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鳳梨酥（台湾語：オンライソー、中国語：フォンリースー）は、パイナップル・小麦粉・鶏卵・バター・牛乳などを原料に使った焼き菓子であり、台湾料理を代表する銘菓の一つに数えられる。

名称 
台湾語のパイナップルは「鳳梨（オンライ）」と呼び、牛乳と小麦粉の練り物を「酥（ソー）」と呼ぶことから命名されたという。

日本語では「パイナップルケーキ」とも呼ぶことも多い。鳳梨酥は、パイナップルジャムとバターで作った餡をクッキー生地の皮で包んで焼いたものである。

歴史

台湾産パイナップル（鳳梨）の歴史 
17世紀から台湾で育てられていたパイナップルだが、本格的に栽培が始められたのは20世紀、日本統治時代になってからであり、1930年代には世界でも3番目に入る一大産地となっていた。主な用途は缶詰にしての輸出用であった。その後、生産コストの増加と東南アジア地域との競争激化で、1980年代ごろから台湾のパイナップルは国内消費用に用いられるようになった。鳳梨酥は台湾ではその頃にはポピュラーな菓子として知られており、台湾政府によってパイナップルの付加価値製品として支援された。

2021年3月1日から輸出先の95%強を占める中国が政治的な理由でパイナップルを輸入停止するが、日本で台湾産パイナップル購買運動が起る。

鳳梨酥の歴史 
鳳梨酥は基隆（李鵠）、台北（郭元益食品・佳德）、板橋 （小潘蛋糕坊）、南投（微熱山丘）、高雄（舊振南）などいろいろな地方で売られている。台中特産「太陽餅」が、命名者(太陽堂)が特定されつつも元祖を名乗る店が林立しているのと同様、鳳梨酥の方も元祖が特定できない。1950年前後に台中の菓子店が販売したのが始まりとも、1960年代から70年にかけて国策的に作られたとも言われている。

一方、2010年代から「パイナップル100%の餡」を標榜する土鳳梨酥が発明された。台中の製菓店"日出"が2006年に初めて作ったと言われている。

台湾発祥の食品であるが、現在は中国のスーパーマーケットなどでも、現地産のものが売られている。

香港には台湾製のものを輸入して、自社ブランドで販売する菓子チェーン店もある。

概要 

形状は5cm角程度の直方体をしており、重量は約40～50g、一口から二口で食べられる大きさになっている。主な原料は小麦粉、バター、砂糖、卵、牛乳、パイナップルジャムなど。サクサクした皮の中に、しっとりとしてやや歯ごたえのある餡が入っている。食べたときにパイナップルのほのかな甘みと酸味が口の中に広がる。餡にはパイナップルのほかトウガンやダイコンを加え、甘みと弾力感を増しているものが定番である。台湾人はあまり酸っぱいものを好まない傾向にあるが、台湾の原産系パイナップルは酸味が強いため、トウガンは酸味や口当たりをコントロールするために使われるほか、製造コストを抑えることが可能である。なお、パイナップル以外の原料が含まれているか、パイナップルが餡に含まれているかどうかは、原料表示をよく見ると分かる。トウガンなどパイナップル以外の材料を入れずに餡を作った鳳梨酥を特に区別して土鳳梨酥と呼ぶこともある。

なお、「酥」（スー）は、本来バターを指すが、現代では「小麦粉を油でこね、砂糖を加えて焼いたクッキーのような菓子」、「小麦粉に脂肪や砂糖を混ぜて作った柔らかい菓子」のことをいう。鳳梨酥の他に「杏仁酥（杏の種の中身を使った焼き菓子）」、「核桃酥（くるみの焼き菓子）」などがよく知られている。ただし、これらの中華菓子はラードを使う場合が多く、実際には柔らかな焼き菓子である。

地元では主にお茶うけとして使われており、また観光客にとってはポピュラーな台湾土産のひとつとして知られている。一般に、町の土産物店、菓子店やデパートの菓子売り場などのほか、国際空港の免税店などでも買い求めることができる。また中華航空の機内食ではデザートの定番でもある。

土産用として売られているものは、暑い国の菓子ということもあり、日持ちがするように作られ、密閉包装されている。賞味期限は、製造からおおよそ1～3か月程度の期間を表示している。他方、ベーカリーや洋菓子店が焼いて直売しているものもあり、こちらは賞味期限が十日程度と短いが、よりしっとりとした食感である。一般的にベーカリーや洋菓子店で売られる鳳梨酥は土産物店のものより高級品とされており、値段も高めである。1つずつばら売りしている場合や、試食として用意されている場合もある。まとめ買いをする前に味見をし、納得してから購入することも出来る。

バリエーション 
食感を加えるためにナタデココを加えるものや、甘さを抑えて別の風味を加えるために、塩漬け、加熱した卵黄を入れたものもある。卵黄が入ったものは「鳳黄酥」（フォンホヮンスー）などと呼ばれるが、これは発音が同じで縁起のよい「鳳凰」をもじった命名であり、そのまま「鳳凰酥」と表記する店もある。

また、昨今では、パイナップルのほかに、中のジャムをハミウリ（哈密瓜酥）、イチゴ（草莓酥）、リュウガン（桂圓酥）、プルーン（南棗酥）、ドリアン（榴槤酥） 、マンゴー（芒果酥）、ブルーベリー（藍莓酥）などに替えたバリエーションも登場している。
メラニン (melanin) は、ヒトを含む動物、植物、原生動物、また一部の菌類、真正細菌において形成される色素である。メラニン色素ともいう。

概要

主に黒褐色の真性メラニン（eumelanin、ユーメラニン）と、橙赤色の亜メラニン（Pheomelanin、フェオメラニン）の2種類がある。脊椎動物では、大半が皮膚の表皮最下層の基底層や毛髪の毛母などにあるメラノサイト（色素細胞）で生成され、一部は網膜色素上皮細胞で生成される。

メラノサイトが増殖して多く集まっている部分がほくろで、ほくろにはメラニンが多いため黒くなる。

メラノサイトはメラニンを生成する機能があるのみで、メラニンを貯蔵する細胞ではない。メラニンは蛋白質と固く結合しており、微細な顆粒状をしているが、その生成過程は複雑である。名前から、メイラード反応によるものと間違えられやすいが、メラニンの生成はメイラード反応によるものではない。

メラニンのルーツは、アミノ酸の一つであるチロシンである。このチロシンにチロシナーゼという酸化酵素が働き、ドーパという化合物に変わる。更にチロシナーゼはドーパにも働きかけ、ドーパキノンという化合物に変化させる。ドーパキノンは化学的反応性が高いので、酵素の力を借りる事なく次々と反応していく。ドーパクロム、インドールキノンへと変化し、最終的には酸化、重合し、黒褐色の真性メラニンとなるが、構造は大変複雑であり、表記は難しい。一方、ドーパキノンとシステインが反応することで、システィニルドーパを経て亜メラニンが合成される。メラニンは水や全ての有機溶媒に不溶で、特に亜メラニンは極めて安定である。

人間などの動物は、細胞核のDNAを損壊する太陽からの紫外線を毛や皮膚のメラニン色素で吸収する。遺伝的にメラニンが全く合成されない個体をアルビノといい、こうした個体は紫外線によって皮膚がんになりやすい。
A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局は、ソビエト連邦・ロシア連邦の航空機メーカーである。

略称 。単にヤコヴレフ設計局、ヤコヴレフまたはヤクという略称でも呼ばれる。アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコヴレフ（1906年–1989年）が開設を命ぜられた。

概要 

初期の開発機であるAIRシリーズの成功によりYak-1戦闘機の設計を命ぜられ、第二次世界大戦から朝鮮戦争まで「ヤク戦闘機」はソ連戦闘機の代名詞であった。だが、その後は政治的な理由もあり恵まれず、軍用機分野の前面からはほとんど追い出された形となった。逆に旅客機分野では大きな躍進を見せ、Yak-40やYak-42では東側随一の成功を収めている。また、イルクートと共同でMS-21の開発が進められている。他の設計局と違い、旅客機、戦闘機、VTOL機、早期警戒機、ヘリコプターといった殆ど全ての種類の航空機を設計した唯一の設計局でもある。

ソビエト連邦の崩壊後には注文が激減したこともあり、第二次世界大戦時のレシプロ戦闘機のレストア部品を製造したり、海外から航空機部品の製造を受注するなど、新たな事業を行っていた。ロシアの航空業界再編の動きの中で、2004年にイルクートに買収され、最終的に統一航空機製造会社の傘下となった。

主な機体 
※表記は「日本語のローマ字表記（ソ連科学アカデミー；ロシア語表記）」の順。ただし、日本語表記とソ連科学アカデミーの表記が同じ場合は後者を省略。

AIR-1：軽飛行機
AIR-2：軽飛行機
AIR-6：軽多用途機
AIR-7：軽多用途機
AIR-9：軽多用途機
AIR-10：軽多用途機
AIR-12：軽飛行機
AIR-14：練習機
AIR-17：多用途機
AIR-18：練習機
BB-22：爆撃機
VVA-3：軽飛行機
I-26：戦闘機
I-28：高高度戦闘機
I-29：重戦闘機
I-30：戦闘機
PChELa-1 (PČELa-1；)：無人偵察機
R-12：直協偵察機
UT-1：練習機
UT-2：練習機
UT-3：多用途機
UT-21：練習機
UTI-26：練習戦闘機
ShMYel'-1 (ŠMEL'；)：無人偵察機
EG：軽多用途ヘリコプター
Ya-6 (Ja-6；)：軽多用途機
Yak-1 (Jak-1；)：戦闘機
Yak-2 (Jak-2；)：直協爆撃機
Yak-3 (Jak-3；)：戦闘機
Yak-4 (Jak-4；)：直協爆撃機
Yak-5 (Jak-5；)：試作練習機
Yak-5 (Jak-5；)：試作高高度戦闘機
Yak-6 (Jak-6；)：直協爆撃機
Yak-7 (Jak-7；)：練習機、戦闘機
Yak-8 (Jak-8；)：輸送機
Yak-9 (Jak-9；)：戦闘機、練習機
Yak-10 (Jak-10；)：連絡機
Yak-11 (Jak-11；)：練習機
Yak-12 (Jak-12；)：連絡機
Yak-13 (Jak-13；)：連絡機
Yak-14 (Jak-14；)：グライダー
Yak-15 (Jak-15；)：多用途戦闘機
Yak-16 (Jak-16；)：輸送機
Yak-17 (Jak-17；)：多用途戦闘機、練習機
Yak-18 (Jak-18；)：練習機
Yak-19 (Jak-19；)：多用途戦闘機
Yak-20 (Jak-20；)：練習機
Yak-21 (Jak-21；)：練習機
Yak-23 (Jak-23；)：多用途戦闘機、練習機
Yak-24 (Jak-24；)：輸送ヘリコプター
Yak-25 (Jak-25；)：試作戦闘機
Yak-25 (Jak-25；)：迎撃戦闘機、前線偵察機、高高度偵察機
Yak-26 (Jak-26；)：前線爆撃機
Yak-27 (Jak-27；)：迎撃戦闘機、前線偵察機
Yak-28 (Jak-28；)：前線爆撃機、前線偵察機、電子戦機、迎撃戦闘機、練習機
Yak-30 (Jak-30；)：練習機
Yak-32 (Jak-32；)：練習機
Yak-33 (Jak-33；)：試作VTOL多用途機
Yak-36 (Jak-36；)：試作VTOL艦上攻撃機
Yak-38 (Jak-38；)：VTOL艦上攻撃機、VTOL艦上練習機
Yak-40 (Jak-40；)：旅客機
Yak-41 (Jak-41；)：試作艦上戦闘機
Yak-42 (Jak-42；)：旅客機
Yak-43 (Jak-43；)：試作VTOL戦闘機
Yak-44E (Jak-44E；)：試作空中早期警戒機
Yak-50 (Jak-50；)：試作迎撃戦闘機
Yak-50 (Jak-50；)：練習機（スポーツ機）
Yak-52 (Jak-52；)：練習機、軽攻撃機
Yak-53 (Jak-53；)：練習機（スポーツ機）
Yak-54 (Jak-54；)：練習機（スポーツ機）
Yak-55 (Jak-55；)：練習機（スポーツ機）
Yak-58 (Jak-58；)；軽輸送機
Yak-100 (Jak-100；)；軽多用途ヘリコプター
Yak-112 (Jak-112；)；軽多用途機
Yak-125 (Jak-125；：試作前線偵察機
Yak-130 (Jak-130；：練習機、攻撃機
Yak-140 (Jak-140；)；試作戦闘機
Yak-141 (Jak-141)：試作VTOL艦上戦闘機
Yak-142 (Jak-142；；旅客機
Yak-152 (Jak-152；：練習機
Yak-200 (Jak-200；)；練習機
Yak-201 (Jak-201；)：試作VTOL戦闘機
Yak-210 (Jak-210；)；練習機
Yak-1000 (Jak-1000；)；試作戦闘機
Yak-X (Jak-X；)：試作戦闘機
MS-21：双発旅客機
ジャイブ株式会社 は、日本の出版社。

概要 
玩具メーカーのタカラ（現・タカラトミー）の系列として設立された。『ラグナロクオンライン』などタカラトミーの提携先であるガンホー・オンライン・エンターテイメントの作品や、『ギャラクシーエンジェル』『デ・ジ・キャラット』などかつてタカラグループだったブロッコリーの作品をはじめとする、キャラクターコンテンツを元にした雑誌・漫画・小説などを発行していた。また、アメリカンコミックやテーブルトークRPGの発行も行っていた。

2006年4月、ポプラ社がタカラトミーより当社の全株式を取得し、ポプラ社の子会社となる。

2019年8月30日、ジャイブ株式会社の一部事業をジャイブ株式会社（新社）を新設して継承。ジャイブ株式会社はジャイブネクスト株式会社に社名変更。株式会社メディアドゥホールディングスがポプラ社からジャイブ（新社）の全株式を取得。ジャイブネクストは2020年1月にポプラ社に吸収合併され解散した。

2019年9月、ジャイブ株式会社（新社）が株式会社宙出版よりネクスト編集部を譲受。2019年12月に「ネクストF」レーベルで新刊刊行を開始。

刊行物 
 ネクストＦコミックス
 このBLがやばい！

まんがアプリ 

 ネクストF（まんがアプリ・電子雑誌）

過去の刊行物

雑誌 

 月刊コミックラッシュ （2004年-2011年、電子書籍版:2011年-2014年）
コミックデ・ジ・キャラット→コミデジ
CAST-PRIX PREMIUM 
 カラフル文庫アンソロジー ヒント？

文庫・叢書・コミックス 

 integral（旧・ジャイブTRPGシリーズ）
 カラフル文庫
 ピュアフル文庫（ポプラ文庫ピュアフルへ移行）
 JIVE AMERICAN COMICS
 ピュアフルコミックス
 CR COMICS
石黒 浩 (いしぐろ ひろし、1963年10月23日 -) は、日本のロボット工学者、工学博士。大阪大学教授、国際電気通信基礎技術研究所石黒浩特別研究所所長、国立情報学研究所客員教授、AVITA株式会社代表取締役CEOをそれぞれ務める。二足歩行ロボットや外見や動作が人間に酷似するアンドロイドなどを研究する。石黒が参加する産学協同の「チーム大阪 (Team OSAKA)」は、ロボカップ世界大会のサッカー競技ヒューマノイドクラスで2004年から2007年まで優勝する。滋賀県高島市出身。

知能情報学を専門とし、アンドロイドや知能ロボットなどを開発する。「ロボット学とは哲学そのものである」が信条。著書に『ロボットとは何か』(2009年)、『アンドロイドは人間になれるか』(2016年)など。

略歴 
 1963年 滋賀県高島郡安曇川町（現・高島市）生まれ
 1982年 滋賀県立高島高等学校卒業
 1986年 山梨大学工学部計算機科学科卒業
 1991年 大阪大学大学院基礎工学研究科物理系専攻博士課程修了
1991年 山梨大学工学部情報工学科助手 (1992年まで)
 1992年 大阪大学基礎工学部システム工学科助手 (1994年まで)
 1994年 京都大学大学院工学研究科情報工学専攻助教授 (1998年まで)
 1998年 カリフォルニア大学サンディエゴ校客員研究員 (1999年まで)
 1998年 京都大学大学院情報学研究科社会情報学専攻助教授 (2000年まで)
1999年 国際電気通信基礎技術研究所 (ATR) 知能映像研究所・客員研究員 (2002年まで)
 2000年 和歌山大学システム工学部情報通信システム学科助教授 (2001年まで)
 2001年 和歌山大学システム工学部情報通信システム学科教授 (2002年まで)
 2002年 ATR知能ロボティクス研究所第2研究室客員室長 (2011年まで)
 2002年 大阪大学大学院工学研究科知能・機能創成工学専攻教授 (2009年まで)
 2009年 大阪大学大学院基礎工学研究科システム創成専攻教授
 2010年 ATRフェロー
 2013年 大阪大学特別教授 (2016年まで)
2017年 大阪大学栄誉教授
2017年 ソニーグループ株式会社 ビジティング・シニア・サイエンティスト
2019年 先導的学際研究機構共生知能システム研究センター センター長
2021年 AVITA株式会社を設立し、代表取締役CEOに就任。

学外における役職 
 国際電気通信基礎技術研究所 社会メディア総合研究所 石黒浩特別研究所 所長
 ヴィストン特別顧問
 次世代ロボット開発ネットワークRooBOアドバイザー
 2015年第2回星新一賞最終選考委員。
 2025年大阪関西万博プロデューサー

受賞歴 

2005年 遠隔操作型アンドロイド「ジェミノイド」が世界記録、成人女性型アンドロイド「リプリーＱ2」が実物そっくりなアンドロイド、としてそれぞれギネス世界記録に記載される。
2007年7月 CNNが「世界を変える8人の天才」に選出する。
2007年10月 英国のコンサルタント会社が「生きている天才100人」で日本人最高の26位に選出する。
2011年 大阪文化賞を受賞する。
2015年 文部科学大臣表彰、シェイク・ムハンマド・ビン・ラーシド・アール・マクトゥーム知識賞をそれぞれ受賞する。

活動

Team Osaka 
石黒の阪大研究室、京都大学ロボ・ガレージ、システクアカザワ社、ヴイストン社、国際電気通信基礎技術研究所らが参画する「Team OSAKA」のロボットVisiON (ヴィジオン) は、2004年にリスボンで開かれた「ロボカップ2004世界大会」で、自律型ロボットによるサッカー競技のヒューマノイド・リーグでクラス優勝した。VisiONは自律歩行型で、思考して行動し人間の指示を要さず、二足歩行で転倒しても自立する。

その他 
映画『サロゲート』の冒頭に登場シーンがあり、この映画は「決して荒唐無稽なSFではない」と述べている。
2012年に3代目桂米朝の米寿を記念し、高齢の米朝に代わり子息の5代目桂米團治が動作モデルを務めて「米朝アンドロイド」を製作したが、米朝は「気色悪い」と感想を語った。
米朝の死後、追悼番組で桂鞠輔が「動いている米朝師匠を見たことがない」と発言し、桂南光が「そいつアンドロイドちゃうか?!」とネタにした。
「次にロボットが爆発的に流行るとしたら様々な要因から中国」として、2015年に中国のロボット研究施設と女性ロボット「ヤンヤン」を共同開発した。
平田オリザ主宰の劇団青年団とともにアンドロイド演劇を創作している。
2022年、河野太郎デジタル相のアンドロイドを作成。

著書 
『アンドロイドサイエンス』 (毎日コミュニケーションズ、2007年9月)
『ロボットとは何か』 (講談社現代新書、2009年11月)
『ロボットは涙を流すか』 (池谷瑠絵共著　PHP研究所、2010年2月)
『どうすれば「人」を創れるか』 (新潮社、2011年4月)
『人と芸術とアンドロイド――私はなぜロボットを作るのか』 (日本評論社、2012年9月)
『アンドロイドは人間になれるか』 (文春新書、2015年12月)
『人はアンドロイドになるために』 (飯田一史共著　筑摩書房、2017年3月)
『枠を壊して自分を生きる。』 (三笠書房、2017年4月)
『人間とロボットの法則』 (日刊工業新聞社、2017年7月)
『僕がロボットをつくる理由』 (世界思想社、2018年3月)
『人とは何か』 (NHK出版、2019年4月)
『最後の講義　完全版』 (主婦の友社、2020年3月)
『ロボットと人間』 (岩波新書、2021年11月)
宇井 純（うい じゅん、1932年（昭和7年）6月25日 - 2006年（平成18年）11月11日）は、日本の環境学者・公害問題研究家。専門は下水道。畜産排水技術の研究開発で実績がある。沖縄大学名誉教授。富田八郎のペンネームで水俣病を告発し、新潟水俣病訴訟や公開自主講座「公害原論」でも活躍した。

東京大学で21年間助手を務めた後、沖縄大学教授、地域研究所初代所長、特任教授を歴任。UNEPグローバル500賞、アジア太平洋環境賞等を受賞。

生涯

水俣病に出会うまで 
東京都新宿区出身。大日本帝国陸軍少将の小嶋時久は祖父。「純」の名前は6月（June）生まれに由来する。2歳の時、父が茨城県の女学校に就職したため東京を離れ、以後、父の転勤に従って引っ越しを繰り返した。すでに、この2歳ごろから新聞を読み、神童といわれた。太平洋戦争中、両親の郷里である栃木県壬生町へ疎開し、敗戦後はそこで開拓団生活を送った。栃木県立栃木高等学校卒業。

1956年3月、東京大学工学部応用化学科卒業。同年、日本ゼオンに就職。同社勤務時代、高岡工場の塩化ビニールの製造工程で使用した水銀を夜中に川に流す経験をする。

1959年7月22日、熊本大学水俣病研究班が「水俣病の原因は有機水銀であることがほぼ確定的になった」と発表。この発表に強い衝撃を受ける。同年、日本ゼオンを退職。

1960年3月30日、新日本窒素肥料（現・チッソ）水俣工場を訪問。事件解明を決意。同年4月、東京大学大学院応用化学専攻修士課程に入学。

1962年8月11日、宇井は、アマチュアの写真家の桑原史成を誘い、水俣工場附属病院の医師小嶋照和に取材。小嶋が中座した際に書類を接写レンズで桑原に撮影させた。それは「ネコ400号」実験の結果に基づき、酢酸工程の水銀廃液を濃度別に多数のネコに与え、水俣病になるまでの日数の違いまでも確認した追試の記録だった。

1963年3月、現代技術史研究会の『技術史研究』に富田八郎（とんだやろう）のペンネームで「水俣病」の連載を開始。連載は1967年8月の第38号まで13回にわたった。

1964年3月1日、宇井と桑原は、郷里の愛媛県大洲市に引退した水俣工場附属病院長の細川一を訪問。チッソに奉職してきた細川を困らせる気は二人にはなかった。宇井は言った。「私たちが実験データを一方的に述べますから、細川先生は黙ったままで結構です。私たちが間違っていたら『違う』とだけ言ってくださいませんか」。

二人を自宅に泊めた細川が「ネコ400号」の実験を口にしたのは翌朝だった。追試実験が終わった時点より2年も前に会社が発病を知っていたことが明かされた。

同年11月、合成化学産業労働組合の機関誌『月刊合化』に富田八郎のペンネームで「水俣病」の連載を開始。この記事も13回にわたった。

東京大学助手 
1965年に新設の都市工学科衛生工学コース助手（実験担当）となる。専門は下水道。助手就任の1965年に新潟水俣病が発生し、実名での水俣病告発を開始したため東大での出世の道は閉ざされ、「万年助手」に据え置かれた。従来の科学技術者の多くが公害企業や行政側に立った「御用学者」の活動をしてきたと批判し、公害被害者の立場に立った視点を提唱し、新潟水俣病の民事訴訟では弁護補佐人として水俣病の解明に尽力するなどの活動を展開した。

1968年8月27日、朝日新聞が宇井の報告とインタビューを元にして「ネコ400号」実験と追試記録の事実をスクープ。

1968年から1969年にかけ、東大闘争の最も激しかった時期にはWHO研究員としてヨーロッパに留学していた。この間、オランダ国立衛生工学研究所において、パスフィーア老師から酸化溝による排水処理技術を学ぶ。

帰国した1970年より、公害の研究・調査結果を市民に直接伝え、また全国の公害問題の報告を現場から聞く場として公開自主講座「公害原論」を東京大学工学部82番教室にて夜間に開講。以後15年にわたって講座を続け、公害問題に関する住民運動などに強い影響を与えた。

1972年6月、スウェーデンのストックホルムで開催された「国際連合人間環境会議」に医師の原田正純、水俣病患者の濱元二徳、坂本フジエ、坂本しのぶらと出席。水俣病の存在はニュースなどにより世界に広まり、これがきっかけとなって各国は水銀の調査を始めた。

1974年の第10回参議院議員通常選挙に三里塚闘争の指導者である戸村一作が出馬すると、小田実・浅田光輝らとともに「三里塚闘争と戸村一作氏に連帯する会」を発足させた。

沖縄大学教授 
沖縄国際大学教授となっていた玉野井芳郎の呼び掛けに応じて、1986年、21年間にわたった東大助手の職を辞し、沖縄大学法経学部教授に就任。沖縄の環境問題をはじめとして世界的な環境問題に取り組むとともに、公害論の授業（月曜日2コマ及び6コマ）を担当した。新石垣空港の反対運動や、ベトナムの産業公害調査やニカラグア共和国レオン市の下水道調査も行っている晩年は畜産排水の研究に従事し、沖縄における牛や豚の排水処理で一定の成果を収めた。

また、沖縄サミット直前の国際環境NGOフォーラム開催に尽力した。

沖縄大学名誉教授 
2003年、沖縄大学を退職し名誉教授の称号を授与された。「九条の会」傘下の「九条科学者の会」呼びかけ人にも名を連ねている。

2006年11月11日、胸部大動脈瘤（りゅう）破裂のため、東京都港区の病院で死去した。死後、日本ボランティア学会や現代技術史研究会の会誌で追悼特集が組まれた。。

人物 
自主公開講座や水俣病、大学批判等が有名だが、宇井は自身を技術者であると強調した。公害問題の文献調査から、技術者の歴史観の重要性を指摘している。

妻は書道家の宇井紀子、長女は環境コンサルタントの佐田美香。弟倬二は東京工業高等専門学校の化学の教師で、細野秀雄の恩師。宇井兄弟二人で細野を育てる。

略歴 
 1951年 - 栃木県立栃木高等学校卒業
 1956年 - 東京大学工学部応用化学科卒業、日本ゼオン勤務（1959年4月退職）
 1960年 - 東京大学大学院工学系研究科応用化学専攻修士課程入学
 1962年 - 同 修了、同大学院]木工学専攻博士後期課程入学
 1965年 - 同 単位取得満期退学、同大学都市工学科（衛生工学コース）助手（実験担当）
 1968年 - WHO（世界保健機構）上級研究員としてヨーロッパ留学（1969年まで）
 1982年 - フルブライト研究員
 1986年 - 沖縄大学教養科教授
 1998年 - 沖縄大学定年、特任教授
 2003年 - 沖縄大学退職、同大学名誉教授

受賞歴 
 1970年 - フィンランド自然保護協会特別大賞
 1973年 - 毎日出版文化賞（公害原論講義録の出版に関して）
 1980年 - スモン基金奨励賞
 1991年 - 国連環境計画(UNEP)「グローバル500賞」
 2002年 - 第1回アジア太平洋環境賞

主要著書

単著 
 
 
 
 
『公害列島70年代』亜紀書房、1972年

共著

セレクション
造幣博物館（ぞうへいはくぶつかん）は、大阪府大阪市北区の造幣局本局構内にある博物館。1969年に開館した。

重厚な煉瓦造の建物は1911年（明治44年）築の旧造幣局火力発電所の施設を再生利用したものである。館内は4つ部屋に分かれており、それぞれの部屋に大判・小判・丁銀・貿易銀・皇朝十二銭など日本の貨幣を中心に外国貨幣や勲章・メダル・工芸品など約4,000点を展示し、貨幣の歴史を紹介している。玄関広間には、1867年に製造された大時計が置かれている。

施設 

第1室 - 造幣局の歴史
 創業当時の造幣局全景模型、当時使用されていた時計やガス灯や天秤などを展示。展示されている二つのガス灯は現存する日本で最古の西洋式ガス灯。造幣局では1871年からガス灯のためのガスを敷地内の工場で製造していた。

第2室 - 現在の造幣局及び体験コーナー
 貨幣・勲章の製造工程展示
 映像による造幣事業紹介
 千両箱や貨幣袋の重さ体験コーナー
 金塊・銀塊（実物）に触れるコーナー

第3室 - 日本の貨幣の歴史
和同開珎をはじめとする日本の貨幣を展示

第4室 - 外国の貨幣、貨幣セット及び金属工芸品
オリンピックのメダルや国民栄誉賞の盾などの金属工芸品を展示

建築概要 
設計：河合浩蔵
竣工：1911年
構造：煉瓦造
敷地面積：100,870m（造幣局）
延床面積：770m
所在地：大阪府大阪市北区天満1-1-79

交通アクセス 
地下鉄谷町線・京阪本線 天満橋駅 徒歩10分
地下鉄谷町線・地下鉄堺筋線 南森町駅 徒歩10分
JR東西線 大阪天満宮駅 徒歩10分
サルナシ（猿梨、学名: Actinidia arguta）はマタタビ科マタタビ属の雌雄異株または雌雄雑居性のつる植物で、落葉性植物。別名：シラクチカズラ、シラクチヅル、コクワ。果実はキウイフルーツを小さくしたような外見で、酸味と甘味があり食べられる。

分布 
日本列島、朝鮮半島、中国大陸などの東アジア地域に分布し、日本では北海道、本州、四国、九州に分布する。山地の沢沿いや林内に生える。本州中部以南の温暖地では、概ね標高600メートル (m) 以上の山岳地帯に自生する。日本の本州中部（長野県）では、標高700 mから1400 m程度の沢筋から斜面上部まで分布する。寒冷な地域においては標高100 mに満たない人里近く、いわゆる里山と呼ばれる領域にも自生する。

特徴 
落葉つる性の木本。蔓となる茎は、ほかの木や岩などに絡んで生育し、赤茶色で、太くなると黒っぽい茶褐色になり樹皮が剥がれる。蔓が生長すると直径約5センチメートル (cm) 、長さは50 mにも伸びることがある。葉は互生し、6 - 10 cmの広卵形で先が尖り、葉縁にトゲ状の細かい鋸歯がある。葉面には毛がある。葉柄は長く、赤茶色で2 - 8 cm。秋に黄葉して、落葉する。

花期は初夏（5 - 7月）。雌雄異株または雌雄同株。花は白色の5弁花で下を向いて咲き、直径1 - 1.5 cm、雄蕊の葯は黒紫色をしている。秋に実る果実はキウィフルーツを無毛にしてかなり小さくしたような見た目で、楕円形から球形で先は尖らず、淡緑色の2 - 3 cm程度のものに熟する。果実の味はキウィフルーツに似ている（系統上の近縁種である）。

野生動物の食料として重要な位置にあり、日本ではニホンザルやツキノワグマ、ヒグマなどが好んで大量に摂食して種子散布に貢献する。クマ類がこればかりを大量に食べた後の糞の外見はキウィフルーツのジャムに酷似する。このように、ヒトを含む哺乳類の味覚の嗜好に適する点、鳥類による種子散布に頼る植物の果実の多くの色が赤色か黒色である点、哺乳類に発達した嗅覚を刺激する芳香を持つ点から、主として哺乳類の果実摂食による種子散布に頼る進化を遂げた植物であると考えられる。

日本での栽培 
元々の生育場所が高冷山間地であるため、山間地域での栽培が容易であると考えられ、過疎対策として栽培される事が多い。

栽培特性の向上や食味改善を目論んで自生株（野生種）からの選抜や近縁種との交配による新品種が作出され、長野県、岐阜県、山形県、香川県などで栽培されている。

2017年には、産地である福島県玉川村が中心となって産地9市町村が参加する「第1回さるなしサミット」が開かれた。

利用 
秋に熟した果実は甘酸っぱく、果実酒などに使用したり、ミニキウイ（あるいは、キウイベリー、ベビーキウイ、デザートキウイ、カクテルキウイなど）とよばれて生食されたりする。果実酒に使う果実は熟しすぎない硬い実を利用する。完熟したものは、ジュース、ジャム、砂糖漬けなどにして、商品化されている。

春から初夏の軟らかくて太めの若芽を摘んで、茹でて水に取って冷まし、おひたし、和え物、汁の実、バター炒め、油炒めにしたり、生のまま天ぷらにして食べる。

蔓は非常に丈夫で腐りにくいことから、吊り橋やイカダを縛るのに使われた。徳島県祖谷の「かずら橋」（吊橋）の材料にも使用されている。また、かつては河川で流送されてきた木材を回収する場所（網場）の網の親綱にも利用されていた。

水を吸い上げる能力が高く、蔓の中にも大量の樹液を含み、樹勢の強い時期に太い蔓を切ると大量の樹液が出てくる。山中で飲用水が不足した場合に用いられることもある。

食物アレルギー 
キウィフルーツと同様なアレルギー症状を起こすことがある。

近縁種 
よく似ている同属の植物にシマサルナシ（学名: Actinidia rufa）がある。本州（紀伊半島、山口県）、四国、九州の沿岸地に分布し、山林に自生する。果実が同様に食べられ、少ししなびたくらいのころが甘くておいしくなる。
板谷峠（いたやとうげ）は、山形県南部の吾妻山北麓にある、奥羽山脈を越える山形県・福島県境近くの峠のことである。標高は755 mで、米沢藩の参勤交代路としても使われていた。

地理 
板谷峠は中央分水界にあり、東は松川を経由する阿武隈川水系であり、西は羽黒川を経由する最上川水系である。板谷峠自体は米沢市内の板谷集落（板谷駅付近）と大沢集落（大沢駅付近）を結ぶ。板谷峠という言い方は、その単独の峠だけでなく、福島市と米沢市を結ぶ奥羽山脈越えのルート全体を指すことがあり、特に鉄道の奥羽本線沿いのルートを、北方の栗子峠と区別して示すために用いられる。

鉄道

板谷峠を含む区間 

奥羽本線（板谷峠を挟む区間には現在山形線の愛称あり）は鉄道敷設法による第一期路線として1892年（明治25年）から1893年（明治26年）にかけ計画の承認および実地調査、測量が行われ、最初の工事区間となった福島 - 庭坂間の着工から約5年の歳月をかけて1899年（明治32年）5月15日に開通。以来、険しい地形と日本でも指折りの豪雪地帯という厳しい自然条件に苦しめられた。

建設計画では勾配や経路の異なる3つの案を検討し、その中でも当初は有力だったアプト式は採用されなかったものの、約22kmにわたり最大33.0‰（1,000mあたり33mの高低差）、部分的には38.0‰の勾配、かつ半径300m前後の急曲線や19箇所のトンネルが連続して存在する線形となり、地形や予算上の制約からも峠の途中にある赤岩駅・板谷駅・峠駅・大沢駅の4駅は連続してのスイッチバック駅となった。

このため日本の鉄道では碓氷峠（信越本線の横川 - 軽井沢間）や瀬野八（山陽本線の八本松 - 瀬野間）と並ぶ難所として知られ、そのため古くから勾配対策として補助機関車（補機）を使用し、のちには当区間の厳しい条件に対応した特殊設計の機関車を投入した。

また、奥羽本線は山形・秋田の両県や津軽地方と東京を結ぶ重要な輸送路であることから戦前より急行列車や多くの貨物列車が運転されていたが、板谷峠の急勾配は急行列車といえども低速運転となっただけでなく、途中のスイッチバック駅には通過線が存在しない配線であったことから、全列車各駅停車の運転を強いられた。

またスイッチバック駅は構内の有効長も余裕がなく、大型の蒸気機関車 (SL) を導入した後も列車の牽引定数は300tに制限されていた。

このため1949年（昭和24年）4月29日には周辺線区に先駆けて直流電化を実施、付随してトンネルの改修やスイッチバック駅を通過できるようにする改良工事を行ってスピードアップと牽引定数の引き上げが図られた。

その後1968年（昭和43年）9月22日に東北本線や米沢以北の区間と電化方式を共通化するため交流に変更、同時に輸送力改善のため庭坂 - 赤岩間と大沢 - 関根間を複線化、さらに1970年（昭和45年）6月30日には赤岩 - 板谷間、1971年（昭和46年）9月17日には板谷 - 峠 - 大沢間が複線化され庭坂 - 関根間の複線化を完了した。

1961年（昭和36年）10月1日より東北本線・奥羽本線でキハ80系気動車による特急「つばさ」の運転が始まった。「つばさ」は当初から福島 - 米沢間で補機として電気機関車を連結しての運転が行われ、一時期は大出力機関を積んだキハ181系による単独運転となったが、過負荷運転による故障が続出したことから、1975年（昭和50年）11月24日に485系の導入によって電車化されるまで補機の連結が続けられた。なお、それ以外の気動車列車についてはつい近年まで液体式であったためトルクコンバータによるトルク増幅効果の恩恵があったことから、補機を連結せずに単独で運転していたが、板谷峠区間では速度低下が著しかったのみならず、エンジンへの負担も著しく増大していた。

客車列車では、寝台特急「あけぼの」が1970年（昭和45年）7月1日の運転開始（当初は臨時列車。定期列車としての運転開始は同年9月30日）から後述する改軌工事により運転経路が変更された1990年（平成2年）8月31日までは一時期を除き電気機関車の重連運転で板谷峠を越えた。

1980年代に入ると在来線を標準軌に改軌して新幹線との直通運転を行う新在直通運転の構想が具体化、その第一陣として福島 - 山形間の改軌工事が行われることになり、工事が本格化した1990年（平成2年）3月10日に赤岩駅、同年9月1日に板谷駅・峠駅・大沢駅のスイッチバックが相次いで廃止された。駅はホームを本線上に移転して存続したが、赤岩駅についてはさらに周辺地域の過疎化もあり、2021年（令和3年）3月12日付で廃止された。

この内、山形県内の3駅のスイッチバック遺構は、2007年（平成19年）に経済産業省が近代化産業遺産の第2陣として認定している。

1992年（平成4年）7月1日に板谷峠を挟む奥羽本線の福島 - 山形間はミニ新幹線の山形新幹線に組み込まれ、現在、普通列車は6往復となっている。

1997年（平成9年）10月1日に碓氷峠区間が廃止された後はJRの幹線で最も急勾配の区間となっている（地方交通線では戦時買収路線である飯田線の沢渡 - 赤木間に40‰勾配がある）。

現時点でも連続する急カーブはスピードアップの妨げとなっており、大雪・大雨時には運転の大きな障害となるため、山形県が設置した山形新幹線機能強化検討委員会では、板谷峠の下に長大トンネルを掘ってこの難所を解消することについて検討されている。

板谷峠区間の主力機関車 
 SLの時代
 2120形（B6）- 9150形（F1）-  9200形（F2）-  4100形 - 4110形 - E10形
※大正時代には3980形が試験的に使用されたほか、4110形の老朽化が深刻化した戦中戦後の混乱期に9600形やD51形が入線したこともあった。
 直流電気機関車の時代 
 EF15形 - EF16形 - EF64形0番台
 交流電気機関車の時代 
 ED78形 - EF71形

道路 
板谷峠は板谷と米沢を結ぶ板谷街道の峠である。2010年（平成22年）2月現在の国土地理院の地形図では、板谷峠は山形県道232号板谷米沢停車場線から外れて峠駅へ向かう道路上にあるが、その道は米沢へ通じていない。上記の県道内に板谷峠があるという記述もある。いずれにせよ、明治時代に栗子峠を通る道が開鑿され（萬世大路）、さらに自動車用に改良されて以来、板谷峠は幹線道からはずれた道筋となった。2017年（平成29年）に開通した東北中央自動車道も、栗子峠直下を栗子トンネルで通過する経路となっている。
マグライトとは、アメリカ合衆国のマグ・インストルメント (Mag Instrument, Inc.) が製造する懐中電灯のブランドである。

単一または単二の乾電池を2本から6本使用する「マグライト」、単三・単四電池を使用する「ミニマグライト」、単四電池1本を使用する「ソリテール」、これらをLED化した「マグライトLED」「ミニマグライトLED」「ソリテールLED」や軍事コンサルタントのアドバイスを基に設計されたという「マグタックLED」がある。また、日本では正規販売されていないが充電式電池を使用する専用モデル「マグチャージャー」もラインナップされている。

警務用 
その性能の高さへの信頼から、多くの警察組織でマグライトが採用されている。ジュラルミンを削り出して造られた頑丈なボディであり、柄の部分が数十cmと長いものは警棒にも兼用できる。夜間の警備などで用いられる際には、ライトを上下逆にして点灯部（ヘッド）の真下を握り、尾部を肩に乗せて持ち運ぶ。これは、ライトが体に固定されているので常に自分の向いている方を照らせること、そして暴漢に遭遇した場合、まず光で眩惑、即殴打出来るようにするためである。この効果を向上させるため外部メーカーでは様々なアクセサリーを製造販売している。一例としてトンファー型に改造出来る本体と垂直に取り付けるグリップ等があり、またミニマグライトは形状の類似したクボタンの代用とされる場合がある。

これらの特徴からアメリカでは『使用状況によっては』武器とみなされるが、刑法に明記されているトンファーやヌンチャク、警棒、ブラス・ナックル(メリケンサック）などとは違い、許可無く所持・所有する事が禁止されている『武器』には指定されていない。ロサンゼルス市警察では、従来から懐中電灯を武器として使用した場合には、報告書提出の義務があり、使用の正当性を厳格に審査されていたが、2007年には金属製の「ストリームライトSL-20X」に代わり、ペリカン社とLAPDが共同開発した「ペリカン7060」が支給すると同時に、ロス市警察官に対し金属製の懐中電灯の使用を禁止した。なお、これは州法やロサンゼルス市条例ではなく、あくまでロス市警内の内規であり、カリフォルニア州内でも継続して金属製懐中電灯を支給・使用している警察も多々ある。

その他 
デザインを担当したドン・ケラーは後に退社し、ミニマグライトそっくりでカラフルにして、ボディに滑り止めのゴムを巻き、尾部にはプッシュスイッチを装備した「ケラーライト」を考案・販売した。
日本精機株式会社（にっぽんせいき）は、新潟県長岡市に本部を置く計器・センサーメーカーである。

主要事業所 

 本社 - 新潟県長岡市東蔵王2-2-34
 高見事業所 - 新潟県長岡市東高見2-2-8
 R&Dセンター - 新潟県長岡市藤橋1-190-1

主要製品

沿革 
 1946年（昭和21年）12月 - 新潟県長岡市蔵王町（現・松葉）に日本精機株式会社を設立。時計・計器類の製造販売を開始。
 1951年（昭和26年）10月 - 新潟県長岡市北中島町（現・中島）に本社工場を新設し、本社を移転。
 1953年（昭和28年）8月 - 東京連絡所（現・東京営業所）を開設。
 1955年（昭和30年）9月 - 新潟県長岡市西新町（現・城岡）に本社及び本社工場を移転。
 1959年（昭和34年）
 6月 - 大阪連絡所（現・大阪営業所）を開設。
 9月 - 埼玉県上尾市に有限会社旭計器製作所（1972年4月、株式会社に改組）を設立。 
 1961年（昭和36年）7月 - 浜松出張所（現・浜松営業所）を開設。
 1970年（昭和45年）
 2月 - 新潟県長岡市に日精サービス株式会社（現・連結子会社）を設立。
 12月 - 現在地に本社・本社工場を移転。 新潟県小千谷市に真人工場を新設。
 1971年（昭和46年）7月 - 真人工場を株式会社真人日本精機に改組。
 1972年（昭和47年）11月 - 米国カリフォルニア州にエヌ・エス・インターナショナル社（現・連結子会社）を設立。
 1973年（昭和48年）6月 - 新潟県長岡市にエヌエスエレクトロニクス株式会社（現・連結子会社）を設立。
 1976年（昭和51年）8月 - 液晶表示素子の製造を開始。
 1978年（昭和53年）7月 - 新潟県長岡市に株式会社ホンダベルノ長岡を設立。
 1982年（昭和57年）
 6月 - 広島県庄原市に株式会社ワイエヌエス（現・NSウエスト。連結子会社）を設立。
 11月 -  本社工場より液晶組立部門が液晶製造部として独立。
 1983年（昭和58年）11月 - 新潟県長岡市に日精ホンダ株式会社を設立。

広報活動 
長岡まつりでは、超大型ワイドスターマインと呼ばれる花火のスポンサーをしている。

関連会社

国内加工組立拠点 
エヌエスエレクトロニクス - 車載関連プリント基板製造、各種リモコン・パネル製造、車載フューエルセンダーユニット製造
 エヌエスアドバンテック - 車載計器・農建舶用計器製造、樹脂成型品製造、各製品印刷・塗装処理加工、樹脂材料の着色加工及び販売
 エヌエスウエスト - 四輪車用計器類製造販売

その他関連会社 
 日精サービス - 輸送、食品関連事業、住宅設備、保険販売代理店、広告代理業
 日精給食 - 学校給食業務
 NS・コンピュータサービス - コンピュータソフトウェア・ハードウェアの開発

自動車販売会社 
ホンダ四輪販売長岡 - 本田技研工業製の自動車販売、整備
新潟マツダ自動車 - マツダ製の自動車販売、整備
 カーステーション新潟 - 主にダイハツ工業・スズキ (企業)製の自動車販売、整備
※　他にも中国・タイ・インドネシア・イギリス・アメリカ・ブラジル・メキシコなどに現地法人を開設している。
ジョン・ハリソン（John Harrison、1693年3月24日 - 1776年3月24日）は、イギリスの時計製作者である。渡洋航海に必要とされる経度の測定が可能な精度をもった機械式時計（クロノメーター）を初めて製作した。 

ヨークシャー州ウェイクフィールド近郊のフォールビーで、木工・大工職人の息子として生まれた。6歳の時、天然痘にかかって静養していた折に、父親が贈った時計の動きに心を惹かれた。成長すると、父親の仕事を手伝いながら、独学で物理学や機械工学を学んだ。1713年に、大工仕事の合間に自力で製作した時計が、性能の良さで近所の話題となり、注文や修理の依頼が相次いだ。このため、いつしか時計の仕事だけで生計が立てられるようになった。1722年頃には、グラスホッパー脱進機を発明している。

クロノメーター 
ジョン・ハリソンが21歳になった1714年3月25日、イギリス海軍とロンドンの貿易商人・商船船長達が合同で経度に関する請願を英国議会に提出した。

ジョン・ハリソンは、開発資金を援助してもらうため1730年にロンドンへ行き、王立天文台長であったエドモンド・ハレーに会って自分の経度時計のアイデアを伝え、当時すでに時計師として有名になっていたジョージ・グラハムを紹介してもらい、資金援助を受けることができた。

H1 
1728年から7年をかけて色々な技術を開発し、H1を製作して1736年センチュリオンに乗り込みリスボンへ向かい、オーフォードで戻り、その高精度を証明した。経度法では西インド諸島までの航海で平均日差2秒以内でなければならない」と定められていたため賞金は獲得できなかったが、経度委員会に改良のための資金援助を願い出て500ポンドが与えられた。

H2 
1739年にはH2が完成し、陸上でのテストを経て1741年には準備ができたが、ちょうどオーストリア継承戦争が起きており、敵国にクロノメーターが奪われることを避けるため航海実験は延期された。

しかし経度委員会からは再び開発資金として500ポンドを得、この開発資金でバイメタルを発明している。

H3 
1757年にH3が完成した。この時計にはケージド・ローラーベアリングと、バランス・スプリングにバイメタルが採用されている。

H4 
1760年に携帯用のH4が完成した。1761年にポーツマスからジャマイカ島への航海実験に供され、その結果61日間に45秒の遅れが出たのみでその正確さが立証されイギリス政府は20000ポンドの懸賞金を支払う旨公表した。しかしグリニッジ天文台所長ネヴィル・マスケリンをはじめとする天文学者は天文学的方法による経度測定法にこだわっており、ドイツの天文学者ヨハン・マイヤーが作成した月の運行表による方法の方が「正しい測定法」だと主張してハリソンを中傷する報告書を提出し、また議会でもハリソンが庶民出身であることに嫌悪を表す者もおり、公正に評価されなかった。当初の条件になかった追加試験を要求され、1762年には往路5秒復路1分49秒の誤差、1764年にはジャマイカ往復の156日間で54秒の進み、と良好な結果を出したが、1763年に3000ポンドが支払われたのみで賞金全額は支払われなかった。

H5 
1764年にはH5が完成し、バルバドスへの5ヶ月間の航海で誤差15秒と優秀な成績を収めたが1764年に5000ポンド、1769年に5000ポンドとやはり全額は支払われなかった。時の国王ジョージ3世は「懸賞金は経度の正確な測定法を開発した者に授けられるもので、開発者の身分に対して授けられるものではない」と激怒し、H5を国王臨席の実験に付すようにハリソンに命じた。1773年に行われた実験では、ジョン・ハリソンの時計の誤差は1日あたり1/14秒に過ぎないことが立証され、議会も実験に瑕疵がないと判断した。経度委員会もこれを認め懸賞金の残り全額が授与されることになった。

備考 
 時計製作のため転がり軸受など様々な機械要素を考案した。
天文学者との軋轢を含めたクロノメーター開発の経緯はデーヴァ・ソベルのLongitude（邦訳：『経度への挑戦―1秒にかけた四百年』藤井留美訳 翔泳社 1997）に描かれベストセラーになった。
ジョン・ハリソンの製作した時計は、現在グリニッジ天文台にて展示されている。
ジョン・ハリソンの設計に基づき、1975年から2009年にかけてイギリスのにより製作された振り子時計「Clock B」は、2015年にグリニッジ天文台で行われた100日間の試験の結果、誤差8分の5秒という成績を収め、「自由大気中で揺れる振り子を持つ世界で最も正確な機械式時計」としてギネスブックに掲載された。
大阪科学技術館（おおさかかがくぎじゅつかん）は、大阪府大阪市西区に存在する科学館。

概要 
1963年に開館した。

施設は靱公園の東出口の南隣、五代友厚の屋敷跡に建つ大阪科学技術センタービルの1F-2Fに存在する。館内は出展企業単位でブースが設けられており、環境技術・資源エネルギー・都市開発・建設技術・生活科学・エレクトロニクス・バイオテクノロジー・地球環境・新素材など、それぞれの分野の先端科学技術をゲーム感覚で学べる、体験参加型の科学館である。

展示内容 
テーマ
 マテリアル（新しい素材をさぐるコース）
 ニューライフ（楽しい暮らしのコース）
 アース（地球をみつめるコース）
 インフォメーション（情報・映像のコース）
 エネルギー（エネルギーのコース）

1階
 テクノ☆情報広場
 道路交通情報通信システムセンター「VICSドライブ・シミュレーター」
 マテリアル展示
 日本製鉄「鉄のできるまで」
 アース展示
 プランテック「地球にやさしい環境技術〜ごみは貴重なエネルギー〜」
 フジキン「3億年前から存在する魚「チョウザメ」」
 日立造船「エネルギーと水を世界中に。みんなで地球を守ろう！」
 コミュニケーション展示
 オプテージ「知ろう!試そう!光ファイバー」
 非破壊検査「見えないものを、見えないもので、見る」
 エネルギー展示
 関西原子力懇談会・関西電力「エネルギー・チャレンジ・ツアー エネッチャ!」
 大阪ガス「21世紀のエネルギー「天然ガス」」

2階
 サイテック発見広場
 出展社情報コーナー
 テクノくん広場
 ニューライフ展示
 NTN「見えないところに超技術！街中から宇宙まで、あらゆるところで活躍するベアリング」
 音羽電気工業「ようこそ雷の世界へ」
 利昌工業「LEDって何だろう?」
 量子科学技術研究開発機構「私たちの世界は量子でできている ～不思議の世界へグー・パー・タッチ！～」
 パナソニック「ひかりがつくるワンダーワールド」
 アース展示
 大林組「建築物、高さへの挑戦〜古代ピラミッドから現代超高層建築まで〜」
 三菱電機「キッズのための エコのわくせい」
 海洋研究開発機構「海から地球を探る」
 宇宙航空研究開発機構「宇宙開発最前線」
 日立製作所「Nature Contact〜みんなで地球の未来を考えよう！」
 コミュニケーション展示
 堀場製作所「“はかる”ことからすべてがはじまる」
 科学技術振興機構「マジカルカード～不思議なカードを触ってみよう～」
 エネルギー展示
 エネルギー情報コーナー
 ダイヘン「ワイヤレス充電が描く未来社会」
 三社電機製作所「身近に活躍する未来のエネルギー〜太陽光発電〜」
 東芝「水素を使った新しいエネルギー社会」
 日本原子力研究開発機構「Atomic Energy Science Laboratory〜放射線と原子力〜」
 岩谷産業「くらしに役立つ水素のチカラ」

利用情報 
 入館料：無料
 開館時間：午前10時 - 午後5時
 休館日：日祝、年末年始

所在地 
 〒550-0004 大阪府大阪市西区靱本町1丁目8番4号

交通アクセス 
 Osaka Metro四ツ橋線 本町駅 徒歩3分

出展企業 
 関西電力
 非破壊検査
 住友精密工業
 大阪ガス
 日立造船
 ダイハツ工業
 大林組
 日本原子力発電
 NTN
 クボタ
 宇宙航空研究開発機構
 海洋研究開発機構 産業技術総合研究所
 利昌工業
 三社電機製作所
 オルガノ
 積水化学工業
 堀場製作所
 日本原子力研究所
 核燃料サイクル開発機構
 三洋電機
 東芝
 シャープ
 日立製作所 松下電器産業
 宇部興産
 三菱電機
 武田薬品工業
 大阪科学技術センター
 科学技術振興機構
 竹中工務店
 フジキン
 プランテック
 岩谷産業
 量子科学技術研究開発機構