Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
Regular Language description for XML (RELAX、リラックス) は、マークアップ言語XMLのスキーマ言語の一つである。
RELAXは、村田真などの人々によって設計された。
RELAXで記述されたスキーマは、それ自身がXML文書である。
RELAXで書かれたスキーマの記述を、RELAX文法という。
RELAXは、W3C XML Schema と比べて仕様が簡潔である。 

RELAXは、RELAX Core と RELAX Namespace の2つの仕様から構成される。
RELAX Core は、一つの名前空間における要素と属性を扱う。
RELAX Core では、W3C XML Schemaで規定された豊富なデータ型を利用することができる。
RELAX Namespace は、複数の名前空間を使ったXML文書を扱う。

RELAX Core は、2000年6月に、JIS TR X 0029:2000 として発行された。
2001年8月に、ISO/IEC Technical Report 22250-1 として承認された。
RELAX Namespace は、2001年7月に、JIS TR X 0044:2001 として公表された。

なお村田などの人々がRELAXを設計したのとほぼ同じ時期に、ジェームズ・クラークも、別の新しいスキーマ言語TREX (Tree Regular Expressions for XML) を開発していた。
クラークと村田は、TREX と RELAX Core に基づいて、この2つのスキーマ言語を統合して RELAX NG を設計した。

RELAX Core で記述されたスキーマを使う例 

一冊の書籍 (book) を記述するための簡単なXML文書のためのスキーマを定義することを、考える。
一冊の書籍は、一つもしくは複数の (one or more) ページ (page) の並びとして定義される。
おのおののページは、テキスト (text) のみを含む。
一冊の書籍を記述するXML文書インスタンスの例を次に示す。

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<book>
  <page>これは1ページです。</page>
  <page>これは2ページです。</page>
</book>

この書籍のXML文書のスキーマは、RELAX Core では次のように記述することができる。

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<module
        moduleVersion="1.0"
        relaxCoreVersion="1.0"
        targetNamespace=""
        xmlns="http://www.xml.gr.jp/xmlns/relaxCore">
  <interface>
    <export label="book"/>
  </interface>

  <tag name="book"/>
  <elementRule role="book">
    <ref label="page" occurs="+"/>
  </elementRule>

  <tag name="page"/>
  <elementRule role="page" type="string"/>

</module>

ファイル名の接尾辞 (拡張子) 

非公式的な慣習として、RELAXで記述されたスキーマ (モジュール) は、ファイルの名称の接尾辞 (拡張子) として ".rlx" が使われている。

RELAXの実装 

RELAX の妥当性検証器 (RELAXプロセッサ) の実装として利用可能なものの一部を示す。
オープンソースであり無償で利用することができる。

 Sun Multi-Schema Validator (MSV) - RELAX Core 、RELAX Namespace 、TREX、RELAX NG 、DTD 、W3C XML Schema による妥当性検証を行う。サン・マイクロシステムズ、川口耕介

この他、DTD2RELAXというソフトウェアが利用可能である。
このソフトウェアは、従来のDTDのスキーマを RELAX Core のスキーマ (モジュール) に変換することができる。
TREX (Tree Regular Expressions for XML) は、マークアップ言語XMLのスキーマ言語の一つである。
TREXで記述されたスキーマは、それ自身がXML文書である。
TREXは、W3C XML Schema と比べて仕様が簡潔である。 
TREXは、ジェームズ・クラークによって設計された。

なおクラークがTREXを設計したのとほぼ同じ時期に、村田真などの人々も、別の新しいスキーマ言語RELAX (Regular Language description for XML) を開発していた。
クラークと村田は、TREX と RELAX Core に基づいて、この2つのスキーマ言語を統合して RELAX NG を設計した。

RELAX NG の文法は、TREX の文法を発展させて設計された。
TREX の文法と RELAX NG の文法は、よく似ている。

TREX で記述されたスキーマを使う例 

一冊の書籍 (book) を記述するための簡単なXML文書のためのスキーマを定義することを、考える。
一冊の書籍は、一つもしくは複数の (one or more) ページ (page) の並びとして定義される。
おのおののページは、テキストのみを含む。
一冊の書籍を記述するXML文書インスタンスの例を次に示す。

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<book>
  <page>これは1ページです。</page>
  <page>これは2ページです。</page>
</book>

この書籍のXML文書のスキーマは、TREXでは次のように記述することができる。

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<grammar xmlns="http://www.thaiopensource.com/trex">

  <start>
    <element name="book">
      <oneOrMore>
        <ref name="page"/>
      </oneOrMore>
    </element>
  </start>

  <define name="page">
    <element name="page">
      <anyString/>
    </element>
  </define>

</grammar>

TREXの実装 

TREX の妥当性検証器 (バリデータ) の実装として利用可能なものの一部を示す。
オープンソースであり無償で利用することができる。

 Sun Multi-Schema Validator (MSV) - TREX、RELAX Core 、RELAX Namespace 、RELAX NG 、DTD 、W3C XML Schema による妥当性検証を行う。サン・マイクロシステムズ、川口耕介

ファイル名の接尾辞 (拡張子) 

非公式的な慣習として、TREXで記述されたスキーマ (パターン) は、ファイルの名称の接尾辞 (拡張子) として ".trex" が使われている。
イソップ製菓株式会社（いそっぷせいか、旧：スガハラ製菓）は、熊本県天草市にある南蛮菓子の製造・販売会社である。

本渡市（現：天草市）大浜町に本拠を構えていたが、現在は天草市志柿町に移転し観光案内所を併設、現地での販売を開始した。

また、熊本県内の物産店の他、東京の銀座熊本館など全国の販売店への卸業も行っている。

概要 
 社名：イソップ製菓株式会社
 創業：昭和24年3月

商品 
 天草南蛮羊羹
 天草名物　あかまき
 南蛮手巻菓子
南蛮手巻きロール (タルト)
 熊本産小麦粉100％使用ロール
日本煉瓦製造（にほんれんがせいぞう、日本煉瓦製造株式会社）は、かつて存在した日本の煉瓦製造・販売会社である。本社を東京に置き、埼玉で煉瓦製造工場を操業していた。

沿革 
明治政府は臨時建築局を設置し、ドイツ人建築家のヴィルヘルム・ベックマンとヘルマン・エンデをお雇い外国人として日本に招いた。彼らは都市整備のために良質な煉瓦、ならびにそれを製造する工場が必要であることを明治政府に進言した。これにより渋沢栄一らによって日本煉瓦製造が設立され同工場が埼玉県榛沢郡上敷免村（後に大里郡大寄村上敷免を経て、現在の深谷市上敷免）に建設された。

日本煉瓦製造はドイツ人技師チーゼを招いて1887年（明治20年）に操業を始めた。日本初の機械式レンガ工場であった。

後に太平洋セメントの子会社となり、2006年、日本煉瓦製造は株主総会において自主廃業を決定、清算された。会社清算に伴い、埼玉県深谷市にあった工場の諸施設は、すでに重要文化財に指定されていた「ホフマン輪窯」「旧事務所」「旧変電所」などを含めて所有権が深谷市に移転、同市によって保存・整備されることとなった。

専用鉄道 
工場は利根川の支流小山川に面しており製造された煉瓦は舟運により小山川から利根川そして江戸川に入り東京に至るというルートをとっていたが、輸送力向上を目的として1895年（明治28年）に日本鉄道の深谷駅から工場までの約4.2kmにわたって日本初の専用鉄道が敷かれた。専用鉄道が開業した後の1899年に舟運による輸送が廃止された。

運行は1920年12月末時点で3往復が設定されていた

しかし、1923年の関東大震災によって煉瓦構造の脆弱性が指摘されたこと、日本煉瓦製造が秩父セメント(後の太平洋セメントの一部)を設立してセメント製造業に進出したことによって煉瓦の出荷量が減少した。さらに鉄道による貨物輸送の衰退も相まって専用鉄道は存在意義を失い、1972年から休止扱いとなり、1975年3月に全線の廃止届が提出され、翌年の3月に線路用地が深谷市に譲渡された。

専用鉄道の廃線跡

深谷市に譲渡された後に線路が撤去され、歩行者と自転車が通れる遊歩道「あかね通り」となっている。

深谷駅から出て最初に渡るつばき橋は鉄道が営業していた当時は唐沢川橋梁と称しており、主桁に上路プレートガータがそのまま用いられている。

福川をわたった先にあるブリッジパークには、この路線で使用されていた福川橋梁やその脇に架けられていた福川避溢橋が移築、保存されている。これらは1987年に「福川鉄橋」として深谷市指定文化財となった。

日本煉瓦製造の煉瓦を用いた主な建築物 
日本煉瓦製造の製造した煉瓦を使用して建設された主な建築物には、以下のものがある。
 東京駅（東京都千代田区）
 中央本線万世橋高架橋（東京都千代田区）などの鉄道高架橋
 司法省（現在の法務省旧本館、東京都千代田区）
 日本銀行旧館（東京都中央区）
 赤坂離宮（現在の迎賓館赤坂離宮、東京都港区）
 東京大学（東京都文京区）
 旧金谷レース工業鋸屋根工場（群馬県桐生市）
 信越線碓氷峠の鉄道施設（群馬県安中市松井田町）
 旧警視庁
 旧三菱第2号館

文化財 

日本煉瓦製造の工場ならびに関連施設には、文化財に指定されているものがある。

 重要文化財（国指定）
 日本煉瓦製造株式会社旧煉瓦製造施設（埼玉県深谷市）
 会社旧事務所 - 木造平屋建、瓦葺、1888年頃の建設（現在は日本煉瓦史料館として使われている）
 旧変電室 - 煉瓦造
 ホフマン輪窯六号窯 - 長さ56.5m、幅20m 
 備前渠鉄橋

 深谷市指定文化財
 福川鉄橋
エドワード・ライリー・ステティニアス（Edward Reilly Stettinius, 1900年10月22日 - 1949年10月31日）は、アメリカ合衆国の政治家。1944年から1945年にかけてフランクリン・ルーズベルト大統領とハリー・トルーマン大統領の下で国務長官を務めた。

生い立ち 
1900年10月22日、ステティニアスはイリノイ州シカゴのゴールドコーストにおいて誕生した。ステティニアスは1930年までコネチカット州のポンフレット・スクールで学び、続いてバージニア州のバージニア大学で学んだ。ステティニアスは福祉活動に関心を示し、学業を疎かにした。ステティニアスは1924年にバージニア大学を中途退学した。

実業家として 
1926年、ステティニアスはゼネラルモーターズ社の副社長ジョン・リー・プラットの補佐役となった。1931年、ステティニアスはプラットの後任として副社長に就任した。ステティニアスはゼネラルモーターズ社において失業対策事業の展開を行い、一時的に全国復興庁に出向した。その中でステティニアスは、フランクリン・ルーズベルトと知り合いになった。1934年、ステティニアスはゼネラルモーターズ社を離れ、USスチール社に上級幹部として移った。ステティニアスは1938年にUSスチール社の取締役会長となった。

ルーズベルト政権 

1939年、フランクリン・ルーズベルト大統領は、ステティニアスを戦争資源委員会の委員長に任命した。ステティニアスはUSスチール社を離れ、第二次世界大戦下のヨーロッパで生産される希少資源の配分可能性について調査を実施した。1941年、ステティニアスはイギリスとのレンドリース計画を統括した。ステティニアスは1943年にアメリカ合衆国国務次官となった。1944年、国務長官コーデル・ハルが健康問題により辞任すると、ステティニアスは後任の国務長官となった。

国際連合との関わり 
ステティニアスは1945年のサンフランシスコ会議にアメリカ代表団の団長として参加し、国際連合の設立に助力した。そして国際連合の設立が確定的になると、ステティニアスは国連大使となるため国務長官を辞任した。ステティニアスは1946年にアメリカ合衆国の初代国連大使となった。

晩年 
ステティニアスは1949年10月31日にコネチカット州グリニッジにおいて死去した。ステティニアスの遺体はニューヨーク州ローカストバレーのローカストバレー墓地に埋葬された。

家族 

父親は同名のエドワード・ライリー・ステティニアス（Edward Reilly Stettinius）、母親はジュディス・カーリントン（Judith Carrington）であった。父親はドイツ系移民の子孫であり、母親はイングランド系移民の子孫であった。4人兄弟の第3子であり、上にはウィリアム・カーリントン・ステティニアス（William Carrington Stettinius）とイザベル・ステティニアス（Isabelle Stettinius）が、下にはベティー・ステティニアス（Bettie Stettinius）がいた。

1926年5月15日、ステティニアスはバージニア州リッチモンド出身のヴァージニア・ゴードン・ウォレス（Virginia Gordon Wallace）と結婚した。夫妻の間には、エドワード・ライリー・ステティニアス（Edward Reilly Stettinius）と、双子のウォレス・ステティニアス（Wallace Stettinius）、ジョセフ・ステティニアス（Joseph Stettinius）の、3人の子供が生まれた。

訳書 
『ヤルタ会談の秘密』 中野五郎訳、六興出版社、1953年
バイシン（ばいしん、英文:Visine）は、ジョンソン・エンド・ジョンソンが製造し、武田コンシューマーヘルスケア（現：アリナミン製薬）が販売していた目薬のブランド名である。

製品概要 
 1988年にファイザー製薬が発売し、テレビCMに小林聡美を起用した。
 2度のフルリニューアルを経て、充血に有効な点眼薬として知られる。
 2007年8月から、ファイザーの一般用医薬品事業を譲受けたジョンソン・エンド・ジョンソンが製造・販売を行う。
 2012年8月1日に、禁煙補助剤「ニコレット」の日本独占販売契約を締結している武田薬品工業が、「バイシン」を含む他ブランドで日本独占販売契約を締結し、同年10月から武田薬品工業での販売を開始した。
 武田は、千寿製薬が製造する「マイティア」を販売しており、「バイシン」と「マイティア」の2ブランド体制となった。
 2017年4月1日に、武田薬品工業が日本国内向けコンシューマーヘルスケア事業を分社化したことに伴い、武田コンシューマーヘルスケア（2021年4月1日にアリナミン製薬に社名変更）へ継承した。
 2020年に全製品の製造が終了となり、武田コンシューマーヘルスケアが販売する目薬は千寿製薬が製造する「マイティア」へ一本化された。

歴史 
 1988年 - ファイザー製薬が「バイシン」の発売を開始。
 この間、清涼感タイプの「バイシンクール」をはじめ、「バイシンアルケア」、「バイシン40E」、「バイシンTR」を発売する。
 1996年4月 - ファイザー製薬がビタミンやパンテノールを配合した「バイシンプラス」を発売。
 2000年5月 - ファイザー製薬が「バイシン」シリーズのフルリニューアル（1回目）を実施。
 容量を15mlから10mlに変更し、全アイテムクリアボトルに統一。
 不正改ざん防止のため、目薬では初めてのキャップシール一体形のシュリンクラベルを採用。
 新容量に伴い、メーカー希望小売価格の値下げを実施。
※「バイシンアルケア」は同年11月に上記のリニューアルを行う。このフルリニューアルにより、「バイシン40E」、「バイシンTR」は販売を終了する。
 2001年11月 - ファイザー製薬がクロモグリク酸ナトリウムを配合したアレルギー専用目薬「バイシンアルメディクール」を発売。
 2002年9月 - ファイザー製薬が天然型ビタミンE・タウリンなどを配合した「バイシン40E」を発売。約2年ぶりの販売再開となった。
 2003年2月 - ファイザー製薬が「バイシン」シリーズのフルリニューアル（2回目）を実施
 パッケージ正面に各製品の特徴を明記し、裏面の説明内容を改訂。外箱も従来より幅を小さくした
 パッケージ正面・裏面に清涼感レベルを記載
 更なる不正改ざん防止策として、「ピロー包装」を採用
※「バイシンアルケア」、「バイシン40E」も同年5月に上記のリニューアルを行う。
 2003年8月1日 - ファイザー製薬がファルマシアと統合し、ファイザーに社名変更。
 2003年10月 - ファイザーが清涼感タイプの「バイシンハーブクール」と超清涼感タイプの「バイシンディープクール」を発売。この2製品の発売により、「バイシンクール」の販売を終了する。
 2004年6月 - ファイザーが「バイシンプラス」の処方を強化したビタミン強化タイプ「バイシンプラスII」を発売。
 2005年4月 - ファイザーが硫酸亜鉛を配合したUVケアの目薬「バイシンUV」を発売。
 2005年9月 - ファイザーがハード・O2コンタクトレンズに対応した「バイシンO2ハード」を発売。
 2006年8月 - ファイザーが高粘度タイプの目薬「バイシンモイスト」を発売。
 2007年8月 - ジョンソン・エンド・ジョンソンがファイザーの一般用医薬品部門を譲受ける。これにより、「バイシン」はジョンソン・エンド・ジョンソンの商品となる。
 2007年12月 - ジョンソン・エンド・ジョンソンがアレルギー専用眼科用薬「バイシンアルメディモイスト」を発売。
 2009年2月 - ラインナップを整理し、7アイテムに集約。
 2009年3月 - 「バイシン」「バイシンディープクール」「バイシンプラスII」「バイシンモイスト」「バイシンUV」のパッケージを一新。「バイシンプラス」を廃止。
 2011年2月 - ジョンソン・エンド・ジョンソンが「バイシンウェイクアップキュア」を発売。
 2012年10月1日 - 同年8月に締結した日本での独占販売契約に基づき、販売を武田薬品工業へ移管。
 2017年4月1日 - 武田薬品工業の日本国内向けコンシューマーヘルスケア事業の分社化に伴い、販売を武田コンシューマーヘルスケア（現：アリナミン製薬）へ移管。
 2020年 - 全製品の製造を終了。4月1日に「バイシン」の実質的な後継製品ととして、千寿製薬が製造する「マイティアV」が発売された。

製品ラインナップ 
以下はすべて製造終了品である。

 バイシン（清涼感レベル：1）【第2類医薬品】
 バイシンディープクール（清涼感レベル：5）【第2類医薬品】
 バイシンウェイクアップキュア（清涼感レベル：3.5）【第2類医薬品】
 バイシンプラスII（清涼感レベル：2.5）【第2類医薬品】
 バイシンUV（清涼感レベル：3.5）【第2類医薬品】
 バイシンモイスト（清涼感レベル：2）【第2類医薬品】（製造販売元：東亜薬品）
 バイシンアルメディモイスト（清涼感レベル：2・アレルギー専用）【第2類医薬品】（製造販売元:東亜薬品）
 バイシンTR
 バイシンクール
 バイシンハーブクール（清涼感レベル：3.5・適度な清涼感タイプ）
 バイシンO2ハード（清涼感レベル：1・レンズしたまま点眼タイプ）
 バイシン40E（清涼感レベル：2・ビタミン配合タイプ）
 バイシンアルケア（清涼感レベル：2.5・清涼感タイプ）
 バイシンアルメディクール（清涼感レベル：2.5・アレルギー専用清涼感タイプ）
 バイシンプラス（清涼感レベル：3.5・ビタミン配合タイプ）
株式会社ファインシンターは、愛知県春日井市に本社を置く自動車用粉末冶金部品を製造、販売するメーカーである。

自動車の他に産業油圧機器、鉄道車両用部品も製造する。

主力製品・事業 
粉末冶金製品
焼結ベント 
油圧機器製品

主要事業所 
本社 - 愛知県春日井市明知町西之洞1189-11
春日井工場 - 愛知県春日井市大泉寺町438番地
滋賀工場 - 滋賀県愛知郡愛荘町蚊野外10番地2
川越工場 - 埼玉県川越市南台一丁目10番地3
玉川工場 - 埼玉県比企郡ときがわ町玉川91番地
山科工場 - 京都府京都市山科区栗栖野狐塚5番地の1
技術開発センター - 愛知県春日井市明知町西之洞1189番地11
営業所 - 東京、大阪、名古屋

沿革 
1947年 - 京都市にて日本粉末合金株式会社設立。
1950年12月 - 東京都板橋区にて東京焼結金属株式会社設立。
1962年6月 - 東京焼結金属株式会社が東京証券取引所第二部に株式を上場。
2000年1月 - トヨタ自動車・東京焼結金属・日本粉末合金3社で焼結技術開発センターを開設。
2002年 
 10月 - 東京焼結金属株式会社と日本粉末合金株式会社が合併し、株式会社ファインシンターとして発足。
 10月 - 株式会社三信（現・ファインシンター三信株式会社）を子会社化。
2003年1月 - ISO 14001の認証を取得。温間金型潤滑成形による高強度エンジンスプロケットの生産を開始。
2004年1月 - ISO 9001の認証を取得。中国江蘇省無錫市に合弁会社 精密焼結合金(無錫)有限公司を設立。
2008年6月 - 本社を愛知県春日井市に移転。
2011年3月 - ファインシンター三信株式会社を完全子会社化。
2017年4月 - 名古屋証券取引所第二部に株式を上場。

主要関係会社

国内グループ企業 
ファインシンター東北株式会社
ファインシンター三信株式会社
ファインシンターエンジニアリング株式会社

海外グループ企業 
Thai Fine Sinter Co.,Ltd（TFS）
American Fine Sinter Co.,Ltd（AFS）
精密焼結合金（無錫）有限公司（PSP）
レイシーは、株式会社イワキの観賞魚・活魚用機器ブランドの一つである。1965年にイワキグループの一つとして設立されたが、2009年にイワキへ吸収合併された。

概要
世界的な産業用ポンプメーカーであるイワキの系列会社であり、扱う製品も同社の製品を観賞魚・活魚用に性能を調整したものが主力である。そのため堅牢な設計や高スペックが必要な製品に強く、業務用途や大型魚・冷水魚・海水魚の飼育においてよく使用されている。他社に比べ早い時期から、大型水槽用のポンプや水槽用クーラー、紫外線殺菌灯やオゾナイザーなどを展開していたため、それらにおいて知名度が高いが、日本で人気が高く安価な製品を中心に、多くのメーカーが参入している上部式フィルターにおいてもさきがけとなったメーカーである。

主な製品 
ポンプ
 同社の主力商品。一般的な縦型ポンプから、自吸式ポンプや薬品添加ポンプなどの特殊なものまで多数展開している。
水温調節器具
 加温・冷却双方の器具を製造しているが特に水槽用クーラーにおいて老舗であり、小型水槽用から大型のものまで展開している。
上部フィルター
 最も普及している60cm水槽用のものから180cmの大型水槽用まで展開しているが、一般的な上部フィルターに比べいずれも濾過槽の容量が非常に大きい。
その他
 殺菌灯やオゾナイザー、ブロワーなどの比較的ハイエンドユーザー向けの製品が多いが、ろ材や人工海水といった一般的な飼育用品も展開している。

参照項目 
アクアリウム
熱帯魚用アクアリウムのメーカーの一覧
日本ゲームカード株式会社（にほんゲームカード）は、主にパチンコ店向けのプリペイドカード事業を営む会社である。
「パニーカード」（元々の同社ブランド）、「パッキーカード」（旧日本レジャーカードシステムのブランド）の発行元として知られる。
株式会社ゲームカード・ジョイコホールディングスの完全子会社である。

概要 
元々は住友商事系のパチンコ店向けプリペイドカード会社として1989年8月に設立。本社を大阪市に置き、住友商事の力が強い西日本・中部地区を地盤としてプリペイドカード事業を展開した。

しかし1990年代後半のプリペイドカードの偽造問題の影響を受け、2001年8月に住友商事がSANKYOに同社を売却。SANKYOは既に1999年12月に三井物産系のプリペイドカード会社であった日本アドバンストカードシステムを傘下に収めていたため、2003年に両社を合併させた。

2007年には、元々三菱商事・NTTデータ系のプリペイドカード会社だった業界最大手の日本レジャーカードシステムを買収。2008年4月には同社を吸収合併し業界最大手となった。

経営統合 
2010年11月25日に、同業者でサミー・平和・京楽産業・三洋物産などが出資するジョイコシステムズとの経営統合に合意し、2011年4月1日付で共同持株会社・ゲームカード・ジョイコホールディングスを発足させた。

沿革 
1989年 - 8月 日本ゲームカード株式会社　設立。
2003年 - 10月 日本アドバンストカードシステムを吸収合併、本社を東京都渋谷区に移転。
2006年 - 4月 JASDAQへ株式上場（証券コード：6261)。
2008年 - 4月 日本レジャーカードシステム株式会社を吸収合併。
2011年 - 3月 JASDAQの株式上場廃止。4月 株式会社ゲームカード・ジョイコホールディングス設立に伴い、同社の完全子会社へ。
2016年 - 12月 本社を東京都台東区に移転。
2021年 - 4月 株式会社ジョイコシステムズを吸収合併。
水作株式会社（すいさく）は観賞魚用機器メーカーの一つである。

主な製品 

フィルター(ろ過装置)
同社の主力商品。「水作エイト」水中エアーリフト式フィルターは広く知られている。また、ニューフラワー、ジャンボ、水作エイトドライブ（インペラー式水中フィルター）も含め、初心者からプロが使用する様々な設置場所に応じた製品を取りそろえている。一体型で特に亀の飼育などに使用されるスペースパワーフィット、特徴的なコンセプトや底面フィルター及び上部式のブリッジなどのバリエーションもある。
エアーポンプ
水中フィルターに次ぐ主力商品。水心 SSPP
メンテナンス用品
掃除用具。プロホースは、底床の間に溜まった汚れを水と共に水槽外に排出するのに使用する。
水槽　グラスガーデンなど
照明　水中ライトなど
ろ材、ストーン、小物。アクセサリー
水草用品
自動化ゲート（じどうかゲート）は、日本の空港の一部に導入されている自動化出入国審査システムである。

概要
出入国の際に審査官による対面審査を経由せず、ゲートに設置された機械により出入国者を認証し、出国および入国の手続を簡素化・迅速化し、利便性を高めている。日本国籍で有効な日本国旅券を所持しているか、日本の外国人で有効な旅券（パスポート・在留カード・難民旅行証明書又は再入国許可書）と再入国許可を所持している場合に利用できる。

自動化ゲートは、成田空港（第3ターミナルを除く）、中部空港（第2ターミナルを除く）、関西空港、羽田空港（第2ターミナルを除く）に設置されている。

利用登録
利用登録は、自動化ゲートが設置された空港と、東京出入国在留管理局・名古屋出入国在留管理局・大阪出入国在留管理局で行うことができ、搭乗手続き当日でも登録可能である。ただし自動化ゲート利用時において、1人で指紋の提供または機械操作ができない場合、利用することはできない。利用登録を行うと、パスポートの最終ページに法務省に登録された旨のスタンプが押され、自動化ゲートが設置されている日本の空港いずれにおいても、自動化ゲートを利用することが可能となる。

登録において日本国籍（日本国旅券保持者）は、旅券の記載事項と指紋登録のみで、顔写真の撮影はなく、また自動化ゲート通過時においても、利用者の顔写真撮影のプロセスはない。日本国旅券が失効した時には、登録データはサーバから削除されるので、パスポートの更新や再発行をした際には、再び利用登録が必要である。自動化ゲート利用の登録を抹消する場合は、書面にて出入国在留管理庁での手続きが必要となる。

利用方法

自動化ゲートの利用方法は、まず機器が設置された無人の透明なボックス型のゲート（無人ボックス型）の入口において、日本国旅券の証明写真が貼付してある身分事項ページを装置にかざすと入口の扉が開く。次にボックスの中の指紋の読取端末で、登録した2本の指の指紋で認証を行う。指をスキャンする位置はボタンのようになっており、押すと少し位置が下がる。軽く押したまま1 - 2秒そのまま待つと、認証の結果が画面に現れる。認証が終わり本人と確認されれば、ゲートの出口の扉が開く。

自動化ゲートのすぐ横には、同じ端末機器が設置された職員が座っているレーン（有人レーン型：既存の有人出入国ブースのことではない）も存在するが、法務省入国管理局の「自動化ゲート利用案内（日本人用）」によると、日本人は原則として無人ボックス型の利用をするよう案内をしている。

無人ボックス型の自動化ゲートを利用した場合、日本国旅券に出帰国の証印（スタンプ）が押されないため、何らかの事情で日付入りの証印が必要な場合は、有人レーン型のゲートを利用するか、自動化ゲート通過後、傍にある入国審査官管理事務所に申告し、認印を貰う。

2009年より成田空港をはじめ自動化ゲートを導入する各空港にて、順次新型端末が導入されている。新システムでは、旅客は端末画面でパスポートまたはQRコードによる識別方法を選択し、その後画面の指示に従って指紋の照合を行う。照合が完了すると、ゲートが青く光り出口が開く。スタンプを必要とする場合は、出口近くの事務室等で係員に依頼すると捺印してもらえる。従来の有人レーン型に近い。

顔認証ゲートの導入
2017年（平成29年）10月18日より、東京国際空港国際線ターミナル（現：第3ターミナル）において顔認識システム方式による自動化ゲートを、日本人の帰国手続きにおいて試験導入した。従来の自動化ゲートでは、指紋の登録等事前に利用登録手続きが必要であったが、顔認証ゲートではIC旅券であれば、事前の手続きなしに利用が可能。2018年（平成30年）6月11日より、第3ターミナルを含む成田空港を皮切りに、羽田空港、関西空港、中部空港、福岡空港の上陸審査場、出国審査場にそれぞれ導入された。利用できるのは、当初は日本人の出帰国手続のみであったが、2019年7月24日より羽田空港の出国審査場において、外国人の出国手続における運用を開始した。

類似するシステム 
国境や行政地域を越えて通過する出入国ゲートが、自動化や機械化されているケースは、世界に先例がある。
 中華人民共和国の特別行政区である香港とマカオは、各検問所（陸地辺境・埠頭・空港）で、それぞれの永住民に登録したカードで通過させる自動のゲート（e-channelと呼ぶ）を設けている。
 マレーシアとシンガポールの地上の国境でも、同様のゲートが設置され運用されている。
 大韓民国でも、2008年6月より仁川国際空港や金浦空港に自動ゲートを設置、運用を開始した。国内居住韓国人、外国人登録済みの外国人居住者、アメリカ合衆国旅券所持者、香港特別行政区旅券所持者、マカオ特別行政区旅券所持者が対象である。なお、2012年1月から、入国審査時に外国のパスポート所持人（17歳未満の者等を除く。）に対して、指紋及び顔情報の提供が義務付けられている。
手彩色絵葉書（しゅさいしき えはがき、てさいしょく えはがき、英語：Hand-tinted postcard）は、18世紀から20世紀初期にかけて（日本では戦前において）、風景・人物・文化・その他事象の写真を撮り、これを白黒印刷したものに手作業（通常、家内制手工業）で彩色した上で絵葉書の形式に仕上げたものを言う。

彩色は全て手作業であるため、厳密には全ての手彩色絵葉書は色が異なる。また、見た目にも一枚ごとに色が異なっている場合が多い。

日本の場合、異人が多かった長崎や横浜のものが多い。

ギャラリー 

 画像-1：1923年の米国、バージニア州はリッチモンドの8番通り（en / 通称：Broad Street Richmond, etc.）の交差点。
 画像-2：ダチョウレースにおける、ダチョウと騎手とカート（1911年頃、米国はフロリダ州のジャクソンヴィル）。

 画像-3：1900年頃の長崎市、中島川の桜。
 画像-4：左に同じく1912年の諏訪神社境内、諏訪公園。
ロードホッパー（Roadhopper）は、かつて株式会社プロトの事業部であったZERO ENGINEERING（ゼロエンジニアリング）が製造していたオートバイブランド。

特徴 
アメリカンタイプのオートバイである。日本では輸入車として発売されていた。2017年（平成29年）8月31日に全車種の製造を終了した。

現在は一般販売されていないハーレーダビッドソン社製のエボリューションエンジンやショベルエンジンを採用したモデルで、エンジン以外を独自のパーツを用いて組み上げたコンプリートカスタムバイクである。

車体はグースネックのリジッドフレームやフラットフェンダー、小ぶりのフューエルタンクを組み合わせた独特のチョッパースタイルに仕上げられている。量産車でありながらすべての車両が専任のメカニックによって組み上げられている。

車種一覧 
 Type1 - ハーレーダビッドソン社製のエボリューション・スポーツエンジンを使用。1200cc。フロントフォークはテレスコピック式。
 Type2 - ハーレーダビッドソン社製のエボリューション・スポーツエンジンを使用。1200cc。フロントフォークはスプリンガー式。
 Type5 EVO - ハーレーダビッドソン社製のエボリューションエンジン（のちにハーレーダビッドソン社の供給終了に伴ってS&S社製に変更）を使用。1340cc。トランスミッションもハーレーダビッドソン社製である。 
 Type5 EVO open primary - Type5 EVOのオープンプライマリーモデル。
 Type5 EVO-B - Type5 evoモデルのエンジン周りをブラックフィニッシュ&メッキ加工にしたモデル。当初はType5 EVOの発売一周年記念の限定モデルであったが、後に一般販売開始。
 Type5 shovel - S&S社製のチューンドショベルエンジンを使用。1340cc。セル始動のみならずキック始動も可能。
 Type9 EVO - S&S社製のエボリューションエンジンを使用。
コルクガシ（学名:）は、ブナ科コナラ属の常緑高木である。

その樹皮はコルクとして様々な用途に使用される。

特色 

原産地はスペインを中心とする地中海沿岸地域である。スペイン、ポルトガル、アルジェリア、モロッコ、フランス、イタリア、チュニジアでコルクガシが栽培されており、その栽培面積は25,000km2にも及ぶ。世界全体のコルク生産量の約50%はポルトガルが占めている。

樹高は18mに、直径は1.5mに達し、幹の外側に厚いコルク層を形成する。樹齢20年に達したコルクガシのコルク層を剥ぎ取っても生育は阻害されず、再び厚いコルク層が再生される。樹齢約25年になったコルクガシから初めてコルク層が剥ぎ取られる。この時初めて剥ぎ取られたコルク層を“バージンコルク”と呼ぶ。2度目の収穫はその9年から12年後であり、その後150年から250年ほどに渡ってコルク層を収穫することができる。1本のコルクガシからは、その生涯に約12回の収穫が行われる。

コルク層の剥ぎ取りには、斧やこの用途専用に作られた梃子などが使われるが、樹皮とその下の維管束形成層などの生きた組織を傷めずに剥ぎ取るには技術が必要で、人が手作業で慎重に行うことが求められる。そのため、コルク層の収穫に機械を使用することはできない。

日本では、明治時代末に高知県、岡山県、静岡県で植栽が行われたが定着しなかった。

利用 
コルクガシの樹皮（コルク層）の用途としてまず挙げられるのは飲料瓶の栓、それもワインボトルの栓である。この用途に用いられるコルクはコルクの全体消費量の約15%にすぎないが、収入金額においては66%を占めている。その他には断熱材、床材、防音材、手工芸品などに使用され、バドミントンのシャトルコック、釣り竿のグリップなどにも使用される。

コルクガシから収穫されるコルク層の他に、コルクガシの畑（森）には家畜が放牧され、そのドングリはイベリコ豚の餌となる。イベリコ豚が放牧されるカシの森林をデエサと呼び、デエサにはコルクガシの森とセイヨウヒイラギガシの森の2種類があるが、セイヨウヒイラギガシのデエサで育ったイベリコ豚のほうが上質だとされる。この他、コルク生産目的だけではなく、防砂林としても植えられている。

なお、コルクガシのほかには、日本に自生するアベマキからもコルク層を収穫することができるが、コルクガシに比べて質は劣る。

ギャラリー

脚注・出典
バンダイホビーセンター（BANDAI HOBBY CENTER）は、静岡市葵区にあるBANDAI SPIRITS（旧：バンダイホビー事業部）の事業所兼工場。2006年3月1日に旧静岡工場（静岡ワークス）より移転、稼働を開始した。

同社が販売している『ガンダムシリーズ』のプラモデル（ガンプラ）の、国内唯一の製造拠点である。

概要
バンダイホビー事業部は元々静岡市清水区にあった静岡ワークスでプラモデルの設計・製造を行っていた。静岡ワークスは当初今井科学の模型工場であったが、今井科学の経営悪化に伴い1969年に同社より建物設備を買い取り、サンダーバードや昆虫等のプラモデル製造を開始。1980年からはガンプラの製造を開始し、以後バンダイのプラモデル事業の最重要拠点として稼働してきた。

2004年、ホビー事業部の佐々木克彦（現ホビー事業部 ホビーセンター長）がホビーセンター建設構想を社内で取りまとめ会社に提案した。提案の目的は、拠点の集約化を行って生産・改善（例えばクレームに対応した改善など）等のスピードアップを図るとともに、社員のコミュニケーションを深めることであった。提案は承認され、翌2005年に日東紡静岡工場跡地である現在地を静岡県土地開発公社より取得、建設が開始される。

2006年2月、バンダイホビーセンターが竣工し静岡ワークスの移転と同時にそれまで別建物だった成形工場、金型工場といった製造工場を全て集約した。併せて製造ラインもほとんどが自動化され、製造効率の向上が図られている。

建物内にある製造ラインには東芝機械（現・芝浦機械）と共同開発した、世界で唯一の4色多色射出成形機が17台配備され稼働している。この多色射出成形技術はバンダイの特許となっている。ちなみにこの成形機が1/60プラモデルとして販売された。また高性能な光造型機など新たな機材も導入されている。

バンダイナムコグループの再編に伴い、2018年4月1日に、バンダイから新会社「BANDAI SPIRITS」へ移管された。

現在はBANDAI SPIRITSが展開するプラモデルの企画・開発・試作・製造をこの建物内で一貫して行っている。なお単色の成形は近隣の協力会社に委託されることもある。

特徴
国内唯一のガンプラ製造拠点として、『機動戦士ガンダム』の世界観を随所に取り入れている。一例として、建物外壁の高さは初代ガンダムの（設定上の）高さと同じであり、壁面には同作品に関わるエンブレムやイラスト等が掲出されている。製造ラインにおいても、プラモデルの部品を製造する射出成型機はホワイトベース（3台のみ黒い三連星を模したドム）、自動搬送機はザクやシャア専用ザクを模した装飾がそれぞれ施されている。

従業員は全員地球連邦軍の軍服を模した作業服を着用しており（企画設計は白系、工場勤務は紺系）、袖には社内の役職に応じて11種類設定された階級章や、技能指導者を示すワッペンが付けられている。

他にもガンダムへのこだわりが徹底しており、同作品のファンや特にガンプラの愛好者からは「ガンプラの聖地」と呼ばれることもある。またアニメ『ケロロ軍曹』に登場する「ガンプラ工場」は、静岡ワークスやバンダイホビーセンターがベースとなっている（ただし作品中に登場する建物はフィクション）。

世界観へのこだわりだけでなく、環境対策にもこだわった造りとなっており、壁面に太陽光発電パネルが埋め込まれて施設の電力の一部を賄っているほか、雨水や地下水の再利用システム、ゼロ・エミッションの実践など徹底して環境負荷低減に取り組んでいる。

施設の一部は見学できるようになっており、1階エントランスには1979年からホビー事業部で発売したプラモデルの展示コーナー、2階は実際の製造ラインが見学できる通路や店舗の陳列サンプルが設置されているプロモーションルーム、過去の貴重な資料が展示されているアーカイブコーナー、3階は実際に従業員が勤務している事務室や試作用の光造型機「エデン」などを見ることができる。見学は日時、定員指定の完全予約制であるため、毎回見学希望者が多数に上り抽選になるほどの人気となっている。

2008年5月17日 - 18日に開催された第47回静岡ホビーショーに合わせてパブリックビューイングと題し、2日間限定で初めて1階および2階の一部の見学コースが一般開放された。翌年の2009年5月16日 - 17日も第48回静岡ホビーショーに合わせて一般開放されたが、2010年以降は行われていない。

2015年時点での生産能力は1日で1万個の商品とされる。

2018年現在、ガンプラの金型は全て保管されており、最初の製品であるガンダムの金型も良好な状態が保たれている。

新館 
2020年12月1日からバンダイホビーセンター敷地内で稼働した工場。成形建屋。多色成形機6台を増設、建設計画時（2019年）の約1.4倍の生産が可能となる。

新工場（予定） 
BANDAI SPIRITSはより安定的な生産体制確保を目的とし、2022年4月28日に隣接する約4,506坪の土地を取得、2024年稼働開始予定で新工場建設を決定している。

敷地 
2020年11月 新館新設時点
 全体敷地面積：12,261㎡
 延床面積：「本館」8,767㎡（3階建て）・「新館」1,488㎡（平屋）
 従業員数：133名（請負含め従事者：167名）（2020年11月現在）
 多色成形機台数：35台（電動25台/油圧10台） ※グループ会社貸与含む

アクセス 
 静岡鉄道静岡清水線長沼駅より徒歩0分
 JR東海東海道本線東静岡駅より徒歩8分
酢酸tert-ブチル（さくさんターシャリーブチル、tert-Butyl acetate）もしくはt-butyl acetateは樟脳やブルーベリーに似た臭いの無色可燃性体の有機化合物である。酢酸tert-ブチルは塗料（ラッカー、エナメル塗料）や接着剤製造あるいはシンナーや工業用クリーナーの溶媒に利用される。酢酸tert-ブチルは近年、EPAが定めた揮発性有機化合物に含められなかった。

酢酸tert-ブチルの三つの異性体は、酢酸ブチル、酢酸イソブチルそして酢酸sec-ブチルである。

註・出典
酢酸メチル（さくさんメチル、Methyl acetate）、エタン酸メチルもしくは酢酸メチルエステルは、接着剤やマニキュアリムーバーの不快ではない臭いとして知られている、独特な臭いをもつ無色可燃性液体の有機化合物である。酢酸メチルの性質は酢酸エチルとよく似ており、酢酸エチルの置換え品として利用される。酢酸メチルは接着剤やマニキュアリムーバーの溶剤として利用される他、化学実験の反応溶媒や抽出溶媒、フルーツ・洋酒・ナッツの香料としても使用される。酢酸メチルは疎水性（親油性）と弱い極性（親水性）とを併せ持った非プロトン溶媒である。室温下、酢酸メチルは水に対して25%の溶解性を持ち、温度を上昇させると水との混和性が増大する。酢酸メチルは強い酸性または塩基性水溶液中では安定ではない。

化学 
酢酸メチルは酢酸とメタノールとから有機合成されるエステルで、硫酸のような強酸の存在下でエステル化反応により生成する。水酸化ナトリウムのような強塩基や塩酸や硫酸のような強酸の水溶液中では加水分解により、元の酢酸とメタノールとに戻り、温度が高い場合は著しい。

この酸触媒による酢酸メチルの加水分解は、エステルの濃度に対して一次の反応である。それに対して塩基を用いる、たとえば水酸化ナトリウム(NaOH)を用いた加水分解（鹸化）は、塩基とエステルとの濃度に依存する二次反応である。

安全性 
引火性があり、日本の消防法では危険物第4類・第1石油類に分類される。動物実験での半数致死量（LD50）は、ラットへの経口投与・ウサギへの経皮投与とも5g/kg以上。皮膚への刺激性はないが、眼や気道に対しては刺激性を有する。人体へは主に蒸気の吸入により取り込まれ、中枢神経への急性症状が生じる。長期曝露により皮膚の脱脂や視神経への影響を起こすことがある。
コードバン（cordovan）は、農耕用馬の臀部から採れる皮革。主に革靴や鞄、財布などに使用され、昨今では小物用素材としても普及している。臀部以外の比較的柔らかい部分は靴の内革に多く使用される。

由来 
通説ではイスラム期スペインのコルドバ地方特産の高級なめし山羊革（コードバン cordovan）に似ていることから、同じくコードバン又はコルドバ革と呼ばれるようになったと言われている。しかし、その起源は未だ謎のままであり、文献も見つかっていない。また、アルゼンチンにもコルドバ地方は存在しており、馬革のコードバンがスペインからきているのか、アルゼンチンから来ているのかは不明。また、どちらのコルドバもスペイン語（両者の現地語）における綴りは「Córdoba」であるが、前者はイタリア語では「Cordova」となる。

希少性 
1頭から採れるコードバンの量はごくわずかであり、またポニー等の通常知られる馬からは製品に適さないほどの量しか採れず、ヨーロッパ地方で食肉用としてごく少数生産されている農耕馬とラバの尻の部分とサラブレッドとシマウマから採ることができるが、主に食用農耕馬の副産物として生産される。農耕馬自体は年々生産量が低下しており、入手困難な素材になると言われ続け価格も上昇を続けている。その希少性と質の高さにより動物皮革の中では特に高級品である。シマウマとサラブレッドのコードバン層は尻だけでなく肩あたりまで広範囲に存在するが産業化されていない。

コードバンを使用した製品として有名なランドセルも、現在ではそのほとんどがコードバンに似せた牛革か、合成皮革である。

特徴

構造 
従来の革が「床」と呼ばれるベースの上に「銀面」と呼ばれる表革が張付いている2層構造なのに対し、コードバンは「床」であるコードバン層のみを使用する単層構造である。

 コードバン層
 一般的な皮革はコラーゲン繊維が絡み合いながら横に走っているのに対し、コードバンはコラーゲン繊維が整然と縦に並んでいる。コードバン層はこのコラーゲン繊維の断面が表面組織となっているため、綿密である。

質感 
整然と並んだキメの細かな繊維がむき出しとなった状態であるため、非常になめらかでしっとりとした質感が特徴である。また、毛穴がなく表面がツルっとしていて凸凹がない。

品質・耐久性 
2層構造で出来ている一般的な革は、手入れを怠れば長期間使用するにしたがってだんだんと表皮である銀面が歪んでくる。そのため、床と銀面の間に隙間が生じ、「浮き」と呼ばれる現象が起きる事もある。

コードバンは単層構造のため、「浮き」の現象が起きない。その一方繊維が縦に並んでおり銀面を削り取っている為に引っ張り強度は牛革の半分以下と低く、なめしにもよるが部位が悪ければ負荷の方向によっては簡単に裂ける。

近年ではコードバンの強度のなさを補うために銀面は完全に残し2層構造のまま裏側のみをコードバンとして製品化する。その場合は牛革の1.5倍ほどの強度の革となるが、その代わりに厚みが厚くなる。

水分が付着するとグレージング加工により寝かしつけて光沢を出している繊維が立ち上がり光沢が無くなり盛り上がった状態になる場合もある。

屈曲部も同様に寝かしつけている繊維が起き上がり光沢がなくなりやすい。
ちなみに光沢がなくなった部分にクリームを塗布し、表面を傷つけないように丸い形状の棒などで線維を寝かしつければ光沢は復活するがクリームを塗りすぎると寝かした繊維が起き上がり光沢が消える。
寝かしつける為の靴用製品としてオイルに浸した鹿の脛の骨や水牛の角（アビィレザースティック）などが販売されている。
またマッサージなどで使用する水牛の角で出来た「かっさ棒」を使用する方法もある。
更に普通の革は傷を無くすことは不可能だが、コードバンの場合浅い傷ならば完全に見えなくすることが可能で、常に新品のような艶を保つことができる。

通称 
従来の皮革との質、希少性の違い、またその独特な採取方法から様々な通称が存在する。

 革の宝石
 臀部の分厚い革に守られた厚さ2mm程度のコードバン繊維を、丁寧に表と裏から削り出す採取方法が宝石採掘のようであるとして、革の宝石と呼ばれている。
 革のダイヤモンド
 上記のような採取方法に加え、その独特の硬質な素材感から、高い硬度を持った希少価値の高い宝石であるダイヤモンドに喩えられている。
 幻の革
 どのようにして発見され、素材として使用されるに至ったかその起源についても謎のままであり、特異な質を持った革であること、更に入手困難であることから幻の革と称される。
酢酸アミル（さくさんアミル、Amyl acetate）あるいはエタン酸ペンチル、酢酸ペンチルは分子式CH3COO(CH2)4CH3、分子量130.18 g/molのエステルに区分される有機化合物である。バナナやリンゴに似た臭いを持ち、酢酸と1-ペンタノールとが縮合して生成する化合物である。これとは別に1-ペンタノールの異性体の一つ、あるいはそれらの混合物から製造されたエステルも酢酸アミルと称されることがよくある。消防法による第4類危険物 第2石油類に該当する。

用途 
フルーツ系の食品香料として使われることがあるが、酢酸イソアミルの方がより一般的である。
酢酸プロピル（さくさんプロピル、propyl acetate）もしくはエタン酸プロピルと呼ばれる化学物質は溶媒として広く利用される。酢酸プロピルは無色透明な液体で、梨に似た独特の臭いを持ち、それ故、香料として一般に利用されている。酢酸プロピルは酢酸と1-プロパノールとをエステル化することで生成する。天然にはラズベリーやバナナに含まれる。

安全性 
引火性があり、日本の消防法では危険物第4類・第1石油類に分類される。空気との混合蒸気は爆発性を持つ。強酸や強塩基、強酸化剤との接触により火災・爆発のおそれがある。ラットに経口投与した実験での半数致死量（LD50）は8.7g/kg。摂取により中枢神経および肝臓への影響、一時的な麻酔作用を生じることがある。水生生物に有害であるが、急速に分解されるため蓄積性は低い。

註・出典
ECLIPSE（イクリプス）は、デンソーテン（旧・富士通テン）の車載用AV機器（カーナビゲーション、カーオーディオ）、および家庭用音響機器（ホームオーディオ）のブランド名である。それまでの「Biyo（バイヨ）」シリーズに代わって1988年に登場。「他の追随を許さず、すべてを凌駕する凄まじい炎」をイメージしてイクリプスとネーミングされた。
他メーカーに先駆けてインダッシュタイプのオーディオ一体型ナビ(AVN)を開発、販売し、純正カーナビもOEM供給している。

AVNは、Audio,Visual,Navigationが一体型になっているだけではなく、トータルでのサービス提供を実現する「All in One」をコンセプトとしている製品である。また、「AVN」は日本・米国他10ヶ国において商標登録している。

歴史 
 1955年　市販用カーラジオを製造開始。
 1956年　タクシー用無線機の製造開始。
 1959年　日本初のオールトランジスタカーラジオを発売開始。　
 1967年　日本初の8トラック方式カーステレオを発売。
 1980年　テンAVMシステム発売。
 1988年　米国市場向けにカーオーディオの新シリーズ「ECLIPSE」発売。
 1989年　世界初の車載用DSPサウンドプロセッサを開発、カーオーディオの新シリーズ「αシリーズ」発売。
 1991年　最高級カーオーディオ「Sound Monitor」発売。
 1995年　国内市販市場向けにカーオーディオの新シリーズ「ECLIPSE」発売。
 1997年　カーナビゲーションとオーディオビジュアルを2DINサイズに集約した「AVN」発売。
 2000年　「ECLIPSE」をアジアで発売。
 2001年　タイムドメイン理論を用いたホーム用卵型スピーカーとパワーアンプ「ECLIPSE TD」発売。
 2002年　世界初、20GBハードディスクを2基搭載したカーナビゲーションシステム発売。
 2004年　「AVN」を米国・中国にて「ECLIPSE」ブランドで発売。また、世界初のTV/GPS一体型フィルムアンテナを開発。
 2005年　世界初、「DUAL AVN」と「1DIN AVN」発売。「AVN」を欧州にて「ECLIPSE」ブランドで発売開始。
 2006年　当時市販としては珍しかった録音機能付きのドライブレコーダーを発売。「AVN」をオーストラリアにて「ECLIPSE」ブランドで発売。
 2008年　ドライブレコーダーを自動車メーカー向けに納入開始。
 2010年　市販ナビとしては初めてトヨタのG-BOOKのサービスの一つである地図更新サービス「マップオンデマンド」に対応、同日より対応ナビを発売開始。
 2014年　つながるサービスコンセプト「Future Link」を発表、センター通信で地図が自動更新できるカーナビゲーションを発売。
 2016年　ドライブレコーダーを内蔵したカーナビゲーション「録ナビ」発売。

ラインアップ

現ラインアップ

カーナビゲーション 
 AVNシリーズ　カーナビのオンダッシュ型は、両席エアバッグの展開を妨げると判断し、AV一体型にした。

ホームオーディオシステム 
ECLIPSE Home Audio Systems

その他 
 フロントアイカメラ
 バックアイカメラ
 ドライブレコーダー

過去ラインアップ

カーナビゲーション 
 ポータブルナビゲーションシステム

カーオーディオ 
 Eシリーズ
 Sound Monitorシリーズ

スピーカシステム 
Sound Monitorスピーカシリーズ