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基準電圧回路（きじゅんでんあつかいろ、voltage reference circuit、Vref）とは、電源電圧や温度、素子ばらつきによらずに一定の電圧を出力する電子回路である。

基本動作 

基準電圧を生成するには、電流によらずに一定の電圧を出力する素子、あるいは電圧によらずに一定の電流を流す素子の特性を用いる。
古くは、グロー放電を使用した定電圧放電管が用いられた。

基準電圧回路で生成された基準電圧は、電源回路、比較回路、A/Dコンバータ、発振回路等に分配される。これらは一定の精度を満たすように動作しなければならないことが多いため、基準電圧は、製造ばらつきによる影響が小さいことが望まれる。
このため、製造ばらつきに対しても基準電圧の仕様を満たすように、しばしば製造後にレーザートリミング等の調整が行われる。

多くの基準電圧回路は、温度によらずに一定の電圧を出力することが要求される。この特性は、正の温度係数を持つ素子特性と負の温度計数を持つ素子特性を組み合わせることにより、実現している。

代表的な基準電圧回路　
バンドギャップ・リファレンス — 比較的高精度で集積回路で広く用いられている。
ED型基準電圧回路 —MOSトランジスタで構成される。回路規模は小さいが、温度依存性はバンドギャップ・リファレンスよりも劣る。
ツェナーダイオードを用いたもの — 簡易的な基準電圧に用いられる。
共同出資スヴェーマ公開有限会社は、ウクライナの写真フィルム（映画用フィルム、X線用フィルム含む）製造の企業である。旧社名・商号の「スヴェーマ」は「」の略で、「感光材料」を意味する。

略歴・概要 

1923年（大正12年）の、1924年（大正13年）の、および1925年（大正14年）ので、ソビエト連邦にとって映画が必要であることが議論・確認され、において、党は工場の拠点にスームィ州を選んだ。同地は、ロシア帝国の時代には、帝国軍のための火薬工場が立地した土地であり、19世紀以来、化学工業の地となった。

1930年（昭和5年）9月、建設中の工場が未完成の段階で、ヴィクトール・フォミチ・フラウトが工場長に任命され、1931年（昭和6年）10月1日、当時ソビエト連邦に属するウクライナ社会主義ソビエト共和国であった同地に創業した。

1934年（昭和9年）、サイレント映画の終焉とトーキー時代の到来の時期を迎え、録音可能な映画用フィルムの生産を開始するとともに、X線用フィルムの生産も開始した。1938年（昭和13年）には、カラーフィルムの生産を開始している。第二次世界大戦を迎え、工場はシベリアのクラスノヤルスクに疎開した。

戦後の1947年（昭和22年）、ミハイロ・イワノヴィッチ・ムームジエフが工場長に任命される。1949年（昭和24年）9月には、輸出用の製品を供給しはじめる。1954年（昭和29年）末には、磁気テープの生産を開始する。

1959年（昭和34年）には、戦前からのカラーフィルムではなく、新型のカラーフィルムの開発を始める。これにあたっては、ナチス・ドイツの崩壊を受けて、ソビエト連邦が占領したアグファのヴォルフェン工場（のちのORWO）が解体され、同工場が開発したの人的リソースおよびノウハウを引き継ぐことになったことが背景にあった。

1965年（昭和40年）、現在のロシア文字による商標を制定する。

1987年（昭和62年）以前は、写真用の135フィルムや120フィルム、映画用の両目（両側パーフォレーション）の16mmフィルム、同じく8mmフィルムではスタンダード8mmフィルム、ダブル8、ダブルランスーパー8、カートリッジ入りのスーパー8を生産し、16mmフィルムをキエフ写真機（ベガやキエフ30等）用に販売していた。カセットテープ、ビデオテープも製造販売していた。

1991年（平成3年）のソビエト連邦崩壊後、独立したウクライナの国有企業になる。しかし、その後は、欧米あるいは日本のフィルムと競合するだけの力は発揮されなかった。2000年（平成12年）には一旦生産をすべて停止した。

2004年（平成16年）に倒産、更生手続きに入る。2006年（平成18年）には工場が閉鎖された。2007年（平成19年）11月、ショーストカ市政の主導による投資計画「スヴェーマ工業団地」の開始を決定する。同計画のもとに、スヴェーマ旧従業員のうちの熟練した技術者、および倉庫と事務棟の土地の使用による製造の再開を提案された。同計画では、土地建物の購入またはリースによる増設でインフラを再整備し、8億ドルを超える出資を求めて、投資家を誘致しようとしている。

現在では、株式の91.6％をウクライナ国家が所有し、残りの8.4％を個人および法人が所有している。2011年（平成23年）10月、ショーストカ市内のショーストカ博物館で、同社の80周年を記念する回顧展が行なわれた。日本のレトロエンタープライズは、同社の白黒リバーサルフィルムOCh-50（ОЧ-50）のカートリッジ入りスーパー8フィルムを輸入・販売および自社現像を行なっている。オランダのスーパー8を中心とした現像場であるスーパー8・リヴァーサル・ラボは、同社の生フィルムは使用期限切れしていても性能はいいとし、撮影済みのカラーリバーサルフィルムTsO-32D（ЦО-32Д）は変色が速いと述べている。

製品 
以下は映画用フィルムもふくめた写真フィルム製品の一覧である。

1987年以前

1990年まで

1990年以降

ギャラリー
株式会社丸十大屋（まるじゅうおおや）は、山形県山形市に本社を置くしょうゆ・みそ・つゆの醸造メーカー。

代表商品はだし入りしょうゆの「味マルジュウ」である。山形牛を使用したカレーを始めとするレトルト食品・各種ドレッシング・たれ類の製造も行っている。また、本社併設の「蔵膳屋」では、カレーなどを楽しめるランチの営業や「みたらしプリン」や「しょうゆシュークリーム」・「しょうゆソフトクリーム」などのスイーツ類も販売している。2021年には国立循環器病研究センターの"かるしお認定制度"の認定を受けた「マルジュウしょうゆ特選減塩」を販売開始した。

概要 
天保15年（1844年）、紅花商として創業。最上川から海へ出て敦賀まで運び、陸路で京都・大阪へ届けていた回船問屋としてスタート。明治中期より醸造業をはじめ現在に至る。 昭和28年（1953年）4月7日 株式会社に改組。

営業店舗 
 本社 山形市十日町三丁目10番1号
 庄内営業所  山形県酒田市東大町3-39-9
 表蔵王ストックヤード  山形市表蔵王63-1
 直営店「蔵膳屋」 山形市十日町三丁目10番1号
株式会社笠間製本印刷（かさませいほんいんさつ）は、石川県白山市に本社を置く、印刷業を営む日本の企業である。

概要 
創業明治8年。

現在は金融機関の印刷物を中心に製造を行っている。

平成27年に、第14回印刷産業環境優良工場表彰制度　経済産業大臣賞受賞

また、新しい商品としてクリアファイルの製造、石から出来た用紙ストーンペーパーを利用した商品の製造を行っている。

主な商品 
預金通帳、小切手・約束手形、預金証書・出資証券、金融機関用伝票、一般印刷物、クリアファイル、ストーンペーパーなど

主要販路 
ゆうちょ銀行、かんぽ生命、全国の各金融機関（約300社）など

本社・営業所所在地 
 本社・工場
 〒924-0021　石川県白山市竹松町1905番

 東京営業所
 〒105-0004　東京都港区新橋2丁目20番15号新橋駅前ビル1号館4階 406号室

 関西営業所
 〒532-0003 大阪府大阪市淀川区宮原4-4-63　新大阪千代田ビル別館6F
公益財団法人自転車駐車場整備センター（じてんしゃちゅうしゃじょうせいびせんたー）は日本での自転車駐車場（駐輪場）の整備に関する事業等を行う目的で作られた公益法人である。石井喜三郎理事長。

沿革 
 1979年 - 建設大臣の許可を得て設立。
 2020年12月1日 - 令和2年度外務大臣表彰を受賞。

ポスター 
駅前放置自転車クリーンキャンペーン
 1992年 - 中嶋美智代（現・中嶋ミチヨ）
 1994年 - 安達祐実
 1995年 - ともさかりえ　
 1996年 - 榎本加奈子
 1997年 - 松本恵（現・松本莉緒）
 1998年 - 直瀬遙歩
 1999年 - 加藤あい
 2003年 - 長澤まさみ
 2004年 - 宮崎あおい
 2005年 - 岩田さゆり
 2006年 - 福田沙紀
 2007年 - 仲里依紗
 2008年 - 夏未エレナ
 2009年 - 荒井萌
 2010年 - 水沢奈子
 2011年 - 有村架純
 2012年 - 未来穂香
 2013年 - 吉本実憂
 2014年 - 小芝風花
 2015年 - 浜辺美波
 2016年 - 清原果耶

そのほか、田村英里子、小田茜、後藤理沙、葉月里緒菜、川越美和、鈴木杏なども起用されていた。
アロエランドは、静岡県牧之原市にあるアロエベラ農園、店舗およびそれらを経営する企業の名称である。牧之原市を代表する観光農園でもある。

活動内容 
 アロエベラの栽培、管理
 アロエベラの一次加工、及び化粧品原料製造
 観光農園の直売所にて商品の販売
 アロエ健康セミナーによるアロエの普及活動
 緑茶ペーストの製造・販売
 アロエ足湯

所在地 
・本社兼店舗所在地：静岡県牧之原市片浜783-1

主な製品 
オリジナル製品が主力であり、アロエベラを用いたジュース、シャンプー、リンス、美肌水などの化粧品類を製造している。このほか、県内産の茶葉を原料とした濃縮緑茶ペースト及び緑茶ペーストを使用した加工食品の製造を行っている。

沿革 
1998年（平成10年） 創業
2003年（平成15年） 法人成
2009年（平成21年） アロエ風呂廃止
2011年（平成23年） アロエ足湯開始
木工機械（もっこうきかい）は、木材をきったり、削ったりするなどの加工して建材や家具などを製造するのに用いる産業機械全般を指す名称。

概要 
木材が金属より弱い力で加工可能なことを生かすため、類似の加工を行う金属加工機械よりも主軸や送り装置なども高速であることが多い。
大工が用いる電気かんなや電動ドリルなどは電動工具とも呼ばれ、狭義の木工機械には含めまれない場合がある。

主な機械 
 かんな盤 
 仕上かんな盤
 モルダー
 丸のこ盤
 帯のこ盤
 プレカット加工機
 フィンガジョインタ
 NCルータ
 電動工具:マキタ,日立工機,京セラインダストリアルツールズなどが製造・販売
 電気かんな
 電動ドリル

主な業界団体・主要メーカー 
 日本木工機械工業会
 キクカワエンタープライズ
 宮川工機
 飯田工業
 庄田鉄工
 平安コーポレーション
 アミテック
 丸仲鐵工所
 橋本電機工業
 小林機械工業
 シンクス
 シーケイエス・チューキ
 富士鋼業
 ドイツ機械工業連盟（VDMA）
 イタリア木工機械工業会（ACIMALL）

主な国際木工機械展 
 日本木工機械展
 リグナ・ハノーバーメッセ - 世界最大の見本市
 ミラノ木工機械展
 アトランタ国際木工機器・家具資材展
カメラトラップ（英語：Camera trap）とは、主に野生動物を対象に、モーションセンサーや赤外線センサーを用いて自動で撮影する設置型のカメラ（トレイルカメラ）、もしくはその手法のこと。自動撮影カメラやトラップカメラともいう。

概要

使用方法
野生動物が出現すると予測される場所を選定し、地上に置いたり、樹木に括り付けたりしてカメラを設置する。野生動物がカメラの前を通ると、体温や動きを感知して自動的にシャッターがおりる。シャッターを切るタイミングや間隔は事前に設定ができる。なかには動画の撮影や暗闇でも撮影できる暗視機能などさまざまな機能が付属しているものもある。データは主にSDメモリーカードに保存され、アルカリ電池を使用する製品が多い。

目的と応用
カメラトラップはある地域の野生動物についての生態学情報を調査するうえで優れた調査手法である。野生動物を撮影することで、その野生動物の存在やカメラを設置した環境を利用しているかどうか、または地域の動物相などを把握することができる。さらに、単純に野生動物を撮影して観察するだけではなく、撮影された個体を識別して該当地域に生息する個体数を推定したり（個体数推定）、カメラ設置努力量（設置台数×設置日数）に対する撮影成功率から生息数指標を算出するなど実用性は幅広い。

調査者が調査地に足を運ぶ頻度を減らして現場の調査期間や労力を省略化できること、24時間体制のモニタリングを可能とすることなどの利点がある。また、撮影者となる人間がその場にいないため、動物に不要なストレスを与えることもなく、野生動物研究者にとって必要不可欠なツールとなっている。

撮影対象
主に哺乳類に対して用いられるが、鳥類や爬虫類の撮影にも使用される。

日本ではクマ やシカ、イノシシ の研究で活躍している。
ジョン・ホプキンソン（John Hopkinson、1849年7月27日 – 1898年8月27日）はイギリスの物理学者、電気技術者である。三線式送電システムの特許を1882年に取得した。磁気回路における起磁力の大きさは磁束の大きさに比例するというホプキンソンの法則で知られている。

生涯 
マンチェスターの機械技術者の13人兄弟の長男に生まれた。マンチェスターのオーエン・カレッジで学んだ。1867年にケンブリッジのトリニティ・カレッジの奨学生となり、1871年に卒業した。この間、ロンドン大学でも学位をえた。アカデミックな分野でキャリアを積むことができたが、工学の分野に進んだ。

父親の工場で働いた後、1872年にSmethwickのChance Brothers and Companyで灯台建築の技術部門のマネージャーとなった。1877年に静電容量の問題に電磁気学のマックスウェルの理論を応用した仕事で王立協会の会員に選ばれた。1878年に発電機の効率の向上させるアイデアを実現するために、ロンドンでコンサルタント・エンジニアとなった。最も重要な業績は1882年に特許を得た三線式送電システムの開発である。直流三線送電システムは直列された電源の両端と、直列された負荷の両端、電源の接続点と負荷の接続点を結んで三線で送電することによって直流の送電損失を低減するものである。

1890年にロンドンのキングズ・カレッジの電気工学の教授となった。1890年に王立協会からロイヤル・メダルを受賞した。1890年と1896年にイギリス電気学会（IEE：Institution of Electrical Engineers、現在のIET）の会長となった。

1898年にスイスのペンニネアルプス山脈で登山中に遭難し、子供たちとともに死亡した。
田中 芳夫（たなか よしお）は、東京理科大学大学院イノベーション研究科教授である。担当科目はソフトウエア技術マネージメント、技術倫理哲学、コンセプトイノベーション。主として情報・通信・電機を担当。

プロフィール 

 1973年4月に住友重機械工業入社後、システム室配属され、1978年にプラスティック機械事業部制御技術部にてプラスチック射出成形機のマイクロコンピュタによる制御の開発担当を行う。
 その後1980年6月、日本アイ・ビー・エム株式会社に転職、その後、開発製造副社長・補佐、CIM (Computer Integrated Manufacturing)ソリューション、パーソナルビジネス事業本部・OADG推進、開発製造・PCオープンアーキテクチュアを担当後、IBM Corporation 出向。Director US Operations , Asia Pacific Technical Operationsに従事の後、2001年4月、日本IBM復帰　研究・開発・製造　企画･事業推進　理事として戦略・企画を担当。
 2005年1月にマイクロソフト株式会社にCTO/CSO/CPOとして入社。
 2007年1月より青山学院大学大学院ビジネス法務客員教授となりグローバルビジネスの法と実務を担当。
 2007年7月より兼務として（独）産業技術総合研究所に参与として参画、イノベーションのための技術の移転を行う。また2008年4月より　現職の東京理科大学大学院イノベーション研究科教授。

IBM在職中に日本のPC標準化を推進するOADGを設立、PCの標準化に貢献している。社外活動として警察庁総合セキュリティ対策会議委員、他委員会委員、またOECD　Innovation in the Software Sector 専門委員、日本工学アカデミー会員及び経済同友会会員になっている。
DMF14系エンジンは、アメリカ合衆国のディーゼルエンジンメーカー、 カミンズ製NTA855-RおよびN14-R系列（以下、Nシリーズと記述）エンジンの、JRグループにおける呼称である。第三セクター鉄道で採用されたNシリーズはメーカー型式をそのまま用いているが、併せて記述する。

概要 
カミンズNシリーズは、1950年代に設計されたNHシリーズを源流とする歴史の長いエンジンで、大型自動車から建設機械、船舶、内燃力発電まで幅広く用いられてきた。直列6気筒バージョンとしては、672（内径4″×行程6″、以下同じ）、743（5″×6″）、855（5″×6″）、927（5″×6″）の各排気量（立方インチ表記）が設定されていた。型式の数字は総排気量に由来するが、1980年代中頃に立方インチからリットルに表記が改められると同時に、ターボチャージャーを表す“T”、アフタークーラーを表す“A”が省略された（NTA855 → N14）。1990年に電子式燃料噴射制御“CELECT”（Cummins Electronic Engine Control）、1997年には改良型の“CELECT Plus”を採用、これらは型式がN14Eとなった。先進国では排出ガス規制強化により、2001年に後継のに置き換えられ、以後は主に規制の緩い途上国向けとして生産されている（N14Eの規制適合はEPA Tier 2どまり）。

鉄道車両用としては、Nシリーズを横型化（水平シリンダ化）し全高を抑えたタイプ（型式に-Rが付く）が気動車用エンジンとして世界的に広く採用されていた（日本国外の近隣諸国での採用例は後述の台湾のほかに韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の9501系気動車がある）。横型の気動車用Nシリーズはイギリス・スコットランドのショッツ工場（1998年3月閉鎖）で生産されていたが、インドなどの新興国に生産拠点を移転している。

上述のように、Nシリーズの排出ガス規制適合はEPA Tier 2にとどまるため、2022年現在、カミンズは、公式サイト（日本語版）においてNシリーズを鉄道車両用エンジンとしてラインナップしておらず、過去の形式となっている。鉄道車両向けにラインナップされているのは上述のXシリーズ及びであり、また気動車（DMU）向けの水平シリンダー型への対応例として、公式サイトではクアンタムシリーズのQSK19（直列6気筒・750hp）を挙げている。

排出ガス規制の関係で、2019年現在カミンズの鉄道車両用エンジンのカタログにNシリーズは掲載されていないが、カミンズ台湾法人の公式サイトにはN14-R系列の記載がある。

日本国内での導入 
カミンズNシリーズは、日本の鉄道車両メーカーが製造する輸出向け気動車（台湾鉄路管理局のDR2700型気動車、DR3000型気動車、 DR3100形気動車、DR1000形気動車など）に搭載されていたが、国産エンジンに固執していた日本国有鉄道では採用されなかった。日本国内向け鉄道車両としては、大井川鉄道DD20形ディーゼル機関車が初めてNシリーズ（直立シリンダタイプ）を採用した。

国内向け気動車へのNシリーズの採用は、国鉄分割民営化後の1988年に東日本旅客鉄道（JR東日本）がエンジンのコンペを企画し、小松製作所（コマツ）および新潟鐵工所（現・IHI原動機）製エンジンとともにカミンズNTA855-R1エンジンをキハ58形気動車に搭載し、1年間の営業試験走行を行ったことに始まる。試験終了後、JR東日本ではキハ110系気動車などの新製気動車や、旧年式気動車のエンジン換装にNシリーズをDMF14HZ系列として採用した。その後のキハE130系気動車以降の一般形気動車の新形式では小松製作所製SA6D140H系エンジンをDMF15HZ系列として採用して以降同系列に移行していたが、2017年製造の事業用気動車キヤE195系気動車のみ原設計がJR東海向けであったことから最後に採用した2002年製造の事業用気動車のキヤE193系気動車以来15年ぶりの採用となった。

1989年には、東海旅客鉄道（JR東海）がキハ85系気動車に国内向け新製気動車としては初めてカミンズNTA855-R1エンジンを採用、国鉄式呼称に“C-”を付けC-DMF14HZと称した。以後、JR東海はキハ40系気動車などのエンジン換装も含め、全ての気動車用エンジンをNシリーズに統一した。

なお、日本国内には鉄道車両用ディーゼルエンジンに対する排出ガス規制が存在せず
、2010年代に至っても後継形式のXシリーズやクアンタムシリーズの採用はなくNシリーズの導入が続くという、欧米では見られない現象が続いている（上記カタログ参照）。大手ユーザーの東海旅客鉄道（JR東海）の非電化区間用の最新形式（2022年現在）であるHC85系においても、Nシリーズエンジンを搭載している。

諸元 
Nシリーズ（気動車用）共通項目
 形式：4サイクル・水冷・横型・直列
 動弁機構：OHV4弁
 燃焼方式：直接噴射式
 吸気方式：排気タービン過給・アフタークーラーによる給気冷却
 シリンダ数：6
 内径×行程：5.50 in×6.00 in（139.7 mm×152.4 mm）
 総排気量：855 cu in（14,015 cc）
 点火順序：1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
 圧縮比：14.0 - 17.0（仕様によって異なる）

N14-R系列各型式の相違は以下の通り。

主な搭載車種

JRグループ 
 C-DMF14HZ（NTA855-R1)
 JR東海キハ85系気動車
 JR東海キハ40系気動車
 JR東海キハ58形気動車（5000・5100番台）

 C-DMF14HZA（NTA855-R1)
 JR東海キハ11形気動車

 C-DMF14HZB（NTA855-R1)
 JR東海キハ75形気動車
 JR東海キヤ95系気動車（第1編成）
 JR東海キハ40系気動車（1997年以降のエンジン更新車）
 JR東海キハ11形気動車（300番台）

 C-DMF14HZC（N14E-R)
 JR東海キヤ95系気動車（第2編成）
 JR東海キヤ97系気動車
 JR東日本キヤE195系気動車

 C-DMF14HZD（N14E-R)
 JR東海キハ25形気動車

 C-DMF14HZE（N14E-R)
 JR東海キハ25形気動車（1000・1500番台）

 C-DMF14HZF（N14E-R)
 JR東海HC85系気動車

 DMF14HZ（NTA855-R1)
 JR東日本キハ100形気動車（キハ100-1、-3のみ）
 JR東日本のエンジン更新車（DMH17系エンジン搭載車やキハ40系などが対象）

 DMF14HZA（NTA855-R4)
 JR東日本キハ110系気動車

 DMF14HZB（N14-R)
 JR東日本キヤE193系気動車

第三セクター鉄道 
 NTA855-R1
 会津鉄道キハ8500系気動車 - 元名鉄、後に一部がマレーシアのサバ州立鉄道へ譲渡
 天竜浜名湖鉄道TH3000形気動車

 N14-R系列
 会津鉄道AT-400形気動車
 会津鉄道AT-500形気動車
 会津鉄道AT-600形気動車
 会津鉄道AT-700形気動車
 天竜浜名湖鉄道TH2000形気動車
 天竜浜名湖鉄道TH2100形気動車
 天竜浜名湖鉄道TH9200形気動車
 伊勢鉄道イセIII型気動車
 のと鉄道NT200形気動車
 のと鉄道NT300形気動車

私鉄 
 名鉄キハ8500系気動車 - 後に会津鉄道へ譲渡（先述）

注釈
コールブルックの式は、滑面及び粗面の配管での乱流の研究における実験結果を組み合した陰方程式である。本式は、シリル・フランク・コールブルックによって1939年に発明された
。本式は反復計算によって解かれることでダルシー・ワイスバッハの式に用いられる摩擦損失係数 f が求められる。コールブルック・ホワイトの式としても知られており、コールブルックとC.M.ホワイトによる1937年の論文
が本式の由来として誤って引用されることがしばしばある。これは、ホワイトが滑面と粗面の配管の相関関係をひとつの式に組み合わせることができるであろうという数学的な方法について提案したため、コールブルックが恩義を感じてホワイトの名を論文に掲載したことが多少影響しており、1939年の論文の脚注でコールブルックが認めている。

一般式 
流れが十分に発達した満水状態の配管内定常流にてレイノルズ数が4000より大きい場合、摩擦損失係数 f は次のように求められる。

もしくは

ここで、
 ε　：　絶対粗度　(m)
 D　：　水力直径　(m) —　満水状態の円管流れでは　D = D = 配管の内径
 R　：　径深　(m) —　満水状態の円管流れでは　R = D /4 = (配管の内径)/4
 Re　：　レイノルズ数　(無次元)

解法 
この式は両辺にf があり陰的な方程式であるため直接解くことはできない。そこでf を計算するために工夫をする必要がある。
 数値計算のさまざまな手法を用いることができる。
 2006年、ランベルトのW関数が導入されたことでコールブルックの式を変形し陽的な表現（f = f (Re , ε/D)という形）が得られるようになった。ただしW関数の値を得るためにはやはり数値計算が必要である。
 Microsoft Office Excelを使えるならば、機能により求めることができる。

一般式と等価な表現 
コールブルックの式と数学的に等しい式として次のような形がある。

この式に出てくる値は以下である：
1.7384... = 2 log (2 × 3.7) = 2 log (7.4)
18.574 = 2.51 × 3.7 × 2

さらに次のような変形式もある：

または

ここでの値は以下である：
1.1364... = 1.7384... − 2 log 2 = 2 log 7.4 − 2 log 2 = 2 log 3.7
9.287 = 18.574 / 2 = 2.51 × 3.7.

これらの拡張式は一般式を、定数3.7と2.51が正確であるという仮定をした上で変形したものである。これらの定数はカーブフィッティングの作業の中でコールブルックにより丸められたと見られる。しかしこれらの定数は正確なものとして扱われており、陽的な近似式（ハーランドの式、スワミー・ジャインの式等）の結果とコールブルックの式により計算された摩擦損失係数を比較すると誤差は大きくないことが分かる。

これら拡張式とよく似た方程式がさまざまな文献にて参照される可能性がある。それらが本質的には同じ方程式であるということに着目することは有用であろう。

自由表面流れ 
コールブルックの式には自由表面をもった流れについての式も存在する。このような条件は開水路や、配管内が満水ではなく部分的に流体が流れるような配管にて適用できる。自由表面流れにおいては、次のようになる。
Apache OpenOffice（アパッチ・オープンオフィス）は、OpenOffice.orgの後継プロジェクトの一つとしてオープンソースで開発されるオフィススイートである。
プロジェクトとしては、IBM Lotus Symphonyの後継プロジェクトでもあり、分派したLibreOffice、NeoOfficeとは親戚関係にあたる。
プロジェクトは開発者不足などの原因により、2014年からほぼ停止状態に陥りメジャーリリースができない状態となっている。これにより、同時に分派したLibreOfficeからは機能面で大きく引き離された状態となっている。

概要 
Apache OpenOficeは、ワープロ(Writer)、表計算(Calc)、プレゼンテーション(Impress)、ベクタードローツール(Draw)、データベース(Base)、数式エディタ(Math)から構成される。

Apache OpenOfficeの標準ファイル形式は、ISO/IECの国際標準であるオープンドキュメント形式(ODF)を使用する。
また、標準形式としてサポートしないファイル形式は、変換を伴うインポート、エクスポートフィルターにより対応するが、LibreOfficeとは異なりMicrosoft Office形式のファイルはOffice 2007以降で使用されるOffice Open XMLの書き出しには対応しておらず、読み込みのみが可能である。

Apache OpenOfficeは、Linux, macOS, Windows向けに開発されているが他のオペレーティングシステム向けにも移植されている。ライセンスは、Apache Licenseの元にリリースされる。最初のリリースは2012年5月8日にリリースされたバージョン 3.4.0で、新機能が追加された最新リリースは2014年にリリースされたバージョン4.1である。以後、バグ修正と辞書のアップデート、まれに機能改善を含むマイナーアップデートをリリースしている。

プロジェクトの歴史 
OpenOffice.orgを管理していたサン・マイクロシステムズを買収したオラクルは2011年4月15日に、非営利団体が管理するのが望ましいと声明を発表し、2011年6月1日に、Apacheソフトウェア財団に、ソースコードの提供を提案した。

Apacheソフトウェア財団は投票を行い、2011年6月13日の開票結果を受けてApacheのインキュベータープロジェクトとして承認した。これによりApache OpenOfficeプロジェクトが開始された。その後、Apache財団の規定に沿うようにソースコードの確認や改修が行われた。

2011年7月14日、IBMはLotus SymphonyのソースコードをApache OpenOfficeプロジェクトへ寄贈することを発表し、2013年の初頭にはLotus Symphony使用者に同ソフトへの移行を促す計画がされている。

2011年11月17日、正式なブランド名についての投票結果により「Apache OpenOffice」と決定された。そして2012年5月8日に、Apache OpenOffice最初の正式版3.4.0の提供が開始された。

開発の停滞 
Apache OpenOfficeプロジェクトは、プロジェクト存続に必要な開発者を確保できない状況が慢性的に続いている。
前身のOpenOffice.orgがサン・マイクロシステムズのもとにあった頃から、コミュニティメンバーは企業の意向に左右される開発方針に不満を持っており、一部の開発者はOpenOffice.orgからフォークしたGo-oo（旧Go-Open Office）やNeoOfficeをリリースしていた。そしてオラクルによるサン・マイクロシステムズの買収をきっかけにコミュニティの不満が爆発し、OpenOffice.orgプロジェクトの主要メンバーらが離脱。ノベル・レッドハット・カノニカル・Googleなどの企業から支持を受け、2012年10月にThe Document Foundationが設立され、OpenOffice.orgプロジェクトから離脱した主要メンバーらによりOpenOffice.orgからフォークしたLibreOfficeの開発が行われることになった。Go-ooもこれに合流した。これによりApache OpenOfficeプロジェクトは立ち上げ当初から開発者が不足することになった。2015年1月には、開発者がおらずソースコードの追加、修正もできない状況が報告された 。
これにより開発の遅延も恒常化しており、脆弱性の修正にも迅速に対応できない状況にも陥っている。
ソフトウェアのダウンロードについても2013年がピークとなり1日あたりの平均ダウンロード数は14万8000弱あったが、2019年第2四半期には5万未満まで落ち込んでいる。

2016年9月1日には、プロジェクト終了の提案がなされ、これによりプロジェクトの存続が危機的状況にあることがメディアで報じられた。

バージョンアップ履歴
DT668は、台湾鉄路管理局が2011年に動態復元した蒸気機関車で、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造したD51形蒸気機関車の同型機DT650型蒸気機関車の1両である。

経歴

現役時代から保存まで 
本機は1941年（昭和16年）に川崎車輌で製造されたグループで、形態的には内地向けのD51形における標準型に属する。台湾総督府鉄道での車番はD5118、川崎車輌での製造番号は2593。第二次世界大戦中であったので同形機と共に戦時下の貨物輸送に重用されたと思われるが、戦時下ゆえにその記録は乏しい。

光復後の1949年に一斉改番が行なわれ、DT668と改番されたほか、カウキャッチャー、煙室戸にクリートの取り付けなどの各種改造を受けたが、民国期も変わらず貨物用機関車として運用されていた。1979年に西部幹線が電化されるなど、台湾においても無煙化の波が押し寄せ、1984年3月に除籍となった。

保存機からの復元以後 
1984年3月に共に除籍となったCT273号機（C57形の同形機）と一緒に新竹機関区苗栗機関支区（現・新竹機務段苗栗機務分駐所）に留置されていたが、1993年8月に屏東県麟洛運動公園へ移設され、一般公開された。2000年に屏東県政府から台湾鉄路管理局へ返還され、彰化扇形庫にて静態保存されていたが、2010年12月13日には動態復元された。民国100年を迎えた2011年11月11日に復活運転が行なわれ、初運転は「新竹内湾支線」の六家線接続工事完成による全線運転再開の一番列車でもあった。
模擬切手（もぎきって、模擬切手類）は、郵便作業の練習用や郵便自動化試験用等に使用するために作成された切手である。

概要 
模擬切手（模擬切手類）は、郵政省（郵便局）から発売された正規の切手ではなく、郵便作業の練習用や郵便自動化試験用等に使用するために作成された切手である。主なものに模擬コイル切手、模擬切手、実践切手、テストコイル切手、額面印字テストコイル切手がある。正規に発行された切手ではないため、発行年や発行背景などの正確な情報が得られていないものもある。従って、各種文献や郵政資料などから信頼性の高いデータの収集と公開が必要である。

日本の模擬切手類の種類

模擬コイル切手 
1938年、日本タイプライター株式会社製の切手自動貼付機（スタンパル）の試験用に作成されたコイル切手である。
スタンパル、無双罫、霞罫の3種の印面種があり、いずれも赤字で印刷されている。

模擬切手 
郵便作業の練習用に作成された切手である。無額面、1円、2円、3円、4円、5円、8円、10円、20円、30円、40円、50円、100円の印面種がある。
8円、10円、20円、50円、100円以外の印面種は現存数が少なく稀少である。

実践切手 
郵政職員研修用に作成されたシール式の切手である。魚に7円、日本地図に15円、菊に額面任意記入式などの印面種がある。

東芝テストコイル切手 
1966年頃、郵便自動取り揃え押印機の試験用に印刷局で作成された切手である。金魚（7円切手の意匠を流用）と菩薩（50円切手の意匠を流用）の印面種があり、額面は0円となっている。残存数は少なく稀少である。2021年5月14日、ネットオークションなどで販売した8人が模造切手取締法違反容疑で書類送検されたが、この逮捕には趣味用の切手売買を扱う専門家からも疑問の声が上がり、東京地検特捜部は同年9月9日に全員を不起訴とし違法性を問うことはできなかった。

これとは別に東芝によって色検知方式の試験用に作成された切手がある。これはエンゼルフィッシュ・東芝ロゴに、通常の切手の額面に該当する箇所に製造年の1967という数字が表記されている。

日本電気テストコイル切手 
1967年～1972年頃、郵便自動取り揃え押印機の試験用に作成された切手である。数種類の普通切手を台切手としており、額面は二本線で抹消されている。

オムロンテストコイル切手 
1978年～1981年頃、切手自販機の試験用に作成されたコイル切手である。白地に黒数字、青地に白数字の2種類がある。額面はそれぞれに10、40、60、100の4額面がある。

額面印字テストコイル切手 
1997年発行の額面印字コイル切手のテスト用に作成されたコイル切手である。オムロン株式会社によって製作され、青地台紙（低額面用）、紫地台紙（高額面用）の2種類がある。

中国の模擬切手 
1970年代末頃に上海で製造された切手印刷機械のテスト用に印刷され、工場の労働者に配られたといわれる模擬切手（正確にはラベル）が存在する。
ダヴ (Dove) は、ユニリーバが保有する、パーソナル・ケア（トイレタリー）製品のブランド。

ダヴの製品は、アルゼンチン、オーストラリア、ブラジル、カナダ、ドイツ、インド、アイルランド、オランダ、タイ王国、トルコ、アメリカ合衆国で製造されている。製品は35か国以上で販売されており、女性用のみならず男性用の商品も供給されている。ダヴの商標とブランドは現在は、ユニリーバが保有している。英字のダヴ (Dove) のロゴには、鳩を意味するブランド名にちなんで鳥のシルエットが添えられているが、その色は様々なものがある。

このブランドの製品には、制汗/脱臭スピレー、ボディウォッシュ、化粧石けん、ローション/モイスチャライザー、ヘアケア製品、フェイシャルケア製品などがある。もともとダヴは、合成界面活性剤から作られており、石けん類はヤシの実の核からとった植物油や、動物の脂肪（ヘット）からとった塩を使っていた。イギリス以外の各国では、ダブ製品の石けんは（他の多くの石けんと同じように）動物性脂肪から製造されており、植物油から作ったベジタリアン用の石けんとは異なり、ヴィーガン (Vegan) とは見なされない。ダヴの製品は、中性となるよう製造されており、水素イオン指数（pH値）は6.5から7.5の間になる。

マーケティング・キャンペーン 
2006年、ダヴは the Dove Self-Esteem Fund（仮訳：ダヴ自信向上基金）の活動を始めた。その目的は、「少女たちがより広く多様に定義された美に目を向け、自分たちにもっと自信を持つように、教育や刺激を与え、変化を手助けすること」であった。これ以降、ダヴは、第40回スーパーボウルの際に75秒スポットとして放映された『Daughters』や、カンヌ国際広告祭で2つの賞を受賞した『Evolution』、『Onslaught』、『Amy』など、おもにオンライン上で視聴する短編フィルム並みの映像広告作品を数多く制作している。

評価 
2011年のブランド・トラスト・レポート(The Brand Trust Report)によると、ダヴは、インドで最も信頼されているブランドのひとつである。

製品
せとちゃん（せとちゃん-)は、2006年に愛知県瀬戸市の看板娘として誕生した「せと・まるっとミュージアム」のマスコットキャラクターである。

概要 
瀬戸市は約1300年歴史をもつ陶磁器産業が盛んな市である。せとちゃんは「せと・まるっとミュージアム」のイメージキャラクターとして、瀬戸市の観光PR活動に奮闘している。せとちゃんの着ぐるみが、各地のイベントに参加し瀬戸市のPR活動を行っている。絵本作家の「のぶみ」がデザインを行い、お茶碗に入って、瀬戸市の市の花であるツバキの髪飾りを付けている。瀬戸市役所でせとちゃんの特別住民票を発行してもらうことができる。住民登録は2010年（平成22年）10月1日。

特徴 
 みんなと記念撮影をすることが大好きである。
 瀬戸市内を散歩をすることが大好きで、瀬戸市内のあちこちで散歩中のせとちゃんに会うことができる。
 お茶碗に入ることが好きで、殆どのイラスト及び着ぐるみも茶碗の中に入ったシチュエーションで作成。花はツバキ(瀬戸市の市花)がお気に入りである。

せと・まるっとミュージアム 
2005年日本国際博覧会（愛知万博）が開催される際に、「せと・まるっとミュージアム構想」が提唱された。「まるっと」とは全部という意味であり、瀬戸市全体を美術館や博物館に見立てて、観光振興を目的に構想されたものである。2001年（平成13年）に、せと・まるっとミュージアムのシンボルマークが公募により決定された。2009年（平成21年）3月に「せと・まるっとミュージアム推進プラン」が策定された。『せと・まるっとマガジン』の創刊号が2011年（平成23年）11月1日に発行された。

関連グッズ 
せとちゃんの関連グッズが多数作成されている。
 風鈴
 クリアファイル
 年賀状
 ポチ袋
 ピンバッジ
 お年玉券
ゾロターン S-18/100（Solothurn S-18/100）とは、スイスのSolothurn社が開発した対戦車ライフルである。

概要
S-18はゾロターン社によって1936年から開発され、1937年に完成した。同社はドイツの会社であるラインメタルに保有され、実質的にはドイツ向けの兵器生産を担っていた。これはドイツ企業がヴェルサイユ条約によって課せられた兵器の生産に関わる禁止事項を回避するためのものであった。

本銃の設計は第1次世界大戦末期にラインメタル社で開発された20mm航空機関砲が基礎になっており、長大な銃身に大型の機関部を持ち、中央部には給弾部および排莢口と銃把がある。機関部後半の内部は、リコイルスプリングの収納部、及び反動利用式故の遊底後座距離の確保空間となっている。二脚に加え、大型の機関部を支えるため、床尾部下面には単脚が備えられていた。

作動方式は銃身後座式反動利用方式（ショートリコイル方式）による半自動式で、使用弾薬は20×105mmベルテッドケース弾である。給弾は銃の左側面に水平に取り付けられた箱形弾倉でなされ、弾倉は5発もしくは10発（通常はこちらが用いられた）装弾のものが用いられた。

フィンランドで使用されたS-18/154の情報によれば、本銃は距離100mの場合撃角90度で35mm、60度で20mmの装甲を貫通できた。距離500mでは威力が撃角90度で23mm、60度で16mmに減少した。

派生型としては幾つかの輸出用マイナーチェンジ型の他、作動形式を全自動式として航空機搭載型としたS-18/350、20×138mmベルテッドケース弾に変更したS-18/1000、/1000を全自動射撃を可能としたS-18/1100がある。

本銃は“対戦車ライフル”と分類されているものの、根本的な設計は航空機関砲としてのものであり、その構造と外観はライフル（小銃）というよりは機関砲に近く、大型で強力な弾薬を用いることから相当な反動が生じ、またそのサイズと重量は個人による携行を非常に難しいものとしていた。第2次大戦において、各国の対戦車ライフルはどれも戦車の進歩に威力が追いつかず、急速に陳腐化した。S-18は20mmという大口径を持つために、戦車の装甲に対しての有用性が低下した後も陣地攻撃用などに転用されて使用されたが、大型で大重量のために使い勝手が悪く、運用に多数の人員を必要とすることもあり、成形炸薬弾頭を持つロケット弾を用いる携行対戦車兵器が登場すると、速やかにそれらに替わられていった。

生産と運用 
生産は1938年から開始された。ゾロターン社の他、ハンガリーのダヌビア（Danuvia）社でも"36.M 20mm Nehézpuska"の名称でライセンス生産された。第2次世界大戦前のエストニアがライセンスなしで製造（要はデッドコピー）したと呼ばれるものがあるが、これはソビエト連邦によるエストニア占領の直前に20挺だけが生産されたにとどまる。

事実上の開発国のドイツではPanzerbüchse 785（PzB 785）の名称で、また航空機搭載型をMG204（Lb204）の名称で制式採用し装備したが、陸上用の対戦車兵器としての装備は限定的なものに留まっている。

1930年代後半から末にかけて、ドイツの他、派生型のおよびS-18/1100を含む、S-18シリーズの様々なモデルが、スイス、ハンガリー、ブルガリア、イタリアそしてオランダによって使用された。

1940年3月には、冬戦争で戦いを続けるフィンランドを支援するべくスイスで資金が集められ、フィンランドはスイス軍を名目上の購入者として、12挺のS-18/154（S-18/100の輸出用マイナーチェンジ型）を購入した。フィンランドへの到着は戦争終結後の春となったものの、これらの銃は後の継続戦争で使用された。しかしすぐに本銃は、フィンランドの意図した任務において旧式であると判明した。

アメリカでは1939年に2基を購入、1940年から1941年にかけて"20mm automatic gun T3"の名称を与えて評価試験を行い、更に50基を導入して実用試験の後にライセンス生産する計画であったが、開戦によりライセンス生産権の獲得が困難になり、計画を放棄している。

ギャラリー

派生型

 
 装薬を増した高初速化弾、20×138mmベルテッドケース弾を使用する改良型。S-18/100とは、機関部前半部がやや細身になっていること、銃口部が単孔形の砲口制退器（マズルブレーキ）にラッパ状の消炎器を組み合わせたものから、長方形多孔式の消炎器兼制退器に変更されていること、コッキングレバーの位置が機関部右側面後部に移動し、チェーンを用いた回転クランク式に変更されていることで識別できる。
 ゾロターン S-18/1100
 S-18/1000を全自動射撃可能としたフルオートマチック版。20×138mmベルテッドケース弾を使用。対空銃架に搭載して対空機関砲としても用いられた。

 S-18/350 
 全自動射撃可能とした航空機搭載型。弾薬はS-18/100と同じく20×105mmベルテッドケース弾を使用する。
 MG204
 S-18/350のドイツ軍制式名。当初は"Lb204"とも呼ばれた。
 Do217双発爆撃機の機首防御機銃に予定されていた他、Do26大型飛行艇の試作型や、Bv138飛行艇の初期型の動力回転銃座の備砲として搭載されたが、航空機関砲としては重量がありすぎる上、発射速度が遅く（500発/分）、給弾は20発ドラム弾倉を用いる方式であったが、装弾不良が多発し、MG151/20航空機関砲が実用化されると速やかにこれに更新されている。使用弾薬を20×105mmリムレス弾に変更した改良型も開発されて製造されたが少数使用に終わり、リムレス弾仕様のベルト給弾式モデルであるMG204Gも開発されたが、採用はされていない。

ゾロターンS-18系を搭載した車輛
 38Mトルディ I/II 軽戦車
 ハンガリーがスウェーデン製のランズベルク L-60をライセンス生産した軽戦車。ハンガリーがS-18/100を国産化した"36.M 20mm Nehézpuska"（「36M 20mm 重ライフル」の意）を主武装として搭載。

 39Mチャバ偵察装甲車
 ハンガリー製の偵察用4輪装甲車。36.M 20mm Nehézpuskaを主武装として搭載。

 TKS
 ポーランド製豆戦車。20mm砲搭載型の試作車がS-18/100を搭載。量産車はより強力なポーランド国産の20mmFK model A/wz.38機関砲を搭載。

登場作品 
『86-エイティシックス-』（2021年）
 アニメーション版第16話にギアーデ連邦軍の装備の一つとして登場。
『ガンスミスキャッツ』(1992-1997年)
 園田健一による日本の漫画作品。第18話において車輪付き銃架に搭載されたS-18がマフィアの構成員の用いる重火器として登場する。
『ブレイブウィッチーズ』（2016年）
 TVアニメ『ストライクウィッチーズ』のシリーズ作品の一つ。東部戦線を担当する第502統合戦闘航空団を舞台とした作品で、第2話で主人公の姉である雁淵孝美中尉の装備として登場。
『ライディングビーン』（1989年）
 漫画家の園田健一が小説の挿絵として描いたものを基に発展させた漫画作品で、それらを原作としてオリジナルビデオアニメーションとして制作されたもの。車輪付き銃架に搭載されたS-18/1000が大富豪の警護要員が使用する火器して登場。
穀物エレベーター連続爆発事故（こくもつエレベーターれんぞくばくはつじこ）は1977年12月にアメリカ合衆国で相次いで発生した、穀物エレベーターの粉塵爆発事故である。

ウェストウィーゴ 
1977年12月22日昼前、ルイジアナ州ニューオーリンズ近郊のウェストウィーゴにある、コンチネンタルグレイン（現コンチグループ・カンパニーズ）所有の穀物輸出用エレベータが突然の大音響とともに爆発、高さ40メートルのサイロの屋根が次々に吹き飛んだ。当時はクリスマス前の作業の少ない時期で、カフェテリアで休憩していた従業員に、会社からクリスマスプレゼントのハムが配られていた。従業員ら37人がいたカフェテリアは数トンのコンクリートの塊の直撃を受け、その場にいた全員が死亡した。コンクリートの破片は400メートル離れたミシシッピ川まで飛散し、停泊して穀物の積み込みを行っていたノルウェー船は川の中央部に緊急避難した。その後に2次爆発が発生した。レスキュー隊は同日夕方までに25人の遺体を収容したが、火は6ヶ月後までくすぶり続けた。

ガルベストン 
ウェストウィーゴの事故から5日後の1977年12月27日、テキサス州ガルベストンにある、協同組合ファーマーズ・エクスポーツ・カンパニー（FEC）所有の穀物輸出用エレベータが爆発した。この事故で、穀物運搬用のディーゼル機関車は吹き飛ばされ、約1.6km離れた商店街の窓ガラスが割れる被害が出た。この施設は1年前にクック・インダストリーズにより建設された最新鋭のエレベーターで、数ヶ月前にFECに売却されたものであった。

原因 
両事故とも粉塵爆発によるものであった。大型穀物エレベーターにはいずれも集塵機が備え付けられていたが事故を防ぐには至らず、大量の穀物の取扱いの難しさを示す結果となった。
ケヴィン・テント（Kevin Tent）は、アメリカ合衆国の編集技師、映画監督である。

キャリア 
教育映画の編集でキャリアをスタートし、そのあとはロジャー・コーマンの下でホラー映画の仕事に移った。以後、著名な作品の編集を行うようになり、アレクサンダー・ペインの長年のパートナーとなっている。ACE編集賞には3回ノミネートされている。

1990年の『オブリビオン』と1993年の『Blackbelt II』、2017年の『ホームメイト!』では監督を務めている。

主なフィルモグラフィ
ゴリラガラス（Gorilla Glass）はコーニングによって開発された特殊ガラスの名称である。後に改良され、ゴリラガラス2、ゴリラガラス3、ゴリラガラス4、ゴリラガラス5、ゴリラガラス6、ゴリラガラスVictusへと進化している。

アルカリアルミノケイ酸塩の素材を使用しており、高い透明度と強度を誇っている。特に強度はプラスチックの数十倍と言われ、衝撃や傷に耐えることが可能である。ビッカース硬さでは622から701の間である。

主な製品としてスマートフォンやタブレットにゴリラガラスが採用されており、2010年には世界の携帯電話のうち約20%、約2億台に採用されている。

歴史 
コーニングは"Project Muscle"という計画の一環として、1960年に化学強化ガラスの研究を行った。その数年後、"Chemcor"と呼ばれる化学強化ガラスが開発されたが、コーニングはその活用法を見つけられず、ゴリラガラスの前身であるそれが量産されたことはなかった。ただし、重量の削減が重要なレースカーであるダッジ・ダート（1968年モデル）やプリムス・バラクーダのため、100個ほどが生産されている。

2006年、初代iPhoneの開発中にAppleは、試作品と一緒にポケットに入れられた鍵が試作品の硬質プラスチック製の表面を傷つけてしまうことを発見した。後にスティーブ・ジョブズがコーニングのCEOであるウェンデル・ウィークスに接触した際、ウィークスはジョブズに社内で1960年代に開発され、仕舞い込まれていた素材の話を伝えた。傷に強いこのガラスを用いることで問題を解決した。

コーニングのCEOは当初、iPhoneの発売までに十分な数の製品を製造できるか懸念を示していたが、ジョブズはウィークスを説得した。そして、ケンタッキー州のハロッズバーグにあるコーニングの工場で2007年6月の発売のために製造が開始された。

その後、コーニングはさまざまな企業のスマートフォンや電子機器のために開発を続けている。

2012年1月9日、CES2012で同じ強度を20%薄く実現でき、触れた際の応答性が改善されたゴリラガラス2が発表された。

また、同じく2012年にはコーニングとサムスン電子はロータスガラスを製造するためのジョイントベンチャーを発表した。ロータスガラスはゴリラガラスと相補的に用いられる次世代の素材であり、より高解像度でより素早い応答速度の液晶画面のために必要な素材の高い寸法的・熱的安定性を実現できる。コーニングによると、電子機器の外装に採用されるゴリラガラスとは違い、ロータスガラスは液晶パネルのガラス基板用に製造される。つまり、1つの製品にゴリラガラスとロータスガラスの両方を採用することも可能である。

製造 
ゴリラガラスは強化ガラスの一種である。元になるガラス素材は約400℃で溶融されたカリウム塩に浸される。するとガラス表面の小さなナトリウムイオンが溶融塩内の大きなカリウムイオンに置換される。大きなカリウムイオンは小さなナトリウムイオンより大きな体積を占有し、冷却された際に圧力を生じる。これによりカリウムイオンはガラスのより深い部分まで浸透し、強い圧縮応力を有する表面層がガラスの深くまで形成される。この表面層が傷を防ぐ。

アメリカのケンタッキー州ハロッズバーグと韓国の牙山の工場で製造されている。
メディカル・アフェアーズ (Medical Affairs) は、製薬企業において新薬の開発から市販後までコーディネートする組織である。もともと欧米の製薬会社では一般的な部局であったが、日本では1990年代以降に外資系の製薬会社などから制度化が始まった。それ以前は、同種の業務は「学術情報」担当などと称され、マーケティング部門におかれていることが多かった。

国内における学術情報はMR（営業）や社外（医師）からの問い合わせに対応することを主要目的として汎用されてきたが、近年では、この役割は個々のMR（営業）が担うべきであるという考え方が主流となり、また、学術部はほとんどが通常のMRレベルの人材から構成されていたため、多くの企業で学術部は廃止された。

また、2007年以降、ノバルティスファーマのディオバン事件をはじめ、医師主導研究に製薬企業の営業が関与していた事実が次々と判明した。https://toyokeizai.net/articles/-/30082

この結果、製薬業界全体として、研究活動から更なる営業部門の排除は進み、研究活動は、営業部門から独立した組織であるメディカルアフェアーズが担っている。

このように、営業の一部である学術部が時代とともに淘汰され、その代わりに登場してきたのがスペシャリストで構成されるメディカル・アフェアーズである。。http://www.jpma.or.jp/about/basis/mamsl/

なお企業によってはメディカル・サイエンス・リエゾン (:en:Medical science liaison, MSL) と呼ばれるトップオピニオンリーダーとの科学的議論や臨床研究の支援などの対外活動を中心的に行うポジションもメディカル・アフェアーズに置かれている。http://www.jpma.or.jp/about/basis/mamsl/pdf/msl-jp_20190401.pdf

求人票から次のように開発から市販後の製品戦略をトータルでコーディネートする組織として募集されていることが分かる。
UCBにおいては、次のHPのようにメディカルアフェアーズ部門内に市販後の安全性調査部がおかれ、安全性情報の収集を行っている。
ファイザーにおいては、次のHPのようにメディカル・アフェアーズは市販後の医薬品の臨床研究をサポートするなどし、育薬を主に行っている。
ノバルティスでは次のようにサイエンティフィックアフェアーズというキーオピニオンDrを担当する組織が独立して存在している。
アステラスにおいては、開発段階から重点領域について医学的・科学的な視点でライフサイクルプランを策定し、疾患領域ごとのグローバル製品価値を最大化するため、グローバル開発拠点を設置する米イリノイ州に「グローバル・メディカル・アフェアーズ」(GMA) が設立された。