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心張り棒（しんばりぼう）とは、戸や窓が開かないように押さえておく「つっかい棒」のことである。

概要 
江戸時代などの民家では、簡単な鍵として引き戸などによく使われており、「用心棒」とも呼ばれるがこの道具から派生して護身用の棒（棍棒）を意味するようになり、○○坊のように護衛する人も用心棒と呼ばれるようになった。

使い方 
棒の一端を戸板の側面に、もう一端を柱や壁などの固定されたものに当てて、引き戸を横に滑らす動きを制限する。
一般的には、戸の動く距離よりも長い棒を用いて、筋交状に斜めにかかるように設置する。

戸を閉じた状態で固定し、外部からの侵入者や害獣の立ち入りを制限する為の物だが、戸板そのものの取り外しや破壊を防ぐような効果はない。

建物の出入口に置かれていて手に取りやすく、手頃な長さの棒であることから、時代劇小説では路上の暴力沙汰などに際して町民が警棒がわりに掴んで飛び出してくるといった描写もある。

突っ張り棒 
突っ張り棒（つっぱりぼう）は心張り棒と同じく、対面した天井と床、もしくは壁同士に面して、伸縮機構により固定が可能な棒を指す。
地震などを想定して、設置物が反復的な揺れの増幅により積載物が流出したり転倒しないように、間に挟んで固定することで揺れが増幅しないようにすることが目的が主要。

また、簡易的なDIYとしていくつかの突っ張り棒と、板やフックなどを使用することで、家屋内での積載面積を増やす使い方も存在する。
Aシリーズ（エー・シリーズ）はヤマハのサンプラーの型番・商品名。

概要 
プロ用のフルラックサイズのサンプラーである。2005年現在、全モデルとも生産完了している。TX16Wの後継機種として製造された。SCSIの転送速度の遅さに批判も見られる。

シリーズのモデル

A7000 
1995年発売。当時の定価60万円のプロ用サンプラーである。

ADコンバーターは20ビット64倍オーバーサンプリングΔΣ方式、DAコンバーターは20ビット8倍オーバーサンプリング方式を採用。サンプリング周波数は48kHz～29.4kHz対応。最大同時発音数32音（別売拡張ボードATGB32装着時64音）　マルチティンバー16パート。ウェーブメモリー8MB（拡張時64MB）、エフェクトは完全ステレオ。リバーブ系×11、モジュレーション系×5、ボイスエフェクト×30。SY99、TX16Wのデータファイルの互換性を確保（波形、マッピングのロード）。2tr同時録音、8tr同時再生HDRとしても利用可能。

A3000 
1997年発売。当時の定価179,000円。

コントロールノブでパラメーターをリアルタイム操作可能なサンプラー。ブレイクビーツ作成を念頭に置いている。青色の筐体を採用し、ハンディーサンプラーSU10の流れも感じられるモデルである。

最大同時発音数 64音 マルチティンバー数 16パート AD変換 16bitΔΣ方式64倍オーバーサンプリング DAコンバータ 18bit4倍オーバーサンプリング エフェクト 3系統（各54プログラム）＋4バンドEQ。

A5000 
1999年発売。当時の定価229,000円。A3000のディスプレイを大きくした後継機種。

24dB/octの総計16種類ものフィルタータイプ、6系統のエフェクト マルチティンバー数 32パート 最大同時発音数126音　AD変換 20ビット・64倍オーバーサンプリング DA変換 24ビット・8倍オーバーサンプリング RAM容量標準＝4MB（オンボード実装）、最大拡張時＝128MB。

A4000 
1999年発売。A5000の廉価版。当時の定価149,000円。

最大同時発音数64音 マルチティンバー数 16パート 3系統のエフェクト。
東洋エンジニアリング株式会社（とうようエンジニアリング、、略称TEC）は、日本の大手エンジニアリング会社である。東京証券取引所プライム市場上場。日揮、千代田化工建設と並んで「エンジニアリング御三家」と称される大手三大専業エンジニアリング会社の一つである。

概要 
石油精製、石油化学、肥料製造、船上プラント(FPSO)、発電所、鉄道などの大規模プラントおよびインフラ設備の設計、購買、建設一括請負（Engineering、Procurement、Constructionの頭文字を取ってEPC契約と称する）業務で国内外に多くの実績を持つ、三井系のエンジニアリング会社。三井化学株式会社のプラント部門が独立した経緯から、エチレンプラントや肥料プラントの建設に強みを持つ。

日揮、千代田化工建設と併せて「エンジニアリング専業三社」或いは「エンジニアリング御三家」と呼ばれる。

沿革 
1961年（昭和36年）5月 - 旧東洋高圧工業（現三井化学）の工務部門を分離独立、大成建設、三井物産との三社の出資により、東洋エンジニアリング設立。
1962年（昭和37年） - 米国ルーマス社と業務提携。
1965年（昭和40年） - エチレンプラント第1号受注。
1980年（昭和55年）11月 - 東京証券取引所第2部上場。
1982年（昭和57年）9月 - 東証1部に指定替え。
1987年（昭和62年） - (株)テクノフロンティア後のテックプロジェクトサービス(株)（TPS）を設立
1999年（平成11年）4月 - システムインテグレーション事業を、東洋ビジネスエンジニアリング株式会社として分離独立。
2006年（平成18年）5月 - 第三者割当増資により、三井物産が筆頭株主に。
2012年（平成24年）7月 - 前年の創立50周年を機に、シンボルマークを刷新。

歴代社長 
 阿部喜市：1961年5月 - 1968年5月 
 内藤雅喜：1968年5月 - 1982年6月 
 桜井正雄：1982年6月 - 1987年
 上床珍彦：1987年6月 - 1994年
 園田保男：1994年 - 1999年
 広瀬俊彦：1999年 - 2004年
 山田豊：2004年 - 2012年
 石橋克基：2012年 - 2015年
 中尾清：2015年 - 2018年 
 永松治夫：2018年 - （現職）

本社所在地 
本社 - 千葉県習志野市茜浜二丁目8番1号
東京本社 - 東京都港区西新橋一丁目1番1号日比谷フォートタワー16階

出来事
1972年11月29日、社員2人が欧州方面へ出張中、モスクワで日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故に遭遇して死亡。
東部ガス株式会社（とうぶガス、商号:東部瓦斯株式会社）は秋田県・福島県・茨城県の一部を営業エリアとする一般ガス事業者である。

沿革
1911年5月26日 - 秋田市に前身の秋田瓦斯株式会社創立。
1926年5月 - 秋田瓦斯株式会社は大日本電力株式会社の傘下に入り、同社のガス部門になる。
1936年5月 - 東部電力株式会社を合併し、郡山市・平市(当時)を供給区域にする。
1937年5月1日 - 大日本電力株式会社からガス部門が分離し、旭瓦斯株式会社として独立。
1943年7月 - 茨城瓦斯株式会社を合併して水戸市・土浦市を供給区域にする。
1946年1月 - 社名を東北瓦斯株式会社に変更。
1948年12月 - 社名を現在の東部瓦斯株式会社に変更。
1982年4月 - 守谷町（当時）で供給を開始。
2001年4月1日 - 秋田市ガス局を譲受。

営業エリア
一般ガス事業
秋田県秋田市
福島県郡山市・いわき市
茨城県水戸市・茨城町・笠間市（旧・岩間町町域）・土浦市・阿見町・かすみがうら市・石岡市・守谷市・常総市・つくばみらい市（旧・谷和原村村域）※ただし、このいずれも、主に常磐線・常総線駅を中心とした市街地に限定され、その全域で供給を行っているわけではない。茨城瓦斯の最古の供給地である水戸市・土浦市も、市内の家庭向け需要家の大部分がLPガス世帯である。

簡易ガス事業
福島県郡山市（高倉団地、警察官待機宿舎）

関連会社 
 東部ガスリビングサービス株式会社
 東部液化石油株式会社
 銚子ガス
 釜石ガス
札幌市交通局8500形電車（さっぽろしこうつうきょく8500がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1985年に導入した札幌市電の路面電車車両である。

概要 
1985年（昭和60年）、700形置き換えのため20年ぶりの新製車として登場、同5月13日から運行を開始した。路面電車での実用例としては熊本市電8200形に次いで2番目となるVVVFインバータ制御、誘導モーターを採用した。駆動方式は札幌市電初のカルダン式となり、回生ブレーキ、シェブロン台車なども採用した。接客設備では、ステップの3段化、ラインデリア、前面大型方向幕、側面方向幕などが新たに採用された。前扉はA810形以来の折戸となった。塗色はクリーム地にグリーン濃淡の帯とした。702号・703号が代替で廃車となっている。

積雪地である当地の事情にかんがみ、1980年代に各地に登場した軽快電車と異なり、機械的ブレーキにはディスクブレーキではなく踏面ブレーキを、ブレーキシューには炭素配合の特殊鋳鉄制輪子を、またマスコン（主幹制御器）も縦軸ツインレバー式のツーハンドルを採用している。また、降雪時には弱いブレーキをかけながら力行しなければならない場合が生じることから、当初の制動優先の仕様から、のちに力行優先に改められている。

2012年には、RCTサイリスタインバータが老朽化したことから、IGBTｰVVVFインバータに更新した。

製造 
1985年3月に8501号・8502号が川崎重工で製造された。

改造 

 方面幕更新
 2014年（平成26年）度から前面・側面の方向幕を幕式からLED表示に切り替える更新が始まり、翌年には全車両にて更新が完了した。2015年（平成27年）度の路線環状化に合わせたものと思われる。

車体改修

 新型車両へ更新するまで使用する既存車両のうち、未改修で劣化の進んでいる当形式について延命改修を行う計画があり、令和3年度に8502号の改修が行われた。配管などの更新、前照灯や尾灯のLED化、降車ボタンや車内表示器の更新などが実施された。。

全面広告車両 

2022年4月現在、2両とも標準塗装になっているがかつては8501号が2008年1月頃までセデスの、2010年頃までビッグ、8502号が2021年頃までロッテガーナミルクチョコレートの全面広告車だった。
札幌市交通局8510形電車（さっぽろしこうつうきょく8510がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1987年に導入した札幌市電の路面電車車両である。

概要 
8500形の増備車で、700形、710形置き換えのために新製され、1987年（昭和62年）4月10日から運行を開始した。8500形を基本とするが、車体形状では車端の絞りを2段として、運転台と前扉ステップを拡大したほか、車内では8500形で省略していた台車点検蓋を設けた。ブレーキシリンダ、ノッチ段数も電制段を追加する変更がなされた。車輪はシェブロンゴムを用いた弾性車輪から通常の一体車輪とした。704号・713号が代替で廃車となっている。

2012年には素子をRCT-VVVFインバータからIGBTｰVVVFインバータに更新された。

製造 
1987年3月に8511号・8512号が川崎重工業で製造された。

全面広告車両 

2015年9月現在は2両とも通常塗装となっているが、かつては8511号がビッグ、8512号がニッカウヰスキーの全面広告車両となっていた。

主要諸元 
 全長：13,000 mm
 全幅：2,230 mm
 全高：3,815 mm
 自重：18 t
 定員（座席）：100 (34) 人
 出力・駆動方式：60.0kW×2・平行カルダン式（WNドライブ）
 制御装置：三菱電機製 VVVFインバータ RCT（SIV-V324-M）→ IGBT（MAP-062-60VD241）
 台車型式：川崎重工 KW-59
IEEE 802 は、IEEE（米国電気電子学会）の合議制の機関であり、大都市ローカルエリアネットワークの標準および無線ネットワークの開発を担当する。IEEE標準規格のうち、ローカル・エリア・ネットワークなどの規格を定めたものである。1980年2月に標準化開始。

概要 
IEEE 802は、イーサネット、無線LAN、VLANなどで広く用いられており、一般に可変長パケットを伝送するネットワークを取り扱う。一方で、IEEE 802規格外のネットワークには、固定長データを伝送する「セルベースネットワーク」や、基準の時刻に伝送する「アイソクロナス（等時性）ネットワーク」などの方式がある。

IEEE 802では、OSI参照モデルの7層のうちの下位2層にあたるデータリンク層・物理層における機能仕様・プロトコルを提供する。このうちデータリンク層ではさらに副層（サブレイヤ）に2分割し、以下のようにそれぞれLLCとMACの処理を規定している。

標準化委員会の構成 

規格策定は、IEEE 802委員会（LAN/MAN Standards Committee, 略称LMSC）により整備され維持管理されている。

IEEE 802委員会は、その活動内容によって以下のようにグループ化されている。各技術領域に対する標準化のための策定を行う独立したワーキンググループ（WG）と、それらWGや執行委員会に技術的なアドバイスを行う技術諮問グループ（Technical Advisory Group, 略称TAG）とが存在する。
IEEE 802.1 は、IEEE の IEEE 802 プロジェクトのワーキンググループ（WG、委員会）のうちの一つであり、次のような標準規格について審議を行っている。

 802 LAN/MAN標準規格
 802標準や、その他の規格同士の接続についての規格
 802リンク・セキュリティ
 全体としての802ネットワーク・マネジメント
 上記のプロトコル層、LLCおよびMACサブレイヤの規格

IEEE 802.1 標準規格
越後製菓株式会社（えちごせいか）は、新潟県長岡市に本社を置く、米を原料とした食品会社である。高橋英樹が扮する「越後侍」で有名。

概要 
2019年（令和元年）度の米菓の売上高は、亀田製菓の子会社であるアジカルに次ぎ、米菓業界第10位。トップバリュの米菓を受託製造している。自主廃業した岐阜県揖斐郡池田町の日東あられ新社からは「サラダセブン」、2010年（平成22年）4月に事業を停止した新潟県小千谷市の新野製菓から「名作」、2016年（平成28年）8月に事業を停止した新潟県上越市のみながわ製菓から「とうがらしの種」をそれぞれ譲受した。高圧を利用した製品作りにも取り組んでいる。

エースコックのカップ麺「力うどん」と「もちもちラーメン」に入っている切り餅は1980年代の発売開始当初、越後製菓の製造だった。現在はパックに製造者名の記述が無いため引き続き製造を行なっているかは不明。また、大黒食品工業が唯一全国発売しているカップ麺「大黒 杵もちラーメン」と「大黒 力（ちから）うどん」に入っている切り餅も越後製菓の製造である。こちらは両製品のカップのふたに越後製菓の社章が記され、越後製菓の切り餅使用が明記されている。

主な製品 
 切り餅 - 越後生一番
 鏡餅 - 楽々お飾り
 ごはん - 越後のごはん（レンジアップタイプ）
 米菓（あられ、せんべい） - 味の追求 ふんわり名人きなこ餅
 麺
 惣菜 - 醤油赤飯

主要事業所 
 本社・本社工場 - 新潟県長岡市呉服町1丁目4-5
 川口工場 - 新潟県長岡市川口中山301-1
 宮内工場 - 新潟県長岡市下条町684-3
 高梨工場 - 新潟県小千谷市高梨町1003-1
 片貝工場 - 新潟県小千谷市片貝町1980-1
 片貝西工場 - 新潟県小千谷市片貝町5085
 元中子工場 - 新潟県小千谷市大字ひ生丙347-1
 沼田工場 - 新潟県小千谷市片貝町字沼田2630-1
 小千谷工場 - 新潟県小千谷市鴻巣町字比良1260
 十日町工場 - 新潟県十日町市大字四日町1586-2
 札幌工場 - 北海道札幌市東区東苗穂3条3丁目2-74
 太宰府工場 - 福岡県大野城市御笠川6丁目7-10

餅の切り込みをめぐる特許侵害訴訟 

越後製菓は切り餅の側面に切り込みを入れ、焼くときれいに膨らむという技術で特許（特許第4111382号）を取得している。しかしその後、競合企業である佐藤食品工業（現：サトウ食品）が側面に加え上下面に十字の切り込みを入れた切り餅を発売。これに対し越後製菓は2011年（平成23年）、サトウ食品が特許を侵害しているとして、製造の差し止めと59億4000万円の損害賠償を求める民事訴訟を起こした。2012年（平成24年）3月22日、知的財産高等裁判所で開かれた控訴審判決において、越後製菓の請求を棄却した東京地方裁判所の一審判決を取り消し、サトウ食品に対し製造の差し止めと約8億円の損害賠償などを命じ、越後製菓が勝訴した。サトウ食品側は上告していたが同年9月19日最高裁がそれを棄却する決定を下し、知財高裁判決が確定した。

広報活動

CM 
テレビCMに俳優の高橋英樹を起用。高橋が自ら主演の時代劇『桃太郎侍』をモチーフにした「越後侍」に扮し、クイズ番組風に早押しの解答ボタンを押し、「正解は、越後製菓!」と発する内容のもので、毎年10月から年末まで放映されている。サウンドロゴは「あ、越後製菓。」と女性の声で告げている。レトルトパックのごはんのコマーシャルでは高橋の娘である高橋真麻が女中に扮し、父と一緒に親子共演を果たしている。

提供番組 
 東京キー局のスポット（本社のある新潟県長岡市は上越新幹線を介して東京との直結が関わり）
 政令指定都市・県庁所在地ローカル局のスポット
 FNNスーパーニュース→みんなのニュース→プライムニュース イブニング→Live News it!（フジテレビ系）
 にじいろジーン（カンテレ・フジテレビ系）
 そうだったのか!池上彰の学べるニュース（テレビ朝日系）
 にっぽん菜発見 そうだ、自然に帰ろう（ABC・テレビ朝日系）
 JNNニュース（TBS系）

スポンサー 
プロバスケットボール（Bリーグ）新潟アルビレックスBBの背中スポンサーである。
長岡まつり大花火大会では毎年、ベスビアス大スターマイン『稲穂の夢』へのスポンサーとなっている。

系列会社 
 株式会社越後天風
 越後食品株式会社
 浅草屋産業株式会社
ダイレクトイグニッション は火花点火内燃機関の点火装置の方式の一つで、ディストリビューターを介さずにイグニッションコイルで発生させた点火電流を直接点火プラグに供給する方式である。ダイレクトイグニッションを採用する点火装置全体を指してダイレクトイグニッションシステムと呼ぶ場合もある。

概要

ダイレクトイグニッションは性能向上が限界に達していた従来の機械式（ディストリビューター方式）の点火システムに代わって開発された電気式の点火システムである。従来の点火システムは、ひとつの点火コイルで発生させた点火信号を、カムシャフトと直結したロータリースイッチであるディストリビューターにより、各気筒の点火プラグに点火信号を分配するものであった。機械的なディストリビューターは、その電気接点の磨耗や接触不良の発生、さらには接点間スパークの発生により電波ノイズの発生が避けられず、またエンジンの高回転化に対応できない等の問題を抱えていた。

ダイレクトイグニッションの最大の特徴として点火コイルから点火プラグまでの距離が短い（プラグコードを必要としない）事が挙げられ、電圧のロスを最小限に抑えている。また、一般的に機械式点火システムと比較して燃焼効率が良く、より強大なトルクが得られ、燃費性能も高いとされる。センサーで点火時期を算出し、インジェクションもECUが包括制御を行う事で全回転域において安定した点火と電カ供給を可能としており、このためメンテナンス性が高く、改修、改良が行いやすいと説明されることもある。
 
反対にデメリットとして、点火コイルの構造・磁性体材料によっては高回転域で2次電圧が低下する可能性が考えられる。また各部電圧のトータルバランスが取りにくく、アーシング等の電装部品を追加施工する事によって、そのバランスが崩れてしまうと本来の性能が発揮できなくなってしまう。また部品単価もプラグコードのセットと比して高価な場合が多い。

7代目日産・スカイライン（1985年：R31型）用のRB20DE／RB20DET型エンジン（直列6気筒・DOHC24バルブ）に採用されたのを皮切りに普及が進み、2015年現在では軽自動車を含むほぼ全てのガソリンエンジン車に採用されている点火システムである。

システム
R31型日産・スカイラインに採用されたシステムは、点火コイルを3個備え、それぞれの点火コイルから発生する点火信号をダイオードで2分割することにより、機械的なディストリビューターを廃して6気筒の点火プラグに点火信号を送るものであった。当時、点火コイルの小型化と価格に難があったために、妥協の産物として採用された変則的なシステムであった。このシステムでは点火コイルと点火プラグとの間に、かなり短くなったとはいえ、プラグコードが残存していた。

現在では、点火コイルの小型化と低価格化が進み気筒の数だけ点火コイルを備えることが可能となり、小型化された点火コイルを点火プラグのソケットに内蔵することでプラグコードが不要となった。ECUから各気筒に設置された点火コイルに電気信号を送り、点火することが行われている。
レーザー溶接（レーザーようせつ）とは、レーザー光線のエネルギーを利用して行う溶接のこと。レーザービーム溶接とも言う。

特徴 
光ビームによって、大気中で透明材料を透過したり、鏡面で反射や絞りができる。このため、エネルギー密度が高いほか、制御もしやすく、微少な溶接や精密な溶接に適している。

また、入熱量が少ないため、熱に対する歪が大きいステンレス鋼などにも使用可能で、非常に深い溶け込みが得られる。

高融点の材料の溶接にも適しているが、材料の表面で反射される場合においては溶接できない。なお、電子ビーム溶接とは違って、シールドガスを使えば大気中でも溶接できる。

溶接方法 
発振器で発振されたレーザー光線は光路を通じて伝送され、集光レンズで適切なサイズへ集光され、材料に照射されるが、溶接金属部の酸化などを防ぐため、普通、シールドガス（アルゴン、ヘリウム、窒素など）を溶接金属部へ吹き付ける。その後、駆動系が移動することによって溶接が進む。なお、一般に溶接される材料はジグによってテーブルなどに固定されているが、溶接形状によっては溶接材料を抑えるためのジグを専用に用意する必要がある。

使用するレーザー 
レーザー光線には、気体レーザー、固体レーザー、半導体レーザー、液体レーザーがあるが、このうち炭酸ガスレーザーとYAGレーザーが実用化されている。
浦富海岸（うらどめかいがん）は、鳥取県岩美郡岩美町にある約15キロメートルにわたるリアス式海岸。但馬御火浦の西に位置する。

概要 
国の名勝、天然記念物に指定され（1928年）、「日本百景」、「日本の白砂青松百選」、「日本の渚百選」、「平成にっぽん観光地百選」などに選ばれている日本海沿岸の自然景勝地。海岸西部には、海水等の侵食による花崗岩の断崖、奇岩、洞門が続き、海面上に大小の島や岩が散在する風景が日本三景の一つ・宮城県の松島に似ていることから「山陰の松島」と呼ばれることもある。海岸東部には遠浅の砂浜が広がり、夏は海水浴場としてにぎわう。

キャンプ禁止条例
1960年代後半からキャンプ客が押し寄せるようになり、夏の週末には海岸全体で3000ものテントが並ぶようになった。キャンプ客が増えるに従いゴミの放置や家の資材を勝手に持ち出すなどマナーの悪化が問題視されるようになり、岩美町では1971年当時としては珍しい「岩美町キャンプ禁止区域に関する条例」を制定してキャンプ客の締め出しを行った。この条例は2019年現在も有効であり、違反者には罰金が課されることとなっている。

名所
城原海岸（海中公園地区指定）
浦富海水浴場 
千貫松島
菜種島 - 高さ60m、周囲400m
菜種五島
竜神洞
観音浦
西蓬莱島
太郎兵衛島
鴨ヶ磯海岸
黒島 - 溶岩でできた島
虚空蔵山 - 山頂に虚空蔵菩薩を祀る
白粉の断崖 - 水尻洞門
駱駝島
石垣島
岩燕洞門

所在地
〒681-0000 鳥取県岩美郡岩美町

交通アクセス
山陰本線 鳥取駅・岩美駅より日交バス（路線番号：32・32H・33）「浦富海岸口」下車、徒歩15分
山陰本線 岩美駅から岩美町営バス田後方面行きで10分、「浦富海岸」下車
ハイパーミニ（Hypermini）は、2000年から2002年まで日産自動車が生産・販売したハッチバック型2人乗り（厳密にはマイクロクーペ扱い）軽電気自動車であり、日産が唯一自社生産した軽自動車、もしくは電動マイクロカーである。

概要 
1997年の東京モーターショーでコンセプトカーが発表・展示され、1999年9月に量産車を発表した。日産・エスカルゴと似た外観フォルムで、和田智が日産在職時代の最後にデザイナーとして担当した車種である。

1997年にホンダ・EV Plusや日産・プレーリージョイEVなどがテスト用途で法人向けにカーリースされるなか、2000年2月にマウント式200ボルト充電器付400万円で発売した。日本で最初に型式指定を取得して市販された電気自動車で、日産自動車が自社生産した唯一の軽自動車である。

2人乗りでコンパクトな外観が特徴で、全長は2660ミリメートルで、前後サイズが異なるタイヤを新たに開発して採用して最小回転半径は3.9メートルと小さい。

アルミニウム合金の押し出し材によるスペースフレームを基本骨格にして剛性を高め、廃棄自動車から回収して再生使用した「プラスチック材料リサイクル材部品」をフェンダー、ボンネット、バンパーに採用して車重を軽減し、モーターを後部に配置して電池は車体中央床下へ収納して、小型化、50:50の前後重量配分、低い重心高、小さいヨー慣性モーメントを実現し、ストラット式独立懸架、ディスクブレーキ、ABS、車速感応式パワーステアリング、を採用して操縦安定性能を高め、車体前部にクラッシャブルゾーンを確保して衝突安全性能を満たしている。

高効率のネオジム磁石同期モーターと、世界初の自動車用マンガン酸リチウムイオン二次電池、アルミ骨格軽量車体、国産車初のランフラットタイヤ標準装備によるスペアタイヤの廃止などにより、10・15モードで1回の充電で約115キロメートルを走行可能で、最高速度は100 km/hに抑えられている。

充電機構は発売当時に米国と日本で標準化されたインダクティブ充電器を採用し、非接触電力伝送により金属端子がないパドル形状のプラグをボンネット部の充電口に差し込み、200ボルト30アンペアで約4時間で満充電になる。電気自動車のため二酸化炭素の発生量が少なく、火力発電時の二酸化炭素排出量を算入してもガソリン車の約1/4となる。2000年市販時の燃料コストは、深夜電力を使った場合10・15モードで1キロメートルあたり1円である。充電プラグが独自規格のため、販売終了後に整備された充電スタンドの利用は不可となっている。

カーエアコンにヒートポンプを採用して除湿暖房を実現し、専用リモコンで外部からタイマー制御や充電状況の確認が可能である。

カーシェアリングを想定した車両開発がなされており、1999年以降に、横浜みなとみらい21地区で「都心レンタカーシステム」、海老名市で「海老名プロジェクト」、京都市で「京都パブリックカーシステム」、都市基盤整備公団と実験プロジェクトなどのカーシェアリング実証実験や、カリフォルニア大学デービス校と共同実験などで市販前に試験を重ねた。横浜、海老名、京都ではICカードキーによるそれぞれ異なる車両管理システムで、無人車両貸し出しを実験した。

2000年1月に平成11年度「新エネ大賞」で資源エネルギー庁長官賞、その他にグッドデザイン賞、広告、カラーなど複数の賞を受賞した。

リースではなく販売された車体は中古車として流通することもあるが、経年劣化によるバッテリーやパーツなどの整備交換に費用を要する。販売終了後はコンセプトカーとして日産ヘリテージコレクションに展示されているほか、日産ギャラリーなどのイベントで日産の電気自動車の一つとして展示されることがある。

販売会社 
 日産店・モーター店→日産・ブルーステージ

歴史 
 1997年11月 - 東京モータショーにてプロトタイプを発表。
 1999年9月 - 量産モデルを発表。
 2000年1月 - 平成11年度「新エネ大賞」にて資源エネルギー庁長官賞を受賞。
 2000年2月 - 日産系・モーター系ディーラーで発売。
 2001年12月 - 生産終了。
 2002年 - 販売終了、生産台数は約350台。
株式会社中国フジパン（ちゅうごくふじぱん）は、岡山県倉敷市に本社を置く製パンメーカー。

概要 
フジパングループの子会社として主に中四国地方においてパンの製品を製造販売している企業である。昭和37年に瀬戸内製パン株式会社として設立、主に学校給食向けのパンを製造していた。昭和56年1月、フジパンと業務提携、社内にフジパン岡山販売部が開設された。その後フジパンの傘下に入り、完全子会社となり中国フジパンに改称された。平成18年5月、株式会社四国フジパンを吸収合併した。

事業所
本社： 岡山県倉敷市中庄3185
四国事業所： 愛媛県西条市ひうち字西ひうち3-12

株式会社四国フジパン 

株式会社四国フジパン（しこくフジパン）は、かつて存在した製パンメーカー。愛媛県西条市に本社を置いていた。フジパングループの関連会社として主に四国地方においてフジパンの製品を製造販売していた。

かつて愛媛県八幡浜市にあった協同組合のハチキョーベーカリーを1980年代後半に吸収し、それまでフジパングループが進出していなかった同県南予地方や高知県にも販路を拡大した。

2006年5月、株式会社中国フジパンに吸収合併され解散した。

本社
愛媛県西条市ひうち字西ひうち3-12
札幌市交通局3300形電車（さっぽろしこうつうきょく3300がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1998年に導入した札幌市電の路面電車車両である。

概要 

1998年（平成10年）に登場した、330形の電装品を用いて車体を新製した車体更新車。シングルアームパンタグラフ、車内案内装置、LED式の停車灯などを新たに採用した。非冷房車であるが、8500形と同様のラインフローファンを設けている。当初よりCIカラー（STカラー）である。初年度の3301号は側窓が内開き式であったが、3302号から横引きに変更されている。3305号の保安ブレーキは国土交通省の通達に伴い、二重化された。330形に続いてM100形も同様の更新を行う予定であったが中止された。

製造 
全車アルナ工機にて車体更新を実施した。
 3301号：1998年3月、334号の車体更新
 3302号：1999年3月、333号の車体更新
 3303号：1999年12月、332号の車体更新
 3304号：2000年11月、335号の車体更新
 3305号：2001年11月、331号の車体更新

なお3301号は製造当初は内開き式の側窓であったが、3302号登場後に同様の横引き窓に改造された。

広告車両 
2022年8月現在、3301号がワミレスコスメティックス、3303号が白いブラックサンダー（有楽製菓）の全面広告車両となっている。

3302号と3303号が以下の日程で初音ミクのさっぽろ雪まつり向けバージョン「雪ミク」のイラストを用いたラッピング車両となっている。同車の車内放送は初音ミクの担当声優である藤田咲のものを使用している。また、3302号車内には藤田と鏡音リン・レンの担当声優である下田麻美のサインが残されている。
2011年2月11日 - 3月26日
2011年12月19日 - 2012年3月30日※この年のみ3303号を使用。
2013年11月18日 - 2014年3月28日
2014年11月17日 - 2015年3月29日
2015年11月22日 - 2016年3月27日
2016年11月21日 - 2017年3月26日
2017年11月27日 - 2018年3月27日
2018年12月3日 - 2019年3月26日
2019年11月25日 - 2020年3月25日
2020年11月21日 - 2021年3月24日
2022年11月19日 - 2023年3月26日予定

主要諸元 
 全長：13,000mm 
 全幅：2,230mm 
 全高：3,800mm
 自重：18t
 定員（座席）：62 (32) 人
 出力・駆動方式：40.0kW×2・吊り掛け式
 台車型式：東急車輛TS-309
ミストラル（Mistral）は、かつて日産自動車が製造・販売していた乗用車である。欧州市場ではテラノII（テラノ ツー、TERRANO II）の名で販売された。

概要 
スペインの日産モトール・イベリカで生産され、ヨーロッパでテラノIIとして販売されていたものを、日本向けに変更し、日産自動車が輸入したモデルである。またフォードへOEM供給され、ヨーロッパにて「フォード・マベリック」としても販売された。

シャシはD21型ダットサントラックや、WD21型テラノ / パスファインダーのはしご形フレームを基本としているが、ホイールベースは長短の2種類があり、フロアパン形状をはじめ、サスペンションジオメトリーなどは欧州独自の仕様となる。前輪のセルフアライニングトルクが大きく、直進性が良好なことや、高速域でのフラットな乗り心地など、足回りの設定は欧州流で、WD21型テラノとは乗り味が大きく異なる。

基本となるパッケージングとスタイリングは、イタリアのデザイン会社、I.DE.Aの担当である。車型は2ドア・ショートと4ドア・ロングがあり、ロングには荷室容積を損なわない、巧妙な収納方法の3列シートが備わる。バックドアは横開きであるが、同じように横開きのドアを持つ他の国産車とは違い、ドアヒンジが左側にある。このバックドア構造は左ハンドル仕様を基本としたトヨタ・FJクルーザーでも見られた。

搭載されるエンジンは2.7LのTD27Ti型直列4気筒ターボディーゼルエンジンの1種類のみ。

トランスミッションは、4速ATのみとされた。トランスファーは、リアがセンタースルー、フロントはハイボチェーンによるオフセットドライブで、ハイ・ロー2速の副変速機を持つ。四輪駆動への切り替えは、オーソドックスなパートタイム式である。

年表 
1994年6月、日本向けR20型ミストラル発売。搭載エンジンはTD27B型直列4気筒OHVターボディーゼル。ボディ形状は4ドア。

1995年3月、日産ピーズフィールドクラフトがテラノIIを独自輸入、販売を開始する。主に右ハンドルのガソリンエンジンモデルを輸入した。同年には2ドア（KR20型）もラインアップに加わる。

1996年2月、ミストラルとして2ドアモデルを追加。運転席エアバッグを標準装備、オートマチックポジションインジケーターを設置、バックライトを左右に設置した。CMソングにピチカート・ファイヴの「ベイビィ・ポータブル・ロック」が使用され、CMにはピチカート・ファイヴ自身が出演した。

1997年1月、エクステリアはヘッドライトを従来の角型から丸型に変更。同時にフロントグリルのデザイン変更やボンネットへのエアスクープ追加などが行われた。

1998年8月、日本国内向け生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1999年2月、日本国内での販売終了。欧州モデルのディーゼルエンジンがTD27TBi型から、3.0LのZD30DDTi型へ変更される。また、フェイスリフトが行われ、新型のグリルが装着された。同年、フォードへのOEM供給を終了。

2005年5月、欧州市場での生産・販売終了。

ギャラリー

車名の由来 
ミストラルは、フランス南東部に吹く地方風に由来する。
シーゲイト・テクノロジーは、アメリカ合衆国のハードディスクドライブ（HDD）製造メーカーである。

概要 
ウィンチェスター技術のHDDの主要な製造企業であり、独立系のHDDメーカーとしては最古参である。米カリフォルニア州スコッツバレーを長らく拠点としていたが、2011年にクパチーノに本部を移転した。なおスコッツバレー本社の所在地には、ディスクドライブ(Disc Dr.)という道路が通っている。

登録されているのはケイマン諸島だったが、本部移転とともにアイルランドのダブリンに登録地も移している。

シーゲイトのハードディスクはサーバ、デスクトップコンピュータ、ノートパソコンなどから、HDDレコーダー、ゲーム機、デジタルオーディオプレーヤーなどの機器にも使われている。

日本法人である日本シーゲイト株式会社は、1985年にシーゲイトテクノロジージャパン株式会社として設立され、1989年に現在の商号に変更している。

製品 

 Barracuda - Desktop HDD（バラクーダ）
 デスクトップパソコン向け3.5インチHDDのシリーズ名。ATA、シリアルATAに対応する。
 Momentus - Laptop HDD（モメンタス）
 ノートパソコン向け2.5インチHDDのシリーズ名。PS3やPS4に内蔵されている。
 Cheetah - Enterprise HDD（チーター）
 業務用3.5インチHDDのシリーズ名。高いランダムアクセス性能を実現するためプラッタ回転数は10,000 - 15,000rpm。Ultra320 SCSI、Serial Attached SCSI、ファイバーチャネルのいずれかに対応している。
 Savvio（サビオ）
 業務用2.5インチHDDのシリーズ名。Cheetah同様プラッタ回転数は10,000 - 15,000rpm。ブレードサーバなど筐体内スペースの確保が難しい製品に向いている。Momentusよりも高速で、厚みが15mmある為一般的なノートパソコンには搭載できない。Serial Attached SCSIに対応。

歴史 
1979年にシュガートアソシエイツ社を設立したアラン・シュガートとフィニス・コナーによってシーゲイト・テクノロジーは設立された。当初は、1973年にシュガート・テクノロジー社名で設立したが、商標権の侵害警告を受けて社名を変更した。

1980年、最初の製品 ST-506（5.25インチフロッピーディスクドライブサイズのハードディスク）をリリースし、成功を収める。1980年代には基本的にST-506の設計に基づいた容量拡張版を次々とリリースしていった。ST-225 (20MB) とST-251 (40MB) はその中でも成功した製品であるが、これらは磁気ヘッドの移動にステッピングモーターを使用していた。シーゲイトはもっと高速なディスクではボイスコイル技術を使用していたため、ステッピングモーターを使用した製品を指してシーゲイトの製品は安いが品質も悪いと言われた。とは言うものの、シーゲイトの製品は競合他社の製品よりも売れた。結局、シーゲイトは1990年代初めにステッピングモーターの使用をやめた。

1981年、NCR社と共同でハードディスク専用のインターフェース「SASI (Shugart Associate System Interface)」を規格化。後にこれは現在のSCSI規格へ発展する。

1985年、フィニス・コナーが退社する。1986年にコナー・ペリフェラル社を設立。ノートパソコンなどに向いた小型ハードディスクを製造していたが、1996年にはシーゲイト社と合併している。

1989年、CDC社のハードディスク部門を買収し、ハイエンドのハードディスク市場に参入。これにより、CDCの保有するボイスコイルやディスク製造の特許を獲得し、最初の5,400rpmのドライブをリリース。

1992年、業界初の7,200rpmの製品 Barracuda をリリース。1996年、業界初の10,000rpmの製品 Cheetah をリリース。1997年、業界初の7,200rpmのATAドライブ Medalist Pro をリリース。また、業界初のファイバーチャネル接続のハードディスクをリリース。

1998年には10億個目の磁気ヘッドを製造。創業者アラン・シュガートが引退（その後、2006年12月12日死去）。1999年、2億5千万個目のハードディスクを出荷。

1999年、子会社 Seagate Software の Network and Storage Management Group (NSMG) を ベリタスソフトウェア に16億ドル相当の株式(約3300万株)で売却。Information Management Group は残存。

2000年、15,000 RPM の製品「Cheetah X15」をリリース。またこの年、シーゲイトは200億ドルで Silver Lake Partners を中心とする投資家グループとベリタスに買収される。シーゲイトの保有していた1億2800万株(33％)のベリタス株等の資産はベリタスが、HDD事業は投資家グループの設立した新会社が20億ドルで買収し継承した。

2001年、子会社 Seagate Software が Crystal Decisions に社名変更。(後に仏 BusinessObjects が買収。さらに、独 SAP が買収)

2005年、ポケットハードドライブ（持ち運び可能なUSB接続式のハードディスク）をリリース。ハードウェアによるディスク暗号化技術を発表。

2006年、垂直磁気記録方式の 3.5インチHDD(750GB)を発売。マックストアの買収を完了

2009年、1月3日以降出荷したBarracudaとMomentusが5年保証から3年保証に変更された。2009年1月17日、一部製品に不具合が見付かったと発表。詳細は後述する。

2010年5月24日、ノートパソコン用の第二世代ハイブリッドHDD「MOMENTUS XT」を発表。

2011年4月19日、サムスン電子はHDD事業をシーゲイト・テクノロジーに14億ドルで売却することを発表した。買収は同年12月19日に完了。

2012年5月23日、フランスのストレージ機器メーカー、LaCie社の買収を発表。

欠陥製品問題 
2009年1月17日、各国で販売されている同社製HDD「Barracuda 7200.11」「DiamondMax 22」「Barracuda ES.2 SATA」「SV35」の一部で、ファームウェアのバグによりある条件が揃うとデータ読取りなどのあらゆるアクセスが不可能になる不具合が見付かったと発表。

販売店では対象製品の販売が一時ストップされた。ファームウェアのバグによってアクセスが不能になるもののユーザーのデータが消失する訳ではないので、この問題に対してシーゲートは無償のデータ復旧サービスを行った。

競合企業 
 ウェスタン・デジタル
 HGST（旧・日立グローバルストレージテクノロジーズ） - 日立のHDD事業とIBMのHDD事業を統合し設立。2012年、ウェスタンデジタルが買収し子会社化
 IBM - 2002年、日立にHDD事業を売却
 サムスン電子 - 2011年、シーゲイトにHDD事業を売却
東芝デバイス＆ストレージ株式会社 - 東芝のHDD事業と富士通のHDD事業を統合し設立
 富士通 - 2009年、東芝等にHDD事業を売却
ニベア花王株式会社（ニベアかおう）は、世界的なスキンケアブランド「NIVEA」を持つドイツの化粧品会社バイヤスドルフと、日本の日用品・化粧品大手の花王が設立した合弁会社である。

ニベア以外にもバイヤスドルフ社のいくつかのブランドを販売する。事業所は、東京都中央区新富。

概要 
ニベアは、ドイツで1911年に開発・発売されたスキンケアクリームの世界的トップシェアーを誇るブランドで、現在は世界187カ国で発売されている。なお、ニベアブランドはスキンケアクリーム以外にも多数の種類があるが、シャンプーなどのヘアケアのように、海外で発売されていても日本で発売されていない種類が数多くある。

日本法人のニベア花王は1968年に、ニベア発売元の日本法人「バイヤスドルフ・ホールディング・ジャパン」と花王（当時・花王石鹸）が合弁で出資した会社で、スキンケアクリームを中心に、日焼け止め、リップケア、制汗剤などを発売している。

現在の発売ブランド・主な商品 
花王製品一覧も参照のこと。

ニベア 
ニベアクリーム - 全身用クリーム。ブランドの中心的存在
ニベアソフト - 全身用クリーム。ニベアクリームに比べ、練りが柔かい
ニベア スキンミルク - 全身用乳液。保湿を目的にしたものの他、美白やひきしめを主眼に置いたものなどがある。かつては「ニベアボディ」ブランドだった
ニベア マシュマロケア
ニベア クリームケア - 「ニベアクリーム」の成分が配合された商品群に用いられており、洗顔料・ボディウォッシュ・リップバームがある。洗顔料は「しっとり」「ブライトアップ」「リッチバウンス」「とてもしっとり」の4種類を展開。またフェイスクレンジングは「リッチバウンス」「しっとり」「ブライトアップ」の3種類を展開
ニベア エンジェルスキン - ボディウォッシュ
ニベア デオドラントアプローチ - 制汗・デオドラント
ニベア モイスチャーリップ - 高保湿タイプは「ニベア ディープモイスチャーリップ」となる
ニベアサン - 日やけ止め。「ニベアクリーム」の成分が配合された「ニベアサン クリームケア」もある
ニベアメン - 男性向け
ニベア ロイヤルブルー - 50代、60代女性に向けたシリーズで、年齢を重ねることで生じる悩みに対応。ボディミルク・リップクリームがある
ニベア ミルキーケア - 洗顔料「ディープクリア」・角質オフ「スムースクリア」の2種類を展開。

8×4（エイト・フォー） 
制汗剤ブランド。詳細は8×4を参照。

アトリックス 
ハンドクリームブランド。近年はジェルタイプやミルクタイプの商品も発売されている。美容にも特化したハンドクリームアトリックスビューティーチャージシリーズも販売している。

過去に発売されたブランド・商品 
 リベーヌ→リベーヌナチュール→リベーヌナチュールα - 基礎化粧品
 アゼア - 薬用スキンクリーム
 セナー - スキンクリーム（花王本体へ販売移行）
 シャインフローネ - 制汗剤
 Gym - 男性向け制汗剤
 ソレア - 薬用ボディローション
 リマーラ - スプレーコロン
 クレメイン - 日焼け止めクリーム
 ハンザプラスト - 救急絆創膏
 テサ パワーストリップ - 再剥離両面粘着テープ

広告活動

放送スポンサー 
2005年10月から、日本テレビ水曜ドラマ（22時）に親会社の花王に代って「NIVEA」のスポンサークレジットで提供していた（花王本体が協賛した2006年10月〜12月の『14才の母』は除く）が、2010年4月以後はそのスポンサード枠（原則60秒。まれに90秒。2013年10月から2016年3月（2014年1月期の『明日、ママがいない』は途中降板）まで30秒＜各社扱い＞）は花王本社に移行（復帰）した。

なお、合弁元の花王が提供している番組（一社提供であるTBSの『A-Studio』など）でもCMが放送されることがある。

イメージキャラクター

現在 
 吉瀬美智子（ニベア プレミアムボディミルク）
 新木優子（ニベア サン／ニベア ミルキークリア洗顔料）
 田中みな実（ニベア デオドラント アプローチ／ニベア UVディーププロテクト&ケア／ニベア デオプロテクト&ケア スプレー）
 篠原涼子（ニベア クレンジングオイル ビューティースキン／ニベア クリームケア 弱酸性泡洗顔）
 福原遥（ニベア ディープモイスチャー リップ）
 長谷川京子（ニベア クリームケア ボディウォッシュ）
 岡田将生（ニベア エンジェルスキン）
 ディーン・フジオカ（ニベア ロイヤルブルー）
 中村獅童（8×4 MEN）
 宮本笑里（アトリックス ビューティーチャージ）
 羽田美智子（アトリックス ビューティーチャージ プレミアム）

過去 
 安永亜衣（ニベア）
 青山恭子（ニベア）
 黒田知永子（ニベア）
 田波涼子（ニベア）
 樋場早紀（ニベアサン）
 波瑠（ニベアサン）
 加藤夏希（ニベアボディ）
 河合美智子（ニベアスキンミルク）
 満島ひかり（ニベア）
 吉高由里子（ニベア）
 ケリー（ニベア）
 藤本美貴（ニベア）
 米倉涼子（ニベア）
 池田カトリーナ（ニベアリップケア）
 小林涼子（ニベアリップケア）
 白石麻衣（ニベアマシュマロケア）
 齋藤飛鳥（ニベアマシュマロケア）
 浦浜アリサ（ニベアインシャワーボディローション）
 樋口可南子（ニベアヴィタル）
 松嶋菜々子（日焼け止め）
 芳根京子（ニベアデオドラントアプローチ）
 山本美月（ニベア ディープモイスチャー リップ）
 工藤夕貴（8×4）
 坂井真紀（8×4）
 MAX（8×4）
 ZONE（8×4）
 上戸彩（8×4）
 榮倉奈々（8×4）
 片瀬那奈（8×4）
 徳澤直子（8×4）
 西山茉希（8×4 Kirei）
 AKEMI（8×4 Kirei）
 知花くらら（8×4パウダースプレー）
 比嘉愛未（8×4パウダースプレー）
 絵美里（8×4パウダースプレー）
 多部未華子（8×4パウダースプレー）
 広瀬アリス（8×4デオウォーター）
 剛力彩芽（8×4デオウォーター）
 青山倫子（8×4ロールオン）
 川島永嗣（8×4 MEN）
 長谷部誠（8×4 MEN）
 持田香織（アトリックス）
 国仲涼子（アトリックス）
 永瀬まり（アトリックス）
 竹下景子（リベーヌ）
 坂口良子（リベーヌ）
 志穂美悦子（リベーヌ）
 紺野美沙子（リベーヌナチュール）
音声分析（おんせいぶんせき）は音声を特徴量へ変換・表現することである。

概要 
音声とは人の喉から言語として発せられた振動である。最も単純な表現として音声は波、すなわち振幅の時間変動で表される。一方で波には様々な表現が存在する。例えばフーリエ変換を介して周波数表現でも等価に表現できるし、STFTによりスペクトログラムとしても表現できる。このように波である音声を分析し異なる表現へ変換することを音声分析という。

音声分析により得られる音響特徴量にはスペクトログラム、基本周波数などが挙げられる。これらの音響特徴量は音声認識や音声合成の入力として利用される。

音響特徴量 
音声分析で得られる特徴量は音響特徴量と呼ばれる。音響特徴量は専門家の手による特徴量エンジニアリングで考案されたり、機械学習を利用した表現学習によって得られる。特徴量の良さはその用途により異なる。以下は音響特徴量の例である。

 スペクトル、スペクトログラム
 基本周波数
 フォルマント
 スペクトル包絡
 ケプストラム
 メル周波数ケプストラム係数
 線形予測係数
 非周期性指標
Acoustic Unit（表現学習）

手法 
フーリエ変換に基づく周波数解析がしばしば利用される。これによりスペクトルやスペクトログラムが得られ、また更なる分析によってfoやフォルマントの経時変化が得られる。

また、音声波形について、DCT変換を用いて直接数値化する事も行われている。これを更にパターンに当てはめる事で伝送用に特化させたものが音声圧縮アルゴリズムのCELPであり、この数値の相関性を基にして、特定の人物の音声を合成することも可能である。

Acoustic Unit Discovery 
機械学習によりAcoustic Unit (AU) を得ることをAcoustic Unit Discovery; AUD という。典型的なAUDでは教師なし学習を用い、音声信号に繰り返し現れる単位（= AU）を抽出できるようモデルを学習する。学習方法やモデルによりAUがもつ特性は異なる（例: 音素に似た話者独立な特徴量、話者性を持つフォルマント的な特徴量）。AUは音声合成（unit-to-speech, speech resynthesis）や言語モデル（例: GSLM）に利用される。用途によりAUに求められる特性は異なる。

以下は具体的な手法の一例である。

教師なし学習
再構成ベース: VQ-VAE-WaveNet
自己教師あり学習ベース: CPC, wav2vec 2.0, HuBERT
ASRモデル

注釈