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カドミウムイエロー (cadmium yellow) は、黄色の無機顔料のひとつ。組成は、硫化カドミウム (CdS) 及び硫化亜鉛 (ZnS) である。  (CdSe) を含有する。硫化亜鉛が多くなるほど白くなると共に青味が増し、セレン化カドミウムが多くなるほど黒く（暗く）なると共に赤くなる。

硫化カドミウムは天然には硫カドミウム鉱として存在する。カドミウム黄とも呼ばれる。絵具などを作った場合、その絵具はカドミウムイエローと呼ばれる。顔料と絵具を区別する必要がある場合、絵具がカタカナ表記で顔料が漢字表記というのが原則であり、この場合絵具をカドミウムイエロー、顔料をカドミウム黄と区別する。カドミウムイエローのColour Index Generic Nameは、Pigment Yellow 37、カドミウムジンクイエローのColour Index Generic Nameは、Pigment Yellow 35である。

概説 
硫化カドミウムを主成分とするものは橙黄色〜鮮黄色を呈し、硫化カドミウム-硫化亜鉛（硫化カドミウムと硫化亜鉛の固溶体）を主成分とするものは鮮黄色〜淡黄色。着色力が大きく、耐アルカリ性・耐熱性・耐光性に優れているが、耐酸性が低く、カドミウムを含んでいるため有毒で高価である。かつては優れた耐熱性を利用してプラスチックの着色に多く使われてきたことでも知られている。アゾ系の黄色有機顔料が登場してからも、鮮明性に優れている為、塗料・インク、プラスチック・ゴム・ガラス・陶磁器の着色に使用されてきたが、カドミウムイエローと同等の堅牢性を持つ比較的鮮やかな黄色無機顔料のビスマスバナジウム黄が登場してからはビスマスバナジウムイエローに置き換えられ、2016年現在カドミウムイエローは絵具やプラスチックの着色に使われるのみとなっている。カドミウムイエローは淡色のものは淡色のビスマスバナジウム黄にも似た色合いであるが、濃色のカドミウム黄は濃色のビスマスバナジウム黄では到底及ばない、高彩度で不透明性の高い無機顔料である。

黄色絵具に使用される顔料としてアゾ系有機顔料はポピュラーであるが、有毒なカドミウムイエローも未だ使用されている。カドミウムイエローは高い不透明性と彩度により描画効率がよく、堅牢性にも優れる為に多くの画家に愛用されている。カドミウムイエローはその原料であるカドミウムが貴重な上有害である為、日本以外の国では純粋な硫化カドミウムからなるカドミウム黄及びカドミウムイエロー（PY37）は既に製造が中止されている。従って日本以外の国で製造・供給されているカドミウムイエローは全て、硫化カドミウム-硫化亜鉛からなるカドミウム黄である。特にヨーロッパでは低公害化の動きが活発で、PY37よりは毒性が弱いPigment Yellow 35に代替されている。しかしながら日本では2009年現在Pigment Yellow 37、Pigment Yellow 35ともに流通しており、絵具も販売されている。絵具においては、先述の性質から人気が高く、カドミウム黄の優れた特性を全面的に具えた代替物は存在しない。したがって、代替顔料はカドミウム顔料が持つ優れた特性を必要としない場合にこそ勧められる。また、世間ではカドミウム化合物が環境に及ぼす影響を懸念する声が一部存在するが、絵具メーカーが使用するカドミウム顔料は、実用において他の物質に溶け出すことは無い。

カドモポンイエロー 
硫化カドミウム或いは硫化亜鉛カドミウムと硫酸バリウム (BaSO4) の混合物をカドモポン黄若しくはカドモポンイエロー (cadmopone yellow) と呼ぶ。一般的なカドモポンイエローは硫酸バリウムを約60%含んでいる。カドモポンイエローは純粋なカドミウムイエローと比べると着色力やは劣る。但し、カドモポンイエローのほうが純粋なカドミウムイエローより安価であるため、高価なカドミウムイエローの代用品として使われる事がある。アメリカ合衆国でカドミウムイエローの生産が始まった時、生産されたカドミウムイエローは全てカドモポンイエローだったが、後にアメリカでも純粋なカドミウムイエローが生産されるようになった。硫化カドミウムと硫酸バリウムの混合物からなるカドモポンイエローのColour Index Generic Nameは、Pigment Yellow 37:1、硫化亜鉛カドミウムと硫酸バリウムの混合物からなるカドモポンイエローのColour Index Generic Nameは、Pigment Yellow 35:1である。

カドミウムイエローと関連するもの

カドミウムオレンジ、カドミウムレッド 
カドミウム橙（Colour Index Generic Name Pigment Orange 20）・カドミウム赤（Colour Index Generic Name、Pigment Red 108）は橙色のカドミウム黄と同様硫化セレン化カドミウムであり、単にセレン化カドミウムの比率が大きいもののことである。Pigment Orange 73と同等かそれよりやや黄味の、赤橙色辺りが最も高彩度である。なおそのような顔料の屈折率はチタン白と殆ど同程度で極めて不透明である。

カドミウムグリーン 
カドミウムイエロー（カドミウム黄）は、「カドミウム緑」の原料にもなる。詳しくはカドミウムグリーンを参照。

その他 
ACMI (en)ラベルで「CL」などと表示されるカドミウム顔料と異なり、「AP」が使用される（より毒性が低いと考えられる）代用品としてはビスマスバナジウム黄がある。「ビスマスイエロー」、「プライムイエローレモン」等の名称で絵具として販売されているがあまり普及していない。

硫化カドミウムをジルコン(ZrSiO4)でコーティングしたものはセラミック顔料として使われている。
N-メチル-2-ピロリドン (N-methylpyrrolidone、NMP) はラクタム構造を含む 5員環の構造を持つ有機化合物で、極性溶媒のひとつである。別名は N-メチルピロリドン、N-メチルピロリジン-2-オン、1-メチル-2-ピロリドン、N-メチル-2-ピロリジノン (N-methylpyrrolidinone)、M-Pyrol などである。

特徴
無色またはわずかに黄色がかった液体であり、水や酢酸エチル、クロロホルム、ベンゼン、低級アルコールや低級ケトンといったさまざまな溶媒と混ざり合うことができる。ジメチルホルムアミド (DMF) やジメチルアセトアミド (DMA)、ジメチルスルホキシド (DMSO)、アセトニトリル 等と同じく非プロトン性極性溶媒に属する。

製法
N-メチル-2-ピロリドンは、γ-ブチロラクトンとメチルアミンとを縮合させて得る

用途
高い溶解性を持つため、特に高分子化学の分野を中心に様々な物質に対する溶媒として用いられる。また各種繊維やレジン樹脂、金属皮膜プラスチックの表面処理時の溶媒や、ペンキはがし剤としても用いられる。

N-メチル-2-ピロリドンとその誘導体は農薬や医薬品、繊維助剤、可塑剤、安定化剤、特殊インクなどの中間体として用いられることもある。またナイロンの前駆体でもある。ゴムの分野ではスチレン・ブタジエンゴム (SBR) ラテックス製品に用いられ、エレクトロニクス産業においてはプリント基板の製作に用いられる。
自転車操業（じてんしゃそうぎょう）とは、操業を止めてしまえば倒産するほかない法人が、慢性的な赤字状態でありながら他人資本を次々に回転させて操業を続けていく状態のことである。

概要 
自転車は走っている間は倒れないが止まると倒れてしまうことに喩えている 。評論家の臼井吉見によって造語された。

企業に限らず、法人全般、事業全般、個人事業主、家計、そして国家でも類似の状態は起きることがあり、それらにおける類似の状態も「自転車操業」と呼ばれている。

自転車操業に陥るにはいくつものパターンがある。一例を挙げると、仕入の買掛金を支払うためには売上の全部あるいはほとんどをそのまま当てなければならない状態である。また、借金（国債を含む）の返済（または償還）期限が次々に来るが返済のための現金が手元に残っておらず、そのために新たな借金（または国債の発行）をしてしまい、その新たな借金の返済のためにまた借金を繰り返すような状態も、そのサイクルを止めればじきに倒産（破産、自己破産または債務不履行）手続きをせざるを得なくなるので、自転車操業のひとつと考えられよう。

企業経営 
自転車操業に至る経緯は様々であるが、ありがちな例として、設備投資が関係する例をひとつ挙げると、およそ次のような流れになる。企業が製造設備の拡張・刷新等の設備投資の検討に入った際、自社が将来も低利息で他人資本の借り入れ（自治体・公庫・銀行等からの融資）を使いつづけられると過信し、また自社の将来の収益（収入）予測を過信し、その結果、自己資本を十分に増やさないままでも大丈夫だろうと過信して、そうした甘い見込みのまま借金をして設備投資に充てる。その後、収入が当初の予想どおりに入ってきている間は、その予定通りその収入を用いて返済にあて、無事に事業を継続し、あるいは同様の判断・借金を繰り返して事業拡大してゆく。

ところが、何らかの理由（取引先の経営不振・倒産 等）により、見込んでいた収入が遅延したり途絶した場合、（甘かった予測とは裏腹に）支出額が収入額を上回ることになる。こうした場合でも、自己資本が潤沢な法人であれば自己資本の一部を切り崩せば済み、まだ様々な安全な対策を打つことができる。ところが、甘い見込みで自己資本を十分に増やさない選択をしてしまった法人では（安全な策はほとんど残されておらず）、例えば、とりあえず借金の返済に足りない現金を（比較的高利の）借金でやむなく用意すると、その金利（増えた返済額）によってキャッシュフローが悪化する。また固定費を減らそうとして（事業の選択・部分撤退・人員削減等を行なうという策があり、上手に行えば長期的な存続につながることもあるが）、当面のリストラに必要な費用で支出が一時的に増え高利の借金でその費用を捻出せざるを得なくなると短期的にはかえってキャッシュフローの急激な悪化に陥ることもあり、さらに、中期・長期的に目論見がはずれて実際に削減できた固定費よりもその後に売上（収益）額が減った額のほうが大きい状態になってしまうと、やはりキャッシュフローが悪化することになる。

また、自社製品が陳腐化し他社の競合製品が増えた場合など、販売数が減り売上金額が下降線をたどった時に、それでもすでに借りてしまった借金の返済の現金を確保しようとして安易に低価格品を多数販売する方針に転換すると（つまり「薄利多売」など）、一般には、営業利益率が悪化し、やはりキャッシュフローが悪化してゆく。

多くの場合、無理して操業を続ければ続けるほど雪だるま式に借入金が増えるばかりで、単に破局（破産）の際の規模拡大を招くだけとなる。

脱出策
高金利で借りているお金を低金利で借り換えることができる場合は借り換えを実行するなど、資本調達の方式を改善できると、資金繰り（キャッシュフロー）が改善し、自転車操業から抜け出すきっかけのひとつとなることがある。

上述の事業再編（事業の「選択と集中」など）に成功すれば自転車操業から脱出できることがある。

すでに借りてしまった借入金の金利を上回るような資金効率で利益を生むような事業を見つけることで、抜本的で中・長期的な解決策となることがある。

自転車操業の要素を含む犯罪
ポンジ・スキームや和牛預託商法などのように、本当は首謀者にとっては最初から破綻が予見できているのに、次々に新たな出資者を募ることで、自転車操業的に資金を調達してさも経営や運用が成り立っているかのように取り繕いつつ人々をだまして、結局出資者に大きな損害を与える詐欺もある。
ナトリウム・硫黄電池（ナトリウム・いおうでんち）とは、負極にナトリウムを、正極に硫黄を、電解質にβ-アルミナを利用した高温作動型二次電池である。NAS電池（なすでんち）またはNAS（なす）とも呼ばれる。特に大規模の電力貯蔵用に作られ、昼夜の負荷平準や、風力発電と組み合わせ離島での安定した電力供給などに用いられる。ちなみにNAS電池は日本ガイシの登録商標である。

電池反応 
ナトリウム・硫黄電池は、活物質であるナトリウムや硫黄を溶融状態に保ち、β-アルミナ電解質のイオン伝導性を高めるために高温（約300 - 350 ℃） で運転される。負極の溶融ナトリウムは、β-アルミナとの界面でNa+に酸化され電解質を通って正極に移動する。正極ではNa+が硫黄によって還元されて五硫化ナトリウムとなる。電池反応（放電反応）は次の通り。
 負極： 2Na -> 2Na^+ \ + 2\mathit{e}^-
 正極： 5S\ + 2Na^+ \ + 2\mathit{e}^- -> Na2S5
 全反応： 2Na\ + 5S -> Na2S5
放電初期では上記の反応が進行するが、放電が進行して未反応の硫黄がすべて消費されると、は次第に、より高い原子価の硫黄の組成(Na2Sx, x=2~5)の多硫化物に転化していき、やがて二硫化ナトリウムとなる。ただし、は内部抵抗が高く充電特性が悪いため、通常はを生成しない範囲内で作動させる。充電反応は、上記放電反応の逆反応が進行する。

特徴と用途

長所 
従来の鉛蓄電池に比べて体積・質量が3分の1程度とコンパクトなため、揚水発電と同様の機能を都市部などの需要地の近辺に設置できる。また出力変動の大きな風力発電・太陽光発電と組み合わせ出力を安定化させたり、需要家に設置して、割安な夜間電力の利用とともに、停電時の非常時電源を兼用できる。また構成材料が資源的に豊富かつ長寿命、自己放電が少ない、充放電の効率も高い、量産によるコストダウンも期待できるなどの長所を併せ持つ。

短所・課題等 
常温では動作しないため、ヒーターによる加熱と放電時の発熱を用いて、作動温度域（300 ℃ 程度）に温度を維持する必要がある。充放電特性が比較的長い時間率(6 - 7時間)で設計されている。また現状では、一定期間内に満充電リセットの必要がある。

火災事故を起こした場合、通常の水系の消火薬は金属ナトリウムと反応してしまうため使用できない（乾燥砂等を用いる）。このため一般の消防では火災への即応が難しい。

劣化要因 
内部抵抗増加（効率低下）の原因として単電池内容器の腐食、金属硫化物が挙げられる。

また容量低下の原因としてナトリウムと電池容器内表面の金属元素が一部溶出して分解しにくい化合物が生じることによる残量低下が挙げられる。

もっとも耐蝕性にすぐれた材料の使用、正極電極材の構造や充電方法の改善によって8000サイクル以上使用しても大きな性能劣化が無いことが確認されている。

事故 
国内では今までに2件の火災事故が発生している。
2010年（平成22年）2月15日午前7時40分ごろ、日本ガイシが製造し、高岳製作所小山工場に設置されたNAS電池で火災が発生したが、納入品が特別仕様だったため、更なる安全性留意の上NAS電池の生産と販売を続けていた。

2011年（平成23年）9月21日午前7時20分ごろ、日本ガイシが製造し、三菱マテリアル筑波製作所に設置された東京電力所有のNAS電池で2例目となる火災事故が発生したが、こちらは普及タイプの製品だったため急遽全納入先事業者に連絡を取り「NAS電池利用の蓄電システムの使用停止」を要請、代替システムを持たない事業者には「運転中の厳重監視」付きでの継続使用をやむをえず認めた。

第三者による事故調査委員会の火災原因究明報告と事故対策がまとまるまで、日本ガイシはNAS電池の生産を当分停止する事となったが、2012年（平成24年）6月から操業を再開した

事故原因は、製造不良の単電池（セル）が溶融し、それが隣接する単電池 → モジュール全体 → 隣接するモジュールへと延焼していったことにあった。

事業者 
日本ガイシが製造し、日本ガイシと東京電力が販売している。近年の太陽光発電や風力発電の導入量拡大に伴い、生産量の増強を進めている。風力発電企業や大手電力事業者と共同で電力需給調整事業に参画する例も見られる。
岳南鉄道7000形電車（がくなんてつどう7000がたでんしゃ）は、岳南鉄道および同社から鉄道事業を引き継いだ岳南電車に在籍する通勤形電車である。京王電鉄3000系を1996年（平成8年）から1997年（平成9年）にかけて譲り受けたものである。

本項では、2002年（平成14年）に同じく京王3000系を譲り受けた、2両編成タイプの8000形についても記述する。

車両概要

7000形 
ワンマン化・5000系の置き換えのため、京王3000系の中間車デハ3100形を京王重機整備で両運転台化した車両で3両が在籍する。

京王3000系の中間車はMM'ユニット方式のデハ3000形・デハ3050形と1M式のデハ3100形があるが、7000形に改造する際はデハ3100形が使われている。デハ3100形は1971年から京王井の頭線の5両編成化のために製造された中間電動車で、車体は3000系第3編成以降と同様のオールステンレス鋼製全長18.5m広幅車体とし、扉も片側3扉両開きを採用した。

岳南鉄道への譲渡に際しては両端の窓を撤去し、京王2000系電車に類似した橙色のFRPのカバーを取り付けた鉄製の運転室を新設、運転台設備や尾灯は京王初代5000系のものを使用し、冷房用SIVを設置した。なお、7002・7003の2両のみ、ジャンパ線により総括連結運転ができるようになっている。また、3両全車の側面行先表示機は撤去されている。

1996年12月5日に7001が竣工し翌1997年（平成9年）3月8日より営業を開始した。同年9月22日には7002・7003も竣工して3両が出揃い、5000系は定期運用から離脱した。その後5000系は5002Fが予備車として残っていたが、後継の8000形によって置き換えられている。

2016年3月20日、7001の塗装が京王井の頭線時代を彷彿させるブルーグリーンに変更された。正面下部の行先表示器はステッカーでの再現となっている
。

2018年7月14日をもって、7002が運用を離脱している。岳南電車関係者の話では、「7000型の中でも走行距離が一番長く、9000系の導入に伴って部品取り車にした」事である。2023年4月時点では岳南富士岡駅構内の「がくてつ機関車ひろば」に展示されている。

7002の引退以降、季節ラッピングは7003が担当している。

7001については、2021年に同社が「吉原駅での運転体験」を目的として実施したクラウドファンディングにより、お色直しの資金を捻出することが可能となったことから、翌2022年初頭にかけて再塗装を実施。2022年4月より実際に運転体験に使用されている。

8000形 

定期運用から離脱したものの予備車として残っていた5000系を置き換えるため、2002年（平成14年）に登場した。2両編成1本のみの在籍。同年11月16日に運転を開始した。

7000形と同様、京王3000系を京王重機整備で改造のうえ導入しているが、部品供給の関係で運転台機器は京王6000系（抵抗制御の1次車・6001F - 6006F）の廃車発生品を使用し、岳南鉄道では唯一のワンハンドルマスコンとなっている。運転台化改造の工法も若干変更され、運転席後ろの窓が連結面の小型窓の発生品に変更となっている。また、種車の製造時期の違いから空調機器などで車両によって違いがある。同社で初めて車椅子スペースが設置され、バリアフリーに対応した車両となっている。7000形同様に側面行先表示機は撤去されている。

7000形との識別のために塗装は緑となり、公募により「がくちゃんかぐや富士」と愛称が付けられた。愛称の由来は、同社の愛称である「がくちゃん」と、沿線が竹取物語発祥の地であることから同作登場人物の「かぐや」、富士市の「富士」にちなむ。

昼間など運用されない時は岳南江尾駅構内に留置されている。

2022年11月に従来の緑から5000系電車の復刻カラーであるインターナショナルオレンジに塗装が変更された。

車歴 
7000形

8000形
DNG/DCL戦車回収車は、フランスのルクレール主力戦車をもとにして開発された戦車回収車で、DNGは新世代戦車回収車、DCLはルクレール戦車回収車を意味する。フランス陸軍およびアラブ首長国連邦陸軍で使用されている。

開発経緯 
アラブ首長国連邦（UAE）は、ルクレールに独自の仕様を施したトロピック・ルクレールの採用を決定したが、それまで同国で使用していたAMX-30D戦車回収車では、クレーンの吊り上げ能力やウインチの牽引能力が不足していることが分かった。そこで、同国は開発元であるGIAT社に対し必要な能力を備えた戦車回収車の開発を依頼、同社はこの要請に基づいてルクレールをもとにDNGを開発した。

一方フランスでは、AMX-40をもとにした戦車回収車を開発する予定だったが、冷戦終結でルクレールの調達計画が1,500輌から400輌に削減され、予定は中止されることとなった。後にルノーTRM-1000 トラックにクレーンとウインチを搭載した回収車を採用したが、これでは性能不足で、新たに戦車回収車を調達する必要性に迫られた。そこで、開発されていたDNG、ヴィッカースのCRARRV、MaKのベルゲパンツァー3などとトライアルを行い、DNGをDCLとして採用を決定した。

仕様・装備 
DNG/DCLは、ルクレールより車体を延長したため、転輪が片側七輪となっている。

また、戦車型とは異なり、フランス用でもエンジンおよびトランスミッションにはユーロパワーパックを用いている。

車体上部は、右側前部にクレーン基部、左側前部に乗員室、後部は取り外したエンジンなどを載せるための収納部になっており、戦車とは全く異なる構造となっている。

回収作業用装備 
 クレーン
 エンジンや砲塔を吊り上げて取り外すため、車体右側にクレーンが装備されている。吊り上げ能力は30.6t。操縦席にあるコントローラーを使い操作する。可動範囲は上下方向には水平から上へ70度、旋回方向には最大で270度。
 ウインチ
 路外に転落した戦車を引き上げるなどの作業のため、車体前部にウインチが装備されている。牽引能力は35.7tで、プーリータックルを使うことで牽引能力をおよそ107tまで増やすことができる。
 ドーザー
 ブルドーザーのように土を押し出したり、あるいはクレーンで物を吊り上げる時に安定させるため、車体前部にドーザーがついている。

武装 
車長ハッチにはH2HB 12.7mm重機関銃が、また、車体前部、中央部、後部にはルクレールと同じGalix 防御システム（擲弾発射装置）が装備されている。

オプション 
 K2D地雷除去装置
 本車には地雷除去作業を行うため、地雷除去装置を装着することができる。装置は以下のもので構成される。

 マインプラウ
 前方の地面に埋まっている地雷を掻きだすための大きな鋤で、車体前部に取り付ける。

 電磁地雷除去装置
前方に埋まっている磁気反応地雷を誘爆させ処理するための電磁気発生装置で、マインプラウに取り付ける。

 地雷除去ロケット
 地雷原を爆破処理して道を作るための装置で、爆薬付のロケットを飛ばし、地雷を爆破処理する。車体上部の後部につける。

 目印発射器
 車体左右に取り付けられるもので、地雷が除去された道を示すための印を、作業した場所の左右両端に打ち込んでいく。

 対戦車地雷散布装置
 対戦車地雷を散布するためのもので、車体上部の後部に搭載する。最大で600発の地雷を散布でき、5分で2,400の地雷原を作ることができる。

 補助動力装置
 取り外し可能なディーゼル発電装置をオプションでつけられる。
サイレン (siren) は、音響により警報を発する装置（音響装置）の一種。名称はギリシャ神話に登場する、航行中の船の乗組員を美声で誘惑、難破させる半人半鳥の精、セイレーンが語源であるとされる。

サイレン装置 
スコットランドの自然哲学者、によって発明されたという。

1819年にはフランスの物理学者であったカニャール・ド・ラ・トゥール（Cagniard de la Tour）が、円盤に等間隔に穴をあけて二枚重ねにし、圧搾空気を吹き付けながら回転させることで周期的な音を造り出す装置を考案した。当時、この装置は専ら周波数分析用に使われていた。

その後、ヘルムホルツが回転円盤の穴を斜めにすることで、回転円盤自体がタービンの役割をすることで圧搾空気を送るコンプレッサを不要にする方法を考案した。しかし、この方法は空気圧を大きくするには回転数を上げなければならず、音の強弱と周波数を独立させることができないことが欠点であった。

ベル研究所のR.C.Jonesがニューヨークで50馬力サイレンによる音響伝搬実験を行い、1946年のアメリカ音響学会誌（JASA）に発表した。

サイレンは、空襲警報や救急車、パトカー、消防車など警察・消防の諸機関が、人々に注意を促すために大きな音響を発する装置である。音響装置としてのサイレンには、モーター式サイレン（モーターサイレン）や電子式サイレンなどがある。なお、汽笛などに使用される警笛の装置の動力源には、空気、蒸気、電気などがあり、電気式の代表的なものにモーターサイレン、ピストンホーン、エレクトロタイホン、ゼットホーン等、空気式のものにエアホーン、蒸気式のものにスチームホーンがある（エアホーンやスチームホーンも通常電磁弁によって操作される）。

ハンドサイレン 
ハンドサイレンは手回し式のサイレンで、ハンドルを回すと内部のファンが回転して前面から空気を吸い込んで側面から押し出し、その際に空気流出窓が断続的に開閉して空気が振動し音が鳴る。しかし、消防車に搭載された初期のハンドサイレンは車内から操作できなかったため、車外のステップに立つか身を乗り出す必要があったが、安全確保と疲労軽減のため車内から操作できるようにしたチェーン式ハンドサイレンが使われるようになった。

モーターサイレン 
モーターサイレンは小型モーターを使用した電動式のサイレンである。電子式のサイレンが主流となった後も、一部の消防車では主サイレンとして、救急車では補助用のサイレンとして需要がある。

電子式サイレン 
電子式サイレンはアンプとスピーカーによって擬似的にサイレンの音を再現する装置である。初期の電子サイレンは音源に発振回路（電気回路）、アンプにアナログアンプを使用していたが、改良によって、音源はメモリとなり、アンプはデジタルアンプを使用するようになった。

サイレン吹鳴

フランス 
フランスでは第二次世界大戦中に国境沿いにサイレンが整備され、冷戦時になりフランス全土に設置された。このサイレンは訓練及び確認のために毎月第一水曜日の正午に計1分41秒鳴らされる。

日本 

 日本の消防車のサイレンの音はハンドサイレンの音が元になったもので電子サイレンが主流になっている。ただし、電子サイレンの導入時には緊急車両のサイレンと認められていなかったため、1968年頃まで使用は補助用に限定されていた。一方、日本における救急車は1970年（試験運用期間では1966年）より以前は消防車と同じサイレンを使用していたが、消防車と区別できず消防団員などから消防署へ連絡する事態を生じていたほか、近隣住民の生理的・心理的負担を軽減するため、1966年に救急車用のサイレンとして「ピーポーサイレン」が開発された。
 報時業務に用いられた都市が多い。東京では、1929年5月1日から午砲に代えて、愛宕山公園、小石川高等小学校（現在同地には文京区立茗台中学校がある）、本所公会堂（「両国公会堂」となったのち、2015年解体）の3か所に設置した号笛所からサイレンによる報時を開始し、その後市内各所に号笛所が設置された（1941年12月8日廃止）。また、工場など騒音の激しい所や広い所で始業時刻や正午、終業時刻が到来するとサイレンを鳴らすところがある。
 阪神甲子園球場での高等学校野球大会（春・夏とも）では、プレイボールとゲームセットに長吹鳴の、また試合直前のシートノック（守備練習）許可・終了命令に短吹鳴の音が鳴らされる。また、8月15日の正午（第二次世界大戦の終戦の日）には黙祷を行うため、1分間にわたって鳴らされる。
 その他、終戦記念日・大災害発生日などの黙祷時や、ダムの放流告知、津波警報などで鳴らされる。

楽器 
楽器として曲中にも使用されることがある。フランスの作曲家、エドガー・ヴァレーズが作曲した「ハイパープリズム（1924年）」、「イオニザシオン（1931年）」、「ポエム・エレクトロニク（1958年）」が有名。ドミートリイ・ショスタコーヴィチの交響曲第2番やヒンデミットの室内音楽第1番にも使用されている。また、ロックにおいても効果音として使用されることがあり、使用例にはザ・スターリンの「ワルシャワの幻想」などがある。
株式会社オリンピア（OLYMPIA CO., LTD.）は、東京都に本社を置く、大手パチンコ・パチスロメーカー。現在は大手パチンコメーカーの平和の完全子会社。

2007年よりパチンコ機の開発・販売にも進出。

平和との関係 
2000年に平和と資本提携を結び、資本提携後は平和が販売するパチスロ機の開発をしていた（『主役は銭形』など）。

2002年「ゴルゴ13」よりパチンコの製造を開始（平和申請）。2003年2月、オリンピア製販売代理店向けブランド「GOLD」として「ジュピタークイーン」を発表。2005年日工組に加盟し、自社でのパチンコ製造開始。2006年3月、オリンピア製平和販売のブランドとして「平和BROS」を設立。2006年5月には「GOLD」ブランドをフィールズとの本格業務提携に合せて「GOLDオリンピア」に改名、2006年8月オーイズミと業務提携し、オリンピア製オーイズミ販売の新ブランド「オーイズミNEO」が誕生するなど、近年は平和以外の企業との関係を強める動きも見られた。

2007年8月1日付で平和が株式交換方式でオリンピアの全株式を取得し完全子会社化した一方で、従来オリンピアの筆頭株主であった株式会社石原ホールディングスが平和の経営権を取得したため、事実上オリンピアが平和を買収した格好となった。

その後2009年にはオリンピアの営業・販売部門を平和に分割譲渡しており、これ以降パチンコ機種の発売がストップしている他、オリンピアで発売された「CR元祖!大江戸桜吹雪」の後継機「CR元祖!大江戸桜吹雪2」が平和から発売されたり、長らく平和から発売されていたパチスロのアントニオ猪木シリーズの最新機種「アントニオ猪木が元気にするパチスロ機」がオリンピアから発売されたりするなどしている。

パチスロ機種一覧 
機種名前後の※印は、ゴールドオリンピアブランドから発売の機種（旧・GOLDブランドを含む）

3号機以前（主要機種） 
1986年 - スターダスト（1号機）、ビキニ（1号機・初の沖スロ）
1988年 - バニーガール（2号機）
1990年 - スーパーバニーガール（2号機）
1992年 - バニーX.O（3号機)

4号機（主要機種） 
1994年 - プレイガールV（初の4号機）
1996年 - コブラII（初のタイアップ機）
1997年 - ファイナルバニー
1998年 - ビーキッズクラブ、リトルパイレーツ（コナミと共同開発）、ビーナスライン（初の7ライン機）
1999年 -スーパースターダスト
2000年 - ホットロッドクイーン
2001年 - 南国物語、レースクイーン2（AR機）、島唄-30、トリックモンスター（初のAT機）
2002年 - スペースバニー、花伝説、※ジュピタークイーン 
2003年 - 島娘-30、爆風、※黄金神
2004年 - 南国育ち、お見事!サブちゃん
2005年 - ジェロニもんS、ヒデキに夢中!!、ニュー島唄-30
2006年 - ※キングオブマウス

5号機

5.5号機・5.9号機

6号機以降 

出典：パチスロ機種情報（パチンコビレッジ）／機種インデックス（P-WORLD）

パチンコ機種一覧

スポンサー活動 
HERO'S - 総合格闘技イベント。2007年の冠スポンサー。
DREAM - 総合格闘技イベント。平和と交代で冠スポンサーを務めた。
ラウレス硫酸ナトリウム（ラウレスりゅうさんナトリウム、sodium laureth sulfate, SLS）は陰イオン界面活性剤の1つ。ポリオキシエチレンラウリルエーテル硫酸ナトリウムとも呼ばれる。

概要 
用途はシャンプー、歯磨き剤、起泡剤、業務用洗剤、脱脂剤等多岐にわたる。

ラウレス硫酸-n硫酸ナトリウムと表記される場合のnは(OCH2CH2)の数を表す。n=3のLD50は1995 mg/kg（ラット：経口）

合成 
1-ドデカノールをエトキシ化（:w:Ethoxylation）、硫酸エステル化後に炭酸ナトリウムにより中和して合成。
 C12H25OH\ +  n C2H4O -> C12H25(OC2H4)nOH
 C12H25(OC2H4)nOH\ + H2SO4 -> C12H25(OC2H4)nOSO3H\ + H2O
 2C12H25(OC2H4)nOSO3H\ + Na2CO3 -> 2C12H25(OC2H4)nOSO3Na\ + H2CO3

またはラウリル硫酸ナトリウムにエーテルと酸素を加える合成方法もあるが、この方法の場合エーテルと酸素を加える過程で発癌性物質である1,4-ジオキサンが発生する。事実SLESを含むいくつかの製品が、低濃度のジオキサンを含んでいることが確認されている。
カメイ株式会社は、宮城県仙台市青葉区に本社を置く日本の商社。1903年に創業。石油・LPガスなどエネルギー関連を中心に、食料品や酒類・住宅設備機器・損害保険・薬局などの事業を展開している。

沿革 
 1903年（明治36年）- 初代社長亀井文平、宮城県塩釜にて石油、雑貨、砂糖、洋粉等の販売業を始める。
 1908年（明治41年）- 日本石油（現・ENEOS）と特約販売契約を締結。石油製品の本格販売開始。
 1919年（大正8年）- 酒類販売開始。
 1925年（大正14年）- 宮古出張所設置。これ以降、三陸沿岸に営業所を次々と設置。 海上向け販売の基盤となる。
 1932年（昭和7年）- 株式会社亀井商店に改組。自動車および部品の販売開始。
 1933年（昭和8年）- 麒麟麦酒（キリンビール）と特約販売契約を締結。のちに酒類販売の柱となる。
 1936年（昭和11年）- 米国スタンダード・ヴァキューム石油会社日本支社（現・ENEOS）と特約販売契約を締結。
 1937年（昭和12年）
 亀井運蔵が2代目社長に就任。
 東北セメント（現・太平洋セメント）と特約販売契約を締結。セメント類の販売開始。
 1949年（昭和24年）- ガソリンスタンドの運営を開始。
 1953年（昭和28年）- 富士運輸倉庫（現・カメイ物流サービス）を設立。陸上運輸業務を開始。
 1954年（昭和29年）- 大船渡輸入基地完成。石油輸入外貨割当を受け、重油直輸入開始。
 1955年（昭和30年） 
 日本石油瓦斯（現・ENEOSグローブ）と特約契約を締結。プロパンガスの販売を開始。
 日本ダンロップ護謨（現・住友ゴム工業）と特約店契約を締結し、タイヤ販売を開始。
 1956年（昭和31年） 
 亀井商事（現・カメイ商事）を設立。
 仙台トヨペット販売（現・仙台トヨペット）を設立。
 1965年（昭和40年）- 本社を仙台市に移転。
 1973年（昭和48年）- 貿易事業への進出、国際化への対応のため、海外法人カメイ・ショウテン・オブ・アメリカを設立。
 1974年（昭和49年）- 本社ビル竣工。
 1977年（昭和52年）- 保険事業部を設置。損害保険の取扱いを開始。
 1978年（昭和53年）- 亀井文蔵が3代目社長に就任。
 1979年（昭和54年）- 通信機器販売課を設置。情報機器の販売を開始。
 1982年（昭和57年）- 株式会社カメイスポーツ（現・カメイ・プロアクト）を設立。
 1985年（昭和60年） 
 カメイ株式会社に社名変更。CI（コーポレート・アイデンティティ）を導入。
 コンピュータ・オンラインネットワーク（K-NET）稼働開始。
 1986年（昭和61年）- 東京証券取引所第二部上場。
 1988年（昭和63年）- 東京証券取引所第一部上場。
 1989年（平成元年） 
 カメイオート、カメイオート北海道設立。
 グリーンマート・カメイを設立。
 1993年（平成5年）- 亀井昭伍が4代目社長に就任。
 1994年（平成6年）- カメイ商事に旅行事業部（カメイトラベル）を設置。
 1999年（平成11年）- 全国カメイ特約販売店会設立。山形トヨペットの株式を取得。
 2000年（平成12年）- ファーマシー事業課を設置。調剤薬局事業を開始。
 2003年（平成15年） 
 創業100周年を迎える。
 亀井文行が5代目社長に就任。
 2005年（平成17年）- 東北ガスの株式を取得。都市ガス事業を開始。
 2007年（平成19年） 
 サンプラザの株式を取得。
 Santouka Kamei Singapore Pte. Ltd.を設立。
 2008年（平成20年） 
 オーシマ（現・オーシマ小野商事）の株式を取得。
 池光エンタープライズの株式を取得。
 栃木液化ガスの株式を取得。
 小野商事（現・オーシマ小野商事）の株式を取得。
 ミツモト商事の株式を取得。
 遠藤薬局の株式を取得。
 2009年（平成21年） 
 ウイングエースの株式を取得。
 Santouka Kamei Canada Foods Ltd.を設立。
 まろんの株式を取得。
 2010年（平成22年） 
 組織改編を実施。
 エネルギー本部燃料部、住環境部、オフィスサポート事業部、ファイナンシャル事業部を廃止し、法人営業部、ホーム事業部、建設資材部を新設。
 エネルギー本部サービス・ステーション部をカーライフ事業部に改称。
 水戸薬局の株式を取得。
 三興メイビスの株式を取得。
 樋口米穀の株式を取得。
 ヴィントナーズの株式を取得。
 2011年（平成23年） 
 沖縄オフィスを設置。
 アイムの株式を取得。
 アグリを設立。
 Imei(Exim)Pte. Ltd.の株式を取得。
 2012年（平成24年) 
 KCセントラル貿易を設立。
 フィットネスプロモーションの株式を取得。
 Wanoba Group Inc.（現・Kamei North America Co., Ltd.）およびエービス・グループ（現・KCセントラル貿易）の株式を取得。
アメリカ合衆国のショッピングセンターチェーン、 ミツワマーケットプレイスの株式を取得。
 2013年（平成25年） 
創業110周年を迎える。
 ありす薬局の株式を取得。
 オアシーズの株式を取得。
 大規模太陽光（メガソーラー）発電事業を開始。
 エムシーエスの株式を取得。
 仙台うみの杜水族館の運営会社として設立された仙台水族館開発に在仙企業の1社として出資。
 2014年（平成26年）- 新基幹システム稼働開始。
 2015年（平成27年） 
 Lee Huat Yap Kee Pte. Ltd.および同社グループ会社3社（LHYK Marine Pte. Ltd.、Translub Marine Pte. Ltd.、Lee Huat Yap Kee & Co. Pte. Ltd.）の株式を取得。
 仙台うみの杜水族館開業（三井物産、カメイ、横浜八景島、ユアテック、河北新報社、仙台三越ならびに民間都市開発推進機構による共同出資事業）。
 2016年（平成28年）
 エイエム・ファーマシーの株式を取得。
 仙台市体育館のネーミングライツ（命名権）を取得。（名称：カメイアリーナ仙台）
 2017年（平成29年） 
 サンエイト貿易の株式を取得。
 コダマおよびアンジェリーナの株式を取得。
 板東薬品の株式を取得。
 2018年（平成30年）- M2メディカルの株式を取得。

事業所
支店 25カ所
オフィス 1カ所
営業所 43カ所
ガソリンスタンド 281カ所（直営78カ所、特約店203カ所）
油槽所 34カ所
ガスターミナル 16カ所
オートガス・スタンド 7カ所
食料流通センター 3カ所
調剤薬局 107店舗（直営50店舗、グループ57店舗）
グリーンマート 1店舗
関係会社 72社（国内法人56社、海外法人16社）

主な関連会社

地域貢献
 公益財団法人カメイ社会教育振興財団
 公益財団法人亀井記念財団
 社会福祉法人「やすらぎ会」
 公益財団法人オイスカ

地域スポーツ貢献
 東北楽天ゴールデンイーグルス
 ベガルタ仙台
 カメイカップ東北ユースサッカー選抜大会

旧亀井邸 
塩竈市には亀井文平が建てた和洋折衷建築の屋敷『旧亀井邸』が残されており、観光施設として開放されている。

契約先の日本石油の社章がコウモリだったことから、屋敷のふすまの引き手にコウモリをかたどった特注品が使われている。
ジェイムズ・ワット国際メダル（The James Watt International Medal）は、ジェームズ・ワットの功績を記念して、英国機械学会（Institution of Mechanical Engineers）が機械工学・工業の発展に寄与した人物に授与している賞。1936年に制定され、1937年から隔年で贈られている。

著名な受賞者 
1939年 - ヘンリー・フォード
1945年 - フレデリック・ランチェスター
1947年 - ステパーン・ティモシェンコ
1955年 - イーゴリ・シコールスキイ
1961年 - セオドア・フォン・カルマン
1965年 - G・I・テイラー
1969年 - 島秀雄
1977年 - フランク・ホイットル
1983年 - クリストファー・コッカレル
1991年 - 本田宗一郎
1995年 - 豊田英二
2012年 - 鍾士元
ビスコ（英語：Bisco）は、江崎グリコから発売されているビスケット菓子。グリコの看板商品の一つで、キャッチフレーズは「おいしくてつよくなる」。

概要 
4cm×2cmの長方形のビスケットで乳酸菌入りクリームをサンドしている構造で、ビスケット生地にはハートの中に「ビスコ」という文字が入っている模様がつけられており、両面合わせて14個の空気穴が空けられている。

クリームの中にはスポロ乳酸菌（有胞子性乳酸菌、学名 Bacillus coagulans）が入っており、その数は一袋（5枚）当たり1億個とされる。大腸内視鏡検査前日に食べる検査食「エニマクリン」（グリコ製）にも、間食用として20g袋入りが入っている。

歴史 
1933年、創業者の江崎利一が胃腸の働きを活発にする酵母に着目し、当時としては画期的な酵母入りビスケットとして発売された。商品名は酵母入りビスケットの略称「コービス」に由来する。また社名の「グリコ」と語呂がよく、末広がりの8画で縁起が良いというのもあった。

1934年（昭和9年）9月21日、近畿地方に大きな被害をもたらした室戸台風の被災者に格安でビスコを販売したことが大ヒットの契機となった。

第二次世界大戦中では製造中止を余儀なくされ、戦後は1951年（昭和26年）に発売が再開された。

1979年には生地を現在と同じ成分のものに変更されるなど、大幅な製品リニューアルが加えられた。

2007年8月、防災対策用に長期保存できる「ビスコ保存缶」を発売した。2010年、宇宙飛行士の山崎直子と共に宇宙空間に浮かぶビスコ保存缶の写真がNASAのホームページで掲載され、大きな話題となった。

2012年2月、発売80年目で過去最高売上を記録した。

2020年10月1日、「ビスコ」を15年ぶりにリニューアルすると発表した。「ビスコ史上最大のクリーム量」（同社）で、子どもの人気獲得を狙う。クリーム量は従来比25%増量した。

商品展開

味のバリエーション 
出典:

クリームサンドビスケット（1933年〜）
小麦胚芽入り香ばしアーモンド（2002年〜）
発酵バター仕立て（2015年〜）
焼きショコラ（2018年〜）
いちご（アソートパック、ミニパックのみ）
カフェオレ（アソートパック、ミニパックのみ）
バニラ（アソートパックのみ）

形態のバリエーション 
出典:

通常の箱型（5枚×3パック）  - クリームサンドビスケット、小麦胚芽入り香ばしアーモンド、発酵バター仕立て、焼きショコラ
大箱タイプ（2枚×12パック）  - クリームサンドビスケット、小麦胚芽入り香ばしアーモンド
アソートパック - クリームサンドビスケットといちご（2枚×24パック）、バニラとカフェオレ（2枚×22パック）
ミニパック（5枚入り）の袋を単品で販売。 - クリームサンドビスケット、小麦胚芽入り香ばしアーモンド、いちご、カフェオレ
保存缶入り（5枚×6パック） - 通常商品とは異なり賞味期限が5年の災害時用の保存食。クリームサンドビスケットのみ。

発売終了した商品 
抹茶ミルク（2011年2月〜2012年2月）
ブルーベリーヨーグルト（2011年6月〜2011年10月）
チョコみるく（2011年10月〜2012年2月）

ビスコ坊や 
初期の販売から現在に至るまでパッケージに「ビスコ坊や」なる少年のイラストが描かれており、時代とともにデザインを変更している。「坊や」の名の通り、男の子であり、決まった名前は付けられていないがモデルは存在しない。

ビスコ坊やデザインの変遷 
 初代 - 1933年〜
 2代目 - 1951年〜
 3代目 - 1956年〜
 4代目 - 1982年〜
 5代目 - 2005年〜現在

原材料 
小麦粉、砂糖、ショートニング、乳糖、ミルクシーズニング、加糖練乳、マーガリン、食塩、でん粉、乳酸菌（有胞子性乳酸菌）
炭酸Ca（炭酸カルシウム）、膨張剤、乳化剤、香料、調味料（アミノ酸等）、V.B1、V.B2、V.D （原材料の一部に大豆を含む）

コラボレーション商品 
お菓子なパズル グリコビスコ - ハナヤマから発売。パッケージを模したパズル。
迷惑防止条例（めいわくぼうしじょうれい、Trouble Prevention Ordinance）とは、公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等を防止し、もって住民生活の平穏を保持することを目的とする、日本の条例の総称である。

概要 
現在では47すべての都道府県および一部市町村に、「迷惑防止条例」あるいは「公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例」などの名称で定められている。

1962年に東京都で条例が制定され、全国に拡大した。当初は、愚連隊防止条例と呼ばれ、当時社会問題となっていた愚連隊による粗暴行為の防止に重点が置かれていた。現在では、ぐれん隊（愚連隊）による粗暴行為に加えて、ダフ屋行為、痴漢、つきまとい、ピンクビラ配布、押売、盗撮、覗き、客引き、スカウトなども禁じる。これらの違反に対しての罰則は、自治体ごとに定めているため、自治体によって大幅に異なるほか、複数の条例を定めている自治体もある。条例の内容によっては問題になることもある。

迷惑防止条例は親告罪でないため、被害者の告訴がなくても公訴を提起することができる。

47都道府県の条例
日本ホイスト株式会社（にっぽんホイスト、NIPPON HOIST CO., LTD.）は、広島県福山市に本社を置く天井クレーン・橋形クレーンの製造会社である。

沿革 
 1950年 - 村上工機製作所として発足
 1953年 - ホイスト第一号機誕生
 1961年 - 社名を「日本ホイスト」と改称
 1967年 - プレハブクレーン生産開始
 1976年 - ウレタン車輪生産開始
 1977年 - 無軌条クレーン生産開始
 1981年 - 無線操縦装置クレディコン生産開始 　　　　  
　　　　　　プレスボックスクレーン生産開始
 1982年 - 反転機生産開始
 1990年 - マリーナクレーン生産開始
 1992年 - インバータホイスト生産開始
 1998年 - よりチャンクレーン生産開始
 2003年 - 大形クレーンの海外生産開始 
　　　　　　桁間ホイスト生産開始
 2004年 - 夕鶴工場を開設 夕鶴クレーン生産開始
 2007年 - 鶴の里開設
 2008年 - 100ton ホイスト生産開始
 2010年 - 暮れ部クレーンの本格生産開始
 2012年 - 合弁会社「大連鶴盛起重机有限公司」設立
 2015年 - 関東工場 稼働
 2016年 - 中部工場 稼働
 2017年 - 九州工場 稼働
 2021年 - おどろきの工場 稼働

主要納入先 

 株式会社IＨＩマリンユナイテッド
 ユニバーサル造船株式会社
 株式会社石川マテリアル
 いすゞ自動車株式会社
 泉鋳造株式会社
 株式会社今井製作所
 宇部三菱セメント株式会社
 株式会社荏原製作所
 王子製紙株式会社
 AGC株式会社
 株式会社大林組
 尾道産業株式会社
 オークマ株式会社
 川崎重工業株式会社
 関西電力株式会社
 鹿島建設株式会社
 キヤノン株式会社
 株式会社共立機械製作所
 株式会社木村鋳造所
 コベルコ建機株式会社
 株式会社小松製作所
 株式会社神戸製鋼所
 三甲株式会社
 ＪＦＥスチール株式会社
 佐世保重工業株式会社
 シャープ株式会社
 神鋼物流株式会社
 清水建設株式会社
 住友大阪セメント株式会社
 住友金属工業株式会社
 西濃運輸株式会社
 積水ハウス株式会社
 ソニー株式会社
 大王製紙株式会社
 大海運輸株式会社
 大成建設株式会社
 太平洋セメント株式会社
 株式会社太陽工機
 大和ハウス工業株式会社
 株式会社竹内製作所
 株式会社竹中工務店
 中部電力株式会社
 株式会社ツガミ
 ツネイシホールディングス株式会社
 ＴＨＫ株式会社
 帝人株式会社
 株式会社ディスコ
 東海ゴム工業株式会社
 東海旅客鉄道株式会社
 東京電力株式会社
 株式会社東芝
 東芝機械株式会社
 東レ株式会社
 トヨタ自動車株式会社
 内海造船株式会社
 株式会社中山製鋼所
 那須電機鉄工株式会社
 日産自動車株式会社
 日清紡ホールディングス株式会社
 日本板硝子株式会社
 株式会社日本製鋼所
 日本製紙株式会社
 日本鋳造株式会社
 日本製鉄株式会社
 日本鉄塔工業株式会社
 日本電気硝子株式会社
 日本通運株式会社
 函館どつく株式会社
 パナソニック電工株式会社
 株式会社野村鍍金
 東日本旅客鉄道株式会社
 株式会社日立製作所
 阪和流通センター名古屋株式会社
 株式会社ブリヂストン
 本田技研工業株式会社
 福山通運株式会社
 マツダ株式会社
 丸一鋼管株式会社
 株式会社牧野フライス製作所
 三菱重工業株式会社
 三菱電機株式会社
 株式会社三井E&Sﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ
 山口鋼業株式会社
 ヤマザキマザック株式会社
 森精機製作所株式会社
 横浜ゴム株式会社

他多数

支店 
 東北支店：仙台市若林区卸町2丁目1-20
 東京支店：東京都港区芝浦3丁目6番7号
 名古屋支店：名古屋市西区名西2丁目1番28号-1
 大阪支店：大阪市西区南堀江1丁目12番10号
 福山支店：福山市津之郷町258-4
 九州支店：鳥栖市西新町1412-3

営業所・海外拠点 
 札幌営業所：札幌市東区北41条東15丁目2-12
 宇都宮営業所：栃木県宇都宮市陽東6丁目3-31
 北関東営業所：邑楽郡板倉町泉野2丁目40番12
 大宮営業所：埼玉県さいたま市北区本郷町1518-2
 横浜営業所：横浜市南区前里町2丁目30番地
 千葉営業所：千葉市中央区祐光1丁目11番3号
 新潟営業所：新潟県新潟市中央区京王1丁目24番24号
 信州営業所：長野市西和田1丁目13-6
 北陸営業所：富山県富山市東田地方町2丁目6番27号
 静岡営業所：焼津市八楠4丁目12番13号
 滋賀営業所：滋賀県大津市瀬田5丁目16番13号
 姫路営業所：兵庫県姫路市市之郷905番8
 広島営業所：広島市安芸区船越5丁目30番13号
 四国営業所：丸亀市田村町道東1785-5
 大連事務所：中国大連市旅順口区旅順北路長城段42号
 インドネシア現地連絡先：Ruko Grand Puri Niaga JI.Puri Kencana K6 No. 3G & 3H Jakarta Barat 11610, Indonesia
 メキシコ現地連絡先：KM 194+813, BODEGA E, MODULO 1, Mexico 57, Santiago de Queretaro, Qro.

工場 
 本社工場：広島県福山市津之郷町大字津之郷258-4（約24,000坪）
 関東工場：邑楽郡板倉町泉野2丁目40番12（約4,000坪）2015/5～
 中部工場：小牧市大字大草字檀之上5570-80（約3,100坪）2016/6～
 九州工場：鳥栖市西新町1412-3（約2,900坪）2017/8～
 おどろきの工場：静岡県焼津市飯淵2038-5（約16,000坪）2021/4～

ストックヤード
 鶴の里

現地関連会社
 大連鶴盛起重机有限公司：中国大連市旅順口区旅順北路長城段42号
尿瓶（しびん、溲瓶）は、瓶の形状をした排尿用の容器である。横になっていて起き上がるのが困難な高齢者や病人が、寝ながらにして排尿する目的で多く使われる。これを使うことで、腕が動く高齢者等は排尿に関して自立することができる。

尿瓶は、患者の排尿量を測定するために用いられることがある。こうした目的では、尿流量測定装置を備えたトイレや計量ジャップも活用できる。

尿瓶の長期使用については、便秘・排尿障害を引き起こす可能性が示唆されている。

男性器との適合性が高く、尿瓶は男性によく使われている。女性用の尿瓶は男性のものよりも口が広く設計されているが、使いづらく、ベッドパン の方がよく使われる。

ベッドパン 

ベッドパンは、医療施設で寝たきりの患者の排泄に使用される受け皿であり、通常は金属、ガラス、セラミック、またはプラスチックで作られている。ベッドパンは、排尿と排便の両方に使用することができる。対象となる多くの疾患、アルツハイマー病、パーキンソン病、脳卒中、認知症などでは、ベッドパンの使用を必要とする患者をベッドから移動させずに排泄管理ができる。また、一時的な病気、怪我、または手術の回復期の患者に用い、一時的にベッドで排泄管理ができる。

ベッドパンは通常、ステンレス製のものが多く、掃除がしやすく耐久性に優れているが、冷たくて硬く、使い心地が悪い場合がある。また、製品によっては、支持する部分が非常に小さく、長時間の使用により褥瘡を引き起こすことがある。これらの問題を解決するために、人間工学に基づいたベッドパンが開発されており、これは、導電性の低いプラスチックのより広い面積で患者を支持するものである。いくつかのデザインは、使用中に性器を完全にカバーするため、保護とプライバシーの配慮を提供する。一方で、プラスチックは滅菌がより困難であり、微生物の温床となる可能性がある。

骨折用ベッドパンは、標準サイズのベッドパンよりも小さく、一端が平らになっている。これらのベッドパンは、骨盤骨折した患者や人工股関節置換術から回復中の患者のために特別に設計されている。このタイプのベッドパンは、腰を十分に高く上げることができない、または通常のサイズのベッドパンの上に転がる（roll over）ことができない患者に使用されることがある。

近年、英国の病院では、再生木材パルプを使用した使い捨てのベッドパンライナーがより広く使用されるようになってきており、二次汚染のリスクが減少している。もう一つの選択肢は、プラスチック製のベッドパンライナーである。一部のライナーは生分解性プラスチックでできており、はねやこぼれをなくすために吸収性の粉末を含んでいる。ライナーは、感染を減らすために病院で使用され、在宅医療にも使用されている。