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ニール・アームストロング・オペレーション・アンド・チェックアウト・ビルディング（にーる・あーむすとろんぐ・おぺれーしょん・あんど・ちぇっくあうと・びるでぃんぐ） (以前は有人宇宙船・オペレーション・ビルディングとして知られていた) は、米国フロリダ州メリット島にある歴史的な建物。この5階建ての施設には、NASAケネディ宇宙センターの工業地帯にあり、宇宙飛行士のための乗組員寮や、飛行前のスーツアップの準備が含まれている。もう1つの施設は、有人宇宙船の製造および検査作業に使用される大規模な宇宙船作業所。 2000年1月21日、アメリカ合衆国国家歴史登録財に追加されている。

アポロ計画 
ジェミニとアポロの時代に宇宙船製造工程を処理するために1964年に最初に建てられたときは、有人宇宙船・オペレーション・ビルディングとして知られていた。シャトル計画中にオペレーション・アンド・チェックアウト・ビルディングと改名され、非公式には O&Cとして知られている。

高度試験室 

1965年に、アポロ司令・機械船とアポロ月着陸船の両方の環境および生命維持システムを最大 250,000 フィート (76 km) のシミュレートされた高度でテストするために、一対のがハイベイに設置された。

各室の高さは(明確な作業高は28フィート(8.5m))および内径 、1時間で最高高度 (最低気圧) に到達することができた。これらは、1966年10月の不運なアポロ1号から1975年7月のアポロ・ソユーズ テスト計画に至るまで、すべての有人ミッションの主要クルーおよびバックアップクルーによって使用された。

アポロ後の使用 
1980年代から90年代にかけて、O&Cビルはスペースシャトルに搭乗する前にスペースラブの科学モジュールを収容しテストするために使用されている。

1990年代後半から2000年代にかけて、国際宇宙ステーションのいくつかのモジュールとトラスが建物内でチェックされた。

2007年1月30日、NASAはコンステレーション計画で使用するビルのハイベイの移行を記念する式典を開催した。この建物は、オリオンの乗組員探査機の最終組み立て施設として用いられる 。移行の準備として、フロリダ州は、施設から約の鋼製スタンド、構造物、および設備を撤去するための資金を提供した。2007年6月から2009年1月にかけて総額5,500 万ドルにのぼる改修が行われ、その時点でロッキード・マーティンがオリオン生産施設の運営者となった。アルテミス1号用のオリオン宇宙船は、打ち上げ作業に渡される前に、この場所で組み立てを完了する。

この建物は、アポロ11号 (2014年) の45周年記念式典で、ニール・ アームストロング・オペレーション・アンド・チェックアウト・ビルディングに改名された。

ギャラリー
国鉄T14形コンテナ（こくてつT14がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1967年（昭和42年）に製造した、鉄道輸送用12 ftタンクコンテナである。

概要 
1967年（昭和42年）度に鉱物油専用クレーン取り扱い可能タンクコンテナとして東急車輛製造にて1個が製作された。その後1970年（昭和45年）度までに40個が東急車輛製造にて追加製作された。日本国有鉄道保有タンクコンテナの中では最大個数形式である。

タンク体は、ステンレス鋼製で厚さ60 mmグラスウール断熱材で覆われておりキセ（外板）をその上に装着した。また内部には、ステンレス鋼製の蒸気加熱菅を装備した。荷役方式は、タンク上部の液入口からの上入れ、鏡板下部の液出弁を用いた下出し方式である。寸法関係は全長3,240 mm、全幅2,300 mm、全高2,350 mm、荷重5 t、自重1.5 t、容積4.4 m3である。

1985年（昭和60年）度に最後まで使用された2個が廃止され形式消滅した。その後日本貨物鉄道（JR貨物）にて復活使用され塗装も青色に変更されたが短期間の使用にとどまり1987年（昭和62年）度に再度形式消滅した。
宋 健（そう けん、1931年12月29日 -）は、中華人民共和国の官僚、政治家、科学者。元中華人民共和国国家科学技術委員会（現在の中華人民共和国科学技術部）主任兼党組書記、第9回中国人民政治協商会議全国委員会副主席。

経歴
1931年12月29日、山東省栄成県で生まれる。1945年から1948年まで、宋健は山東省威海衛市政府で働いていました。通信員、発展員、農村工作隊隊員を歴任した。1947年6月に中国共産党入党。1948年から1953年まで、宋健は山東膠東区党委員会幹部学校、山東工業幹部学校、ハルビン工業大学、北京外国語学院で勉強しています。1953～1960年にバウマン記念モスクワ国立工科大学として留学。

1960年に帰国し、中華人民共和国国防部第五研究院二分院研究室や副主任を務めた。1965年、七機部二十六所に転出。1968年、甘粛酒泉国防科委二十基地に転出。1970年、七機部二院生産組副組長に就任。1978年、副院長に昇格。1981年に北京信息控制研究所へ入所した。以後、研究員、所長、七機部総技師、七機部副部長、宇宙飛行工業部副部長、党組成員を歴任した。1984年、中華人民共和国国家科学技術委員会（現在の中華人民共和国科学技術部）主任兼党組書記に就任。1986年、を兼務。1998年3月、第9回に選出される。1998年6月には中国工程院院長を兼務する。

栄典
1992年1月、中国科学院信息技術科学部院士
1994年4月、ロシア科学アカデミー外籍院士
1994年6月、中国工程院院士
1994年11月、スウェーデン王立工程科学院外籍院士
2000年、全米技術アカデミー外籍院士
2000年、欧亜科学院院士
樺島 正義（かばしま まさよし、1878年1月15日 - 1949年）は、日本の橋梁技術者。構造家。

設計思想のうち橋梁については「橋梁外観に配慮することが経済的にマイナスとなっても配慮すべきで、よく練られた外観からもたらされるものは大きく、都市の風格を整えることになる」と、外観の重要性を強調している。

新常盤橋、一石橋、神宮橋、三原橋、鍛冶橋、今川橋、九道橋、高橋、二ノ橋、猫俣橋、羽衣橋、荒川鉄管橋、中川鉄管橋、安倍川橋、犬山橋、大井川橋、南旨橋、鼎岩橋、水郷大橋、境橋、南洋町パラオの橋梁、日本橋呉服橋、大阪四ツ橋、富士川橋など、後世に残る著名橋梁の設計や、日本製鉄工場貯炭場起重機設計など、多くの構造設計に関わったことで知られる。

主な業績 
 日本橋 (東京都中央区の橋)（米元晋一、日下部辨二郎、妻木頼黄らと。竣工, 1911年（明治44年）. 開通, 1911年（明治44年）
 新大橋（一部は犬山市の明治村に保管 1912年）
 旧四谷見附橋（現在は八王子市、多摩ニュータウンに移築）
 第一銀行大阪支店鉄骨設計（1922年）
 横浜正金銀行構造設計（1923年）
 大阪鴻池銀行構造設計（1926年）
 大連駅構造設計（1928年）
 神通川水力電気の橋梁設計（1930年）
 名古屋駅改築鉄骨設計（1935年）
 三井三号館鉄骨設計（1936年）
 多摩境橋橋梁設計（1936年）
 四谷塩町停車場設計（1937年）
 平壌府第二大同橋設計助言（1942年）

経歴 
東京市芝区浜松町（現在の東京都港区）に生まれる。桜川小学校から正則中学を経て、旧制第二高等学校に進学。

1898年（明治31年）に東京帝国大学工科大学土木工学科に入学し、日本の港湾工学の父といわれた廣井勇に師事。

卒業後の1902年（明治35年）元旦に大学の恩師である中島鋭治の紹介によって米国カンザスに赴き、かつて東京大学理学部土木工学科に在職していたワデル博士の事務所、ワデルヘドリック工務所の扉を叩き、入所。同年3月には鉄骨製作を学ぶのを目的にピッツバーグのアメリカン・ブリッジ橋梁会社に1年間出向している。米国には4年半にわたり橋梁設計を修業。橋梁や鉄骨設計・製作を習得。

中井（2007年）によると、樺島の留学の真の目的はワデルの言う理想的な橋梁のコンサルティング技術者として「教養と専門知識はもちろん建設に関する経済的知見と企業に対する健全な判断力を有し、クライアントに誠実かつ施工者に公平であり、更に部下に存分に仕事をさせ得る活力に満ちた人物である」といったワデルの技術者としての生き方に特に興味を示し、それを学んだこととされる。

米国に渡って4年後の1906年（明治39年）6月に帰国。帰国後に廣井勇の計らいで東京市の技師・土木課橋梁掛長（のち土木局橋梁課長）に就任となり、多くの市街橋設計の実績を残す一方で、1909年開催の台湾総督府設計競技で二等に入選する建築家長野宇平治や1913年開催の三菱ビル設計競技で二等に入選する池田稔らの建築作品の構造設計を幾つか担当。1916年には道路掛長と兼任となり、1917年に土木課長。1920年には江戸川上水組合橋梁技術顧問に就任。

1921年（大正10年）に東京市を退職し、同年5月に日本初の橋梁設計コンサルタントとされる樺島事務所を開設。同年に静岡県、愛知県、三重県の顧問に就任。

1922年には鉄道請負業協会からの依頼で、中国・京漢鉄道黄河橋梁の国際設計競技に参加。

1923年にはかつての上司直木倫太郎の誘いで帝都復興院の顧問に就任。

その一方で樺島は、設計事務所業が官庁の理解を十分得られなかった当時の状況を吐露し、息子には仕事を継がせるよりも内務省入りを勧めている。

1930年（昭和5年）に事務所を閉鎖。自宅での自営（水郷大橋や松江大橋の設計指導、朝鮮公道橋設計指導など）を経て、1934年に桜田基礎工業・桜田機械製造所の顧問に就任。
南満洲鉄道ミカク型蒸気機関車（みなみまんしゅうてつどうミカクがたじょうききかんしゃ）は、南満洲鉄道（満鉄）が製造した蒸気機関車。明確な記録が残っているのは、1941年に製造された1両のみである。日本が作った唯一の復水式蒸気機関車である。

概要 
本線試運転の後、同年9月24日から12月1日にかけ、満鉄技術研究所で試験が行われ締切10%、時速51 kmで最大3211kmを無停車で走ったとされている。

その後、1943年8月に神戸造船所から部品一式が大連に送られたとされているが、その後完成したのか、またどのように運用されたのかは不明である。

中国国鉄の1975年発行の「機車概要」によれば、4両が復水式として完成し、その後普通のミカロ型蒸気機関車（JF6型蒸気機関車）に改造されたという。
小林 七朗（こばやし しちろう、1856年1月9日（安政2年12月2日）- 1909年（明治42年）10月31日）は、明治期の地主、醸造家、実業家、政治家。衆議院議員。

経歴
甲斐国巨摩郡河原部村（山梨県北巨摩郡韮崎町を経て現韮崎市）で、大地主で屋号「布屋」として知られた豪商の家に生まれた。醤油醸造業、酢味噌製造業を営んだ。

1884年（明治17年）山梨県会議員に選出された。峡北政界で反自由党の中心となり、県内の地主派の指導者として活躍した。1898年（明治31年）3月の第5回衆議院議員総選挙で山梨県第1区から無所属で出馬して当選し、衆議院議員に1期在任した。

実業界では、韮崎銀行取締役、第十銀行監査役などを務めた。晩年は隠居して神奈川県大磯で過ごし、同地で没した。

国政選挙歴 
第5回衆議院議員総選挙（山梨県第1区、1898年3月、無所属）当選
第6回衆議院議員総選挙（山梨県第1区、1898年8月、憲政本党）次点落選
第8回衆議院議員総選挙（山梨県郡部、1903年3月、憲政本党）次点落選
トゥーキョーゲームス株式会社は、日本のゲーム会社。

歴史 
スパイク・チュンソフトのダンガンロンパシリーズの脚本を書いた小高和剛は、テレビアニメ『ダンガンロンパ3』（2016年）とゲームソフト『ニューダンガンロンパV3』（2017年）の完成後、新しいことができる自分の開発会社を作りたいと考え始めた。シリーズの作曲を担当した高田雅史やキャラクターデザインを担当したに相談したところ、彼らもこのアイデアに興味を示し、高田はすでに他の会社の立ち上げに関わっていたこともあり、2017年に会社を設立した。小高はこのほか、スパイク・チュンソフトの極限脱出シリーズのディレクター兼脚本家の打越鋼太郎、ダンガンロンパのイラストレーターのしまどりる、KIDのinfinityシリーズのディレクター兼共同脚本の中澤工、ダンガンロンパ漫画版のシナリオ担当の小泉陽一朗などを会社に招いた。

小高が代表を務めているが合同会社であるため、会社としての決定は小高、高田、小松崎、打越の中心メンバー4人で行っている。代表の決定は「キャプテンを決める」ような感覚であり、一時は打越になりかけたが、最終的に小高が引き受けた。社名の由来は、彼らが拠点としている東京（とうきょう、Tokyo）と、英語のtoo（トゥー、「～すぎる」）と狂（きょう、kyō）の語呂合わせで、「狂いすぎたゲーム会社」という意味を込めている。

同社は2018年9月に一般公開され、4つのプロジェクトが開発中であることを発表した。内2つはゲーム『ワールズエンドクラブ』とアニメ『アクダマドライブ』として公開されている。この4つのプロジェクトに加えて、FMVゲーム『デスカムトゥルー』を2020年に発表・発売し、「エクストリームベースボール」ゲーム『TRIBE NINE』を発表した。小高によると、同社の目標は、新しい知的財産を創造することや、また、スタッフが独自のインディーゲームのプロジェクトを創造することである。将来的にはいつかダンガンロンパシリーズに戻りたいとも述べた。

2020年10月15日、合同会社から株式会社に組織変更。

作品

コンピュータゲーム

テレビアニメ
スイス国鉄RABe514形電車（スイスこくてつRABe514がたでんしゃ）はスイス連邦鉄道（SBB: Schweizerische Bundesbahnen、スイス国鉄）のチューリヒSバーンに使用される電車（Doppelstocktriebzug、DTZ）で、シーメンス・トランスポーテーション・システム社のデジロ製品群の一つである。

開発と運用過程 

2003年2月23日にスイス連邦鉄道の取締役会は、4両35編成の2階建列車を4億4700万フランでシーメンス・トランスポーテーション・システムに発注する契約を承認した。シーメンスはDWAゲルリッツとの連合で製作した実験列車（DB445形電車）を除いて、これまで2階建て電車を製作した経験がなかったため、この決定は異例であった。本形式の製造は主にプラハの工場で行われたが、スイス国内での生産要件を満たすため、中間車の内装工事がシュタッドラー・レールのアルテンハイン工場で行われたほか、試運転がスイス国内のロールシャッハで行われた。

RABe514形は計画では2005年12月に運行を開始する予定であったが、製造遅延により実現しなかったものの、2005年12月2日にチューリッヒ中央駅で一般公開されている。その後、翌年5月までヴェリム鉄道試験線及びレールテック・アルゼナル風洞試験研究所（Rail Tec Arsenal）で徹底的にテストされ、その後チューリッヒSバーンのS14系統の定期運行に投入された。

2006年3月にスイス連邦鉄道はこの契約のオプションを行使してさらに25編成を導入したほか、当初の導入遅延に対する違約金の代わりにシーメンスが1編成を無償で提供することとなり、2009年7月までに計61本の電車の供給が完了した。

技術的特徴

車体 
2階建チューリッヒSバーン第1世代のプッシュプル列車であるDPZ（Doppelpendelzug）はRe450形電気機関車1機と制御車を含む2階建て客車3両で構成されていたが、第2世代のRABe514形は2両の動力付き先頭車と2両の付随車で構成される4両編成となっており、低床の出入り口、エア・コンディショナー、バイオリアクター付きの真空吸引式トイレが備えられている。移動円滑化対応として両開式の乗降扉には電動引込式のステップが設置されている。

走行機器 
両先頭車の計4基の動力台車は1軸あたり400 kW出力の誘導電動機により駆動されている。列車内に15 kVの高圧引通線を設置する充分なスペースがないため、両方の先頭車は各の集電装置で集電している。

車内設備 

客室定員は1等74席、2等304席、立席約600人で、1等席にはノートPCやその他のデバイスを充電するためのAC 230V電源コンセントが装備されている。

運行形態 

RABe514形電車は2階建Sバーン第1世代のRe450形とともにチューリッヒSバーンで使用されているが、本形式導入により余剰となったRe450形牽引の列車の一部はRABDe510形電車およびRBe540形電車の代替するため他の路線に投入された。

本形式は2006年5月末から試験的にS14系統限定で運行され、2006年12月にS7系統にも投入された。新しく導入された機体はまずは他の路線に比べて全長が短く、重要度が低いS14系統に投入されてしばらく運行され、その後当初予定の路線に順次配置された。S7系統に15編成が導入された後、S5系統に投入される予定であったがS15系統に投入され、第2次発注分はS8系統にも導入されたほか、S16系統にも使用されている。

Re450形牽引の列車とRABe514形を併結して、より多くの路線で低床式車両による運行を提供するという当初の計画は、併結時にソフトウェア上の問題が発生したため実現できなかった。
ニーヴァス（Nivus）は、フォルクスワーゲンが製造・販売しているクロスオーバーSUVである。2021年夏ごろからは欧州にてタイゴ（Taigo）の名称で発売される予定。

概要 

2020年4月16日に発表。同年5月28日に初公開。「ニュー・アーバン・クーペ」をコンセプトに開発されたポロクラス（Bセグメント）のコンパクトクロスオーバーSUVで、ブラジルで開発・製造された。プラットフォームは6代目ポロや2代目アウディ・A1などにも用いられている「MQB A0」が採用されている。

スタイリングは低いルーフラインでクーペスタイルとすることで、同サイズのT-Crossと差別化がなされた。ヘッドライトやデイタイムライト、フォグランプにはLEDが用いられ、最新のVWモデルであることを主張。インテリアは10インチタッチスクリーンや10インチ液晶デジタルメーターの搭載が特徴で、インフォテインメントシステム「VW Play」がナビゲーションや音楽再生などのコネクティビティやエンターテインメントを提供する。安全装備は、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）や衝突被害軽減ブレーキ、ヒルホールドアシストなどを標準装備とした。

搭載されるエンジンは「200 TSI」と呼ばれるフレックス燃料に対応した1.0L直列3気筒TSIエンジンで、ガソリンを使用した場合は最高出力116hp（87kW）、エタノールを使用した場合は最高出力128hp（96kW）を発揮。これに6速ATを組み合わせる。
イノセント（InnocentDrinks イノセントジャパン合同会社）は、イギリスのロンドンに本社を置く飲料ブランドである。スムージーをはじめとするドリンクを製造・販売しており、日本では2019年7月より販売を開始した。企業理念は「おいしくて、いいこと」。

概要 
1999年にロンドンで、当時ケンブリッジ大学の同級生だったリチャード・リード、アダム・バロン・ジョン・ライトの3人によって設立された。現在ではヨーロッパ20ヶ国以上で展開をしている。2018年9月にイノセントジャパン合同会社を設立し、2019年7月にはアジアで初となる日本でのドリンクの販売を開始した。

2021年9月30日をもって、日本国内でのすべての製品供給を終了した。

製品 
イノセントの製品「まんま、飲むフルーツ」は、フルーツを使用したスムージーやジュース。

2019年7月に日本で販売開始した際の製品は、『おおまじめストロベリー』『やんごとなきマンゴー』『ゴージャスグリーン』のスムージー3種。

2020年4月のリニューアルの際に、ゴージャスグリーンから『やんちゃなキウイ』に交代した。

2021年4月にスムージーの『すべらないバナナ』、ストレートジュースの『どんだけオレンジジュース』『ひたむきアップルジュース』を発売した。

2020年の夏に東京オリンピック・パラリンピック公式スムージーとして『ひと夏のキャロット』『うたかたのパイン』が発売され、投票で勝利した『うたかたのパイン』は2021年に『イノセント東京2020ゴールドボトル』として再登場、というアナウンスがなされていたが、発売されなかった。

チャリティー活動 
イノセントは毎年利益の10%をチャリティーへ寄付している。またビッグニットプロジェクトという、小さなニット帽をボトルに被せて販売するプロジェクトも行っており、1本の売上につき25円を日本財団へ寄付していた。
タトラK2Tは、チェコで使用される路面電車車両の1形式。チェコスロバキア時代に製造された連接車のタトラK2に対し機器更新を始めとした近代化工事が行われた車両で、全車ともブルノ市電に在籍する。

概要 
チェコの都市・ブルノの路面電車であるブルノ市電では、長年主力車両として使用されていた2車体連接車のタトラK2に対し、機器の更新を主とした近代化工事が施工されていた。それらのうち、1999年から更新工事が実施された車両がタトラK2Tである。

前年の1998年まで更新工事が行われていたタトラK2Rと異なり、車体はコルゲート加工の撤去や側面窓上の行先表示器を除いて大規模な改造は実施されず、前面形状の変更も行われなかった。一方で車内は床張りの交換、乗降扉の半自動化、車内案内表示装置の設置など幾つかの改装が行われた他、運転台の構造も変化し速度制御が従来の足踏みペダルからマスター・コントローラーへと変更された。制御装置については絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（IGBT）素子を用いた電機子チョッパ制御に対応するTV14形へと交換された。

1999年から改造が始まり、2000年までに4両が導入されたが、同年に改造を実施していたČKDタトラが倒産した事によりそれ以上の導入は行われていない。2021年現在も4両が在籍するが、そのうち1両（1033）は同年時点で運用を離脱している。
TONE m17（トーン エム17）は、FCNTによって開発された、トーンモバイルの第3.9世代移動通信システム、第4世代移動通信システム対応スマートフォンである。

概要 
TONE m17は、防水性能やワンセグ、おサイフケータイなどの機能を備えていて、ディスプレイは5インチHDの液晶。SoCはSnapdragon 410のMSM8994を搭載し、2GBのRAMと16GBのeMMCを搭載している。

この端末では、「置くだけサポート」という機能で付属の箱にTONE m17を置くだけで問題を解決することができる。
國生 剛治（こくしょう たかじ、1944年 -）は、日本の工学者、博士（工学）、技術士（建設部門）、中央大学名誉教授。

来歴 
 1944年 - 千葉県生まれ。
 1963年 - 東京都立新宿高等学校卒業。1967年東京大学工学部土木工学科卒業。1969年同大学大学院工学系研究科修士課程修了。
 1969年～1996年 - 財団法人電力中央研究所勤務。1988年 同立地部長、1995年 同参事。
 1975年 - デューク大学大学院工学系研究科修士課程修了。
 1987年～90年 - 東京大学工学部非常勤講師。
 1994年～95年 -茨城大学工学部非常勤講師。
 1996年中央大学理工学部教授。

受賞 
土木学会 論文賞（2004年）

委員 
国際地盤工学会第 4 技術委員会委員長（2006年～2009年）
国際地盤工学会アジア地域自然災害委員会委員長（1998年～2005年）
地盤工学会副会長（2002年～2003年）

著書・論文 
「液状化現象」鹿島出版 2009．
國生剛治，石澤友浩：地震時斜面崩壊における土塊流動距離のエネルギー的評価と実崩壊例への適用，日本地すべり学会誌 47 巻 3 号（5 月），121-128, 2010．
Kokusho, T., Ishizawa, T. and Nishida, K.: Travel distance of failed slopes during 2004 Chuetsu earthquake and its evaluation in terms of energy, Soil Dynamics & Earthquake Engineering, Elsevier, 29, 1159-1169, 2009.
國生剛治、佐藤克晴、長尾晋悟、KiK-net 地震記録を用いた基盤から地表への震動増幅評価法、日本地震工学会論文集（電子ジャーナル）第８巻、第２号、2008．
岸田 日出男（きしだ ひでお、1890年11月30日 - 1959年4月6日）は、日本の林業技師。奈良県庁職員。郷土史家。1936年の吉野熊野国立公園の指定に向けて貢献するとともに、地域の自然保護や知名度の向上に寄与した。

経歴 
＜主な出典：岸田日出男（英夫）略年譜＞

1890年、奈良県高見村に生まれた。その後、大淀町に移住し、1908年に奈良県立農林学校を卒業。卒業後は吉野郡役所（後に奈良県庁の出先機関）に勤務。

1916年、東京帝国大学の白井光太郎が吉野山で行った講演を傍聴。白井の「吉野名山の保護について」と題した講演を通じて、吉野の山岳渓谷や森林の美しさに気付く。以降、大規模な森林開発やダム建設で失われつつあった大台ケ原など地域の自然保護のために、吉野群山一帯を国立公園にしようと考えるようになり、吉野から熊野一帯を踏査し、国立公園の指定を促すために必要な膨大な資料を収集した。これらの資料が公園指定に結びついたことから、地元の大淀町からは「吉野熊野国立公園の父」と呼ばれている。

業績

収集した資料群 
死後、大淀町の自宅に残された段ボール約60箱に及ぶ資料が大淀町へ寄贈され、郷土史の貴重な資料として2016年から整理が行われている。

映像資料 
1922年に内務省衛生局が大峯山系、大台ケ原の映画『吉野群峯』（全3巻）を撮影した。その際に岸田も郡役所職員として撮影隊に協力した。このフィルムのうち2巻と3巻が2016年に岸田の残した資料から再発見され、2021年現在、奈良県最古の記録動画となっている。
1923年には『瀞八丁』が撮影された。
1937年に撮影された『熊野路』も発見されている。フィルムはすべて大淀町に寄贈され、町の公式Youtubeチャンネルで全編が公開されている。
2021年8月にこれら4巻のフィルムすべてが奈良県の文化財に指定された。

ニホンオオカミの頭骨 
遺品の中から「（上北山村の）天が瀬の人が自宅の庭へ、小便を飲みに来た狼（おおかみ）を殺して保管していたのがこの頭蓋骨である」との覚書が附されたニホンオオカミの頭骨が発見されている。1890年に上北山村で殺された個体で、1936年に岸田がもらい受けたものであると推定されている。なお、岸田によるニホンオオカミに関する記述類は、没後の1963年に吉野史談会機関誌「吉野風土記」に『日本狼物語』として発表されている。

その他 
 台高山脈 - 岸田が命名したとされる

著書 

 『日本狼物語』1964年（復刻版：2014年）
 『吉野・黒瀧郷林業史』林業発達史調査会 1956年
 『冬の吉野群山と熊野地方』吉野熊野國立公園恊會 1941年
 『吉野群山と熊野 : 昭和13年版』上市町 1938年
 『吉野群山』笹谷良造・岸田 日出男 郷土研究社 1936年

碑 
 1971年8月 - 大峯奥駈道に吉野熊野自然保護協会の手で顕彰碑が立てられた。
Kudan株式会社（くだん、英文社名：Kudan Inc.）は、東京都渋谷区渋谷に本社を置き、イギリスで人工知覚（AP）の研究開発（及びソフトウェアライセンスの提供）を行う日本の企業。

概要 
Kudanは2011年にブリストルで創業され、2014年に日本で設立された企業。ブリストルのR&D部門で、カメラ向けの人工知覚アルゴリズムの研究開発を進め、2018年に東京証券取引所マザーズに上場した。

沿革 
2011年 ブリストルでKudan Limitedを設立。
2014年 東京都千代田区にKudan株式会社を設立。
2015年 Kudan株式会社がKudan Limitedを子会社化する。
2018年 東京証券取引所マザーズに上場。
2019年 渋谷区渋谷に本社を移転。
PPバンドは、プラスチック製の梱包結束用のバンドのこと。製品梱包で用いられる物流資材。PPとはプラスチックの種類であるポリプロピレンのこと。

種類 
 表面には縞模様がある。
 プラスチック製や金属製のストッパー、熱溶着で固定する。
 色、長さ、幅、厚み、厚みなどの違いにより多様な種類があり、用途により選べる。
 色：青色、黄色、ナチュラル（無色透明）、緑、黒、
 幅：6mm-19mm
 厚み：0.28mm-0.60mmなど

主な国内製造業者 
 グリーンプラ
積水化学工業
 大日製罐
 信越工業
 サンキュー化成

リサイクル、環境負荷 
 PPバンドは、カラフルな色を出すためバージンプラスチック（新品のプラスチック）が使用されているものがほとんどである。
 グリーンプラは、PPバンドからPPバンドへのリサイクル（いわゆる「バンドtoバンド」）製品である「グリーンライトバンド」を発売している。近年、ペットボトルは使用済みのペットボトルからペットボトルに再生する「ボトルtoボトル」が商用化されている。
熱帯大西洋海洋予測研究アレー（ねったいたいせいようよそくけんきゅうけいりゅうアレー、PIRATA、英:Prediction and Research Moored Array in the Tropical Atlantic）は、大西洋近辺各国機関の協働によって運営されている予測研究ブイ群である。

発足 
この取り組みは気候変動及び予測可能性研究計画（CLIVAR）という、研究計画の一環として1997年から始まった。現在までに18個の係留海洋観測ブイが投下されている。
パル・ラースロー（1942年9月5日 – 2017年11月21日）は、ハンガリーの電気技師、政治家。

生涯 
1942年、郵便局員の後に新聞編集者となった父ティボルと、貿易会社で流通部門の責任者を務めていた母アグネスの間にブダペストに生まれる。両親はどちらもハンガリー共産党、、ハンガリー社会主義労働者党員であった。

ブダペストの初等中等学校を卒業し、ハイテク産業技術学校に進学した。1965年に電気工学の研究者であるスメイェヴァ・ライザと結婚し、ハンガリー社会主義労働者党に入党。1966年にモスクワのを卒業し、電気工学と計算機科学の学位を取得した。帰国した後は1969年まで電気研究所の研究員兼チームリーダーを務めた。その後、 (OMFB) の首席報告者を務め、1973年から1980年まで部門長を務め、さらにその後5年間部門長を務めた。 1982年には、ハンガリー社会主義労働者党の政治学院で経済政策の学位を取得した。1985年から1989年まで、OMFBのメイングループの指導者となった。同時期となる1981年から1988年までOMFBの党書記、地区党委員会および執行委員会のメンバーも務めた。

1989年10月の党大会で、ハンガリー社会主義労働者党の全国議長に選出され、1990年から1997年までの7年間国会議員を、1994年から1995年までホルン内閣で長官をそれぞれ務めた。

2002年にハンガリー電力公社のCEOに任命されたが、2004年12月1日の臨時総会で解任された。2017年11月21日、長期にわたる闘病の末に75歳で死去した。遺体はブダペストのに埋葬された。
Pixel Visual Core（PVC）は、Googleが設計したARMベースの一連のsystem in a package（SiP）の画像プロセッサである。PVCは、モバイル デバイスおよび将来のIoT向けの、完全にプログラム可能な画像、、AIのマルチコアのドメイン固有アーキテクチャ（DSA）である。2017年10月19日に発売されたGoogle Pixel 2と2 XLで初めて導入された。Google Pixel 3と3 XLでも導入されている。Pixel 4以降、このチップはPixel Neural Coreに置き換えられた。

歴史 
Googleは以前、Qualcomm SnapdragonのCPU、GPU、IPU、およびDSPを使用して、Google NexusおよびGoogle Pixelデバイスの画像処理を処理していた。コンピュテーショナルフォトグラフィーの技術の重要性が増してきたことで、GoogleはPixel Visual Core（PVC）を開発した。Googleは、PVCはCPUやGPUを使用するよりも消費電力が少なく、テンソル・プロセッシング・ユニット（TPU）のようなASICとは異なり、完全にプログラム可能であると主張している。実際、従来のモバイルデバイスには、固定機能の画像処理パイプラインである画像信号プロセッサ（ISP）が装備されてきた。これとは対照的に、PVCは画像処理だけに限定されない柔軟なプログラマブルな機能を備えている。

Google Pixel 2と2 XLのPVCには、SR3HX X726C502というラベルが付いている。

Google Pixel 3と3 XLのPVCには、SR3HX X739F030というラベルが付いている。

PVCのおかげで、Pixel 2とPixel 3は98と101のモバイルを取得した。後者は、iPhone XRと並んで、一眼レフのモバイルDxOMarkスコアの上位であった。

Pixel Visual Coreソフトウェア 

PVCの典型的な画像処理プログラムは、で記述されている。現在、浮動小数点演算は行わず、メモリアクセスパターンが制限されているHalideプログラミング言語のサブセットのみをサポートしている。Halideは、ユーザーがアルゴリズムとその実行のスケジューリングを分離できるドメイン固有言語である。これにより、開発者はターゲット ハードウェア アーキテクチャに最適化されたプログラムを作成できる。

Pixel Visual Core ISA 
PVCには、仮想と物理の2種類の命令セットアーキテクチャ（ISA）がある。まず、高水準言語プログラムが、RISC-V ISAに触発された仮想 ISA（vISA）にコンパイルされ、ターゲット ハードウェア世代から完全に抽象化される。次に、vISAプログラムは、いわゆる物理 ISA（pISA）、つまりVLIW ISAにコンパイルされる。このコンパイル手順では、ターゲット ハードウェア パラメーター（PEサイズの配列、STPサイズなど）を考慮し、メモリ移動を明示的に指定するようになっている。vISAとpISAの分離により、最初のものはクロスアーキテクチャで世代に依存せず、pISAはオフラインまたはJITコンパイルを通じてコンパイルできる。

Pixel Visual Coreアーキテクチャ 

Pixel Visual Core は、2～16コア設計の偶数の範囲で、スケーラブルなマルチコアのエネルギー効率の高いアーキテクチャとして設計されている。PVCのコアは、画像処理用に調整されたプログラム可能なユニットである画像処理ユニット（IPU）である。Pixel Visual Coreアーキテクチャも、SR3HXのような独自のチップとして、またはシステム オン チップ（SOC）のIPブロックとして設計されている。

画像処理ユニット（IPU） 
IPU コアには、ステンシル プロセッサ（STP）、ライン バッファー プール（LBP）、がある。STPは主に、を実行できる処理要素（PE）の2次元SIMDアレイ、つまりピクセルの小さな近傍を提供する。と波面計算に似ているように見えるが、STPには明示的なソフトウェア制御によるデータ移動がある。各PEは、2x 16ビット算術論理演算ユニット（ALU）、1x 16ビット積和演算ユニット（MAC）、10x 16ビットレジスタ、および10x 1ビット述語レジスタを備えている。

ラインバッファプール（LBP） 
最もエネルギーコストのかかる操作の1つがDRAM アクセスであることを考慮すると、各STPにはデータの局所性を高めるための一時バッファー、つまりLBPがある。使用されるLBPは、さまざまなサイズの読み取りと書き込みに対応する2次元FIFOになっている。LBPは、シングル プロデューサー、マルチコンシューマーの行動モデルを使用する。各LBPは、8つの論理LBメモリとDMA入出力操作用に1つを持つことができる。メモリシステムは非常に複雑であるため、PVC設計者はLBPコントローラを最も困難なコンポーネントの1つとして挙げている。使用されるNoCは、エネルギーの節約とパイプライン化された計算パターンの保存のために、隣接するコアのみと通信するために使用されるリングネットワークオンチップである。

ステンシル プロセッサ（STP） 

STPにはPEの2次元配列がある。たとえば、完全なPEの16x16配列と、「halo」と呼ばれる単純化されたPEの4レーンである。 STPには、スカラー レーン（SCL）と呼ばれるスカラープロセッサがあり、小さな命令メモリで制御命令を追加する。STPの最後のコンポーネントは、シート ジェネレーター（SHG）と呼ばれるロードストアユニットであり、シートはPVCメモリアクセスユニットである。

SR3HXのデザインの要約 
SR3HX PVCは、64 ビットARMv8aの CPU、8x画像処理ユニット（IPU）コア、512MB LPDDR4、MIPI、PCIeを備えている。IPUコアにはそれぞれ、16 x 16の2次元配列として配置された256の処理要素（PE）で構成される512のALUがある。これらのコアは、カスタムVLIW ISAを実行する。処理要素ごとに2つの16ビットALUがあり、independent、joined、fusedという3つの異なる方法で動作できる。SR3HX PVCは、のHKMGプロセスを使用してTSMCによってSiPとして製造されている。これは、Intelとのパートナーシップで4年以上かけて設計された（コードネーム: Monette Hill）。Googleは、SR3HX PVCはよりも7〜16倍エネルギー効率が高いと主張している。また、SR3HX PVCは1秒あたり3兆回の操作を実行できるため、HDR+はSnapdragon 835よりも5倍速く、10分の1未満のエネルギーで実行できる。画像処理用のと機械学習用のTensorFlowをサポートしている。現在のチップは426MHzで動作し、単一のIPUは1TeraOPS以上で実行できる。
株式会社sMedio（えすめでぃお、英文社名：sMedio, Inc.）は、東京都中央区新川に本社を置く、日本のソフトウェア開発会社。

概要 
sMedioは2007年に東京都港区で設立されたソフトウェア開発会社で、情報機器間の無線通信ソフトウェアや、デジタル家庭電化製品向けモノのインターネット化ソフトウェア、スマートフォンのデータ移行用モバイルアプリケーションなどの開発、ライセンス販売を手掛ける。2015年に東京証券取引所マザーズに上場。

沿革 
2007年 東京都港区南麻布にビデェイス株式会社を設立。新橋に本社を移転。
2009年 ロールテック株式会社に商号変更。
2010年 東京都中央区日本橋本町に本社を移転。株式会社sMedioに商号変更。
2015年 東京証券取引所マザーズに上場。東京都港区三田に本社を移転。
2017年 東京都中央区新川に本社を移転。
Mk 48機関銃（マーク48きかんじゅう）は、FNハースタル社が開発した軽機関銃。基本的には、ミニミのアメリカ軍仕様であるM249をもとに、アメリカ特殊作戦軍（USSOCOM）の要求に応じて、7.62x51mm NATO弾を使用するなど設計を変更したものである。

来歴 
アメリカ軍は、分隊支援火器としてベルギー製のミニミ軽機関銃を選定し、1984年よりM249軽機関銃として配備を開始した。これは陸軍・海兵隊の分隊用軽機関銃として広く配備されたほか、1996年には特殊作戦に最適化した発展型としてM249特殊作戦用火器（SPW; M249E4）も発表された。そして2000年には、SPWをもとにした特殊作戦軍向けの発展型として、Mk 46 mod 0へと進化した。

2000年代初頭、特殊作戦軍は、その隷下の海軍部隊である海軍特殊戦コマンド（NAVSOC）で使用されていたMk 43 mod 0（M60E4）機関銃の後継となる軽機関銃の要求仕様を公表した。これに応じて、ミニミのメーカーであるFNハースタル社はミニミの7.62ミリ口径モデルを開発して、生産を開始した。これをアメリカ軍が採用したのが本銃である。

設計 
上記の通り、本銃は基本的にはM249軽機関銃をもとに7.62x51mm NATO弾を使用するよう設計を変更したものである。これは、Navy SEALsが行うような水陸両用作戦・特殊作戦では、敵が防衛用に使用する汎用機関銃の火線下での前進を強いられる場合があるが、これに対抗できる射程・威力を確保しつつ、少人数の特殊作戦部隊でも携行できることを求められたためであった。

基本的な構造はM249と変わらないが、作動機構は改修された。M249で使用されていた5.56x45mm NATO弾と比べて、7.62x51mm NATO弾のほうが反動が強く弾頭も重いため、射撃中のコントロールと弾薬消費を考慮した結果、発射速度は最高でも毎分800発に抑えられた。また、給弾機構についても、M249は弾倉（STANAG マガジン）と弾帯（M27リンク）の両方を切り替えて使用できたのに対し、Mk 48は、先行するMk 46と同様に弾倉による給弾の機能を省いており、M13 リンクのみを使用する。

また、改良型のMk 48 mod 1では、M249の最新型と同様に、異なる銃身長や銃把、銃床の組み合わせを選択できる。

採用国と運用者 
  - アメリカ特殊作戦軍（主にNavy SEALsおよび第75レンジャー連隊に採用された）
  - インド軍特殊部隊

なお、FNハースタル社では、（特殊作戦に最適化しない）通常の軽機関銃としてのミニミの7.62ミリ口径モデルも販売しており、オーストラリア国防軍では「マキシミ」（MAXIMI; 「最大」を意味する「マキシマム」（maximum）と「ミニミ」（MINIMI）との合成語）と称している。
デジタル・インフォメーション・テクノロジー株式会社（英文社名：Digital Information Technologies Corporation）は、東京都中央区八丁堀に本社を置く日本のシステムインテグレータ。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。

概要 
デジタル・インフォメーション・テクノロジーは、2002年に東洋コンピュータシステム、日本オートマトン、東洋テクノを子会社とする持株会社として設立された。製造業や金融機関などの企業向けシステムの受託開発を行う。

沿革 
 2002年 川崎市川崎区で東洋アイティーホールディングス株式会社を設立。
 2005年 デジタル・インフォメーション・テクノロジー株式会社に商号を変更。
 2006年 東京都中央区八丁堀に本社を移転。
 2015年 東京証券取引所JASDAQに上場。
 2016年 東京証券取引所市場第二部へ市場変更。
 2017年 東京証券取引所市場第一部銘柄に指定。
Sedo (Search Engine for Domain Offers) は、マサチューセッツ州ケンブリッジとドイツのケルンに拠点を置くドメイン名およびWebサイトのマーケットプレイスおよびドメインパーキングのプロバイダーである。ドイツに本拠を置United Internetの子会社であるこの会社は、1,600 万を超えるドメイン名をそのWebサイトに売買用にリストしている。

歴史

Sedo
Sedoは、2000年に3人のドイツ人大学生、Tim Schumacher(Sedo Holding AGの前CEO)、Marius Würzner(現在のSedo GmbHのドイツオフィスのCOO)、Ulrich Priesner(現在のSedoのCTO) によって設立され、Schumacherの修士論文「インターネット ドメイン名の取引における価格形成」のコアコンセプトをモデルにしている。2001年2月、1&1 Internet AG が41%の株式を購入してこの事業に投資したことにより、Sedo GmbHはドイツのケルンで正式な事業体になった。最初の数か月間、会社はSchumacherとEssmannのみによって運営され、PriesnerとWürznerは学業を終えた。その後、Helga Schackenbergが同社の最初の従業員となり、その後すぐにWürznerが続いた。年末に、Essmannは医療研修医を完了するために約2年間会社を辞めた。その間、sedoは2002年にケルンのより大きなオフィスに移転し、Matt Bentleyが会社に加わり、Essmannの不在時にsedoの開発を監督した。SedoのIPO前の資金調達は、NM Rothschild Holdingsだった。

Sedoは2003年に米国に子会社オフィスを開設する計画を開始した。この計画段階で、Essmannは海外をリードしたいと考えて会社に戻った。BentleyとEssmannはアメリカに向かい、Jeremiah Johnstonはその直後に法律顧問としてチームに加わった。2005年には、sedoオフィスが Sedo.com, LLC の下にマサチューセッツ州ケンブリッジ (米国) に開設された。

2006年、CEOのTim Schumacherは一時的にケンブリッジ オフィスに加わり、米国市場への拡大を支援し、会社はドメイン名オークションを導入した。2007年、SedoはDomainsBotに少数投資をした。DomainsBotの技術は、後にSedoのドメイン検索ツールの更新に貢献した。同社は2007年6月19日に、競合するドメイン名市場であるGreatDomains.comをVeriSignから買収した。

Sedo Holding AG
2009 年、Adlink グループ内のSedoの姉妹会社であるAdLINK Media は、Hi-media Groupに売却された。この売却により、2010年にグループが再編され、名前がSedo Holding AG に変更された。同年、sedoは姉妹会社のAffilinetをケルン オフィスに迎えた。Tim Schumacherは、セド内でのリーダーシップの役割を維持しながら、Sedo Holding AGのCEOに任命され、Liesbeth Mack-de Boerはセドの最高営業責任者 (CSO) に任命された。
遠隔監視制御(M&C) システムは、工場、発電所、ネットワーク オペレーション センター、空港、宇宙機などの大規模または複雑な施設を、ある程度自動化して制御するように設計されたもの。

M＆Cシステムは、センサー、テレメトリストリーム、ユーザー入力、および事前にプログラムされた手順からデータを受信する場合がある。ソフトウェアは、アクチュエーター、コンピューターシステム、またはその他のデバイスにテレコマンドを送信する場合がある。

M&C システムは、閉ループ制御を実行する場合がある。

かつては産業環境のSCADAに限定されていたが、遠隔監視制御は、次のような多くの分野で適用されている。

 スマートグリッド
 ポジティブ・トレイン・コントロール
 構造ヘルスモニタリング
 パイプラインセンサー
 患者モニタリング
 デスクトップ/サーバー監視

この分野はマシンツーマシン通信と重複するが、この 2 つは完全に同一ではない。
溝口 照康（みぞぐち てるやす） は、日本の工学者。東京大学生産技術研究所教授.

人物・経歴 
2002年に京都大学で博士（工学）取得，その後京都大学，東京大学，ローレンスバークレー国立研究所にて博士研究員，2005年10月から東京大学総合研究機構・助手，助教，2009年12月から東京大学生産技術研究所・准教授，2019年1月から教授．

第一原理計算と原子分解能計測，情報科学手法を駆使し，物質における構造と機能の相関性を明らかにするための研究に従事.

著書
佐﨑 元（さざき げん、1965年 -）は、日本の工学者。北海道大学教授。専門は結晶成長学。

略歴 
 1984年 - 兵庫県立篠山鳳鳴高等学校卒
 1989年 - 大阪市立大学工学部応用化学科卒
 1991年 - 同大学院修士課程修了
 1994年 - 同大学院博士課程修了、博士（工学）
 1994年 - 東北大学金属材料研究所 助手
 2001年 - 東北大学金属材料研究所 講師
 2003年 - 第1回日本マイクログラビティ応用学会奨励賞 受賞
 2007年 - 大阪大学大学院工学研究科 特任教授
 2007年 - Laboratorio de Estudios Cristalograficos, Instituto Andaluz de Ciencias de la Tierra, Consejo Superior de Investigaciones Cientificas, Granada, Spain, Investigado Contrato
 2008年 - 北海道大学低温科学研究所 准教授
 2008年 - 科学技術振興機構さきがけ研究 (PRESTO)研究員（兼任）
 2009年 - 日本結晶成長学会第26回論文賞 受賞
 2012年 - 北海道大学低温科学研究所 教授
 2014年 - 中国科学院力学研究所 国家微重力実験室 客員教授（兼任）
消防バイク（しょうぼうバイク）とは、消防隊で使用されるモーターサイクルのことである。世界のいくつかの国では、交通渋滞を解消するために消防バイクを使用していることが多く、搭載されている装備もシンプルな消火器からホースリグ付きのジェットガンまでさまざまである。また、消防隊員は消防バイクを使って医療を行うこともある。イギリスでは、一部の消防署が交通安全啓発活動で消防バイクを使用している。日本では、これらは消防活動二輪車、二輪消防車、または赤バイとも呼ばれる。

各国の消防バイク 
消防バイクは世界中で使われている。

オーストラリア 
は、山火事の際にモーターサイクルを使用して、乾式消火のための落雷への迅速な対応、活動、火道点検、防火線の評価、低草原地帯での連続放火が疑われる地域での視覚的抑止力としての役割を果たしている。消防活動に加えて、これらのモーターサイクルは、州内の捜索救助活動において、やを支援するために使用されている。彼らは通常、基本的な救急キット、チェーンソー、消火器を備えている。

ブラジル

ブラジルのサンパウロ消防局では、2台の消防バイクでチームを編成し、混雑したサンパウロの街で火災や救急医療が発生した場合の初動時間を10-15分からわずか5分に短縮した。彼らのバイクは400ccの二輪車で、基本的な救急医療サービス（EMS）機器、工具、信号装置、ハンドライトやエレベーターの鍵などの付属品を搭載している。

中国

北京では、2014年のAPEC首脳会議に向けて、消防バイク運用を導入した。

ブルネイ
ブルネイでは消防バイクが使われている。

デンマーク
デンマークでは消防バイクが使われている。

ドイツ 
ドイツの一部の地方自治体の消防署では、踏査、案内業務、および交通整理のためにモーターバイクを使用している。ただし、モーターバイクは消防機器に関する国家規格DINには含まれておらず、地方自治体の消防署がバイクを購入する際に国から助成されるかどうかは各地域の法律に依る。

香港 
香港では消防バイクが使われている。香港消防局のウェブサイトによると、「消防モーターサイクル（F.M.C.）は、デンマークのFirexpress A/S社が開発した、迅速な対応と消火活動を行うための特殊な消防機器」とのこと。を消防バイクとして使用している。

イラン 

イラン国家消防局では、テヘランでホンダのモーターサイクル2台を使用し、その他の都市ではヒョースンのモーターサイクル数台を使用している。

イタリア 
イタリアでは消防バイクが使われている。

日本 

日本では、東京消防庁が「クイックアタッカー」と呼ばれる二台一組の二輪車ユニットを、消火、救助、医療応急処置のために使用している。そのユニットは200ccのバイク2台で構成されており、「タイプT」は携行型インパルス消火システムを搭載し、「タイプU」は簡易救助器具と消火器を搭載している。2001年の時点で、20のクイックアタッカーチームが配備された。地震の多い日本では、クイックアタッカーはオフロードでの対応が可能であり、地震やその他の災害地域での迅速な実情調査にも使用されている。

カザフスタン 
2016年11月、首都アルマティで最初の「ジャワ」（Jawa-660）消防バイクが発表された。

マレーシア 
マレーシア王立消防署とマレーシア民間防衛隊が、通常の消防車の遅延を引き起こす交通渋滞の増加や、高層住宅街での延焼を防ぐための重要な要素である応答時間の短縮に取り組んでいます。この部隊では、若手職員を配した3人編成の消防バイクチームを運用している。彼らは通常、火災や事件の現場に最初に到着し、必要に応じて敷地内に入って消火活動や延焼防止活動を行う[6] 。隊員はインパルスガンを装備しており、強力なウォーターミストを最大毎秒200メートルの速さで噴射できる。

ネパール 
ネパールの首都カトマンズでは、消防バイクの使用が提案されている。

シンガポール 
は、1998年に防災バイクを導入した。これは、通常の消防車が遅れる交通渋滞に対処するためである。都会の島国では、高層住宅地での火災の延焼を防ぐためには、応答時間が重要な要素となる。この部隊は、若手隊員を配した2人組の消防バイクチームを運用している。彼らは通常、火災現場に最初に到着し、必要に応じて建物内に入って消火活動や延焼防止活動を行う。隊員は、強力なウォーターミストを毎秒最大200メートルの速度で発射できるインパルスガンを装備している。消防隊が使用したモーターサイクルのモデルはHonda CB400 Spec 3である。

スウェーデン 
スウェーデンでは消防バイクが使われている。

トルコ
トルコでは消防バイクが使われている。

台湾
台湾のトンネル火災では消防バイクが使用された。

イギリス 

イギリスのでは、2005年からさまざまな役割で多くの消防バイクを運用してきた。2010年7月、彼らは英国で初めて、火災に対処するための特別に装備された消防バイクを配備した。2台の試験用バイクには、水と泡を詰めた25リットル（6.6 USガロン）の容器が2つと、長さ30メートル（98フィート）の高出力ジェットホースが装着されている。それらは小規模な火災に対処し、主要な消防車を解放して有効利用するために使用される。それらは6カ月間の試用期間を経て、効果が認められれば、他の部隊にも採用されると見込まれる。マージーサイドでは、交通渋滞の増加や、自動火災通報のほとんどが誤報であることなどから、2005年からリバプールの自動火災報知器の通報に消防バイクが出動し、本隊の到着に先立って状況を把握していた。2007年、マージーサイドは、火災安全意識向上のため、および森林火災や草原火災の消火活動に使用する可能性のため、2台のホンダ四輪バイクを導入した。

イギリスの多くの消防機関も、消火活動や火災対応のためではなく、モーターサイクルの安全運転を促進するために消防バイクを運用している。イースト・サセックス、ウェスト・サセックス、ノース・ウェールズ、ケント、ノーサンバーランドの各消防署では、この役割を担うためにバイクを運用している。ノーサンバーランド州の消防バイクは、後に、体外式除細動器と外傷治療キットを装着し、道路交通事故の対応車両としても使用できるようになった。

アメリカ 
アメリカでは消防バイクは珍しく、2012年9月、ロサンゼルス市消防局は、山火事や渋滞時の支援のために、モーターサイクルによる対応チームを試験的に導入した。