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有色体またはクロモプラスト (Chromoplast) は、特定の光合成を行う真核生物において、色素の合成と貯蔵に関わる色素体、細胞小器官である。

機能
果実・花・根などの器官に加え、ストレスを受けたり古くなったりした葉でも見られ、様々な色を生み出している。これらの色彩変化は常に大量のカロテノイド色素の蓄積を伴い、果実が熟すと葉緑体が有色体に変化するのがその例である。

通常は成熟した組織で見られ、既存の成熟した色素体に由来する。花や果実においてはカロテノイドを合成する主な器官であるが、糖・デンプン・脂質・芳香族化合物・ビタミン・ホルモンの合成等の他の反応も起こっている。葉緑体と有色体のDNAは同一であるが、トマトの有色体の液体クロマトグラフィーにより、シトシンのメチル化率が増加していることが発見された。

有色体は、橙色のカロテン、黄色のキサントフィル、その他赤色色素等の色素を合成、貯蔵する。植物の色は、これらのどれが含まれているかによって決まる。有色体の進化上の主目的は、恐らく送粉者や果実の捕食者を惹きつけ、種子の散布を助けることである。だが、ニンジンやサツマイモの根に見られる有色体は、植物体の他の部分に蓄積できない、水に不溶性の化合物を大量に蓄積している。

秋になって葉の緑色の葉緑体が失われると、元から存在したカロテノイドが表に現れ、紅葉が起こる。この時、新しくカロテノイドが生産されることはほとんどなく、葉の老化と関連する色素体色素の変化は、果実や花で見られるような有色体への能動的な変化とはいくらか異なる。

カロテノイドをほぼ又は全く含まない顕花植物も存在する。そのような場合、花弁には葉緑体に非常に良く似た色素体が含まれ、見た目ではほぼ区別できないこともある。液胞に局在するアントシアニンやフラボノイドが色素の役割を果たしている。

構造と分類
光学顕微鏡によって4種類に分類することができる。1つ目はタンパク質性のストロマと顆粒から構成されるもの、2つ目はタンパク質結晶と非晶質の色素顆粒で構成されるもの、3つ目はタンパク質と色素結晶で構成されるもの、4つ目は結晶のみを含むものである。電子顕微鏡ではさらに、顆粒・結晶・繊維・膜・管等の微細構造が見られる。これらの微細構造は、有色体に変化する前の色素体では見られない。

これらの微細構造の存在や量によって、有色体は顆粒型・結晶型・繊維型・管型・膜型の5つのカテゴリーに分類される。 例えばマンゴーは顆粒型、ニンジンは結晶型の有色体を持つ。同じ器官に異なる種類の有色体が共存することもある。

有色体には容易に分類できるものと、複数のカテゴリーの特徴を持ち分類が難しいものがある。例えばトマトでは、膜状構造の有色体中に、主に結晶型リコペンを蓄積するが、これは結晶型か膜型か判断が難しい。

進化
色素体は、光合成原核生物である藍藻が、自身を藻類や植物等の真核生物の祖先の中に組み込み、内部共生関係になったものである。色素体の祖先は細胞内で様々な役割を獲得し、その一つの形態が有色体である。また、色素体は自身の小さなゲノムを持ち、独自のタンパク質を生産できるものもある。

有色体は被子植物の進化において、明るい色によって動物や昆虫を惹きつけて受粉を行わせ、種子を散布させるという役割を担う。多くの植物は、単一の送粉者との共生関係を進化させている。送粉者がどの花を訪れるか決定するにあたり、色は非常に重要な要因であり、特定の色は特定の送粉者を惹きつける。白色の花は甲虫類を惹きつける傾向にあり、ハチは紫色や青色の花、チョウは黄色や橙色等の暖色系の花に最も惹きつけられる。

研究 

科学的研究の主題となることは少なく、あまり広範な研究は行われてこなかった。トマトを対象にした研究においては、果実を赤色にするリコペンと、黄色にするビオラキサンチン・ネオキサンチンなどのキサントフィルの研究において比較的よく扱われる。

有色体・葉緑体共に、カロテノイドの合成は行われる。トマトの花の有色体では、カロテノイド合成はPsyl・Pds・Lcy-b・Cyc-bの遺伝子によって制御されている。葉においては、これとは別のLcy-e遺伝子が高度に発現しており、ルテインが合成されるようになっている。

トマトにおいて、白い花は劣性対立遺伝子によって発現する形質である。この形質は受粉率が低いため、農業面では望ましくない。ある研究では、白花にも有色体自体は存在するが、CrtR-b2遺伝子の変異によりカロテノイド合成経路が遮断され、黄色色素を作れなくなっていることが分かっている。

有色体の分子レベルでの形成プロセスは、未だ完全には理解されていない。だが電顕による観察で、まず葉緑体のチラコイドが溶解して内膜系の再構成が起き、”thylakoid plexus”と呼ばれる新しい膜系が生成することが分かっている。これは直接チラコイド膜に由来するものではなく、葉緑体の内膜から発生した小胞によって構成されたものである。葉緑体との最も明瞭な生化学的差異は、光合成に関わる遺伝子の発現が抑制されていることで、葉緑素や光合成能は失われている。新しい膜系はカロテノイド結晶の成長基盤となる。

オレンジの果実では、カロテノイドの合成と葉緑体の消失は、果実の色が緑から黄色に変わるときに起こる。かつて有色体は色素体の発達の最終段階だと考えられていたが、1966年に、有色体が再び葉緑体に戻ることも可能であることが分かった。例えば、バレンシアオレンジはフロリダ州などで広く栽培されるオレンジだが、冬にオレンジ色となった果実が、春から夏には緑色に戻る現象（回青現象）が起こる。
Windows Embedded Industry（過去名に Windows Embedded POSReady や Windows Embedded for Point of Service）とは、マイクロソフトが開発している組み込みオペレーティングシステム。

Windows Embedded製品群の一員として、キャッシュレジスター、現金自動預け払い機（ATM）、セルフチェックアウトシステムといった業務用端末向けに設計されている。

バージョン
Windows Embedded for Point of Service (WEPOS) SP2が適用されたWindows XP Embeddedのサブバージョンとして販売時点情報管理(POS)での使用向けに設計された。Windows Update Agentを使用してインストールして展開されたイメージをアップデートできるWindows Embeddedの最初のバージョンである。2008年10月8日にWEPOS用Service Pack 3 (SP3)を公開した。マイクロソフトによるInternet Explorerの新たなライフサイクルサポートポリシーが2016年1月12日に発効にあたり、Internet Explorer 6のサポート終了はWEPOSだけに限らないが、全ての組み込みプラットフォームでは未だにサポートされている。この日以降、WEPOSはまたInternet Explorer 7をサポートする最後のプラットフォームになる予定である。2005年5月24日にWindows Embedded for Point of Serviceが公開された。

Windows Embedded POSReady 2009 Windows XP Service Pack 3をベースにしており、完全ローカライゼーションや.NET Framework 3.5以降をインストールした場合にXPFがサポートされるなどWindows Embedded for Point of Serviceよりも機能が追加されている。2008年12月9日にWindows Embedded POSReady 2009が公開された。

Windows Embedded POSReady 7 Windows 7をベースにした初めてのWindows Embedded Industryである。2011年7月1日公開。

Windows Embedded 8 Industry Windows 8をベースにしており、2013年4月2日に公開された。プロバージョンとエンタープライズバージョンがある。

Windows Embedded 8.1 Industry Windows 8.1をベースにしており、2013年10月17日に公開された。プロバージョンとエンタープライズバージョンがある。2014年4月16日にアップデート版が公開された。
国鉄タキ17900形貨車（こくてつタキ17900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、アルミナ専用の35t 積タンク車として1969年（昭和44年）12月10日から1975年（昭和50年）7月11日にかけて13両（タキ17900 - タキ17912）が日立製作所、日本車輌製造の2社にてそれぞれ製作された。

本形式の他にアルミナを専用種別とする形式は、タキ2000形（44両）、タキ6400形（75両）、タキ7400形（29両）、タキ8400形（15両）、タキ8450形（7両）、タキ10500形（1両）、ホキ3000形（8両）、ホキ4050形（5両、その後ホキ3000形へ改番）の8形式がある。

所有者は、昭和電工の1社のみでありその常備駅は東海道本線貨物支線（通称高島線）の新興駅、長野県の塩尻駅であった。その後常備駅は新興駅に統一された。

荷役方式はタンク上部にある積込口（タキ17900のみ5箇所、他は6箇所）からの上入れ、エアスライド式による下出し式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,800mm、全幅は2,620mm、全高は3,550mm、台車中心間距離は8,900mm、自重は14.9t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車タキ17900 - タキ17906はベッテンドルフ式のTR41C、タキ17907 ,タキ17908は平軸受・コイルばね式のTR41E-12、タキ17909以降はコロ軸受・コイルばね式のTR225である。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、2000年（平成12年）6月に最後まで在籍した12両（タキ17900 - タキ17902 ,タキ17904 - タキ17912）が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。
 昭和44年度 - 3両
 日立製作所 3両 昭和電工（タキ17900 - タキ17902）
 昭和45年度 - 4両
 日立製作所 4両 昭和電工（タキ17903 - タキ17906）
 昭和49年度 - 2両
 日本車輌製造 2両 昭和電工（タキ17907 ,タキ17908）
 昭和49年度 - 4両
 日本車輌製造 4両 昭和電工（タキ17909 - タキ17912）
危害(きがい）は、「人の障害や健康喪失の状態、または財産や環境の価値喪失状態」と定義すると合理的であると、佐藤吉信は述べている。
国際基本安全規格においては「人の受ける身体的傷害若しくは健康傷害，又は財産若しくは環境の受ける害」と定義されている。

公益財団法人日本食肉消費センターの用語集では、ハザードを「危害」と訳している例もあるが、電気の国際標準ではハザードと危害は別の定義である。
ハザードは、危険の源が潜在的で暴露していない状態である。このハザードが危険事象というイベントによって状態遷移をして危害（harm）というハザードが暴露した状態になる。

危害の影響の大きさ（ひどさ）は、保護対象の性質（人、財産、環境）や、傷害または健康障害の強度（軽い、重い、死亡）、危害の範囲（1人、複数）などが考慮される。
危害の発生確率は、危険源にさらされる頻度及び時間、危険事象の発生確率、危害回避または制限の可能性から算出する。

危害のカテゴリ 
危害のカテゴリは以下の３つの組合せで分類される。
傷害のひどさ
軽傷（完治可能）
死亡を含めて重症（通常は完治しない）

危険源にさらされる頻度または時間
「滅多にない」
「時々」
「頻繁」
「継続的」

危険源回避の可能性
特定の状況下で可能
ほとんど不可能
別府商工会議所（べっぷしょうこうかいぎしょ、英称：The Beppu Chamber of Commerce and Industry）は、主に大分県別府市内に事業所を置く企業・団体で構成・運営されている商工会議所である。略称は別府商議所。

沿革 
 1929年（昭和4年）10月4日 - 別府商工会議所として設立認可される。大分県下で最初に設立。
 1931年（昭和6年） - 秋祭りの「温泉市大売出し」から従来の温泉市と切り離し、温泉に対する感謝祭として「温泉祭り」を提唱、強く市当局に働きかけて開催を実現。
 1935年（昭和10年） - 納涼煙火大会を別府商工会議所主催で挙行。
 1937年（昭和12年） - 別府公園で別府国際温泉観光大博覧会が開催される。
 1937年（昭和12年）8月-市内浜町に商工会館を新築・移転。
 1943年（昭和18年）9月 - 大分県商工経済会別府支部に編成替え。
 1946年（昭和21年） - 「社団法人別府商工会議所」として再出発。
 1947年（昭和22年） - 別府商工会議所を中心に別府国際観光港設置期成会発足。
 1951年（昭和26年） - 全九州商工会議所大会を別府で開催。
 1952年（昭和27年）〜1954年（昭和29年） - 商工業実態調査を実施。本調査を契機に、市商工業界に地域別、業種別組合が急速に生まれる。
 1954年（昭和29年）10月 - 新：商工会議所法施行による「別府商工会議所」に改組。
 1956年（昭和31年） - 中小企業相談所を創設。経営指導員が配置される。
 1957年（昭和32年） - 別府温泉観光産業大博覧会を開催。80万人動員。
 1958年（昭和33年） - 別府国際観光港に3000トン級バース完成。
 1961年（昭和36年） - 別府商工会議所婦人会が誕生（会長・横山キク（杉乃井ホテル）、副会長・甲斐コウメ（雅叙園）、野口久恵（有田陶器店］）。

所在地 
 大分県別府市中央町7番8号　別府商工会館（３代目）（2015年8月～）
過去の所在地
 別府市北浜2丁目9番1号トキハ別府店7階（2010年4月～2015年7月）
 別府市光町22番19号ＮＴＴ別府ビル5階（2007年9月～2010年3月）
 別府市楠町17番5号　別府商工会館（２代目）（1988年3月25日～2007年8月）
 別府市北浜9番43号別府国際観光会館3階（1975年8月10日～1988年3月24日）
 別府市浜町2番1号　別府商工会館（初代）（1937年12月8日～1975年8月9日）
 ※別府市浜町195番地の4（1954年10月8日現在の表記）

歴代会頭
ロドスのアンドロニコスとは、紀元前1世紀（紀元前70年）頃のロドス島出身の学者であり、逍遙学派（ペリパトス派）11代目学頭（アリストテレスを除くと10代目）。

アリストテレスの著作を今日のような形で整理し、注釈を施した。アリストテレスの「第一哲学」が「meta-physics」（形而上学）と呼ばれるようになったのも、彼がその関連著作群をまとめて、「physics」（自然学）の後ろに配置したことに由来する。

脚注・出典
久島 正（ひさじま ただし、1932年（昭和7年）11月26日 - 2005年（平成17年）2月26日）は、日本の政治家・地方公務員だった人物。北海道常呂郡訓子府町出身。北見市で育つ。日本大学工学部建築学科卒業。北海道北見市長（1987年-1995年、2期）。

1956年（昭和31年）に日本大学卒業後、市の職員として技師に就く。その後、北見市商工部長、同建設部長、同企画部長、同総務部長を歴任し、1983年（昭和58年）に同助役に就く。1987年（昭和42年）に寺前武雄の勇退を受けて、北見市市長選挙に出馬し初当選する。2期8年を務め、1995年（平成7年）に新人の小山健一に敗れ落選した。1996年（平成8年）に北見工業大学工学部教授。1998年（平成10年）同工学部客員教授。2000年（平成12年）同大学を退官。

受賞歴 
市政功労者表彰
スネークケース(snake_case)とは、単語のつなぎ目を「_(アンダースコア）」で接続し、各単語の最初の文字を小文字で書く書式を言う。これは、変数名やサブルーチン名、ファイル名など、コンピュータ業界で一般的に使用される命名規則である。ある研究によると、コードのリーダーはキャメルケースよりもスネークケースの方が値（value）をより早く認識できることがわかった。もっとも、「被験者は主にアンダースコアスタイルで訓練されていた」ため、実際の所は定かではない。

歴史 
単語の区切り文字としてアンダースコアが使用されるようになったのは、1960年代後半にまで遡る。これは特にC言語に関連しており、『The C Programming Language』(1978)にも見られるスタイルで、「パスカルケース」(キャメルケースの一種) と対比されている。ただし、このスタイルには従来、特定の名前は付いていなかった。2001年にリリースされたPythonコーディング規約の決定版「PEP8」では、単に「lower_case_with_underscores」と呼ばれていた。

「snake_case」という用語の初出は、2004年のUsenet内のRubyコミュニティで、Gavin Kistner が以下のようなコメントにおいて使用した。

しかし、元IntelエンジニアのJack Dahlgrenによると、2002 年にIntel社内で (そしておそらくはMicrosoftエンジニアとの会話の中で)この用語を使用していたとのこと。ひょっとすると、この用語は複数のコミュニティにおいて独自に生み出されたのかもしれない。

、複数の単語からなる識別子を区切り文字で区切るような命名規則の名前は標準化されていないが、リスプケース（lisp-case）、ケバブケース（kebab-case）、スクリーミングスネークケース（SCREAMING_SNAKE_CASE）など、一部の用語に関しては使用される機会は増えている。

用例 
以前よりスネークケースを使用しているプログラミング言語のリスト
 ABAP
Ada - なお頭文字は大文字
C++ - Boost C++ライブラリ
C - 標準ライブラリの一部の型名には使用されるが、関数名には使用されない。
Eiffel - クラスと特性（フィーチャー）名
Elixir - アトム、変数、関数名
Erlang - 関数名
GDScript - 変数名と関数名
Java - static final定数と列挙型に SCREAMING_SNAKE_CASE を使用する
Kotlin - 定数に SCREAMING_SNAKE_CASE を使用 
Magik
OCaml - 値、型、モジュール名
Perl - レキシカル変数とサブルーチン
Oracle SQL and PL/SQL -  for all unquoted identifiers (tables, columns, indexes, constraints, PL/SQL variables, constants, procedures/functions, triggers,...), although not official by Oracle itself, still recommended by the majority of known "influencers" and used throughout the official Oracle documentation
All unquoted snake_case identifiers are actually internally represented as SCREAMING_SNAKE_CASE identifiers.
Prolog - for both atoms (predicate names, function names, and constants) and variables
Python - for variable names, function names, method names, and module or package (i.e. file) names
PHP - uses SCREAMING_SNAKE_CASE for class constants
R - for variable names, function names, and argument names, especially in the tidyverse style
Ruby - for variable and method names
Rust - for variable names, function names, method names, module names, and macros
Tcl
Terraform (software) - for resources and variables
日立モノレール・システム（ひたちモノレールシステム、英:）は、日立製作所によって提供されるモノレールの一種である。

日立モノレールの一覧 

日立モノレールの設計はアルヴェーグ式が基礎となっており、3種類の構成で提供されている（含む、いわゆる「日本跨座式」）。

大型 
 北九州モノレール - 1984年開業。
 大阪モノレール - 1990年開業。
 重慶軌道交通2号線 - 2005年開業。
 多摩都市モノレール線 - 1998年開業。

標準型 
 東京モノレール - 1964年開業。
 ディズニーリゾートライン - 2001年開業。
 沖縄都市モノレール - 2003年開業。
 ジュメイラ・モノレール - （アラブ首長国連邦ドバイ）2009年4月開業。
 大邱都市鉄道3号線 - （大韓民国大邱）2015年開業。

小型 
 セントーサ・エキスプレス - より小型な設計、2007年開業。

合弁事業 
 クアラルンプール・モノレール - 2003年開業、日立設計に基づいたモノレール・マレーシアによって建設。
 重慶地下鉄 - 日立および長春自動車会社の共同プロジェクト。

ギャラリー
Mopria（モプリア）とは、スマートフォンやタブレットなどのモバイル機器から、個別のドライバーを必要とせずにワイヤレスで印刷をするための規格である。プリンターメーカーなどで構成する業界団体Mopria Allianceが、規格の策定や普及活動を行っている。

概要 
2013年9月にHPやキヤノンなどを中心とするMopria Allianceが発足し、エプソンやブラザーなど主要プリンターメーカー各社が名を連ねている。

通常、モバイル機器からプリンターへ印刷するためには、プリンターメーカーや機種ごとに専用のアプリケーション（ドライバー）をユーザーがインストールしなければならないが、Mopriaに対応したプリンターであれば、各機種ごとのアプリをインストールせずにMopriaプラグインを通じて印刷が可能である。同様の仕組みとして、AppleのAirPrintやGoogleのGoogle Cloud Printなどがある。

2014年から、Android 4.4（KitKat）用のMopriaプラグインの公開、およびMopria対応プリンターが発売されている。2015年現在ではAndroidのみのサポートとなっているが、Mopria Allianceでは、他のOSやプラットフォームに対しても拡大していくとしている。
バッグ・クロージャー（Bag Closure）は、食パンなどの袋を留めるプラスチック製の留め具である。クロージャー、またはクイック・ロックとも呼ばれる。

アメリカ合衆国のクイック・ロック (Kwik Lok) 社の創業者であるが発明した製品で、アメリカで特許を取得している。日本では立体商標を取っており、川口市に唯一工場を置くクイック・ロック・コーポレーション傘下の日本法人、クイック・ロック・ジャパン株式会社のみが製造をおこなっている。しばしば「パンの袋を留めるアレ」のように呼ばれる。同様の商品にコニクリップがある。

歴史 
包装機械事業を営んでいたパクストンは、1952年に顧客のリンゴ生産者からリンゴを詰めた袋の口を簡単に閉じる方法はないかという依頼を受け、バッグ・クロージャーの原型を発案した。

この器具はリンゴ生産者の間で広がり、さらに製パン業でもオーバーラップ包装に代わって袋詰めが広まるにつれて使われるようになった。1960年代にはクイック・ロック社の従業員が自動袋詰め装置を発明した。クイック・ロック社はこれに対応したバッグ・クロージャーの自動結束機を開発し、市場は飛躍的に拡大した。

日本では1970年代後半に登場し、1980年代に普及した。1983年にはクイック・ロック・ジャパンが設立され日本国内での製造が開始され、2019年時点での年間生産数は約32億個である。
吉草酸エチル（きっそうさんエチル、または）は吉草酸のエステルの一種である。リンゴに似たフルーツ香をもつ無色の液体である。

用途 
リンゴ、アプリコット、モモなどフルーツ系、バター、ナッツ系の香料として4.2～15ppmほど、チューインガムにおいては260ppmほどの濃度で使用される。嗅覚閾値は吉草酸メチルより低いものの、加水分解で発生した遊離酸による悪臭が生じるため調合香料には不向きである。

製法 
吉草酸とエタノールを無機酸触媒下で反応させることにより得られる。

安全性 
日本の消防法では危険物第4類・第2石油類（非水溶性）に分類される
国鉄タキ17500形貨車（こくてつタキ17500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式と同一の専用種別車であるタキ14800形についても本項目で解説する。

タキ17500形 
タキ17500形は、カプロラクタム専用の35t 積タンク車として1969年（昭和44年）11月21日に3両（コタキ17500 - コタキ17502）、1971年（昭和46年）11月29日に1両（コタキ17503）の合計4両が日立製作所1社のみにて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他にカプロラクタムを専用種別とする形式には、タキ14800形（後述）の1形式のみが存在した。

落成時の所有者は、住友化学工業の1社のみでありその常備駅は日豊本線の鶴崎駅であった。1973年（昭和48年）11月6日に全車4両（コタキ17500 - コタキ17503）が日本石油輸送へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、90（有害性物質、危険性度合3（小））が標記された。

タンク体は二重構造であり、ステンレス鋼製の内タンクに耐候性高張力鋼製の（外タンク）で構成され、二つのタンク体の隙間はウレタン発泡断熱材が充填された。コタキ17500・コタキ17502の2両は1978年（昭和53年）2月2日より同年8月31日にかけて新たに新製されたタンク体に交換された。

荷役方式はタンク上部にある液出入れ管からの上入れ、上出し式である。荷降ろしの際には加圧窒素を併用した。

車体色は黒色、寸法関係は全長は11,920mm、全幅は2,754mm、全高は3,860mm、台車中心間距離は8,020mm、自重は19.0t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであったが、コタキ17500・コタキ17502の2両はタンク体交換時に平軸受・コイルばね式のTR41DS-13に改造されている。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には2両（コタキ17500・コタキ17502）がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では現存していたが、2001年（平成13年）4月に2両とも廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ14800形 

タキ14800形は、カプロラクタム専用の35t 積タンク車として1969年（昭和44年）から1981年（昭和56年）にかけて9ロット34両（コタキ14800 - コタキ14833）が川崎重工業、三菱重工業、富士車輌の3社にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

落成時の所有者は、宇部興産、三菱化成工業（現在の三菱化学）の2社であった。1984年（昭和59年）2月28日より1985年（昭和60年）2月28日にかけて三菱化成工業所有車5両（コタキ14816、 コタキ14830 - コタキ14833）が日本陸運産業（現在の日陸）へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、90（有害性物質、危険性度合3（小））が標記された。

タンク体は、ステンレス鋼製で厚さ150mmのウレタン断熱材を巻き、薄鋼板製（又はステンレス鋼製）のキセ（外板）が設置された。

荷役方式はタンク上部にある液出入れ管からの上入れ、上出し式である。荷降ろしの際には加圧窒素を併用した。コタキ14803、コタキ14806、コタキ14823 の3両は1974年（昭和49年）8月1日に新たに新製されたタンク体に交換された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は11,100mm、全幅は2,900mm、全高は3,930mm、台車中心間距離は7,300mm、自重は18.4t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cと平軸受・コイルばね式のTR41DS-13とコロ軸受・コイルばね式のTR213Cであった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には29両（コタキ14800、コタキ14802 - コタキ14807、コタキ14809 - コタキ14824、コタキ14828 - コタキ14833）がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では12両（コタキ14800、コタキ14803 - コタキ14806、コタキ14816、コタキ14822、コタキ14824、コタキ14830 - コタキ14833）が現存していたが、2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した2両（コタキ14832・コタキ14833）が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
 昭和44年度 - 30両
 川崎重工業 2両 宇部興産（コタキ14800・コタキ14801）
 三菱重工業 1両 三菱化成工業（コタキ14802）
 富士車輌 4両 宇部興産（コタキ14803 - コタキ14806）
 三菱重工業 14両 三菱化成工業（コタキ14807 - コタキ14820）
 川崎重工業 2両 宇部興産（コタキ14821・コタキ14822）
 富士車輌 4両 宇部興産（コタキ14823 - コタキ14826）
 川崎重工業 3両 宇部興産（コタキ14827 - コタキ14829）
 昭和55年度 - 2両
 三菱重工業 2両 三菱化成工業（コタキ14830・コタキ14831）
 昭和56年度 - 2両
 三菱重工業 2両 三菱化成工業（コタキ14832・コタキ14833）
ピルビン酸エチルはピルビン酸のエステルの一種であり、フローラル香ないしフルーツ香をもつ無色の液体である。

用途 
化粧品分野では保湿剤や美白剤、工業用としては医薬品・農薬の中間体や電子材料用溶剤となる。香料分野ではアカシアなどのフローラル系調合香料、フルーティ・フローラルなトップノートをもつ保留剤、食品用ではラム酒やワイン、メープル、キャラメル、チョコレートなどのフレーバーとして20-150ppmほど使用される。

製法 

乳酸エチルを酸化させることにより得られる。

安全性 
日本の消防法では危険物第4類・第2石油類（非水溶性）に分類される。
三野 正洋（みの まさひろ、1942年 -）は、日本の作家、戦史研究家、工学者。

略歴 
千葉県生まれ。1966年日本大学理工学部機械工学科卒業後、大手造船会社にて機関開発に従事。その後、日本大学生産工学部教養・基礎科学教室勤務。同専任講師、助教授、准教授を経て非常勤講師(空気力学)。

著書など 
 『日本軍の小失敗の研究』（正 1995年 ・ 続 1996年）光人社
 『わかりやすいアフガニスタン戦争 』 1998年、光人社、ISBN 4-7698-0851-8
 『わかりやすいベトナム戦争 』2008年、光人社、ISBN 978-4769825821
 『ドイツ軍の小失敗の研究』2007年、光人社
 『改善のススメ』
 『組織の興亡』（共著）
 『どの民族が戦争に強いのか？』
など著書多数
 テレビ番組『もう一つの日本海海戦』監修

20世紀日本のノンフィクション作家
21世紀日本のノンフィクション作家
日本の戦史研究家
日本の機械工学者
日本の造船技術者
日本大学の教員
千葉県出身の人物
日本大学出身の人物
1942年生
存命人物
大竹 尚登(おおたけ なおと)は日本のナノ工学者。東京工業大学大学院理工学研究科教授。日本機械学会副会長。専門は生産工学・加工学、カーボンテクノロジー、ナノ材料・ナノバイオサイエンス、材料加工・処理。

略歴 
1982年 - 神奈川県立横須賀高等学校(高34期)卒業
1986年 - 東京工業大学工学部機械工学科卒業
1989年 - 東京工業大学理工学研究科機械工学博士課程中退、東京工業大学工学部助手
1992年 - 東京工業大学より博士（工学）を取得 学位論文の題は「アーク放電プラズマジェットによるダイヤモンド気相合成に関する研究 」。 
1993年 - 東京工業大学工学部助教授 
2006年 - 名古屋大学大学院工学研究科マテリアル理工学専攻助教授
2009年 - 東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学専攻准教授
2010年 - 東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学専攻教授
2021年 - 日本機械学会副会長

所属学会

脚注・出典
レッドオイルは、有機溶剤、典型的にはリン酸トリブチル（TBP,再処理工場で重金属抽出に使われる）とその賦形剤が濃硝酸に120℃以上で触れたときに出来る、赤色を呈するさまざまな物質の混合物のことを指す。

レッドオイルは130℃以下では比較的安定だが、それ以上になると爆発的な熱分解を起こす。これによる2度の事故がアメリカ合衆国内の核施設で発生している（1953年 ハンフォード・サイト、1953年 サバンナ・リバー・サイト）。また、ロシアのトムスク7でも1961年に起きている。

工場内でレッドオイルが発生する可能性がある場所は、エバポレーター、酸濃縮器、脱硝装置に大別される。レッドオイルの生成に必要なものはTBPと硝酸で、他に賦形剤（ケロシンのようなTBPを希釈する液体）や水相の金属硝化物などが寄与する。

レッドオイルの爆発を防いだり、軽減するために制御する項目は温度・圧力・質量・濃度に分けられる。130℃以下の温度にしておくことは、レッドオイルの爆発対策として一般的に取り入れられている手段である。十分な換気は、圧力上昇によって反応容器が破壊されるのを防ぎ、また気化冷却によって、熱暴走に至るのを防ぐ手段ともなる。量の制御はレッドオイルを生成しうるプロセスへの流入物から有機物を取り除くために沈殿装置や液体サイクロンを使う。また、TBP自体を減らし、レッドオイルが爆発したときのエネルギーを減らすことも量の制御である。濃度の制御としては、硝酸の濃度を10モル/リットル以下に保つことである。アメリカ政府の研究ではこれらは単独で使うべきではなく、これらを複合して使うことで、レッドオイル爆発を深層防護するべきだとしている。
MediBang Paint（メディバンペイント）は、株式会社メディバンが提供する無料のイラスト・マンガ制作ソフト、ペイントソフトである。

概要 
MediBang Paintは無料でありながら、コマ割り・トーン貼りなどのマンガ制作の機能、クラウド素材やチーム制作などの各種クラウド機能を備えたソフトである。

MediBang Paintは2014年11月27日、ペイントソフトの「FireAlpaca」（ファイアアルパカ）を基にマンガ・イラスト制作ソフト「CloudAlpaca」（クラウドアルパカ）として開発され、リリースされた。この「CloudAlpaca」が登場した当初は、無料でありながらマンガ・イラスト製作ソフトとして豊富な機能を持つ点が多くの人たちに好評、支持され、その利用者は瞬く間に日本だけでなく海外にも広まった。その使用言語は日本語、英語、中国語、韓国語、スペイン語、フランス語などにも対応している。

その後、「CloudAlpaca」（クラウドアルパカ）は、2015年6月に「MediBang Paint」（メディバンペイント）に名称変更され、機能も増えていった。PC版は、すべての機能を搭載していた「MediBang Paint Pro」（メディバンペイント プロ）であり、WindowsとMacが対応した。

MediBang Paintはメディバンが無料で提供しているAndroid用ペイントアプリ「マンガネーム」と連携しており、スマートフォン・タブレットで描いたネームにMediBang Paintでそのままペン入れすることが可能となっている。また、スクリーントーンの素材も豊富に用意してあり、MediBang Paintに新規アカウント登録した人なら誰でも無料で使用することが可能である。

MediBang Paintには利用者が自身の作成した作品をいつでも投稿できる機能がサイト内に用意してあり、「アートストリート（ART street）」は、イラスト・マンガファンのための投稿＆SNSサービスとして、現在も多くの人たちに広く利用されている。

機能

クラウド素材機能 
クラウド機能を通じて提供されるトーン・背景・フォント・ブラシなどのマンガ・イラスト素材。2018年4月時点で800種類以上もの素材が提供されており、今後も随時追加されていく予定である。

チーム制作機能 
従来、一か所に集まり制作していたマンガが、MediBang Paint内でチーム結成をすることで、離れた場所にいながら共同制作が可能となる機能。

クラウド保存機能 
MediBang Paint内の画像をクラウド上に保存できる機能。クラウドに保存されることから、デバイスの紛失・故障によっても、データは安全に管理される。描いた画像の管理が一か所で行える。

その他の機能 
コマ割りやトーン貼り、ページ管理機能などといった漫画制作に必要な各種機能がある。

対応デバイス 
PC版はWindowsのほかにmacOSにも対応している。
2015年6月17日には、Androidタブレットにも対応し、タブレットでのイラスト・マンガ制作が可能となる。
2015年7月15日には、iPadに対応、7月24日はAndroidスマートフォンに対応し、8月28日にはiPhoneに対応した。

ジャンプPAINT 
メディバンペイントの姉妹版として「ジャンプPAINT」がある。これはメディバンと集英社が共同開発したペイントツールであり、「週刊少年ジャンプ」が認める公式のマンガ制作ソフト・アプリである。ペンもトーンもフォントも全部無料である。また、ジャンプ編集部による描き方講座や、ジャンプ作家陣による描き方のコツも紹介している。「ジャンプPAINT」からマンガ家へデビューできるように、マンガ投稿サイト「ジャンプルーキー」と連携機能を強化し、「ジャンプPAINT」の利用者が自分の作品をいつでも簡単に編集部に直接投稿できる機能も用意している。

2017年6月、ジャンプPAINTはサービスを開始し、2022年7月には、300万ダウンロードを突破した。

関連書籍 
「はじめてのMediBang Paint Pro」（執筆・作画：OrGA、一迅社、2016年7月28日発売）ISBN 978-4-7580-1518-9
「MediBang Paint 公式ガイドブック」（シュウ・ナツオカ／著、MediBang／監修、玄光社、2017年4月28日）ISBN 978-4-7683-0822-6
「〜無料で描くデジタルイラスト〜 メディバンペイントからはじめよう!」[Windows&Mac 対応]（24／著、技術評論社、2017年8月9日）ISBN  978-4774191713
「MediBang Paint 公式ガイドブック タブレット編」（シュウ・ナツオカ／著、モレシャン／イラスト、唐牧輝／マンガ、MediBang／監修、ボーンデジタル、2018年11月25日発売）ISBN 978-4-86246-417-0
NTT技術史料館（NTTぎじゅつしりょうかん）は、東京都武蔵野市緑町にあるNTTの企業博物館である。

概要 
2000年11月に開館。1952年に日本電信電話公社が設立した。1985年発足以降のNTTグループの技術史料を「歴史をたどる」と「技術をさぐる」の二部構成で展示している。なお、所蔵品のうち50点余りを2013年に閉館した逓信総合博物館内の「NTT情報通信館」より継承している。

利用案内 
開館時間：10:00 - 17:00 
休館日：土日祝日および年末年始
一般公開日：毎週木・金曜日　13:00～17:00（入場は16:30まで） 
入館料：無料 
団体利用、NTTグループ会社内利用は一般公開時間外も利用可能。

交通アクセス 
西武新宿線東伏見駅南口から
徒歩15分
JR三鷹駅北口より
関東バス鷹01「北裏」行・鷹02「武蔵関駅」行・鷹03「田無橋場」行にて、「武蔵野市役所前」下車、徒歩5分。
関東バス鷹40「NTT武蔵野研究開発センタ」行にて、「NTT武蔵野研究開発センタ」下車、徒歩0分。

主な収蔵資料
花緑青（はなろくしょう）とは、19世紀初頭にドイツで工業的に生産され始めた緑色の人工顔料である。化合物としての実体は、 Cu(C2H3O2)2·3Cu(AsO2)2、すなわち、酢酸銅と亜ヒ酸銅(II)の複塩である。パリスグリーン、エメラルドグリーン、シュヴァインフルトグリーンなどとも呼ばれる。ヒ素に由来する強い毒性を持ち、過去には殺鼠剤、殺虫剤、農薬としても盛んに用いられた。

歴史 
オーストリアの技術者 (1771–1842)が1805年に見出し、の工場で生産させたことから、あるいはという異名がある。しかし大規模生産は1814年ドイツの経営者 (1784-1859)がシュヴァインフルトの工場で始めたため、ヨーロッパでは主にシュヴァインフルトグリーンという名で普及した。

1844年カール・アドルフ・フォン・バセドウが、壁紙の彩色に用いられた花緑青をカビの一種（当時の学名は）が代謝して有機ヒ素化合物を放出し、それにより住人がヒ素中毒を起こすことを示した。

製法 
酢酸銅(II)と三酸化二ヒ素から作られる。

用途

顔料 
かつては絵具や建築用塗料として利用されていた。19世紀初頭にはヨーロッパでは壁の、アメリカでは窓の鎧戸の塗料として流行したが、硫黄と反応して黒化する性質があり、大気汚染による空気中の硫化物の増加により黒ずんでしまう。

殺虫剤 
1868年アメリカ合衆国でジャガイモの害虫であるコロラドハムシに対する農薬としての利用法が発見された。以後様々な害虫に対する殺虫剤として盛んに利用された。イタリアでは第二次世界大戦中にマラリア対策として大規模な航空散布が行われた
。

毒性 
急性毒性は22 mg/kg（LD50・ラット経口）で、それ以外にもヒ素に由来する発がん性（IARCグループ1）その他の健康有害性を持つと考えられている。

法規制 
GHSにおける急性毒性（経口）の区分2ほか各種の毒性を有し、各国で貯蔵や運搬に規制がある（国連番号1585）。日本では船舶安全法や航空法によってGHSに基づく規制があり、また毒劇法に基づく毒物として製造・販売・貯蔵に規制がある。
Application-Layer Protocol Negotiation (ALPN) は、Transport Layer Security (TLS) の拡張の一つである。アプリケーション層でのプロトコルネゴシエーションに関する拡張であり、セキュア通信においてアプリケーション層がどの通信プロトコルを使用するのかを決定する際に、余分なラウンドトリップタイムの発生を避け、アプリケーション層のプロトコルに依らずにネゴシエーションを行うことを可能とする。ALPNは主にSPDYおよびHTTP/2で利用されている。

2021年現在では、ALPACAと命名されたTLSにおけるクロスプロトコル攻撃の対策の1つとして、それ以外のアプリケーションプロトコルでもALPNの利用が推奨されている。

標準仕様 
2014年7月11日、ALPNの仕様はにてProposed standardとして公開されている。

HTTP CONNECTリクエストメソッドで通信を行う場合のため、ALPN HTTPヘッダーがで規定されている。

NPN 
Next Protocol Negotiation (NPN) はかつて開発されていたALPNと同目的の拡張である。

TLSの高速化を目的としてGoogle Chromeで従来有効化されていたTLS False Startにはバージョンロールバック攻撃が可能であるなどセキュリティ上の問題があることから、Googleは新たにNPNを提唱し、Chrome 20以降ではNPNに対応しているサイトを除いてはTLS False Startを無効化した。

NPNは後にALPNによって置き換えられた。Google Chromeでは、バージョン51でNPNへの対応が廃止となった。

サポート 
ALPNは以下のライブラリでサポートされている。
 GnuTLS 3.2.0（2013年5月リリース）以降
  3.7.1（2014年12月リリース）以降
 Network Security Services 3.15.5（2014年4月リリース）以降
 OpenSSL 1.0.2（2015年1月リリース）以降
 LibreSSL 2.1.3（2015年1月リリース）以降
  1.3.6（2014年4月リリース）以降
 SChannel 8.1 / 2012 R2以降
XD3ビターボ(XD3 BITURBO)は、ドイツの自動車メーカーアルピナ（Alpina Burkard Bovensiepen GmbH&Co）が2014年11月より発売したSUVタイプの高級車である。

概要 
XD3はF25型BMW・X3（以下F25）をベースとして作成したオリジナルの車である。ボディそのものはF25と共通であり、BMWのエンブレムも付くが、パワートレインは別設計され、大きく「ALPINA」の文字が書かれたエアロパーツやボディ側面のデコライン、特徴的な20インチのホイールがF25とは別物であることを示している。現時点で量産しているディーゼルSUVとしては、世界最速である。

ボディーカラーは、BMW X3Mスポーツ用の色、ディープシーブルーが選択できる。他のアルピナ車と違いベースモデルの生産がアメリカで行われるため制約が多い。内装には標準装備のウッドとしてバール・ウォールナット・ウッドトリムが採用されるが先の理由により、アルピナ製のウッドは利用できない。オプションでアルカンターラやレザー、カーボン調、ボディ同色インテリアトリムを選択できる。標準はネバダレザーシートとなり、ブラック、ベージュ、オイスター、サドルブラウンの4色から選ぶことができる。また、シートにひし形マークや、アルピナロゴを入れることもできる。20インチの大径ホイールを標準装備（ALPINA CLASSIC Styling III)F8.5J R9.5J（21インチはオプション）タイヤはMICHELIN Pilot Super Sport F255/40ZR20 R285/40/ZR20。0-100km/h4.9秒、最高巡航速度（メーカー公表値）251km/hを誇る。XD3は標準で右ハンドルとなり左ハンドルの設定はない。

ベースモデルとの違い（F25）
エンジン
ベースとなるエンジンブロックはBMWのN57エンジンの物を流用している。
燃料噴射圧力　2000bar。
シーケンシャルツインターボ（ギャレット製）過給圧2.3bar
セカンダリータービンはVGTを採用
DME、DSC、DTCは基本的に別プログラムである。

ステアリング
バリアブルスポーツステアリングは別プログラム。

足回り
アイバッハ製サスペンション
BMW製ショックアブソーバー（プログラムは専用）

トランスミッション
ZF製8HP70　8速スイッチトロニックミッション
トルクコンバーターはアルピナ製。プログラムも専用のものを使っている。

マフラー
アクラポビッチ製ステンレスマフラーを装着する。

エアロパーツ
専用フロント&リアアンダー＆ルーフスポイラーがつく
中川 茂樹（なかがわ しげき）は、日本の工学者。東京工業大学大学院工学研究科教授。研究室では、スパッタ法を用いた磁性薄膜工学および磁気記録技術に関する研究を行っている。

経歴
 1983年　金沢大学工学部電気工学科卒業。
 1985年　金沢大学大学院工学研究科修了。東京工業大学工学部助手。
 1993年　工学博士（東京工業大学）。
 1995年　東京工業大学工学部助教授。
 2011年　東京工業大学大学院工学研究科教授。

受賞
 1989年　第5回国際フェライト会議論文賞。
 1992年　第6回国際フェライト会議論文賞。
 1994年　第1回コニカ画像科学奨励賞。
 2000年　第8回国際フェライト会議論文賞。
 2004年　日本応用磁気学会 新技術・新製品賞(平成16年度)
花村 克悟（はなむら かつのり、1959年〈昭和34年〉1月 -）は、日本の研究者・教育者。専門は熱工学。学位は、工学博士（東京工業大学）。熱光起電力発電やバイオマス発電の開発、化石燃料の改質など、二酸化炭素排出量削減を目指した幅広い研究を行う。東京工業大学工学院機械系教授。日本機械学会熱工学部門長・日本伝熱学会会長を歴任。東京工業大学とタイ科学技術振興機構らによる国際大学院「TAIST-Tokyo Tech」では東京工業大学側の運営委員長も務めた。

略歴 
 1982年3月 - 富山大学工学部機械工学科卒業。
 1984年3月 - 東京工業大学大学院工学研究科機械工学専攻修士課程修了。
 1984年4月 - 東京工業大学 工学部 助手。
 1989年12月 - 論文博士として東京工業大学より工学博士の学位を取得。
 1991年 - 岐阜大学工学部助教授。
 2003年 - 東京工業大学 炭素循環エネルギー研究センター 教授
 2010年 - 東京工業大学大学院理工学研究科 機械制御システム専攻 教授。
 東京工業大学グローバルCOEプログラム「エネルギー学理の多元的学術融合」事業推進担当
 2016年 - 東京工業大学工学院機械系教授（教育改革による組織再編）

主な受賞歴 
 日本機械学会
 日本機械学会賞 - 2013年度 論文「ふく射機能性表面の放射シミュレーション」
 熱工学部門 部門表彰 - 2012年度 業績賞、2019年度 研究功績賞
 熱工学部門 部門一般表彰 - 2001年度 貢献表彰、2002年度 貢献表彰、2006年度 貢献表彰

 日本伝熱学会 - 1991年度学術賞
 自動車技術会 - 2004年春季大会優秀講演発表賞

社会的活動 
 日本機械学会 - フェロー、JSMEテキストシリーズ委員、第90・91期編修理事
 熱工学部門 - 第94期部門長（2016年 - 2017年）

 日本伝熱学会 - 第59期会長（2020年 - 2021年）

主な著作

学位論文

著書 
（分担執筆）
『伝熱工学』 日本機械学会 編、丸善〈JSMEテキストシリーズ〉、2005年4月、。
『演習 伝熱工学』 日本機械学会 編、丸善〈JSMEテキストシリーズ〉、2008年4月、。
『マイクロ・ナノ熱工学の進展』マイクロ・ナノ熱工学の進展編集委員会 編（編集代表 丸山茂夫）、エヌ・ティー・エス、2021年、。

解説記事 
 
 「エネルギー変換に関わる熱物性・界面物性」『計測と制御』第54巻第5号、2015年、327-332頁。- 河野正道、塩見淳一郎、宮崎康次との共著

業績

競争的資金 
（科学研究費補助金・研究代表者）
 1986年度 - 奨励研究A「強ふく射場における反応帯の構造に関する研究」東京工業大学。
 1987年度 - 奨励研究A「多孔性固体内における燃焼及びふく射伝熱による高温発生機構に関する研究」東京工業大学。
 1988年度 - 奨励研究A「多孔性固体のふく射伝熱による火炎構造の制御に関する研究」東京工業大学。
 1989年度 - 奨励研究A「多孔性固体のふく射伝熱による予混合火炎の熱的構造の制御に関する研究」東京工業大学。
 1991年度 - 奨励研究A「多孔性固体内部における超断熱燃焼に関する研究」東京工業大学。
 1994年度 - 奨励研究A「多孔質体内の超過濃可燃限界火炎によるメタンの直接改質」岐阜大学。
 1995年度 - 奨励研究A「TiAl_3超格子化合物の制御燃焼合成」岐阜大学。
 1995年度 - 重点領域研究「高分子ポリマー微粒子の超高速溶融・凝固プロセスの解明」岐阜大学。
 1996-1997年度 - 基盤研究C「高分子のピコ秒レーザー加熱過程に関する量子論的研究」岐阜大学。
 1999-2000年度 - 基盤研究C「多孔質体内部の超断熱燃焼によるメタンの直接改質」岐阜大学。
 2001-2002年度 - 基盤研究C「石英多孔質体内の超断熱燃焼による選択波長光発電の研究」岐阜大学。
 2003-2004年度 - 基盤研究C「近接場光による高密度ナノサイズ光起電力発電素子に関する研究」東京工業大学。
 2005-2006年度 - 基盤研究B「ナノギャプにおける近接場光の波長選択性と光起電力発電への展開」東京工業大学。
 2007-2008年度 - 基盤研究B「マイクロキャビティ選択波長擬似近接場光効果の発現と高密度光起電力発電の開発」東京工業大学。
 2009-2011年度 - 基盤研究B「エバネッセント波誘導擬似プラズモンによる高密度近赤外光起電力発電」東京工業大学。
 2012-2014年度 - 基盤研究A「微細構造表面プラズモン共鳴による近接場光の波長制御とエネルギー変換」東京工業大学。
 2016-2017年度 - 挑戦的萌芽「固体酸化物燃料電池の限界電流密度に向けた原子ラべリング計測」
 2017-2019年度 - 基盤研究B「周期的微細構造表面間の波長選択表面プラズモン輸送による高密度エネルギー変換」
 2020-2024年度 - 基盤研究B「表面プラズモンのファブリペロー干渉による波長選択とその近接場光発電への展開」

取得特許 
 特許第4745530号「熱光発電を用いた発電装置と発電システム」（特許権者 - 東京瓦斯株式会社）
 特許第5127126号「燃料電池用の電極およびこれを用いた固体電解質型燃料電池」（特許権者 - 三菱化学株式会社、東京工業大学）
 特許第5920046号「排気浄化触媒、排気浄化触媒の製造方法及び内燃機関の排気浄化装置」（特許権者 - 住友大阪セメント株式会社）
 特許第6350076号「窒素酸化物浄化触媒及び内燃機関の排ガス浄化装置並びに排ガス浄化フィルタ」（特許権者 - 住友大阪セメント株式会社）