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大澤 利幸（おおさわ としゆき）は、日本の環境工学・電気化学者。大阪工業大学工学部環境工学科元教授。工学博士（大阪大学）。高分子学会高分子エレクトロニクス研究会元委員長。 電気学会誘電・絶縁委員会調査専門委員会元委員。 

専門は、電気化学・環境エネルギー工学・電気エネルギー（特に、電気自動車/EV用リチウムイオン二次電池・燃料電池）、材料科学。

略歴 
1975年電気通信大学電気通信学部材料科学科卒業。1983年大阪大学工学部研究員。のちに、大阪大学大学院工学研究科にて工学博士。リコー中央研究所にて、主に二次電池の研究開発に従事。1998年関西新技術研究所(現KRI)、神奈川県産業技術センター(KITC)化学技術部副部長などを経て、2013年大阪工業大学工学部環境工学科教授。2020年大阪工業大学退官。

大阪工業大学環境工学科にて、特に電気自動車(EV)用リチウムイオン二次電池関連の研究育成に貢献した。退官後は、横浜国立大学先端科学高等研究院先進化学エネルギー研究センター客員教授も務めた。

主な所属学会は、電気化学会、電気学会、高分子学会など。主な著書は、リチウムイオン二次電池 第二版（分担執筆、日刊工業新聞社2001、学術書）、有機イオントロニクス（共著、森北出版2016、学術書）、電気工学ハンドブック 第7版（共著、オーム社2013、学術書）など。

主な研究 
電気自動車(EV)用リチウムイオン二次電池と高分子材料の応用
従来の10倍以上の高い電流レートで充放電できる安全な二次電池
電気化学的に製作した導電性高分子の機械的性質と電気的性質
ポリマーバッテリーの充放電特性
 双イオン移動型ポリマー電極を用いたイオン蓄電池の開発

指導する大阪工業大学環境工学科生が、第312回電気材料技術懇談会2017で研究奨励賞を受賞している。

電気化学・環境エネルギー工学の対外啓蒙活動として、富山県工業技術センターテクノシンポジウム2010、三重県工業研究所二次電池関連技術分科会2013で講師を務めている。
デマントイド（demantoid）または翠柘榴石（すいざくろいし）は、柘榴石（ガーネット）グループの鉱物である灰鉄柘榴石（アンドラダイト）の中で宝石となる緑色の変種である。灰鉄柘榴石はカルシウムと鉄に富む柘榴石である。化学式はCa3Fe2(SiO4)3であり、クロムによる置換が原因で緑色を呈する。第二鉄が黄色の原因である。

誤った名称にolivineやUralian emeraldがある。

2003年頃、一部のロシア産デマントイドガーネットが色を強くするために日常的に加熱処理されているという報告書が業界に回り始めた。こういった処理は比較的低温で行われていると信じられており、宝石学的検査によって検出することがでいないと考えられる。

歴史 
柘榴石は古代から知られているものの、デマントイド変種が発見されたのは1868年、ロシアの中西部ウラル山脈においてであった。エカテリンブルクからおよそ110キロメートル、に沿って北西方向、Elizavetinskoye村の近くで沖積層が発見された。鉱山労働者はすぐに、柘榴石には珍しい高い屈折率を持つ宝石物質に驚かされた。この鉱物はダイヤモンドと比較され、古ドイツ語でダイヤモンドを意味するDemantから「demantoid（ダイヤモンドの様なもの）」と呼ばれ始めた。この理由は明白で、デマントイドの強い輝きと分散による。

エカテリンブルクの75キロメートル南、Poldnevaya村南西のChusovaya川とChrisolitka川沿いで2つ目の鉱床が見つかった。この地域では5つのデマントイド鉱床が発見された。まれな緑色とダイヤモンドよりも大きな分散度を持つデマントイドはすぐに貴重で高価な宝石となった。デマントイドが発見された時から1919年頃まで、ピーター・カール・ファベルジェがデマントイドを使った宝飾品を作成したため、ロシアでは人気があった。簡素で飾り気のない共産主義ロシアでは、これらの宝石は流行遅れとなった。

より多くの原石が1970年代と1980年代にボブロフカ川で見つかった。1999年頃、中央ウラル山脈での生産量は非常に限られていた。当時掘り出された石の多くが今日販売されている。

1996年にナミビアでデマントイドとアンドラダイトの新たな鉱床が発見され、この鉱床は現在「グリーンドラゴン」鉱山と呼ばれている。

ロシアとナミビアの商業的に重要な鉱床に加えて、デマントイドはイタリア（マレンコ渓谷、ロンバルディア）、イラン（ケルマーン）、アフガニスタンなどその他いくつかの場所でも見つかる。

2009年頃、マダガスカルでデマントイドガーネットが発見された。

外観

デマントイドは灰鉄柘榴石（アンドラダイト）の緑色変種である。デマントイドは（定義によって）常に主として緑色であるが、正確な色調は非常に強い黄色がかった緑色から最高級のエメラルドの色に近い色まで多岐にわたる。中には茶色がかった色合いを持つものもあり、これは鉄によるものである。分散度（0.057）は異常に高く、これはしばしば「ファイア」（虹色の輝き）として目に見えるが、一部の例では石本体の緑色によってこの効果が目立たなくなることがある。デマントイドの光沢は金剛光沢である。デマントイドは1.80から1.89の高い屈折率も有する。

デマントイドは一般的に小さく、仕上がった石は一般的に 以下であり、 を超える石は稀で、 を超える石は非常に稀である。

より強い緑色を持つ石は一般的に価値が高いが、黄色がかった緑色の薄い色の石のほうがファイアがはっきりと見える。石の色とファイアのどちらを選択するかは個人の好みの問題であり、緑色の石よりも黄色がかった緑色の石を好む人もいる。

ホーステール
ロシア産デマントイドはしばしば（白石綿）のインクルージョン（内包物）を含む。これらの繊維は非常に小さなクロム鉄鉱の結晶から放射状に拡がっている。これらのインクルージョンは羽のような金色の糸で、曲がっており、馬の尻尾（ホーステール）に似ている。宝石学では、こういったインクルージョンの存在が天然デマントイドの特徴と見なされる（すなわち、これらのインクルージョンはその他の緑色の宝石では見られない）。インクルージョンの存在で宝石の価値が高まることもあり、「ホーステール」は一流のロシア起源のしるしと取られるため、デマントイドにおいて望ましい特徴と見なされうる。しかし、他の産地のデマントイドの中にも蛇紋岩起源の特徴である「ホーステール」を含むものもあり、その一方で全てのロシア産デマントイドが「ホーステール」を含んでいるわけではない。一部のデマントイドの微細構造は「ホーステール」の存在によって影響を受けていると考えられているが、ホーステールを持たない他産地のデマントイドは高い頻度で平滑な結晶面を示す。
野口 大志（のぐち たいし、1983年11月15日 -）は、日本の作曲家、編曲家、PAエンジニア。HOVERBOARD,Inc.所属。埼玉県上尾市出身。ESPミュージカルアカデミー（現ESPエンタテインメント東京）卒業。元恵比寿天窓.switchスタッフ。

略歴 
高校時代はアカペラグループ「レプリカ」のベースボーカルとして活動し、フジテレビ系「力の限りゴーゴゴー!!」内『全国ハモネプリーグ2』にて、優勝を果たす。

DAWを使用し独学にて制作した楽曲が、音楽プロデューサー伊秩弘将氏の耳に留まったことをきっかけに、伊秩氏のアシスタントとして、作編曲家としてのキャリアをスタートさせる。

J-POPからBGMにおけるまで、これまでに手がけた作品は幅広く、主な楽曲提供実績は、Hey!Say!JUMP、King & Prince、SixTONES、乃木坂46、日向坂46、ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会、テレビ東京系報道番組テーマ曲など、多岐にわたる。

一方で、PAエンジニアとしての活動も行っており、これまでにライブハウスやコンサートホール、野外会場等において、数多くのアーティストのライブに携わる。

人物 
埼玉県立大宮光陵高等学校卒業。同級生にはミュージカル俳優、歌手の田代万里生がいた。

ボイスパーカッションのおっくんを除くレプリカのメンバーは、高校の吹奏楽部の先輩。アカペラを始めたきっかけは、その先輩達からある日突然呼び出され、RAG FAIRのストリートライブ音源を聴かせてもらった際に、「かっこいいっす」と言ったら、その場でグループ加入に誘われたため。

趣味は野球観戦、競馬観戦、格闘技観戦など。埼玉西武ライオンズのファン。ブラジリアン柔術を習っている。

提供作品 
Hey! Say! JUMP
・「DEAR MY LOVER」共作曲（YUUKI SANOと共作）
・「ウラオモテ」共作曲（YUUKI SANOと共作）、共編曲（坂室賢一と共作）

SixTONES
・「Good Luck!」共作曲（YUUKI SANOと共作）、共編曲（Naoki Itaiと共作）

King & Prince
・「僕の好きな人」共作曲（YUUKI SANOと共作）、編曲
・「君とメリークリスマス」共作曲（YUUKI SANOと共作）、編曲

乃木坂46
・「日常」共作曲、共編曲（Akira Sunsetと共作）

日向坂46
・「一生一度の夏」共作曲（はたゆりこと共作）、編曲

AKB48（坂道AKB）
・「初恋ドア」共作曲、共編曲（Akira Sunsetと共作）

前田敦子
・「ダンディライオン いつ咲いた？」作曲、編曲

≠ME
・「はにかみショート」共作曲（中村歩と共作）

ラフ×ラフ
・「100億点」共作曲（Akira Sunsetと共作）、編曲

ナオト・インティライミ
・「あらら れれれ るるりら」編曲

遊助
・「この船のテーマ」共作曲（浦島健太と共作）、編曲

福原遥
・「In the park」編曲

KENN
・「聞こえていますか」共作曲（Akira Sunsetと共作）、編曲

MACO
・「End Love?」共作曲（浦島健太と共作）

早希
・「変わっていく」編曲

ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会
・「夢がここからはじまるよ」共作曲、共編曲（中村歩と共作）
・「わちゅごなどぅー」共作詞、共作曲、共編曲（NOVECHIKAと共作）

Girls²
・「Good Days」共作詞、共作曲、共編曲（浦島健太と共作）
・「Chu-Lu-Chu-Chu」共作詞、共作曲、共編曲（浦島健太と共作）
・「C’mon Neo Zipang!!!」共作詞、共作曲、共編曲（浦島健太と共作）

Lucky²
・「Fun!Fun!Fun! ～夢∞～」共作詞、共作曲、共編曲（浦島健太と共作）

south²
・「Congratulations ～新しい夢の扉～」共作詞、共作曲、共編曲（浦島健太と共作）

ふわふわ
・「♡ふわり乙女Beam♡」編曲

チェルカブロウ
・「MUTSUAI DRIVE」作曲

夢見るアドレセンス
・「THE END GIRL」共作曲（Akira Sunsetと共作）、編曲

Task have Fun
・「哀嘘,私寝(I lie,I lie)」共作曲（浦島健太と共作）、編曲

疾走クレヨン
・「夢見たアルカディア」共作曲（浦島健太と共作）、編曲

Chase × Chase
・「BIG BANG!!!」共作曲（浦島健太と共作）、編曲

こっちのけんと
・「ビバ・イナイイナイバァ」共作曲（こっちのけんとと共作曲）、編曲

CulTV
・「虹色サマー」編曲

竹下☆ぱらだいす
・「すね毛だって大切な命なんだよ」共作曲（Akira Sunsetと共作）、編曲
・「原宿音頭」共作曲（NOVECHIKA、Akira Sunsetと共作）、編曲
・「派手髪でも出来るばい！」共作曲（NOVECHIKA、Akira Sunsetと共作）、編曲

はんぶんこ
・「恋、はじめました」共作曲（浦島健太と共作）、編曲
・「追憶」共作曲（Akira Sunsetと共作）、編曲

ドリームパスポート
・「風のエール」共作曲（Akira Sunsetと共作）、編曲
・「トけない魔法」共作曲（浦島健太と共作）、編曲
・「夢降る聖夜」共作曲（浦島健太と共作）、編曲
・「クヨクヨ Good-bye-Day」共作曲（浦島健太と共作）、編曲

グデイ
・「サニーデイ・バーディー」作詞、作曲、編曲

迫畠彩
・「Favorite Place」共作曲（Kanata Okajimaと共作）、編曲

KEITO
・「Cherish」編曲

美咲ちえ
・「日本晴れ」共作曲（浦島健太と共作）、編曲

FlaP
・「アイオライト」作曲、編曲

キミノマワリ。
・「きみという場所」共作曲（Akira Sunsetと共作）、編曲

さつ★まい
・「SATSU★MAI WORLD」作詞、作曲、編曲

小林聖矢
・「さよならの瞬間」作曲、編曲

テレビ東京系「ゆうがたサテライト」
・テーマ曲「You got a Satellite!」作曲、編曲
・エンディング曲「Tomorrow’s Satellite」作曲、編曲

中部電力ミライズ
・「ガス基本料金6か月半額キャンペーン」WebCM曲 作曲、編曲

株式会社ミエルモ
・CMソング「ミエルモの歌」（歌：ほしのディスコ）作曲、編曲

stand.fm
・アプリ収録BGM 作曲、編曲

著書 
 『「ひとつ上のステージ」を目指せ! 次世代アカペラーの参考書』（古屋Chibi恵子と共著）ドレミ楽譜出版社 ISBN 978-4-285-14860-2
真野 善一（まの よしかず、1916年（大正5年）1月2日 - 2003年（平成15年）12月20日）は、日本のインダストリアルデザイナーである。東京府（現・東京都）出身。

経歴・人物 
東京高等工芸学校（現在の千葉大学）卒業後、商工省（現在の経済産業省）に入省し陶磁器の試験所にて勤務する。後に高島屋に入社し、東京支社内の設計部に所属するも後に退社した。その後は職を転々としながら、1950年（昭和25年）に卒業した千葉大学の教授として復帰した。

翌1951年（昭和26年）には、創業者であり当時社長を務めていた松下幸之助からの招聘により、松下電器産業（現在のパナソニック）に入社し、当時新設されたデザイン工業部門に所属した。後に冷蔵庫や扇風機、二次電池等多くの電化製品の設計に携わり、同社部門の課長に就任した。1954年（昭和29年）に日本インダストリアルデザイン協会の理事長や、1973年（昭和48年）には、松下電器産業内の意匠センター所長を歴任する。1977年（昭和52年）には武蔵野美術大学の教授も務め、1986年（昭和61年）の退職まで学生に対しデザイン授業を開講した。

受賞歴 

 毎日デザイン賞 工業デザイン賞（1953年）- ノミネート。
 毎日デザイン賞 産業賞（1957年）- 真野が所属した工業デザイン部門意匠課として受賞。

著書 

 『木のとり』
低電圧相補型 金属-酸化物-半導体（LVCMOS）は、CMOSデジタル集積回路の低電圧な品種である。

概要
より良い性能と低コストを実現するために半導体メーカーは、集積回路のデバイスの幾何学的構造を縮小した。
その縮小にともなって、トランジスタの同じ基本的な動作特性を維持するために関連する動作電圧も縮小する必要がある。
半導体技術の進歩に伴い、5V未満のデジタル論理レベルに対して、LVCMOSの電源電圧と電圧を低減するためのインタフェース標準は、Joint Electron Device Engineering Council (JEDEC)によって定義されてきた。
飽和電流（saturation current, scale current）、より正確に逆飽和電流は、半導体ダイオードに逆バイアス電圧を印加した時にわずかに流れる逆電流である。中性領域から空乏層への少数キャリアの拡散によって引き起こされる。
逆飽和電流は、逆バイアス電圧との関連性は低く、温度依存性が高い。

理想のpn接合ダイオードに対する逆飽和電流  は、

 

各変数は以下の通りである。
 : 電荷素量
 : 断面積
 : それぞれ正孔と電子の（拡散係数）
 : ドナー（n型半導体に電子を提供する不純物）とアクセプタ（p型半導体に正孔を提供する不純物）の濃度
 : 真性半導体キャリア密度
 : それぞれ正孔と電子のキャリア寿命

逆バイアス電圧の増加は、pn接合を通して多数キャリアが拡散することを防ぐ。
しかしながら、この状態は、pn接合を通して少数キャリアが移動することを可能にする。
n型領域とp型領域の少数キャリアは、熱によって生成された電子ー正孔ペアによって生じるので、それらの少数キャリアは熱に強く依存し、印加された逆バイアス電圧に依存しない。
印加された逆バイアス電圧は、これらの少数キャリアに対して順方向バイアスとして機能する。そして、多数キャリアの動きによって生じる電流と反対方向に小さな電流がダイオードに流れる。

注意するべきは、飽和電流は半導体デバイスの定数ではないということである。
それは温度によって変化するからである。
この変化は、ダイオードの温度係数に強く依存する。
一般的な経験則として、温度が10度上昇する毎に飽和電流は2倍になる。
ショックレーダイオード（Shockley diode : 物理学者ウィリアム・ショックレーにちなんで命名）は、4層半導体ダイオードである。これは最初に発明された半導体デバイスの一つである。
PNPNダイオードの一種であり、P型半導体とN型半導体を交互に重ね合わせた層を有している。
ゲートがないサイリスタと等価である。
1950年代後半にショックレー半導体研究所によって製造・販売された。
ショックレーダイオードは、負性抵抗の特性を有している。
ショックレーダイオードは、主にダイアックによって置き換えられた。

動作 

他の半導体ダイオードと違って、ショックレーダイオードは、一つより多いpn接合を有している。
ショックレーダイオードの構造は、アノードとカソードの間にPNPNのパターンで交互に配置された半導体の4つの層である。
複数の接合を持つが、2端子デバイスなのでダイオードと呼ばれる。

トリガー電圧よりも高い電圧が2つの端子を通して印加されるまでは、ショックレーダイオードはOFF状態を維持し、非常に高い抵抗値を有する。
電圧がトリガー電圧を超えると、抵抗値が非常に低い値に低下し、デバイスはON状態になる。
PNPN構造の一部として存在するトランジスタは、ON状態とOFF状態を維持するのに役立つ。
その構造は相互接続されたバイポーラトランジスタのペア（一つはPNPでもう一つはNPN）に似ているので、どちらのトランジスタももう一方がON状態になるまでON状態になることができない。ベース・エミッタ接合を通る電流がないとON状態にならないからである。
一度十分な電圧が印加されると、トランジスタの一つが降伏状態（ブレークダウン）になり、ベース電流がもう一つのトランジスタを通って流れることができるようになる。その結果として、両方のトランジスタが飽和状態になり、両方がON状態を維持する。

電圧が十分に低くくなると、電流の流れは、トランジスタのON状態を維持するのに不十分になる。
不十分な電流が原因でトランジスタの一つがOFF状態になり、ベース電流がもう一つのトランジスタを流れることができなくなる。それゆえに両方のトランジスタがOFF状態に落ち着くことになる。

用途 
一般的な用途
 シリコン制御整流子のためのトリガスイッチ
  / のこぎり波発振器

ニッチな用途
 オーディオアンプ

代表的な仕様

ダイニスタ 

小信号用途のショックレーダイオードはもはや製造されていない。しかし、ダイニスタとしても知られている単方向サイリスタブレークオーバーダイオードは、機能的にショックレーダイオードと等価の電力デバイスである。
ダイニスタについての初期の出版物は1958年に出版された。
1988年にシリコンカーバイドを使った最初のダイニスタが製造された。
ダイニスタは、マイクロ秒とナノ秒の電力パルス発生器のスイッチとして使用することができる。
フォンデュ・ブルギニョンはスイス料理の1種。フォンデュ・ブルギニョンヌ、オイルフォンデュ、ミートフォンデュとも呼ばれる。肉や野菜を串に刺し、卓上の鍋で加熱したオイルで素揚げし、好みのソースを付けて食べる料理である。

「ブルゴーニュ風フォンデュ」の意味ではあるが、フランス・ブルゴーニュ地方とは関係がない。フォンデュ・ブルギニョンは1948年頃にスイス・ローザンヌにある「カフェ ボック」のオーナーであるジョルジュ・エセンヴァインによって考案された。 シャロレー種（ブルゴーニュ発祥の肉牛）の牛肉が食材に含まれていたことと、ブルゴーニュワインとともに提供されたことから、「ブルゴーニュ風」と名付けられた。エセンヴァインはローザンヌの出身であり、幼い頃に食べていた料理が原型となっている。
鉱物学において、インクルージョンは、鉱物の形成過程でその内部に捕捉された物質である。包有物、抱有物、内包物とも。宝石学において、インクルージョンは宝石内部に封入された、あるいは内部から表面まで達している特徴のあるものである。

ハットンのインクルージョンの法則によれば、母岩に含まれている断片は母岩自身よりも古い。

鉱物学
インクルージョンは大抵は他の鉱物あるいは岩石であるが、水や気体、石油のこともある。液体あるいは揮発性インクルージョンは流体包有物と呼ばれる。琥珀の場合には、インクルージョンとして昆虫や植物が見つかることもある。

氷床コア中のインクルージョンとしての大気泡の分析は、気候変動の研究における重要な手段である。

捕獲岩は溶岩流に取り込まれた岩石である。はメルト（マグマの液体部分）中で結晶が形成されるため結晶内部に少量のメルトが捕獲された時に形成される。

宝石学

インクルージョンは宝石評価に関して言えば最も重要な要素の一つである。といった多くの宝石において、インクルージョンは宝石の（透明度）に影響を与え、価値を下げる。しかしながら、スターサファイアといった一部の宝石ではインクルージョンが宝石の価値を高めている。

多くの色つきの宝石はインクルージョンを持つことが想定され、インクルージョンは石の価値に大きな影響を与えない。色つきの宝石は以下の3つの種類される。

タイプIは、インクルージョンを全く、あるいはほとんど全く含まない色つき宝石。アクアマリン、トパーズ、ジルコンが含まれる。
タイプIIは、数個のインクルージョンを含むことが多いもの。サファイア、ルビー、スピネルが含まれる。
タイプIIIはほぼ常にインクルージョンを持つもの。このカテゴリーの宝石にはエメラルドとトルマリンが含まれる。

金属工学

金属工学と金属加工の文脈においては、加工工程粒溶融段階中に、酸化物、炉材、介在物（ノロ）が液体金属（溶湯）中に侵入あるいは形成され、その後金属が固化する時に捕捉されることを「ノロかみ」（slag inclusion）と言う。

砂型の砂が入ってしまうことは「砂噛み」「砂入り」「砂喰い」（sand inclusion）と呼ばれる。
K8（ケーエイト）は、比亜迪汽車（BYD）が製造する大型電気バスである。

概要 
2011年より製造が開始され、本社を置く中華人民共和国をはじめ、世界各国で販売されている。

バッテリー 
満充電時の航続距離は日本仕様（287kWh）は220km、中国仕様（319kWh）は300km。従来のバスよりもバッテリー重量の関係で重い。

使用されているバッテリーは、BYDの自社開発によるリン酸鉄リチウムイオン電池で、タイヤハウス上または屋根上に設置されている。BYDはこのバッテリーについて有害物質を発生させず材料をリサイクルできるとしている。

車体 
車体は主にアルミニウム合金を採用し、軽量化を図っている。

日本国内における運行 

日本国内においては2020年12月に販売開始し、2021年2月に千葉市の平和交通が中国から輸入する形で導入。同年には国土交通省の「標準仕様ノンステップバス認定」を海外メーカーとして初めて取得した。

日本仕様モデルは都市型Ⅰと郊外型の2種類が販売され、いずれも道路運送車両法による保安基準の規定に従い、中国本国を含む他国には存在しない非常口を後部右側に設置している。

2015年より日本国内に導入されていた大型電気バス「K9（全長12.0m）」よりも全長が短く、日本国内メーカーの大型バスとサイズを含めた車両規格が近いことから、K9に代わって導入する事業者が増えている。

運行事業者 
※リチウムイオン電池による電気バスの、試験運行でない営業運行。
 平和交通 - 2021年2月に千葉県千葉市内の路線で導入。
 阪急バス - 2021年9月に大阪府吹田市の千里営業所に2台導入。2023年3月27日に茨木営業所に4台追加導入。
 東京電力ホールディングス - 2023年1月に福島第一原子力発電所構内での関係者輸送バスとして2台導入。
 エムケイ観光バス - 2023年2月6日に京都市内の企業送迎バスとして導入。
 西表島交通 - 2023年3月1日導入。西表島の路線バスに1台導入された。
 北海道バス - 2023年3月14日導入。同社が運行を受託するエスコンフィールドHOKKAIDOのシャトルバスとしてFビレッジ営業所に5台が導入された。
 神奈川中央交通西 - 2023年3月20日、平塚営業所に1台導入。横浜ゴムのラッピングが施され、同社が運行する平56系統（平塚駅北口～横浜ゴム食堂）を中心に、他の一般路線でも運用に入る。同年4月25日には追加で1台導入。こちらは平塚駅北口からツインシティ大神地区を経由し、本厚木駅南口までを結ぶ急行路線バスを中心に、他の一般路線でも運用に入る。
 近鉄バス - 2023年3月27日運行開始。鳥飼営業所と布施営業所に各2台ずつ、稲田営業所に1台の合計5台が導入された。
 西東京バス - 2023年3月29日運行開始。五日市営業所に2台、青梅支所に1台の合計3台が導入。当初、2023年3月上旬運行開始を予定していたが、発がん性物質「六価クロム」使用問題を受けて運行開始が一旦延期されていた。
 三岐鉄道 - 2023年4月3日導入。四日市大学線にて1台導入された。
 西武バス - 2023年4月7日運行開始。新座営業所に2台導入。当初、2023年2月27日運行開始を予定していたが、発がん性物質「六価クロム」使用問題を受けて一旦延期されていた。
 京阪バス - 2023年4月8日導入。門真営業所に5台導入された。
 新潟交通 - 2023年4月14日導入。新潟東部営業所に2台導入され、新潟空港リムジンバスにて運行されている。
 阪神バス - 2023年5月1日導入。尼崎営業所に2台導入された。
 日立自動車交通 - 2023年5月21日導入。同社が運行する晴海ライナーにて2台導入された。
 関東鉄道 - 2023年6月1日導入。守谷営業所に2台導入された。

ギャラリー
J6（ジェイシックス）は、中華人民共和国の比亜迪汽車（BYD）が製造し、日本国内向けに販売する小型電気バスである。

概要 
小型電気バス「K6」をベースにした日本市場向けのローカライズモデルで、2019年より製造開始。主にコミュニティバスなどでの利用を想定しており、日本国内で多く導入されている日野・ポンチョのロングボディとサイズを含めた車両規格が近い。2020年7月に東京都の恩賜上野動物園で初導入され、2021年には国土交通省の「標準仕様ノンステップバス認定」を取得した。

乗降扉はワンボックスカーのような外側スライド式のプラグドアで、都市型Ⅰ（1扉）と都市型Ⅱ（2扉）と郊外型（1扉）の3種類が販売され、いずれも道路運送車両法による保安基準の規定に従い、非常口を中央部右側に設置している。

2021年には日野自動車がBYDからの技術供与の上、J6のOEM車種である日野・ポンチョZ EVを2022年春に販売開始すると発表したが、その後品質の作り込みに期間を要していることを理由に2022年度中に発売が延期された後、2023年2月16日に日本自動車工業会が自主的に規制している発がん性物質『六価クロム』が使用されている事が判明した為、発売が凍結された事を発表した。

バッテリー 
バッテリー容量は105.6kWhで、満充電時の航続距離は最大200km。従来のバスよりもバッテリー重量の関係で若干重い。

使用されているバッテリーは、BYDの自社開発によるリン酸鉄リチウムイオン電池で、リア部分に設置されている。BYDはこのバッテリーについて有害物質を発生させず材料をリサイクルできるとしている。

車体 
車体は主にアルミニウム合金を採用し、軽量化を図っている。

運行事業者 
※リチウムイオン電池による電気バスの、試験運行でない営業運行。BYDのバスとしては2022年末時点で最も導入実績が多い。
 恩賜上野動物園 - 2020年7月23日に東京都交通局上野懸垂線（モノレール）の休止に伴う代替手段として、東園と西園を結ぶシャトルバスとして導入。白ナンバー。
 ハウステンボス - 2020年12月7日に園内を走るパークバスとして5台が導入された。送迎用バスの為、白ナンバー。
 協同バス - 2021年1月に久喜市内循環バスで導入。緑ナンバーとしては初採用。
 平和交通 - 2021年2月に千葉市内の路線で導入。
 関東鉄道 - 2021年3月につくばみらい市の路線で1台導入。
 大熊町 - 2021年3月に町内を走る無料の生活循環バスで1台導入。
 京阪バス - 2021年12月に京都市の路線で4台導入。しかし、車両部品の一部に発がん性物質「六価クロム」が使用されていた問題を受けて2023年2月23日から3月9日まで使用を中止していた。
 近鉄バス - 2022年2月に大阪市と東大阪市を結ぶ路線で2台導入。しかし、車両部品の一部に発がん性物質「六価クロム」が使用されていた問題を受けて2023年2月22日より一時使用を中止していた。
 新太田タクシー - 2022年3月に岐阜県美濃加茂市のあい愛バスで1台導入。
 知多乗合 - 2022年10月に常滑市コミュニティバス専用車として6台、予備車として自社所有分で2台導入。
 広島交通 - 2022年11月1日に広島市立北部医療センター安佐市民病院へのアクセスを兼ねた可部循環線用に2台導入。
 南海バス - 2023年2月1日に泉北営業所にて運行を受託する大阪狭山市の循環バスで2台導入。
 JRバス関東 - 2023年2月7日に小諸支店にて運行を受託する小諸市コミュニティバスの市内巡回線で1台導入。
 朝日自動車 - 2023年2月10日導入。同社が加須営業所にて運行を受託する鴻巣市コミュニティバスの「フラワー号」にて1台導入。
 奈良交通 - 2023年3月21日、同社が運行をする「ぐるっとバス」の奈良公園ルートと若草山麓ルートの2路線に2台が導入。当初、2023年2月25日運行開始を予定していたが、発がん性物質「六価クロム」使用問題を受けて一旦延期されていた。
 京浜急行バス - 2023年3月31日運行開始。杉田営業所に2台導入された。
 おんたけ交通 - 2023年4月1日運行開始。同社が運行を受託する「木曽町生活交通システム」にて1台が導入された。
 三重交通 - 2023年4月24日導入。同社が運行を受託する「伊勢市コミュニティバス」に2台導入された。
 東武バスウエスト - 2023年5月8日導入。同社の新座営業所が受託運行する新座市コミュニティバス「にいバス」に1台導入された。
 名鉄バス - 2023年5月21日導入。名古屋営業所に1台試験的に導入された。

ギャラリー
井桁堂（いげたどう）は、愛知県豊田市に本社を置く菓子メーカー。2004年（平成16年）に土産菓子の製造会社「名古屋フランスcorp」を設立し、その後、アーモンドの専門ブランド「アーモンドライフ」「アーモンドマイスター」などを誕生させた。元々は日進市に本社があったが、2021年（令和3年）に関連会社とともに豊田市に拠点を移した。

概要 

1974年（昭和49年）に創業。1976年（昭和51年）に販売部門である株式会社ハートリーを設立。1986年（昭和61年）に井桁堂株式会社として法人化した。

元々は和菓子を中心に製造していたが、2001年（平成13年）に愛知県日進市藤枝町に本社と工場を創設したことをきっかけとして、洋菓子も手掛けるようになった。2004年（平成16年）、名古屋フランスcorpを設立。

2018年（平成30年）、専門ブランド「アーモンドライフ」を作った。さらに「アーモンドスイーツの魅力を日本中に伝えたい」との思いから、2019年（令和元年）に低温ロースト製法と自家挽きにこだわるブランド「アーモンドマイスター」を作った。同ブランドはECサイトの口コミで広がり、2020年（令和2年）からは東京や神戸の百貨店などに不定期でポップアップストアを出店した。2021年（令和3年）には東京都内第1号店が、大田区グランデュオ蒲田に誕生した。

2021年（令和3年）1月15日、井桁堂は、株式会社ハートリー、名古屋フランスcorpとともに本社を日進市から豊田市高岡町に移転した。

土産菓子にも注力。2023年（令和5年）、徳川家康の生誕地である岡崎市では、大河ドラマ『どうする家康』の放映にあわせて、岡崎公園内の三河武士のやかた家康館が大河ドラマ館として生まれ変わり、「観光みやげ店 おかざき屋」が移転新築するなど、大規模な整備が行われるが、井桁堂は、みやげ店で新たに売られ始めた「成道山松安院大樹寺 かんぬきフィナンシェ」の製造を行っている。
株式会社エクストリームは、日本のデジタルIT企業。

概略 
2005年5月に設立されたエクストリームは、ゲーム開発業者への技術者派遣や受託開発を中心に成長した。その後、資本金を増やして会社の規模を大きくし、自社でゲーム開発して、それを配信するようになった。またエクストリームはゲーム業界以外の会社にも積極的にM&Aで買収し、子会社を着実に増やしていった。

現在、エクストリームは、デジタル人材事業、受託開発事業、コンテンツプロパティ事業（IP事業）の3つの事業でビジネス展開している。

また、エクストリームは企業コンセプトを 「まじめに面白いを創る会社。未来の楽しいを造る会社」とし、エクストリームのエンジニア・クリエイター・アカウントマネージャーなど、それぞれ異なる職種のメンバーがチームとして連携して、顧客の課題解決に貢献するスペシャリスト集団「デジタルクリエイタープロダクション」を掲げている。

沿革 
 2005年5月 - 池袋の片隅にて4名で「エクストリーム」を創業、資本金は15,000,000円
 2006年
 4月 - 資本金を40,041,600円に増資。
 5月 - デジタル人材事業 人材ソリューションサービスを開始
 2007年
 2月 - 任天堂Wii「バーチャルコンソール」にて、エクストリーム独自のブランド「メサイヤゲームス（メサイヤ）」を配信開始。
 5月 - 有料職業紹介事業の認可を取得（13-ユ-302189）
 2008年9月 - オンラインゲーム「桃色大戦ぱいろん」サービス開始
 2009年
 3月 - SCE「ゲームアーカイブス」にてメサイヤゲームス配信開始、PSP「零・超兄貴（発売元：ガンホー・オンライン・エンターテイメント株式会社）」を発売
 2010年4月 - 「桃色大戦ぱいろんmobile」サービス開始
 2011年11月 - アジア諸国において「桃色大戦ぱいろん」サービス開始（2011 台湾 / 2012 香港・シンガポール・マレーシア）
 2014年12月 - 東京証券取引所マザーズ市場へ上場
 2015年
 1月 - 資本金を276,046千円へ増資
 7月 - 3DS「ラングリッサー リインカーネーション -転生-」を発売
 12月 - PS4「重装機兵レイノス（発売元：株式会社ドラキュー）」を発売
 2016年
 1月 - 「ラングリッサー」シリーズにおける海外向けスマートフォンアプリのライセンス許諾契約を締結
 4月 - 株式会社ウィットネストを子会社化
 9月 - 業務拡大により本社を東京都豊島区西池袋1丁目11番1号 メトロポリタンプラザビル 21階に移転
 2017年
 3月 - 千葉県船橋市に「ふれあいスマイル農園」を開園
 4月 - 株式会社ウィットネストを吸収合併
 5月 - 株式会社EPARKテクノロジーズを子会社化、イーペットライフ株式会社（現：株式会社EPARKペットライフ）を持分法適用関連会社化、資本金を410,991千円へ増資
 8月 - 中国にてスマートフォンゲームアプリ『ラングリッサー（梦幻模拟战）』サービス開始（以降、世界各国にて同サービスを展開）
 2019年
 4月 - 日本にてスマートフォンゲームアプリ『ラングリッサー モバイル』サービス開始
 6月 - 株式会社オルトプラスと合弁会社、株式会社エクスラボを設立
 7月 - 株式会社エクスラボがALTPLUS VIETNAM Co.,Ltd.をグループ会社化
 10月 - 東京証券取引所 貸借銘柄選定
 12月 - 一般社団法人日本経済団体連合会に入会
 2020年5月 - 株式会社エクスラボを100％子会社化
 2021年
 8月 - フリーランス向けエージェント事業『エクストリームフリーランス』サービス開始
 8月 - 株式会社ネクストンを持分法適用関連会社化
 2022年
 4月 - 東京証券取引所グロース市場へ市場変更
 7月 - 角川ゲームスの代表取締役であった安田善巳と同社取締役の冬野智が独立する形で発足したDragami Gamesを子会社化
 11月 - エス・エー・エス株式会社を子会社化

グループ会社

子会社 
 EPARKテクノロジーズ
 エクスラボ
 EXTREME VIETNAM Co.,Ltd.
 Dragami Games
 エス・エー・エス
 酒田エス・エー・エス

持分法適用関連会社 
 EPARKペットライフ
 ネクストン
山城 隆一（やましろ りゅういち、1920年（大正9年）11月10日 - 1997年（平成9年）3月24日）は、日本のグラフィックデザイナーである。本姓は三宅。大阪府箕面市出身。

経歴・人物 
大阪市立工芸学校（現在の大阪市立工芸高等学校）卒業後、阪急百貨店に入社する。後に退社し、1953年（昭和28年）に高島屋に入社するも後に独立してフリーランスとしての活動を始めた。この頃にデザイナーとしての活動を初め、主に雑誌の表紙やポスターのデザインを担当し数多くの受賞歴を持った。

1960年（昭和35年）には同じデザイナーで親交のあった原弘や亀倉雄策らと共に日本デザインセンターの設立に携わる。山城の作品は国際的にも知られており、チェコスロバキアで開催されたビエンナーレにて自身の作品が出品されノミネートされた。

受賞歴 

 朝日広告賞（1953年・1954年）
 毎日デザイン賞 産業賞（1956年・1960年）

主な作品 

 『朝日ジャーナル』- 表紙デザインを長年担当した。
 『森』（1955年）
 『アサヒビール新聞広告』（1960年）
 『猫の肖像』（1984年）
 『国際科学技術博覧会』（1985年）- 案内パンフレット
金藤 敬一（かねとう けいいち）は、日本の生体電子工学・電気化学者。工学博士（大阪大学）。九州工業大学名誉教授。大阪工業大学工学部生命工学科元教授。応用物理学会有機分子・バイオエレクトロニクス分科元幹事長。

専門は、生体電子工学・電子情報工学、電気化学・有機エレクトロニクス。

略歴 
1971年大阪大学工学部電気工学科卒業。1973年同大学大学院工学研究科電気工学専攻修士課程修了。同大学助手を経て、1977年工学博士（大阪大学）。1981年ペンシルバニア大学化学科博士研究員。1987年大阪大学工学部助教授。1988年九州工業大学情報工学部教授。2001年同大学大学院生命体工学研究科教授。ペンシルバニア大学客員研究員も務め、2012年九州工業大学名誉教授。2015年大阪工業大学工学部生命工学科教授。2019年同大学定年退職。

大阪大学・九州工業大学・大阪工業大学にて40年以上教鞭を執り、特に生体電子工学/情報系、電気化学系の研究に貢献した。

主な所属学会は、電気学会、電子情報通信学会、化学工学会、高分子学会、日本物理学会、応用物理学会、アメリカ材料科学会(MRS) 。主な受賞は、応用物理学会論文賞(1984)・第5回JJAP編集貢献賞(2007)。

主な著書 
電気工学ハンドブック 第6版（分担執筆、電気学会2001、学術書）
化学ハンドブック（分担執筆、朝倉書店1993、学術書）
バイオミメティックスハンドブック（共著、エヌ・ティー・エス2000、学術書）
ソフトアクチュエータ開発の最前線（共著、エヌ・ティー・エス2004、学術書）
進化する有機半導体（共著、エヌ・ティー・エス2006、学術書）
有機イオントロニクス（共著、森北出版2016、学術書）

主な研究 
導電性高分子によるソフトアクチュエータの開発
人工筋肉ポリアニリンフィルムによる電気化学アクチュエータ
新素材としての導電性高分子の作成とその電子・光機能性の研究
フラーレンの電気化学的還元とイオン性結晶の作製に関する研究
バイオ燃料電池（尿素・糖類）の開発

2022年11月、スタンフォード大学とエルゼビアによる世界で最も影響力のあるトップ2％の科学者を特定する包括的なリスト「標準化された引用指標に基づく科学者データベース（Updated science-wide author databases of standardized citation indicators）」が更新発表され、Career-long区分で、日本の大学研究者の1人として選出されている。

生体電子工学・電子情報工学の対外啓蒙活動として、日本学術振興会主催「二国間交流事業セミナー（インド）」2009で日本側代表者して国際交流支援をしている。
岡田 元（おかだ はじめ、1928年6月26日-）は、日本の経営者。日立建機社長、会長を務めた。

来歴・人物 
東京都出身。1956年に東京大学第一工学部機械工学科を首席で卒業し、同年に日立製作所に入社。

1969年12月に日立建機に転じ、1974年5月に取締役に就任し、1979年6月に常務、1983年6月に専務を経て、1986年6月に副社長に就任し、1987年6月には社長に昇格。1997年6月に会長に就任し、2001年6月に相談役を経て、2005年6月から名誉相談役を務めた。

1984年11月に藍綬褒章を受章し、1998年11月に勲三等旭日中綬章を受章。
マザンティ・エヴァントラ (Mazzanti Evantra) はイタリアの自動車メーカー、マザンティ・アウトモビリが製造しているスーパーカーである。

エヴァントラは、2013年のトップ・マルケス・モナコで世界初公開され、5台のみ製造される。

概要 
2011年、ルカ・マザンティはデザイナーのZsolt Tarnok(現マザンティ・アウトモビリのチーフデザイナー)の支援を受け、エヴァントラの開発をスタートさせた。2012年、1/1サイズの模型が完成し、エヴァントラの製造に着手した。最終テストはモデナ公営のサーキット、アウトドローモ・ディ・モデナで行われた。2013年、エヴァントラはトップ・マルケス・モナコでワールドプレミアされた。エヴァントラはイタリアのトスカーナ州ポンテデーラで5台のみ製造される。エヴァントラという名称はエトルリア語に由来し、エトルリア人が不死の女神と呼んだ名前である。

バリエーション

エヴァントラ771 
エヴァントラ771は2016年のボローニャモーターショーで発表された、エヴァントラのアップグレードモデルである。ベースのエヴァントラから20馬力高出力になっており、新改良されたエンジンは、最高出力782PS(771hp;575kW)/7,700rpm、最大トルク870Nm(642lb・ft)/6,890rpmを発揮する。最高速度は336km/h(209mph)で、0-60mph(0-97km/h)のタイムは約3秒と発表されている。タイヤはフロント325/25R20、リア255/30R20のピレリ Pゼロが装着されている。販売は2017年春に開始され、生産台数はベースのエヴァントラと同じく5台。

エヴァントラ781 
エヴァントラ781は771のアップグレードモデルであり、7.0L LS7エンジンを6.2L LT2エンジンに変更されている。最高出力は781hp(792PS;582kW)/6,400rpm、最大トルクは969Nm(715lb・ft)/4,400rpm。車両重量も増加し、771の1,300kgから50kg増加して1,350kgになっている。781は771からエンジンとサスペンションが微調整されたのみである。

エヴァントラ ミッレカヴァッリ
エヴァントラ ミッレカヴァッリは2013年のトップ・マルケス・モナコで発表された。771に搭載された7.0L LS7を7.2Lに拡大、2組のターボチャージャーが取り付けられ、最高出力が1,000hp(1,014PS;746kW)へと向上した。0-60mph(0-97km/h)のタイムが2.7秒へと短縮された。エヴァントラ ミッレカヴァッリは時速300km/hから7秒で停止することができると発表されている。

ミッレカヴァッリR 
LS7が7.3Lにまで拡大され、最高出力が1,121hp(1,137PS;836kW)/6,500rpm、最大トルクが1,210Nm(892lb・ft)/6/500rpmとなった。車の寸法は変更されていないが、サーキットでのパフォーマンス向上のために空力性能が強化され、車両重量が1,300kgから1,380kgへと増加している。純正タイヤもピレリからミシュランへと変更されている。

エヴァントラ プラ 
エヴァントラ プラは、フィレンツェで開催された2021 Florence Biennale art Festivalで発表された。エンジンは781と共通で、0-100km/hのタイムは2.9秒、最高速度は300km/hを超えると発表された。プラはエヴァントラシリーズのエントリーモデルに位置しており、車体の軽さとコーナーでの柔軟性が重視されている。オプションで調整可能な独立型サスペンションを選択することもできる。ブレーキはフロントに6ポッドキャリパーと14.9インチ(378mm)ローター、リアに4ポッドキャリパーと14インチ(356mm)ローターを備えている。この車にはOZ Racingホイールが装着されており、フロント9.5インチ×19インチ、リア12インチ×20インチである。タイヤはフロント255/35R19、リア315/30R20のミシュランタイヤを装着している。7速シーケンシャルトランスミッションを介して後輪を駆動する。
宮本 均（みやもと ひとし）は、日本の環境工学者。工学博士（九州大学）。大阪工業大学工学部環境工学科元教授。NEDO新エネルギーベンチャー技術革新事業（燃料電池・蓄電池分野）元審査委員。元三菱重工業高砂研究所主幹研究員・新エネルギー事業推進部担当主幹。

専門は、環境エネルギー工学・SOFC燃料電池、 環境化学・電気化学、原子力廃棄物処理(WDS)。

略歴 
1974年大阪大学大学院工学研究科環境工学専攻修士課程修了。三菱重工業で主に、固体酸化物形燃料電池(SOFC)の研究開発に従事し、2001年工学博士（九州大学）。三菱重工業高砂研究所主幹研究員、新エネルギー事業推進部担当主幹などを経て、2010年大阪工業大学工学部環境工学科教授。2020年大阪工業大学退官。

大阪工業大学環境工学科にて、特にSOFC燃料電池の研究推進に貢献した。

主な所属学会は、SOFC研究会、エネルギー・資源学会、化学工学会、日本原子力学会、日本吸着学会など。主な受賞は、日本ファインセラミックス協会技術振興賞受賞(2002)。

主な研究 
  
 
アニオン膜を利用した燃料電池の研究
太陽光発電を利用したジルコニア(ZrO2)管による純酸素製造と適用システム
非水系溶媒による低温廃熱からの濃度差発電
株式会社エムダイヤは、富山県滑川市に所在する破砕機をはじめとしたリサイクル機械の製造・販売等を行う企業。

概要 
リサイクル機械の製造・販売、油圧機械を中心とした修理・改造業、樹脂のリサイクル業、アルミ電線のリサイクル仲介業を行っている。

製造を行うリサイクル機械については、分離と破砕の二つの機能を備える「分離・破砕機 エコセパレ」や切断機のほか、基板から電子部品を剥離する基板剥離機など多岐にわたる。なお、これらの製品に使われている技術は、国内及び国外で様々な特許を取得している。

また、今後は製品の製造・販売を中心とした「モノづくり」だけではなく、「コトづくり」にも積極的に取り組む方針を示している。

所在地 
 本社・滑川工場（富山県滑川市中村551-2）
 立山第一工場（富山県立山町辻38-2）
 東京事務所（東京都文京区白山5丁目1番3号東京富山会館ビル5階）

主な製品 
 分離・破砕機 エコセパレシリーズ
 連続切断機 エコカッターシリーズ 単独切断機 エコループカッター
 基板剥離機 エココレクター
 粉砕機 ローラーミル
 IoTモジュール エココントローラー

受賞歴 
 一般社団法人 日本産業機械工業会主催『第38回優秀環境装置表彰』 - 中小企業庁長官賞（2010年）
 富山県商工会連合会主催『優秀ものづくり企業』－富山県商工会連合会会長賞
 一般社団法人 富山県機電工業会主催 『第1回 富山県ものづくり大賞』 - 特別賞（2011年）
 新日本有限責任監査法人 アントレプレナー・オブ・ザ・イヤー東海・北陸事務局主催『EOY 2012 Japan 第1回東海・北陸大会アントレプレナー賞』 - チャレンジング・スピリット部門 受賞（2012年）
 富山県主催『第1回中小企業元気とやま賞』 - 中小企業部門
 国立研究開発法人 国立環境研究所/株式会社日刊工業新聞社主催『平成30年度 「環境賞」』 - 優良賞（2018年）
 認定NPO法人 環境文明21主催『経営者「環境力」大賞』 - 大賞（2021年）
 一般社団法人『令和4年度 資源循環技術・システム表彰（第48回）』 - レアメタルリサイクル賞（2022年）

主な認定歴 
 令和2年度 BCP（事業継続力強化計画）
 富山県SDGs宣言
 ホワイト企業認定 GOLD 2021
 とやま健康企業宣言 銀（Step1）
 健康経営優良法人 2022（中小規模法人部門）
 とやま女性活躍企業