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フライング・キッパー（The Flying Kipper）は、絵本シリーズ『汽車のえほん』およびその映像化作品テレビシリーズ『きかんしゃトーマス』において登場する架空の列車名。

概要 
主にティドマス港からメインランド（イギリス本島）へ向けて海産物を運搬する夜行の鮮魚貨物列車である。ヘンリーが主に牽引し、2軸鮮魚車で編成される。

原作では3回（6巻と日本未発売の27巻・37巻）登場するが、うち2回は途中で事故に見舞われ、残りの1回もトラブルが発生している。一方、テレビシリーズでは人形劇時代に3回登場し、いずれも事故を起こしているが、CGアニメーション化後の第16シーズン以降も何度か登場して大きな事故なく運行する回も見られるようになった。

「フライング・キッパー（空飛ぶニシン）」の名称は、フライング・スコッツマンのパロディである。

最初の事故 
原作では第6巻第2話「ヘンリーとフライング・キッパー号」、人形劇では第1シリーズ19話「フライング・キッパー」。

ヘンリーが牽引する5両+ブレーキ車の6両編成で、フライング・キッパーで唯一有蓋車以外の貨車が使用された。

この列車が通過予定だったとある駅で、雪と氷によって引込み線への分岐器が凍りついていたため、信号機が点灯していなかった。引込み線では、ヘンリーの牽引するフライング・キッパーを待避するために貨物列車が停車しており、その列車の車掌と機関士と機関助手はココアを飲むなどして休憩していた。そこへ、引込み線を走ってきたヘンリーが減速せずに進入し、貨物列車に追突してしまう。貨物列車の後部貨車とブレーキ車は大破し、ヘンリーも横倒しとなるなど大規模な事故だったが、貨物列車の乗員は事故直前にブレーキ車を離れており、ヘンリーの乗員も衝突前に雪の中に飛び降りていたため、幸いにも負傷者は出なかった。

事故原因は雪と氷によるポイント不転換だったため、トップハム・ハット卿は事故を起こしたヘンリーを責める事はなかった。この事故でボイラーを損傷したヘンリーはクルー工場に送られ、ベルペヤ式火室に改造される。

事故の復旧作業にはエドワードとジェームスが使われている。

2度目の事故 
原作では第27巻（日本語版未訳）第3話「Fish」、人形劇では第4シリーズの第84話「さかなにはきをつけろ」。

ヘンリーが本務機、ダックが後部補機として充当されたが、「ゴードンの丘」の頂上に着いたときにヘンリーが一気に駆け下りることができるように、列車とダックは連結されなかった。列車は10両編成で、何年も使われていない旧式の貨車が最後尾を含む後ろ4両に連結している。最後尾には、ブレーキ車の代わりにテールランプが使用されている。

濃霧の中、前照灯がない（イギリスの蒸気機関車はこれが基本である）ダックは最後尾の貨車についていたテールランプを頼りに運転していたが、双方が気付かないうちにヘンリーの速度がダックを上回ってしまい、ダックは列車と離れてしまった。さらにこの直後、ダックに見えないところで貨車のテールランプが外れてしまったため、ダックからフライング・キッパーの位置を視認できなくなった。一方、ヘンリーも急勾配のため速度が落ちてきた。そのまま進行したダックは最後尾の大型有蓋車に突っ込んでしまい、貨車は大破した。

事故原因は、テールランプの点検を怠ったトップハム・ハット卿の過失だったため、この事故でもトップハム・ハット卿は機関車達を責めなかった。

事故の復旧作業にはエドワードが使われている。

3度目の事故 
人形劇では、第5シーズンの第119話「みどりのくじら」。ヘンリーが牽引した。編成がはっきりしておらず、港を出発して信号所を通過するまでは11両+ブレーキ車の編成だが、海辺の路線を走っているときは9両+ブレーキ車の編成になっている。

通過した海辺の路線では、高波で路盤が崩れかけていることに地元の住民が気付き、トーマスが通りかかったところで事情を説明していた。トーマスの機関士も現場に赤ランプを設置していた。

ところが、ヘンリーはトーマスの警告に耳を貸さず、また主任はトーマスの機関士から海辺の線路が危険だと説明を受けていたにもかかわらずその旨を失念し、ヘンリーが海辺の線路を走行するよう手配してしまい、慌てて信号所に電話を掛けた。ちょうどその時ヘンリーは汽笛を鳴らして信号所を通過した合図を送ったが、信号手は主任との電話に夢中で気付かず、異変に気づいた時にはヘンリーはすでに霧の彼方に遠のいていた。ヘンリーはそのまま濃霧で前方が見えない海辺の路線を走行したが赤ランプに気付くのが遅れ、路盤が完全に崩れていたことで貨車もろとも脱線し、真夜中の海へ転落してしまった。

事故原因は主任の過失だったが、出発前にトーマスの警告を聞き入れず、赤ランプに気付かなかったヘンリーにも非があったため、今回ばかりはヘンリーもトップハム・ハット卿から説教される羽目になった。この事故の復旧作業にはトーマスとクランキーが使われた。朝になってようやく海から引き上げられたヘンリーは、魚が沢山積まれた船に乗せられた事で子供達から「緑色の鯨だ」「怪物だ」とからかわれた。

原作第37巻（日本語版未訳）第3話「Sliding Scales」では、ヘンリーが工場に行ってしまったため、ジェームスが代わりに牽引することになった。ところが、作業員が魚の入った箱を線路に落とした際に魚の油が線路上に残ってしまい、車輪がスリップして出発できなくなってしまった。その後、線路を洗いジェームスは出発できたが、大幅な遅れが生じてしまった。なお、この列車が目的地に到着したかまでは描かれていない。

CGアニメーション化後 
第6シーズン以降のテレビシリーズではしばらく登場することがなかったが、CGアニメーション化後の第16シーズン第381話「ウィフのねがい」で再登場。この時は、冒頭でヘンリーが牽引しているシーンが数秒間流れたのみで、話との関連は薄かった。

本格的な再登場は第17シーズン第395話「おさわがせなケイトリン」。ソドー島に来ていたメインランドの機関車ケイトリンに、ヘンリーがフライング・キッパーの牽引を提案し、ケイトリン牽引で運行された。この時のフライング・キッパーは事故を起こさず運行できたものの、夜中にケイトリンが警笛を鳴らすなどして騒いだため、沿線の住人達に迷惑をかけてしまった。なお、この回以降は出発地がティドマス港からブレンダムの港に変更されている。

第17シーズン第400話「サカナなんてこわくない」では、自分が勇敢だと言い張るジェームスにヘンリーがフライング・キッパーの牽引を提案。一度ジェームスは港に向かうものの、魚の臭さに耐えられず引き返してしまい、結局ヘンリーが牽引したものの大幅な遅れが出てしまった。翌朝、トップハム・ハット卿がそのことを知り、ジェームスに次のフライング・キッパーの牽引を命令する。そしてその夜、港でジェームスが貨車を準備している最中、誤ってクランキーが下ろしていた魚の積み荷にぶつかり、たくさんの魚をかぶってしまった。このためにジェームスは全身が魚臭くなってしまったものの、魚は時間通りに配達することができた。

長編9作目及び第18シーズン第434話「ゲイターとトード」では、ジェームスがフライング・キッパーを牽引していたが、ライトが故障した状態で夜の線路を走っていたゲイターを怪物と間違え、驚いて暴走してしまう。長編ではその後、赤信号を通過してポイントで脱線し、沼地にはまってしまい、翌朝救助されるも他の機関車にからかわれてしまった。
ディオニュシオス（)、または、ディオニュシウスは、古代ギリシャおよびローマの人名。ギリシア神話の神ディオニューソスを語源とし、古代世界では一般的な名前であった。現在でも英語圏のデニス、フランス語圏のドゥニ、ハンガリー語圏のデーネシュなどに残っている。

 ディオニュシオス1世 - 紀元前5 - 4世紀のシラクサの僭主。
 ディオニュシオスの耳 (en) は、シラクサにある洞窟。ディオニュシオス1世にちなんで名付けられた。
 ディオニュシオス2世  - 紀元前4世紀のシラクサの僭主。
 ハリカルナッソスのディオニュシオス - 紀元前1世紀の歴史家。
 アレオパゴスのディオニュシオス - 「使徒行伝」に登場する人物。
 偽ディオニュシオス・ホ・アレオパギテース - 5世紀の神学者。上記人物名義で『ディオニュシオス文書』を書いた人物。
 ディオニュシウス (ローマ教皇) - 3世紀のローマ教皇。
 パリのディオニュシウス - 3世紀のキリスト教の聖人。
 ディオニュシウス・エクシグウス - 5 - 6世紀の神学者で、西暦の考案者。

古代ローマの個人名
ラテン語の人名
ダイハツ・エンジン一覧は、ダイハツ工業が生産しているエンジンの一覧である。

自動車用エンジン 
特に記載の無いものは4ストロークガソリンエンジンである。また、原則として1957年のミゼット登場後のものを記載しているため、それ以前の商用オート三輪やBeeなどのものについては含まれていないことに留意されたい。

軽自動車用(360cc以下) 

ダイハツ・ZA型エンジン
空冷単気筒249cc 2ストロークエンジン
ダイハツ・ZD型エンジン
空冷単気筒305cc 2ストロークエンジン
ダイハツ・ZL型エンジン
空冷直列2気筒356cc 2ストロークエンジン
ダイハツ・ZM型エンジン
水冷直列2気筒356cc 2ストロークエンジン

軽自動車用(550cc以下) 
ダイハツ・AB型エンジン
水冷直列2気筒547cc
ダイハツ・EB型エンジン
水冷直列3気筒547cc

軽自動車用(660cc以下) 
ダイハツ・EF型エンジン
水冷直列3気筒659cc
ダイハツ・JB型エンジン
水冷直列4気筒659cc
ダイハツ・KF型エンジン
水冷直列3気筒658cc

小型自動車用(1.0L以下) 
ダイハツ・AD型エンジン
水冷直列2気筒617cc
ダイハツ・JC型エンジン
水冷直列4気筒713cc
ダイハツ・FC型エンジン
水冷直列4気筒0.8L(797cc)
ダイハツ・CD型エンジン
水冷直列3気筒843cc
ダイハツ・ED型エンジン
水冷直列3気筒0.85L(847cc)
ダイハツ・CE型エンジン
水冷直列3気筒926cc
ダイハツ・KJ型エンジン
水冷直列4気筒1.0L(936cc)
ダイハツ・FE型エンジン
水冷直列4気筒1.0L(958cc)
ダイハツ・CB型エンジン
水冷直列3気筒1.0L(993cc)
ダイハツ・EJ型エンジン
水冷直列3気筒1.0L(989cc)
ダイハツ・CL型エンジン
水冷直列3気筒1.0L(993cc) ディーゼルエンジン

小型自動車用(1.5L以下) 
ダイハツ・WA型エンジン
水冷直列3気筒1.2L(1196cc)
ダイハツ・HC型エンジン
水冷直列4気筒1.3L(1295cc)
ダイハツ・K3型エンジン
水冷直列4気筒1.3L(1297cc)
ダイハツ・FA型エンジン
水冷直列4気筒1.5L(1490cc)
ダイハツ・HE型エンジン
水冷直列4気筒1.5L(1498cc)
ダイハツ・3SZ型エンジン
水冷直列4気筒1.5L(1495cc)

小型自動車用(2.0L以下) 
ダイハツ・HD型エンジン
水冷直列4気筒1.6L(1589cc)
ダイハツ・FB型エンジン
水冷直列4気筒1.9L(1861cc)

普通自動車用(2.0L超) 
ダイハツ・FD型エンジン
水冷直列4気筒2.4L(2,433cc)
ダイハツ・DE型エンジン
水冷直列4気筒2.3L(2270cc) ディーゼルエンジン
ダイハツ・DG型エンジン
水冷直列4気筒2.5L(2530cc) ディーゼルエンジン
ダイハツ・DL型エンジン
水冷直列4気筒2.8L(2765cc) ディーゼルエンジン

トヨタからの受託エンジン 
トヨタ・SZ型エンジン
水冷直列4気筒1.0L(997cc),1.3L(1296cc)
トヨタ・KR型エンジン
水冷直列3気筒1.0L(996cc)
トヨタ・TR型エンジン
水冷直列4気筒2.7L(2693cc)
トヨタ・NR型エンジン
水冷直列4気筒1.2L(1198cc),1.3L(1329cc),1.5L(1496cc) ※1.2Lは8NR-FTSを除き、1.3Lは1NR-FKEを除き、1.5Lは2NR-FKEを除く。
トヨタ・B型エンジン (2代目)
水冷直列4気筒3.0L(2977cc),3.2L(3168cc),3.4L(3431cc),3.7L(3660cc),4.1L(4104cc) ディーゼルエンジン
トヨタ・KZ型エンジン
水冷直列4気筒3.0L(2982cc) ディーゼルエンジン
トヨタ・KD型エンジン
水冷直列4気筒3.0L(2982cc) ディーゼルエンジン

産業用エンジン 
ダイハツ・DM型エンジン
水冷直列3気筒950/850/700cc ガソリン・ディーゼル・プロパンガスエンジン

系列毎の分類 
A系列エンジン(2気筒)
AB型・AD型

C系列エンジン(3気筒ガソリン/ディーゼル)
CB型・CD型・CE型 / CL型

D系列エンジン(4気筒ディーゼル)
DE型・DG型・DL型

E系列エンジン(3気筒)
EB型・ED型・EF型・EJ型

F系列エンジン(4気筒)
FA型・FB型・FC型・FE型

H系列エンジン(4気筒)
HC型・HD型・HE型

J系列エンジン(4気筒)
JB型・JC型

K系列エンジン(3気筒/4気筒)
KF型 / KJ型・K3型・3SZ(KSZ)型

Z系列エンジン(2ストローク単気筒/2気筒)
ZA型・ZD型 / ZL型・ZM型
ロードスターV8は、ドイツの自動車メーカーアルピナがBMW・Z8をベースとし製造していたオープンタイプの高級チューニングカーである。Z8の生産終了後の2004年に登場した。

歴史 
2003年のロサンゼルスモーターショーで発表、2004年7月から日本でも販売が始まった。

世界で555台の限定販売であり、450台が北米に販売され、105台がヨーロッパや日本に割り当てられた。

2005年8月生産終了。

特徴・機構 
V型8気筒DOHCエンジン、駆動方式はFR。ベースとなったBMW・Z8がボアφ94mm×ストローク89mmで4,941cc、400PS/6,600rpm、51.0kgm/3,800rpm、MTのみの展開であったのに対し、ボアφ93mm×ストローク89mmで4,837cc、389PS、53.0kgm/3,800rpmとトルク重視のエンジンチューンが施され、トランスミッションもATのみへと変更されており、グランツーリスモとしての性格を強めた。
 トランスミッションはアルピナ独自のマニュアルモード（スイッチトロニック）付きのZF製5速ATであり、パドルシフトを装備する。
 日本での価格は2,090万円であった。
沖縄県保育所一覧（おきなわけんほいくしょいちらん）は、沖縄県の保育所の一覧。

公立保育所

那覇市 
那覇市めおと橋保育所
那覇市当蔵保育所
那覇市松川保育所
那覇市樋川保育所
那覇市宇栄原保育所
那覇市久場川保育所
那覇市与儀保育所 
那覇市松山保育所 
那覇市石嶺保育所 
那覇市赤平保育所 
那覇市泊保育所 
那覇市大道保育所 
那覇市城北保育所 
那覇市鏡原保育所 
那覇市大名保育所 
那覇市若狭浦保育所

沖縄市 
沖縄市山内保育所 
沖縄市安慶田保育所 
沖縄市諸見里保育所 
沖縄市嘉間良保育所 
沖縄市胡屋あけぼの保育所 
沖縄市美里保育所 
沖縄市知花保育所 
沖縄市宮里保育所 
沖縄市越来保育所 
沖縄市泡瀬保育所 
沖縄市南桃原保育所

私立保育所 
カトリック保育園
有田市立箕島小学校（ありだしりつ みのしましょうがっこう）は、和歌山県有田市箕島にある公立小学校。

沿革 

 1947年（昭和22年） - 箕島町立箕島小学校に改称。
 1954年（昭和29年） - 町村合併で有田町が発足したことにより、有田町立箕島小学校に改称。
 1956年（昭和31年） - 有田町が市制施行したことにより、有田市立箕島小学校に改称。
 2010年（平成22年） - 耐震工事が行われる

進学先中学校 
 有田市立箕島中学校

交通 
 紀勢本線箕島駅から南へ200m

著名な出身者 
 坂本侑（バレーボール選手：東レアローズ）
HMG

 重機関銃
 イギリス政府
 現代自動車グループ
 生化学物質
 ヒト閉経期性腺刺激ホルモン（ヒト閉経期性腺刺激ホルモン） (hMG)
 ヒドロキシメチルグルタリルCoA
 高移動度タンパク質
山村 才助（やまむら さいすけ、明和7年（1770年）- 文化4年9月19日（1807年10月20日））は、江戸時代後期の地理学者。父は土浦藩士の山村昌茂（司）、母はまき。才助は通称で、名は昌永、字は子明、号に夢遊道人。

略歴 

江戸に生まれる。幼少から地理学を好み、寛政元年（1789年）、母方の叔父市河寛斎の紹介により大槻玄沢の芝蘭堂に入門した。塾内では「玄沢四天王」のひとりとされ、蘭学者番付では西関脇となっている。

かれは蘭学者としては唯一、世界地理や西洋史を研究した人物で、享和2年（1802年）にはオランダ語地理書から訳出し、新井白石著の『采覧異言』に訂正・補足を施し、総合世界地理書『訂正増訳采覧異言』としてまとめた。これは、18世紀の日本の世界地理書の総決算というべきものであり、文化元年（1804年）には師の大槻玄沢および江戸幕府に献上し、他方、幕命により『魯西亜国志』をまとめた。白石『采覧異言』は刊行されなかったものの、写本のかたちで流布しており、才助はこれに東西の地理書を収集・翻訳するとともに、当時の日本における地理情報も参照して『訂正増訳采覧異言』を完成させた。この業績は、平田篤胤、豊田天功、渡辺崋山、吉田松陰など各方面において、その世界認識に大きな影響をおよぼした。

こののち、訳稿である『新訳東西游記』などを著した。ほか、明代のイエズス会士ジュリオ・アレーニ（艾儒略）による地理書『』を検証した『明儒翻訳万国図説考証』、同門の橋本宗吉の誤りを訂正した『喎蘭新訳地理全図』などがある。38歳で死去。写本を通じて幕末期知識人の海外知識に関する情報源となったものの著作は生前に公刊されず、没後公刊された著作は、一般受けする内容の『西洋雑記』の他に剽窃本『海外人物輯』、『改正海外諸島図説』にとどまる。

大正4年（1915年）、従五位を追贈された。
徳島県保育所一覧（とくしまけんほいくしょいちらん）は、徳島県の保育所の一覧。

公立保育所

徳島市 
 徳島市立川内保育所
 徳島市立応神保育所 
 徳島市立不動保育所 
 徳島市立北島田保育所 
 徳島市立加茂名保育所 
 徳島市立名東保育所 
 徳島市立内町保育所 
 徳島市立渭東保育所 
 徳島市立沖洲保育所 
 徳島市立富田保育所 
 徳島市立昭和保育所 
 徳島市立津田保育所 
 徳島市立新浜西保育所 
 徳島市立八万東保育所 
 徳島市立八万保育所 
 徳島市立明善保育所 
 徳島市立一宮保育所 
 徳島市立論田保育所 
 徳島市立方上保育所 
 徳島市立大松保育所 
 徳島市立渋野保育所 
 徳島市立丈六保育所 
 徳島市立八多保育所 
 徳島市立多家良保育所 
 徳島市立飯谷保育所（2014年4月1日より休園）
 徳島市立国府保育所 
 徳島市立南井上保育所 
 徳島市立北井上保育所 
 徳島市立芝原保育所 
 徳島市立城西保育所（旧加茂保育所・佐古保育所を統合・新設）

私立保育所

徳島市 
 梅の花保育園
 出来島保育園 
 前川乳児保育園 
 南佐古保育園 
 さくら保育園
 みずほ保育園 
 青葉保育園
 ひまわり保育園 
 くるみ保育園 
 なかよし保育園
 すぎのこ保育園
 城南保育園 
 大原保育園 
 あゆみ保育園
 みどり保育園 
 光花保育園 
 春日保育園
 四国大学附属保育所
 めだか保育園
 木のいえ共同保育園
 論田ひまわり保育園
 ソーレ保育園
 ぽかぽか保育園
 ゆずりは保育園

廃止・閉園した保育所

徳島市 
 徳島市立新浜保育所（市立津田保育所と統合のうえ閉園）
 徳島市立渭北保育所（平成22年度で閉園）
 徳島市立加茂保育所（市立佐古保育所と統合、同城西保育所に）
 徳島市立佐古保育所（市立加茂保育所と統合、同城西保育所に）
香川県保育所一覧（かがわけんほいくしょいちらん）は、香川県の保育所の一覧。

公立保育所

高松市 
高松市立松島保育所
高松市立福岡保育所
高松市立城東保育所
高松市立花園保育所
高松市立桜町保育所
高松市立花ノ宮保育所
高松市立中野保育所
高松市立扇町保育所
高松市立瀬戸内保育所
高松市立宮脇保育所
高松市立田村保育所
高松市立鶴尾保育所
高松市立太田保育所
高松市立木太保育所
高松市立古高松保育所
高松市立屋島保育所
高松市立林保育所
高松市立三谷保育所
高松市立多肥保育所
高松市立香西保育所
高松市立弦打保育所
高松市立鬼無保育所
高松市立下笠居東部保育所
高松市立下笠居中央保育所
高松市立下笠居西部保育所
高松市立女木保育所
高松市立男木保育所
高松市立十河保育所
高松市立川島保育所
高松市立東植田保育所
高松市立西植田保育所
高松市立塩江保育所
高松市立牟礼保育所
高松市立田井保育所
高松市立原保育所
高松市立庵治保育所
高松市立大野保育所
高松市立大野東保育所
高松市立浅野保育所
高松市立川東保育所
高松市立川東南保育所
高松市立香南保育所
高松市立国分寺北部保育所
高松市立国分寺南部保育所

私立保育所
ジェームス・トンプソン（James Thompson 、1974年4月26日 -）は、イギリス出身のカーレースドライバーである。

ツーリングカーを舞台に活躍しており、イギリスツーリングカー選手権（BTCC）において2度のチャンピオン獲得経験を持ち、2007年現在はアルファロメオから世界ツーリングカー選手権（WTCC）に参戦している。

経歴 
イングランド・ノース・ヨークシャー州ヨーク出身。

イギリス・フォーミュラ・ボクスホール（1992年・ランキング4位）、イギリス国内のツーリングカー選手権のひとつであるサルーン・カップ（1993年・チャンピオン）を経て、1994年にイギリスツーリングカー選手権への参戦を始めた。

BTCC 
初年度はプジョー・405を駆ってプライベーターとしての参戦であったが、いきなりプライベーター部門のチャンピオンとなる。この活躍は自動車メーカーをバックに持つファクトリーチームの目に留まり、翌年はボクスホールと契約を交わす。

1995年は、ポールポジションを2回獲得した他、スラクストンにおけるレースでBTCC史上最年少となる21歳での初優勝を遂げた。翌1996年は車種がボクスホール・キャバリエからボクスホール・ベクトラへと変更となった。結果としては1勝を挙げるにとどまったが、オウルトン・パークにおけるこの優勝は、レースのラスト2周の時点では5位だったトンプソンが、前を行くロベルト・ラヴァーリアとリカルド・リデルの接触事故による脱落、ヨアヒム・ヴィンケルホックのスピン、アラン・メニュのクラッシュに助けられたことによって得たものであるため、ファンの記憶に残るものとなっている。

1997年にホンダに移籍し、アコードを駆り、4勝を挙げ年間ランキング3位となった1998年を筆頭に、2000年まで同チームにおいて毎年1勝以上を挙げる活躍を見せた。

2001年にボクスホールに復帰、この年ランキングを再び自己最高の3位とすると、翌年には念願の初タイトルを獲得。ボクスホール復帰後は、チームメイトのイヴァン・ミュラーと激しいタイトル争いを毎年繰り広げ、2003年はミュラーに遅れを取り2位に終わるが、翌2004年は自身2度目のタイトルを獲得した。

WTCC 
2003年と2004年はBTCCに参戦する傍らヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）にもアルファロメオからスポット参戦し、両年とも1勝ずつ挙げたが、ETCCは2004年限りで幕を下ろし翌年から世界ツーリングカー選手権（WTCC）に生まれ変わることとなったため、トンプソンはBTCCからWTCCへの移籍を決意する。

「前年のBTCCチャンピオン」という肩書きで2005年のWTCCに参戦し、その開幕戦の第2レースを優勝で飾ったが後が続かず、結局この年は開幕戦の1勝のみで終え、ランキング9位、アルファロメオ勢4人の中で最下位という不本意な結果を残した。

2006年はセアトに移籍し、同時にBTCCにもセアトから復帰し、全10戦（30レース）中6戦（18レース）でステアリングを握った。全戦参戦したWTCCではランキング8位、セアト勢6人の中で3番手（ポイントは同じくセアトのリカルド・リデルと同点）、対してBTCCでは10戦中6戦しか参戦していないにも関わらずランキング6位を得、1戦あたりの獲得ポイントでは同じセアトのジェイソン・プラト（年間ランキング2位）を上回る勢いであった。

2007年はセアトからアルファ・ロメオ（N・テクノロジー）に戻り、WTCCを戦った。この年の同チームはすでにアルファ・ロメオからのフルワークスサポートは失いセミワークス体制であり、かつてツーリングカー選手権タイトルを複数獲得しているアルファロメオ・156も性能的に陳腐化しツーリングカーレースにおける最後の年となったが、トンプソンはスペインで開催された第3戦で第1レース、第2レースともに優勝するなどし、最終戦までタイトル争いに踏みとどまり、最終的にランキング3位という結果を得た。

2008年もN・テクノロジーチームに残留するが、同チームとアルファ・ロメオとの関係が一時切れるため、ホンダ・アコードユーロRを駆ることとなる。この年はイモラで開催された第9戦で第2レースで優勝しホンダに初勝利をもたらした。

2009年はラーダに移籍。第7戦ポルトガルから最終戦マカオに参戦(ドイツは欠場)。ラーダ・プリオラは戦闘力を欠いていたが、トンプソンは第10戦イモラで第1レース、第2レースで共に6位入賞を果たしラーダから参戦したドライバーの中では唯一ポイントを獲得した。

2010年はハートマン・レーシングからホンダ・アコードユーロRで第3戦モンツァ、第6戦ブランズ・ハッチに参戦する予定であったが、実現することなく終わった。

2012年はニューマシンラーダ・グランタでラーダと共にWTCCに復帰。第5戦ハンガロリンクと第7戦ポルトガルのみスポット参戦した。ポルトガルの第2レースでは入賞あと一歩の11位で完走。

2013年はラーダでおよそ6年ぶりにフル参戦を果たす。昨年デビューしたラーダ・グランタはまだ戦闘力が高いとは言えないものの他のチームと遜色のない速さを見せた。この年初開催となった第6戦ロシアでは第1レースでトンプソンが5位入賞を果たし地元であるラーダのファンの期待に応えた。最終的にランキングは14位となった。

2014年は新たに同郷ロバート・ハフがラーダに加わり3台体制となった。ハフは第9戦北京と最終戦マカオの第2レースでそれぞれ優勝するもトンプソンはハフの後塵に排すことが多く、この年は、第9戦北京での第2レース6位が最高位となった。ランキングは前年を１つ下回る15位だった。

2015年は新車ラーダ・ベスタで参戦。しかしトンプソンは開幕3戦のみの出場となり最高位は第2戦モロッコの第2レース7位だった。この年を最後にラーダを離れた。

2016年はミュニッヒ・モータースポーツからシボレーRMLクルーズで第2戦スロバキア、第4戦モロッコ、第6戦以降は全戦に参戦した。この年はフル参戦ではなかったもののインディペンデント部門となるWTCCトロフィーのランキングではフル参戦したドライバーに割って入るランキング4位となった。

2018年は新設されたカテゴリーWTCR(世界ツーリングカーカップ)にWTCC参戦時にも所属したミュニッヒ・モータースポーツからホンダ・シビックタイプR TCRを駆り開幕5戦に出場。第4戦ザントフォールトのレース2ではポールポジションからスタートし終盤まで2位につけていたが、ドライバーズチャンピオンが懸かっていたチームメイトヤン・アーチャーにフィニッシュ手前でポジションを譲り自身は3位となった。トンプソンが表彰台に立つのは2008年のホンダ・アコードユーロRを駆った第9戦イモラでの優勝以来実に10年振りとなった。

レース戦績

イギリスツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 *はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

ドイツツーリングカー選手権

世界ツーリングカー選手権
(key) 

† リタイアだが規定の90%以上の距離を走行した為、完走扱い。

スパ・フランコルシャン24時間レース

バサースト1000
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公立保育所

松山市 
松山市立松山保育園 
松山市立堀江保育園 
松山市立道後保育園 
松山市立桑原保育園 
松山市立高浜保育園 
松山市立ふたば保育園 
松山市立余土保育園 
松山市立小百合保育園 
松山市立日浦保育園 
松山市立伊台保育園 
松山市立久米保育園 
松山市立味生保育園 
松山市立朝美保育園 
松山市立東雲保育園 
松山市立生石保育園 
松山市立浮穴保育園 
松山市立平井保育園 
松山市立港山保育園 
松山市立石井保育園 
松山市立八雲保育園 
松山市立つばき保育園 
松山市立もものはな保育園 
松山市立山越保育園 
松山市立中須賀保育園 
松山市立浅海保育園 
松山市立粟井保育園 
松山市立国津保育園 
松山市立中島保育園 
松山市立中島保育園天谷分園

私立保育所 
ちびっこランド西条園
たまのいし保育園
さかのうえ保育園　小規模保育園　溝辺園
さかのうえ保育園　小坂園
フィリップ・コーウェル（Philip Herbert Cowell、1870年8月7日 – 1949年6月6日）は、イギリスの天文学者。

イギリス領インド帝国のカルカッタに生まれる。ケンブリッジ大学を卒業後、1896年グリニッジ天文台の主任助手となった。1910年から1930年の間、王立航海暦局（HM Nautical Almanac Office）の監督を務めた。天体力学を研究し、月や小天体の軌道を計算するための数値積分の方法(Cowell's Method)を開発した。1906年王立協会フェロー選出。1911年王立天文学会ゴールドメダルを受賞した。

1909年に小惑星(4358)リンを発見した。これは彼が発見した唯一の小惑星である。1910年ジュール・ジャンサン賞受賞。1949年に死去した。小惑星(1898)コーウェルに命名された。
ラジオ西日本（ラジオにしにほん・西日本放送）とは、1951年に福岡県久留米市に本社を置き、福岡県南部（筑後地方）と佐賀県を対象地域としようとしていた開局予定で断念したラジオ放送局である。

概要
西日本新聞社久留米支局長だった中原繁登（後の九州朝日放送常務、1982年没）が発案した。昭和25（1950）年ごろNHK福岡放送局のラジオの出力は今の10分の1の10kWで、久留米ではラジオの受信状態が悪く、NHK福岡放送局に久留米中継局の設置を依頼するも実現不可能と言われた。その頃電波三法が成立し民間放送が認められたことから、自らの手で放送局を作るべく中原繁登が設立趣意書を作り、発起人の説得に回った。久留米で営業していた旭屋デパートの社長である中原隆三郎を発起人代表とし、久留米に工場を設けていた、日本ゴム（現：アサヒシューズ）、ブリヂストンタイヤ（現：ブリヂストン）、日華ゴム（現：ムーンスター）が発起人に加わり、昭和25年、久留米放送という名称で免許を申請。その後郵政省により放送局開設の基準が明らかにされ、昭和26年1月10日を期限に再申請を指示されたことから、1月10日に久留米放送を西日本放送に名称変更し再申請した。昭和26（1951）年4月21日、予備免許交付（JOGR、1120KC、500W）。このとき日本初の民放予備免許（民間放送#沿革参照）を受けたのは、再申請した41件のうち16社で、九州ではラジオ九州（現：RKB毎日放送）と西日本放送の2社のみであった。また、当時1都道府県に2波が免許されたのは、東京、大阪、福岡だけであった。  しかし、中原繁登が要請していた西日本新聞社からの支援が得られず、中原隆三郎が朝日新聞西部本社に対して協力を要請するも進展が得られなかったことから開局を断念し、昭和27年1月29日に予備免許を返上するに至った。

局のデータ
久留米 JOGR、1120KC、500W スタジオは久留米市に、送信所は佐賀県三養基郡旭村（現・鳥栖市）に設置する予定だった。

その後
構想段階の仮称は「久留米放送（ラジオ久留米）（略称 KBC）」であった。
開局を一度断念したが、中原繁登が再度発起人となり、1953年に同名の会社を再度創立した。
1954年に朝日新聞西部本社や大阪・ 朝日放送からの支援を受けたため九州朝日放送に社名を変更。同年1月に当初の構想通り、久留米市に本社演奏所、佐賀県三養基郡旭村に1kWの送信所で開局し、開局から約2年間、佐賀県を含む九州7県すべてに送信所を持つ民放ラジオ局が存在することになった。
その後、1956年12月に送信所を福岡市東区和白、本社演奏所を福岡市博多区中洲に移転し、現在のKBCラジオ（JOIF。NRN系、福岡1413kHz、出力50kW、北九州720kHz）となった。九州朝日放送は1959年のテレビ放送開始と同時に福岡市中央区長浜の現在地に本社を移転、KBCテレビ（JOIF-(D)TV。テレビ朝日系、福岡1ch、北九州2ch）を開局し、福岡県内ではRKB毎日放送に続いて2局目の民放ラテ兼営局となった。
なお、日本ゴム、ブリヂストンタイヤ、日華ゴムは発起人に加わらなかった。
送信所の移転で、佐賀県から民放ラジオ局の送信所が一時消えたが、1958年、長崎放送（NBC）が現在のNBCラジオ佐賀を開局し、復活した。
また、西日本放送（久留米）設立の動機となった、久留米地区のNHKラジオの聴取困難も、NHK福岡放送局が段階的に100kWに出力を上げたことで解決が図られた。
ちなみに、香川県高松市に本社を置く西日本放送（RNC）との直接の関係は一切ない。
なお、当局に割り当てられた『JOGR』は、1953年10月に開局したラジオ青森（現：青森放送(RAB)）に割り当てされた。
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公立保育所

山口市 
山口市立山口保育園 
山口市立陶保育園 
山口市立東山保育園 
山口市立大内保育園 
山口市立楠木保育園 
山口市立三の宮保育園 
山口市立山口第二保育園 
山口市立小郡上郷保育園 
山口市立小郡保育園 
山口市立小郡乳児保育園 
山口市立黒潟保育園 
山口市立あじす保育園 
山口市立堀保育園 
山口市立八坂保育園

下関市 
下関市立大坪保育園 
下関市立千草保育園 
下関市立長府第一保育園 
下関市立長府第二保育園 
下関市立長府第三保育園 
下関市立長府第四保育園 
下関市立幸町保育園 
下関市立吉見保育園 
下関市立彦島第一保育園 
下関市立彦島第二保育園 
下関市立名池保育園 
下関市立王喜保育園 
下関市立高尾保育園 
下関市立垢田保育園 
下関市立幡生保育園 
下関市立菊川保育園 
下関市立菊川保育園田部分園 
下関市立豊田西保育園 
下関市立豊田下保育園 
下関市立三豊保育園 
下関市立西市保育園 
下関市立双葉保育園 
下関市立川棚保育園 
下関市立小野保育園 
下関市立黒井保育園 
下関市立角島保育園 
下関市立阿川保育園 
下関市立粟野保育園 
下関市立田耕保育園

私立保育所
大野 源一（おおの げんいち、1911年9月1日 - 1979年1月14日）は、将棋棋士。棋士番号7。東京府東京市（現：東京都台東区）出身。A級在籍16期。木見金治郎九段門下。

生涯 
東京出身だが大阪の棋士・木見金治郎の内弟子となる。同門の後輩には角田三男、升田幸三、大山康晴がいる。1929年に四段昇段。

戦前は居飛車党だったが、戦後の1947年（昭和22年）に順位戦がスタートした際に、振り飛車を積極的に採用するようになる。それまで2日制以上の長丁場が当たり前だった対局が「持ち時間各7時間の1日制」に短縮されたことから、居飛車と比べてあまり長考の必要がない振り飛車を採用したとされる。この結果、江戸中期以降は廃れていた振り飛車をプロの戦法として復活させ、「振り飛車の神様」の異名を持つ。升田の向かい飛車、大山の四間飛車に対して大野は三間飛車を得意とした。彼の戦法は後に大内延介、近藤正和らに受け継がれているといわれる。

14世名人木村義雄は、当時は角道を止めた上に1手使って飛車を振るため、守勢になることが好ましくないとされていた振り飛車と言う不利な戦法を研究の上で得意戦法としてA級順位戦に返り咲いたことを評価した。大野の振り飛車の捌きは高く評価され、弟弟子の升田幸三も「大野さんの捌きは日本一だ」と絶賛。大山康晴は「受け一方ではなく攻める振り飛車だから恐れられている」と評した。また、久保利明も大野の棋風に影響を受けたらしく、将棋年鑑のアンケートの「故人を含めて指したい棋士」で大野の名前を挙げている。当の大野は、振り飛車について、美濃囲いが他の囲いに比べて固く、左翼を突破されても玉にはすぐには響かないなどの点が、捌きを身上とする自身にとって相応しいと語っていた。

1963年のA級順位戦で塚田正夫と対局した際、塚田が大野の玉に王手をかけたにもかかわらず、大野は構わず塚田の王に王手返しをかけ、塚田に「これ、もらっておくね」と言われ玉を取られてしまった。将棋の規定では「王手をかけられた際、玉を逃す又は合駒をする以外の手を指すのは反則」とされているため、大野の反則負け扱いとなっている。

1969年のB級1組順位戦最終局でA級昇級（復帰）をかけて米長邦雄と対局する。その勝敗で昇級・降級どちらにも絡まない（消化試合である）米長に対し、大野は勝利すれば当時のA級昇級の最年長記録を更新し、往年の大ベテランのA級復帰として世間から注目された大一番であった。しかし、米長は「自分にとっては消化試合だが相手にとって重要な対局であれば、相手を全力で負かす」という、いわゆる米長哲学によって本気で臨み、大野は敗局、昇級を逃した（代わりに中原誠がA級昇進を決めた）。

タイトル戦では、名人戦の挑戦者決定プレーオフで4度敗退する等、タイトル挑戦に絡むことはなかったが、一般棋戦では1973年の王座戦で決勝トーナメントを勝ち抜き、62歳で挑戦権を獲得。中原誠王座との三番勝負は0勝2敗に終わった。

1975年、関西将棋会館建設に当たって建設委員長に推戴された。

1979年1月14日、踏切をくぐろうとしたところ、電車にはねられ即死。享年67。

人物 
五人兄弟の長男であり、末弟は漫才師のあした順子・ひろしのひろしである。

昇段履歴 
 1925年 入門
 1931年 四段
 1932年 五段
 1936年 六段
 1938年 七段
 1940年 八段
 1974年 贈九段（表彰感謝の日表彰）
 1979年1月14日 逝去（享年67）

優勝履歴 
 九、八、七段戦 1回（第2回-1955年度）
 高松宮賞争奪戦 1回（第8回-1963年度）
ウィル・ブレイロック（William Anthony Blalock, 1983年9月8日 -）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン出身のバスケットボール選手。NBLのタウンズビル・クロコダイルズ所属。ポジションはポイント・ガード。2006年のNBAドラフトでアイオワ州立大学からピストンズに2巡目30位（全体60位）で指名された。

大学時代 
アイオワ州立大学に進学し、チームの司令塔として活躍。平均15.4ポイント、6.1アシストを記録してオールビッグ12サードチームに選出された。大学での通算成績は1078ポイント、464アシスト、177スティール。アシストとスティール合計はアイオワ州立大学において歴代6位である。
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公立保育所

岡山市

北区 
岡山市清輝保育園
岡山市三門保育園
岡山市岡南保育園
岡山市鹿田保育園
岡山市番町保育園
岡山市伊島保育園
岡山市津島保育園
岡山市南方保育園
岡山市巌井保育園
岡山市牟佐保育園
岡山市中山保育園
岡山市緑保育園
岡山市野谷保育園
岡山市横井保育園
岡山市富原保育園
岡山市庄内保育園
岡山市吉備津保育園
岡山市大井保育園
岡山市御津南保育園
岡山市宇垣保育園
岡山市金川保育園
岡山市福渡保育園
岡山市福渡第二保育園
岡山市竹枝保育園
岡山市五城保育園（休止中）

中区 
岡山市旭東保育園
岡山市宇野保育園
岡山市平井保育園
岡山市高島保育園
岡山市財田保育園
岡山市浜保育園
岡山市乙多見保育園
岡山市神下保育園

南区 
岡山市甲浦保育園
岡山市小串保育園
岡山市南輝保育園
岡山市平福保育園
岡山市曽根保育園
岡山市東畦保育園
岡山市興除保育園
岡山市興除東保育園
岡山市都保育園
岡山市錦保育園
岡山市六区保育園
岡山市七区保育園
岡山市彦崎保育園
岡山市灘崎保育園
岡山市西高崎保育園

東区 
岡山市西大寺保育園
岡山市太伯保育園
岡山市豊保育園
岡山市金岡保育園
岡山市可知保育園
岡山市宿毛保育園
岡山市万富保育園

倉敷市 
倉敷市老松保育園 
倉敷市大内保育園 
倉敷市大内保育園万寿分園 
倉敷市大内保育園中洲分園 
倉敷市豊洲保育園 
倉敷市庄保育園 
倉敷市茶屋町保育園 
倉敷市第一福田保育園 
倉敷市浦田保育園
倉敷市第三福田保育園 
倉敷市第五福田保育園 
倉敷市連島保育園 
倉敷市水島保育園 
倉敷市赤崎保育園 
倉敷市第二赤崎保育園 
倉敷市阿津保育園 
倉敷市大畠保育園 
倉敷市本荘保育園 
倉敷市柳田保育園 
倉敷市稗田保育園 
倉敷市田の口保育園 
倉敷市唐琴王子保育園 
倉敷市琴浦西保育園 
倉敷市琴浦中保育園 
倉敷市上の町保育園 
倉敷市和井田保育園 
倉敷市玉島保育園 
倉敷市上成保育園 
倉敷市乙島保育園 
倉敷市黒崎保育園 
倉敷市穂井田保育園 
倉敷市まきびの里保育園

瀬戸内市 
瀬戸内市邑久保育園
瀬戸内市福田保育園
瀬戸内市今城保育園
瀬戸内市玉津保育園
瀬戸内市長船東保育園
瀬戸内市長船西保育園

真庭市 
真庭市久世保育園
真庭市久世第二保育園
真庭市富原保育園
真庭市月田保育園
真庭市中和保育園

私立保育所
たかなし 霧香（たかなし きりか、1978年3月14日 -）は、日本の漫画家。女性。滋賀県出身。血液型はB型。
当初は霧香&聖娜名義でコンビ漫画家として活動していたが、現在は霧香単独で活動している。

絵柄は繊細だが、かなり意味不明かつ変態的なギャグを展開させる内容が多い。変態キャラを数多く登場させ、その中に常識人を放り込むという作風が特徴的である。また、登場人物が唐突に関西弁を話す事がある。一部では第二の柴田亜美とまで言われた。

作品リスト 
 ハイパーレストラン全6巻 - （月刊少年ギャグ王連載 後に月刊ガンガンWINGに移籍 1997 - 2002）
 ワルサースルー全2巻 - （月刊少年ガンガン連載 1999 - 2001）
 ワンダフルワールド全4巻 - （月刊ガンガンWING連載 1997 - 2006）
 ロビング・スコンク大逆転!全1巻 - （月刊ガンガンWING連載 2007）
海南市立日方小学校（かいなんしりつ ひかたしょうがっこう）は、和歌山県海南市日方にある公立小学校。海南市街を西流する日方川の南岸に位置する。

沿革 

 1873年（明治6年）2月1日 - 日方簡易小学校を日方208・209に設置。
 1912年（大正元年）9月1日 - 現在地に移転。
 1941年（昭和16年）4月1日 - 日方国民学校と改称。
 1947年（昭和22年）4月1日 - 海南市立日方小学校と改称。
 1949年（昭和24年）3月3日 - 給食室設置。
 1961年（昭和36年）8月12日 - プール設置。

学校行事

通学区域 
 日方（一部）、山崎町、馬場町、築地（一部・概ね国道より北部）、井田（一部）・大野中（一部）、名高（一部）、船尾（一部）

進学先中学校 
 海南市立海南中学校

アクセス 
 JR西日本紀勢本線海南駅から北西へ500m。
飯田町（いいだまち、いいだちょう）。

自治体名
飯田町 (石川県) - 石川県 珠洲郡 飯田町（現・珠洲市の一部）
飯田町 (長野県) - 長野県 下伊那郡 飯田町（現・飯田市の一部）

その他の地名など
飯田町 (宇都宮市) - 栃木県宇都宮市飯田町
飯田町 (七飯町) - 北海道亀田郡七飯町飯田町
飯田町 (珠洲市) - 石川県珠洲市飯田町
飯田町 (太田市) - 群馬県太田市飯田町
飯田町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市東区飯田町
東京都千代田区にかつて存在した地名。
明治～大正期の飯田町 - おおむね現在の飯田橋全域、九段北一丁目、九段南一丁目、および富士見一丁目・二丁目の一部に相当。
関東大震災後～1966（昭和41）年までの飯田町 - おおむね現在の飯田橋に相当。
飯田町駅 - 同地域にかつて存在した貨物駅
カルロ3世（1823年1月14日 - 1854年3月27日）は、パルマ公（在位：1849年 - 1854年）。

生涯 
1823年、カルロ2世とその妃であるサルデーニャ王女マリア・テレーザの長男として生まれる。洗礼名はフェルディナンド・カルロ・ジュゼッペ・マリーア・ヴィットーリオ・バルダッサーレ。一人息子で、ザクセンやウィーンで教育を受けた。若い頃は活動的で、ルッカ公国の公世子だった間は様々な所に旅をしていた。一時期、ピエモンテ軍に大尉として勤務していた。

1845年、父カルロ2世の取り計らいにより、裕福な女子相続人である亡命フランス王族のルイーズ・ダルトワ（ベリー公シャルル・フェルディナンの娘）と結婚し、2男2女をもうけた。1847年12月、パルマ女公マリア・ルイーザ（かつてのフランス皇后）が亡くなり父がパルマ公になるが、1848年革命による暴動の影響により1849年3月24日に退位した。この一件によって自身がカルロ3世として即位しパルマとピアチェンツァ及び付随の地の君主となった。

カルロ3世はオーストリア軍の援助を受けて公位に就いた。即位するとパルマに戒厳令を出し、その下で1848年革命による反乱の後に成立した臨時政府の参加者に重い刑罰を負わせ、大学を閉鎖し、正式に迫害政策を制定した。在位わずか5年の間に権威主義的な施策によって不人気になり、1854年3月にパルマの街角を歩いていたところを刺殺された。

その後、長男ロベルトが公位を継承した。

子女 
フランス王女ルイーズ・ダルトワとの間に、2男2女をもうけた。

 マルゲリータ（1847年 - 1893年） - スペイン王位請求者マドリード公カルロス妃
 ロベルト1世（1848年 - 1907年） - パルマ公
 アリーチェ（1849年 - 1935年） - トスカーナ大公フェルディナンド4世妃
 エンリーコ（1851年 - 1905年） - バルディ伯

系譜
宝立町（ほうりゅうまち）は、石川県珠洲郡に存在した町。

地理 
 現在の珠洲市の南部にあたる。
 半農半漁の町であり、副業に養蚕も行われていた。
 町名は、町の北方にある宝立山 (469m) に由来した。
 河川：般若川、鵜飼川、舟橋川

歴史 
 1908年（明治41年）8月15日 - 鵜島村、黒峰村、見付村が合併し、宝立村が成立。
 1940年（昭和15年）8月15日 - 町制施行し、宝立町となる。
 1944年（昭和19年）- 町立女子農業学校設立。
 1948年（昭和23年）- 町内に4農協（宝立町農協、宝立町第一農協、珠洲郡養蚕農協、鵜島馬渡農協）設立。
 1954年（昭和29年）7月15日 - 、飯田町、正院町、上戸村、若山村、直村、正院町、蛸島村、三崎村と合併し、珠洲市成立。9大字は宝立町を冠して同市の町名に継承。この際に、柏原（橿原）の一部から宝立町黒峰が分離。

人口

交通 
※いずれも現在の道路。
 国道249号
 石川県道26号珠洲穴水線

教育 
 宝立町立宝立小中学校
リン (4358 Lynn) は小惑星帯に位置する小惑星。1909年にイギリスの天文学者フィリップ・コーウェルがグリニッジ天文台で発見したが、軌道が確定し正式登録されるまでにはそれから約80年もかかっている。

グリニッジ天文台の天文学者ウィリアム・リン（William Thynne Lynn, 1835年 - 1911年）に因んで命名された。
部隊（ぶたい）は、元々は軍隊などの作戦行動の基本的な単位を表すが、自衛隊では機関と区別して部隊を編制している。現代では警察、消防、民間警備会社などの組織においても小規模な数名の班などにも名称として使われる。また、営業部隊、炊き出し部隊など組織の有無や規模の大小に関係なく共通する目的で、集団で行動する人々を部隊と称することがある。

歴史 
歴史的に部隊は、軍事組織において基本的な単位として組織され、その機能や構成が研究されてきた。古代ギリシアの軍事組織では約4,000名が一つの統一体として機動し、長槍と盾を装備した重歩兵部隊「ファランクス」が編制されていた。しかし、このような大規模な人員を抱え、かつ単一の職種で編制された部隊では運用する上で柔軟性に乏しかった。古代ローマのレギオンではそのような問題が解決されており、部隊を重歩兵部隊と騎兵部隊の混合として構成し、約120-200名のマニプルと呼ばれる部隊が集まって編制されていた。いくつかの2-3個のマニプルはコホートと呼ばれる部隊を組織し、10個のコホートと騎兵部隊が組み合わさって約4,500-5,000名程度のレギオンという部隊が編制されていた。中世においては騎兵による戦闘が主流で、歩兵を中心とした部隊編制は一時的に廃れていたが、14世紀にスイス歩兵は古代ローマの部隊編制を導入してヨーロッパでの戦闘に革新をもたらした。

次いで火器が開発されたことで軍事組織の部隊の編制は抜本的に見直されることになり、長槍と小銃を装備する歩兵を組み合わせることから始まり、後に銃剣の発明によって全ての歩兵は小銃を装備するに至る。1505年のスペイン軍では近代的な部隊編制を開発し、長槍、刀剣、マスケットを装備した5個の中隊からなる1,000名の歩兵大隊を創設した。これはレギオンよりも小規模な部隊でありながら方陣の隊形で独立して戦闘行動が可能な近代的な大隊であった。しかし、本格的にマスケットが普及してくるにつれて部隊は2列や3列の横隊に整列して射撃により戦闘することが主流となり、また、騎兵部隊や砲兵部隊と連繋するために師団単位で運用されるようになる。フランス革命以後では大隊、連隊、師団という部隊編制が整備されるようになり、ナポレオンによって歩兵部隊は砲兵部隊の戦闘支援の下で運用されるようになる。この頃に軍事組織の基本的な部隊編制として師団、連隊、大隊が形成されたのであり、今日の軍事組織においても広くこの編制が採用されている。

部隊と機関の違い 
軍事組織において、一般的には、機関が一地に固定して後方支援、教育、募集、調達などの任務を行うのに対し、野外での実力行動を任務とするものを部隊という。

自衛隊の場合、陸上自衛隊では陸上総隊、方面隊その他大臣（防衛庁時代は長官）直轄部隊が、海上自衛隊では自衛艦隊、地方隊、教育航空集団、練習艦隊その他大臣直轄部隊が、航空自衛隊では航空総隊、航空支援集団、航空教育集団、航空開発実験集団その他大臣直轄部隊がある。さらに、統合運用による円滑な任務遂行上一体的運営を図る必要がある場合、陸海空自衛隊の「共同の部隊」を置く事ができる。ほかに、内閣総理大臣が自衛隊に出動を命じた場合に、「特別の部隊」を編成し、又は所要の部隊をその隷属する指揮官以外の指揮官の一部指揮下に置くことができる。これで編成され、または同一の指揮官の下に置かれる部隊が陸海空自衛隊のいずれか2つ以上から成る場合、当該部隊の運用に係る防衛大臣の指揮は統合幕僚長を通じて行い、これに関する防衛大臣の命令は、統合幕僚長が執行するほか、防衛大臣の指揮監督について幕僚長の行う職務に関しては、防衛大臣の定めるところによる、となっている。また、部隊と機関を総称して「部隊等」という。

部隊編制 

軍事組織において部隊は組織的な作戦行動を遂行する単位であり、複雑な任務を遂行できるような分業的ヒエラルキーで組織されている。それはまず規模によって方面隊・師団若しくは混成団・連隊・大隊・中隊・小隊または区隊・班などの単位に分けられ、それぞれの部隊の任務および職域に応じて上位部隊および隊長を中心とした階級の順位および職務分掌に基づく指揮命令系統により、部隊行動・作戦が展開される。部隊の編制は通信技術の発達の程度によって決定される統制可能な範囲により歴史的に変化してきた。現代の軍事組織の部隊編制はナポレオン時代に形成されたものであり、フランス革命が勃発した時期からナポレオン戦争の時期のフランス軍の部隊編制を参考にしている。この部隊編制は基本的に大隊が横隊戦術で戦い、師団は状況に応じて各大隊を柔軟に運用することを可能にしており、さらに異なる機能を持つ大隊を組み合わせることで戦闘、戦闘支援、戦闘業務支援を行わせることができる。

部隊長の階級 
部隊長の任用は部隊を編成する組織・機構により異なるが、軍隊一般および警察部隊・消防部隊では以下のような階級の者が任じられている。
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公立保育所

鳥取市 

 みたから保育園 
 富桑保育園 
 賀露保育園 
 美保保育園 
 美和保育園 
 豊実保育園 
 倉田保育園 
 白ゆり保育園 
 湖南保育園 
 千代保育園 
 みやこ保育園 
 さつき保育園 
 福部保育園 
 河原保育園 
 西郷保育園 
 散岐保育園 
 もちがせ保育園 
 さじ保育園 
 ひかり保育園 
 浜村保育園 
 こじか保育園 
 すくすく保育園

米子市 

 東保育園
 西保育園
 南保育園
 彦名保育園
 崎津保育園
 小鳩保育園
 富益保育園
 こたか保育園
 あがた保育園
 ねむの木保育園

倉吉市 

 西郷保育園
 社保育園
 北谷保育園
 上小鴨保育園
 灘手保育園
 小鴨保育園
 高城保育園
 関金保育園

境港市 
 わたり保育園
 あがりみち保育園
 なかはま保育園

県東部 
 岩美町
 浦富保育所
 大岩保育所
 みなみ保育所

 智頭町
 ちづ保育園

 八頭町
 郡家東保育所
 郡家保育所
 国中保育所
 船岡保育所
 八東保育所

県中部 
 三朝町
 賀茂保育園
 竹田保育園

県西部 
 大山町
 中山みどりの森保育園
 大山ひめぼたる保育園
 名和さくらの丘保育園
 大山きゃらぼく保育園
 大山保育所

 伯耆町
 ふたば保育所
 あさひ保育所
 こしき保育所
 溝口保育所
 二部保育所

 南部町
 つくし保育園
 さくら保育園
 ひまわり保育園

 日吉津村
 日吉津保育所

 江府町
 子供の国保育園

 日野町
 ひのっこ保育園

私立保育所

鳥取市 

 のぞみ保育園
 わかば保育園 
 湖山保育園 
 津ノ井保育園
 松保保育園 
 よねさと保育園
 久松保育園 
 かんろ保育園
 鳥取みどり園
 賀露みどり保育園
 鳥取あすなろ保育園
 さとに保育園
 むつみ保育園
 浜坂保育園
 めぐみ保育園
 わかば台保育園
 城北保育園
 とうごう保育園
 浜坂江津クローバー保育園

米子市 

 米子聖園マリア園
 わかば園
 かいけわかば園
 ゆりかご保育園
 のぞみ保育園
 いずみ保育園
 キッズタウン第2保育園
 ひばり保育園
 夜見保育園
 えんぜる保育園
 大和保育園
 わんぱく保育園
 エルルこども学園
 巌保育園
 五千石保育園
 福生保育園
 河崎保育園
 和田保育園
 福米保育園
 成実保育園
 加茂保育園
 住吉保育園
 車尾保育園
 リトルえんぜる保育園

倉吉市 

 めぐみ保育園
 上北条保育園
 西倉吉保育園
 みのり保育園
 向山保育園
 うつぶき保育園
 あゆみ保育園
 ひまわり保育園
 ひかり保育園
 ババール園

境港市 

 栴檀保育園
 みなと保育園
 つばさ保育園
 育成保育園
 夕日ヶ丘保育園
 外江保育園
 あまりこ保育園

県中部 
 湯梨浜町
 太養保育園
 ニチイキッズ湯梨浜ながえ保育園

 琴浦町
 みどり保育園
 北栄町
 栄保育所

公設民営 
 大正保育園（鳥取市）
 白兎保育園（鳥取市）
 賀茂保育園（三朝町）
島根県保育所一覧（しまねけんほいくしょいちらん）は、島根県の保育所の一覧。

公立保育所

松江市 
松江市立白潟保育所 
松江市立城東保育所 
松江市立御津保育所 
松江市立美保関西保育所 
松江市立美保関東保育所 
松江市立下宇部尾保育所 
松江市立八雲保育園 
松江市立二葉保育所 
松江市立江島保育所 
松江市立幼保園のぎ

私立保育所