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東京都交通局330形電車（とうきょうとこうつうきょく330がたでんしゃ）は、東京都交通局のAGT（新交通システム）である日暮里・舎人ライナー用の車両。輸送力増強による列車増発のために、2015年（平成27年）10月10日に営業運転を開始した。

概要 
第1編成である31編成は、2015年に三菱重工業で製造された。車両の外観などは、東京都が出資しているゆりかもめで使用されている7300系に似たデザインとなっている。

1編成（5両）の製造費用は5億1,000万円（消費税抜・2015年度の1次車）である。

車体 
車体はアルミニウム合金製であり、300形と比べ、1編成あたり7.4tという大幅な軽量化を図っている。客室扉は、1両あたり片側2か所の外吊り式両開き戸としており、車内側には予告開閉ランプが取り付けられている。先頭車前面の下部中央には、LED式の前照灯と尾灯を集約配置している。側窓は、熱線吸収UVカットガラスが採用されている。先頭車の先頭側面にはシンボルカラーが配色されており、日暮里方330-1形には「町の活性化」を表すマゼンタを、見沼代親水公園方330-5形には「沿線の自然」を表すグリーンを配色し、車体中央側窓下には、沿線都市の緻密さを示す縦のストライプが配置されている。

主要機器 
制御装置は300形と同じくVVVFインバータ制御装置を採用しており、コンバータ装置とVVVFインバータ装置を1つのユニットにまとめた主変換装置（CI装置）により誘導電動機を制御している。5両編成すべてが電動車となっている。

補助電源装置は、電力に三相交流を使用しているため、三相純ブリッジ位相制御方式による出力5kVA（直流100V出力）のものを編成に2台搭載しており、その他に、単相交流100Vを出力する3kVAの補助変圧器(照明用)を編成内に2台、三相交流200Vを出力する8.5kVAの補助変圧器（空調用）を各車両に1台搭載している。

台車 
台車は平行リング式のダイヤフラム式の空気ばねを搭載したボギー台車であり、台車の走行車輪を操向（ステアリング）する操向方式は、300形の2軸4輪ステアリング方式から4案内輪車軸ボギー方式に変更されている。

車内装備 
300形は混雑時に重量超過となる懸念から限界以上の乗車ができないよう立席スペースを意図的に狭くする方針であり、当初はオールクロスシート、その後一部ロングシート化を行い若干の立席スペースの増加を図ったものの前述の理由からこれ以上の定員増はできない状況である。330形は車体を大幅に軽量化し、その軽量化分を定員増に振り向けることでオールロングシート化を実現している。そのため一部クロスシートとなっている300形よりも輸送力が15パーセント以上向上している。客室内では荷棚の新設とつり手の増設が行われ、客室の照明にはLED式照明が採用されており、客室扉上部には、15インチの2画面カラー液晶ディスプレイを千鳥式に1両あたり2か所に設置されている。

ロングシートの腰掛にはバケットタイプを採用しており、一般席はグリーンとし、優先席はマゼンタとしている。車椅子・ベビーカーのためのフリースペースは中間車の330-3形に2か所設置されており、車両の妻面にある貫通路にはLED式のダウンライトが天井に取り付けられている。また、防犯カメラを1両あたり2か所天井に設置している。

増備

2次車 
2019年度には2次車として2編成が増備された。三菱重工業の交通システム製品の製造は、2018年1月1日より三菱重工エンジニアリングに継承されたため、32編成からは三菱重工エンジニアリング製となる。

2019年12月13日から14日にかけて32編成5両、2020年2月20日から21日にかけて33編成5両が舎人車両基地に運び込まれた。本編成はさらなる混雑緩和に向けて追加増備されたもので、すべての車両にフリースペースが設けられているのが特徴である。

3次車 
2022年度から2024年度にかけて、3次車として12編成の導入が計画されており、300形を順次置き換えることとしている。この車両更新により、日暮里・舎人ライナー全編成のうち8割が全面ロングシートとなり、輸送力の増強が図られる。3次車初の編成となる34編成は2022年6月25日より運行を開始した。

編成 

凡例
 CI：主制御装置、CP：空気圧縮機、BT：蓄電池
 ARf：整流装置（直流100V出力・5kW）、TA：補助変圧器（単相交流100V出力・3kVA）
 各車両には補助変圧器（三相交流200V出力・8.5kVA）を搭載している。

その他 
車内に貼られている車両編成ステッカーに描かれた動物は、31編成がコアラ、32編成がカバ、33編成がクマとなっている。
大菩薩峠（だいぼさつとうげ）は、徳島県阿南市福井町にあるレンガ造りのセルフビルド建築による喫茶店である。

概要 
レンガ造りのセルフビルド建築である大菩薩峠を建設した島利喜太（しま りきた）は20代の頃、家業の農業を手伝いながら、数年を掛けて日本一周の旅に出た。その旅の中で立ち寄った、山梨県の大菩薩峠の雄大な景色に感銘を覚え、「自分の山にも万里の長城を築きたい」との思いを抱いたという。そして、元々コーヒー好きであった島は、「大菩薩峠」「万里の長城」いずれかの名を持つ喫茶店を地元の徳島県阿南市に開業しようと考えた。

徳島に戻った島はレンガ造りの喫茶店の建築に取り掛かったが、近隣のレンガ工場では法人向けに生産をしており、個人である島にはレンガの供給を行ってくれず、これを受けて島は自ら裏山に窯を作り、そこで自分でレンガを焼き始めた。建造に使用された約10万個ものレンガは、ほとんど島自らが焼き上げ、また、積み上げ、敷き詰めたものと言われる。

建築の作業は1966年頃から開始され、約5年後の1971年10月10日、喫茶店「大菩薩峠」が開店した。その後も島自身の手により増改築が続けられており、現在も未完成である。喫茶店の店舗部分は建物の2階部分に位置し、客はレンガで作られた階段を上るか、あるいは自動車用に作られたスロープを登って入口に向かうことになる（2階の中庭に相当する部分が駐車可能なスペースになっており、当然ここも一面レンガ敷きである）。また、屋上に相当する部分は裏山に繋がっており、この場所には「石の庭園」が建設中である。

建物の主な構造はレンガ造りであるが、内装には木も多用されている。喫茶店の客の使うテーブルや椅子も、島によって木の塊から削りだされ、また組み合わされて作られたものである。また、店舗の入口の扉は無垢の一枚岩で、この構想も、当初から島の頭の中にあったものであるという。また、入口近くには、金属板を切り出して作られた、「大菩薩峠」のネームプレートが取り付けられている。

脚注・出典 

富田建築設計室 公式サイト掲載の徳島新聞の記事
国鉄タキ10850形貨車（こくてつタキ10850がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、ニトロシル硫酸溶液専用の35t 積タンク車として1977年（昭和52年）11月4日に1両（コタキ10850）が日本車輌製造にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他にニトロシル硫酸溶液を専用種別とする形式には、他に例が無く唯一の存在であった。

所有者は、日本陸運産業（現在の日陸）でありその常備駅は、神奈川臨海鉄道浮島線の末広町駅であった。
 
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。

ステンレス鋼 (SUS316) 製のタンク体上部にある2個のドーム状のものは配管・弁類のプロテクタ（保護カバー）である。荷役方式は、液出入管からの上入れ、液出入管と空気管使用による上出し方式である。
 
車体色は黒色、寸法関係は全長は10,900mm、全幅は2,485mm、全高は3,537mm、台車中心間距離は6,800mm、実容積は19.5m3、自重は15.0t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR225である。
 
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承され、1999年（平成11年）1月に廃車となり同時に形式消滅となった。
科学技術振興調整費（かがくぎじゅつしんこうちょうせいひ）は、かつて存在した日本の競争的資金。2010年に行われた事業仕分けにより廃止された。

概要 
 科学技術振興調整費は、日本の科学技術に関する最高の審議機関である科学技術会議の総合調整機能を具現化するために1981年度に創設された制度であり、科学技術会議は、総合調整機能のみを有し、具体的な政策手段は有しないと法律上規定されていたため、文部科学省に予算計上しつつ、科学技術会議の方針に基づいて使用する予算とされていた。

沿革 
 1981年 創設
 2010年 行政事業仕分けの結果廃止
ペイクダブレットとは固体NMRや電子スピン共鳴(ESR)で見られる特徴的なピークのこと。ジョージ・ペイクによって発見された。

ペイクダブレットは半整数核スピン間の双極子カップリングや重水素などの四極子核の遷移によって生じる。これは配向依存ダブレットから得られる一般的な形状である。
ペイクダブレットの「角」は、結合相互作用の主軸（双極子カップリングでの核間ベクトルや四極子核での電場勾配テンソルの主成分）が磁場と垂直である状況に相当する。この場合がもっとも起こりえて、強度も大きい。形状の下部分は、結合相互作用の主軸が磁場と平行であるような状況で、統計的には重要ではない。

ペイクダブレットは石膏 (CaSO4.2H2O)の単結晶や水和物粉体における実験から線形状を記述し、プロトン-プロトン距離を抽出するために最初に導入された。これにより水中の水素原子間の距離を実験的に決定することができるようになった。
核四極子相互作用とは、核四極子モーメントと原子核の位置における電場勾配との相互作用のこと。

概要 
原子核の正電荷の分布は一般に球対称ではない。よって原子核の位置に電場勾配があると、核スピンの方向によって電気的相互作用に違いが生じるためエネルギー準位が分裂する。

核磁気共鳴（NMR）と同様に共鳴吸収現象を観測することができ、これは核四極子共鳴 (Nuclear Quadrupole Resonance, NQR) と呼ばれる。

核四極子相互作用のハミルトニアンは以下のように表される。

ここでe は電気素量、q は核四極子モーメント、V は電場勾配テンソル、Q は核四極子相互作用テンソルである。
核四極子相互作用テンソルのトレースは0であるので、この相互作用は観測している原子核が充分に速く等方的に運動しているときには平均化されてラーモア周波数への影響は0となる。従ってNQRの観測も固体中に限定される。

核四極子相互作用の大きさは、対称性のない物質(=物質内の電場勾配が大きい)では他の相互作用よりも圧倒的に大きい。そのため四極子モーメントを持つ核では、その緩和はほとんど核四極子相互作用に支配される。
テクラ・コーポレーションは、フィンランドの、ソフトウェア製作・販売会社で、3DCGプログラムを得意とする。
1966年にフィンランドでいくつかのソフトウェア会社が集まって創業された。
構造鉄骨設計用ソフトウェアのXsteelの普及以降、広く国外にも事業を展開するようになった。
Xsteelの現在のソフトウェア名がTekla Structuresである。

ソフトウェア名
 Tekla BIMsight
 Tekla Structures

所在地
本社は、フィンランド南部のエスポーにある。

日本支店は、東京都品川区北品川にある。
国鉄タキ10800形貨車（こくてつタキ10800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍している私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、クロトンアルデヒド専用の30t 積タンク車として1968年（昭和43年）5月9日に1両（タキ10800）が三菱重工業にて製作された。

本形式の他にクロトンアルデヒドを専用種別とする形式には、他に例がなく唯一の存在であった。

所有者は、ダイセルでありその常備駅は、信越本線（現在のえちごトキめき鉄道）の新井駅であった。1980年（昭和55年）1月に社名が「ダイセル化学工業」へ変更された。
 
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃毒36」（燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、毒性のあるもの）が標記された。

ドーム付き直胴タイプのタンク体はステンレス鋼 (SUS304) 製であり荷役方式は、マンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。液出管と空気管はS字管を装備した。
 
車体色は当初はステンレス鋼地色であったがその後銀色に塗装された。寸法関係は全長は12,100mm、全幅は2,500mm、全高は3,850mm、台車中心間距離は8,000mm、実容積は35.2m3、自重は15.7t、換算両数は積車4.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
 
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承され、2010年（平成22年）4月1日現在も在籍している。
Bt毒素（ビーティー毒素）とは、Bacillus属に属する真正細菌の一種 バチルス・チューリンゲンシス (Bacillus thuringiensis) の産生する殺虫性タンパク質の別名である。

本毒素は大きく、結晶性タンパク質であるδ内毒素(δendotoxin)とVIPタンパク質の2種類に分けられている。このうち、δ内毒素は構造の異なる複数のタンパク質から構成されるCry毒素と単一のタンパク質グループから構成されるCyt毒素の2種類に分けられている。これらのδ内毒素はB.thuringiensisの芽胞形成期に副胞子小体としてつくられる。また、VIPタンパク質は増殖期の細胞によって産生されるタンパク質である。

農業用殺虫剤（生物農薬）の「BT剤」として利用される。

δ内毒素

Cry毒素

Cyt毒素

VIPタンパク質

毒素の作用点と昆虫の抵抗性
スカウト運動におけるパイオニアリングとはロープと円材を使い縛りと結びを駆使して工作物を作る技術のことである。パイオニアリングはキャンプ生活に用いるテーブルなどの小物や橋・信号塔といった工作物の構築に用いられる。これはレクリエーション・装飾的であるとともに実用も兼ねたものである。

パイオニアリングはボーイスカウト・ガールスカウトにおいて実用的な技能、チームワークと問題解決の教育に用いられる。多くのスカウティング組織では大小さまざまなパイオニアリング技能・構築の訓練を行う。キャンプでは、テーブルや棚などの小物や、キャンプサイトの入口の門などを構築することがある。パイオニアリングは多くに国のメリットバッジ（ターゲットバッジ）に採用されており、1920年代から1930年代にかけてはイーグルスカウトの取得要件にも含まれていた。

「パイオニアリング」という名称は18世紀から19世紀に用いられた"pioneer"（工兵）に由来する。

パイオニアリングの技能には、結び・縛り・継ぎ・索端処理といった結束技能やロープ・木材の用い方が含まれる。

基本的な結び 

以下はパイオニアリングにおける基本的な結びである。
 もやい結び
 巻き結び
 本結び
 一重継ぎ
 ねじ結び
以下は構造物の安全性や利便性向上のために用いられる。
 中間者結び
 キャリックベンド
 ローリングヒッチ
 ふた周りふた結び

基本的な縛り 
 角縛りは45度から90度の角度で二つの木材が交差するように繋ぐ際に用いられる。

 筋交い縛りは二つの木材が十字状ではない形で交叉するように繋ぐ際に用いられる。
 八の字縛りは二つの木材を直線状に繋ぐ際に用いられる。
 はさみ縛りは二つの木材をはさみ状に繋ぐ際、特にAフレームを作る際に用いられる。

パイオニアリングの構造 

以下の基本構造はいくつかのパイオニアリングプロジェクトの構成要素である。
 Aフレーム：塔などの基本構造。Aフレームの水平部分はテーブルの天板などデッキ部分の迫元となり得る。
 台形橋脚：橋や塔の基本的なモジュールとなる。また、チャリオット・レース用のチャリオットにも用いられる。
 三脚：跳ね橋やテーブル、信号塔などの土台部分となる。

パイオニアリングプロジェクト 

 ジップライン
 バリスタ
 ベンチ
 橋
 小物
 門
 カタパルト
 椅子
 立ち竈
 食器棚
 観覧車
 国旗柱
 メリーゴーランド
 いかだ
 シーソー
 ブランコ
 パイレーツシップ
 テーブル
 塔
 トレビュシェット
『ハイシー』は、アリナミン製薬（旧：武田コンシューマーヘルスケア）が製造販売するビタミン主薬製剤のブランドネームである。

製品概要 
1961年3月に武田薬品工業がビタミンCを配合した初代の「ハイシー」を発売。

ビタミンC主薬製剤がメインであるが、1995年（平成7年）にビタミンB2B6主薬製剤が登場したことで、ビタミン剤のブランドに発展。2000年（平成12年）からは「ハイシー」ブランドの栄養ドリンク剤も発売されている。

日本国内向けコンシューマーヘルスケア事業の分社化に伴い、2017年4月1日から武田コンシューマーヘルスケア（2021年4月1日にアリナミン製薬に社名変更）の取扱となった。

歴史 
 1961年（昭和36年）3月 - ビタミンC製剤の錠剤「ハイシー」を発売。
 1962年（昭和37年）6月 - ビタミンC製剤「ハイシー顆粒」を発売。
 1965年（昭和40年）11月 - 薬局・薬店で構成される取扱店組織「タケダ会」を発足。
 1966年（昭和41年）4月 - 一般用医薬品としてビタミンC・ビオチン・ビタミンB6配合「ハイシーA」を発売。
 1974年（昭和49年）8月 - 一般用医薬品としてビタミンC・ビオチン・ビタミンB6配合「ハイシーAソフト顆粒」を発売。 
 1978年（昭和53年）4月 - 医療用医薬品として調剤用製品「ハイシー錠・ハイシー散」を発売。
 1978年（昭和53年）9月 - 医療用医薬品の調剤用製品「ハイシー顆粒「タケダ」」を発売。
 1980年（昭和55年）12月 - ビタミンC製剤「ハイシーS」を発売。
 1983年（昭和58年） - 「ハイシーS」の300錠を発売。
 1989年（平成元年） - チュアブルタイプのビタミンC製剤「ハイシーL」を発売。
 1994年（平成6年） - ハイシーLが新容量（ケース付き40錠、ケースなし詰め替え用60錠・100錠）にリニューアルして発売。
 1995年（平成7年） - ビタミンB2B6製剤「ハイシーBメイト」を発売。
 1996年（平成8年） - ビタミンCが1000mg配合した細粒タイプの「ハイシー1000」、チュアブルタイプの「ハイシープラス」を発売。
 1997年（平成9年） - ビタミンE・C製剤「ハイシーピゼア」を発売。
 2000年（平成12年） - ビフィズス菌とビタミンを配合した整腸薬「ハイシービフィーズ」（医薬品）、ビタミンC製剤「ハイシーホワイト」（医薬品）、栄養ドリンク剤「ハイシーCE Time」（医薬部外品）を発売。
 2001年（平成13年） - ビタミンE・C製剤「ハイシーEクラス」を発売。
 2002年（平成14年） - 1日2回服用のビタミンC製剤「ハイシーホワイト2」を発売。
 2003年（平成15年） - 1日1回服用のビタミンB2B6製剤「ハイシーBメイト2」を発売。
 2011年（平成23年） - 発売50周年。指定医薬部外品の栄養ドリンク剤「ハイシードリンク」（販売名:ポリタンC）を発売。
 2014年（平成26年） - 糖類ゼロの指定医薬部外品の栄養ドリンク剤「ハイシーバランス」、通信販売向けの「ハイシー細粒」を発売。
 2016年（平成28年） - 発売55周年。指定医薬部外品の栄養ドリンク剤「ハイシーローヤル」を発売。
 2017年（平成29年） -
 日本国内向けコンシューマーヘルスケア事業の分社化に伴い、武田コンシューマーヘルスケア（現：アリナミン製薬）へ移管。
 指定医薬部外品の栄養ドリンク剤（ビタミン含有保健剤）の承認基準改正に伴い、「ハイシーバランス」・「ハイシーローヤル」が新効能表示を明記したパッケージデザインに変更。

主要製品

現在 
 ハイシー錠剤シリーズ（第3類医薬品）
 ハイシーL（「ビタミンC主薬製剤」 1989年 - 現在） - チュアブルタイプの錠剤
 ハイシープラス（「ビタミンC主薬製剤」 1996年 - 現在） - チュアブルタイプの錠剤
 ハイシーBメイト2（「ビタミンB2・ビタミンB6主薬製剤」 2003年 - 現在） - 白いシュガーレスの薄型糖衣錠
 ハイシー顆粒・細粒シリーズ（ハイシー細粒は通信販売向けの指定医薬部外品、ハイシー1000は第3類医薬品）
 ハイシー細粒（「ビタミンC主薬製剤」 2014年 - 現在）
 ハイシー1000（「ビタミンC主薬製剤」 1996年 - 現在）

過去 
 ハイシー - 「ハイシーS」へ継承
 ハイシー顆粒（当初は一般用医薬品だったが、現在は医療用医薬品となっている）
 ハイシーA
 ハイシーAソフト顆粒
 ハイシー錠（医療用医薬品）
 ハイシー散（医療用医薬品）
 ハイシーS - 水で服用する錠剤タイプ。携帯に便利なチュアブルタイプの「ハイシーL」へ継承
 ハイシーBメイト - 「ハイシーBメイト2」へ継承
 ハイシーピゼア - 「ハイシーEクラス」へ継承
 ハイシーホワイト - 「ハイシーホワイト2」へ継承
 ハイシーホワイト2【第3類医薬品】 - 白いシュガーレスの薄型糖衣錠、アリナミン製薬ダイレクト専売品の「メラノホワイト」へ移行
 ハイシーEクラス
 ハイシービフィーズ（整腸薬） -  「ビオフェルミンVC」へ継承（製造元:ビオフェルミン製薬、2017年10月に販売を大正製薬へ移管）
 ハイシーCE Time（シイタイム）【医薬部外品】（栄養ドリンク剤）
 ハイシードリンク【指定医薬部外品】（栄養ドリンク剤、販売名:ポリタンC） - 「ハイシーバランス」へ継承（製造元:日本製薬）
 ハイシーバランス【指定医薬部外品】（栄養ドリンク剤）
 ハイシーローヤル【指定医薬部外品】（栄養ドリンク剤）

CM出演者

過去 
 古川原真由美（ハイシーローヤル）
 夏帆（ハイシーバランス）
レインフロー法（レインフローほう）とは、不規則な繰り返し変動荷重を受ける機械や構造物などにおいて、疲労寿命を予測するための応力頻度あるいはひずみ頻度の計数法の一つ。1968年に九州工業大学の遠藤達雄らによって発表された。レインフロー計数法などとも呼ばれ、雨だれ法と呼ぶ場合もある。英語では"rainflow counting"や"rainflow counting method"、"rainflow counting algorithm"などと呼ぶ。

遠藤によれば、大阪大学の菊川真が紹介していたレンジペア法をもとにレインフロー法を思いついたという。1972年にステファン・ダウニングらによりアメリカで紹介され、日本よりも先にアメリカで広まった。遠藤らによって発明された後にも、遠藤ら自身、さらに他の研究者によっても改良がなされてきている。頻度計数法には他の種類も存在するが、その中でも特に広く用いられている。

特徴
レインフロー法では、変動荷重によるひずみの時間変化を建物の屋根に見立て、屋根を流れる水（雨だれ）の経路を考える。その雨だれの経路から、疲労寿命に寄与する応力あるいはひずみの大きさ（振幅・範囲）とその発生回数（繰返し数）を決定する。他の計数法と同様に、得られた応力またはひずみと線形累積損傷則を組み合わせることで、疲労破壊まで寿命（負荷繰り返し数）を予測する。

振幅・範囲と繰返し数の計数の仕方に、材料の応力-ひずみ曲線が示すヒステリシスループと自然な対応関係を持つのがレインフロー法の特徴の1つである。応力-ひずみ曲線のヒステリシスループに対応させた計数法は他にも存在するが、荷重振幅が単調に増加あるいは減少し続ける場合ではヒステリシスループが閉じないため、計数法が成立しない場合が存在する。レインフロー法では、そのようなループが閉じない部分も計数可能となっている。

頻度計数法の中でも特に優秀で、広く用いられている。ASTM規格の「ASTM E1049-85」では、標準的応力頻度計数法の一つとしてレインフロー法が整備・規格化されている。日本鋼構造協会の『鋼構造物の疲労設計指針』では、応力頻度計数法として「レインフロー法またはこれと同等の結果が得られる応力範囲頻度分布解析方法」を推奨している。

計数手順

ひずみの時間変化が与えられたとき、レインフロー法では以下のような手順で疲労寿命に有効な成分を計数する。
前提条件
ひずみの変化を横軸に、時間経過を下向きに取り、ひずみ波形の尖頭値（ピーク値）を直線で結び、例図のようなグラフを考える。このグラフを多重になった屋根と見なす。
屋根の付け根（例図において番号が振ってある箇所）から、雨だれが流れ落ちるとする。
上の方の屋根付け根から先に、雨だれが流れ始めるとする。
流れる雨だれは下記の停止条件が満たされるまでは、別の屋根に落ちた後でも流れ続けるとする。
ある付け根からの雨だれが停止したら、1つ下の付け根（例図の場合は次の番号）から、次の雨だれが流れ始めるとする。
右向きに流れる雨だれの停止条件
その雨だれの開始地点の屋根付け根よりも、さらに左側に位置する付け根が出てきたら、その雨だれは停止する。（例図における0から流れる雨だれは、0よりも左にある2が出現したところで停止）
または、同じ屋根の面を先行の雨だれが流れていたら、その雨だれは先行の雨だれとぶつかった時点で停止する。（例図における8から流れる雨だれは、先行する6からの雨だれにぶつかったところで停止）
左向きに流れる雨だれの停止条件
その雨だれの開始地点の屋根付け根よりも、さらに右側に位置する付け根が出てきたら、その雨だれは停止する。（例図における1から流れる雨だれは、1よりも右にある3が出現したところで停止）
または、同じ屋根の面を先行の雨だれが流れていたら、その雨だれは先行の雨だれとぶつかった時点で停止する。（例図における5から流れる雨だれは、先行する3からの雨だれにぶつかったところで停止）
雨だれ経路から有効成分を計数
各雨だれの開始地点から停止地点までのひずみ変化分が、疲労に寄与する有効ひずみ範囲（全振幅）として計数される。（例図の3から6までの雨だれの場合、Δε3–6 = |ε3 − ε6| が有効ひずみ範囲として計数される）
各雨だれの疲労繰り返し数は、1/2サイクルとして計数される。

上記の計数手順は、一般的に知られている屋根を伝う雨だれの比喩を用いた計数手順で説明した。「ASTM E1049-85」や遠藤らの「P/V差法」では雨だれの比喩を使わずに厳密な計数手順を与えている。

応力-ひずみ曲線との関係

レインフロー法の特徴として、変動荷重を受けている材料の応力-ひずみ曲線と自然な対応関係を持つことが挙げられる。上記で説明した計数手順は、材料中の応力とひずみの関係を示す応力-ひずみ曲線と次のように関連付いている。

停止条件2が満たされて停止した雨だれは、必ず同じひずみ範囲の雨だれが1つ上の屋根に存在するので、そのひずみ範囲のサイクル数は、1/2サイクル + 1/2サイクル = 1サイクルとなる。例図の経路「2 → 3 → 2' 」はこの条件を満たす部分となっている。このときの応力-ひずみ曲線は、「2 → 3 → 2' 」で閉じたヒステリシスループが形成されている。

一方、停止条件1が満たされる、例図の経路「0 → 1」「1 → 4」「4 → 5」では、応力-ひずみ曲線は閉じたループを形成していない。既に説明したように、このような場合は、それぞれのひずみ範囲は1/2サイクルとして計数される。レインフロー法の土台となったレンジペア法や、その他の閉じたヒステリシスループを前提とした計数法では、閉じたヒステリシスループを形成しない範囲を計数できない欠点がある。これらに対してレインフロー法では、この問題を考慮し、閉じたヒステリシスループを形成していないひずみ範囲は1/2サイクルで計数することで解決している。
SIG SAUER　P320とは、シグ・ザウエル&ゾーン社のアメリカ合衆国現地法人SIG SAUER社が設計した自動拳銃である。

概要 
SIG SAUER社が、2014年1月のSHOT Showで発表した自動拳銃で、同社で初めて撃発方式にストライカー式を採用した。フレームはポリマー、スライドにステンレス鋼を使用、ピカティニー・レールを装備している。

同社のP250が基になっており、グリップモジュール・マガジンは共用が可能、モジュラー構造による拡張性も引き継いでいる。

サイズは、フルサイズ・キャリー・コンパクト・サブコンパクトの4サイズが存在する。使用弾薬は、9mmパラベラム弾・.40S&W弾・.357SIG弾で後に.45ACP弾も追加された。

採用国 

アメリカ陸軍がM9拳銃の後継として、手動セフティレバーを追加した9mmパラベラム弾モデルM17を採用と発表。サイズはフルサイズ(M17)とコンパクト(M18)の二種類。選定作業はアメリカの陸軍と空軍の主導によるモジュラーハンドガンシステム（MHS）ないしXM17計画にもとづいて実施された。
XM17 Modular Handgun System competition
アメリカ合衆国移民・関税執行局
法執行機関

オーストラリア軍が9mmパラベラム弾X-Carryモデルを採用、Hi-Power Mk3を置き換える。

カナダ軍が9mmパラベラム弾C22モデルを採用。

タイ王国国家警察庁が9mmパラベラム弾モデルを採用

デンマーク国防軍がXシリーズのキャリーサイズ9mmパラベラム弾モデルを採用

ノルウェー警察がXシリーズを採用

フランス国鉄の警備部門がコンパクトサイズ9mmパラベラム弾モデルを採用
EMD FTは1939年から1945年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。当初はEMC名義で製造され、1941年以降の製造分はGM-EMD名義で製造された。FTは大いに成功したFシリーズ系列の記念すべき最初のモデルである。

貨物用機関車登場 

FTが登場した1939年当時、旅客輸送はEシリーズが入替ではSC等が導入され、無煙化が始まっていたものの経営の主力である貨物輸送はまだ蒸気機関車が担っており、この状況はしばらく続くと思われていた。

EMCは1930年代末に567型エンジンを開発し、Eシリーズで1938年から製造されたE3より採用された。続いてEMCでは無煙化がまだ先と思われていた貨物輸送用に567型エンジンを使用した機関車FTを1939年に登場させた。

EMCはFT-103号(A+B+B+Aユニットの4重連)を利用して全米でのデモ走行を11ヶ月間行い貨物用ディーゼル機関車の売込みを行った結果、14万Kmを走行しながら一度の故障もなく走破するという大成功をおさめサンタフェ鉄道等、西部の鉄道を運行する鉄道会社は砂漠で蒸気機関車に水を補給する苦労から解放されるとしてFTを大歓迎した。

量産車は1940年から出場し各鉄道会社に納車されたが、特にサンタフェ鉄道はAユニット 155両、Bユニット 165両と300両以上納車された。

なお、1941年1月1日にGMはEMCとウイントンのエンジン部門を統合し、GM-EMDとなったためFTも1941年以降に製造分はGM-EMD名義となった。

FTの成功は貨物列車牽引の分野での蒸気機関車を次々に置き換えるきっかけとなり、また、FTをはじめとするFシリーズは21年間にわたり7,000両以上も生産されるというアメリカの第一世代のディーゼル機関車としてもっとも成功した機関車となった。

FTの概要 
FTは最初に製造されたFシリーズのため、下記のとおり後継機と比較して特徴がある。

 運転台付きのAユニットと運転台無しのBユニットの2両連結運転を基本として販売された。そのため両ユニットの製造両数がほぼ同じ数となっており、さらにAユニットとBユニットをつないでいる連結器も棒連結器（永久連結器）が使用された。
 外観上の大きな特徴としてFTタイプは中央部に丸窓が4つ接近して並んで設置。
 屋根にある4台のラジエーターファンの配置が両端に2台ずつ設置されており、形状も車体内に窪んだ形になっている。
 車体屋根中央部に排気スタックが4つ、煙突状のものが設置。
 ダイナミックブレーキを装備した車両は抵抗器が排気スタックを過囲うようにして屋根上に設置
 FTは床下機器が後継タイプと比較して少なく、燃料タンクのみのため台車の取り付け位置も異なっており、後継機種と比較し中央に偏って設置されている。

また、Bユニットには車体内側に操車場や車両工場の構内で使用される簡単な運転装置を備えているものと、そうでないものがあるがFTでは簡易運転装置の設置の有無で外観が異なっている。
具体的には丸窓の設置数が異なっており、簡易運転装置未設置車はAユニット同様に中央部に丸窓が4つ設置に対し、簡易運転装置設置車は中央部に丸窓が4つ設置に加えて運転装置が設置された箇所にさらに丸窓を1つ追加で設けているため、合計5枚の丸窓が設置されているのが特徴である。

FTの製造期間中、第二次世界大戦が勃発し、アメリカン・ロコモティブやボールドウィンなどの多くの既存の機関車メーカーのディーゼル機関車製造が禁じられたものの、GM-EMDはディーゼル機関車製造を専門とする機関車メーカーであったためにFTは第二次世界大戦時も幹線用ディーゼル機関車として事実上、唯一製作が続けられた。

旅客列車の牽引 

前述のとおりFTは貨物輸送用に設計されており、また旅客列車牽引にはEシリーズを用意していたため、FTは暖房用の蒸気発生装置を持っておらず、蒸気発生装置を設置するオプションもなかった。

しかし、Bユニットの後部には空きスペースがあり、いくつかの鉄道会社ではここに蒸気発生装置を設置し山岳路線等にて旅客列車の牽引にも進出した。

例えばロッキー山脈を縦貫するサンタフェ鉄道では1945年に旅客列車牽引に対応したFT-167号の4重連(A+B+B+Aユニット)がエル・キャピタンを牽引したり、同じくロッキー越えの路線を持つデンバー・アンド・リオグランデ鉄道もFTが旅客列車も牽引した。

旅客輸送向けに改造されたFTの事例を参考にGM-EMDでもF3以降の機種では、旅客輸送向けに蒸気発生装置をオプションで取り付け可能とし、Fシリーズは貨客双方の輸送で活躍することとなった。

保存車 

FTはFシリーズ中3番目に多く製造されたものの、製造時期が古くロード・スイッチャータイプのGP7やGP9に改造された車両もあるので現存車は少ない。

 全米でデモンストレーション走行を行ったFT-103号のAユニットの1両が:en:Museum of Transportationにデモンストレーションを行った際の塗装になって保存されている。

 FT-103号カラーのBユニットがMuseum of TransportationでFT-103号のAユニットと連結されて保存されている。

 メキシコにあるMuseo Nacional de los Ferrocarriles MexicanosではSBC-2203号(FT-Aユニット)が保存されている。

登場作品 
イギリスで製作されたアニメ「チャギントン」ではこの機関車をモデルにしたウィルソンという名前のキャラクターが登場している。
札幌ハイテクヒル真栄（さっぽろハイテクヒルしんえい）は、札幌市清田区にある産業団地。

概要 
「札幌テクノパーク」に集積されたソフトウェア技術・システム技術、札幌市内に集積された技術分野を生かし、主に電子応用機器の製造・開発拠点となる研究開発事業所向けに分譲を行っている。開発コンセプトに合わせ、団地内の約半分を緑地「ハイテクヒル真栄緑地」としている。

立地企業 
 アミノアップ
 化合物安全性研究所
 北海三井倉庫ロジスティックス
H&K P8は、ドイツのヘッケラー&コッホ社が開発したH&K USPから派生した自動拳銃である。ドイツ連邦軍の制式拳銃として採用され、ワルサーP1を更新した。

開発 
P8はH&K社が開発したH&K USPから派生したモデルである。基本的な設計は変わらないが、軍部の要求により以下の変更が加えられた。
 弾倉には半透明の樹脂が用いられている。
 コントロール・レバーの操作方法が異なる。標準的なUSPピストルとは逆で、上から発射可能、安全、デコッキングの3点式となっている。また、射撃・安全を示すF/Sの文字はレバーではなくフレームに刻印されている。
 標準的なUSPピストルの銃身にはポリゴナルライフリングが刻まれているが、P8の銃身には通常のライフリングが刻まれている。

また、連邦軍ではP8ピストルとともに以下の付属品を支給している。
 予備弾倉および弾倉入れ
 ホルスター
 クリーニングキット
 LLM01レーザー光モジュール

技術的問題 
連邦軍が調達するDM51弾（9x19mm, ソフトポイント弾）は標準的な9x19mm弾に比べてガス圧が高く、P8ピストルによる射撃の際に撃発や装填の不良を招くなどの問題が生じることがある。連邦国防省の発表によれば、2012年初頭から2013年9月までの調査において、この問題に基づく事故が48件発生しており、そのうち12件は銃自体が破損するほどのものだった。2011年に第91火器技術局（Wehrtechnischen Dienststelle 91）が発表したガス圧に関する試験結果を受け、2012年4月にはDM91弾（9x19mm, 被覆鋼弾）をP8ピストルで使用することが禁止された。ただし、連邦国防省ではこれらの問題を摩耗によるものとしている。なお、公的なP8ピストルの耐久使用回数は10,000回とされている。

P8コンバット 
P8ピストルの派生型として、P8コンバット（P8 Combat）がある。これは陸軍特殊戦団（KSK）やに配備された。通常のP8ピストルのコントロール・レバーは安全装置とデコッキング・レバーを兼ねているが、P8コンバットは素早く射撃を行えるようにデコッキング・レバーのみ備えている。
トレチノイントコフェリル (Tretinoin tocoferil) またはレチノイン酸トコフェリルは、レチノイン酸ととがカルボン酸エステルの形で結合したもの。トコレチナート (Tocoretinate) とも。日本でのオルセノン軟膏は、褥瘡、皮膚潰瘍に適応を持つ。

構造 

トレチノイントコフェリルは炭素と水素と酸素のみからなる化合物で、分子式はC49H76O3、分子量は713.1259である。トレチノイントコフェリルは、レチノイン酸が持つカルボキシ基と、ビタミンEの1種であるα-トコフェロールが持つ水酸基とが脱水縮合して、カルボン酸エステルとなった構造をしている。

(±)-2,5,7,8-テトラメチル-2-[(4R,8R)-4,8,12-トリメチルトリデシル]-3,4-ジヒドロ-2H-1-ベンゾピラン-6-オールレチノアート

性質 
ヒトは、トレチノイントコフェリルを口にしても味を感じない。その構造からも明らかなように脂溶性（疎水性）の物質であり、また吸湿性もほとんどない。トレチノイントコフェリル1gを溶かすために、酢酸エチルやクロロホルムやトルエンやベンゼンならば1mLあれば充分だが、エタノールなら約60mLが必要で、メタノールなら約5L必要で、水に至っては10L以上を必要とする。なお、トレチノイントコフェリルはやや黄色味を帯びている。黄色に見えるということは可視光の一部の波長域を吸収することは明らかであるわけだが、トレチノイントコフェリルは、紫外可視吸光スペクトルにおいては、波長363nmから波長367nmの紫外線領域に極大吸収帯を持っている。また、その構造から明らかなように、カルボニル基に特徴的な赤外線吸収も見られる。

太陽光に対してトレチノイントコフェリルは、やや不安定である。酸化チタンとで光に対する安定性が向上する。

医薬品 
日本で1992年に承認されたトレチノイントコフェリル含有外用薬は、オルセノン軟膏で、褥瘡、皮膚潰瘍（熱傷潰瘍、糖尿病性潰瘍、下腿潰瘍）に適応を持つ。

作用と適応症 
トレチノイントコフェリルを含んだ軟膏剤は、褥瘡や皮膚潰瘍に塗布することで、その治癒を早める効果があると認められている。この軟膏を使用すると、ヒトの線維芽細胞の遊走や増殖を促進する。また、トレチノイントコフェリルとフィブロネクチンとが共存することで、ヒトの血管内皮細胞の遊走が促進され、血管新生が促進される。これらの作用によって、皮膚表面の傷の回復速度を上げるとされている。ただし、眼部分にはこの軟膏を使用しない。

薬物動態 
一般的に脂溶性の薬物は外用薬として用いた時、皮膚からの吸収が良いものの、健常なヒトの皮膚の場合、それは分子量が500程度までと言われている。トレチノイントコフェリルの分子量は713.1259であり、500を大きく上回っている。実際、トレチノイントコフェリルを含んだ軟膏を健常な皮膚に塗布しても、トレチノイントコフェリルは血中からは検出されず、その加水分解物であるトレチノインも血中から検出されず、同じく加水分解物であるα-トコフェロールの血中濃度にも大きな変動が見られなかった。これは健常な皮膚からのトレチノイントコフェリルの経皮吸収は、事実上起こらないことを示唆する。しかし、これは健常な皮膚の場合であって、皮膚の損傷が存在する場合は、もっと大きな分子量の薬剤でも透過することが知られている。そして、トレチノイントコフェリルを含んだ軟膏は、損傷した皮膚に使用する。ただ、製薬会社の説明によれば、トレチノイントコフェリルを定められた用法で外用薬として皮膚潰瘍のある患者に使用しても、トレチノイントコフェリルは血中からは検出されず、その加水分解物であるトレチノインも血中から検出されず、同じく加水分解物であるα-トコフェロールの血中濃度にも大きな変動が見られなかったという。

副作用 
ヒトにおいて、トレチノイントコフェリルを含んだ軟膏を定められた用法で使用したところ、5688人中17人で皮膚が赤くなり、11人で皮膚の刺激感や皮膚の痛み出るという副作用が現れた。しかし、死亡などの重大とされる副作用は見られなかった。

研究段階の用途 
研究段階ながら、トレチノイントコフェリルとビタミンD3とを併用すると、ある種の白血病の治療の役に立つのではないかとも言われている。

化粧品 
トレチノイントコフェリルは、2015年現在、日本では化粧品の成分として、酸化防止剤や保水剤や保湿剤として用いることも可能である。なお、エモリント剤の用途とは皮膚からの水分の蒸発を防ぐという用途のことで、保水剤の用途とは水分子を留めるという用途のこと。

トレチノインとの比較 

トレチノイントコフェリルのエステル結合を加水分解すると、トレチノインが遊離してくることからも明らかなように、トレチノイントコフェリルとトレチノインは類似物質である。このトレチノンには、マウスやウサギやサルにおいて経口投与すると催奇形性があることが知られている。また、トレチノインはビタミンAの関連物質であり、これらはどちらも比較的生体内に蓄積されやすいため、過剰に投与すると毒性が出てくることも知られており、この2つを併用してはならないとされている。他にもトレチノインには、レチノイン酸症候群をはじめとして様々な副作用が起こることが知られている。これに対して、ヒトをはじめとする生体内にはエステラーゼ（エステル結合を加水分解する酵素）が存在しているにもかかわらず、製薬会社はトレチノイントコフェリルについて次のように説明して安全性を主張している。妊娠前のラットや妊娠初期のラットに1,000mg/kgを投与しても催奇形性は見られなかった。このように、その構造の一部に全く同じ構造を持っているのにもかかわらず（単にトレチノインがα-トコフェロールによってエステル化されただけにもかかわらず）、トレチノイントコフェリルの生体への影響は、トレチノインとは異なっている。ちなみに、トレチノイントコフェリルのもう一方の加水分解物であるα-トコフェロールには、特に毒性は知られていない。

毒性試験の結果 
トレチノイントコフェリルの急性毒性を調べるために、ラットのオスとメスにそれぞれ2,000mg/kgを1回、経口投与、皮下注射、静脈内注射のいずれの経路で投与しても、特にラットに問題は発生しなかった。また、トレチノイントコフェリルの亜急性毒性を調べるために、マウスに対して1日当たり1,000mg/kgを4週間にわたって経口投与しても、特にマウスに異常は発生しなかった。このほか、トレチノイントコフェリルの慢性毒性を調べるために、ラットに1日当たり300mg/kgを12ヶ月間にわたって経口投与しても、特にラットに問題は発生しなかった。しかし、以上のような結果が発表されている一方で、ラットのオスに1日当たり300mg/kg以上を13週間にわたって経口投与した場合、ラットの肝臓の重量が減少したとする結果もある。また、イヌに1日当たり1,000mg/kgを13週間にわたって経口投与した場合、小腸粘膜の充血やうっ血が見られたものの、ラットのオスで見られたような肝臓の重量の減少は見られず、肝機能の低下なども見られなかったとの結果もある。

注釈
Coyori(こより)とは、株式会社JIMOSが製造・販売する化粧品およびサプリメントのブランド名称である。

概要・コンセプト 
 年齢肌の「皮脂不足」に着目した高機能・自然派エイジングケアを目指している。

 こより（紙縒）は和紙を縒って紡いだ七夕の願いの短冊を結ぶ糸を指す。
 その言葉に倣った、「Coyori（こより)」の名前には、効果の高い自然素材を厳選しブレンドする
「素材をこよる」ことで確かな実感を与えるスキンケアをつくりたいという想いと、
「生産者」と「お客様」の想いをつなぎ、
 豊かな日本の自然を未来につなげていきたいという想いを込めている。
※Coyori公式サイトより(2015年8月25日閲覧)

Coyoriにまつわる主な歴史 

 2010年10月　『Coyori』誕生
 2010年12月　　会報誌「Coyori」創刊
 2011年6月　　洗い流し用パックの「モイストクレイパック」販売開始
 2011年10月　　ヘアケアシリーズとしてシャンプー、トリートメント、ヘアオイルの3商品を販売開始
 2011年12月　「モイスチャーリッチクリーム」販売開始
 2012年4月　　ブランドリニューアルし、ロゴマーク、商品パッケージ、商品名称を一新
	　　　「美容液オイル白」「高保湿温泉化粧水さっぱりタイプ」「美肌ＵＶ下地」販売開始
 2012年6月　　雑貨商品としてルームミスト「自然のアロマミスト」を販売開始
 2012年10月　　ボディケアシリーズとして「高保湿ハンドクリーム」「濃密リップトリートメント」販売開始
 2013年5月　　「美肌ＵＶ下地」のさらっとタイプを限定販売
 2013年8月　　健康食品「発酵生姜と植物酵素のサプリメント」を販売開始
 2014年3月　　ヘアケアシリーズのシャンプーとトリートメントをリニューアル
 2014年8月　　ヘアケアシリーズのヘアオイルをリニューアル
 2015年3月　　美容液オイルの春夏限定商品「美容液オイル白さっぱり」を販売開始
 2015年10月　　Coyori初のメイク商品「美肌ルースパウダー」を販売開始

主な商品

スキンケア 
美容液オイル
美容液オイル -白-
高保湿温泉化粧水
濃密美容クリーム
こく生石鹸
海の泥パック
温泉水ジェルクレンジング
美肌UV下地

ヘアケア 
濃密泡エステシャンプー
濃密補修エステトリートメント
髪の美容液オイル

ボディケア 
高保湿ハンドクリーム
濃密リップトリートメント

その他 
自然のアロマミスト
植物酵素と発酵生姜のサプリメント
イソプロピルアミンは、化学式 C3H9N|で表されるアルキルアミンの一種。モノイソプロピルアミン、2-アミノプロパンとも呼ばれる。

性質 
アンモニア臭があり、嗅覚閾値は1.2ppm。引火点は-20℃で、日本の消防法では危険物第4類の特殊引火物に該当する。吸湿性があり、水とは混和する。プロトン化の値は10.63である。

製法 
イソプロピルアルコールとアンモニアから、ニッケルまたは銅の触媒の存在下でアミノ化することにより得られる。
 {(CH3)2CHOH} + NH3 -> {(CH3)2CHNH2} + H2O

用途 
グリホサートやアトラジンなどの除草剤、合成樹脂添加剤、医薬品、ゴム薬品、染料、界面活性剤などの中間原料となる。
グレンフィディックはスコットランドのダフタウンにあるウィリアム・グラント＆サンズにより所有、製造されているスペイサイドのスコッチ・ウイスキーである。グレンフィディックはスコットランド・ゲール語で「鹿の谷」を意味し、そのためグレンフィディックのボトルには牡鹿のシンボルが付けられている。

2015年にグレンリベットに抜かれるまでは世界一の売り上げを誇るシングル・モルト・ウイスキーだった。インターナショナル・スピリッツ・チャレンジで最も多くの受賞を勝ち取ったシングル・モルト・ウイスキーである。

歴史 
グレンフィディック蒸留所は1886年にスコットランド、フィディック川の渓谷にあるダフタウン にてウィリアム・グラントにより設立された 。グレンフィディックのシングルモルトウイスキーは1887年のクリスマスの日に蒸留器からはじめて生産された。

1920年代には、アメリカで禁酒令が施行されたため、グレンフィディックは生産を増加させたごく少数の蒸留所のひとつとなった。そのため、禁酒令の廃止とともに良質な熟成されたウイスキーの需要が突然高まると蒸留所は確固たる地位を築くことになった。

50年代に、グラント一家は現地に銅製の蒸留器を維持する銅器職人や現在蒸留所ではほとんど見られなくなった専任の樽屋などの下部組織を設置した。1956年にはグラントのブランドはHans Schleger によってデザインされた今では代名詞となった三角形のボトルを世に送り出した。

1960年代と70年代はウイスキー製造業にとって困難な時期であり、多くの小さな、独立した蒸留所が買収されたり廃業したりした。この時期を生き残るために、W・グラント＆サンズは飲料の生産を増加させ、広告キャンペーンを行ったりビジターセンターを設置したりするなどの活動を行った。この時代にはまたシングルモルトを独自にプレミアムブランドとしてマーケティングすることを決定し、これが現代におけるシングル・モルト・ウイスキーという分野を作り上げることとなった。

後に、W・グラント＆サンズはボトルを筒状容器や贈答用の缶容器でパッケージングしたり、酒類の免税マーケットにおける重要性を認識したりした最初の蒸留所のひとつとなった。この市場戦略は功を奏し、グレンフィディックは世界で最も売られたシングルモルトとなった。グレンフィディックは世界180か国で販売されており、シングルモルト売り上げの35%を占めている。

グレンフィディックは現在ウィリアム・グラントのから数えて五世代目の子孫によって経営されている。

2014年9月には、W・グラント＆サンズ はドランブイを買収することで合意した。買収額は発表されていないが、10億ポンドあたりと見積もられている。

生産 
グレンフィディック・ウイスキーはダフタウンのグレンフィディック蒸留所で生産されている。水源はRobbie Dhu springsである。グレンフィディックはカリブのラム樽（21年Gran Reserva）、アメリカのバーボン樽(Ancient Reserve)、もしくはスペインのヘレスのシェリー樽などのオーク樽で熟成される。

この蒸留所は、他のほとんどの蒸留所で使われているものよりも小さめの28基の特徴的な形をした蒸留器を使用している すべてが手作りであり、グレンフィディックは それらを維持する技術者たちを終身雇用している。

ウイスキー

特別版・限定版のボトリング 
トーステッド・オーク　Toasted Oak 
スノー・フェニックス2010　Snow Phoenix 2010年
モルト・マスターズ・エディション　Malt Master's Edition 2011年–
アルティメット38　Ultimate 38 2012年 – 
ヴィンテージ・アンド・プライヴェート・リザーブ　Vintage and Private Reserves 1999年–
エージ・オブ・ディスカバリー マデイラ・カスク Age of Discovery Madeira Cask 2011年–
エージ・オブ・ディスカバリー バーボン・カスク Age of Discovery Bourbon Cask 2012年–
エージ・オブ・ディスカバリー レッド・ワイン・カスク Age of Discovery Red Wine Cask 2013年–
セレクト・カスク Select Cask 2013年–
リザーブ・カスク Reserve Cask 2013年–
ヴィンテージ・カスク Vintage Cask 2014年–

リキュール 

2011年までグレンフィディックはグレンフィディック・モルト・ウイスキー・リキュールという名のリキュールを販売していた。度数は40％で、500mlのボトルで販売されていた。

評価 
グレンフィディックのウイスキーは国際的な酒類のコンペティションで高評価を獲得してきた。12、15、18、21年の商品はサンフランシスコ・ワールド・スピリッツ・コンペティションやBeverage Testing Instituteのレビューで良い評価を得た。特に15年熟成のウイスキーは最も良い評価を得て、サンフランシスコのコンペティションでは2007年から2010年の四年間にわたって三つのダブル・ゴールド・メダルを勝ち取り、Beverage Testing Institute のレビューでは91のスコアをたたき出した。

大衆文化とのかかわり 
 グレンフィディックは架空の警察官モース警部とその作者コリン・デクスターの好きなウイスキーである。
 映画 The Dogs of Warでクリストファー・ウォーケンは架空の国Zangaroに赴く際グレンフィディック10年のボトル二本をかばんに入れていた。
 ファミリー・ガイの150話、 Brian & Stewieにて、犬のブライアン・グリフィンは自殺する前の最後の飲み物としてグレンフィディックに似たボトルを貸金庫に保存していた。この話の完全版では、彼は明確にグリフィン家の次男ステューウィーにそれがグレンフィディックであることを述べている。
 2004年の映画ホテル・ルワンダでは主要人物のドン・チードル演じるポール・ルセサバギナがオギュスタン・ビジムング将軍を彼の兵に好意的に扱ってもらうことと引き換えにグレンフィディックのボトルで買収した。

グレンフィディック・アワーズ 

1970年からグレンフィディックはイギリスにおける飲料・食料の分野の秀逸な著作や放送を表彰するグレンフィディック・フード・アンド・ドリンク・アワーズを主催している。