Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
静甲株式会社（せいこう）は、日本の産業用機械メーカー。本社は静岡県静岡市清水区にある。

概要 
清水精機として設立されたが、その後、何度かの社名変更を経て現在の社名となった。当初は自動車ディーラーとしての業務も行っており、いすゞ自動車製の自動車を販売していた。その後、自動車販売業務は他社に譲渡し、産業用機械の製造などに業務を絞り込んでいる。

鈴与ホールディングスの関連会社である。

静岡県内の一般家庭にはテレビコマーシャルによって、液体充填機、および同社商事部が取り扱っている空き缶・空きビン・ペットボトル自動選別回収機「CANBOY」が知られている。

ちなみに、会社名の『静甲』とは、静岡県と山梨県の2県を指す地域名称（『甲』は『甲斐』もしくは『甲州』）でもある（一般的には山梨県を先にした『甲静』という呼び方もある）が、山梨県内に同社の営業拠点は（少なくとも2022年時点においては）存在しない。

沿革 
1939年 - 清水精機株式会社設立。
1946年 - 商号を静甲いすゞ自動車販売株式会社に変更。
1947年 - 商号を静甲いすゞ自動車株式会社に変更。
1983年 - 商号を静甲株式会社に変更。静岡県下のいすゞ車の販売業務を静岡いすゞ自動車に譲渡。
1990年 - 日本証券業協会に店頭登録。
2010年 - スバル車ディーラーである静岡スバル自動車を完全子会社化。

事業所 
本社、清水工場 - 静岡県静岡市清水区
三島工場 - 静岡県三島市
富士川工場 - 静岡県富士市

製品 
包装機械
液体充填機
冷間鍛造（電動工具部品・自動車部品）
缶ボーイ
キャロブ (carob) は、マメ科の植物であるイナゴマメ（locust bean）、またはその果肉を乾燥させ粉末状にした食品。本項では主に食品としてのキャロブ（キャロブパウダー）について記述する。

概要 
キャロブは主に地中海付近で栽培されるマメ科の植物で、カルシウムや鉄分、食物繊維等を豊富に含むため、日本では主に健康食品として用いられる。特に、キャロブの鞘から抽出されるピニトールには、血糖値改善作用や肝機能の改善効果が認められる。キャロブパウダーは莢の中の黒い果肉部分を粉末状にしたもので、現地ではコーヒーやココアの代用品として用いられている（カフェインは含まれていないが、鉄分の風味が幾分強め）。

果肉自体に甘みがついているため、キャロブを使ったチョコレートのような菓子も作られている。風味もチョコレートによく似ており、チョコレートアレルギーを起こす子供やペットでも安心して食べられる。ただしキャロブ自体にアレルギー反応を起こす人もいるため注意が必要。清涼飲料、コンポートやリキュールの材料にもなっている。

種子からは増粘多糖類のが得られ、増粘剤やゲル化剤などの食品添加物として用いられる。

種子は大きさや重さがほぼ均一であったことから、ギリシャ語名が宝石の重さや金の純度を示す単位「カラット」の語源ともなった。
ロットリング（rOtring）は、ドイツのハンブルクに本社を置く筆記具メーカーである。

製図用万年筆を主に生産する。定規に当てて長い線をぶれずに引くことができる精巧なペン先の口金、一定量のインクが出続けるなど特徴は製図に適しており、瞬く間に世界中にヒットした。

昔ながらのインクの詰め替えやクリーニングの必要性などの煩雑さはあるものの、現在も世界中で多くの愛好者を抱える。

歴史 
1928年　創業者であるウィルヘルム・リープは、アメリカを旅行中に出会ったペンを元に管と針の間から一定量のインクが出る中空パイプ式万年筆を考案した。
1931年　リープがロットリング社の前身のリープ社を設立。中空パイプ方式の万年筆「ティンテンクリ」の製造を開始。
1944年　第二次世界大戦の激化に伴い会社を閉鎖。
1990年代以降　CADシステムの普及により急激に製図分野の電子化が進んだ結果、販売量は激減した。

主な製品 

ラピッドグラフIPL（製図用万年筆）
イソグラフIPL
ロットリング500、600、800、800+シリーズ　（製図用シャープペンシル、ボールペンなど）
ラピッド、ラピッドプロ
600 3in1
ロットリング・アートペン
万年筆

過去の製品 
シャープペンシル
ロットリング300、400、700、900(数字シリーズ)
ティッキーⅡ、ティッキースペシャル、ティッキーダブルプッシュ
コア
アルトロ
バリアント、ラピッドグラフ、ティク（製図用万年筆）
マイクロノーム
ロットリング4in1、ロットリングトリオペン
ヤクルト食品工業株式会社（ヤクルトしょくひんこうぎょう）とは、佐賀県神埼市にある食品会社。ヤクルトグループの一つ。

インスタントラーメン「麺許皆伝」、「神埼そうめん」などの麺類を製造している。過去にはクロレラ入りの麺を使用した「麺許皆伝」を販売していたが、クロレラ入りを終了し、普通麺を採用し販売数の低下がみられ対策として、大麦若葉を原料とした青汁粉末を練り込んだラーメンを製造している。麺はクロレラの頃と比べ若干薄い緑色をしている。通称及び旧商品名は「ヤクルトラーメン」。

また「麺物語本舗」（めんものがたりほんぽ）という独自のブランドにより、うどんやそば、そうめんなどの乾麺の製造も行っている。インスタントラーメン関連商品は日本全国のヤクルト販売会社（ヤクルトレディによる宅配）のみの取り扱いで、店頭での販売は行なわない。なお「麺物語本舗」ブランドの商品については、インターネットによる通信販売のみの取り扱いになる。

商品 
 麺許皆伝シリーズ
 しょうゆ味
 みそ味
 しお味
 とんこつ味
 ソース焼そば
 佐賀の神埼シリーズ
 そうめん
 中めん
 うどん
 そば
 ひやむぎ
 乾麺物語シリーズ
 しょうゆらーめん
 とんこつしょうゆらーめん
 カレーうどん
 冷し中華
 過去の商品
 ヤクルトラーメン（しょうゆ味）
 麺許皆伝（クロレラ入り）

事業所 
 本社・工場
 佐賀県神埼市神埼町城原3860番地
 横武工場
 佐賀県神埼市神埼町横武42番地
オートパイロットあるいは自動操縦（じどうそうじゅう）とは、乗り物を、人の手によってではなく、機械装置により自動的に操縦する装置・システムを指す名称である。

概要 
乗り物を自動で操縦する装置・システムがオートパイロットである。乗り物の進行方向や速度などを、人の手に代わって、機械が制御する。オートパイロットと呼ばれるシステムは旅客機を始めとした航空機に特によく導入されている他、船舶にも導入されている。

航空機 
オートパイロットは旅客機をはじめとした航空機に導入されており、現代の航空機の操縦システムの上では、離陸することは人間（パイロット）が関わることが必要でありオートパイロットではできないが、離陸後安全高度に達した後に、次の空港に向かうまでの巡航・アプローチ（空港への進入）・着陸など、ほとんどの段階で用いることができる自動操縦システムが用意されている。作動は専用のスイッチで行うほか、解除は操縦桿を操作するだけで可能な仕組みになっているものが大半である。

これらは、慣性誘導装置や外部のマーカー（目印となる電波発信器）などから目的地などに対する自身の相対位置を算出し、予定の移動経路との誤差を自動的に補正するものなどである。単純なものでは、所定の方向（方角）と高度のみを維持し、パイロットの負担を軽減させるなどしている。高度なものでは、FMS（飛行管理装置）に入力された飛行計画に従った方角・高度の自動的な操作が可能であるだけでなく、推力（速度）の調整も行われる。オートパイロットによる推力の調整機構はオートスロットル (:en:Autothrottle) と呼ばれる。現代の航空機関士を廃した2人乗務のコックピットでは、問題発生時にはオートパイロットに操縦を任せて、パイロットが問題解決にあたるのが基本となっている。

補助的な機能として離陸・巡航・着陸で必要となる定型作業（フラップの調整など）をモード切替で実現したり、「TO/GAスイッチ」 (Takeoff/Go-around switch) を押しただけで離陸や着陸復行に必要なスロットルを最適値に引き上げる機能がある。

航空機のオートパイロットの自律システムは、方位磁石のようなものからセンサやジャイロコンパスといった自身の向きや状態・周囲の状況を判定する機能と、操縦装置のコントロールを組み合わせたものだが、さらにはGPS衛星の電波をキャッチして自身の現在位置を測定、予定経路との誤差から、どのように移動すればその誤差を修正できるかを判断するものも登場している。前述の相対位置の割り出し機構と併せて、移動経路を予め入力しておけば、複数経路を巡回して行くことも可能である。ただ、同種機構の操作ミスないし作動不良から、大韓航空機撃墜事件のように悲劇的な事件に発展したケースもあり、こういった機器の過信には絶えず警鐘が鳴らされている。

航空機のオートパイロットのうち、簡易なものは、ただ所定の条件下でのみ適切に機能する性質のものであるため、積極的に用いられるのは状況が安定している巡航時の進路誘導においてのみである。その一方で、高度なオートパイロット機能を有する航空機もあり、航空機の運航のほとんどをオートパイロットに任せることも可能となっている。ただし、離陸だけは、2020年現在でも手動で行っている。着陸の自動着陸は、計器着陸装置 (ILS) を用いて気象条件・パイロットの資格などが整った状況で行う。

船舶 
大型船舶
大型船舶では、あらかじめ入力・設定しておいた航路を辿って船舶を進ませるオートパイロットが普及している。船舶のオートパイロットは、2020年時点では、周囲の障害物を自動的に検知したり、船舶と船舶の進路が交差し衝突が起きそうな状況を察知してそれを自動的に避ける機能は搭載していない。

接岸時の操船に関しても補助的なシステムにとどまっている。波や潮汐の状況や貨物の積載量などで反応が異なる船を臨機応変に操作する必要があるためである。またタグボートによる支援もあるためコスト面でオートパイロットを接岸で使うメリットが少なく、積極的な開発が行われていないが、2021年（令和3年）に商船三井が、通常営業を行う大型フェリーでの自動離着岸実験に世界で初めて成功している。

セーリングボート
セーリング・ボート（ヨット）のクルージングにおいてもオートパイロット装置が用いられることは多い。

セーリング・クルーザー用としては風に対する船の向きを一定に保つように作用するウインドベーン(英語版)と呼ばれる機械式オートパイロットが古くから利用されている。またコンピュータがGPSのデータを用いて自船の針路の変化を計算し、棒状の部分を電動でたえず伸び縮みさせることでティラー・バー（舵棒）を操作するティラーパイロットもあり、針路を数字で指定することができる。

鉄道 

敷設された軌道上を走行する事から車両側で制御する項目は事実上速度のみであり、技術的難易度が比較的低く、1970年代以降自動列車運転装置（ATO）による運行が実現している。
なお、GoA （Grades of Automation）で定められている自動運転レベルの比較は以下の表の通り。

自動化レベルにおけるカッコ内は自動車における運転レベルで、鉄道にはレベル5（完全自動運転）相当のシステムは存在しない。

自動車 

自動運転の自動車は、現在では一般に、自動運転車と呼ばれている。
岐阜県現代陶芸美術館（ぎふけんげんだいとうげいびじゅつかん、Museum of Modern Ceramic Art, Gifu）は、岐阜県多治見市にある岐阜県運営の公立美術館。

セラミックパークMINOの中核施設として2002年10月12日に開館した。

概要 
近現代の陶芸を専門としており、19世紀末以降の国内外における個人作家の陶芸作品、実用陶磁器、産業陶磁器を収集・所蔵し、展覧会を開催している。

2008年（平成20年）に発足した日本の陶磁専門公立博物館で構成される組織「陶磁ネットワーク会議」の創立メンバーである。

設備改修のため、2021年（令和3年）11月から休館し、2022年（令和4年）9月17日から再開する。

岐阜県まちかど美術館・博物館に登録されている。

建築 
岐阜県現代陶芸美術館が存在するセラミックパークMINO全体が磯崎新による設計である。建物のタイルやレンガなどは地元陶磁器製品を多用されている。美術館展示室には、吊り免震構造で世界初となる「並進振子免震システム」を採用している。

開館時間等 
開館時間　10:00～18:00（入館は17:30まで） 
休館日　月曜日（月曜日が休日の場合は翌日）・12月29日～1月3日

交通アクセス 
JR中央本線多治見駅から
ききょうバス・オリベ観光ルート（土日祝：多治見市のコミュニティバス）
東鉄バス（妻木線または瑞浪＝駄知＝多治見線で「セラパーク・現代陶芸美術館口」下車、徒歩10分）
タクシーで10分
中央自動車道多治見ICから車で10分
東海環状自動車道土岐南多治見ICから車で10分
無料駐車場（320台収容）
太平洋工業株式会社（たいへいようこうぎょう）は、岐阜県大垣市に本社を置く自動車部品や家電製品、電子機器製品を製造・販売する企業である。

概要 
タイヤバルブ、バルブコア日本国内95%シェア。日本国内唯一のタイヤ空気圧監視システム（TPMS）のメーカー。

沿革 
1930年8月 - 太平洋工業合名会社創業。
1938年4月 - 太平洋工業株式会社設立。
1946年8月 - トヨタ自動車工業株式会社の協力工場として、自動車用プレス部品の製造を開始する。
1954年7月 - バルブコアで日本工業規格表示許可工場に認定される。
1961年10月 - 特殊部品部門を分離し太平洋精工株式会社を設立。
1962年
10月 - 株式を東京証券取引所第二部に上場する。
11月 - 名古屋証券取引所2部上場。
1963年10月 - 東京証券取引所2部上場。
1970年
8月 - 東京・名古屋両証券取引所1部指定替え。
10月 - 労働衛生労働大臣努力賞を受賞する。(西大垣工場)
12月 - トヨタ自動車工業株式会社からトヨタ品質管理賞優秀賞を受賞する。
1972年4月 - 太平洋開発株式会社を設立する。
1974年12月 - 太平洋産業株式会社を設立する。
1983年10月 - 労働衛生労働大臣優良賞を受賞する。(西大垣工場)。
1984年6月 - 太平洋汽門工業(股)有限公司(台湾)を設立。
1987年5月 - 太平洋バルブ工業株式会社(韓国)を設立。
1988年7月 - PACIFIC INDUSTRIES USA INC.を設立。
1989年3月 - PACIFIC INDUSTRIES(THAILAND)CO.,LTD.を設立。
1997年4月 - 太平洋汽門工業(股)有限公司が大垣工業(股)有限公司を吸収合併。
1999年7月 - PACIFIC INDUSTRIES USA INC.を持株会社として、PACIFIC INDUSTRIES AIR CONTROLS INC.とPACIFIC MANUFACTURING OHIO INC.を設立。
2000年10月 - 青島太平洋宏豊精密機器有限公司（中国）を設立。
2001年7月 - 合弁会社 TAKUMI STAMPING INC.（米国）を設立。
2004年9月 - 太平洋バルブ工業（韓国）が同国内に太平洋エアコントロール工業株式会社を設立。
2005年4月 - 天津太平洋汽車部件有限公司（中国）を設立。
2011年11月 - 長沙太平洋半谷汽車部件有限公司（中国）を設立。
2011年 - 渋沢栄一賞を受賞。
2012年5月 - PACIFIC INDUSTRIES EUROPE NV/SA（ベルギー）を設立。
2012年6月 - 太平洋工業（中国）投資有限公司を設立。
2014年
7月 - PACIFIC MANUFACTURING TENNESSEE, INC.（米国）及び太平洋汽車部件科技（常熟）有限公司（中国）を設立。
11月 - PACIFIC AUTO PARTS(THAILAND)CO.,LTDを設立する。
2015年10月 - 2015年“超”モノづくり部品大賞「環境関連部品賞」を受賞する。（燃料電池自動車用リリーフバルブ）。
2016年10月 - 2016年“超”モノづくり部品大賞「自動車部品賞」を受賞する。（摩擦撹拌接合(FSW)によるアルミ材接合技術）。
2017年11月 - 2017年“超”モノづくり部品大賞「自動車部品賞」を受賞する。（PHV用スプラインプレート）。

国内拠点 
本社・西大垣工場
北大垣工場
東大垣工場
養老工場
美濃工場
九州工場
栗原工場
若柳工場
株式会社タカミヤは、大阪市北区に本社を置く日本の企業。建設用の足場、軽仮設機材の開発、製造、販売、レンタル、設計、施工を一貫して行う。

沿革 
1969年6月 - 株式会社新関西設立。
1984年11月 - 子会社として（旧）エスアールジータカミヤ株式会社を設立。
1987年12月 - （旧）エスアールジータカミヤ株式会社を吸収合併し、エスアールジータカミヤ株式会社（SRGタカミヤ）に商号変更。
2005年6月 - ジャスダック上場（2008年1月上場廃止）。
2007年12月 - 東京証券取引所2部上場。
2010年9月 - ホリー株式会社を完全子会社化。
2014年12月 - 東京証券取引所1部に指定替え。
2018年1月 - ホリー株式会社を吸収合併。
2019年4月1日 - 株式会社タカミヤに商号変更。

取扱製品 
仮設機材販売、仮設機材レンタル、環境機材、住宅用建材／構造機材
次世代足場　Iqシステム
パネル式吊り棚足場　スパイダーパネル
移動昇降式足場　リフトクライマー
システム構台　YTロックシステム
ユニット支保工　スタンディングベア
ホリー式座屈拘束ブレース　オクトブレース
グリーンハウス　Gキャッスル
籌木（ちゅうぎ、ちゅうぼく、英語：Shit stick）とは、排泄の際に尻の汚れを掻き落とすための細長い木製の板のことである。糞箆（くそべら、くそへら）ともいう。紙が普及する以前、古代から近世初頭にかけて用いられ、古代のトイレ遺構の便槽址から出土する場合が多い。

概要 

排泄の後始末のための道具として籌木が使用されていたことを示す絵画資料としては、12世紀後期中葉（平安時代と鎌倉時代の端境期）の日本で描かれたとみられる絵巻である旧河本本『餓鬼草紙』の一図である「食糞餓鬼図」がある。路上で童子が排便している場面には、大便が身体につかないように高下駄をはき、手に籌木を持って踏ん張っている様子が描かれている。籌木を支えにして勢いよく排便すれば尻を汚さずにすむとしたものであろう。仮に汚してしまった場合には、便を掻き落とすためにも使用したと考えられる。紙が貴重であった時代の生活用具である。

一部では江戸時代後期（近世末･19世紀）まで使用されていたことが、『飛騨呈書』に記述されており、高山において、「村方はもちろん、町中でも下層の者は便所で紙は用いず、木べらを使っています」と極寒の地で身分の低い者達は木べらで拭いている現状を紹介している。

備考 
 福岡県福岡市の鴻臚館のトイレ遺構からは現物が出土している。
ハマボウフウ（浜防風、学名: Glehnia littoralis）とは、被子植物のセリ科ハマボウフウ属の一種。
海岸の砂地に自生する海岸性の多年草。
山菜として食用にするほか、漢方薬・民間療法薬として利用される。名称の由来は中国産の防風と根の効用が似ており、浜辺に自生することからであり、海岸防風林とは関係がない。中国植物名は、珊瑚菜（さんごさい）、濱防風。

名称 
和名「ハマボウフウ」は浜防風の意味で、浜の砂地に野生するのでこの名がある。ボウフウ（防風）は中国産のセリ科植物で、ハマボウフウとはやや異なるが、根に芳香がある点が似ている。この根が生薬「防風」の代用になるということから、生薬の浜防風の名ができたといわていれる。

別名ヤオヤボウフウ（八百屋防風）、イセボウフウ、ハマオオネ、ハマギイ、ハマキク、ハマゴボウと呼ばれることもある。別名のヤオヤボウフウは、料理のつまに使われ、八百屋の店頭に並ぶので、「八百屋防風」の名がつけられたものである。

分布 
日本、朝鮮半島、中国、台湾、サハリン、千島など極東・東アジア地域に広く分布する。日本では北海道から南西諸島にかけて各地の海岸砂地に分布する。海岸（浜辺）の砂地を好んで生える。

かつては日本各地の海岸で知られていたが、海浜の侵食（河川護岸・川砂採取などによる砂の供給量減少が原因と見られている）などで、近年自生地が著しく減少している。福島県ではレッドデータブックに記載されている（福島県における評価は絶滅危惧II類）。群落を作るが、乱獲によって最近では減ってしまったともいわれている。野菜として、畑で栽培も行われる。

形態・生態 
多年性草本。草丈は10 - 20センチメートル (cm) 前後になる。全体に淡褐色の長い軟毛を密生する。葉は砂地に平伏するように展開し、1 - 2回に分かれる三出複葉の三角形で、小葉は楕円形。葉の表面にはクチクラ層が発達しており、葉身は濃緑色、肉厚でつやがあり、葉縁に鋸歯がある。葉柄は厚みがあって地上部が赤味を帯び、砂に埋もれるように生える。花期以外は葉はあまり高く伸びず、丈が低い。根はゴボウに似て太くて非常に長く、地中深く伸びて長さ1メートル (m) を超すものもある。これらの特徴は海浜植物に共通のものである。野生のハマボウフウは、潮水のかかりそうな砂地の最前線で、茎や根が深く地中に埋まっていて香りが強い。

花期は初夏から夏（5月下旬 - 8月ごろ）で、南方ほど早い。花茎が立ち上がり、生長すると40センチメートル (cm) ほどの長さになるが、大きいものは50 cmを越えることもある。白色の毛が多数生える。花茎の頂部に複散形花序をつくり、白色の小花が多数集まって、直径5 cm前後の球形になる。萼片は5個で披針形、花弁は5個で白色の倒卵形で小さく、雄しべは5個付く。果実は長さ4ミリメートル (mm) の倒卵形から楕円形で、隆起した稜があり、長い軟毛が密に生える。種子の側面には6 - 7本のひだがある。

利用 
刺身のつまに使われることでよく知られているが、野生のものは風味がよく、強い香りとほろ苦さがある。

食用 
花が咲く前のやわらかい茎葉を利用する。採取時期は暖地が2 - 3月ごろ、寒冷地では3 - 5月ごろが適期とされ、根が浅いものもあり、引っ張るとすぐ根ごと抜けてしまうことから、資源保護のため茎元だけを切り取る。葉柄ごと若葉を摘み取って刺身のつまや、サラダなどの生食用とする。アクは弱く、セリ科特有の芳香があり、美しい葉の形を生かした盛り付けもされる。新芽や葉をさっと茹でておひたし、酢味噌和えなどの和え物、酢の物、生のまま天ぷら、汁の実、吸い物の椀種、茶わん蒸しの具などにも利用される。すき焼きに入れて食べてもよい。掘り採った根を味噌漬けにしてもおいしく食べられる。

正月の屠蘇散にも使われ、おとそには、防風、白朮、桔梗、山椒、桂皮、大黄などが入っている。

また、畑での栽培も可能であり、島根県松江市の大根島などで生産されている。刺身の脇に添えられているのは、大概が栽培品で、香りは野生のものに比べてそれほど強くない。

薬用 
ハマボウフウの外皮を取り除いた根は薬用にされ、真夏から秋に掘り採って風通しの良いところで乾燥し調製したものは生薬「浜防風」、漢方では北沙参（きたしゃじん）と呼ばれ、去痰、解熱、鎮咳薬などとして利用される。
日本では、生薬の一種ボウフウ（防風）の代用品として利用されたが、防風は風邪や神経痛に使用するもので薬効が異なる。ハマボウフウの根や根茎などにはクマリン配糖体が含まれ、発汗、解熱、鎮痛などに用いられる。根のエタノールエキスをウサギに飲ませて実験したところによると、解熱・鎮痛作用があることがわかっている。

民間療法では咳、のど・鼻の乾燥、胃炎・風邪に1日量5 - 8グラム (g) を200 - 600 ㏄の水で半量になるまで煎じて、3回に分けて服用する用法が知られる。発汗を促して熱が下がるといわれる。乾燥したカラ咳に使用するとよいといわれ、寒さからくる咳には使用禁忌とされる。熱がないときは、乾燥した根を布袋に入れて鍋で煮出して浴湯料とし、入浴直前に袋ごと浴槽に入れると、血行をよくし、湯冷めしない。
ALFINE（アルフィーネ）は、株式会社シマノが開発、販売するシティサイクル向けコンポーネントである。

概要 
シマノのラインナップでは、レース向けを目的としない、シティバイク向けコンポーネントとしては、高級グレードに位置する。さらに上位としてNEXAVE C810が存在するが、これは電子制御式のやや特殊なコンポーネントであることを考えれば、通常の自転車向けとしてはALFINEが実質的な最高級機種といえる。

リアハブ（軸幅135ミリ）には、内装式11速変速機SG-S700
を搭載し、ディスクブレーキにも対応する。ブレーキには油圧式ディスクブレーキに加え、機械式ディスクブレーキも用意されている。チェーンホイールにはチェーンガードが標準装備である。シフトレバーは指先だけの操作でアップ/ダウンが可能な、2本のレバーを用いるラピッドファイヤー式となる。

また、シティバイクとしての実用性・安全性を高めるため、ハブダイナモと、ハブダイナモつきのホイールセットが用意され、このコンポーネントの性格が現れている。

2012年 - Di2追加　ALFINE S705 シリーズ

2014年 - トップノーマルに変更　ALFINE S7000 シリーズ
(変速操作が、ワイヤーを引っ張ると軽いローギアになりNEXUSと差別化)
英語表記における""は、日本語読みで「マイクロン」とも「ミクロン」とも言われるため、本項においてはこれら両方を取り扱う。

単位
ミクロン - 長さの古い単位。現在では使用が禁止されている。マイクロメートルに同じ。マイクロメートル#ミクロンを参照。
マイクロメートル - 長さの単位
水銀柱ミクロン - 圧力の単位（1ミリトールに相当する）

地理
サンピエール島・ミクロン島 - 北アメリカにあるフランス領の島
ミクロン (町) - ミクロン島内に存在する町

企業
マイクロン・テクノロジ - に本社を置く半導体メーカーで、日本法人としてマイクロン・ジャパン及びマイクロン・メモリ・ジャパン(エルピーダメモリ)を子会社に持つ。
ミクロン (自動化) - の機械加工・切削工具のメーカー/オートメーション事業者で、日本においてはのDKSHホールディングの日本法人が代理店事業を行っている。
マイクロン (イメージセンサー) - のイメージセンサー(CMOSイメージセンサー・CCDイメージセンサー)のメーカー
マイクロン (セラミックス) - の球状セラミックス微粒子メーカーで、現在は新日鉄住金マテリアルズに合併・統合されて同社の社内カンパニーとなっている。
マイクロン (医薬品) - のイメージング受託臨床試験実施機関(CRO)(研究開発サービス業者)
マイクロン (歯科医療機器) - の歯科医療機器のメーカー
マイクロン (広告) - の広告代理業者・ウェブサイトの開発業やスマートフォン向けアプリケーションの開発業者
パナソニック デバイス販売テクノ - のセンサーデバイスのメーカー(旧称マイクロン)
日本ミクロン - の電子回路基板のメーカー
 - の半導体メーカー

ブランド
ミクロン (双眼鏡) - のメーカーニコンビジョンが製造・販売する双眼鏡のブランド
マイクロン (オートバイ) - のメーカーエグゾースト・テクノロジのオートバイ用排気系パーツのブランド

製品
マイクロン (学術雑誌) - の出版社エルゼビアが発行する顕微鏡学のジャーナル
ミクロン (コンタクトレンズ洗浄液) - の眼科医療機器・眼科医薬品・コンタクトレンズケア製品メーカーのオフテクスのブランドであるバイオクレンの製品

架空
マイクロン (トランスフォーマー) - トランスフォーマーシリーズのキャラクター

英語の語句
同名の企業
ブリストル・カーズ（Bristol Cars）はイギリスの高級車メーカーである。モーガンと同じく、数少ない純イギリス資本の自動車メーカーのひとつ。

概要 
イングランド西部、ブリストル郊外のフィルトンに製造拠点を置き、ロンドンのケンジントンに唯一のディーラーを構えている。生産台数は現在公表されていないが、年間に生産される車はごくわずかである。派手さや豪華さが重視される高級車市場において、実用性の高い控えめな車を製造しているためイギリス人でさえ知らない場合が多い。しかしこの個性に魅かれたファンも多く、イギリスの高級車市場では独自のポジションを築いている。また乗り手に合わせた足回りの調整、高度なメンテナンス体制などは評価が高い。広告を全く出さないことでも知られており、つい最近までマスメディア向け広報車なども存在しなかった。

歴史 

1945年戦後、ブリストル・エアロプレーン（BAC）社は余剰人員の活用のために車の生産と、戦前のイギリスにおけるBMWインポーターであったAFN Ltd.と業務提携を結び自動車生産の計画を立てる。1945年7月 BACは自動車部門を新設し、AFN社を買収した。なお提携後のBACの代表であったHJ Aldingtonは、イギリス軍とのつながりを利用して、爆撃されたドイツ・ミュンヘンのBMW工場を戦後数回に渡り訪れており、1945年にBMW車を再度イギリスに持ち込む計画を立て、BMWのチーフエンジニアであったを雇用している。そうしてブリストル最初の乗用車のプロトタイプが1946年に作られ、翌年のジュネーヴ・ショーに登場する。このモデルは、をベースとしており、BMW車の特徴であるキドニーグリルもそのまま付けられており、このデザインはその後に登場する、、と採用され続け、1953年に登場したで初めて独自のデザインが採用された。

1961年登場のから、そのエンジンに、従来のBMW直6OHVエンジンに替わってクライスラー製V8エンジンを使用している。歴代のブリストル車は伝統的に、極めて保守的かつパーソナル指向の強い、2ドアクーペを中心としたGTカーである。

2004年に発売されたブリストル・ファイターは、ダッジ・バイパーと同じクライスラーV10を搭載するスーパーカーである。個性的なガルウィングドアを持つ。標準モデルで532馬力をマーク、ターボ仕様のファイターTに至ってはブガッティ・ヴェイロンを上回る1012馬力に達し、これは市販車では最高クラスの数値である。

2011年3月3日、破産管財人の管理下に入り、22名の従業員が解雇されたと発表された。翌月21日にはスイスに拠点を置く・アウトクラフト社に買収された。なお同社は電気自動車やハイブリッドカーの設計で世界をリードするを所有しており、ブリストル・カーズは65年ぶりにフレイザー・ナッシュ・グループとの関係が復活することとなった。

車種一覧

BMW製エンジン搭載車 
 400（1946年–1950年）
 401（1948年–1953年）
 402（1949年–1950年）
 403（1953年–1955年）
 404（1953年–1955年）
 404X（1954年–1958年） 
 405 - 4ドアサルーン（1954年–1958年）
 405D
 406（1958年–1961年）
 450（1953年–1955年）

クライスラー製エンジン搭載車 
 407（1961年–1963年）
 408（1963年–1965年）
 409（1965年–1967年）
 410（1967年–1969年）
 411（1969年–1976年）
 412（1975年–1993年）
 ボーファイター（Beaufighter）
 ボーフォート（Beaufort）
 603 (1976年–1982年）
 ブリタニア（Britannia）（1982年–1993年）
 ブリガンド（Brigand）（1982年–1993年）
 ブレニム（Blenheim）（1993年–）
 ブレニム 2
 ブレニム 3, 3S and 3G
 ブレニム 4
 ブレニム・ロードスター／スピードスター（2003年-）
 シリーズ6 (2000年–)
 ファイター（2004年-）
株式会社創健社（そうけんしゃ）は、自然食品・健康食品の企画開発や販売を行う企業。

「べに花一番」（べにばないちばん）のブランド名による食用油と、無添加自然食品、オーガニック食品、健康食品の企画・開発・販売を行っている。その他に健康関連雑貨の販売も行っている。

コーポレートスローガンは「人と地球の健康を」、「LOVE>FOOD>PEACE」。

沿革 
1968年（昭和43年） - 設立。
1994年（平成6年） - 日本証券業協会に株式店頭公開。

主な商品 
べに花一番シリーズ
食用油
マヨネーズ
マーガリン
無添加食品
カレー
レトルトカレー
スープ
無添加調味料
味噌
醤油
砂糖
塩
雑貨
歯磨き粉
石鹸
洗剤
他多数
ベルンハルト・シュミット（Bernhard Schmidt, 1879年3月30日 - 1935年12月1日）は、エストニア生まれの光学技術者である。ドイツで活動した。1931年に広視野の望遠鏡、シュミット式望遠鏡を発明した。ドイツ系。

小惑星 (1740) シュミットは彼にちなみ命名された。

経歴 
 1879年3月30日 - エストニアのインゼル・ナルゲンで産まれた。エストニアの北岸のタリンに面するナッサール島で育った。この島の島民はスウェーデン語を使うが、シュミットの家ではドイツ語を話した。子供の頃に海岸で海の砂を使い2枚の平面ガラスを海砂で摺り合わせ凹面を作って遊んでいた。15歳の時、火薬を使った実験に失敗して右手を失った。
 1895年 - タリンに移り、写真技師として働いた。
 1896年 - 1901年までの間写真家として暮らした。
 1900年 - ドイツ、ザクセン王国のミットヴァイダに自分の工場を建設し、口径20cmくらいまでの望遠鏡を製作。
 1901年 - ミットヴァイダに移り、機械工学の教育を受けた。
 1904年 - ミットヴァイダで光学機器の販売を始めた。おもに天文台で使われる望遠鏡のレンズやミラーなどを扱った。
 1905年 - ポツダム天体物理天文台のため直径44cm、有効口径41cm、F2.26球面主鏡と、高次双曲面副鏡によるカセグレン式望遠鏡を製作した。この鏡は天文台長だったH.C.フォーゲルが「これは現存する世界最良の鏡である」と絶賛している。
 1909年 - 口径40cm、焦点距離11mのシーロスタットを製作。
 1914年 - 第一次世界大戦勃発に伴い、当時ロシア領だったエストニア出身のシュミットは敵性外国人として半年抑留された。その後も警察の監視下に置かれ、機材の一部を没収されるなど苦しんだ。終戦後もドイツの経済難により仕事が減ったこともあり、経済的な危機に立たされる。
 1920年 - リヒャルト・ショールの招聘によりベルゲドルフ天文台のため口径55cm・焦点距離11m、口径60cm・焦点距離30mの放物面鏡を製作した。その後も、経済的理由から亡くなるまで同天文台のために勤務することとなる。
 1927年 - ミットヴァイダから天文台に近いハンブルクに移った。
 1928年 - 自作の観測装置で木星、土星、月の写真撮影を始めた。
 1930年 - シュミット式望遠鏡を開発した。最初のシュミット式望遠鏡はハンブルク天文台の博物館に展示されている。
 1935年12月1日 - 仕事先のオランダから帰国した直後、ハンブルクで肺炎により病死した。ハンブルク天文台の近くに埋葬された。現在、同天文台にはシュミット博物館がある。
トヨタカレンダーとは、トヨタ自動車およびその子会社、関連会社、下請け会社などの取引先で使用される、稼働カレンダーである。

トヨタ自動車社内において「豊田（本社）・工場地区」カレンダー（通称：Ａカレンダー）と呼ばれ、本社および各生産工場で採用されているものが一般に言われるトヨタカレンダーである。トヨタには複数の勤務カレンダーが存在し、東京や名古屋のオフィスなど、生産に直接関与しない間接部門や、全国各地にある系列販売店などではトヨタカレンダーは採用されていない。

特徴 
通常日本国内で使用されるカレンダーには、日本の国民の祝日に関する法律（祝日法）に基づく休日（国民の祝日、振替休日、国民の休日。以下「祝日など」）が休業日として設定されているが、トヨタカレンダーではこの祝日などを休業日にせず、ただひたすら週5日の営業日（稼動日）とそれに続く2日の休日が繰り返される。

これは、週あたりの稼働日数を毎週同じにすることで生産台数を平準化し、生産計画を容易にしてブレをなくすことと、起動や停止に多くの作業工数やエネルギーを要する設備が存在するためである。

その代わりにゴールデンウィークやお盆、年末年始などの大型連休にはまとまった休みが設定されている。連休の始まりを伝えるニュースなどでトヨタの休日日数が報じられる場合、他社より長い休日があるように報じられることがあるが、それは祝日などの分を充当しているためである。

トヨタカレンダーで一週間を表現する場合、週の始まりを月曜日とし、土曜日の右側に日曜日を配することが一般的である。

地域との関わり 
トヨタカレンダーと同様の稼働カレンダーは他の自動車メーカー（完成品メーカー）や部品メーカーのみならず、同様に大型設備を有する鉄鋼、重電、化成品メーカーなどでも採用されており、それ自体は特段珍しいものではないが、地域との関わりにおいては特筆すべきものがある。

トヨタ自動車は世界トップクラスの販売台数を誇る巨大メーカーであり、トヨタの工場や下請け会社の多い企業城下町、愛知県豊田市やその周辺の都市では自動車頼みの産業構造となっているため、自動車関連産業への就業者の割合が非常に高い。そのため地域の商業も行政の住民サービスも必然的に自動車産業の影響を大きく受ける。街自体が巨大な社宅と揶揄されるほどである。

朝夕の通勤ラッシュは祝日等においても発生するため、豊田市周辺の鉄道・バス路線の中には工場稼働日と非稼働日に分けてダイヤ設定したり、工場稼働日にシャトル便を設定している路線もある。

一部の自治体では、自動車産業に従事する新成人やその父母が参加できるよう、成人式を成人の日の前日にあたる日曜日とするなどの配慮をしたり、保育所のなかにはトヨタカレンダーにあわせて祝日も登園日としているところもあるほどである。
鹿児島市交通局7000形電車（かごしましこうつうきょく7000がたでんしゃ）は鹿児島市交通局（鹿児島市電）の路面電車車両である。愛称はユートラムII。

概要 
鹿児島市交通局が2002年から2005年にかけて導入した1000形電車に続く超低床電車で、アルナ車両のリトルダンサーシリーズA5タイプである。5車体3台車の連接車であり、1000形に中間台車とフローティング車体を追加した形状となっている。編成全長は18mで、すべての車体が同番号を称するが、各車体には A, C, E, D, B の順に記号が振られている。台車はA・E・B車体にあり、主電動機は出力60kWのものをA車の台車に2個、B車の台車に1個の計3個を装備している。E車の台車は動力のない付随台車である。関節形であるため、台車は車体に固定されており、回転しない。

外観上の特徴は、先頭車両が直線的な箱形の1000形に対して、フランス・ストラスブール市の1000形LRV"ユーロトラム"のような流線型のデザインが採用されていることである。扉はC車とD車に取り付けられている。車内はロングシートである。

制御方式は1000形のシステムを引き継いだIGBT-VVVFインバータ方式。パンタグラフはE車に搭載されている。前照灯はHIDを採用。

運転台機器は、1000形と同一の右手操作式ワンハンドルマスコン。7001 ,7002 が2007年3月に搬入、試運転が開始され、同年4月26日より運転が開始された。翌2008年3月には増備車の 7003, 7004 が登場した。

なお2019年からは、7001に初の全面広告車も登場している。

現在の運用 
1000形・7500形と共に固定運用となっており、各停留所の時刻表に表記されているほか、ホームページでも確認することができる。100形が導入されるまでは観光電車の運用に就いていたほか、2015年11月20日からは100形の代走として観光電車の運用に就いている。

注釈
黄土とは、黄色みの強い土のことである。専門用語としては2つの用法がある。
 「きづち」「きつち」と読んで、和建築、左官、日本美術などで用いる、黄味を帯びた土の一種。
 、 の訳語。「おうど」または「こうど」と読む。

きづち、きつち 

京都伏見に産する稲荷山黄土（いなりやまきづち）がとくに有名である。かがやくような色味が特徴。大津壁や各種壁の仕上げなどに用いる。

また陶材にもなる。日本画などで顔料として用いることもある。

おうど、こうど 
黄土（おうど、こうど）はレスとも称され、砂漠や氷河に堆積した岩粉が風に運ばれ堆積したものである。淡黄色、灰黄色、または茶褐色で、成分の組成により色合いが異なる。主成分は水和酸化鉄である。

黄土は、0.004～0.06ミリメートルの土の粒子（シルト）からなる。黄土と同様の性質だが黄土より粒径が大きな土壌を黄砂ということもある。

中国の華北地方（黄土高原）やヨーロッパ中部～東部、北米中央部などに分布する。

黄砂の源 

中国北西部やモンゴル南部における砂漠地方で、風に巻き上げられて南東方向に風塵として運搬されて堆積したものを黄土と呼ぶ。黄土はシルトを主とした細粒性の堆積物であり、その鉱物成分は、石英が多く、雲母や長石からなり、細かくは数十種類に分類されるため、多様な母岩から構成されていることが判明している。それらは発生源に近づくほど粒径は粗粒となり、地域毎に成分の差異が認められている。黄砂は、この砕屑物の粒子径が小さくなり、風に巻き上げられて自由大気に達し遠くまで運搬されて降下するものである。黄河流域の黄土の堆積する地域を黄土高原と呼んでいる。

フェルディナント・フォン・リヒトホーフェンは、高度に多孔質な黄土には農作物の成長に不可欠な鉱物質諸成分を土壌の毛細管構造によって不断に供給する「自己施肥能力」があるとする説を唱え、黄河文明は肥沃な黄土の上に発達した文明であるとする説が通説となっていた。これに対して近年、粒子が細かく粘り気の無い土壌は植物の成長に必要な栄養分をイオンの形で根から供給しうる程度が低く、かつ水土流出を引き起こしやすい痩せた土地で黄土もまた例外ではなく、黄河文明の中心になったごく一部の地域だけは長年にわたる耕作と湖沼堆積物や水草などを投与した施肥作業の結果によって土壌の性質が変化して肥沃になったとする反論が出されている。

利用法 
岩石が風化されてできたシルトであり各種のミネラルに富むことや、また保水特性に優れるため、コウリャンなどの栽培に適している。

古代より黄色の顔料として用いられ、顔料として使用される黄土はイエロー・オーカー あるいは単にオーカー と呼ばれる。顔料として使用される黄土には天然に産出される黄土のほかに化学的に合成された水和酸化鉄もあり、Colour Index Generic Nameは天然黄土がPigment Yellow 43で、合成黄土がPigment Yellow 42である。この顔料の色が黄土色である。

日本の風土に合うことから、家屋の壁にしっくいと同様に黄土を使用した土壁が伝統工法として用いられる。

黄土は古くから天然の泥パックに用いられてきたが、近年は黄土のもつミネラルや遠赤外線放射を利用したサウナや、岩盤浴にも使用されている。

紀元前1500年頃に書かれたエーベルス・パピルスでは、消化器疾患や眼病など様々な疾患の共通の治療薬として黄土の処方を推奨している。
株式会社デービー精工（- せいこう）は、兵庫県姫路市に本社を置く自動車部品メーカーである。三菱電機グループの一員。社名の由来は「Day Break」（曙）から来ている。

沿革 
1917年（大正6年） - 創業。
1949年（昭和24年）3月24日 - 植木産業設立。
1967年（昭和42年） - 現社名に商号変更。
1991年（平成3年） - 三菱電機の子会社となる。

事業所 
本社・香寺工場：兵庫県姫路市香寺町溝口1127
福崎工場：兵庫県神崎郡福崎町西治817-169
山田工場：兵庫県姫路市山田町西山田517-1
姫路工場：兵庫県姫路市豊富町御蔭703-7
山崎工場：兵庫県宍粟市山崎町段820-2
NEXAVE（ネクサーブ）は、株式会社シマノが開発、販売していたシティサイクル向けコンポーネントである。NEXAVEとは、「Next」と「Avenue」を合成したシマノによる造語である。

概要 
2002年に初代が発売。レース向けを目的としない、シティバイク向けコンポーネントとして展開される。

2001年にシマノが発表した『Di2（Digital Integrated Intelligence）』システムを搭載し、ペダルを踏む力を利用して動くフロントディレーラや、放熱フィンつきのローラーブレーキ、電子制御のフルオートマチック変速など、これまでとは異なる新技術を多く採用しているのが最大の特徴である。その一方で一般に市販されている自転車に採用された例は驚く程少なく、また部品単体でも在庫を常備している販売店はほとんどない。

ラインナップは縮小傾向にあり、2011年現在は電子制御式内装変速機を中心とするNEXAVE C810、下位グレードのT300が欧州で販売されている。かつては上位機種のC900、C600や中核グレードのNAXAVE C500、C530 intego、廉価なT400なども設定されていたが、既に廃盤となっている。既にシマノの日本語ホームページから製品案内が消滅していることなどから、今後の販売継続の可能性が危ぶまれている。

なお2023年現在「NEXAVE」の名称は、シマノが発売する釣り用リールのブランド名に転用されている。
ジュピターは、新三菱重工業（現:三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた中型トラックである。

当時、積載量6t以上の大型トラックと2t以下の小型トラックの中間である2.5t〜4t車は、どのメーカーでも生産しておらず、その中間部分を埋めた先駆車でもある。

当初はボンネット型として発売し、後にキャブオーバー型を追加した。

歴史 
 1959年7月 - 2.5 t、3 t積発売
 1960年4月 - 3.5 t積発売
 1963年4月 - 2 t級のジュピタージュニアを発売
 1964年10月 - 4 t積発売。同時期に三菱ふそうからは、後にベストセラーとなる4 t積み中型トラックT620が発売され、併売となった。
 1965年7月 - 3.5 t積キャブオーバー発売　
 1970年 - ボンネット型ジュピター発売終了
その後、キャブオーバー型ジュピターは三菱ふそう3.5トントラック（T44型）として、三菱ふそうファミリーに組み込まれ、1970年代半ばまで販売された。
株式会社ウォンツは、愛知県名古屋市に本社を置く沖電気工業の子会社の沖コムテックから分離独立した会社で、回路設計、ファームウェア開発、CTIを中心としたシステム構築を行っている。沖電気工業、沖コムテック、また「ウォンツ」のブランドでドラッグストアを中国地方で展開するツルハグループドラッグ&ファーマシー西日本との資本関係はない。

自分の声ソフトウェア 
 自分の声ソフトウェアは、特定個人の声を再現する音声合成ソフトウェアである。
 2009年より 沖電気工業 から事業移管を受け、製造・販売をおこなう。
 2015年より 株式会社ヒューマンテクノシステム に事業移管。

沿革 
 2002年 株式会社沖コムテックから同社名古屋技術センタが分離独立し株式会社ウォンツとして設立。
 2007年 本社を移転。
 2011年 東京事務所を開設。
 2015年 東京事務所を閉鎖。
 2017年 新たなビジネスとしてメディア事業に参入。それに伴いメディア事業部を設立。メディア事業部は東京のテレコムセンター内に入居している。
 2018年 複数のウェブサイトなどを買収してメディア事業部の傘下にする。
北一硝子（きたいちがらす）は、北海道小樽市にあるガラス製品の製造、販売を行う会社。

概要 
1901年（明治34年）に創業した浅原硝子が前身。当初は石油ランプの製造を行っていたが、当時活況を呈していたニシン漁用浮玉（ブイ）の製造も手がけ、飛躍的に業績を伸ばした。

プラスチックなどによる代替品の開発や漁業の衰退が進んだ1980年代には斜陽化が進んだが、小樽運河地区の再開発に伴い開設した観光客向けの常設ギャラリーが人気を博し、照明製造販売からガラス器の販売業への業態転換に成功した。

当初からの国内外のガラスメーカー・商社商品の仕入れ販売に加えて、現在では自ら企画する商品や傘下の工場の運営のほか、レストランやカフェ、また日本酒やワイン等の酒類販売も手がけ、小樽市内だけでも10店舗以上の直営店を構える。

この成功は、後に全国各地に出現した観光地型のガラスショップ・工芸館の先駆けとなった。

小樽市内に別に存在する浅原硝子製造所は旧浅原硝子創業者の長男の事業であり、現在の北一硝子は次男による別事業である。旧浅原硝子の系譜である以外、両社の関係は特にない。

直営店

硝子専門店 
 三号館（小樽市指定歴史的建造物）
 北海道小樽市堺町7-26
 クリスタル館
 北海道小樽市堺町6-7
 さしすせそ（醤油入れ販売店）
 北海道小樽市堺町7-26　北一硝子三号館隣
 北一プラザ
 北海道小樽市堺町5-22
 1Fはアクセサリーとオルゴール、万華鏡。2Fは壺。3Fはグラスの展示と販売。
 花園店
 北海道小樽市花園1-6-10
 北一ヴェネツィア美術館（ヴェネツィアのグラッシィ宮殿をモデルにしている）
 北海道小樽市堺町5-27 
 ギャラリーヴェニーニ
 北海道小樽市堺町5-28
 アウトレット
 北海道小樽市堺町7-20

酒蔵 
 地酒蔵
 北海道小樽市堺町7-26　北一硝子三号館内
 地酒屋北一
 北海道小樽市堺町7-20
 ワインショップ ヴィノテカ 北海道小樽市堺町7-26　北一硝子三号館内

 飲食店 

 北一ホール 北海道小樽市堺町7-26　北一硝子三号館内
 トラットリアマルコポーロ 北海道小樽市堺町5-30
 テラス 北海道小樽市堺町7-26　北一硝子三号館内
 九番倉 北海道小樽市堺町7-26　北一硝子三号館内
 ヴェネツィアカフェテリア 北海道小樽市堺町5-30
 見学硝子工房'''
 北海道小樽市堺町6-7
デュラセルは、アメリカの大手電池メーカー。2005年（平成17年）親会社のジレットがプロクター・アンド・ギャンブルに買収されたため、P&Gのグループ企業となったが、2016年にバークシャー・ハサウェイに売却された。

アメリカでは、アルカリ電池、ニッケル水素二次電池と充電器などの乾電池だけでなく、懐中電灯やメモリーカード、自動車用鉛蓄電池なども販売している。

電池の製品名のCopper Topとは電池の陽極側が銅色であることによるが、元々赤毛を指す俗称であることが由来である。

日本における営業活動

沿革 
 1965年（昭和40年）、松下電器産業（現・パナソニックホールディングス）とマロリー（現・デュラセル）が合弁会社「ナショナルマロリー電池」を設立。ナショナルのロゴマークの横に「MALLORY」と併記。後に合弁解消、松下電器産業電池事業部とナショナルマロリー電池を統合して松下電池工業（現・パナソニック オートモーティブ&インダストリアルシステムズ社）を設立。
 1982年（昭和57年）、三洋電機とデュラセルが合弁会社「三洋デュラセル」を設立。1986年（昭和61年）に合弁を解消、三洋エクセルを経て、三洋エナジー鳥取となる。その後FDKに売却されたためFDK鳥取に改称、最終的には2016年にFDK本社に合併された。
 2002年（平成14年）、その後も「デュラセル・バッテリージャパン」によって営業が継続されていたが、一部の商品を除いて日本市場から撤退。

現在、出荷を継続している商品も市場でよく見かけるとは言いがたい状況である。その他に、アメリカ製の電気製品が内蔵する充電用電池として、また、乾電池駆動の電化製品に添付品として見られるほか、並行輸入品として見かけることもある。

日本国内のコストコでは、P&G傘下時代にプロクター・アンド・ギャンブル・ジャパンから正規供給された製品が販売されていた。

補聴器の電池として利用されているため、ニーズは一定数あるが、日本市場から撤退しているため、手に入りづらい。

出荷中の製品 

2007年現在、国内の一般市場向けとして販売している製品に以下のようなものがある。
 単1〜単4 - アルカリ乾電池 “Copper Top”
 単3〜単4 - ハイパワーアルカリ乾電池“Ultra”
 フォトリチウム電池“CP1”（ニコン COOLPIX用リチウムイオン電池EN-EL5と互換の一次電池）
 補聴器用空気電池
 AED用高出力リチウム電池 - 旭化成アドミスやZOLL製のAEDに使われている。
 SDメモリーカード　-全国のコストコで販売

TV CM 
三洋デュラセル時代の日本も含めて過去のTVCMでは、電池本体の色が2色に分かれていることを利用してか「陽極の部分がガシャンと閉じる」という演出がなされていた。