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左文字 源慶（さもんじ げんけい、生没年未詳）は、南北朝時代の筑前国（現在の福岡県）の刀工。左文字派を代表する刀工で、父の実阿、子の左安吉も刀工である。通称は左衛門三郎、法名は源慶、俗名は安吉。銘は「左」と切り、一派の他の刀工と区別するため「大左」と呼ばれることもある。

系譜 
相模国（現在の神奈川県）鎌倉の刀工正宗に入門したと言われ、正宗十哲の一人に数えられる。現存する在銘作は比較的多いが、太刀は江雪左文字のみで他は短刀が多い。

この一派の刀工は『往昔抄』によると、鎌倉時代中期の良西を祖とし、西蓮（談義所西蓮、国吉）、実阿、左、左安吉と続くという。

作風 
一般に九州鍛冶の作風は、鍛えは板目が流れて柾がかり、刃文は直刃（すぐは）主体に匂口がうるみごころとなるものである。これに対して左文字の作風は沸（にえ）が強く、正宗などの相州伝の流れを汲むものである。左文字の現存作刀は、鍛えは板目肌がよく約（つ）み、刃文は湾れ（のたれ）を主体として、沸がよくつき、匂口深く、総体に明るく冴える。帽子（切先の刃文）は高く突き上げ、返りが深いのが特色である。

文化財指定作品 
銘字は「筑州住左」と一行に切るものと、表に「左」、裏に「筑州住」と切るものがある。
 太刀 銘筑州住左（名物 江雪左文字）（国宝）ふくやま美術館蔵
 短刀 銘左 筑州住（名物 太閤左文字）（国宝）ふくやま美術館蔵
 短刀 銘筑州住左（国宝）個人蔵
 短刀 銘左 筑州住（名物 小夜左文字）（重要文化財）法人蔵
 短刀 銘左 筑州住（重要文化財、1933年指定）法人蔵
 短刀 銘左 筑州住（重要文化財、1955年指定）京都国立博物館蔵
 短刀 銘左 筑州住（重要文化財、1961年指定）個人蔵

（以下は無銘）
 刀 無銘（焼身・再刃、名物 義元左文字・三好左文字・宗三左文字）（重要文化財）建勲神社蔵・京都国立博物館寄託
 大磨上無銘（実戦上の理由から長さを短く切り詰め、銘がなくなっている）の刀。桶狭間の戦いの際に今川義元が所持していた刀を織田信長が召し上げたもので、茎（なかご）にその旨の金象嵌銘がある。明暦の大火に遭って焼身となり、再刃されている。
 刀 無銘伝左（重要文化財、1954年指定）個人蔵
 刀 無銘 銀象嵌 表左 裏筒井順慶磨上之（名物 順慶左文字）（重要美術品、1941年4月9日指定）
オタマトーンは、芸術ユニットの明和電機が開発した電子楽器及び玩具である。玩具としての量販品は株式会社キューブが2009年12月1日から製造、販売している。また、アート（美術品）として『オタマトーンジャンボ』を明和電機が製造販売している。

概要 
シリコン製の顔がついたオタマジャクシや音符のような外見の電子楽器で、メンブレンスイッチを内蔵した黒色の「シッポスイッチ」を触ると音が出る仕組み。スイッチの上側が低音、下側が高音となる。演奏しながら本体を揺らすことでビブラートのような効果を出したり、口の部分を開閉させることでワウのような効果を出すこともできる。

誰でも手軽に音を出せる一方、基本は作音楽器であり、個体によっても微妙に音程が異なるため 、音を外さず正確に演奏するには演奏者の音感と慣れが必要とされるが、一部機種はスマートフォンアプリである『オタマトーン スタジオ』と接続することで、調律された音律や音色を変えて演奏できる。

色やサイズ違いのバリエーションのほか、くまモン、ハローキティ、キッス、星のカービィ、初音ミク、モンチッチ、岩下の新生姜など、様々なコラボレーションモデルが発売されている。

2010年、日本おもちゃ大賞のハイターゲット・トイ部門の大賞を受賞。

2020年12月、10周年記念モデルの“オタマトーンneo”が発売された。

2021年には、オーディション番組『アメリカズ・ゴット・タレント』のスペイン版に当たる『』において、ギター奏者の男性が日本で購入したオタマトーンによる演奏で、オペラ『トゥーランドット』のアリア「誰も寝てはならぬ」を披露。このパフォーマンスは準々決勝進出を意味するゴールデン・ブザーを獲得した。この様子のYouTube動画が話題を呼び、コロナ禍での巣ごもり需要も相まって人気が急上昇、2021年時点で累計130万個以上を売り上げた。

製品 
 オタマトーン - スタンダードモデル。
 オタマトーン DX（デラックス） - 約1.5倍の大型モデル。3.5mmステレオジャック、ACアダプタに繋がるDCジャックを装備。
 オタマトーンでじたる - 作音楽器でなく音階が区切られている。販売終了。
 オタマトーンメロディ - キーチェーンサイズ。あらかじめメロディが数種類収録されており、ボタンを押して1音ずつ演奏できる。
 オタマトーンテクノ - 『オタマトーン スタジオ』対応。大きさはDXと同じ。
 オタマトーンneo - 10周年記念モデル。『オタマトーン スタジオ』対応。
 オタマトーンジャンボ - 超大型モデル（アート扱い）。明和電機での受注販売。

関連製品 
 チワワ笛 - 犬の鳴き声のような発音をする笛。オタマトーンの原型となっている。
 オタマミン - オタマトーンの顔と同じ形状。光源に近づけたり遠ざけたりすることで音を出す、テルミン風の電子楽器。
 オタマトーン パクパクホルダー - オタマトーンの顔と同じ形状にマグネットを付けた壁掛けホルダー。オタマトーンの顔に交換取り付け可能。
 オタマ様を起こさないで - オタマトーンの音が鳴らない様にコインを乗せるゲーム用パーツ。
株式会社土倉（つちくら）は、北海道札幌市を拠点に日本茶などを取扱う製茶メーカー。日本茶の他に海苔・だしコンブ・乾燥シイタケの販売も行う。伊藤園グループ。愛称は、お茶の土倉。

北海道を代表する製茶メーカーであり、長らく林家一門を起用したテレビCM・キャッチコピーで道民に親しまれている。

沿革 
 1958年1月 - 創業。
 1964年1月 - 設立。
 2011年7月 - 伊藤園が同社株式約48.8%を取得。伊藤園グループの傘下となる。

宣伝活動 
 キャッチコピー - だから土倉のお茶に決めてます
 イメージキャラクター
 九代目林家正蔵
 小澤ちひろ
 提供番組 - AIR-G'「Sparkle Sparkler」水曜コーナー「おみくTEA」
ナマの事実（ナマのじじつ）とは、哲学の分野で使われる言葉で、それ以上基礎的な何かによっては説明されないような事実のこと。この概念は哲学の様々な領域で使用されるが、大きく分けて形而上学・認識論などの文脈で使われる場合と、倫理学・価値論・行為論などの文脈で使われる場合とがある。この両者で若干背景とする問題意識が異なる。

概要 
形而上学や認識論などの文脈で使用される場合、「理由や根拠のある事実」と対置されて、「理由も根拠もなくただ受け入れることしかできない事実」の意味で用いられる。こうした事実があるとした場合、それは「何事も理由なくは起こらない」「すべてのことにそうであることの十分な理由がある」という充足理由律に対する反例を構成する。そうした事実があるのかないのか、またあるとしてそれはどのようなものなのか、それは私たちが行う説明という行為や、知識や理解といったこととどのように関わってるくるのか、すなわち世界はどこまで理解可能か、説明可能か、といったことと関わる。

一方、倫理学・価値論・行為論などの文脈では、制度的・評価的・規範的事実などに対立する概念として、解釈の余地のない事実、物理的事実といった意味で使用される。これは行為そのものと、その行為の意味や価値などを分ける、すなわち「である／べきである（is-ought）」といった対立枠を想定した場合における、「である」といった記述という意味をおおよそ持つ。こうした意味で使われる場合、bare fact （ベア・ファクト、裸の事実）と言われることも多い。

訳 
この概念は英語ではbrute fact（ブルート・ファクト）と言うが、日本語ではこれといった定まった訳がない。

brute（ブルート） とは「知性のない」「感覚のない」「野蛮な」「ケモノじみた」といった意味を持つ言葉で、対義語は「理性的」「人間的」といった言葉である。つまりこの言葉は直訳すると「知性のない事実」「感覚のない事実」「野蛮な事実」「ケモノじみた事実」といった意味を持っている。日本の哲学者がこの言葉にあてている訳としては「根拠なく受け入れねばならない事実」「根拠なき事実」「生々しい事実」「厳然たる事実」などがある。

例 
「ナマの事実」つまり「それは説明のない事実だ」として扱われることがあるようなものの例としては、例えば「この宇宙がある特有の自然法則にしたがっているということ」や、「この世界が存在しているということ」などが、ナマの事実として扱われる事がある。しかしこうした個々のことを説明がない事実として扱うかどうかは、それぞれの問題の中で議論が常につきまとう点であり、全員の一致が得られるようなものではない。
株式会社上野商事（うえのしょうじ）は、兵庫県神戸市に所在する、飲食店向けの貸しおしぼりなどを製造・販売する会社である。

事業所所在地 
本社
郵便番号:658-0022
神戸市東灘区深江南町4-7-3
阪神高速3号神戸線深江ランプ・芦屋ランプ下車
阪神本線深江駅下車

西支店
郵便番号：675-0011
兵庫県加古川市野口町北野685-2
加古川バイパス加古川東ランプ・加古川ランプ下車

概要 
ピエロ本舗のブランドで、京阪神地区を中心に飲食店向けの貸しおしぼりの製造・販売を行っている。また、飲食店・医療機関向けに資材の販売も行っている。

沿革 
1948年（昭和23年）2月 - 神戸市三宮にてアイスクリームの製造・販売を始める。当時の屋号は上野商店。
1962年（昭和37年）10月 - 株式会社上野製菓として設立。アイスクリーム製造部を設立。
1963年（昭和38年）4月 - 本社ビルを神戸市東灘区に建設。ピエロ本舗として日本初のピエロ焼き・ホットドッグなどの移動販売を開始。
1966年（昭和41年）10月 - 株式会社上野商事に改名。喫茶用品販売部を設立。おしぼりの製造を開始。
1985年（昭和60年）1月 - 紙おしぼりの製造を開始。
1989年（平成元年）10月 - クリーンピエロ事業部を設立。レンタルマットなどのリース事業を開始。
2000年（平成12年） 
4月 - クリーンピエロ事業部内にリネン部を設立。メディカルリネンリースを開始。
10月 - 病院向け消耗品販売を開始。
2001年（平成13年）4月 - リネン部がメディカル事業部に昇格。
2004年（平成16年）6月 - 医療業界向けディスポ商品の製造開始。
丸本酒造（まるもとしゅぞう、英文社名：MARUMOTO Sake BREWERY CO.,LTD.）は、岡山県浅口市鴨方町に本社を置く1867年（慶応3年）創業の酒蔵である。

沿革
1831年（天保 2年） - 丸本嘉之松（初代当主）生まれる。
1857年（安政 4年） - 児島稗田で酒造業の経営に参加。
1867年（慶応 3年） - 酒造業を創業。創業時の屋号は「清水屋」（名水から名付けたと言われる）
1914年（大正 3年） - 台湾に支店「吉備商会」を設立（二代目当主・丸本藤松）
1922年（大正11年） - 丸本市松が三代目当主に就く。
1932年（昭和 7年） - 西貯蔵庫新築時に井戸を掘ったところ、多量の良質な勇水を得る（西貯蔵庫新築時に井戸を掘削）
この水は1962年（昭和37年）の第17回岡山国体のおり、昭和天皇・皇后の茶にも供せられた。
1952年（昭和27年） - 10月1日、有限会社丸本酒造本店を設立。
1963年（昭和38年） - 四代目当主・丸本皓三郎、瓶詰工場を新築（1日に1升瓶1万本以上の瓶詰め可能）、醸造用機械設備を大幅刷新。貯蔵庫、蔵人宿舎新築。
1970年（昭和45年） - 4月1日、丸本酒造株式会社に組織変更。東京都港区に東京支店を開設。 
1977年（昭和52年） - 旧1級酒を本醸造に統一。
1982年（昭和57年） - 岡山県杜氏自醸清酒品評会で、『賀茂緑』が30年連続して優等賞を受賞。杜氏が『大名人賞』を受賞。
西貯底庫に冷房設備を設置。
1986年（昭和61年） - 吟醸酒・生酒の貯蔵用冷蔵庫を新設。
1987年（昭和62年） - 山田錦の自家栽培を開始。
1988年（昭和63年） - 大吟醸『竹林』を発売。
醸造用糖類の無添加を開始（添加物のない純米酒の生産拡大）
1989年（平成元年） - 精米機、蒸機、瓶詰ラインを一新。
1991年（平成 3年） - 蔵元直送商品『今朝しぼり』販売を開始。
1992年（平成 4年） - 生酒など低温度管理商品の配送のため保冷車を導入。
1995年（平成 7年） - 電子水を全商品の仕込みに使用開始。
2001年（平成13年） - リキュール免許・雑酒試験免許取得。 
2002年（平成14年） - 東京支店を閉鎖。
2003年（平成15年） - 12月1日、店、蔵等の建物11件が岡山県の酒蔵としては初めて、登録有形文化財（第33-0066-0076号）に登録される。
11月28日、鴨方町が「酒米栽培振興特区」の認定を受ける。
2007年（平成19年） - 有機JAS認定。
2009年（平成21年）2月10日 - 有機加工食品生産工程管理者有機認定・有機農産物生産工程管理者有機認定。
2月27日 - 米国統一オーガニック基準 NOP（National OrganicProgram）認証を取得。
12月 - 欧州のオーガニック基準 EC Regulationを日本国内で初めて日本酒として取得。

銘柄
『純米大吟醸 清水屋』
『かもみどり』
『竹林』（山田錦・竹林寺山の伏流水を使用）
『泡々酒』（発泡清酒）
『農産酒蔵』（有機酒）
『白桃妃』（リキュール）
『熟成もも和りきゅーる』
aigo（アイゴ、中国語：爱国者）は、中華人民共和国のデジタル家電メーカーの愛国者数碼科技有限公司（英文： Aigo Digital Technology Co. Ltd）のブランドである。

概要
1993年に北京で「北京華旗科技有限公司（Beijing Huaqi Information Digital Technology Co., Ltd.）」として設立。

主にパーソナルコンピュータの周辺機器を中心に、デジタルカメラ、ミュージックプレイヤーなどのデジタル家電の製造・販売を手がけ、中国国内ではデジタル家電ブランドとして知られ、直営店100箇所、フランチャイズによる代理店契約3000箇所などを誇る。

陶磁器で外装を包んだ「高級陶器デジカメ」や、プロジェクター機能がついたデジタルビデオカメラの製造・販売を行なった。

取扱商品
プロジェクター
ストレージ
クラウドプレイヤー
フィルムスキャナー
デジタルビデオカメラ
デジタルカメラ
ボイスレコーダー
顕微鏡
iPodなどのMP3関連機器・およびアクセサリーグッズ

日本での展開
2011年5月、日本の電気通信事業会社・フリービットとその子会社のデジタル家電メーカーであるエグゼモードが当社と日本での総販売代理店契約を結び、aigoブランドの日本での販売展開を開始することになった。
これ以前からもaigoとフリービットでは中国での業務提携をするための合弁会社を展開してきたが、今回の総販売代理店契約の締結により、フリービットの子会社であるエグゼモードがその販売ブランドの資源をaigoに集中することとした。
現在はエグゼモードを2012年に吸収合併したフリービット傘下のドリーム・トレイン・インターネットが販売を継続している。
トニー・ランデル（Tony Randel、1956年5月29日 -）は、アメリカ合衆国の映画監督。カリフォルニア州ロサンゼルス出身。

主な参加作品 
特記の無いものは監督としての参加。

 ゴジラ 1985 Godzilla 1985 （1985年） - 製作・脚本（ノンクレジット）
 ヘル・レイザー Hellraiser （1987年） - 編集
 ヘルレイザー2 Hellbound: Hellraiser II （1988年）
 ヘルレイザー3 Hellraiser III: Hell on Earth （1992年） - 脚本
 アミティヴィル1992 Amityville: It's About Time （1992年）
 ティックス Ticks （1993年）
 北斗の拳 Fist of the North Star （1995年）
 パワーレンジャー・イン・スペース Power Rangers in Space（1998年）※2話担当
 ダイナクロコvsスーパーゲイター Fist of the North Star （2010年） - 編集
 スパイダー・パニック!2012 Camel Spiders （2011年） - 編集
 ピラナコンダ Piranhaconda （2012年） - 編集
株式会社小原（おばら）は、北海道亀田郡七飯町に本社を置く、清涼飲料水の製造販売会社。

概要 

北海道道南地方では、サイダー・ラムネ・ガラナ飲料（コアップガラナなど）の炭酸飲料のメーカーとして古くより、親しまれている。
現在では、販売網の拡大・メディアのタイアップなどにより北海道発のガラナ飲料メーカーとして有名になり、全道のみならず本州方面でも知られる存在となった。

2000年代より奇抜な商品開発でも知られ、様々な種類を製造。ガラナ飲料といえばコーラに似た色（コーラよりもやや薄いブラウン系色）であるが白色・紫色・赤色・ピンク色。まりもっこりシリーズでは、キャラクターのイメージカラー（マリモの色）である緑色の製品が開発された。無色透明である白いガラナは、一見、サイダーの様にも見えるがガラナの風味がする。製品化（懸賞品）当時は、一般販売されておらずキャンペーンの一懸賞品でしかなかったがその翌年の冬、季節限定商品として製品化された。ご当地サイダー（地サイダー）・ご当地ラムネブームの特集でも一風変わった製品の一つとしてメディアにも紹介された。

沿革 
明治時代 - 福井県出身の小原家が、駒ヶ岳山麓に入植した。
1931年 - 創立者小原三次郎が森町でヤマブドウを原料に果実酒（葡萄酒）の醸造を開始。
1949年 - 清涼飲料水（ラムネ）の製造を開始。
1950年 - 清涼飲料水の部門を組織化、有限会社小原商店を設立。
1953年 - 「銀星シトロン」発売。
1960年 - 全国清涼飲料協同組合連合会（現:日本コアップ株式会社）が「コアップガラナ」を統一商標として発売開始。
1973年 - 果実酒類製造部門を分離し、函館ヤクルト販売株式会社と共同で、果実酒類製造業「駒ケ岳酒造株式会社」のちの「株式会社はこだてわいん」を設立する
1991年 - 株式会社小原に改組。
2010年 - コアップガラナ生誕50周年を機に特別に製造した「コアップガラナプレミアム」を懸賞品としてプレゼント。

主な製品 

ソーダ
めろんソーダ（なまらスパークリング）
サイダー
銀星シトロン
ハスカップサイダー
日本最北端の塩サイダー - 2011年4月販売。宗谷海峡の海水から精製した塩と、羅臼町沖の海洋深層水を使用した塩味のサイダー。
日本最北端の塩サイダーレモン - 2011年7月販売。上記のレモンフレーバー。
鼻スッキリサイダー - 2012年4月販売。ミント・カモミールを使用した花粉症対策を意識したハーブフレーバーのサイダー。（現在販売終了）
ラムネ
函館イカス!ミ ラムネ - イカスミ入り
北海道白樺ラムネ - シラカバの樹液入り
コアップガラナ
ペットボトル
クラシック瓶
コアップガラナドライ420ml
タイアップ品
まりもっこりシリーズ
熊出没注意シリーズ 
期間限定品
さくら - 春季限定。淡いピンク色（ムラサキイモの色素で着色）で微炭酸。
白梅－春季限定。高級和菓子に使用される和三盆糖を使用。
北斗シャンメリー（シルバー・ロゼ・ブルー）
プレミアムシャンメリー（ナイアガラ・巨峰）
大人のシャンメリー－シャルドネ果汁を使用した2016年リニューアル商品
うか～る星人合格祈願ガラナ - 受験シーズンに登場。学問の神を祀った神社で祈祷された原料を使用。眠気覚ましとして有効なカフェインを増量。

本社・工場 
函館工場
北海道亀田郡七飯町字中島29-2

脚注・出典
アーガイル柄（アーガイルがら）は、格子模様（チェック）の一種。数色の菱形の連続で構成されており、その中心を、辺に並行した線が交差する。見た目の連想から、そろばん柄と称されることもある。

名称の由来には諸説ある。スコットランド西部・アーガイル地方の氏族だったキャンベル家（キャンベル・オブ・アーガイル、Campbells of Argyle）のタータンチェックをルーツとする説などである。

使用例 
アーガイル柄は普遍的な模様で、衣料品を中心に色々なものに用いられ目にする機会も多い。

衣料品では、セーター、カーディガン、靴下などで見られる。トラディショナル・スタイルの定番アイテムとされるが、パンク・ロックで用いられる場合もある。近年では、スクール調スタイルにも取り入れられる傾向が見られるという。

ボールペンなど筆記具の軸の柄に用いられることもある。

バーリントン・インダストリーズ社（にあった衣料品メーカー）は、CIとしてアーガイル柄を起用していたことがある。

スポーツにおいては、ガーミン・バラクーダ（の自転車競技UCIプロチーム）のチームウェア下部には、アーガイル柄がある。2010年バンクーバー冬季五輪のカーリング男子代表は、アーガイル柄のユニフォームを着用した。また、モータースポーツにおいてもマツダスピードのスポンサーとなったレナウンの社長による「勝つのが無理ならとにかく目立て」との指示で参戦する車の1台を、緑とオレンジを基調としたこの柄に塗装させており、1991年のル・マン24時間レースでは、この柄に塗装されたマツダ・787Bの55号車が総合優勝を果たした。

吉本新喜劇の辻本茂雄は、借金取りのキャラクターで登場する際、白黒のアーガイル地のスーツ姿で登場することが恒例となっており、回によってはアーガイル地の浴衣や調理服などのバリエーションで登場することがある。
名古屋ガイドウェイバスの車両では、名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）の車両について記述する。

概要 
当路線には、以下の車両が配置され、運用されている。

 GB-1000形・1100形気動車 三菱自動車工業（現・三菱ふそうトラック・バス）製
 GB-2000形・2100形気動車、GB-2110形気動車 日野自動車製

いずれの車両も路線バスタイプのバスに、案内軌条のガイドレールにより専用軌道上を走行するために必要な機構を付加したもので、専用軌道上を走行するときは、前後輪の脇から小さな車輪状の案内装置が2本のガイドレールに接触して誘導されることにより、運転手はハンドル操作を必要としないでアクセルとブレーキの操作で走行することができる。一般道路上を走行するときは、この案内装置は車体に格納される。公共車両優先システム (PTPS) が搭載されており、路線の一般道路上を走行中は、バスから発信される電波で感知器が作動し、信号機に青信号を延長させたり、赤信号を短縮する時間をコントロールさせる機能によって、バスを優先的に走行させるシステムを有する。

自動車としての型式は、GB-1000形が三菱ふそう・エアロスターKL-MP35JM改、GB-1100形が三菱ふそう・エアロスター（リフトバス）KL-MP35JM改、GB-2000形が日野・ブルーリボンシティKL-HU2PMEA改、GB-2100形は日野・ブルーリボンシティ（リフトバス）KL-HU2PMEA改、GB-2110形は日野・ブルーリボンシティハイブリッド（リフトバス）HU8JLであるが、日本の法規（軌道法）上無軌条電車に準じた扱いとなり、鉄道車両としての車両形式が存在する。ただし、案内軌条は地下鉄などの第三軌条とは異なり電気は流れておらず、ディーゼルエンジンを動力として走行するため、気動車である（すなわち、「無軌条電車」ならぬ「無軌条気動車」である）。全車両がアイドリングストップシステムを採用しており、GB-2110形がFFシフト式マニュアルトランスミッション、それ以外の形式はトルクコンバータ式オートマチックトランスミッションである。

全車、名古屋ガイドウェイバス株式会社が所有し、車両の管理・運行は、名古屋市交通局（大森営業所）、名古屋鉄道（名鉄、後にバス部門分社化により、名鉄バス）、ジェイアール東海バス（JR東海バス）に委託されていた。2009年10月1日の名鉄バス・JR東海バスの運行撤退により、同日から管理・運行委託先は名古屋市交通局に一本化されている。

事業用車両

試作車・融雪剤散布車 
試作車として三菱ふそうにより「THE GUIDEWAY-BUS 1000」と書かれたエアロスター（初代）ベース（KC-MP617M改）の車両が、日野自動車により「THE GUIDEWAY-BUS 2000」と書かれたブルーリボン（初代）ベース（KC-HU2MMCA改）の車両が製作された。

のちにTHE GUIDEWAY-BUS 1000は融雪剤散布車として運用されていた。

その後、営業用第2世代車両の試作車として日野自動車によりブルーリボンシティハイブリッドベース（HU8JL）の車両が2012年に製造され、こちらも融雪剤散布車となりTHE GUIDEWAY-BUS 1000を置き換えた。

保線車両 
保線車両としてガイド機構を備えない三菱ふそう・キャンターが在籍している。
一般財団法人日本製薬医学会（にほんせいやくいがくかい、JAPhMed、The Japanese Association of Pharmaceutical Medicine）は、日本の学会のひとつであり、製薬医学を学問分野とする医学会である。

会は製薬企業に勤める医師の職業集団、日本製薬企業医師連合会（後に日本製薬医学医師連合会と改称）を前身としており、2009年（平成21年）に現在の名称の学会となった。

学会の趣旨
日本製薬医学会は、「製薬医学専門家の知識、専門性およびスキルの向上を通して製薬医学を推進し、患者と社会のベネフィットのために医薬品へのアクセスと適正使用へと導くこと」を会の活動理念として掲げている。

概要と沿革
日本製薬医学会は、1967年（昭和42年）1月に東京で発足した「MD会」と、翌年8月に大阪で発足した「PMD会」という、製薬企業に係わる医師のふたつの集まりに起源をもつ。MD会とPMD会は1969年（昭和44年）8月、初めての合同会議を東京で開催、この合同会議が後に日本製薬企業医師連合会（Japanese Association of Medical Doctors in Drug Industries、JAMDI）となった。

JAMDIでは総会の開催のほか、講演会、会員相互の情報交換、外部団体との関係構築等の活動を行い、会員の医師数も漸次増加した。一方、会の発展とともに製薬企業以外の医師の参加も目立つようになり、2002年（平成14年）3月の総会において会の名称を日本製薬医学医師連合会（Japanese Association of Pharmaceutical Medicine、JAPhMed）に変更した。

JAPhMedは2007年（平成19年）1月時点で、日本に本拠を置く製薬企業に勤務する医師 26名、日本国外に本拠を置く製薬企業に勤務する医師 131名、大学・行政機関に勤務する医師12名、臨床試験受託企業（CRO）に勤務する医師13名、コンサルタントとして働いている医師 3名、その他の医師 5名の、合計190名が会員として所属しているという状況であった。

2009年（平成21年）1月の時点では会員数が222名となり、同年4月には名称を日本製薬医学会に変更（英語名称は従前通り。略称もJAPhMedのまま）、組織を一般財団法人として学会化した。JAPhMedでは2010年（平成22年）度から、会員資格を医師以外にも開放している。

認定医制度
JAPhMedでは認定医制度「製薬医学認定医」を創設、会員医師を対象に2008年（平成20年）度から認定医登録を行っている。創設以来毎年行われている認定医試験の結果、JAPhMedは2010年（平成22年）度までの3年間に25名の医師に認定医資格を与えている。

事務所
日本製薬医学会（JAPhMed）の定款では、JAPhMedは主たる事務所を東京都国分寺市に置いているとしている。
株式会社ヨータイ（英文社名：YOTAI REFRACTORIES CO.,LTD.）は、本店を大阪府貝塚市に置く、耐火物やファインセラミックスの製造などを行う企業である。

事業所

本社・支社・研究所 
本店 - 大阪府貝塚市
東京支社 - 東京都文京区
九州支社 - 北九州市小倉北区
名古屋支社 - 岐阜県瑞浪市
岡山支社 - 岡山県備前市日生町
技術研究所 - 岡山県備前市日生町
新材料研究所 - 大阪府貝塚市

工場 
日生工場 - 岡山県備前市日生町
吉永工場 - 岡山県備前市吉永町
貝塚工場 - 大阪府貝塚市
瑞浪工場 - 岐阜県瑞浪市

沿革 
1936年（昭和11年）8月 - 耐火煉瓦製造を主たる目的として、大阪セメント株式会社（現：住友大阪セメント株式会社）その他の出資により、大阪市北区に大阪窯業耐火煉瓦株式会社を設立。資本金100万円。
1937年（昭和12年）9月 - 岡山クレー工場（現：吉永工場第二製造所、岡山県備前市）を建設、操業開始。 
1938年（昭和13年）1月 - 日生工場（岡山県備前市）を建設操業開始。 
1947年（昭和22年）12月 - 本店を大阪市北区西天満二丁目に移転。
1947年（昭和22年）12月 - 東京出張所（現：東京支社、東京都文京区）を開設。 
1949年（昭和24年）9月 - 大阪証券取引所に株式を上場。 
1951年（昭和26年）6月 - 三石工場（現：吉永工場第三製造所、岡山県備前市）を買収。 
1955年（昭和30年）4月 - 九州出張所（現：九州支社、北九州市小倉北区）を開設。 
1960年（昭和35年）6月 - 本店を大阪市北区西天満四丁目に移転。 
1962年（昭和37年）4月 - 吉永工場（岡山県備前市）を建設操業開始。 
1985年（昭和60年）4月 - 研究開発部門を統合し技術研究所（岡山県備前市）を設置。 
1987年（昭和62年）6月 - 商号を株式会社ヨータイに変更。 
1988年（昭和63年）5月 - 本店を大阪市北区曽根崎新地一丁目（桜橋プラザビル）に移転。
1993年（平成5年）10月 - 大阪窯業株式会社を吸収合併、貝塚工場（大阪府貝塚市）、瑞浪工場（岐阜県瑞浪市）ほかを承継。
1997年（平成9年）12月 - 大阪証券取引所の市場第1部銘柄に指定。 
1998年（平成10年）10月 - 子会社オーワイケー・ファーネス株式会社を吸収合併。 
2003年（平成15年）6月 - 本店を大阪府貝塚市二色中町8番1に移転。 
2004年（平成16年）7月 - 営口新窯耐耐火材料有限公司（中国遼寧省大石橋市）へ出資（現：連結子会社）。 
2005年（平成17年）5月 - 営口新窯耐耐火材料有限公司へ追加出資し完全子会社化。 
2013年（平成25年）7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所との現物株市場統合に伴い、東京証券取引所の市場第1部に指定替え。
2022年（令和4年）4月 - 東京証券取引所のカテゴリ再編に伴い、プライム市場に移行。

備考 
 作家の眉村卓は、1957年（昭和32年）から1963年（昭和38年）まで、大阪窯業耐火煉瓦株式会社（当時）総務部社員として日生工場・大阪本社に勤務していた。
 大阪窯業株式会社八王子工場には、貨物専用線があった。工場のあった由井村（現在の八王子市長沼町付近）から横浜線（現在の八王子市子安町1丁目付近）まで線路が敷かれていた。工場は1912年（明治45年）操業、1932年（昭和7年）に焼失した。
国鉄トラ40000形貨車（こくてつトラ40000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した無蓋貨車である。

概要 
1960年（昭和35年）から1961年（昭和36年）にかけて製造された15/17トン積み二軸無蓋車で、計3,270両（トラ40000 - トラ43269）が製造された。そのうち570両（トラ42000 - トラ42569）は、老朽二軸無蓋車や家畜車の12トン車軸などの部品を流用して、改造名義で製作されている。

製作会社と番号の関係は次のとおりである。
 日立製作所 1,220両 （トラ40000 - トラ41219）
 若松車輛 80両 （トラ41220 - トラ41299）
 新三菱重工業 450両 （トラ41300 - トラ41749）
 飯野重工業 250両（トラ41750 - トラ41999）
 郡山工場150両（トラ42000 - トラ42149）
 長野工場220両（トラ42150 - トラ42369）
 松任工場100両（トラ42370 - トラ42469）
 新津工場 50両（トラ42470 - トラ42519）
 多度津工場 50両（トラ42520 - トラ42569）
 新三菱重工業 125両 （トラ42570 - トラ42694）
 飯野重工業 75両（トラ42695 - トラ42769）
 日立製作所 300両 （トラ42770 - トラ43069）
 新三菱重工業 125両 （トラ43070 - トラ43194）
 飯野重工業 75両（トラ43195 - トラ43269）

系譜的には、長さを減じて容積を増し、砕石や石炭等、ばら積み貨物の場合の増積を可能としたトラ35000形を嚆矢とする、「コトラ」の流れに属する形式である。また、台枠の側梁をワム80000形（初代）のように車体幅一杯に広げ、車軸のばね吊り受けを横梁に設けた近代的な構造としている。車体は、妻板、あおり戸、床面まで木製で、前級トラ35000形に比べ妻板を380 mm高くして1,645 mmとし、荷崩れの防止や積み付けの容易化を図っている。床面への釘打ち等により積荷の固定が容易な構造のため、本形式を名指しで指定する荷主も多かったという。本形式の廃車により木床式の「トラ」が減少したため、1979年（昭和54年）から鋼板床のトラ45000形が木床の145000番台に改造されている。主要諸元は、全長8,100 mm、車体長7,300 mm、全幅2,742 mm、床面積18.0 m2、容積41.4 m3、自重8.8 tである。走り装置は2段リンク式で、最高運転速度は75 km/hに対応する。軸距は4,300 mmである。

無蓋車の主力車種として日本全国で運用されたが、水俣駅常備でチッソ株式会社所有の小型タンクコンテナや、丹後山田駅常備でニッケル地金、伏木駅常備で塩素ボンベ輸送用に使用されたもの、その他には板ガラス輸送用に使用されたものもあった。

1972年（昭和47年）頃から本格的に廃車が始り、1985年（昭和60年）度で形式消滅となった。

改造

トラ43600形
トラ43600形は、1969年（昭和44年）に、国鉄名古屋工場で4両（トラ43600 - トラ43603）が改造製作された鋼管輸送用の17トン積み無蓋車である。

幅方向に鋼管の移動を防止する突出防止板、鋼管の長さに合わせて突出防止板を移動させる為に床面と左右側板の内側にラックレール、そして縦方向に伸縮可能な側柱を設置し荷役を容易に行えるようにしている。

東成岩駅に常備され、隣接する川崎製鉄知多製造所から出荷される鋼管輸送に使用された。

1973年（昭和48年）度に形式消滅となった。

同形車

十和田観光電鉄トラ300形 
トラ300形は、十和田観光電鉄が1962年（昭和37年）5月に川崎車輛で2両（トラ301・トラ302）を製造した、本形式の同形車である。2012年（平成24年）4月1日の路線廃止まで在籍し、おもに農薬散布等の事業用に使用された。
服部 拓也（はっとり たくや、1944年6月17日 -）は、日本の技術者、実業家。東京電力副社長を経て、現在日本原子力産業協会理事長、原子力国際協力センター理事長。

経歴・人物 
大阪府出身
1968年3月 東京大学工学部卒業
1970年3月 同大学大学院工学系研究科修士課程修了
1970年4月 東京電力株式会社入社
1986年7月 原子力発電部原子力技術課長
1991年2月 柏崎刈羽原子力建設所次長
1993年7月 原子力発電部副部長
1995年7月 原子力業務部副部長（原子力企画担当）
1996年6月 原子力計画部長
2000年6月 取締役福島第一原子力発電所長兼原子力本部福島第一原子力調査所長
2002年6月 取締役原子力本部副本部長
2003年6月 常務取締役原子力本部副本部長
2004年1月 常務取締役原子力本部副本部長兼原子力技術部長兼技術開発本部副本部長
2004年6月 常務取締役技術開発本部長
2005年6月 取締役副社長
2006年6月 東京電力取締役を辞任
2006年6月 一般社団法人日本原子力産業協会副会長
2007年9月 一般社団法人日本原子力産業協会理事長（現職）
2009年3月 一般財団法人 原子力国際協力センター理事長（現職）
2010年 公益社団法人日本工学教育協会会長
東京電力で一貫して原子力部門の中枢を歩む。原子力を中心とした日本のエネルギー政策の充実、競争力のある原子力メーカーを生かした海外戦略を主張している。

2011年8月24日、衆議院外務委員会に参考人として出席し、福島第一原子力発電所事故について「地震、津波ということがあっても、原子力の場合、想定外ということは事故の性格から言って許されない」「大いに反省している」「福島での勤務が長かった者として、福島の地元のみなさまに大変申し訳ない気持ちでいっぱい」等と述べた。

2012年3月まで、東京電力顧問（有給）を務めた。

論文・著作 
CiNii検索論文・記事
西菱電機株式会社（せいりょうでんき、英文社名 SEIRYO ELECTRIC CORPORATION）は、本店を兵庫県伊丹市に置く、情報通信システム事業や情報通信端末事業などを行う企業である。三菱電機グループ。

主力商品

無線 
防災行政無線システム
消防無線システム
タクシー配車システム

セキュリティ・映像 
監視カメラシステム
デジタルサイネージ

公共 
津波情報配信システム
河川緊急警報システム
水門・樋門制御システム
パーキングエリア駐車場誘導システム
クラウド型テレメータシステム
以上より

事業所 
本社 - 兵庫県伊丹市藤ノ木
大阪支社 - 大阪市北区堂島浜
東京支社 - 東京都港区芝大門
神奈川営業所 - 横浜市西区南幸
猪名寺事業所 - 兵庫県尼崎市猪名寺
東日本端末修理センター - 東京都江東区東雲

沿革 
1966年（昭和41年）12月 - 大阪市淀川区において西菱電機株式会社を設立。 
1968年（昭和43年）2月 - 三菱電機株式会社電子機器サービスデポに指定される。 
1969年（昭和44年）9月 - 本社を大阪府豊中市に移転。
1973年（昭和48年）8月 - 三菱電機株式会社電子機器特約店となる。 
1976年（昭和51年）1月 - 西菱電機販売株式会社を設立、営業部門を独立。 
1979年（昭和54年）4月 - 神戸営業所（現 ネットワークシステム部）開設。 
1981年（昭和56年）11月 - 本社を兵庫県伊丹市天津(現・兵庫県伊丹市藤ノ木）に移転。 
1986年（昭和61年）11月 - 資本金を4,176万円に増資。
1987年（昭和62年）4月 - メディア事業所(現 メディア部)開設。
1992年（平成4年）6月 - テレコム事業所開設。 
1992年（平成4年）11月 - 本社を兵庫県伊丹市中央に移転。 
1994年（平成6年）4月 - 株式会社ダイヤモンドテレコム携帯電話代理店となる。 
1994年（平成6年）12月 - 東京事業所（現 東京支社）を開設。 
1995年（平成7年）9月 - 西菱電機販売株式会社の営業権を譲受け、三菱電機株式会社代理店となる。 
1997年（平成9年）11月 - 本社を大阪府吹田市に移転。 
1999年（平成11年）3月 - コムテックサービス株式会社を株式取得により100％子会社化。
1999年（平成11年）3月 - 資本金を2億4,127万円に増資。
2001年（平成13年）3月 - テレコム事業所ISO9002認証を取得。 
2001年（平成13年）11月 - 猪名寺事業所開設。 
2002年（平成14年）2月 - 大阪証券取引所市場第二部に株式を上場。
2002年（平成14年）2月 - 資本金を5億2,301万円に増資。
2002年（平成14年）4月 - 大阪支社開設。 
2002年（平成14年）9月 - 本社を兵庫県伊丹市藤ノ木に移転。 
2003年（平成15年）4月 - 移動端末エンジニアリング事業部（現 テレコム事業部）ISO9001:2000認証を取得。
2004年（平成16年）7月 - 大阪支社ISO9001:2000認証を取得 
2004年（平成16年）11月 - PCデポ箕面店開設 
2005年（平成17年）12月 - 情報通信システム事業部ISO9001:2000認証を取得 
2006年（平成18年）1月 - 東京支社ISO9001:2000認証を取得 
2006年（平成18年）10月 - ＰＣデポ西京店開設 
2008年（平成20年）1月 - ISO14001:2004認証を取得 
2010年（平成22年）4月 - 株式会社スズキエンジニアリング（現 西菱電機フィールディング株式会社）を株式取得により100％子会社化 
2010年（平成22年）11月 - 情報通信ソリューション事業部ISO/IEC27001:2005認証を取得 
2013年（平成25年）4月 - コーナン電子株式会社（現 西菱電機エンジニアリング株式会社）を設立
2013年（平成25年）7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部に上場。鳥取ケーイーシー株式会社（現 鳥取西菱電機株式会社）を株式取得により100％子会社化
2023年（令和5年）4月 - 表示灯株式会社に発券機システム事業を譲渡。
サンドパフォーマンスまたはサンドアートパフォーマンス（英語：sand art performance）は、砂を素材として表現を行なう芸術の一種である。ガラス面に砂を撒きその下から光を当て、その光と影によって砂絵を描き、さらに砂絵を次々と変化させて構成する表現手法が一般に用いられる。

サンドアートパフォーマンスは、オーバーヘッドプロジェクタかライトボックスを使用し、真上に設置したビデオカメラから大画面に映し出される砂絵の物語と、パフォーマーの動きの両方を、観客がその場で観て楽しむライブパフォーマンスである。パフォーマンスを映像に録画し、映像作品として発表されたり、TVコマーシャルやプロモーション・ビデオに用いられるケースもある。サンドアートパフォーマンスを行う者を、サンドアートパフォーマーまたはサンドアーティストという。アニメーションとして製作されるものは砂アニメと呼ばれる。

砂を素材として表現を行う芸術を総称し「サンドアート」と呼ばれる。

主なサンドアートパフォーマー 
 フェレンク・カーコ（ハンガリー）
 イラーナ・ヤハブ（イスラエル）
 クセニア・シモノヴァ（ウクライナ）
 キム・ハジュン（韓国）
 荘明達（台湾）
 飯面雅子（日本）
 kisato （日本）
 伊藤花りん （日本）

日本の状況 
2011年秋にウクライナのクセニア･シモノバの作品が世界まる見え!テレビ特捜部においてテレビで紹介されたことを契機に、その模倣から始めた集団がある一方、砂アニメーションからの流れで、ライブパフォーマンスとして独自の道を歩み出した飯面雅子がいる。飯面の声掛けで旗揚げされた「日本サンドアート・パフォーマンス協会」に所属する畠田浩平、kisatoと言った、シモノバ模倣派とは明らかに一線を画するパフォーマーが存在する。

映像作品 
セサミ・ストリート (サンド・アルファベット（Sand Alphabet）) (1974-1991)
Animando (1987) (watch)
ニコロデオン 局ID: サンド・ウォームズ（Sand Worms） (1989)
The Erlking (2002)：ショートフィルム
Tracks (2003)：ショートフィルム
'’NHKみんなのうた''『古いお城のものがたり』
株式会社イトーヨーギョー（ITO YOGYO CO., LTD.）は、本店を神戸市灘区に置くコンクリート二次製品の製造、建築内装設備の設計、施工、維持管理を行う企業である。

事業所

本社・支店・営業所 
大阪本部 - 大阪市北区中津6丁目3番14号　
東京支店 - 東京都中央区日本橋3丁目8番7号
神戸営業所 - 神戸市中央区中山手通5丁目1番3号（登記上の本店）
岡山営業所 - 岡山県瀬戸内市長船町

工場 
加西工場 - 兵庫県加西市
多紀製造所 - 兵庫県丹波篠山市

建築設備部 
神戸 - 神戸市中央区
大阪 - 大阪市北区

沿革
1950年（昭和25年）12月 - 兵庫県明石市に建築資材の販売を目的として、株式会社伊藤商店を設立。 
1953年（昭和28年）5月 - 商号を伊藤窯業建材株式会社に変更。 
1958年（昭和33年）7月 - 高圧工業株式会社を吸収合併。 
1962年（昭和37年）4月 - 高圧コンクリート工業株式会社に資本参加。 
1963年（昭和38年）3月 - 神戸市灘区灘北通に灘社屋を建設し、本社機能を兵庫県明石市より移転。 
1963年（昭和38年）11月 - 神戸市型マンホールの販売を開始。 
1964年（昭和39年）6月 - エコー電研工業株式会社(旧　恒菱株式会社)に資本参加。 
1966年（昭和41年）4月 - 商号を株式会社イトーヨーギョーに変更。 
1967年（昭和42年）5月 - 岡山市に岡山営業所を設置。 
1967年（昭和42年）9月 - バイコン製品の販売を開始。 
1969年（昭和44年）12月 - 伊藤窯業株式会社に資本参加。 
1971年（昭和46年）6月 - 冷熱部門を恒菱株式会社に営業譲渡。 
1971年（昭和46年）8月 - 恒菱株式会社を子会社化。 
1972年（昭和47年）9月 - 恒菱株式会社を通じ株式会社鈴木設備研究所に資本参加。 
1981年（昭和56年）3月 - 岡山営業所を高圧コンクリート工業株式会社岡山工場(岡山県邑久郡長船町現　瀬戸内市)内に移転。 
1987年（昭和62年）7月 - 輸入商品及び関連技術の全国への販売を開始。 
1988年（昭和63年）4月 - ブーツ（マンホール用可とう継手）の販売を開始。 
1990年（平成2年）5月 - 景観製品の販売を開始。 
1992年（平成4年）3月 - 神戸市灘区友田町に本社機能及び神戸営業所を移転。 
1993年（平成5年）3月 - 大阪市北区豊崎に大阪営業所を設置。 
1995年（平成7年）4月 - 高圧コンクリート工業株式会社を吸収合併。 
1996年（平成8年）3月 - 本店所在地を兵庫県明石市から神戸市灘区友田町に移転。 
1996年（平成8年）3月 - 伊藤窯業株式会社を子会社化。 
1997年（平成9年）1月 - 大阪市北区中津に大阪営業所を移転。 
1997年（平成9年）4月 - 伊藤窯業株式会社を吸収合併。 
1997年（平成9年）9月 - 大阪府貝塚市に物流センターを設置。 
1999年（平成11年）1月 - 大阪証券取引所市場第二部に株式を上場。 
2000年（平成12年）11月 - 大阪市北区大淀中に大阪営業所を移転。大阪営業部として営業部門を機能集約。 
2000年（平成12年）12月 - 大阪市北区中津に大阪本部を設置し、本社機能を移転。 
2001年（平成13年）2月 - 恒菱株式会社は株式会社鈴木設備研究所への資本参加を解消。 
2001年（平成13年）12月 - 道路分野へのコンクリート二次製品及び常温ポリマーアスファルト合材の販売を開始。 
2004年（平成16年）2月 - 東京都中央区日本橋に東京事務所を設置。 
2006年（平成18年）6月 - 景観製品の製造・販売からの撤退。 
2006年（平成18年）9月 - 物流センターを廃止。 
2007年（平成19年）1月 - 子会社の恒菱株式会社を吸収合併。 
2009年（平成21年）4月 - 大阪市北区中津に大阪営業部を移転。大阪本部と事務所統合。 
2011年（平成23年）2月 - 本店所在地を神戸市灘区友田町から神戸市灘区灘北通に移転。 
2013年（平成25年）7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部に上場。

主要株主  

 2011年3月 第62期 有価証券報告書より
国鉄トラ35000形貨車（こくてつトラ35000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した無蓋貨車である。

概要 
1956年（昭和31年）度から1959年（昭和34年）度にかけて製造された17/15トン積み二軸無蓋車で、計2,658両（トラ35000 - トラ37657）が製造された。製作数は、1956年度915両（トラ35000 - トラ35914）、1957年度1,595両（トラ35915 - トラ37509）、1959年度158両（トラ37510 - トラ37657）である。同時期に本形式と並行して、「長トラ」系のトラ30000形および有蓋車代用として使用可能なトラ25000形が製造されている。

系譜的には、長さを減じて容積を増し、砕石や石炭等、ばら積み貨物の場合の増積を可能とした「コトラ」の一党で、「コトラ」を称した最初の形式である。

台枠の側梁は、従来からの様式を踏襲した車体のやや内側に側梁を設け、そこにばね吊り受けを取り付けた様式で、台枠の基本設計は本形式の小形版であるトム60000形と共通である。車体は、妻板、あおり戸、床面まで木製となっており、妻板の高さは1,265 mm、あおり戸の高さは965 mmである。主要諸元は、全長8,100 mm、車体長7,300 mm、全幅2,740 mm、床面積18.0 m2、容積41.4 m3、自重8.9 tである。走り装置は二段リンク式で、最高運転速度は75 km/hに対応する。軸距は4,300 mmで、前級のトラ20000形より200 mm拡大された。

無蓋車の主力車種として日本全国で運用されたが、1966年（昭和41年）から1971年（昭和46年）にかけて、木材チップ用物資別適合貨車トラ90000形の種車として、全体の84%にあたる2,239両が改造され、大きく数を減らした。中には、トラ90000形の不足を補うため、形式変更を行わないまま金網の柵を取り付けた（仮設した）車両（トラ35216, トラ36162等）も存在した。

その後は、国鉄工場の配給車代用として使用されるものが多くなっている。中でも小倉工場のトラ36836は、高さを詰めたあおり戸や鋼板に交換された妻板に取り付けられた資材箱など、異端車としてファンの間で知られていた。

本形式は、1973年（昭和48年）度からは本格的な廃車が始まり、1985年（昭和60年）度で形式消滅となった。

形式間改造

トラ90000形 
トラ90000形は、木材チップ輸送用物資別適合貨車で、1966年（昭和41年）から2,239両が本形式から改造された（トラ90300 - トラ92536, トラ99000, トラ99001）。見かけ比重の小さい木材チップを輸送するため、あおり戸の上部に金網の柵を継ぎ足し、積載容量を増している。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に際しては、日本貨物鉄道（JR貨物）に213両のほか、トロッコ列車用として10両が東日本旅客鉄道（JR東日本）、3両が東海旅客鉄道（JR東海）に引き継がれたが、2002年（平成14年）までに全廃となった。

トラ90形 
トラ90形は、1969年（昭和44年）にトラ36388から1両（トラ90。番号としては2代目）が松任工場にて改造製作された、有蓋車兼用無蓋車である。あおり戸と妻板を鋼製とし、その上縁部をガイドとしてスライドする蛇腹式の幌を設けたものである。塗色は青15号（インクブルー）。改造当初は原番号のままだったが後に変更された。

実用化はされず、晩年は金沢鉄道管理局管内で運用されたが1974年（昭和49年）に廃車となった。

同形車

三岐鉄道トラ500形 
トラ500形は、三岐鉄道が製造した国鉄トラ35000形の同形車である。1960年（昭和35年）11月に日本車輌製造および東洋電機製造・東洋工機で10両（トラ501 - トラ510）、1961年（昭和36年）8月に東洋電機製造・東洋工機で10両（トラ511 - トラ520）が製造された。三岐鉄道としては初の17トン積み無蓋車で、国鉄車と同様、「コトラ」を標記している。当時行われていた黒部ダム（黒部川第四発電所）建設工事用のセメント輸送のために製造されたもので、セメントばら積み時の飛散防止用シートをかけるため、鋼製の枠が妻板につけられているのが特徴である。1961年11月に大矢知駅で発生した事故で1両（トラ518）が廃車となり、残りも黒四輸送終了後の1971年（昭和46年）3月に廃車解体となった。