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せんは対馬の保存食。サツマイモを発酵させたデンプンや食物繊維からなり、乾燥した状態で数年間保存できる。

せんだんごや六兵衛などの材料となる。

概要 
「せん」という単語は、対馬をはじめ石見や阿蘇、屋久島などの方言で「デンプン」を意味し、特に対馬では「イモのデンプン」を指す。せんは、破砕したサツマイモを水に漬けてから乾燥、水簸などの工程を経てデンプンを取り出し、乾燥させて作る。また、原料であるサツマイモの約半分にあたる6%ほどの食物繊維が含まれる。かつては小型だったり傷がついたりして食用になりにくいものを有効利用するために作られていたが、2010年前後の調査では大型のサツマイモが原料に使われている。

歴史 
対馬は全島の89%が標高200 - 300mの山地であり、田畑などの耕地の比率はわずか1.5%に過ぎない。このため米や麦の生産量は少なく、江戸時代にはたびたび飢饉が起こり、武士であってもドングリを採集して食料とするほどだった。そのような状況下で、正徳5年（1715年）に郷士の原田三郎右衛門が薩摩国からサツマイモの種イモを持ち帰ると、気候が適していたこともあって栽培は島内の山畑などで急速に広がり、孝行いもと呼ばれた。収穫したサツマイモの50 - 60%はそのまま食用とし、残りのうち中～大型のイモは干しいもに、小型のものはせんに加工する風習が生まれたという。

20世紀中盤まで対馬全域でせんは作られていたが、21世紀になると製造者は島内に点在する程度まで減少している。その原因としては、食料が豊富になり手間をかけてせんを作る必然性が低下したこと、製造者である農家の後継者不足、全島で増加したイノシシによるサツマイモや乾燥中のせんの食害などが挙げられている。

製法 
収穫が終わって寒さの厳しくなる11月から12月にかけてサツマイモを洗い、臼で粉砕する。かつては足踏み式の唐臼が使われていたが近年では機械臼が用いられているほか、スライサーで板状に切り出すケースもある。桶の上に乗せた目の粗いざるにイモを入れ、水を交換しながら数日間水に漬けて発酵させる。桶の底にデンプンが沈殿するので、これを水で数回洗ってから乾燥させると「生せん」または「白せん」ができる。ざるに残ったイモは、平板の上で厚さ7 - 8mmにならして広げ、屋外で10 - 40日ほどかけてさらに発酵させる。

平板に乗せて数日経つと、イモの外側は乾燥してひび割れ、内部は乳酸菌などによる発酵が進行して黄褐色になり、土壁のような臭気を発する。また、地域によっては板を使わず藁を敷いた籠に入れて20 - 30日かけて発酵させる。これをソフトボールぐらいの大きさに丸めて団子にし、板や床の上に並べて寒ざらしして1 - 2ヶ月かけて乾燥させ、発酵の最終的な工程とする。1ヶ月ほど経つと表面は固く乾燥してひび割れ、暗褐色になる。

この状態で水を張った桶に入れ、毎日水を換えながら3 - 5日漬けてあくを抜く。あくが抜けきって水が透明になったら臼などで細かく砕き、桶の水に漬けて良く揉むとデンプンが出てくる。浮いてくるイモの皮や繊維を上澄み水ごと取り除き、さらに目の粗いざるに通して細かい繊維なども除く。底に白い沈殿物だけが残るようになったら、デカンテーションを行って水を流出させ、晒を敷いた容器に沈殿物を移す。一晩経つと粘土ぐらいの固さになるので、指でつまんで乾燥しやすい鼻型の団子にして屋外で乾燥させ、完成となる。全ての工程が完了するのは1月から3月頃となり、十分乾燥させたせんは数年間保存できる。

調理 
せんはそのままでは食用にならず、以下のような料理に用いて食べる。下記の例のほか、ぜんざいなどにする事もある。

せんだんご 
対馬の代表的な団子。せんを水に漬けて戻し、耳たぶぐらいの固さに練って碁石大のサイズに丸める。熱湯でゆで、黒砂糖かハチミツをかけて食べるほか、汁物にする事もある。なお、鼻型に成形して乾燥させたせんをせんだんごと呼ぶ事も多く、言葉の定義は厳密ではない。

ろくべえ 

せんを水に漬けて戻し、粘りが出るまでこねて、穴の並んだ箱（ろくべえ突き）に入れる。熱湯の中に生地を押し出し、ゆで上げて水ですすぎ、うどんのようにして食べる。一度ゆでてから箱に入れて押し出す場合もある。太さはうどんと同等だが食感は冷麺に近く、喉越しがよくツルっとしている。

せんもち 
せんに加水し、餅米粉を20 - 30%加えてこね、蒸してから臼でつく。あっさりとしているのが特徴。

せんちまき 
せんに熱湯を加えて耳たぶぐらいの固さまでこね、餡を入れてサルトリイバラの葉で包んで蒸す。対馬でちまきと言えばこれを指し、祝い事などで作る。
株式会社東日オフセット（とうにち・オフセット）は、毎日新聞グループホールディングス傘下の印刷会社で、青森市にある。

1975年設立。日本初の完全オフセット印刷を完備した日刊新聞の印刷工場として、3月に毎日新聞東京本社発行の青森県・岩手県・秋田県向けの新聞、続いて4月より同じ県に向けたスポーツニッポン新聞東京本社発行の新聞の現地印刷を開始。さらにこの年の12月から聖教新聞、公明新聞の委託受注印刷を開始。当時の毎日新聞社グループにおいては、地方都市で初めてのサテライト工場（現地印刷工場）として設置され、それ以後、全国各地に建設されるサテライト工場建設のモデルケースとなった

その後、新聞印刷技術の向上により、1978年に毎日新聞の連日オール20頁印刷体制が確立、1983年には新型オフセット「ハマダニュークラウナー」を導入することで、24頁建てに。スポニチもこれまで途中経過までしか掲載されなかったナイターの結果を掲載できるように拡充され、1987年にはスポニチのカラー印刷を開始するようになる。1997年にはカラー頁の増強が図られた。

2004年、青森市安方にあった旧工場から、同市野木にある中核工業団地内に印刷工場を移転。タワー型オフセット輪転機を導入し、2007年にはCTPを導入、毎日新聞社主催の「毎日クオリティー大賞」を受賞した。

2008年、地元地方紙・東奥日報と災害時緊急援助協定を締結。2011年の東日本大震災発生時には、余震の影響で東奥日報が毎日・スポニチの援助印刷を行った。

印刷する新聞
直営
毎日新聞
スポーツニッポン
委託受注
聖教新聞
公明新聞
株式会社南華園（なんかえん）は、北海道札幌市豊平区美園に本拠を構える食品メーカー。

概要 
函館市出身で、東京の大沢商会に勤めていた佐々木泰男（1938年生）が、20代後半で「何か新しいことに挑戦したい」との思いから兄弟の住んでいた札幌に移住しすすきのの外れで定食店を開業。その後地下鉄建設工事に伴い1967年に南22条西11丁目に移転し1階に中華料理店・2階に洋食店を合わせたレストランとして「南華園」を開店。屋号は「南で華やかに中華料理を」の思いを込めたものとした。

その後レストランが好調なことを受け、また混雑のため店に入れない来店客がスープを容器に入れ持ち帰ったことをヒントとし、1973年に業務用ラーメンたれの製造を開始。営業の甲斐もあり業界での存在感を高め東京事務所の開設を皮切りに本州へも進出、ドレッシングやレトルト食品といった加工食品の製造も行うなど食品製造業として規模を拡大した。

かつてはCMキャッチコピーとして「たれとスープの専門メーカー南華園」を使用していた。

沿革 
1967年 - 札幌市中央区南22条西11丁目にて中華料理・洋食店「南華園」を開業。
1969年8月 - 有限会社南華園を設立。
1973年8月 - 初の業務用食品としてラーメンたれの製造を開始。
1975年6月 - 株式会社に改組。
1978年5月 - 東京事務所開設。
1983年8月 - 現在地に社屋を建設し、移転。
1987年3月 - 仙台市・金沢市に事務所開設。
1988年5月 - 本社工場増築。
1989年
10月 - 新本社工場竣工。
12月 - 子会社「株式会社嵯峨野」設立、惣菜部門参入。
1998年6月 - HACCP対応設備導入。
2019年 - FSSC22000認証取得

所在地 
本社・工場
北海道札幌市豊平区美園1条2丁目1-20
イオン反応式 (Ionic equation)はイオンを含む、またはイオンのみで表される化学反応式である。

構造 
例として、硝酸鉛(II)とヨウ化カリウムの反応について考えてみよう。通常の化学反応式(完全反応式)は次のようになる。

この反応式をそれぞれイオンごとに分けて考える。

Pb2+(aq) ＋ 2NO3−(aq) ＋ 2K+(aq) ＋ 2I−(aq)→ PbI2(s) ＋ 2NO3−(aq) ＋ 2K+(aq)

この段階での反応式を全イオン反応式という。
ここで、Pb2+(aq)と2I−(aq)以外のイオンは反応の前後で変化していない。これらを傍観イオンといい、
反応式の両辺から消去すると以下のようになる。

Pb2+(aq) ＋ 2I−(aq)→ PbI2(s) 

この式は完全な反応式で、正味イオン反応式と呼ばれている。
株式会社日向製錬所は宮崎県日向市船場町に本社を置くステンレス鋼の原料となるフェロニッケルを製造する会社。住友金属鉱山の子会社。

概要 
インドネシアやニューカレドニア等から、ニッケル鉱石（ニッケル品位約2％）を輸入し、メタルとスラグに分離し、メタル（Ni品位約20％）はステンレス鋼の原料として毎年約10万トン販売している。JIS規格で管理されたスラグはコンクリート骨材等として販売している 。また、日向市内に埋立材料として使用しているグリーンサンドについては、JIS製品でなく有姿品と呼ばれる 。

沿革 
 1956年3月 現在のイオン日向所在地（日向市日知屋古田町）に「日向製錬所」設立
 1968年：日向市古田町から日向市船場町へ移転 。

事業所 
 本社工場日向市船場町
鉾持神社（ほこじじんじゃ）は、長野県伊那市高遠町西高遠にある神社である。

歴史 
創建は721年（養老5年）。

信濃国司の小治田宅持により伊豆神社の天津彦火瓊瓊杵尊、箱根神社の天津彦火火出見尊、三嶋大社の大山祗命、それぞれの分霊を町の西部にある権現山より勧請し、信濃国司源重之により969年（安和2年）に伊那郡笠原荘に遷座。現在地には日野喜太夫宗滋により1184年（元暦元年）に遷座した。現在地に遷座後、1185年（文治元年）に、旧所在地伊那郡笠原荘の土中から「霊鉾」が発掘され鉾持神社と改称。御神体として祀り鉾持三社大権現と尊称した。

現在の本殿は1774年（安永3年）に再建されたもの。
神楽殿は、1907年（明治40年）に建設し、拝殿は1915年（大正15年）に改築された。本堂へと続く石段は321段あり、参道手前にはだるまなどの集積所がある。

十四日市（だるま市） 
毎年2月11日に境内で行われる五穀豊穣を祈る祈年祭。室町時代から続いており、もともとは籾種の交換・販売や蚕種の販売を行っていたが明治中頃からだるまの販売が始まり、だるま市と呼ばれ親しまれるようになった。伊那谷唯一のだるま市。中でも幸運をもたらすという福だるまを求める人で賑わった。神社周辺一帯では飾り人形が展示され、地元の産物などが販売されている。「十四日市」の名は、元々旧暦正月14日に行われていたことに由来する。

参考画像
毎日新聞首都圏センター（まいにちしんぶん・しゅとけんセンター）は、毎日新聞東京本社の、神奈川県、埼玉県、福島県、宮城県、山形県で発行される新聞を印刷する工場、並びにその運営会社（株式会社毎日新聞首都圏センター）である。

歴史
毎日新聞、スポーツニッポン新聞のそれぞれ東京本社発行の神奈川県、埼玉県（一部毎日新聞北関東コアと分担）、並びに東北地方南部の福島県、宮城県、山形県向けの新聞（福島工場はこれに、毎日グループの福島民報を含む）を制作する会社は、それぞれ神奈川県は「毎日新聞厚木センター」（1988年設立）、埼玉県は「毎日新聞川口センター」（1992年設立）、福島県は「福島オフセット」（1986年設立。1998年社名を「毎日新聞福島センター」に改める）として設立されたが、このうち神奈川・埼玉の両県については1999年に合併して、現在の「毎日新聞首都圏センター」に社名を変更、その後2003年に毎日新聞福島センターを統合し、現在の形となった。なお法人登記上の存続会社は毎日新聞厚木センターである

2012年4月、毎日新聞グループホールディングス子会社の印刷会社である東日印刷の完全子会社として経営統合が行われた。

工場所在地
海老名工場（登記上本店）　海老名市本郷2700-1
川口工場　川口市緑町8-24
福島工場　福島市佐倉下字二本榎前10-5
株式会社毎日新聞北関東コア（まいにちしんぶん・きたかんとうコア）は、毎日新聞グループホールディングスの子会社である東日印刷の完全子会社として運営する新聞印刷会社である。

同社は1992年に毎日新聞社、東日印刷のほか、スポーツニッポン新聞東京本社、および地元新聞社の上毛新聞の共同出資の下設立され、10月に工場が稼働された。主に群馬県・埼玉県・長野県・新潟県を中心とした北関東・北信越地域に向けた毎日新聞、スポニチのほか、委託受注による聖教新聞、公明新聞などを印刷している。なお、上毛新聞は2009年11月から、伊勢崎市に建設した新工場からの印刷に移行している。

工場は高崎市にあり、関越自動車道前橋インターチェンジから4㎞の立地条件にあり、工場には日本有数の「新聞研究・資料室」と題された展示室がある。
株式会社毎日新聞北海道センター（まいにちしんぶん・ほっかいどうセンター）は毎日新聞北海道支社で発行される毎日新聞、スポーツニッポン、および委託受注による聖教新聞、公明新聞を印刷する会社で、北広島市にある。

沿革

1959年4月15日、毎日新聞北海道発行所（1977年東京本社に吸収合併、1979年北海道支社に移行）が札幌市中央区北2条に設立され、5月1日から毎日新聞北海道版、続いて5月31日からスポニチ北海道版の発行を開始した。1961年から聖教新聞社からの委託を受け聖教新聞、1964年からは公明党からの委託を受け公明新聞のそれぞれ受注印刷を開始する。このうち両新聞社からの委託は1969年11月から中断していたが、聖教新聞は1980年1月3日から、公明新聞は1998年3月から委託受注を再開している。

1970年9月24日、札幌市中央区北4条に北海道発行所の新社屋となる毎日札幌会館が完成するにあたり、印刷工場も移転。

1989年、これまで使用していたスーパー輪転機を撤去する代わりに、東京本社から15型輪転機の譲渡移設を受けるほか、ニュークラウナーサテライト型輪転機を増設、1995年から小型オフセット印刷機を設置。

1998年11月、旭川市に分場となる旭川印刷所を開設。

2000年4月1日、毎日新聞北海道支社から印刷部門を分離し、現在の「株式会社毎日新聞北海道センター」が設立される。同年11月13日、北広島市大曲に新工場が設立され、札幌市の北海道支社から印刷工場を前面移設。2004年4月29日に旭川印刷所が閉鎖され、北海道内での毎日新聞の印刷拠点を北広島市に一本化する。

2008年7月、第34回主要国首脳会議（北海道洞爺湖サミット）が開催されるにあたって、英字新聞「ジャパンタイムズ」と「ウォール・ストリート・ジャーナルアジア版」から期間限定による、委託受注印刷を行う。

2009年、これまでの製版工程を短縮することを目的にCTP導入。製版を廃止した。同年6月から東京スポーツの委託受注を開始（〜2017年12月28日）。

2011年、「毎日新聞印刷クオリティー大賞」を初めて獲得（2012年も受賞）。

2012年、ブロック紙・北海道新聞社グループの道新総合印刷、2013年には苫小牧市の地方紙・苫小牧民報とそれぞれ災害時の緊急総合印刷協定を締結した。

2020年10月1日、苫小牧民報の委託印刷を開始。

会社概要

本社・印刷所　北広島市大曲工業団地8-3-4
設立　2000年4月1日（毎日新聞北海道支社より分離・独立）
主要株主　毎日新聞社、スポーツニッポン新聞社、東日印刷
発行印刷物　毎日新聞、スポーツニッポン、聖教新聞、公明新聞のそれぞれ北海道版、その他出版物
小笠原 司（おがさわら つかさ、1955年(昭和30年)10月16日 -）は、日本のロボット研究者。工学博士（東京大学、1985年）。東京大学の博士課程では知能ロボットプログラミングシステム「COSMOS」を開発し、その後も電子技術総合研究所知能システム研究部でロボット研究に従事。1998年から2021年まで奈良先端科学技術大学院大学情報科学研究科教授。小笠原が主宰するロボティクス研究室では案内ロボット「ASKA」、「たけまる」などの案内ロボットを開発した。2021年4月、同大学の理事・副学長に就任。

来歴・人物 
小笠原はものづくりが苦手で、数学や物理が好きな子供であった。大学2年生から計算機センターでカードパンチ式の計算機ながらプログラミングに打ち込むようになる。1978年に工学部計数工学科を卒業した後、大学院から情報システム研究室にてロボット関連の研究に取り組む。井上博允のもとでLISPを用いた知能ロボット・プログラミングシステム「COSMOS」を開発する。これは日本ロボット学会最初の総合論文としてまとめられた。

1983年に博士課程を修了し、工学博士の学位を取得。通商産業省（当時）の電子技術総合研究所（後に産業技術総合研究所として再編される）に就職。知能ロボット部に配属され、様々な人物とロボット、特にマニピュレータの研究に取り組む。1993年から1994年にはドイツに滞在しており、2か月間の語学研修と、1年間のカールスルーエ大学での客員研究員を経験している。マニピュレータの研究に取り組むとともに、車でスイスやイギリスの研究室にも足を運んだ。

ドイツから帰国した後、小笠原は室長として活躍。しかし研究環境を変えたり教育に携わりたいという思いから、1998年に奈良先端科学技術大学院大学教授へ転じる。ロボティクス研究室ではマニピュレータやハンド、センシングの研究に加え、「HRP-2」や「HRP-4」、「enon」を使ったヒューマノイドロボットを使用しての研究、案内ロボット「ASKA」、「たけまる」などの案内ロボットの開発など、多様な知能ロボット研究を行った。この間、21世紀COEプログラム「ユビキタス統合メディアコンピューティング」では行動メディア事業のコアリーダーを務めた。また、研究ではテムザックやココロといった企業や、NEDO知能化技術開発ロボットプロジェクトなどの共同研究プロジェクトも盛んである。

また、大学内では2005年から4年間、学長補佐を務める。2013年から4年間は大学院情報科学研究科の研究科長を務め、2017年からは副学長に就任（任期2年）。さらに2018年には奈良先端科学技術大学院大学の3つの研究科が1つに統合され、小笠原はその「先端科学技術研究科」の研究科長に着任する。2021年3月で定年退職し、同年4月からは同大学の理事・副学長に就任している（任期は2年間）。

主な受賞歴 
 1992年 - 計測自動制御学会 論文賞
 1989年 - 元岡記念会元岡賞
 1998年 - 日本ロボット学会 論文賞
 2011年 - 日本機械学会ロボティクス・メカトロニクス部門 部門貢献表彰
 2018年 - 平成29年度FA財団論文賞

（研究室の受賞歴）
「Team NAIST」 - ICRA 2016「the Airbus Shopfloor Challenge」1st place
「NAIST-Panasonic」チーム - アマゾン・ロボティクス・チャレンジ2017 ファイナリスト、第6位
「NAIST-RITS-Panasonic」チーム - ワールドロボットサミット2018「Future Convenience Store Challenge」接客タスク第1位、SICE Award

著作

学位論文

総合論文

解説 

「テレロボット・システム」、『機械の研究』第43巻第1号、1991年1月、 131-136頁。
「受付案内ロボットASKAの画像に基づく対話機能」、『映像情報industrial』第35巻第6号、2003年6月、 33-37頁。松本吉央との共著。
「ヒューマン・ロボット・コミュニケーションのためのセンシング技術」、『電気評論』第88巻第11号、電気評論社、2003年11月、 15-19頁。
島村 琢哉（しまむら たくや、1956年（昭和31年）12月25日 -）は、日本の実業家。AGC(旧・旭硝子)株式会社取締役兼会長、前代表取締役兼社長執行役員CEO。公益財団法人旭硝子財団理事長、公益社団法人新化学技術推進協会代表者。

経歴 
1956年 - 岡山県生まれ、神奈川県育ち。
1975年 - 神奈川県立鎌倉高等学校卒業。
1980年 - 慶應義塾大学経済学部卒業。
同年 - 旭硝子(現・AGC)株式会社入社。
2003年 - アサヒマスケミカル株式会社社長。
2006年 - 旭硝子株式会社化学品カンパニー企画・管理室長。
2007年 - ハーバード・ビジネス・スクールAMP修了。
2009年 - 同社執行役員化学品カンパニー企画・管理室長。
2010年 - 同社執行役員化学品カンパニープレジデント。
2013年 - 同社常務執行役員 電子カンパニー プレジデント→同社 常務執行役員電子カンパニープレジデント兼同カンパニーエレクトロニクス (現・電子部材)事業本部長。
2014年 - 同社常務執行役員電子カンパニープレジデント。
2015年 - 同社社長執行役員CEO兼グループ改善活動担当→同社代表取締役兼社長執行役員CEO兼グループ改善活動担当。
2016年 - 同社代表取締役兼社長執行役員 CEO。
2021年 - 同社代表取締役兼会長→同社取締役兼会長（現在に至る）。
2022年 - 株式会社荏原製作所独立社外取締役、JFEホールディングス株式会社 社外監査役（非常勤）。

人物 
入社から30年以上、化学品の営業に長く携わり、同事業の海外子会社社長、同事業部門長などを経験する。

社長になるまでの2年間(2013年、2014年)は、電子部門の責任者を務めた。

2015年から社長に就任するが、前年は大幅な減益に直面した為、どうすべきか腹を決め、まず「内向的な社内の雰囲気を変える」ことに取りかかった。その結果、収益改善に繋がり、更なる成長に向けての経営計画を立て、発表した。

人材(人財)育成にも力を注ぎ、年間100回以上の社内ミーティングを世界各国の社員と行う。 またその育成には、「人財で勝つ」と表した。

2020年には新型コロナウイルスに遭遇。業績も悪化し、心の中で決め、社長の座を退き、会長に就任した。後任は、代表取締役 兼 専務執行役員 CTOの平井良典。
トリアシショウマ（鳥足升麻、学名: Astilbe odontophylla）はユキノシタ科チダケサシ属の多年草。春の葉が開く前の若芽は、山菜として食べられている。

名称 
和名「トリアシショウマ」は、春に萌え出る若芽が鳥の脚によく似た形をしていることから。なお「ショウマ」（升麻）は本来サラシナショウマの仲間の植物の根茎を乾燥させた生薬名で、葉が麻（アサ）に似ることと、これを食べると精がつき男性の陰部が上升（昇）するといわれることに由来する。地方により、若芽はトリアシ、トリノアシ、サンボンアシ、ヤマナともよばれる。

分布と生育環境 
日本固有種。北海道、本州の中部地方以北の主に日本海側に分布し、亜高山帯、温帯の林床や草原に生育する。山地の林縁、林道や渓流沿いの斜面や、寒冷地では平地にも見られる。

形態・生態 
多年生草本。根茎は太く横に這い、茎は直立して高さ60センチメートル (cm) ほどになる。根出葉は3回3出複葉で、小葉は長さ5 - 12 cm、幅4 - 10 cmになる卵形から広卵形で、先は尾状に鋭くとがり、基部はふつう心形まれに鈍形になり、縁に不ぞろいの鋭い重鋸歯がある。春に生える若芽は、地上からまっすぐな茎が出て、先が鳥足状に3本に分かれ、全体に赤褐色を帯びて毛に覆われている。

花期は夏（7 - 8月ごろ）。根出葉とは別に高さ40 - 100 cmになる花茎を出し、花茎は分枝しないで数個の茎葉をつけ、その頂に大型の円錐花序をつくり多数の白い花をつける。花序の最下の側枝の長さは12 - 25 cmになり、よく分枝して短腺毛が密生する。萼裂片は5裂し、緑白色で長さ約1.5ミリメートル (mm) の長円形から披針形になる。花弁は白色、さじ形で5個あり、長さ4 - 6 mmになる。雄蕊は10個あり、長さ2.5 - 3 mmになり、花糸は白色で裂開直前の葯は黄白色になる。雌蕊は2個の心皮からなり、花柱は2個ある。果実は蒴果で、長さ3 - 4 mmになり、先端が2つに分かれる。

利用 
春、地面から茎が伸び、茎先が最初に3つに分枝し、葉がまだ展開しないものは山菜として食用にされる。葉が開くと茎がかたくなる。採取時期は関東・関西地方が4月、中部地方・東北地方で4 - 5月ごろ、北海道は5月ごろが適期とされ、ワラビと同じように茎のやわらかいところで折り取って採取する。群生するのでたくさん採ることができるが、1箇所ではなく、あちこちから間引くように採取する。自然に折れるところから採るが、手で長時間握っていると硬くなるので、採取したらすぐに袋やかごに入れる。

茹でて水にさらし、おひたし、和え物、酢の物、煮びたしなどにして利用される。また生のまま天ぷら、汁の実、煮物、バター炒めなどにもできる。茹でて水にさらすことにより、茎に生えていた毛は気にならなくなる。食味はかすかな酸味があるが、さほど気にならない程度であるという。かつて山村では、かて飯に用いたといわれる。

似た植物 
同属のアカショウマ（赤升麻、学名：Astilbe thunbergii）によく似る。トリアシショウマはアカショウマの変種（学名：Astilbe thunbergii var. congesta）という考えもある。トリアシショウマは花序の下部の側枝がさらに分枝し、花序が円錐状に密になるのに対し、アカショウマは花序の最下の側枝を除きほとんど分枝しないので花序はまばらに見える。また、トリアシショウマの花序の最下の側枝は長さ12 - 25 cmになるのに対し、アカショウマのそれは長さ6 - 9 cmと短い。3回3出複葉の小葉は、アカショウマの方が幅が狭く、基部は細まり、鋸歯がやや浅い。

生育環境と花期を同じにするバラ科のヤマブキショウマにもよく似る。ヤマブキショウマはバラ科のヤマブキの葉に似ており、株立ちするものが多いのに対し、トリアシショウマは散生する。若い芽のうちは、ヤマブキショウマは、茎が緑色で毛がなく、数段になって分枝するのに対し、トリアシショウマは茎が赤褐色で毛が生え、茎先が鳥の足状に3つに分枝する。芽だしの頃は簡単に区別がつくが成長するとまぎらわしい。また、ヤマブキショウマは、2回3出複葉で、小葉の側脈が平行して葉の縁にまで達し、側脈の平行した様子がはっきりしているのに対し、トリアシショウマは3回3出複葉で、ヤマブキショウマと比べると小葉の側脈の平行感は少ない。また、ヤマブキショウマの雌花の心皮は3個であるのに対し、トリアシショウマは2個である点で異なる。

下位分類 
バンダイショウマ Astilbe odontophylla Miq. var. bandaica (Honda) H.Hara - 東北地方から中部地方に分布し、高山に生育する。全体にいちじるしく小型なもの。
ミカワショウマ Astilbe odontophylla (Miq.) var. okuyamae (H.Hara) H.Hara - 愛知県の特産。根出葉は2回3出複葉。イカリソウを思わせる形態。準絶滅危惧(NT)-2012年環境省レッドリスト。
木戸泉酒造（きどいずみしゅぞう）とは、千葉県いすみ市にある日本酒を製造する酒蔵。

高温山廃モトという醸造法により、天然の生乳酸菌を使用して、高温で酒母を仕込む。調味薬品類を使用しない
自然醸造をモットーする蔵である。

昭和30年より保存料として添加されていたサリチル酸を使わずに長期熟成の「古酒」を造る実験を開始し、
昭和46年に9年もの長期熟成酒「オールド木戸泉」を都内で発売するに至り、現在においても本格的に
生産されている。

企業概要 
 屋号：木戸泉酒造株式会社
 住所：千葉県いすみ市大原7635-1

銘柄 (木戸泉) 

 古酒
純米古酒「古今」、濃厚多酸古酒「アフスオールドリザーブ」
 純米酒
純米原酒、「自然舞」、「純米醍醐」、「DEEP GREEN」、「BLUISH PURPLE」
 本醸造酒
「大原裸まつり」、「本醸」
 普通酒
ぎんこん、醇醸
 生酒
純米アフス（生・火入れ原酒）、白玉香（純米無濾過生原酒）、しぼったまんま（純米生原酒）、本生（本醸造生酒14度）
秋あがり（10～12月）、初しぼり（12月～本醸造無濾過生原酒）、活性にごり酒（12～2月）
しぼりたて生（12～3月）純米無濾過生原酒 総の舞・華吹雪・吟ぎんが・自然米山田錦

創業・歴史 
 明治12年　初代が醤油、味噌や食品卸し、塩の元売り、漁業を営んでいたが新たに酒造業を始めた。
　商号は当初「泉藤」。その後茨城に「藤泉」という蔵があり「木戸泉」に改める。
 昭和7年　2代目が家業を継ぐ。継承にあたり酒造と漁業権以外は親族や従業員に暖簾分けした。
 三代目が27歳で家業を継ぐ。終戦後、漁業権を大原漁業協同組合に譲渡し酒造業専業となる。
 昭和27年、株式会社となる。資本金700万円。
 昭和31年　高温山廃モトを導入し、日本酒の古酒の実現、ならびに防腐剤を使わないで長期間腐らない酒づくりに挑戦。
 昭和41年　高温山廃モト導入より10年経過し、防腐剤を使わないでも劣化しない長期熟成酒の開発に成功した。
 昭和46年　都内で古酒「オールド木戸泉」（9年もの）を販売する。
 昭和47年　一段仕込み多酸酒｢アフス」を発売する。
 昭和51年　純米古酒「古今」を発売する。元昭和天皇侍従長入江相政が命名し、ラベル文字を揮毫する。
 昭和2年　無農薬、無化学肥料の自然農法産米「五百万石」100%を使った自然酒の販売を開始。
 昭和59年　荘司文雄が4代目を継承
 平成13年　アフスの仕込みを復活させる。
 平成14年　秘蔵古酒シリーズを発売する。
 平成19年	リキュール類を初生産する。純米アフス仕込み梅酒「アフスウメフレーバー」を発売する。
 平成20年	ヴィンテージシリーズ古酒「玉響」の発売を開始する。
 平成28年	荘司勇人が5代目を継承。
ASUSTOR(アサスター)は、台湾の台北市北投区に本社があるネットワークアタッチトストレージ(NAS）およびビデオ監視システムのメーカー。

概要 
ASUSTek および ADATA の出資で2011年に設立されたASUSグループ企業のひとつである。
社長はJonny Shih、CEOはShawn Shuである。Shawn Shuは、Synology、QNAPを経てASUSTORのCEOに就任した。

製品

個人使用から家庭使用向け 
 AS1002T -- ARM CPU 2ベイ
 AS1004T
 AS-202T
 AS-202TE
 AS-204T
 AS-204TE
 AS-302T
 AS-304
 AS3102T
 AS3102T v2
 AS3104T
AS3202T
 AS3204T

AS3204T v2

家庭使用からパワー ユーザー向け 
 AS4002T
AS4004T
AS5002T
 AS5004T
 AS5008T - 8ベイ
 AS5010T - 10ベイ
NIMBUSTOR 2（AS5202T）
NIMBUSTOR 4（AS5304T）

パワー ユーザーからビジネス向け 
 AS5102T
 AS5104T
 AS5108T
 AS5110T
 AS6102T
 AS6104T

AS6202T
 AS6204T
 AS6208T
 AS6210T
 AS-204RS
 AS6204RS / AS6204RD - ラックマウント型4ベイ
 AS-609RS / AS-609RD － ラックマウント型9ベイ

小規模および中規模企業 
 AS7004T
 AS7008T
 AS7010T 
 AS6212RD
 AS7009RD / AS7009RDX
 AS7012RD / AS7012RDX
あざ丸（あざまる）は、平安時代から鎌倉時代に作られたとされる日本刀（脇差）である。愛知県指定文化財に指定されており、愛知県名古屋市熱田区の熱田神宮が所蔵する。癬丸、痣丸、黶丸とも称される。

概要 
製作者は助平（すけひら）や包平（かねひら）や正恒（まさつね）、守恒、文寿など諸説あることが福永に取り上げられている。また福永は藤原景清の佩刀であるとも述べている。名称の由来について福永は二つの説に触れており、景清がこの刀を通して顔の痣を見るうちに痣そのものが消えたとする説と、刀自体の鎺付近にある黒い痣のような部分が摺り上げても消えなかったことによる説について述べている。

奥浄瑠璃『田村三代記』の末尾には屋代本『平家物語』や『源平盛衰記』の「剱の巻」に相当する部分が挿入される。古態を残す渡辺本『田村三代記』の「つるぎ譚」によると、鈴鹿御前の形見として三明の剣のうち田村丸利仁に託された大通連、小通連が田村に暇乞いをして天に登り、3つの黒金となったものを箱根の小鍛冶に打たせたものがあざ丸、しし丸、友切丸の3つの剣である。景清はこの刀を熱田神宮に奉納したものの、後に持ち出されたと福永は見ている。

『信長公記』には以下の記述が見られる。戦国時代に入った頃、尾張国では斎藤道三と織田信秀の抗争が激化していた。信秀は美濃国に侵攻し町々を焼き払ったが、思うように結果が出ず撤退を決定した。大半の兵が引き上げた隙を見て道三は奇襲を掛け、このとき両者の間で激戦（加納口の戦い）となり、織田方として参戦していた熱田神宮宮司家の千秋季光（藤原季光とも称す）はこの「あざ丸」を脇差として用いており、討ち死にした。

まもなく、この日本刀は斉藤方の陰山一景が手に入れた。大敗した信秀は織田播磨守を大柿城（後の大垣城）へ入れてこれを守らせた。これを見て道三は大柿城付近まで攻めた。この時、陰山一景も「あざ丸」を脇差として用いて牛屋山大日寺に陣を構えていた。彼が床几に腰を置いていたところ、城側が放った矢が左目に命中した。すぐさま矢を引き抜いた一景であったが、間髪入れずに今度は右目も射抜かれてしまった。時は巡り、「あざ丸」は丹羽長秀の手に渡った。しかし、それ以降長秀は眼病に悩まされるようになり、周囲の人々の助言に従って熱田神宮へ奉納した。これによって長秀は眼病に悩まされなくなったという。1980年2月12日に愛知県指定文化財に指定され、2019年時点でも熱田神宮に所蔵されている。

物語での登場 
景清と共に登場することが多く、謡曲『大仏供養』では源頼朝への襲撃が明らかになった際に景清がこれを用いて数多の敵を倒すシーンに登場する。歌舞伎にも取り入れられ、『二人景清』では変装した景清の正体を見破る契機となった他、『解脱』では梶原景時に奪われ、『めくら景清』では景清が娘に手渡している他、『垣衣草手向発心』では景清ゆかりのものが短刀の癬丸を抜くと顔に痣が現れ、鞘に納めると消えるようになっている。
等方テンソル（とうほうテンソル）とは、どのような基底に関する成分も値が変わらないテンソルである。すなわち、テンソルに任意の直交変換を行ってもその成分の値が変わらないものである。

等方ベクトル（1階テンソル）は零ベクトル以外に存在しない。すなわちベクトル  が等方的であるなら、任意の直交変換行列  に対して

である。

2階テンソル  が等方的であるなら

が成り立つ。ここでαはスカラー、δはクロネッカーのデルタである。

3階等方テンソルに対しては、エディントンのイプシロンεを用いて

4階等方テンソルに対してはスカラーα, β, γに対して

が成り立つ。
ASXはアームストロング・シドレー社で製造された初期の軸流圧縮式ターボジェットエンジンで1943年4月に初めて運転された。 このエンジンに関する入手できる情報は少なく、量産されなかった。ターボプロップ仕様のASPは幾分成功してアームストロング・シドレー パイソンとしてウェストランド ワイバーンで使用された。

設計と開発 
ASXは他に例を見ない構成だった。吸気口から14段の圧縮機がエンジンの中部付近にあり、空気流は前方へ進み、圧縮された。11器の燃焼器が圧縮機の外側の周囲に配置され、吸気口を通過した流れは戻って最終的にタービンを駆動した。この構成は圧縮機と燃焼器の面積を互いに"folded"する事によりエンジンの全長を短縮したものの、ASXの事例においては全体的な短縮は限定的だった。さらにこれによって圧縮機の整備がより困難になったが、近代的な設計においては"高温部"が全体的に最も整備を必要とされる。

ASXの飛行試験は改造されたアブロ・ランカスターND784の爆弾槽に固定されて1945年9月28日に初の飛行試験が実施された。

最大出力時は回転数が8,000 rpmで海面高度での推力は 2,600 lbf (12 kN)である。巡航時のエンジンは回転数が7,500 rpm で推力は2,050 lbf (9.1 kN)である。重量は1,900 lb (865 kg)である。ASP仕様は第2段タービンでギアボックスを介してプロペラを駆動することにより出力は3,600 shpで同様にジェット推力は1,100 lbf (4.9 kN)だった。

このエンジンは僅かな台数生産されたのみだった。アームストロング・シドレーは戦後、代わりにメトロヴィック F.9サファイヤの設計に引き継がれた。

搭載機 
 アブロ ランカスター (試験のみ)

仕様諸元 (ASX)
断面一次モーメント（だんめんいちじモーメント）とは、はり部材などの断面の性質を表すパラメータの一つである。断面  がx-y平面上にあるとき、x軸およびy軸に関する断面一次モーメント  は以下の式で表される。

また、断面一次モーメントを断面積で割った

で与えられる点  は図心と呼ばれる。図心は、その点を通る任意の軸に対する断面一次モーメントが0になる点であり、断面形状を平面図形ととらえたときの重心という意味を持つ。部材の各断面の図心を長さ方向に連ねてできる線は材軸と呼ばれる。
旭川家具（あさひかわ かぐ）は、北海道旭川市と上川郡東川町や東神楽町など近郊地域の家具メーカーが製造している家具の総称。

概要 

北海道は森林が豊かである。これを生かして旭川地域では家具や木材、木製品（木器）に関係する企業が集積しており、北海道内の一大家具産地になっている。

旭川家具ブランドの特長は「良質な木材」と「デザイン性の追求」にあり、1990年（平成2年）から始まった家具のトリエンナーレ「国際家具デザインフェア旭川」（IFDA）では世界レベルのデザイン・コンペティションを実施。試作や製品化を手掛けることで、技術と感覚を磨きながら若手デザイナーを家具業界へ送り出す一助を担っている。

歴史 
1890年（明治23年）、旭川に木挽場が完成し、1898年（明治31年）に鉄道が開通して1899年（明治32年）に札幌市から第七師団の移駐が始まると、本格的なまちづくりのため日本国内から木工職人が旭川へ移住してきた。旭川近郊には大雪山系の深い原生林があり、豊富で良質な森林資源があった。冬に雪が降り積もる地域なので天然乾燥ができず木工芸に適さないとされていたが、 人工乾燥機が普及すると大量出荷が可能となった。1913年（大正2年）、冷害により北海道内の農業が凶作に襲われると、旭川区（当時）は木工伝習所を開設して木工業の発展を促した。第一次世界大戦の戦時需要によって旭川の木工業は発展したが、昭和恐慌や第二次世界大戦（太平洋戦争）になると家具の生産が減少した。

戦後、旭川では新しい技術を取り入れることが遅れて、生産や加工技術が伸び悩んでいた。札幌などで進駐軍の宿舎や娯楽施設の建設が始まると、旭川家具に多くの受注が割り当てられるようになる。1949年（昭和24年）に国指定の「重要木工集団地区」12地域に北海道内で唯一旭川が指定を受けた。1950年（昭和25年）に北海道林業指導所（現在の北海道立総合研究機構森林研究本部林産試験場）が旭川に設置。1955年（昭和30年）に市立の試験機関として木工芸指導所（現在の旭川市工芸センター）を開設。当時は珍しかった産地での展示販売会「旭川木工祭り」（後の「旭川家具産地展」、現在の「ASAHIKAWA DESIGN WEEK」）を開催した。また、旭川家具は食器棚や箪笥など婚礼家具を中心に北海道外へ進出していった。昭和50年代になると生活様式（ライフスタイル）の変化とともに箪笥などいわゆる“箱もの”需要が減り、椅子など“脚もの”への転換やデザインの追及が求められるようになった。この頃の旭川家具は、重厚長大で高級家具というイメージであった。そこで、旭川家具の技術力と世界の優れたデザインを融合させて付加価値を高めるため、1990年（平成2年）に「国際家具デザインフェア旭川」（IFDA）を開催。旭川開基100年記念事業の1つとして開始以来、3年に1度開催している。旭川家具は大量生産から多品種少量生産や受注生産へ変わっていき、新しい感覚とイメージ一新に取り組みつづけている。イタリアの国際家具見本市「ミラノサローネ」や世界最大級の国際家具見本市であるドイツの「ケルンメッセ」、中国の「中国国際家具展覧会」などの海外展示会にも出品している。

家具メーカー 
かつては300社ほどあった家具メーカーも、現在は110社ほどになっている。

※50音順

協同組合 
 協同組合旭川木工センター
 1966年（昭和41年）設立。当時、市内に散在していた木製品加工工場を集約して狭隘環境を改善し、相互協力することで一個人の経営では難しい局面に対応するため、有志企業13社によって市内永山地区に木工団地を造成し、1969年（昭和44年）に落成した。2015年時点、木工家具・建具メーカー7社、木材メーカー2社、木工機械販売1社、旭川家具・クラフトのネット販売1社の合計11社が加盟している。
 1985年（昭和60年）から始まった、旭川木工センター「家具の祭典」は、名称が「モクモクフェスタ」となって毎年開催している。
 旭川家具工業協同組合
 前身となる旭川家具事業協同組合は1949年（昭和24年）に発足し、現在の旭川家具工業協同組合は1957年（昭和32年）に設立。1984年（昭和59年）に旭川家具事業協同組合が解散し、旭川家具工業協同組合へ一本化した。2014年時点の組合員数は43社。
 2018年5月、旭川駅構内に「旭川家具ラウンジ」を開設した。

旭川デザインセンター 

旭川デザインセンターは、北海道旭川市にある展示場・販売店。旭川近郊の家具メーカー製品を常設展示・販売しているほか、インテリアデザインやレストア（修理・再生）の相談も受け付けている。また、毎年6月に開催する「ASAHIKAWA DESIGN WEEK」や3年ごとに開催する「国際家具デザインフェア旭川」（IFDA）などのイベント会場になっている。
2017年6月リニューアル。

 交通
 車
 旭川駅から約15分、旭川空港から約35分、国道39号沿い
 バス
 道北バス「永山2条10丁目」バス停下車

旭川・家具づくりびと憲章 
旭川家具工業協同組合が木を大切にする気持ちを示してより質の高い家具づくりを目指すため、2007年（平成19年）に「旭川・家具づくりびと憲章」を制定した。
株式会社ヴァルドは、大阪府高槻市に本社を置く自動車用パーツの販売会社。

主として高価格帯車両向けのアルミホイールやエアロパーツの開発、販売を手掛けるほか、足回り部品や照明関係、内装関係を取り扱うが、トヨタ自動車（モデリスタ）と共同開発し、トヨタ純正オプションとして設定することもある（ラクティス、エスティマなど）。

社名は代表の姓である守（もり）とドイツ語で森を意味する「Wald」をひっかけている。

沿革 
 1990年5月　メルセデス・ベンツ専門のチューニングショップとして「ザウバー」を創業。
 1992年7月　「株式会社ザウバー」を設立。
 1994年4月　「WALD事業部」を設立。
 1998年9月　「有限会社SEEKER JAPAN」を設立。
 1999年1月　「INTERIART」を設立。
 2002年1月　コンプリートカーの販売を開始。
 2002年6月　現在の社名である「株式会社ヴァルド」へ変更。
 2006年4月　「Blan Ballen事業部」を設立。

主なブランド 
 WALD（ヴァルド）
 同社の核となるブランド。ボディキット（エアロパーツ）、アルミホイール、アクセサリー等を展開する。
 Blan Ballen（ブラン・バレン） 
 HID、LEDといった照明関係を展開するブランド。
 INTERIART（インテリアート）
 シートカバー、フロアマット等のインテリア全般を展開するブランド。
 D.T.M Sports（ディー・ティー・エム スポーツ）
 マフラー、サスペンションキット、ブレーキ関連等、機能部品を展開するブランド。
国鉄タム8400形貨車（こくてつタム8400がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式と同一の専用種別であるタキ10400形についても本項目で解説する。

タム8400形 
タム8400形は、アセトアルデヒド専用の15t 積二軸貨車である。

1964年（昭和39年）3月13日に2両（タム8400 - タム8401）が日立製作所にて製作された。

本形式の他にアセトアルデヒドを専用種別とする形式は、タキ6850形、タキ9250形、タキ10400形（後述）、タキ11250形の4形式である。

所有者は、倉敷レイヨン（現・クラレ）でありその常備駅は羽越本線の中条駅であった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。

タンク体は普通鋼製の直胴タイプで、キセ（外板）付きドーム付きタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、液出管による上出し式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は9,100mm、全幅は2,528mm、全高は3,821mm、軸距は5,100mm、実容積は19.1m3、自重は11.4t、換算両数は積車2.0、空車1.2であり、最高運転速度は75km/h、車軸は12t長軸であった。

1983年（昭和58年）9月8日に2両一緒に廃車となり、同時に形式消滅となった。

タキ10400形 

本形式は、アセトアルデヒド専用の30t 積タンク車として1968年（昭和43年）1月29日に1両（タキ10400）のみが日立製作所にて製作された。

所有者は、倉敷レイヨン（現・クラレ）でありその常備駅は羽越本線の中条駅であった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。

35系に属するタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製のキセ（外板）付きドーム付きタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、液出管による上出し式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,300mm、全幅は2,720mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は8,500mm、実容積は37.9m3、自重は18.8t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1983年（昭和58年）9月8日にタム8400形2両と一緒に廃車となり、同時に形式消滅となった。車齢15年と短命な形式であった。
マルティン・ヴィンターコルン（1947年5月24日 -）は、フォルクスワーゲンの親会社フォルクスワーゲンAGの前取締役会議長（前最高経営責任者（CEO））、前アウディ監査役会会長、ポルシェ・オートモービル・ホールディング監査役会会長。

2007年にベルント・ピシェッツリーダーの後任としてフォルクスワーゲンAGのCEOに就任。その前は、フォルクスワーゲングループ子会社のアウディAG取締役会議長を務めていた。

2015年9月23日、アメリカ合衆国で排出ガス規制不正問題が発覚したことを受けてフォルクスワーゲンから辞職した。後任はポルシェのCEOを務めていたマティアス・ミュラー。11月11日、アウディの監査役会会長職を辞職した。

経歴 
1966年にシュトゥットガルト大学に入学し冶金学と金属物理学を専攻、1973年に卒業する。1973年にメタルリサーチと金属物理学の研究のためにマックス・プランク研究所博士課程に入り、1977年博士号取得。

1977年、ロバート・ボッシュのプロセスエンジニアリング部門のスペシャリストアシスタントとしてヴィンターコルンは、キャリアをスタートさせた。1978年から1981年までロバート・ボッシュ及びボッシュシーメンスハウスグレーテで、冷媒圧縮機開発グループを率いた。

1993年、フォルクスワーゲンAGのグループ品質保証部門長に就任し、1994年3月、委任によってフォルクスワーゲンAGのゼネラルマネジャーに指名された。1995年6月には、フォルクスワーゲングループのプロダクトマネージャーも兼任した。1996年1月、ヘルベルト・シュスター（Herbert Schuster）の後任として、フォルクスワーゲンブランドのブランド技術開発マネジメント委員会のメンバーとなる。2000年7月より、フォルクスワーゲングループ技術開発管理部に所属。当時のフォルクスワーゲンCEOフェルディナント・ピエヒがフォルクスワーゲン・ニュービートルを承認するのに尽力した。

2002年3月1日よりアウディAG取締役会議長となる。2002年1月1日に発足したセアト、ランボルギーニを含むアウディグループを率いた。2003年1月1日付けでアウディAGの技術開発部長も引き受けた。アウディAGのCEOとしての立場で、フォルクスワーゲンAG取締役にも就任した。

2007年1月1日にベルント・ピシェッツリーダーの後任としてフォルクスワーゲンAGのCEOに就任。

2003年6月より、組織における研究奨励に尽力した功績が認められて、ブダペスト工科経済大学名誉教授に就任。2007年と2008年に米国で権威のある自動車雑誌において特集された。

ディーゼル車排気ガス規制不正問題 

2015年9月、フォルクスワーゲンは、法的な環境基準を超える排気ガスを排出していたにもかかわらず、米国の自動車排出ガス規制テストをクリアするために、ディーゼル車に不正なソフトウェアを搭載していたとして謝罪した。ヴィンターコルンはフォルクスワーゲンAGが最大180億ドルの制裁金を課されるだろうことを認めたが、引退時にはリコールについては言及しなかった。ヴィンターコルンは国際的なスキャンダルになった排出ガス規制不正問題を、名前は明らかにしないまま、「ごく一部の人間による重大な過失」であるとして責任を転嫁した。9月22日には、フォルクスワーゲンの職からの辞任を否定したが、翌23日に辞任した。

脚註
スターモア化粧品株式会社は、神奈川県藤沢市にある化粧品製造メーカーである。また通信販売、エステサロン開業支援、自立支援事業も行う。

1970年に創業後、スターモア化粧品シリーズの訪問販売をスタートさせた。

事業内容 
化粧品の製造販売、エステサロン開業支援、自立支援事業

概要 
新製品の研究開発・試作・販売を自社の製造施設で行っている。

沿革 
 1970年 4月 - 全品コラーゲン配合のスキンケアシリーズ発売開始
 2005年10月 - 化粧品製造業及び化粧品製造販売業の設備（GQP及びGVP）の承認と許可を取得。化粧品製造メーカーとして発足
 2006年 2月 - 私募債発行（三菱東京UFJ銀行）
 2014年10月 - 「湘南ブランド」シリーズ新発売を開始

主な商品 
 化粧水
 乳液
 美容液
 クリーム
 ファンデーション
国鉄タキ7800形貨車（こくてつタキ7800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式と同一の専用種別であるタキ10350形についても本項目で解説する。

タキ7800形 
タキ7800形は、オクタノール専用の30t タンク車として1960年（昭和35年）1月30日に3両（タキ7800 - タキ7802）、1962年（昭和37年）3月28日に3両（タキ7803 - タキ7805）の合計6両が新三菱重工業1社のみにて製作された。

本形式の他にオクタノールを専用種別とする形式は、タキ10350形（後述）の1形式みである。

所有者は、三菱化成工業（その後三菱化成へ社名変更）であり、その常備駅は塩浜駅、東水島駅の2箇所であった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。

タンク体は普通鋼製の直胴タイプでドーム付きであり、荷役方式は積込みは吐出管からの下入れ、荷降ろしは同じく吐出管からの下出し式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,800mm、全幅は2,500mm、全高は3,868mm、台車中心間距離は8,700mm、実容積は36.5m3、自重は17.8t - 18.4t、換算両数は積車5.0、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車の車籍がJR貨物に継承されたが、1997年（平成9年）3月に最後まで在籍した1両（タキ7805）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

タキ10350形 

1968年（昭和43年）2月6日に、タキ6900形より1両（タキ6911）の専用種別変更が行われ形式名は新形式であるタキ10350形とされた。

落成時の所有者は、水島化成でありその常備駅は水島臨海鉄道港東線の東水島駅であった。1974年（昭和49年）2月28日に常備駅はそのままで三菱化成工業（その後三菱化成へ社名変更）へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は13,200mm、全幅は2,500mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は9,100mm、実容積は37.2m3、自重は19.1t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、1995年（平成7年）9月に廃車となり、同時に形式消滅となった。