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エヴィ・ネメス（1940年6月7日 - 2013年6月もしくは7月失踪）は、アメリカ合衆国の技術者、作家、教師。コンピュータシステム管理とネットワークの専門家として知られる。システム管理に関する本の主著者である。「UNIX System Administration Handbook」（1989年、1995年、2000年）、「Linux Administration Handbook」（2002年、2006年）、「UNIX and Linux System Administration Handbook」（2010年）など、システム管理の「バイブル」を主に執筆している。数学界では、現代のネットワーク暗号の基礎となっている、『ディッフィー・ヘルマン問題』の不備を指摘したことで知られている。

経歴 
1961年にペンシルバニア州立大学で数学の学士号を、1971年にオンタリオ州のウォータールー大学で数学の博士号を取得した。フロリダ・アトランティック大学とニューヨーク州立大学ユーティカ校（SUNY Tech）で教鞭をとった後、1980年にコロラド大学ボルダー校のコンピュータサイエンス学部に入学し、1982年から1986年まで同大学のコンピュータ施設のマネージャーを務めた。1990年にはダートマス大学、1998年にはカリフォルニア大学サンディエゴ校の客員准教授を務め、CU-Boulder校ではサバティカル（研究休暇）を取得した。CU-Boulder在学中は、学部のシステム管理活動で知られており、学生たちは長年にわたり、Unixシステム管理に関する深い知識と技術を身につける機会を得ていた。また、スティーブ・ウォズニアックと共同で、ウォズ奨学金制度を設立し、好奇心旺盛な学生に長年にわたり資金を提供した。また、多くの中高生を指導し、彼らは彼女と一緒に大学でのコンピューティングをサポートし、「マンチキンズ」と呼ばれるようになった。また、才能ある若い学部生を指導し、彼らを全国的な会議に連れて行き、ネットワークを設置したり、会議のセッションをインターネット上のマルチキャストバックボーンで放送したりした。また、ACM国際大学プログラミングコンテストでは、大学の学生プログラミングチームを指導した。1998年から2006年までは、カリフォルニア大学サンディエゴ校のCAIDA（Cooperative Association for Internet Data Analysis）で、インターネットの計測と可視化に関するさまざまなプロジェクトに携わった。米国外では、インターネットソサエティや国連開発計画のプログラムに参加し、発展途上国へのインターネット技術の普及に貢献した。

失踪 
退職後、40フィートのヨット「ワンダーランド」で、大西洋一周、パナマ運河、太平洋を横断してニュージーランドへ行くなど、世界各地を航海した。また、ヴィンテージヨット「ニーニャ」の乗組員とともに、ニュージーランドからオーストラリアへ向かう途中、タスマン海を横断した。タスマン海は風速65マイル、水深26フィートの海だった。自然災害が船の失踪につながったのかもしれない。彼らが最後に消息を絶ったのは、2013年6月4日であった。2013年7月5日、ニュージーランド当局はニーニャ号の捜索を正式に終了したが、ニーニャ号の乗組員の親族は捜索を続けている。

代表的な論文 

 Nemeth, E., Hein, T., Snyder, G., and Whaley, B., Unix and Linux System Administration Handbook, Prentice Hall, 2010.
 
 
 Mullin, R., Nemeth, E. and Weidenhofer, N., "Will Public Key Crypto Systems Live up to Their Expectations? HEP Implementation of the Discrete Log Codebreaker", Proc. of the 1984 Intl Conf on Parallel Processing, Aug. 21–24, 1984, pp. 193–196. Selected for the best paper award for this conference.

受賞 

 1984—Best Paper Award, International Parallel Processing Conference, Chicago, August, 1984
 1995—USENIX/LISA Lifetime Achievement Award
 1999—Top 25 Women on the Web Award
 2007—Distinguished Engineering Honoree at CU-Boulder
 5th Annual Telluride Tech Fest Honoree
 2018—NCWIT Pioneer in Tech Award

引用 
"初期のイーサネット開発者は...ARPANETの全帯域を超える丸め誤差に異議を唱えたが、マーケティングが勝利した。"

"多くの人が「デーモン」という言葉を「悪魔」という言葉と同一視し、Unixと暗黒街との間にあるある種の悪魔的なつながりを暗示しています。これはとんでもない誤解です。daemon」は実際には「demon」のもっと古い形です。daemonには善悪の特定の偏りはなく、むしろ人の性格や人格を定義するのに役立ちます。古代ギリシャ人の「パーソナルデーモン」の概念は、現代の「守護天使」の概念に似ています。「eudaemonia」とは、親切な精霊に助けられたり守られたりする状態のことです。原則として、Unixシステムにはデーモンと悪魔の両方がはびこっているようだ。" (p.403, USAH) (p.403, USAH)
Roy Pow Technologyは、リチウムイオンバッテリーの開発及び製造を行っているEVE Energyの子会社。

2001年に設立。

車両メーカーにOEMやODMへ採用実績があり、リチウムイオンバッテリーの生産量では世界トップクラスを誇っている。

フォークリフト、ゴルフカート、業務用掃除機、AGV、高所作業車など、12V～48Vで使用されるバッテリー搭載車両向けバッテリーが得意の分野。

日本国内では株式会社オリエンタルがRoyPow社と正規代理店契約を結んでいる。
ユーロカーゴ（EuroCargo）は、イタリアの製造会社イヴェコが製造・販売している貨物自動車である。

初代（1991年-2002年） 

1991年に登場。デザインにイタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ(1938年8月-)が関わってるとされている。

2代目（2002年-2008年） 

2002年に登場。

3代目（2008年-2016年） 

2008年に登場。

4代目（2016年–） 

4代目モデルは2015年9月15日に発表された（販売は2016年から）。ラインナップにガスエンジン車が加わった。

受賞歴 
 1992年
 2004年インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー 2位
 2009年インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー 2位
 2016年インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー

軍用利用 
2008年、ポーランド軍は646台のユーロカーゴを購入し、2012年までに納車を完了した。ユーロカーゴのシャーシは、ポーランド軍が使用する装甲車両のベースとして利用されている。
池田 謙三（いけだ けんぞう、1882年9月20日 - 1953年11月9日）は、日本の冶金学者で鉱山技術者。前半生は藤田組（現・DOWAホールディングス）で製錬技術改良を手がけ、学術に転じた後半生は秋田鉱山専門学校 (旧制)校長を務めた後、同校を母体とした秋田大学の事実上の初代学長となった。

来歴 
現在の秋田市南通亀の町（旧中亀ノ町）に生まれる。父の孫一は県内の田子内鉱山の経営者となる。孫一は元は仙北郡の出身で、謙三が生まれた年に秋田に出て企業の経営に加わり、1886年に田子内鉱山の運営を始めた。

秋田師範附属小学校（現・秋田大学教育文化学部附属小学校）から旧制秋田県立秋田中学校（現・秋田県立秋田高等学校）に進む。父に同行して田子内鉱山を訪問することもあったという。

1900年に秋田中学を卒業後、第三高等学校を経て東京帝国大学工科大学採鉱冶金学科に進んだ。

1908年に東京帝大を卒業（卒業論文は「尾去沢鉱山選鉱計画」）すると藤田組に入社、秋田県の小坂鉱山で勤務する。製錬作業の効率化のため、日本の精錬所では初となる「八時間労働・3交代制」を導入した。続いて大森鉱山（島根県）や帯江鉱山（岡山県）で勤務し、帯江鉱山時代には鉱山附属の犬島精錬所に新設された藤田組中央製錬工場の設計を担当する。1917年から1918年にかけ、社命でオーストラリアとアメリカ合衆国に出張し、鉱山技術などの習得に当たった。

帰国後は再度小坂鉱山で冶金課長に就任し、実践して成功した製錬技術をもとに母校の東京帝大に論文を提出して1922年に工学博士号を取得した。一方、激化した労働争議への対応を巡って会社側から責任追及を受け、1923年9月に小坂鉱山から大阪市の本社に転勤となった。1925年からは東北帝国大学で銅冶金学を担当する講師を、藤田組と兼職する形で務める。1928年9月に池田は藤田組を退職し、その後東北帝大の教授となった。1935年4月からは母校である東京帝大教授に転じる。1942年からは北海道帝国大学に新設された生産冶金学科の講師を兼務した。1943年に東京帝大を定年退職するとともに北海道帝大教授となった。さらに秋田鉱山専門学校の校長にも迎えられ、北海道帝大教授と兼任する形で就任する。

太平洋戦争後、国立新制大学設置の話が出ると池田は以前より関係者から要望のあった秋田鉱山専門学校の単科大学昇格を目指して文部省と交渉したが、「一県一国立大学」という方針は覆らず、秋田師範学校との統合により秋田大学が設置されることになった。1949年、秋田大学の開学決定後に学長事務取扱に就任して、開学にかかわる事務や行事を執り行い、1950年3月に退任する。

秋田大学を退いてからは秋田県地下資源開発委員会嘱託を務めた。また大学退任後に妻の勧めでカトリックの洗礼を受けている（洗礼名・ペトロ）。

晩年、同和鉱業が社史『七十年の回顧』を編纂する際に資料を提供した。

著書 
『本邦銅鉱乾式製錬法』東京宝文館、1927年
『銅製錬』（上下）宝文館、1935年
『地宝と人生』河出書房<科学新書>、1941年
『人間工学 技術と人生』科学主義工業社、1941年
『技道』北隆館、1944年
大阪電気軌道デワボ151形電車（おおさかでんききどうデワボ151がたでんしゃ）は、大手私鉄・近畿日本鉄道（近鉄）の前身である大阪電気軌道（大軌）が、1921年に製作した有蓋電動貨車である。のち近鉄に引き継がれ、近鉄モワ800形となったが、新造や合併による引継の旅客車と番号の重複を避けるため（大軌時代を含め）4度も改番を行い、最終的にはモワ10形（初代）となった。

概要 
1921年4月にデワボ154・155、翌1922年8月にデワボ159・160の計4両が藤永田造船所で製造された。無蓋電動貨車デトボ151形との通しの番号となっており、形式内の番号は連続していない。

車体 
全長11,654mm、最大幅2,463mmの木造車体であり、中央に窓のない両開き扉があり両端に乗務員室を設け、いずれも3枚の窓を設けた非貫通構造の妻面を備える。前照灯は妻面幕板中央に灯具を取り付けている。乗務員室扉部を除き側面には窓がない点が大きな特徴である。妻面については多少カーブしており幕板はない。またアンチクライマーを装備しており、車体下部にはトラス棒が取りつけられている。

主要機器 
主電動機は78kWのゼネラル・エレクトリック(GE)社製GE-240A形2基搭載とされた。制御器は間接非自動式のGE社製を搭載している。台車はボールドウィン社製BW-76-18K、ブレーキについてはGE社製非常弁付き直通ブレーキを装備している。

改番・廃車 
デボ61形が増備されてくると、100番台の電動貨車は車番の重複が考えられたことから改番を行うととした。このため、1923年12月10日付で本形式はデワボ800形に改番された。
デワボ151形デワボ154・155・159・160 → デワボ800形デワボ801 - 804

1942年の称号改正では番号はそのまま、記号をデワボ→モワに変更している。

その後、1950年4月に本形式は再度改番を実施した。これによりモワ900形となった。
モワ800形モワ801 - 804 → モワ900形モワ901 - 904

その後、更に900系の登場を控え1956年9月2日付で3度目の改番を行い、モワ100形となっている
モワ900形モワ901 - 904 → モワ100形モワ101 - 104

その後、1963年9月21日付で三重電気鉄道との合併に絡み100番台の番号をナロー車両に明け渡してモワ10形（初代）となった。
モワ100形モワ101 - 104 → モワ10形モワ11 - 14

その後製造以来45年が経過し老朽化が進行していたこともあり、1500V昇圧工事完成の時点で全車廃車の方針となり、1969年9月21日の昇圧時に休車の後、同年11月7日付で廃車された。なお、廃車までブレーキは非常弁付き直通ブレーキのままであった。
大阪電気軌道デワボ811形電車（おおさかでんききどうデワボ811がたでんしゃ）は、大手私鉄・近畿日本鉄道（近鉄）の前身である大阪電気軌道（大軌）が、1927年に製作した有蓋電動貨車である。のち近鉄に引き継がれ、近鉄モワ810形となったが、新造や合併による引継の旅客車と番号の重複を避けるため3度も改番を行い、最終的にはモワ20形となった。

概要 
1927年5月に藤永田造船所でデワボ811の1両が製造された。

車体 
全長13,296mm、最大幅2,501mmの半鋼製車体を持つ。中央に窓のない両開き扉があり両端に乗務員室を設け、いずれも3枚の窓を設けた非貫通構造の妻面を備える。前照灯は妻面幕板中央に灯具を取り付けている。デワボ800形と同じく側面は乗務員室扉の部分以外窓はない。そのためリベットが目立っていた。妻面についてはデワボ800形とは異なり角ばっておりフラットな前面形状となっている。またアンチクライマーを装備しており、車体下部にはトラス棒が取りつけられている。

主要機器 
主電動機は111.9kWのゼネラル・エレクトリック(GE)社製GE-245A形を2基搭載している。制御器については日立PR70を搭載している。台車はボールドウィン社製BW-78-30A、ブレーキについては製造当初、GE社製非常弁付き直通ブレーキを装備していた。

改番・廃車 
1942年の称号改正では番号はそのまま、記号をデワボ→モワに変更している。

その後、1950年4月に本形式は改番を実施し、これによりモワ911形となった。
モワ811形モワ811 → モワ911形モワ911

その後、更に900系の登場を控え3度目の改番を行い、モワ110形となっている。
モワ911形モワ911 → モワ110形モワ111

その後、三重電気鉄道との合併に絡み100番台の番号をナロー車両に明け渡してモワ20形となった。
モワ110形モワ111→ モワ20形モワ21

また、1969年時点ではブレーキを非常弁付き直通ブレーキからA自動空気ブレーキに改造しており、主電動機を78kWのゼネラル・エレクトリック(GE)社製GE-240B形を4基搭載に、制御器についてはMKに、台車はボールドウィン社製BW-78-25Aに交換されている。

その後製造以来40年が経過し老朽化が進行していたこともあり、1500V昇圧工事完成の時点で全車廃車の方針となり、1969年9月21日の昇圧時に廃車された。
斧石（おのいし、ふせき、Axinite）は、鉱物の一種（ケイ酸塩鉱物）。カルシウムやマンガン、鉄、アルミニウム、ホウ素などを含み、化学組成はCa2(Mn,Fe)Al2BO3[Si4O12]OH　である。

学名及び和名は、結晶の形状が斧を思わせることに因む。

解説 
一般的に斧石とよばれる鉱物は、化学組成の違いから現在では4種類に細分されている。

 鉄斧石
axinite-(Fe) 、Ca2Fe2+Al2BSi4O15(OH)。　一般的に褐紫色。石灰岩の接触帯、石英閃緑岩ペグマタイト、変塩基性火山岩中に産出する。

 マンガン斧石
axinite-(Mn)、Ca2Mn2+Al2BSi4O15(OH)。　一般的に褐紫色。石灰岩の接触帯と層状マンガン鉱床に産出する。大分県尾平鉱山（閉山）や宮崎県土呂久鉱山（閉山）から産出された大形の結晶は世界的にも有名。

 チンゼン斧石
tinzenite、CaMn2+2Al2BSi4O15(OH)。　一般的に黄または橙色。層状マンガン鉱床に産出する。原産地スイスのティンツェン（Tinzen, 現在のグラウビュンデン州ズルゼス）から命名された。

 苦土斧石
axinite-(Mg)、Ca2MgAl2BSi4O15(OH)。　一般的に青色透明。長波長の紫外線で蛍光を発する。

ギャラリー
GPUクラスターは、各ノードにグラフィックスプロセッシングユニット（GPU）を搭載したコンピュータ・クラスターである。GPUクラスターでは、汎用グラフィックスプロセッシングユニット（GPGPU）による最新のGPUの計算能力を利用することで、非常に高速な計算を行うことができる。

ハードウェア

GPU種類 
GPUクラスターは、採用するGPUによってヘテロジニアスとホモジニアスの2つに分類することができる。

ヘテロジニアス

主要な（例：AMDとnVidia）の両方のハードウェアが使用される。同じGPUの異なるモデル（たとえば8800GTと8800GTXの混在）を使用した場合もヘテロジニアスクラスターとみなされる。

ホモジニアス

すべてのGPUが同じハードウェアクラス、メーカー、モデルであること（たとえば数100個の8800GTと同量のメモリで構成されるホモジニアスクラスター）。

GPUの種類によって利用できる機能が異なるため、上記の意味に基づいてGPUクラスターを分類することは、クラスター上でのソフトウェア開発を大きく方向付けることになる。

インターコネクト 
コンピュータノードとそれぞれのGPUに加えて、ノード間でデータをやり取りするためには、十分な速度のインターコネクト（相互接続）が必要である。インターコネクトの種類は、存在するノードの数に大きく依存する。インターコネクトの例としてはギガビット・イーサネットやInfiniBandなどがある。

ソフトウェア 
多数のGPU搭載マシンを1つのマシンとして動作させるために必要なソフトウェアコンポーネントには、次のものがある。

 オペレーティング・システム
 各クラスタノードに搭載された各GPUタイプに対応したGPUドライバ。
 クラスタリングAPI（メッセージパッシングインターフェイス、MPIなど）。
 のVirtualCL（VCL）クラスタ・プラットフォームは、OpenCLのラッパーであり、ほとんどの変更されていないアプリケーションが、すべてのデバイスがローカル・コンピュータ上にあるかのように、クラスタ内の複数のOpenCLデバイスを透過的に利用できる。

アルゴリズムマッピング 
GPUクラスターで動作するためのアルゴリズムのマッピングは、従来のコンピュータ・クラスターで動作するためのアルゴリズムのマッピングに多少似ている。例： 配列の一部をRAMから分割するのではなく、テクスチャをGPUクラスターのノードに分割する。

ベンダー 
NVIDIAは、Tesla 20シリーズGPGPUを使用して完全に構成されたGPUクラスターを構築して提供する能力を持つ、専用のTesla Preferred Partner (TPP)のリストを提供している。社、Dell社、Hewlett-Packard社、Silicon Graphics社は、GPUクラスターとシステムの完全なラインナップを提供する数少ない企業である。

参照項目 
 高性能計算
クリス・マッケイ（Chris McKay）は、クリス・テイラー（Chris Taylor）としても知られる、アメリカの映画・テレビ監督、脚本家、プロデューサー、編集者、アニメーター、視覚効果アーティスト。『Robot Chicken』の3シーズンと『Moral Orel』の2シーズンの監督・編集を担当したことで知られている。『LEGO ムービー』（2014年）では、フィル・ロードとクリストファー・ミラーと共にアニメーションの共同監督を務めた。『レゴバットマン ザ・ムービー』（2017年）で長編映画の監督デビューを果たした。『<i>Nightwing</i>』の実写映画を監督することが決まっている。

生い立ちと教育 
マッケイはフロリダ州ウィンターパークで生まれたが、幼少期のほとんどをイリノイ州シカゴで過ごした 。成長と共にアルフレッド・ヒッチコックの映画に影響を受け、映画の道に進むことを決めた。初期の作品は、両親が所有していたスーパー8フィルムカメラで撮影している。南イリノイ大学で2年間映画を学び、シカゴのコロンビア大学で学位を取得した。シカゴで勉強している間、1989年のコメディ映画『おじさんに気をつけろ!』で初めて映画撮影に参加した 。

キャリア 
最初、マッケイは、ビデオや機材のレンタル会社で働いていた。自分で制作機材を購入した後は、ミュージックビデオや産業用ビデオ、地元の映画などの撮影・編集に3年間携わった。その後、制作会社で編集の仕事を始め、そこで最初の作品『2wks, 1yr』を完成させた 。編集者としてのキャリアをスタートさせたマッケイは、その会社を辞めた後、友人の作品『Kwik Stop』を初めて編集した 。

編集者としてのキャリアをスタートさせたマッケイは、その会社を辞めた後、友人の作品『Kwik Stop』を初めて編集した。

テレビ 
2004年、マッケイはロサンゼルスに移住し、アニメーションスタジオShadow Machineで編集の仕事に就いた。マッケイは、セス・グリーンとマシュー・センライヒが制作したストップモーションの大人向けスケッチコメディTVシリーズ『ロボット・チキン（Robot Chicken）』の第1話の制作を開始した。マッケイは、このシリーズの最初のエンドタイトルシーケンスを制作し、声を担当した。

2006年、マッケイはアダルトスイムのアニメシリーズ『Moral Orel』の制作を開始した。このシリーズの制作者であるディノ・スタマトプロスが、マッケイに「プロデューサーとしてのクレジットがあっても良い」と言ったことがあり、マッケイはそれに対して「本当は監督をしたい」と答えた。そこで、第2シーズンでは、全20話のうち半分以上のエピソードを監督させてもらい、第3シーズンにおいても監督させてもらった 。

『Moral Orel』での仕事ぶりがマットとセスに感銘を与え、『Robot Chicken』の監督をオファーされたマッケイは、2007年にAdult Swimで放送された同シリーズの第3、4、5シーズンを監督した  。

2007年、マッケイは2007年6月17日に放送されたスペシャルエピソード『Robot Chicken: Star Wars』でセスとともに編集および視覚効果アーティストを務めた。その後、2008年には、『Robot Chicken: Star Wars Episode II』で共同プロデューサーとアニメーション編集を務めた。2010年、マッケイはスペシャルエピソードの最終回である『Robot Chicken: Star Wars Episode III』を監督し、共同制作した。

2009年には、カートゥーンネットワークで放送されたSFアドベンチャーアニメ『タイタン・マキシマム』の第1シーズン全編を共同制作・監督した 。

映画 
2011年、ワーナー・ブラザースは、実写アニメ『LEGO ムービー』のフィル・ロード監督とクリストファー・ミラー監督に加わえて、マッケイを監督に起用し、本作のアニメーションを共同監督させることにした。本作は2014年2月7日に国内で公開され、報道された予算6,000万ドルに対し、4億6,800万ドル以上の興行収入を記録しました。ロードとミラーが『22ジャンプストリート』を制作している間、マッケイをオーストラリアに派遣し、『LEGOムービー』のすべてのアニメーション、編集、効果、照明、レンダリングを監修させた。

2014年3月、ワーナー・ブラザースは、2014年に大ヒットした『LEGO ムービー』の続編の監督をマッケイに決定し、ロードとミラーがプロデュース、ミシェル・モーガンとジャレッド・スターンが脚本を担当することになった 。10月10日、WBがスピンオフ映画『レゴバットマン ザ・ムービー』を発表したことで、『レゴ ムービー2』の製作は延期され、結局、開発が急ピッチで進められることとなった。マッケイが、2017年2月10日に公開された『レゴバットマン ザ・ムービー』を監督し、セス・グレアム＝スミスが共同で脚本を執筆し、ウィル・アーネットがバットマンの声を再び担当した。

2015年2月、ワーナー・ブラザースは、『アドベンチャー・タイム』の劇場用アニメ映画化の開発を発表した。この作品は、クリエイターのペンデルトン・ウォードが制作・脚本を担当し、ロイ・リーとマッケイがプロデュースを担当した 。2015年3月、マッケイはワーナー・ブラザースとプロデューサーとしてのファーストルック契約を結んだ。

マッケイは現在、DCエクステンデッド・ユニバースの一部として『Nightwing』を開発し、監督することが決まっている。また、『Jonny Quest』の映画化や『レゴバットマン ザ・ムービー』の続編の監督にも決まっている。また、ジョン・シルバーマン、ジョシュ・シルバーマンとともに、ルーニー・テューンズのキャラクターであるワイリー・E・コヨーテを題材にした実写／アニメーション映画「Coyote vs. Acme」（監督：デイブ・グリーン）の製作を予定していたが、2020年12月までに同プロジェクトを離脱した。

フィルモグラフィー

映画

プロデューサー 

 『レゴニンジャゴー ザ・ムービー』（2017年）

製作総指揮 

 『レゴ ムービー2』（2019年）

編集者 

 『It's Now... or NEVER!』（1995年）
 『35 Miles from Normal』（1997年）
 『Stricken』（1998年）
 『Bullet on a Wire』（1998年）
 『Kwik Stop』（2001年）
 『LEGO ムービー』（2014年）

アニメーション

テレビ

テクニカルクレジット
関門連系線（かんもんれんけいせん）は、関門海峡を横断し、九州の電力系統と中国地方の電力系統とを連系する送電線（連系線）である。交流500 kV（50万ボルト）2回線で、長さ（亘長）は64.2 kmである。電源開発（J-POWER）子会社の電源開発送変電ネットワークが所有する。

概要 

関門連系線は、九州電力送配電の北九州変電所（北九州市小倉南区）と中国電力ネットワークの新山口変電所（山口県美祢市）とを結ぶ500 kV送電線であり、関門橋の北東側に並行する架空線で関門海峡を横断する。2021年時点で、九州と本州とを結ぶ唯一の送電線である。

亘長は、64.2 kmであり、鉄塔は170基ある。

関門海峡横断部は、第93号鉄塔から第96号鉄塔までの亘長1,872 mである。北九州市門司区の第93号鉄塔と下関市の第96号鉄塔とが引留鉄塔であり、両鉄塔間に張り渡した電線の途中を懸垂鉄塔である第94号鉄塔と第95号鉄塔で吊り上げる構造となっている。第94号鉄塔と第95号鉄塔の間（径間998 m）に関門海峡がある。海峡上の電線は、最も低い部分でも海面から70.28 mある。これは、隣接する関門橋の海面からの高さ63 mに、保安離隔距離7.28 mを加えた値であり、関門橋の下を通過できる船舶は、関門連系線の下も通過できるように設計された。

歴史

関門連絡線 
関門連絡線は、関門海峡を最初に横断した送電線であった。日本発送電が関門鉄道トンネル内に20 kVケーブルを設置し、1945年（昭和20年）6月、三菱鉱業（現・三菱マテリアル）上山田炭鉱に60 Hzで送電を開始した。

関門幹線 
関門幹線は、福岡県小倉市（現・北九州市小倉南区）の西谷変電所と山口県の長門変電所とを結んだ亘長30.23 kmの110 kV送電線であった。日本発送電が所有した。1945年（昭和20年）12月に完成し、本州の余剰電力を北部九州に送ることができるようになった。海峡横断部の高さは海面から56 mであり、大型船の通過に支障があった。

1951年5月、電気事業再編成により、日本発送電は解体され、関門幹線は九州電力が引き継いだ。

新関門幹線 
新関門幹線は、九州電力の西谷変電所と中国電力の山口変電所（山口県宇部市）とを結んだ送電線であった。九州電力が所有した。1960年7月に110 kV・1回線で運用を開始し、1962年3月、220 kVに昇圧された。海峡横断部は径間888 mの架空線であり、海面からの高さは71 mであった。その後、増設工事が行われ、1963年12月、220 kV・2回線で運用を開始した。

関門連系線 
電源開発は、1963年頃から、海外炭を燃料とする大型火力発電所の構想を温めてており、調査を進めていた。石油危機を契機として、この構想をついに実現に移すことになり、長崎県からの要望を受け、同県西彼杵郡大瀬戸町松島の松島炭鉱跡地に発電所を建設することになった。これが松島火力発電所である。

当時、九州では特に電力が不足しているわけではなかったため、松島火力発電所で発生する電気は、50%を中国電力が購入し、10%を四国電力が購入することになった。松島火力発電所で発生する電気を中国・四国地方に送電するためには、従来の新関門幹線の容量では不足であった。このため、1975年9月、中央電力協議会において、松島火力発電所の開発計画の決定に併せ、西日本の500 kV連系計画を決定した。

西日本の500 kV連系計画のうち、関門連系線は、電源開発が建設主体となり、1980年5月、完成した。同年2月には、中部電力と関西電力との間の連系線（当時の西部南京都線、現在の三重東近江線）が500 kVに昇圧されており、3月には、関西電力と中国電力との間の連系線（西播東岡山線）が500 kVに昇圧されていた。500 kV関門連系線の運転開始により、中部・関西・中国・九州の四つの電力系統を数珠つなぎにする500 kV連系線が完成した。

2016年から2019年にかけて、関門連系線の海峡部分の電線を張り替えた。

2020年4月、関門連系線は、電源開発から100%子会社の電源開発送変電ネットワークに移管された。
株式会社リンクロノヴァは、宮城県仙台市太白区に本社を置く、空調設備工事、電気設備工事、通信設備工事、建築内装等を引き受ける総合設備工事企業である。

概要 
2020年3月に、建築設備工事会社・電気通信工事会社の社員を務めていた長野 雅樹（ながの まさき）が独立して設立。2021年2月に建設業許可（宮城県知事許可（般-2）第22506号）を取得。

社名「リンクロノヴァ（Lincronova）」の由来はLink and crossover novaを略した造語であり、みなさまとの絆と縁を交差させ、新しい次へと進む架け橋となるという意味が込められている。

動画配信 

業務の一つに「SNSプロデュース・ビジネスマッチング」を挙げており、YouTube等のSNS動画製作を全て自社にて行っている（SNS活用・動画製作を専属で担当する社員を雇用している）。TikTok、YouTube Shortsにて「社員（部下）が社長の執務机の前でいきなり料理を始めて社長（ながの社長）に振る舞う」「部下に社長室で弄られる」といった趣旨の動画を定期的にアップロードしており、フォロワー数70万人を超える人気コンテンツとなっている。

そのほかにも連日blog、Twitter、Instagram、Facebookを更新し、stand.fm（音声配信サービス）、YouTube、noteと8つのコンテンツを運用継続中である。

沿革 
 2020年（令和2年）
 3月 - 株式会社リンクロノヴァ設立
 4月 - 空調工事、電気工事会社として工事開始
 8月 - TSR情報誌「B's」（東京商工リサーチ）宮城県版2020盛夏特集号　掲載
 10月 - 自社ホームページ立上げ、SNS運用開始（6コンテンツ）
 2021年（令和3年）
 2月 - 15業種で一般建設業許可取得
 4月 - SNS、2コンテンツ追加運用
 8月 - 雑誌「Anchor（アンカー）」8月号《第34巻8号》掲載
 9月 - 移動体通信基地局業務契約締結及び業務開始
 2022年（令和4年）
 5月 - TikTokフォロワー10万人超え達成、YouTube登録者数10万人超え達成
 6月 - TikTokフォロワー30万人超え達成、YouTube6月単月視聴回数1億5千再生超え達成
 7月 - 仙台放送から『Live News イット!』の取材を受ける
ウルワツタイガーは、日本の鞄メーカー「株式会社VANGVI」が企画・製造・販売を行っている鞄ブランドである。主にトートバッグを企画・製造・販売し、ユニセックスでカジュアルやビジネス向けの商品を発表している。

概要 
ウルワツタイガーの起源は、2012年に創業者が世界中を旅して廻っていた時に、一人のホテルオーナーであるコカロットと出逢ったことから始まる。鞄作りにおいて重要とされる生地を通して鞄作りを学び、数年かけてベトナム、韓国、中国、インドネシアを廻り3,000店舗以上の生地屋に実際に足を運んだ。東京の職人によって一つ一つ手技で磨かれる純正のゴールド調のエンブレムが特徴で、模倣に極めて厳しい日本国内で複数の模倣品が出た。

SDGsへの取り組みから【デザインの使い捨てを無くす】を理念として時間をかけて商品を作ることもあり、2012創業から現在まで（2021年4月時）12種類の限られたデザイン展開となる。

※ウルワツタイガーの英語表記はUluWatu TigerとUWTが大文字である。

沿革 
2017年（平成29年）ウルワツタイガーの定番商品となるORIGINAL LOGOシリーズを発表。

2020年（令和2年）多機能ポケットモデルUluWatu BND M/Fを発表。ウルワツタイガーのシンプルでベーシックなスタイルを一新した多機能設計でメディアで取り上げられた。

2021年（令和3年）現代アーティスト・画家のANA翼の王国の表紙を担当する松田光一と「世界を旅したネコ」のコラボを発表。

会社沿革 
2012年（平成24年）により創業者がアパレル製品及び雑貨の企画販売を始める。

2017年（平成29年）現在の株式会社VANGVIが福岡市中央区赤坂に本社を構える。

2018年（平成30年）事業規模の拡大により福岡市中央区警固に本社を移転。

2019年（平成31年）事業規模の拡大により糸島市二丈松国に本社を移転。

2020年（令和2年）事業規模の拡大により糸島市二丈深江に新たに事務所を開設する。
ルイ・メズナリー（Louis Meznarie、1930年1月14日 – 2020年8月6日）は、フランスのエンジンエキスパートであり、ル・マン24時間レースに出場したチームオーナー。

サントゥリーシュルセーヌで1930年1月14日に生まれ、2020年8月5日にクードレイモンソーで亡くなったルイメズナリーは、オートバイと競技車の準備者であり、ルマン24時間レースに出場したチームオーナーです。

生涯
彼はフランスのサントゥリーシュルセーヌ（エソンヌ）でユーゴスラビアからの移民の両親に生まれた。子供の頃、彼は機械式ゲームが好きで、自転車の部品をいじって高性能化した。13歳で補助エンジン付きの自転車NSUQuicklyを手に入れワークショップに参加していた。1945年から1948年まで、彼はザックスのオートバイ工場であるMRに勤務し、 2ストロークエンジンを担当していた。 1948年から1949年まで、彼はオートバイに携わっている間、フランス軍の兵士としても従事。

1971年から1983年まで、彼は公式のポルシェ911トレーナーであり、ル・マン24時間レース、フランスラリー選手権、ヨーロッパラリー選手権で一連の勝利を収めました。 

パリのサロンモトレジェンド2017で、ルイメズナリーは、これらの最後のモーターサイクルをOsenatオークションハウスから4NSUで販売しました。 

近年、彼の動きはどんどん少なくなっていますが、私たちはいつも彼を見つけてたくさんの思い出を交換することを楽しんでいました。 

彼は2020年8月に亡くなりました

キャリア

NSUオフィシャルディーラー

ポルシェの公式エンジン準備エキスパート
近藤 茂（こんどう しげる、1874年〈明治7年〉12月15日 - 1954年〈昭和29年〉1月1日）は、明治から昭和初期にかけて活動した日本の電気技術者、実業家。工学博士。

逓信省の技官として電気局技術課長心得などを務め、退官後は実業界に転じて電力会社にかかわり大同電力常務取締役、昭和電力副社長に就任した。福井県出身。

逓信省時代 
福井県福井市出身。1874年（明治7年）12月15日、士族近藤寅之助の長男として生まれる。1896年（明治29年）7月第一高等学校第二部工科を卒業し、次いで1899年（明治32年）7月東京帝国大学工科大学電気工学科を卒業した。同期に日本電気会長を務めた秋山武三郎らがいる。

卒業後は逓信省に入り、電気事業の監督にあたる。1900年時点での職員録には通信局所属の逓信技手とある。1901年（明治34年）、電気試験所第1回海外留学生として電気事業研究のためイギリスへ留学し、翌1902年（明治35年）にはアメリカに転学した。帰国後は電気試験所に勤務。1902年5月高等官に叙されて逓信技師に任ぜられ、1905年（明治38年）4月には逓信技師となる。1908年（明治41年）9月、電気単本位調査委員を命ぜられて「電気単本位国際会議」に日本の代表委員としてイギリスのロンドンへと派遣される。会議終了後は欧米の電気事業を視察して翌1909年（明治42年）7月に帰国した。同年7月の逓信省電気局新設に際しては電気局技術課・電気試験所勤務となっている。

1910年（明治43年）、日本電気工芸委員会が設置されるに及び委員となり、後に副委員長として電気機械・器具や電線の規格制定、用語選定、規格統一に携わる。同年4月、水力発電の起業促進に向け全国的な河川調査を実施するため逓信省臨時発電水力調査局が設置されると逓信技師兼調査局技師となる。以後1913年（大正2年）6月の調査局廃止まで在任した。同年8月、今度は大蔵技師との兼官となり、大蔵省臨時建築課勤務を命ぜられる。翌1914年（大正3年）11月、逓信省では勅任官である高等官二等に昇格、電気局技術課長心得および電気事業主任技術者資格検定委員長を命ぜられる。電気局においては周波数の統一や故障発生時の事業者救済方法を研究・実施し、法規改廃にあたって手続きの簡略化を図るなどの活動を行った。これらの電気事業に対する功績を理由に1915年（大正4年）2月工学博士の学位を授与された。翌1916年（大正5年）4月には勲四等瑞宝章を受章している。

1917年（大正6年）1月、逓信技師・大蔵技師に加え特許局技師も兼任となる。さらに同年2月より逓信省臨時調査局技師も兼ね、1918年（大正7年）7月より臨時議院建築局技師も加えられた。翌年の職員録には、逓信省電気局技術課長心得・電気事業主任技術者資格検定委員長のほか逓信省臨時調査局電気部第二課長心得、大蔵省臨時建築課技師（課長丹羽鋤彦）、臨時議院建築局技師、特許局技師を務めるとある。

1919年（大正8年）10月27日付で逓信技師その他を依願免官となった。退官後の11月21日付で従四位に叙された。

大同電力時代 
1919年11月25日、丹羽鋤彦とともに10月に設立されたばかりの日本水力株式会社に入り常務取締役に就任した。同社は山本条太郎（福井県出身）を社長とする電力会社で、北陸地方を中心に電源開発を行い関西地方へと電力を供給する構想の下設立されていた。翌1920年（大正9年）1月、技師とともに機械・資材の購入のため渡米する。ところが同年春の戦後恐慌により金融難に陥り日本水力の事業は停滞してしまう。やがて福澤桃介率いる大阪送電および木曽電気興業との合併が決まり、1921年（大正10年）2月、3社の合併が成立して大同電力株式会社が発足した。

大同電力でも近藤は引続き常務取締役に選出された。同社では旧大阪送電が計画していた木曽川から関西への送電線「大阪送電線」の建設が優先され、旧日本水力が発注していた資材を転用して1923年（大正12年）に竣工した。近藤は常務として同送電線の建設にあたる。近藤の下で送電線建設に参加した人物に、当時同社送電課長で後に常務に昇進する藤波収がいる。

大同電力のほかには同社の傍系会社にあたる神岡水電・昭和電力で役員を務めた。神岡水電は北陸の神通川水系開発のため三井鉱山との共同出資で設立された会社で、近藤は1922年（大正11年）8月の会社設立とともに取締役に就任する。昭和電力は北陸地方での電源開発や北陸・関西間の送電線建設を目的とする会社で、1926年（昭和元年）12月の会社設立とともに専務取締役に就任した（社長は増田次郎）。昭和電力では1928年（昭和3年）8月代表取締役に選任され副社長に就いている。翌年昭和電力が建設していた送電線や祖山発電所が完成をみた。

大同電力では1929年（昭和4年）12月常務を辞任し、3年後の1932年（昭和7年）12月17日付で取締役も辞した。この間の1931年（昭和6年）5月に昭和電力副社長を辞任。1935年（昭和10年）には10月神岡水電、11月昭和電力の取締役からも辞任した。こうして後進に道を譲った近藤は、大同電力技術顧問となり閑地についた。

1954年（昭和29年）1月1日、東京都品川区小山町の自宅にて死去。満79歳。
株式会社rentry（レントリー）は、長野県長野市に本社を置く、Webサービスの開発・運営を行う日本の企業。2018年に設立。

主な事業として、カメラ・家電が3泊4日からレンタルできるサービス「Rentry」を運営。

その他、Webメディア「Rentryノート」や映像制作・動画編集事業等も行っている。

沿革 
 2018年3月　「株式会社rentry」を設立
 2018年4月　Webメディア「Rentryノート」運営開始
 2018年8月　カメラ・家電のレンタルサービス「Rentry」運営開始
 2019年　長野県白馬村スキー場にて店頭レンタルサービス・撮影サービスを開始

提供サービス 
 カメラ・家電のレンタルサービス「Rentry」
 家電メディア「Rentryノート」
 映像制作・動画編集事業
 オフラインレンタル・映像撮影事業
bridgeOSは、Appleがハードウェア専用に作成、開発したオペレーティングシステムである。bridgeOSは、AppleのTシリーズを搭載したMacで使われており、「Touch Bar」と呼ばれる有機ELタッチパネルを操作するほか、「Secure Enclave」内の暗号化されたデータの管理や、デバイスのカメラのゲートキーパーおよびビデオコーデックとして機能するなど、さまざまな機能を備えている。 bridgeOSは、AppleのwatchOSを大幅にカスタマイズしたバージョンである。
馬マスク（horse head mask）は、 馬の頭部をモデルにしたラテックス素材の被り物で、ふつうは被ると頭から首まで隠れる。アメリカで玩具などのグッズを制作するが最初に製品化した。馬マスクの人気が定着して以降は、同じような製品が世界中の様々なメーカーから発売されている。

馬マスクはハロウィンのコスチュームの定番であるが、それ以外の場面でも、誰かを笑わせたり驚かせたり、場をあえて乱す目的のほか、かぶっている人のセンスをみせたり、正体をわからなくするために使われたりもする。そして誰かがこのマスクは被っている姿は、それ自体がインターネット・ミームの一種にもなっている。

発売から世界的流行まで 
馬マスクをハロウィンのコスチュームとしてアメリカで最初に商品化したのは、シアトルに拠点を置くグッズメーカーであるアーチー・マクフィーで、その発売時期は2003年にまで遡ることができる。アーチー・マクフィーの馬マスクは「ホース・ヘッド・マスク」という商品名で、「リアルなブラウンの色合いに、フェイクファーのたてがみのついたラテックス素材のマスク」として販売されてきた。マクフィーによれば「馬マスクをかぶった人が周囲を騒然させている様子」の写真が世界的な現象となるほど有名になり、以降はマクフィー以外のメーカーからも見た目やデザインが酷似した商品が発売されるようになった。

日本のアニメとニコニコ動画
単なるハロウィングッズであった馬マスクが、インターネット・ミームになった時期については、はっきりとはわかっていない。しかし、ワシントン・ポストのケイトリン・デューイによれば、馬マスクの流行までには様々な「起爆剤」となる出来事があった。2003年の日本のアニメーション作品『フルメタル・パニック？ ふもっふ』には、顔が馬そのもので、ヘアブラシを手に女子をつけねらう「ぽに男」という変態的なキャラクターが登場する。このキャラクターが、まさにマクフィーの馬マスクをかぶっているかのような見た目をしており、当時すでにマクフィーのおかげで馬マスクが一般に販売されていたことが「ポニーの外見をした男が繰り返し現れ続け」る一因になったと、とデューイは分析している。

2008年1月までに、日本のニコニコ動画の配信者である「ヲタケン」が、ファイナルファンタジーの「妖星乱舞」をBGMに、馬マスクだけをかぶった半裸の姿で踊りながら、毒キノコを採集し、調理して、食べる動画を配信したことが確認されている。この動画はYouTubeにアップされて200万回以上再生され、馬マスクが多くの視聴者の目に止まることになった。ただし、この時のオリジナルの動画はYouTubeの利用規約違反によって一度削除されてしまっている。

ケイトリン・デューイは取り上げていないが、その前の2007年8月1日時点でヲタケンの馬マスク姿が確認されており、同年12月29日には同じくニコニコ動画の配信者である「馬犬」が額に「犬」と書かれた馬マスクをかぶり、ファイナルファンタジーに登場する回復アイテム「ハイポーション」を何種類もの栄養ドリンクや滋養強壮剤を煮込んで自作し、実際に飲む動画を配信している。この動画は馬犬が被っていた馬マスクも相まって当時の視聴者に強い印象を残した。馬犬は後にVtuberとして受肉しヴィレッジヴァンガードよりグッズを発売したが、その中には馬マスクも含まれていた。

日本で馬マスクを製造するグッズメーカーのアイコによれば、日本で馬マスクの認知度が一気にあがったのは、バラエティ番組「めちゃ×2イケてるッ! 」のデート企画でタレントの岡村隆史が馬マスクを被ってからである。しかし、それ以前からニコニコ動画の有名配信者たちが馬マスクを被って配信をしており、いわば「アングラ界」ではよく知られたグッズだった。

英語圏への拡散
『フルメタル・パニック？ ふもっふ』放映の2年後の2005年には、ロンリープラネットから出版された「実験型観光ガイド」（Guide to Experimental Travel）で、馬マスクを被って旅行をすることが提案されている。それから間もなくしてカナダのコメディアンで俳優のトム・グリーンも、自身のインターネット番組「Tom Green's House Tonight」で、馬マスクをかぶって、奇声をあげながら頭をふりまわすパフォーマンスを行った。

そして2008年にヲタケンが半裸でキノコを料理する動画がアップされて以降、馬マスクはインターネット・ミームとしてそれまで以上に定着した。例えば2010年には、Googleストリートビューの馬マスクをしたスコットランドの男性が「馬男」(horse boy) と呼ばれて、話題になった。またハリケーン・サンディがワシントンを襲った日には、上半身裸で馬マスクだけを被った男性がジョギングする姿が生放送のニュース番組に映り込んでいる。2014年7月には、デンバーの路上でバラク・オバマ大統領と馬マスクをかぶった通行人が握手をしている姿が撮影され、全米メディアにその瞬間の写真が掲載されたほか、これをきっかけにワシントン・ポストでは馬マスクがミーム化するまでの流れや文化的な影響関係についての記事がシリーズで掲載された。

トレードマーク 
馬マスクを自身のトレードマークにしているYouTuberもいる。チョコレートなどのお菓子をレビューしているチャンネル「セバスチャンのキャンディ・コーナー」（Sir Sebastian's Candy Corner）の「サー・セバスチャン」や、ベルリンのストリートパフォーマー「ネイ・キッド・ホース」(The Neigh Kid Horse)たちがそうである。ネイ・キッド・ホースは、プロアマ問わず無数のカメラマンから写真を撮影されているとおり、オフィシャルには馬マスクと下着以外は何も身につけないことで知られる。

ユニコーンマスク 
アーチー・マクフィーを含む複数のメーカーから、ほぼ馬マスクと同じ見た目のユニコーンマスクが発売されている。アリゾナ州立大学のバスケットボールチーム、サンデビルズのファンは、相手チームのフリースローを邪魔する作戦の一環でユニコーンマスクをかぶって応援をすることがある。

2000年代以前 
2000年代の馬マスクの流行は、アーチー・マクフィーが発売したラテックス素材のマスクに源流があるものの、馬マスク自体がメディアに登場したり取り上げられたのは2003年が最初だったというわけではない。馬マスクがイギリスの風刺的なニュース風バラエティ番組「」の第2回「ドラッグ」のエピソードにわずかな時間ながら登場したのは、1997年のことである。
キーキャップとは、コンピューターのキーボードのキースイッチを覆う小さなプラスチック製のカバーのことである。キーキャップには、対応するキー機能や英数字を示すイラストが描かれていることが多い。初期のキーボードはキースイッチとキーキャップが一体化していたが、さまざまなレイアウトのキーボードを作りやすくするために、キーキャップが分離されるようになった。

なお、日本ではキートップもキーキャップとほぼ同じ意味で使われるが、こちらは厳密にはキーキャップの上面のみを指す語句である。

歴史 
1970年代から1980年代にかけての代表的なキーキャップは2色成形で、キーキャップに異なる2色のプラスチックで文字部分を成形していた。しかし、この方法は金型費用を中心にコストが高くなり、また、キーキャップが搭載機器よりも耐久性が高くなる傾向があったため、あまり使用されなくなった。現在のキーキャップは、昇華印刷やレーザー刻印で文字を付けるのが一般的である。しかし、2ショット成形（「ダブルショット」）のキーキャップは現在も販売されており、その感触と耐久性で知られている。

現代のキーキャップ 
キーキャップは、キーボードの交換用セットとして購入することができる。特に、Cherry MXスタイルの軸を採用したキーボードでは、交換セットがよく販売されている。マニアックなコミュニティではカスタムセットが売買されており、職人が作ったキーキャップは個別に購入できる。

キーキャップには印字されたものと印字されていないものがある。印字されていないキーキャップは「無刻印（ブランクキーキャップ）」と呼ばれ、視覚なしで指先の感覚に頼らざるを得ないため、タッチタイピングの促進や筋肉の記憶に役立つと言われている。しかし、現代のメカニカルキーボードの世界では、見た目の美しさを重視して無印字のキャップが選ばれることが多い。

プラスチックとしては、ABS、PBT、POMなどがよく使われている（素材の項を参照）。ほとんどのキーキャップの上部は、シリンドリカル（太い円柱が乗っているように側面に向かって湾曲している）、平面、球形（大きな球が乗っているように上下左右に湾曲している）と表現される。最近では、球形よりも円柱形のキーキャップが好まれているが、ノートパソコンのキーは平らなものが多い。

なお、メカニカルキーボード（Cherry、ALPS、Kailh Choc）と、東プレ製品（静電容量無接点方式）以外の、安価なパンタグラフやメンブレンなどのキーボードでは、2021年現在、互換性のあるキーキャップはほとんど販売されていない。付け替え用のキーキャップはほぼメカニカルキーボード利用者や、自作キーボード利用者に向けた製品となっている。

構成物

素材 
キーキャップの素材はブランドごとに異なり、感触や耐久性、耐傷性などが異なっている。

印字 
キーキャップへの数字、文字、記号の印刷は、パッド印刷、レーザー刻印、昇華印刷、2色成形（ダブルショット）などの方法で行われる。

キー形状 
キーボードのプロファイルを比較するには、横から見るのが一番わかりやすい。キーキャップの形状（プロファイル）とは、キーキャップの各列のプロファイル形状のことを指す。形状が異なると、キーの大きさ、形、厚さが異なっている。最近のキーキャップのセットでは、列ごとに形状が異なるものは「スカルプテッド・プロファイル」と呼ばれる。

 OEM
 Cherry
 Apple
 Tai Hao
 Alps
 Laser
 DCS
 SA
 SA-P
 DSA
 HSA
 XDA
 NDA
 MT3
 MDA(Mix)
 ADA

2021年現在、安価で流通量の多いものとしては、Cherry、OEM、DSAなどが特によく見られる。高級なキーキャプのセットとしては、SA形状のものが人気が高い。

軸 
主にメカニカルキーボードなどにおいて、いくつかの規格が流通している。軸の規格が違うキーキャップは、そのままでは軸の形状が異なるため挿入することはできない。

より詳しい情報

その他のキーキャップ 
完全に独自の方式で作成されたアルチザンキーキャップと呼ばれるものも販売されている。
沖縄明治乳業株式会社（おきなわめいじにゅうぎょう）は、沖縄県浦添市牧港に拠点を置く日本の食品製造業者で、明治とオキコの折半出資による企業であり、おもに沖縄県内における明治ブランド（旧明治乳業）商品の製造を行っている。また、「okimei」（オキメイ）ブランドにより独自の製品（アイスクリーム）を販売している。

沿革 
 1969年（昭和44年） - オキコの市乳事業を引き継ぐ形で設立。
 2002年（平成14年） - フォーモスト・ブルーシールと折半出資によりエムアンドビーを設立、アイスクリーム生産部門を同社へ委託。
 2021年（令和3年） - 沖縄県内で独自販売するアイスクリーム商品を「okimei」ブランドとする。

販売商品 
詳しくは公式サイトの商品情報を参照。
 牛乳・乳飲料
 酪農牛乳、無脂肪、赤箱 など
 飲料
 ネスレブランド商品（コーヒー）、メイグルト（乳酸菌飲料）、茶系飲料 など
 アイスクリーム
 明治エッセルスーパーカップ、それいけ!アンパンマンアイスバー、ソーダセブン　など
 その他
 明治ブルガリアヨーグルト、プリン、シークヮーサーゼリー　など