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小田 俊理（おだ しゅんり、1951年8月7日 -）は、日本の工学者。　学位は、工学博士。東京都世田谷区出身。東京工業大学名誉教授。

来歴 
東京学芸大学附属高等学校を経て、東京工業大学理学部物理学科を卒業し、東京工業大学大学院総合理工学研究科で博士課程を修了。東京工業大学助手・助教授を経て教授に昇進した。高温超伝導薄膜デバイス、シリコンナノクリスタル量子ドットデバイスの研究で、ナノエレクトロニクスの基礎を築いた。IEEE（米国電気電子技術者協会）フェロー、IEEE Electron Devices Society Distinguished Lecturer、応用物理学会フェロー。日本工学アカデミー会員。

略歴 
 1970年 東京学芸大学附属高校卒業
 1974年 東京工業大学理学部物理学科卒業
 1979年 東京工業大学大学院総合理工学研究科博士課程修了
 1979年 東京工業大学工学部助手
 1982年 マサチューセッツ工科大学 客員研究員（～1983年）
 1986年 東京工業大学工学部助教授
 1995年 東京工業大学量子効果エレクトロニクス研究センター教授
 2004年 東京工業大学量子ナノエレクトロニクス研究センター教授
 2016年 東京工業大学科学技術創成研究院教授
 2017年 東京工業大学名誉教授
 2017年 東京工業大学特任教授（～2018年）

主な著作

和書 
単著
 『ナノ構造の作製とその物性：ゼロ次元ナノ構造：超微粒子, ナノテクノロジーハンドブックI編「創る」』オーム社、2003年 ISBN 4-274-02498-9
 『Si量子ドットを用いた単電子トランジスタの研究, 量子ドットエレクトロニクスの最前線』エヌ・ティー・エ、2011年 978-4-86043-376-5
 『VLS Geナノワイヤ成長, ナノワイヤ最新技術の基礎と応用展開』シーエムシー出版、2013年 ISBN 978-4-7813-1389-4
共著等
 『プラズマ技術によるナノシリコンドットの作製, ナノシリコンの最新技術と応用展開』（越田信義監修）シーエムシー出版, 2010年（pp.205-213を担当）ISBN 978-4781302041

洋書 
（いずれも共著）
T. Kobayashi, S. Oda, O. Michikami and T. Terashima, Material Technology for Vortex Electronics, "Vortex Electronics and SQUIDs, (Springer-Verlag)", 249-291, 2003年 ISBN 978-3-540-40231-2
S. Oda, D. Ferry, Silicon Nanoelectronics, CRC Press, 328 pages, 2005年 ISBN 9780367392536
S. Oda, D.F. Moore, Future Integrated Systems, MTP, Cambridge, 65 pages、2005年 ISBN 978-0953514212
S-Y. Huang, H. Mizuta, S. Oda", Nanocrystalline Silicon Memory Devices, "Handbook of Semiconductor Nanostructures and Nanodevices, Edited by A. A. Balandin and K. L. Wang, American Scientific Publishers", 5, 131-194、2006年 
S. Oda and S-Y Huang, Silicon Nanocrystal Flash Memory, "Silicon Nanocrystals: Fundamentals, Synthesis and Applications, Edited by L. Pavesi and R Turan, Wiley VCH, Weinheim", 395-444, 2010年、ISBN 978-3527321605
M. Winterer, W. Gladfelter, D. Gamelin, S. Oda, Photovoltaics and Optoelectronics from Nanoparticles, "Materials Research Society Symposium Proceedings", 159 pages、2010年, ISBN 978-1-60511-237-4
Shunri Oda and David K. Ferry, Nanoscale Silicon Devices, CRC Press, 1-288, 2016年、ISBN 978-1482228670
成田羊羹資料館（なりたようかんしりょうかん）は、千葉県成田市上町にある、米屋株式会社の企業博物館。米屋の歴史と羊羹にまつわる展示を行う。佐賀県小城市の村岡総本舗が運営する村岡総本舗羊羹資料館と並び、日本国内に2館しかない羊羹に関する資料館の1つである。

施設 
建物は木造2階建てで、外観は洋館風、内観は大正時代の商家風になっている。1階は企画展示、2階は常設展示を行う。

1階 
企画展示では、年2回の企画展を開いている。これまでに、成田山表参道の発展と土産の歴史（2007年〔平成19年〕）、時系列順に菓子の誕生秘話や作り手の思いなどを紹介する「お菓子の昭和史」（2012年〔平成24年〕）、日本中の和菓子店の包装紙を集めた展覧会などを開催してきた。企画展は「せっかく見に来てくれる人のために、新鮮味のある内容を」との思いで企画を練り、米屋の企業博物館でありながら、他社の商品を現地取材して紹介することもある。

このほかに、映像コーナーや、羊羹付きのおみくじを引けるコーナーがある。

2階 
常設展示は、羊羹の歴史、米屋の歴史、創業者・諸岡長蔵の紹介コーナーなどに分かれ、米屋で過去に使っていた道具や広告、パッケージなどを、創業者の思いを交えながら展示する。具体的には、創業者の諸岡長蔵が使っていた机、長蔵が慰問品として戦地に送った缶詰羊羹、デビューして間もない岩下志麻を起用した「缶入り水羊羹」のポスター（1962年〔昭和37年〕）などの展示がある。羊羹に関しては米屋だけでなく、日本各地の羊羹についても、ラベルなどを展示している。

創業者の長蔵は人とのしての生き方にも深い関心を寄せ、モラロジー研究を行った廣池千九郎を財政的に援助したことから、長蔵と廣池に関する資料や米屋が掲げる「なごみ」の精神について紹介する「モラロジーコーナー」もある。

歴史 
1990年代、成田山新勝寺の参拝者数は減少傾向が続き、その表参道に店舗を構える米屋でも売り上げが落ち込んでいた。創業から100年を迎えた1999年（平成11年）、米屋は「リボーン」計画を始動し、本店の改装を核として、ブランド力の向上や社内の意識改革を推進した。2002年（平成14年）10月26日、成田市生涯学習市民ギャラリーを併設した新しい総本店の営業を開始し、これに先駆けて同年10月21日に成田羊羹資料館を開設した。日本で2番目の羊羹資料館である。館名に「米屋」の名を冠しなかったのは、「成田とともに歩んできたから」という企業の思いがあったからである。

2005年（平成17年）4月6日に来館者数が10万人を、2016年（平成28年）3月9日に30万人を突破した。

利用案内 

成田市上町、成田山新勝寺表参道沿いにある、米屋総本店の裏手にある。
 開館時間：10時から16時まで
 正月三が日は9時から17時まで
 休館日：展示替えの日
 入館料：無料
 交通：JR成田駅および京成成田駅から徒歩約10分
ストーヴァ、（英:STOWA、正確な発音はシュトーヴァが近い）は、1927年にヴァルター・シュトルツ（Walter Storz）によって設立されたドイツの高級時計メーカーである。ドイツのプフォルツハイム近郊のに拠点を置いている。1996年以来、ストーヴァは時計メーカーのSchauerと、ムーブメントメーカーDUROWEも所有している。現在は時計師・彫金師のイェルク・シャウアー（Jörg Schauer）を経て、などの時計メーカーを擁するテンプス・アルテ（Tempus Arte GmbH）グループの傘下となっている。

ヒストリー 
 1927年：ドイツのホルンベルク/キンツィヒタルでヴァルター・シュトルツにより設立。「STOWA」の名前は、Storzの「STO」とWalterの「WA」に由来している。
 1935年：ドイツのプフォルツハイムにある新しい賃貸ビルに移転。
 1938年：ドイツ、プフォルツハイムのビスマルク通り54に独自のSTOWAビルを建設。
 1938年：バウハウスの時計の発表（現在のアンテアラインのベースとなっている）。
 1938年：AbwehrZeitArbeitausf.bが開発された。
 1939年：STOWAマリンベオバッハトゥングスール（「オブザベーションウォッチ」）とビッグパイロットBウォッチ（55mm）の生産開始。両方の基本的なデザインは、現在のライン内のいくつかのバリエーションで見つけることができる。
 1945年：2月23日、プフォルツハイムへの大砲撃によりSTOWAビルが破壊された。
 1945年：バーゼル近郊のにSTOWAの新しい時計工場が開設された。
 1947年：ヴァルター・シュトルツが時計産業協会の創設メンバーとなる。
 1951年：ラインフェルデンにSTOWAの新工場を建設。プフォルツハイムの本社は並行して再建された。
 1954年：RUFA（Rheinfelder Uhrteilefabrik）の設立。PUWおよびDUROWEムーブメント用のRUFA-Anti-Shocksの生産を開始。ラインフェルデン工場が拡張された。
 1960年：ヴァルター・シュトルツの息子であるヴェルナー・シュトルツが入社し、海外での販売を担当した。
 1963年：STOWA Seatime（現在のSeatimeコレクションのプロトタイプ）の商標の保護。
 1966年：ラインフェルデン工場が拡張された。
 1970年：STOWAはハノーバー時計見本市で「世界最小の目覚まし時計」を発表した。コレクションは約1,000の異なる時計モデルで構成される（1970年4月29日「ラインフェルダーアンツァイガー」）。
 1974年：ヴァルター・シュトルツが死去。STOWAは、専門のディーラーや小売業者に市場に適合したトレンドを設定する時計のコレクション、集中的な広告、最大限のサービスを提供することを主な目標とするドイツの時計協力Pallasのパートナーおよびメンバーとなる。
 1996年：イェルク・シャウアーがストーヴァとすべての商標権をヴェルナー・シュトルツから引き継ぐ。シャウアーは、ストーヴァのアンティークも多数収集しており、これらを元にブランドを再構築した。
 1998年：ヴェルナー・シュトルツが死去。
 1997年：STOWA生誕70周年。Unitas 6300 Nを使用した限定Fliegeruhr（「パイロットウォッチ」）の発表。
 2002年：STOWAの創立75周年。限定Fliegeruhr「ブレーメンD1167」のプレゼンテーション。この限定版は、1928年に大西洋を東から西に直行便で飛行した最初の飛行機「ブレーメン」と呼ばれる飛行機へのオマージュである（大西洋の東から西への飛行は、1927年にチャールズ・リンドバーグが成功させた西から東への飛行よりも困難だった）。
 2007年：STOWA生誕80周年。限定フリーガーウォッチのプレゼンテーション：フリーガーオートマティックとフリーガーオリジナル。
 2008/2009年：STOWA社内博物館を含む新築の生産棟に移転。
 2010年：アンティークの懐中時計をベースにしたSTOWAクロノグラフの発表。Bダイヤル付きのFliegerBaumusterBの発売。（第二次世界大戦中に製造されたオリジナルの55mmパイロットBダイヤルウォッチは42個のみであり、オリジナルのパイロットB-Uhrはこれまでで最も希少な大型パイロットウォッチの1つである）。
 2021年：ストーヴァの経営に専念してきたシャウアーは、時計師としての独立30周年として自身のブランド「シャウアー」の特別モデルを発表。「シャウアー」としての時計はこれが最後ではないかとされる。7月1日を以て、テンプス・アルテグループの傘下となる。

ウォッチモデル 

現在、Stowaにはいくつかのモデルラインがある。

Antea：1930年代からのオリジナルSTOWAデザインのレプリカ。
Chronograph：歴史的な懐中時計のデザインに基づいたクロノグラフモデル。
Flieger（Pilot）：オリジナルのBeobachtungsuhren（B-Uhr）デザインへのオマージュ。
Marine：ナビゲーションで使用されるマリンクロノメーターに基づいている。
Partitio：バウハウスのデザインにインスパイアされた時計は、Manufactumの小売店でのみ販売されている。これも1930年代のSTOWAデザインのレプリカ。
Prodiver / Seatime：1000m / 300mの耐水性を備えたスポーツダイビングウォッチ。これらの文字盤と手のデザインは、ヴィンテージのSTOWASeatimesに触発されている。

STOWAの時計のムーブメントは、ほとんどが装飾が施されたETAムーブメントであり、エアマンオリジナルの場合は機械的な改造が施されている。シャウアーはムーブメントブランドのDUROWE（Deutsche Uhrenrohwerke）を所有しているため、Duroweムーブメントは将来STOWAの時計で使用されることが予想されている。

販売 
2001/2002年頃から、ストーヴァは時計の大部分を、自社のWebサイトを通じて、またはエンゲルスブランドの工場から直接顧客に販売してきました。ストーヴァの主張では、流通コストを抑え、時計を卸売・小売ネットワークで販売する場合よりも価格を低く抑えることができる、という。 製造店では、ストーヴァの時計を1つのモデルであるPartitioで販売している。

日本ではTiCTAC（チックタック）がストーヴァ及びシャウアーの販売代理店となっている。
国内純生産（こくないじゅんせいさん、純国内総生産,  英：Net domestic product　略称：NDP）は、国内総生産（GDP）から国の資本財の減価償却費・固定資本減耗を差し引いたもの   。

国内総生産(GDP) = NDP + 固定資産減耗

または

NDP = GDP - 固定資本減耗

純国内製品は、住宅、車両、または産業機械の劣化という形で1年間に消費された資本を占めている。考慮される減価償却は資本消費引当金と呼ばれることが多く、これらの減価償却済み資産を置き換えるために必要な資本の額を表している。 使い古された設備や陳腐化した設備の交換に使用される投資支出の一部である減価償却は、生産量のレベルを維持するために不可欠であるが、国の経済能力を向上させるものではないため、減価償却の増加により資本ストックを維持するためにより多くのお金が費やされたという事実の結果としてGDPが単純に成長したとしても、誰もが利益を上げたということにはならないとされる。 このため、一部のエコノミストによっては、NDPをGDPよりも社会的および経済的幸福をみるのに適した尺度と見なしている  。

国が減価償却によって失われた資本ストックを置き換えることができない場合GDPは低下するが、GDPとNDPの格差が拡大していることは資本財の陳腐化が進んでいること、格差が縮小していることは国内の資本ストックの状態が改善していることを意味し、資本の価値が下がる。したがって、GDPから切り離されてNDP取得がなされる。
井小萩 利明（いこはぎ としあき、1948年1月2日 -） は、日本の機械工学者。東北大学名誉教授。元日本機械学会流体工学部門長。元日本混相流学会会長。

人物・経歴 
1966年茨城県立土浦第一高等学校卒業。1970年東北大学工学部機械工学科卒業。1975年東北大学大学院工学研究科機械工学専攻博士課程修了、工学博士。東北大学高速力学研究所助手、東北大学高速力学研究所講師、ミネソタ大学出張を経て、1985年東北大学高速力学研究所助教授。1995年東北大学流体科学研究所教授。2002年東北大学評議員。2003年東北大学流体科学研究所長、日本混相流学会会長、機器研究会理事長、5th International Symposium on Cavitation 共同議長。2004年ターボ機械協会副会長、日本宇宙少年団仙台たなばた分団長。2006年東北大学総長選考会議委員。2007年東北大学国際高等研究教育機構国際高等融合領域研究所長、東北大学経営協議会委員、日本機械学会流体工学部門長。2008年東北大学国際高等研究教育機構長、大学評価・学位授与機構学位審査会専門委員。2010年ターボ機械協会副会長。2012年定年退職、東北大学名誉教授。

受賞 
1984年 日本機械学会賞奨励賞
2000年 日本機械学会流体工学部門フロンティア表彰
2001年 ターボ機械協会賞論文賞
2003年 日本ウォータージェット学会論文賞
2003年 ターボ機械協会特別表彰
2007年 日本機械学会創立110周年記念功労表彰
2008年 日本機械学会流体工学部門賞
2013年 日本機械学会名誉員
2014年 日本混相流学会賞（業績賞）
2019年 日本混相流学会名誉会員
有冨 正憲（ありとみ まさのり、1947年 -） は、日本の原子力工学者。東京工業大学名誉教授。元内閣官房参与。元日本混相流学会会長。

人物・経歴 
埼玉県出身。1970年東京工業大学工学部機械工学科卒業。1972年東京工業大学大学院理工学研究科原子核工学専攻修士課程修了。1975年東京工業大学大学院理工学研究科原子核工学専攻博士課程単位取得中退、東京工業大学原子炉工学研究所助手。1977年東京工業大学大学院理工学研究科原子核工学専攻博士課程修了。青木成文に師事。

1983年東京工業大学原子炉工学研究所助教授。1997年東京工業大学原子炉工学研究所教授。2001年日本原子力学会理事。2004年日本混相流学会会長。2005年日本機械学会動力エネルギーシステム部門長。2007年東京工業大学原子炉工学研究所長。2011年東京工業大学卓越教授。同年には菅直人内閣総理大臣により内閣官房参与に任じられ、福島第一原子力発電所事故対応に関する助言を行った。2013年定年退職、東京工業大学名誉教授。のち東京都市大学理工学部教授、エネルギー総合工学研究所理事。2022年いちごSi首席顧問。

国土交通省運搬船技術顧問会顧問 日本原子力産業協会放射性物質の輸送・貯蔵に係る専門委員会委員長、原子力安全技術センター評議員なども務めた。毎日新聞の記事により名誉棄損を受けたとして損害賠償請求を行い、2015年には東京地方裁判所（松井英隆裁判長）が、核燃料輸送容器メーカーのために日本原子力学会の審議を歪めた事実はないとし、毎日新聞社による名誉毀損を認定し、165万円の損害賠償請求が認められた。同年東京高等裁判所（柴田寛之裁判長）における控訴審でも、名誉棄損が認められた。

著書 
 『諸外国の原子力事情 5 : 使用済燃料の中間貯蔵施設の現状について』エネルギー情報研究会議 2005年
 『核燃料物質等の安全輸送の基礎』（内野克彦, 志村重孝と共著）ERC出版 2007年
 『今、原子力研究者・技術者ができること』（編著）培風館 2012年

受賞 
1970年 日本航空協会日本航空学術賞
1978年 日本原子力学会日本原子力学奨励賞
2000年 科学技術庁長官賞原子力安全功労者表彰
2015年 日本機械学会動力エネルギーシステム部門部門賞（功績賞）
株式会社シルスマリアは、洋菓子店を運営する日本の企業。コロワイドグループに属する。神奈川県横浜市西区に本社、神奈川県平塚市に営業所を置く。

概要 
1982年（昭和57年）2月にスイス菓子の洋菓子店として創業した。神奈川県と東京都町田市に店舗を有する。店舗としては平塚店を本店としていたが、現在は横浜市の馬車道店が「馬車道本店」を名乗っている。

当時のオーナーシェフ小林正和により1988年（昭和63年）に日本式生チョコレートが作られ、日本式生チョコレートの発祥店とされる。

有限会社時代の1999年（平成11年）、神奈川県銘菓共励会より生チョコレート「公園通りの石畳」が神奈川県の指定銘菓の一つに指定される。

2006年（平成18年）9月に株式会社として改組設立され、蔵人賢樹が代表取締役社長に就任。同年10月にコロワイドが発行済み株式50%を取得し連結子会社とする。

シルスマリア社長はその後、蔵人賢樹から別の人物に代わり、2019年3月末時点で再び蔵人賢樹が社長となっている。シルスマリアの決算公告での同社代表取締役は、第12期（2018年）は岡本和之、第13期（2019年）から蔵人賢樹。

同店が登場する作品 
 ハケンの品格 - 第1シリーズ第6話に登場するチョコレート店「シルスマリオ」のモデルとされる。
ユーロパッション株式会社（英:EURO PASSION SA）は、日本の大阪府に本社を置く腕時計、時計関連商品、バッグ、ジュエリーの輸入及び国内卸販売を行う企業である。また、腕時計の自社ブランド「ユーロパッションウォッチ」も展開している。

取り扱いブランド 
 ユーボート
 ユンハンス
 ユーロパッションウォッチ
 アルカフトゥーラ
 エポス
 ビスコンティー
 アクアノウティック
 シャウボーグ
 ハッフマン
 ストーム
 ジョウィサ
 ボンバーグ
 グリモルディ
 ウェルダー
 ウルトラ
 ジェットセット
食物ワクチンは、可食性のワクチン。

概要 
食物として食べることにより無毒化あるいは弱毒化された抗原を経口接種することにより、体内の病原体に対する抗体産生を促し、感染症に対する免疫を獲得する。
ワクチンは感染症予防において最も重要かつ効率的な手段ではあるものの、開発途上国や僻地においては使い捨て式の注射器の入手が困難だったり、生ワクチンを常時低温に維持して保管しなければならないなど、普及には制約があった。それらの問題を解決するために遺伝子組み換え作物に抗原を作らせることで収穫された作物を食べることにより免疫を獲得する手法の開発が進められる。従来型のワクチンの接種の普及の困難な後発開発途上国等の地域においては福音となることが期待される。

従来のワクチンと比較した優位性 
培養された哺乳類細胞から開発された従来のワクチンは、動物ウイルスによる汚染を引き起こす可能性があるが、植物ウイルスは人類に影響を与えないので食用ワクチンはこの問題を解決する。ただし、ピーマン等に共通のウイルスであるトウガラシマイルドモットルウイルス(PMMoV)が人間に伝染する可能性も指摘されている。従来のワクチンでは不可欠だった滅菌された注射器や生ワクチンに必須だった低温での保存も不要。

問題点 
遺伝子組み換え植物個体間の抗原発現量のばらつきや、抗原の安定性および免疫原性の変動が非常に大きいことや精製されていない場合、抗原の正確な投与量をどのように決めるのかが大きな課題となっている。
食物ワクチンの作物は厳重に管理された環境下で栽培しなければならない。無毒化及び弱毒化が不完全な場合や突然変異によって無毒化や弱毒化ができなくなった場合には危機的な状況をもたらす可能性がある。加熱調理しなければ食べられない食物の場合には加熱によってワクチンが劣化する可能性がある。

歴史 
1990年代初頭に当時テキサスA&M大学にいたCharles J. Arntzenによって遺伝子組み換え作物にワクチンの機能を付与するアイディアが提唱された。2000年代に入り実用化に近づいたものの、まだ実際に接種までには至っていない。

ワクチン製造法の開発 
遺伝子を組み替えることにより作物内にワクチンとなる抗原(通常は抗原作用を有する蛋白質等)を生成するようにする。

現況 
2020年現在、まだ開発段階に留まる。

接種方法 
通常の食物同様に食べることによって口腔内粘膜を介して接種する。

対象となる食物 
 ジャガイモ
 米
 レタス
 トマト
 バナナ
 スピルリナ
 蚕 - 蛹を食べる
他

副反応 

通常のワクチンと同様の副反応が想定されると同時に未知の副作用の可能性もある。

開発 
各国の大学や研究機関で開発が進められる。オーストラリアのアルフレッド病院では温室栽培でタバコとレタスにワクチンの遺伝子を組み込む研究が進められ、コーネル大学のボイス・トンプソン植物研究所では遺伝子組み換えジャガイモの研究が進められる。
高松 洋（たかまつ ひろし） は、日本の機械工学者。学位は、工学博士。九州大学教授・同副学長を歴任。日本伝熱学会副会長。元日本工学教育協会副会長。

人物・経歴 
福岡県立修猷館高等学校を経て、1980年九州大学工学部動力機械工学科卒業。1985年九州大学大学院工学研究科動力機械工学専攻修了、工学博士、九州大学助手。

1990年九州大学助教授。2004年九州大学教授。2008年東北大学流体科学研究所客員教授。2010年マレーシア日本国際工科大学機械精密工学小委員会幹事。2011年日本伝熱学会理事。2012年九州大学大学院工学研究院長特別補佐、九州大学バイオメカニクス研究センター副センター長。2014年九州大学大学院工学研究院副研究院長、日本低温医学会評議員。2015年九州大学大学院工学研究院長・工学府長・工学部長。

日本機械学会熱工学部門長、日本工学教育協会副会長、九州工学教育協会会長。2016年日本機械学会理事、日本学術振興会科学研究費委員会専門委員。2017年日本学術会議連携会員。2018年九州大学副学長、日本工学アカデミー理事。2021年日本伝熱学会副会長。2022年熊本高等専門学校校長。。

受賞 
2001年 日本伝熱学会学術賞
2007年 日本機械学会賞（論文賞）
2014年 日本伝熱学会学術賞
2014年 日本機械学会バイオエンジニアリング部門Paper of the Year Award 2013
2014年 Best Poster Award, 20th European Conference on Thermophysical Properties, International Organising Committee of ECTP2014
2014年 日本機械学会熱工学部門業績賞
2015年 日本機械学会賞（論文賞）
2015年 ICR2015 Excellent Poster Presentation Award, Program Committee, The 24th International Congress of Refrigeration
2018年 日本伝熱学会賞
2020年 日本工学教育協会 JSEE AWARD
猪井 善亮（いい ぜんすけ、1922年（大正11年）9月24日 - 1985年（昭和60年）3月9日）は、昭和時代の政治家。静岡県湖西市長。

経歴 
静岡県出身。1938年（昭和13年）静岡県興誠商業学校卒業。同年3月、水野商店に勤め、その後、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）に転じた。

1959年（昭和34年）湖西町経済課長となり、市制施行後、湖西市助役、同市消防長を務めた。1975年（昭和50年）4月に湖西市長に当選する。1983年（昭和58年）4月、3期目の当選後、選挙違反が発覚し逮捕、起訴され同10月に辞任。1985年（昭和60年）1月、最高裁で懲役2年、執行猶予5年が確定した。

在任中は、湖西青年会議所の設立、静岡県立湖西高等学校の開校、第2次湖西市総合計画などに尽くした。
この項目では、かつてオーストラリア・シドニーの路面電車（ライトレール）であるで使用されていた超低床電車のバリオバーンについて解説する。1997年に開通したインナーウエスト・ライトレールへ向けて7両が導入されたが後継車両の導入に伴い2015年に営業運転を終了し、1両を除いて解体された。

概要 
オーストラリアの大都市・シドニーには1879年から営業運転を開始したスチームトラム牽引の客車列車による路面軌道を始祖とする路面電車が存在し、1950年代には290 kmにも及ぶ大規模な路線網が存在していた。だが、モータリーゼーションの進展の中で自家用車や路線バスへの急速な置き換えが進んだ結果、1961年2月25日をもってシドニーから路面電車は一旦姿を消した。

その後、石油危機や環境問題への意識の高まりを受けて路面電車の見直しが進み、シドニーでも都市の再開発に合わせて輸送力が高い路面電車（ライトレール）を復活させる動きが始まり、ABBグループの鉄道部門であるABBトランスポーテーション（→アドトランツ）を主体とした企業グループによって、建設・運営組織となるシドニーライトレール（Sydney Light Rail、SLR）が設立された。そして、同社がアドトランツへ向けて発注を実施したのが、同社が開発した超低床電車のバリオバーンであった。

バリオバーンは台車がないフローティング車体を挟んだ連接式の路面電車車両で、台車に車軸が存在しない独立車輪式台車を用いる事で車内の段差をなくし、車内全体の床上高さを抑えた100 %低床構造を実現させているのが特徴である。そのため、前後車体に設置されている動力台車は各車輪の外側に主電動機が設置され、継手によって直接動力が伝えられるハブモーター駆動が採用されていた。座席は2 + 2人掛けのクロスシートを基本としていたが、車幅を2,650 mmと広く取っている事から通路の幅を広く取る事が可能となっていた。

車両番号は「2101」から始まっていたが、これはシドニー市電最後の車両となったR1形・2087（1953年製）の続番とした事が理由である。

運用 
1996年から製造が行われ1997年から納入が始まった車両は、同年8月11日から始まった試運転を兼ねた無料運転に使用された後、8月31日に実施されたライトレールの開業式典を経て翌9月1日から営業運転を開始した。開通に備えて導入された車両は7両（2101 - 2107）であったが、そのうち2106は2013年に発生した脱線事故で損傷し廃車・解体された。それ以外の6両は以降も営業運転に使用されたが、新型車両のウルボス3が導入された事に伴い、2015年に営業運転から撤退した。

引退後は全車両とも売却が検討されていたものの買い手は現れず、3年半もの間屋外に留置された後にほとんどの車両が解体された。しかし、ラストナンバーの2107のみ解体を逃れ、2018年10月にへと搬入された。それ以降は他車の部品も用いた修復作業が実施されており、将来的には動態保存運転が計画されている。ただし、2020年時点で冷房装置や制御装置を始めとした車両自体の修復のみならず、博物館の保存路線の分岐器や架線がバリオバーンの構造と適合していない事など施設側の都合もあり、乗客を乗せない短距離の走行のみ許可されている状況である。
ソナーテクニシャン（英語:Sonar technician、略:ST）は、ソナーを操作する海軍軍人のことである。日本ではソナーマンと呼ばれることが多いがアメリカ海軍でソナーマンと呼ばれたのは1943年から1964年までの期間で現在はソナーテクニシャンと呼ばれている。

ソナーテクニシャンはソナーを使用して水中監視を担当する。それは安全な航海を支援して、捜索、救助、攻撃操作を支援して水中の潜水艦を追跡して敵味方識別や攻撃の為に射撃統制（対潜水艦戦管制局）のオペレーター（ASWCS）に情報を送っている。

ソナーテクニシャンには水上艦で勤務するSTG (sonar technician geographic)と潜水艦で勤務するSTS (sonar technician submarine)のカテゴリーがある。

歴史 

 1942年設立
 SoM-サウンドマン
 SoMH-サウンドマン（港湾防衛）

 1943-1964
 SO-ソナーマン
 SOG-ソナーマン（ソナー）
 SOH-ソナーマン（港湾防衛）

 1964年–現在
 ST-ソーナーテクニシャン
 STG-ソーナーテクニシャン（水上艦）
 STS-ソーナーテクニシャン（潜水艦）

ソーナーテクニシャン（水上艦）（STG） 
水上艦隊でのデータの操作、制御、評価、および解釈、水上ソナー、曳航アレイ、およびその他の海洋システムの捜査を行う。

対潜水艦戦のを行うために水上艦の水中射撃統制システムの運用、水中通信、魚雷対策機器、航行用の深度ファインダーの運用、バチサーモグラフデータの収集と配布、最適なパフォーマンスの計算。表面ソナーおよび関連機器の組織的および中間的なメンテナンスを実行すアメリカ海軍の軍艦に乗って武器部に所属する。

ソナーテクニシャンサブマリン（STS） 
潜水艦のソナー員は、潜水艦ソナー、海洋機器、潜水艦補助ソナーを操作（データの制御、評価、解釈）する。潜水艦ソナーと水中インターフェースを調整して、潜水艦および関連機器の組織的および中間的なメンテナンスを実行する。バトルステーションでは、ソナー員がターゲットを追跡し、方位情報を射撃統制に渡して速度、射程、進路を調整。その結果、魚雷を発射して目的のターゲットに誘導するために使用される発射ソリューションが得られる。
潜水艦で使用されるソナーの大部分は受動式で、これは、アクティブソナーが艦の位置を暴露するため。アクティブソナーは主に氷の下を航海する時に使用される。
タイ国鉄ALS型ディーゼル機関車（タイこくてつALSがたディーゼルきかんしゃ）は、1975年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4100形と呼ばれる場合もある。

導入の経緯 
タイ国鉄では次世代の大型機として1963年に導入されたGE型が好評をもって迎えられた。しかし輸送需要はさらに増加の一途を辿り、複線化などの設備の改良が遅れていたタイ国鉄はこの需要を捌くために大型機の増備が必要不可欠となった。これを受け、GE型と同じ電気式ディーゼル機の大型機として製造されたのが本形式である。

本形式は導入直後は大型機ゆえの過度なフランジ摩耗が起こるなど一部では問題も発生した。しかし、車両自体は非常に優秀であり、その後本形式とほぼ同一形態の車両がAHK型、ALD型、ADD型と、1985年までに計113両製造された。本形式を含むこれら4形式はまとめてALS系とも呼ばれる。

車両

構造

それまで最大のディーゼル機関車であったGE型がエンジンを2基搭載しているのに対して本形式は1基のみの搭載であるが、1基当たりのエンジンの性能が著しく向上したためGE型よりも出力は増大している。本形式は最高速度が95 km/hであるのに対し、AHK型以降は同じエンジンで歯車比の変更のみで100 km/hを達成しているため、本形式はALS系他形式よりもローギヤードでトルクに余裕があると考えられる。また、4111号機は試験的に本来の16気筒185×210 mmエンジン（16PA4V185）から12気筒200×210 mmエンジン（12PA4V200VG）へと換装されていたが、他に波及することはなく、ALS型におけるエンジン換装はこの1両のみに留まっている。

車体
角ばった箱型の車体をしている。ALS系全形式とも同じ車体であるため、車番以外の外見からどの形式であるかを判別するのは非常に困難である。導入当初は前照灯は車体上部に設置され車体前面腰部には尾灯のみが設置されていたが、のちに腰部にも前照灯が追加され2灯が並ぶ形となった。ライトについては、前照灯と尾灯が同じ大きさの車両、更新され尾灯が一回り小さくなった車両、さらに近年ではLED化された車両も出現しており、様々な形態の車両が混在している。

塗装
塗装は、2019年現在前面が黄色で側面がオレンジ色を基調とした「旧塗装」と、側面は旧塗装と同一で前面が淡いオレンジ色と茶色の「新塗装」が存在する。どちらの塗装も車体全周にわたって細い帯を巻いているが、帯の色は車両によって銀+赤、銀+青、白一色など一定しない。さらに新塗装の車両の一部には車体前面下部に"ร.ฟ.ท."の黒いロゴが大きく入った車両もあり、塗装形態の増加に拍車をかけている。なお近年旧塗装に塗りなおされた車両が出現しており、今後は旧塗装と新塗装の両方が維持されるか、あるいは旧塗装に再統一されるものと思われる。

運用 
最終的に113両が製造されたALS系は、製造開始から半世紀近く経過した2022年現在でもタイ国鉄のディーゼル機関車の最大勢力であり主力機関車である。導入当初から現在まで、その高出力を活かして前述の同系列3形式とともに特急・急行運用から普通列車、貨物列車のけん引に至るまで幅広く運用されている。また、北本線の急勾配区間であるクンターン峠を擁するナコーンラムパーン - クンターン間において、本形式を含むALS系が補機として特急列車などに連結される。

注釈
井村 荒喜（いむら あらき / こうき、1889年（明治22年）11月3日 - 1971年（昭和46年）5月10日）は、大正から昭和期の実業家、政治家。衆議院議員、富山市名誉市民 
、不二越創業者。

経歴 
長崎県南高来郡北有馬村今福（北有馬町を経て現南島原市）で、農業・井村庄太郎、きく の五男一女の末子として生まれる。有馬高等小学校を卒業し、1907年（明治40年）医師を目指して長崎の行余学舎に入学したが、実家の家計が傾き学舎を中退。長崎に残り、新聞配達、新聞記者見習いなどに従事。1913年（大正2年）11月、台湾に渡り台中の帝国製糖に入社。倉庫係、農場係、鉄道建設係で勤務。

1919年（大正8年）中越水電に招かれ支配人に就任。電力の供給地域の拡大、大口需要の開拓、送電計画の策定などに尽力。その後、常務となるが、1928年（昭和3年）中越水電が富山電気（後の日本海電気）に合併されて退職した。

機械工具の国産化が日本の機械工業の成長に不可欠との考えから、1928年12月に不二越鋼材工業を設立した。ハクソー（金切鋸刃）から生産を始め、精密切削工具、軸受、ゲージ類の量産を実現し、1933年（昭和8年）海軍省指定工場となる。また、戦局の進展に伴い材料の特殊鋼の自家製造の必要性が高まり、呉海軍工廠の工員訓練の協力を得て、1938年（昭和13年）製鋼工場の操業を開始した。戦時中は軍管理工場となり、軍からの強制命令を受けながら事業を進めた。

1942年（昭和17年）4月の翼賛選挙で翼賛政治体制協議会の推薦を受け富山県第1区から出馬して当選し、衆議院議員を1期務めた。同年8月24日、衆議院議員を辞職した。戦後、公職追放となったが、事業面では不二越鋼材工業の資本金がわずかに1億円に届いていなかったため役員の追放を免れ、井村は引き続き経営に携わり会社の復興に尽力した。

1963年（昭和38年）社名を不二越に変更し、1964年（昭和39年）3月まで社長に在任した。また、従業員教育のため不二越工科学校（現不二越工業高等学校）を設立して理事長に就任し、不二越病院（のち富山県立中央病院）を建設するなど地域社会のために貢献した。

その他、日本工具工業会理事長、東京国際貿易センター監査役、日本鉄鋼連盟理事、富山県経営者協会初代会長、北陸経営者協会連盟初代会長、富山県機械工業会初代会長、富山県商工会議所連合会長、富山テレビ放送初代社長などを務めた。

不二越社長の退任 
井村は創業から社長として不二越の経営を担っていたが、ワンマン体制となり、自分の技術、経営方針を過信して過大な設備投資を続けたため、資本金の二倍に相当する120億円の借入金を抱え、ついに1964年4月の定例役員会で退陣が決定した。

著作 
述『不二越精神』不二越鋼材工業、1941年。
『忙中閑題』ダイアモンド社、1963年。
68式拳銃は、1960年代後半から朝鮮民主主義人民共和国（以下「北朝鮮」と表記）で製造され、主に朝鮮人民軍に配備された大型自動拳銃である。大韓民国の保管する鹵獲品など一部の個体には1966年製を示す刻印が見られるため、同国の戦争記念館では66式拳銃として紹介しているが、本項では特に但し書きの無い限り、アメリカ国防総省作成の資料等に確認できる「68式拳銃」の呼称で統一する。

開発 
1960年代初頭までの朝鮮人民軍では、ソビエト社会主義共和国連邦（以外「ソ連」と表記）や中華人民共和国から輸入したTT-33系の拳銃に加えて、第二次世界大戦以前より東アジアで流通していたモーゼルC96、旧日本軍から継承した十四年式拳銃や九四式拳銃、朝鮮戦争中にアメリカ軍から鹵獲したM1911など、極めて雑多な拳銃が運用されていた。しかし、これらの拳銃は部品や弾薬、操作方法などに共通性が無いため、運用に当たって多くの問題を抱えていた。初の国産大型自動拳銃として開発された68式拳銃はこれらの雑多な拳銃を更新・一本化し、軍備の質的改善に貢献した。

東側陣営に属していた北朝鮮は、他の親ソ国や衛星国と同じく複数のソ連製兵器を国産化していたため、68式拳銃も自国でライセンス生産ないしデッドコピー生産したTT-33であると誤解される場合があるが、実際にはTT-33を手本としているものの単純な模倣ではなく、北朝鮮が独自に開発を行っている。

設計 

各部のアッセンブリ化や省略によって部品点数と製造工程を極力減らした、軍用小火器として求められる堅牢さと生産効率に重きを置いた拳銃であり、この設計思想は68式拳銃に先立って配備されていたTT-33との共通が見られる。

作動機構はTT-33と同じくブローニング式ショートリコイルが採用されているが、TT-33が銃身後端下部に設けられたスイングリンクの誘導によってティルティングを行う、M1911からそのまま模倣した機構を有していたのに対し、68式拳銃はリンクを斜めに切り込まれたカム溝に置換した改良ブローニング方式と呼ばれる機構が採用された。改良ブローニング方式はベルギーのファブリック・ナショナル（FN社）がブローニング・ハイパワーで実用化して以降、あらゆる自動拳銃で採用された作動方式で、リンクを用いる古いブローニング方式に比べて加工が簡単で構成部品も少ないため、68式拳銃もこの機構の採用によって手堅い設計に纏めることができた。

銃身及びスライドの全長はTT-33よりも短縮されている。形状自体もTT-33の視覚的特徴であるスライド後端からグリップにかけてが丸まった形から、一般的な角張ったスライドとハンマー下に突起を持つフレームの組み合わせに変更され、セレーションも傾斜した細溝となった。また、TT-33ではスライド前端に独立したバレルブッシングが備わっていたが、68式拳銃では廃止された。

グリップフレームはTT-33の直線的なものから後部が若干曲線を描いた形状に変更され、握り込みやすくなっている。グリップパネルは縦溝と円形の意匠を配した黒い樹脂製でTT-33の影響が目立つが、形状自体は全く異なりフレームの輪郭に沿った形に改良されている。マガジンリリースボタンはトリガーガードの下からグリップ底部に移され、素早い弾倉交換には熟練を要するようになったが、一方で製造時の工作は容易であることから、設計思想に沿った工夫として見ることができる。

実質的に朝鮮人民軍におけるTT-33の後継として企画されたため、使用する実包と装弾数はこれに準じている。弾倉はTT-33と一定の互換性を持ち、TT-33の弾倉を68式拳銃に挿入することは可能だが、逆はできない。これは68式拳銃ではマガジンリリースボタンの位置変更に伴い弾倉側の保持ノッチが省略されたためである。

手動安全装置はTT-33に倣って省略され、ハーフコック・セーフティのみを備える。

運用 

68式拳銃は、朝鮮人民軍の一般兵士の主力拳銃として普及し、ある程度の成功を収めた。しかし、配備開始の時点でも設計の古さは否めず、1980年代にはチェコスロバキア製Cz75を国産化した白頭山拳銃が人民軍における後継の制式拳銃として採用されている。ただし、現時点でどの程度の68式拳銃が更新されているかについては諸説あり、体制の閉鎖性ゆえに正確な運用状況は不明である。

また、製造されたうちの大半は国内で配備されたが、一部は国外へ輸出され、エルサルバドルの左派民兵組織として知られるファラブンド・マルティ民族解放戦線での運用が確認されているほか、政治的あるいは軍事的に北朝鮮と交流のあるベトナムやキューバ、ニカラグア、ジンバブエ、イラン等で使用されたとする説もある。
2K1 マルス（NATOコードネーム：FROG-2、GRAUインデックス：2K1）は、射程7-18kmのソビエト連邦の固体燃料戦術ミサイルシステムである。

主任設計者はN.P.マズール。
 ランチャーの重量：15トン PT-76戦車がベース
 ロケットエンジン：3R1
 ミサイルの直径：1.75 m
 誘導：ランチャーによる
 ランチャーの最高速度：35 km/h

歴史

背景 
長さ3m、直径0.7-1.5m、重さ4-5tの最初期の核兵器はとても大きくて重く、アメリカ合衆国のボーイングB-29、コンベアのB-36、ソ連のツポレフTu-4などの戦略爆撃機でなければ搭載できなかった。しかし、1950年代には、軍事作戦の場面で敵陣地前方への核攻撃にこれらの航空機を使用することは現実的ではなかった。

1950 年代半ばになると、核兵器の発展により、威力と技術的特性が向上する一方で、直径と質量が小さくなったため、様々な輸送手段への搭載が可能となった。特に戦術攻撃機は航空母艦に適したものとなったが、その使用は時間帯や気象条件、敵の防空力の強さなどに依存した。また、戦術攻撃機の反応時間は非常に大きい。このような状況では、核弾頭の輸送手段を陸軍部隊が持つことが望まれるようになった。1950 年代には、これらの手段には、従来の砲兵、無反動ライフル、無誘導戦術ミサイルが含まれていた。アメリカで、そしてやや遅れてソ連でもこれら3つの選択肢に関する作業が行われた。

利用可能な核兵器技術では、十分にコンパクトな爆弾を作れなかったため、アメリカのT131砲、ソビエトのSM-54（2A3）ライフル砲、SM-58 420mm砲（2B1）滑腔迫撃砲などの大砲の解決法は、2A3が 55トン、T131が 75.5トンと、重くて不格好になってしまった。これらは橋の上を牽引もできず、農村や都市部を移動もできず、発射準備に多くの時間を要した。

アメリカとソ連では、これらの重すぎる砲弾の代替兵器は、核兵器のキャリアとしての無誘導戦術ロケット弾だった。主な利点は以下の通り。
 1950-60年代の慣性誘導システムは、射程約30kmでは500-1000m（CEP）程度の精度しか得られず、無誘導ロケットの精度と同等であった。
 無線誘導は干渉を受けやすいため好ましくなかった。また、地上や空中に誘導物を設置する必要があった。
 海洋および航空目標用のアクティブホーミングシステムは、地上目標用に設計されたシステムはおろか、1950年代初頭にはまだ開発されていなかった。
高田 保之（たかた やすゆき）は、日本の機械工学者。九州大学大学院工学研究院教授。元日本熱物性学会会長。元日本伝熱学会会長。

人物・経歴 
1979年九州大学工学部応用原子核工学科卒業。1984年九州大学大学院総合理工学研究科エネルギー変換工学博士課程修了、工学博士、九州大学講師。1986年九州大学助教授。2003年九州大学教授。2006年唐津市新エネルギー専門部会長。2007年唐津市地域新エネルギービジョン策定委員会委員長。

2008年産業技術総合研究所HYDROGENIUS水素物性研究チーム長併任、唐津市新エネルギー戦略会議顧問。2009年日本プラント協会CO2分離回収発電システム開発促進のための市場性に関する調査研究委員長。2010年熱工学分野での顕著な業績があったとして、日本機械学会熱工学部門賞（業績賞）受賞。

同年九州大学カーボンニュートラル・エネルギー国際研究所主任研究者兼務、日本機械学会熱工学部門副部門長。2011年日本機械学会熱工学部門長、日本学術会議連携会員。2014年日本機械学会理事。2016年日本熱物性学会会長。2018年日本伝熱学会副会長。2019年日本伝熱学会会長。2020年第25期日本学術会議会員。
趣味は散歩。

受賞歴 
日本熱物性学会熱物性賞 1995
国際伝熱会議 Best Poster Presentation Award 1995
日本機械学会熱工学部門貢献表彰 2000
日本伝熱学会学術賞 2002
日本機械学会熱工学部門講演論文表彰 2003
日本機械学会フェロー 2006
日本機械学会熱工学部門業績賞 2010
日本熱物性学会論文賞 2010
日本機械学会論文賞 2016
アメリカ機械学会 ICNMM Outstanding Leadership Award, American Society of Mechanical Engineers 2018
日本機械学会熱工学部門国際功績賞 2018
Outstanding Paper Award, 14th International Conference on Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics 2019
ATPC Significant Contribution Award, International Organization Committee, Asian Thermophysical Properties Conference 2019
岡崎 健（おかざき けん、1949年4月29日 -） は、日本の機械工学者。東京工業大学名誉教授。元水素エネルギー協会会長。元日本伝熱学会会長。元日本機械学会副会長。

人物・経歴 
1973年東京工業大学工学部機械物理工学科卒業。1978年東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学専攻博士課程修了、工学博士。同年豊橋技術科学大学助手。1980年豊橋技術科学大学講師。1984年豊橋技術科学大学助教授。1992年東京工業大学教授。2001年エネルギー・資源学会常任理事。2004年東京工業大学炭素循環エネルギー研究センター長。2007年東京工業大学理工学研究科工学系長・工学部長。

2008年水素エネルギー協会会長。2009年東京工業大学環境エネルギー機構長。2009年日本機械学会副会長。2011年大倉一郎に代わり伊賀健一の後任として次期東京工業大学学長に選出されたが、2012年に辞退した。2014年九州大学WPI招聘教授、日本伝熱学会会長、曙ブレーキ工業取締役。2015年東京工業大学特命教授、東京工業大学名誉教授。2017年 愛知県あいち低炭素水素サプライチェーン推進会議座長。
MG・ZSは、上海汽車集団 (SAIC) 傘下のMGが製造・販売しているサブコンパクトクロスオーバーSUVである。

概要 
2016年の広州国際モーターショーで発表。2017年3月から中国で発売開始した。イギリスでも5月にロンドンモーターショーでデビューし、同年末から発売開始した。また、SAICとCPグループとの合弁で組立と販売を行っているタイ王国では11月14日から発売開始した。

MGでは2015年に発表されたGSに続いて2番目のSUVとなる。ZSの車名はかつてMGローバー時代の2001年から2005年にかけて販売されていたローバー・45の姉妹車で使われていた。混同を避けるためイギリス市場では一旦は車名をXSに変えると発表していたが、すぐに撤回された。

2019年9月には成都モーターショーにてフェイスリフトされたZSが発表された。

駆動方式はFWDのみとなる。パワートレーンは仕向地によって異なるが、エンジンはSAICの15S4C型 直列4気筒 1.5L (1498cc) VTi-Tech NSE Plusに、SAICとゼネラルモーターズとの共同開発である直列3気筒 1.0L (999cc) T GDI（直噴ターボ）、直列3気筒 1.3L (1349cc) T GDIの3種類。トランスミッションは5速MT、4速AT、6速AT、8速マニュアルモード付きCVT（タイ王国）の4種類。

ZS EV/EZS 
2018年11月16日、広州国際モーターショーにてZSのEV版が発表された。MG初の市販EVとなる。中国のみEZSの車名で、それ以外のヨーロッパ、オーストラリア、タイ、インドなどの地域ではZS EVとして販売されている。ZS EVは最高出力110kW、最大トルク350N・mを発揮するモーターを搭載し、0-50km/hの加速は3.1秒、航続距離は428kmとなる。また、448Lのトランクスペースが確保されている。

VS HEV 
2022年8月8日、タイでZSのHEV版にVS HEVが発表された。MG初の市販HEVとなる、このモデルベースには栄威（ロンウェイ, Roewe）龙猫（トトロ、ロメモ）のデザインなフロントマスクやZSのボディスタイルになる。

販売実績
後藤 市右衛門（ごとう いちえもん、前名・仙三、1888年（明治21年）2月8日 - 1956年（昭和31年））は日本の商人（質商）、実業家、鳥取県多額納税者。

人物 
鳥取県米子市内町出身。実業家・後藤快五郎の長男。前名仙三を改め、1927年、家督を相続する。山陰土地監査役、昭和保全、雲陽実業銀行各取締役などをつとめる。

貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有する。『商工資産信用録 第34回 鳥取県ほか』によると、後藤市右衛門（調査年月・1933年7月）は「正身身代・G、信用程度・A、職業・貸金」である。趣味は書画、骨董、俳句、和歌。宗教は真宗。住所は米子市内町。

家族・親族 
 後藤家

 父・快五郎（1864年 - 1927年、鳥取平民、実業家、質商、倉庫業、煙草元売捌、山陰実業銀行専務取締役） - 島根出身、旧姓・小林。1887年、生家を出て、後藤栄三郎の養子となる。
 継母・クマ（1873年 - ?、鳥取、後藤栄三郎の二女）
 妹・彌生（1891年 - ?、鳥取、高田博愛の妻）
 弟
 叔母
 さい（1876年 - ?、鳥取、角田九郎の妻）
 なを（1881年 - ?、鳥取、名島嘉吉郎の妻）
 妻・すゑ（1888年 - ?、鳥取、名島嘉吉郎の妹、名島嘉吉郎の五女）
 長男・律（1910年、あるいは1909年 - ?、質屋）
 二男
 長女
 二女
 孫

 親戚
 高田繁太郎（福万の高田家第11代当主、大地主）
 角田九郎（鳥取県多額納税者、商業）
 名島嘉吉郎（鳥取縣多額納税者、名和川屋、醤油醸造、砂糖綛糸卸売業）