Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
太平洋エンジニアリング株式会社 (Taiheiyo Engineering Corporation) は、東京都江東区に本社を置く、特定建設業のエンジニアリング、コンサルティング、メンテナンス、マニュファクチャリングを行う企業。太平洋セメントの関連会社。

概要 
太平洋セメントグループのエンジニアリング系子会社である、小野田エンジニアリング株式会社、株式会社アサノテック及び秩父エンジニアリング株式会社の3社が2000年（平成12年）10月1日に3社対等の立場で合併し発足した。

事業内容

エンジニアリング 
業務内容と商品群は以下の通り。

セメント製造関連エンジニアリング 
 プラントエンジニアリングサービス
 各種システムエンジニアリングサービス
 塩素バイパスシステム
 塩素・硫黄バイパスシステム（ハイブリッドバイパス (Hybrid Bypass)）
 バイパスダスト水洗・塩回収システム (POTEREX)
 キルンバーナー
 プレヒータコーティング防止システム (TCS)
 予備粉砕システム
 高性能クリンカ冷却システム
 高効率分級システム

セメント物流関連エンジニアリング 
 セメントターミナル
 セメント輸送船荷役設備
 生コンクリート製造プラント

鉱業・資源関連エンジニアリング 
 鉱山プラント・骨材プラント
 破砕
 選鉱
 輸送
 貯蔵

粉粒体エンジニアリング 
 各種粉粒体製造システム
 タンカル
 シリカ
 有機樹脂他
 各種粉粒体ハンドリングシステム
 粉砕
 分級
 集塵
 造粒
 固形化
 調湿
 搬送
 貯蔵
 引出
 混合
 計量

環境関連エンジニアリング 
 廃棄物の原燃料化システムエンジニアリングサービス
 AKシステム
 都市ごみ焼却灰セメント資源化システム（異物選別・灰水洗）
 都市ごみ焼却飛灰積込設備
 都市ごみ焼却灰選別設備
 都市ごみ焼却飛来・バイパスダスト水洗設備 (HybriDesalter)
 下水汚泥乾燥システム (TSDS)
 廃タイヤ処理設備
 廃プラ代替燃料化設備
 廃油処理設備
 廃木材処理設備
 建設廃土処理設備
 その他関連設備
 各種廃棄物処理システム
 再生骨材製造システム (TRASS)
 排水処理システム
 排ガス処理設備
 畜糞炭化設備
 エコセメント製造設備
 集塵設備

コンサルティング 
 工場診断
 フィージビリティースタディー
 資源調査
 鉱山開発計画
 プロジェクトコンサルティング
 オペレーショントレーニング
 工場調査

メンテナンス 
 セメントプラント
 建材・二次製品プラント
 骨材プラント
 建築物・構築物

マニュファクチャリング

各種機器販売 
 破砕・粉砕
 分離・分級
 焼成・乾燥・冷却・反応
 輸送・供給
 貯蔵
 省力化・計測

鋳鋼販売 
 耐摩耗鋳鋼（低合金、Cr系）
 耐熱・耐食鋳鋼（Ni系）
 高マンガン鋳鋼（Mn系）
 普通鋳鋼（SC系）
 耐摩耗溶接

沿革

小野田エンジニアリング株式会社 
 1963年（昭和38年）6月 内外コンサルタント設立
 1976年（昭和51年）4月 小野田セメント株式会社技術部、鉱業部の一部、中央研究所の一部、及び内外コンサルタント株式会社を統合し、小野田エンジニアリング株式会社設立。

秩父エンジニアリング株式会社 
 1960年（昭和35年）11月 秩父大成鉄工株式会社設立。

 1983年（昭和58年）10月 秩父コンサルティングエンジニアズ株式会社と合併し、秩父エンジニアリング株式会社に社名変更。

株式会社アサノテック 
 1963年（昭和38年）1月 浅野セメント株式会社香春工場の自家発電の余剰電力活用を目的として、香春にて鋳鋼事業を開始。
 1974年（昭和49年）12月 香春製鋼所東京事務所を日本セメント株式会社機械事業部（1985年7月エンジニアリング事業部に改称）に組織改定。

 1998年（平成10年）9月 日本セメント株式会社からエンジニアリング事業部と香春製鋼所を分離統合、株式会社アサノテック設立。

太平洋エンジニアリング株式会社 
 2000年（平成12年）
 10月 太平洋セメントグループのエンジニアリング事業会社3社（小野田エンジニアリング株式会社、株式会社アサノテック、秩父エンジニアリング株式会社）が合併し発足。旧秩父エンジニアリング株式会社の現業部門を太平洋テクニカルサービス株式会社として分社。太平洋エンジニアリング株式会社の鋳鋼製造部門を株式会社香春製鋼所として分社。
 2001年（平成13年）7月 マイテック工業株式会社を関係会社とする。
 2002年（平成14年）10月 組織改定により、深谷支店を発足。2002年4月、ティーシートレーディング株式会社より産業機械部を受入し深谷支店に編入。
 2004年（平成16年）4月 本社を東京都江戸川区西葛西へ移転。
 10月 本社エンジニアリング本部組織を改定し、コンサルティング部を新設。
 2005年（平成17年）3月 本社エンジニアリング本部のFA技術部を廃止し関係会社マイテック工業株式会社へ移管。
 2006年（平成18年）10月 CS推進チームを発足並びにエンジニアリング本部組織を改定。
 2009年（平成21年）10月 子会社太平洋テクニカルサービス株式会社を合併。
 2010年（平成22年）
 3月大阪営業所を廃止し、日高営業所へ集約。
 10月 設立10周年。
 2012年（平成24年）1月 鉱山開発技術チーム発足。
 2月 中華人民共和国での展開拡大のため、合弁会社（冀東太平洋(北京)環保工程技術有限公司）設立に合意、調印。
 5月 冀東太平洋(北京)環保工程技術有限公司 開業。
 2013年（平成25年）7月 FA事業並びに関係会社マイテック工業株式会社の事業を株式会社エー・アンド・デイ並びにシーエム精機株式会社へ譲渡。
 2015年（平成27年）12月 本社業務部安全課を廃止し、エンジニアリング本部安全管理部を新設。
 2016年（平成28年）
 1月 本社を東京都江東区木場へ移転。
 4月 深谷支店に安全管理部を新設。
 6月 本社エンジニアリング本部鉱山開発技術チームを部組織とし、鉱山技術部へ変更。
 深谷支店営業部をプラント営業部に名称変更。
 深谷支店産業機械部を廃止し、産機営業部を新設。
 2017年（平成29年）
 4月 子会社の株式会社香春製鋼所を、栗本鐵工所の子会社である株式会社佐世保メタルが吸収合併し、ジャパンキャステリング株式会社とする。

拠点 
 本社: 〒135-0042 東京都江東区木場2-17-12 SAビルディング5F
 深谷支店: 〒366-0032 埼玉県深谷市幡羅町1-11-2
クラレプラスチックス株式会社は、大阪府大阪市北区に本社を置く日本の企業。株式会社クラレの関連企業。

沿革 

1905年（明治38年）阿部金次郎の個人経営として、角一護謨製造所が発足。
1906年（明治39年）大阪市西成郡鷺洲町（現在の大阪市福島区）でゴム製品の製造を開始。
1910年（明治43年）自転車タイヤの生産・販売開始。
1934年（昭和9年）角一ゴム株式会社に改組。
1943年（昭和18年）倉敷絹織株式会社［現株式会社クラレ］が経営に参加。
1950年（昭和25年）ポリ塩化ビニル製シート生産開始。
1956年（昭和31年）日本初のブチルゴム製タイヤチューブ「角一ブチルチューブ」生産・販売開始。
1965年（昭和40年）クラレプラスチックス株式会社に社名変更。
1966年（昭和41年）工場を大阪市福島区から岐阜県不破郡垂井町に移設、伊吹工場竣工。ターポリン「クラスター®」製品 生産・販売開始。
1968年（昭和43年）ループホース生産・販売開始。
1986年（昭和61年）CV（連続 加硫）ゴム製品生産・販売開始。
1988年（昭和63年）岐阜県不破郡垂井町に株式会社伊吹興産（子会社）を設立。
1997年（平成9年）排水性舗 装道路用導水管「クラドレン®」（金属性）生産・販売開始。
1998年（平成10年）株式会社クラレより「セプトン®」コンパウンド事業移管
2000年（平成12年）樹脂製導水管「クラドレン®P」生産･販売開始。
2001年（平成13年）ISO9001認証取得。
2003年（平成15年）ISO9001/ISO14001認証取得 、ISO14001認証取得。
2011年（平成23年）株式会社クラレより重布「帆布・テント」事業移管。「スクリーン」海外生産開始。
2012年（平成24年）コンパウンドブランドを「セプトン®」、コンパウンドから「アーネストン®」へ変更。
2013年（平成25年）くるみんマークを取得。
2015年（平成27年）子会社の株式会社伊吹興産を吸収合併。

製品 
ホース
導水管
ゴム製品
ターポリン
テント
帆布
コンパウンド

事業所 
本社（大阪府大阪市北区）
東京事業所（東京都千代田区）
名古屋営業所（愛知県名古屋市東区）
福岡営業所（福岡県福岡市博多区）
伊吹工場（岐阜県不破郡垂井町）
アレキサンダー（ゲブリューダー・アレキサンダー・オブ・マインツ、Gebr. Alexander, of Mainz） は、ドイツの金管楽器メーカー。特にホルンの製造で世界的に有名である。日本では「アレキ」と略される事もある。

概要 
1782年、初代フランツ・アンブロス・アレキサンダーによって創業。現存するドイツ最古の楽器製造メーカーである。その技術はアレキサンダー一族のもとに引き継がれ、創業以来230年以上に渡りホルンを中心とした金管楽器を製造している。現在の社長は７代目ゲオルク・フィリップ・アレクサンダー（Georg Phipipp Alexander III, 1969-）。フレンチホルンの代表モデル「103」は、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団のホルンセクションをはじめとする世界中のトッププレイヤー達からも愛されている機種であり、プロアマ問わずそのドイツ的で輝かしい音色が人気を博している。
クロス・ラミネーティッド・ティンバー（英語：Cross laminated timber、略称：CLT、または直交集成板）とは、挽き板又は小角材の繊維方向を互いにほぼ平行にして幅方向に並べ又は接着したものを、主としてその繊維方向を互いにほぼ直角にして積層接着し、3層以上の構造を持たせた一般材の事である。

概要 
CLTは、 繊維方向に揃えた板（ラミナ）をクロスさせて重ね、接着剤で圧着した木質材料である。和名は「直交集成材」である。板を交互に合わせることで互いの層を抑え合うことから収縮が少なく、強度も高くなり、コンクリートに匹敵する。組み合わせにより、壁、床など幅広く使用できる。コンクリートのような現場での型枠作業などの工程が不要であり、くり抜きや裁断も自在であるため、応用度が高い。接合には金具が使われるが、シンプルであるため設計と施工両面での省力化が可能である。日本初のCLT構造の3階建てアパートは、鉄筋コンクリートなら通常1カ月弱はかかるところ、ほぼ丸1日で構造体が完成した。

従来の木造建物では、柱や梁など線材により構造を支えていたが、CLTでは、壁や床などにこれを利用して「面」で構造を支える。また木材の繊維方向を交互に貼り合わせる工法による素材であるため、木材特有のねじれ、割れなどを防止できるほか、建築材としての強度も増している。

優位点 
 柔軟性：CLTは、壁、屋根、天井と様々な用途に使用することができる。素材自体として、パネルの厚さは層を増やすことで簡単に増やすことができ、パネルの長さはパネルを接合することで増やすことができる。さらに、切断等の加工、接合も容易である。
 工期短縮：工場で製造することができ、養生等も不要なため、現場のリードタイムを減少させ、潜在的に全体的な建設コストを下げることが可能となる。
 断熱性：同じ厚さで比較すると コンクリートより断熱性が高い。厚さ9cmのCLTと厚さ120cmのコンクリートが同等性能とされる。
 軽量：建物の重量が軽くなり、基礎工事の簡素化ができる。同程度の曲げ強度を有する厚さ同士の比較で、コンクリートの半分以下の重量である。軟弱地盤や狭い土地への建築にも向いている。
 持続可能性： CLTは木材から作られているため、再生可能で環境に優しい、持続可能な材料である。炭素隔離を促進することで、脱炭素社会の実現に貢献する。

課題 
 高コスト：比較的新しい材料であるため生産量が少なく、高コストである。 2018年時点の日本国内では、総工事費でRC造よりも2.5割ほど高い調査結果が出ていた。農研機構を中心として、需要拡大や製造・流通コスト抑制による、コスト削減が図られている。

 少実績：CLTは比較的新しい材料であるため、使用例は多くない。林業促進と地域活性化、脱炭素社会の実現に大きく貢献できるため、日本政府は公共建築物からCLT利用を促進している。林野庁支援により実証的建築を積み重ね、施工ノウハウの蓄積を行い、普及に向けて動いている。ヨーロッパでは生産量が着実に増加しており、集合住宅やホテル、オフィスと用途は多岐にわたる。

 音響性能：許容できる音響性能を得るためには、より多くのCLTパネルが使用されなければならない。CLTハンドブックによると、2枚のCLTパネルにミネラルを挟むことで壁の遮音に関する国際建築基準を満たす。

 可燃性：木材のため、本質的に可燃性である。準耐火部材試験を経て、平成28年3月31日CLT部材等の燃えしろ設計の告示が公布・施行された。これにより、原則3階建て以下の共同住宅や学校等について、現し(防火被覆なし)で建設が可能になった。

歴史 
CLTは、1990年代初頭にドイツとオーストリアで最初に開発され、使用された。オーストリア人研究者Gerhard Schickhoferは、1994年にCLTに関する論文を発表した。オーストリアはSchickhoferの広範な研究に基づいて、2002年に最初の全国CLTガイドラインを制定した。これらの国内ガイドライン「Holzmassivbauweise（無垢材の構造）」は、多層建築に木質材料を使用することへの受け入れに道筋をつけたと評価されている。Gerhard Schickhoferは、CLT分野での画期的な貢献により、2019年に"森のノーベル賞"であるマルクス・ヴァレンベリ賞を受賞した。

2000年代に入ると、ヨーロッパではCLTが一戸建てや集合住宅など様々な建築物に使用されるようになった。無垢材の調達が難しくなるにつれ、CLTをはじめとする木質材料が市場に出回るようになった。

ヨーロッパでは法令などの見直しが進んでいる。かつては木造は2階建てまでしか認められなかった国が大半であったが、2020年にはヨーロッパのほぼ全土で、5階建て以上の木造建築が可能となる見通しである。ノルウェーのブルムンドダルにある2019年竣工の18階建て木造ビル「Mjøstårnet」は、CLTも用いられ、高さ85.4mの世界で最も高い木造建築物となった。

日本でも、2020年に11階建て高層木造ビルの建設が着工した。大林組が手掛けるこのビルは地上部の全構造部材に木材を採用しており、床や屋根、建物の東西面に設ける耐力壁にCLTが使用されている。

規格 
日本では国内林業推進政策の一環として平成22年に「公共建築物等における木材の利用の促進に関する法律」が制定され、その後脱炭素社会実現への一手として木造が注目され、同法律は令和3年に「公共建築物等における木材の利用の促進に関する法律の一部を改正する法律」と変更し、施行された。 

2013年（平成25年）12月20日、農林水産省は、農林物資の規格化及び品質表示の適正化に関する法律（昭和25年法律第175号 通称：JAS法）に基づき、「直交集成板の日本農林規格」を制定した。その後、平成28年に改正されている。

建築事例 
 変なホテル 2期棟
 高知県森林組合連合会事務所
 カバヤホーム倉敷CLT店
傘岩（かさいし、かさいわ）は、岐阜県恵那市大井町にある国の天然記念物に指定された、風食作用によって形成された花崗岩の奇岩である。長い年月の間、受け続けた風雨によって削り取られた花崗岩の残骸で、日本全国に3件しかない風食作用を指定要因とする、国の地質・鉱物天然記念物のひとつである。指定基準「（九）風化及び侵蝕に関する現象」によるものとして、1934年（昭和9年）1月22日に国の天然記念物に指定された。

解説 

岐阜県恵那市のある東濃地方一帯の地質は、粗粒（そりゅう）の花崗岩（黒雲母花崗岩）が広く分布しており、木曽川中流部の景勝地として知られる恵那峡は、この花崗岩で出来た台地の上を、木曽川の流れによって侵食され、深く削り込まれて形成された渓谷である。国の天然記念物に指定された「傘岩」は、恵那峡（木曽川）の左岸（南岸）の台地上、標高約300メートル付近に所在している。

傘岩も付近一帯の地質と同じく花崗岩であるが、この花崗岩という岩は地表面に近い部分が風化しやすい性質をもっており、花崗岩の岩体に生じた方状節理（割れ目）に沿って風化が進むため、直方体の巨岩が形成されやすい特質を持っており、同じ岐阜県の鬼岩や山梨県の御岳昇仙峡、長野県の寝覚の床などは、花崗岩の方状節理に沿った風化作用によりできた典型的な巨岩である。

風化がさらに進んで岩体自体が脆くなる過程や、その状態をマサ化と言い、脆くなった岩の表面がボロボロと剥がれ落ちるようにして出来た真砂土と呼ばれる砂状の土壌を形成する。真砂土は日本国内各地の花崗岩質の地域で見られ、大雨などにより急傾斜地に急激に堆積したものは特殊土壌地帯災害防除及び振興臨時措置法（特土法）で特殊土壌に指定され、土石流災害の危険要因として防除の対象となるケースもある。

ただし、このマサ化と呼ばれる風化は、花崗岩質のどこでも均等に進むのではなく、硬固な場所と脆弱な場所とでは風化や侵食の進行具合は不均等になる。このような硬度の差異による不均等なマサ化の進行によって形成されたのが「傘岩」である。

傘岩は風化が特異な形で進んでできた奇岩で、傘というよりは一種のキノコのような、あるいは扇子を半分広げたような形状をしており、高さ約4.3メートル、頂部の直径は約3.3メートルで周囲は約10.2メートルあるのに対して、細くくびれた柄の部分の周囲は2.3メートルしかなく、基部の周囲は約5.1メートルである。

傘岩は節理に沿って円柱状の岩塊が残った後、たまたま頂上部の円形部分が硬かったため、円柱の比較的軟らかい部分が長い年月の風食作用によって削り取られ、このような偏った形になったと考えられ、今後も続く風化の進行により、将来的には柄の細い部分が細くなり続け、やがては重心を失い傘の部分が崩れ落ちる可能性があるという。

恵那峡一帯の黒雲母花崗岩は、近隣にある国の史跡「苗木城」（露出した花崗岩の巨岩上に本丸がある）の名を冠した「苗木花崗岩」とも呼ばれ、地表面に近い部分がマサ化している。恵那峡北岸の蛭川村（現中津川市）にある花崗岩の採石場でも、地方から1メートルほどはマサ化して脆くなっているが、その下部は風化せず硬固な岩盤のままであり、恵那峡の両岸の花崗岩の白い岩肌が露出している部分や、東隣の中津川市市街地の桃山公園にある「女夫（めおと）岩」も、苗木花崗岩が侵食や風化作用の結果、硬固な岩質の部位が残存したものと考えられる。

交通アクセス 
所在地
岐阜県恵那市大井町奥戸。

交通
 JR東海中央本線・明知鉄道恵那駅下車。恵那駅前バスのりばより東濃鉄道バス乗車約15分、恵那峡公園前バス停下車すぐ。
 中央道恵那ICより車で約10分。
皿焼古窯跡群（さらやきこようせきぐん）は愛知県田原市にある遺跡(窯跡)。中世渥美窯の一つ。田原市指定史跡。

概要 
小塩津町後山の山裾に位置する古窯跡で、周辺の開発に伴う土取りなどで発見され、1978年（昭和53年）以降、3回の発掘調査が行われた結果、13基の窖窯が検出された。ほとんどの窯体の壁面や床、分焔柱に、寸莎（すさ）や陶片による補修の跡が見られるほか、既存の焼台列に加えて高台を利用した「代用の焼台」と見られる伏せて並べて据えられた山茶碗が多数検出されている。出土品としては皿、甕、壷、片口鉢などのほかに陶製五輪塔、瓦塔、風鐸など仏教色が強いものも確認された。

窯は標高50メートル、1400平方メートルほどの狭い斜面におおよそ上下二段に築造されているが、古い窯の煙道部末端に別の窯の焚口があったり、一つの窯壁を隣り合った2つの窯で使用しているものが確認されており、窯を掘りやすい洪積台地の砂層の範囲が限られたために、廃された窯のすぐ傍に新しい窯を掘ったと考えられている。

13基のうち状態の良かった7号窯は埋没保存されているほか、同様に埋没保存されていた12号窯は後に再発掘した上で上屋がかけられ「皿焼古窯館」として田原市渥美運動公園の一角で公開されている。なお、渥美窯で窖窯跡の構造を直接見ることができる施設はここ一ヶ所のみとなっている。

窯体データ

1号窯 
残存長6.4メートル（水平部推定10.4メートル）、焼成室最大幅2.4メートルで、分焔柱一部残存。

2号窯 
残存長11メートル（水平部推定14メートル）、焼成室最大幅2.4メートルで、分焔柱基部が残存。

3号窯

4号窯 
残存長8.5メートル（焼成室6.4メートル、煙道部2.1メートル）で、焼成室最大幅2.4メートル。土取りによって燃焼室は消失していたほか、焼成室の一部が損壊。

5号窯

6号窯 
残存長7.3メートル（推定12メートル）、焼成室5メートル・最大幅2.2メートルで、煙道部2.3メートル・最大幅1.3メートルが残存。

7号窯 
残存長9.9メートル（焼成室7.25メートル・最大幅2.3メートル、燃焼室2.2メートル・幅2.2メートル）、分焔柱残存。埋没保存された。

8号窯 
全体構造不明（煙道部2.5メートル・幅2.0メートル）、水平部推定11.5メートル、側壁5メートルと分焔柱基部残存。

9号窯 
全長13.4メートル、最大幅2.4メートル（最深部は地表から1.6メートル）。焚口幅1.1メートル、焼成室3.1メートル。分焔柱高1.3メートル（長径1.2メートル・短径0.8メートル）。検出された中で最も完全な状態を保っていた。

10号窯 
全長10.7メートル、最大幅2.5メートル（最深部は地表から2.7メートル）。木杭に粘土を巻いたものが立てられた状態で6個検出された。焼成室とを区画して窯を閉塞するためのものとも考えられている。

11号窯 
残存長8メートル、最大幅2.8メートル（煙道部の推定2.7メートル）。

12号窯 
天井を削り、床面を砂で踏み固めて約10センチかさ上げするなど、大規模な改修の形跡が渥美窯では初めて確認された。残存長11メートル、最大幅2.5メートル（推定長14メートル）。残存する分焔柱の高さ1.15メートル（長径1.6メートル・短径1.1メートル）。埋没保存されたのち、1993年（平成5年）から復元整備され公開されている（後述）。

13号窯 
全長6.7メートル（燃焼室2.1メートル、焼成室残存3.7メートル、最大幅2.3メートル）、分焔柱高さ0.9メートル（長径0.9メートル・短径0.7メートル）。

出土品 
 山茶碗
 小皿
 陶錘
 獣脚
 甕
 盤片
 子持器台
 片口鉢
 長頸壺
 灯明皿
 片口碗
 片口鉢
 突帯付壺片
 土鍋
 陶製五輪塔
 宝塔
 舌
 格狭間
 風鐸
 供養詞板

皿焼古窯館 

旧渥美町が1993年に本窯跡を史跡に指定したのを受け、埋没保存されていた12号窯を再度発掘して復元、1995年から公開したもので、田原市への編入に伴い正式名称が変更された。復元された窖窯のほか、出土した陶器を展示している。なお、ガラス越しに窯体を見ることは通年可能だが、古窯館の中に入る場合は運動公園体育館で鍵を借りて自分で開ける必要がある。

利用案内 
 開館日 : 火曜〜日曜 9:00〜17:00
 休館日 : 月曜（祝日の場合は翌日）、年末年始（12月28日〜1月4日）

アクセス 
 公共交通機関
豊鉄渥美線 三河田原駅から豊鉄道バス伊良湖支線「渥美運動公園」バス停下車。
 自家用車
国道259号 保美交差点を南進、県道2号を約2.5キロ
国道42号 堀切交差点を北進、県道2号を約2.2キロ
Zemax LensMechanix（ゼマックス レンズメカニクス） は、米国 Zemax, LLC 社が開発、販売している光学メカ設計者向け3次元CADプログラム上で光学機械設計のパッケージ化、解析、検証ツールである。2016年にSOLIDWORKS版、2018年にPTC Creo Parametric版 が正式リリースされる。

日本国内では日本法人のZemax Japan株式会社が製品の販売とサービスの提供を行っている。

概要 
Zemax の LensMechanix は光学メカ製品の開発プロセスにおいて、OpticStudio で設計した光学系に対して、SOLIDWORKS 上でメカ部品をパッケージ化する光学メカ設計者向けのソフトウェアである。LensMechanix を OpticStudio と組み合わせて使うことで、光学技術者と機械技術者のワークフローの無駄をなくして合理化する。

LensMechanix では、OpticStudio から SOLIDWORKS に光学アセンブリを直接読み込むことができ、IGES/STEPファイルを不要にしている。IGES/STEPファイルなどの三次元CADの中間ファイルを省くことで、ファイル変換時の形状の問題を回避し、OpticStudio で設計された寸法、薄膜、材料などの光学データを含む SOLIDWORKS 部品として光学系を取り込むことが可能である。光学メカ設計者が SOLIDWORKS 上で問題の発見、原因の特定、設計の修正を行うことが可能である。

LensMechanix では OpticStudio と同じノンシーケンシャル光線追跡機能アルゴリズムを実装し、SOLIDWORKS 上で光線追跡を行うことで、メカ部品を追加した後の光学性能の変化を解析することが可能である。「光学性能表」を使ってシステムの検証を行い、深い光学知識がなくても容易に合否判定が行える。OpticStudio の光学性能基準値を参照し、スポットサイズ、ビームクリッピング、画像劣化の検証が行える。イメージビューアによりシステム視野全体の検証ができる。

LensMechanix ライセンス形態はサブスクリプションになる。

アプリケーション例 

無人航空機の撮像系
AR（拡張現実）システム
自動車センサー
ビームコリメーター
反射屈折望遠鏡
内視鏡
ヘッドアップディスプレイ
干渉計
レーザーシステム
顕微鏡
赤外線センサー、紫外線センサー
プロジェクター
反射望遠鏡
屈折望遠鏡

衛星に搭載された撮像系
スキャナー
分光器
ズームレンズ

開発元 Zemax, LLCについて 
1991年にZEMAXの開発者Dr. Ken MooreによってZEMAX Development Corporationを設立された。2011年にRadiant Imaging社と合併し、Radiant Zemax, LLCとなる。2014年にRadiant Zemax, LLCのZemax事業部がArlington Capital Partnersへ事業売却され、Zemax, LLCとなる。

2016年に日本法人のZemax Japan 株式会社を設立。2016年に光学メカ設計者向けの Solidworks 版の LensMechanix をリリースし、2018年にPTC Creo Parametric版をリリースした。

開発元のZemax, LLCの沿革は次のとおり。

 1991年にZEMAXの開発者Dr. Ken MooreによってZEMAX Development Corporationを設立。
 2011年にRadiant Imaging社と合併し、Radiant Zemax, LLCとなる。
 2014年10月にRadiant Zemax, LLCのZemax事業部がArlington Capital Partnersへ事業売却され、Zemax, LLCとなる。
 2016年5月に日本法人のZemax Japan 株式会社を設立。
 2016年6月に光学メカ設計者向けの Solidworks版の LensMechanixを正式リリース
 2017年11月にAPAC CIOoutlook MagazineによりZemax, LLCが「Top 25 Simulation Solution Providers」に選出
 2018年6月にEQT PartnersがArlington Capital Partnersから Zemax, LLCを買収
 2018年10月に光学メカ設計者向けの PTC Creo Parametric版の LensMechanixを正式リリース
国鉄タサ4000形貨車（こくてつタサ4000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

その後本形式より専用種別変更が行われ別形式となったタサ3800形についても本項目で解説する。

タサ4000形 
タサ4000形は、液化プロパン専用の15t積タンク車として1956年（昭和31年）3月16日から1957年（昭和32年）3月26日にかけて5両（タサ4000 - タサ4004）が三菱重工業、日立製作所の2社で製作された。

本形式の他に液化塩化ビニルを専用種別とする形式には、タム9300形（5両）、タキ5800形（29両）、タキ5850形（55両）、タキ10150形（43両）の4形式が存在した。

落成時の所有者は日本ゼオン、信越化学工業の2社である。

その後1961年（昭和36年）5月4日から同年5月19日にかけて3両（タサ4001 - タサ4002、タサ4000）の専用種別変更（液化塩化ビニル→カーバイド）が行われ、タサ4000形を離脱しホキ250形（ホキ333 - ホキ334、ホキ335）に編入された。更に1963年（昭和38年）2月4日には残った2両（タサ4003 - タサ4004）も専用種別変更（液化塩化ビニル→メタノール）が行われ、形式名は新形式であるタサ3800形（タサ3800 - タサ3801）とされ同時にタサ4000形は形式消滅となった。

塗装はねずみ色1号、寸法関係は全長は11,600mm、全幅は2,400mm、全高は3,855mm、台車間中心距離は7,500mm、実容積は25.5m3、自重は22.0t、換算両数は積車4.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Bである。

タサ3800形 

タサ3800形は前述のように1963年（昭和38年）2月4日に2両（タサ4003 - タサ4004）の専用種別変更（液化塩化ビニル→メタノール）が行われ、形式名は新形式であるタサ3800形（タサ3800 - タサ3801）とされた。

本形式の他にメタノールを専用種別とする形式には、タ2900形（39両）、タ3500形（9両）、タム3400形（1両）、タム3450形（1両）、タム3700形（74両）、タム23700形（1両）、タキ5200形（109両）、タキ7950形（25両）の8形式があった。

所有者は種車同様信越化学工業である。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。

車体色は黒、寸法関係は全長は11,600mm、全幅は2,330mm、全高は3,685mm、台車間中心距離は7,500mm、実容積は22.5m3、自重は16.5t、換算両数は積車3.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Bである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には2両とも車籍がJR貨物に継承されたが、1990年（平成2年）4月に廃車となり同時に形式消滅となった。
服部 敦（はっとり あつし）は日本のレコーディング・エンジニア。株式会社 MIX (Studio Key-Stone)、Studio Sound DALI を経て
1999 年よりフリーランスで活動。

略歴

レコーディング・エンジニアとして関わった主なアーティスト
東方神起
三代目 J Soul Brothers
Every Little Thing
島谷ひとみ
Cheeky Parade
浜崎あゆみ
SEAMO
mihimaru GT
AZU
放課後プリンセス

サウンドトラック

ドラマ
 役者魂!（音楽：森英治／フジテレビ系／2006年）
 百鬼夜行抄（音楽：森英治／日本テレビ系／2007年）
 働きマン（音楽：森英治／日本テレビ系／2007年）
 ハリ系（音楽：森英治／日本テレビ系／2007年）
 インディゴの夜（音楽：森英治／フジテレビ系／2010年）
 天使の代理人（音楽：森英治／フジテレビ系／2010年）
 さくら心中（音楽：森英治／フジテレビ系／2011年）
 鈴子の恋（音楽：森英治／フジテレビ系／2012年）
 ぼくの夏休み（音楽：森英治／フジテレビ系／2012年）
 白衣のなみだ（音楽：森英治／フジテレビ系／2013年）
 天国の恋（音楽：森英治／フジテレビ系／2013年）
 碧の海〜LONG SUMMER〜（音楽：森英治／フジテレビ系／2014年）
 ほっとけない魔女たち（音楽：森英治・有木竜郎／フジテレビ系／2014年）
 癒し屋キリコの約束（音楽：森英治／フジテレビ系／2015年）
ドラマスペシャル 叡古教授の事件簿（森英治／テレビ朝日系／2016年）
 中国ドラマ 麻雀 Sparrow（音楽：S.E.N.S. Project／2016年9月 - 10月）
 中国ドラマ 大唐栄耀 The Glory of Tang Dynasty（音楽：S.E.N.S. Project／2017年1月 - 2月）

ドキュメンタリー
 第三極（音楽：森英治・武沢侑昂／中国CCTV／2015年）

アニメ
 xxxHOLiC（S.E.N.S. Project／TBS系／2006年）
 xxxHOLiC◆継（S.E.N.S. Project／TBS系／2008年）
 絶対やれるギリシャ神話（森英治／日本テレビ系／2008年）
 源氏物語千年紀 Genji（S.E.N.S. Project／フジテレビ系／2009年）
 空中ブランコ（森英治／フジテレビ系／2009年）
 君に届け（S.E.N.S. Project／日本テレビ系／2009年）
 GIANT KILLING（森英治／NHK／2010年）
 君に届け 2ND SEASON（S.E.N.S. Project／日本テレビ系／2011年）
 豆富小僧（S.E.N.S. Project／ワーナー・ブラザース映画／2011年）
 ブラック★ロックシューター（森英治／フジテレビ系／2012年）
 プピポー！（森英治／テレビ東京／2013年）
 超爆裂異次元メンコバトル ギガントシューター つかさ（森英治／NHK／2014年）
 チェインクロニクル ショートアニメ（清田愛未・森英治／2014年）
 俺物語!!（S.E.N.S. Project／日本テレビ系／2015年）

映画
 子宮の記憶 ここにあなたがいる（音楽：森英治／2007年）
 第29回香港アカデミー賞音楽賞ノミネート作品昴 -スバル-（森英治／2009年）
 僕らのワンダフルデイズ（音楽プロデュース：森英治／2009年）
 めざましテレビ「にゃんこ THE MOVIE」シリーズ 5作品（音楽：森英治／2006～2012年）
ジュピターコーヒー株式会社は、東京都文京区本駒込に本社を置く企業。

コーヒーや輸入食材を扱う小売店「JUPITER」（ジュピター）を経営する。

概要 
1971年（昭和46年）5月創業、1979年（昭和54年）8月会社設立。

自家焙煎のコーヒー豆およびコーヒー関連商品や輸入食材、製菓材、酒類などを扱う「JUPITER」を、主に駅ビルや地下街、ショッピングモールなどを中心に出店し、2016年12月現在、31都道府県で合計64店舗を経営する。

オリジナル商品の主力であるJUPITERオリジナル自家焙煎のコーヒー豆は、香りが豊かなアラビカ種100%をセールスポイントとしており、各店舗ではカルディコーヒーファームなどと同様、買い物客に試飲用のコーヒーが配られるコーヒーサービスも行なわれる。

また、社名にコーヒーとついているが、コーヒー以外にも、輸入食材や菓子類の材料にも力を入れている。
MT-10（エムティー テン）は、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）である。

概要 
2015年にミラノショーでXSR700、XSR900と共に発表された。

その後欧州市場向けに先行発売されたのち、日本国内仕様として MT-10 ABS および セミアクティブ電子制御サスペンションを採用したMT-10 SP ABSが2017年5月16日に発売された。

なお北米市場では FZ-10 の車名で2016年モデルより販売されている。

2017年12月、ブルーイッシュグレーソリッド4のボディカラーがMT-09・MT-07と共にバイクでは初めてオートカラーアウォード2017グランプリを受賞した。

モデル一覧

RN50J（2017年-2020年） 

B67/BFT型

エンジンは直列4気筒クロスプレーン型クランクで同社の「YZF-R1」に採用されていた構造になるが、「YZF-R1」のネイキッドモデルという位置付けではなく、MTシリーズらしいエンジンから溢れ出るトルクと、そのトルクをコントロールしやすい車体構成を造り上げるため、エンジン内パーツやその形状が数多く変更されている。例えばクランク軸の慣性モーメントを増やし、クランク直付けのACM(発電用発電用マグネトー)の慣性モーメントも増やし、同時にコンロッドもチタンから鉄に変更。吸気バルブをφ33mmからφ31mmに、またカムプロフィールを変更。吸気ポートや燃焼室の形状、エアクリーナーボックスの容量や形状を変更するなどして、スーパースポーツモデルのR1とは異なる、MTシリーズの最上級モデルらしい「MT-10」ならではの、中低速での優れたトルク特性が作り込まれている。 

外観で特徴的な部分はヘッドライトとなり、ここには「フローティングの美しさ、そして構造物の美しさを追求」というテーマが込められている。ライトがあえて車体から切り離したように見せることで車体のコンパクトさ、また車体の凝縮感を表現している。またヘッドライトパーツをフレームマウントすることでハンドル周りが軽くなり、ハンドル周りの軽量化も実現化している。 

更にMT-10はスポーツバイクとしてだけではなく、ツアラーとしての性能や機能拡張性を高めるため、クルーズコントロールを標準装備。ツーリング時、リア周りにバッグ類を装着することを考慮し、ひと目でそれと分かるようにバッグ類が装着できるボルト類はデザイン処理されており、リアフレームの剛性も強化。ネイキッドモデルではあるが、スクリーンやサイドカウルの形状を工夫し、ツーリングモデルのようなウインドプロテクションも備わっている。

BW8型
上級モデルの「MT-10SP」には、OHLINS製電子制御サスペンションを装備。これは当時、国外向けモデルだったYZF-R1の上級モデル「YZF-R1M」にも採用されていたセミアクティブ電子制御サスペンションを「MT-10」用にアレンジしたものとなり、国内モデルとしては初めてのセミアクティブ電子制御サスペンション装備モデルとなった。その他、フルカラーTFT液晶メーター、YRC（ヤマハ・ライド・コントロール）、専用ハンドルスイッチ(ホイールスイッチ)、アルカンターラのシートにバフ仕上げのリアアームが標準装備。カラーリングでは「YZF-R1M」とリレーションした「MT-10SP」専用カラーも設定。

RN78J（2022年-） 

2代目のRN78Jについては2022年7月22日に発表され、2022年10月26日より販売開始。 

エンジンは引き続き、クロスプレーン型クランクシャフトの水冷・直列4気筒・997㎤エンジンとなるが、平成32年排出ガス規制に適合しており、エンジン型式が「N533E」→「N537E」に変更。モデルチェンジに伴い、サイレンサーの通路径の最適化など吸排気系を見直し、と同時に出力が向上している。（160PS→166PS)

外観としてはヘッドランプまわりの意匠を刷新。他のMTシリーズに共通するツリ目のポジションライトが採用された上で、ヘッドライトはモノフォーカスLEDをツインで装着。またタンク周りには張り出しを抑えホールド感、自由度向上に貢献する新作の樹脂タンクカバーを装着。

足回りではブレンボ製・純ラジアルマスターシリンダー(フロント)が標準装備となり、専用開発のブリヂストン製S22タイヤを装備。

スロットルについてはYCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)で先代同様、引き続き電子スロットルとなるが、新たにAPSG (Accelerator Position Sensor Grip)という、グリップ開度をセンサーで検知し、アクセル操作感が向上するようスロットルバルブ駆動モーターに反映させる機構が追加。

電子装備では新たに6軸「IMU」を搭載。「IMU」の情報を車両側にフィードバックするECU（Engine control unit）には、シフトダウンにも対応するクイックシフターをはじめ、バンクの深さも反映するトラクションコントロールシステム、スライドコントロールシステム、リフトコントロールシステム、エンジンブレーキマネージメント、ブレーキコントロールを管理。各システムは介入レベル調整可能となり、システムによってはON・OFFの切り替えも可能。さらにクルーズコントロール機能を発展した機構としてYVSL（Yamaha variable speed limiter）が導入され、ユーザーが最高速度を設定することが可能となっている。

またフルカラー4.2インチTFTメーターや、YRC（ヤマハ・ライド・コントロール）など過去にはSPモデルにのみに与えられていた装備も、モデルチェンジに伴い通常モデルに標準装備となっている。

他にも新たに3本の吸気ダクトを備える新型のエアクリーナーボックスを採用し、それぞれのダクトから出る音圧を調整することにより4,000～8,000r/minゾーンで官能的なサウンドを発生させるようになっており、タンクカバー上面の左右には、音の響きを強調するアコースティック・アンプリファイア・グリルを設置。これにより、吸気ダクトからの音に加えて、吸気ダクト自体の振動である"ダクトの鳴り"をライダーに向けて発生。CP4（クロスプレーン・コンセプトの4気筒）エンジンならではの音質が強調され、また更に初の試みとして四輪車のパワートレインサウンド開発に用いられたαlive ADの技術を応用し、回転数や車速に合わせて電子音を合成再生する新機能も搭載されており、サウンドデザインにも力が入っている。

上級モデルのSPは、オーリンズ製スプールバルブ内蔵の電子制御サスペンション（市販二輪車への搭載は世界初）を装備するほか、ブラックアウトされたハンドルバーやシルバーの燃料タンクなど、スペシャルな外観を奢った仕様となっている。
生体系におけるネガティブフィードバック機構（ネガティブフィードバックきこう）または負のフィードバック機構（ふのフィードバックきこう）は、生体恒常性を保つために働く調節機構の動作原理である。代表的なものに、動脈血圧調節機構やホルモン分泌調節のフィードバック機構などがある。

概念
ホルモン分泌調節フィードバック機構の負のフィードバックにおいて、制御系のホルモンにより、ポジティブフィードバック（正のフィードバック機構）のホルモンや自分自身や他のホルモンを抑制する機構。対象のホルモンの作用を不活性化し抑制することを言う。ホルモンの量が多くなるとホルモン産生を抑制せよと生体内で働くのは負のフィードバック機構である。
またサイトカイン、蛋白質、細胞間ネットワークなどに対しても用いられる言葉である。

ホルモン分泌調節 
ホルモンは正のフィードバックと負のフィードバック機構とで調整されているが、ソマトスタチンはインスリン及びグルカゴンの分泌を抑制するほか視床下部から下垂体に作用して成長ホルモンの分泌の抑制も行う。糖質コルチコイドの分泌によってインスリン様成長因子（IGF-1）産生が抑制されるほか、インスリン様成長因子結合タンパク質-1（IGFBP-1）の分泌によってIGF-1の作用が阻害される。IGF-1も下垂体に作用してネガティブフィードバック機構により成長ホルモンの分泌を抑制する。これらは互いに負のフィードバック機構の関係である。

分類 
作用する対象によりそれぞれ名称が異なる。そのホルモンが自分自身に対して抑制する場合を超短経路フィードバック、一つ上位のホルモンに作用する際を短経路フィードバック、二つ以上の上位に作用する場合を長経路フィードバックと言う。
バラ水（薔薇水（ばらすい、しょうびすい）、ローズウォーター）は、バラの花びらを水蒸気蒸留して作られるハイドロゾル分である。この液体は、現在は香水に用いられる精油のバラ油を製造する際の副産物として作られる。用途として、ヨーロッパやアジアで宗教に使用されるほか、様々な化粧品や医薬品、飲食物、香りを付ける用途に使われる。

イラン、インド、インド亜大陸などの国々では、Gulab（ゴルアブ、ペルシャ語でGul（バラ）+Ab（水））と呼ばれる。

歴史
古来から、バラは薬学的に、栄養的に、そして香粧品の原料として使われてきた。 古代ギリシア人、古代ローマ人、フェニキア人は、広大な公営バラ園を果樹園や小麦畑などの耕作地と同様に重要と考えていた。

香料原料としての花の栽培は、サーサーン朝ペルシャ(イランの旧称)にまでさかのぼる。バラ水は、香料用のバラ油を生成する際に用いられる水蒸気蒸留の過程でバラ油と共に副産物として生成され、ペルシャではgolāb、ビザンチン・ギリシャではzoulápinとして局所的に知られていた。

水蒸気蒸留は、サーサーン朝ペルシャで最初に開発されたプロセスであると考えられているが、中世にかけてペルシャ人化学者のアル・ラーズィー（865 - 925）またはイブン・スィーナー（980 - 1037）などにより水蒸気蒸留技術が改善・確立されたことで、より効率的・経済的な香料（副産物としてのバラ水を含む）の生産が可能になった。

用途

食用
バラ水は非常に独特な風味を持ち、ペルシャや中東の料理、特にロクム、ヌガー、、バクラヴァなどのお菓子によく用いられる。イランでは、紅茶、アイスクリーム、クッキーなどの菓子類に少量加えられている。アラブ世界、パキスタン、インドでは、フレーバーミルク、およびライスプディングなどの乳製品ベースの料理に使用される。また、紅茶以外の甘い飲み物にも加えられる。バラ水は、料理で使用される赤ワイン等のアルコールが宗教上ハラールとして禁じられているため代替案としてよく使われる。プレミアリーグは、イスラム教徒の選手に報酬を与える際に、シャンパンの代わりにバラ水をベースにした飲み物を提供している。また自動車レースのF1でも、バーレーンGP・アブダビGPなどイスラム圏での開催の際はシャンパンファイトにバラ水を使用する。

マジパンは長い間バラ水で味付けされてきた。元々マジパンは中東から来たもので、中世の頃に西ヨーロッパに伝来した。今でも食後のスナックとして提供されている。

歴史的シリア地方ではお湯で割ったものを白コーヒー（カフウェ・バイダー）と呼ぶ。中東地域では、一般的にレモネードやミルクにもバラ水が加えられている。水道水に含まれる不快な臭いや風味を隠すために、水にもよく添加されている。

ローズシロップは、バラ水に砂糖を加えられて作られる。

化粧品・医薬品
中世ヨーロッパの食事では、宴でテーブルと手を清めるのに使われた。

バラ水は香水にも含まれる成分である。 また、バラ水外用薬は保湿化粧水として使用されることがあり、コールドクリームなどの化粧品に使用されることがある。特に冬の間、インドの一部の人々は保湿と香りのために顔に吹き付けている。インドの結婚式によく振りかけられている。
歴史的シリア地方でも化粧水として用いられている。

宗教的な使用
バラ水は、キリスト教、イスラム教、ヒンドゥー教、ゾロアスター教などの宗教的な儀式で香水として使われている。

イスラム教では、メッカにあるカアバを掃除する時、ザムザムの泉の水にバラ水を混ぜ使用している。また、葬式で埋葬する時に、棺を入れる前に墓の穴の中に振り撒く慣習がある。

キリスト教、特に東方正教会では重要視されている。聖金曜日の夕方にバラ水を(十字架から降ろされたキリストを刺繍した布)と信徒に振りかける儀式がおこなわれる。教会によっては、聖水に加えてイコンなどを洗浄することがある。

バハイ教では、最も聖なる本 (Kitab-i-Aqdas（en） 1:76)が信徒にバラ水を使用するよう命じている。

成分
中央イランで、ロサ・ダマスケナのがくと花びらから伝統的な水蒸気蒸留によって得られたバラ水を、ガスクロマトグラフィー–質量分析法で分析した。

主にシトロネロール、ノナデカン、ゲラニオール、フェネチルアルコール、そしてhenicosane, 9-nonadecen, エイコサン、リナロール、citronellyl acetate、Methyl eugenol、ヘプタデカン、ペンタデカン、docosane、ネロール、Disiloxane、オクタデカン、pentacosaneなどの多価アルコールが挙げられる。フェネチルアルコールは、バラ水の典型的な臭いの原因となるが、バラ水の製品にいつも含まれているわけではない。

主に作られている地域
 イラン  - 中東最大の生産地。また、カムサールの最高品質のバラ水は、メッカのカアバを洗うために1年に2回送られている。2015年のイランの公式発表では、「イランのバラ水年間生産量は約26,000tで世界一位である。」と述べている。
 オマーン   - 伝統的な産地として有名。
 ブルガリア バラの谷
 インド ガーズィープル ‐ インド最大のバラ製品の集積地
 モロッコ  - バラとバラ製品の一大産地でバラ祭りが有名
 レバノン :en:Kasarnaba
 トルコ ウスパルタ - Gulbirlik社
富山県 立山カルデラ砂防博物館（とやまけんたてやまカルデラさぼうはくぶつかん）は、富山県中新川郡立山町芦峅寺にある立山カルデラおよび立山砂防をテーマとした公立博物館である。

概要 
現博物館の前身として1985年（昭和60年）6月1日に建設省北陸地方建設局立山砂防工事事務所（現在の国土交通省北陸地方整備局立山砂防事務所）内に、砂防資料館「カルデラ」として開設されたことが始まりで、その後立山砂防事務所の建て替えに伴い計画され、1992年（平成4年）末には、国側との調整で立山砂防事務所隣接地の千寿ケ原国有地であり、立山黒部アルペンルートの玄関口である富山地方鉄道立山駅より、徒歩約1分の場所に建設することがほぼ決まった。

1995年（平成7年）1月末には開設準備委員会を設置、1996年（平成8年）4月に着工し、1998年（平成10年）3月に完成、同年6月30日に開館した。

博物館は、3階建ての県棟（立山カルデラ展示室等）と、2階建ての国土交通省（旧・建設省）棟の鉄骨コンクリート造り2棟からなり、建築面積は1,984m2、建設費は約41億1千万円で、富山県が約26億3千万円、国が約14億8千万円を負担している。国土交通省棟の1階と2階の一部は、国土交通省立山砂防防災情報センターで、2階がSABO展示室となっており、県棟とは2階の渡り廊下で繋ぎ、博物館と一体で運営している。

また、隣接する砂防事務所内には、砂防工事現場に向かう立山砂防事務所管轄の立山砂防工事専用軌道（立山砂防軌道・立山砂防トロッコ）基地がある。

館内は、1858年4月9日（安政5年2月26日）の飛越地震により発生した、立山連峰・鳶山の山体崩壊（鳶山崩れ・大鳶崩れ）が起こり、その後、カルデラ内の土砂が河道閉塞を起こしのちに何度も決壊し常願寺川を土石流となって下り、下流の富山平野の村々に多大な損害を与えた歴史の紹介と、その後カルデラ内に残った大量の土砂（推定崩壊土砂量は全量で4.1億m、21世紀初頭の時点で約2億m）から下流の町々を守るため、その後100年以上もの長い期間に渡り現在も続く、砂防と河川改修工事の歴史、立山カルデラ内の自然などを紹介している。

学術研究 
博物館は、2009年（平成21年）から立山連峰（雄山・剱岳）3か所の万年雪（雪渓）が氷河として存在しないかの調査を開始した。GPSを使用して調査したところ、剱岳で最大30cm（2011年（平成23年）9月から10月まで）、雄山で10cm前後（2010年（平成22年）・2011年（平成23年））の氷塊移動が確認され、2012年（平成24年）の日本雪氷学会で研究論文を発表。その結果、これらの氷塊は初めて日本国内に現存する氷河として認められた。なお、これまではロシアのカムチャッカ半島にある氷河が南限とされていた。

立山カルデラ砂防体験学習会 
通常工事関係者以外入れない、立山カルデラ砂防工事の様子を見学できる体験学習会を7月から10月にかけて開催している（有料）。トロッコのコースでは、立山砂防工事専用軌道（トロッコ列車）に乗車できる。博物館開館当初は毎週木曜日に開催していたが、現在は水曜日あるいは木曜日に開催している。詳細は、公式サイト内の体験学習会を参照。

施設 
各施設の詳細は、公式サイトの屋内展示の紹介を参照。

1階 
 大型映像ホール（有料） 
 立山紹介コーナー（無料）：立山黒部アルペンルートの玄関口であるため、立山登山に関する情報を発信している。
 企画展示室（無料）：企画展や特別展・写真展などを開催。

2階・3階 

立山カルデラ展示室（有料）とSABO展示室（無料）で、大きな4つのテーマに分けて展示がおこなわれている。

2階  
 立山カルデラ展示室（有料）
 崩れる：立山カルデラの地質（岩石）の紹介、直径13mの立山カルデラ全景大型ジオラマ、そこに暮らす動植物などの紹介。カルデラ内（新湯）で発掘された玉滴石（産地は「新湯の玉滴石産地」として国の天然記念物に指定）の展示など。
 流れる：立山の雪と水についての展示。土石流で常願寺川川岸に流れ着いた大転石といわれる石の中でも「十万貫石」とわれる巨石の模型展示。安政の大地震を紙芝居風にアニメーションで紹介。
 防ぐ：明治時代に常願寺川の改修工事に関わった、オランダ人技師のヨハニス・デ・レーケの紹介。カルデラ内にかつてあった立山温泉の紹介。立山登山の山岳ガイドの紹介など。
 SABO展示室（無料）
 防ぐ・創る：全国で起きている土砂災害の実情、土砂災害の種類や起こる仕組みなどの紹介。立山砂防の実物トロッコ機関車展示とそれに繋がる模型トロッコ列車での立山砂防工事専用軌道（立山砂防軌道）の紹介や、立山砂防の歴史と工事の紹介。国の重要文化財白岩砂防堰堤の紹介とジオラマの展示、機関車前面展望映像による疑似トロッコツアー。常願寺川流域の大型地形ジオラマ、砂防映像ライブラリーなど。
 砂防図書コーナー（無料）
 立山砂防総合情報センター（観覧者入室不可）

3階  
 図書室（無料）

施設情報 

 開館時間：9時30分 - 17時（ゴールデンウィーク・夏休み期間中は8時30分開館）
 休館日：毎週月曜日（祝日の場合は開館）、祝日の翌日（土・日曜日の場合は開館）、年末年始（12月28日 - 1月4日）
 その他：臨時休館あり。

アクセス 
 公共交通機関
 富山地方鉄道立山線 立山駅より徒歩で約1分。

 自動車
 北陸自動車道 立山ICより約40分。 
 北陸自動車道 富山ICより約45分。

周辺の施設 
 国土交通省北陸地方整備局立山砂防事務所
 国土交通省立山砂防工事専用軌道（立山砂防軌道・立山砂防トロッコ）
 富山地方鉄道・立山黒部貫光 立山駅
 立山山麓スキー場（極楽坂スキー場・らいちょうバレースキー場）
 粟巣野スキー場
キッチンハイターは、花王が販売する台所用塩素系漂白剤及び酸素系漂白剤のブランドである。

歴史 
1962年 花王ブリーチの販売を開始。当初台所の衛生にも使えると宣伝された。
1966年 花王ハイターに改称。
197？年 花王キッチンハイターの発売を開始。当初は大小サイズだけだった。
1978年 *キッチンワイドハイター販売開始。
1982年 特大2500mlサイズ、ハイターと同時発売。
1990年 まぜるな危険マーク貼り付け。
2016年 キッチンハイター粉末酸素系（キッチンワイドハイター)家庭用、販売停止。

ラインナップ 
小600ml
大1500ml
お得用2500ml
台所ヌメリ取り

生産終了品 
粉末酸素系

競合品 
いずれもジェネリック製品である。
カネヨキッチンブリーチ（カネヨ石鹸）
マイキッチンブリーチ（ロケット石鹸）
キッチンブリーチ（ミツエイ）