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高等研究実習院（略称 :EPHE）は、フランス共和国の特別高等教育機関(グランテタブリスマン)である。文献学、宗教学、歴史学、生命科学、地球科学などを専門とする大学院大学、PSL研究大学構成校であり、同分野、特に歴史学における世界有数の研究機関である。これまで「世界大学ランキング」においては組織が小規模であり不利となっていたが、パリ市内の他のグランゼコール、研究機関との統合により、2022年度のQS世界大学ランキングでは世界26位、CWUR世界大学ランキング（Center for World University Rankings）では世界19位、2021年度のARWU世界大学学術ランキング（Academic Ranking of World Universities）では世界38位、THE世界大学ランキング（Times Higher Education World University Rankings）では世界40位にランク付けられ、いずれもフランス国内1位と評価された。フランス政府からは主要教育研究機関に指定されており、現在は教育担当大臣の管轄下にある。1868年設立。

沿革 
フランス第二帝政下で公教育相ヴィクトル・デュリュイの起草によって出された1868年7月31日の帝令により創設。学界のみならず万人のための教育機関となることを理念とした。

創立当初は以下の4部門に分かれていた。
 第1部門 - 数学
 第2部門 - 物理学・化学
 第3部門 - 自然科学・生理学
 第4部門 - 歴史学・文献学

1886年に宗教学を専門とする第5部門、1947年に経済及び社会科学を専門とする第6部門を拡充した。

 第5部門 - 宗教学
 第6部門 - 経済・社会科学

その後第1部門を大学機関に、第2部門をフランス国立科学研究センター（CNRS）に委譲した。また、1975年には第6部門が独立し、社会科学高等研究院となった。

組織 
今日では以下の3部門と1研究所から構成される。
 生命科学・地球科学部門 - 旧第3部門
 歴史学・文献学部門 - 旧第4部門
 宗教学部門 - 旧第5部門
 欧州宗教学研究所（Institut Européen en Sciences des Religions）
2013年7月に本拠地をパリ14区に移転している。
主な人文科学の授業はソルボンヌ大学、アジア館、フランス国立美術史研究所で行われている。

教育及び研究 
高等研究実習院は国際的に名声ある研究機関であり、実習を通じて、生命科学・地球科学・歴史学・文献学・宗教学の基礎的および応用的研究を行っている。全体で240人の研究者がいる。うち170人は教授（正確には研究ディレクターDirecteurs d'études）、70人は助教授(Maîtres de conférences)である。この他に30人程の専門研究員がいる。学生・聴講者数は3200人（2006年新学期）。その32 %を留学生が占める。

主な出身者 
 ロジェ・カイヨワ - 哲学者、社会学者、文芸批評家
フランソワ・チェン（程抱一） - 小説家

主な関係者 
 モニック・アドルフ - 細胞生物学
 アンドレ・マルティネ - 言語学
 ロラン・バルト - 記号学
 ジャン・ボベロ - 宗教社会学
 エミール・バンヴェニスト - 言語学
 ミシェル・ブレアル - 比較文法学
 イヴ・コペンス - 古生物学
 ルイ・デュシェーヌ - 文献学
 ジョルジュ・デュメジル - 文献学
 アレクサンドル・コジェーヴ - 哲学
 クロード・レヴィ＝ストロース - 人類学
 ガストン・マスペロ - エジプト学
 アンリ・モアッサン - 化学。1906年ノーベル化学賞
 ブリュノ・ヌヴー - 歴史学
 エリザベト・ルディネスコ - 精神分析学
 ジェルメーヌ・ティリオン - 民族学
 ピエール・ルジャンドル - 宗教学
 アルベール・メンミ - 社会心理学

歴代院長 
 1990年-1994年 モニック・アドルフ
 1994年-1998年 ブリュノ・ヌヴー
 1998年-2002年 ジャン・ボベロ
 2002年-2006年 マリ＝フランソワーズ・クーレル
 2006年-2010年 ジャン＝クロード・ワケ
表高島駅（おもてたかしまえき）は、かつて神奈川県横浜市西区高島一丁目（現在のみなとみらい六丁目）にあった日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅である。東海道本線貨物支線（通称、高島線）の駅であった。

駅概要 
高島駅から分岐し、ほぼUの字を描いて180度向きを変えて横浜港高島埠頭の突堤に通じた先に設置されていた駅であった。有蓋車が乗り入れ貨物船から積み降ろされた貨物のみを扱っていた小規模な駅であった。

駅跡地は再開発され、MM21中央地区の一角となっている。開発は遅れていたが、2010年代後半から開発が進んでいる。かつてあった倉庫は撤去され、突堤だった駅跡地も付近が埋め立てられ突堤ではなくなっている。

歴史 

横浜港高島埠頭の完成に伴い、1934年（昭和9年）6月15日に高島駅からの貨物支線の開通とともに開設された。桟橋式岸壁に5,000トン級6隻、3,000トン級2隻の貨物船が同時接岸可能な設備を備えていた。入江と倉庫群を避けて迂回していたため、高島駅からの直線距離は200 mほどのところを1.3 kmの営業キロであった。またほぼ180度向きを変えて突堤に入っていたことから、高島埠頭に通じる同じ道路を2回横断していた。高島駅長が管轄しており、貨物の扱いがあるときだけ詰所に駅員が配置される体制であった。また高島駅との間では操車掛が旗を振って入換のようにして運転していた。

大東亜戦争（太平洋戦争、第二次世界大戦）中の1945年（昭和20年）5月29日に横浜大空襲を受け、高島埠頭の倉庫とともに駅構内のほぼすべてが焼失した。大戦後は連合軍の進駐に伴い横浜の臨港鉄道網はその輸送に用いられるが、高島桟橋からは石油類や火薬類の陸揚げに主に用いられ、表高島駅から発送が行われた。ただし、1948年（昭和23年）9月以降は火薬類は横須賀線の田浦駅・久里浜駅に、石油類は同じ高島線の新興駅と鶴見線の安善駅にそれぞれ移管されている。

昭和30年代以降は陸上貨物輸送のトラックへの転移が始まり、また船舶輸送もそれまでの荷役を一手に引き受けていた埠頭から物資別の専用埠頭に移行するようになっていった。鉄道による貨物輸送の総量が減少するだけではなく、従来のように貨物全般を取り扱う形態からコンテナや石油タンク車などの特定品目の大量輸送に特化していき、ヤード集結輸送を主としていた国鉄貨物は大転換を迎える。そして、ヤード集結輸送の終焉と時を同じくして臨港線の輸送も衰退していく中、横浜港関連の鉄道貨物輸送は1979年（昭和54年）に開業した横浜羽沢駅を介したコンテナ輸送に移行する形で順次廃止されることになり、当駅は高島駅との間をつないでいた貨物支線とともに、1982年（昭和57年）11月15日の国鉄全国ダイヤ改正限りで廃止となった。

跡地は高島埠頭と共に埋め立てられ、南側がMM21中央地区の50 - 52街区、北側が19街区などとなっている。

年表 
 1934年（昭和9年）6月15日：開業。
 1945年（昭和20年）5月29日：横浜大空襲で詰所焼失。
 1972年（昭和47年）：横浜市営地下鉄線（現：ブルーライン）の横浜市交通局1000形電車の鉄道輸送終着駅として使用。
 1982年（昭和57年）11月15日：廃止。
 1983年（昭和58年）：「横浜みなとみらい21」着工。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 東海道本線貨物支線（高島線）
 高島駅 - 表高島駅
キコことフランシスコ・ミゲル・ナルバエス・マチョン（1972年4月26日 -）は、スペイン・ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ出身の元サッカー選手。スペイン代表であった。1990年代のアトレティコ・マドリードを代表するフォワードである。

経歴

クラブ 
カディス県・ヘレス・デ・ラ・フロンテーラに生まれ、地元のカディスCFで育った。1991年4月14日のアスレティック・ビルバオ戦(2-3)でデビューした。1990-91シーズンは5試合に出場しただけだったが、6月9日のレアル・サラゴサ戦(2-1)では83分にペナルティキックで決勝点を挙げた。カディスCFはプリメーラ・ディビシオン（1部）残留が危ぶまれていたが、この得点でプレーオフ進出を果たし、プレーオフではCDマラガを破って残留を決めた。1991-92シーズンからの2シーズンは絶対的なレギュラーとしてプレーしたが、1992-93シーズン終了後にセグンダ・ディビシオン（2部）降格が決定し、チームメイトのとともにアトレティコ・マドリードに移籍した。1995-96シーズンには得点とアシストを量産し、リーグ戦とコパ・デル・レイの2冠に輝いた。アトレティコ・マドリードは1999-2000シーズン終了後にセグンダ・ディビシオン（2部）降格が決定したが、キコはチーム残留を決意した。しかし、1999-2000シーズンと2000-01シーズン合計で52試合に出場して1得点に終わっている。2001年にはセグンダ・ディビシオンのCFエストレマドゥーラに移籍し、長年プリメーラ・ディビシオンでプレーしたピエール・ルイージ・チェルビーノとコンビを組んだ。半年間プレーし、その後現役引退した。

代表 
1992年夏にはバルセロナオリンピックに出場した。決勝のポーランド戦(3-2)ではロスタイムに決勝点を挙げ、金メダル獲得に貢献した。同年12月16日、1994 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のラトビア戦で先発出場してスペイン代表デビューし、その試合はフル出場した。1996年にはイングランドで開催されたUEFA欧州選手権1996に出場した。1998年にはフランスで開催された1998 FIFAワールドカップに出場し、グループリーグ最終戦のブルガリア戦では2得点を挙げ、前回大会ベスト4のチームを6-1で破る原動力となったが、1勝1分1敗でグループリーグ敗退に終わった。スペイン代表では通算26試合に出場して5得点を挙げた。

所属クラブ 
 1990-1991  カディスCF B
 1990-1993  カディスCF
 1993-2001  アトレティコ・マドリード
 2001-2002  CFエストレマドゥーラ

タイトル

クラブ 
 アトレティコ・マドリード
 リーガ・エスパニョーラ: 1995–96
 コパ・デル・レイ: 1995–96

代表 
 U-23スペイン代表
 オリンピックのサッカー競技 金メダル : 1992
アタッカー（Supermarine Attacker）は、イギリスのスーパーマリーン社が開発し、イギリス海軍などで運用されたジェット戦闘機である。

概要 
イギリス海軍における初のジェット艦上戦闘機で、少数生産で終わったスーパーマリーン スパイトフル戦闘機の主翼をそのまま流用していた。また、ジェット機としては珍しく尾輪式であった。

試作機は1946年7月に初飛行したが、テストや訓練に手間取った為に部隊に配属されたのは1951年になってからだった。その後戦闘機、戦闘攻撃機として配備されたが、1957年にはホーカー シーホークと交替し全機退役した。イギリス以外ではパキスタン空軍で使用された。

開発経緯 
1944年にイギリス空軍は、将来実用戦闘機として使用できる実験機の仕様を発表した。これに対してスーパーマリン社は、当時開発中だったスーパーマリン スパイトフル戦闘機の主翼を流用したジェット機で応募し、同年8月に試作発注を受けた。その後1945年7月には、空軍型と海軍型の双方が発注となったが、層流翼のトラブルや開発予算の削減により開発が遅れて、初飛行は1946年7月になってしまった。

その後1947年には海軍型が初飛行したが、この頃には空軍は本機よりさらに高性能の機体を求めたため、本機の発注はキャンセルされてしまった。これ以降は海軍用に開発が進められることになった。海軍型は1948年6月に墜落事故を起こしたが、操縦性改善のために垂直尾翼に背びれを付けた型がアタッカーF.1として60機の生産発注を受けた。

戦闘機型のF.1が部隊配属されたのは1951年8月だが、戦闘攻撃機型であるFB.1が空母に搭載されるようになったのは1952年3月からだった。その後、エンジンを強化し機体の各部分を改修した型であるFB.2が作られた。FB.2はアタッカーの中で最も多く製造され、1952年7月から部隊に配属された。しかし、直線翼に二重車輪の尾輪式の降着装置という他国の戦闘機と比べて明らかに見劣りする機体だった上、尾輪式であることが原因で離着艦時にノズルからの排気が直接空母の飛行甲板にあたり甲板を傷めることが問題となった。結局1955年にはホーカー シーホークと交替して第一線を退き予備役に回り、1957年には全機退役した。朝鮮戦争やスエズ動乱には投入されずに終わった。

イギリス以外では、パキスタン空軍が陸上機型を36機導入し、1960年代初めまで使用した。

ジェット・スパイトフル 
本機はスパイトフル戦闘機の主翼をそのまま流用するなど、スパイトフルのジェットエンジン搭載型とも言える形で開発が進められた。そのため、本機をジェット・スパイトフルという名前で紹介している文献もある。また、スパイトフル戦闘機の製造機数を200機以上としている資料は、本機の製造機数（185機）を追加計上している。

諸元

各種形式 
タイプ392
1944年8月30日に注文された3機のプロトタイプの空軍型。1機が製造され、1号機は1946年7月27日に完成した。
タイプ398
1944年8月30日に注文された3機のプロトタイプの海軍型。1機が製造され、1号機は1947年6月17日に完成した。
タイプ513
1944年8月30日に注文された3機のプロトタイプの海軍型の2つ目で、E.1のプロトタイプ。1号機は1950年1月24日に完成した。
F.1

1948年10月29日に発注され、サウスマーストンに建設されたプロダクションニーン3は、F.1として50機が製造され、途中から最後までの11機はFB.1として製造途中で改造された。生産されたF.1の初飛行は1950年4月4日に行われた。
FB.1

サウスマーストンでの最後の11機のF.1は、FB.1と新たに1951年3月27日に発注された追加型を製造していた。FB.1は、ロケット弾または爆弾を翼下に吊るして運ぶことができるように、設計段階から変更されていた。
FB.2

1950年11月21日に命名されたNene 102の24機と、1951年2月16日に発注された30機、1951年9月7日に発注された30機の改良型の総称。
タイプ538
1953年にパキスタン空軍への輸出用に、陸上運用のための給電システムを備えたF.1。36機が製造された。

現存する機体 

800スコードロンのマーキングをほどこされたFB.2。イギリス艦隊航空隊ミュージアムにある。

運用国
妹尾 義郎（せのお ぎろう、1889年（明治22年）12月16日 - 1961年（昭和36年）8月4日）は、仏教運動家。広島県比婆郡東城町生まれ。

「私有なき共同社会」を提唱、仏教者の立場から資本主義を批判した。

略歴 
1919年大日本日蓮主義青年団を組織。

1931年新興仏教青年同盟結成。

1936年治安維持法違反で検挙。

活動 
妹尾の生家は造り酒屋で法華信者ではなかったが、肺病等で旧制一高休学中に縁のできた豆腐商が熱心な法華信者で、そのすすめで義郎も法華経に親しむようになる。1918年本多日生が主宰する法華団体統一団に参加する。翌1919年には統一団の青年信者を中心に、大日本日蓮主義青年団を組織し、機関誌の発行や各地への講演などを精力的に行っている。青年団活動の中で、やがて小作争議や労働争議などにかかわるようになり、社会変革の必要性を説くようになる。

1931年日蓮主義青年団は、妹尾の主導の元、超宗派の新興仏教青年同盟に発展解消。4月5日に開かれた結成大会で、妹尾は初代委員長に選出される。新興仏青はその綱領に「釈迦の鑚仰と仏国土建設」「既成宗団の排撃」「資本主義経済組織の革正と当来社会の実現」などをかかげ、労働運動、消費組合運動、反戦反ファッショなどの活動にかかわっていった。しかし戦時色の強まった1936年2月に特高警察に妹尾は検挙される。1か月後に釈放されるも、同年12月には再度検挙され、治安維持法違反で実刑判決を受け、1940年12月に入獄した。

戦後は、仏教社会同盟委員長、平和推進国民会議議長、日中友好協会東京都連会長などをつとめた。1959年には日本共産党に入党したが、1961年8月に長野県の自宅で没した。

著作 
『光を慕ひて』中央出版社 1925
『社会変革途上の新興仏教』仏旗社 新興仏教パンフレツト 1933
『妹尾義郎日記』1, 2, 7巻 妹尾鉄太郎,稲垣真美共編 国書刊行会 1974‐75
『妹尾義郎宗教論集』稲垣真美編 大蔵出版 1975
マクローリン（McLaughlin、McLoughlinなど）

姓 
 コリン・マクローリン (Maclaurin, 1698 - 1746) - スコットランドの数学者、マクローリン展開、マクローリンの不等式の提唱者。
  (McLaughlin, 1999 -) - アメリカの女子陸上競技選手 (障害走)、400メートルハードル世界記録保持者
  (McLaughlin, 1993 -) - のサッカー選手 (MF)
  (McLaughlin, 1956 -) - アメリカの野球選手 (投手)
  (McLaughlin, 1996 -) - アメリカのバスケットボール選手 (PG)
 ジョン・マクローリン (ハドソン湾会社) (McLoughlin, 1784 - 1857) - ハドソン湾会社の人物。
  (McLaughlin, 1990 -) - アイルランドのサッカー選手 (MF)
 トム・マクローリン (McLoughlin, 1950 -) - アメリカの映画監督
 バージニア・マクローリン (McLaurin, 1909 -) - アメリカのスーパーセンテナリアン
  (McLaughlin, 1955 -) - アメリカの野球選手 (投手)
  (McLaughlin, 1953 -) - アメリカの野球選手 (投手)
 モーリス・マクローリン (McLoughlin, 1890 - 1957) - アメリカのテニス選手、国際テニス殿堂。
 フランシス・マクローリン＝ギル (McLaughlin-Gill, 1919 - 2014) - アメリカの写真家。
ぐるりんとは、日本語で回帰する様子を表す擬態語の一つである。

それが転じて、日本の回帰・周遊するサービス、特に路線バスやコミュニティバスの名称として使われている。

 交通機関
ぐるり～ん日の出 - 東京都西多摩郡日の出町の町民専用コミュニティバス（自治体バス）。
ぐるりん号 (古河市) - 茨城県古河市で運行されているコミュニティバス。
高崎市内循環バスぐるりん - 群馬県高崎市で運行されているコミュニティバス。
ぐるりん号 (長野市) - 長野県長野市で運行されているコミュニティバス。
田原市ぐるりんバス - 愛知県田原市で運行されているコミュニティバス。
ぐるりんバス (南丹市) - 京都府南丹市で運行されているコミュニティバス。
ぐるりん号 (松原市) - 大阪府松原市で運行されているコミュニティバス。
ひかりぐるりんバス - 山口県光市で西日本バスネットサービスが運行するコミュニティバス。
宮城県山元町で運行されているコミュニティバス「ぐるりん号」 - 山元町町民バスを参照。
埼玉県秩父市で西武観光バスが運行する路線バスの愛称「ぐるりん」 - 西武観光バス#ミューズパーク線を参照。
福井県勝山市で運行されているコミュニティバス「ぐるりん」- 勝山市#バスを参照。
岡山市東区で運行されている乗合タクシー「上道スマイルタクシー」の愛称「ぐるりん」。
かつて高知県高知市で運行されていた巡回バス「よさこいぐるりんバス 」。
かつて富山県富山市で2015年3月29日まで運行されていた、富山市内の美術館・博物館を無料巡回する「富山ミュージアムバス」の愛称「ぐるりん」。2015年4月1日に富山地方鉄道が継承、名称は「ぐるっとBUS」。

 その他
ぐるりんパス - JR西日本の特別企画乗車券シリーズのひとつとして発行されているもの。
ぐるりん瀬戸内 - 瀬戸内海周辺の近畿・中国・四国地区のANN系列局が共同で実施していた、ローカルニュース番組内のブロックネット企画。
高橋昌志（たかはし まさし、1965年4月2日-）は、日本のスタントマン・映画プロデューサー・テレビプロデューサーである。東京都出身。

経歴 
タカハシレーシングにてスタントマンとして活動。多数のTVドラマ・映画のスタントシーンを演じ、日本一のスタントマンとして評価を高める。

1994年には、レーサーとして全日本GT選手権（JGTC)、スーパー耐久（S耐）に参加した。（S耐年間シリーズ総合2位を獲得）

1997年、TV制作プロダクション「シネハウス」に入社。TV番組や映画のプロデューサーとして活動する。

シネハウスの解散後は、自身のスタントチーム＆芸能事務所「シールズ」を立ち上げ日本一のスタントマンとして活動を再開中。

関与作品

映画 
 ビッグマグナム黒岩先生
 微熱少年
 BE FREE!
 彼のオートバイ、彼女の島
 ドン松五郎の大冒険
 春来る鬼（当時の記録を更新する、崖からの海上40メートルダイブを実施。）
 丹波哲郎の大霊界 死んだらどうなる
 丹波哲郎の大霊界2 死んだらおどろいた!!
 極道の妻たち
 スーパーの女
 マルタイの女
 Nile ナイル
 コンフィデンスマンJP
 翔んで埼玉
 狼 ラストスタントマン
 イチケイのカラス
　その他

Vシネマ 
 クライムハンター
 激走バトルキング
 バトルチェイス
 首都高速トライアル（第1作）
 ドリフト
その他

TV 
 Gメン75
 許せない結婚
 トミーとマツ
 乳姉妹
 とんぼ
 はいすくーる落書
 7人の女弁護士
 刑事貴族
 新宿鮫
 スクールウォーズ
 101回目のプロポーズ
 3年B組金八先生
 ビートたけしのお笑いウルトラクイズ
 とんねるずのみなさまのおかげです
 トライ&トライ
 トライアングル (関西TV)
 救命病棟24時
 監察医・篠宮葉月 死体は語る
 コンヒデマJP全作品
　飛んで埼玉
　その他多数

プロデュース 
 ビッグマネー
 OLビジュアル系
 生きるための情熱としての殺人
 恋人はスナイパー
 土曜ワイド・殺人リプレイ
 バッシュメント
 美味しんぼ（2007年版）
 狼ラストスタントマン
『愛のカケラ』（あいのかけら）は、日本の音楽グループEvery Little Thingが2000年10月18日に発売した16枚目のシングル。

解説 
前作『Rescue me/Smile Again』から4か月でのリリースであり、前作はリカットシングルであったため、純粋な新曲としては本作が2人体制で最初のシングルとなる。脱退した五十嵐充に代わり、本作から4thアルバム『4 FORCE』までのアレンジには桑島幻矢が関わっている（一部例外もあり）。

本作の歌詞は、五十嵐が脱退した当時の持田の心境が反映されたものとなっており、持田は当時のことを振り返って「何が正解で、何をもって終わりとなるのか、本当に分からないなと思いました。本当に頑張っていきたい一心で書いた曲だと思う。」と語っている。

オリコンチャート最高位2位、累計売上20.6万枚。

この曲で年末の『NHK紅白歌合戦』に出場（対戦相手は2回目となる西城秀樹で「ブルースカイ ブルー」）。

若槻千夏が後年、同じ多胡邦夫の作曲による同名曲を発表しているが、曲自体は全く別のものである（同名異曲を同じ作曲者が作曲した例）。

収録曲 
 愛のカケラ
作詞：持田香織 / 作曲：多胡邦夫 / 編曲：伊藤一朗、桑島幻矢
 資生堂「マシェリ」CMソング
 愛のカケラ 〜Steppin' Hard Enough Mix〜
 リミックス：SPASM
 愛のカケラ 〜Cat Walk Mix〜
 リミックス：春川仁志
 愛のカケラ 〜Instrumental〜

楽曲の収録アルバム 
 愛のカケラ
『4 FORCE』
『Every Ballad Songs』
『Every Best Single 2』
『ACOUSTIC:LATTE』※アレンジ、新録音して収録
『Every Best Single 〜COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜MORE COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜Early period〜』

愛のカケラ（映像作品） 

『愛のカケラ』は、日本の音楽グループEvery Little Thingが2001年1月31日に発売したDVDシングル及びVHSシングル。

シングルビデオとしては前作『Rescue me』以来である。

収録曲（映像作品） 
 愛のカケラ (Video Clip)
 愛のカケラ (TV-CM)
 愛のカケラ (making)
 DVDのみ収録。
羽島大橋（はしまおおはし）は、岐阜県羽島市と安八郡安八町の間の長良川ならびに新犀川にかかる岐阜県道18号大垣一宮線の橋梁である。下流側に隣接して東海道新幹線の長良川橋梁が架橋されている。

開通後しばらくの間、岐阜県道18号大垣一宮線の揖斐川にかかる大垣大橋から長良川にかかる羽島大橋の間は、大垣羽島道路という一般有料道路であった。

橋の建設および運営は日本道路公団が行った（道路整備は岐阜県が行っている）。

大垣羽島道路時代、料金所は羽島大橋の東詰に設置されていた。実際に料金が必要なのは、羽島大橋と大垣大橋の部分のみであった。その後、料金所の跡地は小さな公園と非常用駐車場となっていたが、2011年（平成23年）12月の道路改良工事により駐車場は廃止となっている。

概要 
 供用開始：1963年（昭和38年）3月 （有料道路）
 無料開放開始：1980年（昭和55年）11月
 延長：564.2m
 橋梁形式：
 所在地：岐阜県羽島市福寿町平方 - 安八郡安八町大森
『Grip!』（グリップ!）は、Every Little Thingの23枚目のシングル。2003年3月12日にavex traxから発売された。

解説 
前作『UNTITLED 4 ballads』から約3か月でのシングルで、2003年のシングル第1弾。

CD EXTRA仕様になっているため、CCCDではない。

CD EXTRAには期間限定特設サイト（2003年4月30日まで）、Windowsのみavexの音楽配信サービス「@MUSIC」（現・mu-moミュージック）のサイトにアクセスできるコンテンツが収録されている。

ジャケットのデザインは、青空の下の草原で持田が自転車に乗って走っている。

収録曲 
（全作詞：持田香織）
 Grip!
 （作曲：原一博、編曲：HΛL）
 読売テレビ・日本テレビ系列アニメ『犬夜叉』オープニングテーマ。
 TVアニメに流れているものはシングルバージョンとはボーカルとミックスが若干異なっている。
 ゆらゆら
 （作曲：多胡邦夫、編曲：大谷靖夫、中尾昌文、伊藤一朗）
 映画『犬夜叉 鏡の中の夢幻城』主題歌。
 Every Little Thing名義のアルバムには未収録であるが、アニメ『犬夜叉』の主題歌集である『BEST OF INUYASHA 百花繚乱 -犬夜叉 テーマ全集-』と『犬夜叉 ベストソング ヒストリー』の2作でのみ「Grip!」と共に収録されている。
 Grip!（Instrumental）
 ゆらゆら （Instrumental）

楽曲の収録アルバム 
 Grip!
 『Many Pieces』
 『Every Best Single 2』
 『Every Best Single 〜COMPLETE〜』
 『Every Best Single 2 〜MORE COMPLETE〜』
 『Every Best Single 2 〜middLe period〜』
イモータル (immortal) は、モータル（死すべき運命）の否定。

 神。とくにギリシャ神話・ローマ神話の。原則としてヤハウェには使わない。
 不死者。
 不死隊隊員。アケメネス朝ペルシアの軍事組織。

映画 
 インモータルズ -神々の戦い- - 2011年のアメリカ映画。
  - 2022年のフィンランド映画。

音楽 
 イモータル (バンド) - ノルウェーのブラックメタルバンド。
 イモータル (アルバム) - マイケル・ジャクソンのアルバム。
 Immortal (ストレイテナーのアルバム) - ストレイテナーのミニアルバム。
 IMMORTAL (ANTHEMのアルバム) - ANTHEMのアルバム。
「ボクらの太陽」シリーズに登場する設定。GBA版では生と死の輪廻から外れ太陽の光以外では不死である闇の一族、DS版では銀河宇宙を支配する者の総称となっている。

同名の作品
ブラックバーン リポン（Blackburn Ripon）は第一次世界大戦と第二次世界大戦の間にイギリス海軍で採用された複葉の艦上雷撃機である。製造はブラックバーン・エアクラフト社で、1926年に初飛行した。1929年から使用が開始されたがエンジンがアンダーパワー気味だったため、早い時期に後継機であるブラックバーン バフィンに置き換えられた。総生産機数は92機。

イギリス以外では、フィンランドで少数機がライセンス生産された。これらの機体は偵察・雷撃機として使用され、ソ連との冬戦争や継続戦争においても現役であった。

スペック 
 全長：11.20 m
 全幅：13.67 m
 全高：3.9 m
 全備重量：3,310 kg
 エンジン：ネイピア ライオン 10 水冷12気筒 570hp×1
 最大速度：179 km/h
 実用上限高度：3,050 m
 航続距離：660 km
 武装
 魚雷×1
 7.7mm機関銃×2
 乗員 2名

運用国
フェンダーとは、船舶の分野においては、船体の舷側（側面）を保護するものを指す。「防舷物」「防舷材」ともいう。船を港に係留する時など、舷側が直接岸壁やさん橋や他の船に接触すると損傷するので、それを防ぐために用いる。
『また あした』は、日本の音楽グループ、Every Little Thingの25枚目のシングル。

解説 
前作『ファンダメンタル・ラブ』より約3か月半でのリリース。「また あした」が表題曲であるが、トリプルA面シングルである。後にベストアルバム『Every Best Single 〜COMPLETE〜』に本作から全曲が収録されたこと、スペシャルサイトでの楽曲解説により明らかになった。

ELTは本シングルを皮切りにアコースティック色を強めた楽曲を多く制作している。

「また あした」は2003年12月31日の『NHK紅白歌合戦』で歌唱され、関東地区歌手別視聴率で5位となる49.7%を記録した。

Every Little Thingにおけるシングル表題曲でひらがなのみなのは、本作が初めてである。

収録曲 
また あした
（作詞：持田香織 / 作曲：小幡英之 / 編曲：十川知司 & Every Little Thing）
MBS・TBS系列 ドラマ30『ピュア・ラブIII』主題歌。
ノーベル製菓「はちみつきんかんのど飴」CMソング。
ライブのMCでサビが大阪弁で披露されたことがある。
一日の始まりに...
（作詞：持田香織 / 作曲：HIKARI / 編曲：HIKARI & Every Little Thing）
ニベア花王「アトリックス」CMソング。
しあわせの風景
（作詞：持田香織 / 作曲：菊池一仁 / 編曲：中尾昌文&伊藤一朗）
キリンビール「氷結アップルヌーヴォー」CMソング。
また あした (Instrumental)
一日の始まりに... (Instrumental)
しあわせの風景 (Instrumental)

楽曲の収録アルバム 
 また あした
『commonplace』
『14 message 〜every ballad songs 2〜』
『Every Best Single 〜COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜MORE COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜middLe period〜』

 一日の始まりに...
『commonplace』
『Every Best Single 〜COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜MORE COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜middLe period〜』

 しあわせの風景
『commonplace』
『ACOUSTIC:LATTE』※アレンジ、新録音して収録
『14 message 〜every ballad songs 2〜』
『Every Best Single 〜COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜MORE COMPLETE〜』
『Every Best Single 2 〜middLe period〜』
E-sprinG（いーすぷりんぐ）は日本の芸能事務所。主に声優のマネージメントを行っている。2003年6月にスタジオ藍丸の声優事業部として設立され、2006年7月に法人化。

所属声優

男性 

 力武和男
 張本龍馬
 山本篤史
 佐々木つよし
 柳澤翔平
 内山誠之郎
 清水香輔
 長田リキ
 竹本和弘
 門田直也

 準所属
 坂口聖
 大堀慎一
 奥ノ浩一
 片瀬良祐
 岡田歩
 成見廉

女性 

 若泉絵子
 水野智苗
 大垣理香
 岩元絵美
 池ちさ子
 生方佐知
 袋井麻美
 西藤照美

 準所属

 つかめひろ美
 西美胡
 吉田千尋
 梶山美紀
 南春子
 飯島海
 里村寿美玲
 齊藤麗亜

かつて所属していた主な声優 

 一色まゆ（現所属：アーツビジョン）
 入江健夫（フリー）
 大本命 
 花藤蓮（現所属：ぷろだくしょんバオバブ）
 上出彩（フリー）
 岸本周也（現所属：Production GIW）
 白石充
 すみのひろし（現芸名：角野寛、現所属：ウィングウェーヴ）
 品村渉（フリー）
 高津麻都香（現所属：CROSS CALL）
 髙嶺巌
 根本央紀
 二宮圭美（引退）
 平野佳奈（病気療養の為休業）
 美々（現所属：ケンユウオフィス）
 森本73子（現所属：マウスプロモーション）
 山本留里佳（現所属：CROSS CALL代表取締役）
 みまかな（フリー）
裏掘り（うらほり）とは、馬の蹄の裏に詰まった藁、おがくず、泥、石、汚物などを掻き出す手入れ作業のこと。また、その作業に用いる道具である鉄爪（てっぴ）の別称でもある。「裏堀り」は誤字。

概要 

鉄爪は、金属製のへら状であったり、かぎ状であったり、ブラシがついていたりする。

馬は、いったん肢を病んでしまうと致命傷になりかねないため、四肢の蹄を清潔に保つために行う手入れである。

蹄鉄と蹄の隙間や蹄の溝（蹄叉側溝）に、敷き藁などが詰まったままにしておくと、蹄の角質が腐敗する蹄叉腐乱を招く。また、異物を踏んだ刺し傷である踏創や、蹄に裂け目の入る裂蹄がないかの確認、蹄葉炎等の蹄が帯熱する病気の早期発見、怪我や過労を示唆する球節等の肢の関節の帯熱や外傷の発見、蹄鉄の状態確認のためにも有益な作業である。

裏掘りは、1日に2度、朝の馬房掃除の際または騎乗前と、騎乗後とに行うのが望ましい。手入れは概ね以下の手順で行われる：
 馬体の側面に尾の方を向いて立ち、肩を馬体に当てて作業者の存在を示す。
 前肢は前膝、後肢は飛節の辺りから、管、球節をなでおろして、繋をつかむ。前肢は肢の後方から、後肢は肢の前方から手を回す。
 肩で馬体を押し、肢を上げるよう求める。
 鉄爪を使って、蹄の裏（特に蹄鉄の隙間や蹄叉側溝）に詰まった土や汚物を取り除く。鉄爪は、蹄の後ろから前へ使う方が、蹄叉を傷つけにくい。
 蹄を水洗いすることは、より清潔になるだけでなく、水分補給（水分不足は裂蹄を招く）に役立つ。
 日に1度程度、蹄油を塗る。乾燥防止と、逆に湿った馬房の敷き藁や地面からの過剰な水分吸収の防止に役立つ。
イナズマとは、スズキが製造販売していたオートバイのシリーズ車種である。スズキ・バンディットシリーズの後継機種として位置づけられ、1990年代後半に販売されていたが、2000年以降は再びバンディットシリーズが復活、整理統合され消滅した。

解説 
イナズマは排気量別に400cc、750cc、1,200ccの各クラスでラインナップされた。
なお750ccに関しては商品名がGSX750でありInazumaは使用されない。

400ccモデルのGSX400FS「イナズマ」（以下「イナズマ400」）は、1997年に発売された。フロントにブレンボ製対向4POTキャリパー、カヤバ工業製サスペンションを標準装備。GSFシリーズや初期のGSX-Rシリーズで定評を得ている750ccクラスの油冷エンジンをベースに、ボアストロークの縮小により400ccクラスにスケールダウンされている。GSX750と共通の車格を持ちワイドサイズのリアタイヤを採用する事により、油冷独特のエンジンフィーリングとビッグバイクのような乗り味を普通2輪免許で楽しめることがセールスポイントとなっている。イナズマ400の後期モデルには新排気ガス規制に対応するため、スロットルポジションセンサーとエキゾーストパイプに触媒が追加されている。

750ccモデルのGSX750は1998年に発売された。先代の油冷モデルであるGSF750が極端な販売不振に陥ったことで国内市場への投入は見送られたものの、シリーズ全体を通じたベースモデルとなっている。そのため「GSX750」の名称にて日本国外のみで販売された。装備については400、1200、と共通する部分、750専用部分とがあり、例えばクラッチはワイヤー式、キャブレターはCVK32（燃料ポンプなし）、センタースタンド標準装備、フロントサスペンションインナーチューブ径は43mm（アウターチューブは専用）、リアサスペンションはショーワ製、フロントブレーキキャリパーはトキコ製となっている。

1,200ccモデルのGSX1200FS「イナズマ1200」は1998年に発売された。GSX750のフレームをベースに、パイプを肉厚化することで強化されており、サスペンションはSHOWA製、ブレーキキャリパーはブレンボなど豪華装備を搭載し、1,200ccの動力性能に見合った装備になっている。エンジンはGSX-R1100の油冷エンジンを改良したものが搭載されている。
平坂 読（ひらさか よみ）は、日本の小説家、ライトノベル作家、ゲームシナリオライター、作詞家、漫画原作者。岐阜県出身。ペンネームの由来は黄泉比良坂から。

経歴 
『ホーンテッド!』で第0回MF文庫Jライトノベル新人賞（メディアファクトリー主催）優秀賞を受賞し、2004年に同作でデビュー。

以後、MF文庫J（メディアファクトリー）よりライトノベル作品を発表し続けていたが、『このライトノベルがすごい！2011』のインタビューの際に、GA文庫（ソフトバンククリエイティブ）より『魔王からは逃げられない（仮題）』（略称「はげない」）が発売予定であると発表された。しかし、2015年時点で実現には至っていない。2015年3月よりガガガ文庫（小学館）より『妹さえいればいい。』が刊行されている。

著作の『ラノベ部』は『このライトノベルがすごい！』2010年度版で協力者票第1位、『僕は友達が少ない』は同2011年度版作品ランキングで2位となった。

また、『僕は友達が少ない』（略称はがない）は、2011年に最も売れたライトノベルとなった。

作風 
『ソラにウサギがのぼるころ』2巻まで改行をしない独特なあとがきを多用していたが、現在は普通に改行している。

作品

ライトノベル 
 ホーンテッド!（『MF文庫J』、イラスト：片瀬優、2004年9月 - 2005年8月、全4巻）
 ソラにウサギがのぼるころ（『MF文庫J』、イラスト：湊ヒロム、2006年3月 - 12月、全4巻）
 ねくろま。（『MF文庫J』、イラスト：じろう、2007年6月 - 2008年11月、全6巻、「ねくろま∞（インフィニティ）。」2009年4月）
 ラノベ部（『MF文庫J』、イラスト：よう太、2008年9月 - 2009年7月、全3巻）
 まりあ†ほりっくアンソロジー（『MF文庫J』、原作：遠藤海成、メディアファクトリー、2009年3月）
 僕は友達が少ない（『MF文庫J』、イラスト：ブリキ、2009年8月 - 2015年8月 、全11巻、「僕は友達が少ないCONNECT」）
 妹さえいればいい。（『ガガガ文庫』、イラスト：カントク、2015年3月 - 2020年2月、全14巻）
 〆切前には百合が捗る（『GA文庫』、イラスト：U35、2020年12月 - 、既刊2巻）
 変人のサラダボウル（『ガガガ文庫』、イラスト：カントク、2021年10月 - 、既刊5巻）

漫画原作 
 隻眼ノ少年 オカルトメイデン〜影章〜（『ヤングガンガン』、作画：茶戸、2014年1月 - 2014年8月、全2巻）
 オカルトメイデン 陽章 鬼を継ぐ少年（『月刊コミックアライブ』、作画：ヒロイチ、2013年12月号 - 2015年1月号、全1巻）

ゲームシナリオ 
 オカルトメイデン（スクウェア・エニックス、2013年11月）
 チェインクロニクル、メディアファクトリーコラボシナリオ（セガ、2014年）
 チェインクロニクル、KADOKAWAコラボメインシナリオ（セガ、2016年）

TRPG出演 
 グランクレスト・リプレイ ライブシリーズ ライブ・ファクトリー（『富士見ドラゴンブック』、著：矢野俊策、2014年2月 - 12月）

楽曲提供 
 2011年
 FLOWER（作詞）
 2013年
 Be My Friend（作詞）
 僕らの翼（作詞）
 ブレス（作詞）
 FANTASISTA（作詞）
 君と僕（作詞）

アニメ 
 僕は友達が少ない（二期）- シリーズ構成
 妹さえいればいい。 - シリーズ構成・脚本
北見平和駅（きたみへいわえき）は、北海道（網走支庁）網走市字平和にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はキヘ。事務管理コードは▲122412。

歴史 
湧網東線の卯原内駅～常呂駅の延長開業当時に駅が設置されなかった平和地区の住民による請願駅である。駅及び付帯施設の建設は住民らの手によって行われた。

 1949年（昭和24年）10月24日 - 日本国有鉄道（国鉄）湧網東線の北見平和仮乗降場（局設定）として開業。
 1953年（昭和28年）10月22日 - 中湧別駅 - 網走駅間全通により路線名が湧網線に改称され、それに伴い同線の仮乗降場となる。
 1954年（昭和29年）1月1日 - 駅に昇格。北見平和駅となる。旅客・荷物の取り扱いを開始。
 1960年（昭和35年）9月25日 - 荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。
 1975年（昭和50年）頃 - 老朽化のため木造駅舎が解体され、跡地に待合所が設置される。
 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
所在地名「平和」から。開業時点で存在した夕張鉄道平和駅との重複を避け旧国名の「北見」を冠した。

地名は、平和を願って付けられたと考えられる。

駅構造 

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（網走方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は撤去されたが、ホーム南側に待合所を有していた。ホームはレールと枕木を枠に再利用した、盛土のホームであった。また、「ホーム」と記載された立て札が存在した。駅名標は、正規の駅にも関わらず近隣の仮乗降場と同様のローマ字表記のない質素なスタイルであった。

仮乗降場時代に、簡易委託駅として乗車券の販売が行われていた時期もあった（1949年（昭和24年）11月発行の乗車券が確認されている）。

駅周辺 
芦などの雑草が生い茂った広漠とした場所に位置した。
 国道238号（オホーツク国道）
 北海道道1087号網走常呂自転車道線 - 湧網線廃線跡を再利用した自転車歩行者専用道路。
 ソオラルオツナイ川
 能取湖 - 駅から東に約0.2km。
 網走バス「平和」停留所

駅跡 
2011年（平成23年）時点では、駅の設置場所が確認できるのみであった。駅跡地には草木が生い茂り、見る影もない。

当駅跡附近の線路跡は北海道道1087号網走常呂自転車道線として、自転車歩行者専用道路に再利用されていた。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 湧網線
 能取駅 - 北見平和駅 - 卯原内駅
 かつて能取駅と当駅との間に中能取仮乗降場が存在した（1956年（昭和31年）1月7日開業、1972年（昭和47年）2月8日廃止）。
草木駅（くさきえき）は、かつて群馬県勢多郡東村（現・みどり市の一部）にあった日本国有鉄道（国鉄）足尾線（現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線）の駅（廃駅）である。

1959年（昭和34年）に開業したが、1973年（昭和48年）に草木ダムの建設に伴う足尾線の新線付け替えにより廃止され、跡地は同ダムにより形成された草木湖の湖底に沈んだ。位置は、現在の草木橋の辺り。

歴史 
 1959年（昭和34年）9月8日 国鉄足尾線の駅として開業。無人駅。
 1970年（昭和45年）8月 水資源開発公団（現・水資源機構）との当駅廃止補償契約が締結される。
 1971年（昭和46年）12月 神土 - 当駅間を仮付替線経由で営業運転開始。
 1973年（昭和48年）6月27日 草木ダム建設に伴い、神土 - 沢入間を草木トンネル経由の新線に付け替えたことにより廃止される。

駅周辺 
草木ダム建設前は渡良瀬川左岸沿いに当駅があった。
 草木湖
 草木橋
 群馬県道343号沢入桐生線
 国道122号

新駅舎設置計画 
富弘美術館が新館に建て替えられた頃、周辺整備の一環として、草木トンネルの中に新駅を設置（ホームではなく、乗り降り口の部分のみ簡易の乗降場を設置）する計画があった。しかし、エレベーター設置などの膨大な費用がかかるため、断念した。なお、予定地とされていた部分は、緊急時の脱出用の避難口がある場所で、決定された場合には改造する形となっていた。富弘美術館周辺は観光バスの行き来もあって、週末は混雑する。鉄道を利用する人も多いが、最寄り駅の神戸駅から距離があるために路線バスへの乗換えが必要となる。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 足尾線（廃止）
 神土駅 - 草木駅 - 沢入駅

※駅名は営業当時のもの。神土駅は1989年（平成元年）に神戸駅と改称。
Cup's（カップス）は双子のバンドマン。

概要 
共に物事ついた時から両親の影響により、洋楽を聞いて育ち、兄弟で音楽活動をしていた。アマチュアバンド時代は4人編成で活動したが、ビーイング加入に伴い、双子のロックンロールバンドとなった。1994年にシングル「愛しているのにBye Bye Love」でメジャーデビュー。シングル1枚とアルバム2枚を出している。

メンバー 
内田幸宏(兄) - ボーカル　
内田宜宏（弟） - ギター、コーラス
共に、7月11日生まれ、秋田県横手市出身。

ディスコグラフィー

シングル 
愛しているのに Bye Bye Love（1994年3月1日）

アルバム 
STREET PANIC（1994年8月21日）
向日葵（1996年8月21日）

タイアップ
フレディ・リトル（Freddie Little、1936年4月25日 -）は、アメリカ合衆国出身の元プロボクサー。元WBA・WBC世界ジュニアミドル級（スーパーウェルター級）チャンピオン。大卒で、ラスベガスの高校教師との二足の草鞋を履いていた異色ボクサー。

来歴 
ルイジアナ州ニューオーリンズ生まれ。ディラード大学を卒業した学士ボクサーで、大学時代は陸上、フットボール、野球と万能のスポーツマンだった。

1957年、プロデビュー。1967年、金基洙の持つWBA・WBC世界ジュニアミドル級王座に挑むが判定負け。1968年、金基洙からタイトルを奪ったサンドロ・マジンギに挑戦したが、無効試合となり再度のチャンスを逃した。翌1969年3月17日、マジンギの王座剥奪で空位となったWBA・WBCタイトルをスタンリー・ヘイワードと争い、判定勝ちで遂に王座に就いたが、過去に4年間のブランクがあり、チャンピオンになった時には既に32歳になっていた。

1969年9月9日に行われた初防衛戦で来日、大阪府立体育館にて日本のエース南久雄（中外）を2回1分26秒、右ショート一発で沈めて豪快なKO勝ちで王座初防衛。翌1970年3月20日にゲルハルト・ピアスコウを退け2度目の防衛、そして同年7月9日、3度目の防衛戦で、一度はKO勝利しているカルメロ・ボッシに判定で敗れ、王座を去った。

戦績 
58戦51勝（32KO）6敗1NC
ブラックバーン シャーク（Blackburn Shark）は第一次世界大戦と第二次世界大戦の間にイギリス海軍で採用された複葉の艦上雷撃機である。製造はブラックバーン・エアクラフト社で、ブラックバーン バフィンの後継機となる3座の雷撃・偵察機の仕様に従って開発され1933年に初飛行した。頑丈で整備のしやすい機体だったが、搭載していたアームストロング・シドレー製タイガーエンジンの信頼性が低かったのが泣き所であった。

1934年から使用が開始されたが1937年には、より高性能フェアリーソードフィッシュに置き換えられ後方任務に回された。水上機型を含め252機製され、イギリス以外ではポルトガルとカナダで利用された。カナダではボーイング・カナダ社において17機ライセンス生産も行っている。

スペック 
 乗員 3名
 全長：10.75 m
 全幅：14.02 m
 全高：3.68 m
 全備重量：3,687 kg
 エンジン：アームストロング・シドレー タイガー 6 空冷14気筒エンジン (760 hp) × 1
 最大速度：242 km/h
 実用上限高度：4,760 m
 航続距離：1,006 km
 武装
 7.7 mm 機関銃 × 2
 魚雷 × 1
流星 ひかる（ながれぼし ひかる）は、日本の女性漫画家。『少年キャプテン』（徳間書店）にて後藤久子のペンネームでデビューした。

『少年キャプテン』休刊後はあまとりあ社の『レモンピープル』へ活動の場を移し現在のペンネームとなり、同誌休刊後は『貧乳シリーズ』→『ぺたふぇち。』（アンソロジー単行本形式の隔月刊誌）などで活躍していたが、2014年に『ぺたふぇち。』が刊行終了となった以降は特に活動は見られていない。しかしその後一部の単行本が電子書籍化され販売されている。

キャプテン時代の作品は一部が単行本に収録されているが、現在発行されている単行本は主に成人向け漫画のレーベルである。但し、性描写主体でなくストーリーを重視しており(所謂成年コミックマーク指定はされていない)心をキュンとさせる作風である。作者は"男少女漫画"と呼んでいる。

単行本リスト 
★印はKindleストア等にて電子書籍販売あり。その内、※印は改訂版として販売(2019年6月現在)
久保書店（ワールドコミックススペシャル）
 半分少女　ISBN 978-4-7659-0866-5 ★
 正義の味方も楽じゃない　ISBN 978-4-7659-0882-5
 いつか、王子様が。　ISBN 978-4-7659-0898-6 ★※
 絶滅寸前少女　ISBN 978-4-7659-0913-6 ★
 とくべつな日　ISBN 978-4-7659-0917-4 ★※
 優しい棘 ISBN 978-4-7659-3407-7 ★※
 おんなのこ学習帳 ISBN 978-4-7659-3458-9 ★※ - 表紙は単行本版と電子書籍版でそれぞれ別のイラスト・デザインにになっている。
 世界の合言葉は萌え ISBN 978-4-7659-3527-2 ★※
ワニブックス（ガムコミックス）
 ボクらがここにいる不思議　ISBN 978-4-8470-3397-1
双葉社（アクションコミックス コミックハイブランド）
 それはロボット　ISBN 978-4-5758-3426-0
カルメロ・ボッシ（Carmelo Bossi、1939年10月15日 - 2014年3月23日）は、イタリアのプロボクサー。ミラノ出身。WBA・WBC世界ジュニアミドル級（現スーパーウェルター級）チャンピオン。輪島功一がタイトルを奪った相手として記憶される技巧派ボクサー。

来歴 
1960年ローマオリンピックの銀メダリスト。1961年、プロ転向。イタリア王者、欧州王者となった後、1970年7月9日、一度はKO負けしているフレディ・リトルに15回判定勝ち、WBA・WBC世界ジュニアミドル級王者となる。1度の防衛に成功したが、1971年10月31日、挑戦者の輪島功一が用いた「カエル跳び」「あっち向いてホイ」などの奇策に翻弄され判定負けに終わり、王座陥落。なお輪島はボッシについて「メダリストの名に恥じない、全てにおいて素晴らしいテクニックの持ち主だった」と評している。

2014年3月23日、肺炎のためミラノで逝去。

戦績 
40勝（10KO）8敗3引分け
ゴンサロは、スペイン語圏、ポルトガル語圏の男性名。ゴンサーロとも表記される。

 ゴンサロ・フェルナンデス・デ・コルドバ - 中世後期のスペインの将軍。
 ゴンサロ・アルコナーダ - スペイン出身のサッカー指導者。
 ゴンサロ・イグアイン - フランス生まれのアルゼンチンのサッカー選手。
 ゴンサロ・オルティス・ディエス＝トルトサ - スペインの外交官、大使。
 ゴンサロ・カストロ - ドイツ出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・カストロ・イリサバル - ウルグアイ出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・ヴェーリョ・カブラル - 中世後期のポルトガルの探検家。
 ゴンサロ・ガルシア - ウルグアイ出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・セバスティアン・ガルシア - アルゼンチン出身のサッカー選手。
 ゴンサーロ・コルサ - スペイン出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・ソロンド - ウルグアイ出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・バルガス - ウルグアイ出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・バレート - ウルグアイ出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・ピサロ - スペインのコンキスタドール。フランシスコ・ピサロの弟。
 ゴンサロ・ベルヘッシオ - アルゼンチン出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・サンチェス・デ・ロサダ - ボリビアの大統領。
 ゴンサロ・ロドリゲス - アルゼンチン出身のサッカー選手。
 ゴンサロ・ロドリゲス (レーサー) - ウルグアイ出身のレーシングドライバー。