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ウィリアム・ゴールデンバーグ（William Goldenberg、1959年11月2日 -）は、アメリカ合衆国の編集技師。

来歴 
1992年より20作以上編集している。『インサイダー』（1999年）、『シービスケット』（2003年）、『アルゴ』（2012年）でアカデミー編集賞にノミネートされ、『アルゴ』で受賞を果たした。また、その他にも編集関係の賞に10度ノミネートされている。ペンシルベニア州フィラデルフィアのテンプル大学出身。

マイケル・マンとのコラボレーションが多い。

アメリカ映画編集者協会の会員である。

フィルモグラフィ

映画 
 生きてこそ Alive (1993) - フランク・マーシャル監督作品; マイケル・カーンと共同
 ヒート Heat (1995) - マイケル・マン監督作品; ドヴ・ホウニグ、パスクァーレ・ブバ、トム・ロルフと共同
 ロング・キス・グッドナイト The Long Kiss Goodnight (1996) - レニー・ハーリン監督作品
 カラー・オブ・ハート Pleasantville (1998) - ゲイリー・ロス監督作品
 インサイダー The Insider (1999) - マイケル・マン監督作品; ポール・ルベル、デイヴィッド・ローゼンブルームと共同
 コヨーテ・アグリー Coyote Ugly (2000) - デヴィッド・マクナリー監督作品
 ALI アリ Ali (2001) - マイケル・マン監督作品; スティーヴン・E・リフキン、リンジー・クリングマンと共同
 カンガルー・ジャック Kangaroo Jack (2003) - デヴィッド・マクナリー監督作品
 シービスケット Seabiscuit (2003) - ゲイリー・ロス監督作品
 ナショナル・トレジャー National Treasure (2004) - ジョン・タートルトーブ監督作品
 ドミノ Domino (2005) - トニー・スコット監督作品; クリスチャン・ワグナーと共同
 マイアミ・バイス Miami Vice (2006) - マイケル・マン監督作品; ポール・ルベルと共同
 ゴーン・ベイビー・ゴーン Gone Baby Gone (2007) - ベン・アフレック監督作品
 ナショナル・トレジャー リンカーン暗殺者の日記 National Treasure: Book of Secrets (2007) - ジョン・タートルトーブ監督作品; デヴィッド・レニーと共同
 お買いもの中毒な私! Confessions of a Shopaholic (2009) - P・J・ホーガン監督作品
 魔法使いの弟子 The Sorcerer's Apprentice (2010) - ジョン・タートルトーブ監督作品
 トランスフォーマー/ダークサイド・ムーン Transformers: Dark of the Moon (2011) - マイケル・ベイ監督作品; ロジャー・バートンと共同
 アルゴ Argo (2012) - ベン・アフレック監督作品
 ゼロ・ダーク・サーティ Zero Dark Thirty (2012) - キャスリン・ビグロー監督作品; ディラン・ティチェナーと共同
 イミテーション・ゲーム/エニグマと天才数学者の秘密 The Imitation Game (2014) モルテン・ティルドゥム監督作品
 トランスフォーマー/ロストエイジ Transformers: Age of Extinction (2014) - マイケル・ベイ監督作品
 夜に生きる Live by Night (2016) - ベン・アフレック監督作品
 7月22日 22 July (2018) - ポール・グリーングラス監督作品
 6アンダーグラウンド 6 Underground (2019) - マイケル・ベイ監督作品
 この茫漠たる荒野で News of the World (2020) - ポール・グリーングラス監督作品
 AIR/エア Air (2023) - ベン・アフレック監督作品

テレビ 
 ロシア52人虐殺犯/チカチーロ Citizen X (1995) テレビ映画
Corsair（コルセア）は、アメリカ合衆国に本社を置くPCパーツ、周辺機器製造メーカー。
製品には帆船の帆を図案化したマークが記されている。

概要 
1994年に設立。当初はキャッシュメモリを中心に生産していた。

2002年以降、オーバークロッカー向けのコンピュータ・メモリ（DRAM）モジュールの生産に注力。近年はハイエンド製品を中心にATX電源やSSD（いずれもOEM製品）やCPUクーラー・パソコンケース、オーディオ関連製品などにも進出し、製品をリリースしている。

現在では世界60カ国以上に展開しており、日本では代理店の株式会社リンクスインターナショナルが販売を行っている。
ケ120形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍した、特殊狭軌線用タンク式蒸気機関車である。

概要 
元は、魚沼鉄道（後の日本国有鉄道魚沼線）に所属した機関車で、1912年（明治45年）および1913年（大正2年）に各1両の計2両がドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペルで製造された。魚沼鉄道では、3, 4と称したが、1922年6月15日の国有化にともない鉄道省籍となり、ケ120形（ケ120, ケ121）と改番された。製造番号は、4が7040であることが確認されている。3については不明確であるが、6076と推定されている。

形態は、30PS形と称する車軸配置0-4-0(B)形7.3トン、単式2気筒の飽和式機関車で、軸距は1,500mmである。

両機は、買収後も魚沼線で使用された（来迎寺機関分庫に所属）が、ケ120が1934年（昭和9年）5月に廃車となった。残るケ121は、1944年（昭和19年）10月の不要不急線指定による路線休止まで使用され、その後は長岡機関区に保管された。同機の廃車は、1948年（昭和23年）度末であった。

主要諸元 
 全長：5,159mm
 全高：2,703mm
 最大幅：1,906mm
 軌間：762mm
 車軸配置：0-4-0(B)
 動輪直径：620mm
 弁装置：ワルシャート式
 シリンダー（直径×行程）：170mm×276mm
 ボイラー圧力：12.3kg/cm2
 火格子面積：0.3m2
 全伝熱面積：11.7m2

 機関車運転整備重量：7.32t

 機関車動輪上重量（運転整備時）：7.32t
 機関車動輪軸重（各軸均等）：3.66t
 水タンク容量：0.9m3
 燃料積載量：0.27t
 機関車性能
 シリンダ引張力：1,350kg

 ブレーキ方式：手ブレーキ

同形機 
武岡軽便鉄道（後の福井鉄道南越線）に2両(1, 2)存在した。こちらの製造番号は、6318, 6319と推定されている。魚沼鉄道4については、メーカーや取扱い商社の記録では武岡軽便鉄道納入となっており、何らかの事情で魚沼鉄道に振り向けられたものと思われる。このうち2については、中遠鉄道に移り4となっている。
アンテナ技研株式会社は業務用アンテナおよび関連機器を開発、製造する日本のアンテナメーカー。

沿革 
 1965年 - アンテナ技研株式会社設立。本社を千葉市汐見ヶ丘、工場を大宮市東新井に設ける。  
 1967年 - テレビジョン放送用フィルタの開発・納入、国際VHF用アンテナ及び空中線共用器開発・納入、人工衛星搭載用ターンスタイルアンテナ開発・納入 
 1970年 - VHF人工衛星コマンドアンテナ開発、業務用通信アンテナ及びフィルタVHF、UHF帯開発・販売開始 
 1971年 - ウーレンウエーバー・アンテナ試作 
 1975年 - 白石UHFテレビジョン放送サテライト局アンテナ納入（東日本放送） 
 1976年 - 高性能モノパルス方式コセカント指向性SSRアンテナ試作（通産省技術改善事業の試作研究）
 1978年 - 高効率アンテナ（SNアンテナ）開発・販売　開発者である中林進（東洋通信機）のイニシャルから命名した
 1980年 - 浦和市常盤に浦和営業所を開設  
 1981年 - ILS（航空無線誘導装置）用空中線装置開発・納入  
 1982年 - パーソナル無線携帯用アンテナ（SNアンテナ）の開発・納入  
 1984年 - 海事衛星通信用アンテナの開発・納入  
 1985年 - 列車無線アンテナの開発・納入  
 1987年 - 大宮市宮ヶ谷塔に工場建設、本社・工場・営業所を統合  
 1990年 - 携帯電話基地局用合成分配フィルタ試作・納入開始  
 1993年 - 渋谷区恵比寿に東京営業所を開設  
 1994年 - 携帯電話基地局用アンテナ納入開始、PHS基地局用アンテナ開発・納入開始  
 1996年 - 本社工場を拡張  
 1997年 - 東京営業所を港区新橋に移転・拡張  
 1998年 - 2GHzWLL用アンテナ開発、ETC料金所用アンテナ開発  
 1999年 - 26GHz帯無線アクセス用アンテナ開発、エスパーアンテナ開発（ATR共同開発）  
 2000年 - M-SAT用アンテナ開発・納入  
 2002年 - 東京営業所を本社に移転・統合、地上デジタル放送用フィルタの開発  
 2003年 - つくばエクスプレス車上アンテナ納入、PHS基地局用水平偏波アンテナ開発・納入開始、地上デジタル放送用広帯域リングアンテナ開発、陸域観測技術衛星ALOS搭載PALSAR用PARC納入（JAXA）  
 2004年 - NVISアンテナ納入開始  
 2005年 - DEURAS用アンテナ装置納入、900MHz帯RFID用アンテナ開発
 2006年 - 高速鉄道用高周波部フィルタ納入
 2007年 - ウインドプロファイラ用マルチビームパラボラアンテナ納入、ETC予告アンテナ開発・納入
 2008年 - 260MHz帯救急車用アンテナ納入（東京消防庁）、トンネル内ラジオ再送信用フィルタ納入
 2009年 - 地上デジタル放送ミニサテライト局用リングアンテナ納入
 2010年 - 画像伝送用追尾パラボラアンテナ納入
 2011年 - 列車用WiMAXアンテナ納入
 2012年 - 小型衛星用アンテナ開発・納入
 2013年 - 放送連絡無線用共用器、アンテナ納入
 2014年 - 超小型深宇宙探査機用アンテナ開発・納入、ソフトウェア無線機用HF帯アンテナ納入
 2018年 - 40GHz帯パラボラアンテナ開発・納入
 2019年 - 地盤変動観測用コーナリフレクタ(Cバンド)を開発・納入
 2020年 - 戦略的基盤技術高度化支援事業「社会インフラの防災・減災に資する低廉で小型なリアルタイム変位画像化レーダー(汎用MIMO型GB-SAR)の開発」の受託
 2021年 - 未来社会創造事業 大規模プロジェクト型「超広帯域アンテナ・デジタル技術を用いたレーダ及び放射計の開発と実証」の受託

主な製品 
 業務無線用アンテナ、関連機器
 防災無線用アンテナ、関連機器
 放送用アンテナ、関連機器
 計器着陸装置（ILS）用アンテナ 
 無線中継伝送装置（FPU）用アンテナ 
 ETC路側機用アンテナ
 レーダ用アンテナ

主要取引先 
 防衛省
 東京消防庁
 海上保安庁
 国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構
 国立研究開発法人情報通信研究機構
 株式会社国際電気通信基礎技術研究所
 日本電信電話株式会社
 NTT未来ねっと研究所
 株式会社IHIエアロスペース
 アンリツ株式会社
 池上通信機株式会社
 沖電気工業株式会社
 株式会社JVCケンウッド
 東芝インフラシステムズ株式会社
 東京計器株式会社
 長野日本無線株式会社
 日本電気株式会社
 日本無線株式会社
 株式会社日立国際電気
 古河電気工業株式会社
 富士通株式会社
 株式会社SUBARU
 パナソニックホールディングス株式会社
 三菱重工業株式会社
 三菱電機株式会社
 明星電気株式会社
 各大学、他
アキタ電子システムズ（アキタでんしシステムズ）は、かつて存在した電気機器製造会社である。LSIの回路設計やソフトウェアの設計開発を事業としていた。

詳細

1969年4月1日、日立製作所と国際電気（現・日立国際電気）の出資でアキタ電子として設立。最初に開設した「天王工場」はトランジスタやバイポーラICおよびMOS系メモリLSI生産拠点となっていた。1982年に建設された「雄和工場」は、DRAMの生産拠点となり、1991年にICやLSIおよびメモリモジュールやカードの生産も開始された。また、同社は1989年に「開発センター」を建設してソフトウェアやLSIの設計にも事業を拡大している。

1996年に子会社であるアキタエレクトロデバイスを設立し、一時は従業員数が1000人を超えて資本金も数億円規模であった。しかし、2001年には天王工場が閉鎖され、当社の製造部門は雄和工場に集約された。また、2002年には大規模再編およびアキタ電子システムズへの社名変更が行われ、同年の雄和工場のアキタセミコンダクタとしての子会社化を経て、2006年には秋田エルピーダメモリへの雄和工場（LSI後工程事業）の譲渡が行われた。

その後、2001年の日立製作所による完全子会社化を経て、2008年に「効率的な事業運営」や「一体運営」を目的に日立超LSIシステムズの子会社となり、2014年4月1日には同社に吸収合併され解散した。

沿革

1969年（昭和44年）4月1日 ‐ 日立製作所と国際電気の出資でアキタ電子として設立。天王工場にてトランジスタの生産を開始。
1970年（昭和45年）‐ 天王工場にてバイポーラICの生産を開始。
1978年（昭和53年）‐ 天王工場にてメモリの生産を開始。
1982年（昭和57年）‐ 雄和工場が操業開始。雄和工場にてDRAMの生産を開始。
1989年（平成元年）‐ 開発センターを開設。ソフトウェアやLSIの設計事業を開始。
2001年（平成13年）
3月30日 ‐ 日立製作所の完全子会社となる。
天王工場を閉鎖、開発センターへ本社機能を移転。
2002年（平成14年）
人員と設備の大規模削減。
4月 ‐ アキタ電子システムズへ社名変更。雄和工場をアキタセミコンダクタとして子会社化。
2004年（平成16年）4月 ‐ 日立製作所によるグループ経営への参画。
2006年（平成18年）10月1日 ‐ 雄和工場（LSI後工程事業）を秋田エルピーダメモリへ譲渡（アキタセミコンダクタの順次縮小・廃止）。
2008年（平成20年）3月31日 ‐ 日立超LSIシステムズの完全子会社となる。
2014年（平成26年）4月1日 ‐ 日立超LSIシステムズに吸収合併され解散。

注釈
ケロッグは、アメリカ合衆国ミシガン州南部に位置するバトルクリークに本社を置くシリアル食品や菓子、加工食品の製造を行う企業。

概要 
コーンフレーク、穀類加工食品製造業において世界でトップクラスの規模である。

創業地であり現在も本社があるバトルクリークは、ケロッグの寄付金で設立されたケロッグ大学などの関連施設が多くある企業城下町であるため、「シリアル・シティ」（The Cereal City）とも呼ばれている。

歴史 
1906年2月19日、バトルクリーク出身の兄弟、ウィル・キース・ケロッグとジョン・ハーヴェイ・ケロッグがバトルクリークトーストコーンフレークを設立。同社はフレークを販売し大成功を収め、1922年にケロッグと改称された。

1962年に100%出資の日本法人である日本ケロッグを設立。

2012年、プロクター・アンド・ギャンブルの食品事業撤退による売却にともない、プリングルズの商標権を取得。

日本法人 

日本では、日本ケロッグ合同会社（にほんケロッグ）が展開を行っている。

米国ケロッグ社が100%出資の日本法人として1962年に日本ケロッグ株式会社として設立。翌1963年に日本オリジナルパッケージでシリアルの発売を開始。このとき発売されたのは、「コーンフレーク」と、砂糖でコーティングされた「コーンフロスト」（現コーンフロスティ）の2製品。その後15種類以上のシリアル製品を製造。コーンフレークやコーンフロスティのほか、シュガーポン、ハニーポン、フルーツポン、ライスクリスピー、チョコワ、チョコクリスピー、玄米フレーク、オールブラン、ブランフレーク・プレーン、フルーツグラノラ、スペシャルK、コンボなどを製造。オールブランとブランフレーク・プレーンは、高食物繊維の特定保健用食品である。

味の素とは日本法人を設立した当時から販売契約を結んでいたが、2020年3月31日の契約満了をもって総販売元契約解消が発表された。また、P&Gから買収した成形ポテトスナック「プリングルズ」については、2013年1月より森永製菓と販売契約を結んでいたが、こちらも同じく2020年3月31日で契約解消している。

2015年4月には、サントリー食品インターナショナルとの提携商品として「ケロッグ 飲む朝食 フルーツグラノーラ」 を発売した。この商品はサントリー食品インターナショナルの製品として扱われている。

長らく紙箱で売られていたが、2018年よりアルミニウムの袋入りパッケージに変わった。

キャラクター 
 現在
 コーンフレーク - ニワトリの「コーニー（コーネリアス）」日本での発売開始時は「チャーリー」と呼ばれていた。
 コーンフロスティ （以前はコーンフロスト）- トラの「トニー・ザ・タイガー」。日本での発売開始時は「とらチャン」と呼ばれていた。
 ・チョコワ - サルの「ココくん」
 過去
 コンボ - ゴリラの「コンボくん（キングコンボ）」 - 日本オリジナル。北米では「ブルー・ヌー」（Blue Gnu）を使用。
 シュガーポン - リスの「ピーターくん」
 チョコワ - ゾウの「メルビン」 - ラテンアメリカではチョコクリスピーのキャラクターとして現役使用。
 チョコクリスピー - サルの「チョコくん」
  - クマの「ハニーベアー」
 ハニーポン - ミツバチの「ハニーちゃん」
 フルーツループ（以前はフルーツポン） - オオハシの「サム（トゥカン・サム）」
  - 三人組の「ピッチー、パッチー、プッチー（ポップ、スナップ、クラックル）」 - 北米ではチョコクリスピーのキャラクターとしても使用。
など。

広告戦略 
 かつては、朝日放送テレビ制作日曜朝8時30分枠のアニメでは番組スポンサーにも関わっていた。番組休止時には、全日本大学駅伝のスポンサーを振替提供する時期があった。
 テレビ東京系では、前述したように裏番組にあたるテレビ東京系列日曜朝8時30分におけるテレビアニメのカウキャッチャー（番組開始前）やヒッチハイク（番組終了後）を流すこともある。2011年の『クロスファイト ビーダマン』よりヒッチハイク（8:58ごろ）を流すこともあったが、2013年は前述の『クロスファイト ビーダマン eS』よりカウキャッチャー（7:29ごろ）に放送されるようになった。また同時に『ビーストサーガ』のヒッチハイク（8:58ごろ）に放送される時期もあった。
 日米問わず、子供番組やアニメを中心にテレビ番組のスポンサーとして広告を流している。中でもテレビせとうちにて放送されていたアニメ『アイドル伝説えり子』では、作中にケロッグ製品を食べるシーンが登場していた。
 1963年の発売当初から、製品におまけが封入されている。パッケージ裏を切り抜いて作るペーパークラフトや、ミニカー、フィギュア、DVDなど様々なものがある。「ドラえもん」など前述のスポンサーとなったアニメのキャラクターグッズが封入されることもある。
 1970年代までは、これらのおまけを当時オーストラリアにあった「Rosenhain & Lipmann (R&L) 社」（1959年 - 1977年）製が製造しており、世界的にケロッグやほかのシリアルのおまけとして採用され輸出されていた。ただし、封入されていた時期は商品により異なる。
 著名人やタレントがメディアでケロッグ製品について触れると、御礼として製品を送ることがある。例としてはM-1グランプリ2019で、優勝したミルクボーイがコーンフレークを題材にしたネタを披露し、「腕組みしてる虎」「赤いスカーフの虎」とトニー・ザ・タイガーにも言及したところ、翌日にはミルクボーイに優勝祝いとして「コーンフロスティ」1年分を贈呈することが日本ケロッグ公式ツイッターで発表された。その1カ月後にはミルクボーイが「ケロッグ公式応援サポーター」に任命され、就任式では先述のネタ中で「コーンフレークは生産者の顔が浮かばへん」と発言していたことに絡め、同社の工場長と対面する演出がなされた。

問題となった広告 
 2004年、韓国にて行ったキャンペーンにてチョコ味のシリアル「チェッキ」とネギ味のシリアル「チャッカ」のどちらを商品化するかという投票を行った。しかし、ネットユーザーの組織票などによって後者に投票する人が続出した為、これを不正とみなしてチョコ味の当選を発表。その為長い期間批判を浴びることとなり、再投票を実施。結果、2020年に後者も商品化された。
 2012年7月、日本でも同様の広告戦略が行われた。チョコが嫌いという理由でチョコワにワサビを入れようと企むスフィンクスに、同製品のココくんが投票で対抗しようというものだが、やはり2ちゃんねるのユーザーなどからスフィンクスに組織表を入れ、同月4日時点で約54万票差でスフィンクスが圧勝。この時点でケロッグはねとらぼの取材に対して「スフィンクスが勝った場合にはなんらかの形でワサビ味の製品を出すことを検討する」としていた。しかし、同月24日時点でプログラムなどを使った不正な多重投票を弾くようになった結果、ココくんの12,875票に対しスフィンクスの票はわずか8,752票まで減少。最終的にココくんの14,667票に対してスフィンクスは9,367票となり、わさび味は発売されなかった。
ペラベス（PERAVES）は、スイスに本拠地を置く自動車メーカーである。1980年にはクローズドキャビンの製造販売も行い、1984年から2005年にかけて「ECOMOBILE」が100台製造された。2006年から2008年にかけて「Monotracer」が製造され、2009年にはシリーズ化された。2009年には「Monotracer」が18台製造され、2010年には36台製造された。2008年初めにバッテリー充電式の「e-Tracer」が製造され、2010年末にはMonotracerを補う予定である。2011年には全体的に100台ほど「Monotracer」と「e-Tracer」が生産される。

主力製品 
ECOMOBILE
Standard-Eco
Super-Eco
Super-Turbo-Eco
TURBO-MONO-ECO
Bilder Brno 07
Monotracer
e-Tracer
静岡電気鉄道デ10形電車（しずおかでんきてつどうで10がたでんしゃ）は静岡鉄道の前身である静岡電気鉄道が導入した有蓋電動貨車である。

概要 
従来、静岡電気鉄道では1921年10月に日本車輌製造本店で製造されたデ3・デ5・デ6と称する3両の有蓋電動貨車が在籍していた。貨物輸送需要の増加に対応して1925年には有蓋貨車と無蓋貨車を各5両ずつ日本車輌製造本店に発注しており、またデ3とデ5が秋葉線へ転出することになったことから本形式が増備された。

1926年に名古屋の日本車輌製造本店にてデ10・デ11・デ12の3両が製造された。

車体 
全長7,722mm・全幅2,172mm・全高3,447mmと小柄な車体で、浅いシングルルーフ構成の屋根と羽目板張りの側板を組み合わせた、設計当時としては一般的な構造の木造有蓋貨物室の前後に側面扉のないデッキを設け、ここに3面折れ妻構成のガラス窓付き妻板を取り付けている。これは設計当時の路面電車用電動貨車の典型的な構造を踏襲した設計で、先行する駿遠電気デ3形とは連結器バッファー周辺の寸法を除きほぼ同型である。

主要機器 
新製当時の電装品は、当時の駿遠電気で標準的に採用されていたウェスティングハウス・エレクトリック社製の直接制御器と直流直巻整流子電動機をそれぞれ2基搭載していた。

台車はアメリカのJ.G.ブリル社の大ヒット製品であるブリル21E 2軸単台車を、日本車輌製造がデッドコピーして製造したS形台車を新製して装着しており、軸距は2,591mmとこの種の単台車としては長い。

集電装置はトロリーポール（2本）静岡市内線は単線架空式で静岡清水線は複線架空式の併用であったため電路開閉器を装備、連結器は貨車と同じ連環螺旋連結器である。

運用 
本形式は、新造から静岡電気鉄道の静岡鉄道への統合を経て静岡清水線の貨物営業廃止まで、電気機関車を最後まで導入しなかった同線において機関車の代用として重用され、1950年に集電装置をパンタグラフに交換している。

また、その間に老朽化した機器が静岡清水線旅客電車や市内線電車の余剰品に交換され、主電動機は東洋電機製造TDK-31SA2基に、制御器は路面電車用のKR-8直接制御器に交換されている。

なお、ブレーキは手ブレーキと直通ブレーキを搭載し、貨車との間に貫通ブレーキは搭載していない。

本形式の内、デ10→デワ1は貨物営業の廃止後も工事用に残された。1974年（昭和49年）7月7日に起こった七夕豪雨の復旧作業で活躍したほか、翌1975年（昭和50年）3月20日には新静岡-長沼間で清水市内線のさようなら花電車として装飾されたモハ65を牽引した。

同車は1982年に除籍されたがその歴史的価値を認められ、その後も長沼車庫で保管されている。

2022年には社員の有志によって劣化部の修復や再塗装が行われ、同年5月のトレインフェスタ連動イベントで初披露された。
株式会社コンピュータシステム研究所（コンピュータシステムけんきゅうじょ）は宮城県仙台市に本社を置く、土木・建築・運輸関係のソフトウェアを開発販売している企業である。

沿革 
 1986年 「株式会社コンピュータシステム研究所」（CST）を設立。
 1989年 土木積算システムの販売サポートを開始。
 1995年 「株式会社システム総研」（TST）を設立。
 2002年 テクノビジョン株式会社と業務契約。
 2005年 「株式会社システム総研」（TST）と会社合併。
 2007年 「カシオ情報機器株式会社」と土木積算システムソリューション業務で提携。
 2008年 介護福祉分野に向けて「eサポート事業部」を設立。
 2009年 「株式会社アビグローバル」の全株式を取得し子会社化。
 2010年 「株式会社アビグローバル」から福祉ソフトウェア事業を譲渡。
 2013年 エヌ･ディーソフトウェア株式会社へ福祉ソフトウェア事業を譲渡。

主な製品 
 土木関連製品
 ATLUS REAL
 Saviour2nd Edition
 MARS2
 E-HELiOS
 建築関連製品
 JDraf2016
 ALTA
 建築Vision

関連事項 
 CAD

仙台市青葉区の企業
新宿区の企業
日本の建設に関するソフトウェア会社
1986年設立の企業
日本液炭株式会社（にっぽんえきたん）は、日本の炭酸ガスメーカー。炭酸ガスシェアは日本国内首位。

沿革

液化炭酸株式会社 
 1923年（大正12年）6月 - 神戸液化炭酸合資会社を設立。コークス燃焼法により液化炭酸ガスの製造を開始。
 1925年（大正14年）6月 - 神戸液化炭酸合資会社の事業を継承し、液化炭酸株式会社として改組。
 1963年（昭和38年）10月 - 日本で初めて酸化エチレンを薬剤として、液化炭酸ガスを希釈剤に使用する殺菌ガスの開発に成功。
 1963年（昭和38年）12月 - 殺菌ガスの販売を目的に、日本ガス殺菌工業（現・ステリテック）を設立。
 1973年（昭和48年）11月 - 日本酸素（現・大陽日酸）との折半出資により国際炭酸を設立、千葉工場を建設。
 1978年（昭和53年）10月 - ほくさん（現・エア・ウォーター）、三井東圧化学（現・三井化学）と共同して共同炭酸を設立。
 1990年（平成2年）10月 - 埼玉県久喜市に開発研究センターを開設。
 2003年（平成15年）7月 - 国際炭酸の千葉工場を閉鎖し、新工場を建設。

日本炭酸株式会社 
 1937年（昭和12年）9月 - 日本化成工業（現・三菱ケミカル）と日本水産（現・ニチレイ）との折半投資により日本炭酸工業株式会社設立。日本ドライアイスの業務を継承し、ドライアイスの販売を開始。
 1963年（昭和38年）2月 - 液化炭酸ガスの販売を開始。
 1970年（昭和45年）5月 - 商号を日本炭酸株式会社に改める。
 1979年（昭和54年）10月 - 近畿冷熱（後のリキッドガス、現・大阪ガスリキッド）、製鉄化学工業（現・住友精化）及び昭和炭酸（現・レゾナック・ガスプロダクツ）と共同で近畿液炭を設立。
 1981年（昭和56年）6月 - 東邦冷熱、中部冷熱、三菱化成工業（現・三菱ケミカル）と共同で知多炭酸を設立。
 1982年（昭和57年）4月 - 東京冷熱産業（現・東京ガスケミカル）、三菱化成工業、三菱商事と共同で東京炭酸を設立。
 2000年（平成12年）9月 - 大陽東洋酸素（現・大陽日酸）の100%子会社となる。
 2004年（平成16年）4月 - リキッドガス、昭和炭酸と共同で大阪炭酸を設立。
 2000年（平成16年）10月 - 炭酸ガス充填場、ドライアイス加工センター、研究施設を集約し、船橋事業所を開設。
 2000年（平成16年）12月 - 三菱化学の炭酸事業に係わる製造部門を譲受（水島工場・黒崎工場）

日本液炭株式会社 
 2005年（平成17年）9月 ‐ 液化炭酸と日本炭酸が共同持株会社・日本液炭ホールディングス株式会社を設立。
 2007年（平成19年）10月 ‐ 液化炭酸、日本炭酸、日本液炭ホールディングスの3社が合併、更に大陽日酸の炭酸事業部門を統合し、日本液炭株式会社が発足。 
 2009年（平成21年）6月 ‐ 上毛天然瓦斯工業を買収。

事業内容 
 炭酸ガス事業 -  溶接、飲料、冷却用炭酸ガスの製造・販売。
 ドライアイス事業 - 食料用、工業用ドライアイスの製造・販売。
 殺菌殺虫ガス事業 - 殺菌ガス、殺虫ガス、燻蒸ガスの開発・製造・販売。
 商品事業 - AdBlueの販売。

関連会社 
 国際炭酸株式会社
 株式会社ステリテック
 上毛天然瓦斯工業株式会社
ウェイポイントとは、経路上の地点情報をいう。一般的には、緯度と経度の情報の組である。これに高度の情報が加わることもある。

概略 
ウェイポイントは、例えば、航空機のナビゲーションにおける航空路上の特定の位置を表す。固有名が付けられる。広い意味では、家庭用カーナビゲーションシステムにユーザーが自分で登録する自宅や目的地点もウェイポイントの一種である。

近年ではGPS等のGNSSの普及により、ウェイポイントの用語の使われる範囲がひろがってきた。

航空 
有視界飛行方式においては特に決まりはなく、飛行を制限された空域以外は自由に飛ぶことができるので、ウェイポイントも自由に設定できる。ただし、飛行計画を通報しなければならないので、そこに航空路の経由地としてウェイポイントを明示する必要がある。また空港によって目視位置通報点での位置通報を求めているところがあり、それらは航空路誌に公示されている。

計器飛行方式に関してはウェイポイントの名称（識別）・位置（座標）などが航空路誌に公示されている。

INS（慣性航法装置）やGPS、GNSSが登場するまでウェイポイントは航空保安無線施設からの方位と距離または複数の施設からの方位で定められていたが、それらが登場してからは緯度経度の座標も用いられるようになった。

座標についてはWGS84が採用されており、秒単位まで示されている。ただしWGS84の採用は国によってばらつきがあり、中国などでは最近の広域航法を導入するまではローカルな測地系をとっていた。ローカルな測地系を使用していた当時はGNSSを用いた最新鋭機でズレが生じるなどの問題があった。現在は中国もWGS84を採用しているが、秒単位ではなく0.1分単位で規定しているため、実際の滑走路などの位置と微妙な差が生じる可能性はある。

また、かつてウェイポイントの文字数に関して制限はなかったが、現在はICAO（国際民間航空機関）の指針により航空保安無線施設等以外の場合はアルファベット5文字にすることになっている。そのためかつて奈良県上空にあった「YAMATO」ポイントが「YAMAT」に、東京国際空港南西の「SPENCER」ポイントが「SPENS」にされたり、成田国際空港南方の「ACCORDION」ポイントが「ORGAN」、同「COURSEWAY」ポイントが「COSMO」という違う名称になるなどの変更が世界的に順次行われた。

航空保安無線施設等の場合はその施設の略号をそのまま用いるため、2文字や3文字、4文字になる。日本の場合、航空路誌に重要地点の読み方をカタカナで示している。

計器飛行方式のウェイポイントは義務位置通報点、非義務位置通報点、広域航法のウェイポイントに区別される。義務位置通報点では航空交通管制レーダー下にある場合を除き、位置通報を行わなければならない。非義務位置通報点であっても、またレーダー管制下であっても航空交通管制により求められた場合は、位置通報を行う必要がある。

日本にあるウェイポイント 
日本の領空内にウェイポイントは1000か所以上ある。日本では、国土交通省航空局管制課空域調整整備室が、関係する管制機関の航空管制官等と相談したうえで設定しており、地名、名産品や名物の名称など「印象」の要素も考慮している。国内のウェイポイントの一覧はAIS JPANのページで公開されている。

NHKが2021年4月2日に放送した「チコちゃんに叱られる!」では、日本国内にあるユニークな名称のウェイポイントが紹介された。その例を紹介する（括弧はその由来）。

 GOMAR（ゴマ） 、AZUKI（小豆） 、POTET（ポテト） 、ONIKU（お肉）、LAMEN（ラーメン）  - 九州・中国 
 MIKAN（みかん） - 和歌山 
YOSAN（大泉洋） 、YASKN（安田顕） 、MISTA（鈴井貴之）、URESY（嬉野雅道）、FUJIM（藤村忠寿）、NACKS（TEAM NACS）（以上北海道テレビ『水曜どうでしょう』の出演者・ディレクター）、KONBU（昆布）  - 北海道
 GIBAR（柳葉敏郎）、RINAH（生駒里奈）、NOZOM（佐々木希）、AYANE（鈴木絢音）（以上秋田出身者）、KILLY・TAMPO（きりたんぽ）  - 秋田 
HONMA・KAINA（関西弁・ほんまかいなが由来） 、TIGER（阪神タイガース）、BEATH（ランディ・バース）、KAKEF（掛布雅之）、OKADA（岡田彰布） - 関西 
KIRIN（キリンビール）、MALTS（モルツ）、EBISU（ヱビスビール）、LAGAR（ラガー） - 福岡 
OHEDO（大江戸）、EDOJO（江戸城）、RIPOD（リポビタンD） - 東京
下元 連（しももと むらじ、1888年 - 1984年10月2日）は、日本の大蔵官僚、建築家、工学者（建築学）。

日本建築学会副会長、戦災復興院技監、戦災復興院営繕部部長、工学院大学工学部教授などを歴任した。

概要 
大蔵省（のちの財務省）に所属する技師として、総理大臣官邸（のちに総理大臣公邸に転用）をはじめとする多数の官公庁を設計した。退官後は、下元設計事務所の代表として活動すると同時に、工学院大学工学部の教授として後進を育成した。

来歴

生い立ち 
1888年、福岡県小倉市（のちの福岡県北九州市）にて生まれた。大志を抱いて上京し、東京帝国大学（のちの東京大学）に入学し建築学を学んだ。1914年、東京帝国大学工科大学の建築学科（のちの東京大学工学部建築学科）を卒業し、学士号を得た。

大蔵省にて 

大学卒業後は、大蔵省の大臣官房臨時建築課雇として採用された。その後は国家公務員たる技師として、多数の官公庁の設計に携わることになる。内閣書記官長官舎（のちの内閣官房長官官舎）、警視庁庁舎、内務省庁舎（のちの人事院ビル）、大蔵省庁舎（のちの財務省庁舎）、横浜税関庁舎、門司税関庁舎、長崎税関庁舎などのプロジェクトに携わった。

大蔵省の営繕管財局工務部工務課第二製図係の係長だった際には、総理大臣官邸の設計主任を務めた。しかし、敷地内に2メートル近い段差があったことから、建物内の空間の配置に苦心することになる、また、建築資材の選定も下元が担当しており、喫煙室の内装材料以外は全て国産の資材を指定した。また、大蔵省庁舎の設計にも携わっている。しかし、当時は物資が不足し始めていたことから、1936年にいったん工事が中断され、その後小規模な工事が進められ、最終的に外壁のタイル貼りを行わないまま1943年に完成扱いとした。

晩年 
1943年、日本建築学会の副会長に選任された。同じく副会長であった北沢五郎や島田藤らとともに、会長である小林政一を支えた。

太平洋戦争後は、大蔵省から戦災復興院（のちの国土交通省）に転じ、技監・営繕部部長として活躍した。戦災で荒廃した官公庁を復旧するべく、その陣頭指揮を執る。退官後は、自身の事務所として「下元建築事務所」を設立した。また、工学院大学にて工学部の教授として奉職し、後進の育成に尽力した。

設計の特徴 

 窓の形状
 下元は自身の作品を振り返り、「一階の窓を丸くする」点を特徴の一つとして挙げている。具体的には、警視庁庁舎、内務省庁舎、長崎税関庁舎などが該当する。
 ライト風
 下元の代表作として知られる総理大臣官邸については、基本計画、基本設計、プラン、エレベーションを下元が担当し、それを笹倉梅太郎が製図し図面に落とし込んだという。総理大臣官邸のミミズク像やレリーフについても、笹倉が担当した。総理大臣官邸はフランク・ロイド・ライトの影響が指摘されるが、下元自身は玄関ホールのインテリアが「最もライト思想の濃い」部分だと指摘し、これらは笹倉ら若手が力を発揮した部分だとしている。下元は「ライトの模倣ではない。ライト風ではある。ライトスクールというところでしょうけれども、直写模倣はほとんどない」と述べている。また、当時の時代背景について「ライトはあの頃、やはり帝国ホテルをこしらえて、日本では非常に珍しかったし、特に若い者が相当惹かれたというのは、これは当然」と語っている。
 笹倉の手腕については高く評価しており、「非常にデザインのうまい男」と評している。笹倉が担当した総理大臣官邸の玄関ホールについても「細かいデザインなんか非常にライト風ですけど、よくあんな細かいものをやったものだと、今でも私は感心しております」と述べている。
 また、一部の建築家らが総理大臣官邸について「華やか過ぎる」「あまりにライト的である」と批判したことに対しては、迎賓機能を兼ね備えている以上は華やかさも許容されると反論している。また、批判を耳にした東京帝国大学工学部教授の佐野利器が興味を持ち、実際に検分するため現場を訪れるという騒ぎも起きたが、調査を終えた佐野が高評価を下したため下元も安堵したという。

人物・発言 
 中島矢団次に対して
 濱口政権当時、内閣総理大臣秘書官である中島矢団次から、総理大臣官邸の塀を高くするよう要請されたことがある。下元は景観上の問題点を指摘したものの、中島は警備上の観点からもっと高い塀で取り囲むべきだと主張した。中島から直接要望されたこともあり、下元は塀の高さは変えずに塀の上に有刺鉄線を張り巡らせる対応を採った。下元は「塀を高くするくらいで人心をどうすることもできないじゃないか」と懸念していたが、その直後、内閣総理大臣の濱口雄幸は東京駅で佐郷屋留雄に銃撃され、その後、没している。
 吉田茂に対して
 内閣総理大臣は総理大臣公邸に常駐する方が望ましいと常々考えており、「官邸として造ったんだから、少なくとも総理大臣公人としてはそこに住まうべきものだ」との発言も残されている。特に、総理大臣公邸に居住しなかった吉田茂に対しては、「大磯あたりにいてワンマン道路を造って通う（吉田元首相のこと）なんていうのは、けしからんこと」と辛辣な批評をしている。

設計の誤解 
1985年5月14日、総理大臣官邸にて、国際新聞発行者大会の出席者らを招いたレセプションが開催された。その席上、内閣総理大臣の中曾根康弘が「この首相官邸は有名なライトの設計なんですね。これは一九二〇年代の建築ですけれども、日本はそのころから世界に門戸を開いていたわけです」とスピーチした。国外からの出席者は、中曾根の説明を聴いて感嘆の声を挙げた。なお、一部の聴衆は中曾根の発言の誤りに気づいたといわれているが、その場で指摘する者は誰もいなかったため、レセプションはそのまま進行した。

栄典 
 1921年（大正10年）7月1日 - 第一回国勢調査記念章
 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章

作品

竣工後の経過 
下元が設計した建築物は、太平洋戦争による罹災により現存しないものも多い。また、戦後の政府機構の改革により呼称が変更されたり、別の用途に転用されたものも多い。たとえば、内閣書記官長官舎は内閣官房長官官舎となり、内務省庁舎は人事院ビルとして転用された。また、総理大臣官邸には一時「内閣総理大臣官舎」と書かれた表札が掲げられたものの、一般的には総理大臣官邸と呼称されることが多い。なお、2000年代に入ると、新しい総理大臣官邸が建設されることになり、下元が設計した旧総理大臣官邸は移設され、総理大臣公邸として転用されることになった。

主な作品 

 内閣総理大臣官舎（→総理大臣官邸→総理大臣公邸）
 内閣書記官長官舎（→内閣官房長官官舎）
 警視庁庁舎
 内務省庁舎（→人事院ビル）
 大蔵省庁舎（→財務省庁舎）
 横浜税関
 門司税関
 長崎税関
 工学院大学八王子キャンパス1号館（解体）

著作 
 下元連著『博物館・商品陳列館』常磐書房、1933年。
 下元連著『博物館・商品陳列館』改訂版、常磐書房、1936年。
 下元連著、「建築家下元連九十六年の軌跡」を刊行する会企画編集『建築家下元連九十六年の軌跡』営繕協会、1985年。

注釈
刈敷（かりしき/かしき）とは山野や畔などに生える草木の茎や葉を刈ってそのまま田畑に敷きこんで地中において腐らせることで堆肥とする方法もしくはそれに使われた草木のこと。

概要 
主に春先に入会地などから刈りとり、田植えなどの前に牛馬もしくは人力にて踏み込むことで地中に埋め込んでいく。また、一旦焼いて灰にしてから田畑に撒く方法も行われた。日本では水田耕作が始まった頃から行われたとされる初期的な自給肥料であったものの、刈りとりや踏み込みに労力がかかることや平野部では草木自体の調達が困難であったことから、近世以後に金肥に取って代わられるようになったが、山野に近い中小の農家では安価な堆肥手段として昭和後期まで用いられている場合もあった。
臭化アセチル（しゅうかアセチル）は化学式C2H3BrOで表されるカルボン酸ハロゲン化物。有機合成化学や染料の製造に使われる。

性質 
発煙性と刺激臭のある無色の液体で、空気との接触により黄色に変色する。可燃性であり、火災や加熱により臭化水素や臭化カルボニルを含む腐食性の有毒ガスを生じる。水、メタノール、エタノールと激しく反応し、臭化水素を生じる。 水の存在下で、金属に対する腐食性を有する。吸湿性があり、空気中の水分により分解する。日本の消防法では危険物第4類、第三石油類に分類される

安全性 
眼・皮膚・気道に腐食性があり、蒸気を吸入すると肺水腫を起こす場合がある。水生生物に対する毒性がある。

合成 
酢酸と三臭化リンから合成できると考えられている。

 3CH3COOH\ + PBr3 -> 3CH3COBr\ + H3PO3
那須電機鉄工株式会社（なすでんきてっこう）は、電力、通信、鉄道、道路などの公共基幹産業に鉄塔をはじめとする資材の製作・販売会社である。

生産拠点 
 八千代工場 - 千葉県八千代市吉橋字内野1085－5
 大阪工場 - 大阪府大阪市西淀川区中島2－12－5
 会津工場 - 福島県大沼郡会津美里町字川原町甲1933

沿革 
 1929年（昭和4年）6月 - 株式会社那須鉄工所を創立。
 1939年（昭和14年）6月 - 那須鉄工車輛株式会社を設立。
 1962年（昭和37年）2月 - 東証第二部に株式を上場。
 1977年（昭和52年）12月 - 本社を東京都新宿区新宿一丁目に移転。
アイアイメディカル株式会社は、岡山県赤磐市に本社を置く化粧品メーカーである。ニキビ予防石鹸などの製造販売を行う。

主な製品 
 AHAピーリングソープ - アルファヒドロキシ酸(AHA)を配合し、ケミカルピーリングを目的としたニキビ予防石鹸。
 パンナポンパ - AHAを配合した、クレンジング剤やボディソープのシリーズ。
 ビベッケ - 大容量日焼け止めスプレーのシリーズ。

CMソング 
 パンナポンパのシリーズでは、声優の釘宮理恵が歌ったCMソングが岡高地区で放映された。
権藤 知彦（ごんどう ともひこ、Tomohiko Gondo、1967年9月11日 -）は日本の音楽家。東京都新宿区出身。通常は「ゴンドウトモヒコ」名義を用いる。ソロ活動の他、anonymass、pupa、METAFIVE、蓮沼執太フィルのメンバーとしても活動している。

経歴 
日本大学芸術学部卒業後、アメリカのボストン大学院へ留学し、修士課程を修了。ユーフォニアムと電子音楽を学ぶ。帰国後、高橋幸宏率いるオフィス・インテンツィオに所属。2003年には音楽ユニット「anonymass」を結成し、4枚のアルバムを発表する。

イエロー・マジック・オーケストラ（YMO）の日本でのライブおよびヨーロッパやアメリカでのツアーにサポートメンバーとして参加するほか、LOVE PSYCHEDELICO、THE BEATNIKS、CHARA、UA、くるり、Def Tech、コトリンゴ等、多数の音楽家やバンドのレコーディング・ライブへの参加、CM音楽やサウンドトラックの制作も多数行っている。

2012年には自身のレーベル「no-nonsense records」よりソロ・アルバム『euphobia』をリリース。

2014年にオフィス・インテンツィオを退社、インディ・レーベル「愚音堂」を設立。

2015年からはNHK Eテレの番組『ムジカ・ピッコリーノ』の音楽監督として演奏曲のアレンジ・プロデュース・劇伴提供を行う他、同番組のシーズン3・4にはゴンドリー役で出演もしていた。

ソロ・ディスコグラフィ

コンピレーション参加

主な参加作品 
高野寛 - 「Rain or Shine」（1996年）
柳原陽一郎 - 「だいじょうぶ」（1999年）
中村一義 - 「ERA」（2000年）
スケッチ・ショウ - 「tronika」（2003年）
小泉今日子 - 「厚木I.C.」（2003年）
畠山美由紀 - 「WILD AND GENTLE」（2003年）
ハナレグミ - 「日々のあわ」（2004年）
空気公団 - 「空気公団作品集」（2007年）
LOVE PSYCHEDELICO - 「GOLDEN GRAPEFRUIT」（2007年）
UA - 「2008」（2008年）
くるり - 「さよならリグレット」（2008年）
AAA - 「BEYOND〜カラダノカナタ」（2008年5月28日）編曲
やくしまるえつこ - 「ジェニーはご機嫌ななめ」（2009年）
JAPAN UNITED with MUSIC - 「All You Need Is Love」（2012年）
環ROY - 「ラッキー」（2013年）
河合耕平 - 「SONG CIRCUS」（2014年）
The GINSENG - 「バーボン＝ナポリタン」（2014年）
ワタナベイビー - 「育児研究中EP」（2014年）
優河 - 「Tabiji」（2015年）
METAFIVE - 「META」（2016年）
ケラ&ザ・シンセサイザーズ - 「ネズミは沈みかかった船を見捨てる」（2017年）
The おそ松さんズ with 松野家6兄弟 - 「大人÷6×子供×6」（2018年）
ムジカ・ピッコリーノ - 「ベルカント号のSONGBOOK I」「ベルカント号のSONGBOOK II」（2020年8月19日）全曲編曲
ムジカ・ピッコリーノ - 「ベルカント号のSONGBOOK III」（2021年10月6日）全曲編曲

その他 
 東京メトロ銀座線上野広小路駅 発車メロディ（2015年）

主なライブ 
2010年 - 
2010年8月8日 - WORLD HAPPINESS 2010
2011年8月7日 - WORLD HAPPINESS 2011
2012年5月12日 - 権藤知彦プロデュース 「道との遭遇」ヒガシトーキョー音楽祭 Vol.2
2012年6月29日 - 高田漣 10th ANNIVERSARY LIVE
2012年7月7日・8日 - NO NUKES 2012
2012年8月12日 - WORLD HAPPINESS 2012
2013年1月17日 - くるりワンマンライブツアー2012/13 特別公演 ～国民の成長が第一～
2013年3月29日 - マイロックンロール52.
2015年1月22日 - Waving Flags リリースパーティー
2015年7月8日 - LOVE PSYCHEDELICO 15th ANNIVERSARY TOUR「THE BEST」
2015年12月20日 - 鈴木慶一 45周年ライブ
2021年5月26日 - ウクレレとギターの世界生配信 ワタナベイビーワンマン ゲスト編
2022年9月18日 - 高橋幸宏 50周年記念 ライヴ LOVE TOGETHER 愛こそすべて
大阪シーリング印刷株式会社（おおさかシーリングいんさつ、英称:OSAKA SEALING PRINTING Co.,Ltd.）は、大阪府大阪市天王寺区に本社を置く、各種製品のラベルやパッケージングフィルムの開発・製造・販売をおこなう企業である。なお、創業は1927年（昭和2年）である。

会社概要
日本国内から世界各国まで、多彩に流通する各製品のラベルやフィルム製品、パッケージの企画から製造、販売までをおこなう。一般的なサーマルラベルやアラカルトラベルから、野菜等の包装に使用される製袋品、RFIDによる特殊タグまで、製造品目は多岐に渡ると共に、原紙製造をはじめ、デザインから印刷までを自社で請け負う一貫した生産システムにより、多種多様なラベル製品を開発している。

ラベルにおけるシェアは国内首位に位置し、シール業界の中では先駆企業の中の一社でもある。

近年では多品種、少量生産化の流れを受け、凸版印刷を主とし、時代のニーズに対応した少量生産向けのシステムを開発する他、またラベルの製造のみならず、自社でラベルを自動で製品に貼りつけるラベリングシステムなども開発している。

2006年には中国蘇州市に「大阪希琳閣印刷（蘇州）有限公司」を設立。2008年には、蘇州工場を竣工し操業を開始する。
土系舗装（どけいほそう）とは、天然の土や砂と、それらの粒子を結合する結合剤との混合物により構成される舗装。一般的なコンクリートやアスファルトを主とした舗装とは異なる特性を持つ。

特徴 
土系舗装は天然の土壌が持つ弾力性や保水性を残しており、衝撃の吸収や路面温度の安定化に寄与する舗装である。特に路面温度の上昇を抑える効果が高く、ヒートアイランド現象の対策として注目されている。また周囲の自然環境に調和しやすいため、公園や遊歩道、歴史的建造物の周囲など景観を重視する用途でも採用されている。

使用される土および砂と結合剤の組み合わせにより、用途に応じて様々な種類がある。土は他所から持ち込まれる（客土）場合と、現地で採掘されたものが使われる場合とがある。使われる土は真砂土などである。また、産業廃棄物のリサイクル素材から作られているものもある。結合材としてはセメント系、アスファルト系、石灰系、樹脂系の他、酸化マグネシウムなども使われる。ゼオライトを混合して強度を調節する場合もある。

利点・欠点 
土系舗装の利点は、前述の特徴の通り衝撃吸収性が高く、歩行者に優しいことである。自然環境にも調和し、舗装に要するコストも低い。硬化速度が速く、30分程度で硬化するものもあり、施工後の養生日数を短縮できる。施工や後の維持管理に要求される技術レベルも比較的低い。

欠点としては、舗装面の強度がコンクリートやアスファルト等に比べて劣るため磨耗しやすく、環境変化や経年変化に弱い点が挙げられる。特に舗装面の剥離が起こると、利用者の心理的要素も含めて歩き心地が大幅に低下する。強度上の理由から、一般に土系舗装は車両の通行には適さない。また豪雪地帯や、頻繁に路面が凍結する地方では土系舗装が向かない場合がある。これは舗装の透水性が高く、間隙水凍結の影響を受けやすいためである。

施工時の注意点としては、雨天や降雪を避けること、凍結するほどの低温では施工に支障をきたすこと、施工できる法面の面積や斜度に限界があることなどがある。

用途 
整地や雑草対策を目的として使われる。公園や遊歩道の舗装の他、運動場・競技場・サイクリングロードなど屋外のスポーツ施設の整備にも利用される。防草目的では道路の中央分離帯にも使われる。またガーデニングやDIYの一環として、個人宅の庭や周囲に施工されることもある。個人用途のものは「固まる土」などの名称で販売されている。
ネオリウム・テクノロジー株式会社は、東京都に本社を置き、モデルベース開発におけるモデルの受託開発、制御設計のコンサルティング、及び教育サービス、そしてツールの販売、保守サポートを行っている独立系の企業。

沿革・概要 
元サイバネットシステムズのエンジニア数名により、2000年に設立される。以来、モデルベース開発の支援サービスに主眼を置いた事業を展開してきた。

主な事業

モデル受託開発・コンサルティングサービス 
主に、MathWorksの販売するソフトウェアMATLAB/Simulinkを使ってのモデルの受託開発、また制御設計やシステムデザインに特化したコンサルティングを行っている。また、最近ではLabVIEW(National Instruments)やModelicaといったソフトでのモデルベース開発に関する支援サービスの展開も行っている。

技術セミナー 
MATLAB/Simulink、LabVIEW、そしてModelicaを使った技術セミナーを定期的に開催している。

また以下の定期開催の他に、各顧客に合わせたカスタマイズセミナーも行っている。

(MATLAB/Simulink)

 フィードバック制御入門
 デジタル制御入門
 ロバスト制御
 システム最適化
 システム同定
 ニューラルネットワーク
 実践的制御技術古典編
 実践的制御技術現代編
 

(LabVIEW)

 フィードバック制御入門
 デジタル制御入門

(Modelica)

 Modelica入門

ソフトウェア販売、保守 
veDYNA(車両挙動シミュレーションツール/TESIS DYNAware)
MATLAB/Simulinkによって作られた車両挙動シミュレーションの為のコンポーネントモデルを持ったソフトウェア。 
enDYNA(エンジンシミュレーションツール/TESIS DYNAware)
 MATLAB/Simulinkによって作られたエンジンシミュレーションの為のコンポーネントモデルを持ったソフトウェア。
DYMOLA(物理モデリングツール/Dassault Systemes)
 Modelicaによって記述された部品モデルによって構成されており、アイコンベースで簡単に物理系のモデリングを可能とするソフトウェア。MATLAB/SimulinkにS-functionとして取り込むことが可能

その他 
ソフトウェアの開発だけではなく、ハードウェアのベンダーと協力しHILS装置を開発したこともある。特に2010年には、日本ナショナルインスツルメンツ株式会社、マックシステムズ株式会社と3社共同で"HEVフルビークルHILS"の開発に成功。同年の『人とくるまのテクノロジー展』にて発表した。