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日本セラミック株式会社（にっぽんセラミック）は、鳥取県鳥取市に本社を置くセラミックスを使用したセンサなどを製造、販売するメーカーである。

概要 
創業当初よりセンサの開発に強みを持つ。創業して間もなく、超音波センサを用いた三洋電機のカラーテレビのリモコン（通称：ズバコン）を量産し、大ヒット商品となる。さらに、創業から3年後には防犯センサを海外で販売、ゼネラルエレクトリック社等との契約に成功し海外での販路も広げる。

鳥取県に本社を置く企業としては初めての株式上場企業であり、2008年時点には赤外線センサが6~7割、超音波センサが5~6割の世界シェアを持つ。

沿革 
1975年6月 - 鳥取県内の電子部品会社に勤務していた谷口義晴が、元部下5人とともに独立、日本セラミック株式会社設立。
1975年11月 - 三洋電機と共同開発したテレビ遠隔操作器具の量産開始。 
1978年12月 - 防犯、警備用超音波センサを開発、アメリカ市場との取引開始。 
1986年9月 - 中国企業との合弁会社設立（出資比率50％）。 
1990年11月 - 大阪証券取引所2部特別指定銘柄上場。
1992年6月 - 大阪証券取引所2部指定替え。
1999年11月 - 広島証券取引所上場。
2000年3月 - 東京証券取引所2部上場。
2000年12月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所1部指定替え。
スガ試験機（スガしけんき）は、各種測定機器を開発・製造するメーカー。

沿革 
1920年1月28日 - 創業
1949年 - 東洋理化工業株式会社に改編
1974年 - 現社名に変更

支店・工場 
名古屋支店　〒465-0051 愛知県名古屋市名東区社が丘1-605
大阪支店　〒564-0053 大阪府吹田市江の木町3-23
広島支店　〒733-0033 広島県広島市西区観音本町2-12-11
日高・川越工場（旧日高研究所）　〒350-1213 埼玉県日高市高萩1973-1

主な商品 
各種測定機器を製造しているが、特に自動車・家電向け測定器が中心で、独自開発製品が充実している。

耐候光試験機
光量測定器・屋外暴露装置
腐食促進試験機
オゾンウェザーメーター／ギヤー老化試験機・汚染促進試験機
カラーメーター／光沢計・ヘーズメーター
燃焼性試験器
摩耗試験機
染色堅ろう度試験機
ウインドスクリーンフォギングテスター
耐水・塵埃試験機
飛石試験機
酸素・水素電解ガス製造装置
降雪装置

その他 
試験事業者登録制度登録(適合性認識分野)
JCSS
JNLA

サッカー、野球、バスケットボール、ゴルフ、囲碁、将棋など社内にて社員等が集まり活動中。 特に日高・川越工場を中心に活動中。野球は他社との試合もあり、休日には練習もある。 サッカー、バスケも昼休憩時間に練習風景が見られる。 最小限のスペースだがサッカー、バスケ、ゴルフの練習場が工場裏に設置されている。
タケダ機械株式会社（タケダきかい）は、石川県能美市に本社を置く金属加工機械や金型などを製造、販売するメーカーである。

沿革 
1966年3月 - 石川県能美郡寺井町（現在の石川県能美市吉光町）で創業。
1971年6月 - 株式会社竹田機械製作所設立。
1979年11月 - 営業部門を竹田機械販売株式会社に分離。
1990年6月 - 竹田機械販売株式会社と合併し、現社名に変更。
1992年7月 - 株式を店頭公開（現在のJASDAQ）。
OpenSound Control（OSC）とは、電子楽器（特にシンセサイザー）やコンピュータなどの機器において音楽演奏データをネットワーク経由でリアルタイムに共有するための通信プロトコルである。カリフォルニア大学バークレー校にある CNMAT（The Center for New Music and Audio Technologies）が開発した。

概要 
OSC はMIDIの代替となることを意図して設計されている。MIDIは1982年に実装されたもので、最近のマルチメディア用途には適していない部分が多い。通信プロトコルであるため、OSCによって、楽器やMIDIコントローラや各種マルチメディア機器が屋内のネットワーク（TCP/IP、イーサネット）やインターネットを経由して通信することが可能となる。OSCはブロードバンド・ネットワークの通信速度を最大限に活かしてデータ転送を行うため、31.250[kbps]と言う規格上の速度上限があったMIDIでは不可能な新たな利用方法が可能となっている。また、転送データの柔軟性も増しており、より高度なレベルでの通信が可能である。

OSCは様々なプロトコル上で転送可能だが、一般にUDPが使われる。なお、同じチームがかつて開発したZIPIプロトコル (Zeta Instrument Processor Interface)は失敗に終わった。

特徴:
 オープンエンドで動的なURL風の命名規則を採用
 記号的データと高精度数値データ
 1つのメッセージの受信者を複数指定できるパターンマッチ言語
 細かい時刻タグ
 同時に発生すべき効果を指定したメッセージ群を集めた「バンドル」
 OSCサーバの持つ機能を動的に探したり、文書を入手するのに使われるクエリシステム

OSC の実装はいくつもあり、リアルタイム音響処理環境、ウェブ操作ツール、ソフトウェアシンセサイザー、各種プログラミング言語、ハードウェア機器などがある。OSC は、コンピュータを使った音楽表現、ネットワークによる分散音楽システム、プロセス間通信、単一のアプリケーションでも使われている。

OSC は LADSPA の進化した DSSI プラグイン API の中心部にも使われており、GUIと演奏アプリケーションなどとの通信を担当している。LADSPA と DSSI は、音響効果・合成に関する Linux API である。

OSC を実装しているソフトウェアの例:
 Bidule
 ChucK
 Csound
 CoGe
 Isadora (v.1.1)
 Max/MSP
 Modul8
 openFrameworks
 OSCpad iPad に基づいて HTML5, CSS3, Javascript
 Pure Data
 Quartz Composer
 Reaktor
 Renoise (v2.6)
 SuperCollider
 Squeak
 Traktor DJ Studio
 Mxwendler
 Crystal Space
 GlovePIE
 VDMX5
 TouchDesigner

OSC を実装しているハードウェアの例:
 Lemur Input Device
  Monome 40h

2007年9月、コントローラ、シンセサイザー、ホスト間の通信のための SYN 名前空間 標準の提案がなされている。
調剤報酬（ちょうざいほうしゅう）とは、病院や診療所で発行された処方箋に基づき、薬剤師が行う調剤に対する報酬。

日本の調剤報酬 

健康保険法に基づく診療報酬には医科報酬、歯科報酬、調剤報酬がある。調剤報酬は病院や診療所で発行された処方箋に基づき保険薬局（調剤薬局）において薬剤師が調剤から投薬を行うまでの一連の業務に対する報酬である。

調剤薬局が処方せん調剤で受け取る対価は調剤報酬点数表で点数化されておりそれに基づいて算定される。

調剤報酬の区分 
調剤報酬は調剤技術料、薬学管理料、薬剤料、特定保険医療材料料に区分される。

調剤技術料 
調剤技術料は調剤基本料と調剤料に区分される。
 調剤基本料
 調剤基本料 - 処方箋の内容等とは無関係に、処方箋受付一回ごとに算定されるもので、施設維持費としての性格をもつ。
 特別調剤基本料
 主な加算と減算
 基準調剤加算 - 医薬品の備蓄数や24時間の調剤体制などの要件を満たす保険薬局で、調剤基本料に加算できる。
 後発医薬品調剤体制加算 - 後発医薬品への変更割合が高い保険薬局で調剤基本料に加算できる。
 調剤料
 調剤料 - 医薬品の調製・調合に対して支払われる。
 主な加算と減算
 嚥下困難者用製剤加算
 時間外等加算
 夜間・休日等加算
 在宅患者調剤加算

薬学管理料 
薬学管理料は薬剤師の薬学的知識に基づく患者への指導に対して支払われる。

薬学管理料には以下の区分がある（2019年9月現在）。
 薬剤服用歴管理指導料
 かかりつけ薬剤師指導料
 かかりつけ薬剤師包括管理料
 服薬情報等提供料
 服用薬剤調整支援料
 外来服薬支援料
 在宅患者訪問薬剤管理指導料
 在宅患者緊急訪問薬剤管理指導料
 在宅患者緊急時等共同指導料
 在宅患者重複投薬・相互作用等防止管理料
 退院時共同指導料

薬剤料 
薬剤料は薬価基準により定められる医薬品そのものの価格である。

特定保険医療材料料 
特定保険医療材料の材料価格である。

調剤報酬の決定 
調剤報酬を含む診療報酬の改定率は、内閣が予算編成の過程で決定する。改定の基本方針は、社会保障審議会医療部会・医療保険部会で決定される。また具体的な点数配分は、中央社会保険医療協議会が厚生労働大臣に答申し、厚生労働大臣が正式決定して官報に告示する。

イギリスの調剤報酬 
イギリスの診療報酬制度は、国民保健サービス(NHS)のもとで租税を財源にしているが、イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドで、それぞれ別の法律で運営されており、患者の費用負担の仕組みも異なる。

調剤や薬剤費については、NHS処方サービス（NHS Prescription Services）による審査をもとに支払いが行われる。NHS処方サービスの運営は、保健省の関連機関のNHSビジネスサービス局（NHS Business Services Authority）が行っており、そこで月次に作成される薬価表（Drug Tariff）で調剤報酬や医薬品価格が定められる。
株式会社南ヶ丘牧場（みなみがおかぼくじょう）は、栃木県那須高原に本拠を置く酪農経営企業。現在4つの牧場を経営している。

観光に力を入れており、牧場内では乗馬以外にロバに乗ることもできる。日本では飼育数の少ないガーンジィ牛（イギリスチャネル諸島のガーンジー島発祥）の育成・加工・販売をしている。ガーンジィ牛は、ホルスタインよりも小柄で牛乳は乳脂肪分や蛋白質、無脂固形分が高くなっており色もやや黄色がかったものである。

略歴 
1928年 - 創業者の岡部勇雄が満州大興安嶺山脈の麓で開拓に従事、大規模な酪農を行った。
1945年 - ソビエト連邦の対日宣戦により岡部らは命からがら日本に帰る。
1948年 - 岡部ら開拓団が那須高原で再び開拓に従事。
1949年 - 日本帰国後初の乳牛を手に入れる（ホルスタイン）。
1951年 - ガーンジィ牛を導入。ロシア風の黒パン、ペロシキの製造販売も始める。
1963年 - スモークチーズの製造販売開始。
1964年 - 観光客をもてなすための新館が福島県の旧家を移設改装して完成。
1972年 - 福島県耶麻郡猪苗代町に磐梯高原牧場の開拓を始める。
1982年 - 磐梯牧場にロッジが完成する。
1989年 - 第2回岩切章太郎賞受賞。
2002年 - 皇太子徳仁親王一家来場。
2003年 - テレビ番組『どっちの料理ショー』で取り上げられる。

その後、山形牧場、岩代牧場を整備している。

管理牧場 
那須牧場
栃木県那須郡那須町湯本579
磐梯高原牧場
福島県耶麻郡猪苗代町大字磐根字遠山1039-38

岩代牧場
福島県二本松市西勝田字三本松1-1

交通アクセス 
那須牧場
那須塩原駅または黒磯駅からバス
東北自動車道那須インターチェンジから10km
磐梯高原牧場
磐越自動車道猪苗代磐梯高原インターチェンジまたは磐梯河東インターチェンジから18km

営業時間 
那須牧場
8:00〜17:30 ※年中無休。入場料無料。駐車場無料（400台駐車可能）。

関連書籍 

大興安嶺の落日（水上七雄 著）
ペペロ（빼빼로、pepero）は、韓国ロッテが発売しているスナック菓子である。

日本では1986年から一時期、CGCジャパンを通じて加盟するスーパーマーケットで販売を行なっていた。その後、一部のコリアタウンなど、韓国系のスーパーマーケットなどでしか販売されていなかったが、2014年には日本向けにパッケージを変更した『ペペロスティック』として日本のロッテによる輸入品がローソンストア100系列を中心に流通しているほか、『チョコプレッツェル』として再びCGCジャパンが加盟するスーパーマーケットで売られるようになった。

概要 
韓国ではメジャーなスナック菓子であるが、2012年にパッケージデザインが大幅にリニューアルされるまでは、見た目・風味・パッケージデザインが江崎グリコが発売しているポッキーと瓜二つだった。しかもペペロが発売されたのが1983年なのに対しポッキーが発売されたのが1966年であることから、日韓双方から「ペペロはポッキーのコピー商品ではないか」との疑惑が常に持たれており、韓国の新聞であるハンギョレでもこの問題を取り上げているが、製造元の韓国ロッテ広報は否定している。また、「高麗人参ペペロ」などポッキーに由来しない独自の商品もある。2014年からEXOのサブユニットEXO-Kが、広告モデルを務めている。
なお、ポッキーが韓国内で正式発売されたのは、2013年からである（発売は、江崎グリコとヘテ製菓食品との合弁会社グリコヘテ）。

ペペロデー 
韓国では11月11日にペペロデー（ペペロの日）という、友人同士でペペロを交換し合うイベントがある。ペペロデーの由来は1994年頃に釜山の女子中学生が数字の「1」がペペロの形に似ていることから「ペペロのようにスリムになろう」という意味で交換し始めたとされる。その後、韓国のロッテが率先して宣伝を行なった結果、韓国ではバレンタインデーやホワイトデーを越える一番大きいデーマーケティングの記念日となった。 性別ごとに購買層が異なるバレンタインデーやホワイトデーとは違って男女共に人気が高く、コンビニの売り上げも1年の中でこの日が最も多い。

特に、2011年11月11日のペペロデーは、「ミレニアム・ペペロデー（밀레니엄 빼빼로데이）」と称して大規模な宣伝がなされ、高額商品なども発売された。

日本でも、同じく形が数字の「1」に似ていることから、11月11日をポッキー&プリッツの日と江崎グリコにより定められている（平成11年に制定。そのため、初のポッキー&プリッツの日は平成11年11月11日である）。しかし、イベントというよりは記念日であり、韓国におけるペペロデーと比較するとひっそりとしたものである。

販売差し止め訴訟 
2014年にペペロの高級版として発売された「プレミア ペペロ」の箱の形やデザインがグリコのポッキーの高級版である「バトンドール」のものと酷似しているとして、韓国の裁判所に販売の差し止めを求める訴訟を起こされた。

2015年8月23日、ソウル中央地方裁判所は「包装箱の各面の配色や正面にチョコレート菓子を配置した点など両社の全体的なデザインは極めて似ている」「双方は競争関係にあり、今後ポッキーが（韓国内で）販売する可能性が高い点などを考慮すれば特許を侵害している可能性がある」としてロッテ側敗訴の判決を下した。

商品一覧 
現在確認がとれる商品は以下の通り。
 チョコ
 ストロベリー
 アーモンド
 ホワイトチョコ
 高麗人参
 緑茶
 メロン
 ヌード（日本ロッテが販売している「トッポ」と同じ）
 スキニー (江崎グリコが販売している「ポッキー〈極細〉」と同じ)
ターボチューン (Turbo tune) は、自動車のチューニング（改造）のうち、ターボチャージャーに関連するチューニングのこと。

手法は様々であるが、どれも出力を増大させることを主な目的としている。ターボチャージャーは出力アップに大きく貢献する装置なので、チューニングによる効果は総合的に高いとされる。

概要 
ターボチャージャーは、排気の流れを利用してコンプレッサー（圧縮機）を駆動、タービンを回すことでエンジンに高密度の空気を送り込み、より高い燃焼エネルギーを得ることができる装置である。このターボチャージャーを交換、加工、追加したり、あるいは過給圧を上げたりすることで出力向上を目指すのがターボチューンである。ターボチャージャーを組み合わせたエンジンは、大幅な出力向上にはエンジン本体に手を加えないといけないNAエンジンに比べ、上記の方法などを取ることで比較的容易にパワーを引き出すことができる。

手法

タービン交換 
ターボチャージャーを換装することで出力アップを狙う。ターボチャージャーは、より大きなタービンブレードを持ったものの方がより風量が大きく、エンジンにより多くの空気を送り込めるため、一般的にはより大型のものに交換する場合が多い。大加工を伴わず装着可能なポン付けタービンや、エンジンの本来の適正容量を超えたサイズのターボチャージャーを装着するビッグシングルターボなどが代表例である。

一般的には、小さなターボ程より小さな力でタービンブレードが回るためターボラグが小さくレスポンスがよいが、最大風量が少ない為に大排気量エンジンではブーストコントローラー（過給圧制御装置）で調整しても十分に過給圧が掛からない可能性がある。また、そのターボの限界の過給圧を無理に連続して掛け続けると、ターボチャージャーの軸受けへの負担も増え、最悪の場合には焼損の恐れも出て来る。反対に大きなターボは、最大風量が大きいために大排気量エンジンでも十分な過給圧が掛けやすい。しかし、タービンブレードが大きく重い分、低回転域ではターボラグが大きくなりがちで、過給の立ち上がりが鈍くなる上に掛かり始めると一気に過給圧が跳ね上がる傾向（ドッカンターボ）となりやすい。小排気量エンジンではいくらスロットルを開けても排気量不足で十分に過給が掛けられない可能性があり、大排気量エンジンでもウェイストゲートバルブの品質が悪い場合には、過給圧が想定以上の値まで掛かりエンジンブローに至るオーバーシュートが起こりやすくなる。

大きなターボには、ターボラグ対策のために軽量なセラミック製のコンプレッサーブレード（吸気側）や、チタンなど特殊合金を用いたタービンブレード（排気側）が用いられることもある。しかし、これでも小さなタービンに対するターボラグの絶対的な劣位を完全には覆せない上に、通常の金属製コンプレッサーブレードやインコネル製タービンブレードと比べて極限での耐久性には劣る傾向がある。更には価格も高価なことが多い。

そのため、タービン交換を行う際は、ただ大きなターボを装着するのではなく、最大過給圧の許容限度やターボラグの大小、アクセルレスポンスの良し悪しなども考慮して適正な大きさのものを選択する必要がある。また、タービン交換を行うと出力が大幅に向上することが多いため、インジェクターや燃料ポンプを大容量タイプに交換したり、ECUの燃料マッピングデータを変更するなどして燃調を適正な値に調整しなくてはいけない場合もある。

タービン交換においてよく用いられる社外製ターボチャージャーとしては、HKSのGTタービンシリーズ（ギャレット製）、TRUST (GReddy) のTシリーズ（三菱重工業製）などがある。

他車種のタービン流用 
社外品ではなく、他車種に純正採用されているターボチャージャーを流用して装着する場合もある。純正ターボチャージャーのサイズが、タービン交換したい車種よりも他車種の方が大きい場合に、これを流用することで出力アップを狙える。

利点としては、製品購入コストの低さがある。高性能な社外品のターボチャージャーは中古であっても高価なことが多いが、純正ターボチャージャーはそれに比べて比較的安価に購入できる。

ブーストアップ 
ブースト（過給圧）を高めることで出力アップを狙う。ウェイストゲートバルブの強化（強化アクチュエーターの装備）やブーストコントローラーの装着などが代表的な方法である。また、マフラーやエアクリーナーを交換するだけでも吸気・排気の効率が上がり、ブーストが上昇し出力が向上する場合もある。

より大きなターボチャージャーに交換した場合は、同時にブーストアップを行う場合も多い。大型のターボチャージャーを装着しても最大過給圧を変更しないままだと、出力は向上せずにターボラグが悪化することになる。

タービン交換時と同様に、インジェクターや燃料ポンプの大容量化、燃調のセッティングなどが必要になることも少なくない。

タービン改造 
ターボチャージャー本体に直接手を加える（改造する）ことで出力アップを狙う。

代表的なものは、タービンを加工して送り込める風量を増やすハイフロータービンである。純正タービンでのブーストアップでは容量が不足し高回転でのブーストが低下する際に使用され、純正タービンのレスポンスを残したまま出力向上を狙うことができる。

タービン追加 
ターボチャージャーを新たに追加・増設することで出力アップを狙う。

代表的なものは、NAエンジンにターボチャージャーを取り付けるボルトオンターボであり、装着するだけで大幅な出力向上が見込める。装着にあたっては圧縮比や燃調の変更、エンジン部品などの強化が必要になることが多い。圧縮比をNAエンジンと同等のまま小型のタービンを組み合わせ、高レスポンスを目指す場合もある。TRUSTやHKS、BLITZからは、ボルトオンターボのキットが販売されている。

また、シングルターボの車両をツインターボ化することもある。大きなターボチャージャー1個ではなく半分程度の大きさの小さなターボチャージャーを2個とすることで、低回転からでもタービンを回すことができ、ターボラグの低減につながる。また、スロットル開度により動作させるターボの数を可変させ、低回転域でのターボラグ低減と高回転域での出力向上の両立を狙ったシーケンシャルツインターボという選択肢もある。但し、シングルターボに比べて小型のターボチャージャーを使うことの多いツインターボは、ブーストコントローラーでのブーストアップにおいてはシングルターボよりも高い過給圧が頭打ちとなりやすい。

その他 
 ターボチューンにあたっては、正確なブースト計を取り付けることも重要である。ブースト計を使用することで、現在の仕様の過給圧を把握し、ブーストコントローラーで新たに設定する最大過給圧を適正な値に決定することができる。また、過給圧が想定以上にかかるオーバーシュートや、反対に想定以下の過給圧しかかかっていないなどターボチャージャー側の不具合、エンジンオイルやピストンリングの劣化などエンジン側の不具合も知ることができる。

 ブーストアップやタービン交換による出力向上に合わせたインタークーラーの強化も重要である。
ISLS（Immediate Stroke Life Support、神経蘇生基礎研修法）とは、病院等のERのスタッフ（医師、看護師、救急隊員など）を対象とした急性の神経系障害の可能性のある傷病者への理想的な神経蘇生診療のコンセプトである。このコンセプトは、理想的なERシステムを構築するための方法論であり、診療の技術的な課題を学習するために研修を行う。

コース 
この神経蘇生基礎法（ISLS）を習得するための臨床シミュレーション研修コースはISLSコースと呼ばれる。ISLSコースは、日本救急医学会と日本神経救急学会の合同委員会（委員長：奥寺敬・富山大学）により2005年から2006年にかけて開発された。

臨床シミュレーション研修としてのISLSの設計は半日コース（4時間）であり、神経蘇生の初期診療の各要素の共通化により迅速化を目指すもので、下記に示すように一般教育目標（GIO:General Instructive Object）と個別行動目標（SBOs:Specific Behavioral Objects）が設定されている。これらの目標の達成レベルを参加者のレベルに会わせて設定することで、コース運営がより円滑になる。本コースは多職種参加型コースとしてデザインされており、コース中、主導する立場になるファシリテータは、各職種の職域・経験年数などを加味して同様に弾力的に運用することが求められる。

テキスト 
日本救急医学会と日本神経救急学会監修、ISLSコースガイドブック編集委員会編集によりテキストである「ISLSコースガイドブック」を2006年10月に出版。副題は「脳卒中初期診療のために」。2012年秋より、JRC蘇生ガイドライン2010に準拠するために、ISLS合同委員会（委員は、従来の日本救急医学会、日本神経救急学会に加えてPSLSと連動するために日本臨床救急医学会より構成する）が新たに組織され、2013年6月に改訂版に当たる「ISLSガイドブック2013」を刊行した。その後の国内外の関連領域のガイドライン改定に合わせて2018年5月に「脳卒中の初期診療の標準化 ISLS  ガイドブック2018」(ISBN 978-4-89269-948-1)を刊行した。ISLSガイドブック2018は、日本救急医学会、日本神経救急学会、日本臨床救急医学会に加え日本救急看護学会の監修を受けている。これは近年、看護師の受講者の比率が上昇していることによる。

ISLS研修指導者の養成 
ISLSの研修システムにおいて、ISLS指導者養成研修会（ワークショップ）がしばしば開催されており、指導者用のテキストの要望が高まった。そこで、ISLSのみならずPNLSACECなど神経蘇生領域共通の研修指導者のガイドブックとして、日本救急医学会・日本神経救急学会・日本臨床救急医学会・日本脳神経外科救急学会・日本救急看護学会の共同監修のもと、神経蘇生研修指導者ガイドブック編集委員会により2018年12月に「神経蘇生研修指導者ガイドブック」(978-4-89269-967-2)が刊行された。

臨床シミュレーション研修としての基本設計 
GIO 神経蘇生の初期診療を標準化し、決定的な治療へ効果的につなぐ。
SBOs
 意識のレベルを的確に判断する（JCS、ECS、GCSなど様々な判定スケールを用いる）
 急性神経障害の重症度を客観的指標で判断する（NIHSS、CPSSなど様々な判定スケールを用いる）
 急性期の全身管理を理解する（ロールプレイや高機能シミュレータを用いる）
 急性期の代表的な症例の病院前・病院内でのチーム・ダイナミクスを理解する

受講に先立ち、ICLSやACLSなどの医療関連専門職向けの心肺蘇生コースを受講することが望ましい。

受講対象は、ERでの神経蘇生に関わる可能性のある救急隊員（救急救命士を含む）、医師、看護師などで、神経蘇生急性期の診療プロセスを円滑かつ可能な限り短時間で進めることを目標とする。またERに準ずる環境として病院内での神経蘇生への初期対応、脳卒中患者への対応も包括しており、前述の職種以外に、薬剤師、理学療法士、作業療法士、医療系の学生（医学生、看護学生、薬学生など）の受講も可能である。

ISLSコースがほぼ全国に広まりつつあり、今後、コース並びに受講生などの膨大な増加が予測されることより、2009年4月より「ISLSコース質の向上委員会」が組織され、原則として指導スタッフはワークショップの受講が必須となるなどコースの質の向上を進める動きが活発化している。また受講者登録やファシリテーション等のスタッフ登録などの事務作業は一般社団法人日本災害医療教育研修協会日本臨床シミュレーション機構ISLS事業部が担当している。

ISLSの国際化 
2009年11月に名古屋市で開催された第9回ICCVS:International Conference on Cerebrovascular Surgery において、ハンズ・オン・ワークショップとしてISLS/ PNLSコースを海外からの参加者を対象として英語で開催。2010年3月29日にハワイ大学医学部（John A. Burns School of Medicine:JABSOM） SimTiki シミュレーションセンター（ホノルル）において日米合同ISLS-WSが2010年3月29日（第1回）と2010年11月9日（第2回）に開催された。SimTiki主催の第１回ISLSコースは2011年2月15日、第２回は2011年7月19日に開催された。2012年1月にはSSHの年次総会である第12回International Meeting on Simulation in Healthcare (IMSH)総会の Pre-congress コースとしてサンディエゴ（カリフォルニア州）で開催された。
PNLSコースとの合同開催である ISLS/PNLS は、脳神経外科領域の国際学会やWFNSの教育コースなどで開催されている。詳細はPNLSを参照のこと。
有限会社御堀堂（みほりどう）は、山口県山口市にある、ういろう（外郎）の製造・販売を手がける企業（和菓子店）。

概要・歴史 
1927年（昭和2年）創業。創業者の田中順助は、当時、現在の山口市大内御堀にあった外郎の老舗・福田屋において修業し、その製造法を伝授された。社長（3代目）の田中米吉は現代彫刻家としての顔も持つ。 現社長(4代目)は 田中真樹となっている。

福田屋は、守護大名大内氏がその全盛期を迎えた室町時代に創業。京都より外郎餅の製造法を持ち帰り、山口外郎を創始したという説もあるが、創業時期など詳しい史実は不明である。福田屋は、太平洋戦争での混乱で後継者がいなくなり、1946年に廃業した。これにより、御堀堂が、山口外郎の製法を継承することとなった。

それ以降、御堀堂では、代々謹製の維持と品質の向上に努め、その結果「御堀堂の外郎」は、1973年に鹿児島市で開かれた第18回全国菓子大博覧会において最高賞の名誉総裁賞を受賞。山口県を代表する銘菓の地位を不動のものとした。

また、2018年5月3日放送、日本テレビ系列「秘密のケンミンSHOW」では、山口県の隠れた銘菓として外郎が紹介された。

御堀堂の外郎は、室町時代より製法を受け継がれた白砂糖入りの白外郎、2代目が考案した小豆と黒砂糖を使用した黒外郎、3代目考案の抹茶を使用した抹茶外郎の各種類と季節商品の雛と端午の外郎がある。

御堀堂の本店は、JR山口線山口駅より徒歩3分ほどのところにある。他、市内の湯田温泉、瑠璃光寺前、新山口駅名店街、宇部空港、また周南市にも直営店がある。
酒醸（チューニャン）とは、米から作った中国の発酵食品で、天然甘味料でもある。

概要 
米を米麹の酵素で糖化させて作る。もち米を使う場合が多い。

食品としてはそのまま器に入れて匙を使って食べる。同類である日本の甘酒のような味である。クコの実などをトッピングすることがある。酒醸に白玉を入れたものは酒醸団子（酒酿圆子）と呼び、ポピュラーなデザートである。

また酒醸は調味料としても使われる。エビチリなど豆板醤を用いる料理等に入れ、辛味を引き立てるとともに、全体の味をマイルドにする効果がある。砂糖が高価で貴重であった時代にはよく使われた。

類似のもの 
類似する日本のものに白酒、甘酒がある。酒醸と違い飲み物なので濃度が薄いが製法的には共通の要素が大きい。

白酒と甘酒は近年は混同されることが多いが本来別物である。ともに米と麹を使用するが、白酒は数週間かけて常温で熟成発酵させるのに対し、甘酒（酒粕に砂糖を加える製法を除く）は高温にして一日で発酵させるものである。酒醸は30℃程度に保ったやや温かい状態で数日の発酵なので中間の期間になる。それゆえ、ほとんどアルコールを含まない甘酒に対し、酒醸には発酵によるアルコールが含まれる。
NewsML（ニューズエムエル）あるいはニュース用マーク付け言語 は、ニュース記事などをネットワーク上で配信するためにXMLを拡張したマークアップ言語である。

概要 
NewsMLはニュースを配信する標準フォーマットであり、XMLのフォーマットを採る。

IPTCが標準化と管理を行っている。

通常はNewsMLとしては、メタデータと記述し、記事内容の項目にテキストあるいはXHTMLを埋め込んで使用されることが多い。

類似するフォーマットにRSSがあるが、RSSはプル技術、NewsMLはプッシュ技術であり、使用方法が大きく異なる。このフォーマットは新聞社などの内部で使用されるため、一般の人が目にしたり使用したりする機会は殆どない。

最近では、ポータルサイトへの記事配信などだけではなく、記者からの記事の入稿や出版社への配信など幅広く使っていこうとする動きがある。

日本での普及 
日本では日本新聞協会が中心となって動いたので、大手新聞社はすべて採用しており、通信社などとのデータの交換などに使用される。また、大手ポータルサイトとのニュース記事の配信にも使用されている。

日本の国家規格であるJIS規格で JIS X 7201 として制定されている。

仕様

共通枠 
XMLであることを示す要素として次のヘッダを持つ。また、全体をNewsMLタグで囲む。
 <?xml version="1.0"?>
 <!DOCTYPE NewsML PUBLIC "urn:newsml:iptc.org: 20031012:NewsMLv1.2.dtd:1" "http://www.iptc.org/NewsML/DTD/NewsMLv1.2.dtd">
  …

記事 
NewsMLは1ファイル内に複数の記事を持つことが可能であり、1記事をNewsItemとして管理する。NewsItemデータはProviderId（配信元のID）、DateId（日付）、NewsItemId（1記事ごとにユニークになる値）で一意になるようにする。また、RevisionId（記事のバージョンを示す数値）を持ち、特定の記事を更新する機能も持つ。

記事内容は、DataContent内に記述する。DataContent内にXHTMLなどを埋めこむ場合にはXHTMLのタグから記入する。

画像などを配信する場合 
画像などを配信する場合は、ContentItem属性に対象の画像などのファイル名を記載し、NewsMLとセットで配信する。記事はなく画像だけのみ配信したい場合でも同様にNewsMLファイルとセットにする必要がある。

一般的な用法 
一般には次の手順で行われる。
 送信側の環境で記事を含んだNewsMLファイルを作成する。
 作成されたNewsMLファイルはFTP等で配信先の環境に転送する。
 配信先では転送されたNewsMLファイルを解読する。

NewsMLファイルは新規記事の配信、記事の更新、記事の削除、記事表示期間の設定などができる。この機能によって、配信側が記事の作成、更新、削除などがコントロールできるようになる。

 新しい記事の配信方法
 新しいNewsItemIdを持った記事を含んだNewsMLファイルを作成し配信する。
 既存の記事の更新方法
 更新したいNewsItemIdを入れ、RevisionIdをインクリメントした値にして配信する。
 既存の記事の削除方法
 削除したいNewsItemIdを入れ、StatusをCanceledにして配信することで削除される。

SportsML 
類似する規格にSportsMLというスポーツに特化した記事配信のフォーマットがあるが、現在使用しているケースはほとんどない。
植田 いつ子（うえだ いつこ、1928年10月20日 - 2014年6月3日）は、日本のファッションデザイナー。熊本県玉名市出身。

略歴 
玉名市河崎の商家で、6人兄弟の5番目に生まれる。父親が自転車店を営むため玉名駅前に転居。

玉名町弥富小学校、高瀬高等女学校を経て、当時唯一学徒動員がなかった熊本県女子師範学校に進学、卒業後に上京。

桑沢デザイン研究所で桑沢洋子に師事。同時に文化学院デザイン科に通うかたわら絵画研究所で学ぶ。桑沢にデザイナーになることを勧められ、1952年に銀座の高級店「銀座ビジョン」「銀座レインボー」に勤務、チーフデザイナーのジョージ岡に学ぶ。

1956年独立「植田いつ子アトリエ」を開設。1964年ファッションショーを開催。1975年パリでファッションショーを開く。

1976年に皇太子妃（当時）美智子のデザイナーを拝命し2012年まで務める。

1986年ホテルオークラでデザイン活動30周年、1996年サントリーホールで40周年の記念ファッションショーを行った際には、共に皇后・美智子が臨席した。

作家の向田邦子とは親しく付き合い、数多くの服を仕立てた。向田が直木賞受賞パーティーの時には、植田がデザインした衣装を着用している。

オートクチュール・プレタポルテ・ジュエリー（ミキモト）・舞台衣装と様々なジャンルの服飾デザインで活躍した。

2013年2月、アトリエ閉鎖。ドレス作品やデッサンなど多数を玉名市と桑沢デザイン研究所に寄贈。

2014年6月3日、心不全のため、東京都内で死去。85歳没。入院中には皇后・美智子から数回コンソメスープの差し入れがあり、7月15日に東京都内で開かれた「お別れの会」には、皇后・美智子も植田がデザインしたブラウスジャケット姿で出席、献花をした。

受賞歴 

 1975年　日本ファッションエディターズクラブ賞（FEC賞）
 1997年 　 桑沢特別賞
 2003年      熊本県近代文化功労者(第56回）
 2015年　玉名市名誉市民

著書 

 布・ひと・出逢い（1992年10月・主婦と生活社、1997年11月・集英社文庫、2015年2月・集英社文庫「美智子皇后のデザイナー植田いつ子」とサブタイトルをつけた改訂版（電子版あり））
 植田いつ子の世界（大倉舜二共著、1983年9月・平凡社）
 布に聴く（1996年3月・PHP研究所)
 植田いつ子の装い方上手（2003年4月・海竜社）
 布と夢―植田いつ子の仕事（大倉舜二撮影、2008年12月・PHP研究所）
爆土圧（ばくどあつ）とは地盤を介して地下構造物に作用する爆轟圧力である。

地中で爆発が起きた場合には空気中のように爆風によるエネルギーの伝播ではなく地盤を介したエネルギーの伝播によって周囲の構造物に対して被害が発生する。

爆土圧は地盤の種類と飽和度によって変動することが知られているが、実験データが乏しく、今までは研究があまり行われていなかった。近年になって爆発物テロへの建築物の安全対策や火薬類取締法25条で定める地中式火薬庫の保安距離の見直し要請から、平成17年度ごろから爆土圧の研究が始められるようになった。

現在の研究段階で判明している総論としては、爆土圧の減衰は爆風よりも大きく急速に衰退する、地盤の飽和度が高いほど爆土圧の減衰は小さくなることである。

背景 
地中式一級火薬庫の保安距離の見直し要請が出るようになった背景には日本の宅地開発が進み、火薬庫の周辺にマンションや住宅が建設されるようになり、保安距離を確保することが困難になってきたという事情がある。
保安距離が確保できなければ備蓄量を減少させるか、不自由な場所へ移転せざるを得なくなる。
このような問題に対応する方法として地中式の場合には爆発時の被害が地中に留まるようにして飛散物が出ないようにすれば保安距離を短くすることが出来るのではないかという案から検討されるようになった。
しかし、科学的な根拠となるデータが乏しいことから近年になってから急に爆土圧の研究が始められるようになったのである。
京都電燈デナ21形電車（きょうとでんとうデナ21がたでんしゃ）は、京都電燈が同社叡山線用車両として1929年（昭和4年）に新製した電車（制御電動車）である。車両記号の「デナ」とは、「デ」が電動車を（デンドウシャ）、「ナ」が車体の大きさ（中型 = ナカガタ）をそれぞれ意味する。

デナ21形の落成前年となる1928年（昭和3年）には、京都電燈の傍系事業者である鞍馬電気鉄道が、同社路線の開業に際して、デナ21形と基本設計が同一である同形車両デナ121形電車を新製しており、両形式合わせて計10両が在籍した。

本項では、京都電燈デナ21形・鞍馬電気鉄道デナ121形の両形式について詳述する。

概要 
日本車輌製の全長15m弱の両運転台で、前面は非貫通形3枚窓・側面は窓配置dD5D5Ddの片開き3扉。基本的なデザインは同社のデナ1形を継承し、窓の上隅に曲線がつけられているのとノーヘッダであることが特徴となっている。当初集電装置はダブルポールであったが1930年にシングルポールに改められている。また、車体の塗装は緑一色であり、尾灯は向かって左側に1個であった。車内照明は製造当所はグローブ収納の通常形白熱灯が使用されていたが、後に管形白熱灯に交換された。

21 - 24 
1929年に京都電燈が叡山線（現・叡山本線）用に増備した車両で、平坦な叡山線用であったため、前年に製造された鞍馬電気鉄道向けのものと異なり、発電ブレーキが省略され、モーターは出町柳側台車に2個、空気ブレーキはSMEであった。発電ブレーキ取付までは勾配区間への臨時運用を意識してか、台車には砂箱が取付けられていた。

121 - 126 
1928年の鞍馬電気鉄道（現在の鞍馬線）山端駅（現在の宝ケ池駅） - 市原駅開業時に121 - 124が、翌1929年の鞍馬駅延長時に125・126が新造された。勾配線区である鞍馬線用に発電ブレーキが装備されている。また空気ブレーキはGE製であった。121 - 124はモーターは2個だったが、125・126の新造の際に4個モーター化されている（なお、その時のモーターを流用して新造したのが上記の21 - 24である、といわれている）。

変遷 

1942年に京都電燈の保有する鉄道部門の京福電気鉄道への分社化と、京福電気鉄道による鞍馬電気鉄道の吸収合併により、京福の21 - 24と鞍馬電鉄引継ぎの121 - 126は同一形式にまとめられた。戦後の一時期において121 - 124が2個モーターにされるなどの変遷があったが、順次塗装の2色化、尾灯の2個化、車内照明の管形白熱灯化、制御機の交換（オリジナルはキー式）、モーターの4個化などが行われている。

121・123は1964年に鞍馬線で正面衝突事故により大破・焼失し、廃車となっている。

1965年には21 - 24も発電ブレーキが取り付けられ、122・124 - 126のブレーキがSMEに改められたことから、元の所属の差に関係なく共通で使用されるようになった。

1978年、集電装置のパンタグラフ化で全車両とも出町柳寄りにパンタグラフが取り付けられた。結果、窓からのポール操作を行うことがなくなったので（スライダーシュー化後は連結面は通常不使用）、編成を組む側の面のみ貫通扉を取付け2両編成化を行った。同時に運転台窓の固定化や空気動ワイパーの取付、122・124を除く全車に外板更新によるノーシル化が行われている。

1986年の叡山電鉄発足時も同社の主力として使用されていたが、老朽化に加え、電動発電機非搭載で旅客サービス用電源がないことによるサービス水準の低下、また同社に於ける単行運転のワンマン化のため、1987年に23・24が車体を載せ替えられデオ710形711・712へ改造された。

残った6両は、京阪鴨東線開業による輸送力増強や2両編成での運用の常態化、ATSの取り付けのため貫通化側の運転台が撤去されたが、車掌スイッチと乗務員扉は残されて、駅によっては重宝されていた。800系デオ810形の増備により1993年に122-126、1994年に125-124の順に廃車となり、同年11月23日・26日・27日に残っていた21-22がさよなら運転をして運用を離脱した後、翌1995年に廃車となり形式消滅した。

現在は21の前頭部と車輪が鞍馬駅前に保存されている。

登場作品 
当形式が森見登美彦作「有頂天家族」に偽叡山電車として登場している。
京福電気鉄道デオ300形電車（けいふくでんきてつどうデオ300がたでんしゃ）は、京福電気鉄道が1959年に新製した電車（制御電動車）である。車両記号の「デオ」とは、「デ」が電動車を（デンドウシャ）、「オ」が車体の大きさ（大型 = オオガタ）をそれぞれ意味する。

沿革 
叡山線初、かつ京福としても初めてのカルダン駆動車両。1959年に日立製作所で301・302の2両が製造された。ころ軸受を使用した空気ばね台車や応荷重装置付きの多段式電動カム軸式制御装置、AMA電空併用ブレーキなど当時の最新技術を取り入れ、75 kW×4のモーターは当時の大手私鉄の電車に匹敵する出力で、設計上の最高速度は100 km/h（弱め界磁使用時。但し同線では未使用）とデオ200形以上に京阪線への乗り入れを意識して設計されていた。外観においても埋め込み式の貫通幌を備えた一段くぼんだ貫通扉を有した全金属製車体で、全長16.14 mは歴代叡電車両で最大のものである。なお実際にこの車両での京阪乗り入れも検討されていた。

当初は運転室側、車掌台側共に貫通路窓と同じ高さの固定窓であったが、後に車掌台側窓がアルミサッシの開閉可能なものになり、また運転台側窓も自動ワイパーの取付時に小さく変更されている。パンタ台や配管は当初から準備されていたが、ランボード等は後のパンタグラフ化準備工事で取り付けられている。

（乗り切れないほどの混雑でない）ラッシュピークの前後時には単車での乗降時間の増加を高い加減速性能で取り戻すほどの実力を持っていたが、電空併用ブレーキの調整が難しいのかブレーキ音が激しく、沿線からの苦情も多かった。またポール集電時代は容量の都合で各車のポールを使用しなければならない事や、2両連結時にはホーム有効長がぎりぎりとなる（特に出町柳駅）地上設備等の問題があり、結局、パンタグラフ化改造後も連結運転の機会には恵まれなかった。

結果、新機能や大型化が仇となって運転や保守面で扱いにくい車両となり、叡山線・鞍馬線が京福電気鉄道の完全子会社として設立された叡山電鉄へ移管された後、デオ730形に代替するため、1988年に30年足らずで廃車となった。なお、デオ730形の新製に際しては京阪1800系の廃車発生品である主要機器を搭載したため、本形式は車体・主要機器とも全て解体処分された。
株式会社菓匠三全（かしょうさんぜん）は、宮城県仙台市青葉区に本社、宮城県柴田郡大河原町に工場を置く、和洋菓子の製造販売会社。

『仙台銘菓「萩の月」』が看板商品。

概要 
小売は、会社名と同名の贈答品店舗である「菓匠三全」を中心に展開している。贈答品店舗の「菓匠三全」の本店は、同県仙台市青葉区大町（広瀬通り）にあり、現在は本社も兼ねている。また、飲食店舗として、ずんだスイーツの専門店である「ずんだ茶寮」を仙台都市圏と首都圏で展開している。工場は宮城県・仙南圏の中心である大河原町（仙台都市圏内）にある。

『仙台銘菓「萩の月」』が全国的に著名であり、全国に模倣品が数多く生まれた。近年展開している「ずんだ茶寮」は、宮城県の郷土菓子であるずんだ餅やずんだスイーツを全国に広めるきっかけになったと評価されることがある。

沿革 
 1947年（昭和22年）10月 - 宮城県刈田郡蔵王町にて「田中飴屋」として製飴業を開始  
 1953年（昭和28年）5月 - 宮城県柴田郡大河原町に移転、「田中製菓工場」として油揚菓子の製造を開始 
 1964年（昭和39年）8月 - 「株式会社三全工業」が設立
 1965年（昭和40年） - 販路を宮城・福島・岩手県全域、秋田・山形県の一部に拡大 
 1973年（昭和48年）4月 - 「株式会社三全製菓」と社名改称
 1978年（昭和53年）4月 - 『株式会社菓匠三全』と社名改称 
 1979年（昭和54年）9月 - 仙台銘菓「萩の月」を発売 
 1987年（昭和62年）7月 - 7月18日 ～ 9月28日 - '87未来の東北博覧会の総合食品館に出店。
1987年（昭和62年）9月 - 萩まつりに協賛

 1989年（平成元年）
 5月 - 「萩の月」が全国菓子博覧会において「食糧庁長官賞」を受賞 
 5月 - 仙台・青葉まつりに「青葉駒山鉾」初参加
 1990年（平成2年）5月 - 「萩の月」の姉妹品として「萩の調」を発売 
 1997年（平成9年）11月 - 創業50周年を迎える 
 2002年（平成14年）11月 - 第5回「七十七ビジネス大賞」受賞。
 2012年（平成24年）2月 - 本社を宮城県仙台市青葉区に移転。
 2017年（平成29年） - 11月に創業70周年を迎えるにあたり、8月より創業70周年記念Web動画シリーズ「宮城・仙台旅しおり」を配信。キャストに地元出身で乃木坂46の久保史緒里を起用。

主な製造・販売品 
 「萩の月」
 「萩の調」 他

モンドセレクション受賞  
以下の商品でモンドセレクションを受賞している
 ロワイヤル・テラッセ
 特別金賞：1993年（平成5年） - 2006年（平成18年）。
 連続10年で金賞受賞した為、2002年（平成14年）にクリスタル杯受賞。
 ダックワーズ
 特別金賞：1994年（平成6年） - 1996年（平成8年）、1998年（平成10年）、2000年（平成12年） - 2006年（平成18年）。
 萩の調
 特別金賞：1995年（平成7年）
 金賞：1993年（平成5年）。
 ら・ふらんす
 特別金賞：1995年（平成7年） - 1997年（平成9年）、2001年（平成13年） - 2006年（平成18年）。
 アーモンドパイ
 特別金賞：1996年（平成8年）、1998年（平成10年） - 2006年（平成18年）。
 マドレーヌ
 特別金賞：2006年（平成18年）。

展開店舗

菓匠三全 
宮城県仙台市青葉区大町（広瀬通り）に本店を置いている。
 仙台市内
 青葉区 - 8店舗
 泉区 - 5店舗
 太白区 - 4店舗
 宮城野区・若林区 - 各1店舗

 仙台市外
 石巻市・大崎市・柴田郡大河原町 - 各3店舗
 名取市・柴田郡柴田町・宮城郡松島町 - 各2店舗
 
 多賀城市・岩沼市・塩竈市・角田市・白石市・東松島市・富谷市 - 各1店舗
 遠田郡美里町・宮城郡利府町 - 各1店舗

 宮城県外
 岩手県盛岡市 - 1店舗
 山形県山形市 - 2店舗
 福島県福島市・福島県相馬市 - 各1店舗

ROYAL TERRASSE 
 宮城県
 仙台市青葉区 - 4店舗
 仙台市泉区 - 1店舗

青ざし 
 宮城県
 仙台市青葉区 - 2店舗

LES FEUILLES 
 宮城県
 仙台市青葉区 - 2店舗
 名取市 - 1店舗

ずんだ茶寮 
ずんだ餅およびずんだスイーツを専門とする飲食店舗。仙台市都心部（仙台駅と一番町）、空港（仙台空港・羽田空港）、大丸東京店および東京店の分店に店舗展開している。東京駅や仙台駅、羽田・仙台の両空港など、全国各地から来た人が集散する場所に店舗展開したことで、ずんだを全国に広めるきっかけになったと評されることがある。月曜から夜ふかしにてマツコ・デラックスが仙台駅で飲んだ『ずんだシェイク』を絶賛したことによりさらに知名度が上がった。

 宮城県
 仙台市青葉区 - 3店舗（JR仙台駅・Dila仙台、S-PAL仙台店、藤崎）
 名取市 - 1店舗（仙台空港）

 宮城県外
 東京都大田区 - 4店舗（羽田空港）
 東京都千代田区 - 1店舗（大丸東京店）
東京都渋谷区 - 1店舗（渋谷駅東横店）
東京都墨田区 - 1店舗（東京スカイツリータウン・ソラマチ店）
埼玉県羽生市 - 1店舗（パサール羽生パーキング店）
 大阪府大阪市北区 - 1店舗（大丸梅田店）
石川県能登島ガラス美術館（いしかわけんのとじまガラスびじゅつかん）は、石川県七尾市に所在する美術館である。

概要 
公立では日本国内唯一のガラス工芸をメインとして展示する美術館だったが、2015年（平成27年）8月22日に隣の富山県にも富山市ガラス美術館が開館した。

ピカソやシャガールの原案によるガラス彫刻や中国清朝ガラスなどが展示されているほか、約300点の現代ガラスアートの作品を収蔵・展示している。また、14点の大きなガラスのオブジェを設置した屋外庭園を散策することもできる。

交通アクセス 
 鉄道
 JR西日本七尾線およびのと鉄道七尾線：和倉温泉駅下車、車で15分。
 バス
 能登島交通曲線：「美術館前」下車、徒歩すぐ。
碌々産業（ろくろくさんぎょう）は、東京都に本社を持つ微細加工工作機械及びプリント基板加工機のメーカーである。

工場は静岡県焼津市にある。

沿革 
1903年6月16日 -初代社長、野田正一が東京銀座において「碌々商店」を創業。機械工具類の輸入販売を開始する。
1912年 - 東京月島に工場を建設。自社製品の製造・販売を開始。
1929年 - ガソリン機関車を製作し早来軌道、江当軌道に納車。
1944年 - 大井川町（現・焼津市）に工場を建設。相川製作所と称す。
1961年 - 自社製ボール盤を米国へ初めての輸出。
1962年 - 仏ヒューレ社と技術提携し、ヒューロン超万能フライス盤の製作を開始。
1965年 - 山梨大学、富士通、碌々産業の共同による我国初のN/Cボール盤の開発に成功。
1966年 - プリント基板専用N/Cボール盤を開発し製作・販売を開始。
1970年 - 国産初の立型マシニングセンタRMCを開発。
1999年 - 高精度高速小径微細加工機MEGA　第29回中堅・中小企業新機械開発賞を受賞。
2003年 - 創立100周年。
2005年 - 室温制御完全恒温精密組立工場「Area23」竣工。
2006年 - プリント配線板加工機「Σ-Series」（穴明機・ルータ機）発表。
2008年 - ツイン駆動方式大型高精度加工機「ZEUS-86」、5軸制御部品加工機 「RMX-50V」発表。
株式会社日産オートモーティブテクノロジー（にっさんオートモーティブテクノロジー）は日産自動車グループで自動車の開発を主な業務とする企業。本社は神奈川県厚木市。

沿革
 1985年11月 - 日産自動車グループの開発体制強化の一環として、設計専門会社株式会社日産テクノとして設立。  
 1986年9月 - 神奈川県座間市に本社屋完成。3次元CAD、高速静電プロッターを設置し、日産テクニカルセンターと超高速データ伝送システムを設備。   
 1992年8月 - 日産テクニカルセンター内に技術本部（車体設計部、電子設計部、シャシー設計部、エンジン設計部、駆動設計部）を集結。   
 1997年7月 - 実験分野に進出。自動車以外の分野への進出開始。   
 1997年10月 - 一般人材派遣業務を開始。   
 1999年11月 - CADデザインの専門部署としてCADデザイン本部設立。   
 2001年4月 - CADスクール開校。   
 2001年6月 - 日産テクノベトナム社設立。  
 2002年4月 - 東名厚木センターを開設。設計・CADデザイン部門を集約。   
 2005年4月 - 株式会社NSデザインを吸収合併し、平塚センターを開設。  
 2006年4月 - 日産工機から開発部門を譲受。寒川センター開設。  
 2006年10月 - 栃木PGセンターを開設。車両実験業務受託開始。
 2017年10月 - 日産ライトトラックを吸収合併。
 2017年11月 - 水島オフィスを開設。
 2018年1月 - 株式会社日産オートモーティブテクノロジーに社名変更。
 2020年4月 - 愛知機械工業から開発部門を譲受。名古屋・永徳・大江・港の各センターを開設。

事業内容
自動車、その他機械類、電気・電子機器類の設計・CADデザイン・解析・製図・実験 　 
技術資料・技術図面等の翻訳 　 
OA機器の操作及び一般事務

取引先
燃焼ガス（ねんしょうガス）とは、燃焼反応が完結した後の気体のこと。既燃ガスともいう。

炭化水素系燃料を燃焼させた場合の燃焼ガスは、水蒸気、二酸化炭素、窒素酸化物、硫黄酸化物などに加え、燃焼反応には関与しなかった窒素、不完全燃焼生成物などの気体の混合物である。

原動機では回転動力を得るために意図的に燃焼させ、発生した熱エネルギーを運動エネルギーへ変換している。機関内で仕事を終えた燃焼ガスは排出され、排出ガス/排気ガスとなる。

燃焼ガスによる影響

低温腐食 

俗にサルファーアタックとも言われる。燃料に含まれる硫黄成分により硫酸生成され発生する。
特に、重油などの低質油を使用する船舶機関に多く発生している。

発生過程は以下のとおりである。

燃料中硫黄が空気中の酸素と化合していく。一酸化硫黄 (SO)、亜硫酸ガス(SO2)、無水硫酸 (SO3)この過程にきた物に空気中の水分(H2O)が加わり硫酸(H2SO4)となる。

燃焼ガスの温度が約130 ℃未満の場合に発生しやすい。

 低温腐食の影響
 シリンダーライナーの侵食
 ヘッドカバーの侵食
 ピストンリングの侵食（発生すると高温高圧の燃焼ガスがクランクケースへ流れ込むブローバイが発生する。）
 ピストンライナーの侵食
 吸排気弁の侵食
 その他

高温腐食 

燃料中に含まれるバナジウム分の化学反応の過程により発生する。
バナジウムが低融点の五酸化バナジウム(V2O5）の形になって，鉄鋼の表面に形成されている保護性のある酸化物と融点の低い共晶化合物を作り，その保護効果を失わせて加速酸化を生ずる。

排気ガスによる影響