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C1型客車は、アメリカのロングアイランド鉄道が1991年に導入した二階建て客車。コモンウェルス・エンジニアリングが設計し、東急車輛製造が製造を担当した。

概要
1980年代のロングアイランド鉄道には、ニューヨーク市内を中心とした電化区間を走行する電車と、非電化区間へ直通するディーゼル機関車牽引の客車の2種類の列車が存在した。そのうち非電化区間直通用の客車の老朽化が進んできた事により、通勤客へのより良いサービスが課題となっていた。そこでロングアイランド鉄道はメトロノース鉄道から電気（第三軌条）・ディーゼル両用車両であるFL9形機関車を導入し、併せて客車も新型車両に置き換える事に決定した。

それまでロングアイランド鉄道に導入されていた電車はバッド社によって製造されていたが、1987年をもって鉄道車両製造を終了していたため、バッド社のライセンスを持つオーストラリアのコモンウェルス・エンジニアリング（コメンジ）に製造を依頼した。だが、コメンジの親会社であるの経営が不安定になった事を受け、最終的に三井を経て東急車輛が製造を行うこととなり、1991年までに試作車である10両のC1型客車が完成した。なおコメンジはその後も設計や試験に携わっている。

二階建て客車の全高は14フィート6インチ（4.42 m）で、イースト川トンネルの建築限界に対応した高さとなっている。扉の位置は高床式プラットフォームの使用を想定し、両車端に設置されている。座席は一階席・二階席共に3人掛け+2人掛け配列のクロスシートとなっていたが、収容力はあれど乗客から不評だった事を受け、のちに量産が行われたC3形客車は2人掛け+2人掛けに変更されている。

運用
1991年4月から営業運転を開始し、FL9形をはじめとする機関車に牽引されて使用された。試験結果が良好だった事を受け、1994年にロングアイランド鉄道は改良量産型の2階建て客車であるC3型の導入を決定し、C1型を担当したコメンジのエンジニアが引き続き設計に携わったが、製造メーカーは東急車輛から川崎重工業へと変更された。

機械的な互換性が無かったため、1998年にC3形の導入が開始されるとC1形は予備車となり、1999年にミッド・アトランティック・レールカーへと売却された。その後2007年には鉄道車両・施設の保有会社であるへと更に売却されている。
C3型客車は、アメリカのロングアイランド鉄道が1998年に導入した二階建て客車。川崎重工業が製造を担当した。

概要
非電化区間への直通列車に用いていた客車の老朽化を受け、ロングアイランド鉄道は1991年に二階建て客車の試作車としてC1型客車が10両導入された。その試験結果が良好だった事を受け、1994年に座席配置などを改良した二階建て客車の量産を決定し、編成を組む（EMD製）と共に1997年以降製造が行われた。

車種は運転台+トイレ付きの制御車（C-car）、中間客車（T-car）、トイレ付中間客車（T/T-car）の3種類が存在する。全車種とも上層階に60名、下層階に62名分の座席が設置され、人間工学に基づいて設計された広い足元スペースと清掃の容易さを可能にした構造となっている。また中層階には車椅子に対応した座席が2箇所設置されている。

車両電源は機関車から4本の配線を通して供給される一括供給方式（480V AC ヘッドエンドパワー）を採用しており、各車両の方向は固定されている。
一胴七度（いちのどうしちど）は、戦国時代伊勢国桑名（後の三重県桑名市）の刀工・千子村正作の打刀。関白豊臣秀次の愛刀。

秀次自らがこの村正を振るい、「一の胴」の部位での人体一刀両断の試し斬りを七回も成功させたことから、表に金象嵌で「一胴七度」の銘が施された。
秀次切腹後、執政の武藤長門守（秀次の側室おさなの方の父）が拝領したので、秀次を偲んだ長門守によって裏に所持銘「前關白秀次公ヨリ武藤長門守拜領之」（前関白秀次公より武藤長門守、これを拝領す）が金象嵌で施された。

概要 

刀〈銘　村正　金象嵌銘　一胴七度／金象嵌銘　前関白秀次公ヨリ武藤長門守拜領之〉、二尺三寸三分半（約70.75 cm）、表は地沸よくつき、刃文は乱れ刃の谷が駆け出し、鋩子深く返り、棟を磨る。押形『今村押形』第2巻13丁ウ所載。
村正は個人名ではなく複数代あるが、銘振りからは藤原朝臣村正（大永・天文頃（1521-1555年頃）に作刀した代の村正）の作と鑑定できる。

天正19年（1591年）12月28日、豊臣秀次は、叔父の豊臣秀吉に実子がいなかったことから、次代の天下人に指名され、関白の座についた。
秀次は、「生き胴」といって、死罪人を生きたまま試し斬りにかけることがあったことが、宣教師ルイス・フロイスの『日本史』から確認できる。

フロイスや現代人の価値観からは残虐に思われる行為だが、封建時代の日本の価値観では死罪人に対する「生き胴」は江戸時代になっても禁忌とはされていなかったから、この記述で秀次を悪人とするのは不当である。試斬は相当の技量を必要とされ、秀次が優れた剣術の腕前を有していたことや、天下人となっても尚武の気風を忘れない人物であったことがわかる。

ある時、秀次は村正の打刀を用いて「一の胴」の部位での試し斬りを七度成功させたことから、それに感銘して「一胴七度」の截断銘（せつだんめい、刀剣の威力を称賛した銘）を金象嵌で表茎に施した。「一の胴」とは、江戸後期では斬りやすいみぞおちの当たりを指すが、江戸前期までは乳頭のやや上、肋骨が多い箇所を指したので、難易度が高い部位だった。
新々刀を創始し江戸期を代表する名工水心子正秀によれば、正秀や弟子の作では斬り手が体力十分であれば「三ツ胴」（斬りやすい部位での胴体三つ重ね両断）ぐらいは容易く斬れるが、「乳割」（秀次の時代での「一の胴」）の部位では斬れたり斬れなかったりして、「乳割」（＝旧「一の胴」）は「三ツ胴」よりも難易度が上なようであり（ただし斬り手を庇うためか、「乳割」に使った刀は余り出来が良くなかったようだともしている）、それを七度も達成したことの凄まじさがわかる。

なお、村正のいわゆる妖刀伝説が発生するのは徳川家康の死後で、この当時の村正は特に異常もない優れた業物と認識されていて、家康も愛用していた。

あくまで仮説の一つではあるが、小林千草および小和田哲男は、
秀吉は自身の持つ大量の名刀の鑑定を秀次に任しており、秀次は名刀鑑定体制の中で試し斬りを行っていたのではないか、と推測している。
小瀬甫庵の準軍記物『甫庵太閤記』のはたしてどこまでが信頼できるか不明であるが、同書では秀吉の没後に、秀吉の遺産として堀内阿波守、赤松上総守、加賀井弥八郎の三名に村正が与えられていることから、秀吉は村正を複数所持していたようであり、小林・小和田説と結びつけて妄想をたくましくすれば、「一胴七度」が元は秀吉の所有する村正の一振りで、秀次は秀吉から信任されてこの村正の試し斬りを行った（そして秀吉から譲り受けた）などという可能性も全くのゼロとは言えない。

ところが、文禄2年（1593年）8月3日、秀吉と淀殿の間に息子が産まれる（後の豊臣秀頼）と、秀次と秀吉の関係性は一変した。
実子を次の後継者にしたい秀吉との仲は徐々に冷え、
文禄4年（1595年）6月末に秀次は突然謀反の疑いをかけられ（一般に事実無根とされる）、7月10日、高野山青巌寺に強制的に出家させられる。
7月15日、秀次自死（秀吉が切腹を命じたという説、秀次自身が無実を訴えるために自死したという説など諸説ある）。フロイスの記述によれば、秀次を含め6人が切腹した。
最初の4人の家臣に対し、秀次は主君である自らが介錯を行うという栄誉を与えた。そして、

 
最後に、その6番目の家臣も切腹して果てた。

『甫庵太閤記』によれば、この時秀次は自分の持つ天下の大名刀を家臣たちに与えて切腹の儀を行っており、秀次自身の番では切腹に正宗の脇差を使用し、介錯刀には名物「波遊ぎ兼光」が用いられたとされている。
一方、1994年、秀次の介錯を行った人物であるとされる雀部重政の兄・雀部六左衛門の子孫の家から介錯に使われた刀であると伝来するものが発見され、その南都住金房兵衛尉政次の作になる打刀が博物館「大阪城天守閣」で展示されていたことがある。
しかし、秀次の介錯に用いられたのが、秀次自身が試し斬りに用いた愛刀だったというフロイスの証言が正しければ、それは愛刀の村正「一胴七度」だったかもしれない。

奇しくも、村正も秀次も、その死後にそれぞれ「妖刀」「殺生関白」と汚名を被せられた。
根岸鎮衛の随筆『耳嚢』第2巻（天明6年（1786年）ごろ）では、当時、村正の作が不吉であると廃棄されたり、銘を潰されて改竄させられたことがあったと記されている。
だが、秀次が辿った末路はさらに悲惨だった。一族郎党30余名は、側近武藤長門守の娘で秀次の側室だったおさなの方（数え16歳）を含めてことごとく処刑された。フロイスの証言では正当な手続きを経た死罪人への「生き胴」であったのに、太田牛一『太閤さま軍記のうち』（慶長15年（1610年）前後）では、無辜の市民数百人を誅殺したあるいは千人斬りしたものであるとされ、「殺生関白」のレッテルを貼られた。

村正作の打刀「一胴七度」は、3万5,000石の知行を秀次から得ていたほどの腹心で義父でもある武藤長門守の手に渡った。
長門守はかつての主君を想い、茎裏に「前關白秀次公ヨリ武藤長門守拜領之」と金象嵌を施した。
武藤長門守と嫡子の左京亮は、秀吉の命令で黒田家にお預けとなり、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦い直前に黒田家から出て、長門守は京都で没した。
左京亮は関ヶ原の戦いで西軍に付き、慶長19年（1614年）大坂の陣でも豊臣方に付こうとするが船の難破で戦に間に合わず、蜂須賀家に遺留され、徳島藩に500石の中老格で召し上げられ、武藤家は文武に秀でた家系として藩内で知られ、その子孫は2017年現在も存続している。
苅谷 道郎（かりや みちお、1942年1月5日 -）は、日本の技術者、実業家。ニコン代表取締役社長兼最高経営責任者兼最高執行責任者や、同社代表取締役会長を務めた。

人物・経歴 
神奈川県横浜市出身。1960年関東学院高等学校卒業。1965年横浜国立大学工学部応用化学科卒業。体育会ヨット部出身。無機化学を専攻し、1967年横浜国立大学大学院工学研究科修士課程修了、日本光学工業（現ニコン）入社。技術者としてレンズ開発などに携わった。1995年取締役相模原製作所長、1999年映像カンパニープレジデント。2001年常務。2002年精機カンパニープレジデント。2003年専務。2004年副社長。2005年社長兼CEO兼COO。2010年代表取締役会長。2011年JSR取締役。2012年ニコン相談役。2014年旭日重光章受章。
倉田 信太郎（くらた のぶたろう、1886年（明治19年）3月 - 1938年（昭和13年）3月27日）は、日本の商人（履物商）、実業家。広島瓦斯電軌社長。倉田商事代表社員。昭和証券、防石鉄道各取締役。

人物 
広島県・倉田幾蔵の長男。広島一中卒業。履物商を営み、傍ら会社重役であった。広島瓦斯電軌専務取締役、同副社長を経て社長。また広島県多額納税者であり、山陽燐寸、芸備銀行、広島興業、日本紡織会社等の重役に挙げられた。住所は広島市大手町、同市堺町。

家族・親族 
 倉田家　
 父・幾蔵（1862年 - ?、広島平民、広島県多額納税者、履物商、会社重役、本籍・広島県賀茂郡西志和村）
 母・ヒサ（1867年 - ?、祖父・米蔵の長女）
 弟
 圭祐（1898年 - ?）
 義允（1899年 - ?）
 妹
 イト（1892年 - ?、広島、平尾雅次郎の妻）
 道子（1905年 - ?、広島、荒木学の妻）
 妻・アヤメ（1886年 - ?、広島、荒木静衛の五女、あるいは二女）
全国伝統的工芸品公募展（ぜんこくでんとうてきこうげいひんこうぼてん）は、一般財団法人伝統的工芸品産業振興協会（略称：伝産協会）主催の伝統的工芸品の公募展である。

概要 
長年にわたり受け継がれた伝統的技術・技法を用いながら、現代の生活空間にも馴染む伝統的工芸品を公募する。

本展は、高度な手づくり技術を美しさ、使い勝手、耐久性などの向上に役立つよう新しいアイディアや表現を取り入れたもの、グローバルに通じる市場性のあるものが評価される。

日常生活に取り入れやすい新しい作品を世間に紹介する役割を担う。

1年に1度、開催されている。

 応募資格：経済産業大臣指定伝統的工芸品及びこれに準じる伝統工芸品を生業として製造する者。
 募集内容：現代生活に馴染むもので、新しいアイディアや表現を取り入れた、市場性のある伝統的工芸品。
 審査会場：伝統的工芸品産業振興協会内　
授賞式の開催

歴史 
 1976年（昭和51年）第1回全国伝統的工芸品展として西武百貨店池袋店にて開催。
 内閣総理大臣賞、通商産業大臣賞、通商産業省生活産業局長賞、㈶日本雑貨振興センター理事長賞等。以後毎年開催。
 1994年（平成6年）第19回全国伝統的工芸品展開催。審査会は全国伝統的工芸品センターにて、作品展はプリズム・ホールにて。「公募展」形式として再スタート。
 1997年（平成9年）第22回全国伝統的工芸品コンクール-全国伝統的工芸品公募展-開催。現在の名称となる。
 2003年（平成15年）第28回全国伝統的工芸品コンクール-全国伝統的工芸品公募展-入賞作品展示場所が東武百貨店となり、WAZA展の中で展示される。
 2005年（平成17年）第30回全国伝統的工芸品コンクール-全国伝統的工芸品公募展-展示場所が全国伝統的工芸品センター（現、伝統工芸青山スクエア）となり現在に至る。

主な賞 
 内閣総理大臣賞（最高賞）
経済産業大臣賞
経済産業省製造産業局長賞
中小企業庁長官賞
日本商工会議所会頭賞
全国商工会連合会会長賞
全国中小企業団体中央会賞
一般財団法人伝統的工芸品産業振興協会賞
日本伝統工芸士会会長賞
 若手奨励賞
 特別賞
 バイヤー賞
荒牧 寅雄（あらまき とらお、1902年11月22日 - 1994年8月8日）は、日本の自動車技術者、実業家。いすゞ自動車社長や、同社会長、自動車技術会会長、日本兵器工業会会長などを務めた。

人物・経歴 
福岡県出身。1926年横浜高等工業学校（現横浜国立大学理工学部）機械工学科卒業。1962年自動車技術会会長。1970年からいすゞ自動車社長を務めゼネラルモーターズとの提携を行った。1976年いすゞ自動車会長。

著書 
『くるまと共に半世紀』いすず自動車 1979年
『たび路はるかに : 続・くるまと共に半世紀』いすゞ自動車 1981年
吉村 寛範（よしむら ひろのり、1948年2月3日 -）は、日本の技術者、実業家。三菱マテリアル代表取締役副社長を経て、三菱アルミニウム代表取締役社長や、超硬工具協会理事長を務めた。全国発明表彰発明賞受賞。

人物・経歴 
1971年横浜国立大学工学部金属工学科卒業、三菱金属鉱業（現三菱マテリアル）入社。切削工具用サーメットの発明により1990年度全国発明表彰発明賞受賞。2006年常務執行役員。2007年加工事業カンパニープレジデント。2008年常務取締役。2009年代表取締役副社長営業・マーケティング・CSR・物流資材・生産技術関係担当。2010年から三菱アルミニウム代表取締役社長を務めた。2013年三菱アルミニウム取締役相談役。元超硬工具協会理事長。
ウェルツ法とは、亜鉛や他の低沸点な金属を製錬残渣(典型的には、電気アーク炉ダスト)やその他のリサイクル原料から、ロータリーキルン(ウェルツキルン、ウェルツ炉)を使って
回収する手法である。

亜鉛の濃縮された産物を粗酸化亜鉛と呼び、亜鉛の減少した副産物をクリンカーと呼ぶ。

歴史と解説 
ロータリーキルンを使って亜鉛を揮発させることによって回収する概念は、1888年に遡ることができる。
このような方法は、Edward Dedolphによって1910年に特許が取得されている。
Dedolphの特許は、フランクフルトのMetallgesellschaft社によってChemische Fabrik Griesheim-Elektron社の協力の下、実用化が検討されたが、
実用的な規模のプロセスを実現することはできなかった。
1923年にKrupp Grusonwerk社が、同様のプロセスが独立して開発され、ウェルツ法と名付けられた(ウェルツ(waelz)とは、ドイツ語のWaelzenという炉内の
物質の動きを表す語からとられた)。
後に、ドイツの2社によりWaelz-Gemeinschaft (Waelz associationの意味のドイツ語)として開発と普及が図られた。

ウェルツ法は、亜鉛を含む原料を取り扱う。ここで亜鉛は、酸化亜鉛やケイ酸亜鉛、ジンクフェライト、硫化亜鉛に炭素を含んだ還元剤や燃料を混合して供給され、
1000〜1500℃のロータリーキルン内で処理される。
炉へ供給される原料は典型的には、亜鉛含有「廃棄物」、フラックス、還元剤(コークス)をペレット化したものである。
炉内では、原料中の亜鉛化合物は還元されて金属亜鉛(沸点907℃)となり揮発する。
揮発した金属亜鉛は、気相中で酸化され、酸化亜鉛になる。
酸化亜鉛は、炉の排ガスと一緒に炉外へ排出され、濾過集塵装置や電気集塵器、重力式集塵装置などで回収される。

ロータリーキルンは、典型的には長さ50メートル、内径3.6メートルであり、回転速度は1 rpmである。
回収された粗酸化亜鉛は、亜鉛製錬所へ送られる。
亜鉛含有量の減少した副産物はクリンカーと呼ばれる。
ウェルツ法には、エネルギー消費量が多く、鉄を回収できずクリンカーに鉄分が多く含まれるという問題点がある。
また、亜鉛以外の金属(鉛やカドミウム、銀など)が粗酸化亜鉛に混入する。
ハロゲン化物も粗酸化亜鉛に混入する。

鉄鋼への溶融亜鉛めっきが増加するにつれて、鉄スクラップ中の亜鉛の含有率も増加してきた。
これによる電気アーク炉の排ガス中のダストに含まれる亜鉛も増加している。
2000年の時点では、ウェルツ法は電気アーク炉ダストからの亜鉛回収における、利用可能な最良の技術であると考えられており、
全世界で工業的に利用されている。

2014年の時点では、ウェルツ法は電気アーク炉ダストの90%を処理するのに利用されている。

電気アーク炉ダストの処理方法として他には、パレット化された亜鉛含有ダストを処理する回転炉床式還元炉(日本製鉄 東日本製鉄所君津地区で利用)や
ウェルツ法の効率を改善したSDHL (Saage, Dittrich, Hasche, Langbein)法、
高炉を改造して高炉ダストから銑鉄と酸化亜鉛ダストを得るDK法、
多段炉で亜鉛を揮発させるPRIMUS法
が開発・利用されている。
ユニバーサルリサイクルシンボル(universal recycling symbol)は、国際的に使用されるリサイクルのシンボルマークである。リサイクルマークなどとも呼ばれる。

3つの矢印で正三角形を構成する。

歴史
環境問題への世界的な注目から、1970年に最初のアースデーが開催された。リサイクル板紙の大手メーカーである(CCA)は、環境問題への意識を高めるため、全国の高校・大学の美術・デザインの学生を対象として、リサイクルのシンボルマークのコンテストを後援した。当時南カリフォルニア大学の23歳の大学生だったの作品が最優秀作に選ばれ、そのマークは今日ユニバーサルリサイクルシンボルとして知られている。

ライセンス
ユニバーサルリサイクルシンボルはパブリックドメインである。CCAは当初、このシンボルの商標登録を申請したが、幅広く使用されるようになったため、同社は後に請求を放棄することを決定した。そのため、誰でもこのシンボルを自由に使用し、または変更することができる。

シンボルの使用は一部の国では法律で規制されているが、世界に無数の変種が存在する。

変種
アンダーソンによる当初のデザインは、現在とは違い、下向きの正三角形であった。CCAはアンダーソンのデザインを元に、60度回転させて上向きの正三角形になるようにした。

アンダーソンによる当初案およびCCAによる変更のどちらも、3つの矢印のうち1つだけが下向き、残りの2つが上向きに折り曲げられ、全体で1回のひねりを持つメビウスの輪を構成するようなデザインになっている。しかし、今日使用されているほとんどの変種は、矢印が全て下向き（または全て上向き）に折り曲げられ、3回のひねりを持つメビウスの輪になっている。ひねりが1回だけの変種の場合、下向きに折れ曲がる矢印をどこに配置するかについては一定ではない。通常、矢印は時計回りに循環するように描かれる。

は、リサイクルシンボルの4種類の変種の使用を促進した。黒い輪郭で白抜きのシンボル、および、黒く塗りつぶしたシンボルは、その製品が「リサイクル可能」であることを示すのに使用した。丸の中にリサイクルシンボルを描いたマークは、その製品が「リサイクルされた素材」で作られたことを示すのに使用した。黒い丸に白のリサイクルシンボルは100%再生繊維、白い丸に黒のリサイクルシンボルは一部再生繊維を使用していることを示す。

樹脂識別コード
1988年、米国プラスチック産業会(SPI)は、製品や包装の製造に使用された主なプラスチック材料を示す樹脂識別コードを作成した。その目的は、リサイクル業者が回収された材料を選別するのを支援することであるが、樹脂識別コードの付いたプラスチック樹脂の全てがリサイクル可能であるとは限らない。

樹脂識別コードのシンボルはユニバーサルリサイクルシンボルに基づいているが、プラスチックの表面にエンボス加工しても判別可能なようにデザインが変更されている。矢印は、元のユニバーサルリサイクルシンボルのような3D様のものではなく、単なる曲がった矢印に変更されている。三角形の中に、素材の種類を表す1から7の数字が書かれる。

は、金属・ガラス・紙・電池などのプラスチック以外の材料にも対応するように、樹脂識別コードを7より上に拡張したものである。

符号位置
Unicodeには、以下のユニバーサルリサイクルシンボルが収録されているほか、樹脂識別コードの7つの記号が収録されている。
ビンファスト (英語:VinFast LLC、ベトナム語:Công ty trách nhiệm hữu hạn sản xuất và kinh doanh VinFast) は、ベトナムの自動車およびバイクメーカー。ベトナム最大の財閥ビングループの自動車産業を担っており、2017年に参入を発表して2019年6月には年産25万台の能力を持つ工場を立ち上げ、2022年11月には輸出も始めた。

ビンファストの目標は東南アジアトップの自動車メーカーになり、2025年までに年間50万台を製造する計画である。一時は内燃機関（ガソリンエンジン）自動車を製造したが、2022年以降の製品は電気自動車（EV）と電動バイクである。まず初めにヨーロッパ基準の5人乗りセダン、7人乗りSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）、電動バイクを製造し、予想される製造台数は年間10万～20万台である

会社の歴史
2017年9月2日、ビングループが自動車製造業に参入することを発表し、北部のハイフォン市ディンブー・カットハイ経済区に自動車製造工場を着工した。

2018年1月18日、ビンファストはイタリアのカロッツェリアであるピニンファリーナとモデル生産契約を締結し、ドイツのBMWから知的財産権を購入した。アメリカ合衆国のゼネラルモーターズ（GM）とはGMベトナムがベトナム国内22個所で展開する「シボレー」のディーラー網と、ハノイ市にあるGMベトナム生産工場を買収することで、販売力と生産能力を向上した。

2018年9月2日、グエン・スアン・フック首相はハイフォン市のディンブー・カットハイ工業団地でビンファストの自動車製造工場の建設プロジェクト起工式に参加した。

ビングループは2018年9月25日、James B.DeLuca 元GM副会長をビンファスト自動車工場（ハイフォン）の社長に任命した。ビンファストの自動車部門の構築・運営・開発を担当する（電動バイクを除く）。

同社は、2018年にフランスで開催されたパリモーターショーで、SUVやセダンなど、ベトナム市場向けの最初のデザインプロトタイプを発表した。これらのモデルは2019年9月に発売される予定だったが、実際には同じ年の7月28日に納品された。内燃機関自動車を発売した後、ビンファストは電動バイクと電気自動車（EV）の製造と販売を開始した。

ビンファストのハイフォン工場は2019年6月14日に稼働した。当初はガソリン車用だったが、2022年にはガソリン車から撤退し、EV専業メーカーになった。製造ラインはハイフォン市に335ヘクタールを擁し、プレス加工、車体製造、エンジン製造、塗装、組み立ての5つの主要工場で構成されている。その中で、エンジンなど重要な部品はヨーロッパやアメリカのトップデザイナーから購入し、車のデザインはベントレー、BMW、キャデラック、フェラーリ、ジャガー、ランボルギーニ、メルセデスベンツなどの高級車のデザインを手掛ける有名なイタリア人デザイナーに依頼する。

2018年11月20日 初の販売車種である、内燃機関自動車「Lux SA2.0」「Lux A2.0」「Fadil」および電動バイクの「Klala」が発売された。Fadilのデリバリーは、2019年6月17日から開始され、Lux SA2.0とLux A2.0は2019年7月28日から開始された。

2020年6月11日 オーストラリアのメルボルンに製品開発拠点を開設した。

2020年9月7日 高級SUV Presidentを発売した。

2020年9月9日 GM傘下ホールデンの開発に使用されていた、オーストラリアのビクトリア州にある自動車テストセンターを買収した。

2020年9月15日 安価な電動バイクのシリーズである「Impes」と「Ludo」を発売した。

2021年1月21日 フラグシップ電動スクーター「Theon」および、女性をターゲットにした電動スクーター「Feliz」を発売。

2021年3月4日 台湾のプロロジウムテクノロジーとの提携により、ベトナム国内に全固体電池を製造する合弁会社を設立する覚書を締結した。

2021年3月24日 ビンファスト初の電気自動車「VF e34」を発売し、2021年12月よりデリバリーされた。車両本体価格とは別に、走行距離に応じたバッテリーレンタル料を支払う事になる。

2021年11月16日 北米市場で電気自動車を販売をするため、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスに米国支社を開設した。カリフォルニア州に開設することで、1000人以上の雇用が創出され、税制上の優遇措置が得られる。ノースカロライナ州では工場建設を計画している。

現行車種

自動車

電気自動車 
 VF 5
 VF e34
 VF 8
 VF 9

ガソリン車 
 President
 LUX SA2.0
 LUX A2.0
 Fadil

電気バス 
 VinBus

電動バイク 
 Theon
 Klara S
 Feliz
 Impres
 Ludo

充電器

電気自動車 
充電スタンドを2021年度中にベトナム国内2000個所まで増やす予定。コネクタ形状は直流でCCS2、交流でIEC Type 2を採用している。出力は、直流250kW、60kW、30kWおよび交流11kWが用意されており、高速道路のパーキングエリア、ロードサイド店舗、ショッピングモール、アパートメントの各駐車場に設置されている。

電動バイク 
ビンファストの電動バイクは、サドルの下などに交換式バッテリーを備えており、自宅に持ち帰り充電することが可能となっている。その他の方法として、ビンファストが用意した充電ステーションでの充電、および充電済みバッテリーとの交換ができる。

米国上場（IPO)計画 
ビンファストは2022年12月にナスダック上場、IPO申請書を米国証券取引委員会に提出している。審査が進めば米国株式市場に上場予定となっている[30]。
カクタスグラフ（もしくは単にカクタス、カクタス木）は任意の2つの単純閉路が2つ以上の共通頂点を持たない連結グラフである。別の言い方をすれば、全ての辺が高々1つの閉路にしか含まれない連結グラフや、（非自明だが）全てのブロック（切断点のない最大部分グラフ）が閉路または辺となる連結グラフであると言える。

特徴 
カクタスは平面グラフであり、外平面グラフ（outerplanar graph）でもある。また、疑似木（pseudotree）はカクタスである。全てのブロックが単純閉路または辺のいずれかである場合にのみ、非単純グラフ（連結な多重グラフ）はカクタスである。

各連結成分がカクタスである族は、「グラフの細分に対して閉じている」といえる。つまり、任意のカクタスの任意の細分はカクタスである。このグラフの族は、たった一つの禁断マイナーで特徴付けられ、完全グラフK4から1辺のみを除去した4頂点ダイヤモンドグラフがカクタスの禁断グラフである。

三角カクタス 

三角カクタスグラフは、カクタスグラフの特殊な例であり、全ての閉路が3つの辺からなるグラフである。例えば、1つの共通頂点で連結された3つの辺からなる閉路C3からなるフレンドシップグラフは、三角カクタスグラフである。

マトロイド・パリティ問題のアルゴリズムを用いることで、任意のグラフから、そのグラフに含まれる最大の三角カクタスを多項式時間見つける事が可能である。三角カクタスは平面グラフである。そのため、グラフの平面化の重要な部分問題として、最大の三角カクタスは最大の平面グラフの部分グラフの近似として用いられる。この近似アルゴリズムの近似度は4/9であり、最大の平面部分グラフを見つける問題の最良の近似である。

最大の三角カクタスを見つけるアルゴリズムは最大のカクタスに含まれるC3の数についてのロヴァースとプラマーの定理を組み合わせたアルゴリズムである。

ローザの予想 
三角カクタスに関連する重要な予想に、アレクサンダー・ローザのローザの予想「三角カクタスは、優美もしくはほぼ優美である」がある。 より正確には、

任意の三角カクタスは、t ≡ 0, 1 mod 4 個のブロックを持つならば優美に、 t ≡ 2, 3 mod 4 個のブロックを持つならばほぼ優美である。

アルゴリズムと応用 
任意のグラフに対してはNP困難である施設配置問題などの問題は、カクタスに対しては多項式時間で解くことができる。

カクタスは外平面グラフの特殊な例であるため、多数のグラフの組合せ最適化問題を多項式時間で解くことができる。

カクタスを用いた電気回路の解析は有用な特徴を持つ。オペアンプをカクタスを用いて解析する応用がなされた。

カクタスは、異なるゲノム間またはゲノムの部分間の関係の表現方法として、比較ゲノミクスの分野で用いられている。

もしカクタスの各頂点が高々2つのブロックにしか属さない場合、そのグラフをクリスマスカクタスと呼ぶ。多面体グラフ（polyhedral graph）はその頂点全てを用いるクリスマスカクタスを部分グラフとして持つ。これは、多面体グラフがユークリッド平面にgreedy embeddingを持ち、任意の頂点間でのルーティングが、greedy forwardingによって成功するというの証明において重要な役割を果たした。

トポロジカルグラフ理論では、cellar embeddingが「平面」であるグラフは、各頂点が高々1つの閉路にしか含まれないカクタスの部分族である。これらのグラフ族は、ダイヤモンドグラフと5頂点フレンドシップグラフという2つの禁断マイナーを持つ。

歴史 
カクタスは、伏見康治の功績を讃え、フランク・ハラリーとジョージ・ウーレンベックにHusimi trees（伏見木）と名付けられた。そのハラリーとウーレンベックの論文では、全ての閉路が3辺からなるもののみ「cactus」と呼んでいたが、現在は辺の数にかかわらず「カクタス」と呼ばれている。

その一方で、伏見木と言う名前は現在「全てのブロックが完全グラフであるグラフ」を指すようになった。しかし、これは伏見の功績とはほとんど関係がないため現在はブロックグラフと呼ばれており、このような曖昧さを回避するために、伏見木が現在のカクタスを指すことは少なくなった。
サー・グレゴリー・ウィンター（Sir Gregory “Greg“ Paul Winter CBE, FRS, FMedSci、1951年4月14日 -）はイギリスの生化学者。レスター出身。

1977年ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジから博士号を取得。モノクローナル抗体医薬研究の先駆者として知られ、 バクテリオファージを利用してタンパク質を人工的に進化させるファージディスプレイ法の開発により2018年にノーベル化学賞を受賞した。1990年に王立協会フェローに選出された。

受賞歴 
 1989年 ルイ＝ジャンテ医学賞
 1990年 エミール・フォン・ベーリング賞
 1994年 シェーレ賞
 1995年 キング・ファイサル国際賞
 1999年 ウィリアム・コーリー賞
 2002年 ガベイ賞
 2011年 ロイヤル・メダル
 2012年 アストゥリアス皇太子賞 学術・技術研究部門
 2013年 ガードナー国際賞
 2015年 ヴィルヘルム・エクスナー・メダル
 2016年 プリンス・マヒドール賞
 2018年 ノーベル化学賞
石川 哲郎（いしかわ てつろう、1933年9月4日 -）は、日本の実業家である。雪印乳業代表取締役社長や、日本乳業協会会長、全国飲用牛乳公正取引協議会委員長を務めた。新潟県六日町（現:南魚沼市）出身。

人物・経歴 
小樽商科大学卒業後、雪印乳業で財務部門を主に担当し、財務部長等を経て、1997年代表取締役社長に就任。全国飲用牛乳公正取引協議会委員長、日本乳業協会初代会長も務めた。雪印集団食中毒事件の責任を問われ2000年に雪印乳業社長を引責辞任した。直後に母校の小樽商科大学のOB会理事長に就任したが会員から反対されて間もなく辞任し、2016年時点で都内のマンションで家族と暮らしている。
フランシス・ハミルトン・アーノルド（Frances Hamilton Arnold, 1956年7月25日 -）は、アメリカ合衆国の化学工学者、生化学者。カリフォルニア工科大学教授。ペンシルベニア州ピッツバーグ出身。

プリンストン大学卒業後、1985年にカリフォルニア大学バークレー校から化学工学のPh.Dを取得。により人工的に酵素を合成する手法を開発し、2018年にノーベル化学賞を受賞した。

受賞歴 
2011年 チャールズ・スターク・ドレイパー賞
2013年 アメリカ国家技術賞
2016年 ミレニアム技術賞
2018年 ノーベル化学賞
2019年 バウアー賞
西 紘平（にし こうへい、1940年7月7日 -）は、日本の実業家。雪印乳業代表取締役社長や、ロッテアイス代表取締役社長、日本乳業協会副会長を務めた。

人物・経歴 
宮城県仙台市出身。宮城県仙台第二高等学校を経て、1964年東北大学農学部卒業、雪印乳業入社。横浜支店長、営業促進部長、取締役を経て、1999年常務取締役東日本支社長。2000年から代表取締役社長を務め、雪印牛肉偽装事件の対応にあたり、経営再建を進めたが、2002年に辞任した。この間、日本乳業協会副会長も務めた。2004年ロッテスノー代表取締役社長。
株式会社ブーフーウー（BOOFOOWOO CO.,LTD.）は、かつて子供服の製造・販売を手がけていた日本の企業。

概要 
1984年5月に創業。東京都港区にインポート雑貨と子供服の店「BOO FOO WOO」を開店し、1987年4月に法人へ改組。「I LOVE BOO」や「BOO HOMES」などの自社ブランドを展開し、店舗も100店舗を展開するまでに成長した。

2007年7月期には約57億1800万円の売上を記録したが、価格設定が高めであったこともあり、売上は悪化の一途を辿り、2014年7月期の売上高は約8億円にまで落ち込んだ。これに追い討ちをかけるかのように、2007年に購入した自社ビルの取得費用や出店費用等が重荷となり、経営状況は悪化。

ブーフーウーは2014年10月30日に東京地方裁判所へ民事再生法適用を申請。同年12月にリサイクルショップを展開する株式会社AKIRAを民事再生スポンサーに選定。2015年2月にAKIRAが設立した株式会社ブーフーウー（新社）へ事業を譲渡。同時にブーフーウー（旧社）は、株式会社旧ブーフーウーへ商号変更され、旧ブーフーウーは2016年3月16日に法人格が消滅した。

ブーフーウー（新社）はAKIRAの下で再建を図ろうとしたが、AKIRA自体が2018年から取引先への支払いが滞るなど業績が悪化したため、2018年10月2日に事業を停止。同日にAKIRAと共に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。そして2019年3月15日に法人格が消滅した。

沿革 
1984年5月13日 - 創業。東京都港区に「BOO FOO WOO」を開店。
1987年
4月10日 - 有限会社アメリカ市場として法人に改組。
7月 - 商号を有限会社ブーフーウーへ変更。
1996年7月 - 株式会社へ改組。
1999年 - ロサンゼルスに BOOFOOWOO Ltd.(U.S.A)を 設立。
2014年
10月30日 - 東京地方裁判所へ民事再生法適用を申請。
12月 - 民事再生スポンサーに株式会社AKIRAを選定。
2015年2月 - 新旧分離を実施し、全事業を株式会社ブーフーウー（新社）へ譲渡。同時に株式会社ブーフーウー（旧社）の商号を株式会社旧ブーフーウーへ変更。
2016年3月16日 - 旧ブーフーウーの法人格消滅。
2018年10月2日 - ブーフーウー（新社）がAKIRAと共に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受ける。
2019年3月15日 - ブーフーウー（新社）の法人格消滅。
フィランギはインドの刀剣である。その語源は西ヨーロッパの“フランク”（Frank）を語源とする、ヒンディー語の“Ferangi”（「外来の」という意）から来ており、ポルトガルとの交易によって西欧諸国、特にゾーリンゲンから輸入されたバックソードがインド風の拵えにされたものである。後に自国でも製造されるようになった。

形状 
フィランギの全長は1.1メートルから1.5メートルほどで、そのうち剣身は短くても1メートル、大きければ1.2メートルほどもある。真っ直ぐな直刀で、切っ先から三分の二ほどが両刃で、根元の法は片刃になっている。刀身の中心にはと呼ばれる溝がある。握り手には片刃のある側に弓状の護拳が取り付けられている。柄頭（ポンメル）として皿状のノブと、突き出た牙のような飾りがあるのが特徴である。身幅は3センチメートルほどで、重量は1.6～2キログラムほどある。同時代、西欧では一般的な剣であるブロードソードとほぼ変わらない作りをしている。

フィランギとよく似た形状の（Khanda）という剣もあり、こちらはフィランギよりは短めで切っ先も鋭利ではない。カンダはもっぱら斬りつけるのを主とした剣である。

歴史 
16世紀頃に誕生したフィランギはその長さから騎兵用の剣として用いられた。この剣は精強な騎兵隊を有していたマラーターの剣として有名で、マラーターの戦士は騎兵に限らず、フィランギと円盾を装備していた。だが、フィランギは彼らに限らずムガール帝国の騎士やシク教徒、ラージプートの間でも好まれており、帝国の君主たちは栄光と武勇の象徴としてフィランギを携えた。

時代は下り、1857年にインド人傭兵（スィパーヒー）らがムガール帝国最後の君主・バハードゥル・シャー2世を擁立して起こした反乱（インド大反乱）の時代でもフィランギは騎兵用の剣として現役であった。
福田 修二（ふくだ しゅうじ、1951年12月20日 -）は、日本の実業家。太平洋セメント代表取締役社長を経て、同社取締役会長、サッポロホールディングス取締役。元セメント協会会長。

人物・経歴 
山梨県白根町（現南アルプス市）出身。父は俳人の福田甲子雄。山梨県立巨摩高等学校を経て、1974年福島大学経済学部卒業、小野田セメント（現太平洋セメント）入社。経理部長、北陸支店長を経て、2008年執行役員人事部長。2010年取締役常務執行役員。

2012年から太平洋セメント代表取締役社長を務め、中期経営計画を進め、財務体質強化や、グローバル化にあたった。

2016年セメント協会会長。2018年新規中期経営計画の開始を機に太平洋セメント取締役会長に退いた。2019年サッポロホールディングス取締役。2020年東武鉄道監査役。2022年太平洋セメント取締役相談役。
関根 福一（せきね ふくいち、1951年5月20日 -）は、日本の実業家。住友大阪セメント代表取締役社長を経て、同社取締役会長。元セメント協会会長。

人物・経歴 
栃木県栃木市生まれ。1975年学習院大学法学部卒業。空手部出身。大学卒業後住友セメント（現住友大阪セメント）入社。人事部長、企画部長を経て、2004年取締役管理部長に昇格。2006年取締役常務執行役員。

2010年から住友大阪セメント代表取締役社長を務め、東北大震災からの復興などでセメント需要が高まる中、生産力の増強などにあたった。

2014年セメント協会会長。2018年セメント協会会長。2021年住友大阪セメント取締役会長。2023年ハウス食品グループ本社取締役。
ポルシェ・992は、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが開発したスポーツカー「911」のうち、2018年から製造・販売されている8代目モデルを指すコードネームである。

概要 
2018年11月28日、991の後継モデルとして登場した。内外装のデザインが全体的に変更された。近年のポルシェにおけるデザインの流れを汲んで、リアコンビランプは先代に比べ細く、ヘッドランプは4点式のLEDが使われている。991型まで設定があったナローボディが無くなり、全車がカレラ4と同じ44 mmワイドなリアフェンダーを備えたワイドボディに統一された。内装はよりモダンでスタイリッシュになっている。すでにターボ化されていた991後期からの変更点は少ないが、インタークーラーがリヤフェンダー内からエンジン直上に変更され、吸気の冷却性が改善された。また初採用のピエゾインジェクターや圧縮比のアップによって更に高出力化した。内装・外装以外の基本コンポーネントの多くに991品番が流用されている。997型、991型と同じく、フロントセクションの多くはケイマン・ボクスターと共用パーツが使われる。エンジンはエンジンハンガーが廃止され、シャシーに直接エンジンマウントを介して固定されるようになった。

最初にクーペの高性能モデルである「カレラS」「カレラ4S」が発表された。PDKは997型・991型が7速だったものが992型では8速となった。7速MTも準備された。

2019年1月9日、オープンの高性能モデルである「カレラSカブリオレ」「カレラ4Sカブリオレ」が発表された。従来モデルに引き続き採用されたガラス製リアウィンドウ付きの電動ソフトトップが採用され、50 km/h以下であれば12秒で開閉できる。

2019年7月30日、ベースモデルである「カレラ」「カレラ カブリオレ」が発表された。エンジンは3リッター水平対向6気筒ターボエンジンが搭載され、最高出力は385 ps。「カレラ」「カレラ カブリオレ」はPDK専用モデルとなり、7速MTは設定されていない。

利益率は50 %と高く設定されているものの登場以降の販売は順調で、発売から2019年9月までの間でポルシェ社全利益のうち30 %近くを稼ぎ出すモデルとなった。

2021年2月16日、911のハイパフォーマンスバージョンである「GT3」が発表された。エンジンは自然吸気の4リッター水平対向6気筒エンジン、最高出力510 PS/8,400 rpm、最大トルク470 N・m/6,100 rpm。トランスミッションは7段のデュアルクラッチ式AT「PDK」に加えて、オートブリッピング機能付きの6段MTもラインナップ。フロントサスペンションはストラット式を採用するカレラやターボとは異なりポルシェ・カレラカップカーと同じダブルウィッシュボーンが奢られている。

2022年10月5日、ターボやカレラなどがブレーキブースター警告装置において、インストゥルメントクラスタのプログラムが不適切なため、ブレーキブースターの故障時に警告灯が点灯せず、警告メッセージ確認後には誤った警告灯が点灯し、保安基準に適合しない可能性があるため、国土交通省にリコールを届出。

2022年10月19日、カレラTの予約を日本で開始。
Universal Flash Storage (UFS) とはデジタルカメラ、携帯電話、家電向けのフラッシュストレージ規格である。UFSの目的としては、フラッシュメモリストレージのデータ転送速度と信頼性の向上に加え、市場の混乱の抑制と、カードの種類毎にアダプタを変える必要をなくすことである。

概要 
提案されるUFSフラッシュメモリ規格は、ノキア、ソニー・エリクソン、テキサス・インスツルメンツ、STマイクロエレクトロニクス、サムスン電子、マイクロン、SKハイニックスなどの家電業界の有力企業によりサポートされている。UFSはeMMCやSDカードを置き換える物として位置付けられている。UFS用の電気的インタフェースにはが使われている。M-PHYはが開発した高速シリアルインタフェースであり、1レーンあたり2.5Gbit/sを目標としているが、5.8Gbit/sまで拡張可能である。UFSは全二重シリアルLVDSインタフェースを実装するが、このシリアルインタフェースはeMMCの8レーンパラレルインタフェースよりも高い帯域幅での適合が優れている。UFSはeMMCとは異なりをベースとしているため、SCSIをサポートする。

UFS規格はJEDEC半導体技術協会が開発しており、そこから利用可能である。2013年9月、JEDECはJESD220B UFS 2.0（2012年6月に発表されたUFS v1.1を更新したもの）を発表した。JESD220B Universal Flash Storage v2.0により、パフォーマンスの向上、UFS v1.1上のセキュリティ機能の拡張、および追加の省電力機能のためのリンク帯域幅の増加がもたらされた。

LinuxカーネルはUFSをサポートする。

2018年1月30日、JEDECはUFS規格のバージョン3.0を発表した。バージョン3.0ではMIPI M-PHY v4.1およびUniProSM v1.8を使用して、より高い11.6Gbit/sデータレート（1450MB/s）を実現している。MWC 2018で、サムスン電子は組み込みUFS (eUFS) v3.0およびuMCPソリューションを発表した。

2020年1月31日、JEDECはUFS規格のバージョン3.1を発表した。基本的な仕様はバージョン3.0と同一だが、パフォーマンスの改善、電力効率の改善、コストカット等のマイナーチェンジが行われた。

2022年5月3日、サムスン電子はMIPI M-PHY v5.0とUniPro v2.0を使用し、データレートが11.6Gbit/sから23.2Gbit/sへと倍増したバージョン4.0規格の高性能組み込み式フラッシュメモリを開発し、JEDECにより承認された。

UFSカード 
2016年3月30日、JEDECはUFS Card Extension Standardのバージョン1.0を発表した。

2016年3月、JEDECはUFS Host Controller Interface Standardのバージョン2.1を発表した。

2016年7月7日、初のUFSカードがサムスン電子により発表され、容量は32、64、128、256GBであった。このカードはUFS 1.0 Card Extension Standardをベースとしている。容量が256GBのバージョンの性能は、シーケンシャルアクセスが読み取り最大530MB/sで書き込みが最大170MB/sまでで、ランダムアクセスは読み取り40,000IOPSで書き込み35,000IOPSである。

2016年11月17日、クアルコムはUFS 2.1をサポートするSnapdragon 835 SoCを発表した。Snapdragon 835はSD Card Version 3.0とUSB 3.1 Type-Cもサポートする。

UFS Card Extension規格のバージョン3.0は2018年1月30日に発表された。マイナーアップデートと編集上の変更が含まれてる。

外見はMicroSDカードに似ているが互換性は一切無い。また、転送方式を大きく変えているため同スペックのSDカードと比較して消費電力が低くなっているのも特徴である。韓国にて2018年12月に発売。日本国内での発売時期は未定。

バージョン比較

UFS

UFS Card
アルフレッド・チャールズ・ホッブズ（Alfred Charles Hobbs、1812年10月7日 - 1891年11月6日）は、アメリカ合衆国の錠前職人、発明家。1851年のロンドン万国博覧会において、当時のイギリスで広く用いられていたチャブ錠などの錠前を破ってみせたことで、広く知られた。

経歴 

マサチューセッツ州ボストンで、1812年に生まれたが、父親は大工だった。1835年に、マサチューセッツ州サンドウィッチ出身のシャーロット・F・ナイ（Charlotte F. Nye、1815年 - ?）と結婚し、4人の子どもたち、シャーロット・ホッブズ (Charlotte Hobbs)、アルフレッド・J・ホッブズ（Alfred J. Hobbs、1843年 - ?）、メアリ・H・ホッブズ (Mary H. Hobbs)、アーサー・ホッブズ (Arthur Hobbs) をもうけた。ホッブズの両親は、いずれもイングランド生まれだった。

ホッブズは、1851年のロンドン万国博覧会に出展したニューヨークの会社デイ&ニューウェル (Day & Newell) を代表してロンドンへ赴いた。このときホッブズは、当時のイギリスにあった錠前に対抗でき、それらに勝る性能をもつものとして上司のロバート・ニューウェル (Robert Newell) が製作した、パロートプティック錠 (Parautoptic lock) を持参していた。ホッブズは万博で、やを、ピッキングで破ることに初めて成功し、錠前製造業者たちに設計の改良を強いることになった。

錠前をめぐる論争は続き、水晶宮では大きな関心を集めていたが、今や実に広く重要なものになってきた。博覧会が開催される以前、我々は世界で最も優れた錠前をもっていると信じていたし、とりわけブラマー錠やチャブ錠は、まさしく我々が地中海への鍵を握るジブラルタルのように、堅固なものだと考えられ、こうした優れた職人たちが生み出した錠前を破り、錠前の舌 (bolts) をいじることは誰にもできなかった。しかし、機械技術の精神は、決してとどまるところを知らず、もし、ある産業分野で誤った停滞感が広がろうとしていれば、また世界のどこか別のところで、我々を驚かせ、怠慢を非難するようなことが突然起こる。海の向こうの我々の子孫たちは、常々母国に親孝行な恩返しの教訓をもたらしてくれるが、またしても、最近、彼らが、博覧会においてこうした錠前の欠点を冷笑してみせるという強烈な形で「我々を磨き上げ (rubbing us up)」てくれたことを、我々は賞賛することになろう。

1854年、ホッブズは、論文「On the Principles and Construction of Locks」（「錠前の原理と構成について」といった意）に対して、イギリス土木学会からを贈られた。

ホッブズは、錠前を製造する会社であった Hobbs Hart & Co. Ltd の共同創業者のひとりとなった。この会社は1851年に創業し、1852年には正式名称が Hobbs and Co. となった。しかし、1855年には Hobbs, Ashley and Company となった。その後、社名は Hobbs, Ashley and Fortescue となって、ロンドンのチープサイド (Cheapside) 97番地に所在していた。さらにその後、所在地はチープサイド76番地となり、以降90年間そこにあった。

ホッブズは、1860年にアメリカ合衆国に帰国し、コネチカット州ブリッジポートに住んで、さらに十数件に及ぶ弾薬に関する特許を取得した。1880年の時点では、「Superintendent Of Cartridge Factory」（「実包工場の監督」の意）と自称していた。

著書 
 Locks and Safes: The Construction of Locks. Published by Virtue & Co., London, 1853 (revised 1868)

特許 
 Improvements in Machines for Winding Wads April 15, 1873
 Improvements in Cartridge Loading Machines February 18, 1873
ボルボ博物館は、スウェーデンのイエーテボリにあるボルボ・グループに関する博物館である。

概要 
1927年から乗用車の製造を開始したボルボの歴史、世界に先駆けた自動車安全装備のコンセプトカー、最先端のイノベーションをたどる展示をしている。

初めて製造されたボルボ・ÖV 4から現在の乗用車、トラック、バス、重機などの車両、ボルボ・エアロ（現在はGKNエアロスペース）が生産したターボファンエンジン、ボルボ・ペンタの船舶用エンジンなどの製品、その他にもボルボ・オーシャン・レースの展示もされている。

創始者であるアッサール・ガブリエルソンとグスタフ・ラーソンの銅像も展示されている。

ギャラリー
Hazuki Company株式会社（ハズキカンパニー）は、プリヴェ企業再生グループ傘下の小売業を営む企業。

沿革 
 1976年（昭和51年） - 株式会社エー・ジーとして設立。玩具、日用品の企画・開発・製造及び販売を手掛ける。主力商品には「ヒーリーズ」、「ベビーコロール」、「ペアルーペ」、「ゲイラカイト」などがある。

 2004年（平成16年）- タカラ（現・タカラトミー）の傘下に入る。
 2007年（平成19年）- プリヴェ企業再生グループの傘下に入る。
 2010年（平成22年）- プリヴェAG株式会社に社名変更。自社ブランド「ハズキルーペ」を立ち上げる。

 2017年（平成29年） - Hazuki Company株式会社に社名変更。
 2018年（平成30年） - 渡辺謙のCMが話題となる。取扱店舗が3万店を超える。

 2019年（平成31年・令和元年） - 取扱店舗が5万店を超える。

ハズキルーペ 

ハズキルーペは、Hazuki Companyの主力商品となっている眼鏡型ルーペである。レンズの拡大率は1.32倍 1.6倍 1.85倍の3種類が存在し、サイズはラージ、コンパクト、クールの3種、レンズ自体の色はクリアレンズとカラーレンズの2種、フレームは10色のバリエーションで展開している。

旧エー・ジー時代には、既に「ペアルーペ」の商品名で同種のルーペを販売していた。プリヴェ企業再生グループの傘下となった後、同グループが富士通から買収した神田通信工業株式会社が設計、製造、生産を行うことになった。その上で製品のレンズ設計、デザインを改良、世界最新鋭の自動化工場を作りあげ、商品名を「ハズキルーペ」と改めた。

現在主に実店舗で販売されており、取り扱い店舗は全国4万9324店舗のメガネ店、有名デパート、東急ハンズ、家電量販店、ホームセンター、大型書店などに拡大している。

テレビCM等の宣伝広告費は100億円超を投下している。なお、テレビCM製作にあたっては出演者の年齢を徐々に下げることによって、購買層をより広げることを意識している。また、渡辺謙が出演のCMでは松村社長が自ら脚本を書くなど直接CM製作にも携わっている。

CM出演者 
 宝田明
 石坂浩二（2010年）
 長谷川初範（2017年）
 ジュディ・オング (2017年)
 舘ひろし・松野未佳（2017年）
 父と娘が食事をする設定。
 渡辺謙・菊川怜（2018年）
 渡辺の「世の中の文字は小さすぎて読めない」と叫ぶシーンが特徴。CM出演のオファーを受けた渡辺は怒りをテーマにした台本を製作している。
 本CMのパロディとして菊川がソフトバンクのCM（白戸家ミステリートレイン）に出演している。
 武井咲・小泉孝太郎・舘ひろし（2018年9月 -）
 設定は黒革の手帳をイメージした高級クラブのママと客。
 武井咲・小泉孝太郎・舘ひろし・松岡修造（2019年3月 -）
 設定は舞台リハーサル。