Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
福さ屋株式会社（ふくさや）は、福岡県福岡市博多区に本社を置く、辛子明太子の製造・販売を行う企業である。

沿革 
1976年（昭和51年）2月 - 博多ステーションフード株式会社設立（マイング博多駅名店街内にてスーパーマーケット等を経営）。
1977年（昭和52年）9月 - 食品事業部を設立、辛子明太子の製造・販売を開始。
1978年（昭和53年）5月 - 福さ屋株式会社として別法人を設立。
1979年（昭和54年）1月 - 小倉駅南口に北九州支店・直売店を開業。
1985年（昭和60年）8月 - 大阪市福島区野田に大阪支店・直売店を開業。
1994年（平成6年）4月 - 福岡市博多区博多駅南に本社ビル新築・移転。本社直売店を開業。
1999年（平成11年）4月 - 大阪市福島区玉川に大阪支店ビル新築。
2001年（平成13年）4月 - 東京都江東区越中島に東京支店ビル新築。
2008年（平成20年）6月 - 福岡市博多区博多駅中央街に本社ビル新築・移転。

事業所 
本社・福岡支店 - 福岡県福岡市博多区博多駅中央街5-14
清水工場 - 福岡県福岡市南区清水2丁目15-20
北九州支店 - 福岡県北九州市小倉北区浅野2丁目12-35
大阪支店 - 大阪府大阪市福島区玉川3丁目3-16
東京支店 - 東京都江東区越中島1-2-8

直営店

福岡県 
本社売店 - 福岡県福岡市博多区博多駅中央街5-14
博多駅構内直営店「のれん」 - 福岡県福岡市博多区博多駅中央街1-1
清水工場 - 福岡県福岡市南区清水2丁目15-20
北九州支店売店 - 福岡県北九州市小倉北区浅野2丁目12-35
小倉駅アミュプラザ店 - 福岡県北九州市小倉北区浅野1丁目1-1
小倉旦過店 - 福岡県北九州市小倉北区魚町4丁目2-19

大阪府 
大阪支店売店 - 大阪府大阪市福島区玉川3丁目3-16

東京都 
東京支店 - 東京都江東区越中島1-2-8

商品 
辛子めんたい
無着色辛子めんたい
謹製辛子めんたい
南村 弾 （なむら だん、1979年‐）は、日本のテキスタイルクリエイター。NAMURA株式会社代表・ファブリックブランドの「ieno textile」主宰。「Heimtextil」のトレンドセッター。京都の友禅染作家の家系出身。

経歴 
 1979年 - 6月8日、東京生まれ
 1999年 - ライフスタイルショップ「in the ROOM（株式会社 丸井）」のテキスタイルデザインのディレクション (~2007年)
 2001年 - 株式会社 ニーディック入社
 2002年 - 愛知県産地活性化デザインプロデュース
 2006年 - インテリアライフスタイルNEONに出展
 2007年 - Ambiente（ドイツ、フランクフルト）に出展
 2008年
Tendence（ドイツ、フランクフルト）特別エリア NEXTに選出
オリジナルブランド「DAN PROJECT」始動
 2009年
heimtextil（ドイツ、フランクフルト）トレンドセッターに選出（2009年～）
Maison&objet（フランス、パリ）に出展
 2010年 - 「ELLE DECO デザインアワード」テキスタイル部門受賞
 2012年 - 日本のインテリア見本市「インテリアライフスタイル」ディレクション（～2016年）
 2013年 - 「FABRICIA（株式会社 アクタス）」ディレクション（2013年～）
 2014年 - 自身のショップ「ieno textile」を代官山にオープン
 2016年 - Intertextile Shanghai Apparel Fabrics 2016 Autumn Edition（中国、上海）トレンドセッター
2019年 - NAMURA株式会社設立

 *2018年 - heimtextil（ドイツ、フランクフルト）トレンドアンバサダーに就任（2018年～）

著作・作品集 
 『INSPIRATIONS―南村弾がデザインするインテリアテキスタイル』（トーソー出版、2012）
トヨタエルアンドエフ兵庫株式会社（トヨタエルアンドエフひょうご）は、トヨタL&Fカンパニーの兵庫県下における直営販売店であり、豊田自動織機の連結子会社である。

1960年に神戸トヨタディーゼル株式会社（現・トヨタカローラ兵庫）の産業車両部として発足。1998年に現在の社名に変更し、 通称として『トヨタL&F兵庫』を使用している。

兵庫県内で、豊田自動織機製の産業車両（フォークリフト、ショベルローダー、高所作業車等）や、物流システム（自動倉庫、自動搬送システム等）、物流関連機器（パレット、ハンドリフト等）の販売・メンテナンスを行っている。 

兵庫県下におけるフォークリフトのシェアは、約５０％とトップ。
RED A03 はドイツのアーデナウに本拠を置くREDエアクラフト社が開発した液冷4行程V型12気筒の航空用ディーゼルエンジンである。

概要 
2014年12月に欧州航空安全機関より型式証明を受け、 2016年9月29日にに搭載されて初飛行をした。

ロシア人のウラジミール・ライクーニン技師が設計したバンク角90度のDOHCエンジンである。乾燥重量250kg、オルタネーター、スターター、潤滑油、ラジエター、プロペラガバナーを含む総重量は320kg(705lbs.) である。またシリンダーの点火の順番は1-7-2-8-4-10-6-12-5-11-3-9で、インテークマニホールド内の空気圧は、飛行高度に応じて、エンジン管理システムによって調整される可変マニホールドである。計画されていた船舶用は3,900回転で出力522kW/700hpの予定だった。

RED A03搭載のYak-152練習機150機を2020年までにロシア連邦国防省が導入する計画である。

主要諸元 

 形式： 液冷V型12気筒
 筒径×行程： 86 mm×88 mm
 排気量： 6,134 cc
 全長 : 1,100 mm
 全幅 : 850 mm
 全高 : 750 mm
 乾燥重量：363 kg
 弁装置 : DOHC
 過給機 : インタークーラー付きターボチャージャー
 燃料：TS-1ジェット燃料（またはJet-A1）
 離昇出力： 500 HP / 2,127 rpm
 公称出力 : 460 hp / 1,995 rpm
 燃料供給方式： コモンレール式直噴

RED A05 300hp V6 
RED A05は3550cc V6で計画され、出力  で離昇出力は /2127rpm、最高の正味燃料消費率での公称出力は /1995rpmの予定であった。
アルプス（英称:Alps Co.,Ltd.）は、長野県塩尻市塩尻町にあるワインメーカーである。

概要 
1927年（昭和2年）、桔梗ヶ原で「アルプス葡萄酒醸造所」の社名で創業したことに始まる。1947年（昭和22年）、果汁の製造、1955年（昭和30年）、濃縮果汁の製造に着手する。1974年（昭和49年）、本社工場を現在地に移転した。その後、須坂工場の増設、本社工場の増設などで施設の拡大を行った。2009年（平成21年）、桔梗ヶ原などの耕作放棄地の「ぶどう園」化を進めた。

沿革 
 1927年（昭和2年） - ワイン醸造免許を取得、「アルプス葡萄醸造所」として創業。
 1947年（昭和22年） - ストレート果汁の製造を開始。
 1955年（昭和30年） - 濃縮果汁の製造を開始。
 1962年（昭和37年） - 株式会社に改組、「株式会社アルプス」に改称。
 1966年（昭和41年） - 長野県須坂市に須坂工場を新設。
 1970年代 - 県内のぶどう栽培農家と「アルプス出荷組合」を結成。
 1974年（昭和49年） - 本社工場を現在地に新設。
 2002年（平成14年） - 地下ワインセラーを新設。
 2008年（平成20年） - 農業法人「アルプスファーム」を設立。
 2009年（平成21年） - 桔梗ヶ原などの耕作放棄地をぶどう園に転換。
 2013年（平成25年） - 「塩尻広丘倉庫」を建設。

利用情報 
 野田屋（直営店）
 所在地 - 長野県塩尻市大門八番町9-1 （塩尻駅ビル内）
 営業時間 - 年中無休、午前10時-午後7時30分
 工場見学 - 不可

受賞歴 
「Japan Wine Competition（国産ワインコンクール）」
 第8回 2010年（平成22年）金賞受賞
 「AW プラチナコレクション マスカット ベリーA 2008R」（国内改良等品種 赤）
 第10回 2012年（平成24年）金賞受賞
 「ミュゼ ドゥ ヴァン 松本平 ブラッククイーン 2006 」（国内改良等品種 赤）

 第10回 2012年（平成24年）金賞・コストパフォーマンス賞受賞
 「ミュゼ ドゥ ヴァン 桔梗ヶ原 マスカットベリーA 2009」（国内改良等品種 赤）
 第11回 2013年（平成25年）金賞受賞
 「AW プラチナコレクション マスカット ベリーA 2011R」（国内改良等品種 赤）
 第12回 2014年（平成26年）金賞受賞
 「ミュゼ ドゥ ヴァン 塩尻 メルロー 2012 リミテッド」（欧州系品種 赤）
「Japan Wine Competition（日本ワインコンクール）」
 第15回 2017年（平成29年） 金賞受賞
 「ミュゼドゥヴァン マエストロ 塩尻 シャルドネ 2016」（欧州系品種 白）
 第17回 2019年（令和元年）金賞受賞・部門最高賞受賞
 「ミュゼドゥヴァン ダイナスティ 塩尻メルロー & カベルネフラン 2017」（欧州系品種 赤）
 「ミュゼドゥヴァン エトワール 塩尻ソーヴィニオンブラン（ナイトハーベスト） 2018」（欧州系品種 白）

交通アクセス 

 鉄道 - JR中央本線塩尻駅
 タクシー - 塩尻駅より約15分
 乗用車 - 中央自動車道塩尻ICより車で20分
Google Fonts （旧 Google Web Fonts)はWebフォントとして無料で提供されている、プログラミングインタフェースとして利用可能なインタラクティブなディレクトリーサービスである。2010年に発表され 2011年にはリニューアルが行われた。 多くのフォントがSILオープンフォントライセンス 1.1のもとで提供されているが、一部はApacheライセンスであり、これらはいずれも 無料で提供されている。またこれらのフォントはMonotype's SkyFontsや Adobeの Edge Webフォントおよび Typekit サービスによっても提供されている。

Google Fontsはユーザーがフォントを発見するためのプラットフォームを提供するように設計されており、幅広く利用されている。その例としてLatoやRaleway、 Lobsterがある。

2023年現在、Google Fontsのウェブサイトからは1400以上のフォントファミリーが利用可能となっている。 これらは全てGoogle Fontsの GitHub リポジトリからも利用可能である。
4-tert-ブチルカテコール（略称 TBC）はカテコールの誘導体の一つで、化学式の有機化合物である。4-tert-ブチルピロカテコールとも呼ばれる。

用途 
スチレン、ブタジエンなど重合性モノマーの重合禁止剤、ポリマーや油脂、金属石鹸等の酸化防止剤、トリクロロエチレンなどの塩素化炭化水素の安定剤、また可塑剤製造時の添加剤としても使用される。

製造 
カテコールとメチルtert-ブチルエーテルを反応させることにより得られる。

性質 
可燃性・揮発性のある固体で、わずかなフェノール臭がある。水には溶けにくい。
朝鮮総督府鉄道プレハ形蒸気機関車は、かつて日本統治時代の朝鮮で朝鮮総督府鉄道が使用した短距離旅客用タンク式蒸気機関車である。形式称号の「プレハ」とは、ホワイト式車輪配置2-6-2（日本式1C1、アメリカ式「プレーリー」）の第8形式であることを意味する。

京仁線で旅客列車を牽引する目的で1932年（昭和7年）より京城工場と汽車製造、日本車輌製造で製造された。同時期に設計された軽快客車とともに京城 - 仁川間を30分ほどで走る構想があったが、最終的に50分で走ることになった。当機は評判がよく、京城 - 水原間（京釜線）、平壌 - 新南浦間（平南線）でも用いられた。

主要諸元 
（プレハ1 - 6を示す）
 車輪配列 : 1C1(2-6-2)
 使用圧力 : 14.0kg/cm
 最大気筒牽引力 : 8050kg
 機関車重量(運転整備時) : 61.66t
 最大長 : 10,928mm
 最大幅 : 3,010mm
 最大高 : 3,940mm
 動輪直径 : 1,520mm
 許容最高速度 : 90km/h
株式会社みまつ食品（みまつしょくひん）は、群馬県前橋市上大島町に本社を置く日本の食品会社である。

概要 
主に餃子や焼売のチルド食品・冷凍食品の製造販売を行っており、一日あたりの餃子の生産能力は約100万個である。原料は可能な限り県内産を使用して地産地消に取り組んでいる。小学生の社会科見学・高校生のインターン・餃子教室・旗振り・朝の清掃など地域貢献活動や、照明のLED化・キャベツサイダーなど環境配慮に取り組んでいる。HACCP対応の衛生管理を行っている。

沿革 
 1970年 - 群馬県前橋市で個人事業態「みまつ食品」として創業　餃子の製造販売を開始
 1974年 - 「有限会社みまつ食品」として法人化
 1976年 - 株式会社化
 1980年 - 新工場第1期・第2期工事完成
 1987年 - 手づくり餃子量産化のための「株式会社鳳食」設立
 1989年 - 第3期工場完成
 1996年 - 第3期工場に第4期工場増設
 2003年 - ぐんまけん1社1技術選定
 2007年 - 第5期工場として現在地に新工場設立移転
 2010年 - 群馬県食品自主衛生管理認証制度取得
 2012年 - 第20回優良外食産業表彰（地産地消推進部門）受賞
 2016年 - 平成27年度群馬県優良企業表彰（ものづくり部門）受賞
 2017年 - ISO 9001認証取得

餃子の消費期限印字ミス 
みまつ食品が出荷した冷蔵の餃子に消費期限に印字ミスがあり、同社が自主回収していることが報じられた。既に販売された餃子に関しては、回収にまでに至らず、消費者のもとで保管されているとしている。
長良川鉄道ナガラ500形気動車（ながらがわてつどうナガラ500がたきどうしゃ）は、開業時から使用されているナガラ1形を置き換えるため、2007年（平成19年）から2009年（平成21年）にかけて3両が製造された長良川鉄道の気動車である。

概要 
1986年（昭和61年）12月に国鉄越美南線を第三セクター鉄道に転換して開業した長良川鉄道が開業時から使用しているナガラ1形の更新のため、2007年（平成19年）から2009年（平成21年）にかけて両運転台、前面貫通式、トイレなし、16.5 m車体のナガラ500形3両が製造された。車内はロングシートとなった。最初の2両はナガラ3形に似たエンジ色ベースの車体色となった一方、最後の1両はナガラ1形、ナガラ2形同様の白をベースに山紫水明の沿線に調和させた橙色、青色のデザインとなった。

構造

車体 

ナガラ3形をベースとするが、車体長はやや長い16,500 mmとなった。乗務員室は左隅で、乗務員室がある部分のみ乗務員扉が設けられた。客用扉の引き戸が片側2か所、両車端に設けられ、後乗り、前降りで運用される。扉間に窓5組が設けられ、眺望確保のため在来車より大型化され、両車端寄りの左右計4個所は上段固定、下段上昇、それ以外は固定式となった。戸袋部には窓がない。ナガラ501と502の車体外部はエンジ色で、長良川をイメージする白と青の帯が窓下に巻かれた。ナガラ503はナガラ1形、ナガラ2形同様の白をベースに山紫水明の沿線に調和させ橙色、青色のデザインとなった。

車内はロングシートでトイレは設置されなかった。車椅子スペースが拡大され、乗降用のスロープが設置された。正面と側面の行先表示装置はLED式となった。

走行装置 
エンジンは、電子ガバナの日産ディーゼル製PF6HT03ディーゼルエンジン（定格出力217 kW / 2,100 rpm）を1基搭載、動力は変速2速、直結1速の日立ニコトランスミッション製TACN-22-1624液体変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車FU56D、後位側は付随台車FU56Tで、いずれも枕ばねがボルスタレス式空気ばね、軸箱支持は積層ゴム式である。制動装置はSME三管式直通ブレーキが採用され、従来車との併結が可能である。非常ブレーキは電気指令式となった。

空調装置 
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置は能力27.9 kW（24,000 kcal/h）のものが1基搭載された。

車歴

観光列車への改造 

2016年より運行している観光列車「ながら」の3両目「川風号」（かわかぜごう）への改造が2017年11月に発表された。

既存の観光列車「ながら」車両ナガラ301・302号車と同様に水戸岡鋭治がデザインを担当しているが、改造はこの2両とは異なり自社内で行われている。2018年2月24日にナガラ502号車が改造のために関 → 美濃白鳥間で自力回送された。美濃白鳥駅の車庫では塗装工事がなされており、塗装工事より事前に行われた内装工事に関しても「川風」への改造の様子が改造費用の一部を支援したクラウドファンディングサイトの「FAAVO美濃國」でレポートされている。

2018年4月4日には改造後初の試運転が行われ、同月12日には既存の観光列車「ながら」車両と連結しての報道向けの試運転が往路は「鮎号」との2両で、復路が「鮎号」「森号」との3両で行われた。

2018年4月18日に営業運行を開始し、関駅で出発式が行われた。これ以降は「お弁当プラン」や「ほろ酔いプラン」といった単独での運用が組まれる場合が多い。

2018年6月3日には、ながら2号において「森号」「鮎号」にナガラ502「川風号」が連結されて3両運行された。同年10月には「森号」の検査に伴い代走としてビュープラン用車両に充当された。

観光列車としての運用がない場合には車内のテーブルを取り外すことで一般列車での運用も考慮されており、乗車整理券不要の普通列車としても全線で使用される。2018年のゴールデンウィークや6月17日（「さわやかウォーキング」開催のため）にも増結用車両として使用された。

ラッピング列車 
2018年3月25日から、ナガラ503にはさくらももこによって描かれた郡上八幡のオリジナルキャラクター「GJ8マン」のラッピングが施されて運行されている。

2019年3月26日からナガラ501が、イギリスのCGアニメーション『チャギントン』のキャラクターのラッピングを施した「ながてつチャギントン」として運行されている。

運用 
2007年（平成19年）から2009年（平成21年）にかけて投入された。最終製造となったナガラ503の営業運転開始は2010年（平成22年）の正月輸送となっている。ナガラ500形の投入により、ナガラ1形は10号車を除いてすべて廃車され、残された10号車も、後の2014年12月に引退した。

ナガラ502は観光列車への改造後も、先述の通り一般列車へも対応しているため定期列車にも使用されている。
CZ P-10 Cは、チェコ共和国に本社を置くCZ社（チェスカー・ズブロヨフカ株式会社）が開発した自動式拳銃である。

概要 
2017年1月ラスベガスで行われたSHOT Showで発表された。

人間工学に基づく設計がされ、撃発方式はストライカー式でフレームはポリマーを使用している。

安全装置はファイアリングピンブロックシステムとトリガーセーフティーの二つ。スライドストップとマガジンキャッチは左右両側で操作可能（アンビデクストラウス）になっている。

また、フロントサイト（照星）は簡単に交換でき、リアサイト（照門）にはベルトなどに引っ掛けてスライド（遊底）が操作できるように段差が付けられている。

グリップ(銃把)のバックストラップは3種類用意され手のサイズに合わせて交換可能でグリップには適度な丸みがある。手袋をしてもトリガーが引けるようにトリガーガードは考慮されている。

'C'はコンパクトを意味する。2019年フルサイズ型の'F'とサブコンパクト型の'S'が発表された。

派生型 
P-10 F
 フルサイズ型で銃身長4.49インチ（114mm）、装弾数19+1発と装弾数21+1発（9mmパラベラム弾)、重量800g。
P-10 SC
 セミコンパクト型で銃身長4.49インチ（114mm）、装弾数15+1発と装弾数17+1発（9mmパラベラム弾)、重量780g。
P-10 S
 サブコンパクト型で銃身長3.54インチ(90mm）、装弾数12+1発（9mmパラベラム弾）、重量710g。
P-10 M
 マイクロ型で銃身長3.35インチ(85mm）、装弾数7+1発（9mmパラベラム弾）、重量570g。

採用実績 

チェコ共和国陸軍

カンボジア王立憲兵隊
要人身辺警護隊

中央腐敗防止局 - 100丁
税関 - 数十丁前後
国境警備隊 - 1600丁
江藤酸素株式会社（えとうさんそ）は、大分県大分市に本社を置き、産業用ガス・医療用ガス等の製造・販売を行う化学メーカーである。

概要 
大分県を拠点に九州一円に販売拠点を有しており、売上高は高圧ガス溶材商社としては九州で1位。また、2016年10月期の売上高は17,371百万円で、大分県内の企業で27位。

沿革 
 1946年（昭和21年）10月 - 大分県佐伯市で江藤酸素店として開業。
 1958年（昭和33年）5月 - 江藤酸素株式会社に改組。
 1962年（昭和37年）12月 - 大分県大分市に大分工場開設。溶解アセチレン、圧縮酸素の製造開始。
 1969年（昭和44年）11月 - 本社を大分県大分市に移転。
 1970年（昭和45年）4月 - 新日鐵大分製鐵所構内に高圧ガス配給センター並びに酸素工場開設。
 1970年（昭和45年）6月 - 大分県佐伯市に佐伯工場開設。圧縮酸素の製造開始。
 1981年（昭和56年）8月 - 三井造船大分事業所に三井メンテ作業所を開設。
 1986年（昭和61年）8月 - 本社社屋新築落成。
 1996年（平成8年）10月 - 技術・工場事務所新築落成。
 2000年（平成12年）10月 - ISO 9001を認証取得。
 2004年（平成16年）1月 - ISO 14001を認証取得。
 2006年（平成18年）9月 - 佐伯市に佐伯医療ガスセンター開設。
 2006年（平成18年）9月 - ISO 13485を認証取得。
 2006年（平成18年）10月 - 創業60周年。本社前にガス灯設置。
 2006年（平成18年）12月 - 本社に大分医療ガスセンター開設。
 2007年（平成19年）4月 - 台湾江藤科技股有限公司設立。
 2007年（平成19年）8月 - 大連江藤貿易有限公司設立。
 2008年（平成20年）3月 - 上海江藤貿易有限公司設立。
 2009年（平成21年）4月 - 新日鐵大分製鐵所構内にSEGセンターを開設（事業継承）。
 2010年（平成22年）4月 - 株式会社SEG設立。
 2010年（平成22年）5月 - 大連新科気体開発有限公司を買収。
 2012年（平成24年）2月 - 釜山江藤株式会社設立。
 2013年（平成25年）9月 - ベトナム江藤有限会社を設立。
山中 隣之助（やまなか りんのすけ、1840年8月4日（天保11年7月7日）- 1919年（大正8年）5月19日）は、日本の実業家、政治家。衆議院議員。

経歴
武蔵国秩父郡小鹿野町（現:埼玉県秩父郡小鹿野町）で、鍛冶屋・忠次郎の長男として生まれる。慶応元年（1865年）、江戸に出て銃砲の製作を行い、江戸幕府の銃砲御用を勤めた。戊辰戦争に当り銃器弾薬の製造を行って諸藩に供給し、巨万の富を築いた。その後、明治政府と関係を持ち、兵部省、司法省、会計局などの御用達を勤めた。第三十二国立銀行取締役、 同東京支店主任、東京毛織物取締役、紅葉館取締役、富士製紙取締役、帝国製糖取締役、東京瓦斯取締役、東洋汽船監査役、日清紡績監査役、山中銀行頭取、東京商業会議所議員などを歴任。また、日本鉄道会社理事、豊川鉄道取締役、秩父鉄道取締役、水戸鉄道取締役などを務め、鉄道建設に尽力した。

政界では、京橋区会議員、同区衛生委員、同区所得税調査委員、日本橋区・京橋区連合会議員、東京府会議員、東京市会議員、東京市区改正委員などを歴任。1890年7月、第1回衆議院議員総選挙で埼玉県第五区から出馬して当選し、議員集会所（立憲改進党）に所属して衆議院議員を一期務めた。東京市会議員として同市水道常設委員であったため、1896年（明治29年）1月、雨宮敬次郎の不正鉄管事件（日本鋳鉄疑獄）に連座し、市会議員風間信吉、同星松太郎と共に収賄容疑で収監されたが、3名は罪証不十分のため不起訴となった。その後は、実業界の活動に専念した。

その他、小学校などの建設・維持費、疫病の予防費などへ多額の寄付を行った。

栄典
 1887年（明治20年）12月27日 - 銀製黄綬褒章

親族
妻：クラ（倉子、船越衛妹）
子：山中勇 - 実業家、東京山中銀行頭取。
子：小島勇之助 - 実業家。郵趣家としても知られる。
ミキサセトラ（Mixer-settler）は溶媒抽出を行いながら2液に比重分離する装置である。2液を混合するミキサ（混合槽）と、重力により2液を分離するセトラ（沈殿槽）で構成される。精密に分離する必要がある場合には、多段にして用いられる。

ミキサ 
ミキサ（混合槽）には攪拌装置が据え付けてあり、元の溶液と、注目する溶質を抽出するための溶媒がここで混合される。溶液と溶媒をモータなどで駆動される攪拌装置で混合することにより、混合液はエマルション状になる。攪拌装置はエマルション状になった混合液をセトラに汲み上げる役割も果たす。ミキサは複数の混合槽を備える場合があり、一般的な研究室用ミキサセトラでは1槽であるが、銅の精錬など工業的規模のミキサセトラでは3槽備えるものもある。混合槽を複数用意することにより反応時間が長く取れるため、後工程に流れ出る未反応物を少なくすることができる。

セトラ 
セトラ（沈殿槽）では軽質相と重質相の2相を静的なデカンテーションにより分離する。セトラは重力により2相を分離するため緩やかな流れとなるように作られている。また、セトラには凝集板が取り付けられており、エマルション状の混合液を軽質相と重質相に分離するのを助けるようになっている。軽質相はセトラをオーバーフローさせて後段に送られ、重質相は下部の堰から取り出される。各相の比重に合わせて堰の高さを調整することで2相をうまく分離することができる。

使用例 

工業用ミキサセトラは銅、ニッケル、ウラン、ランタノイドやコバルトの湿式製錬に広く利用されている。

向流多段抽出法では、複数台のミキサセトラを混合槽と沈殿槽が交互になる（沈殿槽の出側を次段の混合層の入側になる）ように配置する。これにより、系内の滞留時間が長くなり、比重による分離が容易になる。設置面積は大きくなるが高さ方向はそれほど必要なく、維持管理も混合用モータの交換要否を遠隔監視する程度でよい(Colven, 1956; Davidson, 1957年)。

多段抽出法では、複数台のミキサセトラで以下の各操作を分担して行う。
 抽出（注目するイオンを水相から有機相に移動させる）
 洗浄（注目するイオンを含む有機層から不要物を含む水相をすすぎ出す）
 分離（注目するイオンを有機層から水相に移動させる）

銅の場合 
焙焼された銅精鉱の場合、希硫酸を用いた堆積浸出法により希薄硫酸銅(II)溶液が得られる。この溶液をミキサセトラに送り、ケロシンを溶媒とした有機相と混合すると、硫酸銅(II)は有機相に抽出される。水相は浸出槽に戻されて銅の浸出に再利用される。

チリの銅鉱山など塩化物濃度が高い環境では、有機相を水で洗浄して不純物を除去する。

有機相に硫酸を加え、銅を有機相から水相に抽出すると、電解精錬に適した硫酸酸性硫酸銅(II)溶液が得られる。
株式会社JCUは、日本の化学メーカー。旧社名は荏原ユージライト株式会社である。メッキ薬品やメッキ処理装置を扱う。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。

沿革
1968年4月に、荏原ユージライトとして東京都大田区に設立された。荏原製作所およびアメリカのめっき薬品大手メーカージ・ユージライト・コーポレーションの合弁により成立した。

自動車部品の分野では国内シェアの60パーセントを占め、2003年7月に荏原ユージライト(上海)貿易有限公司を設立して中国に進出した。しかし、荏原製作所の業績の悪化などにより、会社の売却が行われることとなった。その際、当時の社長の粕谷佳允が資金を調達してマネジメント・バイアウト (MBO)を行って自ら会社を買収することを決断したといい、同年9月にMBOを実行している。

MBOの資金調達に協力したファンドからは5年以内に株式公開を行うように求められていたが、その期限より速く2年後の2005年12月に東京証券取引所2部への上場を果たした。2007年3月には東京証券取引所1部に指定替えとなった。その後、2012年10月に現社名のJCUに社名を変更した。
天竜浜名湖鉄道THT100形客車（てんりゅうはまなこてつどうTHT100がたきゃくしゃ）は日本貨物鉄道（JR貨物）トキ25000形から1両が改造され、2000年（平成12年）から2006年（平成18年）まで使用された天竜浜名湖鉄道のトロッコ列車用の客車である。
本項ではTHT100形と編成を組んで使用されたおなじくJR貨物トキ25000形から改造された天竜浜名湖鉄道THT200形客車（てんりゅうはまなこてつどうTHT200がたきゃくしゃ）についても記載する。

概要 
1987年（昭和62年）3月に、日本国有鉄道二俣線を第三セクターに転換して開業した天竜浜名湖鉄道では、2000年当時、施設の老朽化、利用客の減少に直面し、一般旅客車両の更新とあわせて、集客力の高いトロッコ列車を導入することが計画された。トロッコらしさを強調するため、JR貨物から譲受した無蓋貨車を改装し、気動車と編成を組んで運転する形態が採用され、THT100形は終着駅での機回しを省くため運転台付となった。一般公募により「そよかぜ」の愛称がつけられた。

尚、同車の導入に際し、天竜二俣駅構内の南側、新所原駅寄りに専用の屋根付き車庫が設けられたが、同車の引退、廃車後は保線用車両の車庫に転用されている。

改造内容

車体 
トキ25000形に屋根を設置した構造を基本とする。他社で登場していたトロッコ車両との差別化をはかるため、木造風に見えるよう車体外部には短冊状のアルミ板が張り付けられ、安全上の必要性からステンレス製の安全柵が取り付けられた。THT101-THT201-TH211の3両で編成を組み、THT101には折り返し駅での動力車の付け替えを省くため、THT101には動力車を統括できる運転台が設置された。運転台の機器配置は当初動力車となったTH201のものからワンマン運転装備を外したものとされ、車体中央に運転席が設置された。THT201のTH201との連結側には車掌室が設けられ、ドア操作、放送などをおこなう設備が設けられた。THT101の運転台、THT201の車掌室に隣接して自動扉付きの旅客用出入口が設けられた。

THT101にはテーブル4人掛ボックス席10組、THT201には同12組が設けられ、テーブルと座席は難燃処理を施したナラ製である。床面も木目調とされた。車内照明は石油ランプ形状のものが採用された。THT101の運転席付近にはサイクリングトロッコとして使用できるよう自転車6台分の固定設備が設けられた。自転車を搭載しないときは折り畳み式椅子を展開して補助席として使用できる。

走行装置 
ブレーキ装置は動力車となる気動車にあわせてSMEに変更された。ブレーキ用圧縮空気は動力車から供給される。動力車となるTH211には砂撒き装置が追設された。

運用
一般公募により「そよかぜ」の愛称がつけられ、2000年（平成12年）3月26日からTHT101-THT201-TH211の編成で天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線天竜二俣駅 - 遠州森駅 – 三ヶ日駅 - 天竜二俣駅間で運転を開始した。3月下旬から11月末までの土休日を中心に運転される観光列車で、2003年（平成15年）以降は天竜二俣駅ー三ヶ日駅間のみの運転となった。
牽引車はTH211が専用車であったが、検査等によりTH1型などが代走する場合もあった。2006年（平成18年）にTH211が廃車となったのちはTH3000形が牽引車となった。
2006年度の運用を終えた後、台車に亀裂が発見されたことなどを理由に休車となり、関係者による運行再開に向けた調査が行われたものの、修復に億単位の予算が必要と算出された為、結果的に天竜浜名湖鉄道の財政上の問題などから修理の目処が立たず、2007年（平成19年）7月に廃車され、形式消滅した。
VAL 206は、VALシリーズの1つで、マトラ(現・シーメンス・モビリティ)によって開発された、自動運転式の自動案内軌条式旅客輸送システムである。ゴムタイヤを使用するため、高い加減速性が求められる用途に適している。

名称にある206という数字は、車両の幅が206cmであることに由来する。

各列車は2両編成。無人運転であるが、必要に応じて手動運転とすることも可能。

現在は製造終了、後継車のVAL 208に移行した。VAL 208と共通運用することが可能である。

概要 
自動運転のため、遅延が少ないほか、列車密度を高くできる。一方、当列車は基本的に2両編成であるため、利用者が少ない地域や中規模都市に適している。

車内 
車両は狭いものの、窓が大型であるため開放感ある車内とした。ヨーロッパの気候に合わせて基本は非冷房である。

部材の多くにプラスチックが多用されているが、ドアやスタンションポールはステンレス製。

車内の色調は鉄道事業者により様々。

走行機器 
制御方式はGTOサイリスタを用いたチョッパ制御方式で、直流電動機を駆動させる。主電動機はエリコン製の4 ELG 2330型(1時間定格出力123kW, 端子電圧720V, 定格電流400A, 定格回転数1,520rpm, 最高許容回転数3,806rpm, 質量678kg)を車体に装荷し、動力はカルダンジョイントとハイポイドギアを介して伝達される。

導入都市
ケン・ロジャー・ランディ（Ken Roger Lunde、、1965年8月12日 -）は、アメリカ合衆国の情報処理技術者である。東アジア言語に関する情報処理を専門とする。

教育 
1985年にウィスコンシン大学マディソン校で言語学を専攻し、1987年にBachelor of Arts、1988年にMaster of Artsの学位を取得し、1994年に、の指導の下で日本語の漢字の簡略化に関する論文 Prescriptive Kanji Simplification（規範的な漢字の簡略化）で博士号を取得した。

業績 
卒業前の1991年7月1日にアドビシステムズ（現アドビ）に入社し、CJKV言語での情報処理のためのフォント開発とプログラミングに取り組んだ。2008年現在、アドビシステムズで上級計算機科学者として勤務している。これらのトピックについて本を2冊執筆した。また、源ノ角ゴシックの制作に携わった。2019年10月18日、アドビでの28年間の業績は終了した。

アドビの代表としてUnicodeコンソーシアムに参加しており、CJK統合漢字を専門としている。Unicode規格のStandard Annex #11 "East Asian Width"、Technical Standard #37 "Unicode Ideographic Variation Database"、Standard Annex #38 "Unicode Han Database (Unihan)"、Standard Annex #50 "Unicode Vertical Text Layout"の編集者（または共同編集者）である。

またの取り組みを専門とするISO/IEC JTC 1/SC 2ワーキンググループWG2のサブグループであるIdeographic Rapporteur GroupのUnicode代表（アメリカ合衆国のリエゾンとして）である。

2018年9月、Internationalization & Unicode Conference 42でブルドッグ賞を受賞した。

ペンネーム
1985年に和名によるペンネームを小林剣（小林劍󠄁、こばやし けん）とした。「小林」は、彼のバイキング由来の姓"Lunde"が「小さな森」または「木立」を意味することからつけられている。「小森」ではなく「小林」にした理由として、「小林」と片仮名で書いた「ランディ」がともに11画であることと、スタートレックに登場する架空の艦船「コバヤシマル」の存在を挙げている。「剣」は彼の名"Ken"の当て字であり、その漢字は彼がナイフなどの刃物を愛好していることから選ばれた。

著作
神薬工業株式会社（しんやくこうぎょうかぶしきかいしゃ）は、群馬県館林市に本社と工場、東京都渋谷区松濤に支店を置く生薬製剤メーカーである。1965年（昭和40年）創業。

沿革 
 1965年11月 - 群馬県館林市に設立
 1966年8月 - 生薬製剤『寿王』の製造承認許可が下りる
 1966年12月 - 配置販売業を開始
 1976年3月 - 東京支店を設置
 2010年1月 - インターネットショッピングを開始

所在地 
本社・工場： 〒374-0013 群馬県館林市赤生田町2280
東京支店： 〒150-0046 東京都渋谷区松濤2-15-5-106

商品

OTC医薬品 
寿王（第2類医薬品）

健康食品
ムカロンNT（国産発酵黒ニンニク、ハチミツ・朝鮮人参・ハトムギ・甘草を配合）
イチョウの精（イチョウ葉エキス配合）

化粧水
ゆず化粧水（日本酒配合）
レモン化粧水（日本酒配合）
ガイアーライは、ドイツ、ラインラント＝プファルツ州のフンスリュック山地にかかる吊橋である。正式名称はHängeseilbrücke Geierlay。橋の名称の由来は周辺にハゲタカが多く生息しているからである。

概要 
全長360m、地上から100mの高さに位置する。橋の両端には、との村がある。下には、と呼ばれる川が流れている。最寄りの都市は、東に8km進んだ場所にあるカステラウンである。州都であるマインツは、東に66km進んだ場所にある。

この橋の重量は57トンで、50トンまで支えることができる。この橋は歩行者専用の橋で通行料はなく、一年中渡ることが可能である。橋に来た観光客の20%が渡っていない。橋のサイトはドイツの観光地トップ100に載っている。

橋の設計 
橋を設計したのは、スイスの技術者であるハンス・プファッフェン（Hans Pfaffen）であり、ネパールにある橋と同様の設計をした。完成の5年前である2010年から計画され、110万ユーロで製作された。
株式会社昭和食品（しょうわしょくひん）は、群馬県前橋市上大島町に本社を置く日本の食品会社である。

概要 
主に業務用の焼き鳥や冷凍食品、惣菜（肉団子など）の製造販売を行っており、特に焼き鳥の生産量は月間600万本という圧倒的シェアを誇る。また、未活用部位であった「ぼんじり」を日本で初めて焼き鳥として商品化した。串刺しの作業は機械化ができないため、従業員が手作業で行っている。

1日あたり6万本を製造するアメリカンドッグも国内生産の5%のトップシェアを誇り、「林先生が驚く初耳学!」（TBS系列）や「和風総本家」（テレビ東京系列）で取り上げられた。

関連企業のマルワは、東京都で串焼き居酒屋「黒松屋」を経営し、昭和食品自体も前橋市で焼き鳥や弁当を宅配とテイクアウトで販売する「焼鳥しょうわ」を運営するなど、外食事業にも進出している。

沿革 
 1967年（昭和42年） - 前橋市野中町で「昭和食品商会」として創業。飲食店向けに鶏肉の卸売を手掛けていた。
 1972年（昭和47年） - 「株式会社昭和食品」として法人化
 1977年（昭和52年） - 岩手県岩手郡西根町（現・八幡平市）に東北工場完成
 1979年（昭和54年） - 前橋市上大島町に本社工場移転
 1985年（昭和60年） - 前橋市上大島町に第二工場、岩手県二戸市に県北工場完成。この頃から、コンビニエンスストアへの焼き鳥の納入を開始。
 1986年（昭和61年） - 岩手県花巻市に花巻工場完成
 2006年（平成18年） - 指定管理者として「あいのやまの湯」を運営（～2014年）
 2008年（平成20年） - 群馬県渋川市に渋川工場完成、中国上海市に上海愛彩食品商貿有限公司を設立
 2013年（平成25年） - 大阪府和泉市テクノステージに大阪工場完成
 2014年（平成26年） - 上海愛彩を譲渡
 2017年（平成29年） - 新工場開設のため前橋市五代町（五代南部工場団地）に23,000m2の用地取得
 2021年（令和3年） - 前橋市に「焼鳥しょうわ」を開店。

主な商品

加熱加工品 

 正肉ネギ間串（タレ）
 正肉ネギ間串（塩）
 正肉ネギ間串（七味）
 30本肉串（タレ）
 若どりやきとり（タレ）
 やきとり10本真空（ねぎなし）
 ミニパック照焼
 ローストチキン
 豚角煮
 ポテト・ベーコン巻き
 豚塩カルビ
 アメリカンドッグ
 とり肉だんご
 ミニパック肉だんご
 チリソース肉だんご
 黒酢あんかけ肉だんご

非加熱加工品

通常 

 もも串
 ももネギ串
 砂肝串
 肝串
 テール串
 手羽中串
 軟骨串
 皮串

変わり串 

 ささみブロッコリー串
 アスパラ胸肉巻き串
 エリンギ串
 ささみたけのこ串
 アスパラ豚バラ巻き串
 豚バラしそ巻き串
 トマト豚バラ巻き串

その他 
 チキンレッグ味付け
 唐揚げ業務用
板材（いたざい）とは、平らで細長い長方形ので、厚さよりも幅広く長い平行する面を持つ。主に大工仕事で使用され、板材は船、住宅、橋、および多くの他の建築物の構築に欠かすことができない。板材はまた棚やテーブル作りで支持部材にもなる。

古くは、榑（くれ）と呼ばれ、延暦10年（791年）にある『太政官符』や鎌倉時代の『吾妻鏡』に規格が決められていたことが書かれている。

板材は鋸で切った木材から作られ、厚さは通常以上で、幅は一般に以上である。アメリカ合衆国では、板材の長さは自由で、厚さ幅以上であるが、厚さ幅、厚さ幅が木材店のより一般的な品揃えである。高架足場の作業床に使うことも多く、作業時に折れない強度と十分な幅が必要とされる。アメリカ合衆国では、幅以下で厚さ以下の木材をboardと呼ぶ。

建築で水平支持部品として使用し、基礎、壁、または梁の間を渡して床や天井を支える板材をという。

板材は海運の基礎であった：木材が水に浮き、豊かな森林から丸太を容易に伐採処理できたことにより、板材は造船の主材料となった。しかしながら、20世紀以降、造船で木材の大部分は鉄や鋼に置き換えられ、費用が削減され強度が改善した。

ギャラリー
水澗 英紀 (みずま ひでき、1961年 -) は、トヨタ自動車株式会社の技術者。トヨタ車体常務役員。

経歴・人物
石川県出身。横浜国立大学工学部卒業後、1985年トヨタ自動車に入社。入社後は主に実験部にて車両の機器、強度等の評価を担当し、車両の実験部信頼性実験室長を経て製品企画本部へ異動。製品企画では2代目、3代目のノア、ヴォクシーやエスクァイアでチーフエンジニアを経験。また、エスティマ、アイシス、ウイッシュ等も手掛けた国内ミニバンの第一人者でもある。2017年トヨタ車体常務役員・ＺＨ・第１ボデー設計部・第１電子設計部・第１車両性能開発部担当。
MicroPython（マイクロパイソン）は、C言語で記述されマイクロコントローラ上での動作に最適化された、Python 3と高い互換性を持つプログラミング言語処理系である。

概要 
MicroPythonはマイコン上で動作する完全なPythonコンパイラおよびランタイムである。サポートされたコマンドを即時実行するための対話型プロンプト (REPL) も用意されている。MicroPythonにはPythonのコア・ライブラリのみならず、低レイヤへのアクセスを提供するモジュール群も含まれる。

MicroPythonはもともと、2013年にKickstarterでの資金集めに成功した後、オーストラリアのプログラマ・物理学者のダミアン・ジョージにより開発されたものである。元のKickstarterプロジェクトではpyboardというを搭載したマイコンボードと共にリリースされたものの、MicroPythonは多くのARMベースのアーキテクチャをサポートしている。メインラインでサポートされているのは ARM Cortex-M（STM32を使用した様々なボード、TI CC3200/WiPy、Teensy ボード、Nordic nRF シリーズ、SAMD21、SAMD51）、ESP8266、ESP32、16bit PIC、Unix、Windows、Zephyr、JavaScriptである。このほか、メインラインでサポートされていない様々なシステムやハードウェア向けに数多くのフォークがある。

2016年にはBBC Micro:bit 向けバージョンのMicroPythonが、BBCとのMicro Bitパートナーシップの一環としてPythonソフトウェア財団により開発された。

2017年7月には、MicroPythonのフォークとして、教育用途および簡単に使えることを主眼にしたCircuitPythonが作成された。MicroPythonとCircuitPythonでは、サポートするハードウェアが若干異なる（例えば、CircuitPythonは Atmel SAM D21とD51をサポートするが、ESP8266はサポートしない）。現在のCircuitPython version 4.0はMicroPython version 1.9.4に基づいている。 

2017年、はMicroPythonをRISC-V（RV32およびRV64）アーキテクチャへ移植している。

2021年1月、MicroPythonのRP2040（ARM Cortex-M0+アーキテクチャー、Raspberry Pi Picoその他で採用）への移植版が作成された。

ソースコードはGitHub上でMIT Licenseで公開されている。
秋田八丈（あきた　はちじょう）は、秋田県で織られている草木染めの絹織物。秋田黄八丈とも言う。

歴史 
1784年（天明4年） - 仙台藩で養蚕業を営んでいた石川滝右衛門が秋田藩（久保田藩）に移住し、養蚕や製紙、織物を始める。石見三内、船岡、仙北郡淀川に作業場を持ち、久保田五丁目川反に居住した。
1797年（寛政9年） - 秋田藩は本荘藩や亀田藩からの取立資金を元に、石川を「産物方」として物産振興を図る。養蚕や製紙、蚕卵紙、織物、桑、楮、漆の栽培、漆から蝋を得ること、草木皮より薬品を得ることなどの産業を秋田で進めた。
1800年頃 - 久保田藩主は上州桐生の蓼沼甚兵衛を招聘し、川尻総社前に染色の業を起こさせ、畝織や竜門織、黄八丈織を作って秋田絹の名を向上させた。
1814年（文化11年） - 秋田藩は「絹方役所」を設けて、奉行伊藤兵衛の道場を工場として、子女に絹織物を学ばせた。200人の職人として那波四郎に出納係を命じている。藩外移出を企てて那波祐生に江戸まで見本を持って行かせたが、蚕糸は取引があり一部の好評を得たが、織方は極めて幼稚かつ粗悪と評価されてしまう。那波祐生は江戸桐生の織機を購入したものの収支は赤字であった。
 石川の方法と蓼沼の方法を統合し、金易右衛門や関喜内と協力し、秋田八丈をハマナスの根から染料を得ることにより完成させた。
天保年間（1830年 - 1843年） - 江戸では八丈島産の粗雑な黄八丈が流通していたが、秋田産の大量の秋田八丈が市場をしめるようになった。
1841年（天保12年） - 水野忠邦の天保の改革が本格的に始めると、驕奢な物は規制され秋田八丈の大きな打撃となる。安政（1854年）の頃に業が復活する。
1868年（明治元年） - 作業場が10戸あり、士族の婦女が従業することがおおかったとある。
1877年（明治10年） - 秋田市長野下新城に創設した男女70人程の工場が県営となった。その間4・5人を京都西陣に派遣して秋田八丈を改良していった。
1881年（明治14年） - 機業場の隆盛を見て、秋田県は全てを民間移転することに決めた。秋成社に払い下げされたときには、従業員が300余人で、織機が80余台であったという。東京日本橋一番丁目に販売店を営み、9月17日には明治天皇が秋田八丈の工場を巡幸した。
1883年（明治16年） - この官営工場で家財を投げ打って秋田八丈を改良した田中平八は52歳で没したが、八橋全良寺に旧藩士と職人により碑が建てられた。
1895年（明治28年） - 秋成社は外国からの新染料の輸入により衰退し、寺内将軍野の開拓地に移転するものの事業は廃止になった。その後、那波氏が中心となって研究を進め、変八丈を開発し、東京や京都、名古屋、北海道へと販路を広げた。
1894年 - 1895年（明治27 - 28年） - 日清戦争のため需要が減衰するものの、戦後すぐに回復した。
1903年 - 1904年（明治36 - 37年） - 器具改良による取引高増加により黄金期を迎える。
1905年（明治38年） - 日露戦争の終結により廃業や休業が多くなる。新しい流行の柄への対応が遅れたり、織物消費税のためであった。
1914年 - 1918年（大正3 - 7年） - 第一次大戦の頃に大盛況になる。
1923年（大正12年） - 関東大震災の大打撃を受ける。
1929年（昭和4年） - 滑川五郎のみが秋田八丈を続けていくことになる。
1980年（昭和55年）1月10日 - 滑川晨吉が秋田県指定無形文化財に指定される。
2003年（平成15年） - 滑川晨吉が高齢のため、滑川機業所が廃止となる。
2005年（平成17年） - ただ一人の従業員であった奈良田登志子が工場施設を譲り受け、北秋田市綴子字田子ヶ沢29で「ことむ工房」として独立した。

特色 
秋田八丈は秋田県特産の織物である。やや太めの絹糸を用いた平組織りの織物で、茶から黄色の色合いを基調とした繊細な格子を縞の意匠を織り出すのが特徴である。秋田畝織りは、経糸に対して倍以上の太さの緯糸を用いて織られる横畝の織物であり、変わり織りではあるが、基本的には平組織りで、シャリシャリとした手触りが特徴である。秋田八丈はハマナスの茶色、カリヤスの黄色、レンゲツツジの赤みがある黄色を基調とする縞・格子柄の織物である。中には黒を合わせた意匠のもの、黄色を基調として青や桃赤を合わせたものが織られている。

原材料

染料 
八丈島の八丈織では、黄色はカリヤスや八丈カリヤス(コブナグサ)で、鳶色はイヌクスの樹皮で、黒はシイの樹皮で染めると言われる。これに対して秋田八丈では、黄色をカリヤスやレンゲツツジ、鳶色をハマナス、黒をハマナスと他の植物の混合・ログウッドなどで染める。
ハマナスは生育地によって発色が異なるので、目的の色調が得られる地域を定め花が咲く頃に根を採取する。
カリヤスの仲間であるオオヒゲカリヤスモドキは栗駒山山麓に分布が見られる。8月に採取する。
レンゲツツジは染料としては緑葉を用いて乾燥させて用いる。触媒によって、赤茶、焦茶、黒から灰色に染まる。7月から8月に緑葉を採取し、陰干しして保存する。いずれも、鉄釜で煮て染料を取っている。

絹糸 
秋田八丈は90～124～180デニールの糸を使用している。秋田畝織には、経糸に80～84デニール、緯糸に189デニールの絹糸を用いている。
プラトー・レイリー不安定性（プラトー・レイリーふあんていせい）とは真空中や空気中に円柱状の流体が流れる際に、表面張力の効果により噴流の周長に対応した特定の波長の攪乱が成長する現象である。この効果によって、水道の蛇口から出る水が下にいくほど小さな粒状の液滴に分裂する。ジョゼフ・プラトーによって実験観測された後、1878年に初めてレイリーによって理論的に研究された。この理論は様々な液体微粒化技術に応用され、例えばインクジェットプリンターの技術にも多大な影響を与えている。

歴史
1800年代にジョゼフ・プラトーが実験的に円形噴流が小さな液滴に分裂する現象を発見した。プラトーは下向きに流れる水が分裂する波長（液滴の大きさ）と円柱直径の関係を調べた。その後、1878年と翌1879年にレイリーは理論的にこの関係を導いた。レイリーは重力と粘性の効果を無視したモデルで計算をしたが、1909年にボーアは粘性の効果を少し考慮したモデルを発表した。ギーアとストリークヴェルダ、またはケラーは1983年に重力の効果を取り入れた解析を発表した。

円形噴流における不安定性
レイリーによって導かれた、表面張力による円形噴流の不安定性を以下に示す。ここでは、半径 、密度 、表面張力係数  の無限に長い円柱を流れる非粘性流体を考え、重力の影響は無視する。圧力  は円柱内で一定であり、境界における表面張力による法線応力のバランスによって

と計算できる。ここで、界面において微小な節状の摂動の発達を考える。これにより、支配方程式の線形化ができる。攪乱を加えた柱状表面は以下の形で書ける。

ここで、攪乱の振幅は  であり、 は不安定成長率、 は  方向の攪乱の波数である。節状の摂動の対応する波長は  である。速度の摂動の動径方向成分を 、軸方向成分を 、圧力の摂動を  で表す。これらの摂動場をナビエ・ストークス方程式に代入し、 のオーダーの項のみを残すと

となる。また、線形化された連続の方程式は

となる。ここで、速度や圧力の攪乱は表面攪乱の式と同じ形をとるとすると、速度と圧力の攪乱は

と書ける。これを上の3つの式に代入することで、摂動場を支配する線形化された方程式は

となる。これらより、 の微分方程式が以下のように得られる。

これは1次の修正ベッセル方程式に対応し、解はそれぞれ第一種 、第二種  の修正ベッセル関数で記述される。 で  なので、取りうる  の形は

である。ここで、 は境界条件を適用することによって決定される定数である。

圧力は、以下のようになる。

ここで、修正ベッセル関数の性質  を用いた。

境界条件を適用する。自由表面における運動論的境界条件は

であり、この条件を用いると

が得られる。次に、自由表面における法線応力のつり合いを考えると

となる。

噴流表面の曲率半径を 、 と書くと、 で表される。ここで

であり

が得られる。以上より、下記のような成長率  と波数  の分散関係が得られる。

これにより  のとき、つまり、円柱の円周より大きな波長の攪乱に対して不安定となることがわかる。下に分散関係のグラフ（横軸 、縦軸）を示す。ただし、縦軸は で規格化してある。

身近な例
プラトー・レイリー不安定性は液体が分裂して液滴となる現象であり、わかりやすい身近な例として尿を対象として紹介されている。2015年9月2日、NHK「ためしてガッテン」の「科学で尿ハネをコントロール特集」で、アメリカのランディ・ハード研究員とテッド・トラスコット准教授の尿ハネに関する研究が紹介された。そこでは  程度で便器に尿をぶつければ、プラトー・レイリー不安定性により液滴化する前に便器に達することができ飛沫が抑えられると紹介された。
西田 寛輔（にしだ かんすけ）はとのさまラボ代表。ハイパーメディア・ロボット・クリエイターとして、ロボットアプリの開発を行うほか、自身でもロボットを開発中。ソフトバンクロボティクスが主催する公式アプリコンテストでは2大会連続ファイナリストに選出されるなど、数々の実績を持つ。2016年に、ヒトとロボットの音楽ユニット mirai capsule を結成。 ロボットメディア「ロボスタ」では、ロボットエバンジェリスト／スマートスピーカーエバンジェリストとして活動中。週刊 鉄腕アトムを作ろう！等でライターを行い著書も出している。ヒトとロボットの音楽ユニットmirai capsule／STUDIO ALTA公認アーティスト(CRAZY TOKYO)。キャッチフレーズは「わーわー」。