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村井 貞亨（むらい さだなり）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍機関大佐。栄典は正五位・勲三等瑞宝章。

経歴 
 1887年8月10日 - 山形県鶴岡市に村井貞慶の二男として誕生。
 1910年11月 - 海軍機関学校（19期）卒業、機関少尉候補生 任官。
 横須賀鎮守府艦船部部員兼副官
 「八雲」機関長
 磐手機関長 兼任
 横須賀鎮守府付
 1932年 - 海軍機関大佐 任官、予備役編入
 除隊後は松尾螺子製作所に技師長として勤務。

栄典
 1916年（大正5年）12月28日 - 正七位

家族・親族 
 父親 村井貞慶 - 庄内藩士、第3代加茂町町長
 兄 村井貞固 - 植物学者
 長弟 村井貞敏　 - 海軍大佐
 次弟 村井貞寛 - 医学博士
 甥 村井貞允 - 地質学者
 甥 村井貞彰 - 農学者
 甥 村井貞克 - 植物研究家
 大甥 村井貞規 - 工学者
アルュメ株式会社（ALLUMER Co., Ltd.）はかつて東京都目黒区に存在した、ハードウェアおよびビデオゲームの開発会社である。

概要 
社名が難読で、「あるゆめ」または「ありゅめ」と発音されることが多い。フランス語の発音では「ありゅめ」が近い。

主にアーケードゲームを開発した。オリジナル色の強い作品もあったが、R-TYPE、イメージファイト、雷電、サムライスピリッツなどの他社作品のシステムを強く取り入れた作品もある。元々はハードウェア専門のメーカーだった。

後にユニバーサルエンターテインメント社長となる富士本淳を始めとする一部の社員が世田企画（後のセタ）を起こして独立。『内藤九段将棋秘伝』等、セタの初期のファミコン用ソフトに記載されている通り、創業時の世田企画の住所はアルュメビルの一角にあった。開発部隊は両者で重複しており、セタが開発した作品の続編がアルュメから発売されたこともある。

セタと共同開発したアーケード基板で使われたPCM音源の「X1-010」は、本来なら同時発音数16音のウェーブテーブル音源として使えるはずで、1988年の時点ではかなり性能の良い音源だった。しかし、初期のゲームでは音源ドライバのバグのせいでサンプリング音源的な使い方ができずに、BGMを丸ごとひとつのPCMで鳴らしているためメモリ容量を食っていた。そのため、『ツインイーグル』（セタ開発/タイトー販売）『メタフォックス』（ジョルダン開発/セタ販売）のようにボーカルを入れられる一方で曲数が少なかったり、『レゾン』（アルュメ開発/タイトー販売）のようにBGMが極端に短かったり、ノイズが目立つ作品が多いのが特徴。音源ドライバの制作はレゾンのグラフィッカーをしていたアルバイトの並木学に任されたが、65C02でPCM音源ドライバを制作しろと言われて出来なかった挙句、後々にクビになった。1993年頃よりドライバが改善されたようで、『大王』（アテナ開発/サミー工業販売）や『まじかるスピード』（アルュメ開発/ナムコ販売）あたりで「X1-010」音源の真の力を見ることができる。

約12億円の負債を抱え、1999年10月5日に事業を停止。ゲーム開発から撤退後は写真シール機の画像取り込み装置の開発などで負債を約2億円にまで減らしたが、2015年2月10日に東京地方裁判所から破産開始決定を受けた。そして同年10月13日に法人格が消滅した。

2023年2月8日にハムスターがアルュメのゲーム等に関する全ての権利を取得したことを発表した。

作品

アーケード 
レゾン
ブランディア - 『黄金の城』の続編の位置づけ。前作のキャラクターが登場する。
ジンジンジップ
ウォーオブエアロ -Project MEIOU-
SDガンダム ネオバトリング
機動戦士ガンダム
機動戦士ガンダム EX-REVUE
マッドシャーク
まじかるスピード
仮面ライダー倶楽部 バトルレーサー

プレイステーション 
悟空伝説 -MAGIC BEAST WARRIORS-
あいどるプロモーション〜すずきゆみえ〜

PCゲーム 
フォーチュン・クエスト（未発売）
フードスクープまたはボンネットスクープは、エンジン室へ直接空気の流れを取り入れるため、あるいはそのように見せるための自動車のボンネット上の隆起した構成要素である。主な機能はエンジンに直接空気を取り入れることである。実際には穴が空いておらず、純粋に装飾的な場合もある。

機能

冷気
ほとんどの現代の車両において、内燃機関はボンネット下の空気あるいはフロントバンパー下から樹脂製およびゴム製のダクトを通ってきた空気を吸い込む。エンジン室内の高い動作温度によって吸気は外気温よりも高くなってしまい、結果として、密度が低くなる。フードスクープはエンジンにより冷えた、密度が高い外気を供給し、出力を向上させる。

ラムエア
より高い車速において、と呼ばれる適切に設計されたフードスクープは空気がエンジンの吸気口に入る速度と圧力を増大させることができ、それによって共鳴過給効果を生み出す。こういった効果は典型的には非常に高速でのみ感じられるため、ラムエアは路上ではなく、主としてレースで有用である。

ポンティアックは、機能的スクープを装備したエンジンのために「Ram Air」という商標を使用した。その名称にもかかわらず、これらのシステムのほとんどは冷気を供給するだけであり、過給効果はほとんどあるいは全くなかった。

インタークーラースクープ
ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー付きのエンジンの中には、コンプレッサによって生み出される高圧空気の温度を下げ、密度を増大させるためにトップマウント型のインタークーラーを持つものもある。外気をインタークーラー（ラジエーターに似た熱交換機）へと導くことでその有効性を増大させ、出力を著しく向上させることができる。

スクープの設計
効果を発揮するためには、機能的スクープはボンネットの高圧領域に置かれなければならない。この理由のため、機能的スクープの中にはフードの後方、車両のカウル近くに置かれるものがある。この位置では、フロントガラスの湾曲によりこういった高圧領域が作られ、開口部をフロントガラスに向けるように設置されることもある（リバースドスクープ）。

スクープは境界層（移動物体の表面にまとわりついている動きの遅い空気）を越えるのに十分高く取り付けられるか、NACAダクトの場合は表面より下に取り付けられた時に最も効果的であり、境界層のより速く移動する空気をダクトへと導くように設計される。NACAダクトではない浅いスクープは、開口していたとしても、役に立つ量の空気を取り入れられないだろう。

ボンネット下では、スクープが効果的であるためには、可能な限り短い距離で直接的にエンジンの吸気口へと空気を流し込まなければならない。できれば、通気管はボンネット下の熱から断熱されていることが望ましい。

スクープはボンネットの一部である場合もあれば、ボンネットに開けられた穴から突き出ているエンジンのエアクリーナー部品の一部である場合もある。このようなスクープはと呼ばれる（エンジン動作中にスクープが目に見えて振動するため）。

フードスクープとオフロードレース
フードスクープ/トップマウント型インタークーラーは、オフロードのラリーレースで特に有用でありうる。フロントマウント型のインタークーラーは車両の前方で蹴り上げられたによって損傷を受けるおそれがある。しかし、ロックガードによってこの問題を伏せぐことができる。
fukuist（フクイスト）は、かつて福井県の情報を首都圏から発信した隔月刊のフリーペーパーである。

概要 
公称部数は18,000部。福井と首都圏から世界をつなぐフリーペーパー。福井人と福井ジェンヌを紹介。
2010年5月9日現在、日本を中心に約220ヵ所（フランス、中国、ドイツなど）で配布している。
2011年6月7月号をもって休刊となった。

歴史 
 2009年10月15日 創刊。
 2011年6月15日 休刊。
508は、プジョーが製造・販売しているDセグメントセダン（2代目はファストバックセダン）およびステーションワゴン型自動車である。

歴代モデル

初代 W23/22型 (2011-2018年) 

中型セダン及びステーションワゴンの407及び大型セダンの607を統合した車種で、500番台のモデルとしては1991年末に生産を終了した505以来となる。ボディタイプは407同様、セダンとSW（ワゴン）がラインナップされている。スタイリングは、新世代第一号のものとなり、新たにPEUGEOTのロゴがフロントグリル上部に配置された。プラットフォームやエンジンは二代目シトロエン・C5と共有であり、生産も同じPSAレンヌ工場で行われる。

エンジンは直噴ターボ採用のガソリン1.6Lとコモンレール式ディーゼル（HDi）1.6L/2.0Lがラインナップされている。トランスミッションは、6速MTがガソリン1.6Lとディーゼル1.6L/2.0L、6速ATがガソリン1.6Lとディーゼル2.0Lにそれぞれ組み合わせられる。欧州では「RXH」と称するクロスオーバーモデルも導入され、2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインが搭載された。

2014年6月にフェイスリフトが実施されphase2へ移行。

日本市場 
日本国内では2011年6月9日に発表され、同年7月11日より発売を開始した。日本に導入されるユニットはセダン、SWともガソリン1.6L+6ATのみで、それぞれにベースグレードの「アリュール」とキセノンヘッドランプや本皮革シート等を採用した上級グレード「グリフ」が用意され、SW全車にパノラミックガラスルーフが標準装備となる。

phase2(後期型)は2015年1月から導入された。

2016年7月12日、PSAグループのクリーンディーゼルエンジン「BlueHDi」搭載車が日本でも発売開始となり「308 BlueHDi」と共に2リッター（180ps、400Nm）+ EAT6トランスミッションを組み合わた「508GT BlueHDi」のセダンとSWが導入された。

2代目 R83/82型 (2018年-) 

2018年3月、ジュネーブモーターショーにて正式発表。同年欧州にて販売開始。

先代が最大のターゲットとしていた中国市場での失敗を踏まえ、当代ではチーフデザイナーのジル・ヴィダルによって欧州モデルの原点に立ち返ったスポーティなデザインへと舵を切った。SWは先代同様にステーションワゴンスタイルだが、セダン（プジョーはファストバックと呼称）は4ドアセダンスタイルから5ドアファストバックスタイルへと転換され全高が抑えられた。また、獅子の牙をイメージした縦長のデイタイムLEDライトや獅子の鉤爪をイメージしたLEDテールライト、往年の504をイメージしたフロントグリル上の「508」のロゴタイプ、サッシュレスドア（508L除く）を採用していることが外観面での大きな特徴となっている。

インテリアには最新のプジョー車同様「i-Cockpit」が導入され、12.3インチのデジタルメーターや小径ステアリング、8インチのインフォテイメントシステムが搭載される。またUSBケーブル接続によってApple CarPlayやAndroid Autoにも対応する。荷室容量はファストバックが487L、SWが530L（いずれもVDA法）である。

エンジンは133kW/180psの出力を発生させる1.6L直噴ツインスクロールターボ「PureTech」及び130kW/177psの出力と400Nmのトルクを発揮する2.0L直噴コモンレール式ターボディーゼル「BlueHDi」が用意される。この他にフランス本国においては1.5L直噴ディーゼルターボ、165kW/225psを発生させる1.6L直噴ツインスクロールターボ、及び1.6L直噴ツインスクロールターボと電動モーターを組み合わせ、システム出力165kW/225psを発揮するプラグインハイブリッドモデルも用意される。プラグインハイブリッドモデルは1.3L/100km（76.9km/l）の燃費を誇るほか、電気のみで54kmの走行が可能である（いずれもWLTP）。

サスペンションはプジョーブランド初となるアクティブサスペンションが搭載され、スポーツ、コンフォート、エコ、ノーマルの4つのドライビングモードの選択に応じて減衰力が変化する。

安全装備はアクティブセーフティブレーキやアクティブクルーズコントロール、レーンポジショニングアシストなどがいずれのグレードにも標準搭載される。

中国市場には同市場限定の「508L」が用意され、ファストバック及びSWは販売されない。ファストバックをベースとしボディスタイルを5ドアファストバックセダンから4ドアノッチバックセダンに改めたほか、ファストバック比でホイールベースが45㎜、全長が110㎜延長されている。また、上級グレードには日本市場に設定がない1.8L直列4気筒ターボエンジンも搭載される。

2020年9月24日、プジョースポールエンジニアードを設定。プラグインハイブリッドの4WDモデルとなり、0～140㎞はモーター単独走行が可能でシステム最高出力は360ps、0-100㎞加速は5.2秒。

日本市場 
日本へは2018年11月にまずファストバックの「ファーストエディション」が60台限定で先行投入され、2019年3月より本格導入を開始。同年6月にSWの導入を開始した。

日本市場においてはファストバック、SWともに1.6L直噴ツインスクロールターボ「PureTech」を搭載した「Allure（アリュール）」、「GT Line」及び2.0L直噴コモンレール式ターボディーゼル「BlueHDi」を搭載した「GT BlueHDi」の3種のラインナップが用意される。トランスミッションはいずれも8速ATが搭載される。上級グレードの「GT Line」及び「GT BlueHDi」には専用グリルおよび18インチアロイホイールが標準装備されるほか、オプションとしてナッパレザーシートが選択可能である。

2021年6月には508/508SWともにグレードが「GT」に統一されるとともに、プラグインハイブリッドモデルである「GT HYBRID」が新たにラインナップに設定された。
レインボー造型企画株式会社（レインボーぞうけいきかく）は、テレビの特撮番組やイベントなどのキャラクターの造形の制作する会社である。東京都八王子市に所在する。東映作品以外では、スタートレインの名義でクレジット表記しているものもある。

概要 
映像作品の美術スタッフだった前澤範を中心に1981年5月に設立。

主に東映の特撮作品（仮面ライダーシリーズ 、スーパー戦隊シリーズ）の着ぐるみ造型を一貫して請け負うが、CMやイベント用の着ぐるみ制作も請け負っている。

設立時のエピソード 
エキスプロダクションに所属していた前澤範は、フリーランスでさまざまな仕事に挑戦したいと考え、1981年3月に同社を退社した。その後、東映の渡邊亮徳や吉川進から東映の番組を担当するように言われ、レインボー造型企画を立ち上げた。ともに独立した小松義人と平峰正敬について前澤は、エキスプロダクション時代から公私をともにしており、2人を呼ぶのはあたり前のことであったと述べている。

前澤がエキスプロ時代に参加していた『太陽戦隊サンバルカン』の作業を引き続き行いながら、翌年開始の『宇宙刑事ギャバン』『大戦隊ゴーグルファイブ』『ロボット8ちゃん』の準備作業が初仕事となった。

初期は前澤の妻が縫い物を担当しており、全身が布の戦闘員の衣裳は当時小学生であった前澤の息子も手掛けていたという。

主な人物 
 前澤範 - 代表取締役。エキスプロダクションから独立してレインボー造型企画を設立した。
 小松義人 - 前澤とともにエキスプロダクションから独立し、設立時から参加。前澤からマスクの原型製作を一任されており、2010年代も現役の造形師として活動している。
  - 1961年生まれ。大阪府出身。キャラクターショーの仕事を経てキャラクター造形に興味を持ち、1984年に入社。主にスーパー戦隊シリーズの造形を担当。

過去の所属者 
 平峰正敬 - エキスプロダクションからレインボー造型企画に参加。その後、フリーとなる。
 品田冬樹 - 1982年から1989年まで在籍。

参加した作品 
 仮面ライダーシリーズ - 『10号誕生!仮面ライダー全員集合!!』 - 『仮面ライダーディケイド』。『ディケイド』はブレンドマスターとの連名
 スーパー戦隊シリーズ - 『太陽戦隊サンバルカン』以降。『サンバルカン』のみエキスプロダクションとの連名
 パワーレンジャーシリーズ - 現在では完成品ではなく必要な部品を供給
 メタルヒーローシリーズ
 東映不思議コメディーシリーズ
 星雲仮面マシンマン
 兄弟拳バイクロッサー
 TVオバケてれもんじゃ
 月曜ドラマランド ゲゲゲの鬼太郎
 妖怪奇伝ゲゲゲの鬼太郎 魔笛エロイムエッサイム
 人造人間ハカイダー
 超光戦士シャンゼリオン
 美少女戦士セーラームーン
 ウルトラマンゼロ THE MOVIE 超決戦!ベリアル銀河帝国
 ウルトラマンサーガ
 非公認戦隊アキバレンジャー
 バルサンマン- CM
 麒麟戦隊アミノンジャー - CM
 トクサツガガガ
水戸工機株式会社（みとこうき、 略称:MITOLOY）は、茨城県水戸市に本社を置く工具メーカー。

会社概要 
MITOLOYブランドとして作業工具類を一貫ラインにて製造し、日本国内はもとより日本国外に向けて広く販売している。

また、建設事業部があり、排水処理施設に関する設計・施工・メンテナンスや高速道路の植栽管理事業を行っている。

社名の由来 
昭和15年に創業の地名茨城県水戸市の水戸(MITO)と、合金(ALLOY)の名称を合わせてMITOLOYとした。

沿革 
 1940年（昭和15年）  水戸合金工具製作所として、水戸市赤塚町に創業。
 1957年（昭和32年）  ソケットレンチが日本工業規格（JIS）の表示許可工場に認定される。
 1961年（昭和36年）  水戸工機株式会社に社名を変更。
 1964年（昭和39年）  中小企業庁より中小企業合理化モデル工場に指定される。
 1966年（昭和41年）  NHK教育テレビ『これからの中小企業』に放映される。
 1973年（昭和48年）  中小企業合理化モデル工場に5回連続更新。 
 1975年（昭和50年）  小松製作所より熱処理認定工場に認定される。 
 1980年（昭和55年）  ドイツのケルンハードウエアショーにインパクトソケットの出展を開始する。 
 1985年（昭和60年）  茨城県中小企業優良新製品推薦証（T型ホローレンチ）を受ける。 
 1991年（平成 3年）  茨城労働基準局より表彰を受ける。　
 1995年（平成 7年）　小松製作所より20年連続して熱処理認定工場に認定される。   
 1998年（平成10年）  資本金4,650万円に増資。 
 2000年（平成12年）  ISO9001の認定取得。 
 2002年（平成14年）  名古屋・西日本営業所開設。 
 2003年（平成15年）  仙台・北信越営業所開設。 
 2008年（平成20年）  西日本営業所移転に伴い名称変更。（旧）西日本⇒（新）西部営業部

主な製品 
 作業工具・各種ハンドル類（ソケットレンチ・インパクトレンチ・レンチ・スパナ・六角棒スパナ・各種ハンドルなど）
 特殊工具（特殊ツール・特殊専用工具など）
 カーボンツールシリーズ（炭素繊維強化プラスチックと鋼材が組み合わさったハイブリッド工具）

建設事業部 
 工場・集合住宅等からの排水処理施設に関する設計・施工・メンテナンス
 高速道路の植栽管理・清掃・冬季の凍結防止剤の散布作業
ヘリウム融合、ヘリウム燃焼過程はヘリウム同士が融合する核融合。

恒星は初期には水素の燃焼反応によってエネルギーとヘリウムを生産し、これによって恒星は徐々にヘリウムの多い状態に姿を変えていき、水素が減少し、水素の核融合は恒星表面で行われるようになる。恒星表面で核融合を行うようになると恒星内部で核融合を行っていたときより外部へのエネルギーの流出が大きくなり、恒星の表層は拡大し、より重いヘリウムは恒星中心核にたまる。このとき太陽質量の0.47倍よりも重い恒星の場合はヘリウムの中心核は自らの重力によって収縮しながら温度を上げ、1億度を超えるとヘリウムが安定元素に合成される核融合反応が始まる。

なお、ヘリウム3同士の融合やヘリウム3とヘリウム4の融合は陽子-陽子連鎖反応の際にも発生するが、これは通常ヘリウム燃焼過程としては言及されない。

ベリリウム8合成 
恒星内部で水素が消費されていくとそれの対価としてヘリウム(アルファ粒子)が生産され、これが恒星の中心核を作るようになる。中心核にヘリウムが多くたまると温度が高くなりヘリウム4同士の核融合が始まる。まず先んじてヘリウム4が二つ融合するパターンが始まる。この状態は下記の式に表すことができる。

^4{He} + {^4}He <=> {^8}Be

2つのヘリウム核の融合はベリリウム8しか生まず、ベリリウム8は非常に不安定で半減期1×10−16から2.6×10−16秒の内に2つのヘリウムに戻る。このため、主系列星ではこの反応はヘリウムに極度に偏った平衡状態を実現している。

トリプルアルファ反応 

恒星が赤色巨星や赤色超巨星の終末期を迎え、コアの温度が1億K (8.6 KeV) を超えると、状況が変わる。ヘリウム同士の衝突頻度が高くなり、平衡がベリリウムに傾くのである。結果、ベリリウム8の崩壊する前に3つ目のヘリウム4が融合し、炭素12を形成する可能性がかなり高くなる。式に表すと以下の通りになる。

 ^8{Be} + {^4}He -> {^{12}}C

このヘリウム3つの融合をトリプルアルファ反応と呼ぶ。

アルファ反応 

トリプルアルファ反応によって作られた炭素12にヘリウム原子が融合すると酸素16を形成し、さらに高温ではヘリウムが酸素と融合してネオン20など重原子が発生する。式に表すと以下の通りになる。

^{12}{C} + {^4}He -> {^{16}}O

この合成はアルファ反応と呼ばれる。

過程、燃焼後 
太陽質量の2倍程度までの恒星の場合、ヘリウムの融合開始時にはフェルミ縮退で核が拡大しないために、一気に核融合反応が進み、ある程度の熱を生産するとそこでフェルミ縮退が解け、安定した燃焼を始める。この核融合反応の暴走をヘリウムフラッシュという。太陽の2倍より重い場合は十分に核に熱があるため、ヘリウムフラッシュを起こさない。

反応で生成された元素は恒星の中心部に落ち、中心核を形成し、ヘリウムはその外側で安定して燃焼する。この状態を漸近巨星分枝星という。このとき恒星はヘリウム燃焼の間は炭素や酸素などの原子を中心核に持ち、その周辺でヘリウムを燃焼させ、さらに外部の薄い表層で水素の核融合を行う構造になる。外部の水素は受け取る重力が少ないため、核融合が少なくなり、重力の少ない恒星の場合内部からのエネルギーで拡散していく。

ヘリウム燃焼は約106年から105年続く。ヘリウム燃焼後の恒星は炭素や酸素が多くなり、十分に質量がある場合さらに内部の温度が上昇し、炭素燃焼などの過程を始めていく。
UM13A形コンテナ（UM13Aがたコンテナ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft・床面積13m2仕様の、一般品輸送向け私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。

形式の数字部位 「 13 」は、無蓋コンテナの床面積を元に決定される。このコンテナ13㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、床面積12.5 - 13.4㎥の間に属するコンテナが対象となる。

また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品（いわゆる、非危険品の輸送）」を表す記号として、付与されている。

特記事項 

 無蓋コンテナの形式によっては、汎用コンテナと同等の高さがあったり、逆に1／8サイズの板型の様に8段（12ftの場合）又は、1／4サイズの薄型の様に4段（20ftの場合）に積み上げてやっとドライコンテナと同等の高さに達するなど、他形式ではタンクコンテナ以外では見られない様な、見た目が多種多彩に入り乱れているのも無蓋コンテナ形式の特徴となっている。
さらに大きな特徴として、個々の構造にもよるが例えば段積み可能構造のコンテナで、輸送後に空コンとなった無蓋コンテナを2 - 4段に積み上げて一個の箱型コンテナ状に仕立てて、回送する方法も近年は盛んに利用されている。これは、通常は私有コンテナとしての空コン回送料金には、ある程度の割引料金が適用されるものの、例えば四個の無蓋コンテナを別々に回送すると四倍の料金が必要となる。これに対して、元々段積みできる構造の場合では四段に積み上げて一個分だけのコンテナとしての回送料金となる。

 1000～番台コンテナは、いわゆる「特定荷主または、特例事例」の様に、この形式では川崎市環境局専用として付与されている。

番台毎の概要

0番台 

 1 - 64
 安来鋼運輸（日立金属）所有。特殊鋼材輸送用。最大総重量12.0t、自重2.0t。
 ※ 回送返空時は3段重ね積みが可能。

 65 - 69
 八戸通運所有 (元、安来鋼運輸)。特殊鋼材輸送用。
 ※ 回送返空時は3段重ね積みが可能。

 70
 JRFリース所有。最大総重量12.0t、自重2.0t。
 トラ70000形による塩積載コンテナ輸送を置換える目的で試作されたコンテナ。

 71 - 105
 日本環境鉄道輸送所有。産業廃棄物輸送用。最大総重量12.3t。

 106 - 135
 同和通運所有。最大総重量12.3t、自重3.3t。
 シュレッダーダスト輸送専用。

 136 - 164【12個／廃コンによる欠番あり】
 同和通運所有。最大総重量12.3t以下。焼却灰輸送専用。
 ※ 回送返空時は二段重ね積みが可能。

 165 - 187【23個】
 （所有者不明）

 188【1個】
 同和通運所有。2011年度取得。極東開発工業製造。
 シュレッダーダスト輸送専用。

 189 - 221【33個】
 （所有者不明）

 222 - 234【13個】
 同和通運所有。最大総重量12.3t以下。
 2012年度取得。新明和工業製造。シュレッダーダスト輸送専用。

 235【1個】
 （所有者不明）

 236 - 271【36個】
 同和通運所有。最大総重量12.3t以下。
 2012年度取得。新明和工業製造。シュレッダーダスト輸送専用。

 272 ・ 273
 北海道ジェイアール物流所有／太平洋セメント借受。

 274 - 293【20個】
 同和通運所有。最大総重量12.3t以下。
 2019年度取得。新明和工業製造。シュレッダーダスト輸送専用。

 294 - 328【35個】
 同和通運所有。最大総重量12.3t以下。
 2020年度取得。新明和工業製造。シュレッダーダスト輸送専用。

1000番台 

 1001 - 1038
 川崎市環境局所有。最大総重量10.1t、自重3.3t。
 一般生活廃棄物専用コンテナ。クリーンかわさき号に積載される。

 1039 - 1050
 川崎市環境局所有。最大総重量10.3t、自重3.3t。
 上記1001 - 1038の増備。総重量がわずかに増えた。

 1051 - 1090
 川崎市環境局所有。最大総重量10.1t、自重3.3t。
 1001 - 1050の老朽取換え用。総重量が10.1tに戻された。

5000番台 

 5001 - 5010
 安来鋼運輸所有。鋼材輸送用。最大総重量13.2t。

8000番台 

 8001 - 8006
 山九所有。鋼材輸送用。最大総重量20.0t（規格外）。

 8007 - 8010
 芳賀通運所有。アルミニウム製品輸送用。最大総重量13.5t。

 8011 - 8030
 安来鋼運輸（日立金属）所有。特殊鋼材輸送用。最大総重量13.5t。
 ※ 回送返空時は3段重ね積みが可能。

 8031（1個）
 水島臨海通運所有。JFEスチール借受。薄板コイル輸送用に、2019年に登場。試作品の為に、両側面二分割式あおり戸仕様。最大総重量20t。登場後、諸事情によりわずか半年ほどで終了となった。
※出荷元の環境をイメージした、瀬戸内海とイルカのデザイン仕様。

 8032 - 8037（6個）
 水島臨海通運所有。JFEスチール借受。薄板コイル輸送用に、2019年に登場。量産品として、荷役環境改善のために重量のある試作品を改良して、両側面三分割式あおり戸仕様に変更。最大総重量20t。登場後、諸事情によりわずか半年ほどで終了となった。
※出荷元の環境をイメージした、瀬戸内海とイルカのデザイン仕様。
木村 雅彦（きむら まさひこ、1966年 -）は、日本のグラフィックデザイナー。

略歴 
大阪生まれ。京都精華大学デザイン科卒業、株式会社GKグラフィックス代表取締役社長。主にタイポグラフィを中核とした、企業や自治体のブランド・コミュニケーションやサイン・システムのデザイン、商品開発に携わる傍らで、タイポグラフィを中心とした研究、教育を行っている。主な研究テーマは「ローマン体の成立」、「コミュニケーション・デザインにおける書体選択と制御」、「タイポグラフィを中核としたデザイン教育」。

京都精華大学プロダクトデザイン科客員教授・多摩美術大学統合デザイン学科特別授業講師・朗文堂新宿私塾講師・京都造形芸術大学非常勤講師・タイポグラフィ学会副会長。

台湾中原大学国際デザインシンポジウム特別講師・中国西安西北大学芸術学院客員教授・福建璞魨文創公司顧問。宇都宮美術館 平成27年度館外プロジェクト「宮の注染を拓く」アートディレクター。　

2020–　　Recycling Meets Design 主幹運営メンバー・ディレクター　https://www.dnp-innovationport.com/co_creation/designing-recycle/

2021–　　GKデザイングループ ブランドマネージャー　https://www.gk-design.co.jp

2021–　　日本環境協会エコマークアワード審査員　https://www.ecomark.jp/award/

主な作品、仕事 
 「年鑑日本の空間デザイン2007」（六耀社）ブックデザイン
 「天童荘」総合デザイン
 「飛騨市」｣VI計画
 「おしチャリ」自転車事故防止のためのサイン計画
 「東京北社会保険病院」（現：東京北医療センター）サイン計画
 「ニュー・スタンダード・シリーズノートブック」、「デジャヴ・カラーズ」（プラスステーショナリー株式会社）
 「毎日デザイン賞作品集」（株式会社毎日出版社）ブックデザイン
 「化粧品シリーズHERA｣（株式会社パシフィック・コーポレーション）パッケージデザイン
 「風景資本論」（朗文堂）ブックデザイン
宇都宮美術館 平成27年度館外プロジェクト「宮の注染を拓く」
 飛騨市古川町町並サイン計画
丸ノ内ホテルデザイン計画

主な著書 
 「欧文縦組」文字百景
 「朱色と活字」文字百景
 「トラヤヌス帝の碑文がかたる」共著
 「書物のなかの宝石箱」共著
 「欧文書体百花全書」共著
 「文字講座」共著
 「組織の声の形成」アイデア誌
 「文字表現によるコミュニケーションデザインの可能性」GK Report 30
 「人と情報のつながりをデザインする」GK Report Special Issue
 「参加型デザインの意義と可能性」GK Report 32
 「地域デザインにおける共創のかたち」共著
 「論集 宮の注染を拓く」など。

主な受賞 

NewYork TDC賞、JPDA金賞、SDA優秀賞・銀賞、グッドデザイン賞、ブルネル賞など。

企業・行政・教育機関等における講師・講演 
味の素株式会社広告宣伝部、株式会社東芝デザインセンター、ソニー株式会社デザイン部、ポーラ化成工業株式会社デザイン部、株式会社資生堂広告デザイン部、セイコーウオッチ株式会社、株式会社日立製作所デザイン部、大日本印刷株式会社、日本パッケージデザイン協会、台湾インテリアデザイン協会、世田谷美術館、宇都宮美術館 、飛騨市役所、長野県飯田市、台北市政府・Would Design Capital Taipei 2016、Design Contents Festa Conference and Exhibition 2014 Seoul, Korea、アアルト大学 Aalto-yliopisto（フィンランド）、サンクトペテルブルク工科大学（ロシア）、中国西安西北大学、台灣中原大學、台南應用技術大學、多摩美術大学、早稲田大学など。
グリーン・アンド・ブラックスは、イギリスに本拠を置くチョコレート会社で、米国の大手食品企業クラフトフーヅの子会社。

概要 
グリーン・アンド・ブラックスは、各種のチョコレートバー、アイスクリーム、ビスケット、ホット・チョコレートなどを、ポーランドとイタリアにある工場を中心に生産している。同社の製品は有機農産物から生産され、高価で販売される。

グリーン・アンド・ブラックスは、1991年に、クレイグ・サムズ(Craig Sams)とその妻で、雑誌編集者・ジャーナリストとして活躍していたジョセフィン・フェアレー(Josephine Fairley)によって創業された。社名の由来は、創業に関わった者の人名ではなく言葉遊びのように付けられたものであり、グリーンは創業者たちの環境問題への関心を、ブラックは製造を目指したココアパウダーの比率が高いチョコレートを表している。1994年から、同社はベリーズのマヤ族(Maya peoples)の農民からフェアトレードによるカカオ豆の購入を始めて「マヤゴールド・チョコレートバー」を生産し、同年の  を受賞し、またイギリスで最初のフェアトレード認証を受けた。同社は、ベリーズのプンタゴルダ(Punta Gorda, Belize)に小さな事務所を構えている。

アジア太平洋地区（オーストラリア、ニュージーランド）で販売されるグリーン・アンド・ブラックスのチョコレートは、2010年末までに製品の90パーセントでフェアトレード認証を取得し、さらに2011年中には全製品でフェアトレード認証を取得していくと公表されている。

所有権 
2005年5月、キャドバリー・シュウェップス（現在のキャドバリー社）はグリーン・アンド・ブラックスを買収した。買収額は公表されなかったが、2000万ボンド前後であったろうと推測されている。キャドバリーは「グリーン・アンド・ブラックスを今後も独立した事業として存続させる」と公約した。

2010年1月19日、キャドバリー・シュウェップスはクラフトフーヅに買収された。キャドバリーには115億ポンド（195億米ドル）の値が付いた。
陶器車（とうきしゃ）は、貨車の一種。日本国有鉄道（国鉄）における記号は英語で陶器を意味するポッテリー（Pottery）のポから採られた。なお、国鉄の車輌形式記号に原則として半濁点は使用しないが、ホッパ車の「ホ」と区別するために家禽車とともに例外として半濁点の使用が認められた。

概要 
陶器を荷造りせず、簡易な縄掛けでばら積み輸送するための貨車であり、有蓋貨車の一種である。

当初、陶磁器類は厳重に荷造りをし、一般の有蓋車で輸送されていたが、昭和初期に棚付き家畜車を用いたばら積み輸送の試験を行ったところ好成績であったため、1933年（昭和8年）にワ1形の改造により、初めての陶器車であるポ1形が製作された。外見は一般の有蓋車と変わらないが、貨物室内に取り外し式の棚を設け、2段構造となっている。室内は3区画に区分され、荷役扉上部に荷崩れ防止のための扉板を2枚備えた。

日本国有鉄道には6形式が在籍し、そのほとんどが有蓋車、無蓋車からの改造製作でまかなわれた。（ポム200形のように豚積車から改造した車両もあった）

主に中京地区の駅に常備されて使用されていたが、昭和59年のダイヤ改正によってコンテナ輸送に取って代われ、1986年（昭和61年）までに全廃された。

形式 
下記に日本国有鉄道に在籍した形式と輌数等を掲載する。
キリンビアパーク名古屋（キリンビアパークなごや）は、キリンビールの工場に付随した見学施設。

概要 
名古屋工場は、1962年（昭和37年）に操業を開始。キリンビール工場としては横浜工場に次いで2番目に古い歴史を持ち、2012年（平成24年）に50周年を迎えた。

キリンビアパーク名古屋は、1997年（平成9年）6月にオープン。見学には電話予約が必要だが発酵前の麦汁の試飲が出来るほか毎週月曜日、年末年始、設備点検日などを除く平日、土日祝日も約1時間の工場見学が出来る。またレストランを併設しており出来立てのビールと、ビールに合う料理が用意されている。2011年（平成23年）4月には、「驚きと感動!心が動く、工場見学」をテーマにリニューアルオープンした。所在地は愛知県清須市寺野花笠100。

レストラン 
昭和30年代の醸造工場をレストランに転用したもので、「BREWER'S HOUSE（ブルワーズハウス）」“ビール職人の家”と命名されている。 

「小倉トースト」、「あんかけスパゲッティ」等、名古屋ならではのメニューもある。

交通アクセス 
 東海交通事業城北線「尾張星の宮駅」より、徒歩で約5分。
 JR東海道本線「枇杷島駅」より、定時運行バスで約10分。
 名神高速道路 一宮ICから約20分。
 名古屋第二環状自動車道 清洲東ICから約5分。
ユナイテッド・ローンチ・アライアンスは、ロッキード・マーティン社とボーイング社の合弁事業である。2006年12月に両社の衛星打上げ部門同士が合体し設立され、アメリカ合衆国連邦政府向けに打上げサービスを提供している。政府内の顧客には、アメリカ国防総省やアメリカ航空宇宙局等も含まれる。

ULAは、使い捨て型ロケットのデルタII、デルタIV、アトラスV等を用いて打上げを行っている。アトラスシリーズとデルタシリーズは50年以上に渡って気象衛星、通信衛星、偵察衛星等を含む様々なペイロードの運搬の他、深宇宙探査や惑星間探査等の科学研究に用いられた。また、非政府組織用の打上げサービスも提供している。なお、ロッキード・マーティン社、ボーイング社は、それぞれアトラス、デルタの商業化権を保持している。

ULAの本部はコロラド州センテニアルにあり、運用、技術開発、試験、ミッション支援等が行われている。製造、組立てはアラバマ州ディケーター、テキサス州ハーリンジェンで行われる。また打上げはフロリダ州のケープカナベラル空軍基地やカリフォルニア州のヴァンデンバーグ空軍基地で行われる。

歴史

ボーイング社とロッキード・マーティン社は、2005年5月2日に合弁事業のユナイテッド・ローンチ・アライアンスを立ち上げるつもりであることを発表した。ULAでは、両社の政府向け衛星打上げ事業を統合し、アラバマ州ディケーターとコロラド州リトルトンの中央工場に一本化した。Boeing Defense, Space & SecurityのデルタIVとLockheed Martin Space SystemsのアトラスVは、連邦政府向けの発展型使い捨てロケットとして価格競争していた。

ファルコン9ロケットでの事業参入を狙っていたスペースX社は、2005年10月23日に打上げサービスの独占による反トラスト法違反として提訴したが、2006年1月7日にアメリカ国防総省はユナイテッド・ローンチ・アライアンスに対して予備承認を与えた。

2006年9月、国防総省はULAに対する支援を延長し、さらに連邦取引委員会への支援も表明した。2006年10月3日、連邦取引委員会は反トラストの宣言を行い、合弁会社は2006年12月1日に操業を開始した。

2022年4月、ULAは、Amazon.comと、ヴァルカンロケットで「プロジェクト・カイパー」の低軌道衛星を38回打ち上げる契約したことを発表した。

打上げ
ULAによって行われた初めての打上げは、2006年12月14日にヴァンデンバーグ空軍基地からデルタIIロケットで行われた。このロケットでは、アメリカ国家偵察局のUSA 193衛星が打ち上げられたが、打上げ直後に故障し、2008年2月21日にタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦レイク・エリーから発射されたSM-3ミサイルによって意図的に破壊された。

2007年6月15日、ULAの打ち上げたアトラスVロケット上段のセントールのエンジンが予定していたより早く停止し、予定よりも低い軌道にアメリカ国家偵察局のL-30海洋偵察衛星を放出してしまった。このため、同じタイプのRL-10上段エンジンを積むアトラスVやデルタIVの打上げが延期された。故障の原因は、生産が終了した古いバルブの替わりに用いられた新しい型のバルブであることが特定され、その対策として、古いバルブの生産が再開された。

アトラスVやデルタIVによる商業打上げは、現在でもそれぞれLockheed Martin Commercial Launch ServicesとBoeing Launch Servicesによって行われている。
キョーリンリメディオ株式会社は石川県金沢市に本社を置くジェネリック医薬品メーカーであり、キョーリン製薬グループの一員である。

概要 
2018年に会社分割された生産本部では、主に医療用のジェネリック医薬品の製造を行っていたが、メーカー品の委託製造やプライベートブランド製品の製造といった一般用医薬品の製造もおこなっていた。

社名にある「リメディオ（Rimedio）」とは、イタリア語で治療（法）や薬という意味で、元々はラテン語のremedium（再びを意味する"re"と癒すを意味する"medere"が合わさった言葉）に由来する。

沿革 
 1947年10月 - 三田製薬株式会社として富山県に設立。
 1971年3月 - 社名を東洋ファルマー株式会社に改称。
 1995年9月 - 本社を石川県金沢市に移転。
 2005年5月 - 株式取得に伴い、杏林製薬株式会社（初代）の子会社となる。
 2006年10月 - 会社分割によるグループ事業再編に伴い、親会社が杏林製薬株式会社（初代）から株式会社キョーリン（現・杏林製薬株式会社(2代目)）に変更。
 2006年12月 - 株式交換により株式会社キョーリン（現・杏林製薬株式会社(2代目)）の完全子会社となる。
 2007年2月 - 社名をキョーリンリメディオ株式会社に改称。
 2009年12月 - 決算期（事業年度末日）を1月31日から3月31日に変更。これに伴い、第68期は2010年2月1日から同年3月31日の2ヶ月間の短期決算となる。
 2018年4月 - 生産本部をキョーリン製薬グループ工場株式会社へ会社分割により承継。

事業所 
 本社：石川県金沢市諸江町下丁287-1
 高岡創剤研究所：富山県高岡市オフィスパーク11
 井波事業所：富山県南砺市井波885
 営業拠点：札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡
株式会社H&T PLANNING（エイチアンドティプランニング）は東京都中野区に本社を置く企画会社及びトイスクラッチメーカーである。

歴史
2009年8月に設立。

トイスクラッチとは
削りカスの出ないスクラッチ印刷技術を用いてH&T PLANNINGが開発した「アタリ・ハズレ」などの懸賞に使用するスクラッチカード以外の印刷物を言う。

実用新案登録証取得
「スクラッチ式コミュニケーションカレンダー」【登録第3150434号】
「トイスクラッチ」【登録第3161501号】
「スクラッチカード式台紙」【登録第3170362号】

意匠登録証取得
「スクラッチ式マルチカード台紙」【登録第1442911号】
「スクラッチ式マルチカード台紙」【登録第1443017号】

主な製品
トイスクラッチシリーズ
ウルトラスクラッチダイアリー2010
大逆転トイスクラッチBINGO
株式会社システムプリズマは、かつて存在したコンピューターゲームのソフト開発を主業務とする日本の企業。日本一ソフトウェアの子会社で、同社のゲーム作品の別機種への移植を主に行っていた。また、『クラシックダンジョン』などオリジナルタイトルの開発も行っていた。

当初はゲーム開発ではなくビジネス系のシステムソフトやシステム系のソフト開発を行っていた。初めてゲームにかかわったのは、SNKのある対戦格闘ゲームの移植であった。

沿革 
 1989年（平成元年）12月 - アトラスシステム株式会社を設立。
 1992年（平成4年）9月 - 株式会社システムプリズマに商号を変更。
 2007年（平成19年）9月 - 株式会社日本一ソフトウェアの100%子会社となる。
 2012年（平成24年） - 日本一ソフトウェアが大阪開発室を設立。当社事業並びに社員を大阪開発室に継承。
 2016年（平成28年）10月 - 親会社の日本一ソフトウェアに吸収合併し解散。

開発タイトル
株式会社DropWave（ドロップウェーブ）は過去に存在した日本のゲームメーカーである。コンピューターゲームのソフト開発を主業務としていた。株式会社健康コーポレーションの連結子会社。2014年11月、株式会社Xio（サイオ）と改称。2016年3月、ゲーム事業の一部を株式会社アクロディアに譲渡し、実質的に同社に吸収合併された。しかし、アクロディアはゲーム部門の業績不振などを理由に、2017年9月28日、旧Xioメンバーらが設立した株式会社pixyda(ピクシーダ)に事業を売却した。

製品

Wiiウェア 
 おうちで∞プチプチWii
 Let's 全力ヒッチハイク!!!!!!!!!

Wii 
 涼宮ハルヒの激動

DS 
 たまごっちのキラキラおみせっち

PS2 
 らき☆すた 〜陵桜学園 桜藤祭〜

携帯 
 のろ～よ♪花気球
 ラブマジ
 わんこのお部屋
有限会社シーエイプロダクションは、コンピューターゲームのソフト開発を主業務とする日本のゲームメーカーである。

概要 
テクノソフトで｢ヘルツォーグ・ツヴァイ｣などのタイトルに携わった辻川治が独立し、1993年に長崎県大村市にて設立した。設立当初からハドソンとの関係が深く、初期には「ウィンズ オブ サンダー」「銀河婦警伝説サファイア」などのPCエンジン末期のタイトル開発に携わり、90年代末からはハドソンが開発を担当したマリオパーティシリーズの開発協力を一貫して行っている。その他にも「DECA SPORTA」「Wii Party」「世界のアソビ大全51」などのライトユーザー向けタイトルの開発実績が豊富である。

開発(協力)タイトル 
 ゲート オブ サンダー - PCエンジンSUPER CD-ROM2、1992年
 ウィンズ オブ サンダー - PCエンジンSUPER CD-ROM2、1993年
 鋼 - スーパーファミコン、1994年
 銀河婦警伝説サファイア - PCエンジンSUPER CD-ROM2、1995年
 鬼神童子ZENKI烈闘雷伝 - スーパーファミコン、1996年
 バルクスラッシュ - セガサターン、1997年
 b.l.u.e. Legend of water - プレイステーション、1998年
 マリオパーティシリーズ （アドバンス以外）
 スカイオデッセイ - プレイステーション2、2001年
 WING ISLAND - Wii、2008年
 DECA SPORTAシリーズ 
 Wii Partyシリーズ
 Wiiリモコンプラス バラエティ　- Wii、2011年
 世界のアソビ大全51 - Nintendo Switch、2020年
荒木 秀三郎（あらき しゅうざぶろう、1913年（大正2年） - 1961年（昭和36年）2月2日）は日本の特撮映画、光学撮影専門の撮影技師。京都府出身。姉は円谷英二の妻マサノ。

経歴 
商業高校卒業後、J.O.スタジオに入社。戦時中は同盟通信社のニュースカメラマンとして移籍し、戦地に赴く。主に、ニューギニアのパレンバン落下傘部隊に従軍した。

戦後は円谷の代行を経て東宝撮影所に移籍し、撮影技師を務めた。映画『日本誕生』からは光学撮影専門となる。

1961年2月2日、脳溢血によって死去。48歳没。後任は真野田幸雄。

人物 
後輩の有川貞昌によれば、J.O.スタジオへ入社したのは義兄の円谷が在籍していたからであったが、荒木は集団作業を嫌い、自由な表現が可能なニュース映画の道へ移ったという。

東宝では室内作業の責任者を務め、合成のほとんどを手掛けていた。演出助手を務めていた中野昭慶は、荒木の合成に対する執着は凄まじいものであったと評しており、クランクインと同時に合成カットに手をつけても撮了後にまだ完成していないこともよくあったと証言している。

有川は、荒木を先生のようであったと述べており、「技術は円谷から、人間は荒木から」教わったと自任している。

映画
K2（株式会社ケーツー）は、ゲームソフトウェアの企画・開発を事業内容とする日本の企業。

歴史 
株式会社ケーツーは、アイレムやSNK、彩京、スクウェア(現:スクウェア・エニックス)などで10年以上にわたりゲーム開発に携わってきた児玉光生と鍬差政則によって2000年に設立された。当初は、アクティビジョンの開発スタジオとして『天誅』シリーズの開発に携わる。その後、フロム・ソフトウェアに天誅の版権が移った後も同シリーズや、『ヴァルハラナイツ』シリーズ（発売元：マーベラスエンターテイメント）などの開発を手掛けたのち、2008年よりカプコンのグループ企業となった。同年、鍬差政則らが独立し、株式会社クロガネを設立した。2009年に大阪市内に移転するまでは大阪府藤井寺市に本社があった。

カプコングループに入って以降は、『バイオハザード』シリーズ、『モンスターハンター』シリーズ、『逆転裁判』シリーズといった同社の主要タイトルに開発協力会社として参加している。『ロスト プラネット エクストリーム コンディション』のオンライン拡張版として2008年に発売された『ロストプラネット コロニーズ』ではK2が開発を担当した。2016年に発売された『バイオハザード アンブレラコア』はカプコンとの共同開発により制作され、カプコン側がゲームデザイン、K2側がデザインデータの作成やプログラミングを担当した。『バイオハザード HDリマスター』やコンシューマー機版『囚われのパルマ』の移植も担当している。

沿革 
 2000年8月 - 大阪府藤井寺市にて設立。
 2008年2月 - 有限会社から株式会社に改組。
 2008年5月 - カプコンのグループ会社となる。
 2009年7月 - 大阪府大阪市北区豊崎に移転。
 2018年3月 - 大阪府大阪市中央区淡路町に移転。

主な開発作品 
開発協力作品は含まない。
ハラルト・ヴェルテ(Harald Welte、1979年 -)はドイツ、ベルリン在住のプログラマである。フリーソフトウェアコミュニティにおいて、ヴェルテはLinuxカーネルハッカーとして、そしてソフトウェアの利用の自由を守るライセンスであるGNU General Public License (GPL)の強力な支持者として有名である。

ヴェルテはまた、Openmoko Linuxプロジェクト(あるバージョンのLinuxを使用し、完全にオープンで低コストかつ高性能な携帯電話用のシステムを作成するプロジェクト)、/iptables(Linuxベースのファイアウォールや機器のルーティングを行うコア・ファイアウォールフレームワーク)プロジェクトなど、多くのフリーソフトウェアプロジェクトに参加している。彼はカオス・コンピュータ・クラブの活動メンバーである。

Linuxカーネル開発プロジェクトとの関わり 
2007年まで、ヴェルテはnetfilter/iptablesプロジェクトの責任を負うコア・チームの議長を務めていた。彼はまたUUCP over SSL how-to(SSL上のUUCPに関するハウトゥー)の作者としてクレジットされており、User-mode Linuxプロジェクト、米国の暗号輸出規制の影響を受けないInternational encryptionな暗号化ルーチンをLinuxカーネル内に作成するプロジェクトなど他多数のプロジェクトへの貢献を行っていた。

GPL違反の是正 
ヴェルテは、GPLの条項に違反しながらも起訴されていない違反者を法廷に引きずり出し、提訴するための組織、gpl-violations.orgを2004年に立ち上げ、GPL違反者をあぶり出す活動を積極的に行うようになった。

Openmoko プロジェクトとの関わり
ヴェルテはフリーソフトウェアを利用するスマートフォンプラットフォームの作成を行うプロジェクト、Openmokoの先導システムアーキテクト(Lead System Architect)に就任した 。このプロジェクトでは、Linuxカーネルを採用し、X.Org Serverを利用し構築されたグラフィカルユーザインタフェース環境、そしてその上で動作するMatchboxウィンドウマネージャを搭載している。またOpenEmbeddedビルドフレームワークとipkgパッケージ管理システムがソフトウェアパッケージの作成と管理を担っている。

しかしながら、2007年、ヴェルテはOpenmokoプロジェクトからの脱退を突如発表した。内部対立とモチベーション低下が原因である。彼はその後もプロジェクトにボランティアとして貢献し続けている。

受賞 (2008年) 
2008年3月19日、フリーソフトウェア財団(Free Software Foundation; FSF)は、2007年のAward for the Advancement of Free Software賞をヴェルテに贈ると発表した。贈呈理由についてFSFは次のとおり述べている。"ヴェルテ氏の、LinuxカーネルやOpenmokoモバイルプラットフォームプロジェクトなどへの技術的貢献、そして2004年から開始されたgpl-violations.orgプロジェクトにおいて幾百を越えるGNU General Public License(GPL)違反事例の是正を成功裏に成し遂げ、フリーソフトウェア利用者の自由を守った氏のコミュニティ・リーダーシップに対し、受賞委員会はその両方を讃え本賞を贈ります。"

2008年7月22日、ヴェルテは2008年のGoogle-O'Reilly Open Source Awardの権利の擁護者(Defender of Rights)賞を受賞した。本賞は、ヴェルテのgpl-violations.orgにおける取り組みを讃え、により初めて設けられた。

VIAとの関わり 
2008年7月25日、VIA Technologiesはヴェルテをオープンソースコミュニティとの橋渡し役として同社に迎え入れることを発表した。VIAによると、彼の役割は同社のオープンソース戦略の再編成と同社製品のLinuxサポートの強化への手助けであった。

ヴェルテはまた、"VIAがLinuxカーネル開発の標準そしてベスト・プラクティスに則りドライバを開発し、同社の技術関連文書の品質を向上させ、より透明性を増すようにし、オープンソース開発コミュニティとの相互交流をより良い方向に向けるための助け"を行った。
デミシリーズは1963年からキヤノンが発売した銀塩コンパクトカメラのシリーズである。

135フィルム使用カメラ 
24×18mm（ハーフ）判。

キヤノンデミ（1963年2月発売） -  特徴的な実像式ファインダーを備える。初期は外装が真鍮製だったが、途中からアルミ合金製に変わった。シャッターはプログラムシャッターのセイコーシャLだが、露出はセレン光電池による追針露出計に手動で合致させる。レンズはキヤノンレンズSH28mmF2.8。
キヤノンカラーデミ（1963年10月発売） - キヤノンデミの貼り革の色を変更したバリエーションモデルで、赤・青・緑の3種類があった。
キヤノンデミS（1964年9月発売） - マニュアル露出。セレン光電池による追針連動式露出計を持つ。レンズはキヤノンレンズSH30mmF1.7。ピントは目測。
キヤノンデミC（1965年4月発売） - キヤノンデミのレンズを交換可能としたもの。専用マウントレンズで交換可能、レンズはキヤノンレンズSD28mmF2.8とキヤノンレンズSD50mmF2.8の2種類。
キヤノンデミEE17（1966年5月発売） - シャッター速度優先AEカメラ。キヤノンデミラピッドを通常の35mmフィルム用に変更した機種。レンズはキヤノンレンズSH30mmF1.7。ピントは目測。
キヤノンデミEE28（1967年4月発売） - プログラムAE。レンズはキヤノンレンズSH28mmF2.8。デミシリーズ最終機種である。

ラピッドフィルム使用カメラ 
キヤノンデミラピッド（1965年6月発売） - シャッター速度優先AEカメラ。デミシリーズ唯一のラピッドフィルム用カメラ。測光素子をセレン光電池からCdSに変更し、新たにシャッター速度優先AEを装備した。ファインダーは一般的な採光式フレームつき逆ガリレオファインダーになった。レンズはキヤノンレンズSH30mmF1.7。ピントは目測。