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墨色（すみいろ）とは灰色がかった黒のこと。墨染めとも。

由来は書道用具の墨から。通常は衣装でいう「墨染め」の場合、タンニンを多く含む茶色系の植物染料を鉄で媒染した色合いを意味する。

なお、占いの一種として相談者が筆で「一」の字を紙に書いて吉凶を判断する方法も「墨色（すみいろ）」という。

墨色に関する成語など 
 墨染め衣
 黒く染めた衣、とくに黒の僧衣を指す。
 墨染桜
 桜の一種で、単弁の小さい花は開花当初は白いが、薄墨色のように見えるとされる。平安時代、が友人であるの死を悼み、「深草の野辺の桜し心あらば今年ばかりは墨染めに咲け」と歌ったところ桜が墨染色に咲いたという伝説があり、京都市伏見区深草の地名「墨染」の由来とも言われる。
 なお、千葉県東金市の貴船神社にも墨染桜と呼ばれる桜の木（品種は姥彼岸）が存在し、同市の指定文化財となっている。東金市の伝説では「深草の野辺の桜木心あらば亦この里にすみぞめに咲け」という句を西行が読んだとされ、京都墨染の伝説とは違いがある。
ばねばかりとは、フックの法則を利用して引っ張る力を測定する器具。一般的には物体の重量の測定に用いられる。東日本では「ばねばかり」西日本では「ばねはかり」ということが多い。

特徴 
ばねには一定の範囲内で重量に比例して伸び縮みする性質（フックの法則）がある。ばねばかりには、物体をぶらさげた時のばねの伸びを利用するものと物体を載せた時のばねの縮みを利用する上皿型のもの（体重計やキッチンスケールなど）がある。

ばねばかりは、あまり精度を要求されないような場面では広く用いられてきた。電源が不要で簡便に重量を量ることができる利点がある。

ただし、ばねの性質上、測定範囲が限られ、重量は測定できても質量（物体そのものの量）を測定することができないなどの弱点がある。ばねばかりの示す重さは、天秤ばかりで測る重さとは違い、測定する場所の重力場に左右される。地球の表面上では、地球の自転の影響で緯度により重力の大きさが変わるので、販売される地域によって表示が調整されている場合もある。

なお、力学実験に用いられることもありニュートン目盛が併記されているものもある。

歴史 
イギリスで最初のばねばかりは1770年頃にウエスト・ブロムウィッチのリチャード・サルターによって製作された 。彼はいとこのジョンとジョージと共にジョージ・サルータ社を作り、1838年にばねばかりの特許を取得した。現在でも広く知られる会社である。彼らはまた、ばねばかりの原理を蒸気機関車の安全弁に応用し、自重を支える弁の改良を行った。
ビラール・ペロサM1915は、1915年にイタリアで開発された小型機関銃である。制式名称はFIAT Mod. 1915。オフィチーネ・ビラール・ペロサ社（Officine Villar Perosa, OVP）により製造された。拳銃弾を用いる自動火器としては初期のもので、航空機関銃として設計されたものの、実際には地上戦用の軽機関銃として運用された。また、イタリアにおける短機関銃開発の発端となった。

概要 
ビラール・ペロサM1915は、航空機への搭載を前提とした小型機関銃である。第一次世界大戦期のイタリアでは、レベリM1914機関銃やルイス軽機関銃などが航空機関銃として採用されていたが、M1915はこれらよりも軽量な機関銃として開発された。拳銃弾を使用することから短機関銃と呼ばれることもあるが、運用方法は従来の機関銃に近いものであった。

その後、威力不足などの問題が露呈したため、航空機関銃としてはほとんど使用されず、地上戦用の軽機関銃に転用された。

設計 
イタリアにおける小型・軽量機関銃の開発は第一次世界大戦以前から進められていた。開戦に先立つ1914年4月8日にはイタリア軍の銃器技師少佐が、M1915の直接の原型となる「拳銃弾を使用する新型自動火器」に関する特許を取得している。この際、レベリが特許権をOVP社に与えたことから、この機関銃は「ビラール・ペロサ」と通称されるようになった。

その翌年の1915年には試作品が完成し、まもなくFIAT Mod. 1915の制式名称が与えられ生産されるようになった。

製造はOVP社に加え、トロントのでも行われた。

全体的に小さく銃本体を横に二丁並べその間にトリガーと2脚を装着させたような形状で、弾倉も25発入り箱型弾倉を上から垂直に装填する方式を採用している。

シンプル・ブローバック方式を採用していた。オープン・ボルトから撃発サイクルがスタートし、フルオート発射のみが可能であり、その最大射程は約800mで有効射程は約100mだった。

使用弾は9x19mmパラベラム弾と同程度の威力を備える強装ので、通常の拳銃用9mm弾を使うと動作不良を起こす可能性がある。また、寸法が非常に近いため、9x19mmパラベラム弾をそのまま装填し、射撃することも可能である。また、カナダ・ゼネラル・エレクトリックで作成された英語版マニュアルでは、9x19mmパラベラム弾ともされている。

二脚や三脚、あるいは車両用・自転車用のものなど、各種のマウントが設計された。これらを取り付けるために小改良が加えられたモデルとしてM1916、M1917がある。

運用 
元々は航空機関銃としての配備を想定して設計が行われていたが、航空技術の発展に伴う航空機強度の増加を受け、相対的な威力不足から航空機関銃には適さないと判断された。そのため、航空機や装甲車両、海軍船舶等への搭載はごく一部に留まり、大部分のM1915は支援用の軽機関銃に転用されることとなった。しかし、地上では航空機関銃としての特徴が問題となった。すなわち、地上運用に適した銃床やグリップなどを備えなかったこと、そして約3,000発/分（約1,500/分x2）というあまりにも高い発射速度の2点である。連装銃であるため、片側ずつ射撃を行えば銃身を過熱させることはなかったものの、25連発の箱型弾倉は1秒足らずで空になった。様々な運用法が模索されたものの、射程不足、装弾数不足、高すぎる発射速度といった点から歩兵支援用軽機関銃としての運用は失敗に終わった。一方、山岳歩兵（アルピーニ）においてはハーネス等で吊るし、突撃射撃（Marching fire）に用いるという運用方法が考案され、一定の成功を収めたという。こうしたM1915の運用方法の模索が、イタリアにおける本格的な短機関銃の研究の発端となったと言われている。

1918年には単装化した上で木製銃床を装着したものがOVP社で設計され、Villar Perosa Mod.1918として採用された。この銃もまた、単にと通称された。ベレッタ社でもM1915を単装化して木製銃床と折畳式のスパイク型銃剣を装着した自動式カービン銃ベレッタM1918を発表している。M1915の大部分は解体の後にこれらへと改修された。
金時計（きんどけい）とは、側（ケース）と蓋が金でめっきされた、もしくはそれらが金削り出しで作られた時計のこと。たいていは金の懐中時計を指す。

金時計の授与 
ある組織の中で多大な貢献をした人が定年などでその組織を去るときに功績を称えられ金時計が贈られることがある。

大学卒業生に対しての金時計授与 
慶應義塾大学は、首席卒業者に対して金時計を授与しており、同学の首席卒業者は「金時計」と通称される。
クリームパンは、中にカスタードクリームが入っている菓子パンの一種である。

歴史 
シュークリームの美味しさに感銘を受けた中村屋の創業者である相馬愛蔵がこれをパンに応用することを考え、1904年（明治37年）にクリームパンの製造・販売を始めたのが元祖である。

発売されたクリームパンは体力向上が叫ばれていた時代に栄養価の高い食べ物として受け入れられ、次第に全国へ広まっていった。

製法 
カスタードクリームをパンの生地内に詰めてから焼成する、もしくはシュークリームと同様に焼成後に器具を用いてパンの生地内に詰める。

ギャラリー

派生品 
派生品として、生クリーム、チョコレートクリーム、コーヒークリームなどを充填したものが挙げられる。
みすず飴、みすゞ飴（みすずあめ）は、長野県で製造、販売されているゼリー菓子である。

概要 
みすず飴は果汁に水飴等を加え寒天で固めたもので、弾力性があって柔かく果汁の風味と独特の歯ごたえが好まる。飴どうし、あるいは飴と包装紙がつかないようオブラートでくるむか、砂糖をまぶすなどの処置が施されている。商品としてはセロファンで包まれたものと、紙の包装のものがあり、セロファンで包まれたものは首都圏でも売られている。みすゞ飴、みすず飴は特に上田市周辺の長野県土産の常連で、駅や土産店でも目立つ場所に置かれている。

「みすゞ飴」と「みすず飴」は株式会社飯島商店の登録商標であるため、他社が同様の商品を販売する際はそれを避けるため「寒天ゼリー」という名称で売られている。

歴史 
みすゞ飴、みすず飴は大正8年（1919年）、上田市の株式会社飯島商店の飯島新三郎によって翁飴をヒントに開発された。信州というイメージで商品化するという狙いからみすず飴とつけられた。最初はアンズ、イチゴ、リンゴの三種類であった。現在ではアンズ、梅、三宝柑、ぶどう、もも、りんごの6種類である。ちなみに高麗人参抽出液のみを使用した製品が存在するがこちらは「みすゞ人参糖」と呼ばれている。また、杏果汁を原料とした製品は「みすゞ杏」の名で独立販売されていたことがある。
鈴木 雅次（すずき まさつぐ、1889年3月6日 - 1987年5月28日）は、日本の土木工学者、内務官僚。元日本大学教授。土木工学・港湾工学の研究に業績を上げる。1927年工学博士（九州帝国大学）。

来歴 
長野県松本市生まれ。1908年旧制松本中学（長野県松本深志高等学校）卒業、1911年第八高等学校卒業、1914年九州帝国大学土木工学科卒業。1914年内務省に入り、鉄道技師、土木局技術課長、内務技監を務める。

1930年日本大学工学部教授、1944年土木学会会長。1945年内務省を退官し、日本発送電の技術顧問となる。1947年から東京大学講師を兼任、1952年日本大学国土総合開発研究所長。1964年港湾審議会長、チリ津波対策審議会長、1968年日本港湾協会長などを歴任。

勲章 
 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1960年 紫綬褒章
1968年 文化勲章、文化功労者
1974年 勲一等瑞宝章

主著 
「港工学」 常磐書房、1932年
「港湾」 岩波書店、1933年
「河」 河出書房、1941年
「土木屋さん」 筑土書房、1956年

参考
宝月圭吾編 『長野県風土記』 旺文社、1986年
ペリエとは、ネスレグループのスパークリング・ナチュラルミネラルウォーターのブランド。本社はパリ近郊イシー＝レ＝ムリノーに置かれている。日本では、ネスレ日本（通販にてケースのみ）、日仏貿易（びん）、ジュピターインターナショナルコーポレーション（500ミリリットルPET単体）から販売されている。

概要 
。。きめ細かく、長くはじける炭酸が特徴である。。

ペリエの源泉であるヴェルジェーズの湧き水は、自然の状態で炭酸を含んでいる。水と天然炭酸ガスは別々に採取され、ボトリングの際に採取した炭酸ガスを浄化した水に注入することで、ヴェルジェーズの湧き水と同等の炭酸濃度を持つペリエが作られている。

「ペリエ」の名は、1898年に水源の所有権を買い取り、ボトリング設備とボトル開発に注力した、フランス人医師のルイ・ペリエ博士に由来する。博士は水源をイギリス人へリースしていたが、英仏協商の後1906年、ジョン・ハームズワース（William Albert St John Harmsworth）が水源を買収した。彼はイギリス国王の勅許状を得ていた。ジョンが死亡すると、1933年5月19日政令によりペリエは公共事業となった。ヴィシー政権の接収に遭い、第二次世界大戦後リニューアルのため株式を上場した。

水源を買収したジョンの兄弟に、ハロルド・ハームズワースがいる。ハロルドの孫ヴィアー・ハームズワースは娘（Geraldine Theodora Gabriel）を、ダヴィッド・ジョージ・オギルヴィー（David Ogilvy）の息子（David John Ogilvy）と結婚させた。ダヴィッド・ジョージの兄弟アンガス（Angus Ogilvy）は、王女アレクサンドラの伴侶であった。

イギリス王室との関わりをもちながら、ペリエは民営化された。そして1976年に、アメリカ合衆国へ進出した。

欧州水戦争 
1992年ペリエはネスレに買収されたが、そのプロセスは英国水道事業民営化の延長にあり、欧州水戦争と評された。

1991年11月28日、フィアットのアニェリが支配する持株会社IFINTがエクソールの2/3を買収しようとした。エクソールはペリエの筆頭株主であった（35％）。IFINTの目的は、したがってペリエを傘下とすることにあると考えられた。IFINTと組んで公開買い付けを担当したのはソジェンであった。これは奇襲であった。スエズ金融とクレディ・アグリコルはエクソールの大株主であったが（それぞれ10.5％と5.93％）、IFINTやソジェンから事前連絡を受けておらず、当然に反発した。

1992年1月6日、アニェリ側がエクソールとペリエの社長を兼ねるジャック・ヴァンサン（Jacques Vincent）と計り、もう一つの持株会社IFILが資本参加している製糖会社サン・ルイ（Saint Louis）をつかって、ペリエの13.8％を取得した。1月15日、証券取引所評議会（Consail des Bourses de Valeaurs）は、一般投資家を保護する株式公開買付け原則に抵触するという理由で、エクソール、オミンコ（エクソールとソジェンの合弁持株会社）、ソジェンおよびサン・ルイの4社に、ペリエの株式公開買付けを強制するよう命令した。すぐにアニェリ側4社は命令の無効を主張して、パリ商事控訴院に訴えた。

ネスレとBSN 
そこでネスレがスエズと組んで、審理を待たず1月22日、ペリエのビッドへ名乗りを上げた（総額134.2億フラン）。そしてアニェリ側と資本提携していたBSNが、事前連絡を受けなかった不満を動機として、メインバンクのラザードをともない、ネスレ側へ寝返った。BSNはネスレにボルヴィックの営業譲渡を約束させていた。証券取引委員会（Commission des Operationsde la Bourse）が、サン・ルイによるペリエ株取得には内部者取引の疑いがあるとして調べを進めていた。ネスレ陣は好機とみて、政府に公開買い付けを申請しつつ、アニェリ側の保有するペリエ株凍結およびサン・ルイによる買収取消を裁判所に訴えた。2月16日、大蔵大臣がビッドを承認した。オイルマネー（Arab Banking Corporation）も参加して、ペリエ株は騰貴した。2月26日、パリ商事控訴院が証券取引所評議会の見解を支持しアニェリ側の訴えを棄却した。3月4日、証券取引所評議会と証券取引委員会がBSNのビッドを公式に認めた。3月6日、ニームの商事裁判所がアニセリ側保有のペリエ議決権つき株式の1/3凍結および2年以内に支配率を23.7％へ下げることを命令した。3月16日、パリ商事裁判所はサン・ルイによる買収を違法かつ無効と判断した。

ステークホルダー 
1992年3月23日に両陣営は妥協を成立させた。骨子は以下。①アニェリ側がエクソール株のビッド価格を1320フランから1450フランに引き上げ、ネスレ・スエズがペリエ株のビッド価格を1475フランから1700フランに引き上げること。②エクソールとソジェンは保有するペリエ株を新価格でネスレに譲渡すること。③BSNがエクソールへの対抗ビッドを撤回し、アニェリ側がエクソールを完全買収し、ワイン事業と不動産事業を保有すること。ただし、BSNもエクソールのビッドに参加し、エクソールの51％を超える株式につき1/10をBSNが保有すること（支配比9：1）。④エクソールとソジェンは、サン・ルイに対し、ペリエ株取得にかかった費用15.3億フラン、その利子額、および提訴取り下げの合意代金2.1億フランを支払うこと。

紛争の参加者はいずれも何らかの利益を手にしたが、3月25日ビッドは欧州委員会に停止されて審査に付された。

サン・ルイはロスチャイルドの縁故ヴォルム（Worms & Cie）に36％支配されていた。IFILはヴォルムの7.4％、サン・ルイの6.4％、BSNの5.8％を支配していた。BSNはラザードが6％、クレディ・アグリコルが1.8％、預金供託金庫が5％支配していた。エクソールは公開買い付け前で、IFINTが39.8％、Corinne Mentzelopoulosが14.1％、クレディ・アグリコルが6％、預金供託金庫が5.5％支配していた。ペリエ買収をめぐる資本関係には大衆貯蓄機関も少なからず関わっていた。

買収劇でアニェリ側の結束が乱れていたといわれている。アニェリグループは三方面で仏蘭西市場への投資活動を強化していた。まずフィアットがアルカテル・アルストムに6％参加していた。次にトリノのIFILがラザードやヴォルムと金融コネクションを編み上げていた。そしてルクセンブルクのIFINTはクラブメッドなどに参加していた。これら三方面のうちルクセンブルクのIFINTだけが、フランス市場へ参入するにあたり電撃戦で臨もうとしていた。

成分等 

 カルシウム - 147.3 (mg/L)
 マグネシウム - 3.4 (mg/L)
 ナトリウム - 9 (mg/L)
 カリウム - 0.4 (mg/L)
 炭酸水素イオン - 420 (mg/L)
 硫酸イオン - 42 (mg/L)
 塩化物イオン - 23 (mg/L)
 硬度 - 381.9（硬水）
 pH - 6.0
 水源 - 南フランス、ヴェルジェーズ
 殺菌方法 - 無殺菌
 ボトリング状況 - 採水地で直接ボトリング

商品ラインナップ 
基本的には瓶入りで販売されるが、500mlのペットボトル入り、330mlの缶入りのタイプもある。
ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ（Bombardier Recreational Products、BRP）は雪上車や水上バイク、全地形対応車を製造するカナダのメーカーである。

概要 
ボンバルディア・レクレーショナルプロダクツ(BRP)は、2003年にボンバルディア社のレジャー用製品の部門が投資グループに売却されて独立した、カナダの企業である。、5,500人の従業員を抱え、2007年の収益は2,500,000米ドルを越えた。

BRPは生産拠点をカナダ、アメリカ合衆国（ウィスコンシン州、イリノイ州、ノースカロライナ州）、メキシコ、フィンランドおよびオーストリアの5カ国に持つ。その製品は80カ国以上で販売され、このうち日本を含む18カ国には同社の直営販売を持っている。

製品
BRPは、スノーモービルブランドとしてスキードゥーやLynx、ATVとスパイダーロードスターのブランドとしてカンナム(:en:Can-Am motorcycles)、水上オートバイのブランドとしてシードゥー、船外機のブランドとしてエヴィンルードやJohnson Outboards、エンジン単体のブランドとしてロータックスを持つ。
接着芯地（せっちゃくしんじ）とは、洋服をはじめとする衣料品をつくるとき、副素材として用いられるもので、衣服のシルエットを形づくる芯すえ作業（芯地を表地に装填する縫製の工程）を接着によって実現してしまう芯地のことをいう。

織物、編物、不織布などを基布にして、熱を加えることによって、接着性を発揮する熱可塑性の接着剤（合成樹脂）を付与したもので、使用されている接着剤の性能に適応した「温度」「圧力」「時間」にしたがって、加熱しながらプレスすることによって、衣服の表地に接着することができる。

特徴 
接着芯地は衣料の縫製工程において、革命的な変化をもたらし、衣服の工業生産を高度に発展させたところに最大の特徴がある。

生産性の向上
接着芯地というものがなかった時代、衣料の縫製工程のなかで、「芯すえ作業」は、もっぱら熟練と経験がものをいう作業で、それが工業生産として縫製のネックになっていたが、接着芯地を利用することで、短時間で均一な製品を大量に生産できるようになった。

機能性の向上
衣服に芯地をつかう目的をおおまかにいえば「形態の安定」と「美的成形」である。時代とともに衣服の表素材は多様化し、洗濯などの消費性能の要求も高度化してゆく。接着芯地は、そういう要求性能の変化に対応しながら、美しいシルエットの実現とすぐれた型保持性という芯地本来の目的を達成するうえで、つねに中心的な役割を果たしている。

歴史 
接着芯地（Fusible interlining)の誕生は1900年の初めごろとされている。綿布の表面に熱可塑性の樹脂を塗布し、芯地として使用するという特許がヨーロッパで公告され、これが接着芯地のはじまりとみることができる。しかしこの時代のタイプは接着によって風合いが硬くなるという欠点があり、用途がかぎられていた。

接着芯地の登場をうながす遠因としては、第二次世界大戦後の労働力不足が挙げられている。大戦後、ヨーロッパでは衣料縫製の分野でも、熟練の縫製技術者不足が深刻化、衣服造りのシステムそのものを改革する必要が生じてきた。おりから合成繊維が登場、さらに高分子化学が急速に発展し、樹脂接着剤も相次いで新しい製品が登場してくる。

そうした時代のニーズと化学の発展が相まって、衣服づくりの合理化・省力化素材としての接着芯地が登場してくるのである。1950年ごろに現在の接着芯地の原型と思われる製品が市場に現れ、1957年には、粉末の接着剤を芯地表面にランダムに撒布した「シンター・タイプ」「ランダム・パウダー・タイプ」の芯地が開発されている。

そして1964年にはドット（点）状の定量接着剤を等間隔に配置する「ドットタイプ」の芯地が開発され、接着による衣服の縫製を本格的に推進してゆくことになる。

日本では1960年前後に不織布メーカー各社が、ランダム・パウダー・タイプの不織布の接着芯地を発売しているが、本格的な接着縫製に適応する織物接着芯地の登場は1966年ごろで、ダイニックが英国ステーフレックス社から技術導入して、日本で初めて織物ベースの接着芯地を発売している。

1977年に日本の織物接着芯地の先発メーカー５社（旭ピカルディ、ダイニック、東海サーモ、日東紡績、日本ハスケル）が、接着芯地協議会を結成した。

原材料と種類・分類 
接着芯地の基布
大きく分けると次のようになるが、芯地の目的に応じて、必要な風合いを実現できるように、その組成は特別に設計される場合が多い。
 織物
素材-綿、ポリエステル、ポリノジック、レーヨンほか。
組織-平織、朱子織、綾織りなど。
 編物
素材-綿、ポリエステル、ナイロン、アクリル、アセテート、レーヨン。（混紡も含む）
組織-トリコット、緯糸挿入経編など。
 不織布
素材-ポリエステル、レーヨン、ナイロン、アクリル
組織-ランダム、パラレル、クロス、パンチド

接着剤の種類
接着芯地に使用されている接着剤は次の通りである。個々の製品には目的とする用途に応じたタイプが選ばれて使用されている。
ポリアミド系
ポリ塩化ビニル系（PVC）
ポリエチレン系
エチレン酢ビ共重合体（EVA）系
ポリエステル系

接着剤の形状
接着芯地に使われている接着剤の形状には次のようなものがある。
ドット
接着剤を一定の大きさに点配列したもの。永久接着タイプに多く採用される。
シンター、ランダム・パウダー
粉末の接着剤を散布して固着させたもの。主に仮接着タイプに採用される。
くもの巣
接着剤を溶融して繊維状にしたもの。接着剤のみをシート状にしたものと基布のうえに付着させたものがある。
フィルム
接着剤をフィルム状にして貼着させたもの。
ダッシュ
ドット・タイプの変形のひとつ。
ネット
ドット・タイプの変形のひとつ。

接着芯地の種類
接着芯地は「基布」「接着剤」「接着剤の形状」のコンビネーションでつくられ、用途とその要求性能に適したタイプが選ばれ、使用されることになるが、用途と性能によって分類すると次のようになる。

用途による分類
全面接着芯地……フロント芯、見返し芯、衿芯、背芯、ヨーク芯
部分接着芯地……ポケット芯、ベルト芯、テープ、軽衣料のカラー、カフス、前立て芯

性能による分類
永久接着芯地……芯地を使用して完成した衣料製品の実用期間中、トライクリーニング、あるいは洗濯の反復に対しても接着状態を維持できるもの。
仮接着芯地……縫製作業を円滑にするために、仮止めの目的で接着するもの。
火花送信機（ひばなそうしんき）あるいは火花式送信機は、かつて無線通信に用いられた、間隙を設けた電極間に高電圧を印加して、火花放電による電波を発生させる装置である。大きくは普通火花間隙（Ordinary spark gap）、瞬滅火花間隙（Quenched spark gap）、回転火花間隙（Rotary spark gap）による三方式の火花送信機に分類される。

普通火花送信機 
比較的間隔の広い火花間隙に高い電圧を掛けて、火花放電による電波を発生させる送信機。火花放電の際の爆音、放電電極の腐食および電弧の発生という欠点がある。そのため腐食しにくい真鍮製の電極が用いられたり、消音のためにガラスや陶器製の箱に火花間隙を収納するものもあった。また電弧の発生を防ぐために、圧縮空気で間隙を吹き消すことなどが行われた。火花式送信機の最も基本的な方式であり、構造も簡単であるが、送信電波が持続せず（減衰波）、混信に弱く、遠距離の通信には適さない。

非同調式（初期型）
無線の黎明期に用いられたのは同調回路を有しない普通火花送信機で、電波の周波数はもっぱらアンテナの長さにより調節していた。輻射される電波のスペクトラムは先鋭さに欠け、周囲の無線局との混信が避けられなかった。1900年（明治33年）には同調式が発明され、数種類の周波数を使い分けることが可能になったが、しばらくの期間は同調式と非同調式が混在する時代が続いた。

1901年（明治34年）に完成した日本海軍の三四式無線電信機をはじめ、その改良機で1903年（明治36年）に完成した三六式無線電信機や、その誘導コイルを直接的に交流電源により駆動した1907年（明治40年）の四〇式無線電信機が、この非同調式の普通火花送信機である。

また無線の免許制を導入していなかった米国では、1905年（明治38年）11月より一般市民向けに世界初の大衆無線機「テリムコ」の通信販売をはじめたが、「テリムコ」はこの非同調式によるものだった。

同調式（後期型）
欧州では1904年（明治37年）頃より同調回路を有する普通火花送信機が増えてきたが、日本ではその導入がやや遅れている。

1908年（明治41年）、逓信省は日本周辺海域において海上移動の無線電報サービスを創業した。この年に開局した5つの海岸局（銚子JCS、大瀬崎JOS、潮岬JSM、角島JTS、落石JOI）と、10の船舶局（東洋汽船所属：天洋丸TTY、香港丸THK、日本丸TNP、地洋丸TCY、　日本郵船所属：丹後丸YTG、伊予丸YIY、加賀丸YKG、安芸丸YAK、土佐丸YTS、信濃丸YSN）に同調式の普通火花送信機を採用した。なお受信機も同調式となり、検波器はコヒーラではなく佐伯美津留技師が発明した磁気検波器を主力とした。

海軍省の無線機では1910年（明治43年）に完成した四三式無線電信機が、同調式の普通火花送信機と、同調式の黄鉄鉱検波器受信機である。

瞬滅火花送信機 
1906年（明治39年）、0.1mm程度の狭い間隔に放電を起こすと、変圧器で切り離した二次側（空中線回路）に持続電波に近い送信電波が得られる事が、ドイツの物理学者マックス・ヴィーンによって発見されたため、これを応用したもの。火花間隙の放電で生じた多量のガス・イオンの悪影響を除くため、火花間隙に冷却のためのアルコール蒸気や不活性ガスを吹き付ける設計のものもあった。非常に狭い間隙であるため、印加電圧が500V程度の低圧で済むようになり、送信機全体のコストが低減されただけでなく、放電時の爆音問題も同時に解消され、防音対策が十分に取れない船舶局では特に歓迎された。また送信電波に楽音状の音調が伴い、受信が普通火花式よりも容易になったこともメリットである。

ドイツのテレフンケン社製25KW瞬滅火花送信機を購入した日本海軍は、1912年（大正元年）10月に奄美大島南方海域の戦艦「薩摩」GSMと真鶴無線電信所間において通信試験をしたところ、これまで使ったどの送信機よりも優秀であることが認められた。1913年（大正2年）1月、佐世保鎮守府の弓張岳無線電信所で使っていた四三式無線電信機をこの瞬滅火花送信機に据え換えた。また1915年（大正4年）4月に開局した千葉の船橋無線電信所JJCにもテレフンケン社製200KWという当時としては大型の瞬滅火花送信機を採用している。

海軍省における国産の瞬滅火花送信機は1912年に完成した元年式送信機で、大音響で乗組員を悩ませていた四三式無線電信機の普通火花間隙を原始的な瞬滅火花間隙に改良したものである。

逓信省では種々の研究の結果、1912年（明治45年）に佐伯美津留技師が逓信省式瞬滅火花間隙を発明して、翌年その特許を得た。これ以降、逓信省の新設無線局はこの方式を採用し、従来よりの普通火花送信機も順次これに置き換えられた。

逓信省の調査によると、1926年（大正15年）11月1日から1927年（昭和2年）10月30日までの1年間に新設された船舶局259局中、179局（69%）がコストの安い瞬滅火花送信機を設備した。真空管式送信機で開局した船舶局は僅か80局（31%）に過ぎなかった。

回転火花送信機 
円盤の周囲に電極を配置（回転電極）し、その円盤の外側には固定電極を置く。そして電動機で円盤を回転させ、回転電極と固定電極がちょうど対向する位置に来たときに火花放電を起こすもの。普通火花送信機には電弧の発生や電極の加熱という欠点があったが、本方式では火花放電後、ただちに回転電極が固定電極から離れていくため、火花間隙に電弧が生じることを防ぎ、さらに回転で起きる風により電極を冷やす効果もある。

特に交流電源の最大値に対応する周期に、（電動機の回転速度を合わせて）放電タイミングを同期させたものを『同期回転火花間隙』という。これで放電させると、放電の起きていない期間中、火花間隙は開放状態にあるので、変圧器の一次側は無負荷状態になり、二次側（空中線回路）の自由振動により空中線に単一周波数の減衰振動が起きて、瞬滅火花間隙と同じ作用が得られる。その結果として、単一周波数に近い清らかな電波が送信される。

その他

圧電素子式送信機 
ライターやガス器具の点火に使用される圧電素子の火花も利用できる。

歴史的な実用例は不詳だが、電源ないし静電気発生器のような大袈裟な仕掛が不要といった利点があり、科学教材としてのコヒーラ検波器への送信器として便利に使われている。

電弧式送信機 
これは火花式というよりも電弧式に分類されるもので、アーク放電の負性抵抗により発振させる送信機。単一周波数の電波が得られるが、アーク放電の維持に手間が掛り、高周波発電機式や真空管式が開発されてからはそれらに急速に置き換えられた。送信電波に雑音が伴い他の通信に混信を与える欠点もあった。
消費生活用製品安全法（しょうひせいかつようせいひんあんぜんほう）は、消費生活用製品による一般消費者の生命または身体に対する危害の発生の防止を図るため、特定製品の製造および販売を規制するとともに、消費生活用製品の安全性の確保につき民間事業者の自主的な活動を促進し、もって一般消費者の利益を保護することを目的として制定された法律である。1973年6月6日に公布された。経済産業省の所管。

構成
第一章　総則（第一条・第二条）
第二章　特定製品
第一節　基準並びに販売及び表示の制限（第三条―第五条）
第二節　事業の届出等（第六条―第十五条）
第三節　検査機関の登録（第十六条―第十九条）
第四節　国内登録検査機関（第二十条―第二十九条）
第五節　外国登録検査機関（第三十条・第三十一条）
第六節　危害防止命令（第三十二条）
第三章　製品事故等に関する措置
第一節　情報の収集及び提供（第三十三条―第三十七条）
第二節　危害の発生及び拡大を防止するための措置（第三十八条・第三十九条）
第四章　雑則（第四十条―第五十七条）
第五章　罰則（第五十八条―第六十二条） 
附則

PSCマーク 
PSCマークは、消費生活用製品安全法によって、消費生活用製品のうち、一般消費者の生命又は身体に対して特に危害を及ぼすおそれが多いと認められる製品に付すことが必要なマークである。一般消費者が購入する際に安全性を確認できるよう、製造又は輸入業者ら、事業者に対して、表示して販売することを義務付けたものであり、所定の安全基準等に適合したものについて表示し、表示がない商品は、販売ないし販売の目的での陳列も禁止される。PSCのPはProduct（製品）、SはSafety（安全）、CはConsumer（消費者）を表す。

これらの製品は「特別特定製品」および「特別特定製品以外の特定製品」と言われ、それぞれ種類に従い、製造又は輸入業者自ら、あるいは、登録された検査機関により検査したものである。

特別特定製品 
特別特定製品には下記の4品目が該当する。PSCマークは菱形の中にPSCの文字。

乳幼児用ベッド
携帯用レーザー応用装置（レーザーポインター等）
浴槽用温水循環器（ジェット噴流バス等）
ライター

特別特定製品以外の特定製品 
「特別特定製品以外の特定製品」には下記の9品目が該当する。PSCマークは円形の中にPSCの文字。
 家庭用の圧力なべ及び圧力がま
 乗車用ヘルメット
 登山用ロープ
 石油給湯機
 石油ふろがま
 石油ストーブ

「特別特定製品」は事業者のなかに消費者の生命または身体に対する危害の及ぼすことを防止するため必要な品質の確保が十分でない事業者が居る可能性があると考えられる製品となっている。これらは、事業者自身の検査による安全確保に加え、国が登録する第三者検査機関による適合性検査を義務付けている。

「特別特定製品以外の特定製品」は製造又は輸入業者などの事業者が、国に一定の事項を届け出れば、事業者自らによる検査・確認によりPSCマークを表示ができる品目である。なお、PSCマークは著作権法第13条（権利の目的とならない著作物）の第1号に該当し、著作権法第3章に規定された権利の対象とはならない。

「特定製品」には、消費生活用製品のうち、家庭用の圧力なべ及び圧力がま、乗車用ヘルメット、乳幼児用ベッド、登山用ロープの4品目が該当していたが、携帯用レーザー応用装置と浴槽用温水循環器等が追加され、「特別特定製品」と「特別特定製品以外の特定製品」に分けられた。「特定製品」はSマーク（Sを円形の中に、安、全の文字が配置されている）であったが、2000年（平成12年）10月以降、順次PSCマークへ移行することとなった。

また類似するマークに電気用品安全法による「PSEマーク」がある。

2006年改正 
パロマ湯沸器死亡事故、松下製小型ガス湯沸し器死亡事故や松下電器製FF式石油温風機の欠陥問題と呼ばれるガス瞬間湯沸かし器や石油温風機および家庭用シュレッダーによる幼児の指先切断やおしゃぶりによる顎変形症などの重大事故の相次いだ発生を受けて経済産業省は本法律の改正に取り組み、重大事故についての報告義務、主務大臣による公表等の規定を盛り込む改正法案を作成した。成立した改正法は2006年12月に公布され、2007年5月14日に施行された。

改正消安法および同法施行規則に従い、重大製品事故が発生したことを知った製造者または輸入者は、そのことを知った日から10日以内に製品の名称、事故の内容等を主務大臣に報告しなければならない（消安法第35条第1項）。

2007年改正 
前年の改正に続いて経済産業省は「長期使用製品安全点検制度」を創設する改正法案を作成した。この制度は、消費者自身による保守が難しく、経年劣化による重大事故の発生のおそれが高い製品について、消費者に保守情報を適切に提供するとともに、点検の通知や応諾を製造・輸入事業者に求めることを内容とする。成立した改正法は2007年11月に公布され、2009年4月1日に施行された。また製品が安全に使用できる目安となる期間を製品に明記する「長期使用製品安全表示制度」もこの改正により同日施行された。
関電機製作所（せきでんきせいさくしょ）は、戦前の鉄道模型メーカー。交流3線式の35mmゲージ及びOゲージの鉄道模型を製造、販売していた。

概要 
もともと大正時代に小型電気扇風機や電熱器を製造する会社であったが、昭和になり扇風機のモータに手を加え模型用モータとして鉄道模型の製造を開始した。また多くの実用新案を出願していた。戦時体制による金属入手難により製造できなくなった。戦後まもなく山崎喜陽が経営者を訪ねたが再開する気はないといわれたという。

早くから国産化に取り組み輸出も手がける。つくりは今日の基準では鉄道模型というよりティンプレートに属する玩具的な物だったが堅牢なつくりにより、走行性は当時のものとしては比較的安定していた。C51形蒸気機関車や電気機関車をデフォルメした製品を送り出した。戦後の電関がモータと動輪にウォームギア、動輪間の伝動にベルトを用いていたのに対して、車輪と並行に設置されたモータから平歯車でフランジがギアを兼ねている動輪に伝動する方式が特徴だった。その為、ウォームギア伝動と比較して伝達効率が高く、ウォームギアのように細かい調整を行わなくても走行し、電源を切ってからもしばらく惰性で走行した。一方、構造上減速比を大きくする事は難しかった。中央の軌条から集電する為の集電子は銅のスプーン状のプレス成型の物が2つ付いていた。また、進行方向に応じて前照灯が点灯するようになっていた。前照灯の電球は円錐形の専用の電球が用いられていて交換出来るようになっていた。進行方向は車体に取り付けられたスイッチを手動で切り替える方式だった。

現在では箱を含めて状態の良い物は少ない。戦前の鉄道模型の入門者には関電機製品から入門した者も多く、多数の模型少年を育成した。木や紙でできた模型飛行機等と比較すると高価で当時台頭しつつあった中産階級の子弟が主要な購買層となった。カワイモデル等、他社製品が部品、組み立てキットの形式で主に模型専門店等で販売されたのに対して関電機製品は主に百貨店等の小売ルートで完成品が販売された。また、箱に描かれた絵と箱の中の実際の製品は特徴を捉えつつも似ても似付かぬ物で、誇大広告ともいえる事も特徴だった。車両本体だけでなく、制御用の変圧器やレール、信号機等も供給した。販売時には車両とレールがセットになって販売される例が多かった。同社は輸出を手がけていた事もあり、国内外のOゲージ製品とも互換性があり、カツミ等後発の3線式Oゲージメーカーにも影響を与えた。

製品 
C51（軸配置1C）、C53流線形（軸配置1C）、C55流線形（軸配置1C）、C54（軸配置1C）、ED50、ED16、モハ42、信号機、踏切、ホーム（自動停止器付）、ホーム（ベル付）等
北京現代（ペキンヒョンデ）は、中国北京に本社を持つ自動車会社で、2002年に北京汽車工業控股と現代自動車の合弁によって設立された企業である。

概要 
2010年の売り上げ台数は70万台で国内シェア4位、2012年にはシェア10.5％に達したが、2010年代後半には中国と韓国間の情勢悪化（後述）に伴いシェアを減らし2021年の販売台数は53万台（起亜ブランド含む）シェア2.7％にまで落ち込んだ。

2014年、順調に販売台数を伸ばしてきた北京現代は、北京の第1から第3工場に加え、河北省滄州市に第4工場、重慶市に第5工場を建設することを決定。2018年には中国国内だけで年間181万台の生産基盤を確保できる見通しとなった。 しかしながら重慶工場が稼働した2017年、韓国内のTHAADミサイル配備による中韓関係の悪化に伴い販売量が減少。2017年の年間販売台数は約82万台にとどまり、各工場の稼働率も低迷した。

2018年も販売不振は続き、販売台数は約79万台と前年を割り込んだ。2019年1月、北京現代汽車はリストラを図るべく第1-第3工場（北京市）の従業員に対して、退職もしくは第4工場（河北省）、第5工場（重慶市）へ異動する希望者を募り始めた。

2021年、中国第1工場を理想汽車に売却したほか、重慶工場の生産を停止。過剰設備の整理を進めるものの、工場の稼働率は20-30％と伝えられた。
富士甚醤油株式会社（ふじじんしょうゆ）は大分県臼杵市に本社を置く調味料の製造メーカー。

コーポレート・スローガンは「安心を、いただきます。」。

概要 
味噌、醤油の醸造・販売を中心に、焼き肉のたれ、つゆ、サラダドレッシング等の製造・販売等を行っている。主な販売地域は、大分県をはじめとする九州一円と山口県及び愛媛県である。

沿革 
 1883年（明治16年） - 味噌・醤油の醸造販売開始
 1924年（大正13年） - 株式会社富士甚商店設立
 1946年（昭和21年） - 富士甚商事株式会社設立
 1950年（昭和25年） - 富士甚醤油株式会社に社名変更
 1955年（昭和30年） - 富士甚商事株式会社を富士甚醤油株式会社商事部として吸収合併
 1973年（昭和48年） - 二豊味噌協業組合を設立し、近代設備での味噌の生産を開始
 1984年（昭和59年） - 二豊醤油協業組合を設立し、近代設備での醤油の生産を開始
 1990年（平成2年） - サンアスベルフーズ株式会社新工場完成
 2002年（平成14年） - 大分県臼杵市八町大路（中央通商店街）にアンテナショップ「富士屋甚兵衛」オープン

主な商品

醤油 
「初茜」シリーズ
「富士」シリーズ
国産素材の丸大豆醤油
あまくちしょうゆ
減塩しょうゆ
白だし
スイーツしょうゆ - 業界初、アイスクリームやケーキなどにかける醤油。

味噌 
「夜明け」シリーズ
「無添加」シリーズ
母の膳
天然醸造みそ
国産素材の合わせ味噌

サラダドレッシング 
「ゆふいんの森」シリーズ
「わたしのドレッシング」シリーズ

調味料 
家伝つゆ
国産素材のつゆ
からし酢みそ
もろみ
かぼすぽん酢
ゆずぽん酢
焼肉のたれ
らっきょう酢
柚子こしょう
うどんスープ
ほか

とっくりこだぬき 
2009年から登場した、富士甚のマスコットキャラクター。

プロフィール 
性別:オス
年齢:7歳
仕事:フジジンマスコットキャラクター
特技:おつかい、いねむり
里山:九六位山

CM出演者 
武田鉄矢
片岡鶴太郎

関連会社 
二豊醤油協業組合
二豊味噌協業組合
サンアスベルフーズ株式会社
都イン大分
チャンバーとは、主に2ストロークガソリンエンジンにおいて、混合気の充填効率を高めるためにエキゾーストパイプに設けられた膨張室である。通常はエキゾーストパイプと一体化した部品となっており、全体をチャンバーと呼ぶことが多い。

概要 
2ストローク機関のエキゾーストパイプには、エンジンへの取り付け部分からメガホンのように徐々に断面積が広がり、出口付近で絞られる形状を持つものがある。この膨らんだ部分を"expansion chamber"（膨張室）と呼び、日本語では「排気チャンバー」あるいは単に「チャンバー」と呼ばれる。サイレンサーはチャンバーの後方に独立した構造のものが取り付けられる。2ストローク機関ではバルブが無いため排気ポートが開くと排気が急に高い圧力でチャンバーに流れ込むが、その圧力はその後は疎となり、その圧力変化の脈動が続くようになる。

2ストローク機関の掃気行程では掃気ポートと排気ポートを同時に開き、一次圧縮された新気により排気ガスを押し出して燃焼室内に混合気を充填する。排気行程の初盤では圧力が高まった後に圧力が低下して掃気が推進されるが、掃気行程の終盤ではそのまま新気の一部が排気に吸い出されれ混合気の充填率に損失が生じる。これを改善するためにチャンバーが採用される。排気ポートから排出される排気ガスは圧力波となり、チャンバーの膨張部で広がり圧力を下げながら出口へと向かうが、圧力波がチャンバー出口付近の絞り部に達すると一部は反射波となって排気ポートへと戻る。チャンバーの長さは、掃気行程中盤で排気ガスを吸い出し、終盤で戻ってきた圧力波が排気ポートへ戻ってきて吹き抜けようとする新気を燃焼室に押し戻す長さに設定することができる。

ただし、圧力波の伝播速度は音速と同じなので反射波が戻るまでの時間はチャンバーの長さや形状に依存して一定なので、チャンバーの効果が得られる回転速度に限りがある。このため、エンジンのトルクに山や谷ができて有効なパワーバンドが狭くなり、操縦性に問題が出る。そのため、排気デバイスを併用することにより排気ポートの開くタイミングを変えたり、チャンバーの圧力特性を変化させる共鳴室の開閉を行うことで、チャンバーの効果が得られる回転数の範囲を広くしている。

2気筒以上の場合はそれぞれのシリンダーに独立したチャンバーを設けている場合や、チャンバーを設けずエキゾーストマニホールドで集合させて互いのシリンダーの排気圧力波を利用して吹き抜けを抑える方法をとっている場合が多い。一方で、チャンバーの手前で排気管を集合させ、複数のシリンダーに対して1つのチャンバーで対応する構造を持つものもあり、集合式チャンバーと呼ばれる。比較的近年はオートバイ用の改造部品として製造、販売されていた。

歴史 
こうしたコンセプトの排気チャンバーを。当時、ドイツではガソリンが不足しており、石炭や下水生成物（下水汚泥）なども燃料としなければならない状況であったため、。

第二次世界大戦終結後、東ドイツの技術者であったウォルター・カーデンがこのコンセプトを再開発し、1951年に、DKWのエーリッヒ・ウルフが開発したレーサーマシンに初めて搭載した。翌1952年にはIFAのクルト・カンプにより同社のレーサーマシンに模倣された。しかし1953年になると、ロータリーディスクバルブの発明で知られるZPH製エンジンを搭載したプライベーターのレーサーマシンに勝てなくなり、IFAはカーデンに移籍してチャンバーを改良することを依頼した。カーデンはオシロスコープで排気システム内の共鳴を調査して、最大限の性能が得られるようにチャンバーを改良した。その結果、1954年時点でIFA/MZ製125ccエンジンの出力は13馬力を超え(リッター当たり100馬力以上)、のちに25馬力/10,800rpmにまで達した。カーデン率いるIFA/MZは1955年から1976年に掛けて、ロードレース世界選手権で13勝を挙げ、105回の表彰台を獲得した。

1961年、東ドイツ出身のライダー、エルンスト・デグナーが亡命したことでチャンバーの技術は西側諸国にもたらされた。デグナーは1957年から1961年までMZ所属であったが、1961年のスウェーデンGPで途中リタイヤしたのち、海路で西ドイツに亡命し、スズキに移籍した。その後はスズキのライダーとして引退まで常にチャンバーの形状に拘り続け、スズキは彼のために後方排気のレーサーを提供していた。
フォードEシリーズは主に商用車として使用されるバンである。
1961年にファルコンエコノラインとして登場、VWのバンを参考に開発された、フルサイズバンの元祖である。
（GMシボレーやクライスラーも同時期に開発されている。）
当初はVWバン同様のサイズ（ホイールベース2300mm程度）で作られたが、平均的な北米家庭には小さすぎるため、68年,75年とモデルチェンジを繰り返す毎に拡大され、いつしかフルサイズバンと呼ばれるようになった。

標準的なE150シャシとヘビーデューティー向けのE350シャシなどが存在する。（旧モデルでは更にヘビーデューティー向けのE450シャシが存在）

エンジンはリンカーンやフォード・エクスプローラーと同様のV8 4.6L SOHC24バルブが標準搭載され、オプションでフォード・エクスペディション同様のV8 5.4L SOHC24バルブを搭載する事が可能である。E350シャシベースであれば、V10の6.8L SOHC 24バルブも存在する。

1961 - 1967 

初代モデル。ベースは小型車であるフォード・ファルコン。1961年に登場したシボレー・コルベア・サポートバンとフォルクスワーゲン・タイプ2と競合していた。 

直列6気筒のエンジンがフロントシート直下に搭載され、前車軸が運転席直下に配置されるフルキャブオーバー方式となっていた。

後に、3列シートの8名が乗車できるカーゴバンが追加されている。

このモデルはAT&T社の社用車として大量に採用されていた。

1968 - 1974 

1968年に 2代目モデルのフォード E-シリーズへフルモデルチェンジ。 エンジンがフロント下に移された。デザインは、ヨーロッパ仕様であるフォード・トランジットに似せたものであった。
"Twin I-Beam"と呼ばれるフロント・サスペンションのチャレンジャーV8が搭載された。

1971年にグリルデザインが変更された。

1972年にはスライド式の後部ドアが装着された車型を発売。

1975 - 1991 

1975年にフルモデルチェンジし、新型の販売を開始。人間工学に基づいたモデルとフル・フレーム構造でシャシはトラックのものを使用した。商用モデルがエコノライン、乗用モデルがクラブワゴンという名前になった。

1979年に一部改良。フロント・グリル、ヘッドライトが変更され、正方形の規格型ヘッドライトに改良された。

1983年にフォードの"Blue Oval" ロゴがフロント・グリルに装着された。 

なお、フロントデザインは、後に登場したフォード・レンジャーとSUVモデルであるフォード・ブロンコIIと似たものになっている。

1992 -

1992年に登場したEシリーズは、4.0、5.0、5.8、V8 7.5リッターの各排気量のガソリンエンジンと、7.3リットルのフォード・パワーストロークV8ディーゼルエンジンを搭載している。Chateau Club Wagon仕様は、モータートレンドマガジンの同年のトラック・オブ・ザ・イヤーに選出された。開発にあたっては、空気抵抗を低減する空力を考慮したデザインが採用された。

1995年モデルはオレンジ色のリアウインカーに変更されたが、後に赤一色に戻されている。

このモデルをベースとした高規格救急車が、名古屋市消防局など一部の消防本部に導入された。

1997年モデル
1997年に一部改良を実施し、前のグリルデザインが変更された他には、バンパー形状、ダッシュボードのレイアウトが改良され、助手席にもエアバッグが装着可能になった。また、V8フォード・トリトン・エンジンが搭載された。

2001年モデル（これ以降はEシリーズ）
2001年に一部改良と同時に北米の一般家族向けのE-150 トラベーター（Traveler）を発売。

同時に車名がエコノラインからEシリーズに変更となった。

2003年モデル

2003年に一部改良を実施。フロントグリルのデザインが変更され、フォードのロゴ・マークが装着され、新しいエンジンカバー、カップホルダー、グローブボックスが装備された。

2004年には、 新型6.0Lパワー・ストローク（Power Strok）ディーゼルエンジンが7.3Lディーゼルエンジンの代替として搭載され、エンジン出力は7.3Lと揃えられた。  

2006年には、V10の6.8Lエンジンが搭載された。

2008 - 2013

2008年モデル

2007年3月に、フォードはニューヨーク・オート・ショーで新型Eシリーズを発表した。新しいEシリーズバンは、2008年型のスーパーデューティートラックに似せたデザインとなった。 
新型車は車両前後の外装デザインが変更され、ヘッドライトの大型化と大型グリルへの変更が行われた。エンジンは6.0Lディーゼルターボをスーパーデューティー（Super Duty） Eシリーズに搭載し、スーパーデューティーFシリーズには、新開発の6.4Lツインターボディーゼルエンジンが搭載された。また、ブレーキ系統、サスペンション、ステアリングシステムにも改良が加えられた。

2009年モデル
2009年型のEシリーズはダッシュボードが改良され、ナビゲーションシステムが装着可能となった。スイッチ類はスーパーデューティー・トラックと共通となった。

09年モデルにはバックカメラがオプションで装備が可能になった。これはフォードのフルサイズバンの純正オプションとしては史上初の設定であった。

エンジンは、4.6Lガソリンと5.4Lディーゼルエンジンが搭載されている。

モデルの廃止 
2014年、フォードはEシリーズのバンモデルを廃止した。

後継車は、主に欧州フォードにおける主力コマーシャルバンであるフォード・トランジットの新型を、北米でも展開することで替えることとなった。

ただし、バン以外の一部モデルは引き続き販売が継続されている。
オーバーレイ（Overlay）とは、何かの表面を薄く覆うこと（あるいは覆うもの）を意味する。コンピュータの分野での専門用語として、以下のようなものがある。

プログラミング 
（:en:Overlay (programming)）

使用可能なアドレス空間以上の大きさのプログラムを動作可能にするプログラミング手法である。

オーバーレイでは、コードも、ある時点で必要なコードのみをアドレス空間上に置く。他のコードが必要になったら、それまで別のコードが置かれていたメモリ上の領域に必要なコードをロードして使用する。

仮想記憶をサポートする以前のコンピュータシステムでは、このような手法で実装している主記憶装置の容量以上の大きさのプログラムを実行した。オーバーレイは仮想記憶と違って透過的ではなく、プログラマが明示的に指定してやる必要があった。

CPUのアドレス空間上の主記憶と、外部の二次記憶で構成した方式が一般的だが、過渡期に設計された機材など、アドレス空間が狭く、バンク切り換え等の方式の主記憶を切り替えながら実行するといった方式のオーバーレイもある。

制御システムに使用された16ビットのミニコンピュータでは、仮想アドレス空間そのものが限られていることと、仮想記憶機構による実行中のページ入れ替えによる遅延を避けるため、オーバーレイによって全プログラムを物理メモリにロードして切り替えながら実行するという手法が採られることもあった。

オーバーレイのためのリロケーションとリンクのアルゴリズムは特殊であり、非常に複雑なオーバーレイ構造を構成することもある。利用可能な物理メモリ容量およびアドレス空間の拡大、なにより仮想記憶の一般化によって、オーバーレイ方式は使われなくなってきた。

exec システムコール 

オペレーティングシステムでは、新しくプログラムを起動する時に、同時にそれを実行するプロセスを新規に作る、という方式を採ると、起動元との資源の共有などが煩雑になる、という問題がある。

そこで、まず元のプロセスとほとんどの資源を共有したクローンのような新しいプロセスを作り、次に新しいプロセスが実行するプログラムを、実行したいプログラムに入れ替える、という2段階に分ける、という方式がある。この2段目の入れ替えは、前節のオーバーレイとほぼ同じものであるため、そのように呼ばれる（ことがある）。

Unixでは、forkシステムコールで動作中プロセスの子プロセスとしてプロセスをクローンし、execシステムコールでそこに新たなプログラムをオーバーレイする。

オーバーレイ・ネットワーク 

コンピュータネットワークの下層のトポロジーとは関係なく構築された上層のネットワークをオーバーレイ・ネットワークと呼ぶ。例えば、IPネットワークのトポロジーとは無関係に構築されたP2Pネットワークなどを指す。

その他 
以下は、ほぼ一般的な語としての「オーバーレイ」の用例である。

オーバーレイ表示 
画像データやビデオ信号を重ね合わせて表示することをオーバーレイ表示と呼ぶ。特にテレビなどのビデオ出力をアナログ信号として合成してコンピュータディスプレイに表示することをビデオオーバーレイと呼ぶ。また、画像処理ソフトや描画ソフトで複数のレイヤーを重ね合わせることもオーバーレイ表示と呼ぶ。

スペースインベーダーゲームでモノクロ画面をカラーに見せかけるために色付きセロファンを画面に貼り付けていたが、これも物理的なオーバーレイ表示の一種である。

フォームオーバーレイ 
フォームオーバーレイとは、定型文書印刷の用語で、文書の定型部分を独立させプリンターやプリントサーバに格納したものである。使用頻度の高い文書形式を格納しておくことで、データ転送時間を短縮すると共に、データベースから多量の定型文書を自動的に作成して印刷するのにも使用される。

オーバーレイシート 
タブレット表面に重ねる透明なシートをオーバーレイシートと呼ぶ。下に写真や絵を挟んでトレースするのにも使われる。また、電卓状のキーボードにちょうど嵌るように穴のあいたシートもオーバーレイシートと呼ぶ。こちらはアプリケーションソフトウェアに応じてキーに設定された機能を分かり易くするためのもので、キーの穴毎に機能を説明した文字列が印字されている。