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ジョルカブ（Giorcub）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。

概要 
1999年8月4日発表、同月5日発売。

1992年から製造販売されていた排気量49㏄（原動機付自転車）の2ストロークエンジンを搭載するジョルノが、1997年に同社のオートバイエンジン4ストローク化方針によりフルモデルチェンジされることとなり、1999年6月に販売開始したジョルノクレアと共に後継とされたモデルである。

レトロ調メットインスクーターとして好評を得ていたジョルノのコンセプトを継承したモデルであるが、先行販売されたジョルノクレアが無段変速機を介したベルトドライブによる通常のスクーターとされたのに対し、開発キーワードを『既存のスクーターとは異なる「操る楽しさと乗る楽しさの創出」』とした本モデルはパワートレインに同社が製造するスーパーカブの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンならびに自動遠心クラッチによる停車時のみロータリー式となる常時噛合4段マニュアルトランスミッションを搭載した点が最大の特徴かつ相違点である。

車両解説 

型式名A-AF53。

車名はジョルノの車体とスーパーカブのエンジンを組み合わせたことによって創造されたものである。

このため車体はベースとなったジョルノならびにジョルノクレアとほぼ共通であるが、以下に示す本モデル独自の構造がある。
 エンジン冷却風は前方からフロアーパネルトンネル部を通過させシリンダーヘッドへ導くためレッグシールドが専用設計。
 アンダーボーンフレームはエンジンケース外側を通すためベースモデルのジョルノより80mm以上幅広化。
 フロアステップは左側にシーソー式ギアチェンジペダルを設置するため本モデル専用品である。

搭載されるAF53E型エンジンは、基本設計をスーパーカブ用AA01E型と共有するため内径x行程=39.0×41.4（mm）・圧縮比10.0・PB3系キャブレター・CDI式マグネット点火装置など共通であるが、本モデル用にチューニングを施し最高出力3.9ps/7,000rpm・最大トルク0.41kg-m/5,500rpmのスペックを達成。始動方式はセルフ・キック併用式であるが、メットインスペース確保のためにスターターモーターを下部に移動させる設計変更を行った。またチョークもベースモデルに合せて手動式とした。

サスペンションは、フロントがボトムリンク、リヤが一般的なスクーターで多用されるユニットスイングではなく、動力伝達を通常のオートバイと同じチェーン駆動とすることからスイングアームとしたほか、キャスター角26°30′・トレール67mmに設定する。

タイヤサイズは前後とも80/100-10で、ブレーキは前後とも機械式リーディングトレーリングであるが、後ブレーキ操作はスーパーカブの右足ペダルではなく、一般のスクーター同様に左手で行う。

このほか、メーターパネルにはニュートラルと4速走行状態を表示するポジショニングランプを設置する。

遍歴 
 1999年8月4日発表 8月5日発表
日本国内販売計画15,000台/年 消費税抜希望小売価格189,000円
 車体色は以下の2種類を設定
 モンッツァレッド
 シャスタホワイト

 2001年2月2日発表 同月3日発売
以下の車体色を追加
 ベガブラックメタリック

 2003年
生産終了
長崎電気軌道1200形電車（ながさきでんききどう1200かたでんしゃ）は、1982年（昭和57年）に登場した長崎電気軌道の路面電車車両である。本項では、1200形を間接制御化した1200A形についても記述する。

概要 
長崎電気軌道では、老朽化が進んでいた150形、800形といったツーマン車置き換えのため、1980年（昭和55年）に2両が入線した「軽快電車」2000形を増備する計画が立てられた。しかし、2000形は様々な新機軸の採用により高価で、軽快電車自体の開発の遅れも生じていたことから増備計画は白紙となり、代わりに軽快電車型の車体のみを新造して中古や予備の台車や電装品と組み合わせる機器更新車を導入し、老朽車取り換えに充てることとなった。

1982年（昭和57年）にアルナ工機で5両分の車体が製造され、同年8月10日より順次長崎電軌浦上車庫へと搬入。手持ちの台車・電装品等と組み合わされ、1200形（1201 - 1205）として竣工した。なお、搬入直前の7月24日に発生した長崎大水害では、浦上車庫に留置されていた本形式の台車3組が冠水した。

基本的な車体構造は2000形に準じているが、製造費削減と既存車との部品統一の観点から、主要機器等に中古品や予備品が活用されている。車体は、2000形での運用実績を踏まえて扉構造や座席配置が改められた。

本形式の導入以後、同社の新造車は2000年（平成12年）登場の1800形まで約20年間に渡り機器更新車のみが増備され続けることになる。

車体 
車体は、軽快電車である2000形が概ね好評であったことから、基本的な車体構造や塗装は同形式に準じている。

前面窓は固定式の大きな一枚窓で、側面に袖窓が設けられている。なお運転席の通気性に難があったことから、後年袖窓が開閉式（縦軸開閉）に改造されている。
側面窓配置はD3D3で、窓はアルミサッシの2段窓で上段は固定されている。2000形では両開き・4枚折り戸であった中扉（幅1,400mm）は、片開き・2枚折り戸（幅900mm）に改められている。また、乗降口のステップは床面高が2000形と比較して70mm低下したことから、同形式の3段から2段に改められている。

客室内は、一人掛けクロスシートとロングシートが混在した2000形に対し、本形式では乗客の流動を考慮してロングシートに統一された。

集電装置は、2000形で採用された東洋電機製の軽快電車タイプ（PT-110）ではなく、200形などにも用いられている従来型のものが搭載された。
冷房装置は、370形における現車試験で好評であった三菱電機製の路面電車向け冷房装置（CU-77形）が搭載されている。

主要機器
導入コスト削減と既存車との部品統一の観点から、台車（K-10型）や主電動機（SS-50型）、制御器、空気圧縮機等に中古品・予備品が活用されている。

制御器は直接式のKR-8型　、制動装置は直通式のSM-3を搭載する　。

リニューアル工事と間接制御化（1200A形） 

1201号を除く4両（1202 - 1205）は、製造から20年余りが経過した2003年（平成15年）よりリニューアル工事が施行されると同時に、保守性と乗り心地向上の観点から足回りが1800形と同じものに更新され、形式も1200A形へと改められた。

改造では、台車・主電動機が北九州線600形の廃車発生品に交換されると同時に、制動システムは二重化された。制御装置は新たに間接制御のもの（東洋電機　ES653-A-M型）が搭載され、抵抗器は床下から屋根上に移設されている。また、側面の行先表示器は、大型のものが側面窓内に設置された（従来のものは廃止）。
なお、1201号はリニューアルに必要なFS-51型台車の在庫がなかったため改造が見送られた。

運用と現状 
1982年（昭和57年）8月11日に試運転の後、営業運転に投入された。本形式の直前に発生した長崎大水害で車両不足に陥っていた同社において、夏季の繁忙期に登場した本形式は冷房装置を装備していることもあり好評をもって迎えられた。本形式の増備により、ツーマン・非冷房で存置されていた150形3両、800形2両計5両が廃車となっている。

2018年（平成30年）4月現在、1200形1両（1201）、1200A形4両（1202 - 1205）の計5両が在籍している。

カラー電車には1984年（昭和59年）より抜擢され、2018年現在もカラー電車Bタイプとして全面広告の対象となっている。

車歴表
近鉄観光株式会社（きんてつかんこう）は、日本の飲食業、旅館経営をしていた近鉄グループの会社である。本社は大阪府大阪市天王寺区上之宮町2番14号にあったが、のちに同区上本町六丁目の上本町YUFURAに移転した。

概要 
近鉄沿線内の関西・東海地区を中心に日本料理店や中華料理店などの運営、高速道路のサービスエリア（近鉄レストラン）やゴルフ場のレストランの運営、ホテル・旅館の運営、弁当（「グリル近鉄」のブランド名。駅弁も含む）・冷凍麺他の食品製造、近鉄各駅の駅売店事業や、近鉄特急の車内販売業務を行っていた。

2002年には車内販売の終了とともに、弁当製造・販売から撤退。駅構内での売店営業も親会社の近畿日本鉄道へ譲渡した。また、2006年には一部の近鉄特急（当初は伊勢志摩ライナー、2021年現在は「しまかぜ」と青の交響曲）で車内販売を復活したが、売店営業・車内販売とも当社は関与せず、近畿日本鉄道から近鉄リテーリングに委託の形を取っている。

2010年9月1日をもって、会社分割によりレストラン事業を近鉄リテールサービスに、旅館事業と高速道路サービスエリア事業は近畿日本鉄道（近鉄グループホールディングス）に譲渡した。譲渡後、これら事業のうち、レストラン事業は「株式会社近鉄レストラン」、旅館事業は「株式会社近鉄旅館システムズ」に運営委託している。サービスエリアは近畿日本鉄道直営となったが、その後近鉄リテールサービス（後に近鉄リテーリングに社名変更）に譲渡している。。
なお旅行業を行う近畿日本ツーリスト（旧近畿交通社）とは歴史的つながりはない。

沿革 
 1931年（昭和6年）3月 旭土地建物株式会社を設立する 
 1942年（昭和17年）6月 商号を関急（関西急行電鉄・現在の近畿日本鉄道の前身の社名）産業株式会社に変更する 
 同年10月 関急ホテルを開業する（現在の百楽本店） 
 1943年（昭和18年）8月 関急牧場（現在は食品工場）を開業する 
 1944年（昭和19年）7月 関急興業株式会社を合併し、食堂の1号店の関急食堂を開店する 
 1947年（昭和22年）5月 駅売店の1号店名張店開店 
 1951年（昭和26年）2月 近鉄特急の車内販売の開始する 
 1958年（昭和33年）4月 泉土地建物株式会社を合併する、旅館の1号館富雄の百楽荘を開業する 
 同年11月 北京料理の1号店である上六百楽を開店する 
 1961年（昭和36年）10月 参宮商事株式会社を合併する
 1962年（昭和37年）12月 有限会社奈良電車営業所を合併 
 1963年（昭和38年）4月 近畿日本観光ホテル株式会社を合併し、商号を現在の社名である近鉄観光株式会社に変更する。 
 同年10月 岐阜琴塚観光株式会社を合併する 
 1964年（昭和39年）4月 山城観光株式会社を合併する 
 同年10月 新宮観光株式会社を合併する
 1983年（昭和58年）10月 飲食店営業の一部（60店舗）を近鉄レストラン株式会社に譲渡する 
 1985年（昭和60年）7月 姫路レストラン・サービス株式会社を吸収合併する 
 1992年（平成4年）3月 近鉄レストランを吸収合併する。近鉄駅売店の名称を「365」に 
 1995年（平成8年）3月 近観フードシステム株式会社を吸収合併する 
 1999年（平成11年）1月 株式会社東京近鉄食堂（銀座）、広島レストラン・サービス株式会社より営業全部を譲受する
 2001年（平成13年）1月 株式会社近鉄琴参会館（高松市）より営業全部を譲受する
 2002年（平成14年）3月 近鉄特急の車内販売事業を終了
 同年4月 駅構内における物販事業を近畿日本鉄道に譲渡する（同社が直営するが運営は別の子会社に委託）
 2010年（平成22年）9月1日　会社分割によりレストラン事業を近鉄リテールサービスに、サービスエリア事業と旅館事業を近畿日本鉄道に譲渡
 2010年（平成22年）12月 会社解散

業態 
近鉄観光時代に運営していた各事業について記載する。
 日本料理「月日亭」
 うなぎ料理「江戸川」
 中国料理「百楽」「銀座四川」
 居酒屋「味楽座」
 「グリル近鉄」（近鉄観光本社ビル内レストラン）
 和風レストラン「櫓門」
 うどん店「うどん亭」
 料理旅館「百楽荘」「あやめ館」「月日亭」
 ホテル「橿原観光ホテル」
 サービスエリア内レストラン
西名阪自動車道香芝サービスエリア（下り。同エリア上りは近畿日本鉄道が運営）
阪和自動車道岸和田サービスエリア（下り）
西広島バイパス佐方サービスエリア
 ゴルフ場レストラン（飛鳥カンツリー倶楽部、花吉野カンツリー倶楽部など）
 病院内レストラン（天理よろづ相談所病院、高松市民病院など）
 高松空港内売店
 カフェ近鉄成田店（成田国際空港第2ターミナル内）
 大阪ドーム内売店、選手サロン、プレスサロン
 近鉄本社社員食堂
など

注釈
株式会社桃谷順天館（ももたにじゅんてんかん）は、大阪府大阪市中央区に本社を置く化粧品メーカー。明治18年創立。

会社概要 
1885年創業の老舗化粧品メーカー。慶長の時代より紀伊国那賀郡粉河村（現・和歌山県紀の川市）で約400年続く薬種商を営む「正木屋」に生まれた創業者の桃谷政次郎は、和歌山県初の薬剤師の資格を取得。家業を継いだ創業者は、本草や漢学に基づいた薬が主流だった時代に、西洋医学に基づいた創薬に挑戦することを決意。愛する妻がニキビに悩んでいたことに気づいた政次郎は、帝国大学（現・東京大学）の櫻井郁二郎氏の元で研鑽を積み、「にきびとり美顔水」を創製。まだ、化粧水という概念がなかった時代であったため、薬として販売されたのが、化粧品メーカーとしてのルーツである。「美顔」を商標として全国にその名を馳せた「にきびとり美顔水」は、今日では「明色美顔水」として販売されており、2020年3月には日本初の西洋医学処方による化粧水として、公益社団法人日本化学会の「化学遺産」として認定され、136年続く大ロングセラー商品となっている。

事業拡大に伴い、1996年に製造工場を大阪市港区市岡から岡山県和気郡和気町に移転するとともに、自社商品生産と平行してOEM/ODM（相手先ブランドによる生産）事業を始めた。岡山工場はプロセス産業であるが、セル生産方式を採用している。

親しみやすい価格でトレンドにフィットした化粧品を展開する「明色化粧品」、OEM事業を手がける「コスメテックジャパン」等によるグループ経営を行っている。その他、桃谷順天館は、通信販売を通じて高品質・高機能な化粧品を展開する「RF28」ブランドや「RF28エステティックサロン」を展開している。

また、2007年には中国に現地法人「上海桃谷順天館化粧品商貿有限公司」を設立し、その取引先は日本だけでなく、アジアや欧米諸国にまで広がっている。登録有形文化財となっている「船場ビルディング」等を所有・運営している「桃井商事株式会社」などもグループ会社である。

事業所 
 大阪本社：大阪府大阪市中央区上町1丁目4-1
 東京支社：東京都中央区銀座7丁目9-17 銀座ヤマトビル4階
 岡山工場：岡山県和気郡和気町米澤629-1
 MJ市岡ビル：大阪府大阪市港区市岡2丁目4-30
 札幌営業所：北海道札幌市北区北16条西4丁目2-26 北晴北16ビル 501号
 福岡営業所：福岡県福岡市中央区高砂2丁目6-2 ニチエイ高砂ビル4階
 RF28エステティックサロン：大阪府大阪市中央区上町1丁目4-1
 上海桃谷順天館化粧品商貿有限公司：上海市黄浦町河南南路16号中匯大廈3楼3009室
 桃井商事株式会社：大阪府大阪市中央区淡路町2丁目5-8

沿革 
 1885年 - 桃谷政次郎、和歌山県那賀郡粉河村（現在の紀の川市）にて桃谷順天館を創業
 1887年 - ニキビに悩む妻のために創った「にきびとり美顔水」が大ヒット
 1914年 - 白色美顔水を発売
 1916年 - 桃谷化粧品研究所を新築
 1921年 - 本社を大阪市西区市岡町（現・港区市岡）に移転
 1929年 - 美顔化粧品を天皇陛下・皇后陛下に献上
 1932年 - 「明色クリンシンクリーム」を発売
 1936年 - 「明色アストリンゼン」を発売
 1951年 - ラジオ広告に起用されたコピー「美人は夜つくられる」は広告史上に残るほどの大反響を巻き起こし、クリンシンクリームの売上金額も2倍に飛躍
 1957年 - 「明色ものまね歌合戦」の番組スポンサーとなる（司会：林家三平）
 1962年 - オーデコロンの世界的名門、4711社（ドイツ）の日本総代理店となり生産も含めた技術提携を行う
 1972年 - 明色ナチュラル・スキンケア発売
 1993年 - 明色化粧品分社化
 1993年 - コスメテックジャパン設立。化粧品OEM事業に本格参入
 1994年 - イノヴァ（現RF28）の設立（4社によるグループ経営に移行）
 1996年 - 岡山工場竣工（工場移転）。
 2005年 - すべての女性に健やかな生活を過ごしていただきたいという願いからピンクリボン活動（乳がんの早期発見・早期診断・早期治療を啓発する活動）を支援
 2005年 - コスモプロフ・ノースアメリカ（ラスベガス）へ出展
 2005年 - 進化する美肌サロン「RF28アンチエイジングラボ」オープン
 2006年 - 「企業進化を加速する研究所」をテーマに中央研究所の全面改装を実施
 2007年 - 上海桃谷順天館化粧品商貿有限公司を設立
 2008年 - 「RF28エステティックサロン」大阪にオープン
 2011年 - 化粧品のクチコミサイト@cosmeにおいて、「明色スキンコンディショナー」クチコミランキング・化粧水部門第１位を受賞、「オーガニックローズヘアウォーター」クチコミランキング・プレスタイリング・寝ぐせ直し部門第１位を受賞
 2012年 - 平成23年度「大阪市きらめき企業賞」を受賞
 2016年 - 本社を大阪市中央区上町に移転

スポンサー番組

現在 
 今晩は 吉永小百合です（TBSラジオ制作・MBSラジオ（2009年春から放送）のみで2010年4月から2011年9月まで、2012年4月から提供）

過去 
 ヤングおー!おー!（毎日放送制作・NET系全国ネット）- 1969年7月3日 - 9月、番組開始初期の複数スポンサーの一つ
 明色ものまね歌合戦→明色ものまね合戦→明色 紅白ものまね合戦→明色 歌うスターばんざい!!→歌の笑ルーム→明色お笑いゲーム合戦→明色新・お笑いゲーム合戦→明色スターゲーム合戦（毎日放送・NET系列、1964年～1974年）
 テレビ朝日火曜9時枠の連続ドラマ（テレビ朝日系列）
 月曜ワイド劇場（テレビ朝日系列）
 AKB48のオールナイトニッポン（ニッポン放送制作・NRN系全国ネット、2012年6月から2013年6月まで提供）
 ゴールデンボンバー鬼龍院翔のオールナイトニッポン（ニッポン放送制作・NRN系全国ネット、2013年7月から2015年まで提供）

同社が関西に本社を置く企業であるため、毎日放送（MBSテレビ・ラジオ）制作の番組に提供することが多かった。その他、在阪局では関西テレビ発の全国ネット番組のスポンサーを務めていたこともある。

なお1960年代までの一社提供番組では、オープニングキャッチとして、テクラ・バダジェフスカ作曲の「乙女の祈り」が流された。

歴代CMキャラクター 
 吉永小百合
 石川さゆり
 山咲千里
 香川京子
 浅丘ルリ子
 長嶋茂雄
 石原裕次郎
 力道山
 篠原ともえ
 神田沙也加

系列会社 
 株式会社明色化粧品
 株式会社コスメテックジャパン
 上海桃谷順天館化粧品商貿有限公司
 桃井商事株式会社（船場ビルディングを管理する不動産会社）

関連人物 
 桃谷好英
 大平正芳（元社員）
日米富士自転車株式会社 (Nichibei Fuji Cycle Co., Ltd.) は、かつて日本に存在した自転車メーカーである。本社は東京都町田市森野二丁目2番（1995年当時）。倒産後、海外企業に買収され、fujibikeの商標で米国投資会社タイガー・グループ傘下。

沿革 

創業当初はアメリカ合衆国製品の輸入販売代理店で、のちに日本国内で自転車生産を始めた。太平洋戦争前後に社名を大日本自転車とし、のちに日米富士自転車へ改める。
1899年、岡崎久次郎が創業し、当初は電灯類などの米国商品の輸入販売を主とした。
1900年、日米商店の商号で創業する。
1901年、米国製レロイ自転車を発売する。
1903年、自転車、カメラを主要商品とする。1898年から数回海外視察を繰り返し、自転車メーカーのラージ社 (:en:Rudge-Whitworth)、ホドソン社などと特約を結ぶ。
1906年、イギリスのラーヂブランド自転車の輸入販売を開始する。
1916年、国産ラーヂ自転車生産のために大日本自転車株式会社設立する。のちに大日本機械工業となり、農機具部門は1972年に小松ゼノアとなる。
1919年、ケント号を発売する。
1928年、商標をラーヂから富士に改称する。
1931年、霸王号、宣伝号、ケント号、ホドソン号、ソープ号、スポーツ号、オニ号を販売する
1935年、日本で初のスポーツ車となるフェザー号を発売する。
1951年、日米富士自転車株式会社に社名変更する。
1950年代後半、アメリカ合衆国へ輸出を開始する。
1971年に富士アメリカ社 (Fuji America) を設立し、輸出台数を伸ばした。日本国内で電子フラッシャー付き少年向けスポーツ自転車を発売すると、国内同業他社は各種ギミックを付した男児向け自転車の開発競争した。ロードレーサーやランドナー、スポルティーフなどオンロード車を「Olympic」、MTBを「Mount Fuji」のブランドをそれぞれ冠し、ジーンズブランドのラングラーとコラボレーションモデルも発売した。
1996年11月に、従来より関係が深い株式会社東食に吸収合併されたが、1997年12月に東食は会社更生法適用を申請して倒産した。のちに東食は穀物商社のカーギル社 (Cargill Inc.) 傘下で再建し、自転車部門は米独台湾ペースのアドバンス・スポーツ社 (Advanced Sports, Inc.) が引き継いだ。アドバンス・スポーツ社は社名をフジ・アドバンススポーツとし、2006年7月現在でペンシルベニア州に本社を置き、Fujiブランドの自転車を販売している。
2019年2月に米国に本拠を置く投資会社タイガー・グループがアドバンススポーツを買収した。

跡地 

本社跡地は、2012年7月に町田市役所新庁舎が新築された。
株式会社カワイモデルは、東京都千代田区に本社を置く鉄道模型メーカー。

現存する日本最古の鉄道模型メーカーとして知られる。

概要 
川合兼之、延之兄弟により川合模型製作所として創業。当初展示模型を製作していたが1928年（昭和3年）鉄道模型も製作するようになり弟の延之が1934年神田須田町に出店本格的に鉄道模型販売をするようになった。

当初は35mmゲージを扱い、当時ティンプレートが主流だった鉄道模型分野において、早くから精密志向のスケールモデルを供給していた。後に16番ゲージ鉄道模型の普及に貢献する。かつて教育教材的な側面の強かった鉄道模型において、早くから趣味として楽しむ鉄道模型を指向していた。

また、1936年（昭和11年）4月に日本初の純粋な鉄道模型専門誌である『模型鉄道』を創刊するなど、鉄道模型の普及、啓蒙活動にも力を入れていた。近くにあった交通博物館内に系列の工房があり、交通博物館の展示模型などの製作も多数にのぼる。

戦後は一部の製品を除き、戦前の精密志向から方針を変え、独特のフォルムを持つ製品を中心に供給する。ソフトメタル部品の多用、金属製車体ながら木製床板の使用、客車類においてやや狭い目に設計された幕板部など、今なお往時と変わらぬ個性豊かな製品を供給した。

主な製品 
EB20（自由型）Oゲージ　1947年戦後第一作
EB凸型（自由型）HOゲージ 1948年HO製品第一作
カワイ13-L（モーター）1960年代の鉄道模型用小型モーターとして一世を風靡した
天田印刷加工株式会社（あまだいんさつかこう）は、埼玉県草加市にあったキャラクターカードなどを中心とした印刷加工会社。

日本郵便と提携したキャラクター・著名タレントのポストカード・切手シートの製造も請け負っていた。

沿革 
 1956年（昭和31年） - 設立
 2005年（平成17年） - 販売部門を独立させ、株式会社エンスカイ設立
 2013年（平成25年） - カード部門をアマダグループとCartamundiの出資で設立した日本カードプロダクツ株式会社に移管
 2014年（平成26年） - 2月21日 持ち株会社・株式会社あまだと合併し解散。

アマダアニメシリーズ 
かつてはOVAアニメの制作も行っていた。
 『スーパーマリオシリーズ』
 スーパーマリオ ももたろう編
 スーパーマリオ いっすんぼうし編
 スーパーマリオ 白雪姫編
 『かいけつゾロリ』
 かいけつゾロリのドラゴンたいじ
 かいけつゾロリのきょうふのやかた
 かいけつゾロリのまほうつかいのでし
 かいけつゾロリの大かいぞく（発売中止）
 かいけつゾロリのゆうれいせん（発売中止）
 かいけつゾロリのチョコレートじょう（発売中止）
日本ゼオン株式会社（にっぽんゼオン）は、東京都千代田区丸の内に本社を置く古河グループの化学メーカー。
塩化ビニル樹脂のメーカーとして古河グループ各社と米国B.F.グッドリッチ・ケミカル社の資本提携と技術で設立された。日本初の合成ゴム・合成ラテックスの製造メーカーとして知られ、現在では合成ゴムや高機能樹脂の製造・開発をメインとする。

グッドリッチ社の塩化ビニル樹脂の商標「ゼオン」（Geon）を取って社名とした。また、その名の由来として「ゼオ」（Geo）はギリシャ語で大地、「エオン」（Eon）は永遠を意味し、その合成語である「ゼオン」には、「大地から原料を得て永遠に栄える」という意味が込められている。

主力製品・事業 
輸送用途
自動車用タイヤ、自動車用部品、船舶
電子・電気用途
記録、半導体、表示、エネルギー、通信
土木・建築・住宅用途
土木・公園資材、道路資材、包装物流資材、住宅・建設材料
生活環境用途
食品・食品雑貨、医療・医薬品、日用品、印刷・出版、光学機器、スポーツ・レジャー
その他用途
改質剤、工業薬品、産業資材

主要事業所 
本社 - 東京都千代田区丸の内1-6-2 新丸の内センタービル
総合開発センター - 神奈川県川崎市川崎区夜光1-2-1
高岡工場 - 富山県高岡市荻布630
川崎工場 - 神奈川県川崎市川崎区夜光1-2-1
水島工場 - 岡山県倉敷市児島塩生字新浜2767-1
徳山工場 - 山口県周南市那智町2-1
大阪事務所 - 大阪市北区堂島浜2-1-9 古河大阪ビル西館
名古屋事務所 - 名古屋市中区錦1-18-24 HF伏見ビル

沿革 
1950年（昭和25年） - 合成樹脂の製造販売を目的として、日本ゼオン株式会社を資本金5百万円で設立。本社を東京都中央区銀座西7丁目3番地の日本軽金属本社ビル（現在のヒューリック銀座7丁目ビル）内に置く。
1951年（昭和26年） - B.F.グッドリッチ・ケミカル社と塩化ビニル樹脂製造に関する技術提携。
1961年（昭和36年） - 東京証券取引所に株式を上場、10月には大阪、名古屋にも上場。
1965年（昭和40年） - 本社を千代田区丸の内二丁目に移設。
1970年（昭和45年） - B.F.グッドリッチ・ケミカル社が当社保有株をすべて日本側に譲渡。
1971年（昭和46年） - 商標名をGeonからZeonに変更。
2000年（平成12年） - 設立50周年にともない、現在のロゴマークに変更、同時に英文社名をNippon Zeon Co.,Ltd.から、ZEON CORPORATION.に変更。
2005年（平成17年） - 本社を現住所（千代田区丸の内一丁目）に移設。
2006年（平成18年） - 研究開発センター 10号館完成。CPMEの開発とその工業化で2006年度有機合成化学協会賞受賞
2010年（平成22年） - 大阪証券取引所上場廃止。
2015年（平成27年）11月11日 - 「単層カーボンナノチューブ（CNT）」を量産する国内初の工場を稼働。

主要関係会社 
2019年3月末時点の子会社は62社、関連会社数は8社である。

国内グループ企業 
ゼオン化成
東京材料
トウペ
RIMTEC
オプテス

海外グループ企業 
ZEON Chemicals L.P.

関係人物 
藤田明
北見けんいち - 高校卒業後入社するも3ヶ月で退社している。

提供番組

現在 
真相報道 バンキシャ!（日本テレビ系列）
所さんの目がテン!（同） - ローカルスポンサー
金バク!（岡山放送） 
KRYニュースライブ（山口放送）
JNNニュース（毎日放送）- ローカルスポンサー（提供クレジットのみ）（土曜のみ）

過去 
吉川なよ子の爽やかゴルフ、塩谷育代のゴルフ魅せます（テレビ東京系列） - 古河グループの1社として提供に参加。
株式会社水戸ニコンプレシジョンは、かつて茨城県那珂市菅谷に存在した株式会社ニコンの子会社である。
2009年に株式会社栃木ニコンプレシジョンに吸収合併された

会社概要
1968年（昭和43年）1月26日に、茨城県那珂市菅谷に設立。
資本金は3億円（株式会社　ニコン100%出資）。
従業員数：183名
工場敷地：敷地面積　30,025.87平方メートル（福利厚生施設含む）
売上高：約68億円（平成16年度実績）
ISO 9001、ISO 14001認証取得

事業内容

エンジニアリングサービス

機械設計
CAD及びシミュレーション解析による生産設備設計、製品設計、特注品設計等
2D-CAD（CATINA CADAM DRAFTING）
3D-CAD（I-DEAS）

電気設計
制御システム設計、制御回路、基板回路等
電気CAD（CR-5000）

ソフトウエア開発設計
パソコン，マイコン関連制御系ソフトウエア開発等
開発言語（アセンブラ、C、VC++　等）

製品

ステッパ－

半導体露光装置関係
レチクルステージユニット *ビームマチィングユニット 
フィールドイメージアライメントユニット 
液晶露光装置関係 
周辺露光装置 
レチクルチェンジャーユニット 
オートフォーカスユニット

測定機
CNC画像システム（NEXVシリーズ）

カスタム製品
大型液晶検査顕微鏡装置

カメラ
FM3A
S3（復刻版） 
アフターサービス（カメラ・レンズ等の修理)
カメラについては、ニコンのカメラ製品一覧を参照のこと。
ボブ・ホープ級車両貨物輸送艦（ボブ・ホープきゅうしゃりょうかもつゆそうかん、Bob Hope Class Vehicle Cargo Ship- (LMSR) Large, Medium-speed Roll-on/Roll-off ship）は、アメリカ海軍で運用されている輸送艦である。同型艦は7隻。

概要 
速力は24ノットと高速ではないが、車両の積み下ろしに有利なロールオン・ロールオフ船（RO-RO船）であり、舷側と艦尾にランプを持っている。車両の搭載量は多く、M1戦車をはじめとして艦内の6層の甲板に1,000両ほどの搭載が可能である。

艦の前部には大型クレーンを装備している。艦の中央部にはヘリコプター甲板がある。

1998年から2002年にかけて7隻の整備が行われた。なお、ほぼ同時期に同様の大きさのワトソン級8隻も整備されている。

同型艦 
7隻とも海上輸送司令部の指揮下にあるが、運用は民間人によって行われており、非武装である。事前集積船としても用いられる。
ボブ・ホープ (USNS Bob Hope, T-AKR-300) 1998年就役
フィッシャー (USNS Fisher, T-AKR-301) 1999年就役
シー (USNS Seay, T-AKR-302) 1999年就役
メンドーサ (USNS Mendonca, T-AKR-303) 2001年就役
ピリロー (USNS Pililaau, T-AKR-304) 2001年就役
ブリティン (USNS Brittin, T-AKR-305) 2002年就役
ベネビデス (USNS Benavidez, T-AKR-306) 2002年就役
U9規格は鉄道模型の分野で軌間が9mm未満の鉄道模型を規格と称して呼ぶ愛称。Under 9mmに由来する。インターネットを中心に使われている用語である。一時期、規格の乱立により、存続が危ぶまれたが近年では鉄道模型における一分野として定着しつつある。

U9規格という言葉が生まれるまで 
古くから鉄道模型の小型化は国内外の一部の愛好家の間で取り組まれて来た。
20世紀の日本において、軌間9mm未満の鉄道模型は、鉄道模型特有のレールの既製品がZゲージを除いて存在しないため、一部愛好家の手作りで作られている状態だった。

無動力の物は以前から森永やカバヤ等から食玩で供給されていたが、実際に動力走行する物の量産は皆無に近かった。

また、これらのものはいずれも鉄道車両の玩具であり、車両・線路・ストラクチャーがシステム化されたものではなかった。

しかし2005年以降、アキア（現：プラスアップ）、から「ZJゲージ」、東京マルイからPROZが発売され、栄進堂から「Tゲージ」が発表される等、徐々に活気を帯びつつある。

これらの商品が市場に台頭しだした2006年前半頃から、これらの軌間9mm未満の鉄道模型を「U9規格」と愛称で呼ぶ流れがインターネットを中心に登場した。

U9規格とされる製品

Zゲージ準拠のもの 
Zゲージ - 直流二線式
ZJゲージ - 直流二線式
当初、国際的な規格に準拠した1/220と狭軌を再現するために1/200があったが現在では事実上1/220に統一されている。

Tゲージ 

軌間3mm、1/450スケールの鉄道模型で、由来は「Three」の先頭の文字であるTから命名された。2006年7月に開催された東京おもちゃショーで発表された。乱立気味のU9規格において、現在の技術力において量産化できる最小の鉄道模型と考えられる。

試作品は光造型技術を駆使して作られた状態で走行性能は約30年前のNゲージのようにモーターの唸りを上げて走る。日本からこのような世界最小の鉄道模型が量産化されるのはモーター、歯車等、精密加工技術の裾野が広い為だと考えられる。

現在は栄進堂が試作品を発表した段階で、2007年の国際鉄道模型コンベンションでの架線柱等のストラクチャーの先行販売と、小学館の通信販売で販売され,2008年から本格的に販売が始まった。

2008年、山万株式会社が1/700サイズのユーカリが丘タウン内にTゲージで可動する山万ユーカリが丘線を再現するジオラマを作成。2008年8月現在、モデルルーム「ユーカリが丘街ギャラリー」内にて展示公開されている。

海外でも愛好家の間で話題になるなど注目されている。

背景 
鉄道模型の歴史は小型化、細密化の歴史と言っても過言ではないくらい時代を経るに従い小型化、細密化が進展した。

古くから鉄道模型の小型化のニーズは根強くあり、一部の愛好家の間で細々と製作されていたが、メルクリンのZゲージ等、一部を除き、いずれも商業化に至るものではなかった。低コストで安定したモータの供給や高精度の生産技術がネックになっていた。（一般的に小型化すればそれに応じて高精度が求められる）

近年の普及の背景には小型モータをはじめとする精密加工技術の進展が挙げられる。精密加工技術が普及するに従い、モータや射出成型による精密部品が低コストで安定的に供給されつつあり、生産技術革新の成果を取り込んで普及しつつある。

U9規格の課題 
一方、多種多様な規格が乱立する事により消費者の混乱を招き、パイの奪い合い、共倒れの懸念も生じつつある。それぞれのシリーズ、規格に一長一短があり、どの規格が今後、普及するかは予断を許さない状況にある。

ただ、過去Zゲージ製品の車両の供給が事実上メルクリン一社に留まっていることや日本市場における高価な価格設定でZゲージの市場が限定的なものになっている例を持ち出すまでも無く、1社だけでの展開には自ずと限界があるのは明白であり、今後、規格の公開、及び他社の参入、互換性の確保がこれらの規格の普及の課題となる。

初期の商品の供給形態がブラインド式パッケージ販売が多いのも特徴の一つであり、これらの商品が鉄道模型システムの一要素としてよりも鉄道車両の玩具としての性格が強いことを表していると言える。

走行安定性に関しても課題がある。スケールが1/2になると体積は1/8になる為、同じ素材を使用している場合、重量は1/8になる。その為、小型化すればする程、相対的にレールとの摩擦力が減る為、牽引力の確保が難しくなる。カーブやポイント通過時に脱線しやすくなり、登り勾配でスリップしやすくなる。
脱線対策としてフランジを高くする事や、ライオネルのマグネトラクションのように磁石でレールを吸引する等の対策が解決策として必要になる。

その後の経緯 
当初、複数のU9規格が乱立し、その後選別、淘汰され、現在では事実上軌間6.5mmのZゲージ準拠の製品のみが市場に流通している。
また縮尺も当初は1/200と1/220があり、互換性の確保等を危惧する声もあり、また一部の新規参入メーカーでは1/200での参入を検討する動きもあったが、現在では一部の組み立てキットを除き、完成品は事実上1/220に統一されている。
アセトフェノン(acetophenone)は、芳香族ケトンに分類される有機化合物の一種である。この名称は慣用名であり、IUPAC命名法では、その構造を 1-フェニルエタノン(1-phenylethanone)と表す。常温では無色の液体または固体で、ベンズアルデヒドに似た芳香を呈する。

合成 
ベンゼンと、塩化アセチルあるいは無水酢酸とを、塩化アルミニウムなどのルイス酸を用いたフリーデル・クラフツ反応の条件下で縮合させると、アセトフェノンが得られる。

反応 
アセトフェノンは、還元、水素化、酸化、求核的付加、アルドール反応 など、ケトンに特徴的な多くの反応の基質となる。アルドール反応（クライゼン・シュミット縮合）の一例としてカルコンの合成を挙げる。

光化学的性質 
光励起状態の中で、3nπ*励起状態（n→π*励起されたジラジカル体で、三重項のもの）が、1nπ*励起状態（同様に一重項のもの）や3ππ*励起状態よりも安定であるため、アセトフェノンが、n→π*励起を受けた場合は、速やかに3nπ*励起状態に変化し、一定の寿命で存在する。その性質から、増感剤 (photosensitizer) として利用される。

用途 
香料の成分としての利用が知られる。
地球幸福度指数（ちきゅうこうふくどしすう）とは、ニュー・エコノミクス財団（NEF：）が公表している、国民の満足度や環境への負荷などから「国の幸福度」を計る指標である。

概要 
HPIはイギリスの環境保護団体であるFriends of the Earthが2006年7月に紹介したといわれる。

この指標は国の発展度合いを測る指標として、20世紀から重要視されてきたGDP（国内総生産：国内の生産活動を数字として表したもの）や HDI（人間開発指数：国内の住民生活の質や発展度合いを表したもの）が、人間が本来人生に最も望む幸福と健康の度合いを測るものではなく、金銭的な発展度合いを測るだけの指標であり人間生活の真の豊かさの度合いを表したものではないという考えから発した概念。人間活動特に文明の活動が地球環境において将来にわたって持続できるかどうかを表す概念である持続可能性を組み込んだ国の幸福度を測る新たな指標である。

具体的には、平均寿命、健康指標、健康格差、エコロジカル・フットプリントの4項目が基準となる。2016年度の統計では、コスタリカ、メキシコ、コロンビアと中米地域の3国がトップ3に入った。

地球幸福度指数 (HPI) 世界ランキング

日本の指数　
日本はエコロジカル・フットプリントの指数が低く140の国・地域中58位だった。
Virtual Router Redundancy Protocol（仮想ルータ冗長プロトコル・以下VRRPと略す）はインターネット上でのルーターの冗長化をサポートするプロトコル。

概要
VRRPを使えば、「マスター・ルーター」と呼ばれる実際に稼働しているルーターに障害が発生した場合、直ちに「バックアップ・ルーター」と呼ばれる常時スタンバイさせている予備のルーターへ自動的に切り替えられて処理を引き継げるようになる。

VRRPは、同じLANにつながる数台のルーターを仮想的に1台のルーターとして扱えるようにする。仮想ルータとして扱えるようにするために、仮想ルーター用のIPアドレスを用意する。

VRRPは1998年4月に RFC 2338 で定義された、同一内のデフォルトゲートウェイサービスホストの可用性を高めるため開発された非プロプライエタリな冗長プロトコルである。最新のプロトコルは2010年3月の RFC 5798 である。

IPアドレス
仮想ルーターには共通で使える1つのIPアドレスを持ち、マスター・ルーターと同じにするか、別のIPアドレスにするかは選択できる。しかし、仮想ルーターのIPアドレスをマスター・ルーターと同じにすると、マスター・ルーターの異常時にはtelnet等での接続が出来なくなるので、別にしたほうが利便性は増す。別にした場合は、IPアドレスが物理ルーターの2台分＋仮想ルーター1台分の3つが使われる。

適用環境
VRRPはイーサネット、FDDI、トークンリング上で用いることが可能である。RFC 5798でIPv6用のVRRP規格が決まった。VRRPはノーテル・ネットワークス、シスコシステムズ、ジュニパーネットワークス、華為技術、ファウンドリーネットワークス、エクストリームネットワークス、3comなど多くのベンダのルータに採用されており、またLinuxやBSDでも使用可能である。

VRRPはルーティングプロトコルではないので、IPルートをアドバタイズしたり、他のルータのルーティングテーブルに影響を与えることはない。

VRRPの実装
仮想ルータは“00-00-5E-00-01-XX”というMACアドレスを使用する。最後の“XX”部分はVirtual Router IDentifier（VRID） といい、ネットワーク内にある仮想ルータごとで違う。このとき仮想ルータの中でこのアドレスを使っている物理ルータは、マスタールータ1つのみである。仮想ルータとして稼働している物理ルータ同士は、マルチキャストアドレス（224.0.0.18）とIPプロトコル番号112番を使用して通信しなければならない。

各物理ルーターには「プライオリティ値」（Priority値）がつけられている。仮想IPアドレスを自身の実IPアドレスとして持つルーターは255、バックアップ・ルーターは1から254の間、障害などによりマスター・ルーターからバックアップ・ルーターにステータス変更となったルーターには強制的にプライオリティ値「0」が割り当てられる。これはバックアップ・ルーターからマスター・ルーターへのステータス変更を迅速に行い、また一度障害を起こしたルーターをプライオリティ値の高い（マスターに近い）状態に置かないためである。

マスター・ルーターの選定
マスター・ルーターとなっている物理ルーターが落ちた場合、以下の手順で代替のマスタールータが選定される。予め定められた期間（アドバタイズメントタイマ、advertisement timer）の3倍の期間、マスター・ルーターからのアドバタイズのマルチキャストパケットが受けられなかった場合、マスター・ルーターが落ちていると判断してバックアップ・ルーターが起動し、仮想ルーターはバックアップ・ルーターの中から新たなマスター・ルーターを選定するプロセスに入る。このプロセスでもマルチキャストパケットを使用する。

この選定プロセスのときに、バックアップ・ルーターがマルチキャストパケットを送信することに注意する必要がある。それ以外にバックアップ・ルーターがマルチキャストパケットを送信するのは、仮想ルータ内の物理ルータに現状のマスター・ルーターから置き換わるような設定を行ったときのみである。バックアップ・ルーターの中で最も高いプライオリティ値を持ったものが、マスター・ルーターとなると同時にプライオリティ値は「255」に繰り上げられる。仮想ルーターのIPアドレスを引き継いだマスター・ルーターは直ちに自身のMACアドレスと引き継いだIPアドレスをARPパケット (Gratuitous ARP) にしてブロードキャスト送信する。これによりMACアドレスとIPアドレスの新たな対応が同一セグメント内に伝達される。バックアップ・ルーターにおいてプライオリティ値が全て同一である場合、IPアドレスの数値が高いものがマスター・ルーターになる。切り替えは数秒程度で完了する。

1つの仮想ルーターとして働く物理ルーターは全て1ホップの範囲内に収まっていなくてはならない。仮想ルータ内ではマスター・ルーターからバックアップ・ルーターへと定期的にアドバタイズメントパケットが流れているのは先ほど述べたが、この流れる間隔はアドバタイズメント・インターバルタイマーで調整できる。この間隔を短くすればするほど、ネットワークのダウンタイムを少なくすることができるが、マルチキャストのトラフィックが増える。

歴史
VRRP、CARPは、米Cisco社のHSRP技術を特許に触れないように作られた類似機能。機能は似てはいるがそれぞれに互換性はない。
スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ・インク（Subaru of Indiana Automotive, Inc.）はSUBARU（旧・富士重工業）の子会社で、北米における現地生産拠点である。所在地は、インディアナ州・ラファイエット。

概要 
1987年3月17日、いすゞ自動車との合弁によりスバル・イスズ・オートモーティブ (Subaru-Isuzu Automotive, Inc.) として創立されたが、2003年1月1日にいすゞが資本撤退し合弁解消。富士重工業100%出資の子会社となった（同時にいすゞ車生産委託契約開始。2004年生産委託終了）。同年1月2日、所在地がインディアナ州であったため、名称はスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ（Subaru of Indiana Automotive, Inc.）へと変更された。なお、略称はどちらも「SIA」である。

北米ならびに韓国向けのインプレッサ、レガシィ、アウトバック、アセントが生産されている。過去には、2005年に調印された富士重工業とトヨタ自動車の提携により、2007年2月から2016年5月までトヨタの北米主力車カムリが受託生産されていた。2022年8月、SIAでのスバル車の累計生産台数が設立から35年で500万台に達した。

生産車種

現在
 インプレッサ
 レガシィ
 アウトバック
 アセント

過去
 ミュー/アミーゴ
 ウィザード
 ファスター
 ロデオ/ロデオスポーツ（合弁解消後2004年迄生産委託）
 アクシオム（合弁解消後2004年迄生産委託）
 バハ
 トライベッカ
 ホンダ・パスポート
 トヨタ・カムリ
新丸の内ビルディング（しんまるのうちビルディング）は、東京都千代田区丸の内一丁目に所在する超高層ビルである。三菱地所のオフィスビルで、地下1階〜7階は商業施設となっている。略称は新丸ビル。

2007年（平成19年）4月19日に竣工、4月27日に商業施設フロアがオープンした。

概要 
1952年（昭和27年）11月、東京駅丸の内口前に竣工した「新丸ノ内ビルヂング」を建て替えたもので、同じ三菱地所が手がけ、2002年（平成14年）9月先行して竣工した丸の内ビルディング（丸ビル）は、行幸通りを挟んで向かい側に所在する。

設計・監理の三菱地所設計を中心に、コンセプトデザインは英国のマイケル・ホブキンズ（ホプキンス・アーキテクツ）、商業施設の設計はA.N.Dの小坂竜にそれぞれ依願し、協働によって、東京駅や皇居など周囲の環境に調和した高い格式と国際ビジネスセンターにふさわしい最新の設備を融合したデザインをめざした。施工は竹中工務店で、総事業費は約900億円。旧ビル解体の際には、コンクリートや松杭などの廃材をリサイクルする試みが行われた。

新丸ビルの建設では、回遊性を高めるため、丸ビルとの間の行幸通りの地下に歩行者専用道路、東京駅側には地下広場を整備した。これらの公共貢献と、都市計画の特定街区制度適用及び特例容積率適用区域制度を利用した東京駅丸の内赤レンガ駅舎からの一部容積率移転によって、新丸ビルの容積率は1760%まで上積みが認められた。

2010年（平成22年）4月から、青森県六ヶ所村の二又風力発電所などで発電された「生グリーン電力」が出光興産によってビルに供給され、翌年10月3日には、ビル前にそれまでのタクシー乗り場に代わって、「EV・HV専用タクシー乗り場」が設置された（運用時間 平日の9時～21時）。

オフィス 
10階から37階のオフィスは、有効面積が約3000㎡で、コアを中心に事務室をコの字型に配置。大空間を確保すると同時に事務室部分の奥行きを同じにした。これはレイアウト変更などの際にそのまま横方向に移動できるようにするためである。このほかに特殊フロアを用意して、ディーリングルームやプレゼンテーションルームなどへの需要に対応している。

9階にはオフィスサポートゾーンを設け、10階には日本創生ビレッジ（EGG JAPAN）を開設し、ビジネスクラスとしての性格も持ちながら、有望なベンチャー企業に割安でオフィスを提供している。

入居企業
三菱HCキャピタル
SMBC日興証券
AGC
カーライル・グループ
日本駐車場開発
日本信号

商業施設 
地下1階から7階までは商業ゾーンで、物販113店舗、飲食40店舗の合計153店舗が出店。オープン初日は13万人が訪れた。

建て替えから15年の節目を迎えるのにあたって、2022年秋から23年春にかけ、新店舗の開業や7階の飲食店フロア「丸の内ハウス」の全面改修を予定している。また共用部でも大規模な改修を行う。

地下1階
ショッピングゾーン：スーパーマーケット、フードブティックと専門店
1階
ショッピングゾーン：大型セレクトショップと専門店の集積「パサージュ」
2階
ショッピングゾーン：専門店の集積「パサージュ」
3階
ショッピングゾーン：ファッションとコスメティックゾーン「マルノウチボーテ」
4階
ショッピングゾーン：心地よい暮らしとメンズファッション
5階
レストランゾーン：東京を中心に全国の地元で親しまれる名店、専門店
6階
レストランゾーン：世界のカジュアルな人気レストラン
7階
レストランゾーン：街のゲストハウスとしての空間「丸の内ハウス」

画像一覧
山岡広司（やまおか こうじ、1962年1月7日 -）は愛知県出身のミュージシャン。

1980年代終盤から数々のアーティストのバックでプログラミング、シンセサイザーオペレーターとして活動。1994年から1995年にかけては、バンド「u.l.t.」の一員として活動。シングル3枚を発表。以後もマニピュレーターとしてブランキー・ジェット・シティ、レピッシュ、WINO、ブリッジ (バンド)、ピールアウト、ムーンライダーズ、CHAGE and ASKA、長渕剛、中島みゆき、岡本真夜、堂本剛、浜崎あゆみ、等、数多くのアーティストのアルバム、シングルに参加する傍ら、世界的アコーディオニストであるcobaとのテクノユニット　「cosmicgeneration」での活動を展開。

また、映画への参加も多く座頭市 (2003年の映画)、 20世紀少年、てぃだかんかん〜海とサンゴと小さな奇跡〜、つやのよる　ある愛に関わった、女たちの物語り 等、へ参加。

特に、北野武監督の座頭市 (2003年の映画)では個性的なプログラミング、サウンドデザインで本作の第27回日本アカデミー賞最優秀音楽賞受賞に貢献した。

プログラミング、マニピュレーションに精通し、2001年末よりpeppermints kiss cafeとしての活動をスタート。2005年からはDJ Tanzawaとのユニット「Total Confusion」として活動を開始。Total Confusionのデビューシングル「Sunset」はUKの名門Intrinsic Recordsよりリリースされ、John Digweed、Hernan Cattaneo等のトップDJにプレイされ好評を博する。

現在は、J-POP、映画、ドラマ、ＣＭ、ゲーム等のフィールドで、プロデュース、作編曲、トラックメイク、プログラミング、ミックス、リミックス等と幅広く活動中。

参加ユニット

u.l.t. 
1994年から活動を開始したユニット。
森達彦(プロデュース)、竹田雅一(ベース・キーボード)、角田順(ギター)、Saori Mori(ボーカル)と山岡からなるユニット。

シングル
 single ult (1994/11/1)
 PLATONIC FOOL (1995/7/26)
 EXPRESS FOR TOMORROW (1995/9/25) ※YURIA WITH u.l.t.名義 
 rosy gift (1995/10/25)

コンピレーション
 V.A. / Girls Christmas (1995/11/21) ※M-2「One Christmas Catalogue」収録
 V.A. / ILLUMINATED J's SOUND II (1995/3/25) ※M-8「TENSHI NO KEHAI (EXTENDED KLUB MIX)」を収録
 V.A. / ILLUMINATED Z-POP SOUNDS MIXTURE (1995/9/25) ※M-13「QUIET SONG」収録
 V.A. / NINO ROTA 1999 (1999/4/28) ※M-5「THE GODFATHER」収録  ※u.l.t.(B)名義
 V.A. / studio LAB. -FLOCKS- (2002/2/8) ※M-5「TWO STORIES」とM-15「HEAVENLY」を収録
 V.A. / 灰色フランネルの森 (2002/8/8) ※M-11「heavenly」収録

cosmicgeneration 
1997年から活動を開始した、coba(ell名義)と山岡(α-may名義)からなるテクノユニット。
 parental guidance (1997/12/15) ※CD盤
 parental guidance (1998/4/24) ※LP盤
 V.A. / 75℃:THE VERY NEW PARIS/TOKYO SOUND (2000/07/10) ※M-4「HYSTERIC WATER」収録

Julian Tabatha 
1997年に活動した、森達彦と山岡からなるプログレユニット。
 Julian Tabatha (1997/7/1) 
 V.A. / studio LAB. -FLOCKS- (2002/02/08) ※M-9「JOY」収録

peppermints kiss cafe 
2001年から活動を開始した、hàlとMicky(現・ヒラマミキオ)と山岡からなるユニット。詳細はpeppermints kiss cafeの欄を参照。
 Hello, I'm a Music Girl (2002/06/16) ※ライブ会場限定自主制作シングル

Total Confusion 
2005年から活動を開始した、DJ Tanzawaと山岡からなるプログレユニット。

アルバム
 Rogue (2005/12/7)

シングル
 Sunset (2005/9/30) ※UKのみのスプリットシングル。後に配信
 Sunshine Life / Spice 2006 (2006/8/4) ※配信専用
 Drifting / Stars (2007/7/23) ※配信専用
 Scramble / Trilogy (2007/9/10) ※配信専用
 SeEd (2007/11/13) ※配信専用
 Dia (2007/12/26) ※配信専用
 配信はすべてhttp://hrfq.com/にて

KOTODAMA 
2022年から活動を開始した、coba、山岡、と芽方羊からなるユニット。

シングル
 たまてばこ (2022/9/14)

日本のミュージシャン
日本のマニピュレーター
愛知県出身の人物
1962年生
存命人物