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大八化学工業株式会社（だいはちかがくこうぎょう、DAIHACHI　CHEMICAL INDUSTRY CO., LTD.）は、大阪市中央区に本社を置く、難燃剤、可塑剤などを製造する化学メーカーである。

概要 
主にエンジニアリングプラスチックやポリウレタン用の難燃剤、塩化ビニルや塩化ビニリデン用の可塑剤の製造を行っている。特に非ハロゲン系のリン系難燃剤は世界トップシェアを誇る。また、日本で初めてフタル酸エステル、リン酸エステル系の可塑剤を製造した企業でもある。

大八化学工業という社名は、大正八年に創業したことに因んでいる。

沿革 
1919年 - 大八商店として創業。
1924年 - 酢酸および酢酸エステル溶剤の製造に着手。布施工場開設。
1935年 - フタル酸エステル系、リン酸エステル系可塑剤の製造開始。
1937年 - 株式会社大八化学工業所が設立。
1963年 - 大阪府寝屋川市に寝屋川工場を開設。
1970年 - 難燃剤、金属抽出剤の製造開始。
1975年 - 愛知県半田市に半田工場を開設。
1991年 - 大八化学工業株式会社へ改称。
1993年 - 福井県福井市のテクノポート福井内に福井工場を開設
1999年 - 布施工場を閉鎖。
2000年 - シンガポールに「ダイハチケミカル シンガポール」を開設。
2005年 - 中国の常熟に、大八化工（常熟）有限公司を設立。工場操業開始
2011年 - 東大阪市の布施工場跡地に、大阪技術開発センターを開設。

事業所 
本社（大阪市中央区）
東京支店（東京都中央区）
大阪技術開発センター（大阪府東大阪市）
寝屋川工場（大阪府寝屋川市）
半田工場（愛知県半田市）
福井工場（福井県福井市）
ブリッジシステムエンジニアは日本やアジアのIT業界で使われているITリソースとしてのカテゴリ又は職種の通称。
和製英語で『ブリッジ』を行う『システムエンジニア』の意。別名として『ブリッジエンジニア』『BrSE』『ブリッジSE』などがある。

概要 
グローバルなプロジェクト環境下において、ITと異分野・異業界との架け橋となり融合を行い、製品やサービスをプロジェクトチームとして生み出す人材を指す。

類似 
システムエンジニアとの相違
『ブリッジシステムエンジニア』はITと異分野・異業界の架け橋として、『異分野とITの融合』をチームとして行うことにより重点を置いている。また、プロジェクトチームが自然言語の違うグローバルなチームで構成される環境下においては、チームとしての生産性向上・品質確保を担保したデリバリを行うためのソリューションを展開しながら自然言語の壁を排して情報の橋渡しをすることが求められる。そのため、一般的なシステムエンジニアと比較して、ビジネス分析、交渉、スコープ＆デリバリ、市場特性に合わせた自然言語の実践基礎能力がより要求される。
IT融合人材との相違
IT融合人材は『異分野とITの融合領域において、イノベーションを創出し新たな製品やサービスを自ら生み出す人材』を目指しているが、ブリッジシステムエンジニアは、イノベーションよりもチームとしての生産性向上・品質確保により重点を置いている点などが異なる。
コミュニケータとの相違
コミュニケータはプロジェクトチームが自然言語の違うグローバルなチームで構成される環境下で『グローバルチーム間の情報の受け渡し』を行う人材であるが、『ブリッジシステムエンジニア』はただ情報の翻訳・通訳を介した受け渡しを行うのではなく、チームとしての生産性向上・品質確保を担保したデリバリを行うためのソリューションを展開しながら『情報の橋渡し』をする点などが異なる。

作業内容 
一般にIT業界における『開発』『サービス』『獲得（調達）』領域の実践がその業務の多くを占める。

求められる実践基礎能力とその目標 
『開発』『サービス』『獲得（調達）』領域におけるITリソース実践基礎能力とマーケット特性対応能力が求められる。

ITリソース実践基礎能力とその目標
ビジネス分析
ビジネス、サービス、製品について、顧客をはじめとするステークホールダの要求などをヒアリングし、分析、構成、検証することで、要件を開発する。又、業務オペレーションのコンセプトとシナリオを確立し、サービスの依存関係を識別し、サービス継続計画を立案し、戦略的サービス管理などにおいて適切な支援を行う。
交渉
顧客とのサービスの合意を確立し、プロジェクトメンバをはじめとした供給者との合意を確立し、供給者（メンバなど）の選択を成功裏行う。ステークホールダ間の相互理解を支援し、問題を解決に導く。
スコープとデリバリ
顧客からのサービスリクエスト受理とデリバリを円滑に行う。顧客へデリバリする前に、作業成果物のレビューを実施し、検証し、要件と作業成果物間のトレースを行い、作業成果物と要件の整合を確実行う。
技術チームリード
技術チームをリードし、メンバに洞察を与えサポートし、適切な技術的解決案を選定し、技術的なソリューションの提供を円滑にする。また組織としてのプロセスを有効活用し、プロセスの導入を円滑行う。また、発生した問題の切り分けなどの支援を行う。
技術解
技術的な解決を行う。インターフェース、可用性、コンフィグレーション、変更のトラッキングなどの適切な管理運用、作業手順の定義と改善。製品の設計・実装とサービス移行、デプロイなどの運用における技術的課題を円滑に解決する。
プロジェクト調和
インシデントに対する解決と予防措置、終結に向けての是正措置の管理、リスク管理、組織トレーニング、定量的プロジェクトの管理、解決方法の評価、品質・プロセス含めたパフォーマンスベースラインとモデルを確立などを行う。
プロジェクトリード
プロジェクト計画開発、事業パフォーマンスの管理支援、改善のインプリメント、概算見積り、計画に対しての成果のモニタリング、コミットメント管理などを行う。

マーケット特性対応能力とその目標

自然言語能力
顧客の自然言語を用いて顧客のビジネスマナーを尊守し、顧客との円滑なコミュニケーションを形成する。一般的にビジネス言語能力試験などの資格制度により測量される。
業種業界知見
顧客の業界を自ら分析し、理解し習得する。一般的に顧客の業種・業界団体における資格制度などにより測量される。
鹿児島市交通局7500形電車（かごしましこうつうきょく7500がたでんしゃ）は、鹿児島市交通局にて2017年3月30日より運行を開始した超低床の路面電車車両である。愛称は「ユートラムIII」。
2018年5月24日付で「鉄道友の会」のローレル賞を受賞した。

概要 
「鹿児島市LRT整備計画」に基づき、老朽化した500形電車の置き換えとして、2両が導入された。

車両は2車体連接車であり、アルナ車両の超低床車ブランドであるリトルダンサーのタイプXをベースとしている。定員は1000形電車（初代ユートラム）より10名（8座席）増の68名（26座席）となっている。車体寸法は、長さ14.4メートル、幅2.44メートル、高さ3.75メートルであり、自重は18.5トンである。
台車は新開発したSS15台車を用い、世界最小クラスのモーターを用いたことで、国内では初となる従来車と同様のWN駆動での100％超低床車を実現した。運転台機器は、1000形および7000形と同じ右手操作式ワンハンドルマスコン。また室内は全席ロングシートを採用している。

2019年1月に2次車である7503と7504が登場し、同年3月1日に営業運転を開始した。この2編成は窓が押し出し式から引き違い式になるなど細部が変更されている。

1000形・7000形と共に固定運用となっており、各停留所の時刻表に表記されているほか、ホームページでも確認することができる。

2022年には7502にチャギントンのウィルソンとブルースターを再現したラッピングが施され、2月25日から運行を開始した 。
narifuri（ナリフリ）は、東京を拠点とする総合ファッションブランド。「fashion+bicycle」を主コンセプトとする。カジュアルウェア、フォーマルスーツ、サイクルジャージといったアパレル＆ウェア、そしてバッグを始めとするファッションアクセサリーを展開する。

名称は、服装や態度を表す「形振り」からつけられた。アイコンは、自転車のペダルをモチーフとしたマークである。

概要 
2007年に小林一将が創業。ブランド名の英語表記は小文字の「n」から始まる。

「fashion+bicycle」の主コンセプト通り、自転車に乗る際に快適であるための機能性を重視した製品作りを行うが、その全体デザインは、スポーティすぎず一般的な社会でも違和感がないことも重視している。その結果、スポーツや趣味として自転車に乗らない消費者からも支持を受けている。特にスーツコレクション購買層のおよそ半数は、スポーツや趣味として自転車には乗らない層である。

製品は、ジャケットなどのアウター、パンツ、バッグを中心とした製品展開を行っている。自転車プロショップ、ファッションブティック、セレクトショップ、デパートといった種別の店舗で販売されている。

アパレル関係者だけではなく一般層も参加できるイベント式展示会を行うこともある。その一例として、東京・代官山T-siteにてインテリアスタイリスト黒田美津子を迎え行った展示会が挙げられる。

2007年の創業より、創業者の小林一将が代表取締役として株式会社narifuriを経営してきた。2016年8月1日にヒットユニオン株式会社が株式会社narifuriの株式を100％取得し、完全子会社化。小林は７月末日で同社を退社し、田辺圭二が新代表に就任した。

特徴

ブランドとしての特徴 
各カテゴリー内の定番製品を、シーズン毎に機能性とデザイン性をアップデートしながら発表する手法をとり、大きく印象を変えるデザイン変更はあまり行わない。商品によっては創業当時からほとんどデザインを変えないものも存在する。

速乾性、伸縮性、通気性、耐久性といった機能性を製品に付加するため、製品に使用する素材も独自に生産を行っている。製品に使用する生地の7割ほどが、独自生産したものである。

製品の特徴 
主製品のひとつであるバッグ商品には、ブランドのアイコンと同じ形、ペダルをモチーフとしたバックルを使用する。このバックルは単にブランドアイコンの形状をしているだけでなく、実際にバックルとしての機能性も備えているとされている。

narifuriは他分野ブランドとのコラボレーションを定期的に行っている（詳細は#コラボレーション）。

直営店舗 
narifuri の直営として展開してきた店舗は、下記の通り。

 narifuri EBISU - 2011年、東京・恵比寿に直営店をオープン。
 charifuri - 2012年、自転車屋charifuriを東京・恵比寿にオープン。
 narifuri NYC - 2015年、アメリカ・ニューヨーク市内にニューヨーク店をオープン。
 narifuri tokyo - 2017年、東京・千駄ヶ谷にnarifuri旗艦店ならびにcharifuriを移転、オープン。
 自転車洋品店 ナリフリ - 2018年、京都・四条河原町に路面店をオープン。
narifuri nagoya - 2020年、愛知・名古屋市内レイヤード ヒサヤオオドオリパークにオープン。

ポップアップストア 
期間限定でのショップ、『ポップアップストア』を頻繁に開催する。その会場となるのは、デパート、自転車ショップ、セレクトショップ、空港などである。

コラボレーション 
narifuriは、他分野ブランドとのコラボレーションを定期的に行っている。以下にnarifuriが過去に行ったコラボレーションを列挙する。

 ブリヂストンサイクル (narifuri x Bridgestone Cycle)
 HELMZ シリーズ (2007〜) 
 Fred Perry
 ポロシャツ、ジャケット（2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016）

 Disney  
 Tシャツ、サイクルジャージ (2013、2014)
 Star Wars  
 Tシャツ、サイクルジャージ、バッグ (2014、2015)
 自転車 (2015　HELMZ STAR WARS COLLECTION)
 PEANUTS  
 サイクルジャージ (2016)
 DESCENTE 水沢ダウン  
 ダウンジャケット (2014、2015、2016)
 LAVENHAM
 キルティングベスト (2014、2016)
 コート（2015)
 NEW ERA
 キャップ（2013)
 SPIEWAK
 ジャケット（2015）
 ベスト（2016)
 HUNTING WORLD
 バッグ（2016)
BONX
トランシーバー（2017）
SEIKO
ライダースクロノグラフ（2017）
アブソリュート（英語：Absolute）とは、室温で植物の香りを溶媒に移し抽出(溶媒抽出法、または昔ながらのアンフルラージュ法)した香料で、高温の水蒸気蒸留で抽出する精油と区別される。

製造法
まず、非極性化合物の抽出をするためヘキサンのような無極性有機溶媒を植物材料に添加する。この溶液をろ過し、蒸留により濃縮してと呼ばれるろう状の塊を造る。ヘキサンより極性がある香り成分はコンクリートからエタノールに抽出される。最後にエタノールを蒸発させると、油（アブソリュート）が残る。
ミカン科オレンジ（Citrus × sinensis）の木に咲くオレンジの花は、芳香のある花で、歴史上さまざまに利用されてきた。

フロリダ州の州花である。

特徴 

色は白か薄いピンクの両性花であり、香気が強く蜜も多いため蜜源植物となっている。萼片や花びらは三回対称性または五回対称性を示す。雄しべは2重に並んでおり、外輪の雄しべは花びらと同じ位置にある。雌性生殖器官は、2つから5つ以上の心皮が合体した1個の雌しべからなる。1本の木から最大で6万個の花を咲かせるが、実を付けるのはそのうちの1パーセントでしかない。

言語
イタリア語ではZagara（ザガラ）と呼ばれており、アラビア語で「輝き・白い輝き」を意味するzaharaと、「花」を意味するzahrから来ている。。

文化 
オレンジの木は、花と実を同時に付ける不可思議さから、古来より魔法や神性と結びつけられてきた。オレンジの実は多産を、そしてオレンジの白い花は純潔を象徴するとされ、西洋美術では聖母マリアのアトリビュートのひとつとされている。
その象徴性から、縁起物として結婚式のブーケやに使用される。

オランダの画家ヤン・アントニス・ファン・ラーヴァンスティンは、1663年に真珠と高価なエナメル製のオレンジの花で飾られた精巧な冠を頭に乗せたプリンセス・オブ・リーニュの肖像を描いた。

オランダの画家ピーエル・クラースは、『七面鳥のパイのある静物』(1627年)の中で、くちばしにオレンジの花をくわえた置き物の鳥を描いた。

1840年に結婚式を挙げたヴィクトリア女王は、レースのウェディングドレスの上にダイアモンドのティアラではなく、かぐわしいオレンジの花を飾った。

ジョン・コーディ・ジェファーソンは、1870年代に「無色の花冠」はもういい加減やめたらどうかと言い、「黄色っぽい白のオレンジの花だけを身につけて見劣りしない美しい娘など千人にひとりもいない」のだから、「緑、紫、赤や深紅の色鮮やかな花冠をつけたほうがいい」と提案した。

用途
香水の製造に使用され、媚薬としても記述されていた。香料としてオレンジの花の精油のネロリがある。ネロリの副産物として製造されているオレンジ花水は、水蒸気蒸留法を確立した中世アラビアでバラ水と共に愛好され、フランス料理、スペイン料理やのデザートなどへの香りづけとして利用されている。

開花期に蜂の巣を設置すると、オレンジの花の蜂蜜（シトラスハニー）の製造と受粉が行われる。この蜂蜜は、非常に貴重でフルーティーな味わいと香りがする。

スペインでは、花を乾燥させたものがオレンジ花茶として飲まれている。

薬用
鎮静効果が神経によって引き起こされる不快感や不眠を解消するのに利用されている。オレンジ花水やオレンジ花茶は伝統的な失神や月経の不快感の治療薬として用いられる。

シナノキ属やカモミールなどの他のハーブと組み合わせた茶は、伝統的な胃の痛みや頭痛の治療薬として知られている。

ギャラリー
KOMONO（コモノ）は、Anton Janssens（アントン・ヤンセンス）とRaf Maes（ラフ・マエス）の2人のアーティストによってベルギー・アントウェルペンにて2009年に設立された、主に腕時計と眼鏡を展開するアクセサリーブランドである。

概要 

ブランド名は日本語の「小物」に由来する。ミニマルでコンテンポラリーなデザインを常に創造し続け、芸術家や世界のコンセプトストアなどとのコラボレーションも行う。腕時計のムーブメントには日本製クォーツを使用する。日本総輸入代理店は大阪府に本社を置く株式会社ビヨンクールである。

沿革 
2009年 - ベルギー・アントウェルペンにてKOMONO（コモノ）を設立。
2012年 - 世界最大級のEDMフェスティバルTomorrowlandとのコラボレーションサングラスを発表。
2014年 - 時計コレクションにて、ジャン＝ミシェル・バスキアとのコラボレーションウォッチを発表。
2015年 - 日本での代理店契約を株式会社ビヨンクールと提携。
2016年 - ベルギーの芸術家ルネ・マグリットとのコラボレーションウォッチを発表
2017年 - ベルギーのアントワープとブリュッセルに旗艦店をオープン
2017年 - 日本初となる旗艦店、KOMONO TOKYOを東京原宿にオープン
ハクレイ酒造（ハクレイしゅぞう）は、日本酒を製造販売する、京都府宮津市に現存する蔵元。創業は1832年(天保3)年に北前船の船主だった創業者が藩主から酒造免許を得たことにより酒造りを始めたのが始まりと言われている。仕込み水は由良ヶ岳の中腹から湧き出る京都伏見より硬度の低い超軟水である不動山水で作られている。 

2018年10月、後継者難から佐賀の飲料メーカー友桝ホールディングスの傘下に入った。

特徴 
硬度11.9mg/リットルの超軟水を仕込み水に用いる全国的にも珍しい酒蔵。1832年創業当時の佇まいを残す「天保蔵」にあるかつての釜場や仕込み蔵、ハクレイ酒造の歴史や銘柄の由来や酒造りの過程を紹介する「天の蔵」の一般公開を行う。

社名「ハクレイ（白嶺）」の由来は、大江山連峰の由良ヶ岳の冠雪から名付けられた。

2010年7月に洋菓子店　蔵Sweets「HAKUREISYA（白嶺舎）」をオープンした。焼菓子、生洋菓子を製造・販売、カフェも併設するほか、 で販売している。

主力商品 

 純米吟醸　酒呑童子 紅葉姫　ひやおろし
 hakurei02（白嶺ゼロツー） - 京都酵母と白麹を使用する。甘口で酸味がある。
 しぼったそのまま 蔵出し原酒
 純米吟醸生原酒　丹後の國「舞鶴」 
 初しぼり 生原酒 「しぼりたて生酒」
 夏原酒 「ひや」
 特別純米酒「香田 生酒」
 純米吟醸生貯蔵原酒 「赤の大鬼」
 特別純米酒「香田」
 大吟醸原酒 「香田35磨き」
 純米大吟醸 「香田50磨き」
 純米造り 「ひょうたんからこま」
 純米吟醸 大辛口 「酒呑童子 純吟大辛」
 山廃 本醸造 「大辛口 酒呑童子」
 純米酒「辛口純米」
 本醸造 「辛口白嶺」
 すっきり白嶺 辛口
 純米大吟醸 「白吟(はくぎん)のしずく」
 純米吟醸 「未体験吟醸」
 吟醸酒 「吟醸 酒呑童子」
 10年貯蔵古酒 「白嶺黄金」 徳利
 「金紋白嶺」
 純米酒 「純米白嶺」
 うまくち白嶺」
 本醸造 甘口 「京女」
 特別純米酒 「純米京女」
 本醸造 「酒呑童子 じんわり燗」
 「酒呑童子のにごり酒」
 本醸造 「自衛艦舞鶴」
 「酒呑童子 京梅酒」
 「完熟にごり京梅酒」
 柚子リキュール 「白嶺 柚子たん」。

所在地 
 京都府宮津市字由良949番地
株式会社北川本家（きたがわほんけ）は京都府京都市伏見区にある酒類醸造会社である。創業は明暦3年（1657年）以前と伝えられている。会社設立は昭和11年。

概要 
江戸時代から続く伏見の老舗酒蔵である。現在の主要銘柄は富翁で、昭和58年（1983年）に全国新酒鑑評会に初出品し、2015年2月時点で金賞を15回受賞している。
越前糠氏を筆頭に１２０人いた蔵人は現在8名のスタッフで酒造りが行われている。

銘柄

日本酒 
 富翁 （とみおう）
ラベルにおいてはローマ字では「TOMIO」、カタカナでは「トミオー」と表記される場合がある。「純米大吟醸 全量山田錦」のラベルには「Since 1657」の表記があるが、伏見酒造組合の理事長を務めた北川三右衛門（北川本家 第10代目当主）が四書五経の中にある語句「富此翁」から、1910年(明治43年)に「富翁」と名付けた。当初はふうおう（フーオー）と呼んでいたが、戦後頃から「とみおう（トミオー）」の読みへ変化している。平成15、17、18、19、21、23、25、26、27、28年度酒造年度全国新酒鑑評会金賞、平成16、20、24年度酒造年度全国新酒鑑評会入賞。
 乾風（あなぜ）
 ふり袖
1910年に伏見区向島橋詰町の旧蔵元で醸造を開始し、1944年に向島の北川家を中心に5つの酒蔵（北川家、橋本家、竹谷家、大八木家、谷家）が合併して向島酒造株式会社が設立され「ふり袖」の製造を引き継ぎさらに1989年に山本本家を中心に5つの酒蔵（山本本家（神聖）、向島酒造（ふり袖）、平和酒造（慶長）、豊澤本店（豊祝）、鶴正酒造（鶴正宗））が参画し、伏見銘酒協同組合を設立し、販売は自社で行いながら、旧山本本家の蔵で集約醸造を行っていたが、2010年に北川本家が再び引き継いでいる。
 京の雅

単式蒸留（焼酎） 
 頑固
 はんなり

リキュール 
 はんなり京梅酒

所在地 
〒612-8369　京都市伏見区村上町370-6
ろうそく消し（ろうそくけし）またはキャンドルスナッファーは、燃えたろうそくの火を消すための道具。

概説 
英語では、（キャンドル）スナッファーと呼ばれる2枚の平らな刃からなる鋏に似た器具や、エクスティングィッシャー(de)と呼ばれる持ち手の先端に円錐形の小さなカサのついた器具のいずれをも指す。"candle snuffer"（キャンドルスナッファー）や"snuffer"（スナッファー）(de)の語は、かつて"extinguisher"と呼ばれたものを説明するためにしばしば用いられた。

鋏に似た器具は、ろうそくの芯を切り取るために使われる。上手くやれば、炎を消すことなく芯ごと切り取ることができる。刃についた小さなカップ状の受け皿で、切り取った芯を受ける。この器具は、炭化して曲がることで自ずと火が消える芯の発明により時代遅れとなった。これは余分な芯を燃やし尽くして、芯が長くなり過ぎるのを防ぐ。

ろうそく消しを使うことは、熱された蝋が吹き飛んで生じる問題を回避するのに役立つ。エクスティングィッシャーは、いまだに家庭や教会で一般的に使用されている。

日本では、歴史的に鋏型のキャンドルスナッファーは普及していなかったため、広瀬旭荘や緒方洪庵は、何か不明として用途が分からなかった。
国鉄タサ4100形貨車（こくてつタサ4100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は液化アンモニア専用の20t積タンク車として1956年（昭和31年）11月30日から1964年（昭和39年）2月6日にかけて142両（タサ4100 - タサ4241）が日本車輌製造、富士車輌、三菱重工業の3社にて製作された。

本形式の他に液化アンモニアを専用種別とする形式は、タ520形（2両）、タ550形（5両）、タ580形（30両）、タ2800形（3両）、タム5800形（19両）、タサ5800形（2両）、タキ4100形（2代）（44両）、タキ18600形（128両）の8形式がある。

落成当時の所有者は、日本瓦斯化学工業、旭化成工業、東洋レーヨン、東洋高圧工業、三井物産、日産化学工業、東亞合成化学工業、三菱化成工業、住友商事、東海瓦斯化成、東北肥料、安宅産業、三菱商事、日東化学工業、カクタス化成の15社である。

その後1969年（昭和44年）4月22日から同年10月21日にかけて3両（タサ4239、タサ4130、タサ4134）の専用種別変更改造（液化アンモニア→液化モノメチルアミン）が日本車輌製造にて行われ、形式名は新形式であるタサ5900形とされた。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「毒燃(G)26・3」（毒性の物質、燃焼性の物質、高圧ガス、毒性のあるもの、可燃性のもの）が標記された。専用種別の「液化アンモニア」と化成品分類番号の「燃」は赤色で標記されている。更にタンク体右側形式番号上に「連結注意」が標記された。

塗色は、白であり、全長は15,400mm、全幅は2,420mm、全高は3,855mm、台車中心間距離は11,300mm、実容積は37.5m3-38.0m3、自重は29.5t - 32.0t、換算両数は積車5.0、空車3.0、最高運転速度は75km/h、ベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には6両（タサ4195、タサ4205 - タサ4207、タサ4240、タサ4241）の車籍がJR貨物に継承され、1990年（平成2年）2月に最後まで在籍した三井東圧化学所有車5両（タサ4205 - タサ4207、タサ4240、タサ4241）が廃車となり同時に形式消滅となった。
YANG（ヤン）は、データモデル言語の一種である。NETCONF や RESTCONF などのネットワーク管理用プロトコルによりアクセスされるネットワーク機器の設定や状態、遠隔手続き呼出し (RPC)、通知をモデル化するために開発された。

特徴

モジュール構造 
モジュールは YANGモデルの単位である。

YANGでは、ネットワーク機器などのモデル化対象の一つを単一のモジュールでモデル化することもできるし、機能ごとに別々のモジュールでモデル化し、それを一つの親モジュールに含めてまとめあげることでモデル化することも可能である。複数のモジュールを包含関係で結びつける場合、他のモデルに含められるほうをサブモジュールという。サブモジュールはまたさらにそのサブモジュールを含むことができる。

通常は、モジュールまたはサブモジュール単位で個別のファイルに記述することとされている。親モジュールがサブモジュールを含むときは、includeステートメントを用いる。

データを木構造として定義 
YANGには、データ構造をモデルするために四種類のステートメントを定義している。これらを組み合わせることで、木構造を持つデータ構造を定義できる。

leaf
ある型を持つ単一のスカラー値ノードを定義するためのステートメントである。leafで定義されたデータノードは下位構造を持つことができない。
leaf-list
同じ型を持つ値の配列ノードを定義するためのステートメントである。leaf-listに格納されるノード値は、一意でなくてはならない。
container
下位のノードをまとめるためのステートメントである。木構造における枝の役割を果たす。containerノード自身は値を持たない。
list
同種の下位構造を複数個保持するためのステートメントである。listにはその直下に keyステートメントを持ち、これによりそのリストにおける主キーを格納するためのノードを定義する。この主キーに格納されるノード値は、そのlist内で一意でなくてはならない。

状態のモデル化 
YANGモデルでは、機器の設定を保持するノードの他に、機器の状態値を保持するノードを定義することができる。これはNETCONFのget操作で機器から取得した状態値を格納する、といった使われ方を想定している。状態ノードはconfigステートメントをfalseとしてモデル化する。

組み込まれたデータ型 
いくつかのデータ型があらかじめ定義されている。

データ型の導出されたデータ型 
組み込まれたデータ型や他の導出されたデータ型を組み合わせたり、数値の範囲などを制限することにより、YANGモデル内で新たな型を定義し、ノード値の型として用いることができる。この型の定義にはtypedefステートメントを用いる。

グループ化されたノードの再利用 
groupingステートメントを用いてノードのまとまりをグループ化することで、モデル内で再利用することができる。これにより、モデルのいくつかの部分が共通するデータ構造を持つ場合に、定義を共有できる。

モデルの拡張 
あるモデルを拡張するため、augmentステートメントを使って別のモジュールを追加することができる。ある機器の設定が、全体的にはある標準規格に従っているが、一部にそのベンダー固有の設定が追加されているような場合をモデル化するときに用いることができる。

RPCのモデル化 
rpcステートメントを用いることで、NETCONFなどRPCに対するインターフェイスをモデル化できる。入力パラメタと出力情報の型をそれぞれinputステートメントとoutputステートメントで定義する。

通知のモデル化 
機器から何らかの通知が行われる場合に、その通知情報の型を定義することができる。

他のデータ形式への変換

XMLまたはYIN 
XMLの解析ができるアプリケーションやネットワーク機器での利用を想定し、YANGモデルはそれと等価な内容をXML形式で表現できる。この形式は YIN（YANG Independent Notation）と呼ばれる。

DSDL 
NETCONFはネットワーク設定の管理をXMLメッセージで行うものであるため、その内容を規定するYANGモデルをDSDLで表現することを考えるのは自然なことである。そのYANGモデルからDSDLへのマッピングについては、 RFC 6110 で規定されている。

JSON 
JSON形式への変換方法が RFC 7951 で規定されている。

仕様 
YANGは、以下のRFCで仕様が規定されている。
 RFC 6020 ：YANG - A Data Modeling Language for the Network Configuration Protocol (NETCONF)
 RFC 7950 ：The YANG 1.1 Data Modeling Language

実装 
 pyang：Pythonで書かれたYANGツール。モデルの検証、他形式への変換。
 YangExplorerFlashで書かれたモデルビューア。モデルの木構造表示やRPCの実行。
塩素消毒（えんそしょうどく）は、塩素または次亜塩素酸塩を水に加えるプロセスである。塩素は強い毒性を持つため、水道水中の特定の細菌や微生物を殺すために使用される。特にコレラ、赤痢、腸チフス等の水系感染症の拡大を防ぐために用いられる。

歴史
1800年代に、フランスの科学者ルイ＝ベルナール・ギトン・ド・モルボーとイギリスのWilliam Cumberland Cruikshankが塩素による消毒を提案した。他二人の権威も提案を支持し、1895年以降に多くの論文が発表された。水処理場での初期の試みは、1893年にドイツのハンブルクで行われ、そして1897年にイギリスのメードストンの町は供給される全ての水を塩素消毒した最初の例となった。

恒久的な水の塩素化は1905年に始まった。この時期、イギリスのリンカンで不完全な緩速濾過と汚染された水が原因で腸チフスの大流行が起こり、Alexander Cruickshank Houston博士が流行を止めるため、次亜塩素酸カルシウム（通称：カルキ）溶液を飲料水に加える塩素消毒を行った。彼の設備は、水系感染症の流行を終息させた後も予防の為、新たな給水設備が稼働する1911年まで塩素消毒を継続した。

米国で最初に消毒薬として塩素を連続使用したのは、ニュージャージー州ジャージーシティの供給源であったブーントン給水所（Rockaway River）で1908年に行われた。この塩素消毒は、次亜塩素酸カルシウム希釈溶液を制御し0.2 - 0.35ppmで行われた。この処理プロセスはJohn L. Leal博士によって考案され、塩素処理プラントはGeorge Warren Fullerによって設計された。その後、世界中で次亜塩素酸カルシウムによる塩素消毒が急速に普及することとなった。日本では、1921年に東京と大阪で塩素消毒を行うようになった。

圧縮液化塩素ガスを使用して飲料水を浄化する技術は、1903年にインディアン・メディカル・サービスの英国人職員Vincent B. Nesfieldによって開発された。彼自身の記述によれば、「塩素ガスが満足のいくものであることがわかった...それを使用するための適切な手段が見つかった場合、次に重要な問題はガスを持ち運べるようにする方法である。これは2つの方法で達成できる： それを液化し、鉛に覆われた鉄容器に貯蔵し、非常に細い管の取り口と、タップまたはスクリューキャップを取り付ける。水の中にシリンダーを投入しタップを解放すると、塩素が水の中で放出され、10分から15分もあれば絶対に水は安全になる。この方法は、サービスウォーターカートのように大規模に使用することになる。」

陸軍医学学校で化学教授をしていたCarl Rogers Darnall少佐が、1910年に液化塩素ガスによる塩素消毒を初めて実証した。この実証は、現代の都市浄水システムの基礎となった。

その後まもなく、陸軍医療局William J. L. Lyster少佐がリネン袋に次亜塩素酸カルシウムの溶液を詰めて使用した。何十年もの間、Lysterの方法は戦場やキャンプでLyster Bag（Lister Bagとも呼ばれる）として愛用され、米国陸軍のスタンダードな手法として残された。canvas"bag, water, sterilizing（バッグ、水、滅菌）"は戦場でよく即席で三脚から釣り下がっている標準的な36ガロン容量の物で、100人に1つ配布される野外キッチンの共通コンポーネントであった。この手法は第一次世界大戦からベトナム戦争まで使用されてきたが、1980年の逆浸透膜浄水装置によって置き換えられた。

1941年までに、塩素ガスによる米国の飲料水の消毒が、次亜塩素酸カルシウムを使用する方法と入れ替わり主流となっている。

塩素消毒は、次亜塩素酸ナトリウムの他、様々な化学物質を用いて実施することもできる。

生物化学
強い酸化剤として、塩素は有機分子の酸化によって殺す。塩素と次亜塩素酸が加水分解した生成物（塩酸）は中性に帯電しているため、病原体の負に帯電した表面に容易に浸透する。そしてその細胞壁を構成する脂質を崩壊させ、細胞内の酵素やタンパク質と反応し、それらを機能しなくすることができる。微生物は死ぬか、もはや増殖することができなくなる。

原理
水に溶解すると、塩素は塩素、次亜塩素酸(HOCl)、塩酸(HCl)の平衡混合物となる。
 Cl2 + H2O <=> HOCl + HCl

酸性溶液中での主な化学種はとHOCl、アルカリ溶液中では事実上（次亜塩素酸イオン）のみが存在する。また非常に少量、、 もまた存在する。

塩素消毒の問題

もともと水に含まれていた有機物などと反応し、トリハロメタンなど様々な副生成物が作られる。世界保健機関(WHO)は、「これらの副生成物による健康へのリスクは、不十分な消毒によるリスクと比較して非常に小さい」と述べている。

塩素消毒導入後の事故例
塩素ガス生成と死亡障害例
家庭用塩素系消毒剤・漂白剤、プール施設等の消毒において塩素ガスが発生し、急性呼吸不全や死亡事故が起きている。熱や日光などの条件により塩素ガスが発生することもあるが、特に発生しやすいのは、酸性溶液（プールのゴミを凝集・沈殿させるために用いるポリ塩化アルミニウムなど）と混ぜた場合である。東京消防庁などの関係機関は、きちんと説明書をよく読み、知識を得たうえで、薬品を逐次確認するか、安全に行う手順書を作成し確認しながら使用するように呼び掛けている。

注入装置が故障していた例
1953年6月23日に発生した茂原下痢症（集団食中毒）の原因の一つは、上水道浄化施設の塩素注入機が故障しており機能していなかったことが挙げられている。
AMP（元々はAccelerated Mobile Pagesの頭字語）は、AMP Open Source Projectにより開発が行われているオープンソースのHTMLフレームワークである。もともとはGoogleがとApple Newsの競合相手として開発したものである。AMPはモバイルでのウェブサイト閲覧を高速化するために最適化されている。AMPページは、Microsoft BingやCloudflareなどのCDNのAMPキャッシュでキャッシュされることがあり、キャッシュされていた場合はページをさらに短時間で配信できる。

AMPは2015年10月7日に初めて発表された。テクニカルレビュー期間を経て、AMPページは2016年2月頃からGoogleのモバイル検索の結果に表示されるようになった。AMPは、Googleなどによるウェブに対するコントロールをさらに強める可能性があるとして批判されてきた。AMP Projectは2018年9月18日、オープンガバナンスモデルに移行することを発表した。

構成 
AMPの成果物である一連の仕様やライブラリなどについてもAMPと呼ぶ。AMPは、従来より用いられているHTMLなどのウェブ技術を改良したもので、中核となるのはと呼ばれるHTMLの一種である。AMPは、大きく分けて、、そしての3つの部分からなる。

AMP HTMLは、ウェブページを記述するためのマークアップ言語であり、通常のウェブページで用いられるHTMLの亜種である。AMP HTMLでは画像などの表示にHTMLと異なる専用のタグを用いることになっているほか、HTMLの一部の機能は使用が制限されている。

AMP JSは、AMP HTMLを正しく高速に表示するためのライブラリであり、JavaScriptによって記述されている。AMP JSはまた、AMP HTML専用の機能と、一般のHTMLにのみ対応したブラウザとの橋渡しの役割をも担っている。AMP HTMLでは、このライブラリを呼び出して利用することになる。

AMP Cacheは、AMPページをキャッシュし配信するCDNであり、AMP対応のウェブページにさらなるパフォーマンスの改善をもたらす。閲覧者は、検索エンジンからAMP対応のウェブページを閲覧する際に、最適化が施されたキャッシュへアクセスすることになる。AMP Cacheは、としてGoogleにより運用されている。

AMP HTML 
AMPページを作成するには、通常のウェブページ作成においてHTMLを作成するように、AMP HTMLを作成することになる。AMP HTMLの多くの部分はHTMLと同様に記述できる。拡張子もHTMLと同様に.htmlであるが、区別のために.amp.htmlとすることもある。

AMP HTMLの詳細な仕様はAMPプロジェクトのウェブサイトにおいて公開されている。以下にその特徴的な部分を述べる。

冒頭部 
AMP HTMLの最初の部分は次のようになる。
<!doctype html>
<html amp lang="ja">
    <head>
DOCTYPE宣言は通常のHTML5のものとまったく同じである。AMP HTMLでは、<html>開始タグを<html amp>または絵文字を使用した<html ⚡>とする。

<head>タグには、charsetおよびviewportメタタグ、定型の<style>要素、AMP JSライブラリを読み込むための<script>要素などを含めることが必須とされている（一部は順序も指定されている）。さらに、JSON-LD形式による構造化データなどを含めて、検索エンジンなどに対して適切に情報を伝えるためのメタ情報を記述することができる。

カスタム要素 
AMP HTMLでは、通常のHTMLの要素に加えて、カスタム要素と呼ばれる独自の要素（タグ）を使用できる。カスタム要素の例としては、画像を表示するための<amp-img>（通常の要素に代えて使用する）、レイアウトされたサイドバーのための<amp-sidebar>、外部のサイトのコンテンツを表示するための<amp-facebook>や<amp-twitter>、などが挙げられる。

AMPではユーザーJavaScriptが使用できないので、カスタム要素にはこれらの代替となるような要素がある。例えば、広告のための<amp-ad>やアクセス解析のための<amp-analytics>などはその典型である。

一部のカスタム要素を使用するためには、追加でJavaScriptライブラリを読み込む（<head>タグ内において）必要がある。

スタイル 
AMPページのスタイル・レイアウトには、通常のページと同じようにCSSを用いる。ただし、CSSは外部ファイルに記述したり個々の要素のstyle属性として記述することはできず、AMP HTML冒頭の<head>タグに1個の<style>要素として記述しなければならない（サーバ側で動的にCSSを生成してAMP HTMLに埋め込むことは可能である）。メディアクエリや多くのセレクタ・プロパティなどCSSの機能のほとんどは使用可能であるが、!important修飾子や*セレクタなど、使用できないものもある。

また、レイアウトを制御するために、要素のlayout属性を使用することができる。例えば、レスポンシブな画像は、<amp-img layout="responsive">と記述する。

HTMLの制限 
一部のHTML要素や属性は、使用が制限されている。特に画像などメディア関連についてはAMP独自のカスタム要素に置き換えられている。

スクリプティング 
AMPでは、ユーザーが作成したJavaScriptや、jQueryやAngularJSのような一般のJavaScriptライブラリは、原則として使用することができない。インタラクティブなウェブページを作成するために、代替としてAMP HTMLのカスタム要素を使用することができる。

利点 
AMPを使用したウェブページは、高速で読み込まれ表示される。ユーザー（ウェブページの閲覧者）は、リンクをクリックした後に待ち時間なくページの内容を閲覧することができる。Googleは、アクセスしたウェブページが低速であると多くのユーザーはそのページの閲覧をやめてしまう、というデータを示しており、ページが高速で表示できることはウェブサイトの制作者にとっても有益である。

また、Google検索の検索結果では、適切に記述されたAMPページがAMPのロゴとともに表示されるようになっており、特にニュースなどの一部のコンテンツはカルーセルと呼ばれる特別な見た目によって表示される。
MAXXIS（マキシス）は、台湾第1位のタイヤメーカー、（本社：彰化県）が1980年代末から1990年代初頭にかけてアメリカで立ち上げたタイヤブランドである。

概要 
アメリカのMAXXIS INTERNATIONAL-USA（ジョージア州）をはじめ、カナダ、イギリス、ドイツ、台湾、中国、タイ、日本、中近東・アフリカ（ドバイ）、ナイジェリアに計10社の現地法人を有する。またMAXXISグループとして世界市場で事業を展開、供給先は180カ国以上、生産拠点は台湾・中国・タイ・ベトナム・インドネシア・インド等19拠点に及ぶ。

R&D拠点は台湾、オランダ、アメリカ（アトランタ）、中国（上海、厦門）の5拠点。また2012年には上海拠点の隣接地にプルービンググラウンドを開設した。グループ売上高はこの十数年間、順調に増加を続け、2011年以降は世界第9位（タイヤビジネス誌）の座を継続している。

世界のMAXXISグループの従業員数は2万5000人以上。このうち台湾は約4000人、中国はとくに厦門には複数の工場があり、で約1万人。このほか上海に5000人、重慶、天津などに1000人以上の従業員がいる。

日本においては正新ゴム工業はMAXXISブランドで展開する他CST（チェンシンタイヤ）ブランドでホンダ・スーパーカブのJBH-AA04型（50ccモデル）・EBJ-JA10型（110ccモデル）の新車装着タイヤおよびタイヤ指定銘柄として採用されている（ただし、CSTブランドはOEMとしての普及がメインである）。

グループの経営方針 
MAXXISグループの経営方針は「The Triple Three System of MAXXIS」と名付けられ、社是としてグループ全体で共有されている。Triple Threeとは、（1）100%の信用（重要な協力国、大切なお客様、正直なMAXXIS社員）、（2）100%の品質（最高の労働環境、最高の製品、たゆまない改善）、（3）100%のサービス（ブランドの向上、生涯の利益の共有、販売先との信用関係）。

事業拠点

生産拠点 
台湾に8拠点（うち2拠点はMCおよび自転車タイヤ生産）、中国に8拠点、タイに2拠点、ベトナムに1拠点（MC生産）の計19拠点。これに加えてインドネシアとインドに新工場を建設、いずれも2017年中の生産開始を予定している。

R&D拠点 
台湾（本社）、オランダ（Uden）、中国（上海）、中国（厦門）、アメリカ（アトランタ）の5つのテクニカルセンター。中国・上海にプルービンググラウンドがある。

各国の規格認証および受賞 
ISO 9001、ISO 14001、Eマーク、TS 16949、QS 9000、DOTなど数多くの品質認証を取得、日本のTPM優秀賞も受賞している。またOEMパートナーであるトヨタ、GM、フォードなど多くの表彰を受けている。

スポンサード活動 
グローバルとローカライズを併せ持った形（グローカル）で事業を進めていくという経営トップの考え方のもと、MAXXISグループはプロスポーツのスポンサード活動にも注力している。ベースボールのニューヨーク・ヤンキース、ワシントン・ナショナルズ、ロサンゼルス・ドジャース、イングランドプロサッカーリーグ（プレミアリーグ）のリヴァプール・フットボール・クラブ、ブンデスリーガのハンブルガー、またサッカーのサウスアメリカンカップなど大会そのもののスポンサード活動もある。モータースポーツではブリティッシュドリフティングチーム、二輪のエンデューロワールドチャンピオンシップなどがある。

主な生産品目 

乗用車用タイヤ、各種オフロード用タイヤ、ATV（四輪バギー）タイヤ、ライトトラック用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、モーターサイクルタイヤ、自転車タイヤ、農業機械用タイヤ、産業車両用タイヤなど。

主な生産タイヤ（乗用車） 
VICTRA MA-Z4S
VICTRA MA-Z1
MA-1
ｉ-ECO

主な生産タイヤ（四駆） 
RAZR MT772
Creepy Crawler M8090
Trepador M8060
Bighorn MT-762
小木曽 聡（おぎそ さとし、1961年1月5日 -）は、日本の実業家。日野自動車代表取締役社長。元トヨタ自動車、トヨタ車体専務役員。元アドヴィックス代表取締役社長。トヨタ・プリウス ZVW30やトヨタ・アクアの開発責任者。

経歴･人物 
東京都出身。幼少期から自動車や機械、コンピュータが好きで、東京工業大学時代は自動車部に入部。東京工業大学工学部機械工学科卒業後、1983年4月にトヨタ自動車に入社。

入社後はシャシー設計部に配属。1993年同社東富士研究所に異動。同時に初代プリウス初期開発チーム活動「G21」に参画。1994年初代プリウス製品企画担当。1998年2代目プリウス製品企画担当。2003年チーフエンジニアとして3代目プリウス開発担当。2007年プリウス、プリウスα、プリウスcConcept量販車、PHV、EV、FCVを担当。プリウスの開発メンバーでは最古参でもある。2011年同社製品企画本部製品企画チーフエンジニア兼常務理事。

2013年同社常務役員就任。同年製品企画本部副本部長、シャシー技術領域領域長。2015年グループ企業のアドヴィックス代表取締役社長。2017年アイシン精機取締役。2018年トヨタ自動車専務役員 CV Company President、トヨタ車体専務役員就任。2019年トヨタ自動車執行役員 CV Company President。2021年日野自動車代表取締役社長。日本自動車工業会理事、経済産業省産業構造審議会産業技術分科会研究開発小委員会委員等も務めた。トヨタ・プリウス ZVW30やトヨタ・アクアのチーフエンジニアで、エンジニアとしは珍しく柔和な性格としても知られた。2022年、日野自動車のエンジン不正品質問題が発覚し、記者会見で小木曽は「経営として大きな責任」と謝罪し、報酬減額処分とした。
ili（イリー）とは、ログバー社が提案するウェアラブル翻訳デバイスである。旅行シーンに特化することで、従来の翻訳機とのすみわけをしている。インターネットに接続する必要がないので、通信状態に関わらずすぐに使えるのが特徴である。

2017年12月4日に、最新版のリリースが発表。日本語から「3言語（英・中・韓）」への翻訳が可能になっている。

沿革 
2016年1月、2016 CES INNOVATION AWARDSにて "HONOREE" に選出された。この時点では2016年夏に全世界で利用可能になると案内されていた。2017年1月に日本国内で製品発表会を開催した。ログバーの公式サイトには関連動画が約2週間で1億再生を記録したと記載されている。その後、2017年12月4日に「2018年版 ili」を発表。先行予約分2018台が1時間で売り切れ。

特徴 
翻訳に使うボタンは1つ。ボタンを押してiliに話しかけると翻訳された言葉が再生される。

インターネット不要 
インターネットに接続する必要がないので、通信状態に関わらずいつでも使える。飛行機や、極論砂漠地帯や山岳地帯でも使用することが可能。

独自技術の瞬間翻訳 
ログバー社CEOの吉田の海外経験から考案されたiliは、コミュニケーションをより円滑にするために「瞬間翻訳」を実現。フレーズにもよるが、最速0.2秒で翻訳結果を出すことが可能になっている。

旅行に特化した辞書を搭載 
全てを網羅する翻訳機ではなく、旅行に特化した単語・フレーズに集中することで旅における翻訳精度を向上させた。例えば「たかい」という言葉は、"expensive (=価格が高い)", "tall (=背が高い)"の2つに認識されるわけだが、旅行において必要性の高い単語である "expensive" を優先的に翻訳させるなどの配慮がされている。

2016年10月には、ハワイ州観光局公認商品にもなっている。

名前の由来 
ili（イリー）の名前の由来は、i （人）と　i（人）の間に l （デバイス）が入ることにより、外国語のコミュニケーションを活性化させたいという思いから生まれた名前。

デザイン&テクノロジー 
デザイン及びテクノロジーについては、公式の動画が公開されている。

仕様 
個人向けとして「2018年版 ili」、法人向けサービス「ili for Guest」を展開している。

ili for Guest 
法人向けにスタートしたサービスで、最短で2017年6月よりサービススタートの予定。すでに先行導入の申し込みも行っており、ili for Guestのパートナーとして東京地下鉄株式会社 (東京メトロ)、イオンモール株式会社 が発表会で登壇し、実証実験、テストマーケティングなど行っていく予定。
株式会社ROJAM （ロジャム）（ROJAM Co., Ltd.）は、愛知県名古屋市広田町に本社を置く自動車用パーツのオリジナルブランド商品販売デザイン企画会社。

主として国産車両向けのアルミホイールやエアロパーツの開発、販売を手掛けるほか、排気パーツや内装関係、アパレル用品を取り扱う。

沿革 
 2005年（平成17年）4月 - アルミホイールメーカーとしてブランドROJAMを立ち上げる
 2006年（平成18年）
 8月 - 名古屋市西区中小田井2丁目335番地1に「株式会社ROJAM」を設立
 11月 - ROJAMコンセプトを具現化したオリジナルアルミホイール第1弾「ROJAM ディスティネーション」をリリース
 12月 - オリジナルエアロパーツブランド「ROJAM IRT」発表
 2007年（平成19年）
 5月 - オリジナルマフラーブランド「ROJAM DTM エキゾーストシステム」発表
 12月 - オリジナルホイールの第2弾として「ROJAM ディアレスト」をリリース
 2009年（平成20年）
 1月 - オリジナルホイールの第3弾として「ROJAM レイティスト」をリリース
 6月 - 名古屋市中川区広田町2丁目70番地に本社を移転しハイエース専用ホイール「ROJAM クアトロ」をリリース
 12月 - 新ホイールブランド「ROJAM RT シリーズ」を発表し第1弾としてRT-091をリリース
 2010年（平成21年）5月 - 「ROJAM RT シリーズ」第2弾としてRT-092をリリース
 2011年（平成22年）
 6月 - ROJAM プレミアムホイールの2011年モデルとして「ROJAM Visage/ヴィサージュ」をリリース
 12月 - ROJAM プレミアムホイールの2012年モデルとして「ROJAM Alternative/オルタネイティヴ」をリリース
 2013年（平成25年）
 2月 - 「ROJAM RT シリーズ」2013年モデルの第1弾としてRT-131をリリース
 11月 - オリジナルエアロブランド「ROJAM VERDE」発表
 12月 - 「ROJAM RT シリーズ」2013年モデルの第2弾としてRT-132をリリース
 2014年（平成26年）3月 - ROJAM プレミアムホイールの2014年モデルとして「ROJAM Spread/スプレッド」をリリース
 2015年（平成27年）2月 - ROJAM プレミアムホイールの2015年モデルとして「ROJAM Slave/スレイヴ」をリリース
 2016年（平成28年）
 8月 - ROJAM プレミアムホイールの2016年モデルとして「ROJAM Vector/ヴェクトル」をリリース
 10月 - ROJAM プレミアムホイールの2016年モデルとして「ROJAM Spread-4/スプレッド-4」をリリース
 2017年（平成29年）
 1月 - ROJAM オリジナルエアロブランド「ROJAM IRT GENIK」発表
 2月 - ROJAM プレミアムホイールの2017年モデルとして「ROJAM ABBEY/アビー」をリリース
 4月 -「ROJAMのプロデュースするライフスタイルデザイン」をコンセプトに「ROJAM アパレルコレクション」発表
 2018年（平成30年）
 5月 - ROJAM プレミアムホイール2018年のモデルとして「ROJAM FASTER/ファスター」をリリース
 12月 - ROJAM プレミアムホイール2019年モデル「ROJAM LEVART/レヴァルト」発表
 2019年（平成31年）4月 - 「Scuderia Rojam/スクーデリア ロジャム 」発足

2019年（平成31年）11月- ROJAM プレミアムホイール2019年モデル
「ROJAM Lucalla/ルカーラ」発表

主なブランド 
 ROJAM Premium Wheels（ロジャム プレミアムホイール）
 同社のアルミホイールブランド。
 ROJAM IRT GENIK（ロジャム アイアールティー ジェニック） 
 同社のエアロパーツブランド。主にバンパー交換タイプのエアロパーツを手掛ける。
 ROJAM IRT（ロジャム アイアールティー） 
 同社のエアロパーツブランド。主にハーフタイプのエアロパーツを手掛ける。
 ROJAM VERDE（ロジャム ヴェルデ） 
 同社のエアロパーツブランド。スポーティーテイストを反映させたエアロパーツブランド。
ROJAM IRT SURVIVOR（ロジャムアイアールティーサバイバー)
同社のエアロパーツブランド。クロスカントリー＆大型SUV向けに展開する、新時代の エアロパーツブランド
ROJAM DTM Exhaust System（ロジャム ディーティーエム エキゾーストシステム）
 マフラーや機能部品を展開するブランド。

商標登録証取得 
 登録第5002966号 - 日本
 登録第301643788号 - Hong Kong
 登録第T1007666G号 - Singapore
 登録第01441508号 - Taiwan
 登録第IDM000332968号 - Indonesia