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自動防漏燃料タンクは燃料タンクの一種で、燃料の漏洩を防止して損傷を受けた後に着火するのを防止するもので、一般的にやで使用されている。

一般的な自動防漏タンクは加硫ゴム、燃料に触れると燃料を吸収して膨張して広がる未加硫の天然ゴムという複数のゴムの層と補強布からできている。燃料タンクに穴が開くと、燃料がこの層に染み込み、未加硫の層が膨らむことで穴を塞ぐことができる。

歴史

第一次世界大戦 
1917年2月7日にジョージ・J・マードックが "War Aeroplane Fuel Tanks" という特許を出願したが、1918年2月6日に連邦取引委員会からこの発明についての議論や出版を秘密するよう命令を受け、一時的に妨げられたこの命令は1918年9月26日に米国特許商標庁によって取り消され、マードックは最終的に1921年8月9日に米国特許第1,386,791号 "Self-Puncture Sealing Covering for Fuel-Containers" を取得した。グレン・L・マーティン・カンパニーによって製造された軍用機にこの自動防漏燃料タンクが採用された。

ハワード・ヒューズは1938年の世界一周飛行で燃料タンクに天然ゴムを使用した。

第二次世界大戦 
戦前と大戦初期のより新しい世代の航空機では、自動防漏タンクが燃料漏れおよび火災による損傷を最小限にするために使用された。通常の燃料タンクでは銃撃されると燃料が急速に漏洩する。これは航空機の航続距離を縮めるだけではなく、重大な火災の危険性も有していた。破損した燃料タンク自体も破裂して機体を損傷したり、飛行特性に重大な影響を与える可能性がある。

航空機の燃料タンクに単純に装甲板を追加することは重量の制限から現実的ではなく、破損したタンクからの燃料漏れを止める方法が必要であると考えられた。

燃料タンクを保護する初期の試みは、金属製のタンクの内側または外側を、穴が開くと膨張する素材で覆うというものだった。しかし、研究の結果として弾丸がしばし横転して大きな射出口を作ることから、弾丸の入口よりも出口が大きな問題となることが明らかになった。この種のタンクの最も初期のものは、（1939年設立）によってで製造された。これらのタンクはフェアリー バトル軽爆撃機に最初に搭載され、別のものがスーパーマリン スピットファイアやホーカー ハリケーンなどの戦闘機や、アブロ ランカスター重爆撃などのより大型の飛行機に搭載された。ヘンダーソン・セイフティー・タンク・カンパニーは、マイルズ マスター練習機に標準搭載された耐衝撃性の自動防漏式の燃料および潤滑油タンクを供給した。

ドイツの航空機設計者は、戦争初期のユンカース Ju 88の自動防漏タンクに、革の上にゴムを重ね、その内側に繊維を加工したものを使用した
。

アメリカ合衆国では、戦争中に自動防漏燃料タンクの開発に関わった数多くの企業の一つであるUSラバー社（後のユニロイヤル）のエルンスト・エガーが1941年に自動防漏燃料タンクの設計で特許を取得した。ファイアストン・タイヤ・アンド・ラバー社の主任化学者であるエルモ・E・ハンソンは1941年1月21日に米国特許第2,404,766号の自動防漏燃料タンクの特許を出願した。グッドイヤー社の化学者ジェームズ・メリルは、金属製の外殻ないし航空機の主翼の裏地に包まれた2層のゴムの複合材を使用した自動防漏タンクの製造方法を改良し、テストに成功したことから1941年に特許を出願した（公開は1947年）。1942年に、ハンソンはから表彰され、グッドイヤー製のタンクはその後もグッドイヤーが製造したヴォート F4U コルセアや、その他の航空機に搭載された。1942年までにファイアプルーフ・タンクス社は、スーパーマリン スピットファイアの航続距離延長タンクとして初めての柔軟な燃料ブラダーを開発した。このタンクは加硫ゴムなどの自動防漏素材を積層し、燃料の漏洩を最小限にするためになるべく少ない縫い目で作られていた。

初期のテストで衝撃で燃料タンクが過圧状態になることがわかったので、自動防漏燃料タンクは吊り下げられ、破裂することなく衝撃を吸収できるようにしていた。大戦中のアメリカ海軍の燃料タンクは12.7 mm弾や、20 mm機関砲弾にも耐えることができた。

しかしながら、全ての戦闘機がこの比較的新しい発明を搭載していたわけではない。自動防漏タンクは非対応のタンクと比べて重く、容量も少なくなる傾向があった。そのかわり、自動防漏タンクを搭載した航空機は、従来の燃料タンクを搭載した航空機よりもはるかに大きな損傷に耐えることができた。太平洋戦争での戦訓では、自動防漏燃料タンクを装備したアメリカ軍機は、零戦などの自動防漏燃料タンク非装備の軽装甲の日本軍機よりも損傷に耐えることができた。

同じ原理が航空機の自動防漏燃料菅にも適用されている（MIL-PRF-7061C）。

現代の利用 
アメリカ軍のほとんどのジェット戦闘機および回転翼機では自動防漏タンクが使用されている。軍用回転翼機の燃料タンクはクラッシュワージネス機能も合わせ持たされている。高高度では燃料タンクが加圧されるため、自動防漏にするのが困難になる。最近の技術は、タンクに不活性の気泡を詰めて爆発を防ぐことができるようになった。この気泡は連続気泡で、タンク内の残燃料の上の燃料ガスを数千の小さな空間に効果的に分割するため、個々の気泡の中には燃焼に必要な燃料蒸気が含まれなくなる。この気泡はまた、燃料のスロッシングを低減するのにも貢献する。この技術の主な製造者はハッチンソン、アムフュール（ゾディアック、旧ファイアストン）、（旧グッドイヤー）、ロバートソン・フュール・システム、GKN USAおよびである。FPTは現在はGKNの一部となっている。軍用では、タンクはMIL-DTL-27422（クラッシュワージネスが必要なもの）ないしMIL-DTL-5578（クラッシュワージネスが要求されないもの）を取得している必要がある。航空機の燃料タンクは相互結合された燃料セルで構成されている場合がある。相互結合ホースも通常は自動防漏となっている。

軍用機に加えて、アメリカ海兵隊のLAV-AT装甲車などの軍用車両でも自動防漏燃料タンクが使用されている。自動防漏燃料タンクを使用している特筆すべき非軍用車両としてはジョン・F・ケネディの以来のアメリカ合衆国大統領専用車がある。

軍事技術を利用した自動防漏燃料タンク（安全タンク）は、ある種のモータースポーツのカテゴリーでは使用が求められている。
ドローンミュージアム&パークみのは、岐阜県美濃市にある「ドローン」をテーマにした博物館である。

概要 
 ドローンの制作、販売、修理。パイロット養成、スクールの運営などを行う株式会社ROBOZの企業博物館である。同社の美濃支社内にあり、2021年（令和3年）11月13日開館。
 建物は旧美濃市勤労青少年ホームを転用している。また、利用を休止した美濃市民プールをドローンの屋外練習場と水上練習場としている。
 1階が博物館となっており、日本最初とされているドローン（キーエンスジャイロソーサー）や最小クラスのドローン、産業用の大型ドローンなど、約100種類を展示する。2階は屋内練習場となっている。

利用案内 
 住所：岐阜県美濃市曽代117-14
 開館時間：10:00～16:00 
 休館日：火曜、水曜、木曜（祝日は開館）
 入館料：無料　※屋内練習場、屋外練習場、水上練習場の使用は有料（事前予約）

交通アクセス 
 長良川鉄道梅山駅下車、徒歩約15分

周辺施設 
 美濃市運動公園
 岐阜県立森林文化アカデミー
 岐阜県立武義高等学校
 美濃市立美濃小学校
 梅山駅
株式会社三和（さんわ）は、東京都墨田区に本社を置く、日用品の製造・販売などを行う日本の企業。

1996年にタオルメーカーとして創業して以降、ホテルアメニティやバスアイテム、不織布製品（バッグ・巾着・マスク等）、ハンガー、身だしなみ用品、おみやげ関係など、幅広い商品ラインナップを展開している。

2018年度の販売商品数は1億8000万個にのぼり、ホテル用品の市場シェアの70 - 80％を占める。ホテル業などの関連分野にも事業を展開し、ブランヴェール那須ホテルと那須若喜旅館は傘下子会社の経営管理を行っている。

沿革 
1996年（平成8年）9月18日 - 埼玉県春日部市で設立
2002年（平成14年）3月 - 東京都墨田区に本社移転
2016年（平成28年）10月15日 - 東京都墨田区江東橋に本社移転
2020年（令和2年）2月22日 - 東京都墨田区業平に本社移転

展開ブランド 
 SERAO
「38 colors mask」
「SERAO mask」

CM出演者

過去 
SERAO
 岸優太（King & Prince）「38 colors mask」（2021年6月3日 - 2022年）

提供番組

過去 
 VS魂（フジテレビ）（- 2022年3月31日）※「SERAO」提供
岩本繊維株式会社（いわもとせんいかぶしきがいしゃ、英: Iwamoto Senni Co., Ltd）は京都市西京区に本社を置く、寝装品メーカー。主な製品は布団カバー、シーツ、パジャマ、ルームウェア、施設館内着、ユニフォーム、マスクなどである。

事業内容

寝装品 
布団カバー、シーツ、枕カバーなどを手掛ける。

衣料品 
パジャマ、ルームウェア、宿泊施設館内着、ユニフォーム、マスクなどを手掛ける。

沿革 

 1948年 - 岩本清一により京都市西京区桂上野に岩本縫工所を創業
 1973年 - 岩本孝彦により岩本繊維株式会社を設立
 2011年 - 滋賀工場開設

会社概要 
布団カバー、シーツなどの寝装品、パジャマ、ルームウェアなどの衣料品の製造販売を行っている。

海外の生産や拠点はなく、京都と滋賀に自社縫製工場を所有し、在庫品を持たない完全受注生産のスタイルをとっている。

2021年 経済産業省「はばたく中小企業・小規模事業者300社」受賞

映画「ヒキタさん！ ご懐妊ですよ」（2019年公開）に衣装提供

事業所 

 京都本社工場 - 〒615-8002　京都府京都市西京区桂上野中町76番地
 滋賀村山工場 - 〒527-0174　滋賀県東近江市大萩町198番地

商品 
ガーゼなどの天然繊維の生地を中心とした布団カバー、シーツ、パジャマ。

 主要販売先
 一般消費者
 寝具専門店、家具専門店などの小売店
 旅館、ホテルなどの宿泊施設

インタビュー 

 自社EC自動集客サービス「EC Booster」導入事例インタビュー
 「future shop」アパレルEC成功事例インタビュー
木野 仁(きの ひとし、1971年 -)は、日本の技術士(機械部門、選択科目:ロボット)およびAPECエンジニア(Mechanical Engineering)。福岡工業大学工学部知能機械工学科教授を経て、2020年4月より中京大学工学部機械システム工学科准教授。

立命館大学卒業、立命館大学大学院理工学研究科博士後期課程中退。

専門はロボット工学。ワイヤ駆動ロボット、筋骨格構造ロボット、受動歩行、ソフトアクチュエータなどの研究に従事。過去に日本ロボット学会評議員および代議員、日本機械学会ロボティクス・メカトロニクス部門第7地区技術委員会委員長などを務める。

小学校、高校などでの大学模擬講義、一般企業主催の技術セミナーでの講師を多数経験し、福岡工業大学においてベストティーチャー賞、最優秀授業実施賞などを多数受賞。2013年に日本機械学会より教育賞を受賞、2020年に著書『イラストで学ぶロボット工学』(講談社、谷口忠大監修)が日本機械学会ロボティクス・メカトロニクス部門より部門教育表彰。

日本のロボット研究者
福岡工業大学の教員
中京大学の教員
立命館大学出身の人物
1971年生
存命人物
エルンスト・ヒャルマール・ワロッディ・ワイブル（1887年6月18日 - 1979年10月12日）は、スウェーデンの技師、科学者、数学者である。

ワイブルは、スコーネ地方に縁の深い一族の出身だった。彼は、歴史家の、カール・グスタフ、とは従兄弟にあたる。

1905年、ワイブルは、スウェーデン沿岸警備隊に士官候補生として入隊した。1907年に中尉、1916年には大尉、1940年には少佐へと昇進した。沿岸警備隊にいる間、彼は王立工科大学で授業を受けていた。彼は1924年に卒業し、正教授となった。1932年にワイブルはウプサラ大学で博士号を取得した。彼はスウェーデンやドイツの産業界で顧問技師の職に就いた。

1914年、調査船アルバトロス号で地中海、カリブ海、太平洋に遠征したとき、ワイブルは爆発波の伝播に関する最初の論文を書いた。彼は、爆発物を使って海底の堆積物の種類やその厚さを測定する技術を開発した。同じ技術が現在でもで使われている。

1939年に、彼は確率論と統計におけるワイブル分布に関する論文を発表した。1941年に彼は、兵器メーカーのボフォースから、ストックホルムの王立工科大学で工学物理学の個人研究教授の職を得た。

ワイブルは、材料力学、疲労、固形体やベアリングの破断、そしてもちろんワイブル分布に関する多くの論文を発表し、1961年には疲労解析に関する1冊の本を出版した。これらの論文のうち27本は、の米空軍へ提出したワイブル解析に関する報告である。1951年に、彼は7つの事例研究を用いてワイブル分布に関する論文をアメリカ機械学会（ASME）で発表した。

アメリカ機械学会は、1972年にワイブルに金メダルを授与した。1978年には、スウェーデンのカール16世グスタフ国王から王立科学アカデミーの大金メダルが個人的に贈られた。

1979年10月12日、ワイブルはフランスのアヌシーで死去した。
マレイン酸ジブチル (マレインさんジブチル、Dibutyl maleate) は、化学式 (CHCO2Bu)2 (Bu =butyl) で表される有機化合物である。これは、不飽和ジカルボン酸であるマレイン酸のジエステルである。無色油状液体だが、不純なサンプルは黄色である。

調製 
マレイン酸ジブチルは、p-トルエンスルホン酸の存在下、無水マレイン酸と1-ブタノールの反応で得られる。

使用 
マレイン酸ジブチルは、主に酢酸ビニルとの共重合体の水性分散液の可塑剤として、また他の化合物の調製の中間体として使用される。技術の発明により、この材料は別の用途に使われるようになった。この状況では、アミンはマレイン酸ジアルキル (通常はマレイン酸ジエチルだが、マレイン酸ジブチルも使用できる) とマイケル付加反応を利用して反応する。得られた製品であるポリアスパラギン酸エステル製品は、コーティング、接着剤、シーラント、エラストマーとして使用される。
ロールアイス(英語: Stir-fried ice cream・rolled ice cream、 or)は牛乳、クリームなどを混ぜて固めた物を、薄く引き伸ばして、ロール状に巻いたアイスクリームの1種である。-30°Cに冷やした鉄板の上で、 アイスクリームをヘラのようなものを使って引き延ばすのが特徴であるが、この作業が口当たりに大きく影響してくるため、重要な工程でもある。さらに、ロール状に巻いたものを、カップなどに詰めてその上にクリームなどをホイップして提供するのが一般的である。

背景 

ロールアイスはタイで“タイロールドアイスクリーム”、“スターフライドアイスクリーム”等の名前で誕生したといわれている。

アイスをヘラで引き延ばすなどのパフォーマンスを撮影した動画が、インターネットの口コミで広まっていき、そこから人気に火がついたと言われている。 ニューヨークやボストンなどの大都市では、ロールアイスを買い求めるための長蛇の列ができている。

日本には、2017年6月24日に海外の専門店が初出店、開店前から約3時間待ちの行列ができるなど大きな話題になった。

材料 
材料としては、牛乳をベースとして、その他様々な材料を組み合わせて作られるのが特徴である。よく用いられるものとしては、牛乳の代わりに豆乳を使ったもの、バニラ、チョコレート、コーヒー、ストロベリーなどのフレーバーが人気である。その他トッピングとして、フルーツ、クッキー、チョコレート、ブラウニーなどがメジャーである。さらにこのほか、香り付けのためにシロップやパウダーをかけることもある。

製造工程 

ロールアイスの調理に必要な時間は2分前後であり、調味済のミルクを鉄板の上に広げ、ジェラート状になるまで叩いたり広げたりを繰り返す。その後は、さらに様々な材料加えて、クリーム状になるまで同様の作業を行う。次に、クリーム状になったものをフライパンに長方形に広げ、端からロール状に巻いて完成。その後は、クリームなどのトッピングを加えて提供される。
HAKKOファクトリー(はっこうファクトリー)は広島県尾道市因島重井町に位置し、万田発酵の所有する発酵について学べるテーマパーク、企業博物館。

概要 
「万田酵素」の研究過程や、製造過程の説明や、万田酵素を使って栽培している野菜や果物などの畑を見学する「HAKKOパークガイドツアー」を実施している。バスツアーでなくても足湯やアスレチックの楽しめるHAKKOガーデンには自由に入園できる。

交通アクセス
増子 敦（ますこ あつし）は、日本の地方公務員、土木技術者。東京都水道局長、東京水道サービス社長を経て日本オゾン協会会長。

経歴 
1977年（昭和52年）早稲田大学理工学部土木工学科卒業。2012年（平成24年）首都大学東京（現東京都立大学）大学院都市環境科学研究科博士後期課程修了、博士（工学）。

1978年（昭和53年）東京都庁入庁。以来、その大半を水道局で過ごし、計画・浄水・給水・建設と多様な部門を経験。オゾンと活性炭を利用した高度浄水処理にも携わった。給水部長時代の2010年（平成22年）12月には「局の漏水防止作業は、漏水音を的確に人間の耳で聴き分け、漏水の有無や位置などを判定することで水資源の有効活用に寄与した」という理由で日本オーディオ協会から「音の匠」として顕彰された。

2011年7月、水道局長就任。2012年3月、「東京水道 施設再構築 基本構想」を策定し、「安心できる安定給水の実現」、「徹底した質へのこだわり」、「低エネルギー化の追求」という3つの方向性を示した。2013年4月、台湾の水道事業者である台湾自来水公司、台北自来水事業処と技術協力等に関する覚書を締結。退任後に生活衛生事業功労者（水道関係功労者）として厚生労働大臣表彰 。

2013年9月、東京水道サービス社長に就任。 2015年から東京都水道局、三井物産、東洋エンジニアリングでコンソーシアムを形成し、ミャンマー・ヤンゴンでの無収水対策事業に着手した。2019年4月退任。

2020年より無報酬で日本オゾン協会会長を務め、YouTuberとして水道の知識の発信活動にも従事。
市川 憲和（いちかわ のりかず、1940年1月2日 - 2021年11月21日）は、日本の実業家、情報技術者。株式会社デジタル・インフォメーション・テクノロジー創業者・名誉会長。

人物・来歴 
愛媛県大洲市出身。1968年東京理科大学理学部二部数学科卒業後、日本電信電話公社入社。プログラマーの資格を取得し、1976年データ通信システム（のちのDTS）入社。1996年東洋インフォネットを設立し、同社代表取締役社長に就任。2002年東洋アイティーホールディングスを設立し、同社代表取締役社長に就任。2006年にはデジタル・インフォメーション・テクノロジーへ社名を変更し、2015年には東京証券取引所JASDAQに上場させ、2017年に東京証券取引所一部への市場変更を果たした。2018年デジタル・インフォメーション・テクノロジー代表取締役会長に就任し、後任の代表取締役社長には長男の市川聡が就任した。2021年デジタル・インフォメーション・テクノロジー名誉会長。同年逝去弊社創業者の逝去に関するお知らせ（訃報） デジタル・インフォメーション・テクノロジー。
分散推進または分散推進力（（DP））は、固定翼航空機用の動力飛行推進システムの一種、エンジンが機体の周りに分散されている。その目標は、、排出量、騒音、着陸場の長さ、およびハンドリング性能の性能を向上させることである。DPは通常、翼に沿って部分的または完全に埋め込まれた複数の小型エンジンまたはファンをスパン方向に分散させることによって実現する。あるいは、翼の後縁全体に沿って排気ガスをダクトで送ることを伴う場合もある。

定義 

分散推進は、3つ以上の小さな推進ユニット（エンジン、推進力、スラスターなど）を使用するか、排気ガスを3つ以上の場所にダクトで送ることにより、航空機の周囲に推力を拡散する。

複数推進ユニット戦略には、3つ以上の推進ユニットが含まれる。これらのユニットは、リーダーまたはフォロワー構成で配置され、それらは、5つの強度クラス（A〜E）と3つの推力重量比カテゴリ（I〜III）に分類される。それらは、翼/胴体または機体の内部/上/周囲または横に配置することができる。

分散ファン 
リーダーの配置では、推進ユニットを使用して推力を直接生成する。つまり、分散エンジンで、フォロアー構成は、単一のエンジンによって動力を供給される複数のファンなどの二次推進ユニットを使用する。最後のケースでは、ファンとエンジンの間の動力伝達は、高温ガス、機械式ギア、または電力線をダクトでつなぐことによってリンクすることができる。

などの最新のフライトコントローラーはすべて、ドローンの分散推進に標準的な方程式を使用している。

強度クラス 
強度クラスは、使用する推進ユニットの数に応じて設計をグループ化。

推力重量比 
分散推進の場合、この比率は、航空機の残りの重量を減らす戦略の可能性を考慮して、推進単位の重量だけで割るのではなく、生成された航空機の総推力を最大離陸重量（MTOW）で割ったものとして定義できる。

分散型電気推進 
分散型電気推進は、電気モーターによって駆動される複数の小型ファンまたはプロペラで構成される。通常、個々のスラスターは、独自の比較的小型で軽量な電気モーターによって直接駆動され、電力は任意の適切な供給源によって供給される。

軽量で高アスペクト比の太陽電池式飛行機の分散推進の利点は、1983年に開始されたHALSOL/Pathfinder/Heliosプロジェクト、および2012年頃から飛行したミシガン大学X-HALEで実証されている。スパンに沿って電気モーターを分配することで、飛行中の機体がどのように曲がるかを制御でき、構造を従来の剛性の同等物よりもはるかに軽量にすることができた。
株式会社ミル総本社（みるそうほんしゃ）は京都市伏見区に本社を置く健康食品や化粧品等の販売を行う日本の企業である。

概要 
「ミル総本社」という社名は、母乳栄養のミルクを意味しており、子供の自然の生命源である「役割・使命」といった意味を込められ1977年(昭和52年)11月18日に設立された。

経営理念は『健康生活応援企業として、物心ともに生きあう「健康」と「幸せ」の大切さを探求し、その製品をもって社会の健康福祉に貢献する』としており、健康食品事業を中心に化粧品事業などを展開している。

主な商品 
 フィットライフコーヒー

 エクサライフコーヒーW

 シェイプライフ青汁

 フィットライフ青汁

 食善彩茶

 減塩あかもくのおみそ汁

沿革 
 昭和52年	会社設立と同時に健康栄養補助食品の販売を開始する
 昭和57年	アルビン製品の製造販売とともに、全国的なFC健康産業の確立をめざす
 昭和60年	乳酸菌の研究に着手
 昭和62年	近畿大学薬学部 薬用資源学研究室と共同研究開始
 平成元年	本社新社屋完成
 平成3年	｢第38回日本栄養改善学会｣で、当社のアルビン菌(オリジナル乳酸菌)による便秘(便性)の改善についての研究発表が行われる
 平成4年	乳清(乳酸菌)を主成分にした新製品、無添加基礎化粧品完成ヘルス、ビューティー、ケアの3本柱で、内と外の健康を提案
 平成8年	設立20周年を迎え、エコライフを未来戦略のテーマとする
 平成9年	｢エコライフ｣が、特定保健用食品として消費者庁(厚生省・当時)の許可認定を受ける
 平成10年	科学技術庁が策定したRSP事業｢バイオ産業創成研究会｣の一員として、成人病予防の機能性食品開発に参加(バイオアルビン研究所)
 平成12年	｢フィットライフコーヒー｣が、特定保健用食品として消費者庁(厚生省・当時)の許可認定を受ける
 平成13年	｢新規発酵ギャバの研究｣が農林水産省総合食品局(財団法人 食品産業センター)委託食品産業再生･新事業創出技術開発事業に採択される
 平成14年	独創的な技術で京都の産業の振興と発展に貢献したとして京都中小企業優秀技術賞(知事賞)を受賞
 平成15年	L･カゼイ菌による発酵製造法で｢特許｣取得
 平成16年	NHK｢ぐるっと関西おひるまえ｣で、トクホ開発に挑む中小企業として取材･放映される／ISO9001認証取得
 平成18年	GABAの研究で日本初、トマト発酵ギャバの開発･生産に成功
 平成19年	GABA研究開発等事業計画で京都府(知事)認定を受ける
 平成20年	中小企業総合展2008に出展、日本最大級の中小企業イベントに参加
 平成24年	稲盛和夫・京セラ名誉会長率いる盛和塾から「稲盛経営者賞（製造業第3グループ第1位）」を受賞
 平成26年	公益社団法人日本通信販売協会(JADMA)の会員となる／京都府の府政進展に貢献したとして、「篤志表彰」を受ける／プライバシーマーク認証取得／京都エコノミック・ガーデニング支援強化事業に採択
 平成28年	京都工場竣工
 平成29年  機能性表示食品受理フィットライフ青汁・シェイプライフ青汁・食善彩茶・アイスコーヒー・uno-sano Relaxation direct／きょうと農商工連携応援ファンド支援事業に承認
 平成30年	京都府立医科大学と健康長寿に関する共同研究開始／減塩おみそ汁が、かるしお認定商品として国立循環器病研究センターの許可認定を受ける
 平成31年	エクサライフコーヒーWが、特定保健用食品として消費者庁の許可認定を受ける／機能性表示食品受理シェイプライフティートリプル
 令和元年	減塩大黒本しめじのおみそ汁がかるしお認定商品として国立循環器病研究センターの認定を受ける／京の食6次化ビジネス創出支援事業に承認
 令和2年	優良ふるさと食品中央コンクール表彰　京都府代表に選出

CM出演者 
 星由里子
 ガッツ石松
 野々村真
 かつみ♥さゆり
 假屋崎省吾

脚注・出典
チェダイトは、1897年にBerges、Corbin etCie社のE.A. G. Streetによって発明され、20世紀初頭にフランスのオートサボアの街Cheddeで最初に製造された爆薬の総称。

スプレンゲル爆薬と密接に関連しているチェダイトは、芳香族ニトロ化合物(ニトロベンゼンやジニトロトルエンなど）と混合された高比率の無機塩素酸塩と、塩素酸塩の減速剤としての少量のパラフィンまたはヒマシ油で構成される。 いくつかの異なるタイプが作られ、それらは主に採石で使用された。 原料の入手可能性と製造プロセスの容易さから、第二次世界大戦中に占領下のポーランドで国内軍 (ポーランド)によって製造された最も一般的な爆発物(手榴弾) とに用いられた。

1970年代以降、チェダイトの名称はショットガンカートリッジ用のプライマーCXシリーズ（CX 50、CX 1000、CX 2000）の商品名に用いられている。
東レ科学技術賞（とうれかがくぎじゅつしょう）は、東レにより設立された公益財団法人東レ科学振興会が授与する日本の科学技術の賞。

理学・工学・農学・薬学・基礎医学の分野で、学術上の業績が顕著な研究者、学術上重要な発見をした研究者、効果が大きい重要な発明をした研究者、あるいは技術上重要な問題を解決して技術の進歩に大きく貢献した研究者を対象とする。金メダルおよび副賞の賞金500万円が授与される。

受賞者一覧
1960年：江崎玲於奈、平田森三、桜田一郎、内藤多仲
1961年：加藤辨三郎、牧野佐二郎
1962年：関口春次郎、坂口謹一郎
1963年：山本時男、明石雅夫
1964年：西山善次、高橋秀俊
1965年：谷一郎、上田良二
1966年：小谷正雄、岡本剛
1967年：永田武、奥貫一男
1968年：三宅静雄、中村素
1969年：前田憲一、西島和彦
1970年：久保昌二、小田稔
1971年：松原武生、菊池喜充
1972年：八木國夫、丸安隆和
1973年：霜田光一、有馬啓
1974年：杉本健三、久保田尚志
1975年：今堀和友、乾崇夫
1976年：佐藤了、大林辰蔵
1977年：鈴木旺、向山光昭
1978年：三宅三郎、小川四郎
1979年：高柳和夫、三枝武夫
1980年：加藤範夫、團勝磨
1981年：松田久、力武常次
1982年：河田幸三、内山龍雄
1983年：岩崎俊一、芳田奎
1984年：浜川圭弘、田中郁三
1985年：木幡陽、金澤武
1986年：田部浩三、斎藤信彦
1987年：遠藤章、森田正人、朽津耕三
1988年：鈴木増雄、末松安晴
1989年：野依良治、田中靖郎
1990年：稲場文男、糟谷忠雄
1991年：川路紳治、小嶋稔、茅野春雄
1992年：齋藤修二、伊理正夫、井村徹
1993年：井上祥平、宮沢弘成
1994年：伊賀健一、吉澤透
1995年：中西重忠、菅原寛孝
1996年：山本尚、森肇
1997年：田中豊一、木原太郎
1998年：浅島誠、堂山昌男
1999年：柳田充弘、赤﨑勇
2000年：西田篤弘、川崎恭治
2001年：髙柳邦夫、玉尾皓平
2002年：黒岩常祥、永嶺謙忠
2003年：柴崎正勝、朝山邦輔
2004年：佐藤矩行、奈良坂紘一
2005年：中沢正隆、竹縄忠臣
2006年：新海征治、永宮正治
2007年：田中啓二、大高一雄
2008年：岩本正和、矢川元基
2009年：岡田典弘、新庄輝也
2010年：山本雅之、家正則
2011年：丸岡啓二、山崎泰規
2012年：香取秀俊、坂野仁
2013年：田村元秀、近藤豊
2014年：古澤明、月田早智子
2015年：小林修、岡村均
2016年：初田哲男、硤合憲三
2017年：井ノ口馨、濱田博司
2018年：國中均、八島栄次
2019年：飯野正光、木下東一郎
2020年：野崎京子、松島綱治
2021年：岡部徹、影山龍一郎
サン＝テティエンヌ造兵廠 (サン＝テティエンヌぞうへいしょう, , 略称 MAS) は、フランス中南部ロワール県のサン＝テティエンヌに存在した工廠/造兵廠（軍需品・兵器工場）である。1760年代に設立され、以来200年以上に渡りフランス軍用の銃器の開発および製造を担っていた事で知られている。

歴史 
サン＝テティエンヌは中世時代から狩猟用や戦闘用のナイフや剣などの生産で有名であり、1665年にフランス王室直属の武器備蓄庫が開設される際にはサン＝テティエンヌで武器の生産が行われた。

1764年、ルイ15世の時代に国営長官の命令でサン＝テティエンヌ造兵廠 (が設立された。1789年のフランス革命が始まる頃には年間12,000丁の銃器を生産しており、革命が始まると非キリスト教化運動の影響を受け、キリスト教の聖人ステファノに由来するサン＝テティエンヌの町の名は、Armeville（アルムヴィル, 武器の街）と呼ばれるようになり、工廠では向けの武器を生産した。

フランス第一帝政時代になると、大陸軍に充分な火器を供給するため、サン＝テティエンヌ造兵廠の生産量は増加し、7月王政の時代、1838年にサン＝テティエンヌ造兵廠のオーナーが工場を政府に売却した頃には、年間の銃器生産数は最大30,000丁程度にまで増加していた。

フランス第二帝政の時代には更なる武器の生産能力が求められるようになり、1862年から1870年にかけて新工場および付随施設が建設され、新型の蒸気機関を動力とする工作機械が導入された。これによりサン＝テティエンヌ造兵廠の銃器生産能力は年間20万丁にまで向上し、1866年からはフランス軍向けのシャスポー銃の生産が始まり、1874年からは改良されたグラース銃の生産が行われた。

1886年からはでルベルM1886小銃の生産が始まり、サン＝テティエンヌ造兵廠もルベル小銃の生産を行った。1894年にはサン＝テティエンヌ造兵廠は軍事省の管轄する施設という位置付けになった。

1930年代後期にはルベル小銃やの後継として、サン＝テティエンヌ造兵廠が開発に携わったMAS 36小銃の生産が始まった。

第二次世界大戦終結後の1949年にはMAS 49半自動小銃の量産が開始された。これは、サン＝テティエンヌ造兵廠が第二次世界大戦以前からMAS-40、MAS-44として開発・研究を進めてきた国産自動小銃の一つの完成形としてフランス陸軍に採用された。

1960年代に入るとサン＝テティエンヌ造兵廠は新型自動小銃（アサルトライフル）の開発を始め、1977年にブルパップ式アサルトライフルのFA-MASがフランス陸軍に採用された。FA-MASは小改良を受けながら2010年代に至るまで現役で運用されている。

サン＝テティエンヌ造兵廠の規模は徐々に縮小され、1989年には国営防衛企業GIATインダストリーズ
の傘下となり、2001年にサン＝テティエンヌ造兵廠の工場は稼動を停止した。工場の跡地は、南側は住宅地となり、中央部は工業デザインの研究や教育を目的としたと呼ばれる施設として再整備され、北側はGIAT/ネクスターグループとも関連する視覚光学機器の研究開発施設となっている。

また、1860年代に建設された工場や付随施設の一部は、2006年に歴史的建造物として保護される指定を受けた。

主な開発・生産製品 
 1864年：タバティエール銃の生産。
 1866年：シャスポー銃の生産。
 1873年：MAS M1873リボルバーの生産。
 1874年：グラース銃の生産。
 1886年：ルベルM1886小銃の生産。
 1890年：の生産。
 1892年：の開発および生産。
 1917年：。ピュトー工廠で開発されたを改良し、量産した。
 1936年：MAS 36小銃。開発および生産。
 1938年：。開発および生産。
 1949年：MAS 49半自動小銃。開発および生産。
 1949年：MAT 49短機関銃。で開発されたMAT 49短機関銃の生産。
 1950年：MAS 50自動拳銃。で開発されたMAC 50のサン＝テティエンヌ造兵廠での生産モデル。
 1952年：AA-52汎用機関銃。
 1958年：。口径12.7mm、試作のみ。
 1966年：。開発および生産。
 1975年：FA-MASアサルトライフル。開発および生産。
 1986年：。開発および生産。
 1989年：PA-MAS G1自動拳銃。ベレッタ 92のライセンス生産。

画像

脚注・出典
エントモプター（えんともぷたー）は、昆虫の羽ばたき空気力学を使用して飛行する航空機。この言葉は、 entomo （昆虫を意味する：昆虫学）+ pteron（翼を意味する）に由来する。エントモプターはオーニソプターの一種であり、これは、羽ばたき翼で飛行することを目的としたあらゆるデバイスの広義の用語。

地球上のエントモプター 
地球上のエントモプターは、（GTRI）、ケンブリッジ大学、ETSラボなどの教授と彼の設計チームによって開発されたマルチモード（飛行/這う）昆虫のようなロボット。

地球上のエントモプターは15～18cm翼幅を持っており、の前後に配置された2組の翼は、バランスの取れた共振羽ばたきを提供し、揚力と推力だけでなく、完全なビークル制御を実現する。翼の羽ばたきは35 Hzの一定速度で発生する。このは、そのサイズからマイクロ・エア・ビークル（MAV）に分類される。ミッションのペイロードは約10gで、総離陸重量（GTOW）は50g。使用目的は、人が立ち入ることのできない秘密の屋内偵察または制限された場所での操作。

電源 
エントモプターは、発火源、燃焼、または大気中の酸素なしで化学エネルギー源から自律神経翼の鼓動を生成することができる（RCM）によって駆動される一対の羽ばたき翼によって推進する。直接変換により、RCMは搭載システムに少量の電力を供給し、さらに循環制御（コアンダ効果）によって翼の揚力差を強化して、ピッチ、ロール、ヨー、およびヒーブを実現し、操縦飛行を実現する。

さらに、RCM推進システムは嫌気性であり、これにより、たとえば、二酸化炭素の火星大気中で、酸化剤なしで機能することができる。

エントモプターは、RCM内の燃料分解からの廃ガス生成物から作成された周波数変調連続波（FMCW）音響伝送を使用して、障害物の回避と高度測定を行う。この廃ガスは、すべての可動部品のガスベアリング（乾式潤滑）、および安定性制御とナビゲーションのための翼の循環制御された「ブローイング」にも使用される。

火星のエントモプター 

火星の大気圏での飛行は困難で、従来の固定翼を使用する空中火星探査機は、希薄な火星の大気圏にとどまるためだけに以上で飛行する必要がある。これにより、岩肌への着陸がほぼ不可能になり、サンプルの検査/収集が不可能になる。また、高速飛行は、特定の領域での滞留時間が困難になることを意味する。薄い大気圏でターンするという事実によって悪化するマイナスの特徴は、巨大な半径を必要とする。一方、エントモプターは、翼が急速に羽ばたくと異常に高い揚力を達成できるため（一部は「前縁渦」現象が原因）、胴体が地面に対してゆっくりと移動できるようになる。

オハイオ航空宇宙研究所のアンソニー・コロザが率いるエントモプターチームは、 （NIAC）の資金提供を受けて、将来のロボット火星ミッションの可能性についてのエントモプターの概念を研究した。彼らは、火星での飛行のレイノルズ数は、地球上でを超えるものと同等であると述べている。現在、この高度では規則正しく飛ぶものはない。ただし、地球の大気圏で動作する小さなエントモプターのレイノルズ数レジームは、希薄な火星の大気圏で動作するより大きなバージョン（1メートルの翼スパン）と同等である。さらに、は地球のわずか37％であるため、火星でのサイズが大きくなったとしても、火星ベースの火星フライヤーはそれに比例して重量を減らすことで恩恵を受ける エントモプターベースのマーズフライヤーは、火星の風景の上をゆっくりと飛行するだけでなく、着陸、サンプルの採取、再充電、通信を行ってから離陸して調査ミッションを続行できるマルチモードビークルとして機能することも約束している。給油、データのダウンロード、またはサンプルの転送のために、起動ポイントに戻る可能性さえある。

最近、火星での昆虫のような飛行の概念の研究を継続するために、新しいNIACプロジェクト「Marsbee」が授与された。

特許 
 米国特許第6,082,671号、2000年7月4日、「Entomopterおよびその使用方法」
 米国特許第6,446,909号、2002年9月10日、「往復化学筋肉（RCM）およびその使用方法」
鳥井 駒吉（とりい こまきち、1853年4月19日〈嘉永6年3月12日〉ｰ 1909年〈明治42年〉5月24日）は、明治時代の日本の実業家、酒造家。有限責任大阪麦酒会社（現在のアサヒビール）の創業者として知られている。

来歴 
1853年4月19日（嘉永6年3月12日）鳥井駒吉は、和泉国堺宿院町にて和泉屋伊助の次男として生まれた。生家は堺で代々米穀商を営んでおり、父・伊助の代に分家し酒造業を始めた。父及び堺で棉商人として働いていた河盛仁平からの推薦により、1870年（明治3年）に夭折した兄（父の長男）の代わりに父から酒造業を相続した。1879年（明治12年）には堺における酒組合の初代総代を務め、以後醸造所の経営等も務めた。1880年（明治13年）に開催されたバルセロナ万国博覧会では鳥井が醸造した清酒が出品された。

1884年（明治17年）には、藤田伝三郎、松本重太郎、外山脩造らと共に阪堺鉄道（南海電気鉄道の源流企業）を創業し、1904年（明治37年）から1906年（明治39年）まで2代目社長を務めた。また1887年（明治20年）には、松本重太郎、外山脩造、宅徳平、石崎喜兵衛らと共に大阪麦酒会社（現在のアサヒビール）も創業し、初代社長に就任する。日本における実業家として名を馳せた。社長に就任中は宅らと共に吹田にビール工場（アサヒビール吹田工場）を建設したり、日本赤十字社に寄付する等日本におけるビールの革新に貢献した。この業績により後に自身が建てた記念碑が開口神社境内に建てられ、後に同神社境内にある豊竹稲荷神社内に移転した。

また政治家としても活動し、1880年（明治13年）には堺県議会議員を務め、後に1882年（明治15年）には大阪府議会議員や1889年（明治22年）には堺市議会議員を歴任した。後に大阪麦酒会社は合併により大日本麦酒株式会社に改称され、同会社の社長に就任する推薦があったが病気により辞退した。鳥井は俳諧、和歌、絵画をよくする等多趣味を持った。
医薬品開発費（いやくひんかいはつひ）とは、新薬（すなわち、新規化学物質）を市場に投入するために、創薬から臨床試験を経て、に至るまでの全費用のことである。一般的に、企業は医薬品開発に数千万米ドル～数億米ドル（数十億円から数百億円）を費やしている。その複雑さの一因は、広く公表される最終的な数値には、一連の第I相～第III相臨床試験を実施するための自己負担費用に加え、前臨床創薬のための自己負担費用を企業が負担しなければならない長期（10年以上）における資本コストも含まれていることが多いためである。さらに企業は、ある数値が資本コストを含むか、自己負担分のみで構成されているか、あるいはその両方なのかを報告しないことが多い。

ある調査では資本化費用は約18億米ドル、自己負担費用は8億7000万米ドルと評価されている。

10年間以上にわたる98社の医薬品開発費用を対象とした分析では、単剤製薬企業が開発および承認された医薬品あたりの平均費用は3億5000万ドルであった。しかし、10年間で8〜13種類の医薬品が承認された企業では、マーケティングのための地理的な拡大と、第IV相試験や安全性の継続的な監視のための継続的な費用のため、1つの医薬品あたりの費用が55億ドルに達した。

2020年の新しい調査では、新薬を市場に投入するまでの費用の中央値は9億8500万ドル、平均値は13億ドルと推定されており、医薬品開発の平均費用を28億ドルとしていたこれまでの調査と比較してはるかに低かった。

従来の医薬品開発に代わり、大学、政府、製薬業界が協力した資源を最適化することを目的とした活動も見られる。

研究開発 

この表は、2013年時点での製薬会社の研究開発統計である（アストラゼネカによる）。

スイス企業ロシュのCEOであるは、同社の研究開発費が2018年に123億ドルに達し、米国国立衛生研究所の予算全体の4分の1であることを報告した。製薬企業の利益主導型の性格とその研究開発費を考えると、企業は研究開発費を起点とし、適切でありながら収益性が高い価格を決定している。

製薬企業は、医薬品が市場に出るまでに多額の研究開発費を費やしており、費用はさらに、薬物の特定の医療分野の発見、臨床試験、失敗した医薬品という3つの主要な分野に分けられる。

創薬 

創薬は、研究開発の中でも最も多くの時間と費用を要する分野である。このプロセスでは、特定の病気や疾患の原因となる細菌、ウイルス、バクテリアを特定するために科学者が関与することができる。概算期間は3年～20年、費用は数十億ドル～数百億ドルになる可能性がある。研究チームは、病気の構成要素を分解して、体内で起こっている異常なできごと／プロセスを見つけようとする。そうして初めて、コンピュータモデルの助けを借りて、これらの異常を治療するための化学物質の開発に取り組む。

創薬と化合物作成の後、製薬会社は米国食品医薬品局（FDA）へ治験薬を申請する。医薬品の研究と承認を得た後、製薬会社は前臨床試験と臨床試験に移行できる。

臨床試験 

医薬品開発や前臨床試験では、人間以外に焦点を当て、ラットなどの動物を使用して行う。これは、試験の中でも最も安価な段階である。

米国食品医薬品局（FDA）では、副作用と薬の有効性を検証する3段階の臨床試験を義務付けており、1段階の臨床試験には1億ドルを超える費用がかかる。

医薬品がこれら3つの段階をすべて通過した後、製薬会社はFDAへの（NDA）を進めることができる。2014年、FDAはNDAに対して100万ドルから200万ドルの費用を請求している。

失敗した医薬品 

創薬と臨床試験のプロセスは、研究室から患者に届くまで約12年になり、前臨床試験を開始した薬のうち、実際の人間での試験に至るのは約10%である。各製薬会社（何百もの薬がこれらの段階を行き来している）は、「失敗した薬」の費用を回収することはできない。したがって、1つの薬から得られる利益は、過去の「失敗した薬」の費用をカバーする必要がある。

関連 

医薬品に関連する研究開発費は、全体で数十億ドルに上る。たとえば、アストラゼネカは、研究開発費として1つの医薬品につき平均110億ドル以上を費やしたと報告している。この平均110億ドルは、創薬の費用、前臨床および臨床試験の費用、およびその他の費用のみで構成されている。これに「失敗した医薬品」の費用を加えると、110億ドルは簡単に200億ドルを超える費用になる。したがって、アストラゼネカのような製薬会社が、これらの費用をカバーし、同時に利益をあげるために目指すおよその売上高は600億ドルが適切な数字となる。

製薬会社にとって、研究開発費の総額は、総費用の大まかな目安を与える。これは、特定の医薬品の利益目標を設定する上で重要であり、したがって、製薬会社が特定の医薬品の価格設定を行うにあたり最も必要なステップの一つである。

費用に関する研究 
は、新しい医薬品の開発費用を見積もる研究を数多く発表している。2001年、本センターの研究者は、その費用を8億200万ドルと推定し、2014年には、この金額が26億ドル近くにまで上昇したと推定する研究を発表した。2014年の調査は、業界の研究開発費が公表されていないため、信頼性に欠けると国境なき医師団から批判された。また、ニューヨークタイムズ紙のアーロン・キャロルも、この研究を『製薬業界に有利な傾向のある仮定が多く含まれている』と批判した。2016年にJournal of Health Economics誌に掲載された本センターの見積もりでは、費用は平均28億7000万ドル（2013年ドル換算）と報告された。
航空バイオ燃料（こうくうバイオねんりょう）、バイオジェット燃料、またはバイオ航空燃料 (BAF: Bio-Aviation Fuel) とは、航空機を起動するために使われるバイオ燃料で、持続可能な航空燃料（SAF: Sustainable Aviation Fuel) とも呼ばれる。国際航空運送協会（IATA）は、航空による環境への影響の中で二酸化炭素排出量削減のための重要な要素の1つであると考える。  航空バイオ燃料は、二酸化炭素排出の大半の原因である中／長距離離飛行の脱炭素化に役立つ可能性がある。また、二酸化炭素排出量が減らせるため、古い航空機でも長く使うことが可能になる。 

バイオ燃料とは、植物や廃棄物等のバイオマス由来の燃料である。使用されるバイオマスの種類にもよるが、従来のジェット燃料と比較して、二酸化炭素排出量を20〜98％削減できる。  2008年に混合バイオ燃料を使用した最初の試験飛行が行われた。2011年にはバイオ燃料を含む混合燃料が商用飛行では50％まで許可された。 2019年現在、IATAは2025年までに持続可能な航空バイオ燃料 (SAF) の普及率2％を目指している。 

航空バイオ燃料は、ジャトロファ (Jatropha)、藻類、獣脂、廃油、パーム油、ババス、カメリナ(bio-SPK）等の植物源から造られたり、フィッシャー・トロプシュ法（FT-SPK）での熱分解による固体バイオマスからも、また Alcohol-To-Jet (ATJ：アルコールからジェットへ) と呼ばれる製法（廃棄物の発酵時に生じたアルコールを使用）でも造られる。 太陽熱装置による合成生物学からも造ることができる。

持続可能な航空燃料 (SAF) は、食糧、農作物、農地、自然林、天然水と競合することがなく共存でき、合成燃料 (e-fuel) の代替にもなる。　これは第三者機関によって認定される。
バックパック・ヘリコプターは、ヘリコプターのモーターとローターであり、人の背中にストラップで固定できるコントロールアセンブリ。足の自由が利くので、パイロットはそれを身に着けたまま地上を歩き回ることもでき、そのまま飛行することもできる。パラシュートに使うようなハーネスを使用し、脚の間にストラップが必要である（パイロットが飛行中にハーネスから脱落しないようにするため）。一部の設計では、ダクテッドファンを使用して上向きの推力を増加させるものもある。何人かの発明者がバックパック・ヘリコプターを作ろうとしたが、結果はまちまちであった。

概説 
通常、バックパック・ヘリコプターは、主に2つの点で従来のヘリコプターとは異なる。

まず、テールローターがなく、二重反転ローターを備え、ヨーイングは、ローターを駆動するトランスミッションのディファレンシャルギアを微調整することで制御される。一方のローターがもう一方のローターよりもわずかに速く回転するように調整されると、ヨー（回転運動）が発生する。

第二に、ローターは固定ピッチであるため、シンプルである。ただし、これは、エンジンが故障した場合、オートローテーションが不可能であることを意味する。通常、安全のために緊急着陸用パラシュートが組み込まれている。

1969年のポピュラーサイエンス誌は、ローターの代わりにチップジェット構成で小型ジェットエンジンを使用したバックパック・ヘリコプターを特集した。この設計は、自動回転で機能する可能性がある。関連するのは、バックパック・ヘリコプターのようなデバイスで、シートとレッグサポートも含まれている。これらは小型のオープントップ・ヘリコプターで、理論的には、ヘリコプターはロケット推進ジェットパックよりも効率的であり、より大きな比推力を持ち、推進ガスの速度が遅いため、ホバリングに適している。

オーストラリアの電気会社コプターパックは、「セルフ=レベリング・オートパイロットを備えた電気バックパック・ヘリコプター」を開発し 、2021年6月にテストビデオをリリースした。このデバイスはカーボンファイバーチューブを介してバッテリーパック付きのバックパックに接続された約の2つのローターとハンドコントロール付きの1対のアームレストで構成される。その後のビデオ分析により、オペレーターと機器は、ポストプロダクションソフトウェアを使用して編集されたドロップケーブルの端にあることが明らかになった。

例

純粋なバックパック 
 ヘリオフライは、1941年以降にドイツで設計、製造された。
 ペンテコステ HX-1 ホッピコプターは、独立した発明者であるホレース・T・ペンテコステによって開発され、1945年、軍隊にデモンストレーションを行った。
 Rhyme（日本製）
 メキシコ航空宇宙技術のLibelula（トンボ）には、各ローターブレードの端にある小さなロケットモーターによって駆動される2ブレードローターがある。同社は、ジェットパックも製造している。

座席付き 
  （Exo-skeletal Flying Vehicle）。
 
 ヴォルテックは、座席を備えたさまざまなモデルを設計した。彼らは以前、各ブレードの端にある小さなプロパン動力のジェットモーターによって駆動される2つの非常に長いローターブレードを備えた純粋なバックパックモデルも製作した。
 GenH4 
 トレック・エアロスペースのスプリングテール
岐阜プラスチック工業株式会社（ぎふぷらすちっくこうぎょう、英称：Gifu Plastic Industry Co., Ltd.）は、岐阜県岐阜市に本社を構えるプラスチック製品の製造を営む日本の企業である。

概要 
プラスチック製品の製造販売を行っている。グループ連結売上高は1,085億円（2021年度）である。

宇宙航空研究開発機構（JAXA）やIHIと共同で航空機エンジンの防音材開発の研究を実施している。

岐阜駅前の大岐阜ビルに本社を構えている。

沿革 
 1953年（昭和28年）4月 - 岐阜プラスチック工業を設立
 1953年（昭和28年）6月 - 1号機となる 2オンス縦型成型機を導入
 1957年（昭和32年）4月 - 商標「リス」マークを決定
 1959年（昭和34年）11月 - 真空成形機を導入【食品包装容器事業】
 1961年（昭和36年）1月 - 食品包装容器ボンカップを発売開始
 1962年（昭和37年）1月 - 各務原工場完成・操業開始
 1963年（昭和38年）3月 - 塩ビ管継手の生産・販売を開始　【建築土木資材事業の開始】
 1963年（昭和38年）9月 - パンコンテナーの発売　【物流資材事業の開始】

グループ会社 
「リスのプラスチックグループ」と称している。
 リスパック株式会社
 リス株式会社
 リスジョイントプロダクツ株式会社
 リス興業株式会社
 東栄管機株式会社
 大岐阜ビル株式会社
 橋爪運輸株式会社
 大幸化成株式会社

メディア 
 2023年6月18日放送 - TBSテレビ がっちりマンデー!!「私たちの生活は「箱」で溢れてる！儲かる！箱ビジネス」
マイアミ製菓（マイアミせいか）は、神奈川県藤沢市にあった洋菓子メーカー。焼き菓子「江ノ電サブレ」で知られた。

歴史 
1960年（昭和35年）6月創業。1962年（昭和37年）11月に法人（有限会社）に改組。

藤沢市片瀬の洋菓子専門店「ラ・プラージュ・マイアミ」を運営。平成に入ったころから売り出した「江ノ電サブレ」は主力商品となり売り上げの過半を占めていた。

2020年春以降は新型コロナウイルスの感染拡大で業況が悪化し、2021年4月30日に閉店。2021年11月11日に横浜地方裁判所から破産手続き開始決定を受けた。負債総額は4億1300万円。
内野 弘幸（うちの ひろゆき、1956年12月6日 -）は、日本の実業家、システムエンジニア。ウイングアーク1st株式会社創業者・取締役会長。

人物・来歴 
東京都出身。1979年明治学院大学経済学部卒業、多摩ユーザック入社。営業やシステムエンジニアを務め、1983年ソフト開発の日本オフィスメーションに入社。1992年翼システム入社。2001年翼システム情報企画事業部部長。2004年分社させウイングアークテクノロジーズ（のちのウイングアーク1st）を設立し、代表取締役社長に就任。2013年にはマネジメント・バイアウトで非上場化し、クラウドコンピューティングサービスの強化を進め、2021年に東京証券取引所1部に上場させた。
吉田 重春（よしだ しげはる、1908年（明治41年）11月8日 - 没年不明）は、日本の実業家。北海道小型自動車販売協会、札幌地区軽自動車協会各専務理事。衆議院議員・立憲民主党代表の泉健太は外孫。

経歴 
北海道出身。吉田重貞（札幌毎日新聞社社長）・キミの長男として生まれる。1930年（昭和5年）小樽高等商業学校卒業。高商卒業後、住友本社鴻之舞鉱業所、住友鉱業（現・住友金属鉱山）、住友石炭鉱業（現・住石マテリアルズ）、北海道マツダ販売を経て北海道小型自動車販売協会、札幌地区軽自動車協会各専務理事に就いた。

人物 
趣味は読書、麻雀、将棋、酒。

宗教は仏教。

家族 
 妻・タカ（熊谷米太郎の娘、小樽高女卒）
 長男・安賢
 長男の妻・美代子
 長女・博子（元北海道石狩市議・泉訓雄の妻、藤女子短大卒）