Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
兵庫陶芸美術館（ひょうごとうげいびじゅつかん）は、兵庫県丹波篠山市にある、陶磁器をテーマとする美術館。平安時代から続く兵庫県の陶芸文化の継承と振興を目的として虚空蔵山の麓、立杭陶の郷の隣接地に開設された。
また当館が立地する自然と伝統文化が融合する丹波立杭において、エコミュージアム的環境の創出を目指し活動を続ける施設である。

概要 
日本六古窯の一つに数えられる丹波焼の最大の窯業地「丹波立杭」エリアに立地する。
この丹波焼をはじめ、淡路のみん平焼、姫路の東山焼、豊岡の出石焼、三田の三田焼、篠山の王地山焼などの兵庫県産陶磁器を中心に、古陶磁から現代陶磁まで幅広く展示する。
所蔵・展示品は兵庫県陶芸館から購入・寄贈された陶磁器を核としており、これは陶芸館創設者である田中寛（全但バス社長、1904～81）自身の個人コレクションであったもの。

2008年（平成20年）に発足した日本の陶磁専門公立博物館で構成される組織「陶磁ネットワーク会議」の創立メンバーである。

施設 
展示棟 - 展示室5室（1階：2室、2階に2室、地下1階：1室）
エントランス棟
1階 - インフォメーションコーナー、工房（土練機、電動ロクロ、電気窯、ガス窯等の設備）
2階 - 展望デッキ、ダイニングカフェ「虚空蔵」
研修棟 - セミナー室（120席）、談話室（定員26名）
管理棟
レファレンスルーム(美術館図書室) - 陶芸関係専門図書等7,000冊を所蔵
コミュニティギャラリー - 展示スペース
館長室、副館長室、学芸員室、事務室、守衛室等
茶室「玄庵」 - 8畳茶室、立礼席（18席）、呈茶サービスあり
（各棟は回廊で結ばれる。）

主な所蔵品 
丹波焼 壺 銘「猩々」 鎌倉時代前期
丹波焼 赤土部灰釉三耳壺 江戸時代前期
丹波焼 色絵桜川文徳利 江戸時代後期
みん平焼 色絵秋草文茶碗 江戸時代後期
出石焼 白磁籠形貼花菊文壺 明治時代
富本憲吉 鉄描銅彩｢白雲悠々｣字大皿 1953年
富本憲吉 色絵金銀彩四弁花模様蓋付飾壺 1956年
ルーシー・リー 花生 1978年
松井康成、清水卯一、柳原睦夫、中村錦平らの近現代陶芸作品
清水九兵衛 モニュメント「共存」 2005年

建築概要 
設計：兵庫県、株式会社黒田建築設計事務所
施行：株式会社住吉工務店
竣工：2005年
施設
展示棟：鉄筋コンクリート造 地上2階、地下1階
研修棟：鉄骨造
敷地面積：49,000m2
延床面積：6,542m2
所在地：〒669-2135 兵庫県丹波篠山市今田町上立杭4

利用情報 
開館時間
10:00～18:00（入館は17:30まで）
7月～8月の土・日曜日 - 9:30～18:00（入館は17:30まで）
休館日 - 月曜日（月曜日が祝日の場合は翌平日）、年末年始（12月31日・1月1日）
ひょうごっ子ココロンカードの対象施設。

交通アクセス 
JR福知山線 相野駅から神姫バス「兵庫陶芸美術館」または「清水」行きで15分、「兵庫陶芸美術館」下車すぐ

周辺情報 
立杭陶の郷
日本六古窯現代名陶館
こんだ薬師温泉 ぬくもりの郷
播州清水寺
和田寺山
フェラーリ・F355（Ferrari F355）は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1994年から1999年にかけて製造、販売したリアミッドシップエンジン・後輪駆動のスポーツカーである。

概要 
1994年5月、マラネッロのフェラーリ本社にて発表された。「F355」の名称は排気量約3,500cc、5バルブの搭載エンジンに由来する。

クーペ（ベルリネッタ）ボディのスタイリングは先代348シリーズに続き、イタリアのカロッツェリア「ピニンファリーナ」が手がけ、348のラインを受け継ぎながらも、フィンなどの突起を廃し、曲線的なデザインを採用している。なおクーペモデルのトンネルバックスタイルは本モデルを最後にデザイン変更された。

348シリーズで採用されたセミモノコックフレーム構造は継承され、より改良されたものが採用された。

縦置きに搭載されるエンジンは5バルブ化された新開発の90度 3,495cc V型8気筒DOHC「F129B」型で、ボッシュ社のモトロニック（前･中期型はM2.7、後期型はM5.2）で制御され、最大出力380PS/8,200rpm、最大トルク36.7kgf·m/5,800rpmを発生。ギアボックスはフェラーリ初の6速MT。高回転化に対応するべく、鍛造アルミ製ピストンやチタン製コンロッドなどの贅沢な材料が多く使用されていた。また、高回転化は数値だけでなく、フェラーリの持つ魅力のひとつである「音色」にも貢献し、348と比較して、より官能的なエキゾーストノートを奏でることが可能になった。

角型2灯式のリトラクタブル・ヘッドライト、テールエンドは空力を意識してダックテール状に処理されている。テールランプは348の四角異形タイプからフェラーリ伝統の丸型4灯に変更されている。

ボディタイプは当初、前述の「ベルリネッタ」、デタッチャブルトップ（タルガトップ）の「GTS」の2種類で、1年後の1995年4月に電動ソフトトップを持ったフルオープンボディの「Spider」が追加された。日本に輸入された車両の多くはベルリネッタボディだった。

横置きされるトランスミッションは当初リジッドロッド式の6速MTのみだったが、1997年にマニエッティ・マレリ社と共同開発したパドルタイプの2ペダル・セミオートマチックシステムである「F1マチック」搭載車が追加され、よりイージーにフェラーリのドライブが楽しめるようになった。

足回りは前後ともダブルウィッシュボーン式。電子制御式の可変ダンパーを装着しており、「スポーツ」と｢コンフォート｣の2種類のプログラムが選択できる。また、ホイール径も18インチにサイズアップが図られ、フロント225/40ZR18、リア265/40ZR18のピレリ製ハイグリップラジアルタイヤが設定された。

エクステリアやパワーユニットといったメカニズムに注目が集まるが、F355は内装も従来型に比べ改良され、F355でフェラーリ初採用となったレカロシートもあいまって、より近代的なドライビングポジションが取れるようになったシートポジションや運転席SRSエアバッグの標準装備化、前面が本革で覆われたダッシュボードなど、質実ともに向上した。また、パワーアシスト付きのステアリングが標準仕様になっていた（レスオプションも可能だった）。

日本には1994年に正式輸入が開始された。当時の販売価格はそれぞれベルリネッタが1,490万円、GTSが1,550万円、Spiderが1,625万円だった。

1997年、コーンズは、フェラーリのビジネスパートナーとなって20周年を迎えた記念として、フェラーリによって製作された20台のF355「コーンズ・スペシャル・エディション」を販売した。内訳は、ロッソコルサ/ネロ7台、ロッソフィオラノ/ネロ6台、ブルーツールドフランス/タン7台である。

1999年、後継車の360モデナを発表し、生産・販売を終了する。

2010年6月30日、燃料パイプの不具合による火災の恐れがあるということで、Ferrari Japanは国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

モータースポーツへの参戦 
ワンメイクレースの「F355チャレンジ・レース」が世界各地で行われ、その年間上位ドライバーが年一回の世界一決定戦に出場し、覇を競っていた。レース車両は一般公道走行可なF355チャレンジが販売され、リアエンドにはカーボングリル、運転席にはロールケージが装着される。

また、全日本GT選手権（JGTC・現SUPER GT）のGT300クラスにもエントリーした。

1997年と1998年にはフェラーリ・クラブ・オブ・ジャパン・チームがF355を走らせ、ドライバーには「日本一のフェラーリ使い」と呼ばれた太田哲也とアンダース・オロフソンを起用した。尻上がりに調子を上げた2人のF355は、1997年の第4戦では2位、同年のオールスター戦ではGT300のクラス優勝を果たしている。しかし、飛躍を期した1998年、豪雨の富士スピードウェイでの第2戦のローリングラップ中のアクシデントによりマシンは爆発炎上・大破。ドライバーの太田哲也が瀕死の重傷を負い、一時参戦を見合わせた。

またワイ・ジー・ケーも、1998年・1999年に「クラブイエローマジック」より参戦。1999年にはドライバーに元F1ドライバーの井上隆智穂を起用したが、同年にわずか3ポイントを獲得したのみにとどまった。

このF355チャレンジを冠した同名のゲームがセガから発売されている。
神代植物公園（じんだいしょくぶつこうえん）は、都内唯一として開園した植物公園。東京都調布市にある園内には約4,800種類、10万本・株の植物が30ブロックに分かれて植えられ、梅や桜の名所としても知られる。ばら園は、2009年に世界バラ会連合優秀庭園賞（WFRS Award of Garden Excellence）を受賞した。春と秋のバラフェスタ、夜のライトアップやコンサートなどのイベントが催される。

沿革
1940年（昭和15年）4月、東京緑地計画により、神代緑地として造成が開始される。
1961年（昭和36年）10月20日、開園。
1984年（昭和59年）10月、大温室が開館。
1985年（昭和60年）6月1日、水生植物園が開園。
1997年（平成9年）6月1日、水生植物園が追加開園。
1999年（平成21年）「都市の森づくりエリア」においての植樹作業から育成管理作業などのとりくみ「22世紀の都市の森づくり」が手づくり郷土賞を受賞。
2012年（平成24年）4月28日、植物多様性センターが開園。
2016年（平成28年）5月12日、大温室がリニューアルオープン。

基本情報

開園時間
9時30分～17時（入園は16時まで）。大温室と水生植物園は16時半まで。
桜の見頃時（3月下旬～4月上旬）・春・秋のバラフェスタ時の土日は、8時から早朝開園されるときもある。

休園日
毎週月曜日（月曜日が祝日の場合は翌日）、および年末年始（12月29日～1月1日）

入園料
一般・大人：500円（20名以上の団体：400円、年間パスポート：2,500円）
65歳以上：250円（20名以上の団体：200円、年間パスポート：1,250円）
中学生：200円（160円）
無料対象者：都内在住・在学の中学生、小学生以下、身体障害者手帳・愛の手帳・精神障害者保健福祉手帳または療育手帳持参の方と付添の方
無料公開日：みどりの日（5月4日）、都民の日（10月1日）

主な施設

本園

ばら園：噴水のある沈床庭園（サンクンガーデン）で、当園の名前を冠した「クイーン・オブ・神代」もある本園と、ばらの歴史を辿ることができる野生種・オールドローズ園、そして未発表新品種も見られる国際ばらコンクール花壇の３つの区画がある。春バラが約400品種・5,200本、秋バラは約300品種・5,000本。

さくら園：ジンダイアケボノ（神代曙）の原木、ソメイヨシノ（染井吉野）、ヤエベニシダレ（八重紅枝垂）など、約60品種・750本。
うめ園：紅冬至（コウトウジ）や八重寒紅（ヤエカンコウ）等の古来からの園芸品種を含め、約70品種・170本。

つばき・さざんか園：江戸ツバキ、肥後ツバキなど、約250品種・620本。
つつじ園：江戸時代から戦前までにつくられた園芸品種等のツツジ、サツキあわせて290種・12,000株。

大温室：熱帯花木室、ラン室、ベゴニア室、熱帯スイレン室、小笠原植物室、乾燥地植物室があり、約1,300品種。「ダース・ベイダーに似ている」とニュースになったアリストロキア・サルバドレンシスや、「サルの顔のように見える」とも言われるドラクラ・ギガスなど、珍しい品種も展示されている。
自然林：武蔵野の雑木林。
芝生広場：パンパスグラスの巨大な株がシンボル。
植物会館：展示室・集会室・サービスセンター（管理事務所）。季節にあった展示や特別展示などが行われる。

水生植物園（無料区域）
本園から深大寺を挟んで南東、国分寺崖線の直下に位置し、湧水のある谷戸地形を利用して回遊式の水生植物庭園としたもの。なお、谷戸の低湿地に加えて隣接する台地上の「林間散策路」をも擁しているが、この部分は「深大寺城趾」として指定された史跡となっている。

植物多様性センター（無料区域）
都内の植物多様性の保全を目的にした施設。植物多様性に関する教育・普及、都内絶滅危惧種に関する保護・増殖、情報取集・発信を行っている。本園北側の旧園地を整備して開園され、展示・映像・図書などがある情報館と、3つのゾーン（武蔵野・奥多摩・伊豆諸島）に分割して東京都の主要な植生が再現された学習園がある。

自由広場（無料開放区域）
本園の北側、多様性センターの東に立地。芝生広場を囲んで歩道やベンチ、遊具等を配した、いわゆる「公園」然としたエリアで、ここだけはフェンスで囲われていない。敷地の一部は半地下型の調布市総合体育館。建築時の廃土を利用した「お山」は登ることができ、眺めがよい。

主なイベント
春のバラフェスタ
秋のバラフェスタ
正月開園
梅まつり
椿・さくらまつり
このほかにも、特設展示場や大温室において四季折々の展示会が催される。

所在地
〒182-0017 東京都調布市深大寺元町五丁目31番地10

アクセス

バス
調布駅、つつじヶ丘駅、三鷹駅、吉祥寺駅から本園の正門・植物多様性センター近くまで直通の路線がある。本園の深大寺門・水生植物園には、隣接する深大寺へ向かう路線を利用すると便利。 JR中央線快速、 JR中央・総武線、 京王井の頭線、 京王線 からアクセスできる。
 三鷹駅南口 2番乗り場から、小田急バス（鷹56） 「神代植物公園前」下車
 三鷹駅南口 3番乗り場から、小田急バス（鷹65） 「神代植物公園前」または「深大寺」下車
 吉祥寺駅南口 4番乗り場から、小田急バス（吉06）「神代植物公園前」下車
 吉祥寺駅南口 6番乗り場から、小田急バス（吉04・吉05）「神代植物公園前」または小田急バス（吉04）「深大寺」下車
 調布駅北口 12番乗り場から、小田急バス（鷹56・吉05・吉06）「神代植物公園前」下車
 調布駅北口 11番乗り場から、京王バス（調34）「神代植物公園」または「深大寺」下車
 つつじヶ丘駅北口から、京王バス（丘21）「神代植物公園」または「深大寺」下車
 中央自動車道の深大寺バスストップから、徒歩20分程度

徒歩
深大寺からは、当園の深大寺門または水生植物園まで数分。鉄道の駅は調布駅が一番近いが、それでも所要時間35分弱は見ておいたほうが良い。

車
中央自動車道調布インターチェンジから10分
第1駐車場（228台収容）と第2駐車場（100台収容）があり、臨時駐車場が開放される場合もある。第1駐車場から利用する場合は、車いすの事前予約が可能。
なお、園内貸出の車椅子・ベビーカーの用意がある。

ギャラリー
株式会社SNリフラテクチュア東海（えすえぬリフラテクチュアとうかい、SN Refratecture Tokai Co., Ltd. 、SNRT）は製鉄所で使用される連続鋳造用の耐火物メーカーであり、黒崎播磨の子会社である。

概要 
主な製品は製鉄所にて溶鋼の流れをコントロールするために使用されるスライドゲートプレート（スライディングノズル）や上ノズル、下ノズル。その他にも鋳込みを停止することなくタンディッシュノズルを交換できるOTNC（Online Tundish Nozzle Changer）や浸漬ノズルを交換することなく中間ノズルを交換できるOTINC（Online Tundish Immersion Nozzle Changer）の製造も行っている。

主要事業所 
 刈谷事業所 - 愛知県刈谷市小垣江町南藤1
 鹿島工場　- 茨城県鹿嶋市光3番地（日本製鉄鹿島製鉄所構内）

沿革 
 2004年1月20日 - 東芝セラミックス（現・クアーズテック）・黒崎播磨の業務提携に伴い会社発足。
オリンパス E-410は、オリンパス社のオリンパスE-システムの一眼レフデジタルカメラ。フォーサーズ・システムを採用している。

重量375g（本体のみ）という小型軽量を達成したE-400のボディに、有効1,000万画素のLive MOSセンサーを採用し、ライブビュー撮影を可能にしている。小ぶりなペンタプリズムなど、かつてのOMシリーズを髣髴させるボディは、2007年4月の発売開始時点では最も小型・軽量・最薄なデジタル一眼レフであり、このデザインコンセプトはその後もE三桁機に引き継がれている。

2008年4月にはマイナーチェンジ版のE-420が発売された。

仕様

その他のオリンパスデジタル一眼レフカメラ
ジェックス株式会社（GEX Co.,Ltd.）は、大阪府東大阪市今米に本社を置くペット用品の製造・販売をおこなう企業である。

コーポレート・メッセージは「このやさしさを人と社会へ」

概要 
創業者で現会長の五味健により、観賞魚用品の輸入販売を目的に1977年に大阪府大東市で五味商事株式会社として創業ならびに設立される。翌年には観賞魚用エアーポンプを輸入販売するなど、同業界ではパイオニア的存在として知られる。

観賞魚用品事業での成功と同事業への経営資源の集中を期に現在の社名に変更すると共に、現在は観賞魚用品を中心に、猫、犬、爬虫類、ウサギ、ハムスターなどの小動物を対象にしたペット用品などに事業拡大している。

また、業務用大型水槽も取り扱っており、90cm水槽6本などの水槽や、くつろぎスペース用、金魚祭り用など各種ある。

取り扱い製品 

水槽
「アルネオシリーズ」
「ラピレスクリアシリーズ」
「ラピレスシリーズ」
「ジェノアシリーズ」
「マリーナシリーズ」
「グラステリアシリーズ」高透過45度合わせ。LX、LX Clear。

照明器具
「クリアライトシリーズ」
「クリスタルインバーターシリーズ」
「クリスタルシャインシリーズ」

エアーポンプ
「e-AIRシリーズ」

フィルター
ハイドロフィルターシリーズ・マルチベースフィルターシリーズ（底面式フィルター）
デュアルクリーンシリーズ・グランデシリーズ・サイフォンフィルターシリーズ（上部式フィルター）
ロカボーイシリーズ（エアーリフト式水中フィルター）
イーロカシリーズ（水中モーター式フィルター）
簡単ラクラクパワーフィルターシリーズ・スリムフィルターシリーズ（外掛式フィルター）
メガパワーシリーズ （外部式フィルター）

エアーストーン

ヒーター
「SAFE COVERシリーズ」

クリーナー
クリーナーポンプ
マグネット式クリーナー

他、多数
石匙（いしさじ/せきひ）とは、黒曜石や頁岩、チャートなどで作った打製石器の一種。原石を打ち欠いてできた剥片（かけら）より製作した剥片石器。

概要

剥片の両端が打ち砕かれ、つまみ状の突出部が作られている。「匙（さじ）」の名称はその形状に由来し、江戸時代の考古・金石学研究において木内石亭が「天狗の飯匕（めしかい）」の俗称を紹介したことに始まっている。明治時代に神田孝平が「石匙」の呼称を用い、中谷治宇二郎が体系的な研究を行う。しかし、スプーンとして用いられたものではないことは明らかであり、一部に「石匙」の呼称を変更すべきとの意見もある。

縄文時代から弥生時代にかけて見られ、縄文草創期に出現し、早期には普及する。地域的には東北地方に偏在し、朝鮮半島南部からも出土する。用途は使用痕の観察から動物の皮や肉、角や骨など動物質の加工や、木や蔦など植物質の加工など、一種の携帯万能ナイフとして用いたと考えられている。突出部に紐や天然アスファルトが付着して出土したという例や、石匙を身につけたまま埋葬されたという例もあることから、紐を巻きつけて首にかけたり腰にまいたりして持ちはこんだと考えられており、上野佳也は個人所有を明確にしていたと位置づけている。

突出部（つまみ）からみて刃が縦に両側または片側に付いたもの（縦型）と突出部と直角に付けられたもの（横型）、及び両者の中間型などがある。時期的には縦型の方が早く現れて東北地方から北海道にかけての縄文時代早期の遺跡から多く出土し、横型はまず威勢に現れ、前期初頭には関東地方に波及し、前期後半には東北地方北部から北海道西南部に達するが、中期以降になると縄文文化の全域にわたって横型が優勢を占めるようになる。石材は、東北地方では形質頁岩、関東・中部地方は珪岩・黒曜石、西日本においてはサヌカイトが多い。これらの違いは時間差や地域性を微妙に反映し、縄文文化の内容に多様性のあることを示す遺物の一つである。

エスキモーが動物の皮を剥いだ石器の形状は日本の石匙と酷似している。
ロイヤル・アルマニーは、腕時計のブランドである。名称・ロゴともアルマーニと酷似しているが、何の関係もない。

概説 
中国製のクォーツ時計である。
20万円前後という高額な定価を持つが、ディスカウントショップやネットオークションで数千円から一万円程度で購入できる。ショップによっては「ロイヤル・アルマーニ」「アルマーニ」と誤記されている場合もある。

イタリアンブランドの「エンポリオ・アルマーニ」「ジョルジオ・アルマーニ」とは何ら関係がない。

現在は｢J.HARRISON｣と名前を変えて販売している。

 商品：第14類 時計
 登録番号：4795941
 出願番号：2004-12078（T2004-12078）
 登録日：2004年8月20日
 商標：ROYAL ARMANY
 呼称：ロイヤルアーマニー、ロイアルアーマニー、ローヤルアーマニー、ロイヤルアルマニー、ロイアルアルマニー、ローヤルアルマニー
タホ（TAHOE）は、GMが製造、シボレーブランドで販売している自動車である。

概要 
GMは2つの異なるブランドで、シボレーでは1969年から「ブレイザー」、GMCでは1970年から「ジミー」の名でSUVを販売していた。両車は兄弟車であり、基本コンポーネントは共通である。ホイールベースが長い原型モデルとして、シボレーではサバーバン、GMCではユーコンXLがある。

1992年にジミーはユーコン、1995年にはシボレーはタホと改名した。ユーコンはカナダ北部のユーコン準州から、タホはカリフォルニアとネバダ州境にあるタホ湖から命名されている。この改名と同時に、それまでS-15 ジミー、S-10 ブレイザーとしていたコンパクトSUVの車名を、それぞれジミー、ブレイザーと変更した。この2車種は、本国では2005年に生産を終了しているが、シボレー・タホとGMC・ユーコンは現在もフルサイズSUVとして現行モデルが販売されている。

日本では、ヤナセが1992年4月に、後にタホとなるブレーザーシルバラード（型式 E-CK15B）を発売したが、1995年6月にS-10ベースのブレイザー（型式 E-CT34G）を導入した際、型式はそのままタホスポーツとして販売した。当時、本国にはタホの5ドアモデルや、ブレイザーの3ドアモデルもあったが、日本には正規輸入されていない。兄弟車であるGMCブランド車も日本には正規輸入されていない。

初代 (1991–2000年) 

1991年発売。当初は3ドアモデルだけであったが、1995年に5/6ドアモデルを追加したのち、1996年にはトラック・オブ・ザ・イヤーを受賞した。タホ、ユーコン、サバーバンの3台はともに、GMT400プラットフォームをベースとしていた。このプラットフォームは、トラック本来のシャシーで、シボレー・C/Kなどのフルサイズピックアップトラックに使用されていた。また、この2台は、3/5ドア、FRとAWD、V8ガソリンエンジンとデトロイトディーゼル製V8ディーゼルエンジンをラインナップしていた。

メキシコでは、1995年に3ドアのタホがリリースされたが、名をシルバラードと言った。1998年には5ドアモデルが追加された。また、2000年にGMT800プラットホームをベースとするSUVが発売されると、2WDのタホ・リミテッドが顧客の要望に応じて生産された。

2代目 (2000-2006年) 

2000年発売。従来の5.7Lエンジン（V8、255PS）に代えて、4.8L（270馬力）と5.3L（285馬力）の2種類のV8エンジンが搭載された。これらのエンジンはより小型になったにも関わらずよりパワフルであった。同時にマニュアルトランスミッションが廃止となった。メキシコではタホがシボレー・ソノラと呼ばれていた。新型車では、グリルとヘッドライトのデザイン、そしてインテリアが一新された。また、ボディ・デザインもエアロダイナミックの影響を受けて流麗なラインを形成するものとなっていた。

2003年、「スタビリトラック」と呼ばれる横滑り防止装置が初めて導入された。

2004年には5.3L（295馬力）のエンジンが追加された。

3代目 (2007-2014年) 

2005年末、2007年モデルとして発売。

2005年にGMとクライスラーがハイブリッドシステムの共同開発することに合意したことにより、同時にハイブリッドモデルの販売も開始した。同年11月、ロサンゼルスオートショーにおいて「グリーン・カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。

このモデルで初めて、メキシコでも「タホ」の名称を使用した。

4代目 (2014年-2020年) 

2013年9月、ニューヨークにて新型モデルを発表したのち、翌年2月に発売。

特徴としては、「エコテック3」と呼ばれる直噴5.3LV型8気筒ガソリンエンジンを搭載、低負荷走行時に一部シリンダーを止める気筒休止システムを採用している。燃費は、先代モデルと比べて市街地燃費は約7％、高速燃費は約10％向上している。

5代目（2020年 -) 

2019年12月10日にミシガン州デトロイトで発表されたが、新型コロナウイルスの影響を受け、アーリントン工場で生産され始めたのは2020年5月18日、ディーラーへは6月に入ってから届けられることとなった。

日本国内における販売 
 初代モデルは3ドアモデルがヤナセからごく少数が輸入された。また、5ドアモデルも並行輸入されている。
 2代目モデルは正規輸入されていないが、相当数が並行輸入されている。
 3代目モデルは2008年2月に三井物産オートモーティブが正規輸入していた。なお、正規輸入モデルは型式取得のためサイドアンダーミラーが装着されている。
カルピスサワーは、1994年から発売されているカルピスのチューハイ。

2013年8月まではカルピス株式会社より発売されていたが、同年10月にカルピス社がアサヒグループ入りしたのに伴う酒類事業終了に伴い、事業を同グループ酒類事業のアサヒビール株式会社に移管。同年12月10日以降はアサヒビール社から発売されている。

概要 
1994年2月に北海道地区で限定発売され、同年3月には全国で発売された。カルピス本来のうまさをベースに、ほどよい甘さとスッキリとした後味に仕上げた。ウォッカと炭ろ過水を使用し、素材にこだわった爽やかな味わいが楽しめる。アルコール分は約3%。小学生や中高生などの未成年者や子どもの保護者に清涼飲料水と勘違いされないよう、缶には「これはお酒（さけ）です」「お子様の手の届くところに置かないでください」と表示されているほか、同社及び他社のその他のチューハイよりも「お酒」の表示が大きい。姉妹品に「カルピスバータイム」と「カルピスフィーズ」がある。

なお、「カルピスサワー」はアサヒ飲料株式会社の登録商標である。
京焼（きょうやき）は、日本の陶磁器のうち、京都で焼かれる作品の総称。

概要
経済産業大臣指定伝統的工芸品としての名称は京焼・清水焼。窯の所在地は東山が中心で、このほかに 洛東や洛北に点在した。歴史的には清水焼のほか、粟田口焼（粟田焼）、音羽焼、八坂焼、御菩薩池焼、修学院焼、清閑寺焼、御室焼などが含まれる。楽焼（聚楽焼）は含めないことが多い。

一度焼成した後に上絵付けを施す上絵付けの技法を用いた陶器が多く、作家ごとの個性が強いのが特徴。
また、「乾山写し」「仁清写し」など、他窯のデザインを本歌取りした写しものを得意とする。江戸時代、京焼の陶工は他の陶磁器産地に招かれて、その作風や技術は全国に影響を与えた。

歴史

京焼の始まり
後に京都（平安京）が造営される地では、古墳時代には焼き物が作られていた記録がある。

現代に至る京焼の起源としては、近年の研究では、慶長年間初頭の1590年代末には生産が始まっていたと考えられている。この頃の作品については不明な点が多いが、低温で焼成し、鉛を含む釉薬が使用されていて、技法やデザインが多様なことが特徴である。

この時期以前の京都は、三条粟田口界隈に陶磁器の窯元が集中し、粟田焼が生産されていた。ただし、天正年間以前の16世紀中頃には三彩や交趾焼などの技術を持った中国人陶工およびその後継者達が製陶を開始していた。緑、紫、紺、黄など寒色系の釉薬が特徴で、押小路焼のルーツとなったと考えられている。

色絵陶器の成立
17世紀（江戸時代初期）に入ると、茶道の興隆に伴って茶碗、茶入など茶陶の製造が盛んになった。具体的には、瀬戸焼、美濃焼や唐津焼の職人が京で作陶し、各産地の技法をベースとして高麗茶碗の写しなどが作られている。この頃、黒谷土と呼ばれる製陶に適した原料土が京周辺の山城国で発見されたことも陶磁器の生産の助けとなった。

京焼の中で最古の部類に入る粟田口焼（粟田焼）は、寛永年間には粟田口で生産を行なっていた。ここでは中国の茶器の写しや天目茶碗が作られた。同時期では、八坂焼は1640年、清水焼は1643年までには存在が確認されている。これに続いて御室焼、御菩薩池焼（みぞろがいけやき）、修学院焼なども作られた。

このような中、慶安3年（1650年）5月25日に金森重近（宗和）が参加した茶会に関する記述の中で、絵付を施した御室焼の登場が確認されている。さらに翌年か翌々年には赤色系の上絵付を施した御室焼が野々村仁清によって初めて作られた。調合・焼成の困難な赤色系の絵付を17世紀に成功させたのは、磁器を国内で初めて製作した伊万里焼（有田焼）以外ではこれが唯一の例であり、かつ陶器では国内初であった。

18世紀以降 
野々村仁清の死後、跡を継いだ息子は技量が及ばず、製陶から手を引いた。しかし仁清から直接技法を学んだ尾形乾山は優れた作品を多く残した。また、永樂了全より後の永樂家は保全、和全など優れた陶工を輩出し、千家に作品を納めて今日に至る。

技術的にも重要な存在としては奥田頴川が挙げられる。頴川は京焼として初めて磁器を製作し、この後を受けて青木木米や仁阿弥道八らも磁器の作品を多く残した。

明治維新後は東京奠都による京都の人口減少や経済衰退といった変化により、茶陶の需要が激減した。廃業した者も多いが、幕末の開国を機に、粟田口焼の六代～七代錦光山宗兵衛などは薩摩焼に京焼風の絵付けをした「京薩摩」や、七宝の胎に陶器を用いた「陶胎七宝」を欧米に輸出。このほかにも海外市場を開拓した京焼窯は多かった。また西洋風陶磁器が作られたり、工場方式や共同窯・貸窯による大量生産が行われたりした。

1896年（明治29年）には京都市立陶磁器試験場が設立され、技術の研究など近代化が進んだ。現代でも、高級な茶器・食器や芸術品として京焼は作られ続けている。伝統的な登り窯だけでなく電気窯やガス窯も使われるようになり、作陶地も東山に限らずその東の京都市山科区や、京都府南部の宇治市炭山地区などへ広がった。

粟田口焼は1984年に一時途絶し、1995年に窯が再興された。

また、陶工の一部は日本陶器（現・ノリタケカンパニーリミテド）のような企業組織に入っていき、その技術を支えた。

著名な作家
青木木米
永樂保全
永樂和全
尾形乾山
奥田頴川
高橋道八
仁阿弥道八
野々村仁清
三浦竹泉
久世久宝
清水六兵衛

京焼の主な例
清水焼
音羽焼
御室焼
粟田口焼
御菩薩焼
八坂焼
三和エナジー株式会社（さんわエナジー）は、日本の石油製品小売業者である。

概要
神奈川県横浜市に本社が所在する。燃料配送事業業界で唯一、クレジットカード支払い機能を搭載した車両を持ち、クレジットカード支払が可能な燃料配送を行っている。タンクローリーには「カードOK」のデザインがされている。

東日本（北海道を除く）に計12ヶ所のエナジーポイント（配送拠点）があり、燃料小売配送では業界トップの広域配送ネットワークを持つ。

2009年より東京23区内の灯油販売も開始した。2010年6月より環境志向の高いバイオ燃料、毒性が極めて低い生分解性バイオ潤滑油の販売も開始した。バイオ潤滑油に関しては、ネットショップ「バイオブレンド ジャパン」での販売も行っている。

主な事業 
 燃料配送事業
 関東一円をタンクローリーで走り、燃料や石油製品他を配送、販売する。タンクローリーには白色と黄色の2種があり、黄色のタンクローリーにはエナジーエクスプレスのマスコットガールが描かれている。2008年9月よりクレジットカードによる決済が可能になった。
 EESS事業（EMERGENCY ENERGY SUPPORT SYSTEMの略称）
 地震などの災害発生時に起こる停電対策として、利用者が所持する非常用発電機へ24時間365日体制で燃料を配達する事業。活動実績は、2000年三宅島噴火、2004年新潟県中越地震、2006年東京大停電、2007年新潟中越沖地震、2011年東北地方太平洋沖地震など。
 バイオ事業
 バイオ燃料（B5・B100）の販売を2010年6月1日より開始した。B5の製造には、経済産業省の軽油特定加工業者登録が必要で三和エナジーでは2009年11月に業者登録を取得している。2011年4月にはエナジーポイント埼玉中央にて大規模なB5製造プラントを設置し関東一円でのB5販売を行っている。
 fuL（フューエル）事業
 次世代重機用燃料fuL（フューエル）の販売を2015年3月1日より開始。fuLは、fuel燃料の意味、full最高の意味とfuture未来の意味を掛け合わせて作った造語。3次規制などの新型重機にも対応した次世代重機用燃料。地方税の定める軽油の範囲外であり、環境条例とオフロード法に適合した軽油に比べて低価格で環境対応したクリーンな次世代燃料の販売事業。

沿革 
1967年12月 - 『株式会社共石六角橋サービスステーション』設立。資本金100万円。
1983年5月 - 共同石油株式会社（現・ENEOS）の特約店となる。
1985年
4月 - 神奈川県横浜市にエナジーポイント横浜開設。
10月 - 本社を神奈川県横浜市篠原町に移設。
1988年9月 - 神奈川県相模原市にエナジーポイント西東京開設。
1991年3月 - 神奈川県平塚市に平塚機材センター開設。
1993年
4月 - 茨城県常総市にエナジーポイント茨城南開設。
6月 - エナジーポイント横浜拡張、新社屋完成。
1994年4月 - 本社登記を現住所へ移転。
1999年10月 - 三和エナジー株式会社へ商号変更、千葉県市原市にエナジーポイント千葉中央開設。
2001年4月 - 緊急時燃料供給システム（EESS）事業開始。
2003年8月 - 埼玉県上尾市にエナジーポイント埼玉中央開設。
2005年8月 - エナジーエクスプレス事業開始。
2007年
5月 - 東京都江戸川区に東京支店開設。
2007年10月 - 東京都江戸川区にエナジーポイント東京東開設。エナジーポイント西東京が、エナジーポイント相模原に商号変更。
2008年
2月 - 埼玉県越谷市にエナジーポイント埼玉東開設。
9月 - 資本金8,000万円を9,000万円に増資
11月 - 東京都東久留米市にエナジーポイント東京西開設
2009年4月 - 山梨県笛吹市にエナジーポイント相模原・山梨出張所開設。
2010年
2月 - エナジーエクスプレス事業終了。クレジットカード決済運用本稼動。
6月 - バイオ事業開始。
2011年
3月 - エナジーポイント埼玉中央B5製造プラント竣工。
7月 - 宮城県宮城郡利府町にエナジーポイント仙台開設。
2014年1月 - 岩手県釜石市にエナジーポイント釜石、福島県いわき市にエナジーポイントいわきをそれぞれ開設。
2015年3月 - 次世代燃料「fuL(フューエル）」販売開始。
2016年
3月 - エナジーポイント湘南開設。
4月 - エナジーポイント郡山開設
8月 - 東京事務所開設。
2017年4月 - 栃木県さくら市にエナジーポイント宇都宮開設

関係会社 
神奈川三和有限会社
東京三和有限会社
茨城三和有限会社
千葉三和有限会社
埼玉三和有限会社
東北三和株式会社
有限会社ジャパンテクノロジーサービス（2019年4月に三和エナジーに吸収合併）
THULE（スーリー）は、スウェーデンのスーリーグループが展開するブランド。スーリーグループはスウェーデン・マルメに本社を置き、カーキャリアの世界最大のメーカーである。

コーポレートスローガン「Bring your life」を掲げ、製品展開はカーキャリアに留まらず、プロも使用する本格的なアウトドアバックパックから、リュック、スーツケース、自転車チャイルドシート、ベビーカーまで多岐に渡る。

そのデザインは国際的なプロダクトデザイン賞を多数受賞する等高い評価を受けている。物をより安全、簡単、スタイリッシュに運べる機能性の両立、そして単純に物を運ぶソリューションを提供するだけでなく、アクティブなライフスタイルを喚起提唱し、それらを実現するための製品供給をモットーとしている。世界30か所以上に拠点を構え、約140カ国で販売をしている。

歴史 
1942年、Eric Thulinによりスウェーデン南部の森深い町ヒラーストープで創業された。設立当初は湖に生息するカワカマスを捕るための金属でできた漁師道具など、金属製品を加工販売していた。戦後（スウェーデンは中立国として第二次世界大戦に参戦はしていない）民間に車が普及しカーレジャー需要の高まりを受けて、スキーラックやルーフバスケットなど、持ち前の金属加工技術を活かし、今日のThuleにつながるカーキャリア製品の展開を開始。当時のスウェーデンにはカーキャリア製品を販売する他メーカーも多く存在したが、優れた利便性と耐久性でブランドとしての支持を獲得した。1970年代から1990年代初頭にかけてスキー、サーフィン等のレジャー産業の発達に伴い適時キャリアを投入し拡大、ヨーロッパ、北米進出を成功させ、アジア進出においては日本が最大のマーケットとなった時期もあった。

2014年11月、ナスダック・ストックホルムに株式を上場した。2016年7月、オランダのチャイルドシートメーカーのを買収、2018年12月、アメリカ合衆国のテントメーカーのを買収した。

カーキャリア概要 
1980年代初頭より日本に輸入され始めた日本おけるカーキャリアシステムの元祖。
カーキャリアシステムは大別すると、車のルーフ上で土台となる「ベースキャリア」とその上に取り付ける「キャリア」に分かれる。キャリアで最もポピュラーな製品はボックスで、これは一般には「ルーフボックス」などと呼ばれる。

カーキャリア取付 
車のルーフ上に「バー」「フット」「キット」から構成される「ベースキャリア」、いわばシステムの土台となる部分を取り付ける。「ルーフレール」、「Tトラック」や「レインガター」が標準装備されている車はキットを取り付ける必要がない。「キット」はクルマメーカー、車種、年式ごとに異なるルーフの形状にフィットさせるための部品であり、膨大な種類が用意されている。
キット、もしくはルーフレール・Tトラック・レインガター上に、いわゆる脚となるフットを装着しバー2本を前後に取り付けることでベースキャリアは完成する。

バーにはベーシックな「スクエアバー」横にスライドし積み降ろしを楽にする「スライドバー」、空力を考慮した翼形状の「ウィングバー」がある。ウィングバーは2012年から投入され、他のバーに比べ幅広であるため古いキャリアは使用できない場合がある。

キャリアには汎用性の高いルーフボックスの他、スキー・スノーボード・自転車・サーフボード・カヤック・カヌーなどの積載対象が明確な製品を用意している。

年表 
1942年 – エリック・トゥーリンが、スウェーデンの漁師向け製品を作り始める。Thuleの誕生
1955年 – Thule初の自動車用品、ヘッドランプを砂利から保護するためのグリルを発売
1962年 – 最初のスキーラック発売
1964年 – バスケット付きルーフラック発売
1968年 – ルーフラックClassic 68発売
1977年 – スキーボックスTB-11、Thule初のルーフボックス発売
1983年 – サーフボード用キャリア発売
1984年 – Thule Combibox 250発売
1992年 – Thule初のトウバーマウント型サイクルキャリア発売
1997年 – Thule、世界最大のルーフボックス・メーカーになる
2002年 – Thule Hull-a-Portカヤックキャリア、米国でトップセラーになる
2004年 – Thule 591 ProRide発売。ベストセラーとなったルーフマウント型サイクルキャリア発売
2010年 – Thule Crossoverラゲッジ＆ノートパソコンバッグ発売
2012年 – Thule Pack'n Pedalサイクルバッグ&ラック発売
2013年 – Thule Perspektivカメラバッグ発売
2015年 - Thule テクニカルバックパック発売
2018年 – Thule Tepuiルーフトップテント発売

日本法人 
日本法人「スーリージャパン株式会社」は、スーリーグループの完全子会社として1998年に設立。日本国内の販売代理店に対する営業・マーケティングと製品設計を中心に行っている。
カクテル・ピン（Cocktail Pin）とはオリーブやチェリーなどをカクテルにデコレーションする際に用いられるピンである。バーなどの酒類を提供する店で出される場合はデザイン性の高さから金属製のものを用いることが多いが、使い捨てにする観点からプラスチック製のものも存在する。デザインに優れるものが多いことから、バー・スプーンなどのバーツールとともにコレクターが存在する。

カクテル・ピンと供に出されるデコレーション 
 オリーブ - マティーニなど
 パールオニオン - ギブソンなど
 チェリー - マンハッタンなど
 ライム - ジン・ライムなど
 その他レモン、オレンジなど
デュアルポンプ（DUAL PUMP）は、本田技研工業が開発した、油圧ポンプとその油圧で作動するクラッチを使用した、トラクション制御システムの名称。

概要 
前輪側と後輪側との二つの油圧ポンプと、それで高められたケース内油圧の上昇により接続する多板湿式クラッチとで構成されたシステムで、前輪側の回転数が上回った時だけポンプにより油圧を発生させ、クラッチがつながることにより後輪側へ駆動力が伝わる構造になっている。

1993年7月22日に発表された2代目インテグラ ハードトップに初めて搭載され、その後、いすゞ自動車にOEM供給されていた製品を含むドマーニなどにも搭載されるようになった。それまで搭載していたビスカスカップリング方式と比較してレスポンスが劣るなど機構的な欠点も存在したが、ビスコドライブ社への特許料が不要になことに加え機械的な消耗部品が比較して少ないなどメリットもあったため、順次この方式に切り替えられた。

比較して、作動時の伝達トルク自体は、ケース油圧のコントロールがし易いことから安定させやすいものの、前後の回転差がある程度にならないと駆動力が伝わらない。
通常走行時の低燃費に貢献するが、ケースの油圧が上がらなければ駆動が伝わらず、低速にしたりバックなどした場合、途端にケース内部圧力が解放されてしまうなど、極低速で走ることの多いオフロード性能には大きな欠点があり、特に車重が重い車両では通常走行低摩擦路（雨天、雪道など）でもユーザーや自動車評論家からの評価も芳しくなかった。
そこで、後輪側にカムとパイロットクラッチからなるワンウェイカムユニットを追加したことで、通常時のFF状態に影響を与えず、短所であった駆動力伝達の初期レスポンスとリリース解除を遅くする機能とした。このタイプは2003年10月17日に発表された3代目オデッセイに初めて搭載され、以降その他の車種にも展開されている。
スミザーズオアシス社はアメリカオハイオ州に本社を置き、世界各地に支社（現地法人を含む）を有する企業である。日本には現地法人であるスミザーズオアシス・ジャパン株式会社（東京都・中野区）が設けられており、活発な営業活動と製品開発が行われている。

主要製品はフローラルフォームで、商品名オアシス (OASIS®) は登録商標である。フローラルフォームは、吸水性の高い多孔質のスポンジで、花屋やフラワーデザイナーが花を固定する土台や、農業の育苗用培地などに用いる。会社は、オアシスの開発により、1954年に設立された。

オアシスは主に発泡体合成樹脂を原料とし、セル構造と発泡技術により、その品質を大きく左右するが、スミザーズオアシス社は創業以来50年に渡り、大学の研究室や研究機関との協力の下に研究を重ねており、品質の向上と自然環境保護の立場から、芸術と科学の両面より取り組んでいる。
株式会社アムジー（Amuzy）は、神奈川県相模原市に拠点を置く業務用ゲーム機器の開発・販売会社。

概要 
主にキッズゲーム機やメダルゲーム機の開発を行っている。またアミューズメント施設事業も手掛けており、関東でキッズゲームやクレーンゲームに特化した「キッズトレイン」、札幌市でゲームセンター「MAXIM HERO」をそれぞれ展開している。

沿革

主な作品

キッズメダルシリーズ
ワニッコパンチ
ブーブードンパッチ
フィッシャーマンバトル
ホーンデットハンター
銭形ポン太
ロデオキング
ドジョッ子つかみ
蚊とりアタック
しっぺチャンピオン
わんぱくパイレーツ
いたずらコックローチ
いっしょに連射!デ・アタックパーティー
キッズ&キディシリーズ
あっちむいてホイバトル
指ずもう選手権
デコピンじゃんけん
つなひきチャンプ
チャンバラキッズ
ばばぬきしようぜ！
ガチンコ腕ずもう
じゃりんこ拳士
フォー・ガールズシリーズ
ワンワンダッシュ
ドッヂファイター
金魚カーニバル
モグモグハンマー
ニンニキ忍者バトル
わくわくダイビング
蚊とりパッチン
しっぺジャングル
株式会社JR東日本ウォータービジネス（ジェイアールひがしにほんウォータービジネス）は、清涼飲料卸、飲料自動販売機事業などを行っていた、かつての東日本旅客鉄道（JR東日本）の連結子会社およびJR東日本リテールネットの完全子会社。

2021年4月1日にJR東日本リテールネットに吸収合併され、法人は消滅した。以降は、JR東日本リテールネットから商号変更したJR東日本クロスステーションの社内カンパニーである「ウォータービジネスカンパニー」が事業を継承している。

概要 
2006年8月1日に、グループ各社に分散していた飲料事業を一元化するために設立された。具体的には、グループ会社の飲料仕入の一元化、グループ会社の自動販売機による飲料販売・管理の一元化、ミネラルウォーターの製造・販売等の谷川岳の湧水を活用した事業の展開のために、JR東日本グループの飲料事業の再編を行い、同年10月1日から、同社に一元化して事業を開始している。

商品
これまでに発表・発売された商品は、朝（出勤中）に飲んで、一日を始めるということに重点を置いている。

自社のオリジナル商品「From AQUA」のミネラルウォーター、および、一般の飲料水メーカーとの共同企画商品で構成される。
これら商品には、オリジナルブランド「acure made」のマークが表記されている（一部商品を除く。ブランド誕生前は、会社のロゴデザインが表記されていた）。

自動販売機
JR東日本管内の駅構内にある飲料自動販売機は、原則として同社の管理となっている。実質的な補充等の管理は元各飲料メーカーによって行われる（業務委託方式）。これまで単一メーカーの商品しか取り扱いのなかった駅構内の自動販売機を、売れ筋等に合わせてメーカーを限定しない品揃えに変更した。

自社管轄の自動販売機は、「acure」のブランドロゴを順次表記している。また、Suica電子マネーの読み取り機を積極的に自動販売機に組み込んでいる。

2010年8月には、JR品川駅に全面タッチパネル式の次世代自動販売機の1号機を設置し、順次、同機の設置場所を拡大している。

沿革 
 2006年（平成18年）8月1日 - 設立
 2006年（平成18年）10月1日 - 営業開始
 2007年（平成19年）3月30日 - 公式ウェブサイト開設
 2007年（平成19年）7月17日 - オリジナルブランド「From AQUA（フロムアクア）」～谷川連峰の天然水～ 発売開始
 2010年（平成22年）8月10日 - 「次世代自販機」発表
 2011年（平成23年）4月25日 - 本社移転
 2018年（平成30年）4月1日 - JR東日本グループ再編により、JR東日本直系の完全子会社から、株式会社JR東日本リテールネットの完全子会社へ異動（JR東日本の孫会社化）。
 2021年（令和3年）4月1日 - JR東日本グループ再編により、株式会社JR東日本リテールネットに吸収合併。

商品ラインナップ

オリジナルブランド「From AQUA」 
採水地：群馬県利根郡みなかみ町
 設立の際に、ジェイアール高崎商事が営んでいた大清水事業の移管も受けており、2007年7月17日より「From AQUA」～谷川連峰の天然水～という商品名のミネラルウォーターとして発売を開始。「From AQUA」ブランドとして、今後商品展開を進めていく予定である。
 Jリーグジェフユナイテッド市原・千葉（JR東日本が50%出資）にオフィシャルサプライヤーとして「From AQUA」を提供。

共同企画 
 一般の飲料水メーカーと共同企画した商品で、そのため、ウォータービジネス社の独占販売となっている。販売者名義は各メーカーとなっているが、パッケージにはウォータービジネス社の企業マークが描かれている。これらは、通常の一般向け商品とともに、JR東日本グループの店舗や自動販売機で販売されている。
 朝の茶事 - 緑茶：伊藤園との共同企画
 2007年（平成19年）5月15日発売開始、同10月16日にホット商品「朝の茶事 HOT」発売開始
 2008年（平成20年）5月13日リニューアル、2008年10月7日「朝の茶事 HOT」リニューアル
 2009年（平成21年）4月14日リニューアル
 2013年（平成25年）6月4日リニューアル
 朝にすっきり野菜と果実 - 野菜ジュース：カゴメとの共同企画
 2007年（平成19年）6月19日発売開始
 2008年（平成20年）6月17日リニューアル
 ジョージアキックオフ - コーヒー：日本コカ・コーラとの共同企画
 2007年（平成19年）8月28日発売開始
 リポビタンBiz - 栄養ドリンク：大正製薬との共同開発
 2008年（平成20年）6月17日発売開始
 午後の紅茶 薫るダージリン＜秋摘み茶葉使用＞ - 紅茶：キリンビバレッジとの共同企画
 2008年（平成20年）9月23日発売開始
 ワンダ 朝のカフェオレ - コーヒー：アサヒ飲料との共同企画
 2008年（平成20年）9月30日発売開始

JR東日本施設外向け商品 
三国コカ・コーラボトリング管内の一部自販機（JR施設外）では、かつて同社の自販機で扱われていた「大清水」の各ソフトドリンク商品に替えて、2007年秋から、JR東日本ウォータービジネスが販売者となっている商品が販売されている。この商品群は、谷川連峰の天然水使用を表記するなど、「大清水」商品に準じた内容になっている。前述の通り、JR東日本の駅構内では販売されていない。

 お茶（狭山茶）
 烏龍茶
 ココア
 ティーオレ（丸善食品工業製造）
これとはまた別に、関西地区の鉄道駅（JR西日本の駅構内の自販機、阪急電鉄の「アズナス」など）でも「acure made」ブランド品が取り扱われている場所が存在する。

氷 
2009年から、それまでの「大清水」ブランドから「谷川連峰のうるおい天然水」ブランドに変更した『谷川連峰うるおい天然水氷』を首都圏のNEWDAYSで販売している。製造は「大清水」から引き続き蒲田製氷冷蔵で、原水も同じものを使用している。
タディランバッテリー（Tadiran Batteries, Ltd.）はイスラエルのエクロンに本社を置く電池メーカーである。

概要 

1962年設立。ERセル（塩化チオニルリチウム電池）のリーディングサプライヤー。
ボビン（円筒形）タイプ、ウエハー（コイン形）タイプ、電池パックなどのERセルを製造販売している。
AppleのMacintosh用バックアップ電池としても利用されており、紫色に黒文字の外装が特徴。

関連会社 
 Tadiran U.S. Battery Division（米国法人）
富士山検定（ふじさんけんてい）とは、富士商工会議所、富士吉田商工会議所、静岡新聞社・静岡放送、山梨日日新聞社・山梨放送、NPO法人富士山検定協会の5者で構成する「富士山検定実行委員会」が主催するご当地検定である。
第13回（平成30年度）を以って終了とのこと。

試験目的 
富士山に関するあらゆる知識を試験形式で出題し、「富士山通」の度合いを認定する試験。富士山に関する理解を深めることを促進し、富士山の世界遺産登録を支援するとしている。

受験について 
受験資格
制限なし（1級受験には2級および3級の合格が必要で、2級受験は3級試験の合格が必要）

等級
3級…富士山が大好きで、富士山についての基礎的な説明ができる。
2級…富士山について詳しい知識を持っていて、富士山の素晴らしさをアピールできる。
1級…富士山のスペシャリスト。

出題内容
自然・環境（地質、溶岩洞窟、樹海、湧水、富士五湖、植物、生物、天然記念物）、気象、歴史、文化・生活（伝説、修験道、富士講、富士山本宮浅間大社、文学、美術、重要文化財）、登山、観光・産業（交通、祭、名産品）の各分野から合計100問を出題。(3級および2級）

回答方式・合格基準
四者択一式(3級・2級)
単答方式＋記述方式(1級)

受験料
3級　1000円（税込）
2級　3000円（税込）
1級　5000円（税込）

会場
富士市または富士吉田市周辺の観光地（富士急ハイランドリゾートなど）や大学（富士常葉大学・都留文科大学など）。

関連書籍
酢酸リナリル（さくさんリナリル、linalyl acetate）はリナロールの酢酸エステルである。ベルガモット様の香りを持ち、香料として利用されている。消防法による第4類危険物 第3石油類に該当する。

天然物中での存在 
多くの精油中にリナロールとともに存在していることが知られている。クラリセージ、ラベンダー、ベルガモット、ダイダイの枝葉の精油(プチグレイン)の主成分である。他にネロリ（ダイダイの花から得られる精油)にも含有されている。

天然物中に存在する酢酸リナリルは高い光学純度の (R)-l-体であることが多い。(S)-d-体が過剰の酢酸リナリルを含有する天然物はあまり知られていない。

合成法 
リナロールのアセチル化により得られる。工業的には無水酢酸をアセチル化剤とし、リン酸を触媒とする方法が用いられる。

光学活性体も光学活性リナロールから同様のアセチル化で合成することが可能である。

用途 
ラベンダーやベルガモットの香りを再現するための香料として使用される。
株式会社サミット商事（サミットしょうじ）は、沖縄県浦添市牧港1-64-19に本社を置く医薬品卸売業社であった。「万有製薬」「稲畑産業」をはじめ15社の沖縄販売元として、また世界各国にあるサミット系会社との取引を通じて、商業活動を行っていた。万有製薬系医薬品卸である。医療用医薬品60％・一般用医薬品40％であった。医療用医薬品譲渡後は、一般用医薬品10％・臨床検査 試薬8％・医療機器2％・トイレタリー用品20％・医療 衛生雑貨40％　育児用品20％

概要 
 代表取締役社長　高橋誠一
 代表取締役　嘉陽浩
 代表取締役　高橋美幸
 設立年月日 1971年（昭和46年）8月 
 資本金 1,000万円 
 従業員数 26人

大株主 
 高橋誠一90.0％
 仲栄真盛国2.5％
 高橋篤仁2.5％
 仲栄真秀子2.5％
 高橋美幸2.5％

沿革 
 1971年（昭和46年）8月 - U.S.SUMMIT CORPORATION(USA)の沖縄現地法人を改組し「合資会社サミット商事」設立
 USA系メーカーを主要仕入先として創業
 1987年（昭和62年）6月 - コーヨー薬品に医家向部門を継承
 1999年（平成11年）8月 - 「株式会社サミット商事」に商号変更

医薬品部門当時の主要取引メーカー 
 万有製薬
 稲畑産業

主要取引メーカー 
 P＆G
 日本ヴイツクス
 ユニチャーム
 森川医療器
 ピップフジモト
 エーアイピー
 ピジョン
 ジョンソン・アンド・ジョンソン
 大木
 トラベノール
 浅田飴
 杏林

関連会社 
 U.S.SUMMIT CORPORATION
 MODERN LABORATORY SERVICE,INC
 COLBY GROUP INTERNATIONAL,INC
 ENMART PRODUCTS COMPANY LTD