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フィプロニル（英:fipronil）は、バイエルクロップサイエンスの前身であるローヌ・プーランが開発した、フェニルピラゾール系殺虫薬のひとつである。

特徴 
ノミ、ゴキブリ、アリ、アルゼンチンアリ、シロアリなどの害虫駆除に用いる。

神経伝達物質であるGABAの作用を阻害して神経伝達を遮断することで、広範囲の昆虫に対し高い殺虫効果を持つ。
また遅効性であることから、本剤を餌と共に摂食した個体は、致死までに帰巣が可能なことが特徴である。

特にゴキブリやアリの場合、本剤を摂取して帰巣した個体の糞や死骸を他の個体が摂食することで、巣の集団全体へ効果が拡散するドミノ効果が期待できる。

毒性 
PRTR法（化学物質排出把握管理促進法）の規定により、第1種指定物質（政令番号22）に指定されている。ネオニコチノイド系殺虫剤とともに、ミツバチの蜂群崩壊症候群の原因仮説の1種とされる。

経口摂取による半数致死量であるLD50は、ラットで92 mg/kg、マウスで49 mg/kgである。ヒトの中毒は、0.14 mgの経口摂取による軽度意識障害が報告されている。

体重1kgあたりの一日許容摂取量（毎日、一生涯食べ続けても、健康に悪影響がでないと考えられる量）であるADIは0.00019 mg/kg/dayと非常に低く、

日本の家庭用ゴキブリ駆除剤が本剤を用いる場合、1個当たり0.5から1mgを含有しており、ADIの約2,500倍から5,000倍にあたる。

ウサギの場合、死亡や呼吸困難の危険があるためフィプロニルの効果を含むノミ・マダニ駆除薬は使用できない。

フィプロニルを含有する製品

ゴキブリ駆除剤  
 コンバット（韓国ヘンケルホームケア・大日本除虫菊（金鳥））
 ブラックキャップ （アース製薬）
 ゴキファイターシリーズ（フマキラー）

ゴキブリ以外の害虫駆除剤  
 フロントライン（ベーリンガーインゲルハイム）- ペットのノミ用
 アジェンダ（バイエル）- シロアリ用
 グリアートフォルテ（バイエル）- 不快害虫用
 アリの巣コロリ（アース製薬）- アリ用
 プリンス（BASF・北興化学工業）- 水稲用・園芸用害虫用
 スズメバチの巣撃滅 駆除エサタイプ（アース製薬）- スズメバチ用

歴史 
1985年から1987年にかけて、フランスの化学薬品会社ローヌ・プーランによって開発され、US Patent No. US 5,232,940 B2のもと1993年に商品化された。

1987年から1996年の間に世界の60作物の250以上の害虫で評価され、1997年に総生産の約39％が作物保護剤として用いられた。

2003年以降、ドイツの化学薬品会社BASFが、多くの国家でフィプロニル系製品の製造および販売に関する特許権を保有している。

2008年に物資特許の保護期間が切れて、後発医薬品が流通するようになった。

2013年以降、欧州連合のみフィプロニルの農薬で使用することが禁止された為、他の農薬に切り替える措置を取った。その一年後、フィプロニルが全面的に使用禁止になった為、ノミマダニ駆除薬フロントラインは、EUのみ入手不可となった。

卵汚染問題 

2017年7月から8月にかけて、オランダ食品消費者製品安全庁 (NVWA) によって高レベルのフィプロニルに汚染された鶏卵が発見された後、数百万の鶏卵がオランダ、ベルギー、ドイツ、フランス、韓国、マルタ島の市場から売却または撤去された。約180のオランダの農場が一時的に閉鎖された。ドイツのマーケットチェーンAldiは8月上旬、予防措置として、ドイツの店舗で販売されているすべての卵を撤去すると告知した。この鶏卵汚染問題は、EU加盟国の15か国の他、スイス、香港にまで波及した。

フィプロニルに汚染された卵は、今回の発見以前から長い間販売されていた可能性がある。オランダ当局は、2016年11月の段階で卵がフィプロニルで汚染されている事を発見していたが、その結果を伝えられなかったという匿名の通報があった。

捜査
フィプロニルは、農薬として農作物に適正に使用した結果残留する濃度であれば合法であるが、鶏舎に使用するのは違法であるため、捜査が行われた。
オランダとベルギーにある害虫駆除会社2社で捜査が行われた。
オランダの害虫駆除業者「ChickFriend」が、何百軒もの鶏の農家にフィプロニルが混ざったダニ駆除用界面活性剤 DEGA-16 を使用・販売していた疑惑がある。8月10日に大規模な検挙が行われ、オランダ人オーナーが逮捕されている。
ベルギーの害虫駆除業者「Poultry Vision」は、「ChickFriend」にフィプロニルが混ざったDEGA-16を販売した罪に問われている。同社が、ルーマニアにある化学会社から6mのフィプロニルを輸入したことが捜査で判明している。
　【補足】 DEGA-16自体は、鶏の厩舎を清掃するために承認された清潔で衛生的な天然由来製品である。
8月8日に、オランダ安全委員会はオランダ当局の隠蔽容疑についての公式調査を開始したとアナウンスした。
報告されたフィプロニル濃度
卵中のフィプロニル最大残留限界は、EUの2005年2月23日の会議で『Regulation (EC) No 396/2005』が定められた検出限界0.005 mg/kg とされた。WHOの毒性評価分類は、Class II: moderately hazardousで毒性が下から2番目の殺虫剤としている。
オランダ食品消費者製品安全庁（NVWA)は、オランダのある養鶏場の卵の試験結果が、0.72 mg/kg の閾値を超えたことを報告した。この閾値を超えるフィプロニルを含む卵は、健康へ悪影響をもたらす可能性がある。
フーベルト・ネルヴィン（Hubert Nerwin 、1906年 - 1983年）はドイツのカメラ設計者。下記年表に載せた以外ではテナックスII、スーパーイコンタ、スーパーネッテル等を設計した。

略歴 
1906年 - オーストリアのリンツに産まれた。シュトゥットガルトでIBMに就職しパンチカードマシンを従来の45丸孔式から80角孔式に改めた。その後ベルリンに移ってシーメンスに転職、コピー機の開発を手がけた。
1932年 - ドレスデンのツァイス・イコンに転職、当時全くカメラの知識はなかった。設計本部長マルチン・ノヴィツキ（Martin Nowicki）の元でコンタックスI型の改良に従事した。
1935年 - 最高級二眼レフカメラのコンタフレックス設計。
1936年 - コンタックスII/III型、ジンタックス設計。
1939年 - イコフレックスIII型設計。
1938年 - ペーネミュンデ（Peenemünde）に赴きヴェルナー・フォン・ブラウンの元でロケット工学プロジェクトの記録用カメラを製作。第二次世界大戦後ペーパークリップ作戦でグラフレックスに移りコンバットグラフィックを設計した。
1971年 - 退職。
1983年 - 死去。
北陸乳業株式会社（ほくりくにゅうぎょう）は、かつて石川県七尾市に本社を置いていた食料品（牛乳、乳製品）の製造・販売を営む企業である。

概要 
1948年（昭和23年）に七尾牛乳として、石川県購買農業協同組合連合会の直営乳業工場として発足する。 1972年（昭和47年）11月から株式会社として操業を開始。

沿革 
 1948年 - 七尾牛乳として発足
 1971年11月 - 全農・農畜産業振興事業団・北陸三県・生産者団体の出資により設立。
 1975年9月20日 - 七尾市と公害防止（環境保全）協定を締結
 2007年（平成19年）- 3月25日の能登半島地震で一部損壊する。
 2010年11月12日 - 社団法人日本乳業協会会長より感謝状を授与
 2011年4月1日 - 牛乳の消費低迷や施設の老朽化のため、小松牛乳と事業統合。能美市にアイ・ミルク北陸が設立。

消毒薬混入事件 

2001年、北陸乳業製の牛乳を飲んだ幼稚園児2名が嘔吐する事件が発生。石川県による検査の結果、消毒剤が混入していたため一時期営業禁止を受けたが、製造過程を改善し、厚生労働省のHACCPが再度承認されるまでに復活した。
GBU-39は、アメリカ合衆国製の小型航空爆弾であり、精密誘導爆弾（スマートボム）である。

特徴 
この爆弾は、精密誘導装置を備えて滑空する小直径爆弾（SDB, Small Diameter Bomb）シリーズの1つである。
小直径爆弾は小型であるため爆発力も小さく、比例して破壊力も限定的であるが、目標に対して正確に誘導され命中するよう、開発・製造されている。ミサイルではないため推進装置は持たないが、投下後に展開する翼で投下時の高度を位置エネルギーとして滑空し、誘導装置により目標に突入して破壊する。このような種類の爆弾は「滑空爆弾」と呼ばれる航空爆弾に属する。爆弾自体が長距離を滑空でき、かつ誘導装置を備えているため、投下母機は攻撃目標から距離を置いた安全圏から投下することが可能である。

このシリーズは、小型化によって多数を搭載できることや、危害半径を狭くし攻撃目標周辺への付随被害を最小化することを目的に開発され、特にF-22の機内ウェポンベイに収めるために全長も短くされ、AIM-120の半分程度の長さになった。

歴史 
 米軍は、コソボ紛争で空爆に使用した爆弾の破壊力が都市部で使用するには過大すぎて、周辺の民間人にも被害を与えてしまい非難された教訓から、破壊力の小さな精密誘導爆弾の開発を2001年から開始した（この先見性は当たり、後のアフガニスタンやイラクでも市街地での戦闘が大部分を占めるようになった）。
 ボーイング社とロッキード・マーティン社による競争試作が実施され、2003年8月23日、ボーイング社の製品が採用された。
 2006年10月5日にイラク戦争で初めて実戦投入された。
 イスラエル軍は米国から購入し、2008年12月27日からのガザ侵攻で、ガザ地区とエジプトを結ぶ地下道の破壊に使われた。

運用国 

アメリカ空軍

イタリア空軍 - 2010年1月19日にオート・メラーラ社と共同で生産する契約を結んだ。

イスラエル航空宇宙軍

オーストラリア空軍

航空自衛隊 - 2015年12月11日に訓練弾と実弾一式が購入されている。

諸元 
 長さ：70.8インチ（約1.8m）
 横幅：7.5インチ（19cm）
 重量：285ポンド（約130kg）
 弾頭：206ポンド（約93kg）貫通・爆散破片弾（50ポンド=約23kg 高性能爆薬という情報あり）

性能 
 貫通能力
 6フィートの鉄筋コンクリートを貫通可能
 3フィートの鋼鉄補強コンクリートを貫通可能
 信管：電気式安全発火信管（Electronic safe and fire, ESAF）、操縦席より触発モードと遅延モードが選択できる
 誘導装置："SDB I" ではGPS/INSを併用
 平均誤差半径：5-8m
 最大射程：60海里（110km）
ニホンフラッシュ株式会社は、徳島県小松島市横須町に本社を置く内装建具・収納家具・内装用造形材の製造を行う企業である。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。

沿革 
 1964年 - 設立。
 1965年 - 本社工場竣工。
 1973年 - 大成プレハブ工業を合弁で設立。
 1974年 - 日本フネンを合弁で設立。
 1990年 - 収納家具工場竣工。
 1991年 - 韓国鮮昌産業と業務提携。
 1992年 - 本社ショールーム開設。
 1993年 - 第4工場竣工。
 2004年 - 東京ショールーム開設。
 2008年 - 東京証券取引所第二部に上場。
 2015年 - 東京証券取引所第一部に指定替え。

施設 
 本社・本社工場 - 徳島県小松島市
 北海道工場 - 北海道江別市

社名の由来 
 社名の『フラッシュ』は、フラッシュドアに由来。フラッシュドアとは、桟を組んだ骨組みの両面に化粧合板などを貼り合せ表面を平滑に仕上げたドア。
日本空調サービス株式会社（にほんくうちょうサービス）は、空調設備メンテナンスなどが主体で建築設備工事も行う独立系企業である。

事業内容
建物設備のメンテナンス
同上のリニューアル工事
環境管理業務

沿革
1964年 名古屋市中村区東宿町にて設立。
1965年 管工事の許可（愛知県知事）を得る。
1966年 本店を中日ビル内に移転。
1974年 管工事の許可（建設大臣）を得る。本店を住友生命名古屋ビル内に移転。
1978年 本店を現在地に移転。
1996年 日本証券業協会に店頭登録。
1997年 本店新社屋竣工。
1999年 中華人民共和国蘇州市に㈱サンテックと現地資本蘇州新区経済発展集団総公司の三社合作で蘇州日空山陽機電技術有限公司設立。
2004年 ジャスダックに上場。
2006年 東京証券取引所・名古屋証券取引所2部に上場。これに伴いジャスダック証券取引所は上場廃止。
2007年 東京・名古屋両証券取引所1部に上場。
2011年 中華人民共和国上海市に上海日空山陽国際貿易有限公司設立。
2015年 バングラデシュ人民共和国ダッカに NACS BD Co., Ltd.設立。
2015年 Evar Air-conditioning & Engineering Pte. Ltd.を子会社化。
2016年 シンガポール共和国にNACS Singapore Pte. Ltd.設立。
2016年 タイ王国バンコクに TPS社との合弁会社 NACS TPS ENGINEERING CO., LTD.設立。
2017年 マレーシアの NIPPON KUCHO SERVICES(M) SDN.BHD.に出資し子会社化。
2017年 ベトナム社会主義共和国にNACS ENGINEERING VIETNAM CO., LTD.設立。
2017年 ミャンマーにNACS ENGINEERING Myanmar CO., LTD.設立。
2018年 全都道府県進出を達成
2018年 子会社 西日本空調管理株式会社及び日本空調四国株式会社を吸収合併により事業統合
2019年 子会社 株式会社日本空調岐阜を吸収合併により事業統合
2020年 子会社 株式会社日本空調東海を吸収合併により事業統合
2022年 株式会社東京証券取引所プライム市場、株式会社名古屋証券取引所プレミア市場へ移行

グループ企業
日本空調東北 : 仙台市
日本空調北陸 : 富山市
日本空調システム : 名古屋市
イーテック・ジャパン : 東京都江東区
日空ビジネスサービス : 名古屋市
蘇州日空山陽機電技術 : 中国・蘇州市
上海日空山陽国際貿易 : 中国・上海市
NACS BD Co., Ltd.：バングラデシュ・ダッカ
Evar Air-conditioning & Engineering Pte. Ltd. : シンガポール
NACS Singapore Pte. Ltd. : シンガポール
NACS TPS Engineering Co., Ltd.：タイ王国・バンコク
NACS ENGINEERING VIETNAM CO., LTD.：ベトナム・ハノイ
NACS ENGINEERING Myanmar CO., LTD.：ミャンマー・ヤンゴン

太陽光発電所
富山県内に５ヵ所、愛知県内に１ヵ所の自社所有発電所がある。

その他

コーポレートカラーは空をイメージした青である。
英文社名の「サービス」は複数形を用いている。
一般空調設備などの工事を行う新日本空調や、新日空サービス、新日本空調サービス、日本空調サービス工業とは無関係。
市之倉さかづき美術館（いちのくらさかづきびじゅつかん）は、岐阜県多治見市市之倉町にある盃および美濃焼に関する美術館である。協同組合陶の里いちのくらが管理運営を行っている。

美濃焼の産地である市之倉の主産品である盃をテーマとし、幕末から昭和にかけて製造された盃の展示ならびに京都などで製造された盃の展示、8人の地元出身の人間国宝・巨匠などの作品も展示している。

また作家作品を多数扱うミュージアムショップ、ギャラリー、作陶体験施設、レストランが併設されている。

岐阜県まちかど美術館・博物館に登録されている。

施設 
巨匠館 - 地元出身の人間国宝・巨匠などの作品を展示。以下作品者名（50音順）。
荒川豊蔵（多治見市）
加藤孝造（瑞浪市）
加藤幸兵衛（多治見市）
加藤卓男（多治見市）
加藤唐九郎（瀬戸市）
加藤土師萌（瀬戸市）
鈴木蔵（土岐市）
塚本快示（土岐市）
さかづき展示室
世界の酒器展示室
市之倉の名工展示室
ミュージアムショップ
レストラン - 石窯ピッツァ ムーン

概要 
開館時間：10:00～17:00（入館は16:30まで） 
休館日：毎週火曜日（火曜日が祝日の場合はその翌日）、年末年始 
入館料：一般400円、 大学生・高校生200円、中学生以下無料
（団体20名以上は一律100円引）
駐車場：普通車78台、身障者用2台、バス3台

アクセス 
多治見駅より東鉄バス（下半田川行）で約15分。「市之倉」下車。
東海環状自動車道 せと品野インターチェンジより車で約10分。
日本金銭機械株式会社（にほんきんせんきかい、Japan Cash Machine Co., Ltd.）は、アミューズメント施設向けの機器・貨幣処理機器の製造・販売などを行う企業である。

沿革 
 1955年（昭和30年） - 設立。
 1959年（昭和34年） - 大阪市東住吉区平野馬場町（現在地）に新工場を建設。
 1981年（昭和56年） - 紙幣鑑別機の製造販売開始。
 1993年（平成5年） - 大阪証券取引所2部に上場。
 2000年（平成12年） - 東京証券取引所2部に上場。
 2001年（平成13年） - 株式会社名豊商事（現・JCMメイホウ株式会社）の全株式を取得。
 2004年（平成16年） - ISO14001認証取得。東京・大阪両証券取引所1部に指定替え。
 2009年（平成21年） - 株式会社サミーから株式会社サミーシステムズ（現・JCMシステムズ株式会社）の全株式を取得。
 2013年（平成25年） - JCMシステムズ株式会社に国内営業部門を会社分割し、JCMメイホウ株式会社を同社の完全子会社とする。
 2016年（平成28年） - シチズンホールディングス傘下シルバー電研より事業譲受

関連企業

国内 
 JCMシステムズ株式会社	貨幣処理機器等、遊技場向け景品POS、計数機、台間玉貸機等の販売・保守
 〒103-0004　東京都中央区東日本橋2-23-2 JCM東日本橋ビル　
 JCMメイホウ株式会社	パチンコ・パチスロ及びパチンコ・パチスロ関連製品の販売
 〒103-0044　東京都中央区東日本橋2-23-2　JCM東日本橋ビル

海外 
 JCM AMERICAN CORP.	貨幣処理機器等の販売・保守、ソフトウエアの開発
 925 Pilot Road, Las Vegas,Nevada,89119 U.S.A
 JCM GOLD (H.K.) LTD.	貨幣処理機器、遊技場向機器の製造販売
 Unit 1-7,3F,Favor Industrial Centre,2-6 Kin Hong St.,Kwai Chung N.T.,Hong Kong
 JCM Europe GmbH.	貨幣処理機器等の販売・保守、ソフトウエアの開発
 Mundelheimer Weg 60,D-40472 Dusseldorf,Germany
 SHAFTY CO.,LTD.	JCM GOLD(H.K.)LTD.への不動産の賃借
 Unit 1-7,3F,Favor Industrial Centre,2-6 Kin Hong St.,Kwai Chung N.T.,Hong Kong
 J-Cash Machine (Thailand) Co., Ltd.	ソフトウェアの開発
 42Tower,Room701,7thFloor,65SoiSukhumvit42（Kluaynamthai）,SukhumvitRd.,Prakanong,Klongtoey,Bangkok,10110   
 JCM CHINA CO., LTD.	貨幣処理機器等の製造・販売支援
 806, East Tower, Coastal Building, Haide 3 Road, Nanshan District,Shenzhen, Guangdong, P.R.China
双対問題（そうついもんだい）とは、数学において、最適化問題における主問題の補問題を指す。どちらか一方の解法が両方の問題の解法となる。

双対原理と双対定理 
最適化理論における双対原理とは、最適化問題を主問題と双対問題のどちらの観点からも見ることができることを指す。

双対定理は次のように定義される。
主問題と双対問題のいずれか一方が最適解を持つなら、もう一方も最適解を持ち、主問題の最小値と双対問題の最大値は一致する。

双対定理の起源については、Saul Gass は Nering and Tucker (1993) を引用している。彼の著書の序文によると、ジョージ・ダンツィーグがジョン・フォン・ノイマンの推量が双対性定理の元になっていると書いており、厳密な証明は1948年に Albert W. Tucker らが発表したとされている。また、ダンツィーグが独自に双対性定理を証明し、同年に空軍内の報告書として書いているとも指摘している。

線型計画問題 
線型計画問題は、目的関数と制約条件が全て線型性を有する最適化問題である。

主問題では、目的関数は n 個の変数を線型に組み合わせたものである。m 個の制約条件があり、それぞれが n 個の変数の線型な組合せの上限を定めている。問題は、制約条件を満たしつつ、目的関数の値を最小化する変数の値の組合せを求めることである。解は n 個の値のベクトル（リスト）であり、それらの値を目的関数に入力することで最小値が得られる。

双対問題では、目的関数は m 個の値の線型な組合せであり、これらは主問題の m 個の制約条件（上限値）それぞれに対応している。n 個の双対制約条件（dual constraints）があり、それぞれが m 個の双対変数（dual variables）の線型な組合せの下限を定めている。この場合、目的関数の値を最大化する双対変数の値の組合せを求める。

非線型計画問題 
非線型計画問題では、制約条件が線型である必要はない。それ以外は線型計画問題とほぼ同じ原則が適用される。

非線型問題が一意な広域最適解を持つかどうかを確認するには、凸性（convexity）などに単純化する方法が便利である。制約条件や目的関数の曲率が適当な領域で常に凸なら、一意な広域最適解があるといえる。

ここでカルーシュ・クーン・タッカー条件 (KKT条件) が重要となる。これは、非線型計画問題が一意な大域最適解を持つかどうかを判定するのに、凸性に基づいた十分条件を提供する。最適解の方向を定義できるようにするために必要な追加の条件が存在する。最適解は局所解であって、大域最適解ではない可能性もある。
中国中車南京浦鎮車輛有限公司（ちゅうごくちゅうしゃナンキンほちんしゃりょうゆうげんこうし CRRC Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd.）は中華人民共和国江蘇省南京市にある鉄道、軌道車輛の設計、製作を行う中国中車集団のグループ企業。南京を中心に蘇州・常州・杭州・合肥にも拠点を持つ。

沿革 
 1908年 - 浦鎮機廠として発足。
 1949年 - 浦鎮鉄路工廠と改称。
 1952年12月 - 浦鎮機車車輛修理工廠と改称。
 1958年 - 客車、貨車、台車等の製造を開始。
 1965年2月 - 蒸気機関車修理部門を柳州機車工廠へ移管。
 1998年5月 - ISO9000を取得
 1999年5月12日 - アルストムと提携。
 2000年9月 - 国有企業の分割化に伴い、中国機車車輛総公司工業が分割され、中国南方機車車輛工業集団公司(中国南車)の傘下となる。
 2001年7月23日 - ISO9001を取得。
 2002年12月16日 - 南京浦鎮車輛廠に改称。
 2005年 – ナブテスコと提携。
 2014年 – ボンバルディアと提携。
 2015年6月 - 中国南車と中国北車とが合併し設立された中国中車の傘下となり、中車南京浦鎮車輛に改称。

子会社 
中車広東軌道交通車両有限公司（2010年5月31日）

杭州中車車両有限公司（2011年3月22日）

常州中車軌道交通車両有限公司（2013年7月5日）

合肥中車軌道交通車両有限公司（2013年7月30日）

蘇州中車軌道交通車両有限公司（2013年12月31日）

南京中車浦鎮海泰製動設備有限公司

南京中車浦鎮城軌車両有限责任公司

南京中車海達鉄路サービス有限公司

南京河西新城新型有軌電車建設有限公司

南京麒麟現代有軌電車建設有限公司

南京中車浦鎮工業物流有限公司

中車浦鎮厖巴迪運輸系統有限公司

江蘇省城市軌道交通研究設計院股份有限公司

主な製造車輛

客車
 中国国鉄18・19T・21・22・22B・23・25A・25B・25G・25K・25T・25Z・31型客車

地下鉄車両
アルストムとの提携により1999年から地下鉄車両を製造している。

路面電車車両

都市間交通車両
2010年、広東省と共同出資して江門市新会地区に工場を建設し、主に珠江デルタ地域の都市間交通車両を製造していく予定。

 中国高速鉄道CRH6型電車
多治見市美濃焼ミュージアム（たじみしみのやきミュージアム）は、岐阜県多治見市にある美濃焼に関する博物館である。多治見市より受託した財団法人多治見市文化振興事業団が管理運営を行っている。

美濃焼関連のすべての物を集積し、平安から鎌倉時代に作られた陶器、桃山陶や磁器、現代陶までの資料約5万点を収蔵する地域最大規模の資料館。常設展と年6回特別展を開催し収蔵品を公開しているほか、桃山時代の陶片に自由に触れ鑑賞できる体験コーナーも設置してある。また、施設内の立礼茶室にて重要無形文化財保持者（人間国宝）加藤卓男などの陶芸家の茶碗で抹茶を飲むこともできる。

近隣には、国内外の現代陶芸を収蔵する岐阜県現代陶芸美術館（セラミックパークMINO内）がある。

沿革 
 1950年（昭和25年）6月 - 多治見商工会議所の土蔵を改築し、多治見市本町5丁目に当時岐阜県下唯一の陶器陳列館として多治見市古陶器陳列館が開館。
 1962年（昭和37年） - 多治見市民センター内に古陶器陳列室を設置し常時公開を開始。
 1971年（昭和46年） - 多治見市陶元町にあった県陶磁器試験場を改築し、財団法人岐阜県陶磁器陳列館として移転。
 1988年（昭和63年）4月 - 現在地に移転。名称を財団法人岐阜県陶磁資料館に変更。
 2012年（平成24年）4月 - 岐阜県から多治見市に無償譲渡され多治見市美濃焼ミュージアムとして開館。

施設 
所蔵品点数は約5万点（完品、陶片含む）
磁器展示室
現代陶展示室
企画展示室 - 年5回の企画展､特別展
美濃焼の流れ展示室
桃山陶展示室
立礼茶室
ミュージアムショップ

概要 
開館時間：9:00 - 17:00（入館は16:30まで）
休館日：毎週月曜日（休日の場合はその翌日）、年末年始（12月28日 - 1月3日）
入館料：一般300円、 大学生200円、高校生以下無料、年間パスポート1,000円
（団体20名以上は一般250円、大学生150円）
貸出/他：車椅子（2台）、ベビーカー（1台）、身障者用トイレ
駐車場：大型車4台、普通車50台完備（無料）

アクセス 
JR多治見駅（多治見駅前バスターミナル）から
ききょうバスオリベ観光ルートに乗車し「美濃焼ミュージアム前」下車、約21分、200円。(土・日・祝日のみ運行)
タクシーで約10分、1500円程度

ICより
中央自動車道多治見ICより約15分
東海環状自動車道土岐南多治見ICより約10分
CL（シーエル）は、本田技研工業がかつて生産し、アキュラブランドで販売していたクーペ型の乗用車である。

概要 
アキュラブランドにおけるミッドサイズクーペとして、1996年から2004年まで発売されたCLは、高級感とスポーティさを両立させた車種であり、アキュラ・TLとプラットフォームを共有している。1996年にアキュラ・レジェンドのセダンがアキュラ・RLにモデルチェンジした際にクーペの設定が廃止されたことで、車格が異なるものの実質的な後継車種でもある。デザインはホンダR&Dアメリカによるもので、製造はアコードやTLを生産しているオハイオ州・メアリーズヴィル工場（Marysville Auto Plant）で行われており、アキュラの車種としては初めてアメリカで設計・生産された車種でもある。

外観は、1995年に発表されたアキュラの将来の方向性をイメージしたデザインコンセプトカーである「CL-X」が源流となっている。CL-Xのデザインコンセプトは「ネオ・クラシック」で、そのモチーフは機能性および審美的な装飾が施された中世の甲冑のウェッジラインの体現であった。

初代 YA1/2/3型（1996-2000年）

1995年、ホンダは北米国際オートショーにおいて次世代コンセプトカーであるアキュラ・CL-Xを発表し、翌1996年に市販バージョンであるCLが販売された。販売に際してはアキュラチャネルの中でもインテグラとTLの中間に位置する、TLのクーペバージョンとしてラインナップに設定された。本車の発売をもって、以降のアキュラでの販売車種はインテグラを除き、英字2文字または3文字の名称で統一されることとなる。

搭載されるエンジンは、F22B型とJ30A型の2種類。1998年モデル以降はF22Bに代わりF23A型が搭載された。デュアルエアバッグ、アンチロック4輪ディスクブレーキはオプションであった。 同車に採用された標準のキーレスエントリーシステムは、外部からトランクの施錠および解錠が可能であった。オプションのプレミアムパッケージにはレザー張りの内装が設定された。

なお、1997年モデルにおいて運転席側のパワーウィンドウモーターが劣化しやすいと市場から度々クレームが上がっていたが、リコールとはならず個別保障で対応していたことが、米国高速道路交通安全局（NHTSA）により伝えられている。

2代目 YA4型（2000-2004年）

1999年に初代CLが生産を終了した後、2001年モデルとして2000年の3月にフルモデルチェンジが実施された。外観は先代の意匠を継承したものであるが、先に販売開始されたTLと共通のデザインイメージとなっており、さらには北米国際オートショーで発表されたCL-Xにもより近いデザインとなっている。

搭載エンジンはJ32A型の1種類で、TLのエンジンを流用しており、225PSの標準モデルに加え、スポーツモデルとして出力を向上した264PS仕様が設定されていた。

このスポーツモデルはタイプSの名で設定され、標準モデルに比べてエンジン出力が高くなっていることから、ブレーキが強化され専用の17インチのアルミホイールとスポーツサスペンションを装備していた。しかし当初のタイプSは高出力のエンジンであった割に5速ATの設定しかなく、アキュラの主な購買層に対して訴求力を欠いていた。そのため、生産最終年の2003年モデルにおいてVSAとTSCを廃し、リミテッド・スリップ・デフ（LSD）と6速MTを備えたスパルタンな仕様が設定されたが、このMT仕様はほとんど市場には出回らなかった。

2002年に、兄弟車種であるTLが2003年モデルとして外装をマイナーチェンジした際にあわせてマイナーチェンジを実施、グリルやヘッドライトデザイン等がわずかに変更された。2004年の年次更新でTLは次世代モデルへとフルモデルチェンジを果たすが、販売が芳しくなかったCLはそのまま生産を終了した。2代目CLの販売台数は約31,000台であった。

実質的な後継はアコードクーペであり、アキュラブランドでの直接の後継モデルは設定されなかった。

なお、本車にはATに関する不具合で、保障期間に対する集団訴訟を起こされたことがあった。
軌間可変（きかんかへん）は、鉄道車両が軌間の異なる鉄道線路へ直通運転するため、走行する軌間に合わせて車輪の左右間隔を変換する機構である。

背景 
19世紀に鉄道が出来て以来、様々な軌間の線路が敷設されたが、鉄道車両は軌間の異なる線路には直通運転が出来なかった。対処法としては、乗客の乗換、貨物の積み換え、車輪と車軸の交換、台車ごとの交換等があった。

軌間可変は、線増して三線軌条にすることなしに、軌間の相違（break of gauge）の問題を解決するためのシステムとして開発された。

各地の事例 
軌間可変可能な車軸と、車軸をスライドさせるための軌間変換装置からなるシステムであり、世界では複数開発されている。

スペイン 

 タルゴ
 タルゴが開発した客車「タルゴIII RD」は1968年に登場した。曲線区間を円滑に通過するために採用した左右独立車輪の機構を応用している。5秒で客車の軌間変換ができる。

 在来線は1,668mm軌間を採用しており、フランスの1,435mm軌間との直通運転を行うタルゴの軌間可変列車が1969年より運行されている。フランスとの国境駅であるカタルーニャ州ジローナ県のポルトボウ駅やバスク州ギプスコア県のイルンに軌間変換設備が設置されている。

 BRAVA
 CAFの「BRAVA」は、スペイン国鉄（レンフェ）の120形電車など、電車・気動車向けに開発された。車体の電動機からシャフトで動力を伝達する方式を採用している。当初はスイス・ヴェヴェイ市のACMV社（後にボンバルディア・トランスポーテーション社に吸収）により1968年に設計され、 当時、"Vevey axle"（Vevey車軸）と呼ばれた。設計はCAF社によって続けられ改良された。3秒で軌間変換できる。

1992年に開業したAVEの高速新線では1,435mm軌間を採用したため、高速新線と在来線が連絡する地点にも軌間変換設備が設置されている。

中国 
中華人民共和国では2017年5月に開催した「一帯一路」の会議で、モンゴルやロシアなど近隣諸国に直通できる最高時速400kmの軌間可変式高速車両を開発すると発表しており、2020年11月にはCRRC長春が完成したプロトタイプの車両を公開し、世界の9割の鉄道網で走行が可能と発表した。また、2022年までの営業運転開始を目指すともしている。

ロシア・北欧
ロシア・フィンランドの1520mm・1524mmとスウェーデンの1435mmとの間で軌間変換をするために、タルゴ方式でスウェーデンのハパランダに軌間変換装置を備えて試験を行ったことがある。また、モスクワのロシア連邦鉄道省（当時）の施設でも試験が行われた。

カザフスタン 
カザフスタンの1520mmと中国の1435mmとの間で軌間変換をするために、カザフスタン鉄道Kazakhstan Temir Zholy (KTZ)はタルゴの軌間可変車両を導入した。しかしながら、カザフスタンでは2006年より標準軌への改軌や新線建設の計画が進み、4年ほどで建設が終わるとされている。

日本 

 軌間可変電車
 動力を有しない貨客車での実用化は他の国で見られるが、日本では電車での軌間可変車両の開発を目指している。鉄道総合技術研究所による軌間可変電車（フリーゲージトレイン、FGT）は、新幹線の1,435mm（標準軌）と在来線の1,067mm（狭軌）の両方の軌間を走行可能な車両として開発された。1998年の第一世代車両から数世代に渡って走行試験が行われているが、実用化の目処は立っていない。最高速度は新幹線区間で270km/h、在来線で130km/hを目標としている。軌間変換には1分以上かかる。

2022年に開業を予定する九州新幹線の西九州ルートでフリーゲージトレインを採用する方針であったが、2018年7月に採用を正式に断念した。

私鉄では、2018年に近畿日本鉄道がフリーゲージトレインの実用化に向けての検討を開始するとの発表を行った。

ポーランド 
 SUW 2000
 ポーランド国鉄（PKP）は2000年に客貨車用の軌間変換装置「SUW 2000」を開発、実用化した。標準軌のポーランドと軌間1,520mmのウクライナ、リトアニアほか旧ソ連諸国への直通に使用される。軌間変換に30秒かかる。

ポーランド南部の大都市クラクフとウクライナの首都キエフの間を、ポーランド国鉄の子会社PKPインターシティーとウクライナ鉄道が、SUW 2000を使った軌間可変車両による夜行列車や貨物列車を直通運行している。ウクライナリヴィウ州の国境の駅であるMostiska II駅に軌間変換装置がある。

ポーランドの首都ワルシャワとリトアニアの首都ビリニュス間を、PKPインターシティーがSUW 2000を使った軌間可変車両により直通運転している。リトアニア西部の国境の駅であるMockava駅に軌間変換装置が設置されている。

スイス 
 Goldenpass Express

1,435mmと1,000mm軌間の区間を有する観光路線のゴールデンパス・ラインへの導入が計画されている。モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道（MOB。
1,000mm軌間）とBLS（1,435mm）の境界となるツヴァイジンメン駅で軌間を変更し、モントルーからインターラーケン・オストまで直通する「Goldenpass Express」が2022年12月11日より運行開始した。

ドイツ・ロシア間 
 DBカーゴ/クノールブレムゼ
 ヨーロッパとロシアの間で使用するために2002年に開発開始。

ドイツ 
 DBAG/Rafil
 1995年よりドイツ鉄道とRafilが貨物輸送用にDBAG/Rafil TypeVを開発し、2006年年末には完了する見込みである。
久井・矢野の岩海（くい・やののがんかい）は、「久井の岩海」と「矢野の岩海」の2つの岩海帯の総称名。1964年に国の天然記念物に指定された。

双方の岩海の距離は直線距離で10km以上離れている。

久井の岩海 
広島県三原市久井町の宇根山中腹にある、花崗閃緑岩が節理作用などで風化分解され、それが累積分布してできた帯状の地帯。おおごうろ・なかごうろ・こごうろ・ゼニガメごうろなどの数種類の岩礫の帯状分布が見られる。中でもおおごうろは長さ350m、幅90mの範囲に分布しており、その深さも10mにも及ぶ。また場所によるが、地底部を流れる水流音を聴ける場所もある。

2007年、日本の地質百選に選定された。

矢野の岩海 

広島県府中市上下町矢野にある。久井のものとほぼ同様の生成過程ではあるが、範囲は小規模で、ひとつひとつの巨大な岩が渓谷を埋めたような形状になっており、その下には洞窟状の空洞がある点が異なる。
シリンダーライナー  またはライナーは、レシプロエンジンのシリンダーにおいて、ピストンとの気密性を保ちつつ滑らかに往復する為の筒状の部品である。

概要 
部品の性質上、耐摩耗性（相手のピストンリングに対しても）・耐熱性が要求され、エンジン製造時にシリンダーブロックに圧入するか鋳込まれる。スリーブと呼ばれる場合もある。

ライナーの脱着には、ライナー抜きと呼ばれる、金属板にパイプを取り付けたような器具(A)と金属板に金属棒を取り付けたような器具(B)が使われる。取り外しには、チャンバーからBを入れ金属棒部分をライナーに引っ掛け、チェーンブロックなどで引っ張る。装着にはAのパイプ部分をシリンダーヘッド固定ボルトにいれ、ナットの力で押し込む。製造工程ではライナーを液体窒素で冷却して貫入する。鋳込み型のシリンダーライナーはエンジンブロック鋳造時に鋳込むため事後的な脱着は不可能である。

現在の小型ガソリンエンジンでは、エンジンブロックそのものにライナーの性質を持たせるライナーレスエンジンが普及しているが、製造工程のスループットの長さに起因して製造コスト高であり、スポーツ用途などハイエンド品を除いては合金製シリンダーライナーを利用したエンジンが一般的である。また船舶用大型ディーゼルエンジンなどでは自動車などより耐用年数が長期になるため、交換メンテナンス性から鋳造ライナーを利用したエンジンが主流である。
一般社団法人日本食品添加物協会（にほんしょくひんてんかぶつきょうかい、略称は日添協（にってんきょう）、英文名称 、英文略称　JAFA）は、食品添加物の製造を行う企業の業界団体。1982年10月に、日本食品添加物団体連合会を母体にして発足した。

基礎情報 
本部 - 103-0012 東京都中央区日本橋堀留町1-3-9
事業内容 - 会員企業に対し、食品添加物の製造・販売・使用に関する正しい知識の普及及び、一般消費者に対し、安全性・有用性についての理解を求める活動。

組織
5つの委員会と14の部会からなる。

委員会
総務、技術、広報、品質保証、安全性

部会 
第1部会 - 甘味料
第2部会 - 着色料
第3部会 - 保存料・防黴剤等
第4部会 - 糊料、増粘安定剤
第5部会 - 酸化防止剤、ビタミン
第6部会 - ガムベース、光沢剤
第7部会 - 酵素第8部会 - 酸味料、pH調整剤
第9部会 - 調味料等
第10部会 - 乳化剤
第11部会 - イーストフード、膨脹剤、鹹水
第12部会 - リン酸塩
第13部会 - 漂白剤・ミネラル・発色剤等の製造用剤
第14部会 - 香料等
石川日産自動車販売株式会社（いしかわにっさんじどうしゃはんばい）は、石川県金沢市に本社を置き、同県内で日産自動車販売店とルノー販売店を運営する企業である。

概要 
1942年（昭和17年）に設立。2011年現在、石川県内に15店舗を持つ日産自動車系列の自動車販売会社である。

長らく、石川県金沢市に本社を置く百貨店の大和の関連会社であったが、2011年5月31日に大和が保有する株式を米沢電気グループの北星産業（石川県野々市市）に売却した。大和は、石川日産の発行済株式を約48%保有していた。

沿革 
 1942年11月7日 - 設立。
 2019年7月1日 - 日産サティオ富山を完全子会社化。

事業所

日産 
 金沢中央店、サービス工場： 金沢市若宮町ホ47番地
 増泉店： 金沢市増泉二丁目22番15号
 金沢南店： 野々市市菅原町14番41号
 鞍月店： 金沢市鞍月5丁目170番地
 加賀店： 加賀市中代町ヌ1番地
 小松店： 小松市今江町ツ82番地
 小松北店： 小松市一針町ロ18番地5
 白山店： 白山市田中町201番地
 河北店： 河北郡津幡町字舟橋に18番地1
 羽咋店： 羽咋市兵庫町申11番地13
 七尾店： 七尾市国分町ヰ19番地
 穴水店： 鳳珠郡穴水町鵜島ハ4番地
 輪島店： 輪島市山岸町ロ15番地
 UCARS金沢： 金沢市若宮町ホ47番地
 UCARS小松： 小松市日の出町2丁目23番地1
UCARS七尾 : 七尾市国分町ヰ19番地

ルノー 
 ルノー金沢中央/金沢市若宮町ホ47番地

石川県内の他日産車販売店 
 日産プリンス金沢 - 米沢電気工事の関連会社で、旧日産サティオ石川と旧日産プリンス石川販売の事業を継承して設立。
アクアミー（AQUA-ME）は、ライオンがかつて発売していたヘアケア製品のブランド名である。

概要

1980年5月に発売（当時表記は「エメロン・アクアミー シャンプー／リンス」）。「エメロン」ブランドの後継的商品だった。

髪の水分バランスに着目したヘアケアブランドで、TVCMのキャッチコピーは「髪の水分を整える」。発売前のTVCMでは、最後に発売日「5/23」が左下に表示されていた。

それ以前のライオン「エメロン」ブランドは、「エメロン・ミンキー シャンプー／リンス」が発売されていた。

発売された製品
クリア（のちにサラッと）タイプ（シャンプー／リンス）
クリーミィ（のちにしっとり）タイプ（シャンプー／リンス）
コンディショニングタイプ（シャンプー／リンス）
トリートメント
スタイリングフォーム
ブロータイプ

CM出演者
ジョディー・マッケンジー（1980年）
石坂浩二（1981年～1982年）
井上順（1983年～1985年）
河合奈保子（1985年～1989年）
菊池桃子（1990年）
森川由加里（1990年）

CM内容 
 アクアチェック
 1981年から数年に渡りOA。石坂浩二が街頭の女性の髪の水分量を計測し、アクアミーを薦めるという内容。
日本国際工作機械見本市  （にほんこくさいこうさくきかいみほんいち） ［JIMTOF（Japan International Machine TOol Fair）］とは、日本で開催される工作機械およびその関連機器等の展示会である。1962年に大阪で第1回が開催されたが、近年は2年毎に東京ビッグサイトで開催され、日本国内だけでなく国外の関係業者も出展をおこなっている。

概要 
日本国内だけでなく、各国の工作機械メーカーが出展する。1962年に大阪で第1回が開催されたが、近年は2年毎（偶数年）に東京ビッグサイトで開催され、日本国内だけでなく国外の関係業者も多数来場する。

主催
社団法人日本工作機械工業会、株式会社東京ビッグサイト 
 
後援 
外務省、経済産業省、NHK 
 
協賛 
日本工作機械輸入協会、社団法人日本鍛圧機械工業会、日本小型工作機械工業会、日本工具工業会 
超硬工具協会、社団法人日本工作機器工業会、日本精密測定機器工業会、研削砥石工業会 
ダイヤモンド工業協会、日本光学測定機工業会、社団法人日本フルードパワー工業会、日本試験機工業会 
社団法人日本歯車工業会
封蝋（ふうろう、シーリングワックス）とは、ヨーロッパにおいて、手紙の封筒や文書に封印を施したり、主に瓶などの容器を密封したりするために用いる蝋である。

概要 
何かしらの文書を誰も見ていないという保証をするために、古代エジプトから中国・日本と広範囲で粘土の塊である封泥を使って封緘していた。封蝋は粘土を蝋に置き換えたものである。

手紙や文書の場合は、この上に印璽（シール）で刻印することで、中身が手つかずである証明を兼ねる。メーカーズ・マークのブルー・トップなど日本国外の酒瓶、例えば、ウイスキーやブランデーなどの高級酒の封にも手紙と同様の封蝋を手作業で施すこともある。あるいは封蝋を模した印刷物や樹脂製のパッチでリボンを留めるのに用いて製造者の証明とともに高級感の演出として用いられることがある。

手紙の封に用いられる封蝋には印璽（いんじ、または単に璽（じ）、シーリングスタンプ）という判子のような型、またはシグネットリング（指輪印章）を捺す。この印璽には差出人個人やその人物の家系のシンボルが刻まれており、差出人を証明する証ともなる。印璽を意味するシールという言葉が「紋章」と訳されることもあるものの、家や個人の紋章はアームズまたはコート・オブ・アームズと呼ばれ、そのまま封蝋の印璽に用いられることはない。印璽のデザインは紋章を元にしたものも少なくないが、基本的にこれらは別の物として扱われる。欧米の州章、郡章、市章および軍隊章などや、各自治体の首長を始め州知事、アメリカ合衆国大統領の職名章もシール（Seal）と呼ばれる。これらはほとんどすべてが丸いデザインになっていて、これらはこの印璽の丸い形から来ている。

封蝋で閉じられた封筒を開封すると封蝋は砕けてしまうので、受取人が開封する前に誰かが開封すればすぐに露見し、印璽を精巧に偽造でもしない限り、再び同じように封をすることも難しい。逆に、封蝋に印璽を押すのを忘れると、本人が差し出したものであっても名宛て人には信用してもらえないということもあり得る。昔は、メッセンジャーを使いに出し、信書は使いの者から宛先の本人またはその代理人へ直接手渡しで渡されていたため、輸送中に封蝋が砕けてしまうことはあまりなかった。

現代の大量輸送による信書の運搬の際には他の郵便物とぶつかったりこすれあったりしたときに、封蝋が砕けてしまうこともある。また、近代郵便制度が開始され料金前納制度として切手が開始されるとメッセンジャーに家事使用人を使う必要がなくなった。そのため、封蝋は次第に使われなくなった。また手紙には印章とサインを添えていたが次第にサインのみの署名となり印璽も使われなくなった。なお、途中で封筒の口が開いてしまわないようにするためには、封蝋以外にも糊などで封をしておく必要がある。

また現代の欧米における公証人（Notary public）が署名とともに用いるものもノータリーシール（Notary Seal）と呼ばれ、封蝋の印璽に似たシンボルのエンボス印を押す。

現代においてはラッピングやグリーティングカードの装飾として使われることも多い。割れを防止するために弾力のあるフレキシブルタイプの蝋やグルーガンタイプの蝋も販売されており、郵送の際の破損防止にも役立つ。

メーカー 
封蝋と印璽（シーリングスタンプ）は日本でも輸入文房具を扱う文房具店や雑貨店、通信販売などで購入することができ、近年では100円ショップなどでも安価なものが販売されている。シーリングスタンプのデザインはあらかじめ決められているものから選ぶか、自分で考えたデザインをオーダーメイドで作ってもらうこともできる。また、手軽に封蝋を使う気分を味わうためにポリレジン製のシーリングワックス風シールが販売されている。

現在、封蝋に用いる道具を製造している主なメーカー・ブランドは次のとおり。
 アブラクサス（ABRAXAS） - 
 エルバン（J.HERBIN） - 
 アラジン（Aladine） - 
 ルビナート（RUBINATO） - 
 スチュアート・ホートン（Stuart Houghton） - 
 ムッハ（Mucha） - 
 スパイス社（SPICE） - 
 ワックスシールジュエリ（WAXSEAL JEWELRY）  -
ロバート・ベネデット 英称： Robert Benedetto）は、アメリカ合衆国ジョージア州のジャズギター職人。ギター工房ベネデット・ギターの経営者。愛称はボブ。

概要 
世界でトップレベルを誇るギタールシアーであり、現在ではBenedetto Archtopとしてアーチトップギターのボディシェイプの代名詞となっている。販売価格も何百万円もするギターもある。
1999年から2006年までフェンダーやギルドのアーチトップギターの製造もしていた。

使用アーティスト 
パット・マルティーノ
Bucky Pizzarelli
Howard Alden
Andreas Oberg

メディア 
2008年1月20日にTBS系列で放送された『世界ウルルン滞在記"ルネサンス"』で、俳優の山本耕史が自分だけのギターを作るため、ロバート・ベネデットの自宅にホームステイしながら、工房でギターを製作する模様が放映された。
株式会社トロナジャパンは、ゼンショーグループの食品メーカー。ピザおよびピザ関連商品を専門に扱う。なかでもクラスト（ピザ生地）は50%前後のシェアを有する。

この他、ゼンショーグループの一般向け通信販売も担当している。

主な製品 
 業務用ピザ
 業務用ピザ関連商品（クラスト、チーズ、ピザソースなど）
 業務用ピザオーブン
 市販冷凍ピザ
 ゼンショーグループ関連商品（主にすき家牛丼の具や、なか卯各種丼の具を中心に販売）

事業所 
 京都工場 - 〒610-0231 京都府綴喜郡宇治田原町大字立川小字金井谷1-38
 関東工場 - 〒300-1283 茨城県牛久市奥原町1650番60号

沿革 
 1971年 - 藤三商会により、外食産業向けピザオーブンの販売事業開始
 1972年 - 米国トロナ社と提携
 1978年1月 - 藤三商会の子会社、日本トロナピザ販売株式会社設立
 1978年9月 - 米国トロナ社との合弁企業、トロナ・ピザ・プロダクツ・ジャパン株式会社設立
 1978年10月 - 滋賀工場でピザクラストの製造開始（京都工場開設により、1994年に閉鎖）
 1982年11月 - 日本トロナピザ販売が株式会社トロナジャパンに社名変更
 1986年10月 - 宅配事業「シカゴピザファクトリー」展開開始
 1991年7月 - 京都工場稼動開始
 1997年2月17日 - 関東工場稼動開始
 2003年9月 2日- 森永乳業の傘下入り
 2006年9月 1日 - ゼンショーに事業譲渡
 2006年9月 1日 - 新設会社・株式会社トロナジャパン設立
 2008年4月 - 宅配事業を分社化、株式会社シカゴピザ設立
 2011年7月 - シカゴピザの株式をリサ・パートナーズに譲渡、シカゴピザがゼンショー傘下から離脱。
ロクシタン（L'Occitane）は、南フランス発の化粧品メーカーである。現在、ロクシタン・グループはルクセンブルクに本社機能を置く。南フランスプロヴァンス地方におけるライフスタイルを取り入れた自然派（オーガニックコスメ）のコスメティックブランドとして、1976年にオリビエ・ボーサンによって創業された。

その名は南仏を中心とした中世の言語圏オクシタニア（Occitània）の女性という意味がある。

歴史 
オリビエ・ボーサンが蒸留機を用いたピュアなローズマリーエッセンシャルオイルを製造、販売したことがきっかけとなり、1976年にロクシタンを設立。1980年にはフランスのヴォルクスに第1号の店舗を開設し、通信販売サービスも始めた。アルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス県マノスク（Manosque）に本社がある。

1990年代中盤にはアメリカ、香港、イギリス支社をそれぞれ設置。日本には1996年11月に1号店を出店した。2010年5月、ロクシタンの子会社にあたるロクシタン・インターナショナルが香港証券取引所に新規上場し、日経MJによると、全株式の25%に相当する3億6412万株を売り出し約55億香港ドル（約660億円）の調達を図った。

2010年5月時点では約80か国に1,500店舗を展開し、日本には110以上の店舗がある。日経MJによると、2009年4月 - 12月の売上高は4億6269万ユーロ（約570億円）であり、このうちの35.2%を日本・台湾・香港が担っている。

特徴 
商品のラインナップはスキンケア、フレグランス、ボディケア、バス製品、ホームフレグランスに分けられ、植物療法やアロマテラピーの理念に基いて作られている。製品に添加物・着色料を全く使用せず、ローズやオレンジ、ラベンダーなどの花や果実、グリーンティ（緑茶）、蜂蜜、オリーブやアーモンドなど100%植物由来の原料を使用している。

ロクシタンは独自の倫理的ガイドラインを敷いており、全ての原料を生産したのは貧困のために労働に追い立てられた子供達ではないことや、動物実験を行っていないことを保証する旨を、信念として表明している。また、アフリカ原産のシアバターは生産地であるブルキナファソの女性達と相互連携して製造し、現地の女性に収益をもたらすよう計らっている。他にも、必要のない包装を省いたり、多くのラベルに点字を打つなど、環境や社会における多角的な配慮を行っている。

日本におけるロクシタン 

日本進出以前はパリを訪れた日本人観光客の土産物として、同社の代表的な製品である「シアバター」の人気が高かった。1996年11月、代理店契約を締結していた企業が東京銀座に日本初となる店舗を出店した。1998年にはロクシタンが全額出資する日本法人「ロクシタンジャポン株式会社」を設立。翌1999年、表参道交差点北青山に第一号店を開店

大都市の条件の良い場所に限定した路面店や百貨店、空港内などの店舗販売と、インターネットでの通信販売、全日本空輸 (ANA) ・日本航空 (JAL) での機内販売を行っている。また、日本国内ではフォーシーズンズ、ホテル椿山荘東京、ホテルニューオータニ、横浜ロイヤルパークホテルをはじめとしたホテルでアメニティグッズとして客室に提供している 。

2008年5月、東京渋谷に日本における旗艦店となる「テラス・ド・プロヴァンス渋谷」（2018年8月8日からロクシタン渋谷店 ブーケ・ド・プロヴァンス、ロクシタンカフェ・バイ・ピエール・エルメ）を開店させた。渋谷スクランブル交差点に面し、カフェが併設された同店の総店舗面積は世界最大規模の384平方メートル。世界1,000店目で日本最大の店舗となった。2008年度におけるロクシタンジャポンの売上は日本経済新聞の推計によると150億円である。