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セイモア・ダンカン（Seymour Duncan）は、ギター用ピックアップのメーカー。また、創業者の名前 (Seymour W. Duncan)。1978年にカリフォルニア州のサンタバーバラにて創業。ビル・ローレンス、ディマジオなどと並び、リプレイスメント・ピックアップメーカーのさきがけである。

歴史

ダンカン社創業以前 
もともとセイモア・ダンカンは個人的にピックアップの作製や改造、修理を行っていたが、フェンダーのサービスセンターに勤務していたこともあり、その時代にジェフ・ベックがアルバム『ブロウ・バイ・ブロウ』で使用した、通称「テレギブ」を改造製作した。

載せられた二基のハムバッキングは、ギブソン社製のPAFと呼ばれる貴重なピックアップをリワイヤリングした物であり、後のセイモア・ダンカン社の看板製品の「JB」に繋がっていったとされる。またこの時、ベックがヤードバーズ時代に使用したエスクワイヤーとテレギブを交換で手に入れており、今もダンカンの手元にはその当時の姿のままの保管されているという。

創業後 
セイモア・ダンカン社創業後の最初の製品はテレキャスター用のブラス製ブリッジユニットだったようである。

1980年代中頃から自らの名前を冠したSeymour Duncanブランドのギターの製作販売を企画。日本でのピックアップの輸入代理店を行なっていた優美音響に製作販売を委託。1990年代に優美音響が倒産すると、輸入代理業務および製作販売の委託先をESPに変更。楽器の方は日本国内での販売がほとんどだったようであるが、現在もピックアップは世界的に人気が高い。

製品 
同社は特定の音楽ジャンルに拘泥せず、柔軟な製品開発を行っている。ギター用のリプレイスメント・ピックアップでは、本稿前出の「SH-4 JB Model」の他、1958年から60年の間のレスポールに搭載されていたPAFピックアップを再現した「SH-1 The’59 Model」、エドワード・ヴァン・ヘイレンのために開発されたとされる「Evenly Voiced Harmonics」、ダイムバッグ・ダレルのために開発した「SH-13 Dimebucker」、フェンダー社のストラトキャスターやテレキャスターに容易に装着できるシングルコイルサイズ・ハムバッキング・ピックアップの「SHR-1 Hot Rails」、往年の使い古されたヴィンテージピックアップの音・風合・質感を再現した「ANTIQUITY」シリーズなどが有名である。ジャズマスターやジャガー、さらにダンエレクトロ等の他社があまり注目しないモデルであるギター用のピックアップの製作も数多く手掛け、ユーザーからの要望にきめ細かく応えている。

また同社はミュージシャンらの意見を広範に取り入れた製品開発が特徴であり、多くの有名プレーヤーとのピックアップ開発及び提供のエンドースメント契約を交わしている。

また米国や日本にセイモア・ダンカンのカスタムショップが存在し、そこで自分だけのオリジナルピックアップをオーダーすることが可能で、ここで製作された品が後に製品化された例も数多くある（ジョージ・リンチモデルである「スクリーミン・デーモン」など）。

近年ではエフェクターの開発製造やアクティブ・ピックアップ、7弦ギター用ピックアップも多数手掛けていて、今後の発展に期待が持てる。

使用する主なミュージシャン 
 アラン・ホールズワース(現在は契約していない)
 イングヴェイ・マルムスティーン
 シニスター・ゲイツ
 ジェフ・ベック
 スラッシュ
ビリー・ジョー・アームストロング
 デイヴ・ムステイン
 ポール・スタンレー
 ランディ・ローズ
高崎晃
ケミカルライト (chemical light) は、化学発光による照明器具の総称である。

全般を指す通称としてサイリューム、シアリウム (CYALUME, Cyalume) と呼ばれるが、これらは登録商標であり、アメリカでは米オムニグロー・コーポレーション、日本では薬剤・照明具としては米サイリューム・テクノロジーズ・インコーポレイテッド、釣具・玩具としては株式会社ルミカが保有している。ほか、株式会社ルミカ（旧 日本化学発光株式会社）の登録商標であるルミカ (Lumica)、ルミカライトとも呼ばれる。

原理 

シュウ酸ジフェニルと過酸化水素との混合溶液の化学発光により蛍光を放つ。溶液Aをガラス製のアンプルに入れ、そのアンプルが溶液Bとともにポリエチレンの筒に入れ密閉されている。スティックを曲げて内部のアンプルを割ることで2液が混合される。発光のメカニズムについてはシュウ酸ジフェニルを参照。

発熱しない化学反応なので、引火性がないため屋内でも使用でき、酸素も必要としない。

緑、赤、黄色、白、青、赤外線などのタイプがある。通常6–8時間、長いもので10時間以上発光する。また、数分間（5分 - 15分）しか発光しないかわりに高い照度と輝度を有するものもあり、このタイプで代表的なものがウルトラオレンジ（UOと略す場合もある）と呼ばれるものである。「サイリューム」でない類似品のライトスティックは100円ショップでも買うことができる。

用途 

夜間の自動車トラブルや停電などの災害時の位置・居場所表示、夜釣りの浮きなどに利用される。また、コンサート会場で幻想的、叙情的などの空間を演出するために用いられる事もあるが、主催者の意図により禁止される事がある。映画の場合には、「応援上映」「サイリウムOK」という案内がある場合は利用可能である。ただし、後部座席からの視覚を妨げないようにする配慮など大きすぎないように留意したり、なるべく後方に着席するなどの配慮があるとよい。

法執行機関の特殊部隊では、制圧済みの部屋を後続部隊に教えるために地面に設置するほか、軍隊では、ナイトビジョンでしか視認できない赤外線仕様のものが夜間の敵味方識別に使用されている。

危険性 
ケミカルライトには過酸化水素が含まれており、また副生成物としてフェノールができる。そのため、この液体が目に入ったり飲んだりすると一時的に痛みが出ることがある。少量であるため水で洗うなどすれば大きな健康被害が出ることはないと言われるが、万一、目に入った場合は眼科医による診断と治療が望まれる。有害な物には違いないので、扱いには注意が必要である。また、本体が破損した場合、中のガラス製のアンプルの破片でけがをする恐れがある。

ケミカルライトは上記で述べられている通り、アンプルがポリエチレンの筒に入れ密閉されているものである。それゆえ強く折ったりした場合には、簡単に内液がこぼれ出す恐れがある。また、円筒型の物については、膝などに叩きつけて割る光景も見かけるが、それも液体がこぼれ出す危険がある。さらに本体は細長くグリップ性も低いため、簡単に手から抜け落ちてしまう場合もあり、飛んでいったケミカルライトが他人に当たってしまうなどの恐れがあるため、注意が必要である。

こうした危険性から、日本など一部の国ではLEDを用いたスティックライトに取って代わられつつあり、コンサートなどでケミカルライト持ち込み禁止・使用禁止となりスティックライトの代替使用を勧める場合もあるのが現状である。

サイリュームという呼称 

サイリュームは商品名だが、世界初のケミカルライトであり、ケミカルライト全般をサイリュームと呼ぶことが多く、これらの代名詞となっている。サイリュームは棒状のもの（ライトスティック）が主流であることから、電気式のライトスティックもサイリュームと呼ぶこともあるが、ペンライトに分類されるものであり、発光原理は大きく異なる。

語源は、開発社名のサイアナミッド (Cyanamid) とルミネッセンス (luminescence、発光) の合成語（ただしこの後、サイアナミッドはこの商標権を含む発光体事業をオムニグローに売却した）。

サイリウムと表記されることも多いが、これはサイリウムという商標は（ケミカルライトの商標としては）登録されておらず他社製品をサイリュームとして売ると商標権侵害になるためで、販売メーカーもあえて「サイリウム」として売ることがある。

画像
グローブ温度（グローブおんど）とは、仮想黒体の球（グローブ温度計）を用いて測られる温度。黒球温度（こっきゅうおんど）とも呼ばれる。周囲からの熱輻射による影響を観測するために用いられる。気流が静穏な状態では、作用温度とほぼ一致する。放射の影響を受けやすい場所の環境温度を測り、人体や生物への影響を調べる。

グローブ温度計は、直径15 cmの薄い銅板製で表面に黒のつや消し塗装が施された球の、中心に温度計を内蔵している。
エチルベンゼン (Ethylbenzene) は、炭化水素。フェニルエタン (phenylethane)、エチルベンゾール (ethylbenzol) とも呼ばれる。ベンゼン環上の1つの水素をエチル基で置換した構造を持つ。分子量 106.16、融点 −95 ℃、沸点 136 ℃。常温では無色透明の液体で、水にはほとんどとけない。

性質と反応 
コールタール中にも存在し、接触改質の副産物としても生成するが、キシレンの異性体であり、沸点の近接した p-キシレンとの分留には多段の蒸留塔が必要である。また、複数の副原料を要したり有害物質を含んだ廃水が生じるといった課題から、1990年代以降はエチルベンゼンのほとんどはベンゼンとエチレンと酸触媒担体（MWW型ゼオライト）を利用したフリーデル・クラフツ反応によるアルキル化で製造されている。
 C6H6 + C2H4 -> C6H5CH2CH3

かつては酸触媒としてルイス酸である塩化アルミニウム (AlCl3)、三フッ化ホウ素 (BF3) 等が利用されたり（液相法）、リン酸 (H3PO4) が担体に保持されたものが利用されていた（気相法）。

工業的に生産されたエチルベンゼンのほとんどは脱水素化されてスチレンとされ、ポリスチレンを始めとした種々の合成樹脂原料として利用される。

 C6H5CH2CH3 <=> C6H5CH=CH2 + H2

また、過マンガン酸カリウムなどによって側鎖を酸化すると安息香酸を生じる。

安全性 
消防法に定める第4類危険物 第2石油類に該当する。

労働安全衛生法の特別有機溶剤等に指定されている。
ポリスチレンとは原油・ナフサを原料に合成されるスチレンをモノマーとするポリマーであるプラスチック樹脂である。略号はPSで、樹脂識別コード（SPIコード）は6である。スチロール樹脂（スチロールじゅし）とも呼ばれる。

ポリスチレンは1935年に初めて工業化され、80年以上の歴史がある。現在、世界中で約1200万トンのポリスチレンが使われている。ポリエチレン（高密度と低密度の2種類）、ポリプロピレン、ポリ塩化ビニルと並び、5大汎用樹脂のひとつに挙げられている。

ポリスチレンは大きく分けると、透明性が高く硬いという特徴の汎用ポリスチレン（GPPS）と、ゴム成分を加えて衝撃性を改良した乳白色の耐衝撃性ポリスチレン（HIPS）の2種類がある。

概要 
一般的に用いられているポリスチレンは過酸化ベンゾイルをイニシエーター（ラジカル開始剤）としてスチレンをラジカル重合して得られるアタクチック構造を持つプラスチックであり、非晶性のポリマーである。

アタクチックポリスチレンは熱可塑性樹脂で安価であり、容易に射出成形できる事から日用品やプラモデルの素材として広く用いられている。

比較的硬質の、無色透明あるいは白色のプラスチックで、染色性、塗装性や接着性、切削等の加工性も良好。プラモデルでは弾力性や耐摩耗性などの強度面からABS樹脂など他素材を組み合わせたキットが増えているが、これら異種素材は塗装や加工に各々難点があり注意を要する。

欠点として、弾性に乏しく曲げや衝撃に弱く、傷もつきやすい。また経年とともに黄変や曇りを生じ、実用品としてはやや耐久性が劣る。

またポリスチレンに発泡剤を用いて成型する発泡スチロールは食品の断熱容器の他、近年は建築用断熱材としても広く用いられている。

熱可塑性を利用して、プラ板として学校の工作やキーホルダーなどの工芸品の製作に使用されることもあるが、易燃性で、引火ないし高温を加えると有機溶剤･石油系の強い臭気と黒煙を発するため、オーブンレンジ等で過熱する際には温度を上げ過ぎないように注意する。

また、メタロセン触媒による重合ではシンジオタクチック構造を持つポリスチレンを合成することができる。これによって生成するポリスチレンは結晶性の高分子であり、不透明であるが、アタクチックポリスチレンよりも耐熱性に優れている。

テルペン油・エゴマ油・シソ油など一部の食用油、リモネン（柑橘類に含まれる）、ベンジン、シンナーなどに溶ける。また、アルコールと長期間接すると味を変質させることがある。

参考画像
ABS樹脂（エービーエスじゅし）とは合成樹脂の一種で、アクリロニトリル (Acrylonitrile)、ブタジエン (Butadiene)、スチレン (Styrene)共重合合成樹脂の総称。CAS番号9003-56-9。ABSは原料の頭文字に由来する。常用耐熱温度は70～100℃。

特徴 
 熱可塑性
 常用耐熱温度は70 - 100℃。
 外観は常温で薄い橙色の固体。各成分の屈折率を同調させたグレードは薄黄色掛かった透明。
 剛性、硬度、加工性、耐衝撃性、曲げ疲労性など機械的特性のバランスに優れる。原料の配合比率を調整して、それぞれの特性を強調することも可能。
 表面の美観に優れる。また、印刷特性にも優れる。
 良好な流動性を持ち、薄肉品などの成形性が良い。
 有機溶剤には可溶だが、酸性溶液やアルカリ溶液には不溶。
 耐候性はあまりよくなく、長時間直射日光を当て続けると劣化する。
 一般に耐薬品性には劣り、アルコール類、鉱物油、強酸、強アルカリなどの付着により劣化し、ケミカルクラックの要因となる。

改質 
 難燃ABS樹脂(FR-ABS)
 ブタジエンの比率が少ない場合はUL94-HB、難燃性V-0や5Vを満たすためには各種難燃剤をコンパウンドする。
 強化ABS樹脂
 主に剛性を向上させるために各種繊維をコンパウンドする。ガラス繊維(GF-ABS)の使用例が最も多いが、反りを低減するためにマイカなどを加える場合もある。導電性付与を目的に炭素繊維などをコンパウンドする場合もある。装飾用途や玩具用途では質感を持たせるために鉄や亜鉛などの金属粉末を混ぜることもある。
 α-メチルスチレン系ABS樹脂
 ABS樹脂のスチレンに代替し、α-メチルスチレンを重合させたもの。通常のABS樹脂よりも耐熱性に優れる。
 フェニルマレイミド系ABS樹脂
 フェニルマレイミドを使用し、イミド変性を加えたABS樹脂。耐熱性向上の効果はα-メチルスチレン系を上回る。
 ASA樹脂（AAS樹脂）
 英名:Acrylonitrile-Styrene-Acrylate resin。CAS番号26299-47-8。ABS樹脂のブタジエンに代替し、アクリルゴムを重合させたもの。耐衝撃性を維持しつつ耐候性の向上が図れる。 
 ACS樹脂
 英名:Chlorinated-polyethylene-Acrylonitrile-Styrene resin。ABS樹脂のブタジエンに代替し、塩素化ポリエチレンを重合させたもの。難燃性V-0かつ高い耐候性を持つ。機械的物性はABS樹脂と遜色が無い。
 AES樹脂
 英名:Acrylonitrile-Ethylene-Styrene resin。ABS樹脂のブタジエンに代替し、エチレン系ゴムであるEPDMを重合させたもの。ABS樹脂同等の機械的物性と、AASやACS樹脂相当の耐候性を持ちつつ、熱的特性でもABS樹脂に見劣りしないが、熱には弱く 約75℃を超えると軟化が始まる。

歴史 
1948年に特許を取得し、1954年にBorg-Warner社によって初めて製品化されたABS樹脂は、その高機能性からエンジニアリングプラスチックに分類され、種々の機器の筐体や内装、建材など広い分野で採用された。難燃性樹脂への改質も容易だったため、テレビなど電気機器にも広く採用された。また、ポリカーボネートなどの流動性改良を目的としたアロイ化の主材料としても広く活用されて来た。近年はHIPSの難燃化や金型技術の向上により外装分野こそ取って替わられつつあるが、繊維強化グレードなどの開発により機構部品などの分野で依然として多く活用されている。

用途 
主に家電や電気電子製品の各種外装･筐体･機構部品類、自動車パネルなど内装部品、文具･雑貨類、事務用家具部材、ブラシの柄など。学校教育で使用されるリコーダーなど、楽器にも使用されている。また玩具製品や模型の可動部部品や樹脂製の鉄道模型の車輪や透明部品を除いた大部分など、様々な用途で使用される。
リリコン（Lyricon）は、管楽器を模した電子楽器の一種である。

概要 
リリコンは1970年代に米国で開発されたアナログシンセサイザーを用いた電子楽器で管楽器と同様の吹奏楽器である。Lyriconという名称はアメリカのコンピュトーン社（Computone Inc.）固有の商品名で、Lyrical+Controlの造語。コンピュトーン社は1970年2月にアメリカのマサチューセッツ州ハノーヴァーにおいて、ビル・バーナーディとロジャー・ノーブルによって設立された。1973年10月23日にはリリコンの特許を取得。1974年からリリコンを製品として販売するものの苦戦を強いられ、アメリカの大手楽器メーカーであるセルマー社と提携して販売を行うことになった。電子楽器で一般的なキーボードによる演奏とは異なり息遣いと唇の締め方による繊細な演奏が可能だったが、高額でセッティングが煩雑なこともあってあまり普及せず、1981年にコンピュトーン社が倒産して製造中止になった。現在は中古品が取引されるのみである。後にヤマハがコンピュトーン社の特許を買い取り、MIDI規格に対応したWX7を開発した。AKAI professionalなどでもニール・スタイナーのEVI、EWIのライセンス製造（AKAI EWIシリーズ）を行った。その他にもD&K社が「ADVANCED Pro Audio Designs WINDSYNTHESIZER」というリリコンによく似た楽器も発売した。これらの種の楽器を総じてウインドシンセサイザーと呼ぶ。

リリコンはリードを持つ管楽器であり、形状はクラリネットやソプラノサックスに似ているが、リードは発音体ではなく演奏者の唇の圧力をリップセンサーに伝える役割を果している。リードは樹脂製のものが付属しているが、市販のテナーサックス用のものを加工しても使用可能。またキーも電気スイッチであり、一般的な管楽器の様に穴の開閉を行うわけでは無い。さらに吹き込んだ息の圧力を検知するブレスセンサーが付いている。リリコンは管の末端から伸びたケーブルでシンセサイザーに接続され、リップセンサー、ブレスセンサー、キーの状態の情報を元にオシレータからの発振音を加工して演奏する。一般的なセッティングとして、リップセンサーの情報をVCO、ブレスセンサーの情報をVCFとVCA、キーの状態をVCOに入力することで、シンセサイザーの音源を管楽器のアーティキュレーションで演奏することができる。

セルマー社と提携後のコンピュトーン社から発売された製品は、

 リリコン（1974年発売。日本での販売価格は180万円（後に90万円に値下げ）。リリコンIIと区別するためにリリコンIとも呼ばれる）
 リリコンII（1976年発売。日本での販売価格は75万円）
 ウインド・シンセサイザー・ドライバー（1976年発売。日本での販売価格は50万円）

の3種類。当初発売されたリリコンI、リリコンIIには音源として専用のシンセサイザーが付属しており、独特な味わいのある音色が得られた（リリコンIでは加算合成方式、リリコンIIでは減算合成方式を採用している）。後に当時の一般的なシンセサイザーを外部接続するためのインタフェース付きコントローラーとして、シンセサイザー音源が付属していないウインド・シンセサイザー・ドライバーが発売された（管体はリリコンIIと同じ）。

有名な演奏者 
リリコンを多用していた当時のミュージシャンは、ジャズ・フュージョン系のサックス奏者であるトム・スコット、ウィンダム・ヒル・レコードに所属していたシャドウファックスのチャック・グリーンバーグが挙げられる。トム・スコットは、スティーリー・ダンの「麗しのペグ」でリリコンを演奏している。

日本ではTHE SQUARE（現T-SQUARE）のサックス奏者、伊東たけしが使用したことで一躍有名になった。伊東たけしはリリコンやウインド・シンセサイザー・ドライバーの他、リリコンの代替品となるTAKECON-1（EIZUKA ENGINEERING WORKSHOPの永塚策英が製作）という独自のシステムも導入していた。リリコンを使用したTHE SQUAREのナンバーに、
 「LITTLE MERMAID」（リリコンI使用、アルバム『MAGIC』収録）
 サントリーホワイトのCM曲として使われた「ALL ABOUT YOU」及び「TRAVELERS」（ウインド・シンセサイザー・ドライバー+Oberheim Two Voice使用、アルバム『ADVENTURES』収録）
 「OMENS OF LOVE」（TAKECON-1+TAKECON-1音源使用（ただし『THE SQUARE LIVE』ではウインド・シンセサイザー・ドライバー+Oberheim Two Voice使用）、アルバム『R・E・S・O・R・T』収録）
 F1グランプリのテーマ曲に採用され有名となった「TRUTH」（ウインド・シンセサイザー・ドライバー+Minimoog使用、アルバム『TRUTH』収録）
などがある。
フォルクスワーゲン AGは、国際的にはフォルクスワーゲン・グループとして知られるドイツの多国籍自動車製造企業。ニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く。乗用車、商用車、二輪車、エンジン、ターボ機械の設計、製造、販売を行っている。2016年から2019年にかけての間、販売台数でトヨタを抜いて世界最大の自動車メーカーとなり、ヨーロッパでは20年以上にわたり最大の市場シェアを維持している。

概要 
フォルクスワーゲン・グループは、アウディ、ベントレー、ブガッティ、Jetta、Cupra、ランボルギーニ、RUF、ポルシェ、セアト、シュコダ、フォルクスワーゲンなどのブランドで乗用車を、フォルクスワーゲン・コマーシャル・ヴィーイクルズブランドで小型商用車を、ドゥカティブランドでオートバイを、また、上場子会社トレイトンの傘下であるMAN、ナビスター、スカニア、フォルクスワーゲン・カミニョイス・イ・オニブスを通じて大型商用車を扱っている。フォルクスワーゲンは自動車部門と金融サービス部門の2つの主要部門に分かれており、2008年現在、約342の子会社がある。また、中国には2つの主要な合弁会社（一汽フォルクスワーゲンと上汽フォルクスワーゲン）がある。同社は約150カ国で事業を展開し、27カ国で100の生産施設を運営している。

フォルクスワーゲンは1937年、後に「ビートル」と呼ばれることになる車を製造するために設立された。1950年代から1960年代にかけて生産が急拡大し、1965年にはアウトウニオンを買収、その後、戦後初のアウディモデルを生産した。1970年代、フォルクスワーゲンはパサート、ポロ、ゴルフなどの新世代の前輪駆動車を発売し、ゴルフはベストセラーとなった。フォルクスワーゲンは1986年にセアトの経営権を取得し、同社初の非ドイツブランドとした。1994年にシュコダ、1998年にベントレー、ランボルギーニ、ブガッティ、2012年にドゥカティ、MAN、ポルシェ、RUF、そして2013年にトレイトンを傘下に収め、現在に至っている。中国での事業は、過去10年間で急速に成長し、中国が最大の市場となった。2021年1月1日以降、ニーダーザクセン州はフォルクスワーゲンの株式20％を保有している。

グループ主要企業 
 フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）
 ポルシェ（Porsche AG）
 アウディ（Audi AG）
 アウトモービリ・ランボルギーニ（Automobili Lamborghini S.p.A.）
 ドゥカティ・モーター・ホールディング（Ducati Motor Holding S.p.A.）
 ドゥカティ・コルセ
 イタルデザイン・ジウジアーロ
 セアト（SEAT S.A.）
 シュコダ・オート（Škoda Auto a.s.）
 ベントレー・モータース（Bentley Motors Limited）
 ブガッティ・オトモビル（Bugatti Automobiles SAS）
 トレイトン（TRATON） - 旧フォルクスワーゲン・トラック＆バス
 スカニア（Scania AB）
 MAN Truck & Bus
 Volkswagen Caminhões e Ônibus - ブラジルでの商用車ブランド。
 ナビスター・インターナショナル

リーダー 
1937年 - 
1938年 - 
 1945-1948年 - アイヴァン・ハースト（Ivan Hirst） - 英国
 1948-1967年 - ハインリヒ・ノルトホフ - ドイツ
1960年 - 
1968-1971年 - カート・ロッツ（Kurt Lotz）
1971-1975年 - ルドルフ・ライディング
1975-1982年 - トニ・シューマッカ（Toni Schmucker）
1982-1993年 - カール・ハーン（Carl Hahn）
1985年 - 
1993-2002年 - フェルディナント・ピエヒ
2002年4月16日-2006年12月31日 - ベルント・ピシェッツリーダー
2007年1月1日-2015年9月23日 - マルティン・ヴィンターコルン
2015年9月25日-2018年4月12日 - マティアス・ミュラー
2018年4月13日- - ヘルベルト・ディース

呼称について

フォルクスワーゲン・グループ 
ブランドおよび下部組織としてのフォルクスワーゲンと区別するため、現在では会社自らがそう呼んでいる。ドイツ語での正式表記はフォルクスワーゲン・コンツェルン。ドイツ語でフォルクスワーゲン・グルッペと表記されることがあるが第三者による英語からの逆翻訳であり公式ではない。またVWはフォルクスワーゲン・ブランドを意味するため、フォルクスワーゲンAGが公式な場においてフォルクスワーゲングループを示す時はフルスペルで記される。

フォルクスワーゲン・アウディ・グループ 
以前はフォルクスワーゲン・アウディ・グループ（Volkswagen Audi Group）と称されたことがあり、その頭文字をとってVAGとも呼ばれていた。ドイツ国外の販売系関連会社ではフォルクスワーゲン・アウディ（Volkswagen Audi）と併記しているところもある（下部関連会社参照）など海外も含め一般にはいまだ使われるが、過去の呼称である。
 英国でVAGは1980年にフォルクスワーゲンとアウディを輸入販売するために設立された会社の名でもあり、1983年にはフォルクスワーゲンAGが傘下としている。
 日本ではDUOが"VW&Audi from TOYOTA"として宣伝していた。
 フォルクスワーゲングループにアウディが入っているということを強調する意味を込めて、意識的に使われることがある。
靴下（くつした、英語:sock）とは、足（脚）の保護や保温などの機能をもつフートウエアの一種である。フートウエアには靴下のほかに足袋や脚絆があるがそれぞれ別個のものとして扱われる。

概説 
靴下は足（脚）の保護や保温さらに装飾的機能を有する。靴と素足の間の緩衝材としての役目をはじめ、足を暖かく保つ保温作用、汗を吸収して乾燥させ、通気性を確保すること、靴の外にでる皮膚の保護、靴と下半身の衣服との間を埋める衣服としての役割がある。

英語のhosiery（編物）はhose（靴下）の派生語とされ靴下はニット製品の起源と考えられている。ニットの旧称である「メリヤス」の語源は、スペイン語のメディアス（medias）やポルトガル語のメイアス（meias）でいずれも靴下の意味である。

靴下の長さは様々であり、踝（くるぶし）のすぐ上を覆うものから太腿を覆うものまで様々な長さがある。日本意匠分類では短型（脹脛中程以下のもの）と長型（脹脛を覆う丈があるもの）に分類されている。足首より短く、裸足に近いスニーカーソックスもある。靴下の先は通常分割されていないが、爪先が分割されている靴下もある。

礼装に用いるものは背広や弔事・夜では黒、慶事では黒や白黒の縞柄、ビジネスでは黒、濃紺、濃茶、チャコールグレーのハイソックス（ロングホーズ）となっている。

なお、靴と同様に専用の着脱具もある。

靴下の種類

形態による分類 
靴下は形態により、フートカバー類（足部のみで足甲部までの製品）、ソックス類（口ゴム部、脚部、足部の3部位で膝下までの製品）、ストッキング類（ウェルト部、レッグ部、フート部の3部位で膝上まである製品）、タイツ類（パンティ部、レッグ部、フート部の3部位の製品）に大別される。

原料による分類 
原料の素材により、綿靴下（綿）、絹靴下（絹）、羊毛靴下（ウールなど）、ナイロン靴下（ナイロン）などがある。

形状による分類 
靴下の形状には短いフートカバーから長いストッキングやタイツなども含まれる。
 フートカバー：足部のみで足甲部までの製品
 アンクレット：踝（くるぶし）までの製品
 ソックス：膝下までの靴下の一般名
 靴の丈に合わせてブーツソックスやスニーカーソックスなどの呼び方もある
 スリークォーターソックス（膝下3/4丈までの長さ）
 ハイソックス（膝下いっぱいまでの長さ）
 ニーソックス：膝上まである長靴下の総称
 オーバーニーソックス：膝頭を超えるもの
 サイハイソックス：「～ソックス」と名の付くもので一番長い靴下であり太腿以上のもの

機能性・ファッション性による分類 
ダブル口ゴム靴下や抗菌防臭靴下など機能性を高めた種類の靴下がある。また、機能性ではなくもっぱらファッション性が追求された靴下もある。
 ダブル口ゴム靴下 - トップ部のめくれや丸まり、締め付けを緩和するためにダブル口ゴムを付けた靴下
 ずり落ち防止ソックス - 口ゴムの裏側に裸ゴム糸を編成してずり落ちしにくくした靴下
 90度ヒールソックス - 足首にたるみが出ないように身部と足部が直角になった靴下。L字型（直角）ソックス。
 サポートソックス - 身部にゴム糸やスパンデックスを入れたもので脚部への圧縮効果をもつ靴下
 パイルソックス - 足裏部分などにパイル編みを用いクッション性を高めた靴下
 5本指ソックス - 爪先が足指にそって手袋のように5本に分かれている靴下。トウソックスとも言う。）
 足袋ソックス - 足袋〈たび〉のように親指と人差し指のあいだが分かれている靴下
 サンドソックス - ビーチバレーボールなど、砂浜で行われるスポーツで、足の保護の為に着用する靴下
 クルーソックス - 船員が脱ぎ履きしやすいようゴム編みにした靴下
 チューブソックス - 前後の区別がない筒状の靴下
 ルーズソックス - 足首部がだぶだぶの靴下
 フットカバー - 素足で靴を履いているように見せるため、つま先と足裏だけを覆う靴下（フートカバーよりも短い）

靴下の部位 
靴下はトップ部（ゴムトップ）、口ゴム部（ゴム部）、身編部、踵／爪先部（ヒール、トー）、フート部、先かがり部などの部分に分けられる。

靴下の製造工程 
 編立（編み立て）
 靴下編成のためのデータを編機に入力して編む工程。
 靴下を連続して編む機械の場合は編立の後に切り離しの工程がある。
 裏返し
 爪先をかがるために靴下を裏返す工程。
 爪先かがり（先けい）
 編成された靴下は、編機から排出された段階では爪先が閉じられていないため、爪先かがり（先けい）で爪先を縫合する。
 リンキング - 編目のひとつひとつを対称になるように重ね縫いする方式。縫い目がフラットになるが熟練が要求される。
 ロッソ - 機械が設定されたコースに従って任意に縫う方式。現在のほとんどの靴下がこの方式。イタリアのロッソ社が最初に機械を製造したため、工程の名称もロッソとなった。
 オーバーロックミシン - オーバーロックミシンが使用されることもあり、編地が厚いとゴロつき感が出るが、端末を色々な形に縫製することができる
 表返し
 靴下を表に返して検品を行う工程。
 仕上げ
 金属製の型板に差し込んで湿熱蒸気で形を整える。
 ペアリング
 仕上げられた靴下は1枚ごとに大きさが多少違いがことがあるため同じ大きさのもの2枚を合わせて1足にする。この工程で先端にソッパス（パッチャー）という金具を付ける。
 装飾
 販売用に履き口に口券を付けたり、帯やシールを付ける。ブランドのロゴ・サイズ・品質表示（使用糸）・製造者番号を明示する。
 アソート
 靴下を決められた数量ごとに組み分ける。
 検針・箱詰め
 危険物の混入がないかの検査、箱詰め（袋詰め）を行う。

ギャラリー

手入れ 
靴下を洗濯する場合、多くの製品では裏返して洗うことが推奨されている。皮膚に触れる裏地に付着した皮脂汚れは洗濯で落ちにくく、雑菌が繁殖し悪臭の原因となる。あらかじめ表側のホコリを払った後、裏返して洗濯することで、皮脂汚れが落ちやすくなるとともに、生地の傷みも防止できる。

文化

行事 
 クリスマス：プレゼントは靴下に入れられる。
 ベファーナ

芸能 
 『白い靴下は似合わない』（アグネス・チャン）
 『絹の靴下』（夏木マリ）
 ソックパペット - 靴下を使って作る人形。
 石田純一は靴下を履かないことをポリシーとしている。詳細は当該記事を参照。

動物 
 脚（足）の先の方が（ポイントカラーやマーキング等で）体色と異なる色となっていることを俗に靴下や足袋と呼ぶ。前脚（前足）に限定して言及する場合は手袋とも呼ばれる。
半装軌車（はんそうきしゃ）は、前輪はタイヤ（車輪）、後輪の代わりにトラック（履帯）を持つ車両。履帯で駆動するが、前輪は駆動するものとそうでないものがあり、また、前輪で操向するものと、前輪が無くとも左右の履帯の速度を変えて操向可能なものもある。

ハーフトラック、民間では半無限軌道式自動車とも呼ばれ、これに対し車輪の代わりに履帯を全面的に採用している車両を全装軌車、民間では無限軌道式自動車と呼ぶ。なお「ハーフトラック」のトラックは"truck"（貨物自動車）ではなく"track"（履帯）であるが、日本語での発音が同じため間違えられやすい。

また、この種の車両以外に、車輪を着脱可能な履帯で覆ったクリスティー T-3のような車両も、ハーフトラックと呼ばれることがある。

用途 
装輪車両に比べて路外走行性能が優れ、ある程度戦車などの装軌式戦闘車両に追随できるために、砲牽引車・装甲兵員輸送車・偵察車・無線指揮車などとして幅広く使用された。

起源 

低速での牽引用途においては、19世紀中期に出現した蒸気トラクターの発展形として、19世紀末期にイギリスやアメリカ合衆国で金属製無限軌道を用いる車両の実用化が始まっており、その起源では全装軌車と半装軌車は軌を一にする。第一次世界大戦では全装軌車の軍用形態の究極である戦車がガソリンエンジン動力にて実用化に至っているが、半装軌車も野砲などの牽引トラクター用途で蒸気機関、ガソリン機関動力によって導入されていた。

ガソリン自動車での近代的半装軌車実用化に至る考案の最初はフランス人のアドルフ・ケグレス（Adolphe Kégresse 1879-1943）による。ケグレスは1905年からロシア帝国皇帝ニコライ2世の御料車技師として仕えたが、ロシアは冬季になると積雪で自動車走行が困難になることから、その克服を模索した。結果、1911年以降、後輪をゴム製無限軌道の駆動装置に交換した改造自動車を開発、前輪には必要に応じてそりを履かせることで、雪中走行を実現した。ケグレスは皇帝の御料車であるロールス・ロイス・シルヴァーゴーストやパッカード・ツインシックスといった大型乗用車をもとに半装軌車を製作、その技術はロシア陸軍にも移転されて貨物自動車の半装軌車化も図られた。

しかしロシア革命によってロシア帝国が瓦解、職を失ったケグレスは母国フランスに戻った。彼の半装軌車システムのアイデアは幾つかの自動車メーカーに持ち込まれたが、その中で関心を示したのが、1919年から自動車生産を開始したシトロエン社の社主アンドレ・シトロエンであった。

シトロエン社はケグレスの特許をもとに、自社製品をベースにしたケグレス式貨物半装軌車を開発、その機動性の実証と宣伝をも兼ねて、3度に渡り半装軌車隊を連ねての辺境学術探査を実施した。1922年-1923年/1924年-1925年のサハラ砂漠・アフリカ大陸奥地縦断行「黒い巡洋艦隊」、1931年-1932年の中央アジア東部横断行「黄色い巡洋艦隊」がそれである。この探検は資金面でも人的にも多大な犠牲を払った過酷なものであったが、砂漠や泥濘地をも走破できることを立証して半装軌車のポテンシャルを世に示し、その後の半装軌車の普及に資することになった。

用途の推移 
第二次世界大戦では主にナチス・ドイツやアメリカ合衆国、フランスや大日本帝国で使用されていた。大戦時のイギリス連邦軍やソ連赤軍では、レンドリース法によりアメリカから提供されたM5/M9ハーフトラックが使用された。

抵抗の大きな全装軌車は、装輪式と同じ速度を出すために2倍以上の馬力が必要であり、変速機もその馬力に耐える必要があるため、製造コストが高い、整備コストも高い、信頼性が低い、稼働率も低い、運転や整備に必要な技術を習得するために時間もかかるなどの問題点を抱えていた。これらの課題は現代においては技術の進歩により解決されているが、当時の技術水準では未解決だった。

特にエンジン技術が未発達で現在よりも馬力の劣るエンジンしか無かった当時では、速度と経済性を高める為には両方の長所を半分ずつ持った中間的な半装軌車式が採用されることになった。また、当時の全装軌式車輌は左右の履帯を二本のレバーで操作する方式のため操縦が難しく（21世紀の現在でもバックホウ、油圧ショベル、ブルドーザーは未だにこの方式）、普通のステアリングで容易に操縦できる点も大きな利点であった。

しかし、半装軌式で完全に戦車に追随できる兵員輸送車を作ることもやはり限界があった。技術の進歩と共に全装軌車両の速度や信頼性と装輪車両の不整地走破能力の双方が向上し、半装軌式のメリットが消失していったこともあって、大戦後は殆どが全装軌式か全装輪式となった。

民間 
。

また、スノーモービル（前は橇）も半装軌式の一種と言える。派生型としてオフロードバイクを装軌式にした「スノーバイク」、マウンテンサイクルを装軌式にした「スノーサイクル」などがあるが公道走行は認められていない。

市川市消防局においては「特殊機動車」の名称で帝国繊維が艤装した半装軌式の消防ポンプ車を運用していた。

林業の分野においても、伐木の運搬用機械（フォワーダ）などで半装軌構造を採用した機材が使用されている。

農業分野においても、農業用トラクターや田植え機等において半装軌式の半履帯トラクター（セミクローラートラクター）が多用されている他、トラック架装型の堆肥散布車にも使用されているものがある。

ドイツ陸軍の半装軌車 

 Sd.Kfz.2（ケッテンクラート）
 Sd Kfz 3（2トン積「マウルティア」＝既存のトラック改造半装軌車）
 Sd kfz 4（4.5トン積「マウルティア」＝既存のトラック改造半装軌車）
 Sd Kfz 6（5トン牽引車）
 Sd Kfz 7（8トン牽引車、8.8 cm 高射砲の牽引で有名）
 Sd Kfz 8（12トン牽引車）
 Sd Kfz 9（18トン牽引車）
 Sd Kfz 10（1トン牽引車）
 Sd Kfz 11（3トン牽引車）
 sWS（Schwerer Wehrmachtsschlepper、重国防軍牽引車）
 Sd.Kfz.250（軽装甲兵員輸送車）
 Sd.Kfz.251（中型装甲兵員輸送車）
 Sd.Kfz.252（軽装甲弾薬運搬車）
 Sd.Kfz.253（軽装甲観測車）

アメリカ陸軍の半装軌車 

 ケグレスハーフトラック（1925年フランス製）
 （1931年フランス製）
 カニンガム T1、T1E1（1932年）
 カニンガム M1（1933年）
 マーモン・ヘリントン T9（1938年）
 ダイアモンド・T・モーターカー T14、
 ホワイト・モーターおよびオート・カー M2/M3/M5/M9

大日本帝国陸軍の半装軌車 
 池貝自動車九八式5トン牽引車　コヒ
 東京自動車工業　九八式6トン牽引車
 一式半装軌装甲兵車（1944年）

フランス陸軍の半装軌車 

 
 
 
 ソミュア MCG
 ソミュア MCL
 ユニック P107

民間用の半装軌車 

 ホンダ・T360スノーラ
 ホンダ・TN360スノーラ（1969年）
 ホンダ・アクティクローラ（1994年）
 KATO HICOM・F801（2010年）
ペクチン (Pectin) とは、植物の細胞壁や中葉に含まれる複合多糖類で、ガラクツロン酸 （Galacturonic acid）が α-1,4-結合したポリガラクツロン酸が主成分である。ガラクツロン酸のカルボキシル基がメチルエステル (methyl ester) 化されたものをペクチン、メチルエステル化されていないものをペクチン酸 (Pectic acid) と呼ぶ。天然ではガラクツロン酸の一部にメチル化が見られ、人工的に脱エステル化することによってペクチン酸が得られる。ガラクツロン酸の他にも、いくつかの多様な糖を含むことが知られる。分子量は50,000 - 360,000で、特に植物の葉、茎、果実に含まれる。アンリ・ブラコノーによって1825年に初めて単離された。EDTA、クエン酸、シュウ酸などのキレート剤と共に加熱することで可溶化され、抽出される。

食品添加物として使用され、冷やすと甘味が増す。

構造 
天然では以下の構造の異なる3つのドメインから構成される。

ホモガラクツロナン 
ホモガラクツロナン (Homogalacturonan, HG) は最も主となる構造。ガラクツロン酸のみの連続したα-1,4-結合。ガラクツロン酸のカルボキシル基へのメチルエステル化や水酸基へのアセチル化が存在し、構造に変化をもたらしている。エステル化されていないガラクツロン酸のカルボキシル基がカルシウムイオンと結合してゲル化するため、メチルエステル化の頻度が強度を決める要因となる。

ラムノガラクツロナン‐I 
ラムノガラクツロナン‐I (Rhamnogalacturonan-I, RG-I) は、ガラクツロン酸とラムノースのα-1,4/1,2-結合の繰り返し構造である。ラムノースからは、1,4-ガラクタン、1,3-アラビナンの側鎖が分岐している。

ラムノガラクツロナン‐II 
ラムノガラクツロナン‐II (Rhamnogalacturonan-II, RG-II) は、約30の糖からなる複雑な構造である。ガラクツロン酸、ラムノース、の他、アピオースやメトキシ化したグルクロン酸、フコースなどを含む。

食品添加物としてのペクチン 
食品工業においては増粘安定剤（増粘多糖類）として使われており、サトウダイコン、ヒマワリ、アマダイダイ（オレンジ）、グレープフルーツ、ライム、レモン、またはリンゴなどから酸抽出される。ペクチンは酸性の食品にも使用できることから、ジャム・ゼリーなどのゲル化剤やヨーグルト飲料などの乳タンパク安定剤として使用される。カルシウムとのゲル化作用を直接利用する、フルーチェのような食品もある。また、食品添加物のペクチンは食品用に精製されたものであり、ミカンやオレンジなどペクチンを含む果物を牛乳と直接混ぜ合わせても凝固しない。

人体への作用 
ヒトの消化管内では微生物が分解するが、ヒトの消化酵素では分解されない。ワイン酵母などでペクチンを含むものを醗酵させると、メチル・エステルがエステラーゼによって加水分解され、人体にとっては有害なメチルアルコールが生成される。
ブラウスは、肩から胴回り線、あるいは腰まわり線辺りまでの、主に女性・子供用胴衣類の総称。JIS L0215では「中衣又は外衣」とされている。欧米では、男性用の作業着や軍服の上衣もそう呼ばれている。

特徴 
広義におけるシャツの一種。基本的には男性向けのワイシャツと同様の形状で、丈は腰のあたりまでのものが多い。素材は綿や絹、絹風の化繊が使われる。語源が「ゆったりした」という意味で、いわゆる「ワイシャツ」（綿65パーセント、ポリエステル35パーセントの混紡）に比べ柔らかい素材が多い。女性向けのためデザインは多岐にわたり、袖や襟の有無や形状にもバリエーションが多い。刺繍やビーズ、レース、フリルで女らしさを強調した装飾がされていることもある。

裾をスカートやズボンの中に入れた時にできる膨らみや、そうした着方を、「ブラウジング」と言う。

ボタンは、男性用のシャツと逆に取り付けられている（左手側にボタン、右手側にボタン穴。ちなみにブラウスに限らず、全ての女性向け衣類がこのように仕立てられている）。これには以下のような理由が唱えられている。

 服屋が男性用と女性用のデザインに区別を付けることで、ブラウスの料金を吊り上げるため
 身分の高い者、特に女性は衣服の着替えをメイドにさせていたため、他人が脱ぎ着させやすいようにボタンが逆になった
 乳児に授乳させる際、右乳房をはだけやすくするため

歴史 
ブラウスの起源については、1万年以上前の原始時代に着られていた衣類の中にブラウス型のものが発見されており、これを起源とする説もある。

ブラウスの語源となった服は、ロマネスク時代の衣料であるブリオー(Bliaud)である。ブリオーは、古代ローマ時代から普段着として着られたチュニカが上着へと発展したものと考えられる。上からかぶって着る衣類で、袖口が広く、ベルトを巻いて腰から下にひだを付けるように着用された。上流階級のブリオーは、ウールや絹で仕立てられ、袖口や襟元に贅沢な刺繍が施されていた。庶民もブリオーを着用したが、素材は粗いウールだった。男性のブリオーは丈は腰からひざ上の短めなものに対し、ズボンを穿く習慣のない女性のブリオーは裾が長かった。

19世紀の終わり頃に欧米の女性の間で、刺繍やレースの装飾が施されたハイネックで袖に膨らみを持たせたブラウスを、長めのスカートと組み合わせるのが流行した。当時、女性の社会進出という背景があり、テーラードスーツの下にブラウスを着るなど、活動的な2部式の衣服(ツーピース)が着られるようになった事も、女性の間でブラウスが広まった原因として挙げられる。この頃に、日本でもブラウスがシャツの発展型として次第に広まっていき、20世紀に入ると女性の代表的な衣類として定着して、季節を問わずに着られている。

構造 
 スキッパー(開襟)
 襟が開いている。首元のボタンがレギュラーより少ない。
 レギュラー
 襟が閉じている、男性用のワイシャツに近い。
BP（ビーピー 、旧ブリティッシュ・ペトロリアム 英：The British Petroleum Company plc）は、イギリス・ロンドンに本社を置き、石油・ガス等のエネルギー関連事業を展開する多国籍企業。現在世界の石油関連企業の中でも特に巨大な規模を持つ国際石油資本、いわゆる「スーパーメジャー」と総称される6社の内の1社である。

ロンドン証券取引所（LSE：BP）、ニューヨーク証券取引所（NYSE：BP）、フランクフルト証券取引所（FWB：BPE）へ上場しており、ロンドン証券取引所においてはFTSE100の構成銘柄になっている。

概要 

第二次世界大戦後から1970年代まで、世界の石油の生産をほぼ独占状態に置いたセブン・シスターズ7社の内の一社である。BPは油田・ガス田の探査・採掘事業や精製事業、輸送・マーケティング、石油化学事業、電力事業、トレーディング事業など、石油・ガス関連事業の上流から下流まで垂直統合で一括で行っており、2018年12月31日時点で世界の約80か国において日量3,700万バレルの原油を生産し、およそ200億バレルの埋蔵量を保有している。

バイオ燃料や風力発電、スマートグリッド、太陽光発電などの再生可能エネルギー事業へも積極的に投資し、事業を拡大し続けている。

また、毎年発表するBP統計 (BP Statistical Review of World Energy) は世界の石油と天然ガスに関する統計資料として広く利用されている。

ロシア最大の国営石油会社であるロスネフチ（英：Rosneft）株を2006年のIPO時に1.25%取得し、2013年に18.5%を追加して19.75%まで高めたが、2022年のロシアによるウクライナ侵攻に抗議する形で同年2月27日に株式を売却するほか、ロシア国内での合弁事業も全て解消する意向を表明した。2020年のフォーチュン・グローバル500では総収益で世界8位にランクインしている。

日本での事業 
日本では下記のような事業を展開している。

 インダストリアル（金属加工油剤や高性能潤滑剤の販売）
 グローバル マリン＆エナジー（船舶用潤滑油の販売）
 石油化学事業部
 サプライ＆トレーディング
 再生可能エネルギー

潤滑油販売については2法人（BPジャパン株式会社とBPカストロール株式会社）で事業展開しており、自動車用エンジンオイル事業はBPカストロール株式会社で行っている。

かつてはベイシアグループとともに「BP EXPRESS」としてセルフ方式のガソリンスタンドをベイシアグループのショッピングモールで21箇所展開していた（ガソリンそのものは、ジャパンエナジー（現・ENEOS）が供給）。しかし、業績不振のために2002年8月1日、ジャパンエナジーが同業態を専門的に運営する新会社「株式会社ジェイ・クエスト」（2020年10月1日に「株式会社ENEOSジェイクエスト」に改称）を設立し、ガソリン販売からは撤退した。

沿革 
 1909年 - ウィリアム・ノックス・ダーシー (William Knox D'Arcy) がアングロ・ペルシャン・オイル・カンパニー (APOC) を英国で設立、イランの油田操業を開始。
 1935年 - アングロイラニアン・オイル・カンパニーに改称。
 1953年 - イラン首相モハンマド・モサッデクが、アングロ・イラニアン石油会社が所有するイラン国内の権益の国有化を宣言し、アーバーダーン危機が発生。アングロ・イラニアン石油会社は持ち株会社を経て分割される。
 1954年 - 後継会社のザ・ブリティッシュ・ペトロリアム・カンパニー・リミテッド（The British Petroleum Co Ltd.) が設立され、コンソーシアムで最大の40%が割り当てられる。
 1960年 - BPの子会社BPファーイースト・リミテッドが東京に駐在員事務所を設立。
 1964年 - BPマリン、日本で事業活動開始。
 1979年 - BPエクスプロレーション、BPケミカルズ、BPファイナンスが東京事務所に加わる。
 1984年 - BPジャパン・トレーディングが営業を開始。ペトロルブインターナショナルの株式20%を取得。（2019年時点で持分33.78%）
 1987年 - 英国政府がBPに対する持ち株の31.5%を放出し、完全民営化を実現。東京証券取引所外国部に株式を上場。
 1991年 - 日本におけるケミカル製品販売のため、BPケミカルズ株式会社を新たに設立。
 1993年 - BPケミカルズ株式会社の名称をBPジャパン株式会社に改め、BPファーイースト・リミテッドの業務を引き継ぐ。これに伴い、BPファーイースト・リミテッドを閉鎖。
1999年 - アメリカの石油会社アモコ (Amoco) と合併し、英国本社社名がBPアモコ (BP Amoco plc.) となる。これにより世界第3位の石油企業グループとなる。
2000年 - 4月にアトランティック・リッチフィールド（ARCO）を、7月にカストロールを買収し、新しい統一ブランド「BP」を発表。
2001年 - 英国本社の名称をBP plc.（ビーピー・ピーエルシー）に変更。
2003年 - ロシアと出資を折半でTNK-BP を設立。世界金融危機のときに紛争の種となる。
 2004年 - BPの日本国内における自動車用潤滑油事業統合に先立ち、BPジャパン株式会社を(a)自動車用潤滑油事業と(b)それ以外の事業に分割し、(b)を分離。(a)をBPジャパン・ルブリカンツ株式会社に変更し、(b)をBPジャパン株式会社に変更し、自動車用潤滑油事業以外の事業を継承。
 2005年 - ペトロルブ・インターナショナル株式会社とBPジャパン・ルブリカンツ株式会社がペトロルブを存続会社とする合併を行い、自動車潤滑油事業を統合。社名をBPカストロール株式会社へ変更。
 2010年 - メキシコ湾原油流出事故が発生。被害回復のため、200億ドルを拠出することで、オバマ大統領と合意。
 2022年 - ロシアによるウクライナ侵攻に伴い、ロシア国内の事業から撤退（前述）。損失見積もり額は約255億ドル。 10月17日、アメリカの再生可能天然ガス企業アーキア・エナジー（本社:テキサス州ヒューストン）を買収すると発表した。