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フラットパネルディテクターとはX線用のデジタルカメラであるコンピュータX線撮影に用いられる撮像素子である。医療関連のみならず、非破壊検査の一環として放射線透過検査や化石等の地質学調査や美術品の真贋調査や科学捜査や考古学上の遺物の調査等にも使用される。

概要 
かねてより医療用、工業用のレントゲン写真の撮影時には銀塩フィルムが使用されてきた。しかし、1980年のハント兄弟による買占めによる銀の木曜日による銀相場高騰（シルバーショック）により、レントゲン写真用のフィルムの原料である銀の相場が高騰し、原価割れに陥った。幸い、投機的な相場は比較的短期間で収束したものの、写真感光材料メーカー各社は脱銀化にむけた研究、開発を加速した。

工業用のX線撮影では被ばく線量の基準が緩いので電子写真式の撮影が有効だったが、人体に適用するには被ばく線量が多く、また、コンピュータの処理能力が限られていた1980年代から1990年代には撮像によって得られた大量のデータを一括処理する機構がまだ不十分だった。そこで輝尽性蛍光体を利用してX線で撮像したデータを撮像後に読み取る方法が開発された。その後、1980年代から1990年代にかけてこの方式が普及したが、徐々にコンピュータの処理能力が向上したことにより2000年代以降はアモルファスセレンと薄膜トランジスタ（TFT）アレイを用いたフラットパネルディテクター（FPD）が普及しつつある。

構造 
基本的にはCMOSイメージセンサの大型版といえる構造でX線を直接電気信号に変換する直接変換方式と硫酸ガドリニウムやヨウ化セシウムなどの蛍光体(シンチレータ)を入射したX線で励起して発生した光をフォトダイオードで電荷として取得する間接変換方式がある。直接変換方式ではX線の検出に適したアモルファスセレンが使用される。間接変換方式では光の散乱による画像劣化（空間分解能の低下）が不可避である。

ディテクターの読み出しにはTFT液晶で培われた技術を応用した薄膜トランジスタ（TFT）アレイが使用される。検出された信号はADコンバータでデジタル信号に変換されてからコンピュータへ転送されて画像を形成する。画像は専用のフォーマットで記録される。

利点 
動画と静止画の両方に対応可能。フィルムを使用しないので現像設備や廃液処理等が不要で消耗品の費用の節約が可能でデジタルデータを転送することで遠隔医療にも適用できる。撮影後、短時間で表示できる。データをデジタルデータとしてシームレスで保存できる。

欠点 
従来のフィルム式と比較して初期投資がかかる。既存の設備がある場合にはX線照射装置は流用して撮影用のカセッテのみをフラットパネルディテクターに交換すれば使用できる。
クロックポジションとは、観測者を水平なアナログ時計の中心に置き、観測者の正面を「12時方向」とした時、対象物や目標方向が時計の「何時方向」であるかの方位を提示する手法である。同様の手法は日本でも「干支」を利用して行われ、その名残は取舵（酉舵）、面舵（卯の舵）などの形で残っている。

用途 
航空機や船舶などで主に用いられる。航空機の場合は、水平方向をクロックポジションで、垂直方向は上方をhigh、下方をlow、同一高度をlevelと表現する（例：6 o'clock highは、背面上方）。"Check Six"は、「6時方向に注意（＝後方に注意）」として、アメリカ空軍パイロット等でよく知られているフレーズである。

また、戦車の戦術には、昼飯の角度等、この位置取りに由来する用語があり、こちらの表現としては、全世界規模にて用いられている（食事の時間は先進国共通の為）。

状況説明としての利用 
クロックポジションは視覚障害者、特に全盲の人に対する状況説明の手法としても用いられる。

具体例として、飲食店で客に料理を提供する際に従業員がクロックポジションによる説明を行う（例えば「ピザは12時、サラダは3時に置きますね」というように、物の場所を時計の時刻に例えることで、視覚以外の方法で運んできた料理の場所を理解してもらうことが可能となる）という手法があるほか、視覚障害者をエレベーターまで案内する際に「右斜め前に約3メートル進んでください」ではなく「2時の方向に約3メートル進んでください」と言うことで、より正確にエレベーターがある場所を案内できるといった手法が存在する。

クロックポジションに関連する作品 
 頭上の敵機（1949年） - 原題の"Twelve O'Clock High"は、「12時方向の上方」、すなわち自機真正面の上方に敵機ありということを意味している。
中山 雅（なかやま まさし、1965年6月4日 -）は、日本のカーデザイナー。マツダ株式会社デザイン本部所属。

経歴

・1989年マツダ入社。
・デザイン本部でインテリアデザインを担当。
・2000年デミオ、RX-8などを手掛ける。その後、マツダ欧州R&Dセンターへ赴任。
・デザイン戦略スタジオを経て、2009年CX-5のチーフデザイナー。
・2010年にはコンセプトカー「マツダ勢」の担当チーフデザイナー。
・４代目となるND型ロードスターのチーフデザイナー。2016年7月より、前任者である山本修弘が「ロードスター・アンバサダー」に就任することに伴い、同車の開発主査を引き継ぎ、チーフデザイナーと兼務。
リジェ・オートモーティブ（Ligier Automotive）は、様々な国際大会に出走するレーシングカーの設計・製造・販売を行なうフランスの会社である。

前身のオンローク・オートモーティブは2012年にジャック・ニコレによって、彼のレーシングチームであるオーク・レーシングのレースカーの設計・製造・販売部門を独立会社として分社化する形で設立された。オンロークはギ・リジェと合意を結んで、オンローク製の新しい開発車両の車名にリジェ（Ligier）の冠号を付けるようにした。

2018年12月、親会社エバースピードのブランド変更と再編成の一環として、名称をリジェ・オートモーティブに変更されることが発表された。

歴史 
前身のオンローク・オートモーティブのルーツは、2007年にペスカロロ・スポールが設計したル・マン・プロトタイプのペスカロロ・01の製造継続とオーク・レーシングとの共同開発をするという内容で、2009年12月にペスカロロ・スポールの製造部門をオーク・レーシングが引き継ぐ合意をした時点まで遡る。オーク・レーシングは当時「ソルニエ・レーシング」というチーム名であったが、2008年にペスカロロ製レースカーの顧客となり、ル・マン・シリーズに2台のレースカーを参戦させた。ペスカロロ・スポールが管財人による管理下に置かれた時、オーク・レーシングが結局唯一の開発会社となり、そのレースカーは「 オーク・ペスカロロ (OAK-Pescarolo) 」の名で販売活動が行われた。

2012年に、新しく発効されるル・マン・プロトタイプのレギュレーションに合わせる為に、各チームは既存のレースカーを新設計の車に交換するか、レギュレーションに適合させた改良をチームが所有する車に施すか、いずれかの対応を求められることになった。オンロークは、既存のペスカロロのシャーシに新設計の開発を加えた車を作り、新レギュレーションに適合した車を求める他のチームに販売を実施した。オンロークはモーガンと提携を結び、LMP1カーには「 オーク・ペスカロロ 」 の名前を保持しながら、新設計の異なるLMP2カーにモーガンの冠名を付け、「モーガン・LMP2」としてブランド化した。

2013年中に、オンロークは、グループCN用のプロトタイプレーシングカーのリジェ・JS 53の進化版の開発と販売を援助する提携をギ・リジェと結び、2014年にリジェ・JS 55の名で知られる運転席がクローズド・タイプの発展型を設計した。

この提携の合意は、2014年初頭にオンロークが設計して完全に独力で製造した新しいLMP2カーの命名権にも拡大されて適用され、その車両は「リジェ・JS P2」と名付けられた。オンロークとリジェは、2015年にヨーロピアン・ル・マン・シリーズに新設されたLMP3クラス用の新シャシー 「」をJS P2と合わせてサポートしている。

2016年10月、オンロークはアメリカのメーカーである、クロフォード・コンポジットのモータースポーツ部門を買収した。これにより、ノースカロライナ州デンバーのクロフォード社が、北米でのリジェ・LMP2、DPi、LMP3、CNの活動の為のオンロークの米国工場として機能する。またクロフォードの既存のF4アメリカ選手権へのF4シャーシの供給も継続した。

2017年、国際自動車連盟（FIA）、フランス西部自動車クラブ（ACO）の新しい規制変更に備えて2016年に考案され、オンローク・オートモーティブは、まったく新しいシャーシをゼロから構築し、リジェ・JS P2の車のメカニズムの改善に重点を置いた、リジェ・JS P217を発表した。また国際モータースポーツ協会（IMSA）のユナイテッド・スポーツカー選手権用に作成されたDPi規定では日産とジョイントし、日産 DPiを製作した。

2018年、初となるフォーミュラカーでフォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権向けに、リジェ・JS F3を発表。また親会社の自動車資産のブランド変更と再編成の一環として、社名をリジェ・オートモーティブに変更。

2019年、2020年から導入される新たなLMP3規則に基づいて開発されたニューモデル、リジェ・JS P320を公開した。

2020年にはプジョーと提携し、プジョーが2022年よりFIA 世界耐久選手権（WEC）のLMHクラスに投入するプジョー・9X8の空力開発パートナーを務めている。また2022年にはランボルギーニとの提携を発表し、2024年よりWEC及びウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦するLMDhマシン、ランボルギーニ・SC63を共同開発している。

製造モデル 
 オーク・ペスカロロ・01 （2010年）
 モーガン・LMP2 （2012年）
 リジェ・JS 53 Evo （2013年）
 リジェ・JS 55 （2014年）
 リジェ・JS P2 （2014年）
 モーガン・LMP2 Evo （2015年）
 （2015年）
 リジェ・JS P217 （2017年）
日産 DPi　(2017年)
リジェ・JS F3（2018年）
リジェ・JS P320（2019年）
ランボルギーニ・SC63 （2024年）
ワット天秤 (ワットてんびん、) またはキブル天秤（キブルてんびん）は、試料の重さを、電流および電圧を用いて非常に精密に測定するための電気力学的重量である。質量の単位であるキログラムを電子的単位に基づいて、いわゆる「電子的」キログラムもしくは「電気的」キログラムとして再定義することを目指して開発された計量学装置である。

レゴで作られたものも存在し、また2023年に東京大学の入学試験にも出題されたことで話題になった。

名称 
ワット天秤の名称は、試料の質量が電流と電圧の積、すなわちワット単位で測られる量に比例するという事実に由来する。

キブル天秤の名称は、この天秤の発案者のに因むものである。

設計 

ワット天秤は、電流の流れるコイルの間に働く力を計測し、それにより流れている電流の大きさを測定する装置であるの精度を向上させたものである。ただし、ワット天秤は電流天秤とは逆の用途に用いられる。すなわち、標準キログラム質量の重さを支えるために必要な電流を測定することにより、キログラムを「測る」のである。キログラムの重さが得られれば、その場所の重力加速度を用いることでキログラムの質量を正確に決定することができる。後述の様に、この方法によりキログラム質量を電流と電圧を用いて定義することができる。電流および電圧の単位は光速や電気素量、プランク定数などの基礎物理学定数を用いて定義できるため、キログラムをこれらの絶対定数を用いて定義できることになる。このような定義は、物理的実在であり劣化したり損壊したりすることのある国際キログラム原器を定義に使用するよりも優れていると考えられる。

歴史 
ワット天秤の原理は、イギリス国立物理学研究所 (NPL)の B. P. キブルにより1975年に提唱された。電流天秤法の主な欠点は、測定結果がコイル形状の精度に依存することであった。ワット天秤法では、コイル形状による影響を補正する校正ステップが追加され、主要な不確かさ源が除去されている。この校正ステップは、既知の磁束中を既知の速度でフォースコイルを動かすことにより行なわれ、1990年に実行された。

イギリス国立物理学研究所で作られたワット天秤は、2009年に (NRC) に移送され、再稼動中である。ワット天秤実験は他にもアメリカ国立標準技術研究所 (NIST)、ベルンの (METAS)、パリ近郊の国際度量衡局 (BIPM)、トラップの (LNE) において行なわれている。2015年現在、プランク定数の測定精度について、NRC によるワット天秤 NPL Mark II を用いた測定とアボガドロ国際プロジェクトによる測定により 相対不確かさ  が達成されており、これら二つの測定値は相互に不確かさの範囲内で一致している。

原理 
長さ  の導線に電流  が大きさ  の磁場下で流れているとき、導線にかかる力（ローレンツ力）の大きさは  に等しい。ワット天秤では、この力が質量  の試料にかかる重力  と正確につりあうように電流を調整する。 の大きさは質量  に重力加速度  を掛け合わせれば得られるので、以下の式が成り立つ。
   
ここまでは電流天秤の原理と同じであるが、キブルのワット天秤では、 と  の測定に関する問題を次のような校正ステップにより解決する。

同じ導線（実用上はコイル）を同じ磁場下で既知の速さ  で動かす。すると、ファラデーの電磁誘導の法則により、 に等しい電位差  が生じる。
 
以上の2式から未知の積  を消去すると、以下の式が得られる。
 
したがって、 を正確に測定することにより、 の正確な値を測定することができる。この方程式の両辺は仕事率の次元を持っており、その計量単位はワットであるので、「ワット天秤」の名前がある。

測定 
電流および電位差の精密測定は、ジョセフソン効果と量子ホール効果に基づいて行われる。
この測定では、ジョセフソン定数  とフォン・クリッツィング定数  が用いられるが、
2019年5月に新しいSIの定義が発効するまでは、それぞれの定数と対応する1990年の協定値  と  に基づいた協定電気単位で測定されていた。すなわち、先の等式の左辺の電流と電位差の積である“電力”は、協定単位による数値
 
として得られる。

電力の協定単位のSI単位ワットへの換算は
 
で与えられるので、数値方程式は

となる。つまり、SIの定義が改定される以前のワット天秤とは、換算係数の測定であり、言い換えれば、協定ワットの値を国際単位系で測定することであった。
この測定はプランク定数の直接測定でもあったという点で重要である。プランク定数は
 
で与えられる。

新しいSIの定義が発効して以降は、プランク定数がSIを定義する定義定数として位置付けられ、SIによる値が定義値となった。
これにより、ワット天秤は質量を測定する装置となる。
ココナッツテスタオイルとはココヤシとココヤシのテスタ（Testa、核果の内側の種皮、薄皮）から抽出される油脂である。

英語の表記でCoconut Testa Oil（CTO）と呼ばれる。

本項ではココナッツテスタオイルのほか、ココヤシ油脂やアブラヤシの種子から採取され性質が類似するパーム油についても記述する。

類似 
ココヤシ果実の種子にあたる核果と、その内側の種皮を圧搾抽出により原油が得られる。

ココナッツテスタオイル同様、生の材料を圧搾し、遠心分離または発酵分離工程により作られたものをバージンココナッツオイルと呼ばれる。

一方、乾燥した原料（コプラ：Kopra）を溶剤抽出、または高温圧搾し、生成したものは、精製油（Refined Oil,RBD）と呼ばれる。大掛かりな設備投資が必要でフィリピン、インドネシアの大手製油会社が東南アジア全般に調理用油として販売している。コプラを原料とし大量生産によるコストダウンがら安価である。

パーム核油は、アブラヤシの胚乳を乾燥したもの（パームカーネルと呼ばれる）を精製油と同様に精製したものである。

性質 
脂肪酸構成はヤシ油・パーム核油ともラウリン酸が50%弱、ミリスチン酸が15%～20%、パルミチン酸が10%弱と飽和脂肪酸が多い。ラウリン酸含有率が高いため、ヤシ油・パーム核油と同様にラウリン系油脂と総称できる。けん化価はいずれも250前後、ヨウ素価はヤシ油7～11、コココナッツテスタオイル9～12、パーム核油14～22であり、不乾性油の性質を示す。

ココナッツテスタオイルは、ヤシ油と同様比較的高い温度で固まりやすく、室温が20度以下だと固まってしまう。なお、20度～25度ではクリーム状に、25度以上で透明の液体状態となる。

バージンココナッツオイルはココヤシの果肉を原料とするため、ココナッツの香りはするが、ココナッツテスタオイルは種皮を原料とするため、香りは殆どしない。代わりに抗酸化物質が多い。

なお、ビタミンEは胚乳の中にはなく、テスタの中にあるが、バージンココナッツオイルはテスタの部分を取り除いてから抽出するため、ビタミンEを含有しない。
タイタン・クライドバンク（Titan Clydebank、別名：タイタンクレーン(Titan crane)）は高さ46メートルのカンチレバー・クレーン(別名ハンマーヘッド・クレーン)であり、スコットランドのウェスト・ダンバートンシャー州(Clydebank)に所在する。これはジョン・ブラウン・アンド・カンパニー(John Brown & Company： 以下「ジョン・ブラウン社」)の造船所で戦艦や旅客船の艤装期間中、エンジンやボイラーのような重量のある設備の昇降に用いるべく設計された。また世界初の電動カンチレバー・クレーンであり、完成時、このタイプとして世界最大だった。

U字型の艤装ベイスン端に設置されたクレーンはクイーン・メリー、クイーン・エリザベス、クイーン・エリザベス2 のような20世紀最大の諸艦船の建造に使用された。カテゴリーAの英国登録建造物(Listed building)であり2007年に観光施設および造船博物館として化粧直しされた。

歴史
クライドバンクの造船所は1871年、ジェイムズ・アンド・ジョージ・トンプソン会社(James & George Thomson)がのグレイヴィング・ドックス(Graving Docks)から移転して創設された。

ジョン・ブラウン社は1899年、造船所を買収し、1905年、24,600ポンドでを拠点にするエンジニアリング会社である(Sir William Arrol & Co. 以下「アロル社」)にクレーンを発注した。タイタンは2年後の1907年に完成した。 クレーンはスコットランド人エンジニアのアダム・ハンター(Adam Hunter)によって建設された。彼はアロル社の主任技師であり、見習時代フォース鉄道橋の建設に携わった。 タイタンへの大部分の機械装置の組立と組込みはバースの(Stothert & Pitt)社が行った。その中にはランカシャー・ダイナモ・アンド・モーター・カンパニー(Lancashire Dynamo and Motor Co.)が製作した電動モーターが含まれる。

ドックは艦船の艤装に使われ、クレーンはエンジンやボイラーを船内に吊上げるのに用いられた。 タイタンの吊上能力とクライド川との合流点に位置する造船所の立地の良さによって獲得された超巨大船の建造能力は造船所の成功に貢献した。

1907年4月24日、試運転が行われタイタンは160トン、半径26メートルの能力を持つ過去最大のカンチレバー・クレーンになった。 1938年、戦艦デューク・オブ・ヨーク (HMS Duke of York)のような艦に新型の長射程砲用砲塔を取付けるためには能力が不足している事が明らかになり、オリジナルの吊上能力は206トンへ増強された。

1941年3月13日と14日の夜、(Clydebank Blitz)は町を事実上破壊した。死者528人、重傷者617人以上、そして4万8,000人の市民が家を失った。 イギリス最悪の空襲の一つであったが、クライドバンクの7施設だけが無傷だった。空襲には初日の夜、ドイツ空軍の爆撃機260機、2日目は200機が参加し、クライドバンクを含むクライド川沿いの産業を目標にした。が、タイタンは無傷だった。

1968年、厳しさを増す競争環境への対応として、造船所は他の4社と合同し、(Upper Clyde Shipbuilders)を形成した。 1970年のイギリス総選挙の結果、政権交代が起きて造船所への補助金は廃止され、ジョン・ブラウン社は閉鎖に追い込まれた。テキサス州ヒューストンを拠点にしたオイルリグ建造会社マラソン・マニュファクチャリング・カンパニー(Marathon Manufacturing Company)が破産管財人から会社を買収した。  1980年、マラソン社は造船所をフランス企業UIE(Union Industrielle et d’Entreprise)に売却した。2001年、UIEの親会社ブイグ(Bouygues)の海外事業部は造船所を閉鎖し、その跡地には再開発の看板が掲げられた。

タイタンによって建造された艦船には巡洋戦艦フッド(HMS Hood)、客船クイーン・メリー、クイーン・エリザベス、クイーン・エリザベス2 および王室ヨット (HMY Britannia)が含まれる。

化粧直し

タイタンは1980年代に使用されなくなり、その後放置されていた間に操縦室への破壊行為と構造材への腐食によって荒廃が進んだ。 1988年、カテゴリーAの英国登録建造物に認定された。

2005年、都市再生会社クライドバンク・リビルト(Clydebank Re-Built)は375万ポンドの修復プロジェクトを開始し、2007年8月クレーンは公開された。 構造材は古いペンキと赤錆を除去するためショット・ブラスト処理された。 ジブ(クレーンの腕)に登る訪問客用のエレベーターと緊急避難用の階段が設置され、同時に展望エリアの周りの転落防止用ワイヤーメッシュとライトアップ用の投光器が取付けられた。

設計

タイタンは固定カウンターウエイト(バランサー、釣合重り)と全体が回転梁(rotated beam: クレーンの腕)に搭載された電動ホイスト(巻上げ機)群を用い、前世代の蒸気駆動のクレーンより高速かつ応答性が高かった。 150トンの最大吊上能力(full lifting capacity)を必要としない、より小さな組立部品を吊上げるために能力30トンの補助ホイストが使用された。大荷重の物を吊上げる事は比較的稀であった。

タイタンは全高49メートル、重量800トンで深さ23メートルまで打込まれたコンクリートパイル上に据付けられている。 カンチレバーの腕の高さは45.7メートル、長さは27.4メートルである。 主塔は12メートル四方で、その中心は岸壁の際(きわ)から10.7メートルである。

1970年代にが、2007年にが撤去されたが、クライド川沿いにはいまだ4つの巨大カンチレバー・クレーンが残っている。 

タイタン以外の3つは
グラスゴーの
の
グリーノックの
である。 

全世界で建造された60弱の巨大カンチレバー・クレーンの内クライド川沿いに在ったのは6基だった。2011年5月現在、世界で11基のみ現存し、4基がクライド川沿いにある。

受賞
(以下、受賞年、賞名、- 授与主体、摘要)
2008年　 - 構造物の再生に対して認定が与えられた
2009年　国際建築賞 - シカゴ・アセニアム市民トラストによる構造物の再生に対して認定が与えられた
2012年　(EHA: Engineering Heritage Award) - (IMechE: Institution of Mechanical Engineers)受賞理由: 「機械工学における壮大な事例であり地域景観と一体化した一部分を成している」
2013年　国際歴史的土木工学ランドマークおよび国際歴史的機械工学ランドマーク - アメリカ土木学会スコットランドで5つ目の受賞
株式会社ジーグ（ZEEG Co. Ltd.）は、日本のパチスロ・パチンコメーカー。

サミー株式会社と株式会社ユニバーサルエンターテインメントとの合弁で設立された。両社の持分法適用会社。

概要 
サミーとユニバーサルエンターテインメントの両社のノウハウを活用し、パチスロ・パチンコの各部品のプラットフォーム化を視野に入れる事を目的として設立された。今後は両社における部品の共通化を図り、設計などを統一したパチンコ・パチスロ機の生産を行う他、サミーとユニバーサルエンターテインメント以外の他社にも部品を供給するとしている。

2017に、ジーグ生産による初のパチスロ機として、ユニバーサルエンターテインメント向けの2機種が発売された。

沿革 
2016年
3月22日 - 設立。
4月1日　- サミーとユニバーサルエンターテインメントとの間で、パチスロ・パチンコ機並びに関連部品に関する協業に合意。
2018年
6月25日 - 本店所在地をサンシャイン60から西品川にある住友不動産大崎ガーデンタワーオフィス棟へ移転。
8月 - 本社所在地を西品川にある住友不動産大崎ガーデンタワーオフィス棟へ移転。
滑川 徹（なめりかわ とおる、1968年 -）は、日本の工学者。専門は制御工学・制御理論。博士（工学）。

ネットワークシステムの分散協調制御を専門分野としており、2019年現在では、大規模複雑システムの最適管理のための分散協調制御理論とその応用に関する研究を行っている。特に、再生可能エネルギーを含む分散型電力ネットワークの分散最適制御、マルチUAVの分散協調フォーメーション制御、分散推定理論に基づく電力ネットワーク、社会インフラや超スマートシティの制御と管理に関する研究を推進している。

略歴 
 1968年　富山県生まれ。富山中部高等学校卒業。
 1991年　金沢大学工学部電気・情報工学科卒業。
 1993年　金沢大学大学院工学研究科電気・情報工学専攻（修士課程）修了。
 1994年　金沢大学大学院自然科学研究科システム科学専攻中途退学、金沢大学工学部電気・情報工学科 助手
 1997年　博士（工学）（金沢大学）。
 1998年　スイス連邦工科大学ロボティクス研究所客員研究員。
 2000年　金沢大学工学部電気電子システム工学科講師。
 2001年　カリフォルニア大学サンタバーバラ校客員研究員。
 2002年　長岡技術科学大学工学部機械系助教授。
 2006年　金沢大学大学院自然科学研究科電子情報科学専攻准教授。
 2008年　シュトゥットガルト大学  システムダイナミクス研究所客員教授。
 2008年　カリフォルニア大学サンタバーバラ校客員教授。
 2009年　慶應義塾大学理工学部システムデザイン工学科准教授。
 2010年　ルンド大学  工学部自動制御学科 訪問研究員 。
 2014年　慶應義塾大学理工学部システムデザイン工学科教授。

所属学会 
 計測自動制御学会
 IEEE (米国電気電子学会)

受賞歴 
 2004年　船井情報科学奨励賞（ロバスト性と過渡応答特性を考慮したメカトロニクスシステム制御）。
 2009年　金沢大学－コマツ産学連携実用化賞（現代制御理論に基づいた制御器開発）。
 2010年　計測自動制御学会 制御部門大会賞（ビークル群によるネットワークの変化に依存しない協調取り囲み行動）。
 2011年　計測自動制御学会 制御部門大会技術賞（需要曲線の特徴を考慮したH∞フィルタによる電力需要予測）。
 2014年　計測自動制御学会 制御部門大会パイオニア賞（「エネルギーマネジメントシステムの分散協調制御」に関する一連の研究による制御技術の応用開拓への大きな貢献）。
 2017年　計測自動制御学会 論文賞
永久磁石式核磁気共鳴分光計（えいきゅうじしゃくしきかくじききょうめいぶんこうけい）は、分子の構造や運動状態などの性質を調べるための永久磁石を用いた核磁気共鳴分光計である。

概要 
核磁気共鳴の研究の黎明期には永久磁石を使用した核磁気共鳴分光計が使用されていたが、感度や分解能が不十分で超伝導磁石を使用した機種の普及により、廃れていた。しかし、近年、希土類磁石の開発や信号処理関係の発展、液体ヘリウムの補充が不要でランニングコストの安さ等の複数の理由により、2000年代以降、再び、各国で開発が進められる。

核磁気共鳴分光計では外部磁場をかけるための磁石は、永久磁石や超伝導磁石が用いられ、電磁石を用いた装置は以前は作成されていたが、現在は使われていない。磁場が強力になるほど、スピン状態間のエネルギー差が大きくなり、その占有率の差が大きくなるため感度が上がる。またラーモア周波数は磁場に比例するため、接近した周波数を持つピーク同士の分解能も高くなる。そのため、非常に強力な磁場を発生させることが可能な超伝導磁石を使う装置が主流となっている。磁石の発生させている磁場の強度はその磁場におけるプロトンのラーモア周波数で表現される。例えば  の磁場を発生させる磁石は の磁石と称される。

永久磁石を用いた装置は円盤型の永久磁石を2枚平行に並べて均一な磁場を発生させる。永久磁石は横に並べるので、発生する磁場は水平方向となっている。現在、使用される永久磁石を用いた装置は大半がからの機種である。今となっては感度や分解能が超伝導磁石式よりも著しく劣るので研究目的として使用される機会は少なくなっているものの、永久磁石を備える装置は比較的コンパクトにまとまることや磁石自体をメンテナンスする必要が少ないという利点〔超伝導磁石は定期的に、液体ヘリウムや液体窒素を補充しなければならない〕があり、そのため、品質保証のためのルーチン分析などの用途やそれほど厳密な測定を必要としない分野や学生実験、病理検査、化学反応の監視などに使用される。永久磁石は温度により磁場が変動したりシムコイルによる磁場の調整ができないため磁場の不均一性により信号が乱れる欠点もある。この欠点を克服するため、希土類磁石を円筒状のハルバッハ配列に配置することで単1乾電池の大きさの装置で非常に一様な  の磁場が実現でき、可搬式のNMR分光計が開発されている。近年は各社から永久磁石式NMR分光計が発売される。

超伝導磁石式と比較した時の利点 
 超伝導磁石式と比較して液体ヘリウムのような冷媒が不要で維持費が安い。
 磁場の強度が弱いので専用の設置室が不要、安全性が高い。

超伝導磁石式と比較した時の欠点 
 分解能、感度が劣る。

主な用途 
 学生の実習
 化学反応の監視
 品質管理
 医療機関での検査
小笠原 浩（おがさわら ひろし、1955年9月19日 -）は、愛媛県出身の工学者、実業家である。安川電機代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長、一般社団法人日本ロボット工業会会長、JR九州取締役を務める。

人物
小笠原浩は、1955年9月19日生まれ。愛媛県松山市出身。愛媛県立松山南高等学校を経て、1979年3月に九州工業大学情報工学科を卒業後、安川電機に入社。2006年6月取締役。2012年6月常務執行役員。2013年6月取締役常務執行役員。2014年9月取締役常務執行役員ICT戦略担当技術開発本部長兼技術開発本部ロボティクスヒューマンアシスト事業推進室長。2015年3月から取締役専務執行役員を務め、2016年3月同社代表取締役社長に就任。同時に、人づくり推進担当、技術開発本部長、人材多様性推進室長も務めた。2023年3月代表取締役会長。同年6月JR九州取締役。この間、日本ロボット工業会副会長兼務を経て、2020年日本ロボット工業会会長兼務。九州工業大学経営協議会委員等も務めた。
パステル（Pastel）とは、外食チェーンおよび洋菓子のブランド名。

概要 
ブランド「パステル」の発祥は1984年（昭和59年）、外食産業を展開するチタカ・インターナショナル・フーズ（愛知県北名古屋市）のイタリアンレストランとしてユニモールにて誕生した。後に代名詞となる「なめらかプリン」は、パスタに合うプリンとして開発されて当時から提供されていた。客の要望に応じて持ち帰り用にカップに入れたのがきっかけとなり1993年（平成5年）に商品化。芸能人がテレビ番組などで紹介したことから人気商品となり、年間の製造数は最大で約2700万個・売上げは約80億円に達した。

「パステル」は前述のユニモールの店舗に続き、1988年（昭和63年）に東京都渋谷区にケーキ工場を併設した店舗を開店。その後、横浜市や名古屋市にもデザートファクトリーを開設し、デザート事業主体で事業を拡大していった。

2015年（平成27年）に「なめらかプリン」などを提供するカフェを含むレストラン部門を、ヴィア・ホールディングス（東京都文京区）傘下の扇屋コーポレーションに譲渡。製造工場・販売のみを行う店舗といったデザート部門は依然チタカ・インターナショナル・フーズが所有したが、2018年（平成30年）には残るデザート部門もオールハーツ・カンパニー（愛知県名古屋市）に譲渡された。
板金加工（ばんきんかこう）とは、薄く平らに形成した金属の板金をプレス機械などを使って塑性変形を行う加工方法。

加工方法 
板金の加工方法は、プレス金型を用いて板の形状変化をさせたり、切断やくりぬきを行うのが一般的であるが、近年は様々な加工技術が開発され、薄板から様々な形状の工業製品が生み出されている。

形状変化による加工方法

切断やくりぬきによる加工方法 
 切断 - シャーリング - はさみ の様に上下2枚の刃物で薄板をプレスなどで切り離す加工。
 近年は直線の切断以外にも曲線・3次元曲線の切断にも対応した金型が作られている。
 パンチ - 丸穴や様々な形の穴形状にするために金型によってプレスで穴を開ける加工。

その他の加工 
 バーリング加工 - 薄板にネジ止めのタップ穴を追加する加工。
 ナット溶接で板金にネジ止めする手段から、ローコストで容易に加工できるので近年大きく普及している加工。
 スポット溶接 - 薄板同士をつなぎ合わせるために多用される電気溶接の一種。
 はぜ加工 - 薄板同士の端面を折り曲げて、つなぎ合わせる加工。
株式会社日東（にっとう）は、日本の自転車部品メーカーである。

概要 
かつての社名は「日東ハンドル製作所」で、金属管の加工を得意としており、特に自転車用ハンドルやステム等の生産で。なお競輪用のハンドルバーにおいては競合メーカーがなくワンメイクになっている。

事務所 
本社
東京都荒川区（登記地）
東京事務所
〒334-0013 埼玉県川口市南鳩ヶ谷3丁目23番7号
福島工場
〒964-0938 福島県二本松市安達ケ原6-151-1

沿革 
1923年 (大正12年) - 2月11日創業する。
1925年 (大正14年) - 自転車用ハンドル製品を主力の生産におく。
1948年 (昭和23年) - 10月27日会社設立。競輪が創設され、開催の初年度よりNJS規格のハンドルバー生産を始める。
UAZ-452 は、1960年代にソビエト連邦のウリヤノフスク自動車工場 (ウリヤノフスク・アフタマヴィーリヌイ・ザヴォート、UAZ) で開発された4×4輪駆動のバン/トラックタイプのキャブオーバー型軍用車両/汎用自動車である。愛称はブハンカ（の意）ならびにタブリェツカ（タブレットの意）、ゴロヴァシチク（オタマジャクシの意）。

本項ではUAZ-452の前身であるUAZ-451、およびUAZ-452の後期改良型についても併せて記述する。

概要 
UAZは1954年からゴーリキー自動車工場 (GAZ) 製のジープタイプの小型軍用車両"GAZ-69"の製造を開始した。翌1955年に当時のソ連軍の要求により、アメリカ製のジープ・フォワードコントロールを参考にして、GAZ-69の車台をベースにした4×4輪駆動のキャブオーバー型バンタイプの軍用車両"UAZ-450"を開発した。UAZ-450はソ連製の自動車としては初めてのキャブオーバー型車種となった。またUAZの名を冠する初めての量産車種となり、数種類の派生車種が開発され1958年頃から量産が行われた。1961年12月には、UAZ-450の発展型として4×2輪駆動タイプのUAZ-451が開発され、UAZ-450と同様に派生車種を含めて生産された。

1965年にUAZ-450・UAZ-451の改良型として、ほぼ同じ外見の"UAZ-452"が開発された。UAZ-452はと同じエンジンを搭載し、再度4×4輪駆動が採用され、より多くの派生車種が開発された。当初はターンランプが透明であったが、1979年以降はオレンジ色のものに変更された。

1985年にモデルチェンジが行われ、以降は各派生タイプにUAZ-2206、UAZ-3303、UAZ-3741、UAZ-3909、UAZ-3962、といった新しい形式名が割り振られた。これらの新車種も外観は旧モデルとあまり変わっておらず、現在に至るまで生産が継続されている。

形式・バリエーション

UAZ-451 
 UAZ-451
 バンタイプ、汎用型。

 UAZ-451A
 バンタイプ、救急車型。

 UAZ-451D
 ドロップサイドカーゴトラック型。

 UAZ-451B
 バンタイプ、マイクロバス型。UAZ-451Vとも表記される。

UAZ-452 
 UAZ-452
 バンタイプ、汎用型。

 UAZ-452A
 バンタイプ、救急車型。

 UAZ-452AS
 バンタイプ、救急車型。寒冷地向け。

 UAZ-452G
 バンタイプ、救急車型。UAZ-452Aとは収容可能な患者数が異なる。

 UAZ-452D
 ドロップサイドカーゴトラック型。

 UAZ-452AE
 トラック型のUAZ-452Dの車台およびキャブ部分のみの形式。派生車種の開発に使用された。

 UAZ-452B
 バンタイプ、マイクロバス型。UAZ-452Vとも表記される。

 UAZ-452P
 牽引装置を装備したトラクター型。

 UAZ-452DG
 3軸 、6×6輪駆動のドロップサイドカーゴトラック。試作のみ。

 UAZ-452DG
 3軸 、6×6輪駆動の2 + 16人乗りマイクロバス。試作のみ。

この他、消防車タイプの車両なども開発され、使用されている。

1985年以降のモデル 
 UAZ-2206
 バンタイプ、マイクロバス型。2 + 6～11人乗り。

 UAZ-22069
 UAZ-2206の改良型（エンジン強化型）。

 UAZ-3303
 ドロップサイドカーゴトラック型。積載容量1,200kg。

 UAZ-3741
 バンタイプの輸送型。荷物の輸送用で荷室の窓が塞がれている。

 UAZ-3909
 バンタイプ、マイクロバス型。2 + 6人乗り+500kgの積載容量を持ち、運転席部分と後部客室部分にガラス窓付きの隔壁がある。2005年以降、日本の民間市場向けにも輸出された。

 UAZ-39094
 ダブルキャブのカーゴトラック型。積載容量1,075kg。

 UAZ-3909i
 バンタイプ、軍用救急車型。

 UAZ-3962
 バンタイプ、救急車型。

 UAZ-39625
 UAZ-6962をベースとしたマイクロバス型・輸送型。UAZ-3909との違いは、固定された助手席が無い事と、運転席部分と後部客室部分の隔壁に窓が無い事である。

画像

脚注・出典
株式会社動力（どうりょく、DORYOKU Co., Ltd.）は、太陽光発電システム等を中心とした住宅用設備の施工を行う会社である。

拠点 
本社・三河営業所 (愛知県安城市三河安城東町)
人材開発センター (愛知県安城市三河安城東町)
東北営業所 (宮城県仙台市泉区)
東京営業所 (東京都墨田区)
名古屋営業所 (愛知県名古屋市中区)
中国営業所 (広島県広島市西区)
九州営業所 (福岡県福岡市博多区)

沿革 
2008年12月 - 愛知県蒲郡市に環境商材の販売施工を目的として株式会社スズキ太陽技術を設立
2009年10月 - 電気工事業登録
2015年8月 - 東京証券取引所TOKYO PRO Marketへ上場
2015年12月 - 高島株式会社よりTAKグリーンサービス株式会社の株式を取得（子会社化）
2016年2月 - 有限会社大香電工の株式を取得（子会社化）
2016年4月 - 旧TAKグリーンサービス、大香電工を合併。商号を株式会社動力に変更
株式会社ミレニアムは、かつて東京都新宿区に本社を置いていた持株会社である。旧社名は株式会社トライアンフコーポレーション。

概要 
1998年に創業し、翌1999年に法人へ改組。設立当初はソフトウェアの受託開発およびシステムエンジニアやプログラマーなどの派遣事業を手掛けていたが、2009年に持株会社制へ移行したと同時に、M&Aにより事業を拡大していった。

2019年には沖縄県豊見城市に本社を置くトラベルレンタカーを買収したが、トラベルレンタカーが新型コロナウイルスの影響により利用客が減少した影響により業績が悪化。トライアンフコーポレーションの2021年9月期の売上も2億9009万円にまで落ち込んだと同時に、債務超過へ転落した。

2021年12月9日に商号を株式会社ミレニアムへ変更。ミレニアムは金融機関等に私的整理手続きによる事業再生を図ったものの奏功せず、D&Dホールディングスとの間で支援スポンサーに関する基本合意書を締結。2022年1月11日にトラベルレンタカーと松宮オートサービスの2社と共に東京地方裁判所へ民事再生法適用を申請。同年1月18日に民事再生手続開始決定を受けた。

D&Dホールディングスは2022年4月8日、ミレニアムに対してスポンサー支援に関する基本合意書を解除する事を通告。新たなスポンサー候補が現れる見込みなないことから、ミレニアムは同年4月11日に東京地方裁判所から民事再生手続廃止決定を受け、同年5月9日に破産手続開始決定を受けた。

なお、トラベルレンタカーと松宮オートサービスの2社はD&Dホールディングスの支援の下で営業を継続している。

かつての関連会社 
インフォメーションサービスフォース株式会社 - 自社製品の開発・販売と、コンピュータシステムの開発・運用事業、一般派遣事業・電気通信工事業
エコン株式会社 - 電気機械器具の開発、製造および販売
株式会社トライアンフアセットマネージメント - 東京23区においてプレミアム・レジデンスの賃貸事業
株式会社アドバンス - アパレルの販売代行事業
株式会社トラベルレンタカー - レンタカー事業

沿革 
1999年10月 - 東京都中野区にて設立
2005年6月 - 株式会社Adesta（東京都練馬区、ソフトウェア販売業）を株式取得により完全子会社化
2005年7月 - 株式会社Adestaを株式会社フリーウェアソリューションに商号変更
2005年7月 - 有限会社トライアンフキャリア（人材派遣事業、人材教育事業）設立
2005年9月 - 有限会社トライアンフキャリアを株式会社トライアンフキャリアに組織変更
2008年9月 - 株式会社フリーウェアソリューションを吸収合併
2009年1月 - 株式会社トライアンフキャリアを吸収合併
2009年7月 - インフォメーションサービスフォース株式会社（情報技術事業）設立
2009年8月 - インフォメーションサービスフォース株式会社へシステム・エンジニアリング・サービス事業を譲渡(第1次)
2010年4月 - リンガフランカ株式会社（東京都新宿区、語学サービス業）を連結子会社化
2010年9月 - 株式会社ユース（東京都中央区、情報サービス業）を株式取得により完全子会社化
2010年10月 - インフォメーションサービスフォース株式会社へシステム・エンジニアリング・サービス事業を譲渡(第2次)
2010年10月 - リンガフランカ株式会社を株式取得により完全子会社化
2011年1月 - インフォメーションサービスフォース株式会社が株式会社ユースのプロフェッショナル・サービス事業とソリューション・ビジネス事業を吸収分割により承継
2011年1月 - インフォメーションサービスフォース株式会社へ人材派遣事業を譲渡
2011年1月 - 純粋持株会社となる企業グループ名称を　United Enterprises of Triumph
2011年4月 - 日本証券業協会グリーンシート銘柄の指定を受けて株式公開（オーディナリー区分、証券コード：3651）
2011年8月 - 株式会社ユースを清算結了
2011年10月 - 公募増資
2012年7月 - エリアビイジャパン株式会社（東京都港区、ソフトウェア業）を連結子会社化
2013年1月 - エコン株式会社（静岡県静岡市、電気機器製造）を株式取得により連結子会社化、機器製造事業を開始
2013年2月 - 公募増資
2013年3月 - グリーンシート銘柄制度におけるエマージングに区分変更
2013年3月 - インフォメーションサービスフォース株式会社が吸収分割により株式会社アプライドテクノ（大阪府大阪市、情報サービス業）のスタッフサービス事業および汎用機ソリューション事業を承継
2013年7月 - 株式会社ジョイフルテーブル（東京都中野区、飲食娯楽事業）を株式取得により完全子会社化、飲食娯楽事業を開始
2014年1月 - インフォメーションサービスフォース株式会社が株式会社エム・プランニング（神奈川県川崎市、情報サービス業）を吸収合併
2014年3月 - 株式会社ジョイフルテーブルを株式売却により連結除外、飲食娯楽事業を廃止
2014年9月 - 国際英語事業を廃止
2015年2月 - エリアビイジャパン株式会社を株式売却により連結除外
2015年2月 - エコン株式会社を株式取得により完全子会社化
2015年5月 - リンガフランカ株式会社を清算結了
2015年9月 - 日本証券業協会グリーンシート銘柄の指定を取消し
2015年11月 - 東京証券取引所TOKYO PRO Marketへ株式上場
2016年3月 - 株式会社トライアンフアセットマネージメント（不動産事業）設立
2016年9月 - 株式会社デジタリオを株式取得により完全子会社化、子会社のインフォメーションサービスフォース株式会社が株式会社デージー・テクノロジーズを子会社化
2017年1月 - インフォメーションサービスフォース株式会社が株式会社デージー・テクノロジーズを吸収合併。
2017年2月 - インフォメーションサービスフォース株式会社が株式会社デジタリオを吸収合併。
2019年7月11日 - 東京証券取引所TOKYO PRO Market上場廃止
2021年12月9日 - 商号を株式会社ミレニアムへ変更
2022年1月11日 - 東京地方裁判所へ民事再生法適用を申請
2022年4月11日 - 東京地方裁判所から民事再生手続廃止決定を受ける
2022年5月9日 - 東京地方裁判所から破産手続開始決定を受ける
株式会社デンタス（英文社名：DENTAS CO.,LTD.）は、徳島県徳島市に本社を置く医療機器メーカー。歯科技工関連事業に特化している。

概要 
2013年に歯科技工物製造用の3次元スキャナーを発売している。レーザー光を使って歯形模型の形状を読み込みデジタルデータ化する仕組みで、熟練技能が必要だった歯科技工物の原型の製作を簡単に行うことができる。

2015年には3次元プリンターなどの最新機器を増設して事業拡大、虫歯治療に使う「かぶせもの」や入れ歯など歯科技工物の生産能力を高めている。

歯科技工産業の課題をクリアしていくことを目的に、全国の歯科技工所100事業所と「デンタスクラブ」を組織している。

沿革 
1996年（平成8年）6月11日 - 会社設立。
2005年3月 - 徳島県工業技術センターに研究室を設置。
2006年2月 - 財団法人新技術開発財団「第76回新技術開発助成金」に採択される。
2007年（平成19年）11月 - 徳島県小松島市赤石町15番38号へ本社を移転。
2008年（平成20年）7月 - 徳島市問屋町48番地（現在地）へ本社を移転。
2011年（平成23年）4月 - プリントセンターを開設。
2014年（平成26年）9月 - 四国経済産業局「平成26年度戦略的基盤技術高度化支援事業」プロジェクトに採択される。
2015年（平成27年）9月11日 - 東京証券取引所TOKYO PRO Marketへ株式上場。
2016年
 3月 - 有限会社マリンデンタルを完全子会社化。
 9月 - 有限会社デンタルパートナー・タイトフィットを完全子会社化。
株式会社ユーケーケー（UKK）は大阪府箕面市の幼児教室、玩具販売会社。
自社運営の幼児教室スマイルキッズと玩具店スマイルキッズの名称からスマイルキッズと呼称されることもあるが、一般的にはユーケーケーの略称であるUKKが使われ、ロゴマークや関連会社の名前などにもUKKが用いられている。

概要 
母体は幼児教室で、幼児教室の講師が「どれも必ず〝理由”がある」をコンセプトに選んだおもちゃを企画、販売し始めたのが始まり。
幼児教室部門、玩具販売部門を主軸に運営していて公式サイトには玩具販売のオンラインショップや、各部門のSNSに力を入れている。
事業は幼児教室、学習塾、玩具販売のほか、企業や自治体への研修・講師派遣、ハワイアン雑貨の卸、撮影業務、カメラマン養成講座も行っている。1990年（平成2年）11月に設立。

幼児教室・進学塾 
大阪の自社教室の他、全国の百貨店でスマイルキッズの名称で幼児教室を展開している。
 箕面教室（大阪・箕面市）
 千里教室（大阪・吹田市）
 髙島屋 新宿教室（東京）
 高島屋 横浜教室（神奈川）
 高島屋 柏教室（千葉）
 阪急百貨店 梅田本店教室（大阪）

玩具販売店舗 
全国の百貨店でスマイルキッズの名称で玩具売り場を展開している。常設店舗のほか、期間限定店舗もある。
 阪急百貨店千里阪急店（大阪・豊中市）※旗艦店
 髙島屋 新宿店（東京）
 高島屋 玉川店（東京）
 高島屋 横浜店（神奈川）
 三越伊勢丹 新潟三越伊勢丹店（新潟）

取り扱いメーカー 
複数の知育玩具の輸入代理店であり、扱う主なメーカーは以下のとおり。
 SMILE KIDS スマイルキッズ（自社オリジナルブランド） - 布製知育玩具
 PLAYME TOYS プレイミー - 主に木製の知育玩具
 doudou et compagnie   ドゥードウー - ぬいぐるみ
 playableART  プレイアブルアート - 木製アート系インテリア雑貨
 LINDA TOY リンダトイ - 知育雑貨
 INA KIDS イナキッズ  - 知育雑貨
 LaQ  ラキュー - 知育ブロック
 平和工業 - 木製乗用玩具、積み木など
など

ドッグフォト養成講座 
2015年から犬を主としたペット向けの撮影講座に力を入れており、初心者向けの撮影講座や、プロフェッショナルドッグフォト養成講座を運営している。
クイーン・アン・ピストルは、アン女王時代（1702年 - 1712年）頃から主にイギリスで製造されたフリントロック式の拳銃である。ターン・オフ・ピストル (Turn-off Pistol) と呼ばれる、薬室と引き金が一体化した構造の、根元がねじになっている銃身（バレル）を取り外して装填する後装式拳銃であり、このようなねじ込みバレル形式の銃の総称としても用いられる。

クイーン・アン・ピストルを装填する手順は、銃身を回して取り、開口した薬室部分に発射薬を流し込み、弾を乗せた後銃身をかぶせねじ込んだ。装填に手間がかかるものの、前装式に比べてより口径の合った弾が使用できるこの方式は、まだ良好ではなかった黒色火薬によるガス圧力の使用効率を改善させ、銃の精度を向上させた。

1643年、イングランド内戦が勃発したイングランド王国において、国王チャールズ1世とその甥プリンス・ルパートは、9月17日から翌18日にかけてスタッフォードに軍を駐留させ、自身らは市内にあるを本陣とした。その際、ルパートがハウスの庭から見えるの鐘楼に飾られた風見鶏をピストルで2発狙い、いずれも命中させたという逸話がある。J.N.ジョージは著書『English Pistols & Revolvers』で、この時用いられたピストルがねじ込みバレル式拳銃であるとしている。この風見鶏は現存しておらず、逸話の真偽は定かではない。

クイーン・アン・ピストルはカービンのサイズまで様々なサイズのものが製造されたが、もっぱら“トビー” (Toby) もしくは“マフ” (Muff) と呼ばれる、ポケットや女性のネックウォーマーに仕込む小型拳銃に用いられた。また、“黒髭”ことエドワード・ティーチなど海賊が用いる銃としてもしばしば登場する。このように主に富裕層の護身用拳銃として普及し、華美な装飾が施された銃も多い。だが、装填の際に銃身を落としてしまう事態がありえることから、軍用拳銃としては定着しなかった。例えば、1805年にアメリカ合衆国ので製造された合衆国最初の制式拳銃も前装式フリントロック拳銃である。

ギャラリー

登場作品
 『アサシン クリード III』
 主人公コナーの初期装備として登場している。
コンピュータ通信において、問い合わせ文字（といあわせもじ）とは、制御文字の一種であり、接続が完了した受信側に対して応答を要請するのに使用する。

これは、受信側がまだ存在するかどうかを確認するためのもので、この信号が受信側では応答のためのトリガーとなる。応答とWRU(who are you)信号を送った端末へのアンサーバック・コードは、受信局の局識別子、運用中の器材のタイプと局の状態が含まれる。

一部のテレタイプ端末は「プログラム可能な」ドラムが備えられており、20から22文字の応答メッセージを保持することができた。メッセージは、ドラムからタブを取ることによって、ドラムでコード化された。設定で有効にしていれば問い合わせ信号の受信と同時に、または、キーボードで"Here is"キーを押すことによって、設定した応答メッセージが送信される。

5ビットのITA2コードでは 9 （二進数 0 1001）が問い合わせ文字に割り当てられた。ASCIIでは 5 が割り当てられた。

1960年代、DECはモデル33のアンサーバック機能を動作しないようにした。これは、バイナリデータを紙テープ読み取り装置とパンチャーで取り扱うのに、この機能が支障となったためである。しかし、DECのVT100端末は1978年から問い合わせ文字に対してユーザー設定できるアンサーバック・メッセージを返すようになり、後継機種もそれに倣った。

表現
問い合わせ文字は、ASCIIとUnicodeでは十進数で5、十六進数で0x05に割り当てられている。キャレット記法では ^E と表され、Unicodeでは制御文字の図形表現として ␅ (U+2405)が定義されている。
上條 努（かみじょう つとむ、1954年（昭和29年）1月6日 -）は、日本の実業家。サッポロホールディングス株式会社代表取締役社長兼グループCEO、みやぎ絆大使、一般財団法人バイオインダストリー協会会員。

概要 
サッポロ飲料株式会社社長当時、2013年1月の株式会社ポッカコーポレーションとの経営統合を成し遂げる。2015年12月期連結業績では、主力ビールブランドの「サッポロ黒ラベル」の販売を21年ぶりに前期実績を上回らせ、高級ビールの「ヱビスビール」を軌道に乗せる等手腕を発揮した。

経歴 
1954年 - 宮城県仙台市生まれ。
1972年 - 宮城県仙台第二高等学校卒業。
1976年 - 慶應義塾大学法学部卒業。
同年 -  サッポロビール株式会社入社。
1985年 - サッポロUSAサンフランシスコ支店長。
1991年 - サッポロビール経営企画部長。
1996年 - サッポロビール飲料株式会社に出向。
2001年 - サッポロビール飲料株式会社取締役。
2003年 - 純粋持株会社移行に伴い、サッポロビール飲料株式会社を新設。
同年 - 常務。
2004年 - サッポロ飲料株式会社へ社名変更。
2005年 - 経営戦略本部長。
2007年 - サッポロホールディングス株式会社取締役経営戦略本部長。
2009年 - 常務。
2011年 - 代表取締役社長。
Furbo design（フルボデザイン）はイタリアの時計ブランドである。

腕時計 
価格

価格は平均的には3万円ほどであるが2万円程度のものもある。
高いものでは5万円程度である。

特徴

ベルトは主に革のものが多く特殊な装着の仕方である。
ほとんどの製品に自動巻き機能をがついている｡

色

色はピンクゴールドやシルバーなどと幅広く存在する。

製品の工夫

装着部分のベルトは馴染みやすくなっており本体付近は馴染みにくくなっているため金属アレルギーの反応が出にくい｡