Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
交通巡視員（こうつうじゅんしいん）とは、日本の警察において警察官とともに道路交通に関する取締りや指導、交通整理などを行う警察職員である。現在では、廃止され警察官に統合された都道府県もある。

概要 
道路交通法第114条の4に定められた、警察職員である。警察の試験で採用され、制服のデザインも警察官（交通課員。ホイッスルを繋いだ白の飾緒を右肩に嵌めている）に準じているが、職務権限が及ぶのは交通関係の範囲に限られる（後述）。また警察官のような階級は無く、警察官の階級章と類似したデザインの「交通巡視員章」を制服の左胸に着用する。

刑事訴訟法上の司法警察職員では無く、職務上の必要性も無いので、警察官のように拳銃、警棒、手錠の携帯は認められていない。ただし、警察手帳と同型の身分証票は貸与されており、これの携帯義務はある。

法制度上は男女とも存在するが、実際に現在も採用試験を行っている警察本部では対象は女性のみの場合がほとんどである。

先述の通り、警察官に統合し、事実上の職種の廃止を行った警察本部も多い。

職務権限 
基本的に、職務上の法的執行力を持つのは交通整理、歩行者・自転車への指導および駐停車違反関連への反則告知だけである。捜査権を付与された司法警察職員ではないため、刑事捜査など強制的執行は職務としては行わない。違反者が抵抗した場合は警察官が執行に当たる事となる。

 交通整理（道路交通法第6条）
 交差点または横断歩道における手信号等による交通整理。警察官と同様に、信号機と異なる表示をした場合には交通巡視員の手信号等が優先する。
 それ以外の渋滞や危険発生等の際の措置命令職権は持たない。
 歩行者又は自転車の通行の安全の確保およびこれらへの指導
 児童又は幼児が小学校、幼稚園、幼保連携型認定こども園その他の教育又は保育のための施設に通うため道路を通行している場合、および高齢の歩行者、身体の障害のある歩行者その他の歩行者でその通行に支障のあるものが道路を横断し、又は横断しようとしている場合における誘導、合図その他適当な措置
 歩行者の通行方法違反への是正指示（対面通行、歩道等通行、横断方法違反、横断禁止違反）
 自転車の通行方法違反への是正指示（交差点における自転車の通行方法違反）
 列挙した違反に限り、歩行者、自転車とも法的拘束力を持つ。指示に従わない場合、罰則付違法行為となる。ただし実際に検挙するのは警察官である。
 車両の停車又は駐車の規制の励行
 道路交通法（第九節の二「違法停車及び違法駐車に対する措置」）に基づく違法駐停車車両または運転者への措置命令、車両の移動、駐停車違反反則告知、放置違反金告知
 その他、道路における交通の安全と円滑に係るその他の指導

典拠法の条文抜粋
わらべや日洋ホールディングス株式会社（わらべやにちようホールディングス）は、日本の食品加工企業グループの持株会社。本社は東京都新宿区にある。

子会社のわらべや日洋食品株式会社にて主にセブン-イレブン向けに弁当・サンドイッチ・惣菜等を製造販売しており、一日最大300万食を生産している。

沿革 
1964年（昭和39年）- 日東石油として設立。のちに日洋産業に商号変更。
1978年（昭和53年）- セブン-イレブンとの取引が開始。
1984年（昭和59年）- 商号をわらべや日洋株式会社に変更。
1995年（平成7年）- 日本証券業協会（後・ジャスダック）に株式を店頭登録。
1999年（平成11年）- 東京証券取引所2部に上場。
2003年（平成15年）- 同取引所1部に上場変更。
2016年（平成18年）9月 - 持株会社体制に移行。商号をわらべや日洋ホールディングス株式会社に変更し、事業を子会社のわらべや関西株式会社に承継。わらべや関西株式会社はわらべや東海株式会社及びわらべや北海道株式会社を吸収合併し、商号をわらべや日洋株式会社に変更。
2018年（平成30年）- 本社を小平市から新宿区に移転。

わらべや日洋食品株式会社 
本社 - 東京都新宿区
首都圏事業本部
東京工場 - 東京都武蔵村山市
村山第二工場 - 東京都武蔵村山市
横浜工場 - 神奈川県横浜市都筑区
相模原工場 - 神奈川県相模原市中央区
デザート工場 - 神奈川県相模原市中央区
大宮工場 - 埼玉県さいたま市北区
吉川工場 - 埼玉県吉川市
浦和工場 - 埼玉県さいたま市桜区
千葉工場 - 千葉県袖ケ浦市
福島工場 - 福島県郡山市
群馬工場 - 群馬県太田市
茨城工場 - 茨城県小美玉市
地区事業本部
札幌工場 - 北海道札幌市白石区
釧路工場 - 北海道白糠郡白糠町
岩手工場 - 岩手県北上市 
南アルプス工場 - 山梨県南アルプス市
上田工場 - 長野県上田市
北陸工場 - 石川県白山市
名古屋工場 - 愛知県日進市
滋賀工場 - 滋賀県野洲市
堺工場 - 大阪府堺市東区
三木工場 - 兵庫県三木市
香川工場 - 香川県坂出市

その他関連会社 
日洋 - 東京都新宿区
日洋フレッシュ - 東京都新宿区
釧路工場 - 北海道釧路市
ベストランス - 東京都東大和市
プロシスタス - 東京都新宿区
サンフーズ横倉 - 新潟県小千谷市
ピロリジン (pyrrolidine) は有機化合物の一種で、分子式 C4H9N、分子量 71.11の5員環構造を持つ複素環式アミン。特有の不快臭を持つ無色の液体。消防法に定める第4類危険物 第1石油類に該当する。

ピロリジンのpKa は 11.27、pKb は 2.74。

ピロリジンはタバコやニンジンの葉に含まれる。また、ピロリジン構造はプロリンやヒドロキシプロリンといったアミノ酸や、ニコチンやヒグリンなどのアルカロイドなど、多くの天然物に存在する骨格である。プロサイクリジンやベプリジルなどの医薬品もピロリジン構造を持つ。

ケトンと縮合させて得られるエナミンが、ストークエナミン合成の基質として用いられる。ほか、塩基性の反応溶媒として用いられることがある。
南海の簡易半鋼車（なんかいのかんいはんこうしゃ）は、南海電気鉄道（南海）の前身・南海鉄道が1939年（昭和14年）から1944年（昭和19年）にかけて木造電車を簡素化した工程で鋼製車体化（鋼体化）した電車の総称である。

概要 
南海では1931年（昭和6年）に鋼体化したクハユニ505形（1936年〈昭和11年〉にクハユニ1851形に改番）を皮切りに、木造車体の電車の鋼体化を鋭意進めていた。しかし、その内容はモハ121形などにみられるように一部の電装品を再利用するとはいえ事実上新造といえるもので、改造工事の所要日数がかかり進捗度は芳しくなかった。加えて対象車両数も多く、改造工期の短縮が課題となっていた。そうした状況の中で、種車となる木造車の台枠・屋根・天井・窓枠・扉などを再利用して鋼体化を行う工程が採用され、工期短縮が図られた。これらの電車は簡易な工程で鋼体化された半鋼製車ということから、簡易半鋼車と総称されるようになった。

種車となった電車は、1939年（昭和14年）当時在籍していた木造車のうち、タマゴ形の前面に5枚窓が並ぶ「丸電」である。1912年（明治45/大正元年）に電第参号形（電3形）や1921年（大正10年）に電4形として、あるいはこれらと同時期に制御車として製作されたゼネラル・エレクトリック製のPC-14-A形主制御器を装備する車両が大半を占めた。これらはいずれも17 m級車体、片側3扉、1段下降窓であり、鋼体化後も同様の仕様となった。

鋼体化後の車体は、天地寸法の小さい木造車の窓を流用したため窓框が高く（腰板が広くなって）腰高に見えるようになり、不格好であった。さらに、流用された扉は狭く、ラッシュ時などに乗降に支障をきたすなど、禍根を残すこととなった（簡易鋼体化後期には新製の広幅の扉を装備するようになった。またモハ1031・1063は事故復旧の際に難波側先頭部の扉を広幅のものに改造された。）。前面は木造時代と異なり、標準的な貫通路付きの3枚窓となった。なお、簡易鋼体化工事はすべて木南車輌製造にて行われた。

簡易鋼体化は大東亜戦争（太平洋戦争）中まで継続されたが、資材入手難のため1944年（昭和19年）施工車が最後となり、最終的に簡易半鋼車は総計38両となった。なお、1945年（昭和20年）に木造車1両が堺市の木南車輌製造戎島工場に送られ、簡易鋼体化を施工していたが、7月9日の空襲（堺空襲を参照）により工場もろとも焼失した。

変遷 
戦災では7両を焼失した。戦後しばらくは主電動機交換・電装解除等による形式・車番の変更が激しく、これが落ち着いた1955年（昭和30年）頃にはモハ1031形・モハ1061形・モハ1301形・クハ1818形・クハ1821形・モユニ1041形の6形式にわかれて31両が在籍していた。主制御器は平坦路線用のPC-14-Aに統一されており、モユニ1041形は南海本線にて郵便・荷物輸送に、他は南海本線とその支線及び高野線の平坦区間（汐見橋　-　三日市町間）にて普通列車主体にモハ1201形等と混用されて使用された。

モハ1001形（旧貫通）の廃車によって木造車が全廃されたのに続き、鋼製車の中では居住性・耐久性に劣る簡易半鋼車が淘汰の対象となった。モユニ1041形と貴志川線に転用された2両（クハ1821・1827）以外は1968年（昭和43年）までに、貴志川線の2両も翌1969年（昭和44年）廃車となり、この時点で旅客輸送には用いられなくなった。南海本線の郵便・荷物輸送はその後も行われていたが、1972年（昭和47年）の郵便輸送撤退に続き、1973年（昭和48年）に荷物輸送も廃止となったため、同年にモユニ1041形も廃車となり、簡易半鋼車は完全に消滅した。モユニ1041形は住ノ江検車区 - 難波間のサハ4801形客車の回送の牽引も実施していた。

他社への譲渡車両 
モハ1031形1037とクハ1821形1825が1966年（昭和41年）に水間鉄道に貸与され、最終的にそのまま譲渡された。番号はモハ361とクハ381となり、車体塗装は阪急マルーンに変更されて使用されたが、1971年（昭和46年）に廃車された。

補足 
 クハユ1871形について
 本形式の種車となったのはクハ1841形2両（1912年〈明治45/大正元年〉の新製時は大阪高野鉄道（高野線の汐見橋 - 橋本間の前身）電1形であった車両）と、クハ1835形1両（新製時は電5形であった車両）である。1871 - 73の3両とも1944年（昭和19年）2月に鋼体化が行われたが、結局これが最後の簡易半鋼車となった。本形式は他の簡易半鋼車とは異なり、高野線三日市町以南の急勾配区間や当時別会社であった高野山電気鉄道線（高野下 - 極楽橋間）への乗り入れに使用するために電力回生制動指令が可能な東洋電機製のAUR-11形主制御器に対応した主幹制御器を搭載していた。クハユという形式が示すように座席郵便合造車であったが、それゆえに種車からは他の簡易半鋼車と異なり、台枠のみ流用したとする文献もある。
 新製後わずか約半年で1871が高野山電気鉄道の紀伊細川付近下り急勾配急曲線にて制動不能のため脱線転覆大破（これは死者71名を出した南海史上最悪の事故である）、破損状態のまま堺東車庫（当時）に収容されたが資材難で修理できず、放置された。そして翌1945年（昭和20年）7月9日の堺空襲で3両とも同車庫にて焼失し、全滅した。わずか1年間だけ存在したのみで消滅したことや、太平洋戦争最末期という時局柄、写真等の資料もほとんどないことから不明な点が多く、謎の形式とされる。
 クハ1818形について
 本形式は1955年（昭和30年）時点で3両（1818 - 20）在籍したが、1820は1927年（昭和2年）に試作した南海最初の鋼製車ののちの姿であり、簡易半鋼車ではない。1818と1819は、1923年（大正12年）に電6形として製作されのちに制御器をAUR-11に交換したモハ701形を種車とした簡易半鋼車で、高野線で急勾配区間への乗り入れに使用されていた。1949年（昭和24年）に電装解除、主幹制御器をPC-14-A用に変更し、以後は南海線で使用された。
スターライナー(Starliner)は、ドイツ・アウベルダー社製、ネオプランブランドのスーパーハイデッカー観光バスである。

概要 
1996年にハノーファーで開催されたバスショーで発表された。当初は12m2軸スーパーハイデッカーのみであったが、その後12mを超える車体長や3軸車の設定など、バリエーションが増加している。

ヘッドライトが丸型8灯仕様になっていること、側面窓前方の三角形のピラー形状が外観上の特徴として挙げられる。外観のみならず、電子制御ブレーキシステムを採用するなど、先進的な部分も多い。交替運転士の仮眠室は前のオーバーハングに設置できるようになっている。（日本の夜行高速バスでは多くの車両でホイールベース間に設定）

なおネオプランは、中国江蘇省塩城市のバスメーカー･中威客車公司が製造する「A9シリーズ」について、スターライナーのコピーであるとして北京市第1中級人民法院(地裁)に提訴していたが、2009年1月21日に訴えを認める判決が出た。

日本におけるスターライナー 

本来の12m車体のスターライナーは、全幅2550mmの2軸車であるが、2002年に中央交通（日本ネオプラン）によって輸入された10台は、全幅2500mmで右ハンドル仕様と、日本の基準に合致したものになっている他、3軸車となっている。ふじばす3台・ニュープリンス観光バス・さやま交通が2台導入した他は1台ずつの導入。エンジンはメルセデス・ベンツ製。ただし、ふじばすの1台（横浜200か ・856）は火災事故を起こし廃車となった。杉崎観光バスが保有していた個体は親会社である杉崎運輸の自家用登録となり、現在は主にモーターホームとして使用されている。

また、2005年に日の丸自動車興業に導入された3台は、左ハンドルのままで輸入している。こちらは2軸車でベガス(Vegas)の愛称があり、更に各車毎にドイツの地名が車名として命名されている。エンジンはメルセデス・ベンツ製だが、1台にはなぜかMANのエンブレムがある。
株式会社ランテックは、福岡県福岡市博多区古門戸町に本社を置く定温物流に特化した総合物流企業。

概要 
社名の「走る(Running)+技術(Technology)」に表されるように、昨今の冷凍・冷蔵輸送車輌に関して自社開発・共同開発した技術・商品が数多く、業界のパイオニア的存在である。

エコレールマーク協賛企業の一社である。

技術開発 
1979年に矢野特殊自動車と開発した「前出しエバポレーター」が代表的である。当時、冷凍車といえばコンテナ内にエバポレーター（冷気の吹き出し部）が張り出しているものだったが、この形態は積載容量が減少するためコンテナ外に設置したものを開発した。2年後には特許を取得したが「特許を申請したのはお客様に当社が技術開発に取り組んでいる事を分かっていただきたかったから」として創業社長が他社の使用を容認している。

1970年代 - 1980年代は、熊本産・宮崎産の原乳輸送を主として、トレーラーによるのいわゆる「ミルクローリー」仕様での輸送が主流であった。また、少数ながら20フィート級の内航用タンクコンテナや冷蔵コンテナをトレーラーシャーシーに載せて、宮崎港からは主に関東へ、旧小倉港からは当時直行便のあった北海道へ「九州産牛乳」として、フェリーにより直送していた。

しかし1989年からはトラック輸送から鉄道輸送へのモーダルシフトの転換を進めており、矢野特殊自動車と共同開発した国内最大の31フィート型コンテナを180基保有し、現在では全幹線輸送量の1/3をコンテナ輸送へ転換している。

まだ冷凍・冷蔵輸送が拠点間の大量輸送だった時代に小口輸送に着目し、1983年に登場させたが「フレッシュ便」（冷凍・冷蔵小口輸送システム）である。近年では「365日年中無休運行」「AM配送」など、更なるサービス向上に取り組んでおり、保管から配送まで定温物流サービスをトータルで提供するために、定温物流センターの新設も積極的に行うとしている。

このほか、貨物自動車の昼間点灯を日本で本格的に開始した会社の一つであり、全国規模・車種制限なしではランテックが初めてでありデイライトと名づけたのも同社である。また近年は運送会社に限らずとも多くの会社が車輌に運転手名を表示しているが、これも1990年頃からランテックが始めた取り組みである。

沿革 
 1953年　森永醸造株式会社（現・福徳長酒類）製品輸送のため、荒木運送店を開業。
 1961年　九州牛乳輸送株式会社へ社名変更。
 1967年　福岡県久留米市上津町に本社移転
 1983年　フレッシュ便（冷凍冷蔵小口混載便）開始。
 1988年　福岡 - 東京間で鉄道輸送開始。（現在は札幌 - 鹿児島まで運用）
 1991年　株式会社ランテックへ社名変更、CI導入。
 1994年　フレッシュ便商標登録取得（第3012301）
 1996年　福岡市博多区古門戸町に本社移転。
 1999年　フレッシュ便、年中無休365日運行開始。
 2000年　広島支店においてISO9002取得。
 2001年　私有JRコンテナにGPS動態監視システム導入開始。
 2002年　デイライト運転開始。
 2005年　安全性優良事業所認定（仙台支店・京浜支店・滋賀支店・岡山センター・福岡支店・二日市支店・久留米支店）
 2006年　安全性優良事業所認定（埼玉支店・広島支店・熊本支店・南九州支店・鹿児島支店）
 2014年　センコー株式会社と資本業務提携契約を結び、同社の連結子会社となる。

車両・コンテナ

トラック 

 社名変更後の車輌は基本的には6トン車以下の車輌はキャビンが白色、8トン車以上は黄色である。
 カラーリングに関してトラックとJRコンテナで大きく違う所が有り、ほとんどのJRコンテナには「フレッシュ便」と書かれていない。
タンクローリ車・JRコンテナ輸送車（同社では「緊締車」〈きんていしゃ〉と呼んでいる）以外は全て冷凍機付きである。
 大型車輌はサイドブレーキを解除する事によって自動的にヘッドライトが点灯する装置が装着されていた時期もあったが2010年頃から廃止され、全て取り外された。
2017年からは車輌の側面後方と後扉に[センコーグループ]の文字が加えられた。

コンテナ 
ランテックが所有するコンテナはデリケートな物品を扱うため、床下から伝わる振動を軽減させる免震構造となっている。

「ロボットコンテナ」と称する遠隔通信システムによる温度変化などの監視機能を全てのコンテナに装備しており、冷凍機の故障による被害を防いでいる。

スポンサー活動 
プロゴルファー三ケ島かな：父がランテックの従業員であったことからスポンサーとなる

関連会社 
 北日本運輸株式会社
大田 治彦（おおた はるひこ、1952年 -）は、日本の工学者。九州大学工学研究院航空宇宙工学部門教授、工学部機械航空工学科航空宇宙工学教授。工学博士。
1976年九州大学工学部機械工学科卒業。1978年九州大学大学院工学研究科機械工学専攻修士課程修了。1981年九州大学大学院工学研究科機械工学専攻博士後期課程単位取得退学。
1981年九州大学工学部機械工学科講師。1983年九州大学工学部機械工学科助教授。1990年ミュンヘン工科大学訪問研究員。1999年九州大学大学院工学研究科航空宇宙工学専攻教授。2000年九州大学大学院工学研究院航空宇宙工学部門教授。
 無重量状態での熱工学研究や、国際宇宙ステーションを利用したプロジェクトなどに顕著な功績があったとして、第92期（2014年度）日本機械学会熱工学部門功績賞（研究功績賞）を受賞した。
 九州大学鉄道研究同好会顧問を務めるなど、鉄道ファンでもあり、中でも鉄道模型に造詣が深く、Nゲージ鉄道模型の起源に迫った「紀元前N世紀」（RM MODELS連載）は評価が高い。著書『西鉄電車おもいでアルバム 昭和晩年の福岡市内線・大牟田線急行電車・宮地岳線』で島秀雄記念優秀著作賞受賞。
 元日本マイクログラビティ応用学会会長。

主な著書 
『西鉄電車 おもいでアルバム』櫂歌書房 2010年
動作環境（どうさかんきょう、英: system requirements）とは、ソフトウェアや周辺機器が正常に動作する上で要求される必要最低限の条件のことである。システム要件とも呼ばれる。

パッケージ製品であればパッケージ上に記載されていることが多く、最低動作環境と推奨動作環境の2種類が指定されている場合がある。

すべてのコンピュータソフトウェアを効率的に使用するには、特定のハードウェアコンポーネントまたはその他のソフトウェアリソースがコンピュータに実装されている必要がある。これらの前提条件のことを動作環境と呼ぶ。新しいバージョンのソフトウェアでより高い処理能力とリソースに対する需要が高まるにつれ、動作環境の要件は時間の経過とともにハードルが上がる傾向がある。業界アナリストは、この傾向は、技術の進歩よりも既存のコンピューターシステムのアップグレードを推進する上で大きな役割を果たしていると示唆する。動作環境のより一般化された意味は、システムまたはサブシステムの設計で満たされる要件のこと。

システムによっては単純なガイドラインとしていることもあるが、場合によっては要件を満たしていないと動作しないようにソフトウェアがプログラムされていたり、正式なサポートが受けられなかったりすることがある。

推奨動作環境 
多くの場合、ゲームの製造元は、ソフトウェアの実行に必要な動作環境とは異なる要件を消費者に示す。これらの要件は通常、推奨要件と呼ばれる。これらの要件は、ほとんどの場合、最小要件よりも大幅に高いレベルであり、ソフトウェアを実行するための理想的な状況を示している。一般的に言って、そのソフトウェアを完全に使いこなし快適な体験にするためには、最小動作環境ではなく推奨動作環境を満たすことが推奨される。

ハードウェア要件 
オペレーティングシステムまたはソフトウェアアプリケーションによって定義される最も一般的な要件は、ハードウェアとも呼ばれる物理コンピュータリソースの要件である。ハードウェア要件リストには、特にオペレーティングシステムの場合、ハードウェア互換性リスト（HCL）が付随することがある。 HCLには、特定のオペレーティングシステムまたはアプリケーション用にテストされ、互換性があり、場合によっては互換性のないハードウェアデバイスが一覧表示される。次のサブセクションでは、ハードウェア要件のさまざまな側面について説明する。

アーキテクチャ 
すべてのコンピュータオペレーティングシステムは、特定のコンピュータアーキテクチャ用に設計されている。ほとんどのソフトウェアアプリケーションは、特定のアーキテクチャで実行されている特定のオペレーティングシステムに制限されている。アーキテクチャに依存しないオペレーティングシステムとアプリケーションも存在するが、新しいアーキテクチャで実行するには、ほとんどを再コンパイルする必要がある。

プロセッサ 
中央処理装置（CPU）の能力は、あらゆるソフトウェアの基本的なシステム要件である。 x86アーキテクチャで実行されているほとんどのソフトウェアは、CPUのモデルとクロックレートとして処理能力を定義している。バス速度、キャッシュ、 MIPSなど、CPUの速度と電力に影響を与える他の多くの機能までは規定されない。なぜならAMDのAthlonとインテルのPentiumでは、同じクロック速度でもスループット速度が異なるためだ。 インテルのPentium CPUはかなりの人気を博しており、このカテゴリでよく言及されている。

メモリ 
すべてのソフトウェアは、実行されると、コンピューターのランダムアクセスメモリ（RAM）に常駐する。メモリ要件は、アプリケーション、オペレーティングシステム、サポートソフトウェアとファイル、およびその他の実行中のプロセスの要求を考慮して定義される。この要件を定義する際には、マルチタスクコンピュータシステムで実行されている他の無関係なソフトウェアの状況も考慮される。

二次記憶装置 
データストレージデバイスの要件は、ソフトウェアのインストールのサイズ、ソフトウェアのインストールまたは実行中に作成および維持される一時ファイル、およびスワップスペース使用の可能性（RAMが不十分な場合）によって異なる。

ディスプレイアダプタ 
グラフィックエディタやハイエンドゲームなど、平均よりも優れたコンピュータグラフィックディスプレイを必要とするソフトウェアは、多くの場合、システム要件でハイエンドディスプレイアダプタを要件として定義する。

周辺機器 
一部のソフトウェアアプリケーションは、一部の周辺機器を広範囲および/または特別に使用する必要があり、そのような周辺機器のより高いパフォーマンスや機能を要求することがある。このような周辺機器には、 CD-ROMドライブ、キーボード、ポインティングデバイス、ネットワークデバイスなどがある。

ソフトウェア要件 
ソフトウェア要件は、アプリケーションの最適な機能を提供するためにコンピューターにインストールする必要があるソフトウェアリソース要件と前提条件の定義を行う。これらの要件または前提条件は通常、ソフトウェアインストールパッケージに含まれておらず、ソフトウェアをインストールする前に個別にインストールする必要がある。

プラットホーム 
コンピューティングプラットフォームは、ハードウェアまたはソフトウェアのいずれかで、ソフトウェアの実行を可能にするある種のフレームワークを記述する。 一般的なプラットフォームには、コンピューターのアーキテクチャ、オペレーティングシステム、プログラミング言語、およびそれらのランタイムライブラリが含まれる。

オペレーティングシステムは、システム要件（ソフトウェア）を定義するときに言及される要件の1つである。ソフトウェアは、同じラインのオペレーティングシステムの異なるバージョンと互換性がない場合があるが、下位互換性がある程度維持されていることがある。たとえば、 Microsoft Windows XP用に設計されたほとんどのソフトウェアは、 Microsoft Windows 98で実行できないが、その逆は常に当てはまる。同様に、 Linux Kernel v2.6の新しい機能を使用して設計されたソフトウェアは、通常、Kernel v2.2またはv2.4を使用するLinuxディストリビューションでは正しく（またはまったく）実行またはコンパイルされない。

APIとドライバー 
ハイエンドディスプレイアダプターなどの特別なハードウェアデバイスを広範囲に使用するソフトウェアには、特別なAPIまたは新しいデバイスドライバが必要となる。良い例はDirectXで、これは マイクロソフトプラットフォームでマルチメディア、特にゲームプログラミングに関連するタスクを処理するためのAPIの集まりである。

ウェブブラウザ 
ほとんどのWebアプリケーションとソフトウェアは、システムにインストールされているデフォルトのブラウザを利用するためにWebテクノロジに大きく依存している。 Microsoft Internet Explorerと、脆弱性がたびたび指摘されるActiveXコントロールを要件として指定するMicrosoft Windowsで実行されるソフトウェアが結構ある。

その他の要件 
一部のソフトウェアには、適切なパフォーマンスのための他の要件もある。インターネット接続（種類と速度）と表示画面の解像度は指定されることがよくある。
カーディナル株式会社（Cardinal Co., Ltd.）は、大阪府大阪市城東区に本社を置く、磁気カードを中心とした様々なタイプの認証カードの製造をおこなう企業である。

会社概要 
磁気カードを中心に、色々な分野で用いられるカードの製造をおこなう。一般的に認証用から決済用のプリペイドカードまで幅広く製造をおこなう（ただしクレジットカードの製造については、業界最大手である凸版印刷などがおこなっているため、同社はその分野に参入していない）。

また子会社を通じて、自社発行のポイントカードと顧客管理システムとを一括して、携帯電話にメール配信する「E-でんしょばと」なるソフト事業も並行して展開している。

同社のイメージキャラクターであるショウジョウコウカンチョウは、同社が専業とする「カードの製造」と、英語名のカーディナル（Cardinal）とを引っ掛けて出来た名に因むもので、同社の本社ビル屋上にも飼育場が設けられている。

本社所在地：大阪府大阪市城東区新喜多2-6-14
東京支社：東京都千代田区飯田橋3-1-9

沿革 
1967年（昭和42年）10月 - 株式会社宮田機械印刷研究所設立。
1968年（昭和43年）9月 - カード製造卸を開始。
1990年（平成2年）7月 - カーディナル株式会社に商号変更。
2000年（平成12年）8月 - 大阪証券取引所新市場部（現・ジャスダック）に上場。
2006年（平成18年）6月 - 株式会社ウィルワンカードを設立。
2009年（平成21年）4月 - 株式会社ウィルワンカードを吸収合併。
2021年（令和3年）10月 - マネジメント・バイアウトの一環として山田マーケティング株式会社が株式公開買付けを実施し、議決権所有割合ベースで53.23%の株式を取得。
2022年（令和4年）1月 - ジャスダック上場廃止。株式併合により株主は山田マーケティング株式会社及び創業者・経営者一族のみとなる。

製品
磁気カード
プラスチックカード
ICカード
東京ラヂエーター製造株式会社（とうきょうラヂエーターせいぞう）は、ラジエター、オイルクーラー、EGRクーラーを製造する自動車用部品メーカーである。近年では、国内外のディーゼルエンジンの排ガス規制に対応したEGRクーラーを柱とした環境対応製品群を市場に投入し、地球環境の保全に貢献した製品造りを行っている。

沿革 
1938年 - 東京都港区で設立。
1946年 - 神奈川県川崎市に本社を移転。
1961年 - 東京証券取引所2部に上場。
1964年 - 資本金を5億4000万円に増資。
1979年 - C.V.オートディーゼルラジエーター社(インドネシア)(現P.T.スラマトサンプルナ社)への技術援助に関する契約締結。
1980年 - 世界初のシンフィン1列ラジエータ量産開始。
1986年 - 東神物流株式会社(現㈱トーシンテクノ)設立。
1994年 - ㈱トークピアサービス設立。カルソニック㈱（現マレリ㈱）からの技術援助に関する契約締結。
1996年 - 瑞利企業股分有限公司(台湾)への技術援助に関する契約締結。
1997年 - 筆頭株主がいすゞ自動車㈱からカルソニック㈱(現マレリ㈱)へ異動。
2000年 - 神奈川県藤沢市に移転。
2004年 - ㈱トークピアサービスを吸収合併。第三者割当による新株発行(引受先カルソニックカンセイ㈱)を行い資本金を13億1760万円に増資。

関連企業 
マレリ 
トーシンテクノ
無錫塔尓基熱交換器
重慶東京散熱器
株式会社エフイーティーは、かつて自動車用パーツと自動車用アクセサリーのメーカーであり、日本国外製自動車用パーツとアクセサリーの日本向け商社でもあった。
東京都世田谷区千歳台に本社を置いていた。
2009年にアサヒライズ株式会社と合併し、アサヒライズの1事業部となった。
自社開発製品はFETブランドとしてCATZ、FET SPORTSなどを企画開発し販売。日本国外のメーカーの商社機能としてナルディ、コニ、ウィランズなどを扱っている。

概要 
代表者 - 代表取締役社長　宇井孝廣
本社所在地 - 東京都世田谷区千歳台4-30-11

沿革 
1953年（昭和28年）8月 - 株式会社極東商事として創業。
1965年（昭和40年） - 株式会社極東に改称。
1994年（平成6年）4月 - 現社名に改称。
2009年（平成21年）5月 - アサヒライズ株式会社と合併し、アサヒライズ株式会社FET事業部となる。
沼澤 茂美（ぬまざわ しげみ、1958年4月30日 -）は、日本の男性天体写真家・天文イラストレーター。

人物 
新潟県村上市（旧・岩船郡神林村）出身。東京デザインアカデミー建築士科及びパース専門課程卒業。建築設計事務所勤務を経て1980年に新潟郵便貯金会館プラネタリウムに入る。1984年独立して日本プラネタリウムラボラトリー（略称：JPL）を設立。天文、宇宙のイラストや天体写真の撮影を手がけている。沼澤の著書は多いが、その大半はJPLのメンバーである脇屋奈々代との共著である。

著書

単著 
『プラネタリウムスライド制作』（五藤光学研究所、1983年）
『天体写真の写し方』（誠文堂新光社、1987年、ビデオソフト）
『遥かなる宇宙への誘い』（クレオ、1993年）
『DEEP SPACE 時空を越えて』（クレオ、1995年）
『星座神話クラブ』（誠文堂新光社、1996年）
『天体写真クラブ』（誠文堂新光社、1996年）
『宇宙探査カタログ』（朋文社、1998年）
『すばるが見た大宇宙』（人類文化社、1999年）
『ミクロ探検隊・顕微鏡入門』（誠文堂新光社、2001年）
『Space Voyagers』（Atlas Photo Bank、2004年）
『星座神話ガイドブック』（誠文堂新光社、2005年）
『星座ガイドブック』（誠文堂新光社、2005年）
『星座と星座神話』（誠文堂新光社、2006年）

共著

脇屋奈々代が共著者として参加しているもの 
『大星夜ウオッチング』（日本放送出版協会、1991年、写真は沼澤、文は脇屋）
『星座』（ナツメ社、1992年）
『星座図鑑』（主婦の友社、1992年）
『写真集･THE DEEP SKY』（誠文堂新光社、1993年）
『スペースクルーズ』（アスキー出版、1994年）
『魅惑の太陽系』（NHK・パイオニアLDC、1995年、ハイビジョンレーザーディスク）
『150億光年　銀河の旅』（NHK・パイオニア、1996年、ハイビジョンレーザーディスク）
『星座クラブ』（誠文堂新光社、1996年）
『星空ガイド』（ナツメ社、1996年）
『星達の20世紀』（NHK・パイオニア、1997年、ハイビジョンレーザーディスク）
『ハッブル宇宙望遠鏡がとらえた宇宙』（誠文堂新光社、1997年）
『ハッブル宇宙望遠鏡がとらえた宇宙2』（誠文堂新光社、1999年）
『太陽系 The Solar System』（シンフォレスト、1999年、CDROM）
『ハッブル宇宙望遠鏡の世界』（シンフォレスト、1999年、CDROM）
『星空ハンドブック』（ナツメ社、2000年）
『星空ハンドブック』（ナツメ社、2000年）
『銀河宇宙』（シンフォレスト、2000年、CDROM）
『宇宙探査の世界』（シンフォレスト、2002年、CDROM）
『宇宙の事典』（ナツメ社、2004年）
『Cosmic Science』（誠文堂新光社、2004、ムック）
『星座の事典』（ナツメ社、2007年）ISBN 978-4-8163-4364-3
『12星座とギリシャ神話の絵本』（2016年5月 あすなろ書房）

その他の共著 
『天体写真テクニック』（誠文堂新光社、1987年）
『銀河宇宙オデッセイ』（日本放送出版協会、全7巻、1990年）
『星空年鑑2004』（アストロアーツ、2003年…表紙、巻頭担当）
『学習図鑑NEO・宇宙』（小学館、2004年…イラスト担当として）
寺尾 豊（てらお ゆたか、1898年（明治31年）1月23日 – 1972年（昭和47年）11月27日）は、昭和期の政治家、実業家。郵政大臣（第13代）、参議院副議長（第5-6代）、衆議院議員（1期）、参議院議員（5期）。

来歴・人物

青年期 
白石純成の三男として、高知県高岡郡須崎町（現須崎市）に生まれる。後に寺尾英吉の養子となる。私立高知工業学校を卒業後、職工を経て上京する。

1929年（昭和4年）3月、立正大学高等師範部を卒業。1934年（昭和9年）に関東正機を設立し代表取締役に就任。戦時中は、同じ高知県出身の軍人・永野修身の仲介により、日本海軍に魚雷用のジャイロスコープを納入。のち、高知造船の社長となり、中小型船舶を生産。これらが成功して財を成した。

政治家として 
1946年（昭和21年）、第22回衆議院議員総選挙に日本自由党から高知全県区にて立候補し当選。翌1947年（昭和22年）の総選挙では吉田茂に地盤を譲るため、自身は同年第1回参議院議員通常選挙の全国区に鞍替え出馬して当選した（3年議員として2回当選）。その後1953年（昭和28年）の第3回参議院議員通常選挙から高知県選挙区に移り、以後参議院当選通算5回を数えた。

参議院では松野鶴平の側近となる。快活温厚な人柄で、野党との調整能力があった。参議院議院運営委員長や第2次吉田内閣地方財政政務次官を務める。1956年（昭和31年）参議院副議長、1958年（昭和33年）第2次岸内閣では郵政大臣として入閣。在任中は資材の購入を巡る電電公社のお家騒動に遭遇したが、当時の総裁梶井剛、副総裁靱勉、技師長中尾徹を一挙に更迭するという荒療治を施し解決に導いた。その後は参院予算委員長、外務各委員長などを歴任。皇室会議議員、自由民主党国対委員長などを務めた。1968年（昭和43年）春の叙勲で勲一等瑞宝章受章。

文化事業活動 
1968年（昭和43年）は、明治維新百年かつ、自由民主党の源流となる愛国公党ならびに自由党を創設した板垣退助が薨去50回忌を迎えることになるため、自由民主党総裁・佐藤栄作の意を受け、7月、自身が会長を務める「財団法人板垣会（高知県）」や「東京高知県人会」などを母体として有志を募り「板垣退助先生顕彰会」を設立（名誉総裁佐藤栄作、名誉会長溝渕増巳、最高顧問山内豊秋）。同年12月8日、東京都品川区で「明治維新百年・板垣退助先生五十回忌墓前祭」を挙行。自由民主党結党の精神を尊び、退助の子孫らを招き、参議院議員塩見俊二らと共に退助の墓前に「板垣死すとも自由は死せず」の石碑（佐藤栄作揮毫、高知県産岩石を使用）を建立した。さらに同12月22日、「吉村虎太郎先生銅像建設期成同盟会」によって「吉村虎太郎先生像」が建立されることとなり寺尾が題字の揮毫を行った。

翌年（昭和44年）4月6日、板垣退助岐阜遭難記念の日を期して、高知県高知市薊野（板垣山）の乾家歴代墓所に、板垣退助の分骨墓を建立。さらに板垣退助遺著『立國の大本』を復刻出版し、板垣精神の顕彰に取り組んだ。

政界引退以降 
1971年（昭和46年）政界を引退。

1972年（昭和47年）11月27日、脳出血のため死去、74歳。死没日をもって勲一等旭日大綬章追贈、正八位から正三位に叙される。

選挙歴
秋山 武三郎（あきやま たけさぶろう、明治6年（1873年）5月8日 - 昭和13年（1938年）3月6日）は、電気通信技術の専門家。勲五等（明治39年（1906年））。学資を稼ぎながら苦学して大成した後もつね子夫人とともに勤倹に努め、昭和11年（1936年）「郷里の教育基金に」と、米沢市に20万円を寄付した（当時の米沢市年間予算が39万円）。苦学力行の士として知られる。

経歴
置賜県米沢館山口町（現山形県米沢市）にて米沢藩御細工組(中士階級)秋山秀之助の長男として生まる。今村信次郎海軍中将は従弟、妻つねは岡田文次の義妹である。明治19年（1886年）米沢中学校入学（現山形県立米沢興譲館高等学校）、山形尋常中学校（現山形県立山形東高等学校）、第二高等中学校を経て、明治32年（1899年）東京帝国大学工科大学卒業。逓信省電話局に勤め電話事業に従事した後、統監府に赴き電話の普及をはかる。明治44年（1911年）退官後、住友電線製造所支配人、住友電線専務取締役、日本電気株式会社取締役会長などを歴任した。

大学在学中に同郷の高野四郎とともに水力発電の滝の沢発電所（後に小野川発電所）を設計し、明治31年（1898年）米沢市に初めて電燈を点した。

昭和11年（1936年）1月から昭和12年（1937年）1月まで電気学会会長を務めている。
株式会社イニス（iNiS corporation）は、かつて存在した日本のソフトウェア製作会社。

概要 
1997年、教育・音楽系のCD-ROM制作を行なっていたオラシオン出身のスタッフが設立。『押忍!闘え!応援団』のヒットで広く知られるようになった。音楽系ゲームを多く手がけていた。

2017年3月13日、社名を株式会社スピカに変更。同年5月8日、東京地方裁判所において、破産手続きの開始決定を受けた。負債額は約3億5千万円。そして2018年5月8日に法人格が消滅した。

代表作 
beatmania打(だ)!!（2000年 Windows/Macintosh、発売元:オラシオン、販売元:コナミ）
beatmania BEST打!!（2000年 Windows/Macintosh、発売元:ハンズオン・エンタテインメント、販売元:コナミ）
pop'n music打!!（2000年 Windows/Macintosh、発売元:ハンズオン・エンタテインメント、販売元:コナミ）
ギタルマン（2001年 プレイステーション2、販売元:コーエー）
押忍!闘え!応援団（2005年 ニンテンドーDS、発売元:任天堂）
Elite Beat Agents（2006年 ニンテンドーDS、発売元:Nintendo）
燃えろ!熱血リズム魂 押忍!闘え!応援団2（2007年 ニンテンドーDS、発売元:任天堂）
あなたも DSでクラシック 聴いてみませんか?（2007年 ニンテンドーDS、発売元:スクウェア・エニックス）
Lips（2008年 Xbox 360、発売元:Microsoft Game Studios）
The Black Eyed Peas Experience（2011年 Xbox 360、Wii、発売元:Ubisoft）
Infinity Blade Cross（2012年 iOS、発売元:DeNA）
アナタ図書館（2012年 iOS、発売元:スクウェア・エニックス）
DEMONS' SCORE（2012年 iOS、発売元:スクウェア・エニックス）

イニスジェイ 

株式会社イニスジェイ（inisJ corporation）は、2016年12月5日に設立されたイニスの後継企業。2020年6月に株式会社LIONA（リオナ）に改称。

代表作はエヴァンゲリオン バトルフィールズ（2020年）。
株式会社 十川ゴム（とがわゴム）は、大阪府大阪市西区に本社を置く家庭用および工業用ゴム製品の製造販売をおこなう企業である。

会社概要
工業用から一般用まであらゆるゴム製品を製造している。主にホース類に強く、その他シリコンチューブやパッキンなどの成形品でも強い。あらゆる分野で多くのシェアを持つ企業の一つである。

太陽を背に受けて嘶くウマをイメージした「日の出馬印」のマークで知られる（現在では平仮名の「と」を図案化したロゴマークも使われている）。過去には長年にわたり毎日放送（同社の系列衛星放送GAORAでも放送されている）で毎年3月下旬に開催される選抜高等学校野球大会に於ける中継において協賛スポンサーとしてCMを放送していたことでもその名を知られている（現在はスポンサーから撤退している）。

本社所在地：大阪府大阪市西区南堀江4丁目2番5号
東京支社：東京都中央区京橋2丁目9番10号

沿革
1925年：創業者・十川栄が大阪市浪速区大国町にて、個人商店「十川ゴム製造所」として創業
1929年：合名会社となり法人化
1956年：十川ゴム株式会社設立
1959年：十川ゴム製造所を合名会社から株式会社に転換
1966年：日本工業ゴム株式会社設立
1975年：ドイツ連邦共和国（西ドイツ）のアルガスと業務提携開始
1986年：プラテンゴムローラーの製造に関してフランス・ハチンソンに技術供与を行う。また1989年に韓国の三共精密にも実施した
1990年：営業力強化のため東京支店を支社に格上げ。また出張所からの格上げで福岡支店と札幌営業所が合せて設立された
1995年：十川ゴム製造所を存続会社、十川ゴム株式会社と日本ゴム工業株式会社を解散会社とした合併により、株式会社十川ゴムとして再スタート。現在の西区南堀江に新社屋をオープンさせる
1998年：広島営業所設立
2000年：ISO 9001認証
2002年：徳島・阿波と奈良の2ヶ所の工場にてISO 14001認証
2005年：中国浙江省に紹興十川橡胶有限公司を設立
2007年：ISO14001認証取得（堺工場）
2010年：ISO14001認証取得（本社・支社・支店・営業所）

関連文献
ランドウォーカー株式会社はかつて大阪府吹田市の自転車を製造、販売した企業である。

概要 
2006年（平成18年）12月25日、熊本市流通団地にあった本社を新大阪駅東口の大阪営業所兼ショールームに移転。ランドウォーカー開発者の稼農公也が代表取締役社長に就任。
2007年（平成19年）12月、株式会社カワムラサイクルとの資本提携を決定し、傘下の子会社となった。
2008年1月26日に本社を大阪営業所から吹田市のカワムラサイクル大阪サービスセンター内に移し、稼農は取締役会長となった。商品群はカワムラサイクル、ランドウォーカーブランド双方で販売展開していくという。
2016年3月28日に親会社のカワムラサイクルに吸収合併され解散となった。

製品 
 ラビット
 ラビットは前二輪の三輪自転車である。前輪には工業用ロボットに用いられる直動軸受けを用いた独自開発の独立懸架式ユニットを装備する。一般的な二輪車の弱点である、低速走行や子供を乗せて乗降する際の安定性を改善し、停止状態でも自立できる。前輪のクッション性や路面追従性は高く、段差を鋭角に乗り越える場合にも横滑りが発生しにくい。子供用座席が付いたタイプは、ハンドル軸をロックして安定した状態で乗せ降しできるようになっている。
アナモルフィックレンズは、映画フィルムでワイドスクリーンを撮影・再生するための特殊なレンズ。アナモフィックレンズ、円柱レンズともいう。

概要 
カメラに取り付けられたアナモルフィックレンズはワイドスクリーンの幅の映像をほぼ半分のサイズに圧縮・縮小し、標準的な35mmフィルムのフレームにフィットさせる。この時のフィルムの画像は縦長になっている。

映写機に取り付けられたアナモルフィックレンズは圧縮していたものを、元のサイズに戻して拡大し（スタンダードの画面サイズ縦横比1:1.33に代わる1:2.35のアスペクト比をもった）ワイドスクリーン映像として映写する。

元来は、フランス人の天文学者アンリ・クレティアン（リッチー・クレチアン式望遠鏡の発明者）が第一次世界大戦のとき、戦車の視界を良くするために開発したものであった。1952年に、20世紀フォックスがそのシステムの権利を買い取り、シネマスコープとして商業的に発展させた。『聖衣』（1955年）は最初にこのシステムを用いた映画である。

2つ以上のカメラや特殊な装置を使用する初期のワイドスクリーン・システムに対して、アナモルフィックシステムの大きな強みは、通常の35mmのカメラと映写機を用いても、特殊なレンズさえ用意すれば良い点にあった。別のスタジオでも、それぞれ独自のアナモルフィックシステムあるいはスコープシステムが発展した。

現在では、アナモルフィックレンズで撮影し、ポストプロダクションで横方向を引き伸ばすことで、シネマスコープのアスペクト比の映像を得ている。

特殊なレンズの特性上、画面左右には歪曲収差が出る。また、被写界深度が浅くなりやすく、強い光源に対しては独特の形のレンズフレアが得られる。

製品 

 Zeiss MASTER Anamorphicシリーズ - Carl ZeissとARRIの共同開発により誕生した高精細な2倍アナモフィック単焦点レンズ。
 ARRI Anamorphic Ultra Wide Zoom - 19mmから36mmまでの広角ズームレンズ。
 angenieux Optimo Anamorphic シリーズ
 50mm f/1.8 1.33x Anamorphic Lens - SIRUI製造販売。APS-Cサイズのセンサーに対応。8群10枚、絞り羽根は10枚。最短撮影距離は0.85m。フィルター径は67mm。 最大径×全長は約68.2×106.6mm。重量は560g。対応マウントは、ソニーEマウント、富士フイルムXマウント、マイクロフォーサーズ。
 SLR Magic Anamorphot-65 1.33x Anamorphic Adapter - SLRMagic社製。FUJINONのMK50-135mm T2.9に最適化されたアダプター。

撮影技術
フランスの発明
株式会社イムラは、大阪府大阪市中央区と東京都港区に本社を置く封筒を製造する企業である。国内最大手でシェア2割強、封筒業界唯一の上場企業である。ダイレクトメール向けなどの窓封筒に強く、封筒部門の売上げの88%はオーダーメイド製の封筒である。

事業内容 
封筒事業
請求書用封筒やDMなど、オーダーメイド中心の業務用封筒・事務用封筒、紙製品の企画から製造、販売。

メーリングサービス事業
DM等の企画・制作・封入・発送業務。
 
情報システム事業
システム開発・OA機器販売ほか。

沿革 
1918年 - 井村商会設立。荷札の製造販売を開始。
1937年 - 封筒の製造と販売を開始。
1950年 - 井村荷札封筒株式会社に改組。
1957年 - 封筒輪転製袋機開発。
1960年 - プラ窓封筒加工機開発。
1961年 - 輪転製袋機直結フレキソ印刷機開発。
1962年 - 株式会社イムラ封筒に商号変更。輪転タック製袋機開発。輪転貴重品袋製袋機開発。
1968年 - セロ窓封筒加工機導入。
1990年 - 本社機構を大阪へ移転。
2000年7月7日 - 東京･大阪両証券取引所2部に上場。
2004年 - 全社でISO14001の認証取得。
2005年 - 全工場でISO9001の認証取得。
2018年 - 東京事務所を東京本社に改称。大阪・東京の二本社制とする。
2019年 - 大阪本社（本店）をなんばスカイオ（現在地）に移転。
2022年 - 株式会社ハシモトコーポレーションを子会社化。
2023年 株式会社イムラに商号変更。

事業所 
大阪本社（本店） - 大阪府大阪市中央区
東京本社 - 東京都港区
奈良新庄工場 - 奈良県葛城市 創業地で1999年までは本店があった。
相模原工場 - 神奈川県相模原市中央区
筑波工場 - 茨城県常総市
御所工場 - 奈良県御所市
都城工場 - 宮崎県都城市
昭島事業所 - 東京都昭島市
平野事業所 - 大阪府大阪市平野区
茶流彩彩（さりゅうさいさい）は、日本コカ・コーラで1993年に誕生した無糖茶飲料ブランド。それ以前はSIMBA/神葉という茶飲料のブランドがあったが、前年に紅茶飲料が紅茶花伝として分離。また、煎茶・麦茶・玉露が1994年に日本茶用ブランド清流茶房に移行したため、紅茶・日本茶を除く茶飲料ブランドとして定着した。
その後、爽健美茶が1999年に単独ブランドとして独立、烏龍茶が1998年に専用ブランド煌（ファン）に移行したため、「一部地域・期間限定など、特定の地域・季節に合わせたお茶を提供するブランド」というスタンスになっている。

ラインアップ 
 現行
 麦茶（1993年 - 2003年・2014年 - 、2021年に「やかんの麦茶」の発売に伴い主力商品としてはそちらへ移行したが、引き続き販売されている。）
 さんぴん茶（沖縄コカ・コーラボトリング限定、500mlペットボトルのみ夏季限定で東京コカ・コーラボトリング管轄エリアの一部にて販売されたことがある。）
 過去に発売された製品
 烏龍茶（1993年。1998年に「煌」へ移行）
 煎茶（1993年。1994年に「清流茶房」へ移行）
 玉露（1993年。南九州コカ・コーラボトリング限定販売。1994年に「清流茶房」へ移行）
 爽健美茶（1999年に単独ブランドとして独立）
 ジャスミン茶（1994年。愛知県の一部地域でテスト販売）
 ジャスミン花茶（2004年・2005年。2004年版はコンビニエンスストア限定発売）
 プーアル茶（1994年。愛知県の一部地域でテスト販売）
 ゴーヤー茶（1994年～1997年。沖縄コカ・コーラボトリング限定販売）
 マテ茶（1994年・1995年。南九州コカ・コーラボトリング限定販売。なお、2012年に「太陽のマテ茶」が全国発売される）
 杜仲茶（1994年）
 りらく茶（1997年。烏龍茶・羅布麻葉・くちなしのブレンド。）
 おいしい五穀麦茶（2004年）
 おいしい黒豆五穀麦茶（2005年・2006年）
 澄香茶（2006年。ファミリーマート限定販売）
 アクアマリン烏龍茶（三国コカ・コーラボトリング管轄エリア限定販売。元々三国フーズのブランド「アクアマリン」の商品だったがダブルネーム版が販売された）
スチール缶 (Steel can) とはスチール（鉄の合金）を材料として製造された缶。

特徴 
主に、コーヒーや緑茶飲料、ガスボンベなど、ある程度の強度が必要なものの容器として用いられる。

かつては空の缶を手で握って凹むのがアルミ缶、凹まないのがスチール缶というように区別することができる時代もあったが、製罐圧延技術の進歩により外観上は区別がつかないものも増えている。一般的には磁石の磁力をもって区別できる。

温まりやすく磁石にくっつく。アルミニウムよりも衝撃に強い。

アルミ缶の底は丸く、スチール缶の底は平らである。

リサイクル 
 2005年（平成17年）のスチール缶のリサイクル率は88.7%である。
 リサイクル時、アルミ缶と区別するのに電磁石が多く用いられる。