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株式会社パラダイスプランは、沖縄県宮古島市に本社を置き、雪塩等の製造・販売等を行う企業である。

概要 
宮古島の地下海水から製造したパウダー状の塩「雪塩」や、「雪塩」を使用した菓子、美容用品の製造・販売を行っており、また、日本初の塩専門店「塩屋」（まーすやー）、雪塩を使用した商品のアンテナショップ「雪塩ブランドショップ」、宮古島の特産品を販売する「島の駅みやこ」等を運営している。

沿革 

創業者で宮古島出身の西里長治は、沖縄本島の沖縄県経済農業協同組合連合会（JA沖縄経済連）で働いていたが、26歳の時に宮古島に戻りみやこパラダイスを開園。しかし、集客は不調で2年で3,000万円以上の借金が残った。また、西里の父はサトウキビを使った新商品の会社を立ち上げたが、この事業もうまくいかなかった。

そんな時、西里は、塩の製造・販売の規制緩和に伴い自然塩ブームが起きていることに目を付けた。そして、井戸を掘って宮古島特有の岩盤に溜まった塩水混じりの地下水を汲み上げ、サトウキビ製品の加工のために導入した機械を使って製塩すると、パウダー状の塩ができ上がった。「雪塩」と名付けたこの塩の販売は成功し、以後、塩専門店の出店等も行っている

年表 
 1994年（平成6年）7月18日 - 有限会社パラダイスプランを造園管理会社として設立（資本金300万円）。
 1995年（平成7年）7月 - みやこパラダイス開園。資本金を1,500万円に増資。
 1997年（平成9年） - 関連会社として農業生産法人有限会社野原農園を設立。
 2000年（平成12年）
 8月 - 株式会社ダイチの会社清算に伴い、製塩事業を移管。
 8月 - 「雪塩」がミネラル検出数世界一でギネス世界記録の認定を受ける。
 9月 - 塩事業・観光事業・環境事業の3事業部門体制へ移行。資本金を2,300万円に増資。
 2001年（平成13年）
 8月 - 有限会社パラダイスプランを株式会社に改組。
 11月 - 製塩所を平良市狩俣に移転。
 2003年（平成15年）12月 - 資本金を6,800万円に増資。
 2004年（平成16年）7月 - 「塩屋」石垣店開店。
 2006年（平成18年）2月 - 環境事業部を分離し、有限会社パラダイスアメニティを設立。
 2009年（平成21年）
 3月 - 菓子ブランド「雪塩菓房」立ち上げ。
 10月 - 「雪塩菓房」宮古空港店開店。
 2011年（平成23年）
 3月 - 関連会社を再編し、株式会社パラダイスプランに統合。
 7月 - 菓子製造工場宮古島ファクトリー稼働。後に目的外使用
 11月30日 - みやこパラダイス閉園。
 2012年（平成23年）
 3月 - 旧みやこパラダイスのレストランを転用した菓子工場に目的外使用の可能性があることが発覚。
 5月 - 東京スカイツリータウン内に「塩屋」東京ソラマチ店開店（東京初出店）。
 2013年（平成25年）
 3月2日 - 新光三越台北南西店に「塩屋」台北三越店開店（海外初出店）。
 6月 - 「島の駅みやこ」開店。
 2014年（平成26年）6月 - 「雪塩菓房」が「雪塩ブランドショップ」にリニューアル。
 2015年（平成27年）8月 - 雪塩ミュージアムリニューアルオープン。
鈎（こう、ゴウ）は中国の伝統的な武器である。先の曲がった金属製の道具（一般的な鉤）の握り手部分に月牙と呼ばれる三日月状の刃を付けているのが特徴で、日本では護手鈎（ごしゅこう）と呼ぶこともある。この武器は、少林拳、蟷螂拳、鷹爪翻子拳などでは現在も虎頭双鈎（ことうそうとう、フー・トウ・シャン・ゴウ）という2本の鈎を持つスタイルで愛用されている。武術演武でも同様に両手に2本の鈎を持つスタイルが好まれており、その場合は双鈎もしくは護手双鈎と称される。

形状 
一般的な鈎は約90センチメートルから1メートルほどの鉄棒で、先端には内側に湾曲した刃が備わっている。棒の下部、布などが巻きつけられた握り手の部分には約20センチメートルほどの月牙があり、2本の横柱によって、握れば月牙が鉄甲のように拳の外側を向くよう作られている。また、石突にあたる部位にも槍状の突起がある。様々な流派で用いられているだけに、大きさや形状にはバリエーションがある。

鈎は先端の刃で棒状の武器などを制する、馬の手綱を引っ掛けて切る、相手の衣服や鎧に引っ掛けて引きずり倒すなど使い方は多岐にわたる。拳の月牙、槍状の石突も攻撃に用いる。

歴史 

鈎がいつの時代に登場したのか、はっきりとした資料はないが、戦闘に鈎状の道具を用いるという発想は戦国時代からあり、『墨子』第15巻では長さ4尺（約90センチメートル）ほどの「鉄鈎鉅」が攻城側あるいは守備側の道具として色々な場面に登場している。例えば備穴編では、坑道を掘って侵入してきた敵を引きずり倒す防衛の道具として紹介されている。

また、前漢時代には、鈎の源流となる鉤鑲（こうじょう）という兵器が登場している。これは直径約30センチメートルほどの小型の盾の上下に弓なり状のフックが取り付けられた兵器で、片手に持った鉤鑲のフックで相手の矛を絡め取り、もう片方の剣で倒すという防御用の補助的な武器である。後漢時代に劉熙が著した辞典、『釈名』釈兵編の中にも鉤鑲、あるいは椎鑲（すいじょう）、鉤引（こういん）の名で紹介されている。

この鉤鑲は東晋時代までは使われていたが、やがて五胡十六国時代になって各国の国力が疲弊し、金属製の鉤鑲を配備する余裕がなかったことに加え、弓や騎馬兵の発展により防具として役に立たなくなったことから廃れていった。

前漢時代の歴史書、『漢書』第76巻・韓延寿伝には、「延壽又取官銅物，候月蝕鑄作刀劍鉤鐔，放效尚方事」とあり、韓延寿が官制の銅を横領して剣や鈎、鍔を作ってほうぼうに配っていたという故事が記されている。唐時代の学者・顔師古は漢書の注釈を作成した際、この項目にも、「鉤亦兵器也，似劍而曲，所以鉤殺人也（鈎は兵器である。剣に似ているので、鈎も人を殺すものである）」と注釈している。唐の時代に鈎が現役の武器だったかは定かではないが、注釈が必要な武器であったことは確かである。

宋の時代には、戟から発展した鉤鎌槍が盛んに用いられるようになり、『武経総要』で紹介された9種の槍のうち、双鉤槍、単鉤槍、環子槍の3種の槍が鉤付きの槍です。小説『水滸伝』では禁軍の金槍（金メッキを施した槍）師範にて鉤鎌槍の達人、「金鎗手」徐寧が登場する。だが、武経総要や水滸伝にここで紹介する鈎は登場しておらず、十八般兵器で挙げられている「鈎」も鉤鎌槍なのか鈎なのか定かではない。

現在の武術で用いる鈎の起源は少林拳に遡るとされ、現在でも少林拳では虎頭双鈎の名で組み込まれている。少林拳の流れをくんだ清代の拳法家には、八卦掌の董海川、蟷螂拳のなどが名人として挙げられる。特に董海川は「子午鶏爪陰陽鋭（しごけいよういんようえい）」という独自の鈎を考案するなど、鈎の達人であった。

フィクションでの鈎

映画 
 『グリーン・ディスティニー』
兪秀蓮（ミシェル・ヨー）と玉嬌龍（章子怡）との戦いの中で、名剣・碧名剣を操る玉嬌龍と対峙する兪秀蓮が取り出した武器の1つに双鈎がある。

漫画

『鉄拳チンミ』
護手双鉤の名前で登場。

TV人形劇 
 『Thunderbolt Fantasy 東離劍遊紀』
TVシリーズ第１期の敵、玄鬼宗の幹部の一人である凋命の武器として登場。

ゲーム 
 『真・三國無双7』
楽進の武器として登場。
 『モータルコンバット』
『モータルコンバット3』のカバルと、『モータルコンバット デッドリーアライアンス』のマバドの武器として登場。
 『マギアレコード 魔法少女まどか☆マギカ外伝』
遊佐葉月が使う武器として登場。
『フォーオナー』
勢力「武林」の女侠が使う武器として登場。
石山 喬（いしやま たかし、1944年3月9日 -）は、日本の技術者、実業家。日本軽金属ホールディングス代表取締役社長や、同社代表取締役会長、日本アルミニウム協会会長、国立大学法人北海道大学総長選考会議議長などを務めた。

人物・経歴 
静岡県静岡市駿河区出身。静岡県立静岡高等学校を経て、1967年北海道大学工学部卒業、日本軽金属入社。1997年取締役に昇格。2001年取締役兼常務執行役員。2003年取締役兼専務執行役員。2006年取締役兼副社長執行役員。

2007年から日本軽金属代表取締役社長を務め、日本軽金属ホールディングス設立にあたり、2012年日本軽金属ホールディングス代表取締役社長に就任。2014年日本アルミニウム協会会長。2015年日本軽金属ホールディングス代表取締役会長。2017年日本軽金属ホールディングス相談役。国立大学北海道大学総長選考会議議長も務め、2019年には名和豊春総長のパワーハラスメント疑惑に関する調査にあたった。2020年、旭日中綬章受章。
小野 武彦（おの たけひこ、1944年4月29日 -）は、日本の土木技術者、実業家、工学博士。清水建設代表取締役副社長や、土木学会会長を務めた。

人物・経歴 
北海道伊達市出身。1968年北海道大学工学部土木工学科卒業、清水建設入社。1995年「コンクリート工事における型枠工法の合理化に関する研究」により北海道大学博士（工学）の学位を取得。

2000年清水建設執行役員北海道支店長。2003年常務執行役員北海道支店長。2004年常務執行役員土木事業本部営業本部長。2005年取締役専務執行役員土木事業本部土木営業統括。2006年取締役専務執行役員土木事業本部長。2007年代表取締役専務執行役員土木事業本部長。2008年代表取締役副社長土木事業本部長。2012年特別顧問、土木学会会長。
大田 弘（おおた ひろし、1952年12月30日 -）は、日本の土木技術者、実業家。熊谷組代表取締役社長や、同社代表取締役会長、日本土木工業協会副会長、日本建設機械施工協会副会長などを務めた。

人物・経歴 
富山県下新川郡宇奈月町（現・黒部市）出身。富山県立魚津高等学校を経て、1975年北海道大学工学部土木工学科卒業、熊谷組入社。経営企画部長、土木事業本部副本部長、経営企画本部長等を経て、2002年執行役員。2003年常務取締役。2005年代表取締役社長。2009年日本土木工業協会副会長。2012年日本建設機械施工協会副会長。2013年代表取締役会長。2015年相談役。
南山 英雄（みなみやま ひでお、1940年2月29日 - 2021年12月2日）は、日本の技術者、実業家。北海道電力代表取締役社長、北海道経済連合会会長などを務めた。

人物・経歴 
北海道出身。1963年東京大学工学部電気工学科卒業、北海道電力入社。原子力設計課長、総合研究所長等を経て、1992年取締役企画部長に昇格。取締役旭川支店長等を経て、1995年常務取締役。1997年取締役副社長。1999年取締役社長。2004年取締役会長、北海道経済連合会会長。2007年から高橋はるみ北海道知事資金管理団体萌春会会長を務めたほか、高橋知事に毎年10万円の献金を行うなどした。2008年北海道電力相談役。

2021年12月2日、死去。。
ボルボ・S90（エスきゅうじゅう）は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売するプレミアムセダン。

初代（1997年8月 - 1998年12月）
ボルボ・960を参照。

2代目（2017年2月 -） 

2016年1月、S90はミシガン州デトロイトの北米国際自動車ショーで一般公開された。S80の直接的な後継車種ではないが、新世代プラットフォーム「SPA」を採用したボルボのフラグシップセダンとして登場した。

車名の復活は960ベース以来、18年ぶりとなる。日本においては、2017年2月22日に発表され、スウェーデンで製造されたS90が計500台限定で販売された。現在は中国の大慶工場に全ての生産がシフトしたため、長い間再導入されていなかったが、2021年9月より同工場製の受注生産による販売が再開された。

エクステリアは、新しくなったアイアンマーク、90シリーズ共通のトールハンマー型LEDデイタイム・ランニング・ライトなどボルボのコンセプトデザインになっている。

インテリアには、9インチの縦型タッチスクリーン式センターディスプレイを装備。ナビ、オーディオ、エアコン等の操作は大画面タッチスクリーンで行う。またはSiriを使った音声コントロールも可能である。「インテリセーフ」と呼ばれるボルボの15種類以上の先進安全・運転支援技術も標準装備である。

ボルボ S90/V90/V90 Cross Countryは、2017-2018日本自動車殿堂インポートカーオブザイヤーを受賞している。
札幌市交通局1100形電車（さっぽろしこうつうきょく1100がたでんしゃ）は、札幌市交通局（札幌市電）の路面電車車両である。愛称は「シリウス」。

2018年（平成30年）10月27日より営業運転を開始した。2022年9月に1108、1109が導入され、運用数が9両となった。

導入の背景 
札幌市では、運転開始後50年以上経過し老朽化した路面電車車両を置き換えるため、2024年度まで毎年1、2両ずつ、新型低床車両の導入を計画していた。しかし、2020年（令和2年）に開催される予定であった東京オリンピック・パラリンピックを前に、全国の鉄道会社などから車両メーカーへ注文が殺到した。そのため車両メーカーの生産が追いつかず、計画通りに車両を導入できなくなった。また、3車体連接車であるA1200形は構造の関係上、車両制作に時間がかかるという課題があった。

そのため計画を変更し、2018年（平成30年）からは、構造がシンプルで作りやすい「単車タイプ」の車両とすることとし、新型車両の導入を急ぐこととなり、本形式が制作された。今後、2028年（令和10年）度までに10両が導入される予定となっている。

概要 
本形式はアルナ車両によって製造された札幌市電の新造車である。同局が2013年（平成25年）・2014年（平成26年）に導入したA1200形ポラリスと同じ低床タイプの「リトルダンサー」シリーズで、運転操作は共通、内外の意匠もほぼ共通であるが、A1200形は中間車を台車のないフローティング構造とした3車体2台車形連接車の「タイプUa」で、当形式は単車体ボギー車の「タイプS」という相違がある。この方式は一般的なボギー車同様主電動機が台車に装架されており、また、曲線で台車が首を振るため、台車部分の床はステップ2段分高く、前後出入り台の間だけが低床となっている。

A1200形の車内と比較すると、連接構造で生ずる床の傾斜が無く、通路幅は約1.2 mと同市交通局の車両で最も広い。座席は全てロングシートで統一、A1200形では1箇所であった車椅子スペースを2箇所に増やすなど、細かな改良で様々な乗客に対応している。また、前照灯が4灯に増やされ（通常は内側の2灯のみ点灯）、その間の尾灯（LEDパネル）の幅が狭くなった。寸法は、全長13 m、全幅2.3 m。全高3.8 m、定員は60人（うち座席24人）である。

運転台の主幹制御器及びブレーキ制御器は、冬季の運転操作（ブレーキシューの凍結防止のためブレーキをわずかにかけながら走行する）への対応等のため、既存車両と同様な縦軸ツーハンドル式とし、A1200形で実績のある製品を採用している。

愛称は「シリウス」。2018年（平成30年）9月1日のイベントで、公募により決定された。シリウスはおおいぬ座の星で、太陽を除けば地球から見える最も明るい恒星であり、街中を颯爽と走る姿と、明るい都市＝札幌がイメージされている。ロゴマークはA1200形のものをベースに制作された。

2018年（平成30年）10月27日に1101号の1両が営業運転を開始した。

2019年（平成31年）1102・1103号の2両が営業運転を開始し、同年11月1日からは貸切電車としての運行も始まった。

2020年  (令和2年)   1104・1105号の2両が営業運転を開始した。

2021年  (令和3年)   1106・1107号の2両が営業運転を開始した。

2022年　(令和4年)   1108・1109号の2両が営業運転を開始した。

広告車両 
塗装はA1200形と同様にシンプルモダンの考えのもと、札幌の透明感のある気候風土や空気感を表現するホワイトを基調としている。2021年（令和3年）6月29日より1103号が札幌市中央区と札幌市交通事業振興公社により、新型コロナウイルスに対応する医療従事者への感謝及び感染予防の啓発として、側面を青色にラッピングして運行している。

事故 
2018年（平成30年）11月28日19時45分頃に中央区南21条西16丁目の札幌市交通局電車事業所（車両基地）構内で1101が入庫作業中、進行方向を変える手動分岐器の操作ミスにより、前後の台車が別々の線路に入る事故（泣き別れ）が発生。台車が通常の回転角を超えて床下配管や配線の一部が破損し、休車となった。復旧には3カ月かかる見通しであったが多少延期され、2019年3月4日より営業運転に復帰した。
大内 全（おおうち たもつ、1949年4月12日 -）は、日本の技術者、実業家。北海道電力取締役副社長を経て、北海道電気保安協会理事長や、北海道経済連合会会長を務めた。

人物・経歴 
北海道函館市生まれ。1972年北海道大学工学部卒業、北海道電力入社。取締役原子力部長、常務取締役泊原子力事務所長、常務取締役発電本部長、取締役副社長を経て、2011年北海道電気保安協会理事長。2014年から北海道経済連合会会長を務め、北海道新幹線延伸前倒し問題などにあたった。2015年から体調に問題が生じ2016年に退任した。北海道食産業総合振興機構理事長、北海道科学技術総合振興センター理事長等も歴任した。
アメリカ標準型路面電車（アメリカひょうじゅんがたろめんでんしゃ、USSLRV、US Standard Light Rail Vehicle）は、ボーイング・バートルが製造した路面電車車両（LRV）である。PCCカーの置き換え用としてボストンとサンフランシスコに導入されたが、故障が相次いだ事で2007年までに営業運転から撤退した。

概要 
1960年代、行き過ぎた自動車化の結果、都市部の混雑やバスの定時サービスの低下、環境汚染、交通事故、更に都市中心部の衰退やそれに伴う治安の悪化など様々な弊害が明るみに出始めたアメリカでは、都市部における軌道系公共交通機関の見直しが行われ始めた。その中で、地下路線を有するボストンやサンフランシスコの路面電車では、1930年代～1940年代に製造されたPCCカーの置き換えに伴う新型車両の導入が検討されるようになっていた。

そこで、米国運輸省都市大量輸送局（UMTA）は1971年、新型車両開発へ補助金を支給する代わりに、海外の車両メーカーではなく米国で設計された車両を導入すると言う条件を出した。そして1973年から設計が、1976年からボーイング・バートルによって製造が行われたのが、アメリカ標準型路面電車（USSLRV）と呼ばれる車両である。

編成は2車体連接式となっており、車体や台車は日本の東急車輛製造、電動機はアメリカのギャレット（現：ハネウェル・ターボ・テクノロジーズ）が製造を担当した。サンフランシスコとボストンに導入された車両は扉や内装などに差異が存在する。なお最初に製造された編成については、営業運転開始前の1975年にフィラデルフィアで開催された第1回LRT会議（National Conference on Light Rail）での展示が行われ、後のライトレール（LRT）の発展に貢献した。

だが、部品こそ各国の鉄道車両メーカーのものを採用したものの、製造を担当したボーイング・バートルには鉄道車両を製造した実績が存在せず、加えてアポロ計画縮小によって余剰となった技術者を採用したため整備に高度な技術が必要となり、導入された2都市とも故障が続出する事となった。ボストンでは訴訟まで起こされ、多額の賠償金を支払う結果になった事も影響し、最終的にボーイング・バートルは鉄道車両部門の解散を余儀なくされた。

なお、クリーブランドやフィラデルフィアの路面電車でもUSSLRVの導入が検討されたものの、最終的に却下され、海外メーカーの車両を導入する事となった。

運用

ボストン 
老朽化したPCCカーの置き換えのため、マサチューセッツ湾交通局（MBTA, Massachusetts Bay Transportation Authority）は1973年にUSSLRVを導入する契約をボーイング・バートルと交わし、1975年以降試運転を開始した。そして1976年から営業運転を開始したが、その後扉やバッテリー、空調装置など様々な機器に故障が続出し、1977年10月の段階で営業運転に就いていたのは導入された編成のうち64％に過ぎなかった。

1978年には40編成の納入を拒否するに至り、翌1979年には既に導入した編成のうち35編成をボーイングに返還する事を発表した。そのうち40編成についてはサンフランシスコへ売却したものの一部は拒否され、1983年にMBTAが再度購入する事となった。また同1979年にMBTAは一連の不備に関してボーイングに訴訟を起こし、3,400万ドル分の修理部品および6ヶ月分の保証を獲得した。

1980年代にはMBTA内で独自にUSSLRVの改造工事を行い、稼働率の向上や故障頻度の減少を目指していたものの、最終的にスイスのSIGとの連携により近畿車輌が製造したタイプ7電車やアンサルドブレーダ社製のタイプ8電車によって置き換えられる事となった。2007年3月16日をもって営業運転から引退したが、以降も事業用車両として3編成が残存している。

サンフランシスコ 
1940年代から1950年代にかけて路面電車の段階的な廃止が行われていたサンフランシスコだが、専用軌道や地下区間を有していた5つの系統についてはその後もPCCカーを用いた営業運転が続いた。1973年3月19日にサンフランシスコの併用軌道上での路面電車車両の優先走行権が監督委員会によって認められた事を機に路面電車を見直す動きが起こり始め、ホームの嵩上げなどのバリアフリー対策を施したライトレール「ミュニ・メトロ（Muni Metro）」として生まれ変わる事となった。これに伴い、それまで運行されていたPCCカーに代わって導入されたのがUSSLRVである。なお、前述したとおり導入された編成のうち30編成は、MBTAが納入を拒否したものをサンフランシスコ向けに改造したものである。

1979年4月から営業運転を開始したものの、ボストン同様故障が多発した。故障頻度は年を経るごとに減少していったものの、1998年の段階で混雑時に必要な99編成が確保できず、最大でも72編成しか使用できない事態に陥っていた。そしてこれらの欠陥に加えてイタリアのアンサルドブレーダ社が製造した2車体連接車のLRV2・LRV3への置き換えにより1995年から廃車が始まり、2001年をもって営業運転を終了した。その後は一部編成がアメリカ各地の路面電車博物館に保存されている。

また、営業運転終了後の2002年にはマンチェスターで開催されたコモンウェルスゲームズに合わせてイギリスのマンチェスター・メトロリンクへの譲渡が計画されたものの、左側通行への対応工事などイギリスの規則に合わせた改造が必要となる事などから中止となった。
松﨑 正年（まつざき まさとし、1950年7月21日 -）は、日本の技術者、実業家。コニカミノルタ取締役代表執行役社長、同社取締役会議長、LIXILグループ取締役会議長、ウシオ電機取締役会議長、ビジネス機械・情報システム産業協会会長、日本取締役協会副会長を務めた。

人物・経歴 
東京都出身。1976年東京工業大学大学院総合理工学研究科電子化学専攻修了、小西六写真工業（のちのコニカ、現コニカミノルタ）入社。1998年コニカ情報機器事業本部システム開発統括部第一開発センター長。2003年コニカミノルタビジネステクノロジーズ取締役制御開発本部長。2005年コニカミノルタ執行役、コニカミノルタテクノロジーセンター代表取締役社長。2006年コニカミノルタホールディングス取締役兼常務執行役。

2009年からコニカミノルタホールディングス取締役兼代表執行役社長を務め、最重要課題を「持続的な成長」として二酸化炭素排出量の削減などを進めた。2013年事業子会社7社を吸収合併して事業会社に改組したコニカミノルタ取締役兼代表執行役社長に就任。2014年コニカミノルタ取締役兼取締役会議長、ビジネス機械・情報システム産業協会会長。

2016年いちご取締役、野村総合研究所取締役、日本板硝子取締役、PwCあらた有限責任監査法人公益監督委員会委員。2018年日本取締役協会副会長。2019年LIXILグループ取締役兼取締役会議長兼指名委員会委員、ライオンアドバイザリー・コミッティ委員。2021年SmartHR取締役。2022年コニカミノルタ取締役兼取締役会議長退任、コニカミノルタ特別顧問、コニカミノルタ科学技術振興財団理事長、ウシオ電機取締役。2023年ウシオ電機取締役会議長、ライオン監査役。

著書 
 『わが経営の道標』インフラテック 2010年
 『傍流革命』東洋経済新報社 2015年
岩居 文雄（いわい ふみお、1939年5月29日 -）は、日本の技術者、実業家。コニカミノルタホールディングス取締役代表執行役社長や、同社取締役会議長、東京工芸大学理事長、日本オプトメカトロニクス協会会長などを務めた。

人物・経歴 
東京都出身。1963年学習院大学理学部卒業、小西六写真工業（のちのコニカ、現コニカミノルタ）入社。事務機事業部八王子工場製造部技術グループリーダーを経て、1983年事務機事業部八王子工場製造部長。

1988年コニカカメラ事業部長。1991年情報機器事業本部機器販売事業部長。1992年取締役情報機器事業本部長兼同本部機器販売事業部長。1996年常務取締役情報機器事業本部長兼同本部機器販売事業部長。1999年専務取締役経営戦略室担当。2000年代表取締役専務執行役員コンシューマーイメージングカンパニープレジデント。

2001年から代表取締役社長を務め、ミノルタとの経営統合を行い、2003年持株会社となったコニカミノルタホールディングスの取締役代表執行役社長に就任。2006年コニカミノルタホールディングス取締役取締役会議長。2011年東京工芸大学理事長。日本オプトメカトロニクス協会会長等も歴任した。
栢原 英郎（かやはら ひでお、1940年2月13日 -）は、日本の運輸技官、土木技術者、技術士、工学博士。運輸省港湾局長や、同省技術総括審議官、北海道大学公共政策大学院特任教授、日本港湾協会会長、土木学会会長等を歴任した。土木学会功績賞受賞。

人物・経歴 
東京都生まれ。東京都立小山台高等学校を経て、1964年北海道大学工学部土木工学科卒業、運輸省（現国土交通省）入省。1980年国際臨海開発研究センター主任研究員。1984年国土庁計画・調整局計画官。1987年運輸省港湾局開発課長。1990年運輸省第一港湾建設局長。1994年運輸省港湾局長。1996年運輸省技術総括審議官。

1998年日本港湾協会理事長。2005年北海道大学公共政策大学院特任教授。2006年日本港湾協会会長。2008年土木学会会長。同年「我が国の国土計画における地域開発モデルに関する研究」により北海道大学博士（工学）の学位を取得。2010年土木学会論説委員会委員長。2010年度土木学会功績賞受賞。2014年草苑保育専門学校校長。瑞宝中綬章受章。明治学院理事等も歴任した。

著書 
 『築土経国 : 「土木学」の提言』（編著）山海堂 2001年
 『日本人の国土観 : 地球時代への指針』ウェイツ 2008年
大西 英一（おおにし えいいち、1889年〈明治22年〉12月7日 - 1955年〈昭和30年〉12月16日）は、日本の土木技術者、実業家。工学博士。第4代日本発送電総裁や初代電力中央研究所理事長、第39代土木学会会長を務めた。

人物・経歴 
福井県で鉄道官吏の子として生まれる。愛知県第一中学校（現愛知県立旭丘高等学校）を経て、1912年（明治45年/大正元年）名古屋高等工業学校（現名古屋工業大学）土木科卒業。鉄道院を経て、1914年神通川電力入社。中学・高工の先輩石川栄次郎の誘いを受け矢作水力に移り、1940年（昭和15年）取締役に昇格。

1942年日本発送電入社。1945年日本発送電理事。1947年日本発送電総裁。1948年「「超高圧隧道」と「我が国に於ける湖沼と発電水力」について」で東京大学工学博士。1951年電力技術研究所初代理事長、日本大学教授。1952年発電水力協会会長。1955年藍綬褒章受章。
株式会社お亀堂（おかめどう）は、愛知県豊橋市に本店がある和菓子店。「もっちりあん巻き」で知られる。

沿革 
 1950年 - 豊橋市広小路1丁目に甘味茶屋として創業。
 1961年 - お亀堂有限会社石川商会を設立。
 1998年 - あん巻きの発売を開始。
 2001年 - 「とよはし花だより」が農林水産大臣賞を受賞。
 2008年 - 第25回全国菓子博覧会・兵庫にて金賞を受賞。
 2015年 - あいちのお菓子総選挙にて理事長賞を受賞。
 2017年
 全国菓子大博覧会・三重（お伊勢さん菓子博2017）にて「もっちりあん巻き」が金菓賞を受賞。
 11月 - 同じく豊橋市内に工場を持つ有楽製菓の主力商品ブラックサンダーとコラボしたあん巻きの発売を開始。

商品 
「もっちりあん巻き」は愛知県産のきぬあかりと青森県産のもち姫の2種類をブレンドした小麦粉が使用されたあんまきで、ふんわりもっちもちな食感の皮が特徴。関連商品を含めて、年間180万個が生産される。

2017年には有楽製菓の「ブラックサンダー」とコラボレーションした「ブラックサンダーあん巻き」を発売し、販売開始から1年間で80万個を販売した。2019年7月には豊橋総合動植物公園（のんほいパーク）の博物館だけの専用パッケージ仕様が発売された。2019年には「愛知県ふるさと食品コンテスト最優秀賞」で愛知県1位、「優良ふるさと食品中央コンクール農林水産省食料産業局長賞」で全国1位を受賞し、Yahooショッピングの和菓子部門で第1位になった。

店舗 
2018年9月現在。最新の情報は公式サイトを参照。
 豊橋市
 工場直売店（南小池町）
 藤沢店
 岩田店
 カルミア店
 イオン豊橋南店
 アピタ向山店
 豊川市
 イオン豊川店
 田原市
 田原セントファーレ店

マスコットキャラクター 

お亀堂では「もっちりあん巻き」の販促用マスコットとしてあん巻き太郎（あんまきたろう）がある。

豊橋市内のワンネスデザインによりデザインされ、2015年（平成27年）6月8日から使用されている。独自のテーマソングやダンスも作成されており、三河地方各地のイベントに参加している。

「もっちりあん巻き」や「ブラックサンダーあん巻き」のパッケージにも使用されており、イベントや季節、商品によってあん巻き太郎の絵柄が変わっている。

佐野妙の漫画『だもんで豊橋が好きって言っとるじゃん!』では「ブラックサンダーあん巻き」とともに紹介されており、空木あんぐの4コマ漫画『金曜日はみどり定食大盛りマシマシ!』の第16話では「もっちりあん巻き」とともに紹介されている。
亀井 俊郎（かめい としお、1933年1月6日 - 2004年5月20日）は、日本の技術者、実業家。川崎重工業代表取締役社長、同社代表取締役会長、日本造船工業会会長等を歴任した。

人物・経歴 
茨城県水戸市出身。1955年横浜国立大学工学部卒業。1997年川崎重工業代表取締役社長。1999年から日本造船工業会会長を務め、韓国企業に対する批判などを展開した。2000年川崎重工業代表取締役会長。2004年ミラノ出張中に急性心不全のため死去。享年71。ホテルオークラでお別れの会が開催された。
ベッソン（Besson）は、金管楽器製造業者である。ビュッフェ・クランポンによって所有されている。ビュッフェ・クランポンは2006年にからベッソンを購入した。

ベッソン社は1837年にによって設立された。ベッソンは18歳の時に同時期の全てのモデルを上回る革新的な設計のコルネットを作り出した。ベッソンの製品はすぐにヨーロッパの至るとことで大きな評価を得た。1857年、ベッソンはイングランドへ移り、ロンドンに大きな工場を建設した。彼の楽器はイングランドの市場のシェアを獲得し、アメリカ合衆国を含む多くの国々へ輸出した。

現代のベッソン社はコルネット、テナーホルン、ユーフォニアム、チューバ、フレンチ・ホルン、を生産している。その歴史において、ベッソンは巨大な「トリプル」B♭チューバを含むその他数多くの金管楽器も生産した。

歴史
1837年、ギュスターヴ・オーギュスト・ベッソン（1820年–1874年）は新型コルネットとともにパリでベッソンブランドを作った。ベッソンの楽器はヨーロッパで有名となり、ベッソンは50を超える発明で評価されている。

1858年、アドルフ・サックスとの数多くの訴訟の後、ギュスターヴ＝オーギュスト・ベッソンはロンドンで工場を建設するためにパリを離れた。その後数年間にわたって、ベッソンはパリとロンドンで製造を続け、ブリュッセル、シャルルロワ、マドリード、バルセロナにも流通のための大規模卸売店を有していた。1974年のギュスターヴ＝オーギュスト・ベッソンの死去後、ベッソン社は名称を変更し、フランスでは1880年にフォンテーヌ＝ベッソン（Fontaine-Besson）、イングランドではベッソンとなった。

同じ時期に、別のイングランドの製造業者がよく知られるようになっていた。1819年にロンドンで生まれたである。

ヘンリ・ディスティンと彼の新しいフリューゲルホルンはイングランドにおけるブラスバンドの発展に積極的に関わっていた。ディスティンは自身の名前の下で新型の楽器を作成し、1872年にディスティンブランドはブージー（1792年創業の音楽出版社、1851年から楽器製造も行なっていた）によって購入された。1878年にディスティンと協力してバルブのための自動補正チューニングシステムを発明したD. J. Blaikelyは共に新型モデルと現行モデルの改良版を開発した。

1930年代のパリにおいて、ストラッサーとマリゴとルミールは皆、オーベルタン（Aubertin）と共にベッソンの楽器を生産していた。1957年、クエノン（Couesnon）がフランスのフォンテーヌ＝ベッソン社を購入した。

ロンドンでは、同時期に、ブージー& Co. とホークス&サンズが合併してブージー・アンド・ホークスグループとなった。

19世紀の終わり（1894年）に、ロンドンのベッソン工場は131名の労働者を雇用し、毎週100本の金管楽器を生産し、1万以上の楽団が彼らの住所録に載っていた。1925年、ベッソンはクィルター（Quilter）を、1940年にウィートストーン& Co.（Wheatstone & Co.）購入した。1948年、ブージー・アンド・ホークスがロンドンのベッソンブランドを取得した。

2003年、ブージー・アンド・ホークスはフランスの木管楽器製造における最高の人材から別れ、 ザ・ミュージック・グループに加わった。2006年、CEOのポール・バロナ（Paul Baronnat）の主導で、ビュッフェ・クランポンが2つの有名金管楽器ブランドである・パリ（1803年–）とベッソン（1837年–）を取得した。ビュッフェ・クランポン社はアメリカ合衆国と日本に2つの子会社を持つビュッフェ・クランポン・グループとなり、2007年11月に新たなCEOとしてを任命した。

ビュッフェ・クランポン・グループに加わることによって、ベッソンはドイツとフランスにおけるプロ向け楽器の生産を再編し再開してきた。ベッソンの学生向け楽器はビュッフェ・クランポン・グループの専門家の監督の下、インド・デリー近郊の工場で生産が続けられている。

モデル
コンセルティスト（Concertiste）
1890年から第一次世界大戦の勃発までベッソンの最も高価なモデル。コンセルティストのバルブ間部位のおじぎをした形状は今日好まれているデザインである。
デシデラトゥム（Desideratum）
ベッソンの2番目に高価なモデル。デシデラトゥムとコンセルティストの間の配置における主な違いは3バルブスライドに対するリードパイプの関係である。

まがい物の「Bessons」楽器
「Bessons」という名称が付けられた非常に低品質の大量のインド製楽器が1990年代末に市場に入ってきた。これらの楽器はベッソン（Besson）とは関係がない。多くの販売はオンラインオークションを通じて行われた。通り一遍の検査によって、本格的な奏者はだれでもこれらの楽器が本物のベッソン楽器より全く劣っており、信頼できる製造会社によって生産された最も安価な学生用楽器よりもかなり品質が低いことを判断することができるだろう。

偽物の楽器、特に、コルネット、ユーフォニアム、ビューグル、B♭管トランペットはベルの先端にH.75983（または84059）の「製造番号」が刻印されている可能性があり、バルブキーは平面図ではしばしば六角形である。同様のまがい物楽器（おそらく同じ工場製）が「」および「Boosey」といったその他の評判のよい製造業者のブランドを偽っている。これらの楽器は非常に薄い金属から粗悪に作られており、しばしば演奏不可能（製造不備による）で調律不可能（チューニングスライドが単なる飾り）である。

ギター
ベッソンのギターは1950年代に生産された。これらには「Besson Aristone」という印が付けられた。これらのギターの多くは製であった。ジャズギタリスト・Jack Duranteによってデザインされたフラマス製のベッソンブランドのギターも存在した。
フランペット（Flumpet）は、トランペットとフリューゲルホルンの構造と音色を併せ持つハイブリッド型金管楽器である。フランペットはデイヴィッド・モネットによってアート・ファーマーのために考案され、現在Monetteによって生産中である。フランペットはB♭管である。

設計
フランペットは1989年に設計され、トランペットとフリューゲルホルンの両方の3本ピストンバルブ設計を借用し、トランペットと同じ楽器長を共有している。フランペットの末端の曲面はと似ている。マウスピースはわずかに先細になっている円錐形で、極端に先細でボウル型を作るトランペットのマウスピースとは異なる。フランペットの音はフリューゲルホルンよりも厚く、豊かで、トランペットよりも甘く、丸いと形容される。その創作の間、金属細工師のデイヴィッド・モネットはその有用性を究極的には保つが、設計の障壁を壊す楽器を作り出したいと思った。

フランペットは「暖かさと鋭いアタックの両方の能力を持ち」、フリューゲルホルンによって生み出されるより柔らかな音を生かしすが、トランペットのより親しみのあるより固い音色を生み出すこともできる、評されてきている。音色は「フリューゲルホルンの特徴を持つが、不安定さからは程遠いと評されてきた。フランペットはコルネットの応答性を持つが、音の質はより広く、より深い。

著名なフランペット奏者

 アート・ファーマー
 チャールズ・シュルーター
 
 
 三宅純

大衆文化
アート・ファーマーとの作品で人気を得たフランペットの音色は、ファーマーの録音「Sillk Road」で聴くことができる。

ボストン交響楽団による1997年の公演で、チャールズ・シュルーターはマーラーの交響曲第3番の郵便ラッパ独奏の代わりにフランペットを演奏した。

ファーマーはハイドンのトランペット協奏曲でもフランペットを使用した。

映画音楽作曲家、音楽家のマーク・アイシャムは1997年の映画『』のためのサウンドトラックでフランペットを演奏した。
渡辺 一秀（わたなべ かずひで、1940年4月14日 -）は、日本の実業家。マツダ代表取締役会長や、日本自動車工業会副会長、中国経済連合会副会長などを務めた。

来歴・人物 
山口県出身。山口県立山口高等学校を経て、1964年大阪市立大学法学部卒業、マツダ入社。1992年取締役に昇格。1997年常務取締役。1998年専務取締役。1999年代表取締役副会長。

2000年からマツダ代表取締役会長を務め、経営不振が続く中で人員削減などにあたった。2006年相談役。2008年中国電力監査役。日本自動車工業会副会長、中国経済連合会副会長、広島商工会議所副会頭、マツダ財団理事長、中国実業団陸上競技連盟会長なども歴任した。秩父宮章受章。
フランク・ホーンビィ（Frank Hornby　1863年5月15日 - 1936年9月21日）は、イギリスのリヴァプール出身の技術者・事業家、政治家。メカノ、ホーンビィの創業者。世界中に組み立て式金属玩具であるメカノを普及させた功労者。

来歴 
1863年5月15日にリヴァプールCopperas Hillで生まれた。幼少時より、発明の才を発揮し、1901年1月9日に後にメカノとなる'Mechanics Made Easy'の特許を取得して同年メカノ社を設立した。第一次世界大戦後にはゼンマイ仕掛けの鉄道模型を発売した。1920年に最初の機関車を組み立てキットとして発売、1925年以降は全てのホーンビィの製品は組み立て済みで販売された。これらの当時の製品は現在ではコレクターの収集の対象となっている。

同社は1920年から1930年代にかけてイギリス最大の玩具メーカーに成長した。同時期イギリスだけでなく、アルゼンチン、フランス、ドイツ、アメリカ、スペインでも製造した。1934年には縮尺1/43.5のミニカーのディンキーの製造に参入した。

1931年イギリス総選挙で保守党から出馬して当選して1935年まで務めた。1936年9月21日に死去した。ホーンビィ社は1963年の時点で工場勤務で2000人を雇用(その中で8割は女性)してさらに事務関係で300から400人を雇用していた。業績が悪化して1964年にラインズ・ブラザーズ(Lines Brothers)に買収され、1970年にはエアフィックスの傘下に入った。1979年にBinns Roadの工場を閉鎖した。メカノの製造はフランスのCalaisで継続され、Meccano SAは2000年5月に日本のニッコーに買収された。

2013年にはリヴァプールで生誕150周年が祝われた。
スコッチテープは3Mが生産するのブランド名であり、スコッチブランドの一部である。スコッチブランドの製品としてはほかに録音用の磁気テープがあった。

歴史 

1920年代に、によって、当時の新素材であったセロファンの封をするために開発されたものが現在のスコッチテープの原型になった。

商標 

スコッチテープは商標でありブランド名でもあるが、一般名称として使われることもある。スコッチブランドのテープには、色や（基材や接着剤などの）構成素材において多種多様な製品がある。

1920年代当時、スコッチテープという名称の中に含まれるスコッチという言葉は「けちんぼ」を意味する悪口として使われていた。スコッチというブランド名は、1925年ごろにがマスキングテープに必要な接着剤の量をテストしていた際に、試用したマスキングテープのサンプルの出来にいらいらした自動車の塗装工が、テープの接着剤の量にたいして不満を言ったことに由来する。そしてその名前が3Mのテープ製品全体で使われることとなった。

Scotty McTapeはキルトを着たキャラクターであり、1944年の登場後20年に渡ってブランドのマスコットとして使われた。タータンのデザインが使われだしたのは1945年のことであった。

またアメリカでは、「Scotch」、「Magic Tape」は3Mの商標である。、スコッチライト、など、ブランド名の頭にスコッチを使う以外にも、1990年代までは、（主には業務用の）オーディオ用磁気テープの製品名として使っていた。1997年には磁気テープからは撤退して、また（アンペックスから独立した会社）への売却を行った。

マジックテープ 

マジックテープは3M製の粘着テープのブランドであり、格子模様の包装が特徴的である。

マジックテープは1961年に発明され、同年に販売が開始されたつや消しテープである。巻かれた状態では白っぽい見た目であるが紙に貼ると見えなくなる。マジックテープは乾燥や変色に強く、貼った上から文字を書くことができ、また接着力が強いタイプなど様々なバラエティがある。プレゼントの包装への使用例が紹介されており、また1997年にはスコッチギフトラップテープが発売された。

2018年現在、「マジックテープ」は日本では面ファスナーに対するクラレの商標である。代わりに「メンディングテープ」という名前がつけられ、緑と黄色の格子模様の包装がなされている。

科学とのかかわり

X線の観察 
巻いてあるスコッチブランドのテープを真空中で剥がすとX線が発生することが、1953年にソビエトの科学者によって分かった。また2008年にアメリカの科学者が行った実験によって、人間の指のレントゲンを撮るのに十分なほどのX線が発生することが分かった。

スコッチテープ法 
層状物質にテープを貼り付けて剥がし、テープに残った部分にさらに同様の操作を繰り返すことで単層（ないしは少数の層）の物質を作成する手法が存在し、主にスコッチテープが用いられることからスコッチテープ法と呼ばれている。グラフェンは、グラファイトをスコッチテープ法で単層膜にしたものを基板に転写することで作製できる。このようにして得られたグラフェンにおいては、質量ゼロのディラック方程式に基づく電気伝導性を示すことが知られ、この実証により2010年のノーベル物理学賞がアンドレ・ガイムとコンスタンチン・ノボセロフに与えられた。

スコッチテープ法はその他の層状物質にも適用可能であり、二次元性物質の物性研究に広く用いられている。
松田 憲幸（まつだ のりゆき、1965年5月28日 -）は、日本出身でアメリカ合衆国在住のシステムエンジニア、実業家。ソースネクスト創業者で、同社代表取締役会長兼CEO、SOURCENEXT Inc. President CEO、ロゼッタストーン日本法人代表取締役社長。新経済連盟理事。

人物・経歴 
兵庫県姫路市生まれ。1984年大阪府立北野高等学校卒業。1989年大阪府立大学工学部数理工学科卒業後、日本アイ・ビー・エムに入社し、システムエンジニアを務めた。1993年システムコンサルタントとして独立し、トリプル・エーを設立。同社代表取締役社長に就任。

1996年ソース（現：ソースネクスト）創業、同社代表取締役社長に就任。2008年には東京証券取引所一部に上場を果たした。

2012年からはシリコンバレーに移住し、カリフォルニア州パロアルトにSOURCENEXTInc .を設立し、同社President CEOに就任。2017年ロゼッタストーン・ジャパン代表取締役社長。新経済連盟理事も務めた。2021年ソースネクスト代表取締役会長兼CEO（最高経営責任者）。

著書 
単著
 『売れる力～日本一PCソフトを売り、大ヒット通訳機ポケトークを生んだ発想法）」（ダイヤモンド社 2019年12月）

メディア出演 
 日経スペシャル カンブリア宮殿（2020年1月9日）
中本 晃（なかもと あきら、1945年11月25日-）は、日本の技術者、実業家。島津製作所代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長、京都工業会元会長。

人物・経歴 
鳥取県生まれ。鳥取県立米子東高等学校を経て、1969年大阪府立大学工学部卒業、島津製作所入社。品質保証部長、LC部長等を経て、2000年執行役員。2001年取締役。2007年専務取締役。2009年から代表取締役社長を務め、自己資本利益率の向上にあたった。2015年代表取締役会長。2018年京都工業会会長。日本産業機械工業会常任幹事、日本機械輸出組合理事、日本計量機器工業連合会会長等も歴任した。

2023年4月旭日重光章受章。
服部 重彦（はっとり しげひこ、1941年8月21日-）は、日本の技術者、実業家。島津製作所代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長、日本航空宇宙工業会副会長、京都工業会会長等を歴任した。

人物・経歴 
 三重県出身。

 三重県立津高等学校を経て、1964年山梨大学工学部卒業、島津製作所入社。

 1993年取締役に昇格。1997年常務取締役。2003年代表取締役社長。2007年藍綬褒章受章。

 2008年日本航空宇宙工業会副会長、日本画像医療システム工業会副会長。2009年島津製作所代表取締役会長。

 2010年京都工業会会長、京都商工会議所副会頭、京都経営者協会副会長。2011年田辺三菱製薬取締役、日本分析機器工業会会長。2012年サッポロホールディングス取締役、ブラザー工業取締役、明治安田生命保険取締役。2015年日本経済新聞社監査役、島津製作所相談役。2016年旭日重光章受章。
前川 眞基（まえかわ まさもと、1949年10月17日 -）は、日本の実業家。トヨタアドミニスタ代表取締役社長や、トヨタ自動車代表取締役副社長を経て、トヨタ東京自動車大学校理事長、トヨタ名古屋自動車大学校理事長、トヨタ神戸自動車大学校理事長。

人物・経歴 
1968年神奈川県立多摩高等学校卒業。1973年神戸大学経済学部卒業、トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車）入社。第4販売部部長、ネッツ店営業部部長、国内マーケティング部部長を経て、2003年常務役員。2007年顧問、トヨタアドミニスタ（現トヨタモビリティ東京）代表取締役社長。

直言居士として知られ、豊田章男代表取締役社長の新体制で2009年にトヨタ自動車専務取締役国内販売事業本部本部長に復帰。2012年からはトヨタ自動車代表取締役副社長やトヨタマーケティングジャパン代表取締役社長を務め、税制への対応などを行った。2013年トヨタ東京自動車大学校理事長、トヨタ神戸自動車大学校理事長。2020年藍綬褒章受章。

トヨタカローラ愛知監査役、トヨタレンタリース東京監査役、トヨタリック九州監査役、アムラックストヨタ取締役、トヨタエンタプライズ取締役、福岡トヨペット監査役、トヨタオートモールクリエイト取締役、トヨタ名古屋教育センター監査役、トヨタファイナンス取締役、大阪トヨタ自動車監査役、トヨタファイナンシャルサービス取締役、国際経済研究所取締役、日本自動車工業会理事なども歴任した。
中野 吉晴（なかの よしはる、1948年7月24日 -）は、日本の実業家。雪印メグミルク代表取締役社長や、日本乳業協会会長を務めた。

人物・経歴 
愛知県出身。愛知県立瑞陵高等学校を経て、1972年神戸大学経営学部卒業、雪印乳業入社。長く営業を担当した。2002年九州統括支店長。2005年取締役家庭用事業部長。2006年取締役常務執行役員。2007年専務取締役。2009年に雪印メグミルクが発足すると同社専務取締役として経営企画などを担当した。2011年から雪印メグミルク代表取締役社長を務め、海外戦略や、システム統合などを進めた。2012年日本乳業協会会長。2015年雪印メグミルク相談役。
敦子・ラドクリフ（あつこ・ラドクリフ、Atsuko Radcliff, -）は、ワイン醸造家・篤農家。2013年、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州ハンター地域で日本人女性による初めてのワイナリーを設立した。

概要 
茨城県下妻市出身。東京農業大学短期大学部醸造科を卒業。1984年、協和発酵（品質管理・分析）。1987年、ココ・ファーム・ワイナリー（栃木県）。1990年、ワインコンサルティング事業（都農ワイン・シャトー酒折・安曇野ワイナリー・奥出雲ワイン）。フランス（ボジョレー、ムルソー、ボルドー）やオーストラリア（ミルデューラ、クナワラ、ヤラヴァレー、西オーストラリア州）でヴィンテージワイン造りも経験。1999年、ローズマウント・エステート社（オーストラリア・アッパーハンターバレー）。2009年、浦霞（宮城県塩竈市）で日本酒造りや海外でのマーケティング担当。2012年、インターナショナル・ワイン・チャレンジのSAKE部門におけるジャッジ兼ワインジャッジに任命される。2013年12月、Small Forest（小林）を設立（アッパー・ハンターバレー）。2017年、インターナショナル・ワイン・チャレンジで銀メダルを受賞。
クリシェ・ヴェール（フランス語:Cliché verre:ガラス印刷版の意味、ドイツ語では Glasklischeedruck または Diaphanradierung）は写真技術の創成期の19世紀に発明された印刷技術の一つで、写真と版画の結合した技術である。19世紀の半ばにフランスで一時流行し、また後年この技法を試みる芸術家も現れた。

概要 
クリシェ・ヴェールというのは、透明なガラス板全面に、光を通さない皮膜の層を作り、その皮膜の層を刃物などで削り取って、光を通す部分で図像を描いて、版画でいう版を作り、版画が版にインクを塗って、紙に図像を転写する代わりに、ガラスの版に印画紙を密着させた状態て、印画紙を感光させて、その後印画紙を現像させて作品を複製する手法である。ガラス版の製作は比較的容易であるが、良い品質の複製を得るための露光と現像は熟練した技術を必要とした。

フランス、特にバルビゾン派の間で短い間流行した。この技法で作品を作った画家にはジャン＝バティスト・カミーユ・コローや、シャルル＝フランソワ・ドービニーがいた。20世紀に入って、ブルーノ・シュルツらがこの技法を再び試みた。イギリスでも、イギリスにおける写真の先駆者タルボットによって王立協会に技術が紹介され、ウィルモア（James Tibbits Willmore）やハヴェル（William Havell）といった画家、版画家が製作したとされる。

クリシェ・ヴェールの作品
藤原 一彦（ふじわら かずひこ、1958年3月2日 -）は、日本の技術者、実業家。住友ベークライト株式会社代表取締役社長。

経歴･人物 
京都府出身。1980年名古屋工業大学工学部卒業、住友ベークライト入社。バイオ製品開発プロジェクトチームリーダー、執行役員S-バイオ事業部長等を経て、2014年取締役常務執行役員に昇格。2016年取締役専務執行役員高機能プラスチック製品事業本部長。2018年から代表取締役社長を務め、高機能プラスチック事業のグローバル化強化などを進めた。
中倉 健二（なかくら けんじ、1948年8月24日 -）は、日本の技術者、実業家。東洋ゴム工業代表取締役社長や、同社代表取締役会長、日本自動車タイヤ協会会長を務めた。

人物・経歴 
兵庫県出身。兵庫県立姫路東高等学校を経て、1971年徳島大学工学部卒業、東洋ゴム工業入社。タイヤ技術部長を経て、2003年執行役員タイヤカンパニータイヤ技術本部長。2004年取締役執行役員タイヤカンパニータイヤ技術本部長。2005年取締役執行役員タイヤカンパニータイヤ企画部長。2006年取締役常務執行役員タイヤカンパニー タイヤ企画部長。2007年取締役常務執行役員ダイバーテックカンパニー執行社長。2008年から代表取締役社長を務め、大型タイヤ事業の強化や、グローバル化を進めた。2013年代表取締役会長。業績好調を受け2014年相談役に退いた。この間、日本自動車タイヤ協会会長も務めた。
アームストロング（ARMSTRONG CO.LTD.）は、日本の東京都荒川区に本社をおく卓球用品製造メーカー。

会社概要 
ユニークな製品群で知られ、表ソフトラバー「アタック８」は福原愛の愛用ラバーとして有名。近年トップ層での使用が減少し、それに伴い競合各社での廃版が増加している日本式ペンホルダーラケットにおいて、独自の「カセグリップ」搭載モデルの他に多数のラインナップをそろえる。

沿革 
1934年（昭和9年）3月 - 台東区稲荷町にて初代社長の原田力蔵が個人経営にて卓球ラケットの製造開始。
1946年（昭和21年）5月 - 荒川区東尾久に移転し、卓球用具製造販売会社を設立。卓球ラケットの製造を本格化。
1950年（昭和25年）1月 - 日本卓球協会(JTTAA)公認の許可。公認メーカー会「日本卓球公認工業会」初代会長
1950年（昭和25年）
3月 - 西日暮里に移転。卓球ラケット製造出荷、販売業務を行う。
西日暮里に東京卓球会館を建設し、荻村伊智朗選手をはじめ、日本の卓球黄金期を代表する選手達の練習場となる。
1952年（昭和27年）4月 - 初代社長力蔵がスポンジ付ラバーを発明。そのスポンジラバーを使用した佐藤博治が第17回世界卓球選手権にて優勝。
1952年（昭和27年）7月 - アームストロング株式会社を設立。
1985年（昭和60年）4月 - 荒川区東尾久に移転。

主な商品 
ラバー：「アタック８」シリーズ、「赤マーク」シリーズ、「征服」シリーズ、「光」シリーズ他
ラケット：「武将」シリーズ、「鳳凰」シリーズ、「アームカセグリップ」シリーズ他