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株式会社加藤電気工業所（かとうでんきこうぎょうしょ）は、航空、船舶、放送用通信施設、アンテナの設計、製作、施工を行う企業。

概要 
NHKの工事請負業から始まり、放送用アンテナの開発、放送・通信用鉄塔、送信局舎の設計から建設、航路標識の開発、製作を行っている。

 鳩ヶ谷工場・鳩ヶ谷営業所（埼玉県川口市南鳩ヶ谷7-2-1）
 テレビ中継用FPUパラボラアンテナ回転装置等の製作、施工を行っている。
 板倉工場（群馬県邑楽郡板倉町海老瀬北7118）
 鉄塔、局舎、浮標識等を製造している。

 建設業許可
 国土交通大臣許可（特－22・般－22）第2930号
 一級建築士事務所
 東京都知事登録第38154号
 ISO認証
 品質ISO9001 （2000年版）JQA-QM5746
 環境ISO14001 （2004年版）JQA-EM5002
 主な加盟団体
 東京商工会議所
 公益社団法人：全関東電気工事協会
 一般社団法人：鉄骨建設業協会、日本鉄塔協会、建設電気技術協会、700 MHz利用推進協会、日本CATV技術協会、電波産業会、電波技術協会
 電気通信協会、日本航路標識協会、全国船舶無線協会、全国漁業無線協会

沿革 
 1948年
 加藤幸之助が創業。NHKの工事請負業を始める
 1989年
 新社屋完成
 4月1日：営業部、設計部が入居
 1992年
 総務部・経理部が入居

事業・製品

事業 
 放送施設
 テレビ、ラジオ放送施設の設計、建設、保守工事
 各種空中線 
 空中線の設計、製作、建設工事
 鉄塔・組立局舎
 鉄塔、円管鉄塔、組立局舎の設計、製作、建設工事
 電気通信施設
 電気通信施設の設計、製作、保守工事
 TV共聴施設・CATV施設
 テレビ共聴施設、CATV施設の設計、施工、保守工事
 コンサルティング
 コンサルタント業務、付帯業務

製品 
 テレビ
 NHK放送センター衛星中継用空中線架台 他
 秋田放送 本社六角鉄塔（51 m）、大森山デジタル送信所鉄塔（59 m）
 秋田朝日放送 本社鉄塔（40 m）
 富山テレビ放送 送信所鉄塔（48.5 m）
 テレビ金沢・北陸朝日放送 送信所鉄塔（100 m）
 NHK松山放送局・南海放送 行道山地上デジタル放送所鉄塔（38.9 m）
 NHK高知放送局 柏尾山デジタル送信所鉄塔（66 m）
 エフエム山口 本社鉄塔（36 m）
 テレビ熊本 本社鉄塔（48 m）
 鹿児島放送 送信所鉄塔（100 m）
 鹿児島読売テレビ 本社鉄塔（37 m）
 ラジオ
 CBCラジオ 長島ラジオ送信所鉄塔（130 m）
 山梨放送 双葉ラジオ放送所六角鉄塔（130 m）空中線
 NHK柏崎ラジオ中継放送所 自立式基部絶縁鉄塔（45 m）
 秋田放送 茨島ラジオ放送所鉄塔（100 m）
 NHK南阿蘇ラジオ放送所鉄塔（30 m）ダウンリード空中線
 南海放送 大州ラジオ・テレビ送信所鉄塔（45 m）
 NHK秋田放送局 大潟ラジオ放送所鉄塔（165 m）
 NHK新開ラジオ放送所鉄塔（130 m）
 マイクロ鉄塔
 海上保安庁 第三管区海上保安本部 武山中継所鉄塔（30 m）
 東北地方整備局
 浅見内無銭中継所鉄塔（53 m）
 保呂羽無線中継所鉄塔（56 m）
 米沢国道維持出張所鉄塔（53 m）
 福島工事事務所鉄塔（57 m）
 東北技術事務所鉄塔（55 m）
 中部地方整備局
 竜頭山無線中継所鉄塔（34 m）
 豊橋工事事務所 豊川出張所鉄塔（38 m）
 木曽川上流工事事務所鉄塔（56 m）
 玉沢反射板（6×8 m）
 北陸地方整備局 金沢国道維持出張所鉄塔（31 m）
 近畿地方整備局 道斉山反射板（10×10 m）

 独立法人 水資源機構 利根川河口堰管理所鉄塔（11.5 m）
 東京都庁 防災無線パラボラアンテナ群
 静岡県防災行政無線 秋葉山無線中継所鉄塔（37 m）
 FPUパラボラアンテナ回転雲台装置
 東京タワー FPU基地局
 池袋サンシャイン60 FPU基地（NHK・TBS・テレビ朝日）
 大山 FPU基地局（日本テレビ・フジテレビ・テレビ朝日）
 筑波山 FPU基地局（日本テレビ・TBS・フジテレビ・テレビ朝日）
 遠笠山 FPU基地局（テレビ静岡・静岡朝日テレビ・静岡第一テレビ）
 横浜ランドマークタワー FPU基地（NHK・TBS） 
 聖路加病院 FPU基地局（日本テレビ・フジテレビ）
 日本テレビ新社屋 FPU基地
 六本木ヒルズ FPU基地（テレビ朝日）
 短波空中線
 NHK札幌 江別第一ラジオ放送所 短波空中線
 海上保安庁
 新島ロラン空中線 211 m 3方向6段支線式三角鉄塔
 千倉受信所鉄塔 線条空中線
 富津受信所鉄塔 線条空中線
 巡視船のホイップ空中線・アンテナ
 宇宙開発
 種子島宇宙センター
 気象鉄塔（78 m）
 海上監視レーダー塔（44 m）
 中割コリメーション鉄塔
 コマンド空中線装置
 組立局舎
 三重テレビ放送 北勢テレビ中継放送所（KN2形）
 国土交通省
 北上川ダム統合管理事務所 御所ダム管理支所 清水警報所（KN3形）
 北上川ダム統合管理事務所 四十四ダム管理支所 芋田橋水位観測所（KN2形）
 利根川ダム統合管理事務所 上田野警報所（KN3形）
 航路標識
 ⌀2 mゴム製浮標
 ⌀1.5 mFRP製浮標
 海上保安庁
 第二管区海上保安部 浮体（L-2）
 第三管区海上保安本部浮体式塔標（R3）
 CATV
 マンションによるテレビ電波障害防除工事
 新幹線高架による電波障害防除工事
 自立式三角鉄塔
 デハイドレーター
 導波管及び同軸給電線などの内部を常に乾燥状態に保つ装置
 リングアンテナ
 地上波デジタル放送用送受信アンテナ、中継用・モニターアンテナ
 UHF送受信リングアンテナ
 広帯域5素子リングアンテナ

納入先 
 国土交通省、航空局、海上保安庁、気象庁、警察庁、防衛省
 東京都、東京都住宅供給公社、埼玉県他地方公共団体
 宇宙航空研究開発機構、情報通信研究機構、都市再生機構、日本CATV技術協会、電波技術協会、日本航路標識協会
 日本放送協会、各民間放送会社
 東日本旅客鉄道
 NHKアイテック、日本電気、東芝 、東京計器、日立国際電気、日本無線、池上通信機、富士通、古河C&B、住友電気工業
 日立国際八木ソリューションズ、日立金属、東邦電気工業、日本コムシス、エクシオグループ、ミライト、清水建設、鹿島建設
 セナーアンドバーンズ、日建設計、山下設計、日本設計、NTTファシリティーズ、電設コンサルタンツ、日本デジタル放送システムズ
 東陽テクニカ、ケーネス、KDDI、ソフトバンクモバイル
ライド｛、(旧リジダ 、)｝は、オランダのオートバイ部品・自転車部品のメーカーである。車輪に用いるリムを主力商品としている。

1908年にバルネフェルトで創業。金属の鍛造加工を得意とする。1950年代にボクスメールへ移転し、オートバイ・自転車のリムを主力製品として生産するようになった。

関連会社
RYDE BV　(オランダ本社)。
Rigida　(マレーシア)。
RYDE Hungary　(ハンガリー)。
Bike Parts Hong Kong　(香港)。
Weinmann Metal Products (中国)。
熱力学における仕事（しごと）は、対象とする系と外部との間でやりとりされる力学的なエネルギーである。系と外部との間でやりとりされるエネルギーには、他に熱がある。

概要
系内外で伝達される仕事と熱は、系の変化経路に依存して値が異なるので、仕事も熱も保存量（熱力学的状態量）ではない。

ただし、熱  と仕事  の差

は経路に依存せず、内部エネルギーの増加量となる（熱力学第一法則）。

熱力学の対象である系のうち一定量の物質を閉じ込めて対象とした閉じた系は、体積増加により系外へ絶対仕事  を行う。一方、物質の出入りを伴う開いた系では、
系に物質を出し入れする仕事  が別途必要となり、系は外部に対して の工業仕事を行う。

力学的平衡が保たれた可逆変化の場合は、これらは次式で表される。

一巡する状態変化（熱力学サイクル）では、絶対仕事と工業仕事は互いに等しくなる。

系によっては、体積変化以外に電流やその他の形で仕事が取り出される場合もある。このような場合には、体積変化に伴う仕事を膨張仕事、それ以外の仕事を非膨張仕事と呼んで区別して扱う。

なお、熱と仕事の符号に関して、従来より熱力学では、熱機関に合わせて（この記事のように）系に入る熱を正、系から出る仕事を正としてきたが、近年の物理化学分野では、仕事の符号を逆にし、系に加える仕事を正とする書籍も多く見うけられる。

閉じた系の仕事（絶対仕事） 
図 1 のようなピストン・シリンダー内の一定量の気体が行う仕事を考える。

シリンダーの断面積を  とすると、ピストンに作用する力は  であり、気体が膨張してピストンが右方向へ微小距離  だけ移動したとき、気体がピストンに対して行う仕事は次式で表される：

 はこの間の気体の体積増加量である。これを積分すると式(1)となる。図 2 の  線図上に図示すると、状態変化を示す曲線12 の下方の面積 A12BA が絶対仕事を表す。

ただし、上の等式が成立するには、気体がピストンを押す力と外からピストンを支える力とがつりあっていることが必要であり、ピストンの動きが速いために隣接する気体の追従が遅れる場合などでは、この条件が満たされない。式(1)を非可逆変化の場合も含めて一般化すると次式が成り立つ：

開いた系の仕事（工業仕事） 
実際の多くの機器では、一方から気体が入って他方から出ていく。このような開いた系では、系に気体を出し入れする仕事が付加されるため、前記の絶対仕事がそのまま有効な仕事として取り出されるわけではない。

図 3 のようにピストンとシリンダーに弁を追加し、弁を介して気体を吸入・排出する開いた系を考える。

この系は単位時間に下記の動作を１回行うものとする。
 ピストンが上死点（隙間なし）の位置で吸気弁を開いて、圧力  の吸気を体積  だけ吸入する。
 弁をすべて閉じて、熱  を加えつつピストンを動かし、体積を  から  まで膨張させる。このとき圧力は  から  に変化する。
 ピストンを止めて排気弁を開き、圧力  のまま、ピストンで上死点まで押してすべての気体を排気する。

上の 1 ～ 3 の各動作の間に力学的平衡が保たれているとすると、動作 1 の間は圧力  でピストンを  だけ押すので、気体がピストンにする仕事  は図 4 の  線図の面積 OC1AO となる。動作 2 の間の仕事  は面積 A12BAとなり、動作 3 の間の仕事  は面積 B2DOB となる。ただし動作 3 の間、ピストンに作用する力の向きとピストンの移動方向が逆であるから、  は負の値である。したがってこれらの仕事は次式で表される：

単位時間に系が外部へ行う仕事  はこれらの代数和

であるから、式(2)が得られる。

開いた系が外部へ行う仕事が工業仕事である。可逆変化のときの工業仕事  は、図 4 の曲線 12 の左方の面積 C12DC で表される。

非可逆変化を含めると、次式が成り立つ：
（等号は可逆変化の場合）

絶対仕事と工業仕事の関係 

図 5 のように、左端 1 から質量流量  の気体が流入し、単位時間に  の加熱を受け、外部へ仕事率  の仕事を取り出し、右端 2 から気体が流出する装置を考える。図の破線のように系を選ぶと、気体の出入りがあるので開いた系となる。気体は入口 1 から出口 2 まで流れている間に状態変化するが、系各部の状態は時間的に変化しない定常状態とする。

入口 1 では、系は系外の気体から 圧力  で押されて、単位時間に  の仕事をされる。出口 2 では、系が外部に対して  の仕事を行う。ここで  は比体積、 は体積流量である。系全体に熱力学第一法則を適用すると

が成り立つ。ここで  は単位質量あたりの内部エネルギー（比内部エネルギー)である。

一方、図の水色で示すように、ある時刻に系に流入した単位質量の気体を取り出して考えると、これは閉じた系と考えることができるので、同時に次式も成立する：

ただし  はそれぞれ単位質量あたりの加熱量、内部エネルギー、仕事である。 は単位質量の気体が周囲の気体を押して膨張する仕事であり、この仕事そのものを取り出すことはできない。この式を  倍すると、

式(3)、(4) を比較して、開いた系の工業仕事  と閉じた系の絶対仕事  の間には次の関係があることがわかる：

微小変化に対しては次式となる：

この関係はエネルギー式だけから導いているので、非可逆変化を含めて常に成立する。

注釈
Topcoder（トップコーダー）は、「競技プログラミング」と呼ばれるコンピュータープログラムのコンテストおよびソフトウェア開発のクラウドソーシングを行うサービスである。
運営会社のトップコーダー社は2001年創立。2013年に、クラウドコンピューティング環境向けのコンサルテーション事業を行う米アピリオ社に買収された。

詳細 
競技プログラミングでは、参加者同士に同一のプログラミングの問題を出題し、より早く最適解を出すプログラムを記述することを競う。ユーザーは過去の成績に応じてレーティングと色で区別され、中でも「レッドコーダー」と呼ばれる高レーティングのユーザーは、サイト内外でプログラマーとして一目置かれる存在になっている。

クラウドソーシングでは、GoogleやFacebook、NASAといったアピリオ社の顧客企業のシステム開発や、トップコーダーの運営システム自体の改修が行われる。デザイン、システム開発とも期日と賞金が明記されたコンテスト形式で実施され、支払い基準（上位3人など）を満たした参加者のみに賞金が支払われる。

トップコーダー社のある米サンフランシスコでは年に一回「Topcoder Open（TCO）」と呼ばれるイベントが開催され、数日間に渡り参加者が会場にてプログラミングやデザインの腕を競う。
国鉄タキ22700形貨車（こくてつタキ22700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、カセイソーダ液専用の35t 積タンク車として1971年（昭和46年）12月28日に4両（コタキ22700 - コタキ22703）、1972年（昭和47年）1月20日に3両（コタキ22704 - コタキ22706）、同年2月1日に3両（コタキ22707 - コタキ22709）の合計10両が、川崎重工業の1社のみで製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形（130両）、タキ1400形（104両）、タキ2600形（523両）、タキ7750形（289両）等実に29形式が存在した。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。

所有者は、日本石油輸送の1社のみでありその常備駅は福島県の郡山駅であった。

荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。

タンク体は耐候性高張力鋼製のタンクに、保冷のための厚さ60mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は11,100mm、全幅は2,604mm、全高は3,710mm、台車中心間距離は7,000mm、実容積は26.9m3、自重は16.7t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、1988年（昭和63年）6月に全車が一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。
ヨーグレットは、明治（旧・明治製菓）が発売している菓子である。

概要 
1979年発売の錠菓。 裏には、なぞなぞがついている。

錠菓以外にも2009年にポッカとのコラボレーションでドリンクタイプがポッカの商品として缶ジュースが自動販売機発売され、翌2010年に紙パックの1000mlと500mlが明治乳業の商品として発売されている。2013年には、チョコがけのヨーグレットが発売されており、サンリオとのコラボパッケージが期間限定で販売された。

2023年3月、本菓子を明治から受託製造している明治産業を丸紅に売却することが明治から発表された。同時に本菓子の商標権も明治産業に移管し、将来的に丸紅が取得することも併せて発表した。

最初は薬と間違えられていた。
ビシクロヘキシルは、2つのシクロヘキサン環が、直接、炭素と炭素との単結合によって結合した構造を取る、炭素と水素だけで構成された化合物である。この構造は、ちょうどビフェニルのベンゼン環が2つとも飽和となった状態とも捉えられる。

用途 
ビシクロヘキシルおよびその誘導体はフォトレジスト用樹脂、液浸露光用材料、ドライエッチング耐性向上剤として利用され、農薬や医薬品の中間体としても有用である。

危険性 
ビシクロヘキシルは可燃性である。日本の消防法では危険物第4類第3石油類（非水溶性）に区分され、揮発性有機化合物にも該当する。
マロン酸ジエチル(Diethyl malonate)またはDEMは、マロン酸のジエチルエステルである。ブドウやイチゴに含まれるリンゴ様臭の無色液体で、香水の成分としても用いられる。バルビツール酸、人工香料、ビタミンB1、ビタミンB6等のほか、ファビピラビルの製造にも用いられる。消防法に定める第4類危険物 第3石油類に該当する。

構造と性質
マロン酸は比較的単純なジカルボン酸であり、2つのカルボキシ基が接近している。マロン酸からマロン酸ジエチルを形成する際には、両方のカルボキシ基のヒドロキシ基がエトキシ基に置き換わる。マロン酸部分の中央にあるメチレン基は、2つのカルボニル炭素の隣にある。

カルボニル基の隣の炭素原子上にある水素原子は、アルキル基の隣の炭素原子上にある水素原子の最大30桁も酸性が強い。2つのカルボニル基と隣り合う炭素原子上の水素原子は、間のメチレン基からプロトンが除去されて生じるカルバニオンを安定化させるため、酸性はさらに高まる。

この化合物の共役塩基の共鳴安定化の範囲は、以下の3つの共鳴式で描かれる。

合成
クロロ酢酸のナトリウム塩とシアン化ナトリウムの反応の後、生じたニトリルを塩基加水分解することでマロン酸ナトリウム塩ができる。フィッシャーエステル合成反応により、マロン酸ジエチルとなる。

反応

マロン酸エステル合成
この化合物の主要な用途の1つは、マロン酸エステル合成である。マロン酸ジエチル(1)と適当な塩基の反応で合成されるカルバニオン(2)は、適当な求電子剤でアルキル化することができる。このアルキル化1,3-ジカルボニル化合物(3)は、すぐに脱炭酸して置換酢酸を得る。

塩基としてはナトリウムエトキシドを用いることが望ましい。苛性アルカリや他のアルコキシドを用いると加水分解やエステル交換反応により副生成物を生じてしまう。

その他の反応
他の多くのエステルと同様、この化合物にもクライゼン縮合反応が起きる。この化合物を用いる利点は、不測の自己縮合反応が起こらない点である。また他のエステルと同様、α位が臭素化する。

生産
日本では唯一、デンカが製造を行っていたが、海外メーカーとの価格競争を受けて2017年4月までに生産を休止した。2020年に2019年新型コロナウイルスの感染が拡大すると、デンカに対して治療薬の原料として国産原料を使用したいとの要請があり、同年5月に再び生産を再開している。
渡嘉敷 貞子（とかしき さだこ、1911年2月28日 - 1969年1月25日）は、沖縄県の女流紅型師。沖展正会員。

経歴
日本海軍軍医の上与那原朝珍（医学博士）・つる夫妻の長女として那覇に生まれた。1952年、紅型師の城間栄喜に師事し、紅型技術保存会会員として紅型の制作に取り組み始めた。琉球紅型の技術が女性に開放されたのは、第2次世界大戦以降のことである。紅型の制作に従事しようとした女性の走りで、女流紅型師の先駆けであった。

貞子は栄喜の指導を受けて紅型の古典柄の制作に習熟する一方、「近代的作家」として創作柄の紅型をも多く制作し、病死するまで20年にも満たない期間で現代紅型の礎ともいうべき画期的な創作活動を展開した。地に臈纈染ろうけつ染めの技法を用いて破れ霞のような効果を生み、紅型表現との融合を図るという初めての試みを紅型にもたらした。

貞子の没後は、次男の哲郎（1945年 - 1986年）が工房を継いだが早世した。また、長女の克子（1939年 -）も、貞子の系譜を受け継ぎ創作柄を制作していたが、体調を崩し制作の場から退いた。
山岳サイクリング車（さんがくサイクリングしゃ）は現在においては「山岳サイクリング用の自転車」を意味する。

フランスにおいてはトリプルプラトー(3枚ギア板)の装着により、山岳を走行する為の技術的な発展が行われた。日本においては1970年代初頭にランドナーから我が国独自に枝分かれして派生したパスハンターが生まれ、そこからさらにMountain Cycle(MTC)へと進化し、独立した経緯がある。

時を同じくして、これと全く別の流れであるアメリカ大陸のビーチクルーザーで広大な山を駆け下りるダウンヒル競技から発展したオフロードバイクの一種であるMTBも初期にはこの一種としてマスプロメーカー等に扱われた場合があった。またクロスカントリーの一種と扱ったり(Suntour XC)、さらにオフロードバイクを明示した製品(Shimanoの初代Deore XT)が存在したが、結局MTCとは全く別のカテゴリとなっている。

概要 
1980年代初頭に完成されたMTCの構成は20インチなど小径のパスハンターやMTBと似て非なる構成であり、半分以上は乗らない事が考慮され、
背負って四肢を使って登山を行う前提の作りとなっている。

車体構成 
フレームの前三角には担ぎが考慮され、ベルトやカバーが装備され、山道で邪魔にならない為、前後20インチの小径が大半である。が極一部には650Bや650A、700Cを流用した大径ホイールも見られる。

クランクはチェーンガードを備えたダブルまたはダブルチェーンガードのシングルでアウターの歯数はダブルで36t-26t程度である。またハンガーにはアンダーガードが装備されたり、BTRやBMXを流用したトラクションを重視したタイアなど、BTRやBMXとの多少の共通点も備える。

背負いや担ぎの為に軽量化が重視され、衝撃などの耐久性は重視されず、技も行わない。また走行速度も0km/hから速くて20km/h程度が主体となる。

Mountain Cycling 
200年間に及ぶ自転車史の中で、(英語表記)山岳サイクリングを意味する（ただし、UKには該当する山は殆ど存在せずロードスターやクラブモデルが主力であった）。これはフランス語圏における（アルプス山脈地帯におけるサイクリング）より広い意味となる。Alpinismとは登山用語で特にアルプスに於ける山岳とその文化を意味している。

100年以上に渡る歴史を持つTour de FranceやGiro di Italiaのアルプスやピレネーの山岳ステージは文字通り山岳サイクリングの一種である。それまではこれらの地域は徒歩が中心で自転車が通過できるコースは無く、冒険的な意味合いが濃かった。これらイベントレースのコースに組み込まれることで、地域の道路などの整備の一助となったという経緯がある。

日本に於いては、特に昭和30年代〜昭和50年代が何期か訪れた「山岳サイクリングブーム」のピーク時期であり、『サイクル野郎』や、昭和50年代当時の漫画（『がきデカ』等）でも山岳サイクリングとしてサイクリング車が取り上げられている。

自転車の形態
国鉄タキ20700形貨車（こくてつタキ20700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、パークロールエチレン及びトリクロールエチレン専用の35t 積タンク車として1971年（昭和46年）3月3日から1974年（昭和49年）7月18日にかけて3両（コタキ20700 - コタキ20702）が、富士重工業、日本車輌製造にて製作された。

1987年（昭和62年）4月27日に2両（コタキ20703 - コタキ20704）が、タキ10700形より改造のうえ本形式に編入された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

トリクロールエチレン及びパークロールエチレンを専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。トリクロールエチレンのみを専用種別とする貨車には、タキ200形の1形式があった。

落成時の所有者は、関東電化工業、旭硝子、旭化成工業の3社であり、夫々の常備駅は群馬県の渋川駅、千葉県の浜五井駅、宮崎県の南延岡駅であった。

1987年（昭和62年）5月21日に1両（コタキ20702）が関西化成品輸送へ名義変更された。その後日本石油輸送を経て再度関西化成品輸送へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「96」（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。

荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は11,100mm、全幅は2,420mm、全高は3,552mm、軸距は7,000mm、自重は13.8t、換算両数は積車5.0、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41又はTR41E-12、TR41DS-12である。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には3両（コタキ20700 - コタキ20702）がJR貨物に継承された。1995年（平成7年）度末時点では3両全車が健在であったが、2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した2両（コタキ20700 ,コタキ20701）が除籍され、形式消滅した。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数は次のとおりである。（改造による編入車は改造会社。所有者は落成時の社名。）
 昭和45年度 - 1両
 富士重工業 1両 関東電化工業（コタキ20700）
 昭和48年度 - 1両
 富士重工業 1両 関東電化工業（コタキ20701）
 昭和49年度 - 1両
 日本車輌製造 2両 旭硝子（コタキ20702）
 昭和62年度 - 2両
 ? 2両 旭化成工業（コタキ20703 - コタキ20704） コタキ10719、コタキ10723（タキ10700形）よりの改造車
DJ GOMI (ディージェイ・ゴミ、1969年 -）は、長野県茅野市出身のハウス・ミュージックDJ、音楽プロデューサー、およびレコード会社・音楽出版社「GOMINATION」のCEOである。

来歴 
バークリー音楽大学を卒業したのち、ニューヨークを拠点として、1991年より富家哲のプログラミング・エンジニアとして活動を始める。1993年からは、ジュニア・ヴァスケスのエンジニアとして、同年にリリースされた、Shades Of Love feat. Meli'sa Morganの曲「Body To Body (Keep In Touch)」のリミックスをはじめジャネット・ジャクソン、松田聖子、ホイットニー・ヒューストンなどのリミックスに携わる。

自身名義でもMISIAや倉木麻衣、弘田三枝子などのアーティストのリミックスや作品発表も行っている。

2010年に、レコード会社・音楽出版社である「GOMINATION」を設立した。

ディスコグラフィー

アルバム 
 Neo Maestro (2002年6月12日)
 Neo Maestro II (2003年5月28日)
 Neo Maestro EV -Gomi's NYC Beats- (2004年3月31日)
 DJ Gomi Presents I LOVE NY HOUSE (2004年9月23日、以上4作はRhythmedia Tribeより発売)
 Catalyst (2008年8月2日、日本コロムビア)

シングル 
 Good Music For Good People (1996年、OMW (Oxygen Music Works))
 Hot Nights (2006年、West End Records)
 Glad I Found You (2007年12月4日、Blaze Imprints)
 ※DJ GOMI Feat. Louie Balo & Yasmeen名義
 Everything (Japanese Ver.) (2008年9月3日、日本コロムビア)
リケンファブロ株式会社（Riken fabro Corporation.）は、かつて存在した化学メーカーである。本社を東京都千代田区に置いていた。

2012年10月、リケンテクノスがに三井化学の子会社である三井化学ファブロを買収し、ラップ事業を統合して設立された。

2022年1月1日付でリケンテクノスへ吸収合併され、解散した。

沿革 
2012年（平成24年）10月 - 設立
2015年（平成27年）9月  - 本社を御茶ノ水ワテラスタワーに移転
2022年（令和4年）1月 - リケンテクノスへ吸収合併され解散。

事業所 
工場
名古屋工場 ‐ 愛知県名古屋市南区
三重製造課 - 三重県亀山市
埼玉製造課 - 埼玉県深谷市
磐城鉱（いわきこう、 Iwakiite）は、1979年に発表された日本産新鉱物で、国立科学博物館の鉱物学者松原聰などにより、福島県いわき市の御斉所（ございしょ）マンガン鉱山で発見された。 

化学組成はMn2+(Fe3+,Mn3+)2O4で、正方晶系。ヤコブス鉱(Jacobsite、Mn2+Fe3+2O4、等軸晶系、1896年命名）の3価の鉄の一部を3価のマンガンが置き換えることにより、対称性の下がった同質異像となったものである。強い磁性を持ち、ヤコブス鉱と共生しない石英としばしば共生していることが特徴。いわき市の古い呼び名にちなんで命名された。発見者の松原は、磐城鉱を発見した業績により、1980年に日本鉱物学会から櫻井賞（第17号メダル）を授与されている。

しかし、スピネル超族の命名規約の確立に伴い、磐木鉱は、ヤコブス鉱に含まれる3価のマンガンのヤーン・テラー効果によって構造に歪みが生じたものと判明した（鉄とマンガンの位置関係は同一であるため、同一鉱物とみなされる）。このため、磐木鉱は独立種としての扱いを2018年に取り消され、「ヤコブス鉱Q（Jacobsite-Q）」という亜種名で呼ばれることとなった。
ホウ化タンタル（ホウかタンタル、Tantalum boride、TaBx）は、タンタルとホウ素からなる非常に高い硬度を持つ化合物である。

性質 
TaBとTaB2の薄膜および結晶のビッカース硬さは、~30 GPaである。これらの物質は、700℃以下では酸化や酸浸食に対し安定である。

TaB2は、他の多くの二ホウ化物(AlB2、MgB2等）と同じ六方晶構造であり、TaBはCmcm、Ta5B6はCmmm、Ta3B4はImmm、TaB2はP6/mmmの空間群である。

合成 
TaB、Ta5B6、Ta3B4、TaB2の単結晶（直径約1cm、長さ約6cm）は、ゾーンメルト法により得ることができる。

ホウ化タンタルの薄膜は、TaCl5-BCl3-H2-Arの混合気体を540-800℃で処理することによって、沈着させることができる。単層のTaB2は、BCl3/TaCl5の比が6の気体を600℃で処理することで、単層のTaBは、BCl3/TaCl5BCl3/TaCl5の比が2-4の気体を600-700℃で処理することで、それぞれ得られる。
801形（Class 801、クラス801）、通称「スーパー・エクスプレス」（Super Express）は、イギリスの都市間高速鉄道計画の一環として製造された高速鉄道車両である。製造は日立製作所で、A-trainの車体構造を採用した電車である。バイモード車の800形（クラス800）と同じく、2017年からカウンティ・ダラムのニュートン・エイクリフ工場で生産され、2019年9月16日から東海岸本線での運行を開始した。運行するロンドン・ノース・イースタン・レールウェイではバイモード車の800形と同じAzumaのブランド名が用いられている。

背景と設計 

イギリス政府の都市間高速鉄道計画の一環として、現在グレート・ウェスタン本線と東海岸本線で運用されているインターシティー125、インターシティー225を置き換える。バイモード車の800形に対し、801形は電化区間のみを自走可能な電車となっているが、緊急用に1編成に1台のディーゼルエンジンが取り付けられている。800形の床下に設置されたエンジンを取り外すことで、電気だけの運用に変更できるように設計されている。

東海岸本線系統にはヴァージン・トレインズ・イースト・コースト (VTEC) 向けに9両編成30本と5両編成12本が投入される予定であったが、VTECのフランチャイズ契約が2018年6月で終了したため、ロンドン・ノース・イースタン・レールウェイに引き継がれた。

なお、グレート・ウェスタン本線系統のグレート・ウェスタン・レールウェイ（GWR）向けに9両編成21本を導入予定であったが、電化工事の遅れの影響により2016年にバイモード車の800形への変更が発表された。

車両の概要
塚本 哲（つかもと さとし、1942年11月21日 -）は、日本のグラフィックデザイナー。熊本県人吉市出身、日本デザインスクール卒。

略歴 
1972年 - 1999年、広告代理店（株）マッキャンエリクソン博報堂（現マッキャンエリクソン）勤務、アソシエイトクリェイティブディレクター務める。時代とともに広告のあり方も変化し、日本コカ・コーラ社などのテレビ広告や銀座の三愛ドリームセンタービル広告など様々な企業広告から、国土交通省/農林水産省や国連難民高等弁務官事務所などの公共性の高い広告・広報活動に幅広く参加・参画してきている。

主な作品 
東京国際フォーラム：和英総合案内カタログ/パンフレットほか（1996 - 継続）
UNHCR 国連アジア・アフリカ難民救援キャンペーン/交通広告ポスターほか（1998 - 継続）
R・I ジャパン（国際難民奉仕会）東京駅丸の内ホールイベント、駅貼りポスターほか（1999 -）
松下政経塾：駅貼り連作ポスター/案内カタログほか（2000 -）
農林水産省/国土交通省「わが村は美しく - 北海道」運動：シンボルマーク/ポスター/カタログ/パンフレットほか（2002 - 継続）
SGI創価学会インタナショナル：英文広報誌　表紙/中面デザイン（1999 - 2012）
創価学会：月刊広報誌　表紙/中面デザイン（1994 - 2014）
UR八王子住宅公団他：街づくりトータル企画/イベント/CM/総合案内カタログ・駅貼りポスター/新聞広告ほか（2000 -）
特攻慰霊勇士の像：特攻勇士の像デザイン（2008 - 継続）
福井新聞社 シンボルマークデザイン（社章）（1998 -）
全国土地改良事業団体連合会（愛称：水土里ネット）シンボルマーク（1998 -）
映画「蕨野行」に「日本の原風景を映像で考える会」理事として参画、芥川賞作家村田喜代子の作品映画化

受賞歴 
福井新聞社創立100周年社章公募展　グランプリ受賞（1998年）
UNHCR「アジア・アフリカ難民救援キャンペーン」ポスター/NewYorkDesignFESTA/ 銅賞（1999年）
R・Iジャパン（国際難民奉仕会）「難民の子供達に光を」ポスター/NewYorkDesignFESTA/ 銀賞（1999年）
日本コカ・コーラ社 （銀座4丁目三愛ドリームビル屋上）日本サインデザイン協会展/ 準優秀賞（1999年）
日本コカ・コーラ社パッケージデザイン/ジャパンスター賞（1999年）
日本コカ・コーラ社ディスプレイ/POPAI JAPAN展　金賞（1999年）
UR（住宅・都市整備公団）八王子ニュータウンポスター/優秀賞（2000年）

日本のグラフィックデザイナー
日本のパッケージデザイナー
熊本県出身の人物
1942年生
存命人物
西平酒造株式会社（にしひらしゅぞう）は、奄美黒糖焼酎を生産している日本の酒造企業。

概要 
鹿児島県奄美大島の奄美市で、黒砂糖と白麹菌の米麹を原料として、甕を用いた三段仕込みで醸造し、常圧蒸留するといった伝統的な黒糖焼酎の製法を守り、最低1年以上の熟成により深みのある味をもつ本格焼酎作りを行っている酒造企業。奄美大島で最も古い蔵元のひとつでありながら、初めて樫樽貯蔵の黒糖焼酎を製造するなど、新しい味や技術の追求も行っている。移出量に限りがあるが、例年鑑評会で優等賞を受賞しており、根強い人気を誇る。奄美群島以外では取り扱う酒店が少ないが、関東地方などでも奄美料理店や味にこだわる飲食店で取り寄せて提供している例がある。

企業現況 
 商号： 西平酒造株式会社
 本社所在地： 鹿児島県奄美市名瀬小俣町11-21
 代表取締役社長： 西平せれな
 杜氏： 西平せれな

所属団体 
 鹿児島県酒造組合奄美支部・奄美大島酒造協同組合一般社団法人J.S.P

沿革 
 1875年 - 西平家の祖先が沖縄本島の首里で米を原料とする泡盛の酒造免許を取得。
 1927年3月 - 西平守俊（現社長の祖父）が喜界島に移住し、泡盛を製造開始。妻の西平トミが初代杜氏を務める。
 1945年の終戦前 - 蔵が特攻隊の飛行場の近くにあったため空襲で全壊。
 1946年 - 奄美大島中部の名瀬に移り、西平本家（代表西平守常）と西平酒造に分かれる。
 1947年 - 名瀬で泡盛の製造を開始。米不足により輸入のタイ米を用いた他、後に黒糖焼酎の製造も開始。
 1950年 - 西平文信が奄美大島南部の古仁屋町(現瀬戸内町）で西平酒造（株式会社西平酒造。現天海の蔵。）開業。
 1956年4月 - 法人化。社長西平守俊。

関連企業 
 株式会社蔵ふと村 - 本社に隣接する大島紬の工場跡を利用して「加那」の樫樽貯蔵庫、音楽ホール（蔵ふと村酒造ホール。定員70名)として利用。

主要商品 
 「珊瑚」（さんご）30度、25度
 「加那」（かな）40度、30度、25度
 「巴モワ」（ともえもわ）40度
 「ISLAND」(アイランド) 40度

すべて旧来の甕仕込、常圧蒸留により製造。

その他 
 中央会館 - 1947年に名瀬に設立された劇場兼映画館。初代社長の西平守俊が社長を兼務した。
 巴麦酒株式会社 - 1952年設立のビール(トモエビール)、清酒「巴正宗」、炭酸飲料トモエサイダー、乳酸菌飲料「ハッピー」の製造会社。初代社長の西平守俊が社長を兼務。直営ビアホールも作られたが、1953年の奄美群島本土復帰で商品の競争力がなくなり、ほどなく廃業。
種山石（たねやませき、 Taneyamalite）は、1981年に発表された日本産新鉱物で、九州大学の鉱物学者青木義和などにより熊本県の種山マンガン鉱山から、また国立科学博物館の鉱物学者松原聰により埼玉県の岩井沢マンガン鉱山から発見された。 化学組成は(Na,Ca)(Mn2+,Mg,Fe3+,Al)12(O,OH)44で、三斜晶系。ハウィー石 (Howieite)、の2価の鉄を2価のマンガンで置き換えた組成に相当する鉱物。発見地の鉱山名から命名された。
株式会社愛しとーと（あいしとーと）は、福岡県那珂川市に本社を置く、健康食品・基礎化粧品・補正下着の製造・販売メーカーである。

同社の前身は1998年に設立した「株式会社エイチ・アール・ケイ・ハルカ」と、2001年に設立した「株式会社エイチ・アール・ケイ・エフィス」の2社で、2003年に合併し、「株式会社HRK」となり、2014年10月に現在の社名に改める。

創業者は岩本初恵。

コラーゲン補給のゼリー「うるおい宣言」を中心とした健康食品やヘアケアー製品を中心とした商品を開発。唐津市に愛しとーと直営のレストラン「愛しとーと」を出店している。

受賞・評価 
、九州で女性経営者が運営する企業として初めてのスタンダード&プアーズの格付けで「AA」の評価を得る。
株式会社TBSサービス（ティービーエスサービス、TBS Service, Inc.）は、かつて存在した日本のサービス企業。

東京放送ホールディングス（現・TBSホールディングス）の全額出資子会社で、番組販売や映像技術、印刷、広告、出版などのサービスを行う企業であった。

主な事業 
 番組販売
 TBSテレビやBS-TBSで放送されたテレビ番組（テレビドラマやバラエティなど）をJNN系列を中心とした日本各地及び世界各国の放送局に販売。TBS制作や、TBSが外部の制作プロダクションと共同制作したドラマの再放送やTBS系番組時差ネットなどの素材はここから供給される。
 系列外局との取引関係は、局の方針もあり通常の遅れネット番組の販売は少なく、TBSの著作権が失効した外部との共同制作作品のうち、引き続き番組素材や権利関係の管理を制作会社からTBSが受託している作品や、ごく一部の著作権保持作品の再放送（主にドラマ・アニメ）や、系列の枠に縛られない製作委員会方式による番組の販売が中心となっている。
 イベント
 TBS主催のイベントの企画運営やオリジナルグッズの物販、TBSハウジングの運営、TBSラジオの番組中継の技術協力などを行う。
 映像
 映画などの映像作品の出資や、DVDの企画・作成・サポート、映像制作などを行う。
 広告・出版・印刷
 TBS関連のパンフレットやカレンダーの印刷、書籍物の出版など。

沿革 
 1953年（昭和28年）6月20日 株式会社ラジオ東京（現：東京放送ホールディングス）の出資により「株式会社東京ラジオサービス」を設立。本社は千代田区有楽町の毎日新聞東京本社内にあったラジオ東京のスタジオに置かれ、録音部の業務を開始。
 1959年（昭和34年）7月 本社を港区赤坂のラジオ東京テレビスタジオ内に移転。テロップの制作を開始。
 1960年（昭和35年）11月 社名を「株式会社ラジオ東京サービス」に変更。
 1963年（昭和38年）6月 番組販売部を設け、テレビ番組の番組販売を開始。
 1967年（昭和42年）11月 社名を「株式会社ティ・ビー・エスサービス」に変更。
 2000年（平成12年）12月 BS-i（現：BS-TBS）の送出業務受託。
 2005年（平成17年）7月 社名登記を「株式会社TBSサービス」に変更。
 2007年（平成19年）3月 放送技術事業部及び情報技術事業部を新設。
 2014年（平成26年）3月 営業本部を新設、放送業務本部を技術本部に改称。
 2019年（平成31年）4月 株式会社TBSグロウディアへ吸収合併され、TBSサービスは解散。旧東京ラジオサービス名義から通算して65年10か月の歴史に幕を下ろした。
多摩石（たませき、 Tamaite）は、2000年に発表された日本産新鉱物で、鉱物学者の松原聰（国立科学博物館）などにより東京都の白丸マンガン鉱山から発見された。 化学組成は(Ca,K,Ba,Na) 3-4Mn24(Si,Al) 112・21H2Oで、単斜晶系。ガノフィル石 (Ganophyllite) と同じ層状ケイ酸塩鉱物で、層間の陽イオンがカルシウムを主とする種である。発見地が多摩地方に属することから命名された。
湯河原沸石（ゆがわらふっせき、Yugawaralite）は、1952年に発表された日本産新鉱物で、アマチュアの鉱物学者櫻井欽一などにより神奈川県湯河原温泉の不動滝から発見された。 化学組成はCaAl2Si6O16・4H2Oで、単斜晶系。発見地の地名から命名された。

無色透明または白色半透明の板状の結晶で、硬度4.5度、比重2.2、ガラスまたは真珠のような光沢がある。他の多くの沸石と違い、塩酸に溶けない性質がある。
株式会社伊藤久右衛門（いとうきゅうえもん）は、京都府宇治市に本社をおく企業。

概要 
宇治茶のほか、抹茶を使ったスイーツ・茶そばなどの食品類を販売。2014年には「宇治抹茶カレー」をリリースし話題となった。 オンラインショップでは限定商品も販売。茶房を併設する店舗があり、抹茶パフェや抹茶そばなどを提供。

沿革 
江戸後期・天保3年、初代伊藤常右衛門（いとうつねえもん）・瀧蔵が田原村名村（現・宇治田原町 南）にて茶業に携わったのがはじまり。

その後二代目伊藤常右衛門・久三郎、三代目伊藤常右衛門・由松、四代目伊藤多吉へと引き継いだ。1952年、五代目伊藤久三の代で宇治田原から宇治の地へと移り、宇治蓮華（現平等院表参道）に宇治茶販売の店舗を構えた。
1832年（天保3年） 創業
1952年（昭和27年） 会社設立、平等院表参道に宇治茶販売店舗オープン
1996年（平成8年） 本社を宇治市莵道荒槙の旧京阪宇治バス宇治営業所（現フレンドマート宇治莵道店）真向かいへと移転。現在の本店店舗をオープンし、茶房を併設。
2000年（平成12年） インターネット事業を開始
2005年（平成17年） 楽天ショップ・オブ・ザ・イヤーを受賞
2013年（平成25年） 京都駅前に京都駅前店をオープン
2016年（平成28年） 台湾に国外1号店、台北中山店をオープン
2017年（平成29年） JR宇治駅前にJR宇治駅前店をオープン
2019年（令和元年） 京都四条通りに祇園四条店をオープン
2023年（令和5年）清水坂に清水坂店をオープン

社名の由来 
1952年、会社設立にあたって代々受け継いだ伊藤常右衛門の名を拝し、五代目伊藤久三自身の名にある「久」の一文字をとって、社名を「株式会社伊藤久右衛門本店」とした。

店舗一覧 
宇治本店・茶房
平等院店
京都駅前店
台北中山店
JR宇治駅前店・茶房
祇園四条店・茶房
清水坂店

主な商品 
 宇治茶 - 抹茶、煎茶、玉露、雁ヶ音、かぶせ茶、ほうじ茶、玄米茶、京番茶
 和菓子 - 抹茶あんみつ、抹茶大福、抹茶最中、抹茶煎餅、抹茶飴、抹茶わらび餅、茶だんご
 洋菓子 - 抹茶パフェアイスバー、抹茶ティラミス、抹茶生チョコレート、抹茶ロールケーキ、抹茶チーズケーキ、抹茶ガトーショコラ、ほうじ茶ガトーショコラ、抹茶苺トリュフ、抹茶ラングドシャ
 食品 - 抹茶そば、抹茶カレー、ほうじ茶カレー、抹茶カルボナーラ、抹茶フェットチーネ、抹茶カプチーノ
 酒 - 抹茶ワイン、抹茶梅酒
 コラボレーション - キットカット（京都限定抹茶味・ほうじ茶味）
茶房 - 抹茶パフェ、抹茶あんみつ、抹茶そば、抹茶カレーうどん、抹茶かき氷、抹茶アイス、抹茶ぜんざい、抹茶デザートプレート、抹茶スイーツプレート
岡谷光学機械（おかやこうがくきかい、英名:Okaya Kōgaku Kikai K.K.）は長野県岡谷市に存在したカメラメーカー、光学器械メーカーである。

カメラ製品一覧 
カメラメーカーとしては一貫して35mmフィルム使用カメラを作っていた。
。発売元は服部時計店で品質的に低くなく、中堅メーカーとして知られた。
ロード35I（Lord 35I 、1953年8月発売） - 透視ファインダー、直進ヘリコイド、目測式。
ロード35IIA（Lord 35IIA 、1954年11月発売） - 距離計連動式、シャッターがMX接点付きとなった。
ロード35IVA（Lord 35IVA 、1954年11月発売） - ロード35IIAをフィルム巻き上げ式としたもの。
ロード35IVB（Lord 35IVB 、1955年発売） - ロード35IVAのレンズをF2.8つきにしたもの。
ロード5D（Lord 5D 、1957年発売） - レンズがハイコールF2に、シャッターはセイコーシャMXLになり、ファインダーにブライトフレームが組込まれた。
ロードSE（Lord SE 、1958年4月発売） - ボディーが大型化した。ロード5Dにパララックス自動補正が入り、ライトバリュー式単独露出計が内蔵された。
ロードSL（Lord SL 、1959年6月発売） - ロードSEのレンズをF1.8に大口径化しセルフタイマー付きにしたモデルだが価格は据え置かれた。
ロードマーシャン（Lord Martian 、1960年発売） - ロード35IとロードSLの中間くらいに小型化された。レンズは4群6枚のハイコール40mmF1.8。
フレックス（FLEX）は、フォードが製造・販売していた自動車である。

概要 

2007年3月、ニューヨーク国際自動車ショーでコンセプトモデルが初公開された。

フォード・フリースタイル/トーラスXの後継モデルとして、2009年夏頃に販売を開始した。2008年6月にカナダのオンタリオ州にあるオークビル工場で、フォード・エッジとリンカーン・MKXと共に製造された。

2012年に2013年モデルが発表され、内外装のデザインが変更された。

2019年に生産終了。
ロバート・D・フィッツジェラルド（もしくは Robert Desmond FitzGerald、1830年11月30日 – 1892年8月12日）は、アイルランド生まれで、オーストラリアに移民した測量技師で、鳥類学者、植物学者である。オーストラリアの鳥類やランなどの植物をヨーロッパに紹介した。

略歴
アイルランドのケリー県トラリーで生まれた。コークのクィーンズ・カレッジ（現在のユニバーシティ・カレッジ・コーク）で土木学を学んだ後、オーストラリアに移住した。1856年にシドニーに到着し、国土局（Department of Lands）に製図係として雇われた。役人として働き、鉱山調査の長や教会や学校の管理を行った。個人の時間に鳥類研究家としての活動を行い、1850年代半ばに地元の雑誌に鳥類に関する記事を書いた。1864年にはニュー・サウス・ウェールズ州のウォーリス湖を訪れ、シダやランを採集し自宅で栽培した。ランへの興味は生涯続き、1869年と1871年、1876年にオーストラリア領の離島、ロード・ハウ島に渡り、ランの採集を行った。そこで発見した新種のランがフィッツジェラルドの名前がつけられた である。オーストラリアで多くの新種植物を発見した植物学者、フェルディナント・フォン・ミュラーとの間で交わされた手紙が残され、ビクトリア標本館に保管されている。

1875年から1882年の間、役所の同僚である版画家、アーサー・ジェームズ・ストップスとともに『オーストラリアのラン』（"Australian Orchids"）を出版した。この著書によって植物学の世界でも有名になり、ジョセフ・ダルトン・フッカーによって高く評価された。

Dracophyllum fitzgeraldii の他、ラン科の種、などにも献名されている。