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稲荷山古墳出土鉄剣（いなりやまこふんしゅつどてっけん）は、1968年に埼玉県行田市の埼玉古墳群の稲荷山古墳から出土した鉄剣。1983年に同古墳から出土した他の副葬品とともに国宝に指定された。「金錯銘鉄剣（きんさくめいてっけん）」とも称される（「金錯」は「金象嵌（きんぞうがん）」の意味）。

所有者は日本国（文化庁）で、埼玉古墳群近くの埼玉県立さきたま史跡の博物館内で、窒素ガスを封入したケースに保管・展示されている。(約73.5cm)

銘文発見の経緯 
1968年に行われた稲荷山古墳の後円部分の発掘調査の際、画文帯環状乳神獣鏡や多量の埴輪とともに鉄剣が出土した。1978年、腐食の進む鉄剣の保護処理のためX線による検査が行われた。その際、鉄剣の両面に115文字の漢字が金象嵌で表されていることが判明する（新聞紙上でスクープとなり社会に広く知れ渡ったのは1978年9月）。その歴史的・学術的価値から、同時に出土した他の副葬品と共に1981年に重要文化財に指定され、2年後の1983年には国宝に指定された。

当初、古墳の発掘は愛宕山古墳で行われる予定であったが、崩壊の危険があるため稲荷山古墳に変更された。

銘文の内容 
（表）
辛亥年七月中記乎獲居臣上祖名意富比垝其児多加利足尼其児名弖已加利獲居其児名多加披次獲居其児名多沙鬼獲居其児名半弖比
（裏）
其児名加差披余其児名乎獲居臣世々為杖刀人首奉事来至今獲加多支鹵大王寺在斯鬼宮時吾左治天下令作此百練利刀記吾奉事根原也

漢字六書の仮借から銘文の漢字一字を読み一字とした場合、書かれている文字に読点を打って解釈すると、

「辛亥の年七月中、記す。ヲワケの臣。上祖、名はオホヒコ。其の児、（名は）タカリのスクネ。其の児、名はテヨカリワケ。其の児、名はタカヒシ（タカハシ）ワケ。其の児、名はタサキワケ。其の児、名はハテヒ。（以上は表面）」

「其の児、名はカサヒヨ（カサハラ）。其の児、名はヲワケの臣。世々、杖刀人の首と為り、奉事し来り今に至る。ワカタケル（『カク、ワク』+『カ、クワ』+『タ』+『ケ、キ、シ』+『ル、ロ』）の大王の寺、シキの宮に在る時、吾、天下を左治し、此の百練の利刀を作らしめ、吾が奉事の根原を記す也。（以上は裏面）」

特色 
115文字という字数は日本のみならず他の東アジアの例と比較しても多い。この銘文が日本古代史の確実な基準点となり、その他の歴史事実の実年代を定める上で大きく役立つことになった。

また、1873年（明治6年）、熊本県玉名郡和水町（当時は白川県）にある江田船山古墳からは銀象嵌の銘文を有する鉄刀が出土した。この鉄刀の銘文にも当時の大王の名が含まれていたが、保存状態が悪く、肝心の大王名の部分も字画が相当欠落していた。この銘文は、かつては「治天下𤟱□□□歯大王」と読み、「多遅比弥都歯大王」（日本書紀）または「水歯大王（反正天皇）」（古事記）にあてる説が有力であった。しかし稲荷山古墳出土の金錯銘鉄剣の銘文が発見されたことにより、「獲□□□鹵大王」 を「獲加多支鹵大王（ワカタケル大王、雄略天皇）」にあてる説が有力となっている。このことから、つまり5世紀後半にはすでに大王の権力が九州から東国まで及んでいたと解釈される。

金象嵌の材質 
2000年と翌2001年に実施された金象嵌の材質調査（蛍光X線分析）によって、象嵌に使われている金には銀の含有量が少ないもの（10%ほど）と多いもの（30%ほど）の2種類あることが判明した。その2種類の金は、表は35字目、裏は47字目から下の柄側には銀の含有量が少ないもの、切先側には銀の含有量が多いものが使われている。2種類の純度の違う（結果として輝きの異なる）金を鉄剣銘文の上下で使い分けた理由は不明である。

考証

年代 
辛亥年は471年が定説であるが一部に531年説もある。

通説通り471年説をとると、ヲワケが仕えた獲加多支鹵大王は、日本書紀の大泊瀬幼武（オオハツセワカタケ）天皇、すなわち21代雄略天皇となる。
銘文に獲加多支鹵大王が居住した宮を斯鬼宮として刻んでいる雄略天皇が居住した泊瀬朝倉宮とは異なるものの、当時の磯城郡には含まれていることにはなり21代雄略天皇の考古学的な実在の実証となっている。
田中卓は、斯鬼宮と刻んだ理由を雄略天皇以前の数代の天皇は磯城郡以外に宮を置いており、当時の人にとって磯城宮といえば雄略天皇の宮のことであったためであるとし、記紀で雄略天皇の宮を泊瀬朝倉宮と呼ぶのは後世に他の天皇が磯城郡に置いた宮と区別するためそう呼称したものであるとした。

オホヒコ 
銘文にある「オホヒコ」について、『日本書紀』崇神天皇紀に見える四道将軍の1人「大彦命」とみなす考えがある。

記された人物の関係について 
一般的に、「児〇〇」はその前の人物の子供であることを示しているとされているが、『海部氏系図』が親子関係に拘らず、国造や祝の地位を継承した族長を「児〇〇」と記していることから、鉄剣の銘文に記された人物達は親子関係ではないとする説も存在する。

乎獲居について 
乎獲居臣の「杖刀人首」とは「上番先で組織された杖刀人の中での首」ということであり、出身母体の長というわけではない。

復元 
2007年（平成19年）、メトロポリタン美術館特別顧問の小川盛弘、刀匠の宮入法廣らが鉄剣の復元を企画。刀身彫刻師、研師など各分野の職人が賛同し、同年2月に制作を開始した。しかし、鉄の素材や鍛えの回数、象嵌、砥石などで問題が噴出し、試作や実地調査を繰り返して当時に近い物を割り出すなどの末に、ようやく2013年（平成25年）6月に完成、11月13日に埼玉県に寄贈した。11月14日（埼玉県民の日）から、埼玉県立さきたま史跡の博物館で特別公開された。
プレタポルテとは
高級な既製服を示すカタカナ語、ファッション用語。本項で詳述する。
単に既製服のこと。フランス語のprêt-à-porter。

フランス語でready to wear（そのまま着られる）あるいは ready to carry（そのまま持ち帰ることができる）を意味する prêt-à-porter が語源。フランス語でprêt（プレ）は「用意ができている」、porter（ポルテ）は「着る」という意味であり、à（ア）は不定詞を導く前置詞である。

概要 
オートクチュール（高級注文服、高級オーダーメイド服）は、限られた個人客からの注文を受け、個人の体型に合わせ、手作業で製作した服を顧客に渡すという流れであるが、プレタポルテ（高級既製服）は、基本的には卸売業者からトルソーを使い、立体裁断による型紙作り(産業パターン)を経て、大量受注して生産する流れとなる。

かつて既製服は、既製品という意味を持つ「コンフェクション」や「レディ・メイド」と呼ばれていたが、これらの言葉は「大量生産された粗悪な安物」というニュアンスを持っていたため、それらと区別するために「プレタポルテ」立体裁断、産業パターンという言葉が生まれた。その後、全体的な既製服の品質が向上し、prêt-à-porterは既製服一般を示す言葉となった。一方、日本語では当初の区別のまま「プレタポルテ」は高級既製服という意味で使われている。

プレタポルテ・コレクション 
世界最大の高級既製服展示会（プレタポルテ・コレクション）であるパリ・コレクション（パリコレ）は、高級注文服展示会から派生し、1960年代から開かれるようになった。パリ・プレタポルテ・コレクションでは、日本人を含むフランス国外のデザイナーも大勢活躍している。オートクチュール・コレクションよりもプレタポルテ・コレクションの方が規模が大きいため、今ではパリコレといえば、プレタポルテ・コレクションを指す場合が多い。

5大コレクションと呼ばれる規模の大きい展示会で、パリ以外のロンドン・コレクション、ミラノ・コレクション、ニューヨーク・コレクション、東京コレクションの4者は、いずれもプレタポルテ・コレクションである。

現在ではオートクチュールのブランドのほとんどが、プレタポルテも手がけている。
不快指数（ふかいしすう、 または）とは夏の蒸し暑さを数量的に表した指数で、温熱指標の一つ。Discomfort index は Earl Crabill Thom が1957年に発表した。類似した指標は多数ある。

定義 
不快指数の求め方には何通りかある。
Earl Crabill Thom の定義（Thom's Discomfort Index）
0.4 × (乾球摂氏温度 + 湿球摂氏温度) + 4.8
日本で使われている定義（Temperature-Humidity Index）
0.4 × (乾球華氏温度 + 湿球華氏温度) + 15
華氏（℉）を摂氏（℃）に置き換えた物
0.72 × (乾球摂氏温度 + 湿球摂氏温度) + 40.6
湿度を使用する場合、乾球温度（=気温）を 、湿度を （%）とすると、
 
で計算される。例えば、気温27・湿度55%で不快指数75であり、気温29・湿度70%で不快指数80である。

以下、不快指数とその感じ方を示す。

不快日数 
一か月間の不快指数75以上の日数を不快日数という。

利用 
計算が簡単であることから、日本でも夏季の気象を示す値として利用されている。

不快指数と体感 
日本人の場合、不快指数が85になると93%の人が暑さによる不快を感じるとされている。なお、体感の暑さは、気温と湿度のほか日射や風の影響も受けるため、不快指数は必ずしも体感とは一致しない。この議論は Earl Crabill Thom の発表当初からある。
サングリアは、スペインやポルトガルでよく飲まれているフレーバードワインの一種。

赤ワインに、一口大またはスライスした果物と甘味料を入れ、風味付けとしてブランデーあるいはスパイス（シナモンなど）を少量加え、一晩寝かす。

日本では、酒類製造免許がないものが通常のレシピで造ると酒税法違反となる（後述）。

概要 
使用する果物にはレモン、リンゴ、バナナ、オレンジなどがある。甘味料としては砂糖・蜂蜜あるいはオレンジジュースなどの果物ジュースを用い、風味付けとしてはラム酒の場合もある。炭酸水や水で割って飲む場合もある。

清涼感があるため夏場によく飲まれる。冷蔵庫や氷でよく冷やして、フルーツの味を馴染ませるとより一層美味しい。

スペインでは比較的日常的な場面で飲まれ、安いワインで作られることが多い。家庭などで手作りする他、ドン・シモンなど果汁飲料を造るメーカーも既製品を製造販売している。

スペイン語では「出血」「瀉血」「流出」などの意味も持つ。語源は「血」を意味するサングレ。

類似の飲料 
スペイン北部では、桃やネクタリンを使ったスーラと呼ばれるサングリアもある。赤ワインをソーダのみで割ったティント・デ・ベラーノも同様に非常に好まれている。

赤ワインの代わりに白ワインを使ったものはサングリア・ブランカ（ブランカは白という意味）と呼ばれ、主にソーヴィニョン・ブランを用いる。

また日本では、日本酒にドライフルーツ、テンサイ糖、ハッカ糖で香りと甘味をつけて飲む酒類が「ぽんしゅグリア」という商品名で売られている。

酒税法との関係 
日本では混成酒（いわゆる梅酒のような果実酒）を家庭で作る場合でも20度以上の酒に漬けることが前提である。家庭用といえども、酒類製造免許を所持しない者が、20度未満の醸造酒であるワインで作製した場合は、酒税法違反となる。どうしても飲みたい場合は、もうひとつの例外規定である「消費の直前において酒類と他の物品（酒類を含む。）との混和をする場合」に該当するように一杯ごとに飲む直前に果物を入れることになる。ただし、これをサングリアといえるかどうかは別途検討が必要である。この場合は、飲食店等が客の注文に応じて行う場合も含まれる。法的には酎ハイやカクテルの提供と同じ扱いである。
また、店舗での提供は20度以上の蒸留酒となっている為、スタンダードなレシピでは提供自体ができない。
国税庁は記事のインタビューにおいて、通常レシピのサングリアは酒税法違反であると、見解を表明している。
株式会社ゲームフリークは、日本のゲームソフトデベロッパー。

概要 
田尻智が主宰したゲーム系同人サークル「ゲームフリーク」を母体として、自主制作したファミリーコンピュータ用ゲームソフト『クインティ』の発売を機に株式会社として設立。その社名は田尻が執筆していたミニコミ誌「ゲームフリーク」にまで遡り、そのまま田尻のゲームクリエイターとしてのルーツ「ゲームおたく」を意味する。

かつては他社や漫画等のキャラクターゲームの受託開発も行っていたが、ゲームボーイ用ゲームソフト『ポケットモンスター』の成功以後は自社タイトルに専念している。

ポケモンシリーズの開発実績から勘違いされやすいが、任天堂との資本関係はなく独立した企業である。

1999年、PlayStation向けにリリースされた『クリックメディック』を最後に、任天堂のプラットフォーム以外での自社開発タイトルのリリースは長らく行っていなかったが、2010年代に入ってからはPlayStationやXboxといった、任天堂以外のプラットフォームにも自社開発タイトルのリリースを行っている。

2015年10月27日、スマートフォンアプリ開発会社『コアゲームス』を吸収合併したことを公表。

『ポケットモンスター』では、東京都にあたるゲーム内の都市「タマムシシティ」にゲームフリーク開発室が描かれている。タマムシシティが登場しない作品においても何らかの形で社員がモチーフと思われる人物をゲーム内に登場させている。その作品のディレクターからポケモン図鑑完成の「ごほうび」をもらえるのはシリーズ定番の展開である。ただし当の田尻は名前の「サトシ（智）」が『赤』『ピカチュウ』でプレイヤーの1デフォルトネームとなっており、更に田尻自身が『金・銀』を最後に経営に専念していることもあり、名前としては一度もゲーム内に登場したことがない（『ハートゴールド・ソウルシルバー』で「この会社の社長」として登場したのが唯一）。

関連会社には、任天堂・クリーチャーズと共同で立ち上げた株式会社ポケモンがある。

作品 
 クインティ（KIDとの共同開発） - 日本における家庭用ゲーム史上初の自社でライセンスを取らない（公式開発機器を使わない）方式によるゲーム作品。
 ジェリーボーイ（企画、開発をシステムサコムが担当）
 ヨッシーのたまご
 まじかる☆タルるートくん（メガドライブ版）
 マリオとワリオ
 ノンタンといっしょ くるくるパズル（スーパーファミコン版の企画、開発をタオヒューマンシステムズが担当）（ゲームボーイ版の企画、開発をアクセスが担当）
 パルスマン
 ジェリーボーイ2（未発売）（メディア・ビジョンが開発）
 バザールでござーるのゲームでござーる
 BUSHI青龍伝〜二人の勇者〜
 クリックメディック
 スクリューブレイカー 轟振どりるれろ
 リズムハンター ハーモナイト
 ソリティ馬（初パブリッシング作品）
 TEMBO THE BADASS ELEPHANT
 GIGA WRECKER
 ポケットモンスター（本編シリーズ）
 ポケットモンスター 赤・緑
 ポケットモンスター 青
 ポケットモンスター ピカチュウ
 ポケットモンスター 金・銀
 ポケットモンスター クリスタルバージョン
 ポケットモンスター ルビー・サファイア
 ポケットモンスター ファイアレッド・リーフグリーン
 ポケットモンスター エメラルド
 ポケットモンスター ダイヤモンド・パール

 ポケットモンスター プラチナ
 ポケットモンスター ハートゴールド・ソウルシルバー
 ポケットモンスター ブラック・ホワイト
 ポケットモンスター ブラック2・ホワイト2
 ポケットモンスター X・Y
 ポケットモンスター オメガルビー・アルファサファイア
 ポケットモンスター サン・ムーン
 ポケットモンスター ウルトラサン・ウルトラムーン
 ポケットモンスター Let's Go! ピカチュウ・Let's Go! イーブイ
 ポケットモンスター ソード・シールド
 Pokémon LEGENDS アルセウス
 ポケットモンスター スカーレット・バイオレット
 ポケットモンスター（スピンオフゲーム）
 ポケモンクエスト
 リトルタウンヒーロー
Microsoft MPEG-4（マイクロソフトエムペグフォー、Microsoft MPEG4, Microsoft MPEG4）は米マイクロソフト社が開発したビデオコーデック。

概要 
マイクロソフト社がMPEG-4の暫定規格を取り入れて独自に開発したコーデックで、本来のMPEG-4（動画 第2部）とは若干異なっている。MPEG-4の規格が正式に制定された1999年前後においては、MPEG-4と言えばMicrosoft MPEG4のことを指すことがあった。

記録型CD1枚に2時間程度の映像を記録でき一時期人気を博したが、大容量のDVDやBDが普及し、高圧縮高画質のH.264コーデックも普及した現在では古いコーデックであるMicrosoft MPEG4は使われなくなった。

Microsoft MPEG4でエンコードした動画はベリノイズと呼ばれる画像の乱れが発生しやすい。そのためベリノイズを抑えるためのツールもある。

マイクロソフト社は後にISO完全準拠のMPEG-4コーデック（ISO MPEG-4 バージョン 1 および 1.1）も開発している。

また、マイクロソフト社はMicrosoft MPEG4をベースにWindows Media Video 7を開発。それを皮切りに、独自コーデックとして8、9へと改良を重ね、VC-1 として現在に至る。

バージョン 
Microsoft MPEG4には以下の3つのバージョンが存在する。

マイクロソフト社が当時人気の高かったMicrosoft MPEG4 V3(AVI)のサポートを中止したため、海賊版であるDivX3.11が誕生することとなった。

利用例 
テレビ番組やビデオカメラで録画した映像の保存。
ファイル共有ソフトでのDVDやテレビ番組の交換、共有。

コンテナ形式 
Microsoft MPEG4は主にAVIとASFで使われていた。
(MP42+MP3).avi
(MP43+WMA).asf

Microsoft MPEG4 V3とDivX3.11 
DivX3.11はMicrosoft MPEG4 V3のコーデック識別コード(FourCC)を書き換えただけの海賊版であった。よってバイナリエディタや専用のツールでFourCCを書き換えることで相互変換が可能である。

なお、OpenDivXプロジェクトによるDivX 4.0以降はゼロから作られたため、マイクロソフトのコーデックとの関係はない。DivXの項目を参照。
広島電鉄700形電車（ひろしまでんてつ700かたでんしゃ）は、1982年に広島電鉄で登場、在籍中の路面電車車両である。初代700形については広島電鉄700形電車 (初代)を確認の事。

概要 
市内線専用車としては、550形以来27年ぶりに量産された路面電車である。1980年に試作された3車体連接車・3500形の実績を基に軽快電車のスタイルを取り入れて造られた、全長13.5mの単車体構造の大型ボギー車で、正面運転台に大型一枚窓を採用した前中戸車で、中戸は120cmの大型両開き戸を採用している。また、両手式ワンハンドル制御器による間接制御を3500形に引き続き採用。その後の、広電の標準仕様になっている。車内は、高さが10cm上がったことと、冷房機器の張り出しがないため、視覚的に広く感じられるようになっている。モーター流用車の701-707の1両あたりの単価は、約5,200万円になっている。車体はアルナ工機で製造された。

増備途中に駆動方式の変更が実施されたことから、仕様の相異なる2つのグループが存在する。

701-704
1982年（昭和57年）に4両製造された。駆動方式は吊り掛け式で、台車は『NK201』新製台車を使用し、軸バネにシェブロンゴムを巻いているが、モーターは750形の直巻きモーター『HS314-Ar』を再利用している。制御装置は『ES-116-A-M』を使用し、直並列制御方式となっている。。また、701号は2014年3月の定期整備時に冷房装置の更新を実施しており、屋根上の空調機器の形状が異なる。

705-707
1983年（昭和58年）に3両製造された。足回り関係は、701-704と共通だが、正面の方向幕が拡大され、ブレーキ灯が新設された。また、制御装置も『ES-119-A-M』に変更され、永久並列制御方式となり加速性が向上している。。運転台周りのレイアウトも若干変更（降車知らせ灯など）され、方向幕制御盤も単動方式から駒指定方式となっている。

711-714
1985年（昭和60年）に4両製造された。主電動機を新品の『TDK8568-A』に変更。モーターを含めて全て新製され、駆動方式も平行カルダン式に改められ、走行音が静かになっている。制御装置は変更されていない。仕様変更の多さから、710番台になっている。このグループから行先方向幕に英文併記が実施されるようになった（全体では宮島線直通車の3700形が初である）。
書籍によっては710形と表記しているものもあるが、正式名称は701 - 707と同じように700形である。

その後の量産は800形に移行した。

運用

701～705・707号は千田車庫に配属され、1号線・3号線・5号線・7号線に、706号・711～714号は江波車庫に配属され、6号線・8号線に就く。しかし、他の車両の整備時や運用に大幅な乱れが生じた際には融通する場合がある。江波車庫配属の車両は定期整備明けには1週間程度、足慣らしとして千田車庫管轄内の1・3・5・7号線で運用される。現在白島線への定期運用での入線は無いが、

七夕電車による運用 
2000年代頃より705号を「ひこぼし号」、707号を「おりひめ号」とし車体はラッピング装飾（末期はヘッドマークのみ）、車内は短冊などを飾りつけし6月下旬頃から7月7日までの間、七夕電車として1・3・5号線で運行していた（7月7日は毎年地元幼稚園の七夕行事による貸切となる）。2005年頃以降、705号が千田車庫から江波車庫へ転属したため、「ひこぼし号」は703号などが務めていた。

2012年度の運行を最後に、七夕電車は1000形に交代することとなった。

各車状況 
特記がある場合を除き、2019年9月現在の状態を示す。

2017年度に2両に対して制御装置の更新が行われたが、直流電動機のままとなっている。
広島電鉄800形電車（ひろしまでんてつ800かたでんしゃ）は、1983年（昭和58年）に登場した、広島電鉄の路面電車である。

概要 
1983年に700形（2代）に次いで登場した路面電車。1997年（平成9年）までに14両が製造された。製造当初の車体は、同時期に製造された700形（2代）と殆ど同じだったが、集電装置をZパンタに変更、三菱電機製の回生制動付電機子チョッパ制御に変更、駆動系を平行カルダン駆動に変更し、台車の軸バネにシェプロンゴムを採用した。最初の2両のみ700形と同時期の製造となったが、以降の12両は700形の製造終了後に増備を開始しているため、後述するように各所が異なっている。

製造期間が長期にわたったため、時代時代の連接車のデザインを取り入れ変化しているが、駆動系の機器などに大きな変更はされていない。2014年現在、700形とともに市内線の主力車両として白島線を除く市内線全線で使用されている。（運用の都合で白島線での運用実績はある）

広島電鉄は新造車に軌道線・鉄道線ともども連接車を積極的に導入しており、単車体のボギー車の新形式は2022年現在、本形式が最後である。

2018年より機器更新が開始されており、施行車はVVVFインバーター制御方式に改められている。

各車概要 
 801, 802
 1983年に2両が製造された。デザインは700形（2代）の流れを汲むもので、前照灯・尾灯が縦に並んでいる。塗色は700形に準じ、他の800形に比べ緑帯が太いものになっているが、700形に比べると側面幕板部にラインがある点が異なる。方向幕周辺も700形同様白地であり、以降の車輌と異なる。また運転台周りも異なり、速度計の最高指示速度が60km/hとなっている（他の800形は速度計が80km/hタイプ）。800形に後付の速度制御装置はこの2両のみ設置されていない。
 803, 804
 1987年（昭和62年）に2両が製造された。前回の製造から間が空き、700形製造終了後の製造となった。3800形前期型に準じたデザインに変更され、前照灯・尾灯が横に並んだデザインに変化した。
 805 - 808
 1990年（平成2年）に4両が製造された。前照灯・尾灯が角形となり、3800形後期型に類似しているが、ワイパーは3900形と同様のものが使用されている。このグループ以降は側面の窓サッシが黒色となっている。
 809 - 812
 1992年（平成4年）に4両が製造された。デザイン的には805 - 808とほぼ変わらないが、前面方向幕下にあった横桟と方向幕左右にあった縦桟が廃止され、フロントガラスが完全な1枚構造になっている。バックミラーの取り付け位置は側面に移った。運転台仕切板の遮光カーテンが左右スライド式のアコーディオンカーテンから上下スライド式の幕式カーテンに変更となっている。810のみ、緑帯が側面のみやや太くなっており、側面の両端で細くすぼまる形になっている。また、この車両から車内の車両番号銘板文字体が変更となっている。
 813, 814
 1997年に2両が製造された。デザイン的には3900形に近く、ライトケースが車体と同色となり、外板と面一になった。なお、運転台周りがそれまでの805 - 812とは多少異なり、運転台デスクが同じ茶色となっているものの、それまでのレザー張りではなくなっている。

運用 

801・802・805・807・810 - 814は千田車庫に配属され、1号線・3号線・5号線・7号線に、803・804・806・808・809は江波車庫に配属され、6号線・8号線で運用されている。しかし、他の車両の整備時や運用に大幅な乱れが生じた際には融通する場合がある。江波車庫配属の車両は定期整備明けには1週間程度、足慣らしとして千田車庫管轄内の1・3・5・7号線で運用される。また、以前では江波車庫配属の700形・800形が定期整備に入ると千田車庫配属の800形が貸し出され、6号線・7号線（2019年3月まで江波車庫管轄内）・8号線の運用に就く例がよくあったが、近頃では少なくなっている。

各車状況 
特記がある場合を除き、2022年1月現在の状態を示す。

2017年度に805に対して制御装置の更新が行われた。

2019年度に806に対して制御装置の更新が行われた。
複合機（ふくごうき）は、複数の機能を持つ機器である。

日本においては、複写機、プリンター、イメージスキャナ、ファクシミリなどの機能が一つにまとめられている事務機器を指す場合が多い。社団法人ビジネス機械・情報システム産業協会（JBMIA）が定めるビジネス機械・情報システム産業協会規格（JBMS）では、複合機の意味を以下のように定めている。

本項ではこの事務機器について扱う。

概要 
複写機・プリンター・イメージスキャナ・ファクシミリなどの事務機器の機能を1つの筐体に収めたものである。画像データのデジタル処理化に伴って、製品化が可能となった。そのため、デジタル複合機や複合プリンタと呼ばれることも多い。略語としてMFP (MultiFunction Peripheral/Printer/Product) 、MFD (MultiFunction Device）、SPC (Scan Print Copy)、AIO (All In One) と呼ばれることもある。

また、次のようなことを行えるものも多い。
 ファクシミリの送信を、紙に印刷することなくパーソナルコンピュータから行う。
 ファクシミリの受信を内蔵メモリーで行い、それをデジタルデータとしてパーソナルコンピュータに送信する。

近年ではさらに高機能化が進み、特にオフィス向け大型製品において、複雑な機能を持つものがある。例えば、
 HDDを搭載し、データを保存
 InternetFAX機能 : IPアドレス・ドメインネーム・ダイナミックドメインネームシステムでの発着信
 複数の印刷データをいったん保存し、合成して印刷
 パーソナルコンピュータから、データをすべて暗号化してプリント
 ステープラーを付属し、自動的に製本して印刷（フィニッシャーユニットによるもの。パンチ穴を開けたり、A3の紙を三つ折りにしてA4に製本するなどの機能をもつものもある）
 Javaによるアプリケーションを作成し、ユーザー独自機能の付加
といったものがある。

メリットとデメリット 

個別の機器と比較した場合の利点として、次のような点があげられる。
 設置場所（面積）が小さくてすむ。
 機器の購入費用やランニングコストが低くなる。
 インターフェースや電源供給を一本化できる。

欠点として、次のような点があげられる。
 故障・修理時にすべての機能が使えなくなる。
 各機能の使用頻度が高いと待ち時間が生じる。

オフィス向け大型製品 
大型のデジタル複写機に、ファクシミリやLANの機能を拡張ボードの形で追加したものは、事務所向けとして導入されることが多い。また、2000年代に入りカラーのものも価格の低下に伴って導入が増えている。また、POD（Print On Demand、小冊子などの小ロット印刷）サービスを手がける印刷会社向けに、高速で製本機能が充実した超大型機が各社から発売されている。

高価（数十万円以上）であるため、OA機器販社によるリースでの導入が多い。大量の印刷に耐えられるように設計されているが、基幹業務に使用する場合には保守契約を行い、定期的な保守点検が必要である。この場合、トナー等消耗品を含めて保守契約を結ぶことが一般的で、これがメーカー各社の収益源となっている。

スモールオフィス向け小型カラーページプリンタ方式 
スモールオフィス向けに、廉価化が進んできたカラーページプリンタとカラースキャナを組み合わせたA4やA3の複合機が次々に登場している。高級機種に比べて低速で耐久力が低いため、基幹業務用としての多量の印刷が必要な用途には不向きであるが、机に置けるほど小型で扱いやすい（A3タイプは若干大きめ）。ADFやFAX機能を持ったものが主流。大型複写機に比べて導入コストが低く、コピーチャージ（出力枚数による課金）がないことを売りにしている。

スモールオフィス向け小型モノクロページプリンタ方式 
モノクロページプリンタ方式のものは、インクジェット方式に比べて、白黒原稿を低コストで印刷できる。そのため、カラー印刷が不要なスモールオフィス向けの、最大印刷サイズがA4の比較的安価な製品が存在する。

単独では音声通信機能がなく、電話機を外付けするものが多い。

小規模オフィス・家庭向けカラーインクジェットプリンタ方式 

小型カラーインクジェットプリンタにスキャナやファクシミリ機能などを追加した安価（数万円程度）な製品は、家庭のパーソナルコンピュータの周辺機器として2000年代より普及するようになった。最大印刷サイズがA4のものがほとんどである。

特徴的な製品として、以下のようなものがある。
 各種のメモリーカードスロットや直結USB端子を装備し、デジタルカメラで撮影した画像をパーソナルコンピュータを使用しないで直接印刷できるもの（PictBridge機能など）。また、カードドライブとして使用できるものもある。
 フィルムスキャナ機能があるもの。
 CD-R/DVDなどの記録メディアに印刷する機能があるもの。
 ファクシミリ機能がないもの。
また、小規模オフィス向けには以下の機能も付加されているものがある。ただし最近では家庭向け機種にも装備されることが増えているため、家庭向け・小規模オフィス向けという区分けは以前より曖昧になってきている。
 留守番電話・コードレス電話機能があるもの。
 単独では音声通信機能がなく、電話機を外付けするもの。
 自動原稿送り装置（DFまたはADF）機能があるもの。
 LAN端子・無線LAN通信モジュールを装備し、ネットワーク上のPCから共有する機能があるもの。
 自動両面印刷機能があるもの。

主なメーカー
和鋼博物館（わこうはくぶつかん）は、島根県安来市にある、旧出雲-伯耆における工具鋼（高級特殊鋼の一種）の源流となった和鋼・玉鋼に関する博物館。1993年に開館した。日本刀の素材製造方法であり、日本独自の砂鉄による直接還元法であるたたら吹きや、近世の製鉄事情、日本刀の展示がある。

概要 
紀元2600年事業として設立が計画され、1946年に日立製作所安来工場付属の「和鋼記念館」として開館。その後は日立金属が運営を引き継ぎ、1993年には安来市に移管されて「安来市立和鋼博物館」と改称し、現在に至っている。

和鋼記念館時代、国民的小説家の司馬遼太郎が当館を訪れてその内容が紀行文集『街道をゆく』に収録されたことから、全国的に知られるようになった。展示品は玉鋼製造であるたたら（鑪・鈩）製鉄用具（重要有形民俗文化財）や日本刀（赤羽刀数十点）、素環頭大刀（古墳時代）の復元刀、甲冑（古墳時代）、最新の特殊鋼の紹介、日本刀に対して初の科学的メスを入れた俵国一博士の研究資料などが展示されており、和鉄・和鋼に関するものとしては国内最大の規模となっている。また、アニメ映画『もののけ姫』の製作時には、館内の展示物を参考にしたといわれている。

2006年からは平成市町村合併を受けて旧広瀬町の金屋子神を扱った金屋子神話民俗館も管轄とし、たたら製鉄者のみならず全国的な冶金業を営んでいた人々に崇められていた歴史・文化なども紹介している。

利用案内 
以下の情報は2018年7月現在のものである。利用時には公式ホームページを参照されたい。

開館時間
午前9時から午後5時まで（最終入館は午後4時30分まで）
休館日
水曜日（祝日は除く。水曜日が祝日の場合は翌日。）、臨時休館の場合あり
入場料
個人一般:300円、高校生:200円、中学生以下:無料
団体（20名以上）一般:250円、高校生:150円、中学生以下:無料
企画内容によって料金が異なる場合がある。

建築概要 
竣工 - 1993年
設計 - 宮脇檀建築研究室
延床面積 - 3,804m2
所在地 - 〒692-0011　島根県安来市安来町1058

交通アクセス 
山陰本線（JR西日本）安来駅下車、徒歩15分

周辺情報 

安来市立図書館（博物館に隣接）
足立美術館
加納美術館
清水寺
鉄の道文化圏
広島電鉄3800形電車（ひろしまでんてつ3800かたでんしゃ）とは、1987年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称は「ぐりーんらいなー」（3950形まではこの愛称が付く）。

概要 
広電では3700形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。広電で初めてVVVFインバータ制御が採用された。路面電車である市内線と鉄道線である宮島線を直通運用出来る車両で、床面高を780mmと従来より低くしている。最終的に9編成が製造されて、宮島線の主力として運用されている。
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3801-3803
1987年に製造されたグループである。ヘットライトが丸形である。なお3801は3800形で唯一幕の位置が異なる。また3802・3803は空調制御装置がC車搭載1台に変更されている（他の3800形はA,B車2台搭載）。
3804･3805
1988年に製造されたグループである。角形のコンビネーションライトが採用された。広電が導入した昭和最後の車両となった。
3806-3809
1989年に製造されたグループである。仕様は3804・3805とほとんど変わらないが、運転台後ろの広告スペース部分の配置が異なり、手すりが設置されている。

その後の量産は3900形に移行した。

運用

2019年8月、3807・3808号が3700形2編成と入れ替わりで千田車庫へ転属。同形式の千田車庫配属は導入後初となる。2019年9月には3806・3809号が3950形2編成と入れ替わりで千田車庫へ転属。2020年3月には5200形2編成が荒手車庫に配備されたことにより3804・3805号が千田車庫へ転属している。しかしすぐに3805号は荒手車庫へ戻った。2021年3月には更に5200形が2本増備され、解体された3000形3002、3007の代役として3802、3803号が千田車庫へ転属した。これで残る荒手の車両は3801、3805、3808号の3本のみとなった。千田車庫所属の3802、3803、3804、3806、3807、3809号は市内線専用（主に1，5号線）、荒手車庫所属の3801、3805、3808号は2号線（宮島線）専用運用となっている。荒手車庫所属車は朝ラッシュのみ、宮島口方面→広電本社前の運用に就くことがある。但し、毎年7月末に行われる「広島みなと夢花火大会」の際は臨時列車として、5号線（比治山線）や、海岸通からの区間運用に就く。

各車状況 
特記がある場合を除き、2021年10月現在の状態を示す
広島電鉄3900形電車（ひろしまでんてつ3900かたでんしゃ）とは、1990年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称はぐりーんらいなー（3950形まではこの愛称が付くが、3950形は英文表記であるため、ひらがな表記としては最後である）。

概要 
広電では3800形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。3800形のマイナーチェンジ形でモーター出力が60kWから85kWにUPされ、加速・減速がスムーズになった。路面電車である市内線と鉄道線である宮島線を直通運用出来る車両である。合計8編成が製造されて、広島電鉄宮島線（2号線）の主力として運用されている。愛称はぐりーんらいなーで、後継の3950形に引き継がれている。宮島線直通が主な運用であるがラッシュ時には市内線でも運用されている。

また最近では制御器等の更新(GTO→IGBT(ハイブリッドSiC)素子)が随時行われている。同時に行先表示機も幕式からLED式に交換。原型を残している幕式でGTO-VVVFを装備している車両は3906-3908の3本のみとなっているがこれらもいずれ交換される予定である。

3901-3902
1990年に製造されたグループである。冷房機器は、廃車となった1090形の物が流用されている。なお、3901は2017年2月に制御方式が東洋電機製造製のハイブリッドSiC素子を採用したVVVFインバータ制御（トランジスタ部はSi-IGBT、還流ダイオード部にSiC-SBDを適用した三菱電機製パワーモジュールCMH1200DC-34Sを使用）に更新となり、力行でP1状態にすると定速状態となる（但し速度警告ランプが点灯し、速度制御装置が作動している場合は除く）。
3903
1991年に製造されたグループである。この編成以降車内の形式銘板フォントが変更されている。
3904-3905
1992年に製造されたグループである。この編成以降2編成の連結が可能なように連結器が準備されている。なお、3905は2013年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。
3906
1995年に製造されたグループである。なお、2013年5月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。
3907-3908
1996年に製造されたグループである。この2編成のみ車掌側出口の戸袋窓部分に車椅子スペースが設置されている。運転開始当初は「電車開業85周年記念」電車として、記念ラベルの貼り付け、車内での飾りつけなどが施されていた。なお、2011年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。

その後の量産は3950形に移行した。

運用
2020年4月現在、2号線(宮島線)専用運用となっている。朝ラッシュのみ、宮島口方面→紙屋町西→広電本社前の運用に就く。ただし、毎年7月末に行われる「広島みなと夢花火大会」では、臨時便として5号線(比治山線)や海岸通からの区間運用に就くことがある。

各車状況 
特記がある場合を除き、2022年8月現在の状態を示す。
回送、廻送（かいそう）とは、鉄道車両、バス、自動車などを空のまま他の場所に移動させることである。コンテナ輸送に用いる輸送コンテナ（海上コンテナ）にも回送を用いる。

航空業界の場合、航空機の回送はフェリーフライトまたはフェリーと呼称される。また、航空業界では航空機乗務員の空港間移動も回送（デッドヘッド、deadhead）という。船舶においては、回航の語を回送の意で用いる場合がある。

交通機関 
回送中の車両は回送車、鉄道車両の場合は特に回送列車と呼ばれる。

鉄道・バス 
日本では車両に乗車できないことを旅客に示すために、行先表示器などに「回送」などと表示する。英語表記では「Out of Service」「Not in Service」と表記される。

一部のバスでは「すみません回送中です」「ごめんなさい回送中です」などと表示される場合がある。「すみません回送中です」は、南部バス、函館バス、神姫バス、岡山電気軌道、両備バスなどで使用されている。宮崎交通では「すみません回送中です」を使用している中で、1台だけ「すんません回送中です」と宮崎弁を用いるバスが存在する。これらの表示は通常の「回送」表示とは別に用意されており、使い分けは運転手の判断に任せられている。

西鉄バスでは「回送 絵文字（乗務員が頭を下げているもの）」を表示しており、「回送」の下は「OUT OF SERVICE」と表示している。

回送車両が人を運ぶ場合 
日本の鉄道会社では、車両基地の見学会などで回送列車への乗車体験を行なうことがある。

バスでは、回送表示の車両が営業運転前の早朝、職員を各営業所へ送迎することもある。

タクシー 
基本的には実空車表示器（いわゆるスーパーサイン）に表示させるが、法令等では「回送板」と呼称されることが多い。

タクシー業界では業務上の隠語として、「海藻」とかけて「ワカメ」と呼ぶ場合もある。

航空業界 
航空業界では連続するフライトで構成される一つの勤務日程を任務とし、任務調整のために乗務員が空港間を移動することも回送（デッドヘッド、deadhead）という。

一方、機材の購入、譲渡、退役に伴うフライトはフェリーフライトや回航と呼ばれる。

カーシェアリング 
カーシェアリングには、借りた場所に自動車を返却しなければならないラウンドトリップ式（ラウンドトリップ型カーシェアリング）と、乗り捨てが可能なワンウェイ式（ワンウェイ型カーシェアリング）があり、ワンウェイ式のカーシェアリングの場合は回送が必要になるためそのためのコストがかかる。

コンテナ 
コンテナ輸送は輸送や荷役の規格化・効率化をもたらした一方、空コンテナの回送や保管は利益にならず費用負担が大きくなることから空コンテナのコストの最小化が課題となる。

2地点間のコンテナ輸送で往復の貨物量が等しく、コンテナ貨物のバンニングとデバンニングに時間がかからないと仮定すると、往路で利用したコンテナを復路で利用すれば空コンテナは発生しない。しかし、実際の貨物輸送では貨物量は時間によって変動し、コンテナが荷主間を移動するタイミングも一定ではない。空コンテナが不足した場合にはコンテナを他から回送してくるかリースコンテナなどを利用しなければならない（後者の場合はリースコストが発生する）。一方、空コンテナが増えたときは他に回送するか、その場所（寄港地等）に蔵置のためのスペースと費用が必要となる（後者の場合は蔵置コストが発生する）。そのため各寄港地にある空コンテナに過不足がないよう合理的に回送する必要がある。
湿球温度（しっきゅうおんど）は、気体と蒸気（通常は空気と水蒸気の混合した系）の物理的な特徴を示す温度の一種である。

用語の意味
湿球温度という用語にはいくつかの意味がある。
熱力学的湿球温度 (thermodynamic wet-bulb temperature) - ある空気塊を一定気圧に保ちながら、その空気塊の中に水を蒸発させることによって、飽和状態に達するまで断熱的に冷却した場合に、その空気塊が持つ温度。このとき、蒸発に必要な気化熱は全てその空気塊から奪われるものとする。
乾湿計の湿球を読み取った温度。単位は ℃ (WB) または ℃WB で、WBは湿球(wet bulb)。 
断熱的湿球温度 (adiabatic wet-bulb temperature) - 空気塊の気圧を下げることによって飽和になるまで断熱的に冷却し、その後、湿潤断熱過程で元の気圧まで圧縮したときの空気塊の温度。

実際的な考察
熱力学的湿球温度は、通風のある水で湿った（あるいは氷で覆われた）表面において、純粋に蒸発のみによる冷却によって達成されうる最低の温度である。

既知の気圧と乾球温度を持つ空気塊について、熱力学的湿球温度は相対湿度や露点、その他の量と一対一の対応関係がある。これらの値の関係は湿り空気線図に描かれている。

飽和(相対湿度100%)に達していない空気の場合、湿球温度は乾球温度よりも低く、露点温度は湿球温度よりも低い。

汗の蒸発による人体の冷却は、周囲の空気の湿球温度（および相対湿度）が増加するにつれ抑制される。

夏場、湿球温度が低いと、空調のエネルギー消費が次の理由により低くなる。
除湿に要するエネルギーが減ること
冷却塔の効率が増すこと

熱力学的湿球温度（断熱的飽和温度）
熱力学的湿球温度 (thermodynamic wet-bulb temperature) は、ある空気塊を一定気圧に保ちながら、その空気塊の中に水を蒸発させることによって、飽和に達するまで断熱的に冷却した場合に、その空気塊が持つ温度である。このとき、蒸発に必要な気化熱は全てその空気塊から奪われるものとする。

熱を遮断された通路の中で、広い水面の上を通過してきた空気の気温が熱力学的湿球温度である。その空気は一定気圧の断熱された理想的な飽和槽の中で飽和に達している。

英語圏の気象学者は「熱力学的湿球温位」のことを「定圧的な湿球温度」 (isobaric wet-bulb temperature) と言うこともある。また「断熱的飽和温度」 (adiabatic saturation temperature) と呼ぶこともある。

湿り空気線図に描かれているのは熱力学的湿球温度である。

熱力学的湿球温度は空気と水蒸気の混合物の熱力学的な性質を示すものである。単純な湿球温度計の読み取り値は、熱力学的湿球温度の適切な近似値となる。

正確な湿球温度計であれば、「通常の大気の気温と圧力の下にある空気と水蒸気の混合物の場合、湿球温度と断熱的飽和温度は近似的に等しい。このことは、通常の大気の条件から著しくかけ離れた気温や圧力の場合や、または他の気体と蒸気の混合物の場合には必ずしも成り立たない」

湿球温度計の読み取り値
湿球温度は、球部を湿ったガーゼで包んだ温度計によって測定される。このガーゼは毛細管現象を利用して常に湿った状態に保たれる。このような温度計を湿球温度計（あるいは乾湿計の湿球）と呼ぶ。通常は気化熱により乾球温度より低い温度を示すが、空気中の水蒸気が飽和状態である場合は乾球温度と一致する。

湿球温度計は次の条件下で熱力学的湿球温度を示す。
ガーゼが周囲と放射による熱交換をしないように遮蔽されていること
蒸発した水蒸気がガーゼからの蒸発に影響を与えないようにするため、空気は速やかにガーゼ周辺から流れ去ること
ガーゼに供給された水の水温は空気の熱力学的湿球温度と同じ温度であること

通常の手順で測定した場合、次のような理由により、湿球温度計の読み取り値は熱力学的湿球温度とは若干異なる。
ガーゼは放射による熱交換から十分に遮蔽されていない
空気の流量が理想とされる流量よりも少ないことがある
ガーゼに供給される水温が制御されていない

相対湿度が100%より低い場合、水は球部から蒸発して周囲の気温以下に球部を冷やす。相対湿度を決めるには、普通の温度計を使って周囲の気温も測定するのだが、この温度計は「乾球温度計」と呼ばれることが多い（乾湿計を参照）。周囲気温がどのような値であれ、相対湿度が低いほど、乾球温度と湿球温度の差は大きくなる（湿球温度の方が乾球温度よりも冷たい）。測定した湿球温度と乾球温度を湿り空気線図上で見つければ正確な相対湿度が分かる（複雑な計算によって求めることも出来る）。

乾湿計は湿球温度計と乾球温度計の両方を具えた測定器のことである。

湿球温度計は黒球温度計（黒球温度は周囲の熱輻射の影響を示す）と組み合わせて使われることもあり、湿球黒球温度の計算に用いられる。

断熱的湿球温度 
断熱的湿球温度 (adiabatic wet-bulb temperature) とは空気塊の気圧を下げることによって飽和になるまで断熱的に冷却し、その後、湿潤断熱過程で元の気圧まで圧縮したときの空気塊の温度である。このような冷却は空気塊の高度が上昇するにつれて気圧が下がる過程で起こり得る。偽湿球温度 (pseudo wet-bulb temperature) と呼ばれることもある。

上述の「熱力学的湿球温度」も断熱過程の中で達せられる値であるため、これを「断熱的湿球温度」と混同する向きもあるが、この記事で述べているとおり定義が異なる。

「定圧的な湿球温位と断熱的な湿球温位の関係はとても理解しづらい。しかしながら、両者を比較すると稀に十分の数℃異なることがあり、未飽和の空気の場合、断熱的湿球温度の方が常に小さい。このことは実際上は無視されることが多い。」

生存の限界の暑さ 

人類にとっての生存の限界の暑さは湿球温度35°Cとされ、それ以上の環境では健康な若者でも6時間ほどいると死に至るといわれる。2020年現在では湿球温度35°Cに到達した地域は極めて少ないが、ペルシャ湾岸では2015年頃以降、短時間ながらもこれに到達する事態が既にしばしば発生している。地球温暖化の影響により、世界的に夏の暑さが厳しくなる傾向にあり、21世紀中に夏の暑さがこれに到達する地域が急増すると予測され、南アジアや中東、中国の華北の辺りなどもこれに到達する日が本格的に出現するのが比較的早いと予測されている。
ルイベは、日本語で、サケ類やコマイなどを冷凍保存したものをいう。また、それを凍ったまま薄切りにした刺身をいう。北海道の郷土料理。あくまでサケ類が主要な原材料であるが、コマイを始め、のちにはタラやホタテガイなどでも作られるようになった。

語 

日本語「ルイベ」の語源については、アイヌ語起源説が定説もしくは有力説と言えるが、ごく一部にはロシア語起源説を唱える研究家もいる。

現在辞事典に記載されているルイベの主原料は、サケ類、コマイ、タラ、ホタテガイの4種類のみであるが、一般には、イカ（烏賊）の沖漬けはしばしば凍らせた状態で食べられることから、これも「ルイベ」と呼ばれることがある。

歴史等 
蝦夷および北海道（近代以前の北海道と以後の北海道）では、晩秋から初冬にかけての寒い時期に獲れたサケ（鮭）やシシャモを軒下に吊るすか、雪の中に埋めて冷凍保存していた。
冷凍することで、保存性が高まると同時に広節裂頭条虫（サナダムシ）やアニサキスなどの寄生虫が死滅する。さらに、冷凍する過程で水分が適度に抜けるが、同時に脂も適度に落ちるので、サケの多すぎる脂と生臭さを低減することができ、その分だけサケの程よい脂と好い匂いを旨さや風味として強く感じることができるという。サケ以外にもコマイなど様々な魚がルイベに加工された。外気で保存されたルイベは凍結と乾燥を繰り返した干物のような状態の食品であった。

その後、食材とされる魚の種類は増え、時期の特定は難しいが、サケ類（サケやマスなど）を使ったルイベが、北海道の郷土料理とされるようになった。サケと同じサケ類でもニジマスやヒメマスはのちに利用され始めた。加えて、タラやホタテガイでも作られるようになった。また、国指定重要文化財「旧花田家番屋」（現存する鰊番屋/鰊御殿の一つ）が敷地内にある道の駅おびら鰊番屋は、ニシンのルイベを主食材とした「鰊ルイベ定食」を食堂で販売している。

作る 
市販されているルイベの製造に用いられるのは −20℃以下の冷凍が可能な業務用冷凍庫である一方、一般の家庭用冷凍庫の温度はJIS規格において-18℃以下と定められており、寄生虫の死滅に至るまで業務用冷蔵庫を用いる場合より長時間の冷凍を要する。

食べる 
ルイベが家庭で自製されていた時代の食べ方は、地域や家庭によって差があるようで、食べる分だけ凍ったままで小刀などで適当に切り分け、皮を軽く炙り、熱で融けた外側がトロリとしたところを食べたり、塩を少量つけて食べたりしていた。また、火には炙らず、薄く切って食べるという人もいたという。また、ルイベは酒のつまみにはせず、しらふの時に食べるものだったという。探検家の松浦武四郎は幕末期に石狩川上流のコタンで住民からルイベを振舞われた折、切り分け用の小刀や味付け用の塩と共に、ヤナギの枝を差し出されている。「凍ったまま生で食べるのが苦手な場合は、串に刺して炙って食べるように」との配慮だったという。

現在では冷凍した素材を解凍しないまま刺身のように薄く切り、わさび醤油などで食べる。風味のほか、シャリシャリした独特の凍った食感も味わえる。

類似の食文化 

凍らせた生魚を食べる習慣は、極東のアムール川（黒竜江）流域を古来の居住地する複数の先住民と、彼らの食文化から影響を受けた民族にも存在する。

シベリア北東部の一角（現在行政区画上は中国黒竜江省内およびロシア連邦サハ共和国内）のアムール川（黒竜江）流域を古来の居住地とするツングース系の先住民ナナイには、凍らせた生のコイ（鯉）など川魚を薄切りにして食べる習慣があり、この食材および料理を「タラ」という。ユカギール人の間では凍った魚を薄く削った料理は「チャーカ」の名で、ニブフの間では「クンチョ」と呼ばれ、素材はチョウザメが一般的である。カムチャッカ半島北部に住むアリュートル人は冬季に釣ったワークン（コマイ）を冷凍保存し、凍ったまま削って食べる。

また、ナナイより西方の地域を古来の居住地とするテュルク系（トルコ系）の先住民ヤクート（自称：サハ）にも、凍らせた生の白身魚を薄切りにして食べる伝統料理がある。ヤクート語では「クサル・バルク」（削る魚）と呼ばれるが、現在では、ロシア語名 ""（ストロガニナ）として知られている。。酒の肴として供される。

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