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日鉄鋼管株式会社（にってつこうかん、英文社名：NIPPON STEEL PIPE CO.,LTD.）は、東京都千代田区に本社を置く、日本製鉄グループの溶接鋼管を製造するメーカーである。

主力製品 
自動車用鋼管
建築構造用鋼管

主要事業所 
 本社 - 東京都千代田区有楽町1丁目1-3 東京宝塚ビル12F
 名古屋支社 - 愛知県名古屋市中村区名駅南2丁目13-18 NSビル4F
 大阪支社 - 大阪府大阪市中央区今橋4丁目3-18 HK今橋ビル10F
 九州支社 - 福岡県福岡市博多区店屋町5-18 博多NSビル4F

製造拠点 
 鹿島製造所 - 茨城県鹿嶋市大字光3-5
 名古屋製造所 - 愛知県東海市東海町5-3
 尼崎製造所 - 兵庫県尼崎市東塚口町2丁目4-65
 和歌山製造所 - 和歌山県和歌山市湊1850番地
 九州製造所 - 福岡県豊前市大字八屋2544-6

沿革

住友鋼管 
 1911年9月 - 千葉県市川市に日本パイプ製造創立。国内メーカーとして初めて電線管事業を手掛ける。
 1926年7月 - 住友金属工業（後・新日鐵住金を経て日本製鉄）と資本・技術提携。
 1940年5月 - 尼崎工場（現・尼崎製造所）操業開始。
 1951年9月 - 東京証券取引所に株式上場。
 1989年3月 - 住友金属工業、三井物産との合弁としてSEYMOUR TUBING, INC.（米国インディアナ州シーモア市）を設立。
 1999年7月 - 住友金属工業の溶接鋼管事業を統合、住友鋼管に商号変更。
 2003年6月 - 東京事業所を鹿島事業所（茨城県鹿嶋市）へ移転完了。
 2003年11月 - 住友商事との合弁として住友鋼管（広州）汽車配件有限公司（現広州日鉄住金鋼管有限公司）（中華人民共和国広東省広州市）を設立。
 2006年4月 - 電線管部門を分離、松下電工（現・パナソニック）の電線管部門と統合して松下電工SPT（現・パナソニック エコソリューションズSPT）を設立。
 2013年8月 - 株式交換により新日鐵住金（現・日本製鉄）の完全子会社となる。

日鉄鋼管（初代） 
 1933年2月 - 東京コンヂット製造株式会社設立。
 1993年3月 - 多摩鋼管工業株式会社を合併。
 1994年4月 - 日鉄鋼管株式会社に商号変更。
 2004年7月 - 新日本製鐵（後・新日鐵住金を経て日本製鉄）の完全子会社となる。
 2013年10月 - 住友鋼管に吸収合併され、法人格消滅。

日鉄住金鋼管 
 2013年10月 - 住友鋼管と日鉄鋼管が合併（住友鋼管を存続会社とする吸収合併）し、日鉄住金鋼管株式会社に商号変更。
 2014年1月 - 新日鐵住金より海外電縫管事業会社を譲受される。
 2015年8月 - 堺製造所を休止 。
 2015年11月 - 川崎製造所を休止。

日鉄鋼管（2代目） 
 2019年4月 - 親会社の社名変更に伴い、日鉄鋼管に社名変更。

主要関係会社

国内関係企業 
スミテック鋼管株式会社（徳島県板野郡）
パナソニック エコソリューションズSPT株式会社（茨城県鹿嶋市）

海外グループ拠点 
SEYMOUR TUBING, INC.（米国　インディアナ州）
NIPPON STEEL & SUMIKIN PIPE MEXICO, S.A. DE C.V.（メキシコ　グアナフアト州）
GUANGZHOU NIPPON STEEL & SUMIKIN PIPE CO., LTD.（中国　広東省）
WUXI NIPPON STEEL & SUMIKIN PIPE CO., LTD.（中国　江蘇省）
VIETNAM STEEL PRODUCTS, LTD.（ベトナム　ハノイ）
NIPPON STEEL & SUMIKIN PIPE(THAILAND)CO., LTD. （タイ　チョンブリー県）
PT. INDONESIA NIPPON STEEL PIPE（インドネシア　西ジャワ州）
NIPPON STEEL & SUMIKIN PIPE INDIA PVT. LTD.（インド　ラジャスタン州）
株式会社ニヤクコーポレーション（Niyac Corporation）は 東京都江東区冬木14-5に本社を置く、石油製品の輸送を主力とするエネルギー物流会社である。また、同業の子会社を統括するグループ本社でもある。

概要 
石油配給公団の供給する石油類を国鉄（当時）に納入するため、1948年に設立された。当時の本社は国鉄から提供された高架下の空き事務所だった。間もなく日本での民間石油会社運営が解禁されると、それらの荷役業務も請け負うようになった。

現在ではJR向け石油類を含めたタンクローリーでの石油製品輸送を主業務とし、タンクローリーの保有台数（約2400両）および運行台数では業界トップ。

筆頭株主がENEOSであり、グループ会社を含め多数のENEOS専属ローリーを運行するが、一方でその他石油元売すべてと専属契約がある。（会社概要などでは、自身を「国内最大の独立系バルク物流グループ」と称している）

石油ローリーの他、LNG（天然ガス）向けローリーも国内最多の160両を自社保有している。近年ではタンクローリーの他、タンクコンテナを用いた物流事業や受発注代行業務も行う。

また、元々国鉄に石油を納入するために設立されたため、現在でもJR構内作業所を有するほか、JRを含めた公共団体向けの燃料・油脂類代理納入業務も行っている。

沿革 
 1948年（昭和23年） - 株式会社国鉄石油荷扱社として設立。まもなく石油荷役株式会社に社名変更する。
 1949年（昭和24年） - タンクローリー第1号車を導入し、石油バルク輸送を開始する。
 1955年（昭和30年） - アスファルトの輸送を開始する。
 1960年（昭和35年） - 石油化成品の輸送を開始する。
 1961年（昭和36年） - プロパンガスの輸送を開始する。
 1989年（平成元年） - 海上タンクコンテナの輸送を開始。
 1991年（平成3年） - 社名を現在の株式会社ニヤクコーポレーションに改称。国際複合一貫輸送を開始する。
 1998年（平成10年） - ISO9002品質システム認証取得。
 2002年（平成14年） - オーダーセンターを全国6か所で稼動開始。
 2009年（平成21年）- オーダーセンターを1本化し、オペレーションセンターとして稼働開始。

安全運行への取り組み 
 制限速度の厳守　一般道60㎞、高速道80㎞を超えると端末より警告音、即座に減速しなければ当日の日報に記録され、所属長より厳重注意を受ける。
 15年間無事故のドライバーに対してハワイに招待旅行を行なっている。
 25年間無事故のドライバーに対してはアメリカ西海岸旅行を行っている。

雇用形態

大型タンクローリードライバー 
2016年現在、タンクローリードライバーの雇用形態は、新規採用の場合は日給制の契約社員である。

2022年現在は、免許・各種資格の有無によって正社員もしくは準社員となる。準社員は、会社が指定する資格を取得後に正社員となる。

主要子会社 
 株式会社ヨウコー
 株式会社ガスケミカル物流西日本
 東邦運送株式会社
 株式会社一光梱包輸送
 ニヤクトレーディング株式会社
 石油防災株式会社
小坂製錬株式会社（こさかせいれん）は、金、銀、銅や鉛、錫などのリサイクル製錬を行うDOWAホールディングス傘下のDOWAメタルマインの事業子会社。秋田県鹿角郡小坂町に本社および製錬所を置く。

過去には小坂製錬所で製造された濃硫酸を輸送するため、大館市の大館駅と小坂町の小坂駅を結ぶ鉄道として小坂線を所有していたが、同線による製品輸送は2008年3月で終了し、2009年4月1日に同線を廃止した。

2011年、米ビジネス誌 Fast Company の世界の最も革新的な企業の14位にランクインした。

沿革 
 1884年9月18日 - 藤田組（後の同和鉱業、現・DOWAホールディングス）、政府から小坂鉱山の払い下げを受け創業。
 1989年
 5月12日 - 同和鉱業から小坂製錬株式会社が分離。
 10月1日 - 同和鉱業から、小坂線を譲受。
 1999年10月 - ISO 9002の認証を取得。
 2007年2月末 - 小坂製錬が濃硫酸の製造を停止。
 2008年
 3月 - 小坂線による出荷も終了。
 3月17日 - 東北運輸局に小坂線の事業休止届を提出。
 9月18日 - 東北運輸局に小坂線の事業廃止届を提出。
 2009年
 4月1日 - 小坂線廃止。
 10月1日 - 登記上の本店を秋田県鹿角郡小坂町に移転。
フラペチーノは、スターバックス コーヒーで販売されている冷たいドリンクの商品名である。コーヒーとミルク、クリームなどを氷とともにミキサーにかけたフローズン状のドリンクである。現在はコーヒーを使った商品の他に、果汁と氷をミキサーにかけたものなど、コーヒーを使わない商品も販売されるようになった。

歴史 
フラペチーノとは、ニューイングランド地方の名称である「フラッペ」（フランス語の「lait frappé」（アイスクリーム入りのミルクセーキ）に由来）と、「カプチーノ」（エスプレッソコーヒーに泡立てたミルクを加えたもの）を組み合わせた言葉である。マサチューセッツ州ボストンで作られ、商標登録された。ボストン地域では、「フラッペ」（発音は「fræp」で、アクセントをつけずに綴る）とは、フランス語の「frappé」に由来する、アイスクリーム入りの濃厚なミルクシェークのことである。

フラペチーノの原型となるドリンクは、が経営する東マサチューセッツ州のコーヒーショップチェーンであるザ・コーヒー・コネクションが開発、命名、商標登録、販売したもので、当時の従業員であるアンドリュー・フランクが作成した。1994年にスターバックスがザ・コーヒー・コネクションを買収した際、フラペチーノの使用権、製造権、販売権を獲得した。レシピが異なるが、1995年にスターバックスの名前で発売され、2012年現在、スターバックスのフラペチーノの年間売上は20億ドルを超えている。日本では、スターバックスの登録商標（商標登録番号第4612716号）となっている。

このレシピは、アイスコーヒーに似た「コーヒーフラップ」や、アイスクリームとシロップ、ミルクをブレンドした「フラッペ」など、さまざまなコールドドリンクとイタリアのカプチーノが融合して生まれたもの。現在のレシピは、淹れたコーヒーと氷、ミルク、砂糖、フレーバーシロップ、ホイップクリームなどで構成されている。

ラインナップ

アメリカ 
コーヒーが含まれているフラペチーノは、注文に応じてカフェインレスに変更可能。

クリームベース 
「フラペチーノ ブレンドクリーム」と呼ばれるコーヒーを使わないベースを基に作成したフラペチーノが登場した。メニュー例としては、「モカ クリーム」「キャラメル クリーム」「バニラビーン クリーム」「チョコレート フラペチーノ」「シリアス ストロベリー フラペチーノ」などがある。どのようなシロップやソースを使っても、オリジナルのメニューを作ることができる。クリームベースのフラペチーノには、カフェインがほとんど含まれていない。

乳製品以外の代替品 
豆乳を使ったフラペチーノは、2010年にアメリカとカナダの店舗で販売された。2011年1月、スターバックスはオーストラリアの店舗でこのカスタマイズを導入し、その後他の国でも利用できるようになった。 スターバックスは、ココナッツミルク、アーモンドミルク、オーツミルクのカスタマイズも導入している。

カスタマイズ 
フラペチーノには、エスプレッソショット、フレーバーシロップ、チョコレートチップ、フレーバーパウダーなどの有料カスタマイズが存在する。一部の店舗では、フラペチーノを「ライト」と注文する場合もある。このフラペチーノライトは、コーヒーフラペチーノの代替品で、低糖度のフラペチーノベースと無脂肪乳を使用し、通常はホイップクリームなしで提供される。

過去のラインナップ 
2006年夏、スターバックスは「本物のフルーツジュースにタゾティーを加え、氷とブレンドしたもの」と説明された、フラペチーノ ジュースブレンドを発売した。これは、2007年から2008年にかけて徐々に販売を中止し、現在は終売している。

他にも以下のようなフラペチーノが存在した。

 コットンキャンディフラペチーノ - バニラベースのフラペチーノにラズベリーシロップをかけたピンクと紫の中間色のフラペチーノ
 レモンバーフラペチーノ - レモネードとバニラを混ぜたフラペチーノでキャラメルシュガーをトッピングしたフラペチーノ
 シナモンロールフラペチーノ - コーヒーベースのフラペチーノでシナモンのシロップとホワイトモカのソースで味付けしたフラペチーノ
 レッドベルベットケーキフラペチーノ - ラズベリーシロップ、バニラシロップ、チョコレートソース、チョコレートチップをブレンドしたフラペチーノ

ボトル入りフラペチーノ 
フラペチーノのボトル版が、小売店や自動販売機で販売されている。米国では、1996年に9.5オンスのボトル入りフラペチーノが製造された。

日本 
大きく分けて、コーヒーベースのフラペチーノ、クリームベースのフラペチーノ、ティーベースのフラペチーノの3つがある。 また、コーヒーベースのフラペチーノの一部商品には、砂糖以外の甘味料を用いてカロリーを抑え、あっさりした風味の「フラペチーノライト」があったが、2006年をもって終売となっている。 フラペチーノには季節限定販売のものもあるが、その年のプロモーション（期間に合わせた商品ラインナップ）によって変化するため、同じ季節でも毎年発売されるわけではない。

コーヒーベース 

 コールドブリュー コーヒー フラペチーノ
 コーヒー フラペチーノ
 キャラメル フラペチーノ
 ダーク モカ チップ フラペチーノ

クリームベース 

 バニラ クリーム フラペチーノ
 抹茶 クリーム フラペチーノ
 ダーク モカ チップ クリーム フラペチーノ
 エスプレッソ アフォガート フラペチーノ

ティーベース 

 マンゴーパッションティーフラペチーノ

期間限定
レゾナ（RESONA）は日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）がかつて製造していた大型トラックである。

概要 
1979年にそれまでの大型トラック（Cシリーズ）に代わって登場した。デビュー当初は丸形4灯ヘッドランプだったが、1983年に最初のマイナーチェンジを実施した時に角形4灯式に変更され、レゾナの名称もこの時から使用された。エンジンは直列6気筒ターボとV型8気筒・V型10気筒が設定された。1986年の改良でレゾナの名称が廃止され、以降は単に大型トラック、高速トラクタ、重トラクタ、あるいは先代型同様にCシリーズと呼ばれた。

歴史 
1979年：昭和54年排出ガス規制適合に伴い大型トラックをモデルチェンジ。K−C#型。NISSAN DIESELのロゴは横長のフォントになった。丸目4灯ライト、フェンダー上部にゴムがついていないこと、小さな側方窓が前期型の特徴である。フロントパネルはブラックがデフォルトであった。運転席側のみ、ステップに小さな丸い穴が3つある。助手席側にのみ、ドアとベッド窓の間に小さなルーバーがある。
1981年：マイナーチェンジ。助手席側のミラーステーを変更。サイドアンダーミラーがバックミラーの下側になった。
1983年：マイナーチェンジ。昭和58年排出ガス規制適合、角形4灯ヘッドランプの採用。この時からレゾナの名が使用される（フロントにもエンブレムが装着された）。また、インタークーラー付ターボエンジンを追加。フロントパネルのグリル形状変更、V8、V10エンブレムのフォント変更。フェンダー上部にゴムがつくようになった。
1984年：マイナーチェンジ。助手席セーフティウインドウを大型化。
1986年：マイナーチェンジ。ウインカーランプの位置を変更、小型化。ヘッドランプの横にコーナリングランプが追加される。エンジンワンキー操作が装備された。フロントパネルの形状変更。L6、V8、V10エンブレムには馬力が表示される。助手席側の小さなルーバーが消滅。UD初の4軸低床車、LG型が追加された。国産４軸トラックとしての登場はもっとも後発であった。ステップ部にフェンダーゴムと続く形状のゴムが装着される。速度表示灯部分に黒いカバーが付く。ラジエータグリルのデザインテイストは同じであるが、微妙に形状が変わり、側面に装着されていたデフレクターが排除された。バンパー中央上部のステップ部の長さも変わっている。
1987年：国内の大型トラクタとしては初めてABSをオプション設定する。
1990年9月：ヨーロッパトラックレース ルーカス・インターナショナル・トラック プリ'90（イギリス ブランズハッチ）にCK46BT 大型トラクターが参戦し決勝進出。PE6TB型直列6気筒OHVディーゼルターボ（11670cc 330PS/2200rpm）をベースに、約700psまで馬力を上げた状態で搭載する。
1990年 製造中止。後継車はビッグサム。

ラインナップ 
CK (4×2)
CD (6×2)
CV (6×2前2軸)
CW (6×4)
LG (低床8×4)
LW (低床6×4)
CK-T (4×2トラクタ)
CW-T (6×4トラクタ)
CF (4×4除雪車)
CZ (6×6除雪車)
CB (8×8除雪車)
WD (6×4構内専用車）

車名の由来 
英語の「（レゾナンス＝共鳴する、響きわたる：ラテン語の  が語源）」に由来する。ターボ吸気システムにレゾナンス吸気方式が使用されているためこの車名が付けられた。当初は車名がなく、カタログにおいても型式のみの表記であった。

なお、日産ディーゼル工業のメインバンクだった埼玉銀行は再編によってりそな銀行（埼玉りそな銀行）になっており、綴りも同じく「RESONA」であるが、こちらはラテン語の「（の二人称単数命令法現在形）」から取られている（即ち語源は  と同じ）。
線香花火（せんこう はなび、：せんこ はなび）は、日本のおもちゃ花火の代表的一種で、手持ち花火の一種。花火線香（はなび せんこう）ともいう。江戸時代前期に開発された。

その名は、ゼラチンで練った黒色火薬を稲藁の先に塗って火をつけ、香炉に線香のように立てて遊んだことに由来するとされる。

すぼ手と長手 
基本構造には「すぼ手（スボ手）」と「長手」とがある。「すぼ手」は西日本に、「長手」は東日本に多い。

すぼ手は、竹ひごや藁でできた柄の先に、黒色火薬がむき出しに付着している。使うときは先を上げる。長手は和紙（こうぞ紙）のこよりの先に、黒色火薬が包み込まれている。使うときは先を下げる。元々、最初に稲作の盛んだった上方ですぼ手が作られ、公家の遊びとして用いられた。公家の間では現代のように手に持つ物ではなく香炉の灰に立てて鑑賞していた。この様子が線香を立てているように見えた事から線香花火と呼ばれるようになった。やがて江戸にも広まったが、江戸では藁が手に入りにくかった。すぼ手が販売されてから数年後、藁の代わりに和紙を使った長手が作られ、今に至る。

火薬 
黒色火薬は硝石・硫黄・炭素から作るが、線香花火の火薬には、本来は、炭素源として松煙と麻炭を使う。松煙は、樹脂を多く含むマツの切り株を燃やして取る煤である。近年は入手が困難で、代用品を使うものが多い。火薬の使用量は0.06 - 0.08gである（法律では0.5g以下とされているが、実際には0.1g以上だと火力が強すぎて花火の玉が落ちてしまうため線香花火にはならない）。火花を生むための特別な薬品は添加されていない。

歴史 
江戸時代前期前半、大花火（大規模な打上花火）が流行すると、子供向けの玩具花火（がんぐはなび）の開発も図られ、寛文年間（1661-1673年）に作られ始めた。両国川開き（両国の川開き・納涼祭）の時節などには子供が売り歩いた。

明治時代になって新しい「洋火」花火が登場してからも、安くて安全な手花火として線香花火は親しまれ続けている。

日本国内での生産は永らく日本の職人が担ってきたが、安い中国産が出回るようになって以降、国産品は次第に姿を消していった。1998年（平成10年）に福岡の製造業者が撤退し、この時、日本国内の製造業者はわずかに1社だけという状態に陥った。事ここに到って強い危機感を抱いた老舗花火問屋・山縣商店（東京都台東区に所在）の山縣常浩会長らは、「伝統を消してはならない」と産地に再び生産を呼びかけたところ、これに応じた数社が生産を始めた。日本国内で流通する線香花火のほとんど全てが中国産になってしまったなかから、3年計画で日本産の復活を目指した。その後も安い中国産には太刀打ちできず、国内シェアは数パーセントにすぎない。しかし、日本産は稀少な高級品としてブランド化に成功しており、廉価な中国産とは異なる市場を獲得している。

燃え方 
線香花火の燃え方には段階があり、それぞれの段階には名前が付けられている。これらは温度変化によって状態が変化する現象である。日本人はこれに人生を重ね合わせてもいる。

 1. 蕾（つぼみ）
 着火すると直径5ミリメートル程度の火球（玉）ができる。炭素の燃焼によって気泡ができては破裂し、再び火球の形に戻るを繰り返すため、火球は震えている。花の蕾に譬えられる。ただし、これを燃焼段階の一つに数えない例が多い。
 2. 牡丹（ぼたん）
 火球内の燃える火薬が温度上昇によって液体状に変わる。火球が破裂した時の表面張力で生じた流れに沿って力強く火花が飛び出す。美しく咲き誇るボタン（牡丹）の花に譬えられる。
 3. 松葉（まつば）
 多くの火花が四方八方に激しく飛び出す。直線的な姿で密集する松葉に譬えられる。
 4. 柳（やなぎ）
 火花の勢いは衰え、火花は細く、やや垂れ下がる。シダレヤナギ（枝垂柳）が特にそうであるように、ヤナギ（柳）は細長い葉がしなだれるように生えるため、その様子と火花の状態を関連付けている。
 5. 散り菊（ちりぎく）
 消える直前。火花が次第に分裂しなくなってゆき、最後には火球が燃え尽きる。最後まで美しく咲きながらも花弁をひとひらずつ落としてゆくキク（菊）の花の散り際に譬えている。

玉は、溶融した硫黄や各種不純物が表面張力で球状になったものである。玉は落ちやすく、落ちてしまったら終わりなので、なるべく動かさないことがコツである。純粋に火花を眺める楽しみ方のほかに、誰が一番長く消さずにいられるかを競ったり、消えるまで玉を落とさずにいられるか挑戦したりする遊び方もある。

季語 
線香花火（せんこうはなび、：せんかうはなび）は、手花火（てはなび）を親季語とする、夏の季語（晩夏の季語）である。詳しくは「手持ち花火#季語」を参照のこと。

転義 
日本語では、線香花火の特徴になぞらえて「最初こそ勢いよく華々しいが、すぐに衰えてしまうこと」の譬えに用いられる。
 用例：線香花火のようなブーム。
 用例：人気が線香花火に終わる。

センコウハナビ 
（スカドクスス・ムルティフロールス）、シノニム Haemanthus multiflorus（ハエマントゥス・ムルティフロールス）は、標準和名を「センコウハナビ（漢字表記：線香花火）」、別名（別の和名）を「フットボールリリー」などという。英語名は blood lily、ball lily、football lily 等々、極めて多い。キジカクシ目ヒガンバナ科ヒガンバナ亜科 (en) スカドクスス属/スカドクサス属 (en) の被子植物。熱帯アフリカ東部地方原産。日本では温室で栽培される。標準和名は、まるで花火のように華々しく赤い花を咲かせることに由来する。花茎約15センチメートル。初夏に球状の散形花序に赤い花を数十から100個もつける。

関連作品 
中谷宇吉郎の『線香花火』は、1966年（昭和41年）に発表された短編小説。『中谷宇吉郎随筆選集 第一巻』（朝日新聞社）収録。
誘導棒（ゆうどうぼう）は、交通整理や車両誘導等に使用される懐中電灯の一種。 「誘導棒」は商品名であり、道路交通法上の正式名称は「赤色灯」である。

交通誘導灯（こうつうゆうどうとう）や赤灯（あかとう）、合図灯（あいずとう）、停止棒（ていしぼう）、停止合図灯（ていしあいずとう）などと様々な名称で呼ばれることもある。これに似た、路上で警察官が持っている赤と白の2色に塗り分けられた棒は、誘導棒ではなく「指揮棒」や「停止棒」と呼ばれる物である。

英語ではと呼ばれる。また、警察官や交通誘導警備員などの間では、赤く細長い形状から「ニンジン」と俗称されることがある。

構造 
一般的な製品は全長約50cm程度であり、持ち手と、持ち手から伸びる透明または半透明なライト部分で構成されている。持ち手の部分に電池とスイッチを内蔵しており、スイッチを入れるとライト部分のLED電球など発光素子が光を発する事によって全方向から視認できる光が出るようになっている。現在は300円程度でダイソー等の雑貨店でも販売されている。

多くの場合、ライト部分に赤色の素材や赤色発光ダイオードを使用するなどして、赤色の光を発する構造になっている。発光ダイオードの採用前は、懐中電灯の先に薄く赤いプラスチック製の棒が付いたような構造で、透けた光で赤く点灯するだけだったが、現在は点滅するタイプが主流となっており、緑色・青色に発光するもの、赤青と交互に点滅するものなどが存在する。電池を使用しないタイプの誘導棒も売られているが、これはライト部分を反射材に代えたもので、日中や夜間で光源がある場合に使用されている。

民生用と警察庁仕様では構造が異なり、警察庁仕様は市販されていない（警察用は手元にも白色灯が付随しており、夜間はこれで身分証や運転免許証を確認する）。

使用方法 
　交通警備#誘導方法　も参照。

誘導棒の振り方によって、誘導される車がどのように行動すればよいかを示すことができるため、交通整理や工事現場・駐車場等の車両誘導に使用されている。より視認性を重視する場合は、全長90cmの長いタイプを用いたり、同時に二本の誘導棒を使用することもある。鉄道の軌道付近での工事作業の場合、赤色誘導灯だと列車に緊急停止を促していると誤解されかねないため、緑や青の誘導灯を用いる。誘導を行うにあたっては一台一台の車両に向かってハッキリと判りやすい合図を行うことが最も重要で、二輪車やトラックといった車種で異なる運転席の高さにも注意する必要がある。交通誘導を行なう警備会社では、警務職の初任研修での必修項目である。

交通誘導の用途以外では、アイドルの親衛隊がコンサート会場等で使用したり、その外見が酷似していることから、しばしばライトセーバーやビームサーベルになぞらえられたり、それらに見立てて遊ぶ光景も見られる。
ソンテウ、ソンテオ（songthaew）とは、タイで広く普及している、小型トラックの荷台を改造して旅客用とした乗り物である。乗合バス又は乗合タクシーに相当する。また、一般のタクシーのような利用が可能な地域もある。タイ国外にも同様のものがある。

概要 
バンコクを除くほとんどの都市とその周辺の農村地帯で運行されている。ソンテウとはタイ語で「2列」を意味する。これは、ソンテウの客席がトラックの荷台部分に向かい合わせで配置されており、2列になっているためである。

ソンテウの運行形式は主に2種類あり、路線バスのように決められたルートを運行するものと、タクシーのように客の指示する目的地に向かうものとがある。バス式ソンテウは主に地方都市とその周辺の農村部を結ぶ役割を果たしており、全国に路線網が張り巡らされている。タクシー式ソンテウはチエンマイやハート・ヤイなど一定の規模を持つ地方都市に見られ、市内の移動に利用されている。いずれも一般庶民のもっとも日常的な交通手段として使われており、運賃も安価である。

タクシー式ソンテウの乗り方 
 まず、通りを流しているソンテウに手で合図をして停める。タイでは相手の頭より高く手を挙げるのは無礼な行為であるため、真横に突き出すのが普通である。
 ソンテウが停止したら、運転席に駆け寄り運転手に行き先を告げる。運転手の行きたい方向に合致していれば、交渉成立となる。地元の人間はそのまま乗車するが、観光客の場合は乗車する前に運賃の交渉をしたほうがよい。
 目的地についたら降車し、運転手に運賃を支払う。

タクシー式ソンテウの相場 
運賃は運転手と交渉して決める。市街地内の移動であれば約10バーツ、数km離れた場所であっても20バーツ未満が相場である（プーケットなどの観光地では30バーツ前後）。また複数人での乗車の場合には、さらに割引されることもある。ソンテウによっては「（市内であれば）どんなに遠くても10バーツ」（均一運賃）のステッカーを貼っていることもあるが、外国人観光客がタイ語を読めないことに乗じて高額の運賃を吹っかけてくる場合もあり、注意が必要である。ただし、多少通常料金よりも高くなったとしても、トゥクトゥクなどの観光客向けの交通機関を利用する場合より安価で済むことがほとんどである。

タイ国外 

ラオスでは主に都市近郊用バスとして使われており、都市間を結ぶ大型のものは「ロット・ドイサーン」と呼ぶ。また、ベトナムでも路線バスの一部にソンテウと同様の車体を利用したものがある。
RFB Protocol (remote framebuffer) は、GUI操作によるリモートアクセス用のシンプルな通信プロトコルである。

RFBはフレームバッファレベルで動作するため、X11やMicrosoft Windows、Macintoshを含む、全てのウィンドウシステムとアプリケーションに適用できる。RFBはVirtual Network Computing (VNC)で使われるプロトコルである。

プロトコルバージョン 
 RFB 3.8, july 2005
 2011年、として公開された。
 RFB 3.7
 RFB 3.3
FontForge（フォントフォージ）はオープンソースのフォント作成プログラム。Linux、UNIX、macOS、Windows、OpenVMSで動作する。旧称は PfaEdit（ピーエフエーエディット）。

TrueType、PostScript、OpenType、SVGなど、数々のフォント形式に対応する。フリーソフトウェアで、BSDライセンスに置かれている。FontForge で作成されたフォントは「スプラインフォントデータベースファイル」(spline font database files) と呼ばれ、拡張子は.sfdが使われる。そのフォントはそれぞれのオペレーティングシステムと言語間で使用可能である。

インターフェースは英語のほか、ロシア語、日本語、フランス語、イタリア語、スペイン語が用意されている。FontForge を使って作られたフォントの一例として、Free software Unicode fonts がある。

FontForge でのフォントのレンダリングにはFreeTypeが使われている。
大橋 秀雄（おおはし ひでお、1931年5月10日 -）は、日本の工学者。東京大学名誉教授、工学院大学名誉教授。

東京大学で33年間、工学院大学で19年間、教育と研究に従事するかたわら、技術者の地位向上を目指し、技術者教育認定制度など基盤作りに貢献した。2011年に学校法人工学院大学理事長を退任し、以降工学院大学、日本工学会、日本技術者教育認定機構 (JABEE) の顧問、公益団体の役員などを務めた。

専門は流体工学、流体機械、環境システム工学、工学教育、技術者教育。

来歴 
東京都出身。新潟県立村松高等学校を経て1954年東京大学工学部機械工学科卒業。1954年石川島重工株式会社（現IHI）入社。1958年ブラウンシュヴァイク工科大学（ドイツ）にて、境界層理論で知られる教授の指導で Dr.-Ing.（工学博士号）取得。1963年工学博士（東京大学）取得。東京大学助教授、教授、留学生教育センター長を経て、1992年東京大学名誉教授、工学院大学教授。1994年-2003年工学院大学学長、2003年-2011年学校法人工学院大学理事長。

工学院大学学長の水野明哲（2009年 - 2015年）は門下生。

表彰 
1969、1980、1984、1993年 日本機械学会論文賞
1983年 ターボ機械協会論文賞
1987年 通商産業大臣表彰（工業標準化事業の発展に対する貢献）
1992年 藍綬褒章
1995年 科学技術庁長官賞（原子力安全功労表彰）
1997年 紫綬褒章
2011年 瑞宝中綬章

学協会役職等 
日本技術者教育認定機構 (JABEE) 会長（2005-2008年度）
日本工学会会長（1999-2002年度）
日本機械学会会長（1992年度）
ターボ機械協会会長（1990-1992年度）
日本混相流学会会長（1991-1993年度）
日本学術会議会員（1991-2000年）、第５部長（1997-2000年）、連携会員（2006-2011年）

著書等 
流体力学 1 標準機械工学講座 11 大橋秀雄（著）コロナ社 1994年
流体力学 2 標準機械工学講座 23 白倉昌明、大橋秀雄（著）コロナ社 2000年
流体機械 応用機械工学全書 大橋秀雄（著）森北出版 1987年
機械工学辞典 越後亮三、大橋秀雄 他（編集）朝倉出版 1988年
流体機械ハンドブック 大橋秀雄 他（編集） 朝倉出版 1998年
機械力学 - 機構・運動・力学 グローバル機械工学シリーズ 三浦宏文、大橋秀雄（著）朝倉出版 2001年
渦 - 自然の渦と工学における渦 Hans J. Lugt（著）、山口信行、大橋秀雄（翻訳）朝倉出版 1988年
これからの技術者 世界に羽ばたくプロを目指して 大橋秀雄（著）オーム社 2005年
東洋熱工業株式会社（とうようねつこうぎょう）は、東京都中央区に本社を置く設備工事会社である。略称は「東熱」。

概要 
設立  1937年（昭和12年）8月25日
代表者 代表取締役社長 芝  一治
資本金 10億1000万円
本社所在地 東京都中央区京橋2丁目

提供番組 
現在
 バナナマンの早起きせっかくグルメ!!（日曜朝、TBS系列）
 FNNニュース（日曜朝、年始朝、フジテレビ）
 FNSの日（同上、深夜および日曜19時以降のローカルセールス枠）
 土曜朝6時 木梨の会。（土曜朝、TBSラジオ、6:30の「ヘッドラインニュース」に提供）
過去
 時事放談（TBSテレビ、現在は終了）
 じょんのび日本遺産（日曜朝、同上）
バニリン（華尼林）は、バニロイド類に属す最も単純な有機化合物であり、バニラの香りの主要な成分となっている物質。ラテン語読みでワニリンと呼ばれることもある。

存在 
天然物中にはバニラ、安息香、ペルーバルサム、チョウジ（クローブ）の精油などに含有されている。収穫されたばかりのバニラ豆中には、配糖体であるグルコバニリンの形で存在しており、キュアリングと呼ばれる工程を経ることで加水分解されてバニリンが遊離し、バニラ特有の香気が発現する。バニリンの量が多いときにはバニラ豆の表面に白い結晶として析出する。1858年に、がバニラエキスの乾燥物を熱水中再結晶してこの結晶物質を単離し、バニリンの名が与えられた。

合成 
最初の合成は、1874年に、フェルディナント・ティーマン、カール・ライマーらにより、コニフェリンを原料として行なわれた。
これによりバニリンの工業的な生産が可能となり、彼らによってそのための香料会社ハールマン・ウント・ライマー社（現：シムライズ社）がドイツのホルツミンデンに設立された。

現在ではより効率的な4つの合成法が開発されている。サフロールバニリン、オイゲノールバニリン、グアヤコールバニリンの3つの合成法の基礎的な部分の開発を行なったのもティーマンらである。

 サフロールバニリン
 サッサフラスの精油から得られるサフロールをナトリウムメトキシドで処理して二重結合を移動させると同時にアセタールを開環させ、オゾン酸化で二重結合を酸化開裂すると同時にアセタールを除去してプロトカテクアルデヒドとし、ジメチル硫酸でメチル化してバニリンとする。
 オイゲノールバニリン
 クローブバニリンとも呼ばれる。チョウジの精油から得られるオイゲノールをアルカリで二重結合を移動させてイソオイゲノールとし、これをオゾンなどで二重結合を酸化開裂させてバニリンとする。
 リグニンバニリン
 亜硫酸パルプの製造の際に出る廃液中のリグニンスルホン酸をアルカリ中で酸化分解してバニリンとする。リグノバニリンとも呼ばれる。
 グアヤコールバニリン
 現在主流の合成法である。グアイアコールをホルミル化して合成する。ホルミル化の方法はライマー・ティーマン反応を用いる方法やグリオキシル酸を付加させた後、これを酸化分解する方法などが知られている。

化学的合成のほかに、合成生物学を利用して細菌や藻類のDNA配列を人為的に操作することで、バニリンを生成する細菌や藻類を生み出そうという試みも行われている（シンバイオ・バニリン）。

醸造によるバニリン生成
バニリンは、原料に米と黒麹を使用した蒸留酒である泡盛の醸造過程において生成される。原料米中の細胞壁多糖にエステル結合しているフェルラ酸が、黒麹菌の持つフェルラ酸エステラーゼによって遊離され、その一部が脱炭酸されて4-ビニルグアヤコールとなり、蒸留液に移行し、貯蔵中に非酵素的酸化によりバニリンに変化する

利用 
バニラフレーバーの原料として、アイスクリームやチョコレートをはじめとする菓子に最も多く使われている。また、香粧品向けのフレグランス原料や、医薬品の風味マスキング剤としても利用される。海外ではバニリンの持つ抗菌作用が評価され、天然由来の防腐剤として化粧品等に利用されている。

類縁体 
類縁体のエチルバニリン（3-エトキシ-4-ヒドロキシベンズアルデヒド）もバニリンより強いバニラ様の香りを持つ化合物として知られており、香料として用いられている。

その他 
国立国際医療センター研究所に所属する山本麻由は、牛糞からバニリンを抽出することに成功し、2007年、第17回イグノーベル化学賞を受賞した。ケンブリッジ市最高のアイスクリーム店トスカニーニズ（Toscanini's Ice Cream）が彼女の成果を称えて "Yum-a-Moto Vanilla Twist" という新しいバニラアイスクリームを製作し、授賞式で振る舞われた。もちろん、このアイスクリーム中のバニリンは牛糞由来ではない。

牛糞1グラムに水4ミリリットルを加えて200度で60分間加熱することで、1グラムあたり約50マイクログラムのバニリンが抽出された。つまり、牛糞中のリグニンスルホン酸をアルカリ中で酸化分解してリグノバニリンを生成したわけである。

元となった論文は、「第8回国際水熱反応ならびに第7回国際ソルボサーマル反応」合同会議で発表された「飼料中のリグニンが未消化で出ることの間接的証明」である。

人間の鼻にとって匂い始める濃度の数値は極めて微量で0.000000032 ppmであるという。
三菱自動車エンジニアリング株式会社（みつびしじどうしゃエンジニアリング、Mitsubishi Automotive Engineering Co.,Ltd.）は、三菱自動車工業系の企業である。三菱自動車工業100%子会社。略称はMAE。

主な事業は三菱自動車工業が生産する乗用車の開発業務。三菱自動車工業で行われる乗用車開発において開発計画から設計、実験まで多くの業務に関わっている。

沿革 
 1977年
 8月19日 - 中菱エンジニアリング株式会社自動車部門を分離し、日本自動車エンジニアリングとして設立。
 10月1日 - 営業開始。
 1988年7月 - 三菱自動車エンジニアリング株式会社に商号を変更。
 1999年2月 - ISO 9001認証を取得。
 2000年2月 - ISO 14001認証を取得。
 2004年4月 - 前年の三菱自動車工業からの三菱ふそうトラック・バスの分社化に伴い、トラック・バス部門をふそうエンジニアリング株式会社として分離。
 2009年7月 - MMCテスト&ドライブを吸収合併。
 2012年12月 - 三菱自動車カーライフプロダクツを吸収合併。
 2016年
 5月 - 軽自動車の開発において燃費試験の不正問題に関与していたことが発覚。
 5月13日 - 燃費試験の不正問題を受け、品質マネジメントシステム（ISO 9001）の認証一時停止処分を受ける。

不祥事・事件・問題・事故

燃費試験の不正事件 
2016年（平成28年）4月20日、親会社の三菱自動車から委託されていた「eKワゴン」、「デイズ」等の燃費測定の基礎データとなる走行抵抗の測定に関し違法行為に関与していたことが発覚。詳細は三菱自動車工業の燃費試験の不正事件参照。

事業所 
本社（愛知県岡崎市）
岡崎事業所（愛知県岡崎市）
京都事業所（京都府京都市右京区）
水島事業所（岡山県倉敷市）
日本瓦斯株式会社（にっぽんがす）は、東京都渋谷区代々木に本社を置く日本のエネルギー販売会社である。略称「ニチガス」。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。プロパンガス、都市ガスを主力としている。

営業エリア 

関東一円および山梨・静岡両県に事業所（工場およびデポステーション）・営業所を設置。
 東京都 - 町田工場、府中・瑞穂両デポステーション、西東京ほか10営業所
 埼玉県 - 埼玉工場、狭山・戸田・八潮各デポステーション、朝霞ほか16営業所
 神奈川県 - 夢の絆・川崎（工場）、横須賀・秦野・津久井各デポステーション、旭ほか13営業所
 千葉県 - 千葉工場、東金・君津両デポステーション、市川ほか13営業所
 茨城県 - 取手・稲敷・水戸各デポステーション、つくばほか8営業所
 栃木県 - 宇都宮・小山両デポステーション、宇都宮ほか3営業所
 静岡県 - 清水デポステーション、静岡ほか5営業所
 山梨県 - 甲府工場、甲府ほか3営業所
 群馬県 - 太田・前橋両デポステーション、前橋ほか4営業所

沿革 
 1955年 - 岩谷産業創業者岩谷直治の長男、岩谷徹郎により日本瓦斯設立。
 1964年 - 東京オリンピック聖火用ガスを供給。
 1966年 - 新日本瓦斯株式会社設立
 1973年 - 東京証券取引所市場第2部上場。コンロ用ガスボンベの最新鋭工場が取手に完成。
 1975年 - ニチガス開発株式会社設立
 1976年 - 千葉、埼玉県下に簡易ガス導管供給システムの開発推進。ニチガス物流計算センターを設立。
 1979年 - 東京証券取引所市場第1部上場。
 1984年 - コンロ用ガスボンベ並びに各種エアゾール製品等の生産工場が滋賀に完成。
 2002年 - 東武ガスを子会社化し、翌年東彩ガスと社名変更する。
 2005年 - ISO14001を認証取得。
 2005年 - 埼玉県の蓮田団地、千葉県富里市の日吉台ニュータウン、神奈川県の南平団地について、簡易ガスから一般ガス（都市ガス）への事業転換計画を関東経済産業局に提出、受理された。
 2005年 - 日本ガス協会への入会を総会で満場一致で了承される。
 2006年 - 2010年までに住宅団地向けの簡易ガス100箇所について、都市ガス他社が供給されている地域においては一般ガス（都市ガス）へ順次事業転換していくことにより、電力業界が推進しているオール電化への転換を阻止していくとの計画を発表。東京ガスなど既存のガス会社が所有しているガス管を借りて住宅団地に一般ガス（都市ガス）を供給する計画であり、都市ガスがない地域へはタンクローリーで液化天然ガスを供給することも検討しているという。
2009年12月1日 - 岩谷産業が日本瓦斯に対し液化石油ガス、カセットガス、工業ガスの供給停止を通告。
2014年3月7日 - 子会社の東彩ガス・東日本ガス・新日本瓦斯・北日本ガスを株式交換により完全子会社とする。
2015年11月2日 - 本社を東京都渋谷区代々木（旧スクウェア・エニックス初台ビル）に移転。
2016年6月29日 - 登記上本店を中央区八丁堀の旧本社から代々木の本社内に移転。
2017年8月21日 - 東京電力エナジーパートナー株式会社と共同出資で東京エナジーアライアンス株式会社を設立。

関連会社 
 東日本ガス株式会社
 北日本ガス株式会社
 東彩ガス株式会社
 日本瓦斯工事株式会社
 日本瓦斯運輸整備株式会社
 株式会社雲の宇宙船
 東京エナジーアライアンス株式会社

不祥事

特定商取引法違反 
2023年5月25日、消費者庁は、ガスや電気の訪問販売の際、目的を告げずに勧誘したなどとして、日本瓦斯に対し特定商取引法違反（勧誘目的不明示など）で訪問販売に関する一部業務の停止（3カ月）を命じたと発表した。 消費者庁によると、少なくとも2021年4月から22年3月までの間、同社の委託先の営業員が消費者宅に訪問し、消費者が断っているのに勧誘を繰り返した。また、既存の契約先よりも安くなる事実がないにもかかわらず、「安くなりますよ」などとうその説明をしたという。

CM出演者 
 出川哲朗 - 「ニチガス・ニ・スルーノ三世」
 本田翼
クール (KOOL) は、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ社 (BAT) 製造のタバコのブランド名である。製造されているすべての製品がメンソールタバコである。また、世界初のメンソールタバコとして有名である。

名前の由来は "Keep Only One Love" の頭文字からきている（KOOL製品に同封のリーフレットより、日本語へ翻訳すると「一つの恋を貫き通す」）。"Kiss only one lady," "kick out old lady" の略とも言われたりしているが、俗説である。

ジャズピアニスト兼ボーカリストのナット・キング・コールやLOUDNESSのドラマー・樋口宗孝やJRA競馬騎手の藤田伸二が有名な愛煙者。

製品一覧 
頻繁に新製品や期間限定品、店舗限定品を発表している。
現在日本で発売されているクール全製品は韓国（大韓民国）製造となっている。

現行販売製品

販売終了製品 

なお、クール・ナイトシリーズは、期間限定のスペシャルエディションとして販売された。
半鐘（はんしょう）とは、小型の釣鐘のことである。江戸時代、火の見櫓の上部などに取り付け火災・洪水発生時などに鳴らし、地域の消防団を招集するとともに近隣住民に危険を知らせた。そのため、警鐘とも呼ばれる。

概要 
地域毎に鐘の打ち方が定められ、火災の大まかな場所や災害の種類が分かるようになっていた。また他にも時報や慶弔など様々な情報を伝えるために使う地域もあった。

もとは寺院で時間を境内の僧侶に知らせるために使用されているもので、現在も法要開始などの合図用として使用している。合戦時には陣営での合図にも使われた。明治時代以降、近年まで用いられていた。

現在、それらの多くはサイレンや市町村防災行政無線などに役目を譲っており、現存するものは消防団が活躍する一部地域を除いて地域のシンボル代わりに残されている場合がほとんどである。もっとも、東海地震の警戒宣言が発された際、大津波警報が発令された時には従来どおり使用される（鳴らし方が定められている）。

2019年令和元年東日本台風（台風19号）の豪雨の際には、堤防決壊寸前の危機を知らせるため、団員がさらされる危険も考慮しながら限定的に使用されたケースもある。

なお、火災現場すぐ近くの半鐘は、火元であることを知らせるため、乱打で続けざまに鳴らす。この鳴らし方を擦半鐘（すりばんしょう）、略してスリバンと呼ぶ。また、鎮火の際は2点連打がされるが、この2点連打を「おじゃん」といい、転じて今までやって来た事が全て無駄になることを指し「おじゃんになる」と言うようになったという説もある。

打ち鳴らし方は各府県令によって定められたが、たとえば東京市と東京府における警鐘による信号は次のとおりであった。

「交打」は「斑打」とも呼ばれる。

競輪では残り1周半を通過した時点から最後の1周の地点まで半鐘（ベル型や銅鑼の場合もある）が打ち鳴らされ、最後の1周が近いことを選手や観客に伝達する。これを打鐘（だしょう）と呼んでいる。競輪用語では「ジャンが鳴る」といい、同名の漫画も存在する（当該項参照）。

盗難 
2006 - 2007年およびその前後には、国際的な金属価格が高騰。日本の各地でさまざまな金属製品の盗難が相次いだ。半鐘も例外ではなく、しばしば被害に遭っている。一部はスクラップとして中華人民共和国へ輸出されるケースも見られた。
E番号 (E number) は、欧州連合内で使用するために決められている食品添加物に付与される分類番号である（E番号のEはEuropeのEである）。欧州連合では一般的に食品のラベルに記載されている。食品添加物の安全性の評価とその承認は欧州食品安全機関の管轄である。分類方式はコーデックス委員会が定めた国際番号付与体系 (International Numbering System, INS) に従う。INS添加物として認められているもののみが欧州連合でも認可され、INSと同じ番号に接頭辞「E」を付加したE番号が与えられる。

オーストラリアなど、欧州連合以外の地域においても食品添加物表示に用いられる。

初めて承認されたのは着色料のリストで、1962年である。続いて1964年には防腐剤、1970年には抗酸化物質、そして1974年には乳化剤、安定剤、増粘剤およびゲル化剤が追加された。

番号による分類 

（註）上記の分類番号の範囲外の化合物もある。また、多くの化合物、特に E400-499 に分類されるものは多様な用途を持つ。

全リスト

E100–E199 （着色料）

E200–E299 （防腐剤）

E300–E399 （酸化防止剤およびpH調整剤）

E400–E499 （増粘剤、安定剤、乳化剤）

E500–E599 （pH調整剤、固化防止剤）

E600–E699 （調味料）

E700–E799 （抗生物質）

E900–E999 （その他）

E1000–E1599 （追加化合物）
シクロヘキセン (cyclohexene) は、分子式がC6H10のシクロアルケンの一種である。無色透明の液体で、石油に似た強い特有の悪臭を持つ。光や空気に対して不安定なため長期間保存することができない。使用する直前に蒸留して過酸化物を除去する必要がある。有機化学の初学者が行う実験に、酸触媒でシクロヘキサノールを脱水し、反応混合物から蒸留によってシクロヘキセンを取り出すものがある。シクロヘキセン誘導体は種々の薬品に用いられる。接着剤の溶剤としても使われる。シクロヘキセンに触れると炎症を起こす。消防法による第4類危険物 第1石油類に該当する。

生産と用途 
シクロヘキセンはベンゼンの部分的な水素化によって得られる。シクロヘキサノールからも得られ、これを脱水素するとシクロヘキサノンも生成する。これはカプロラクタムの前駆体である。シクロヘキセンはアジピン酸、マレイン酸、dicyclohexyladipate、cyclohexeneoxideの前駆体である。さらに、溶媒としても使われる。特有の悪臭と、硫黄分を含まないことから、都市ガスへの付臭剤としても使用される。

研究室実験 
有機化学初学者向けの実験課題で、蒸留によりシクロヘキセンを反応混合物から除去しながら行う、シクロヘキサノールの酸触媒脱水反応がある。

構造 
いす形配座を好むシクロヘキサンとは異なり、シクロヘキセンは半いす形配座が最安定である。シクロヘキサンがいす形配座を好むことの一つの基礎は、いす形では環を構成する個々の結合がねじれ形配座を取ることができることである。しかしながら、シクロヘキセンでは、アルケンが平面であり、これはこの結合が重なり形配座を取ることと等価である。
アズレン は10個の炭素原子と8個の水素原子からなる炭化水素で、ナフタレンの構造異性体にあたる。分子式は C10H8、分子量128.17、融点99–100 、沸点242 。ナフタレンのような特有のにおいを持つ、代表的な非ベンゼン系芳香族化合物である。後述する、アルキル基で置換されたアズレンはモノテルペンにも分類される。

アズレンは濃青色の昇華性の高い結晶であり、これはナフタレンやその他多くの炭化水素が無色透明であることと対照的である。名称もスペイン語で「青い」を意味する "azul" に由来する。消炎作用があり、副作用の心配がほとんどないため、昔から肌の炎症を抑えるために化粧品やせっけん、入浴剤などの日用品に用いられており、鼻、のど、胃などの炎症を抑えるためにうがい薬、目薬、胃薬などの医薬品としても用いられている。

その歴史は古く、15世紀にはカモミールの水蒸気蒸留によってアズレンを含む濃青色の精油が得られていた。1863年にイギリスの調香師によりノコギリソウやニガヨモギから単離され、彼によって命名された。レオポルト・ルジチカがアズレンの構造を解明し、1937年にスイスの化学者プラチドゥス・アンドレアス・プラットナー (Placidus Andreas Plattner, 1904年–1975年) によって初めて合成された。今日ではいくつかの合成法が知られている。

構造

ナフタレンが2つのベンゼン環の一辺を共有する構造である一方、アズレンは7員環と5員環が縮環した構造を持つ。ナフタレンと同様に10個のπ電子を含む共鳴構造を持つが、共鳴安定化エネルギーはナフタレンの半分である。双極子モーメントが0であるナフタレンと対照的に、アズレンの双極子モーメントは,である。この分極は、それぞれ芳香族性を有する6π電子構造のシクロヘプタトリエニウムイオン（トロピリウムイオン）とシクロペンタジエニルアニオンが縮環した構造としてアズレンを見ることによって説明できる。その極性のため、求電子的反応は5員環側で、求核的反応は7員環側で受けやすい。ナフタレンなどより芳香族性はやや低く、水素化などの反応を受け付けやすい性質がある。

アズレンはカシャの法則から逃れる分子として知られており、その誘導体もまた最低励起一重項状態から蛍光しないものが多い。

合成
特異な構造から、アズレンの合成法は化学者たちの関心の対象となってきた。現在もアズレンの合成は困難であり、2019年現在、単価は250mgで10500円となっている。

1939年のプラットナーらによる初の合成は、インダンとジアゾ酢酸エチルによるものであった。

効果的なアズレンのワンポット合成は、シクロヘキサジエンとC5のシントンを環化させるものである。

また、以下のようなシクロヘプタトリエンをジクロロケテンと反応させる方法も知られる。

実験室においては、ピリジンと2,4-ジニトロクロロベンゼンを反応させ、これをジメチルアミンと反応させて生じるをシクロペンタジエンと反応させる方法が知られる。この方法では、ジンケアルデヒドをシクロペンタジエンと反応させる際に125 で4日間撹拌し、生成物をカラムクロマトグラフィーで分離するなど長時間を要するが、生成したアズレンは昇華しやすいため分留した溶媒にも移ってしまい、収率は良くない。

誘導体
5・7員環が縮環したテルペン類を加熱することにより、脱水・空気酸化を受けてアズレン骨格を生ずる。1,4-ジメチル-7-イソプロピルアズレンがユソウボクに由来するグアイアズレンとして、4,8-ジメチル-2-イソプロピルアズレンがベチバー油の主成分であるベチバズレンとして、それぞれ知られている。これらは穏やかな抗炎症作用を持つため、古くから民間薬として用いられてきた。現在でもその誘導体が目薬・胃薬などに配合され、一般に使用されている。

医薬品の中で、含嗽用アズレンと呼ばれる化合物があるが、これは 1-アズレンスルホン酸ナトリウム（正確にはグアイアズレンスルホン酸ナトリウム）を指す。スルホン酸塩とすることで水溶性が高められており、抗炎症作用を利用したうがい薬、点眼薬などが市販されている。また、水溶性アズレンとL-グルタミンを配合したものが「マーズレン」（寿製薬）、「グリマック」（沢井製薬）の名で消化性潰瘍、胃炎の治療薬として用いられている。

世界中に産する青いベニタケ科のキノコ・ルリハツタケ（Lactarius indigo）の発色成分はステアリン酸(7-イソプロペニル-4-メチルアズレン-1-イル)メチルである。

2013年には、山形大学の山口裕二らにより三量体の2,6:2',6"-テルアズレンが合成され、n型半導体となることが判明した。