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スキッドステアローダー（skid-steer loader）とは、小型のホイールローダーの一種である。「スキッド」は横滑り、「ステア」は操舵の意味で、装輪式ながら操舵機構は無く、無限軌道付きの車両と同様に左右輪の回転速度や回転方向の変化で車両の進む方向を変えることが特徴である。

アメリカ合衆国のメルロー（現・ボブキャット・カンパニー）が世界で最初に開発し、1960年に「M-400」として発売、その後企業名と製品名を「Bobcat」に変えて普及に努めた。現在ではアメリカをはじめ、各国の農機、建機、輸送機メーカーがスキッドステアローダーを手掛けている。

この操向方式のためトレッドとホイールベースを際限なく大きくすることは出来ず、摩擦係数の高い路面での小回りも苦手であるが、小型、低価格、簡潔な構造と言った特徴を武器に、通常型ホイールローダーとの棲み分けがなされている。

走行 
4輪油圧駆動・無段変速だが、左右それぞれの前後2輪はチェーンでつながれており、デフは存在しない。
よって、旋回時の操作と車両の動きは油圧ショベルやコンバインなどで見られるクローラー式車両に近い。

車内に走行レバーが左右2本あり（1本レバー仕様も存在する）、左右のタイヤそれぞれの前後進を操作する。

例として、左右とも前に回転させると前進、右だけ前進させると左に曲がる。

操舵機構を持つホイールローダーとは異なり、左右の回転方向を互いに逆方向にすれば、タイヤをスキッドさせながらその場で旋回（超信地旋回）させることができる。

荷役 
基本的に、両手は2本の走行レバーを握っているので、ホイールローダーのように手を使って荷役作業はできない。ブームの上下・バケットの上下には1本の十字型レバーまたは2本の独立レバーの操作が必要になる。

そのため、スキッドステアローダーの足元には2つペダルがある。左ペダルがブーム・右ペダルがバケットの操作で、手足すべてを使って作業する慣れの必要な機械である。

操作の簡略化 
最初に開発したのはボブキャット・カンパニーの前身となるメルローだが、その操作の難しさを補うため、後発各社はさまざまな工夫を取り入れている。

例えば、左レバーを走行・右レバーを荷役作業にする機能。これであればペダルでは大まかにしか動かせなかったバケットを細かく制御することができる。しかし、走行も１本のレバーで行うのでタイヤの直感的な操作はできない。使用用途に応じて仕様を選ぶ必要がある。

開発当時から変わらない2本レバー（走行）・2つペダル（荷役作業）は油圧バルブ直結の機械式のため、故障しにくいが精密な作業が苦手である。一方、技術の進化に伴って追加された2本レバーだけで走行・荷役作業ができる仕様は電気的に油圧を制御するため、故障のリスクが高まるが精密な作業が行える。

オプション 
標準では鉄格子の囲いが装備されただけの車体だが、快適な作業のために各社オプションが用意されている。

オプションの例を挙げると、以下の物がある。

 前面ガラス窓、ワイパー
 エアコン、ヒーター
 タイヤ用クローラー
 サイドミラー
 バックカメラ、モニター

メーカー 
 ボブキャット・カンパニー（元・メルロー）
 キャタピラー（CAT）
 ディア・アンド・カンパニー（ジョンディア）
 ニューホランドAg
 ボルボ建設機械
 JCバンフォード・エクスカベターズ
 ヤンマーディーゼル（現・ヤンマー）
 トヨタL&F
 ロジスネクストユニキャリア
株式会社ベルネージュダイレクト（Belle Neige Direct Co., LTD.）は、主に機能性食品や出産・内祝いギフトの通信販売を手がける日本の企業。雪印メグミルク株式会社の子会社（非連結）。

概要 
通販サイトとしては、「ベルネージュダイレクト」、持分法適用会社である雪印メグミルク株式会社の通販サイトである「雪印メグミルクダイレクト」、雪印ビーンスターク株式会社の通販サイトである「雪印ビーンスタークonline」の3つのサイトを運営している。

1999年3月に、 株式会社主婦の友社から通信販売部門を分社化する形で、株式会社主婦の友ダイレクトとして設立。2009年3月に株式会社JALUXへ株式の51%を譲渡。2013年9月に株式会社千趣会の子会社となり、2015年に雪印メグミルクと資本業務提携を締結したと同時に、社名を「株式会社ベルネージュダイレクト」へ変更。

千趣会と雪印メグミルクは2018年10月12日に、千趣会が保有しているベルネージュダイレクト株式の一部を譲渡することと、ベルネージュダイレクトが雪印メグミルクに対して第三者割当増資を行うことを発表。これにより、ベルネージュダイレクトは2019年1月9日より雪印メグミルクの子会社（非連結）となった（出資比率が雪印メグミルクが66.6%、千趣会が33.4%と逆転する形となる）。

雪印メグミルクは、ベルネージュダイレクトを子会社化することで、機能性食品事業の強化を図る。

沿革 
1999年3月29日 - 主婦の友社から通信販売部門を分社化する形で株式会社主婦の友ダイレクトとして設立。
2009年3月 - 株式の一部譲渡により、JALUXの連結子会社となる。
2013年9月30日 - 千趣会がJALUXが保有する全株式を取得し、千趣会の連結子会社となる。
2014年4月30日 - 千趣会の完全子会社となる。
2015年
3月31日 - 千趣会と雪印メグミルクとの間で、資本業務提携を締結。雪印メグミルクは第三者割当増資により33.4%の主婦の友ダイレクト株式を取得。
7月1日 - 社名を株式会社ベルネージュダイレクトへ変更。
9月15日 - 第三者による不正アクセスが発覚。
2019年1月9日 - 千趣会が保有する株式の一部を譲渡すると同時に、雪印メグミルクに対して第三者割当増資を実施し、ベルネージュダイレクトは雪印メグミルクの子会社（非連結）となる。
塩昆布（しおこんぶ）は、角切りまたは千切りにした昆布を塩や醤油で煮たもの。またはそれを煮詰めて塩を吹かせたもの。あるいは昆布を煮たものに塩をまぶした食品。風味づけのために、砂糖、みりんなども使われることがある。

概要 
昆布は日本料理の出汁素材の一つである。出汁素材であると同時に海藻でもあるため、出汁を取った「出汁がら」は、つくだ煮、料理の素材、昆布飴など、さまざまな形で利用されてきた。塩昆布もその一つである。

地域や家庭によって形や使われる調味料などはさまざまで、形は角切りにしたもの、千切りにしたものの2つに大別される。初めから千切りにして作ると昆布に”よれ”や”ねじれ”が生じるため、角切りの塩昆布を作った後にそれを千切りにしたものもある。塩のみ、醤油、砂糖醤油を使うなど、味付けもさまざまである。

明治時代に大阪で昆布を扱っていた神宗が塩昆布を売り出したが、元は自家用に製造していたものを店先で売るようになったのが起源になっている。

塩昆布には、そのまま食べられるソフトタイプ、お茶漬けや煮物などお湯で戻して食べるためのハードタイプの2種類がある。

酢を入れると浸透圧とセルロースとアルギン酸カルシウムの性質が変わって昆布が柔らかくなるので、初めに酢を加えてから煮ることもある。また、塩分が加わることによって日持ちもよくなる。

歴史 
平安時代には、すでに昆布を醤（ひしお）で煮込んだ料理が作られていた。鎌倉時代になると蝦夷地(北海道)に和人が進出し、蝦夷地から日本海側を回る航路が開発され、日本海側、大坂(下関より瀬戸内海を経由して昆布がもたらされた)を中心に昆布が庶民の口に入るようになってきた。

明治時代になり大阪で昆布を扱っていた神宗が自家用に製造していた塩昆布を店先で売り始め、上野や大阪天王寺で開かれた内国勧業博覧会に出品して受賞し、塩昆布の名は日本全国に知られるようになった。この塩昆布は表面が濡れたタイプの昆布の佃煮であった。1949年、山本利助が昆布を煮詰めて、塩やグルタミン酸を浮き出させる塩吹きタイプの塩昆布を発明した。1966年にはフジッコが工場で大量生産された昆布を発売した。

栄養 
塩昆布には様々な栄養が含まれている。

食物繊維　
食物繊維とは食物成分の中で、ヒトの消化酵素では消化できないものの総称。整腸作用などがある。

ヨード 
ヨードはミネラルの一つ。甲状腺ホルモン成長ホルモンに関与する。

ナトリウム(塩分) 
ナトリウムは食塩の形で摂取されることが多く、体内の水分バランスをとるのに役立つが、不足も過剰摂取も健康被害をもたらす。1日の摂取基準は18歳以上女性では1日7.0g未満、男性では8.0g未満。

フコイダン 
フコイダンは疫力や肝機能の向上、血栓や高血糖の予防などに効果がある。

アルギン酸 
アルギン酸は食物繊維の一つ。整腸作用がある

鉄分 
鉄分は赤血球中のヘモグロビンの構成成分になる。なお、ヘモグロビンが不足すると貧血になる。

うまみ 
昆布にはグルタミン酸が含まれているため、うまみを感じる。また、このグルタミン酸に加えて塩を入れることによって 味の相互作用 の対比効果により、グルタミン酸のうまみがより一層際立って感じられる。砂糖などを加える場合、更なる味の相互作用が生まれる。醤油を加えて作る場合、醤油のグルタミン酸やアスパラギン酸、糖分や酸味、苦味なども加わりうまみが一層引き立つ。イノシン酸含む肉類やかつお、グアニル酸を含む干しシイタケなどほかのうまみ成分を持つものと組み合わせて食べることで相互作用の相乗効果でよりいっそううまみを感じることができる。

利用法 
お茶請けやご飯のおかず、甘味処でのあんみつやお汁粉などの箸休めとしてそのまま食べる他、お茶漬けやおにぎり、炊き込みご飯の具、あえ物、炒め物、煮物の具材として幅広く活用される。甘味の箸休めとして利用する場合、塩昆布の塩辛さは甘味の甘さを引き立てる効果がある。色の黒さを利用して、キャラ弁で「目」などのパーツに使われることもある。
飛騨信濃周波数変換設備（ひだしなのしゅうはすうへんかんせつび）は、西日本の60 Hzの電力系統と東日本の50 Hzの電力系統との間で電力を融通するための周波数変換設備の一つ。中部電力パワーグリッドの飛騨変換所と東京電力パワーグリッドの新信濃変電所とを飛騨信濃直流幹線で結ぶものである。2021年運用開始。略称に飛騨信濃FCがある。

設備の構成 
飛騨信濃周波数変換設備は、中部電力パワーグリッド（中電PG）の60 Hzの電力系統と東京電力パワーグリッド（東電PG）の50 Hzの電力系統とを直流で連系する連系設備である。飛騨変換所または新信濃変電所で交流を直流に変換して飛騨信濃直流幹線により直流送電した後、新信濃変電所または飛騨変換所で別の周波数の交流に変換することにより、周波数の異なる両系統間で電力を融通することができる。設備容量は900 MW（90万キロワット）であり、NHKの報道によれば、一般家庭約30万世帯が使用する電力を融通することができる。

飛騨変換所 
飛騨変換所は、岐阜県高山市清見町（旧・清見村）の松ノ木峠付近にある中電PGの交直変換所であり、敷地面積は約6万m2である。標高は1,085 mで、冬季には気温が−20°C以下まで下がることがあり、最大2 mの積雪が想定される。中電PGの500 kV越美幹線が変換所付近を通過しており、越美幹線第115号鉄塔から飛騨分岐線（亘長430 m）により500 kVを所内に引き込んでいる。

飛騨変換所には、飛騨信濃周波数変換設備を構成する一対の交直変換設備のうち一方が設置されている。屋外の機器は、雪に埋もれないよう、基礎から立ち上げた長い脚の上に据え付けられており、頂部には雪よけの三角屋根を備える。交直変換設備一式は日立製作所が受注した。

飛騨信濃直流幹線 

飛騨信濃直流幹線は、飛騨変換所と新信濃変電所とを結ぶ亘長89 kmの直流送電線であり、東電PGが所有する。ルートは、飛騨変換所を起点とし、中電PGの275 kV高根中信線に沿って飛騨山脈の南側の野麦峠を越え、長野県に入る。197基の鉄塔のうち、野麦峠付近の第123号鉄塔が最高地点であり、その標高は1,852 mである。この鉄塔は東電PGが所有する鉄塔のうちで最も標高が高い地点にある。その先は鉢盛山の山腹を進み、終点の新信濃変電所に至る。

直流±200 kV（20万ボルト）双極1回線の架空送電線であり、プラス側の本線と帰線、マイナス側の本線と帰線の合計4本の電線（各電線が2導体であるため、8本の導体）が吊架されている。本線はアルミ覆鋼心アルミより線 (ACSR/AC) 810 mm2 × 2導体で、一部径間には低騒音型を採用した。帰線はアルミ覆鋼心耐熱アルミ合金より線 (TACSR/AC) 610 mm2 × 2導体である。帰線は架空地線を兼ねている。がいしは、本線に320 mm直流懸垂がいし15個/連を使用し、帰線に280 mmボールソケット形懸垂がいし4個/連を使用した。

新信濃変電所 

新信濃変電所は、長野県東筑摩郡朝日村にある東電PGの変電所である。敷地面積は約23万m2で、周囲には野菜畑が広がる。東電PGの変電所のうちで唯一、24時間有人監下に置かれている重要拠点である（ほかの変電所は無人であり、遠隔監視下にある）。

変電所としては、東電PGの500 kV安曇幹線の起点となっており、信濃川水系にある東京電力リニューアブルパワーの水力発電所で発生した50 Hzの電気を500 kVに昇圧し、首都圏に送り出す役割がある。

また、同変電所には周波数変換所としての役割もある。1977年運転開始の1号FC（容量300 MW）は緊急時の電力融通に備えて待機しており、東電PGの50 Hz系統と中電PGの60 Hz系統の一方で周波数低下が発生した場合に自動的に起動し、余裕のある系統から周波数の低下した系統に電力を融通する。1992年運転開始の2号FC（容量300 MW）は広域的な卸電力取引のために24時間運用されている。中電PGの275 kV高根中信線から分岐する275 kV新信濃分岐線により60 Hzが引き込まれている。

その敷地の一角に飛騨信濃周波数変換設備を構成する交直変換設備が設置された。交直変換設備一式は東芝エネルギーシステムズが受注した。

経緯 

東日本の電力系統の標準周波数は50 Hz、西日本（中西日本）の電力系統の標準周波数は60 Hzであるため、東日本と西日本の間で直接、電力を融通することはできない。しかしながら、交流を直流に変換してからさらに別の周波数の交流に変換すれば、東西の電力融通が可能になる。この目的のため、1965年（昭和40年）に電源開発が佐久間周波数変換所を設置したが、その容量は300 MW（30万キロワット）にすぎなかった。その後、東京電力の新信濃変電所と中部電力の東清水変電所にも周波数変換設備が設けられ、2011年（平成23年）の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の前までに設備容量は合計1,000 MW（100万キロワット）まで増強された。

東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では東日本の火力発電所・原子力発電所の多くが被災し、発電を停止した。その際、既存の周波数変換設備をフル活用して西日本から電力を融通したが、被災した発電所分を補うには設備の容量が足りず、東北・関東地方が電力危機に陥り、一時は輪番停電を余儀なくされた。

この苦い経験を踏まえ、資源エネルギー庁の総合資源エネルギー調査会「地域間連系線等の強化に関するマスタープラン研究会」が審議の結果、2020年度を目標に周波数変換設備の容量を2,100 MWまで増強すべしとの報告書を2012年4月にまとめた。その後、電力系統利用協議会が出した提言に基づき、長野方面で直流送電を活用して連系する案を採用することが2013年1月に決定し、プロジェクトが始動した。このプロジェクトについては、経済産業省から重要送電設備等の指定第1号を受けた。

飛騨変換所は、2015年10月に敷地造成工事に着手した。2018年8月に設備の据付を開始した。2019年11月に各種機器の据付を概ね完了した。

飛騨信濃直流幹線は、2017年3月に着工した。

新信濃変電所では、交直変換設備を設置するために、約7千m2の用地を追加取得した。同変電所の設備は2016年10月に着工した。

飛騨信濃周波数変換設備は、2020年10月から2021年3月25日まで系統連系試験を行い、3月31日、運用を開始した。総工費は1,300億円程度で、沖縄電力以外の一般送配電事業者9社が負担した（最終的には、沖縄県以外の全国の需要家が電気料金として負担することになる）。

周波数変換設備の容量は、電源開発送変電ネットワークが新佐久間周波数変換所（仮称）を設置して300 MW（30万キロワット）、中部電力パワーグリッドが東清水変電所の設備を増設して600 MW（60万キロワット）増強し、2027年度末までに合計3,000 MW（300万キロワット）とする計画である。
24hコスメ(24h cosme)とは、株式会社ナチュラピュリファイ研究所が製造、販売をしている化粧品ブランドである。

概要 
肌に優しい化粧品をコンセプトとして掲げ「ファンデしながらスキンケア」「24h落とさなくてもOK！」をキャッチコピーとしている。
現在のイメージキャラクターは平手友梨奈で過去にはタッキー&翼、沢尻エリカ、チャンミン、マリエなどの有名人をCM起用していた。
天然由来、石油由来に関わらず、肌の負担になる成分を極力排除したプチプラ国産ナチュラルコスメブランドである。

全国のロフト、東急ハンズ、PLAZA等のバラエティショップで販売されている。（公式ショップでも販売）

2018年2月7日に商品の全面リニューアルを行い、2018年9月14日にメンズ商品の販売も開始された。

2018年の秋には平手友梨奈主演映画「響 -HIBIKI-」とメイクタイアップしている。

その他にも連続テレビ小説「まんぷく」「家政夫のミタゾノ」「チア☆ダン」「プリティが多すぎる」等、数多くの作品で使用されている。

2018年の12月楽天から楽天公式ショップ特集の中のブランドの一つとして追加された

メイン商材 
24hコスメのメイン商材はベースメイクアイテムで特にスティックファンデーションをメインに押し出しをしている、楽天の公式ページではメインバナーとして使用。
実際スティックファンデーション部門では楽天市場内連続1位も獲得をしている。
その他ベースメイクアイテムを中心としたプロモーション活動も多く見ることができる。

受賞コスメ 
 24 ミネラルスティックファンデ（@cosme 2018年上半期新作 ベストコスメ受賞）
（楽天市場スティックファンデーション部門週間ランキング連続1位獲得中（2018年10月1日～））　

 24 ミネラルパウダーファンデ（VoCE 2018年 4月 月間ランキング パウダーファンデーション部門1位）
（MimiTV 　2018年ベストコスメ：【パウダーファンデーション部門】3,000円〜3,999円編

 24 ミネラルUVコンシーラー（MimiTV 　2018年ベストコスメ：【コンシーラー部門】3,000円〜3,999円編

商品ラインナップ

ベースメイク 
24 ミネラルスティックファンデ
24 ミネラルパウダーファンデ プチサイズ
24 ミネラルクリームファンデ
24 ミネラルCCバーム
24 ミネラルコントロールベースカラー
24 ミネラルUVベース40
24 ミネラルオイルコントロールパウダー
24 ミネラルトーンアップパウダー
24 ミネラルUVパウダー50
24 ミネラルUVコンシーラー

カラーメイク 
24 ミネラルスティックカラー
24 ミネラルクリームシャドー
24 ミネラルアクアルージュ
24 ミネラルルージュ
24 ミネラルパウダーチーク
24 ミネラルリップグロス

マスカラ 
アイドルアイラッシュ ロング&ボリューム
アイドルアイラッシュ スーパーボリューム

スキンケア 
24 ナチュラルクレンジング&ソープ
24 ナチュラルモイストミスト
24 ナチュラルオールインワンバーム
24 ナチュラルモイストオイル
24 ナチュラルリップクリーム　
24 ナチュラルネイルオイル

メンズ 
24メンズ リップクリーム
24メンズ オールインワンローション
24メンズ クリアソープ

使用層 
肌の弱い敏感肌から初めてコスメをする若年層、赤ちゃんに頬ずりするママメイクにも適していることから使用年代の幅が広い。

イメージキャラクター 
 平手友梨奈（2018年-）
電解採取とは、浸出(リーチング)などのプロセスによって水溶液中に溶解させた鉱石中の金属を電解析出させる技術である。
電解精製は類似の技術であるが、金属から不純物を取り除くことを目的としている。
どちらの技術も、電気めっきを大規模にしたものであり、非鉄金属の純度を向上させる経済的な技術である。
得られた金属は金属の種類によって、電気銅や電気亜鉛などと呼ばれる。

電解採取では、電流を不活性な陽極から金属を含んだ水溶液である浸出液に流し、金属を電気めっきのように陰極に析出させて回収する。
電解精製では、陽極は未精製の不純物を含んだ金属であり、酸性の電解液に電流を流して陽極を溶解させ、陰極に精製された純粋な金属を析出させる。

歴史 

電解採取は、工業的に電解質を使用したプロセスとしては最古のものである。
イギリスの科学者であるハンフリー・デービーは、溶融した水酸化ナトリウムを電気分解することで、1870年に初めて金属ナトリウムを単体として分離した。

銅の電解精製は、ロイヒテンベルク公マクシミリアンによって1883年に初めて実験的に実演された。

James Elkingtonは1865年に商業的なプロセスの特許を取得し、ウェールズのPembreyで1870年に最初の実用化されたプラントを開設した。アメリカ合衆国では、1883年にニュージャージー州ニューアークに建設されたBalbach and Sons Refining and Smelting Companyのプラントが最初である。

利用例 
一般的に電解採取の適用される金属は、鉛や銅、金、銀、亜鉛、アルミニウム、クロム、コバルト、マンガン、希土類、アルカリ金属である。
アルミニウムについては、電気分解は唯一の生産方法である。
工業的に重要な活性の高い(水と激しく反応する)金属には、商業的には高温な溶融塩の電気分解によって生産されるものがある。
使用済み核燃料を電解精製する実験的な試みもされている。
電解精製によって、プルトニウムやセシウム、ストロンチウムといった重金属を、より毒性の低いウランから分離するのに使用できる。
電解採取は、工場排水から有害な(時には価値のある)金属を除去するのにも利用される。

プロセス 

ほとんどの金属は、天然には酸化物形態の鉱石として存在しており、金属にするには還元しなくてはならない。
鉱石は前処理をして電解液または溶融塩として溶かされ、電気分解される。
金属は陰極に析出し(固体である場合と液体である場合とがある)、陽極には通常は酸素が発生する。
天然に硫化物形態で存在する金属もある。
これには、銅や鉛、モリブデン、カドミウム、ニッケル、銀、コバルト、亜鉛が含まれる。
加えて、金や白金族は、ベースメタルの硫化鉱に伴って存在している。
ほとんどの金属の硫化物や塩は、導電性があり、溶融塩または水溶液として電気化学的な酸化還元反応を効率的に起こすことができる。

ニッケルなどの金属は、電気分解で電解液に残ってしまう。
このような場合には金属を精製するために化学反応によって還元する。
目的とする金属を処理する間に還元されても、陰極に析出せず電解槽の底に沈殿する金属もある。
これは。アノードスラッジまたはアノードスライムと呼ばれる。
アノードスライム中の金属は、標準的な乾式製錬法によって回収される。

金属の析出速度は陰極の表面積に関係しており、陰極を正常な状態に維持することが大切である。
陰極には平板状と網状の2種類があり、それぞれに利点がある。
平板状の陰極は、再利用することが可能であり、析出した金属を除去し回収できる。
網状の陰極は、析出速度は速いが、再利用は不可能である。
代わりに、種となる陰極として事前に精製した金属を使うことで、回収された金属の一部として、次工程以降で処理することが可能である。
ニューヨーク市地下鉄R179形電車（ニューヨークしちかてつR179がたでんしゃ）は、ニューヨーク市地下鉄が保有する4扉の通勤形電車である。

概要 
大型車両が走る「Bディビジョン」車両のうち、R32形及びR42形の置き換えを行うため導入された。先代のR160形をベースとしつつも、細かい部分などを中心に変更点が見られる。

この車両はボンバルディア・トランスポーテーションが一括受注し、2020年までに5両編成26本と4両編成47本の計318両が導入されている。

車体 
R160形に引き続き、無塗装のステンレス車体が採用された。R160形とは前面のライトの下部の塗分けや、乗務員室の横にある窓枠が太くなっているところが異なる。R160形と同様、前面上部にはLED式の走行路線の表示器が、下部にはアンチクライマーが設置されている。また、連結器は電気連結器付き密着連結器を採用している。

車内 
車内についてもベンチのような座席や次駅案内表示器などR160形を踏襲した部分が多いが、扉付近の握り棒の形状変更が目につくところであり、R160形でも握り棒を同様のものに交換された車両が存在する。天井ではスピーカーの位置が変更されている。

主要機器類 
制御装置はIGBT素子VVVFインバータ制御であり、ボンバルディア・トランスポーテーション製である。主電動機はかご形三相誘導電動機を採用し、TM1301SPと称される。また台車はインダイレクトマウント空気ばね台車が採用されている。

導入・運用 
本形式はもともとは2014年12月の納入開始を予定していたが、実際には2016年9月の納入開始となり、路線導入が計画に対して2年以上遅れとなっている。これは、後代のR211が川崎重工への一括発注となる原因にもなった。

2017年11月19日にJ・Z線に4両編成が営業受入試験として営業運転を開始し、11月24日には初めてマンハッタン区内に入線した。本格的な営業運転開始日は同年12月27日である。その後、2018年11月6日からC線でも営業運転を開始した。2019年5月をもって4両編成は導入を完了した。

5両編成は2019年2月10日から営業受入試験に入り、その後3月12日からA線で営業運転を開始した。

2020年1月より、相次いで扉故障が発生。その後、扉開閉システムに不具合が見つかり、一旦全車が運用を離脱した。同年には全車の導入を終え、R32形およびR42形は順次廃車となっている。

しかし同年6月、A系統で運用中のR179形の6両目と7両目が突然分裂する事故が発生し、その後全車両が運用を離脱した。この間、A系統・C系統の車両不足補填のためジャマイカ基地およびイースト・ニューヨーク基地からR160形が貸し出され、イースト・ニューヨーク基地は運用離脱していたR32形を復帰させて補填した。同年9月にR179形は運用復帰し、R160形は返却、R32形は再度離脱した。
片山 豊（かたやま ゆたか、1920年1月6日 - 1997年3月18日）は、日本の実業家、起業家。マルマングループ創業者。

来歴・人物 
岡山県出身。島根県立隠岐水産高等学校卒業。明治大学経営学部卒業。

大学卒業後、日本水産入社。気性が強く、入社半年後に、経営方針を重役に手紙で送りつけたエピソードなどがある。工場長などを務めたのち、1950年に独立し、日本ゴールドメタル工業株式会社を設立（1962年に株式会社マルマンに商号変更）。1959年に国産第一号のガスライターを販売開始し、後にゴルフ用品の製造販売も始め、1971年にはゴルフ用品部門を独立させてマルマンゴルフ株式会社を設立。1977年からはゴルフトーナメントの開催を開始。国産第一号のガスライターの開発、世界初の電子ライターの開発、喫煙関連商品・禁煙具、ゴルフ用品、時計、家電、健康食品、宝飾品など、独自の技術開発等により広範な商材を次々に手掛け、急速な事業発展を遂げることにより、企業グループを形成した。

その後、事業再編等により、各事業は、マジェスティ ゴルフ（ゴルフ用品製造販売、ゴルフトーナメントなどゴルフ関連事業）、マルマンプロダクツ（時計、ライター等の販売）、マルマンH&B（有名なCMによる大ヒット商品「禁煙パイポ」、健康食品等の製造販売）などに事業継承されている。

1960年代初頭に、自社の看板商品からそのまま命名した「マルマンガスライタ」という競走馬を所有していたこともある。

章典等 
紺綬褒章　1960年
国際アメリカン協会アカデミー賞　1962年
アカデミア賞（日本学士会）　1964年
科学技術庁長官賞科学技術振興功績者表彰　1987年

親族 
 息子：片山龍太郎（産業再生機構執行役員、マルマン社長、クリスティーズジャパン社長）
 息子嫁：片山さつき（衆議院議員、内閣府特命担当大臣、元大蔵省主計官）

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佐伯 勝太郎（さえき かつたろう、1871年2月3日（明治3年12月14日） - 1934年（昭和9年）1月5日）は、明治から昭和期の日本の化学者、実業家。特種製紙社長、東京帝国大学講師。工学博士。

経歴・人物 
1895年東京帝国大学工科大学卒業。大蔵省印刷局の印刷技師となり、のちに印刷局抄紙部長、農商務省 技師を兼任。1906年に欧米に派遣され、帰国後、東京帝国大学講師を兼ねる。1921年工業化学会会長。1926年に特種製紙を設立。官・民・学の3方面で日本の紙パルプ産業に貢献し業績を残した。

栄典 
 1920年（大正9年）11月1日 - 旭日中綬章
松日橋（まつびばし）は、岩手県気仙郡住田町高瀬にある、気仙川に架かる約40メートルの木製の橋である。洪水時には橋全体が分解して流されるようになっており、ワイヤーロープで繋いでおいた部材を回収して復旧される流れ橋である。

概要 

橋名の「松日」は、橋のたもとの集落の名称から採られている。かつては左岸側の松日集落から右岸側にある田畑に渡るために用いられた。1698年（元禄11年）作製の絵図に描かれた両岸の土地利用の様子から、当時すでに橋が存在したと考えられている。現在は橋の右岸側（国道340号側）に地区支援委員会が設置した説明板が設置されている。

松日橋は流れ橋構造の木橋であり、洪水の時には流れに抵抗せず橋全体が分解し、部材が損傷を受けずに流される作りとなっている。特に7基ある橋脚は特徴的で、地元で叉股（ざまざ）と呼ばれる、二股に分かれたクルミやクリの太い枝の二股側を微妙に角度をつけて河床に差し込んで向かい合わせたものを一対とし、そこに横木をかけて1基の橋脚としており、それに交差して橋板の重みを乗せて設置することで水圧によって安定し、通常の川の流れでは流出しない状態を生みだしている。また、橋脚や橋板といった部材それぞれは強い固定を施されていないが、ワイヤーロープや針金で川岸の樹木に繋がれており、流された際にも部材の回収が可能になっている。

地元住民が管理する住田町の木製橋は減少しているが、流された後の復旧作業には一般人の参加を歓迎しており、作業終了後に交流会を催すなど伝統継承への取り組みも見られる。

2018年（平成30年）10月、台風24号の影響で橋が流された際には、橋の部材をワイヤーでくくりつけていた川岸のクルミの木までなぎ倒される被害を受けたが、クラウドファンディングで橋の復旧費を募り、目標金額30万円を達成して復旧された。

2019年（令和元年）にWOWOWの「連続ドラマW」枠で放送された有村架純・坂口健太郎主演作品『そして、生きる』の最終話のロケ地となった。ドラマ版を再編集して公開された映画『劇場版 そして、生きる』にも登場している。

諸元 
 形式 – 桁橋
 橋長 – 約40メートル
 幅 – 約50センチメートル
 用途 – 歩道橋
 使用材料 – スギ（橋桁）、クルミ・クリ（橋脚）

交通アクセス 
 岩手県交通バス・盛岡大船渡線(遠野液経由)「」停留所下車、徒歩約10分。
 住田町コミュニティバス・川口上有住駅線「中山」停留所下車。
 釜石自動車道・遠野住田ICより車で13分。
ランキスト数とは、プラズマ物理学における無次元数である。ランドクヴィスト数、ルントクヴィスト数、ルンキスト数ともいう。

定義 
アルヴェーン波と拡散抵抗の時間的尺度の無次元比である。系の代表的な速度的尺度がアルヴェーン速度である場合ので、以下の式により定義される;

ここで、は系の代表的な長さ尺度、は、はプラズマのアルヴェーン速度。

高いランキスト数は伝導性の高いプラズマを、低いランキスト数はより抵抗性のプラズマを示す。ランキスト数は実験室スケールでのプラズマの場合、概ねの値をとり、天体物理学においては以上にもなり得る。ランキスト数は磁気リコネクションを考える上で重要な値である。
エッカート数(Ec)とは、連続体力学における無次元数である。ある物体から十分離れた点における流体速度の二乗を、流体の比熱と、物体と流体間の温度差の積で割った値であり、物体周辺における圧縮性流体の挙動の研究に必要な定数である。オーストリア＝ハンガリー帝国生まれの学者、(1904 – 2004)に因んで名づけられた。

定義 
以下の式にて定義される;

ここで
 u は連続体の任意の点における流速
 cp は連続体の任意の点における定圧比熱
  物体と連続体の任意の点間の温度差
連続体力学において、流速とは、連続体の運動を数学的に記述するためベクトル場である。流速ベクトルの絶対値はflow speedと呼ばれ、スカラー量である。

定義 
流体の流速uはベクトル場;

で表され、流体粒子の任意の位置と任意の時間における速度を示す。

流速ベクトルの絶対値（flow speed）q はスカラー量であり

で表される。

利用 
流体の流速は、流体の運動に関する全ての事象を効果的に表すことが出来る。流体の多くの物理的性質は、流速の観点から数学的に表すことができる。一般的な例を以下に示す:

定常流

が時間と共に変化しなければ、流体の流れは安定しているとされ: 

が成り立つ。

非圧縮性流れ 

非圧縮性流れにおいてはの発散 は0であり:

が成り立つ。
ここでは。

渦なし流れ 

渦なし流れにおいてはの回転 は0であり:

が成り立つ。
ここでは。

非回転的な単連結空間 における流れは速度ポテンシャル を用いることにより、ポテンシャル流として表される。渦なしかつ非圧縮性の流れにおいては、速度ポテンシャルのラプラス作用素は0であり: となる。

渦度 

流れの渦度は、流速より以下のように定義される。

したがって、非回転流では渦度は0である。

速度ポテンシャル 

非回転流れが単連結な流体領域を占める場合、スカラー場が存在し、

が成り立つ。
ここでスカラー場は流れの速度ポテンシャルである（を参照）。

計測器 
 非接触型流速計
 レーザードップラー流速計
 超音波流速計
Cairo（カイロ）は1991年から1996年まで実施されたマイクロソフトのプロジェクトのコードネームであった。当初の謳い文句は、ビル・ゲイツの「あなたの指先での情報」のビジョンを実現する次世代オペレーティングシステムのテクノロジーを構築することだった。 Cairoは出荷されなかったが、開発された技術の一部は後の製品に応用されている。

概要 
Cairoは、1991年のMicrosoft Professional Developers Conferenceで、Jim Allchinによって発表された 。1993年のCairo / Win95 PDCで一般公開された（すべての出席者のデモシステムを含む） 。マイクロソフトはCairoの立ち位置を何度か変更し、一時は製品と呼んでいたり、まとまったテクノロジーだと呼んだりした。

特徴 
Cairoは、かつて、分散コンピューティングのコンセプトを使用して、世界中のコンピュータネットワークで迅速かつシームレスに情報を利用できるようにするとしていた。

Windows 95ユーザーインターフェイスは、Cairoユーザーインターフェイスで行われた初期設計作業に基づいていた。DCE/RPCはWindows NT 3.1に付属した。 Content Indexingは、Internet Information ServerおよびWindows Desktop Searchの一部になった。

残りのコンポーネントは、オブジェクトファイルシステムである。 かつてはWindows Vistaの一部としてWinFSの形で実装される予定となったが、2006年6月に開発が中止され、その技術の一部はMicrosoft SQL Server 2008などの他のマイクロソフト製品に統合された。その後、マイクロソフトがWindows Media Player、Windowsフォトギャラリー、Microsoft Office Outlookなどのアプリケーションを移行してWinFSをデータストレージのバックエンドとして使用することを計画していたことが、ビル・ゲイツへのインタビューで確認された。

後にWindows XPが発表された際、「XP」を似た字形のギリシア文字に置き換えると「Χ（カイ）Ρ（ロ）」と読めることから、「Windows XPこそが『Cairo』なのでは？」という噂が流れた。
レイノルズ平均ナビエ-ストークス方程式とは、
時間平均化

された流体の運動方程式である。
オズボーン・レイノルズが提唱したが方程式の前提にあり、レイノルズ分解によって流れの瞬間物理量は時間平均値と変動量に分けられる
。
RANS方程式は主に乱流を記述するために用いられる。乱流特性に関する知識に基づく近似を用いることで、ナビエ-ストークス方程式の近似時間平均解を与えることができる。

定常過程における非圧縮性ニュートン流体のRANS方程式は直交座標系においてアインシュタインの縮約記法を用いて次のように表される。

この方程式の左辺は、平均流量の不安定さと平均流による対流に起因する流体要素の平均運動量の変化を表す。平均物体力、平均圧力場に起因する等方性応力、粘性応力、変動する速度場に起因すると呼ばれる見かけの応力の項と釣り合う。

非線形のレイノルズ応力項は、RANS方程式を解くために追加のモデリングを必要とし、 それは多くの異なる乱流モデルを創出する。時間平均演算子はである。

RANS方程式の導出 
ある瞬間のナビエ-ストークス方程式からRANS方程式を導出するのに必要な基本的ツールは、レイノルズ分解である。レイノルズ分解とは流れの成分（例えば流速など）を平均値と変動量に分ける操作である。
この平均操作には特性があり、その一つに変動量の平均値は0　というものがある。
この操作によりとなる。
ここでは位置ベクトル。

いくつかの文献

では（はベクトルを表す際に用いられることがあるため）の代わりにと表記することがある。この場合変動量はと表わす。本項では表記はそれぞれ瞬時、平均、変動量を表すものとする。

非圧縮粘性流体のナビエ-ストークス方程式をテンソル表記により表すと次のようになる。

ここでは外力ベクトル。

次にそれぞれの瞬間物理量を平均値と変動量に分けることで、結果以下の式となる。

連続式 :
から運動方程式は以下のように変形できる。

さらに変形すると以下のようになる。

ここでは歪み速度テンソルで、

である。

最後に、時間での積分により、時間依存性が削除されるため時間微分項を消去する。
グレン・L・マーティン・カンパニー（単にマーティンとも）は、1912年8月に設立されたアメリカの航空機メーカーである。設立者はグレン・ルーサー・マーティン。

有名な機体は、第二次世界大戦中のB-26 マローダーである。1950年代から1960年代にかけて有人航空機の開発からは撤退してミサイルや宇宙開発関係の分野に軸足を移した。その後1961年にアメリカン・マリエッタと合併してマーティン・マリエッタになり、2006年現在はロッキードと合併して、ロッキード・マーティンとなっている。

マーティン社は後にそれぞれの会社を設立するドナルド・ウィルス・ダグラス、ローレンス・デイル・ベル、ジェイムス・スミス・マクダネルらの技術者が属していた。

後にボーイングを設立する ウィリアム・エドワード・ボーイング（)も飛行機事業にのりだすのにマーティン社の飛行機を購入することからはじめている。

製品 
 117 / 122 PM
 119 / 120 XP2M / P3M
 123 / 139 B-10/B-12/XB-13/XB-14/O-15/O-45
 130
 1号機　チャイナ・クリッパー
 145 XB-16
 146
 156
 162 PBM マリナー
 167 XA-22 / メリーランド
 170 JRM マーズ
 179 B-26 / JM マローダー
 182 XB-27
 187 A-30 バルティモア
 B-29 スーパーフォートレス（ライセンス生産）
 190 XB-33 スーパーマローダー
 YB-35A
 210 BTM / AM モーラー
 219 P4M マーケイター
 223 XB-48
 234 XA-45 / XB-51
 237 P5M / P-5 マーリン
 272 B-57 キャンベラ（ライセンス生産）
 275 P6M シーマスター
 313 XP5M-3 / XP7M サブマスター
 316 XB-68

 T
 S
 N2M
 MB
 NBS
 XNBL-2
 T3M
 T4M
 XLB-4
 XT6M
 BM
 146
 XP2M
 PBB-1
 マーティン333 - 直列4気筒ピストンエンジン

 2-0-2
 4-0-4
3-フェニル-1-プロパノールは、化学式で表される第1級アルコールである。ベンゼン環が持つ水素のうちの1つが、1-プロパノールの水酸基から最も遠い炭素と結合する形に置換された構造をしており、芳香族性を持つアルコールの1種である。構造から明らかなように、3-フェニル-1-プロパノールの水酸基は、フェノール性の水酸基ではなく、一般的なアルコール性の水酸基である。なお、シンナミルアルコールが持つ二重結合を水素化した構造であることから、ヒドロキシシンナミルアルコールとも呼ばれる。

用途 
3-フェニル-1-プロパノールは、香料や、ヘリオトロピンまたはピペロナールと組み合わせて化粧品用保存料として使用される。

3-フェニル-1-プロパノールを用いて、水溶性有機金属錯体を使用したtrans-シンナムアルデヒドの水素化研究が行われた。これは、(S)-および(R)-のエナンチオ選択的合成の出発試薬として用いられた。

法規制 
日本の消防法では、危険物第4類第三石油類（非水溶性）に区分される。
上海地下鉄DC01型電車(しゃんはいちかてつDC01がたでんしゃ)は、上海軌道交通の1号線で運行されている通勤型電車である。

概要 
1992年から1994年にかけて128両(16編成)がシーメンスおよびアドトランツにて製造された。1993年5月28日の1号線開業時より運行されている。

車体 
車体はアルミニウム合金製で、片側両開き5扉である。白地に赤色の帯がある。

車内 
車内は白色を基調とし、座席配置はオールロングシートである。ドア上には路線図、車端部には車内案内表示器が設置されている。

走行機器 
制御装置は当初はAEG製のGTOチョッパ制御であったが、後に製のIGBT-VVVF制御に更新されている。

その他 
2008年に全編成で8両編成化が行われ、その際にVVVF化改造が行われた。

DC01A型 
2004年に102編成の92113号車が事故により廃車した。2007年に中国南車株洲電力機車により代替新造が行われ、それに伴いチョッパ制御からVVVF制御に更新された。その後、形式をDC01A型に変えて2007年9月に運行開始した。

DC01A型は2008年に他形式と同様8両編成化が行われた。

DC01B型 
101,103-110,114編成が該当。編成組み換えによる8両編成化が行われた編成。

DC01C型 
111-113,115,116編成が該当。中間車6両の新造による8両編成化が行われた編成(元の中間車は前者の編成へ供給)。
流体力学におけるエンストロフィーはポテンシャル密度の別のタイプであると解釈可能であり、より具体的にいうと流体中の散逸効果の流れモデルにおける運動エネルギーに直接関係する値である。乱流の研究において特に有用な値であり、の研究や燃焼工学、地球流体力学の分野においても用いられる。

エンストロフィーは渦度ωの2乗の積分（二乗平均の1/2）で表される。

または、流速の観点から、

と表すこともできる

ここで、渦は非圧縮性ナビエ–ストークス方程式から得られるベクトル値の速度解に対応する二次元空間においてスカラー場を与える。さらに可能な速度場（currentとして知られる）において連続線形作用素を導出するために、表面S上の正方形を積分することが可能である。しかしながら、この方程式はやや誤解を招く。速度場の消失/発散と同等である非圧縮性の条件より得られたより単純なエンストロフィーの表現方法として以下の式がある。

より一般的には、非圧縮性条件に限定されない場合、或いは2つの空間次元に限定されない場合、エンストロフィーは以下のように計算される。

ここで、

は、流速場uの勾配のフロベニウスノルム。
ハイペ沢橋梁（はいぺさわきょうりょう）は、岩手県下閉伊郡田野畑村にある、三陸鉄道リアス線の鉄道橋である。当初、日本鉄道建設公団により国鉄久慈線として着工され、国鉄から三陸鉄道に引き継がれて北リアス線の橋として1984年（昭和59年）4月1日に供用開始した。2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により被災して橋桁と橋台が流失した。その後、鉄道建設・運輸施設整備支援機構により再建が実施され、2014年（平成26年）4月6日に再開通した。再建された橋は、平成26年度土木学会田中賞を受賞した。

当初の橋 
当初ハイペ沢橋梁として架設されていたのは、32.1メートルプレストレスト・コンクリート (PC) 下路桁1連、16.6メートル鉄筋コンクリート (RC) T形桁1連からなる橋であった。

東日本大震災 
2011年3月11日に発生した東日本大震災によって三陸鉄道は甚大な被害を受けた。北リアス線はトンネル区間が長く、被害は限定的で宮古駅から小本駅（現：岩泉小本駅）、久慈駅から田野畑駅間は早期に復旧された。しかし小本駅から田野畑駅間、とりわけ島越駅周辺、コイコロベ橋梁、ハイペ沢橋梁の3ヶ所は大きな被害を受けた。

ハイペ沢橋梁については、橋桁2連と橋台1基が津波により流失した。PC下路桁、RC T桁ともに内陸側に流され、また宮古方の橋台も内陸に流された。さらに橋脚は流失を免れたものの、躯体基部が洗堀を受けた。

その後鉄道建設・運輸施設整備支援機構及び三陸鉄道によって復旧が企画された。

復旧 
小本駅から田野畑駅間の設計は八千代エンジニヤリングが、施工は東急・小山特定建設工事共同企業体が担当した。

橋梁設計に当たっては、トンネル間のいわゆる「まばたき」区間にあって、縦断線形を変更できないこと、第1径間が道路橋の上に位置していることなどから、GRS一体橋梁が採用されることになった。再度の津波による上部工流失を避けるため、2径間連続の一体型の橋梁となった。第1径間は32.16メートル、第2径間は27.84メートルの橋長60メートルとして設計が行われ、第1橋台と橋脚の直接基礎については、当初の橋で用いられていたものを再利用した。

ハイペ沢橋梁は橋長60メートルであるが、復旧にはこれまで12メートルしか実績のないGRS一体橋梁が用いられた。同工法は橋桁、橋台、橋脚を一体化して支承や下床版を無くし、橋台を背面の補強盛土と一体にする工法である。これによって橋梁に働く水平力は全て補強盛土に負担させ、橋脚は鉛直荷重を担うのみとなる。ただし通常のPCラーメン橋に比べて経済的にはやや劣る。

2012年（平成24年）10月より既存構造物の撤去が行われ、続いて地盤改良と基礎工事、アプローチブロックの工事、鋼桁架設、桁コンクリート工の順序で建設が進められた。橋梁本体工事は2013年（平成25年）10月に完成させ、軌道工事に引き渡した。その後、並行して付帯工事を実施した。

周辺 
島越駅 - 第一島越トンネル - コイコロベ橋梁 – 第二島越トンネル - ハイペ沢橋梁 - 平井賀トンネル – 田野畑駅
NIKEN（ナイケン）は、ヤマハ発動機が製造し世界各国で販売している排気量845ccのリーニングリバーストライクである。

概要 
ヤマハ発動機が2015年に発表したコンセプトバイク「MWT-9」の市販版であり、ヤマハ発動機のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）と呼ばれる技術を用いた市販の乗り物としてはトリシティ（125cc/155cc）に次いで第2弾となるものである。車体を傾斜させると前輪二つが連動して動き、通常の二輪車のような運転感覚で車体を自然に傾斜させて曲がることができる。エンジンは同排気量のスポーツネイキッドであるMT-09、TRACER900と同等の水冷直列3気筒エンジンを搭載している。

NIKENの名称は「2つの剣」を意味する造語であり、フロント2輪のダイナミックな動きを剣の達人による二刀流になぞらえたものである。開発コンセプトは"New Type of Agility & Controllability"であり、攻めのLMWを表現している。

NIKENは、2017年の東京モーターショーにて参考出展車として公開された。2018年9月13日に日本国内での発売を発表し、同日より受注予約の受付が始まった。

日本での法規上の扱い
日本の道路交通法では、特定二輪車の基準に該当するため大型自動二輪車として扱われる。特定二輪車に該当する車種としては唯一となるマニュアルトランスミッション仕様車である。

道路交通法ではトリシティと同様に内閣総理大臣が告示で指定する三輪の自動車の要件に該当することから特定二輪車に分類され、特定大型自動二輪車と区分される。運転免許としては大型自動二輪車運転免許が必要となり、大型自動二輪車運転免許以外の運転免許では運転することはできない。道路交通法及び道路法の適用においては自動二輪車と同等の扱いとなり、法定最高速度は一般道では60km/h、高速自動車国道では100km/hとなる。道路運送車両法では、「側車付オートバイ」として扱われ、排気量が400cc以上であるため二輪の小型自動車に分類される。このため、自動車検査登録制度（車検）の対象となる。

車両解説 
トリシティで初めて投入されたLMW技術を用いており、トリシティのフロントフォークが内側にあるのに対し、45度のバンク角を確保するためNIKENはフロントフォークを外側に配置し、前輪タイヤの左右間隔が410mmとなっている。新開発のステアリング機構を採用し滑らかな操作性と自然な操舵性を実現した。ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を標準装備（ABSのための回転センサおよびブレーキ制御装置が3輪のひとつづつに備わっており、ひとつひとつの車輪を個別に制御。）。またクルーズコントロール、アシスト・スリーパークラッチ、クイックシフトシステム、トラクションコントロールシステム（TCS）、走行モード切替機能なども搭載されている。

なお、スタンドを使用しない自立機構は備えておらず停車の際は足を着く必要があり、駐車の際はサイドスタンドを使用する。

カラーリング 
 ダークグレーメタリックG
ダークパターンは、ユーザーを騙すために慎重に作られたユーザインタフェースのことである。認知バイアスを利用して、ユーザーが思っているよりも多くの時間やお金を使わせる。または注意を払うように設計されている。例としては、購入時に保険に入会させたり、何かを定期購入させるなどの特定の行動をユーザーに促すものがある。ダークパターンには、プライバシー侵害や人々の判断力低下など複数の問題点が指摘されている。

概要 
ダークパターンは主にウェブサイトなどでユーザーを騙すために慎重に作られたユーザインタフェースであり、「"購入ボタン"よりも"定期購入ボタン"の方が目立つ配色や大きさになっている」や「登録は簡単なのに退会が非常に面倒である」など様々な例がある。特に悪質なものが多いとされる例の1つは、利益が関わるショッピングサイトなどで、有名なウェブサイトほどダークパターンを利用しやすい傾向がある。ダークパターンには、人々のプライバシーを侵害したり、判断力を鈍らせるなど、様々な問題があると指摘されている。

一方で、日本国内では大半のダークパターンが合法とされているため、対応が遅れており、日本政府はホームページ上に解約方法を分かりやすく表示するなどの努力義務を盛り込んだ消費者契約法改正案を検討していることが2022年1月に報じられた。

ダークパターンという新語は、darkpatterns.org（ユーザーを騙すインターフェイスの名前とシェーピングの具体的な目標を持つパターンライブラリ）の登録で2010年8月にハリー・ブリヌルによって作成された。

ダークパターンの例

ベイト・アンド・スイッチ 
ベイト・アンド・スイッチは、全く利用できないか、または少量でストックされている無料の（または大幅に割り引かれた）製品またはサービスを宣伝するダークパターンである。 既に製品が利用できないと明らかになった後、宣伝されたものと同様の他の価格の製品が宣伝される。

強制開示 
強制開示は、ユーザーがサービス上必要の無い、クレジットカード情報や住所、電話番号等の個人情報を要求されるダークパターンである。また、一部の企業は、この情報を広告主に販売する。

ローチモーテル 
ローチモーテルまたはトランメルネットは、入るのは簡単だが出るのは難しいという特徴のダークパターンである。 例としては、購読者がオプトアウトまたはキャンセル要求を印刷して郵送することが必要なビジネスモデルが挙げられる。

隠れたコスト 
隠れたコストは、支払い手順の最終ステップに進んだ段階で予想外の追加料金（送料、税金など）がいきなり表示されるというダークパターンである。

偽のカウントダウン 
偽のカウントダウンは、「希少性バイアス」を利用してユーザーを焦らせることを目的としており、「あと1時間でセールが終了する」などの嘘のカウントダウンを表示することでユーザーに商品の購入などを促すダークパターンである。

ダークパターンで問題視された事例 
 Disney+ - ウォルト・ディズニー・ジャパンとNTTドコモが共同運営する定額制のビデオ・オン・デマンド・ストリーミングサービス。これらサービスの退会方法が非常に難解で煩わしいといったSNSでの投稿が反響を呼んだ。実際に退会を完了させるには、サービストップページから十数ページ遷移することが要求され、手続きの途中には退会のデメリットが提示されるなど、迷惑を覚えさせるような方法で解約を妨げるものである。この他にもNTTドコモの携帯電話サービスの解約ページが検索ページに引っかからないように隠蔽していた事もあり、2021年2月に総務省に指摘を受けた。
ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）の日本版 - 入会はネット上にて出来るが、解約は電話（平日9時から17時30分の間）のみの受付となっており、SNSにて批判があがる事態になった。電話のみの解約受付になっている理由について、WSJ日本版は「個人情報の確認が必要となるため」と説明している。
 amazonプライム - サービス解約するためのボタン操作が難解となっており、「年払いに切り替えると36.8ドル（約3818円）もお得です」と引き留めるなどのうたい文句が何度にも渡り、黄色で強調表示される。これらの間違った選択肢を選ぶと、解約に失敗して契約が継続される仕組みである。このように解約の方法が難解であるため、ヨーロッパとアメリカの16の消費者団体が、Amazon.comを相手に法的手続きに踏み切った。2022年7月、Amazonは欧州委員会との間で解約手順を簡素化することで合意したが、この合意は欧州連合（EU）域内のみ適用されるため、日本は対象外としている。
済州航空宇宙博物館（チェジュこうくううちゅうはくぶつかん、Jeju Air and space Museum、JAM）は、大韓民国済州特別自治道西帰浦市安徳面緑茶盆栽路218にある航空宇宙博物館である。

展示機種 
エアホール
 TF-51D マスタング
(左奥)
 F-86F-30-NA セイバー 24-759

 MiG-19
(右側)
 F-5A タイガー 21180

 F-4D ファントムII
 CH701
など

屋外展示
 F-86D セイバー
 F-86F セイバー
 RF-4C ファントムII
 C-54 スカイマスター
 UH-1B イロコイズ
 A-37B ドラゴンフライ

 O-1G バードドッグ
 T-28A トロージャン
 F-4E ファントムII