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レターヘッドは、企業、公的機関などの組織専用の書簡用紙（便箋、タイプ用紙、OA用紙）の上部にある、組織の名称、シンボルマーク、連絡先などが印刷された部分である。レターヘッド付き用紙自体も「レターヘッド」という。

性格 
日本国内では、文書に捺された印影がその文書が公式の真正なものであることを表す役割を担ってきたが、諸外国では、レターヘッドがその役割を果たしている。署名や捺印があっても、レターヘッドがないと有効な文書として受け取ってもらえない場合もある。

日本では、個人がレターヘッドを使用する習慣はあまりないが、アメリカ合衆国では、個人が街角の文房具屋に注文して、個人用のレターヘッド付き用紙を作ってもらうこともある。

内容 
企業のレターヘッドの場合、商号のほか、必要に応じ、住所、電話番号、ファクシミリ番号、メールアドレス、ウェブサイトのURLなどがレターヘッドに印刷される。

イギリスでは、1916年以降に設立された会社は、取締役の氏名、法人登記番号 (registration number)、登記所の名称などをレターヘッドに明記することになっている。

使い方 
レターヘッド付き用紙は、組織が外部に発出する公式の書簡に使用する。メモ用紙の代わりとして使ったり、個人的な手紙を送るために使ったりしてはならない。レターヘッドと社内で使う事務用箋とは、区別できるようにデザインすべきである。

書簡が2枚以上にわたる場合は、最初の1枚のみにレターヘッドを使用する。2枚目以降 (continuation sheets) は、レターヘッド付き用紙と組み合わせるためにデザインされた専用の用紙（社名などがレターヘッドよりコンパクトに印刷されたもの）を使うか、レターヘッド付き用紙と同じ紙質の用紙を使う。

会社のレターヘッド付き用紙が不正に持ち出されると、社印が不正に持ち出されたときと同様に、詐欺などの悪用のおそれがある。よって、レターヘッド付き用紙は、印章と同じように厳重に管理する必要がある。レターヘッド付き用紙は、各部署の責任者の管理下に置くことが適切である。

企業によっては、各部署の責任者に配布するレターヘッドにあらかじめ部署名・責任者名を印刷している。この場合、不正に使用されたレターヘッドを見ればその流出元の部署・責任者が判明するので、その責任者が管理責任を問われることになる。

作り方 
欧米には、レターヘッドのデザインを専門とするデザイナーがいる。レターヘッドのデザインを含めたコーポレートアイデンティティを請け負う企業もある。レターヘッドのデザインは、封筒、名刺などのデザインとともに、このような専門家に依頼するのが普通である。

サンプル
フェルディナント・ブランドナー（Dr. Ferdinand Brandner、1903年11月17日 - 1986年12月20日）は、オーストリアの航空機技術者である。ナチス・ドイツでは親衛隊大佐の地位にあり、第二次世界大戦後のオソアヴィアヒム作戦によりソビエト連邦で抑留されている期間にこれまでに最も出力の高いターボプロップ・エンジンであるクズネツォフ NK-12の開発を担当した。

生涯 
ブランドナーは1903年11月17日にズデーテン・ドイツ人の両親の下にウィーンで生まれた。父親は下級官吏であった。1921年にオーバーラント義勇軍に入隊し、勉学のためにウィーンへ移り、1925年には工学の分野で学位を取得するとラインラントにあるフンボルト・ドイツ・モトーレン社で機関車用ディーゼルエンジンの開発を始めた。

1930年にブランドナーは（the National Socialist Factory Organization）と国家社会主義ドイツ労働者党（NSDAP）の技術工学部門（the Technical Engineers Division）に参加し、1935年にオーストリアNSDAPの技術コンサルタントに就任した。親衛隊では親衛隊大佐（Standartenführer）の地位にまで昇進することになった。

1936年にブランドナーはデッサウにあるユンカース・モトーレンバウ工場で航空機用エンジンの設計に携わり、その後はドイツの戦争遂行のために働くこととなった。

第二次世界大戦終結間近の1945年春にブランドナーは避難しようとしているところをプラハ近郊で赤軍により身柄を確保され、オソアヴィアヒム作戦の一環としてモスクワへ空路で移送されてニコライ・クズネツォフと共に働くように配属された。その後にソ連はデッサウのユンカース工場とシュタスフルトのBMW工場を解体してソ連邦内のクイビシェフへ持ち去った。

共産主義からの離脱を望んでいたブランドナーは、1953年にソ連邦から解放されてオーストリアに帰国した。アンドリッツ・マシーネンファブリーク社で技術担当部長として働き始め、そこからBMW航空機エンジン社の経営幹部になった。

1959年にブランドナーはヨーロッパを離れ、最高機密の航空機開発計画のために政府が第二次世界大戦時のドイツの科学者の雇用を進めていたエジプトへと渡った。コードネーム"135"と命名されたブランドナーのプロジェクトは、既に製作されていた戦闘機用のジェットエンジンの開発であった。1962年にエジプトのドイツ人科学者たちの存在が世界中に報道され、イスラエルから西ドイツへかけての地域的な緊張を産み出した。

1972年から1973年にかけてブランドナーは教授として中華人民共和国で働き、エンジン製造技術を伝授した。

ブランドナーは1986年 12月20日にザルツブルクで死去した。

航空分野の設計

ナチス・ドイツ時代

Jumo 222 
1937年にブランドナーが率いる設計チームは、出力3,000 hpのユンカース ユモ 222エンジンの開発を命じられ、その後の1941年に生産段階に入った。

Ju 288 
1941年にブランドナーが率いる設計チームは、ドイツ航空省さら最優先事項に指定されたユンカース Ju 288爆撃機の開発を担当した。

ソビエト連邦時代

RD-10 

ブランドナーが率いる設計チームは、1944年からドイツで開発に携わっていたJumo 004エンジンを再製作し、これはRD-10というソ連での名称で知られるようになった。

Jumo 012 
1947年にブランドナーが率いる設計チームは、ソ連上層部の要請を受けて戦時中のドイツで開発していた高出力のJumo 012エンジンの再製作を行った。このエンジンは1948年に完成したが、量産は中止された。

TW-2/NK-4 
012エンジンの作業が中止されるとブランドナーが開発責任者となって出力6,000 hpのJumo 022エンジンの設計と製作が始まった。この計画のソ連の名称はTW-2とNK-4であった。このエンジンは1950年10月に国家の領収試験に合格し、TV-022と2TV-2Fエンジン開発の先駆けとなった。

NK-12 

ブランドナーは後にクズネツォフ NK-12として知られるようになるソ連の要求する新しい出力12,000 hp級エンジンの開発に専念する開発陣の指導者となった。このエンジンは1953年に最初の試験が行われ、満足すべき性能を発揮し、最初にツポレフ Tu-95に搭載された。

ソ連の遺産 
ソビエト連邦でのブランドナーの業績は、ソ連の大型ターボプロップ・エンジン生産の標準となり、最終的にブランドナーのリーダーシップの下で世界で最も高出力な航空機用ターボプロップ・エンジンであるクズネツォフ NK-12が誕生した。

エジプト時代 

当時エジプト政府が製作していたヘルワン HA 300戦闘機に搭載するエンジン用にブランドナー E-300が設計されたが諸般の事情により計画は破棄され、実際には飛行しなかった。
尾関 雅則（おぜき まさのり、1924年(大正13年)1月29日 - 2014年(平成26年)1月1日）は、日本の電気工学者。鉄道技術者。元鉄道総合技術研究所理事長。

経歴 
愛知県名古屋市生まれ。旧制長野県立松本中学（長野県松本深志高等学校）、旧制松本高等学校理科を経て1946年東京帝国大学電気工学科卒業、同年運輸省に入省。1972年日本国有鉄道電気局長に転じ、1975年同理事。1979年日立製作所に転じ、1981年同取締役。1985年情報処理学会会長就任。1987年鉄道総合技術研究所理事長に就任し、1990年退職。

叙勲 
1977年(昭和52年) - 紫綬褒章
1995年(平成 7年) - 勲二等瑞宝章
合資会社横山味噌醤油醸造店（よこやまみそしょうゆじょうぞうてん）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置く日本の調味料メーカーである。「かねよ」の商標による味噌・醤油を製造している。

販売部門の子会社として有限会社かねよみそしょうゆがある。

事業所 
 本社・工場
 鹿児島県鹿児島市南栄3丁目30番2号
 第2加工工場
 鹿児島県鹿児島市谷山港2丁目4番7号
 配送センター
 鹿児島県鹿児島市下荒田3丁目4番2号
 鹿屋営業所
 鹿児島県鹿屋市川西町3998番地1
 大阪営業所
 大阪府岸和田市土生町4139

沿革 
 1912年2月 - 創業者・横山栄蔵が鹿児島市下荒田町において味噌醤油の製造を始める。
 1924年12月 - 合資会社横山味噌醤油醸造店 創立
 1953年 - カネヨ味噌、第4回全国調味食品類技術鑑評会において特選賞を受賞
 1969年 - 麦麹の｢やまぶき味噌｣の発売を開始
 1974年6月 - 本社・工場を下荒田より南栄に移転する。品質重点の観点から、国内有数の近代的設備の精麹機「トムゼット」を導入する。
 1975年8月 - 沖縄営業所を設立
 1977年4月 - 鹿屋営業所を設立 
 1978年4月 - 横山則秋が2代目社長に就任
 1978年11月 - 全国への麦味噌の普及のため、大阪に営業所を設立
 1980年11月 - ｢母ゆずり淡口｣の発売を開始
 1981年8月 - ｢母ゆずり濃口｣の発売を開始
 1987年7月 - 販売部門を｢有限会社カネヨ販売｣として独立
 1989年 - ｢濃口醤油上級｣、第16回全国醤油品評会において優良と認められる。
 1990年4月 - ｢まろみめんつゆ｣の発売を開始
 1991年4月 - 谷山1号用地において、「めんつゆ」、および、「ぽんず」専用の第2工場を作る。
 1991年11月 - ｢生果汁ぽんず｣の発売を開始
 1992年 - 「濃口醤油上級」、第19回全国醤油品評会において優良と認められる。「黒糖醤油 甘口さしみ」の発売を開始
 1994年3月 - 全国に鹿児島の麦味噌、醤油を普及させるため、本格的に通信販売を開始
 2002年6月 - 味噌製造環境充実のため、精麹機2代目「トムゼット」を導入する。
 2004年7月 - 精麹機3代目「トムゼット」を導入する。
 2005年6月 - 現代の家庭環境やリサイクルの観点から、少量の紙容器タイプ紙パック500｢母ゆずり濃口｣、｢母ゆずり淡口｣、「黒糖醤油 甘口さしみ」の発売を開始
 2009年2月 - 台湾で開催された食品展示会に参加する。
 2009年11月 - 紙パック500｢あったら便利つゆ」の発売を開始
 2009年11月 - ｢かごしま中央駅まつり｣に｢ふるまい鍋｣で参加する。
 2010年4月 - 鹿児島の味・食文化をさらに広げるために、横山栄作が3代目社長に就任
 2012年8月 - カネヨの料理教室を開催
 2012年9月 - 使い切りパック｢あったら便利つゆ」の発売を開始
 2013年6月 - 使い切りパック｢まろみ めんつゆ」の発売を開始
 2016年7月 - 大皿料理シリーズ｢南国かごしまの台所」の発売を開始
 2017年10月 - 母ゆずりり濃口｢卓上用ボトル」の発売を開始
 2019年5月 - 「原点回帰」と「みそしょうゆ屋の可能性」の思いを込めて、有限会社カネヨ販売を「有限会社かねよみそしょうゆ」に社名変更
 2019年8月 - あったら便利シリーズ｢あったら便利な酢」の発売を開始
 2019年10月 - ｢鹿児島黒豚麦みそ」の発売を開始
 2020年6月 - 卓上ボトルシリーズ｢あったら便利な酢 卓上用」の発売を開始

主な商品

醤油 
 こいくち
 うすくち
 さしみ
 あまくち
 母ゆずり濃口
 母ゆずり淡口
 黒糖醤油 甘口さしみ
 濃口醤油上級

味噌 
 やまぶき味噌
 薩摩みそ 鹿児島 生
 米すり 朝一番
 お茶うけみそ
 鹿児島黒豚麦みそ
 酢みそ

その他調味料 
 めんつゆ
 あったら便利つゆ
 まろみ めんつゆ
 ぽんず
 生果汁ぽんず
 あったら便利な酢
ペトロレオス・デル・ノルテ S.A. (Petroleos del Norte S.A.)、通称ペトロノール (Petronor)は、スペイン・バスク自治州ビスカヤ県に本社を持つ石油・ガス企業。ペトロノールの株式の85.98%はレプソルが、14.02%は（バスク自治州の貯蓄銀行）が所有している。

歴史 
1968年11月30日、バスク地方のビスカヤ県ビルバオに設立された。オリジナルのロゴはホセ・マヌエル・デ・センダゴルタがデザインし、現在は改良を加えたロゴを使用している。特にスペイン北部の広範な地域にガソリンスタンド網を有している。主要な生産施設はビスカヤ県ムスキス、アバント・イ・シエルバナに所在している。現在、ペトロノールの製油所は年間1,100万トンの石油・天然ガスを生産する容量を持ち、スペイン最大の規模を誇る。

2007年には売上高が5億5,850万ユーロに達し、収益を18%増加させて2億9,500万ユーロとした。2008年には前年より生産量を増加させたが、収益は前年より55%減少して1億3,400万ユーロとなった。2008年7月、バスク民族主義党(PNV)の政治家であり化学博士のが会長に就任した。

スポンサード 
1984年からはボート競技大会のペトロノール旗(Bandera Petronor)の冠スポンサーを務めている。1994年には自転車競技チームのエウスカディ＝ペトロノールのメインスポンサーとなり、3年間スポンサーを務めた。1997年にはペトロノールに代わってエウスカルテル（通信会社）がメインスポンサーを引き継ぎ、エウスカルテル・エウスカディとして2013年まで存続した。2008年にはサッカークラブのアスレティック・ビルバオのシャツスポンサーとなり、3年間で600万ユーロのスポンサー料を支払う代わりに、ユニフォームの胸部分にペトロノールの広告を挿入した。アスレティック・ビルバオがユニフォームの胸部分に企業名を入れるのはクラブ創設110年目にして初のことだった。2011年にはアスレティック・ビルバオとの契約を更新した。
かねこみそ株式会社は、徳島県板野郡藍住町に本社を置く、味噌を中心とした日本の調味料メーカーである。四国・中国地方・近畿地方を商圏エリアとする。

事業所 
 本社・工場
 徳島県板野郡藍住町奥野字乾81-2
 大阪営業所
 大阪府吹田市垂水町3丁目4-27 山本ビル4F
 岡山営業所
 岡山県岡山市南区築港栄町29-23

沿革 
 1932年（昭和7年） 田中庫太郎、味噌製造業に着手
 1948年（昭和23年）2月 味噌製造業に専念し企業化、阿波味噌株式会社設立
 1971年（昭和46年） かねこみそ株式会社に社名変更。大阪営業所開設
 1973年（昭和48年） 田中庫太郎、勲四等瑞宝章受章
 1985年（昭和60年） 田中庫太郎 勲四等旭日小綬章受章。田中一郎、社長就任
 1994年（平成6年） CI導入
 1995年（平成7年） 全国味噌鑑評会にて"御膳味噌"が名誉審査長賞受賞
 1998年（平成10年） 全国味噌鑑評会にて"御膳味噌"が全国味噌技術理事長賞受賞
 1999年（平成11年） 全国味噌技術理事長賞受賞
 2000年（平成12年） 名誉審査長賞受賞
 2002年（平成14年） 全国味噌技術会長賞受賞、ISO14001認証を取得
 2004年（平成16年） 全国味噌工業協同組合連合会会長賞受賞
 2007年（平成19年） 社団法人中央味噌研究所理事長賞受賞
 2010年（平成22年） 田中英太郎、社長就任

主な商品

味噌 
 かねこみそ・あわせ
 かねこみそ・赤口
 御膳みそ
 白みそ
 赤だし味噌
 こじゃんとうまい
 減塩みそ
 無添加樽仕込
 無添加天然醸造みそ
 無添加合わせみそ
 減塩御膳みそデラックス

調理味噌 
 酢みそ
 からし酢みそ
 田楽みそ
 かくし味の赤だし
 親父の肴 にんにくみそ
 親父の肴 いりこみそ
 甘口もろみ
 柚子もろみ
 おかずでっせ！いりこみそ

即席味噌汁 
 カップみそ汁わかめ
 カップみそ汁とうふ
 カップみそ汁油揚げ
 合わせみそ汁
 低塩みそ汁

その他調味料 
 塩麹
 旨味塩麹
 醤油麹
 こうじ漬の素
 焼肉御膳甘口
 焼肉御膳中辛
 甘酒
 ぜんざい
 鳴門金時入りぜんざい
 冷やしぜんざい
 鳴門金時入り冷やしぜんざい
享保名物帳（きょうほうめいぶつちょう）は、日本の刀剣書である。徳川幕府8代将軍・徳川吉宗の命により、本阿弥家13代当主本阿弥光忠および本阿弥一族が編纂して幕府に提出した日本刀の名刀一覧である。現在の刀剣研究では同書に掲載されている刀剣のみを狭義の「名物」としている。なお、原本は失われ後世の写本のみが存在するため、その名前は原本編纂時の元号を冠して後世に名付けられた便宜的な呼称であり、原本編纂時の正確な名称は不明である。

概要 
内容は、火災などで編纂時に既に失われていた81振や後補版に追加された25振も含めた、世に名高い名刀274振を収録した台帳である。日本刀鑑定の権威であった本阿弥家が名刀の出自や伝来を公的に保証し格付けしたため、江戸時代の武家社会において名刀の指針になった。戦国大名などが愛用した名物が記録されており、徳川家（将軍家および御三家）の名刀を筆頭に、加賀藩前田家、福岡藩黒田家など各大名家に伝わる名刀の伝承や逸話を記録している。

正宗作が全59振（41振・焼失18振）、粟田口吉光作が全34振（16振・焼失18振）、郷義弘作が全22振（11振・焼失11振）収録されており、これらは「名物三作（天下三作）」として知られている。ただし名刀を所有していた大名家がその名刀を幕府に没収されることを恐れて秘匿したこともあったため、例えば大般若長光や加賀前田家が所蔵する幅広貞宗など優れた号はありながらも記載されていないものある。

原本は失われたものの複数の写本・転写本が残っており、主な系統としては2つに分けられる。一つは本阿弥家が幕府に提出した物の写しで、リストの最初が徳川家の御物である「厚藤四郎」から始まるものである。もう一つは、編纂にあたって本阿弥家の調査記録をまとめた控帳を原本にしたとされるもので、リストの最初が名物「平野藤四郎」で始まる。両者は性質の違いから収録作品数や並び順に差異があり、前者を「名物帳第1類」、後者を「名物帳第2類」と呼ぶ。更に幕末には第2類を底本に第1類の内容を取り込んだ「名物帳第3類」と呼ばれる写本もある。

諸本

諸家名剣集 
写本の一つに本阿弥家3代当主である本阿弥光忠および本阿弥一族に命じて編纂した「諸家名剣集」がある。これも原本は現存せず、写本のみが残されている。著名なものには、1719年（享保4年）に写された東京国立博物館収蔵品（徳川宗敬寄贈）がある。

名物帳 
1779年（安永8年）8月に本阿弥市郎兵衛（本阿弥光忠）の第1類を底本にして、儒者・有職故実家であり書院番与力を務める榊原香山による写本がある。その他には1857年（安政4年）に写された東京国立博物館収蔵品（徳川宗敬寄贈）がある。

詳註刀剣名物帳 
1913年（大正2年）に本阿弥光恕の追記本を底本にして、金港堂書籍より「詳註刀剣名物帳」が刊行される。発行者は高瀬羽皐であり、1919年（大正8年）には嵩山堂より増補版も出されている。
風呂マット（ふろマット）もしくはバスマットは、家屋内での入浴時に用いられる敷物の一種。おおむね、浴室の内側で用いられるものと外側で用いられるものに分類される。

浴室の内側における風呂マット 
洗い場の床のすべりやそれによる転倒事故のほか、床の冷たさによるヒートショックを防止するために敷く。そのため、入浴用品や介護用品に分類される。

名称については、厚みのある柔らかめのものは「ソフトマット」や「クッションマット」とも呼称される。

形状については様々なものがあり、洗い場に敷く1枚シート状のもの、複数枚を組み合わせるパズル状のもの、すのこ状のもの、畳状のものなどのほか、浴槽の底に敷く吸着盤とすべり止めによる加工をほどこしたものなどがある。

材質については、EVA樹脂、ポリエステル、ポリプロピレン、発泡塩化ビニールなどが用いられる。

発泡塩化ビニール製のマットは、ウレタンが一般に市販されていない時代には、特撮映画などにおける造形素材として欠かせないものだった。一時期は造形スタッフによる買い占めの結果、街の売り場から風呂マットが消えたという。

性行為における風呂マット 

洗い場の床に敷く目的が性行為におけるベッドの替わりであるため、アダルトグッズに分類される。

形状については、上記の風呂マットと異なり、内部に空気を入れて膨らませるものや、極小のユニットバスでも使えるように薄く2つに折りたためるものとなっている。また、頭や足を乗せる枕に相当する凸部分を端に持たせたものもある。前述の目的との関係上、使用中の破損に備えて補修キットを付属したものもある。

名称については、「エアマット」（エアーマット）、「ラブマット」、「ソープマット」、「バブルマット」とも呼称される。

上記の理由から、浴室を有する風俗店やそれを舞台とするアダルトビデオでも使用が散見される。

浴室の外側における風呂マット 
入浴の直後における足裏など身体の水滴や落ちてくる水滴を吸い取るため、出入口のすぐ外、脱衣場などに敷く。

形状については、やわらかなタオル地のもの、毛足を長くしてやわらかさを増したパイル地のものや、表面に凹凸を付けて竹林似の模様を描いたものなどがある。

材質については、コットン、ポリエステル、アクリル、レーヨン、珪藻土、モイスなどが用いられる。また、裏面にすべり止めとして発泡ポリエステルやEVAフィルムが用いられる。置き場所や足裏との関係上、抗菌処理をほどこしたものもある。

名称については、「足拭きマット」とも呼称される。

珪藻土製の自主回収 
2010年代後半から見られるようになった珪藻土製のうち、2020年には家具メーカーのニトリやホームセンターのカインズが販売していた製品から基準値を超えるアスベストが検出され、各社が自主回収に乗り出した。ニトリの製品には吸水性を回復するための手入れ用ヤスリが付けられており、ヤスリで削った際にはアスベストが飛散する可能性があった。なお、珪藻土自体は生物起源であり、鉱物起源であるアスベストが含まれる余地はきわめて少ないことから、特定製品の流通段階で不純物として混入したものと見られている。

2020年12月28日には日本珪藻土日用雑貨製造協会がアスベスト不使用のメーカーを公開したほか、協会所属企業にもアスベスト含有製品の点検の周知や依頼を実施し、管理指導を徹底したと発表した。
熱通過率（ねつつうかりつ）とは、隔壁などを介した 2 流体間で熱移動が生じる際、次式で定義される係数 K のことである。
 
ここで、
Q :単位時間あたりの伝熱量(W)
K :熱通過率 (W/(m2 K))
A :伝熱面積(m2)
ΔT : 両流体の温度差 (K)
である。
熱通過率はまた、熱貫流率、総括伝熱係数などと呼ばれることもある。

平板隔壁の場合 

図のように固体隔壁を介して h と c の両流体間で熱が移動するとする。
流体 h と壁左面間は対流熱伝達で、壁面内は熱伝導で、
壁右面と流体 c 間は対流熱伝達で熱が移動するので、
伝熱量 Q は次式で表される。

ただし、Th 、Tc 、Tw1 、Tw2 は
流体 h 、流体 c 、壁左面 、壁右面の温度であり、
hh 、hc 、kw 、δ は
壁左面の熱伝達率、壁右面の熱伝達率、隔壁の熱伝導率、隔壁厚さである。

これらより Tw1 、Tw2 を消去すると、次式となる。

スケール付着などによる汚れ係数 r1、 r2を考慮する場合は、

となる

。

円管壁の場合 

右図のように隔壁が円管の場合は、次式で表される。

A1 と A2 は管内表面積および管外表面積、
K1 と K2 は管内面基準および管外面基準の熱通過率である
。
株式会社ますやみそは、広島県呉市に本社を置く味噌を中心とした日本の調味料メーカーである。
1929年（昭和4年）4月1日に「舛本商店」として創業。元々は麹製造業であった。1965年（昭和40年）5月1日に株式会社ますやみそとして設立。1966年（昭和41年）に現在の呉市焼山町に工場を移転。その後、東広島市にも工場を新設して現在に至る。キャッチコピーは「母さんの味」。

事業所 
 本社
 広島県呉市西中央3丁目7番40号
 工場
 呉市、東広島市
 営業所
 呉市、福山市、倉敷市、松山市、高松市、松江市、山口市、高知市、吹田市、港区、古賀市

主な商品

味噌 
 母さんの味シリーズ
 芳醇 麦みそ（無添加）
 本造り 麦みそ
 減塩だし入りみそ
 白味噌
 有機JAS認定 刻づくり 有機麦味噌
 有機JAS認定 刻づくり 有機合わせ味噌
 有機JAS認定 見返り美人

調理味噌 
 金山寺みそ
 もろみみそ
 にくみそ風
 かつおみそ
 いりこみそ
 かけたれ味噌

その他調味料 
 野菜ディップシリーズ
 野菜炒めの素シリーズ
 焼肉のたれ
 すき焼のたれ
 甘酒

CM出演者 
 衣笠祥雄 - 元広島東洋カープ選手。現役時代に出演。
 ジェイソン・ギャレット - 元広島東洋カープ選手エイドリアン・ギャレットの息子。
 林竹洋子 - 現・柏村武昭夫人。
国鉄タキ18500形貨車（こくてつタキ18500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、サラシ液専用の30t 積タンク車として1970年（昭和45年）4月7日から同年5月8日にかけて6両（コタキ18500 - コタキ18505）が、日本車輌製造、富士重工業の2社で製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他にサラシ液を専用種別とする形式には、タ4100形（3両）、タラ600形（2両）、タラ700形（2両）、タサ4900形（1両）、タキ4900形（1両）、タキ4950形（4両）、タキ8050形（1両）、タキ16100形（4両）の8形式があった。

所有者は、呉羽化学工業（現クレハ）の1社のみでありその常備駅は常磐線の勿来駅であった。

1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、侵80（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3（小））が標記された。

耐候性高張力鋼製のタンク体内面にゴムライニングを施し、厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。

荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は11,100mm、全幅は2,420mm、全高は3,655mm、台車中心間距離は7,000mm、実容積は26.3m3、自重は16.1t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には2両（コタキ18501・コタキ18505）がJR貨物に継承されたが、1993年（平成5年）8月に廃車となり同時に形式消滅となった。
バート・シャンダウ・エレベーター（英: 、独:）は、ドイツ連邦共和国ザクセン州にて1904年に建立された、バート・シャンダウから高台にあるオストラウへと移動するための、トラス塔でできた通行人用エレベーターである。

当エレベーターの高さは52.26mであり、地表では直径5.20m、かつ2.5m位のドアがある、「アール・ヌーヴォー」様式の上向き鋼骨組み塔である。
上昇の途中で、当エレベーターは47.76mの高低差を乗り越えている。

概要 
当エレベーターは、で発電された電気を利用して、主動力である電動機を駆動していた。
冬期間および非常事態のときは、バッテリーを使用して電気が供給されていた。

第一次世界大戦中、当施設は閉鎖された。
1921年に、当エレベーターは三相の交流電動機に交換されており、非常時の作動のためにクランク・ハンドルが残された。
1950年に、駆動ディスク巻き上げエンジンが導入された。1961年に、2本の追加アンカー・ワイヤーが取り付けられており、1978年には、新たな制御方式となった。
1989年 - 1990年には、1954年に標識による保護のもとに植えられた植物が、再植された。
ベバスト（Webasto SE）は、ドイツに本拠地を置く自動車関連企業である。

概要 
1901年に創業し、営業拠点は46カ国、製造拠点は15カ国に渡る多国籍企業である。事業は主に自動車ルーフとヒーター。ヒーターはヨーロッパの厳しい気候で培われた品質に定評があり、キャンピングカーなどの防寒用に日本市場でも最も愛用されている。

FFヒーター 
自動車本体のエンジンを切ったままで使用できる、主にキャンピングカーやトラック向けのいわゆるパーキングヒーターである。燃料はガソリン、軽油、灯油が使用でき、モデル名に入っている数値はW数での最大暖房能力を示す。外気を暖めるのではなく車内の空気を循環させる設計のために熱効率が高く、2.0 kWモデルで燃料消費は1時間使用して0.18リットル程度、温度センサーで調整しつつ暖めるので8時間使用しても1.0 - 1.5リットルである。「ベバストヒーター」はおろか、「ベバスト」という社名自体が自動車用パーキングヒーターの代名詞となっているほどメジャーな製品である。ボルボの商用車など、車両によっては新車時にライン装着されるオプションとして選択することも可能である。

ウェバスト式暖房 
上記のFFヒーターを鉄道車両用としたもので、蒸気暖房やエンジンからの温水暖房が使えない状況において活用された。日本では国鉄がウェバスト式と名付けたためこの名称で知られているが、国鉄のみならず私鉄の車両にも採用されている。

日本法人 
1978年に大協（現ダイキョー・ニシカワ）との共同出資でダイキョー・ベバストが設立された。1978年にはマツダ・RX-7のデタッチャブルブルトップを開発。1985年には世界初の電動式キャンバストップを開発してフォード・フェスティバに採用、後に日産・マーチにも採用された。1995年にはマツダ・ボンゴフレンディのオートフリートップを納入。

1999年ベバストの100％出資のベバストジャパン（英語:Webasto Japan Co., Ltd）が設立され、同時にヒーターにも参入した。2002年にはダイハツ・コペンのデタッチャブルハードトップを納入している。2006年には開閉時間世界最速を実現したマツダ・ロードスターのリトラクタブルハードトップを納入している。2007年に日産・ムラーノのパノラマルーフを納入している。

またかつて汎用性の高い後付けタイプサンルーフも製作しており、世界中のマーケットへ輸出をしていた。現在後付けサンルーフは日本国内でベバストジャパンから切り離されベバストのオランダ工場で生産されレアバリュージャパンが輸入、販売を手がける。

後付けサンルーフ 
以前から日本国内であらゆる自動車に取り付けが可能なサンルーフの要望があり、ダイキョー・ベバストからドイツ本国へ提言する形で製作が始まった。1986年には手動式後付けムーンルーフX-03を開発。日本国内での販売をレアバリュージャパンが手がけた。1992年にムーンルーフX-03を発展させて電動での開閉を可能にしたトップスライダーを開発、販売開始。

その後ドイツベバストは後付けサンルーフ専用の開発拠点をオランダのカンペンに設立し本格的な世界販売を始める。1997年にスカイトップ101、2002年にストラトス300、2004年には世界的に大ヒットとなるホランディア100およびホランディア300シリーズを販売開始。2006年には史上初の後付けキャンバストップホランディア400シリーズを発売する。ホランディア400シリーズは日本国内でも人気を呼び、日本車メーカーへのOEM供給もされる。2016年には日本国内販売をレアバリュージャパンに完全集約し、新たな電動ガラスサンルーフH300を発売する。
キリン本社ビル（キリンほんしゃビル）は、東京都中央区にかつて存在したキリンホールディングスの本社オフィスビル。

概要 
設計はKPOキリンプラザ大阪を手掛けた高松伸。同施設で日本建築学会賞作品賞を受賞し、当時のキリンビール社長だった本山英世に気に入られた事もあり、設計を任される事になった。

ガラスのカーテンウォールに覆われたファサードが特徴で、1階～3階、4・5階、6階～9階にそれぞれ吹抜が設けられていた。玄関の自動ドアやドアハンドル、水栓といった金具類は、その多くがこのビルのために特注されたものであった。

グッドデザイン賞を受賞したが、中野セントラルパークサウスにグループ各社の本社機能を移転・集約するのに伴い、2013年、東京建物に土地と建物を売却。その後建物は解体された。なお、跡地に建設されたタワーマンションもグッドデザイン賞を受賞している。

竣工当初のフロア構成
地下1階・地下2階 - 駐車場
1階 - エントランスホール、ラウンジ
2階・3階 - 会議室、接客スペース
4階 - 事務室、応接室、ラウンジ
5階 - 事務室、会議室
6階 - 事務室、コミュニケーションスペース
7階～9階 - 事務室
10階 - 食堂、アスレチックコーナー、屋上庭園
11階 - 機械室、屋上庭園

受賞歴 
 1995年度グッドデザイン賞
 第3回ニューオフィスマーク認定
新庄みそ株式会社（しんじょうみそ）は、広島県広島市西区に本社を置く、味噌を中心とした日本の調味料メーカーである。キャッチコピーは「おいしさが身上です」。

事業所 
 本社
 広島県広島市西区三篠町3丁目12-23
 吉田工場
 広島県安芸高田市吉田町長屋1384
 東京営業所
 東京都府中市四谷1丁目38-1-201
 大阪営業所
 大阪府大阪市鶴見区今津南1丁目2-3-103
 福山営業所
 広島県福山市西新涯町2丁目1-6
 山口営業所
 山口県防府市大字台道2955-1
 高松営業所
 香川県高松市国分寺町国分2208-17

沿革 
 1923年（大正12年）6月 初代、山本万吉味噌製造を始める
 1937年（昭和12年） 陸軍に味噌の納入開始
 1945年（昭和20年）8月6日 原子爆弾で焼失
 1947年（昭和22年） 焼土の中に第一棟を建て再建の第一歩を踏み出す
 1951年（昭和26年） 有限会社山本味噌工場を設立する。社長に山本芳人就任
 1961年（昭和36年） ゴールデン新庄みそ新発売
 1962年（昭和37年）4月 新庄味噌醸造株式会社に改組。大阪営業所を新設
 1965年（昭和40年）11月 広島県食品品評会みその部で県知事賞を受賞、広島市食品衛生協会より表彰状を頂く
 1966年（昭和41年）11月 三篠新工場完成
 1967年（昭和42年）5月 大阪市長より公設市場創設50周年にあたり感謝状を頂く
 1968年（昭和43年）8月 高松宮夫妻が工場見学
 1972年（昭和47年）8月 広島県高田郡八千代町に約6000坪の工場用地を入手。1973年度より吉田新工場建設に着手
 1974年（昭和49年） 吉田工場、第一期工事完成
 1975年（昭和50年）12月 農林大臣賞受賞
 1976年（昭和51年）12月 2年連続で農林大臣賞を受賞
 1980年（昭和55年）11月 全味工連会長賞受賞、麦みその部
 1981年（昭和56年）3月 食品衛生管理モデル工場賞受賞
 1982年（昭和57年）7月 新庄フーズ(株)設立（資本金600万円）
 1984年（昭和59年）11月 自動醗酵搬送システム完成
 1985年（昭和60年）1月 1984年度広島県食品品評会みその部で農林水産大臣賞を受賞
 1985年（昭和60年）4月 社名を新庄みそ株式会社に改組。社長に山本弘樹就任
 1986年（昭和61年）11月 全国みそ工業協同組合白みそ部門で連合会会長賞受賞
 1991年（平成3年）4月 東京営業所開設。新社屋完成（新事務所移転）
 1998年（平成10年）11月 第41回全国味噌鑑評会白みそ部門で農林水産大臣賞受賞
 1999年（平成11年）11月 第42回全国味噌鑑評会麦みそ部門で食糧庁長官賞受賞
 2000年（平成12年）11月 ホームページ開設。第43回全国味噌鑑評会白みそ部門で農林水産大臣賞受賞
 2007年（平成19年）11月 第50回全国味噌鑑評会白みそ部門で農林水産大臣賞受賞

主な商品

味噌 
 ゴールデン新庄みそ
 白みそ
 かきだし入りみそ
 減塩生みそ
 無添加みそ
 即席カップみそ汁
 即席みそ汁

調理味噌 
 酢みそ
 からし酢みそ
 もろみ
 いりこみそ
 金山寺みそ
 鯛みそ

その他調味料 
 塩麹
 醤油麹
 米麹
 甘酒
中山 昇（なかやま のぼる、1970年（昭和45年） -）は、日本の工学者、研究者、信州大学工学部機械工学システム科准教授。

略歴 
1970年 神奈川県生(誕生日:1970年6月21日)
1998年 千葉工業大学大学院修了、博士（工学）
1998年 産業技術総合研究所（旧・通産省工業技術院機械技術研究所）
2001年 秋田県立大学システム科学技術学部機械知能システム学科助手
2006年 秋田県立大学システム科学技術学部機械知能システム学科助教
2007年 信州大学工学部機械システム工学科准教授
DDR4 SDRAM (Double-Data-Rate4 Synchronous Dynamic Random Access Memory)は、半導体集積回路で構成されるDRAMの規格の一種である。

DDR3 SDRAM と同様、8ビットのプリフェッチ機能（CPUがデータを必要とする前にメモリから先読みして取り出す機能）をもつ。バンクグループを用いることで DDR3 の2倍の転送速度を実現した。

パソコンやサーバーでは2014年から、携帯電話（ARM Cortex-A57など）では2015年から使われている。インテルはHaswellマイクロアーキテクチャから使用している。また、AMDもExcavatorマイクロアーキテクチャから使用している。

仕様 
DDR4 SDRAMにはメモリチップとメモリモジュールの2つの規格が存在し、メモリチップ規格は最大動作周波数、モジュール規格は搭載メモリチップの（すなわちメモリモジュールとしての）転送速度を示している。以下、バス幅64ビットの場合の表。パソコンで使われるDDR4はシングルチャンネルは64ビットをさすが、携帯電話などで使われるLPDDR4はバス幅32ビットがシングルチャネルを指すことに注意。DDR4は、288個のピンがある。DDR4メモリは、DDR4-1866、DDR4-2133、DDR4-2400、DDR4-2666、DDR4-3200くらいが普通のDDR4メモリになる。DDR4-3300以上のメモリはオーバークロックメモリになる。DDR4は1.2Ⅴで動作する。モジュール規格の求め方は、チップ規格×64÷８=モジュール規格。JEDEC規格は、DDR4-1600、DDR4-1866、DDR4-2133、DDR4-2400、DDR4-2666、DDR4-2933、DDR4-3200である。
アプラナートとは、光学系の収差補正状況を示す言葉の一つで、球面収差とコマ収差を解消していることを言う。

「光路長一定の条件」と「正弦条件」を同時に満たすことで光学系はアプラナートになる。

望遠鏡における歴史 
反射鏡だけでこれを達成するには最低2枚の鏡が必要である。

ニュートン式望遠鏡の平面斜鏡は光軸の向きを変えるだけ、カセグレン式望遠鏡の双曲面副鏡やグレゴリー式望遠鏡の楕円面副鏡は合成焦点距離を伸ばすためだけに使われており、放物面主鏡は球面収差を発生しないものの正弦条件を満たさずコマ収差が発生するのでアプラナートではない。

ドイツのカール・シュヴァルツシルトは1905年に2枚の非球面鏡で初めてアプラナートを実現し、しかも像面湾曲もなかったが、2枚とも球面から大きく外れており当時は実製作に至らなかった。

1908年にヘンリー・ジーデントップ（Henry Siedentopf）が凸球面主鏡と四次曲面カーディオイド鏡を組み合わせてアプラナートを実現したが、この光学系は口径食が著しく天体観測に応用された例はない。しかし「カーディオイド集光器」として顕微鏡暗視野照明用集光器の高級品に使われている。

リッチー・クレチアン式望遠鏡はアプラナートである。シュミット式望遠鏡は非点収差も解消しており、正確に言えばスチグマートである。
吉田 正太郎（よしだしょうたろう、1912年9月1日 - 2015年7月30日）は、日本の天文学者、光学設計者である。

非球面光学系の先駆者であり、理論面、実務面の双方において優れた業績を残した。学究活動の傍ら、一般や青少年向けの本を執筆して知識の向上に努めた。

略歴 
 1934年（昭和9年）3月 - 東京帝国大学（現東京大学）理学部天文学科卒業。
 3月 - 東京帝国大学理学部天文学教室勤務。
 1943年（昭和18年）6月 - 東北帝国大学（現東北大学）科学計測研究所助教授。
 1950年（昭和25年）5月 - 仙台天文同好会会長。
 1959年（昭和34年）7月 - 「特に口径比の大きい非球面アプラナートレンズに関する計算」で理学博士の学位を取得。
 1960年（昭和35年）3月 - 東北大学教授。科学計測研究所、大学院理学研究科天文学専攻（天体測定学）、工学部精密工学科（応用光学、光学器械）を兼任。
 1975年（昭和50年）10月 - 東北大学評議員。
 1976年（昭和51年）4月 - 定年退官、東北大学名誉教授。
 1982年（昭和57年）6月 - 天文知識普及、天文台施設運営指導、科学教育向上に寄与した功を評価され、仙台市政功労者。
 1985年（昭和60年）11月 - 勲二等瑞宝章受章。
 2015年（平成27年）7月30日 - 102歳で死亡。
エアロプレスはコーヒーを淹れる器具である。

これは2005年にの社長であるによって発明されたものである。

コーヒーの粉はチャンバーと呼ばれる筒の中で10〜50秒間お湯に浸され（この時間は挽目の粗さやコーヒーの濃さによって異なる）、その後プランジャーと呼ばれるピストンで圧力をかけられ、フィルターを通り抜けて抽出される。フィルターはエアロプレス専用ペーパーフィルターか、または円盤状の薄い金属フィルターが用いられる 。

このコーヒーメーカーはエスプレッソの濃さのコーヒーを作ることができるとパッケージには記されているが、一般的にはフィルタードリップの濃さのコーヒーを淹れることができる。

器具の構成 

この器具は2つのポリエステル製の2つの大きさの筒で構成されている（現在はポリプロピレン製に変更されている）。内側の筒にはゴム製のピストンが付いており、外側の筒の内側にピッタリとはまり、注射器と同じように気密性を保つようになっている。

コーヒー抽出の方法

一般的抽出方法 

一般的な抽出方法は以下の通りである。
 細引きのコーヒーの粉を、ペーパーフィルターを底部にセットしたチャンバー（大きい方のシリンダー）の中にいれる。
 約75〜85℃（約170〜190℉）のお湯をコーヒーの粉の上に注ぐ。
 約10秒間かき混ぜたのち、プランジャーをはめる。
 フィルターペーパーでコーヒーを濾過するようにプランジャーを下方向へ押し下げる。

世界のさまざまなコーヒー競技会（World Barista Championship、、World AeroPress Championshipなど）において、コーヒー豆はフィルター用よりも若干細かめに挽いた豆を14～20グラム使い、80〜92℃のお湯200〜230グラムで30〜60秒間の抽出時間で抽出されている。

インバート法（倒立法） 
バリスタ（カフェの店員）やコーヒー愛好家たちはエアロプレスを倒立させ（上下をひっくり返し）て抽出する方法を創り出した。

インバート法においては、
 プランジャー（内筒）ははじめからチャンバー（外筒）にセットする。
 フィルターキャップが付く側が上に開いている状態でエアロプレス全体を上下逆さに立てる。
 チャンバーの開いている上側から1〜2杯の挽き豆をいれ、その後にお湯をいれてかき混ぜる。
 抽出する間、フィルターはフィルターキャップにセットしておき、湿らせてフィルターキャップに張り付くようにしておく。
 フィルターペーパーが落ちないように気をつけてキャップをチャンバーの上にセットしてねじって留める。
 抽出時間が完了したら、エアロプレスをサーバーの上に立てて普通にプランジャーを押し下げるか、または傾けてプランジャーを押し込んで抽出する。

この方法は、挽いた粉とお湯を一緒にして長い抽出時間をかけるという点で、フレンチプレスとよく似ている。フレンチプレスで使われるような粗挽きの豆のように、エアロプレスで一般的に使用する最適な状態とは違う挽き豆を使う場合に便利な方法である。

抽出されたコーヒーの特徴 
 概ねエスプレッソと同じくらいの濃さであるといわれている。
 ドリップコーヒーよりもpHが高い（酸度は1/5）。
 総抽出時間は30秒

フレンチプレスとの違い 
エアロプレスはフレンチプレスといくつかの特徴を共有しているが以下の点ではまったく異なっている。すなわちエアロプレスでは
コーヒーのほとんどの固形物を取り除く、使い捨てペーパーフィルターを使用する（フレンチプレスではやや粗めの金属またはナイロンのメッシュフィルターを使用している）。
抽出にかける時間が短い。
風味の抽出をより良くするために空気圧を用いる。
細挽きのコーヒー豆を使用する（ドリップ用よりも若干細かく、しかしエスプレッソマシンで用いるよりも粗い挽き豆）。
これに対してフレンチプレスでは粗挽き豆が推奨される。
カール・オイゲン・ランゲン（独: 、1833年–1895年）は、ガソリンエンジンおよびヴッパータール・モノレールの開発に関与した、ドイツの起業家、技術者および発明家である。

カールスルーエ工科大学にて豊富な技術訓練を受けたのち、1857年より父親のが経営する製糖工場であるJJ・ランゲン&ゾーネ (J. J. Langen & Söhne) で働いていた。

オットーおよびランゲン 
ランゲンは、1864年にニコラウス・アウグスト・オットーと出会うこととなる。
オットーは、ベルギーのエティエンヌ・ルノアールによって考案されたガスエンジンの改良に取り組んでいた。
技術訓練されたランゲンは、オットーの開発力の高さを知り、集会の1ヶ月後に世界初のエンジン工場であるNA・オットー&Cie (N. A. Otto & Cie) を設立した。
彼らの改良型エンジンは、1867年に開催されたパリ万国博覧会にてグランプリを受賞した。

ドゥーツ 
最初のエンジン工場が倒産したあと、ランゲンはガスエンジン製造のための新会社「ドゥーツ・ガスエンジン工場」 (Gasmotorenfabrik Deutz) を設立しており、後にクレックナー＝フンボルト＝ドゥーツ (Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD)) グループとなった。
これは、今日のとなっている。
ランゲンは、KHD工場において新たな生産方法を考案し、かつ実施した。

鉄道設備 
鉄道輸送設備の分野では、ランゲンはケルンの車両製作所「」の共同所有者および技術者であった。
ランゲンは、1894年よりシステムであるヴッパータール・モノレールの開発に取り掛かっている。
東泉 一郎（ひがしいずみ いちろう、1958年1月4日 -）は、日本・東京都出身のクリエイティブ・ディレクター、デザイナー。Higraph Inc.Tokyo 代表。

略歴 
早稲田大学理工学部を中退ののち、多摩美術大学美術学部デザイン科卒業。流行通信社にて雑誌『STUDIO VOICE』を中心にグラフィックデザインを手掛ける。プロダクション勤務やフリーランスを経て、1994年にHigraph Inc.Tokyoを設立。

アルスエレクトロニカ（1997年）でゴールデン・ニカを受賞した“Sensorium project”のディレクターとして世界各地で実験的インスタレーションを行うほか、
日本科学未来館「インターネット物理モデル」、「インターネット物理モデル2017」のクリエイティブ＆デザインディレクション、2002 FIFAWorld Cupのための演出デザインワーク、KDDI「AUdesign project」コンセプトモデル、JAXA「moonbell」、「OoA－creature with TOYOTA HEART PROJECT」などエモーショナル・フィジカルインターフェイスの開発などを手がける。

十和田市現代美術館のロゴマーク、ビジュアルアイデンティティデザイン、Creative hub 131 / Rensaのトータルなイメージディレクション、スペースデザイン、グラフィック、「ホテルオークラ東京“Charity Project for Music”」にてホテルオークラ東京 旧本館 ファサード・タイル・ボックスのクリエイティブディレクションとデザイン、掛川現代アートプロジェクトにて茶杓「火または炎」、「風または流れ」を手がける。

グラフィックデザイン、映像、プロダクツ、空間デザイン、インフォメーションデザイン、イノベーションデザインなど、サイエンスや表現など異分野にまたがる統合的なデザイン活動を展開している。

文化庁メディア芸術祭エンターテイメント部門の審査員を、第18回(2014年)から第20回(2017年)まで務める。

書籍
「Graphic Wave 10 谷田一郎 東泉一郎 森本千絵 」 （トランスアート）
「ニッポンのデザイナー100人」（朝日新聞出版）

雑誌掲載 
「Alternative Design X2000 [IDEA SPECIAL EDITION] DX2K pt.02」（誠文堂新光社）
チボリ（Tivoli、티볼리）は、 韓国のKGモビリティ（旧・サンヨン自動車）が製造・販売するBセグメント-CセグメントのクロスオーバーSUVである。

サンヨン（当時）の世界戦略モデルとしてありとあらゆる地域で「チボリ」として販売されるが、中国市場のみ、商標上の都合により「TIVOLAN（チボラン）」の名で販売される。

当項では、2016年に追加されたロングバージョンのチボリ　エア（Tivoli Air、티볼리 에어）についても併記する。

概要 
コードネーム「X100」の名で、コランドCの下に位置するコンパクトSUVとして42ヶ月の期間と3.500億ウォンをかけて開発された。マヒンドラ傘下となった後に開発された最初の車種でもある。

エクステリアは双龍車のデザイン哲学である「軽快」「雄壮」「躍動」のうち、「軽快」のコンセプトに基づいてデザインされた。

2011年のフランクフルトモーターショーと2012年のジュネーブモーターショーで発表されたコンセプトカー「XIV-1」、ならびに2012年のモンディアル・ド・ロトモビル（パリサロン）で発表された「e-XIV」を源流とし、2014年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表されたコンセプトカー、「XIV-エア」と「XIV-アドベンチャー」はいずれもチボリのデザインスタディモデルである。

インドにおいては2019年2月より、親会社のマヒンドラにて内外装の意匠の一部を変更し、「XUV300」の車名で販売される。

歴史

初代（X100型、2015年 -） 

 2014年11月25日、予告スケッチが公開され、車名を「チボリ」とすることを発表した。　
 2014年12月26日、公式画像を発表。
 2015年1月13日、発表・発売開始。エンジンは「e-XGi 160」と呼ばれる新開発の1.6Lガソリンを採用し、6MT（TXのみ）もしくはアイシン・エィ・ダブリュ製6ATと組み合わせた。 外板の71.4％にポスコ製の高張力鋼を使用し、このうち約40％が中空高張力鋼である。 エアバッグについては前席はもちろん、サイド、カーテン、ニ―まで含む7点式（TX、VXは6点式）を採用するとともに、車体姿勢制御装置（ESP）とタイヤ空気圧監視システム（TPMS）がすべてのグレードに標準装備して安全性への配慮に備えた。エクステリアは前後レンズにLEDをふんだんに使用することで、高級感とスポーティ性の両立を図っている。「スマートステア」と呼ばれるパワーステアリングを3モード（「ノーマル」「コンフォート」「スポーツ」）にセッティング出来るデバイスも備え、「スーパービジョンクラスタ」と名付けられたメーターは照明は全6色を備え、気分に応じて自由自在に切り替えられる。韓国国内におけるライバルはルノーサムスン・QM3（日本名：ルノー・キャプチャー）、シボレー・トラックス、MINIカントリーマン（日本名：MINIクロスオーバー）などである。
 2015年7月6日、ディーゼルモデルと4WDモデルを追加。ディーゼルモデルに搭載されるエンジンは「e-XDi　160 LET（Low End Torque）」と呼ばれるロープレッシャー型ターボディーゼルであり、街中での扱いやすさを重視したセッティングとなっている。トランスミッションはアイシン製6ATのみで、6MTの設定は無い。同時に、新設定の4WDは「スマート4WD」と呼ばれるスタンバイ式を採用し、ガソリンエンジンのみと組み合わされる。また、リヤの足回りもトーションビームからマルチリンクに変更される。
 2015年9月のフランクフルトモーターショー、ならびに2016年3月のジュネーブモーターショーではロング仕様の「チボリ　XLV」が発表され、その後、3月30日に韓国で「チボリ　エア」の名で発表、販売を開始した（エンジンは「e-XDi　160 LET」ディーゼルのみ）。チボリ比で単に全長を245mm延長しただけではなく、Cピラー以降の造形を新設計とし、ルーフレールを装着する関係で全高も若干増している半面、ホイールベースについては不変である。尚、延長分はそのままリヤオーバーハングに充てられ、カーゴスペースの増大に貢献している。尚、「チボリ　エア」は海外市場では「Exciting Lifestyle Vehicle」の頭文字をとった「XLV」の名で販売される。
 2017年7月16日、標準仕様をマイナーチェンジし、車名を「TIVOLI ARMOUR（チボリ　アーマー）」に変更。同時に、「VX」をベースとしたスポーツ仕様のトップモデル「Gear edition」を追加。
 2019年9月、韓国国内において、チボリエアの販売を終了。海外向け「XLV」の生産は継続する。同時に、チボリアーマーをチボリに戻し、ガソリンエンジンを1.6Lからコランドと同じ1.5L直噴ターボに変更。
 2020年10月7日、「チボリ エア」を改良した上で1年1か月ぶりに韓国市場で復活。パワーユニットはチボリ同様に1.5L直噴ターボ+アイシン製6ATのみとなる。

車名の由来 
イタリアの保養地「ティヴォリ」とデンマークの公園である「チボリ公園」に由来し、「新しいスタイルと性能でドライバーにインスピレーションと楽しみを提供する」ことを示している。

また、メーカー自身で「TIVOLI」を「I LOV IT」（I LOVE IT）と逆に記して、親しみを持たせようとしている。