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ビエネッタ（Vienetta、Viennetta）とは、オランダのユニリーバ社が製造し、世界各国で販売している、長方形のケーキを模したアイスクリーム（アイスケーキ）である。

日本では森永乳業と提携し、スーパーマーケット等で森永ブランドの製品として販売されている。

概要
“ビエネッタ”(Vienetta / Viennetta)とは英語もしくはラテン語系の言語でオーストリアの首都であるウィーンを意味する"Vienna"に基づいた造語で、「ウィーン風」「ウィーンのような」というような意味だが、あくまでも商品としてのイメージとしてのもので、菓子としての発祥や由来がオーストリアやウィーンにあるわけではない。

“ケーキのようなアイスクリーム”というのがセールスポイントで、直方体のケーキのような見た目が特徴的である。アイスクリームに薄いチョコレートを被せたものが層になっており、いちばん上の層は波模様を形成している。アイスクリームの柔らかい舌触りと冷たいチョコレートの固めの歯触りの対比が特徴である。

アイスクリームではあるが、上述の製品形態から切り分けて食べるのが通例である。ただし、製品サイズに関しては大型のブロック状ではなく少量で売られているものや、プラスチックカップに入れられた形態の製品もある。

なお、過去には販売国によっては“ビエネッタ(Vienetta/Viennetta)”以外の商品名で販売されており、イスラエル向け製品は以前は“ファンタジア”(Fantasiaの商品名で、また、スペインでは商標に関する法律上の問題から1990年代までは“コンテッサ”(Comtessa)の商品名で販売されていた。

歴史 

ビエネッタは1982年にユニリーバ社の子会社であるイギリスのウォールズ・アイスクリームのグロスター工場の開発部長ケヴィン・ヒルマン(Kevin Hillman)とイアン・ブッチャー(Ian Butcher)によって開発された。

製品の特徴である独特の階層構造は、ベルトコンベアに載ったトレーにバニラアイスクリームをリボン状に絞り出すと同時にチョコレートの層を薄く吹き付けることによって作られ、アイスクリームを絞り出す速度がベルトコンベアの進行速度よりも速いためにアイスクリームがひだ状になる。また、層ごとにアイスクリームを絞り出す速度を変えてひだの厚みに変化をつけている。

ユニリーバ社の工場で生産された同名の商品が欧米各国で発売されており、海外では地域別に日本には無いフレーバー（チョコミント、ピスタチオ、キャラメルビスケット、バニラココアクランチ等）の製品もあり、アイスの層の模様が日本のものと異なる場合もある。

日本での販売 
日本においては森永乳業により1983年に初めて発売された。発売当初のキャッチコピーは「ウィーン風銘菓」であった。幾度かの商品ラインナップの変更やパッケージリニューアルを経て、2020年現在でも森永乳業が販売している。

発売された頃は「第三の男」テーマ音楽がCMのBGMに使われていた。

1990年代には、ユニリーバの日本法人である日本リーバ（現ユニリーバ・ジャパン）単独で「イグロ」ブランドで販売していた時期があった。その後、販売元は森永乳業との提携ブランドである「エスキモー」ブランドに落ち着いたが、2010年に森永乳業がエスキモーブランドを廃止したことに伴い、同年10月以降順次森永ブランドに置き換わっている。

2020年現在はバニラとティラミスの2種類がある。サイズはこれまでのパーティサイズ(530ml)に加え、ハーフサイズ(265ml)が存在したが、これに替わって2011年5月からはカップサイズ(184ml)が発売されている。また、1987年と1999年にはパーティサイズを個食サイズ(120ml)に縮小した「ミニビエネッタ」も発売された。「イグロ」ブランドでの発売時には、更に小さなサイズ(36ml)のものを複数個入りのパッケージにした製品である「ビエネッタ ペティート」も存在した。

日本におけるラインアップ 
 ※2020年12月現在
 ビエネッタ バニラ
 ビエネッタ ティラミス
 ビエネッタカップ バニラ

 かつて存在した製品

 ビエネッタ
 チョコバニラ
 チョコアーモンド
 チョコレート
 ストロベリー 
 キャラメル
 カプチーノ
 1995年9月発売
 カフェラテ
 2004年10月発売

 ビエネッタ カップ
 フロマージュ
 2011年12月に季節限定フレーバーとして発売
 ティラミス
 2012年4月に季節限定フレーバーとして発売
 ストロベリークリーム 
 2012年12月に季節限定フレーバーとして発売
 カフェモカ
 2015年11月に季節限定フレーバーとして発売

 ビエネッタ ハーフ
 バニラ
 チョコレート
 ストロベリー

 ミニビエネッタ
 1987年 / 1999年発売
 チョコバニラ（後のラインナップ表記では「バニラ」）フレーバーのみ発売。1987年の初発売時には“ひとり占めサイズ”の副商品名で発売され、1999年の発売時には一箱2個入りのパッケージで販売された 。

 「イグロ」ブランドでの販売ラインナップ
 1990年3月より、日本リーバ「イグロ ビエネッタ」の製品シリーズ名で販売。
 イグロ ビエネッタ レギュラー(540ml)
 バニラ
 チョコレート　
 イグロ ビエネッタ ミニ(120ml)
 バニラ
 チョコレート　
 イグロ ビエネッタ ペティート
 1992年発売。一口サイズ(36ml)に個包装されたもの8個を一つの箱に収めた“マルチパック”方式で販売。

栄養成分 
下記に2020年における、森永乳業販売のビエネッタ（バニラ）の栄養成分を示す。

脚注・出典

注釈
西鉄300形電車（にしてつ300がたでんしゃ）は、かつて西日本鉄道が所有していた路面電車路線（福岡市内線、北九州線）に在籍していた電車。旧型の木造車両の機器を一部流用する形で製造が行われた。

「300形」と言う形式名を持つ福岡市内線の路面電車車両としては、1947年から1952年まで北九州線から転属した118形が一時的に「300形」と改番されていたため、この項目で解説する車両は2代目にあたる。

概要 
1950年から1954年にかけて、福岡市内線開業時から使用されていた2軸電車の置き換えと輸送力増強のため、同じく西鉄が所有していた路面電車路線である北九州線の木造ボギー車（100形）が転属した。だが、1910年代から1920年代初期に製造された事による車齢に加え、全車とも木造車体であった事から1960年代には老朽化が進行していた。そのため鋼製ボギー車や連接車の導入によって置き換えが進んだ一方、これらの車両の機器を流用することで安価なボギー車を製造する計画が立てられた。これに基づき、西鉄の子会社であった九州車輌によって作られたのが300形である。

車体は全長11 m級で、前面は連接車（1001形・1201形・1301形）に類似した、運転台前面の中央部に大窓が設置された変則三枚窓で、側面に7枚設置された2段窓は上部がHゴムで固定されたバス窓であった。2枚折戸式の乗降扉も含めて車体は全金属製だった。座席は全席ロングシートで、車内の壁面はライトグリーンで塗られたデコラ仕上げの軽金属板が張られ、車内照明には蛍光灯が用いられた。

台車は北方線の連接車である331形用の付随台車を基に開発された日立製作所製のKL-11形が新造され、軸箱支持装置には軸ばねが用いられた。主電動機や抵抗器、補助電源装置（電動発電機、MG）、空気圧縮機に関しても、流用先の機器の老朽化が予想以上に進行していた事で新造品が使われた結果、100形から流用されたのは制御装置や制動装置などごく僅かな部品に過ぎなかった。

運用

福岡市内線時代 
1963年に2両（301・302）、翌1964年に3両（303 - 305）が製造されたが、前述の通り100形から流用可能な機器が想定よりも少なく生産コストが嵩んだ結果、合計5両で改造は打ち切られた。1968年 - 1970年には福岡市内線のワンマン運転開始に伴う対応工事が実施され、向かって右側の乗降扉付近の窓の上段を潰し方向幕やスピーカーが搭載される、先頭中央窓に自動ワイパーや下部通風口が設置され縦方向の長さが縮小する等多岐に渡る改造が行われた。

利用客減少に伴い福岡市内線の一部路線の廃止（第1次廃止）が1975年11月に実施された事を機に、300形は全車とも北九州線へ転属した。

北九州線時代 
転属にあたり、廃車となった車両から流用された主電動機（45 kw）を用い車両出力が90 kwに増強され歯車比も変わった他、前面右側窓にワイパーが増設されるなど外見にも若干の変化が生じた。そして1977年から北九州線での使用が始まった。以降は他形式との共通運用に用いられ、塗装変更も実施されたが、1985年10月20日の一部廃止と共に全車とも廃車された。

車両の譲渡は行われなかったが、台車は全て長崎電気軌道1300形に流用されており、2019年現在も使用されている。

車歴
ネロール (nerol) とは、レモングラスやホップから採れる精油などに含まれるモノテルペンの一種。ネロリ油（橙花油、neroli oil）から単離されたことから「ネロール」と呼ばれる。バラのような甘い香りがする無色の液体で、香料として用いられる。

ネロールはゲラニオールのシス異性体にあたる。脱水するとジペンテンを与える。

用途 
1902年にネロリ油から発見され、天然にはバラ油やプチグレン、シトロネラ、ベルガモット、リナロエ、ラベンダー、イランイラン、ヘリクリサムなどの精油にゲラニオールとともに存在する。市販品はいずれも合成品で、若干のゲラニオールを含有する。β-ピネンからミルセンを経由してゲラニオールを製造する際に、ゲラニオールとネロールは6:4の混合比で生じることから、これを分留することによりネロールが得られる。ゲラニオールよりローズ調が弱く、新鮮な海辺の香りを持つ。ゲラニオールと併用してフローラル系の調合香料に使用されるほか、食品用フレーバーとしてシトラスやベリータイプにブーケ調を与える目的で使用される。日本の消防法では、危険物第4類第三石油類に該当する。
自由電子レーザー（じゆうでんしレーザー）は、自由電子のビームと電磁場との共鳴的な相互作用によってコヒーレント光を発生させる方式のレーザーである。

媒質によって発する光の波長が決まる一般のレーザーと異なり、電気的な操作によって波長を自由に変えることができるという特徴を持ち、軟X線、紫外域、可視光線、遠赤外域まで幅広い波長の光を取り出すことができる。出力もメガワット級まで実用化することができるといわれ、兵器として実用化を目指す研究も行われている。

原理 

自由電子レーザーの発振器は、電子の加速器と及び光共振器から成る。まず最初に、発振器は自由電子を加速器により相対論的な速度にまで加速する。次に、この電子を光線経路に沿って交互に磁石を配置したアンジェレータへと導入する。電子はアンジェレータ内に生じる周期的な横磁場により進路を曲げられて正弦波経路を通ることを強いられるため、シンクロトロン放射光が生じる。そして、この正弦波経路を合せ鏡で構成した光共振器内に含めることで、この光は電子ビームと何百回も共鳴的な相互作用をすることになり発振し、レーザーが生じる。シンクロトロン放射光の波長は電子ビームと磁気強度によって変化するので、これにより光の波長をコントロールする。

真空紫外線、X線領域においては光共振器を構成するための高い反射率を持つ鏡が存在しないため、 という方式が採用されることが多い。放射された光は、電子ビームよりわずかに早く進む。この光がアンジェレータ内の磁場周期単位内で電子ビームと相互作用することにより、電子ビームは加減速され濃淡が生じる。そしてこの過程が磁場周期ごとに繰り返される結果、電子ビームは密度分布を持つようになる。このような状態ではある特定の光エネルギーのみ増幅ようになるため、最終的に自然放出光に比べ桁違いに強度の大きな光を発生する。

種となる光の発生は偶然により決定される (熱雑音から発生する) ため、SASEの波長スペクトラムおよび時間構造は、微細に観測すると複数の鋭いピークの集まりとなることが多い。アンジュレータの長さが長くなるとSASE強度は強くなるが、ある長さを超えるとその値はほぼ一定に飽和する。

X線領域の波長のFELをX線自由電子レーザー と呼ぶ。SASEによる  以下を目指したXFEL発振装置は2014年の時点において、米国、日本 (SACLA)が稼働中であり、ヨーロッパ などにて建設が進められている。
ボシュロム（Bausch + Lomb）は、カナダのケベック州ラヴァルに本社を置く眼科用医療製品のメーカーである。コンタクトレンズ、レンズケア製品、医薬品、眼内レンズ、その他眼科手術用製品を製造している。

1853年、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスターで、眼鏡職人のジョン・ボシュと家具職人のヘンリー・ロムによって設立された。2013年まで同所に本社を置き、アメリカにおける最も古い企業の一つであった。

かつてはニューヨーク証券取引所に上場していた公開企業だったが、2007年にプライベート・エクイティ・ファームのに買収され、上場を廃止した。2013年5月、カナダに本社を置くバリアント・ファーマシューティカルズ（Valeant Pharmaceuticals、現）が、ウォーバーグ・ピンカス社からボシュロム社を現金85.7億ドルで買収することが発表された。この買収には、ボシュロム社の負債の返済に充てられた42億ドルが含まれている。この買収は株主総会で承認され、2013年8月5日に取引が完了した。

歴史

創業

1849年、バーデン＝ヴュルテンベルク州の生まれの創業者ヨハン・ヤーコプ・バウシュことジョン・ジェイコブ・ボシュ(John Jacob Bausch)とハインリヒ・ロンプことヘンリー・ロム(Henry Lomb)がアメリカに移民した。2人はロチェスターで出会い、互いにドイツ系移民であることから友人となった。

1853年、2人はロチェスターで片眼鏡（モノクル）を製造する小さな工場を設立した。1861年までに2人の事業は、硬質ゴム製の眼鏡フレームやその他の精密な視覚製品の製造にまで拡大した。

初期の成長
南北戦争中、北軍による海上封鎖により、金やヨーロッパから輸入する材料（鹿の角や亀の甲羅など）の価格が高騰した。その結果、硬質ゴムを使ったボシュロムの眼鏡の需要が高まった。

1876年にが入社し、顕微鏡の製造を開始した。同年、ボシュロム社はフィラデルフィア万国博覧会で優秀賞を受賞した。また、写真レンズ（1883年）、（1889年）、ミクロトーム（1890年）、双眼鏡、望遠鏡（1893年）なども製造していた。1892年からは、ドイツのカール・ツァイス社と提携して光学レンズを生産した。19世紀末には、眼鏡、顕微鏡、双眼鏡のほか、映写機、カメラレンズ、カメラ用絞りなども製造していた。

20世紀初頭の生産拡大
セオドア・ルーズベルト大統領に下でのアメリカ陸軍・海軍の増強に伴い、ボシュロム社は販売代理店の社を通じて光学測定用の高精度レンズの製造を依頼され、セグミュラー社との合弁会社を設立した。この新たな展開と同時に、新製品の開発や旧製品の改良のために、5人のメンバーからなる研究部門を発足させた。ドイツのカール・ツァイス社との新たな提携により、ボシュロム社、セグミュラー社、カール・ツァイス社の3社は、特許の使用や新しい市場の開拓などの面で、競争上の優位性を確保した。

1902年、ジョン・ボブの息子のウィリアム・ボシュは、溶融したガラスを鋳造することで、目的の形状をレンズを直接作り出す手法を開発した。それまでは、レンズを研磨する手法しかなかったが、これにより時間と材料の大幅な節約が実現した。1900年代前半から半ばにかけて、同社はアメリカで初めて高い光学的品質のガラスを生産した。1903年には、顕微鏡や双眼鏡、カメラのシャッターなどの製造を開始した。

2つの大戦期
政治的な出来事の影響により、同社はさらに発展した。第一次世界大戦により、携帯用双眼鏡、レンジファインダー、カメラレンズ、双眼望遠鏡、サーチライトミラー、魚雷管照準器、潜望鏡などの光学機器が必要となったため、製品の範囲を大幅に広げることができた。第一次世界大戦まで、ほとんどのヨーロッパや北米の国において、光学用ガラスやそれを使った機器（多くの軍用機器を含む）はドイツから輸入していた。化学製品や実験器具も同様だった。第一次世界大戦でドイツが敵国となったことで、これらのものをドイツ国外で製造する必要に迫られた。1930年代、同社の総生産量の70%を軍需品が占めていた。1936年、陸軍パイロットのためにサングラスを開発し、「レイバン」というブランド名とした。

1933年、ボシュロム社は優秀な理科系の高校生を表彰する「ボシュロム名誉科学賞」を開始した。

戦後
映像メディアの主役が映画からテレビに移り変わりつつある頃、ボシュロム社はシネマスコープのための改良光学系を開発した。これにより、フィルムベースのアナモルフィックレンズを使用したフォーマットが普及し、ほとんどの映画館でスクリーンの幅が2倍になった。

1965年、ボシュロム社は、チェコの科学者オットー・ウィフテルレとが開発したコンタクトレンズの特許のアメリカでの使用権を得た。3年間の開発期間と2年間のアメリカ食品医薬品局による審査、300万ドルの投資により、ボシュロム社は1971年に(pHEMA)製のコンタクトレンズを発売した。それまで発売されていたガラス製やアクリル製のコンタクトレンズとは異なり、このコンタクトレンズは柔らかいのが特徴だった。このコンタクトレンズは、「ソフレンズ」(Soflens)というブランド名で販売された。

1980年代半ばから、同社では大規模な組織再編を開始し、それまで同社の中核をなしていた、様々な用途のレンズの製造部門を売却した。サングラス部門はレイバンとして継続され、効果的なプロダクトプレイスメントにより好調な販売を続けた。ポリマー・テクノロジー(Polymer Technology)社やドクター・マン・ファーマ(Dr. Mann Pharma)社などの買収を計画的に行い、コンタクトレンズ製造などの既存事業を強化するとともに、新しい事業にも着手した。

一連の企業買収の結果、1997年に手術用製品を製造する部門が設立された。レイバンブランドは1999年にイタリアのルックスオティカグループに売却された。

ボシュロム社は、コンタクトレンズの最大手メーカーの一つとして、グローバルに事業を展開する企業へと発展した。現在、世界36カ国で約13,000人の従業員が働いている。2006年の総売上高は22億9000万米ドルと推定されている。

歴代の経営トップ
丸子鉄道B2形電気機関車（まるこてつどうB2がたでんききかんしゃ）は、上田交通の前身事業者である丸子鉄道が、1937年（昭和12年）に新製した電気機関車である。

概要 
丸子鉄道においては、1924年（大正13年）の電化完成以来、A1形電気機関車を貨物列車牽引に充当し、電化以前より在籍した蒸気機関車を主に入換用途に充当してきたが、貨物輸送力の強化およびA1形を入換機兼用として蒸気機関車を代替することによって貨物輸送の完全無煙化を図る目的で、1937年（昭和12年）1月にB2形（B2号機）の1両が坂元工業所において新製された。

仕様 
全長9,335mmのリベットによる組立工法を多用した無骨な箱形車体を備えるが、一般的な箱形電気機関車においては車体中央部に主要機器の多くを搭載するところ、本形式は電動空気圧縮機 (CP) 以外の機器を全て床下へ搭載しており、車内は単なる空間であった。

制御方式は直接式で、ゼネラル・エレクトリック (GE) 社製のGE-K-38を前後運転台に各1基搭載した。

台車はブリル27E-1を装着する。同台車の固定軸間距離は1,312mmと短く、これによって前述した床下への主要機器搭載スペースの確保が可能となった。車輪径は860mmである。

主電動機はウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 製のWH-101-1を1両当たり4基、全軸に搭載する。端子電圧500V時の一時間定格出力は37.3kWで、駆動方式は一段歯車減速式吊り掛け駆動、歯車比は3.67 (66:18) 、定格牽引力は2,500kgf、定格速度は38km/hである。

制動装置は自動空気ブレーキを常用、手ブレーキを併設した。

連結器はシャロン式自動連結器を装着した。

運用 
陸運統制令に基く丸子鉄道と上田電鉄（初代）との戦時合併により上田丸子電鉄が設立され、同社の保有機となったのちも原形式・原番号のまま運用されたが、1949年（昭和24年）にED2形2と改番され、さらに翌1950年（昭和25年）7月1日付で実施された全在籍車両を対象とした一斉改番に際してED2110形2111となり、1962年（昭和37年）には制御方式が直接式から間接非自動制御式（HL式）に改良されてED2210形2211と改番された。

ED25形の導入後は予備機となり、1969年（昭和44年）4月19日に丸子線が廃止されると、ED25形と異なり他線区に転属することなく、同年11月18日付で廃車・解体処分された。
ゴーフルは、専用の型で作る凹凸模様の平たい菓子。英語でワッフル 、フランス語でゴーフル  と呼ばれる。「浮き出し模様を付ける」という意味の  から、「ゴーフル」と呼ばれるようになった。日本では、薄焼き煎餅にクリームを挟んだ焼き菓子が「ゴーフル」「ゴーフレット」等の名前で販売されている。

本項では日本の「ゴーフル」を中心に説明する。フランス語でゴーフルと呼ばれる菓子についてはワッフル参照。

日本のゴーフル 
日本で「ゴーフル」と呼ばれる菓子は、昭和初期に凮月堂一門によって開発されたもので、2017年現在、凮月堂の流れを汲む3社の和・洋菓子会社メーカーによって製造・販売されている。「ゴーフル」は神戸凮月堂によって1953年に商標登録されているが、他の2社も使用している。

凮月堂のゴーフル 

和菓子であるせんべいの技術を取り入れた洋菓子である。小麦粉、砂糖、牛乳、バター等の材料を、和菓子のせんべいを焼く技術を活かして直径15cm、厚さ1mm程の円形にさっくりと焼き、薄く延ばしたクリームを2枚で挟んだもの。個包装されたものを紙箱や四角い缶に入れた形態、あるいは浅底の丸い鉄製の缶に入れた形態で販売されている。

現在ゴーフルを販売しているのは東京凮月堂、上野凮月堂、神戸凮月堂の3社である。この3社は、いずれも大坂屋（後に凮月堂総本店）をルーツとする。1872年（明治5年）に総本店の番頭が独立して米津凮月堂を開き、これが後に銀座（南鍋町）に本拠を移して、東京凮月堂となった。また、米津凮月堂で徒弟奉公した吉川市三が1897年（明治30年）に暖簾分けを受けて神戸に神戸凮月堂を開いた。さらに、凮月堂総本店の創業家のひとりが1905年（明治38年）に上野に分店の上野凮月堂を開いた。

凮月堂のゴーフル発売の起源については東京発祥説と関西発祥説がある。

東京発祥説は、昭和初期に「カルルス煎餅」という薄焼き煎餅をヒントに開発されたとする説である。上野凮月堂によれば、カルルス煎餅は明治より凮月堂一門で販売していた商品で、ゴーフル煎餅に酷似した形状の素焼き煎餅であり、炭酸せんべいの原型とも言われるものである。昭和初期、南鍋町米津凮月堂の和菓子工場では凮月堂総本店及び米津凮月堂の両方の製品を生産していた。また、火災のため、洋菓子工場と和菓子工場が一緒になったが、大阪の北浜凮月堂（現存せず）の職人が洋菓子工場の次長を務めていた。ここで一門の職人たちの試行錯誤が行われた結果、粉の配合や、アメリカ製のショートニングをクリームに用いるなどの工夫がこらされ、現在につながるゴーフルが完成し、1929年（昭和4年）に発売されたとする。

関西発祥説は、大正の終わりから昭和初期に、米津凮月堂より暖簾分けされた北浜凮月堂において開発されたとする説である。神戸凮月堂が記すところ等によれば、1926年（大正15年）頃にもたらされたフランスの焼き菓子をモデルとして、北浜凮月堂の和洋菓子の職人が開発を進め、神戸凮月堂創業者の吉川市三が当時北浜凮月堂の業務執行社員であったことから、1927年（昭和2年）に米津凮月堂、北浜凮月堂、神戸凮月堂で同時に発売された。ただし、発売当時の製法は現在のものとは異なり、大瓦せんべいと同様の焼き方を行う、手間のかかるものであったという。

戦前、凮月堂一門は互いに協力して商品の開発や製造、販売を行っており、ゴーフルの商標は凮月堂一門で共有されていたが、戦後ゴーフルの類似品が氾濫したため、神戸凮月堂がゴーフルの商標を登録した。

アルベルト・シュヴァイツァー博士の好物でもあったので、医療活動でガボン・ランバレネを訪れる日本人は風月堂のゴーフルを持参するのが通例だったという。

ゴーフレット 

ゴーフルと似た菓子にゴーフレット（「小さいゴーフル」の意）がある。文字通り直径7cmほどの小型のゴーフルを意味するほか、葉巻状に巻いたゴーフルの中にクリームやジャムなどを詰めたもののことを指す場合もある。
平林俊一（1971年2月17日 -）は、オープンソースソフトウェアGUI統合開発環境「WideStudio/MWT」の開発者であり、WideStudioWideStudio/MWTプロジェクトのプロジェクトリーダ、Eclipse NABプロジェクトのコミッター。現在、WideStudio/MWTは、組み込み機器等のGUI構築に広く用いられている。

大分市に生まれ、1992年東京工業大学情報工学科卒業。1999年に WideStudio/MWTプロジェクトを発足し、日本発のオープンソースソフトウェア WideStudio/MWTの開発を行っている。

 TurboLinux社による2001年度ソフトウェアコンテストにおいて、個人部門最優秀賞を受賞。
 2003年度IPA未踏ソフトウェア創造事業において、IPAスーパークリエータに認定。
 経済産業省より、2006年度 日本OSS貢献者賞を受賞。
株式会社ナカヤマは、かつて存在した日本の住宅関連企業。住宅リフォームを始め、新築・建替え、さらに不動産など住宅関連事業を幅広く行っていた。

2018年4月1日、ヤマダ電機との吸収合併により、ヤマダ電機リフォーム事業部として事業継承される。全国のショールームは家電住まいる館YAMADAオープンにあわせ、順次、家電住まいる館YAMADA内にショールームを移転する。

異業種の同社名が2023年現在でも全国各地に存在するが一切関係ない。

概要 
リフォーム・増改築専門店として、全国にショールームを展開。また、住宅設備・建材等の製造も行うなど、商品の開発・製造・販売・物流・施工を一貫して行っている。

システムキッチン・洗面化粧台・トイレ・ユニットバス・内装床材・外壁材・屋根材などの製造は、海外（フィリピン）工場で実施。それらを、物流センターを北海道（札幌市）・関東（埼玉県上尾市）・関西（兵庫県揖保郡太子町）・九州（福岡県福岡市）を通じて全国に提供している。

過去には契約が取れなければ給与は支払わないという実質無給の契約をしたり、また契約した歩合を支払わない、滞納など、営業社員とのトラブルが絶えない企業でもあった。

沿革 
1985年 4月　中山塗装工業として創業
1990年 8月　株式会社中山塗装工業を設立
1992年 10月　支店展開１号(行田支店)２号(久喜支店)同時開設
1994年 2月　県知事許可取得
1995年 2月　株式会社 中山工務店を設立
1999年 3月　一級建築士事務所登録
2000年 4月　株式会社 ナカヤマに社名変更
2001年 4月　国土交通大臣許可取得
2003年 4月　海外コンピューターセンター開設
2003年 8月　関東物流センター　開設
2003年 9月　海外自社工場完成(ナカヤマテクノロジーコーポレーション)
2004年 5月　関西物流センター　開設
2004年 7月　海外タイル工場・金属加工工場完成　開設
2004年 12月　海外自社工場 ISO9001 認証取得
2005年 5月　北海道物流センター　開設
2005年 8月　不動産事業　開始
2006年 5月　住宅リフォーム第三者保証制度導入
2008年 3月　韓国ショールーム　開設
2009年 2月　全国ショールーム化及び店舗大型化開始
2009年 10月　システムキッチン製造開始
2010年 6月　上尾物流センター　開設
2010年 11月　桶川物流センター・埼玉工場　開設
2011年 6月　木工建材製造開始
2012年 1月　洗面化粧台製造開始
2012年 2月　無垢フローリング製造開始
2012年 3月　ユニットバス製造開始
2012年 6月　技術研修センター開設
2013年 8月　九州物流センター開設
2013年 9月　カーボニック製造第2工場完成
2013年 12月　関東・桶川物流センター合併により新関東物流センター開設
2014年 1月　エンボスサイディング製造開始
2014年 2月　インクジェットサイディング製造開始
2014年 8月　アウトレット商品専門のウェブサイト「みず市場」http://mizuichiba.com/ 開設
2017年 2月　株式会社ヤマダ電機との業務提携
2017年 11月　株式会社ヤマダ電機との資本提携
2018年4月 ヤマダ電機との吸収合併により、ヤマダ電機リフォーム事業部として事業継承

メディア

一社提供番組 
おうちの神様（日本テレビ、2011年4月3日 - 2015年3月29日）

複数社提供番組
大改造!!劇的ビフォーアフター（朝日放送）

CMキャラクター 
小堺一機（2001年12月 - 2003年11月）
赤井英和（2005年4月 - 2006年4月）
川合俊一（2013年4月 -）
ホワイト・アッシュ（White Ash、学名：、別名：アメリカトネリコ、アメリカタモ、アメリカアッシュ）は、モクセイ科トネリコ属の落葉広葉樹。

材木として利用され、通常の場合「アッシュ」とだけ表記している場合をこの木材を指す事が多い。日本のヤチダモ、トネリコやシオジなどと近縁種である。主な生育地域はアメリカ合衆国南部から中西部全域およびカナダの一部。

材木の特徴 
辺材は白色で心材は淡灰褐色。適度に硬く、重量がある。耐久性があり、加工しやすいが、乾燥によって狂いが生じやすい。

楽器に使った場合、低・高音域特性がよい。楢などと比較して安価であるが、木目が単調で美しさに欠ける。

材木としての利用方法 
家具用材
建築用材
合板材
楽器用材
エレクトリック・ギターなどが主で、アコースティック・ギターでの使用例は稀である。
ヤマハ製コンサートウッドブロックに用いられている。他メーカーではローズウッド材やメイプル材で作られたものが存在する。
運動器具
野球のバット
ボートのオール

亜種・代用材 

スワンプ・アッシュ（Swamp Ash、学名：Fraxinus pennsylvanica)
ホワイト・アッシュの亜種で、生育地はアメリカ合衆国南部から中西部の湿地帯であり、地域的には被・包含関係となる(北部に存在しない)。ホワイト・アッシュと較べ生育が早い為、質量が軽く、強度も軟らかい。そのため、別名「ライト・ウェイト・アッシュ」とも呼ばれる。木目もやや細かくハッキリしている。エレクトリック・ギターおよびベースのボディ材として広く用いられる。高音域特性に優れ、音抜けがよく、シングルコイルピックアップとの相性が良い。

センノキ
もしくは単純にセンとも呼ぶ。ホワイト・アッシュと同様の色調と木理をもつため、主に日本産のエレクトリック・ギターに代用材として用いられた。

注釈
株式会社パブコは、特装車の製造を行う企業である。本社は神奈川県海老名市におく。

三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)の100%出資子会社であるが、MFTBCの部品メーカーとしての直納部門だけでなく、ディーゼル3社（日野・UD・いすゞ）への一般架装メーカーとしての顔もあるため、営業的にはあまり三菱カラーを前面に出せない特徴がある。2012年9月1日にふそうテックを吸収合併した。

沿革
1901年静岡県沼津市で創業
1945年加藤車体工業を設立

製品
ウィングボデー(油圧式）
エクシオウィング（MFTBC向け　量産製品）
D-WING（MFTBC向け　量産製品）
一般架装ウィング（個別の一般受注市販製品）
幌ウィングボデー「らくらくハンド（手動式・電動式）」
バンボデー（アルミバン・サンドイッチパネルバン）
D-VAN（MFTBC向け　量産製品）
一般架装バン（個別の一般受注市販製品）
テールゲートリフター（コンビリフト・垂直ゲート・格納リフト）
導風板「エネベル」
JR貨物認定の鉄道用、私有コンテナ各種（アルミバン・ウイング・スワップ・冷凍）
イサム塗料株式会社（イサムとりょう）は大阪府大阪市福島区鷺洲に本社を置く塗料メーカーである。1927年創業。

会社概要 
自動車補修用塗料ならびに汎用建築用塗料の大手メーカー。また仕上剤や吹付剤などの分野にも強い。

環境に配慮した水性塗料を、競合他社である日本ペイントや関西ペイント、大日本塗料などの大手メーカーよりも先に製造販売を開始している。

社名は創業者の北村勇の名前に由来するもの。もともとは有機溶剤や各種工業薬品の販売を目的として創業したこともあり、絵具やインキ、顔料の製造でもその名を広く知られている。

事業所 
本社：大阪府大阪市福島区鷺洲2丁目15番24号
東京支店：埼玉県戸田市喜沢南1丁目5番37号
滋賀工場：滋賀県草津市笠山8丁目2番1号

沿革 
1927年4月 - 北村溶剤化学製品所創業。
1947年7月 - ローズ色彩工業株式会社設立。
1949年10月 - 株式会社北村溶剤化学製品所に商号変更。
1955年7月 - 現社名に変更。
1984年3月 - 大阪証券取引所2部の特別指定銘柄上場。
1996年1月 - 大阪証券取引所2部指定替え。
2013年7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所2部に上場。
ジュリオ（Julio）とは、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。

概要 
型式名BB-AF52。モデルコードNTS50。ジョルノ・ジョーカーに続くレトロ風スタイルを持つ排気量49㏄（原動機付自転車）のスクーターで、本田技研工業ではニュー・トレンドスクーターと命名した。また車名はスペイン語で7月を意味する。

1998年7月に発売。限定モデルが数回追加されたが、同社の二輪車エンジン4ストローク化方針に伴い2002年に生産終了した。

車両解説 
車体はアンダーボーン型フレームを採用。富士重工（現・SUBARU）製ラビットS301や中日本重工業→新三菱重工業→三菱重工業製シルバービジョン同様に1960年代のスクーターに見られるデザイン手法を取り入れ、フロントフェンダー一体型レッグシールドへのヘッドライト配置や車体後方側面に大型カバーを装着するほか、フルフェイスヘルメットが収納できるメットインと盗難防止の観点からセンタースタンドロック機構を装備する。

サスペンションは前輪をメッキカバー付ボトムリンク、後輪をユニトスイングとし、前後タイヤホイールサイズは3.00-10-J42。ブレーキは前後ともリーディングトレーリングで、最小回転半径は1.8mである。

搭載されるAF24E型強制空冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒エンジンは、1989年に発表されたAF24型5代目タクトからのキャリーオーバーであるが、1998年3月に発表されたAF51型7代目タクトの設計思想をベースにし、平成10年自動車排出ガス規制に適応させるためマフラーに三元触媒を内蔵させた上で本モデル用にシリンダーポートタイミングならびに点火時期調整により出力特性を変更。圧縮比6.9・最高出力5.1ps/6,500rpm・最大トルク0.59kg-m/6,000rpmのスペックをマークし、Vマチック無段変速機により駆動される。また燃料供給はAPBB4型キャブレターで、燃料タンク容量は6.0L、2ストロークオイルは分離給油でタンク容量は1.15Lとされた。

シートは上面をベージュと横面をホワイトとするツートーンカラーとされた。

また発売当初から連結子会社のホンダアクセスが製造する純正オプションとなるカスタマイズパーツが設定された。

遍歴 
 1998年7月17日発表
以下のスケジュールで4タイプのカラーリングを発売
 同年7月31日
 ボニーブルーxクラシカルホワイト
 パールビーンベージュxクラシカルホワイト
 同年9月1日
 ヘビーグレーメタリックxクラシカルホワイト
 50thアニバーサリー限定モデル ファイティングレッドxクラシカルホワイト

 1999年1月27日発表 同月29日発売
以下の特別装備を施したスプリングコレクションを4,000台限定で追加
 車体色：クリーミーホワイトxオレンジ
 シートを薄いベージュ単色へ変更
 クロームメッキヘッドライトグリルを標準装備

 1999年2月25日発表 同月26日発売
以下の特別装備を施したメタルミックスバージョンを2,000台限定で追加
 車体色：シルバーメタリックxマットシルバー
 シートを黒単色へ変更
 クロームメッキヘッドライトグリル・インナーラック・メッキカバーを標準装備

 2000年3月13日発表 同月14日発売
1999年の第33回東京モーターショーに参考出品され以下の特別装備を施したスケルトンモデルを3,000台限定で追加
 車体色：以下の2タイプを設定
 クリーミーホワイトxシュガークリアミントグリーン
 クリーミーホワイトxシュガークリアオレンジ
 フロントフェンダー部分とシート下部ボディカバーを半透明のスケルトン仕様化
 ハンドルグリップならびにシート上面をスケルトンカラーと同系色化

 2002年
生産終了
渡辺 忻三（わたなべ きんぞう、天保11年11月13日（1840年12月6日） - 大正2年（1913年）12月3日）は、幕末の武士・幕臣、明治の海軍技官である。最終階級は海軍機関少将。諱は義訓。位階・勲等は正四位・勲五等双光旭日章

略歴 
浦賀奉行所与力朝夷家の次男として生まれ、渡辺家の養子となった。戊辰戦争では軍艦役として回天丸に乗艦した。

維新後、明治5年（1872年）の横須賀造船所技術吏の中に主船中師(工部省主船寮九等出仕)、機械及修理船掛兼火夫支配として渡辺の名がある。横須賀造船所には箱館政権の長鯨丸副艦長喰代和三郎、開陽丸船匠長上田寅吉や、浦賀奉行所出身の幕府海軍士官であった浜口興右衛門、岩田平作、岡田井蔵も在勤していた。

明治7年（1874年）に海軍兵学寮分校少教授、明治11年（1878年）に海軍兵学校附属機関学校校長心得となり機関学校の立ち上げと、機関士官の養成に尽力した。明治13年（1880年）海軍大匠司、明治19年（1886年）海軍一等技師、横須賀造船所機械科長兼督売部理事官を経て、海軍大技監、横須賀鎮守府造船部次長兼機械科長となる。明治22年（1889年）に休職、明治24年（1891年）に海軍機技総監（その後、明治29年（1896年）に海軍機関総監、明治39年に（1906年）海軍機関少将と改称）に進級、予備役となった。明治38年（1905年）11月1日に退役。退官後は浦賀船渠の取締役となった。

長女俶江の夫の渡邊嘉一は土木技術者で東京石川島造船所（現・IHI）社長などを歴任。嘉一の妾腹の子は指揮者朝比奈隆。

栄典
 1885年（明治18年）10月15日 - 勲五等双光旭日章
ALLIE（アリィー）はカネボウ化粧品が製造、販売するスキンケア化粧品。

概要 
商品については紫外線を防御するための商品で、日やけ止め用のローション・乳液やファンデーションなどがある。
2007年のキャッチコピーは「全身最強　ダイヤモンドバリア。」CMソングはORANGE RANGEのイカSUMMER。
2008年のキャッチコピーは「最強は次へ」

イメージキャラクター 
初代は米倉涼子、尚当初は「ALLIE」と「SALA」とカネボウ化粧品2つのブランドのイメージキャラクターを務めていた。
2代目：山田優（2006年）この当初「ALLIE」と「テスティモ」2つのブランドのイメージキャラクターを務めていた。2007年にはカネボウ化粧品の親会社である花王のメイクアップブランド、ソフィーナ「RAYCIOUS（レイシャス）」のCMに起用されている。
3代目：浦浜アリサ（2007年3月-2008年2月）
4代目：加藤あい（2008年3月-2011年1月）※加藤あいは以前にFREYA、テスティモ、REVUEと2001年からずっとカネボウ化粧品のブランドに起用されている。
5代目：北川景子（2011年2月-2016年1月）
6代目：西内まりや（2016年2月-2018年3月）
7代目：菜々緒（2018年4月-）
8代目：エレーナ・アン（2019年2月-）
9代目：SUMIRE（2020年2月-） 
10代目：古川琴音（2022年2月-）
11代目：芳根京子 (2022年11月-)

ラインナップ〈2009年5月現在〉
日焼け止めローションなど
ダイヤモンドバリア サンスクリーン(パーフェクト)
ダイヤモンドバリア サンスクリーン(ウォータータッチ)
ホワイトニング プロテクターN
ヒアロバリア サンスクリーン(フェイス)
サンスクリーン N
ボディUVミスト
ファンデーション
シェルターパクトUV
シェルタースティックUV
シェルタースティックUV R
シェルターパクトUV S用ケース
シェルターリクイドUV S
ラントヴァッサー橋はスイスのグラウビュンデン州にある鉄道高架橋である。

概要 
シュミッテンの南にあるラントヴァッサー峡谷にかかっており、長さは136メートル、高さは65メートルである。1901年から1903年にかけて建設された。レーティッシュ鉄道(RhB)が利用しており、氷河急行もこの橋を通過する。フィリズールを出発した列車は216メートルのトンネルを通過する。このトンネルを出たところが絶壁になっており、トンネルの出口が直接ラントヴァッサー橋につながっている。ラントヴァッサー橋の建設に当たった技師はドイツ人のフリードリッヒ・フォン・ヘニングで、建設を担当したのはMüller & Zeerleder社である。橋は半径100メートルのカーブを描いている。素材は石灰岩で、5つの20mの径間から成っている。

ラントヴァッサー橋があるアルブラ線の建設は1898年に始まった。工事は11の区間に分けて行われ、55の橋と39のトンネルが建設された。なかでもラントヴァッサー峡谷はもっとも越えるのが難しい地点だった。1901年5月に橋の建設が始まり、1902年10月にはすでにいくらかの列車が通過していた。1903年7月1日、アルブラ線はまだ完成していなかったが、ラントヴァッサー橋の供用が開始された。

ラントヴァッサー橋は1949年に発行されたスイスの60サンチーム切手の題材になっている。

ギャラリー
釜ヶ渕堰堤（かまがふちえんてい）は、長野県松本市安曇（旧南安曇郡安曇村）、信濃川水系犀川の上流部（梓川）に建設されたダム。高さ29メートルの積石アーチ式コンクリート砂防堰堤である。国の登録有形文化財。

概要 
1915年、焼岳の噴火による大量の泥流が犀川上流部（梓川）をせき止めてられて大正池が誕生した。この堆積した土砂の流出を防ぎ、上高地の景観と犀川流域の保全を目的に、大正池の河口直下に建設されている。かつては県道沿いに上高地に向かう途中に見ることができたが、県道の崩落事故が度重なったため2005年に新しい釜トンネルに付け替えられ、ほとんど人目に触れることはなくなった。

歴史 
1936年（昭和11年）に着工し、1943年（昭和18年）に釜ヶ渕堰堤本体工事が、翌年昭和19年に下流側の本副堰堤工事が竣工した。内部の構造は主に玉石を埋め込んだ粗石コンクリートで、表面は現地の石を加工した築石を用いている。梓川流域ではこの堰堤の着工に先立ち、1932年（昭和7年）に国の直轄砂防工事が始められており、当初は梓川沿いの山腹工や、沢渡周辺の川への小規模な砂防工事が行われた。2002年（平成14年）8月、国の登録有形文化財に登録。
株式会社パロマは、愛知県名古屋市に本社を置き、ガスコンロやガス給湯器などを製造販売する大手ガス器具メーカーである。

概要 
リンナイやノーリツと共にガス器具メーカー大手の一角であり、特に同じ名古屋市に本社を置くリンナイとは競合関係にある。社名の「パロマ」は、スペイン語でハトという意味である。株式の過半数を創業家である小林一族が保有する典型的な同族経営企業である。

社是として「誠意と努力」「創意と工夫」「総力の結集」「責任の自覚」の4つを掲げている。

企業理念・キャッチフレーズが長らく設定されていなかったが、後述する湯沸器死亡事故以降は「お客様品質へ、全力で。」を全面に掲げている。創業100周年となった2011年からは「温もりある明日のために。」が、2013年からは「ガスの温もりを、かたちに。」のキャッチフレーズが用いられている。また創業100周年となった2011年2月1日に、製造子会社のパロマ工業と合併。パロマ工業を存続会社としたが、社名は「株式会社パロマ」へ変更した。

歴史 
1911年2月、現在の愛知県名古屋市中区古渡町にて創業された小林瓦斯電気器具製作所（後に「株式會社小林製作所」へ改称）を母体とする。当初はガス器具の生産を中心にしていたが、戦後はストーブ・ガスレンジといった民生品にも製品を拡大した。1952年に「パロマ」の商標を採用して全国展開した。1964年に製造部門のパロマ工業株式会社と販売部門の株式会社パロマを分離独立させた。

1973年に北米へ進出し、1988年に米国第1位の給湯器メーカー「リーム社」を買収した。2006年現在、全米シェアは5割、セグメント別連結売上の8割は海外で占め、世界的なガス給湯器メーカーである。

歴代トップ

歴代社長

歴代会長

主な関係会社

主な製品

不祥事 
 パロマ湯沸器死亡事故

提供番組 

パロマ湯沸器死亡事故以降、地上波では全国ネットのレギュラー番組提供を減少させたが、2019年頃を境に全国ネットのレギュラー番組での提供を増加させている。

現在 
 千客万来! 中尾家deごはん（BS-TBS、2020年4月5日 -）
ZIP!（日本テレビ系列、隔日でNISSANと交代。）
ザ!世界仰天ニュース（日本テレビ系列:2020年10月 -）
帰れマンデー見っけ隊!!（テレビ朝日系列、19時枠、2021年4月5日 -）
家事ヤロウ!!!（テレビ朝日系列、火曜日同枠、2021年4月6日 - 9月28日）→木曜ミステリー（科捜研の女シーズン21→警視庁・捜査一課長 Season6）
（同系列、木曜日20時枠、2021年10月14日　-テレビ宮崎にも同年10月4日の別特番より遅れネットで放送。）
めざましどようび（フジテレビ系列､､2022年4月2日 -9月24日）→世界のナンダだこれ!?ミステリー（同局系、2022年10月5日 -）　
プレバト!（毎日放送発TBS系、2022年10月6日 -）
がっちりマンデー!!（TBS、2022年10月2日 -）
バナナマンのせっかくグルメ!!（TBS系列、2022年4月3日　-9月25日）

過去 

提供クレジットは株式会社パロマ→パロマガス器具だったが、2022年時点ではPalomaである。

湯沸器事故発覚時のCM対応など 

 湯沸器死亡事故が発覚する直前の2006年7月当時、同社は日本テレビの『DRAMA COMPLEX』、TBSの『月曜ゴールデン』、テレビ朝日の『愛のエプロン』『土曜ワイド劇場』のスポンサーを担当していた。
 しかし、事故が発覚した同月15日以降、各番組では提供クレジット表示を外し、公共広告機構（現：ACジャパン）創立35周年CM（30秒バージョン）に差し替えられた。さらに同月24日の『月曜ゴールデン』枠より、各番組の提供枠ではお詫びCM（30秒）が放映されるようになった。但し60秒枠で提供していた番組では、公共広告機構創立35周年CM（30秒バージョン）とのセットで放送された。同年9月末の番組改編時期にあわせて、同社はこれらの提供枠から撤退することになった。
 この他に当時は、東海テレビと中京テレビでのローカル番組の提供枠、およびテレビ東京系列でのスポットCM枠を持っていたが、事故の影響でお詫びCMに差し替えられた。
 2007年3月11日放送の第28回名古屋国際女子マラソンなどにおいて、提供クレジット表示はなかったものの、新たに制作された企業CM「お客様品質」編（30秒）が放映された。
 事故発覚から1年後の同年7月からは、スポットCM枠を中心に、湯沸し器の新バージョンのお詫びCMが放映された。その後同年10月からは、企業CM「お客様品質」編の新バージョンCMも放映されている。
 長年、ナゴヤ球場や横浜スタジアムのバックネットに広告を出していた。前者はナゴヤドーム移転時に広告の契約更新をしなかったために掲示せず（現在のナゴヤドームはトヨタ自動車が掲示）、後者は事故の影響によりファンケルの広告に差し替えられたが2014年に横浜スタジアムのみつばち保険と共に小規模バックネットに広告に復活した。
 事故によるものかどうかは不明だが、本社屋上の大型看板の夜間照明が現在は点灯しない。

著名な出身者 
 Mr.マリック - マジシャン。高校卒業後、パロマ工業の検査部門に半年ほど在職していた。
 所ゆきよし - 漫画家。パロマデザイン室で取扱説明書のイラストを描いていた。

VTuber 
2019年12月15日より公式バーチャルYouTuberとして『羽呂真（ぱろま）とトリカ』がデビューしている。
株式会社テック長沢は、新潟県柏崎市に本社を置く、自動車や産業用機械の部品を製造するメーカーである。

概要 
 本社所在地 - 新潟県柏崎市藤井1358-4
 代表者 - 長沢智信（代表取締役）
 資本金 - 20百万円
 従業員数 - 160人
 営業所 - 神奈川県厚木市、愛知県名古屋市

沿革 
1963年（昭和38年） - 長沢工業所として長沢信治が創業
1970年（昭和45年） - 有限会社長沢工業所に組織変更（設立）
1995年（平成7年） - 株式会社テック長沢に組織変更
2010年（平成22年） - 柏崎市田塚から藤井へ本社工場移転
2011年（平成23年） - 長沢智信が代表取締役に就任
2012年（平成24年） - さいたま市南区に関東営業所を開設
2013年（平成25年） - 横浜市港北区に関東営業所が移転
2014年（平成26年） - 中国蘇州に蘇州長澤貿易有限公司を設立
2015年（平成27年） - 株式会社ナガサワホールディングスを設立
2016年（平成28年） - 神奈川県厚木市に関東営業所が移転
2017年（平成29年）- 愛知県名古屋市に名古屋営業所を開設、ネジテック株式会社を設立

脚注・出典
ウルトラカー株式会社（Ultracker Technology Company Limited）は台湾のセキュリティ機器開発・製造メーカーで、同社のDVRはH.264圧縮やSXGA解像度やDVI端子などをサポートし、高解像度の優れたセキュリティ監視システムを提供している。また同社はザイリンクス(Xilinx)のFPGA設計ができるエンジニア集団で、様々なニーズにも対応可能なメーカーである。

概要 
2006年：セキュリティ情報サイトASMAG.COMのマーケティング記事で、同社は台湾国内でDVRを独自開発が出来るメーカー4、5社のうちの1社である事を記事にした。

2007年：ホットスワップSATA DVRデザインによって、同社は台湾で特許（証明書番号M312868）を取得した。

2008年：ボスインターナショナル社は日本国内協力会社になった。

主な製品 
 ハードディスクレコーダー (H.264 DVR)
 PTZコントローラ (Speed Dome Controller)
 レイド (RAID, Redundant Arrays of Independent Disks)
 監視カメラ (H.264 IP Camera)