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ユミコアは、貴金属・レアメタルなど非鉄金属の精錬・加工・リサイクル事業を行うメーカー。ベルギー・ブリュッセルに本拠を置き、世界20カ国以上に拠点を持つ。日本法人はユミコアジャパン株式会社。このほか日本触媒との合弁事業によるユミコア日本触媒株式会社がある。ユーロネクスト・ブリュッセル上場企業。

沿革 
ユミコアの端緒は1805年12月、によるナポレオン・ボナパルトからのベルギーとドイツの国境地帯における亜鉛鉱山の操業権取得とされ、 1837年以降は企業としてが設立され採掘が行われた。1906年、ユニオン・ミニエール・デュ・オー・カタンガに社名が変更され、ベルギー領コンゴにおける銅やコバルトを中心とする鉱山事業を営んだが、コンゴ民主共和国がベルギーから独立したのち同国政府がUMHKの資産の国有化を実行したため、1968年にコンゴでの事業は終了した。

以後は持株会社ソシエテ・ジェネラル・デ・ベルギー傘下で、鉱山開発会社から、金属精錬・加工などの下流部門を扱う企業へと事業転換が進められ、1989年、ユニオン・ミニエールは、、との合併を行い、現在の組織の基礎が作られた。1990年代後半に事業の選択と集中が進められ、2001年8月、現社名に変更した。

2003年、アメリカの金属メーカーのOMグループから元デグサ傘下のを買収し、自動車用触媒事業を強化、2012年、自動車用触媒事業の研究開発・販売を目的として、ユミコアの60％、日本触媒の40％出資による合弁企業をルクセンブルクに設立した。2015年、燃料電池や水電解装置部材に関するソルベーとの合弁事業を東レに売却した。

現在のユミコアは欧州が売上の半数近くを占めるものの、日本を含むアジア太平洋地域の売上は3割近くの割合に成長している。グループ・ブリュッセル・ランバートが株式の15％を保有している。

日本法人 
1991年から日本での触媒生産が行われていたが、2007年3月、それまでの「ユミコアマ－ケティングサ－ビスジャパン株式会社」と「ユミコアプレシャスメタルズ・ジャパン株式会社」が合併し、「ユミコアジャパン株式会社」が設立された。オフィスは東京（アーク森ビル）にあり、茨城県阿見町と神戸市に工場を持つ。

の日本法人「ユミコア日本触媒株式会社」は、愛知県常滑市に本社を置き、東京に事務所を持つ。
株式会社ベネシス（英文・Benesis Corporation）は、かつて存在した製薬会社。本社は大阪府大阪市中央区北浜二丁目6番18号に置いていた。

田辺三菱製薬の100%子会社であった。

会社概要 
2002年（平成14年）10月1日、三菱ウェルファーマ（現・田辺三菱製薬）の生物製剤製造部門及び血漿分画部門を分割し、設立された。2012年（平成24年）10月1日をもって、当社の血漿分画事業を日本赤十字社の血漿分画事業部門と統合し、「一般社団法人日本血液製剤機構」が発足。当社には生物製剤製造部門が残ったが、2014年（平成26年）10月1日に親会社である田辺三菱製薬に吸収合併され、消滅した。

沿革 
 2002年（平成14年）10月1日 - 三菱ウェルファーマ株式会社の「生物製剤製造部門（生産機能、安全管理機能から移管）」を分割、株式会社ベネシスを設立。
 2003年（平成15年）7月1日 - 三菱ウェルファーマより研究開発機能、営業企画・一部の学術機能を移管。
 2004年（平成16年）
 1月1日 - 京都府福知山市長田野町二丁目11番地に、オサダノ工場（現・一般社団法人日本血液製剤機構京都工場）新棟建設着工。淀川工場の老朽化に伴う機能移転。
 10月1日 - 三菱ウェルファーマより、血漿分画製剤に関する豊富な知識を有する専門スタッフ（プラズマ・プロダクト・マネジャー：PPM）を移管。
 2005年（平成17年）
 6月1日 - オサダノ工場新棟が竣工。
 8月31日 - 老朽化のため淀川工場の生産を停止。
 10月3日 - オサダノ工場新棟が本格稼働を開始。
 12月30日 - 淀川工場を閉鎖。
 2006年（平成18年）4月1日 - オサダノ工場の名称を京都工場に変更。
 2007年（平成19年）10月1日 - 親会社であった三菱ウェルファーマが田辺製薬（存続会社）と合併、田辺三菱製薬株式会社が発足。当社は田辺三菱製薬のグループ会社となる。
 2009年（平成21年）
 1月1日 - 枚方研究所の名称を大阪研究所に変更。田辺三菱製薬 加島事業所と統合の上、新築移転。
 4月1日 - 医薬専門の医薬情報担当者（MR）を、全国に配置。
 10月5日 - 本社機能を田辺三菱製薬 平野町2号ビル（大阪府大阪市中央区平野町二丁目）から、現在地に新築移転。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本赤十字社の血漿分画事業部門と、当社血漿事業部門が統合、一般社団法人日本血液製剤機構を法人設立。
 2014年（平成26年）10月1日 - 田辺三菱製薬に吸収合併され消滅。

事業所一覧 
 2014年（平成26年）9月30日時点
 本社 - 大阪府大阪市中央区北浜二丁目6番18号（淀屋橋スクエア）
 京都工場 - 京都府福知山市長田野町二丁目11番地
 大阪研究所 - 大阪府大阪市淀川区加島三丁目16番89号（田辺三菱製薬加島事業所内）- のちに閉鎖、解体済。
花王石鹸（かおうせっけん）とは花王が発売する石鹸である。

概要 
舶来品に負けまい石鹸を作ろうとした花王創業者長瀬富郎（初代）が1890年に発売。販売当初の新聞広告には（花王しゃぼん）と記載された。花王という名は当時化粧石鹸は「顔洗い」と言われていたため。高価だったが人気で、模倣品が出た。そのため謝罪広告も出した。

歴史 
 1890年 販売開始 
 1931年 新装花王石鹸発売。99.4%高純度、7.5グラム増量した上で価格を従来の15銭から10銭まで値下げした、まさに大衆のための石鹸に方針転換した。さらに販売前年の1930年から月刊PR紙を発行、1931年1月には新聞全面広告を出し、販売当日に初出荷に沸く従業員の姿が全国紙を飾った。さらにデパートの店頭でキャンペーンガールによる宣伝、アドバルーン、ネオン看板や人気女優による街頭宣伝が行われ、まさに社運をかけたキャンペーンで大ヒットした。
 1938年 満州国・奉天に石鹸工場を設立
 1953年 特型花王石鹸、新装花王石鹸発売
 1958年、5色アルミ包装の新装花王石鹸発売。
 1970年 花王ホワイト発売。
 2000年 花王ピュアホイップ発売
 2015年9月 花王ピュアホイップ終売

製品

現行製品 
 花王ホワイト - 1970年発売。クリームみたいな石鹸がキャッチフレーズの通り、豊かな泡立ちと香りが特徴の高級石鹸。パームやし由来成分配合。2018年に5年ぶりにパッケージリニューアルされた（中身の変更はない）。
花王石鹸 -1890年発売。民生用は終売。業務用のみ。

生産終了品 
花王ピュアホイップ - 泡を固めて作り、豊かな泡立ちと香り、石鹸カスがほとんど出ない清潔さ。2015年9月、終売。
花王石鹸(ノーマル・大型)1980年ごろまで花王ホワイトと併売。
水石鹸
お風呂用花王石鹸(わくねり・純ねりの2種類が存在)1980年ごろまで発売 
キンダーソープ
手洗い石鹸タフ
ワイド
ハイレン薬用石鹸
クリンガード
旅行石鹸
キリン石鹸
キリンムスク石鹸
ホーサン石鹸 物質のホウ酸との関係は不明。
新月石鹸
浮石鹸ホーム
月の友石鹸
改装つばめ石鹸
スター石鹸
硬水用花王石鹸
丸の内石鹸
旅行用ルビアン石鹸
ロジェカレ香水石鹸
新型花王石鹸（洗浄力を高めたもの)
特型花王石鹸（1953年)
新花王石鹸（五色アルミ包装)

（ハーネス・ソフィーナは省略）
飛行機の墓場（ひこうきのはかば）は、退役した飛行機を保管または解体のために待機させる空港や場所。航空機の墓場にある飛行機は、保管を目的として留め置かれるか、部品を再使用または再販売するために取り外したのちにスクラップにされる。

空気が乾燥状態であれば腐食を遅らせ、硬質地盤であれば地面を舗装する必要がないため、アメリカ合衆国南西部にある砂漠地帯に似た場所は、飛行機の墓場に適している。この種の最大の施設である「309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group」は、「The Boneyard」として口語的に知られている。

主な航空機の墓場
坂本 大造（さかもと だいぞう、1894年（明治27年）12月8日 - 1964年（昭和39年）7月29日）は、大正から昭和期の造船技術者、政治家、華族。貴族院男爵議員。

経歴
本籍・長野県。海軍士官・坂本俊篤の長男として生まれる。父の死去に伴い、1941年（昭和16年）6月2日、男爵を襲爵した。

1916年（大正5年）早稲田大学理工科を卒業した。同年、横浜船渠に入社。その後、石川島造船所に移り、工作部鍛錬工場長、鋳鍛部部長代理などを務めた。

1946年（昭和21年）6月29日、貴族院男爵議員補欠選挙で当選し、公正会に所属して活動し1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで在任した。

親族
母：こう（五味吉房、四女）
妻：冨士子（原鎗三、二女）
男子：俊造
女子：松子（田中敬夫人）
ゲブルーダー・シュティングル（ゲブリューダー・シュティングル、シュティングル兄弟）は、ピアノを製造するウィーンの同族経営事業であった。住所はウィーンの3区Ungargasse 27であった。

歴史 
創業者アントン・シュティングル（Anton Stingl、1808年9月11日生、1895年没）は1840年におじの家具職人イグナーツ・シュティングルと共にウィーンへ移住した。アントンは1853年からピアノ木工職人として働き、1860年に独立した。作業場は4区のStarhemberggasse 28に位置していた。当初は、工芸ピアノ製造業者に供給した。会社は1887年に拡張・再編された。3人の息子ヴィルヘルム（1860年-1908年）、イグナーツ（1861年-1915年）、グスタフ（1868年9月7日–1906年11月27日）が会社に加わった。ヴィルヘルムは商工会議所会員、イグナーツは名誉称号Kaiserlicher Ratを授与され、グスタフは1900年から1904年までキリスト教社会同盟評議員であった。父の死後、彼らはオーナーとなり、会社は「ゲブルーダー・シュティングル」（シュティングル兄弟）と呼ばれた。

会社は急成長し、10区のLaxenburger Strasse 32に新たな工場が建設された。1895/1896年、古い伝統企業Johann Baptist Streicherがゲブルーダー・シュティングルに売却された。シュティングルの生産はNeuer Streicherhofに移転した。

ゲブルーダー・シュティングルはオーストリア＝ハンガリー帝国帝室・王室御用達ピアノフォルテ製造業者に指名され、1900年4月14日から宮廷ピアノ製造業者となった。ペルシアやセルビア、ブルガリア王室の御用達の称号もゲブルーダー・シュティングルに贈られた。会社はウィーン式とイングランド式の（ダブルエスケープメント）を備えたグランドピアノを製造したが、高品質のコンサートピアノも開発した。特色はハーフペダルと世界最小のピアノ「Piccolo-Mignon」であった。

第一次世界大戦まで、シュティングルオーストリア＝ハンガリー帝国で最大のピアノフォルテ工房へと発展し、約400人の従業員を雇用した。ブダペストにも支店を開いた。帝国の崩壊によって会社は大きな打撃を受け、1918年に「シュティングル・オリジナル」（Stingl-Original）として再編され、次に、1922年にとなった。住所はTroststraße 10であった。1935年、シュティングルはLauberger & Glossによって買収され、 Lauberger & Glossは「Stingl-Original」のブランド名で楽器の製造を続けた。Lauberger & Glossは1960年代初頭にウィーンのその他のピアノ工房と同様に製造をやめた。

もう一つの「シュティングル」がグスタフ・シュティングルの息子グスタフ・イグナーツ（1900年-1960年）の会社であった。1921年、彼は4区Favoritenstraße 17に会社を設立した。1923年、Robert Rellaが会社に加わった。この会社「グスタフ・イグナーツ・シュティングル」は1920年代以降輸出に重きを置いた。グスタフ・イグナーツ・シュティングルは1932年からピアノおよびオルガン製造業者のギルドの会員であり、後にはその役員であった。会社の本店は後に4区のWiedner Hauptstraße 18に移転し、作業場は12区のWolfganggasse 38に位置した。1948年、ファミリーのが設立された。これは後にシュティングル家の最後の人物の甥のグスタフ・イグナーツ・スィーヒ（Gustav Ignaz Sych）の単独所有となった。第二次世界大戦後、ウィーン国立音楽大学やウィーン音楽院、ザルツブルク音楽祭への納入が始まった。

カール・ミヒャエル・ツィーラーやフランツ・レハール、ロベルト・シュトルツ、ウド・ユルゲンス、オペラ歌手らなど数多くの音楽家がシュティングルの製品を購入した。シュティングルは日本のピアノ製造業者KAWAIの欧州代表部でもある。
羅 祥安（ら しょうあん、ルォ・シャンアン、英語名：トニー・ロー、またはアントニー・ロー、1949年1月1日 -）は台湾の実業家。かつてジャイアント・マニュファクチャリング（捷安特、巨大集団）執行長（社長/CEO）を務めていた。

人物 
1949年中華民国（現中華人民共和国）浙江省杭州市で出生。

幼少時に両親とともに台湾に移り、国立新竹高級中学、国立台湾大学商学系（商業学部）卒業後、中華貿易開発公司で海外貿易業務に従事。25歳時の1973年、前年に設立のジャイアント・マニュファクチャリング（巨大機械工業公司）董事長で同郷の実業家だった劉金標の誘いで同社の副総経理に転籍。総経理（1988年 -）、執行長（最高経営責任者、2000年 - 2016年）を歴任する。「標哥」（標おじさん）と国民から呼ばれる劉の弟分という意味で「安弟」という愛称で知られている。

董事長の劉と二人三脚で創業時は従業員30名程度の中小企業だったジャイアントを文字通りの世界的巨大企業へ成長させた。技術者タイプの劉が主に開発・CSRを、外交的で英語も堪能な羅はマーケティング面を分担、「Giant（捷安特）」ブランド確立（1981年）に携わり、現場では社員の製品開発を販売面から後押しし、自社製マウンテンバイクのフルサスペンション搭載モデル「マエストロ」やその後継型「トランス」などを送りだした。

製造業での中国の台頭を見越し、いち早く低価格品の中国大陸での生産と、自国生産品は炭素繊維フレーム採用などの高級化を打ち出すとともに、メリダ・インダストリーなど国内の同業他社をも巻き込んで国産ブランド推進のための財団法人「台湾自転車産業連盟（A-Team）」を2003年に設立、初代会長となり、退任とともにその役割を後身の「台湾自転車輸出公会（TBA）」に引き継いでいる。

2016年末でジャイアントのCEO職を退き、劉とともに董事（取締役）に。台湾の財団法人自転車新文化基金会では劉とともに現在も共同会長職（董事）を務めている。

ジャイアント在任時から劉とともに公共シェアサイクル「YouBike」の普及に熱心で、羅はこの事業について、当初は劉とともに董事会で反対の立場だったが、その後の成功を受けて「目先の利益を追わない」と述べている。

近年は日本のしまなみ海道を擁する愛媛県他の四国地方やビワイチの滋賀県に出向くなど、以後も劉に代わり、国内外での自転車文化の啓蒙・サイクリング文化発展の助言を行っている。

受賞 
第21回（1982年）
自転車大使館（Cycling Embassy of Denmark）リーダーシップ賞（2014年）
 BSPA（米国自転車供給業者協会）BPSA LIFETIME ACHIEVEMENT AWARD（2019年）

家族 
父は中華民国国軍の軍人で台湾に渡航後は母とともに教員を務めた。夫人は台湾の飲食店経営者。第一子出生後、家族で自転車環島（自転車での台湾島一周）を何度か行っている。
チクソキャスティングは合金の半溶融鋳造に分類される技法のひとつである。

前処理 
インゴットを電磁撹拌により樹枝状の固相が球状化した状態で連続鋳造しビレット（円柱状の棒）を製作。
ビレットは成型機に適した長さに切断される。

成型 
ビレット断片を誘導加熱し半溶融の状態して、金型に流し込むことで成形する。

利点 
60％程の固相率まで誘導加熱して圧入鋳造するので、下記の利点が挙げられる。

１．収縮が少ない

２．空気の巻き込みがすくない

３．ドロスやスラッジを巻き込まないので、成型後にNH3ガスやCl2ガスが殆ど発生しない。したがって、コールドチャンバやホットチャンバ方式のダイキャストのように塗装がガスで膨れることは無い。

欠点 
ビレットは流通が少ないので高価である。

上市されている成型機 
チクソキャスティングが可能な成形機には、日本の株式会社ソディックプラステックが製造するMgPlusという射出成形機がある。その他、ソディックの合金射出成型機は、基本的にV-LINE® Direct Castingと言う、チクソキャスティング方式を採用している。
虎尾鉄橋（こびてっきょう）、旧称：番薯庄板仔橋（ばんしょしょうばんしきょう）は台湾雲林県虎尾鎮にある日本統治時代に建造された台湾糖業公司の糖業鉄道の鉄道橋。斗南線（南北平行予備線）の廃止後は雲林県の文化資産（県定古蹟）に指定されている。登録名義は「虎尾糖廠鉄橋」。台湾で現存する唯一の三線軌道による鉄道橋でもある。

概要 
虎尾鉄橋は1907年の開通当初は木造橋として建造され、日本統治時代になると大日本製糖が出資した虎尾製糖所（現）への鉄道でのサトウキビ輸送のために鉄道路線が開業後も虎尾渓両岸の当地住民の往来に使われていた。その後輸送量の拡大や戦時下での安全確保のためイギリスの（Westwood, Baillie）へ設計を依頼し、1931年に鉄鋼素材のトラス橋へと生まれ変わった。サトウキビ輸送のほか、数年後には旅客輸送営業も行われるようになった。3連トラス橋で台湾で唯一解体可能な橋梁。全長437メートル。

構造 
虎尾鉄橋は23の橋脚間に22の橋梁が架けられ、それぞれの桁構造は同一ではない。日本統治時代の素材加工、構造設計、技術によるもので当時の混合式で建造された鉄橋の面影を残している。鉄筋コンクリート構造の礎盤、鋼製橋梁や鉄道施設から木板の歩道橋で構成され、河床の地形変化由来する橋脚部の礎盤の違いによって場所ごとにスペーストラス桁、平面トラス桁、I型鋼、H型鋼の4種が使い分けられている。鉄道部分はレール、枕木、それらを固定するクリップで構成されている。

1907年当時は全長300メートル、11の橋脚と10の桁で構成されていた。橋脚間の幅は不均一で最北端のものが最長だった。鉄橋は高さが異なる3種の桁が採用され、高さのあるものは上横構つきのワーレントラス、低いものは左右の主構のみで構成されたポニートラス、南岸側はガーダー橋で全体像は非対称なものとなっている。

沿革

日本時代 
1906年（明治39年）の設立許可が下され、原料輸送のためにこの橋が建設されることになった。当初は木造橋にナローゲージ（762mm）の軌道のみが敷設されていた。翌1907年に竣工し、製糖工場の発展とともに市街地も繁栄するようになった。

1910年、台湾総督府交通局鉄道部は他里霧（現斗南駅）から五間厝（現虎尾駅）の旅客輸送を大日本製糖と共同で運営するようになった。当時の製糖工場大正門から北に400mのところに貨物駅を設置し、縦貫線（軌間1,067mm）の列車が斗南駅から虎尾に直通で乗り入れが可能なように762mmの軌道の外側に1,067mm用のものが増設された三線軌道となった。

その後、渡河時の安全性と輸送量増大に対応すべく1931年に桁が鋼製のものに取り換えられた。大日本製糖が英国ウェストウッド社に設計を依頼、日本の建設業者黒板組が施工を担当した。一部は汽車製造が製造した桁を台湾に持ち込んでいる。ガーダー橋には汽車製造の銘板が残っている。3区画に分かれて解体・再建が容易な鋼製の桁とガードレールを備えた格子トラス橋に置き換えられ、同時に南側の起点が西側（下流側）に70メートル移転した。

一説には北から3つのトラス橋桁は日本国鉄東海道本線のもの、あるいは清朝時代の縦貫線改良時に不要になったものを、4-6つ目のガーダー橋は縦貫線のを跨ぐで初代に使われていたものを流用したとされている。

1942年、台風で損傷。

中華民国時代

番薯庄板仔橋 
1945年、終戦とともに国民政府が接収し、台糖の管理下になった。

1953年虎尾鎮籍雲林県の議員だった王玄正が県政府に鉄橋に歩道を併設することを提案、県政府と鎮公所が共同で資金23万ニュー台湾ドルを拠出し、翌1954年に右側（下流側）に木造橋が設置され列車と歩行者の往来を分離した。歩道は2-3人が通れる程度の幅だったが、虎尾渓両岸の交通の要衝となり、虎尾市街地と南岸の興南里、蕃薯・竹圍仔地区を結ぶハブ機能を担った。番薯庄板仔橋はこのときに発生した俗称。

水害と再建 
1959年、により南岸の堤防が決壊し鉄橋も流失、この地域の被害は甚大だった。農復会（現在の行政院農業委員会）水利局と台糖虎尾糖廠は治水・再建計画を共同で行い虎尾渓の拡幅と鉄橋の延長で合意した。鉄橋の延伸工事は台糖自身が行っている。翌1960年6月、従来より約137メートル延長された鉄橋が竣工。当地の水害軽減の一翼を担った。このときのものが現存している鉄橋である。
1982年、600メートル下流側に「興南大橋」が完成し、鉄橋に併設の歩道橋はこれに取って代わられ、放置された。
1997年、地元人士が旧歩道橋の修復を求め、県政府が修復予算を計上した。1998年6月24日、歩道橋部分の再建事業の起工式典が開催され、翌1999年3月6日に完成。「蕃薯庄木板便橋」と命名された。ただし鉄道部分の斗南線はこの年で運行を停止した。
2001年、台糖は橋の管理権を県政府に移管することを決定。11月10日に引渡式典を開催した。その後鉄橋両岸は「親水公園」とする事業が開始され、虎尾糖廠とともに観光拠点となった。
2003年、県の歴史建築に指定。その後修復事業が進行する。
2009年、県指定古蹟に登録。
2012年、台風9号（アジア名:サオラー/蘇拉）の襲来で約50メートルが流失。
2014年11月より中華民国文化部と民間の公司からの寄附金で再修復事業に着手、2015年9月9日に完了、再開通した。

周辺 

虎尾駅

雲林同心公園
雲林中山路老街
エラールは、ピアノとハープを含む楽器のブランドである。名称は創業者のセバスチャン・エラール（1752年-1831年）とその甥の（1796年-1855年）に由来する。

歴史 

セバスチャン・エラールによって作られた最初のフォルテピアノは1777年に遡る。その後、セバスチャンはアクション機構に関する多数の特許を取得してピアノ自身を発明した。「」と不適切に呼ばれているこのシステム（1821年）によって、鍵盤が完全に上がりきるのを待たずに音を出すことができ、より速い演奏が可能となる。すぐに全てのグランドピアノがこの機構を採用した。セバスチャンはまた1808年に弦を留めるためのフレーム上のアグラフ（鋲）を考案した。1810年には、グランドピアノのペダルを考案した。

エラールはまた1810年にダブルアクションの7-ペダルハープを考案した。これによって全ての音、全ての調が演奏できるようになった。

会社
ブランドは19世紀末に頂点に達した。20世紀の始めにはエラールのピアノは衰退していった。何度かの名称の変更があり（Blondel & Cie、Guichard & Cieなど）、1960年に工房はガヴォーと合併した。

1800年製のNo. 28はハイドンが所有し、1803年製のNo. 133はベートーヴェン、1867年製のNo. 33932（38932に番号が付け直された）はヴェルディが所有した。リストやラヴェルといったその他の作曲家もエラールを所有していた。

エラール家

セバスチャン・エラール（1752年4月5日ストラスブール生まれ）
チェンバロの技師として
1777年に最初のピアノ（スクエア・ピアノ）を製造
創業のために兄のジャン・バティストと協力した
最初のチェンバロ形のピアノを1790年に製造
革命時にはロンドンへ移住
1796年にパリで新会社を設立
1831年没
ジャン・バティスト・エラール（1750年-1826年）、セバスチャンの兄
ピエール・エラール（1796年-1855年）、セバスチャンの甥、ロンドン工房の長
1823年に「ダブルエスケープメント」の特許を取得

製品

ダイアトニック・ハープ
スクエア・ピアノ（初期）
アップライトピアノ
様々な長さの平行弦ピアノ、1920年代まで製造
交差弦ピアノ、モデル00（コンサートグランド、"ヒキガエル"）から0（ベビーグランド、"ゼロ"）まで。

技術 
エラールは長年独自のピアノ機構を発展させた。エラールの機構は二股に分かれたハンマーシャンクで容易に識別できる。これらの機構は調節に細心の注意を要することが知られている。

逸話 
運送屋は「平行弦ピアノ」をその軽さから「フルート」と呼ぶのに対して、「ゼロ」はその形状から「キャレ  le carré」（フランス語で四角）という仇名が付けられている。
ダブルアクションハープの開発に関して、エラールは著名で風変わりなハープ奏者・作曲家のボクサに特に助けを受けた。
リシンク・ロボティクスは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストンに本社を置く協働ロボット（産業用ロボットの一種）を開発、販売する企業。協働ロボットの分野では、「パイオニア」、「イノベータ」と称されている。

2008年にマサチューセッツ工科大学で教授を務めていたロドニー・ブルックスがiRobotを退社して、アン・ウィッタカーと共に設立した。協働ロボットとして双腕型のを2012年より、より小型な片腕型のソイヤーを2016年より販売を行っている。

日本では、日本バイナリ―がバクスターの代理店になっており、住友重機械工業が排他的流通契約を2015年に締結してソイヤーの販売、サービス提供を行っている。

2008年の創業から現在までに約1億5000万ドルを調達したが、売上が計画を下回り現金が足りなくなっただけでなく、自社の買収交渉も実現することができず、2018年10月に突然の閉鎖となっている。
協働ロボットは、産業用ロボットの一種で、人と同じ空間で一緒に作業を行えることが特徴。

従来の産業用ロボットは、出力が非常に大きいものが多く、安全上、人間とは物理的に隔離した状態で作業を行わせる必要があった。協働ロボットは従来の産業用ロボットと比較した場合、小型、軽量に作られており、省スペースで運用が可能となっている。また、大がかりな安全システムが不要となっている。一方で、従来の産業用ロボットと比較して、出力が弱いため非力となっている。

従来の産業用ロボットは、自動車産業、電気産業、電子産業といった製造業を中心に使われているが、こういった産業は、大規模資本であり、寡占も進んでいるため企業数も少ない。このため、ロボット自体の機能も限定的であっても何も問題が無かった。

世界的に労働力の不足が広い業界で発生しており、部品組み立てや、食品産業、化粧品産業、医薬品産業、物流、外食などのサービス産業でロボットの導入が望まれている。しかし、こういった業界に従来の産業用ロボットを導入するには以下のような課題点があった。
 取り扱う対象物の大きさ、形状、固さが一定ではない。
 ロボットを使用するユーザー（製造業者など）に、ロボットを操作するノウハウが無い。
 人が行っている作業の自動化が困難。
 人に対する安全対策が十分に取れない。
協働ロボットは、こういった課題点を以下のような方針で解決した。
 対象物の大きさ、形状を認識する装置と、安定した把持を行うための力制御（バイラテラル制御）の実現
 容易なロボットティーチングシステムの実装
 熟練作業者が行っている動きの再現するためのAIの発展
 接触感知と制御を行うためのAIの発展

例えば、リシンク・ロボティクス社のでは、必要な手順を物理的に実行すると、その作業手順をバクスター自身が覚えて再現するため、作業手順を別途プログラミングする必要が無い。ライフロボティクスのCOROは、多関節腕型ロボットだが、人間の肘に相当する部位を無くして、人との接触事故の発生を低減している。また、COROの本体重量は26キログラムであり、アンカーボルトによる固定も不要。

日本における協働ロボット 
日本においては、出力80ワット以上の産業用ロボットについては、「柵で囲い人間の作業スペースから隔離しなければならない」という国内規制が存在していた。2013年12月にこの規制が緩和され、「ロボットメーカー、ユーザーが国際標準化機構(ISO)の定める産業用ロボットの規格に準じた措置を講じる」などの条件を満たしていれば、出力80ワット以上の産業用ロボットでも人間と同じ作業スペースで稼働させることが可能となった。この規制緩和によって、従来は産業用ロボットを設置できなかった場所でも産業用ロボットを活用できるようになった。

また、第2次安倍内閣により2013年6月14日に閣議決定された日本再興戦略の一環として、2015年1月23日にロボット新戦略が発表される、ロボット新戦略を実践する団体としてロボット革命イニシアティブ協議会(RRI)が同年5月に設立されており、政策支援の形で、インダストリー4.0とも対応してより多くの産業や生活の場にロボットを導入することを目指している。

ISOで定められる産業用ロボットの規格に適用されると考えられている項目には以下のようなものがある。
ISO/TS 15066 電動芝生、庭園及び園芸機器 - オペレータ制御装置 - 作動力、排気量、位置及び運転方法の指針
ISO 10218-2 産業用マニピュレーティングロボット - 安全要求事項
ISO 12100 機械類の安全性
三相乳化（神奈川大学）（さんそうにゅうか）とは、従来、産業界などでエマルション（乳化）方法に使用されていた界面活性剤を使用せず、ファンデルワールス力を利用して乳化する技術のことである。神奈川大学の田嶋和夫特別招聘教授が発明し、神奈川大学が特許 （特許第3855203号『乳化分散剤及びこれを用いた乳化分散方法並びに乳化物』）を含む3特許を取得した。神奈川大学ではベンチャー企業「未来環境テクノロジー」を立ち上げ、株式会社東洋新薬等民間企業と共同で商品開発を行っている。

概要

用途 
スーパー・エマルジョン燃料(軽油、重油等石油)燃料の開発、製造が期待されるとする。
従来のエマルションと比較して塗布後の浸透性が高いとの研究報告もあるため、香粧品・化粧品、食品、農薬・防黴、建築・土木分野、他への期待もされ、化粧品などは商品化されている。
バイオディーゼル、バイオマス、光触媒など関連の研究への応用も期待される。

呼称 
三相乳化の呼称を巡っては、日本大学工学部教授の発明していた全く別の技術の呼称が、偶然、神奈川大学田嶋和夫特別招聘教授が発明し呼称した技術名と同じであった事により商標権の訴訟に発展した。事件を担当した塩月裁判長は知的財産権の侵害は無いとしたものの、将来的に両技術の名称を巡って紛らわしい事態が予想されると判示した。
VBTP-MR グアラニ（グアラニ）とは、2000年代にブラジル陸軍とイヴェコが協同開発した装輪装甲車である。

概要 
ブラジル陸軍とに配備されているEE-9装甲車とEE-11装甲兵員輸送車の後継として開発された。

2012年11月からブラジル陸軍へのデリバリーが始まった。海外への輸出も行われている。

バリエーション 
VBTP
装甲兵員輸送車型。車体後部の兵員室に9名の兵士を収用可能。武装は車長側のハッチにREMAXRWSでリモートコントロールされたブローニングM2重機関銃１挺を装備する。
VBCI
歩兵戦闘車型。エルビット・システムズ社のUT-30BR遠隔操作砲塔にMk 44 ブッシュマスター II30mm機関砲とFN MAGを装備する。
VBE/CP
コマンドポスト型。

運用国 
  - 250両(陸軍) 24両 (海軍陸戦隊)
  - 14両
  - 10両 2017年に発表した。
ミニチャレンジは、MINIによるモータースポーツである。

BMW MINIによるワンメイクレース 

2002年にイギリスでスタート、現在日本で開催される「ミニチャレンジ ジャパン」と中国を中心として開催される「ミニチャレンジアジア」がある。

日本では2017年エキジビションレース2戦と中国での1戦でスタート。

レース専用車 
ベース車両 BMW MINI F56 JCW

開発・制作：MINI CHALLENGE UK

クラス 【イギリス】 
 JCWクラス
 Cooper AM クラス
 Cooper S クラス
360形（Class 360）は、2002年にイギリスの近郊輸送用として登場した電車の一形式。シーメンスが製造するデジロの一車種である。

設計と製造 
全車がドイツにあるシーメンスのクレーフェルト工場で製造され、2002年から2005年にかけて26編成が投入された。

近郊輸送向けの両開き2扉車で、電気方式は交流25kVの架空電車線方式にのみ対応する。前面は同じデジロの350形、450形と異なり、貫通路のない非貫通構造となっている。

運用 

2003年にグレート・イースタン本線で運用を開始し、360/1形の4両編成21本がロンドンのリバプール・ストリート駅とイングランド東部方面を結ぶ近郊列車で使用される。2017年現在はアベリオ傘下のグレーター・アングリアが運用する。

2005年からはロンドンとヒースロー空港を結ぶ空港連絡列車のヒースロー・コネクトでも使用され、360/2形の5両編成5本が運用されている。

イギリス国外向け 
2007年には、タイのバンコクとスワンナプーム国際空港を結ぶ空港連絡鉄道向けに、360/2形をベースとした車両が新製輸出された。
483形（Class 483）は、1989年にイギリスのワイト島の鉄道向けに登場した電車である。ロンドン地下鉄の1938年形電車を譲受したもので、2021年1月に引退するまで、製造からおよそ80年以上にわたって運用された。

概要 
ワイト島の鉄道路線は島内のトンネルの高さが低く本土と同じ一般鉄道用の車両が入線不可能なため、高さの低いロンドン地下鉄の小断面電車の譲受車が使用されている。1966年に入線し運用されていた485形・486形電車（元スタンダード形）の老朽化に伴い、代替車両として導入されたのが483形である。

種車の1938年形は1938年よりメトロキャメルで製造され、ロンドン地下鉄では1985年まで運用されていた。ワイト島には1989年から1990年にかけて入線し、485形・486形を置き換えた。全編成が2両編成である。

2018年現在はサウス・ウェスタン・レールウェイが派生ブランドのアイランド・ライン・トレインズの下で運用している。

運用末期には老朽化による故障等で稼働車両が減って車両不足となり、バス代行や減便が行われる事態となっていた。路線自体をLRT又はBRT化する検討もなされたが、路線を運休しトンネルやホームの改修工事を行った上でロンドン地下鉄の大断面タイプであるD78形を改造した484形を投入することとなった。
尾関 清子（おぜき きよこ、1929年4月28日 -）は、縄文時代の布に関する研究を行う日本の考古学者。東海学園女子短期大学（現・東海学園大学）名誉教授。

縄文時代に編布が存在し、縄文人が毛皮ではなく布の服を着ていたらしいことを明らかにした。

略歴 
愛知県江南市出身。古知野高等実践女学校を卒業後、大学に進学せず、手芸の学校を出た後に銀行員などをしていたが、手芸好きが高じて銀行を辞めて手芸教室を始め、作品展を開催したところ評判となり、1964年に東海学園女子短大の手芸の講師に採用される。後に東海学園女子短大助教授となり、生活文化史の研究などを行っていた。名古屋工業大学工業化学科に内地留学した。

1987年、縄文土器などを作るときに使われていた、縄文時代の編布（アンギン）に出会ったことがきっかけとなり、手芸の講師から考古学者に転じる。50歳代後半から日本の縄文時代の遺跡をめぐり、縄文土器から網目模様を分析。当時の技術を念頭に編みを行い布を再現する。縄文布の耐久性を調べるために自分で縄文布で作った服を着て、竪穴建物で学生らと3日間泊まり込んで生活したこともあるなど、縄文時代の布を実証的に研究する者として第一人者となった。

それまで日本最古の布は弥生時代か古墳時代の物であるとの説があったが、尾関は縄文時代の「縄文布」が日本最古の布であることを明らかにした。また、それまで縄文人は毛皮を着ていたらしいと思われていたが、尾関の研究によって布の服を着ていたらしいことが明らかとなり、縄文時代のファッションのイメージは大幅に塗り替えられることになった。

1999年宮城県一迫町埋蔵文化センター名誉館長となる。

2012年、それまでの研究成果を『縄文の布―日本列島布文化の起源と特質』として出版。尾関は大学院を出ていないが、画期的な研究成果であったことから、博士号の取得を進められる。

2015年より立命館大学の客員協力研究員を務め、2017年に立命館大に博士論文を提出。2018年、論文「縄文の布〜日本列島布文化の起源と特質」で博士号を取得し、3月24日に立命館大学の授与式に出席。博士号としては、1997年に95歳で文学博士を取得した河盛好蔵に次ぐ高齢での取得記録。

経歴
 1929年 : 愛知県江南市に生まれる。
 1965年 - 1995年：東海学園女子短期大学講師、教員
 1996年 : 第5回相沢忠洋賞
 2015年 : 立命館大学客員協力研究員
 2018年 : 文学博士

著書
『縄文の衣 -日本最古の布を復元』 1996年 学生社
『縄文の布 日本列島布文化の起源と特質』雄山閣 2012
波多 伸彦（はた　のぶひこ、Nobuhiko Hata）は、工学者。博士（工学）。専門は医用画像工学、画像誘導手術、医用ロボット。ハーバード大学医学部教授。ブリガム・アンド・ウィメンズ病院放射線科画像誘導手術プログラム技術部長。ハーバード大学が1636年に設立されて以来、381年目にして始めて誕生した日本出生の工学系教授である。

経歴 
1989年兵庫県神戸市私立灘高校卒、1993年東京大学工学部精密機械工学科卒、1998年東京大学大学院精密機械工学専攻修了及び博士（工学）を取得。

人物 
大学院在学中よりハーバード大学医学部に在籍し、同大学でInstructor、Assistant Professor、Associate Professorと昇進を重ね、2017年に教授に就任した。日本国内の研究教育機関では、九州大学、 滋賀医科大学、産業技術総合研究所の客員研究員を務め、ハーバード大と日本との研究交流を推進している。
カール・ザウター・ピアノフォルテマヌファクトゥーア（カール・ザウターピアノフォルテ工房）GmbH & Co. KGは、にある1819年創業のアップライトピアノおよびグランドピアノ製造業者である。自身を「ドイツ最古の現存するピアノ工房」と形容している。

歴史 
ヴュルテンベルクシュパイヒンゲンで生まれ育ったヨハン・グリムはピアノ製造を学ぶため同じシュヴァーベン人のアンドレアス・シュトライヒャーと共に1813年にウィーンへ移った。ウィーンに6年間滞在した後、グリムは故郷へ戻り、スクエア・ピアノの製造を始めた。

グリムの甥カール・ザウターが1846年に作業場を引き継ぎ、マニュファクチュア（工場制手工業）への移行を始めた。それ以後、会社はザウターの名を冠するようになった。今日、ザウターは国際的に名高いピアノ製造業者である。1952年以後はグランドピアノ、2000年以後はコンサートグランドピアノも製造している。

1993年、当時の多くのピアノメーカーと同様に、会社は倒産寸前であった。生産技術者のOtto Hottが経営を引き継ぎ、会社を再建した。それまでの中価格帯に注力する代わりに、ザウターは富裕層向けの高品質な高価格帯商品の生産に専念した。

これは特に海外で成功を収めた。ザウターのピアノはオスロ歌劇場やパリ国立高等音楽院で使用されている。アメリカのジャズピアニストBob RavenscroftはザウターのピアノデザイナーMichael Spreemanによって設計された楽器を所有している。

ビジネスデータ 
ザウターは1980年代には年間約2000台のピアノを生産していたのに対して、今日でも年間約500台を生産しており、約5百万ユーロの年間売上高を挙げている。会社は約50名を雇用している（2015年現在）。
ツィンマーマン（Zimmermann）は、ドイツのピアノメーカー、ブランドであり、1992年からはC・ベヒシュタイングループに属している。Gebr. Zimmermann（ツィンマーマン兄弟）としてマックス・ツィンマーマンとリヒャルト・ツィンマーマンによって創業された（後に社名はLeipziger Pianoforte-Fabrik Gebr. Zimmermann Aktiengesellschaftに改名）。その一方で、ベヒシュタインの全てのアップライトピアノおよびグランドピアノはにあるかつてのツィンマーマンの工場で製造されている。ツィンマーマンの歴史的な生産拠点は、、および（ドレスデン）である。現在、ツィンマーマンブランドのピアノはベヒシュタインが設計し、中国の海倫鋼琴（ハイルンピアノ）が製造している。

歴史 
マックスとリヒャルト・ツィンマーマン兄弟はライプツィヒにある父親の工房で木工を学んだ。マックス・ツィンマーマンはその後ピアノ製作者の（ライプツィヒ）、Robert Seitz（ライプツィヒ）、Philippi Frères（フランクフルト・アム・マイン）、そしてスタインウェイ・アンド・サンズ（ハンブルク）で働いた。テオドール・シュタインヴェークはハンブルクからこの才能豊かな若者をニューヨークへ送り、 マックスは整音師としてで働いた。

1884年、マックスとリヒャルト・ツィンマーマンはライプツィヒ・アレクサンダー通りに自身のピアノ工房「Gebr. Zimmermann」（ツィンマーマン兄弟）を設立した。1890年、ライプツィヒ・ツァイツァー通りに販売店を開いた。1892年には、ライプツィヒ近郊のメルカウに新たな生産施設を開いた。1895年、法人形態を株式会社（Aktiengesellschaft）に変更し、社名を「Leipziger Pianoforte-Fabrik Gebr. Zimmermann Aktiengesellschaft」とした。

1904年、ツィンマーマン兄弟はピアノ工場を建設するためにアイレンベルクに居を定めた。兄弟はピアノの生産のために、アイレンベルクの北部（Jacobsplatz）にあった破産したコットン印刷業者「Ehrenberg und Richter」の元工場を高い設備投資額を使ってピアノ工場にした。この工場は年間1万台のピアノを生産する能力があった。1911年から1914年の期間の広告には、社名に当時事実上の本拠地であったアイレンベルクの地名が加えられていた。1911年、ザイフヘナースドルフに工場が開業した。年間生産数は1万2千台、従業員は1400人となったツィンマーマン社はヨーロッパ最大のピアノメーカーとなる成功を収めた。1914年にはアイレンベルクで700人を雇用し、ドイツセルロイド工場（DCF）に次いで都市で2番目の多い従業員を雇用する企業であった。第一次世界大戦中は、主に女性の人員がを生産した。戦後、少数のピアノ生産が再開した。

徐々に、ピアノの生産数は再び上昇し、1926年には4500台となった。しかし、会社は家具も製造した。同年、Gebrüder Zimmermannの生産はライプツィヒ近くのにあると合併した。これによってヨーロッパで最大かつ現在は最古のピアノ工場ができあがった。それ以降、社名は「Leipziger Pianoforte- und Phonola-Fabriken Hupfeld-Gebr. Zimmermann AG Eilenburg」に改名された。1929年1月、アイレンベルク工場で大火があり、ライプツィヒ消防署の助けによってようやく鎮火した。同年の10月の頭に世界恐慌が起こった。1931年初頭、アイレンベルク工場は閉鎖され、生産はザイフヘナースドルへと移転した。メルカウにある工場は少なくとも1925年まで存在した。

1932年から1937年までアイレンベルク工場には国家社会主義ドイツ労働者党（NSDAP）の3/14が置かれた。これが移転した1937年、フップフェルド＝ツィンマーマンAGが戻ってきた。現在の工場4では木材と金属の加工が行われている。第二次世界大戦中も軍需生産が行われた。1945年4月13日、アイレンベルクにおけるフップフェルド＝ツィンマーマン社の残る全ての従業員は解雇された。

1945年の後、会社は国有化され、「VEB Deutsche Piano-Union Leipzig」の下部組織となった。ツィンマーマンのブランドは存続した。

東西ドイツ統一後の1992年、C・ベヒシュタイン・ピアノフォルテファブリークがツィンマーマン社を買収し、ドイツにおける生産拠点をザイフヘナースドルフへ移転した。
三木商事（みきしょうじ、英:MIKI Co., Ltd.）は、主にアミューズメント機器の販売や製造を行なっている日本の企業である。

概要 
1973年10月に有限会社シャロンとして設立。三木商事に社名変更後は、主に麻雀かぐや姫などの脱衣麻雀の発売を行った。1982年からはゲームセンターの店舗運営を開始。中でも「ゲームコーナーミッキー」は神保町界隈で最も有名なゲームセンターとして知られた。近年はテーブル筐体やワイドテレビ用基板、業務用アーケード基板などの製造・販売の他にも、Web製作・CGI製作・グラフィックデザインなどの製作なども行なっている。また、同社が2015年に設立した「株式会社MKコーポレーション」では両替機の販売も行っている。2018年現在は、自社サイト及びインターネットオークション上で、海外から輸入したエミュレーター基板の組み込まれた卓上筐体・テーブル筐体や、ウインドウズPC用のMAMEフロントエンドである「Attract-Mode」を組み込んだPCの販売を行っている。

沿革 
1973年（昭和45年） 10月 - (有)シャロン設立
1982年（昭和57年） - ゲームセンターの店舗運営を開始。
1985年（昭和60年） 4月1日 - (有)三木商事に社名変更
2003年（平成16年） 6月1日 - 株式会社に変更。(株)三木商事となる。
2015年（平成27年） 6月1日 - 業務拡大に伴い両替機部門会社『株式会社MKコーポレーション』を設立。

ゲームコーナーミッキー 

1982年から営業を開始。三木商事が運営した。2013年3月29日をもって老朽化のため閉店。1ゲーム50円でプレイが出来ることや30年前内装や外観がそのまま残っていることなどからゲームファンの間でも人気があり、神保町で最も有名なゲームセンターとして知られた。イメージキャラクターはミキ丸。

事業内容 
アミューズメント機器の製造・販売
ゲーム機器リース、ゲーム機器販売・企画・プログラミング
ロケーション店舗経営・店舗プロデュース
Web製作・CGI製作・グラフィックデザイン
吉田 元一（よしだ もとかず、1948年 -）は、日本の実業家。第7代学校法人明星学苑理事長。三井物産代表取締役副社長・最高情報責任者、日野自動車取締役等を歴任。

経歴 
東京都生まれ。明星中学校・高等学校を経て、1971年一橋大学商学部卒業、三井物産入社。

2001年三井物産取締役に就任。同社常務を経て、2007年から同社代表取締役専務、2008年から代表取締役副社長。同社でCIO（チーフインフォメーションオフィサー）等を務めた。自然保護協議会監事等を経て、2012年第7代学校法人明星学苑理事長。アクセンチュアと学校法人関係者情報を集めた「KMDネット」を構築し、ITの強化を行うなどした。2015年日野自動車取締役。

脚注・出典 

日本の実業家
日本の学校法人の理事長
日野自動車の役員
三井物産の人物
一橋大学出身の人物
東京都出身の人物
1948年生
存命人物
ダシキ は主に西アフリカにおいての男女の衣服。腰までの丈が一般的。礼服用と日常用があり、シンプルな布の縫い合わせのものからオーダーメードのものまで様々である。ゆったりしたプルオーバー型のものがよく見られ、飾りのあるVネックに刺繍で仕立てられた襟袖のラインが特徴的。アフリカやアフリカ人ディアスポラのイスラム教徒のあいだでよく用いられるクフィと呼ばれる鍔のない帽子と合わせて着用されることが多い。

ダシキという呼び名はハウサ語でシャツという意味の "" に由来する。

派生形 

日常用ダシキは伝統的なプリントか刺繍がなされたものである。礼服用ダシキは以下の3種類。

ダシキスーツ (dashiki suit) / ダシキトロジャーセット (dashiki trouser set)
アフリカのドローストリングパンツであるソコト (sokoto) にクフィを合わせたもの。結婚式での新郎の装いである。
セネガリーズカフタン (:en:Senegalese kaftan)
足首ほどの丈のシャツにクフィとソコトを合わせたもの。
グランドブブ (:en:grand boubou) / アグバダ (:en:agbada)
ダシキとそれに合ったズボンの上にゆるやかなガウンを羽織ったもの。

衣料品店ではダシキを数種類のスタイルから選ぶことができる。合わせに含まれるシャツの種類により呼び方が異なる。

 トラディショナルダシキスーツ
 太腿丈に短めの袖のシャツ。本格派に好まれる。
 ロングダシキスーツ
 膝丈かそれ以上の丈のシャツ。シャツが足首丈になるとセネガリーズカフタン (:en:Senegalese kaftan) である。
 レースダシキスーツ
 レース製のシャツ。女性が身に着けるダシキとカフタンの合わせは、伝統的男性用ダシキに西洋風のスカートを合わせたもの。

ガーナやコンゴ共和国では「アンゲリーナ」の愛称で呼ばれている。これはガーナ人ハイライフミュージック・グループがリリースした『アンゲリーナ』という有名曲から取られたものである。元々は伝統的用途のためにガーナ北部の人々が着用していたものであり、時とともにガーナ文化の一部となった。

結婚式での配色 
西アフリカの結婚式では灰色が伝統的な色と捉えられているが、白のダシキを着用する新郎も多い。新郎新婦で伝統的でない色を用いる場合もあり、なかでも紫と青が最もよく選ばれる。
 紫・ラベンダー色：アフリカ王家の色。
 青：愛、平和、調和の色。

葬儀での配色 
黒と赤が伝統的な追悼の色である。

アメリカ合衆国での広がり 
アフリカ系アメリカ人公民権運動やブラックパワー運動をきっかけとしてダシキはアメリカ国内で販路を拡げた。少なくとも1967年には「ダシキ」という言葉が印刷に現れて始めている。アムステルダム・ニュースが1967年7月22日にニューアーク暴動を報じたとき、ジョージ・バーナーは新しいアフリカの衣服を"ダン"シキ (danshiki) と表現した。1968年7月7日のニューヨーク・タイムズにフェイス・ベリーの記事が掲載されている。"ダシキ (dashiki) "という表記はウェブスター辞典カレッジ版第1版 (1970/72) において正式に登場し、J. ベニングが1967年にその言葉を初めて使用したものを引用している。J. ベニング、M. クラーク、H. デイビス、W. スミスらはニューヨーク市マンハッタン、ハーレムにあるアメリカ初のダシキメーカー「New Breed」の創立者である。

その後ダシキは『アップタイト (en:Uptight) 』(1968年) 、『パットニー・スウォープ (:en:Putney Swope) 』(1969年) 等の映画、またテレビ番組『ソウルトレイン (:en:Soul Train) 』(1971年) に登場する。ジム・ブラウン、ウィルト・チェンバレン、サミー・デイヴィスJr.、そしてビル・ラッセルらはトークショーでダシキを着用して出演した有名アフリカ系アメリカ人アスリートまたエンターテイナーの一員である。またヒッピーの人々もカウンターカルチャーの価値の表現手段としてダシキをワードローブに集めた。元コロンビア特別区市長・議会議員のマリオン・バリーは選挙の際にダシキを身に着けて当選したことで知られている。また、ビヨンセ、リアーナ、スクールボーイ・Q、Qティップらを含む主にアフリカ系アメリカ人の多くのミュージシャンたちに着用されている。

ブラックパンサー党の指導者フレッド・ハンプトンは、アフリカ系アメリカ人事業主について1969年の演説「人民あるところに力あり」の中でこう取り上げた。「コミュニティに入り込み、人々からの搾取で利益をかすめ取ろうとする者は誰もが資本主義者である。どれほどの事業を展開していようが、どれだけダシキを持っていようが関係ない。政治的権力はダシキの袖口からではなく、銃口から流れ出るものだからである。」

フランク・ザッパは1981年の曲『ユー・アー・ホワット・ユー・イズ (en:You Are What You Is) 』でコーカソイドの外見と文化に近づく努力の結果として「ジョルダッシュのジーンズのためにダシキを売った」アフリカ系アメリカ人男性について歌っている。
小田垣 邦道（おだがき くにみち、1951年10月8日 -）は、日本の実業家。本田技術研究所取締役副社長（四輪執行責任者）、ケーヒン代表取締役社長などを歴任。2011年退任。

2012年、東京21世紀クラブ会員となり後進の指導にあたる。2015年、「小田垣塾」を開塾。

経歴 
1974年、姫路工業大学（現兵庫県立大学）卒業後、王子精機株式会社入社。
1977年、株式会社本田技術研究所入社。
1988年、同社 主任研究員。
1990年、開発責任者としてミニバンブームの火付け役、初代オデッセイを開発。
1995年、同社 エグゼクティブチーフエンジニア。
1998年、同社 商品企画室長。
2000年、同社 常務取締役（商品・技術企画室長）。
2003年、同社 専務取締役（四輪執行責任者）。
2005年、同社 取締役副社長（四輪執行責任者）に就任。
2007年、株式会社ケーヒン代表取締役副社長に就任。
2008年、同社 代表取締役社長に就任、一般社団法人日本経済団体連合会理事を兼務。
2009年、同社 代表取締役社長、日本経済団体連合会理事、公益社団法人自動車技術会フェローを兼務。
2011年、退任。
2012年、起業家のコミュニティである「東京21世紀クラブ」会員となる。同クラブにて、ベンチャー起業家の育成などに携わる。
2015年、講演をはじめ、異業種のメンバーを対象とした「小田垣塾」を東京と大阪で開催している。
エクスプレス・レール・リンクET425M形電車(エクスプレス・レール・リンクET425Mがたでんしゃ)は、2002年4月14日より営業運転を開始したエクスプレス・レール・リンクの電車である。「デジロ」シリーズの1つである。

概要 
KLIAエクスプレスおよび支線の開業に合わせて2001年から2002年にかけて12編成(48両)が製造された。KLIAエクスプレスは8編成(32両)、支線は4編成(16両)が在籍している。

本車両は先述の通りDesiroシリーズの一種であるが、同じくシーメンスが製造しているドイツ鉄道の425形電車をベースにしており、425形との共通点は多い。

車体 
車両は4車体5台車の連接構造で、やや低床である。構体はアルミニウム合金製の押し出し成形断面の溶接で連結されている。外部表面を出来るだけすべすべしく、隆起のところなしに保する為に窓ガラス、フレームおよび構体が互いに簡潔に接着されている。窓ガラスは二重構造の断熱材で製造されている。

車内 
車内は灰色と白色を基調としている。座席はオールクロスシートである。車内上部にはディスプレイが設置されている。ドアは半自動式で、トイレの設備も完備している。低床構造のため、台車がある車端部にはタイヤハウスがある。

走行機器 
制御装置は、シーメンス製「SIBAS32(シーバス32)」によるGTO-VVVFインバータ制御で、主電動機は225kW出力の全閉水冷式かご形三相誘導電動機である。台車は車輪径850mmで、枕バネは空気バネ、軸箱支持はコイルバネで構成される。