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愛知環状鉄道2000系電車（あいちかんじょうてつどう2000けいでんしゃ）は、2002年（平成14年）に登場した愛知環状鉄道の電車である。

概要 
開業時から使用されていた100系を置き換えるため、2002年（平成14年）から2009年（平成21年）にかけて2両編成20本40両が導入された。全車が日本車輌製造で製造された。

製造コストを抑えるため、JR東海313系電車のR編成をベースに設計されている。このため外装、内装において同系と類似点が多いのが特徴である。

車両概説 
制御電動車2100形（Mc・岡崎寄り）と制御付随車2200形（Tc'・高蔵寺寄り）で2両編成を組む。車両番号の下2桁は編成番号の数字と同一である（G1編成：Mc2101-Tc'2201）。機器構成は313系300番台をベースとしており発電ブレーキは搭載されていない。起動加速度は2.6km/h/sとされている。20本のうち4本（G8 - G11）は冬季の架線霜取り用としてパンタグラフを2基備えている。

外装のカラーリングは一般公募によって選ばれたデザインをもとにしている。太さの異なる5本の緑色の線で沿線の豊かな自然を、左右非対称の毛筆調の帯で都市の力強さを表現した大胆なデザインである。前面では、種別、行先表示部分にまで拡大した大型のガラスを採用し、足乗せ台の部分が小型化されるなどの差異がある。また、所属を示す「愛」の文字も独自のフォントが採用された。

内装は313系3000番台と同様のセミクロスシートで、ワンマン運転に対応できる構造になっているものの運賃箱や整理券発行機等の装備はない。車内カラースキームがアースカラー（シートモケットの柄が緑色系、床や荷棚が茶色系）、自動放送装置、シート端部の大型の仕切り板、LED式旅客案内表示器が千鳥配置、蛍光灯のカバー省略、つり革の三角化（後期車のみ）といった点が313系とは異なる。

自動放送は100系とは異なり音声合成装置となった。

イベント仕様車としてG30番台の編成（2131・2231 - 2133・2233）が3本（計6両）在籍しているが、普段は通常仕様の車両と共通の運用が組まれている。イベント仕様車は、着脱式のテーブル、カラオケ用のコンセントなどを備えている。過去には、BOSE社製スピーカーや空気清浄機なども備えられていたが、いずれも撤去されている。

運用 
2003年（平成15年）3月14日のダイヤ改正から営業運転を開始し、以降2005年（平成17年）までに2両編成16本（計32両）が導入され、同年の「愛・地球博」終了後に100系の置き換えが完了した。

ラッシュ時を中心に2本を連結した4両編成で運用されるが、一部の列車は2両編成のまま非常に混雑した状態で輸送せざるを得ない状況にあり、2008年（平成20年）には新豊田駅 - 三河豊田駅間の複線化による両駅間のシャトル列車の新設を控えていたことから、2007年（平成19年）度に2両編成2本が追加投入された。この編成ではつり革が三角型に、トイレ前の1人掛けシートが廃止された。一方、同時期に製造された313系3次投入車に見られるフルカラーLED式種別・行先表示器やHID式前照灯などへの変更はない。ATS-PT機器の取り付けは2012年までに完了している（JR東海名古屋工場への入庫のため。当初は準備工事のみであった）。

2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正時には、2両編成2本（G51、G52編成）が増備された。車体や機器が313系ベースであることに変更はないものの、座席はセミクロスシートからロングシートへと変更された。外板塗色は緑の左右非対称の帯から、愛知環状鉄道のコーポレートカラーである青色の帯が配されたものとなっている。なお、G51、G52編成は当初よりATS-PTを搭載しており、重要部検査と全般検査の車両回送では検査車両を中間に挟んだ状態で、JR東海名古屋工場まで回送運行する。「あさシャトル」および「ゆうシャトル」にはG51・G52編成のどちらか1本が必ず充てられ、残る1本は他編成と共通で運用される。

車両輸送 
甲種輸送の際は日本車輌豊川製作所→豊川駅→豊橋駅→岡崎駅→北野桝塚駅のルートで搬入された。

※ 第1次輸送車のうち、G31、G33の編成は輸送時点ではそれぞれG12、G14を名乗っており、後に編成番号のみ改められた。

編成表
マナーとは、人と人との関わりで当然その場面でしかるべきとされる行儀・作法のことを指す。これは自分一人のとき、他に見ている人が誰も居ない場合でもそれを守ることが望ましい価値観である。

マナーと同様の意味を持つ言葉としてエチケットというものがあり、日本ではエチケットはマナーと比べより狭い（近い）領域の人間関係について使われることが多い。例えば「服装や髪形の清潔感や体臭の配慮」や「人の前ではゲップや放屁を控える」などのような生理的不快感を回避する装備や行為も、どちらかというとエチケットが使われる。

日本では「マナー」は社会・集団を意識し、社会・集団全体として気持ちよく過ごせるような行動の取り方に用いられ、「エチケット」は相手・個人を意識し、いま目の前にいる相手が不快な気分にならないようにする気配りの実践に用いられる。

概要 
マナーは国や民族、文化、時代、宗教のさまざまな習慣によって形式が異なる。ある国では問題ないことが、他の国ではマナー違反とされることがある。たとえば「テーブルマナー」を例にとれば、日本国内では食事の際に飯椀を持ち上げて口につけて食べることが一般的で、日本人のほとんどはそれについて特に何も感じていないが、世界の国々では一般論として言うと、椀や皿を持ち上げたり、口につけることは重大なマナー違反である。一方、欧米のフォークは食べ物を突き刺して使っても、すくうように使っても良いとされるが、日本の箸は食べ物を「つまむ」ようにして使うものであり、「箸で食べ物を突き刺してはいけない」というのが作法である。また食事中の音に関しても、ヨーロッパでは「どんな料理であれ音を立てて食べては絶対にいけない」というのがマナーであるが、日本では「（「口を閉じて噛み、「クチャクチャ」などと噛む音を立ててはいけない」ということは西洋と共通だが）蕎麦などでは逆に（かなりの）音を立ててすすって食べてよい」と（伝統的には）されている。

このようにマナー（作法）は国・民族・文化・時代などでかなり異なっている。マナーは、表面的には法律や就業規則（ルール）のように強制力を持つものではなく、条文などに罰則が明記されているわけではないが、実際にはそれを守らない者はその人の品格を疑われ、場合によってはその場を退場させられるなどの社会的制裁を受けるものである性格が強い。マナーは社会の中の様々な場所と機会および行事や催し物などの場面で問われることが多く、ビジネスマナーはビジネスマンの重要な評価指標の一つとなり、また、公式行事や冠婚葬祭などの特別に改まった場面では服装規定(ドレスコード)や食事作法(テーブルマナー)などについてより厳しくそれを問われることもある。

西洋の食事のマナー 
洋食は欧州のヨーロピアン・スタイルと北米のアメリカン・スタイルに大別することができるが、共通する部分も多い。
 全員が席に着いたのち、主賓がナプキンに手をしたタイミングから他の人も手に取る。ナプキンは膝に掛け、席を離れる際はナプキンを椅子に置く。帰る際にナプキンをテーブルに置いて去る。
 カトラリー類を持つのは基本は右手。スプーンも右手。フォーク（だけを持つ場合）も右手。ナイフも右手。これが原則。
 ただし、２つのカトラリーを同時に持たなければいけない場合、（つまり食べ物を切ってから食べるために、ナイフとフォークを同時に持つ場合は）、右手でナイフを、左手でフォークを持つ（左利きの人も同じ）。なお食べる時は、（一旦、ナイフをテーブルに置いて、その段階で手に持つカトラリーはひとつになるので、原則に戻り）フォークを右手に持ち替えてもよい。皿上の食べ物は左端から切り進め口にする。フォークとナイフは外側に置かれているものから順に使用する。
社団法人日本ホテルレストランサービス技能協会の石澤國重専務理事によると、現代の風潮からすると、ナイフとフォークを左右逆に持ってもマナー違反にはならないという。（左利きへの配慮である）
 皿の上にナイフとフォークをクロスさせて（または「ハ」の字を描くように）置くと "まだ食事中" のサインであり、皿の上に（すっかり載せるように）そしてきっちり並べて置くと "食べ終えた" のサイン。ナイフの刃は常に自分の側に向ける。一度使ったナイフやフォークをテーブルの上には置いてはいけない。（なお、通常"まだ食事中"のサインを送るために「ハ」の字を描くように置く時は、欧米人は一般に、ナイフ・フォークの先端側を皿のフチに、ナイフ・フォークのハンドル側の端をテーブルの上に、つまりテーブルと皿の間にまるで「橋渡しするように」置く（つまり皿の上にフォーク・ナイフの全体を載せない）。こうすると給仕はそのままでは物理的に皿を持ち上げることができず、このように物理的に困難にすることで皿を持ち去ってもらいたくない、という意志を明確に表明している。反対に"食べ終えた"のサインを出すためにナイフ・フォークを並べて置く場合は、ナイフ・フォークをすっかり皿の上に載せ、給仕がそのまま簡単に皿とナイフ・フォークをワンセットで下げることができるように配慮する。）
 口を開閉しながら音を立てて食べてはいけない（食べる音をたててはいけない。食器の音を立てるのもいけない。）。スープは飲み物ではなく食べる物として存在するため、音を立ててスープを飲むことはスープを食べる物として扱っていないことを示すことになる。
 皿に口をつけない、器を持ち上げない。（ただし、皿に軽く手を添えるだけならよい）。口に物が入ったまま喋らない。
 飲み物は右手側、パンなどは左手側に置くようにする。

日本の食事の作法 

日本の食事は箸を使うのが基本なので、箸にまつわる作法が多い。
箸は「はさむ」や「つまむ」ようにして使うものであり、食べ物を突き刺してはいけない、とされている。2本を左右別々の手で持つのもいけない。

箸は配膳時の位置は、箸の「頭」（つまり太いほう）を右にして、椀などの手前に、横向きに置く（西洋のカトラリーが縦向きに、皿の左右に配置されるのとは対照的である）。正式には箸置きが使われ、食事の途中で箸を一旦置く場合は箸置きに、箸の先端（すでに食べ物がついている）が空中に浮くように置く。

「食事中に食べる音はあまり立てないほうがよく、口を開けて噛んで「クチャクチャ」などと音を立てるのはマナー違反だ」というのは西洋と共通であるが、日本の場合はかなり大きな例外があり、「蕎麦類はズズズなどと大きな音をたててすすってよい」とか、むしろ「蕎麦だけはそのように食べるのが良い」などと（伝統的には）されてきた。

世界のエチケット 
 日本のエチケット（行儀）

以下、五十音順
 
 
 
 
 
 中東のエチケット
アジ化ナトリウム (アジかナトリウム、sodium azide) は、組成式 NaN3 で表される白色無臭の結晶である。ナトリウムアジドともいう。式量 65.01、融点 275 ℃、沸騰する前に分解するので沸点は無い。室温では六方晶系の結晶である。窒化ナトリウム Na3N（式量 82.976）と混同されやすいが、これとは全く別の化合物である。

製法 
 ナトリウムアミドと亜酸化窒素を反応させる(ナトリウムアミド法)。
2 NaNH2 + N2O -> NaN3 + NaOH + NH3 
具体的にはナトリウムアミド粉末と亜酸化窒素を150-250 ℃で加熱して得る方法(高温法)や流動パラフィンにナトリウムアミドを懸濁させ150-180 ℃で加熱して得る方法(中温法)、ナトリウムアミドを液体アンモニアに溶いて10-30 ℃で亜酸化窒素を吹き込む方法(低温法)などがある。
 亜硝酸ナトリウムとヒドラジンを反応させる(ヒドラジン法)。
NaNO2 + N2H4 -> NaN3 + 2 H2O 
上記に類似した反応で、水加ヒドラジンに水酸化ナトリウムまたはナトリウムメトキシド等のナトリウムアルコキシドのアルコール溶液を加え、亜硝酸エチル等の液状亜硝酸アルキルを加える方法がある。
N2H4*H2O + NaOH +R-ONO ->NaN3 + R-OH + 3H2O N2H4*H2O + R-ONa +R'-ONO ->NaN3 + R-OH +R'-OH + H2O 
これらのヒドラジン法は、前者のナトリウムアミド法に比べれば工程が簡単で爆発等の危険性は少ないが、経済性、及び生成するアジ化ナトリウム結晶の純度に問題が残っている。当該方法では副生物の生成率が高く、高純度の製品を得るためには再結晶等の精製操作を必要とする。
 
NaNO3 + 2NaNH2 -> NaN3 + 2NaOH

性質 
生成エンタルピーが正であり、熱力学的に不安定な物質で、融点付近で
 2NaN3 -> 2Na + 3N2

の反応が起こり、窒素とナトリウムに分解する。特に、急に加熱すると爆発の危険性もある。しかしながら、重金属元素のアジ化物が衝撃に敏感に反応して爆発することと比較して、アジ化ナトリウムは衝撃による爆発性を有しない。これはナトリウムが非常に電気陽性の強い元素であるためである。

水に非常によく溶け (17 ℃で 42 g/100 ml)、弱塩基性を示す。反応性が高く、二硫化炭素や多くの金属と反応し、爆発性の高いアジ化物を形成する。それに加え、酸とも反応し、爆発性をもち刺激臭のある有毒ガスであるアジ化水素を発生する。

アジ化物イオン N3− の構造は直線形であり共鳴しており、N−N結合距離は1.15 Åである。
 N^{2-} - N^+ \equiv N <-> N^- = N^+ = N^- <-> N \equiv N^+ - N^{2-}

用途 
アジ化ナトリウムには防腐剤・園芸用殺菌剤・医薬品原料・農薬原料・起爆剤など、さまざまな用途がある。かつては、その爆発・分解性を利用して自動車のエアバッグを窒素ガスで膨らませることに用いていたが、日本では人体・環境に配慮して、2000年より使用が撤廃された。

有機合成において、ハロゲン化アルキルから有機アジ化物を調製する際に求核剤として用いられる。
 R-X + NaN3 -> R-N3 + NaX  

他の金属アジ化物を合成するための原料としても用いられる。また、加熱によってナトリウムと窒素に分解することから、純粋なナトリウムおよび窒素を得るための原料としても利用される。

水質分析において、ウインクラー・アジ化ナトリウム変法によって溶存酸素量 (DO) を測定する際に亜硝酸による妨害をマスキングするために用られる。また、二酸化硫黄や亜硫酸の分析においても同様に、亜硝酸による妨害をマスキングするために用いられる。

エイズ治療薬であるアジドチミジンの原料となるほか、アジ化水素、アジ化水素酸エステル、アジ化物の原料となる。

測定実験 
物理化学的な測定において試料セル (sample cell) と参照セル (reference cell) がある測定装置 (ITC・DSC) は参照セルにアジ化ナトリウムを使用しており、上記に示されるように防腐剤の役割を果たしている。

毒性 
酸と反応して生成するアジ化水素を吸引することや、アジ化ナトリウムそのものを経口摂取することは非常に危険である。また、アジ化物イオンは細胞の呼吸を阻害する働きがある。一酸化炭素がそうであるのと同様に、ヘモグロビンに対して不可逆的な結合を形成し、これにより細胞が死（アポトーシス）にいたる。アジ化ナトリウムによって最も深刻な被害を受けるのは、多量の酸素を必要とする、心臓と大脳である。

アジ化ナトリウムの最低影響量は5mg以下と考えられる。アジ化ナトリウム摂取後の症状として、頭痛・吐き気・発汗・筋弛緩・血圧降下・頻脈・過呼吸・徐脈・眼への作用が見られ、部検所見では必ず脳と肺の浮腫が認められる。大量に摂取すると、痙攣・血圧降下・意識不明・呼吸不全などを引き起こし死に至る。現在、中毒症状に対する根本的な治療方法は確立されておらず、対症療法のみの治療となる。アジ化ナトリウム中毒から回復したとしても、脳などに深刻な後遺症が残る場合もある。

なお、アジ化ナトリウムは胃酸と反応し、アジ化水素を発生させ、治療者に二次被害を与える危険性がある。日本でも、医療スタッフに「眩暈」「頭痛」「目の痛み」などの二次被害が発生した事例がある。

法規制

日本 
食物に砒素を混入した和歌山毒物カレー事件が起きた1998年夏から秋にかけて、新潟・三重・愛知・京都でポットの湯などにアジ化ナトリウムが混入される事件が相次いだ。薬品のずさんな管理体制が明らかになった一連の事件を受けて、厚生労働省は1999年に毒物及び劇物取締法により、アジ化ナトリウムを毒物に指定した。

消防法において、第5類危険物（自己反応性物質）に属する。因みに、アジ化ナトリウムは、加熱すると分解し第3類危険物（自然発火性物質・禁水性物質）である金属ナトリウム(Na)を生じる。
株式会社ツガミは、東京都中央区に本部を置く工作機械製造会社である。主力工場を新潟県長岡市に置く他、新潟県新潟市にも工場を構える。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。

沿革 
1923年（大正12年） - 津上退助（1893年 - 1974年）が東京でゲージブロックの研究を始める。
ゲージブロックの生産するため、新潟県長岡市に「津上製作所」を設立、1939年頃から工作機械の製造を始める。
戦後の工作機械製造禁止令下ではミシンなどを生産した。
1949年（昭和24年）5月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所、新潟証券取引所上場。
1970年（昭和45年）11月 - 社名を「津上」に変更。
1982年（昭和57年）10月 - 現社名に変更。
2003年（平成15年）9月 - 津上精密机床（浙江）有限公司を設立。
2007年（平成19年）11月 - 欧州現地法人 TSUGAMI GmbH を設立（現TSUGAMI EUROPE GmbH）。
2010年（平成22年）2月 - 韓国現地法人 TSUGAMI KOREA Co., Ltd.を設立。
2010年（平成22年）11月 - 浙江品川精密機械有限公司を設立。
2011年（平成23年）4月 - インドにTSUGAMI PRECISION ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITEDを設立。
2012年（平成24年）3月 - シンガポールにTSUGAMI Universal Pte. Ltd.を設立。
2013年（平成25年）7月 - 津上精密機床(中國)有限公司 を設立。
2013年（平成25年）9月 - 津上精密機床(香港)有限公司 を設立。
2017年（平成29年）9月 - 津上精密機床（中國）有限公司が香港証券取引所メインボードに上場。

主な製品 

 自動旋盤
 CNC自動旋盤
 CNC旋盤
 ターニングセンタ
 マシニングセンタ
 研削盤
 転造盤

スイス式自動旋盤 
しばしば「ピーターマン型」とも呼ばれるスイス式自動旋盤の分野で、ツガミの製品は高い加工精度と機械剛性を持つ。だが、営業面では、日本国内における知名度・販売量共にシチズンマシナリーのシンコムに及ばず、後塵を拝している。

2000年（平成12年）には森精機製作所（現・DMG森精機）とヨーロッパでの自動旋盤の販売で提携を結んでいる。

過去に生産した製品 
現在のツガミは工作機械の製造が事業の中心であるが、研究開発を重視した企業であり、過去には工作機械以外に多種多様な製品を開発、製造していた。

米国ATF社製のベントン母型彫刻機を国産化（1948年）
印刷活字の母型を高精度で彫刻するベントン母型彫刻機を国産化した。国内でベントン母型彫刻機を所有し、長期に渡って運用した企業は三省堂のみであったため、三省堂の協力を得て国産化した。（大蔵省印刷局も所有していたが、研究用だった） これは多くの活字メーカー、印刷所に導入され、活字印刷の品質を向上させた。
京都大学飛騨天文台の60cm反射望遠鏡を製造（1960年）
当初、花山天文台に設置され、その後、飛騨天文台に移設された。現在（2010年）でも主要観測機材のひとつとして運用され続けている。光学系はニュートン焦点とカセグレン焦点の兼用、架台は変形ドイツ式となっている。だが、ツガミによる天体望遠鏡の製造はこれ1台限りであった。
ツガミラマ（Tsugami-rama）の開発（1969年）
35mm 5パフォレーションのフィルムを使い、画角160°の魚眼レンズで16〜20mのドームスクリーンに投影するパノラマシステム。生駒山宇宙科学館など、国内数ヶ所に導入された。フライトシミュレータなどの応用も期待されたが、開発は中断された。
成層（せいそう）とは、層をなすこと。水、空気、その他の物質が層を成し、混ざり合わず、層状に分かれている状態を言う。また、通常成層を成しているものが崩れて層を成していない場合、不成層と呼ぶことがある。

流体力学 
地球上の流体は、重力の影響で、密度の大きいものが下に、小さいものが上にある密度成層を成す。また他の物理量で見てみても同様で、温度の低いものが下に、温度の高いものが上にある温度成層を成す。海洋や大きな湖では、密度成層と温度成層が成り立っている。しかし地球の大気では、密度成層は成り立っているものの、地表や成層圏、熱圏が他よりも過熱されやすい影響で、温度成層は成層圏と熱圏下部でしか成り立っていない。大気ではこうだが、より小さな規模、例えば部屋の中の空気などは温度成層が成り立つ。なお成層圏は名前に「成層」とついているが、完全な成層ではなく大気擾乱がある。

 風呂を追い炊きして、上が熱く、下が冷たい状況。
 貧酸素水塊は、水域で生物が生存できない程の水中溶存酸素量が極めて不足している孤立した水塊（水の層）。
 海洋深層水の層は、表層の海水とはほとんど混合することがない。

地質学 
地表や海底では、年代の進行に伴って上へ上へと土砂などが堆積していく。これにより、地層が形成される。しかし、風化や浸食、地殻変動などの作用によって地層が崩れて不規則になることもある。

 成層火山は、溶岩と砕屑物が交互に噴出し堆積して形成される円錐形の火山。
 堆積岩は、礫、砂、泥、火山灰などが海底または湖底に層をなして堆積し、さらに上に堆積したものの圧力によって押し固められてできる岩石。
GSX400 IMPULSE（ジーエスエックスよんひゃくインパルス）は、かつてスズキが製造販売していたオートバイである。日本の道路交通法では普通自動二輪車に分類される。

概要
車種名にあるImpulseは英語で「衝撃」という意味。車体種別はネイキッドにあたるが、初代から2代目まではまだネイキッドという概念がなかった時期である。

初代インパルスはGSX400Fから派生した特別仕様車として発売された。短期間で販売終了したが、ヨシムラと共同開発した集合マフラーの採用やシングルシート風にデザインされたシート形状などにより。2代目インパルスはハンス・ムートによりデザインされていたが、、初代と同様に販売期間は短かった。3代目以降は、が、自動車排出ガス規制の基準が強化された2008年に生産終了した。

モデル一覧

GSX400FSインパルス 

1982年に発売され、後に続くシリーズの初代モデルとなった。、これらと同じエンジンが搭載されたが、TSCC (Twin Swarl Combustion Chamber) と呼ばれる。また、ヨシムラと共同開発した4-in-1式の集合マフラーが採用されるなどの変更も合わせて、GSX400FIIより3ps高い、最高出力48psを発揮した。ヨシムラと共同開発したマフラーは、エキゾーストパイプとサイレンサーはブラッククロームで仕上げられ、サイレンサーには「Impulse」のエンブレムが取り付けられている。車体もアルミニウム合金製スイングアームやリモート式減衰力調整機構付きリアショックアブソーバーが採用されるなど、基となったGSX400FIIとの差別化がはかられていた。一方で、GSX400F/FIIではトリプル・ディスク・ブレーキ装備だったのに対して、GSX400FSインパルスのリア・ブレーキはドラム・ブレーキとされていた。翌1983年に角パイプ製フレームに水冷エンジンを搭載したGSX400FWが登場して、GSX400FSインパルスの販売は終了した。

GSX400X / XS 

1986年に2代目として発売され、車体型式はGK71Eとされた。初代カタナ(GSX1100S)を手がけたハンス・ムートによりデザインされた。当時のカタログに「日本の若者のライフスタイルをイメージした」と表現された外観はもので、ネイキッド仕様(GSX400X)とハーフカウル仕様(GSX400XS)の二種類があった。特にネイキッド仕様は、外観の由来や、剥き出しになったフレームマウントのトラス状ヘッドライトステーの外見から、。

エンジンは同年に発売されたGSX-R（型式：GK71F）と同じ、排気量398ccの4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒で、シリンダーヘッドを水冷、シリンダーブロックは空冷、ピストン裏にオイルを噴射してエンジンオイルでも積極的に冷却する油冷とし、3種類の冷却方式を組み合わせたSATCS(Suzuki Advanced Three-way Cooling System)と呼ばれる独自の方式が採用された。最高出力や最大トルクもGSX-Rと同じ59psと3.8kg-mを発揮した。

フレームはGSX-Rとは違い、鉄鋼製のダブルクレードル式で、トップチューブ（タンクレール）をシリンダーヘッド側面に取り回し、ダウンチューブは左右共にボルトにより分割可能とされて整備性を向上された。トップチューブが燃料タンクよりも低く配置されてタンクの幅がフレームの影響を受けず、タンクのニーグリップ部分やシートレール周りが細く作られた。シート高も低くできており、直列4気筒エンジンを搭載した車種としては。サスペンションはフロントに正立式テレスコピックフォーク、リヤに「Eフルフローター」と呼ばれるリンク式モノショックサスペンションが採用された。ブレーキはフロントに同径対向4ポット式キャリパー、リヤに同径対向2ポット式キャリパーのディスクブレーキが採用された。

同型エンジンを搭載するGSX-Rから単にカウルなどを取り外しただけではなく、社外のデザイナーにデザインを依頼してフレームが専用設計された車種だったが、2年で販売を終了した。

GSX400 / R/S/ZS/T/ZT/X 
1994年に3代目として発売され、型式はGK79Aとされた。
90年代ネイキッドブームの中、各社のモデルに対抗してGSX400S刀をベースに発展、正統派ネイキッド水冷4発として発売。

1996年のマイナーチェンジで一部フレーム形状、外装形状、キャブレターが変更になった。特別モデルとして、TypeSはスズキ創立75周年記念モデルとして、GS1000Sを模した外装を装着したZSと同じ外装でカラーをブラック一色のモデルである。見分け方としてタンク上部に75th記念ステッカー、サイドカバー左右にTypeSのステッカーが見られる。

エンジンはGSX400Sカタナのものを流用し、バンディットと同じ排気量399ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒で最高出力53psのエンジンが搭載されている。さらに、スズキ独自のTSCCが採用され、パワーUPが図られている。車体の外観はFSの流れで、鋼管製ダブルクレードルフレームに正立テレスコピックフォークと2本式リアショックなどはKYB製とし、であった。

各モデルの年式は以下の通りである。
1994年R/ZR、1995年S/ZS、1996〜98年T/ZT
1999年X

1996年のマイナーチェンジを受け1999年にまで販売された。

インパルス400 

2004年に4代目として発売され、型式はGK7CAとされた。発売当時の販売価格は66万450円。3代目GSX400インパルスを外観であるが、エンジン型式や車体外装などは変更された。販売途中から「GSX400」が省略されて「インパルス400」が正式な車種名となった。

エンジンは排気量398ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンで最高出力53psを発揮した。車体の構成も3代目の最終型とであるが、年々厳しくなる自動車排出ガス規制などの環境基準への対策として、二次空気導入システム等が採用された。

2008年1月、初代GSX400FSのカラーリングをイメージした黒赤2色のグラフィックパターンと、クラッチカバーのTSCCロゴを再現した特別仕様車「インパルス400スペシャルエディション」が発売された。限定生産300台ながら販売価格は据え置きで66万450円。

同2008年に生産終了となった。
コアンダ効果（コアンダこうか）は、粘性流体の噴流(ジェット)が近傍の壁面へ引き寄せられたり、凸形状の壁面上にて壁との接触を保ち続けるように振る舞う性質である。噴流が粘性により周りの流体を引きこむことが原因と説明される。 実践的事例としては、ルーマニアの発明家アンリ・コアンダ（1886-1972）がジェット・エンジン機の実験において指摘したものが最初とされる。コアンダ効果の応用例のひとつに噴流を用いた境界層制御装置があり、翼の揚力を向上できる。

噴流以外にも、局所的高速領域が壁面に引き寄せられる性質についてもコアンダ効果と呼ぶことがある。これについては噴流と同一メカニズムか疑問視する意見がある。例として、一般の翼に生じる揚力についてコアンダ効果を交えた説明がある。

発見 
この現象についての最初の言及はトマス・ヤングによるもので、1800年にロンドン王立協会に向けた講義において示された。
ロウソクに吹管を使って空気を吹きかけると炎が流れに向かって引き寄せられるが、そのときの側圧は、
障害物の近くを流れる空気の噴流が物体にそって曲がるのを助ける圧力とおそらく同じである。
空気の噴流を水面に噴きかけてできるくぼみに着目しよう。噴流に凸状の物体を押し込むと、
水面のくぼみが動いて、噴流が物体の方へ曲がったことがわかる。
そして物体が自由に動ける状態では、物体が噴流に引き寄せられる。
百年以上過ぎて、アンリ・コアンダは自身が開発したサーモジェットエンジンを搭載した実験航空機コアンダ=1910の飛行試験の失敗において、燃焼ガスが胴体に沿って流れる現象に気がついた。この「噴流が凸形状の物体表面に沿って流れる現象」を著名な流体力学者であるセオドア・フォン・カルマンと議論した。カルマンは後にこれをコアンダ効果と名付けた。 コアンダは1934年にフランスでこの効果に関する特許を得ている。

原理

引き込みの効果 
コアンダ効果は噴流が粘性の効果により周りの流体を引き込むことによって起きるものと説明されている。

噴流はその流れに沿って運動量流束を一定に保つが、粘性散逸によりエネルギー流束は流れに沿って減少する。よって、質量流束は流れに沿って増加する。 つまり、噴流と隣接している流体がドラッグにより増速する分だけ、さらに外側の流体や物体が噴流へ向かって移動する。

噴流の近くに壁面が平行に置かれるとき、噴流と壁との間の流体が引き込みの作用により流れ去り、不足する分を埋めるように噴流と壁が引き合う。これは剥離泡が消える原理でもある。気体中の液体噴流の場合にも、周りの引きずられた気体も含めると同様の機構が成立する。

噴流が乱流であるとき層流よりも強く働く。

翼周り流れのコアンダ効果 
「コアンダ効果によって翼の上背面に沿って流れる」というように翼周りの流れ場を決定する要因として挙げられている。しかし、噴流でない以上はコアンダ効果で説明すべきでないという指摘がある。

応用 

翼の上に噴流を流して迎え角の大きな翼の上を気流が剥離(=失速)することなく流れることで大きな揚力を得ることができる境界層制御はコアンダ効果の応用である。噴流が翼に当たるように翼の上にジェットエンジンを取り付けた翼 (アッパーサーフェスブローイング)や、翼表面に噴流を発生させる装置などがある。(参照:高揚力装置)

アッパーサーフェスブローイング（USB）方式とは、翼の上側に設けられたエンジンからの噴出流がフラップに沿って地上へと曲げられ上昇力を得るものである。短距離離着陸性能の向上に利用され、アメリカ合衆国のボーイングYC-14、日本の実験機「飛鳥」などで実験された。

実験のみで終わった他国と異なり、万事にコストをあまり考慮しなかった社会主義体制下のソ連・ウクライナではアントノフ設計局のAn-72やAn-74が実用化され、ロシアやウクライナの航空会社により多数運用されている。アントノフ設計局はUSB方式ではないAn-148 を新規開発し複数の航空会社や軍に販売しているが、STOL能力が要求される路線で需要が高いためAn-74の生産を継続している。

MDヘリコプターズによって開発されたヘリコプターであるノーターは、ヘリコプター特有の回転運動（反トルク）を打ち消すためのテールローターに相当するものとして、コアンダ効果を利用する装置を備えている。

自動車競技のF1において、コアンダ・エキゾーストという排気を利用して低速時のトラクションを上げるシステムを、マクラーレンやフェラーリ、ザウバーに続いてメルセデスAMGが採用した。なお、これは2014のレギュレーションの変更(排気を利用したダウンフォース発生デバイスの禁止)

により、廃止された。

コアンダ効果以外の噴流の引き込み現象の例としては、ダイソンの扇風機エアマルチプライアーが噴流が周りの流体を引きこむ性質を利用していることや、ゆっくりと吐くと暖かく感じる息が、口をすぼめて息を吹きかけると周りの冷たい空気を引きこむため冷たく感じることなどがある。
高炉（こうろ、blast furnace）は製鉄所の主要な設備で、鉄鉱石を熱処理して、鉄を取り出すための炉。鉄溶鉱炉（てつようこうろ）と呼ばれることもある。大型のものでは高さ 100 メートルを超え、製鉄所のシンボル的存在となっている。

鉱石から銑鉄を取りだす高炉、その銑鉄を鋼鉄に処理する転炉、生産された鉄を圧延や連続鋳造で製品加工する設備を持つ、銑鋼一貫製鉄所のみが高炉を所有している。このような大規模施設を持つ鉄鋼会社は高炉メーカーと呼ばれている。

高炉による銑鉄生産 

高炉の頂部から鉄鉱石による金属原料とコークスなどの燃料を兼ねる還元材、不純物除去の目的で石灰石を入れ、下部側面から加熱された空気を吹き入れてコークスを燃焼させる。頂部から投入される原料等はあらかじめ簡単に焼かれて固塊状に加工されており、炉内での高温ガスの上方への流路と原料等の流動性が確保されている。高炉内部ではコークスの炭素が鉄から酸素を奪って熱と一酸化炭素、二酸化炭素を生じる。この反応が熱源となり鉄鉱石を溶かし、炉の上部から下部に沈降してゆく過程で必要な反応が連続的に行なわれ下部に到達する頃には燃焼温度は最高となり、炉の底部で高温液体状の銑鉄が得られる。不純物を多く含む高温液体状のスラグは銑鉄の上に層を成してたまる。銑鉄とスラグは底部側面から適時、自然流動によって取り出される。

高炉頂部からは一酸化炭素、二酸化炭素等を多く含む高温の高炉ガスがパイプによって取り出され、粉塵等がサイクロンで除去された後、随時切り替えられる複数組の熱風炉の1つへと送られる。高温ガスは熱風炉内のレンガ等を加熱した後、煙突より排気される。十分に加熱された熱風炉の1つが排気経路とは別に切り替えられて、外気より取り込まれた冷風が熱風炉により加熱される。熱くなった空気は炉下部の側面より粉砕された微粉末炭と共に圧入され、炉内を上昇する内に酸素が燃焼に寄与する。これらの流れにより一連のガスサイクルを形成する。

高炉にはコークス炉や鉄鉱石焼結炉が常に併設され、投入原料の事前加工が行なわれている。一度、火が入れられた高炉は常に稼動されて、数年に一度の程度の炉内壁の修理等の時以外に停止されることはない。

高炉で作られた銑鉄は保温効率と移送の利便性を兼ね備えた「トーピードカー」（混銑車）と呼ばれる細長いタンク車両に流しこまれて、次の工程へと送られる。送られた銑鉄は溶銑予備処理を施した後、転炉へ入れられ、鋼鉄へと変換される。

主な反応 

炭素（コークス）の燃焼によって、一酸化炭素、二酸化炭素が生成する。
 C + \frac{1}{2}O2 -> CO

 C + O2 -> CO_2
 CO2 + C \ <-> \ 2CO

生成した一酸化炭素によって一連の鉄の還元反応が起こる。これをまとめて書くと以下の式となる。
 Fe2O3 + 3CO -> 2Fe + 3CO2

ただし実際には、還元反応は以下のような３段階のプロセスを経る。
Fe2O3 -> Fe_3O_4 -> FeO -> Fe

この反応過程は、温度 T による。即ち、

320 < T < 620
3Fe_2O3 + CO -> 2Fe3O4 + CO2
620 < T < 950
Fe_3O4 + CO -> 3FeO + CO2
950 < T
FeO + CO -> Fe + CO2

不純物の除去
原料鉱石には  などの不純物が存在する。これを取り除くために高炉中に石灰石（主成分）を入れ、以下の反応により粘性が小さく除去しやすいスラグを生成する。スラグは  などの組成を持つ。

SiO2 + CaCO3 -> CaSiO3 + CO2

この反応のプロセスは以下のとおりである。

CaCO3 -> CaO + CO2
CaO + SiO2 -> CaSiO3

歴史 

鉄は、石を積んだような低温しか出せない原始的なブルマリー炉（Bloomery）でも海綿鉄などを鉄鉱石から半固体状で取り出し、鍛冶屋が鎚で鍛えれば器具にすることができる。古代の鉄器はそうして作られた。しかし高温で完全に溶解させ、液状にした銑鉄は、鋳型に流し込んで自由な形に造型することができた。そのためには高温を得るための、水車を動力にする強力な鞴を装備した高炉が必要であった。

現在知られている最も古い高炉は、中国の前漢時代（紀元前1世紀頃）のものとみられる。しかし、紀元前5世紀頃と見られる鋳鉄が中国で発見されており、それよりも古い高炉があった可能性がある。初期の高炉は、内壁が粘土で作られており、リンを含む鉱石を使用していたと見られる。西洋における最初の高炉は、スウェーデンで1150年から1350年の間に作られたらしい。この高炉が、独自の技術で作られたのか、モンゴルからもたらされた技術によって作られたのかははっきりしていない。高炉は中世を通じ、ヨーロッパ中の鉄鉱石のある地域へと伝播していったが、のち高炉で製造した銑鉄を精錬して鋼鉄とする技術が考案され、製鉄における高炉の役割は不動のものになった。

初期の高炉は大量の木炭を消費した。そのため製鉄地域では、造船や建築など他の用途に使う木が払底するほど森林破壊の問題が常についてまわり、製鉄のため木を切ることを禁止する法律が繰り返し出された。そこで木炭に代わる、石炭を使う高炉が研究された。石炭は硫黄や燐などの不純物を含むため、そのままでは使用できなかったが1709年、エイブラハム・ダービーが石炭をコークスにすることでこの問題を解決する。その結果、鉄の生産量は大幅に増大し、蒸気機関の発明と相まって、18世紀の産業革命の基盤となった。

日本における最初の近代高炉は、安政元年(1854年)7月に、薩摩藩による集成館事業によって完成した。島津斉彬は反射炉で作られるたたら製鉄で生産した和鉄が、大砲鋳造に不向きなことを知っており、いち早く熔鉱炉建設に踏み切った。

2004年7月現在、世界で高炉のある製鉄所は、
 ミッタル・スチール
 ポスコ
ほか

日本において高炉のある製鉄所は、
 日本製鉄 - 7（北日本(室蘭)・東日本(鹿島・君津)・名古屋・関西(和歌山)・九州（戸畑地区・大分）
 JFEスチール - 4（東日本製鉄所（京浜地区・千葉地区）・西日本製鉄所（倉敷地区・福山地区））
 神戸製鋼所 - 1（加古川）
の合計12か所で、2022年9月現在21基の高炉が稼働している。

高炉の耐火煉瓦の劣化状況の把握 
耐火煉瓦の劣化状況を調べるためにかつては耐火煉瓦内にコバルト60を入れて製品への含有量から劣化状況を間接的に把握していた。

炉底の耐火煉瓦の劣化状況など、稼働中の溶鉱炉の内部を外部から透視することは長年できなかったが、現在では分解能は低いものの、溶鉱炉内の様子をミュー粒子で透視するミュオグラフィの開発が産学連携で進められる。

コバルト60を用いたことから現代の鉄鋼製品には極微量のコバルト60が環境に拡散された。無論、人体や生態系に影響を及ぼすものではないものの、微量放射能検出の際には障害となるため、太平洋戦争前に金属鉄となった鉄が環境放射能の遮蔽材として使われる。日本における代表例が戦艦陸奥の船体引き上げで得られた陸奥鉄である。

日本の高炉の詳細
河西 和久（かさい かずひさ、1961年8月24日 -）は、日本のカメラマン。

16歳の時に書いた漫画の原作が週刊少年ジャンプで連載されている。 『暴走ハンター』（1980年34号～1980年47号）: 河西和久（原案）・次原隆二 （画）。

蒲田にある日本工学院専門学校・映像科6期卒業

2000年に『映画版未来日記 The Future Diary On The Film 』に撮影カメラマンとして参加している。
（制作技術 スウィッシュ・ジャパンのメンバーとして参加）

日本の映像技術者
撮影技師
1961年生
存命人物
ドリームプロモーションとは三重県にある自動車メーカーで自動車・製造・改造・販売・中古車販売などを行なっている。また、ミニミニ自動車で有名。

その他、交通安全啓発機具の開発、テレビ番組の制作、雑誌の出版、大型イベントの運営などでも有名。

現在は、三重県桑名市長島町で宿泊業も行っている。ニューハートピア温泉には、ミニミニも展示してある。

沿革 
1990年 - 愛知県で設立、製造開始した。
1995年 - 三重県に移転した。
ミニミニ自動車生産開始した。
1996年 - ミニミニシリーズを開始し会社を拡大した。
道路交通規制車輌などを生産開始した。
交通啓発安全器具などを生産開始した。
2003年 - オリジナル電気自動車を発表した。
輸入車をリムジンタイプにした霊柩車の生産を開始した。
2004年 - ドリームプロモーションに社名変更した。
社名変更と同時に自動車のアフターマーケットの大型イベントの運営に着手、テレビ番組『ドリームカー倶楽部』をプロデュースし自動車番組としては、国内最大。

代表的な自動車 
ポコン(メーカー完全オリジナル車種)
F3000(現:フォーミュラ・ニッポン)
ミニミニ自動車
ミニミニ2
コンバーチブル
ミニチョップ
ロールオーバーシミュレーター【交通安全器具）
洋型霊柩車
世界選手権に出場するレーシングカーなど
らくらくホンは、NTTドコモの携帯電話端末製品のブランド名。

ドコモ らくらくホンとしてシリーズが展開されている。現在は富士通→富士通コネクテッドテクノロジーズ→FCNTが手掛けている。
過去には松下通信や三菱電機なども手掛けていた。

2012年以降、フィーチャーフォンからガラホやスマートフォンに開発の主軸が移っている。

概要 
らくらくホンは、携帯電話初心者および50代以上の高齢者層をターゲットに見据えた携帯電話端末シリーズである。万人に使いやすいようにと人間工学に基づき設計されたデザイン（ユニバーサルデザイン）・装備・機能が特徴である。

具体的には、機能を基本的なもののみに絞り、ディスプレイやボタン(キー)の文字サイズを大きくし、ボタンの押し間違いを防ぐため凹凸を大きくするなどしている。

更に他の機種・キャリアにはない装備や機能として以下のような機能も搭載され始めている。
 受話音量を調節するダイヤルスイッチ（ボリューム）
 歩数計機能 歩数のデータを指定した人に1日1回自動でメール送信機能のついた機種もある。
 メニューやメールなどの文章読み上げ機能がある。
 騒音環境でも聞きやすくするために「はっきりボイス」機能を搭載している。
 相手の声がゆっくり聞こえる「ゆっくりボイス」を搭載している。
 クリアな音声を相手に伝えるマイクを採用している。
このうち、ダイヤルスイッチと読み上げ機能以外は、らくらくホンシリーズ以外での富士通の携帯電話にも採用されている。arrowsシリーズには「ヒューマンセントリックエンジン」として搭載されている。

音声読み上げ機能は視覚障害者からの期待や需要も高まっている。ほとんどの操作までを読み上げる機能が他社の機種にはないため、一時ほぼ独占状態だった。

このほか、本来のターゲットである高齢者や初心者以外にも、通話・メール専用機としてスマートフォンなどと併用するユーザー層にも軽量性や操作性の良さから一定の需要がある。

なお、ドコモでは2008年11月から新しいコンセプトシリーズに端末体系を移行させた。らくらくホンはdocomo らくらくホン シリーズという名称で、これらとは別個の単独シリーズとして販売されている。また、以降は新たにグリーンのイメージカラーが付けられている。2013年にはドコモのラインナップ見直しによりドコモ らくらくホンにシリーズ名が変更されている。また、端末の販売のみならず、全国のドコモショップなどで、年配者の人にも携帯電話の操作になれてもらうため、らくらくホンを中心とした携帯電話教室を開催している。電話のかけかた、iモードメールの操作方法、文章読み上げ機能の操作方法などを教えている。

2012年5月には、Androidベースのスマートフォンであるらくらくスマートフォンを開発。他のドコモ スマートフォンと異なりGoogleアカウントの設定画面自体を無くし、初期設定時にGoogleアカウントを取得しないことで設定の簡素化を図ったほか、メニュー画面は大きめの文字とボタンで配され、本体正面のハードキーは歴代らくらくホンやらくらくホンベーシックなどでの「終話キー」に近い機能を持つ「ホームボタン」のみとするなど、らくらくホンならではの使い勝手を採用するほか、タッチパネルには、スクロール操作とタッチ操作を明確化した「らくらくタッチパネル」が採用され、「うっかりタッチサポート」や「おまかせタッチ」といった、押し間違いによる誤操作や誤入力を防ぐ機能も搭載する。また、2代目となるらくらくスマートフォン2からは高齢者向けスマートフォンでいち早くLTE（Xi）に対応、3代目となるらくらくスマートフォン3では2015年7月実施のソフトウェアアップデートにてVoLTEに対応しており、通信サービス面での強化も図られている。なお、購入時期によっては、購入時にすでに前記アップデート適応済みとなっている場合がある。8代目となるらくらくスマートフォン F-52Bで5Gにも対応した。

歴史 
らくらくホンは松下通信工業（現パナソニック モバイルコミュニケーションズ）が初代製品の開発を手がけ、その後は富士通によって一年ごとにモデルチェンジが行われている。iモードへの対応、形状をフリップ式から折りたたみ式へ移行、movaからFOMAへ移行、カメラの搭載など、代を重ねる毎に機能を拡充させていった。

そうして多機能化されたらくらくホンは、当初の開発コンセプトからやや逸した状態にあった。そんな中、機能を音声通話のみに絞ったツーカーSが発売され好評を得たという事実が、らくらくホンシリーズを再び基本に立ち戻らせた。そうして誕生したのが、三菱電機によって開発されたシンプルな端末、らくらくホンシンプルであった。

 1999年10月27日: らくらくホンシリーズの初代製品 P601esが発売。
 2004年9月4日: FOMAらくらくホンが発売。
 2005年7月: らくらくホンシリーズの累計販売台数が全国で553万台を突破
 2005年8月19日: らくらくiメニューが開設。
 2005年12月16日: らくらくホンシンプルが発売。
 2007年4月13日: らくらくホンベーシックが発売。
 2007年4月22日: らくらくホンシリーズの累計販売台数が全国で1,000万台を突破。
 2008年4月14日: らくらくホンプレミアムが発売。
 2009年3月: らくらくホンシリーズの累計販売台数が全国で1,500万台を突破。
 2011年7月18日: らくらくホンシリーズの累計販売台数が全国で2,000万台を突破。
 2012年5月16日: シリーズ初のスマートフォンモデルになる、らくらくスマートフォン(F-12D)の開発を発表。
 2013年5月15日: シリーズ初のXi対応モデルになる、らくらくスマートフォン2(F-08E)の開発を発表。
 2013年7月23日: らくらくスマートフォン2をベースにROM容量を16GBに増量し、Google Playやテザリングに対応させたらくらくスマートフォン プレミアム(F-09E)の開発を発表。

製品 
特記以外は全て富士通→FCNT製。

らくらくホン

らくらくスマートフォン

ギャラリー

らくらくiメニュー 
らくらくiメニュー（らくらくアイメニュー）は、らくらくホン専用のiメニュー。2005年8月19日に開設したサービス。

NTTドコモがターゲットである高齢者層のiモード利用を促すべく、その層の好みとするジャンルを厳選して提供しているもの。

日本国外展開 
富士通ではらくらくホンのノウハウを元に日本国外展開を進めている。

2013年6月にはF-12Dをベースにした「STYLISTIC S01」をフランスのOrange（フランステレコム傘下）に供給開始、同年10月からは取扱エリアがフランス全土に拡大している。今後はフランス以外にも供給先を拡大する方針としている。
カルバミン酸エチル（—さん—）は分子式 H2NCOOC2H5 で表される化合物である。カルバミン酸のエチルエステルで、カルバメートの一種である。アミノギ酸エチルとも呼ばれる。ウレタンと呼ばれることもあるが、ポリウレタンの構成成分ではない。初めて合成されたのは19世紀である。

分子量は 89.09、融点は 48–50 ℃、沸点は 182–184 ℃、引火点は 92 ℃ である。白色の結晶で、ほぼ無臭だが塩味・苦味がある。水に速やかに溶ける。

合成法 
炭酸ジエチルまたはクロロギ酸エチルとアンモニアの反応によって得られる。
 {(C2H5O)2C=O} + NH3 -> {H2NC(=O)OC2H5} + C2H5OH
 {ClC(=O)OC2H5} + NH3 -> {H2NC(=O)OC2H5} + HCl

用途
過去30年以上にわたって工業的に製造されてきた。抗がん剤など医薬品として用いられたが、アメリカ FDA は医薬品としての認可を取り消している。以前は布地のパーマネントプレス用の架橋剤の原料であった。現在では実験室で動物用の麻酔剤として少量使われる。他のカルバミン酸エステルは研究用にごく少量使われるのみである。

危険性
医薬品にも使用されていたことからわかるように、カルバミン酸エチルはヒトに対する急性毒性を持たない。急性毒性試験によって、ラット、マウス、ウサギにおける最低致死量は 1.2 g/kg 以上であることが示されている。医薬品として使用された際には約 50% の患者に悪心と嘔吐が見られ、長期間にわたる使用では消化管出血が起こった。

ラット、マウス、ハムスターでの経口、注射、皮膚への塗布による投与を行うとがんの発生の原因となることが示されているが、ヒトへの発がん性の有無は報告されていない。IARC はカルバミン酸エチルをグループ 2A （おそらくヒトに対する発癌性がある）に指定している。

CERCLA (Comprehensive Environmental Response, Compensation, and Liability Act) での RQ 値は 100 lb である。

食料品中の含有量 
1984年以降の研究により、アルコール飲料中に痕跡量（15 ppb から 12 ppm）のカルバミン酸エチルが含まれていることが明らかにされてきた。その後の研究では、醗酵によって作られる他の食料品や飲料にも痕跡量含まれることが示されている。例えば、パンには 2 ppb、醤油には 20 ppb 程度含まれる。カルバミン酸エチルはエタノール（アルコール）と尿素の反応によって生成することがわかっている。
 {C2H5OH} + (H2N)C=O -> {H2NC(=O)OC2H5} + NH3

この反応は高温ではより速く進行するため、デザートワイン、フルーツブランデー、ウイスキーなど、製造過程で加熱が行われる飲料からはより高濃度のカルバミン酸エチルが検出される。ワイン中では、尿素は酵母などの微生物によってアルギニンやシトルリンが代謝されることで生成する。この過程を完全に防止することはできないが、ぶどうの木への施肥の調整、過熱を極力抑えることなどで最小にとどめることができる。微量のカルバミン酸メチルもワインから検出されている。1988年、ワインなどのアルコール飲料の製造者たちは、アルコール飲料中に含まれるカルバミン酸エチルをワインでは 15 ppb 未満、より強い酒類では 125 ppb 未満に抑えることに合意した。