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岩谷 松平（いわや まつへい、1850年6月 - 1920年3月10日）は、薩摩国（鹿児島県）出身の実業家、政治家。岩谷商会会長。別名、岩谷天狗。

経歴 
薩摩国薩摩郡隈之城郷東手村の向田町（現在の薩摩川内市）にて、郷士・岩谷卯之助の二男として生まれる。1858年に母と死別。1863年に父をも失った。両親同じく熱病で長兄も失い、家族を養うために小菓を作って近在を行商して3年ほど糊口を凌いだのち、酒造業と質屋を営む本家・岩谷松兵衛の長女さい子の婿養子となる。明治2(1869)年に同家の家督を継ぎ、養蚕業にも手を出したが、明治10（1877）年の西南戦争で家屋を焼かれたことを契機に上京。

1877年8月、東京銀座3丁目（現松屋 (百貨店) 付近）に薩摩物産販売店"薩摩屋"を開き、成功を収める。「花は霧島　煙草は国分」と歌われる薩摩の特産品の煙草も販売していた。このころ、自邸内に20数人の愛人を囲い、男女21人の子を儲けて話題となった。1880年5月に煙草販売業「天狗屋」を開業した。しかし1881年同業者に訴えられ東京裁判所より身代限（破産）を申し渡される。オールドゴールド（:en:Old Gold）など舶来品煙草を扱っていたが、弟・右衛（うえ）らを米国に派遣して紙巻きたばこの製造技術を学ばせ、自身でも本格的な巻きたばこ製造に着手。1884年に岩谷商店開業し、口付き紙巻き煙草「天狗煙草」を発売。原料を巻紙に送り出す足踏み填充機を導入し、手作業が欠かせない口付き煙草の生産性を飛躍的に伸ばして成功した。東京と大阪に工場を持ち、外部委託の賃巻制も採用して大量生産体制を採った。

日清戦争の際には軍に煙草を納入し、これは後の『恩賜のたばこ』のもととなった。煙草産業の大立者となり、東洋煙草大王の異名を取る。店頭に「勿驚（おどろくなかれ）税金たつた百萬円」、「慈善職工五萬人」と大きく書くなどして、自分の事業が国益に貢献しており、「国益の親玉」であるとアピールした。煙草産業以外にも、共同運輸会社、帝国工業会社、大日本海産会社、ラムネ会社、東京食用鳥獣会社、東京取引所銀行などの創立に関与。1901年の長者番付では、服部時計店（現、セイコー）創業者の服部金太郎と共に最上位となった。『二六新報』で岩谷に対するネガティブキャンペーンが行なわれると、1901年に『国益新聞』を創刊してそれに対抗した。

1901年5月から1903年6月まで東京市会議員を務める。1903年3月、第8回衆議院議員総選挙に東京府東京市区から出馬し、新代議士として最高点で当選。煙草の専売制に猛反発していた岩谷だが、1903年末には自身が中心となって『煙草官営問題全国連絡会』を組織し、条件闘争に切り替えた。この頃、大蔵省専売局出身の藤田謙一を雇い入れ、岩谷商店の会社組織化を強化。

1904年3月、専売法制定によって営業権を政府に奪われて、1905年11月に廃業。1906年には宇治川電気の発起人の一人として取締役に就任。1911年には肥前電気軌道の初代社長に就任。現在の東京都渋谷区猿楽町一帯に1万3000坪の敷地を購入して豪壮な屋敷を構え、晩年は「豚天狗」を名乗って養豚業などを行いながら、多くの家族とともに暮らした。70歳近くなっても京浜間の一等車を借り切って美人を乗せて戯れる、といった遊びもしていた。

その後は不遇となり、写真の入った位牌を販売するなどしていたものの、脳卒中のために半身不随となって晩年を過ごした。自邸にて、脳溢血で没。猿楽町の旧居跡には、岩谷天狗山という地名が残っている。

親族
正妻と愛人たちに生ませた子供の総数は53人にのぼり、そのうち次男の岩谷二郎はベルギー大使となった。二郎の息子岩谷満は探偵小説専門出版社岩谷書店の創業者で、探偵小説誌『宝石』を創刊した。満の息子・岩谷温は、英会話学校・NOVA,GEOSを経営するNOVAホールディングス株式会社の相談役（元・代表取締役会長であったが、本人の意向により相談役となる)。

松平の孫の岩谷広子は声楽家。このほか、長男松蔵の娘森赫子は女優となった。

紀田順一郎『私の神保町』（晶文社、2004年）によると映画監督山本嘉次郎も松平の孫とのことだが詳細は不明である。
なお、安部譲二の母方の祖母は松平の親族にあたる。

松平の51番目の子供吉田吉之助は岩谷商会解体後に、番頭であった吉田市恵家に預けられる。中高時代を長野県安曇野で過ごし、高校は松本にある松本深志高等学校に通う。その後大学受験に失敗し日大商学部の夜間に通う。戦争（満州）から戻り昭和33年に東京日本橋にとんかつ専門店「かつ吉」を開業。その後吉田潤一郎、次郎が継ぐ。現在は松平のひ孫にあたる吉田恵助、吉田大介兄弟が都内にあるかつ吉を分社して経営をしている。

岩谷と広告
岩谷は派手な広告で事業をアピールした。岩谷はシンボルマークとして丸に十、イメージキャラクターとして天狗を用いた。またシンボルカラーとして赤を採用し、赤づくめの衣装を着て、赤い馬車に乗って街中を練り歩き、人々に声をかけた。岩谷は自邸も赤で統一しており、妻の葬儀の際には赤い棺を用いたという。

商売敵であった村井商会の村井吉兵衛も大規模な広告で対抗し、白いのぼりを揚げた楽隊に商品のテーマソングを演奏させて行進した。両社の広告合戦はエスカレートし、時には騒動をもたらすこともあった。

また、赤い馬車に乗った岩谷に声をかけられた一人が、電通（当時は日本電報通信社）創始者の光永星郎であった。光永はこのことがきっかけで広告に関心を持つようになったという。

店舗 
明治20年代後半から30年代初頭に建てられた店舗兼住宅が東京の銀座煉互街の一画、現在の銀座松屋の位置にあった。間口が46mに及ぶ連屋で2階建て、和洋折衷で一部1階の陸屋根には立派な庭園があり、夏は滝が落ちる仕掛けもあった。明治34年に作られた宣伝歌「天狗煙草当世流行節」でも、「屋根の上にもお庭がござる、岩谷でなんとしょ。富士のすそのに川もある。見下ろせば滝の音。天狗はえらいね。テナコオッシャイマシタヨ」と謳われた。新聞でも報じられ、大いに話題になったが屋上庭園のある建物は明治37年には買収されて消失した。
日和産業株式会社（にちわさんぎょう）は日本の飼料メーカー。

概要 
独立系中堅の配合飼料メーカー。養鶏・養豚・養牛・養魚・実験動物用飼料の製造販売、畜産物の生産販売を行っている。2003年度出荷量シェアは8位のシェア3.9%となっている。商圏は西日本が中心。本体での生産の他、東北地方に雪印種苗・日清丸紅飼料との養牛用配合飼料の生産合弁会社を設立し、2005年より活動している。

2014年3月期の連結売上構成は、飼料事業96.5%、畜産事業3.5%となっている。

1924年（大正13年）に日本で最初の各種配合飼料の製造を行ったとしている。

沿革 
 1924年（大正13年）8月 - 神戸市にて日本家畜飼料株式会社として設立。
 1948年（昭和23年）7月 - 日和産業株式会社に社名変更。
 1951年（昭和26年）7月 - 兵庫製油株式会社を吸収合併。
 1952年（昭和27年）4月 - 本社を大阪市北区に移転。
 1961年（昭和36年）10月 - 大阪証券取引所市場第二部に株式を上場。
 1968年（昭和43年）4月 - 本社を神戸市東灘区に移転。
 1975年（昭和50年）11月 - 東和畜産株式会社を設立。
 2005年（平成17年）3月 - 雪印種苗・日清丸紅飼料との合弁会社、みちのく飼料株式会社が操業開始。
 2013年（平成25年）7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部に上場。

現業所 
 神戸工場（兵庫県神戸市東灘区） - 1968年4月開設
 八戸工場（青森県八戸市） - 1983年5月開設、一部をみちのく飼料に貸与
 三原工場（広島県三原市） - 1963年6月開設
 坂出工場（香川県坂出市） - 1995年6月開設
 鹿児島工場（鹿児島県鹿児島市） - 1974年1月開設
 三木農場（兵庫県三木市） - 1999年4月開設、養鶏
 輝北農場（鹿児島県鹿屋市） - 1986年4月開設、養鶏・養豚
 雲仙農場（長崎県島原市） - 1987年6月開設、養豚
 中央研究所（兵庫県神戸市東灘区）

関係会社 
 連結子会社
 東和畜産株式会社（鹿児島県鹿児島市） - 畜産事業
 関連会社
 みちのく飼料株式会社（青森県八戸市） - 39%出資
東中峯信号場（ひがしなかみねしんごうじょう）は、埼玉県所沢市にある西武鉄道山口線（レオライナー）の信号場。

概要 
山口線の新交通システム転換に際して1985年（昭和60年）4月に開設された、同路線内における唯一の列車交換施設（信号場）である。形態は待避側（副本線側）への進入路を片開き分岐とした一線スルー式で、列車交換を行わない列車は上下方向とも本線側を通過する。

山口線は通常ダイヤにおいては列車交換は行わないが、西武ドームにおけるプロ野球・埼玉西武ライオンズの主催公式試合や各種イベントの開催に際して列車が増発された際には、当信号場において上下線の列車交換が行われる。

周辺 
当信号場の北側には西武園ゴルフ場、南側には村山貯水池（多摩湖）が広がっており、周辺に民家は存在しない。

隣の駅 
 西武鉄道
    山口線（レオライナー）
 西武園ゆうえんち駅 (SY02) - （東中峯信号場） - 西武球場前駅 (SY03)
モンス市スピエンヌの新石器時代の火打石採掘地（モンスしスピエンヌのしんせっきじだいのひうちいしさいくつち）は、ベルギーのエノー州にある石灰岩地帯で、ユネスコの世界遺産のひとつである（ID1006）。

スピエンヌ 
スピエンヌはエノー州モンスの一地区である。かつては単独の自治体だったが、1977年にモンスと合併した。

地理 
地理的には風で運ばれた泥土で覆われたケスタの様相を呈しており、トルイユ川とヴァンプ川という二つの川によって切り込まれている。これらの川が二つの台地を区切っている。
 西部 - Pa'd'à l'lan（「水の向こう」）
 東部 - Camp-à-Cayaux（「小石だらけの野」）
これら二つの台地は石だらけで長らく耕作に向かないと見なされていたが、地下の火打石の採掘には結びついた。

新石器時代の採掘と発見 
採掘は紀元前4000年ころにはじまり、紀元前750年頃に終わった。採掘の井戸は深さ 15 m ほどまで掘られ、地下採掘坑内の面積は 100 ha に及ぶものである。しかし、それは時が来るまで埋もれていた。

発見されたのは19世紀のことである。鉄道敷設中に古代の採掘跡の最初の痕跡が発見された。これはベルギーのみならずヨーロッパでも最初のものであり、ミヒェルスベルク文化期の村落も発見された。

石の材質は石英質で硬い上に加工しやすく、石器時代には石器の材料として多用された。火打石（燧石）としての使用が主になるのは鉄器時代に入ってからである。

登録基準
ベルギー王国エノー州のラ・ルヴィエールとル・ルーにあるサントル運河の4つのリフトは、水力式の船舶昇降機（ボートリフト）で、1998年にユネスコの世界遺産に登録された（ID856）。

サントル運河には、ムーズ川とエスコー川のそれぞれのドックを連絡している 7 km の水位に、66.2 m の高低差が存在する。この難問をクリアするために、Houdeng-Goegnies には 15.4 m のリフトが1888年に開設され、16.93 m の他の3つのリフトも1917年に開かれた。

エレベーターは二重になっており、2つの垂直に移動するタンクもしくは潜函が鉄柱によって中央に配置されている。二つの柱は水圧式でつながれており、一方が下がるともう一方が上がるようになっている。また、重量も釣り合いが取れるようになっている。

こうしたリフトは19世紀末葉から20世紀初頭にかけて8基建造されたが、世界遺産に登録された4基は、建造当時のままで稼動しているものである。

2002年からは高低差 73 m の昇降が可能という世界最大級のストレピ＝ティウ船舶昇降機が完成したため、商業的な運行はそちらが使われるようになった。このため、世界遺産の4基の稼動は、娯楽用の限定的なものになっている。

また、1911年の運河の建設期には沿岸での植林プログラムも実施されたため、運河の沿岸には緑豊かな木々も多い。当時は、アメリカトネリコ、オーク、ポプラ、カエデ、シカモア、セイヨウニワトコなどの樹種が多く、ヤナギ、シラカンバ、ニセアカシアもあった。リフトの近くではヨーロッパクロマツ、ニセアカシア、カエデ、セイヨウハシバミ、セイヨウニワトコ、ポプラなどが多く植えられた。現在の一帯の樹木はセイヨウシナノキ、カエデ、ヨーロッパグリ、セイヨウトネリコが多い。

4基の所在地と持ち上げられる高さ 

なお、本記事名にもあるように、世界遺産には4基のリフトだけでなく、その周辺の設備や橋なども含まれている。

登録基準
ニッコー株式会社は、石川県白山市に本社を置く窯業を中心とするメーカーである。名古屋証券取引所メイン市場単独上場銘柄である。

概要 
主な製品は浄化槽・タイル・浴槽などの住宅設備・環境機器、陶磁器の洋食器、基板、圧電素子などの電子セラミックなどである。2016年3月期の決算では、売上の比率は住設環境機器が64.9%、陶磁器が17.9%、機能性セラミック商品が17.3%となっている。

沿革 
 1908年（明治41年） - 金沢市で旧藩主前田家と当地の有力者により日本硬質陶器として創業。
 1917年（大正6年） - 韓国釜山市に工場進出。一時期釜山市に本社をおく。世界有数の生産規模を誇る。
 1950年（昭和25年） - 在外資産の整理要項に関する政令により、日硬産業株式会社を整理解散。資本金3,750千円で日硬陶器株式会社を設立する。
 1958年（昭和33年） - 商号を日本硬質陶器株式会社に変更する。
 1961年（昭和36年） - 現在の本社所在地である石川県白山市に陶磁器工場を建設する。
 1966年（昭和41年） - 埼玉県行田市に国内初の繊維強化プラスチック（FRP）専門工場を建設し、ユニットバスなどのFRP製住宅設備機器分野へ本格的に進出。
 1983年（昭和58年） - 商号を現在のニッコー株式会社へ変更。
 1988年（昭和63年） - 本社工場敷地内に電子セラミック工場を建設。電子セラミックの事業分野を確立する。
 1989年（平成元年） - 名古屋証券取引所市場2部へ株式を上場。
 2007年（平成19年） - TDKと資本・業務提携。
 2008年（平成20年） - 100周年を迎える。浄化槽のメンテナンス業務を行うニッコーエムイー株式会社を設立。
 2012年（平成24年） - 電子セラミック事業部から機能性セラミック商品事業部へ名称を変更。
 2013年（平成25年） - 東京オフィスを東京本社に改称し、2本社制へ移行。
 2015年（平成27年） - 従業員向けに陶磁器等の販売を行っていたグループ会社ニッコーケア株式会社を解散（2016年3月清算結了）。TDKとの資本・業務提携を解消。
 2016年（平成28年） - ニッコーエムイー株式会社を吸収合併。

日本硬質陶器 
創業社の日本硬質陶器株式会社は、明治中期に、九谷焼製造業者の林屋次三郎、石川県立工業学校教諭の友田安清と吉村又男、九谷焼窯元の細川善六の４名により硬質陶器（1200～1300度の高温で焼いた陶器）の開発が始められ、1905年に能美郡国府村鍋谷で適した原料を発見し焼成に成功、1906年に合名会社林屋組を設立して製造販売を開始したところ好評を得て需要が拡大したため、前田候と県下の有力者らが林屋組を買収する形で事業拡大し、1908年に日本硬質陶器株式会社として発足した。「ファイアンヌ」の名で軍や学校、病院、工場、旅館をはじめ、和洋食器として広く普及した。

創業者の林屋次三郎は宝暦年間に金沢で創業した茶店「林屋」の三代目当主・林屋新兵衛の次男として生まれ、若くして店を構え九谷焼の改良に努め、1902年の内国勧業博覧会に出品したほか、ベルギーでの万国博覧会では名誉大金牌を受けた。その後輸出向け製品の開発を模索する中で、同郷の大阪商船社長中橋徳五郎より英国ジョンソン・ブラザーズ社（:en:Johnson Brothers）の皿を見せられて製造を勧められ、硬質陶器「フィアンス」の開発を始めた。

所在地 
■本社
 本社 - 石川県白山市
 東京本社 - 東京都千代田区

■工場所在地
 白山工場 - 石川県白山市
 鶴来工場物流センター - 石川県白山市
 埼玉工場 - 埼玉県行田市

グループ企業 
いずれも陶磁器事業のみに関連する企業。

子会社 
 ニッコーロジスティックス株式会社（国内における総販売代理店、連結対象）
 NIKKO CERAMICS, INC.（アメリカにおける総販売代理店、連結対象）

関連会社 
 株式会社山前製陶所（陶磁器製造の一部工程を担当）
 N&I ASIA PTE LTD.（東南アジアにおける販売代理店）
プラッサーアメリカン（英語Plasser American）は、米国バージニア州に本社工場をもつ線路重機メーカーである。オーストリアのプラッサー&トイラー社の北米部門である。

歴史 
1960年にプラッサー&トイラーグループの北米ディビジョンとして、当時僅か5名の従業員によりバージニア州チェサピークに設立した。自国のユニオンパシフィック鉄道やサンタフェ鉄道をはじめ、ニューヨーク市地下鉄やロングアイランド鉄道などにも納入している。そのほか、カナダのCPレイル社といった近隣海外諸国への輸出や本国オーストリアからの輸入販売なども行う。現在では200名ほどの従業員が同社で活動する。

1991年にJR東日本へ納入したDYNA-C.A.T.シリーズは、山形新幹線・秋田新幹線の建設の際に活躍した軌道変換装置を備えた工事機材である。役目を終えた同機はその後タイ国鉄へ譲渡している。

生産品目 
生産品目は、本国オーストリアからの部品調達により組み立てを行うKD（ノックダウン）方式を採っている。したがって、形式はほとんど変化はない。

主な納入先
ロングアイランド鉄道
サンタフェ鉄道
ペンシルバニア鉄道
イリノイ州立鉄道
ロサンゼルス郡都市圏交通局
ニューヨーク市地下鉄
ボーソー油脂株式会社（ぼーそーゆし）は、油脂、飼料、石鹸メーカー。昭和産業のグループ企業である。

概要 
業務用こめ油の製造ではトップシェア。コーン油、ナタネ油、パーム油などの植物性食用油の製造販売、副産物からの石鹸製造も行っている。2013年3月期の連結売上構成は油脂部門75.5%、油粕部門20.2%、石けん・化粧品部門3.3%、その他1.0%となっている。

2020年7月、昭和産業による公開買付に伴い、同社の連結子会社となった。

沿革 
1947年（昭和22年）12月 - 房総油脂工業株式会社として千葉県船橋市で設立。
1954年（昭和29年）11月 - 本社を東京都中央区に移転。
1959年（昭和34年）2月 - 新潟県長岡市に長岡油糧株式会社を設立。
1960年（昭和35年）7月 - ボーソー油脂株式会社に改称。
1961年（昭和36年）10月 - 東京証券取引所第2部に上場。
1969年（昭和44年）10月 - 神奈川県平塚市にクミアイ油脂株式会社を設立。
1971年（昭和46年）8月 - 東京都中央区にムサシ油脂株式会社を設立。
1977年（昭和52年）6月 - 鹿児島県鹿児島市に南日本コメ油株式会社を設立。
2004年（平成16年）6月 - 東京油脂工業株式会社の株式取得。
2020年（令和2年）
7月 - 公開買付により昭和産業の連結子会社となる。
9月25日 - 東京証券取引所第2部上場廃止。
9月29日 - 株式併合により、昭和産業の完全子会社となる。

工場 
船橋工場（千葉県船橋市）
千葉工場（千葉市稲毛区）

関係会社

連結子会社 
長岡油糧（新潟県長岡市）（植物油脂・飼料の製造・販売）
クミアイ油脂（神奈川県平塚市）（せっけん・油脂の製造・販売）
ムサシ油脂（東京都中央区）（植物油脂・油粕の製造・販売）
南日本コメ油（鹿児島県鹿児島市）（植物油脂・油粕の製造・販売）
東京油脂工業（東京都江戸川区）（植物油脂・油粕の製造・販売）
株式会社TASAKI（タサキ）は、兵庫県神戸市中央区に本社を置く宝石を加工、販売する企業。東京銀座にTASAKI銀座本店がある。

概要 
1954年（昭和29年）創業。会社（旧法人）設立は1959年（昭和34年）。国内で真珠の生産及び加工販売を行っている企業としてはトップクラスの実力があり、日本真珠振興会が主催する全国真珠品評会では農水大臣賞を7度受賞している。1990年代にデビアスグループからダイヤモンド原石を購入する権利を取得してダイヤモンド事業に参入した。

かつてはあこや亭など飲食事業、田崎運輸サービスにおいて観光バス事業も行っていた。

1994年、で日本で唯一となるの資格を取得し、デビアスからダイヤ原石を直接購入する権利を獲得した。

2007年12月、筆頭株主（11%強）のサハダイヤモンドからサハの取締役を田崎真珠の役員に選任するよう提案があったものの、これに反対する意見を表明した。

2010年1月、英文社名をTasaki Shinju Co., Ltd.からTASAKI & Co., Ltd.に変更。

2012年2月1日、TASAKIに商号を変更した。 

2012年11月16日、MARK STYLER（マークスタイラー）の販売商品が自社製品「balance」に類似しているとして提訴。

2013年3月、MARK STYLERと和解。

2015年、高級腕時計「TIMEPIECES」の発売を開始。スイス独立時計師アカデミーに所属する浅岡肇が製作したトゥールビヨン腕時計"Odessa Tourbillon"など。

2017年、MBOを実施。韓国 傘下の株式会社スターダストが、同年5月18日に議決権所有割合ベースで83.77%の株式を取得した。同年8月1日付で株式会社スターダストにより吸収合併され同社が株式会社TASAKIに商号変更、旧法人は同年7月27日付で上場廃止となった。株式会社スターダスト以外の株主には現金対価が交付された。

養殖場・研究所 
 九十九島養殖場（長崎県佐世保市）
 伊勢志摩養殖場 (三重県志摩市・度会郡南伊勢町)
 TASAKI ジュエリービル（兵庫県神戸市中央区）

かつて所有していた主な養殖場・研究所・工場 
 伊万里養殖場（佐賀県唐津市肥前町）
 平戸養殖場（長崎県平戸市）
 天草養殖場（熊本県上天草市）
 奄美養殖場（鹿児島県大島郡瀬戸内町）
 田崎海洋生物研究所（徳島県海部郡美波町）
 六甲台あこや工場（兵庫県神戸市灘区）

かつての関連会社  
 田崎運輸サービス
三菱日立ホームエレベーター株式会社（みつびしひたちホームエレベーター、MITSUBISHI HITACHI HOME ELEVATOR CORPORATION.）は、三菱電機と日立製作所のホームエレベーター事業を統合して2000年10月に設立された電機メーカー。本社は岐阜県美濃市楓台38（美濃テクノパーク内）。

主な業務として、ホームエレベーターや小規模共同住宅用エレベーターの開発・設計・生産・販売・取付、小型エレベーター（共同住宅用・一般ビル用）の生産などがある。

事業所 
事業所の所在地は以下のとおり。
 本社・工場：岐阜県美濃市楓台38 美濃テクノパーク
 東日本支店：東京都千代田区神田東松下町45 神田金子ビル
 中日本支店：名古屋市中村区名駅3丁目15-1 名古屋ダイヤビル2号館
 西日本支店：大阪市淀川区西宮原1丁目8-29 テラサキ第二ビル
 九州支店：福岡市中央区天神2丁目12-1 天神ビル

製品 
 スイ〜とホームシリーズ（個人住宅用）
 スイ〜とモアシリーズ（小規模建物用）
 Rメート（小規模共同住宅用） - パネル形状は三菱電機のエレベーターに近い。

メンテナンス 
公式ウェブサイトでは「当社製品のメンテナンスは、当社推奨のメンテナンス会社をおすすめします」としている。

その推奨メンテナンス会社とは三菱電機ビルソリューションズ（MEBS、旧・三菱電機ビルテクノサービス〈MELTEC〉）と日立ビルシステム（HBS）の2社のことを指す（どちらかとの契約でよい）。なお2社ともそもそもは建築物管理業として発足したエレベーターメーカーである。
株式会社シーピーユー(英:CPU Inc.)は、建築向けCADシステム及びそれに関する各種ソフト開発する企業。本社は石川県金沢市。

概要
1983年8月、国内で初めて、パソコン（NECのPC-9801）による建築CADシステム「まどりくん」を開発。ドラフターを利用して設計図面を描くのが当たり前の時代に、パソコンを利用して設計図面を描くという発想は画期的であり、建築業界に大きな影響を与えた。

以来、設計図面は建築CADで描くのが当たり前となり、製図作業の時間が圧倒的に短縮された。社名である「シーピーユー」は、パソコンの中央演算処理装置CPUに由来する。CPUはコンピュータの中枢を担う重要な部分であり、今後、日本のコンピュータ産業の中心を目指すという思いが込められている。

2019年に大手通信工事会社の持ち株会社である、エクシオグループの子会社となった。

沿革
1982年 4月 - パソコンショップCPUを開店
1983年 8月 - 国内初となる、パソコンによる建築CADシステム「まどりくん」を開発
1984年 9月 - 株式会社シーピーユー設立
1988年 9月 - 「建築CADがわかる本」（技術出版社）出版
1992年 1月 - 本社社屋インテリジェントビル完成
1996年 3月 - 中小企業創造的事業活動促進法の対象企業に認定
1996年 5月 - 中国・天津市に天津事務所を開設
1996年 6月 - 国際ベンチャービジネス・メッセ石川'96で 「アントレプレナー賞」受賞
1999年 7月 - タイ王国に合弁会社(ジョウィット株式会社)設立
2000年 8月 - ISO 9001 認証取得
2001年 7月 - ドイツのPYTHA社と技術提携
2003年 4月 - 中国・天津事務所を子会社化し、西匹優軟件技術有限責任公司を設立
2003年11月 「設計図を変えた戦士たち」（ダイヤモンド社）出版
2005年 6月 - 建築業界初の住宅営業支援ネットワーク「ジャパンビッグサイト」を開設
2005年 6月 - Webオンライン学習サービス「CG2000体験館」を開設
2007年 12月 - 石川県ワークライフバランス企業子育て社員サポート特別賞を受賞
2008年 8月 - チャレンジ25キャンペーン（旧：チーム・マイナス6％）に参画
2009年 5月 - 電気工事業者登録（石川県知事登録 第2009A020号）
2009年 6月 - 株式会社アイディーユーと業務提携
2010年 7月 - 「JHOP（ジェイホップ）」パートナーに参加
2011年 11月 - 建もの燃費シミュレーション「建もの燃費ナビ」（監修：一般社団法人パッシブハウス･ジャパン）発売
2011年 12月 - Androidスマートフォン用部屋作成アプリ「Quply（キュープリ）」発売
2012年 3月 - 間取りでつながるコミュニケーションサイト「まどりナビ.jp」スタート
2012年 6月 - 「12年度金沢市はたらく人にやさしい事業所」に選定
2013年 3月 - 「いしかわ男女共同参画推進宣言企業」に認定
2013年 12月 - ダイワ通信株式会社と業務提携
2014年 2月 - ネットワークカメラ･レコーダー関連事業をダイワ通信株式会社に業務移管
2014年 3月 - 石川県ニッチトップ企業等育成事業の支援企業に認定
2015年 5月 - 次世代認定くるみんマーク子育てサポート企業に認定
2015年 11月 - 金沢市産業功労賞を受賞（代表取締役 宮川昌江）
2016年 12月 - 電気通信工事業登録（石川県知事登録（般-23）第17526号）を更新
2017年 1月 - いしかわ障害者雇用推進カンパニーに認定
2017年 2月 - 金沢イクボス企業同盟に参加
2017年 5月 - プライバシーマークを更新
2017年 6月 - 一級建築士事務所登録（石川県知事登録 第13614号）を更新、次世代認定くるみんマーク子育てサポート企業に認定（2回目）
2017年 10月 - いしかわ婚活応援優秀企業表彰受賞
2018年 10月 - 100％出資子会社「レグテック」設立
2019年 2月 - 経済産業省「情報処理支援機関（スマートSMEサポーター）」に認定
2019年 5月 - プライバシーマークを更新
2019年 10月 - 高年齢者雇用開発コンテスト 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構理事長表彰 優秀賞を受賞
2019年 11月 - エクシオグループの一員となる、次世代認定くるみんマーク子育てサポート企業に認定（3回目）
2020年 4月 - 代表取締役に木屋満晶が就任

主要製品

建築関連製品
建築3次元CAD「A's（エース）」
省エネ住宅設計支援ツール「建もの燃費ナビ」
非住宅モデル建物法申請支援ツール

土木関連製品
土木積算システム「ゴールデンリバー」
情報インフラ関連製品
地域ICTプラットフォームサービス「結ネット」

その他の製品
汎用見積プログラム「みつもりフレスティ」
ホームページ簡単作成ツール「ホームページファクトリー」

加入団体
一般社団法人ソフトウェア協会
一般社団法人石川県情報システム工業会
一般社団法人全国住宅産業地域活性化協議会
一般社団法人日本建材･住宅設備産業協会
一般社団法人石川県建築士事務所協会
一般社団法人パッシブハウス･ジャパン
北米国際自動車ショー（ほくべいこくさいじどうしゃショー、) は、アメリカ合衆国・デトロイトで、毎年9月に開催される国際自動車展示会、世界5大モーターショーの一つ。以前はデトロイト・オートショーと称していたが、現在においても、しばしばこの名称で呼ばれることがある。

概要 

北米国際自動車ショーは、現在では世界5大モーターショーの一つに数えられるが、数年前まではモーターショーとしては認められなかった。アメリカのモーターショーといえば、販売や商談の場、という意識が強く、他モーターショーのようにコンセプトカーや新車の発表の場という意識が薄かったものと考えられていた。

アメリカ国内のモーターショーは、毎年1月に開催されるロサンゼルスモーターショー、同月に開催されるデトロイトモーターショー、2月に開催されるシカゴモーターショー、3月に開催されるニューヨークモーターショーがあるが、メーカーからこの4つのモーターショーの中から一つを国際的なモーターショーにしようとする機運が高まり、アメリカの自動車メーカービッグ3後押しもありデトロイトモーターショーを国際的なモーターショーになることが決定したという経緯がある。

開催時期の変更 
2020年のショーより、従来の1月から6月に開催時期が変更される予定だった。理由として、デトロイトショーに先立って1月初旬にネバダ州ラスベガスで開催されているCES（旧称コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）へ出展する自動車メーカーや関連企業の増加が挙げられる。

また、寒さの厳しい1月のデトロイトでは困難な屋外展示が可能になるなどのメリットも生まれるとしている。

しかし新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-)で2020年6月のショーは開催中止となり、さらに2021年も中止。その後開催時期が9月に再変更され、初の9月開催回は2022年となった。

その他
北米カー・オブ・ザ・イヤーは、年初に行われる北米国際オートショーの期間内に発表されることとなっている。
VOX（ボックス）は、ヤマハ発動機が販売していたスクータータイプの原動機付自転車（オートバイ）である。製造は台湾ヤマハ。

概要
ボックスは2006年5月に発売された。「アソビバコ!」をキャッチフレーズに若年層をターゲットとして販売された。車体座席下部に設けられたテニスラケットも収納できる横開きの34L大容量スペースに加え、ファットタイヤ、丸型ヘッドライト、そしてシンプルなデザインが評価され、2006年にグッドデザイン賞を受賞した。エンジンは4ストロークのギアと共通である。ヤマハとしては50ccクラス初のフューエルインジェクションを採用し、クラストップクラスの5.2馬力を発揮した。

2007年3月にはカラーリング・エンブレムデザインの変更、前輪フォークにオイルダンパーの採用、上級グレードのDX（デラックス）を追加などのマイナーチェンジが行われた。このデラックスと通常グレードの違いは、メッキパーツの追加（ハンドルバー、メーターケース、ヘッドライトリム、ミラーユニットなど）、メッキ立体エンブレムの採用、デラックス限定カラーの設定など外観に関わるもので、走行性能は通常グレードと共通である。
11月には楽器用アンプメーカーVOXとのコラボ車両「VOX & VOX」が楽器フェア2007にてVOXの輸入代理店であるKORGのブースで展示された（同車両は翌年開催の2008 NAMM Showでも展示された）。

2009年3月には、DXのカラーリング変更、出力特性の変更を行ったモデルが発売された。エンジンは同クラス他車種の出力に合わせる形で1馬力のデチューンとなり、追って通常グレードも同様のモデルチェンジが行われた。

北米仕様はシー・キューブド (C3) 、ヨーロッパ仕様はギグル (Giggle) という名称で販売されている。

2013年2月1日初の限定モデル「VOX XF50L」（VOX LIMITED）を1,000台限定で販売。

2017年9月1日、平成28年度自動車排出ガス規制強化により生産終了を発表。
小半鍾乳洞（おながらしょうにゅうどう）は、大分県佐伯市本匠（旧本匠村）小半にある鍾乳洞。1922年（大正11年）3月8日に大分県で初めて国の天然記念物に指定されている。

概要 

この鍾乳洞は、1899年（明治32年）に発見されたもので、清流として知られる番匠川の源流の近くにある。全長1,750mで、そのうち330mが観光用に整備されている。洞内の「宮殿」と呼ばれる区域にある「斜柱石」は、鍾乳石の成長後、地殻変動で倒れ、今に至っているもので珍しい。

鍾乳洞の近隣には、小半森林公園が整備されている。公園内に設けられた直径約18mの大水車は、1993年（平成5年）の完成時には日本一の大きさを誇ったもので（2006年12月現在では4番目）、小半鍾乳洞の目印にもなっている。

2016年（平成28年）1月18日に入口付近で落石が確認されたため鍾乳洞は一時閉鎖され、もろくなっていた岩石を取り除いた上で約1ヶ月後に再開。しかし、その後も落石が続き、6月30日には直径1m超の岩が案内所の屋根を突き破る事故が起きたため、鍾乳洞を休業するとともに、入口に通じる市道も通行止めとなった。その後の調査で確認された落石の恐れのある箇所は132ヶ所にのぼっており、再開の目途は立っていない。

アクセス 
 JR九州日豊本線佐伯駅下車、大分バス（葛港〜上津川線）小半鍾乳洞前停留所下車徒歩1分
 東九州自動車道佐伯ICより車で約30分
狩生鍾乳洞（かりうしょうにゅうどう）は、大分県佐伯市狩生にある鍾乳洞。1934年（昭和9年）12月28日に国の天然記念物に指定されている。

この鍾乳洞は、1932年（昭和7年）に発見されたもので、発見時には、洞窟内からオオカミの完全な骨格が見つかっている。全長は約250～350mとされており、鍾乳石は、粘土分を多く含んでいるため、黄褐色をしている。洞内は整備されていないため、閉鎖されており、一般の人が立ち入ることはできない。

洞窟内の動物類が「狩生鍾乳洞内の動物」として1958年に大分県の天然記念物に指定されている。

JR九州日豊本線狩生駅から徒歩約20分の彦岳山麓にある。

狩生新鍾乳洞 
近隣には、全長508mの狩生新鍾乳洞があり、1976年に大分県の天然記念物に指定されている。
アステリズムは、アスタリスク (*) を上部に1つ、下部に2つ並べて構成した印刷記号（約物）で、主にアステリスクを補助する目的で使われる。

人名などのようなダガーやダブルダガー（どちらも故人を表すことがある）の使用が不適切である場合に使用されることが多い。

日本語における用途 
脚注などにおいて、1番目の項目の行頭記号にアステリスクを使い、2番目の項目の行頭記号にダブルアステを用い、3番目の項目の行頭記号にアステリズムを使用する方式が多い。

文字コード
リターン記号（リターンきごう）は、約物の1つで、「」と書き表される。一部の日本語のワードプロセッサや文書作成ソフトにおける改行位置にこの記号が表記される。キーボードのエンターキーにこの記号が刻印されていることもある。携帯電話などのボタンやスマートフォンなどのタッチキーボードでもキャリッジ・リターンをあらわすことに用いられる。

概要 
ワードプロセッサ等でどこで改行しているかを目に見える形として表す記号としてリターン記号が使われるようになった。

また、プログラム言語などのコードにおける改行位置や、コンピュータのコンソールにおいてユーザが改行キーを押さなければいけない場所を、書籍などにおいて表記する目的としてもこの記号が使われる。

エンターキーにこの記号が刻印されているキーボードも多数存在する。

2000年に制定された文字符号化集合のJIS X 0213においてこの記号が規定された。

符号位置 

約物
コンピュータのキー
サンコーコンサルタント株式会社は、東京都江東区亀戸に本社を置く、建設コンサルタント会社。

概要 
三井鉱山（現・日本コークス工業）の技術陣を集めて、社会インフラの設計、それに伴う環境・地質調査の会社として設立された。現在は、NTCホールディングスの一員として、関連するNTCコンサルタンツ、NTCインターナショナルの事業分野である、国内農業土木、海外農業土木・平和構築支援に加えて、当社の事業分野である国内インフラコンサルタント業により、国内外の土木コンサルタント業務を一貫して実施している。

沿革
1961年4月20日 - 設立。
1999年6月 - ISO 9001を全社認証取得。
2009年 - NTCホールディングス傘下となる。NTCコンサルタンツ、NTCインターナショナルと併せて、国内外の土木系コンサルタント3社体制を構築した。
2013年9月 - 海外部を設立。

関連会社
株式会社サンコー環境調査センター
株式会社九州サンコーエンジニアリング
スケールド・コンポジッツ（Scaled Composites 、単にスケールドとも）は、カリフォルニア州モハーヴェのモハーヴェ宇宙港に位置する航空機・宇宙機のメーカー。1982年創業。実験的な機体の設計・開発を得意とする。もとはルータン航空機製作所（Rutan Aircraft Factory）と称した。スケールド・コンポジットという日本語で表記されることもある。2007年よりノースロップ・グラマンの傘下。

著名な航空機設計者バート・ルータンが創業したこの会社（ルータンは2011年に引退）は現在、前衛的な航空機の概念設計や様々な輸送機器に関する試作機の製造プロセスの開発に焦点を当てている。

1986年に初の無着陸・無給油で世界一周飛行を達成したボイジャー（ジーナ・イェーガーとディック・ルータンの二人乗り）や、2005年に初の単独・無着陸・無給油で世界一周を達成したグローバルフライヤー（スティーブ・フォセットの単独飛行）、2004年にAnsari X Prizeを受賞した宇宙船のスペースシップワンとその母機ホワイトナイトなどで知られる。他にNASAが大気観測ミッションなどに使用した、タンデム・ウィングのプロテウス（有人または無人）も開発している。これらの機体の構造には、社名ともなっている複合材料 （Composite materials 、Composites）が多用されている。

プロジェクト

ルータン航空機製作所の航空機 

 モデル27 バリ・ビゲン（1972年）
 モデル31 バリ・イージー（1975年）
 モデル32 バリ・ビゲンSP（1973年）
 モデル33 バリ・イージー（1976年）
 （1978年）
 （1978年）
 モデル35 NASA AD-1（1979年）
 モデル61 ロング・イージー（1979年）
 （1981年）
 モデル73 NGT：フェアチャイルド T-46の62％サイズの試作機（1981年）
 （1982年）
 モデル76 ボイジャー 世界初の無着陸・無給油の世界一周飛行（1986年）
 （1997年）

スケールド・コンポジッツの航空機 

 モデル115 スターシップ : ビーチクラフト モデル2000 スターシップの開発のために作られた、85%サイズの試作機（1982年）
 （1986年）
 （1988年）
 （1988年）
 （1990年）
 モデル158 ポンドレーサー（1990年）
 （1996年）
 モデル271 ウィリアムズ V-JETII（1997年）
 モデル276 NASA X-38 （1998年）
 モデル281 プロテウス（1998年）
 モデル309 アダム M-309：の試作機。（2000年）
 モデル326 ノースロップ・グラマン X-47 ペガサス（2001年）
 （2002年）
 Tier One（2003年）
モデル316 スペースシップワン
モデル318 ホワイトナイト
 モデル311 ヴァージン・アトランティック グローバルフライヤー （2004年）
 Tier 1b（2008年）
モデル339 スペースシップツー
モデル348 ホワイトナイトツー
 ノースロップ・グラマン ファイアーバード: 2010年
 （2011年）
 モデル351 ロック : 2012年現在世界最大の翼幅を持つ航空機
エルバート・リーンダー・"バート"・ルータン（1943年6月17日 -）は、アメリカ合衆国の著名な航空機設計家、航空宇宙技術者で実業家。 ルタンもしくはルターンと表記されることもある。 スケールド・コンポジッツの創業者で元最高経営責任者。オレゴン州エスタケイダ(:en:Estacada, Oregon)生まれ、カリフォルニア州ディヌバ（:en:Dinuba, California）育ち。兄の Dick は ボイジャー (後述)のパイロットである。

経歴 

8歳で自分がデザインした模型飛行機を作る。1959年、エアロンカ チャンピオンに乗り自身初の単独飛行。カリフォルニア・ポリテクニック州立大学(カルポリー)で航空工学を専攻、1965年卒業、アメリカ空軍関連の仕事に就く。

1968年、最初の設計機 モデル27 バリ・ビゲン を自宅ガレージにて製作開始、1972年初飛行。 1974年、ルータン航空機製作所(:en:Rutan Aircraft Factory)
を起業、おもに複合材料を使用した組み立て式飛行機(:en:homebuilt aircraft)を販売。彼の設計した航空機にはエンテ型飛行機を始め異型の物が多い事で有名。ただし独特の操縦性に起因すると思われる幾つかの死亡事故も発生している。

1982年、スケールド・コンポジッツを創業。同社は初の無着陸・無給油で世界一周を達成した航空機 ボイジャーや、2004年にAnsari X Prizeを受賞したスペースシップワンなどの設計で知られる。同社からは2011年に引退。個人としての活動はその後も続き、2015年、ルータン・スキーガル(:en:Rutan SkiGull)初飛行。

設計に係わった他社の機体として、モデル54 ルータン・クイッキー(:en:Rutan Quickie) 、1978年、クイッキーとしてQuickie Aircraft Corporationより組み立てキット発売)、斜め翼実験機AD-1(1979年初飛行)，ビーチクラフト スターシップ（1986年初飛行）などがある。

2005年度にはタイム100に選出されるほか、生涯で数々の航空賞を受賞。 アメリカの国立航空宇宙博物館には彼の設計した5機の航空機が展示されている。人為的地球温暖化説に懐疑論を展開している。

ルータンの製作した組み立て式飛行機(ルータン航空機製作所) 
 モデル27 バリ・ビゲン (1972年)
 モデル27 バリ・ビゲンSP (1973年)
 モデル31 バリ・イージー (1975年)
 モデル33 バリ・イージー (1976年)
 モデル61 ロング・イージー (1979年)

ルータンの製作した飛行機(スケールド・コンポジッツ) 
 モデル76 ボイジャー 世界初の無着陸・無給油の世界一周飛行 (1986年)
 モデル115 スターシップ : ビーチクラフト（モデル2000）スターシップの開発のために作られた、85%サイズの試作機(1982年)
 モデル276 NASA X-38 (1998年)
 モデル281 プロテウス (1998年)
 モデル326 ノースロップグラマン X-47 ペガサス (2001年)
 Tier One (2003年)
 モデル316 スペースシップワン
 モデル318 ホワイトナイト
 モデル311 ヴァージン・アトランティック グローバルフライヤー (2004年)
 Tier 1b (2008年)
 モデル339 スペースシップツー
 モデル348 ホワイトナイトツー
 モデル367 BiPod（空飛ぶ車の実験機、2011年）
宇部蒲鉾株式会社（うべかまぼこ、英：UBEKAMABOKO CO.,LTD.）は、山口県宇部市に本社を置く、水産練製品製造業者。

概要 
1941年（昭和16年）12月に、宇部市内の蒲鉾業者10軒の企業合同により、宇部かまぼこ合同組合として設立された（初代組合長は柳屋元助）。その後1944年（昭和19年）2月17日には株式会社に改組し、宇部水産練製品工業株式会社に改称、1949年（昭和24年）には宇部蒲鉾株式会社に改称した。

各種魚肉練り製品を製造・販売しており、4つの直営店（本社、新山口駅新幹線口2階、山口井筒屋宇部店、イズミゆめタウン山口店内宇部蒲鉾直売店）のほか全国の百貨店やスーパーマーケット等の店舗で取り扱われている。蒲鉾の材料には、長崎県の五島灘、天草灘から毎日水揚げされる新鮮な高級魚「エソ」や霜降山天然清水等を使用している。

本社工場内には、蒲鉾製造の過程を見学することが出来る見学者用通路が設置されており、主に宇部市内の小学校の社会見学や、産業観光ツアーなどで利用されている。

主な商品 
 新川（しんせん）
 嶺雪（みねゆき）
 銀雪（ぎんせつ）
 蒲さし
 極一ちくわ（ごくいち）

沿革 
 1941年（昭和16年）12月 - 宇部市内の水産練製品業者10店が企業整備令により企業合同、宇部蒲鉾合同製造販売組合が発足。
 1944年（昭和19年）2月17日 - 法人化により宇部水産練製品工業株式会社を設立。
 1949年（昭和24年）4月 - 社名を宇部蒲鉾株式会社に変更。
 1956年（昭和31年）5月 - 日本で最初となるケーシング詰蒲鉾の製造・発売を開始。
 1958年（昭和33年）4月 - 宇部市東本町に、東本町工場完成。
 1984年（昭和59年） - シンボルマークとロゴタイプ採用によりCI導入。
 1991年（平成3年）6月 - 宇部市大字川上に本社・工場を新築移転。
 2001年（平成13年）10月 - かまぼこ歴史館完成。

かまぼこ歴史館 
本社敷地内にある、蒲鉾の歴史と昔の蒲鉾製造方法を人形や模型で紹介する施設。日本庭園を持つ各種会合施設「清水庵」が隣接している。
 営業時間 : 10:00 - 14:00
 閉館日 - 毎週水曜日および日曜日、祝日
株式会社柚子屋本店（ゆずやほんてん）は、山口県萩市本社を置く、夏みかん、だいだい、柚子をはじめとする柑橘類の加工品製造販売を行う企業。

笠山本社そばの柑橘工房は、ポン酢、柑橘加工製品を製造販売している。柑橘を加工する時期（10月～3月）にはガラス越しに加工風景などが見学できる。商品は、全てうま味調味料などは一切使わず素材を生かす味つくりを行っている。

沿革 
1978年（昭和53年）1月5日 - 個人事業の「金城商店」として創業（創業者：金　優）
1981年（昭和56年）2月10日 - 法人化し「金城商店有限会社」に変更
1992年（平成4年）9月16日 - 株式会社化し「金城商店株式会社」に組織変更
1992年（平成4年）12月21日 - 「株式会社カネシロ」に社名変更
1997年（平成 9年）5月 - 山口県初の地ビールとなる「萩ビール村塾」の生産・販売開始
2001年（平成13年）12月10日 - 「株式会社柚子屋本店」に社名変更
2002年（平成14年）8月 - 萩市笠山の麓に本社社屋竣工
2008年（平成20年）5月 - 代表取締役に金史一が就任
2009年（平成21年）3月31日 - 地ビール事業を終了
2009年（平成21年）4月 - 海外輸出販売開始
2010年（平成22年）6月29日 - 山口地方裁判所に民事再生法の適用を申請。設備投資が先行して借り入れ過多の状態が続いていたためとされる。会社は通常通り営業。
2011年（平成23年）1月28日 - 再生計画が全会一致で可決認可決定。支援企業に頼らず自力再生する方針。
2014年（平成26年）3月5日 - 再生手続の終結決定。
2014年（平成26年）10月9日 - ISO22000（FSMS 606242）食品安全マネジメントシステム認証取得
2017年（平成29年）9月25日 - FSSC22000（FSSC 673028）食品安全マネジメントシステム認証取得
2018年（平成30年）12月 - 海外販売仕向け国が累計40ヶ国達成
2018年（平成30年）12月8日 - HALAL(E-0111)　ハラール認証取得
2020年（令和2年）10月1日 -  YUZUYA FARM株式会社（100％子会社）設立
2022年（令和4年）4月28日 -  YUZUYA USA INC.（100％子会社）米国シカゴ現地法人設立

主な商品 
 柑橘果汁製品（だいだい・柚子・すだち果汁）
 味付けポン酢
 夏みかん加工品（夏みかんジュース・夏みかんマーマレード・夏みかんスライス）
 ゆず加工品（柚子味噌・柚子胡椒）

主な販売先 
 日本全国（業務用卸、通信販売、工場直売店）
 アメリカ、カナダ、ポルトガル、メキシコ、オーストラリア、UAE、デンマーク、ドイツ、フランス、イギリス、他３０カ国
スーパーライナー(Superliner)は、アムトラックが保有する2階建て客車の愛称。バッド社が1950年代から1960年代にかけてアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の列車「エル・キャピタン」(El Capitan)用に製造した「ハイレベル」(Hi-Level)という客車に範をとり、2階に主客室と通路、1階に出入口を配置する構造を有する。車体はステンレス鋼製で、300両以上が1979年から1981年までプルマンで製造された。1993年には後継モデルのスーパーライナーIIも登場、ボンバルディア・トランスポーテーションで製造されている。
車体寸法は長さ85フィート（25.9メートル）、幅10フィート2インチ（約3.1メートル）、高さ16フィート2インチ（約4.9メートル）で、重量はコーチ（座席車）で148,000ポンド（67トン）に達する。

車種 

スリーパー（寝台車）
個室で構成され、二段ベッドを装備する。125両が製造された。
2階／シャワー・トイレ付き個室（2人用「デラックス」）：5室、ルーメット（2人用「スタンダード」／「エコノミー」）：10室、便所
1階／家族用個室（大人2人＋小児2人）：1室、トイレ付き身体障害者用個室：1室、ルーメット：4室、便所、共同シャワー室

コーチ（座席車）
2人がけのリクライニングシートがシートピッチ50インチ（1,270mm）で並び、座席定員は標準仕様で1階12人＋2階62人。1階には身体障害者および同伴者用の客室と便所・洗面所・更衣室が備わる。スーパーライナーI で102両、スーパーライナーII で38両が製造された。
バゲージコーチ（荷物・座席合造車）
コーチの1階客室部分を荷物室としたもの。48両が製造されたが、一部は荷物室を喫煙所やアーケードカー（列車内ゲームセンター）に転用された。
コーチ・カフェ
コーチの1階客席部分にカフェを設置。
ダイナー（食堂車）
2階を食堂、1階をキッチンとしている。69両が製造された。
ラウンジ
2階部分にラウンジがあり、屋根肩部には天窓が設けられている。1階は便所・洗面所とカフェ。
トランジションドーム（Transition Dorm、「トランジションスリーパー」「ステップアップコーチ」「ステップダウンコーチ」とも）
ハイレベルカーのグループとシングルレベル（通常の高さ）のグループの車両とを連結し、貫通させる際に用いられるアダプター的な車両。スーパーライナーII で47両が製造された。ドームと称するが、かつての「ドームカー」のような展望車ではない。この「ドーム」は「ドーミトリー」(Dormitory)の略で、乗務員用の仮眠設備を有していることを意味している。車端に階段が設置されているため、車両の前後で貫通路の高さが異なり、隣に連結される荷物車やシングルレベルの客車に連絡する役目を果たしている。
従来の荷物車にはスーパーライナーと連結して運用するように車端部にカウルが装着された車両も存在したが、貫通路の位置はかさ上げされずそのままのためトランジション車の連結を必要とした。

メカニズム 
サービス電源
機関車の発電機から供給するヘッドエンドパワー(:en:Head end power)方式を採用する。
台車
スーパーライナーI は空気ばね付きSミンデン台車を装備して製造されたが、枕ばね部分はのちにコイルスプリングに変更されている。スーパーライナーII はホライゾン客車と同様の（一部車両ではメトロライナー発生品の）イコライザー式台車を装備する。ハイレベルカーは重心が高いためいずれもボルスタアンカーを装着している。

就役列車 

全高が4.9メートルと通常の車両より高く車両限界が大きいため、架線集電による電化区間のある「北東回廊」（東海岸 - ニューイングランドのワシントンDC - フィラデルフィア - ニューヨーク - ボストン）へは乗り入れできない。第三軌条集電による電化区間には乗り入れ可能である。
 キャピトル・リミテッド（Capitol Limited、ワシントンDC - クリーブランド - シカゴ）
 オートトレイン（Auto Train、ヴァージニア州ロートン - フロリダ州サンフォード）
 サンセット・リミテッド（Sunset Limited、ニューオーリンズ - ロサンゼルス）
 テキサス・イーグル（Texas Eagle、シカゴ - サンアントニオ - ロサンゼルス）
 カリフォルニア・ゼファー（California Zephyr、シカゴ - デンバー - カリフォルニア州エメリービル）
 シティ・オブ・ニューオーリンズ（City of New Orleans、シカゴ - ニューオーリンズ）
 サウスウェスト・チーフ（Southwest Chief、シカゴ - カンザスシティ - ラスベガス - ロサンゼルス）
 エンパイア・ビルダー（Empire Builder、シカゴ - ミルウォーキー - ミネアポリス - シアトル・ポートランド）
 ハートランド・フライヤー（Heartland Flyer、テキサス州フォートワース - オクラホマシティ）
 コースト・スターライト（Coast Starlight、シアトル - ポートランド - サクラメント - ロサンゼルス）