Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
ファン・デル・ワールスの状態方程式（ファン・デル・ワールスのじょうたいほうていしき）とは、実在気体を表現する状態方程式の一つである。1873年にヨハネス・ファン・デル・ワールスにより提案された。

ファン・デル・ワールスの状態方程式は、実在気体の理想気体からのずれを二つのパラメータを導入することで表現している。二つのパラメータを導入する簡単な補正ではあるが、ジュール＝トムソン効果や気相-液相の相転移について期待される振る舞いを再現できる上、解析的扱いが易しいため頻繁に用いられる。ただし、あくまで一つの理論モデルであり、厳密に実在気体の振る舞いを表現できる訳ではない。また、二つのパラメータだけで理想気体からのずれを表現しているため、ビリアル方程式のように系統的に近似の精度を上げていく事が出来ない欠点もある。

方程式 
ファン・デル・ワールスの状態方程式においては、熱力学温度 、モル体積  の平衡状態における圧力が

で表される。係数  は実在気体の理想気体からのずれを表現するパラメータで気体の種類ごとに定まり、ファン・デル・ワールス定数と呼ばれる。
より実験を再現するように  もパラメータとすることも出来るが、低密度領域 、 で理想気体に近い振る舞いをするように、通常は  をモル気体定数と等しく選ぶ。

方程式の微分 
ファン・デル・ワールス方程式から得られる偏微分は

である。
これらの偏微分から熱膨張係数  と等温圧縮率  が

と得られる。

分子論的解釈 
統計力学において、理想気体は運動エネルギーのみを持つの点粒子の系として再現される。言い換えれば、気体を構成する分子に体積がなく、分子間の相互作用がない系として扱われる。しかし、現実の気体の分子には体積があり、分子間相互作用も存在する。

分子を点粒子ではなく古典的な剛体球と考えると、同じ空間を複数の分子が占有することができない。これは体積排除効果と呼ばれる。係数  は排除体積効果に由来するパラメータである。圧力が無限大の極限  でモル体積が  となり、どんなに高い圧力をかけても分子の体積より小さくはならないことを表現している。

一方、係数  は分子間引力（ファンデルワールス力）の効果を表現している。分子が互いに引き合うために、気体が容器を押す圧力は小さくなる。一つの分子による引力の効果は隣接する分子の数に比例し、それが分子ごとにあるので、全体としては体積当たりの分子数（密度）の二乗に比例すると考えることができる。

気体分子間の平均的な間隔が大きいほど、排除体積の影響も相互作用の影響も小さくなるため、低密度の極限では実在気体は理想気体のように振る舞う。理想気体の状態方程式は高温あるいは10atm以下の低圧ではかなり有効である。その傾向は気体の種類によっても異なり、同一気体については低温、高圧であるほどそのずれが大きくなる。

ビリアル展開 

実在気体の理想気体からのずれは、しばしば圧縮率因子を用いて表される。圧縮率因子を測定してプロットすることでファン・デル・ワールス定数  を決定することが出来る。ファン・デル・ワールス方程式から圧縮率因子  を計算すると

となる。 は密度である。これを密度でビリアル展開すれば

となり、ビリアル係数として

が得られる。ファン・デル・ワールス方程式から得られるビリアル係数は第2ビリアル係数を除いて温度に依存しない。
各温度における第2ビリアル係数を実験的に求めれば、温度に依存する部分と定数部分とから、ファン・デル・ワールス定数  を決定する事ができる。

また、第2ビリアル係数がゼロとなるボイル温度は

で与えられる。

気液相転移 

ファン・デル・ワールス方程式の有用性の一つとして、気相-液相間の相転移を表現できることが挙げられる。
熱力学から導かれる制約により等温圧縮率  は常に正であり、不等式

が得られる。この不等式が満たされる体積の範囲は、右図の等温線のうち極小点 A と極大点 C の外側の実線の部分である。
このうち、安定的な平衡状態に相当するのは点 F と点 G の外側の青色の実線の部分と、点 F と点 G の間のを直線部分である。
点 F の左側が液相に相当し、点 G の右側が気相に相当する。直線部分は気相と液相が共存する状態である。
緑色の実線部分は準安定な状態であり、点 F から極小点 A までの間は過熱、点 G から極大点 C までの間は過冷却に相当する。
不等式が成り立たない極小点 A と極大点 C の内側の破線部は非物理的な状態である。

臨界定数 
ファン・デル・ワールス方程式の臨界点は等温線の極小点 A と極大点 C が接近して消失する点 K を求めることで得られる。ファン・デル・ワールス方程式に基づいて計算される臨界温度 、臨界圧力 、臨界体積  は、ファン・デル・ワールス定数  と

の関係にある。

臨界定数の式を逆に解けば

として臨界定数から状態方程式のパラメータを決定することができる。ここでは係数  を臨界定数から求められる調整パラメータとして扱っている。
ただし、ファン・デル・ワールス方程式はあくまで近似式であるため、臨界定数から計算した  がモル気体定数と厳密には一致しない。 をモル気体定数に固定する場合は、臨界体積が

によって求められるとみなせば、ファン・デル・ワールス定数  は

で決定される。

還元方程式 
臨界定数によって各変数を

によって規格化すると、状態方程式は

となる。この式は、無次元化された温度、圧力、体積により、状態方程式が気体の種類によらず同一の形で表されることを示し、状態方程式を一般化したものとみなすことができる。この式は還元方程式と呼ばれる。

ファン・デル・ワールス気体 
圧力がファン・デル・ワールスの状態方程式に従うとき、内部エネルギーは理想気体と異なり、体積にも依存する。
これは熱力学的状態方程式

から導かれる。
等積モル熱容量が理想気体と同じく定数  であるとすると、モル内部エネルギーは

となる。このような気体はファン・デル・ワールス気体と呼ぶことがある。
ファン・デル・ワールス気体のモルエントロピーは

となる。

プロット 
分子間の引力効果について、気体の1分子が持つ相互作用の有効範囲である体積を V0 、 V0 の物質量を N0 とすると, N0 個の分子から、2つの分子間の相互作用の組み合わせは、

である。個々の分子が容器に及ぼす圧力は、壁と分子の衝突の頻度および分子によって壁に伝えられる運動量に依存する。どちらも分子間力によって減少する。この式から、圧力の減少分は、V と密度 n/V に依存することが分かる。ここで

と定義すると、a は分子の種類によって定まる比例定数である。a は b と共にファンデルワールス定数と呼ばれる。

修正形 
ファン・デル・ワールスの状態方程式を修正した状態方程式が提案されている。
 Berthelot: 
 Redlich-Kwong:
鹸化  印刷標準字体 鹼化（けんか）とは、エステルに塩基を加えて酸の塩とアルコールに加水分解する化学反応である。

特に、油脂（脂肪）を水酸化ナトリウムや水酸化カリウムなどの塩基を使ってグリセリンと高級脂肪酸塩（カルボン酸塩、石鹸）に加水分解することを指す。
R-COOCH2CH(OOC-R)CH2OOC-R + 3 NaOH → C3H5(OH)3 + 3 R-COO-Na
R=適当なアルキル基

鹸化価  
1 g の油脂を鹸化するのに必要な水酸化カリウムのミリグラム数を鹸化価（けんかか）と呼ぶ。鹸化価は、油脂を構成する脂肪酸の平均分子量の指標となる。消費される水酸化カリウムが多いほど、その油脂を構成する脂肪酸の平均分子量は小さい。

鹸化価をa、油脂（トリグリセリド）の分子量をMとすると、鹸化価は次の式で与えられる（水酸化カリウムの式量：56）。

反応機構 
まず、エステルのカルボニル炭素に水酸化物イオンが付加して四面体型中間体を与える。

アルコキシドアニオンが遊離しながら、カルボン酸が生じる。

カルボン酸は塩基にプロトンを奪われ、速やかにカルボキシラートアニオンとなる。
ニトロセルロース（nitrocellulose）は、硝酸繊維素、硝化綿ともいい、セルロースを硝酸と硫酸との混酸で処理して得られるセルロースの硝酸エステルである。白色または淡黄色の綿状物質で、着火すると激しく燃焼する。

概要 
セルロースを構成するグルコース1単位分子あたり3か所で硝酸エステル化することが可能だが、さまざまな程度に硝化されたものが得られ、窒素の含有量で区別する。綿状であるため、日本では窒素量が13%以上のものを強綿薬、10%未満のものを脆綿薬、その中間を弱綿薬と称する。

ニトロセルロースはフィルム強度が高く溶媒の速乾性に優れており、また、可塑剤、樹脂、顔料などの添加で改質することができる。樟脳と混合してつくられたセルロイドは世界最初の熱可塑性合成樹脂である。フィルムやセルロイドは広範に使用されたが、可燃性と経時劣化が指摘されたため、現在ではこれらの用途にはより難燃性の合成樹脂が使用されるようになった。

用途 
主な用途はラッカー塗料や火薬、接着剤（ニトロセルロース系接着剤）である。かつてはロケットエンジンの推進剤などにも使用された。手品で紙を一瞬で燃やす場合、紙状や綿状のニトロセルロースを使用する。紙状の物はフラッシュペーパー、綿状の物はフラッシュコットンと呼ばれる。燃やしても灰が出ない特性を活かしている。

火薬 
ニトロセルロースを主成分として各種の添加剤を加えて造粒した火薬は黒色火薬に替わる小火器、火砲の発射薬として使用されている。発射にあたって大量の白煙を上げる黒色火薬に比して無煙火薬と呼ばれる。また開発者の一人であるフレデリック・エイベルによる「コルダイト」の名称でも知られる。このうち主にニトロセルロースのみを使用した火薬をシングルベース火薬と呼ぶ。現在のほとんどの拳銃やアサルトライフルが弾薬としてシングルベース火薬を使用している。燃焼の調整を目的としてニトロセルロースにニトログリセリンを加えたものをダブルベース火薬、さらにニトログアニジンを加えた物をトリプルベース火薬と呼ぶ。こちらは主に大口径火砲の装薬として使用されている。

ナイトレートフィルム 
1887年5月2日にハンニバル・グッドウィンが、ニトロセルロースを使用した映像用フィルムの製造方法の特許を申請後、ナイトレートフィルムと呼ばれる映像用フィルムに使用されていた。しかし、このフィルムは自然発火し、度重なる火災、多くの犠牲者、歴史的な映画フィルムの焼失が幾度も発生した（例：1937年フォックス保管庫火災など）。そのためX線写真用フィルムは1930年代から、映画用フィルムは1948年から安全フィルムに置き換わった。ナイトレートフィルムを上映するには防火設備などが求められるため、上映できる劇場はなど数少ない。

歴史 
 1832年 - フランスのアンリ・ブラコノーが澱粉や綿などを濃硝酸に入れて暖めて溶解させ、水洗いすると強燃性の白い粉末が出来ることを発見し、これをキシロイジンと命名した。
 1838年 - フランスのテオフィル＝ジュール・ペルーズが木綿、亜麻、紙などを濃硝酸で処理して可燃物質を作り、これをパイロキシリンと呼んだ。
 1845年 - スイスでクリスチアン・シェーンバインが硝酸と硫酸の混酸で木綿を処理して高硝化度のニトロセルロースを作り、火薬としての応用法を発見した。
 1886年 - 最初の実用火薬としてポール・ヴィエイユがB火薬として実用化する。
 1889年 - より安定したコルダイトがフレデリック・エイベルとジェイムズ・デュワーによって発明される

製造法 
工業的にはセルロースを硝酸と硫酸の混酸で硝化する方法で製造される。
 {3HNO3} + C6H10O5 ->[H_2SO_4] {C6H7(NO2)3O5} + 3 H2O

 硝化
 硝化装置には主に三種類の方式があるが、現在ではデュポン式のみになっている。
 トムソン式（置換式）
 セルウィヒ・ランゲ式（旋回式）
 デュポン式（攪拌式）
 精製
 硝化反応が終わったら、大量の水で煮洗を10回、流水洗を5回くり返し、念入りに酸を取り除く。この工程で繊維の裁断も同時に行う。一般に、洗うのに60時間、裁断に5時間を要する。洗浄が終わったらふるいにかけたり磁石で金属を取り除いたりして不純物を除去する。最後に脱水機にかけて水分を取り除く。
 加工
 膠化剤としてニトログリセリンなどを加えたり、自然分解しないように安定化剤などを加え、アセトンなどの溶剤に溶いて目的の形へ加工する。

事故 
過去に何度も製造過程の不具合による自然発火事故が起きている。自然発火事故は特に危険であり、火薬の分量がまとまっているほど事故の危険度は高くなるが、技術水準の低かった戦前の日本では重火砲の装薬が自然発火して自爆する事故が相次いだ。海外でもB火薬の時代には事故が相次いでいた。

また、製造技術が低いと早く劣化する火薬ができてしまい、不発弾薬が続出する原因になる。特に以下のような欠陥の有る火薬は自然発火を起こすか、不発になるかの二者択一になると言われるほど危険である。
 製造過程で酸が適切に洗い流されていない。
 繊維の裁断が均質に行われず、繊維の塊ができる。
 硝化度が不均一で窒素量が一定していない。
 不純物が混入している、特に金属粉末は極めて危険である。
保管においては、摩擦を防ぐためアルコールなどで湿潤させる必要がある。1964年には東京で、ニトロセルロースの湿潤が不完全と推定される火災が発生し、消防士19人が殉職する爆発事故が発生している（品川勝島倉庫爆発火災）。
北陸重機工業株式会社（ほくりくじゅうきこうぎょう）は、新潟県新潟市東区に本社・工場を置き、保守や作業用の鉄道車両（機械）の製作を主要事業とする企業である。

2018年5月に極東開発工業と資本・業務提携し、同社の完全子会社となった。

会社概要 
 商号：北陸重機工業株式会社
 本社所在地：新潟県新潟市東区山木戸7-3-69
 資本金：1,500万円
 従業員数：44人
 設立：1965年11月

沿革 
 1965年（昭和40年） - 創業。
 1970年（昭和45年） - 海外への機関車の輸出を開始。
 2005年（平成17年） - 大型機関車の製造を開始し、製鉄所構内鉄道向けの80t遠隔操縦機関車を製作。
 2008年（平成20年） - 第二工場が竣工。ISO9001の認証を取得。
 2018年（平成30年） - 極東開発工業と資本・業務提携し、同社の完全子会社となる。
 2021年（令和3年） - 新社屋及び新工場が竣工。

機関車・保守用車両等の製造販売 

加藤製作所、酒井工作所の内燃機関車事業からの撤退後、産業用・小型内燃機関車及びモーターカーでシェアを伸ばし続けている。1970年代後期から1990年代にかけて、森林鉄道や工事軌道などで、加藤製作所製や酒井工作所製などの機関車の老朽化に伴い、北陸重機工業製のものに置き換えられたというケースも存在する。廃止された森林鉄道、軽便鉄道などで保存運転を行う際、当時の機関車が存在しない、または既に別の保存団体の手に渡っている、歴史的価値などの問題から動態保存が難しい場合、いくつかの機関車が北陸重機工業で新造されている。遊覧鉄道用の機関車・客車でも協三工業などのメーカーとともにシェアを伸ばしている。

産業用小型機関車の需要縮小と、大手鉄道車両メーカーの機関車製造からの撤退に伴い、1990年代以降、より大型の20t以上の機関車の製造にも進出し、35t - 80tクラスの中型・大型機関車も手掛けている。製鉄所の構内鉄道向けの機関車では、2016年現在、国内トップシェアを占めている。

20t級小型内燃機関車については、アント工業に供給され、同社の製品として納入されているものもある。

2000年代末頃から、鉄道車両の輸出に向けて鉄道RAMSへの対応を進めた。これにより、2010年代以降、輸出案件においても、それまでの産業用小型機関車に加えて、台湾、東南アジア諸国、アフリカ諸国等へ向けた大型機関車や保守用車両の受注を獲得するに至っている。

脱炭素化に対応する製品として、ディーゼルエンジンと電動機のハイブリッド動力車や、大容量蓄電池を使用した蓄電池機関車・構内搬送台車等の開発・製造も行っている。

おもな製品 
 ディーゼル機関車
 JR貨物DB500形ディーゼル機関車
 軌道モーターカー
 架線作業車
 電線延線車
 保線作業車
 道床交換機
 鉄製トロ
 軌陸両用車
パスカルの原理（パスカルのげんり、英語：Pascal's principle）は、ブレーズ・パスカルによる「密閉容器中の流体は、その容器の形に関係なく、ある一点に受けた単位面積当りの圧力をそのままの強さで、流体の他のすべての部分に伝える。」という流体静力学における基本原理である。

応用例 
 図のような水を注いでピストンで密閉したU字型の管を用意する。一方のピストンに押し下げるように力を加えると、もう一方のピストンに押し上げるような力が発生する。このとき、水がピストンを押す力とピストンの面積の比は二つのピストンにおいて等しいことが導かれる。

これにより、ピストンにかかる力の大きさは面積に比例することがわかる。たとえば、2つのピストンの面積比を2:1にすると、大きいピストンには小さいピストンの2倍の重量の物体をおいて2つのピストンの力が等しくなる。

この考えを用いて以下のような力を増幅する装置が得られる。
 油圧ジャッキ - ジャッキの一種。大きな持ち上げ力を得られる。
 油圧ブレーキ - 自動車のブレーキの一種。ブレーキペダルを踏む力を増幅して車輪の回転を止める。

現代的な表現 

パスカルの原理は
静止流体において微小な面で互いに接触した二つの微小な流体要素A、Bを考える。流体要素Aが接触面を介して流体要素Bから受ける力（接触力）の方向は接触面に垂直であり、力の大きさは接触面の方向によらず面積に比例する。
と表現できる。

これを式で表すと

  : 接触力ベクトル
  : 比例定数
   : 接触面の面積
  : 接触面の単位法ベクトル(A→Bの向き)
となる。負符号は流体要素Aを圧縮する方向を正にとったからである。この比例定数  が圧力である。定義により圧力の大きさは面の方向には依存しないが、位置に依存して変化してもよい。

静水圧平衡 
体積  の微小体積要素  に、表面  を介して作用する全ての接触力の合力  は、ガウスの定理を援用して

であることが導かれる。 よって、流体の密度を、流体にはたらく単位質量あたりの外力を  とすると、静止流体における力の釣り合い(静水圧平衡)

が得られる。これが流体静力学における基本方程式である。

外力が無視できる場合、  であるから圧力は一定、すなわち、
流体が容器を押す力の単位面積あたりの値は場所によらず等しい
流体の一点に印加された力は流体によって伝播され遠方の地点へと伝わる
というオリジナルのパスカルの原理の内容が再現される。

導出 

パスカルの原理は流体の定義「静止状態においてせん断応力が発生しない連続体」(=流動性)から導出できる。

せん断応力が発生しないと静止流体の任意の断面に作用する力は常に面に垂直である。そして単位面積当たりの力の大きさは面の方向によらないことが以下のように導かれる。
静止した流体から小さい三角柱を切り出すと、その表面に働く圧力の総和は0になるはずである。2つの端面ABCおよび
DEFに働く力は互いに消し合い、三つの側面に働く力は、端面に平行な平面にある力の三角形を構成する。この力の三角形は、三角形ABCと相似になるから、力の大きさは側面の面積に比例し、したがって単位面積あたりの力である圧力は、どの面でも同じ大きさを持つことになる。
このように、パスカルの原理、さらには「圧力」という概念は、流体の基本的な特徴である「流動性」から導出される。
ヘクトパスカル (記号 hPa) は、国際単位系 (SI)における圧力の単位（SI組立単位）である。ヘクトが100倍を表すSI接頭語であるから、1ヘクトパスカルは100パスカルである。気象学で使われているが、その他の分野で用いられることはない。

単位間の関係 
圧力の大きさとしては、かつてのミリバール (記号 mbar) すなわち1/1000バールと等しい。標準大気圧は、

と定義されている。

歴史的には、標準大気圧 の1気圧 (1 atm) と1バール (1 bar) とが圧力の大きさとして極めて近似しているため、バールの1/1000の単位であるミリバール (mbar) が気圧を表すのに都合のよい単位として広く使用されていた。

しかし、バール・ミリバールはともにSI単位ではない。そのため、SIへの統一をきっかけとして、ミリバールと全く同じ大きさの圧力の単位であるヘクトパスカルが代わりに使用されるようになった。日本での切り替えは1992年12月1日からである。

符号位置 

Unicodeには、ヘクトパスカルやミリバールを表す上記の文字が収録されている。これらはCJK互換用文字であり、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであるので、使用は推奨されない。
天地無用（てんちむよう）とは、運送用語で、わずかな傾きや衝撃で損壊する恐れのあるデリケートな対象物（電子機器、美術品、家具、液体の入った容器など）が入っているため、倒立状態（上下逆さま）ないし、横倒しまたは傾けた状態で輸送してはいけないことを指す。

概要 
「天地」とは荷物の上面と底面のことであり、輸送にあたって上下を逆転させてはいけないことを示すための言葉として用いられる。言葉の成り立ちとしては、「天地」に「天地を入れ替える」という意味があり、それが「無用（してはならない）」であるとする説明がある一方、「天地入替無用」「天地顛倒無用」の「入替」などの語が省略されたと説明される場合もある。

平成25年度の「国語に関する世論調査」によると、半数以上が正しく意味を理解できたものの、3割弱が本来の意味とは反対の「上下を気にしないでよい」と答え、1割弱が「分からない」と回答していた。。「天地無用」の四字は、そのまま読めば「天地が無用」、つまり「逆さまにしても構わない」という意味に誤解するおそれがある。そのため、近年では公的機関においては「天地無用」の文言を抑制し、よりわかりやすい表現に改める動きが見られる。

かつては郵便局で「天地無用」と記載された赤地に白字のシールを取り扱っていたが、現在は廃止されており、「この面を上に 逆さま厳禁 ↑↑ ゆうパック JP 日本郵便」と記載されたシールを採用している。英語表記では「This Side Up」（この面を上に）。西濃運輸では上記のものを配達する際にこの「天地無用」のシールを貼っている。また、ヤマト運輸では「この面を上に 天地無用 ↑↑ ヤマト運輸」と記載されたシールを採用するなど、よりわかりやすい表現に改められている。

上面にすべき面の縁に、二重矢印「↑↑」のピクトグラムで表記されることもある。正式には、JISで「上方向」という名称が定められている。

郵便局では「天地無用」の記述を使用したシールの取り扱いは廃止しているが、「天地無用」の用語を使用すること自体は禁止されていない。現在は100円ショップなどで「天地無用」シールを販売している場合があり、発送依頼者が独自に購入したシールを使用したり、送り状に直接「天地無用」と記載することも可能である。
地盤調査（じばんちょうさ）とは、構造物などを立てる際に必要な地盤の性質の把握などを目的として、地盤を調査することである。この調査により、地盤強度などが判明し、設計を行い構造物が施工できるようになる。

地盤調査手法 
 物理探査
 地盤の電気検層方法
 地盤の弾性波速度検層方法
 地盤の表面波探査試験方法
 サンプリング 　 　 
 固定ピストン式シンウォールサンプラーによる土試料の採取方法
 ロータリー式二重管サンプラーによる土試料の採取方法
 ロータリー式三重管サンプラーによる土試料の採取方法
 ロータリー式スリーブ内蔵二重管サンプラーによる試料の採取方法
 ブロックサンプリングによる土試料の採取方法
 地下水調査
 ボーリング孔を利用した砂質・礫質地盤の地下水位測定方法
 観測井による砂質･礫質地盤の地下水位測定方法
 ボーリング孔内に設置した電気式間隙水圧計による間隙水圧の測定方法
 単孔を利用した透水試験方法
 揚水試験方法
 締め固めた地盤の透水試験方法
 トレーサーによる地下水流動層検層方法 　 　 
 孔内水位回復法による岩盤の透水試験方法
 注水による岩盤の透水試験方法
 ルジオン試験方法
 サウンディング

 標準貫入試験方法
 オランダ式二重管コーン貫入試験方法
 スウェーデン式サウンディング試験方法
原位置ベーンせん断試験方法
 孔内水平載荷試験方法
 ポータブルコーン貫入試験方法
 簡易動的コーン貫入試験方法
 電気式静的コーン貫入試験方法
 載荷試験
 道路の平板載荷試験方法
 現場CBR試験方法
 地盤の平板載荷試験方法
 現場密度試験
突き砂による土の密度試験方法
 水置換による土の密度試験方法
 砂置換法による土の密度試験方法
 コアカッターによる土の密度試験方法
 RI計器による土の密度試験方法
 現地計測  　 
 変位杭を用いた地表面変位測定方法
 沈下板を用いた地表面沈下量測定方法
 クロスアーム式沈下計を用いた盛土内鉛直変位測定方法
 水管式地盤傾斜計を用いた地表面の傾斜変動量測定方法
 伸縮計を用いた地表面移動量測定方法
 地中ひずみ計を用いた地すべり面測定方法
 環境化学分析のためのサンプリング
ロータリー式スリーブ内蔵二重管サンプラーによる環境化学分析のための試料の採取方法 　 　 
 打撃貫入法による環境化学分析のための試料の採取方法 　 　 
 環境化学分析のための表層土試料の採取方法 　 　 
 観測井からの環境化学分析のための地下水試料の採取方法
合成繊維（ごうせいせんい）とは、低分子の製造原料から合成によりつくられた高分子の組成の化学繊維。合繊と略す。合成高分子の構造には縮合高分子の繊維（ナイロンやポリエステル）と重合高分子の繊維（アクリルやポリプロピレン）がある。

1935年にウォーレス・カロザースが合成した 6,6-ナイロン が世界初の合成繊維である。天然化合物を原料として、化学的に加工して得た繊維は、19世紀から使用されてきた人絹（人造絹糸）にさかのぼる（項目: レーヨン、ビスコース を参照）。

ナイロン、ポリエステル、アクリルを『三大合成繊維』と呼ぶ。

分類 
 ポリアミド系 - ナイロン（ナイロン6、ナイロン66など）
 ポリエステル系 - ポリエステル（テトロンなど）
 ポリウレタン系 - ポリウレタン
 ポリビニルアルコール系 - ビニロン
 ポリアクリロニトリル系 - エクスラン、カシミロンなど
 ポリ塩化ビニル系 - テビロン、エンビロンなど
 ポリプロピレン系 - パイレンなど
 ポリエチレン系 - ポリエチレン
 ポリスチレン系 - ポリスチレン
その他
ニクロム（Nichrome）はニッケルとクロムを中心とした合金。電気抵抗が大きいため、発熱素子として、電気ストーブなどによく使われる。

「ニクロム線」は、電熱線の代名詞ともなっている。後発で、多くの特性でより優れた 鉄・クロム・アルミニウム合金のカンタル（登録商標、:en:Kanthal (alloy)）に電熱線の主役が移ったが、カンタルが一般に知られていないため、カンタル線もニクロム線と呼ばれることがある。

※数値については誤記の可能性があります。

ニクロムは米国ドライバーハリス社の登録商標であった。Nichromeと表記される。
1905年、技師のアルバート・マーシュによって開発された。

ニッケルを80 %含んだものをニクロム80と言い、NCH-1相当である。また、ニッケルを60 %含んだものをニクロム60と言い、NCH-2相当である。その他に40 %、20 %等が有る。

鉄クロム合金に比べ勝る主な特性として耐酸化雰囲気特性、耐クリープ性が挙げられる。

なお、「ニクロム」の１文字目がカタカナの「ニ」であるのに対して、「二クロム酸カリウム」などの場合は、１文字目が漢字の「二」となっている。
株式会社雨宮製作所（あめみやせいさくじょ）は、明治末期から昭和初期にかけて鉄道車両を製造していた企業。1907年、鉄道資本家であった雨宮敬次郎の個人経営工場「雨宮鉄工所」として操業を開始した。

沿革 
雨宮が全国に支社（路線）を展開していた蒸気軌道会社、大日本軌道の路線向けに、車両を自家生産し廉価に供給することを目的に設立したとされる。

1907年（明治40年）11月、東京市深川区和倉町に雨宮鉄工場が設立された。1911年（明治44年）1月の敬次郎没後、娘婿・亘が社長、養子・豊次郎が常務取締役に就任した大日本軌道と同年7月に合併し、大日本軌道鉄工部となった。工場は第一次大戦後の好況に乗じ業績を伸ばした。

1918年（大正7年）、亘が没し豊次郎が大日本軌道社長に就任後、鉄工部は翌1919年（大正8年）7月に大日本軌道から分離され、株式会社雨宮製作所となった。代表取締役は大日本軌道常務取締役の小澤信之甫が務め、取締役に豊次郎ら雨宮家関係者が就任したが、1922年（大正11年）までに雨宮家の関係者は役員から離れた。

1923年（大正12年）、関東大震災で深川区の工場が壊滅したがまもなく再建。1927年（昭和2年）には新潟鐵工所と共同で日本初のディーゼル機関車を、1928年（昭和3年）には日本初のディーゼル動車（長岡鉄道キロ1形）を製作するなど、新技術を導入した車両開発に意欲的で取り組んだ。

生産品は小型の蒸気機関車から客車、貨車、電車、気動車まで多岐にわたった。機関車の主な納入先は私鉄のほか、専用鉄道、森林鉄道、海軍で、国鉄には工事用としてケ100形100 - 105（1919年）およびケ160形160 - 169（1922年）の2形式を納入した。

労働争議と倒産・消滅

1929年（昭和4年）の昭和金融恐慌では、国内の地方私鉄開業が途絶えたために雨宮製作所は受注が激減。1930年（昭和5年）下半期から職工の人員整理を始めたが、経営は悪化の一途をたどった。1931年（昭和6年）春からは賃金支払いが遅れ、同年6月3日、全職工(83人または84人、請負の塗装工8人は除外)の解雇に踏み切ったことから労働争議が発生した。

解雇の撤回と解雇手当増額を要求する職工らの争議団に対し、経営者側は深川の工場に併設していた本社事務所を争議発生の翌日までに神田の貸事務所に移転して工場を閉鎖した後、争議団との団体交渉に入った。この過程で争議団から逮捕者も出る事態となったが、最終的に解雇手当の増額および争議費用・保釈金に充てる見舞金の支給を条件に争議は終結した。

会社側はその後、労働争議に加わらなかった職工約20人を再雇用して事業を再開する予定としていたが、結局同年中に倒産した。

倒産直後、事業承継会社として合資会社雨宮工場を設立し、倒産前の仕掛品を中心に細々と製品出荷を行ったが、1932年（昭和7年）に手がけた神中鉄道キハ1 - 6の簡易鋼体化工事以後の記録はなく、1934年（昭和9年）ごろに会社整理されたものと考えられている。

製品 
 蒸気機関車
 当初人車軌道を蒸気動力化するためにアメリカから輸入されたトラム・ロコを模倣した「へっつい」形（車高が非常に低く、簡素な構造）と称される構造の機関車の製造からスタートし、客車もこれに牽引される非常にコンパクトな車両から製造を開始した。設計については1910年代にコッペルやクラウスなどの欧米メーカー製品に学んだ、極めて堅実かつ実用的な設計のウェルタンク機関車に発展し、これは会社閉鎖まで主力商品として各地の小鉄道に供給された。更にこれらの設計は1920年代以降、立山重工業や協三工業など各地に設立された地方の車両メーカーの良き手本となった。

 電車
 京成電気軌道や江ノ島電氣鉄道、京王電気軌道および玉南電気鉄道など近隣の鉄道への納入実績が多く、他にも「馬面電車」として有名な花巻電鉄への納入が知られている。

 電車においては、台車に板台枠とウィングバネ式軸箱支持機構を備えたヨーロッパ風の設計を多用しており、後に日本鉄道自動車がその模倣品を製作している。

 気動車
 後発であったものの、当初より両運転台式での車両設計を行うなど先進的な構想を持っていたことが知られ、純粋な単端式気動車の製作例はごく少数に留まる。その製造実績の大半は実用性の高い2軸両運転台式の半鋼製車が占めていた。
河北潟（かほくがた）は、石川県中部にある潟湖である。金沢平野の北部に位置し金沢市、河北郡内灘町にまたがる。古くは蓮湖・大清湖（たいせいこ）とも呼ばれた。潟周辺には約70km2に及ぶ湖岸平野が広がる。

日本海沿岸にある内灘砂丘でせき止められてできた海跡湖である。かつては汽水湖であったが、干拓が行われた現在は淡水湖。干拓前は面積23km2、周囲長約37kmであったが、2014年10月1日現在の面積は4.20km2である。

沿革 
鉄道開通以前は水運も発達し、宇ノ気町日角には船着き場があった。

埋め立てと干拓 
かつて蓮湖、あるいは大清湖と呼ばれており、潟を埋め立てて農地に切り開こうという試みは、小規模ながらも古くから何度も繰り返されてきた。このことは潟端（津幡町）の地名などに痕跡が見られる。

新田開発を目的とした本格的な干拓は1672年（寛文12年）または1673年（延宝元年）に5代目加賀藩主前田綱紀が鷹狩りで河北潟を訪れた時、湖畔が新田開発に適した土地であることを認め、農民を入植させて約3haの開墾（かいこん）を実施したのが始まりである。以降数次にわたる小規模埋立が行われた後、1849年（嘉永2年）、銭屋五兵衛によって230haの埋立によるる巨大な新田開発が開始された。この時に綱紀が記念に植樹したシイノキの巨木が、集落の民家の庭に今も残っている。

1851年には、豪商銭屋五兵衛が私財を投じて干拓を試みた。しかし埋め立ての土砂を固めるのに石灰を使用したことを毒物を流したと曲解され、翌年、付近で発生した伝染病の原因がその毒物で汚染された魚を食べたからと噂された。このため五兵衛は投獄され、獄中死したため事業は中断された。

昭和に入ると昭和恐慌を機に出稼ぎ漁業が不振に陥り、砂丘地の内灘村（現在の内灘町）では潟を埋め立てて水田を求める機運が一気に高まったものの、さしたる進展は見られなかった。

第二次世界大戦後、内灘試射場問題で内灘村（現在の内灘町）は見返りとして河北潟の干拓事業を要求。1963年から農林水産省による国営事業『国営河北潟干拓土地改良事業』として行われ、金沢港の建設と並行しながら総面積64％が干拓されることになった。1971年1月に干陸完了、1979年10月に暫定営農を開始し、約1101.3haの農地が1985年に完成した（総事業費は300億円余り）。しかし既に農業は減反政策の時代に移っており、1977年からは米の需要調整のため畑地造成に変更された。このため2014年4月現在も未入植地が多く残る。

この干拓と埋め立てにより豪雨により潟にたまった水を海へと放出する防潮水門をはじめ数台のポンプ施設、延長17㎞の護岸堤、淡水湖と汽水湖を分ける水門など数々の施設が出来た。また、放水路開削工事も内灘砂丘を1,670mにおよび切り開く大工事であった。

潟内での漁業権は1964年に消滅しており、1973年より県漕艇競技場として利用されている。現在でも調整池や東部承水路、西武承水路など816.7haの水域を残しており、沿岸流域の洪水調節と干拓地ならびに既耕地の灌漑用水路、輸入材の貯木場として利用されている。

河北潟が埋め立てと干拓の双方を行っていることから地元ではこの2つの違いを小学校の中学年、高学年で河北潟を題材に学ぶこともある。

自然 
河北潟ではガマやアシ（河北潟周辺ではヨシと言う）などの植物や鳥ではカモやサギ、更に絶滅危惧種に指定されているチュウヒなど、魚ではギンブナやコイ、ボラ、ブラックバスなどという豊かな自然がある。河北潟周辺の地域ではこれらの生き物を守るために、子供から老人までさまざまな活動をしている。

産業 
干拓事業では、計画では稲作を想定していた。しかし、米余りのため途中で畑作に転換された。レンコンやスイカ・キャベツなどの大規模栽培や酪農が盛んである。周辺には県による農業試験場などが整備されている。

かつてはフナを中心にウナギ・ワカサギ・シジミなどの漁業も行われていた。
が、現在は漁業権が消滅している（1963年に漁業補償調印）。残された水域も防潮水門により淡水化されている。残された水域は県営漕艇競技場などに利用されている。また、かつて浅野川の河口だった部分は現在、貯水場となっている。

河川 
流れ込む川
宇ノ気川
能瀬川
津幡川
森下川
柳瀬川
金腐川
流れ出す川
大野川
河北潟放水路
刺繡（ししゅう、刺繍）は、布や革の上に刺繡糸と刺繡針を使用して装飾を施す技術。「刺繡する」というように装飾する作業や完成した模様・文字を指すこともある。プリントなどに比べて立体感がある分、製造に手間がかかるため、完成品は高価になる。

概要 
刺繡とは、布地あるいはその他の素材に針とより糸で装飾を施す技術のこと。擦れに強い性質があり、軍隊のワッペン等に利用されている。 

特徴は、チェーン・ステッチ（en）、ボタンホール・ステッチ（en）、ランニング・ステッチ（en）、サテン・ステッチ（en）、クロス・ステッチ（en）など、ステッチ（en）の最古の技法に基づいていることで、それらは現代の刺繡の基本的な技術として残っている。

機械刺繡（en）は産業革命の初期に登場し、手刺繡、とりわけチェーン・ステッチを模倣するために使われた。しかし機械によるサテン・ステッチやヘム・ステッチは、複数の糸によって施されるため、見た目は手刺繡と似ているが構造は異なる。

刺繡には、さまざまな色に染められた六本取りロウ引きなしの専用の糸（刺繡糸）と、針穴を大きく取った専用の針（刺繡針）が使われる。材料が糸であるという性質上、使っている糸の色や材質を刺繡の最中に変更したり出来ないので、使用する色や材質の数だけ糸を用意する必要がある。そのため、文化刺繡など数十色の色を使用する刺繡を行う場合は、専用の針山が使われる。刺繡糸の代わりに多彩な色のビーズを縫い付ける手法もある。

歴史 

中国の刺繡は3000年近い歴史を持つと見られ、周の『礼記』に養蚕や刺繡に関する記載があり、毛織物に簡単な刺繡を施したものも出土している。湖北省からは戦国時代中期の、湖南省からは前漢の細かな刺繡を施した布の実物が多数出土しており、現在の湘繡のルーツと見られる。宋の都であった汴州（べんしゅう）では刺繡が盛んに行われるようになり、現在まで1700年の歴史がある。

日本では、縫い目に呪力が宿るとされていた。そのため、大人の着物に比べ、縫い目の少ない子供の着物には悪いモノが寄り付きやすいと考えられ、子供を守るために着物の背中に「背守り」と呼ばれる刺繡を施す風習があった。また現在の北海道などに住むアイヌにも、「ルウンペ」「チヂリ」といった刺繡衣装がある。

中世ヨーロッパでは刺繡は上流階級の女性の教養として広まった。

2000年代、日本では各地の自治体で暴走族を締め出すための「暴走行為の防止に関する条例」が制定された。この条例の中には、特攻服などの衣服に暴走行為を行う集団の名称などを刺繍してはならないという規制を盛り込んだものもあった（例：熊本県）。

種類 

大まかにわけて、人の手で行う手刺繡（てししゅう）と、機械を使用する機械刺繡、剣山状の針を使って布に糸を埋め込むパンチニードルとがある。

一覧
 フランス刺繡 - フランス刺繡独特の技巧をこらしたステッチが多種ある。一般的な「刺繡」。
 リュネヴィル刺繡 - クロシェという特殊なかぎ針を使って、たくさんのビーズやスパンコールを生地の裏側から刺繡する独特の手法。1800年代のフランス、リュネヴィルという街で発祥した。それ以来、通常の針を使ってビーズなどを刺繡するよりも速く・正確に刺すことが可能になり、素晴らしい刺繡が施されたドレスがたくさん生み出されている。 
 リボン刺繡 - リボン状のヤーン（糸）を刺す。刺繡糸よりも立体感をだす事ができる。

 中国刺繡 - 中国には、少数民族のものと漢族のものがある。漢族の四大刺繡と呼ばれるものに江蘇省蘇州の蘇繡（そしゅう）、湖南省の湘繡（しょうしゅう）、四川省の蜀繡（しょくしゅう）、広東省の粤繡（えつしゅう）がある。この他、河南省開封の汴繡（べんしゅう）、北京の京繡（きょうしゅう）、江蘇省南通の沈繡（しんしゅう）、上海の顧繡（こしゅう）、浙江省温州の甌繡（おうしゅう）などが有名である。各地で糸の種類や技法などに特徴があるが、蘇州のシルクを用いた両面刺繡が特に名高い。少数民族では、ミャオ族の苗繡（びょうしゅう）が最も有名であるが、ヤオ族、チワン族、リー族、ペー族、ウイグル族など、各民族が独特の図案や風合いの刺繡を行っている。
 スーザニ刺繡 - ウズベキスタンを中心にタジキスタン、カザフスタンなど中央アジア諸国で制作されている。
ハンガリー刺繡 - ハンガリーは伝統的に刺繡が盛んであり、カロチャ刺繡やをはじめとして、全土に地域ごとの特徴を有した刺繡が分布している。
 日本刺繡 - 京都で作られる日本刺繡を京繡、江戸（東京）で作られる日本刺繡を江戸刺繡、金沢で作られる日本刺繡を加賀刺繡と言い、その中で京繡は日本伝統工芸として認定されている。
 絽刺し - 専用に作られた「絽」地の布の織り目の孔に一針ずつ糸を縫い込んでいくもの。図案には伝統的幾何学文様のものと絵画的なものとがある。まるでアップリケのように図案の部分の布地を全て繡糸で埋めてしまうのが特徴。天平時代には中国より伝来していたと見られる。主に皇室、公家、将軍家、大名家の女性達によって受け継がれてきたが、現在その技術を持つ者は少数である。
 東京文化刺繡 - 表面一方からのみ針を刺し、糸を表にたわます手法。ジャガード織の風合いに仕上がる。
 刺し子 - 木綿地の補強を目的としたステッチ。機能以上に伝統的な美しさもある。
 キルティング
 クロスステッチ
 プチポワン
 ミシン刺繡 - 機械刺繡の一種。1970年代まではジャガード織機に似た刺繍機が使われていたが、以後はコンピュータ制御の自動刺繍ミシンを使用するのが一般的である。
 布を刺さずにあたかも空中で刺繍をするニードルポイントレースやルーマニアンマクラメのステッチ

その他 
 「刺繡糸」は「ししゅういと」と読む。「ししゅうし」と読むのは誤りである。
サイクロン (Cyclone) は、インド洋北部・インド洋南部・太平洋南部で発生する熱帯低気圧である。英語のCycloneは、低気圧、暴風全般を指す語でもある。

語源 
最初にこの言葉を紹介したのは、イギリス人のヘンリー・ピディントン（Henry Piddington, 1797年-1858年）である。元海兵隊の船長で暴風に関する研究をしていたピディントンは、1789年にコリンガ（Coringa, Korangi）という町を襲った猛烈な暴風に着目し、この地域のある学術的な会合（1840年）でその危険性を紹介した。

彼は1848年に書いた「船乗りのための嵐の法則についての手引き（The Sailor's Hornbook for the Laws of Storms）」の初版の中で、「あらゆる旋風について、ギリシャ語の'Kuklws'（とぐろを巻く蛇を意味する）からサイクロンという言葉の採用を提案する」と述べており、これがサイクロンの語源とされている。ところが1851年に出した第二版では、彼はサイクロンの語源を'Kuklws'ではなく'Kuklos' に変更している。'Kuklos'とは言葉ではなく、回転に関する広い意味を持つギリシャ語の語根である。英語には'Kuklos'を語根に持つCyclopsesやCyclostomeという言葉があり、「とぐろを巻く蛇」よりもっと広い意味を与えるために語源を変更したと推測されている。なお、インド洋の嵐をサイクロンと呼ぶことがあるが、これは世界気象機関(WMO)が定義した正式名ではない。正式名称はサイクロニック・ストームである。

分類 

サイクロンの分類は熱帯低気圧観測を行う機関ごとに分類されている。

記録的なサイクロン 
 Bhola （ボーラ、1970年）・・・当時の東パキスタン（現在のバングラデシュ）Bhola地方を襲った。
 Tracy （トレーシー、1974年）
 バングラデシュ・サイクロン（1991年）・・・バングラデシュのチッタゴン地方を襲った。
 オリッサ・サイクロン（1999年）・・・インドのオリッサ州を襲った。
 Zoe （ゾーイ、2002年）
 Gafilo （ガフィロ、2004年）
 Ingrid （イングリッド、2005年）
 Sidr （シドル、2007年）
 Nargis （ナルギス、2008年）
 
 
 
 Pam（2015年）
 Idai（2019年） - アフリカ南部のモザンビークなどで甚大な被害を出した。
ヤング率（ヤングりつ）は、フックの法則が成立する弾性範囲における同軸方向のひずみと応力の比例定数である。この名称はトマス・ヤングに由来する。縦弾性係数（たてだんせいけいすう）とも呼ばれる。

概要 
ヤング率は、線形弾性体ではフックの法則

ε：ひずみ，σ：応力，E：ヤング率
より、

である。

一般の材料では、一方向の引張りまたは圧縮応力の方向に対するひずみ量の関係から求める。ヤング率は、縦軸に応力、横軸にひずみをとった応力-ひずみ曲線の直線部の傾きに相当する。

たとえば、ヤング率が約10tf/mm2(=98GPa)である銅では、断面積1mm2、長さ1mのワイヤに10kgのオモリをぶら下げると、0.1%のひずみが生じ、約1mm伸びることになる。

ヤング率は結晶の原子間距離の変化に対する抵抗と考えることができ、原子間の凝集力が弾性的性質を決める。したがって応力と変形の機構が同じ種類の材質間では、融点と弾性係数の間にはある程度の相関がある。応力がある大きさ（比例限度）を超えると、結晶の不完全な部分が不可逆的に動くことによって変形することになるので、応力とひずみの関係はリニア（線形）ではなくなり、応力を取り除いても元の寸法に戻らなくなる。この現象を降伏という。

金属のヤング率は数十〜数百GPaである。この値は100%の弾性ひずみを生じる応力の値であるが、実際の材料は1%以下のひずみで降伏するものが多いので、ヤング率は通常引張強さの数百倍の大きさである。

弾性的性質は温度によって変化するので解析時には注意が必要である。変化の近似式は

ここで E0 は0[K]でのヤング率、B, Tc は材料によって異なる定数である。一例として、1000℃における鋼のヤング率は常温の2/3程度に減少する。

樹脂のように応力-ひずみ曲線にリニアの領域がほとんど存在しない材料では、ヤング率としてセカント係数（応力-ひずみ曲線上の点と原点を結ぶ直線の傾き）などを用いる。

主な物質のヤング率 
注：以下に載せる値は目安であり、必ずしも保証されるものではない。

弾性率の相関関係 
等方均質弾性体では、ヤング率 E、ポアソン比 ν、剛性率 G の間に次の関係がある。

同様にヤング率、ポアソン比、体積弾性率、剛性率、ラメの第一定数の五つの弾性率はそれぞれ、二つを用いて残りの三つを表すことができる。
雲形定規（くもがたじょうぎ） は、曲線定規の一種。雲のような形をしている定規のセットで、CADにより曲線が自在に扱えるようになる以前にはよく使われていた、自由曲線の作図用の道具である。

使用法 
雲形定規はコンパスやテンプレートでは描くことのできない曲線を描画する際に用いられる。複数の曲線をもつ複雑な形状の定規が数枚で一組になっている。

作図の際、曲線を通過させたい点列のうちで、連続する4点に一致する部分をさがしてあてがい、中央の2点間に線を引く、という操作をくりかえして、曲線を作図する。

製品 
最も普及しているのは、特に用途を定めておらず、全長十数センチメートル程度の手頃な大きさで十枚程度がセットになったものだが、その他に、通常よりも曲線が多く枚数が少ない万能雲形定規、大型のものを描く造船定規、円弧を描く鉄道定規、などがある。

また雲形定規ではないが似た目的の定規に、任意の曲線に曲げることができ、描きたい曲線を自由に描いたり、連続した曲線を描いたりする自在曲線定規（自在定規）がある。

以前は木製であったが、ほとんどが透明の合成樹脂製となっている。
フルオロカーボン とは、炭素-フッ素結合を持つ有機化合物の総称。化学反応がおきにくく、温度を変化させても安定である。炭化水素の水素原子を全てフッ素原子で置き換えたものはパーフルオロカーボンと呼ばれる。

概要 
冷蔵庫やエアコンにおける冷媒や、精密電子部品の洗浄剤などとして用いられる。
医療の現場では目の手術や肺の洗浄などにも使われる。

家庭用冷蔵庫の冷媒として、1928年に米国で開発された。近年、温暖化係数の極めて高い気体として問題視されている。

フルオロカーボンの2016年度日本国内生産量は 58,748 t、工業消費量は 55,245 t である。

主なフルオロカーボン 
パーフルオロカーボン　スリーエム社のフロリナートなど
フルオロメタン
トリフルオロ酢酸
モノフルオロ酢酸
トリフルオロメタンスルホン酸
液体呼吸
フロン類（フロンるい）は、炭素と水素の他、フッ素や塩素や臭素などハロゲンを多く含む化合物の総称。場合によって指す物質の範囲は異なる。

冷媒や溶剤として20世紀中盤に大量に使用されたが、オゾン層破壊の原因物質ならびに温室効果ガスであることが明らかとなり、今日ではモントリオール議定書をはじめ様々な国際協定・法律によって、先進国を中心に使用には大幅な制限がかけられている。

フロンという呼び方は、日本でつけられた俗称である。日本以外ではデュポン社の商品名であり、商標のフレオン (freon) で呼ばれることが多い。

分類 
狭義の「フロン」は炭素・フッ素・塩素のみからなるクロロフルオロカーボン (CFC) を指すが、塩素を含まないフルオロカーボン (FC) や、水素を含むハイドロクロロフルオロカーボン (HCFC) およびハイドロフルオロカーボン (HFC)、臭素を含むハロンも含める場合がある。

モントリオール議定書に掲載された一連の物質を指して「フロン類」という言葉が使用される場合もある。具体的な物質についてはオゾン破壊係数を参照。

フロン類は ISO 817 で定められた冷媒番号が付されている。冷媒番号は一般に、Refrigerant（冷媒）の頭文字Rで始まり、Rの次に2から4桁の数字と英添え字で表される。冷媒の種類が具体的に知られている場合であればRの代わりに、その物質の名称を付してから冷媒番号を表記する。

たとえば、冷媒番号R12のジクロロジフルオロメタン  は CFC-12、冷媒番号R115のクロロペンタフルオロエタン  は CFC-115 となる。　

特定フロンとは、モントリオール議定書で特にオゾン層破壊に影響が強いとされたフロン類を指す。当初は CFC-11、CFC-12、CFC-113、CFC-114、CFC-115 の5種類であったが、1992年に15種類に増やされた。

歴史 
フロン類は、はじめ家庭用冷蔵庫の冷媒として開発が進められた。当時の冷蔵庫にはアンモニアが冷媒として使用されていたが、もっと扱いやすい代替品が求められていた。

1920年代、アメリカ合衆国の冷蔵庫メーカーフリッジデール社の親会社であったゼネラルモーターズ社 (GM) は、傘下のゼネラル・モーターズ・リサーチ・コーポレーションのチャールズ・ケタリングやトマス・ミジリーらに、アンモニアの代替となる化学物質の研究を命じた。

1928年、GM はフロン12の開発に成功し特許を取得。1930年から GM はデュポンと共同でキネティック・ケミカル・カンパニー (Kinetic Chemical Company) を設立し、「フレオン」という商標で生産を開始した。フロンは化学的、熱的に極めて安定であるため、開発当時は「夢の化学物質」としてもてはやされた。

1970年代にオゾン層破壊が問題化。フロン類はその原因物質とされ、製造を行っていたOECD加盟24カ国により共同研究が進められた。一方で1976年、アメリカ合衆国はフロン類の使用規制について、経済に対する影響が大きいとして化学的調査が終わるまで行うべきではないとする姿勢を見せた。その後、フロン類の関与が決定的となったため、1985年にはオゾン層の保護のためのウィーン条約、1987年にはモントリオール議定書が採択され、製造及び輸入の禁止が決定された。これにより CFC の代わりとしてオゾン層を破壊しにくい HCFC や HFC が代替フロンとして利用され始めた。

1990年代には、CFC の他、代替フロンの HCFC や HFC も温室効果ガスとして問題になり、地球温暖化を悪化させないように、1997年の京都議定書により規制が行われつつある。

日本においては、ウィーン条約やモントリオール議定書を受け1988年に特定物質の規制等によるオゾン層の保護に関する法律が制定され、1996年までにCFCを含む特定フロンが全廃されている。また、これまで使用されてきたフロン類の回収・破壊のためにフロン回収破壊法、家電リサイクル法、自動車リサイクル法などの法律が制定され、フロン類の含まれる製品の廃棄時における適正な回収および破壊処理の実施等が義務づけられている。しかし、モントリオール議定書では開発途上国での使用はまだ認められており、問題となっている。

なお、臭素を含むものは『ハロン』と呼ばれ、消火剤として用いられているが、クロロフルオロカーボンよりもオゾン層破壊能力が強いため、こちらも現在では規制対象になっている。

性質 
フロン類の構造は多様であり、種類によって物理的性質は異なる。一般に無色・無臭で、熱的・化学的に安定。

大気中に放出された CFC は紫外線によって分解し、塩素ラジカルが発生する。塩素ラジカルはオゾンと反応し、酸素分子と一酸化塩素ラジカルになる。この時発生した一酸化塩素ラジカルは再度オゾンと反応し、塩素ラジカルへと戻る。このサイクルが繰り返されることによりオゾン層が破壊される。但し、理論上そうなるということであり、大気圏中における実際の作用は不明であり、オゾンホールとの因果関係は予測の域を越えていない。

毒性 
最初に合成されたフロン12はフロン類の中では比較的毒性が低いが、中にはトリクロロエチレンやクロロホルムより毒性の強いものも存在する。大量に使用する環境では肝障害の発生報告例がある。

用途 
冷媒、溶剤、発泡剤、消火剤、エアゾール噴霧剤などとして使用される。有機合成に使われる場合はハロゲン化アルキルまたはハロアルカンと呼ばれる。