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自工程完結（じこうていかんけつ、JKK、)は、トヨタの実践する生産性向上のための取り組みであり、「品質は工程で造りこむ」という理念に基づく。「仕事に携わる一人ひとりが「自」ら「工程」を「完結」させること」をいう。佐々木眞一の主導によりトヨタ社内に広まった。

概要 
トヨタ生産方式の二本の柱は「ジャスト・イン・タイム」と「自働化」である。自工程完結は後者の「自働化」を科学的なアプローチとして徹底するために始められた。
最初はトヨタの自動車の製造部門でのみ自工程完結は行われてきたが、後にスタッフ部門でも導入された。トヨタ自動車のグループ会社では100社以上の製造現場とホワイトカラーの職場で自工程完結が導入されており、また、トヨタ以外の会社でも自工程完結を取り入れている会社がある。

自動車生産における自工程完結の3要件は設計要件（モノ）と生技要件（設備）と製造要件（人）である。
 設計要件は、部品の機能充足があり、部品が取り付けやすい状態であることである。
 生技要件とは、工場に量産能力があり、作業しやすい設備や工具であることである。
 製造要件とは良い作業手順書と人の作業能力があることである。

品質を保証する方法は「検査で保証する」方法（自働化）と「工程内で保証」する方法（自工程完結）がある。前者は不良品を作らないことを目指すものの不良品がでることを前提としているが、後者はそもそも不良品を作らないことを基本的な考えとする。言い換えると自工程完結は未然防止型である。自工程完結の実現には、心がけだけでなく、技術（エンジニアリング）の活用が必須である。

工場部門における自工程完結
トヨタの工場では完成車における水漏れの発生が問題とされていた。水漏れテストは車の完成後に行われるのが通常で、不備が発見された場合、その損害は大きいからである。一方、水漏れの原因は多岐にわたった。そこで、水漏れに関わる800工程2000以上の要素作業を洗い出し、一つずつ改善することで、水漏れの発生件数を抑えた。市場クレーム数はこの取り組みの前後で激減した。

スタッフ部門における自工程完結
2007年、トヨタの会社方針で自工程完結はスタッフ部門へ導入が決定された。背景には、トヨタの工場はすごいと世界中が言ってくれるが、トヨタのホワイトカラーはすごいとは誰も言ってくれないのではないかという危機感があった。ホワイトカラー部門で生産部門の工程にあたるのは、「意思決定」であり、「意思決定」が積み重なってアウトプットがでてくる。よって、意思決定の精度を高めていくことが、ホワイトカラー部門における「自工程完結」だと定義された。導入への抵抗は工場部門の比ではなかったというが、結果がでるにつれ推進されていった。
ポイントは以下の通りである。
 ［ポイント１］「目的・ゴール」をはっきりさせる
 ［ポイント２］「最終的なアウトプットイメージ」を明確に描く
 ［ポイント３］「プロセス／手順」をしっかりと考え、書き出す
 ［ポイント４］次の「プロセス／手順」に進んでよいかを判断する基準を決める
 ［ポイント５］正しい結果を導き出すために「必要なもの」を抜け・漏れなく出す
 ［ポイント６］仕事を振り返り、得られた知見を伝承する
（以上の箇条書きは『現場からオフィスまで、全社で展開する トヨタの自工程完結―――リーダーになる人の仕事の進め方』より引用）

また、スタッフ部門での自工程完結によるメリットとしては、以下のものがある。

 メリット1　部分最適がなくなる
 メリット2　上司が進捗確認できるタイミングを作れる
 メリット3　上下左右のコミュニケーションが深まる
 メリット4　各部署の固有の強みを最大限に活かせる
 メリット5　部門内の情報共有が進む
 メリット6　会議が減る
 メリット7　理不尽なところが見える
 メリット8　失敗が減り、妥協がなくなる
 メリット9　生産性があがる
 メリット10　モチベーションがあがる
（以上の箇条書きは『トヨタ公式ダンドリの教科書』より引用）
株式会社丸善ジュンク堂書店（まるぜんじゅんくどうしょてん）は、日本の大手書店。旧丸善（現在の丸善雄松堂）から分割された「丸善」ブランドの書店と旧株式会社ジュンク堂書店が運営していた「ジュンク堂書店」を運営している。大日本印刷の子会社である丸善CHIホールディングスの完全子会社である。

登記上の本店および本社は旧丸善の本店である、東京都中央区日本橋二丁目（丸善日本橋店）に置かれているが、本部は新宿区四谷三栄町に置かれている。

沿革
2010年
8月2日 - 丸善株式会社から店舗事業部門が分社化され「丸善書店株式会社」設立
2011年 - 丸善書店株式会社、株式会社ジュンク堂書店がCHIグループに参加
2015年
2月1日 - 丸善書店株式会社が株式会社ジュンク堂書店を吸収合併し、現社名に変更。
VAT（ブィエーテー）は、スイス・ザンクト・ガレン州に本拠を置く、世界最大の真空バルブメーカー。特に半導体製造装置向けの超高真空バルブ分野で高い市場シェアを持つ。スイス証券取引所上場企業。

沿革 
1965年に、ザンクト・ガレン近郊のにて、により設立され、その後リヒテンシュタインとの国境そばのハークに本社を移した。1988年に半導体製造装置向けの真空バルブの製造を開始、2012年12月、スイスの機器メーカーであるインフィコンから真空バルブ事業を買収した。

2014年2月、投資ファンドのパートナーズ・グループとがVATを買収して以降、経営規模の拡大を目指した改革が行われた。2016年4月に株式公開企業となった。

アジアでは日本のほか、中国や台湾などにも現地法人を持ち、売上の過半数はアジア地域であり、南北アメリカが次ぐ形となっている。アプライド・マテリアルズ、ラムリサーチ、東京エレクトロンなどが主な顧客となっている。

日本法人 
日本では1985年2月、スイス法人の日本および極東地域の販売会社として、エス・ケイ・ケイ・パキュウムエンジ二アリンク株式会社の社名で設立、2007年3月に現在の「VAT株式会社」に商号変更した。VAT社製品の輸入販売を行い、日本市場においても真空バルブの最大手となっている。本社を東京（大田区）に置き、姫路市に事業所を持つ。
日本環境設計（にほんかんきょうせっけい、Japan Environment PLANning〈JEPLAN〉）とは、リサイクル事業を展開する日本のベンチャー企業である。事業内容は自社ブランドであるBRING 製品の製造・販売、服の回収・リサイクル、企業と連携したあらゆるもの(プラスチック等)を循環させるプロジェクトの企画・運営、PETケミカルリサイクル技術ライセンス、再生PET樹脂販売。

世界唯一のケミカルリサイクル技術を有する。

独自の技術でテキスタイルtoテキスタイル、ボトルtoボトルのリサイクルを実現している。

2022年6月1日に社名を株式会社JEPLANに変更。日本環境設計株式会社は旧社名。

沿革 
 2007年1月 - 岩元美智彦（現取締役執行役員会長）と髙尾正樹（現代表取締役執行役員社長）により東京都渋谷区に会社を設立。
 2007年4月 ‐ ユニフォームリサイクルに関するコンサルティング事業開始。
 2008年6月 - 大阪大学との共同研究で綿繊維からバイオエタノールを生成する技術開発に成功。
 2009年1月 - ECO JAPAN CUP 2008にて三井住友銀行賞を受賞。
 2009年5月 ‐ 愛媛県今治市にて、綿繊維からバイオエタノールを生産するベンチスケールプラントが竣工、稼働開始。
 2010年1月 - NTTドコモと共同で携帯電話等のE-waste(電子廃棄物)リサイクル技術開発を開始。
 2010年4月 - 愛媛県今治市にて、綿繊維からバイオエタノールを生産する賞型商用プラントが竣工、操業開始。
 2010年5月 - 愛媛県今治市にて、携帯電話等のE-wasteリサイクルベンチスケールプラントが竣工、稼働開始。
 2010年6月 - 店頭などで回収した衣料でバイオエタノールなどを生成する「FUKU-FUKUプロジェクト」(現:BRING)を開始。
 2011年6月 - 本社を東京都千代田区に移転。
 2011年11月 - 愛媛県今治市にて、携帯電話をリサイクルする小型商用プラントが竣工、操業開始。
 2012年2月 - 2018年2月　環境省プラスチック等の効率的な回収システムの構築及び再資源化ビジネス支援事業の採択を受け、店頭などで回収したおもちゃや文具などに含まれるプラスチックをリサイクルするPLA-PLUS プロジェクトを開始。
 2015年10月 - NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン合同会社との共同で、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」30周年アニバーサリーFUKU-FUKU×BTTF　GO！デロリアン走行イベントを開催。デロリアンは日本環境設計が店頭回収した衣料で作ったバイオエタノールを3%混合した燃料で走行した。
 2016年11月 - 北九州響灘工場第１期事業工場竣工。
2017年1月 - FUKU-FUKUプロジェクトブランドとPLA-PLUSプロジェクトブランドを統合し「BRING」ブランド開始。
2017年11月 - 北九州響灘工場第２期事業工場竣工
2018年2月 - 服から服をつくるサーキュラーエコノミーを実現するBRING Tシャツ販売開始。
2018年4月 - ペットリファインテクノロジー株式会社の全株式譲受が完了、完全子会社となる。
2019年9月 - 株式会社毎日新聞社主催「2019年（第37回）毎日ファッション大賞」において「特別賞」を受賞。
2020年4月 - 「BRING」のサーキュラーエコノミーD2Cを開始。
2021年2月 - JAL主催：国内初となる国産バイオジェット燃料フライトイベント「10万着で飛ばそう！JALバイオジェット燃料フライト」に参加。
2021年4月 - 本社を神奈川県川崎市に移転。
2021年10月 - ペットリファインテクノロジー株式会社の川崎工場が本格稼働開始。
2021年11月 - D2Cブランド「BRING」のリアルショップ「BRING EBISU」がオープン。
2022年6月 - 社名を株式会社JEPLANに変更。日本環境設計株式会社は旧社名。読み方はジェプラン。

主な事業 
 BRING(旧:FUKU-FUKU)プロジェクト  - 店頭などで回収した衣料のリサイクル。
 BRING - 自社ブランドであるBRING製品の製造・販売
 BRING PLA-PLUS プロジェクト - 店頭などで回収したおもちゃや文具などのリサイクル。
 企業と連携したあらゆるもの(プラスチック等)を循環させるプロジェクトの企画・運営
 PETケミカルリサイクル技術ライセンス
 再生PET樹脂販売
 ユニフォームリサイクルに関するコンサルティング事業　　　等

拠点 
 本社 - 〒210-0867 神奈川県川崎市川崎区扇町12-2
 北九州響灘工場 - 〒808-0021 福岡県北九州市若松区響町1-120-6
 子会社　ペットリファインテクノロジー株式会社‐ 〒210-0867 神奈川県川崎市川崎区扇町12-2
 現在閉鎖（今治第一工場 - 〒794-0813 愛媛県今治市衣干町4-2-25）
 現在閉鎖（今治第二工場 - 〒794-0801 愛媛県今治市東鳥生町5-20）
MindGeek（マインドギーク）は、インターネット・ポルノグラフィを中心に扱う、カナダの非公開会社。

会社はルクセンブルクに登記しており、カナダのモントリオールに本社機能を置いている。ダブリン、ロンドン、ハンブルク、ブカレスト、ニコシア、マイアミ、サンディエゴ、ロサンゼルスに事務所を展開する。

Pornhub、RedTube、YouPornなどの多数のポルノ動画サイトや、アダルトゲームなどの「2次元」キャラクターによるポルノコンテンツを中心に扱うNutakuも所有しており、業界において独占的な地位を占めていることから「ポルノ界のAmazon」と呼ばれることがある。

歴史 
ドイツ生まれのコンピュータープログラマーファビアン・ティルマンは、の株式売却で得た資金で2006年から2010年にかけてPrivate Amateurs.com、、、Webcams.comのサイトを取得した。

2010年3月にファビアン・ティルマンは、カナダ・コンコルディア大学出身のステファン・マノス（Stephane Manos）、Ouissam Youssef、マット・キーザー（Matt Keezer）が2004年と2007年に設立したMansef（Brazzers、Mofosなどを所有）及びInterhub（Pornhubを所有）を買収し、Manwinに社名変更。

 2010年
 6月 - 一般向けビデオ共有サイトVideobash.comを開設。
 9月 - EuroRevenueを買収
 11月 - 有名人のニューサイトCelebs.comを開設。
 12月 - と業務提携。
 2011年
 5月 - YouPornを買収
 6月 - 、Twistys Cash Affiliate Program、GayTube、SexTube、TrannyTubeなどCarsed Marketing Incorporatedの成人向け関連事業を買収
 6月 - Funky Monkey Productionsと共同で3DXSTARを制作。
 11月 - プレイボーイのテレビおよびオンラインビジネスの運営を受託。
 2012年
 1月 - の資産を取得。
 6月 - Babes.comを開設。
 9月 - Reality Kingsを買収。
 2013年
 7月 - 香港に拠点を置くBright Imperial Ltd.からRedTubeを買収。
 10月 - ファビアン・ティルマンがManwinの株式を同社役員のフェラス・アントゥーンとデヴィッド・タッシロ（David Tassilo）に売却。ManwinがMindGeekに社名変更。
 2014年
 7月 - Really Useful Ltd.のオンライン資産（:en:Fake Taxi, FakeAgent.com, PublicAgent.com, DaneJones.com, Lesbea.com, MassageRooms.com, Orgasms.xxx, Casting.xxx, BDSM.xxx, BDSM.xxx, Mature.xxx, PublicSex.xxx, Czech.xxx, Tubes.xxx, Teen.xxx and Mom.xxxなど）を管理する契約を締結。
 2015年
 1月 - Sean Codyを買収。
 5月 - Pulse Distributionと販売契約を締結
 10月 - ExtremeTube、SpankWire、KeezMoviesを買収。
 2020年12月 - MindGeekの主な所有者としてBernard Bergemarが公開された。
 2022年6月 - CEOのフェラス・アントゥーンとCOOのデヴィッド・タッシロ（David Tassilo）の辞任を確認
 2023年3月 - カナダオタワの投資ファンドであるEthical Capital Partnersに買収される。
浜野 弥四郎（はまの やしろう、濱野 彌四郎、1869年10月13日（明治2年9月9日） - 1932年（昭和7年）12月30日）は葛飾県（現：千葉県成田市）出身の衛生工学、土木工学者。日本統治時代の台湾で台湾総督府土木部の技師として多くの上下水道インフラを手がけたことから、「台湾水道の父」と評されている。

人物

経歴 
1869年10月13日（明治2年9月9日） - 佐倉藩寺台村（現：成田市寺台）で農家の二男、黒川 弥次郎（くろかわ やじろう）として出生。
1876年 - 成田小学校（現：成田市立成田小学校）入学。
1882年 - 千葉中学校（現：千葉県立千葉中学校・高等学校）入学。
1886年 - 東京の旧制第一高等学校に入学
1888年 - 医師の浜野昇（のちに政治家）に養子入り。浜野 弥四郎と改名。
1893年 - 帝国大学工科大学（現：東京大学大学院工学系研究科・工学部）に入学し、イギリス（スコットランド）出身のお雇い技師ウィリアム・K・バートン（バルトンとも。以下バートン）に師事。
1896年 - 帝国大学卒業、バートンとともに台湾へ赴任する。
1919年 - 台湾から帰国。
1932年12月30日 - 東京で死去。

養父・浜野

台湾での業績 

帝大の衛生工学特別講師だったバートンに師事し東京帝国大学工学部土木学科を卒業後の1896年（明治29年）、バートンが民政長官後藤新平の要請で台湾での衛生インフラ整備事業で顧問を務めることになり助手として同行した。台湾に赴任すると、台湾総督府民政部土木局の技師に従事。帝国大学で後輩だった堀見末子と同僚だった。

台北と南部で衛生状況調査、台中で都市計画調査を行う傍ら、同時並行でイギリス統治下の上海、香港、シンガポールなどを視察し英国式の衛生行政を学んだ。そしてバートンと浜野は台湾で衛生問題を解決する方策は上下水道の整備にあると結論付けた。

1899年（明治33年）、バートンは基隆水道貯水池（現・基隆市暖暖区の）設計中に風土病に倒れ、東京へ戻りつつも帰らぬ人となった。悲しみに暮れつつも浜野はバートンの遺志を継いで台湾に残り上下水道の整備を継続した。

23年に及ぶ駐在期間で基隆、台北、台中、彰化、嘉義、台南、屏東などの主要都市および士林、金包里（現・新北市金山区）、北投、斗六、大甲、花蓮港などの中小都市で水道事業に携わった。

水源調査、取水場・浄水場・濾過装置・上下水道の整備計画をまとめあげただけでなく、バートンの教えに従い新しい理論、概念の学習を欠かさず毎年定期的に開催されていた全国上水協議会などで他の技師と交流もしていた。

また、在台日本人の健康増進、精神鍛練などを目的に設立され、台湾で武徳殿などを運営していた「台湾体育協会」で理事も務めている。

1902年に竣工した基隆水道は21世紀の今なお現役であり、当時の姿を残す八角井楼とポンプ室は市定歴史建築に登録されている。

1908年に完成した台北水道は日本の東京や名古屋よりも早く供用された水源で、12万人分の水を供給し、台北市の水事情、衛生事情の改善に大きく寄与した。役目を終えた現在は台北市政府の市指定古蹟に登録され、「自来水博物館」として生まれ変わっている。

1911年7月9日には士林、北投でも水道が完成、1912年には第28回帝国議会で総督府が要請していた総額263万円の台南水道の予算案が通過した。翌年に実地調査を開始し。予算が433万円に超過したり、第一次世界大戦の影響などで予定していた4年の工期が遅れたものの、7年以上の工期を経て1922年（大正11年）に10万人の供給能力をもつ水道インフラが完成している。台南水道は戦後に市内で大型の施設が稼働し主要な役割を譲ったものの、1982年まで稼働し続けた。こちらも2005年に国定古蹟となっている。

台南水道事業では上司として八田與一と出会い、八田は浜野から多くのことを学んだ。その後八田は同じ台南で嘉南大圳と烏山頭水庫の大事業を完成させている。

1919年、浜野は健康状態の悪化を理由に総督府の職務を辞し、帰国することを決意。また、恩師バートンの功績を世に留めるべくその銅像を建てようと募金に奔走し、台湾総督明石元二郎にも台北水道水源地内の用地確保を申請している。3月30日に無事バートン像の除幕式を開くことができた。4月に帰国のために台湾を去る際には官民合わせて150人以上が集い送別会を開いている。

23年間の駐在中、16ヶ所の上下水道システム構築、16ヶ所の都市計画に携わったことで後世では「都市の医師」と評されるに至っている。
没後の1937年時点で主要都市を含めて全土に111ヶ所の水道インフラが整備されている 。

日本へ戻った浜野は帝国大学学長だった佐野藤次郎の紹介で神戸市都市計画課課長として市内の上下水道整備に携わり、引き続きその手腕を国内で発揮した。

浜野の帰国後、八田は師である浜野の功績を称えようと台南水道の山上水源地（現・台南市山上区）に銅像を設置を呼びかけた。そして1921年に胸像が建立され、台北と台南で師弟の像が揃うことになった。しかし第二次世界大戦中の金属供出令により、バートン像だけでなく、浜野像も撤去されている。その後、水源地を訪問した台南の実業家で奇美実業創業者の許文龍は像の不在を嘆き、浜野の胸像を製作、水源地に寄贈している。
ポリエステル系熱可塑性エラストマー (略称：TPEE：ThermoPlastic PolyEster Elastomer/TPC：ThermoPlastic Copolyester) は、ほかの熱可塑性エラストマーと同じく、分子構造にハードセグメント と ソフトセグメントを同時に持つことで硬度と柔軟性を両立させた、プラスチックとゴムの間の存在の材料。

詳しく言えば、ポリマー分子中のハードセグメントとしてポリエステル構造 (ポリブチレンテレフタレートすなわちPBTの構造がメインに採用される) を、ソフトセグメントとしてポリエーテル (PTMGが最も使われる) あるいはポリエステルを用いた、ブロック共重合ポリマーである。

ポリエステル系熱可塑性エラストマー (TPEE / TPC) は、上記のソフトセグメントの構造によって、ポリエステル - ポリエステル型、ポリエステル - ポリエーテル型の2種類に主に分類されるが、ソフトセグメントの具体構造・種類とハードセグメントの具体構造・種類、とそれらの割合によって様々な特徴を持つポリマーが合成可能である。

1970年代に東洋紡績が「ペルプレン」を,米国デュポン社が「Hytrel」を, そして欧州においてAkzoPlastics (後DSM社に事業吸収された) が「Arnitel」をそれぞれ開発・商品化上市させて以来、長年に渡って使用範囲が徐々に広がってきたが、コスト高により用途が限られているため、いまだに知名度は高くない。

ここ数年、韓国、中国、台湾メーカーの参入も始まり、各社の競争が激しくなりつつあることから、価格も下がっていくことが見込まれる。

特徴と用途

長所 
 機械的な強度が大きく、機械性能のバランスが良い
 優れた曲げ疲労特性、耐屈曲性
 熱可塑性エラストマーの中でも使用温度領域が広い (つまり高温でも低温でも安定な性能発揮)
 耐油、耐薬品性、耐オゾン性、(常温での) 耐水性
 低温での柔軟性・耐屈曲性が優れる
 優良な耐衝撃性、反発弾性
 消音性能、摺動性が良く、耐磨耗性能も良い
 ソフトセグメントをチューニングすることで柔軟性を調整できるので可塑剤が基本的に不使用、かつリサイクル性が優れる
 加工方法の多様性：射出成形、押出し成形、ブロー成形にはもちろん対応、いくつの種類の基材 (特にPBT、PC、ABSなど) に対して2色成形 (異なった材質や硬度の違う同材質、色の違う材質を一体成型出来る金型の事を言い、2種類の樹脂を一体成型するので接着等の二次工程を削減できる) 性が良い。
 難燃グレードが充実、メーカーによってハロゲンフリー型の難燃性グレードもある
 着色性がよく、鮮やかな色を出せる

欠点 
 骨格にエステル結合がある以上、加水分解のおそれが消えないので、温度の高い場合では、極性溶媒や酸/アルカリ水溶液に弱いのが現実 (非極性溶媒に対しては高温でも問題ない)。
 耐候性がやや劣る
 柔らかいグレードがあまり揃っていない (大体の硬度範囲はショア硬さで30Dから75D)
 材料コストが高め
 分子に極性の結合が結構多いため、吸湿性がある

主要用途 
上記の特徴から、チューブ、ホース、自動車部品 (等速ジョイントブーツ (CVJ) などのブーツ部品、エアーダクトなどに使われている)、電気・電子部品、機械部品 (主にはクッション部品、消音ギア、電線被覆材など)、コンベアベルト、スキーやスノーボードのブーツ部材、工具/製品のグリップ部などの幅広い用途に使用されており、フィルムや繊維などの加工も可能で、結晶型の硬質エンプラへ混煉することで改質材とも使える。

また、近年3Dプリンターの流行で3Dプリント用のTPEEフィラメントも開発されている。
HAPSモバイル株式会社は、東京都港区に本社を置く高高度長時間滞空(HALE：high-altitude long-endurance)無人航空機、高高度擬似衛星(HAPS：High-altitude platform station)を開発する企業である。無人航空機メーカーのと日本の通信会社ソフトバンクの合弁で設立された。AeroVironmentは2017年12月時点では5％の議決権を保有していたが追加出資で19％まで議決権を増やすオプションを持ち、2019年4月現在では10％の議決権を保有している。

概要 
AeroVironmentは、ヘリオスプロトタイプ、、スイッチブレードといった無人航空機の開発を専門としている。

HAPSモバイルはAeroVironmentの知的財産権を利用し、太陽光発電による動力を用いた高度60,000フィート（約23,000m）以上で飛行するHALEもしくはHAPSを開発し通信に活用することを目指している。

2019年4月気球を使ったインターネット接続サービスを計画しているAlphabet傘下のLoonとの提携と1億2500万ドル（約140億円）出資を発表した。これはLoon側も同条件で出資する権利を持つ。この提携によりホールセール事業の協業、地上ゲートウェイの統合、機体管理システムの最適化、HAPSアライアンスの形成などを予定している。

HAWK30 
2019年4月UAV「HAWK30」を用いたHAPS事業の展開が発表された。これは通信基地局としたUAV「HAWK30」を高度20キロメートルの成層圏まで飛行させ、成層圏から直径200キロの範囲に通信を提供する計画である。UAV「HAWK30」は全長約78mで10個のプロペラを備えており成層圏を時速約110kmで8の字旋回や円旋回する。ソーラーパネルと蓄電池を搭載し太陽光発電した電気を動力として1度のフライトで6カ月の連続稼働が可能とされている。機体にはカーボンパイプを用いて軽量化とコストダウンが行われており1機あたりの製造費は「フェラーリ10台分くらい」と紹介されている。ユーザーへのサービスリンクは2.1GHz（Band1）を用いるがWRC-23に向けて450MHz～2.6GHzまで標準化活動を行い、地上からのフィーダリンクはWRC-19に向けて6.5GHz・28GHz/31GHz・47GHzの全世界拡張、21GHz・26GHz・38GHz追加の標準化活動を行っている。この標準化活動にはFacebookやAirbusも参加している。UAV「HAWK30」は太陽光の発電角度の都合上、赤道から緯度±30度まで飛行可能という制約があるため当初は赤道付近の国々を対象に2023年頃のサービス提供開始を予定している。また、バックアップにOneWebのLEO衛星の活用も想定している。

UAV「HAWK30」は日本全体を40機程度でカバーできるが、前述の緯度の制約により「日本上空では日照時間が長い8月の1カ月前後のみ飛行可能」という限られた運用しかできない。通年で利用するため発電能力を向上させ北緯50度まで飛行可能にする次世代機UAV「HAWK50」を計画している。また、日本では航空機として扱われるため航空法により型式証明など国土交通省の認証が必要であったり、地上ゲートウェイからUAVまでの通信帯域利用のため総務省との調整や法整備が必要とされている。これらの理由により日本向けは2025年頃のサービス提供開始を予定している。

2019年8月南アフリカ共和国オーツホーンでFacebookが行った成層圏通信プラットフォーム「HAPS」の実証飛行デモンストレーションに参加。Facebookの通信システムを搭載したHAPSを高度4キロメートルで飛行させ、地上のゲートウェイから26GHzおよび38GHz帯の電波を発信してペイロードを経由して地上の端末で電波を受信する実証実験を行った。

2020年2月通信用の成層圏気球で実績があるLoonと共同でHAWK30用の通信機器を開発した。ミリ波を使用する通信システムで機体と地上の通信を確立するだけでなく、HAWK30間の通信機能として最大700kmの距離を最大1Gbpsのデータ通信が可能とされている。

HAPSアライアンス 
2020年2月HAPSの普及と関連技術を開発する企業連合が設立された。参加するのはHAPSMobile、AeroVironment、Loon、Airbus Defence and Space、バーティ・エアテル、中国電信、ドイツテレコム、エリクソン、インテルサット、ノキア、ソフトバンク、テレフォニカの12社。

沿革 
1994年後半 - 太陽光電力駆動のパスファインダーがNASAのEnvironmental Research Aircraft and Sensor Technology（ERAST）プロジェクトに採用
1995年9月11日 - パスファインダーが高度50,500フィートに到達
1998年8月6日 - パスファインダープラスに改修
1999年9月8日 - による電池駆動無人航空機ヘリオスプロトタイプ初飛行
2001年8月13日 - ヘリオスプロトタイプ高度96,863フィート（約29,500m）に到達
2003年6月26日 - ヘリオスプロトタイプが太平洋に墜落
2005年5月 - 水素燃料電池駆動のグローバルオブザーバー試作機が試験飛行に成功
2007年9月 - グローバルオブザーバーがアメリカ国防総省、アメリカ合衆国国土安全保障省のJCTDプログラムに採用
2010年8月5日 - グローバルオブザーバーがバッテリー駆動の初飛行に成功
2011年1月11日 - グローバルオブザーバーが水素燃料電池駆動の初飛行に成功
2011年4月5日 - グローバルオブザーバーが墜落しJCTDプログラム終了
2014年2月6日 - グローバルオブザーバーの海外顧客開発のためロッキード・マーティンと提携
2017年12月1日 - AeroVironmentとソフトバンクによりHAPS事業の提携合意
2017年12月21日 - HAPSモバイル株式会社設立
2019年4月25日 - UAV「HAWK30」を用いたHAPS事業展開およびLoonとの資本提携を発表
2019年8月8日 - 「HAWK30」について連邦航空局(FAA)からハワイ州ラナイ島周辺の成層圏空域における無人航空機飛行許可証(COA2、Certificarte of Authorization)を取得
2019年8月8日 - Facebookと南アフリカのHAPSの実証飛行
2019年9月10日 - NASAのAFSRBからアームストロング飛行研究センター(AFRC)におけるテストフライトの実施に関する承認を取得
2019年9月11日 - AFRCでHAWK30の初テストフライトに成功
2019年10月23日 - AFRCでHAWK30の2度目のテストフライトに成功
2020年2月21日 - HAPSアライアンス設立
MULE（ミュール）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが日本国外向けに製造する多目的自動車のシリーズ。名称の「MULE」は「Multi-Use Light Equipment」の略である。

概要 
カワサキが主に全地形対応車として、農場・牧場などの私有地内での移動や物資運搬を主眼において開発・製造しているシリーズ。元々公道での走行は想定しておらず、実際道路運送車両法に定められた保安基準を満たしていない部分も多いため、日本国内での公道走行は（改造等を行って別途認可を取らない限り）非合法である。一方で悪路走行性能の高さや車両のコンパクトさなどから、その点を活かし特殊自動車としてのベース車両に選ばれることも多く、日本でも2018年にはモリタがMULE PRO-FX（EPS）をベースとした消防車「Red Ladybug」を発表している。

陸上自衛隊では、V-22（オスプレイ）搭載用車両の候補として6両を「汎用軽機動車」として2018年度に試験調達、2020年現在、水陸機動団で評価試験中である。車体は「Red Ladybug」同様の道路運送車両法に適合した保安部品が取り付けられており、民間型のとの違いは航空機搭載用の固縛フック、外装部品OD色の塗装、桜マーク等となっている。

主な車種
馬瀬 紀夫（ませ のりお、1953年12月26日 -）は、日本の実業家。ハーゲンダッツジャパン株式会社代表取締役社長を経て、同社取締役会長。

人物・経歴 
三重県津市出身。三重県立津高等学校を経て、1976年大阪大学経済学部卒業、サントリー入社。2005年に取締役に昇格し、以降健康食品や海外事業などを担当した。2009年サントリーホールディングス執行役員。

2011年からハーゲンダッツジャパン代表取締役社長を務め、新商品の展開や、基幹商品「ミニカップ」の供給能力強化のための設備投資などを進めた。2018年ハーゲンダッツジャパン取締役会長。
伊地知 隆彦（いぢち たかひこ、1952年7月15日 -）は、日本の実業家。東和不動産代表取締役社長や、トヨタ自動車取締役副社長・最高財務責任者を経て、あいおいニッセイ同和損害保険代表取締役会長。

人物・経歴 
鹿児島県出身。1976年慶應義塾大学経済学部卒業、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）入社。経理が長く、2000年財務部財務企画室室長に就任。同年財務部副部長。2003年経理部部長。2004年常務役員に昇格。2008年専務取締役経理本部本部長。2010年専務取締役総務・人事本部本部長。2011年取締役専務役員。2013年顧問、東和不動産代表取締役社長。2015年取締役副社長、豊田自動織機監査役、東海理化電機製作所監査役。2016年には5年ぶりの減収減益となり、最高財務責任者として記者会見し経費を精査して原価改善を進めるとした。2017年あいおいニッセイ同和損害保険代表取締役会長。2020年コマニー取締役、長瀬産業取締役。
山口 千秋（やまぐち ちあき、1949年12月25日 -）は、日本の実業家。豊田自動織機代表取締役副社長や、東和不動産代表取締役社長を経て、名古屋フィルハーモニー交響楽団理事長。

人物・経歴 
東京大学文学部卒業、トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車）入社。2003年トヨタ自動車常勤監査役。2011年豊田自動織機専務取締役。2012年豊田自動織機代表取締役副社長。2014年イビデン取締役。2015年から東和不動産代表取締役社長及び中日本興業取締役、名古屋フィルハーモニー交響楽団理事長を務め、2016年にはシンフォニー豊田ビルの竣工式を行った。また、2018年には藤和不動産内に事業開発部を開設するなどトヨタグループの不動産の有効活動の支援にあたった。名古屋駅地区街づくり協議会会長等も歴任した。
鵜飼 正男（うかい まさお、1954年1月8日 -）は、日本の実業家。愛知製鋼代表取締役副社長を経て、東和不動産代表取締役社長。

人物・経歴 
愛知県出身。南山高等学校を経て、1976年名古屋大学経済学部卒業、トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車）入社。豊田章一郎初代トヨタ自動車代表取締役社長の秘書を10年間務めるなどし、秘書部主査（部長待遇）を経て、2006年秘書部長に就任。2011年愛知製鋼取締役。2012年愛知製鋼常務取締役。2013年愛知製鋼専務取締役。2015年愛知製鋼代表取締役副社長。2018年から東和不動産代表取締役社長を務め、静岡県小山町と協定を結び同町で富士スピードウェイと隣接するかたちでモータースポーツビレッジの開設を進めるなどした。
臼田 孝（うすだ たかし、1962年6月22日 -）は、日本の機械工学者である。工学博士。産業技術総合研究所計量標準総合センターのセンター長。国際度量衡委員会の委員であり、キログラムの定義改正に参画した。

経歴 
長野県上伊那郡辰野町出身。長野県諏訪清陵高等学校を経て、1987年3月、東京工業大学大学院総合理工学研究科修士課程修了。新日本製鐵（現・日本製鉄）勤務を経て、1990年4月、通商産業省工業技術院計量研究所（現在の産業技術総合研究所）に入所。1998年から1999年までで招聘研究員を務め、2000年から2001年までフランス国立科学研究センターで招聘研究員を務めた。現在は振動計測や物理センサの校正技術等に従事している。

著書

受賞歴
市村学術貢献賞 2010年
古川 洽次（ふるかわ こうじ、1938年4月26日 -）は、日本の実業家。三菱商事取締役副社長等を経て、日本郵政グループで、ゆうちょ銀行取締役兼代表執行役会長、郵便局代表取締役会長、日本郵便代表取締役会長を歴任した。

人物・経歴 
東京で生まれ、太平洋戦争中に母の故郷鹿児島県の現薩摩川内市に疎開した。鹿児島県立甲南高等学校を経て、1962年九州大学法学部法律学科卒業、三菱商事入社、営業会計部配属。1992年取締役広報部長に昇格。1993年取締役人事部長。1995年常務取締役名古屋支店長。1999年取締役副社長。

2004年三菱自動車工業取締役副会長。2005年三菱商事常任顧問。2007年ゆうちょ銀行取締役兼代表執行役会長。2009年から郵便局株式会社代表取締役会長を務め、郵便事業株式会社との合併に尽力、2012年からは合併後の日本郵便株式会社代表取締役会長兼執行役員会長として統合にあたった。2013年日本郵便顧問、三菱商事顧問、九州大学法学部東京同窓会会長。2015年鹿島建設取締役。
北村 憲雄（きたむら のりお、1941年9月25日 -）は、日本の実業家。福岡県出身。イタリアトヨタ社長CEOなどを経て、初代郵便事業会長兼CEOを務めた。

人物・経歴 
福岡県立東筑高等学校を経て、1967年に鹿児島大学法文学部経済学科を卒業し、トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車）に入社。トヨタ自動車のイタリアでの事業の立役者として知られ、1996年にはイタリアトヨタ社長CEOに就任。2002年にスペイントヨタ会長兼務。2005年にイタリアトヨタ会長。

2006年には日本郵政取締役となり、2007年から郵便事業会長兼CEOを務め、経営効率化を進めた。2009年には郵便事業会長となったがCEOから外れたため、「責任ある立場で、郵便事業の大胆な改革ができなくなった」として、2010年に郵便事業顧問に退いた。同年にトヨタ自動車顧問。2014年にサンリオ取締役。2016年にクリニプロ取締役。
Apple A12 Bionicは、Appleが設計した64ビットARMベースのSystem-on-a-chip（SoC）である。2018年9月12日に発表されたiPhone XS、XS Max、XR、iPad  Air 3に初めて搭載された。

デザイン 
公式発表によると、A12はA11と比較して
CPU分野
2つの高性能コアで15%高速化し40%省電力化
4つの高効率コアで50%省電力化
GPU分野
4つのコアで50％高速化
を実現しているという。A12には、Apple設計の64ビットARMv8-Aベースの2つの高性能コア（Vortex）と4つの高効率コア（Tempest）が搭載されている。また、A12はApple製の4コアのGPUを搭載し、A11より50％高速なグラフィックス性能を備えている 。A12には新世代の「ニューラルエンジン」と呼ばれる専用ニューラルネットワークハードウェアも搭載されている。このニューラルエンジンは8つのコアを持ち、毎秒最大5兆回の処理を実行できる（A11では毎秒最大6000億回）。

A12はTSMCの7nm FinFETプロセスを用いて製造される、世界で初めて7nmプロセスを用いて商品化されたチップであり、総トランジスタ数は69億に上る。なお7nmプロセスを用いた製品の発表自体はファーウェイが先だったが、製品としてのリリースはこちらが先である。iPhone XS/XS Max向けには4GB、XR向けには3GBのLPDDR4Xメモリを搭載している。

2020年秋にSecure Enclaveが新たなリビジョンになり、Secure Storage Componentがgen 2となった。

搭載製品 
iPhone XR
iPhone XS/XS Max
iPad Air (第3世代)
iPad mini (第5世代)
iPad (第8世代)
Apple TV 4K (第2世代)
株式会社ベルテクスコーポレーションは、ゼニス羽田ホールディングス株式会社と株式会社ホクコンの共同株式移転によって設立された日本の持株会社。

概要 
ゼニス羽田ホールディングスは東日本を基盤に、ホクコンは西日本を基盤に、コンクリート二次製品製造などを行ってきた。

2018年2月9日、両社は同年10月1日付で経営統合を行う基本合意書を締結し、同年5月15日に経営統合を行う契約を締結した。契約に基づき、両社は2018年10月1日付で共同株式移転により株式会社ベルテクスコーポレーションを設立した。経営統合後は両社のノウハウなどを生かすとしている。

沿革 
2018年
2月9日 - ゼニス羽田ホールディングスとホクコンとの間で、同年10月1日付で経営統合を行う基本合意書を締結。
5月15日 - ゼニス羽田ホールディングスとホクコンとの間で、経営統合を行う契約を締結。
10月1日 - 設立。同時にゼニス羽田ホールディングスに代わり、東京証券取引所第二部へ上場。
 2019年4月1日 - 連結孫会社のゼニス羽田がゼニス羽田ホールディングスを吸収合併。
 2021年4月1日 - ゼニス羽田がホクコンを吸収合併し、ベルテクスに商号変更。

グループ会社 
ベルテクス株式会社
與那嶺 清（よなみね きよし、1956年5月27日  -）は、日本の実業家。オリオンビール株式会社代表取締役社長や、沖縄県経営者協会副会長を務めた。

人物・経歴 
沖縄県出身。1980年琉球大学法文学部卒業、オリオンビール入社。営業企画部長を経て、2005年執行役員営業企画部長。2007年取締役営業企画部長に昇格。2008年取締役総務部長。2011年取締役総務管理本部長。2012年常務取締役管理部門担当。2017年から代表取締役社長を務め、アジアや北アメリカなどでの販売強化にあたった。2018年沖縄県経営者協会副会長。2019年オリオンビール取締役副会長。
千葉 光太郎（ちば こうたろう、1957年5月30日 -）は、日本の技術者、実業家。ジャパン マリンユナイテッド代表取締役社長、日本造船工業会副会長。

人物・経歴 
宮城県仙台市生まれ。宮城県仙台第一高等学校を経て、1982年東北大学工学部機械工学科卒業、日本鋼管入社。杉田理之ナイス代表取締役社長は高校の剣道部の同期。日本鋼管では主に修繕部門を歩み、2002年ユニバーサル造船転籍。京浜事業所艦船建造部長、因島事業所艦船工作部長、舞鶴事業所艦船修理部長等を経て、2016年ジャパン マリンユナイテッド常務執行役員商船事業本部呉事業所長。2017年ジャパン マリンユナイテッド常務執行役員企画管理本部経営企画部長。2018年からジャパン マリンユナイテッド代表取締役社長を務め、事業の拡大にあたった。日本造船工業会副会長、日本船舶輸出組合理事なども務めた。平成30年度関東地方発明表彰実施功績賞受賞。令和3年度全国発明表彰発明実施功績賞受賞。
永松 治夫（ながまつ はるお、1957年4月1日 -）は、日本の実業家。東洋エンジニアリング代表取締役社長、エンジニアリング協会理事長。

人物・経歴 
東京都出身。1975年千葉県立千葉高等学校卒業。1979年横浜国立大学工学部卒業。1981年横浜国立大学大学院工学研究科エネルギー材料研究施設修士課程修了、東洋エンジニアリング入社。2013年執行役員インフラプロジェクト本部長。2016年常務執行役員インフラ事業本部長。2017年取締役常務執行役員インフラ事業本部長。2018年から代表取締役社長を務め、新日鉄住金エンジニアリングとの連携などにあたり、山口正明取締役会長らと共に経営再建を進めた。2019年エンジニアリング協会理事長。
Kirin 980は、Huaweiが設計した64ビットARMベースのシステムオンチップ（SoC）である 。ドイツ ベルリンで2018年9月初頭に開催された家電展示会「IFA 2018」において発表した。7nmプロセスを採用し、業界で初めてNPU（ニューラル処理装置）を2つ搭載するなど、AI（人工知能）の機能を搭載したスマートフォンの実現に向けたトレンドの先頭に立っていると謳う。

概要 
8つのCPUコアは、端末の要求に応じて柔軟に使用される。Cortex-A55は省電力用プロセッサで、あまり負荷のかからない処理を担当。Cortex-A76は2コアのビッグコアと2コアのミドルコアに分かれており、ミドルコアが汎用アプリなど中程度の負荷がかかる処理を担当し、ビッグコアがゲームなど高いパフォーマンスが要求される処理を担当する。。Kirin 980は TSMCで7nm FinFETプロセスを用いて製造された初のスマートフォン向けチップであり、69億トランジスタを搭載している。なお7nmプロセスチップの製品販売自体はA12搭載のiPhoneのほうが早かった。

Kirin 980にはGPUをブーストするGPU Turboも搭載しており、カメラの画像処理エンジンであるISPも2つ搭載している。

5Gモデムとの連携が可能であとから機能追加が可能である。

Kirin 980搭載製品（未発売含む） 
 HUAWEI Mate20
 HUAWEI Mate20 Pro
 HUAWEI Mate20 X
 HUAWEI Mate20 X (5G)
 HUAWEI Mate20 RS
 HUAWEI Mate X
 honor Magic 2
 HONOR View 20
 HUAWEI P30
HUAWEI P30 Pro
HONOR 20
HONOR 20 Pro
 HUAWEI nova 5 Pro
 HUAWEI nova 5T
 HUAWEI MediaPad M6
広瀬 俊彦（ひろせ としひこ、1935年 - 2006年）は、日本の実業家。東洋エンジニアリング代表取締役社長や、エンジニアリング振興協会理事長を務めた。

人物・経歴 
高知県出身。1959年名古屋工業大学工学部工業化学科卒業、新潟鉄工所入社。1964年東洋エンジニアリング入社。1988年取締役に昇格。1990年常務取締役。1992年専務取締役。1996年取締役副社長。1999年代表取締役社長を務め、赤字が続いた中で合理化を進めた。2003年第11代エンジニアリング振興協会理事長。
山田 豊（やまだ ゆたか、1947年2月19日 -）は、日本のプロジェクトマネージャ。東洋エンジニアリング代表取締役社長や、エンジニアリング振興協会理事長、石油学会会長を務めた。

人物・経歴 
1971年東北大学大学院工学研究科修士課程修了、東洋エンジニアリング入社。プロジェクトマネージャを務め、2000年取締役に昇格。2002年取締役常務執行役員。2003年代表取締役常務執行役員。2004年から代表取締役社長を務めた。2009年エンジニアリング振興協会理事長。2012年東洋エンジニアリング相談役に退き、同年藍綬褒章受章。同年石油学会会長。
デジタルミラー（電子ミラー）とは、デジタルカメラの分類のひとつで、カメラと液晶ディスプレイ（モニター）で鏡（鏡像）のように像をデジタルデータとして映像化するシステム。

自動車分野では、室内室外ごとに
室内後写鏡（インナーリアビューミラー）
カメラモニタリングシステム（CMS）・ スマート・ルームミラー
外部後写鏡（アウターリアビューミラー）
デジタルアウターミラー
とも呼ばれ、モニターで映像や情報を映し出す。ミラーレス車とも呼ばれる。

リハビリ分野では、デジタルミラーで運動や動作の撮影、測定する機器がある。
PKP ペチェネグ（露：ПКП Печенег / PKP Pecheneg）は、ロシアの汎用機関銃である。名称は東欧の遊牧民ペチェネグ人に由来する。

概要 
ペチェネグはPKMの後継として2001年に採用され、PKMと同じ7.62x54mmR弾を使用する。

特殊な空冷銃身によって命中精度を高めると同時に、連続射撃時間と有効射程を伸ばしており、ロシア連邦軍の将来歩兵システムであるラトニクの構成要素として採用されている。

構造 
ペチェネグは構造、機構、照準器や銃床といった多くの点でPKMと類似しており、PKM用の三脚も利用できる。また、PKMに比べ重量は増えているものの汎用機関銃としては比較的軽量な部類である。

PKMとの主な相違点は銃身にあり、戦闘中の銃身交換を想定していない。ルイス軽機関銃のものと同じ原理の空冷カバーが銃身に被せられており、冷却空気はカバー後部に開けられた長丸形状の穴からカバー内に入り、銃口から噴出する装薬の燃焼ガスによって生じる圧力差の作用でカバー内を前進して、銃身を冷却したのち銃口周囲の小穴から前方へ放出される。銃身本体の外周には、表面積を増やすためのリブが加工されている。また、銃身の過熱によって生じる陽炎（シュリーレン現象）から射手の視界を確保するためのバーが固定キャリングハンドルから銃身へと接続しているほか、サプレッサーを装着することができる。

一方で折り畳み式の二脚は銃口近くに固定され移動できないため、PKMに比べ仰俯角が取りづらい欠点がある。

ペチェネグ-SPは一部にチタン合金を使用しピカティニー・レールや、折りたたむこともできる伸縮式銃床、追加の銃把を採用しているのが特徴で、特殊部隊向けに配備が進んでいる。

バリエーション

PKPN 
PKPNは、PKPのドブテイルマウントに暗視装置を取り付けた仕様。NSPUを装備したモデルはPKPN1(GARU：6P41N1)と呼ばれ、NSPUMを装備したモデルはPKPN2(GARU：6P41N2)と呼ばれ、NSPU-3を装備したモデルはPKPN3(GARU：6P41N3)と呼ばれる。

PKPS 
PKPS(GARU：6P41S)は、PKPに6T5などの三脚を取り付けた仕様。NSPUを装備したモデルはPKPSN1(GARU：6P41SN1)と呼ばれ、NSPUMを装備したモデルはPKPSN2(GARU：6P41SN2)と呼ばれ、NSPU-3を装備したモデルはPKPSN3(GARU：6P41SN3)と呼ばれる。

PKPM 
PKPM(GARU：6P41M)は、PKPの近代化仕様。銃床の形状を変更し、チークパッドを追加し、PKPの最大の特徴であった特殊な空冷銃身を廃止し、銃身交換で対応する従来の方式になっている。また銃口にサプレッサーが取り付けられたり、レシーバー上側にピカティニーレールが追加されていたりと汎用性が向上している。そして標準でフォアグリップを備えている。

PKP SP 
PKP SP(GARU：6P69)は、PKPMの特殊部隊仕様。銃床が長さが調整可能なものへ変更されている。

PKP ブルパップ 
PKP ブルパップは、PKPのブルパップ仕様。ブルパップ化によって従来の銃身長を維持しながら270mm全長が短縮され、重量は0.5Kg軽くなっている。弾薬箱はトリガーガード全面に配置され、キャリングハンドルと、ハンドガード下部にピカティニーレールを備えている。レシーバー後端には短い銃床とチークパッドを備えている。また2013年9月18日にイジェフスク造兵廠でウラジミール・プーチンの前で実射試験が行われた。

採用国

登場作品
ゲーム
 『surviv.io』
 軽機関銃として登場。アイコンではブルパップ型となっている。ゲーム中で最も強力な武器の一つとなっている。
 『コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア3』
 ライトマシンガンとして登場。ただし給弾口が左側になっている。
 『ドールズフロントライン』
 萌え擬人化されたものが星5戦術人形「PKP」として登場。
 『バトルフィールド4』
 援護兵の武器として「PKP PECHENEG」の名称で登場。
 『バトルフィールド2042』
 軽機関銃としてブルパップ型が「PKP-BP」の名称で登場。
 『レインボーシックス シージ』
 ブルパップが「6P41」の名称で登場。