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CES（シーイーエス）は、毎年1月（Consumer Technology Association、CTA）が主催し、ネバダ州ラスベガスで開催される電子機器の見本市である。業界向けの見本市で、一般への公開はされていない。展示会には多くの新製品が出品され、プロトタイプ（試作品）も多い。当初から長らく名称はConsumer Electronics Showだった。現在、CESではConsumer Electronics Showとして紹介しないように公式に記している。

ラスベガス・コンベンションセンターを中心として開催され、一部の特定分野は別会場となっている。

歴史 
第1回は1967年6月、ニューヨークで開催された。

1978年から1994年までCESは、ラスベガスで1月に開催されるWinter Consumer Electronics Show (WCES)とシカゴで6月に開催されていたSummer Consumer Electronics Show (SCES)の年に2回開催されていた。

1995年からラスベガスで1月に年に1回だけ開催されるようになった。ラスベガスでも最大規模の見本市の1つである。

ハイライト

2005年 
2005年は、1月6日から1月9日まで開催された。マイクロソフト会長であったビル・ゲイツの基調講演ではデモ用マシンが不調となって失敗するという波乱の幕開けとなった。

サムスン電子は102インチのプラズマテレビを公開した。

2006年 
2006年は、1月5日から1月8日に開催された。ビル・ゲイツや他の業者の基調講演の主要テーマはHDTVであった。HD DVD と Blu-ray Disc の競合が目を引く中で、最初のHDの映画タイトルがリリースされ、最初のHDプレイヤーも発表された。フィリップスは電子ペーパーのプロトタイプを展示した。

参加者は15万人を越え、会場面積は全部で167万平方フィートとなり、アメリカ最大のエレクトロニクス系イベントとなった。

2007年 
通常、木曜日から週末にかけて開催されていたが、この年は月曜日から木曜日の開催（1月8日から1月11日）となった。ビル・ゲイツは基調講演を前夜に行った。通常の基調講演は全米家電協会のCEO Gary Shapiro、モトローラのCEO Ed Zander らが行った。

Windows Vista と DirectX 10 のゲーム展示では、Age of Conan と CRYSIS がデモ展示された。

2008年 
2008年は、1月7日から1月10日に開催された。ビル・ゲイツは基調講演でマイクロソフトでの日常業務からの正式な引退を表明した。発表の中でゲイツは彼のマイクロソフトでの一日を長めのコメディ仕立ての寸劇で披露し、その中でジェイ・Z、ジョン・スチュワート、Brian Williams、スティーヴン・スピルバーグ、ボノ、バラック・オバマ、ヒラリー・クリントン、ジョージ・クルーニー、マシュー・マコノヒーがカメオ出演した。その脚本は脚本家のストライキが発生する前に全米脚本家組合のメンバーが書いたとされている。

パナソニックは、150インチのプラズマテレビと50インチで iPhone 並みに薄いプラズマテレビで注目を集めた。

HD DVDとBlu-ray Discの競合も目を引いたが、直前にワーナー・ブラザースがBlu-ray Disc単独支持を表明したことで、両陣営のブースは対照的となった。Blu-ray Discのブースは大賑わいを見せる一方で、HD DVDのブースは閑古鳥が鳴く有様であった。

2009年 
2009年の日程は、1月8日から11日となっている。

2010年 
2010年の日程は、1月7日から10日となっている。

2021年 
2021年の日程は、1月11日から14日となっている。CES2021はCOVID-19の感染拡大の影響により、完全オンラインでの開催となった。

CESの運営はオンライン開催に当たり、数万人の参加にも堪えうるプラットフォームとして多くのビデオ会議サービスを検討し、最終的にMicrosoftTeamsを使用することを決めた。出展企業の場合、デジタル会場は2月15日までの30日間残ったままとなる。

2021年1月12日、ビリー・アイリッシュがライブデジタルパフォーマンスを予定している。またライアン・シークレストはビリー・アイリッシュとデュア・リパとともに、デジタル公演についてのトークセッションを予定している。

主な製品発表 
CESで発表された製品や技術には、以下のようなものがある。

ハードディスクレコーダー（1999年）
HDTV（1998年）
DVD（1996年）
バーチャルボーイ（1995年）
CD-i（1991年）
ファミリーコンピュータ（1985年）
コモドール64（1982年）
コンパクトディスク (CD) プレイヤー（1981年）
カムコーダ（1981年）
家庭用ポンゲーム機（アタリ、1975年）
レーザーディスクプレイヤー（1974年）
ビデオテープレコーダ（1970年）
ヨードベンゼン（iodobenzene）は、ベンゼンが持つ6つの水素のうちの1つがヨウ素に置換した有機化合物である。無色透明の揮発性の液体だが、時間の経過と共に赤味を帯びる。水には不溶。

ヨードベンゼンは有機化学における有用な合成中間体である。その理由はC-I結合がC-BrまたはC-Cl結合よりも弱く、ブロモベンゼンやクロロベンゼンよりも反応性が高い為である。ヨードベンゼンはマグネシウムと反応させるとグリニャール試薬であるフェニルマグネシウムヨージドを生成する。フェニルマグネシウムヨージドはフェニルマグネシウムブロミドと同等であり、合成化学的にはフェニルアニオンシントンの等価体である。

また、薗頭カップリングやヘック反応などのパラジウム触媒-クロスカップリング反応の基質としても重宝される。消防法に定める第4類危険物 第3石油類に該当する。

製法 
ヨードベンゼンは市販品として入手することが容易であるが、実験室的にはアニリンからザンドマイヤー反応等により製造することができる。まず最初の段階では芳香族アミンの塩酸溶液に亜硝酸ナトリウムを氷冷下加え、ジアゾニウム塩を生成する。それに過剰量のヨウ化カリウムを加えて塩の交換を行う。温度を上げると窒素ガスを発生しながらヨードベンゼンが生成する。過剰の亜硝酸は強塩基で分解する。液性を酸性にして水蒸気蒸留すると目的物が得られる。

代替法としては, ヨウ素 と 硝酸 と共にベンゼンを加熱還流する方法が知られている
。

註・出典
小枝（こえだ）は、森永製菓から発売されているチョコレート菓子。

概要 
1971年発売開始。小枝に似せて作られたチョコレートでクランチチョコレートの一種。基本的なものは、棒状のチョコレートの中に、米パフ、アーモンドが入っている。卵やピーナッツは含んでいないが、それらを含む商品と共通の生産設備を使用している。

2004年から4本入りの小包装になった。ティータイムパック（大袋）は1988年から登場。2020年、バリーカレボー社より提供されるサステナブルカカオ原料「ココアホライズン認証カカオ」使用開始、また包装材料は環境配慮型の素材に変更しリニューアル。

「小枝」という名前は、60年代後半、イギリスから世界中にミニスカートブームを巻き起こした元祖スーパーモデル、ツイッギーの来日をヒントにしていると言われている（Twiggy = 小枝の意）。

発売当初からの「小枝」の筆文字ロゴは、初代デザイナーの母親によるものといわれる。

商品ラインナップ 
小枝〈ミルク〉
小枝〈ミルク〉ティータイムパック
ベビー小枝〈ミルク〉（2018年～）

期間限定商品 
白い小枝
ホワイトチョコレートを使用。かつては「白樺の小枝」という名前だった。
小枝ビター
ビターチョコレートを使用し、ビスケットクランチを含有。
大樹の小枝（2008年1月）→小枝バー（2012年）
普通の小枝よりも大きい、バータイプ。
白い大樹の小枝（2010年）
ホワイトチョコ・ラングドシャ・カシューナッツのハーモニーが楽しめるバータイプ。

1995年～2010年までスティックタイプも販売されていた。
1996年
ブラウニービター
1999年
採れたて苺
カカオチップ
2001年
フィンヤンティーヌ･ブラン
2002年
クリーミーマロン
クリーミーココア
マンゴー
ブルターニュキャラメル
ショコラタルトレット
2003年
アッフォガード
チャイ
ブラックココア
2004年
チョコレートフォンデュ
ホワイト･ラテ
クリスプシリアル
黒糖のブリュレ
黒ごま
ニューヨーク･ブラウニー
2005年
ヴァニーユ
2006年
フランボワーズ
フロマージュ
夏のココア
深み抹茶
ザッハトルテ
2007年
アーモンドが香る苺
ピスタチオ
エチオピア･モカ
祁門紅茶（キーマンティー）
紅東（べにあずま）スイートポテト
2008年
小枝モーニングタイム
ブルーベリーヨーグルト＆コーンミルク味。
小枝イブニングタイム
ブランデー＆カカオ味。
甘露和栗
深み抹茶
2009年
欧州いちご
純ココア
森永ココア発表90周年記念
カラメルパンプキン
2010年
バニラ
2011年,2014年 小枝ボール
2016年～2017年 小枝プレミアム→2019年～小枝スペシャリーゼ

2015年1月20日 小枝 大人のくちどけ
バレンタインデー期間に当たる2月までの限定発売。ローストアーモンドをホワイトチョコにとじこめ、さらにハーフビターチョコレートでコーティングした濃厚な味わい。
2016年、小枝プレミアムで再登場。

2015年8月25日 小枝チョコレートドリンク
小枝ミルクをアーモンド風味のチョコレート飲料に仕上げた、シリーズ初の飲料製品。同年11月中旬までの発売予定。

個包装 
2009年秋～2010年夏頃 刺繍の動物園
絵柄は16種類。

主なCM 
代々「高原の小枝を大切に」というフレーズを使用している（シチュエーションや尺の都合で不使用のCMもあり）。
 1971年〜 - 出演：栗田ひろみ、ナレーション：小森和子。
 1975年〜1976年 - 出演・歌：ザ・リリーズ、ナレーション：小森和子。
 ザ・リリーズ以降はタケカワユキヒデ（ゴダイゴ）、Char、真田広之、仲村トオル、観月ありさ、小山田圭吾らが出演。
 1990年代後期には森田剛と風間俊介が商品名を「小技」(こわざ)と読み間違えるCMを放送した。
 2010年より夏帆出演の「♪小枝していこう♪」編が放送されている。その夏帆の前は松嶋菜々子が出演していた。

その他 
 片岡鶴太郎の出世作となった形態模写芸「小森のおばちゃま」は1971年版のCMフレーズを口ずさんでいたことがきっかけだった。
 関西を中心に活躍している落語家の桂小枝の全国公演「小枝のらくご 全国ツアー2012」（2012年7月6日〜9月28日）にて森永製菓との共同企画として、来場者に「小枝」が配布された。
南阿蘇鉄道MT-2000形気動車 （みなみあそてつどうMT-2000がたきどうしゃ）は、1986年（昭和61年）に3両が製造された南阿蘇鉄道の気動車である。1998年（平成10年）から2000年（平成12年）にかけて全車走行装置が交換され、南阿蘇鉄道MT-2000A形気動車 （みなみあそてつどうMT-2000Aがたきどうしゃ）となった。本項ではMT-2000A形についてもあわせて記載する。

概要 

1986年（昭和61年）4月に日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった高森線を第三セクターに転換して開業した南阿蘇鉄道が開業に際して準備した気動車3両である。新潟鐵工所製のNDCと呼ばれるレールバス型気動車として最初期に製造された車両であり、車体長が15.8 mとなっている。エンジンは、新潟鐵工所製6H13ASディーゼルエンジンを169 kW（230 PS）に設定して採用した。全車正面非貫通式、両運転台、トイレなし、各車両に愛称がつけられている。1998年（平成10年）から2000年（平成13年）にかけて全車空転防止のため変速機、台車などの走行装置が交換され、MT-2000A形に形式変更されている。

車体 

新潟鐵工所の軽快気動車NDCとして最初期に製造されたもので、15.8 mの車体を初めて採用した。前面非貫通式、乗務員室は左側で、乗務員用扉は設けられていない。折り戸の客用扉が片側2か所、運転室がない側は車端に、運転室がある側は運転室小窓の直後に設けられた。運転席の小窓は上下2枚設けられ、床面近くまで延長されている。扉間には上段固定、下段上昇の幅1,200 mmの窓6組と900 mm幅の窓1組が設けられた。運転台室がない側の扉と、客用窓の間に360 mm幅の小窓がある。全車トイレの装備はない。外部塗装は白をベースとし、火の国熊本の阿蘇山と清流の白川をアレンジしたオレンジ色と水色の帯が巻かれた。

車内セミクロスシートで車体中央部に4人掛けボックスシートが通路の両側に4組ずつ配置されている。全車ワンマン運転用の機器を備える。

走行装置 
エンジンは、新潟鐵工所製6H13ASディーゼルエンジンを1基搭載、定格出力169 kW（230 PS） / 1,900 rpmで使用された。動力は新潟コンバーター製DB115液体変速機を介して1軸駆動の台車に伝達される。台車は国鉄DT22形と同型で2連式コイルばね、ウイングばね式のNP119D/Tが採用された。制動装置はコンバータブレーキ・機関併用DE1A自動空気ブレーキである。

空調装置 
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置は能力25.6 kW（22,000 kcal/h）のDDL2VS423Xが設置された。

2軸駆動化改造 

南阿蘇鉄道は全長17.7 kmのうち約8.7 kmが20 ‰以上の勾配となっており、1軸駆動のMT-2000形は線路条件によっては空転が発生し、定時運行に支障することがあった。2軸駆動の新型車に置き換えるか、MT-2000形を2軸駆動化するかの検討ののち、MT-2000形の2軸駆動化が決定され、1998年（平成10年）から2000年（平成12年）にかけてMT-2000形3両のエンジン以外の主要機器をほぼすべて交換する工事が行われ、形式もMT-2000A形に変更された。

変速機は新潟コンバーター製TACN-22-1105Dに交換され、台車も2軸駆動の空気ばね式住友金属工業製FS211D形となった。ブレーキは排気ブレーキ・機関ブレーキ併用に変更された。空気使用量が増加するため、空気圧縮機がC-400からC-600に交換されている。

車体改修・塗装変更 
2002年（平成14年）3月31日付で、全車に対して車体の改修と、外部塗装の変更が行われ、特に前面は京浜急行電鉄の車両を意識した塗装となった。

車歴

運用

1986年（昭和61年）4月1日に国鉄高森線立野駅 - 高森駅間17.7 kmが第三セクター南阿蘇鉄道に移管されることに伴い、MT-2000形3両が新潟鐵工所で製造された。移管にあたっては、熊本県の出資が得られず、沿線自治体が資本金1億円の99.5 %を出資した。開業時は19本の列車が設定されたが、1989年（平成元年）8月に中松駅に行き違い設備が設置されるまでは途中行き違い設備がなかったためラッシュ時に2両編成が運転される以外は1両のみが使用されていた。1998年（平成10年）から2000年（平成12年）にかけて空転防止のため台車を2軸駆動のものに交換する工事が行われ、2002年（平成14年）には外部塗装が変更されている。2011年（平成23年）3月12日の九州新幹線全線開業を期に阿蘇地域全体で開催された「阿蘇ゆるっと博」にあわせ、2011年（平成23年）3月12日から2012年（平成24年）3月末まで、全車に「阿蘇ゆるっと博」をイメージしたイラストがラッピングされた。2016年（平成28年）4月16日に発生した熊本地震により南阿蘇鉄道も被害を受け全線が運休したが、同年7月31日から中松駅 - 高森駅間で運行を再開している。2017年（平成29年）4月15日からは1両が熊本地震復興支援のため、小学館の雑誌に連載する漫画家117人のイラストをあしらった「マンガよせがきトレイン」となり、同年7月22日にはもう1両が追加され、2両とも同年11月30日まで運転された。2022年12月にMT-4000形が導入され2001A、2002Aの2両が廃車され高森駅構内で解体された。
PSS拳銃（ロシア語:：ピスタリェート・ビシュシュームヌィイ・ペー・エース・エース «ヴル»）は、1983年にソビエト連邦のソ連国家保安委員会（KGB、以下KGBと呼称）が開発した自動拳銃である。

"PSS"とは「特殊自動装填拳銃」の略で、ロシアではこの略さない名称も一般に使用される。設計者の名前から、「レフチェンコ・ピストル」とも呼称される。GRAUインデックスは「(6P28)」である。

※当項目では以下"PSS"と呼称する。

概要 
特殊なカートリッジ（弾薬）を使う事によって、銃本体ではなく弾薬自体に消音機能を持たせた珍しい拳銃である。口径は独自規格の7.62mm×42mm弾で、装弾数は6発、内部機構はマカロフ PM拳銃に倣ったもので、ほぼ同様の機構を持つダブルアクション式のオートマチックとなっている。

使用するSP-4弾（GRAUインデックス：7N46）はS4Mと似た特殊な構造を採用している。SP-4は薬莢内に少量の燃焼剤（発射薬）と弾丸、そしてピストンの役目をする中栓が内蔵されており、発砲されると発射薬が燃焼して中栓が突き出され、それによって更に弾丸が突き出されることによって弾が発射される。この構造上、弾丸が殺傷威力を発揮するのは近距離に限定されたもので、射程も短いが、燃焼ガスが中栓によって薬莢の間に留まるため、銃口の外に出ることはなく、通常の拳銃のような大きな音を出さずに発砲出来る。

開発・運用 
ソビエト連邦では偵察及び暗殺任務にはMSP拳銃(英語版)とS4M拳銃(英語版)を使用していた。この2つの拳銃はその任務の性格上から公表されることはなく、極秘の存在であったが、冷戦真っ只中の1970年代後半になり、ソビエト連邦のKGB要員がアメリカ中央情報局（CIA）を主導とした捜査網に掛かり、逮捕される事態が発生し、その際にS4M拳銃の存在が知られてしまう事態となった。このため、KGBが新たに1979年に暗殺及び偵察等の秘密任務用に開発したのがPSSである。開発は旧ソ連の特殊部隊向け兵器を専門に開発していた、TsNIITochMash(精密機械技術中央科学研究所)のビクトル・レフチェンコが手掛けた。

1983年からKGBやロシア連邦軍参謀本部情報総局の特殊部隊であるOSNAZに配備され、現在でもOSNAZのほか、KGBの後継機関であるロシア連邦保安庁やロシア内務省で使用されている。

21世紀に入り、弾薬をSP-4と同様の構造としつつも改良を加えた7.62x43mm SP-16弾とし、銃本体を改良したPSS-2が開発され、2011年よりPSSの後継として配備が進められている。

登場作品

ゲーム 
メタルギアソリッド4
デザートコンバット
SOCOM: U.S. Navy SEALs Portable
STEINS;GATE 0

漫画作品 
闇狩人Δ-第5~8話に登場した白神直也が使用する拳銃として登場
ムッソー (MUSSO、무쏘)は、サンヨンが製造・販売している自動車である。韓国版記事によると車名の由来は韓国語でサイを意味する｢무소｣から来ているとされ、実際初代の車名ロゴの｢M｣からはサイの角らしきものが生えている。

歴代モデル

初代 (1993-2011年) 

1993年 - 発売。
1994年 - 1994年度優秀デザイン賞（韓国国内）受賞。
5月 - 「ムッソー601」を追加。
10月 - オートマチック仕様車を追加。
1996年4月 - 3,200ccエンジン搭載車を追加。
1997年9月 - 2,900ccターボインタークーラエンジン搭載車を追加。
1998年1月 - 「ムッソー602エコノミー」を追加。
8月 - マイナーチェンジにより外装デザインを一新。
1999年ごろ - グリルデザインが一部変更され、新車車両に大宇自動車のCIエンブレムが装着されるようになる。
2000年ごろ - グリルデザインが元に戻り、雙龍自動車のエンブレムが復活。
2005年 - 生産終了、実質的な後継車はカイロン。

日本への販売 
日本では、当初が雙龍ジャパンが輸入していたが、のちに雙龍自動車が大宇自動車に買収されると同時期に、福岡県に本社を置くオートレックスが輸入販売を行っていた。

2代目 (2018年-) 

2018年に韓国でレクストン スポーツとして発表され、同年のジュネーヴ・モーターショーでデビューしたモデルにムッソーの名が復活。ロングホイルベース版は「ムッソー グランド」（韓国名：レクストンスポーツ カーン）を名乗る。
トスコは、日本の麻紡績メーカー。近年は伊藤忠グループの支援でDPF事業を強化していた。

沿革 
 1918年3月5日　郷誠之助が設立委員長となり東洋麻糸紡績として設立
 1945年　商号を東洋繊維に変更
 1955年7月31日　店頭公開
 1961年9月30日　東証2部に新規上場
 1985年7月1日　商号をトスコに変更
 2008年5月30日　会社更生法申請
 2008年7月1日　上場廃止
 2010年2月　資本金25億36百万円の100％減資を実施。新資本金10百万円
 2014年4月3日　更生手続終結
リコール情報ポータルサイト（リコールじょうほうポータルサイト）は、リコール情報（一般製品に関するものおよび自動車に関するもの）を総合的に提供するポータルサイトである。代表的なものに、消費者庁が提供する「リコール情報サイト」がある。

概要 
消費者に危険を及ぼしかねない製品を円滑に回収することは、消費者保護の観点から極めて重要である。一方、企業側から見た場合には、消費者の安全・安心への関心が高まる現在、リコールへの対処を誤った場合には、企業の倒産に関わる状況にもつながりかねない。

リコール情報を告知する手法は、一般的な新聞広告から記者会見、プレスリリースやコマーシャルメッセージ、企業や監督官庁など公的機関のウェブサイトへの掲載など多様な方法があるが、どれも一長一短で、情報の周知徹底が行えなかったり、情報量が少なかったりという問題があった。

特に、リコールには法令に基づくものと自主的なものがあり、さらに法令に基づくリコールには、消費生活用製品安全法に基づくもの、道路運送車両法に基づくもの、薬事法、食品衛生法に基づくものなどがあるため、これらの種々のリコールに関する情報を一元的に把握することは困難であった。

内閣府が2006年7月に公表した「製品の回収に関する情報の利用状況についての調査研究」報告書によれば、リコール情報のポータルサイトを求める消費者は87%にのぼり、調査に回答した約半数の企業もリコール情報のポータルサイトを求めていた。

このような研究結果を踏まえて、内閣府では2007年に「リコール情報ポータルサイト」を開設。その後2012年より、消費者庁が開設した「リコール情報サイト」に集約された。公的機関としては、他に独立行政法人国民生活センターがウェブサイト内に個別のリコール情報を網羅的に収集・提供するページ「回収・無償修理等のお知らせ」を設けている。

民間では、2006年9月に個人の運営によるリコール情報ポータルサイトである「リコールナビ」が、また、2008年6月21日に民間企業としては初めてのリコール情報ポータルサイトである「リコールプラス」が開設、2008年7月1日には初のユーザー参加型リコール情報ポータルサイト「fuguai.com」が開設された。さらに、2010年7月にはヤマト運輸が運営する「リコールドットjp」が開設された。
ソユーズ / ツマンスキー R-15BD-300 は軸流式のアフターバーナー付単軸ターボジェットエンジンである。

開発 
ツマンスキー R-15は冷戦期の1950年代にツマンスキー設計局によって開発された。当初は高高度を高速で飛行する無人機に使用するために設計されていたが、数年後、計画は放棄された。ソビエト連邦には軽量化に役立つチタン合金のような素材がなかったため、エンジンは主に鋼鉄でできていた。重量はエンジンの限界を制約する要素になり、無人機に使用されなかった理由のひとつになった。

性能 
R-15 は高高度で強い推力と優れた性能を発揮したが、同時に大きな欠点を伴っていた。推力はアフターバーナー不使用時で 7,500 kg重 (73.5 kN, 16,500 lbf) 、アフターバーナー使用時には 11,200 kg重 (110 kN, 24,700 lbf) であった。これにより、R-15 を二基装備する MiG-25 はマッハ3.2に達した。しかしマッハ3以上の速度では、エンジンがポンプを通して燃料を吸い取ろうとする力が、燃料の流れを制御するポンプの能力を超えてしまう。その時点で、空気の流れが低圧の圧縮機を迂回して、エンジン全体としてはラムジェットエンジンのような状態になり、エンジン出力制御が不可能になった。サージングが起きるか燃料タンクが空になれば元の状態に戻ることもできたが、もっと可能性の高い結末は、エンジンの様々な部品が圧縮機の吸引力によって燃焼室とタービンを通して引き剥がされ、エンジン全体が破壊されるというものであった。また、R-15 は燃料消費が多すぎるという問題も抱えており、特に低空ではその程度が著しかった（ただし低空での燃費悪化は全てのジェットエンジンに共通した悩みだった）。このことはR-15 を搭載する航空機の運用を制約し、例えば MiG-25 の行動半径は、アフターバーナーを使用せず、高度、速度、大気条件が理想的な場合でも1200 kmに過ぎない。しかしエンジンの高高度性能は良好で、MiG-25 の高度2万4000mでの燃費や速度は、1960年代初頭の同時期の西側諸国のどの航空機よりも優れていた。その上スーパークルーズを行うこともできた。

種類 
 R-15-300 :
 R-15-300M :
 R-15B-300 :
 R-15BD-300 :
 R-15BF2-300 :

搭載機 
R-15BD-300 を搭載する航空機は MiG-25 のみである。このエンジンによって MiG-25 は世界最速（マッハ3.2）の量産機となった（2009年1月現在）。
WR-21は最新の海軍の戦闘艦用に開発された先進的な船舶用ガスタービンエンジンである。

概要 
アメリカ、イギリス、フランスの資金拠出により、ノースロップ・グラマンを主契約者として国際共同開発が行われた。タービン本体はロールス・ロイスが主体となり、海上試験等はDCNS、中間冷却器や廃熱再生器およびシステム統合はノースロップ・グラマンが担当した。

特徴 
WR-21は全運転領域での燃料消費の削減を目的として、中間冷却器や廃熱再生器(ICR)を備えた最初の航空転用型ガスタービンである。通常の運転時における燃料消費の30%の低減がもたらされる予定である。

中間冷却器により高圧圧縮機に取り込まれる空気を冷却することで、空気を圧縮するために必要なエネルギーを減らす。
廃熱再生器により燃焼室に送る空気を排気で予熱することで、熱効率を高め、燃料消費を低減する。

WR-21は成功したロールス・ロイスのRB211とトレントファミリーの技術を多く活用している。

用途 
優れた燃料消費率や省スペース性、運用の柔軟性と、運用者にとって重要な運用経費の削減により発電所やクルーズ客船等他の大型商船への搭載も見込まれる。

現在WR-21を使用する船舶はイギリス海軍の45型駆逐艦のみである。

仕様 
 定格出力 25.2 MW
 燃料消費率 ~190 g/kWh
 主モジュールの整備重量 45 974 kg
 3軸式設計
 6段式中圧圧縮機 
 中間冷却器
 6段式高圧圧縮機
 排気熱交換器
 9個の放射状燃焼室
 単段式高圧タービン (8100 rev/min)
 単段式中圧タービン (6200 rev/min)
 5段式出力タービン (3600 rev/min = 60 Hz)
ZALMAN（ザルマン）は、韓国ソウル市に本社を置くPCパーツ・周辺機器メーカーである。1999年設立。2007年5月KOSDAQ上場。代表取締役はイ・ヨンピル。米国に支社を持つ。

概要 
自社のWEBサイトでは、コンピュータ冷却装置専門企業を謳っている。CPUクーラー、VGAクーラーやPCケースなどを主力製品とし、世界規模で製品の販売を行っている。

他社とは違ったユニークなデザインと機能性をあわせ持つ製品が売り。2008年には3D対応の液晶モニター販売にも参入した。

日本の自作パソコン愛好家の間では、パーツに標準装備された冷却部品をZALMAN製のものに換装することを「笊化（ざるか）」と呼ぶ向きもあった。（自作PC板や外部リンク先などを参照）

韓国国内では設立以来、急成長している企業としても認知されており、大統領賞や優良ベンチャー企業などに選定されている。

2014年10月20日、ZALMANの親会社である韓国の中堅家電メーカーモニュエルが5000億ウォンの不渡りを出し再生手続を申請した。内部告発によりモニュエルは虚偽輸出、不正融資などに手を染めていたことが発覚。11月には逮捕状を出されたモニュエル代表が逃走、関連会社や金融機関が大きな被害を受け、不正を見逃した金融監督院と政府の責任が問われるなど社会問題化した。モニュエルは2011年のZALMAN買収による増資をきっかけとして不正に手を染め始めたとみられている。

2014年11月3日、ZALMANはソウル中央地方裁判所へ再生手続開始申請を行ったと発表。親会社の破たんを受けてとみられる。2014年11月現在、ZALMANは裁判所の管理下で再建を行っているため顧客に影響はなく、また親会社の不正にも関与していないとのリリースを発表している。

製品 
 コンピューター製品用冷却機器
 CPUクーラー
 VGAクーラー
 HDDクーラー
 チップセットクーラー
 リキッドクーラー（水冷装置）
 ファンコントローラー
 ノートパソコン用クーラー
 PCケース
 電源ユニット
 液晶モニター
 ヘッドホン
 マウス

読み方 
日本では一般的に「ザルマン」と呼ぶ。
なお、「ZALMAN」という社名には、「上手にできる」「進取的な思考」「自信」「満足な」「十分な」「良い人」といった様々な意味合いが込められており、同社の社訓としている。
神保電器株式会社（じんぼでんき）は、千葉県夷隅郡大多喜町に本社を置く、JIMBOブランドの配線器具を生産する企業である。

沿革 
 1918年（大正7年） - 神保製作所を東京市大田区にて創業。
 1928年（昭和3年） - 神保電器株式会社として法人化。
 1943年（昭和18年） - 山梨県に工場移転。
 1949年（昭和24年） - 東京都大田区大森に本社工場新設。
 1971年（昭和46年） - 千葉工場新設。
 1994年（平成6年） - 未来工業株式会社との間で資本・業務提携。
 2003年（平成15年） - 千葉工場に物流センターを併設し、千葉事業所と改称。持株会社の未来株式会社（2006年に未来工業に合併）を設立し、その傘下となる。
 2004年（平成16年） - 千葉事業所に本社移転。旧本社を東京事務所とする。
 2006年（平成18年） - ISO14001認証を取得する。
西武D21形ディーゼル機関車（せいぶD21がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍していた入換用の液体式ディーゼル機関車である。

D21・D22の2両が在籍し、いずれも車軸配置は B であるが、経歴、形態は大きく異なる。

D21 
西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が1944年（昭和19年）に成田鉄道D1001形ディーゼル機関車を譲り受けたもので、凸形の車体を持つ。一度は売却されたものの1963年（昭和38年）に買い戻され、同年に西武所沢車両工場で液体式へ改造された。新製扱いでD21形D21として竣功、拝島線建設などに使用された。1969年（昭和44年）に除籍され、以降は保線用機械となっていたが、1977年（昭和52年）に解体された。

D22 
西武鉄道が蒸気機関車の下回りを流用して1957年（昭和32年）に西武所沢車両工場で製造したもので、L形の車体を持つ。当初D1形D1と称していたが、1963年（昭和38年）にD21形D22となった。所沢、横瀬で入換に使用されていたが、1983年（昭和58年）にD15形D16に置き換えられ、廃車・解体された。
マルトール（Maltol）は天然に存在する有機化合物で、香料、食品添加物として用いられる。IUPAC名は3-ヒドロキシ-2-メチル-4H-ピラン-4-オン（3-hydroxy-2-methyl-4H-pyran-4-one）、CAS番号[118-71-8]。常温では白色結晶で、熱水や極性溶媒に溶ける。天然には松葉などに含まれ、また糖類を熱分解したとき（カラメル、パンや焼き菓子など）に生成し、これらの甘い香りの原因の一つである。マルトールという名も焦がした麦芽に由来する。
藤倉化成株式会社（ふじくら・かせい）は、フジクラ（旧：藤倉電線株式会社）系のアクリル樹脂派生製品の4事業を柱とする、プラスチックコーティング材大手の化学企業である。

概要 
藤倉化成は、コーティング・建材塗装・電子材料・化成品の4事業を柱として展開する化学工業メーカーである。資本的には株式会社フジクラを頂点とするフジクラグループの一員で、藤倉コンポジットとは兄弟会社である。自動車・電子・建築に主要顧客を持つ。

沿革 
1938年9月 - 藤倉工業株式会社（現・藤倉コンポジット株式会社）から分離独立し、藤倉化学工業株式会社を設立。航空機用風防ガラス（メチルメタクリレート）、航空機用塗料などを主に生産。
1943年9月 - 片岡塗料株式会社を吸収合併し、一般塗料の生産および販売の体制を拡充強化。
1945年11月 - 藤化成株式会社と社名を改称。
1957年9月 - 日本電信電話公社（現・NTT）通信研究所との共同開発による導電性ペースト“ドータイト®”を発売。
1958年12月 - 藤倉化成株式会社と社名を改称。
1962年8月 - 東京証券市場第2部に上場。
1972年2月 - 米国レッドスポット社と、プラスチック用塗料、コーティング材の分野で技術提携。
1973年5月 - 米国プラスタロイ社と水系弾性塗料の分野で技術提携。
1973年5月 - 東京板橋工場より佐野事業所への生産部門の全面移転完了。
1973年10月 - 西独ウェバー・ヘミー社とナフサ可溶型外壁塗料の分野で技術提携。
1974年2月 - 日綿実業株式会社と共に、米国レイコ社とコンクリート表面処理剤の分野で技術提携。
1974年4月 - 英国ハーコ・コスミック社と水系多彩模様塗料の分野で技術提携。
1974年11月 - 中京地区にデポセンター、調色工場を建設。
1975年6月 - 佐野事業所に水系塗料工場を新設。操業を開始。
1979年3月 - 本社事務所として、管理部門及び東京営業所を港区芝公園に集約移転。
1981年6月 - 仏国ファーカス社へスパッター用コーティング材の分野で技術供与。
1981年8月 - 米国インペリアル社とエネルギープラント関連コーティング材の分野で事業提携。
1981年11月 - 佐野事業所に技術研究所を新設。
1999年2月 - ISO9001認証取得。
2000年4月 - 米国レッドスポット社、英国ソネボーンアンドリーク社と3社でのプラスチック用コーティング分野において包括的三極グローバルネットワーク事業提携。
2000年11月 - ISO14001認証取得。
2001年3月 - 東京証券市場第1部に上場。
2004年12月 - OHSAS18001認証取得。
2008年5月 - 米国レッドスポット社を子会社化。
2009年4月 - つくばバイオ研究所を開設。
2010年10月 - 英国ソネボーンアンドリーク社（現・フジケム ソネボーン社）を子会社化。

生産拠点 
佐野事業所第一工場
佐野事業所第二工場
佐野事業所第三工場
鷲宮事業所（開発研究所）

グループ企業 
フジケミ東京株式会社
フジケミ近畿株式会社
フジケミカル株式会社
藤光樹脂株式会社
フジクラカセイ シンガポール
フジクラカセイ タイランド
レッドスポット社
藤倉化成塗料（天津）有限公司
藤倉化成（佛山）塗料有限公司
上海藤倉化成塗料有限公司
フジケム　ソネボーン社
フジクラカセイコーティング・インディア社
エフ・ケー・サービス株式会社
株式会社中京ペイントサービス
ロバート・マレット（Robert Mallet、1810年6月3日 – 1881年11月5日）は、アイルランドの地質学者、土木エンジニアである。地震の研究で知られる。

生涯 
ダブリンで工場経営者の息子として生まれた。ダブリンのトリニティ・カレッジで学んだ。卒業後は父親の鉄工業で働いた。1932年にはアイルランド科学アカデミー会員に選ばれ、1835年からイギリス科学振興協会 (BAAS) で働いた。1838年にはアイルランド地質学会の終身会員となり、1846年から1848年には会長を務めた。1846年にアイルランド科学アカデミーで発表した論文『地震の力学』"The Dynamics of Earthquakes" は近代地震学の基礎となったと評価され、seismology（地震学）、isoseismal map、epicenter（震央）などの用語の創始者である。

1852年から1858年の間 The Earthquake Catalogue of the British Association の出版の準備を行い、地震波の砂地と岩地での伝播速度を調べる実験を行った。1857年12月16日、イタリアのパドゥーラ近くで、11,000人の犠牲者をだしたナポリ大地震が発生すると、ロンドン王立協会の資金を得て調査を行い、Report on the Great Neapolitian Earthquake of 1857 として報告した。地震の被害を写真によって記録した貴重な資料となった。1862年に2巻の Great Neapolitan Earthquake of 1857: The First Principles of Observational Seismology を出版した。火山学の分野にも Volcanic Energy: an Attempt to develop its True Origin and Cosmical Relations がある。

エンジニアとしては、1848年からケープ・クリアに灯台を建設し、クリミア戦争中には1.1トンの砲弾を2.4km飛ばすことのできる巨大なマレット砲を設計したが実戦には間に合わなかった。

1854年に王立協会の会員に選ばれ、1859年に土木工学者協会 (Institution of Civil Engineers) からテルフォード・メダルを受賞し、1877年にロンドン地質学会からウォラストン・メダルを受賞した。
株式会社丸大サクラヰ薬局（まるだいサクラヰやっきょく）は、青森県青森市に本部を置き、『ハッピー・ドラッグ』としてドラッグストアを展開しているウエルシアHDグループの小売業者である。

ウエルシアホールディングスが2017年9月に買収した。

沿革 
 1972年10月 - 有限会社丸大サクラヰ薬局として設立。
 1982年9月 - ハッピー・ドラッグ1号店として、油川店を開店（現存せず）。
 1998年10月 - 株式会社丸大サクラヰ薬局に改組。
1999年5月 - ハッピー調剤薬局開局
2004年3月 - ドラッグ・オー開業
 2017年9月 - ウエルシアホールディングスが買収、イオングループ傘下のナショナルドラッグチェーンであるハピコム構成企業の一員となる。

店舗の展開 

 ハッピー・ドラッグ
 同社の主力業態で、青森県内を中心に秋田県北部（大館市・鹿角市・北秋田市・能代市・秋田市）及び岩手県二戸市にて展開している。
以前は24時閉店の店舗はドラッグ・オーと一部店舗のみであったが、ウエルシアHD傘下になった2017年10月からは一部店舗を除くほぼ全店舗が22時閉店になり、24時閉店の店舗も増えつつある。

 ドラッグ・オー
 ハッピードラッグよりも営業時間の延長を実施している新業態で、店舗を青森市本町に置いている。

 ハッピー調剤薬局
 調剤薬局として、青森県内13カ所にて展開している（うち6店舗は調剤専門、残り7店舗は調剤とドラッグストアの併設店となっている）。

脚註
ジボダンは、スイスのヴェルニエに本社を置く、世界最大の香料メーカー。2022年の売上高は,71億17万ドルであり、そのあとにフィルメニッヒ、IFF、シムライズが続いている。本社はヴェルニエにあるが、フレーバー部門はオハイオ州シンシナティに、フレグランス部門はパリに本部を構えている。

沿革 
ジボダンは1895年にレオン・ジボダンとザビエル・ジボダンによってチューリッヒに香水メーカーとして設立された。1898年にはヴェルニエに工場を建設し、会社をジュネーヴに移転する。1960代からはフレーバーも手がけるようになった。

1963年、エフ・ホフマン・ラ・ロシュに買収され傘下に入る。翌年ロシュ社がルール社を買収し、ロシュ社のもとでジボダン・ルール社に合併した。パリに拠点を移し、調香師育成のための学校も開いた。1976年に当時イタリアの子会社であったICMESA社がセベソ事故によるダイオキシン汚染を引き起こし、親会社のジボダンを含め地元自治体との最終的な和解が成立したのは1980年であった。

ジボダンは企業買収を繰り返しながら成長している。1997年にフレーバー部門の拠点をシンシナティに置く。2000年にロシュ社から独立、社名をジボダンに戻し、スイス証券取引所に上場した。2002年にはネスレのフレーバー部門「FIS」を買収した。2006年11月、ICI傘下のQuest Internationalを買収することを発表、2007年3月2日には買収を完了した。2014年にフランスの同業を、2018年に同業をそれぞれ買収した。

日本法人 
日本法人は品川区に本社を置くジボダンジャパン株式会社。横浜市に支社を持ち、袋井市に工場を構えている。
ラインとは、音響機器間でアナログ音声信号を伝送する端子・信号の総称である。

ラインは信号伝送に使われる端子であり、パッシブ型のスピーカーやヘッドフォン、マイクロフォン、ピックアップといった、増幅を要するトランスデューサー用の端子とは区別される。

電気的特性 
ラインの電気的特性には業務用・民生用といった分野や国ごとに、や、目安とされるデファクトスタンダードが存在する。

ラインレベル 
ラインに使用される電圧レベルはラインレベルと呼ばれる。民生用音響機器ではアンバランス伝送が-10dBV、、業務用音響機器では米国においては+4dBu、ドイツにおいては+6dBuが目安とされる。

インピーダンス 
理想的には、出力インピーダンスと入力インピーダンスを一致させる（インピーダンス整合をとる）ことで、最も効率よく信号が伝送される。インピーダンス整合を取る場面では、歴史的にかつて機材を共用した事情から電話回線と同等の600Ωがよく使われる。この方式は入出力双方で電圧・電流・電力が一致し、基準レベルの統一が必要なスタジオ設備などで使われる。

一方、出力側をローインピーダンスに（数百Ωなど）、入力側をハイインピーダンスに（数十kΩなど）する、いわゆる「ロー出しハイ受け」と呼ばれる方式も取られる。この方式は整合させた場合と比較して損失はあるが、機器間のインピーダンスのばらつきがあまり問題にならず、分配を扱いやすい長所がある。この方式は基準レベルの厳密でないスタジオ設備や、ほとんどの民生用機器で使われている。

伝送理論上、電話回線のような長距離の配線の扱いは、回路（線路）のモデル的にも分布定数回路となり、不整合による反射や損失が問題となるため、整合させなければならない。一方スタジオ設備の配線のような、集中定数回路として扱える、アナログ音声信号の波長（数十kHzでは数km-数十km）に対して影響が無視できる長さの伝送路では、反射や損失は一般にたいした問題ではないため、オーディオの分野ではインピーダンス・ブリッジングのような利便性が優先され利用されている。

バランス／アンバランス 

機器同士の接続にはアンバランス接続またはバランス接続方式が使われる。

アンバランス接続は接地線と単一の信号線で接続する方式で、RCAピンコネクタやTSフォーンコネクタを採用する機器で広く使われる。

バランス接続は接地線と差動信号用のホット線・コールド線で接続する方式で、同一位相・強度で混入したノイズ（コモン・モード・ノイズ）を入力回路で打ち消す長所を持つ。3ピンXLRキャノンコネクタを採用する業務用機器などで使われる。

コネクタ 
ライン入出力に用いられるコネクタにはRCAピン、フォーン、XLRキャノン、110号（Bゲージ）、TTバンタムといったものがあるが、これらに限られない。コネクタを変換する変換アダプタも市販されている。

アンバランス接続では2極のものがモノラル／1チャンネル、3極のものがステレオ／2チャンネルの接続に使われる。

バランス接続では3極のものがモノラル／1チャンネル、5極のものがステレオ／2チャンネルの接続に使われる。

他の音声端子との中継機器 
ラインは、ヘッドフォンやマイクロフォン、エレクトリック・ギターなどの電気楽器の端子とは電気的特性が異なり、接続には増幅調整や変換が要される。専用の中継機器としては下記のような機器が使われる。

 マイクロフォン（マイクレベル）からライン
 マイクプリアンプ
 電気楽器（インストゥルメントレベル）からライン
 ダイレクト・ボックス（とマイクプリアンプ）
 レコードプレーヤー（フォノ）からライン
 フォノイコライザーアンプ
 デジタル音声からライン
 デジタル-アナログ変換回路（DAC）
 ラインからデジタル音声
 アナログ-デジタル変換回路（ADC）
 ラインからヘッドフォン
 ヘッドホンアンプ
 ラインからスピーカー
 パワーアンプ

この他、中継回路を内蔵したり、複数の入出力を併せ備えた、AVアンプやパワードミキサーといった汎用機器も使われる。
台湾鉄路管理局BT40型蒸気機関車（中国語：臺灣鐵路管理局BT40型蒸汽機車）は台湾鉄路管理局の前身である台湾総督府交通局鉄道部が1908年（明治41年）、1909年（明治42年）に英国のノース・ブリティッシュ・ロコモティブより輸入したテンダー式蒸気機関車である。

概要 
日本の内地で「ピーテン」と呼ばれる一党で台湾にて唯一使用された形式である。日本鉄道Pbt2/4形（後の国鉄5600形）の準同型機でもある。2B（先輪2軸動輪2軸）の車軸配置を持つテンダー機関車で、動輪直径は1,372mmである。弁装置はスティーブンソン式、ベルペア火室（Belpaire firebox）の採用等、ほぼ同様の構成となっている。

運用 
70形として1908年（明治41年）に2両（70, 71）、1909年（明治42年）に2両（72, 73）の計4両が輸入され、最初の2両は台北庫へ、次の2両は嘉義庫へ配置となり、台北 - 高雄直通急行列車を牽引していた。その後台北が1両、嘉義が3両となった後、打狗庫（後の高雄庫）に集中配置。更に全機が嘉義庫へ配転となった。主に潮州線で運用されていたが、1935年（昭和10年）に宜蘭庫へ転じ、宜蘭線で旅客輸送にあたっていた。また、1931年（昭和6年）に全機が蒸気ブレーキの取り付けを行なっている。

全機が敗戦を迎え、中華民国接収後にBT40型（41 - 44）と改番されている。

性能諸元 
全長：14,891mm
全高：3,810mm
軌間：1,067mm
軸配置：2B（4-4-0）（アメリカン）
動輪直径：1,372mm
弁装置：スチーブンソン式
シリンダー（直径×行程）：406mm×599mm
ボイラー圧力：11.3kg/cm2
火格子面積：1.58m2
全伝熱面積：92.62m2
全蒸発伝熱面積
煙管蒸発伝熱面積：83.52m2
火室蒸発伝熱面積：9.10m2
小煙管（直径×長さ×数）：45mm×3,251mm×184本
機関車運転重量 36.07t
動輪軸重（最大）：22.57t
炭水車重量（運転整備）：25.94t（水タンク容量：10.46m3、燃料積載量：2.50t）
エンゲルスバーリの製鉄所（スウェーデン語で）とは、スウェーデン・ヴェストマンランド地方のエンゲルスバーリ村にある製鉄所のことである。1681年、Per Larsson Gyllenhöök（1645年 - 1706年）が建設した製鉄所であり、19世紀まで、現役の製鉄所として活動していた。1993年、ユネスコの世界遺産に登録された。

歴史 
エンゲルスバーリを中心としたこの地域で製鉄が始まったのは、早くとも中世のこととされる。13世紀には、地域の農民が原始的な溶鉱炉を用いて、自らの農具のために、鉄の生産を行ったとされる。16世紀には、スウェーデンで初めて、棒鋼の生産が開始され、17世紀にも生産は継続された。

中世のスウェーデンのエンゲルスバーリに対する政策は、農民による棒鋼生産を制限すると同時に自治都市の住民による工場建設を推進させるということであった。1681年の製鉄所建設もその政策を踏襲したものであり、これにより、経済的に豊かな住民層による銑鉄と棒鋼の生産が活発化することとなった。その生産量は、1695年には、135 t だったものが1767年には 264 t にまで伸びた。

ベッセマー式の生産工程（ベッセマー法）が1860年代にスウェーデンに紹介されるとスウェーデンのほかの製鉄所は衰退を余儀なくされたが、エンゲルスバーリのみは生き残りに成功した。しかし、1919年には、施設の老朽化のため、製鉄所は役割を終えた。

世界遺産 
エンゲルスバーリは300年以上の間、スウェーデンの鉄鋼生産を支えてきた歴史があり、当時の建物が現存する。その数は50以上に上る。例えば、1750年に建築された2階建ての木造建築である下見板を張った壁と黒色の鉄のプレートが特色の住宅、1829年建築の醸造所などである。
株式会社美濃屋あられ製造本舗（みのやあられせいぞうほんぽ）は、あられの製造・卸を行う日本の企業。

戦後から海外へのあられの輸出を行っており、PB商品を含めグアム、サイパン、ハワイ、アメリカ本土、ヨーロッパなど世界中で食べられている。

商品の特徴は、濃口のしっかりとした味付けを基本にしている点にある。近年は横浜のメーカーとして「横濱らしい商品作り」を進めており、横濱001GOODSへの加盟や日本ナポリタン学会での活動も行っている。

沿革 
 1929年（昭和4年） - 小森商店創業
 1937年（昭和12年） - 合資会社美濃屋あられ製造本舗発足
 1952年（昭和27年） - 全国菓子大博覧会名誉金賞牌受賞
 1954年（昭和29年） - 神奈川県指定銘柄に指定
 1957年（昭和32年） - 株式会社美濃屋あられ製造本舗発足
 1957年（昭和32年） - 全国菓子大博覧会有功金賞牌受賞
 1965年（昭和40年） - 全国菓子大博覧会総裁賞受賞
 1967年（昭和42年） - 第6回世界食品審査会金メダル受賞
 1973年（昭和48年） - 台湾美濃屋有限公司設立
 1979年（昭和54年） - 永谷園と取引開始
 2001年（平成13年） - 社長が県民功労賞受賞
 2007年（平成19年） - 神奈川県銘菓コンクールで「技 チーズおかき」が最優秀賞、「ハバネロ柿種」が奨励賞を受賞
 2009年（平成21年） - 横濱ビア柿が第13期横濱001GOODSに選定

主力商品 
柿の種
ピー柿
羽衣（神奈川県指定銘菓商品）
和風ちーず餅（2007年神奈川県銘菓コンクール最優秀賞）
横濱ビア柿（第13期横濱001GOODS認定、2009年神奈川県銘菓コンクール奨励賞）
横浜ナポリタン（「恋するナポリタン 〜世界で一番おいしい愛され方〜」とプロモーションコラボ）
甘納豆屋さんの柿の種（2012年8月より新発売。小田原の清水甘納豆の廃業に伴い、製造元として販売を引き継ぐ）

のれん分け 
港北にある株式会社美濃屋あられは、美濃屋あられ製造本舗からののれん分けであるが、現在では製造工場、製造方法、商品へのこだわりが異なるものになっている。