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牛田 俊（うしだ しゅん）は、埼玉県出身の日本のロボット工学・制御工学者。大阪工業大学工学部機械工学科教授、工学博士（東京大学）。第63期システム制御情報学会事業理事・委員長。

専門は、知能情報学・ロボティクス、制御工学・システム工学
。

経歴 
1995年大阪大学工学部機械系電子制御機械工学科卒業。1997年大阪大学大学院基礎工学研究科制御工学分野博士前期課程修了。2001年東京大学大学院工学系研究科計数工学専攻博士後期課程修了、工学博士。同年東京大学大学院新領域創成科学研究科複雑理工学専攻助手。2004年東北大学大学院情報科学研究科システム情報学工学専攻助教を経て、2008年大阪工業大学工学部機械工学科に着任し、2018年より同学科教授。 その間、2016年ブリティッシュコロンビア大学客員研究員も務めた。

主な所属学会は、日本ロボット学会、IEEE、システム制御情報学会、計測自動制御学会など。 主な受賞は、計測自動制御学会学術奨励賞(1996)など。

主な研究 
人の運動制御を模擬した知能情報ロボットの制御に関する研究
視覚をもつ二足歩行ロボットの運動制御に関する研究
データ駆動型制御系のロボットシステムへの実装
小型無人ヘリコプタ（ドローン）の飛行特性のシステム同定とオートパイロットシステムの開発
車輪型およびアーム型倒立振子のロバスト安定化制御器設計に関する研究
ダイナミクスにゆらぎをもつ制御システムの性能解析とシミュレーション
ジャストインタイム法による内部モデル制御系の構築

指導する知能ロボティクス研究室のメンバーが、計測自動制御学会関西支部・システム制御情報学会シンポジウム2019で優秀発表賞を受賞している。
三州高浜鬼みち（さんしゅうたかはまおにみち）は、愛知県高浜市にある散策路。名鉄三河線高浜港駅から三河高浜駅までの約4.5kmのコースである。高浜市の地場産業である三州瓦をテーマとしており、三州瓦は特に鬼瓦で知られることから鬼みちと名づけられた。毎年10月中旬には鬼みちまつりが開催される。

歴史 
 1996年（平成8年）以後 - 国土交通省のウォーキング・トレイル事業によって整備される。
 2004年（平成16年） - 日本ウオーキング協会の「美しい日本の歩きたくなるみち500選」に選定される。
 2015年（平成27年） - 内閣府の「新日本歩く道紀行100選」に選定される。

沿線施設 
 名鉄三河線高浜港駅（スタート地点）
 ニコニコ鬼広場 - 東大寺転害門の鬼瓦を模した巨大鬼面がある。大きさは縦4.5ｍ×横4.2ｍ、粘土4トンを使用しており、57ピースに分けて製作された。
 鬼パーク - 瓦の輸送が衣浦湾の海運から三河鉄道（現在の名鉄三河線）に移った大正時代に開かれた切り通し道。鬼みちのガイド板や鬼面の椅子がある。
 昔話陶板・土管の坂、縁ふれあい工房 - かつて登り窯が並んでいた通りの脇の斜面に土管が敷き詰められている。
 浜地蔵、常照院、梶井天神 - 浜地蔵の堂内にある江戸時代中期の奉納絵馬は高浜市指定有形文化財。地蔵盆で開帳される。
 高浜市観光案内所オニハウス - 瓦製の置物などの土産物を販売している。レンタサイクルを利用できる。
 高浜市やきものの里かわら美術館 - 瓦を専門とする全国唯一の美術館。古代瓦が常設展示されている。屋外には名古屋城の金鯱が燻し瓦で再現されている。
 森前公園 - 衣浦湾に見立てた瓦庭がある。龍や鬼面の瓦垣がある。だるま窯が復元されており、高浜市指定有形文化財の塩焼瓦窯がある。
 観音寺 - 浄土宗の寺院。通称は衣浦観音。1959年（昭和34年）に製作された陶管焼の観音像があり、8mという高さは陶器製としては日本一。
 塩前寺 - 曹洞宗の寺院。不動明王の石像があるため高浜不動とも呼ばれる。屋根には烏天狗の留蓋飾りがある。
 恩任寺 - 浄土真宗の寺院。大浜の西方寺、高取の専修坊と並んで浜三ヶ寺のひとつ。本瓦葺き屋根の山門と太鼓楼がある。
 蓮乗院 - 浄土宗の寺院。1895年（明治28年）に本堂が改築された。屋根には天女・仙人・亀・竜宮城などがある。
 双体道祖神 - 烏帽子姿で御幣を持った男神と女神の道祖神。高浜市指定有形文化財。かつては別地点にあったとされる。
 馬頭観音 - かつて瓦の運搬を担っていた馬に感謝して1916年（大正5年）に建立された（1995年改築）。疾走馬の彫物がある。
 大山緑地 - 春日神社がある公園。1964年（昭和39年）に製造された高さ5.2mの陶管焼の大だぬきがある。8mという胴回りは陶管製の像として日本一。
 春日神社 - 高浜の総氏神の神社。勇敢な男が馬とともに疾走するおまんと祭で知られる。飾り瓦や陶管焼の狛犬がある。
 瓦の庭「海」 - 岡田憲久による瓦作品。第12回甕賞受賞。海をイメージした瓦製のオブジェ。
 名鉄三河線三河高浜駅（ゴール地点）

ギャラリー
奈良 利輝（なら としてる、1579年（天正7年）- 1629年（寛永6年））は、江戸時代前期に活躍した装剣金工家である。通称は小左衛門。号は周防。

経歴・人物 
江戸の神田に生まれ、漆工業を営んだ。晩年の1624年（寛永元年）頃に江戸幕府の招聘により、金工家に転じた。多くの装剣を制作したとされているが、その殆どが自身が制作したかは不明である。

なお、利輝は装剣金工の一派であり、後の奈良利寿が属した奈良派の創始者とされているが、実子の奈良利宗が一説に創始者ともされている。
遅塚 久則（ちづか ひさのり、1725年4月19日（享保10年3月7日）- 1795年12月1日（寛政7年10月20日））は、江戸時代中期の装剣金工家、藩士である。字は伯徴。号は休足。幼名は喜太郎後に文治。

経歴・人物 
初めは陸奥の守山藩の藩士を務めた。後に大森英秀の門人（推定）となり、装剣を学ぶ。

これにより、色金を利用した華麗で緻密な作風の鍔を多く制作した。また、孔雀や鳳凰等、鳥類や牛、馬等の動物の図柄の装剣も制作したといわれている。鍔以外にも目貫も得意とされており、その作品が今日も残されている。
大月 光興（おおつき みつおき、1766年（明和3年）- 1834年9月17日（天保5年8月15日））は、江戸時代後期の装剣金工家である。幼名は喜八郎後に五郎左衛門。号は龍興堂、是空入道等。

経歴・人物 
山城屋の屋号を持った金工家の大月光芳の子として京都に生まれる。1796年（寛政8年）頃に江戸に移り、岸駒から絵画を学んだ。この頃に活躍した長澤蘆雪の影響を受けて華麗で奇抜な絵画をよくした。

後にこの作風を使った鍔や目貫を制作した。同時期に活躍した一宮長常や鉄元堂正楽と共に京都の装剣金工家の三作の一人となり、一躍有名となった。なお、彼は金工の一派である大月派の中で最も優秀な作品を残した一人とされ、多くの弟子を輩出した。

主な弟子 

 大月光弘 - 光興の嫡男でもある。
 川原林秀興
 篠山篤興
 松尾月山 - 川原林の弟子でもある。

主な作品 

 『大原女図鍔』- 鍔で京都の庶民の風俗を題材としている。
 『月下飢狼図』- 目貫。
株式会社レスタスはオーダーメイド製品を制作、販売する日本の企業。

概要 
2011年に大阪府大阪市で設立。世の中のあらゆる無駄なタスクを一掃し、世界中の業務を効率的にしていくこと「Less"減らす"＋Task"業務"」をミッションとして掲げており、それが現在の社名の由来である。運営するECサイトはオリジナルノベルティグッズや名入れ商品を扱っており、簡単なデザインの作成や、デザインデータや画像の入稿、文字の指定など注文までのほぼすべての工程をウェブ上で完結できる。取り扱う商品はカレンダーや封筒、タオル、うちわなどから年賀はがきや名刺、持ち物への名前付けに使用するお名前シールまで。また、商材ごとにそれぞれサイトがある。主力商品である名入れカレンダーは2021年6月に国内販売シェア1位になった。

沿革 
 2011年06月 - 株式会社名入れ製作所を設立。
 2011年07月 - 名入れカレンダー製作所を公開
 2012年11月 - 名入れタオル製作所を公開
 2016年06月 - お名前シール製作所を公開
 2019年04月 - オリジナルうちわ製作所を公開
 2019年08月 - 株式会社レスタスに社名変更。本社を江戸堀から中之島へ移転
 2020年02月 - BABYJOB株式会社との業務提携を発表
2020年08月 - 株式会社イムラ封筒と資本提携
2020年08月 - 大阪府スタートアップ発展支援プロジェクト「ＲＩＳＩＮＧ！」支援対象企業に選出
2020年10月 - 近畿経済産業局が推進するスタートアップ企業育成支援プログラム「J-Startup KANSAI」に選出
2020年10月 - 「名入れ製作所」を公開
2021年1月 - マーケティングオフィスを江戸堀から大淀へ移転
2021年1月 - 株式会社RESEEDの全株式の取得。グループ会社として迎える
2021年1月 - トーヨグループと業務提携
2021年3月 - 「CRADie（カーディ）」を公開
2021年6月 - 名入れカレンダーで国内販売シェアNo.1を獲得
2021年6月 - 中川家を起用したテレビCMの放送開始
2021年6月 - 名入れ印刷センターと業務提携

サービス 

 名入れ製作所byレスタス
紙袋やマスク、ボールペン、クリアファイルなどのオリジナルノベルティグッズを取り扱う。

 名入れカレンダー製作所
名入れカレンダーを取り扱う。カレンダーの種類は1,300点以上。

 封筒印刷製作所
封筒を取り扱う。また、プリントなしの封筒を購入することもできる。なお、封筒はイムラ封筒製を使用。

 名入れタオル製作所
タオル全面にプリントできるオリジナルタオルとロゴや文字を印刷できる名入れタオルを取り扱う。また、オリジナルタオルはデザイン作成を依頼することもできる。

 オリジナルうちわ製作所
オリジナルうちわを取り扱う。簡単なデザインであればサイト内に組み込まれたツールを使って作成できる。また、デザイン作成を依頼することもできる。

 CARDie
名刺、WEB名刺を取り扱う。約200種類以上のデザインテンプレートが用意されている。

 年賀状写真印刷製作所
年賀はがきを取り扱う。デザインテンプレートを使った写真入り、またはイラスト入りの年賀状が作成できる。フチのありなしなど印刷方式の指定も可能。

 お名前シール製作所
持ち物への名前付けに使用するお名前シールのほか、お名前スタンプや名入れ鉛筆なども取り扱う。

事業所 

 本社 - 大阪府大阪市北区中之島3-2-18 住友中之島ビル4F
 マーケティングオフィス - 大阪市北区大淀中4丁目12-20 レスタス梅田WEST
株式会社ナガセは、東京都武蔵村山市にあるヘラ絞りを中心とした金属加工を行う日本の企業である。

概要 
 本社工場 : 東京都武蔵村山市伊奈三丁目21番3号
 関西営業所 : 大阪府東大阪市新庄二丁目8番11号

沿革 
 1945年 - 長瀬幸三が東京都昭島市に、金属のヘラ絞り会社を個人で創業。 生活物資の鍋・釜・洗面器等をヘラ絞りにて製造、販売を開始する
 1968年 - 「有限会社長瀬絞工場」に組織変更
 1975年 - 長瀬透2代目代表取締役社長に就任
 1980年 - 本社工場を現在の武蔵村山市伊奈平に移転
 1985年 - 板金加工工場を増設
 1998年 - 「株式会社ナガセ」に商号変更
 2017年 - 本社工場新社屋竣工
 2018年 - 長瀬雄一郎3代目代表取締役社長に就任

製品分野 
半導体装置
射出成型機
電子顕微鏡
真空装置
医療機器
航空機
車両（鉄道・自動車関連）
食品機器関連
生活関連用品
オブジェ等

受賞歴 
2008年中小企業庁 元気なモノ作り中小企業300社
平成28年度 東京都産業振興功労賞
折り染め（おりぞめ）とは、紙の染色法の一つである。和紙を折りたたんで染料に漬け、さまざまな色合いと模様の美しさを作り出すもので、染め上げたものは千代紙などに使う。

概要

折り染めは版画家の武藤六郎が1953年（昭和28年）に知人から1枚の染紙をもらい、その美しさに魅せられて、手元にあった版画用の和紙で染めてみたのが始まりだという。武藤はまず和紙を二等分に折り、順次折りたたんでアコーディオン折り（屏風だたみ）とし、折り目のついた棒状の紙を正方形、長方形、正三角形、直角三角形、麻の葉形など、手のひらに入るぐらいの大きさにした。この折りたたんだ和紙を手に持って紙の頂点、各辺を染料に浸して染めていく。紙を広げると連続模様ができるのが特徴である。たとえば亀甲模様は正三角形の1辺のみを染める。武藤はこの技法を凝らして紙衣(かみこ)や屏風などの作品を作った。その後、折り染めは工芸品の技法の一つとして定着した。

染色方法

 材料の障子紙（和紙）は安いもので十分で、模様の無いものを使う。
 障子紙を適当な大きさに切る。
 4～8つ折りの屏風折りにする。
 屏風折りにしたものを二等辺三角形（普通折り）や四角折り（長方形に折る）、正三角形折りなどにたたんでいく。
 輪ゴムをかける。
 折りたたんだ障子紙を手に持って染料にまっすぐに角を漬ける。
 染めた部分を強く握り別の染料に漬ける。
 別の角も同様に染める。
 開いて乾かす。

工芸から子どもの遊びへ

ひまわり文庫への導入
工芸作品を作る方法として行われていた折り染めを子どもが楽しめる遊びにしたのは、横浜市北区日吉本町で書店を経営していた徳村彰と妻の徳村杜紀子である。徳村夫妻は書店経営の傍ら、1971年から「ひまわり文庫」という子どもの遊び場を主宰していた。

徳村彰と徳村杜紀子はあるとき加藤睦朗の『千代紙 型染紙』（保育社カラー文庫）で紹介されていた折り染め作品とその作り方の解説をたまたま見たという。夫妻はひまわり文庫で使う100～200枚の千代紙が高価になることに悩んでいたので、それらに代わる安価な工作材料を探していた。そこで、折り染めが市販の千代紙の代わりになるのではないかと思いついた。最初は障子紙と水彩絵の具で試みたが、ぼやけてうまくいかなかった。

たまたま、ひまわり文庫に来ていた子どもの父親に合成皮革の製品を作っている職人がいた。その職人から皮を染める染料を紹介してもらい、この染料と安価な障子紙で折り染めがうまくできることを発見した。カラー文庫では「染めたら一晩乾かす」とあったため、徳村はこれでは子どもの遊びには使えないと感じた。しかし、革職人が提供してくれた染料がアルコールに溶かすものであったため、この染料なら短時間で乾き、子どもの遊びに適していることを発見した。ひまわり文庫の子どもたちはこの折り染めを大歓迎し、折り染めは工芸品の技法から子どもが夢中になる遊びとなった。

学校教育への普及
1975年に雑誌『ひと』に掲載された徳村彰の折り染めの記事を見た加川勝人は、折り染めを小学校の授業で行い、その授業結果と折り染めの方法を1983年に雑誌『たのしい授業』に発表した。加川は徳村たちが使っていたバティックカラーが、学校で大量に使うには高価なので、他の染料を探し、店をたずね歩いて、在庫として眠っていた「みやこ染め」を安価に大量に仕入れた。みやこ染は学校にあった燃料用アルコール(メタノール)に溶かして使用した。加川の授業の追試はすぐに『たのしい授業』の読者によって行われ、仮説実験授業研究会の入門講座でも「ものづくり」のメニューの一つとして、こどもから大人まで楽しめる教材として定着した。

改良と普及
その後、1980年代後半に、安価で水溶性の木綿用染料「ダイロン」が豊田泰弘によって紹介され、豊田から技法を学んだ斉藤敦子によって学校の授業で行う方法が確立し、学校教育で誰でも真似できるようになった。2006年には山本俊樹によって、授業プラン「紙を染める」が発表され、「できあがりを予想しながら染める」ことを子どもたちに教える方法が確立した。また谷岩雄はダブルクリップをつかって、花模様を染める方法を発案した。その後もたのしい授業学派の主催する一般向けの講座や教師向けの講座で、「折り染め」は定番のものづくりとなった。

注釈
タイ国鉄NKF型気動車（たいこくてつNKFがたきどうしゃ）は、1985年9月1日営業運転を開始したタイ国有鉄道の一般形気動車である。その車番から1200形と呼ばれる場合もある。

導入の経緯 
1970年代のタイ国鉄では、RHN型（本線・支線用）やRTS型（メークロン線専用）が活躍していた。これらの気動車は全て日本製であり、性能も良く好評であった。そのため、気動車の一層の充実と動力近代化を図ることとなり、1983年にTHN型が導入された。本形式はこの2年後にTHN型の増備型として製造されたものであり、車番が1200番台に変更された以外ほとんどTHN型と共通となっている。このことからしばしばまとめてTHN系やTHN-NKF型とも呼ばれる。

車両

構造 
旧型の気動車とは異なり、全ての車両を動力車としている。また、路盤強化と軌道改良が進んだこともあり、RHN型では90 km/hであった最高速度が100 km/hに引き上げられた。これらは既に導入されていたTHN型とほぼ同様の構造となっている。

車体 
車体もTHN型とほぼ同様の物である。この車体は1970年に製造されたRTS型の先頭車と類似しており、片側2扉でコルゲート付きのステンレス鋼製車体である。ただしRTS型では片開きだったドアが両開きになっている、グローブ型ベンチレーターから独特の小型のベンチレーターに変更されているなど各所に違いがある。

タイ国鉄のホームは基本的に低床であり、客室の床との段差が大きいため乗降扉にはステップが設置されている。しかし近年バンコク近郊を中心に高床ホームが登場しており、高床ホーム用として一部のドアに低床ホーム用のステップを覆うような板が設置された車両も現れた。

塗装 
本線とマハーチャイ線の登場時の塗装は警戒色として前面の窓部以外が黄色に塗装され、側面車体腰部に黄色の帯が巻かれているものであった。
これらの現在の塗装は青色、オレンジ色、薄桃色を組み合わせた複雑なものとなっている。この塗装には、腰部及び幕板部の帯以外がすべてステンレス地のもの、帯に加え窓周辺が青色に塗装されているもの、帯部以外の全体が青色に塗装されているものの3種類が見られる。

メークローン線の塗装は、本線から同線へ本形式が転属した当初は警戒色として前面の窓部以外が黄色に塗装され、青色の帯がアクセントとなったものであった。この塗装はマハーチャイ線で運用される一部の車両にも存在したが、本線の現行塗装と同じ塗装の時期を経て、2010年代に入ると赤色、黄色と緑色の帯が配置されたメークローン線オリジナルの塗装に変更された。

車内 

車内はベージュ系を基調、座席配置はセミクロスシートとし、車内のつくりは日本国内向けの車両と類似している。また、非冷房のため扇風機が設置されている。客用扉は引き戸式。
THN型との大きな違いは、THN型では座席がコイル式クッションを合皮で覆った形状の、客車用とほぼ同様のものであるのに対して、NKF型では座面全体がFRP製のものが採用されている点である。

以上の特徴から、日本の鉄道ファンの間ではTHN型とともに「タイのキハ47」の名前で呼ばれることも多い。

運用 

THN型と共通の運用に就いている。当初は近郊列車用として投入された本形式であったが、現在はバンコク近郊区間の近郊列車から急行列車に至るまで北本線、東北本線、東本線、南本線と各線の支線で幅広く使用されている。

特に、600 km以上を走るバンコク・クルンテープ発ノンカーイ行の東北本線急行77列車及びその復路である急行78列車は、夜行列車であるにもかかわらずセミクロスシートであり、またエンジンの騒音や振動も大きいため、NKF型が投入される列車としてはとりわけ過酷な列車として特筆される。

1201 - 1208,1211 - 1212,1215,1234,1255,1260はマハーチャイ線で、1216,1221,1227,1241はメークローン線で運用されている。

2021年までは1214と1248もマハーチャイ線で使用されたが、大故障によって運用から外れ、マッカサン工場へ移動された。

注釈
X.121は、2つのネットワークユーザアドレス(NUA)を接続する(PDN)間で仮想の交換回線を確立するための通話設定の一部として使用されるX.25プロトコルスイートにおけるITU-Tアドレスフォーマットである。このアドレスは、最大14桁の二進化十進表現(BCD)で構成され、(PLP)を介してパケットタイプ識別子(PTI)の後に送信される。

アドレスは国際データ番号(IDN, international data number)からなる。これは、4桁のデータネットワーク識別コード(DNIC, data network identification code)と（最大）10桁の国内端末番号(NTN, national terminal number)の2つのフィールドで構成されている。

DNICの最初の3桁は国を識別する国コード（1桁目でゾーン、2・3桁目でゾーン内の国を識別する）で、最後の1桁で国内のPDNを識別する（すなわち、各国で10個までしか使用できない）。NTNは、パケット交換網(PSN)内のネットワーク機器（データ端末装置(DTE)）を識別し、NUAとして提供されることが多い。NTNの構造については、X.121では規定されていない。

RFC 1236 に記載されているように、IPv4アドレスをX.121にマッピングすることができる。14.0.0.0.0/8ブロックは以前はX.121での使用のために予約されていたが、IPv4アドレスの枯渇を防ぐために2008年にIANAに戻された。
スピンマスターは、カナダに本社を置く玩具メーカー。

カナダ、アメリカ、メキシコ、フランス、イタリア、イギリス、スロバキア、ポーランド、ドイツ、スウェーデン、オランダ、中国、香港、日本、ベトナム、オーストラリアにオフィスを置き、全世界で1600人以上の従業員を雇用している。

2002年以降、TIA Toy of The Yearに92回ノミネート、13回の最優秀を含む28回の受賞をしている。2021年現在、パウ・パトロールの 2 人のキャラクターである警察の子犬チェイスと消防士のマーシャルが同社のマスコットです。

歴史 
ウェスタン・アイビー ビジネススクールの同級生であったロネン・ハラーレイ（Ronnen Harary）、アントン・ラビー（Anton Rabie） 、ベン・ヴァラディ（Ben Varadi）の3人が、1994年に資本10,000ドルでトロントに設立。

会社としての初の成功は、1998年にローンチしたAir Hogsブランドと、その最初の商品「スカイシャーク」となった。ジョン・ディクソンとピーター・マニングによって作成されたプロトタイプから作られており、開発には2年以上の期間と50万ドルが掛かったが、数年後には1億300万ドル以上の収益を生んだ。スカイシャークはスピンマスターを有名にし、世界で最も人気のあるおもちゃの1つとなった。

1999年までには従業員数28人にまで成長し、「年間1000件の発明を評価している」とLAタイムズに語った。1998年には製造ラインを香港に移した。

1999年にはフリックトリックス・フィンガーバイクでもう一つの成功をおさめた。2003年にはBounce 'Roundの買収し、初の企業買収を行った。その後数年で、アメリカ、日本、西ヨーロッパにオフィスを設立した。

2008年に爆丸バトルブローラーズをセガトイズと共同開発。年間10億ドルのヒット商品となった。

アニメーション事業として、スピンマスターエンターテインメントが存在する。

2013年8月、メカノを買収した。

2015年6月、ゲーム・パズル会社であるCardinal Industriesを買収する契約を締結。この買収により、アメリカで2番目に大きいゲーム会社となった。この発表の1か月後、トロント証券取引所で最初の株式公開を行った。

2016年1月、イタリアのEditrice Giochi SRLが所有するボードゲームのライブラリを購入。2016年2月、エッチ・ア・スケッチのブランドをオハイオ・アート・カンパニーより買収。2016年4月、スウェーデンのボニアグループからデジタル玩具メーカーのToca BocaとSago Miniを買収した。2016年8月、スイムウェイズコーポレーションの買収により、ウォーター・アウトドアスポーツ部門にも参画した。

2017年、ゲーム会社のMarbles・スポーツ玩具メーカーのエアロビー・立体迷路のパープレクサスを買収した。

2018年3月、ぬいぐるみブランドのガンドを買収した。
スピンマスターは現在、16か国で1600人以上を雇用し、15億ドルの売り上げを有する企業となっている。

主な製品 
 爆丸バトルブローラーズシリーズ
 爆丸バトルプラネット
 爆丸アーマードアライアンス
 爆丸ジオガンライジング
 爆丸エボリューションズ
 爆丸レジェンズ
 パウ・パトロール
 テンカイナイト
 ゾゾゾ ゾンビーくん
今泉今右衛門（いまいずみいまえもん）は江戸時代から伝統に受け継がれている肥前国（現・佐賀県）の陶芸家の名跡である。

概要 

江戸時代から続き、「鍋島焼」の伝統を受け継いでいる。色絵は「色鍋島」と呼ばれ、伝統と高い品格を持ち、赤絵の調合・技術についてはこだわりを持ち、一子相伝の秘宝として伝えられている。現在は14代目である。

歴代 
初代（生年不詳 - 1665年）
2代（生年不詳 - 1689年）
3代（生年不詳 - 1717年）
4代（生年不詳 - 1758年）
5代（生年不詳 - 1775年）
6代（生年不詳 - 1816年）
7代（生年不詳 - 1843年）
8代（生年不詳 - 1854年）
9代（生年不詳 - 1873年）
10代（1848年 - 1927年）　
11代（1873年 - 1948年）
12代（1897年 - 1975年）
13代（1926年 - 2001年）
14代（1962年 -）
横風の中を航空機が直進飛行する際には、垂直尾翼の存在により機首は風上を向こうとする。しかし、旋回開始時にバンクを得るためにエルロン操作を行うと、同時にエルロンはアドバースヨーを生じさせる。例えばパイロットから見て時計回りにバンクさせると左回りのヨーが発生し（機首は左に向こうとする）、相対風向に対してカニのように斜めに進行する。これをスリップと呼び、相対風は機体中心線に対して斜行する。これを補正するためにパイロットは右ラダーを踏むが、この踏み方が過剰だと反対側にスリップを起こす。これをスキッドと呼ぶ。

失速 
スキッドは失速速度に近い領域ではスリップより危険である。スリップ状態では上がった方の翼（右旋回時では左翼）が先に失速するためバンク角が減少するので失速が抑止される。スキッドでは下がった方の翼が先に失速するため、より機首が内側を向こうとするためスピンに陥りやすい。 

高空では回復の余地があるが、ファイナルアプローチの段階など高度の低い時に失速スピンが発生したら致命的となる。この種の事故の一般的原因としてはトラフィックパターンのベースレグからファイナルアプローチにかけて、滑走路センターラインをオーバーシュートすることを避けようとして無意識にラダーを踏みすぎてしまうことによる。

意図的なスキッド 

アクロバット飛行や空中戦闘ではスキッドが故意に用いられる。また、ロールに対して反対側にラダー操作を行う（例えば右翼を下げて左ラダーを踏む）故意のスリップはダイブブレーキとして用いることができる。（右翼を下げた）右旋回時にラダーで左向きのヨーをバランス良く掛けると、機体は直進するが機首は相対気流に対し横を向く。この状態は空力学的には「汚い」状態であり、抗力が増すので速度が低下する。ラダーとエルロンによってスキッドの量を調整することで、パイロットは減速度を加減することができる。これにより水平飛行中や着陸のための降下の際に対気速度の上昇させることなく大きな降下率を得ることができる。

関連記事 

 スリップ（航空）
AKSM-743は、ベラルーシの輸送用機器メーカーであるベルコムンマッシュの路面電車車両。同社が開発した初の連接車（3車体連接車）で、車内の床上高さの一部が低くなっている。

概要 
ソビエト連邦（ソ連）時代に設立された輸送用機器メーカーのベルコムンマッシュは、ソビエト連邦の崩壊後の2000年以降路面電車車両の製造事業に着手した。同年に試作されたに続き、量産車のAKSM-60102が2002年以降製造されたが、これらの車両は乗降扉付近に2段のステップが存在する高床式電車であり、車椅子やベビーカーの利用客にとって難があった。そこでベルコムンマッシュはこの問題を解決すべく、床上高さを下げた車両の開発に取り掛かった。その最初の車両として完成したのがAKSM-743である。

全溶接式の鋼製車体を有しており、ループ線が存在する路線に適した片運転台構造を持つ。先頭部と後部はグラスファイバーによって作られ、車体の骨組みを始めとした腐食の影響を受けやすい場所には腐食防止剤による処理が行われている。各車体間はドイツのヒューブナー（HÜBNER）社が製造した関節式のジョイントで接続されている。車内は動力台車が存在する先頭車体と後方車体の車端が高床構造、付随台車が設置されている中間車体を含めた残りの部分は床上高さを下げた低床構造となっており、後者には両開き式のプラグドアが前後車体合わせて4箇所設置されている。ただし完全なノンステップ構造にはなっておらず、乗降の際には1段のステップを経る必要がある。また後部車体の高床部分には片開き式プラグドアが存在し、ステップは2段となっている他、前方車体には同様の構造の乗務員扉が設置されている。車内の温度調整や換気は開閉可能な側窓の他、強制換気機能と暖房機能を有する空調装置によって行われる。

動力台車、付随台車は共に軸ばね（ゴムばね）と枕ばね（ゴム製ショックアブソーバーを備えたコイルばね）を備え、振動や騒音の抑制が図られている。動力台車は回転軸を有し、出力80 kwの直流電動機（DK263B）が2基設置されている一方、付随台車は回転軸を持たず、車体に固定されている。制御装置は電機子チョッパ制御方式が用いられる。

2002年に1両が試作され、2020年現在もミンスク市電で使用されている。
駒井 藤平（こまい とうへい、1885年（明治18年）3月21日 - 1967年（昭和42年）1月17日）は、明治末から昭和期の実業家、政治家。衆議院議員（1期）、参議院議員（1期）、奈良県生駒郡南生駒村長。

経歴 
奈良県平群郡小瀬村（生駒郡南生駒村大字小瀬、生駒町を経て現生駒市）で、酒造業・駒井藤太郎の長男として生まれる。1907年（明治40年）大阪府立農学校（のち大阪獣医畜産専門学校）を卒業した。

帰郷して農事試験場技手兼生駒郡立郡山農学校（現奈良県立郡山高等学校）教諭に就任。その後、家業の酒造業に従事した。南生駒村会議員となり、1925年（大正4年）奈良県会議員に当選。1926年（大正5年）南生駒村長に就任し4期在任した。1935年（昭和10年）県会議員に再選され2期在任し名誉職参事会員も務めた。

その他、生駒郡農会長、奈良県馬匹畜産組合長、奈良酒造組合長、奈良県酒造組合連合会長、信貴生駒電鉄常務取締役、東大阪土地社長、菊司醸造会長などを務めた。

1946年（昭和21年）4月の第22回衆議院議員総選挙に奈良県選挙区から日本協同党公認で出馬して初当選。1947年（昭和22年）4月の第1回参議院議員通常選挙に奈良県地方区から出馬して当選し、衆議院議員に1期、参議院議員に1期在任した。この間、芦田内閣商工政務次官などを務めた。

1965年（昭和40年）秋の叙勲で勲三等旭日中綬章受章。

1967年（昭和42年）1月17日死去、81歳。死没日をもって正五位に叙される。
堂ヶ島天窓洞（どうがしまてんそうどう）は、静岡県賀茂郡西伊豆町仁科にある、国の天然記念物に指定された海蝕洞である。

洞窟内部中央付近の天井に、複数回の陥没や崩落によってできた直径10数メートルの穴が開いて抜け落ちており、洞内へ入る遊覧船に乗船して見上げると、ちょうど屋根に天窓を開けたようになっているため天窓洞の名で呼ばれている。天窓洞のある堂ヶ島地区は駿河湾に面した伊豆半島西岸のほぼ中央に位置し、天窓洞を含む海岸の一帯は指定名称伊豆西南海岸として国の名勝にも指定されている。

古くから西伊豆海岸の景勝地として知られており、「堂ヶ島天窓洞」の名称で1935年（昭和10年）8月27日に国の天然記念物に指定された。また、2011年（平成23年）に制定された伊豆半島ジオパークのリストのひとつにも登録された。

解説 

堂ヶ島天窓洞のある西伊豆町堂ヶ島一帯の地質は、新第三紀中新世の白浜層と呼ばれる新第三紀中新世にできた、石英安山岩質の凝灰岩（白色砂質凝灰岩）で構成されている。この凝灰岩は波の浸食を受けやすい岩質であるため、周辺一帯には数多くの海蝕洞がつくられ、小さな入り江やトンボロ現象で知られる陸繋砂州の三四郎島など複雑な地形が形成されている。

堂ヶ島天窓洞も凝灰岩が海蝕によって浸食され生じたものであるが、3か所の入り口（洞口）をもつ複雑な構造をしており、これらの洞窟が内部でつながっているため総延長は395メートル、総面積は9,800平方メートルに達する。3か所ある入り口のうち、2か所（南口・西口）は海側に向かって、1か所（東口）は山側に向かって開口しており、これらが内部で2つの横穴により連結して満々と水をたたえ、全体的には「井」の字の形をした海蝕洞になっている。

 
海側（駿河湾側）から見て右側の入り口は南口と呼ばれ、ここから続く洞窟内部は波が穏やかな時は遊覧船が進入できるほど広い。南口から東口の中間付近の天井部に名称の由来となった天窓が開いており、上方と東口から差し込む光で洞内のエメラルドグリーンの水面や壁面が揺らめいて神秘的な光景を見せる。

天窓と呼ばれる陥没穴は縦横18×13メートルのほぼ楕円形をしており、周囲は48.7メートルである。

地上部には天窓を囲むように遊歩道が設置されており洞窟内部を上から覗き込むことができ、波の穏やかな日には洞内を行き交う遊覧船を見ることができる。

1935年（昭和10年）の国の天然記念物の指定に先立ち、1933年（昭和8年）の8月に調査・実測されたデータによると、

 南口の水深は満潮時で8.5メートル、水底から天井までの高さは24メートル、幅は中間潮位時で16メートル。
 西口の水深は満潮時で5メートル、水底から天井までの高さは14メートル、幅は中間潮位時で22メートル。
 東口の水深は満潮時で3メートル、水底から天井までの高さは7.5メートル、幅は中間潮位時で20.5メートル。
洞内で最も幅が広いのは天窓付近で中間潮位時で29メートルである。洞窟内部の水深はおおむね5メートルから3メートルであった。

頼朝伝説 
 
西口から入った洞内は幅が狭く光も差し込まないために内部は暗く、洞口から東口に抜ける中間地点付近には、北東方向へ向かう「頼朝穴」または「鎌倉穴」と呼ばれる支洞がある。

言い伝えによればこの支洞は鎌倉まで通じていると言われ、その昔、追手に追われた源頼朝がこの洞窟に隠れた際、この様子を見ていた蜘蛛が洞窟の入り口に蜘蛛の巣を張ったため、追手の目をくらませることができ、頼朝は難を逃れたという。また、鎌倉宛の密書をしたためた頼朝は、この真っ暗な支洞の奥へ密書を投げ入れたと伝えられている。

この支洞は前述した昭和10年の天然記念物調査報告書でも、「此穴は眞暗にして未だ奥を極めたるものなく」と記されていたが、1984年（昭和59年）4月に静岡大学探検隊が調査を行った結果、支洞入口より39メートルの地点で行き止まりになっていることが判明した。

与謝野鉄幹・晶子の歌碑 
天窓洞の東側を南北に走る国道136号沿いには、天窓洞を題材にした与謝野鉄幹・晶子夫妻の歌碑がある。
 

この歌は1935年（昭和10年）2月23日から3月3日にかけ、鉄幹・晶子夫婦が伊豆半島を周遊し、天窓洞を訪れた際に詠んだもので、雑誌『冬柏』で発表されたが、鉄幹は伊豆から東京へ戻って1か月も経たない3月26日に病没しため、2人にとって最後の旅となった。

2つの歌碑は1枚の石碑に刻まれ、天窓洞の東口を見下ろす伊豆七不思議のひとつ堂ヶ島のゆるぎ橋跡地に隣接した、西伊豆観光協会事務所の隣に設置されている。

交通アクセス 
 所在地
 静岡県賀茂郡西伊豆町仁科字堂ヶ島。
 交通
 伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅から東海バス松崎松崎行き約70分。
 伊豆急行伊豆急行線伊豆急下田駅から東海バス堂ヶ島行き約60分。
 堂ヶ島バス停下車。徒歩1分。
スタッフ株式会社（英：Staf Corporation）は、日本のアンテナ及び高機能ヒンジなどを設計・販売する電気部品メーカー。

概要 
小型端末向けの業務用アンテナ及び高機能ヒンジなどを設計販売する電子部品メーカーである。1991年（平成3年）8月8日設立。

ファブレスメーカーであり、協力会社のTKR（中国東莞）及びホクシンエレクトロニクス（秋田市）等で生産する。

製品 

 業務無線用アンテナ
 自動車用アンテナ
 携帯電話用デジタルテレビ用アンテナ
 IoT/M2M用アンテナ
 携帯電話・小型端末用組み込みアンテナ
フレキシブルディスプレイ用フォルダブルヒンジ
 携帯電話用ワンタッチオープンヒンジ
 小型端末用充電ケーブル
堀江 興成（ほりえ おきなり、生年不詳 - 1844年（天保15年）頃）は、江戸時代後期の装剣金工家である。通称は弥太郎。号は一枝軒、晴雲堂等。幼名は益随後に英俊。

経歴・人物 
江戸に生まれ、神田後に八丁堀に居住する。後に2代目浜野政随の門人となり、後に師匠の死により大森英秀の門人となり装剣金工を学ぶ。

後に独立して、精密な装剣を制作し多くの弟子を育てた。同時期に尾崎直政から学んだとも推定されている。その後、阿波藩主であった蜂須賀斉昌に仕えた金工家となった。
石黒 政常（いしぐろ まさつね、1746年（延享3年）/1760年（宝暦10年）- 1828年8月24日（文政11年7月14日））は、江戸時代中期から後期の装剣金工家である。幼名は是常。通称は善蔵後に周助。号は石黒斎、東岳子等。横谷宗珉が創始した横谷派から派生した石黒派の祖として知られている。

経歴・人物 
江戸に生まれ、加藤直常の門人となり装剣金工を学んだ。後に加藤の師匠の柳川直政の門人ともなる。後に独立し、両師匠の名の文字が許され、政常と改名する。

制作の種類は鍔を得意とし、縁頭や小柄、笄、目貫等多岐に渡る。また、赤銅の魚類に金や銀等の花鳥を使った「高肉彫り」と呼ばれている作風を製作した。この作風は浮世絵師にも影響を与えた。死後、3代に渡り政常と名乗った。

主な弟子 

 石黒是常
 初代石黒政美
 石黒政明
 石黒是美

直系 

 石黒盛常（2代目政常）
 石黒恵常（3代目政常）
浜野 政随（はまの しょうずい/まさゆき、1696年（元禄9年）- 1769年11月23日（明和6年10月26日））は、江戸時代中期の装剣金工家である。通称は太郎兵衛。号は乙柳軒、味墨、半圭子等。浜野派の祖。

経歴・人物 
江戸の神田生まれ。奈良派に属する奈良利寿の門人となり、装剣金工を学ぶ。後に師匠の作風を受け継いだ小さな模様を使った装剣を製作した。後に大柄な作品となり、浜野派が生まれた。またこの頃、横谷宗珉が創始した横谷派や師匠の奈良派と共に江戸での装剣金工の三派のひとつとなり、一躍有名となった。

作品は縁頭が多数を占めるが、小柄や目貫、鍔等も少数であるが多岐に渡った。素材も鉄を大多数を占めるが、銅や朧銀等もあった。作風は独創的で、「高肉彫り」と呼ばれる斬新で緻密な技法な作品を多く残した。この技法は奈良三作（師匠の利寿、杉浦乗意、土屋安親）にも使用している。死後5代に渡り、政随と名乗った。

主な弟子

直弟子 
 浜野兼随（2代目政随）- 政随の次男でもある。
 初代浜野矩随

孫弟子 
 浜野（遠山）直随 - 初代浜野矩随の弟子。

曾孫弟子 
 岩間政盧 - 直随の弟子。

主な作品 
 『葦に鷺図鍔』
AKSM-843は、ベラルーシの輸送用機器メーカーであるベルコムンマッシュが展開する連接式路面電車車両である。この項目では、発展形式のAKSM-845（АКСМ-845）についても解説する。

概要 
都心の路面電車路線における大量輸送に適した3車体連接車。線形条件に応じて、片運転台のAKSM-843と両運転台のAKSM-84300Mの2種類が展開されている。車内の84 %は床上高さ350 mmの低床構造になっており、乗降扉のうち前後車体の連接面寄りの2箇所はこの低床部分に設置されている。座席配置は顧客の要望に応じて1 + 2列、もしくは2 + 2列のクロスシートから選択可能である他、車内には車椅子が設置可能なスペースも存在する。運転席と客席は仕切りによって区切られており、運転席には冷暖房双方に対応した空調装置が、客席には暖房・換気機能を有した空調が完備されている。

主電動機は前後車体に設置されている動力台車に2基搭載され、制御装置はVVVFインバータ制御（IGBT素子）に対応している。また、顧客の要望に基づいた消火設備やGPSの対応機器の設置も可能である。これらを含めた電気機器は双方向ネットワークシステム「CAN」に用いた自動診断や管理が行われる。

導入都市 
2020年現在、AKSM-843が導入されている都市は以下の通り。都心の大量輸送に加え、カザン市電では高規格の路線（ライトレール）のカザン・ライトレール（Казанский скоростной трамвай）での運用が行われている。

発展形式

AKSM-845 

カザン市電を運営するメトロエレクトロトランス（Метроэлектротранс）からの発注に基づいて設計が行われた3車体連接車。AKSM-843（AKSM-84300M）と比べて前後車体の車体長が伸び、低床部分に片開きの乗降扉が増設されている。また中央車体の台車にも主電動機が搭載され、全軸駆動に改められている。

カザン市電に導入されたのは両運転台の84500K（84500К）で、2017年に3両が導入されている。

AKSM-802 

AKSM-843を基に設計された、中小規模の路面電車向けの形式。1両での運行を前提としたボギー車で、車内の37 %が低床構造となっている。
株式会社KINTO（キント、英 KINTO Corporation）は、トヨタグループが展開するグローバルなモビリティサービスのブランドであるKINTOを日本国内で運営する車のサブスクリプションサービスの会社である。3年間で1台、新車のトヨタ車・レクサス車が選べる「KINTO ONE」と、3年で3台もしくは6台のレクサス車が選べる「KINTO FLEX」を提供している。トヨタ自動車の金融系子会社トヨタファイナンシャルサービスなどが出資。

なお、KINTOのサービスはトヨタの海外法人によってヨーロッパやアジア地域にも拡大されている。2020年11月時点で、ヨーロッパではデンマーク、フランス、ドイツ、イタリア、ノルウェー、スペイン、スウェーデン、イギリスで、アジアではタイ王国、インドネシア、フィリピンでサービスが展開されている。

概要 
このネーミングは、トヨタ自動車社長豊田章男が、理想の車を「筋斗雲」と称したことに由来し、彼は「簡単にクルマライフをスタートし、違うクルマに乗りたくなったら乗り換え、不要になったら返却する。必要な時にすぐに現れ、思いのままに移動できる、まさに『筋斗雲』のように使っていただきたいと考え、『KINTO』と名付けました。」と語っている。

トヨタ車24車種とレクサス車8車種の新車の中から選べる。頭金なしで税金や任意保険の支払い、メンテナンスなどの手続きもすべてワンパッケージ化した月々定額制で、3年、5年、7年の中から期間が選択できるほか、契約期間中に別プランに変更できる「のりかえGO」がある。また、WEBで申し込みから契約まで行える点が最大の特徴である。

サービスの特徴
 契約はWEBや各ブランドの店舗から申し込み可能。月々定額のクレジット決済で頭金は不要である。
 定額料金の中には、「車両・オプション代金」「毎年の自動車税」「自賠責保険」「任意保険」「定期メンテナンス」「故障修理」「登録諸費用」が含まれている。
 契約期間中は1年ごとの自動車にかかる税金の支払い手続きと、新車1か月、6か月無料点検以降6か月毎の定期点検及び、12か月法定点検などのメンテナンス申請手続はKINTOがまとめて代行する。メンテナンスはトヨタ、レクサス正規販売店で受けられる。
 KINTOで加入している自動車保険は、対人・対物の補償は無制限。修理が必要な場合も自己負担は最大5万円。弁護士費用やロードサービスなど特約のついた任意保険で、保険料は契約者の年齢に関係なく一定である。
 サポカー補助金も通常と同様、対象車種には適用される。
 契約満了時は車両を返却するだけでよい。契約期間中の中途解約については、解約金があらかじめ明示されており明瞭。
 原則として改造を禁止しているが、がGR86、GRヤリス、GRヤリス"モリゾウセレクション"は原状回復可能な状態に戻せることを前提とし、一部の改造が可能となっている。

サービスの沿革 
 2019年2月 - 「KINTO SELECT」が東京都内にてトライアルを開始。
 2019年3月 - 「KINTO ONE」東京都内にてトライアルを開始。
 2019年7月 - 「KINTO ONE」全国サービスを開始。
 2019年11月 - 「KINTO ONE FT」（利用期間1年）福岡トヨタにてトライアルを開始。
 2020年1月 - 「2019年日経優秀製品・サービス賞 最優秀賞受賞　日経産業新聞賞」を受賞。
 2020年1月 - 「KINTO ONE」の法人受付、レクサス車の取扱いを開始。
 2020年1月 - 「KINTO ONE」（中古車版）トライアルを開始（2020年3月19日現在、群馬トヨタ U.Park高崎江木店限定）。
 2020年2月 - 「KINTO SELECT」のサービス名称を「KINTO FLEX」に変更し、全国展開を開始。
 2020年5月 - 「中古車KINTO ONE」を自動車通販サイト「直売カーセンサー」へトライアル掲載開始。
2021年4月 - 「モビリティマーケット（モビマ）」サービスを開始。「KINTO FLEX」新規受付終了。

スポンサー 
 名古屋グランパス - プラチナパートナー。
 アルバルク東京 - プラチナスポンサー。

テレビCM 
 TVCM「定額なる一族」シリーズ 2019年7月1日放送開始（出演: 佐藤浩市・松田翔太・石橋杏奈）

 TVCM「買うよりお得、らしい。」シリーズ 2020年4月18日放送開始（出演: 菅田将暉・二階堂ふみ・矢本悠馬）

脚注・出典

注釈
高橋 甚也（たかはし じんや、1884年 - ？）は、台湾総督府や東京市上下水道、戦後の仙台市復興などで活躍した都市計画家、土木技術者。

1912年に京都帝国大学工学部を卒業後すぐに台湾総督府に就職するが、1913年に帝都復興事業を担うため東京市役所に移籍。1939年まで在籍しその間に下水道課長や土木局技師長、水道局長や下水道局長を歴任。東京オリンピック開催のための給水対策などに参画。1946年以降は岡崎栄松に招かれ仙台市助役として市の戦災復興事業や上下水道網整備に関わる。当初の復興計画にあった5千坪ほどの公園内を国道が貫通する計画を曲げさせて変則的な交差をつくったり、復興事業での街路計画変更で電力や電話局との関係者移転補償協議で、電柱を無くさせて30から50メートルの広幅員道路がケヤキ並木の大樹林帯となって建設大臣表彰をもたらした。

著書に『下水道』（アルス土木工学大講座19 昭和14年）など。
岡 久雄（おか ひさお、1925年6月29日 -）は、日本の電気技術者、工学博士。三菱電機代表取締役副社長や、新エネルギー・産業技術総合開発機構理事長、日本オペレーションズ・リサーチ学会会長、電気学会会長、日本YMCA同盟委員長等を歴任した。

人物・経歴 
宮城県仙台市生まれ。1943年宮城県工業学校（現宮城県工業高等学校）電気工学科、1952年東北大学工学部電気工学科卒業、三菱電機入社。半導体デバイスの研究開発に従事し、1962年には東北大学工学博士の学位を取得。1972年北伊丹製作所電力半導体部長。1978年LSI開発センタセンタ長。1980年LSI研究所所長。1983年取締役LSI研究所所長。1985年常務取締役開発本部長。1987年専務取締役開発本部長。1988年藍綬褒章受章。1989年知的財産権本部長兼務。同年代表取締役副社長。1990年日本オペレーションズ・リサーチ学会会長。1991年自由電子レーザー研究所代表取締役社長。1992年日本オペレーションズ・リサーチ学会評議員。同年新エネルギー・産業技術総合開発機構理事長。1994年電気学会会長。1995年三菱電機顧問。1996年日本YMCA同盟委員長。日本工学教育協会副会長なども務めた。

著書 
『勿忘草』里文出版 2018年

受賞 
1977年 新技術開発財団市村賞
1987年 日本科学技術連盟石川賞
1988年 藍綬褒章
1996年 電気学会功績賞
1997年 日本電機工業会功績賞
林 政義（はやし まさよし、1922年5月12日 - 2014年4月26日）は、日本の電気技術者。中部電力代表取締役副社長や、動力炉・核燃料開発事業団理事長、新エネルギー・産業技術総合開発機構理事長、日本原子力学会会長等を歴任した。

人物・経歴 
1946年名古屋帝国大学工学部卒業、中部配電入社。1961年中部電力本店東名古屋送変電建設所次長。1969年中部電力名古屋支店次長。1972年中部電力支配人本店系統運用部長。1977年中部電力取締役長野支店長。1979年中部電力常務取締役。1981年中部電力取締役副社長。1983年中部電力代表取締役副社長。1984年動力炉・核燃料開発事業団理事。1986年動力炉・核燃料開発事業団理事長、中部電力顧問。1988年藍綬褒章受章。1989年原子力委員会委員。同年新エネルギー・産業技術総合開発機構理事長、動力炉・核燃料開発事業団名誉参与。1996年日本原子力学会会長。2014年呼吸器不全のため死去。享年91。
エア・ウォーターアグリ&フーズ株式会社（エア・ウォーターアグリアンドフーズ）は、東京都品川区に本社を置く、冷凍食品および食肉加工品などを製造販売する企業である。旧社名は春雪さぶーる株式会社。

エア・ウォーターの連結子会社であり、同社の農業・食品事業部門の中核である。

概要 
エア・ウォーターの前身である大同ほくさんの食品事業部門を分社化するかたちで1995年に設立。
2002年に経営破綻した雪印食品の北海道工場を譲受し、商号を春雪さぶーる株式会社に変更した。

業務用ブランドの「Saveur」（さぶーる、フランス語で「風味」を意味する）、家庭用ブランドの「春雪」（しゅんせつ）、「サガミハム」、「大山ハム」（だいせんハム）のブランドを有しているが、売り上げの大半は業務用およびOEMが占めている。

生ハムの国内生産量の3分の1を占めており、業界トップとなっている。

2021年10月1日にエア・ウォーターグループにおける農業・食品関連事業の再編を実施。相模ハム、大山ハム、トミイチの販売部門を春雪さぶーるへ統合した他、春雪さぶーるの製造部門を大山春雪さぶーる（同日付で大山ハムファクトリーから商号変更）へ統合したと同時に、春雪さぶーるの商号をエア・ウォーターアグリ&フーズ株式会社へ変更した。

沿革 
 1929年 - 北海酸素株式会社（株式会社ほくさん、大同ほくさん株式会社を経て現・エア・ウォーター株式会社）創業。
 1979年 - 株式会社ほくさん、液体窒素を応用した業務用冷凍食品の製造販売を開始。
 1995年 - 大同ほくさん株式会社の食品事業を分社化し、株式会社さぶーるとして設立。
 2002年 - 雪印食品北海道工場（現・早来工場）を譲受し、ハム・デリカ事業に進出すると共に、春雪さぶーる株式会社に商号変更。
 2009年 - 相模ハム株式会社（初代）がエア・ウォーターの連結子会社となる。
 2012年 - 相模ハム株式会社（初代）を吸収合併。子会社の相模ハム販売株式会社が相模ハム株式会社（2代）に商号変更。
 2016年 - 大山ハム株式会社（初代）がエア・ウォーターの連結子会社となる。
 2019年 - 大山ハム株式会社（初代）を吸収合併。大山ハム株式会社（2代）および大山ハムファクトリー株式会社を設立。
 2021年 - エア・ウォーターアグリ&フーズ株式会社へ商号変更。登記上の本店所在地を札幌市白石区から大阪市中央区へ移転。

事業所 
 本社・関東支店（東京都品川区）
 北海道支店（札幌市中央区）
 関西支店（大阪市中央区）
 旭川営業所（北海道旭川市）
 仙台営業所（仙台市若林区）
 名古屋営業所（名古屋市中区）
 名古屋西営業所（名古屋市中川区）
 山陰営業所（鳥取県米子市）
 広島営業所（広島市佐伯区）
 福岡営業所（福岡市博多区）

子会社 
 大山春雪さぶーる株式会社（鳥取県米子市）