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ウィリアム・コープランド（William Copeland、1834年1月10日 - 1902年2月11日）は、ノルウェー系アメリカ人の醸造技師。1869年（明治2年）に日本で初めてとなるブルワリー「スプリング・バレー・ブルワリー」を横浜の外国人居留地に設立した。 

スプリング・バレー・ブルワリーは後に麒麟麦酒となる。

日本で初めて産業としてビールの製造を継続的に行ったため、「日本ビール産業の始祖」とも呼ばれる。

生い立ち 
1834年（天保5年）1月10日、ノルウェーのアーレンダールに生まれる。誕生時の名前はヨハン・マルティニウス・トーレセン（Johan Martinius Thoresen）であった。1838年（天保9年）には家族でに引っ越す。コープランドはリレサンの教会で堅信礼を受けて成長する。1840年代には、ドイツ人醸造技師に徒弟修業として弟子入りし、ウィリアム・コープランドに名前を改めて、アメリカ合衆国へ移民した。

日本での生活 
1864年（元治元年/文久4年）に日本の横浜へ移住。コープランドは知人ら2人と出資し、商事組合 S.ジェームズ商会を1866年（慶應2年）に設立、牧場と運送業で品質の良い牛乳販売が評判になるが、商会は1867年（慶應3年）に解散。コープランドは単独でコープランド商会を設立し、運送業を行って、資金を貯める。資金を貯めたコープランドは山手123番（天沼）の土地を購入すると、1869年（明治2年）にスプリング・バレー・ブルワリーを設立した。近隣の丘を210メートル掘って、低温によるビール醸造を行った。後にルイ・パスツールが確立したパスチャライゼーション（低温殺菌法）を知ると、コープランドもこの技術をスプリング・バレー・ブルワリーに導入している。コープラドが生産したスタイルはラガービール、バイエルンビール、バイエルンボックであった。コープランドの醸造したビールは、主に横浜の居酒屋に樽で売る他、醸造工場に隣接する自宅を改装し「スプリング・バレー・ビヤ・ガーデン」を1875年（明治8年）に開設すると、外国人居留者と外国船の船員向けに営業している。こちらは日本初のビアガーデンと言える。コープランドのビールは評判となり、東京や長崎へも出荷されるようになった。なお、1869年（明治2年）にはジャパン・ヨコハマ・ブルワリー、ヘフト・ブルワリーなども開業しているが、コープランドのビールほどは評判にならなかったようで、短期間で閉鎖されている。

コープランドは1872年（明治5年）にノルウェーへ一時戻るとアンネ・クリスティネ・オルセンと結婚した（結婚時、アンネ・クリスティネは15歳）。コープランドは花嫁を伴って日本に戻ってきたが、7年後の1879年（明治12年）にアンネ・クリスティネは22歳で病死する。

ドイツ人醸造技師E・ウィーガントが1874年（明治7年）頃に設立したババリア・ブルワリーはスプリング・バレー・ブルワリーの近隣にあったこともあって、競合していた。ババリア・ブルワリーとスプリング・バレー・ブルワリーは低価格競争に陥り、互いに利益を減らしていった。1876年（明治9年）にコープランドはヴィーガントに競争の無駄を説得し、コープランド・アンド・ヴィーガント商会を設立する。コープランドが経営担当、ウィーガントが醸造担当という役割分担であったが、これは上手く行かず、1880年（明治13年）にコープランドとウィーガントの間で、工場経営の主導権をめぐって対立が激しくなり、裁判の結果、商会は解散となって、工場は競売にかけられることとなる。工場そのものは、コープランド自身が落札したため、醸造所は継続することになる。

コープランドは、1881年（明治14年）より日本人向けの味が淡白で低価格のビールの醸造もはじめ、1882年（明治15年）には日本語新聞にはじめての広告を掲載するなど、日本人向けの販売を始める。しかし、醸造所買収時の借金がきっかけとなり、スプリング・バレー・ブルワリーは1884年（明治17年）に倒産、公売にかけられることになった。

スコットランド出身の商人トーマス・ブレーク・グラバーの支援を受け、スプリング・バレー・ブルワリーは1885年（明治18年）に日本人投資家に売却され、ジャパン・ブルワリーとなる。1888年、ジャパン・ブルワリーは明治屋と一手販売契約を締結し「麒麟ビール」の販売を始める。

1889年（明治22年）、勝俣清左衛門の次女・ウメ（勝俣銓吉郎の姉）と再婚。自宅のビアガーデンを経営する傍ら、東京の磯貝麦酒醸造所の技術指導などをする。1893年（明治26年）には日本を後にし、グアテマラシティで商売を始めるが上手く行かなかった。グアテマラで身体を壊したコープランドは、1902年（明治35年）1月には日本に戻って、横浜の石川町に居を構えるが、翌2月11日には没することになる。ウメはその後、両親と東京で暮らし、婦人帽子などの装飾業を営んでいたが、1908年（明治41年）に亡くなった。コープランドの葬儀はジャパン・ブルワリー社によって行われ、墓は横浜外国人墓地に建てられた。後にウメも葬られている。

ジャパン・ブルワリー社の後身である麒麟麦酒社の横浜工場、横浜支社では、コープランドの命日（2月11日）と、コープランドゆかりの地にあるレストラン山手十番館のビアガーデンがオープンすることに合わせた6月に、墓前に最新のビールを供えて、麒麟麦酒社やビアガーデン文化の発展を祈る墓前祭が行われている。

醸造所跡地と史跡

スプリング・バレー・ブルワリーの跡地は現在、横浜市立北方小学校とキリン園公園となっている。小学校には当時ビール造りに使われた「ビール井戸」があり、公園には「麒麟麦酒開源記念碑」が建っている。これらの醸造所関連遺構は「ビール製造発祥の地（ビール醸造所跡）」の名称で1997年（平成9年）11月4日に横浜市登録地域史跡として市の登録文化財に登録されている。

スプリング・バレー・ビール ブランドの復活 
2014年7月、麒麟麦酒社は、クラフトビールブランド「SPRING VALLEY BREWERY」を立ち上げ、その運営会社である「スプリングバレーブルワリー」を設立した。1991年（平成3年）に横浜工場にオープンした、旧スプリング・バレー・ブルワリーを再現した醸造所併設レストラン（パブブルワリー）「スプリングバレー」をベースに、横浜工場を始め全国各地の醸造所兼店舗でクラフトビールを提供することになった。2021年（令和3年）3月23日（火）からは、缶ビール「SPRING VALLEY 豊潤〈496〉」を横浜工場を始め全国のキリンビール工場で製造し、全国のスーパー・コンビニ等で発売することになった。「496」は完全数の1つである。また、1から31の自然数の総和が496になることから「1か月、毎日飲んだとしても、飽きることがないビール」の意を含ませてある。
株式会社グッドラックスリー（Good Luck 3）は、ブロックチェーンのプロダクト・サービス企画/開発 / 運営、スマートフォンゲーム、アプリケーションソフトウェアの企画 / 開発 / 運営、映像芸能事業を主な事業内容とする日本の企業。

概要 
2013年に、株式会社 ドリームインキュベータ出身の井上和久が設立した、ブロックチェーンのプロダクト・サービス企画/開発 / 運営、スマートフォンゲーム、アプリケーションソフトウェアの企画 / 開発 / 運営、映像芸能事業を主な事業内容とする企業である。また、ゲームビジネスの展開を目指す企業とパートナーシップを構築し（サンリオ、ハウステンボスなど）、アプリの共同開発も行っている。

沿革 
2013年 2月12日　　株式会社グッドラックスリー設立

2014年 5月23日　　第三者割当増資により1億3,050万円を調達

2014年10月21日　 本社を現住所に移転

2015年 3月 6日      エンジェル税制 適用会社の認定を受ける

2015年 6月19日    「Startup Weekend Fukuoka」で代表 井上和久が審査員を務める

2015年 5月25日　 「Ruby・コンテンツフォーラムFUKUOKA」に代表取締役CEO井上和久が登壇

2015年 7月18日     音楽交流イベント『HAKATA FRIENDSHIP』を開催 

2015年7月14日     『CGプロダクション年鑑 2015』に掲載される

2015年 9月 2日　  第三者割当増資により1億円を調達

2015年10月22日　 スマホゲーム「さわって！ぐでたま」Google Play/AppStore 版配信開始

2015年10月26日　「Game Talk 釜山」に代表取締役CEOの井上和久が登壇

2015年10月30日　 『さわって！ぐでたま』 が30万ダウンロード突破

2015年11月24日     代表取締役CEOの井上和久が「フクオカ・スタートアップ・セレクション」に登壇

2015年11月27日     福岡市ステップアップ助成事業で奨励賞を受賞、「創業者応援団フォーラム 2015」で事業計画のプレゼンテーションを行う

2016年 6月  3日     新作スマホアプリ『さわって！ぐでたま　～しょうゆましまし～』が配信開始

2016年 6月  7日　  新作『さわって！ぐでたま　～しょうゆましまし～』 配信開始から3日間で20万ダウンロード突破

2016年 6月  9日     「福岡-釜山ビジネスCEOフォーラム」に代表取締役CEOの井上和久が登壇

2016年 7月 25日  『FVB協議会総会・福岡ﾍﾞﾝﾁｬｰｸﾗﾌﾞ総会』に代表取締役CEOの井上和久がパネリストとして登壇

2016年10月17日  『人生のメソッド～大賀屋薬局編～』がKBCにて放送開始

2017年 5月  2日    ドラマ「人生のメソッド」 シリーズ最新作「英進館編」がKBCで地上波放送

2017年 4月24日   『エアリアルレジェンズ』事前登録者数が20万人を突破

2017年 4月27日    グッドラックスリーとハウステンボスがテーマパーク初の本格派スマホゲームの共同開発を発表 

2017年 5月23日    タワーオフェンスRPG 『エアリアルレジェンズ』 が iOS / Androidで配信開始

2017年 9月  9日    福岡市主催のイベント「ザ・クリエイターズ」にて「The Legend of Yamakasa」ステージパフォーマンス披露

2019年 6月18日　 イーサリアムのブロックチェーン上で動作する国内初のアプリ「くりぷ豚」正式リリース

賞歴 
 2014:  「SMARTPHONE APP JAM 2014」福岡予選  ハッカソン部門最優秀賞受賞 
 2015:  「福岡ビジネス・デジタル・コンテンツ賞2015」DLE賞  
2015:  「福岡ビジネス・デジタル・コンテンツ賞 2015」特別賞を受賞
 2015:  「Job Creation 2015」37位　
 2015:  「福岡市ステップアップ助成事業」奨励賞  
 2016:  「日本アントレプレナー大賞」庄司正英賞－エンタメ（社会貢献）部門 受賞   
 2017:  「SLUSH」福岡市代表スタートアップ選抜ピッチ大会　最優秀スタートアップ賞受賞  
2017:    福岡ビジネス・デジタル・コンテンツ賞2017　優秀賞受賞 
2017:  「Latitude59」福岡市代表スタートアップ選抜ピッチ大会 最優秀スタートアップ賞受賞 
2017:    App Ape Award 2016　スタートアップゲーム賞受賞 
 2018:  「Latitude59」福岡市代表スタートアップ選抜ピッチ大会　最優秀スタートアップ賞受賞 。

主な制作作品

LuckyMe 
ブロックチェーン技術を活用した、独自のトークン（仮想通貨）「LUCKCOIN（ラックコイン）」により、広告収益のみに頼らないエコシステムの成立を支援する仕組み。

共同開発アプリ 
ゲームビジネスの展開を目指す企業とパートナーシップを構築し、アプリの共同開発を行っている。ゲーム開発エンジンUnity®ソフトウェアとグッドラックスリーが独自に開発したG-engineを利用した開発体制を敷く。 

仮想通貨イーサリアムのブロックチェーン技術とイーサリアムを導入した国内初のスマートフォン向け新作ゲームアプリ「くりぷ豚（トン） (Crypt-Oink)」、タワーオフェンスRPGスマホアプリ「エアリアルレジェンズ」、カジュアルゲームスマホアプリ「さわって!ぐでたま〜さんどめのしょうじき〜」「さわって!ぐでたま〜しょうゆましまし〜」「さわって!ぐでたま」等がある。

くりぷ豚 
仮想通貨イーサ(ETH)を使って架空の生物「くりぷトン」を購入・販売したり、お見合い(配合)させたりして楽しむことができる、イーサリアムのブロックチェーンを利用した育成シミュレーションゲーム。アプリデータを個人が所有することができ、誰でも閲覧できる分散型アプリケーション(DApps)のひとつであり、国内では初の本格事業化である。

映像芸能

企業PR映像「先駆者のメソッド」シリーズ  
グッドラックスリーが制作するドキュメンタリー＆ドラマシリーズ。地場企業に焦点を当て、その企業の創業や商品・サービスにまつわる物語を「ドキュメンタリー」と「ドラマ」という形で伝えるために制作された映像作品。監督は村上研太。

ドラマシリーズ「人生のメソッド」シリーズ  
グッドラックスリーが制作するドラマシリーズ。
そり競技（そりきょうぎ、橇競技）は、着座あるいはうつ伏せの姿勢でそりに乗って滑る競技。初速と自重によって斜面を滑降するものと、そり輸送と同様に牽引によって滑走するものとがある。競技も含めアクティビティとしてのそり滑り（そりすべり）、そり遊び（そりあそび）は冬に雪で覆われる地域でウィンタースポーツとして発展したが、砂地や芝生・人工芝のように摩擦の小さい場所でも楽しまれる。

冬季オリンピック競技にはボブスレー、リュージュ、スケルトンの3競技が採用されている。タイムを競う競技ではないが、冬季パラリンピック競技のパラアイスホッケーもそりを使用する競技である。

本項では、競技も含めアクティビティとしてのそり滑り全般について述べる。

近代スポーツとしてのそり競技

起源 

近代スポーツとしてのそり競技（ボブスレー・リュージュ・スケルトン）は19世紀半ばから後半、スイスのサンモリッツを休暇で訪れていたイギリスからの客たちが配達用のそりを遊戯用に改造し、そこからダボスなどスイスの他の町へ急速に広まったのが発祥である。近代そり競技の競技会は1883年にダボスで始まり、直ちにボブスレー・リュージュ・スケルトンが次々と発展した。

1880年代半ばまでに、サンモリッツのホテルオーナーであったカスパル・パトルット(英語版)はこの新しいスポーツに目をつけ、専用のコースを設けた。リュージュとして初めての正式な競技会は1883年、ボブスレーは1884年にサンモリッツで開かれた。1926年に国際オリンピック委員会はボブスレーおよびスケルトンをオリンピック競技とする発表をし、サンモリッツの滑走ルールをオリンピック公認ルールとして採用した。

ボブスレー 

前方にハンドル、後方にブレーキを備え、下部に刃のついた鋼鉄製のそり。そりの名称そのものが競技名になっている。選手は200kg前後のボブスレーを押し出しながら加速させて飛び乗り、スタートする。2人乗りと4人乗りがある。最高速度は140 km/hにも達し、「氷上のF1」と呼ばれる。ボブスレー用そりは空気力学の観点からの研究開発が進んでおり、レーシングカーのような開発競争が繰り広げられている。

リュージュ 

リュージュには刃はあるもののハンドルやブレーキはない。そのため、頭を後ろにして仰向けに寝た選手は、足首などで操作を行う。スタートバーで反動をつけて前に飛び出したのち、スパイクのついた手袋で氷をかいて加速し、仰向けの姿勢になり空気抵抗を減らして滑る。1人乗りと2人乗りがあり、最高速度は150 km/hに達することもあると言われる。オリンピックにおいて唯一、1/1000秒を争う競技。

スケルトン 

刃のついた滑走部分と板状の車体だけという単純な構造のそりを使うことからスケルトン（骨格や骨組みの意）の名がついたとも言われる。そりを押しながらスタートした選手は、うつ伏せに飛び乗り、頭を前にしてコースを滑る。最高速度は100 km/hを超えるが、顔と氷の間隔がわずか十数cmのため体感速度はその数倍と言われている。

競技トラック 

2018年において、ボブスレー・リュージュ・スケルトンの競技会で使用される国際基準を満たすトラックは世界であわせて17か所ある。スイスのサンモリッツにあるトラックのみ自然冷却であるが、それ以外のトラックはすべて鉄筋コンクリート造で、あらかじめ人工的に冷却する。

競技トラックは欧米とりわけ中欧に集中して所在しており、2018-2019年シーズンにおいて使用できるトラックは欧米以外の地域には0か所となっている。そり競技の国際大会が1972年に初めて欧米以外で開催されて以降も地域偏在は解消できていない。日本では、長野市ボブスレー・リュージュパークの製氷が2018-2019年シーズンから休止され、50年以上にわたり毎年開催されていた全日本選手権大会は途切れることになった。2018年平昌オリンピックに向けて建設された韓国のアルペンシア・スライディングセンターは、オリンピック閉幕直後に閉鎖された。中国には2022年北京オリンピックの会場として建設中のトラックが1か所（国家雪车雪橇中心）ある。

牽引によるそり滑り 

牽引のあるそりは用途によって乗用ぞりや荷物ぞりなどに分類できるが、乗用ぞりは北欧とロシアで発達し、その優美な姿は冬の風物詩となるにいたった。モータリゼーションが早くに進んだ地域では伝統的なそりは駆逐されたが、観光用に盛んに使われる土地も多い。

動力源によって、人力によるそりひき、馬そり、犬ぞりなどに分けることもでき、レースとしても楽しまれている。

輓曳（ばんえい）競馬 

輓馬が騎手と重量物を積載したそりをひき、障害の設置されたコースで速さを競う競技。輓曳競馬が定期開催されているのは世界的にも帯広競馬場のみとなっている。

犬ぞりレース 

犬ぞり使い（マッシャー）とマッシャーが操るハーネスをつけたそり犬を1チームとして、規定コースの移動タイムを競う。数 km のスプリントレースから 1000 km を超える長距離レースまでさまざまな距離のレースがあり、競技は数日から数週間に及ぶ。

そり遊び 

木製やプラスチック製、段ボールなど紙製のそりは、丘を滑り降りる遊具として使われる。

そりは、積雪寒冷地域の移動・運搬具として紀元前6500年ころのものが確認されているが、古代ギリシアでオリンピックが行われていたころにはアルプス地方で遊びとしても用いられ、広い意味でのスポーツとしての起源はスキーよりも古いと考えられている。これが冬のレクリエーションとして意識され、記録されるようになるのは、16世紀に入ってからである。その後19世紀中ごろに、そり遊びからリュージュやスケルトンなどが生まれている（先述）。
柘の滝鍾乳洞（つげのたきしょうにゅうどう）は宮崎県西臼杵郡高千穂町にある国の天然記念物の鍾乳洞。

概要 

宮崎県高千穂町黒仁田部落の石灰岩（烏帽子岳）崖下に開口する黒仁田鍾乳洞群のひとつ。柘の滝と呼ばれる石灰岩急崖は西方の太子ヶ岩屋に続く同一の石灰岩帯である。1933年（昭和8年）2月28日国の天然記念物に指定された。柘の滝には柘の滝鍾乳洞のほか、小規模であるが太鼓岩鍾乳洞、乳岩、ホウム洞が開口している。向山南小学校の南側に位置しており、向山南小学校の校門に天然記念物記念碑が建立されている。

特徴 
秋元地区に向かう道路より洞口までの高距離は75m、徒歩距離で240m。柘の滝鍾乳洞をはじめとする黒仁田鍾乳洞群の岩相は石灰岩、チャート、塩基性火山噴出物からなりこれに砂岩、粘板岩を伴う。洞長は80m、洞口より主洞は南東方向へ延びる。支洞は少なく洞床は砂岩、小石で覆われている。フローストーンやカーテンなどの二次生成物が発達しているが、施錠管理される前にかなりの盗掘被害を受けておりめぼしい鍾乳石の多く失った負の歴史を持つ鍾乳洞である。

見学 

洞口は施錠されており、管理者である宮崎県高千穂町教育委員会、または高千穂町コミュニティーセンター（歴史民俗資料館）への申請が必要

住所 

宮崎県西臼杵郡高千穂町大字向山柘の滝
七折鍾乳洞（ななおれしょうにゅうどう）は宮崎県日之影町にある鍾乳洞。国の天然記念物に指定されている。

概要 

宮崎県西臼杵郡日之影町徳富の上野岳（かみのだけ、標高）中腹の崖に開口する全長の鍾乳洞である。1933年（昭和8年）2月28日付けで国の天然記念物に指定された。

特徴 
七折集落付近の上野岳東南面7合目付近の中腹に開口しており、アプローチには急峻で険しい九州自然歩道を登る必要がある。洞口は施錠管理されており、入洞許可を要する。洞口ホールからは斜洞となっており南方方向にに渡って主洞が延びており洞奥はの狭洞となって終わる。途中の急崖があり鉄梯子がかけられている。石柱、石筍、フローストーンの発達をみるが、鍾乳石の多くは盗掘により破損被害を受けている。洞口からと時点で東南部に延びる支洞があり比較的二次生成物の保存が良好である。七折鍾乳洞の際だった特徴として非常に珍しい菊花状方解石を一部洞壁に認める。

見学 
日之影町教育委員会に入洞許可申請書を提出し許可を得る必要がある。

住所 
宮崎県西臼杵郡日之影町大字七折徳富
株式会社ウチダ和漢薬（ウチダわかんやく）は、東京都荒川区に本社を置く漢方薬メーカーである。1947年（昭和22年）創業。生薬、漢方製剤、生薬製剤などを製造販売している。

沿革 
 1947年9月 - 創業者内田庄治により和漢薬種問屋内田商店を創立
 1951年6月 - 和漢薬の正しい普及と業界の発展のため、月刊誌「和漢薬」を創刊
 1952年7月 - 資本金30万円にて株式会社内田商店に組織を変更
 1968年12月 - 大潟出張所に医薬品製造業の許可を得て、大潟工場とし、各種漢方製剤の製造を開始
 1973年1月 - 商号を株式会社ウチダ和漢薬に変更
 1973年12月 - 吉川工場を開設
 1995年6月 - 中国天津市に合弁会社｢天津新内田製薬有限公司｣を設立
 2009年5月 - 「牛黄カプセル」を発売
 2013年3月 - 天津新内田製薬移転
 2014年2月 - 大潟第二工場の名称を新潟工場に変更
 2014年9月 - 「原末・牛車腎気丸」を発売
 2015年4月 - 「牛黄カプセル・極」を発売

製品 
 生薬（医療用、一般用、食品）
 一般用医薬品（丸剤、散剤、煎じ薬、エキス剤、生薬製剤、軟膏剤）
 医薬部外品（浴剤）
 健康食品
 食品
株式会社フェスティバロ社（フェスティバロしゃ）は、鹿児島県鹿屋市に本社を置く製菓業社。サツマイモを原材料とした唐芋レアケーキで知られる。

公式サイトの説明に依れば、社名のフェスティバロはエスペラント語で「祭（:eo:Festivalo）」の意味である。

概要 
1987年に郷原茂樹が法人設立。当初は唐芋（サツマイモ）フルコースを提供するレストラン経営が主な業務であった。

1994年にJALUXが運営する鹿児島空港の空港売店「BLUE SKY」で「唐芋レアケーキ ラブリー」の取り扱いが始まり、これが評判を呼んだことで全国的な知名度を獲得する。日本の空港や百貨店などに約20の店舗（2015年時点）を展開している。

2015年9月に南国殖産がフェスティバル社発行済み株式80%と関連会社株のほぼ100%を郷原、および郷原の親族より取得し、傘下に納める。野村春仁が社長として南国殖産から派遣され、郷原は代表権のない会長職に就いた。
スロットルコントローラーとは、自動車のスロットルバイワイヤ（電子式スロットル）のスロットル開度を純正状態よりも増減させエンジン出力特性
を変化させるためにアクセルとエンジンコンピューター間へ装着しアクセル開度信号をスロットルコントローラーで変化させるエンジン出力の制御装置である。

アクセルの踏み込み量に対しエンジン出力が上がるとレスポンスも上がりスポーツやサーキット走行に適し、エンジン出力が下がるとレスポンスは下がりエコドライブなどの低燃費走行に適すためドライバーの好みやクルマの特性、道路状況などに応じ調整することでより最適な走行が可能になる。

スロットルコントローラーは略して「スロコン」と呼ばれることもあり、ピボット社製の3-driveシリーズなどが有名である。

解説

スロットルの開弁方法の変化 
エンジン出力に必要な空気は従来アクセルとスロットル間をワイヤーケーブルで繋ぎ開閉をしていたが、スロットルバイワイヤでは、アクセル信号をエンジンコンピューターが他の車速、エンジン回転、加速度、水温などの情報と併せた上で最適なエンジン出力をするスロットル開度に制御するため、低燃費、排出ガス抑制などに有効とされる。一般車では1995年にホンダ・NSXでの採用をスタートに2018年では殆どの新車が採用するシステムとなった。

スロットルバイワイヤの利点 
スロットルバイワイヤのメリットは、低燃費、安全走行の実行に有効であり、デメリットは自動車メーカーの設定が燃費優先の場合はレスポンスが悪く、逆にレスポンスが高い場合は低速で燃費が悪くなる場合がある。

スロットルコントローラーの有効性 
スロットルバイワイヤは自動車メーカーが低燃費や排出ガス抑制などによった制御とすればレスポンスが悪く、逆にレスポンスを高くし過ぎると低速走行がしにくく燃費も悪化する、そこでクルマの特性とドライバーの好みに応じレスポンスを上げたいスポーツ走行やサーキット走行の場合、レスポンスを下げ低燃費走行したい場合や市街地走行の場合などに対応した最適な調整ができる装置がスロットルコントローラーである。

スロットルコントローラーの補助機能 
ピボット社製3-driveシリーズには設定した速度で自動走行できるオートクルーズ機能が付加された製品もある。
株式会社ピボット（英文社名：PIVOT Co., Ltd.）は、長野県松本市に本社を置く自動車用電子機器メーカーである。

開発設計と製造を社内化し、各専門職を配置する技術者集団。スロットルコントローラー、オートクルーズコントローラー、各種メーター、データロガー、エンジン制御装置などを製造。

概要 
工業デザイナーの内川誠一は、1985年に電子化され始めた自動車用制御製品を開発・製造するためピボット社を創業。翌1986年9月3日に会社設立した。

モータースポーツや市販品で培った技術を背景に、近年では低燃費・安全・環境保護などの先進技術を開拓する。自動車メーカーやカーナビゲーションメーカーにもメーターやエンジンスターターなどをOEM供給する。

沿革 
 1986年　株式会社ピボットを設立
 1988年　自動車メーカー・自動車用品メーカー・レース機器メーカー5社と機器研究開発で業務提携
 1989年　本社工場を新築
 1996年　本社工場に開発研究棟を増築
 2000年　アメリカ・東南アジアに正規ディーラーを設置
 2005年　エコ運転支援装置「e-drive」が「カーグッズオブザイヤー」を受賞
 2006年　アルパイン社ナビゲーションにe-drive機能搭載

製品 
 OBDメーター
 センサー装着が必要だった機械式の針式メーターをOBDコネクターに接続しステッピングモーターで高精度に表示させるメーター。
 スロットルコントローラー
 アクセルの踏み込み量に応じたエンジンの出力を調整するスロットルコントローラーは、独自のECOモード機能も併せ、低燃費走行からハイレスポンスまで自在な走りが行える。
 後付けオートクルーズ
 オートクルーズ機能を付加したスロットルコントローラー。
GMOカーズ（ジーエムオー カーズ、GMO CARS）は、日本の企業。企業グループGMOインターネットグループ傘下の会社GMOクラウドの連結子会社である。資本金は3900万円で、東京都渋谷区に本社を置き、自動車に関わるIoTの総合事業を手掛け、2017年7月から2018年12月までクルモを運営していた。クルモは、中古車の個人間売買をインターネット上で行うフリーマーケットサイトである。他に主な事業サービスとしてリンクドライブとリンクピットがあったが、2020年1月からは2つとも2020年1月6日に設立されたGMOモビリティクラウドが運営している。GMOカーズの親会社GMOクラウドの2019年末時点での有価証券報告書で、GMOカーズの提供サービス欄は空欄になっている。

沿革 
GMOカーズはGMOクラウドが全額出資した子会社として2016年10月に設立された。2017年7月にクルマのフリーマーケットサイトクルモを開始した。2017年9月に車載コネクタを使ったサービスリンクドライブを開始した。また、クラウド型スキャンツールリンクピットを開始した。その後クルモは2018年12月にサービスを停止し、リンクドライブとリンクピットは2020年1月からGMOモビリティクラウドが運営している。

製品 
クルモ (culumo)
個人が所有する中古車を、個人間で売却・購入できる車に特化したフリーマーケットサイト。名義変更手続きや車両輸送などの作業や、代金のやり取りなどを「クルモ」が仲介・サポートする。2018年12月21日に全サービスを停止した。

LINKDrive（リンクドライブ）
車両のコンディションを解析し、自動車の不調を未然に防ぐ『予防整備』や、燃費の悪化などを『見える化』するアプリ。2020年1月からGMOモビリティクラウド株式会社が運営している。

LINKPit（リンクピット）
自動車整備事業者向けに提供するクラウド型スキャンツール。車両整備の一連の診断をタブレット端末向けアプリで実施でき、インターネット（クラウド）を介した遠隔診断も行えるサービス。2020年1月からGMOモビリティクラウド株式会社が運営している。
サー・チャールズ・ハットン・グレゴリー（Sir Charles Hutton Gregory 、1817年10月14日 - 1898年1月10日）は、イングランドの土木技術者。1867年12月から1869年12月にかけてイギリス土木学会会長を務めた。

チャールズは、ウーリッジにある王立陸軍士官学校の数学教師であった博士の息子であった。当時、士官学校の数学の主任教師はで、グレゴリー博士のパトロンになっていた。このハットンにあやかって、チャールズは命名された。

グレゴリーは、コンサルタント技術者として、セイロン、トリニダード、ケープ植民地、ペラ州、セランゴール州などで、いくつもの大規模な鉄道建設事業に関わった。彼は、腕木式鉄道信号機を最初に実用化し、1842年から1843年にかけてロンドン・アンド・クロイドン鉄道とにこれを導入した。彼の方式は、他の方式をすべて凌駕し、1870年以降は主流の方式となった。1882年、海峡トンネル委員会の委員となり、1886年には植民地・インド博覧会のロイヤル・コミッショナー (Royal Commissioner) となった。

グレゴリーは、1876年に聖マイケル・聖ジョージ勲章コンパニオンを受章し、後に1884年5月には同章ナイト・コマンダーを受章した。

1894年、彼は女優だったと結婚したが、翌年に彼女に先立たれてしまった。グレゴリーは、1898年1月10日にロンドンで死去し、ブロンプトン墓地に葬られた。

おもな著書 
Practical Rules for the Management of a Locomotive Engine: In the Station, on the Road, and in cases of Accident (London, 1841)
シートジョイ（SEAT JOY）は、静岡県浜松市中区に本社を置く企業。オートバイのシートに関する様々な開発や一般向け加工サービス・販売を主力としている他、各メーカーのレース専用車のシート開発も手掛けている。設立当初は、国内オートバイメーカーや4輪自動車メーカーのシート開発に携わっていた。

オートバイ用シートのチューニングでは、先駆者的な存在で、シート加工を中心に扱う店舗は数多く存在するが、特に乗り易さ扱い易さに拘っている珍しい会社である。
オートバイジャーナリストによるオートバイ雑誌での取材の他、一般向け情報誌への掲載等、その情報発信力と顧客からの定評が高い。

国内拠点 
 本社／工場 - 有限会社シートジョイ　静岡県浜松市中区

沿革 
1970年代後半 - 代表取締役の秋田隆志が、(株)東京シート(現在のテイ・エス テック)勤務時代に北米拠点設立に伴い開発スタッフとして渡米する。主にAMAスーパーバイクシリーズで活躍していたエディ・ローソン、フレディ・スペンサー、ジェフ・ワード等のレース用シートを手掛け、機能パーツとしてシートチューニングのノウハウを蓄積。
1980年代前半 - 秋田隆志が(株)東京シート北米ロサンゼルスR&Dから帰国後同社を退職。その後、(有)シートジョイを設立し、現在に至る。
2018年 - 2月15日 代表取締役の秋田隆志が急病のため永眠。これに伴い有限会社シートジョイも解散・清算。既存業務は「SEAT JOY SECOND」が引き継ぎ。
毛利 元恒（もうり もとつね、1890年（明治23年）7月20日 - 1966年（昭和41年）7月28日）は、大正から昭和期の実業家、政治家、華族。貴族院子爵議員。

経歴 
子爵・毛利元忠の長男として生まれる。父の死去に伴い、1914年（大正3年）1月29日に子爵を襲爵した。

東京府立第四中学校を修了。1925年（大正14年）小野田セメント製造取締役となる。以後、三岐鉄道監査役、藤田合名会社顧問などを務めた。

1930年（昭和5年）9月27日、補欠選挙で貴族院子爵議員に選出され、研究会に所属して活動し1939年（昭和14年）7月9日まで2期在任した。

親族 
妻：愛子（内藤政潔長女）
長男：元茂
尼崎市公設地方卸売市場（あまがさきし こうせつちほうおろしうりしじょう）は、尼崎市潮江四丁目に有る地方卸売市場。兵庫県知事の許可を受け、尼崎市が開設して運営に当たっている。2007年3月までは中央卸売市場であった。

沿革 
 1944年（昭和19年）1月 - 尼崎市食料品卸売市場開設
 1950年（昭和25年）6月 - 尼崎市中央魚菜市場開設
 1953年（昭和28年）11月 - 尼崎市中央卸売市場開場
 1967年（昭和42年）3月 - 現在地に新市場が完成。同年10月開場
 1971年（昭和46年）3月 - 青果卸売場増設
 1972年（昭和47年）4月 - 尼崎市中央卸売市場業務条例施行
 同年8月 - 冷蔵庫及び屋上駐車場増設
 1980年（昭和55年）9月 - 国鉄引込線営業廃止
 1985年（昭和60年）12月 - 関連店舗棟・屋上駐車場増設
 2000年（平成12年）4月 - 尼崎市中央卸売市場業務条例改正(せり売の原則の廃止等)
 2005年（平成17年）4月 - 尼崎市中央卸売市場業務条例改正(商物一致規制の緩和や品質管理の徹底等)
 2006年（平成18年）3月 - 再編検討委員会において、平成19年4月1日から地方卸売市場への転換を図ることを決定
 同年12月 - 尼崎市公設地方卸売市場業務条例を制定
 2007年（平成19年）1月 - 水産物部卸売会社の尼崎水産市場株式会社が、グループ親会社の神港魚類株式会社に吸収合併され、神港魚類(株)尼崎支社となる
 同年4月 - 尼崎市公設地方卸売市場開設
 2008年（平成20年）2月 - 低温卸売場新設工事
 2013年（平成25年）12月 - 青果部卸売会社の尼崎中央青果株式会社が経営難により廃業。以降、市が直接卸売業務を代行し、仲卸業者の組合である「尼崎青果卸売協同組合」に業務を委託
 2015年（平成27年）11月 - 不在となっていた青果部卸売会社に神果神戸青果株式会社が尼崎支社を設立して入場
 2017年（平成29年）9月 - 水産物部卸売会社の神港魚類株式会社尼崎支社が卸売業務から撤退。以降、市が直接卸売業務を代行し、仲卸業者の組合である「尼崎水産物卸協同組合」に業務を委託
 2019年（令和元年）10月 - 水産物部卸売会社として稲畑産業子会社の水産加工品メーカーである株式会社一光園が新規入場。

入場卸会社 
 青果部 - 神果神戸青果(株) 尼崎支社
 水産物部 - （株）一光園

行事 
 市場フェスティバル - 毎年10月に開催するイベント。多数の出店やキャラクターショー等が行われる。
 市場開放フェア - 毎月第一土曜日に開催されるイベント。普段は入場出来ない非市場関係者でも市場に入場出来る。

キャラクター 
マスコットキャラクターに、イチゴのアマッチ、キャベツのキャベット、魚のオサカーナの3体がいて、イベントなどに登場する。
Hitachi（ヒタチ）は、かつてインドネシアの首都であるジャカルタ都市圏の電化鉄道路線（KRLコミューターライン）で運用されていた KL3-97形電車の通称である。

導入までの経緯 
日本からの円借款を利用し、1976年から電車の導入や複線化、高架化工事などを含む施設の近代化が行われたジャカルタ都市圏の電化路線は、インドネシアの経済発展による道路事情の悪化も重なり利用客の増加が年々進み続けた。その中で車両の増備も進み、1992年から製造が行われたKL3-92/93形電車（ABB-Hyundai）以降は制御方式がそれまでの抵抗制御からVVVFインバータ制御へと変更された。そして更なる利用客の増加に対応するべく発注が行われたのが、製造メーカーである日立製作所にちなみ"Hitachi"と呼ばれた車両である。

概要 
車体はジャカルタ都市圏の電車の標準仕様であった全長20m・片側3扉（両開き）の4両編成で、最大3編成まで連結可能である。車体はFRP造形による先頭部や台枠の一部を除いて高抗張力ステンレス鋼板を用いた軽量ステンレスで構成されている。先頭部は「く」の字に曲がった流線型・2枚窓で、上部に設置された前照灯の下には円形の信号装置が備わっている。登場当時の塗装は当時インドネシアの鉄道を管理していたインドネシア鉄道公社（PERUMKA）のシンボルカラーであった青の濃淡2色の帯を窓下に塗るものであった。座席配置は先頭車（Tc1、Tc2）がロングシート、中間車（M1、M2）がクロスシートとなっており、従来車よりも床上高さを100mm低くする事で低床プラットフォームからの乗降が容易になっている。なお冷房装置は搭載されておらず、換気装置としてラインデリアが設置されている。

台車は日本国内の通勤電車で使用実績があるボルスタレス台車を基本に設計され、軌道状態が悪いジャカルタ都市圏での運用を考慮し台車枠の強化が行われている。駆動装置は歯車式継手を用いた平行カルダン駆動方式を採用している。主回路制御はGTOサイリスタを半導体素子に用いたVVVFインバータ制御装置で、中間電動車（M1、M2）に各1台搭載されている。主電動機は勾配区間の走行を考慮した設計となっており、車体側面窓の上部にある戸袋から取り入れた空気を用いて冷却を行う。集電装置はシングルアームパンタグラフを用いる。

運用 
1997年4月に最初の編成がインドネシアに到着し、内装など現地で製造された部品を組み合わせた後翌5月に試運転が行われ良好な成績を記録した。この車両については一部の部品を除き日立製作所によって作られたが、以降の5編成20両については日立からの技術指導の元でインドネシアの国営車両メーカーであるインダストリ・クレタ・アピ（PT.INKA）によるノックダウン方式での製造が行われた。

営業開始当初は通過駅が存在するビジネスクラス（kelas bisnis）に用いられていたが、冷房装置が搭載された都営6000形電車の無償譲渡が行われた2000年以降は非冷房車両による各駅停車列車であるエコノミークラス(Ekonomi)として運行し塗装も変更された。末期は乗降扉を開け放したまま走行し、運賃の安さにより混雑時には屋根の上にまで乗客が溢れるという安全性や快適性に難がある状態となっていた。

他のVVVFインバータ制御の車両と比べ故障が少なく安定した運行を続けていたが、2013年7月にKRLジャボタベックの運賃体系変更によりKRLジャボタベックの全列車が冷房完備（Commuter Line）になった結果、同年の7月24日をもって他の非冷房編成と共に営業運転から引退した。

なお、"Hitachi"導入以降もジャカルタ都市圏の電化路線における輸送需要の増加は続いたが、アジア経済危機による新型車両導入用の資金調達が困難になった事や自国企業の技術向上などの理由から、以降の車両増備は日本を含む海外からの新製車両の輸入およびノックダウン方式での生産ではなく、日本からの中古車両の導入か海外メーカーからの技術支援によるPT.INKA独自の新型車両によって行われている。

関連形式 
その他のKL3形電車
KL3-76/78/83/84/86/87形 "Rheostatik" - 1976年-1987年にかけて40編成120両が導入された 日本車輌製造、川崎重工業、日立製作所（電気機器）製の電車。制御方式は抵抗制御だった。
KL3-92/93形 "ABB-Hyundai" - 1992年と1993年に2編成8両が導入された現代モービス、ABB（電気機器）製の電車。制御方式はVVVFインバータ制御であった。
KL3-94/96/97/98/99/2000/2001形 BN-Holec" - 1994年から2002年にかけて32編成128両導入された、（BN、現：ボンバルディア・トランスポーテーション）およびインダストリ・クレタ・アピ（PT.INKA）製の電車。制御方式はVVVFインバータ制御であった。
ベビーゲートやベビーフェンスは、台所や階段などの危険が潜む場所に乳幼児が出入りできないように設計された小さな門や柵のことである。2006年11月から2008年5月にかけて4歳以下の乳幼児が家庭内で起こした事故のデータ1691件を製品評価技術基盤機構が調べたところ、階段での事故は9%、台所での事故は4%であり、ベビーゲートの設置はこれらの事故の抑制に効果的である。

金属製、プラスチック製、木製など、材質は多様で、通路をしっかり塞げるように伸縮自在な機構を備えている。

では、赤ちゃんにとって、階段を降りる動作は特に危険であるとしており、3段以上の階段の降り口全てにベビーゲートを設置するように指導している。また、登り口は、階段の昇り降りの練習が安全にできるように、下から3段目にやはりベビーゲートを設置するように指導している。

ベビーゲートは、幼児にロックを解除したり、乗り越える能力が身につくと用をなさなくなり、撤去されることが多い。

室内飼いの小さなペットに家を荒らされないようにするのにも役立つ。ただし、ペット用のゲートの任意規格と必ずしも適合するとは限らない。

安全性 
2015年に東京都生活文化局が、就学前の子を持つ保護者3000人を対象に行ったインターネット調査によれば、子供がベビーゲートで怪我をしたケースが66件あったという。ベビーゲートメーカーは、子供が近くにいないことを確認して扉を開閉するように取扱説明書などで注意を呼びかける一方、開いたゲートの先に行こうとする赤ちゃんを見た兄弟姉妹が気を利かせて扉を閉め事故に至るケースも報告されている。

また、壁への固定が外れ、乳幼児が階段から転落する事故も発生している。
九曲橋（きゅうきょくばし）は太鼓橋と共に中国庭園によくみられる人が通る橋で、上から見ると橋がギザギザに曲がっていて、歩く時に四方がよく見えるようになっているもの。多くは石かコンクリートでできていて、欄干がきれいに装飾されている。曲がる角度は直角のこともあるし、他の角度もあり、また稀に曲線の場合もある。特に宋代の庭園に顕著であるといわれる。

九曲橋がある所 
九曲橋は豫園や澄清湖にあることがよく知られているが、世界中の中国庭園にはほぼ全てで使われている。
豫園（中国上海市）
西湖（中国杭州市）の曲院風荷（西湖十景の一つ） 
个園 (个園、中国揚州市)
蘇州古典園林：留園、獅子林（獅子林）、拙政園（拙政園）など（中国蘇州市）
恵州西湖 (惠州西湖、中国恵州市)
盧廉若公園 (Lou Lim Ieoc Garden、マカオ)
澄清湖（台湾高雄市）
蓮池潭（同上）
大湖公園（台湾台北市内湖区）

本牧市民公園の「上海横浜友好園」（横浜市中区）
岐阜公園の日中友好庭園（岐阜県岐阜市）
燕趙園 (鳥取県湯梨浜町の東郷温泉)
アメリカ国立植物園（National Arboretum、米国ワシントンD.C.）の中国庭園（建設中） - 个園のレプリカの予定 
ルイーゼ公園（Luisenpark、ドイツ・マンハイム）の中国庭園

ギャラリー

日本庭園のジグザグ橋

日本庭園でもジグザグ橋は時々見かけるが、多くは木製で最近の自然公園の木道のような実用的なもので、九曲橋のように装飾をほどこした石作りの手摺りがある恒久的のものは少ない。
富岳風穴（ふがくふうけつ）は富士山（富岳）の北西山麓、山梨県富士河口湖町の青木ヶ原にある溶岩洞（風穴）で、周辺にいくつかある風穴のうちで最大のものである。 1929年（昭和4年）12月17日に旧文部省により天然記念物に指定された。

概要 

富岳風穴は総延長201メートル、高さは8.7メートルの横穴で、壁は玄武岩質である。国道139号から北側（富士山頂上と反対側）にある。

夏でも寒い洞窟内では、夏でも溶けない氷柱や、溶岩棚、縄状溶岩などが見られる。江戸時代から昭和時代にかけて様々に利用されてきて、カイコを飼ったりしている。

鳴沢氷穴と共に、富士急グループの富士観光興業が運営していて、入り口手前に富岳風穴売店が森の駅「風穴」として2012年に新装オープンしている。

ギャラリー

青木ヶ原の風穴 
青木ヶ原は富士山の噴火史上、貞観6年（864年）の「貞観大噴火」の溶岩流が広く流れた所で、大室山や長尾山などいくつかの噴石丘、西湖・精進湖を生み出している。そこには火山性洞窟、溶岩洞がいくつかある。
鳴沢氷穴 (山梨県南都留郡鳴沢村、天然記念物)
鳴沢熔岩樹型
富士風穴
本栖風穴
大室洞窟
西湖コウモリ穴 (山梨県南都留郡富士河口湖町西湖地区)
人穴
長井 幸夫（ながい ゆきお、1945年1月23日 -）は、日本の実業家。東京都出身。オエノンホールディングス株式会社代表取締役会長・元代表取締役社長。合同酒精株式会社取締役会長・元代表取締役社長。

人物 
東京都出身。1968年、上智大学法学部卒業後、同年7月、雪印乳業株式会社に入社。その後、オエノンホールディングス株式会社に入社し、国際部長、経営企画室長、取締役、常務取締役等を歴任。2001年、同社代表取締役社長に就任。2016年、同社代表取締役会長に就任。現在に至る。

略歴 
 1968年、上智大学法学部卒業後、同年7月、雪印乳業株式会社入社
 1996年、オエノンホールディングス株式会社国際部長
 1997年、同社経営企画室長
 1997年、同社取締役 ワイン事業グループ副担当
 1998年、同社常務取締役
 2001年、同社代表取締役社長 経営企画室担当
 2016年、同社代表取締役会長
大関 泰幸（おおぜき やすゆき、1978年12月14日 -）は日本の映像ディレクター、編集技師。茨城県土浦市出身。武蔵野美術大学卒業。

作品

受賞歴

 2016年 第39回日本アカデミー賞 最優秀編集賞『バクマン。』
Asian Film Award 2016 for Best Editing ノミネート『BAKUMAN』

映画 
 恋の渦（2013年）※撮影・編集
 バクマン。（2015年）※編集
 DENKI GROOVE THE MOVIE? 石野卓球とピエール瀧（2015年）※撮影・編集
 SCOOP!（2016年）※編集
 東京喰種トーキョーグール（2017年）※編集
 奥田民生になりたいボーイと出会う男すべて狂わせるガール（2017年）※編集
 SUNNY 強い気持ち・強い愛（2018年）※編集
 喜劇 愛妻物語（2019年）※編集

TV 
 リバースエッジ 大川端探偵社（2014年）※編集・タイトルバック
ハロー張りネズミ（2017年）※編集
 いだてん〜東京オリムピック噺〜（2019年）※編集
 共演NG（2020年）※編集
 エルピス-希望、あるいは災い-（2022年）※編集

MV 
 SAKEROCK「殺すな」（2005年）※監督
 サイプレス上野とロベルト吉野「BayDream〜from課外授業〜」（2008年）※監督
 イルリメ「トリミング」（2010年）※監督
 YOUR SONG IS GOOD「THE LOVE SONG」（2010年）※監督
 COMEBACK MY DAUGHTERS「WHY」（2011年）※監督
 椎名林檎「自由へ道連れ」（2012年）※監督
 GRAPEVINE「1977」（2013年）※監督
マキシマム ザ ホルモン「予襲復讐」（2014年）※共同監督
EGO-WRAPPIN'「Neon Sign Stomp」（2014年）※監督
スカート「CALL」（2016年）※監督
スカート「静かな夜がいい」（2016年）※監督
スカート「視界良好」（2017年）※監督
スカート「遠い春」（2018年）※監督
大原櫻子「ツキアカリ」（2018年）※監督
スカート「君がいるなら」（2019年）※監督
スカート「ずっとつづく」（2019年）※監督
スカート「ストーリー」（2020年）※監督
スカート「海岸線再訪」（2021年）※監督
マカロニえんぴつ「八月の陽炎」（2022年）※監督

RADIO 
 α-STATION「RADIKAKU」（2017年〜）※レギュラーDJ
津村 利光（つむら としみつ、1898年8月9日 - 1989年10月3日）は、昭和期の機械工学者である。専門は材料力学。

経歴 
 1898年生まれ、神戸川崎造船所、1919 東京高等工業機械科卒 1922高等工業講師 神奈川大学教授、1968年3月18日～1968年11月30日神奈川大学学長を歴任。

受賞 
第17回 (昭和57年度) 日本科学技術情報センター丹羽賞

著作・論文・文献 
日本機械学會論文集-高圧力下における摩擦係数
直径方向に荷重をうける円環の応力
焼入低炭素鋼の引張強さの分散について 津村 利光, 米谷 茂共著
ボルト･ナット結合体のゆるみ機構-2- /神奈川大学工学部 佐藤進 ; 津村利光 ; 落合勝治 / 1977年
ボルトの高速衝撃引張破壊の挙動 神奈川大学工学部 津村 利光,宮田 忠治 共著 社団法人日本材料学会「材料」1973年
豊通鋼管株式会社は、豊田通商グループの豊通鉄鋼販売が100%出資する鋼管メーカーである。愛知県大府市東新町に本社を置く。

沿革 
1965年10月 - 愛知県大府市にて、資本金1,000万円をもって愛知鋼管工業株式会社を設立。
1969年9月 - 建物3棟・自動先付機、伸管機2台等、諸設備増設を開始。
1976年6月 - 3本引き伸管機・大型先付機及び渦流探傷機の導入、工場建屋増築。
1982年9月 - 資本金を1億9,800万円とする。
1983年10月 - 事務所、厚生棟新築。
1989年
3月 - 排水処理設備、自動酸洗設備更新完了。
11月 - 事務所棟増築。
1990年4月 - 愛知県半田市に株式会社エイケーテックを設立。
1996年3月 - エイケーテック第二工場完成。
1999年7月 - エイケーテックNC工場完成。
2000年　
7月 - エイケーテックを吸収合併。
8月 - ISO 9002：1994年版認証取得（引抜鋼管事業）。	
2001年12月 - ISO 14001認証取得：1996年版認証取得。
2002年11月 - ISO 9001：2000年版移行（全社）。
2003年3月 - 豊田通商の100％子会社となる。
2005年7月 - ISO 14001:2004年版移行。
2006年5月 - 愛知県豊田市にて豊田工場が完成。
2007年   
5月 - 豊田工場にてISO 9001認証取得。
10月 - 豊田第2工場完成。
2009年10月 - ISO 9001：2008年版に移行。
2012年
4月 - 営業部をセンチュリー豊田ビルに開設
12月 - 豊田通商鋼管グループの一部営業と豊通鉄鋼販売営業第三部を統合。ISO 14001：全拠点認証取得。
2013年4月 - 社名を豊通鋼管株式会社に変更。資本金を3億1,000万とする。
2016年4月 - 会社分割により豊通鉄鋼販売へ営業部を移管。
2017年11月 - ISO 9001：2015年版に移行。
2018年4月 - 豊通鉄鋼販売の100%子会社となる。

事業内容 
各種鋼管の販売
引抜鋼管の製造加工
鋼管切断加工

事業所 
 本社
 〒474-0073　愛知県大府市東新町3丁目9番地
 半田工場
 〒475-0032　愛知県半田市潮干町1番地15
 豊田工場
 〒470-0451　愛知県豊田市藤岡飯野町大川ヶ原1143-1
三益楽器（サムイクアッキ）は、韓国の楽器製造会社である。サミック（Samick）としても知られている。1958年創業。世界最大の楽器製造会社の一つであり、複数の楽器製造会社の株式を所有している。

サミックは複数のピアノ（例えば、Wm. クナーベ& Co.、、コーラー&キャンベル (Kohler & Campbell)、ザイラー）、ギター（例えばグレッグ・ベネット・ギターズ、シルバートーン）、その他の楽器のブランドを所有している。

事業

1992年、サミックはインドネシア・ボゴール近郊のCileungsiにP.T. Samick factoryを建設した。この工場はサミックが製造する楽器の大半を生産している。

北米事業は新たに作られたテネシー州ギャラテインの北米法人本社で行われている（2007年7月に完成）。この19,900 m2の施設は北米市場に関する全管理業務を担っており、ギター、アコースティック/電子ピアノの流通センターとしても機能している。この施設は近年、クナーベブランドの下で販売される少数のアコースティックピアノの製造を始めた。

ギター製造とOEM供給

サミックのギターは 異なるブランド名の下で製造されており、グレッグ・ベネットやJ.T. Riboloff（元ギブソンのルシエール）を含む数多くの異なる製作者によって作られている。サミック製ギターはその他、スクワイアやエピフォン、ワッシュバーン、ホーナー、シルバートーン、その他のブランドのギターをOEM作成している。

グレッグ・ベネット・ギターズ
アメリカのルシエールであるグレッグ・ベネットはサミックのギターシリーズを設計している。ギターはセイモア・ダンカンによって設計されたピックアップ、Groverからの、Wilkinsonからのブリッジを備えている。使用されている木材はアフリカ産のオバンコールと黒檀、インド産のローズウッド、北米産のサトウカエデなどである。グレッグ・ベネット・レーベルの楽器はエレキギター、アコースティックギター、、エレキベース、アコースティックベース、マンドリン、バンジョー、ウクレレ、オートハープである。

ピアノ製造とブランド管理
サミックは幅広いピアノも製造販売している。アコースティックピアノのブランドには、サミック（Samick）、プレンバーガー、Wm. クナーベ& Co.、コーラー&キャンベル、ゲブリューダー・シュルツ（Gebrüder Schulze）がある。電子ピアノのブランドは、コーラー（Kohler）、サミックデジタル、シンフォニア（Symphonia）がある。サミックは最近ブランドの停止を発表した。

2004年、サミックは競合企業の英昌ミュージック（ヨンチャン）の経営権を獲得したが、米国および韓国における独占禁止法により一年後にこの合同は終わった。2003年から2009年まで、サミックはドイツのC・ベヒシュタインと提携していた。

加えて、ベヒシュタインとサミックは中国上海に合弁事業工場を持っている。2008年10月、サミックはドイツのピアノ会社ザイラーの買収を発表した。ザイラーは価格と全体の品質の両面でベヒシュタインと競う存在と一般的に認められている。この発表はサミックとベヒシュタインとの間の協力関係が続くかどうかについて疑問を引き起こした。

2009年末、サミックはスタインウェイ・ミュージカル・インスツルメンツの株式16.5%を取得した。2010年11月までに、スタインウェイ・ミュージカル・インスツルメンツにおけるサミックの株式は32%まで上昇した。2013年、サミックが持つスタインウェイの株式はスタインウェイ・アンド・サンズが非公開企業となった時にジョン・ポールソンによって買い取られた。

2015年、サミックは河合楽器製作所の株式を取得し、一時は筆頭株主となった。