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アメリカ国立暗号博物館（アメリカこくりつあんごうはつぶつかん、National Cryptologic Museum (NCM)）は、アメリカ合衆国にある暗号技術の歴史に関する博物館である。国家安全保障局(NSA)が運営しており、メリーランド州近郊のにあるNSA本部のすぐ近くにある。アメリカの情報機関では初の公立博物館である。NSA本部ビルと隣接する高速道路の間の緩衝地帯として購入された旧コロニーセブンモーテル内に設置されている。1993年12月16日に開館し、年間の来場者数は約5万人である。

開館時間は、平日は午前9時から午後4時まで、第1・第3土曜日は午前10時から午後2時までである。日曜日と法定の祝日は閉館されるほか、緊急事態などによりNSAが閉鎖されたときには博物館も閉館する。館内のミュージアムショップの営業も博物館の開館時間と同じである。館内の図書館は平日のみ開かれる。

博物館に隣接して、冷戦期に偵察飛行を行った軍人を記念する（国立警戒公園）があり、当時の偵察機が展示されている。

NCMは一般に公開されている。入場は無料であるが、管理するNCM財団への寄付を受け付けている。館内での写真撮影は可能だが、古い資料が展示されているエリアでは、資料の保護のためフラッシュ撮影が禁止されている。

展示
NCMには、第二次世界大戦中のドイツの暗号機「エニグマ」（見学者が実際に操作できるものもある）や、エニグマ暗号の解読に使われた「」、日本軍のパープル・レッド暗号機など、多数の収蔵品がある。当初はNSAの職員が独立戦争以前のものを含めた過去の資料を閲覧するための施設だったが、アメリカの暗号の歴史を集めた博物館に発展し、一般公開されるようになった。

暗号化・復号、情報セキュリティのための機器の展示だけでなく、また、アメリカの暗号技術の歴史や、それに関わった人々に関する展示もある。独立戦争中に暗号通信などの軍事情報戦術を大陸軍に採用したジョージ・ワシントン、両世界大戦中に自分たちの言葉を使って秘密通信を行ったネイティブアメリカンのコードトーカー、第二次大戦中にドイツの暗号を解読する装置を操作した女性軍人たちなどである。

展示スペースは、大きく以下の4つのグループに分かれている。

初期の暗号
16世紀からNSAが設立される1950年代前半までの暗号の歴史を扱う。ルネサンス期の書籍『』のほか、アメリカ建国期、独立戦争、南北戦争、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争における資料を中心に展示している。
冷戦期・情報化時代
冷戦期の両陣営の暗号と解析の技術、初期のNSA、スーパーコンピュータの開発などのコンピュータの近代化に関する展示

衛星技術の発展、安全な音声通信、、情報保護のための生体認証の利用などに関する展示
記念ホール
1999年に創設した、アメリカの暗号技術に貢献した個人を称える「」と、偵察飛行など暗号に関わって命を落とした人を称える展示

この他、暗号の歴史における女性やアフリカ系アメリカ人の役割、世界の様々な言語に関する展示（ロゼッタストーンのレプリカなど）19世紀後半から20世紀初頭にかけてホーボーの間で使われていた符丁などのミニコーナーが、NCMの各所に設置されている。

NCMには、暗号の歴史や暗号学に関連する書籍、論文などを集めた図書館がある。書籍や資料の貸し出しはしていないが、コピーや写真撮影は可能である。この図書館には、暗号学者ハーバート・オズボーン・ヤードリーから寄贈された書類が十数箱分、機密解除されたエニグマ暗号の暗号文や技術報告書、（ディープクラッカー）によるDES暗号の解読法などの書籍が収蔵されている。2010年10月26日、暗号史家・作家のが蔵書を寄贈したことで、図書館の収蔵数はほぼ倍になった。

ギャラリー
エルンスト・プランク(Ernst Plank)はかつてドイツのニュルンベルクに存在した企業。

概要 
1866年、エルンスト・プランクによってニュルンベルクに設立された。
主に幻灯機やゾエトロープ、模型蒸気機関、鉄道模型、船舶模型等を製造した。

1882年にドイツで最初の電気で走行する鉄道模型を販売した。19世紀末で2番目の規模の幻灯機メーカーだった。初期の鉄道模型は軌間が65㎜の3番ゲージでいくつかの鉄道模型では前輪を固定することで軌道上ではなく、床の上を直接、円形に走行する事が可能だった。第一次世界大戦を生き延びたものの、1929年の大恐慌で打撃を受けて1932年にHansとFritz Schaller兄弟へ売却され、以後は幻灯機の事業が継続され、1985年まで家庭用の投影機が生産された。

エルンスト・プランクの製品は現在ではオークションで高価格で取引されている。
株式会社ディアパソン（DIAPASON）は、かつて存在した浜松市のピアノ関連会社である。DIAPASONブランドのグランドピアノおよびアップライトピアノの卸販売を行っていた。河合楽器製作所の子会社であったが、2017年6月1日に河合楽器製作所と合併して解散した。Diapasonはフランス語（および英語）で「音域」や「音叉」の意味。

ディアパソンピアノは2018年現在、カワイの一ブランドとして販売されている。

沿革 
1947年 - 大橋幡岩が曳馬木工所を設立し、ディアパソンピアノの試作品を製作。
1948年 - 大橋幡岩が浜松楽器製作所の技術部長に就任。ディアパソン第1号が完成。
1949年 - 浜松楽器製作所と曳馬木工所が合併し、浜松楽器工業株式会社が設立。
1958年 - 浜松楽器工業 (株) が河合楽器製作所の子会社となる。
1986年 - 株式会社ディアパソン設立。
2017年 - 河合楽器製作所と合併し解散。

ピアノの特徴 
ピアノの製造はカワイが行っていた。多くのモデルはカワイのピアノを基にして、天然素材や輸入のアクション部品を組み込んで調整したもので、総一本張りの弦、総アグラフなど製作に手間のかかる方式を採用している。

会社解散時には、大橋の設計を使用したグランドピアノは全長183 cmのDR-5のみであった。このモデルは、現在ほとんどのグランドピアノで使われている高音部の倍音を増強するためのデュープレックススケール方式を採用していない。
大垣電機株式会社（おおがきでんき、)は、岐阜県養老郡養老町に本社を置く電機メーカー。主に高圧開閉器、キュービクル式受電設備を製造販売している。

沿革 
 1946年（昭和21年）2月 - 株式会社大垣電機製作所として、大垣市で設立。
 1965年（昭和40年）8月 - 各務原市に本社と工場を移転。
 1967年（昭和42年）8月 - 愛知電機の関係会社となる。
 1976年（昭和51年）8月 - 養老町に工場を建設。
 1982年（昭和57年）3月 - 養老町に本社を移転。
 1989年（平成元年）11月 - 現社名に変更。
 2002年（平成14年）7月 - ISO9001 品質マネジメントシステム認証登録。
 2006年（平成18年）8月 - ISO14001 環境マネジメントシステム認証登録。

主な製品 

 高圧開閉器
 過電流ロック形高圧気中開閉器（SOG）　佐助くんシリーズ
 屋内用高圧気中負荷開閉器（LBS）
 限流ヒューズ付高圧気中遮断器
 コンデンサ用高圧自動真空開閉器（多頻度形）
 予備線切替用高圧自動真空開閉器（双投形）
 高圧受電設備
 一般向けキュービクル式高圧受電盤
 認定・推奨品キュービクル式高圧受電盤
 国土交通省仕様キュービクル式高圧受電盤
海倫鋼琴（かいりんこうきん、ハイルンピアノ、Hailun Piano Co., Ltd.）股份有限公司は、中華人民共和国のピアノメーカーである。2001年に陳海倫（董事長兼CEO）によって寧波市において寧波海倫楽器製品有限公司として設立された。

アップライトピアノおよびグランドピアノの製造と販売を世界的に展開している。同社が製造している主要ブランドはPETROF（ペトロフ）、ROSS、WENDL & LUNG（ウェンドル・アンド・ラング）、ZIMMERMANN（ツィンマーマン）、FEURICH（フォイリッヒ）である。

株式は2012年6月19日に深圳証券取引所に上場された。買収価格は21人民元、1,677万株が発行され、募集額は3億5000万人民元であった。
Transport Layer Security (TLS)プロトコルは、ネットワーク間の通信を保護する機能を提供する。このTLS実装の比較では、最も知られるライブラリを比較する。

すべての比較カテゴリで、概要セクションにリストされている各実装の安定バージョンを使用する。この比較はTLSプロトコルに直接関連する機能に限定するものとする。

概要

プロトコルのサポート 
TLSプロトコルにはいくつかのバージョンが存在する。SSL 2.0は重大な弱点を持ち廃止予定となっている。SSL 3.0（1996年）とTLS 1.0（1999年）は、2001年にSerge Vaudenayによって説明されたCBCパディングの2つの弱点を継承している。TLS 1.1（2006）は、CBCブロック暗号にランダムな初期化ベクトル（IV）を使用するよう切り替えることで問題の1つが解決されたのみで、このバージョンでは安全なpad-mac-encryptではなく問題のあるmac-pad-encryptの使用がRFC7366で追加されてしまった。TLS 1.1のランダムIVにほぼ相当するSSL 3.0とTLS 1.0の回避策は、2011年後半の多くの実装で広く採用されていた。セキュリティの観点からは、TLS 1.0、1.1、1.2のいずれも基本プロトコルで同等の強度を持ち、NIST SP800-57によると、少なくとも2030年までの128ビットセキュリティに適している。2014年には、SSL 3.0のPOODLEの脆弱性が発見される。これはCBCの既知の脆弱性を利用し、ブラウザ内で安全ではないTLSバージョンのフォールバック・ネゴシエーションを行うものである。

TLS 1.2（2008）は基本プロトコルの最新版であり、デジタル署名に使用されるハッシュを識別する手段を導入した。SSL 3.0の保守的な選択（rsa、sha1 + md5）よりも将来のデジタル署名（rsa、sha256 / sha384 / sha512）に対してより強力なハッシュ関数を使用できるようにする一方で、TLS 1.2プロトコルの変更は（rsa、sha1）、（rsa、md5）までをも提供し、デフォルトのデジタル署名を不注意かつ大幅に弱くした。

データグラムトランスポートレイヤセキュリティ（DTLS）1.0は、パケット損失とパケットの並べ替えを許容する必要があるパケット型トランスポートレイヤ向けにのTLS 1.1を変更したものである。TLS 1.2に基づく改訂版であるDTLS 1.2が2012年1月に公開された。

SSL 2.0とSSL 3.0には既知の脆弱性が存在する。予測可能なIV（簡単な回避策が存在する）を除いて、現在知られているすべての脆弱性はTLS 1.0 / 1.1 / 1.2のすべてのバージョンに影響がでる。

アメリカ国家安全保障局 (NSA) Suite B 暗号 

NSA Suite B暗号化（RFC 6460）に必要なコンポーネント:

 鍵サイズが128および256ビットのAdvanced Encryption Standard（AES）。トラフィック幅については、AESは帯域幅が狭い場合はカウンタモード（CTR）または高帯域幅の場合はGalois/Counter Mode（GCM）で使用する必要がある(ブロック暗号/暗号利用モード参照) — 対称鍵暗号
 楕円曲線DSA - 電子署名
 楕円曲線ディフィー・ヘルマン鍵共有 - 鍵合意
 SHA-2（SHA-256およびSHA-384） - 暗号学的ハッシュ関数

CNSSP-15では、「機密(Secret)」レベルに分類される情報を保護するには256ビットの楕円曲線（FIPS
186-2で指定）、SHA-256、および128ビットのAES、「最高機密(Top Secret)」の情報を保護するには384ビットの楕円曲線 （FIPS 186-2で指定）、SHA-384、および256ビット鍵付きAESが必要としている。

認定

鍵交換アルゴリズム（証明書のみ）  
このセクションでは、さまざまな実装で使用可能な証明書検証機能を示す。

鍵交換アルゴリズム（代替鍵交換）

証明書の検証方法

暗号化アルゴリズム 

 Notes

廃止されたアルゴリズム 

 Notes

サポートされている楕円曲線 
このセクションでは、各実装でサポートされている楕円曲線をリストする。

データの完全性

圧縮 
CRIME攻撃はTLS圧縮を利用するため、慎重な実装ではTLSレベルでの圧縮は使用していない。また、HTTP圧縮は無関係でこの攻撃の影響は受けないが、関連するBREACH攻撃によって悪用される点に注意が必要である。

拡張機能 
各実装がサポートする拡張機能をリストする。安全な再ネゴシエーション拡張(Secure Renegotiation
extension)はHTTPSクライアントセキュリティにとって重要な意味を持つ。クライアントがTLS再ネゴシエーション(TLS renegotiation)を実装しているかどうかにかかわらず、この拡張を実装していないTLSクライアントは攻撃に対して脆弱である。

アシスト暗号 
このセクションでは、暗号化を最適化するCPU命令セットの利点を生かした実装、ハードウェア暗号やデータ分離のためのシステム固有のデバイス利用について示す。

システム固有のバックエンド 
使用可能なオペレーティングシステム固有のバックエンド、または別の実装によって提供されるバックエンドを利用する実装の機能を示す。

暗号モジュール/トークンのサポート

コードの依存関係

開発環境

移植性に関する懸念

関連
 SCTP — DTLS サポートあり
 DCCP — DTLS サポートあり
 SRTP — DTLS サポートあり(DTLS-SRTP)、SRTCP
CC（2001年12月22日 - 2020年3月3日）は、世界初の体細胞クローンによるメスネコ。CCはCarbon Copy（カーボンコピー）の略。Copy Cat（コピーキャット）、Clone Cat（クローンキャット）の意でもある。

家庭用ペットのクローンとしては世界初の事例となる。

概要 
アメリカ合衆国の企業（GSC社）は、「可愛がっていたペットを再現したい」という消費者の望みに応えて利益を上げることを目論み、テキサスA&M大学に資金を提供して研究を行わせていた。GSC社はCC誕生前から895ドルから1395ドルの保存費用でペットのDNA標本数百件を預かっていた。

アメリカ合衆国のテキサスA&M大学研究所では、白地の毛に茶色、黄褐色、金色の斑点模様の三毛猫「レインボー」（メス）から細胞を採取し、別のネコから取得し核を取り除いた胚に入れ、「アリー」という名前のネコを代理母として、2001年12月22日にCCが誕生した。

テキサスA&M大学は、2002年2月に学術雑誌『ネイチャー』へCCクローンプロジェクトの詳細、CCがクローンであることを証明するDNAテストの結果を掲載している。

CCとレインボーの遺伝的構造は全く同じだが、CCは三毛ではなく白地に灰色のトラネコ（白キジ）である。これは、ネコの毛の色がDNAでは2色のみが引き継がれ、エピジェネティクス、リプログラミングに依存するためである。毛の色だけでなく、レインボーがおとなしくて太っちょなのに対し、CCは好奇心旺盛で遊ぶのが大好きでスマートという具合に性格も体型も異なっている。

クローン動物の外見や性格は生活環境などに大きく依存し、オリジナル猫とはまったく異なることがあることを示す事例となった。

GSC社ではCC以外にも、ネコやイヌのクローンサービスの販売を行ったが、市場規模が極めて小さかったことを理由に2009年にはペットクローン産業から撤退をしている。

CCは、デュエン・クレーマー(Duane Kraemer)、シャーリー・クレーマー(Shirley Kraemer)夫妻に引き取られ、2006年9月にはクレーマー家で4匹の仔猫を産み、母猫として暮らしていた。

2020年3月3日、カレッジステーションにて腎不全のため死去。18歳72日没。
再加熱カート（さいかねつカート）は、チルド状態のまま盛り付けを行いカート内で直接加熱するニュークックチルという調理方法に対応している食事用の配膳車。おもに、病院などの医療施設内で、病院食などの給食運搬に使用される。

主なメーカーとして、アイエス、エージーピー、ホシザキ、中島製作所などがある。

概要 
チルド状態で料理の盛り付けを行い、カート内で保存し、配膳時間に合わせてタイマーで自動再加熱し、調理することができる。この調理法はニュークックチルと呼ばれており、調理を食事の時間に合わせる必要がないため、集中的に調理を行うことで、より少ない人数での調理が可能となる。また、調理直後に急速に冷凍を行うことで、細菌の繁殖しやすい温度帯を速やかに通過させ、食中毒の発生を抑えるという効果がある。

クックチルと呼ばれる調理法を行う温冷配膳車・適温配膳車と比べて、導入コストは高くつくものの、食中毒発生のリスクや人件費をより低く抑えることができる。

病院において供される給食においては、食の安全・安心を確保すると共に、コストダウンを実現するという観点から、再加熱カートの普及が進んでいる。

分類 
加熱方式によって次のように分類される。
 熱風式
 熱風をカート内へ強制循環することで、加熱処理を行う方式である。多くの再加熱式カートは、この方式である。
 マイクロ波式
 マイクロ波により、加熱処理を行う方式である。
 IH式
 IH(電磁誘導加熱)により、加熱処理を行う方式である。
 過熱蒸気式
 過熱水蒸気を用いて、加熱処理を行う方式である。食品を乾燥させず、高い温度と大きな熱量をもっていることが、熱風式と比べた利点であるとされる。
スウィフト・エックスアイ株式会社（英語名：Swift Xi Inc.）は、航空宇宙工学サービスを主な事業としている合弁事業。本店は兵庫県神戸市。アメリカ合衆国のスウィフト・エンジニアリングと神戸情報大学院大学が共同出資し、設立された。主なサービスは完全自律行動型ロボティクス技術を活用したデータ提供である。代表取締役会長はヒロ松下。

経営陣

ヒロ松下
日本の実業家、元レーシングドライバーあるヒロ松下は代表取締役会長 & CEO。現在は南カリフォルニアに本拠を置く、アメリカ合衆国の自動車・航空部品メーカー・航空宇宙工学会社およびレースカーやエアロスペース関係の設計・製造を行うスウィフト・エンジニアリング（英語名：Swift Engineering Inc.）にて会長兼CEOを務める。

ニック・バルア
日本の兵庫県在住の実業家、物理学者あるニック・バルアは最高執行責任者 (COO)。イェール大学で物理学の理学士号を取得した後、バルアはカリフォルニア工科大学科大学に通い、天体物理学の修士号を取得した後、ジョンソン宇宙センター（JSC）に物理学者として参加した。

サービス内容 
 UASの販売・リース・保守
 UASから得た各種データの提供（測量・画像解析データ等）
 研究及びコンサルティング業務（自動車工学・航空宇宙工学分野）
 ソフトウェアの開発・販売

※UASとは、Unmanned Aerial System（無人航空機システム）の略

３次元空間情報基盤に関する研究開発 
スウィフトは、NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）が公募した「産業DXのためのデジタルインフラ整備事業／３次元空間情報基盤に関する研究開発」で、共同提案事業「情報容量が可変するセマンティックデータ連携空間IDからなる３次元空間情報基盤構築と基盤を通じた二拠点でのドローン自律移動の安全・効率的な運行の実現」を受託した。基本計画では空間IDを共通インデックスとして多種多様な空間情報を検索・統合して活用することを容易化・効率化するとともに、空間情報を機械が判読可能な形式で提供することにより、ドローンや自動配送ロボット、自動運転車等自律移動ロボットの安全・効率的な運航を実現し、空間IDを活用した新たな価値創出を目指す。
技研トラステム株式会社（ぎけんトラステム）は、京都市伏見区に本社を置く人数カウントシステムのメーカー。

世界で初めて人間の動きをデータ化した企業である。

概要
人数カウントシステムをはじめとする人や車の数を計数するためのシステムを開発。その販売、制作を行っているエレクトロニクスメーカー。

主に公共・交通施設や商業施設向けに来場者カウンターを販売している。

所在地
本社 - 〒612-8429 京都府京都市伏見区竹田西段川原町98
東京支店 - 〒105-0022　東京都港区海岸1-9-1　浜離宮インターシティ３F
ソウル支店 - 〒152-848 ソウル特別市九老区デジタル路26ギル111(九老洞) JnKデジタルタワーA1611
コンピュータセキュリティにおいて、Billion laughs攻撃とはXMLドキュメントのパーサーを対象としたDoS攻撃の一種である。

XML爆弾や指数的エンティティ膨張攻撃(exponential entity expansion attack)とも呼ばれる。

概要 
攻撃例は10個のエンティティからなり、各エンティティは前のエンティティ10個からなる。最も大きなエンティティのインスタンスは最初のエンティティのコピー10億個になる。

最初のエンティティが文字列 "lol" である例が特によく挙げられるため "billion laughs" と呼ばれる。これによって消費される主記憶容量はXMLをパースしているプロセスが利用できる量を超えると考えられる(この脆弱性が報告された時点では確実に超過する)。

この攻撃の原型はXMLパーサーに特化したものだが、この手法は似たような問題にも同様に適用できる。

この問題は2002年には報告されていたが、ひろく取り上げられるようになったのは2008年である。

この種の攻撃への対処法としては各パーサーの割当メモリへの上限の設定(ドキュメントの喪失を許容できる場合に限る)や、エンティティを記号的に扱いコンテンツが必要になる(展開する必要がある)ときまで展開を遅延するなどがある。

コード例 

<?xml version="1.0"?>
<!DOCTYPE lolz [
 <!ENTITY lol "lol">
 <!ELEMENT lolz (#PCDATA)>
 <!ENTITY lol1 "&lol;&lol;&lol;&lol;&lol;&lol;&lol;&lol;&lol;&lol;">
 <!ENTITY lol2 "&lol1;&lol1;&lol1;&lol1;&lol1;&lol1;&lol1;&lol1;&lol1;&lol1;">
 <!ENTITY lol3 "&lol2;&lol2;&lol2;&lol2;&lol2;&lol2;&lol2;&lol2;&lol2;&lol2;">
 <!ENTITY lol4 "&lol3;&lol3;&lol3;&lol3;&lol3;&lol3;&lol3;&lol3;&lol3;&lol3;">
 <!ENTITY lol5 "&lol4;&lol4;&lol4;&lol4;&lol4;&lol4;&lol4;&lol4;&lol4;&lol4;">
 <!ENTITY lol6 "&lol5;&lol5;&lol5;&lol5;&lol5;&lol5;&lol5;&lol5;&lol5;&lol5;">
 <!ENTITY lol7 "&lol6;&lol6;&lol6;&lol6;&lol6;&lol6;&lol6;&lol6;&lol6;&lol6;">
 <!ENTITY lol8 "&lol7;&lol7;&lol7;&lol7;&lol7;&lol7;&lol7;&lol7;&lol7;&lol7;">
 <!ENTITY lol9 "&lol8;&lol8;&lol8;&lol8;&lol8;&lol8;&lol8;&lol8;&lol8;&lol8;">
]>
<lolz>&lol9;</lolz>

XMLパーサーがこのドキュメントをロードすると、テキスト "&lol9;" を含むルート要素 "lolz" をロードする。ただし "&lol9;" は文字列 "&lol8;" を10個含む文字列に展開されるエンティティとして定義されている。文字列 "&lol8;" は文字列 "&lol7;" 10個に展開されるエンティティとして定義されており、以下同様に続く。エンティティの展開が最後まで進行するとこの小さな(1KB以下)XMLブロックは 109 = 10億個の "lol" が含まれることになり、3ギガバイトほどのメモリを消費する。

バリエーション 

上述したbillion laughs攻撃は消費する空間がをする。この二次的爆発(quadratic blowup)バリエーションは大きなエンティティの単純な繰り返しの繰り返しによって必要ストレージ量のを引き起こすことで過剰にネストしたエンティティの検出という対策をすり抜ける。  (増加クラスの比較については計算複雑性理論を参照。)

"Billion laughs"攻撃は参照のある任意のファイルフォーマットに存在する。一例としてこれはYAML爆弾である:

a: &a ["lol","lol","lol","lol","lol","lol","lol","lol","lol"]
b: &b [*a,*a,*a,*a,*a,*a,*a,*a,*a]
c: &c [*b,*b,*b,*b,*b,*b,*b,*b,*b]
d: &d [*c,*c,*c,*c,*c,*c,*c,*c,*c]
e: &e [*d,*d,*d,*d,*d,*d,*d,*d,*d]
f: &f [*e,*e,*e,*e,*e,*e,*e,*e,*e]
g: &g [*f,*f,*f,*f,*f,*f,*f,*f,*f]
h: &h [*g,*g,*g,*g,*g,*g,*g,*g,*g]
i: &i [*h,*h,*h,*h,*h,*h,*h,*h,*h]

このため、信用できないソースからのデータには参照のないファイルフォーマットが推奨される。
狩野モデル（かのうモデル）は、顧客満足度に影響を与える製品やサービスの品質要素を分類し、それぞれの特徴を記述したモデルである。1980年代に東京理科大学教授であった狩野紀昭によって提唱された。マーケティングや品質管理の分野に対して多大な影響を与えたモデルであり、世界的にはKano Modelとして知られる。

概要 
顧客が製品やサービスに対して要求する品質について、「当たり前品質」「一元的品質」「魅力的品質」「無関心品質」「逆品質」の品質要素に分類する。一般に、顧客の満足度は品質の充足度に応じて変化するものであるが、狩野モデルによれば、その品質がどの品質要素に該当するかによって顧客満足度に与える効果が異なるとされる。

当たり前品質 
充足されていても当たり前と受け取られるが、不充足であれば不満を引き起こす品質要素である。自動車でたとえるならば、「エンジンがかかる」という品質がこれに該当する。エンジンがかかったとしても当たり前と受け取られるが、エンジンがかからなければ不満を引き起こす。

一元的品質 
充足されていれば満足を引き起こし、不充足であれば不満を引き起こす品質要素である。自動車でたとえるならば、「燃費が良い」という品質がこれに該当する。燃費が良ければ満足を引き起こし、燃費が悪ければ不満を引き起こす。

魅力品質 
充足されていれば満足を引き起こすが、不充足であっても仕方ないと受け取られる品質要素である。自動車でたとえるならば、「車内にWi-Fiが搭載されている」という品質がこれに該当する。車内にWi-Fiが搭載されていれば満足を引き起こすが、Wi-Fiが搭載されていなかったとしても仕方ないと受け取られる。

無関心品質 
充足されていても不充足であっても満足度には影響を与えない品質要素である。

逆品質 
充足されていれば不満を引き起こし、不充足であれば満足を引き起こす品質要素である。
XML外部実体攻撃 (XML External Entity, XXE攻撃)はコンピュータセキュリティにおける脆弱性の一種で、一般にWebアプリケーションでみられる。XXEによって攻撃者はネットワークに接続されたサーバー内の通常保護されているはずのファイルを取得することが可能となる。

XML標準には外部一般パース済みエンティティ(外部エンティティ)という概念が存在する。XMLドキュメントのパース中に、パーサーはリンクを展開し結果のXMLドキュメントにURIのコンテンツを含める。

The Open Web Application Security Projectは2017年トップ10のWebセキュリティリスクの4番目にXML外部実体攻撃を挙げた。このリスクの位置づけは可能性と影響の組み合わせによるものであり、必ずしもその脆弱性がひろく利用されていることを意味しない。2014年に出された前回のOWASP Top 10にXXEは含まれていなかった。

攻撃例:
<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!DOCTYPE test [ 
    <!ENTITY xxeattack SYSTEM "file:///etc/passwd"> 
]>
<xxx>&xxeattack;</xxx>
国鉄タ3300形貨車（こくてつタ3300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式より改造され別形式となったタ13300形についても本項目で解説する。

タ3300形 
タ3300形は、ユーロイド専用の12t 積みタンク私有貨車である。「ユーロイド」とはユリア樹脂系接着剤の商品名である。

1955年（昭和30年）9月29日にタ2900形より4両（タ2905 - タ2908）の専用種別変更（メタノール→ユーロイド）が行われ、形式名は新形式名であるタ3300形（タ3300 - タ3303）とされた。その後も増備は続き1960年（昭和35年）6月27日までに、3両（タ3304 - タ3306）がタ3050形、タ2900形より改造の上本形式に編入された。

本形式の他にユーロイドを専用種別とする形式には、タ13300形（2両、後述）、タキ5350形（7両）の2形式が存在した。

落成時の所有者は東洋高圧工業（その後社名は合併により三井東圧化学へ変更）の1社のみである。

車体色は黒色、寸法関係は一例として全長は7,800mm、軸距は3,800mm、実容積は10.1m3、自重は8.8t - 9.6t、換算両数は積車2.2、空車1.0、走り装置は一段リンク式であったが二段リンク式に変更された。

1978年（昭和53年）3月15日に最後まで在籍した2両（タ3303,タ3306）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

タ13300形 

タ13300形はユーロイド専用の12t 積み私有貨車（タンク車）である。

当初タ3300形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、北海道地区ではスピードアップが見送られたため、二段リンク化の対象外となった車両が2両（タ3301,タ3302→ロタ13301,ロタ13302）残り、区別のため別形式（タ13300形）とした。車番は現番号に「10000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタ3300形ともいえる。

識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「ロタ」となり黄色（黄1号）の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。

所有者は東洋高圧工業（その後社名は合併により三井東圧化学へ変更）であり、その常備駅は函館本線の豊沼駅であった。

塗色は、黒色または銀色であり黄色（黄1号）の帯を巻いている。全長は7,800mm、実容積は10.1m3、自重は8.8t、換算両数は積車2.2、空車1.0、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸であった。

1978年（昭和53年）2月14日に2両そろって廃車となり、同時に形式消滅となった。
ビッグ・ドームは、バッド社が1954年にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（サンタフェ鉄道）向けに製造したステンレス製流線型展望ドームカーである。

ビッグ・ドームは合計14両が2次にわたって製造され、サンタフェ鉄道の旅客営業がアムトラックに譲渡される1971年まで、同鉄道のさまざまな列車で運用された。

サンタフェ鉄道は1両をプライベートカーとして残し、残りの13両は旅客とマイカーを一緒に輸送する列車「オートトレイン」を運行するに売却した。オートトレイン社はこれらのビッグ・ドームをその後10年以上にわたって使用した。

状態は様々であるが、2両を除き現存している。

設計（概要） 

ビッグ・ドームの導入以前、サンタフェ鉄道はプルマン社のプレジャー・ドーム6両をスーパー・チーフ号で使用していた。これは一等旅客のためのラウンジ車で、2階部分がパーラーカー（展望室）、1階は個室食堂というものだった。このような車輌は、2階ドーム部分が車輌中央の一部だけにあり全長におよんでいなかったことから「ショート・ドーム」(short domes)と呼ばれた。

これに対し、サンタフェ鉄道が新たに導入した「ビッグ・ドーム」は、その2年前にプルマン社がミルウォーキー鉄道向けに製造した「」のような総2階建ての「『全長』ドーム」("full-length" domes)であった。

ビッグ・ドームは2階に一般客席が57席、さらにソファーやボックス席など18人分のラウンジスペースを備えた。 
1階部分の構成は前期製造分と後期製造分で異なり、初期製造の8両（506-513号車）はカクテル・ラウンジと救護室からなっていたのに対し、後期製造の6両（550-555号車）は小さなバーラウンジと乗務員仮眠室で構成されていた。また、いずれも1階部分の大半は空調設備などの機械室で占められていた。カクテル・ラウンジ室内は、他のサンタフェ鉄道の列車と同様に「ユニークなインディアン装飾」でデザインされていた。

1971年、オートトレイン社が13両のビッグ・ドームを買い取った際、車内の改装が行われた。リクライニングシートは固定座席に交換され、客席定員は51名に減少した。また、うち2両は2階ラウンジスペースを「ナイトクラブ」に改装された。

運用の歴史

サンタフェ鉄道時代 
サンタフェ鉄道には1954年の1月から5月にかけて14両のビッグ・ドームが届けられた。デビュー当時の広告では、ビッグ・ドームは「世界一美しい鉄道車両」と宣伝された。カクテル・ラウンジを備えた1次車はエル・キャピタン、、で使われ、乗務員仮眠室のある2次車はサンフランシスコ・チーフで使われた。しかし、ビッグ・ドームが導入された1954年には既に後継のの試作車2両が運用に入っていたこともあって、「エル・キャピタン」でのビッグ・ドームの運用は早くも1956年に完全に消滅している。その後、ビッグ・ドームは「チーフ」に回され、列車の運行自体が休止になる1968年まで使われた。サンタフェ鉄道での最後の運用は「」号であった。

アムトラック発足後 

1971年に発足しサンタフェ鉄道の旅客列車を引き継いだアムトラックは「テキサス・チーフ」号の運行は継続したが、ビッグ・ドームは購入しなかった。この背景には、サンタフェ鉄道とアムトラックとの間でハイレベル客車共々購入価格が折り合わず、交渉が難航していたという事情があった。ビッグ・ドームについては、アムトラックへのハイレベル客車の売却が決着する前に新たに発足したオートトレイン社から好条件での購入案が持ち込まれ、譲渡に至った。テキサス・チーフ号でのビッグ・ドームの運行は、1971年9月にサンタフェ鉄道が全14両中13両をオートトレイン社に売却するまで続けられた。

現状 

1981年にオートトレイン社が倒産したのち、ビッグ・ドーム各車は散り散りになった。うち2両（550号車と555号車）は既に廃車にされている。
残りの12両の現状は以下の通りである：
 BNSF鉄道とノーフォーク・サザン鉄道がそれぞれ1両ずつビジネスカー（プライベートカー）として保有している。
 観光鉄道のが2両を運行している。
 8両をが保有している。

参考文献・脚注
アルカーディ・ドミトリーエヴィチ・シュベツォフ (ラテン文字転写例: Arkardiy Dmitrievich Shvetsov, 1892年1月25日 スヴェルドロフスク州ニージュニエ・セルギ - 1953年3月19日 モスクワ)はソ連の航空機エンジン設計者である。1934年にアメリカからライセンス供与されたライト R-1820 サイクロンをベースとしたシュベツォフ M-25エンジンを生産すべく、ペルミで設計局を開局 (OKB-19) した。シュベツォフ在任中の設計局は、ソ連航空産業界において星型エンジンの供給で主導的な地位にあった (同時期のミクーリン設計局やクリーモフ設計局は直列エンジン開発を担当した)。1953年にシュベツォフが亡くなると、設計局はパヴェル・ソロヴィヨーフが引き継ぎ、現在はアヴィアドヴィガーテリとして存続している。

1892年生
1953年没
社会主義労働英雄
ペルミ出身の人物
ロシアの航空機技術者
ロシアの発明家
株式会社三田屋本店は、関西地方（大阪府・兵庫県・京都府）を中心にステーキレストラン三田屋本店―やすらぎの郷―の運営及び自家製ハムの製造販売をしている会社。

概要 
1979年株式会社三田屋として設立。現在はステーキレストラン三田屋本店―やすらぎの郷―を関西地方を中心に出店。
創業者廣岡償治の「三田屋本店は、外食産業ではなく、文化芸術産業だ」という想いから、店内では食事をしながら芸術文化鑑賞ができる仕組みとなっており、
兵庫県三田市にある三田店では、世界で初めて能舞台のあるステーキレストランとして注目を浴びた。このほかピアノや和楽器の生演奏も時間帯によって鑑賞することができる。

料理の特徴は、前菜に自家製ハムにオニオンスライスと自家製生ドレッシングを組み合わせた自家製ハムのオードブル、メインのステーキはレアの状態で鉄板にのせて客席まで運び、客自身が箸を使って好みの状態で食べるものとなっている。使用される器には三田青磁を使用しているほか、スープやステーキソースも全て自家製である。

起源 
株式会社三田屋は創業者廣岡家の四男である廣岡償治が1979年に設立。当初は五男廣岡揮八郎とともにレストラン経営を行っていたが、廣岡償治との
レストラン経営における考え方の違いから分裂し、廣岡揮八郎は1981年に揮八郎の三田屋をオープンし、1982年に株式会社三田屋で商号を登録した。

これに伴い、それまで株式会社三田屋の商号を使っていた廣岡償治は、1983年に三田屋本店に商号を変更した。

このほか廣岡家の三男である廣岡庸禎は1982年にハムの製造販売に特化した株式会社丸優三田屋（現在の三田屋総本家）、二男の廣岡駿治はハムに特化した株式会社廣岡家三田屋本店（現在の丹波三田屋）を設立しており、事実上三田屋の商号を名乗る企業は４つ存在するが、いずれも完全に独立しており、相互に資本関係、取引関係は一切ない。
フォイリッヒ（Feurich） は1851年にザクセン州ライプツィヒで創業したピアノメーカーで、1948年までライプツィヒでピアノを生産していた。現在、Feurichブランドのピアノはウィーンと中国の海雲で製造され、ウィーンのFeurich Pianoforte GmbH が販売している。

ブランド 
フォイリッヒはライプツィヒに歴史的ルーツを持つピアノ製作者一族およびピアノブランドである。

フォイリッヒピアノは現在中国寧波市にある海倫鋼琴（ハイルンピアノ）の工場で生産され、ウィーンのピアノ販売・開発会社ヴェンドル・ウント・ルングの指揮の下で世界中で販売されている。加えて、2016年からは、オーストリア・ウィーンの6区にも生産施設が存在する。

創業者の曾孫のユリウス・フォイリッヒは2012年からはもはやフォイリッヒブランドの権利とフォイリッヒピアノの生産には関わっていない。

会社の歴史 
ライプツィヒはパリ、ロンドン、ウィーンに次いで、ヨーロッパの音楽文化の最も重要な都市の一つであった。ここで、1851年にユリウス・グスタフ・フォイリッヒ（1821年-1900年）が「Pianofortefabrik Feurich」を創業した。

1860年までに、400台以上の楽器が製造販売された。その後、より大規模で現代的な工場が建設された。世紀の代わり目には、1万4千台近いアップライトピアノとグランドピアノが作られた。フォイリッヒに加えて、ピアノ製造業者のブリュートナー、シンメル、Gebr. ツィンマーマン、、およびその関連産業もライプツィヒを拠点としていた。ユリウス・グスタフ・フォイリッヒとヘルマン・ハインリヒ・フォイリッヒはの称号を与えられた。

その後、自動ピアノの時代が訪れた。フォイリッヒはこの産業における多くの非常に成功した企業と協同した。機械式楽器製造者であるとは親交を深めた。による自動演奏システムやフップフェルトによるPhonola、PhilipsによるDucaが導入された。

第一次世界大戦はこの地域に厳しい挫折をもたらした。そのため、ピアノの代わりに様々な戦争物資のための包装容器が次第に製造されるようになった。1919年までに、3万4千台以上のアップライトピアノとグランドピアノが製造された。

戦間期 
インフレーションの間、通貨の価値が維持されず、人々は通貨を素早く有形資産へと変換したため、ピアノ生産は全速力で行われた。後に、大恐慌が来ると、人々は通貨を生活必需品に使わなければならず、ピアノ生産は大幅に低下した。フォイリッヒはこの時期、無線機器のための筺体も生産した。

第二次世界大戦中、戦争必需品（光学機器や抗対空砲火ヘッドライトのための梱包用箱）の生産を再び余儀無くされた。1943年、工場建物は爆撃され、生産施設や会社に歴史的に関係のある全ての展示品、その他の書類、設計のための模型が失われた。当面はハーモニウム工房での生産が続けられた。

戦後 
戦後、工場の修復が行われ、1950年にようやく新しい楽器が工場から出荷された。ユリウス・フォイリッヒJr. は1951年に西ドイツへ逃れ、ミッテルフランケンのピアノ製造業者オイテルペ（Euterpe）に加わり、共同経営者となった。フォイリッヒ・ブランドのピアノも生産されていた。ドイツ民主共和国（東ドイツ）当局はライプツィヒで経営を行っていたユリウス・フォイリッヒSr.にでの事業の継続に難色を示した。1958年、ユリウス・フォイリッヒSr. は事業の国営化を勧告された。その後、東ドイツに残っていた残りのフォイリッヒ家の人々も西側へ逃れた。1959年、「ユリウス・フォイリッヒ・ピアノフォルテファブリックGmbH」が西側で新たに設立された。

現在の状況 
日本のピアノメーカーヤマハとカワイの出現により、ドイツのメーカーが数を保つのが次第に困難となった。1991年、オイテルペ社（したがってその傘下のフォイリッヒ社）がベヒシュタイン・グループによって買収された。楽器は当初ベヒシュタインのベルリン工場で生産された。フォイリッヒのCEOであったユリウス・マティアス・フォイリッヒはフォイリッヒの社名がそれほど重要ではない役割しか果たさないことに不満だったため、1993年にベヒシュタイン・グループからフォイリッヒの株式を購入した。

再び独立してから3年後の1994年、フォイリッヒはフランクフルト・ムジークメッセ（楽器と音楽の国際専門見本市）に出品した。ニュルンベルク近郊のグンツェンハウゼンの自社工場が完成するまでは、楽器はライプツィヒのレーニッシュ社によって製造された。1999年から2009年までは、全てのフォイリッヒ・アップライトピアノおよびグランドピアノはグンツェンハウゼン工場で一流のピアノ職人によって手作りされた。

1998年までに、フォイリッヒ社は76,210台のピアノを生産した。以後、特に118 cmと123 cmの2種類のアップライトピアノと172 cmと227 cmの2種類のグランドピアノが少量生産された。

2010年と2011年に、ウィーンの企業ヴェンドル・ウント・ルング社とフォイリッヒ・クラヴィア・ウント・フリューゲルファブリカツィオーンGmbHとの間で業務提携が行われた。意図はポートフォリオの拡大であった。一方では低価格帯のピアノを中国での安価に生産し、それと同時にグンツェンハウゼン工場で手作りされたアップライトピアノとグランドピアノが売り出された。

グンツェンハウゼンにおける生産の経済発展により、2012年1月1日からの業務提携の解消が2011年末に決定された。2010年、ヴェンドル・ウント・ルング社はフォイリッヒの株式の大半と世界的な商標権利を取得した。2012年にはフォイリッヒ社の買収が完了した。今日、フォイリッヒ・ピアノの研究開発・設計はウィーンで行われ、生産のほとんどは中国・寧波市の海倫鋼琴（ハイルンピアノ）の工場で行われている。

フォイリッヒ社の売却後、フォイリッヒ家のユリウス・フォイリッヒはJ.F. Pianofortemanufaktur GmbHの代表取締役社長となった。フォイリッヒの商標は売却されたため、この会社はフォイリッヒ・クラヴィア・ウント・フリューゲルファブリカツィオーンGmbHとは関係がなく、製品は「J.F.」というブランドの元でそれ以来販売されている。

技術革新
1985年、「Pédale Harmonique」と呼ばれる第四のペダルによる新たな音響効果の開発が始まった。ペダルが完全に押し下げられると、従来のダンパーペダルと同じ挙動となる。ペダルが中間まで押し下げられると、全てのダンパーが持ち上がるが、演奏され放された鍵のダンパーのみが弦に落ちる。演奏されていないその他の弦はダンパーで消音されないままになる（ソステヌート・ペダルの逆の挙動）。2006年、試作品がムジークメッセ・フランクフルトに出品された。ピエール・ブーレーズはこの革新を好意的に論評した。

モデル 
2017年現在、以下のモデルが生産されている。

中国生産のアップライトピアノ
 モデル115 Premiere
 モデル122 Universal
 モデル125 Design
 モデル133 Concert
オーストリア生産のアップライトピアノ
 モデル123 Vienna
中国生産のグランドピアノ
 モデル162 Dynamic I
 モデル179 Dynamic II
 モデル218 Concert
Sh mode（えすえっちもーど）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。

概要 
型式名EBJ-JF51。排気量124㏄の水冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載するスクータータイプの小型自動二輪車（原付二種）である。

車名のShは、石畳や発進停止を頻繁に繰り返す狭い市街地などヨーロッパ特有の道路環境を考慮し前輪に16インチホイールを装着した上で1984年から海外で製造販売されていたSHシリーズに由来するもので、2012年からベトナムの現地法人ホンダベトナムカンパニー・リミテッド（Honda Vietnam Co., Ltd.）が製造するSH125・SH150とコンポーネンツを共用し、本田技研工業が輸入事業者となる日本国内向け仕様が本モデルである。

車両解説 
開発テーマは、FRIENDLY EUROPEAN COMMUTER=世界の都市環境を見据えた安心して使える上質なコミューターとし、チャーミング&エレガントスタイル・誰にでも扱いやすい車体構成とライディングポジション・市街地移動で安心感のある特性と先進の環境性能ならびに経済性をコンセプトとしたスクーターである。

本モデル最大の特徴は上述したように前輪16インチ・後輪14インチのスクーターとしては大径となるホイールサイズで、タイヤは80/90（前）・100/90を装着。ハンドル切れ角を左右46°とすることで、前輪16インチながら従来の14インチホイール同等の取り回し性を確保し回転半径は1.9mである。

車体は全長x全幅x全高：1,930x665x1,105（mm）・ホイールベース：1,305mm・最低地上高：145mm・車重116㎏とし、ハンドル高はスクーターとしては比較的高い990mm、シート高も765mmとアップライトなポジションとなる。またシート下には容量18Lのメットインスペースならびに同じく5.5Lの燃料タンクを装備する。

アンダーボーン型フレームに搭載される内径x行程=52.4×57.9（mm）・排気量124㏄・圧縮比11.0のJF51E型エンジンは、同時期に製造販売されたJF28型PCX・JF45型LEAD用とほぼ共通設計で、停車時に自動的にエンジンを止めるアイドリングストップ機能のほか、スターターモーターと交流発電機が一体化されたACGスターターを採用し、空燃比フィードバック制御・モノリス型三元触媒・ブローバイガス還元装置を装備。またオフセットシリンダー、ローラーロッカーアームならびにシャフトへシェル型ニードルベアリングを使用、発電制御の知能化など多岐にわたる徹底的な低摩擦化を実施し、さらに省燃費性能を向上させたグローバルエンジンeSPと呼称。PGM-FI電子式燃料噴射装置による燃料供給ならびにフルトランジスタ式バッテリー点火装置により、最高出力8.4kw（11ps）/8,500rpm・最大トルク12N・m（1.2kgf・m）/5,000rpm・国土交通省届出60㎞/h定地燃費値52.0㎞/L・WMTCモード値49.5㎞/L（クラス1）のスペックをマーク。エンジン出力は、変速比2.600 - 0.820のVマチック無段変速機を介して後輪を駆動する。

サスペンションは、フロントがテレスコピック、リヤがユニットスイングとし、キャスター角27°00′・トレール68mmに設定。ブレーキは前輪がローター径220mm3ポットキャリパーの油圧式シングルディスク、後輪が130mm径の機械式リーディングトレーリングとし、後輪を動作させると前輪も連動するコンビブレーキ機能を持つ。

遍歴 
 2013年8月30日発表 同年9月13日発売
国内販売目標3,000台/年 消費税抜希望価格285,000円 車体色は以下の3種類を設定。
 パールイージーシープゴールド
 パールジャスミンホワイト
 ポセイドンブラックメタリック

 2015年
海外向け輸出仕様のヨーロッパ内自動車排出ガス規制Euro 4対応によるフルモデルチェンジに伴い日本国内向けの本モデルは生産終了。
ヴィクトワール・ドゥ・カステラーヌ（仏：Victoire de Castellane;1962年2月2日 -）は、フランスの貴族であり、ジュエリーデザイナー。モデルとしてシャネルのランウェイも歩いた経験がある。従姉妹のコーデリア・ドゥ・カステラーヌは、ベビーディオールのクリエイティブディレクターであり、伯父のジル・デュフールはカール・ラガーフェルドの元で働いていた。

来歴 
10世紀からの名門貴族カステラーヌ家に生まれる。

父方の祖母であるシルヴィア・ヘネシーが1日数回着替えるたびにジュエリーを選んでいる姿を見て影響を受け、5歳の時に母親から贈られたイヤリングを「そのほうが美しいと思ったから」という理由で解体し、12歳の時には母親から贈られたブレスレットのチャームメダルを溶かして自分の指輪を制作した。

1984年 - 1998年の14年間、シャネルのジュエリー部門でデザイナーを務める。シャネルにいる間は昼休みになるとアンティークショップに出かけ、好みのジュエリーを探しカスタマイズしていた。自分の望む大きさのジュエリーが中々見つからずパリの小さな工房に制作を依頼したことが、ジュエリーデザイナーとしてのスタイルが生まれるきっかけとなった。

1998年、ディオールのジュエリー部門の初代トップデザイナーに就任。

2005年5月25日ディオール銀座店5階にて、ディオールのファインジュエリーのショー「Défilé Dior Joaillerie dans le Grand Salon」を開催。

2007年、レジオンドヌール勲章を受賞。

2月27日、ハイジュエリーコレクション「Belladone Island(ベラドンナ アイランド)」をパリのオランジュリー美術館にある睡蓮の間で開催。このショーに先駆け、オンラインRPG『Second Life』内で新作ジュエリーの発表を行った。

2011年にパリのガシゴアンギャラリーで「Fleurs d'excès」コレクションを開催。

2014年、ロンドンで「animalvegetablemineral」コレクション、ニューヨークで「Precious Objects」コレクションを開催。

2015年8月ディオールから「Soie(ソワ、絹の意味)」コレクションを発表。

2016年ディオールにて「ローズ デ ヴァン」コレクションを発表。プロモーションがアニメーションで行われた。

影響 
幼い頃は、マリリン・モンロー、映画『クレオパトラ』に出演していたエリザベス・テイラーなどが好きであり、様々な年代の女性を観察することが好きである。

2012年のインタビューでは、ひとつの物語を元に作品を制作をし、ありとあらゆるものからインスピレーションを受けていると語っている。

書籍 
Victoire De Castellane: Belladone Island(2008年、Steidl; Pck Slp Ha、英語・フランス語)
Dior Joaillerie(2012年、Rizzoli、英語)
GitLab(ギットラブ)とはGitLab Inc.が開発したウェブ型のGitマネージャーでオープンソースソフトウェアライセンスのウィキとが使われている。

ソフトウェアはDmitriy ZaporozhetsとValery Sizovが開発した。2016年12月時点で企業には150人のチームメンバーと1,400人以上のオープンソース開発者がいる。IBM、ソニー、、アメリカ航空宇宙局、アリババグループ、、オライリーメディア、、欧州原子核研究機構、、スペースXといった企業や団体が利用している。

コードは当初Rubyで記述されていたが、一部は後にGoで書き直された。

歴史 
 この製品はGitLabと命名され、MIT Licenseでのフリー・オープンソースソフトウェアとしてリリースされた。
 2013年7月、製品は以下に分割された。
 GitLab CE: Community Edition
 GitLab EE: Enterprise Edition
 この時点で、GitLab CEとGitLab EEのライセンスはMIT License下のフリー・オープンソースソフトウェアで維持された。
 2014年2月、GitLabはオープンソースビジネスモデルの採用を発表し、GitLab EEはプロプライエタリライセンスとし、CEバージョンには搭載しない機能で構成されることを発表した。
 2015年3月、GitLabはGitホスティングサービスの買収を発表、最終的に先方のユーザーはGitLabへと移行することになった。
 2015年7月、で150万ドルを追加で調達した。2015年時点で阿里巴巴集団、IBM、スペースXが顧客になっている。
 2015年8月、Mattermostを"GitLab Mattermost"としてGitLabに統合した。
 2015年9月、シリーズAファンディングでから400万ドルを調達した。
 2016年7月、GitLabのCEOは自社のビジネスモデルを承認した 。
 2016年9月、シリーズBファンディングでなどから2,000万ドルを調達した。
 2017年3月15日、GitLabはの買収を発表、Gitterはスタンドアローンのプロジェクトとして継続するとしている。加えて、2017年6月までにコードをMIT License下のオープンソースにするとしている。
 2017年10月、シリーズCファンディングでなどから2,000万ドルを調達した。