Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
シーユー（sii-íu）は、タイの大豆を原料とした液体調味料。ソイソースの一種である。潮州語の「」（si7 iu5）に由来する。

種類とブランド 

シーユーは下記の4種類に分類される。
ライト：シーユーカオ（Sii-íu kǎao）と呼ばれ、「白いソイソース」を意味する。他のタイプのシーユーのベースとなる。
ソルトダーク：シーユーダムケム（sii-íu dam khem）と呼ばれ、「塩味の黒いソイソース」を意味する。甘味が少なく、市場シェアは非常に低い。シーユーカオの発酵を進めて作る。
ダーク：シーユーダム（sii-íu dam）と呼ばれ、「黒いソイソース」を意味する。軽いなシーユーカオに甘味料などを加えて味や粘性を調整する。
スイート：シーユーワン（sii-íu wǎan）と呼ばれ、「甘いソイソース」を意味する。主原料の廃糖蜜にシーユーカオを加えて作り、甘味付けなどに使われる。

この中では、シーユーカオが最もよく使われている。

タイにおけるソイソースは、自然発酵によって作るシーユーの他に、大豆の酸加水分解によって作るソースプルンロット（Soos Prung Rot）、この両者を組み合わせた半化学的製法のシンシキショーユがある。ソースプルンロットにはのヘルシーボーイやネスレのマギーソースなどがあり、シーユーより安価なこともあって市場シェアは高い。シンシキショーユは日本語が語源となっているが、日本農林規格の新式醸造（混合醸造方式）とは作り方がやや異なり、2014年の段階では生産は実験段階となっている。

ソースプルンロットや、であるタオチオ（Taochiao）なども含めたソイソースの、2014年におけるタイプ別およびブランド別市場シェアは右図の通りとなる。ソイソースでは、下記の6社の6ブランドが全体の94%以上を占めている。（ヘルシーボーイなど、同一ブランドでシーユーカオ、シーユーダム、ソースプルンロットなどを出しているものもある。）
ヤン・ウォー・ユン：ヘルシーボーイ
トラ・メクルア：メクルア
グアン・チャン・フード：ゴールデンシップ
ネスレ：マギー
タイ・ティパロス・フード：ゴールデンマウンテン
ユニバーサルフードPCL：UFC

特にグアン・チャン・フードとヤン・ウォー・ユンは早くから日本や台湾のソイソース製造装置を輸入し、20世紀末には両社で約50％の市場シェアを占めていた。このほか、タイでチェーン店を展開している8番らーめんの影響などもあって日本メーカーの醤油も販売されているが、市場シェアは1%未満である。

製法 
伝統的な製法では、主原料である大豆を1-2時間ほど浸水させ、17時間ほどかけて煮る。煮た大豆を小麦粉（または米粉）と7:1の比率で混合して初期水分量を55wt%に調整する。ここに発酵のスターターとして既存のシーユーから採取したニホンコウジカビの株を加え、40-48時間ほど発酵させる。

発酵した麹と塩分濃度22-25%の食塩水を甕に入れ、塩分濃度が18-21％となるようにする。このもろみを攪拌し、酵母Saccharomycopsis rouxiiにより3-6カ月さらに発酵させたのち、液体部分を分離・ろ過したものがシーユーカオとなる。また、残った固形分はのタオチオ（Taochiao）となる。

現代的な製法では原料の大豆を圧力釜で熱処理し、加水分解のための時間が2.5時間に短縮され、最終的な水溶性タンパク質の含有量も増加している。また、スターターとしてコウジカビを使用して醗酵室の温度や湿度も管理することで、発酵がより安定するようになった。

用途 
タイ料理を構成する味の要素としては「酸味、甘味、塩味、油脂味、辛味」の5つと香りがあるとされ、うま味や苦味は重視されない。このため、シーユーにもうま味はあまり求められず、香りを加えて他の調味料のバランスを整える役割を担うことが多い。

シーユーを用いる代表的なタイ料理としては、たとえばパッタイの味付けにナンプラーとともに使用される。中華系のグンオップウンセン（エビと春雨の炒め物）やパックブンファイデーン（空心菜炒め）などの料理では、オイスターソースと合わせて使われている。

パッタイ以外の麺料理ではクァイティオを炒めたパッシーイウや、汁麺にしたクァイティオ・ナームなどの味付けに使われる。また、ソルトダークタイプのシーユーダムケムは、特にパットガパオなどに用いられる。
フレデリック・マッキンリー・ジョーンズ（英語：Frederick McKinley Jones 1893年5月17日 - 1961年2月21日）は、アメリカ国家技術賞受賞者であり、全米発明家殿堂入りを果たしたアフリカ系アメリカ人の発明家、起業家、エンジニア。生鮮食料品の長距離輸送を可能にするため移動式冷凍技術を発明した。61件の特許を取得し、この内40件は冷凍技術に関するものであった。ジョセフ・ヌメロと共にサーモキング社を共同で創立し、第一次世界大戦では軍曹を務めていた。

来歴 
1893年5月17日、ケンタッキー州のコヴィントンでアイルランド人の父とアフリカ系アメリカ人である母の間に誕生する。なお、幼少期に生き別れた母については殆ど手がかりが無い。父ジョン・ジョーンズは鉄道員であり、男手一人で苦労して彼を育てている。その後、ジョーンズはオハイオ州シンシナティ近郊の牧師館でカトリックのライアン神父に引き取ら育てられている。8歳頃までにライアン神父によって引き取られているが、その2年後、ジョーンズは帰らぬ人となった。ジョーンズは小学校6年11歳の時に学校を去り、シンシナティ近郊へと出向き、そこでガレージ清掃など雑用係の職に就いている。14歳までに自動車整備士として働き、後に整備主任にまで栄進した。

機械技師 
1912年、ジョーンズはミネソタ州ハロックに移り住み、5万エーカー（200km2）の農場で整備士としての職に就いている。この農場は、グレート・ノーザン鉄道のオーナーであったジェームズ・ジェローム・ヒルの所有であった。この環境から、ジョーンズはヒルから電気や蒸気機関車に関する教育を受けることができた。ジョーンズは20年以上農場に住み、後にハロックの地元新聞社のインタビューに於いて「人が...（肌の色よりも）性格や能力で判断される場所であった」とジェームスは述懐している。ジョーンズは20歳で技術者としての資格を取得し、後に資格を最高等級にまで昇格させている。

陸軍勤務 
ジョーンズは第一次世界大戦でアメリカ陸軍に入隊する。黒人だけの部隊に参加しているが、その機械技術が見出され、電気技師として働きながら軍曹に昇進し、他の兵士に知識を教えるまでになった。ジョーンズは収容所に電気、電信、電話サービスを備えるために必要な配線工事を行なっている。

音響・映像機器技師 
終戦後にアメリカ陸軍を除隊し、故郷であるハロックに戻る。機械工として働きながら、電子工学に付いて知識を得た。そこで音と映像を合成する装置を発明し、これがミネソタ州ミネアポリスの企業家ジョセフ・A・ヌメロの目に留まる。ヌメロはウルトラフォン・サウンドシステムズ社という音響機器を製造する会社を経営していたが、後にシネマ・サプライズ社に改名した。ヌメロは1927年、自身の会社が製造する音響機器を改良するため、電気技術者としてジョーンズを雇用する。ジョーンズはシネマ・サプライズ社で無声映画映写機を視聴覚映写機に変換する作業に取り組んでいる。この他、ジョーンズは映画館のチケット払い出し機でも特許を取得している。

冷凍機 
1938年頃、ヌメロの依頼を受け、ジョーンズはサーモコントロール社のモデルA型自動トラック冷凍装置の設計を始める。ジョーンズは、腐りやすい生鮮食品を運ぶトラックのため、移動式空調装置の設計を開始する 。モデルA冷凍装置はトラックのシャーシに搭載されたが、装置が重すぎたため、ジョーンズはモデルBの開発を行う。モデルBは小型軽量であったが、耐久性に欠けていた。1941年、ジョーンズは、トラックの前部に取り付けるモデルCの開発を完了している。また、1939年にジョーンズはモデルAの特許を申請し、1949年7月12日にその特許を取得した。ヌメロは音響・映像機器事業をRCAに売却し、ジョーンズと共同で新会社「U.S. Thermo Control Company」社を設立。ジョーンズが設計した移動式冷却装置は、第二次世界大戦中、陸軍病院や戦場で使用する血液、医薬品、食料を保存するために特に重要であった。モデルCユニットは軍事用途として製造されており、戦後、商業利用が可能となったことで民生品へ技術が転用された。

その他の発明 
移動式X線装置を開発。さらに、スノーモービルの初期プロトタイプを開発する。これは飛行機胴体の足回りにスキー板を取り付け、プロペラで推進力が与えられ、サウンドトラック・シンクロナイザーと称する装置を取り付けた「スノーマシン」であった（後にRCA社に特許を売却）。この他に映画チケットディスペンサーや、地元の医師向けの初期のラジオサービスも彼の発明に数えられている。

死去 
1961年、ミネアポリスで肺がんのため死去。享年67歳。なお、配偶者であるルシールには先立たれている。サタデーイブニングポストの追悼記事で「ほとんどのエンジニアはプロジェクトの麓から始めて上へと向かって行くが、フレッドは山の頂上まで飛び上がり、それから下り、残りの人間のために階段を切り開きながら行く」と述べられている。また、ジョーンズは死ぬ間際まで特許を申請し続けており、最後の特許は1960年の2月に取得したものであった。

功績と栄誉 
ジョーンズは生涯を通じ61件の特許を取得した。 40件は冷凍装置、その他は劇場用装置やガソリンエンジンに関わる装置であった。

 1944年、ジョーンズはアフリカ系アメリカ人として初めてアメリカ冷凍技術者協会の会員となった。
 1953年、フィリス・ウィートリー補助員功労賞、「青少年にインスピレーションを与えるような優れた業績に対して。」
 1977年、死後にミネソタ州発明家殿堂入りを果たした。
 1991年、ヌメロとジョーンズに国家技術勲章が授与された。ジョーンズはアフリカ系アメリカ人としては初となる受賞であった。ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は、ホワイトハウスのローズガーデンで行われた記念式典で、彼らの未亡人に対し賞を贈っている。
 1996年、世界初の移動式トラック用フロントマウント式冷凍ユニット「サーモキング・モデルC」が、米国機械学会により国際機械工学ランドマークに指定された。ジョーンズは、ジャンクヤードの廃品から試作機を設計と製造を行う。構造的課題は、道路の振動に耐えうるフレームと冷媒チューブの接続部を作ることであった 。
 2007年、ジョーンズは全米発明家殿堂に殿堂入りし、「ビジョナリーベテラン」として表彰された 。
 2009年、ヘヴィー・デューティー・トラック誌3月号の中で、編集者であるトム・バーグはジョーンズを「The King of Cool」と呼び、彼の「技術的躍進は世界市場を再定義し、世界の大都市から最も孤立した村まで文化的恩恵を齎した」と記している。
 2015年、ジョーンズの功績は、ミネアポリスにある黒人遺産をテーマにした遊び場の制作者たちによって評価された。この遊び場は列車をテーマにした遊具を備え、ジョーンズの移動式冷凍技術について説明する教育的なプレートが設置されている。
 2022年の黒人歴史月間に、複数の黒人系醸造所がジョーンズを称え、ジョーンズを含む黒人史の著名人の肖像画を使った記念ビールの発売を行う。
510 (Baojun 510) は、上汽通用五菱汽車が宝駿ブランドで販売するクロスオーバーSUVである。

概要 

2016年11月の広州モーターショーでデビューし、2017年2月20日に正式に中国市場に投入された。530の下に位置するコンパクトクロスオーバーSUVである。

市場投入当初は、1.5Lガソリンエンジンに6速MTのみをラインナップしていたが、2017年9月には、オートマチックトランスミッションを搭載するモデルが追加された。

フェイスリフト 
2019年7月、フェイスリフトを実施。フロントグリルがメッシュ状に変更されたほか、テールランプがシャープなものに一新され、3つの走行モードを備えたCVTが採用された。

中国国外での展開 

2020年10月、チリにて改良された510を「シボレー・グルーブ」の名称で販売開始。 その後、ペルーとエクアドルでも販売が開始された。また、2021年後半にはメキシコと中東のすべての市場でも販売が開始されている。
マニュマチックという自動車用語の現代的用法は、運転手が、典型的にはパドルシフターやステアリングホイールに取り付けられた押しボタン、シフトレバーでの「+」および「−」入力を使って特定のギアを選択することができるオートマチックトランスミッションを意味する。「マニュアル」と「オートマチック」のかばん語である。日本ではこの用語はほとんど使われず、マニュアル（MT）モード付ATと呼ばれることが多い。ギアを持たないCVTでも疑似マニュアルモードで変速比を選択できるものもある。

オートマチックトランスミッション 
1940年代に油圧制御オートマチックトランスミッションが大衆化して以降、多くの自動車用トランスミッション（変速機）はギア選択の間接的制御が可能となっている。これによって下り坂でエンジンブレーキを効かせたり、牽引時にギアの使用を防いだりすることが可能になった。典型的にはレバーをギアセレクタ上の「3」、「2」、「1」といった位置（4速オートマチックトランスミッションの場合）に動かすことでこれを行うことができた。

「マニュマチック」機能付きのオートマチックトランスミッションは、運転手が変速したい時にシフトアップまたはシフトダウンをシステムに要求することができる。しかし、ほとんどのマニュマチックモードはエンジンがストールしてしまう（回転数が低過ぎる）あるいは回転速度が上がり過ぎるような時はギア変更の要求を受け付けない。

商標 

アルファロメオ: Sportronic、Q-System、Q-Tronic
アルピナ: Switchtronic
アストンマーチン: Touchtronic
BMW: Steptronic
シボレー / サターン: TAPshift
クライスラー / ダッジ / ジープ / ラム: 
フォード・オーストラリア: Sequential Sports Shift
フォード（米国）: SelectShift
ホールデン: Active Select
ホンダ / アキュラ: S-matic、MultiMatic、SportShift
ヒョンデ: 、HIVEC H-Matic
インフィニティ: マニュアルシフトモード
ジャガー: Bosch Mechatronic
起亜自動車: Sportmatic
ランチア: Comfortronic
ランドローバー: CommandShift
レクサス: E-Shift
リンカーン: SelectShift
マツダ: ActiveMatic、SportMatic（北米）
メルセデス・ベンツ: TouchShift, G-Tronic
MGローバー: Steptronic
三菱: INVECS、INVECS-II、Sportronic、Tiptronic
日産: Xtronic、DualMatic M-ATx
オペル / ボクスホール: ActiveSelect、Tiptronic
プジョー: Tiptronic
ポンティアック: TACshift (Touch Activated Control)、TAPshift (Touch Activated Power)、Driver Shift Control (DSC)
プロトン: PROTRONIC
SUBARU: Sportshift
トヨタ: ECT
フォルクスワーゲン / アウディ / SEAT / シュコダ / ポルシェ: 
ボルボ・カーズ:

1950年代の自動化クラッチシステム 
イギリスのオートモウティヴ・プロダクツ社は1950年代に「Manumatic」と呼ばれる自動車向けの自動化クラッチシステムを生産した。このシステムはマニュアルモード付きオートマチックトランスミッションを指す後の用法とはほとんど関係がない。この「Manumatic」はマニュアルトランスミッション車に取り付けてクラッチペダルの操作なしでの運転を可能にするものであり、現代の自動車用語ではセミオートマチックトランスミッションの中の「クラッチレスマニュアルトランスミッション」に分類される。
景山 克三（かげやま かつみ、1920年 - 2008年）は、日本の機械工学者、海軍軍人（技術大尉）、日本大学理工学部名誉教授。学位は工学博士。専攻は機械工学。勲三等瑞宝章受章者。

来歴 
1920年、八幡市（現福岡県北九州市）生まれ。日本大学旧工学部（現・日本大学理工学部）卒業後、大日本帝国海軍技術士官として、航空発動機の製造に従事。戦後、日本大学の機械工学科に戻り、ニ輪車の研究で工学博士を取得（「二輪自動車の動力性能に関する研究」日本大学工学博士1961-3-31）。その後自動車の操縦性•安定性の研究に従事、(社)自動車技術会車両運動性能部門委員会委員長。後に同学会理事。1990年日本大学理工学部定年退職、名誉教授。

著書 
 景山一郎との共著2001『自動車力学』理工図書
 1973『オートバイの本---自由のマシンを乗りこなせ』光文社
 1954『図学及び機械製図』理工図書
天野 益夫（あまの ますお、1924年8月4日 - 2019年3月23日）は、日本の経営者。静岡県出身。

経歴 
1947年に京都大学工学部機械工学科を卒業し、同年にトヨタ自動車工業に入社。

1977年9月に取締役に就任し、常務、専務を経て、1986年9月に顧問に就任した。その一方で、1985年3月に愛知製鋼社長に就任し、1993年3月に会長を経て、1996年6月から相談役を務めた。愛知県バスケットボール協会会長なども歴任。

1996年4月に勲三等瑞宝章を受章した。

2019年3月23日老衰のために死去。。
藍鉄鉱（らんてっこう、ヴィヴィアナイト、ビビアナイト、vivianite）は、地中では無色透明な結晶体だったが、地上の空気中の酸素に触れると酸化され、暗緑青色から緑青色に青黒く変色する風変わりなところと、モース硬度1.5〜2度、比重は2.65〜2.69、一方向に完全にへき開する単斜晶系鉄含水リン酸塩鉱物。発見した鉱物の名称は、学者のによって名付けられた。

ラドラム鉄鉱と混じって共産することも多くある。また、コバルト華とニッケル華にも石膏と似た性質を持つ。
向井 久和（むかい ひさかず、1932年ごろ -）は、日本の工学者、半導体開発のエンジニア。日本電信電話株式会社LSI研究所長、沖電気工業取締役技師長などを務めた。工学博士。

経歴
東京大学工学部電気工学科卒業。日本電信電話公社武威野電気通信研究所を経て、日本電信電話株式会社LSI研究所長。沖電気工業取締役技師長を経て、古賀総研シニアスタッフ。1994年・1995年、IEEE Electron Devices Society Japan Chapter Chairman。2010年4月29日、瑞宝小綬章受章（集積回路研究部長時代の電気通信事業への貢献に対し）

主な著書
『Siデバイス・プロセス技術の開発史』 向井 久和 監修 ; 通研半導体技術史 (Siデバイス・プロセス編) 編集委員会 編著 日本電信電話先端集積デバイス研究所 2017.3
『半導体加工装置の開発史』 向井 久和 監修 ; 通研半導体技術史 (装置編) 編集委員会 編著 日本電信電話先端集積デバイス研究所 2016.3

受賞 
1972年 電子通信学会業績賞（渡辺誠と共に）
石井 潤治（いしい じゅんじ、1954年〈昭和29年〉2月21日 -）は日本の航空機設計者。航空教育者。人力飛行機ストークの設計者。

来歴 
1954年（昭和29年）、岡山県倉敷市に出生。 1972年（昭和47年）、日本大学理工学部機械工学科航空宇宙工学コース入学、1976年同大学卒業。在学中は航空研究会ホームビルト斑に所属し、実機の設計・製作に没頭する。大学2年で木製ハンググライダー「HOBBY」を設計・製作し、飛行に成功。大学4年の時に、ラジコン模型航空機 Aka02（あかおに)が、2.5倍のエンジン付きパイロンレースで優勝機と同等のタイムを出し、ラジコン技術に連載記事を執筆。1977年1月2日、卒業研究で設計製作した人力飛行機ストークが海上自衛隊下総基地で2093.9ｍを飛行し世界記録を樹立、ストークは国立科学博物館に永久保存される。

1981年（昭和56年）6月、石川島播磨重工業（現IHI）入社、民間航空機用ターボファンエンジン（RJ-500）の開発に従事。1982年、山陽鉄工株式会社(岡山県倉敷市）に入社。1987年、超軽量飛行機パフィン（40ps1人乗り）、その後レモン（64ps2人乗り）を設計製作し、自らテストパイロットとして飛行。設計、製造、強度、飛行特性など全項目を証明し「航空局型式認定を取得」国内航空機メーカーとして販売。

2004年（平成16年）大手工作機械メーカーと共同で、陸送限界サイズの部品を加工する超大型工作機械を開発。「3.7m×7.2m部品のナノテクノロジー切削に成功」液晶テレビの大型低価格化に大きく貢献。2006年 「大型旅客機部品の製造」を開始。

2016年（平成28年）9月17日 NHK「超絶 凄ワザ!」距離競技で、高性能紙飛行機を開発し、インメルマンターンに成功。2017年（平成29年）5月1日NHK「超絶 凄ワザ!」凄ワザ杯 紙飛行機王決定戦、マト抜き競技に出演、垂直旋回で優勝。

2017年（平成29年）5月1日「飛行機と工作の会」立上げ、模型航空教育復活を目指して、子供部屋やリビングでアクロバット飛行できる室内機「リビングルームプレーン」を開発。リビングルームプレーンを使って、小学校、高等学校、大学、科学施設など、幅広い場で模型航空教育を行っている。

2021年（令和3年）10月、茨城県筑西市に新設された科博廣澤新航空博物館にて、人力飛行機ストークの大修復を行う。

著書 
輝ける讃岐人３　鳥になった男たち「幸吉の飛行を科学的に考える」（公益財団法人山陽放送学術文化・スポーツ振興財団発行、吉備人出版、2023年）

栄典 
 1976年（昭和51年）9月20日、日本航空協会より「航空時の人」に選ばれる
マリオンクレープ（Marion Crepes）は、原宿・竹下通りほか全国に店舗を展開するクレープ店。東京都渋谷区に本社を置く株式会社マリオンが運営している。

概要 
1976年、岸伊和男が渋谷区で創業。岸は大学卒業後フランスに渡り通訳として働いた後、1975年に帰国。仕事を探す中、パリで食べたクレープを国内で販売することを思い立ち、知人から紹介を受けたマキシム出身の料理人とともに渡仏。クレープ発祥の地、ブルターニュで2週間クレープ作りを学んだ。

仲間内でお金を出し合い事業を開始。1976年春頃、当時キヨスクなどを運営していた鉄道弘済会に話を持ち掛け、駅での販売を試みたが同会は協力に難色を示した。そこでコストの掛からない販売方法を考え、同年9月、渋谷・公園通りの百貨店駐車場の一角でワゴン販売を開始した。クレープ自体の珍しさや幌馬車を模した外観が奏功し同店には行列ができ、初期費用を1か月で回収する程の人気店となった。クレープは、生地にジャムやカスタードを塗り、リキュールを加えたフランス風で、現地では持ち歩き用に新聞紙に包んでいた代わりに専用の紙で包み販売した。

軽井沢やお茶の水にも店を開いたほか、1977年9月には原宿・竹下通りに約1坪の店舗を出店。同時に、生クリームやアイスクリームの入ったクレープを食べたいという要望に応え、若者向けのメニューを新たに開発。温かい生地で包んでも溶けにくくするため冷凍のホイップクリームを使用した。バナナやイチゴに生クリームを組み合わせたクレープは発売するとすぐに人気となり、原宿店のクレープの売れ行きは多いときで1日に3000枚に上った。1980年代には直営10店舗となった。1981年、宮下産業株式会社と共同出資し「ファスト・インターナショナル株式会社」を設立。マリオンクレープとクロワッサン店「クロワッサンタイム」を展開した。1983年、新潟交通がフランチャイジーとなりマリオンクレープのFC1号店「新潟万代シテイ店」が開店。大手製粉会社と業務提携を結び、小麦粉や卵などが予め配合されたミックス粉の開発が実現したことから、FC展開が可能となった。都内を中心に出店し、1995年には20店舗を展開。1998年4月、タイトーがフランチャイジーとなり「タイトーステーション新宿店」内に出店。その後、首都圏などへの出店を進め、2014年時点で国内約80店舗(うちFC店49店舗)、海外6店舗を展開。2022年現在は国内約80店舗、海外1店舗を展開している。

2012年11月16日には新宿区にオープンカフェ店舗を出店。国の規制緩和で設置が許可された全国初の公道上に常設された店舗である。2005年9月から、区と商店街振興組合が歩道上の放置自転車対策として社会実験を開始。2011年の都市再生特別措置法と道路法施行令の改正により、対象区域を特例道路占用区域に指定することで道路上の食事・購買施設の占用が許可されるようになったため、2012年から本格実施となった。

沿革 
 1976年9月、渋谷・公園通りに出店。
 1976年10月、「株式会社マリオン」を設立。
 1977年9月、原宿・竹下通りに出店。
 1983年、新潟市・万代シテイに出店(FC1号店)。
 2012年11月、新宿区にオープンカフェを出店。

商品 

ホイップクリームやアイスクリーム、チーズケーキに果物を合わせたクレープのほか、鶏肉やツナなどを入れた「スナッククレープ」があり、店舗規模に応じて約40～80種類のメニューを揃えている。生地は200℃の高温で焼き上げる焼き目の付いたクリスピーな食感が特徴。人気上位は「バナナチョコ生クリーム」、「イチゴチョコ」、「カスタードチョコ」。中でも一番人気の「バナナチョコ生クリーム」は売上の約10%を占める。クレープと併せてドリンクやソフトクリームも提供している。また、期間限定で各社キャラクターとのコラボ商品を発売している。

店舗 
全国に約80店舗を展開。関東に7割近くを有し、特に都内に3割の店舗がある。主な客層は10代～20代前半。若者が集まる繁華街や観光地、商業施設・遊園地内(浅草花やしき、よみうりランドなど)に出店している。出店形態はキオスク型(独立店舗)、インショップ型、イートイン型などがある。スキー場やプールなど季節限定の出店や、キッチンカーでの出店もある。小面積、少資金で開業が可能だが安定的な集客には立地が重要との考えで、無用な出店や閉店を避けるため立地選定には慎重を期している。運営面ではアルバイトの定着率が高いことが特徴。海外にも進出しかつては韓国や中国、ハワイ、カリフォルニアなどに店舗があったが、2022年現在はマレーシアの1店舗のみ。

系列会社「株式会社らぶれ」ではアイスクリーム店「サン・マンデ」も手掛けていた。
田村 源太郎（たむら げんたろう、1855年4月30日（安政2年3月14日） - 1926年（大正15年）4月28日）は、日本の商人（肥料商）、醸造家、政治家、地主。

人物 
鳥取県西伯郡米子町の人。芳太郎の長男。家業は肥料及び酒類醸造業。屋号は田村屋。家業に努め奮励したため貨財を倍殖し、名望いよいよ起り、米子有数の豪商となる。

1913年、米子町会議員に当選する。終始一貫熱心精励町治の発展に尽瘁する。1926年、米子町功労者旌表規定により功労章を贈られる。『西伯之資力 大正11年10月調』によると、地価金額は「10538円21銭」、所得税は「1051円81銭」、国税営業税は「387円49銭」である。住所は糀町2丁目。

家族・親族 
 田村家
 父・芳太郎 - 田村家はもと不振で漸く生業に力め家計を営んできたが、芳太郎が家運の振興を図り、夙夜孜々商事に心身を労し、少しも寧日が無かったので家務整然として其の緒に就き、業務が逐次隆盛に向かい、大いに財産を増殖した。
 妻・すか（1855年 - ?、鳥取、名島平次郎の二女）
 長男・源太郎（1881年 - ?、肥料商、醸造家、鳥取県多額納税者）
 同妻・あさ（1883年 - ?、鳥取、角田九郎の妹）
 孫・純一（1907年 - ?、久米桜酒造会長）

 親戚
 角田九郎（商業、鳥取県多額納税者）
 名島嘉吉郎（名和川屋、醤油醸造、砂糖綛糸卸売業、鳥取県多額納税者）
CASIO FP-200は、カシオ計算機が発売していたハンドヘルドコンピュータである。

概要 
1983年7月に発売。標準小売価格は6万9800円。

A4サイズのハンドヘルドコンピュータで、液晶ディスプレイとキーボードが一体となっている。

仕様 
 CPU 80C85
 ROM 標準32Kバイト
 RAM 標準8Kバイト
 画面解像度 テキスト：20行x8行、グラフィック：160x64ドット
 BASIC C85-BASIC(10進演算)
 単精度実数：有効桁内部9桁、表示6桁、指数範囲10-99～1099
 倍精度実数：有効桁内部19桁、表示16桁、指数範囲10-99～1099

主な周辺機器 
 FP-1021FD 5インチミニフロッピーユニット
 FP-210KB テンキーユニット
 FP-1011PL 4色プロッタプリンタ
 FP-201RAM RAMパック
電子皮膚（でんしひふ）は、人間や動物の皮膚の機能を模倣することができる、柔軟で伸縮自在、自己修復可能なウェアラブルデバイスである。熱や圧力の変化などの環境要因に反応したり、装着者の生体情報をモニターするため、センシング能力を持つことが多い。

身体に負荷を感じさせることなく生体データを計測できる電子皮膚は、生体情報計、ヒューマノイド、補綴物、などに幅広く応用されることが期待されている。

概要 
電子皮膚は、人間や動物の皮膚の機能を再現するために、センサーと電子機器の伸縮可能なネットワークで構成されている。そのため、電子皮膚の研究は、伸縮性や耐久性、柔軟性を備えた材料を開発することに重点を置いている。フレキシブル・エレクトロニクスや触覚センサの個々の分野の研究は大きく進展しているが、電子皮膚の設計では、各分野の個々の利点を犠牲にすることなく、統合することが求められる。柔軟で伸縮自在な機械的特性と、化学的、触覚的、電気生理学的なセンサー、自己修復能力をうまく組み合わせることで、ソフトロボット、義肢、人工知能、健康モニタリングなど、多くの可能性のある応用への扉を開くことができると考えられる。

現在研究段階にあるが、2010年代から、生体情報を収集するパッチ型や絆創膏型の試作品が続々と発表されてきた。ロレアルは2019年1月に、CESで “My Skin Track pH”を発表。絆創膏に近いパッチタイプで、腕の内側などに貼り付け、5〜15分待つことで、pH等化学状態や発汗量、発汗レートなどのデータ収集し、アプリが肌のコンディションを分析、アドバイスするという。
有限会社富喜製麺所（ふうきせいめんしょ）は、熊本県上益城郡益城町で製麺業を営む企業。「富喜」という名前の由来は、「富貴」から来ており、貴から喜にした理由は、富を喜び分かち合う事を目指して名付けられたとされる。

概要

沿革 
 1902年（明治35年） - 村上製麺所創業。（後の富喜製麺所創業者、村上進の実家）
 1972年（昭和47年） - 村上製麺所から独立する形で、富喜製麺所を創業。
 1993年（平成5年） - 工場拡大のため、熊本市神水から益城町へ工場を移転。益城町を選んだのは製麺で重要な水が清浄だったことが理由である。
 2000年（平成12年） - 黒亭ラーメンに土産ラーメンの販売を開始する。その当時ではまだ珍しかった。
 2003年（平成15年） - 太平燕「会楽園」の土産販売を開始する。
 2016年（平成28年） - 熊本地震に被災。大きな被害を受け、会社存続の危機に陥る。3か月後に工場の稼働が再開し、半年後にテクノ仮設団地で1杯500円の豚骨ラーメン屋を始める。
 2017年（平成29年） - 1年の契約期間を終え、テクノ仮設団地でのラーメン店が終了。
 2021年（令和3年） - 7月に倉庫を改装したラーメン店を開業。店舗前に冷凍自動販売機を設置し、「看板」とした。その後冷凍自動販売機は1年で6台まで台数を増やし、県内外のスーパーでも販売されている。同年12月には千葉にFC店がオープン。
 2022年（令和4年） - 熊本市下通りに姉妹店、熊本つけそばFUUKIがオープン。
プロサングエ (Purosangue) は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造するSUVである。

概要 
2022年9月13日に発表。ボディタイプはSUVに近いが、フェラーリは「SUVは作らない」と明言していることから、フェラーリではSUVとは呼称せずに「4ドアスポーツカー」としている。

ボディサイズは全長4987mm×全幅2028mm×全高1589mm。ドアは観音開きで、後席ドアは電動開閉式となりドアノブを持たない。パワーユニットは6.5リッターV型12気筒自然吸気エンジンで最高出力715馬力・最大トルク716Nmを発生する。トランスミッションは8速DCTが組み合わされ、駆動方式は四輪駆動である。0-100km/h加速が3.3秒で、0-200km/h加速は10.6秒。最高速度は310km/hとなっている。

内装はルーフが選択可能となっており、フェラーリ初の試みとなる。標準はカーボン製ルーフが装備される一方でオプションでエレクトロクロミックガラスルーフも選択可能。ガラスの下面に電気感応膜がコーティングされており、電気に反応してフィルムの色合いが変わるようになっている。

イタリアでの価格は39万ユーロで、販売開始は2023年の第2四半期を予定している。

車名の「プロサングエ」は英語でサラブレッド（＝純血種）を意味するが、プロサングエは伝統のV型12気筒自然吸気エンジンのみを搭載し、過給機やハイブリッドシステムなどは採用せず、余計な装備を持たない「純血種」を具現化したモデルである。

11月8日、京都で日本初公開された。
株式会社千住（かぶしきがいしゃせんじゅ）は、東京都千代田区に本社を置く、家電製造メーカー。主に家庭用の空調機器を取り扱っている。

沿革 
1975年家電販売店として、東京都足立区千住にて創業。1977年に創業地にちなんだ株式会社千住として設立。

1980年、自社の家電ブランド「TEKNOS（テクノス）」を立ち上げる。1981年、再生専用のビデオデッキを自社開発商品の第1号として発売。

1989年、事業拡大のため、千代田区の自社ビルを完成させ、1990年に社屋を移転。2017年・2021年と計3度にわたり千代田区内で社屋の移転を行う。

取扱商品 
家庭用の空調機器（扇風機、冷風扇、ヒーター、こたつ）、加湿器のほか、電磁調理器、ホットプレートなどの生活家電も取り扱っている。

スポンサー 
東京ヤクルトスワローズとスポンサー契約を結び、2022年から、明治神宮野球場のバックスクリーンに広告を協賛している。
山田 良之助（やまだ りょうのすけ 1907年3月19日 - 1990年6月13日）は日本の金属工学、材料工学者、教育者。

経歴 
1907年（明治30年）京都府に生まれる。京都府立第二中学校、第三高等学校 (旧制)を経て京都帝国大学機械工学科に入学。1921年（大正10年）に卒業すると、そのまま同大の講師を務めた。1923年（大正12年）東北帝国大学助教授、1927年（昭和2年）には東京高等工業学校の講師を兼ねた。1928年（昭和3年）ドイツに留学、1930年（昭和5年）に帰国後、京都大学教授。その後、東京工業大学金属科長、静岡大学学長兼短期大学学長、武蔵工業大学学長などを務めた。

受章 
 1967年（昭和42年） 勲二等旭日重光章

著作 
 『金属材料』 吉田工務所出版部 1932年
 『材料試験法』 内田老鶴圃 1933年
 『鐡と鋼、特殊鋼、鋼の表面硬化法、非鐵金屬材料、材料試驗法及試驗機』（三島徳七、石原善雄、加瀬勉、山口珪次共著）共立社 1934年
 『金屬材料の機械的性質』 共立社 1936年
 『材料試験』 内田老鶴圃新社 1967年
株式会社フィッシュランドは北海道で釣具店を展開している企業である。

グループでメガネ店のドクターアイズや、宝石店エリザベスなどを展開している。

概要 

 フィッシュランド - フィッシング用品、アウトドア用品の販売
 エリザベス宝石 - 宝飾品の販売
 ドクターアイズ - 眼鏡の販売
 ダイヤバンク - 貴金属、宝石等の買取
 朝日ケアホーム - 高齢者住宅事業
 リハニック - リハビリデイサービス事業
 エコジョイ - 宝飾品卸売販売
 ソーラー発電事業
 不動産事業

を展開している。

1968年、旭川市で釣り堀として創業。当時の釣り堀ブームや、好景気だったこともあり北広島市や札幌市にも展開した。1979年、釣堀と併設し、釣具の取扱を開始。1988年、海釣りや川釣りへのニーズが高まった為、釣堀事業から撤退し、釣具事業を本格化した。

1976年エリザベス宝石（外商）として、宝石事業へ参入し、翌年店舗販売を開始。

1996年、エリザベス眼鏡として眼鏡事業を開始。2003年にドクターアイズに屋号変更。
ラディスラウス・フォン・ラブセビッツ（Ladislaus von Rabcewicz、1893年6月12日 - 1975年12月19日）は、オーストリアの技術者である。

ウィーン工科大学教授を務め、彼は新オーストリアトンネル工法を開発した3人の1人としてよく知られている。

彼は家族とともにイランに滞在し、マーザンダラーン州のサヴァドコーにベレスク橋を建設した。

受賞・栄典 
 1965年 。
 1973年 。
 1975年 。
 1975年 ヴィルヘルム・エクスナー・メダル

著書・論文 
 Gebirgsdruck und Tunnelbau（岩石の圧力とトンネル掘削）、1944年
 insgesamt 49 Veröffentlichungen（合計49編の論文を発表）
センティア（SENTIA）は、フィリップ・モリス製の加熱式たばこであるIQOS ILUMA用のヒートスティックのこと。

概要 
2022年7月12日、「アイコス イルマ」と「アイコス イルマ プライム」用のヒートスティックとして発売が開始された。テリアのヒートスティックと同様、加熱ブレードを廃した代わりに、専用タバコスティックの内部に金属片を仕込むことで、中心加熱式を維持しながらメンテナンスフリーを実現している。センティアの銘柄は当初は旧型IQOSの「ヒーツ」からの移行銘柄であったが、2022年10月25日に発売されたフレーバー系強冷メンソール「センティア・アイシー・パープル」はセンティア初の完全新作となっている。

スマートコア・インダクション・システム 
スマートコア・インダクション・システムとは、「SENTIA」、「TEREA」が採用しているヒートスティックの加熱技術のこと。アイコス3DUOまでのIQOSシリーズで使われていたヒートスティックである「マールボロ・ヒートスティック」、「ヒーツ」で必要であった本体の加熱ブレードがなくなりブレードレスとなり、ヒートスティックに金属片（誘導体）が組み込まれている。本体の磁気モジュールとヒートスティックの金属製の誘熱体により電磁誘導で過熱を行う。ヒートスティックの両サイドにフィルターがついているため、タバコの葉が本体にこぼれずメインテナンスフリーとなっている。

歴史 
 2022年
 4月4日、「「ディープ・ブロンズ」「クリア・シルバー」、メンソールの「アイシー・ブラック」「フロスト・グリーン」「フレッシュ・エメラルド」、フレーバ系メンソールの「フレッシュ・パープル」の6銘柄を29道府県（北海道・東北・関西・中国・四国・九州）で限定販売開始。
 7月12日、IQOS公式オンラインストアで6銘柄発売開始。
 7月15日、6銘柄全国販売開始。
 10月25日 - 6種類の銘柄追加、全12種類のラインナップとなる。「センティア・バランスド・イエロー」、「センティア・ピュア・ティーク」、「センティア・クール・ジェイド」、「センティア・シトラス・グリーン」、「センティア・トロピカル・イエロー」の5種類は、「IQOS 3」シリーズ専用たばこ「ヒーツ」でもラインナップされていた銘柄で、「センティア・アイシー・パープル」はセンティアで初めて発売する銘柄となる。
 2023年
 3月6日、「センティア スムース ゴールド」発売され、全13銘柄になった。

製品一覧

現行販売製品
日本プスネス株式会社（にほんプスネス）は、山口県下関市武久町に本社を置く甲板機械メーカーである。

沿革
1976年7月 - 会社設立。
1979年12月 - 瀨戸﨑鐵工所と製造協定を締結。
1982年1月 - 瀨戸﨑鐵工所の株式60％を取得し子会社化。
1998年 - 日立造船グループとなる。
1999年4月 - 瀨戸﨑鐵工所の全株式を取得し完全子会社化。
2000年2月 - ISO9001認証取得。
2013年3月 - 東京都中央区から下関市武久町に本社移転。
2014年9月 - 東京事務所を開設。
2015年4月 - ISO14001認証取得。AKASTOR ASが保有する28.0％の全株式を日立造船に譲渡。
2022年10月 - 日立造船が保有する全株式を今治造船に譲渡し、今治造船グループの傘下となる。

グループ会社
株式会社瀨戸﨑鐵工所（船舶用甲板機械の製造）
問界M5 EV（中:问界M5 EV、英:Wenjie M5 EV）は、AITOから販売されたミドルサイズSUVの電気自動車である。

歴史 
2022年9月6日、大手通信機器メーカーであるファーウェイの新製品発表会において、スマートフォンなどの他製品と共に発表された。

仕様 
プラグインハイブリッド車である問界M5をベースに開発された電気自動車。

動力 
標準版と性能版の2つのグレードがあり、どちらも200kWのファーウェイ製DriveONEモーターをリアに搭載する。性能版では加えて165kWの誘導モーターをフロントに搭載する。

バッテリーは80kWhのリン酸鉄リチウムイオン電池。標準版と性能版のCLTC航続距離はそれぞれ620km、552kmとなっている。

装備 
インテリアはシンプルなものとなっており、中央に15.6インチのメインディスプレイ、デジタルメーターとして10.25インチのディスプレイを備える。

インフォテイメントシステムはHarmonyOSで動作し、HiSilicon社製Kirin990Aプロセッサを搭載している。

スピーカーは計19個搭載されており、HUAWEI SOUNDに対応しているほか、

搭載されているUSB Type-Cポートやワイヤレス充電器はHUAWEI SuperChargeに対応しており、対応製品では最大66Wの急速充電を利用できる。

また、問界M5では1つのみ搭載されていたワイヤレス充電器が2つに変更されており、他にもカップホルダーや収納スペースの設計が変更されている。

また、ファーウェイ製スマートフォンやHUAWEI WATCHなどからドアロック解除やエアコンなどの操作が可能であるほか、顔認証で運転者を識別し、ハンドルロック解除や座席の調整、システムのアカウント切り替えなどを行う。

車載カメラはドライブレコーダーを兼ねており、他にもQRコードを用いた駐車場、ガソリンスタンド・充電ステーションなどの支払いやビデオ通話を行う事ができる。

また、自動運転レベル2+に値する先進運転支援システムを搭載している。

価格 
標準版は28万元、性能版は32万元からとなっている。

販売 
販売はファーウェイの店舗、AITOの店舗、Vmallや京東などのインターネット通販などにより行われる。

2022年9月6日の発表後、当日中に予約台数は3万台に到達した。

競合車としてモデルYが挙げられる。
失透（しっとう）は、形式的に結晶を含まない（アモルファス）ガラスの結晶化の過程である。「失透」という用語は結晶化により文字通り透明性を失うことを意味している。

ガラス工芸における失透
失透はガラス工芸で起こる。溶融ガラスの加熱処理中に、ガラスの表面に白っぽい膜、クレージング、しわが発生し、滑らかな光沢が失われてしまう。これは、ガラス中の分子が結晶個体中の構造へと変化するためである。この状況は通常望ましくないものの、ガラス工芸では失透を意図的な芸術技法として使うことも可能である。

失透の原因の1つとして、高温に長く置き過ぎることが挙げられる。これによって結晶の核生成が起こる。焼成前にガラスの表面上や窯内部にちりのような異物が存在することで、結晶が容易に伝播できる核生成点が生じうる。ガラスの化学組成の中には失透に対してより脆弱なものがある。例えば、石灰含量が高いことはこの条件を誘導する因子となりうる。一般に、ガラスは、ガラス中に結晶が存在するため容易に失透しうる。

失透を避ける技術には、ガラス表面のちりや望ましくない残留物の洗浄、温度に達したらすぐに冷却することなどがある。

地質学における脱ハリ化
地質学では "devitrification" の訳語として「脱ハリ化」あるいは「脱ガラス化」という用語が使われる。

一般的な意味において、マグマからのいかなる結晶化も脱ガラス化と見なすことができるが、この用語は最も一般的には黒曜石といったガラス状岩石中での（スフェルライト）の形成に対して使われる。

ガラス物質から結晶化物質への変換過程が脱ガラス化と呼ばれる。スフェルライトはこの過程の証拠である。パーライトは膨張が原因のガラスの水和によって生じ、必ずしも脱ガラス化が原因ではない。

グラスウール
失透は高温用途で使われているグラスウールでも起こりうる。その結果、潜在的に発癌性のある鉱物粉末が形成される。
スマートポリマーとは、外部からの刺激に応答してその性質を変化させる高分子材料の総称で、刺激応答性高分子、環境応答性高分子、インテリジェントポリマーなどとも呼ばれている。そのユニークな性質から、様々な分野での応用研究・開発が行われている。

分類 
スマートポリマーは、応答する刺激の種類によって主に2つに大別される。一つは、温度や光、磁場、電場、圧力などの物理刺激で、もう一つは、pH、化学物質、ガス、生体分子などの化学刺激（あるいは生化学刺激）である。以下に代表的なスマートポリマーの例を挙げる。

物理刺激に応答する例 
 温度応答性ポリマー
 温度に応答して相転移などを起こし、物性が変化するポリマー。主な転移温度として、下限臨界溶液温度(Lower Critical Solution Temperature; LCST)や上限臨界溶液温度(Upper Critical Solution Temperature; UCST)、あるいはゲル化温度、ガラス転移点(Tg)、融点(Tm)、結晶化温度(Tc)などが利用される。LCST/UCSTタイプにおいては、水溶液中のポリマー鎖の水和・脱水和変化が利用され、Tg/Tmタイプにおいては、ポリマーの結晶・アモルファス変化が利用される。前者の代表的なポリマーは、poly(N-isopropylacrylamide) (PNIPAAm)が知られており、後者では、poly(ε-caprolactone) (PCL)を用いた形状記憶ポリマー（後述）が知られている。また、温度によって溶液の粘性が変化することでゾル-ゲル転移を起こすポリマーも知られている。
 光応答性ポリマー
 光に応答して分子構造を変化させるポリマー。特定の波長の光を照射することで分子の一部分が異性化したり、二量化したり、分子構造が開裂したりするポリマーが報告されている。代表的な材料として、azobenzene型、spiropyran型、cinnamic acid型、nitrobenzyl型などが知られている。
 圧力応答性ポリマー
 圧力に応答するポリマー。高分子ピエゾとも呼ばれる。圧力を電気に変換するポリマーとしては、圧力センサーやスピーカーなどへの利用を目的とした製品化が進められており、代表的な材料としてpolyvinylidene difluoride (PVDF)などが挙げられる。また、圧力に応答して発光を示す材料をメカノクロミック材料といい、建築・機械材料の破断特性評価などへの応用が期待されている。

化学刺激に応答する例 
 pH応答性ポリマー
 溶液のpHに応答して性質を変化させるポリマー。弱酸性や弱アルカリ性の高分子電解質が用いられる。また、前述のNIPAAｍに弱電解質モノマーを共重合することで劇的なpH応答性を誘起することが可能なため、相転移に伴う凝集や沈殿、自己集合によるミセル形成などが可能となる。例えば、NIPAAmとacrylic acid、propylacrylic acid、2-carboxyisopropylacrylamide (CIPAAm)などのモノマーとの共重合体は、カルボキシ基のイオン化に伴いLCSTが大幅に上昇するため、pHに応答して相分離を起こすポリマーとして多く報告されている。
 また、pHによる結合の切断を利用した例もある。例えば、ヒドラゾン結合によってポリマーと薬物を結合したミセルは、低pH環境においてヒドラゾン結合が切断されることにより、薬物を放出することが報告されている。
 ガス応答性ポリマー
 例えば、poly(dimethyl acrylamide-co-(N-amidino)ethyl acrylamide) は、水中に溶け込んだCO2によって生じるプロトンに反応し、正電荷をもつようになることが知られている。また、NIPAAmとN-[3-(dimethylamino)propyl]methacrylamideの共重合体から作製されたナノゲル粒子は、温度に応答して水中のCO2を可逆的に吸着・脱着できることが報告されている。
 酸化還元応答性ポリマー
 酸化還元反応に応答して性質を変化させるポリマー。ベロウソフ・ジャボチンスキー反応（BZ反応）の触媒であるルテニウム錯体とNIPAAmを共重合することにより作製されたゲルは、内部で酸化還元反応が繰り返し起こることで自発的な膨潤収縮振動を示す自励振動ゲルとして報告されている。
 また、細胞内に存在するglutathioneを還元剤として利用する酸化還元応答性ポリマーも報告されている。例えば、ジスルフィド結合を介して架橋されたミセルは、細胞内のglutathioneによる還元反応によってジスルフィド結合が切断され、崩壊する。
 生体分子応答性ポリマー
 糖応答性ポリマー
 生体分子であるglucoseに応答して性質を変化させるポリマー。例えば、ポリマーの側鎖にphenylboronic acidを修飾することで、糖の一種であるglucoseに対する応答性を付与したポリマーが多数報告されている。最近では、より生体pH条件でも機能するbenzodioxaboroleを用いたglucose応答性ポリマーも研究されている。
 抗原応答性ポリマー
 抗原に応答して性質を変化させるポリマー。例えば、抗体をポリマーに修飾し架橋点として用いたハイドロゲルは、抗原の存在下では架橋が外れ、ゲルは膨潤するが、抗原が存在しない場合にはポリマー鎖間で架橋が起こり、ゲルは収縮する。また、抗体のFab領域をNIPAAmとN,N'-Methylenebis(acrylamide)と共重合することで、抗原応答性ハイドロゲルを作製した例もある。
 DNA応答性ポリマー
 デオキシリボ核酸（DNA）に応答して性質を変化させるポリマー。NIPAAmとDNAを共重合したポリマーは、LCST以上の温度において粒子を形成するが、DNAの存在下では粒子表面でハイブリダイゼーションが起こることにより粒子の安定性が低下し、DNA応答性を示すことが報告されている。

用途 
 温度応答性ポリマーをコーティングした細胞培養皿が細胞シート工学へ応用されている。
 温度応答性ポリマーを用いた薬物送達システムへの利用が期待できる。
 温度応答性ポリマーを用いたバイオマーカーの濃縮及び診断技術への応用が期待される。
 温度応答性ポリマーを用いた形状記憶アクチュエータへの応用が期待される。
 糖応答性ポリマーを用いた糖尿病の簡易診断・治療法が開発されている。
 吸着性・吸水性を有するナノファイバーを利用することで、血液浄化への応用が期待されている。
 電気応答性ポリマーを用いたリチウム二次電池への利用が進められている。
 分子応答性ポリマーを用いることで、自己修復材料の開発が期待できる。
 光・温度・酵素などに応答するハイドロゲルを用いて組織工学や再生医療、メカノバイオロジーへの応用が期待される。
 自励振動ゲルを用いることで、ソフトアクチュエータへの応用が期待できる。
Nippon Race Engine（ニッポン・レース・エンジン/NRE）とは、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業の3社が開発および製造を行う自動車競技用レシプロエンジンの規格である。SUPER GTのGT500クラス（以下、GT500）ならびに全日本スーパーフォーミュラ選手権（以下、スーパーフォーミュラ/SF）に採用されている。

概要 
NREの運用が始まった2014年には、SUPER GTとスーパーフォーミュラの両方で大幅な車両規則の改定が行われた。GT500クラスには当時のドイツツーリングカー選手権（DTM）との共通規格であったクラス1、SFには新型シャシーのダラーラ・SF14がそれぞれ導入され、これらを機に従来の3.4L V型8気筒に代わるエンジンとして、レギュレーション策定ならびに開発が進められてきた。規格名は同時期に世界ラリー選手権と世界ツーリングカー選手権で使われていた「グローバル・レース・エンジン（GRE）」になぞらえている。

当初トヨタ・ホンダはSFとGT500で基本的に同一設計のエンジンを使用していたものの、後にそれぞれ別設計のエンジンを投入するようになっている。

主要諸元 

*SF仕様の諸元表にのみ明記

特徴 
NREの開発指針はダウンサイジングコンセプトに則っており、ターボチャージャーで出力を維持しつつ、副燃焼室などの技術を採用することで、高い燃焼効率が追求される。

機械式燃料流量リストリクター 
NREには機械式の燃料流量リストリクターが搭載され、こちらも独自に開発されたものである。F1や世界耐久選手権（WEC）では燃料流量を制限するためにセンサーを通して監視しているのに対し、NREで採用されるのは物理的に流量の上限を定める方式であり、正確かつ公平に制限できる利点がある。

燃料流量リストリクターの機構は、各選手権のルールにも利用されている。SUPER GTには選手権ポイントに応じて車体におもりを載せる「サクセスウェイト制」があるが、GT500クラスでは負荷重量が50kgを超えた場合、その一部がリストリクターによる出力制限に置き換えられる。SF仕様には追加の燃料を供給するバイパス管があり、「オーバーテイクシステム」を作動させると通常時より多く燃料が送られ、一時的に出力が向上する。

型式一覧 
 トヨタ
 トヨタ・RI4A
 トヨタ・RI4AG
 トヨタ・Biz-01F (TRD 01F)
 日産
 日産・NR20A
 日産・NR20B
 日産・NR4S21
 ホンダ
 ホンダ・HR-414E
 ホンダ・HR-417E
 ホンダ・HR-420E
ロブ・グレイ（Rob Gray）は、F1のエンジニアで、現在、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ社</small>のテクニカルディレクター。

人物 
スウォンジー大学で機械工学を学び、2002年にジャガー・レーシングのトラックサイドからキャリアをスタートさせる。

構造アナリストとしてジャガーに入社した後、2005年にチームがレッドブルに買収された後、プロジェクトエンジニアに昇進。

チームが成長するにつれて、より多くの責任を負い、開発グループのリーダー、ドライブトレインエンジニアリングの責任者を務め、2009年にR&Dプロジェクトの責任者に昇進。

2013年、副チーフデザイナーに任命され、2014年、チーフデザイナーのポストに就き、6年間務めた。

2020年11月、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ社に移り、各部門を運営し、すべてのプロジェクトを監督している。

職歴表