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モルス（ラテン文字：Mors）は主にリンゴンベリー（コケモモ）やクランベリーから作る、ロシアの非炭酸フルーツ飲料である。（ブルーベリーやイチゴ、ラズベリーを用いることもある。）モルスは発酵させたリンゴンベリーやクランベリーの上澄み液にシロップや飲料水を加え撹拌して作る。ジュースの代わりに、果物の果汁にアロマエッセンス、有機酸、砂糖、着色料、飲料水を加えたものを用いることもある。また、一度沸騰させた後冷却して作る方法も存在する。

アルコールを含むモルスも存在するが、その場合に含まれるアルコールは1％以下ではなく、約3.5～4.4%である。

モルスはアルコールカクテルに使用されることもある。

歴史 
モルスへの言及としては、16世紀のドモストロイにおいて作成方法に関する指南箇所があり、16世紀以前より作成されていたと推測される。
スタームルガー SR9（Sturm, Ruger SR9）は、2007年にアメリカのスターム・ルガー社が開発した自動拳銃である。

概要 
スターム・ルガー社初のストライカー方式によるダブルアクション拳銃で、スライドはステンレス製、フレームにグラスフィルドナイロン製のポリマーを使用しており、ピカティニー・レール付きである。

民間向けとして開発されたため、マニュアルセーフティーは銃の両側で操作可能（アンビデクストラウス）で、マガジンセーフティー、トリガーセーフティーと安全対策を重視している。

また、スターム・ルガー社の特徴であるロストワックス製法による、高品質で低価格を実現している。

バリエーション 
 SR9C
 小型バージョン。装弾数は10+1発。
プロピオフェノン(Propiophenone)は、アリールケトンである。無色で甘い香りの液体で、水には溶けないが有機溶媒とは混合する。他の化合物の合成に用いられる。消防法による第4類危険物 第3石油類に該当する。

生成
プロピオフェノンは、プロピオン酸とベンゼンのフリーデル・クラフツ反応により生成する。また、商業的には、酢酸カルシウムとアルミニウムの存在下、450-550℃で安息香酸とプロピオン酸をケトン化することで生産される。
C6H5CO2H  +  CH3CH2CO2H   →   C6H5C(O)CH2CH3  +  CO2  +  H2O

ルートヴィヒ・クライゼンは、α-メトキシスチレンを300℃で1時間加熱すると、プロピオフェノンが生成することを発見した（収率65%）。

利用
医薬品や有機化合物を合成する際の中間体となる。また、カチノンやメトカチノン等のエフェドリン系やプロピオフェノン系の誘導体、フェニルプロパノイド等のアリールアルケンの合成に用いられる。プロピオフェノンは、デキストロプロポキシフェンやフェンメトラジンの前駆体にもなる。

花のような香りを持つため、香水の成分にもなる。
国鉄タキ20100形貨車（こくてつタキ20100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、亜硫酸ソーダ液専用の35t 積タンク車として1970年（昭和45年）11月11日から同年12月11日にかけて30両（コタキ20100 - コタキ20129）が、富士重工業の1社のみで製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

落成時の所有者は東邦亜鉛の1社のみであり、その常備駅は信越本線の安中駅であった。

落成より1 - 2ヶ月後の1971年（昭和46年）1月27日に全車（30両）が扇谷興業へ名義変更されたが、約6年後の1977年（昭和52年）10月7日に東邦亜鉛に再度名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。

1983年（昭和58年）7月15日に、本形式の専用種別が重亜硫酸ソーダ液に変更された。

タンク体材質は、耐候性高張力鋼製であり、鋼板製の外板（キセ）を装備している。

荷役方式は、タンク上部のマンホール（2室構造ではないが2箇所有る）からの上入れ、空気管と液出管を用いた空気圧による上出し方式である。両管ともS字管は装備していない。

塗色は、黒であり、全長は11,100mm、全幅は2,440mm、全高は3,850mm、台車中心間距離は7,000mm、実容積は29.4m3、自重は15.9t、換算両数は積車5.0、空車1.6である。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には12両（コタキ20103、コタキ20106、コタキ20113、コタキ20114、コタキ20116、コタキ20119 - コタキ20121、コタキ20123、コタキ20124、コ タキ20126、コタキ20127）の車籍がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では5両（コタキ20114、コタキ20121、コタキ20124、コ タキ20126、コタキ20127）が現存していたが、2007年（平成19年）10月に5両同時に除籍され、形式消滅した。
R-21はソビエト連邦（現ロシア連邦）のツマンスキー設計局が開発したターボジェットエンジンである。

概要 
R-21は、Nikolai Georgievich Metskhvarishviliが率いるツシノモータ工場（OKB-300の一部）によって開発された。R-21はツマンスキー R-11をベースに空気流量及び推力増加のため、大直径の新型6段圧縮機、新型のローターブレード、アフターバーナー、可変排気ノズル（コンバージェンス・ダイバージェンス・ノズル）を採用するなどの改良が行われている。圧縮比とタービン入り口温度を高めるためにブレードは先進的な合金で作られている。

R-21は当時計画されていたSu-15、Su-24、Ye-8に搭載予定であった。

しかし1962年9月11日、 Ye-8に搭載しての試験中に圧縮機に異常が発生し機体が爆発した。テストパイロットのMosolovは無事脱出したもののマッハ1.78で射出されたことによる障害で、完全に復帰することが不可能となった。その後、より強力なエンジンを必要とするMiG-23のような機体の開発が進められたためR-21の開発は搭載機であるYe-8とともに中止された。

仕様（R-21F-300）

関連 
ツマンスキー R-11
国鉄タキ42300形貨車（こくてつタキ42300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、硫酸ヒドロキシルアミン水溶液専用の35t 積タンク車として1978年（昭和53年）12月25日に1ロット5両（タキ42300 - タキ42304）が、若松車輛の1社のみで製作された。

硫酸ヒドロキシルアミン水溶液を専用種別とする形式は、本形式のみである。

落成時の所有者は、三菱化成工業の1社のみであった。その後、三菱化成工業→三菱化成→三菱化学と社名変更があり車体標記もその都度変更した。当初は社名、社紋を専用の標記板に記入のうえタンク体に取り付けていたが、三菱化成に変更時より直接車体に標記するようになった。

全車黒崎駅を常備駅として生涯変更されることはなかった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「96」（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。

タンク体材質は、ステンレス鋼(SUS316L)製であり、鋼板製の外板（キセ）を装備している。

荷役方式は、タンク上部の液出管からの上入れ、空気管と液出管を用いた空気圧による上出し方式である。両管ともS字管は装備していない。

塗色は黒であり、全長は12,200mm、全幅は2,500mm、全高は3,744mm、台車中心間距離は8,100mm、実容積は26.1m3、自重は18.0t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はコロ軸受・コイルばね式のベッテンドルフ台車のTR225であった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車5両がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では全車健在であったが、タンクコンテナへの移行によって2000年（平成12年）3月に全車一斉に廃車となり、同時に形式消滅となった。
労働安全衛生（ろうどうあんぜんえいせい、Occupational Safety And Health）とは、就業環境における安全、保健、豊かさを守ることを目的とする分野である。労働安全衛生プログラムの目的の一つには、安全性を改良し就労環境を健全にすることにある。

労働安全衛生は、倫理的、法的、経営的にも重要である。すべての組織は従業員および関係者に対して、常時安全性を確保する義務を負っている。

労働災害

物理・機械的な災害

生物・化学的な災害

バイオハザード 

 バクテリア
 ウイルス
 菌類
 血液媒介病原体
 結核

ケミカルハザード

心理社会的な災害

多くの経済協力開発機構（OECD）各国においては、雇用主は雇用者の身体的健康を守るだけでなく、精神的健康をも考慮する義務がある。事業リスク管理のひとつとして、心理的・精神的な災害（リスクファクター）も考慮・管理される必要が出ている。

職業性ストレスや職場の暴力などの問題は、精神的リスクと関連性があり、世界的に労働安全衛生の課題であると認識されている。

欧州労働安全衛生機関（EU-OSHA）の調査による、最も重大な精神的リスクには以下が挙げられる。
 労働契約の不安定性
 グローバル化による労働者の不安定化
 新型の労働契約
 仕事への不安感
 労働力の高齢化
 長時間労働
 労働の重圧化
 リーン生産とアウトソーシング
 感情労働の高度化
 ワークライフバランスの劣化

産業別

建設業

農業

サービス業

鉱業

医療・福祉

医療従事者の現場では、健康に害をもたらす環境が数多く存在し（バイオハザード）、彼らは長時間労働・シフト制・肉体労働・暴力・感染症や危険な化学薬品などによる疾病リスクに晒されている。

米国労働省の統計によれば、2011年には米国の病院において253,700件の労働災害が確認されており、これはフルタイムワーカー100人あたり6.8件に相当する。病院セクターにおける労災の発生率は、これまで伝統的にリスクが高いとされていた建築業や製造業よりも高率であった。

米国のOccupational Health Safety Network (OHSN)は、米国国立労働安全機構（National Institute for Occupational Safety and Health, NIOSH）によって設立された、医療従事者における健康・安全リスクにおけるセキュアなオンライン監査システムである。OHSNはこれらのデータを元にし、医療従事者における労災リスクの研究を行っている。病院およびその他の医療機関は、OHSNへ労災データをアップロードすることが可能であり、集められたデータは機密情報として扱われ、どの施設か分からないよう調整したうえで分析データとして用いられる。

NIOSHとOHSNは共同で労災をタイムリーに分析し、対策立案および問題介入を行っている。現在のOHSNでは、最もリスクの高くかつ予防可能であり、かつ医療従事者に肉体的障害をもたらす3つの外傷に注力しており、それは患者取扱中の肉体的外傷、滑走・転倒・転落、そして職場の暴力である。OHSNへのデータ登録は、すべての医療機関に対して開かれている。

各国の規制

EU 

ノルウェーにおいては、労働安全衛生管理者（Occupational Health and Safety Practitioner）の責務は以下が挙げられる。
 労働環境のシステマティックな評価
 職場における疾病削減・予防指針についての承認
 従業員の保健状態に関する情報提供
 労働衛生、エルゴミクス、職場環境における危険リスクなどに関する情報提供

オランダにおいては、安全衛生管理者に求められる責務には以下がある。
 非営利な健康診断
 従業員向けの、労働環境に関するカウンセリングルーム
 健康アセスメント（業務関係で必要ならば）

米国

日本 

 常勤者に対しての労働安全衛生法による健康診断義務。
 特定の業種にて、常時50人以上の雇用する事業所は、安全管理者および衛生管理者を選定しなければならない（労働安全衛生法11,12条）。

危険予知

安全衛生責任者
ソニービジュアルプロダクツ株式会社は、テレビ受像機（ブラビア）、ならびにテレビ周辺機器の開発、製造、販売などを2019年3月まで行っていたソニーグループの企業。2019年4月よりソニービデオ&サウンドプロダクツと統合しソニーホームエンタテインメント&サウンドプロダクツに社名変更した。

概要 
2014年7月1日、ホームエンタテインメント＆サウンド事業本部のテレビ受像機を扱う部門がソニーから分離し設立された。
2012年4月1日からホームエンタテインメント＆サウンド事業本部において、業務執行役員SVP、事業本部長、TV事業部長を務めていた今村昌志が初代社長に就任した。
テレビのOSは自社製ではなく、アンドロイドLを初年度から採用する。2014年度の販売台数1600万としてテレビ事業の黒字化を目標とした。

歴史 
1960年4月30日、世界初のトランジスタ白黒テレビを発売
1968年10月31日、トリニトロン・カラーテレビを発売
1990年12月、家庭用ハイビジョンモニター発売
2012年5月10日、2011年度決算発表、テレビ事業部の売上高は8,404億円、営業損失2,298億円
2013年5月9日、2012年度決算発表、テレビ事業部の売上高は5,815億円、営業損失696億円
2014年5月14日、2013年度決算発表、テレビ事業部の売上高は7,543億円億円、営業損失257億円
2014年5月22日、ソニーは2014年度経営方針説明会においてテレビ事業部分社化を発表。
2014年7月1日、ソニービジュアルプロダクツ設立
2019年4月1日、ソニービデオ&サウンドプロダクツと統合しソニーホームエンタテインメント&サウンドプロダクツ発足。
松田 甲（まつだ こう、1864年8月8日（元治1年7月7日） - 1945年（昭和20年）7月17日）は、日本の測量技術者・漢詩人・著述家。主に朝鮮総督府嘱託時代の著作で日本と朝鮮間にあった交流の事績を明らかにした。幼名甲子五郎

生涯

経歴
会津藩藩士松田俊蔵の五男として若松に生まれる。大竹多気は実兄。松田家は戊辰戦争後に斗南に移り、松田は上京後に攻玉社土木科で学んだ。卒業後参謀本部測量科、測量局、陸地測量部に測量技術者として勤務し、日本、台湾、南清、蒙古、朝鮮などで測量に従事した。一方では文学的な活動を行い、野口寧斎、森槐南、永坂石埭、井上通泰などの権威者たちに漢詩、和歌、俳句、書を学び、作品を発表している。1911年（明治44年）4月に朝鮮総督府臨時土地調査局技手となり、朝鮮各地の測量や地図作成を行った。調査局は1918年（大正7年）に解散し、監査官に昇進していた松田は総督府逓信吏員養成所教官となって在鮮を続け、1923年（大正12年）には総督府官房嘱託となった。松田は朝鮮の文人たちと交流を持ち、日本と朝鮮の文人が作った「以文会」の幹事として、また松田自身が主宰した「忘機会」などで創作活動も行っている。会津会会員。

著書など 
日本と朝鮮の歴史は政治面に主眼が置かれがちであったが、松田の著述は主として文化交流に関するものである。松田は「美談」を通じた日本と朝鮮の融和を意図していた。松田の著作は朝鮮人の皇民化に利用された点などからほとんど顧みられてこなかったが、権純哲（埼玉大学教授）は松田の活動を「交流史研究の新たな幕開けを告げるもの」と評価している。

『[ 日鮮史話第一編]』朝鮮総督府、1926年
『[ 日鮮史話第二編]』朝鮮総督府、1927年
『[ 日鮮史話第三編]』朝鮮総督府、1931年
『[ 日鮮史話第四編]』朝鮮総督府、1927年
『[ 日鮮史話第五編]』朝鮮総督府、1927年
『[ 日鮮史話第六編]』朝鮮総督府、1927年
『[ 日鮮史話続第一編]』朝鮮総督府、1931年
『朝鮮雑記』朝鮮総督府、1927年
『朝鮮漫録』朝鮮印刷、1928年
『朝鮮の今昔 歴代篇』朝鮮総督府、1927年
『朝鮮叢話』朝鮮総督府、1929年
『駿河の清見寺と朝鮮信使』、1929年
『[ 忘機小舫詩存]』、1945年
ジェームズ・ヤング（James Young）はイギリスのコーチビルダーである。

1863年に創業し、当初ユニークな馬車車体製造で有名になった。1908年、ウーズレーを最初に自動車のコーチビルダーに転身した。1937年にはジャック・バークレイに買収され、第二次世界大戦では戦闘機の燃料タンクや救命筏の製造をしていた。戦後ジャック・バークレイは空力のスペシャリストであったガーニー・ナッツィン（J Gurney Nutting & Co Limited）を買収した。

ミュリナー・パークウォードがロールス・ロイス社内コーチワーク部門となって以来唯一の社外コーチビルダーとなっていたが、スタンダード・スチール・ボディ（英語版）の出現以来大きな特徴が感じられない「高品質に磨きをかけたスタンダード」という存在となってしまい、1968年、シルヴァーシャドウの2ドアサルーンを最後にコーチビルダーとしての活動を終えた。

注釈
Android Auto（アンドロイドオート）とは、Googleによって開発された、Android端末を自動車内での利用に最適化するためのアプリケーションである。ダッシュボードやカーナビゲーション用のオペレーティングシステムであるとは異なる。

概要 

Android Autoは、2014年6月25日のGoogle I/Oで発表された。2015年3月19日にAndroidアプリがリリースされた。Android Autoは2014年1月6日に発表された自動車とAndroidの統合を推進する団体Open Automotive Alliance（OAA）の成果の一つである。Android端末をテレマティックスに繋いで、Google マップナビやその他のアプリケーションを連動させる。また音楽再生やウェブ検索、SMS、電話などの機能と、サードパーティーアプリのインストールをサポートする。基本操作はテレマティックスのタッチパネルで行えるが、安全運転の支障とならないようGoogleアシスタントを用いた音声操作も可能になっている。さらに今後は車に据え付けられているセンサなどのハードウェアへアクセスできるようになるとし、サポートするハードウェアとしてGPS、ステアリングボタン、オーディオシステム、スピーカー、マイク、車輪速度、方位、モバイル通信を挙げ、その他の車両データについても開発中であるとした。なお、車両側からの位置情報が本当にマップアプリケーションに反映されているのか長く議論されてきたが、日本における2020年8月30日に擬似位置情報を用いた日本のユーザーの実証実験結果から位置センサーを備える車両側から位置情報を得て画面表示されている事が確認された。 ただしAndroid Auto 5.4.502264（2020年6月リリース）においてもその他の車両ハードウェアのアクセスの実装は確認されていない。

Android Autoを使用するには、このシステムに対応した自動車・カーオーディオ・カーナビゲーションとAndroid 5.0 Lollipop以降を搭載したスマートフォンが必要となる。Android端末とテレマティックスの接続は、USBケーブルを用いる。2016年11月7日からはAndroidスマートフォン単体でも使用可能となった。

パートナー企業 
Android Autoが使用できる自動車の製造およびカーオーディオ・カーナビゲーションの発売を行っているメーカーを記述。2015年5月に発売されたヒュンダイ・ソナタがAndroid Autoに初対応した車両となった。

日本国内の自動車メーカー 

トヨタ
レクサス
ホンダ
アキュラ
日産
インフィニティ
マツダ
三菱
スバル
スズキ

日本国内のカーオーディオメーカー 

JVCケンウッド
クラリオン
パイオニア
パナソニック

海外の自動車メーカー 

FCA
クライスラー
ダッジ
ラム・トラックス
ジープ
フィアット
アバルト
アルファロメオ
マセラティ
アストンマーティン
グループPSA
プジョー
シトロエン
DS
オペル
ボクスホール
ゼネラルモーターズ
GMC
キャデラック
シボレー
ビュイック
ホールデン
ダイムラー
メルセデス・ベンツ
スマート
タタ・モーターズ
ジャガーランドローバー
ジャガー
ランドローバー
現代自動車グループ
現代自動車
ジェネシス
起亜自動車
フォルクスワーゲングループ
アウディ
ランボルギーニ
シュコダ
セアト
フォルクスワーゲン
ベントレー
フォード
リンカーン
ボルクヴァルト
ボルボ
ルノー
金善ビル（かなぜんびる）は、群馬県桐生市本町にある近代建築である。

群馬県内の鉄筋コンクリート建造物では最古級であり、2006年（平成18年）3月27日に、国の登録有形文化財となっている。

概要 
桐生市中心部の本町五丁目にあり、本町通りに面している。間口8.2メートル、奥行9.1メートルの鉄筋コンクリート造であり、1階外壁は石張り、2階から4階はタイル張り、階段部分は木造となっている。

ビルの名称は織物業を営んだ金居善太郎の屋号に由来し、金善ビルは金居善太郎の長男である二代目の金居常八郎によって、1921年（大正10年）頃に建築された。

戦前は金善織物の事務所として使用されていたが、金善織物は戦時統合により廃業となっている。建築当初は地上5階建てであったが、5階部分は老朽化のため取り壊されている。
絹撚記念館（けんねんきねんかん）は、群馬県桐生市巴町二丁目にある旧桐生撚糸会社の事務所棟である。日本遺産（かかあ天下─ぐんまの絹物語─）構成文化財。

概要 
桐生撚糸工場の事務所として大正6年（1917年）に建設され、現在では桐生市文化財保護課の事務室として利用されている。木骨石造で、外壁はセメント漆喰塗り、屋根は鉄板葺であるが建築当初はスレート瓦であった。

桐生撚糸合資会社は、明治35年（1902年）に当時の殖産興業政策により模範工場として設立され、明治41年（1911年）に模範工場桐生撚糸株式会社、大正7年（1918年）に日本絹撚株式会社となる。広い敷地をもつ大工場であったが、事務所棟のみ現存している。

平成6年（1994年）に「旧模範工場桐生撚糸合資会社事務所棟」の名称で桐生市指定重要文化財となった。
桐生織物会館（きりゅうおりものかいかん）は、群馬県桐生市永楽町にある産業会館である。運営は一般財団法人桐生織物会館が行なっている。

概要 

新館と旧館（記念館）からなり、織物業界の各団体が入居している。新川橋通りを挟んで西側が新館、東側が旧館である。新館の6室、旧館の2室が、展示・講演会場として利用されている。

新館は、MEGAドン・キホーテ桐生店と建物を共有している。本町六丁目にあった長崎屋桐生店が永楽町の輸出絹織物検査所の跡地に移転する際に共同建築として着工し、昭和57年（1982年）に長崎屋新店舗・織物会館新館が竣工した。桐生織物協同組合、桐生テキスタイル商業グループ、桐生織伝統工芸士会が入居している。

織物協同組合 
桐生織物協同組合の源流を辿ると、明治11年（1878年）に設立された桐生会社に遡ることができる。桐生会社は不正品の取り締まりのための製品の検査を主な業務としており、明治18年（1885年）に桐生物産会社と改称した。桐生物産会社は明治19年（1886年）に海外の新技術の導入のため、桐生織物講習所を開設したが、物産会社の解散のため講習所は第一回の卒業生を送り出したのみで閉所された

その後、旧桐生物産会社は明治26年（1893年）に桐生商工業組合として再発足。桐生商工業組合は実業学校設立運動を推進し、明治29年（1896年）に桐生町立織物学校が開校した。明治31年（1898年）に桐生物産同業組合と改称、明治38年（1905年）に桐生織物同業組合となったが、太平洋戦争の開戦によって生産が縮小されたことで、昭和17年（1942年）に桐生織物工業組合に統合され解散するに至った。戦時中は県内の各織物工業組合は群馬県織物工業統制組合に統合された。

終戦後は、供出を免れた織機を整備して業界の再建が進められ、織物会館にて桐生織物転廃業者復興大会を開催し、復興に向けて本格的な活動が開始された。再び地域ごとに組合が分立し、昭和21年（1946年）に桐生織物工業統制組合、桐生織物工業施設組合、昭和22年（1947年）に桐生織物工業協同組合と移り変わり、昭和24年（1949年）9月には桐生織物協同組合が発足し、昭和26年（1951年）7月に桐生着尺織物協同組合と桐生帯地協同組合が発足。昭和27年（1952年）6月23日に産地一本化のため各組合が合併し桐生織物協同組合として再発足した。

桐生織物協同組合は、昭和30年（1955年）8月11日から、内地を主力とした桐生内地織物協同組合と、輸出を主力とした桐生織物協同組合の二組織に分かれた。桐生織物協同組合は、桐生織物会館での輸出織物見本市の開催、北アメリカ、中近東、東南アジア方面での海外見本市の開催によって、新市場の開拓に成功した。中東戦争による国際情勢の悪化や、アメリカ合衆国の対日繊維製品輸入制限政策などにより、桐生からの輸出量は減少し、業界は厳しい状況となったが、織物協同組合は設備の近代化や企業の集約化など業界の構造改善事業を推進して難局を乗り越え、次第に中近東やアフリカ向けの輸出が好調となった。昭和62年（1987年）4月1日から、桐生織物協同組合、桐生内地織物協同組合、桐生服地協同組合の三組合が合併し、新たに桐生織物協同組合が発足した。

桐生織物記念館 

旧館は桐生織物同業組合の事務所として昭和9年（1934年）5月から建設が開始され、同年11月に完成した。外壁はスクラッチタイル貼り、屋根は青緑色の瓦葺きであり、平成9年（1997年）5月7日に国の登録有形文化財となった。平成13年（2001年）に桐生織物記念館と改称し、平成19年（2007年）には、両毛織物近代化産業遺産群（優れた生産体制等により支えられる両毛地域の絹織物業の歩みを物語る近代化産業遺産群）の構成資産の一つとして近代化産業遺産に認定された。また、2015年4月24日、「かかあ天下－ぐんまの絹物語－」の構成文化財として日本遺産にも認定される。

旧館1階の「織匠の間」では、織機の展示や桐生織製品の販売を行なっている。桐生刺繍商工業協同組合、東日本編レース工業組合、桐生ものづくり協同組合（旧桐生繊維製品協同組合）が入居している。
元宿浄水場（もとじゅくじょうすいじょう）は、群馬県桐生市元宿町にある桐生市水道局の浄水場である。

概要 
桐生市では、1922年（大正11年）に上水道敷設の調査が開始され、水源地として渡良瀬川や桐生川など複数の地点が候補にあがったが、関東大震災の影響によって事業は延期された。1927年（昭和2年）に調査が再開され、丸山の南麓で聖眼寺脇の渡良瀬川左岸一帯が地下水が豊富で水質が良かったことから、ここを水源地とすることに決定した。1930年（昭和5年）9月に着工し、1932年（昭和7年）に竣工した。同年4月17日に通水式が行われ、給水が開始された。また、通水式の前日の4月16日に、水源地の敷地を寄付した岡部権右衛門の頌徳碑の除幕式が行われた。

施設 
渡良瀬川左岸から地下水を取水し、浄水場で濾過・処理した後、ポンプによって水道山中腹の配水池に送水され、配水池から自然流下によって市内に配水しており、創設当初の建造物やシステムが現在も稼動している。水源地と浄水場を結ぶ集水管は旧富士紡績会社発電用水路（東洋堀）と交差している。浄水場と配水池を結ぶ送水管は、宮前町で両毛線を跨いでおり、送水管に隣接する美原通り跨線橋は水道橋と呼ばれている。

水道資料館（浄水場旧事務所）・ポンプ室・急速濾過場・接合井・調整池は、1997年（平成9年）11月5日に国の登録有形文化財となっている。
CarPlay（カープレイ）とは、iPhoneをCarPlay対応のカーオーディオやカーモニターに接続してiPhoneを操作するAppleによって開発された規格。Apple CarPlay（アップルカープレイ）とも表記される。

概要 
CarPlayは、Lightningケーブル、またはBluetoothを使ってiPhoneを車に接続して使用する。CarPlayを立ち上げたら、車のダッシュボードのテレマティクス装置にiOSのようなインターフェースが表示されて、Siriや、マップ、iTunes、SMS、電話などさまざまなiOSアプリケーションにアクセスできる。

ながら運転を防ぐためにSiriが広範囲で使用され、Apple Maps の音声ナビゲーションとテキストメッセージの音声入力を提供する。視覚的な情報の代わりに天気や株価がニュースキャスターのように読み上げられる。CarPlay の使用中に、視覚情報を表示する要求がブロックされる場合がある。ほとんどの純正CarPlayアプリは、最小限の操作でオーディオコンテンツを提供する。開発者は、CarPlay 対応アプリを開発する資格を Apple に申請する必要がある。

ホストのiPhoneにCarPlayに対応しているAppがインストールされていると、その対応するAppが CarPlay ホーム画面に表示される。純正アプリには、電話、ミュージック、Apple Maps、カレンダー(iOS 13)、iMessage、オーディオブック、Podcastがある。サードパーティ製Appのオーディオコンテンツプロバイダは一般的に、iHeartRadio、Radioplayer、Spotify、Radio.com、Overcast、Pocket Casts、Google Play Music、Clammer、NPR One、Audiobooks.com、Audibleなどがある。

歴史 
2014年3月3日にCarPlayが正式発表された。

パートナー企業 
CarPlayが使用できる自動車・オートバイの製造およびカーオーディオ・カーナビゲーションの販売を行っているメーカーを記述。

日本国内の自動車・オートバイメーカー 

トヨタ
レクサス
ホンダ
アキュラ
日産
インフィニティ
ダットサン
マツダ
三菱
スバル
スズキ
ダイハツ

日本国内のカーオーディオメーカー 

JVCケンウッド
クラリオン
パイオニア

海外の自動車メーカー 

BMW
ミニ
FCA
クライスラー
ダッジ
ラム・トラックス
ジープ
フィアット
アバルト
アルファロメオ
マセラティ
アストンマーティン
グループPSA
プジョー
シトロエン
DS
オペル
ボクスホール
ゼネラルモーターズ
GMC
キャデラック
シボレー
ビュイック
ホールデン
ダイムラー
メルセデス・ベンツ
タタ・モーターズ
ジャガーランドローバー
ジャガー
ランドローバー
現代自動車グループ
現代自動車
ジェネシス
起亜自動車
フォルクスワーゲングループ
アウディ
ランボルギーニ
シュコダ
セアト
フォルクスワーゲン
ベントレー
ポルシェ
フォード
リンカーン
フェラーリ
ボルボ
ルノー
高野 成雄（たかの しげお、1877年（明治10年）11月7日 -　没年不詳）は、明治・大正時代の養蚕術研究家。北信成蚕社を創始し、長野県における近代養蚕業の功労者とされる。

来歴 
1877年（明治10年）11月7日、高野直作の長男として長野県上水内郡柳里村8番地（現・長野県上水内郡飯綱町柳里中宿164番地）に生まれる。母は寺島洲の姉・駒（こま）。

当時、長野県のは古典的な手法に頼ったものが多く、時として、が病気に罹り全滅してしまうことがあり、養蚕家が多額の負債を抱えて破産してしまうことがあった。高野はそんなの実情を見て、のリスクを近代的な科学を用いて回避することを願い、を修めることを望む。蚕業学校を卒業ののち、埼玉県競進社伝習所で『氣象與養蠶（気象と養蚕）』を著した浪江梯三に師事し養蚕学を修めた。その後、蚕業学校の教授となり養蚕術を講じる。

故郷の高岡村（1889年（明治22年）の町村制施行に伴い、旧・柳里村他7村の区域に発足）柳里に戻り、自らを実践。

「養蚕家懇親会」を催し、この席上で「長野県下の蚕業改良の志」を述べ、創立委員に、寺島渉、丸山高治、村松伝次らをし、郷友26名からなる「養蚕改良組合」を組織した。

1902年（明治35年）9月20日、「養蚕改良組合」を「養蚕改良信蚕社」と改称し、近代的養蚕術の普及に努めた。

高野の提唱した飼育法の改良により、「養蚕改良信蚕社」発足の数年後には社員全員が未曾有の大豊作を得て、その評判は近隣に知れ渡り、長野県北部地域における養蚕事業発展を見るに至った。

1909年（明治42年）2月25日、『養蚕実験真説』を著す。

1918年（大正7年）、『養蚕実験真説』を再版し、さらに増補改良を重ねる。1929年（昭和4年）、「理想的飼育法高野式箱飼普及会」を組織し、『理想的飼育法高野式箱飼育詳説（春夏秋蚕共通）』を著す。

家族 
高野家の祖は、長野県上水内郡の牟礼宿本陣を営んだ高野家の分家で、柳里村の中宿を本拠とした。

 祖父：高野長蔵
 祖母：高野志茂（文政4年（1821年） - 1899年（明治32年）、寺島軍治の伯母）
 父：高野直作（嘉永2年（1849年） - 1901年（明治34年））
 母：高野駒（嘉永4年/嘉永5年（1852年） - 1895年（明治28年）、寺島洲の姉）
 継母：高野文（慶応3年/慶応4年/明治元年（1868年） - ？、宮澤倉之助の妹）
 本人：高野成雄
 弟：高野賢吾（1880年（明治13年） - ？）
 弟の妻：高野志女（1880年（明治13年） - ？、寺島七郎右衛門の次女、高野賢吾の妻）
 姪：高野静江（1900年（明治33年） - ？、高野賢吾の長女）
 弟：高野久衛（1885年（明治18年） - ？）
 弟：高野正夫（1888年（明治21年） - ？）
 弟：高野義衛（1901年（明治34年） - ？）
 姉：乾八重野（1874年（明治7年） - 1940年（昭和15年）、板垣退助の次男・乾正士の妻、乾一郎の母）
 妹：高野豊（1882年（明治15年） - ？）
 妹：高野登志（1892年（明治25年） - 1892年（明治25年））
 妹：高野　秀（1899年（明治32年） - ？）

補註

著書 
 『養蚕実験真説』（北信成蚕社、1909年（明治42年））
 『養蚕実験真説』（北信成蚕社、1918年（大正7年））
 『理想的飼育法高野式箱飼育詳説（春夏秋蚕共通）』（理想的飼育法高野式箱飼普及会、1929年（昭和4年））
Google Experience Device（グーグル エクスペリエンス デバイス）とは、Googleに公認されたサードパーティーのモバイルデバイスである。該当するスマートフォン端末には、製品名の最後に「Google Play Edition」（グーグル プレイ エディション）が入れられる。

また製造メーカー独自で開発するバージョンとは異なり、Google Nexusと同様にGoogleによる最新のアップデートを受けられるシリーズとなる。SIMロックは全てされていないSIMフリーの状態で販売される。

スマートフォン 
 Samsung Galaxy S4 Google Play edition
 
 2013年6月26日にGoogle PlayでSamsung Galaxy S4 Google Play editionが発売された。通常のS4と異なり、予めブートローダーがアンロックされており、システムアップデートをリリースと同時に受け取ることができるようになっている。
 HTC One Google Play edition
 
 2013年6月26日に、米国のGoogle PlayでS4と同時発売された。
 Sony Z Ultra Google Play edition
 
 2013年12月10日に、Google Playで発売された。ソニーモバイル(ソニー)のスマートフォン・タブレットブランドの「Xperia」を冠せず、Android 4.4を搭載したNexus仕様になっている。なお既存のXperia Z Ultraにプリインストールされているソニーのアプリなどは非搭載となっている。
 Motorola Moto G Google Play Edition
 
 2014年1月4日に、Google Playで発売された。Moto Gのフラッグシップモデルの廉価版という位置付けになり、8GBモデルが179ドル、16GBモデルが199ドルと、他端末と比べて安価になっている。
 なおジャイロセンサー非搭載のため、Photo Sphereなどの機能が使用できないようになっている。
 HTC One M8 Google Play edition
 
 2014年3月25日に、Google Playで発売された。

タブレット 
 Motorola Xoom
 
 Motorola XoomはAndroid 3.0を搭載したタブレット端末で、Googleの最初の端末である。
 LG G Pad 8.3 Google Play edition
 
 2013年12月10日に発売したLG製のタブレット端末。Android 4.4が搭載されている。
インターナショナル・レクティファイアー（International Rectifier）は、かつて存在したアメリカ合衆国の半導体企業である。パワー・マネジメント（電源管理）向けの半導体製品を中心とする電気機器の製造販売やソリューションを提供する。

1979年にHEXFETRシリーズとして知られるパワーMOSFETを開発し、この分野では老舗企業である。

2002年には、放熱性に優れたDirectFETRパッケージ技術を開発し、2007年から他社にライセンス供与を開始した。

2014年8月20日、インフィニオン・テクノロジーズによって、現金約30億米ドルで買収を受けることで合意した。

製造品目 
 パワーMOSFET
 デジタル制御IC
 ゲートドライバ、ゲート駆動IC
 内蔵型POL(シングル出力・マルチ出力)
 IGBT
 インテリジェント・パワー・モジュール(IPM)
 フォトリレー、フォトアイソレータ
 オーディオD級アンプIC
 GaNデバイス
中條 謙自（なかじょう けんじ）は、ゲームミュージックの作曲家、サウンドプロデューサー。元コーエーテクモゲームス所属。現在は株式会社ATTIC INC. 代表取締役／サウンドプロデューサーとして活動。

来歴・人物 
元コーエーテクモゲームス所属。『真・三國無双』シリーズなどの作編曲に携わった後、サウンドディレクター、サウンドデザイナーとして『戦国無双』シリーズや『討鬼伝』など様々な作品を手掛ける。2014年6月に同社を退社し独立、同年7月1日より株式会社ATTIC INC.を立ち上げ、サウンドプロデューサーとしてゲームだけでない幅広い分野でのサウンドプロダクション活動を行っている。

主な担当作品

コーエーテクモゲームス（旧コーエー、光栄）在籍時代 
 三國無双（1997年、PS）：作編曲
 デストレーガ（1998年、PS）：サウンドディレクター、作編曲、サウンドデザイナー
 ロイヤルブラッドII 〜ディナール王国年代記〜（1999年、Win）：サウンドディレクター、作編曲、サウンドデザイナー
 真・三國無双2（2001年、PS2）：作編曲、サウンドデザイナー
 真・三國無双2 猛将伝（2002年、PS2）：作編曲、サウンドデザイナー
 真・三國無双3（2003年、PS2/XBOX）：作編曲、サウンドデザイナー
 戦国無双（2004年、PS2/XBOX）：サウンドデザイナー
 紅の海2（2004年、PS2）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 決戦III（2004年、PS2）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 戦国無双2（2006年、PS2/Xbox 360）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 戦国無双KATANA（2007年、Wii）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 国盗り頭脳バトル 信長の野望（2008年、DS）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 戦国無双3（2009年、Wii）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 トリニティ ジルオール ゼロ（2010年、PS3）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 戦国無双3 Z（2011年、PS3/Wii）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー
 討鬼伝（2013年、Vita/PSP）：サウンドディレクター、サウンドデザイナー

ATTIC INC.以降 
 三国志ロワイヤル（DeNA、2013年、iOS/Android）：サウンドデザイナー
 戦国無双4（コーエーテクモゲームス、2014年、PS3/Vita）：レコーディング＆ミキシングエンジニア

アニメ 
 おしゅしだよ（プロダクション・アイジー、2017年）：音響監督

CD 
 のぶニャガの野望 天下布猫（日本クラウン、2014年、シングルCD）：プロデューサー、作詞、レコーディングエンジニア
名井 九介（みょうい きゅうすけ、1869年6月14日（明治2年5月5日） - 1944年1月23日）は、北海道庁初代勅任技師。工学博士。公益社団法人土木学会第20代会長、名誉会員、勲三等。雨竜電力株式会社顧問。土木学会初代主事。

概要 
北海道庁初代勅任技師として土木関係での北海道開発に功績が多い。主なものとして北海道庁旧本庁舎（北海道庁赤れんが）の正面にある道庁前携わる。

来歴 
1869年 - 5月5日生誕。
1892年 - 帝国大学（現：東京大学）土木工学科卒業。内務省に入省。
1894年 - 土木監督署技師に就任。
1905年 - 内務技師に就任。
1908年 - 欧米各国へ出張。帰国後、名古屋土木出張所、東京土木出張所に勤務。
1918年 - 北海道庁勅任技師に就任。
1920年 - 石狩治水所長に就任。
1927年 - 退官。
1929年 - 東京高等工学校（現：芝浦工業大学）校長に就任。
1932年 - 公益社団法人土木学会第20代会長に就任。1933年退任。
1936年 - 名誉校長に就任。
1942年 - 校長に再任。
1944年 - 1月23日没。

栄典 
 1915年（大正4年）4月20日 - 従四位
 1920年（大正9年）5月10日 - 正四位

エピソード 
北海道庁旧本庁舎（北海道庁赤れんが）の正面にある道庁前イチョウ並木は、北3条通が完成した翌年に北海道庁初代勅任技師として指導し、植樹された。

脚注・出典
株式会社WIND-SMILE（ウィンドスマイル）は、産業用太陽光発電システムの設計、各種申請、施工、施工管理、販売並びにコンサルタント業務や小型風力発電システムの設計、施工、販売並びにコンサルタント業務、そして、自社発電システムによる売電事業を行う企業である。本社は東京都江東区に所在する。代表取締役は、福留修蔵。

沿革 
2007年11月 - 株式会社WIND-SMILE設立
2014年4月 - 本社を東京都江戸川区に移転
2017年3月 - 本社を東京都江東区に移転
国鉄タキ20300形貨車（こくてつタキ20300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、ペーストサイズ剤専用の35t積タンク車として1970年（昭和45年）から1974年（昭和49年）にかけて2ロット6両（タキ20300 - タキ20305）が川崎重工業の1社のみで製作された。

所有者は、播磨化成工業の1社のみであり、その常備駅は、岳南鉄道（現・岳南電車）岳南線、須津駅である。全車生涯所有者及び常備駅が変わることなく運用された。

ペーストサイズ剤を専用種別とする形式には、他にはタキ6350形の1形式のみであった。

荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しは空気加圧を用いた吐出管による下出しである。空気加圧はS字管を装備していた。

塗色は、黒色であり、全長は13,500mm、全幅は2,538mm、全高は3,745mm、台車中心間距離は9,400mm、自重は18.5t、換算両数は積車5.5、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41C又はTR41Eであった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（6両）がJR貨物に継承されたが、1990年（平成2年）3月に全車が一斉に廃車となり、同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
 昭和45年度 - 4両
 川崎重工業 4両 播磨化成工業（タキ20300 - タキ20303）
 昭和49年度 - 2両
 川崎重工業 2両 播磨化成工業（タキ20304 - タキ20305）
三吉 正一（みよし しょういち 1853年12月（嘉永6年11月）- 1906年（明治39年）3月24日）は、明治中期の日本の技術者。日本初の電気機器製造会社である三吉電機工場を経営し、電気機器の国産化を図った。

生涯

三吉工場（三吉電機工場）の設立 
三吉正一は周防国岩国に生まれた。家は岩国領主吉川氏に仕え、祖父は佐久間象山や勝海舟とも親交があったという。1871年（明治4年）に大阪の開城学校に入学、翌年には上京して同郷先輩宅に寄宿していたが1875年（明治8年）上州富岡製糸場の伝習生となりその技術を学ぶことになった。やがて工部省が学校を創立し、学生を募集することを知り上京して勝海舟と面会して入学の希望を伝えた。そして東京電信修技校に入学することとなり通信術を学んだ。

1877年（明治10年）工部省電信寮製機科に入り技手となる。同年の内国勧業博覧会には踏転繰糸機 を出品し褒状を受ける。

1883年（明治16年）三吉に神戸電信局転勤の辞令がおりる、しかし三吉は東京で電気技術を学びたかったため転勤を拒否したところ、懲戒免官となってしまう。そこで芝区南佐久間町（現在の港区西新橋）の自宅に工場を設え電信、電話機、電鈴等の製造販売をはじめる。これが日本初の電機製造会社三吉工場（のち三吉電機工場）の誕生であった。

転機は同郷の岩国出身である工部大学校の藤岡市助の協力を得られたことであった。三吉の電信局技手時代に勤務の傍らしていた電気機械の製作に関して藤岡から教授を受けることが多く、私的にも藤岡夫妻の媒酌人をつとめる関係であった。あるとき藤岡が設計製作した狐光燈（アーク灯）用直流直巻発電機模型を工部大学校より持ち出し、これの試作を命じられたので苦心惨憺して完成させ、次に鉱山用手回発電機（雷管爆発用）を製作した。これにより紡績工場や鉱山より小型直流発電機の注文を受けるようになった。藤岡の自宅と工場の距離は30間ほどで藤岡は学校からの帰途工場に立寄り指導をしていった。こうして藤岡が考案設計し三吉が製作するという二人三脚のもと発電機、電球等電気機器の国産化をすすめていくようになる。1886年（明治19年）藤岡は東京電燈の技師長となり営業が開始されると、三吉は東京電燈の機器の製造修理を請負うことになった。業務拡大により1887年（明治20年）芝区三田四国町（現在の港区芝五丁目）に工場を移転し三吉電機工場に改称する。

発電機 
東京電燈が開業すると各地から電燈会社設立や事業所の発電所建設の相談が殺到した。藤岡が指導、設計をし、東京電燈が工事を請け負いほとんどの工事と機器製造を三吉へ委託した。1892年（明治25年）末には事業者数が11を数えた。またこれまでは火力発電であったが蹴上発電所の好成績もあり水力発電所も建設されるようになる。1895年（明治28年）末の電燈会社数は火力24社、水力7社、火力水力併用3社であった。各地の電燈会社で交流式発電機が使用されるようになると三吉電機工場も1892年（明治25年）日光電燈、1893年（明治26年）に浜松電燈、豊橋電燈用に製作している。[ 「明治年間内地製造発電用汽機一覧表」]

また関東地方初の水力発電所である箱根電燈発電所（1892年（明治25年）湯本湯端発電所で運転開始。発電機は三吉電機製）は一時三吉の個人所有であった。1900年（明治33年）小田原電気鉄道が買収。

白熱電球 
藤岡はトーマス・エジソンから工部大学校へ寄贈を受けた白熱電球30個の見本をもとに研究を続け、三吉とともに白熱電燈用発電機を完成させた。1885年（明治18年）に東京銀行集会所の開所式でその発電機を使用して白熱電燈を点灯させその宣伝につとめた。その後東京電燈の技師長として社用で渡英した際、エジソン・スワン社より電球製造機械を購入した。そして白熱電球の国産化の為に矢島社長と掛け合い電球製造事業を独立することにした。そして藤岡は三吉に協力を求め1890年（明治23年）4月合資会社白熱舎（東芝の電灯部門の前身）を設立した。やがて8月に初の国産白熱電球の試作に成功した。その後も研究を続け、電球の生産量をふやしていった。しだいに各地に電燈会社が設立されていき、また日清戦争後の好景気にのって1896年（明治29年）東京白熱電燈球製造株式会社（社長三吉正一）を設立、1898年（明治31年）新工場を三田四国町に完成させた。しかしこの年三吉は三吉電機工場を閉鎖し東京白熱電燈球製造の社長も降りてしまう。

電気鉄道 
電気鉄道との関わりは、藤岡がアメリカより路面電車を持ち帰ったことから始まる。この電車は三吉電機工場で組み立てられ、1890年（明治23年）上野公園で開催された第3回内国勧業博覧会の会場で運転された（東京電燈スプレーグ式電車）。終了後は工場で保管されたが1893年（明治26年）4月浅草寺の開扉の際100日間限りの運転を願い出たが許可されなかった。1899年（明治32年）大師電気鉄道の開業直後からこの車両が使用された。三吉は短期間であるが取締役をつとめていた

また1892年（明治25年）に開業した京都電気鉄道の建設工事を請負っている。電車の電動機も製造し使用された。

工場閉鎖 
三吉電機工場は1896年（明治29年）年度には職工約300人を抱えていたが、日清戦争後の不況により経営危機に陥っていた。そこに岩垂邦彦から工場買収の申出があった。以前三吉電機工場に勤めていた前田武四郎を仲介役として三吉と交渉し4万円（機械器具代25,206円、建物14,793円）で売却することになった（1898年（明治31年）10月逓信大臣より譲渡許可）。そのとき洋行していた藤岡は大変憤慨したという。岩垂が買収した工場は、翌1899年7月17日に発足した日本電気の本社工場となった。

工場閉鎖後、弟の武田俊熊、三吉五郎ら家族とごく少数の人数で三吉商会を経営することになった。さらに三吉正一の養子友之輔が営業を受け継いだ。1906年（明治39年）3月24日病死する。青山墓地に葬られたが、後に多磨墓地に改葬された。

三吉電機工場出身者 

三吉は職工の中に熱心な青年を見つけると夜学に通わせた。また寄宿舎を設け教師を雇い夜間に英語、数学、電気の初歩を学ばせた。工場内にも電気試験所を設置し機材を揃え研究の機会を与えた。こうした結果三吉電機工場出身の技術者が各所で活躍していった。重宗芳水（明電舎）、才賀藤吉（才賀電機商会）、石田房吉（石田電気製造所）、岡源三（岡電気製作所）、小田荘吉（小田電機工場）、本多鐵蔵（本多電機製作所）、三崎省三（阪神電気鉄道専務）、加藤木重教（電気之友創刊）
JASDF羊羹（ジャスダフようかん）は、航空自衛隊三沢基地（第3航空団基地業務群業務隊給養小隊）の開発協力によって井村屋が製品化した羊羹バー。2014年7月に開発が公表された。

概要 
おにぎり約1個分に相当する194キロカロリー (kcal)のエネルギーと、脳の活動に必要なブドウ糖15グラム (g) が補給できる栄養補助食品。携帯しやすいポケットサイズで、1年間の保存が可能。カカオマス・ココアバターなど、原材料にはチョコレート用の材料が多く使われており、味はほぼチョコレート味だが、「チョコレートそのままだと暑さで簡単に溶けてしまう」課題を解消するため、井村屋の羊羹製造技術を応用したという。同社の「えいようかん」との違いは、ブドウ糖・カルシウムを配合している点と、カロリーを通常の羊羹よりも高めに設定している点。パッケージはデジタル迷彩柄で、迷彩柄の異なる複数の種類があるほか、箱の内側には自衛隊法第52条（服務の本旨）の条文が記載されている。

当面は三沢基地の隊内使用に限定され、井村屋は「一般への市販予定はない」としている。基地の航空祭などのイベント限定で一般販売する可能性は、一企業の判断で左右できる問題ではないため「井村屋からはご返答できません」としている。