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株式会社神戸メディケア（こうべメディケア 英称：Kobe Medi-care Co.Ltd）は、兵庫県神戸市兵庫区七宮町1丁目4-21に本拠をおき、高齢者向け介護賃貸マンションの不動産事業をはじめ、医療機器、美容機器、健康器具、サウナ、酸素カプセルの製造販売、レンタル及び主に日本国内の官公庁向けに吸水土のうの納入、鍼灸整骨院、整体院、カイロプラクティック、サロンなどの店舗運営、コンサルタント管理業務を手がける会社。

沿革 

1996年（平成8年）1月31日 有限会社稲見商事として設立。神戸市兵庫区にて創業。
1997年 自社物件による不動産管理事業開始。
2001年 介護事業に進出。高齢者向け介護賃貸マンション「シェーンブルク神戸」ビル着工。
2002年「シェーンブルク神戸」竣工。
2003年 古物商認可（兵庫県公安委員会）を取得し中古販売業を開始。
2004年 介護マンションの運営管理を開始。
2005年 ヘルスケア事業部を設立し、健康機器などの取り扱い開始。
2006年 「有限会社稲見商事」より「株式会社神戸メディケア」に社名変更。3月には東京ビッグサイト「健康博覧会2006」に出展。管理医療機器販売許可を取得し、同商品の販売を開始。神戸ショールーム開設。
2007年 東日本営業所(埼玉県川口市栄町)、北九州営業所（福岡県北九州市八幡西区）開設。
2008年 企業向けの特定検診、メタボリックシンドローム対策や、保健指導事業を開始。株式会社エコクリーンを買収、エコクリーン事業部開設。防災関連事業に参入。高度管理医療機器等の販売許可認定を受け同機器の販売を開始。九州ショールーム（福岡県北九州市八幡西区）開設。東京ビッグサイト「健康博覧会2008」出展。
2009年 酸素カプセル事業部を新設。海外への輸出も開始。
2010年 東日本営業所兼ショールームを埼玉県川口市本町へ移転。
2011年 WEB事業部新設 （兵庫県神戸市兵庫区）。
2014年 資本金を3500万円に増資。「Spa＆WELLNESS Japan2014」、「ANTI-AGEING Japan2014」に出展。
2015年 東京ビッグサイト「DIET＆BEAUTY2015」、「Spa＆WELLNESS Japan2015」に出展。
2016年 東日本営業所を東京都中央区銀座へ移転、東京銀座支店へ名称変更、同支店にショールーム開設。

概要

事業内容 
エコクリーン事業
官公庁、大手建設会社、鉄道会社、NEXCO、電力会社などへの防災用品「吸水土のう」販売業務。
環境改善に対応した資源を用いたオリジナル製品の開発と研究。
インターネット通販による防災・災害用品の販売。

介護・福祉事業
高齢者向け介護賃貸マンション。
介護保険対応の住宅改修、高齢者・障害者住宅建設。
福祉用具販売・貸与。
訪問介護、高齢者安否確認サービス。

ヘルスケア事業
高度管理医療機器販売、卸業務。
サウナ、美容、健康、リラクゼーション機器の開発、販売、輸出及び卸業務。
鍼灸整骨院、整体院、カイロプラクティック、サロン等の店舗運営、コンサルティング業務。
健康・美容機器、基礎化粧品OEM、オリジナル商品の開発及び製造企画。
インターネット通販による健康、美容、医療機器の販売。
サウナ、浴槽、岩盤浴施工工事。
オールアルミ製で最大気圧1.5気圧まで加圧し40dBに騒音を抑えた酸素カプセルを開発。

取扱商品 
介護用品・福祉用具。
医療機器・医療器具認定機器 - 血液測定機器、顕微鏡、体成分分析装置・体組成計、鍼治療マッサージ機器、画像肌診断機、エアマッサージ器、高濃度酸素水サーバー。
サウナ、有機ゲルマニウム温浴器、炭酸温浴器、フィットネス機器、フットバス。
災害・水害対策として高吸水剤ポリマーを素材とした簡易吸水土のう。
高気圧酸素カプセル（病院などへ納入）。

主要取引先 
全国の地方自治体。
陸上自衛隊、航空自衛隊。
国土交通省。
海上保安庁。
民間企業 - 大林組、清水建設、鴻池組、三菱重工業、伊藤超短波、フジ医療器、大垣共立銀行、近畿日本鉄道、東海旅客鉄道、三井不動産、北陸電力、関西電力、中国電力、大阪ガス、近畿医師会、京都東急ホテル、イオン、平和堂、天満屋など。
カワサキモータースジャパン - 同社の酸素カプセル「ドリームプラスi」の正規代理店である。
清水寺
東京慈恵会医科大学附属青戸病院

関連企業 
O2ハリーテクノ

テレビ・ラジオ出演 
2009年5月21日 NHK、宮崎放送、エフエム宮崎の防災ラジオ「2009年～豪雨災害から身を守る」- 吸水土のう「エコクリーン」が取り上げられる。
2012年10月30日 TBS「リンカーン」 - 遠赤外線サウナ－NATURAL SPAの紹介。
2013年9月12日 TBS「ニンゲン観察バラエティ モニタリング」- 赤外線ドームサウナの紹介。
2014年9月9日 NHK大津放送局「おうみ発610」
2016年9月20日 TBS「ニンゲン観察バラエティ モニタリング」- 酸素カプセル「OXYRIUM Medical1.5」の紹介。

雑誌 
2012年2月29日 『モダンリビング/MODERN LIVING』（ハースト婦人画報社）「豪邸の設備」バス&パウダールーム特集（NATURAL SPA遠赤外線サウナ）。
2013年7月30日 『TruNatt（トゥルナ）』（遠赤外線 半身浴サウナ、ハーフスパ）
2013年12月12日 「雑誌 TruNatt（トゥルナ）」「白い世界の愉しみ方」フィンランド特集（遠赤外線サウナNATURAL SPA）。

その他 
神戸商工会議所会員。
自然保護の一環としてWWFジャパンに法人会員として支援。

事業所 
本社
兵庫県神戸市兵庫区七宮町1丁目4-21シェーンブルク神戸1Ｆ

東京銀座支店
東京都中央区銀座7-17-11　銀座大雄ビル6F
セラミックファンヒーターとは非燃焼系暖房器具の1つで、内蔵された発熱体に電圧をかけることで特殊加工されたセラミックスが発熱するセラミックヒーターを熱源とし、そこにファンで風を送り込むことで熱風を出す電気製品である。電気ファンヒーターとも呼ぶ。かつては、輻射式セラミックヒーターも販売されていたが、今日では、暖房器具のセラミックヒーターと言えば、通常はセラミックファンヒーターのことを指す。国内メーカーの上位機種には、加湿機能、人感センサー、消臭機能、ナノイー、プラズマクラスターなどが搭載されている。

基本的な構造 
セラミックヒーターは、発熱体と、それを内蔵する、アルミナなどから作られたセラミックスからなる。セラミックファンヒーターでは、セラミックヒーターをアルミ製放熱フィン内に圧入してあり、ヒーターで発生した熱を効率よく放熱する。発生した熱は送風ファンにより機外（室内）へと送り出す。

利点 
 燃焼排気ガスは出さないので空気は汚れにくく、換気の頻度を下げることができる。
 小型化・薄型化しやすい。移動や収納が容易。
 石油やガスといった燃料を必要としないため、設置場所の自由度が高い。
 暖房器具から温風がでるまでの時間が短いため、トイレや浴室の脱衣所などのスポット暖房に向いている。 
 機器本体価格が安価。
 セラミックヒーターは、ニクロムヒーターに比べ高い温度係数を有しているため、昇温速度が速く、また温度制御もしやすい性質がある。

欠点 
 石油ファンヒーターやガスファンヒーターに比べて暖房能力が低い。
 連続使用時の光熱費が高い。
 空気の乾燥や風によるほこり・ハウスダストの飛散が懸念される。

主なトラブル 
 発煙・出火
 ヒーターの電源端子、被覆かしめ部で製造時についた芯線の傷等が長期間（およそ20年）使用により断線が進行し、異常発熱し、発火したものと推定された事例がある。

 発煙・出火・異臭
 運転切替スイッチ接続端子部でリード線のはんだ不良により、接触抵抗が増大し、異常発熱したことで基材が過熱されて焦げたものと考えられた事例がある。

主なメーカー（製品） 
 ダイニチ工業
 アイリスオーヤマ
 アピックスインターナショナル
 イデアインターナショナル
 コーナン商事
 スリーアップ
 シャープ
 デロンギ
 トヨトミ
 パナソニック
 山善
 電響社（「ZEPEAL ゼピール」ブランド）

主なメーカー （部品）
 京セラ
ジャパンコスメティックアカデミー（じゃぱんこすめてぃっくあかでみー、英称 Japan Cosmetics Academy）は、一般社団法人日本化粧品協会が運営するセミナー。

概要 
一般社団法人日本化粧品協会が運営する化粧品を「作る」「魅せる」「売る」の知識を習得する、化粧品業界のプロフェッショナルを育てる目的として設立。

美容を業とするには国家資格が必要
メイクアップやスキンケアなどの美容を業として行うには、日本の国家資格である厚生労働省管轄の業務独占資格「美容師免許」が必要となる。

美容師法（昭和32年法律第163号）「美容師は「美容を業とする者」をいい、美容師法に基づき厚生労働大臣の免許を得なければならない。美容師の免許を持たないものは美容を業として行うことはできない。なお、業とは反復継続の意思をもって行うことで、有料・無料は問わない。」

沿革 
2013年10月、一般社団法人日本化粧品協会認定（民間資格）化粧品プランナーコース、化粧品マーケティングプランナーコース開講。2016年12月通学制廃止後、通信制となる。
第1回日本化粧品検定1・2級（民間資格）コース開講、2014年10月廃止。
2014年9月、日本化粧品検定指導者資格「コスメコンシェルジュインストラクター」（民間資格）コース開講、2016年12月廃止。

コース内容 
企画・開発・流通・販売・経営までを学ぶコース。
化粧品マーケティングプランナー
マーケティング、流通、販売、経営など、商品が届く仕組みと販売戦略を学ぶ
化粧品プランナー
マーケティング、化粧品開発、処方設計を学ぶ
スタートアップ
美容業界未経験者
国鉄タキ24900形貨車（こくてつタキ24900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、醤油専用の35t 積タンク車として1974年（昭和49年）10月25日に1両（タキ24900）のみが、日本車輌製造にて製作された。

醤油を専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。本形式登場以前はタキ3500形を用いて臨時専用種別として運用されていた。

落成時の所有者は、銚子醤油でありその常備駅は千葉県の銚子駅であった。その後1976年（昭和51年）に社名がヒゲタ醤油へ変更された。

タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製であり、積荷の品質保持のため内面にエポキシコーティングがほどこされた。荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、吐出管からの下出し方式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,000mm、全幅は2,600mm、全高は3,869mm、台車中心間距離は7,800mm、実容積は29.6m3、自重は17.4t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41E-13である。

1987年（昭和62年）6月に廃車となり同時に形式消滅となった。在籍期間13年と短命な形式であった。
株式会社廣部硬器（ひろべこうき）は、福井県福井市に本社を置くセラミックス造形企業。
創立は昭和31年（1956年）、設立は昭和51年（1976年）。

事業所 
 本社 ： 福井県福井市深谷町5-15
 東京営業所 ： 東京都足立区綾瀬4-9-33-301

主な製品 
警察紋章の国内シェアは第一位。
ダイヤスタイト : 警察紋章・消防紋章、館名文字、寺紋・家紋、サインタイル等のセラミックス製品
セラチッコウ : セラミックス蓄光材
樹脂チッコウ : 樹脂蓄光材
点字鋲
国鉄タキ24500形貨車（こくてつタキ24500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、亜塩素酸ソーダ液専用の35t 積タンク車として1974年（昭和49年）7月26日に1両（タキ24500）が、日本車輌製造にて製作された。

本形式の他に亜塩素酸ソーダ液を専用種別とする形式には、タキ26200形（1両）の1形式があるのみである。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。

所有者は、日本曹達でありその常備駅は信越本線の二本木駅であった。

普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製のタンク体に、厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。

荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,200mm、全幅は2,591mm、全高は3,776mm、台車中心間距離は8,000mm、実容積は29.1m3、自重は18.8t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41E-13である。

1988年（昭和63年）6月に廃車となり同時に形式消滅となった。在籍期間14年と短命な形式であった。
坂口 幸雄（さかぐち ゆきお、1901年2月24日 - 2002年3月18日）は日本の実業家。日清製油元会長。長野県上高井郡川田村（現長野市）生まれ。

経歴 
1920年 - 旧制長野中学（現長野県長野高等学校）卒業
1925年 - 東亜同文書院卒業、日清製油大連支店入社
1942年 - 日清製油取締役
1945年 - 招集され陸軍二等兵として従軍、敗戦により支店や現地工場は接収
1947年 - 引き揚げ、横浜工場再建担当役員
1953年 - 専務取締役
1955年 - 取締役社長

その他、日本油脂協会会長、世界製油協会副会長、日本経済団体連合会常任理事などを歴任した。
株式会社キーズファクトリーは静岡県静岡市に本社を置くテレビゲーム用周辺機器を製造、販売する日本の企業である。

概要 
主に任天堂プラットフォーム向けにライセンス製品のゲームアクセサリーを製造・販売している。
「すりぬけアナトウス」などのゲームコンテンツや、パチンコ・パチスロ向けの液晶画像開発も行っている。

主な製品 
スクリーンガード 
タッチペンリーシュ
トランクケース
すりぬけアナトウス
柔の道
シアズ（Ciaz）はスズキが日本国外で製造・販売するCセグメントに属する4ドアセダンである。中国ではアリビオ（Alivio,中国名：啓悦、チーユエ）の車名で販売されるが（車名はスペイン語で「安心」「落ち着き」を意味する語）、シアズとは若干仕様が異なる。また、インド市場においては上級車チャネル「NEXA」（ネクサ）にて取り扱われる。

概要 
SX4セダンの後継となる小型プレミアムセダンである。中国向けにはアリビオの車名で販売が行われるが、アリビオはフロントグリル、バンパー、テールライトの意匠がシアズと異なる。

シアズ/アリビオは2013年4月の上海モーターショーにて公開された「オーセンティックス」コンセプトをルーツとする。その後、2014年2月のニューデリーオートエクスポに「コンセプト シアズ」が、同年4月の北京モーターショーに「コンセプト アリビオ」がそれぞれ出展され、市販型はシアズがインドで10月から、アリビオは12月からそれぞれ発売を開始した。

シアズはマルチ・スズキ・インディアのマーネーサル工場で生産されて、インド国内のほか、中近東、中南米、アフリカ諸国に輸出されて販売される。タイ市場向けはスズキ・モーター・タイランドのラヨーン工場で生産されるほか、中国向けのアリビオは重慶の長安鈴木汽車で製造が行われる。

プレミアムクラスに相応しく、自動温度調節器やキーレススタートシステム、6スピーカー、ナビゲーションシステム、バックカメラ+パーキングセンサー、自動防眩バックミラー、プロジェクターヘッドランプ、USB/AUX/Bluetooth対応のオーディオシステム、サンルーフなどの装備が用意される。

インドで製造されるシアズに搭載されるエンジンはガソリンとディーゼルの2種を用意。ガソリンはK14B型 1.4Lで、VVTを備え、最高出力68kW/6,000rpm、最大トルク130Nm/4,000rpmを発揮し、燃費は20.73km/Lをマーク。ディーゼルはフィアット製の1.3L Multijetエンジン（英語版）で最高出力66kW/4,000rpm、最大トルク200Nm/1,750rpmを発揮し（マルチ・スズキでは「DDiS200」と称する）、燃費は26.21km/Lをマークする。

また、ディーゼルにはクラス初となるマイルドハイブリッドシステムを搭載した「SHVS」も用意され、スタータージェネレーターとエネルギー回生機構を搭載し、燃費は28.09km/Lをマークする。ハイブリッドシステムは機構的に日本で展開される「S-エネチャージ」を進化させたもので、同様のシステムは2015年8月に発表された3代目ソリオにも搭載された。

マルチ・スズキによれば、いずれも燃費はクラス最高値を誇る。トランスミッションは5速MTと、ガソリン車には4速ATも設定される。

中国仕様であるアリビオにはM16A型 1.6Lガソリンエンジンのみが設定される。トランスミッションは5速MTまたは6速ATとなる。

タイ仕様のシアズはタイ政府のエコカー認定基準を満たすため、エンジンはK12B型 1.25Lガソリンが搭載される。トランスミッションは5速MTまたはCVT。

年表 
 2014年9月3日 - インド市場にて先行予約を開始。予約開始から2週間で5千台を受注する。
 2014年9月5日 - 中国の長安鈴木がアリビオの市販型を発表。
 2014年10月6日 - インドで発表・販売開始。
 2014年11月20日 - 広州国際モーターショーにアリビオを出展。同月24日から先行受注を開始。
 2014年12月23日 - 中国市場にてアリビオ販売開始。
 2015年2月 - メキシコで販売開始。
 2015年3月23日 - バンコク国際モーターショーにてタイ仕様車を初出展。
 2015年4月 - 南アフリカ共和国で発売開始。
 2015年6月19日 - 累計販売台数が5万台に達する。インド国内では4万3千台を販売し、うち65％が従来からのマルチ車のオーナーである。
 2015年7月8日 
- タイで発売開始。
 2015年9月 - インドで「スマートハイブリッド」仕様を追加。
 2015年10月 - インドでスポーツ仕様の「RS」を追加。エアロパーツ、トランクスポイラーなどを採用する。
 2017年3月 - インド市場での取り扱いをマルチスズキディーラーから上級車チャネルである「NEXA（ネクサ）」へ移行。
 2020年1月、スポーツグレードの「シアズS」を追加したと発表された。
国鉄タキ21200形貨車（こくてつタキ21200がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式と同一の専用種別であるタム4700形、タキ250形についても本項目で解説する。

タム4700形 
タム4700形は、アンモニア水専用の15t 積タンク車として1954年（昭和29年）1月13日に1両（タム4700）が、日立製作所にて製作された。

その後1960年（昭和35年）7月20日から同年8月16日にかけてタム400形より4両（タム1614 - タム1617→タム4701 - タム4704）の専用種別変更（濃硫酸→アンモニア水）が行われ本形式に編入された。

更に1963年（昭和38年）3月2日から同年12月26日にかけて3両（タム4705 - タム4707）が、日立製作所にて新規製作された。

以上合計8両（タム4700 - タム4707）がタム4700形として落成した。

本形式の他にアンモニア水を専用種別とする形式には、タ1450形（2両）、タ1530形（3両）、タ1650形（2両）、タ1700形（3両）、タ1800形（2両）、タキ250形（4両、後述）、タキ21200形（4両、後述）の7形式がありいずれも少数両数形式である。

落成時の所有者は、東海硫黄工業（その後社名は東海瓦斯化成、三菱油化と変遷）、日産化学工業の2社でありその常備駅は関西本線（貨物支線）の塩浜駅、高山本線の速星駅であった。

1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、96（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は7,800mm、全幅は2,432mm、全高は3,850mm、軸距は3,900mm - 4,020mm、実容積は12.3m3、自重は10.5t - 11.7t、換算両数は積車2.8、空車1.2である。落成時の軸ばね支持方式は一段リンク式であったが貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため二段リンク式に改造された。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には3両（タム4705 - タム4707）の車籍がJR貨物に継承されたが、1991年（平成3年）7月に3両そろって廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ250形 

タキ250形は、アンモニア水専用の30t 積タンク車として1963年（昭和38年）12月26日から1967年（昭和42年）12月25日にかけて3ロット4両（コタキ250 - コタキ253）が、日立製作所、富士重工業の2社にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

所有者は、日産化学工業の1社のみでありその常備駅は高山本線の速星駅であった。

1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、96（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製で断熱材を巻き、キセ（外板）を装備している。荷役方式はタンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,000mm、全幅は2,488mm、全高は3,879mm、台車中心間距離は7,900mm、実容積は33.4m3、自重は18.8t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には2両（コタキ250、コタキ253）の車籍がJR貨物に継承されたが、1991年（平成3年）7月に最後まで在籍した1両（コタキ250）が廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ21200形 

タキ21200形は、アンモニア水専用の35t 積タンク車として1971年（昭和46年）5月19日に4両（タキ21200 - タキ21203）が、日立製作所にて製作された。

所有者は、日産化学工業の1社のみでありその常備駅は高山本線の速星駅であった。

1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、96（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。

35系に属する耐候性高張力鋼製のタンク体に、厚さ60mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。

荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,600mm、全幅は2,720mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は8,500mm、実容積は18.3m3、自重は18.3t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、1991年（平成3年）7月に最後まで在籍した2両（タキ21202, タキ21203）が廃車となり同時に形式消滅となった。
河合 勝巳（かわい かつみ、1929年2月5日 - 1991年7月11日）は日本映画の編集技師。京都府出身。

経歴 
1947年に松竹島原撮影所に入社するも半年で東横映画に移籍、宮本信太郎に師事し編集助手となる。1953年に1本立ちし東映を代表する編集技師となる。1969年に始まったテレビ時代劇・「水戸黄門」より「ナショナル劇場」の編集を担当、以後テレビを中心に活躍、「水戸黄門 第20部」第46話の作業終了直後体調を崩し、1991年7月11日帰らぬ人となった。

参考文献・出典
集魚板（しゅうぎょばん）は、魚釣りに用いる漁具の一種。一般的には2cm〜3cmのステンレス板できたもので、海中で光を反射させることで集魚効果を上げる漁具。カワハギ釣り、ワカサギ釣りなどで使用される。

材質 
素材はステンレス、アルミなど海水使用に耐える耐蝕素材が多い。

光の反射を目立たせるためにホログラム加工を施した物などもある。また、日本古来の漁法を生かしアワビの貝殻の内側、光沢がある部分を貼り付けた物や、アワビの貝殻そのものを加工した物などもある。

形状 
長方形で角にアールを付けたものが主流。魚の形を模したものもあり、ワカサギ釣り用は基本的にワカサギを模した物を使用する。カワハギ釣り用に関しては様々なものがあり、二枚をヨリモドシで連結した物が多い。その他三枚連結、ビーズを付けた物など多様な種類が存在する。

効果 
主に警戒心のない魚に効果がある。集魚以外にもオモリとしての効果もあり、中オモリとして使用されることが多い。オモリを意識した号数を表記した商品もある。
花嫁のれん（はなよめのれん）とは、日本の石川県と富山県の一部地域で見られる、婚礼に用いられる特別な暖簾（のれん）自体、ならびにそののれんを尊び用いる風習を言う。

概要 
幕末から明治時代にかけて、加賀藩の領地である加賀・能登・越中の地域で行われた風習で、平成時代に入っては石川県能登地方の観光資源としても扱われており、地域で受け継がれた花嫁のれんの展示会（「花嫁のれん展」、後述）やこれを使用した花嫁道中などの観光イベントが行われ、「花嫁のれん」の語は七尾市の一本杉通り振興会によって商標登録されている（第5353935号）。

使用されるのれんは、多くは加賀友禅で仕立てられ、上部には新婦実家の家紋が染め抜かれている。代表的な図柄に「鶴亀」が用いられる。のれんは婚礼当日、婚家の仏間の入口に掛けられ、花嫁はそれをくぐって「仏壇参り（婚家系譜に入ることを先祖へ報告）」をした後、結婚式に臨む。式から1週間、仏間の入口にそのまま掛けられ（あるいは仏間内に移さたうえで衣桁に飾られ）、仏間にいるとされる婚家先祖の霊（現代では祝賀に訪れた近隣住民）に対し新婦実家の系譜をその家紋に依って明示し、同時に、婚家当主の立場から祖先へ婚礼事実の報告を行う。花嫁のれんは、婚礼当日（および、わずか1週間の披露期間）のためだけに個別制作すなわち新婦実家によって発注され、新婦実家から婚家へ嫁入り道具の一環として贈られる。ただ、結婚式で一度しか使用できず高価かつ非実用品であるため、現代においては（西洋のウェディングドレス同様に）母親が嫁ぐ娘へ自身の花嫁のれんを譲る例がある。

関連する婚姻風習 
花嫁が結家の敷居を跨ぐ際、玄関で「合わせ水」がある。花嫁の家の水を竹筒に入れて持参し、嫁ぎ先の水と実家の水をカワラケに同時に注いだ「合わせ水」を花嫁が一口飲む。すると媒酌人夫人が「両家の水に合いますように」と願いを込めて、カワラケを玄関の地面に打ち付けて割る（元に戻れない、すなわち「離婚して実家に戻る」などの事態を否定する、『新婦の退路を断つ』象徴的な行為）。富山、福井では、これを「一生水」と呼ぶこともあり、嫁ぎ先の水だけを飲み、「一生この家の水を飲みます」という誓いになる。

関連する行事・施設 
 花嫁のれん展
2004年から、ゴールデンウィーク期間の4月29日から5月の第2日曜日（母の日）まで七尾市の一本杉通りにおいて「花嫁のれん展」が開催されている。実際に使用されたのれんが軒先、店舗のショーウインドーや店内に飾られる。また、開催初日には花嫁道中も披露される。
 花嫁のれん館
2016年4月9日に開館した花嫁のれんの常設展示施設。一本杉通り西側の七尾市馬出町にあり、明治時代から平成時代にかけての花嫁のれんが常設展示されている。白無垢を着付けて実際にのれんをくぐる体験もできる（予約が必要）。
　花嫁のれん (列車)
金沢駅 ~ 和倉温泉間を運行する特急列車。
アップサイジングコンセプトとは自動車においてエンジンの排気量を大きくすることである。

概要 
2000年代後半から自動車業界を席巻してきたダウンサイジングコンセプトの対義語に近い概念で、その点ではライトサイジングコンセプトに近い。ただしアップサイジングは燃費性能の向上を目的としたもの以外も含め、エンジンサイズ拡大の全般を指す。

一般的にエンジン内部の機械抵抗損失は回転数の二乗に比例するため、高回転化するほど燃費も悪くなる。裏返せば、低回転化すれば損失の低下により燃費の向上が期待できることになる。
出力を維持したまま低回転化するには排気量を上げる必要がある。もし排気量を増やすことによる損失の増加よりも回転数を下げることによる損失の減少の方が大きければ、燃費の向上につながる。
ダウンサイジングコンセプトの浸透により、「排気量拡大=燃費悪化」というイメージが浸透したが、このようにうまく巡航時のエンジン回転数を低く抑えることができれば、むしろ燃費の向上に繋がる可能性がある。

また静粛性向上や常用回転域でのトルク特性の向上など、燃費以外の観点からあえて排気量を上げるケースも存在する。

ユーザーサイドでのデメリットとしては、｢その排気量の変わり方｣と｢法制度｣の関係によっては税金など所有にかかるコストが高くなってしまう。こと、二輪の場合は現在所持している免許では新型に乗れなくなってしまうことなどが挙げられる。ただし前者は1年間の走行距離次第で、節約した燃料代によってペイできる可能性がある。

アップサイジングの例 
1980年代に登場したBMW・3シリーズのイータエンジンは先代の2.3L（143馬力）から2.6L（125馬力）と、排気量を拡大したにもかかわらず馬力がダウンしている。これは低回転域でのトルクを太らせて低回転での実用を重視した、現代的なアップサイジングの概念の先駆けといえる存在であった。しかし商業的成功を収めることはできず、1990年代を迎えること無く姿を消した。

トヨタ・プリウスは2009年に3代目へとフルモデルチェンジをする際、1.5L→1.8Lへと排気量を拡大した。これにより高速域でのエンジン回転数を20％低くし、苦手であった高速巡航を克服して、実燃費を大きく向上させている。本来ならば排気量拡大により低負荷域での燃費悪化が懸念されるが、プリウスのTHS-Ⅱは低負荷域ではモーターを用いたEVモード（=エンジン停止状態）により巡航できるためデメリットを打ち消せた。

マツダ・CX-5は2018年に、気筒休止システムを採用した上で排気量を2.0→2.5Lへと拡大。燃費を5%向上させた。

マツダ・デミオは2018年に、実用燃費改良のため排気量を1.3L→1.5Lへと拡大した。

三菱・アウトランダーのPHEVは2018年のマイナーチェンジで、低回転化による発電時のエンジンノイズ低減を企図し、従来の2.0Lから2.4Lへと排気量拡大が行われた。

トヨタ・86/スバル・BRZは、2021年の2代目へのフルモデルチェンジで、エンジン回転によるトルク変動の谷を抑える目的で、従来の2.0Lから2.4Lへと排気量拡大が行われている。

アップサイジングと言えるか微妙な例 
スバル・フォレスターは2018年のフルモデルチェンジで、排気量を2.0L→2.5Lへと拡大した。しかしこれは北米のフォレスターで展開されていたFB25型を国内展開しただけともとれるため、単にアップサイジングと呼べるかは難しいところである。
初代トヨタ・カローラは、市場において先行していた日産・サニーが1.0Lだと分かると1.1Lへと排気量を拡大し、「プラス100ccの余裕」のキャッチコピーとともに発売した。他社製で市場のベンチマークと呼べる存在に対し、それを上回る排気量を設定して消費者にアピールするという行為はこれ以外にも過去よく見られた事例であるが、異なるメーカー・商標間での排気量拡大を「アップサイジング」の括りに入れるかは議論の余地がある。
ヨッヘン・ダウアー（1952年1月10日 -）は、ドイツのカーレーサー、自動車エンジニアである。ドイツのニュルンベルクに産まれた。

カーレーサー時代 
1975年から1981年までフォーミュラ3の30戦に参戦したが1978年に2回優勝しただけで、才能が豊かとは言えなかった。やがてフォーミュラ2やスポーツカーレースにも参戦した。

ダウアー・レーシング 
1987年にはダウアー・レーシングを設立、ドイツやヨーロッパのレースに参戦したが目立った戦績はない。最終戦は1991年のデイトナ24時間レースで、ポルシェ・962を2台参戦させ、ドライバーがアンドレッティファミリー、アンサーファミリーと豪華メンバーであったにもかかわらずそれぞれ5位、リタイアという結果であった。

ダウアー・シュポルトワーゲン 
その後レースを休止しダウアー・シュポルトワーゲンを設立、ポルシェ・962をロードカーに仕立て直す事業を始めた。開発にポルシェの支援を受けダウアー・962LMは第一号車が1993年9月のフランクフルトモーターショーに出展され、さらに生産された2台がポルシェとヨースト・レーシングに託されて再びレーサーに仕立て直され、1994年のル・マン24時間レースのGT1クラスに出場して総合優勝した。1994年以降もダウアー・962LMの生産に取り組み、少なくとも10台を製造販売した。後にブガッティのロマーノ・アルティオーリからブガッティ・EB110を買い取りダウアー・EB110として発売するなどしているが、2008年に倒産した。
苦土フォイト電気石（くどフォイトでんきせき、 Magnesiofoitite）は、1999年に発表された日本産新鉱物で、カナダ・マニトバ大学の鉱物学者フランク C. ホーソンなどにより、山梨県の旧三富村（現・山梨市）京ノ沢から発見された。 化学組成は◻(Mg2Al)Al6(Si6O18)(BO3)3(OH)4で、三方晶系。

電気石(Tourmaline)スーパーグループのフォイト電気石(Foitite)グループ（組成に空隙がある）に属し、フォイト電気石の鉄がマグネシウムに置換したものである。京ノ沢の標本を入手したカナダ人のグループによる研究が先行し、同様の研究を進めていた日本人の研究者が産状などのデータも加えて、共同で発表したという経緯がある。

上記の通り組成に空隙があるため結晶は大きくならず、無色の針状集合体として産出するが、外見上はフォイト電気石と区別できないため同定には科学的分析が必要となる。
ステアリン酸アスコルビル（ascorbyl stearate）は、ステアリン酸とアスコルビン酸とのエステルである。L-アスコルビン酸ステアリン酸エステル、ビタミンCステアレートなどの別名が存在する。

構造と性質 
ステアリン酸アスコルビルの化学式はC24H42O7であり、したがって分子量は442.6 (g/mol)である。常温常圧では、白色から、やや黄色味を帯びた白色の固体として存在する。ステアリン酸とはオクタデカン酸の事であり、つまり、カルボキシ基にヘプタデカンが結合した構造をしている。カルボキシ基は水溶性だが、比較的長い炭化水素鎖であるヘプタデカンは脂溶性であり、分子全体で見るとステアリン酸は脂溶性を示す。もう一方のアスコルビン酸は水溶性だが、アスコルビン酸が持つ水酸基の1つに、ステアリン酸が持つカルボキシ基がエステル結合した構造をしているため、ステアリン酸アスコルビルは脂溶性を示し、ほとんど水には溶解しない。しかし、エタノールには溶解し易く、また、ピーナッツ油には0.09パーセントの濃度で、綿実油には0.05パーセントの濃度で溶解させられる。

食品添加物 
アスコルビン酸には水溶性の酸化防止剤としての用途もあるわけだが、ステアリン酸アスコルビルは、脂溶性の酸化防止剤の1種として食品添加物として用いられる。これはステアリン酸がエステル結合しているアスコルビン酸の水酸基が、アスコルビン酸の酸化され易い箇所との関係性が薄いため、エステルの加水分解を受けずにステアリン酸アスコルビルのままで酸化防止剤として作用できるためである。ただし、アスコルビン酸と比べると、ステアリン酸アスコルビルは酸素に対して安定である。これは、酸化防止剤としての能力で見ると、アスコルビン酸には劣る事を意味する。しかしながら、アスコルビン酸と比べると、ステアリン酸アスコルビルは光に対しても安定であるなど、利点も有する。E番号305を持ち、EUやアメリカ合衆国や日本などでは、食品添加物としての利用が認められている。例えば、マーガリン、チーズ、アイスクリーム、食肉加工製品、魚肉加工製品、ピーナッツバターなど、油分を含む食品の酸化防止剤として添加される。ただし、アメリカ合衆国農務省は、その使用濃度を0.02パーセント以下に制限するなど、規制が存在する場合も有る。なお、単に栄養強化剤として、ビタミンC源として用いる場合も有る。

毒性 
ステアリン酸アスコルビルの毒性は極めて低く、マウスに対して経口投与した場合のLD50は、25 (g/kg)である。さらに、マウスに対して6ヶ月間にわたって1日当たり2 (g/kg)を経口投与し続けても、マウスに悪影響は出なかった。
一般社団法人日本化粧品協会（にほんけしょうひんきょうかい、英称 Japan Cosmetics Association）は、化粧品市場の健全な発展を目指している団体である。

概要 
化粧品の研究開発並びに教育、成分分析、臨床研究等を行うと共に、活動の一環として、消費者からの相談や通報を受付し、化粧品関連企業や市場に流通する（または今後流通しうる）商品の監視調査を行い、調査結果を行政担当部局と共有し、化粧品市場の適法性・安全性・透明性確保を行う活動をしている。

2019年11月には「カンナビノイド」に 特化した調査・分析・認証機関として、カンナビノイド審査委員会を発足した。

2023年4月に東京⼤学⼤学院医学系研究科⽪膚科学との共同研究である「東京⼤学⼤学院医学系研究科臨床カンナビノイド学」社会連携講座を設置、植物性カンナビノイドの基礎研究および臨床研究を行っている。

沿革 
 2012年10月 一般社団法人日本化粧品協会設立
 2012年12月 一般消費者からの化粧品に関するクレーム相談窓口開設
 2013年1月 企業からのビジネス相談、専門的なアドバイス、消費者からのトラブル、被害についての各種ご相談窓口開設
 2013年4月 デベロップメント賞を開始。講師委員会・学術研究会発足
 2013年10月 ジャパンコスメティックアカデミー開校。第1回日本化粧品検定１・２級取得コース開講。
 2014年9月 日本化粧品検定指導者資格「コスメコンシェルジュインストラクター」コース開講。
 2014年10月 日本化粧品検定1・２級取得コース廃止。
 2016年12月 ジャパンコスメティックアカデミー通学制を廃止し、通信制に移行。日本化粧品検定「コスメコンシェルジュインストラクター」コース廃止。
 2017年6月 SNS上で情報配信を開始。Twitter、Facebook、Instagram、YouTube
 2017年10月 消費者リスク調査委員会発足
 2019年11月 カンナビノイド審査委員会発足
 2023年4月 東京⼤学⼤学院医学系研究科 臨床カンナビノイド学 社会連携講座を発足

活動内容 
監視調査是正体制（行政連絡会）- 化粧品、栄養補助食品（各種サプリ等）、医薬部外品（スキンケア等）、美容機器、高度医療機器（コンタクトレンズ等）、健康補助食品等にかかわる法をもとに管轄省庁の委託事業として監視・調査・是正を行っている。化粧品により肌トラブルなどの被害に遭った、法外な金額で販売された、大げさな広告に騙された、などの日々の監視と消費者からの被害情報を受けて、これを調査し、当該企業に是正を促すことを目的といる。景品表示法、薬機法等の違反の疑いがある商品や通販サイト記載内容、SNS掲載内容、看板、カタログ含め印刷物なども監視の対象となっている。

美容健康商品に関する各種相談 - 一般消費者、美容健康商品ビジネス関係者など、また個人、企業等にかかわらず、美容健康商品関連のあらゆる相談に対応している。

一般消費者に向け - 化粧品ビジネス業界についての相談、美容健康商品に関するお問合せ、その他 製品の不具合や使用後の皮膚トラブルにおける具体的な対応策、事故・苦情等の受付、交渉時の代理人斡旋、必要に応じ、特定製品の使用方法、成分組成、安全性などの情報提供をする。

業界従事者・企業向け - 製品の成分検査や成分分析、販売者に対する特定の製品・原料・メーカー等の紹介・推薦、ビジネスマッチング、貿易支援、輸出入代行をする。また、化粧品の安全性に関する情報開示や注意喚起の方法についても指導を行うほか、企画・開発・プロモーション・販売・経営等の専門講師を派遣するスポットコンサル業務も行う。

通報/調査 - 美容健康商品で害を被った、購入時のトラブル、大げさな広告等でだまされた等の通報を受付、企業に対して調査・是正を行う。

研究開発 - 大学との共同研究から生徒の自由研究まで、化粧品の研究情報の提供を行う。

技能教育 - 美容健康商品開発・成分・販売・企画・マーケティング・流通・経営等、美容健康商品ビジネス業界におけるトータルな技能を養う教育システムを運営。卒業生には日本化粧品協会の各資格を付与し、日本化粧品協会加盟企業への就職支援システムも利用できる。

情報配信 - 市場の発展のため、消費者と企業に隔たり無く美容健康商品ビジネス業界においての様々な情報を随時配信している。商品説明・市場動向・消費者動向・各種マーケティング・調査結果・公示・教育などの情報を雑誌・TV・ラジオ・インターネットの4大メディアへの情報提供やSNS、ホームページ等にて独自配信も行っている。

企業への分析データの提供 - 美容健康商品ビジネス業界に特化したマーケティングツールにより、独自に蓄積したビッグデータを活用し、的確なマーケティングプランの構築が実現可能となる。消費者に近い製造・開発・販売者を育成・支援するという観点から、消費者の精密広範な行動分析、成分を軸とした商品分析を行い企業へデータを提供している。

啓蒙活動 - 美容健康商品ビジネス業界に対する正しい知識や商品への理解を深めてもらうため、行政機関と連携した研究会や専門家による講演やPR活動、各種メディアの取材対応ならびに記事掲載、タイアップキャンペーンやイベントなどにより、広く一般消費者への啓蒙活動を行っている。また、消費者だけでなくメーカー（開発、販売者）に向けても、マーケティングセミナー、市場の最新情報や専門機関による講演など、内外での啓蒙活動を行い、美容健康商品ビジネス業界の健全化を支援する活動を行っている。

役員 
【理事会】

【調査委員会】

委員定数8名、その他 全国調査員

【講師委員会】

※ 化粧品全般（スキンケア、ヘアケア、メイクその他）、サプリ、美容機器、高度医療機器等

所在地 
〒113-0034　東京都文京区湯島2-3-3 マックビルB1
ホウ化ニッケル（ホウかニッケル、nickel boride）は、化学式NixByを持つ無機化合物である。一般的な組成はNi2Bであり、これにはP−1とP−2として知られる2つの型がある。その他のニッケルのホウ化物としては、NiB、Ni3B、o-Ni4B3、m-Ni4B3（oはorthogonal〔直交〕、mはmetastable〔準安定〕）がある。

本項では最も一般的なホウ化ニッケルであるNi2Bを主に扱う。

構造および組成
Ni2Bは個々のホウ素中心に結合したニッケルから構成されるアモルファス物質である。P−1とP−2の2つの型は表面に吸着したNaBO2による汚染の度合いの点で異っている。P−1 Ni2Bは酸化物とホウ化物の比が1:4であるのに対して、P−2 Ni2Bでは10:1である。これらの性質は触媒効率や基質特異性といった点で異なる。

調製
アモルファスホウ化ニッケルの調製は、高温や特別な技術と装置を必要とするその他のホウ化物の比較すると単純である。

P−1型のNi2Bは、アルカリ性水溶液中で硫酸ニッケル(II)と水素化ホウ素ナトリウムを混合することによって生成できる。P−1型はエタノール中で酢酸ニッケル(II)と水素化ホウ素ナトリウムから同様に調製される。生成物は微細な黒色アモルファス粉末として沈殿する。これらの触媒は通常、NiCl2/NaBH4混合系を用いてin situで生成される。

性質
ホウ化ニッケルは、黒色アモルファス粉末あるいは黒色顆粒である。全ての溶媒に不溶であるが、高濃度の鉱油とは反応する。固体は空気に対して安定である。ホウ化物であることから予想されるように、高い融点を持つ。

応用
Ni2Bは効率の良い触媒、還元剤である。不均一水素化触媒として用いられる。

触媒的水素化
P−1型の触媒活性は基質上の側鎖の立体障害に対して敏感ではなく、ゆえにより反応性が高く、保護基にはほとんど影響しない。対照的に、P−2型は立体的因子に非常に敏感である。これらの理由から、穏和な条件下での不飽和炭化水素の完全還元にはP−1型が通常使われるが、P−2型はアルキンのアルケンへの変換といった部分還元において有用である。

H2/Ni2B系は、強制的条件下でもエーテルやアルコール、アルデヒド、アミン、アミドを水素化分解せず、アルケンを優先して還元する。また、エポキシドには影響を与えないが、シクロプロパンには影響することがある。ベンジル、アリル、プロパルギルエステルを除くほとんどのエステルはNi2Bに安定である。

脱硫
NiCl2/NaBH4系は、チオアミドやチオエーテル、チオエステル、チオール、スルフィドを脱硫する。有機スルフィド、ジスルフィド、チオール、スルホキシドはNiCl2/NaBH4によって炭化水素へと還元される。フェノチアジンのジフェニルアミンへの還元を以下に示す。

Ni2Bはチオアセタールの切断にも用いることができる。Ni2Bは非自然発火性で、空気中で安定、多くの場合高収率を与えるため、環状チオアセタールの除去においてラネーニッケルの安全な代替品として提案されている。Ni2Bによって触媒される脱硫は立体配置を保持したまま起こることが同位体標識によって証明されている。

窒素含有官能基の還元
NiCl2/NaBH4系は脂肪族ニトロ基、ニトリル、オキシムをアミンへと完全に還元する。芳香族アミンでは、ニトロベンゼンはアニリンに、アゾキシベンゼンはアゾベンゼンへ変換される。アジドは、立体的に混み合った脂肪族ニトロ基に優先して、アミンへときれいに還元される。

脱ハロゲン化
ほとんどの有機フッ素化合物、有機塩素化合物はNi2Bによる影響を受けず、有機臭素化合物は様々な反応性を示し、有機ヨウ素化合物はしばしば炭化水素へと完全に還元される。DMF中でNi2Bを用いると、α-ブロモケトンは無置換のケトンへと還元される。

アリールブロミドでは、DMF中でNi(PPh3)3Cl2/NaBH4の系できれいな脱ブロモ化を行うことができる。ヨウ化物の還元的切断では立体配置が保持される。

安全性
ニッケル化合物は発癌性を示す可能性があり、皮膚への接触は避けなければならない。水素化ホウ素ナトリウムはDMF中で自発的に発火する可能性があるため、DMF中でNiCl2/NaBH4系を用いる時は特に注意が必要である。
不具合（ふぐあい）とは、基本的には「具合が良くない」という表現であり、「調子や状態が悪いこと」。何らかのアイテムが、要求される機能を実行できない状態。

「不具合」は、もともとは、調子や状態が悪いことを、かなり漠然と広く指す日常的な表現でありもともとは技術用語ではなかったが、現在では工業規格などで定義が行われるようになっている。

機械類の場合 
機械類の場合
鉱・工業品の品質改善・性能向上・安全性向上・生産効率増進のための日本の規格であるJISでは、定義が行われ、「予防保全若しくは計画的行動又は外部資源の不足によって機能を実行できない状態を除き、要求される機能を実行できないアイテムの状態」とされた。つまり「不具合」とは（何らかのアイテムが）「要求される機能を実行できない状態」を基本的に指しており、ただしその機能実行不能状態というのが、予防・保全、計画的行動、外部資源不足（つまりアイテム内の資源ではなくて、アイテム外の資源が足りないこと）などによって起きている場合は「不具合」には含めない、という線引きをしている、ということである。

工業製品全般にこれはあてはまると言っても良い。

では「要求される機能を実行できない状態」がどのようなことで起きるかと言うと、さまざまである。その原因の分類法も多いが、そのひとつに、以下のような広く行われている分類法がある
初期不良（品）- 製造した時にすでに欠陥品で、その状態で使用者の手元に届いていた場合。初期不良はさまざまな原因で起きる。これについては後節で解説。
無理な使用 - 使用者が、取扱説明書で禁じられている使用法や、あるいは（法的、良識的な観点で）当然やってはいけないような使用法でアイテムを使ってしまい、それによりアイテムの部品や構造などが破損した場合
消耗品・交換部品の交換し忘れ - 工業製品の部品などのなかで、いわゆる「消耗品」を指定された使用量や期間で交換することを忘れる場合。工業製品の部品の中にはいわゆる「消耗品」と呼ばれる、使えば自然に劣化・摩耗などするものも多く、これらはメーカーから指定された使用量や期間で交換しなければならない。それを忘れてしまったり、知っていながら怠ってしまったりすると機能不全を引き起こすことがある。たとえば自動車のエンジンのエンジンオイルは指定された走行距離数や月数などによって交換しなければならないのだが、それを怠っているとスラッジ（金属くず）がエンジン内に溜まるなどしてエンジンが機能不全を起こしてしまうことがある。
使用期限の到来 - 定められた使用期限を迎えて、使えなくなる場合。たとえば消火器などは内部に薬剤が入っており、年数とともに薬剤が変化・劣化し使えなくなる。期限を迎えたら基本的に廃棄・交換となる。
経年劣化（寿命） - 通常の、妥当な使用方法で長年にわたり使用しつづけているうちに、アイテム全体が劣化したり破損した場合。ユーザーが悪いわけでもメーカーが悪いわけでもなく、廃棄するなどして、別の新しい製品を手に入れるなどすることになる。

初期不良の原因
さて1番目に挙げた初期不良について説明すると、大きく分けると以下のような場合がある。
設計自体に問題がある場合
製造段階の問題、あるいは（製造後の）品質検査（品質管理）に問題がある場合
出荷・輸送時の破損

頻度が高い、製造時の失敗によるものは、一般にメーカーが良品に交換に応じるということが行われており、輸送時の破損事故によるものは、運送業者が保険を用いて損害額を補償するなどということ（その補償で使用者は良品をあらためて購入するか、あるいは運送業者がメーカーに補償し、メーカーがユーザに新品の良品を届ける）ということが行われているが、設計自体に重大な問題がある場合は、代わりとなる良品が無い場合もしばしばで、代替品が無い場合は製品回収および返金となる。設計ミスによる初期不良が起きた場合は、メーカーはそれを公表して、ユーザーに連絡をとり、無償で修理や交換をする、というリコール制度に関する法律が徐々に整備されてきた歴史がある。 

設計自体に問題がある場合についての解説は「設計」の記事に譲る。

類義語、同義語
なお類義語に、英語の表現フォールト（fault）やfailure（故障）がある。
faultという英語も、日本語の「不具合」同様にもとは日常表現であり、後から技術用語化したものである。こちらは主に米国の組織が定義しているわけだが、米国のISO 10303-226の定義などは、上述した日本のJISによる「不具合」の定義・意味とおおむね重なる。その結果、日本語と英語がごちゃ混ぜで飛び交う環境・現場では、専門家でも「不具合」と「フォールト」は同義語のように使っている。
（ただし、電気通信分野の規格である連邦規格1037Cは、再現性があるか / 偶発的　で分類しており、とらえ方の入り口が異なっている。）
故障もJISの定義では、「要求された機能を遂行する機能単位の能力がなくなること」これの英語が「failure」となっている。 

というわけで、専門家の間においても、「不具合」「フォールト」「故障」は区別して使われていないことが多い。ただし、JISの定義では「故障は（一回きりの）イベント（出来事）」「フォールトは（継続した）状態」と定めて、一応は使い分けている。

コンピュータの場合 
コンピュータの不具合がどのように起きるかというと、実にさまざまである。

ソフトウェアのレベルで起きることもあるし、ハードウェアのレベルで起きることもある。

前者のソフトウェア（コンピュータ・プログラム）の不具合はどのようにして起きるかと言うと、これもさまざまである。

バグとはコンピュータ用語では「プログラムに含まれる誤り」や広く「ソフトウェア開発者の意図した動きと違う動作をする原因」を指すが、その原因もさまざまである。
単純な誤記、タイプ入力ミス - 数字をひとつ入力し間違えるだけでプログラムは、意図と異なった動作をしてしまう。たとえば2と入力するつもりで隣の3のキーを押せば意図とは異なる動作になる。 
小さな勘違い - たとえばループの回数をカウントさせる場合に、0からカウントさせているか、1からカウントさせているかで、つい勘違いしてしまうことなど。
変数の型（データ型）の勘違い
呼びだすライブラリの指定間違い
単なる前後関係の勘違い
処理全体の構想の根本的な矛盾、プログラム内部での機能と機能の衝突
等々である。あまりに種類が多すぎてここでは挙げきることができない。場合によっては、そもそも、システム開発としては最初期の段階、要件定義の段階で、根本的に間違っている場合もある。

詳細はソフトウェア開発を参照のこと。

不具合はハードウェアのレベルで起きることもある。

コンピュータ業界では、顧客からの電話を受け付けるサポート窓口では、「不具合」という言葉は頻繁に使用されることになる。というのは、顧客が電話をしてくるのは不具合がある時だからである。「このたびは、製品の不具合によりご迷惑をおかけして大変申し訳ございません」などという表現がしばしば使われる。また同時に、不具合の「原因の切り分け」（原因の分析）をするための質問をして、不具合解消のための方法を具体的に提案・示唆してゆくことになる。