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東亞合成株式会社（とうあごうせい）は、瞬間接着剤である「アロンアルフア」を製造している接着剤メーカーである。

接着剤のほかにアクリル製品、苛性ソーダなどの基礎化学品、紫外線硬化型樹脂などの機能材料、その他樹脂加工製品を扱っている。HSD（Holography System Development） FORUMメンバー企業。四大財閥三井グループ（三井月曜会に所属）。

沿革 
 1933年 - 実業家福澤桃介・駒吉親子らの出資により、前身の矢作工業設立。親会社にあたる電力会社矢作水力の余剰電力を活用した硫酸などの製造を行った
 1937年 - 矢作水力に吸収
 1942年3月31日 - 矢作水力が電気事業部門を中部配電（中部電力の母体）に出資して解散するのに伴い、化学工業部門を独立させ「矢作工業株式会社」として改めて会社設立
 1944年7月 - 昭和曹達、北海曹達、レーヨン曹達を統合し、「東亞合成化学工業」に商号変更。初代社長は福澤駒吉。
 1945年11月 - 本店を名古屋市から東京都に移転
 1949年 - 東証1部、大証1部、名証1部、福証上場
 1957年 - 徳島工場開設
 1960年 - 名古屋工場にアクリル酸エステルのプラント完成
 1963年 - アロンアルフア販売開始
 1973年 - 関連会社東亞樹脂工業が寺岡製作所と合併、「アロン化成」設立
 1983年 - アクリル酸の製造会社「日昭化薬」を買収し、新たに「大分ケミカル株式会社」として設立
 1989年 - ニューヨーク事務所を現地法人化し、「Toagosei America Inc.」を設立
 1991年 - つくば研究所を開設
 1993年 - 香港にアロンアルフアの販売を目的とした「東亞合成香港有限公司」を設立
 1994年7月1日 - 創立50周年を機に、商号を「東亞合成株式会社」に変更
 1995年 - シンガポールに「Toagosei Asia Pte Ltd.」設立
 1996年 - 中国本土でのアロンアルフアの充填・包装工場「東亞合成（珠海）有限公司」生産開始
 1997年 - 高分子凝集剤の販売会社として「アロンフロック株式会社」を設立
 2000年 - アクリル系オリゴマー（アロニックス）の販売を目的とする台湾東亞合成股份有限公司設立
 2001年
 工業ガス事業を「東亞テクノガス株式会社」として分社化
 台湾でアロニックスの生産を開始（東昌化学）
 2002年 - 鶴見曹達株式会社を完全子会社化
 2003年 - エンジニアリンググループ、工務部門、東亞化工機株式会社を統合し、「TOAエンジニアリング株式会社」を発足
 2004年 - グループ会社の事務（人事・総務・財務・経理など）を代行する「株式会社TGサポート」を発足
 2004年 - Singapore Acrylic Ester Pte Ltd.を完全子会社化
 2004年 - 大日本インキ化学工業株式会社（現DIC）と合弁で、中国江蘇省張家港市に紫外線硬化型樹脂の製造販売会社「張家港東亞迪愛生化学有限公司」を設立
 2004年 - ポリアクリル酸ソーダ（高分子吸水剤）事業から撤退
 2006年 - 高分子凝集剤事業を三井化学と統合し、「MTアクアポリマー株式会社」を設立
 2010年 - 大証、名証、福証上場廃止
 2011年 - アロン化成株式会社を完全子会社化
 2013年 - 鶴見曹達株式会社および日本純薬株式会社を吸収合併
2021年 - 大分ケミカル株式会社を吸収合併

事業所 
 本店
 東京都港区西新橋一丁目14番1号
 大阪支店
 大阪府大阪市北区中之島三丁目3番3号 中之島三井ビルディング11階
 名古屋支店
 愛知県名古屋市中区錦一丁目4番6号 大樹生命名古屋ビル6階
 坂出工場・四国営業所
 香川県坂出市昭和町二丁目4番1号
 福岡営業所
 福岡県福岡市中央区天神4丁目1番地1号 第7明星ビル6階
 名古屋工場
 愛知県名古屋市港区昭和町17-23
 横浜工場
 神奈川県横浜市鶴見区末広町一丁目7番地
 高岡工場・高岡創造ラボ
 富山県高岡市伏木二丁目1番3号
 徳島工場
 徳島県徳島市川内町中島575-1
 大分工場
 大分県大分市大字中ノ洲2番地
 川崎工場
 神奈川県川崎市川崎区浮島町7番4号
 広野工場
 福島県双葉郡広野町大字上北迫字岩沢1番地16
 R&D総合センター
 愛知県名古屋市港区昭和町8番地
 つくば研究所
 茨城県つくば市大久保2番
 東京テクノ・ラボ
 東京都港区西新橋一丁目14番12号 イーグル西新橋ビル4F

主要商品

アロンアルフアシリーズ 
 アロンアルフアの項を参照。

関連会社 
2014年12月末時点の子会社及び関連会社数は37社である。
 アロン化成株式会社 : 硬質塩ビ管、継手、プラスチック成形品等の製造販売
 東亞テクノガス株式会社 : 酸素、窒素、アルゴン等工業用ガスの製造販売
 株式会社TGコーポレーション : 化学品の販売
 東亞エステート株式会社 : 不動産の売買･仲介･管理、自動車整備、損害保険代理業
 東亞興業株式会社 : 貨物輸送
 東亞物流株式会社 : 輸送業
 アロン包装株式会社 : 化学工業製品の充填包装、機械装置の保全整備
 東亞建装株式会社 : 建材の販売および施工
 株式会社TOAビジネスアソシエ : 人事・総務・財務・経理などの事務代行
 東洋電化工業株式会社 : 合金鉄、カーバイド、飼料用リン酸カルシウム、肥料の製造販売
 Toagosei America Inc. : 化学品の製造販売
 Elmer's & Toagosei Co. : 化学品の販売
 Toagosei Singapore Pte Ltd. : 化学品の製造販売
 Toagosei Hong Kong Limited : 化学品の製造販売
 東亞合成（珠海）有限公司 : 化学品の製造販売
 張家港東亞迪愛生化学有限公司 : 化学品の製造販売
 台湾東亞合成股份有限公司 : 化学品の販売
 東昌科学股份有限公司 : 化学品の製造販売

業務提携 
 コニシ株式会社
「アロンアルフア」の家庭向け商品は、「ボンド・アロンアルフア」として、コニシが販売業務を担っている。業務用は、東亞合成が自社で販売している。
 第一三共株式会社
 共同開発した医療用「アロンアルフアA三共」を販売。
横浜市交通局1000形電車（よこはましこうつうきょく1000けいでんしゃ）は、横浜市交通局が運営する横浜市営地下鉄の1号線・3号線（現行愛称、ブルーライン）で1972年（昭和47年）から2006年（平成18年）まで運行された通勤形電車。

概要 
1号線の上大岡駅 - 伊勢佐木長者町駅間開業に伴って1972年に登場した。1000形という形式は1号線用車両を表している。

開業当初は3両編成だったが、1977年（昭和52年）6月に5両編成に、さらに1985年（昭和60年）3月に6両編成とされた。そのため、1号車が制御電動車 (Mc) 、3号車が付随車 (T) となっている。4号車は車両基地内での入換時に携帯用の簡易運転台が接続できる構造になっていた。

最大で6両編成14本（84両）が在籍していたが、抵抗制御であったこと、製造から30年を経過し、かつ老朽化が進んでいたため、2004年（平成16年）から3000R形と入れ替えで順次廃車が始まった。

2007年（平成19年）12月15日から開始された1号線・3号線のワンマン運転には対応せず、2000形とともに2006年（平成18年）12月13日をもって定期運用から離脱し、同年12月16日の「はまりんフェスタ」のさよならイベントを最後に営業運転を終了した。これをもって1号線・3号線の車両は3000形に統一された。

最後まで在籍していたのは1141F（第14編成）で、2006年11月28日から先頭車の前面に「さようなら1000形 横浜市交通局」と表記した特製のヘッドマークを装着し、2000形と同様に「はまりんフェスタ」までヘッドマークを装着した状態で運行された。

外観 
車体全長は18m級、客用ドアは片側3か所であり、他社局の3扉車に比べて車端の長い扉位置・窓配置が特徴となっている。内部構体は普通鋼製、車体外板のみステンレス鋼を用いたセミステンレス構造を採用した。前面は窓のない非常用貫通扉を中央に配し、窓ガラスの寸法は左右非対称であった。前面はスピード感を出すために「く」の字型の形状となっており、この意匠はその後ブルーラインの全形式に引き継がれている。

車体は基本的に無塗装だが、客用ドア部分はアクセントかつ識別のために、縦方向に青で塗装するという当時としては画期的なデザインが採用された。

更新工事 
製造当時は非冷房車だったが、1989年（平成元年）度 - 1992年（平成4年）度に以下の改造を行った。
冷房装置を設置。
1両につき車内旅客案内表示器1台とマップ式の次駅案内装置を2台を客用ドア上に千鳥配置で搭載した。
先頭車の乗務員室仕切りの後部にクロスシートを設置した。
先頭車のクロスシートの反対側への車いすスペースを設置した。
前面の行先表示器を交換し、運行番号表示器はマグサイン式とされた。

保存車 
2006年3月に運転を終了した1011F（第1編成）は開業時の3両 (1011-1012-1016) となって新羽車両基地に動態保存されている。2012年11月には現役引退以来6年ぶりに一般公開された。
廃車された車両の一部は、個人に譲渡されたほか、第4編成の1号車 (1041) が横浜市金沢区の横浜市資源循環局金沢工場でストックヤードとして再使用されていたが、2020年現在では既にストックヤードとしての利用を終了し、年1度実施される「金沢工場 3R夢!フェスタ」での見学用に残されている。
上永谷車両基地には1000形の先頭車をカットボディ状態にしたものを研修用車両として置いてある。

編成表
世界の貯金箱博物館（せかいのちょきんばこはくぶつかん）とは、兵庫県尼崎市にある博物館。尼崎信用金庫の企業博物館であり、貯金箱をテーマとしている。

概要
尼崎信用金庫職員が趣味で集めた貯金箱コレクションを元に、1984年（昭和59年）4月に設立された。

2015年（平成27年）3月時点では、約13,000点に及ぶ世界の貯金箱コレクションを有し、その中から約2,500点を常設展示している。

貯金箱のコレクションとしては世界的にみて最大規模である。日本のみならず、欧米など世界62か国のものが含まれている。

また、常設展示以外にも、コレクションを活用して、クリスマス関連の展示など特別展示を企画・実施している。

来館者には、縁起が良いとされる宝珠の貯金箱のプレゼントがある。

利用情報 
開館時間 - 10:00～16:00
休館日 - 月曜日・祝休日（土曜日・日曜日と重なる場合は開館）、12月29日～1月5日
入館料 - 無料
ひょうごっ子ココロンカードの対象施設。
貯金箱（ちょきんばこ）は、硬貨を貯金するための箱。

歴史 
貯金箱の歴史は古く、前漢時代の中国やポンペイの遺跡などから発見されている。

中国 

中国の雲南省にある遺跡から出土した前漢時代の青銅製の貯貝器（ちょばいき）が最も古い例とされている。この遺跡は滇国の王族の墓である石寨山古墓（せきさいさんこぼ）で、ここから「七牛貯貝器」が出土している。貯貝器は当時、貨幣として使用されていた子安貝を貯める筒状の容器であった。

欧州 
ヨーロッパの貯金箱のルーツは教会で募金として貴金属の小片を入れてもらう献金箱だったといわれており、古代エジプトや古代ギリシャ、エルサレムの遺跡で発見されている。

アテネやオリンピアにある遺跡からは紀元前300年頃の粘土製の貯金箱テサウロス（Thesauros）が発見されている。このテサウロスは金庫を意味するTresorの語源になった。一方、古代ローマの遺跡からは紀元前3世紀から4世紀頃の陶器製で洋梨型の貯金箱が多数発見されている。

中世になると金属精錬や加工の技術が発達し、鍵付き貯金箱が出現するとともに、18世紀まで鉄製のシリンダー形の貯金箱がよく用いられた。

日本 
日本の貯金箱のルーツはよくわかっていない。貯える、備えるという機能から縄文時代末期に現れた甕（かめ）や壺をルーツとする見方もある。

室町時代には伊賀で焼かれた「せんべい壺」が使用されたが、この壺は遺跡で銭が入って出土することが多く「銭瓶」（せんびょう）を入れるための壺の意味と考える説もある。

江戸時代には「千両箱」や商家で用いられた「両銭箱」「銭箱」と呼ばれる箱があった。また、品物を買ったときに余ったお金を貯める「堪忍箱」や恵比寿や大黒天をかたどった貯金箱もあった。しかし、江戸時代の金融は武士や商人、一部の農民などに限られており、商家の銭箱のほかは庶民が用いた竹製の銭筒や銭壺といった入れ物があるにすぎなかった。

明治時代になると銀行制度や郵便貯金制度が始まり、一般の人々を対象とする貯金箱が普及し、蔵の形の貯金箱や今戸焼が発祥とされる宝珠型の「貯金玉」など陶器製の貯金箱が数多く作られるようになった。陶芸品の産地では郷土人形や民芸品を題材にした貯金箱が作られるようになったほか、明治時代から大正時代末期にかけて恵比寿や大黒天だけでなく福助や招き猫など縁起物を題材にした貯金箱も出現した。

名称 
日本では貯金箱と呼ばれているが、かつては貯金玉や富久箱（ふくばこ）などの呼び方もあった。英語ではMoney Box、Money Bank、Saving Bank、Penny Bankなどという。

素材と構造

素材 
貯金箱の素材は土製、陶製、金属製、木製、竹製、紙製、皮製、ガラス製、石膏製、ゴム製、コルク製などがあるが、プラスチック製のものが多くなっている。このほかにヤシの実などの果実や毛糸などでできた貯金箱もある。ガラスや透明なプラスチックを用いるか、容器の一部に硬貨がこぼれない程度の空洞を開けることで、貯金量を把握しやすく改良された物がある。

構造 
硬貨に合わせた大きさの投入口がついている。底面などに取出口が付いているものもあるが、貯金箱自体を壊さなければ硬貨を取り出せない構造のものもある。

保管と開封

鍵付き貯金箱 
鍵付きの貯金箱は中世のヨーロッパで生まれ、18世紀頃には南京錠が付けられた貯金箱が存在した。また、硬貨の投入口に抜き取りを防ぐための止め金を付けた貯金箱も現れた。

貯金箱の開封 

中世以降のヨーロッパや日本などでは陶器製の貯金箱が作られているが、取出口がないものは割って硬貨を取り出す。また、缶製の貯金箱は、缶切りで開ける。これらの方法は、一度開けてしまうと貯金箱としての機能を失うことを意味する。

デザイン

豚の貯金箱 
西洋では貯金箱のデザインにニワトリや豚をデザインしたものが多く、このうち豚はアントニウスの豚に由来するという説がある（エンブレム参照）。

イギリスでは、余ったコインを台所などにある赤い陶土（pygg）の陶器の壷に蓄えることがあり、これをピギー銀行 (pygg bank) と呼んだが、これが「子豚」を意味するpiggy を連想させたため、陶器製の豚が貯金箱に使われることが多くなったともいわれている。

販売促進用の貯金箱 
銀行などの企業が、販売促進グッズとして、貯金箱を用いる場合がある。児童の気に入る意匠を施すことで貯金をする習慣を身に付ける教育効果を期待したり、貯金箱自体に企業名やマスコットを用いる事で、身近な広告媒体として用いられる。かつては銀行の販売促進グッズには厳しい価格制限があったため、数万円程度の預金を行った顧客に対しては、プラスチックの貯金箱が粗品として多く提供された。これは高さ10cm程度のものであった。

また、郵便局の粗品の貯金箱は筒型の郵便ポストを模したものが用いられる。

貯金箱のコレクション 
貯金箱は部屋の中などの身近な場所に置くことが多いため、さまざまな意匠をこらした貯金箱がある。それらの中には、広く一般に知られる企業の物や、キャラクターを模したもの、収納できる貯金の金額より高価なものなどがあり、本来の用途とは離れて、コレクション対象となる場合がある。

貯金箱の代用品 

空き瓶や、空き缶を利用した手作りの貯金箱を作成したり、丈夫な箱や瓶に収納することで代用する場合がある。

貯金箱のコンクール 
日本ではゆうちょ銀行・郵便局により「ゆうちょアイデア貯金箱コンクール」が開催されている。このコンクールは1975年（昭和50年）から開催されており、工作物のコンクールとしては日本最大規模のコンクールである。

貯金箱が展示されている博物館 
世界の貯金箱博物館（兵庫県尼崎市西本町北通）
貨幣・浮世絵ミュージアム（愛知県名古屋市中区錦）
倉敷貯金箱博物館（日本製のみを中心に江戸幕末から企業物までを展示）
にしざわ貯金箱かん（長野県千曲市）
郵政博物館（東京都墨田区押上東京スカイツリータウン・ソラマチ9F）
とろろ昆布（とろろこんぶ、とろろこぶ、薯蕷昆布）とは、コンブを加工した食材のことである。削りこんぶとも。酢に漬けて柔らかくしたマコンブやリシリコンブをブロック状に固め、その断面を薄く糸状に削りとったもの。
おぼろ昆布は糸状ではなく昆布の表面を職人が一枚ずつ帯状に削ったもののことである。

発祥 
昆布は北海道で生産され、北前船で敦賀や堺などの主要港湾の加工地に運ばれていた。江戸時代はカビを防止する技術が無く北前船での輸送中に昆布の中心部にカビが発生する事が多々あり、カビの生えていない表面だけを薄く削って商品化したのが、おぼろ昆布である。カビを防止できる近代に入ってからも中心部の白板昆布は廃棄されていたが、大阪の寿司屋の提案で、ばってらに使われた事を切っ掛けとしてこちらも現在は白板昆布として利用されている。とろろ昆布はおぼろ昆布にヒントを得て、昆布をブロック状に固めて削った製品である。よって、とろろ昆布の生産後に白板昆布は残らない。昔は両方とも手で削る事で作られていたが、とろろ昆布は後に機械化されたため、現在ではおぼろ昆布の方が加工の手間から高級品として流通している。

加工 

まず、形を均一にするため昆布の両端が切り取られる。この切り取った部分を耳昆布という。そして、表面から削ってゆくが、昆布の表面に近い黒い部分が黒おぼろ昆布となる。そして、芯に近い白い部分が白おぼろ昆布となる（太白地ともいう）。削ってゆき最後に残った白い芯の部分が白板昆布である。
昆布の削り加工には、鉋の様な装置や、鉋身だけの様な昆布包丁が用いられる。これらの刃物は普通に研いだ刃先を鉄棒で擦ることで意図的に曲げ（:en:Card_scraperも参照のこと）、そのまげて作った鈎で引っ掛ける様にして薄く削る。この刃先を曲げる鉄棒あるいは技術のことを「あきた」と称しており、その昆布包丁は大阪の堺で作られている。
この技術が出来る大正時代まではおぼろ昆布は現在のような長い布状の形態ではなかったといわれている。

利用 
 北陸地方では、使用する原料や加工方法などの違いにより、色々な種類のとろろ昆布が販売されている。特に富山県の昆布消費量はとろろ昆布を含め日本一（全国平均の約2倍）で、とろろ昆布のおにぎりなど昆布を使った料理が郷土料理として数多く食される。これら北陸の県では各種とろろ昆布をガラスケースに陳列し、量り売りする専門店（乾物屋）も存在する。おぼろ昆布の製造実演をしながら売るという店もある（同じく、作った物はガラスケースに入れ、量り売りする）。
 京阪神や九州では、うどんに入れることが多い。富山県ではおでんにも昆布を入れるとされるが、さほど一般的ではない。
 富山県ではお吸い物代わりに椀に入れたとろろ昆布に醤油を入れ、刻んだネギやユズや調味料を入れて、熱湯をかけて賞味することがある。
 北陸では、のり弁当のように弁当のご飯へ敷き詰めたり、お好み焼きのトッピングにも利用されている。また、おぼろ昆布で包んだおにぎりも有名で、コンビニエンスストアで販売されるほどに普及している。また、北陸地方の駅そばなどでは、とろろコンブをオプションで入れられるようにしている店舗も多く見られる。
豊田 喜一郎（とよだ きいちろう、、1894年（明治27年）6月11日 - 1952年（昭和27年）3月27日）は、日本の経営者、技術者、トヨタ自動車創業者。位階は従五位。勲等は勲四等。豊田佐吉の長男。

トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）社長（第2代）、社団法人自動車技術会会長（第2代）などを歴任した。

来歴・人物 

豊田佐吉と佐原たみ（佐吉の妹の友人で最初の妻）の長男として生まれる。1892年（明治25年）から夫婦は東京浅草外（当時の浅草区千束町）に住んでおり、里帰り出産のため静岡県敷知郡吉津村山口（現在の湖西市山口）で生まれるが、出生3か月のとき、貧困の中家庭を顧みることなく発明に没頭する夫に愛想を尽かした母親が家出したため祖父母の家で育つ。3歳で父・佐吉の住む愛知県名古屋市（現・同市東区）に転居し、東区武平町や西区島崎町、栄生町の工場内に住む。のち名古屋市白壁町の家に住む。高岳尋常小学校（現名古屋市立東桜小学校）、愛知県師範学校附属小学校（現愛知教育大学附属名古屋小学校）、旧制明倫中学校（現愛知県立明和高等学校）、第二高等学校（現東北大学）甲組工科を経て、1920年東京帝国大学工学部機械工学科卒業。

卒業後、父・佐吉の意向で、経営者になるため9月から東京帝国大学法学部で1921年3月まで学んだ。その後地元の名古屋に戻った喜一郎は、豊田紡織に入社。1921年7月から1922年2月まで豊田利三郎夫妻とともにサンフランシスコ、ロンドン、オールダムなどを視察しマルセイユから上海経由で帰国した。父には発明より経営に重点を置くように指示されていたが、碧海郡刈谷町に試験工場を作り、自動織機の開発を開始。1926年に豊田自動織機製作所を設立し、常務取締役に就任。1929年から1930年4月まで欧米に出張し、当時、黎明期にあった自動車産業が将来大きく発展すると考え、1933年9月1日に豊田自動織機製作所内に自動車製作部門（のちに自動車部）を新設。1936年に自動車製造事業法の許可会社に指定されたことから、これが1937年にトヨタ自動車工業株式会社として独立し、同年同社の副社長に就任。1941年には社長に就任した。1936年から事業のため一家で東京市本郷区曙町（現本駒込）の借家に転居。1938年、工場のために田畑を移すのを避けたいという思いから、愛知県西加茂郡挙母町（現・豊田市）の荒地だった58万坪の土地を取得し、自動車工場を建設した。同年赤坂に家を買い転居したが、1945年5月に空襲により焼失。名古屋市八事の別荘「南山農園」で終戦の日を迎える。終戦後は食料確保のため庭でドジョウの養殖や、ウズラの飼育を行った。別荘はその後1997年まで豊田章一郎一家が住んだのち、トヨタ鞍ヶ池記念館に移築された。

1949年のドッジ・ラインの影響で不況に陥った中、トヨタ自動車の債務も増大し、早期優遇退職を行う経営側と全日本自動車産業労働組合トヨタコロモ分会の対立が激化。事態の責任をとるため、1950年6月に社長を退任し、東京に研究所を設立し、エンジンの研究などを行った。

1952年には再び社長に就任することが内定するが3月27日、脳溢血のため死去。
その後、喜一郎の死から2年と半年以上が経つ1955年1月1日、彼が生前に関わっていた国産乗用車、トヨペット・クラウンが発売された
。
(また、同じく1952年3月には東洋工業(現マツダ)の創業者である松田重次郎も9
日に死去している。)

愛知県豊田市（挙母市）の発展に大きく貢献した実績から、豊田市役所の広場には銅像が立てられている。死去から49年後の2001年3月、豊田市の名誉市民となった。

2001年に創設された、日本自動車殿堂の殿堂者に選出され、2018年には、アメリカ合衆国の自動車殿堂入りを果たした。

没後70年となる2022年3月、愛知名誉県民の称号を授与された。

親族 
 父は、豊田自動織機創業者の豊田佐吉。
 妻は飯田新七（元髙島屋社長）の娘の豊田二十子。
 長男はトヨタ自動車名誉会長（第6代社長）の豊田章一郎。
 二男は相談役（第7代社長）の豊田達郎。
 長女は西田嚇（全トヨタ労働組合連合会会長、西田太郎（元日本勧業銀行（現みずほ銀行）総裁の息子）の妻の西田百合子。
 二女は斉藤滋与史（元静岡県知事、元建設相、大昭和製紙創業者一族、齊藤了英（元大昭和製紙会長）実弟）の妻の斎藤和可子。
 従弟は最高顧問（第5代社長）の豊田英二。
 従妹はINAX第5代社長の伊奈輝三の妻節子。
 トヨタ自動車工業先代の豊田利三郎は義弟（異母妹の夫）。
 現トヨタ自動車会長の豊田章男は孫（章一郎の長男）。
日産自動車創業者の鮎川義介は従兄弟（妻　二十子の実家である飯田家からの繋がり）

栄典 
 1950年 - 藍綬褒章。
 1952年 - 従五位。
 1952年 - 勲四等瑞宝章。

系譜 
 '''豊田家

関連書籍 
 豊田喜一郎伝（和田一夫 由井常彦 トヨタ自動車歴史文化部 名古屋大学出版会）
 「G型無停止杼換式豊田自動織機は、実は豊田佐吉ではなく豊田喜一郎が開発を手掛けていた」など、これまでの“通説”を覆す記載がある。ISBN 4815804303
 豊田喜一郎文書集成（豊田喜一郎 和田一夫 名古屋大学出版会）
 豊田喜一郎が発表した文書やインタビュー記事。ISBN 4815803587
 夜明けへの挑戦～豊田喜一郎伝（木本正次 学陽書房）
毎日新聞社が刊行した当時の題名は『反逆の走路～小説 豊田喜一郎』（改題）。 ISBN 4313751602
 劇画トヨタ喜一郎（影丸譲也 木本正次 産業技術記念館）
 「夜明けへの挑戦～豊田喜一郎伝」を劇画化した伝記漫画。1969年に『週刊少年マガジン』（講談社）に掲載されたものの復刻版。作中で、豊田利三郎が「世間にはおやじ(＝豊田佐吉)の業績ということになっとる自動織機も、実際に完成させたのはおまえ(＝豊田喜一郎)や!」と発言している。（産業技術記念館の限定販売）
 その時歴史が動いた コミック版 誕生・創業編（ホーム社）
 『走れ!AA型 国産自動車誕生物語』作画 萩原玲二

モデルとして演じた人物 
 松本白鸚（当時は市川染五郎） - 松竹映画「遥かなる走路」（1980年）
 佐藤浩市 - TBS系テレビドラマ『LEADERS リーダーズ』（2014年3月22日・23日放送）・『LEADERS II』（2017年3月26日放送）愛知佐一郎役
アルミ缶（アルミかん）はアルミニウムやアルミニウム合金を主な材料として製造された缶である。主にサイダーやビールなどの炭酸飲料の容器として用いられ、一般的なアルミ缶は業界用語では「DI缶」と呼ばれるものである。

特徴 
アルミニウムは軽量で熱伝導率が高く、空気中では酸化皮膜を作りさびにくいため、製造者にも消費者にもメリットがある。使用後のアルミ缶は軽量であり容易に押し潰せるため、廃棄後に収集・運搬する上でスチール缶より楽である。ただし酸には弱いので食品用などでは表面コーティングが施される。

アルカリにも侵されやすく、水素を発生させる。日本ではアルカリ系洗剤を蓋付きのアルミニウム缶（後述のボトル缶）に入れて持ち運び、混雑した電車内などで缶が爆発して洗剤が飛散し、周囲の人を負傷させる事故がたびたび起きていることから消防が注意を呼び掛けている。この場合は飲料の水分も入っていたため反応が促進されたと考えられている。

また、ゴミとなった後も電磁石でスチール缶と分別することが容易であることから瞬く間に普及した。他のアルミ製品同様、サッシや鉄道車輌、自動車部品などにリサイクルしやすいこともあり、使用量が増加している。

21世紀に入りアルミ缶の成形技術が進歩した結果、PETボトルのような形状をして、複数回の開閉に適したキャップを持つ「ボトル缶」と呼ばれる製品が普及している。PETボトルの場合、胴体をくるむフィルムにパッケージのデザインを印刷しているが、ボトル缶の場合はほぼ全体を印刷スペースとして利用可能なため、デザインの自由度が高い。中身が見えないことを美観的に好ましいと考えることもある。

飲み口側の胴部が細くなっているのは「口絞り」（ネッキング）と呼ばれ、アルミニウム合金製の比較的高価なフタを小さくしてコストを削減しながら強度を保つ工夫である。

弱点

不適用な飲料 
アルミ缶はスチール缶に比べて強度が低く、これを補うために内圧をかける必要があるため、緑茶やウーロン茶などの非炭酸飲料をアルミ缶で流通させることが難しかった。現在は、缶の成形や充填技術が向上したためこういった問題は克服され、アルミ缶を用いた商品は増加傾向であるが、例えば缶コーヒーでもカフェ・オ・レやカフェ・ラッテのような、発酵する可能性がある乳製品を用いた飲料はいまだに不得手の分野である。

低強度 
部分的な変形に対する強度が低く、特に尖ったものに刺されると容易に貫通する。炭酸飲料が入ったアルミ缶を未開封のまま落下させると、衝撃による内圧の上昇に部分的な変形力が加わって、アルミ缶の一部が耐えられずに破裂して勢いよく内容物が噴出するリスクがあるため、製造者は缶の印刷で落下への注意表示を行っている。

DI缶の製造

素材 
コイル状になった厚さ 0.3 mm前後のアルミ合金の素材からDI缶の製造工程が始まる。アルミニウム合金製 DI 缶の場合、ボディー部にはアルミニウム - マンガン系（3000系）合金展伸材が、またフタ部分にはアルミニウム - マグネシウム系（5000系）合金が使用される。

製缶工程 
アルミ缶の製法は、缶胴を深絞りすることから、DI (Drawing & Ironing) 法と呼ばれる。DI法は1955年にアメリカで開発された。
 打ち抜きからトリミング
 プレス機によってブランクと呼ばれる円盤状に打ち抜かれ、直後に絞り成形によって浅いカップ状にされる。
 しごき加工機の3段程度のダイ（金型）によって浅いカップ状から深いカップ状へと引き伸ばされ、同時に再絞りによってカップの径が規定値まで細く成形される。しごき加工することにより加工硬化が起こり缶が丈夫になる。缶によっては、胴部へのプレス加工などにより凹凸をつけることで強度を高め、より軽量化を図っている例もある（ダイヤカット缶など）。
 不要となったカップの端がトリミング工程で切り落とされる。
この状態で薄い部分で0.1 mm、口絞り部分などで0.15 - 0.16 mm程度の厚みにされる。
 内外を脱脂・洗浄される。
 外部側面が塗装される。
 塗装が焼付け乾燥される。
 外部側面が印刷される。
 内面がコート塗装される。
 塗装が焼付け乾燥される。
この工程により、缶内面は数μmほどの薄膜によってコートされ、充填される内容物がアルミと反応することを防いでいる。
 別工程のアルミニウム合金製のフタと共に飲料工場へ出荷される。

充填密封 
飲料工場では、飲料を缶ボディに注ぎ入れ、直後にシーマーと呼ばれる機械でアルミ合金の蓋を被せ、二重巻き締めにより密封される。

アルミ缶持ち去り問題 
アルミ缶は再生用資源としての価値が高く、地方自治体のごみ回収事業ではそういった資源ごみの売却益によって経費の足しにしているが、2000年前後から数年に渡り、日本全国の市町村で自治体指定のゴミ置き場からアルミ缶とやはり価値が少しはある古紙とを持ち去り売却する人が増えだして小さな社会問題となった。こうした行為は以前にも存在していたが、生活費などを稼ぐために行うホームレス、失業者などが増え、人目かまわずに毎朝のように行なわれるようになって以降、問題が顕在化し、「ごみ置き場に出されたごみの所有権は市町村に帰属し、アルミ缶は有価物であるので持ち去り行為は違法である」とする地方自治体が訴訟を提起し、地方自治体の主張を認める判決が確定した。

東京都墨田区の事例では、2010年10月1日、条例で資源ごみの持ち去りに刑事罰を設けた。区によると、住民から「区の財源となるべきものが個人の生活費になるのは納得できません。」という意見があったという。
香料（こうりょう、flavor）は、食品に香りと味の一部を付与する食品添加物（フレーバー）と、食品以外のものに香りを付けるフレグランス(香粧品香料）に大別される。

概要
一般に香料は、様々な植物や一部の動物から抽出された天然香料（てんねんこうりょう）、あるいは化学的に合成された合成香料（ごうせいこうりょう）を多数調合して作られる。これらはフレーバー、フレグランスに関わらず調合香料（ちょうごうこうりょう）と呼ばれる。

調合香料を作成する際の調合品目やその割合、調合の順序などを記載した処方箋（レシピ）を作成すること、あるいは実際に調合香料を作成する行為を調香といい（調合香料を作成する行為は調合（ちょうごう）と呼ばれ、この二つは混同されることも多いが、意図的に語を使い分ける場合もある）、調香を行う専門職は調香師と呼ばれる。特にフレーバーを調香する調香師はフレーバリスト、フレグランスを調香する調香師はパフューマーと呼ばれる。
フレーバーとフレグランスの違いは一般的に「口に入るものかどうか」で判断される。たとえば、歯磨き粉に使われる香料は口に入るものだからフレーバーである。一方、柔軟剤や香水などに用いられる香料は口に含むことはないので、フレグランスである。また、香料統計によると香料の国内シェアの割合はフレーバーの割合が85%以上を占めることがわかっている（過去5年間）

天然香料 
天然香料のほとんどは植物より抽出された精油や樹脂である。精油の抽出法としては水蒸気蒸留が最もよく用いられている。しかし熱に対して不安定な精油については、柑橘類のように果皮を圧搾したり、花の精油のように有機溶媒により抽出しているものも存在する。

植物由来の天然香料は農産物であるので
 収穫の時期が限られるので需要の急変に対応できない。
 処理する農産物の量に対して含まれる香料の量はわずかであるので高価。
 気候などにより生産量が一定しないため価格変動が大きい。
 産地やその年の気候により品質が一定しない。
といった欠点がある。

動物から得られる天然香料としてはジャコウジカから得られるムスク（麝香、じゃこう）、ジャコウネコから得られるシベット（霊猫香、れいびょうこう）、ビーバーから得られるカストリウム（海狸香、かいりこう）、マッコウクジラから得られるアンバーグリス（龍涎香、りゅうぜんこう）の4種が著名である。しかし、それらを産出する動物の個体数が減少しており保護されているため、現在では合成香料によって代替され、ほとんど用いられていない。また食品素材として用いられる肉エキスや魚介エキスといった抽出物も元となった食材の香気を有していることから動物から得られる天然香料の一種と言える。

合成香料 
合成香料は天然香料中の成分や、あるいは天然には存在しないが香料として有効な化合物を化学的に合成したものである。単一の化合物からなることから調合香料に対して単品香料（たんぴんこうりょう）、あるいは化学的に合成されることからアロマケミカルと呼ばれることもある。

またその化合物が天然に見出されている合成香料はネイチャーアイデンティカル(Nature Identical、略してNIと言われる)、天然に見出されていないものはアーティフィシャル (Artificial) もしくはニューケミカル (New Chemical) と呼んで区別している。

合成香料は天然香料の欠点を持たないため、天然香料の欠点を補うものとして用いられる。

合成香料の原料としては石油より得られるエチレンやアセチレンなどのほかに、精油より分離されるテルペン化合物や油脂より得られる脂肪酸などが用いられ、これを化学反応させることにより合成香料を得る。

なお、天然香料より蒸留や再結晶により単離精製して得た単一の香料化合物(例えばハッカ油から得たメントール)は単離香料（たんりこうりょう）と呼ばれ、化学合成にはよらないものであるが合成香料の一種として扱われることが多い。

調合香料

フレーバー
フレーバーは、飲料、菓子、調味食品などの食品から、歯磨剤や洗口剤などのオーラルケア商品、タバコなどに用いられる。

添加の目的
フレーバーの添加の目的は大きく分けて二つある。
着香
 無香の飲食物（砂糖水、ガムベース、寒天など）に好ましい香りや味を付ける。
矯臭
 食品の製造過程で付いてしまった臭いを隠したり、より好ましい香りに改善したり（マスキング）、失われた臭いを補ったりする。

香料の形態
またフレーバーが添加される食品の性質も多岐にわたるので香料の形態もいくつかある。
水溶性香料
 エタノールやグリセリンなど水に溶解するもので希釈された液体香料で、清涼飲料水など水分量の多い飲食物に使用される。
油溶性香料
 油脂やプロピレングリコールなど油に溶解するもので希釈された液体香料で、焼き菓子やスープなど油脂を含む飲食物に使用される。
乳化香料（エマルジョン）
 乳化剤を含む液体香料で、必要な量の香料が溶解しないときなどに使用される。
粉末香料
 香料をデキストリンなどの担体に吸着させたもの、あるいはアラビアガムなどの賦形剤とともにいったん乳化した油溶性香料をスプレードライヤーなどの装置で噴霧乾燥したもので、錠菓やスナック菓子などに使用される。

フレグランス
フレグランスは、香水、化粧品などのフレグランス製品から、石鹸やシャンプーなどのトイレタリー用品、芳香剤や線香などの日用品、工業用プラスチックやゴムなどに練り込まれるなど、人の口に入るもの以外の全ての香料について使われる。

食品を模した日用品（例えばイチゴの匂いの消しゴムなど）にはフレーバーではなくフレグランスが用いられる。

フレグランスが添加される対象はほとんど無香のものが多いので目的としては着香が大部分である。しかし次亜塩素酸系の漂白剤のように不快な刺激臭を持つ対象に対してはそれを隠す目的で香料が添加される。

世界の主要な香料メーカー 
かつては､10億ドル規模の6つの多国籍企業があったが、ジボダンが2007年にクエスト・インターナショナルを買収した。新しい香料分子はこれらの大企業によって作られる。
ジボダン（Givaudan、スイス）
フィルメニッヒ（Firmenich、スイス）
インターナショナル・フレバー・アンド・フレグランス（IFF、International Flavors and Fragrances、アメリカ）
シムライズ（Symrise、ドイツ）
高砂香料工業（Takasago International Corporation、日本）

かつて存在した香料メーカー
クエスト・インターナショナル（Quest International、オランダ）

日本の主要な香料メーカー 
高砂香料工業
長谷川香料
小川香料
曽田香料
長岡香料
塩野香料
三栄源エフ・エフ・アイ
高田香料
富士フレーバー
稲畑香料
中山技術研究所
横山香料
日進香料
ティアンドエム
内外香料
ミナト香料研究所
サンアロマ

かつて存在した香料メーカー
協和香料化学

日本の業界団体 
日本香料工業会
日本香料協会
日本食品添加物協会
三川内焼（みかわちやき）は、平戸焼（ひらどやき）ともいう、長崎県佐世保市で生産される陶磁器である。昭和53年（1978年）に経済産業大臣指定伝統的工芸品の認証を受けている（認証番号14-119）。現在14の窯元がある。針尾島の網代陶石と肥後天草陶石を用いた白磁に藍色で絵付けがされた物に代表され、デンマークの博物館長を務めたエミール・ハンノーバーは、著書『日本陶磁器考』の中で「1750年から1830年の間の日本磁器の中では白色に光り輝く最高の製品」と称賛している。

歴史 
豊臣秀吉が起こした朝鮮の役が終結した際、各地の大名は朝鮮の陶工を連れ帰った。平戸藩藩主である松浦鎮信も多くの陶工を連れ帰った。慶長3年（1598年）、巨関（こせき）という陶工は、帰化して今村姓を名乗った後、平戸島中野村の中野窯で藩主の命により最初の窯入れをした。この中野焼が三川内焼の始まりといわれている。同じく朝鮮から来た陶工の高麗媼は、中里茂左衛門のもとに嫁いだ後、元和8年（1622年）に三川内へ移住した。また、巨関は1622年ごろ、中野村に陶土がなくなったために陶土を求め、息子の今村三之丞と共に藩内を転々とし、寛永14年（1637年）、最後に行き着いたのが三川内である。その後、慶安3年（1650年）に中野村の陶工が、平戸藩により三川内に移された。

代表作品

唐子絵 

唐の子どもたち、すなわち唐子（からこ）が唐扇を持ち、松の木の下で牡丹に飛ぶ蝶と戯れている様子が描かれている。当時は、描かれた唐子の人数によって用途が異なっており、7人唐子は将軍家や朝廷への献上品で献上唐子とよばれ、5人唐子は公家衆と大名家、3人唐子は一般大衆用とされた。なお、三川内焼400周年の際にそれを記念して400人唐子の大皿が製作されており、三川内焼美術館で見ることができる。

透かし彫り 
彫刻で、金属・木・石などの薄板を打ち抜いて模様をあらわす技法。また、その彫刻したもの。欄間の彫刻、刀剣の鍔（つば）などに見られる。その他色々な焼き物などで使われる技法として有名である。香炉や多宝塔などの作品がある。

置上（浮き彫り）
江戸中期（1680年頃）より三川内で完成された技法で、土を少しずつ筆先にのせ盛り上げてレリーフを施した文様（土を置いて上げる技法から、そう呼ばれている）。海外でも注目され、西洋磁器の中で最高の技法であるパテ・シュール・パテ（天使の技法）へと発展した。他産地の作品の多くはレリーフの部分が割れたり剥がれたりしているが、三川内の物は一体化しており、その技術の高さが窺い知れる。

卵殻手（エッグシェル・薄胎） 
その名が示す通り、光を通すほど薄く
針尾島の網代陶石のみを使用
手作りで成型
起こし焼きで焼成したものでなければならない
「箸より軽い茶碗を」という藩命で、相神浦（相浦）出自の池田安次郎らが完成させた。輸出先のヨーロッパでもエッグシェルと呼ばれ人気を博す。第二次大戦後、製作が途絶えていたが、平成18年に平戸藤祥窯が復元。皇室に献上され、著名人にも贈られた 。

市 
三川内焼陶器市（10月）

三川内の子供たち 
三川内小学校、三川内中学校では毎年焼き物（陶器）を作っている。特に、三川内中学校には登り窯があり、焼き物には馴染み深い土地柄であることがうかがえる。
713系電車（713けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流近郊形電車である。1983年（昭和58年）に製造された。

国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道（JR九州）に承継された。

概要 
交流電化された地方幹線における普通列車の電車化の促進のために開発された。試作車（900番台）として4編成8両が東急車輛製造と日立製作所にて新製され、南福岡電車区（現・南福岡車両区）に配置された。

当初、長崎本線・佐世保線に導入され、本形式で電車化を実施する予定であったが、国鉄の財政悪化により計画が変更。581・583系の余剰車両を近郊形に改造した715系も導入され、1984年2月1日ダイヤ改正では2系列が同時にデビューした。

その後も余剰化した急行形電車の車体載せ替え（717系）および近郊形化改造により必要両数を投入する方針に転換。このため本系列は結果的に試作車が製造されたのみで量産はされなかったが、採用された技術はJR移行後に登場した783系・811系・787系・阿武隈急行8100系などに活かされた。

車両概説 
当初からローカル輸送用として設計されたため輸送需要を考慮して制御電動車クモハ713形と制御付随車クハ712形がユニットを組むMT比1M1Tとしたが、711系に準じ1M2Tでの運用も可能な設計である。

車体・車内 
車体は当初の計画ではステンレス車体であったが、417系を踏襲した鋼製で両開き扉を片側2か所に配置。塗装もクリーム色1号に緑色14号帯の新塗装を採用した。
平成8年の宮崎空港線開業に合わせて赤色ベースの塗色「サンシャイン宮崎色」へ変更され現在に至る。

座席はセミクロスシートとした。車内カラースキームは同時期の201系などに沿った暖色系で、クロスシート座席の枠はこげ茶色である。

冷房装置は本系列用に開発されたAU710形集中式冷房装置を搭載する。

主要機器 
制御方式はサイリスタ位相制御であるが、711系とは異なり界磁はサイリスタ位相制御による他励界磁としている。国鉄電車としては初の交流回生ブレーキを採用した。九州島内専用のため周波数は60 Hzのみの対応であるが、一部交流機器を変更することで電源周波数50 Hzにも対応できるようになっている。

主電動機はMT61形を搭載。端子電圧を500 Vに引き上げることで、1時間定格出力を150 kWとしている。歯車比は6.07と大きく取ったため最高速度は100 km/hとされた。この電動機は後に通常の直巻整流子電動機として205系や211系にも採用された。

台車は当初空気ばねで計画されたが、床下機器の搭載スペースが増大したためコイルばね台車とし、クモハ713形は片押し踏面ブレーキ装備のDT21D形、クハ712形はディスクブレーキ装備のTR62形を装着する。

717系・475系・457系との併結運用を当初は考慮しておらず、制御回路用引き通しはKE96形ジャンパ連結器を搭載した。しかし4編成8両という少数ゆえに故障時を考慮しブレーキシステム読換装置が搭載され、1997年に475系との連結テストを実施した。

運用の変遷 
1986年（昭和61年）から1987年（昭和62年）にかけて白地に青帯の「九州色」に変更され、引き続き長崎本線・佐世保線で運用された。813系の増備、1996年（平成8年）の宮崎空港線開業により、同線のシャトル列車へ転用が決定し、同年3月16日のダイヤ改正で全車が鹿児島運転所（現・鹿児島車両センター）に転属した。編成番号はLK901 - 904となった。

同年7月18日の宮崎空港線開業までに全車とも一般公募により決定した「サンシャイン宮崎」の愛称名が付けられ外部塗装を赤基調に変更。出入口間の座席を485系廃車発生品の回転リクライニングシートに取替える改造が施工された。座席背面に設置されていたテーブルも使用可能で存置されているほか、ロングシート部分をバケットタイプとし、一人分ずつ独立したヘッドレストを設置し、ロングシートでの長時間移動においても居住性の向上が図られた。車内には大型のくず物入れが設置されている。かつては車椅子スペースや大型の荷物置き場も新設されていたが、現在は撤去されている。

2003年には車内収受式ワンマン運転対応化改造も施工され、ドアチャイムも設置された。

2008年から2010年にかけて主制御機器の換装を伴う更新工事が鹿児島総合車両所で施工され、改造後は0番台に改番された。

2008年にLK904編成の主制御機器の換装を伴う改造が鹿児島総合車両所で施工され、改造後は0番台に改番され、編成番号もLK4に変更された。2009年にはLk903編成に、2010年には残る2編成にも施工され900番台は消滅した。その後2014年までに全編成がシングルアーム式に交換、ATSがATS-DKに更新された。

2022年10月現在、日豊本線（延岡 - 南宮崎間）・日南線（南宮崎 - 田吉間）を含めた宮崎空港線全線で運用される。
 2004年3月のダイヤ改正までは、宮崎 - 西鹿児島（現・鹿児島中央）間で出入庫も兼ねた営業運転も行われていたが、同改正で鹿児島に817系が配置されたことに伴い、検査時の回送および817系の代走、また錦江湾サマーナイト花火大会時の臨時列車のみでしか鹿児島県内に入線しなくなり、宮崎地区での運用のみとなった。そのため南宮崎駅構内にある宮崎車両センターでの滞留となる。運行は基本的にワンマンである。
 日豊本線 都城駅まで乗り入れた朝夕の4両運用は、2022年9月23日のダイヤ改正で消滅。817系の4両編成に置き換えられた。こちらは4両ワンマン運転の対象ではなく、従来通り車掌が乗務している。
 2022年9月23日のダイヤ改正により、Lk1、Lk3編成が運用離脱。鹿児島車両センターへ回送され、疎開状態にある。

編成・車歴表
三愛オブリ株式会社（さんあいオブリ、英文社名：SAN-AI OBBLI CO.,LTD）は、石油製品・液化石油ガスなどの販売、航空燃料の給油などを行っているリコー三愛グループの企業である。2022年3月までの旧社名は三愛石油株式会社（さんあいせきゆ、SAN-AI OIL CO.,LTD）。

特色として羽田空港の給油業務を独占して行っており、中部国際空港などにも運営社員を置いている。グループ企業には、自社ブランド「Obbli（オブリ）」、出光興産（旧・昭和シェル石油）、ENEOSの特約店（ガソリンスタンド）などがある。ENEOS等の主な元売系の特約代理店（元売系ディーラー）の老舗でもある。傘下にキグナス石油がある。

主力製品・事業 
 石油製品の販売
 LPガスの販売・天然ガスの供給
 化学品の研究開発、製造販売
 航空機への給油・給油施設の運営管理
 不動産の賃貸

主要事業所 
 本社 - 東京都千代田区大手町2-3-2
 羽田支社 - 東京都大田区羽田空港3-7-1

沿革 
 1952年（昭和27年）6月9日 - 市村清により会社設立。当時はスタンダード・バキューム（エクソンモービルの前身の一つ）の代理店だった。
 1952年（昭和27年）10月 - 羽田空港において航空機への給油を開始。
 1961年（昭和37年）10月2日 - 東証2部に株式上場。
 1968年（昭和43年）8月 - 東証1部に指定替え。
 1981年（昭和56年）6月 - 直営給油所を東京三愛石油など7社に譲渡。
 1989年（平成元年）7月 - 自動車ディーラー「ユーノス三愛」を設立。成田市に「成田中央店」を開店（2001年終了）。
 2002年（平成14年）
 4月 - エネサンスホールディングスとLPガス配送業務について提携、フレンドリーサービスネットを設立。
 10月 - 現地企業との合弁で株式会社佐賀ガスを設立。佐賀市より市ガス事業を譲り受け、都市ガス事業に参入。
 2004年（平成16年）12月 - 東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）とニチモウが保有するキグナス石油株式会社の全株式を取得。
 2010年（平成22年）8月 - 羽田空港の国際化に伴う給油設備完成。
 2012年（平成23年）10月 - LPガス配送業務をエネサンスホールディングス傘下の株式会社エネサンスサービスに全面移行。
 2017年（平成29年）5月 - コスモエネルギーホールディングスへキグナス石油の株式20%を売却する。
 2019年（平成31年）4月 - 大手町プレイスに本社移転。
 2022年（令和4年）4月 - 創立70周年を機に三愛オブリ株式会社に社名変更。

主要関係会社

国内グループ企業 
石油製品販売・受発注
 キグナス石油
 三愛オブリ東日本 - 北海道・青森県・岩手県・宮城県でガソリンスタンドを運営
 三愛オブリ北陸 - 富山県・石川県・福井県でガソリンスタンドを運営
 三愛リテールサービス(旧 國際油化) - 石油製品・化学品・医薬品などの輸出入、販売。三井物産より買収。茨城県・栃木県・埼玉県・東京都・千葉県・神奈川県・山梨県・静岡県・愛知県・岐阜県・三重県・京都府・大阪府・兵庫県・岡山県・広島県・愛媛県・福岡県・佐賀県・熊本県でガソリンスタンドを運営
 三愛オブリカスタマーサービス
LPガス販売
 三愛オブリガス東日本
 三愛オブリガス中国
 三愛オブリガス九州
 三愛オブリガス三神
 三愛オブリガス播州
LPガス配送
 中国三愛ガスサプライ
 三愛ガスサービス
 小倉エルピージー輸送
化学製品の製造・販売
 三愛理研 - 化学製品の製造・販売を行っている
航空燃料取扱
 三愛アビエーションサービス
 神戸空港給油施設
 都市ガス・建設工事・保険代理業
 佐賀ガス -  佐賀市ガス局の民営化に伴い､佐賀市営ガス事業を譲受運営するため設立
 三愛オブリテック
 ティー・アンド・ピー

 ジャパンエナジック

エピソード 

 1966年（昭和41年）2月及び3月に立て続けに起こった航空事故では、穴守稲荷神社の旧「一の鳥居」が羽田空港に遺され放置されていることを取り上げ、その祟りであるかのような噂が流布した。そのような中、「穴守稲荷神社を空港の中に祀らないと、事故がこれからも多発する」と訴える者が現れ、神社の復興を国会議員に陳情した。この陳情に「祟りはともかく、神社復興は必要だ。」と、当時の中村寅太運輸大臣や瀬戸山三男建設大臣なども賛同し、大臣等を会長・顧問とした「穴守稲荷復元奉賛会」が設立された。最終的には、空港内に穴守稲荷神社を復興する計画は頓挫したが、再建予定地とされた三愛石油株式会社が羽田事務所屋上に穴守稲荷大神を分霊した一祠を設けており、現在でも羽田支社の上に祀られている。
山之内製薬株式会社（やまのうちせいやく）は、かつて存在した日本の医薬品メーカー。通称「山之内」、「Yamanouchi」。2005年4月1日に藤沢薬品工業と合併し、アステラス製薬となった。

本社所在地は東京都中央区日本橋本町二丁目3番11号。

事業所 
 研究所：東京、焼津、つくば
 工場：焼津（静岡県焼津市）、高萩（茨城県高萩市）、西根（岩手県西根町（現・八幡平市））

沿革 
 1923年（大正12年） - 創業者・山内健二（やまのうち けんじ）が、大阪府大阪市にて山之内藥品商會を創業。
 1939年（昭和14年）3月20日 - 山之内薬品商会株式会社を設立（会社組織化）。
 1940年（昭和15年） - 社名を山之内製薬株式会社に変更。
 1942年（昭和17年） - 本社を東京都中央区日本橋本町に移転。
 1949年（昭和24年）5月16日 - 東京証券取引所及び大阪証券取引所に上場。
 2004年（平成16年）10月1日 - 一般薬・コンシューマー部門を分社化、藤沢薬品工業の同部門と合併させ「ゼファーマ株式会社」を設立。同社はその後第一三共に売却され、現在の第一三共ヘルスケアと統合した。
 2005年（平成17年）4月1日 - 当社を存続会社として藤沢薬品工業と合併、アステラス製薬株式会社となった。

学術映画作品 
山之内製薬が企画した学術映画作品のうち、以下に列挙する映画作品については、現在、『科学映像館』に於いて無料公開されている《一部、他社との共同企画作品も存在する》。
『受胎の神秘』
1958年、日映科学映画製作所。カラー・16分。
受胎のプロセスから「生命」の神秘に迫るべく、当時としては高度な撮影技術を採り入れ、2年をかけて製作されている。安藤畫一・慶応大学名誉教授監修。
『膵臓の内分泌－インスリン分泌細胞－』
1973年、ヨネ・プロダクション。カラー・16分。ベーリンガー・マンハイム・ジャパン（現／ロシュ・ダイアグノスティックス）との共同企画。
脾臓内部の、内分泌機能を有する細胞が集まる「ランゲルハンス島」の様子を生きた状態のまま撮影。インスリンを分泌するβ細胞に焦点を当てて製作されている。小坂樹徳（東京大学医学部）監修。一柳慧が音楽を手がける。
『インスリン分泌の形態学』
1974年、ヨネ・プロダクション。カラー・18分。ベーリンガー・マンハイム・ジャパン（現／ロシュ・ダイアグノスティックス）との共同企画。小坂樹徳（東京大学医学部）監修。
日本土鈴館（にほんどれいかん）は、かつて岐阜県郡上市にあった土鈴や郷土玩具を展示していた私設の博物館。

概要 
1986年（昭和61年）10月1日開館。

館長である遠山一男が50年以上に渡り収集した日本各地の郷土玩具、土人形、土鈴を展示、保存している。特に土鈴は16,000点以上に及び、その内約3,000点は貴重な昭和初期の物である。日本のみならず、東南アジアの玩具の展示も行なっていた。

2010年（平成22年）8月2日、館長が集めた土鈴の収集数（16,040点）がギネス世界記録に認定された。

しかし、館長の高齢を理由に2021年（令和3年）12月25日をもって閉館している。

館内 
 ぬくもり通り - こけし、絵馬、からくり人形、首人形などの展示。
 かっぱ連邦共和国 - 全国より集めた800体の河童の置物の展示。
 やすらぎ館 - おひな様、天神様を中心にした土人形、張り子、郷土玩具などの展示。
 アジア民芸館 - アジア各地のお面、玩具など民芸品を展示。
 子供の国 - 独楽、けん玉などの玩具が展示してあり自由に遊ぶことが出来る。
 昭和の国 - 昭和30年代の物を展示。

アクセス 
 長良川鉄道大島駅下車徒歩15分
 岐阜バス八幡白鳥線、「大島中」バス停下車すぐ。