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大連船舶重工集団有限公司（だいれんせんぱくじゅうこうぎょうしゅうだん-ゆうげんこうし）は中華人民共和国大連市に立地する造船会社。国有持株会社の中国船舶重工集団公司（CSIC）の上場中間持株会社である中国船舶重工股份有限公司の子会社。

概要
清朝末期から20世紀初頭にかけて、外洋大型船用の大型港のための立地条件の良い土地はことごとく外国の租借地となり、港やその付帯施設、鉄道施設の整備は外国資本により行われた。大連の船舶修繕施設もその中の一つであり、ロシアや日本の資本により整備された。1945年のソ連の満州占領で大連の施設はソ連により接収された。1955年に中国に返還され国営の造船廠になり、民用・軍用をとわず中国初の船種の建造が多数行われ、先駆的な造船廠となった。例えば独自開発した初の駆逐艦の旅大型や、国産化した初の弾道ミサイル潜水艦のゴルフ型、第一世代補給艦の福清型、初の国産航空母艦の山東が建造されている。

近年ではウクライナの未完成の航空母艦の再工事を大連造船廠集団有限公司が請負い、大連船舶重工集団有限公司が下請けして所有するドックと艤装用埠頭において建造され、2012年に中国海軍に練習空母遼寧として引き渡されている。

2013年の建造量は3,539,250 DWT、建造量中国国内シェア7.8%で第2位である。

沿革
 1898年：ロシアにより「中東鉄路公司輪船修理工場」として成立。
 1905年：日露戦争の結果、遼東半島南端部のロシアの租借地やその権益は日本に移転譲渡され、船舶修理工場も日本の資本の所有となった。
 1945年：ソ連の満州侵攻と占領により、大連の港と造修船施設を含む付帯施設はソ連が押収した。
 1955年：大連港と付帯施設は中国に返還され、造修船施設は中国の国有企業となった。
 1958年：中国初の1万DWT級外洋貨物船が進水。
 1960年：中国の独自設計による国産第一世代の大型高速巡視艇が起工。
 1976年5月：中国初の大型シリンダー径の18,000馬力の舶用ディーゼルエンジンを製造。
 1976年8月：中国初の5万DWT級外洋油槽船が進水。
 1981年：中国初の輸出船受注。
 1984年：中国初の外洋コンテナ船が進水。
 1986年：中国初の12万DWT超級油槽船が進水。
 1990年：新たに大連造船新廠が設立される。
 1997年：DNVからISO9002の認証を受ける。
 1999年、全国造船廠管理組織の中国船舶工業総公司は、中国船舶工業集団公司（CSSC）と中国船舶重工集団公司（CSIC）に分割され、大連造船廠および大連造船新廠はCSICの管轄となる。
 2000年8月：大連造船新廠は大連新船重工有限公司に社名変更し、国営事業体から国有の有限責任公司（経営権を付与された国有企業）となる。
 2001年4月：大型ドック（L：250m、W：80m、600tonクラス・クレーン）の起工。
 2002年4月：大連造船廠は大連造船重工有限責任公司に社名変更し、国営事業体から国有の有限責任公司（経営権を付与された国有企業）となる。
 2005年12月：事業再編により大連造船重工有限責任公司は大連新船重工有限公司と合併し大連船舶重工集団有限公司となる。
 2010年4月：大連船舶重工集団有限公司は、軍事関連事業を分離して大連造船廠集団有限公司を設立し、中国船舶重工集団公司（CSIC）の直接の子会社とした。大連船舶重工集団有限公司自身は、上場中間持株会社の中国船舶重工股份有限公司の子会社となる。
 2016年6月：大連船舶重工集団有限公司は、中国船舶重工股份有限公司の子会社である山海関船舶重工有限責任公司を吸収して子会社化した。

子会社
山海関船舶重工有限責任公司
大連船舶重工集団海洋工程有限公司
大連船舶重工集団装備製造有限公司
大連船舶重工集団船務工程有限公司
鞍鋼股份大船重工大連鋼材加工配送有限公司
大連船舶重工集団舾装有限公司
大連船舶重工船業有限公司
大連船舶重工鋼業工程有限公司
大連漁輪公司
大連船舶重工実業開発総公司
DORIS博海機械設備（大連）有限公司
大連船舶重工集団爆炸加工研究所有限公司
大連船舶重工工具実業公司
大連船舶重工金船実業総公司
大連船舶重工塗装公司
大連大立鋼製品有限公司
大連船舶重工集団運輸公司
大連造船廠第一鉚銲公司
大連船舶重工集団舵軸有限公司
大連付家庄国際村有限公司

経営状況

施設概要
空本 誠喜 （そらもと せいき、1964年3月11日 -）は、日本の政治家。日本維新の会所属の衆議院議員（2期）。環境委員会委員。

略歴 
広島県安芸郡音戸町藤脇（現：呉市）出身。広島県立呉三津田高等学校、早稲田大学理工学部卒業。

1989年、東京大学大学院工学系研究科原子力工学専攻 修士課程修了。

1992年、東京大学大学院工学系研究科原子力工学専攻 博士課程修了、博士（工学）を取得。

1991年～1993年、日本学術振興会の特別研究員を兼務。

1993年、東芝に入社し、原子力事業部に配属される（2001年6月まで）。

1994年、応用物理学会より放射線賞（奨励賞）を授与される。

1998年、旧自由党の国会議員一般公募に合格。

2002年、現・原子力災害サポートオフィスを設立。

2003年の民由合併後、民主党公認で第43回衆議院議員総選挙に広島4区から初出馬するが、自由民主党の中川秀直に敗れ落選。

2005年、第44回衆議院議員総選挙に広島4区から出馬するが、再度中川に敗れ落選。

2009年、第45回衆議院議員総選挙に広島4区から出馬し、中川を破り初当選（中川も比例復活）。

2012年 第46回衆議院議員総選挙に広島4区から出馬するが、中川秀直の次男・中川俊直に敗れ、比例復活できずに落選。

2014年に行われた第47回衆議院議員総選挙に、広島4区から無所属で出馬を検討していたが、体調が万全でないことで出馬を断念。

2017年に行われた第48回衆議院議員総選挙は、当初広島4区から無所属で出馬を予定していたが、10月5日に日本維新の会公認で出馬する事になった。投開票の結果、選挙区で新谷正義に敗れ落選。

2018年3月13日、広島維新の会（日本維新の会の広島県総支部）の幹事長に就任。

2019年に行われた第25回参議院議員通常選挙に、日本維新の会公認で比例区より出馬したが、落選。

2019年11月30日、日本維新の会衆院広島4区支部長就任が発表された。

2021年10月31日、第49回衆議院議員総選挙で広島4区から出馬し、新谷に敗れ3位で落選したものの、維新が比例中国ブロックで1議席を獲得したため比例復活で当選。

人物
 基礎スキー正指導員、基礎スキーＢ級検定員（全日本スキー連盟）
 その他のスポーツ（水泳、テニス、ゴルフ、乗馬など）
 工学博士（原子力工学）、放射線賞（応用物理学会）
 電気主任技術者、電気通信主任技術者、電気工事士
 小型船舶１級 他

原子力 
 福島第一原子力発電所事故直後の3月15日、指導教官の一人であった東京大学大学院教授の小佐古敏荘を放射線防護の第一人者として大畠章宏国土交通大臣（当時）と海江田万里経済産業大臣（当時）に紹介し、大島敦のすすめで内閣官房参与に推薦した。また同日の夜に内閣総理大臣の菅直人から原発事故収束のための協力を依頼され、東大・原子力の恩師である近藤駿介原子力委員会委員長と小佐古他とともに緊急助言チームを立ち上げた。
2019年2月3日、NHK総合「明日へ　つなげよう　証言記録▽豊穣（じょう）の海を取り戻せ～闘う漁師８年の記録」で、原子力の専門家（元東芝の技術者）かつ政治家（当時官邸に直接助言してきた衆議院議員）として、低レベル汚染水の海洋放出（2011年4月4日）の考え方や汚染水問題の住民説明の在り方について解説した。

政策・主張 
 2012年の消費増税をめぐる政局では、6月26日の衆議院本会議で行われた消費増税法案の採決で、党の賛成方針に反対して、棄権した。民主党は7月3日の常任幹事会で厳重注意処分とする方針を決定し、7月9日の常任幹事会で正式決定した。
 選択的夫婦別姓導入に「賛成」としている。

不祥事

政治資金 
空本が代表を務める「日本維新の会衆議院広島県第4選挙区支部」が、政治資金規正法で提出が義務付けられている2020年分の政治資金収支報告書を提出の締め切りから半年以上が経った時点でも提出していなかった。空本は「必要な領収書が手元になく遅れてしまった」と釈明し、2021年12月28日までに提出したと述べた。

党代表選での秘密投票の侵害 
2022年日本維新の会代表選挙が行われていた8月18日未明、空本は自身のtwitterに候補者である馬場伸幸衆議院議員の氏名が書かれた6枚の投票用紙を持った写真とともに「支援者回りをしながら、直接代表選の投票用紙の書き方をご説明。そしてまとめて投函」と投稿した。候補者の一人である足立康史衆議院議員がこの投稿を問題視し、「（議員の）地位を乱用した投票強要に当たる」として党代表選挙管理委員会に異議を申し立て、選管は空本が投函した投票用紙の特定が困難なことから無効とはしない判断をした一方、規則で定めた「投票の秘密」を侵害したとして、空本を口頭で厳重注意した。空本は取材に対し、「党員の親戚から誰に投票すべきかを相談されたので訪問した。その後、投函を頼まれただけだ。無理に名前を書かせたわけではない」と釈明し、厳重注意については「何が問題か分からないが、（投票の秘密を守るという）党の方針には従う」と述べ、投稿は削除した。また、これとは別に空本は自身が代表を務める党広島県総支部で管理している一般党員の名簿の一部を無断で馬場陣営に提供していた。9月29日、この問題で党は空本を3カ月の党役職停止処分とした。

著書 
 汚染水との闘い - 福島第一原発・危機の深層（2014年8月5日発行、ちくま新書）ISBN 978-4-480-06791-3
 二〇ミリシーベルト - 福島第一原発事故　被ばくの深層（2017年4月17日発行、論創社）ISBN 978-4-8460-1607-4
隅田川駅跳上橋（すみだがわえきはねあげばし）は、東京都荒川区南千住の隅田川駅構内に架設された跳上橋である。可動橋で第一人者の山本卯太郎が設計。別称は、日本石油株式会社隅田川油槽所跳上橋である。

概要 
1926年（大正15年）7月の竣工である。隅田川駅に隣接している日本石油株式会社隅田川油槽所（1989年閉鎖）に、専用鉄道線を引き込むことになった。そのためには、当時存在した隅田川支流の運河を横切る必要がある。しかも、その地帯の地盤が非常に低いため、満潮時には海面が上昇して海面と地面との差がほとんどない状態になってしまう。このようなことから、普通の鉄道橋を設けることが出来ないため、跳上橋を架設することになった。

この運河は昭和30年代まで存在したが、その運河が埋め立てられたことにより、橋も撤去され現存していない。

設計の山本卯太郎は、米国から帰国後、1919年（大正8年）に山本工務所を興し、可動橋・可動閘門・起重機などの種々の工事を完成した。中でも隅田川駅跳上橋は、日本における高度な橋梁技術を推し進めるための先駆けとなった。その後、東京には、古川可動橋を竣工させた。1929年（昭和4年）末のことである。この古川可動橋は、当時、東洋一の可動橋と言われた。1926年（大正15年）12月発行の『土木建築工事画報』に、本橋梁についての文献があり、その構造や工事概要について、次のように記されている。なお、その執筆者は、日本石油株式会社の関根博と中野英明であり、山本卯太郎ではない。

構造 

橋台は機械室を兼ねる。その橋台は杭打ちを行い、鉄筋コンクリート構造である。カウンターウエイトの頂部は、それを支えるアームを介し、鉄柱に連結されている。そのカウンターウエイトは、橋の動きに連動して、常に直立するようになっている。電動機の回転は、小歯車5段を経て、橋の底部に取り付けてある半径約2.4 メートルの大歯車に伝えられ、橋を動かすようになっている。

工事概要 

橋台の築造などに、1925年（大正14年）5月の着工からほぼ年末まで費やすことになる。難しい現場状況での施工や試運転時の改造などによって、着工から竣工までに1年2箇月ほどを要し、設計者で工事請負者である山本卯太郎や日本石油株式会社の関根博・中野英明が、苦心したことが分かる。カウンターウエイト用の鉄箱には、鉄屑及びコンクリートを充填。隅田川駅跳上橋は、日本初の跳上橋である。

諸元 
 橋長: 17.88 メートル（59尺）
 幅員: 4.55 メートル（15尺）
 カウンターウエイト: 約75 トン
 可動部重量: 約40 トン
 可動部上昇時間と下降時間の合計: 約3 分
 カウンターウエイトを支える鉄骨アームの長さ: 3.82 メートル（12尺6寸）
 可動部の昇降には、15 馬力の電動機を用いる。さらに、25 馬力の予備ガソリン発動機も備える。
 昇降用電動機回転数（回転速度）: 700 rpm
亜酸化窒素（あさんかちっそ）とは、窒素酸化物の1種である。組成式はN2Oで表され、IUPAC勧告に従った命名法では、酸化二窒素（さんかにちっそ、英語: dinitrogen oxide）と呼び、一酸化二窒素（いっさんかにちっそ、英語: dinitrogen monoxide）も使用される。

ヒトが吸入すると、陶酔させる作用があることから、笑気ガス（しょうきガス。）とも言い、笑気と略されることもある。また麻酔作用もあるため、全身麻酔で医療用途で用いており、世界保健機関においては必須医薬品の一覧にも載せられている。近年は他に優れた麻酔薬が登場したことなどから、少なくとも日本においては、医療用途は減少の一途を辿っている。

この他にも、工業用途では燃料の発火促進のために使われる。また調理用途では、食材をムース状に加工するエスプーマと呼ばれる調理法に使用される。

しかし、陶酔感を得るために亜酸化窒素を乱用する者が後を絶たないことから、日本では、2016年（平成28年）2月18日に医薬品医療機器法に基づき「一酸化二窒素（別名：亜酸化窒素）」が指定薬物に指定された。そして、日本では同月28日から、医療などの目的以外に亜酸化窒素を製造・販売・所持・使用することが禁止されるに至った。

なお、亜酸化窒素には、地球の大気に放出されると、紫外線によって分解されて一酸化窒素を生成し、オゾン層を破壊するという作用がある。したがって、亜酸化窒素の使用は、地球のオゾンホール拡大という環境問題も抱えている。

歴史 
笑気ガスは1772年、イギリス人の化学者ジョゼフ・プリーストリーが発見した。亜酸化窒素を吸入すると軽く酔ったような感じになることから、当時はパーティーなどを盛り上げるために使用していた。ところが1795年、こちらもイギリス人化学者のハンフリー・デービーが亜酸化窒素に麻酔効果があることを証明し、これから笑気麻酔としての用途が開けることになった。

笑気の語源には、亜酸化窒素を用いた手術中に、麻酔によって弛緩した患者の表情が笑っているように見えたからという説が有力である。

特徴 
硝酸アンモニウムを約250℃で注意深く融解させると、分解して一酸化二窒素が発生する。

 NH4NO3 -> N2O\ + 2H2O

常温常圧で、無色で反磁性の気体。香気と甘味がある。麻酔作用がある。形式的には次亜硝酸の無水物に相当するが、常温において一酸化二窒素は反応性の低い気体であり水と反応することはない。またハロゲンとは反応しない。しかし高温では助燃性を発揮し、アルカリ金属および有機物などは一酸化二窒素中で燃焼する。窒素原子の酸化数は形式的には+1であるが、亜酸化窒素の構造を考慮すると、末端の窒素に酸化数0を、中央の窒素に酸化数+2を割り振ることができる。

大気中にわずかに含まれ、濃度は約 310 ppb である。主な発生源としては、燃焼、窒素肥料の使用、化学工業（硝酸などの製造）や有機物の微生物分解などがあげられる。

肥料の使用や化学物質の製造過程で出る亜酸化窒素が、2009年時点でオゾン層を最も破壊する物質であることを、アメリカ海洋大気局の研究チームが突き止め、2009年8月28日付のアメリカの科学誌『サイエンス』で発表した。

二酸化炭素の約300倍（100年GWP（100年間で発揮する温室効果））の温室効果ガスであり、京都議定書でも排出規制がかけられた。

日本では安全衛生に関する規制はないが、アメリカ合衆国では長期間の職業的暴露により自然流産率が高くなるとの報告に基づき、通常の日8時間・週40時間労働の場合の環境濃度の上限が50 ppmに定められている。

工業的用途 
 内燃機関のブースト用として
 亜酸化窒素は熱分解されると大気よりも酸素分圧が高い混合気体となる。このため燃料・空気の混合気に添加する事で過給器を使用したのと同様の効果を発揮する。また亜酸化窒素の熱分解は吸熱反応であるため、燃料・空気の混合気を冷やす中間冷却器のような効果も発揮する。第二次世界大戦中に軍用機に使用され、近年はレースカーなど一般にも普及している。
 化学ロケットエンジンの燃料・推進剤
 ヒドラジン系に変わる物質としてエタノールとの組み合わせが検討されている。自己着火（発火）性がないため点火装置が必要になるなど構造が複雑になるが、毒性が低いため安全性が高く扱いやすいこと、融点が低く宇宙空間でも凍結しないことが利点とされている。アマチュアロケット愛好家向けのハイブリッドロケットエンジンの、酸化剤としても用いられる。
 さまざまな食材をムース状に加工するエスプーマ調理用のガスとして

医療用途 

手術の際の全身麻酔に用いる。歯科治療時の鎮静用として酸素とともに吸入を行う。これにより麻酔注射やドリル研磨、抜歯などの恐怖心が緩和される。近年は全身麻酔においては、あまり用いられなくなりつつある。

研究事例
 2014年の治療抵抗性うつ病に対する二重盲検試験では、24時間後に40%の人が症状を半分以上軽減した。ケタミンと同じく、NMDA受容体を阻害することで、抗うつ作用を発揮しているとみなされている。

乱用 
笑気ガスを吸引すると、多幸感・酩酊状態になることから、2011年からイギリスで「風船ガス」「シバガス」として乱用されるようになり、日本でも2015年から規制の強まった脱法ドラッグに代わり乱用されるようになる。「自転車のパンク修理用」などと目的を偽り販売されていたが、2016年2月に医薬品医療機器法の指定薬物となったことから、医療用など目的以外での販売や所持、使用が禁止された。

世界でも窒息や死亡事故が報告され、2015年にイギリスのロンドン特別区で使用が禁止されるなど、規制が進められているが、その後も乱用による事故が発生しており、吸引が原因で。

亜酸化窒素（笑気ガス）を扱った架空作品 

 007_カジノロワイヤル - 最後の対決で笑気ガスを噴霧する装置としてルーレットの台が登場する。回転盤が浮遊し、ガスを噴霧した後に壁に衝突し爆発する。その時にカジノにいた客は大笑いをする以外は普通に活動しているが、実際の亜酸化窒素を吸引したものとは異なる。
TAXI NY - 犯罪組織の拠点の自動車整備工場に侵入した際に、主人公が可燃性ガスと間違え、エンジンのパワーアップ用の亜酸化窒素のボンベを開け充満したガスを吸い、笑いだすというシーンが有るが、普通に行動はできている。
 よろしくメカドック - レースのためにナイトラス・オキサイド・システムを装着する話があるが、その際に亜酸化窒素の解説があり、とあるキャラクターがいつも笑っていることを指して亜酸化窒素を吸ったの？と揶揄するシーンがある。
 完全犯罪-作品中の被害者であるヘッダの殺害に使われている。
軍用自動車補助法（ぐんようじどうしゃほじょほう、大正7年3月25日法律第15号）は、日本陸軍が有事に徴用する予定の自動車について、その製造者及び所有者に対して補助金を交付することを定めていた日本の法律である。軍用トラックの国産化推進を図る目的の法律であり、日本で初めての自動車産業政策と言われる。

成立の経緯 
日本への自動車の導入は19世紀末である。以後、徐々にライセンス生産や国産車開発も始まっていたが、輸入車が主に使用されていた。

こうした中、日本陸軍も日露戦争2年後の1907年（明治40年）から本格的に自動車の導入を検討し始めた。1908年（明治41年）には大阪砲兵工廠に軍用トラックの試作を命じ、うち1種が丙号自動貨車として制式化されて第一次世界大戦で実戦使用された。さらに、軍用可能なトラックの国内製造を増やすべく、1912年（大正元年）から民間に製造を奨励すべき自動車規格の検討も始めていた。

実戦でトラックの実用性を認めた日本陸軍は、国産自動車奨励策の実現を求めることにし、国会での審議を経て1918年（大正7年）3月に軍用自動車補助法が成立した。これは農商務省主導の自動車産業施策よりも先行したもので、日本の自動車産業が軍主導で発展する端緒となった。

施行 
軍用自動車補助法は、成立2ヶ月後の1918年（大正7年）5月に施行された。

軍用自動車補助法では、軍が直ちに購入するのではなく、平時においては民間車として使用し、有事の際に徴用する方式が採られた。そして、民間での普及を促進するための補助金が、製造者及び所有者に対して製造・購入・維持の各段階で交付されることとされた。国産化推進のため、助成対象となる製造者は日本企業に限られた。軍用輸送車両整備という目的から、助成の対象となった車種は自動貨車（トラック）のほか、応用自動車と呼ばれるトラック派生車両またはトラックへの転用が容易な車両に限られた。自動貨車・応用自動車の別や積載量によって甲種 - 己種の6種に区分され、助成額が異なった。1933年（昭和8年）には4輪車は商工省の所管になったために適用外となった。なお、このように有事の徴用を前提にして民間で整備させるという方式は、船に関する優秀船舶建造助成施設や、軍馬に関する軍馬資源保護法でも用いられている。

補助金を受けるには、軍用に適するよう定められた規格に適合することが必要で、希望する製造者は2両の試験車を提出して検定を受けなければならない。これに合格して本法の適用を受けた自動車は軍用保護自動車と呼ばれ、識別のために「山形道」の陸軍標識を車体の前後に取り付けた。施行同年の1918年（大正7年）秋に東京瓦斯電気工業のTGE-A型（後の「ちよだ」）が最初に合格し、軍用保護自動車1号となった。快進社の「ダット」3/4トントラック、東京石川島造船所の「スミダ」自動貨車（ウーズレーCP型1.5トンのライセンス生産車を合格を機に改名）などが続いた。

改正 
本法は、1921年（大正10年）に、軍用自動車補助法中改正法律（大正10年3月30日法律第24号）によって、次のとおり改正された。

 補助金を受けることができる製造者又は所有者の範囲が「帝国臣民又は帝国臣民のみを社員若は株主として帝国法令に依り設立したる法人にして帝国内に於て自動車製造所又は自動車を有するもの」に限られていたのを拡大し、「内地、朝鮮、台湾、樺太、関東州又は南満州鉄道附属地に存在する自動車製造所又は自動車を有する帝国臣民又は帝国法令に依り設立したる法人に限る」こととし、ただし、「社団法人又は株式会社に在りては其の資本の半額以上及議決権の過半数が帝国臣民に属するもの其の他の社団法人に在りては其の総社員が帝国臣民なるものなることを要す」とした。

 補助金を受けることができる自動車の積載量を「一英噸」以上から、「四分の三仏噸」以上に変更した。

 製造補助金の額を自動車一両につき、2000円以内から3000円以内に増額した。

 維持補助金の額を自動車一両につき、一年間で、300円以内から600円以内に増額した。

 保護自動車の輸出、外国人に対する譲渡、貸付、担保提供について、全面禁止していたのを改め、いずれも主務大臣の許可制としたほか、「内地、朝鮮、台湾、樺太、関東州又は南満州鉄道附属地」の相互における移動については、「輸出」として取り扱わないこととした。

なお、本改正規定は、軍用自動車補助法中改正法律附則の規定によって、1921年（大正10年）4月1日から施行された。

影響 
軍用保護自動車は車種や改良が制限されていたことから不評な面もあり、それほどには効果が上がらなかったが、日本の自動車産業発展の一応の起点になった。本法施行の結果、日本のトラック製造能力は1932年（昭和7年）ころには瓦斯電・石川島・ダットの3社で年間2,700台、実製造数が年産500台程度には増加した。この実生産量は伸びゆく需要に比べるとわずかなもので、品質の面でも輸入車に劣り、肝心の軍用自動車としてもノックダウン生産された外国車が現場では歓迎された。

本法のトラック優先の施策は、乗用車の技術開発が遅れるという弊害も招いた。小型乗用車を製造していた宮田製作所は、軍用自動車補助法の適用が受けられず、自動車製造を断念してオートバイ事業に転じている。

その後、1930年代前半から商工省や鉄道省も参加した自動車産業施策が始まり、商工省標準型式自動車「いすゞ」の制定や保護関税措置（保護貿易）、自動車製造事業法制定などが行われたが、軍用自動車補助法も存続した。第二次世界大戦での日本の敗戦後に、ポツダム宣言受諾に基づく軍事関連法の廃止措置の一環として、昭和二十年勅令第五百四十二号「ポツダム」宣言ノ受諾ニ伴ヒ発スル命令ニ関スル件ニ基ク軍事特別措置法廃止等ニ関スル件(昭和20年10月24日勅令第604号)により廃止された。
加藤 寛一郎（かとう かんいちろう、1935年11月28日 -）は、日本の航空工学者、東京大学名誉教授。

東京生まれ。専門は航空宇宙工学。

職歴 
 1960年 東京大学工学部航空学科卒業。卒業後、川崎重工に入社、のちボーイング社勤務。
 1971年 - 東京大学工学部航空学科助教授。73年「ヘリコプタ・ロータ・ブレードの曲げ捩りフラッタに関する研究」で工学博士。
 1979年 - 東京大学工学部航空学科教授。
 1993年 - 日本航空宇宙学会役員・評議員。
 1996年 - 東京大学名誉教授。同年から5年間は日本学術振興会理事を務める。

2004年から2010年までは防衛省技術研究本部技術顧問を務めていた。2016年、坂井三郎を描いた「操縦の神業を追って」で草思社・文芸社Ｗ出版賞受賞。

著書 
『飛行のはなし 操縦に極意はあるか』技報堂出版 1986
『壊れた尾翼』技報堂出版　1987　『壊れた尾翼 日航ジャンボ機墜落の真実』講談社+α文庫
『最適制御入門 レギュレータとカルマン・フィルタ』東京大学出版会 1987
『工学的最適制御 非線形へのアプローチ』東京大学出版会 1988
『宙航（スペースヨット）レース1999』田村哲也 [ほか]絵 大河出版 1988
『スペースプレーン 超高層飛行力学』東京大学出版会 1989
『生還への飛行』講談社 1989　のち講談社文庫　講談社＋α文庫
『未来への飛行 コンピューターフライト』丸善 1989
「墜落 ハイテク旅客機がなぜ墜ちるのか』講談社 1990　のち講談社+α文庫
『日本の航空技術はここまで来た』読売新聞社 1990
『零戦の秘術』講談社 1991　のち講談社+α文庫
『ニアミス 四十秒内の決断』講談社　1992　『管制官の決断 ニアミス、大空港の危機一髪』講談社+α文庫
『極限飛行、危機に立ち向かう心』講談社　1993
『飛行の神髄』講談社　1993　のち講談社＋α文庫
『隠された飛行の秘術』講談社　1994　『飛行の秘術のはなし』講談社+α文庫
『星間飛行 100年後、人類は太陽系の外へ飛ぶ』講談社　1995
『「ゼロ」の伝説』講談社　1995
『音なきヘリコプター、秘められた飛行 航空犯罪と飛行の未来』講談社,1997
『墜落は忘れたころにやってくる 航空犯罪と飛行の未来』講談社,1997
『パイロットは優秀な者から死んでいく 航空犯罪と飛行の未来』講談社,1997
『「知」の頂点 日本の学術をリードする人々』講談社,1998
『エアバスの真実 ボーイングを越えたハイテク操縦』講談社,1999　のち講談社＋α文庫
『墜落」講談社、2001-02
第1巻　驚愕の真実　2001
第2巻　新システムの悪夢　2001
第3巻　機体異常　2001
第4巻　火災と爆破　2001
第5巻　エンジン損傷　2001
第6巻　風と雨の罠　2001
第7巻　衝突とニアミス　2001
第8巻　離陸、瞬時の決断　2001
第9巻　着陸、危険な時間　2002
第10巻　人間のミス　2002
『一日一食断食減量道』講談社+α新書　2002
『航空機事故次は何が起こる』講談社,2002　『航空機事故次は何が起こる 墜落から爆発まで徹底検証』講談社+α文庫
『飛ぶ! 「クレイジー飛行機博士」武勇伝』講談社,2003
『大空の覇者ドゥリットル』講談社 2004
（原著 技報堂出版）
『超音速飛行 「音の壁」を突破せよ』大和書房 2005
『神業の生還飛行』だいわ文庫　2006
『爆発JAL123便 航空機事故、複雑怪奇なり』だいわ文庫　2006
『連続墜落最新鋭機 航空機事故、複雑怪奇なり』だいわ文庫　2006
 『まさかの墜落』（大和書房、2007）
『航空機事故50年史 第一人者がはじめてすべてを明かす』講談社+α文庫　2008
『飛ぶ力学』東京大学出版会　2012
『空の黄金時代 音の壁への挑戦』東京大学出版会　2013

共著
『航空機力学入門』大屋昭男、柄沢研治共著 東京大学出版会 1982
『ヘリコプタ入門』今永勇生共著 東京大学出版会 1985
株式会社アマノは、愛知県名古屋市東区に本社を置くドラッグストアチェーンである。

概要 
ドラッグストアの「アマノ」、病院内売店コンビニエンスストアを名古屋を中心に展開。このほか調剤薬局、エステティックサロンの運営も行っている。

かつてカメラ事業として運営していた「カメラのアマノ」は、2002年に分社化しカメラのアマノ株式会社となっている。

沿革 
 1899年（明治32年） - 配置売薬業として創業。
 1946年（昭和21年）11月9日 - 「株式会社天野慈善堂」を設立。
 1967年（昭和42年） - 「天野薬品株式会社」に商号を変更。
 1972年（昭和47年） - 「株式会社アマノ」に商号を変更。
 1991年（平成3年） - 株式会社ハイカラーと業務提携。
 2002年（平成14年） - カメラ事業を分社化し株式会社ハイカラーと合併。カメラのアマノ株式会社を設立。
 2011年（平成23年） - アマノ株式会社は、アマノ本部株式会社に商号変更し持株会社化。同時に分社型新設分割により事業会社の新「アマノ株式会社」を設立。

店舗 

 アマノ 18店舗
 調剤薬局 19店舗

関連会社 
 カメラのアマノ株式会社
 天野エンザイム株式会社
 アマノエンザイムヨーロッパ
 アマノエンザイムUSA
 大和化成株式会社
 静岡生化学株式会社
 天野商事株式会社
 株式会社あまの創建
 株式会社天友
エルブス反応（エルブスはんのう、Elbs reaction）とは、有機化学反応のひとつ。オルト位にメチル基を持つベンゾフェノン誘導体を加熱するとアントラセンなど環が縮合した生成物が得られる反応。この反応の名称は 1884年に最初の報告を行ったドイツの化学者、Karl Elbs にちなむ。Elbs の名はエルブス過硫酸酸化にも残っている。しかし Elbs 自身は当時ナフタレン構造への知見が不足していたため反応生成物を正しく同定できなかった。

適用 
エルブス反応は環が縮合した芳香族化合物を与える。1884年に報告された Elbs の手法では o-メチルベンゾフェノンの脱水反応によりアントラセンが得られる。ペンタセンなど、より大きな環系も合成できる。ペンタセンを得る反応は単段階では進まず、脱水によりまずジヒドロペンタセンを得た後に銅を触媒として脱水素させる。
 

基質となるケトンはフリーデル・クラフツ反応により合成される。

バリエーション 
エルブス反応を複素環式化合物で行うこともできる。1956年にチオフェン誘導体のエルブス反応が報告された。下の反応では、期待された直線上の環縮合化合物ではなく曲がった構造の化合物が生成する。これは、反応機構が変わりラジカル的な段階を経たものと説明されている。
コンソリデーテッド・スチールは、アメリカ合衆国の鉄鋼・造船会社。第二次世界大戦中はカリフォルニア州ウィルミントンとテキサス州オレンジの二箇所で艦艇を建造した。同社は1929年にロサンゼルスに所在するレウェリン鉄工所、ベーカー鉄工所、ユニオン鉄工所の3社が統合して設立された。

オレンジ造船所
テキサス州オレンジのオレンジ造船所は、コンソリデーテッド・スチールがアメリカ海軍から海事調停委員会契約を獲得した1940年に拡張された。同造船所はピーク時には2万人が勤務した。最初に進水した艦はオーリック (USS Aulick, DD-569) で、1942年3月2日に進水した。最後に進水した艦はカーペンター (USS Carpenter, DD-825) で、1945年12月28日に進水した。

ウィルミントン造船所
カリフォルニア州ウィルミントンのウィルミントン造船所は、コンソリデーテッド・スチールがアメリカ海軍から海事調停委員会契約を獲得した後の1941年に設立された。同造船所はピーク時には1万2,000人が勤務した。戦後は廃止され、現在はロサンゼルス港の自動車ターミナル196番および197番埠頭となっている。

戦後
終戦後間もない1945年にコンソリデーテッド・スチールは、戦時の造船会社であるカリフォルニア州のウェスタン・パイプ・アンド・スチール社の資産を合計620万ドルで買収した。ウェスタン・パイプ・アンド・スチールの資産とコンソリデーテッド・スチールの資産は1948年に1,700万ドル以上でUSスチールの一部門であるコロンビア・スチール社に売却され、コンソリデーテッド・ウェスタン・スチール社が創立された。コンソリデーテッド・スチールの社長であったオールデン・G・ローチがコンソリデーテッド・ウェスタン・スチールの社長に就任した。コンソリデーテッド・ウェスタン・スチールは後に親会社であるUSスチールに吸収合併された。

コロンビア・スチールへの売却後、コンソリデーテッド・スチールの残余財産はコンソリデーテッド・リキデーティング社が引き継いだが、同社は1952年1月29日に解散した。
大石 重成（おおいし しげなり、1906年（明治39年）10月29日 - 1984年（昭和59年）10月25日）は、日本の鉄道技術者。

人物 
東海道新幹線建設時の1960年から1963年にかけて、国鉄常務理事・新幹線総局初代局長として新幹線の線路選定、用地買収から建設工事全般の総指揮にあたり、十河信二総裁、島秀雄技師長とともに「新幹線三羽烏」の異名をとった。退官後は 鉄建建設社長を務め（1967.5 - 1984.10）、また社団法人鉄道建設業協会会長（1968.4-1984.10）、社団法人日本建設業団体連合会副会長(1968 - 1984）、土木学会会長（1970年 - 1971年）などを兼務した。

1961年度には土木学会賞、1966年には、スペリー賞（英語）、1981年度には土木学会功績賞を受賞している。

『超高速に挑む』を著した碇は大石を気性は激しく仕事にも厳しいものの「反面人情味に厚く、面倒見のよい親分肌」と評している。

大石と新幹線 
第一高等学校を経て、1930年（昭和5年）、東京帝国大学工学部土木工学科を卒業。新幹線計画への追い風となった鉄道技術研究所創立50周年記念講演会を企画した篠原武司とは同期である。

大石は第二次大戦終戦前の1939年（昭和14年）8月、大臣官房幹線調査課が新設され、ここで車両担当の島秀雄とともに、大石も線路担当として弾丸列車計画にかかわる。

戦後は、線路課長、土木課長、東京鉄道管理局長を経て、1957年1月から北海道支社長/総支配人となっていたが、島秀雄技師長の要請を二つ返事で了承し、本社に戻って同年7月29日に発足した幹線調査室の室長となる。これは格下げにも見える異例の人事で、発足時のスタッフは、遠藤鉄二（元仙台鉄道管理局長）、加藤一郎（のちの新幹線支社長）、角本良平（中公新書『東海道新幹線』の著者、その後に国鉄の新幹線総局営業局長・同監査委員など）などわずかに5名であった。大石は、新幹線計画の資料を作るため、部下とともに東京大阪間の調査を開始した。

1959年（昭和34年）4月13日、東京・大阪間線路増設工事運輸大臣認可が下り、4月18日、幹線調査室を廃して新幹線局（局長、遠藤鉄二）を設置し、幹線調査事務所を廃して東京幹線工事局を設置。

1960年（昭和35年）4月11日、新幹線局が総裁直属機関、新幹線総局になる。大石は、新幹線担当の常務理事かつ新幹線総局長として強大な権限を与えられ、これ以降、新幹線計画の用地買収から線路建設工事全般の総指揮をとった。新幹線総局は「予算の算定から発注まですべて」を独立して決定できたため、本社の経理局もコントロールできず、「関東軍」の異名をとるに至る。

新幹線建設は、当初から予算不足が懸念されていたが、高度経済成長に伴うインフレ、用地買収や設計協議にともなう出費膨張から、いよいよ予算が足りなくなっていった。1963年（昭和38年）3月国会で工事補正予算が認められた1ヶ月後に、まだ900億円近く不足していると報じられ、政治的事情も絡んで、新幹線開業を翌年に見ながら、十河総裁は5月18日の任期満了で再任されずに総裁を退任。そのあとを追うように、5月31日、副総裁の安孫子豊、技師長の島秀雄とともに、総局長の大石も、予算不足の責任を引き受けて退官した。

こうして十河、島、大石は新幹線建設から身を引いたが、一番の問題であった予算確保がかなったため、新幹線建設はそのまま石田礼助総裁・藤井松太郎技師長の下で進められ、オリンピック開催直前の1964年（昭和39年）10月1日に営業運転開始にこぎつけた。開業後の成功により、新幹線建設は日本のみならず全世界から称賛されることとなる。1966年には、新幹線の企画、開発、建設により鉄道輸送の進歩に多大な寄与をしたとして大石は島らとともにスペリー賞（:en:Elmer A. Sperry Award）を受賞している

東海道新幹線開業20周年にあたる1984年（昭和59年）10月25日、 鉄建建設社長在職中に心筋梗塞のため東京都の自宅で死去。

略年表 
 1930年（昭和5年）、東京帝国大学工学部土木工学科を卒業。鉄道省建設局計画課、
 1939年（昭和14年）設置の幹線調査課で弾丸列車計画にかかわる。
 1952年（昭和27年）、国鉄東鉄管理局長、
 1954年（昭和29年）、建設部長、
 1957年（昭和32年）、北海道支社長、幹線調査室長、
 1958年（昭和33年）、常務理事、
 1960年（昭和35年）、新幹線総局長
 1963年（昭和38年）、十河総裁のあとを追うように退官
 1964年（昭和39年）、東海道新幹線が開業。
鉄建建設社長、鉄道建設業協会会長はじめ各種団体の役員を兼務。

 1961年度土木学会賞。昭和36年度土木学会賞受賞一覧
 1970年（昭和45年）、土木学会会長。
 1981年度土木学会功績賞受賞。功績賞受賞一覧

 1984年（昭和59年）10月、逝去

演じた俳優 
 林隆三 - テレビドラマ『新幹線をつくった男たち』、2004年
 新井康弘 - テレビドラマ『妻たちの新幹線』、2014年
概要 
HP BladeSystem（エイチピー ブレードシステム）はヒューレット・パッカード（HP）社が開発・販売をするブレードサーバのブランド名である。
2001年12月に主要ベンダとして初めてブレード型x86サーバを発表した。 現在は第3世代であるHP BladeSystem c-Classが最新世代。

歴史 
e-Class
2001年12月、第1世代となるHP ProLiant BL e-Classを旧コンパック社より発表。3Uの高さのエンクロージャーに最大20台のブレードサーバを搭載可能な高密度型設計が特徴であった。
p-Class
2002年8月、第2世代となるHP BladeSystem p-Classを発表。CPU、メモリ、HDD等の高性能化と拡張性向上により集約性を高めた。
6Uの高さのエンクロージャーに最大16台のサーバブレードを搭載可能。　
c-Class
2006年6月、第3世代となるHP BladeSystem c-Classを発表。サーバに加えてストレージやネットワーク等システム全体の集約を可能にした。独自の冷却機能および消費電力抑制機能が採用されている点が特徴。
6Uの高さのエンクロージャーに最大8台のブレードサーバ、あるいは10Uの高さのエンクロージャーに最大16台のブレードサーバを搭載可能。

構成要素 
HP BladeSystemは以下の機器によって構成される。

エンクロージャー (収容ユニット) 
サーバおよびオプション製品群を格納する筺体。同時に各サーバへ電源を供給する機能や、ネットワークに接続する機能も持つ。HP BladeSystemの稼働に必要な機器である。

現行のc-Classには2種類のエンクロージャーがある。
・HP BladeSystem c7000エンクロージャー　10Uの高さに最大16台のサーバを搭載可能
・HP BladeSystem c3000エンクロージャー　6Uの高さに最大8台のサーバを搭載可能

各エンクロージャーの前面にはInsight Displayと呼ばれるカラー液晶ディスプレイが付属しており、サーバの稼働状態やトラブル時のアラート、パーツ交換手順などを表示することができる。

サーバ 
HP BladeSystemに対応するサーバはx86サーバのHP ProLiant BLラインと、UNIXサーバのHP Integrity BLラインがある。
 HP ProLiant BL ライン
インテル Xeon プロセッサーまたはAMD Opteron プロセッサを搭載するブレード型のサーバ。c7000エンクロージャーに収容する場合に最大16台搭載可能なハーフハイト型と、8台搭載可能なフルハイト型がある。
 HP Integrity BL ライン
インテル Itanium プロセッサーを搭載する、より高信頼、高可用なブレード型サーバ。モデルによってc7000エンクロージャーに2～8台可能。

ワークステーション 
CADに代表される2D/3Dグラフィックス用途、金融ディーリングなどのマルチモニター業務用途、CAEなどのコンピューティング用途に最適化された、ブレード型のワークステーション。

ストレージブレード、その他ブレード 
サーバのディスク容量を拡張するストレージブレード。「HP StorageWorks ～」の名称で提供される。またLTO Ultriumに対応するテープブレードや、サーバにPCIカード拡張スロットを提供するPCI拡張ブレードも提供している。

インターコネクト 
イーサネット、ファイバチャネル、SAS、InfiniBandといったネットワークの機能を提供するスイッチモジュール。エンクロージャー背面に挿して使用する。
また、HPバーチャルコネクトと呼ばれるI/Oを仮想化するインターコネクト オプションを提供している。その主な機能は以下の通り。
 MACアドレス、World Wide Nameの仮想化
 通信経路の遠隔切り換え
 上位スイッチとの簡単な冗長構成
 10Gb NICをOS非依存で分割使用　※バーチャルコネクト Flex-10 イーサネットモジュールに対応
 分割NICの帯域指定　※バーチャルコネクト Flex-10 イーサネットモジュールに対応

メザニンカード 
ブレードサーバにイーサネットやファイバチャネル、InfiniBandを増設するネットワークインターフェースオプション。

サーバ管理ソフトウェアとの連携 
HP BladeSystemにはシステムのインストレーション、構成、管理を支援するツールが無償で添付する。その代表的なものが初期セットアップを簡単かつ迅速に行うSmartStart、HP製のサーバおよびストレージ製品群を一元的に管理するHP Systems Insight Manager（HP SIM）、遠隔地からの操作を可能にするHP Integrated Lights-Out 3（iLO 3）などである。
また、有償のサーバ管理ソフトウェア HP Insight ソフトウェアを提供しており、これをHP BladeSystemと組み合わせることにより高度なリモート管理、消費電力の制御、仮想マシン管理、サーバ移行支援などの機能を付加する。
機能の詳細はHP Insight ソフトウェアを参照

システムソリューション 
 HP CloudSystem Matrix（旧 HP BladeSystem Matrix）
 HP Integrity NonStop NB50000c BladeSystem および HP Integrity NonStop NB54000c BladeSystem
田岡化学工業株式会社（たおかかがくこうぎょう、英文名：Taoka Chemical Company, Limited）は、大阪市淀川区に本社を置く、住化グループの化学メーカーである。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。

染料、接着剤から医・農薬中間体など精密化学分野へ。インド、シンガポールにも子会社を持つ。

主力製品・事業 
精密化学品
機能材
機能樹脂
化成品

主要事業所 
本社 - 大阪市淀川区西三国四丁目2番11号
東京支店 - 東京都中央区日本橋小網町1番8号 茅場町高木ビル7階
淀川工場 - 大阪市淀川区西三国四丁目2番11号
播磨工場（播磨地区） - 兵庫県加古郡播磨町宮西二丁目10番6号
播磨工場（愛媛地区） - 愛媛県新居浜市大江町1番1号

沿革 
1919年（大正8年）4月 - 田岡商店を創業。 
1922年（大正11年）1月 - 合成染料の製造に着手。 
1934年（昭和9年）10月 - 田岡染料製造株式会社を設立。 
1939年（昭和14年）2月 - 第二工場を新設し、染料中間物の製造を開始。 
1944年（昭和19年）11月 - 商号を田岡合成工業株式会社に変更。 
1946年（昭和21年）12月 - 商号を田岡染料製造株式会社に復帰。 
1949年（昭和24年）12月 - 大阪証券取引所に株式を上場。 
1955年（昭和30年）5月 - 住友化学工業株式会社（現・住友化学）が資本参加。
1959年（昭和34年）11月 - 合成ゴム用増粘剤（ゴム用粘着剤）の製造を開始。
1961年（昭和36年）7月 - 瞬間接着剤の製造を開始。 
1972年（昭和47年）1月 - 商号を田岡化学工業株式会社に変更。 
1975年（昭和50年）7月 - 合成繊維改質剤の製造を開始 
1977年（昭和52年）8月 - 株式会社田岡化学分析センターを設立。 
1978年（昭和53年）11月 - 豊中包装株式会社を設立。 
1979年（昭和54年）2月 - 大阪営業所を開設（現・営業本部）。
1981年（昭和56年）10月 - 写真薬中間体の製造を開始。 
1985年（昭和60年）6月 - 事業目的に化学工業、環境保全及び化学分析等に関する受託及び技術指導を追加。 
1986年（昭和61年）4月 - 東京営業所（現 ・営業本部東京支店）、名古屋営業所を開設。田岡サービス株式会社（現・田岡淀川ジェネラルサービス）を設立。
1990年（平成2年）12月 - 感熱感圧色素中間体の量産体制を確立。 
1992年（平成4年）5月 - 現本社社屋の完成。 
1994年（平成6年）4月 - 中華人民共和国にて合弁会社、田岡化学（天津）有限公司を設立。
1997年（平成9年）
3月 - 電子材料用樹脂の製造を開始。
8月 - 多目的合成工場が完成。
1999年（平成11年）8月 - 中華人民共和国に合弁会社  杭州国岡化工有限公司を設立。 
2000年（平成12年）10月 - 三建化工株式会社と合併。播磨工場および愛媛工場（現・播磨工場播磨地区および愛媛地区）を設置。
2001年（平成13年）9月 - 名古屋営業所を閉鎖。 
2002年（平成14年）
8月 - 中華人民共和国に田岡（天津）有機化学有限公司を設立。インド共和国に合弁会社アナボンド タオカ インド プライベート リミテッドを設立。
2003年（平成15年）12月 - 営業本部を本社社屋に移転。 
2004年（平成16年）
3月 - 豊中包装株式会社の全株式を売却。
12月 - 紙用加工樹脂の工場新設。
2005年（平成17年）
5月 - 中華人民共和国・田岡化学（天津）有限公司への出資持分を譲渡。
12月 - 精密中間体マルチ工場の完成。
2006年（平成18年）10月 - インド・アナボンド タオカ インド プライベート リミテッドの合弁出資持分を譲受、100％子会社化。 
2007年（平成19年）
2月 - アナボンド タオカ インド プライベート リミテッドの商号をタオカ ケミカル インド プライベート リミテッドに変更。
10月 - 農薬中間体生産設備増強。
2008年（平成20年）10月 - 中華人民共和国の合弁会社、杭州国岡化工有限公司の出資持分を譲渡。
2009年（平成21年）2月 - 電子材料製造設備増強（第1期）。
2010年（平成22年）3月 - 電子材料製造設備増強（第2期）。淀川第二工場を閉鎖。
2011年（平成23年）6月 - 播磨工場新事務棟社屋の完成。 
2013年（平成25年）
1月 - シンガポール共和国にタオカ ケミカル シンガポール プライベート リミテッドを設立。
2月 - 田岡播磨ジェネラルサービス株式会社を設立。
7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の市場統合に伴い、東京証券取引所第2部に上場。
2014年（平成26年）1月 - 中華人民共和国・田岡（天津）有機化学有限公司の清算結了。
2019年（令和元年）10月- 田岡化工材料（上海）有限公司を設立。

関係会社

国内関係会社
株式会社田岡化学分析センター
田岡淀川ジェネラルサービス株式会社
田岡播磨ジェネラルサービス株式会社

海外関係会社
タオカ ケミカル インド プライベート リミテッド
タオカ ケミカル シンガポール プライベート リミテッド
田岡化工材料（上海）有限公司
陳盈豪（チェン・インハウ、1975年 -）は、台湾のコンピュータ技術の鬼才でCIHを製作した人物である。「Software Magician（ソフトウェアの奇術師）」の異名を持つ。

人物 
陳が製作した「CIH」は、俗に「チェルノブイリ・ウイルス」と呼ばれたが、陳自身はCIHをチェルノブイリ原子力発電所事故と関連させる意図はなく、名称も陳の英語名のイニシャルから名付けられたものであった。

陳は小学生の頃からMS-DOSを搭載したIntel 80286のコンピュータにてプログラミングに慣れ親しんでおり、両親は陳の才能を認めてIntel 80386のコンピュータを買い与えるなどの支援を行った。しかし、余りにもBBSやオンラインゲームにのめり込む陳を心配し、両親はコンピュータの電源をロックする処置を行ったが、陳は両親が寝静まった夜中にメインフレームへアクセスする為のシェルを立ち上げ、ハッカーじみた行動を行っていたという。陳は高校入学後に本格的にBASICやC言語を専攻し始め、Windows 95の登場後はWindowsカーネルのデバッグに没頭し、この作業の中でMicrosoft Windows 95/98/Me系列のOSの致命的なセキュリティホールを発見した事で、後のCIHの製造へと繋がる技術力を獲得した。この頃から陳のプログラミング技術の高さは学内に広く知られるところとなり、コンピュータゲームの製作に励む多くの学生が陳にアドバイスを求めたという。

1998年5月、大同大学情報工学科二年生だった陳は、アンチウイルスソフトウェアの広告が百パーセント虚偽である事を立証すべく、当時のあらゆるアンチウイルスソフトのサーチを潜り抜ける実験としてCIHを製作した。彼の実験を知らないクラスメイト達は、実験に使われたコンピュータを使用する事で、記録メディアやローカルエリアネットワークなどを介してCIHを拡散させていった。CIHは非常に容量が小さく、自身でソースコードを変化させながら、他のコンピュータに感染を拡大させるという従来のコンピュータウイルスに類例の無い動作を行った。また、CIHはHDDの未使用領域に潜伏し、見かけ上は感染前後でHDDの使用容量が変化しないため、当時のアンチウイルスソフトでは検出が極めて困難であり、台湾や韓国を中心に大量のコンピュータに感染が拡大、CIHは1999年4月26日と2000年4月26日に2回発作をおこし、世界的に多大な損害を引き起こすこととなった。オリジナルのCIHは700バイト少々の容量ながらも、BIOSやMBR領域を上書きする事でコンピュータを使用不能に追い込む、当時としては非常に破壊的な動作を行うものであったが、陳自身はクラッキング攻撃や大規模なサイバーテロに用いる意図はなく単なる閉鎖環境における実験と考え、ウイルスそのものに自らのイニシャルであるCIHの名を与えた事で、当局による早期特定に繋がってしまった。CIHの大量感染事件は1995年以降のインターネットの普及下における、コンピュータウイルスのパンデミック事例の中でも最も深刻なペイロードの一つとしてウイルス史に記録されており、「コンピュータウイルスがハードウェアを直接破壊できるか？」という重要な命題をコンピュータウイルス研究者たちに投げかける事にも繋がった。

1999年4月30日、CIH最初の発作から4日後、台湾の警察はウイルスを製造した陳の存在を突きとめた。しかし、当時陳が中華民国国軍の徴兵を受け入営中であった事や、当時のにコンピュータ・ウイルス製造に関する罰則が存在しなかった事から、刑事事件としての立件は見送られ、民事事件として告訴されるに留まった。中華民国立法院は一連の事件でのサイバー法制の不備を重く見て、2003年6月25日に中華民国刑法 民國92年修正法 にて、第二編 分則に第三十六章「妨害電腦使用罪」を追加した。

拘留中の陳は世界中のコンピュータに被害を与える悪意はなく、純粋にアンチウイルスソフトの誇大広告を覆したい好奇心からCIHを製作したと供述し、深い反省の意を示した。彼は当初CIHが極めて広範囲に拡散する事は想定しておらず、大同大学のサーバを始め、多くのコンピュータが1999年4月26日にクラッシュしていく光景を目の当たりにした事で、事の重大さを初めて理解したという。同時に、自分自身が世界のニュースの主役となる事態も想定しておらず、4月30日に大勢のマスコミと共に刑事警察局が自宅に押し寄せた際には目眩を起こし昏倒しかけたという。同年10月、軍務から復員した陳は台湾のLinuxディストリビューションである「XLinux」の製作会社、網虎國際股份有限公司にスタッフとして入社し、2000年には陳自らCIHに特化したワクチンプログラムの「AntiCIH」を製作しインターネットを通じて配布を行った。「AntiCIH」はCIHの発作からコンピュータを守る予防接種であり、CIHが発作を起こす毎年4月26日前後にダウンロードが呼び掛けられていた。

その後、大同大学の課程を修了した陳はギガバイト・テクノロジーに転じ、2009年当時は携帯電話のプログラミングのシニアエンジニアとして在職、定期的にのサイバー犯罪対策課である「科技犯罪防制中心」と連絡を取りながら、詐欺電話のフィルタリングや早期警戒機能の開発を支援していた。私生活ではインターネット依存症であった自身の前半生の反省から、登山や散策など自然を愛するライフスタイルを重視し、インターネットを通じて子供達に自然の楽しさを伝える活動を行っていたという。2012年には徒歩で台湾島一周の旅を達成し、2013年からはAndroidスマートフォンの写真管理アプリケーション「8tory」の運営会社を自ら立ち上げ、CEOに就任している。
硝酸カドミウム（しょうさんカドミウム、英 Cadmium nitrate）はカドミウムの硝酸塩で、化学式Cd(NO3)2で表される無機化合物。無水物と数種類の水和物があるが、一般には四水和物が流通している。潮解性のある白色の結晶で、人体に対し発癌性がある。日本の毒劇法では劇物に分類されている。

用途 
ガラス・陶磁器の着色や、写真撮影用の発光剤、化学工業におけるカドミウムイオンの供給源として利用される。

生成 
単体のカドミウムや酸化カドミウム、水酸化カドミウムまたは炭酸カドミウムを硝酸に溶解し、結晶化させて得られる。
 CdO\ + 2HNO3 -> Cd(NO3)2\ + H2O

反応 
高温で分解し、酸化カドミウムと窒素酸化物を生じる。硫化水素との反応により、硫化カドミウムが生成される。水酸化ナトリウム溶液に溶解すると、酸化カドミウムの沈殿物と水酸化カドミウムを生じる。多くの不溶性カドミウム塩は沈殿反応により得られる。例えば、太陽電池に使われる硫酸カドミウムは硝酸カドミウム水溶液と硫酸ナトリウム水溶液の混合により、沈殿物として生じる。