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レディーナとは、1982年夏にライオンが発売した柔軟剤。現在は既に販売終了。

経緯 
1976年秋にライオンは柔軟仕上げ剤ソフランSを発売し消費者の支持を得たが、その後、同系の商品を扱う花王が従来のハミングに加え、ピンクの柔軟剤「フロリア」の販売を開始。ソフランSと並行して販売された。

過去に発売していたライオンソフターのラベルとよく似ている。ただし、発売当初は透明ボトルを採用しており、また特大ボトルが主力だった。

CM
CMも発売当初は有名タレントを起用して積極的に流された。「透明ボトルのレディーナ 化繊に一段と効果的」がキャッチコピーで、出演者のセリフも透明ボトル採用による残量のわかりやすさをアピールする内容だった。

販売終了
しかし、濃縮タイプが主流になるにつれ、非濃縮タイプの柔軟剤は需要が減り、販売終了となった。

その後のライオンの柔軟剤の主力は濃縮タイプのソフランに移り、非濃縮タイプのものはソフランSの特大ボトルのみが、2013年3月まで継続して販売されていた。
五酸化二リン（ごさんかにリン）はリンの酸化物である。組成式 P2O5 に由来する慣用名で呼ばれるが、実際の分子の構造は十酸化四リン (P4O10) であり、近年、高校の指導要領がこれを採用したことから、十酸化四リンの名称で呼ばれることが一般的となっている。五酸化リンとも呼ばれる。

化学的性質 
リンを酸素中、もしくは乾燥した空気中で燃焼させることで得られる昇華性の無色の固体。生成時に白煙を生じる。多形性を示し、3種類の結晶構造、そのほかガラス状、無定形状の5種類の変態が知られる。灰色を帯びたものは加水分解生成物などの不純物を含んでいる。五酸化二リンだけが昇華性をもつため、昇華によって精製できる。

水に対する反応性が高く、音と熱を発しながら溶解し、リン酸となる。水と反応した場合はメタリン酸が、温水との場合はオルトリン酸が生成する。このため脱水剤、乾燥剤として利用される。硫酸、硝酸を脱水することができ、それぞれから三酸化硫黄、五酸化二窒素が得られる。有機化合物に対しては、例えばアミドを脱水してニトリルを与える。ほか、脱水剤としての用途は広く、電球製作時の脱水剤としても用いられる。そのほか、医薬品や農薬の原料、試薬としても利用される。

強い脱水作用を有するため、人体に対しては強酸や強アルカリ同様の腐食性危険物であり、取り扱いには注意を要する。

製法 
工業的にはリン鉱石 3Ca3(PO4)2•CaF2、もしくは黄リンを原料とする。黄リンを原料とする場合は単純であり、燃焼室で酸化させればよい。リン鉱石を用いた場合は、コークス、ケイ砂 (SiO2)、鉄くずと混合し、650 ℃ 程度の熱風によって燃焼させる。

生産 
2000年の日本国内での生産量は、4,000トンである（リン酸は14万トン）。
呉海軍工廠（くれかいぐんこうしょう）は、広島県の呉市にあった日本の海軍工廠。戦艦大和の建造で有名だが、終戦により工廠は解散。現在はジャパン マリンユナイテッド呉工場として大型民間船舶の建造を行っている

概要

戦前 
1889年 (明治22年) 呉鎮守府設置と同時に「造船部」が設置される。当初造船は神戸にあった小野浜造船所に頼っていたが、徐々に呉での設備を拡充、小野浜造船所は後に閉鎖された。
1903年 (明治36年)に日本海軍の組織改編で呉海軍工廠が誕生。その後は東洋一と呼ばれるほどにまで設備を充実させた。工員の総数は他の三工廠、横須賀、佐世保、舞鶴の合計を越える程で、ドイツのクルップと比肩しうる世界の二大兵器工場であった。戦艦「大和」を建造するなど多くの艦艇建造を手がけ、日本海軍艦艇建造の中心地となった。

砲熕部（砲塔（砲身を含む）の製造、開発）、製鋼部(装甲板の製造、開発)が設置され戦艦建造の主導的役割を果たしていた。三菱重工業長崎造船所で建造された戦艦武蔵の主砲塔、砲身も呉で製造されている。

1912年3月29日、1万人参加のストライキがうたれた。このストライキには、作家の宮地嘉六も参加し、第九工場の首謀者として検挙された。さらに、1918年8月の1918年米騒動には多数の工廠労働者が参加し、銃剣を持った海軍陸戦隊と対峙し死傷者が出た。

戦中
1945年6月22日9時よりB-29・290機が飛来し造兵部を中心に施設を破壊した。海軍工廠関係の死者は約1900名にのぼった。
呉軍港空襲

戦後 

土地、設備は播磨造船所と米ナショナル・バルク・キャリア社（NBC）が引き継ぐ。呉造船所、石川島播磨重工業（現IHI）呉工場を経て現在はジャパン マリンユナイテッド呉工場。呉工場での自衛艦艇の建造は無いが、修理は行っている。なお「造船船渠（大和の建造用ドック）」は1993年に埋め立てられ、跡地は工場として再利用されている。しかし、大和の修理を行った「船渠（ドック）」は現存しており、自衛艦や米軍艦船などが現在も使用中である。

呉海軍工廠が大和建造時に採用した船体を部分ごとに造るブロック工法、部品共通化などの革新的管理システムは、後に世界に広まる効率的な日本型生産方式の源流ともいわれる。

沿革 

戦前
 1889年（明治22年）呉鎮守府設置。同じくして「造船部」設置、小野浜造船所を管轄する。
 1891年（明治24年）呉での操業開始。
 1895年（明治28年）「仮設呉兵器製造所」設立、小野浜造船所閉鎖。
 1897年（明治30年）「仮設呉兵器製造所」は「呉海軍造兵廠」に改称、呉で初の軍艦宮古進水。
 1897年（明治30年）「造船部」は造機部と合併して「造船廠」となる。
 1903年（明治36年）「造兵廠」と「造船廠」が合併、「呉海軍工廠」となる。
 1911年（明治44年）「造船船渠」完成。後に戦艦大和を建造するドック。
 1921年（大正10年）呉海軍工廠広支廠開庁式。
 1923年（大正12年）広支廠を廃止して、広海軍工廠を設置。 　
戦後
 1945年（昭和20年）10月15日呉海軍工廠廃止。
 1945年（昭和20年）株式会社播磨造船所が呉海軍工廠跡に呉船渠開設。
 1952年（昭和27年）米ナショナル・バルクキャリア (NBC)が呉海軍工廠跡に呉造船部開設。
 1954年（昭和29年）呉船渠は播磨造船所から独立し、株式会社呉造船所を設立。
 1962年（昭和37年）NBCは呉造船部を呉造船所へ譲渡。
 1968年（昭和42年）石川島播磨重工業が呉造船所を合併。

建造された主な艦艇 
 通報艦：宮古（呉で初めて建造された軍艦）
 戦艦：安芸、摂津、扶桑、長門、大和
 巡洋戦艦：筑波、生駒、伊吹
 重巡洋艦：那智、愛宕、最上、伊吹(未成)
 防護巡洋艦：対馬
 軽巡洋艦：大淀
 航空母艦：赤城、蒼龍、雲鷹(改装)、冲鷹(改装)、神鷹(改装)、葛城、阿蘇(未成)
 水上機母艦：千歳、千代田、日進
 敷設艦：勝力、八重山
 潜水艦：伊400
 特殊潜航艇:甲標的 蛟龍 (潜水艦) 、海龍、回天

歴代工廠長 
 山内万寿治 少将：1903年11月10日 - 1906年2月2日
 北古賀竹一郎 少将：1906年2月2日 - 1908年5月15日
 伊地知季珍 少将：1908年5月15日 - 1912年12月1日
 村上格一 中将：1912年12月1日 - 1914年4月17日 
 野間口兼雄 少将：1914年4月17日 - 1915年12月13日
 伊藤乙次郎 中将：1915年12月13日 - 1917年12月12日
 小栗孝三郎 中将：1917年12月12日 - 1919年11月8日
 中野直枝 中将：1919年11月8日 - 1920年10月1日
 森山慶三郎 中将：1920年10月1日 - 1922年12月1日
 金田秀太郎 少将：1922年12月1日 - 1923年8月13日
 吉川安平 少将：1923年8月13日 - 1924年6月11日
 伍堂卓雄 造兵少将：1924年6月11日 - 1928年12月10日
 杉政人 機関少将：1928年12月10日 - 1931年12月1日
 長谷川清 少将：1931年12月1日 - 1932年10月10日
 松下薫 少将：1932年10月10日 - 1936年2月15日
 豊田貞次郎 中将：1936年2月15日 - 1937年12月1日
 吉成宗雄 機関中将：1937年12月1日 - 1939年11月15日
 砂川兼雄 中将：1939年11月15日 - 1941年11月20日
 渋谷隆太郎 機関中将：1941年11月20日 - 1943年9月15日
 三戸由彦 中将：1943年9月15日 - 1945年5月1日
 妹尾知之 中将：1945年5月1日 - 11月1日

その他 

部活動は全国規模で活躍した。排球（バレーボール）部は1922年創部。全日本総合選手権では1934年優勝し、1928年・1931年・1942年と3度準優勝している。蹴球（サッカー）部は創部年不明であるが、全国規模の大会に出場していた。野球部は第14回都市対抗野球大会と第16回都市対抗野球大会に出場経験がある。

広島専売男子排球部（後のJTサンダーズ広島）や東洋工業蹴球部（後のサンフレッチェ広島）は、県大会で常に呉工廠の前に敗れていたという記録が残っている。
TRONコード（トロンコード）とは、TRONプロジェクトで使用されている文字コードである。TRON多国語言語環境の初期論文は1987年に発表され（「TAD言語環境と多国語対応」）、以来主にBTRONで利用されてきた。

特徴 
単体で「TRONコード」という文字コードがあるわけではなく、TAD（TRON Application Databus）という、TRONの実身/仮身モデルをサポートするデータフォーマットの一部である。GTプロジェクトのように、TRONプロジェクトで独自に文字の蒐集をおこない文字集合も作成しているが、TRONコードは基本的に、既存の文字集合をそのまま取り込むフレームワークとして設計されている。

特に漢字について、UnicodeのCJK統合漢字のHan unification（w:Han unification）のように統合を行ったりせず、JISの各漢字の他GB 2312やKS X 1001やCNS 11643を、そのまま空間として割り当てていることが特徴である。

変わったところではトンパ文字やSF作品中の架空文字であるアーヴ文字などもコードを割り当てられている。

仕様

コード体系 
TRONコードは、2バイト単位をベースとしている。0000～FFFFの空間を4個のゾーンに分け（詳細は後述）、1面あたり48,400の符号点がある。任意長に拡張可能なエスケープシーケンスにより、面を切り替えることができるので、規格上はいくらでも文字を割り当てられる。以下にTRONコードの構成を示す。

なお、ISO/IEC 646など、8ビット系コードとの互換は、「TRON1バイト文字コード」「Eゾーン」などとして一部の資料に言及が見られるが、制御コード以外は実装されていない。

詳細 
Aゾーンは2121 - 7E7E、Bゾーンは8021 - FD7E、Cゾーンは2180 - 7EFD、Dゾーンは8080 - FDFDである。

TRONコード第2面2100 - 21FF番の表を参照されたい。この領域はGT書体が収録されている。2100から2120までは制御などに掛かる未使用領域であり、実際の文字領域は2121から開始される。217Fは未使用であるが、続く2180からの収録文字はそれまでの系列の文字とは異なる。2121から217Eまでは「」の部に関連した「」を含む文字群が収録されている。一方、2180からは「」を部首とする文字群の領域である。

ほかの文字コードではこうした配列になることは少ないが、ゾーンという概念を持つTRONコードでは第1バイトが同じであっても連続するコードの中で分断されるという現象が生じる。なお、上記の例ではAゾーンとCゾーンの隣接によるものであり、第2面217E番の「」に続く文字は第2面2221番「」から再び続行される。TRONコード第2面2200 - 22FF番の表を参照。

スクリプト構成 
上記の通り、標準では31面150万文字の登録が可能であるが、2006年10月27日時点で割り当てられているのは、9面18万文字である。各スクリプトの構成は以下の通りである。

収録文字種 
上述の通り、スクリプトとしては9面が現状定義されているが、各スクリプトの内部に複数の文字種が混在して収められている。このため、TRONコードに登録された文字種は9種より多く39種を数える。以下に、TRONコードに収録済の文字種を示す。

多言語と多文字 
以上の仕様により、多様な文字種を含む文章をデータにできる。しかし、表示にはまた別の問題が存在する。

文字の綴り方は言語によって異なり、漢字文化圏より複雑な規則を持つ言語も多い。BTRONでは、言語層・スクリプト層・文字属層・フォント層というレイヤを想定しているが、現状では実装されていない。このため実装では、インド系の文字の結合処理・アラビア語やヘブライ語の右から左への記述順など、いずれもまともに可視化できない。トンパ文字が実装されているものの、ため、必ずしもトンパを綴れると言える環境でもない。こうした指摘もあることから、TRONコードは多言語ではなく多文字に過ぎないと評する向きもある。

歴史 
コード体系に示した通り、TRONコード自体は当初から多くの文字コードを扱える様設計されていたが、1999年に超漢字が発売されるまでは、第1面のみが使用される状況が続いた。これを「とりあえず多言語」と呼び、第1面には「とりあえず多言語面」という別名が付けられた。多言語とはいうものの漢字文化圏である3か国の文字セットを纏めたものではあり、前述のように日本の文字セットであるJIS X 0212、中国のGB 2312、韓国のKS X 1001、および点字が含まれる。

なお「TAD言語環境と多国語対応」では「言語指定コード」というもので言語を切り替える、という構想が示されているが、現状で使用されている切り替えコードは言語指定コードではなく「スクリプト切り替えコード」だとされている（「TRONの多国語言語環境の仕様」, 『TRONWARE』Vol. 50, p. 47）。

超漢字では、Big5や今昔文字鏡が収録され、一気に収録文字数が増えた。その後、TRON文字収録センタが発足し、トンパ文字やアーヴ文字等の文字種までが収められるまでになったが、一方でGT書体との絡み及びライセンスの問題が表面化し、今昔文字鏡がTRONコードから削除される事態を招いた（第11 - 第15面までの5面が欠番として空けられているのはこの影響である）。パーソナルメディアは超漢字3において、文字鏡研究会により今昔文字鏡フォントの使用許諾契約書が改訂され今昔文字鏡文字の文字コード変換が制限され、またエーアイ・ネットから今昔文字鏡フォントの配布ライセンスが得られず独自の互換変換表の作成も承諾されなかったとしている。
苗刀（みょうとう、ミァオタオ、miáo dāo）は、倭寇が使った日本刀（恐らくは大太刀）を元に明の頃から製造されている長大な倭刀、もしくはそれを扱う中国武術。

長さが有る割に細く、軽量に造られているため、苗刀（苗の如き刀）という。日本刀と比べると、柄が鍔もとに向かって細くなるなど、若干形状が変化している。

倭寇が明の軍隊を苦しめた要因を多くの者は日本刀の性能に求めたが、一部の者は日本剣術の技の身軽さや素早さ体捌きにあると考えた。

倭寇の撃退に成功した明の将軍・戚継光は、対倭寇戦で得た陰流剣術の目録を研究し『辛酉刀法』を著した。また、戚継光は倭刀や鳥銃（火縄銃）を装備した兵を含む部隊（同じ装備の兵ごとに部隊を分けるのではなく、多様な装備を持つ兵を一定の比率で混在させたもの）をどのように運用するかを研究し、北方民族の侵入を撃退することに成功した。

武術としての苗刀は、1621年に程宗猷が『単刀法選』を著したことに始まる。程宗猷は、日本の刀術を学んだという劉雲峰なる人物に学んだという。次いで、1644年に呉殳が『単刀図説』を著した。現在まで伝わる苗刀の技法は、この二書の内容がもとになっている。苗刀は劈掛拳に併伝されていることが多い。

近代に至り、1927年に中央国術館で「二路苗刀」という套路（形）が制定された。

また、意拳の一部の系統で「双把剣」という刀術を伝えている。これは後に太気拳を開いた澤井健一が伝えた日本剣術であるが、苗刀のような長大な刀は使用しない。
キッチンブライトとは、ライオンが発売していた台所用の塩素系漂白剤。

経緯 
1976年6月にライオンは塩素系漂白剤をブライトとして発売した。同製品のラベルには「台所用漂白剤としてもお使いいただけます」とあるように、これだけで台所用・トイレ用洗剤としても使えるとしていた。これは、キッチンブライトが発売されても最後まで変わらなかった。

キッチンブライトの競合製品は、花王のキッチンハイターで、ボトルの形はほとんど同じだったが、色は緑系の独自色を出していた。

また、競合製品となるキッチンワイドハイターに対抗するため、粉末酸素系漂白剤酸素系キッチンブライトも発売している。

成分 
次亜塩素酸ナトリウム。他に中性洗剤の成分が含まれており、キッチンハイターと同じで、洗浄のできる漂白剤だった。

メモ 
商品としての売り上げは、今ひとつだった。
1990年代に入って、衣類用液体酸素系漂白剤手間なしブライトを発売し、消費者がそちらに流れたことで、塩素系ブライトは生産中止となった。その後、キッチンブライトの商品名をブライトお台所の除菌漂白と変更し、2002年から業務用も含めキッチンキレイキレイ除菌&漂白に変更。ボトルの色は白とオレンジのキャップに変わり、2005年からはボトルを水色に変更した。なお、同製品は2012年3月をもって製造を終了した。酸素系キッチンブライトは業務用としての販売は継続されている。
塩素系漂白剤は、近年製品の絞り込みが進むなど、あまり発売されなくなっている。鼻につんと来る臭いや「混ぜるな危険」表示にあるように他の洗剤と混ざると塩素ガスが出る危険がある等の点から、消費者に敬遠されたせいもあるのかもしれない。但し、O-157等食中毒の観点からは一定の需要を維持している。
業務用の塩素系漂白剤・除菌剤としてはキッチンキレイキレイ除菌&漂白（2013年現在キッチンパワーブリーチと改名）業務用の他、ライオンニューブリーチが発売されている。こちらは食品添加物の認可も受けている。
アグロ カネショウ株式会社は、東京都港区に本社を置く農薬会社。

沿革 
 1951年 - 櫛引大吉により創業。本社を東京都千代田区大手町（世界経済ビル）に置く。硫酸ニコチンを輸入販売。社名を兼商株式会社に改称。
 1956年 - 埼玉県所沢市に工場、倉庫、研究室を新設。
 1958年 - 本社を千代田区丸の内（丸ビル）に移転。
 1959年 - 兼商化学工業株式会社を設立。販売特約店組織全国兼商会発足、以降毎年総会開催。園芸技術懇談会（略称園懇）を開催。
 1960年 - 青森兼商販売株式会社を設立。以降、順次全国各地に11販売会社設立。全国的な販売網を整備。
 1972年 - 関連会社ユニー株式会社設立（2004年清算）。
 1975年 - 兼商株式会社所沢市に事務所を新築。
 1983年 - 千葉県印旛郡富里町（現富里市）に試験圃場開設。新潟県上越市に直江津工場新設。
 1984年 - 所沢市に研究棟を新築
 1985年 - 兼商株式会社と兼商化学工業株式会社との合併により、新社名アグロ カネショウ株式会社に改称。
 1989年 - 全国11販売会社を吸収合併。
 1990年 - 本社を千代田区丸の内（国際ビル）に移転。
 1994年 - 本社を港区赤坂（シャスタ・イースト）に移転。東海支店に静岡支店を統合。
 1995年 - 所沢市に生物研究棟を新築。
 1997年 - 近畿支店に中国支店を統合し、西日本支店に改称。
 1999年 - ドイツ連邦共和国シュターデにヨーロッパ支店を開設。
 2000年 - 東京証券取引所市場第二部上場。
 2002年 - 三井物産株式会社との合弁会社セルティスジャパン株式会社設立。
 2003年 - 北海道支店を札幌営業所に改称。子会社Kanesho Soil Treatment SPRL/BVBAをベルギーに設立。
 2004年 - 三和化学工業株式会社を買収、子会社化。
 2007年 - セルティスジャパン株式会社の全保有持分を三井物産株式会社に売却。
 2010年 - 三和化学工業株式会社株式を同社代表取締役に売却。
 2011年 - 福島工場が東日本大震災で被災するも、福島第一原子力発電所事故の影響で調査遅滞。
 2014年 - 東京証券取引所市場第一部に指定替え。

社名の由来 
農薬を意味する「アグロケミカル」の「アグロ」と創業者の実家の屋号兼商（カネショウ）に由来。
三木 光範（みき みつのり、1950年 -） は日本の工学者。同志社大学、情報系学科（インテリジェント情報工学科）の教授。

専門分野は最適設計、並列処理、システム工学、知的システムの設計。現在の研究テーマは、並列分散処理に基づくシステムの最適化、遺伝的アルゴリズムやシミュレーテッドアニーリングなどの進化的最適化手法の分散並列化、PCクラスター・コンピューティング、GAなど。現在は知的照明システムの研究に従事。

来歴 
同志社大学工学部卒業、大阪市立大学大学院工学研究科博士課程修了。工学博士。大阪市立工業研究所研究員、金沢工業大学助教授を経て1987年に大阪府立大学工学部航空宇宙工学科助教授。1994年、同志社大学工学部知識工学科教授に就任。2004年、学内ベンチャーである株式会社インテリジェント・ソリューションズを設立し代表取締役を兼任。

1978年 大阪市立大学 工学博士 論文の題は「衝撃荷重を受ける繊維強化プラスチックの変形および破壊に関する研究」。

IEEE、情報処理学会、人工知能学会、システム制御情報学会、日本機械学会、計算工学会、超並列計算研究会代表、経済産業省産業技術審議会委員などに参加。

遺伝的アルゴリズムやシミュレーテッドアニーリングなど、さまざまな最適化理論の確立にも力を注いでいる。

2006年、日本機械学会計算力学部門長。

2012年、「知的照明および輻射空調システム等を統合的に活用した低炭素型オフィス設備の最適化制御に関する技術開発」で産学官連携功労者表彰環境大臣賞を受賞。

2019年、東京ビッグサイトにて日本経済新聞社からFuture Office Tech & Facilityの招待を受け、展示会を開催。20余りの最新技術を展示。
青梅鉄道1号形電気機関車（おうめてつどう1ごうがたでんききかんしゃ）は、青梅鉄道（後に青梅電気鉄道に改称。現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の一部）が1926年（大正15年）から1929年（昭和4年）にかけて新製した直流用電気機関車である。

保有事業者である青梅鉄道の国有化に伴って本形式も国鉄（当時の鉄道省）籍へ編入され、後年一部がED36形の国鉄形式を付与されたのち、全車が西武鉄道へ払い下げられて同社E41形として就役、1987年（昭和62年）まで在籍した。

概要 
青梅鉄道が1926年（大正15年）10月、1927年（昭和2年）11月、1929年（昭和4年）10月の三度にわたって、イギリスのイングリッシュ・エレクトリック社へ発注・輸入した4両の電気機関車で、鉄道省ED51形など同じ「デッカー」の一族である。1926年製の1両が1号形1、1927年製以降の3両が2号形2 - 4とされたが、公称自重が1号形が37.0t、2号形が40.6tと異なったため形式が分かれたもので、製造年次によって細部が異なるものの、実質的に同形である。

前後にデッキを備えた箱形車体で、正面窓に対して乗務員室扉が向かって左側にオフセットされた配置が独特である。デッキは鉄道省ED51形と同様、台車が車体前後へ張り出したその上に設置されている。

機器室は中央廊下式で、IIサイド側に抵抗器を、反対側に制御器・空気圧縮機、電動発電機を配置した関係上、左右非対称になっており、これも本形式の特徴である。この設計は鉄道省ED51形と基本的に同様で、これを私鉄向けにダウンサイジングした本形式の素性を物語っている。私鉄向けの同系機も多く、秩父鉄道デキ1形6・7（1926年製）、総武鉄道（2代。現在の東武野田線）のデキ1形1 - 3（1928年製。後の東武鉄道ED3000形3001 - 3003）、伊勢電気鉄道の511形511・512（1928年製。後の近畿日本鉄道デ11形11・12）、東武鉄道のED10形101（1929年製。後の東武鉄道→近江鉄道ED4000形4001）といったところがあげられる。

主電動機は、出力97kWのDK-127であったが、架線電圧の昇圧にともなって127kWに改められた。台車は固定揺れ枕板台枠式の2軸ボギー台車である。

集電装置は菱形パンタグラフを採用し、1は1基のみの装備で落成したが、2以降は2基装備で落成している。1も後に2基装備に改められたが、1944年2月に予備部品確保のため、1基装備への変更届が提出されている（実際はそれ以前から1基が撤去されていた）。これにともなって、パンタグラフの装備位置は車体中央部に移されている。

運用 
導入後、時期は不明であるが青梅電気鉄道時代に同系の南武鉄道（現在の南武線）と貨物の一貫輸送を行うこととなり、南武鉄道が保有する電気機関車1001形（後の国鉄ED34形）に続いて1010形1011 - 1014に改番された。

第二次世界大戦中の1944年（昭和19年）に青梅電気鉄道が鉄道省（のちの日本国有鉄道）に戦時買収されることになり、本形式も国鉄籍となった。買収後も私鉄時代の形式番号のまま、青梅線や南武線で使用されたが、1011が1948年（昭和23年）11月に、1012が同年5月に廃車され、西武鉄道へ譲渡された。残った1013・1014は、1952年（昭和27年）に他の私鉄買収電気機関車とともにED36形 1・2に改称され、また主電動機をMT10（端子電圧750V時定格出力100kW）へ換装されたのち、1960年（昭和35年）2月に廃車され、同2両も西武鉄道へ譲渡された。

パンタグラフについては国鉄籍編入後も度々改造が実施され、1011はPS13、1012はオリジナルの大型パンタグラフを装備して西武鉄道に移ったと思われるが、1013・1014は装備改造によりPS14に換装された。さらに1957年（昭和32年）、ED36 1はPS13へ換装されるとともに2基搭載仕様に改造され、ED36 2はPS14装備のまま2基搭載仕様に改められた。

西武鉄道への譲渡後 

西武鉄道へは、前述のように2回に分かれて譲渡され、まずは1949年（昭和24年）4月に1012が、1950年（昭和25年）8月に1011が入線し、41形（旧番号順に41・42）と改称・改番。次いで1960年9月には国鉄でED36 1・2を名乗っていた2両も西武鉄道入りし、41形43・44に編入されて同形式の4両が揃う形となった。後の入線の2両は、ED36形であった時代に西武鉄道が2両を借り入れ、自社線内で使用していたものがそのまま譲渡される形となった。1961年（昭和36年）12月にE41形E41 - E44と改称・改番された。

なお、E43・E44は、国鉄時代に乗務員室扉の左側にも小窓を開けており、これのないE41・E42とは形態が異なっていた。またパンタグラフについては、導入に際して一旦全車とも1基搭載仕様に改められたのち、E43・E44は1969年頃に再び2基装備に戻った。一方で、E41・E42は廃車まで1基装備のままだった。

晩年は、パンタグラフがPS16に換装されていた。

本形式は4機揃って池袋線を中心に使用されていたが、老朽化のため、E41が1976年（昭和51年）8月に、E42が1986年（昭和61年）12月に廃車され、いずれも解体処分された。その後E43は1987年（昭和62年）1月に、E44は同年6月に廃車され、西武鉄道E41形は形式消滅した。

E43・E44は、除籍後両機とも西武鉄道横瀬車両基地に保管されたが、E44は1990年（平成2年）4月にJR貨物へ譲渡され、新鶴見機関区で静態保存され、E43は現在も横瀬車両基地に保存され、イベント開催時に一般公開される。

一部の前照灯はJR東日本所属の蒸気機関車D51 498号機に転用された（「鉄道ファン」1993年2月号より）。

車1
買収電気機関車
イングリッシュ・エレクトリック製の電気機関車
1926年製の鉄道車両
熊本製粉株式会社（くまもとせいふん）は、熊本県熊本市に本社を置く製粉メーカー。製粉事業の他、加工食品、倉庫、不動産事業を行っている。2023年の株式譲渡により日清製粉の連結子会社となった。

沿革 
 1947年 - 東京都飯倉片町に設立。
 1948年 - 熊本工場完成・操業開始。
 1954年 - 福岡営業所開設。
 1955年 - 本社を熊本市の熊本工場に移転。
 1957年 - 熊本倉庫株式会社を吸収合併、倉庫事業を開始。
 1960年 - 熊本工場設備改造。
 1962年 - 福岡支店開設。
 1963年 - 北九州出張所開設。
 1964年 - 熊本工場設備改造。
 1967年 - 営業倉庫4棟建設。
 1968年 - 営業倉庫5棟を建設。
 1969年 - プレミックスを生産開始。
 1971年 - 住宅事業を開始。
 1972年 - 熊本の高層マンション第1号、京町ビル完成。本社屋を新築。
 1975年 - 製品倉庫を新築、パレタイザーを導入。小麦粉バラ輸送設備を完成。
 1978年 - 熊本仕上工場を増築。
 1982年 - 東京事務所開設。熊本市郊外の西合志町（現・合志市）に営業倉庫建設を開始。
 1989年 - 福岡市箱崎に福岡工場（ミックス工場）を新設。
 1991年 - 宮崎市にマンション事業進出、フラワーマンション花ヶ島を建設。
 1992年 - 大阪営業所開設。
 1994年 - 自家発電設備を新設。
 1995年 - 新フラワーサイロを建設。大成糧紅食品加工有限公司に出資（海外事業への進出）。
 1996年 - コーポレートブランドを白熊印から「Bears」に変更。技術センターを新設。
 1997年 - 豪州ジョージ・ウエストン・フーズ社と技術提携。
 1999年 - ISO 9001認定取得。
 2003年 - 九州初のAIB食品安全統合基準に合格。
 2011年 - 日清製粉と業務提携。
 2022年6月23日 - 日清製粉が永坂産業より発行済株式の85％取得することで合意。2023年1月4日に取得。

事業所 
 支店
 福岡支店　福岡市東区箱崎ふ頭六丁目8-23
 営業所
 大阪営業所　大阪市淀川区宮原3丁目5-36
 事務所
 東京事務所　東京都中央区京橋1丁目7-1
 工場
 熊本工場　熊本市西区花園1丁目25-1
 福岡工場　福岡市東区箱崎ふ頭六丁目8-23
 倉庫
 花園倉庫　熊本市西区花園1丁目25-1
 西合志倉庫　合志市野々島2051-4
 御代志倉庫　合志市御代志向野1656-17

関連会社 
 フラワーコーポレーション

不祥事 
 社長の古賀幹雄が、2013年4月までに複数の女性社員に対し、執拗に食事に誘ったりデュエットを強要したりするなどのセクシャルハラスメント行為を行っていたことが明らかになり、同年7月10日付で辞任し、宮本貫治に社長が交代した。
クロボー製菓株式会社（クロボーせいか）は、福岡県久留米市に本社を置く菓子メーカーである。

名前の由来は商品の黒棒からきている。

沿革 
 1920年（大正9年） - 福岡県久留米市に吉村竹次郎商店として創業。
 1962年（昭和37年）- 株式会社吉村黒棒商店と改組。
 1966年（昭和41年） - クロボー製菓株式会社に社名変更。
 2012年（平成24年） - 久留米市から女性労働者活躍推進事業所として表彰。

事業所 
 営業所
 東京営業所
 愛知営業所
 大阪営業所

商品 
黒棒  「筑紫路」 筑後産小麦と九州産小麦をブレンドして、玉子を使って焼き上げた生地に、昔ながらの手づけ製法で沖縄産黒糖をブレンドした黒砂糖蜜がからめてある。
やわらか黒棒「福大黒」  ケーキのような黒棒。
白樺  黒棒と同じ生地に、同じく手づけ製法で九州産しょうがで風味づけしたグラニュー糖蜜がからめてある。
黒糖丸ぼうろ  黒砂糖を使ったぼうろ。
黒ごまソフトボーロ  黒ごまと黒砂糖を使った健康志向のお菓子。
えんどう豆かりんとう  丸挽きえんどう豆を主原料に焼き上げ、黒砂糖蜜をからめたお菓子。新商品であったが、黒棒の次の人気商品となった。
株式会社にしき堂（にしきどう）は、広島市東区にある菓子製造メーカーである。

概要
1951年創業。和菓子から洋菓子まで菓子の製造・販売を手掛ける。主力商品の「もみじ饅頭」のほか、「新平家物語」、「やき餅咲ちゃん」は広島の土産物として親しまれている。

1965年にJR広島駅ビル店を開業して以来、広島空港など県内各所に販売店舗を確立している。2009年に新商品「生もみじ」を発売した。

ドメイン名が『nisikido.co.jp』である理由は、『nishikido.co.jp』を石川県小松市のオフィス用具製造会社『株式会社にしき堂』が使用しているためである。

扱っている商品
もみじ饅頭（こしあん、粒あん、抹茶、お芋、お餅、チーズクリーム、チョコレート、リンゴ）
錦もみじ
新・平家物語
ふ餅
やき餅咲ちゃん
安芸守
メープルチョコレート
ハイカラケーキ
虎焼
紅葉谷
梅かすてら
生もみじ
サンフレッチェ広島 サッカーボールカステラ
STU48もみじ　瀬戸内レモン味
マツダ創立100周年記念BOX　もみじ詰合せ（2020年1月30日～2021年1月29日までの期間限定品）

など

販売店 

★印のある店舗ではもみじ饅頭の試食が可能。
広島・光町本店（本社工場）★
広島駅アッセ店
広島新幹線名店街店★
広島バスセンター店（テルミナ・フェスタ店）
平和大通り田中町店★
祇園新道中筋店★
広島空港店★
福山本店
福山駅さんすて福山店★
福山南蔵王店★
その他主要販売店

その他 
1980年のB&B・島田洋七の『もみじまんじゅう!』のネタで業績が大きく伸びる。
西部警察 PART-II - 1982年の第18話「広島市街パニック!!」で撮影協力を行っている。当時の店舗や工場の様子が撮影されていた他、大谷照三社長（当時）も出演した。また、クライマックスシーンで爆破される電車を「にしき堂」号とまでする程の協力ぶりだった（詳細は「広島電鉄#テレビドラマ『西部警察』ロケ」を参照）。なお、この回にはB&Bもゲスト出演しており、島田洋七がにしき堂の社員、島田洋八が同じ広島の地場の乳業メーカー「チチヤス」の社員、と言う設定であった。
ゴリラ・警視庁捜査第8班 - 1989年11月5日放送の第27話「瀬戸内冒険団」で撮影協力を行った（テロップ上は「協力」扱い）。

弊社提供 
※:提供自粛中

 オオカミ少年 - RCCテレビにおける前半ローカルスポンサー。※
 TSSライク! - テレビ新広島における6時台ローカルスポンサー（月曜日）。※
 みみよりライブ 5up! - 広島ホームテレビにおける6時台ローカルスポンサー（火曜・木曜日）※(木曜のみ)（2018年度 -）
 TSSニュースナイト - テレビ新広島（水曜日）（2019年度 -）
 元就。ひろしまテスト - RCCテレビ（2012年度 -）
 テレビ派 - 広島テレビにおける前クレ:18時台前半1部ナショナルセールス枠のブルーバック・後クレ:テレビ派18時台内（2011年度 - 2019年9月）→6時台ローカルスポンサー（金曜日）（2019年10月 -）
 三四郎のDearボス - （2018年度 -）
 平成ラヂオバラエティごぜん様さま9時台後半・コーナー内「僕の作文 私の作文」 - RCCラジオ
ハイターE（ハイター・イー）は、かつて花王株式会社が販売していた、一般用塩素系漂白剤である。ハイターシリーズのひとつで、塩素臭がしない漂白剤として発売されていた。

概要 
同社の販売している塩素系漂白剤「ハイター」は、漂白力や除菌力が強い反面、ツンとする独特の塩素臭があった。
これを理由に利用を敬遠する主婦、特にヤングミセスが増加し、ハイターの売れ行きは横ばいとなっていた。

そこで、花王の漂白剤研究グループは、塩素臭のない塩素系漂白剤を研究。ハイターEと名付けられたそれは花王川崎工場で1984年10月1日より生産開始し、1984年11月に発売を開始した。

従来のハイターと区別するため、縦長の1,000ミリリットルボトルを採用。ボトルの色は白とし、スカイブルーのラベル、製品名「ハイター」の文字を紺、「E」の文字は赤で記載。ラベル上面には、塩素臭のツンとした臭いがしないことを強調。従来のハイターに書かれている「シミ黄ばみが消えて真っ白に」の文字は、小さく左下に書かれた。

その後、その独特の形状をしたボトルが扱いにくいこと、また容量が中途半端であるなどして、1986年5月にマイナーチェンジをした。ボトルの形状は従来のハイターのものを踏襲し、容量も600ミリリットルと1,500ミリリットルの2種類用意した。ラベルも当初は従来製品に近い形とされていたが、1987年6月の価格改定と同時に、ラベルもまたマイナーチェンジをした。

これにより表記が、従来のハイターのラベルと似た形になった。この時はハイターと同じく、「花王」の文字とギザギザの中に書かれている「真っ白に」の文字が、商品名の上に入り、「E」の文字が小さくなっていた。また「ニオイがツンとこない」の文字が商品名の下に移り、「ツン」の文字が黄色く強調された。このほか、商品名の囲みも青とピンクになって、商品のさわやかさがアピールされた。なお、「ハイター」の文字は、発売当初から丸みを帯びたものである。

ハイターE発売開始4年後の1988年に、フローラルな香りのする塩素系漂白剤が開発され、これにより改良品として香りハイターが発売され、一般品としてのハイターEは、店頭から姿を消した。

なお業務用としては、花王プロシリーズの商品として販売されている。容量は5キログラム入りで、ラベルは二代目の物が使用されている。

初期のボトルと同じ形のものが、台湾花王で発売されている漂白剤、新奇漂白水に使われている。ただし色は日本のハイターで使用されているスカイブルーで、ラベルもそれに近い。

他社の動き 
ひとつの商品が新発売されると、類似商品が出る動きがある。しかし、この塩素臭のしない漂白剤に関しては特殊なものであったようで、完全な競合会社のライオンが類似商品のブライトアップを発売しただけで終わっている。

テレビコマーシャル 
ハイターEは新しい形の漂白剤だったことから、宣伝には力が入れられていた。

制作されたテレビコマーシャルは3本。
その内容は以下の通り。

新発売時「新婚カップル編」
販売ターゲットとしてヤングミセスを中心としていたことから、登場人物を新婚カップルとした。
CMの流れは、夫が黄ばんだ下着を見て、「ハイター漂白してほしいなぁ」と言うと、妻が「だって、ツンとしたニオイが嫌なんだもん」と言う会話から始まる。
その後、洗濯のときハイターEを使用する場面に変わる。ニオイを嗅ぐとツンとした塩素臭のニオイが無いと分かり、笑顔になりそのまま使用、その後黄ばみの漂白イメージ画像となる。
そして上下共に白のトレーナーを着用した二人が、体操しながら人文字のEを作り、最後に、妻役の女性が、気分良く「いい気分で、ハイター漂白ねっ」と言う、明るいセリフで終わる。
このときのキャッチフレーズは「白がいい・ニオイがいい・ハイターE」だった。つまりいい気分のいいとハイターEのEを、もじったフレーズだった。また、黄ばみの漂白イメージ画像は、1976年頃に、ハイターのCMで使用された物が、そのまま使われた。

2作目「主婦の呟き編」
登場人物は主婦役の女性一人。販売ターゲットは引き続きヤングミセスとされている。
CMの流れは、洗濯した後、洗い終えた、シャツとブリーフを見比べながら、「良く洗っているのに、黄ばみって取れないものね」と、一人ため息をつく。
その後着用ごとに洗濯をしたシャツ・ブリーフ・靴下の1日目と90日目のものを比較した画像を映し、時間と共に黄ばみが進行することを強調。商品と漂白イメージが映され、さらに漂白した90日目のシャツが、1日目のものと比べられ、白くなることをアピール。この漂白イメージは一新されている。
そして再び主婦役の女性が、漂白したシャツを見ながら、「漂白すれば白くなるんだ」と言う。その後漂白したワイシャツやシーツも、笑顔で見比べ、最後に洗濯機の前で、商品の特徴を強調したセリフ「ツンとしたニオイがないから使いやすいの」と言いながら、洗濯機に漂白剤を入れるしぐさをする。このときのキャッチフレーズ「お洗濯2回に1度は」漂白剤を使おうと言う宣伝だった。
このCMはボトル形状の変更前に作られ、変更後も同内容で放送された。すぐに最後の場面が撮り直されたため、主婦役の女性のヘアースタイルが変わってしまい、また動きにも変化があったという、ちぐはぐなCMになってしまった。

3作目「母と子供編」
3作目はラベルのマイナーチェンジにより制作された。漂白剤CMの原点回帰だったのか、洗剤のCMで使われる母と子の設定。子供のみの登場は1976年のハイターのCMだったが、今回は母親役の女性と4歳から6歳ぐらいの男の子の設定だった。また母親役の女性は、前作と同じ女性だった。
CMの流れは、まず男の子が気持ちよく、着替える場面から始まる、シャツを着て笑顔を見せた後、母親が「あれっ」と驚き、その後男の子が着用していたパンツ（男児ブリーフ）が黄ばんでいるのに気づき、パンツを指差しながら「黄ばんでる」という、そのときパンツがアップで映される、続けて母親は「おろしたてと比べると、こんなに違うのね」と、真っ白なシャツと黄ばんだパンツを、指差しながら比べる。子供はこの時頭を項垂れる。母親役の女性はカメラ目線。
その後母親がパンツや他の白物と一緒に、ハイターEで浸け置き漂白をする場面と、漂白イメージが映される。その後漂白したパンツとシャツを比べ、そして母と子が笑顔で見つめあう。この時母親は「まーっ」と言って一呼吸置いた後「白くなるものねー」と言う、（真っ白くなるものね）と、もじったセリフの後、白の靴下とシーツを持ちながら、「こまめに、ハイターEしなくちゃ」と言い、CMは終わる。
この時使われた、黄ばみの漂白イメージ画像は、前作と同じだった。また商品特徴も、「ニオイがさわやかです」と「ニオイがツンとこない」の、二つのテロップが出た。
広島車両所（ひろしましゃりょうしょ）は、広島県広島市東区にある日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地および工場である。

概要 
敷地面積77,803m2。山陽本線の瀬野 - 八本松間に存在する瀬野八で有名な急勾配を走行する上り貨物列車の補助機関車（補機）などが所属している。また、工場では関西支社に所属する電気機関車・ディーゼル機関車や貨車の検修を行っている。その他に関連施設として、広島貨物ターミナル駅東端の天神川駅に挟まれた場所に広島車両所蟹屋派出があり、仕業検査を行っている。

なお、広島機関区は乗務員区であり、検修業務は行っていない。

毎年10月20日頃に一般公開している（貨物フェスティバル）。ちなみに、修理工場第1主棟・動力室・油庫は1945年（昭和20年）の原爆投下時に被爆した被爆建物でもある。

所在地 
広島県広島市東区矢賀5丁目1-1

JR芸備線の矢賀駅に近い（同駅から徒歩7分）。

機関車検修業務を行う第1主棟と、貨車検修業務を行う第2主棟が存在する。第1主棟の西側では電車交検庫があり、かつては西日本旅客鉄道（JR西日本）所属電車の交番検査が行われていた。

車体に記される略号 

所属車両：「広」…広島を意味する「広」から構成される。
整備済み車両：「HS」…台車に和暦で検査年月日と共に手書きされる。

所属車両 

2022年3月現在の所属車両である。

電気機関車 
EF67形
105の計1両が所属する。

その他 
構内入換用に20t入換動車が配置されている。また、1987年3月から軌陸両用の貨車移動用蓄電池車が導入され、主に貨車検修用の第2主棟内で使用されている。

保存車両 
D52 1（準鉄道記念物）
EF59 21
EF66 1
EF500-901
EF200-10
EF67 1
EF67 105

過去の保存車 
EF66 11
EF65 75
EF58 113（前頭部のみ）
EF81 5（試験塗装）
EF59 16（先頭部のみ）
EF61 4（前頭部のみ）
EF66 30（署員用塗装機）

歴史 
 1943年（昭和18年）3月23日 - 鉄道省広島鉄道管理局広島工機部として開所。蒸気機関車の検修を開始。
 1945年（昭和20年）8月6日 - 被爆。ここは爆心地から4.25kmに位置した。建物の窓ガラスは粉々に砕け、木材は吹き飛ばされたが、建物の倒壊は免れた。その当日、臨時救護所として市内から避難してきた被爆者を収容、職員が救護にあたった。翌8月7日、業務を再開、蒸気機関車の整備を行い始めた。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。
 1955年（昭和30年） - 広島工場に改称。
 1960年（昭和35年）2月 - ディーゼル機関車の検修を開始。
 1962年（昭和37年）
 4月 - 気動車の検修を開始。
 5月 - 電車の検修を開始。
 10月 - 電気機関車の検修を開始。
 1964年（昭和39年）10月 - 貨車の検修を開始。
 1973年（昭和48年）9月 - 蒸気機関車の検修を終了。最終出場車はD51 214。
 1984年（昭和59年）5月 - 客車の検修を開始。
 1985年（昭和60年）3月 - 組織改正に伴い、広島車両所に改称。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR貨物に継承。
 1991年（平成3年） - 西日本旅客鉄道（JR西日本）所属電車検修の受託を終了。電車交検庫をJR西日本所有とする。
 1996年（平成8年）4月 - 広島機関区の検修部門を統合。
 2000年（平成12年）4月 - 鷹取工場閉鎖に伴い、梅田貨車区の業務を担当。
ビーノ（Vino）とは、ヤマハ発動機が製造販売しているスクータータイプのオートバイである。

本項では派生車種にあたる電動スクーターの E-Vino（イービーノ）についても記述する。

モデル一覧

Vino（50cc）

Vinoは1997年3月8日に発売された。エンジンは同社の50ccスクーターで一般的な2ストロークを用いていた。外見は女性も意識したファッショナブルなデザインにし、アイドルのパフィーを起用して各種の宣伝を行ったところヒット車種となり、その後も毎年カラーリングの変更や小改良などを繰り返し、1998年3月2日には外装を変更したVinoクラシック が発売されるなど各種の特別仕様車も追加発売された。

車体、エンジン共に基本構造が横型エンジンのジョグアプリオと共通となっている。但しフロントサスペンションはジョグとは異なるボトムリンク式である。1999年には排ガス規制に対応してジョグ同様にマフラーに触媒を装備した。

2004年3月29日に2代目へモデルチェンジ。生産拠点を台湾（台湾山葉機車工業）へ移管し、環境対策からヤマハの50ccスクーターとしては初めて4ストロークエンジンへの変更を受けることになった。そのエンジンはシリンダーにメッキ処理を施した水冷方式の3バルブOHCであり、様々な技術を用いて走行性能を落とさないように配慮されたものとなっている。車体も旧モデルのイメージを継承しつつ全面新設計となり、アルミキャストホイールも装備された。

2007年11月16日にはエンジン吸気系統にフューエルインジェクションを搭載し、排気系統に触媒を装備するマイナーチェンジ を受けたが、これは先に発売されていた台湾仕様を日本国内向けにしたものである。

2015年10月20日 と2017年8月21日 にはジョグ同様に排ガス規制対策によるマイナーチェンジが行われた。なお2016年より通常仕様は「ビーノ デラックス」として発売されている。

アメリカにも2ストローク時代から輸出販売されているが、マイル表示メーターやウインカー等が日本仕様と異なる。

2018年5月25日に3代目へモデルチェンジ。本モデル(2BH-AY02)は、2016年10月に発表された本田技研工業とヤマハ発動機の原付一種領域における業務提携により、2BH-AF77型ジョルノの外観を変更したヤマハ発動機向けOEM車であり、熊本県菊池郡大津町平川の本田技研工業熊本製作所で製造されている。

Vino Molfe 
Vino Molfe（ビーノ モルフェ）は2009年4月10日に発売された。ジョグポシェの後継にあたる主婦向けのモデルで、フロント部分に巨大バスケットを装備し、ヘッドライトを前面下部に、ウインカーをハンドル部分に移動させている。このモデルも2015年10月20日と2017年8月21日にエンジン変更によるモデルチェンジが行われる。

Vino90 
Vino90は台湾で1999年2月に発売された。台湾山葉機車工業で製造され、日本仕様Vinoとは異なるデザインでジョグ90(3WF)系の82cc空冷2ストロークエンジンを搭載する。車体デザイン以外のVino（5AU）との相違点として、フロントサスペンションがテレスコピックでボトムリンク風のメッキカバーが付き、フロントディスクブレーキを装備する。同じ車体の50cc(2ストローク)も台湾で製造・販売され、ヒットして数々の特別仕様車が作られた。

日本では並行輸入により一部の店舗で販売されていた。2004年に製造終了。

Vino125 

Vino125は台湾で2000年4月に発売された。台湾山葉機車工業でデザイン・製造され、当初はVino Bianco 125という名前で、他のビーノの様にバーハンドルでは無く一般的なスクーター同様なハンドルカウルを持ち、メーターやヘッドライトも組み込まれていた。エンジンはシグナス系の124cc空冷4ストロークエンジンを搭載する。Vino BiancoRはフロントディスクブレーキである。2004年4月にモデルチェンジされVino125となる。ヘッドライトがハンドルカウルから他のビーノと同様にレッグシールドに移設され、バーハンドル化、メッキ別体メーター装備などビーノらしいデザインに変更された。フロントディスクブレーキでアルミキャストホイールを装備する。

Vino90と同じく日本では並行輸入により一部の店舗で販売されていた。2009年に台湾の排出ガス規制が強化されたため台湾での販売は終了したが、その後もアメリカ仕様やオーストラリア仕様などが輸出されていた。

E-Vino 
E-Vino（イービーノ）は2015年8月20日 に発売された電動スクーターで、日本においては原動機付自転車となる。

車体はビーノのものを流用しているが、メットインにあたる部分をバッテリーが2個搭載できるスペースにし、後輪左側の駆動部に定格出力 580W のモーターを搭載した。なお通常の搭載バッテリーは1個のみで、2個めのスペアバッテリーも搭載できるがオプションとして発売されている。

走行モードは2種類が設定できるが、坂道などに対応するため一時的に出力を上げる「ブースト」機能専用のスイッチも装備されている。

製造はビーノ同様に台湾山葉機車工業で行われている。なお台湾仕様車のE-VINOも発表されているが車体はビーノモルフェがベースとなっている。

テレビ東京の旅バラエティ番組「出川哲朗の充電させてもらえませんか?」で用いられている。

車名の由来 
車名はイタリア語でワインを意味するVino（ヴィーノ）より命名された。なお、Vino Biancoはイタリア語で白ワインのこと。
黒崎播磨株式会社（くろさきはりま、英名：KROSAKI HARIMA CORPORATION）は、福岡県北九州市八幡西区に本社を置く、耐火物やファインセラミックスの製造などを行う企業である。主力の耐火物事業は日本国内大手。東京証券取引所プライム市場・福岡証券取引所上場。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。日本製鉄グループに属する。

主要事業所 
 本社・八幡工場 - 福岡県北九州市八幡西区東浜町1番1号
 鹿島工場 - 茨城県神栖市光1-1（日本製鉄鹿島製鉄所構内）
 千葉工場 - 千葉県千葉市中央区新浜町1番地
 木更津不定形工場 - 千葉県木更津市築地7番地の1号
 名古屋マッド工場 - 愛知県東海市東海町5丁目3番地 （日本製鉄名古屋製鉄所構内） 
 赤穂工場 - 兵庫県赤穂市鷆和1061番地
 備前工場 - 岡山県備前市浦伊部1175番地
 高砂不定形工場 - 兵庫県高砂市荒井町新浜1丁目3番1号 
 大分マッド工場 - 大分県大分市西ノ州1番地 （日本製鉄大分製鉄所構内） 
 室蘭石灰工場 - 北海道室蘭市仲町65-1

沿革

黒崎窯業 
 1918年（大正7年）10月14日 - 耐火煉瓦の販売を目的として、黒崎窯業株式会社設立。社長に松本健次郎、取締役に高良淳、大山綱国(高良の義兄、木村駿吉の娘婿)、監査役に安川清三郎が就任
 1942年（昭和17年）7月 - 大星工場発足。
 1949年（昭和24年）
 5月16日 - 東京証券取引所・大阪証券取引所に株式を上場。
 6月 - 福岡証券取引所に株式を上場。
 1953年（昭和28年）6月 - 黒崎築炉株式会社（後の黒崎炉工業株式会社）を設立。
 1956年（昭和31年）10月 - 八幡製鐵が資本参加。大星工場を分離し、黒崎炉材株式会社を設立。
 1961年（昭和36年）8月 - 岸和田工場操業開始。
 1964年（昭和39年）
 4月 - 千葉工場操業開始。
 9月 - 堺工場操業開始。
 1967年（昭和42年）9月 - 泉佐野工場（現・イオンモール日根野）操業開始。
 1969年（昭和44年）9月 - 木更津工場（現・木更津不定形工場）操業開始。
 1977年（昭和52年）3月 - 岸和田工場閉鎖。
 1985年（昭和60年）4月 - ファインセラミックス事業部門発足。
 1986年（昭和61年）5月 - セラミックス開発センター開設。
 1989年（平成元年）10月 - スペインのAMR Refractarios,S.A.（現・Krosaki Amr Refractarios,S.A.）を買収し、子会社化。
 1991年（平成3年）4月 - 泉佐野工場閉鎖。
 1992年（平成4年）9月 - 堺工場閉鎖。
 1995年（平成7年）4月 - 中国に合弁会社無錫黒崎蘇嘉耐火材料有限公司を設立。
 1999年（平成11年）4月 - 黒崎炉工業株式会社を合併、ファーネス事業部発足。

ハリマセラミック 

 1950年（昭和25年）4月1日 - 日本製鐵分割に伴い、播磨耐火煉瓦設立。
 1988年（昭和63年）10月1日 - ハリマセラミックに社名変更。

黒崎播磨発足後 
 2000年（平成12年）4月1日 - 黒崎窯業とハリマセラミック（旧・播磨耐火煉瓦）が合併、黒崎播磨株式会社に社名変更。
 2002年（平成14年）5月 - 九州耐火煉瓦株式会社を子会社化。アメリカにkrosaki USA Inc.を設立。
 2003年（平成15年）12月7日 - 大阪証券取引所上場廃止。
 2004年（平成16年）1月 - 東芝セラミックス株式会社（現・クアーズテック）と共同で株式会社SNリフラテクチュア東海を設立。
 2007年（平成19年）
 3月 - SNリフラテクチュア東海を子会社化。
 8月 - 九州耐火煉瓦を株式交換により完全子会社化。
 2012年（平成24年）
 2月 - 営業企画部員らによるインサイダー取引が発覚。
 7月 - 九州耐火煉瓦を吸収合併。
 2019年（平成31年）3月31日 - 新日鐵住金株式会社（4月1日付で日本製鉄株式会社に商号変更）が親会社に該当することとなった。

その他 
本社敷地内に位置する妙見山（41メートル）は、250万年前の火山である。
昭和36年、陸上競技部発足。第12回全日本実業団駅伝に出場し6位入賞した他、別府大分毎日マラソンや福岡国際マラソンに出場している。小西祐也・園田隼・田尻裕一らが所属している。

関連会社 
 黒崎播磨セラコーポ株式会社 - 2010年4月1日、株式会社K&Kを存続会社として黒崎産業、黒崎機工と合併し商号変更。2021年4月1日、黒崎播磨に吸収合併され消滅。
 株式会社SNリフラテクチュア東海
 有明マテリアル株式会社
 新日本サーマルセラミックス株式会社
 Krosaki Amr Refractarios,S.A. （スペイン）
 無錫黒崎蘇嘉耐火材料有限公司 （中国）
 Krosaki USA Inc. （アメリカ）