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磁気力顕微鏡（じきりょくけんびきょう、Magnetic Force Microscopy;MFM）とは、磁気双極子相互作用を利用する走査型プローブ顕微鏡の一種であり、表面の微小磁区を測定する事ができる顕微鏡である。

特徴 
磁気力顕微鏡が、他の走査型プローブ顕微鏡と異なる点は、MFMでは磁石同士に作用する異極間（N極とS極）の引力作用と同極間（N極とN極，またはS極とS極）の斥力作用(磁気双極子相互作用)を利用していて、カンチレバーにパーマロイやコバルト系の磁性材料を蒸着した物を用いる点にある。磁気的引力と斥力作用はレバー振動の位相差で検出することが可能で、磁性探針と試料磁界との磁気的作用によるカンチレバー振動の位相変化により磁気力勾配の分布を画像化する。MFMは最初に、表面形状信号をDFMで測定してから（1st Scan）次に同じラインを戻って、探針を一定距離離した非接触状態として1st Scanで記憶させた表面形状をトレースしながら、磁気力による位相変化を測定する（2nd Scan)ことにより、表面形状から常に同じ高さにおける磁気力の分布がわかる。材料表面からの漏洩磁束を測定する事は、試料表面付近では原子間力の影響が大きくなるためにプローブ顕微鏡の中でも非常に難しい部類に属している。漏洩磁束の検出感度は、プローブのQ値や曲率半径などに依存している。現在は、JS(Just On surface)-MFMなどの分解能10nm前後の物が最高感度とされる。

課題 
 空間分解能が数10nm程度であり、空間分解能の向上が強く求められている
 空間分解能の向上に有効な試料表面近傍での磁場計測は、従来技術では、強い近距離力により磁気力がマスクされるので困難

交番磁気力顕微鏡 
従来の磁気力顕微鏡では困難であった、試料表面近傍での磁場の単独検出による5nm空間分解能、磁場のゼロ検出による磁場の上向き/下向きの極性検出等を大気雰囲気下で実現する。

交番磁気力顕微鏡の構造 
磁気力顕微鏡に交流磁場源を追加して探針の共振周波数と異なる周波数の交流磁場を発生させることにより、探針振動に、励振力にならない交番磁気力を信号源とした周波数変調が発生する。周波数復調器、ロックインアンプを追加することで振動波形を周波数復調してロックイン検出により交番磁気力を計測する。それにより、ロックイン検出を用いることで、試料表面での磁場計測が可能になり、磁場のゼロ検出が可能になるので、磁場の極性を識別できる。

用途 
 ハードディスクや磁気テープ等の磁気記録媒体における磁気記録ビットの観察
 電子線リソグラフィー等の技術により作製された微細な磁性パターンの磁区構造の研究

メーカー 
 日立ハイテクサイエンス
 ブルカー
空間群（くうかんぐん）は、結晶構造の対称性を記述するのに用いられる群である。群の元となる対称操作は、点群での対称操作（恒等操作、回転操作、鏡映操作、反転操作、回映操作、回反操作）に加え、並進操作（すべての点を平行に移動させる操作）である。

空間群は全部で230種類あり、すべての結晶はそのうちの1つに属している。ただし、原子の配列は原子の性質や化学結合によるため、大半の結晶構造は100種類程度の空間群に含まれる。

空間群を記述する方法には、ヘルマン・モーガン記号(Hermann-Mauguin)とシェーンフリース記号(Schoenflies)の2つがある。

シンモルフィック空間群
230種類の空間群は「シンモルフィック空間群」と「ノンシンモルフィック空間群」に分類することができる。並進操作と両立する点群（結晶点群）に並進操作を加えて新しい集合（空間群）を作ることを考える。

まず、単純な並進操作と結晶点群を組み合わせによってできる群をシンモルフィック空間群(または共型空間群)と呼び、73種類ある。また、結晶点群に並進操作を加えることで、回転や鏡映などの対称操作に部分的な並進操作が加わって「らせん操作」や「映進操作（グライド操作）」といった新しい対称操作も生まれる。この新しい対称操作との組み合わせによってできる群をノンシンモルフィック空間群(または非共型空間群)と呼び、157種類ある。

空間群の構造とその表現

ザイツ記号 
空間群における対称操作は、回転操作と並進操作が組み合わさっている。この操作を(|)と表す。これをザイツ記法(Seitz notation)、ザイツ記号(Seitz symbol)などと呼ぶ。回転なしの単なる並進を表す時は、の代わりにを用いて(|)と表す。

並進群 
基本並進ベクトルだけ結晶をずらす操作を並進操作と呼び、(|)と表記する。
並進操作の集まりは群をなし、並進群と呼ばれる。

並進群は3つの巡回群の直積である。

並進群の既約表現は全て1次元であり、空間群に属する操作が作用する逆格子空間のベクトルをとすると、と表される。

k点群 
空間群は、次のように並進群を法として剰余類に分解することができる。並進群は空間群の正規部分群(不変部分群)であり、右剰余類と左剰余類は一致する。

このは結晶点群になる。これを空間群の点群と呼ぶ。あるが与えられたとき、そのをもつ空間群の点群は、そのの晶系に属する点群に限られる。

ブリルアンゾーンの対称性の良い点では、≅(ただし≅は逆格子ベクトルだけの違いは許すことを表す)となる回転操作が存在する。このような回転操作は点群を形成する（数学的には小群や固定部分群などと呼ばれる）。この点群を点群と呼ぶ。

k群・kの星 
空間群を並進群を法として剰余類分解し、さらに点群に属する回転操作を持つ剰余類だけを集めてできたの部分群を群（または小群）と呼ぶ。並進群は、群の不変部分群になっている。

群を法として空間群を剰余類に分解すると、

ここで≠ならば、≇である。このの集合をの星と呼ぶ（数学的には軌道と呼ばれる）。

群の既約表現（小表現と呼ばれる）を求める際は、以下の3パターンに分けて考える必要がある。
がブリルアンゾーンの内部の点である。
がブリルアンゾーンの境界にあり、空間群がシンモルフィックである。
がブリルアンゾーンの境界にあり、空間群がノンシンモルフィックである。
1と2の場合は、群に属する元(|)の回転部分のみを集めて得られる点群の表現をとすると、以下のように求まる。

3の場合は、通常の表現（線型表現）ではなく斜線表現（またはとも言う）を用いる必要がある。

群の既約表現が得られれば、そのとして空間群の既約表現を得ることができる。
DINコネクタ（ダインコネクタ、あるいは、ディンコネクタ）とはドイツ工業品標準規格 (DIN:Deutsches Institut fur Normung) により規格化されたコネクタ一般のことで、丸形コネクタを指すことが多いが、VMEバスのような電子基板同士を接続するツーピースコネクタもある。

丸形コネクタ 

いわゆるDINコネクタと称されるもので、プラグ側の形状は直径13.2mmの丸い金属シールドの内側に2ピンから8ピンの信号線を配置している。一般にプラグの信号ピンはオス、レセプタクル（ジャック）はメスである。金属シールドの一部が凹んでいるため、信号ピンが別のジャックに入るのを防いでいる。
メーカーによってはプッシュロック、回転式ロック機構を備える互換品を製造している場合があるが一般にはロック機構は無く、抜けやすい。

丸形コネクタの応用 
音響機器
5PINのコネクタによりステレオ信号の入出力として特にオープンリールテープレコーダーの接続用として用いられた。
多ピンコネクタによるテープレコーダーのリモートコントロール端子
クラリオン製（ブランド名アゼスト、OEMされた物も含む）カーオーディオのCD/MDチェンジャー接続ケーブル（DIN13ピン）
電子楽器
MIDI信号用のコネクターとして制定されている。かつてはDIN Syncという同期用の接続端子としても用いられた。
コンピュータ
PC/ATおよびその互換機におけるキーボード接続端子（ATコネクタ）として使われていた。その後1987年に発売されたIBM PS/2が採用したミニDIN6ピンのPS/2コネクタに取って代わられた。
NECのPC-8801mkⅡからPC‐8801mkⅡFR/MRまでのキーボード接続端子(DIN 13ピン)として使われた。PC-8801FH以降からはミニDIN5ピンのコネクタに変更された。
デジタルRGB（コンピュータ用DIN8ピンまたはDIN6ピン）
MSXのアナログRGB端子（コンピュータ用DIN8ピン）
NEC PC-8001、PC-8801、PC-9801シリーズのモノクロモニター端子
データレコーダの接続端子
ライトペンの接続端子
シャープ X1シリーズ、X68000シリーズの専用ディスプレイ制御端子(DIN8ピン)

ゲーム機
SC-3000およびSC-3000HのAV端子（U字形DIN5ピン）
PCエンジンコアグラフィックス、PCエンジンシャトルおよびPCエンジンスーパーグラフィックス等のAV端子（U字形DIN5ピン）
PCエンジンDuo/Duo-R/Duo-RX等のAV端子（同上）
セガ・マークIII、マスターシステムおよびメガドライブのAV端子（オーディオ用DIN8ピン）
ネオジオおよびネオジオCDのAV端子（コンピュータ用DIN8ピン）
その他
ケンウッド製カーナビ一部機種のRGBケーブル（DIN8ピン）
クラリオン製（ブランド名アゼスト）・パナソニック製カーナビ一部機種のRGBケーブル（DIN13ピン）
シグマ電子、KIC等各社アーケードゲーム基板用コントロールボックス（同上）

関連規格番号

DIN41612規格 
DIN41612規格は、一般的にDINコネクタに定められている規格であり、この他にも、DIN規格はDINコネクタのような丸型コネクタに関する規格を定めているものがある。また、DIN規格はドイツ工業会規格である。

スピーカーDINコネクタ 

2PINのコネクタで、オスは真ん中に横長のピンがあり、その上に細い丸型のピンがある。対してメスは真ん中の受け口がプラス型、上がマイナス型をしており、視覚的にどちらが陽極か見分けることが出来る。規格としては旧型であり、昔のスピーカーなどにその名残を見ることが出来るが、現在ではほとんど流通していない。ただし部品を通信販売などで購入することは可能。フランスではDIN HPと呼ばれる（HPはスピーカーのフランス語、オーパルールHaut Parleurの略）。歴史的な電子楽器オンド・マルトノの旧型機種のスピーカー出力に採用されている。

小型丸形コネクタ 

いわゆるミニDINコネクタと称される物で、プラグの形状はDINコネクタより小さい直径9.5mmになっている。

ツーピースコネクタ 
電子基板同士の接続に利用されるコネクタである。主としてコンピュータのバスであるとかモジュール化されたユニットをマザーボードと接続する際に多用される。エッジ・コネクタと比較して基板の厚さによる接触圧の影響を受けないために安定した接続が可能である。2列あるいは3列で64ピンから96ピンの物が一般的だが大電流用の物や同軸コネクタを組み込んだ物など多くのバリエーションがある。

ツーピースコネクタの応用 
VMEバス - 現在も使われるモジュールバス
NuBus - Macintoshの拡張スロットとして一時期利用されていた

ツーピースコネクタの関連規格番号 
DIN 41612 / IEC 60603-2
DIN 47297
東芝電波テクノロジー株式会社（とうしばでんぱテクノロジー）は、東芝グループ内の電波・宇宙関係の部品製造・システム開発などを行う会社である。

概要 
基板部品実装や電源コンポーネントなどの電気部品、レーダー・通信装置などの機構部品、マイクロ波半導体などの製造のほか、電波システム、社会インフラシステム、宇宙機器・システムの開発・設計などを手掛ける。

沿革

東芝電波テクノロジー株式会社 
 1979年 - 株式会社第二精工舎（現：セイコーインスツル株式会社）などの出資により、日本プレシジョン株式会社を設立。
 2002年 - 東芝の完全子会社化。東芝からマイクロ波製造事業の移管を受ける。
 2003年 - 日本プレシジョン株式会社と株式会社アドバンスト・サーキット・テクノロジーが合併し、東芝電波コンポーネンツ株式会社を設立。東芝から基板部品実装設計と電源コンポーネント製造部門の事業移管を受ける。
 2022年10月 - 東芝電波システムエンジニアリング株式会社及び東芝エレクトロニックシステムズ株式会社を吸収合併し、東芝電波テクノロジー株式会社に商号変更。

東芝電波システムエンジニアリング株式会社 
 1986年 - 東芝電波システムエンジニアリング株式会社設立。
 2011年 - 株式会社エレクトロ・デザインセンターを吸収合併。

東芝エレクトロニックシステムズ株式会社 
 1992年 - 東京エレクトロニツクシステムズ株式会社設立。
 2002年 - 日本宇宙開発エンジニアリング株式会社と合併し、東芝の完全子会社化。
 2019年 - 東芝エレクトロニックシステムズ株式会社に商号変更。

事業所 
 本社　神奈川県川崎市幸区小向東芝町1（東芝小向工場内）
 府中事務所　東京都府中市日鋼町1番地1
ミッドランドスクエア（Midland Square）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、トヨタ不動産、トヨタ自動車、毎日新聞社の3社が共同所有する超高層ビルである。正式名称は「豊田・毎日ビルディング」。中部地方で一番高い超高層ビル。
高層棟のビル固有の郵便番号は450-62xx（xxは階層。地階・階層不明は450-6290）。

概要 
ミッドランド（Midland）とは「中部地方」の意味で、当初の設計ではJRセントラルタワーズ（高さ245.1m）と同じ高さになる予定であったが、更に2m高く変更され、高さ247.0mとなり中部地方で最も高いビルとなった。日本国内では、第7位の高さである。屋外型展望施設「スカイプロムナード」があり、最高階（46F）のデッキの高さは230mである。外部から各オフィスへの宅配サービス及びビル内の書類運搬等の物流管理システムをヤマト運輸が一括して行っている。

2008年（平成20年）12月に、東海旅客鉄道（JR東海）が名古屋市バスターミナルと松坂屋名古屋駅店（閉店）などの入居していた名古屋ターミナルビルを高さ260mのビルに建て替える計画を発表したため、当ビルの高さを超えて中部地方で最も高いビルの座を譲る可能性があったが、その後設計を220mに変更したため、当ビルが中部地方で最も高いビルを維持している。

総事業費1000億の大企業2グループによる共同ビルであるが、市街地再開発の補助金を受けている。

最高階に非公共ヘリポートのトヨタ名駅ヘリポートが設けられている。

2階建てエレベータ 
地上階と中層部のスカイロビー（階層別エレベータへの乗換階）・最高層である42階を結ぶダブルデッキエレベーター（三菱製）を導入している。なお、42階より上層階へ向かうエレベーターは、日本オーチス・エレベータにより設置されている。

このエレベーターは読んで字の如く上下2階建ての「かご」で構成され、地下1階（下段）・地上1階（上段）、地上23階（下段）・24階（上段）、地上41階（下段）・42階（上段）のみ停車する。仕組み上、上下両方の扉が閉まらないと昇降しない。既に六本木ヒルズ森タワー内のアカデミーヒルズへの直通エレベータでも採り入れられているが、ミッドランドスクエアでは外の景色が楽しめるシースルー型である。

沿革 
この地は1937年（昭和12年）に高架化されるまでの国鉄名古屋駅の構内であった。

そこで、それぞれのビルの持ち主であるトヨタグループ企業であるトヨタ自動車が主体となって豊田・再開発計画が発案・実行され、ミッドランドスクエアの建設が開始された。それに伴い、トヨタグループは廃業した旧名古屋都ホテルの跡地を買収してセンチュリー豊田ビルを事前に建設した。これは豊田ビルに入居していた豊田通商の名古屋本社を恒久的に移転させるためであった。毎日新聞社も日本経済新聞社名古屋支社の旧社屋を取得し中部本社を一時的に移転させた。その際には中日本興業の直営映画館移転も行われた。

周辺

概要 
JR名古屋駅とは名駅通を挟んですぐで、信号を渡り徒歩約1分で名古屋駅桜通口、名古屋鉄道（名鉄）名鉄名古屋駅に行くことができる（地下街を通っても行ける。地下街経由で名古屋市営地下鉄東山線名古屋駅まで徒歩1分程度）。近鉄名古屋駅は徒歩数分程度。

近年、名古屋駅周辺は高層ビルの建築が進んでおり、かつて豊田ビルに入居していたトヨタグループの総合商社である豊田通商の名古屋本社としてセンチュリー豊田ビルが2002年（平成14年）12月に、名古屋鉄道と中部電力、トヨタ自動車の共同建設で名古屋ルーセントタワーが2007年1月にそれぞれ施工された。また、トヨタ自動車と親密な三井グループの三井不動産が名古屋モード学園と共同建設をしたモード学園スパイラルタワーズが2008年（平成20年）3月に、中部経済新聞社と名古屋鉄道、東和不動産の3社による中経ビルおよび第二中経ビルの再開発計画で、名古屋クロスコートタワーが2012年（平成24年）7月にそれぞれ開業した。

更に、第二豊田ビル建替えプロジェクトに伴い、跡地に豊田通商及び豊通グループが入居するシンフォニー豊田ビルが2016年（平成28年）6月30日に竣工。これらの東和不動産単独所有ビル4棟（ミッドランドスクエア、名古屋クロスコートタワー、センチュリー豊田ビル、シンフォニー豊田ビル）を地下で結び、天候などに左右されず、人々が回遊できる地下通路「地下環状ネットワーク」が同ビルにも設置された。

施設 
 名古屋駅（JR、名古屋市営地下鉄）
 JRセントラルタワーズ
 名鉄名古屋駅
 近鉄名古屋駅
 名古屋ビルディング
 大名古屋ビルヂング
 愛知県産業労働センター
 センチュリー豊田ビル（豊田通商名古屋本社）
 名古屋クロスコートタワー
 シンフォニー豊田ビル（旧第二豊田ビル）

入居企業

ミッドランドスクエア（ショップ＆レストラン棟）

Fashion（ファッション） 
 ロエベ
 ルイ・ヴィトン
 クロエ
 ストラスブルゴ
 フォクシー
 マルティニーク ルコント
 シンクロ クロッシングズ
 イグナイト フォー
 ディオール
 ディオール・オム
 ヴァレンティノ
 デザインワークス コンセプトストア
 エミスフェール ディレクシオン
 プラステ ギャラリー
 ジョン スメドレー

Fashion Goods（ファッショングッズ） 
 カルティエ
 ヴァンクリーフ&アーペル
 ヴァルカナイズ
 オドゥール・ド・オフェリア
 ジートランス
 ショーメ
 バカラ
 フェリージセレクション
 ケイト・スペード ニューヨーク
 ブシュロン

Life style / Interior（ライフスタイル / インテリア） 
 クリスチャン トルチュ
 マチュリテ
 イデア フレイムス
 箸ギャラリー門
 インタッチ
 サンタ・マリア・ノヴェッラ・ティサネリア

Food（フード） 

 Bicerin
 ピエールマルコリーニ

 ディーン&デルーカ
 紫野和久傳
 サロン・ド・モン シュシュ
 富澤商店
 ミッドランド ステーション バイ ローソン
 フォートナム・アンド・メイソン・コンセプト・ショップ（2017年（平成29年）3月31日閉店）
 サンジェルマン タンドレス
 ※2017年（平成29年）7月28日、12月に新規開店店舗あり

Other（その他） 
 トヨタ自動車ショールーム
 レクサスギャラリー MIDLAND SQUARE
 ミッドランドスクエア シネマ （7スクリーン、1,270席）
 かつて毎日ビル・豊田ビル時代に営業していた「毎日ホール劇場」「毎日地下劇場」「名古屋松竹座」「グランド・1～6」の後継映画館である。

ギャラリー
パピコは、江崎グリコが1974年から発売しているチューブ型氷菓の商標（登録商標第789020号）である。

概要 
食品衛生法上の種別は商品によって氷菓、ラクトアイス、アイスミルクなど様々である。

食べやすいように設計されたチューブ型の容器に封入されている。容器は2本が繋がって1セットになっているのが特徴。これは仲良く分け合って食べることを想定したものであり、特許を取得している。

1セット（2本）が袋に入った商品と、小さいサイズ5セット（10本）が箱に入ったマルチパックとがある。

「パピコ」という名称に特に意味はなく、歯切れが良く明るいイメージの語感から採用された。

かつてはホワイトサワー味（1974年発売）とチョココーヒー味（1977年発売）の2種類がレギュラー販売されていたが、一時チョココーヒー味のみがレギュラーとなり、ホワイトサワー味は春夏限定販売となった。2015年から秋冬に濃いホワイトサワー（のちにホワイトサワー濃い味に改名）の販売を開始した。なお、「ホワイトサワー」は「菓子及びパン」の分野において江崎グリコが商標登録している（第5446055号）。

当時の「白い色の氷菓は売れない」というジンクスを子供向けの乳酸菌飲料味にすることで打破し、想定年齢層以外にも好評だったことから定番のチョココーヒー味の販売に踏み切った。当初はガリガリした食感であったため成人した顧客の離脱があったが、1998年になめらかな食感のフローズンスムージーに改良したところ離脱者が減少し、売り上げが上昇した。しかし、かつての歯ごたえのあるイメージが蔓延していたため、その払拭を図って2016年のCMで「パピコはガリッとしていません」とアピールした。

エピソード 
 2014年4月26・27の両日、「ニコニコ超会議３」の会場内において開催記念の「記念パピコ」チョココーヒー味が限定発売された。これは、2ちゃんねる用語の「記念パピコ」という言葉を敢えて真に受けて製造されたものである。
 8月5日は「パピコの日」である。

種類 
 ホワイトサワー味（春夏限定）
 ホワイトサワー濃い味（秋冬限定）
 チョココーヒー味
 マンゴー＆バニラ味（期間限定）
 宇治抹茶味（期間限定）
 グレープ味（期間限定）
 すりおろしりんご味（期間限定）
 白桃&ホワイト味（期間限定）
 味わい抹茶味（期間限定）
 オレンジ&マンゴー味（期間限定）
 サワー＆オレンジ味（期間限定）
 バニラシェイク味（期間限定）
 ゆずスムージー味（期間限定）
 いちごソルベ味（ファミリーパックのみ）
 苺のスムージー味（期間限定）
 抹茶ラテ味（期間限定）
 うまビタC味（期間限定）
 桃のスムージー味（期間限定）
 バニラのフローズン（期間限定）
 ぶどうのスムージー（期間限定）
 梨味（期間限定）
 ピスタチオ (期間限定)
 デザートショコラ(期間限定)
 紫いも味(期間限定)
 かぼちゃ味(期間限定)
 シチリア産レモン（期間限定）
 地中海レモン（期間限定）
 瀬戸内海産レモン（期間限定）

主な歴代CMキャラクター 
 黒部幸英
 TOKIO
 山田まりや
 SAYAKA
 石原さとみ
 松浦亜弥
 春名風花
 相武紗季
 山崎静代
 岡田准一（共演者：広瀬杏美・この縁から岡田が主演のドラマ『SP』とのタイアップCMでは松尾諭と平田敦子も共演している。）
 AKB48
 CM第1作の「相性診断パピコ」篇、「ホントにパピコを半分こ」篇には、高橋みなみ、大島優子、渡辺麻友、島崎遥香、篠田麻里子、小嶋陽菜、柏木由紀ほか12人が出演しており、CMソングに「さよならクロール」が採用された。さらに2014年3月4日には、当商品のテレビCMでセンターとして登場する「大人AKB48」の募集を開始。応募資格は同年4月12日時点で30歳以上の女性で、活動期間は同年4月12日から8月31日に限定、キャンペーン終了をもって卒業となっていた。オーディションの結果、当時37歳の主婦・塚本まり子が選ばれ、パピコのCMソングにも採用されている「教えて Mommy」のセンターポジションも務めた。2015年にも「パピプペパピコゲーム」篇、「福澤さんと対決」篇ほかに出演。
 福澤朗
 2015年の「福澤さんと対決」篇に出演。
 吹石一恵（2017年）
 優香（2002年、2018 - 2019年）
 吉岡里帆（2020 - 2021年）
 堀田真由（2022年 -）
エアロトレイン (Aero-Train) は、プロペラを動力とし軌道内を超低空飛行する地面効果翼機である。翼を取り付けた車両の移動による地面効果によって揚力を得て超低空を飛行する。鉄道方式としては地面効果型鉄道輸送システム (Ground effect train) 、または空気力学を用いるため空力浮上式鉄道とも呼ばれる。東北大学流体科学研究所教授小濱泰昭の研究グループによって提唱された。

概要 
鉄道の浮上走行は、従来の鉄輪式鉄道の高速化に伴い発生する粘着限界や自然浮上による摩擦抗力の低減の解消で更なる高速化を目指すために生まれた概念である。

実用化に最も近い浮上式鉄道は、磁場を用いて浮上する磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）であるが、最高速度603km/hを記録する一方で浮上・推進に大電力を消費するため、環境負荷が大きい。

一方でエアロトレインは、航空技術を鉄道に取り入れたもので、超低空での空気抵抗による地面効果を用いて効率的に揚力を得ることで軌道内での高速飛行の実現を目指している。新幹線よりも高速且つ環境負荷の低い輸送手段として日本国内で研究開発が進められ、2020年までに定員350人、時速500kmで浮上走行する有人機体の完成を目標としていた。

エアロトレインは小濱泰昭によって発案され、小濱が率いる研究グループによって研究が進められている。小濱は、研究に取り組む姿勢を「現在の乗り物を改善しても、環境に対する負荷軽減としては焼け石に水である。それならば新しい乗り物をゼロから作るしかない」や「この研究成果は社会に還元されなければならない」と、語っている。

特徴 
エアロトレインの最大の特徴は地面効果による揚力を軌道内で安定的に維持する点で凹型の軌道に沿った水平・垂直な翼によって地面から僅か10cmほどを飛行する。

翼が地上に近づくほど揚力を増す現象を揚力の地面効果と呼ぶ。これにより垂直方向について、抵抗の割に揚力の大きい効率的な浮上を実現している。さらに地面効果によって水平方向についても、軌道壁面に翼が近づくと壁面から離れる方向に働く揚力が大きくなるため、壁面に接触することなく飛行することができ、摩擦・空気抵抗の原因となるガイドローラ類を省くことができる。

また、高効率での浮上に加え、翼・プロペラを取り付けただけの軽量な車体によってエネルギー効率のよい飛行を実現できる。太陽エネルギー・風力エネルギーの自然エネルギーのみを用いるゼロエミッション走行を可能としている。

課題 
軌道系交通システムとして、機械工学的な観点から鉄道車両、流体力学に関する研究が進められている。プロペラ推進であるため、大きな騒音が発生する。

土木工学的な観点では、車体の外部に取り付けられる翼のために路盤・軌道が従来の鉄道に比して大型化することが難点であり、特にトンネル・橋梁ではコスト増要因となるほか、土地収用・駅構造物の観点からも考慮すべき点がある。なお、これに関しては既存の高速道路や鉄道の屋根に当たる上部未利用部分の活用などが検討されている。

構想 
現在、小濱は、羽田空港と成田空港間の地下トンネルを利用する構想を持っている。実現すれば羽田-成田間を約10分で結ぶことが可能となる。

また大陸横断タイプや、アタッチメントにより自動車と浮上走行の両方を実現する「パーソナルスーパーハイウェイカー」も構想されている。

開発状況 
 1999年、宮崎県日向市にある財団法人鉄道総合技術研究所所有のリニア実験線「浮上式鉄道宮崎実験センター」の跡地にて走行実験が開始。
 2006年、ダクテッドファンによって推進する試作機の有人走行に成功。
 2010年2月、機体素材としてアルミニウムの代わりに、新素材として注目された難燃性マグネシウム合金を用いた幅3.3メートル、長さ8.5メートルの2人乗りの最新機体を開発。機体重量もアルミ機よりも4割の削減に成功した。その後、エアロトレインの安定浮上走行のため、機体に水平や壁への距離などを知らせるセンサーを設置、その情報で機体の翼を常に自動的に微調整し動かす自動制御装置が完成し、2010年9月9日、エアロトレイン3号機無人走行実験、安定走行に成功。劇的に機体の安定飛行が改善された。
 2011年5月、上海で開催された『2011 IEEE International Conference on Robotics and Automation』において、エアロトレインのスケールモデルを発表。
 2011年6月22日、ART003号機による有人浮上走行実験に成功。エアロトレイン3号機 (ART003) は難燃性マグネシウム合金製で機体重量400kg（総重量520㎏）、最高速度200km/h。2人乗りで35kCal/人/kmを実証し、これは新幹線の半分以下、リニアモーターカーの1/5以下の燃料消費量となる。
川池信号所（かわいけしんごうしょ）は、兵庫県神戸市西区押部谷町木津にある、神戸電鉄粟生線の信号場。

概要
藍那駅と木津駅の間の地点にあり、木津駅側が複線、藍那駅側が単線となる複線始終端形信号場である。1989年3月26日以来、押部谷駅から続く粟生線複線区間の東側終端となっている。

単線区間である藍那駅から当信号所にかけては、かねてより複線化工事が行われており、殆どの部分で複線路盤が完成している（但し当信号所側の一部は未整備の状態）。だが同区間の複線化は、神戸電鉄の資金難に加え乗客減もあり、現状では費用対効果を得にくいことから長年にわたって停滞したままとなっている。

歴史  
 1975年（昭和50年）10月16日：開設。
 1989年（平成元年）3月26日：川池信号所から木津駅側が複線化。

周辺 
森の中である。

隣の施設 
 神戸電鉄
 粟生線
 藍那駅 - 川池信号所 - 木津駅
見津信号所（みづしんごうしょ）は、兵庫県神戸市西区押部谷町にある、神戸電鉄粟生線の信号場。

概説 
木幡駅と木津駅の間の地点にあり、見津車庫への出入り線が分岐する。車庫出し、車庫入れの運転士や係員乗降のための運転停車が一部の列車で行われる。

歴史  
 1936年（昭和11年）12月28日：三木電気鉄道三木線開業により開設。
 1937年（昭和12年）4月15日：電化。
 1947年（昭和22年）1月9日：会社合併により神有三木電気鉄道の信号所となる。
 1952年（昭和27年）4月10日：路線名変更により粟生線の信号所となる。
 1979年（昭和54年）11月16日：粟生線複線化第一期工事竣工により、見津信号所 - 押部谷間複線化。
 1983年（昭和58年）3月：改築。
 1984年（昭和59年）10月7日：第二車庫建設第一期工事竣工により、車庫への出入線新設。
 1989年（平成元年）3月26日：粟生線複線化第三期工事竣工により、川池信号所 - 見津信号所間複線化。それに伴い現在の形になる。

隣の施設 
 神戸電鉄
 粟生線
 木幡駅 - 見津信号所 - 木津駅
エレクトリックアコースティックギター（通称：エレアコ）は、アコースティック・ギターにピックアップを取り付けアンプ等から大音量で演奏する事を可能にしたギターである。ポピュラー音楽のコンサートの大音量化の流れの中で、アコースティックギター本来の音をそのまま増幅できるように開発された。音色や使いやすさを調整するために、部分的に従来のアコースティックギターとは構造が違うところもあるが、生音での使用も可能な物が主流である。

アメリカでは"Electric-Acoustic Guitar"は、かつて「セミ／フル・アコースティック・ギター（ボディ内に空洞を設けたエレクトリック・ギター）」を指す言葉だったため、日本で呼ばれる「エレアコ」はアメリカではAcoustic-Electric Guitarと呼ばれることも多い。

歴史

エレアコの誕生 
現在のエレアコの原型となったのは1969年に発売されたオベーション社のギターである。ヘリコプターの製造会社カーマン・コーポレーションの社長、チャールズ・カーマンは有名なギタリストでもあった。1966年にカーマン・コーポレーションの子会社としてオベーション社を設立し、3年後に発売されたものが航空機の技術をギターに活かしたエレアコであった。発売当初はあまりにも画期的なもので受け入れられなかったが、1970年代には保守的なミュージシャンの間にも浸透していくこととなった。

オベーション以前も、ギブソンのJ-160E等のようなエレクトリック・ギター用のピックアップを装備したアコースティック・ギターは存在したが、エレクトリック用のピックアップが増幅する音は、アコースティック・ギター本来の音とは異なるものであった。オベーション社のギターはエレクトリック・ギター用のマグネティックピックアップではなくピエゾピックアップを搭載しており、よりアコースティック・ギター本来の音に近い音を出力する事に成功した。またボディのバックには、従来の木材の代わりに「リラコード」と呼ばれるグラスファイバーを半球状に加工したものを使用し、音の振動が集中する構造になっていた。現在でもオベーション社をはじめとしたいくつかのメーカーがこの構造を採用している。

その後の改良 
1975年、オベーション社は新たなブランド「Adamas」を発売する。Adamasでは、カーボンファイバーの間に樺材が挟まれた「ファイブロニック・サウンドボード」がボディトップに使用され、従来のアコースティックに見られるような弦の真下に位置する1個の大きなサウンドホールではなく、ボディトップ上部に多数の小さなサウンドホールを空けるデザインが採られた。

その後多くのメーカーが追随し、エレアコを製造するようになる。日本ではタカミネが1979年にエレアコの発売を開始。その後モーリスが1981年にトルネードシリーズ、ヤマハが1983年にCWEシリーズを発売した。

現在ではマーティン、ギブソン、テイラーなど、主要なほとんどのアコースティック・ギター・メーカーが、エレアコのモデルをカタログに揃えている。

構造

基本的構造 
基本的な構造は一般的なアコースティック・ギターと類似している。

ハウリングを抑えるためにあえて「生の鳴り」を抑えている場合が多い。以下に例を挙げる。
ボディを薄くする
サウンドホールを特殊なものにする
ソリッドボディ（内部に空洞のない構造）を採用
単板ではなく、合板（プライ）を使用する

また、従来のアコースティック・ギターに後から装着するための単体ピックアップも、各社から数多く発売されている。これらの製品は、「出来合いのエレアコではなく、自分の愛器をステージで使用したい」というミュージシャンに多く使用される。

ピックアップ 

ピックアップはギター内部に設置される音を拾う装置である。上記のとおり、エレアコにはピエゾピックアップが多く使用されている。
マグネティックピックアップ
 エレクトリック・ギターで多く使用されている。永久磁石をコイルで巻いた物で、弦の真下に装備する。弦の振動のみを、電磁誘導で電流に変換し、シールドを通してアンプなどに送る。
ピエゾピックアップ
 特殊なセラミックス「ピエゾ素子」の、力を加えると電圧が発生する性質を利用したものである。エレアコはボディ内部、多くの場合ブリッジサドル下にピエゾピックアップを設置し、弦とギター本体の振動によってピエゾに電圧を発生させ、その信号をアンプに送っている。

つまり、マグネティックピックアップが弦一本一本の振動のみを拾うのに対し、ピエゾピックアップは弦の振動に限らず、ギターの振動そのものを拾うことになる。このような理由からアコースティック・ギターの音色を表現することにおいてはピエゾピックアップの方が優れているとされている。一方、ピエゾピックアップでハウリングが起きやすいのは、このように弦の以外の「振動」を拾う構造のためである。エレアコの「鳴り」を悪くする、つまり振動させにくくすることによってピックアップがアンプの音の振動を拾いにくくなりハウリングが起きにくくなる。

なお、マグネティックピックアップはアコースティック・ギターの音色を表現できないとして、敬遠されがちだったが、最近ではアコースティック・ギター用の高性能なものも発売されている。

ハイ・インピーダンスなので、Public Address（ロー・インピーダンスが多い）に繋ぐ際は考慮すること。

プリアンプ・イコライザー 
ボディサイドに埋め込まれた、音量、音質などを変換する装置。一般的なものは9Vの電池を入れる構造になっている。外付けの単体製品もある。

エレアコの種類

エレクトリックフォークギター 
通常のフォークギター（スティール弦アコースティックギター）と同様に弦はスティールでネックも細くなっている。

一般的なフォークギターがアコースティック・ギターと呼ばれることがあるのと同様に、エレクトリックフォークギターも「エレクトリックアコースティックギター（エレアコ）」と呼ばれることが多い。

エレクトリッククラシックギター(Classical electric guitar) 
一般的なクラシック・ギターと同様に、弦はナイロン（ガット弦）でネックも太い。「エレガット」と呼ぶ場合が多い。

専用の機器

エフェクター 
大音量でエレアコを演奏するとアコースティック・ギター本来の響きが失われてしまうため、アコースティック・ギターの響きを作り出すシミュレーターを搭載したエフェクターも発売されている。また、エレアコの演奏ではハウリングが起こることが多いため、ハウリングの起きている周波数を検出し、それを抑える機能を持ったエフェクターもある。

アンプ 
上記のエフェクターとは別に、アンプそのものがエレアコ専用の仕様になっており、アコースティックギター本来の音色を奏でることが可能なものがある。代表的なものはローランドのAC-60など。

主なメーカー 
オベーション
タカミネ
モーリス
アリア
ヤマハ
ゴダン
テイラー

その他 
エレクトリック・ギターにも「フルアコースティックギター（フルアコ）」、「セミアコースティックギター（セミアコ）」と呼ばれる種類が存在するが、これらは「エレクトリックアコースティックギター（エレアコ）」とは別のものである。

詳細は「エレクトリック・ギター#種類」を参照。

詳細は「 すべてのタイプのギター 」を参照。
株式会社UPL（ユーピーエル、UPL Co., Ltd）はかつて栃木県小山市に所在していた、ゲームソフトの開発、およびエレメカの製造販売を行っていた企業である。

元々はユニバーサル（現:ユニバーサルエンターテインメント）の販売子会社兼エレメカ開発部門としてユニバーサルプレイランドとして創業し、1983年に社名をUPLに変更した。1992年3月に倒産。

2016年5月20日にハムスターがUPLのゲーム等に関する権利譲渡契約を締結したことを発表した。

主な作品

エレメカ 
 フェニックス (1983) - ボーナスゲーム機能付きのルーレット。ボーナスの時にフェニックスが光るフィーチャーがある。システム基板自体は同時期を代表するルーレットであるカプコンの「フィーバーチャンス」(1983)と同じで、同じ音が鳴る。
 忍者くん - 同社のビデオゲーム『忍者くん 魔城の冒険』(1984)をテーマにしたルーレット。「フェニックス」とゲーム内容自体は同じ。
 ラッキークレーン - 見下ろし型のクレーンゲーム。基板にPSG音源を搭載しており、同社のビデオゲーム『忍者くん 魔城の冒険』のBGMが鳴る。クレーンゲームが登場した昭和中期より主流だったものの、昭和末期には『UFOキャッチャー』(1985、セガ)をはじめとする「正面型」の隆盛によって影が薄くなってしまった「見下ろし型」クレーンゲームの中にあって、昭和末期から平成初期にかけて広く展開され、「見下ろし型」を代表するシリーズとなった。UPL時代の製品としては「ラッキークレーンIV」が最終作。UPL倒産後、版権を継承したユウビスから「ラッキークレーンDX」シリーズ（DX、DX II、DX-III）が発売された。「ラッキークレーン」の版権を継承したアトラスから2003年に発売された「ラッキークレーン DX IV」が最新作。

ビデオゲーム 
 マウサー (1983)
 NOVA2001 (1984)
 忍者くん 魔城の冒険 (1984) - タイトー販売、85年に発売されたファミコン版はジャレコ販売。(タイトル画面にUPLの社名が表記されている)
 DORODON (1984) - MSX専用ソフト。ソニー販売。タイトル画面でUPLのロゴが確認出来る。なお、1983年のアーケード版はFalconから発売されている。UPLが開発と言われているものの特に権利表記が無く確認が取れない。
 レイダース5 (1985) - タイトー販売。タイトル画面でUPLのロゴが確認出来る。
 ぺんぎんくんWARS (1985) - アスキーよりファミコンおよびMSXへの移植版が発売された。
 XXミッション (1986)
 忍者くん 阿修羅ノ章 (1987) - ファミコンに移植されている。携帯電話のアプリゲームとしても復活している。
 ミュータントナイト (1987)
 アークエリア (1988)
 アトミックロボキッド (1988) - 日本ではPCエンジン（UPL）、メガドライブ（トレコ）、X68000（システムサコム）に移植されている。海外では同社のヒット作『忍者くん（Ninja-Kid）』シリーズの精神的後継作として宣伝され、海外でもかなりの機種に移植された。
 浦島まあじゃん (1989) - 開発はNMK。浦島太郎を題材とした、UPL唯一の脱衣麻雀ゲーム。ただし、下着止まりとなっている。
 オメガファイター (1989) - 敵を倒す時、自機に近いほど高得点が得られるシステムを持った縦スクロールシューティングゲーム。
 タスクフォースハリアー (1989) - 開発はNMK。トレコによってメガドライブにアレンジ移植された。
 USAAF ムスタング (1990) - 開発はNMK。タイトーによってメガドライブに『ファイアームスタング』という名前で移植された。
 ゴモラスピード (1990) - PCエンジン専用ソフト。トップビュー方式のアクションゲーム。
 宇宙戦艦ゴモラ (1990) - UPL自身によってメガドライブで発売されている。UPLの最初で最後のメガドライブソフトとなった。移植担当はアイシステム東京。
 バンダイク (1991) - ジャレコ販売、初回生産分はタイトル画面の表記がUPL名義だったが、同社倒産後に発売された分からジャレコ名義に変更された。
 ブラックハート (1991) - 開発はNMK。
 アクロバットミッション (1991) - タイトー販売。テイチクによってスーパーファミコンに移植されている。
  - タイトー販売。UPL倒産直前に発売された横スクロールシューティングゲーム。装備に重量の概念がある。
ホシザキ株式会社は、全自動製氷機を中心に厨房機器を製造・販売している日本の業務用厨房機器メーカーである。

特徴 
業務内容は、全自動製氷機（マーケットシェア70%）、業務用冷蔵庫（マーケットシェア50%）、食器洗浄機（マーケットシェア46%）、ビールサーバー（マーケットシェア75%）等、各種厨房、飲食、鮮度管理に関わる機器の他、電解水生成装置をはじめとして農業、医療、福祉などに関わる分野の製品を開発、製造、販売、サービスを行っている。

2005年（平成17年）、業務用冷蔵庫に初めてインバータ制御を導入し、約60%もの省エネルギーを実現させ、業務用冷蔵庫としては初となる「省エネルギーセンター会長賞」を受賞。

海外では、アメリカ、オランダ、イギリス、シンガポール、中国、ブラジル、インドなどに現地法人を有する。アメリカ、イギリス、デンマーク、中国、ブラジル、インドには工場も有する。2006年（平成18年）、米国2位の飲料ディスペンサーメーカーであるランサー社を買収した。

子会社として、日本国内に15の販社と約435の営業所がある。

歴代社長 
 初代社長：坂本薫俊 
 二代目：稲森總一郎
 三代目：坂本精志
 四代目：鈴木幸彦
 五代目：小林靖浩

沿革 
 1947年（昭和22年） - 愛知県名古屋市瑞穂区桃園町に星崎電機株式会社設立。
 1957年（昭和32年） - 国産初のジュース自動販売機（噴水型ジュース自販機）を開発、製造販売開始。
 1965年（昭和40年） - 国産初の全自動製氷機を開発、製造販売開始。
 1968年（昭和48年） - 坂本商事株式会社設立 星崎電機株式会社の営業部門を委譲。
 1987年（昭和62年） - 星崎家電販売株式会社設立。
 1989年（平成元年） - 社名をホシザキ電機株式会社に変更。
 2005年（平成17年） - 関連会社坂本商事株式会社、ホシザキ家電株式会社と統合。
 2006年（平成18年） - アメリカのランサーを買収。
 2008年（平成20年）
 9月1日 - デンマークの業務用冷蔵庫メーカー、グラム・コマーシャルを買収。
 10月9日 - 同社が製造し、所有していた噴水式飲料用自動販売機（1962年製作）が国立科学博物館により重要科学技術史資料の第00016号として選定、登録。
 12月10日 - 東京証券取引所、名古屋証券取引所各1部に上場。
 2013年（平成25年）
 1月10日 - インドの業務用冷蔵庫メーカー、ウエスタン・リフリジレーション社の株式50.01%を取得し子会社化。
 1月28日 - アメリカの食器洗浄機メーカー、ジャクソンMSC社より食器洗浄機事業を取得。
 7月19日 - ブラジルのフードサービス機器メーカーMacom社を子会社化。
 2015年（平成27年）6月 - 中国の業務用冷蔵庫メーカー、浙江愛雪制冷電器有限公司を子会社化。
 2016年（平成28年）7月1日 - 社名をホシザキ株式会社に変更。
 2018年（平成30年） 
 6月29日 - 浙江愛雪制冷電器有限公司の株式の全持分を譲渡。

 12月27日 - 子会社が工事の架空発注や従業員による着服といった不適切取引を行なっていたことを発表した。この件の調査のため、2018年12月期第3四半期の決算発表と四半期報告書の提出がたびたび延期され、この日に四半期報告書が提出できなければ上場廃止になるところだった。2019年にはこの発表以後も不正取引が続いていたと発表している。
 2022年（令和4年）
 7月1日 - イタリアの業務用製氷機メーカー、ブレマ社の全株式を欧州子会社を通じて取得し子会社化。
 10月3日 - 食品充填機メーカー、株式会社ナオミの全株式を取得し子会社化。
 2023年（令和5年）1月5日 - 新設分割により中間持株会社となるホシザキ販売株式会社を設立。

関連会社

日本国内 

 ホシザキ販売株式会社
 ホシザキ北海道株式会社
 ホシザキ東北株式会社
 ホシザキ北関東株式会社
 ホシザキ関東株式会社
 ホシザキ東京株式会社
 ホシザキ湘南株式会社
 ホシザキ北信越株式会社
 ホシザキ東海株式会社
 ホシザキ京阪株式会社
 ホシザキ阪神株式会社
 ホシザキ中国株式会社
 ホシザキ四国株式会社
 ホシザキ北九株式会社
 ホシザキ南九株式会社
 ホシザキ沖縄株式会社
 株式会社ネスター
 サンセイ電機株式会社

海外 

 HOSHIZAKI USA HOLDINGS,INC.
 HOSHIZAKI AMERICA,INC.
 Jackson WWS,Inc.（アメリカ）
 LANCER CORPORATION（アメリカ）
 Aços Macom Indústria e Comércio Ltda.（ブラジル）
 Hoshizaki Europe Holdings B.V.
 HOSHIZAKI EUROPE LIMITED（イギリス）
 Hoshizaki Europe B.V.（オランダ）
 GRAM COMMERCIAL A/S（デンマーク）

 Western Refrigeration Private Limited（インド）
 HOSHIZAKI（THAILAND） LIMITED
 HOSHIZAKI MALAYSIA SDN.BHD.
 HOSHIZAKI SINGAPORE PTE LTD
 PT. HOSHIZAKI INDONESIA
 星崎冷熱機械有限公司（上海）
 星崎電機（蘇州）有限公司
 台湾星崎股份有限公司
 Hoshizaki Korea Co.,Ltd.

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現在放送中 
 火曜サプライズ（日本テレビ系）
 所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!（テレビ東京系）

ローカル枠 
 所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!（大分放送）
 秘密のケンミンSHOW（琉球放送）

過去の提供番組 
 関口宏のサンデーモーニング（TBS系）※ 朝8時台
 旅・わくわく→人・旅わくわく（中部日本放送制作、TBS系）
 どっちの料理ショー（番組最末期）→新・どっちの料理ショー→ニッポン旅×旅ショー（読売テレビ制作、日本テレビ系）
 JNN報道特集（TBS系）
 秘密のケンミンSHOW（読売テレビ制作、日本テレビ系）
 しゃべくり007（日本テレビ系）

など各スポンサーとして企業CMを流していた。

スポーツ 
男子バスケットボール部は全国大会の常連として知られている。主な出身選手に仙台89ERSでもプレーした近藤雄治。現・所属選手では三浦正和が滋賀レイクスターズよりドラフト指名を受けている。

陸上部では2006年（平成18年）のニューイヤー駅伝（第50回記念大会）で初出場を果たしていた。
600は、イギリスのローバー・グループが1993年から1999年まで販売していた乗用車である。

概要 
1993年4月にローバー・800とローバー・400の間を埋めるべくしてデビューしたDセグメントカーである。サイズ的にはミドルクラスといわれるもので、メルセデス・ベンツ・CクラスやBMW・3シリーズ、アウディA4、オペル・ベクトラなどをライバルとする。

リチャード・ウーリーが手がけたボディデザインは、空力特性Cd値=0.31を達成し、英国車らしい雰囲気を感じられるもので1994年のブリティッシュデザインアワードを受賞した。一部メカニズムを、開発当時提携関係にあったホンダの欧州市場向けホンダ・アコード（日本名アスコットイノーバ）と共有しており、日本国内に正規輸入されたモデルは全てホンダが設計したエンジンを搭載していた。エンジンの生産は英国スウィンドン工場で行われSOHC 16バルブ 2.0L ホンダ・F20Z1型、DOHC 16バルブ 2.3L ホンダ・H23A3型ガソリンエンジンが用意され、のちにSOHC 16バルブ 1.8L ホンダ・F18A3型ガソリンエンジンが加わった。全車4気筒であるが、ピストン上下運動をマイナス振動で打ち消すツインバランサーシャフトと、電子制御油圧エンジンマウントを搭載し、振動対策をしていた。
600に搭載されたホンダ製ガソリンエンジンは、日本国内のホンダ車用とは末番号が異なり、同系の物とは細部が異なる。
特に上級の623SLiに搭載のH23A3エンジンは、当時のホンダエンジンラインアップから見ても4気筒のフラッグシップシリーズにあたるもので、カーボンファイバーと酸化アルミニウム繊維を混合したFRM素材のシリンダーライナーを採用し、ピストン側にも亜鉛メッキを施し、排気系も4-2集合エキゾーストマニホールドとするなど細部にわたってチューンが行われている 。

また、日本未投入であったがDOHC16バルブ 2.0LのローバーTシリーズガソリンターボエンジンを搭載した「620Ti」や、2.0Lの自社製直噴ディーゼルターボエンジンを搭載した「620SDi」も追加された。「620Ti」は最高速度230km/hとされている。

サスペンションは、前後ともにダンパーとスプリングを別個に配してショック吸収のみに使用できる、ダブルウィッシュボーンが採用されていた。

日本仕様 
ローバージャパンが1994年11月から販売を開始し、当初2.0Lの「620SLi」と2.3Lの「623Sli」が発売された。94年4月に行われたローバージャパンのフェアプレー政策の影響もあって、販売価格が輸入車としては比較的安価であったこともあり、英国製乗用車としては異例の発売開始1か月で約1,000台の受注を得た。その後、布シートを採用した1.8Lの廉価版「618Si」も追加された。変速機はすべて4速ATであった。

後継車種 
1998年に生産中止され、1999年にローバー・800と統合された後継車「ローバー・75」が発売された。

その他 
ダイアナ (プリンセス・オブ・ウェールズ)が、私用車として使用していた。
ジェネリックとは英語でと表記し、「一般的な」、「ブランドに囚われない」といった意味の言葉である。

医薬品 
 ジェネリック医薬品 - 特許が切れた医薬品を他社が作成したもの。後発医薬品とも言われている。以前は、先発品が発売された後に、ゾロゾロと発売されることからゾロとも言われていた。
 また、オーソライズド・ジェネリックも発売されている。通常のジェネリック医薬品は先発医薬品と有効成分は同じだが、添加物などは違う事があった。しかし、オーソライズド・ジェネリックは有効成分だけではなく、原薬、添加物、製法なども一緒である。ケースによっては、製造工場や生産ラインも同じ事がある。
 ジェネリック農薬 - 特許切れの農薬成分を流用した農薬。
 医薬品の一般名（ジェネリック名、ジェネリックネームとも）。有効成分名のこと。

コンピューター 
 ジェネリック型 - 静的型付け言語において、型とらわれない処理を記述するための仕組み。JavaやC#などに採用されている。
 ジェネリックプログラミング - 総称型（ジェネリック型、C++のテンプレート）の仕組みを利用したデータ型に囚われないプログラミングのこと。
 ジェネリックドライバー - コンピューターの周辺機器を制御するデバイスドライバのうち、特定の機種やモデルに最適化されたものではなく、複数のモデルに対応したドライバー。OSに標準で組み込まれていることが多く、安定性は高いが基本的な機能しか使えない場合が多い。

その他 
 基盤となる一般的な分野を指して言う。ジェネリックテクノロジーなど。
 ジェネリック・ブランド - ノーブランド商品のこと。無印品とも。
 ジェネリックプロダクト - デザイナーズ家具の模造品のこと。
 ジェネリック家電 - 性能を維持しながら、機能を絞り低価格で売られている家電製品。ジェネリック医薬品になぞらえた造語である。

英語の語句