐり抜ける。なお、長崎西洋館は2023年5月31日に閉館した。長崎電気軌道は土地建物の売却も検討しているが、建物内を通過する路面電車の軌道変更の予定はないとしている（建物の取り壊しや改装をする場合には安全運行の維持が前提となるとしている）。

停留場の旧称は浜口町であったが所在地は川口町。浜口町の町域は国道206号を挟んで向かい側に広がる。
 長崎原爆資料館
 国立長崎原爆死没者追悼平和祈念館
 長崎市平和会館
 長崎市歴史民俗資料館
 長崎大学医学部・歯学部・附属病院
 浜口町商店街
 プラットモール長崎

隣の停留場 
 長崎電気軌道
 本線（1号系統・□2号系統・3号系統）
 平和公園停留場（19） - 原爆資料館停留場（20） - 大学病院停留場（21）
 1944年（昭和19年）までは隣の松山町停留場（現在の平和公園停留場）との間に下の川停留場が存在した。
埼玉県道90号大宮停車場線（さいたまけんどう90ごう おおみやていしゃじょうせん）は、埼玉県さいたま市大宮区にある大宮駅東口への県道（主要地方道）である。

概要 
埼玉県道2号さいたま春日部線（旧国道16号）と大宮駅東口を結ぶ路線として制定された。ルートは埼玉県道2号さいたま春日部線と「旧中山道」（埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線）が交わる大栄橋交差点を起点として旧中山道を南下し、駅前通りである「大宮中央通り」とのスクランブル交差点で西へ折れ、大宮駅前へ至る。

大宮駅東口の駅前広場（バス乗り場）が手狭な為、この道路の中山道交点まで道の両側が停留所として整備されている。この区間のみ、バス停を含めて6車線（片側3車線）で整備されている。

旧中山道を利用する区間は片側1車線である。両側歩道付きで、電線地中化の整備が済んでいるが、東西南北から集まる車と、交錯する自転車・歩行者により、終日慢性的な渋滞を起こしている。

路線データ 

 大宮停車場（さいたま市大宮区）
 さいたま市大宮区宮町（大栄橋交差点、埼玉県道2号さいたま春日部線交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大宮停車場線が大宮停車場線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（さいたま市大宮区大門町 - 終点）

交通データ 
 平成22年（2010年）度道路交通センサスによる大宮停車場線の交通データについて、以下の通りになっている（観測地点：埼玉県さいたま市大宮区大門町1丁目32）。
 24時間自動車交通量では上下合わせて、小型車8,020台、大型車2,078台、合計10,098台。
 幅員構成では、道路部幅員15.00ｍ、道路幅員8.00m、車道幅員7.00m、歩道幅員は上下とも3.50m。

地理

通過する自治体 
 さいたま市（大宮区）

交差する道路

沿線にある施設など 
 大宮駅
 髙島屋 大宮店
株式会社バンカーズパートナー(英文名称:BankersPartner, Inc)は、かつて東京都千代田区に本社を置いていたジェイティービーの関連会社。

概要 
国際キャッシュカード利用者向けサポートや銀行の会員制のサービス加入者向けのサービス提供などを行う企業であった。法人格上は、2007年9月以降、株式会社トラベルバンクとなっている。

沿革 
 1997年12月12日 - ジェイティービー内の社内ベンチャーの一環として、株式会社バンカーズパートナーとして設立
大学病院停留場（だいがくびょういんていりゅうじょう、大学病院電停）は、長崎県長崎市浜口町にある、長崎電気軌道の路面電車停留場である。駅番号は21。1号系統、2号系統、3号系統が停車する。

停留場名が示す通り、長崎大学病院の最寄りとなる停留場である。

歴史 
当停留場の開業は第二次世界大戦後の1947年（昭和22年）のことであるが、戦前にも長崎大学病院（旧県立長崎病院）前に停留場が設置されていた。ここではこの停留場についても扱う。

長崎電気軌道の路線は1915年（大正4年）11月に営業を開始、このとき当地には病院下停留場（びょういんしたていりゅうじょう）が開業した。当時の路線は浦上駅前から専用軌道となり、東寄りに迂回して病院下（現在の長崎大学歯学部正門より長崎北郵便局方面へ50メートルの地点。）へと至っていた。停留場名は県立長崎病院の下にあったことに由来する。開業当時の路線は病院下までで、それより先に路線が伸びたのは1920年（大正9年）のことであった。

1923年（大正12年）ころには病院前停留場（びょういんまえていりゅうじょう）へ改称、その後再び病院下、さらに再び病院前へと改称を繰り返した。1945年（昭和20年）8月9日には原爆投下を経験。長崎電軌の路線は全線不通となり、当地で路線が復旧したのは2年後の1947年（昭和22年）。このとき浦上駅前から浜口町までの区間は都市計画に基づき軌道が一直線に敷かれることになり、戦前の東寄りへ迂回していたルートは廃止された。

当停留場はこの新線開通に合わせて新線上に開業した停留場である。当時の停留場名は岩川町停留場（いわかわまちていりゅうじょう）だった。1954年（昭和29年）には停留場を浜口町寄りに移設、このとき大学病院前停留場（だいがくびょういんまえていりゅうじょう）に改称した。「前」を外して大学病院停留場に改称したのは2018年（平成30年）のことである。

年表 
 1915年（大正4年）11月16日：築町から病院下までの区間で長崎電気軌道の路線開業。病院下停留場が開業。
 1920年（大正9年）7月9日：病院下から下の川（廃止）までの区間が営業開始。
 1923年（大正12年）：病院前停留場に改称。
 1927年（昭和2年）：再度病院下停留場に改称。
 1936年（昭和11年）9月：再度病院前停留場に改称。
 1945年（昭和20年）8月9日：原爆投下により不通。
 1947年（昭和22年）5月16日：浦上駅前から大橋までの区間が復旧、旧線を廃止。新線上に岩川町停留場が開業。
 1954年（昭和29年）2月1日：浜口町寄りに移設、合わせて大学病院前停留場に改称。
 1999年（平成11年）11月17日：停留場の改修工事が竣工。
 2018年（平成30年）8月1日：大学病院停留場に改称。

構造 
停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられる。ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに設けられる（相対式ホーム）。線路の東側にあるのが長崎駅前方面行き、西側にあるのが赤迫方面行きのホーム。かつてはホームに横断歩道橋が接続していたが、交通渋滞の緩和のため1999年に撤去、合わせてホームの延長やかさ上げなど停留場も改修された。

停留場の原爆資料館寄りには上下線の渡り線がある。平常のダイヤでは利用されないが、貸切車両や臨時便の方向転換に利用される。

戦前の病院前停留場は道路を挟んで上下のホームが設けられていた。ホームの幅は3.13メートルあり、上屋やベンチを備えたほか、操車員の詰所も置かれていた。

利用状況 
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。病院への通院者、見舞客の利用も多い。
 1998年 - 3,044人
 2015年 - 2,800人

周辺 
長崎大学病院のほか、長崎大学医学部・歯学部が近い。停留場の前には長崎北郵便局もある。
 福砂屋浦上店
 山王神社（片足鳥居で有名）
 活水中学校・高等学校
 長崎県医師会館
 浦上百貨センター（当停留場と浦上駅前停留場とのほぼ中間にある）
 長崎自動車・長崎県交通局「岩川町」バス停（浦上百貨センターの前にある）

隣の停留場 
 長崎電気軌道
 本線（1号系統・2号系統・3号系統）
 原爆資料館停留場（20） - 大学病院停留場（21） - 浦上駅前停留場（22）
SoftBank 812SH（ソフトバンク はちいちにーえすえいち）はシャープが開発しソフトバンクモバイルが販売していたW-CDMA通信方式の携帯電話端末である。

ここではマイナーチェンジ版であるGENT SoftBank 812SHs(じぇんと ソフトバンク はちいちにーえすえいちえす)、GENT SoftBank 812SHsII（じぇんと ソフトバンク はちいちにーえすえいちえすつー)についても説明する。

沿革 
2007年‐2月10日　812SH発売（2008年11月までの22ヶ月間カタログに掲載された）
2007年‐7月21日　812SHs発売
2007年‐12月20日　812SHs II発売
2007年度アジアデザイン大賞（コミュニケーション・デザインカテゴリー／トータル・ブランド・ソリューション部門）受賞
2008年‐10月　後継機種として830SH発売
2013年‐8月31日　812SHsのソフトバンク修理受付終了
2014年‐6月30日　812SH及び812SHs IIのソフトバンク修理受付終了

主な機能・サービス 
ミュージックプレイヤー
Bluetooth
マイ絵文字
フィーリングメール
カスタムスクリーン
バイリンガル
QRコード読み取り・作成
赤外線通信（IrDA）
ドキュメントビューア
シンプルモード
顔認証機能

特徴 
810SH及び811SHとの機能面での進化はサークルトークとホットステータスが利用可能になったことである。またおなじみ操作が利用でき、有機ELのサブディスプレイでメールを即座に確認できるようになった。その反面、VGA液晶ではなくQVGA液晶に格下げしてあり、「多色展開モデルのためのコストダウンではないか？」という意見もあった。しかし、実際は705SHの後継として開発されたため、撮影ライトも省略されている。

812SHをもとに、でか文字&簡単操作に対応させて、熟年層をターゲットにしたのが、GENT 812SHsである（機能は同じ）。

812SHのカメラ非搭載モデルが、813SHである。

電池パックは、リチウムイオン電池SHBAY1（製造元　シャープ株式会社　販売元　ソフトバンクモバイル株式会社）である。

カラーバリエーション 
812SHはパントンとの提携により、業界初の20+1色展開（後に新たに4色とマイナーチェンジ版4色が追加され、24+1+4色展開）となった。

「812SH Premium」について 
「812SH Premium」というモデルは 812SH のアップグレードバージョンである。「名刺読込」などの幾つかの機能が付加されている。

ホークスケータイ 
812SHにカスタムスクリーンだけでは実現できない福岡ソフトバンクホークスのコンテンツを搭載したのがホークスケータイである。表面上はロゴを除いて812SHのホワイトと同じ。

九州地方及びオンラインショップにて限定発売。

不具合 
 2015年10月9日 - 2016年1月1日以降、日時を正しく表示が出来なくなる不具合。（812SH,812SHs,812SHsII,3機種とも該当）
堺市立久世小学校（さかいしりつ くぜ しょうがっこう）は、大阪府堺市中区にある公立小学校。

沿革 
明治時代初期に当時の大鳥郡小坂村（町村制実施で久世村）に設置された泉州第十一番小学校（小坂尋常小学校）と、当時の大鳥郡東山新田（町村制実施で久世村）に設置された東山尋常小学校の2校を起源とする。2校が1909年に合併し、泉北郡久世尋常小学校として発足した。

国民学校への改編を経て、1947年の学制改革により久世村立小学校となった。その後町村合併により泉ヶ丘町立久世小学校（1955年）への改称を経て、1959年に堺市への編入に伴って堺市立久世小学校となっている。

年表 
 1873年5月 - 泉州第十一番小学校（小坂尋常小学校）が開校。
 1876年 - 東山尋常小学校が開校。
 1909年4月1日  - 小坂尋常小学校と東山尋常小学校が合併。現在の場所に泉北郡久世尋常小学校が創立。
 1921年 - 高等科を併設。泉北郡久世尋常高等小学校に改称。
 1934年9月21日 - 室戸台風で校舎被害。
 1941年4月1日 - 国民学校令により、泉北郡久世国民学校に改称。
 1947年4月1日 - 学制改革により、久世村立小学校に改称。
 1955年4月1日 - 久世村が合併で泉ヶ丘町になったことに伴い、泉ヶ丘町立久世小学校に改称。
 1959年5月1日 - 泉ヶ丘町が堺市に編入したことに伴い、堺市立久世小学校に改称。
 1961年1月 - 校歌制定。
 1961年9月 - 第2室戸台風で校舎被害。
 1980年 - プール完成。
 1998年 - 体育館、給食場完成。
 2002年 - 新校舎完成。
 2007年 - 文部科学省から、国語力向上モデル事業実施校に指定される。

通学区域 
 堺市中区 小阪、小阪西町、楢葉、東八田、伏尾の全域と平井（623―6・34～47番地以外）、東山（1～858及び1116～1122番地）。
 卒業生は堺市立平井中学校に進学する。

交通 
 泉北高速鉄道 深井駅から南へ徒歩20分
 南海バス久世小学校前下車。3系統東山車庫前行きで堺東駅から約30分、上野芝駅から約20分
水島 三一郎（みずしま さんいちろう、1899年（明治32年）3月21日 - 1983年（昭和58年）8月3日）は、日本の化学者。東京大学名誉教授。専門は、構造化学・分子構造・分子科学。分子構造論の世界的先駆者。日本学士院会員。

研究 
1899年東京・日本橋にて金襖問屋増見屋の子（9代目水島三右衛門良房の長男）として生まれる。日本の構造化学の先駆者。1,2-ジクロロエタンの立体配座を研究し、トランス型とゴーシュ型が存在することを実証した。これは回転異性体というコンセプトを打ち出したもので、国際的にも高く評価された。

研究分野は大変に広く、タンパク質の構造研究など生化学分野にも足跡を残している。生前、1962年と1964年のノーベル化学賞の候補に挙がっていたものの、受賞を逸している。

家族・門下生 
長男水島恵一は文教大学元学長、次男水島昭二（東京大学農学部農芸化学科卒業）は元東京大学教授、三男水島裕は元参議院議員。孫に生物学者水島昇、元衆議院議員の水島広子。妻は正田貞一郎の二女で、正田英三郎の妹である水島勅子。したがって上皇后美智子は義理の姪に当たる。娘婿に廣部雅昭。

作家の近藤富枝、森まゆみは遠戚八代目・水島三衛門の次男・水島弁次郎が近藤富枝の祖父である『矢ノ倉は水の匂いにつつまれて 追憶の下町』P.34 https://hiroomikes20120501.blogspot.com/2014/03/2014324.html 森まゆみは近藤の妹の子。。水島恭愛（ハクビ京都きもの学院理事長）は近藤富枝の従兄弟で、やはり遠戚。

弟子には森野米三、島内武彦、渡邊格、長倉三郎、野田春彦、今堀和友ら。

略歴 
東京府立第一中学校、旧制第一高等学校を経て
 1923年 東京帝国大学理学部化学科卒業
 1927年 東京帝国大学理学部助教授、のちライプツィヒ大学等に留学
 1938年 同教授
 1945年 同幅射線化学研究所所長
 1959年 退官後、八幡製鐵東京研究所所長

受賞歴 
 1938年 帝国学士院賞

栄典 
 1961年 文化功労者、文化勲章
 1961年 ローマ教皇庁科学アカデミー会員（日本人では湯川秀樹以来2人目）
 1970年 勲一等瑞宝章
株式会社PTSは、かつて東京都豊島区に本社を置いていたJTBグループの旅行会社。セゾングループの旅行会社として発足、発展してきたが、2003年にJTBグループとなった。クルーズやウエディング関連の旅行に力を入れていた。

概要 
1959年に太平洋観光株式会社として設立され、2003年の資本再編によりJTBグループの一員となった。そして、旅行業と保険代理業の会社分割に伴い、2007年1月1日に社名を株式会社パシフィックツアーシステムズより株式会社PTSに変更し、事業持株会社となった。

JTBグループでありながらも、同グループ以外で企画した他社の旅行商品も多く、中立的な立場で販売をしている。また、JTBグループ傘下移行後もクレディセゾンからの出資は継続されている。以前は子会社のPTSトラベルナビを通じて西友・丸井・西武百貨店・そごうなどを中心とした大型商業施設内における営業所での店舗営業を中心としていたが、2013年10月1日、PTSトラベルナビを経営資源の統合と効率化及びさらなる事業価値の向上を目的に合併した。

2019年4月1日付で、JTBに吸収合併され解散した。

沿革 
1959年（昭和34年）12月 - 太平洋観光株式会社として設立。
1973年（昭和48年）5月 - 株式会社ヴィーヴル発足。
1977年（昭和52年）9月 - 株式会社西武百貨店旅行事業部発足。
1978年（昭和53年）4月 - 株式会社西友旅行事業部発足。
1990年（平成2年）9月 - 株式会社ヴィーヴル、西武百貨店の旅行事業部と統合。
1992年（平成4年）1月 - セゾングループの旅行事業再編に伴い、株式会社パシフィックツアーシステムズに社名変更。
2000年（平成12年）以降 - そごう、長崎屋などに店舗を拡大。
2003年（平成15年）8月 - JTBグループに参加。
2004年（平成16年）6月 - マルイ旅行センターより事業譲受。
2006年（平成18年）11月 - 子会社として、株式会社PTSトラベルナビを設立。
2007年（平成19年）1月 - 株式会社PTSに社名変更。店舗事業・保険事業を分割し、株式会社PTSトラベルナビに継承。
2007年（平成19年）4月 - 《セゾン》カード・UCカード会員向け旅行サービス、「tabi」デスクを開設。
2007年（平成19年）6月7日 - プライバシーマークを取得。
2008年（平成20年）7月1日 - 「PTSトラベルナビ」外貨両替サービスを開始。
2009年（平成21年）4月 - パネルクイズ アタック25（朝日放送制作）優勝賞品「地中海クルーズ10日間の旅」提供開始。（2014年3月まで）
2013年（平成25年）10月 - PTSトラベルナビを合併。
2019年（平成31年）4月1日 - JTBに吸収合併され解散。
株式会社東海テレビプロダクション（とうかいテレビプロダクション、TOKAI TV Production Inc.）は、東海テレビ放送の子会社で、主に東海テレビで放送される番組制作を行う企業。

概要 
1990年（平成2年）に東海テレビ放送の全額出資により設立された制作プロダクションである。放送番組の企画制作やデジタルコンテンツ企画・制作、ビデオ・DVDソフト制作、テレビCMの企画・制作、大学受験講座の制作（河合サテライト講座、CS放送）を行っている。
白馬コルチナ国際スキー場（はくばコルチナこくさいスキーじょう）は、長野県北安曇郡小谷村にあるスキー場である。

『コルチナ』の名称は、イタリア国大使館文化担当官ドメニコ・ギオ博士を招いて現地調査を行った際に、ドロミーティ地方のコルティーナ・ダンペッツォと池の田の地形や環境が似ていることから名称使用の承諾を得たことに由来する。

概要 
同スキー場のある一帯は、南小谷駅が開設された1935年頃からスキー客が訪れていたが、1950年に朋文堂のスキー講習会により『池の田スキー場』として開業。1960年12月、横浜の志邑観光会社によりスキーリフトが建設された。1970年12月21日に松電観光（株）が一帯を大規模開発し、現名称に改称しスキーリフト2基を設置した上で営業を開始。1988年に安達グループによりスキー場開発が開始され、現在に至る。

池の田ゲレンデの目の前にはホテルグリーンプラザ白馬（1989年12月15日開業）があり、ホテル建物の赤い屋根は当スキー場の象徴といえる。
隣接する白馬乗鞍温泉スキー場と、共通リフト券にて両スキー場の往来が可能となっている。
自己責任エリアとしてゲレンデ外を解放しツリーランも楽しめるようになった為、外国人観光客からの注目を集め、著名なスキーヤー、スノーボーダーも撮影に訪れることもある。

グリーンシーズン中も『白馬コルチナリゾート』として開放されており、パターゴルフやトレッキング、自然菜園などを楽しむことが出来る。

リフト

営業中リフト
 第1ペアリフト(513m・2人乗り)
ホテルから見上げて左側の斜面に架かる固定循環式リフト。一本松コースを繰り返し滑るのに便利なリフトである。わらび平ゲレンデへはこのリフトを使う。毎週木曜日はナイター営業を行う。
 第2クワッドリフト(1093m・4人乗り)
ホテルの正面に架かる高速クワッドリフト。ファミリーはこのリフトに集中するため、頻繁に減速する。ナイター営業を行っている。かつてはフード付きであった。パウダーデイには、早朝より自分の板を置いて場所取りをする者が多い。
 第3クワッドリフト(800m・4人乗り)
ホテル右側の斜面に架かる高速クワッドリフト。ラビットコース・カモシカコース・スネークコースを繰り返し滑れる。比較的空いていることが多い。
 第4ペアリフト(698m・2人乗り)
コルチナの山頂に行くためのリフト。林間コースがあるので初心者でもOK。白馬乗鞍温泉のスカイビューゲレンデにアクセスすることも可能。パウダーデイには、大行列ができる。
 第5ペアリフト(651m・2人乗り)
板平入山口側に架かる固定循環式リフト。運行時間が10:00~14:00までと短い。
 第6ペアリフト(724m・2人乗り)
わらび平ゲレンデに沿って架かる固定循環式リフト。比較的空いている。

休止中・撤去済リフト
 第7ペアリフト(489m・2人乗り・休止中)
わらび平ゲレンデに架かっていたリフト。第6ペアで足りたので、休止中。
 第8ペアリフト(893m・2人乗り・休止中)
土倉民宿街から伸びていた連絡用リフト。土倉下りコースを繰り返し滑るのには便利だった。昔は第9ペアリフトと呼ばれていた。

その他
第3クワッド降り場からみて右側の広い雪原は、昔はゲレンデであり、「雨中ゲレンデ」と呼ばれていた。スキー場が民泊地から遠いという問題を解消するため小谷村役場付近から南小谷駅利用者を対象とした4基程度のリフトが架かっていた。ゲレンデ跡には、荒廃したリフト乗り場や、旧リフトの支柱などを見ることが出来る。1990年？頃まで存在していたようだ。

アクセス 
南小谷駅より無料送迎バスが運行されている。
長野駅よりホテル直行バスが毎日2便運行されている。

コース及びゲレンデ 
板平尾根コース 長さ688m 高低差245m　斜度29/20 クラス上級「スキーヤー待望のダイナミックコース」 
稗田山尾根コース 長さ630m 高低差89m　斜度18/8 クラス超上級「緩斜面ですが、稗田山コース2、3に連結します。迂回コースなし」
稗田山コース（3） 長さ312m　高低差690m 斜度39/27 クラス超上級「パウダーコース。コース幅があるため比較的滑りやすい」 
稗田山コース（2） 長さ625m 高低差321m　斜度42/36 クラス超上級「白馬エリア随一の斜度とパウダーを誇る超上級コース」 
稗田山コース（1） 長さ640m 高低差247m　斜度35/23 クラス中級「斜度はあるけどすり鉢状なんでちょっと安心」 
板平コース 長さ600m 高低差213m　斜度31/26　クラス中・上級「正面にホテルが見える絶景コース」　　
ジャイアントコース 長さ500m 高低差267m　斜度37/30 クラス超上級「エイサイティングコース」 
一本松コース 長さ545m 高低差139m　斜度22/15 クラス初・中級「綺麗に整備されたコース。カービングの練習に最適です」 
カモシカコース 長さ300m 高低差96m　斜度30/17 クラス中級「ラビットコース上部より繋げば滑りごたえバツグン」 
スネークコース 長さ1650m 高低差204m　斜度23/8 クラス初級「滑り出しは少し級ですが、その後はのんびり」 
ラビットコース 長さ800m 高低差220m　斜度27/14 クラス中級「カービングの練習に最適です」
わらび平ゲレンデ 長さ830m 高低差215m　斜度27/14 クラス初〜上級「どんなレベルの方も満足できるバラエティーに富んだコースレイアウト」
池の田ゲレンデ 長さ1125m 高低差213m　斜度16/10 クラス初級「コース幅広くゆったりとしたファミリーゲレンデ」 
板平林間コース 長さ637m 高低差44m　斜度14/6　クラス初級「北アルプスが望める絶景コース」
稗田山林間コース 長さ2025m 高低差247m14度 クラス初・中級「ブナ林を抜ける山頂からの迂回コース」
池の田林間コース 長さ1050m 高低差109m　斜度10/7クラス初級「子供に大人気の林間コース」

グッズ 
独自のお土産商品としてTシャツ、キーホルダー等の商品展開をしている。

スキースクール
SAJコルチナスキースクール
ナショナルデモンストレーターを4期務めた西村斉所属のスクールである。
諏訪神社停留場（すわじんじゃていりゅうじょう、諏訪神社電停）は、長崎県長崎市出来大工町にある長崎電気軌道蛍茶屋支線の路面電車停留場である。駅番号は39。2号系統、3号系統、4号系統、5号系統が停車する。

長崎くんちで有名な諏訪神社の最寄りの停留場である。

歴史 
当停留場は1920年（大正9年）、長崎電軌の第3期線桜町 - 馬町間の開通に合わせて馬町停留場（うままちていりゅうじょう）として開業した。当時の終点で、1922年（大正11年）には車庫が開設された。

1934年（昭和9年）には蛍茶屋までの区間が延伸開通。馬町停留場は廃止され、移設のうえ諏訪神社下停留場（すわじんじゃしたていりゅうじょう）と改称した。1936年（昭和11年）には諏訪神社前停留場（すわじんじゃまえていりゅうじょう）に改称。2018年（平成30年）には停留場の最寄り施設を明確にするため、「前」を外して諏訪神社停留場に改称した。

年表 
 1920年（大正9年）7月9日：桜町から馬町までの区間が開通。馬町停留場が開業。
 1922年（大正11年）3月24日：馬町車庫が完成。
 1934年（昭和9年）
 8月27日：長崎電軌の本社が出来大工町に移転。
 10月25日：馬町車庫を閉鎖。
 12月20日：馬町から蛍茶屋までの区間が開通。ルート変更により馬町停留場は廃止、移設し諏訪神社下停留場となる。
 1936年（昭和11年）9月：諏訪神社前停留場に改称。
 1969年（昭和44年）5月17日：本社を大橋町へ移転。
 1986年（昭和61年）2月21日：蛍茶屋寄りに移設。
 2018年（平成30年）8月1日：諏訪神社停留場に改称。

構造 
諏訪神社停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配される（相対式ホーム）。線路の北側にあるのが蛍茶屋方面行きのホーム、南側にあるのが西浜町・長崎駅前方面行きのホーム。付近にある馬町交差点の交通渋滞緩和のため横断歩道は設置されず、両ホームへは地下道にて連絡する。

戦前よりホーム（安全地帯）を備えた数少ない停留場の一つだったが、安全地帯は戦時中に軍の命令を受けて一度撤去されている。

馬町車庫 

当地にはかつて長崎電軌の車両基地、馬町車庫が置かれていた。1922年の開設で側線を3本備え、収容能力は車両20両分ほど。車庫の建物は当時としては立派な2階建ての洋風建築で、2階は貸事務所、表通りに面した一画は貸店舗として使用された。車庫はその後、1934年に大橋車庫が完成したのに伴い閉鎖され、長崎電軌の本社事務所へと改装された。車庫があった場所は出来大工町にあるガソリンスタンド、ENEOS馬町SS付近に相当する。

利用状況 
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。
 1998年 - 5,316人
 2015年 - 3,500人

バス路線 
県営バス・長崎バス 諏訪神社前バス停

周辺 
 諏訪神社
 長崎県道235号昭和馬町線
 長崎大学片淵キャンパス（経済学部）
 済生会長崎病院
 長崎公園
 新大工商店街

隣の停留場 
 長崎電気軌道
 蛍茶屋支線（2号系統・3号系統・4号系統・5号系統）
 市役所停留場（38） - 諏訪神社停留場（39） - 新大工町停留場（40）
『ケツノポリス4』（ケツノポリス・フォー）は、ケツメイシ4作目のアルバム。2005年6月29日に発売。

解説 
1年9か月ぶりの本作のジャケットカラーは緑。TV-CMはキューサイの広告を模したもので、八名信夫が「まずい、もう1枚！」とカメラにアルバムを差し出すもの。初回プレス盤にはステッカー封入。八名のステッカーも含まれている。

チャート推移 
オリコンアルバム週間チャートは3週連続１位を獲得。男性グループのオリジナル・アルバムではB'z『The 7th Blues』以来11年ぶりの快挙。

初動売上は約95万枚を記録。2006年にダブルミリオンを達成、2005年度の第47回日本レコード大賞のベストアルバム賞にも選ばれた。

収録曲 
 全作詞・作曲：ケツメイシ／編曲：ケツメイシ,YANAGIMAN,NAOKI-T　
 ドライブ 06:18 『ケツの嵐〜夏BEST〜』にも収録。
 歩いてく 05:20
 さくら 05:1611thシングル
 そばにいて 07:0410thシングル「君にBUMP」カップリング
 上がる 05:05
 朝日 06:00
 No Lady No Life 05:04女性讃歌的な曲を作ろうという話から制作された楽曲。当初のタイトルは「ほめ殺し」であった。『ケツの嵐〜冬BEST〜』にも収録。
 君にBUMP 06:1310thシングル
 ケツメンサンバ 04:5811thシングル「さくら」カップリング
 三十路ボンバイエ 03:48『ケツの嵐〜春BEST〜』にも収録。
 涙 06:229thシングル
 東京 06:18アルバムで最後にできた楽曲。『ケツの嵐〜秋BEST〜』にも収録。
 願い 07:42
 アウトロ（inst.） 01:24

演奏
 RYOJI：三線 (#13) 
 DJ KOHNO：Scratch (#3.6.7.8.10) 
 KYON：Piano (#6.11.13) 
 泰輝：Piano & Keyboards (#3.4) 
 奥田健治：Acoustic Guitar, Electric Guitar, Gut Guitar (#1.2.5.7-11.13) 
 田中義人：Electric Guitar (#1.12) 
 GENTA：Percussion (#1.4.6.8.9) 
 竹上良成：Saxophone (#8.9) 
 小林太：Trumpet (#8.9) 
 霜田裕司：Trombone (#8) 
 宮内岳太郎：Trombone (#9) 
 Melodie Sexton, Marc Sexton：Chorus (#8) 
 Tiara：Chorus (#1.3.4.6.9) 
 Shanti：Chorus (#4) 
 ネスミス：Chorus (#7) 
 戸苅朋勇：Chorus (#1.7) 
 弦一徹カルテット：Strings (#3.11) 
 弦一徹ストリングス：Strings (#4) 
 クラッシャー木村ストリングス：Strings (#13) 
 YANAGIMAN：Electric Bass (#2.5.9.10.12) 
 NAOKI-T：Acoustic Guitar, Electric Guitar (#8.10.12.13) 
 のりっぺ：Strings Arrangement (#3.4.11) 
 弦一徹：Strings Arrangement (#13)
白馬乗鞍温泉スキー場（はくばのりくらおんせんスキーじょう）は、長野県北安曇郡小谷村にあるスキー場である。白馬コルチナ国際スキー場とつながりが深い。

概要 
小谷村で最も歴史がある『蕨平スキー場』（大正末期 - 昭和初期に開設。）に、1960年に銀嶺観光によりリフトが設置された。1962年には隣接する若栗スキー場にも小谷村によってリフトが設置された。

1971年に白馬アルプスダイヤモンド（株）が開発に乗り出し、『蕨平スキー場』と『若栗スキー場』を統合、1973年12月19日に、白馬アルプスホテルとともに大手銀行などが開業した。スキーブーム後に撤退したのを受け、2004年に地元の鷲沢建設が事業を引き受けた。現在、鷲沢建設グループの白馬アルプスホテル(小谷村)が運営する。

2022-2023シーズンより白馬コルチナスキー場共通リフト券のみの販売となった。（一部宿泊パックを除く）

リフト 
2021-22シーズン現在、3本の高速リフトを含む、計9本のペアリフトが稼働している。

 アルプス第1ペア
 アルプス第3高速ペア
 アルプス第4ペア
 アルプス第5高速ペア
 アルプス第6高速ペア
 アルプス第7ペア
 アルプス第8ペア
 アルプス第9ペア
 アルプス第10ペア
 アルプス第11ペア※山岳リフト

アルプス第11ペアリフトは2022年12月に完成。設計および施工は日本ケーブル株式会社。

当初は2023年グリーンシーズンからの運用予定であったが、2022-2023スキーシーズンも限定的に運用。

ただし、スキー場エリア外であるため、登山届・ビーコン・ゾンデ棒・スノースコップ等の携帯が必須であった。線路長1213.94m。終点標高1598ｍ。

高低差465.7ｍは固定循環式ペアリフトとして日本一である。(2023年5月現在)

スクール 
全日本スキー連盟公認　白馬乗鞍スキー学校

JSBA公認　H・Aスノーボードスクール

アクセス 
 大糸線南小谷駅より小谷村営バス白馬乗鞍線でアルプスホテル下車。
 北陸新幹線長野駅より特急バスで白馬乗鞍（上記アルプスホテル停留所と同位置）下車。
SoftBank 813SH（ソフトバンク813SH）はシャープが開発しソフトバンクモバイルが販売するW-CDMA通信方式の携帯電話端末。2009年1月にカタログ掲載から23ヶ月めを迎え、ソフトバンク端末で最もカタログ掲載期間が長い端末でもある。（しかしその時を最後に、2009年2月からは法人モデルラインアップにて紹介されている）

カメラを搭載していないのが特徴である。

なお、ここではセキュリティ機能を強化した法人専用モデルSoftBank 813SH For Biz(813SHe)（以下for Biz）についても解説する。

主な機能・サービス 
※は813SHeに装備されていない機能。
ミュージックプレイヤー
Bluetooth※
マイ絵文字
フィーリングメール
カスタムスクリーン
バイリンガル
赤外線通信（IrDA）※
ドキュメントビューア
シンプルモード
ICカードロック
電話リモートロック
メールリモートロック
安心遠隔ロック（813SHはロックのみ・813SHeはロック＋データ消去）

特徴 
カメラ非搭載を除いて812SHと同じ。

不具合 
 2015年10月9日 - 2016年1月1日以降、日時を正しく表示が出来なくなる不具合。
桜町停留場（さくらまちていりゅうじょう、桜町電停）は、長崎県長崎市桜町にある長崎電気軌道桜町支線の路面電車停留場である。駅番号は44。3号系統が停車する。

歴史 
当停留場は1919年（大正8年）に豊後町停留場（ぶんごまちていりゅうじょう）として開業した。1921年（大正10年）には小川町停留場（おがわまちていりゅうじょう）に改称。停留場名は「おがわまち」と呼称するが実際の町名は「こがわまち」で、誤りが定着したものであった。

当時の停留場は瓊の浦公園近くにあり、桜町支線は当停留場から先、蛍茶屋支線との接続点にあたる古町停留場（廃止）に向かって峠を越えていた。路線は当停留場の先で40パーミルの上り勾配に差し掛かり、桜町公園の外周に沿うように90度右折してピークを迎え、そこで国道34号と交差。その後は40パーミルの下り勾配に転じて古町へと通じていた。この峠の頂点にあたる場所には（旧）桜町停留場があり、当停留場に先んじて桜町を名乗った。

峠越えの区間は戦後の1954年（昭和29年）、国道34号との交差部が立体交差化したことにより廃止。桜町支線は当停留場から公会堂前停留場（現在の市役所停留場）に向かって切通しの中を通り、国道の下を抜けるようになった。このとき当停留場は移設、（旧）桜町停留場は廃止されている。代わって当停留場が桜町と称するようになったのは1966年（昭和41年）のことである。

当停留場は3号系統のみが停車するため、事故等で3号系統の運転が休止されると当停留場に停車する電車はなくなる。3号系統の電車は2007年から2016年までの10年間に4回、公会堂前停留場の交差点で脱線事故を起こしていて、運休により当停留場の乗り場が閉鎖されたこともある。

また、路面電車同士の乗換制度は、長らく新地中華街停留場での1号系統と5号系統のみが設定されており、両系統とも停車しない唯一の停留場である本停留場からは利用できなかった。2020年7月1日に「新地中華街の混雑緩和のため」として市民会館停留場（現在の市役所停留場）での3号系統と4号系統・5号系統の乗換が、ついで2022年9月1日には4号系統の減便の代替として長崎駅前停留場での3号系統と1号系統の乗換が設定され、本停留場も全停留場と1回分の運賃で行き来できるようになった。

年表 
 1919年（大正8年）12月25日：豊後町停留場として開業。（旧）桜町停留場もこのとき開業する。
 1921年（大正10年）：小川町停留場に改称。
 1945年（昭和20年）8月9日：原爆投下により不通。
 1946年（昭和21年）1月11日：長崎駅前から小川町を経て古町までの区間が復旧。
 1954年（昭和29年）3月：峠越えの区間を廃止。ルート変更により（旧）桜町停留場が廃止、小川町停留場を移設。
 1966年（昭和41年）9月20日：桜町停留場に改称。
 2003年（平成15年）3月26日：停留場を改築。

構造 
桜町停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられる。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配置されている（相対式ホーム）。線路の北側にあるのが市役所・蛍茶屋方面行き、南側にあるのが長崎駅前・赤迫方面行きのホーム。

2003年にはホームの上屋がテント式から景観に配慮したシェルター式に改修された。

利用状況 
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。
 1998年 - 2,351人
 2015年 - 1,900人

周辺 
長崎市役所と長崎放送（NBC）本社の最寄り停留場で、市役所を訪れる市民やテレビ局で開催されるイベントに行く人の利用も多い。近くには桜町公園や長崎市立桜町小学校、長崎県立長崎図書館がある。

1954年に廃止された旧線跡は一部が道路としてそのまま残っている。峠の頂点から古町に向かう下り坂の一部は勝山市場の通路として利用されていて、40パーミルの勾配も往時のままである。
 長崎歴史文化博物館
 聖福寺
 長崎バス「桜町」バス停留所
 長崎県立長崎図書館
 長崎市立図書館
 長崎市消防局

隣の停留場 
 長崎電気軌道
 桜町支線（3号系統）
 長崎駅前停留場（27） - 桜町停留場（44） - 市役所停留場（45）
 1944年（昭和19年）までは隣の長崎駅前停留場との間に恵美須町停留場が存在した。
ベンジャミン・フランクリン級原子力潜水艦（ベンジャミン・フランクリンきゅうげんしりょくせんすいかん Benjamin Franklin class submarine）は、アメリカ海軍の弾道ミサイル原子力潜水艦（戦略ミサイル原子力潜水艦）(SSBN)。同型艦は12隻。ジェームズ・マディソン級の改良型とも言える艦級で、静音化がなされた。1番艦の起工は1963年。

概要 
本級はジョージ・ワシントン級、イーサン・アレン級、ラファイエット級、ジェームズ・マディソン級と共に「自由のための41隻 41 for Freedom」と呼ばれた。

フランクリン級はポラリス A-3潜水艦発射弾道ミサイルを搭載可能であったが、後にはポセイドン C-3 ミサイルを搭載できるよう改造された。1970年代末から80年代初めには数隻がトライデント C-4 ミサイルを搭載できるよう改造された。

1980年代初めには第二次戦略兵器制限交渉の結果、カメハメハおよびジェームズ・K・ポークのミサイル発射管は使用不能とされた。両艦は特別任務攻撃型潜水艦に再分類されたことに伴い、艦体番号の記号がSSNに変更された。カメハメハは2002年4月2日に退役し、本級で最後の退役艦となった。

同型艦
大久保 婦久子（おおくぼ ふくこ、1919年（大正8年）1月19日 - 2000年（平成12年）11月4日）は、日本の芸術家、皮革工芸家。下田市名誉市民。本名は大久保 ふく。文化勲章（2000年）、文化功労者・勲三等瑞宝章（1989年）。日本芸術院会員。皮革造形美術グループ「ド・オーロ」代表。モンゴル芸術大名誉教授。静岡県下田市出身。静岡県立下田高等女学校（のちの静岡県立下田南高等学校、現在の静岡県立下田高等学校）を経て女子美術専門学校（現在の女子美術大学）卒業。日本の皮革工芸の第一人者として知られた。

来歴 
1952年、日展に初入選。1981年、現代工芸美術家協会展で内閣総理大臣賞を受賞。1983年、日本芸術院賞・恩賜賞を受賞。1985年、現代工芸美術家協会副会長に就任。1986年には日展常務理事に就任した。2000年、文化勲章を受章。11月3日に皇居で文化勲章親授式に臨んだが、翌日に体調が悪くなり急死した。受章の翌日だったために、大久保の死去を報じる新聞には、「文化勲章うけたばかり…」といった言葉が踊った。同年12月、郷里の下田市から名誉市民の称号を贈られた。

2004年、大久保の作品の有効利用および皮革工芸技術の伝承を図ることを目的に、下田市が大久保婦久子顕彰基金条例を制定した。また母校の女子美術大学には奨励賞制度のひとつとして大久保婦久子賞があり、女子美術大学院美術研究科修士課程の優秀な学生に授与されることになっている。女子美術専門学校時代の友人で水墨画家・陶芸家として活躍した同級の竹内富士子がいる。主な弟子に、日展審査員などを務めた山崎輝子、現代工芸美術展審査員などを務めた渡辺登志子、高野清子らがいる。

主な作品 
神話
太陽の門
渚
まりも
月食
海の幸
献花
貝の道
太陽と少女
水琴の音

主な出演

ビデオ
「日本の巨匠シリーズ81 皮革工芸家　大久保 婦久子」（ホリックス）1987年
「日本の巨匠 次世代へ伝えたい芸術家200人の素顔 第39巻」（日本芸術映像文化支援センター）2003年
櫻井 淳（さくらい じゅん、1930年3月16日 -）は、日本の情報学者・図書館情報学者・人文社会情報学者。元政治家。元地方公務員。理学博士、経済学博士、法学博士、教養学博士。道都大学名誉総長。北海道室蘭市出身。

経歴

学歴 
 1948年（昭和23年）3月 - 室蘭工業高等学校機械科卒業
 1949年（昭和24年） - 各種学校北海学院に入学
 1950年（昭和25年） - 日本大学経済学部に編入学
 1953年（昭和28年）3月 - 日本大学経済学部経済学科卒業

職歴 
 1948年（昭和23年） - 日本国有鉄道入社
 1953年（昭和28年） - 北海道庁に入庁
 1959年（昭和34年） - 札幌市議会議員に当選
 1964年（昭和39年） - 学校法人北海道産業学園設立。同副理事長。
 1966年（昭和41年） - 北海道産業短期大学教授
 1973年（昭和48年） - 北海道産業専門学校2代学校長
 1974年（昭和49年） - 学校法人北海道産業学園2代理事長。道都短期大学2代学長
 1978年（昭和53年） - 道都大学学長
 1984年（昭和59年） - 道都大学総長
 2011年（平成23年） - 道都大学名誉総長。同名誉教授。学校法人北海道櫻井産業学園理事
 2013年（平成25年） - 同理事退任

専門（研究・活動内容等）

研究概要 
ユビキタス社会の理想と現実について

研究分野 
 図書館情報学・人文社会情報学

研究テーマ 
 企業会計及び経営分析の研究

受賞・学術賞 
 1978年（昭和53年） - 韓国慶煕大学校・学術功労賞受賞
 1994年（平成6年） - 藍綬褒章受章
 2000年（平成12年） - 勲二等瑞宝章受章

所属学会 
 情報処理学会

その他の活動 
 社団法人 全日本学生柔道連盟副会長を経て、現・顧問
 社団法人 北海道柔道連盟副会長を経て、現・顧問
 社団法人 北海道学生柔道連盟会長を経て、現・名誉顧問
 社団法人 札幌柔道連盟会長を経て、現・名誉顧問
 日本学生チアリーディング連盟会長
 北海道地区学生野球連盟会長

エピソード
各種学校北海学院に入学後、当時教員をしていた阿部利雄と出会い、後に学校法人北海道産業学園の設立に参画してもらうことになった。
創立者であり瑞宝章を受章したことを記念して大学構内に銅像が建立された。
アレクサンドル・パブロビッチ・ミン（1915年12月15日 - 1944年7月9日）は、ソビエト連邦の軍人。最終階級は大尉。高麗人（在ソ朝鮮人）唯一のソ連邦英雄。

経歴 
沿海地方シュコートヴォ地区チェルサンドン村に生まれる。1933年～1937年、極東国立大学の予科で学んだ後、ロシア語教師として働く。1937年、家族と共にカザフスタンに追放。アラル(アラリスク)市漁業総局の簿記として働いた後、サラトフ財政・金融・経済大学で学ぶ。

1941年5月、赤軍に召集。建設大隊に勤務し、モスクワ防衛に参加。1942年秋、ブリャンスク戦線第13軍附属少尉課程を修了。第132狙撃師団第605狙撃連隊第1狙撃大隊の副官として勤務。

1944年1月、同師団第605狙撃連隊の大隊長に任命。1944年7月4日～5日、バグラチオン作戦におけるコヴェリ市の戦いにおいて、ミン大尉の大隊は、敵の逆襲を5度撃退し、退却する敵を追撃し、スタールイエ・カシルイ村を奪取した。

1944年7月9日、パリドゥブイ村地区の敵戦線突破の際に戦死。ヴォルイニ州トゥリースキー地区ルコフ町の無名戦士の墓に埋葬。

1945年3月24日、ソ連邦英雄の称号を授与。

顕彰 

ソ連邦英雄。レーニン勲章、アレクサンドル・ネフスキー勲章、二等祖国戦争勲章、赤星勲章を受章。

カザフスタン共和国タラズ州ロヴノエ村の中学校に、彼の胸像が建てられた。タシケントの通り、アクルガン市（ウズベキスタン共和国）の公園には、彼の名前が付けられた。
ダーク

 （Dark）暗い様。闇、暗黒。
 色の名前につけて、元の色より暗い色、濃い色を表す。ダークブラウンなど。
 ダークマター - 暗黒物質。

アメリカ系の苗字 
由来などは不明。少数存在する。
 アルヴィン・ダーク - アメリカの野球選手。

オランダ、北ドイツ系の男性名 
ディルク（Dirk）の英語形、または英語読み。
 ダーク・ヴェルビューレン - ベルギー出身のヘヴィメタルミュージシャン。
 ダーク・ノヴィツキー - ドイツ出身のバスケットボール選手。
 ダーク・ヘイハースト - アメリカの野球選手。
 ダーク・ボガード - イギリス出身の俳優。

バンド 
 ダーク・トランキュリティ - スウェーデン出身のメロディック・デスメタルバンド。

武器 
 ハイランダーが愛用したとされる短剣。

作品名 
 ダーク - 桐野夏生の2002年の小説。
 ダーク (テレビドラマ) - 2017年からNetflixで配信されているドイツのテレビドラマシリーズ。

フィクション 
 ダーク - 石ノ森章太郎の漫画『人造人間キカイダー』およびその派生作品に登場する悪の組織。
 ダーク - ゲーム『アークザラッド 精霊の黄昏』の魔族編の主人公。
 ダーク・シュナイダー - 漫画『BASTARD!! -暗黒の破壊神-』の主人公。
 ドクトリン・ダーク - ゲーム『ストリートファイターEX』シリーズの登場人物。