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亜硫酸ナトリウム（ありゅうさんナトリウム、sodium sulfite）は無機化合物で亜硫酸のナトリウム塩。化学式はNa2SO3。多くの工業用途があり、褐色化防止、防腐剤として食品や化粧品に使われる。副作用に皮膚炎や蕁麻疹、アレルギーがあり、喘息における気管支収縮の誘発や皮膚症状の報告が多い。

用途 
主にパルプ・紙工業で利用される。写真工業においては、現像液の酸化を防ぐ目的で保恒剤として、あるいは定着液（チオ硫酸ナトリウム）をフィルムなどから洗い流すのに使われる。織物工業では脱色剤、脱硫剤、脱塩素剤として、革製品業ではなめし液の亜硫酸化に、化学工業ではスルホン化やスルホメチル化試薬として用いられる。チオ硫酸ナトリウムを製造する際の原料でもある。

チオ硫酸ナトリウムと同様に単体ハロゲンをハロゲン化水素に変換する性質を持ち、写真の作成やプールの塩素濃度を減少させるのに使われる。

他に鉱石の浮遊選鉱法、オイルの回収、染料の製造、洗剤が挙げられる。アルデヒドとの反応により亜硫酸水素付加物を、ケトンとの反応によりスルホン酸を与える。アルデヒドやケトンの精製や単離に用いられることもある。

食品では、褐色化防止剤、酸化防止剤や保存料（防腐剤）として。ドライフルーツの退色を防いだり、肉類を保存する際の防腐剤、ワインの酸化防止剤としても使われる。

また化粧品の防腐剤として、化粧品のクリーム、ヘアカラー。

医薬品ではゲンタマイシン、メトクロプラミド、ドキシサイクリン、ジェネリックのプロポフォールに使われていることがある。

排煙脱硫の過程で二酸化硫黄 SO2 を吸収した洗浄液に含まれる。

安全性 
1970年には副作用が報告されるようになり、亜硫酸ナトリウムが使われた食品からの摂取により、皮膚炎、蕁麻疹、紅潮、低血圧、腹痛や下痢、アナフィラキシーや喘息を起こすことがある。これらの報告の多くは、喘息における気管支収縮を誘発することについてで、経口、または外用の様々な形で生じ、喘息の人々の3-10%では呼吸症状の引き金となる。このためアメリカ食品医薬品局 (FDA) は1986年に新鮮な食品への添加を禁止し、また濃度が10ppmを超える場合には成分表示をする措置をとった。しかし、意図せず深刻な症状をきたしたという報告は続いている。

含有する化粧品や抗真菌薬、点眼薬などの使用によって、皮膚反応を起こすことがある。接触アレルギーでは、183名の3.8%の人に亜硫酸ナトリウムの陽性反応があり、ほとんどの場合、ピロ亜硫酸ナトリウムにも反応を示すため、アレルギーが判明した場合これらを含めた亜硫酸ナトリウム全体を避けることを医師は告げる必要がある。

試験管研究では免疫活性化を抑制し、マウスでは移植片血管症を悪化させた。

反応 
弱めの酸とも反応して二酸化硫黄ガスを発生させる。
 Na2SO3\ + 2 H^+ \ -> 2 Na^+ \ + H2O\ + SO2
飽和水溶液のpHは約9である。溶液を空気にさらすと徐々に酸化されて硫酸ナトリウムとなる。室温以下で水溶液から再結晶させると7水和物が晶出し、これは温かく乾燥した空気中で風解する。7水和物の結晶も空気中で酸化されて硫酸塩を与えるが、無水物は空気に対しては比較的安定である。
日東ライフテック株式会社（にっとうライフテック、NITTO LIFETEC CORPORATION）はかつて存在した日東電工の子会社。無溶剤粘着テープの製造・開発・販売および通気材料、ヘルスケア製品の製造・開発・販売を行っていた。特に溶剤を使わない接着（ホットメルト、粘着テープなど）の技術開発に強みを持っていた。

沿革
1996年 - 「日東ライフテック株式会社」設立。
2016年 - 株式会社ニトムズに吸収合併され解散。

事業所 
 本社工場（愛媛県松山市）
 東京営業所（東京都品川区大崎）
 大阪営業所（大阪府大阪市北区梅田）
 松山営業所（愛媛県松山市）
ヤン＝ミルズ理論（ヤン＝ミルズりろん）は、1954年に楊振寧とロバート・ミルズによって提唱された非可換ゲージ場の理論のことである。

なお、その少し前にヴォルフガング・パウリと内山龍雄も同理論を完成していたと言われているが、様々な事情により発表が遅れ、先取権はヤン＝ミルズにあるとされる。

概要 
この理論は元々、ワイルらによって研究が進められていた可換対称性に基づくゲージ理論を、非可換対称性にまで発展させた理論である。
非可換ゲージ理論の代表的なものであり、他の非可換ゲージ理論としてはチャーン＝サイモンズ理論などがある。

この理論は最初、陽子と中性子のアイソスピンSU(2)対称性に着目して構築された模型である。これ自体は実験と合わなかったが、現在でも自発的に破れた弱アイソスピンとハイパーチャージのSU(2)×U(1)対称性に受け継がれているといえる（ワインバーグ＝サラム理論）。
このように対称性が破れる模型もヤン＝ミルズ理論に含む場合もある。

現在の典型的なヤン＝ミルズ理論はカラーSU(3)対称性に基づく量子色力学である。
また、検証されていない理論として、SU(5)やSO(10)対称性に基づく大統一理論などがある。
超対称性を持つように拡張される場合もあり、超対称ヤン＝ミルズ理論（SYM）と呼ばれる。各種超対称性理論の基礎として、また超弦理論との関係などから、現在盛んに研究されている。
理論模型としては、ゲージ場だけで物質場を含まない模型は純粋なヤン＝ミルズ理論と呼ばれる。

また、現実に（仮に近似的だとしても）ヤン＝ミルズ理論が存在する以上、現実を説明する素粒子仮説は、適当な状況設定の下でヤン＝ミルズ理論を再現するように作られる事が多い。ヤン＝ミルズ理論を内包している理論に、カルツァ＝クライン理論や超弦理論がある。

内容 
ヤン＝ミルズ理論は、非可換リー群をゲージ対称性に持つゲージ理論である。

パラメータ  で特徴付けられるリー群

を考える。
ここで、T はリー群の生成子である。
群の非可換性を反映して生成子のリー代数は

となる。f は群の構造定数である。

ゲージ変換 
局所化されたパラメータ  で特徴付けられるゲージ変換の下で、リー群の表現の添え字 i をもつ場  は

と変換される。
パラメータの一次を考えると

となる。
ここで生成子  は、ゲージ変換の下での場  の属する表現での行列表現である。ゲージ変換の下での場の変換性を決める生成子の表現はチャージと呼ばれる。

gは理論の結合定数で、ゲージ結合定数と呼ばれる。この理論の大きな特徴として、共変微分やヤン＝ミルズ項に含まれる全ての結合定数が等しい事が挙げられる（結合定数の普遍性）。この普遍性は標準模型においても検証されており、素粒子物理がゲージ理論で記述される事の強い傍証となっている。

共変微分 
ヤン＝ミルズ理論において、ラグランジアンに含まれる場の微分  は共変微分

へと置き換えられる。ここで  はゲージ場である。
ゲージ場はゲージ変換の下でパラメータの一次で

と変換される。
従って共変微分は

と変換し、場と同じ変換性をもつ。
これにより、様々な場からゲージ対称性を満足する項を作る事が出来る。
種々の場はゲージ場と共変微分を通してのみ相互作用をする。相互作用の形はゲージ変換の下での変換性で決まり、このような相互作用の形は最小結合の理論と呼ばれる。

ヤン＝ミルズ項 
ヤン＝ミルズ理論では、ラグランジアンにヤン＝ミルズ項

（各添え字について和を取る）を持つ。 F はゲージ場の強度
である。
非自明な交換関係に伴って、構造定数に関係する項が現れるのが特徴である。

繰り込み群と結合定数 
繰り込み群の考え方から、着目するエネルギースケールによって結合定数が変化するという描像を得る事が出来る。 個のフレーバーを持つゲージ群の表現  に属するフェルミオンを含むヤン＝ミルズ理論の1ループベータ関数は、

となる。ただし、 は  によって定義される随伴表現における2次のカシミア演算子、 は表現  における生成子の行列表現の規格化定数  である。

量子色力学においては、 で、である。
これは、フェルミオンのフレーバーが少ない場合のヤン＝ミルズ理論が、高エネルギーでは相互作用が弱くなる(漸近的自由性)、と読むことが出来る。
潮冷熱株式会社（うしおれいねつ）は、船舶用エアコンや事業用除湿機、冷蔵・冷凍機器を製造する企業。製パン事業所用の電子制御オーブン「パン太くん」、船舶用エレベータ「ミスターワープ」も製造している。

沿革
1977年11月 - 「潮冷熱株式会社」設立。
1978年
8月 - 資本金を400万円に増資。
9月　-　資本金を1,000万円に増資。
1981年11月 - 本社を大西町九王より脇へ移転。
1984年3月 - 一般建設業の許可取得。
1987年11月 - 長崎出張所を開設。
1989年7月 - プレハブ式冷凍冷蔵庫製造工場完成。
1992年9月 - 本社工場全面改築完成。
1994年12月 - 赤崎工場を開設。
1996年4月 - 香川出張所を開設。
1997年
3月 - 東京営業所（現:東京支店）を開設。
6月 - 資本金を5,000万円に増資。
2000年 - 西条工場を開設。
2003年12月 - 大連新潮冷熱設計開発有限公司を設立。
2005年7月 - 韓国潮株式会社を設立。
2006年8月 - 東海出張所を開設。潮冷熱(大連)制冷工程有限公司を設立。
2008年2月 - 新都市工場を開設。
2009年12月 - 本社を大西町脇から現在地に移転。
2011年3月 - ISO14001の認証を取得。
2016年
6月 - 資本金を1億円に増資。
10月 - 博多営業所を開設。
2019年7月 - ウシオマテックス株式会社を設立。

事業所
本社・新都市工場 - 愛媛県今治市クリエイティブヒルズ5番地3
大西事業所 - 愛媛県今治市大西町脇甲883-1
西条工場 - 愛媛県西条市船屋字北新開甲661-1
東京支店 - 東京都港区西新橋1丁目13番1号　DLXビルディング10階
出張所 - 長崎（長崎市）･香川（多度津町）･東海（津市）・博多（福岡市）

関連会社
大連新潮冷熱設計開発有限公司 - 中国大連市 
韓国潮株式会社 - 韓国釜山市 
ウシオマテックス株式会社（超難燃性軽量発砲新素材の開発･製造・販売）
日清紡マイクロデバイス株式会社（にっしんぼうマイクロデバイス）は、東京都中央区に本社を置く日清紡ホールディングスのグループ会社で、マイクロ波電子管や半導体などを製造するメーカである。

沿革
新日本無線株式会社
1959年9月8日 - 日本無線の子会社として、埼玉日本無線株式会社設立。
1961年3月 - 新日本無線に改称。
1961年12月 - 日本無線と米レイセオン社との合弁会社になる。
1991年11月 - 株式を店頭公開。
2000年10月 - 東京証券取引所2部上場。
2002年9月 - 東京証券取引所1部上場。
2005年12月 - 日清紡績（現・日清紡ホールディングス）が親会社となる。
2018年
8月 - 東京証券取引所1部上場廃止。
9月 - 株式交換により、日清紡ホールディングスの完全子会社となる。

リコー電子デバイス株式会社
1981年 - 株式会社リコー大阪工場内で、複写機向けIC開発開始。
2014年 - リコー電子デバイス株式会社設立。
2018年 - 日清紡ホールディングス株式会社が株式の80%を取得。

日清紡マイクロデバイス株式会社
2022年1月 - リコー電子デバイスを吸収合併し、日清紡マイクロデバイス株式会社に社名変更。

所在地
本社 - 東京都中央区日本橋横山町3番10号
川越事業所 - 埼玉県ふじみ野市福岡2丁目1番1号
池田事業所 - 大阪府池田市姫室町13-1
やしろ事業所 - 兵庫県加東市佐保30-1
佐賀事業所 - 佐賀県神埼郡吉野ヶ里町立野950
長崎テクニカルセンター - 長崎県佐世保市三浦町2-1

関連会社
日清紡マイクロデバイスＡＴ株式会社　佐賀県神埼郡吉野ヶ里町立野950
日清紡マイクロデバイス福岡株式会社　福岡県福岡市西区今宿東1丁目1番2号
日本無線株式会社　東京都中野区中野4-10-1

特徴 
エンドユーザにとっては、レイセオン直系の技術とも言えるオペアンプが有名である。2015年現在、テキサス・インスツルメンツ、アナログ・デバイセズと並び、DIP形オペアンプを製造販売する数少ないメーカであり、日本を代表するオペアンプメーカでもある。オーディオマニア向けに消費電力を度外視して音質を追求したMUSESシリーズが話題になった。現在ではMUSESのノウハウを採用した廉価版製品等がラインナップに取り揃えられている。

注記
クモヤ93形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した架線試験車（電車）である。

概要 
走行しながら架線状態（高さ・偏位・パンタグラフとの接触状況等）の測定を行う事業用車であるが、高速試験車としての性格も持つ。1958年（昭和33年）4月に、モハ51078を豊川分工場で改造し、モヤ4700形（4700）として落成、田町電車区に配置された。

車歴

外観 
改造に際しては、台枠のみを流用して車体・台車・電装品も新製されたため種車の面影は全くない。

車体は屋根が全長にわたって平らな低屋根構造とされ、80系電車2次車などに見られた中央に「鼻筋」を通した半流線型の非貫通2枚窓（いわゆる「湘南形」）をもつ両運転台構造を採用した。前照灯は高速走行に備えて上部中央に250W1灯のほか、左右の窓下にそれぞれ250W1灯ずつを配した3灯式とした。車体はぶどう色2号で塗装されていたが、車体の上下にはクリーム1号の帯が巻かれ、さらに前面には同じ色の「ヒゲ（双曲線状の帯）」が塗装されて高速運転時の警戒色の役目を果たしていた。

パンタグラフは前後に2基が搭載され、車両中央付近の屋根には架線観測用ドームが上方へ張出しているほか、ドームの両脇に検測時にパンタグラフのすり板部分を照らす投光器が設置された。また、パンタグラフは2基とも交流2万ボルトにも対応した交直両用型であり、交流車両に牽引されれば交流電化区間での調査を行うことができた。

台車は、川崎車輛が試作した軸梁式のOK-4（国鉄形式DT29）を装着した。

主電動機は、試作品の1時間定格出力が158kWと強力なMT901（国鉄形式）を4基搭載。歯車比は30:52 = 1:1.735と高速度運転に適する仕様としたが、駆動装置は従来どおりの吊り掛け式を採用している。

試験での高速運転に備え、高速時にはブレーキ率を高め、低速時には通常のブレーキ率に戻すブレーキ率自動制御装置が装備され、高速運転中にブレーキをかけた際に制動距離を抑える工夫がされている。

車内は前位から暗室・整理室・寝室・倉庫・観測室・測定室・電源室で、測定室には各種測定機器が装備された。

高速度試験 

以下の記録を樹立している。

165km/h
1959年12月4日 東海道本線金谷 - 藤枝間上り線
167km/h
1960年2月10日 東北本線岡本 - 宇都宮間上り線
175km/h
1960年11月21日 東海道本線島田 - 藤枝間新幹線試験第3線新設工事区間
同年9月に完成した試作PC枕木・コンパウンドカテナリなどを採用した区間で、同車も新幹線用試作パンタグラフが搭載されての試験となった。
狭軌鉄道世界最高速度記録達成であったため、本車の車体側面に記念のチャンピオンプレートが取り付けられた。その記録達成の付近に後年開業した六合駅には、1995年に記念碑が立てられている。
光起電力効果（ひかりきでんりょくこうか、Photovoltaic effect）は、物質に光を照射することで起電力が発生する現象である。光電効果の一種にも分類される。

原理 
電解質溶液などで発生する場合もあるが、半導体のpn接合や、半導体と金属とのショットキー接合部など、整流作用を持つ半導体の界面で発生するものがよく利用される。
こうした整流作用を持つ界面には内蔵電場が存在する。界面に入射した光によって伝導電子が増え（内部光電効果）、内蔵電場によって正孔と引き離される。これを電極から外部に取り出すことで光電流が得られる。

pn接合半導体の場合 

番号は右図のものに適用する。
p型とn型の半導体を接合すると、接合部付近では伝導電子と正孔がお互いに拡散して結びつく拡散電流が生じる。
伝導電子と正孔が打ち消し合った結果、接合部付近にこれらキャリアの少ない領域（空乏層）が形成される。また、伝導電子と正孔をそれぞれn型、p型領域へ引き戻そうとする内蔵電場（および内蔵電場に従ってキャリアが動くドリフト電流）が生まれる。
熱平衡状態においては、拡散電流とドリフト電流が釣り合い、フェルミ準位は一定となる。
ここで半導体の禁制帯幅よりも大きなエネルギーを持つ光をpn接合に照射し、接合領域に於いて価電子帯の電子が光を吸収すると、禁制帯を越えて励起されて伝導電子（光電子）となり、その跡には正孔が残る（内部光電効果）。この光電子の発生によってドリフト電流が増大し、熱平衡状態が崩れる。空乏層に形成されている内部電場によって、光電子はn型半導体に、正孔はp型半導体に移動し、起電力が発生する。この起電力を光起電力と言う。

ここでn型半導体・p型半導体に電極を取り付けると、それぞれ負極・正極となって直流電流を外部に取り出すことができる。

応用 
 フォトダイオードなどの光センサー
 太陽電池のソーラーパネル

歴史 

光起電力効果は1839年にアレクサンドル・エドモン・ベクレルが最初に報告した。これは薄い塩化銀で覆われた白金の電極を電解液に浸したものに、光を照射すると光電流が生じる現象として報告された。彼は電流が熱によるものではないことを示し、カラーフィルターを用いることで（大雑把ながら）スペクトル感度特性を示した。これが光起電力効果に関する最初の報告となった。このときベクレルが創ったのは現在の色素増感太陽電池の原型ではないかと言われる。

その後1873年にウィルビー・スミス(Willoughby Smith)らがセレンにおいて光導電現象を確認し、1876年にアダムス(Adams)とデイ(Day)らがセレンと金属との接合面における光起電力効果を確認した。
1880年にアレクサンダー・グラハム・ベルはセレンの感光特性を光線電話に使用した。
1883年、フリット(C.E.Fritts)がセレンに薄い金の膜を接合した、セレン光起電力セル(Photovoltaic Cell)を作製した。このセルは現在で言うショットキー接合を使ったもので、変換効率はわずか1%程度であった（現在の太陽電池はpn接合を用いる）。この発明は1960年代まで光センサーとして、カメラの露出計等に広く応用された。

1887年、ハインリヒ・ヘルツにより光電効果が見出された。これはハルヴァックス(W.L.Hallwacks)やフィリップ・レーナルトらの研究を経て、アルベルト・アインシュタインの光量子仮説により、光子と電子の相互作用が理論付けられた（光電効果#歴史を参照）。これが光起電力効果の理論的な理解の礎となった。

1954年、ベル研究所のダリル・シャピン(Daryl Chapin)、カルビン・フラー(Calvin Fuller)、ゲラルド・ピアーソン(Gerald Pearson)によって開発された、pn接合を用いた太陽電池が発表された。変換効率は6%であった。これが現在の太陽電池の原型となった（詳しくは太陽電池#歴史を参照）。
株式会社神田精養軒（かんだせいようけん）は、東京都新宿区に本社を置き、洋菓子の製造販売、レストランの運営を行っていた企業。

主力商品は、パン・マドレーヌ・ピットであるが、パンの製造は2006年3月末日をもって終了した。帝国データバンクによると、2009年2月21日に親会社である株式会社第一経営とともに事業を停止し、自己破産の準備に入った。

沿革
1872年（明治5年）　東京築地に精養軒ホテル「築地精養軒」創業
1949年（昭和24年）　精養軒ホテルベーカリー部門が独立して創業
1952年（昭和27年）　株式会社神田精養軒となる
2009年（平成21年）2月21日　事業停止、自己破産へ

自己破産後 
少なくとも2017年現在、「神田精養軒」名の会社が、マドレーヌを製造している。自己破産前の神田精養軒との関連は不明。
クリーミングパウダーは、飲料や食品に添加してクリームの風味を醸す粉末。

おもにコーヒーや紅茶などの喫茶飲料に加える乳製品を粉状にしたもので、扱い易く保存性に富む。植物性油脂を用いた製品が多い。同一商品名で液状のコーヒーフレッシュ（和製英語）を販売するメーカーもある。

日本国内の主な商品 
 クリープ（森永乳業） - 1961年発売開始。2010年現在、日本で唯一乳由来成分を主要原料としている。1967年から放映したCMが人気を博し、キャッチコピー「クリープを入れないコーヒーなんて…」は流行語になった。
 ブライト（ネスレ日本） - ホイップクリームでカフェ・ラテ状に仕上げる商品もある。
 マリーム（味の素AGF）
 クリーミーパウダー（共栄フーズ、MJBブランド）
 コーヒーメイト（ネスレ日本） ※ブライトの別ブランド
 クリーマ（雪印乳業） 終売
 ニド（ネスレ日本） 終売
 ソネット（森永乳業） 終売
ラシャ(ポルトガル語：raxa)とは、毛織物の一種。織物組織は平織、綾織、繻子織などで、密に織ったものを十分縮絨（しゅくじゅう）させたのち、毛羽（けば）の先端を剪毛して仕上げる。このため表地からは組織の織目は見えない。

12世紀ころセルビアの首都ラサで産したため、この名称で呼ばれ、南蛮貿易により日本へ渡来した。名称も当時のポルトガル語名称に由来する外来語であり、表記も音を漢字で表した「羅紗」を用いる場合もある。ただし、日本語のラシャは羊毛地の毛織物を指すが、ポルトガル語のraxaは木綿地を指すため違いが生じており、南蛮貿易で日本にもたらされた当時の生地が羊毛だったか木綿だったかは疑問が残されている。なお、「羅」も「紗」も絹織物に関連する意味を持つ漢字だが、羅紗自体は絹製品ではなくウール製品である。

衣料のラシャ 

ラシャは紡毛を密に織って起毛させた厚地の生地であり、とても丈夫で保温性も高いため、以下のような衣類の生地として用いられる。

帽子
羽織
軍服（軍服 (大日本帝国陸軍)などを参照）
ズボン
スーツ（大礼服、ブラックスーツなどを参照）
外套

日本においては羽織や軍服への需要が多かったが時代の経過により減少傾向にある。ただし、乗馬ズボンや帽子などには引き続き利用されている。

かつては合羽もラシャで作られていた時期があったが見た目が豪華なために富裕な商人や医者が贅を競ったため、江戸幕府がこれを禁止したこともある。また、しっかりと編みこまれたラシャは強い難燃性を示すため、火事羽織などにも利用された。19世紀のイギリスの消防士は厚い革帽子とラシャ地のジャケットに身を包んで消火活動にあたったほどである。

厚手のこの生地を加工するために刃渡りの大きなラシャ切鋏（洋裁鋏）が用いられる。

ビリヤードのラシャ 

ビリヤードで利用されているラシャはクッション部分を除いてテーブル上面を1枚の大きな布で覆いつくし、適度な張りを持つように敷かれている。この「張り」と製品ごとのナイロン合成比率、毛羽立ち具合などによって「ボールが転がりやすい」「ボールの回転の影響が顕著に出る」などの「癖」として現れる。これらの癖はプレイに大なり小なりの影響を及ぼすため、上級者はこれらのコンディションを素早く読み、自分のプレイをコンディションに対応させて調整する能力が求められる。

前述の通り、ビリヤードで利用されているラシャは1枚の布であるという性質上、咥えタバコから落ちた火種やジャンプボールやマッセの失敗などでラシャに穴を開けてしまうとすべて剥がして張り直しとなってしまう。ラシャの張り直しにはビリヤードテーブルを部分的に解体する必要があるため工事費も高く、張り直している間は一時的に顧客がプレイ不可能になるなどしてビリヤード場の経営に大きな負担を掛けてしまう。そのため、そのような行為に対して禁止している旨を記述したポスターを貼るなどし、顧客に注意を促している店舗がある。

また、ビリヤード場によっては「ブレイクマット」(通称、座布団)と呼ばれる小さなラシャの切れ端が用意されていることがある。これはスピードがあるブレイクショット(時速40km以上に達することもある)により、ナイロンが摩擦で溶けるのを防ぐとともに、ミスショットの際にキュー先でラシャを傷つけないようにするための小道具である。

関連メーカー
日本毛織
イワン
ハリウッド

ラシャの色 
ビリヤードで利用されているラシャはブルーグリーンに限らず各種多様な色が用意されており、店舗の雰囲気に合せて選択できるようになっている。プレイヤーはチョーク汚れを目立たせないよう、ラシャの色に近い色をしたチョークを利用することがマナーである。

主に利用されている色
レッド
ゴールド
アップルグリーン
ブルーグリーン
ブルー

また、日本において「ビリヤード」と言えば主にポケットビリヤードが連想されることもあり、ポケットビリヤードで概ね利用されているブルーグリーンのラシャはビリヤードを象徴する色のひとつとして「ビリヤードグリーン」というJIS慣用色名が付与されている。このビリヤードグリーンという色は色彩心理学においては「精神を静めて集中力を高める色」とされており、メンタルスポーツとされるビリヤードに向いていると考えられている。

麻雀のラシャ 

麻雀牌を置いたり混ぜたりした際の音を吸収したり、麻雀牌に傷がつかないようにするために毛羽立ったラシャ製のマットが利用されることがある。ラシャ製のマットは個別の商品として用意されている他、炬燵で利用する天板の裏側がラシャ地となっているものがあり、これを代用品とすることも可能である。
消え物（きえもの）とは、以下に示す語義を持つ日本語である。
 舞台演劇・芸能・映像分野の専門用語および業界用語で、使うとすぐにも無くなるか消耗が始まる種類の小道具。
 贈り物（贈答品）のうちで、使うとすぐにも無くなるか消耗が始まる種類の物（食品、洗剤、入浴剤、香など）を指して言う、やや定義の曖昧な現代的俗語的日本語。
 的屋が扱う商品のうち、使うとすぐにも無くなる種類の食品。別項の「的屋#消え物（食品）や玩具」も参照のこと。

本項は、第1義について解説する。

消え物（舞台演劇・芸能・映像） 
演劇等の舞台上、および、テレビ局や映画といった映像分野にて制作されるドラマやバラエティ、料理や教養などをテーマとした作品（番組を含む）で用いられる小道具のうち、使うことでただちに消耗するため使用回数が一回に限られている種類の物を指す。

名前自体が表すように、演技の途中で消えて無くなってしまう飲食物を指すことが多いが、鉛筆削りやナイフで削ることによって目に見えて短くなる鉛筆のように、「次回の使い回しが不可能なほどに消耗する小道具」も消え物である。より正確に定義するならば、「消え物とは、小道具のうち、使用過程において一定の形状を保たない消耗品のこと」となる。

先述の物以外にも具体例をいくつか挙げれば、摂食可能な模擬食品（見た目とは別の食材で作られた小道具の一種）、飲食以外で使う食物（パイ投げ用を含む）や水、吸ってしまう煙草、焚く香、散り花、破ることになっている手紙・書類・新聞等の紙類、点す予定にある行灯の油や蝋燭などが該当する。

一部日本の放送業界では、「消え物の料理は美味い」というジンクスが存在するようである。

類義語

焚捨 
類義語として、衣裳など燃えて無くなる予定の小道具は、消え物でも特に「焚捨（たきすて。現代仮名遣いでは焚き捨てとも記す）」と呼ぶことが多い。

壊れ物 
壁や窓に投げつけて壊すことになる日用品（ガラス製、陶器製、木製、合成樹脂製など材質は問わず）、喧嘩の場面などで派手に割ってみせるビール瓶の模造品など、一回の演技もしくは一公演ごとに壊して無くなってしまう小道具は、消え物とは区別して「壊れ物（こわれもの）」と呼ばれる。ただし、先述のとおり、破る紙類は「消え物」と呼ばれており、区別の曖昧な領域が存在する。また、バラエティ色のある場面などで顔にぶつけられるパイなどが模造品であれば、これも含む。

有り物 
なお、「有り物（ありもの）」という語も存在するが、これは小道具の種類を示すものではない。
大和守 安定（やまとのかみ やすさだ）は江戸時代の武蔵国の刀工。作った刀は切れ味がいいことから幕末に人気を博したとされる。銘は「大和守安定」「武蔵國住大和守安定」「富田大和守安定」「大和守源安定」。

来歴 
『新刀弁疑』には槍や矢尻を作成し、室町時代末に近江、京、紀州へと移った紀伊国石堂派出身とする説が有力視されているが、『古今鍛冶備考』に記された越前下坂鍛冶系とも伝えられていた。俗名冨田宗兵衛、または飛田宗兵衛。慶安元年頃に江戸に出て、二代康継の門下に入ったと考えられているが、刀剣春秋新聞社を創立した飯田一雄はこれを年代的に一致しないものとしている。師に関しては他にも安広、和泉守兼重とも考えられている。大和大掾の受領名を得た後で大和守に転任している。初代の最後の作品が寛文13年に作られている。

門下 
『新刃銘尽』に神田白銀町に居を持ち、一代限りの刀工であったことが記されている。また『新刀一覧』にも同様の記述が見られる。ただし息子の安次（宗太夫、元和4年生まれと推定）が一時期二代目安定を名乗り、作品に銘を入れている。
日本美術刀剣保存協会、および東京国立博物館に勤めた小笠原信夫は仙台出身の弟子を多く取っていることについて山野加右衛門の影響について著書で触れている。ただし山田浅右衛門の『懐刀剣尺』では良業物の末尾に記されている。
国立研究開発法人医薬基盤・健康・栄養研究所（いやくきばんけんこうえいようけんきゅうじょ、National Institutes of Biomedical Innovation, Health and Nutrition）は、厚生労働省所管の国立研究開発法人たる独立行政法人である。所管課は、厚生労働省大臣官房厚生科学課（一部の業務については、消費者庁表示対策課食品表示対策室と共管。）。

医薬品技術及び医療機器等技術に関し、医薬品及び医療機器等並びに薬用植物その他の生物資源の開発に資することとなる共通的な研究、民間等において行われる研究及び開発の振興等の業務を行うことにより、医薬品技術及び医療機器等技術の向上のための基盤の整備を図るとともに、国民の健康の保持及び増進に関する調査及び研究並びに国民の栄養その他国民の食生活に関する調査及び研究等を行うことにより、公衆衛生の向上及び増進を図り、もって国民保健の向上に資することを目的とする。（国立研究開発法人医薬基盤・健康・栄養研究所法第三条）

概要 

 理事長：中村祐輔
 医薬基盤研究所（本所）：大阪府茨木市彩都あさぎ七丁目6番8号
 薬用植物資源研究センター
 筑波研究部 - 茨城県つくば市八幡台1番地2
 北海道研究部 - 北海道名寄市字大橋108番地4
 種子島研究部 - 鹿児島県熊毛郡中種子町野間松原山17007番地2
 霊長類医科学研究センター：茨城県つくば市八幡台1番地1
 国立健康・栄養研究所 - 東京都新宿区戸山一丁目23番1号
 創薬支援戦略室
 西日本統括部：大阪府大阪市北区大深町3番1号グランフロント大阪 タワーB 14階
 東日本統括部：東京都中央区日本橋室町一丁目5番5号 室町ちばぎん三井ビルディング8階

沿革 
 2005年（平成17年）- 4月1日、国立医薬品食品衛生研究所、国立感染症研究所、独立行政法人医薬品医療機器総合機構の組織の一部を統合し、独立行政法人医薬基盤研究所として設立。
 2015年（平成27年）- 4月1日、独立行政法人国立健康・栄養研究所を統合し、国立研究開発法人医薬基盤・健康・栄養研究所に改組。
 2017年（平成29年）- 3月22日、新潟県・南魚沼市と健康増進研究で連携 。
産業遺産（さんぎょういさん）とは、ある時代においてその地域に根付いていた産業の姿を伝える遺物、遺構、遺跡である。一方で歴史的背景があり、かつ現在も稼働している事例もあり、これは稼働遺産として区分される。日本の近代化遺産に顕著なように、産業遺産は産業革命以降の鉱工業の遺産を指す場合にしばしば用いられるが、「産業」には農林水産業や商業なども含まれるため、何をもって産業遺産とするかについては、専門家の中でも定義が一様ではない。

国際産業遺産保存委員会 (TICCIH) は、2003年に採択したニジニータギル憲章において「歴史的・技術的・社会的・建築学的、あるいは科学的価値のある産業文化の遺物からなる」と定義している。

歴史 
「産業遺産」は英語の Industrial Heritage を翻訳したものである。イギリスで産業考古学が成立した後、研究対象の明確化のために定義付けられた語で、当初は産業革命以後を対象とするものとされた。日本では文化庁が造語した「近代化遺産」が訳語として充てられることもある。

保護 
日本では、明治時代以降の産業遺産の中でも優れたものは、文化庁によって近代化遺産として重要文化財として指定を受けている。そこに含まれない物件にも、登録文化財制度の活用などによって保護されているものがある。また、経済産業省による近代化産業遺産の制度もある。ヨーロッパでは「ヨーロッパ産業遺産の道」プロジェクトが展開している。

活用 
近代以降の工場や鉱山に顕著なように、産業遺産と位置付けうるものには、機能性が重視される一方、美的側面が等閑視されていたものも少なくない。また、鉱山や高炉などはその大きさに伴う高額の維持費が必要となる。

こうした短所を踏まえ、産業遺産をどう活用するかという問題について、世界各地で様々な試みが行われている。すべて回るには2泊3日は必要になる広大な敷地一帯を野外展示も含めた博物館として整備したアイアンブリッジ渓谷博物館（イギリス）や、石灰石の巨大な廃坑が商用スペースなどに活用されているカンザスシティ（アメリカ）などはその例である。

世界遺産 
世界遺産にも産業遺産は多く含まれている。最初に登録された産業遺産はポーランドのヴィエリチカ岩塩坑で、1978年のことであったが、急増するようになったのは1990年代以降のことである。その背景には「均衡で代表性、信頼性のある世界遺産リストを構築するためのグローバル・ストラテジー」（the Global Strategy for a Balanced, Representative and Credible World Heritage List）がある。この文書は1994年の世界遺産委員会で採択されたもので、従来ヨーロッパに偏りがちだった文化遺産登録の見直しを企図したものである。この見直しの一環として、「産業」という多様な形で世界中に存在する概念の評価が持ち上がったのである。

ただし、元々国ごとに何を産業遺産と見なすかは、その国の歴史的経緯などによっても左右される。世界遺産の物件についても、論者によって何を産業遺産に含むかは異なる。ここではICOMOSが公表している「世界遺産の中の産業・技術遺産」リスト（2011年）を基にしつつ、他の論者のものも取り込んで一覧を作成した。

鉱業

製造業 
製鉄業

製塩業

繊維工業

その他の製造業

農業・食料生産

水利施設・干拓事業

水産業

交通・通信 
鉄道・駅舎

運河

橋梁

通信

商業・交易

その他

世界遺産以外の事例 

 パディントン駅（イギリス） - 1854年完成の鉄とガラスの大空間。ブルネル設計。グレートウェスタン鉄道の起点駅。
 クロスネス下水処理場（Crossness Pumping Station, イギリス） - 1865年完成のヴィクトリア朝ゴシック様式で装飾された下水処理場。
 パーム・ハウス（Palm House, イギリス） - 1840年完成の鋳鉄と曲面ガラスで出来た温室。キューガーデンとして世界遺産に登録
 スミスフィールド精肉市場（Smithfield, イギリス） - ヴィクトリア時代の華麗な装飾が施された現役の精肉市場。
 バンクサイド発電所・現テート・モダン美術館（イギリス） - テムズ川沿いの発電所を近現代代美術館に転用
 ローウェル国立歴史公園（Lowell National Historical Park, アメリカ・マサチューセッツ州） - かつての綿紡績工業の遺産を活用した町づくり
ミドリ(midori)は、東京都渋谷区に本社、千葉県に物流倉庫を置く、文具メーカー・デザインフィル（2007年7月に「株式会社ミドリ」から商号変更）のブランド名。正式名称は「デザインフィル　ミドリカンパニー」。

会社概要 
 設立　1950年
 資本金　2億34万円
 大株主　大日本印刷、日本製紙グループ本社等
グループ企業　 (株)デザインフィルノックスカンパニー（雑貨）

(株)エムディーエス…1999年創業。本社は東京都千代田区。

商品展開 
レターセットやノートなど、紙製品を中心にステーショナリーを製造、販売している。MD用紙を使用した手帳・便箋・葉書、写真を表紙に用いたA5カラーノートが人気である。2010年には「ディークリップス」という動物型のクリップが発売され、現在も人気を博す。発売当時からの人気商品として「リングメモ」「やることメモ」

1971年発売「グルービーケース」は大ヒットとなり、1988年まで発売。

息の長い人気商品として「オジサン」キャラクターのついたシリーズがある。

その他事業 
かつては東京・自由が丘や大阪・なんばパークス、イオンモール堺北花田に実店舗として雑貨店「SHALA」を出店し、和風文具やアクセサリーなどを店頭で販売。その後、ネット販売を中心とした運営に移行。
株式会社カゼ・ネット（KAZe Net Co.,Ltd.）は、日本のソフトウェア製作会社である。本社は東京都港区南青山2丁目11番14号。

ライブプランニングとして1987年2月2日創業。家庭用ゲーム機向けのピンボールシミュレーションゲームの開発で一世を風靡した。現在はITコンサルティング、決済・課金システムコンサルティング、ウェブサイト開発が主な事業になっているが、2009年からはビサイド制作のデジタルピンボールの監修も行っている。

代表作 
暴れん坊天狗（1990年、メルダック、ファミリーコンピュータ）
天神怪戦（1990年、メルダック、ゲームボーイ）
平安京エイリアン（1990年、メルダック、ゲームボーイ）
バトルオブキングダム（1991年、メルダック、ゲームボーイ）
ザ・キングオブ・ラリー（1993年、メルダック、スーパーファミコン）
読本 夢五誉身 -天神怪戦2-（1992年、メルダック、ゲームボーイ）
パチンコ物語 パチスロもあるでよ!!（1993年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
宇宙レース アストロゴー！ゴー！（1994年、メルダック、スーパーファミコン）
パチスロ物語 ユニバーサルスペシャル（1994年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
スーパーピンボール 〜ビハインドザマスク〜（1994年、メルダック、スーパーファミコン）
スーパーピンボール2 〜ジ・アメージングオデッセイ〜（1995年、メルダック、スーパーファミコン）
パチンコ物語2 〜名古屋シャチホコの帝王〜（1995年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
パチスロ物語 パル工業スペシャル（1995年、ケイエスエス、スーパーファミコン）
デジタルピンボール ラストグラディエーターズ（1995年、セガサターン）
デジタルピンボール ネクロノミコン（1996年、セガサターン）
パワーレンジャーピンボール（1996年、バンダイ、PlayStation）
仮面ライダー（1998年10月1日、バンダイ、PlayStation）
仮面ライダーV3（2000年9月14日、バンダイ、PlayStation）
仮面ライダークウガ（2000年12月21日、バンダイ、PlayStation）
仮面ライダーアギト（2001年11月29日、バンダイ、PlayStation）
ビルバク（2002年、角川書店、PlayStation 2）
AKIRA PSYCHO BALL（2002年、バンダイ、PlayStation 2）
ウルトラマン（2004年、バンダイ、PlayStation 2）
真・女神転生ピンボール JUDGMENT（2006年、アトラス・ビービーエムエフ、iアプリ・S!アプリ）
秩父鉄道デキ500形電気機関車（ちちぶてつどうデキ500がたでんききかんしゃ）は、秩父鉄道に在籍する電気機関車である。

概要
日立製作所製の直流用電気機関車である。

501, 502は1973年に登場。実質的にはデキ300形の増備機で、空気圧縮機がAK4から高速型のC-1000に変更されたこと以外はほぼ同一。ただし、塗装が従来の茶色から松尾鉱業鉄道譲りの現標準色である青に白帯に変わり、ライトがシールドビームになったことが外観上の識別点である。

503, 504は1979年10月の三ヶ尻線開通に先立ち、同年3月に入線。正面窓が大きくなりひさしもついた。

505は1980年3月に増備された。ライトケースと避雷装置が変わった。

506, 507は1980年9月に増備された。尾灯がデッキの手すり取り付けから車体への埋め込みに変わっている。507は太平洋セメントの私有機。

外装色 
502は2016年5月の黄色+茶帯の旧秩鉄色への変更を経て2019年12月から黄色一色塗装、505は2010年5月頃の茶色塗装への変更を経て2019年5月から緑色（裾白帯）塗装、506は2020年3月から赤色一色塗装となっている。これらの車両は黒色塗装のデキ201、青色塗装のデキ302と共に2021年7月7日に運行された東京オリンピック聖火リレー列車に充当された。

また504は2018年5月に開催したわくわく鉄道フェスタ2018のメインイベントとしてピンク＋白帯のカラーリングとなった。その後通常塗装となっている。
秩父鉄道スム4000形貨車（ちちぶてつどうスム4000がたかしゃ）は、秩父鉄道に在籍する貨車である。

概要
スム4000形は、1963年（昭和38年）に日本車輌製造で50両が製造された15 t 積の二軸有蓋車である。車体側面が従来の木製と区別するため鉄側有蓋車と称される。車内に内張りがされておらず、水を嫌う袋詰めセメントや一般貨物の輸送に活躍した。全車国鉄連絡直通貨車に指定され国鉄線内でも運用された。車番の下にある二重線標記はこの意味である。

バラ積み輸送の時代になると余剰になり、1979年（昭和54年）に9両がワフ50形に改造された。残る車両も、1984年（昭和59年）10月31日付けでスム4044・スム4047の2両を除いて廃車になった。残った2両は救援車として車体に白帯を入れ、救援機材を積み込み広瀬川原駅（熊谷工場）で待機している。以前は片方が秩父駅に留置されていた。また、スム4023が三峰口駅構内にある秩父鉄道車両公園に保存されている。廃車後の車両のなかには秩父鉄道沿線で倉庫などとして利用されているものも見受けられる。

秩父鉄道では鉄側有蓋車が本形式を含め4代に渡り改良発展してきた（スム1000→スム2000→スム3000→スム4000）。スム3000形から走り装置が従来の一段リンク式から二段リンク式へ改良され、最高速度が 65 km/hから75 km/hと高速化が図られている。

保存車 
 スム4023 - 埼玉県秩父市 秩父鉄道車両公園

スム4000
ちちふ貨スム4000
ちちふスム4000
秩父鉄道トキ500形貨車（ちちぶてつどうトキ500がたかしゃ）は、秩父鉄道に在籍する無蓋貨車である。

概要 
1968年（昭和43年）日立製作所製の36 t積ボギー無蓋貨車で、日本国有鉄道（国鉄）トキ25000形の同形車である。15両（トキ501 - トキ515）が製造された。当初アオリ戸はプレス鋼板であったが1978年（昭和53年）9月に平鋼板に交換された。

1982年（昭和57年）3月にトキ504, トキ505, トキ508, トキ514, トキ515の5両が関東鉄道に譲渡された（常総線複線化工事のため）。残り10両は、蘇我の川崎製鉄千葉製鉄所（現・JFEスチール東日本製鉄所）への石灰石輸送に使用されたが、1984年（昭和59年）のダイヤ改正による国鉄の貨物取り扱い縮小方針によりトキ506, トキ512を残し廃車になった。残った2両は、災害時土砂運搬用として車籍が残り、普段は広瀬川原駅（熊谷工場）に留置されている。また、トキ502が三峰口駅構内にある秩父鉄道車両公園に静態保存されている。

関東鉄道への譲渡車 
関東鉄道に譲渡された車両は、トキ250形トキ251 - トキ255となり、複線化工事終了後はトキ252, トキ253を残して全て廃車になった。残った2両は事業用に使用されたが、1996年（平成8年）に廃車となった。

保存車 
 トキ502 - 埼玉県秩父市 秩父鉄道車両公園

トキ500
1968年製の鉄道車両
日立製作所製の貨車
秩父鉄道ヲキ100形・ヲキフ100形貨車（ちちぶてつどう-ヲキ100がた・ヲキフ100がた-かしゃ）は、秩父鉄道に在籍する貨車（鉱石運搬用ホッパ車）である。

概要 
1956年（昭和31年）から汽車製造・川崎重工業(宇都宮）で製造された、35 t積みのボギー式石灰石バラ積みホッパ車で、全車が太平洋セメント所有の私有貨車である。

石灰石の荷卸しは、底板が開き、一度に下に落ちる仕組みである。初期に製造された車両はリベットで組み立てられていたが、後期の車両は溶接によって組み立てられている。

ヲキフ100形は車掌室付だが、1988年（昭和63年）以降、車掌は乗務していない。ヲキ8両、その両端にヲキフを連結して10両編成を組み、これを2本連結して20両編成で使用されていたが、近年この編成は崩れている。現在はヲキ100形はヲキ101-ヲキ110, ヲキ119, ヲキ121, ヲキ124, ヲキ134, ヲキ146, ヲキ153, ヲキ173, ヲキ183が廃車に、ヲキフ100形はヲキフ101-ヲキフ114, ヲキフ118-ヲキフ120, ヲキフ125, ヲキフ131, ヲキフ133-ヲキフ137が廃車になった。特に車掌乗務の廃止後、ヲキフ100形の廃車が進んでいる。2020年現在は、試運転など一部を除いて、影森方にヲキフを1両、ヲキを9両繋げた10両編成を2編成繋いで、20両で使用されている。ヲキフ100形は車掌室の幅員が狭い形の車両と広い形の車両の2種類があったが、現在は広い形のみとなっている。

現在の運用区間は影森駅 - 武州原谷駅 - 武川駅 - 三ヶ尻駅間で、主に太平洋セメント熊谷工場向けの貨物を運んでいる。JRなどの他社線に乗り入れることはない。

その他 
 ヲキ・ヲキフの「ヲ」の由来については、「鉱石」（コヲセキ）からきた説と、英語で鉱石を表す「ore」からきているという2つの説がある。

 昭和初期、東武東上線にもヲキ1形とヲキフ1形という貨車が存在していた。根古屋線を経由して浅野セメントの根古屋鉱山（埼玉県小川町）で採取した石灰石を運搬するための私有貨車であった。
河盛 慶次（かわもり けいじ）は、スクウェア・エニックスのシンセサイザーオペレーター（マニピュレーター）。東京都出身。THE BLACK MAGES（TBM）ではベースを担当。TBMでの名前はニコラス。

略歴 
1998年頃、旧スクウェアに入社。『ファイナルファンタジーVIII』以降の『ファイナルファンタジーシリーズ』でシンセサイザーオペレーター（シンセサイザープログラマ）として活動。
『ファイナルファンタジーVII アドベントチルドレン』では作編曲を行っている。

TBMでの名前ニコラスは、名前が「けいじ」であることから来ている（ニコラス・ケイジ）。

来歴
 2003年2月 THE BLACK MAGES結成。同時にアルバム『THE BLACK MAGES』を発売。
 2004年12月 『THE BLACK MAGES II～The Skies Above～』を発売。
 2005年5月 MORE FRIENDS music from FINAL FANTASY - FFオーケストラコンサート
 2006年2月 VOICES music from FINAL FANTASY - パシフィコ横浜 国立大ホールでのFFオーケストラコンサートツアー
 2007年7月7日 EXTRA - 新木場STUDIO COASTで開催されたゲーム音楽ライブイベントに大トリで出演。
 2007年9月17日 PRESS START 2007 -SYMPHONY OF GAMES-（パシフィコ横浜のみ出演）

ディスコグラフィー

アルバム 
ファイナルファンタジーVII アドベントチルドレン オリジナル・サウンドトラック
THE BLACK MAGES
THE BLACK MAGESII ～The Skies Above～
ファイナルファンタジーX-2 オリジナル・サウンドトラック　
ファイナルファンタジーX オリジナル・サウンドトラック　
ファイナルファンタジーIX オリジナル・サウンドトラック PLUS
ファイナルファンタジーIX オリジナル・サウンドトラック　
ファイナルファンタジーVIII オリジナル・サウンドトラック　
feel/Go dream
 2006年02月MORE FRIENDS music from FINAL FANTASY:FFオーケストラコンサートのものを収録
 THE BLACK MAGES III Darkness and Starlight（2008.3）

DVD映像作品 
VOICES music from FINAL FANTASY - FFオーケストラコンサート、THE BLACK MAGESによるライブ（2006.06月発売予定）（DVD映像による作品）
「再臨：片翼の天使」を演奏。

ライブ・公演 
以下には同氏が直接関わっているものを記載する。
THE BLACK MAGESアルバム発売記念ライブ（2003.2）
THE BLACK MAGES II LIVE "The Skies Above"（2005.1）
MORE FRIENDS music from FINAL FANTASY - FFオーケストラコンサート、THE BLACK MAGESによるライブ（2005.5）
VOICES music from FINAL FANTASY - パシフィコ横浜 国立大ホールでのFFオーケストラコンサートツアー、アンコールでのTHE BLACK MAGESによるライブ（「再臨：片翼の天使」（『FINAL FANTASY VII アドベントチルドレン』）を2回）（2006.2.18）
 EXTRA - 新木場STUDIO COASTで開催されたゲーム音楽ライブイベントに大トリで出演。4曲を演奏した。なお、ステージの大型ビジョンに表記された曲名と実際に演奏された曲名が一部異なっていた（2007年7月7日）
 PRESS START 2007 -SYMPHONY OF GAMES-（2007年9月17日(月･祝)　パシフィコ横浜のみ出演）
 2008年8月9日 - 『THE BLACK MAGES III Darkness and Starlight LIVE』、横浜BLITZにて開催。
富山地方鉄道8000形電車（とやまちほうてつどう8000がたでんしゃ）は、富山地方鉄道の富山軌道線(富山都心線を除く)にて運行されている路面電車車両。正式な形式名はデ8000形。2020年現在5両が運用中である。

概要 
富山軌道線80周年と、台車強度の関係上、冷房装置の設置が困難なことから非冷房で残存していたデ7000初期車（7007 - 7011）の置き換えを目的に、1993年（平成5年）に日本車輌製造で5両（8001 - 8005）が製造された。

富山市内線の新造車は、1965年（昭和40年）登場のデ7000形最終増備車（7018 - 7023）以来28年ぶりで、従来車から性能・客室設備共に大きく進化した本形式は乗務員や乗客に好評をもって迎えられた。本形式の投入により、富山市内線車両の冷房化率は100パーセントとなった。

車体 
車体デザインはデ7000形から刷新され、開放的で軽快なスタイルとなった。前面窓は大型の一枚窓で、行先表示器は窓の内側に設置されている。側面窓は固定式と開閉式（上部内倒れ式）のものが混在しており、デ7000形と比較して寸法は拡大されている。

乗降扉は前中2扉でいずれも大型の窓を持った折り戸が採用された。乗車口である中扉は車椅子利用も考慮した、2名の並列乗車も可能な両開き式4枚折り戸を採用し、乗降口は共に広幅の2段ステップとなった。客室内はグレー基調で、大きな窓と相まって明るい印象である。車椅子スペースが設けられたこともあり、乗車定員はデ7000形の90人に対し66人と減少した。

主要機器 
運転台の主幹制御器はデッドマン装置装備の1軸ツーハンドル式で、右手・左手のいずれでも操作可能である。

制御方式はVVVFインバータ制御（ATR-M260-RG629D）で、駆動方式は平行カルダン駆動、集電装置はシングルアーム式パンタグラフを搭載し、いずれも富山地方鉄道では初採用となる。

運用 
1993年（平成5年）7月30日より一般の営業運転に投入された。

なお、2020年（令和2年）3月21日より実施している富山港線への乗り入れと富山都心線の運用はこの車両では行われない。このため、デ7000形との共通運用になっている。