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ワイズ株式会社は新潟県三条市に本社をおく、WISEブランドの六角棒スパナを専門とする工具メーカーである。2018年5月に社名変更するまでの旧社名は株式会社若穂囲製作所（わかほいせいさくしょ）であった。

概要 
六角棒スパナとドライバー・ラチェットドライバーの専門メーカーである。国内外工具メーカーへのOEM供給も行っている。近年は特許・実用新案権の出願件数と登録が増えている。六角棒スパナの反復角度60度を半分の30度にしたユニークな「ピアスボールレンチ」があり、特許登録されている。プラスドライバー向けに新技術を開発し、1999年から「ネジにかみつくビスバイト」を発売している。

沿革 
1952年2月：新潟県三条市北四日町19-11で株式会社若穂囲製作所を設立
2011年9月：新潟県燕市分水向陽6-17へ本社工場を移転
2017年5月：フジ矢株式会社の傘下に入る
2018年5月：ワイズ株式会社へ社名変更

産業財産権 
2011年9月15日現在
 商標権 (Trademarks)
 （登録番号）第1048120号 WISE

 特許・実用新案権
 特許4308482 レンチ
 実登2126963 回動用のパイプハンドル付セットレンチ
 実登2052159 レンチ回動用パイプハンドル
 実登1974532 早廻しドライバー
 実登1784896 携帯用ペンシルドライバー
 実登1784893 多種類ドライバー
 実登1721979 切替わりドライバー
 実登1373992 取り替え用ドライバー作業杆を握柄に収納保持するドライバー
段上 守（だんがみ まもる、1944年12月4日-）は、日本の技術者、実業家。九州電力副社長を経て大分共同火力代表取締役社長。

経歴・人物 
福岡県出身。九州大学工学部機械工学科卒業。1967年、九州電力入社。1987年原子力建設部原子力工事課長。1991年玄海原子力発電所次長（蒸気発生器管理担当）。1997年玄海原子力発電所第一所長。2001年6月川内原子力発電所長。同年7月執行役員川内原子力発電所長。2007年6月、常務執行役員原子力発電本部長。2009年、副社長。

九電社内で原子力のエキスパートと言われ、2009年11月玄海原発3号機での日本初のプルサーマル発電開始を前に、「図らずも国内9電力会社の先頭を切る形になり、責任も感じているが、粛々と進めていきたい」と淡々と語った。趣味は「短気者に向いている」舟釣り、と述べている。

2011年6月より大分共同火力代表取締役社長。
ツルタケ (鶴茸 学名：Amanita vaginata) は、ハラタケ目テングタケ科のキノコの一種。

特徴 
夏から秋にかけて針葉樹林や広葉樹林に発生する中型のキノコである。傘は灰色で条線がある。ひだ、茎ともに白く、つばは無い。

この種の変種にシロツルタケとカバイロツルタケという種がある。どちらも色以外はほぼ同じ特徴を持っている。

食毒 
生食すると中毒を起こすが、加熱しても毒という文献や、普通に食用とする文献もあり、実際に食べたところ美味との報告もあることから実質的に食毒不明として扱われている。よく似たキノコにツルタケダマシやタマゴテングタケモドキという毒キノコがあるので気を付けたほうがよい。この2種との違いはつばがあるかどうかであり、ツルタケにはつばがない。ただし、幼菌のうちは区別が困難であり、成菌でもつばが取れていることがあるので判別は慎重にしなければならない。

脚注および参考文献
シロツルタケ （学名:Amanita vaginata var. alba）とはハラタケ目テングタケ科のキノコの一種。

特徴
夏から秋に針葉樹林や広葉樹林に発生する。

基本的な形態はツルタケやカバイロツルタケと同じであるが、色が真っ白な点が異なる。

この種はツルタケの変種だが、ツルタケなどに比べると本種は見つかることは少ない。

食毒
普通に食用とする文献や、食不適・あるいは猛毒とする文献など様々なので実質的に食毒
不明種として扱われている。そのため詳しいことは明らかになっておらず、ドクツルタケやシロタマゴテングタケなど致命的な猛毒種と似ているので食用にするのは推奨されない。

この2種とは傘の条線の有無と茎につばがあるかで区別が可能であるが、上記2種もつばが取れると区別が難しくなるので注意が必要である。
宮長 平作（みやなが へいさく、1883年〈明治16年〉12月 - 1956年〈昭和31年〉4月24日）は、日本の土木技術者、実業家である。

人物 
1883年（明治13年）12月、富山県射水郡水口村の豪農として名を馳せた父・宮長平六の次男として誕生。第四高等学校（後の金沢大学）を経て、1908年（明治41年）7月、東京帝国大学土木工学科を卒業。同月、久原鉱業所に入社し日立鉱山にて技師として従事、当時高さ世界一を誇る煙突の建設に関わるなどした。

1924年（大正13年）2月24日、個人名義で屋号を久原工事部となし土木建築請負業を開設。同社が1930年（昭和5年）9月に日本産業株式会社の直系子会社、中央土木（後の日産土木、日産建設、現・りんかい日産建設）株式会社として改組・発足の運びとなってはその専務取締役に就任、1939年（昭和14年）6月より同社取締役社長。1941年（昭和16年）4月株式会社日産取締役。1943年（昭和18年）4月、満州日産土木株式会社が設立されるにあたってその取締役社長に就任。1944年（昭和19年）2月鉄道建設興業（後の鉄建建設）株式会社取締役。同年11月日本証券投資（後の藍澤證券）株式会社監査役。

第二次世界大戦で日本が敗戦した後、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) による第2次公職追放令により1948年（昭和23年）10月をもって日産土木取締役社長の座を追われる。同年12月株式会社建設ビルディング取締役社長。1952年（昭和27年）6月東日本建設業保証株式会社取締役社長。1955年（昭和30年）7月藍綬褒章受章。直腸癌に蝕まれ1956年（昭和31年）4月24日死去。

その他 
 1931年（昭和6年）4月 - 東京土木建築業組合（現・東京建設業協会）3代目組合長に就任。

他、日本土木建築請負業者連合会副会長、社団法人土木学会理事、社団法人土木建築扶助会理事、社団法人土木工業協会理事ほか建設業関連団体の役職を歴任。
協同組合日本映画・テレビ編集協会（にほんえいがテレビへんしゅうきょうかい）は、日本の編集技師、エディターによる職能団体、協同組合である。

概要 
1983年1月に約80名の東京、京都で活動しているフリーの編集者が集まり「日本映画編集協会」が構想10数年を経て設立、1995年（平成7年）に法人化し、現行のように名称変更する。

日本の映像業界における編集技師の一般的地位向上と発展を目的とし、日本映画の質的向上に寄与する。英語表記はJapan Society of Editors（J.S.E.）。94名（2017年７月現在）の会員を擁する。

地位的には、アメリカのAmerican Cinema Editors（ACE）と同様の業界人による協会であり、ギルドやユニオンではない。

沿革 
 1983年 日本映画編集協会設立
 1988年 日本アカデミー賞に「編集賞」創設
 1993年「日本映画編集協会10周年記念誌」として「編集者・自身を語る」を発行
 1995年 協同組合日本映画・テレビ編集協会となる　　編集者が選ぶ編集賞「JSE賞」の設立　　図解「映像編集の秘訣」を発行

歴代理事長

協会員 (2017年10月現在)

あ行

か行

さ行

た行

な行

は行

ま行

や行

法人会員 
 ジェイ・フイルム(代表取締役 掛須 秀一)
 株式会社オン・タイム (代表取締役 大畠 美穂)
 株式会社ＭＩＴ＇ｓ (代表取締役 箕作 有俊)

物故者 
 岡安 肇
 小川 信夫
 鈴木 晄
 武田 うめ
 谷口 登司夫
 西野 憲司

歴代 JSE賞 受賞者
標的曳航機（ひょうてきえいこうき、英 : target tug）は、機関銃やミサイルの発射訓練のためにターゲット・ドローン、布製吹流し、その他の標的を曳航する航空機である。標的曳航機は後方支援を行う輸送機や多用途機のほか、旧態化した第一戦機から転用されることが多かったが、イギリスにあるマイルズ社のマーティネットのように、いくつかの機体はこの任務を目的として設計された。

歴史 

第二次世界大戦以前や大戦中は、航空軍事組織が自ら飛ばす航空機のために標的曳航機を運用するのが普通であった。またこうした標的曳航機には、第一戦から外された機体や、本来の設計目的には不適であったり不要となった機種（フェアリー バトルやショート スタージョンを参照）を転用するのが常であった。通常、これらの機体は、胴体末端に曳航標的や布製吹流しを取り付けた長い曳航索（数千メートルに及ぶ場合もある）を引っ張り、戦闘機パイロットや銃手の訓練生が、別の航空機からこの標的を射撃するというものであった。この際に用いられる銃弾には着色弾が採用され、命中の記録と分析が行えた。標的曳航機に加えられる主な改造は、標的操作員席の装備と、着陸前に曳航索を巻き取るウインチ（通常は風力駆動）の設置であった。標的を投棄することもあり、これは標的曳航機の着陸前に、回収に便利な決められた場所で行われた。特殊な例としてRP-63は有人機であるが、専用の演習弾で直接銃撃される「有人標的機」であった。

傾向として、民間企業が元軍用機を購入/改造して運用するやりかたが発展してきたが、この種の機体は戦後も使用し続けられた。橙色のシーフューリーを運用した西ドイツのドイツ航空アドヴァイザリーサーヴィス（Deutschen Luftfahrt-Beratungsdienstes）社や、黄色のファイアフライ・スカイレイダーのような機体を運用したスウェーデンのスウェーデン航空サーヴィス社（現 : スウィーデア社）が、戦後ではこの分野で知られる2大企業であった。しかし、多くの航空軍事組織は自ら標的曳航機を運用し続けた。

後年になると、民間企業による標的曳航機の運用は世界中に広まり、1960年代/70年代には多くの企業が設立され、この事業分野に参入する会社も増えた。依然として元軍用機を使用するという傾向も続き、例えばイラワラ飛行サーヴィシーズ社（Illawarra Flying Services）は、1960年から1970年代後半まで、オーストラリアにおいて2機の元RAAFのCA-18 マスタングを使用した。CA-27 セイバーは1975年4月に無人での初飛行を行った最初の航空機であったが、フライトシステムズ社（Flight Systems Inc.）は、このセイバーを改造したQF-86Eミサイル標的機を使用し、カリフォルニア州 モハーヴェで業務を開始した。後に同社はセイバーを標的曳航機として運用した。フライトシステム社は後にトラコー社に買収され、この業務は現在もスカイホークを使用してBAEシステムズ・フライトシステム社が行っている。元軍用機を標的曳航機として使用（及び航空軍事組織がこの任務用に古い機体を保有）したことは、結果的にこれらが時代を経て生き残ることとなり、こういった機体は大戦機として人気が高まった。多くの元標的曳航機は航空ショーで見ることができたり、飛行可能な状態まで修復中であったり、または航空博物館に保存されている。

現在、多くの航空軍事組織が標的曳航任務を民間企業へと委託するようになってきている。この分野における多くの企業が、現在は元軍用機の代わりにビジネスジェットの改造機を使用している。民間機を運用する利点には、登録の容易さ（多くの国々で元軍用ジェット機を民間機として登録することは困難になっている）、保守の容易さと、元軍用機と比較した場合の運用コストの低さが挙げられる。2007年現在、標的曳航業務を提供している企業には、イギリスのFR エイヴィエーション・サービス社（Aviation Services Ltd.）、ファルコン 20を使用する提携会社のAVdef社（フランス）およびファルコン・スペシャル・エアサービス社（Falcon Special Air Services）（マレーシア）、リアジェットを使用するオーストラリアのペル＝エア、（最近の機種採用傾向に対するある種の反動で）PC-9を使用するドイツのEISエアクラフト社（EIS Aircraft Gmbh）がある。

現代では無人標的機が利用されることが多いが、無人航空機は布製吹流しに比べ高価であるため、従来型の標的曳航も行われている。このため純粋な標的曳航機は少なく、無人機の空中発射や管制、チャフの散布や電波妨害など複数の訓練に対応した訓練支援機としての運用が多い。海上自衛隊では艦隊の訓練支援用としてリアジェット36を改造したU-36Aを運用しており、標的曳航、チャフ散布、訓練評価用写真撮影、対艦ミサイル攻撃のシミュレートを行っている。

標的曳航任務には危険が付きまとっている。1994年9月17日にゴールデンイーグル・エイヴィエーション社（Golden Eagle Aviation）のリアジェット 35Aが実弾射撃訓練中に中華民国海軍の艦船により偶発的に撃墜された。軽微な話としては、標的ではなく標的曳航機の方に命中させた銃手に対し、曳航機パイロットが言うお決まりの警句として「肝に銘じておけ。俺は押してるんじゃない、引っ張っているんだ！」というものがある。

代表機種 
ボールトンポール デファイアント
ブリストル ボーファイター
フェアリー バトル
フェアリー ファイアフライ
F+W C-3605
ホーカー ヘンリー
マイルズ マーチネット
マイルズ モニター
グロスター ミーティア TT.20
イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ B.2(TT), TT.18
ロックウェルOV-10B
川崎重工業UP-3D
リアジェットU-36A
伊藤 進一（いとう しんいち、1954年 -）は、日本の音響効果技師、有限会社カモメファン代表。日本映画・テレビ録音協会会員。宮崎県出身。

経歴 
1976年、日活録音部に入社。同録、音楽録音、ミックスなどの経験を経て、1980年より効果マンとして東洋音響効果グループに参加し、主に小島良雄に師事。1988年に東洋音響カモメ（現・カモメファン）を設立し現在に至る。

主な作品

テレビドラマ 
 婦警候補生物語（NTV）
 刑事貴族2･3（NTV）
 静かなるドン（NTV）
 一番大切な人は誰ですか?（NTV）
 相棒 season8（EX）

映画

受賞歴 
 日本映画・テレビ録音協会録音賞最優秀音響効果賞（2004年度『海猫』）
 第23回日本アカデミー賞協会特別賞（1999年度）
第71回芸術選奨文部科学大臣賞（2020年度　『海辺の映画館―キネマの玉手箱』）
小野寺 修（おのでら おさむ）は、日本の録音技師である。日本映画・テレビ録音協会会員。

主な作品

映画

受賞歴 
第11回日本アカデミー賞最優秀録音賞（1988年、『ハワイアン・ドリーム』『マルサの女』『メイク・アップ』）
第16回日本アカデミー賞最優秀録音賞（1993年、『未来の想い出  ラストクリスマス』『ミンボーの女』『夜逃げや本舗』）
第24回日本アカデミー賞最優秀録音賞（2001年、『ホワイトアウト』）
第25回日本アカデミー賞最優秀録音賞（2002年、『陰陽師』ｰ柿澤潔との受賞）
第32回日本アカデミー賞最優秀録音賞（2012年、『おくりびと』 -尾崎聡との受賞）
第38回日本アカデミー賞優秀録音賞（2014年、『柘榴坂の仇討』）
平成26年度芸術選奨文部科学大臣賞（2015年、『柘榴坂の仇討』）
株式会社不二家東北（ふじやとうほく、FUJIYA-TOHOKU.,LTD）は、東北地方（山形県・宮城県・秋田県・岩手県・青森県）における、不二家洋菓子店のサブフランチャイザーである。

概要 
1975年4月に山形交通（現：ヤマコー）グループと不二家の合弁企業として、株式会社山交フッドサービス（やまこうフッドサービス）を設立。その後、株式会社ユトリア不二家（ユトリアふじや）に商号変更したが、ヤマコーグループとの提携を解消し、不二家の完全子会社となったことで、2013年4月1日に現在の社名に変更した。

山形市に本社および工場を置き、福島県を除く東北5県の店舗33店を管轄し、不二家洋菓子の製造販売・卸し、キャンディー、チョコレート、アイスクリーム等の販売を行う。
うらないっこフーセンガムとは、江崎グリコが発売しているコーラ味のガムである。

歴史

初代～4代目 
 初代 - 箱印刷＋透明シュリンクから
 2代目 - 2002年2月19日リニューアル 250種類
 3代目 - 220種類
 4代目 - 2006年7月26日リニューアル 250種類

5代目 
 2009年7月14日リニューアル
 パッケージ 箱印刷＋印刷シュリンクに変更 8種類 （パンダ 猿 ライオン 朱雀 猫 牛 象 赤いドラゴン）
 250種類 まっかっか棒（ヤバ吉）あり

キャラクター 
10種類（パッケージに描かれている紅白の死神に取り除く）
天界
 青いカンフーの女の子のパンダ
 赤い炎の猿
 雷神のライオン
 朱雀
 仏様
 魔界
 猫
 ツタンカメーンの黒い牛
 風神の象
 赤いドラゴン
 閻魔大王

6代目 
1. 初版2010年7月13日リニューアル 
 パッケージ 7種類(黄色い竜 朱雀 青竜 猿 兎 白虎 狼)
 250種類 まっかっか棒（ヤバ吉のみ）あり
2. 二版2011年7月12日リニューアル
 パッケージ 7種類(青竜 鷹 白虎 朱雀 猿 兎 狸) 7種類
 300種類 まっかっか棒あり

キャラクター 
占界全部28種類、版によって24種類

チューインガムの商品名
江崎グリコ
象印ファクトリー・ジャパン株式会社（ぞうじるしファクトリー・ジャパン）は大阪府大東市に本社を置くエレクトロニクス製品等の製造を行う企業であり象印マホービンの子会社である。

概要 
プラスチック射出成形メーカーとして設立され、後にプラスチック成形に加え、保温・保冷技術を活かしたエレクトロニクス製品等をも製造する企業となった。

同じ象印を名乗る旧象印ベビー及び象印チェンブロックとは、資本関係及び人的関係は一切ない。

沿革 
 1967年1月 - 象印マホービンの出資により和研プラスチックス株式会社を設立。
 1987年7月 - ZOプラスチックス株式会社に社名変更。
 1995年6月 - 滋賀工場を開設。
 2003年5月 - 現社名に社名変更。
 2016年11月 - 和新ガラス株式会社を吸収合併。
触媒三残基（しょくばいさんざんき）とは、いくつかの酵素の活性部位に見られる3つの配位アミノ酸の一式である。触媒三残基は、ヒドロラーゼおよびトランスフェラーゼ酵素（例えば、プロテアーゼ、アミダーゼ、エステラーゼ、アシルラーゼ、リパーゼ、およびβ-ラクタマーゼ）で最も一般的に見られる。酸-塩基-求核剤 三残基は、共有結合触媒のための求核性残基を生成するための一般的なモチーフである。この残基は電荷リレーネットワークを形成して求核剤を分極および活性化し、基質を攻撃して共有結合中間体を形成し、加水分解されてを放出し、遊離酵素を再生する。求核剤は、最も一般的にはセリンやシステインアミノ酸であるが、時にはスレオニンまたはセレノシステインも含まれている。酵素の三次元構造は、配列上（一次構造）では離れていても、三残基が正確な方向にまとまっていることを示している。

機能（および三残基の求核剤）のと同様に、触媒三残基は収斂進化の最良の例のいくつかを示している。触媒作用に対する化学的制約により、同じ触媒解明が、少なくとも23の別々のスーパーファミリーで独立して展開している。その作用機序は、生化学的に最もよく研究されているものの一つである。

歴史 
トリプシンとキモトリプシンは、1930年代に初めて精製された酵素である。1950年代には、トリプシンとキモトリプシンのそれぞれのセリンが触媒的求核剤として同定された（ジイソプロピルフルオロリン酸修飾）。キモトリプシンの構造は、1960年代にX線結晶構造解析により解明され、活性部位に触媒三残基が配向していることが明らかになった。他のプロテアーゼの配列が決定され、整理されて、現在はS1ファミリーと呼ばれる関連するプロテアーゼのファミリーが明らかにされた。同時に、進化的に無関係なパパインおよびサブチリシンプロテアーゼの構造は類似の三残基を含んでいることが見いだされた。他の三残基メンバーによる求核剤の活性化のための「電荷リレー」メカニズムは、1960年代後半に提案された。1970年代から80年代にかけて、X線結晶構造解析によってより多くのプロテアーゼの構造が解明され、（TEVプロテアーゼといった）相同な三残基および類似した（パパインといった）三残基が発見された。1990年代から2000年代にかけて、プロテアーゼをした酵素スーパーファミリーに分類した分類システムは、20以上のスーパーファミリーにおける三残基の収斂進化のデータベースとしての役割を果たしている。進化に対する化学的制約が、どのようにして同じ三残基の幾何形状に非常に多くの酵素ファミリーの収斂のにつながったのかを理解することは2010年代に発展した。

それらの最初の発見以来、酵素の正確な触媒機構について詳細な研究が増えた。1990年代と2000年代には、低障壁水素結合が触媒作用に寄与しているのか、それとも通常の水素結合で機構を説明するのに十分なのか、ということが特に議論された。触媒三残基が使用する電荷リレー型共有結合触媒に関する膨大な研究の結果、生化学の中で最も特徴的な機構が解明された。

機能 
触媒三残基を含む酵素は、基質を分割する（加水分解酵素）か、基質の一部分を第二の基質に移す（転移酵素）かの2つの反応タイプのいずれかに三残基を使用する。三残基は、酵素の活性部位にある相互に依存する残基の集合であり、他の残基（例えば、結合部位や）と協働して求核的触媒作用を達成するために作用する。これらの三残基が一緒に作用して求核剤メンバーのを高め、基質との共有結合中間体を生成し、それが分解されて触媒反応が完了する。

機構 
触媒三残基は、残基を求核剤として用いて反応を行う。求核性残基の反応性は、他の三残基メンバーの官能基によって増加する。求核性残基は、それ自体が酸によって結合および安定化されている塩基により、分極および配向される。

触媒反応は2段階で行われる。まず、活性化された求核剤がカルボニル炭素を攻撃し、カルボニル酸素に電子を受け入れさせ、四面体中間体を形成する。この中間体への負電荷の蓄積は、通常、活性部位内のによって安定化される。次に、中間体は崩壊してカルボニルに戻り、基質の前半を放出し、後半はとして酵素に共有結合したままになる。この最初の脱離基の放出は、多くの場合、塩基によるプロトンの供与によって促進される。

触媒反応の第二段階は、第二の基質の攻撃によるアシル酵素中間体の分解である。この基質が水であれば加水分解が行われ、有機分子であればその分子が第一の基質に移動する。この第二の基質による攻撃は、新しい四面体中間体を形成し、酵素の求核剤を放出し、第二の生成物を放出し、遊離酵素を再生することによって分解する。

触媒三残基の例

例えばキモトリプシンの場合は、195番目のセリン側鎖が57番目のヒスチジンのイミダゾール環に近接し、さらにイミダゾール環の-NH基が102番のアスパラギン酸のカルボキシ基に近接している。
山梨物産株式会社（やまなしぶっさん）は、山梨県西八代郡市川三郷町岩間に本社を置き、山梨県伝統の印章及び同付属品の製造並びに販売を主業務とする。

概要 
甲斐国（山梨県）では、地元に水晶が産出されるようになった文久年間（1861年 - 1863年）に水晶の研磨加工、水晶印の篆刻が始まった。同社の所在する町内岩間は、山梨県西南部の富士川左岸の山間地に位置しており、山梨県令藤村紫朗によって地場産業の奨励が行われ、甲斐国（山梨県）の伝統産業のひとつである水晶の研磨加工技術、水晶印の篆刻技術を用いて、象牙、牛角（旧名：オランダ水牛）、黒水牛、柘などの印鑑製造が発達した。

1940年（昭和15年）、西八代郡岩間村（当時）にて山梨物産が創業された。岩間の印鑑製造は、技術者の育成とともに主要産業となり、販路を全国に広げていった。

また、六郷印章業連合組合が設置され、岩間の印鑑製造は全国シェアの50パーセントを占めるまでに発展した。その後、山梨物産は2006年（平成18年）株式会社化し、現会社を設立した。創業以来の印章ブランドの信玄印を販売しており、2006年（平成18年）には信玄印を商標登録し、山梨物産株式会社の公式ホームページにてWEB販売を開始している。

沿革 
1940年（昭和15年） - 山梨物産を創業。
2006年（平成18年） - 株式会社化し、現会社を設立。

主な事業内容 
印章及び同付属品の製造並びに販売。
象牙製品の販売。
前各号に付帯関連する一切の事業。

信玄印 
信玄印（しんげんいん）は、山梨県伝統の印章をブランド化して山梨物産が1940年（昭和15年）の創業以来、販売している印章ブランド。1983年（昭和58年）、当時の内閣総理大臣、中曽根康弘が山梨県へ視察に訪れた際には、地場産業の代表として信玄印が謹呈されている。2006年（平成18年）に商標登録された。
TELMAGV (Tren Electromagnético Venezolano - スペイン語で'ベネズエラ電磁列車'の意)はベネズエラ工科大学(Intituto Venezolano de Investigaciones Científicas)で1967年に開始され後にアンデス大学に引き継がれた進行中の研究計画である。開始以来、ベネズエラ政府による電磁気鉄道の研究として進められた。この概念は著名な科学者であるHumberto Fernández Moránによって1989年に支持された。TELMAGVは駆動に機械的な摩擦や通常の列車のような案内が不要な陸上大量交通システムである。

概要 
このシステムの主な概念はリニアリラクタンスモータで推進、案内、浮上を行うことである。このモータは回転式モータと同じ力を使用するが車輪に回転力を供給する為の機械的な変速機は備えず、代わりにこれらの力は車両と軌道の間に直接供給され、機械的な摩擦と磨耗を低減する。同様にTELMAGVは車輪と軌道との間の摩擦に依存しないので通常のシステムよりも急勾配の傾斜を登る事ができる。

TELMAGVの作動原理は磁力を基にしているが軌道と車体の間に電気的な接点があるので正確には磁気浮上鉄道ではない。この理由は(コイルを持たない)通電しない軌道によって建設費を抑えるためである。

計画の背景 

1967年、ベネズエラ工科大学の研究者達はベネズエラの複雑な地形で急勾配の路線で運行されるより効率の優れた輸送システムに関して研究計画を開始した。 一例としてカラカス-ラ・グアイラ間の路線はわずか10kmで標高差が800mである。この路線はベネズエラにとって重要な空港と港がラ・グアイラにあるのでとても重要である。

TELMAGVの1:10スケールの試作機の一覧

ウゴ・チャベス大統領への説明 

Raúl Isaías Baduel将軍とTELMAGVの作業グループは2006年12月28日にウゴ・チャベス大統領にTELMAGVの1/7スケールの試作機を発表した。大統領はこの計画の恩恵を確信し、交通大臣に相当する閣僚と防衛大臣に相当する閣僚とベネズエラ国鉄の総裁にこれ以上の鉄道の建設を止め、努力と予算を振り分けるように支持した。支援はTELMAGVの最初の1kmの建設を出来るだけ早く開始する事である。それはベネズエラにとって完全に作られる初の大量交通システムになる予定である。

安全性 
電磁列車は安全な大量交通システムである。モーターの設計により脱線は不可能である。自動車や飛行機のようなシートベルトは不要で列車の走行中、速度にかかわらず、乗客はいつでも車内を自由に歩き回る事が出来る。TELMAGVの車両による電磁場への露出は世界保健機関の定めた許容水準を下回る。

環境への恩恵 
長年、鉄道は最も環境にやさしい交通機関だった。さらにそれらはこの種の交通への投資は新技術の開発を刺激する事により経済成長を促進する唯一の交通機関である。これらの理由により交通渋滞や大気汚染を減らす為に清潔でより安全で、より早く、より高高率な交通機関を実現する為に研究する必要がある。

電磁式鉄道は完全に電気で走り、直接の汚染物質を生じないので最も環境にやさしいシステムのひとつである。同様に高架式モノレールシステムは環境への影響を最小に抑えて山岳地帯を登る能力を有する。これにより、従来の鉄道よりもこの種の軌道の建設において土木工事が少なくて済むのでベネズエラの脆弱で豊かな生態系に適応できる。

将来 
平地や山岳地帯に建設する場合、暴力的な気象によってもたらされる洪水や地すべり等の自然災害に対して脆弱なので将来の鉄道は高架上に建設される。これまでにカラカス-ラ・グアイラ間、カラカス-バレンシア、La Ceiba - La Fría - El Vigíaの各路線が洪水や地すべりの被害を受けた。輸入された鉄道は"再生"しないが、もし、ベネズエラが独自の鉄道を建設すれば整備、延長、改良を保証し、技術的な主権と独立を統合する事が出来る。この計画の進行は国威発揚的な意味を持ち合わせており、実物大の試験機はまだ製作されておらず、模型による実験段階では技術的な実現可能性の評価が不十分で経済性や必要性の調査も不十分な状態で計画が進みつつある。この調子で計画が進行すると他の日の目を見なかった計画の二の轍を踏む可能性がある。
遠心クラッチ（えんしんクラッチ）は、作動するのに遠心力を使用する自動クラッチである。出力シャフトは低い回転速度で切り離され、回転速度が上がるにつれてより噛み合う。モペッド、スクーター、芝刈り機、ゴーカート、チェーンソー、ポケットバイクでしばしば使われる。また、一部のパラモーターやボートでも使われる。ある程度の熟練を要する手動でのクラッチ操作を自動化し、機械を扱いやすくするものだが、自動車ではトルクコンバータのようなものに取って代わられている。

動作

クラッチの入力側はエンジンのクランクシャフトと連結されているのに対して、出力側はシャフト、チェーン、あるいはベルトを駆動する。エンジンの回転数が上がるにつれて、クラッチ内の重りの付いたアームが外側へ回転し、クラッチを噛み合わせる。最も一般的な種類は、放射状にマウントされた摩擦パッド（シュー）を持ち、これはハウジングのリムの内側で噛み合う。センターシャフト上には、様々な数の引っ張りばねが存在し、これがクラッチシューと連結している。センターシャフトが十分速く回転する時、ばねが延びて、クラッチシューは摩擦面とかみ合う。構造はドラムブレーキを逆転させたものに似ていると言える。この種類はほとんどの手製カートや芝刈り機、園芸機器、燃料で動力を得るモデルカー、低出力チェーンソーで見ることができる。

レーシングカートではモーターサイクルのクラッチのように互いに重なる摩擦ディスクとクラッチディスクも持つ種類も使われている。重りの付いたアームによって、これらのディスクは互いに近付き、クラッチが噛み合う。エンジンがある速度に達すると、クラッチが作動し、無段変速機にやや似たように働く。荷重が増加すると、速度が落ち、クラッチは切り離され、速度が再び上昇すると、クラッチが再びつながる。適切に調整すれば、このクラッチはエンジンのトルクピーク近くで速度を維持することができる。この結果、かなりの廃熱が生じるが、幅広い速度領域において、多くの用途でダイレクトドライブよりもはるかに便利である。

歴史

遠心クラッチは1858年以前に鉄道機関車で使われ、1899年の特許において（電動モーターと関連して）言及されている。

特許は1898年に（電動車上の）自動車用遠心クラッチについてアメリカ合衆国で取得された。

1934年6月の誌に、おもちゃの「自動クラッチ」の設計が掲載されている。

アームストロング・シドレー車は1936年初頭に自動（遠心）クラッチを搭載した。

バルーンカテーテルを発明したは、1940年代に小型モーター向けの遠心クラッチを発明したとされている 。

原理 
遠心クラッチは遠心力の原理に基づいて動く。これは、エンジンスピードが特定の回転数に到達した時にクラッチ内部に十分な遠心力が生成し、これによってクラッチが噛み合い、エンジンパワーが伝達されることを意味する。より低いエンジンスピードでは、自身を切り離してパワー伝達が止まる。
食料保存（しょくりょうほぞん）とは、食料をカビなどの微生物の繁殖、酵素の働きによる腐敗、等をさせず食べられる状態で保存することである。人間や動物が歴史の中で、農作物の不作による飢饉や長い冬の食料不足等に備え、編み出してきた数々の保存法のことである。

これらの方法により、人間は飢えの克服だけでなく、大航海時代のような長期の旅や、余った食料の貿易が可能となった。

大まかな考え方としては、微生物や酵素が使用する水分を無くす水分活性を下げる。微生物や酵素が使用する酸素を無くす。微生物が生きづらい環境（熱、寒さ、酸性・アルカリ性）にする。直接殺菌する。以上のいずれかか、複数の方法を組み合わせて使用される。

方法

乾燥
紀元前12,000年には、食料を乾燥させ乾物にすることで、微生物の繁殖に必要な水分活性を失わせることで長期の保存を可能とした。例：ドライフルーツ、干し肉など

塩漬け
塩、高い濃度の塩水、醤油等による浸透圧で食料内部の水分を追い出し、水分活性を失わせることで長期の保存を可能とした。亜硝酸ナトリウムを含んだ岩塩を使用すると、通常より長期の保存と食中毒を防ぎ発色を良くする効果があることが経験的に知られており、として利用されてきた。しかし、発がん性が指摘されるようになると、亜硝酸ナトリウムを含まない無塩せきの製品も開発された。

糖蔵
砂糖、高い濃度の砂糖水（シロップ）、蜂蜜等による浸透圧で食料内部の水分を追い出し、水分活性を失わせることで長期の保存を可能とした。

燻煙
煙で食料をいぶし、熱で水分を飛ばし水分活性を下げ、煙によって生成されたフェノール、グアイアコールなどで表面をコーティングすることで長期の保存を可能とした。

冷蔵、冷凍、冷凍食品
氷室や冷蔵箱、冷蔵庫で温度を低く保つことで、微生物の成長と繁殖を遅らせ、酵素の働きを止め長期の保存を可能とした。さらに低温にして冷凍での保存が可能となった。

低温殺菌
1862年に、化学者のルイ・パスツールによって発明された。100℃以下かつ微生物が活動出来ない範囲の温度にすることで、食品の風味を損なわずに殺菌する方法。

フリーズドライ（凍結乾燥）
急速に冷凍と同時に食品周囲を減圧することで水分を抜く方法

加熱、沸騰
熱によって微生物を殺菌し、酵素を活動停止させることで保存が可能となった。

酢漬け
酢飯、ピクルスのように防腐効果を持ち、酸性環境で菌の繁殖を抑え、浸透圧で水分を奪う酢につけることで保存した。

灰汁（水酸化ナトリウム）漬け
食感が変化するが、雑菌が繁殖しにくいアルカリ性の環境にすることで食品の保存を可能にした。例：あくまき、オリーブ、ルートフィスク、皮蛋で使用される。

シヴェ
フランス料理の保存法で、細かく切った肉を密閉容器内で動物の血やワインで長時間煮込み保存した。

発酵
腐敗させる微生物より、食べても大丈夫な微生物が優勢な環境におくことで旨味を増やし長期保存を可能とした。例：チーズ、味噌、甘酒など

食品照射
X線、放射線などのエネルギーの高い電磁波を当てることで殺菌する方法。

食品添加物
肉の場合、亜硝酸塩を使用することで細菌の繁殖を抑えている。その他の食物にも、保存料としてソルビン酸、プロタミン。酸化防止剤としてビタミンC、防腐剤の安息香酸など数多くの食品添加物が使用されている。

パルス電界殺菌（交流高電界殺菌法）
瞬間的に電場をかけ、微生物の細胞膜に穴を開けて死滅させる方法で、ジュースやジャガイモに使用されている。

:en:Nonthermal plasma
ヘリウムや窒素などのイオン化ガス分子で食品表面の微生物を焼く方法

:en:Pascalization
高圧をかけ微生物を殺菌する方法

:en:Biopreservation
発酵のように管理された乳酸菌のような微生物によって、腐敗させる微生物を殺菌する手法

保管

埋める。土中保存
例：、ボグ・バター
塩分の多い乾燥した土壌、涼しい気候の土等に埋めることで温度を下げ、Phを変え、酸欠させることで微生物の繁殖を抑える事が出来る。もともと土の中にある根菜、ジャガイモ等が向く。インドのオリッサ州では、乾季に米を保存するのに使用される。タヌキなどの肉の臭みをとるために土の中に埋めることも行われた。

また、鳥、熊、リスなどの動物にも余った食料を地中に埋めて保存する習性（貯食行動）がみられる。

陶器、ガラス容器
紀元前7000年に入れ物に入れるようになり、物理的にネズミなどの食害、雑菌との接触の軽減を行った。

抗菌素材・食材の利用
抗菌性のある笹の葉などによる包装。梅干しのような殺菌作用を持つ食材と共に保管することで日持ちさせた。

缶詰、レトルト食品
加熱殺菌しながら、容器自体を密封し、食品を酸化させる酸素や外の微生物の出入りを防止し長期保存を可能とした。ルイ・パスツールが微生物の腐敗などの研究を行う1864年まで、原理が良く分かっていなかった。

ゼリー・油脂等で密封する。
フランス料理のコンフィという油脂・砂糖等で固めて保存性を高める処理が知られる。例、アスピックが知られる。インディアンも油脂で固めたペミカンを保存食とした。

真空包装
食品を真空にすることで、酸素による酸化、微生物を酸欠で死滅させる方法。

ガス置換包装
食品の周囲を微生物が繁殖・生存できないガス（二酸化炭素・窒素など）に置き換える方法。

健康
2015年、国際がん研究機関は、塩漬け、発酵、燻製など加工処理された肉を「グループ1：ヒトに対する発癌性が認められる」に分類した。
三好 甫（みよし はじめ、1932年8月27日 - 2001年11月17日）は、日本の計算科学・コンピュータ科学者。「FACOM230-75 APU」「NSシステム」「地球シミュレータ」と、長年にわたり最高性能のベクトル計算機による数値シミュレーションに多大な貢献をした。

概要 
東京都中野区出身。早稲田大学第一理工学部数学科卒業後、科学技術庁に入省。その後、航空技術研究所に所属し、航空宇宙分野をはじめとする数値シミュレーション技術を先導する。シミュレーション技術が航空宇宙開発に不可欠である事を見抜き、非線形偏微分方程式の数値解析手法の研究を進める。この研究の成果として、数値流体力学を宇宙航空研究開発機構のコア技術の一つとなる基盤を作った。

数値シミュレーションで大規模計算を行う必要が生じたため、NSシステムの一連のスーパーコンピュータ導入を手がける。まず富士通と共同でFACOM230-75 APUを開発。この経験からスーパーコンピュータによるシミュレーション技術の有用性に確信を持ち、国内外の企業にスーパーコンピュータの開発を呼びかける。その後、FACOM VP-400を導入し、エンジン付きの全機形状に対する三次元粘性流のシミュレーションを世界で初めて実現。さらに世界初の分散主記憶型ベクトルスーパーコンピュータ数値風洞を導入。ピーク性能236GFLOPS、LINPACKの実効性能でも124.5GFLOPSを記録し、TOP500で1位となる。また、数値風洞の開発およびこれを用いた乱流シミュレーションに対し、1994年にゴードン・ベル賞の性能部門特別賞（Honorable Mention）を受賞。1995年に山形大学との共同研究で進めていた量子色力学（QCD）シミュレーション、1996年にはエンジン圧縮機の全周シミュレーションによりゴードン・ベル賞の性能部門賞を受賞。数値風洞はTOP500において、1993年11月から1995年11月まで、1994年6月を除いて4期にわたり1位にランクインした（1994年6月は2位）。

その後，より高速な計算機開発構想として「地球シミュレータ」の計算機開発に着手。大気大循環モデルを用いた、地球温暖化やエルニーニョ現象の解明には、理論性能40TFLOPS、主記憶10TBのスーパーコンピュータが必要と推測された。

ベクトルプロセッサで開発するという信念のもと、2002年2月に地球シミュレータは完成し、大気大循環モデルを実効性能26.6TFLOPSで実行できた（目標は5TFLOPSだった）。三好自身は完成を見る事無く、その2ヶ月半前に死去。

死後、海洋研究開発機構横浜研究所に、三好の功績を讃えて三好記念講堂が建設され、研究・広報活動などに広く使用されている。

経歴 
 1956年 早稲田大学第一理工学部数学科卒業
 1958年6月15日 科学技術庁企画調整局業務課採用
 1959年10月1日 航空技術研究所計測工務部計算研究室
 1966年8月16日 航空宇宙技術研究所計測部計算第二研究室長
 1972年5月1日	航空宇宙技術研究所計測部計算研究室長
 1974年4月22日 航空宇宙技術研究所計算センター計算研究室長
 1983年3月31日 航空宇宙技術研究所計算センター長
 1987年5月21日 航空宇宙技術研究所数理解析部長
 1992年2月20日 航空宇宙技術研究所科学研究官
 1993年3月31日 航空宇宙技術研究所定年退官
 1993年4月1日	財団法人材料科学技術振興財団参与
 1995年4月1日	財団法人高度情報科学技術研究機構副理事長
 1997年4月1日 動力炉・核燃料開発事業団客員研究員、宇宙開発事業団地球シミュレータ研究開発センター長
 1998年4月1日 日本原子力研究所地球シミュレータ開発特別チームリーダー
 2001年7月10日 海洋研究開発機構地球シミュレータセンター長
 2001年11月17日 死去

受賞・受章 
 1979年5月19日 科学技術庁長官賞(20年勤続精励賞)
 1989年4月17日 科学技術庁長官賞(科学技術功労者)
 1989年5月19日 科学技術庁長官賞(30年勤続精励賞)
 1994年11月17日 IEEE計算機部門ゴードン・ベル賞(性能部門)
 2001年11月17日 勲三等瑞宝章
マルリーの機械は、フランスに存在した巨大揚水装置。セーヌ川左岸、パリから少し下流の地点に直径11.69mの水車14輪と200のポンプ群からなる装置で水を汲み上げ、高さ154mのマルリーの丘まで運び、そこから8kmの水道橋によってマルリー城やヴェルサイユ宮殿まで水を引いていた。

ヴェルサイユは、元々不毛の地であってルイ14世が宮殿を建造するにあたって多くの噴水を営むにたる水量は確保できなかった。そこで王はリエージュ司教領（現ベルギー南部）からアルノー・ドゥ・ヴィルとレヌカン・スアレム率いる職人集団を招聘し部品や材料も同国から取寄せた。1680年に着工し、1684年、揚水機自体の機構は概ね完成。1688年には水道橋も含む全体が竣工した。その巨大さや複雑な機構が精緻な木造構築物として顕れた「機械」は「世界第8の驚異」とも称され，内外の人々を驚かした。しかし、技術的欠点も多く能力や耐久性が不十分で、維持管理の手間と費用も膨大だったため1713年には見捨てられた状態になり1715年には噴水を作動させることすらできなくなった。それでも1817年に解体されるまで、130年間揚水は続けられた。
ラジコンバスは日本の玩具メーカー増田屋齋藤貿易（現：増田屋コーポレーション）が1955年（昭和30年）11月に発売した世界初の無線操縦型の玩具。単1電池3本を電源として火花電波を生じさせ、バスに内蔵するコヒーラに伝わることで動作を制御する。送信機側のスイッチを入れることでバスは「直進、右回転、直進、左回転、直進、停止」の順に動作した。

概要 
増田屋の6代目社長齋藤晴弘は終戦を契機に社業を再開すると、1946年（昭和21年）、玩具技術者木曾国春の開発したゼンマイ仕掛けの四足歩行玩具「歩行熊」の海外輸出で大成功を収めた。1953年（昭和28年）、齋藤は欧米諸国の富裕層をターゲットにした輸出用玩具の製品化第二弾を目指して木曾に「世界初の無線操縦玩具」の製作を依頼した。トランジスタや真空管を利用した仕組みでは高価になりすぎることから木曾は日露戦争で使用された通信装置コヒーラ検波器に目を付け開発を始めた。しかし、コヒーラ検波器の製作会社には当時のデータが存在していなかったため、電波の原理を独学で習得し、1年後の1954年（昭和29年）に試作機を完成させた。

海外輸出を念頭に置いていた事から玩具筐体には当時製造・販売していたアメリカ・オールズモビル社の55年型バスのブリキ模型が採用され、パッケージ及び取扱説明書は英語表記された。価格は4,500円で、当時の大卒初任給が13,000円であったことを考慮すればかなりの高級玩具であったと言える。

郵政省告示の制定
ラジコンバスは発売されるや否や国内外で大反響を呼び、新聞、雑誌、テレビ、ラジオなどあらゆるメディアが騒ぎ立てた。
日本では電波法令により電波を扱う者に対し無線局の免許取得が義務付けられており、ラジコンバスはこれに抵触する惧れがあったことから大きな騒動となった。
しかし、電波の届く範囲が数mであったこと、テレビへの影響が無かったことなどから例外的に認められることとなる。
ラジコンバスの発売を受け1957年（昭和32年）に郵政省は微弱無線局に関する告示

を制定し、模型用ラジコンへの微弱電波の使用は免許が不要となった。
安全学（あんぜんがく）とは、社会的・人間的な側面も含めて、安全問題とその対処法を分析・探求する学問のことである。

概説
従来の安全工学というのは、（個々のシステムの）ハード的対策の開発から出発しており、ソフト的な面がないがしろにされてきた。例えば安全工学は、作業者の労働倫理や責任観（責任感）、故意、悪意によるリスクを（それが現実に存在しているにもかかわらず、いわば守備範囲外として、あるいは盲点のように）分析・検討の対象からはずしてしまっているが、安全学ではそうしたことも分析・検討の対象とする。

現代では生活環境のグローバル化や技術の巨大化などが起きており、社会の安全を確保するためには、個々のシステムの安全性だけでは不十分であり、従来の安全工学の単なる工学的なアプローチだけでは安全問題に対処することは困難になってきている。そこで、従来の安全工学の狭い枠組みを超えた、より広い立場から安全問題に対処する学問すなわち安全学の構築が必要となった、といった主旨のことが、日本学術会議の〔安全に関する緊急特別委員会〕の文書「安全学の構築に向けて」に記述されている。

脚注・出典

関連文献 （Further reading） 
村上陽一郎『安全学』青土社、1998、ISBN 4791756797
吉田民人「“安全学事始”」学術の動向, Vol.5, No.2, 2000
村上陽一郎『安全学の現在 :村上陽一郎対談集』青土社、2003 ISBN	4791760220
村上陽一郎『安全と安心の科学』集英社、2005　ISBN 408720278X
古田一雄、長崎晋也『安全学入門―安全を理解し、確保するための基礎知識と手法』日科技連出版社、2007年 ISBN 4817192208
向殿政男、菊池雅史、小松原明哲、山本俊哉、北野大『安全学入門―安全の確立から安心へ』研成社、2009年、ISBN 4876395020
ペンシルバニア鉄道H6形蒸気機関車は、1899年から1913年にかけて製造されペンシルバニア鉄道（PRR）で運用されたテンダー式蒸気機関車である。仕様の違いにより幾つかの形式に分かれるが、全て本項にて記述する。

概要 
H6形蒸気機関車は軸配置が2-8-0のコンソリデーション形貨物用機関車で、最多生産数である2,032両が製造された。前述の通り仕様の差異により三つの形式に分かれる。

1920年代にはいると、H6a形及びH6b形の699両が過熱式に改造すると共に、シリンダー径を22inから23inに改造、H6sa形とH6sb形に改番となった。

H6形は幹線、閑散線の貨物列車や入換用として幅広く使用され、急勾配区間では重連や三重連で長大貨物列車の牽引もしばしば見られた。

正確な資料がないので明らかではないが、1938年頃南満州鉄道が中古のH6sb形を30両輸入、ソリサ形として運用したといわれている。ペンシルベニア鉄道から来たコンソリデーション形なので、通称ペンソリといわれた。中華人民共和国成立後KD10型と改番された。

保存機 
1905年にボールドウィンで製造されたH6sb形のPRR2846号機がにその他のH形蒸機と共に保存されており、1979年にコンソリデーション形貨物用機関車 2846号機としてアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。

参考資料 

H6
アメリカ合衆国の蒸気機関車
ボールドウィン製の蒸気機関車
アメリカン・ロコモティブ製の蒸気機関車
1899年製の鉄道車両
車輪配置2-8-0の機関車
飽和式蒸気機関車
過熱式蒸気機関車
ペンシルベニア州の国家歴史登録財
株式会社日工タナカエンジニアリング（にっこうタナカエンジニアリング）は、千葉県習志野市にある2サイクルガソリンエンジン、エンジンを応用したチェンソー、草刈機などの製造メーカーであった。習志野市にあるのは営業、経理などの事務部門で、エンジンの製造は千葉県長生郡にある日立工機白子工場で行っていた。

社名の日工は親会社「日立工機」の略称。2015年7月、日立工機販売の一部「タナカブランドグループ」となった。

沿革 
2007年以前に関しては前身の会社であるタナカ工業 (千葉県)も参照。
1918年（大正7年）- 田中工業創業。
1953年（昭和28年）4月 - 株式会社に改組。
1957年（昭和32年）- タスモペット（自転車用エンジン）の製造を開始。
1960年（昭和35年）- 国内向けのモペット製造中止。
1975年（昭和50年）- 津田沼工場を閉鎖し土地を売却。土地はJR津田沼駅南口に隣接した数千坪の広大なものだったが、売却時に不渡手形を2度出しており、足元を見られたとされる。エンジンの製造は白子工場に統合、本社事務所は社員寮があった習志野市谷津に残る。
1986年（昭和61年）- タナカ工業株式会社に改称。
1992年（平成4年）- 本社事務所を津田沼の仮事務所に移転。同時に本社の敷地内にあった補修用パーツの部品用倉庫を白子工場に移転。
1993年（平成5年）- 会長の田中聖賢が高齢により死去。
1994年（平成6年）- 本社事務所を現在地に移転。社屋は本社屋とした。
1998年（平成10年）- 製造中止から8年以上経過した、白子工場の同社の発電機などの補修用パーツを全て廃棄。
2006年（平成18年）12月 - 民事再生を申請し、倒産。当時、設備投資などの借入金依存度が高く、資金繰りに余裕がなくなり、会社代表個人の海外投資の失敗も表面化した。関東営業所と広島営業所、金沢営業所を閉鎖。
2007年（平成19年）4月 - 日立工機100%出資の子会社として、株式会社日工タナカエンジニアリングを設立。事業を継承。日立工機はタナカ工業の技術と販売の権利は譲渡され承継したが、当時の負債については引き継いでいないとしている。 
2012年（平成24年）2月 - 白子工場を「日立工機白子工場」と改称する。TANAKAブランドの製品の製造は従来通り。
同時期に本社の輸出部門を日立工機に移管し閉鎖し、人員は白子工場に異動。
九州支店を福岡県久留米市から、佐賀県三養基郡に移転。
2012年4月 - 日工タナカエンジニアリングから工場長、副工場長など4名の重要職を日立工機白子工場へ出向扱いとし、人事異動を行った。
2013年（平成25年）- ガバナ搭載型の新型エンジン「G-ウィング」の製造、販売を開始
2015年6月- 会社解散。日立工機販売株式会社の一部となり、タナカブランドグループとして営業を続けることになった。営業所などの拠点は変わっていない。白子工場は既に日立工機となっていたため、日工タナカエンジニアリングは事務部門と支店の30人程度の従業員を残すのみとなっていた。ホームページも閉鎖され、販売拠点として日立工機に移されている。50年以上に渡って続いた田中工業からの独立企業としては、タナカのブランド名を残して消滅した
 タナカブランドの本部は日立工機販売の東京都大田区にある物流倉庫内に移されている。日工タナカエンジニアリングの本社は営業拠点と同じく、千葉県習志野市に存在していた
 子会社として日工タナカエンジニアリングを設立し、2007年に当時に合併吸収を行わなかった背景には負債の償還の問題があった。会社代表の海外投資の失敗だけで14億円とされており、約8年が経過し償還が完了した。同年に前タナカ工業社長、田中孝哉が死去。
2017年7月 - 白子工場を白子物流センタに、タナカブランド東京営業所を津田沼営業所に、大阪営業所を北大阪営業所に、九州営業所を佐賀営業所に、それぞれ改称した。白子物流センタはタナカブランドの製造拠点であることは変わっていない。
 2018年10月 - 日立工機販売株式会社は、工機販売株式会社に社名変更し、タナカプランドは同社のブランドに吸収され製造は継続しているが、タナカブランドは消滅した。旧タナカブランドは津田沼営業所において問い合わせ、メンテナンスは継続して行っている。
2021年3月 - 津田沼営業所の屋上の看板は、Tanakaが外されHiKOKIとなった。ハイコーキは工機ホールディングスのブランド名。

製品 

 刈払機（草刈機）- 同社の主力製品。TBCシリーズ、パワーメイト・シリーズ、20ccから32ccまでのシリンダー容量の2サイクルガソリンエンジンを使用。TUMシリーズというセルモーター付きの刈払機も製造している。
 チェンソー - ECSシリーズ、30cc前後のエンジンを使用している。
 エンジンポンプ - TCPシリーズ
 エンジンドリル - TEDシリーズ
和気産業株式会社（わきさんぎょう、英称：Waki Sangyo.Co.,Ltd.）は、大阪府東大阪市に本社を置く、各種DIY用品の製造販売をおこなう企業である。

概要 
創業者の和気信行が1922年（大正11年）に、大阪で琺瑯やアルミニウムなどの家庭用金物製品を取り扱う卸問屋として「和気信行商店」を創業する。間もなくして第二次世界大戦の到来により、一時休業を余儀なくされるも、戦後再開すると、1952年（昭和27年）に改組。1967年（昭和42年）には、和気信行の次男・博史が当時開催されていたモントリオール万国博覧会のイギリス館で目にした、日曜大工コーナーの盛況に目の当たりにし、DIYの時代に対応すべく日曜大工専門企業への変革を図る。

日本のDIY業界における草分け的存在の企業として、その名を知られると共に、日曜大工用品のみならず、日曜大工用品の古い概念から脱皮する、DIY時代に相応しいオリジナル商品の開発にも力を入れ、DIY専門商社に転身すると共に、現在はユーザの視点に立ったモノの生産を研究する、社外商品研究所の開設や、同サービスをベースにしたコンサルティング事業などに力を入れてもいる。

沿革 
1922年7月 - 大阪市福島区上福島で和気信行商店を創業。
1946年1月 - 大阪市東成区に事務所を移転。
1952年12月 - 株式会社和気商店を設立。
1959年7月 - 販路拡大に伴い、生協スーパー部を創設。
1967年1月 - 「INDIAN」を商標登録し、本格的に日曜大工（DIY）用品の取扱を開始。東大阪市金物町に本社を新築移転。
2月-現社名に変更。
1969年12月 - 八尾市に環状線商品センターを開設
1970年4月 - オフィスセンターとして本社隣接地に1号館、東京営業所をそれぞれ開設。
1973年11月 - 東京営業所を東京支店に変更し、事務所を移転
1975年10月 - 本社隣接地に3号館を開設。
1976年3月 - 福岡営業所を開設。
1977年3月 - 現在地に移転、同時に新本社内にショウルームを開設。
1980年4月 - 東京支店を浦和市（現さいたま市）に移転し、東日本物流センターを開設。
1981年12月 - CI（コーポレイトアイデンティティ）を導入。
1982年4月 - 福岡営業所を福岡支店に変更。
1983年4月 -「IDEAMAN」を商標登録
1987年4月 - 台湾に合弁会社を設立
1989年3月 - 仙台営業所を開設
4月 - 滋賀物流管理センターを開設。
1996年2月 - 滋賀物流管理センターを増築。
1998年3月 - 福岡支店を拡張移転
4月 - 愛知県春日井市に中部営業所を開設
1999年11月 - 株式会社アイアイを設立
2000年7月 - 滋賀県蒲生郡に中部店を開設、中部営業所を名古屋営業所に改称
2001年10月 - 東京支店を新築移転し、新物流システムを導入。
12月 - 株式会社ウエイクを設立。
2005年7月 - DIY専門ショップ「e-classy！」をインターネットに開設