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旧日光市庁舎本館（きゅうにっこうしちょうしゃほんかん）は、栃木県日光市中鉢石町にある建築物。訪日外国人旅行者を対象としたホテルとして大正時代に建築されたが、実際にはホテルとして営業したことはなく、寮や市役所などとして利用された。登録有形文化財、近代化産業遺産、日光市指定景観重要建造物。建物の周辺は公園として整備され、2022年（令和4年）4月に旧日光市役所記念公園の名称で開園した。

歴史 
訪日外国人相手に古美術品を販売する骨董品店を営んでいた小林庄一郎は、外国人の宿泊を企図して「大名ホテル」の建設に着手した。徳川氏ゆかりの地であることから、「大名」というホテル名を採用した。1905年（明治35年）に着工したが、第一次世界大戦が勃発し日光を訪れる外国人観光客が激減したため、ホテルとして開業するには至らなかった。ホテルの建築時期については諸説あるが、大正初期に完成したとみられ、日光市当局は1919年（大正8年）にほぼ完成したと解説している。なお、建設途上の1915年（大正4年）頃に、小林の息子が撮影した建物内外の写真乾板が残っており、2004年（平成16年）7月12日に小林の孫が市に寄贈した。建設費は当時の価格で35万円、2022年（令和4年）の貨幣価値で10数億円かかったという。

1943年（昭和18年）、建物は古河電気工業（古河電工）日光精銅所へ売却され、同社の工員のアパートとして利用された。第二次世界大戦後は、進駐軍の社交の場として一時利用された。1948年（昭和23年）に古河電工から上都賀郡日光町へ寄付され、1952年（昭和27年）7月から日光町役場本庁舎となった。1954年（昭和29年）に市制施行すると、そのまま日光市役所本庁舎になった。進駐軍がダンスホールに使った広い部屋は、市議会議事堂に転用された。

旧・日光市時代の末期にあたる2000年代には「木造最古の市庁舎」であった。文化審議会は2005年（平成17年）11月18日、日光市役所庁舎を登録有形文化財とするよう答申し、2006年（平成18年）3月2日に登録有形文化財に登録された。旧・日光市は2006年（平成18年）3月20日に今市市、上都賀郡足尾町、塩谷郡藤原町・栗山村の2市2町1村で合併し、新・日光市となった。新しい日光市の市役所本庁舎は旧・今市市役所へ移り、旧・日光市役所は日光市役所日光総合支所に変わった。2007年（平成19年）度には、近代化産業遺産「日光金谷ホテルと日光観光関連遺産」の構成資産の1つとして認定された。

2010年（平成22年）には、執務に使用しなくなった2階の大会議室、3階の正副議長室・委員会室・議会事務局などの一般公開を開始し、職員が手隙であれば館内を案内するようになった。組織改正によって日光市役所日光行政センターに改名してからも、木造庁舎を使用し続けていたが、2018年（平成30年）3月に日光行政センターは新庁舎へ移転し、役所としての役目を終えた。建物は耐震基準を満たさないため、使用されなくなった。

2020年（令和2年）1月6日、日光市は景観重要建造物に指定した。日光市が指定した景観重要建造物の第1号であり、2022年（令和4年）現在、日光市唯一の景観重要建造物である。市では「日光二荒山神社の神橋に近い東町地区を象徴する歴史的な建物」であるとして、2020年（令和2年）度・2021年（令和3年度）度の2か年事業で建物の外観と屋根を修繕し、周辺約1,600 m2を公園として整備した。修繕工事は宇都宮市の企業・リフォームの森が担当した。整備工事を終え、2022年（令和4年）4月に旧日光市役所記念公園として開園した。

建築 
高さ8 mの石垣の上に建つ、城郭（天守閣）風の入母屋造の建築物で、地上4階建てである。木造建築物であり、当時としては珍しいベイマツを建材に採用している。屋根には千鳥破風を載せ、波の上に龍が乗った彫刻が施されている。元は屋根に金のしゃちほこが載っていた。外壁は真っ白である。

和洋折衷の建物であり、縦型の上げ下げ窓、間仕切り、階段は洋風であるが、手すりの手すり子・笠木などに彫刻があり、金粉で仕上げている。耐震基準を満たさないため、建物の内部に入ることはできない。

旧日光市役所記念公園 
旧日光市庁舎本館の周辺は、2020年（令和2年）度から2021年（令和3年）度に、事業費約2億1800万円をかけて、公園として整備された。園名は旧日光市役所記念公園で、公園面積は1,600 m2である。JR日光駅・東武日光駅と世界遺産「日光の社寺」エリアの中間にあり、観光客や地域住民が立ち寄れる公園となるよう、ベンチやトイレを設置した。

休憩や写真撮影の場、市民の憩いの場となっている。
ヨッティングワールド株式会社（よってぃんぐわーるどかぶしきがいしゃ、英: Yachting World Co., Ltd.）は、1974年に設立された静岡県田方郡函南町に本拠を置く浮桟橋の製造・販売・レンタルを中心に海洋土木とレジャー産業に商品及びサービスの提供を行うサプライヤー。

主な商品 
主な商品には自社製品であるピアフロート、ピアポンツーン、EZ DOCK（米国浮桟橋メーカーの総代理店）などがある。

ほかは以下の通り。

 浮桟橋・ポンツーン
 フロート（災害・防災用、水上遊具・海上遊具・陸上遊具）
 陸上用品（アルミデッキ材、桟橋アッセンブリー、ビーチクリーナー、人工木材デッキなど）
 カヤック・カヌー、ボート
 貿易コンサルティング、輸出入代行、ロジスティクス、海洋関連ITサービス
 B&G海洋センター配備艇サービス
 中古艇販売
 水上式太陽光発電
 ジェットスパ・プールスパ

沿革 

 1974年（昭和49年）9月 - 株式会社伊豆ヨッティングワールドを設立
 1975年（昭和50年）1月 - 静岡県熱海市上多賀にマリンショップをオープン
 1987年（昭和62年）4月 - 現ピアフロート（PIA FLOAT）の販売開始
 1992年（平成4年）1月 - 業務拡張に伴い社名を ヨッティングワールド株式会社に変更
 1998年（平成10年）1月 - 静岡県田方郡函南町に移転
 1999年（平成11年）11月 - EZ DOCK の輸入販売元となる。
ガーデンオーナメント（garden ornament）、ガーデン用オーナメントは、庭に飾る置物やオブジェ、彫刻や鉢など一般に装飾のためにガーデン内に置かれる工作物（オーナメント）の総称。

例 

 バードバス
 鳥の餌箱
 巣箱
 柱–キャストストーン
 フラワーボックス・jardiniere
 ウィンドウボックス
 フォリー
 噴水
 クーゲル噴水
 ガーデンファニチャー
 凝視球
 ハンギングバスケット
 祝日や季節の装飾品（クリスマス用や冬季ライトアップ等）
 景観演出用の照明–装飾器具
 プラスチック製ピンクフラミンゴ
 円月橋/ムーンブリッジ–小さな装飾用
 屋外暖炉
 屋外彫刻
 キネティック・アート/キネティック・スカルプチャー
 マスク
 オベリスク
 パゴダ–小さなもの
 台座–テラコッタ、キャストストーンなど
 池–盆地のある岩や岩
 ポット
 壷
 陶芸花瓶
 鎖樋
 リフレクティングプール（Reflecting pool）–小型/ポータブルタイプ
 日時計
 トピアリー
 滝–小さなプレハブタイプ
 風見鶏
 ウィンドチャイム
 芝生装飾品
 バスタブマドンナ（Bathtub_Madonna）
 コンクリート製ガチョウ
 ガーデン・ノーム
 ローン・ジョッキー

参考 
 鷹本初太郞、1940年、ガーデン・オーナメント，庭園 22，日本庭園協会, 1940年2～4月号
 ジャパンガーデニングフェアfor 2004セミナー集、ガーデンを考える会、グリーン情報、2004年、ISBN/ISSN：4-907682-07-7
松崎 半三郎（まつざき はんざぶろう、1874年（明治7年）9月14日 - 1961年（昭和36年）11月4日）は、日本の商人（貿易商）、実業家。森永製菓2代目社長、立教学院元理事長。大日本製乳協会会長、日本菓子工業組合連合会理事長などを歴任した。

経歴 
1874年（明治7年）9月14日、埼玉県榛沢郡桜沢村（現・大里郡寄居町）生まれ。松崎孝作の二男。1896年（明治29年）、立教学院（現・立教大学）卒業。横浜の某商館に入って直接輸出業の実習を積む。

1897年（明治30年）、あるいは1899年（明治32年）、南洋貿易業を開始する。南洋ジャバに於いて貿易に従う。しかし閉店の悲運に遭遇する。1901年（明治34年）、分家して一家を創立する。

再度の活躍を期して南洋に渡航し、同地の事情を観察する。1903年（明治36年）、帰朝と共に輸出仲買店を開始する。原料品売込みのため森永商店に出入りすると、たちまち森永太一郎と意気投合する。輸出入商として獅子奮迅の飛揚をしつつあったが、1905年（明治38年）、森永西洋菓子製造所（現・森永製菓）に入店、支配人となる。

1910年（明治43年）、森永商店が株式組織になると、専務取締役となる。1935年（昭和10年）、社長に就任。同社を大手製菓会社に育て上げた。

この間、森永ベルトラインなど流通システムの構築にも貢献。大日本製乳協会会長、日本菓子工業組合連合会理事長などを歴任し、立教学院の理事長も務めた。

人物 
森永太一郎と二人三脚で製菓事業の近代化を目指し、菓子製造の機械化に取り組んで、質の高い菓子を大量生産することに成功した。また、販売制度を確立し、先駆的な広告や独創的な販売促進策などを打ちながら事業規模を拡大。

松崎半三郎を記念して立教大学には松崎半三郎記念奨学金が1964年（昭和39年）から創設されている。

クリスチャンである。趣味は大弓、書道、読書。住所は東京神田南乗物町、麻布本村町。

家族・親族 
 松崎家
 妻・やす（1879年 - ?、茨城、箱島忠平の五女）
 長男・一雄（1901年 - 2000年）
 同妻・あや子（1912年 - ?、茨城、金子裕の長女）
 同長男・昭雄（1931年 - 、元内閣総理大臣の安倍晋三の夫人である安倍昭恵の父）
 次男・捷二（1904年 - ?、森永製菓常務）
 長女・さだ（1907年 - ?、外祖母箱島かせの養子となる）
 四男・四郎（1911年 - ?、台糖取締役）
ジェンテックス・コーポレーション（Gentex Corporation）は、世界の自動車産業向けに自動防眩後写鏡、カメラによるドライバー補助システム、、および先進技術装備の開発、設計、製造を行うアメリカの企業である。北米の防火市場向けの商用煙感知器、信号装置や、商用、ビジネス、一般向け航空市場向けの調光可能な航空機窓も提供している。本社はミシガン州ジーランドにあり、1974年に創業された。ジェンテックス社の自動防眩ミラーはエレクトロクロミズムを使用し、後方車のヘッドランプからの届く光量に比例して調光する。また、様々な追加機能がある。ジェンテックス社の総売上のおよそ98パーセントが、世界の全ての主要自動車メーカーへの自動防眩ミラーの販売に由来する。

防火 
ジェンテックスは防火製品の製造会社としてFred Bauerによって1974年に創業された。ジェンテックスは初の二重センサ光電煙感知器を作った。これはを起こしにくいと考えられ、くすぶっている火をすばやく検知することができる。1990年代初頭、ジェンテックスは聴覚障害者に警告するために設計されたストロボライト付きの煙感知器を発表した。今日、ジェンテックスは、火災警報システム、自律および相互接続システムのための光電検出器の全製品群を製造している。

自動車

自動車用ルームミラー
ジェンテックスは、1982年にグレア条件に合わせて自動的に調節する後写鏡を始めて発表した。

自動防眩ミラー

ルームミラー 

ジェンテックスは1987年にエレクトロクロミズムに基づく自動防眩ミラーを発表した。グレア（まぶしさ）の低減は、グレア源が視界から離れた後のが原因で起こる一時的な盲点を取り除く。

これらのミラーは前面と後面にそれぞれ環境光の強さと接近車両のグレアを測定するセンサを持つ。エレクトロクロミックゲルが2枚のガラスの間に置かれ、これによってグレアの強さに比例してミラーを薄暗くすることが可能になる。

サイドミラー 
1991年、外部エレクトロクロミックミラーがジェンテックスの製品群に加わった。これらのミラーはルームミラーと同じ原理で動作する。

追加機能 
 方位/温度表示
 スポットライト
 
 HomeLinkワイヤレス制御システム
 タイヤ圧指示灯
 SmartBeam
 マイク
 リヤカメラディプレイ (RCD)

航空宇宙 
ジェンテックスはPPGと契約し、ボーイング787ドリームライナー向けの自動防眩窓を提供した。
石川 宗孝（いしかわ むねたか）は、日本の土木工学・環境工学者。大阪工業大学名誉教授・環境会初代会長、元環境ソリューションセンター (ESC) 長。工学博士（京都大学）。元環境技術研究協会理事。元日本水環境学会関西支部理事。元土木学会環境工学委員。日本バイオ炭普及会幹事。大阪工業大学大学発ベンチャーのエコソリューションネット初代代表取締役。

専門は、環境工学・衛生工学（特に浄化槽技術・環境微生物）、廃棄物・リサイクル工学（循環型社会システム含む）。

経歴 
1971年大阪工業大学工学部土木工学科卒業。1975年京都大学大学院工学研究科衛生工学専攻修士課程修了。山口大学工学部助手、1986年京都大学工学部助手（工学博士号を取得）などを経て、1993年大阪工業大学工学部土木工学科助教授。1999年同学科教授。2002年同学部都市デザイン工学科教授。2004年環境ソリューションセンター (ESC) 長。2006年同学部環境工学科教授。大阪工業大学工学部教授（土木工学科・環境工学科）として長きに渡り教鞭を執った。2018年大阪工業大学名誉教授。大阪工業大学環境会初代会長も歴任。

主な所属学会は、土木学会、環境技術研究協会、日本水環境学会、日本水処理生物学会、下水道協会、廃棄物学会。

主な受賞は、日本水環境学会設立45周年記念功労賞2016、関西水環境賞2018。

主な著書 
環境微生物工学研究法（共著、技法堂出版1993、学術書）
浄化槽の基礎知識（共著、日本環境整備教育センター1996、学術書）
環境毒性削減-評価と制御（共著、環境技術研究協会1996、学術書）

主な研究 
 環境負荷低減型水・廃棄物制御システムの開発
 水熱反応を利用する余剰汚泥ゼロエミッション型生物処理法
 超音波を用いた余剰汚泥削減化システムに関する研究
 湖沼や池の浄化手法について
淀川下流部・城北ワンド群とその水質動態
 生物浄化処理施設の運転技術の向上と簡易化
 アオコ発生予測の簡易化の研究
 産業廃棄物のリサイクル化に関わるLCA解析
小屋やさん（こややさん）は、「小屋」をシリーズ化した商品ブランド。従来の小屋の概念を覆す、本格的建材を使用したもので、隈研吾とコラボレーションにより、デザイン性も追求した「小屋のワ」は、2018年度グッドデザイン賞を受賞した。岡山県に本拠を置く植田板金店が開発、販売する。

概要 
従来の日本の小屋は、構造・材質などが、あくまでも倉庫の延長線上的なものが主流で、一般的にさほど普及してこなかった。2017年6月にブランド化された同シリーズは、本格的構造材を使用しながらも低価格と同時に高い居住性、施工性、耐震性を実現した。防水性や耐候性に優れたガルバリウム鋼板などの住宅と同様の品質の構造材・外壁材・屋根材を使用することで高い「居住性」を確保した上、4tトラックが入れる場所ならどこでも設置可能という「簡易性」も併せ持ち、価格は100万円を切るものもそろえた。

約410種類のバリエーションがあり、キッチン、トイレなどの水回りやエアコンのオプションなどを付与。スモールビジネスの起業拠点（小型店舗）や、趣味部屋、地域のコミュニケーション・防災拠点など多目的な使用を想定している。こうした本格的な「小屋」は従来の市場にはなく、マスコミに取り上げられたこともあり、ヒット商品化した。その後、同社は岡山市内に国内最大の小屋展示場『小屋の森』をオープンさせるなど事業を本格化させた。また、建築家隈研吾設計による小屋が300万円程度で入手できることなどが話題となった。原則10㎡以下であれば、建築確認申請が不要のため、土地さえ確保できればすぐに建てることができ、不要になれば簡単に転売できる。2017年の販売開始以来、沖縄県、北海道を除く45都府県での建築が可能となった。

同社の小屋事業は、グッドデザイン賞や、「岡山イノベーションコンテスト」の大賞のほか、平成29年度おかやましんきん地域活性化制度 エリアサポート 岡山市長賞、第26回中国地域ニュービジネス大賞特別賞ほか、短期間に多数の賞を受賞した。さらに2021年1月20日には、Yahoo!アクセスランキング全国1位を獲得。実際の需要としては、趣味としてよりも「仕事」需要で、女性起業家などが、スモールビジネスを始めたいと購入するケースが非常に多いという。

隈研吾とコラボレーション

グッドデザイン賞 
隈研吾とコラボレーションによる『小屋のワ』は、2018年度グッドデザイン賞を受賞（18G100823）。『小屋のワ』では、多様なニーズに応じて拡張していく新しい小屋の形が提案されている。例えば、小屋同士の緊結で用途の拡張性を併せ持たせ、小屋前面には大開口を設け、庇の空き具合を6段階調節できる構造とし、ポリカーボネート製とすることで内部空間の採光を実現するとともに、数棟の小屋が集まったときにパブリックな軒下空間を作り出す工夫がなされている。外壁には、耐候性に優れたガルバリウム鋼板が採用されるが、板金職人が鋼板を叩くことで独特なパターンが生まれる。構造的な幾何学模様のデザインと職人の伝統技術の融合を成功させた。内装には岡山産のヒノキが使用され、明るく落ち着きのある空間を演出。こうした点が評価され、グッドデザイン賞受賞につながった。

隈とのコラボレーションのきっかけは、植田板金店代表者が偶然雑誌の「小屋特集」の記事を目にしたことで、すべて社内でできると直感。2017年1月、小屋事業部を設置。初のB to C事業であった。試行品をイベントに出すと思わぬ反響があり、わずか2か月で事業化。同年6月、『小屋やさん』ブランド名で本格的に事業を開始。さらに岡山市内に国内最大の小屋展示場『小屋の森』をオープンさせた。その後、隈がスノーピークとのコラボレーションでモバイルハウス『住箱』を手掛けているのを知った社員が隈研吾に何十回となくアプローチし、コラボレーションが実現。「幅2,500、高さ2,800、10平米以内」と制限付きの「小さな建物」に隈が興味を持ち、東京大学の学生が4名担当となり、『小屋のワ』が完成。隈の数々の課題を職人らがクリアし、完成後、隈からは、『小屋のワ』のクオリティは板金会社でないとできないものであり、茶器のような芸術性のある作品に仕上がったと評価された。

天候対策と技術の伝承 
植田板金店の小屋事業は、雨が降ると仕事ができない建設業界の欠点や、住宅の新規着工件数の減少や若手職人の慢性的不足問題などの業界の課題解決の実現の方法として注目された。小屋は倉庫内で組み立てられる規模であるため、雨天時や閑散期に本業ができない職人に作業をさせられるほか、若手職人の技術向上の場として活用できる。
シュコダ26Tr（Škoda 26Tr）は、チェコのが展開するトロリーバス車両。車体の製造はポーランドのソラリスが手掛けており、シュコダ26Tr ソラリス（Škoda 26Tr Solaris）と呼ばれる事もある。

概要 
シュコダグループの企業であるは2000年代以降、バスやトロリーバスの製造を手掛ける国内外の企業と契約を結んだ上で、それらの企業が手掛ける車体を用いた新型トロリーバス車両の生産を実施している。2009年に試作車が公開されたシュコダ26Trもその1つで、ポーランドの車両メーカーであるソラリスが展開する（Trollino 12）と同型の車体を有している。

車内全体の床上高さを抑えたノンステップバスで、車体片側に3箇所設置されている乗降扉のうち中央下部には車椅子やベビーカーでの乗降に適した収納式スロープが設置されている。また、エアサスペンションにより停車時に車体を扉側に傾かせるニーリング機構も搭載されている。全長は12 mである。

主電動機はシュコダ・エレクトリック製、出力値160 kwの誘導電動機で、VVVFインバータ制御方式（IGBT素子）に対応しており、メンテナンスの省力化が図られている。また、顧客の要望に応じて車体後方にディーゼルエンジンを用いた発電機を搭載し、非電化区間でも走行する事が可能となっている。補助電源装置をはじめとした電気機器は屋根上のコンテナ内に収納されている。

導入都市

ギャラリー

チェコ

その他

その他 
シュコダ・エレクトリックはシュコダ26Trの展開と並行してソラリスへの電気機器の供給も行っており、同社が展開する「トロリーノ12」のうちシュコダ製の電気機器を用いる車両には「トロリーノ12S」（Trollino 12S）という形式名が付けられている。
株式会社ラルグスリテールは、本社を新宿区に置く自動車用アフターパーツの開発・製造および販売を手掛ける日本の企業である。製品は「ラルグス」（LARGUS）ブランドで販売されている。

概要 
一般には全長調整式の車高調キットで知られているメーカーだが、1998年の設立当初はマフラーを展開していた。

2000年からはスタビライザーの展開を開始し、翌2001年から2006年までD1グランプリに出場していた古口美範のスポンサー活動を行うと同時に、他多数のD1ドライバーにスタビライザーを供給していた。

2005年からはテールランプと、近年の主力商品となっている全長調整式の車高調キットの展開を開始。新型の日本車・欧州車から絶版車・旧車まで対応し、幅広く商品を展開している。

2022年には、内径が自社の車高調キット（ID62）用でない、ID65のスプリングをリリースした。
加えて、自社の車高調キットの換装用、及び汎用品としても使用できるオプションパーツの調整式ピロアッパーマウントや、予めそれが組み込まれた車高調キットもリリースしている。

同年4月6日、レーシングドライバーの木下隆之のニュルブルクリンク24時間レース参戦のサポートを発表し、Schubert MotorsportからBMW M2CS Racingで出走した木下隆之はクラス優勝を果たした。

2023年1月27日、スマートフォン、タブレット向けのレースシミュレーションゲーム、Assoluto Racingとのコラボレーションが発表され、4日後の1月31日に行われたアップデートで、ゲーム内の複数のコースにラルグスのロゴ看板が設置された。

車高調キット、及びスプリングやキャンバーボルトなどのサスペンション関連パーツに加えて、近年ではリアピラーバーなどのボディ補強パーツも展開している。

沿革 
 1998年 : ラルグス（LARGUS）製品の開発・製造・販売を目的として株式会社ラルグスリテールを設立。
 2001年 : D1グランプリに出場していた古口美範のスポンサー活動を開始。
 2006年 : 古口美範のスポンサー活動を終了。
 2014年 : SEMAショーに出展。
 2015年 : 本社を東京都新宿区西新宿6丁目10番1号に移転。
 2016年 : 東京オートサロンに出展。
 2017年 : 東京オートサロンに出展。
 2022年 : ニュルブルクリンク24時間レースに参戦する木下隆之のサポートを表明。
 2023年 : Assoluto Racingとのコラボレーションを行う。

関係人物

過去関わりのあった人物 
 古口美範 : D1グランプリに参戦。
ハインリッヒディンケラッカー (Heinrich Dinkelacker) とはドイツの古都ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン市に本社を置く高級革靴ブランドである。

概要 
熟練の職人によるハンドメイドにこだわった履き心地は「絨毯の上を歩いているようだ」と評される。

少数の熟練した職人によるハンドメイド製造のため、年に8000足程しか作られない。
中でも2本の革紐と1本の麻紐を絡み合わせたツォップナート(辮髪縫い)という編み込み技法を用いたノルウィージャン製法は非常に高い技術を要し、同ブランドを象徴する製法である。

素材は厳選された物のみが使用され、コードバンにはアメリカホーウィン社のシェルコードバンを、カーフにはドイツの名門ワインハイマーレーダー社のグレイツフルカーフやフランス・デュプイ社のボックスカーフを使用している。

また革製のアウトソールには世界最高と名高いジョーレンデンバッハのオークバークソールが使用され、ラバーソールは自社製である。

歴史 
1879年 ハインリッヒディンケラッカー氏がドイツのジンデルフィンゲンに靴工房を構える。

2代目ディンケラッカー氏がアポロ靴会社を設立。ドイツ屈指のシューメイカーとして栄える。

1960年代 3代目であるバークハートディンケラッカー氏がハンドメイド部門を残し、機械部門を売却。残したハンドメイド部門を初代の名前にあやかり、ハインリッヒディンケラッカーとしてブランド発足。この際より高品質な物作りを目指し、ハンガリーへと工房を移転する。

2004年 それまで家族経営だったハインリッヒディンケラッカーに、熱心なファンであった3人の靴愛好家、ウェンデリンウィーデキング博士（元ポルシェAGのCEO）、ノルベルトレーマン（元IBMマネージャー）、アントンハンガー（ポルシェAGの元PR責任者）が介入し、会社を引き継いだ。その後もクラフトマンシップにこだわり、自動化、プロセスの最適化、大量生産の導入を避けることを選択した。
2015年 ブランドオブザセンチュリーを受賞
2016年 Shoepassion GmbHの子会社化。
2020年 工房をスペインのアルマンサに移転。

モデル名

ブダ
45年以上に渡ってその存在を示し続けてきたリオと並ぶアイコンモデル。
基本的にはダブルソールで、ノルウィージャン製法で作られる。
名前の由来はハンガリーの首都ブダペスト。

リオ
65年以上続くハインリッヒ・ディンケラッカーのアイコンモデル。
基本的にトリプルソールで、反りの悪さを考慮してトゥスチールが標準搭載されている。全体的にぽってりとしたフォルムで、甲が高い。
名前の由来はブラジルの都市リオデジャネイロ

ルツェルン
他のモデルに比べシャープな印象のモデル。
同ブランドのモデルのなかで世界で最も人気のあるモデルとして知られる。
名前の由来はスイスの都市ルツェルン

ウィーン
ローファー専用のモデル。
名前の由来はオーストリアの都市ウィーン

ロンドン
足の大きいアングロサクソン向けに開発されたゆとりのあるモデル。
名前の由来はイギリスの首都ロンドン
剣持 秀紀（けんもち ひでき、1967年 -）は、日本のエンジニア。VOCALOIDの開発者の1人として知られる。

来歴
1967年、静岡県清水市（現・静岡市清水区）生まれ。1985年、静岡県立清水東高等学校卒業。1991年、京都大学工学部電子工学科卒業。大学在学中は京都大学交響楽団に所属し、ヴァイオリン奏者として演奏会に出演。1993年、京都大学大学院工学研究科電気工学第二専攻修士課程を修了し、ヤマハに入社。音響関係の研究開発に従事した後、1996年、L&Hジャパン（ベルギーのL&H社とヤマハの合弁会社）に出向。テキスト音声合成技術の開発に従事する。1999年に復職。以降VOCALOIDを含む音楽・音声信号処理技術の開発に携わる。

2014年時点では、ヤマハ事業開発部yamaha＋推進室VOCALOIDプロジェクトリーダーを務めていた。
シュコダ27Tr（Škoda 27Tr）は、チェコのが展開するトロリーバス車両。車体の製造はポーランドのソラリスが手掛けており、シュコダ27Tr ソラリス（Škoda 27Tr Solaris）と呼ばれる事もある。

概要 
シュコダグループの企業であるは2000年代以降、バスやトロリーバスの製造を手掛ける国内外の企業と契約をび、それらの企業が手掛ける車体を用いた新型トロリーバス車両の生産を実施している。2009年に試作車が公開されたシュコダ27Trもその1つで、ポーランドの車両メーカーであるソラリスが展開する（Trollino 18）と同型の車体を有している。

全長18 m級の大型連節バスで、前後車体に2箇所づつ乗降扉が存在する。そのうち前方車体の連節面付近の乗降扉下部には収納式のスロープが搭載され、車椅子での乗降の容易さが図られている。また、車内は全体が低床構造となっており、前方車体には車椅子やベビーカー用のフリースペースが備わっている。

主電動機はシュコダ・エレクトリックが製造した誘導電動機を搭載しており、VVVFインバータ制御装置（IGBT素子）と合わせてメンテナンスの簡素化や電力消費量の削減が図られている。また、顧客の要望に応じて非電化区間でも走行が出来るようディーゼル発電機や充電池の搭載も可能である。

導入都市

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チェコ

その他
エドワードメイヤー (エドワードマイヤー、Ed Meier）とは1596年に当時の神聖ローマ帝国 (現在のドイツ・ミュンヘン)で設立された高級老舗革靴メーカーである。

現存する革靴メーカーとしては最古であり、ペドフォームラストと呼ばれる人体力学に基づいた左右非対称のラストを独自に開発した。

古くはビスポークシューズのみを取り扱っていたが、近年になって既製靴も手掛けるようになった。

現在はタン裏の色でランク分けされている。
なおビスポークは2004年以降受け付けていない。

沿革

ランク
 レッドタン
最高級ラインでありハンドソーンウェルト製法によって作られる。
グリーンタン
レッドタンに次ぐラインで、グッドイヤーウェルト製法によって作られる。
パープルタン
グリーンタンの廉価版でグッドイヤーウェルト製法によって作られる。
ブルータン
パープルタンと並ぶグッドイヤーウェルト製法によって作られる履き心地を追求したモデル。
株式会社ダイナゴンは、愛知県名古屋市守山区に本社を置く製菓企業。小豆入りカステラ「ダイナゴン」を主力商品とする。1966年（昭和41年）、愛知県名古屋市北区にて株式会社ダイナクルーとして設立。商品名に合わせ、1991年（平成3年）に株式会社ダイナゴンへ社名変更した。

本項では、同社の主要製品である「ダイナゴン」についても記述する。社名および商品名は、小豆の品種「大納言」に由来する。

概要 
1965年（昭和40年）、小豆入りカステラ「ダイナゴン」の製造に成功し試験販売を開始する。翌1966年（昭和41年）、株式会社ダイナクルーを設立して菓子製造販売事業を本格的に開始する。1967年（昭和42年）には地元の名鉄百貨店へ出店し、続けて東京都内や大阪府内の百貨店にも出店し、県外への知名度を高めた。

1968年（昭和43年）、名古屋市守山区八反に新工場を建設して移転する。1969年（昭和44年）には鉄道弘済会（現：キヨスク）に出店。1964年（昭和39年）に東海道新幹線（東京 - 新大阪間）が開業していたことから、名古屋駅の土産菓子として親しまれ、全国的な知名度を得る。1972年（昭和47年）には資本金を3,200万円へ増資。1976年には本社および新工場が完成した。

1990年代以降は新たな販路も開拓し、1997年（平成9年）にはイオンリテールのショッピングモールへ出店を開始、愛知県内のイオンモール内のイオンの銘店として出店。その他、県内のスーパーマーケットにも出店している。2004年（平成16年）に中島健一朗（現社長）が代表取締役社長に就任。2015年（平成27年）にはユニー株式会社の店舗にも出店を開始した。

「ダイナゴン」は、名古屋市のふるさと納税返礼品にも選定されている。

加盟団体 
2022年現在、以下の団体に加盟している。
 名古屋生菓子組合
 名古屋観光ブランド協会
 愛知県観光土産品協会
 名古屋商工会議所

主な製品 
製品の詳細については、公式サイト「菓子のご紹介」を参照。

ダイナゴン 
 ダイナゴン
 創業以来50年以上製造・販売が続けられている看板商品。生地に小豆を練り込んで焼き上げたカステラである。棒状ではなく小さく切られ、個包装して箱に詰めて出荷される。消費傾向の変化に対応し、創業以来の商品よりさらに小さい一口サイズの商品も発売されている。小豆の風味を活かすため、原材料に卵の黄身を使用しないことが特徴である。創業時の手作りの味を保つため、生地を混ぜる行程、混ぜた生地を焼き型に移す工程、焼き上がったカステラを切り分ける行程は、現在もすべて手作業で行われている。
 ダイナゴン抹茶
 小豆の代わりにえんどう豆を使用し、生地に抹茶を練り込んだ抹茶味のカステラ。
 ダイナゴンチョコレート
 小豆の代わりにクルミを使用し、生地にバンホーテンのココアパウダーを練り込んだチョコレート味のカステラ。
 栗大納言
 小豆と栗甘露煮を生地に練り込んだダイナゴン。商品名は「大納言」と漢字表記。

その他 
 AN（アンパイ）
 パイ生地で餡を包んだ洋風菓子。小豆餡の「おぐら」と栗餡の「まろん」があり、2種詰め合わせで販売される。
 名古屋キャラメルショコラ
 生地にキャラメルチップを加えて焼き上げた、チョコレート味の焼き菓子。
 城下の華（じょうかのはな）
 商品名の「城下」は名古屋城を意味する。生地を焼かずに蒸してホイップクリームをはさんだ洋風蒸しどら焼き。「宇治金時」「つぶ林檎」「生ショコラ」の3種があり、5個詰め合わせで販売される。
 シャチナゴン
 サービスエリアなどの土産物売場向けのマドレーヌ。名古屋城の金鯱が外箱の包装紙と個包装に描かれているが、商品は円形で金鯱の焼印などはない。キャッチフレーズは「暴れん坊の美味しいやつ」。日持ちがするよう脱酸素剤が封入され消費期限が長くなっている。

終売商品 
 名古屋ふんわりサブレ
 サービスエリアなどの土産物売場向けの生サブレ。しっとり柔らかい食感が特徴。いちご味、チョコ味、抹茶味の15個入り詰め合わせで販売される。愛知県産いちごピューレと西尾市産の抹茶を使用する。

季節限定商品 
 パイナップルのカステラ
 夏季限定商品。生地にパイナップルソースを練り込んで焼き上げたカステラ。商品名が「パイナップルのカステラ」である。「ダイナゴン」シリーズとは異なり個包装ではなく1本の形で販売される。
 氷舞
 夏季限定商品。水ようかんとフルーツゼリーの詰め合わせ。ぶどうゼリー、マンゴーゼリー、りんごゼリー、水ようかん「こしあん」「抹茶」が各1個ずつ、5個セットで化粧箱に詰めて販売される。

店舗 
店舗の詳細については、公式サイト「店舗のご案内」を参照。

百貨店 
 名鉄百貨店 本店「諸国銘菓」
 ジェイアール名古屋タカシマヤ「銘菓百選」
 三越「菓遊庵」
 日本橋店、銀座店、高松店、広島店、札幌店
 伊勢丹 新宿本店

交通機関 
 駅ナカ
 キヨスク 名古屋駅構内
 名鉄産業 金山駅構内「サンコス銘店」
 高速道路
 名鉄レストラン
 養老サービスエリア（下り線）
 刈谷パーキングエリア（刈谷ハイウェイオアシス）
 岡崎サービスエリア（NEOPASA岡崎「お土産処 三州岡崎宿」）
 空港
 中部国際空港
 第1ターミナル・第2ターミナル内売店
 名古屋空港「スカイショップ翼」

SC・スーパーマーケット 
 イオンリテール
 名古屋市：小牧店、守山店、ワンダーシティ店、熱田店、扶桑店、南陽店、ナゴヤドーム前店、大高店、名古屋茶屋店、御園小町店、名古屋則武店
 愛知県内：瀬戸みずの店、木曽川店、東浦店、高橋店、常滑店、長久手店

 その他
 マックスバリュ
 千種若宮店、徳川明倫店
 西友
 松河戸店、豊山店、熱田三番町店、ピアタウン店、高針店、味岡店
 ヨシヅヤ
 津島本店、太平通店、師勝店
 ユニー
 アピタ瀬戸店
 清水屋
 藤ヶ丘店、春日井店
 名古屋銘菓 菓匠瓢箪 近田屋（SC内店舗）
 ピアゴ豊明店、イオン春日井店、アズパーク店、ASTY犬山店、イオン八事店、MEGAドン・キホーテUNY桃花台店
Apple M1 Ultraは、AppleがMac向けにARMアーキテクチャのライセンスを受けて設計したシステムオンチップ（SoC）である。TSMCの5nmプロセスで製造されている。

2022年3月8日にオンラインで行われたApple Eventで発表された。

本SoCは、Apple M1 Max 2つのダイを、2.5TB/sにもおよぶ広帯域のTSVシリコンインターポーザでつないだ、UltraFusionパッケージングアーキテクチャである。GPUのコア数で2構成がある。

仕様

CPU 
高性能16コア＋ 高効率4コア合計20コアの構成である。

その他 
48コア / 64コア(8192実行ユニット、20.8Tflps)のGPU、32コアNeural Engine、Secure Enclave、4つのメディアエンジンを搭載しており、Thunderbolt 4コントローラなども内包している。

M1 Ultraチップはユニファイドメモリ構造であり、CPUやGPUといったチップ内すべてのコンポーネントがメモリアドレスを共有している。メモリには16チャンネルで合計800GB/sの帯域を実現する、LPDDR5-6400 SDRAMで、64GBと128GBの2構成となっている。

搭載モデル 
Apple M1 Ultraチップは、2022年3月に発表されたMac Studio上位モデルに搭載されている。

 Mac Studio

変種
国鉄ミ10形貨車（こくてつミ10がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した水運車（水槽車）である。

概要 
1920年（大正9年）から1927年（昭和2年）10月にかけてテセ50形を種車として13 t 積み水運車が製作された。形式名はミ110形と定められたが、1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりミ10形（ミ110 - ミ139、ミ800 - 839→ミ10 - ミ27、ミ29 - ミ75）に変更された。ミ110形は70両であったのにミ10形が65両である、またミ28は空番であるがこれらは関東大震災の影響と思われる。

形式名変更後も増備は続き1928年（昭和3年）から1941年（昭和16年）にかけてテセ50形、セムフ1形、セム1形、セム3140形を種車として44両（ミ76 - ミ119）が鷹取工場、若松工場にて製作された。合計119両が製作されたが旧形式に似た車番の車両が発生し紛らわしい結果となった。

塗色は、黒であり、寸法関係は種車により違いがあるが一例として全長は6,661 mm、全幅は2,448 mm、全高は3,086 mm、軸距は3,000 mm、自重は7.1 t - 7.2 t、換算両数は積車2.0、空車0.8、最高運転速度は65 km/hであった。

1963年（昭和38年）に最後まで在籍した車両が廃車となり同時に形式消滅となった。

車番履歴
シュコダ28Tr（Škoda 28Tr）は、チェコのが展開していたトロリーバス車両。車体の製造はポーランドのソラリスが手掛けており、シュコダ28Tr ソラリス（Škoda 28Tr Solaris）と呼ばれる事もある。

概要 
シュコダグループの企業であるは2000年代以降、バスやトロリーバスの製造を手掛ける他企業と契約を結んだ上で、それらの企業が手掛ける車体を用いた新型トロリーバス車両の生産を実施している。当初はイリスバスとの間の独占契約であったが2008年以降はポーランドの車両メーカーであるソラリスが製造する車体を用いた車両も展開するようになった。その1つがシュコダ28Trで、ソラリスの（Trollino 15）の同型車両である。

全長15 m、後方に2つの車軸を有する3軸バスで、2軸バスと比べ高い収容力を有するのが特徴である。車内は全て低床構造で、右側に3箇所設置されている乗降扉のうち中央部の扉の下には収納式スロープが設置され、車椅子での乗降の容易さが図られている。また、ニーリング機構を用いることで停車時に扉側の高さを下げる事も可能である。電気機器はシュコダ・エレクトリック製のものを使用しており、顧客の需要に応じて非電化区間でも走行可能なようディーゼル発電機を搭載する事も可能である。

以下の3都市に導入されたが、車体の生産元であったソラリスがトロリーノ15の生産を2018年に終了したため、それ以上の生産は実施されていない。
フェリシティ・エースは、日本の商船三井が運航していた、パナマ船籍（便宜置籍）の自動車運搬船である。

船舶概要 
2005年に新来島どっくにより建造された、全長約200m、総トン数60,188トン、載貨重量17,738トンの大型自動車運搬船であった。

火災・沈没事故 
2022年2月10日、フォルクスワーゲン・グループの自動車3,965台を積載してドイツのエムデンからアメリカ合衆国東海岸のロードアイランド州に向けて出港した。2月16日、北大西洋のアゾレス諸島南西沖の北緯37度29.9分 西経30度14.0分付近を航行中に貨物室より出火。乗員22人はポルトガル海軍・空軍と付近を航行する民間船により全員救助され、ポルトガルのアゾレス諸島に避難した。乗員の退避後に船は火災を続けながら漂流し、2月22日には運航会社が手配したタグボートがジブラルタルから到着して放水を開始した。2月25日には救助船により曳航が開始されたが、悪天候のため右舷に傾き、現地時間3月1日午前9時頃に沈没した。

積荷はVWのほか、同社の系列のアウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニなどの高級車が含まれていた。自動車の被害総額は3億3500万ドルに上るが、保険が適用されるとVW社では説明している。火災の原因は特定されていないが、積荷の中にはリチウムイオン電池を使用した電気自動車（EV）も含まれており、EVの火災は消火が困難である。同船には重油1000トン、軽油400トンの燃料油が詰まれていたが、漏出は確認されていない。
シュコダ30Tr（Škoda 30Tr）は、チェコのが展開するトロリーバス車両。車体の製造は同じくチェコのSORリブハヴィが手掛けており、シュコダ30Tr SOR（Škoda 30Tr SOR）と呼ばれる事もある。

概要 
2000年代以降、シュコダ・トランスポーテーションの子会社であるは、国内外のバスメーカーと契約を結び、各社が製造した車体とシュコダ・エレクトリック製の電気機器を組み合わせたトロリーバスの展開を行っている。その中でも2010年に発表されたシュコダ30Trは、チェコのバスメーカーであるSORリブハヴィが手掛けると同型の車体を有する形式である。

車体の右側側面に3 - 4箇所の乗降扉を有するノンステップバスで、中央部の乗降扉のうち1箇所には車椅子用の収納式スロープが設置されている。また、ニーリング機構を用いることで停車時に乗降扉側の床面高さを下げる事も可能である。

電気機器はTNB 12と異なりシュコダ・エレクトリック製のものが用いられており、主電動機として出力160 kwの誘導電動機が搭載されている他、VVVFインバータ制御に対応したIGBT素子の制御装置によりメンテナンスの簡素化が図られる。これらの主要な電気機器は屋根上のボックス内に配置されている。また、顧客の要望に応じて非電化区間でも走行可能なディーゼル発電機や充電池の設置も可能である。

導入都市 
2021年の時点でシュコダ30Trは以下の都市に導入されている。

ギャラリー
株式会社サンライズ西条加工センター（サンライズさいじょうかこうセンター）は、愛媛県西条市ひうちに本社を置く企業。日本経済団体連合会が提唱する「未来都市モデルプロジェクト」の1つである「西条農業革新都市」における取組主体の1つとして、パッケージ・カット野菜を製造・販売を行っている。

概要
2014年2月に住友化学の他、地元の農業協同組合・企業・銀行などの出資で設立。10月にはカット野菜工場が竣工した。HACCP対応工場としては四国最大級を誇る。

サンライズファーム西条で栽培された野菜や全国から仕入れた野菜を加工し、業務用カット野菜として弁当販売業者や冷凍食品製造会社などに販売している。工場を夜間に稼働させ生産力を高める事を想定したが、人手が集まらず、業績が低迷。2022年9月末までに工場の操業を終えて設備継承先を探し2022年度中の会社解散を行う事が発表された。

沿革
2014年
2月 - 住友化学・高瀬運送・西条市農業協同組合・西条産業情報支援センター、伊予銀行、ヤマエ久野の共同出資により「株式会社サンライズ西条加工センター」設立。
10月 - カット野菜工場が竣工。
2015年
2月 - 本社事務所が現在地に移転。
5月 - 全国農業協同組合連合会愛媛県本部、愛媛銀行が新たに出資。
フリードリヒ・クルップ社、フリードリヒ・クルップAG（Friedrich_Krupp AG）は、グスタフ・ハートマンのリーダーシップの下、20世紀初頭にエッセンで設立されたドイツの重工業企業。同社はクルップ家の事業を基盤に設立された。Hoesch AGの支配権を取得した結果、Friedrich Krupp AG Hoesch-Kruppは1992年に、ThyssenKruppAGは1997年に設立された。

歴史 
歴史的に、クルップ家はルール地方の鉱業会社およびヨーロッパ市場の武器メーカーとして知られ、たとえば、第二次世界大戦中、クルップの武器サンプルは両方の敵陣営にあった。ドイツの様々な政権の下で、会社は主に鉄道、船舶および産業機械の開発により、中小企業から国内最大の企業の1つに成長した。クルップは、1860年から1945年の間にドイツ帝国やナチス・ドイツでほとんどの武器を生産した。

会社の起源 
フリードリヒ・クルップは1811年11月20日にフリードリヒ・クルップ社を設立し、イギリスの技術に倣って鋳鋼の製造を開始した。生産の技術設備が脆弱だったため、鋼は非常に質が悪かった。フリードリヒ・クルップには壮大な計画があったが、彼の投資方針は多額の買掛金を計上し、1826年に彼が亡くなったとき、会社の将来は不安定であった。

未亡人テレサ（1790 - 1850）と息子のアルフレッド・クルップ（1812-1887）が会社の経営を引き継ぎ、14歳でアルフレッドは業績を復活させることができた。 1847年、アルフレッドは、鉄道用の車輪の製造を開始し、鉄道技術の開発に多額の投資が行われた。 1875年、アルフレッドは会社のロゴをデザインした。3つの鉄道の車輪である。鉄道業界での躍進は会社に大きな利益をもたらし、軍需産業に進出、1859年以来、プロイセンや統一ドイツの国策の武器や軍装備品の生産需要に応え、会社の業績の大部分を占めるようになった。同社はベッセマー法（1862年に導入）などの新技術を導入し、会社の急速な発展に貢献した。 

1864年、アルフレッドは自らの資産を生かして、ルール地方の鉄鉱石と炭鉱を集中的に購入し始めた。
EdrawMind (エドラマインド) はWondershare社が開発・販売しているマインドマップツール。

インストール型のソフトウェア形式と、SaaS型のクラウド環境下で利用できるオンライン版2タイプを有する。

Windows・MacOS・Linux、iOS、Android、オンライン版を展開。

概要 

Microsoft社のオフィス製品同様Fluent UI Designを採用しており、Microsoft Wordなどのオフィス製品の利用経験があるユーザーであれば初回起動時であっても理解しやすいUIを搭載している。

 マインドマップ作成機能
 インポート機能(MindManager、XMind、EdrawMax、FreeMind、Markdown、HTML、Microsoft Word)
 エクスポート機能(BMP、JPEG、PNG、TIFF、PDF、Word、PowerPoint、Excel、HTML、SVG、MindManager)
 独自クラウド機能(クラウド容量が購入時に自動付与される。プラン・ライセンス別に付与容量が異なる。)
 ギャラリー機能(投稿型コミュニティ機能。他ユーザーが作成したマインドマップを閲覧・ダウンロード可能。自身での投稿も可能。)
 印刷機能
 オプション機能

基本概要は上記構成となっている。

機能 

マインドマップ描画を主力としているが、作成できるモードは大きく分類すると下記5つのモードを搭載。

 マインドマップモード
 ブレインストーミングモード
 アウトライナーモード
 プレゼンテーションモード
 ガントチャートモード

バージョン 

バージョン更新履歴 参照
牛乳箱（ぎゅうにゅうばこ）または牛乳受け箱（ぎゅうにゅううけばこ）は、配達された牛乳を受け取るための箱である。玄関先に置かれたり、戸口に釘で打ち付けられて設置される。

輸送手段や冷蔵設備が整っていない時代、日持ちせず腐りやすい牛乳は、地元地域の酪農家から販売店を通じて新鮮なうちに家庭に配達されるのが一般的であった。主に早朝に配達されるため、家人を起こさずにすむよう玄関先に設置されたのが牛乳箱である。配達された牛乳は玄関先の牛乳箱に入れられ、飲み終わった空き瓶を入れておくと、翌日、空き瓶が回収されて新しい牛乳と入れ替えられるシステムであった。

歴史

背景 
日本で牛乳が一般的に飲用されるようになったのは明治以降であり、特に1871年（明治4年）11月から明治天皇が毎日2度牛乳を飲用するようになると、国民の間での肉や乳への拒絶反応は急速に解消されていった。ただ、当時牛乳は高価であり、主に病中病後の滋養として飲用されていた。

この頃の牛乳の販売方法は主として店頭での量り売りであったが、1872年（明治5年）に京都で牛乳の宅配が始まり、1874年（明治7年）には東京にも広がった。これは、輸送用の大きなブリキ缶に牛乳を入れて客先をまわり、客の出す容器に漏斗と長柄の柄杓で注ぐという形であった。1877年（明治10年）頃からは、180ml入りのブリキ缶が牛乳の配達に使われるようになった。牛乳の容器として日本で初めてガラス瓶を使用したのは1889年（明治22年）の東京・牛込の「津田牛乳店」と言われていたが、「津田栄」が1886年（明治19年）、「香乳舎」が1887年（明治20年）に使用していたことが確認されている。いずれにせよ、1905年（明治38年）頃までにはガラス瓶での牛乳の配達が一般的になった。配達が始まった初期には、牛乳を購入すると家に病人がいるという噂が立ちかねないことから、隣人に気づかれないように裏口からこっそりと届けていたと言われている。

牛乳箱の誕生と現状 
初めて牛乳箱を使用したのは、1897年（明治30年）頃の東京・豊島区の「強国舎」とも、1916年（大正5年）から1917年（大正6年）頃の東京・小石川区の「興真舎」とも言われている。当時はまだまだ牛乳が高価だった時代であり、牛乳箱がある家庭は誇らしいものであっただろうとも推察されている。

戦後、牛乳の宅配は牛乳の主要な流通ルートと位置付けられて拡大し、全国の牛乳販売店は1976年（昭和51年）に最多の21,008店となった。大手乳業メーカーや各地の販売店の名称や宣伝文句などが入った牛乳箱は、郵便受けや新聞受けとともに、それぞれの家の玄関先に設置されるのが普通の光景となった。朝、牛乳箱に届けられた牛乳を取りに行くのは子どもの仕事とされることもあった。

しかし、1970年代後半になって、大手乳業メーカーが紙容器を採用してスーパーマーケットなどの量販店が牛乳流通の中心になると、牛乳の宅配は激減した。1970年（昭和45年）頃に牛乳の流通量の約60%を占めた宅配は、1999年（平成11年）には5%程度となっている。牛乳箱を見かけることは少なくなり、街角に残る特に木製の牛乳箱の中には、その役目を終えたまま放置されているものも多い。

素材と寸法 

もともとは木製であったが、後に衛生面からプラスチック製のものが用いられるようになった。かつて木製の牛乳箱を全国から受注していた「中島木箱工場」（現・「株式会社キバコヤ」）によると、受注のピークは1990年（平成2年）から1991年（平成3年）だったとのことである。ただし、夏の保冷性という点では木製のものが優ったため、当時はプラスチック製へ変更することに抵抗がある販売会社もあったと言われている。現在では、置き型の保冷箱が使用されるようになっている。

牛乳箱のサイズは様々なものがあるが、日本建築学会の『建築設計資料集成』では、幅180×奥行155×高さ235（上蓋を開けた状態で325）mmとされている。また、建築資料研究社の『絵で見る建設図解事典』では、ステンレス製で壁埋込式上開きの牛乳箱の例として、幅235×奥行78×高さ190mmのものが紹介されている。木製の牛乳箱の場合、特別な技術を求められないただの釘打ちの木箱であり、製造者にとっては単価勝負となる。

取り上げた作品 
かつて日本全国に存在した大手メーカーや各地の販売店の名が印刷された木製の牛乳箱は、現在では昭和のノスタルジアを喚起するものとして収集や撮影の対象ともなっており、牛乳箱を主題として取り上げた写真集や雑誌記事も発行されている。

写真集 
 今泉忠淳『写真集 木製牛乳箱の詩』
 横溝健志『思い出 牛乳箱』

雑誌記事 
 泉麻人著「泉麻人の『たのしい広告採集』09 旅先の牛乳箱」（『宣伝会議』854号）
 町田忍著「町田忍の珍景コレクション 街かど森羅万象 第三回 木製牛乳箱」（『散歩の達人』160号）
久津輪 敏郎（くつわ としろう、1941年 -）は、日本の電子工学者。大阪工業大学名誉教授、電子クラブ第4代会長。工学博士（大阪府立大学）。電子情報通信学会関西支部元評議員。元高度情報化技術研究会会長。元 CAD・CG研究会副会長。元プリント回路学会査読委員。   

専門は、ディジタル回路設計・論理回路、CADシステム、SoC・高速演算。

経歴 
1966年大阪工業大学工学部電子工学科卒業。1973年大阪府立大学（現在の大阪公立大学）大学院工学研究科電子工学専攻博士課程修了、工学博士（大阪府立大学）。大阪工業大学工学部電子工学科助手、助教授を経て、1984年同学科教授。2002年同学部電子情報通信工学科教授、図書館長。大阪工業大学工学部（電子工学科・電子情報通信工学科）にて30年以上の長きに渡り教鞭を執った。大阪工業大学電子クラブ第4代会長も務め、2007年同大学名誉教授。2020年瑞宝小綬章を受章。

主な所属学会は、 電子情報通信学会、IEEE、高度情報化技術研究会、 CAD・CG研究会、 プリント回路学会など。主な受賞は、日本設計工学会論文賞（1998）、ソフトウェアコンファレンス優秀賞（1992）など。 

主な著書は、「基礎教育・コンピュータ設計・製図, 第2巻-CADの実際」（共著、共立出版1987、学術書）、「論理回路工学」（共著、共立出版1994、学術書）、「ディジタル回路設計」（共著、共立出版1997、学術書）など。

主な研究 
ニューロンMOSFETによる電子回路設計
電子デバイス・電子機器の設計支援システムの研究
ハードウェア記述言語によるLSIの設計と試作
システムレベル設計手法、ハードウェア・ソフトウェア協調設計およびFPGAへの実装と評価
音声認識技術を用いたLSI設計環境の構築
株式会社ダイモン(Dymon)は月面探査車「YAOKI」をはじめとするロボットを開発している日本の航空宇宙企業。

概要 
2012年に自動車エンジニアの中島紳一郎によって設立された。当初は小型風力発電の開発を行い、のちに車輪型ロボットの開発を本格化した。2019年4月に重さ500g以下の月面ローバーYAOKIの開発を完了し、伊豆大島で火山周辺の砂地を月面に見立てローバーの走行を実施した。同年9月、月面着陸機を開発している米国の民間企業とYAOKIの月面への輸送の契約を締結した。

2022年9月には月面ローバーの開発で得た知見を、福島県で原子力発電所事故後の廃炉点検作業向けのロボット開発に活用することを発表した。

2023年には米国のインテュイティブ・マシーンズ社ともYAOKIを月面へ輸送する契約を締結した。