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332形（British Rail Class 332）は、1997年に登場したヒースロー・エクスプレスの交流電車である。

概要 
イギリス国鉄民営化以来初となる新系列電車である。発注当初の形式は331形であったが、営業運転直後に現行の332形に変更された。1998年にイギリス空港管理局(現在のヒースロー・エアポート・ホールディングス)が西本線西400m地点の空港信号所から同市最大のヒースロー空港を結ぶ新線の建設が決定し、ヒースロー・エクスプレスが運行開始されることとなった。本形式はその開業用に製造された車両で、製造はCAFとジーメンスのコンソーシアムが担当し、1997年から1998年にかけて4両編成14本がCAFサラゴサ事業所で製造された。

車体 
車体は普通鋼製で、前面部が丸みを帯びた流線形、側面窓が連続窓風の処理がなされ、側扉は両開きプラグドアが片側2か所設置された。車内は固定式の開放座席で、座席配置は1等では1+1、2等では2+2となっている。
当初は全編成がDMFO-TSO-PTSOL-DMSO（クモロ－サハ－サハ－クモハ）の2M2Tの4両で、先頭車1両が1等車、それ以外の3両が2等車となっていた。電装品はドイツのジーメンスが担当し、モーターは両先頭車の台車に各1個、パンタグラフと化粧室は付随車の1両に1基設置されている。保安装置としては自動列車防護装置が採用され、これは旧国鉄線で初の採用例となった。

運用 
1997年に最初の2編成がヴェリム試験線経由での甲種輸送を皮切りに、翌1998年までに全14編成がオールド・オーク・コモン運転所に配置された。当初は全編成とも4両編成だったが、2002年にうち5編成が付随車を追加し5両編成となった。1998年1月19日にヒースロー・エクスプレスが運行開始して以来パディントン～ヒースロー・ジャンクション仮駅までのノンストップのヒースロー・エクスプレス運用のみに使用されたが、同年6月23日のヒースロー・ターミナル4駅、2008年3月27日のヒースロー・ターミナル5駅の開業により終着駅がそれぞれ変更された。2016年2月末の定期検査で332014Fの先頭車1両の台枠に亀裂が発見され、全車両の緊急検査を行われた。これにより全編成が営業運転から外され本来ヒースロー・コネクト用の360形がヒースロー・エクスプレスを代走することになった。3月中旬には問題箇所が修復され運用復帰したが、その間ヒースロー・コネクトが運休したためにロンドン・パディントン近郊列車に多大な影響を及ぼした。

置き換え 
2018年3月、ヒースロー・エクスプレスの運営母体のヒースロー・エアポート・ホールディングスはグレート・ウェスタン・レールウェイに事業譲渡することを発表し、それに伴いGWR所属の387形12編成への置き換えも発表された。2020年11月から廃車が始まり、同年12月をもって全編成が運用を離脱した。

本形式は前述のとおり車体構造に難があったこと、ヒースロー・エクスプレスと他路線の保安装置が異なり、転用改造を要したことや、当時旧国鉄の25000V線区での新造車投入が進行中だったことにより、他事業者への譲渡などは実現されず、廃車後は後述の3両をのぞいて全車とも解体された。

国鉄民営化以来初の新形式として登場した本形式だったが、結局民営化後の新形式としては初の廃形式ともなった。在籍期間は21～22年程度で、車齢40年程度まで使用されることが多いイギリスの旧国鉄線用電車としては異例の短命形式となった。

保存 
トップナンバーの332001Fの先頭車1両（63400号車）、中間車2両（72412・78400）の3両がイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのジーメンス・グール艤装工場に設置され、住民へのPRブースとして活用されている。
電解バリ取り機（でんかいバリとりき、、 または）とは、電解加工を応用した金属製被加工物のバリ取り用工作機械である。被加工物のバリ取り箇所に合わせて、製作した電極を陰（－）極、被加工物を陽（＋）極とし、間隙を隔ててセットする。間隙に電解液を流しながら、直流電圧をかける事によってバリを除去する装置である。

応用分野 
自動車用部品や各種エンジン部品など、バリの脱落によってシステムに不具合を起こすことを嫌う分野で使用されることが多い。

長所 
 機械加工や人では手の届かない部分のバリや、他の方法では取りきれないバリも取れる。
 非接触加工のため、二次バリや加工応力による歪みが発生しない。
 加工による熱は発生するものの少ないため、熱応力による歪みが発生しない。
 加工原理上、電極（－極）は消耗しないので交換不要（但し、による破損は除く）。
 1工程で、複数箇所のバリを同時に除去する事が可能。被加工物によっては、マシンタイムが短くて済む。

短所 
 バリ以外の場所も溶かすため、大きなバリ（MAX 0.5mmくらいまで）には不向き。
 バリを溶かす事によって副次的にスラッジが生成されるため、そのための処理費用が余計にかかる。
 金属に対して電解液を使用するため、バリ取り加工後に洗浄および防錆処理が必要。
 非接触加工のため、バリ取りの範囲やＲ付けを厳密に制御出来ない。
 電極（陰極、－極）が電蝕により消耗したり、スパークによって破損する場合があり交換が必要。

脚注・参考書籍
株式会社トヨタモデリスタインターナショナル（TOYOTA MODELLISTA INTERNATIONAL CORPORATION）は、トヨタグループに存在した会社である。トヨタグループ内の略称は「TMI」で、対外的な通称は「モデリスタ」。

概要 
トヨタ車向けカスタマイズカーパーツの企画販売やトータルデザイン・販売のほか、ウェルキャブ（福祉車両）の総合展示場である「トヨタハートフルプラザ」の運営も行なっていた。

沿革 
 1997年（平成9年） - 設立。
 2018年（平成30年）4月1日 - トヨタテクノクラフト株式会社および株式会社ジェータックスと統合し、トヨタカスタマイジング&ディベロップメントとなる。

コンプリートカー 

 PX-01（1997年）‐ モデリスタ初となるコンプリートカー。トヨタ・ハイラックスサーフベース。
 グランビア PX-02（1997年）‐ トヨタ・グランビアベース。
 RAV4 PX‐03（1997年）‐ トヨタ・RAV4ベース。
 イプサム PX-06（1997年）‐ トヨタ・イプサムベース。
 ランクル70 ネオクラシック PX-10（1997）‐ トヨタ・ランドクルーザーベース。
 プラド PX-09（1997年）‐ トヨタランドクルーザープラドベース。
 スターレット PX-11（1997年）‐ トヨタ・スターレットベース。
 PX12 Napoli（1998年）‐ トヨタ・カローラⅡベース。
 プラド フィッシングクルーザー PX-14（1998年）‐ トヨタ・ランドクルーザープラドベース。
 ランドクルーザーダブルピックアップPX20 ‐ トヨタ・ランドクルーザー80ベース。
 アルテッツァクオリタート（1999年）‐ トヨタ・アルテッツァベース。スーパーレッドが翌年に追加。
 CASERTA（2000年）‐ トヨタ・MR-Sベース。
 bB "STREET BILLET"（2000年）‐ トヨタ・bBベース。
 エスティマハイブリッド "モバイルオフィス"（2001年）‐ トヨタ・エスティマハイブリッドベース。
 VM180 ”ZAGATO”（2001年）‐ トヨタ・MR‐Sベース。イタリアのカロッツェリア「ザガート」との共同開発商品。
 クラウンアスリートVX（2001年8月）‐ トヨタ・クラウンアスリートベース。300台限定。
 マークIIツアラーVフォーチュナー・ヤマハパワー（2001年10月）‐トヨタ・マークⅡベース。
 ヴィッツRS "TURBO" Powered by TRD（2002年）‐ トヨタ・ヴィッツベース。初のTRDとの共同開発製品。

 HARRIER ZAGATO（2006年）‐ トヨタ・ハリアーベース。ザガートとの共同開発。
 マークXスペシャルバージョンスーパーチャージャー（2006年4月）‐ トヨタ・マークXベース。最高出力320㎰。100台限定。

 ハイエース・レジアスエース"Multi Role Transporter"（2007年）‐ トヨタ・ハイエース及びトヨタ・レジアスエースベース。
 クラウンアスリート“＋M スーパーチャージャー”（2008年）‐ トヨタ・クラウンアスリートベース。
 マークX“＋M スーパーチャージャー”（2010年）‐ トヨタ・マークXベース。
 アルファード/ヴェルファイア Royal Lounge（2015年）- トヨタ・アルファード及びトヨタ・ヴェルファイアベース。
 SONIC EMOTION C-HR CONCEPT（2018年）- トヨタ・C-HRベース。

店舗 
 モデリスタ
 トヨタモデリスタ東京
 トヨタモデリスタ神戸

 トヨタハートフルプラザ
 トヨタハートフルプラザ札幌
 トヨタハートフルプラザ仙台
 トヨタハートフルプラザ東京
 トヨタハートフルプラザ名古屋
 トヨタハートフルプラザ神戸
 トヨタハートフルプラザ福岡
向山アルドール反応（むかいやまアルドールはんのう、Mukaiyama aldol addition）は、1973年に向山光昭によって発明された、ルイス酸触媒を用いたシリルエノールエーテルとカルボニル化合物のアルドール反応である。アルデヒドまたはケトンの交差アルドール反応における自己縮合を防ぐことができるため、有機合成において頻繁に用いられる反応である。

一般的な反応式 
まず、R2 = H　の場合の反応式を示す。ただし、触媒はアキラルなものを使用する。この場合、2つのエナンチオマーの混合物（ラセミ体）が得られる。

(E)体または(Z)体のシリルエノールエーテルを用いると、2種類のジアステレオマーの混合物が生成し、4つの立体異性体ができる。

ジアステレオマー比は、反応条件や基質及びルイス酸触媒の種類に大きく依存する。典型的な例として、シクロヘキサノンより誘導したシリルエノールエーテルとベンズアルデヒドの反応が挙げられる。これらの反応により、トレオ体が69%、エリトロ体が19%のジアステレオマー混合比のβ-ヒドロキシケトンが生成し、またアルドール縮合によるエノンが6%得られる。

向山アルドール反応は当初量論量のルイス酸触媒（四塩化チタン）が添加されていたが、実際には触媒量でも進行する。また、当反応における不斉合成の研究も進んでいる。

反応機構 
以下に反応機構を示す。R2 = Hであり、ルイス酸触媒として四塩化チタンを使用する。

まず、ルイス酸触媒がアルデヒドのカルボニル酸素に配位して活性化する。シリルエノールエーテルが活性化されたアルデヒドに求核攻撃し、炭素-炭素結合が形成される。クロロシランが脱離し、化合物1が生成する。水による処理で目的生成物である2と3のラセミ体を得る。

応用 
二組のケトン同士の反応として、次のアセトフェノンとアセトンの反応が挙げられる。

この反応は通常高温条件が必要である。
株式会社山田養蜂場（やまだようほうじょう）は、岡山県苫田郡鏡野町に本社を置くミツバチ産品の通信販売を行う企業である。

特徴 
岡山県の県北部、中国山地の中央部にある苫田郡鏡野町を本社とし、健康食品や化粧品のミツバチ産品を製造・販売している。健康食品、はちみつ、化粧品を合わせ、取扱商品は200種類以上ある。

山田政雄が1948年（昭和23年）に始めた養蜂場を出発点としており、全国の消費者に直接通信販売する方式が受け、平成に入って大きく成長。
山田政雄は、所在地の苫田養蜂組合の組合長を長年務め、後に社長となる山田英生は学卒後サラリーマン生活を3年経験した後、農業後継者として養蜂家に就農した。
同社の通信販売は昭和30年代後半から始まり、主に参加した全国の百貨店の物産展で販売した顧客からの注文に応える事から始まった。同社の通信販売会員数は、1988年（昭和63年）時点で約6千名の会員数が存在していた。

1988年（昭和63年）10月27日、当時社長であった山田政雄が脳溢血により倒れ、2日後の10月29日には自宅を全焼する火災に遭遇した。
その後、当時専務であった山田英生が養蜂場の経営を引き継ぎ、通信販売部門の拡大に特に力を入れるようになっていく。
同社の通信販売は、当初は郵便局の「ふるさと小包」や新聞の「記事体広告」を中心として新規顧客が獲得されてその後、新聞の「純広告」、雑誌広告、折込広告、テレビ通販へと拡大され、それに伴って売上げも急成長していった。
同社の売上げは、山田政雄が倒れた1988年（昭和63年）に1億円だったものが、1998年（平成10年）には100億円を突破。
また平成10年頃からは、一般に流通する消費者情報を元にダイレクトメールを送付したり、電話による販促活動を行ったり、折り込みチラシを入れたりして顧客獲得を行っており、その多様な営業活動がその後の成長を支えた。

同社では、ローヤルゼリーを製造販売し始めたいきさつとして元々、山田政雄の娘の差栄が先天的な重度の心臓疾患を持って生まれ、少しでも健康になってほしいとの想いから山田政雄がローヤルゼリーの研究を始めたとしており、家族愛に基づくこの逸話を理念とする。
しかし彼女はその後、14歳の時に岡山市内の病院で行った心臓外科手術で他界した。
また、その理念をもとに環境や教育のメセナ活動にも力を入れており、同社が主催する童話絵本コンクールやミツバチ文庫がある。
ミツバチ文庫は、全国約23000の小学校に1校当たり12冊の図書を寄贈（2008年度実績）するもので、1999年（平成11年）度より毎年継続されている。

国内・海外の養蜂家と提携しており、同社が販売するはちみつの国産対海外産の比率が、国産6に対して海外産が4であるとしていることから、日本で最大規模の養蜂家のネットワークに成長。
同社の海外産はちみつ一番の売れ筋は、同社が独自に高級ワインと同じ冷蔵コンテナでの輸入ルートを構築したというルーマニア産アカシアはちみつである。

ローヤルゼリーの生産にも国内外で注力しており、海外から輸入されているローヤルゼリーのシェア率が約40パーセント。
同社では、国内でもローヤルゼリーの生産に注力しており、国産ローヤルゼリーの生産高3000キロの約30パーセント1000キロを同社で生産している。
岡山県下最大規模のイチゴのハウスを建設。ミツバチに受粉させることにより経営する「ミツバチイチゴ」の生産に注力したり、レンゲはちみつを採集した田んぼで「れんげ米」を生産する、農業生産法人の活動にも注力している。
また、研究開発にも注力しており、みつばち健康科学研究所の設立や免疫分析研究センターを設立している。
1億円の研究助成を行うとされる「みつばち研究助成基金」の開催など研究開発や若手の研究者の育成にも注力している。

沿革 
1948年（昭和23年）に山田政雄が在来種のミツバチの飼育を始めたことにより、創業。

年表 
 1951年（昭和26年） - ヨーロッパ種の種蜂を仕入れ、養蜂を始める。
 1958年（昭和33年） - 「山田式蜂蜜チューブ充填機」の試作に成功し、日本初のチューブ詰はちみつの生産開始。
 1960年（昭和35年） - ローヤルゼリーの研究開発を進め、大量生産に成功。はちみつの通信販売を開始。
 1983年（昭和58年） - 山田英生が養蜂業後継者として就農。
 1993年（平成5年） - テレマーケティングセンターを開設。
 2006年（平成18年） - 「みつばち健康科学研究所」完成。
 2007年（平成19年） - 東京・大阪に直営店を開設。鏡野町内に山田養蜂場「イチゴハウス」をオープン。
 2011年（平成23年）
 9月21日、岡山湯郷Belleのメインスポンサーになる。
 2015年（平成27年）
 1月21日、創業者で会長の山田政雄（87歳）が死去。
 2月18日、岡山県津山市に建設していた新しい第一工場（津山市上田邑）が完成し、竣工式。
 2022年（令和4年） - サプリメントに新型コロナウイルスの感染予防効果が得られるかのような表示をしたとして、消費者庁から景品表示法違反（優良誤認）で再発防止などを求める措置命令を受けた。

主な事業 
 ローヤルゼリー部門
 プロポリス部門
 はちみつ部門
 化粧品部門
 健康食品部門 - 機能性表示食品にも参入。

店舗 
りとるび～はうす（本社敷地内）
山田養蜂場お菓子工房 ぶんぶんファクトリー（岡山）
山田養蜂場 岡山一番街店（岡山）
山田養蜂場 イオンモール岡山店（岡山）
岡山天満屋 山田養蜂場ショップ（岡山）
山田養蜂場 近鉄あべのハルカス店（大阪）
山田養蜂場 阪神梅田本店（大阪）
山田養蜂場 西宮ガーデンズ店（兵庫）
山田養蜂場 アトレ吉祥寺店（東京）
山田養蜂場 東京八重洲店（東京）
山田養蜂場 東武百貨店 池袋店（東京）
山田養蜂場 小田急町田店（東京）
山田養蜂場 丸井錦糸町店（東京）

スポンサー番組 
 Beeミュージアム（テレビ東京、一社提供）
 Beeワールド（テレビ東京、一社提供）
 ワイド!スクランブル（テレビ朝日、月曜日12時台前半）
 はなまるマーケット（TBS）
 Nスタ（TBS、水曜日）
 聞きこみ!ローカル線 気まぐれ下車の旅（BSジャパン）
 日本名曲アルバム（BS-TBS）
 コロッケ千夜一夜（BS日テレ）
 午後は○○おもいッきりテレビ（日本テレビ）
 歴史の道 歩き旅（テレビ東京）

関連企業 
 株式会社山田養蜂場本社
 株式会社ヤマダビーコスメティック
 株式会社ヤマダビーコミュニケーションズ
 ロゼット株式会社
 株式会社サプリメントジャパン
 株式会社ナチュラルガーデン
 株式会社pdc
 免疫分析研究センター株式会社
 株式会社山田みつばち農園
 株式会社ビーハッピー （特例子会社）
 株式会社カガミノフードサービス
 浙江江山山田蜂業有限公司
 山田蜂業商貿（上海）有限公司
 株式会社ライフシーズンズ
ハイビック株式会社（HIVIC CO., LTD.）は、日本の住宅資材メーカー。本社所在地は栃木県小山市。プレカット製造販売の大手であるとともに、直需木材市場の運営でも知られている。

沿革 
1966年 - 創業。
1967年 - 株式会社金杉屋設立。
1993年 - 社名を株式会社ハイビックハウジングシステムに変更。
2000年 - 現社名に変更。
2001年 - 株式を店頭公開（現在のJASDAQ市場）。
2007年 - 日東木材産業（後のハイビック浜松）をグループ化。
2011年 - 株式交換により株式会社住生活グループ（現・株式会社LIXILグループ）の完全子会社となる。これに伴い、大阪証券取引所JASDAQ市場の上場廃止。
2013年 - 子会社10社を吸収合併。
2016年 - 株式会社LIXILが全株式をポラリス・キャピタル・グループ株式会社傘下のファンドに譲渡。
2019年 - ヤマエ久野の子会社となる。
三浦 精（みうら せい、1932年2月 - 2022年3月11日）は、日本の工学者。専門は、機械材料・材料力学。学位は、工学博士（京都大学・論文博士・1966年）（学位論文「Production of lattice defects by plastic deformation in FCC metals 」）。京都大学名誉教授。大阪府出身。

研究・講演実績 
 TOTOの中村等が開発した超塑性鍛造が可能な高強度・高耐食性のスズ（Sn）を添加した黄銅合金について、これに形状記憶機能と超弾性を追加することに成功している(形状記憶合金）。
 2003年の広島大学における日本材料学会の結晶塑性学についてのセミナーでは「新しい超塑性鍛造形状記憶合金の開発」について講演した。
 2005年の社団法人・自動車技術会の秋季大会で「新しい超塑性鍛造銅合金の開発」について講演した。
 TOTOと「超塑性・形状記憶銅合金EESメタルの開発とそれを用いた特殊鍛造加工法の開発」について技術アドバイスを行った。
 2006年10月崇城大学退官記念のシンポジウムでは「結晶塑性と材料強度の物理冶金学」について講演した。

その他活動実績 
 第3代、第5代　京都大学体育会アイスホッケー部長（1963年4月から1968年3月、1979年5月から1995年3月）

履歴 
 1950年 大阪府立高津高等学校卒業
 1954年 京都大学工学部卒業
 1956年 京都大学大学院工学研究科（冶金学）修士修了
 1959年 - 1961年 京都大学工学研究所 助手
 1961年 - 1968年 京都大学工学部 助教授
 1966年 - 京都大学より工学博士の学位を取得、学位論文の題は「Production of lattice defects by plastic deformation in FCC metals 」。 
 1968年 - 1979年 同志社大学工学部 教授
 1979年 - 1995年 京都大学工学部 教授
 1997年 - 2000年 熊本工業大学 教授
 2000年 - 2006年 崇城大学工学部　教授

受賞歴 
 1974年 日本金属学会功績賞
 1981年 日本材料学会論文賞
 2001年 日本銅センター賞(社団法人日本銅センター)
 2002年 日本機械学会賞
 2002年 日本材料学会技術賞

所属学会 
 日本金属学会（評議員、1985年 - 1987年・1989年 - 1981年・1993年 - 1995年）
 日本材料学会（理事、1972年 - 1976年 / 編集委員長、1974年 - 1976年）
 The Minerals,Metals & Materials Society (TMS)
 日本機械学会
 軽金属学会
 日本塑性加工学会
有限会社レジスタ (Regista) は、日本のコンピュータゲーム開発会社。2004年に活動開始。社名はイタリア語で「映画監督」「司令塔」「演出家」「ゲームメーカー」などを意味する。

主にパソコン用アダルトゲームや漫画・アニメを原作とした、PlayStation 2用ゲームソフトの開発に携わる。オリジナル作品は2006年に『I/O』、2007年に『Myself ; Yourself』、2012年に『ルートダブル -Before Crime * After Days-』をリリースしている。

作品一覧

開発 
 帝国千戦記（2004年11月25日、郎猫儿原作）
 Like Life an hour（2005年4月28日、HOOK原作）
 こんねこ 〜Keep a memory green〜（2005年10月27日、ま〜まれぇど原作）
 I/O（2006年1月26日、オリジナル）
 魂響 〜御霊送りの詩〜（2006年6月29日、あかべぇそふとつぅ原作）
 世界ノ全テ -two of us-（2006年9月28日、たまソフト原作）
 ARIA The NATURAL 〜遠い記憶のミラージュ〜（2006年9月28日、天野こずえ原作）
 I"s Pure（2006年11月9日、桂正和原作）
 セイント・ビースト〜螺旋の章〜（2007年9月20日、ワンダーファーム原作）
 Myself ; Yourself（2007年12月20日、オリジナル）
 IZUMO2 -学園狂想曲- ダブルタクト（2007年12月20日、Studio e.go!原作）
 School Days L×H（2008年1月17日、オーバーフロー原作）
 HO+（2008年4月24日、枕原作）
 シークレットゲーム -KILLER QUEEN-（2008年8月21日、同人サークルFLAT『キラークイーン』原作）
 恋姫†夢想 〜ドキッ☆乙女だらけの三国志演義〜（2008年11月20日、BaseSon原作）
 車輪の国、向日葵の少女（2010年10月28日、5pb.に移管、あかべぇそふとつぅ原作）
 花と乙女に祝福を -春風の贈り物- portable（2011年10月27日、ensemble原作）
 ルートダブル -Before Crime * After Days-（2012年6月14日、オリジナル）
 かまいたちの夜 輪廻彩声（2017年2月16日、スパイク・チュンソフト原作）
 デーモンクリスタル（2018年12月20日、YMCAT原作）
 デイグラシアの羅針盤（2018年12月27日、カタリスト原作）
 大図書館の羊飼い -Library Party-（2019年2月21日、オーガスト原作）
 デーモンクリスタル2 ナイザー（2019年3月28日、YMCAT原作）
 CROSS†CHANNEL 〜For all people〜（2020年8月20日、フライングシャイン原作）

広報 
 いつでもどこでも 大仁田厚の政治クイズDS（2007年9月27日予定、マイルストーン）
イエティ (Yeti) は、日本のコンピュータゲームブランド。2005年活動開始。ブランド運営元は美少女ゲーム・アダルトゲーム系のゲームソフト流通業者・株式会社ヴューズ。

主にパソコン用アダルトゲームのコンシューマ移植版を販売している。2007年12月20日にブランド初のオリジナル作品『Myself ; Yourself』を、2012年6月14日に2作目のブランドオリジナル作品『ルートダブル -Before Crime * After Days-』を発売。

作品一覧 
Dear My Friend 〜Love like powdery snow〜（2005年4月28日発売、light原作、PS2）
こんねこ 〜keep a memory green〜（2005年10月27日、ま〜まれぇど原作、PS2）
魂響 〜御霊送りの詩〜（2006年6月29日、あかべぇそふとつぅ原作、PS2）
世界ノ全テ -two of us-（2006年9月28日、たまソフト原作、PS2）
Myself ; Yourself（2007年12月20日、オリジナル、PS2）
シークレットゲーム -KILLER QUEEN-（2008年8月21日、同人サークルFLAT『キラークイーン』原作、PS2）
シークレットゲーム PORTABLE（2010年5月27日、PSP）
シークレットゲーム KILLER QUEEN for Nintendo Switch（2018年9月27日、Nintendo Switch）
恋姫†夢想 〜ドキッ☆乙女だらけの三国志演義〜（2008年11月20日、BaseSon原作、PS2）
戦極姫 -戦乱に舞う乙女達-（2009年11月12日、げーせん18原作、PS2・PSP）
真・恋姫†夢想 〜乙女繚乱☆三国志演義〜（BaseSon原作）
真・恋姫†夢想 〜乙女繚乱☆三国志演義〜 呉編（2010年9月22日、PSP）
真・恋姫†夢想 〜乙女繚乱☆三国志演義〜 魏編（2010年10月28日、PSP）
真・恋姫†夢想 〜乙女繚乱☆三国志演義〜 蜀編（2010年11月25日、PSP）
真・恋姫†夢想 〜乙女繚乱☆三国志演義〜（2011年11月10日、PS2）（上記PSP版三タイトルをPS2移植したもの）
ルートダブル -Before Crime * After Days-（2012年6月14日、オリジナル、XBOX 360）
ルートダブル -Before Crime * After Days-（2012年9月28日、Windows）
ルートダブル -Before Crime * After Days-（2013年10月24日、PS3）
リベリオンズ Secret Game 2nd Stage（2013年3月28日、FLAT『シークレットゲーム CODE:Revise』原作、PSP）
シークレットゲーム KILLER QUEEN for Nintendo Switch（2018年9月27日、Nintendo Switch）
真・恋姫†夢想 〜乙女対戦★三国志演義〜（2013年5月31日、アールシーアイ原作、Windows）
真・恋姫†夢想 〜乙女対戦★三国志演義〜（2014年2月20日、PS3）
古色迷宮輪舞曲 La Roue de fortune（2013年9月26日、Yatagarasu『古色迷宮輪舞曲 〜HISTOIRE DE DESTIN〜』原作、PS Vita）
恋姫†演武（2015年11月26日、PS4・PS3）
Clover Day's（2016年8月25日、ALcot原作、PS Vita）
まいてつ -PURE STATION-（2018年7月26日、Lose原作、PS4、Windows）

開発中止作品一覧 
車輪の国、向日葵の少女（あかべぇそふとつぅ原作）
当初はファンディスク『車輪の国、悠久の少年少女』を同時収録した移植版を、プラットフォームが未定のまま開発が進められていたが、2010年6月24日に開発中止を発表。代わりに5pb.がプラットフォームをXbox 360に移して開発を継続することになった。
木工（もっこう）とは、木材に加工を施す作業または製作技能、あるいはその職人であり、家具製作（キャビネットおよび家具）、木彫、指物、大工、が含まれる。

金属加工、金工と対比される。

工作、美術、家具製作などの領域をはじめ、建築や土木などの領域でも、木材を加工することを広くこう呼ぶ。現場によっては「大工仕事」などと呼ばれることもある。

木工を行う職人や職業の代表格としては、大工、家具職人などが挙げられる。「木工家」という呼称も存在する。

歴史 

木材は、岩石、粘土および動物の部位とともに、ヒトが最初に使った材料のひとつである。ムスティエ文化でネアンデルタール人が使った石器のは、多くが木材の作業に使われたことを示す。文明の発展は、これらの材料を使う能力の急速な発展と強く結びついている。

初期に発見された木の道具には、カランボ滝 、、レリンゲンの棒がある。（ドイツ）は、木製狩猟道具の最初の例である。彫刻にはフリントの道具が使われた。新石器時代以降、彫刻入り木製容器は、例えばKückhofenとでの線帯文土器文化の井戸で使われた。

青銅器時代の木彫の例には、北ドイツをデンマークの樹幹から作った棺、および木製折り畳み椅子があった。ドイツのフェルバッハ・シュミーデン遺跡には鉄器時代の木彫りの動物の好例がある。ラ・テーヌ文化時代の木製偶像は、フランスセーヌ川源流の保護区域で知られている。

古代エジプト 
古代エジプトには高度な木工を示す重要な証拠がある。
現存する多数のエジプトの絵画で木工が描かれており、多数の古代エジプトの家具（スツール、椅子、テーブル、ベッド、櫃）が保存されている。墓にはこれらのアーティファクトがあり、墓で発見された棺もまた木製である。木工の道具としてでエジプト民族が使用した金属は、当初は銅で紀元前2000年以降は青銅が使われ、かなり後にが知られた。

木工に通常使われた道具は、斧、釿、鑿、鋸、弓錐がある。ほぞ継ぎはエジプト先王朝時代初期からの使用が裏付けられている。これらの継手は掛け釘、、皮革や縄での固縛で補強されていた。膠はエジプト新王国の時代でのみ使われるようになった。古代エジプト民族はおよびのためのワニスの技術を発明したが、ワニスの成分知識はなかった。様々な天然アカシアや、シカモア、ギョリュウの原木が使われたが、ナイル川流域の森林破壊の結果、レバノンスギやアレッポマツ、ツゲ、およびオークの植林がエジプト第2王朝から必要となった。

古代ローマ 
木工はローマ人にとって非常に重要であった。これにより、場合によりこれだけを材料に、建物、運搬、道具、および家財道具が作られた。木はまたパイプ、染料、防水材料、および燃料にもなった。しかしローマの木工の例はほとんど失われ、文学的な記録により現在の知識の多くが保持された。ウィトルウィウス著『建築十書』では全章で木材について記述され、詳細が保存されている。プリニウスは植物学者でなかったが、博物誌のうち6巻が樹木と木本植物の分野であり、樹木に関する豊富な情報とその利用を記述している。

古代中国 
中国の木工の創始者は魯班と妻の雲氏夫人で、春秋時代（紀元前771年から476年）と考えられている。魯班は鉋と墨線や他の道具を中国にもたらしたといわれている。彼の教えは『魯班經』（魯班の写本）に残されたとされている。それでありながら、この書は彼の死の1500年後に書かれたと信じられている。この本には植木鉢、テーブル、祭壇などの様々な品を建物で使うための寸法が主に記述され、また風水に関する広範な教えも含まれている。これにはで有名だった接着剤や釘なしの複雑な継手に関しては何も記載されていない。

日本 
木工に使う日本での伝統的な道具の例としては、鉋（かんな）、鋸（のこぎり）、鑿（のみ）、鑢（やすり）などが挙げられる。木材は強度もあり加工しやすい素材である。木材から板へ加工するにはオガを使い丸太から直線に挽き割る。木挽きされた材料を細かく木取りするために鋸を使う。さらに厚みを均一にするために鉋を使う。鑿は造作に使われ、鑢は刃の目立てや木材の調整に使われる。

現代 
現代の技術進化と産業需要により、木工の分野は変化した。例えばコンピュータ数値制御（CNC）工作機械の開発により、大量生産や複製生産をより早くかつ無駄なく、多くの場合より複雑な設計で行うことができる。CNCルーターにより平面の木材に複雑で緻密な彫刻をして、看板や芸術品を製作できる。充電式工具により、例えば複数の穴開けが、より多くの製作をより早く以前よりも身体能力を必要とせずに行うことができる。しかしながら、熟練の高度な木工は、多くの人が追求する技術である。手作り作品は家具や芸術作品に残るが、製作効率と費用から、販売価格は非常に高価になる。

近代的な道具としては、木工旋盤、丸ノコ、ルーターなどが在り、中には電子制御で回転数を制御するものもある。

木材 
歴史的に、輸送と貿易の革新によって職人が輸入材を使用できるようにまで、木工はその地域の木材に依存していた。木材は大きく3種類に分かれる：典型的に木目が密で広葉樹の堅木、マツ門の軟木、合板やMDFなどの人工の木材である。

通常テーブルや椅子のような家具は硬い木材で作り、キャビネットや取付家具製作では合板および他の人工パネル材を使用する。

著名な木工作家 

 アルヴァ・アールト
 
 
 
 
 
 
 
 
 ジェームズ・クレノフ
 
 
 
 
 
 
 ジョージ・ナカシマ
 
 
 
 
 
 
 
 
 Frank Klausz
株式会社トヨタケーラム（英：Toyota Caelum Inc.　略称：TCI）は、かつて存在したトヨタグループに属する情報システム会社で、CAD/CAM等の設計・製造支援システムを強みとするシステムインテグレーター。日本のモノづくりをIT（情報技術）でサポートしている。

概要 
1993年10月にトヨタ自動車の情報システム部門の中でトヨタグループ向けにCAD/CAMシステム(ケーラム)を開発、提供していたケーラム事業部が分社化し、一般市場に向けた新規事業としてトヨタ自動車と三井造船の合弁により設立された。
TCIはCAD/CAM、リバースエンジニアリングツール、3Dプリンティング等の設計製造支援システムを開発・販売していたが、2015年にトヨタコミュニケーションシステム(TCS)と事業再編し、トヨタサプライヤー、設計製造各社向けソフトウェア、システムインテグレーションを提供するようになった。なおTCSとTCIは兄弟会社と位置付けられており、TCSはトヨタ向け市場、TCIはトヨタグループ・一般市場をサポート領域としている。

社名の由来 
"ケーラム" は、南半球で観ることができる彫刻具座という星座を表すラテン語で、「天空の」「頂点を極めた（世界トップの技術集団）」といった意味。

Computer Aided Engineering Leading to Ultimate Manufacturing

沿革 
 1984年 - トヨタ自動車にてCaelumの開発を開始。
 1986年 - Caelumの販売を開始。
 1987年 - Micro Caelumの販売を開始。
 1992年4月 - トヨタ自動車にケーラム事業部が発足。
 1993年10月 - 三井造船、トヨタ自動車の合弁により設立。
 2011年7月 - TCSの子会社となる。
 2015年 - TCSとの間で事業再編を実施。
2019年1月 - TCS、TDC、TCIの3社を統合し、株式会社トヨタシステムズを設立。（存続会社はTCS）

主な商品 
製品一覧(公式サイト)

 指南車
 Caelum XXen
 Caelum KKen
 Caelum III
 thinkdesign
 CATIA V5
 Micro Caelum II
 Caelum II
 Caelum

事業所 
名古屋本社（愛知県名古屋市東区）
東京営業所（東京都中央区）
大阪営業所（大阪市淀川区）
九州営業所（福岡市博多区）
PND、またはポータブルナビは、小型の液晶モニタ、地図データの記録媒体にフラッシュメモリーを使用した、小型のカーナビゲーション装置のことである。

一般の自動車用の据付型カーナビゲーション装置よりも機能を簡略化したものが多く、本体が小型軽量であるため自動車のダッシュボードへの取付け・取外しが容易に行え、持ち運びがしやすいことなどが特長として挙げられる。海外では車上荒らし防止のために取り外しのきくPNDが普及した。しかし、車内に取り付けたまま放置すると容易に取り外せて単体で使用可能なため、車上荒しに遭う恐れが高くなる。自動車での利用以外にもオートバイ、自転車、歩行者などにも利用されている。

機能 
基本のナビゲーション機能としては、据付型カーナビゲーション機器と同様にGPS衛星からの電波信号を受信して自らの位置を求め、地磁気より方位を感知して、内蔵する地図情報を画面に表示する。製品によっては、加速度センサやジャイロセンサを内蔵することでGPSより細かな動きも表示可能としたり、FM多重放送のVICSを受信して渋滞情報などを画面に表示するものもある。

付加的な機能として、外部ケーブルによってデータを取り込んだりメモリーカードを本体に差すことで、音楽や動画、写真を再生したり、ケーブルやBluetoothでパソコンと接続して情報をやり取りする機能を持つものもある。ワンセグなどのテレビ放送を視聴することができる機種も日本国内市場や韓国市場向け製品では多くあるが、ラジオは搭載されていない機種が多い。

本体 
ほとんどの製品では文庫本程度の大きさの筐体に液晶ディスプレイを備え、GPSアンテナとスピーカー、充電式電池を内蔵している。内蔵電池のほかに自動車や家庭用電源からの電源供給も可能である。また、多くがUSB端子やメモリーカードスロットを装備しており、メモリーカード（SDメモリーカードなど）やUSB端子を利用してファームウェアや地図の更新が可能であるものが一般的である。車載用キット以外にオートバイ専用取り付けキットも存在する。多くの機種はタッチパネルで操作でき、中には操作のすべてをタッチパネルで行い、物理ボタンが電源スイッチしかないものもある。車体への取り付けは専用スタンドを使用するが、ネジおよび両面テープでの固定に加え、最近では吸盤で固定する方式を採用するものも増えている。

OSとしてLinuxをベースとした各社のオリジナルOSや、Microsoft Windows CEなどが採用されている。ナビゲーションソフトは、車載組み込み型のナビゲーション機器と比較するとハードウェアの制約がある分」さほど高機能とは言えず、正確度でも劣る場合が多いが、車載以外での利用をも考慮し、専用のナビゲーションモード（徒歩なら一方通行は無視するなど）を持つ機種もある。

動向

日本市場 
日本のカーナビ・メーカーは、廉価なPNDを拡販しても自社が得ている既存の据付型カーナビ市場を狭めてしまう可能性や、そもそも日本市場ではPNDが受け入れられないことも考慮して、PNDの開発に消極的だった。

しかし、2006年（平成18年）3月にカー用品販売のオリヂナル工芸(2008年倒産によりメーカー消滅)がBROADZONEブランドとして「迷WAN 」BZN-100を発売したのを皮切りに、同年11月には三洋電機が「ミニゴリラ」を発売してPNDナビへ本格参入を果たす。

これまでのCD-ROMやDVD方式に比べ小型・軽量化され、地図データディスクの入替えが不要なことから人気を博し、一度カーナビから撤退したソニーもSony Mobileから発売、ほかのメーカーからも製品が市販されるようになり、好調な滑り出しを見せた。据付型カーナビを含めた2008年（平成20年）の自動車メーカー純正品を除く日本国内のカーナビ販売台数は168万2000台であり、その内、約43 %の71万6000台がPNDだった。また、従来の据付型カーナビと異なり、自動車に取付ける場合でも簡単なものが多く、販売チャネルがそれまでの自動車用品店に限らず家電量販店でも扱えることもあり、携帯向け経路探索サービスのナビタイムジャパンも参入するなど、携帯情報端末を得意とするメーカーに参入の機会が見込まれる。

手軽に持ち運びできる利点を生かし、観光用途などの需要開拓にメーカー各社は取り組んでいる。今後はスマートフォンの普及に伴う安価なナビゲーションアプリとの競争も激しくなると予想されている。

日本以外での市場 
中国、台湾、韓国などのOEM / EMSメーカーが製造した機器に、自社ブランドをつけて販売する新規参入メーカーも多く、ヨーロッパではオランダのTomTom社が大きなシェアを持っている。

主なPNDメーカー 
 パナソニック
 三洋電機 - 子会社化でGorillaのブランドがパナソニックに引き継がれ、パナソニックのStradaブランドからPNDが消滅。現在、パナソニックのカーナビはPNDがGorilla、インダッシュがStradaと棲み分けられている。
 パイオニア
 富士通テン
 クラリオン
 ナビタイムジャパン
 ヒューレット・パッカード
 ユピテル（2021年を最後に新製品はない。）
 ツインバード工業
 ガーミン（Garmin）
 スペース・マシン
 Mio Technology（ミオ。英語版）
 TomTom（英語版）
 エディア
 オリヂナル工芸
 データウエスト
 トライウイン
 ヒュンダイモービス（英語版）

かつて市販機を製造販売していたメーカー 
 ソニー（Sony Mobile） - 2007年（平成19年）3月にカーナビゲーション事業に再参入したが、2012年（平成24年）いっぱいをもって再度撤退。
国鉄ヨ2500形貨車（こくてつヨ2500がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）に1947年（昭和22年）に改造により登場した事業用貨車（車掌車）である。

概要 
1947年（昭和22年）、当時日本を占領・統治していたGHQ（連合国軍最高司令官総司令部）は、国鉄の運転規定改訂を命令し、それによってすべての列車の最後尾に緩急設備のある車両を連結しなければならなくなった。

その当時、日本は戦後の混乱期の真っ只中であり、資材の不足等も含め、車両の生産能力が低かったことや、改造はともかく、新車の製造を殆ど認めなかったGHQの消極的な方針など、新たな車掌車を製造する時間的猶予もなかったことなどから、急遽、二軸有蓋車、ワ1形を改造し、車掌車としたものが本形式である。代用車掌車と呼称された。

改造工事は日本車輌製造、汽車製造、帝國車輛工業等にて行われ、計700両（ヨ2500 - ヨ3199）が同年9月18日に完成した。

配置局別の改造所と施工数の関係は次のとおりである。

 東京鉄道管理局 110両
 日本車輌製造支店 35両（ヨ2500 - ヨ2534）
 汽車製造 75両（ヨ2695 - ヨ2669）
 名古屋鉄道管理局 50両
 日本車輌製造本店 50両（ヨ2670 - ヨ2719）
 大阪鉄道管理局 80両
 日本車輌製造本店 40両（ヨ2720 - ヨ2759）
 帝國車輛工業 40両（ヨ3060 - ヨ3099）
 広島鉄道管理局 210両
 日本車輌製造支店 5両（ヨ2575 - ヨ2579）
 日本車輌製造本店 40両（ヨ2760 - ヨ2799）
 川崎車輛 50両（ヨ2900 - ヨ2949）
 近畿車輛 15両（ヨ3020 - ヨ3034）
 日立製作所 100両（ヨ3100 - ヨ3199）
 門司鉄道管理局 50両
 日本車輌製造支店 5両（ヨ2570 - ヨ2574）
 日本車輌製造本店 20両（ヨ2800 - ヨ2819）
 近畿車輛 25両（ヨ3000 - ヨ3019、ヨ3055 - ヨ3059）
 新潟鉄道管理局 60両
 日本車輌製造支店 35両（ヨ2535 - ヨ2569）
 新潟鐵工所 25両（ヨ2820 - ヨ2844）
 仙台鉄道管理局 80両
 汽車製造 10両（ヨ2585 - ヨ2594）
 川崎車輛 50両（ヨ2950 - ヨ2999）
 近畿車輛 20両（ヨ3035 - ヨ3054）
 札幌鉄道管理局 60両
 汽車製造 5両（ヨ2580 - ヨ2584）
 新潟鐵工所 55両（ヨ2845 - ヨ2899）

改良工事 
しかしさすがに急ごしらえ的な製造（改造）方法であったため、早くも翌1948年（昭和23年）7月より全車（700両）が2回目の改造（改良）工事に入り1949年（昭和24年）12月に完了した。改造内容は、側引戸及び階段の改良と軽微なものであった。

配置局別の改造所と施工数の関係は次のとおりである。
 東京鉄道管理局 70両
 日本鋼管 10両
 日国工業 52両
 日立製作所 7両
 大井工機部 1両
 名古屋鉄道管理局 185両
 名古屋工機部 20両
 大陸授護 50両
 富士産業（半田） 40両
 日本海ドック 75両
 大阪鉄道管理局 80両
 高砂工機部 12両
 吹田工機部 12両
 後藤工機部 6両
 東洋レーヨン 25両
 富士産業 25両
 広島鉄道管理局 150両
 水野造船 150両
 門司鉄道管理局 50両
 浦の崎 30両
 若松車輌 20両
 新潟鉄道管理局 60両
 長野工機部 10両
 土崎工機部 10両
 新津工機部 10両
 新潟鐵工所 30両
 仙台鉄道管理局 80両
 郡山工機部 30両
 盛岡工機部 50両
 札幌鉄道管理局 25両
 苗穂工機部 8両
 五稜郭工機部 5両
 旭川工機部 6両
 釧路工機部 6両

構造 
本形式は、二軸有蓋車ワ1形をベースに改造したものであるが、短期間に多数の車掌車を揃えなければいけないことから、製作日数をできるだけ少なくするために大幅な改造は行われず、車掌車としての最低限の設備を有するのみとなっている。

改造内容としては、側扉を固定して、そこに開戸式の乗務員扉とステップを設置、前後に標識灯を追加し、後部左右側面及び妻部に窓を各1箇所追加。屋根上には廃車の発生品とおぼしきトルペード形（水雷形）ベンチレーターが1基設置された。

室内には車掌弁のほかに執務用の机と椅子、区分棚等の車掌室設備が設置されたが、戦後の物不足の最中であったため、いずれも木製で粗末な造りとなっていた。

ワ1形は、側面の補強材の形状等、もともと製造された工場によって形態が多少異なっていたことに加え、ヨ2500形への改造に際しても、側面窓の大きさのほか、乗務員扉の形状や設置方法も、既存の側扉を固定してそこに乗務員扉を設置したものや、側扉を撤去して埋め込み、そこに乗務員扉を新設したもの等、工場によって改造内容が様々であるため、形態的にも多様であった。

改造種車となったワ1形は、明治から大正にかけて製造された古典貨車であり、改造時にはかなり老朽化が進んでいたが、走り装置には手を付けず、古典的なシュー式のままであった。なおかつ元が貨車であったため、貨物を積載した場合を想定したスパンの短い重ね板ばねは硬く、乗り心地は非常に悪かった。

運用等 
窓が少なく暗い室内に粗末な調度、老朽化できしむ車体は隙間風が吹き込み、さらに乗り心地も劣悪、と乗務員からは非常に評判が悪く、「緩急車」ならぬ「寒泣車」などと揶揄されることもあった。

本車は700両というかなりの両数が一度に登場したが、前述したようにあくまで応急措置的な車両であり、性能的、機能的にも他の車掌車からかなり見劣りすることや、現場で敬遠されていたことからも、その後ヨ3500形やワフ29500形等の、新型の車掌車や有蓋緩急車が登場したことにより順次淘汰され、1959年（昭和34年）度に形式消滅した。
プライムデリカ株式会社（英文社名：Prime Delica Co., Ltd.）は、神奈川県相模原市に本社を置く日本の食品製造会社。セブン-イレブンのデイリーメーカーのひとつで、セブン-イレブン専売品の製造および商品開発を行う。プリマハム系列。

概要 

1986年10月1日、神奈川県厚木市でセブン-イレブン向け惣菜製造会社として設立し、同年11月3日より本社工場を操業開始した。プリマハムで培ったノウハウを活かし、コンビニエンスストアへ納品する惣菜、サラダ、軽食、調理パン、デザートなどを製造している。

セブン-イレブンが商品の開発と安定供給を目的として、自社店舗で販売する食品を製造する食品メーカーを束ねるため組織した日本デリカフーズ共同組合に加盟する。同組合にはナショナルブランド商品を製造する大手メーカーから、地場の零細食品メーカーまで約70社が加盟するが、大半はセブン-イレブンのプライベートブランド「セブンプレミアム」などオリジナル商品を製造する専業メーカーで、プライムデリカもそのひとつである。

1996年3月、本社工場を厚木工場へ改称。2001年4月、本社を厚木市から相模原市の麻溝台工業団地へ移転し、本社新社屋に併設した相模原工場を操業開始した。

2017年2月、旧本社のあった厚木工場を閉鎖。同年3月7日、相模原第二工場を操業開始。新工場は南区当麻の相模川沿いに建設された。これに伴い、本社併設の相模原工場を「相模原第一工場」へ改称する。

翌2018年11月、相模原第二工場に大規模な都市型植物工場「相模原ベジタブルプラント」(Sagamihara Vegetable Plant, SVP) を併設して操業開始。種まきから収穫までをほぼ自動化した野菜工場で、セブン-イレブンの商品に使用する葉物野菜を栽培。収穫された野菜は外に出ることなく、直結する食品工場で加工して製品化して出荷するという一貫したシステムを構築している。

社名は、英語で「一級の、最高の」を意味する「prime」と惣菜を意味する「delicatessen」を合わせた造語。なお、プリマハムの「prima」も同じ意味のイタリア語である（ともにラテン語で「最初の、第一の」を意味する「prima」を語源とする）。

関連会社として静岡県富士市に本社を置くプライムベーカリーがあり、同様にプリマハムが出資し、セブン-イレブンの商品を製造しているが、プライムデリカと直接の資本関係はない。

事業拠点  
 本社・相模原第一工場（神奈川県相模原市南区麻溝台）
 相模原第二工場（神奈川県相模原市南区当麻）2017年3月7日操業開始
 龍ケ崎工場（茨城県龍ケ崎市）
 豊田第一工場（愛知県豊田市）旧称：豊田工場 
 豊田第二工場 (愛知県豊田市)
 枚方工場（大阪府枚方市）旧：グランマイスター株式会社
 宝塚工場（兵庫県宝塚市）
 宗像工場（福岡県福津市）
 佐賀工場（佐賀県佐賀市）旧：プライムマイスター株式会社
 宮崎工場（宮崎県宮崎市）旧：プライムマイスター株式会社
 新居浜工場（愛媛県新居浜市）
 熊本工場（熊本県菊池市）旧：熊本プリマ株式会社

過去の拠点 
厚木工場（旧本社、2017年2月閉鎖）
福岡工場（旧：九州プライムデリカ株式会社）

主要取引先 
セブン-イレブン・ジャパン

主要仕入先 
プリマハム
日本デリカフーズ協同組合
ニシカワ食品株式会社（にしかわしょくひん）は、日本の兵庫県加古川市野口町に本社を置く、各種パン・米飯等の製造販売をおこなう企業である。1947年創業。

グループ会社（後述）とともに、小売店向けの包装パン等の製造販売事業のほか、ベーカリーショップの運営事業、加古川市・加古郡および、神戸市の一部の公立小・中学校の学校給食用パン・米飯の製造・配給事業をおこなっている。かつて洋菓子の製造販売をおこなっていたこともあるが、のちに撤退している。

同社が製造している包装パンは、主に西日本のスーパーマーケット、コンビニエンスストアで流通している。

沿革 
1947年、創業者の西川隆雄（のち全日本パン協同組合連合会会長→相談役）が、加古川駅前にパン店を開業。翌1948年にニシカワ食品を合資会社として設立。

その後1968年に株式会社に改組。この間に加古川・明石などに15店舗超の直営店を開いたほか、加古川町粟津に直営店向けのパン製造工場を建設した。

1970年、野口町に新たな本社兼工場を移転し、小売店向けパン量販を開始。

年表 

 1947年（昭和22年）11月 - 西川隆雄が祖業となるパン店を開業
 1948年（昭和23年）2月 - 合資会社として設立
 1965年（昭和40年）12月 - 粟津工場が操業を開始
 1968年（昭和43年）2月 - 株式会社に改組
 1970年（昭和45年）6月 - 本社・工場を野口町に移転

関連会社 

 株式会社アクアテック - 1972年（昭和47年）4月に第一不動産株式会社として設立。
 株式会社グルメサービス - パン・米飯製品の製造と配送（ベンダー）、学校給食、フィットネスクラブ運営。1987年（昭和62年）7月設立。
 株式会社ル・スティル - 東京都渋谷区。カフェ併設のパン・洋菓子店「VIRON（ヴィロン）」の運営。2002年11月設立。創業者の西川隆博は、ニシカワ食品創業者・西川隆雄の子。
 株式会社美瑛ファーム -  北海道美瑛町。パン原料用の乳製品の生産牧場を運営する子会社として2008年（平成20年）8月設立。

主な商品

食パン 
 こだわりマイスター食パン
 喫茶店の食パン
 スライスブール
 丸太ブレッド

菓子パン 
 にしかわフラワー
 ピーナツバター
 バッファロー
 ミルクフランス
 白あん入りメロンパン
 チャーミー
 アベック
 ピーチョコ

その他 
 ラスク
 たくみにしかわバターラスク
 美瑛ラスク
 加古川名物 かつめしのたれ
株式会社大分ティーエスセミコンダクタ（おおいたティーエスセミコンダクタ）は、かつて大分県大分市に本社を置き、半導体ウエハー製造、アセンブリ加工を行っていた半導体製造会社。大分TSセミコンダクタとも表記される。

株式会社東芝が51%、ソニー株式会社が49%を出資する合弁会社であったが、2008年3月の契約満了を以て合弁を終了し、設備資産は東芝が買い取った。

概要 
東芝とソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）が共同開発したPlayStation 2（PS2）のCPUであるEmotion Engineを製造するために、1999年に東芝とSCEによって設立された。社名中のティー（T）は東芝を、エス（S）はソニーを意味する。東芝の半導体生産拠点である東芝大分工場内に製造ラインを有していた。

なお、ソニー側では、ソニー・グループ内での半導体事業のソニー株式会社への集約に伴い、2004年3月に株式および製造設備資産をSCEからソニー株式会社に移管していた。

PlayStation 3（PS3）のGPUであるRSXをはじめとするCell周辺のシステムLSIの製造を中心としていた。また、PS3の生産が拡大した際には、Cellを生産することが予定されていたが、Cellの生産は2008年3月3日に新たに設立された長崎セミコンダクターマニュファクチャリング株式会社（NSM）で行われた。

2006年の売上高は、大分県内に本社を置く企業の中で第9位であった。