Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki huggingface dataset:
モルッツォは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ
ファガーニャ
マルティニャッコ
パニャッコ

行政

分離集落 
モルッツォには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Alnicco, Brazzacco, Santa Margherita del Gruagno
ニーミスは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,700人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
アッティミス
ルゼーヴェラ
ポヴォレット
レアーナ・デル・ロイアーレ
タイパーナ
タルチェント

行政

分離集落 
ニーミスには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Cergneu, Chialminis, Monteprato, Nongruella, Pecolle, Ramandolo, Tamar, Torlano, Vallemontana
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
カルリーノ
カスティオンス・ディ・ストラーダ
マラーノ・ラグナーレ
パラッツォーロ・デッロ・ステッラ
ポチェニーア
パニャッコは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,100人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
コッロレード・ディ・モンテ・アルバーノ
マルティニャッコ
モルッツォ
タヴァニャッコ
トリチェージモ

行政

分離集落 
パニャッコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある
Castellerio, Fontanabona, Lazzacco, Marolins, Modoletto, Plaino, Zampis

姉妹都市 
 Celldömölk、ハンガリー
オゾッポは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,900人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ブーヤ
フォルガリーア・ネル・フリウーリ
ジェモーナ・デル・フリウーリ
マヤーノ
サン・ダニエーレ・デル・フリウーリ
トラザーギス

姉妹都市 
  Rosegg、オーストリア
三重県中部地震（みえけんちゅうぶじしん）とは、2007年4月15日12時19分に三重県中部を震源として発生した地震。

三重県の北中部を中心に多数の被害が発生した。

また、この地震はマスコミによって「三重県中部地震」、または「三重地震」と表現されている。

なお、この名称は気象庁が名付けたものではない。

発生当時東海テレビが生放送中（「スタイルプラス」）であったが、特に報道特別番組等に切り替わることはなく商業地の生レポートが続けられた。スタジオに映像が戻った際に軽く触れられた程度であった。なお当時は放送局全体で緊急地震速報の導入前である。

前震・余震について 
前震 （2回）
 本震の2分前・12時17分32.6秒に、三重県中部で震度2を観測する前震(M3.2) が発生。
 この前震は、速報で「三重県中部で震度5弱」と表示された。
 その2分後・12時19分25.3秒にはM0.1の前震も発生。
本震
12時19分25.3秒の前震のわずか4.2秒後に、M5.4の本震が発生した。
余震 （3回・4月17日まで）
 本震の8分後、12時27分9.7秒にM2.4の余震。震度5強を観測した亀山市西丸町で最大震度1。
 本震当日の18時34分45.5秒にM4.6の余震。三重県津市、亀山市、多気町で震度4。
 この地震が今のところ最大余震である。
 4月17日7時50分0.1秒にM2.7の余震。三重県津市、亀山市で震度1。

被害状況 
 負傷者
 震度5強を観測した亀山市の名阪国道沿いのドライブインで天井板の一部が落下して2人が打撲。
 震度5弱を観測した 鈴鹿市でフットサル中の男性が転倒、靱帯を断裂して重傷。
 震度3を観測した名古屋市港区に住む女性が机の下に隠れる際に転倒して左足を負傷。
 重軽傷者は全部で12人。
 物的被害
 三重県内各地で家屋の屋根が陥没したり、壁やガラスが破損したりする建物被害が相次いだ。地震当日の23時現在では建物被害は70件にのぼる。
 亀山市にあるシャープ亀山工場は一切被害がなかった。しかし、市内の各地では亀山城跡で石垣の一部が崩落し、鈴鹿川の堤防で10箇所の亀裂（最大の亀裂は長さ80メートル・幅4センチ）が発生するなど、被害が多かった。
 鈴鹿市では、断水や濁水が発生。約5万戸に影響が出た。また、地震から2時間程計4,300戸が停電した。
 津市でも水道管の破損があった。
 地震発生直後に全国から安否確認の電話等が殺到し、三重県の一部で一般電話や携帯電話、インターネットが繋がりにくい状態がしばらくの間続いた。通信手段の麻痺によって情報や被害が分からない人々は、NHKに頼るしかなかったのだが、NHKは地震発生時に放送していたのど自慢をそのまま続行、テロップで震度情報を流すのみだった。その後、番組が終了した13時から地震関連のニュースを放送したのだが、放送時間は僅か10分間だった。
 山陽新幹線は新大阪‐西明石間で、地震発生直後に停電。約15分後に復旧したが、上下線で4本の電車が最大18分遅れ、およそ1,500人に影響が出た。東海地方や近畿地方のJRや各私鉄を含めると、かなりの本数の順延や運休が発生し、影響した人数はおよそ30万人に及ぶ。

震源・震度情報 
 発生日時：2007年4月15日 12時19分29.5秒
 震源地：三重県中部（津市芸濃町）
 深さ：16km
 規模：マグニチュード 5.4

 なお、能登半島地震の被災地でも震度2を観測している。
 西は鳥取県境港市、東は神奈川県寒川町、北は石川県羽咋市、南は和歌山県串本町でそれぞれ震度1を観測した。

対策本部長不在問題 
三重県伊賀市の今岡睦之市長が、災害対策本部が設置されたのにもかかわらず市役所に登庁しなかった。市長は地震発生当時名張市で行われていたゴルフ大会（伊賀市と名張市との親睦を深めるものであったという）に出場していた。プレー中に地震が発生しその後災害対策本部の設置連絡を受けたが、被害が少ないことを理由に最後までプレーした。その後の懇親会にも出席し、市役所に登庁することなく帰宅した。

この問題の発生直後の4月18日に、同市議会の議員全員懇談会の冒頭で「大変軽率な行為で、深く反省し心からおわびしたい」と陳謝しながらも「なぜ、災害対策本部へ戻らなかったのか?」の問いに今岡市長はゴルフを「マナーを重視する競技であり、途中で中止する場合は断りが必要」と答え、 この答えに議員からは「マナーの問題ではない」「携帯電話で連絡を取りながらゴルフをしているような状況ではない」など、市長の危機管理意識の欠如を指摘する声が相次いだ。市政指導者として市民の生命・財産を守ることよりも、ゴルフのマナーを優先させたとも取れるこの発言を受け、その後伊賀市役所には多くの苦情の電話が殺到した。
オヴァーロは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,900人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり 
ウーディネ県北西部、地方のコムーネである。オヴァーロの集落は、トルメッツォの北西約14km、リエンツの南南東約39km、県都ウーディネの北北西約53km、ベッルーノの北東約62kmに位置する。

隣接コムーネ 
コメリアンス - 北
ラヴァスクレット - 北東
ストリオ - 東
ラヴェーオ - 南東
ラウコ - 南
ソッキエーヴェ - 南西
アンペッツォ - 南西
サウリス - 西
プラート・カルニコ - 北西

行政

分離集落 
オヴァーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。括弧内はフリウリ語を示す。
Agrons (Negrons)
Cella (Cela)
Chialina (Cjalina)
Clavais (Clavaias)
Cludinico (Cludini)
Entrampo (Dentramp)
Lenzone (Lenzon)
Liariis (Liarias)
Luincis (Luvincias)
Luint (Luvint)
Mione (Mion)
Muina (Muina)
Ovasta (Davasta)
パラッツォーロ・デッロ・ステッラは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,900人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ラティザーナ
マラーノ・ラグナーレ
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ
ポチェニーア
プレチェニッコ
リヴィニャーノ・テオール
ロンキス

行政

分離集落 
パラッツォーロ・デッロ・ステッラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Modeano, Piancada, La Fraida

姉妹都市
 Gratkorn、オーストリア
ブレイヴェストローマン とは、アメリカ合衆国のサラブレッド競走馬である。種牡馬として日本へ輸出され、多くの活躍馬を輩出し、ミルジョージとともに日本におけるネヴァーベンド系種牡馬の先駆けとなった。全兄プラウデストローマンはアメリカ2歳G1ホープフルステークスの勝ち馬。

競走馬としては1974年から1975年にかけてアメリカで走り、サラナックステークス (G2) に優勝した。引退後はアメリカで種牡馬となり、1979年に日本へ輸出された。日本生まれの牡馬産駒はおもにダートで活躍したが牝馬は芝で活躍をみせるものもあり、3頭の中央競馬牝馬クラシック優勝馬（マックスビューティ、トウカイローマン、オグリローマン）のほか、中央競馬および地方競馬で多くの重賞優勝馬を輩出した。ブルードメアサイアーとしても優れた能力を発揮し、G1優勝馬のキョウエイマーチ、 トーシンブリザード、ニホンピロジュピタをはじめ、多くの重賞優勝馬を輩出している。

産駒は牝馬の活躍馬が多かったものの、後継種牡馬であるカリスタグローリ、メイショウホムラが少ない産駒数の中から重賞優勝馬を輩出している。

主な産駒 
1980年産
ファーストサマーデイ（カナディアンオークス）
1981年産
トウカイローマン（優駿牝馬、京都大賞典）
グレートローマン（東海菊花賞、名古屋大賞典）
ローマンプリンス（フェブラリーハンデキャップ、シアンモア記念）
1982年産
ランドヒリュウ（高松宮杯、日経新春杯、京都4歳特別）
トチノニシキ（金杯・東）
 1983年産
 エイシンガッツ(京都4歳特別)
1984年産
マックスビューティ（優駿牝馬、桜花賞、4歳牝馬特別・東、神戸新聞杯、ローズステークス）
オサイチブレベスト（帝王賞）
ソダカザン（ウインターステークス）
マルブツロンリー（サファイヤステークス）
1985年産
ホリノライデン（阪急杯）
1986年産
マルブツスピーリア（ウインターステークス）
1988年産
カリスタグローリ（クリスタルカップ）
メイショウホムラ（フェブラリーハンデキャップ）
1990年産
マルカアイリス（小倉3歳ステークス）
1991年産
オグリローマン（桜花賞）
フジノマッケンオー（根岸ステークス、ダービー卿チャレンジトロフィー、セントウルステークス、さきたま杯）
1993年産
カガヤキローマン（東京盃2回、北海道スプリントカップ、東京シティ盃）
1994年産
キャニオンロマン（京浜盃、黒潮盃、羽田盃、フロンティアスプリント盃）

ブルードメアサイアーとしての主な産駒 
1988年産
ミナミノアカリ（アルゼンチン共和国杯）
1989年産
ニホンピロプリンス（CBC賞、マイラーズカップ）
1990年産
マルチマックス（スプリングステークス）
1991年産
ブライアンズロマン（さくらんぼ記念）
トシヴォイス（クラスターカップ）
1992年産
コクトジュリアン（クリスタルカップ）
1993年産
ファンドリロバリー（阪神スプリングジャンプ）
チョウカイライジン（神無月ステークス、オアシスステークス）
1994年産
キョウエイマーチ（桜花賞、4歳牝馬特別・西、ローズステークス、京都金杯、京阪杯）
ブラボーグリーン（京阪杯）
1995年産
ニホンピロジュピタ（南部杯、エルムステークス）
ミスズシャルダン（小倉大賞典）
1996年産
トシザブイ（目黒記念2回）
1998年産
トーシンブリザード（ジャパンダートダービー、かしわ記念、全日本3歳優駿、羽田盃、東京王冠賞、東京ダービー、京浜盃　フェブラリーステークス2着）
2000年産
エリモハリアー（函館記念3連覇）
2001年産
オペラシチー（目黒記念）
2003年産
キクノアロー（ダイオライト記念）
2005年産
キクノサリーレ（武蔵野ステークス）
2009年産
キクノグラード（尾張名古屋杯）

血統表 

半姉I Alsoの曾孫にウォーエンブレムがいる。
上平駅（うえひらえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字上平に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はウヒ。事務管理コードは▲121611。

一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、下りのみ1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車。上りは停車））。

歴史 
 1932年（昭和7年）9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。
 1964年（昭和39年）4月1日 - 業務委託化。
 1972年（昭和47年）2月8日 - 荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
所在地名より。地名の発祥は当駅の2kmほど南にある、海に突き出した丘陵についたアイヌ語名「ウェンピラ（wen-pira）」（悪い・崖）に由来する。

なぜ「悪い」とされたかについては記録・伝承が残っていないが、これについてアイヌ語研究者の山田秀三は、「その海際の崖下が、落石などで危険な処だったからであろう」と推測している。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。駅前広場側の開口部は、板で塞がれていた。

駅周辺 
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
 国道239号（霧立国道）
 上平共同利用模範牧場 - 駅から約0.5km。
 苫前川
 古丹別川

駅跡 
2011年（平成23年）時点で、遺構は何も残っていない。2017年（平成29年）時点では、駅跡地は農地化されていた。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 古丹別駅 - 上平駅 - 苫前駅
パルッツァは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,100人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり 
ウーディネ県北西部、地方のコムーネで、北にオーストリアと国境を接する。パルッツァの集落は、トルメッツォの北約14km、リエンツの南東約38km、県都ウーディネの北北東約54kmにある。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）を示す。
 (AT-2) - 北
パウラーロ - 北東
トレッポ・リゴスッロ - 東
アルタ・テルメ - 南
ストリオ - 南西
チェルチヴェント - 西
ラヴァスクレット - 西
コメリアンス - 西
リゴラート - 北西
フォルニ・アヴォルトリ - 北西
 (AT-2) - 北西

行政

分離集落 
パルッツァには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Casteons, Cleulis, Englaro, Naunina, Rivo, Timau

人物

著名な出身者 
マヌエラ・ディ・チェンタ - クロスカントリースキー選手（オリンピック金メダリスト）、登山家、政治家。
パジアーン・ディ・プラートは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約9,400人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
バジリアーノ
カンポフォルミド
マルティニャッコ
タヴァニャッコ
ウーディネ

行政

分離集落 
パジアーン・ディ・プラートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Bonavilla, Colloredo di Prato, Passons, Santa Caterina
渡辺 千賀（わたなべ ちか）は、経営コンサルタント。株式会社「Blueshift Global Partners」の社長である。三菱商事をはじめとし、様々な技術関連の事業での日米企業間アライアンスと先端技術に関する戦略立案を行っている。

略歴 
東京都立西高等学校、東京大学工学部都市工学科卒業、スタンフォード大学経営大学院経営修士 (MBA)。三菱商事にて、不動産開発向け情報システム企画開発、ソフトウェア・ハードウェアの事業企画、米国インターネット基盤技術ベンチャーへの投資に関わった後、マッキンゼーで戦略コンサルティングに従事。2000年（平成12年）からシリコンバレーに移り、コンサルティング事業を展開した。

また、NPOのJapanese Technology Professionals Associationのファウンディングメンバー・代表として、シリコンバレーの日本人プロフェッショナルの支援も行っている。

著書 
ヒューマン2.0 - web新時代の働き方 (かもしれない)（2006年12月8日発売・朝日新聞社）
THE LEAN SERIES「RUNNNING LEAN -実践リーンスタートアップ-」（2012年12月21日・オライリージャパン） - 解説として参加
苫前駅（とままええき）は、北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字苫前にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はトイ。事務管理コードは▲121612。

1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。

歴史 
 1932年（昭和7年）9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1980年代前半 - 業務委託駅化。
 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の廃線（全線廃止）に伴い、廃駅となる。

駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。かつては、単式ホーム・島式ホームを複合した計2面3線のホームと線路、及び貨物側線を有する列車交換が可能な交換駅であった。廃止後撤去された島式ホーム跡への1線が側線として残っており、そのほか幌延方から駅舎側に分岐した側線を1線有していた。

業務委託駅となっており、駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた。

駅名の由来 
当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語の「トマ・オマ・イ→トママイ」（エゾエンゴサク・ある・処）に由来する。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は153人。

駅周辺 
 北海道道582号苫前停車場線
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
 道の駅風Wとままえ
 苫前町役場
羽幌警察署苫前駐在所
 苫前郵便局
留萌信用金庫苫前支店
 苫前町立苫前中学校
 苫前町立苫前小学校
 苫前岬 - 駅から北西に約1.2km。
 沿岸バス「苫前上町」停留所

駅跡 

駅舎やホームなどは既に撤去され、1999年（平成11年）時点では、「構内食堂」の看板を持つ廃屋が残存していた。2010年（平成22年）時点では駅跡周辺が「農村公園」に整備され、農業倉庫が残る。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 上平駅 - 苫前駅 - <興津仮乗降場> - 羽幌駅
ジョン・サドリ（John Sadri, 1956年9月19日 -）は、アメリカ・ノースカロライナ州シャーロット出身の元男子プロテニス選手。1979年の全豪オープン男子シングルス準優勝者。全豪オープンでは1981年と1982年の2年連続で、男子ダブルス準優勝もある。自己最高ランキングはシングルス14位、ダブルス29位。ATPツアーでシングルス2勝、ダブルス3勝を挙げた。

来歴 
1976年にプロ入り。1979年当時の全豪オープンは、オーストラリア・メルボルン市内にある「クーヨン・テニスクラブ」で年末の12月に開催され、男子シングルスも64名の出場選手による6回戦制で行われていた。この大会で、サドリは第6シードから決勝まで勝ち上がったが、大会前年優勝者のギリェルモ・ビラスに 6-7, 3-6, 2-6 のストレートで敗れて準優勝に終わった。翌1980年の全豪オープンでは、サドリは準々決勝でビラスと顔を合わせ、ここでも 5-7, 4-6, 6-2, 6-4, 3-6 で敗れた。先にビラスが2セットを先取した後、サドリは第3・第4セットを連取して2セット・オールに追いついたが、結局最終第5セットを 3-6 で落とし、前年度の決勝の雪辱はならなかった。

ジョン・サドリはその後も、1981年・1982年の2年連続で全豪オープン男子ダブルスの準優勝があった。パートナーはそれぞれ異なり、1981年はハンク・プフィスター（アメリカ）と、1982年はアンディ・アンドリュース（アメリカ）と組んだ。プフィスターと組んだ1981年は、地元オーストラリアペアのマーク・エドモンドソン&キム・ウォーウィック組に 3-6, 7-6, 3-6 で敗れ、アンドリュースと組んだ1982年はジョン・アレクサンダー&ジョン・フィッツジェラルド組に 4-6, 6-7 で敗れた。1982年のシーズンに、サドリとアンドリュースは2つのダブルス・タイトルを獲得している。

サドリの全豪オープン以外の4大大会成績は、1984年のウィンブルドンでベスト8がある。この準々決勝で、サドリは第1シードのジョン・マッケンローに 3-6, 3-6, 1-6 で完敗した。サドリがまだ学生テニス選手だった頃、マッケンローとはNCAAテニス選手権で対戦したことがあるが、ウィンブルドンではもはや学生時代のライバルに歯が立たなくなっていた。1987年ウィンブルドン2回戦敗退の後、サドリは7月に31歳で現役を退いた。

サドリは現役時代、何度か「ジャパン・オープン」で来日している。1979年全豪オープン準優勝の直前に、彼は日本の大会でシングルス準決勝に進出したが、その3回戦で日本の西尾茂之選手に 4-6, 6-3, 6-1 で逆転勝ちしたこともある。ダブルスでは1982年に、全豪オープンでも組んだアンディ・アンドリュースと一緒に準決勝まで勝ち進んだ。現役最後の年になった1987年4月にも日本を訪れ、サドリはダブルスで当時17歳のアンドレ・アガシとペアを組んだこともある。
『es［エス］』 （原題：Das Experiment、国際向け題：The Experiment）は、2001年のドイツの。監督はオリヴァー・ヒルシュビーゲル、出演はモーリッツ・ブライブトロイ、クリスチャン・ベルケル、オリヴァー・ストコウスキなど。

1971年にアメリカのスタンフォード大学で実際に行われたスタンフォード監獄実験を元にしたマリオ・ジョルダーノの小説『』を原作とし、ジョルダーノ本人が脚本に加わっている。

映画では、新聞広告によって募集された男たちが、ドイツの大学地下に設置された擬似刑務所で、囚人と看守の役を2週間演じ続ける実験が行われる。この実験の存在を知った主人公の男（モーリッツ・ブライブトロイ）は、取材と報酬目当てで囚人としてこの実験に参加する。

原題は「実験」の意。日本語版映画名の「es」とは、通常ドイツ語では「これ」または「それ」の意（英語ではit）であるが、心理学・精神分析学の用語で、「無意識層の中心の機能」という概念を意味する語でもある（この語もドイツ語起源で、語源は前者のesから来ている）。詳しくは自我を参照。

2001年度ヨーロッパ映画賞作品賞、ノミネート作品。

ストーリー 
タクシー運転手兼記者の男タレク（モーリッツ・ブライプトロイ）はある日、こんな実験者募集の新聞広告を目にする。

 被験者求む。
 拘束時間：2週間
 報酬：4000マルク
 応募資格：不問
 実施場所：大学内模擬刑務所

その実験とは大学の地下に作られた擬似刑務所で20人の男を「看守」と「囚人」に分け、それぞれ与えられた役になり切り2週間生活するというものであった。
タレクは、2週間で4000マルク(約2000ユーロ、25万円)という高報酬と、刑務所の囚人の疑似体験という実験の特殊性が良い記事になると思い実験の様子を秘密裏に取材し、録画する為の超小型カメラを眼鏡に仕込み実験に参加する。

始めの日は両サイド共に何の問題も無く和やかな雰囲気で過ごす。しかしその後、些細ないざこざから端を発した看守側と囚人側の対立は、徐々に深くなってゆく。実験の主催者であるトーン教授に対し助手のグリム博士たちは、実験の続行は危険だと判断し実験中止の要請を再三に渡り行う。だが、これらの要請をトーン教授はすべて拒否、実験は続けられた。グリム博士は看守役のあまりの暴走に、トーン教授の留守中に実験の強制中止を申し出る。しかし看守役の男たちは実験を続ける為、グリム博士から衣服を没収し地下の疑似刑務所へ連行。この実験は最終的に2名の死者を含む多数の死傷者を出す惨劇へと変貌していく。

キャスト 

ソフト版
演出：松岡裕紀、翻訳：税田春介、録音・調整：菊地一之、プロデューサー：蕎麦谷卓馬（ポニーキャニオン）、制作担当：嶋口英樹（プロセンスタジオ）
日本語版制作：プロセンスタジオ
テレビ東京版：初回放送 2004年9月23日『木曜洋画劇場』
その他声の出演者：中村大樹、加藤亮夫、小森創介、奥田啓人、野島裕史、土田大、高瀬右光、河本邦弘
演出：高桑一、翻訳：武満真樹、調整：重光秀樹、プロデューサー：久保一郎／バブルネック涼／寺原洋平（テレビ東京）、効果：リレーション
日本語版制作：テレビ東京／HALF H･P STUDIO

作品の評価 
Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「『es［エス］』の複雑なプロットは期待したほど啓示的ではないかもしれないが、精神を大いに錯乱させるアクション映画としては成功している。」であり、65件の評論のうち高評価は72%にあたる47件で、平均点は10点満点中6.6点となっている。
Metacriticによれば、19件の評論のうち、高評価は12件、賛否混在は6件、低評価は1件で、平均点は100点満点中60点となっている。

リメイク 
2010年にアメリカ合衆国でリメイクされた。
パヴィーア・ディ・ウディーネは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,500人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ビチニッコ
ブットリオ
マンツァーノ
モルテリアーノ
ポッツオーロ・デル・フリウーリ
プラダマーノ
サンタ・マリーア・ラ・ロンガ
トリヴィニャーノ・ウディネーゼ
ウーディネ

行政

分離集落 
パヴィーア・ディ・ウーディネには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。人口は2001年現在。
 Pavia di Udine (Pavie di Udin) 標高: 67 m 、人口: 911 人
 Selvuzzis (Selvucis) 標高: 61 m 、人口: 33 人
 Moretto (Moret) 標高: 75 m 、人口: 47 人
 Percoto (Percût) 標高: 56 m 、人口: 1,435 人
 Popereacco (Paparià) 標高: 53 m 、人口: 39 人
 Ronchi (Roncs) 標高: 52 m 、人口: 14 人
 Persereano (Pasariàn) 標高: 55 m 、人口: 102 人
 Lauzacco (sede municipale) (Lauçà) 標高: 59 m 、人口: 998 人
 Risano (Risan) 標高: 57 m 、人口: 703 人
 Chiasottis (Cjasotis) 標高: 49 m 、人口: 95 人
 Cortello (Curtiel) 標高: 67 m 、人口: 33 人
 Lumignacco (Lumignà) 標高: 72 m 、人口: 850 人
興津仮乗降場（おこつかりじょうこうじょう）は、北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字興津にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に営業を停止し、廃止となった。

歴史 

1956年（昭和31年）9月1日 - 日本国有鉄道羽幌線の興津仮乗降場（局設定）として開業。
1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止、廃止（廃駅）となる。

仮乗降場名の由来 
地名より。アイヌ語の「オコッ（o-kot）」（河口の・谷）に由来するとされる。

駅構造 

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。また、廃止時まで仮乗降場であり、無人駅であった。

駅周辺 
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）

駅跡

隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 苫前駅 - 興津仮乗降場 - 羽幌駅
ポンテッバは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約1,400人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）を示す。
ドーニャ
 (AT-2)
マルボルゲット・ヴァルブルーナ
モッジョ・ウディネーゼ

行政

分離集落 
ポンテッバには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Aupa, Pietratagliata, San Leopoldo, Studena Alta, Studena Bassa, Frattis, Pramollo
プラダマーノは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約3,600人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ブットリオ
パヴィーア・ディ・ウディーネ
プレマリアッコ
レマンツァッコ
ウーディネ

姉妹都市 
  Bad Bleiberg、オーストリア
プラート・カルニコは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約900人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBLはベッルーノ県（ヴェネト州）所属を示す。
コメリアンス
フォルニ・アヴォルトリ
オヴァーロ
リゴラート
サッパーダ (BL)
サウリス
ヴィーゴ・ディ・カドーレ (BL)

行政

分離集落 
プラート・カルニコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Avausa, Croce, Osais, Pesariis, Pieria (sede comunale), Prato, Pradumbli, Prico, Sostasio, Truia
プレマリアッコは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約4,100人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ブットリオ
チヴィダーレ・デル・フリウーリ
コルノ・ディ・ロザッツォ
マンツァーノ
モイマッコ
プラダマーノ
レマンツァッコ

行政

分離集落 
バルメには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Azzano, Firmano, Ipplis, Leproso, Orsaria, Paderno, San Mauro
ポチェニーアは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
カスティオンス・ディ・ストラーダ
ムッツァーナ・デル・トゥルニャーノ
パラッツォーロ・デッロ・ステッラ
リヴィニャーノ・テオール
タルマッソンス

行政

分離集落 
ポチェニーアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Torsa, Roveredo, Paradiso
中川口仮乗降場（なかかわぐちかりじょうこうじょう）は、北海道天塩郡天塩町字川口にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に営業を停止し、廃止となった。

歴史 
1956年（昭和31年）5月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）天塩線の中川口仮乗降場（局設定）として開業。
1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の仮乗降場となる。
1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、営業を停止し、廃止となる。

仮乗降場名の由来 

川口地区の中央にあることから。

駅構造 

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。

駅周辺 
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
 天塩川

駅跡 
2001年（平成13年）時点で、施設は全て撤去され、痕跡は何もない。2017年（平成29年）時点で、国道232号のバイパス新設の際に跡地が道路用地として使われたため、遺構は何も残っていない。また、附近には現在、バス停留所が設置されている。

隣の駅
 日本国有鉄道
 羽幌線
 天塩駅 - 中川口仮乗降場 - 北川口駅
定慶（じょうけい、大仏師法師定慶、だいぶっしほうしじょうけい、生没年不詳）は、12世紀後半の慶派仏師。作風から康慶の弟子という説が有力である。彼の名は文献上には現れず、僧綱位にもついた形跡はなく、その活動が興福寺内に限定されていることから、興福寺専属の仏師だったと想像される。作品は康慶の作風の延長上にある高い写実表現を持ち、運慶にも匹敵する定慶の高い実力がうかがわれる。

作品 

 維摩居士坐像（国宝）、梵天（重要文化財）、金剛力士 奈良・興福寺東金堂
 帝釈天像（東京・根津美術館） 建仁元年（1201年） 興福寺東金堂旧蔵 
 舞楽面・散手（奈良・春日大社） 寿永3年（1184年） 重要文化財

他に、興福寺東金堂十二神将立像の一部の像（婆娑羅大将像）や興福寺西金堂（現在は興福寺国宝館安置）の金剛力士立像も、その作風から定慶が制作に関与した可能性が指摘されている。

参考書 
 展覧会図録『運慶・快慶とその弟子たち』 奈良国立博物館、1994年5-7月
北川口駅（きたかわぐちえき）は、かつて北海道天塩郡天塩町字川口に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅である。電報略号はキカ。事務管理コードは▲121629。

歴史  

1935年（昭和10年）6月30日 - 鉄道省天塩線の幌延駅 - 天塩駅間開通に伴い、開業。一般駅。
1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通し、それに伴い同線の駅となる。
1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に無人化（駅前の牧場に簡易委託）。
1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
当駅が、天塩川口の北に位置していたことによる。

駅構造 
廃止時点で、島式ホームの片面を使用した1面1線の単式ホームを有する地上駅だった。ホームは線路の東側、幌延方面に向かって右手側に存在した。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅や更岸駅とほぼ同型のカプセル駅舎となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側とを結ぶ通路で連絡した。駅自体は完全無人であるが、駅前の牧場で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた。

一部の普通列車は通過した。1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻表では、急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車が上下各1本が通過していた。

駅周辺 

 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
 天塩川
 北川口展望台

駅跡 
2001年（平成13年）時点および2010年（平成22年）時点とも、牧場の裏手の空き地になっている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 天塩駅 - <中川口仮乗降場> - 北川口駅 - 振老駅
 かつて当駅と振老駅との間に西振老仮乗降場（にしふらおいかりじょうこうじょう）が存在した。1956年（昭和31年）5月1日開業、1970年（昭和45年）9月7日廃止。
パウラーロは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,500人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり 
ウーディネ県北部、地方のコムーネで、北にオーストリアと国境を接する。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）を示す。
アルタ・テルメ
 (AT-2)
 (AT-2)
(AT-2)
 (AT-2)
モッジョ・ウディネーゼ
パルッツァ
トレッポ・リゴスッロ

行政

分離集落 
パウラーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Casaso, Chiaulis, Dierico, Misincinis, Ravinis, Rio, Salino, Trelli, Villafuori, Villamezzo

姉妹都市 
  Sillingy、フランス 2000年
  、オーストリア 2003年
  ブーチネ、イタリア 2009年
ポッツオーロ・デル・フリウーリは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約6,900人の基礎自治体（コムーネ）。

名称 
標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
バジリアーノ
カンポフォルミド
レスティッツァ
モルテリアーノ
パヴィーア・ディ・ウディーネ
ウーディネ

行政

分離集落 
ポッツオーロ・デル・フリウーリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Pozzuolo, Cargnacco, Carpeneto, Sammardenchia, Terenzano, Zugliano

姉妹都市 
  サンタ・フィオーラ、イタリア
田中 未花（たなか みか、1975年11月12日 -）は、日本のフリーアナウンサー。エス・オー・プロモーション所属。

来歴 
東京都出身。フェリス女学院大学文学部卒業。大学在学中、イギリスのウエストミンスター大学に1年留学していた経験あり。

大学を卒業後、1999年4月から2年間静岡放送のアナウンサーを、2001年4月から3年間NHKさいたま放送局の契約キャスターを務めていた。

NHKとの契約の終了後、2004年にエス・オー・プロモーションに所属する。そしてジョン・ロバート・パワーズ・スクールでマナー全般を習得した後、2005年4月からフリーアナウンサーとして活動。日経CNBCのキャスターとなり、経済ニュースを2年担当する。

2007年4月、派遣先の日経CNBCで得た人脈・知識・経験をもとに、自らの会社「La Belle Flute」を立ち上げる。会社設立以後は、法人向け・経営者向けのコンサルティング事業と、研修参加者たちにマナーや話し方を伝授する講師活動を行っている。また、自らのアナウンサー経験をもとにした著書も出版している。

担当番組

静岡放送 
 極太ラジオ・いきYoh! Yoh! - キャスター
 猛烈昼下がりアッパレ！ハレハレ - パーソナリティ
 静岡新聞ニュース - キャスター
 お〜い！トムソーヤ テレビに出ようよ - MC、リポーター

NHKさいたま放送局 
 首都圏ネットワーク（NHK総合テレビ） - リポーター、「首都圏まるごと一週間」キャスター
 こんにちはいっと6けん（NHK総合テレビ） - リポーター
 NHKニュース おはよう日本（NHK総合テレビ） - 「ふるさとすてき旅」リポーター

フリー転向後 
 ニッポン早わかり（テレビ神奈川） - リポーター
 NACK5 NEWS（FM NACK5） - リポーター
 日経CNBCニュース - キャスター
 平成19年 年末調整のしかた（YouTube 国税庁動画チャンネル） - キャスター

著書 
 女性アナウンサーが教える 好感度アップの66の法則（2009年、ディスカヴァー・トゥエンティワン、ISBN 978-4-88759-714-3）
 1週間で知的で品があって 親しみやすい美人に見せる方法（2013年、ディスカヴァー・トゥエンティワン、ISBN 978-4-7993-1402-9）
ポヴォレットは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約5,500人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
アッティミス
ファエーディス
ニーミス
レアーナ・デル・ロイアーレ
レマンツァッコ
ウーディネ

行政

分離集落 
ポヴォレットには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Bellazoia, Belvedere, Grions, Magredis, Marsure di Sopra, Marsure di Sotto, Primulacco, Ravosa, Savorgnano, Salt, Siacco
アトラントローパ（Atlantropa）とはヨーロッパとアフリカを統合した新たな人工大陸、及びそれを作る計画をいう。

概要 
1928年から1950年にかけてドイツ人技術者ヘルマン・ゼイゲルが提唱したヨーロッパとアフリカの統一化計画である。その概要はいくつかの大規模な計画から構成される。まずジブラルタル海峡を塞き止めてその海水をすべて排水し、沿岸地域の河川の淡水によって地中海を湖とする。さらにサハラ砂漠において大規模な灌漑計画を実行し、緑化政策を進める。地中海の淡水はこのサハラ緑化計画で活用する。さらにコンゴ川にダムを建設してコンゴ海、チャド海を形成し、またザンベジ川にもダムを建設してヴィクトリア海を作り上げる。これはラッツェルの生存圏の思想に基づいた計画であり、アフリカの豊富な資源を目的としたヨーロッパによるアフリカ大陸支配計画という側面が強い。
維摩居士（ゆいまこじ、Skt：Vimala-kīrti、ヴィマラ・キールティ、音写：毘摩羅詰、維摩詰、漢訳：浄名（旧訳）、無垢称（新訳）、生没年未詳）は、古代インドの商人で、釈迦の在家の弟子（居士とは在家の弟子のこと）。

古代インド毘舎離城（ヴァイシャーリー）の富豪で、釈迦の在家弟子となったという。もと前世は妙喜国に在していたが
化生して、その身を在俗に委し、大乗仏教の奥義に達したと伝えられ釈迦の教化を輔（たす）けた。無生忍という境地を得た法身の大居士といわれる。

なお、彼の名前は維摩経を中心とする北伝の大乗経典を中心として見られるもので、架空の人物と見る向きもある。一方、南伝パーリ語文献である大般涅槃経に「威徳無垢称王」なる記述があり、これを維摩とした場合には実在人物とみなされる。

維摩経によれば、彼が病気になった際には、釈迦が誰かに見舞いに行くよう勧めたが、舎利弗や目連、大迦葉などの阿羅漢の声聞衆は彼にやり込められた事があるので、誰も行こうとしない。また弥勒などの大乗の菩薩たちも同じような経験があって誰も見舞いに行かなかった。そこで釈迦の弟子である文殊菩薩が代表して、彼の方丈の居室に訪れた。

そのときの問答は有名である。文殊が「菩薩云何通達佛道（どうしたら仏道を成ずることができるか）」と問うと、維摩は「若菩薩行於非道、是為通達佛道（非道を行ぜよ）」と答えた。次に文殊が「云何菩薩行於非道（菩薩は非道をどのように行ずるのか）」と問うと、維摩は「若菩薩行五無間而無惱恚（もし菩薩、五無間を行ずれども、悩恚無し）」「示有妻妾采女而常遠離五欲淤泥（妻妾、采女有ることを示せども、常に五欲の汚泥を遠離す）」等と答える。彼の真意は「非道を行じているように見えても、それに捉われなければ仏道に通達できる」ということを意味している。

大乗経典、特にこの維摩経では、このような論法が随所に説かれており、後々の禅家などで多く引用された。一休宗純などはその典型的な例であると考えられる。

絵画・彫刻にみる維摩居士像
振老駅（ふらおいえき）は、かつて北海道天塩郡天塩町字下サロベツに設置されていた、日本国有鉄道羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はフラ。事務管理コードは▲121630。

一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で上下各1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車）。

歴史  
 1935年（昭和10年）6月30日 - 鉄道省天塩線の幌延駅 - 天塩駅間開通に伴い、一般駅として新設。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の駅となる。
 1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し、同時に無人駅化。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語に由来するが諸説あり、「フラウェンイ（hura-wen-i）」（臭い・よくない・所[＝川]）や、「フラオイ（hura-oi）」（臭い・ある（・川））などの説が紹介されている。

駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（幌延方面に向かって左側）に存在した。

無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅や更岸駅、北川口駅とほぼ同型のカプセル駅舎となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム南側とを結ぶ通路で連絡した。

駅周辺 

国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
天塩川

駅跡 
2001年（平成13年）時点で、かつての駅構内の施設、及び線路は全て撤去されている。2010年（平成22年）時点でも同様であった。空き地になっている。

また、2011年（平成23年）時点で駅跡附近の沢に掛かっていた橋梁の、鉄骨製の桁が残存している。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 北川口駅 - 振老駅 - <作返仮乗降場> - 幌延駅
 かつて北川口駅と当駅との間に西振老仮乗降場（にしふらおいかりじょうこうじょう）が存在した（1956年（昭和31年）5月1日開業、1970年（昭和45年）9月7日廃止）。
神崎 大輔（かんざき だいすけ、1985年2月2日 -）は、大分県大分市出身のサッカー指導者、元サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。

来歴
福岡教育大学在籍中の2006年、地元クラブである大分トリニータに特別指定選手として選手登録された。翌2017年、大分への正式加入は見送られたが、セレクションを経てヴァンフォーレ甲府に入団。

2009年、当時Jリーグ昇格を目指していたV・ファーレン長崎に移籍。チームの中心選手として活躍し、長崎のJ2入会に貢献。2013年、J2第12節で5年ぶりのJ2でのゴールを挙げた。しかし2015年以降は徐々に出場機会が減り、翌2016年に契約満了により長崎を退団。

2017年、ギラヴァンツ北九州に完全移籍。長崎時代のチームメイトでもあった新監督・原田武男の下でのプレーとなった。シーズン終了後、契約満了により北九州を退団。同年限りで現役を引退し、2018年より古巣・長崎のアカデミーコーチに就任。2019年に強化部スカウトに就任。。

2021年1月末付けでV・ファーレン長崎を退社。2021年3月1日から鎮西学院大学のサッカー部監督に就任した。また、同大学現代社会学部の特任講師も務める。

所属クラブ 
 明治北SSC
 カティオーラFC
2000年 - 2002年 大分高等学校
2003年 - 2006年 福岡教育大学
2006年 大分トリニータ（特別指定選手）
2007年 - 2008年  ヴァンフォーレ甲府
2009年 - 2016年  V・ファーレン長崎
2017年  ギラヴァンツ北九州

個人成績 

|-
|2007||rowspan="2"|甲府||38||J1||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2008||28||J2||7||1||colspan="2"|-||0||0||7||1
|-
|2009||rowspan=8|長崎||6||rowspan="4"|JFL||28||2||colspan="2"|-||2||0||30||2
|-
|2010||22||22||4||colspan="2"|-||1||1||23||5
|-
|2011||rowspan=6|11||22||6||colspan="2"|-||1||0||23||6
|-
|2012||29||7||colspan="2"|-||0||0||29||7
|-
|2013||rowspan=4|J2||16||1||colspan="2"|-||0||0||16||1
|-
|2014||29||0||colspan="2"|-||2||0||31||0
|-
|2015||14||1||colspan="2"|-||2||0||16||1
|-
|2016||8||0||colspan="2"|-||0||0||8||0
|-
|2017||北九州||15||J3||19||0||colspan="2"|-||2||0||0||0
|-0||0||0||0||0||0||0||0
74||3||colspan="2"|-||4||0||78||3
19||0||colspan="2"|-||2||0||0||0
101||19||colspan="2"|-||4||1||105||20
194||22||0||0||10||1||183||23
|}
特別指定選手としての出場は無し。

その他公式戦
 2013年 
 J1昇格プレーオフ 1試合0得点
 2015年 
 J1昇格プレーオフ 1試合0得点

2006年は特別指定選手
 Jリーグ初出場 - 2008年5月31日 J2 第17節 対FC岐阜戦 (長良川)
 Jリーグ初得点 - 2008年7月5日 J2 第24節 対アビスパ福岡戦 (レベスタ)

指導歴 
2018年 - 2019年 V・ファーレン長崎 アカデミーコーチ
2019年 - 2021年1月　V・ファーレン長崎 強化部スカウト
2021年3月 - 鎮西学院大学 サッカー部監督
作返仮乗降場（さくかえしかりじょうこうじょう）は、北海道（留萌支庁）天塩郡天塩町字作返にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。

歴史  
 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本国有鉄道（国鉄）天塩線の振老駅 - 幌延駅間に、作返仮乗降場（局設定）として新設開業。
 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の仮乗降場となる。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃止となる。

仮乗降場名の由来 
所在地名より。地名はアイヌ語の「サㇰカイウㇱ（sak-ka-i-us）」（夏になると・表面に・それ[水]が・多くなる[=夏になると湖水が増水する]）に由来する。

駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南東側（幌延方面に向かって右手側）に存在した。また、転轍機を持たない棒線駅となっていた。

廃止時まで仮乗降場であり、無人駅であったが、簡易委託により乗車券を発売していた時期があった。ホームは、留萌方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。

駅周辺 
天塩川橋梁の南に位置した。
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
 国道40号（天塩国道）
 天塩川

駅跡 
2010年（平成22年）時点で、痕跡は何も残されていない。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 振老駅 - 作返仮乗降場 - 幌延駅
プレオーネは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約200人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPNはポルデノーネ県所属を示す。
エネモンツォ
ソッキエーヴェ
トラモンティ・ディ・ソット (PN)
ヴェルゼーニス
ヴィート・ダージオ (PN)
プレポットは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のSLOはスロベニア領を、GOはゴリツィア県所属を示す。
コッリオ (Collio) (SLO)
カナーレ・ディゾンツォ (Canale d'Isonzo) (SLO)
チヴィダーレ・デル・フリウーリ
コルノ・ディ・ロザッツォ
ドレーニャ・デル・コッリオ (GO)
サン・レオナルド
サン・ピエトロ・アル・ナティゾーネ
ストレーニャ

行政

分離集落 
プレポットには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Albana, Craoretto, Novacuzzo, Poianis, Cialla, Brischis, Castelmonte, Cladrecis, Stregna di Prepotto, S.Pietro di Chiazzacco, Bucovizza, Fragelis, Bodigoi, Cras, Cosson, Prepotischis, Ponte Miscecco, Marcolino,  Cauz(disabitata), Podresca, Oborza,Molino Vecchio, Bordon, Ciubiz, Salamant, Potclanz, Codromaz, Berda, Covacevizza, Tercimonte
プルフェロは、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約900人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のSLOはスロベニア領を示す。
コバリード (Caporetto) (SLO)
ファエーディス
サン・ピエトロ・アル・ナティゾーネ
サヴォーニャ・ディ・チヴィダーレ
トッレアーノ

行政

分離集落 
プルフェロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Pulfero, Stupizza, Linder, Loch, Brischis, Perovizza, Rodda (Zeiaz, Brocchiana, Domenis, Bizonta, Cranzove, Pocovaz, Lacove, Clavora, Ossiach, Buttera, Tuomaz, Sturam, Uodgnach, Oriecuia, Scubina), Mersino (Iuretig, Marseu, Pozzera, Bardo, Clin, Zorza, Jerep, Medves, Oballa), Tarcetta, Cicigolis, Lasiz, Cras, Biacis, Spagnut, Antro, Pegliano (Sosgne, Dorbolò, Coceanzi, Stonder, Parmirzi, Flormi, Cedarmas), Coliessa, Ialig, Spignon, Puller, Specognis, Podvarschis, Erbezzo, Zapatocco, Goregnavas, Comugnaro, Calla, Montefosca, Paceida