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都一株式会社（みやこいち）は、千葉県千葉市若葉区に本社を置く、主にロングライフ麺（LL麺）を中心とする食品加工会社である。「中華そば」の商標名でその名を知られる。

会社概要 
看板商品の「中華そば」（乾麺）は、日本で初めて屈曲製麺法を使ったちぢれ麺である。

1953年発売から半世紀以上もの歴史を持つロングセラー商品である。

「中華そば」製造には、複数の特許を取得している。

長期保存可能な都一の麺類は、海外輸出にも多く行われている。

沿革 
 1930年10月 - 村田良雄が「村田製麺所」として千葉市道場北（現千葉市中央区道場北）で創業。製麺業を始める。
 1946年 - 千葉市葛城町（現千葉市中央区葛城）へ移転。
 1953年 - 中華そばの製造販売を開始する。
 1954年 - 会社組織に変更 「都一製麺株式会社」に称号を変更。
 1954年〜1961年 - 「屈曲麺」関係の特許4件確定。
 1961年 - 千葉市若松町（現千葉市若葉区若松町）に「若松工場」竣工。
 1970年 - ロングライフ麺うどん 製造販売開始。
 1971年 - ロングライフ麺焼きそば 製造販売開始。
 1972年 - 商号を「都一株式会社」に変更。
 1975年 - 本社を「若松工場」に移転。
 2004年 - めんがうまい!シリーズ 製造販売開始。

主な商品 
 乾麺
 中華そば
 めんがうまい! 醤油らあめん
 めんがうまい! 冷し中華
 めんがうまい! レモン果汁入り冷し中華

 ロングライフ麺（やきそば）
 鉄板焼きそば
 焼きそば
 むし焼きそば

 ロングライフ麺（うどん）
 カレーうどん
 焼うどん
 ゆでうどん
 太うどん
株式会社クスリのマルエは、群馬県前橋市に本社を置き、群馬県、栃木県、埼玉県内にドラッグストア及び調剤薬局等を展開している企業。ドラッグストアの店舗ブランド名は「マルエドラッグ」。調剤薬局の店舗ブランド名は「マルエ薬局」。

概要
1951年、群馬県勢多郡大胡町（現前橋市）に薬局、マルエ薬品堂として創業。1973年、株式会社クスリのマルエを設立、本格的にドラッグストアのチェーン展開を始めた。

ドラッグストアのマルエドラッグの他、調剤薬局のマルエ薬局、託児施設のキッズワールド、介護用品販売のエイジフリーを展開している。
ロゴマークはモスバーガーのロゴと酷似しているが無関係の企業である。

沿革
1951年（昭和26年） - 群馬県勢多郡大胡町にマルエ薬品堂創業。
1973年（昭和48年） - 株式会社クスリのマルエ設立。ドラッグストア一号店（大胡店）オープン。
1987年（昭和62年） - A.J.D.（オールジャパンドラッグ）に加盟。
1994年（平成6年） - 調剤薬局1号店（東店）オープン。
2001年（平成13年） - 足利市に山川店オープン。栃木県初進出。
2002年（平成14年） - 総売上高100億円を突破。
2003年（平成15年） - 行田市に行田藤原店オープン。埼玉県初進出。
2016年（平成28年） - 5月13日にウエルシアホールディングス株式会社と資本業務提携の契約を締結。6月1日には株主からの譲受により株式の20%を取得。その後ハピコムにも加盟した。
2020年（令和2年） - 6月1日にウエルシアホールディングスが当社株式の31%を追加取得し、同社の子会社となった。

店舗

マルエドラッグ

群馬県
前橋市
大胡店
片貝店
文京店
元総社店
六供店
駒形店
川原店
箱田店

高崎市
倉賀野店
飯塚店
群馬町店
榛名店
並榎店
高崎寺尾店
高崎上小鳥店
高崎小八木店
高崎新保店
高崎箕郷店
高崎新町店
吉井店
高崎駅西口店

伊勢崎市
昭和店
韮塚店
宮子店
伊勢崎南千木店
田部井店
富塚店

太田市
鳥山店
内ヶ島店
太田南矢島店
太田大原店
新井店

富岡市
富岡一ノ宮店
フォリオ富岡店

藤岡市
藤岡中央店
鬼石店

安中市
安中杉並木店
安中郷原店

渋川市
渋川石原店
渋川子持店

桐生市
相生店
新里店
桐生東店

みどり市
みどり大間々店

佐波郡玉村町
玉村福島店

北群馬郡吉岡町
吉岡店

栃木県
足利市
山川店
コンフォモール八幡店

埼玉県
行田市
行田藤原店
行田持田店
行田佐間店

本庄市
本庄柏店

児玉郡上里町
上里店

マルエ薬局

群馬県
前橋市
センター店
川原店
樋越店
大胡店（マルエドラッグ大胡店に併設）

高崎市
小八木店（マルエドラッグ高崎小八木店に併設）
箕郷店（マルエドラッグ高崎箕郷店に併設）

伊勢崎市
東店
天龍ホールディングス株式会社（Tenryu Holdings Co.,Ltd）は、岐阜県各務原市に本社を置く、天龍グループの持株会社。2009年10月1日より旧天龍工業より商号変更し現社名となる。

グループ会社

事業会社 
天龍工業株式会社（富山県・石川県）
天龍コンポジット株式会社（岐阜県）

関連会社 
天龍建設株式会社（岐阜県）
長良運輸株式会社（岐阜県）
株式会社テンソー（栃木県）
株式会社ニューテンサン（岐阜県）

元関連会社 
天龍エアロコンポーネント株式会社（岐阜県）
 2021年7月1日付で全株式を新明和工業株式会社へ売却

事業内容 
シート事業（天龍工業）：バス、車輌、船舶、システムキャンドル
化成・輸送機部品事業（天龍工業）：成形部品、真空成形部品、SMC成形部品、輸送機部品
航空機事業（天龍エアロコンポーネント）：部品加工、組立、航空機用座席
コンポジット事業（天龍コンポジット）：FWP製品、FRP製品、太陽熱温水器
建築請負・緑化事業（天龍建設）：建築工事、保全、修繕、環境緑化事業
一般貨物事業（長良運輸）：運搬、車両整備、引越
輸送機部品関連事業（株式会社テンソー）：輸送機部品、板金、加工、組立
その他事業（株式会社ニューテンサン）：設備メンテナンス、産業廃棄物処理業、医療用シート、特定派遣業

工場 
富山工場（天龍工業）
旭丘工場（天龍工業）
川辺工場(天龍コンポジット）
各務原工場（天龍エアロコンポーネント）
三ツ池工場（株式会社ニューテンサン）
株式会社朝日工業社（あさひこうぎょうしゃ、ASAHI KOGYOSHA CO., LTD.）は、東京都港区浜松町に本社を置く日本の建設業者である。

主に空調設備や給排水・配管設備、クリーンルームなどの設備工事を手がけている。

沿革 
 1925年（大正14年）4月3日 - 合資会社として創業。
 1940年（昭和15年）8月8日 - 株式会社に組織変更。
 1971年（昭和46年） - 東京証券取引所2部上場。
 1972年（昭和47年） - 大阪証券取引所2部上場。
 1979年（昭和54年） - 東京証券取引所、大阪証券取引所各1部指定替え。
ERATO（えらとー、英：Exploratory Research for Advanced Technology）は、（独）科学技術振興機構が実施する戦略的創造研究推進事業におけるプログラムの一つである。

概要 
今後の科学技術イノベーションの創出につながる、社会・産業ニーズに対応した新技術を創出することを目的として、戦略重点科学技術に重点化した分野における課題解決型基礎研究を推進している。

能力と先取性のある研究リーダー（研究総括）を選出し、研究総括の所属する既存機関から独立して運営される研究拠点を設置している。機関・分野を超えた幅広い人材を揃えた”「人」中心の研究システム”にて研究が実施されており、プロジェクト名は必ず研究総括の名前を冠している。

沿革 

1981年　創造科学技術推進事業（ERATO）として発足（当時　新技術開発事業団）
2002年　戦略的創造研究推進事業　ERATOプログラム　として再編成

特徴 
既存の研究の延長線上や大規模化ではない、新たな視点を盛り込んだ挑戦的なもので、10～15年後に新たな科学技術分野への展開や、新産業の創出が期待できる革新的な科学技術の芽あるいは将来の新しい流れを生み出す研究を実施している。

研究総括と、組織を越えた研究員の参加による人を中心とした時限プロジェクト制であり、研究総括はプロジェクトの研究活動そのものを指揮する。

研究実施場所は、研究総括の所属機関によらず、必要に応じてリサーチパーク、民間研究機関、大学等に新たに設置され、組織や学問領域を越えて研究員を結集し、研究を実施する。

研究不正・資金不正 

ERATOは「加藤核内複合体プロジェクト」「四方動的微小反応場プロジェクト」「伊丹分子ナノカーボンプロジェクト」等で研究不正・資金不正が発覚している。
加藤核内複合体プロジェクト
加藤茂明氏については、同氏が主宰する研究室において論文の不正行為があったことが東京大学において認定されています。

四方動的微小反応場プロジェクト
本プロジェクトにおいて、研究総括による業者へのいわゆる預け金などによる研究費の不正使用が行われていた。

伊丹分子ナノカーボンプロジェクト 
将来の半導体の材料として期待される炭素素材「グラフェンナノリボン」の合成に関する内容に関して、科学誌ネイチャーで発表した論文が撤回された。ネイチャーの発表によると、物質の分子量を調べる「質量分析」の実験結果に不自然な点があった上、基となったデータを確認できなかった。

プログラムの骨子 
以下の骨子をもってプログラムが運営されている。
研究期間：約5年間
研究費：15億円を上限とした必要額
推進体制：プロジェクト制。所属機関とは別にプロジェクトを立ち上げる
研究実施場所：大学、リサーチパーク、民間研究機関等から借用
研究領域：戦略目標のもとに科学技術振興機構が研究領域を設定

選考 
大学、公的研究機関、民間企業研究開発部門等に所属し研究開発経験のある個人による推薦（推薦公募）を基に選考を行うという、他の競争的資金と比べて非常にユニークな公募方法を実施している。（自薦は不可）

推薦された候補者リストを母集団とし、外部の専門家等による選考審査を実施したうえで研究総括が選定される。なお選考の過程で候補者には研究構想の提案が求められ、提出された研究構想のピア・レビューが行われる 。

実施されたプロジェクトと研究総括 
実施年度別のプロジェクト及び研究総括は以下の通り。

2010-2015

2009-2014

2008-2013

2007-2012

2006-2011

2005-2010以前
クリンビュー601(くりんびゅーろくまるいち)とは株式会社イチネンケミカルズが製造、販売している防錆潤滑剤である。

特徴

逆さ使用ができる。また、塩素系溶剤を含んでいない。

潤滑に油ではなく、テフロン(フッ素樹脂・PTFE)を使用している。

いやなにおいがない。

高い浸透力。

石油系溶剤を含んでいるので、ゴムやプラスチックを傷める恐れがある。

ラインナップ

601 K48

内容量480ミリリットル。述べているのはこれ。

601A

601 K48と成分などは同じ。

内容量に違いがあるようだが、詳しくは不明。

防錆潤滑剤　Ｐｒｏ　６０１スーパー　＃４８０

内容量480ミリリットル

メーカーページに詳細がなく、詳しくは不明。
まさひろ酒造（まさひろしゅぞう）は沖縄県糸満市に本社及び工場を置く、1883年（明治16年）創業の日本の琉球泡盛酒造メーカー。2015年3月5日設立50周年を機に、製品ブランド名かつ屋号を用いた現社名になる以前は比嘉（ひが）酒造。

概要 
おもに琉球泡盛を中心とした酒類を生産している。
工場に無料で泡盛を試飲できるギャラリー（100名収容、工場見学可）を併設。ギャラリーには、第二次世界大戦後、琉球政府時代に生産された琉球泡盛のコレクション等がある。

環境問題に配慮し、酒かすの処理にメタン発酵の方法を用いている。

主要商品 

「泡盛 まさひろ」
「泡盛まさひろ」は三代目蔵主の名前に因んで、命名される。沖縄県で50年以上販売されている。　
「泡盛 島唄」（しまうた）
沖縄県外で販売される泡盛。泡盛本来の味わいが特徴。
「泡盛 海人」（うみんちゅ）
沖縄県内で販売される泡盛。青い色（ブルー）ボトルが印象的。
「まさひろ もろみ酢」
泡盛の製造工程で発生する蒸留後のもろみを使用して出来る健康飲料。

沿革 
1883年（明治16年）：首里王府城下町にて泡盛製造創業 
1965年（昭和40年）：合資会社 比嘉商店に法人化 
1967年（昭和42年）：合資会社 比嘉酒造に商号変更
2002年（平成14年）：ISO9001:2000認証取得 
2007年（平成19年）：株式会社比嘉酒造に商号変更 
2015年（平成27年）：まさひろ酒造株式会社に商号変更

所在地 
郵便番号：901-0305
本社所在地：沖縄県糸満市西崎5丁目8
ギャラリー営業時間：9:30-17:30（見学無料）

交通 
車で
那覇空港から約15分
「沖縄アウトレットモール・あしびなー」から約5分
升谷 保博（ますたに やすひろ、1963年4月12日 -）は、日本出身の工学研究者。専門は機械工学、情報学。レスキューロボットコンテストの発案者。

人物 

1997年、レスキューロボットの社会的な確立と、教育におけるロボットの活用を両立するものとして、レスキューロボットコンテストを着想。同年、このアイデアを日本機械学会のレスキューロボットRC 分科会において「創造性教育を通したレスキュー技術発展の可能性」として提案し、宮崎文夫、関森大介らと２年間の研究活動を行う。

1999年に田所諭の呼びかけに参加し、大須賀、関森らと共に、ロボリンピック（当時）での競技の実現を目指した「レスキューロボットコンテストの提案」のとりまとめを行う。同年、ロボット創造国際競技大会にレスキューロボットコンテストの公認申請を行い、準公認を得る。レスキューロボット競技の代表として資金調達や事務局の設置に奔走するものの、代表としての役に不向きと考えるようになり、しばらくして大須賀に交代した。

2005年に大阪電気通信大学の教授として着任する。主にコンピュータ言語の科目で教鞭を取るが、同時に、大学内でのロボット製作を通じた創造性教育についての啓蒙活動を行い、同大学内の教員と共に、学生がロボット製作やコンテストに参加しやすい学内組織として自由工房の設置を実現する。この自由工房の委員長となり、レスキューロボットをはじめとした各種ロボットコンテストへの参加や、学内ロボットコンテスト（電通大杯）の開催、小中高を対象としたロボット教室などを開始する。

自由工房において、2006年から３年間、レスキューロボットコンテストの参加チームの指導を担当し、2006年は「ベストポイント賞」を受賞、2007年は総合ポイント2位で「ベストロボット賞」を受賞、2008年は総合ポイント3位で「消防庁長官賞」に導いた。

研究室においては、2009年に開催された RoboCup 2009 世界大会に、学生と共に日本代表チームとして参加し、4位の成績を収めた。

略歴 

 1982年3月 東京都立西高等学校 卒業
 1986年3月 大阪大学基礎工学部 機械工学科 卒業
 1988年3月 大阪大学大学院 基礎工学研究科 博士前期課程修了
 1989年3月 大阪大学大学院 基礎工学研究科 博士後期課程中退
 1989年4月 大阪大学 基礎工学部 機械工学科 助手
 1995年12月 大阪大学 基礎工学部 機械工学科 講師
 1997年4月 大阪大学大学院 基礎工学研究科 講師
 2003年4月 大阪大学大学院 基礎工学研究科 助教授 
 2005年4月 大阪電気通信大学総合情報学部メディアコンピュータシステム学科 教授
ファブラボ（fabrication laboratory）は、 「ほぼあらゆるもの（"almost anything"）」をつくることを目標とした、3Dプリンタやカッティングマシンなど多様な工作機械を備えたワークショップ。世界中に存在し、市民が自由に利用できる事が特徴。「ほぼあらゆるもの」の中には、大量生産・規模の経済といった市場原理に制約され、いままでつくり出されなかったものが含まれる。ファブラボは、個人が、自らの必要性や欲求に応じて、そうした「もの」を自分（たち）自身で作り出せるようになるような社会をビジョンとして掲げており、それを「ものづくり革命 (Industrial (Re)volution：第２次産業革命）」とも呼んでいる。「ファブ」には、「Fabrication」（ものづくり）と「Fabulous」（楽しい・愉快な）の２つの単語がかけられている。

歴史 
ファブラボは、マサチューセッツ工科大学（MIT）・メディアラボのCenter for Bits and Atoms（CBA）で行われていた研究の、アウトリーチ活動として始まった。ボストンの貧困層が住む地域と、インドの小さな集落にファブラボを設置したところ、多くのユーザが訪れ、市民自らがものを作り出す活動が自生的に始まったという。その後、Center for Bits and Atoms（CBA）ディレクターのニール・ガーシェンフェルドが、自らの人脈を辿ってノルウェーやスペインにファブラボを展開していった。それらの経緯はものづくり革命（英語版原著"FAB":The Coming Revolution on Your Desktop-From Personal Computers to Personal Fabrication)に記されている。この本が出版されて以来、ファブラボの概念は急速に世界に知られることとなり、現在では「１年でファブラボは２倍に増える」とまで言われている。

また、ファブラボの機材を用いたものづくり教育は、MITの「（ほぼ）あらゆるものをつくる方法(How to make (Almost)Anything)」という名の人気講座（MAS.863）で体系化されていった。この講座は今も秋学期に開講されている。同時に、CBAは世界のファブラボを繋いだ遠隔教育「ファブアカデミー」の試みを2009年より行っており、「（ほぼ）あらゆるものをつくる方法(How to make (Almost)Anything)」と概ね同等のカリキュラムを無償で配信している。
　また、開かれていることからファブラボはオープンイノベーションの形態の一つとされる。

設備 
ファブラボの設備の中には、以下のようなものがある。
レーザカッター,プラズマカッター,ウォーターカッター,ビニールカッター - 紙、ビニール、アクリル、板、フェルトといった面材板材の切断。
ミリングマシン - コンピュータ制御の切断機・旋盤など。板、ワックス、プラスチック、銅板などを彫塑する。
ラピッドプロトタイパー - 3Dプリンタでのプラスチック印刷
3次元スキャナー - 3次元の立体形状取得

ファブラボの位置 
2021年6月現在、127カ国に2026のラボが存在する。以下は2010年7月時点でのリストで、国名のアルファベット順。

アフガニスタン 
ジャラーラーバード（タージマハル迎賓館）

コスタリカ 
カルタゴ (コスタリカ)（コスタリカ工科大学）

コロンビア 
メデリン（ファブラボ・メデリン）

ドイツ 
アーヘン（RWTHアーヘン大学）

ガーナ 
セコンディ・タコラディ（タコラディ技術大学）

アイスランド 
ヴェストマン諸島（アイスランドイノベーションセンター）

インド 
アフマダーバード（ナショナルイノベーション財団）
デリー（Netaji Subhas Institute of Technology）
カーンプル（インド工科大学）
パバル（Vigyan Ashram）
プネー（プネー工科大学）

日本 
2011年、日本初のファブラボとして、FabLab Kamakura（神奈川県鎌倉市）とFabLab Tsukuba（茨城県つくば市）がオープンした。現在、全16個所にある。
鎌倉（FabLab Kamakura）
つくば（FabLab Tsukuba）＊改装のため現在休業中
渋谷（FabLab Shibuya）＊神田錦町に移転（ファブラボ神田錦町）
太宰府（FabLab Dazaifu）
横浜（FabLab Kannai）
大阪（FabLab Kitakagaya）
仙台（FabLab SENDAI-FLAT）
大分（FabLab Oita）
佐賀（FabLab Saga）
浜松（FabLab Hamamatsu）
山口（FabLab Yamaguchi）
平塚（FabLab Hiratsuka）
おおた(おおたfab）
世田谷（FabLab Setagaya at IID）
紫波（FabLab Shiwa｜OGAL-LAB）
長野（FabLab Nagano）
品川（FabLab Shinagawa）

ケニア 
キスム（ARO）
ナイロビ（ナイロビ大学）

オランダ 
アムステルダム（ワッグ協会）
アイントホーフェン（フリーフォームファボ）
フローニンゲン（ファブラボフローニンゲン）
デン・ハーグ（カブファブラボ）
ユトレヒト（プロトスペース）

ノルウェー 
ヌール・トロンデラーグ県（Hoylandet Kommune）
トロムス県（Solvik Gard）

ロシア 
モスクワ（MHTChファブラボ）

スペイン 
バルセロナ（カタロニア建築大学）
ベルメオ（デノクルン）

南アフリカ 
ブルームフォンテーン（中央工業大学）
ケープタウン（ケープ技術デザイン大学）
キンバリー（北ケープ州高等教育大学）
ポチェフストルーム（ノースウェスト大学）
ハウテン州（ブライトユース会議）

スイス 
ルツェルン（ファブラボスイス）

イギリス 
マンチェスター（ファブラボマンチェスター）

アメリカ 
カリフォルニア州
パロアルト（スタンフォードラーニングファブラボ）
サンディエゴ（ヘッズ・オン・ファイアー）
フロリダ州
サラソータ（ジーウィズ科学博物館）
イリノイ州
シカゴ（ファブラボMSI）
アーバナ・シャンペーン（イリノイ大学）
マサチューセッツ州
ボストン（サウスエンドテクノロジーセンター）
ミシガン州
フリント（モットコミュニティーカレッジ）
ミネソタ州
ホワイトベアレイク（センチュリーカレッジ）
ニューヨーク州
サウス・ブロンクス地区（サスティナブルサウスブロンクス）
オハイオ州
クリーブランド（MS2STEM高校）
イースト・クリーブランド（MS2STEM高校）
イリリア（ロレイン郡コミュニティカレッジ）
移動ファブラボ（Mobile fab lab）
ロードアイランド州
プロビデンス（AS220）
ウィスコンシン州
アップルトン（フォックスバレーテクニカルカレッジ）
メノモニー（ウィスコンシンスタウト大学）
ドクターケイは、「ビタミンC」を主成分とした東京都港区にある基礎化粧品メーカーとそのブランド。

「ドクターケイ」というブランド名は、開発者の青山ヒフ科クリニック（東京都港区）院長 亀山孝一郎にちなんでいる。

沿革 
2000年7月 - 株式会社ドクターケイを設立。
2005年 - 青山ヒフ科クリニック 併設サロン ビューティケイ開店。
2009年9月 - 伊勢丹新宿店本館1階テクノロジーコーナーに開店。
その他 - 百貨店を中心に25の取扱店舗を持つ。（2010年5月現在）
サイカラーとはアメリカのベンチャー企業が開発した、サイカラー方式と呼ばれる独自の内部発色式を使ったフルカラーの印刷装置である。

構造
内部に顕色剤を内包した光重合樹脂によるマイクロカプセルを使用している。露光部分が硬化することにより露光後、2本のローラーの間を通過させることにより加圧しても露光部の顕色剤は放出されず未露光部のみが発色する。YMCそれぞれ異なる波長に感度をもつ光重合樹脂を用いる事でフルカラーの表示を可能にした。

利点
熱昇華式等、他の方式と比較して小型化、省エネが実現できる。内部発色式の為、現像、定着が比較的単純な機構で実現できる。

問題点
ローラーで均一にムラなく加圧する事が困難である。
光硬化樹脂は長期間の保存には適しておらず製造されてから長期間経過した物は画質に悪影響を及ぼす可能性がある。(一般的に感光材料は長期間の保存には適さない)

関連
サーモオートクローム - 感熱式マイクロカプセルを使用した内部発色式のフルカラープリント
安井　善宏（やすい　よしひろ、1942年8月18日 - 2013年9月22日）は日本の実業家。愛知県出身。明治電機工業株式会社の元代表取締役社長。長男は実業家の安井淳一郎。

学歴 
 1965年　愛知大学法経学部法学科卒業。

役職　
 1965年　明治電機工業株式会社入社。
 1982年　同社取締役営業部長。
 1989年　同社代表取締役知立営業所所長。
 1990年　同社代表取締役副社長。
 1992年　同社代表取締役社長。
 1998年　MEIJI UK LTD.取締役。
 2000年　東山フィルム㈱監査役。
 2001年　MEIJI CORPORATION 取締役。
 2012年　明治電機工業株式会社 代表取締役会長。

経営戦略　
 1990年代後半、商社不要論が叫ばれる中、生き残りをかけ「商社機能を持ったFAエンジニアリング会社」経営を実践。それは単なる制御機器商社として製品を単品販売するのではなく、自社工場で製品を開発し、複数の製品と組み合わせて取引先に提供。さらには取引先工場のライン全体のあり方までも提案、コンサルティングするという斬新的な経営戦略であり、業績を伸ばすきっかけとなった。
 顧客のニードに応えるため、物流と在庫は一元化とシステム化を進め、その結果「1DAY デリバリー」と呼ぶ、製品の翌日配送を実現させた。

エピソード 
 入社してまもなくはトヨタ自動車やデンソーなどへの営業を担当していた。
 母校愛知大学の第15代同窓会長を務めていた。
G1TOWER（ジーワンタワー、: G1 Tower）は、日本の茨城県ひたちなか市市毛に所在する、日立製作所のエレベーター試験塔である。2010年（平成22年）竣工。地上高 213.5 m、地下深度 15 m。

日立製作所は「G1（グローバルナンバーワン）のエレベーター技術および製品を生み出していく」ことを目的に建設した。2011年（平成23年）第24回茨城建築文化賞県知事賞受賞。

完成時から2015年までは史上最も背の高いエレベーター試験塔であった。現在（2021年時点）は、世界第7位、日本企業が建てたものとしては第2位、日立グループ内では第2位、日本国内では第1位という位置付けである（cf.）。

歴史 
1960年代、日立は霞が関ビルディング向け高速エレベーターを開発するべく、水戸工場（現・水戸事業所）に地上高 90 mのエレベーター研究塔を建設し、毎分 300 mという従来の2倍の定格速度のエレベーターを完成させた。その後も研究・開発を続け、1993年（平成5年）には定格速度にして毎分 810 mのエレベーターの開発に成功している。2000年代になるとアジア・中国の急成長に伴い、世界中のエレベーターメーカーが厳しい競争を繰り広げるようになり、超高層化・大容量化する建築物に対応する超高速・大容量エレベーターの必要性が高まっていた。日本有数のエレベーターメーカーとして、その地位を守り続けていた日立もまた、世界市場で厳しい競争にさらされており、既存技術を基に安全性・効率性・快適性の向上を図って競争力を高めるべく、日立のエレベーター研究・開発・製造の拠点となっている水戸事業所に新たなるエレベーター研究塔を建設することとした。その地上高は 213.5 mで、エレベーター研究塔としては世界一の高さである。設計は日立グループの建設コンサルタント・日立建設設計と、日本のゼネコン・清水建設。工事は2008年（平成20年）3月に着工し、2010年（平成22年）4月に竣工した。投資額は関連設備を含めた総額で約60億円。なお、旧塔についてはG1TOWER完成後も引き続き活用され、新旧合わせて地域のシンボルタワーとして社会に貢献する方針が示されている。

構造 
鉄筋コンクリート造（一部鉄骨鉄筋コンクリート (SRC) 構造・鉄骨 (S) 構造）で、最高高さは地上 213.5 m、うち躯体の高さは 203 m、地上9階建てである。平面が矩形をしたメインコアウォールが地上 203 mある躯体の中心となっており、地上 110 mまでの低層部には塔両側にエレベーター試験用シャフトを配置し、これにアウトリガー（安定脚）としての機能も持たせているため、その平面は高層部では矩形、低層部では十字形となっている。地上 110 mから 140 mの間には風孔を設け、500年に1度の暴風に耐える設計とした。なお、風洞実験においては1,000年に1度の暴風にさらされても、致命的な結果には至らないことが確認されている。

地下は 15 m（地下1階）で、直径 43 mの円筒形をしたコンクリート製の基礎が堅固な岩盤に直接載せられている。さらに地震・強風による転倒を防止するため、基礎外周の地中連続壁（壁の厚さ 1 m）を岩盤に挿入している。こうした地上・地下部分の構造により、耐用年数中に遭遇する可能性の低い、極まれに発生する地震動にあっても、主要構造部材は弾性限耐力以下に収まることが確認されている。

こうした対策を講じても、暴風にさらされた際は塔が2秒ないし3秒の長周期で揺れ、塔内の居住性が悪化してしまう。これを抑える装置として、塔上部にアクティブマスダンパが設置された。塔の上部・中間・地上の3か所に加速度センサーを配置し、揺れを感知した際には重しをモーターで動かし、揺れを収めるというものである。これとは逆に、揺れを人為的に生じさせることも可能であり、地震や強風による建物の揺れを再現し、エレベーターの耐震実験を行うこともできる。

研究 
 超高速エレベーターの開発
 世界最速の定格速度毎分 1,080 mの超高速エレベーターの実証実験を行う。既存技術の応用により超高速での実証実験を行うとともに、振動を抑えるアクティブガイド装置や、耳詰まりを防止する気圧調整装置といった関連技術も開発する。
 大容量エレベーターの開発
 世界最大級の積載質量5トン、定員約70名、定格速度毎分 600 mの高速大容量エレベーターを開発する。ダブルデッキエレベーターの大型化・高速化を図るとともに、階床間高さが異なる建物向けには必須となる階高調整装置の試験も行う。

かつてのエレベーター研究塔 

日立による、G1TOWER以前のエレベーター研究塔について触れる。

 国分工場エレベーター研究塔
 日立製作所国分工場（茨城県日立市）にあった塔。1957年（昭和32年）10月着工、1959年（昭和34年）の春に完成した。鉄骨鉄筋コンクリート構造で、高さ 60 m、16階建て。研究用として、交流二段速度エレベーター（30人乗り）と、直流ギヤレスエレベーター（15人乗り）の2台が設置された。海外から高速エレベーターに対する問い合わせが多くあり、エレベーターの電子制御など多くの課題を抱えていたため、自社のエレベーター技術の向上を果たす役割を担って建設された。研究内容は、直流エレベーターの帰還制御、交流エレベーターの着床性能向上、振動・騒音の研究、全自動制御、電子制御による扉の開閉や安全装置の開発であった。1961年（昭和36年）の水戸工場完成を機に、エレベーター開発の拠点が国分工場から水戸工場へと移動。のちに水戸工場に新たなエレベーター研究塔（第二研究塔）が完成すると、国分工場の研究塔は第一研究塔と呼ばれた。

 水戸工場エレベーター研究塔
 G1TOWER（ひたちなか市市毛に所在）の隣にある塔。勝田市市毛（現・ひたちなか市市毛）にて、1967年（昭和42年）初頭に完成。国分工場にあった既存の研究塔に対して第二研究塔と呼ばれた。1963年（昭和38年）の建築基準法改正により超高層ビルの建設が可能になる中、より大規模な研究塔はエレベーターの高速化を目指す日立の技術者たちにとっての悲願であり、霞が関ビル向けエレベーターの受注が決定したことも、新たな研究塔建設を後押しするかたちとなった。鉄骨カーテンウォール方式・柔構造で、高さ 90 m、エレベーター研究塔としては当時世界一であった。設計は東日建設コンサルタント（現・日立建設設計）、施工は清水建設である。地震や風といった問題に対し、地質のボーリング調査や地盤微動測定、コンピュータによる振動解析など、慎重を期して設計されている。特殊H形構造を強度部材に採り入れ、外壁は当時最新の防錆鉄筋コンクリートブロック構造とし、さらに昼間障害標識として紅白に塗り分けられている。高速エレベーターや油圧式エレベーターなど4台を設置。霞が関ビル向けに開発された、毎分 300 mという当時日本初の高速エレベーターのテストも行われた。コンピュータによるシミュレーションも行えるようになっており、さらに高速な毎分 500 m級のエレベーター開発も、研究塔の完成当時から視野に入れられていた。研究塔での作業は昼夜交代勤務で行われ、その様子は「さながら不夜城であった」という。
実験室（じっけんしつ）は、化学、工学、生物学などの実験、試験、作業に供される、条件や環境を整えた、あるいは任意に設定出来る部屋（施設）である。ラボラトリー（laboratory）、ラボとも呼ばれる。英語のlaboratoryは研究所の意味で使用されることもある。類義語として「研究室」という用語もあるが、こちらは研究組織、単位を指すこともある。

実験室は、学校（理科室）、大学、民間研究機関、製薬企業や石油化学企業で見られるような企業研究・試験施設、政府系規制・法医学調査機関、診療所、クリニック、病院、地域・国立紹介センターなどといった様々な場所にある。

概要
実験室の構成および内容はそこで作業する専門家が何を必要とするかで決まる。物理学実験室には加速器や真空チャンバーがあるかもしれないし、金属工学実験室は金属の鋳造や精錬、あるいはそれらの強度を試験するための器具があるかもしれない。化学者や生物学者は「ウェット」な実験室を使用するのに対して、心理学者の研究室は被験者の振る舞いを観察するためのマジックミラーと隠しカメラ付きの部屋かもしれない。計算機科学者によって一般的に使用されるような「ドライ」な実験室では、やデータ解析を行うために計算機やスーパーコンピュータが使用される。その他の分野の科学者もまた異なる種類の実験室を使用する。工学者（エンジニア）は技術機器を設計、製造、試験するために実験室を使用する。

科学実験室は、学校や大学、企業、政府、軍の施設、船上や宇宙船において研究室あるいはとして使用されることがある。

歴史
第二次世界大戦中の巨大科学の出現によって、実験室や科学装置の大きさ増大した。

初期の実験室 
現存する証拠による最も初期の実験室は、古代ギリシアの哲学者・科学者であるピタゴラスの自宅の実験室である。この実験室はピタゴラスが弦の振動の音色や音に関する実験を行った時に作られた。

1885年のアルベルト・エデルフェルトによるルイ・パスツールを描いた絵では、パスツールは左手に持ったノートと右手に持った固体で見たされた瓶を見比べており、個人用保護具を着用していない。

チームでの研究は19世紀に始まり、多くの新しい種類の器具が20世紀に開発された。

2002年に、16世紀の錬金術地下実験室がプラハで偶然発見された。神聖ローマ皇帝ルドルフ2世が所有者であると信じられた。この実験室はSpeculum Alchemiae（ラテン語で「錬金術の鏡」の意味）と呼ばれ、博物館として保存されている。

技術
実験技術は、化学、生物学、物理学といった自然科学において実験を実行するために使われる一式の手順であり、それらの全てが科学的方法に従う。実験技術の一部ではガラス器具から電子機器まで複雑な実験機器を使用するが、より専門的あるい高価な消耗品を必要とすることもある。

設備と消耗品

実験器具とは、実験室での科学的作業で使用される様々な道具や設備を指す。実験器具は一般的に実験を行うためか、測定を行ってデータを集めるために使われる。より大型あるいはより高度な設備は一般的にと呼ばれる。

古典的な設備としては、ブンゼンバーナーや顕微鏡といった道具や、スキナー箱、分光測色計、熱量計といった専門的な設備もある。

化学実験室
 ビーカーやフラスコ、といったガラス器具
 HPLC、紫外可視分光光度計、赤外分光光度計、核磁気共鳴分光計、質量分析計、X線回折装置といった分析装置
 ドラフトチャンバー
 電子天秤
 マグネチックスターラー
 グローブボックス
 蒸留装置
 真空ポンプ

分子生物学実験室/生命科学実験室
 オートクレーブ
 顕微鏡
 遠心機
 およびミキサー
 ピペット
 サーマルサイクラー（`CR）
 光度計
 冷蔵庫および冷凍庫
 
 超低温冷凍庫
 インキュベーター
 バイオリアクター
 安全キャビネット
 クリーンベンチ
 
 
 加湿器
 秤
 試薬（消耗品）
 ピペットチップ（消耗品）
 プラスチック器具（消耗品）

特殊実験室
 暗室
 計算機室
 鑑識・鑑定室
 クリーンルーム
 放射性同位元素実験室
 組換えDNA実験室（P1 - P4）
 病原体取り扱い実験室

安全性

多くの実験室には危険が存在する。実験室での危険には毒物、感染性因子、可燃性・爆発性・放射性物質、作動中の機械、極端な温度、レーザー、強磁場、高電圧などがある。したがって、安全上の予防措置が極めて大切である。個人のリスクを最小するためにルールが存在し、実験室使用者を怪我から防護し、緊急事態への対応を支援するために安全装備が使われる。

アメリカ合衆国では（OSHA）が、実験室における危険化学物質への職務上の暴露に関する基準を調整している。この基準はしばしば「Laboratory Standard」と呼ばれる。この基準の下で、実験室は「化学物質管理計画」（CHP）を作成する必要がある。
名古屋市工業研究所（なごやしこうぎょうけんきゅうじょ）は、愛知県名古屋市熱田区の組織内の公設試験研究機関。

概要 
WTO/TBT協定に基づき、国際規格及び工業標準化法に基づいた試験のうち、民間機関が試験しない事項の一部を、産業総合研究所と分担して実施する。名古屋が繊維産業、窯業などが盛んだったり、工作機械、輸送機械が盛んなことから、化学分野、機械分野が強い。電子情報部門では、OSの最小セット（TOPPERS/SSP）の実装をしており、TOPPERS プロジェクトの特別会員になっている。
コンテックス（Kontex）は愛媛県今治市に本社を置くタオル繊維メーカーである。旧社名は近藤繊維工業である。

事業所
本社･工場 - 愛媛県今治市宅間甲854-1
東京営業所･ショールーム - 東京都中央区日本橋横山町8-4KNTビル6F
福岡営業所 - 福岡県福岡市博多区博多駅前3-19-14ビーエスビル博多7階-D

沿革 
1934年　近藤宗一の個人事業として近藤タオル工場として設立した。
1941年　企業整理の際、優秀工場として残存。
1943年　第二次世界大戦中に休業.
1945年　10月に創業再会そして近藤繊維工業所に社名を変更
1951年　商標「コンテックス」を登録。全国に系列販売機構（代理店制度）を整備確立。
1952年　近藤繊維工業に改組し、社長に近藤憲司就任。
1954年　女優・岡田茉莉子をコンテックス専属モデルとして登用
1968年　女優・和泉雅子をコンテックス専属モデルとして登用
1976年　革新無抒織機導入
1979年  革新無抒織機追加導入
1984年　創業50周年を迎える
1988年　第2期革新無抒織機導入
1991年　第2期革新無抒織機導入
1999年　近藤憲司代表取締役会長　近藤寛司代表取締役社長に就任
2001年　NY.HOME TEXTILES SHOW出展
2002年　ファクトリーガーデン「コンテックスタオルガーデン」開館
2003年　東京インターナショナルギフトショー出展
2005年　NYチルドレンズクラブ出展
2007年　ビューティーワールドジャパンを出展
2007年　福岡・博多に営業所開設
2008年　近藤繊維工業をコンテックスに社名変更した。

歴代の専属モデル 
岡田茉莉子
和泉雅子
モデルS (Model S) は、アメリカのテスラが製造・販売している高級セダンタイプの電気自動車である。

概要 
ロードスターに続いて2車種目となるテスラの電気自動車で、ボディタイプは「4ドアセダン」と紹介されているが、リアには大型のテールゲートを備えており、厳密にいえば「5ドアハッチバック」となる。2012年6月にアメリカで発売され、2013年からは日本でも発売された。現在は過去にトヨタとGMの合弁で設立されたNUMMIの工場で生産されている。

エクステリアは、シャープなフロントマスクに青色LEDランプを多用する。デザインは、マツダの北米デザインセンターでディレクターを務めていたが担当した。

インテリアは、リサイクル可能なPET樹脂やヴィーガンレザーを用いて高級感を醸し出す。ダッシュボードのインストルメント・パネルに備えた、17型の液晶画面から様々な情報を得る。

オプションで完全自動運転対応機能を購入すると、ソフトウェアアップデートにより準備のできたものから順に有効になる。

2014年10月9日に前輪側にモーターを追加し4輪駆動とした「P85D」を発表、2017年9月24日以降はデュアルモーターAWD (4輪駆動)のみ受注しているした。セダン車型であるが、通常の5人分の座席に加えて、オプションでラゲッジスペースに子ども2人が後ろ向きで着座可能なビルトイン補助シートが設定可能である。2019年3月現在は、補助シートのオプションを受け付けていない。

パワートレインは、新規開発された9インチの液冷式モーターを採用した。2019年4月に、モデル3で最初に採用された「永久磁石同期式リラクタンスモーター」を、モデルSに最適化した最新バージョンに一新した。前部の永久磁石モーターと後部の誘導モーターを組み合わせて、電費を向上して出力とトルクも増加した。床下に、新規開発されたパナソニック製のリチウムイオン電池18650を搭載した。

2022年11月8日、パワーステアリングシステムの不具合を理由に、リコールした。オンラインでのソフトウェア更新を行う。対象は2017年から2022年までに生産された車両。

日本では「ベネッセコーポレーション」の幼児向け通信教育教材「こどもちゃれんじ」のイメージキャラクターしまじろうがモチーフの「しまじろうカーⅡ」が本車をベースにしている。

安全性能 

テスラのモデルS、X、3、Yは、アメリカ運輸省道路交通安全局  (NHTSA) が実施した正面衝突や、側壁・柱との衝突、横転のシミュレーション試験の衝突安全テストで、最高の5つ星を獲得した。

2014年11月5日、ユーロNCAPコンソーシアムはモデルSの衝突安全テストの結果を公表し、最高評価の5つ星と認定した。

事件・事故 
2013年10月初頭から6週間の間に、相次いで3件の火災事故が発生した。NHTSAは、最初の火災については自動車の欠陥を示す証拠は見当たらない、とコメントを出したが、会社の株価は下落した。

2016年5月7日にフロリダで、高度運転支援システム (ADAS) であるHardware 1のAutopilotで運転中のテスラ・モデルSが、前方の対向車線から左折したトレーラーの側面に突っ込み、車両が大破して運転手は死亡した。フロリダ高速警備隊の当初の事故報告によると、事故の原因は優先権があったテスラに道を譲らなかったトラック運転手の過失とされる。自動運転初の死亡事故と誤報されて話題となったが、事故車両のテスラに搭載されていた運転支援機能はレベル2相当で、NHTSAがレベル4やレベル3に区分している自動運転車には該当しない。テスラによると、日差しが強かったためにドライバーも自動運転機能も白い色のトレーラーを認識できず、ブレーキが作動しないままトレーラーの下に潜り込み衝突した。メーカーは「自動運転中でも、運転者はハンドルを持ちながら前を直視すべき」と提唱しているが、運転者が37分間の走行中ステアリングホイールに手を添えていた時間は、わずか25秒だった。2017年1月19日にNHTSAは調査報告書を発表し、自動運転システム含めて車両に欠陥はない、とした。
しかし、米運輸安全委員会 (NTSB) は2017年9月12日に、「オートパイロット」の設計上の不備が一因との結論を公表した。事故後テスラは前方監視用単眼センサーを供給するMobileyeとの関係を解消した。ソフトウェアを8.0へ更新し、周囲の障害物検知のためにカメラよりもレーダーを主に利用するようにした。同時に、ドライバーがハンドルから手を離して警告も無視する状況が続けば、Autopilotを強制的に解除するようプログラムに変更を加えた。マスクCEOは9月11日に、バージョン8.0なら先の死亡事故は防げたかとの問いに対し「防げていたかもしれない」と返答した。

2016年9月19日にテンセントの研究チームが、テスラ・モデルSに物理的接触なしで車をハッキングで遠隔操作できる脆弱性があることを初めて実証した。
ディッキーズ（Dickies）とはアメリカ合衆国テキサス州で生まれたワークカジュアルブランドであり、世界約100ヶ国で展開されている。メンズ・レディース・キッズをはじめ、バッグやキャップなどアクセサリーも展開されている。1922年創業。

正式な社名は「Williamson-Dickie Manufacturing Company」。”ディッキーズ” はブランド名で、由来は創始者の1人であるE.E.ディッキーから。全米各地の工場や米軍などに採用されるなど実用性を重視してきた歴史があり、
ファッションアイテムとして愛用される現在でも、生地の丈夫さやディテールには定評がある。近年ではファッション雑誌などでも頻繁に紹介され、アーティストや芸能人にも多数の愛好者がいることが知られている。ポップパンクやメロコアバンドシーンと関わりが深く、ブリンク 182やHi-STANDARDなどのバンドが愛用している。

日本法人は2011年に設立されたウィリアムソン・ディッキー・ジャパン・リミテッド。

代表的なアイテムはワークパンツ、ショートパンツ、ワークシャツ、カバーオール、つなぎなどがある。
もっとも有名な製品は1950年代にアメリカで大ヒットした型番 "874" ワークパンツ。日本では874を現代風にアレンジした型番"WD874"ローライズワークパンツや、「LIVE行こうぜ!!」のキャッチコピーで野外フェスやライブで定番の"42283"セルフォンポケットワークショーツが人気を博している。また、ワークショーツを集団で履いてライブに参加する人達をディッキ族などと近年では呼ばれている。

2012年9月29日に日本初となるオンリーショップ「ディッキーズ　吉祥寺」がオープン。2012年10月20日にブランド90周年記念イベントスペース「ディッキーズ　原宿」が期間限定オープン。2013年2月5日にDickies90周年を記念したブランドブックを発売。2014年「ディッキーズ　ルミネエスト新宿」「ディッキーズ　下北沢」がオープン。

日本法人

概要 
2011年7月4日設立。ボトムスだけでなく、メンズ／レディースを問わずトータルコーディネートができるブランドとして、日本企画での商品作りを展開。ワークのモチーフを随所に取り入れた洗練されたデザイン、確かな品質と機能性、そしてリーズナブルな価格という商品を提供。2013年、岡山および福山のファクトリーと連携し、素材から縫製加工まで一貫して国内生産で行う「匠」プロジェクトを開始。

特色 
 TC素材
 ポリエステル65%コットン35%の生地。独特のハリ感を持ち、丈夫でもあることから様々なアイテムに採用されている。

 コラボレーション
 ナノユニバース、ビームス、ユナイテッドアローズ、ベドウィン、ズッカ、X-LARGE、ステューシー、スヌーピー、ハローキティ、ピンクパンサー、グレムリンなどとのコラボレーションが行われている。
 グリーン・デイやフーバスタンクなどのアーティストや、AirJam2012などのイベントとのコラボレーションも行っている。
 2012年にはブランド創設90周年を記念しANREALAGE、BEDWIN & THE HEARTBREAKERS、CABANE de ZUCCa、EO TO TO、Shinichi Miter、The Stylist Japanとのコラボレーションアイテムをリリース。

 ストリートカルチャーとの関わり
 Punkspring、AirJam、Loudparkなどの音楽イベントに協賛。
 スケートチームを有し、Vincent AlvarezやJim Grecoなどのライダーをサポートしている。
 ロンドンを拠点に活躍するピストバイクチームfixedgearlondonとコラボレーションしている。
 ステージやMVでの衣装として、ジャスティン・ティンバーレイクやアヴリル・ラヴィーン、ブラック・アイド・ピーズ、マドンナなどの海外アーティストに加え、日本でもロックミュージシャンをはじめ多くのアーティストが着用している。

 ワークウェア
 自動車、土木、物流などさまざまな業界にワークウェアを提供。オーバーオール、カバーオールなどはカジュアル用途としても人気が高い。
 米国では医療用スクラブ（白衣とは異なる、色や柄を取り入れた医療用ユニフォーム）で最大手。テレビドラマ『ER緊急救命室』などにも登場。

特に有名なモデル 
 874
 1950年代にアメリカで大ヒットし、世界100ヶ国以上で販売されている、世界で一番有名なワークパンツ。
　もともとは第二次大戦中、アメリカ陸軍の制服用として開発され、戦後地元テキサスの石油労働者向けのワークウェアとして生まれた。3M社製のScotchGardの生地を採用し、「撥水効果があり、汚れにくく、汚れも落ちやすい」「丈夫で破れにくい」「型崩れしにくくアイロン要らず」といった特徴を持つ。1990年代に入り、全米にストリートカルチャーのブームが到来するなかでスケーターの若者たちがオーバーサイズや腰パンなどをして愛用した。音楽やストリートファッションのアイコンとして社会現象を巻き起こし、数多くのハリウッド俳優やアーティストが愛用するようになり、日本でもアメカジの着こなしとして定番として定着した。ヒップダンスで有名なKARAの『ミスター』ではオレンジの874が使用されている。

 WD874
 ローライズストレート。874をベースに、ローライズ仕様および細身のシルエットへのアレンジが加えられた商品。
　裾周りはテーパードが若干かかったストレートラインでありロールアップにも対応できる。同じシルエットで素材をヘビーコットンやデニムに変えた商品も展開。

 WD5882
 スリムなシルエットと裾に向かってテーパードする2013年登場の新しいフィット。フクラハギから足首にかけて特に細くなるため、ストレッチ素材を採用することで履き心地はもちろん、程良いフィット感で足のラインをスリムに見せる商品。
WD3876
 ローライズスリムフィット。874をベースに、ローライズ仕様のまま、WD874よりさらにタイトにしたシルエットへのアレンジが加えられた商品。膝から裾にかけて細くなっており、ブーツインアウトも可能。右フロントベルトループにDカン、両バックポケットはファスナー。

 WD5876
 ローライズジョッパーズ。874をベースに、ローライズ仕様のまま、股上を長めにするジョッパーズシルエットへとアレンジされた商品。腰回しに余裕がありつつ腿から裾にかけ細さのある特徴的なデザイン。右フロントベルトループにDカン。両バックポケットは湾曲両玉で、左ポケットにはボタン、右ポケット上部にはDickiesロゴを配置。

 WD791　RUSTY（ラスティ）
 ディッキーズを代表する素材T/Cツイルの混率を逆転させたコットン65%ポリエステル35%の素材を使用。綿の風合いがありながら丈夫で耐久性のある仕上がりになっている。股上を浅すぎず深すぎずのミドルライズにすることにより幅広いスタイルに対応。

 85283
 ダブルニールーズフィット。874をベースにパンツの膝部分に当て布で補強して、膝部分への耐久性をより強くした商品。874はタグ位置が右後ろポケット上に一つ付いているのに対し、ダブルニーは左膝前、右膝裏に2つのタグがあり、さらに右膝裏には携帯電話を収納できるセルフォンポケットがある。874より数センチ程度ワタリ幅、裾幅が違いディッキーズのパンツの中でも最も太いパンツ。
イーライ・ハミルトン・ジャニー（Eli Hamilton Janney、1831年11月12日 - 1912年6月1日）は、それまで使用されていたリンク式連結器を置き換えて、現代において広く用いられている自動連結器を発明した、アメリカ合衆国の鉄道技術者である。

ジャニーは、ダニエル・ジャニー (Daniel Janney) とエリザベス・エイビス・ヘインズ (Elizabeth Avis Haines) の間に1831年に、バージニア州ラウダン郡で生まれた。神学校で短期間の教育を受け、コーネリア・ハミルトン（Cornelia Hamilton、1833年 - 1889年）と結婚した。南北戦争においては、アメリカ連合国（南軍）で少佐の地位についていた。

南北戦争後、バージニア州のアレクサンドリアにおいて洋服屋の店員を務めた。そして昼休み時間を費やして、その当時の鉄道で広く用いられていたリンク式連結器を置き換えるという彼のアイデアを木の塊から削りだして実現しようとしていた。1873年4月1日、ジャニーは現代の鉄道で用いられているナックル式の連結器について記述した、「車両連結器の改善」 (Improvement in Car-Couplings) という特許を出願した。1873年4月29日、として登録された。

それまでの連結器は、連結にも解放にも車両の間に連結手が入って作業する必要があり、連結作業に際して死傷事故が絶えないものであった。また強度面から列車の重量増大や高速化にも制約となっていた。ジャニーの開発した連結器は、連結作業は車両同士を接触させるだけで自動的に行うことができ、解放作業も簡単な取扱で済み、強度にも優れていた。

ジャニーの自動連結器と、ジョージ・ウェスティングハウスの発明した空気ブレーキは、この時期になされた鉄道の安全性を向上する二大発明といえる。しかし、自動連結器も空気ブレーキも、移行期間に旧式のものと混在すると問題が大きいことや、特に空気ブレーキの装置は「人命よりも高価」とされたことから、なかなか普及が進まなかった。その後鉄道の安全性向上を求める社会の声の高まりに応じて、1893年に鉄道安全装置法が成立し、アメリカのすべての旅客鉄道において自動連結器と空気ブレーキの装備が義務付けられ、移行作業のための7年間の猶予期間を置いて1900年から実施された。これにより鉄道の安全性は大きく向上し、その後の輸送力増強にも役に立つことになった。

ジャニーはアレクサンドリアにおいて、1912年6月16日に亡くなった。

取得した特許 
  Improved Car Coupling、1868年4月21日
  Improvement in Car-Couplings、1873年4月29日
  Improvement in Car-Couplings、1874年10月20日
  Improvement in Car-Platforms、1878年8月20日
  Improvement in Car-Coupling Draw-Bars、1878年8月27日
  Improvement in Car-Couplings、1879年2月25日
  Improvement in Car-Buffers、1879年4月8日
  Improvement in Car-Buffers、1879年5月13日