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ガラス施工技能士（ガラスせこうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、ガラス施工に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、ガラス施工技能士資格を持っていないものがガラス施工技能士と称することは禁じられている。

ガラス施工技能士は、職業訓練指導員 (サッシ・ガラス施工科)の実技試験免除資格となっている。

級別と実技試験内容 
1級、2級の別があり、それぞれ定められた内容実技試験が行われる。制限時間は作業試験が3時間10分、1級のペーパーテストが1時間45分。

1級
作業試験：与えられた試験台、図面等に基づいて、アルミサッシの組立て・取付け作業、板ガラスの切断・加工作業、板ガラスの方立工法・弾性シーリング工法・グレイジングガスケット工法による板ガラスの取付け作業、建築窓ガラス用フィルムの貼付け作業を行う。
ペーパーテスト：立面図、建具詳細図等に基づき、適正なガラスの寸法、ガラス工事に必要な工事費の算出及び住宅用アルミニウムサッシの取付けに必要な寸法の算定について行う。
2級：与えられた試験台、図面等に基づいて、アルミサッシの組立て・取付け作業、板ガラスの切断・加工作業、板ガラスの方立工法・弾性シーリング工法・グレイジングガスケット工法による板ガラスの取付け作業、建築窓ガラス用フィルムの貼付け作業を行う。
東洋製罐株式会社（とうようせいかん、英：TOYO SEIKAN CO.,LTD.）は東京都品川区に本社を置く、日本の大手金属製品メーカー。金属缶からペットボトルまで飲料容器で世界有数で、業界最大手。日本初の自動製缶設備による製缶を開始した。2013年に持株会社体制に移行。東洋製罐グループの中核事業会社である。

沿革 
 1917年（大正6年）6月25日 - 大阪市に東洋製罐株式会社を設立。
 1934年（昭和9年）4月 - ブリキの製造を目的として東洋鋼鈑設立。
 1935年（昭和10年）7月 - 大阪証券取引所に株式を上場。
 1944年（昭和19年）6月 - 本社を東京都千代田区へ移転。
 1949年（昭和24年）5月 - 東京証券取引所に株式を上場。東洋鋼鈑が東京・大阪証券取引所に株式を上場。
 1970年（昭和45年） - 缶の胴部分の溶接をナイロンを用いた接着に置き換えるトーヨーシーム法を開発。
 1995年（平成7年）11月8日 - 東洋製罐株式会社埼玉工場のラック式自動倉庫から火災が発生し約3800m2を全焼した。この火災で消火活動中の比企広域消防本部の消防士2名と消防協力者1名の死者3名、重軽傷者6名、被害額は約17億円にも及んだ。
 2009年（平成21年）10月28日 - 世界的に著名な容器コンテストCANNEX2009のエアゾール缶部門にて、Can of the year 2009の金賞を受賞。（花王,リーゼヘアリフレッシャーにて出展）。
 2012年（平成24年）
 1月 - 本社を東京都品川区の大崎フォレストビルディングへ移転。
 4月 - 東洋製罐分割準備株式会社（現・東洋製罐株式会社）を設立。 
 2013年（平成25年）4月 - 持株会社体制に移行。グループ経営管理事業を除く全事業を完全子会社の東洋製罐分割準備株式会社へ吸収分割により承継するとともに、従前の東洋製罐株式会社を東洋製罐グループホールディングス株式会社へ、東洋製罐分割準備株式会社を東洋製罐株式会社へ、それぞれ商号変更。
 2017年（平成29年）4月20日 - 公正取引委員会から、缶詰用の「食品缶」の取引で大和製缶や北海製缶と関係の弱い取引先との営業活動自粛などの談合をしたとして、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法）違反容疑で立ち入り検査を受ける。

製品 
 飲料用金属缶、ペットボトル
 食品用金属缶、プラスチックボトル、多層トレイ、パウチ
 生活・家庭用品用プラスチックボトル・エアゾール缶
 業務用金属缶
 抗菌・消臭・抗カビマスターバッチ
 ジェノゲード［DNAチップ検査技術を用いた食品・環境検査］等。

国内工場 

 千歳工場（北海道千歳市）
 仙台工場（宮城県仙台市宮城野区）
 石岡工場（茨城県石岡市）
 久喜工場（埼玉県久喜市）
 埼玉工場（埼玉県比企郡吉見町）
 川崎工場（神奈川県川崎市川崎区）
 横浜工場（神奈川県横浜市鶴見区）
 静岡工場（静岡県牧之原市）
 豊橋工場（愛知県豊橋市）
 滋賀工場（滋賀県東近江市）
 茨木工場（大阪府茨木市）
 大阪工場（大阪府泉佐野市）
 広島工場（広島県三原市）
 基山工場（佐賀県三養基郡基山町）

本社ビル 

 本社ビルは、第三者認証としてJHEP認証を受けている。
 2012年4月11日には、本社ビルに併設される形で「容器文化ミュージアム」が開館した。
杭抜き機（くいぬきき）とは、建設機械の一つで建設工事や土木工事の基礎を造成するために用いる。

ここでいう杭とは、鋼管杭（JIS A 5525）、H鋼、鋼矢板などを指し、軟弱な地盤に構造物を建築する際の基礎杭、土砂を掘削する際の支保工（仮設工）、災害時の被害拡大を防止する施設など、基礎地盤からの支持力や反力が必要とされる工事現場に用いられている。杭抜き機は、そのような杭を必要な現場で地盤中から引き抜く際に用いる機械である。

日本では高度経済成長期以降、施工期間中の周辺環境の保全や市街地の密集化、狭小敷地での施工、工事期間の短縮等の要因で杭抜き工法や建設機械の技術が進歩し、メーカー毎に多様な機能を搭載した複数種の杭抜き機が開発されており、単純な分類が困難となっている。

チャッキング系
既存杭引き抜き撤去工事において、ケーシング先端に杭を抱えあげる為のチャック爪を有し、杭先端までケーシング削孔完了後、チャック爪を突出させ、ケーシングに杭を内包した状態
で杭を引き抜き、撤去する工法である。途中で杭が折れていたり、ジョイント部の未接合状態等でも確実に杭を引き抜くことが出来る工法である。また、杭頭が相当深い場合でも、事前測量を行えば、杭頭を露出させる必要もなく、地盤からの施工が可能である。何故ならば、本工法は杭に玉掛けして引き抜くという作業が発生しない
ためである。
本工法に於いてオーガーケーシング工法（輪投げ）との決定的な違いは、杭を引き抜きながら最下部より充填材を注入できるということが挙げられる。
周辺地盤への影響、引抜孔への確実な充填を考慮しなければならない場合、最適な工法である。

主に、関西圏で主流の工法である。主に、既成杭に適用される。

打撃系 
杭頭を鋼製のリングで割れないように補強したPC杭や鋼管杭の上から大型の打撃ハンマーを落下させたり、振動を用いて引き抜く杭抜き機。やぐらを組んで上部からおもりを連続してたたきつけるモンケン、杭抜き機全体がディーゼルエンジンのピストンと化しているディーゼルハンマ、高周波を発生させる振動機により自沈させるバイブロハンマ、油圧によりピストンを上下させる油圧ハンマーなどがある。構造が簡単で、自走式の機材を用いることができ、扱いが容易であること、掘削土砂や泥水を発生させないメリットがあるが、固い岩盤への打ち込みが困難であること、騒音、振動が発生するというデメリットがある。ディーゼルハンマについては、工事敷地境界における騒音レベルが 80db 前後であり、加えてディーゼルエンジンの排気ガスが発生し、環境保全の観点等で問題となり日本国内の市街地では殆ど使われなくなっている。

圧入系 
油圧による静荷重を用いて杭を引き抜く杭抜き機。すでに地中に押し込まれた杭を数本つかみ、その支持力を反力にする機械（サイレントパイラー）は、機械本体は軽量ながら、引抜き抵抗力の大きい杭の引抜きも可能になっている。振動や騒音が発生しないメリットがある。

掘削系 
掘削部分の先端がスクリュー型をしたドリルのオーガドリルやビットを用いて物理的に地盤を掘削し、杭の先端部に高圧水（ウォータージェット）を送水して掘削することにより杭を引き抜く杭抜き機（掘削システム）。打撃系や圧入系の機械を併用することもある。強固な岩盤や深い地盤への引き抜きが可能となるメリットがあるが、掘削に伴い掘り出された土砂や泥水、周囲土圧により杭孔を内部崩壊から防ぐためのベントナイト液の処理が必要となるデメリットがある。

ハイブリッド系 
打撃、圧入、掘削などの機能を組み合わせた杭抜き機の開発も盛んである。

DCT系 
不要な杭をケーシングスクリューの中に杭頭部を入れて、杭の外周を縁切し杭をそっくり抜いてしまう工法。低騒音・低振動、で杭の引抜き作業を行うことができる。掘削時の崩壊の防止　注文に応じて流動化・ソイルモルタル注入が可能。隣接物への影響が少ない工法。杭種：場所打杭、SMW（芯材）　PHC杭　PC杭　ＲC杭　ペデスタル杭　六角杭　鋼管杭　Ｈ型鋼など汎用性が広い。
内装仕上げ施工技能士（ないそうしあげせこうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県職業能力開発協会（問題作成等は中央職業能力開発協会）が実施する、内装仕上げ施工に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。

概要
検定試験では、「プラスチック系床仕上げ工事作業」、「鋼製下地工事作業」、「ボード仕上げ工事作業」、「カーテン工事作業」に分かれる。

等級には、1級～3級まであり、それぞれ上級技能者、中級技能者、初級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。

内装仕上げ施工技能士は、職業訓練指導員 (インテリア科)、職業訓練指導員 (床仕上げ科)の実技試験免除資格となっている。

実技作業試験内容

内装仕上げ施工(プラスチック系床仕上げ工事作業)
1級：試験台1の平場及び階段部分に床タイル及び床シートを張り付ける作業を行う。試験台2の平場及び立上り部に床シート張り及び熱溶接作業を行う。試験時間＝3時間30分
2級：試験台の平場に床タイル及び床シートを張り付ける作業を行う。試験時間＝2時間30分
3級：試験台の平場に床タイル及び床シートを張り付ける作業を行う。試験時間＝2時間30分

内装仕上げ施工(鋼製下地工事作業)
1級：試験台に天井伏図、展開図等に基づいて、天井は鋼製野縁、野縁受け、つりボルト等を使用し、また、壁(柱による違い壁)は、スタッド、ランナ、スペーサ等を使用して鋼製下地作業を行う。試験時間＝2時間55分
2級：試験台に天井伏図、展開図等に基づいて、天井は鋼製野縁、野縁受け、つりボルト等を使用し、また、壁(平壁)は、スタッド、ランナ、スペーサ等を使用して鋼製下地作業を行う。試験時間＝2時間25分
3級：試験台に天井下地軸組図、壁下地軸組図に基づいて、天井は鋼製野縁、野縁受け、つりボルト等を使用し、また、壁(平壁)は、スタッド、ランナ、スペーサ等を使用して鋼製下地作業を行う。試験時間＝1時間45分

内装仕上げ施工(ボード仕上げ工事作業)
1級：鋼製下地が取り付けてある試験台に、天井伏図、展開図等に基づいて、天井及び壁(柱による違い壁)のボード仕上げ作業を行う。試験時間＝2時間55分
2級：鋼製下地が取り付けてある試験台に、天井伏図、展開図等に基づいて、天井及び壁(平壁)のボード仕上げ作業を行う。試験時間＝2時間25分
3級：鋼製下地が取り付けてある試験台に天井伏図、壁立面図等に基づいて、天井及び壁(平壁)のボード仕上げ作業を行う。試験時間＝1時間45分

内装仕上げ施工(カーテン工事作業)
1級：カーテン施工製作図により、裏地付きのカーテンを仕上げる。試験時間＝3時間
2級：カーテン施工製作図により、カーテンを仕上げる。試験時間＝2時間30分
3級：カーテン施工製作図により、カーテンを仕上げる。試験時間＝2時間15分

取得後の称号 
技能検定に合格すると1級は厚生労働大臣名の、2級及び3級は各都道府県知事名の合格証書が交付され、技能士を称することができる。資格を表記する際には「1級内装仕上げ施工技能士」、「2級内装仕上げ施工技能士」、「3級内装仕上げ施工技能士」のように等級を明示する必要がある。等級の非表示、等級表示位置の誤り、職種名の省略表示などは不可である。
なお職業能力開発促進法により、内装仕上げ施工技能士資格を持っていないものが内装仕上げ施工技能士と称することは禁じられている(名称独占資格)。
兌換ウォン（だかんウォン）、ウエファワパックントンピョ（外貨と両替したお金の票・通称: パックントン）とは、朝鮮民主主義人民共和国で発行された外貨兌換券 (FEC=Foreign Exchange Certificate) 。この外貨兌換券は単にトンピョともいう。

歴史

外貨兌換券の発行 
北朝鮮は1979年から外貨を国庫に回収するため外貨兌換券を発行していた。

兌換券は朝鮮民主主義人民共和国貿易銀行が発行し、価値は自国通貨の人民ウォン（朝鮮民主主義人民共和国中央銀行発行）と等価とされていた。

外交官などが外貨を使用するときは平壌など約20か所にあった外貨商店で外貨を外貨兌換券に交換して使用した。外貨商店では質の高い外国製品の買い物ができることから、兌換券は同国国民にとっては人気の高い紙幣となった。そのため闇両替が横行し、人民ウォンの4 - 80倍もの価値で取引されていたと言われる。

社会主義諸国の通貨と交換した赤みがかった紙幣と、資本主義諸国の通貨と交換した青みがかった紙幣の2種類が存在し、後者の方が人気が高かった。

兌換券の種類は1・5・10・50チョン、1・5・10・50ウォンの8種類で、人民ウォンでは硬貨になっていた補助通貨のチョンも、兌換券では紙幣であった。紙幣のデザインは、チョンは金額表示が違うのみでどれも同じ、ウォンはデザインは同じだが金額によって縦横の大きさが異なっていた。なお、デザインは補助通貨のものは幾何学模様であったが、ウォン単位のものは社会主義諸国からのものは世界各国から金日成に贈られた土産物を展示する施設である国際親善展覧館、資本主義諸国からのものは、千里馬が描かれていた。

外貨兌換券の廃止 
北朝鮮では1990年代から食糧難や物資難など経済状況が悪化し、闇市場の拡大で外貨兌換券との交換が少なくなったため2002年7月に外貨兌換券は廃止された。

再発行の動き 
2021年9月、韓国メディアは朝鮮中央銀行が臨時金券（トンピョ）を発行していると写真を入手して報じた。臨時金券の発行について様々な分析が出され、外貨保有高の減少が原因で外貨兌換券を再発行しているという分析や、外貨難で中国から紙幣印刷用の紙とインクを輸入できなくなったため一時的に国産の紙で臨時金券を発行しているという分析が報じられている。

紙幣
雲梯（うんてい）とは、長いはしごのこと。ここでは、攻城兵器としての雲梯と、遊具としての雲梯とについて述べる。

攻城兵器 

城壁を乗り越えるために台車の上に折りたたみ式のはしごを搭載し、これを城壁にとりつけて兵士を突入させた。『戦国策』『墨子』においては公輸盤（公輸班、魯班とも）が開発したと記されている。内容は、梯子改良型の城攻め新兵器を作り、宋を攻めようとしたが、墨子が公輸盤の元に来て、戦争を論じ合い、模型を使って、楚王の前で勝負をし、公輸盤は雲梯を使って9度攻めたが、墨子の守りは固く、攻め落とせなかった。これを見た王は宋を侵略しないと約束した。

遊具 
金属パイプ製のはしごを横方向にほぼ水平に設置しぶら下がりながら手を伸ばして移動する遊具。ギネスブック認定世界最長の雲梯は兵庫県神戸市のサンシャインワーフ神戸に設置されているもので、全長149.992m。

長野県木曽郡木祖村のやぶはら高原こだまの森にある全長100mの「スカイウォーカー」は1989年の設営当時は世界最長だった。ここでは遊戯者が何m連続で進めたかの記録認定を行っており、2021年に800mの日本記録が誕生している。

太鼓はしご 
 全体が水平ではなくアーチ状になっているものは「太鼓はしご」と呼ばれる。

安全性の問題 
 窒息や転落による死亡事故事例・裁判例もあり、設置・管理においてはこれらの事故への対策が必要とされる。

2017年4月、香川県の保育所にて3才女児がうんていの支柱とはしご（高さ約1m）との間にできたＶ字部分に首を挟まれた状態で見つかり救急搬送、翌年1月に死亡。
ソルビトール (sorbitol) はグルコースを還元し、アルデヒド基をヒドロキシ基に変換して得られる糖アルコールの一種。ソルビット (sorbit) またはグルシトール (glucitol) ともいう。甘味があり、食品添加物などに用いられる。

バラ科ナナカマド属 の植物から発見された糖アルコールのため、ソルビトールと命名された。
糖尿病患者には有毒となる。

植物体内での機能 
バラ科の植物は、光合成産物のデンプンを篩管を通じて転流するときに、デンプンの加水分解で生じたグルコースをソルビトールに変換する。スターキングデリシャスなど、リンゴの品種の一部では、果実内に転流してきたソルビトールを、グルコースやフルクトースといった糖に変換する代謝系が果実の成熟に伴って停止しても、果実内へのソルビトールの転流は継続する。そのため、果実内の維管束周辺にソルビトールが蓄積していわゆるリンゴの「蜜」と呼ばれる半透明部分を形成し、果実の成熟の指標となる。

生理学 
ソルビトールは、動物の体内ではグルコース（ブドウ糖）をアルデヒド基の還元によってソルビトールにした上で、再度別のヒドロキシ基を酸化し、ケトン基とすることでフルクトース（果糖）を生成する（ポリオール経路）。そのため、精子の活動時の栄養源として精液中のフルクトースを合成する精嚢内にその存在が確認されている。

ヒトの糖尿病性神経障害の原因のひとつが、神経にソルビトールが溜まることであると考えられている。アルドース還元酵素によりソルビトールが作られるので、「アルドース還元酵素阻害薬」という薬でこの酵素の働きを抑えて生成されないようにしている。

歯への影響
ソルビトール（ソルビット）は、歯科・口腔衛生分野において、甘味料、湿潤剤（口腔内全域を覆うとともに隙間にも浸透する）として広く用いられており、一般に「虫歯（う蝕）の原因にならない」「酸を生成しない」とされているが、実際には砂糖（スクロース）より速度的により遅くはあるが酸を生成し、その酸が虫歯の原因になる可能性がある。

また、を含むにはソルビトールからの酸生成を行う能力がある事が知られている。

用途

甘味料 
同じ重量の砂糖と比べてカロリーが75%程度と低いため、ダイエット食品、菓子などの低カロリー食品の甘味料として使用されている。しかし、甘味度は砂糖と比べて60%程度しかないので、同じ甘さを得るためには砂糖よりも多く加える必要がある。また、水に溶解する際に吸熱反応を起こし、口の中でひんやりとした感触がすることから、飴・ガムやスナック菓子などに清涼剤として用いられる。

改良剤 
蒲鉾などの 魚肉練り製品に砂糖などと共に添加することで、水分を保持しやすく、冷凍しても変質しなくなるほか、成形後の製品の食感を保持する効果がある。このため、改良剤としても使用される。また、黄金かまぼこと呼ばれる商品では、タンパク質が糖-アミノ反応（メイラード反応）を起こすことで金色に発色させる効果も利用されている。

医薬 
歯磨剤、洗口液、うがい薬、下剤、栄養剤、浣腸液などの医療用途にも使われている。

化粧品・アメニティ 
保湿剤、増粘剤として化粧品に添加されている。

品質保持、凍結防止、透明性向上などの目的で、うがい薬や練り歯磨きにも添加されている。

燃料 
硝酸カリウムと混合して、模型ロケットの燃料に使われる。
群馬ガラス工芸美術館（ぐんまガラスこうげいびじゅつかん）は、群馬県渋川市にあるアール・ヌーヴォーのガラス工芸を展示する私立の美術館である。

エミール・ガレやドーム兄弟、ガブリエル・ルソー、ヴィクトール・ワルターなどの作品約200点が展示されている。

建物はESPAD環境建築研究所の設計で、鉄骨造の地上2階建て。敷地面積2794.79平方メートル（845.4坪）、建築面積1046.9平方メートル、延床面積1081.1平方メートル（327.0坪）。

基礎データ 
所在地： 群馬県渋川市渋川4204

開館時間 
 4月 - 6月：9:00 - 17:00
 7月 - 11月：9:00 - 17:30
 12月 - 3月：9:30 - 16:30

休館日 
 水曜日（但し、祝祭日は開館）
 8月および11月は無休

入館料 
 大人 - 1000円
 大学・高校生 - 800円
 中・小学生 - 600円
 団体割引あり

交通アクセス 
 公共交通機関
 渋川駅から伊香保温泉行きバス。
 自家用自動車
 関越自動車道・渋川伊香保ICから伊香保方面へ、自動車で約15分間。
立ちごけ（たちごけ）とは、オートバイや自転車で発生しうる転倒の一種で、停車中ないしは停車しようとする際に車体を足で支えることができずに転倒するものをいう。

概要 
オートバイや自転車は停車中には自立できないため乗員が足で車体を支えるが、その際にタイヤや足が滑ったり、足をつきそこねたり、車体を倒しすぎて片足で車重を支えられなくなったりといった理由により転倒することがあり、走行中の転倒と区別して立ちごけとも呼ばれている。自転車ではビンディングシステムやトウクリップにより足をペダルに固定している場合、停車時にペダルから足を外すことができずに転倒する場合もある。

もし仮に立ちごけしてしまった場合は周囲の安全を確認・確保してから、速やかに引き起こし、二次災害・三次災害の発生を抑制することが重要である。
上海汽車集団股份有限公司（しゃんはいきしゃしゅうだんこふんゆうげんこうし）、略称上汽集団（しゃんちーしゅうだん）は、中華人民共和国上海市に本社を置く自動車メーカーである。現在の英文社名のSAICは元々の英文社名であるShanghai Automotive Industry Corporationの頭文字をとっている。

第一汽車、東風汽車と並び、中国の三大自動車メーカーの一つ。また、この2社に長安汽車、奇瑞汽車を加えた、中国自動車メーカーの「ビッグ5」の内の1社でもある。

歴史 
1958年に最初の自動車である「鳳凰」セダンの試作に成功。鳳凰は1964年に上海・SH760と改名され、1991年までの長期間にわたって生産された。後に始まった中国共産党政府の改革開放政策で、中国自動車企業として初めて外国資本との合弁に着手し、ドイツのフォルクスワーゲン社との合弁会社「上海大衆」を設立してVWサンタナ（後に『サンタナ2000/3000』に発展）を生産した。このサンタナ2000/3000は現在でも生産され、上海市内のタクシーの車種別シェアのほとんどを占めている。またのちにサンタナ2000/3000の知的財産権がフォルクスワーゲンから譲渡された。

その一方で1990年代にはアメリカ、ゼネラルモーターズと合弁会社「上海通用」も設立、キャデラック、ビュイックやシボレーのモデルを生産している。

2004年には、経営難に直面したイギリスのMGローバー（以下MGR）と資本・技術提携を発表したが、翌2005年に決裂、直後に同社は経営破綻、倒産状態となった。この後、再建に向けて経営権獲得に名乗りを上げたが、当時のブレア政権との相性も悪く結局解体となった。この時点ではMGR全体の所有権は未だBMWにあった。MGRのブランドのうちスポーツ部門のMGの知的財産権を南京汽車に割譲、乗用車部門のローバーは当時ランドローバーを所有していたフォード・モーターに売却すると発表した。この件で上汽集団はMGRとの提携交渉によりMGRの知的財産権を主張し、同社の高級モデルローバー・75の生産設備を買い取り、「栄威 (Roewe) 750」の名称で製造、販売した。

一部報道では上汽集団がローバーを買収したと報道されたが、実際にはMGローバーが開発したエンジンや車体などの知的財産、及び販売権等を取得をしたものであり、ローバーブランドそのものを手に入れたわけではない。

2004年の同時期、経営破綻した韓国の双竜自動車の株式を49%取得し買収。しかし双竜は再び経営が悪化し、法定管理（日本の会社更生法に相当）申請を経て2010年11月にインドのマヒンドラ&マヒンドラへ売却された。

2019年12月、日本や欧州メーカーとの合弁企業を傘下に持つ広州汽車集団と5年間に及ぶ包括的な提携を発表、コア技術の開発や産業チェーンの共有化、新規事業並びに海外市場の開拓などの相互支援を公表した。

2020年9月、「水素戦略」を発表。2025年までに水素燃料で走る燃料電池自動車少なくとも10モデル発売。他の企業と連携して関連施設の整備も行い産業化を推進する方針も示した。

2022年9月22日、国有エネルギー大手の中国石油化工集団および中国石油天然気、CATLと共同で、ガソリンスタンドのネットワークを活用した電気自動車の電池交換ステーションを建設すると発表。

現状
現在中国国内では民族系メーカーと呼ばれる民間及び地方政府経営の自動車メーカーを中心に、自社ブランド・自主開発の車種が増えつつあり、一部は欧州や東南アジアに輸出もされているが、上汽集団は自主ブランドブームに最も慎重といわれ、長く業務の中心を外資との合弁に専念していた。

上汽集団は中国で最も多く部品子会社を抱えている。

主なブランド・グループ企業 
 (大同)：2011年に設立された上汽集団の完全子会社。MGやRoeweなどのブランドを所有しており、海外市場にも展開している。
MG：南京汽車の買収によって取得。海外市場にも展開されている上汽集団の基幹ブランドである。
 （栄威）：旧MGローバーの知的財産を元に創設された自主ブランドである。
 上汽大衆汽車（上汽フォルクスワーゲン、上汽VW、SAIC VW）：旧称上海大衆汽車。独フォルクスワーゲンとの合弁会社、サンタナなどを製造。
 上汽通用汽車（上汽GM、SAIC GM）：旧称上海通用汽車。米ゼネラルモーターズ（GM）との合弁会社
 上汽通用五菱汽車 (SAIC-GM-Wuling, SGMW) ：SAICが50.1%、GMが34%、五菱汽車が15.9%出資する合弁会社
 （上汽大通、SAIC Maxus）：英の知的財産を元に創設された自主ブランド。バン、ミニバン（MPV）、SUV、ピックアップトラックを製造・販売。
 汎亜汽車技術中心(Pan Asia Technical Automotive Center、PATAC)：GMとの合弁で設立された技術開発センター
 安吉物流：物流会社
株式会社ナムコ・テイルズスタジオ（以下、テイルズスタジオ）は、かつて存在したゲームソフト制作・開発会社。バンダイナムコゲームス（NBGI）の子会社としてコンシューマーゲームソフトの『テイルズ オブ』シリーズの開発を専門に行っていた。

概説 
2003年3月10日に、ナムコと日本テレネットによる共同出資を受けて設立し、同年3月31日に発表した。なお、設立以前の『テイルズ オブ』シリーズの開発は日本テレネットが行っていた。

出資比率は当初はナムコ60%・日本テレネット40%、その後NBGI94%・その他6%となっていたが、2009年6月に公式サイト上でNBGIの完全子会社となったことが発表された。

第8期（2010年3月期）決算より債務超過が報告され、2010年春・2011年秋の人員整理を経たうえで、2012年1月1日をもってバンダイナムコゲームスに合併・消滅した。その後、旧テイルズスタジオ所属スタッフ約80名を含む約1000名が所属するNBGIの開発部門を2012年4月2日付で分社化し、バンダイナムコスタジオが設立された。

開発ライン 
『テイルズ オブ』シリーズにおける開発ラインはかつては2つあり、それぞれ「デスティニーチーム」・「シンフォニアチーム」と呼ばれていた。キャラクターデザインはデスティニーチームの作品ではいのまたむつみ、シンフォニアチームの作品では藤島康介が手掛けていたが、これは偶然そういう順番になっていただけであり、チームでキャラクターデザインが決められていたわけではない。プロデューサーの吉積信、ゲーム音楽の桜庭統および田村信二、イラスト・CGデザインの松竹徳幸などといったスタッフはシリーズを通してどちらにも参加していた。

製品 
開発チームは明確にされている場合のみ記載。テイルズスタジオ以外が開発した作品についてはテイルズ オブ シリーズ#ゲームタイトル一覧を参照。
ハイサイド (highside, highsider) とは、オートバイや自転車など主に二輪車で走行中に発生しうる挙動の一つで、旋回中などでタイヤが横方向へ滑った後に急激にグリップが回復して車体が起き上がる挙動や、これに起因する転倒を指す。傾いている車体の上側(high side)への転倒であることからこのように呼ばれる。

概要 
ハイサイドは旋回中などでタイヤが横方向に滑ったのち、摩擦力が急速に高くなった場合に発生する。横滑り中にタイヤのグリップが回復すると、車体の重心に働く慣性力とタイヤの接地面に働く摩擦力は偶力として働き、滑っている方向へ車体を起こそうとするロールモーメントが発生する。摩擦力の上昇が急速な場合はロールモーメントが大きく、運転者が対応できずにバランスを崩し、転倒に至る場合がある。ロールモーメントが大きいほど車体が起き上がる角加速度が高くなり、乗員が車上から投げ出されたり、路面に強く叩きつけられたりする。車体が滑った方向へ倒れることから、乗員は車体が倒れる先へ投げ出される場合が多い。また、タイヤのグリップが回復した瞬間にサスペンションが縮み、その反動が乗員を高く跳ね上げて危険な現象となる場合もある。

オートバイ 
オートバイでは、後輪の横滑りをきっかけとしたハイサイドは比較的容易に発生する。例えば、旋回中に不用意にスロットルを開くと後輪だけがグリップを失って横滑りが発生し、横滑りを抑えようとしてスロットルを戻すと急速にグリップが回復してハイサイドに至る場合も多い。

オートバイの場合は車体の重量が大きく、車体の前方に投げ出された乗員が、自分の乗っていたオートバイに衝突されて大きな傷害を受ける場合もある。車体に受ける損傷も大きくなりがちで、オートバイレースなどでは外装部品を撒き散らしながらコース上で転がる光景が多く見られる。

自転車 
自転車は乗車状態での重心が高いため、ハイサイドを起こすモーメントを受けると比較的容易にバランスを崩しやすいが、ハイサイドのきっかけとなるタイヤの横滑りが発生する頻度は比較的少ない。日常的な利用では、雨天時で路面との摩擦係数が小さい場合や走行速度が高い場合に旋回すると横滑りが発生してハイサイドのきっかけとなる場合がある。マウンテンバイクの競技ではしばしば故意に横滑りを発生させて旋回する場合もあり、ハイサイドが発生する機会は多くなる｡

四輪車 
後輪駆動の四輪車（四輪自動車）の場合でも、二輪車よりも車輪が多いことによる構造上の安定性の高さから取り上げられることは少ないが、同様なことは発生する。主にカーブの立ち上がり等において、十分にグリップしている状態から過度にアクセルを踏み、それによる過度な後輪の横滑りを抑えようとしてアクセルを戻すと急速にグリップが回復してハイサイドのような状態に至り、その結果、車体が大きく横に逸れることもある。そのため、車幅の狭い所などではガードレール等に衝突する等の事故の原因になることも多い。ちなみに、四輪界隈ではハイサイドのような状態のことを「おつり」と呼ぶことが殆どである。
石垣の積み方(いしがきのつみかた)では、主に戦国時代以降の日本の寺院、城郭の建築技術である石垣の工法と種類について解説する。

概要 
戦国時代に城郭が発達するとともに石垣も発達し、全国各地に穴太衆・越前衆・尾張衆・長袖衆など石垣衆という石工集団が現れ、建築を担った。

戦国時代以降の石垣は、主に「空積み」（からづみ）という技法が用いられる。対して、粘土やモルタルなどを練りこんで石同士を接着する積み方を「練積み」（ねりづみ）という。練積みはコンクリートやモルタルを接着材として石垣施工に用いられている近代工法での例が多い。城郭で用いられた例は少なく、鎌刃城（滋賀県）などに見られる。また加藤清正が手がけた慶長15年（1610年）の名古屋城天守石垣は裏込めに三和土を用いた一種の練積みである。

近年では弘前城・高松城・仙台城・白河小峰城・熊本城・二本松城・丸亀城・郡山城などで大規模な石垣の修復・積み直しが行われている。

構造 
石垣の石は、石垣の出隅に積まれる隅石（角石・すみいし）と法面に積まれる築石（つきいし）や平石（ひらいし）で構成される。底の部分の石のことを根石（ねいし）といい、最上部に据える石のことを天端石（てんばいし）という。

盛り土または既存の斜面に段状の切り目を施し（切り土）、底にあたる根元に溝を掘って（根切り）根石を置き並べ、砂利や割栗石という小さく砕いた石を積み石と斜面の間に詰めながら（裏込〈うらごめ〉）石を積み重ねる。地盤が弱い場合は、根切り部分に松材の杭を打ち丸太を並べる梯子胴木（はしごどうぎ）という基礎を敷いた。松材は、水中に沈めておくとほとんど腐敗せず長持ちするため、梯子胴木は主に水に接する石垣の基礎に用いられた。築石や平石の裏込石側（尻側）には介石を添えて角度を決める。尻側が上がっている石を逆石といい滑りやすく孕みの原因となる。

積む石については、以下に述べるが、無加工であるものや加工したものも用いる。切込み接ぎや打込み接ぎのように加工した石を用いる場合は、石同士との隙間が狭まり排水効率が弱まるため排水路や排水口が通される。

強度・耐震性 
ハザマと西形達明（関西大学環境都市工学部准教授、地盤防災工学研究室）が共同研究実験を行っている。実験用の実物大石垣で計測した結果、600ガルを超える辺りから変化が見られ始め、石垣にはこれまでの研究以上の耐震性があることが分かった。コンクリートブロック壁の強度を上回る実験結果もあり新名神高速道路の一部など道路に使われる場合もある。

分類

石の加工程度による分類 
石垣は、加工程度によって、野面積み・打ち込み接ぎ・切り込み接ぎの3つに分けられる。「接ぎ（はぎ）」とは、つなぎ合わせるという意味である。野面積みが最も古い年代に現れた積み方で、次に打込み接ぎ、切込み接ぎの順であるが、切込み接ぎの石垣が現れた以降も野面積みの石垣が見られることもある。

野面積み（のづらづみ）
自然石をそのまま積み上げる方法である。加工せずに積み上げただけなので石の形に統一性がなく、石同士がかみ合っていない。そのため隙間や出っ張りができ、敵に登られやすいという欠点があったが排水性に優れており頑丈である。技術的に初期の石積法で、鎌倉時代末期に現れ、本格的に用いられたのは16世紀の戦国時代のことである。野面積みの一種として穴太積み（あのうづみ）があげられるが、穴太積みは穴太衆が手掛けた石垣であって、特に野面積みの一種をいうものではない。穴太衆の技術の高さを誇示する為に江戸後期以降用いられた呼称である。

打込み接ぎ（うちこみはぎ）
表面に出る石の角や面をたたき、平たくし石同士の接合面に隙間を減らして積み上げる方法である。関ヶ原の戦い以後、この手法が盛んに用いられた。野面積みより高く、急な勾配が可能になる。

切込み接ぎ（きりこみはぎ）
方形に整形した石材を密着させ、積み上げる方法である。慶長5年（1600年）以降、隅石の加工から徐々に平石にまでわたるようになり、江戸時代初期（元和期）以降に多用されるようになった。石材同士が密着しているので排水できないため排水口が設けられる。

積み方による分類 
石垣の積み方は、布積と乱積の2つに大きく分けられる。石垣最上部の天端（てんば）が垂直になった箇所を雨落とし（あめおとし）といい、その下に反りがあるものを「寺勾配」、雨落としが浅い・無いものを「宮勾配・扇の勾配」という。

布積み（ぬのづみ） 

方形に整形した比較的おおきな石を目が横に通るように積み上げる方法で、整層積み（せいそうづみ）ともいう。目地が通っているので、強度に問題がある。現在でも擁壁事業（土留工事）で用いられているが、現在はコンクリート擁壁の表面にモルタルを接着剤とした練り積みであり、強度的問題は無い。

乱積み（らんづみ） 

大きさの違う自然石の平石、加工した平石をさまざまな方向に組み合わせ、積み上げる方法で、乱層積み（らんそうづみ）ともいう。安土桃山時代以降に用いられた。

また布積の発展型とされる、「整層乱積み（せいそうらんづみ）」もある。大きさの違う長方形の石を使い、横目を通さないため布積より崩れにくい。

巻石垣 

石垣が孕んで（脹らんで）崩落する事を防止するために既存の石垣の前面に築いて補強する石垣。現存する城跡もあるが中でも鳥取城天球丸の巻石垣は球面になっており現時点で確認されている唯一の球面石垣である。

外観による分類

算木積み（さんぎづみ） 

石垣の出角部分（隅石）の積み方である。慶長10年（1605年）前後に用いられて以降、城郭の石垣に見られる。長方体の石の長辺と短辺を交互に重ね合わせることで強度を増している。

谷積み（たにづみ） 

平石の隅を立てて積む積み方で、落積み（おとしづみ）ともいう。長方形の平石を用いる例もある。1800年代中期以降に見られ、城石垣ではその多くは近代の造営であるという。またこの積み方は昭和年間に至るまで道路工事で使われ、現在でも多く見ることができる。

亀甲積み（きっこうづみ） 

石材を六角形に加工して積み上げる切込み接ぎの石垣の一種である。亀の甲羅の模様に見えるためこう呼ばれる。力が均等に分散するため、崩れにくいが、江戸後期に低い石垣に用いられた例のみである。沖縄のグスクでは、相方積みともいわれる。

玉石積み（たまいしづみ） 

玉石を用いた積み方。頑丈でないため石垣を高くすることはできない。

笑い積み（わらいづみ） 

大石の周りに比較的小さな石を積む積み方。
沖縄森永乳業株式会社（おきなわもりながにゅうぎょう）は、沖縄県の乳業会社。他社の沖縄現地法人と異なり、現地企業を森永乳業グループが傘下におさめたものである。また、創業当初は乳酸菌飲料の製造販売を社業とし、牛乳の製造販売には後年になって参入している。

本社・工場は、沖縄県那覇市繁多川に所在していたが、住宅地内にありこれ以上の工場拡大が困難なため、2009年にマリンタウンプロジェクトにより西原町東崎に移転した。

キャッチコピーは、「真心と新鮮さをお届けする」。

商品 
 県産酪農牛乳（牛乳）
 ゲンキミルク（加工乳）
 カルシウムの達人（乳飲料） - 乳飲料では県内初の特定保健用食品
 脂肪ゼロ骨元気（乳飲料）
 森永ヨーゴ（乳酸菌飲料） - 沖縄限定発売
 森永カフェ（乳飲料） - 沖縄限定発売
 森永カフェ・オレ（乳飲料） - 森永カフェ姉妹品
 リプトンティー（紅茶飲料）
 ルイボス茶（茶系飲料） - アフリカ原産「ルイボス茶」を使用

沿革 
1955年 - 個人企業「沖縄アミノ酸ヤクトール本舗」として創業。
1962年 - 「ゲンキ乳業」に商業変更。牛乳、ヨーグルトの製造販売を開始。
1963年 - 株式会社に改組（資本金5万ドル）。
1970年 - 森永乳業と資本提携。「沖縄森永乳業」設立。
2009年 - 本社および工場を西原町東崎に移転。
写真判定（しゃしんはんてい、英語:photo finish）とは、競技において肉眼では判別しにくい僅差の着順などを写真を活用して判定する方法である。

概要 
競馬、競輪、競艇、オートレースといった公営競技や陸上競技などで用いられている。なお、競艇ではスタートのタイミングの判定にも用いられる（新聞に写真が載るのはこちらである）。

決勝戦での撮影では、日本の公営競技全般ではいわゆるスリットカメラ（競馬では「フォトチャートカメラ」と呼んでいる）を使用するのが一般的である。中央競馬の一部の競馬場と多くの日本国外の競馬場、また自転車競技のグランツールではデジタルビュアーが利用されている。また、競馬・競輪・オートレースでは、決勝線付近にミラーボックスと呼ばれる銀色の反射板が用いられる。

日本の競馬での写真判定は決勝審判委員が担当している。

競泳ではプールサイドの横からの写真撮影が困難であるためにこの方法は用いられず、コース両端に設置されたタッチ板を選手が押すことで勝敗を決定している。海岸など、開放環境で水泳競技が行われる場合は写真判定が用いられることがある。
塩路 一郎（しおじ いちろう、1927年〈昭和2年〉1月1日 - 2013年〈平成25年〉2月1日）は、日本の労働運動家、日産自動車労働組合元役員。　1953年の日産争議における活動で著名となり、のち自動車総連会長を務めた。

来歴・人物 
東京市神田（現・東京都千代田区北東部）生まれ。後に芝区（現・港区）に移転する。父親は「小児牛乳」という牛乳会社を共同経営していた。第一東京市立中学校（現・東京都立九段高等学校）を卒業後、海軍機関科将校の養成機関である海軍機関学校に入校した。少年時代から機械いじりを好み、ラジオの組み立てなどに熱中していたので、将来はエンジニアとして、海軍の技術将校か、大企業の技術系社員になることを夢見ていた。終戦後まもなく父親が死去し、牛乳会社も解散された。幼い弟妹を養うために塩路は、引揚者輸送、ダンス教師、ラジオ修理店店員など様々な職業に就き、戦後の混乱期を生き抜いていた。1949年、日本油脂に就職し、倉庫勤務の傍ら明治大学法学部の夜間部に入学、また労働組合から勧誘され初めて労働組合運動というものを認識した。しかし塩路から見て、組合の幹部を占めていた共産党員は、目的のために手段を選ばないように映り、嫌悪の念を覚えるようになった。やがて組合幹部から忌避され、「資本家のイヌ」のレッテルを貼られるに至り、転職を考えるようになる。竪山利忠の指導を仰ぐ世界民主研究所の鍋山貞親の影響を受け、反共思想を前面に出すようになったという。

1953年、大学を卒業した塩路は日産自動車に入社した。官学偏重の当時の日産にとって私大夜間部出身者の採用は異例であった。なぜ入社できたのかについては、三鬼陽之助は当時の日産は、委員長益田哲夫の率いる総評系の全日本自動車産業労働組合日産分会が、全国最強の労働組合と呼ばれるほどの勢力を有し、会社側は対策に苦慮しており、日本油脂時代の反組合の経歴が、人事部長にアピールしたからではないかと推測している。塩路は人事部長に「受験だけは、差別待遇をせず、平等に取り扱って欲しい」と、3日間に渡って日参して直訴し、入社試験受験にこぎつけたといわれている。塩路は入社後、横浜工場の経理課に配属された。

その年の夏、益田派組合は賃上げを要求してストライキを起こした。かねてから労働問題に苦慮していた日産は、この争議を労働問題根本的解決の機会とみなし、徹底抗戦の構えをとった。経済界も総力をあげ日産を支援する態勢を整える。日産は会社側の御用組合である「第二組合」を結成し、益田派の組合に加入している労働者を吸収する作戦を開始した。塩路は第二組合の部長職につき、労働者の切り崩しの先頭に立ち、ほどなく反益田派の急先鋒として名前を売る。両組合の労働者勧誘合戦で、彼は幹部への懐柔工作や、傷害事件として訴えを起こされるほどの暴力・圧迫など、強硬武闘派路線を展開した。また会社側は銀行融資を受けてストライキに耐え、一方でスト参加者たちへの給与支払い停止で対抗した。4ヶ月間におよぶ闘争の結果、給与不払いに疲弊した労働者たちは続々と塩路派の第二組合に移籍し、益田の第一組合の勢力は弱まり、少数派に追い込まれていった。最終的に労働側は職場復帰に同意し、争議終息後、益田派の労組幹部は解雇され、戦後日本労働界を揺るがせた日産争議は会社側の完全勝利に終わった。この勝利で頭角を現した塩路はハーバード大学ビジネス・スクールへの留学（1959年 - 1960年）を経て、1961年日産自動車労組組合長、1962年自動車労連会長、1964年同盟副会長にそれぞれ就任した。川又克二社長と親密な関係を保ちながら、企業の発展を旗印に、係長・職長クラスの職制組合員を掌握し、労使協調路線を定着させていった。

1972年、自動車総連を結成し会長に就任。労働界では民間労組主導型の労働戦線統一の推進者となり、1980年に「労働戦線統一推進会」を発足させた。1982年に全民労協（全日本民間労働組合協議会）の結成に際して副議長となった。このころの彼は日産自動車社内で「塩路天皇」の異名を取るほどの権勢をふるい、専用車はプレジデント、品川区に7LDKの自宅、自家用ヨットを所有し、「労組の指導者が銀座で飲み、ヨットで遊んで何が悪いか」とうそぶく、まさに「労働貴族」の名に相応しい権勢振りであった。また1969年に国際労働機関理事に当選するなど、国際的な活躍も華々しいものがあった。1975年の東京都知事選挙では石原慎太郎の参謀四人衆の一人（他は浅利慶太、牛尾治朗、飯島清）として選挙運動を指揮する。

1977年に社長に就任した石原俊は、世界市場の1割確保を目標とする経営方針「グローバル10」を策定し、積極的に海外進出を進めていった。その一環として、英国工場建設を計画したところ、塩路は猛反対し、「強行したら生産ラインを止める」などと迫った。これを機に、経営陣との関係が険悪化していった。その後、女性スキャンダルが発覚し、長年塩路体制下で不満を鬱積させていた職制組合員からの突き上げを受け、1986年2月に一切の役職を辞任し、労働組合から引退した。1987年には定年退職したが、かつての影響力は失われていた。

2012年、回想録『日産自動車の盛衰―自動車労連会長の証言』（緑風出版）を発表し、第一組合などを厳しく批判した。2013年2月1日、食道がんにより死去した。86歳没。

評価 
自動車評論家の徳大寺有恒は塩路を「日産の足を引っ張れるだけ引っ張った」と批判している。また元自動車ディーラー社長の上杉治郎の著書にも詳しい。

左派からは右派御用組合活動家の典型として極めて評価が低く（御用組合を黄色組合ともいうところから）「イエローヒトラー」と呼ぶ者すらいた。その一方、経営者側からは、反共・労使協調路線の功労者と評価される一方、労組に権力を持たせた悪しき実例としてみなされることが多い。

日産の広報室課長の経験がある経営コンサルタントの川勝宣昭（元日本電産取締役）は、「生産現場の人事権、管理権を握り、日産の経営を壟断。生産性の低下を招き、コスト競争力でトヨタに大きく水を空けられるに至った元凶」と批判している。また、豪州日産の元社長である古川幸は、川勝に対して塩路一郎についてこのように打ち明けている。

『塩路に対して「あれは大した人物ではありませんよ」と新聞記者に漏らしたところ、豪州日産社長の職を解かれ、「人事部付」となり、人事部の部屋に置かれた机1つを与えられ、仕事は一切与えられない場所に押し込められた。また、部内では「ひと言も口を利くな」と指示が出され、話しかける者は皆無という状況に置かれ、精神的に不安定となった。』

その一方で、日産のその後の経営危機の原因となった、欧州進出を目指した「グローバル10」を強行する石原に対して塩路が批判を浴びせたことは、的を射ていたと評価されている。

登場作品 
 小説
 高杉良『労働貴族』新版・徳間文庫、2005年
広達電脳ことクアンタ・コンピュータ（Quanta Computer）は、台湾のパソコンメーカーである。本社は桃園市亀山区にある。

2010年現在、パソコン受託生産でコンパル・エレクトロニクス（仁宝電脳）と共に、世界最大手の一角を占めている。

概要 
1988年に台湾の林百里(Barry Lam)により設立された。台湾国内と中国に工場をもち、パソコンのOEM、ODM製造を手がけ、「チャイワン」とEMS業界で呼ばれる中台分業体制の一翼を担ってきた。

ノートパソコンでは生産規模が月産300万、年産(2014)4,850万台以上と世界最大の規模をもち、アメリカのデル、HP、Appleをはじめ、日本のソニー、東芝、富士通、シャープなどに向けても製造を行っている。日本国内ではあまり知名度がないが、モバイルノートや高級ノートを除いた機種で広く使用されており、生産数量のシェアは25%を占める。

OLPC 
2005年12月に、OLPCの設計製造メーカーに選定された。これはMIT (マサチューセッツ工科大学)・メディアラボが研究を開始した開発途上国の教育支援を目的としたパソコンである。
メノーラー、メノラー（mənôrāh, menuroh, menorah）は「燭台」と訳される。

7枝（厳密には中央の1本は枝ではないので6枝）のものをいい、ハヌカーに用いられる8枝（左右に4本ずつ枝が伸びて中央と合わせて9つ火皿がある）のものはハヌッキーヤーという。

聖書における起源 
 出エジプト記 25:31-36

歴史 
早くからユダヤ教の象徴的存在となり、シナゴーグの床におけるモザイク（エリコのシナゴーグが有名）、柱頭、石棺、その他の器具に模様が描かれるようになった。

ローマに残るティトゥスの凱旋門には、エルサレムの破壊の際にエルサレム神殿からローマ兵がメノーラーなど多数の戦利品を運び出す画面が薄浮き彫りで描かれている。この浮き彫りのメノーラーは、エルサレムの受難の象徴となり、後にはイスラエルの国章にも採用されている。
マイクロビキニは、着用する者の身体の最小限のプライベートゾーンだけを覆うよう、大胆にデザインされた水着であり、ビキニの一種である。英語圏ではマイクロキニという。

熱帯の民族が着用したごく小さな衣類に基づいて形作られている。1995年には過激なデザインのマニアのオンラインのコミュニティにおいて、マイクロキニと呼ばれるようになったが、しばしばマイクロビキニとも呼ばれている。

マイクロビキニは、幅の狭いTバックや、性器を覆うだけの細い布地が付いたGストリングなどが一般的であり、従来からあるTバックの水着はこれらに対して保守的にも見える。

マイクロビキニはヌーディズムと旧来の水着の中間に位置するものであり、法的な制約の枠内で最大限に挑発的な水着として発展した。1990年代以降、世界において何十ものメーカーが男女のためにマイクロビキニを生産している。
ダイヤブロック（DiaBlock）とは日本のカワダが発売しているブロック玩具の商品名である。

1962年に発売開始され、今では日本においてはデンマーク企業のレゴと並ぶシェアを占めている。

原形 
1955年、とある文具メーカーから、二股に分かれて鉛筆を2本同時に差し込めるキャップが発売されていた。これは本来の用途では売れず大量の在庫を抱えてしまい、「ブロックキャップ」と名付けられキャップを積み重ねて遊ぶ玩具として、在庫処分のような形で販売されていた。これに、創業間もないゲーム問屋だったカワダが注目。百貨店での夏休み向けの実演工作用の商材として大量に買い付けて販売したところ、好調な売れ行きとなった。1958年には、カワダが正式に代理店として、これを扱うこととなった。

当時のカワダにとって、玩具販売の繁忙期である年末以外にも売り上げの取れる自社商品の開発が急務だった。そこで、ブロックキャップをヒントに社内での開発が進められ、より積み重ねて造形し易いといった改良を加えられて、ダイヤブロックか誕生した。ダイヤブロックの凸部が他社のブロック玩具に比べて長いのは、鉛筆キャップが原型である事の名残である。

1990年代には、ロボット・キャラクター系のブロックトイを製品化。これは2000年代以後に発売された、大手メーカーのレゴ・バイオニクルやタカラトミーのゾイドブロックスなどに先行していた。2010年にはタカラトミーのトミカのトミカタウンとのコラボレーションした商品を販売した。

主な種類 
ダイヤブロック
1980年代から続いている「みんなのまち」シリーズを中心に、90年代からの「つくろう!!ブロック探険隊シリーズ」などが販売されている。
ダイヤブロックジュニア
小さな子供向けの大きなブロック。
ダイヤブロックソフト
赤ちゃん向けのソフトなブロック。

関連商品 
ナノブロック
2008年に登場した、世界最小級のブロック。
ナノブロックプラス
2014年に登場したブロック。立方体で、ナノブロックとダイヤブロックの中間サイズであることが特徴。