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黄鉄鉱（おうてっこう、、パイライト）は硫化鉱物の一種。

概要 
鉄と硫黄からなり、化学組成はFeS2で表される。理想的な質量比は、硫黄53.4%、鉄46.6%である。

等軸晶系で、一般的には六面体だが、八面体、五角十二面体の結晶形を示すこともある。

英名である「パイライト」は、ギリシャ語の「火」を意味する「pyr」に由来する。これは、黄鉄鉱をハンマーなどで叩くと火花を散らすことから名付けられた。

色は真鍮色で金属光沢を持つ。条痕色は緑黒色。外見は黄銅鉱と似るが、条痕色により区別できる。その淡黄色の色調により金と間違えられることが多いことから、「愚者の黄金」とも呼ばれる。

モース硬度は6-6.5、比重は4.95-5.10。鉄よりも硬いということでも知られ、硫化鉱物としては硬い。しかし湿気には弱く、非常に脆くなる。風化などの原因で表面が酸化分解されて褐鉄鉱などに変化しやすく、特に黄鉄鉱の結晶の形をそのまま残して褐鉄鉱となった仮晶は「 武石（ぶせき）」、あるいは「 升石（ますいし）」と呼ばれる。

用途・加工法 
様々な鉱山で産出されるありふれた鉱物ではあるが、硫酸の原料として使用されなくなってからは工業的価値が大きく下がった。加熱すると亜硫酸ガスが出るのと、硫黄を完全に除去するのが困難であるために、製鉄の材料としては適していない。

 硫酸の原料として
 以前は岡山県美咲町（旧柵原町）の柵原鉱山などで硫酸の原料として採掘されていたが、現在では石油から抽出された硫黄から硫酸を製造する手法が主流となり、SX-EW（溶媒抽出電気採銅法）で銅を回収する鉱山を除いて、黄鉄鉱を原料として用いることはなくなった。
 また、地下水と反応し硫酸を生成してしまうため、付近の河川が低pH化するとともに鉄の酸化に伴う析出で赤濁し大規模な汚染を引き起こすことがある（松尾鉱山）。
 半導体として
 方鉛鉱などと共に、半導体性があり、鉱石検波器として鉱石ラジオなどに使用されたことがある。2009年現在では高性能な薄膜太陽電池の材料としての利用が注目を集めており、工業的価値の見直しが進んでいる。
 黄鉄鉱に代わった化石
 化石のうちいくつかは黄鉄鉱に置換されたものがあり、愛好家に収集されている。アンモナイトではアンモナイトパイライトと呼ばれ、アクセサリーとしてペンダントトップなどに用いられている。
 一方、イリノイ州の原生代から古生代の頁岩中から産出している、いわゆるパイライト・サン（パイライト・ダラーとも）は、一時期は同時代のウニ類の化石が黄鉄鉱化したものと考えられたことがあったが、ウニに特徴的な五放射相称が見られないことから否定され「偽化石」の扱いとなっている。成分には黄鉄鉱のほか白鉄鉱を含むことがある。珍しい形状からこれも愛好家の収集対象になっている。成因にはいまだ定説はなく、ウニ以外の生物を核としたとするもの（骨格に含むリン酸や硫黄細菌由来の硫黄が鉄と反応して結晶化したとする）、高圧の層状中で歪んで成長した黄鉄鉱の結晶だとするもの、近年深海で発見されたスケーリーフットのような黄鉄鉱を骨格とした生物化石そのものとする説などもある。
 その他の用途
 鉄で叩くと火花が出る性質を利用して、ホイールロック式銃の火打石に利用されていた。また、鉄鉱石として採掘されていた。

かつて日本国内で採掘していた鉱山 
前述の岡山県柵原鉱山以外
 笹谷鉱山（宮城県柴田郡川崎町）
 田老鉱山（岩手県） - 燐酸肥料製造に必要な硫酸の原料確保のために開発された。
 小坂鉱山（秋田県鹿角郡小坂町）
 阿仁鉱山（秋田県北秋田郡阿仁町→現:北秋田市）
 尾小屋鉱山（石川県小松市）
など

黄鉄鉱グループ 
 黄鉄鉱(pyrite) : FeS2
 ハウエル鉱(hauerite) : MnS2
 ベース鉱(vaesite) : NiS2
 カチエル鉱(cattierite) : CoS2
 ラウラ鉱(laurite) : RuS2
 エルリッチマン鉱(erlichmanite) : OsS2
 ビラマニン鉱(villamaninite) : (Cu,Ni,Co,Fe)S2
 福地鉱(fukuchilite) : Cu3FeS8
 砒白金鉱(sperrylite) : PtAs2
 安金鉱(aurostibite) : AuSb2
 ザークナイト(dzharkenite) : FeSe2
 クルタ鉱(krutaite) : CuSe2
 トログタライト(trogtalite) : CoSe2
 ペンローゼ鉱(penroseite) : (Ni,Co,Cu)Se2
 ミッシンネライト(michenerite) : PdBiTe
 テスチビオパラダイト(testibiopalladite) : Pd(Sb,Te)Te
 ゲベルサイト(geversite) : Pt(Sb,Bi)2
 インシザワ鉱(insizwaite) : Pt(Bi,Sb)2
 マスロバイト(maslovite) : (Pt,Pd)(Bi,Te)2
粘土板（ねんどばん、シュメル語：dub）とは、古代メソポタミアおよびその周辺地帯において文字を記すために用いられた材料
。おもに楔形文字を記すために用いられた。「粘土書板」とも。

概要 
粘土板とは古代メソポタミアおよびその周辺地帯から出土する粘土でできた板で、主に楔形文字を記しているものを指している。そこに書かれている文書は「粘土板文書」などと呼ばれている。

（粘土板は現代風に言うなら）文字の記録媒体。文字を記録しやすく、携帯することも可能であったため、紀元前3000年以前から西暦紀元直後まで、さまざまな言語の記録に用いられた。使用範囲・使用言語が多様であるばかりでなく、西暦1世紀～2世紀ころに廃用になるまでの前後3000年以上の長きにわたって用いられた材料であり、今までのところ発見されている粘土板だけでも40万枚になると言われており、今後まだ多くが発見される可能性がある。

出土する粘土板は楔形文字だけが刻まれているものが圧倒的に多いが、なかには地図や図などが刻まれたものもある。当時あまりに一般的な材料だったので、出土する文書の比率としては日常的でこまごましたもの、たとえば領収書や納税記録やメモ書きなどが多いが、そうしたものばかりでなく、出土する場所によってはもっと重要な文書、たとえば学術書、外交文書、歴史書などの割合が高くなる。また「人類の（古代の）文学史上に輝く金字塔」などと賞賛されることのある『ギルガメシュ叙事詩』もこの粘土板で記されたということは指摘しておくべきだろう。

歴史
しばしば「粘土板を用いた文書作成はメソポタミアの楔形文字発生とともに始まった」と言われている。
シュメールの伝説では英雄エンメルカルが使者を派遣する際に使者が口上を覚えられないために粘土板に記したとされている。また、発掘によって確認された最古の（楔形文字の）粘土板文書はウルク遺跡第4層から出土し、紀元前3300年頃のものとされている。

ただし厳密なことを言えば、粘土板の実際の初期の歴史はそれよりもさらに古い。（上述のように）最古の楔形文字の遺物はメソポタミアの古都ウルクで発見されたウルク文書のものとされるのに対し、粘土板はそれ以前から、楔形文字の前身である絵文字を記したり印刻するためにも用いられていた。とは言え、本格的に大量に用いられるようになったのは楔形文字の書記のためなので「粘土板を用いた文書作成はメソポタミアの楔形文字発生とともに始まった」と言ってもさほど間違っているわけではない。

（ウルク文書の）主な内容は農作業や牧畜に関するものであり、伝説・考古学いずれも実用目的に由来しているところが特徴的である。粘土板文化圏はメソポタミアを中心としてシリア・アナトリア・エラムにまたがる広範囲なもので、時代の下限もアケメネス朝・ヘレニズムに至っている。

楔形文字はまずはシュメール人によりシュメール語の書記に体系的に使われるようになり、その後下記の人々によって、彼らが用いる下記の言語の書記に用いられた。
バビロニア人・アッシリア人（アッカド語）
ウラルトゥ人（ウラルトゥ語）
ヒッタイト人（ヒッタイト語ほか数語）
フルリ人（フルリ語）
古代シリア人（ウガリト語、エブラ語）
エラム人（古エラム語）
古代ペルシア人（アケメネス朝古代ペルシア語、新エラム語）

また歴史的な影響の観点から特筆すべきこととしては、粘土板はエジプトにまで運ばれアマルナ文書となり、さらには、地中海のクレタ文化、ミケーネ文化でも用いられて影響を及ぼし、線文字B文書（古ギリシア語）などの作成にも使われた、ということもある。

通常は自然乾燥を施されたが、重要な文書は火で焼き固められて保存性を高めた。乾燥させただけでは湿らせれば改変も可能であるため、改ざん防止目的で焼いたり粘土製の封筒をかぶせることもあった。

製法・使用法・保存法 
泥を用意する
なお、この段階で干し草を加え、木枠に入れて抜いて乾燥させると建築物を造るための「日干しレンガ mudbrick」となり、さらに焼成すれば焼成煉瓦となる。建築材料となり、ジッグラトの建設にも使われた。
篩にかけ、水でよく洗い、不純物を取り去る
この作業は、メソポタミアの場合は省くことが出来た。なぜなら河が泥を運んでくるときに十分に水洗いされ綺麗になっているからである。
板の形にする
 用途に応じた大きさで作る。大抵の場合,領収書など日常のちょっとした用途なので手のひらにのるくらいの大きさにつくり、学術書や外交文書などを作成する場合などは大型の板をつくる。
楔形文字を刻む
金属や葦(あし)の茎でできた道具を押し付けることにより楔形の「へこみ」をつくり文字とした。
重要な文書の場合「日干し」にして焼き、そうでない場合単に「陰干し」にして乾かす

主な用法 
国政のための様々なデータの保管
土地の大きさから税金を決める、等
商取引のための契約書
国内での売買の契約書、貸借契約の契約書
外交で条約などを締結するときの公文書
例えばバビロニアとエジプトの交わした合意文書などが残っており、それらはみな焼かれたものである
図書館などに置く学術書、詩、等
知識の蓄積の目的で図書館が建てられ、その蔵書は粘土板で作られた
粘土板に文字を書く勉強のための練習用ノート
文字を書く技術を習得するための学校のような施設があり、生徒は粘土板に書き取りをしていた（日本語でいう五十音の表やそれの書きかけのものも見つかっている）
（貴族などの）持ち物の覚え書き
粘土板から貴族や富豪の夫人が服を蒐集し、リストを作っていたことが分かった
バビロニアの世界地図
バビロンを中心とした古代メソポタミアの地図。紀元前6世紀頃に造られた
バビロニア数学
紀元前1800年頃に書かれたプリンプトン322にはピタゴラス数（Pythagorean triple）が記されている。

ヴィンチャ文化の粘土板 

紀元前4500年頃から紀元前4000年頃にかけてのヨーロッパ新石器時代、農耕はさらにヨーロッパの内陸部まで広がり、ポーランドからドイツ、オランダにまで拡大していき、その時期にはセルビアのベオグラードに近いヴィンチャを中心にが発展した。集落の内部で土偶が集中する箇所があったり、文字のような記号が刻される粘土板が出土したりすることで注目される文化である。
生ビール（なまビール）とは、日本において熱処理をしていないビール全般を指す。

同義語としてドラフトビールがある。日本国外における「生ビール・ドラフトビール」の定義は国によって異なる事がある（→#日本以外の生ビール）。

概要 

醸造後一切の手を加えていないビールをさすが、日本ではビールの製造工程で酵母等をろ過することによって熱処理（パスチャライゼーション）をしていないビールも「生ビール」と定義している。パッケージには「生」「生ビール」「ドラフトビール」と表示し、熱処理していないこと（「非熱処理」等）を併記すると決めている（業務用の樽詰め製品は省略可）。また熱処理していないことを理由に品質がよいと宣伝することも禁じており、違反行為については景品表示法の不当表示などに関係するため、公正取引委員会や消費者庁から措置命令・排除命令・要望・警告の処分を受けることがある。また、同一銘柄の樽詰・瓶詰・缶詰は、いずれも中身は同一である。

歴史 
1869年（明治2年）、横浜山手46番で居留地の外国人向けにビールの醸造が始まった。1870年（明治3年）、横浜山手123番（天沼）で継続的に一般人向けのビールの醸造・販売が始まった。当時としては最新鋭のパスチャライゼーション（低温殺菌法）を導入していた（この店が、後のキリンビールのルーツとなった）。当時は冷蔵庫が広く普及しておらず、生きたままの酵母が入っている古典的な生ビールでは、発酵が進みすぎて味が変わったり容器を破裂させたりしてしまうため、熱処理（加熱殺菌）をして製品を出荷することが一般的だった。しかし、当時でも熱処理を行わないビールは、工場隣接のビアガーデンや、冷蔵庫を備えた店で飲むことができた。初期の生ビールとして有名なのは北海道開拓使・官営札幌麦酒醸造所（のちに民間に払い下げられてサッポロビールとなった）が1876年（明治9年）9月に発売した「冷製札幌ビール」である。しかし消費地への長時間の輸送中に、発酵が進んでコルク栓が抜けるなどの事故が多発した。

1960年、アメリカ統治下の沖縄のオリオンビールが「びん詰め生ビール」を発売。生産地と消費地が近く、飲食店向けに出荷されてすぐに消費されていたので、問題は少なかったとされる。

1967年、サントリー（初代法人、現・サントリーホールディングス）が「純生」を発売。現在主流の新しい定義による最初の生ビールで、NASAが開発した「ミクロフィルター」（プラスチックやセラミック製の膜をつけた精密濾過装置）を導入し、無菌室で滅菌容器に詰めて密封するオートメーション技術を開発したことにより、「熱処理をせず、酵母菌を除去した生ビール」をはじめて大量生産した。

1968年、アサヒビールが「本生」を発売したが、これは酵母菌の除去は行っておらず「本当の生です。酵母が生きています。」というキャッチフレーズで工場の近くのみに瓶詰めで販売された。冷蔵保存が必須であり、しかも賞味期限は2週間と短かった。

この頃までは、「生ビール」の概念が定まっておらず、サントリーが「熱処理をせず、酵母菌を除去した生ビール」、アサヒが「熱処理をせず、酵母菌の入った生ビール」を発売したことにより、「酵母菌の有無」をめぐって『生ビール論争』が勃発した。「熱処理をしないビールはすべて生ビール」というサントリーの主張と、「酵母菌を取り除いたビールは生ビールではない」という他社の主張は平行線を辿った。また「純生」の商標を巡って『純生論争』が起きた。結果として特許庁はサントリーに『純生』の商標登録を認めた。

1979年、公正取引委員会が「生ビール・ドラフトビール」の定義を「熱処理をしないビールのすべて」と公示し、生ビール論争はサントリーの主張、「酵母菌の有無は評価基準にしない」が認められた形で終結した。

1987年3月、辛口生ビール「アサヒスーパードライ」が発売され、爆発的にヒットした。翌1988年に他社も一斉に類似品を発売したが（ドライ戦争）、スーパードライの躍進に拍車をかける結果となった。「生ビールNo.1アサヒスーパードライ」の宣伝コピーに煽られたキリンは、1996年にキリンラガーの非熱処理化（生ビール化）を断行したがファンの不評を買い、1997年にキリンラガーはビールのトップブランドをスーパードライに明け渡した。

微生物管理技術と濾過技術の発達と普及により、生ビールの比率は年々増え、1977年には10%台、1987年には50%台、1993年には70%台となった。1996年のキリンラガーの生ビール化により、生ビールの比率は更に高まり、1996年3月には99%台になった。2000年代前半では冷蔵（チルド）輸送のシステムが進んだことで、無濾過・酵母菌入りの生ビールの比率も少しずつ増えていたが、各社で該当したプレミアムビールなど商品構成を見直したことから、2000年代中盤以降のチルドビール市場は退潮傾向となった。

日本以外の生ビール 
生ビール・ドラフトビールは国によって定義が異なっている（下図参照）。

なお、日本国外輸入ビールの「生ビール」については「輸入ビールの表示に関する公正競争規約」にて日本国産ビールと同様に「熱による処理（パスチャライゼーション）をしていないもの」と定義されている。

缶や瓶のドラフトビール 
英語の「ドラフト」 ("draft"と"draught") は、。
例えば、ミラー・ジェニュイン・ドラフトは、特許が取得されているコールド・フィルタリングシステムを用いて製造されているアメリカンラガーである。
また、ギネス・ドラフトは、缶や瓶の中に特許が取得されているフローディング・ウィジェットが入っており、細かな泡を出すための窒素ウィジェットを使ったビールの例である。

熱処理ビール 
非加熱ではなく、摂氏60℃の高温を用いて加熱殺菌したビールは「熱処理ビール」と呼ばれる。アサヒビールの「アサヒスタウト」、キリンビールの「クラシックラガー」、および「キリン秋味」、「スプリングバレー」、「47都道府県の一番搾りシリーズ」、「一番搾り 糖質ゼロ」、サッポロビールの「サッポロラガービール（愛称『赤星』）」、サントリー（二代目法人）の「パーフェクトサントリービール」などが挙げられる。

ラガー 
熱処理ビールの名称にラガーが付けられることが多く、このため「ラガービール」を生ビールの対義語のように扱われることが多いが、ラガービールとはもともと「（下面発酵酵母を使用した）貯蔵工程で熟成させたビール」（ビールの表示に関する公正競争規約・第4条）のことであり、熱処理の有無とは無関係である。

参考資料 
 日本農芸化学会・編『お酒のはなし』（学会出版センター、1994年）ISBN 978-4-7622-7772-6
『この酒が飲みたい』（コモンズ）ISBN 978-4906640850
総義歯（そうぎし）とは、歯科の補綴装置のうち、無歯顎者につけるものである。全部床義歯（ぜんぶしょうぎし）とも言い、一般には「総入れ歯」として知られる。

構造

人工歯部 
本来天然歯があった所で、人工歯が並べられている。レジン歯や陶歯、金属歯などが使われる。

床部 
人工歯部以外の部分を床部と言う。通常はレジンもしくはスルフォンのみで作られる。健康保険適用除外になるが粘膜面や口蓋側、舌側など外観に触れない部分をコバルト、チタン、金などで作り食物を自然な温度で味わえる金属床、さらに近年では医薬品医療機器等法でまだ認可されていないが床自体に柔軟性があるナイロン性素材の床も存在する。

種類 
総義歯にも多くの種類がある。最終的に作られる総義歯を本義歯というが、この他に、抜歯後すぐに装着できるように、抜歯前に作製する即時義歯や治療中に、総義歯になれることや、下顎位の矯正などを目的とする治療義歯などがある。

歴史 
世界で最初の総義歯は、紀伊国内にある衣笠山願成寺（天台宗）の尼僧（1538年没。通称・仏姫、俗名・中岡てい）の物と言われており、これは木床一木造りである。この総義歯は現在の物と同じく、吸着によって口腔内に維持されるものであった。この後も江戸時代に仏師が作製しており、価格は一ヶ月の生活費程度であったといわれる。
国鉄タキ5450形貨車（こくてつタキ5450がたかしゃ）は、1964年（昭和39年）から1994年（平成6年）まで製造された、日本国有鉄道、後に日本貨物鉄道に車籍を有する、液化塩素専用の25 t積タンク車（私有貨車）である。通称「黄タキ」。

本形式の元となった車両であるタキ5400形、本形式を改造した液化塩化ビニル専用車であるタム9300形についても本項目で解説する。

構造 
タンク体はマンホール弁式ドーム付き直円筒形。塗装は、高圧ガス保安法の区別規定により黄色（黄1号）塗装である。

また輸送の際の保安上、中和剤の入った石灰箱が設置されている。

鉄道連絡船による航送用の車両は、取卸口の密閉化・中和剤として液状カセイソーダ箱が追加設置されている。この対策がなされた車両には「航送用」の標記がなされる。

形式・形態別詳説

タキ5400形 
液化塩素専用タンク車として初の25t積車として登場した。1957年（昭和32年）3月26日から1965年（昭和40年）4月30日にかけて三菱重工業・富士車輌・日本車輌製造で15両（コタキ5400 - コタキ5414）が製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。1979年（昭和54年）10月からは化成品分類番号「毒(G)26」（毒性の物質、高圧ガス、高圧ガス、毒性のあるもの）が標記された。タンク材質はボイラー鋼板を用いる。

台車は当初、平軸受・板ばね式のベッテンドルフ台車であるTR41Cであったが、後に一部の車両を除いて平軸受・コイルばね式のTR41Dに改造されている。タンク体は三菱重工業製と富士車輌製は車体長をタム2300形に合わせたため、太めのものに対し、日本車輌製造製はタンク径をタム2300形に合わせたため、細長いものとなっている。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には6両の車籍がJR貨物に継承されたが、1991年（平成3年）12月に最後まで在籍した2両（コタキ5406、コタキ5407）が廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ5450形 
1964年4月11日から1994年11月25日にかけて三菱重工業・富士車輌・日本車輌製造・富士重工業・川崎重工業・日立製作所で総数697両（コタキ25454 - コタキ25458を二重カウント）が製作された。番号は、次のとおり。
 コタキ5450 - コタキ5499
 コタキ25450 - コタキ25474, コタキ25476 - コタキ25499（コタキ25475は改造編入車）
 コタキ55450 - コタキ55499
 コタキ65450 - コタキ65499
 コタキ75450 - コタキ75499
 コタキ85450 - コタキ85499
 コタキ95450 - コタキ95499
 コタキ105450 - コタキ105499
 コタキ115450 - コタキ115499
 コタキ125450 - コタキ125499
 コタキ135450 - コタキ135499
 コタキ145450 - コタキ145499
 コタキ155450 - コタキ155499
 コタキ165450 - コタキ165491

タンク体は既に製造されていた同じ25t積液化塩素専用のタキ5400形で使用されたボイラー鋼板から高張力鋼に変更されたため、新形式となった。そのため、自重が減って荷重増も計画されたが、結局は25t積のままとなった。

台車は当初TR41Cを採用したが、後にTR41Dに変更され、TR41Cの車両もTR41Dに改造されている。コタキ95453 - コタキ105471は走行性能改善のためコロ軸受・コイルばね式のTR211B、コタキ105472以降は改良型のTR216Bを採用するが、一部の車両は他車から流用したTR211Bを採用する車両もある。

ブレーキ装置は円ハンドル式とサイド式の2種類がある。

所有者は、次のとおり。
 旭化成工業、呉羽化学工業、三菱商事、三菱製紙、三菱製紙販売、日本陸運産業、保土谷化学工業、錦商事、日栄薬品興業、日本曹達、関西化成品輸送、旭硝子、東ソー、東亞合成、ソーダニッカ、東北東ソー化学、昭和電工、トクヤマ、北海道曹達、ダイソー、伊藤忠商事、蔵町工業、大成化学薬品、日本石油輸送、旭電化工業

1987年4月の国鉄分割民営化時には485両の車籍がJR貨物に継承されJR化後も1994年まで製作されたが、老朽化や輸送体系の変化（タンクコンテナの普及）により廃車が進み、2011年（平成23年）形式消滅。

改造 
 タキ5400形からタキ5450形への改造
 1969年（昭和44年）7月9日、タキ5400形1両（コタキ5405）が富士車輌でタンク体を高張力鋼製のものに交換する改造を行い、タキ5450形へ編入のうえ、コタキ25475に改番された。

 タキ5450形からタム9300形への改造、復元
 1969年、日本ゼオンの塩化ビニルプラントで事故が発生した。これにより、復旧まで塩化ビニルを他社から輸送することになったが、塩化ビニルの原料である液化塩素輸送に使用されていたタキ5450形のうち、コタキ25454 - コタキ25458の5両を一時的に転用することになった。
改造に際しては、液化塩素の中和剤が入っている石灰箱は液化塩化ビニルの輸送時は不要となるので、一時的に撤去され1969年2月10日に落成した。また、積荷である液化塩化ビニルの容器は規定により灰色（ねずみ色1号）に塗装された。その他は、改造前後ともに高圧ガスタンク車として使用されたため、特に変化は見られない。
その後、日本ゼオンの塩化ビニルプラントが復旧したことにより、1969年8月9日に5両（タム9300 - タム9304）すべて液化塩素専用車に再改造され、僅か半年足らずで形式消滅した。その際、車号も原車号に戻されている。
国鉄タキ1900形貨車（こくてつタキ1900がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有する、40t積みセメント専用の私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、1964年（昭和39年）から1981年（昭和56年）にかけて、川崎車輛、日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業で、78ロット1,729両が製造された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。番号は、次のとおりである。装備する台車によって番台区分がなされており、それについても併記する。
 タキ1900 - タキ1999
 タキ11900 - タキ11999
 タキ21900 - タキ21999
 タキ31900 - タキ31999
 タキ41900 - タキ41999
 タキ51900 - タキ51999
 タキ61900 - タキ61999
 タキ71900 - タキ71999
 タキ81900 - タキ81999
 タキ91900 - タキ91999
 タキ101900 - タキ101951（TR209系台車装備。タキ101952 - タキ101999は欠番）
 タキ111900 - タキ111986（タキ111987 - タキ111999は欠番）
 タキ112000 - タキ112079（TR41F台車装備。タキ112080 - タキ112099は欠番）
 タキ112068(II), タキ112069(II)（事故廃車の補充）
 タキ112100 - タキ112208（TR41G台車装備。タキ112070 - タキ112099は欠番）
 タキ112300 - タキ112698（TR41E-13, TR225,TR213C台車装備）

構造 

本形式は、日本初の40t積み粉体セメント専用車である。40tものセメントを積載するため、台枠中梁とタンク体をタンク受台を介して強度的に一体化して自重削減を図った。タンク体は普通鋼製のドームレス異径胴で、内側にはセメント付着を防ぐため、耐アルカリ塗料が塗布されている。タンクの容積は32.0 - 36.4m3で、台枠長は10,000mm、最大長は10,800mmである。

積み込み口は3箇所または4箇所あり、車体下部中央の両側に取り降ろし口を装備する。この形態は所有者により異なる。

荷役方式はエアスライド式。これはセメントを取り出す際に、タンク下部から空気を噴き出し、タンクとセメントの間に薄い空気の層をつくってセメントを流しだす方式である。

台車はベッテンドルフ式2軸ボギー台車で、初期の車両はTR41C・D・E・G、後期の車両はTR209B・C、TR213C、TR225などを装備する。塗装は基本的に黒だが、大量集約輸送用（セメントターミナル所有）は区別のため薄緑色（淡緑3号）に塗装された。

所有者 
タキ1900形を所有していた企業は、セメントターミナル以外では住友セメント、太平洋セメント（いずれも旧:小野田セメント、チチブセメント、日本セメント）、大阪セメント、日立セメント、三井鉱山、三菱マテリアル（いずれも旧:三菱鉱業セメント、東北開発）、明星セメント、電気化学工業などが挙げられる。

国鉄末期の1986年（昭和61年）度から本形式の淘汰が始まり、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には1,466両がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では1,333両が現存していたが、以後は各地でセメント専用列車の廃止が進んで本形式の余剰車が発生したことや老朽化により廃車が進んだ。

2010年（平成22年）4月時点では222両在籍。
酸化オスミウム(VIII)（さんかオスミウム はち）または四酸化オスミウム（しさんかオスミウム）は、化学式が OsO4 と表されるオスミウムの酸化物である。分子量254.2、融点42 、沸点129.7 。CAS登録番号は [20816-12-0]。

性質  
無色から淡黄色の固体で、オスミウムを加熱すると容易に生じる。沸点より低い温度でも気化・昇華しやすく、特有の刺激臭を持つ。加熱すると分解し、オスミウムと酸素を生じる。 強酸化剤であり、可燃性や還元性の物質と反応する。毒性が強く、吸い込んだり皮膚に触れると危険。特に目の粘膜に対して危険性が高い。しかし、酸化オスミウム(VIII)をポリスチレンやABS樹脂でマイクロカプセル化することで、気化と溶出が無く安全に扱えるオスミウム酸化剤が開発され、試薬会社からも発売されている。

水溶液中では僅かに酸性を示すが、これは以下の様にルイス酸としての平衡が存在し、過オスミウム酸イオンを生成するためである。
 {OsO4(aq)} + H2O(l) <=> {H^+(aq)} + HOsO5^-(aq),　　　

水酸化カリウムと反応させると、過オスミウム酸カリウム  を生成する。

化学工業で反応速度を速める触媒としての用途がある。放射性物質と異なり、環境中にまき散らされても、除去はそれほど難しくない。

毒物及び劇物取締法には非該当である。

有機合成における応用 
有機合成分野において酸化オスミウム(VIII)は、アルケンを 1,2-ジオールへと変換する重要な酸化剤として用いられる。機構としては炭素-炭素二重結合に対して酸化オスミウム(VIII)がシス付加して6価の環状オスミウム酸エステルを生じ、これが加水分解されてジオールを生ずると考えられている。この反応は入手容易な官能基であるオレフィンから不斉点2つを一挙に導入することができ、ジオールはさらに他の官能基へと変換することも容易であるため、有機合成上重要である。

普通に反応を行うと酸化オスミウム(VIII)はオレフィンに対して等モル量が必要であるが、再酸化剤を反応系に加えてやると6価のオスミウム酸が8価の酸化オスミウム(VIII)に酸化されるので、危険なオスミウム試薬の使用量を触媒量に減らすことができる。再酸化剤としては N-メチルモルホリン-N-オキシド (Upjohn法)、過酸化水素、フェリシアン化カリウムなどが用いられる。

応用 
触媒量の酸化オスミウム(VIII)に加え、過剰量の過ヨウ素酸ナトリウムを加えておくとこれが再酸化剤として働く上、生成したジオールを酸化開裂させてカルボニル化合物2分子が生成する。これはレミュー・ジョンソン酸化 (Lemieux–Johnson oxidation) と呼ばれ、オゾン分解の代替反応になりうる。

また反応系にクロラミンTなどを共存させておくことにより、アミノアルコールを合成することもできる。2等量以上用いれば 1,2-ジアミンへと誘導することも可能である。

オスミウム酸化の際にキニーネの誘導体を共存させておくことにより、キラル（キラリティー）な 1,2-ジオールやアミノアルコールを得る手段がバリー・シャープレスらにより開発されている。

その他の応用 
電子顕微鏡を用いて生物試料やポリマーアロイなどの試料を観察する際に、コントラストを増強するために使用されることがある。これらの手法はオスミウム染色・導電染色と呼ばれる。前項で解説されたように、酸化オスミウム(VIII)は炭素-炭素二重結合に付加する性質がある。試料を酸化オスミウム(VIII)の水溶液あるいは蒸気中に放置し、その後電子顕微鏡で観察すると、試料中の炭素-炭素二重結合のある部分（例えばポリブタジエン）が濃く見え、それ以外の部分（例えばPMMA）はそのままなので、それぞれの物質がどのように分布しているかを容易に判断することができる。また、生物試料など電子顕微鏡で観察する際、前処理としてパラジウムや金・白金などの金属薄膜を蒸着する際に、薄膜の付着性や均一性を狙って酸化オスミウム(VIII)処理を行うことがある。

また電子顕微鏡や電子線を入射する分析装置のためにアモルファスな導電性膜が成膜できるコーティング装置が市販されている。
熱放射（ねつほうしゃ）とは、気体、液体または固体を構成する原子や分子から、温度に依存する電磁波が放出されていることをいう。熱放射の源は、熱運動である。放射特性は物質の種類と温度で決まり、振動数の次元において広い連続スペクトルをもつ。熱放射は、伝熱の一種である。熱輻射（ねつふくしゃ）、温度放射、温度輻射ともいう。室温における熱放射の主成分は、赤外線である。

理論 
熱放射の基礎理論はプランクの法則である。白熱電球は、電流が少ない場合は弱く赤っぽい光を出すが、電流が多くなると強く白っぽい光を出す。その理由はプランクの法則で説明できる。プランクの法則は、黒体という仮想的な物体について、熱放射のスペクトルと温度の関係を説明している。黒体が発する熱放射を黒体放射という。同じ温度での実際の物体の熱放射は黒体放射よりも弱いが、基本的な性質は同じである。実際の物体が出す熱放射と黒体放射の比を射出率または放射率εという。

派生的な法則 
以下の法則は、全てプランクの法則から導出される。
 ウィーンの変位則
 黒体放射においてエネルギー密度が最大の波長と熱力学温度が反比例することを示す法則。つまり温度が高いほど波長の短い電磁波を多量に出す。プランクの法則で説明されるスペクトル曲線の最大値を数学的に求めることで導出される。この法則により、ピーク波長から温度を求める事が非接触でできる。
 室温では主に赤外線を放射し、炭火やストーブなどは赤外線に加えて赤い可視光を放射し、白熱電球は更に白っぽく発光し、太陽は紫外線も放射している。
 シュテファン＝ボルツマンの法則
 黒体放射の全ての振動数にわたるエネルギーの総量が熱力学温度の4乗に比例することを示す法則。プランクの法則で説明されるスペクトル曲線を積分することで導出される。
 レイリー・ジーンズの法則
 黒体放射のピークに対応する波長よりもはるかに長い波長において、単位波長あたりの放射量が熱力学温度に(近似的に)比例するという法則。プランクの法則の近似として導出される。

放射伝熱 

輻射伝熱ともいう。物体は外から当たった電磁波を反射・透過・吸収し、外へ向かって電磁波を放出する。全ての物体が電磁波を出し、それを相互に吸収することによって、差し引きでエネルギーが移動する。物体同士が離れていても、また、熱を媒介する物質がない真空でも熱が伝わる。気温が同じでも日向と日陰で体感温度が異なるのは、輻射伝熱によるものである。

面の間で運ばれる熱量 
熱力学温度Ts 、表面積A2 で放射率ε2 の物体が、周囲の壁面（表面積A1 、放射率ε1 、熱力学温度Ta）に熱放射によって放出する熱量P は下の式になる。

σ：シュテファン＝ボルツマン定数

A2 << A1 の時、すなわち遠くへ熱が広がっていく場合は

となる。熱放射される熱量は、シュテファン＝ボルツマン定数が小さい値なので、温度が低い時は小さいが、熱力学温度の4乗に比例するので、高温伝熱では熱伝導、対流以上に重要である。

壁面がより一般的な位置関係をとる場合は、形態係数F1→2 を用いて次のように表される。
チルダは、ダイアクリティカルマーク（発音区別符号）の一種で、記号「」のこと。チルド、波線符号（はせんふごう）ともいい、鼻音に関する音をあらわす。もともと、字母の上に N を小さく書いたことから生じた記号である。

英語ではティルダ、スペイン語ではティルデ、ポルトガル語ではティウという。

また、単独で用いられるチルダは、例えば数学においては漸近的に等しいことや相似を表す記号として、UNIX系オペレーティングシステム上ではホームディレクトリを示す記号などとして用いられる。

各言語における用法 
 スペイン語、バスク語など
  は硬口蓋鼻音  を表す。
 ポルトガル語
  は鼻母音を表す。
 エストニア語、ヴォロ語
  は非円唇後舌半狭母音を表す。
 グリーンランド語
 1973年以前の旧正書法には  があり、母音が長く、かつ後続する子音が長子音であることを示していた。現在は母音字と後続する子音字を重ねることで表す。
 クリミア・タタール語
  は 軟口蓋鼻音  を表す。
 リトアニア語
 正書法上は使用しない。辞書や学習書・研究書等において上昇調のアクセントを持つ長い音節を表すのに用いられる。母音のほか  の上にもつけられる。また、アクセント記号なしではあいまいになる語を区別する目的でも使用される（具体例:  〈（動物を）追い立てる〉）。
 ラトビア語
 正書法上は使用しない。平板調の声調を表す声調記号として学術書で用いられる。
 ベトナム語
 ガーという声調を表す。 がある。
 グアラニー語
 が鼻音を用いる単語の強勢部分を示す他、 が軟口蓋鼻音  を、 が硬口蓋鼻音  をそれぞれ表す。

音声記号 
国際音声記号の補助記号として使われる。
 母音の上部に付されると、母音の「鼻音化」をあらわす。
 文字の下部に付されると、きしみ声をあらわす。
 文字に重ねると、軟口蓋化または咽頭化をあらわす。

その他の用法 
 アヴェスター語の翻字で t の下にチルダをつけた  という字を使用する。
 1897年、イタリアの数学者ジュゼッペ・ペアノは、チルダを使って否定を表すことを始めた。~pは「非p[pではない]」と読まれる。pの方は命題を表している。

単独に用いられるチルダ 
単独で用いられるチルダ (freestanding tilde) は、数学においては関数等が漸近的に等しいことや図形の相似を表す記号などとして使われる。
 「漸近的に等しい」例：
 「確率変数が特定の確率分布に従う」例：

また、X-SAMPAにあっては鼻音化を表す記号として使われている。

コンピュータ 
単独のチルダはASCIIに含まれ、キーボードから容易に入力できることから、コンピュータ上においては非常に頻繁に使われる。また、多くのプログラム言語などで特定の役割を与えられている。以下はその例。

UNIX系オペレーティングシステムでは、チルダはホームディレクトリを表す文字として用いられる（“”単体で自身のホームディレクトリ、“ユーザ名”でそのユーザのホームディレクトリ）。また、URLではしばしばユーザ別ホームディレクトリを表す記号として用いられる（例:）。
C言語、およびそれに影響を受けた言語の多くでは、ビットごとのNOTを取る単項演算子として定義されている。
C++では、クラス名の頭に付けることでデストラクタを表す。
D言語では、クラス内で  と表記することでC++と同様デストラクタを表し、2つの配列を  で繋ぐと配列を連結する働きを持っている。
 awk、Perl、Rubyなどいくつかの言語においては、正規表現マッチングを行う  演算子（awk では ~）と、その否定として  演算子が用意されている。

なお、コンピューター上におけるこの文字の字形は、ダイアクリティカルマークとしての伝統に則って上方に寄せてデザインされている場合と、ハイフンなどと同様に中央の高さにデザインされている場合とがある。また、上に寄せた場合には波打たない直線の形にデザインされるものもある。

符号位置 
チルダとされるUnicode上の文字および文字参照は次の通り。

全角チルダ 
この文字の全角 (fullwidth tilde) は「～」であり、UnicodeにおけるコードはU+FF5Eである。この文字は波ダッシュ「」（すなわち範囲などを表す「波線」）と字形が似ているが、UnicodeやJIS X 0213では別の文字である。Windows OSでは波ダッシュの代用として全角チルダが使われるので混乱の元となっている。
ポンプ（喞筒）は圧力の作用によって液体や気体を吸い上げたり送ったりするための機械。機械的なエネルギーで圧力差を発生させ液体や気体の運動エネルギーに変換させる流体機械である。喞筒（そくとう 、しょくとう）ともいう。

動物の心臓も一種のポンプである。また、機械的なポンプのようにエネルギーの蓄積や移送を行う目的の仕組みに「ポンプ」の語を当てることがある（ヒートポンプなど）。

動作原理により、非容積型、容積型、特殊型に分類される。

動作原理による分類

非容積（ターボ形）ポンプ 
羽根状の回転子「インペラー」（impeller）をつかうもの。タービンも参照のこと。

遠心 
半径方向に遠心力で液体に圧力を与える方式のポンプ。
渦巻きポンプ
 渦巻き羽根で遠心力により半径方向に圧力を与えるもの。ポンプとしては最も多く製作・納入されている形式である。水道・下水道の送水ポンプから化学プラント用のプロセスポンプまで、多様な用途に使用されている。軸受の個数やケーシングの分割方法などにより、さらに細かく分類される。
ディフューザポンプ
 渦巻き羽根の外側の固定案内羽根 (guide vane) で高圧力を得られるようにしたもの。高圧の小水量の給水ポンプに用いられる。渦巻ポンプに比べ効率が高くなるが、効率の高い運転範囲は狭くなる。運転圧力の変動が少ない箇所に適している。
カスケードポンプ（うず流れ・粘性・摩擦・再生）
 多数の小さな溝の刻まれた円盤状の羽根をケーシング中で高速回転させ、液体をほぼ1回転させることにより高圧を得るもの。小流量・高圧に適する。

軸流 
軸方向に液体を吐き出すものを軸流ポンプという。低揚程・大流量に適する。一般に低流量・高揚程側での運転は不可。斜流ポンプに比べケーシング（casing,羽根車が収まるポンプ容器のこと）を小さくできるので、安価となる。吸込性能は他形式のポンプに比べると悪く、キャビテーション（液体が気化し元に戻るときに衝撃が起こる現象）に注意を要する。ポンプ効率も低い。河川排水ポンプに適している。一般的に、全揚程は5メートル程度まで使用可能である。

斜流 
斜め方向に液体を吐き出すポンプを斜流ポンプ（あるいは）。遠心ポンプと軸流ポンプの特性を併せ持つ。
 渦巻き斜流ポンプ：渦巻ケーシングを有しており、比較的高揚程に適している。下水道用の汚水ポンプに多い形式である。
 ディフューザ斜流ポンプ：案内羽根を有しており、流体はインペラの吸込方向と同方向に吐出される。どちらかと言えば、大容量のポンプに適している。河川排水ポンプや雨水排水ポンプに多い形式である。

クロスフロー 
 踏車：動力が人力であるという特徴があるが、動作原理としてはターボ形ポンプに分類される。

容積ポンプ

回転 
回転する部品で圧力を与えるもの。
 ギヤポンプ : 歯車のかみ合わせをつかう。粘度の高い液体の輸送に使用される。内接式のトロコイドポンプはエンジンのオイルポンプで一般的。
 ねじポンプ : ねじ型の回転子（ローター）を持ち、汚泥などの高粘度で異物を含んだものを輸送する。

 ベーンポンプ : ケーシングに偏心して取り付けられた回転子に取り付けられた可動ベーンで液体を輸送する。攪拌を嫌う液体に適する。分解清掃も容易。自動車のパワーステアリング用ポンプとして一般的。
 ペリスタルティックポンプ: チューブをしごいて液体を輸送するポンプ。医療用ドージング、食品製造、コンクリート圧送に使われる。

往復 

往復運動で圧力を与えるもの。
 ダイヤフラムポンプ : ダイアフラムの容積変化で流体を輸送するもの。液体を攪拌せずに定容積の輸送が可能。薬品注入などに用いられる。
 ピストンポンプ : ピストンの往復運動で流体を輸送するもの。
 アキシャル・ピストン・ポンプ（斜板式）: 回転するバルブプレートによる弁機構と、回転する傾斜した板によるピストンの往復運動で圧力を与えるもの。
 ウォーシントンポンプ : 蒸気ピストンで駆動されるもの。蒸気ボイラーなどに使用される。
 手押しポンプ : 手動でピストンを上下させ液体を吸い上げるもの。
 プランジャーポンプ : プランジャーの往復運動で液体を輸送するもの。
 ロータリー式プランジャーポンプ
 ユニフローポンプ

特殊ポンプ 
 噴射ポンプ（エジェクタ・インジェクタ）: 流体を吹き込むことにより、回りの流体または粉体を巻き込んで輸送するもの。内部に弁などの整備の必要な機器が無い。水道蛇口に直結して簡易的に負圧を得るもの、圧縮空気を動力源とした掃除機、粉体輸送などに使われる。ただし、同じ呼称であるディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプは構造が全く異なる。
 アスピレーター
 気泡ポンプ : 気体を吹き込んで、気泡の浮上で液体をくみ上げるもの。エアーリフトポンプとも呼ばれる。
 水撃ポンプ : 管内で液体を自由落下させ急に弁を閉め、水撃作用で最初より高い位置に一部の液体をくみ上げるもの。位置エネルギーだけを利用しているため、人力や発動機といった外部動力なしで動作する反面、全ての液体をくみ上げることはできない。
 ナッシュポンプ ：真空ポンプとして用いられる。楕円形の液体の入ったケーシング内でインペラーを回転させ液面と回転子間にて圧力変化を持たせ、主に気体を吸い込むのに用いられる。
 エルモポンプ ：ケーシングが円形にて基本原理はナッシュポンプに同じ。
 スクィーズポンプ（ペリスタティックポンプ）：弾力のあるチューブを外部からローラーで潰し、媒体を絞り出すように作動する。コンクリートポンプ車や人工心肺、輸液などに使われる。
 シリンジポンプ：微量の薬剤を持続的に投与するのに用いられる。

用途別分類 
 定量ポンプ : 定容積の液体を投入するのに使用される。
 ラインポンプ : 配管の途中に取り付けが容易なように吸い込み口と吐き出し口が1直線上にあるもの。
 水中ポンプ : 防水型電動機と直結したもの。水中に投入して使用する。
 ボアホールポンプ : 長いシャフトで原動機と接続したもの。深井戸の揚水などに用いられる。
 真空ポンプ
 吸排ポンプ
 ウォーターポンプ・オイルポンプ・燃料ポンプ・噴射ポンプ（乗り物など）
 石油ポンプ
 空気入れ
 消防ポンプ

付帯装置 
 軸シール : 液体が漏れ出さないように軸シールが使用される。
 メカニカルシール
 グランドパッキン
 軸受
 原動機
 防振装置

性能指標 
ポンプの性能を表す指標には以下のものが用いられる。
 容量 ポンプの流量であり体積/時間の単位を持つ。
 揚程、ヘッド 吸込みと吐出の圧力差を水頭に換算して長さの単位で表示するものである。ターボ形ポンプでは液体の密度が異なっても揚程はほぼ一定に保たれる。
 軸動力 ポンプを駆動するのに必要な仕事率である。
 効率 軸動力のうち流体の機械的エネルギーに変換された割合のことをいう。損失分は主として熱エネルギーに転化し流体やポンプ自体を加熱することとなる。
 NPSH、有効吸込みヘッド の略で、キャビテーションの発生しにくさを示す。吸込み圧力と液体の蒸気圧の差を水頭に換算したもので、この値の最小必要量を所要NPSHという。ポンプの運転条件におけるNPSHが所要NPSHを上回らないと、キャビテーションによる振動、効率低下、機械的損傷などが起こる可能性がある。
 性能曲線 各種性能値をグラフとして表現したものである。ターボ形ポンプでは横軸に容量、縦軸に揚程を取った性能曲線が最も良く使用される。
リーフ式サスペンション（リーフしきサスペンション、Leaf suspension）は、車台と車軸をつなぐサスペンション方式の一種で、リーフスプリング（重ね板ばね）により車台を支えるものをいう。

リーフスプリングを車台の支持に用いるサスペンションには多くの種類があるが、本項ではリンク（ロッド）やアームではなく、板ばねで直に固定車軸の位置決めを行う形式について述べる。

この項では主に自動車用のものについて述べるが、戦車の転輪など無限軌道にも使用例がある。

概要 
構造が単純かつ堅牢（頑丈）であり、ほかの方式に比べ安価であるため、自動車では主にトラックやバス（とりわけ路線バス）などの大型自動車、小型商用車（特に軽トラックや小型トラック）に使用される。1970年代後半まではカローラやサニー、ランサー、コロナ、ブルーバードなどの小型乗用車の後輪部に、1980年代前半まではダイハツ製の一部の軽乗用車（例・2代目クオーレ）および小型乗用車の初代シャルマンに、1980年代後半まではスズキ製の一部の軽乗用車（例・6代目フロンテの前期モデル、2代目セルボ）および小型乗用車のカルタスなどの前輪駆動車の後輪に一枚リーフ板ばねを用いていた。コストが低く性能上も十分とされ、平成年代に入ってもトヨタがライトバンおよびその派生ワゴンに多数採用していたが、重量、ロードホールディング、乗り心地で他のばねに劣ることと、営業上の理由からその後取りやめている。

この方式の構造上、ばねの振れ幅分のストロークしか取れず、また車軸を押さえるものがばねであるため、ロール時など左右のたわみ量が異なる場合、車軸のずれも左右で異なりアクスルステアが発生する欠点を持つなど乗り心地や操縦安定性に劣ることなどから最近の乗用車ではごく一部のオフロード向け四輪駆動車とビジネス用バン（両者とも堅牢性を買われ後輪に採用されている）を除いてもはや使用されないものとなった。バスでも近年は路線バスにおいてはバリアフリー化や乗降性、走破性、乗り心地の確保などの観点（ニーリングおよびリフトアップ機構の装備）から空気ばね（エアサスペンション）を採用する車種が増え、2015年現在では、リーフ式サスペンションを採用する大型バスは一部の特注車を除いて、すべて生産終了となっており、2000年代以降は小型車である初代日野・ポンチョや、一部のマイクロバスに限られる。

2021年現在、日産・NV200バネットワゴンの前輪駆動仕様が、またボルボ・V60、V90シリーズのリアサスペンション（グラスファイバーなど複合素材を用いた板ばねを横置きに配置）が乗用車として数少ないリーフサスペンション車となっている。

構造 
リーフ式サスペンションは車両用では板ばねを数枚重ねたものが一般的で、最も長いばねを親ばねと呼ぶ。親ばねの両端は、後述のピボットやシャックルの軸を受けるブッシュを包み込む形に丸め加工されており、これをアイ（目玉）と呼ぶ。このばねを平面視で車体中心線と並行、あるいは並行に近い角度で配置し、一端を固定軸であるピボットで支持し、他端はばねのたわみによるアイ間の長さ変動を吸収するため、シャックルと呼ばれるリンクで車台に吊られる。弓形になった板ばねのほぼ中央に固定車軸を固定するが、板ばねの位置は車軸の上に来る「オーバースラング」と下側の「アンダースラング」とがあり、車両メーカーの都合や用途により使い分けられている。アフターマーケットでは車軸位置の上下を入れ換えて車高を下げる「フリップキット」もある。これは主にトヨタ・ハイエースや日産・キャラバンといった車種のカスタムでよく使われる。

ばね自体がアクスルの位置決めリンクを兼ねるため、通常は補助リンクの必要が無く簡素な構成となる。ただし、極端にばね定数が低い場合、駆動トルク、反トルクがもたらすアクスルハウジングの前後回転運動によるリーフスプリングのワインドアップが起こる。この現象は側面視でアクスルを中心にリーフスプリングがS字状に変形するもので、その場合、ばねとしての働きがなくなるばかりか折損の危険も有り得るため、これを防ぐ目的で、前後方向にトルクロッド、トルクアームが追加された車種がある。

戦車におけるリーフ式サスペンション 
ヴィッカース 6トン戦車に採用されたことにより、ボギー式のリーフ式サスペンションは軽戦車に多数採用されることとなった。ナチス・ドイツの中戦車IV号戦車もその一つである。それに対してナチス・ドイツのII号戦車はボギー式ではないリーフ式サスペンションを採用した。リーフ式サスペンションは重量がました第二次世界大戦中期以降の30トン級戦車における採用はない。