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七尾瓦窯跡（ななおかわらがまあと/ななおがようせき）は、大阪府吹田市岸部北にある瓦窯の遺跡。1980年3月24日、国の史跡に指定された。

窯跡の位置と性格 
七尾瓦窯跡は、千里丘陵の東南端、地元で紫金山と呼ばれる支丘陵に位置する、後期難波宮の瓦を焼成した窯の跡である。付近には、古墳時代に須恵器を焼成した千里古窯跡群の釈迦ヶ池支群があった。紫金山の南面には吉志部神社が鎮座し、その近くには七尾瓦窯跡より60年ほど時代の下る、平安京の瓦を焼成した吉志部瓦窯跡がある。七尾瓦窯跡は、吉志部神社の東方300メートル、東西に伸びる紫金山の東端、比高2ないし2.5メートルの丘陵に位置する。

この丘陵の斜面の灰層には瓦が包含されており、この場所が瓦窯跡であることは1964年頃には認識されていた。1979年に至り、この地で宅地開発が計画されたため、吹田市教育委員会が調査を行った結果、瓦窯の存在が確認された。1980年3月24日付けで国の史跡に指定されている。

窯跡からは多量の瓦が出土しているが、そのなかには難波宮6303形式（軒丸瓦）と難波宮6664B形式（軒平瓦）と呼ばれる瓦と同范のものが含まれている。これらは聖武天皇が神亀3年（726年）に造営に着手した後期難波宮使用の瓦と胎土や技法が一致し、このことから、当瓦窯は後期難波宮の瓦を焼成していたことがわかった。

6303形式は複弁八葉蓮華文軒丸瓦で、細長く彫りの明瞭な蓮華文が特色である。中房は小さめで、中心に1つ、その周囲に6つの蓮子をあらわす。外区内縁には21個の珠文、外区外縁には18個の線鋸歯文をあらわす。6664B形式は均整唐草文軒平瓦で、外区には珠文をあらわす。他に6664A形式の均整唐草文軒平瓦も3点のみ出土している。この形式は、6664Bにくらべると、内区の幅が狭く、外区の珠文の間隔が広い。

なお、難波宮から多数出土する重圏文系軒瓦は出土せず、当瓦窯では生産されていなかったとみられる。

窯跡 
1979年の調査により、7基の窯跡が確認された。南西から北東へと伸びる丘陵の北側斜面には6基の窯跡があり、いずれも登窯である（東から西へ1号 -  6号窯）。さらに1号窯の東南25メートルの丘陵東端には上記の6つの窯とは構造の異なる平窯の7号窯がある。このうち、1979年の調査で全容が判明したのは第2・3・7窯である。

第2号窯は有階有段登窯で、一部削平されていたが、現存部の全長は4.5メートル、焼成部の幅は2メートル。床面の傾斜は平均40度である。階段の蹴込部分は大型の塼を並べ、上面は丸瓦と半截平瓦を敷きつめている。

第3号窯は有階有段登窯で7段に築造され、天井部を含め完存する。全長は5.4メートル、最大幅は1.75メートル。床面の傾斜は第2号窯よりゆるやかで平均17度である。階段の蹴込部分は大型の塼を並べ、上面は丸瓦と平瓦を敷きつめている。窯体の構築にも大型の塼を用いている。この窯跡からは、窯詰めしたときの状態のままで未焼成の瓦群が検出されている。何らかの事情で、焼成を行わないまま使用を中止したとみられ、稀有な事例である。

第7号窯は平面長方形で床面に傾斜のない平窯である。後世に削平を受けていて、遺存状況はよくない。

第2号窯が急傾斜で、段差が高く、焼成部が地下式であるなど古い形式を示すのに対し、第3号窯は傾斜がゆるやかで段差も小さく、平窯に近づいた形式となっている。このように、異なった形式の窯が併存するのが七尾瓦窯の特色である。

第1・4・5・6号窯については、1979年の調査ではトレンチで存在を確認するにとどまったが、このうち、第4・5・6号窯については、1990年の史跡環境整備事業にともなう調査によって、部分的にではあるが実態が明らかになっている（第1号窯は未調査）。1990年の調査は排水施設工事、擁壁及びフェンス設置工事にともない、遺構に影響を与えないために行ったもので、遺構保全のため、窯体の上面の検出でとどめている。

この調査で、第4・5・6号窯の規模は次のとおりであることがわかった。
第4号窯 - 全長6.3メートル、焼成部最大幅2.2メートル
第5号窯 - 全長5.5メートル、焼成部最大幅1.2メートル
第6号窯 - 全長5.8メートル、焼成部最大幅1.4メートル

第4号窯は平面が船形で、隣の第3号窯と似た構造であるとみられる。第5・6号窯は前庭部を共有しており、同時に操業していたことが明らかである。第1号窯は未調査であるが、七尾瓦窯の6基の登窯は、第1・2号、第3・4号、第5・6号がそれぞれ2基1単位で構築されたとみられ、互いに構造の異なる3種類の窯が2基ずつ構築されたとみられる。

窯跡の北側の史跡未指定地には、瓦製作の工房があったとみられる。1983年に当該地にある倉庫の建て替えにともない部分的な調査が行われ、人工的な溝が存在することが確認された。1984年から1985年にかけてあらためて本格的な調査が行われ、平均幅3メートル、深さメートルの「コ」の字形に屈曲する溝の存在が確認された。この溝は90度の角度で屈曲していることから、人工的に掘られたものであることは明らかである。また、多量の瓦の投棄も確認されている。この調査は遺構の展開状況を確認することが目的であり、明確な建物遺構は検出されなかったが、調査地には広範にわたって工房が存在したことは確実視されている。
高田 坦史（たかだ ひろし、1946年12月22日 -）は、日本の実業家。トヨタアドミニスタ代表取締役会長を経て、民間人初の中小企業基盤整備機構理事長や、全日本シーエム放送連盟理事長を務めた。

人物・経歴 
静岡県出身。1959年静岡市立東中学校入学。1965年静岡県立静岡高等学校卒業。1969年神戸大学経済学部卒業、トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車）入社。国内企画部室長を経て、1995年宣伝部長。2001年には佐々木眞一、金田新、小野博信、白井芳夫、井川正治らとともに、取締役に昇格。

2003年トヨタ自動車常務役員。2005年トヨタ自動車専務取締役。2009年トヨタアドミニスタ代表取締役会長、トヨタ名古屋教育センター取締役会長、トヨタマーケティングジャパン代表取締役社長、トヨタモーターセールス&マーケティング代表取締役社長。

2012年から民間人初の中小企業基盤整備機構理事長を務め、改革を進めた。2013年全日本シーエム放送連盟理事長。2019年日本中小企業経営支援専門家協会理事長。2020年中部電力監査役。同年トヨタグループでの広告活動が評価され、全日本広告連盟吉田賞を受賞した。
株式会社清美堂真珠（せいびどうしんじゅ　英:SEIBIDO PEARL Co., Ltd.）は、東京都港区元麻布に本社を置く真珠・宝石製品の製造、卸、販売を行う企業。

概要 
1936年(昭和11年)に磯和圀宏が伊勢市・熊本市で創業し、真珠養殖業を開始。1996年(平成8年)に3代目である磯和晃至が東京営業所を設立。

「真珠本来の美しさを世の中に広める」ことを理念とし、染色処理や調色処理を一切行わないタヒチ産黒蝶真珠とオーストラリア・フィリピンなどで産出される白蝶真珠（南洋真珠とも言う）を用いたジュエリーを製作し、販売している。

沿革 
 1936年（昭和11年）- 伊勢・熊本で創業　真珠養殖開始
 1952年（昭和27年）- 神戸市で清美堂真珠店設立
 1989年（平成元年）- 社名を「清美堂真珠」に変更
 1996年（平成8年）- 清美堂真珠東京営業所を設立
 1999年（平成11年）- 清美堂真珠東京営業所を法人化
 2005年（平成17年）- 清美堂ビル竣工　清美堂真珠本社移転
 2020年（令和2年）- SP元麻布ビル竣工　清美堂真珠本社移転

受賞歴 
 2003年（平成15年）Tahitian Pearl Trophy JAPAN　ブレスレット部門ゴールド賞
 2005年（平成17年）Tahitian Pearl Trophy JAPAN　イヤリング部門3位
 2007年（平成19年）Tahitian Pearl Trophy JAPAN　ペンダント部門3位
 2012年（平成24年）タヒチ政府より、タヒチ産黒蝶真珠の品質を担保するブランドとして同社独自ブランドSuper Peacock®が認定される。
 2012年（平成24年）タヒチ政府より、タヒチ産黒蝶真珠の品質を担保するブランドとして同社独自ブランドTahitian Multi®が認定される。

加盟団体 
 タヒチパールプロモーション（理事）
 日本真珠輸出組合（理事）
 日本真珠輸出加工協同組合
 日本ジュエリー協会
田村 新吉（たむら しんきち、1864年1月25日（文久3年12月17日）- 1936年（昭和11年）11月9日）は、明治から昭和前期の実業家・政治家。衆議院議員、貴族院多額納税者議員。

経歴 
摂津国大坂中之島（現大阪府大阪市北区中之島）の熊本藩屋敷で、田村多兵衛（太平）の長男として生まれる。幼くして父と死別し、廃藩置県後に母と神戸に移り、1876年（明治9年）元町の茶商・北井治右衛門に丁稚奉公した。貿易商を目指しヒュース義塾で英語を学んだ。その後、渡米してシヨトクワ文学会で理科、文科を学んだ。

1888年（明治21年）頃にカナダのビクトリアに渡りゲブル商会に入り、日本に硫黄の調査に派遣されたが、商会が破産したためカナダに戻り、1891年（明治24年）10月、バンクーバーで元領事の神定雄と神・田村商会を設立し日本雑貨販売を経営した。その後、神戸の栄町通6丁目に直輸貿易商・田村商会の本店を設け、東京、大阪、横浜、北米、カナダに支店・営業所を置いた。また、カナダで日加合同貯蓄銀行、日加信託を設立して社長に就任し、日加貿易の振興に尽くした。その他、日本精米精粉社長、東京内燃機工業社長、太平洋火災保険取締役、神戸輸出協会長、神戸日米協会長、神戸商業会議所（神戸商工会議所）会頭、大日本商工協会神戸支部長なども務めた。

1915年（大正4年）3月の第12回衆議院議員総選挙に兵庫県神戸市から大隈伯後援会（公友倶楽部）所属で出馬して当選し、衆議院議員に1期在任した。また、1925年（大正14年）兵庫県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年9月29日に就任し、同成会に所属して1936年11月に死去するまで2期在任した。
辻 裕一（つじ ゆういち、1959年10月25日 -）は、日本の実業家。日東紡績取締役代表執行役社長。元日本紡績協会副会長。

人物・経歴 
岐阜県出身。1983年東北大学法学部卒業、日本鋼管入社。JFEホールディングス総務部長兼JFEスチール監査部長を経て、2011年JFEホールディングス経理部長、ユニバーサル造船監査役。2013年日東紡績企画本部経理財務部長。2014年日東紡績執行役経営企画部長兼総合リスク管理担当兼人事部、経営企画部、情報システム部、コンプライアンス統括部、調達統括部、大阪支店、名古屋支店担当。2015年日東紡績取締役兼執行役。2016年から日東紡績取締役代表執行役社長を務め、災害対策などを進めた。2017年日本紡績協会副会長。日本化学繊維協会委員も務めた。
コンビーノ・デュオ（Combino Duo）は、シーメンスが開発した路面電車車両（超低床電車）のコンビーノのうち、非電化区間への乗り入れを可能とする機器を搭載した車両の名称。2021年現在はノルトハウゼン市電とハルツ狭軌鉄道の直通運転に用いられている。後述するように非電化区間ではディーゼルエンジンによる発電で駆動しており、電気・ディーゼル両用車両でもある。

概要 
ドイツの都市・ノルトハウゼン市内には、1900年に開通した路面電車（ノルトハウゼン市電）が存在する。この路面電車路線はドイツ鉄道の駅前の電停でハルツ狭軌鉄道と接続しており、1981年からは共用プラットホームの使用を開始した。これを更に発展させる形で市電からハルツ狭軌鉄道への直通計画が立ち上がり、2004年5月1日から方面への直通運転を実施している。

この直通運転に際しては、全線が電化されているノルトハウゼン市電に対してハルツ狭軌鉄道は全線非電化であり、双方の線形条件に対応した車両が必要となった。そこで、2000年に既存の旧型電車を改造した試作車が作られ、その試運転の実績を基に直通運転に対応した車両が開発された。これが「コンビーノ・デュオ」である。

基本的な構造は、ノルトハウゼン市電に継続して導入が実施されたシーメンス製の超低床電車・コンビーノと同型であり、編成も同様に3車体連接車である。一方、非電化区間への直通に備えて中間車体の車内にはBMW製の8気筒ディーゼルエンジンが搭載されており、ハルツ狭軌鉄道の区間ではこのディーゼルエンジンで発電機を稼働させ、そこから生じた電力で主電動機を動かす機構が用いられる。また、運転台は前後車体に設置されているほか、乗降扉も車体の両側に存在する。これらに伴い、車両定員は市電区間用のコンビーノと比べ減少している。

2004年に3両が製造され、試運転を経て直通運転開始前の同年4月から営業運転を開始した。当初はノルトハウゼン市電の1号線で運用され、翌5月からはハルツ狭軌鉄道への直通運転へ用いられている。車両番号についてはノルトハウゼン市電（201 - 203）とハルツ狭軌鉄道（187 201 - 187 203）双方のものを有する。
A2100とは、1990年代以降にが生産している静止通信衛星向けの衛星バスである。A2100バスを利用した最初の衛星は1996年8月9日に打ち上げられた。

A2100は通信衛星の様々なニーズに対応している。それには、Kaバンドを使ったブロードバンド通信やブロードキャスト、CバンドやKuバンド機材を使用した固定衛星サービス、Kuバンドでの高出力の直接ブロードキャストサービス、UHF・Lバンド・Sバンド機材を使用したモバイル衛星サービスなどが含まれる。その用途は通信衛星にとどまらず、気象衛星GOES-Rや測位衛星GPSブロックIIIAでも利用されている。

姿勢制御と推進 
A2100衛星バスの姿勢制御システムは、リアクションホイールと、小型の一液式ヒドラジンエンジンからなる。ヒドラジンは直径0.90メートルの中央タンクから供給される。中央タンクは顧客の求めに応じて最大2.0メートルの長さまで選択できたが、後に最大2.55メートルまで選べるようになった。

アポジエンジンとしては、ヒドラジンと四酸化二窒素を使用する二液式ロケットを使用する。ヒドラジンは前述の中央タンクから、四酸化二窒素は直径0.54メートル長さ最大1.65メートルのタンクから導かれる。軌道の維持は小型のヒドラジンエンジンとイオンエンジンで行う。
ドライラン（または空運転）とは、起こりうる障害の影響を意図的に軽減するテストプロセスである。

概要 
例えば、航空宇宙会社は、ジェット機の新しい操縦席の「ドライラン」試験を、ジェット機が飛行中ではなく、地上に駐機している間に実施する場合がある。

受け入れ手順（例えば、いわゆる検収試験（FAT＝））での「ドライラン」の使用は、次のことを意味する。下請け業者である製造者は、顧客による実際の受入れの前に、納入すべきシステムの完全なテストを行う必要がある。ソフトウェア開発の場合、本番環境でデータを処理する前に、処理内容を画面上に出力して妥当性を確認しなくてはならない。

参照項目 

 コードレビュー
 
 プレビュー

ノート
静止型無効電力補償装置（せいしがたむこうでんりょくほしょうそうち、, SVC）は、送電網に対し即応的に無効電力を提供する一連の設備をいう。SVCは、デバイスファミリの一部であり、電圧、力率、高調波を調整し、電力系統を安定化する。 SVCが発明される以前はやスイッチトキャパシタバンクなどの大型の回転装置により力率補償が行われていたが、SVCは内部スイッチを除いて可動部品を用いないため静止型と呼ばれる。

SVCは、電力系統の力率を1に近づけるよう設計された、自動インピーダンス整合装置である。 SVCは主に2つの状況で使用される。

 送電電圧を調整するために、電力系統に接続される（「送電SVC」）
 電力品質の向上のために、大きな産業用負荷の近くに接続される（「産業用SVC」）

送電用途においては、SVCは系統電圧の調整のために用いられる。電力系統のリアクタンスが容量性（進相）の場合、SVCはを使用して系統の進み無効電力を消費し、系統電圧を降下させる。電力系統のリアクタンスが誘導性（遅相）の場合、キャパシタバンクが自動的にスイッチインされ、遅れ無効電力を消費し、系統電圧を上昇させる。段階的に制御されるコンデンサバンクと共に連続可変のサイリスタ制御リアクトルを接続することにより、進相・遅相ともに連続的に制御することができる。

産業用途では、典型的にはアーク炉などの変動の速い重負荷の近くに配置することにより、電圧フリッカを平滑化できる。

説明

原理 
通常SVCは、一つ以上の固定またはスイッチング可能なシャントコンデンサバンクもしくはシャントリアクトルバンクにより構成され、そのうちの少なくとも1つのバンクはサイリスタによってスイッチングされる。 SVCに典型的に使用される素子として、以下のようなものが挙げられる。

 （TCR）（空芯リアクトルおよび鉄芯リアクトルの両方が使用される）
 （TSC）
 高調波フィルタ
 機械開閉式コンデンサまたはリアクトル（ブレーカーによりスイッチングされる）

サイリスタによりスイッチングの位相角変調を行うことでリアクトルは可変的にスイッチングされ、電力系統に対し連続可変量の無効電力を供給（および消費）することができる。この構成ではコンデンサによりおおまかな電圧制御を行い、サイリスタ制御リアクトルによりなめらかな制御を行うことにより、その合成インピーダンスを連続制御する。加えてコンデンサのスイッチングもサイリスタ制御することにより、よりなめらかな制御と柔軟性を達成することもできる。

サイリスタは電子的に制御される。すべての半導体と同様サイリスタは熱を発生するため、一般的には脱イオン水により冷却される。この方式で無効負荷を回路にチョッピングすると、望ましくない奇数次の高調波が発生するため、通常は高調波フィルタバンクにより波形を平滑化する。フィルタ自体も容量性であるため、電力系統に数Mvarを提供する。

正確な電圧調整が必要な場合は、クローズドループ制御器によって電圧調整を行う、より複雑な構成が用いられる。遠方監視制御および制御目標電圧値の手動調整も一般的におこなわれる。

接続 
一般に、静止型無効電力補償装置に直接系統電圧を印加することはなく、数段の変圧器バンクを用いて送電電圧からはるかに低い電圧（例：→）に下げたうえで接続する。これにより、SVCに必要な部品のサイズと数を抑えることができるが、電圧を下げた分大きくなる電流を処理するために導体を非常に大きくする必要が生じる。アーク炉などの産業用設備には既存の構内母線（例：）が存在する場合もあり、変圧器増設コストを節約するためにSVCを直接母線に接続する場合もある。

また、変圧に用いられるY接続単巻変圧器のデルタ巻線にSVCを接続することも一般的に行われる。

SVCの動的性質の源である、多数のサイリスタを直列および逆並列に接続したものは「サイリスタバルブ」と呼ばれ、通常直径数インチの円盤状をしており、「バルブハウス」室内に設置される。

利点 
系統電圧の変化に対しほぼ瞬時に応答ができる点が最大の利点である。この利点を活かすため、即時供給供可能な無効電力が最大となるゼロ点近くで運転されることが多い。

同期コンデンサなどの可動部を持つ補償装置に比べ、SVCは一般に安価かつ大容量で高速かつ信頼性も高い。ただし、機械開閉式コンデンサより高価であるため、多くの系統運用者はSVCにより高速応答性を担保した上で、定常的な無効電力供給のために機械開閉式コンデンサを併用する。

参照項目 

 （STATCOM）
 （UPFC）
13代 辰馬 吉左衛門（たつうま / たつま きちざえもん、1868年6月24日（明治元年5月5日）- 1943年（昭和18年）10月10日）は、明治から昭和前期の実業家、政治家。貴族院多額納税者議員。幼名・篤市、篤一。

経歴 
摂津国西宮（現兵庫県西宮市）の北辰馬家、辰馬悦蔵の長男として生まれる。1883年（明治16年）嗣子のいない辰馬本家当主・11代辰馬吉左衛門の養子となる。一時、東京の北新川、酒問屋・山縣源次郎の養嗣子に転じたが、1896年（明治29年）辰馬本家・12代辰馬たきの養嗣子に復帰し、1897年（明治30年）家督を相続し13代吉左衛門を襲名した。

家業の酒造業を近代化して発展させ、1917年（大正6年）本家酒造とは別に辰馬本家酒造 (株) を設立。1924年（大正13年）酒造業を辰馬本家酒造に一本化した。海運事業では1905年（明治38年）辰馬本家汽船部を設立し、その後、辰馬汽船合資会社、辰馬汽船株式会社と変遷して成長した。また辰馬海上火災として保険業も経営し、1937年（昭和12年）辰馬本家の事業を統括するため、持株会社、辰馬合資会社を設立した。その他、西宮酒造組合評議員、醸造協会名誉会員、神戸海上運送火災保険取締役、日清火災保険取締役なども務めた。

西宮市の上水道、市庁舎、市立図書館（初代）の建設事業に寄付を行った。また、1917年（大正6年）設立の甲陽中学（現甲陽学院中学校・高等学校）の経営を引き継ぎ、1919年（大正8年）財団法人辰馬学院（現学校法人辰馬育英会）を創設した。

政界では西宮町会議員を務めた。1912年（明治45年）補欠選挙で兵庫県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年4月10日に就任し、1914年（大正3年）10月6日に辞職するまで1期在任した。

親族 
弟 浅尾豊一（実業家）

注釈
株式会社日本総合ビジネス（にほんそうごうビジネス、NIHON SOGO BUSINESS Co.,Ltd）は、就職・転職などの求人情報の提供・人材紹介サービス、インターネット事業を主とする日本の企業である。

概要 
2005年12月に創業、タクシー運転手専門の求人情報サイト「転職道.COM」を開始。当時、タクシー運転手のみを取り扱う求人情報サイトは存在しておらず、

沿革 
 2005年12月 - 創業。
 2008年8月25日 - 全乗連賛助会員に承認される。
 2014年 - 東京都品川区にさめず駅近接骨院・デイサービスを開院。

関連会社

求人に関する関連会社 
 株式会社第二章 - 警備員を専門に取り扱う求人サイト「ケイサーチ」を運営。
 株式会社タクシー体験 - タクシー会社への体験入社を専門に取り扱う求人サイト「タクシー体験入社」を運営。

その他 
 株式会社ラップCM - ラップを専門に取り扱うマッチングサービスである「ラップCM」を運営。
大山崎瓦窯跡（おおやまざきかわらがまあと）は、京都府乙訓郡大山崎町大山崎にある平安時代の窯跡。2006年（平成18年）1月26日に国の史跡に指定され、2014年（平成26年）10月6日に追加指定が行われた。

概要
京都府西南端の、水運、陸運の要衝の地に所在する、平安宮の所用瓦を焼成した平安時代前期の瓦窯跡である。2004年（平成16年）に宅地造成に伴う発掘調査によって発見されたもので、12基の窯が確認されている。当時は平安京周辺各地の多数の瓦窯で大量の瓦を生産し、平安宮・京の造営を支えた。大山崎瓦窯跡はこの様な平安宮・京造営のための官営の瓦窯の一つである。大山崎瓦窯跡から出土した軒瓦は、平安宮朝堂院をはじめ、嵯峨院、河陽離宮に供給されている。

平安京に瓦を供給した瓦窯は、これまで栗栖野瓦窯跡、西賀茂瓦窯跡、吉志部瓦窯跡等が知られていた。大山崎瓦窯跡と西賀茂瓦窯跡や吉志部瓦窯跡から出土した瓦の比較では、瓦に文様を付けるための笵や工人の移動についても推測でき、官営の瓦窯相互の関係を示すものである。一方、大山崎瓦窯跡独自の笵で製作した瓦もみられ、これは平安時代前期の瓦供給の図式に新たな知見を加えるものである。
 
大山崎瓦窯跡は、平安宮造営期の瓦生産の実態を良く示すとともに、他の瓦窯跡との関連から当時の生産体制の様相を示す上でも重要である。

1～6号窯および9～12号窯の10基は埋没保存されており、周辺を公園として整備して2020年（令和2年）6月に開園している。窯跡の内、5号窯は発掘当時の写真を原寸大（長さ4.6メートル、幅3メートル）の陶板にして展示しており、6号窯は将来的に基礎部分を復元する予定で地表から若干へこんだ状態で展示されている。また、他の8基は窯の位置をオタフクナンテンの植栽で示し、排水溝と前庭部の作業場、掘立柱建物など他の遺構は彩色により表示している。
GT8Sは、ドイツの大都市・デュッセルドルフおよび周辺各都市を結ぶ電気鉄道（路面電車、シュタットバーン）に導入された電車。従来の車両から各部の近代化が図られた3車体連接車で、ポーランド各都市への譲渡も行われている。

概要 
1960年代、モータリーゼーションの進行により道路の混雑が激化したドイツの各都市では、路面電車の定時制や輸送力の確保を目的に併用軌道を地下トンネルへ移し高規格化を行うシュタットバーンの計画が進行しており、デュッセルドルフでも1975年から市内中心部の路線のシュタットバーン化工事が始まった。これに先立ち、同区間に適した車両として導入が実施されたのが、地元のデュッセルドルフ車両製造（→デュワグ）が製造した3車体連接車のGT8Sである。形式名は「シュタットバーン向け（Stadtbahnbauart）連接車（GelenkTriebwagen）・車軸数8」という意味を持つ。

ライン川鉄道会社（Rheinische Bahngesellschaft AG、現：）によって運営されていたデュッセルドルフ市内の路面電車や近接する各都市を結ぶ都市間電車には、1950年代初頭からデュッセルドルフ車両製造会社製の電車、通称「デュワグカー」が導入され、1956年以降は更に収容力を増やした連接車の大量生産が行われていた。GT8S形はこれらの車両を基に改良を加えたマンハイム形と呼ばれる車種で、以下のような設計変更が行われている。

運転台・乗降扉の配置 - 従来のデュワグカーはループ線が終端に存在する路線での運用を前提としていたため、運転台は片側にのみ存在し、デュッセルドルフ市内の系統で使用されていた車両については乗降扉も車体右側のみに設置されていた。一方、GT8Sはそのような設備を導入しないシュタットバーンでの運用を想定した両運転台車両で、乗降扉も左右両側に設置されている。この特徴を活かし、進行方向左側にプラットホームがある系統や工事でループ線が使用できない場合にはGT8Sが優先的に使用されていた。
窓の大型化、方向幕の変更 - マンハイム形は従来のデュワグカーと比べて前面・側面共に窓が大型化しているのが特徴の1つで、それに伴い方向幕の位置も上部に移設されている他、側面にも方向幕が増設され利用客の情報視認性が向上している。
自動音声装置の設置
制御装置の変更 - 制御方式は従来のデュワグカーと同様の抵抗制御方式だが、デュワグカーに用いられたカム軸に代わり、GT8Sは電磁開閉器が用いられている。
新塗装の採用 - GT8Sには、今後のデュッセルドルフにおける都市間電車向けの新デザインとして、赤と白を基調とした塗装が採用された。この塗装は、後述する地下区間の本格開通に合わせて導入されたB80Dにも継続して用いられている。

運用 
GT8Sは1973年から製造が始まり、1975年までに69両が導入された。そのうち65両（3001 - 3065）は通常の運行に使用される一般車両であった一方、4両（3101 - 3104）についてはデュイスブルク方面向けの食堂車として製造され、車内には調理室やテーブル付きの座席などの供食設備が設置されていた。これらの車両は都市間系統へ重点的に導入され、同系統で運行していたデュワグカーはデュッセルドルフ市内の系統へと転属した。

その後、工事が進んでいた地下区間は1981年から本格的な営業運転を開始したが、これらの区間は高速運転を行う関係からプラットホームが高い位置に設置されていた。そのため、大型の新型車両（B80D）と共に地下区間で使用される事となったGT8Sについては乗降扉がプラットホームに合わせた位置に変更され、下部には従来の低床式プラットホームに対応したステップが設置された。この改造を受けた車両はGT8SUに形式名も改められ、1980年から1984年にかけて40両が改造を受けた。その際に通常の運行に用いられる車両については車両番号の変更（3001 - 3036→3201 - 3236）が行われた一方、供食設備を有する3100番台（3101 - 3104）はそのままの番号が維持された。また、改造を受けなかった残りの29両（3037 - 3065）については都市間系統から撤退し、以降はデュッセルドルフ市内での限定運用となった。

両者とも長年に渡って主力車両として使用されていたが、未改造の29両については超低床電車のNF8Uの導入に伴い2009年から運用を離脱し、次項で述べるようにポーランドへの売却が実施され、最後の車両は2011年6月10日をもってデュッセルドルフでの運用を終了した。一方、地下区間向けの改造を受けたGT8SUについては以降も継続してデュッセルドルフ及び周辺都市向けの都市間系統で使用されており、2019年時点でも30両が在籍するが、これらの車両についても将来的に新型電車へ置き換えられる事が決定している。

ポーランドでの運用 
前述の通り、デュッセルドルフでの運用から撤退したステップ未改造のGT8S形・29両（3037 - 3065）については全車ともポーランドの（クラクフ）への譲渡が行われ、2009年から使用が行われている。同市電での運用に合わせて塗装が青と白を基調としたものに変更されている他、中間車体を新造品の低床車体に交換することによるバリアフリーへの対応、運転台および前面のデザインなどの更新が実施されたGT8Nに改造されている。更にそのうち4両（RF310 - RF313）については制御装置についても電機子チョッパ制御方式のものへの交換が行われている。

これらのクラクフ市電へ譲渡された車両のうち、最後にデュッセルドルフからの譲渡が実施された6両については、一部区間の工事に伴い両運転台車両の必要が生じた（ポズナン）へ一時的に貸し出され、デュッセルドルフ時代の姿のまま2011年から2012年まで使用された。その後は他車と同様の改造や塗装変更を受けた上でクラクフ市電へ再譲渡されている。

また、クラクフ市電には2022年以降ラインバーンで廃車となったGT8SUの譲渡も行われており、高床車体のステップの再設置に加えてGT8Sと同様の改造が行われ、順次運用に就いている。
矯味（きょうみ）とは、臭みのある食材や経口薬剤の風味を矯正し摂取しやすくする事。

解説 
飴・チューイングガム・清涼飲料水などの嗜好品にも用いられる。

また歯磨き粉や含嗽薬、タバコなど摂取はしないがまたは含口するものにも用いられる。

薄荷、肉桂、甘草、生姜などの生薬や香辛料・ハーブ、ココアやコーヒーなどの嗜好品、バニラエッセンスやアーモンドエッセンスなどの合成フレーバー、柑橘類や果実、香気のある花序から抽出された精油などが用いられる。
アトテック（Atotech）は、世界的な表面処理化学薬品及び設備を製造/販売している企業。プリント基板、ICパッケージ基板、半導体向けの表面処理化学薬品や設備、及び自動車、建設、家電家具業界などの装飾・機能表面処理化学品や設備を提供している。 

ドイツ、チェコ、スロベニア、スペイン、中国、韓国、台湾、シンガポール、インド、日本、米国、カナダ、メキシコ、ブラジルなど40ヶ国以上に製造工場、テクニカルセンター、販売・サービス拠点を有している。本社はドイツのベルリンにある。

アトテックは、エレクトロニクス事業部と一般めっき事業部の2つの事業部門で構成されている。従業員数約3,800人で、56%がアジア、35%が欧州、9%が米州。  また約2,100件の特許を所有している。 

1993年に、エルフ アトケム(ELF Atochem)はM&Tハーショー(M&T Harshaw)とシェーリング AG(Schering AG)の電気めっき事業部を合併させ、アトテックを設立した。 

アトテックの主な競合企業は、アメリカに拠点を置くエレメント・ソリューションズ、デュポン、フランスのコベンティア。

2018年現在、従業員数は約3,800人。

歴史 
アトテックの起源は、1851年にエンス クリスチャン フリードリッヒ シェーリング(Ernst Christian Friedrich Schering)によってベルリンで創設されたGrüne Apothekeになる。 

1901年　電気めっき部門が発足。 Trisalytというブランド名の金属を保管するための塩混合物を製造した。  1927年　ヒムシャ ファブリク オフ アクティエン(Chemische Fabrik auf Actien(前述 E. Schering))は、CAF カールバウム ヒムシャ ファブリク ゲーエムベーハー(CAF Kahlbaum Chemische Fabrik GmbH)と合併し、シェーリング カールバウム AGを設立した。(1937年以降シェーリングAGとなる)  

1936年　最初の高速電解浴　「Copper Trysalyt Extra Rapid」と世界初の光沢めっき浴「Brilliant」を開発した。この技術開発の成果は、最初の電気めっき事業部設立につながった。

1951年　シェーリングAGは、現在のアトテックの主要設備生産拠点であるドイツのフォイヒト(Feucht)に電気めっき事業部を設立した。 1989年に電気めっき事業部は、ドイツのベルリンに移転した。 

1993年　シェーリングAGは、フランスの化学会社エルフ アトケムに電気めっき事業部を売却した。その後、エルフ アトケムは子会社のM&T ハーショーとシェーリングAGから買収した電気めっき事業部を合併させ、アトテックを設立した。

アトテックはドイツに工場とサービスセンターを設立し、その後欧州、アジア、さらには米州で製造・サービス網を立ち上げた。

現在のアトテックの中核事業は、エレクトロニクス関連(プリント配線板、半導体)と一般めっき関連(自動車、建設、家電家具など)の2つ。世界中の顧客に一貫した生産体制と現地サービスを提供している。

2016年末　アトテックはトタル(Total)からカーライルグループ(Carlyle Group)に売却された。 

2017年3月　ジェフ ワイルド(Geoff Wild)がCEO に任命された。CFO はピーター フォンクネヒト(Peter Frauenknecht)。ジョン スティーブンソン(John Stephenson)は、COOとしてグループの運営を率いている。  ジョシ マクモロー(Josh McMorrow)は、グループ ゼネラル カウンセル。

製品 
アトテックは、以下の業界に表面処理化学薬品と装置を提供している。

 プリント基板業界
 ICパッケージ基板業界
 半導体業界
 装飾・機能表面処理業界（装飾めっき、防錆めっき、無電解ニッケルめっき、硬質クロムめっきなど）
ISO/IEC 27017は、国際標準化機構 (ISO) と国際電気標準会議 (IEC) の下に設置された ISO/IEC JTC 1/SC 27 小委員会により公開された、クラウドサービスプロバイダとその利用者が、より安全なクラウド環境を構築し、セキュリティ問題のリスクを軽減するために開発されたセキュリティ基準。ISO/IEC 27002をベースとして、不足していたクラウド環境におけるセキュリティ管理策を補い作成された、情報セキュリティマネジメントにおいて推奨されるベストプラクティスを提供するISO/IEC 27000 シリーズの規格である。

規格の正式名称と対応するJIS規格は次のとおり
ISO/IEC 27017 Information technology — Security techniques — Code of practice for information security controls based on ISO/IEC 27002 for cloud services
JIS Q 27017 情報技術 − セキュリティ技術 − JIS Q 27002 に基づくクラウドサービスのための情報セキュリティ管理策の実践の規範

概要 
ISO/IEC 27017 は、情報セキュリティ管理策を取り入れようとするクラウドサービスの利用者、ならびに、それをサポートするクラウドサービスプロバイダへ向けて、ガイドラインを提供する。ただし、適切な情報セキュリティ管理体制の選択やガイドラインが推奨する管理策の適用は、そのリスク評価に加えて、あらゆる法的、契約上、規制上の要件、また、クラウドを活用する部門固有の情報セキュリティ要件の影響を受け、異なってくる。

この規格は、ISO/IEC 27002で指示されている37の管理策に、クラウドサービスに関連する、以下の7つの管理策を追加することにより、クラウドサービスにおいて適用可能な情報セキュリティ管理のガイドラインを示している。
 クラウドサービス利用時の役割および責任の明確化
 サービス終了時の資産の除去または返却
 仮想環境の分離保護
 仮想マシンの適切な構成
 クラウドサービスの管理操作手順
 クラウドサービス利用者による監視
 仮想と物理ネットワーク環境の調整

認証制度 
クラウドサービスの市場が増進するにつれて、利用時のセキュリティに対しての懸念が広がっており、ISO/IEC 27017 の認証規格としての需要が高まっている。クラウドサービスの大手である、Google、Amazon.com、マイクロソフトは、自己のウェブサイト上にて認証取得を公表している。

日本国内では、2016年に情報セキュリティマネジメントシステム (ISMS) を取得する組織に対して、ISO/IEC 27017 に適合することを認定する第三者認証制度として、「ISMSクラウドセキュリティ認証制度」を開始した。
パトリック・M・"パット"・ハンラハン（Patrick M. "Pat" Hanrahan、1954年 -）は、アメリカ合衆国のコンピュータグラフィックス研究者である。スタンフォード大学コンピュータグラフィックス研究所のキヤノンUSA計算機科学・電気工学教授である。レンダリングアルゴリズム、Graphics Processing Unit(GPU)、科学のイラストレーションや可視化を中心に研究を行っている。 2019年のチューリング賞など、数々の賞を受賞している。

若年期と教育
ハンラハンはウィスコンシン州グリーンベイで育った。ウィスコンシン大学マディソン校に通い、1977年に原子力工学の学士号を取得した後も、同学に在学した。1981年、同大学大学院に計算機科学のコースが新設されると、その講師を務めた。彼の最初の学生の一人に、美術系大学院生で現在は芸術家のがいる。1980年代には、エドウィン・キャットマルの下でニューヨーク工科大学やデジタル・イクイップメント・コーポレーション(DEC)で働いた。その後、ウィスコンシン大学に戻り、1985年に生物物理学のPhDを取得した。

キャリア
ピクサー・アニメーション・スタジオに1986年の設立当初から1989年まで在籍し、やの設計に携わった。また、『マジック・エッグ』（1984年）、『ティン・トイ』（1988年）、『トイ・ストーリー』（1995年）などのピクサー作品の製作に関わった。

1989年にプリンストン大学の教授に就任し、1995年にスタンフォード大学に移った。2003年にタブロー・ソフトウェアを共同設立し、現在でもチーフサイエンティストを務めている。

2005年2月、スタンフォード大学は、国土安全保障省の初の地域可視化・分析センターに指定された。これは、情報の可視化とビジュアルアナリティクスの問題に焦点を当てたものである。

2011年、は、ハンラハンがインテルのジム・ハーレーと共同で率いるビジュアルコンピューティングセンターへの資金提供を発表した。

賞
ハンラハンは、レンダリングとコンピュータグラフィックスの研究での功績により、アカデミー賞を3回受賞している。1993年には、ハンラハンを含むピクサーの創業時からの従業員が、RenderManの開発に対してアカデミー科学技術賞を受賞した。2004年には、半透明材料の光の表面下散乱のシミュレーションの研究で、ステファン・R・マルシュナーおよびとともにアカデミー技術功績賞を受賞した。2014年には、の背後にある概念の形式化と参照実装で、およびグレッグ・ハンフリーズとともにアカデミー技術功績賞を受賞した。

ハンラハンは、1993年のSIGGRAPHでコンピュータグラフィックス達成賞、2003年のSIGGRAPHで「レンダリングアルゴリズム、グラフィックスアーキテクチャとシステム、コンピュータグラフィックスのための新しい可視化方法におけるリーダーシップ」に対してスティーヴン・A・クーン賞を受賞した。2018年ACM SIGGRAPH Academy Inaugural Classに選出された。

IEEE VisualizationでIEEE Visualization and Graphics (VGTC)から2006年のCareer Award for Visualization Researchを受賞している。

1999年に全米技術アカデミーの会員、2007年にはアメリカ芸術科学アカデミーのフェロー、2008年にはACMのフェローに選出された。

コンピュータ生成画像に関する先駆的な取り組みに対して、エドウィン・キャットマルとともに2019年のチューリング賞を受賞した。
Redmi（レッドミー）は、中華人民共和国の小米科技（Xiaomi）社のサブブランド。同社が開発したミドルレンジスマートフォンとして知られている。

2020年には一年間の世界スマホ売上台数第4位を記録した。

概要 
中国の電子機器会社Xiaomiが所有するサブブランドで2013年7月に手頃なスマートフォンラインとして最初に発表され 、2019年にエントリーレベルとミッドレンジのデバイスを備えたXiaomiの独立したサブブランドになり、Xiaomi自体がアッパーレンジとフラッグシップのMi電話を製造している。Redmi電話は小米科技使用MIUI上にユーザーインターフェースでアンドロイドモデルは、エントリーレベルのRedmi 、ミッドレンジのRedmi Note 、およびハイエンドのRedmiKに分けられている。さらに、無関係のMi A Android Oneシリーズも、上位のXiaomi Miラインナップの一部であるにもかかわらず、Redmiデバイスと同様の市場セグメントに位置付けられている。他のXiaomiスマートフォンとの最も重要な違いはより安価なコンポーネントを使用しているため、より高い仕様を維持しながら低価格であるということである。2014年8月、ウォールストリートジャーナルは、2014会計年度の第2四半期に、Xiaomiが中国のスマートフォン出荷ランキングの14％の市場シェアを持っていたと発表 、Redmiの売上高は、この出荷ランキングの上昇に貢献した要因であると考えられていた 。

歴史

製品リスト

Redmi

Redmi K

Redmi Note

Redmi X

Redmi TV

Redmi Washing Machine

RedmiBookノートブックPC

Redmiアクセサリー
アントラニル酸メチルは、MA、メチル 2-アミノベンゾエート、またはカルボメトキシアニリンとしても知られているアントラニル酸エステルの一つである。化学式は C8H9NO2である。この化合物はフルーティーなブドウの香りがあり、その主な用途の一つは着香料である。

性質
アントラニル酸メチルは無色から淡黄色の液体で、凝固点は 24 °C、沸点は 256 °C、密度は20 °Cで 1.168 g/cm3である。屈折率は 20 °C 波長589 nmで 1.583 である。青紫色の蛍光を示す。水にはほとんど溶けず、エタノールとプロピレングリコールに溶ける。パラフィンオイルには溶けない。可燃性であり、引火点は 104 °C である。無希釈ではフルーティーな香りがある。 25ppm ではカビ臭とベリー様のニュアンスを伴った、甘い、コンコード種のブドウ様の香りがある。

用途 
アントラニル酸メチルには鳥忌避剤の効力がある。食品グレードで、トウモロコシ、ヒマワリ、米、果物、ゴルフコースの保護に使用できる。アントラニル酸ジメチル (DMA)(訳者注：N-メチルアントラニル酸メチルのこと) にも同様の効果がある。クール・エイド (アメリカの粉末ジュース) のブドウのフレーバーにも使われている。また、 キャンディー、ソフトドリンク (グレープソーダなど)、フルーツ (Grāpplesなど)、チューインガム、医薬品、ニコチン製品のフレーバーに使用される。

アントラニル酸メチルは、さまざまな天然精油の成分として、また合成アロマケミカルとして、現代の香水で広く使用されている。また、アルデヒドを使用してシッフ塩基を生成するためにも使用され、その多くは香水にも使用される。 香水の分野では、最も一般的なシッフ塩基は、アントラニル酸メチルとヒドロキシシトロネラールを組み合わせて生成されるオーランティオール (aurantiol) として知られている。

天然物中の存在 
アントラニル酸メチルは、次のような天然物中に存在する。コンコード種のブドウやその他のラブルスカ種のブドウとその雑種、ベルガモット、ニセアカシア、チャンパック (champak)、ガーデニア、ジャスミン、レモン、マンダリンオレンジ、ネロリ、オレンジ、ルーオイル、ストロベリー、チューベローズ、藤、ガランガル、イランイラン。 また、酢酸エチルや酪酸エチルとともに、リンゴの必須フレーバーの主成分でもある。
ペリックス・コンピューター有限会社（ドイツ語表記：Perixx Computer GmbH）は、ドイツ・デュッセルドルフに拠点を置くコンピュータ周辺機器メーカー。ファブレス企業。Perixxは同社の商標登録ブランド。株式会社ペリックスジャパンは同社の日本法人。

キーボードやマウスなどコンピューター入力機器をメインに販売しており、世界で初めて交換用トラックボールの販売を開始し、同分野で大きなマーケットシェアを誇る。

沿革 
 2006年 - ドイツ・デュッセルドルフで9月にPC周辺機器のメーカーとして設立。
 2007年 - トラックボールマウスの販売を開始。
 2011年 -  Eコマースに参入。
 2012年 - ゲーミング用プロダクトの販売開始。　
 2013年 - ヨーロッパ製交換用トラックボールの販売を開始。
 2014年 - エルゴノミクス（人間工学）デザインのキーボード・マウスを販売開始。
 2015年 - アマゾンを通じて日本進出。
 2019年 - 日本法人の株式会社PEIRXX JAPANを設立。
 2020年 - Yahooショッピングモールで販売開始。
 2021年 - 楽天市場で販売開始。

由来 
名前の 「 Peri 」は周辺機器「 peripheral 」を、「 xx 」は最先端のテクノロジーを意味しており、一般ユーザー向け製品のみでなく、企業向け、及びプロフェッ ショナルユーザー向けの製品も販売している。

支社 
ペリックスは、ドイツ本社以外に、アメリカ（シリコンバレー）、台湾（台北）、中国（深圳）そして、日本（住所は東京中央区）に支社を持っている。
日本法人のPerixxJapanはドイツから業務を行っており、カスタマーサポートなどは日本人スタッフが本社から対応している。

販売地域 
ヨーロッパ圏（ドイツ、フランス、イギリス、スペイン、イタリア）を中心として、北米（アメリカ、カナダ）や日本、シンガポールで販売している。

業務用の販売も行っており、ドイツでは、BMW、HP_Inc.、シーメンスなどの企業にオフィス用キーボードなどを卸している。

製品 
エルゴノミクス・キーボードのシリーズPERIBOARD-512やPERIBOARD-612など人間工学に戻づいたデザインの製品をメインに販売している。USBの次世代規格であるType-C接続のデバイスを多く販売しているほか、PS/2コネクタのキーボードなどニッチな商品も販売している。マウスも、垂直型のエルゴノミクスやPS/2接続のマウスなど販売している。

キーボード 

PERIBOARD-522は、大きなトラックボールを内蔵したキーボードでクリーンルームなどでグローブをつけた状態でも使用できるように設計されている。

癖のない標準タイプのキーボードのPERIBOARD-106はホワイト、ブラックを販売していたが、近年ベージュも販売を開始した。

英語配列のキーボードを多く販売している。

マウス 
PERMICE-520などのトラックボールを販売しているほか、PERIMICE-513など垂直型のエルゴノミクスマウスを主力製品としている。PERIMICEのMICEはMouseの複数系でぺリマイスと読む。

ゲーミング
現在は、ラインナップが少ないが以前はゲーミング用デバイスも多数販売していた。

配列言語
US英語配列を中心にドイツ語、フランス語、UK英語配列、スペイン語、イタリア語、日本語配列などを扱っている。

オンデマンドでの販売。トルコ語やアラビア語（フランス）、BEPO配列、スウェーデン語のキーボードも扱っている。
グローバル・テクノロジー・ガバナンス・サミット (英: Global Technology Governance Summit、GTGS）は、第四次産業⾰命の活用と統御に焦点を当てた国際会議。世界経済フォーラムが主催する。

新たなテクノロジーの責任ある設計と実装を、国際的な官⺠連携を通じて実現することを目的とする。明確な目的を持ってテクノロジー活用を統御することにより、権力の乱用、偏見、格差、排除といった負の側面への対策を含めた新たなガバナンスモデルの構築を目指す。世界最大のマルチステークホルダー会議として、政府、企業、市民社会、スタートアップ、学界を代表する意思決定者が一堂に会し、グローバル・テクノロジー・ガバナンスを人間中心のアプローチとして捉え、産業の転換、政府の変革、最先端技術の導入などに関する議論と社会実装を促進する。

同サミットの議論には、5つの大陸で活動する400以上の政府、企業、学術機関、国際機関で構成された第四次産業革命センター（C4IR）ネットワークの活動と成果が集約される。

第一回目のサミットは2021年4月6-7日に日本がホストとなり、各地域の時差に合わせたバーチャルセッションで開催される。。

2021年1月、世界経済フォーラムがオンライン形式で主催する「ダボス・アジェンダ」に参加した菅義偉内閣総理大臣は、本サミットへの期待を以下のように述べた。桜が咲く４月に、東京で、世界経済フォーラムとの協力により、グ ローバル・テクノロジー・ガバナンス・サミットが開催されます。 皆様をはじめとした多くのリーダーにご参加いただき、デジタル時代の人類の共通課題に答えを見出していく、そうした場となることを期待いたします。

核となるテーマ

準備(Readiness) 
第四次産業革命のテクノロジーの実装に備え、産業・国・地域の計画を加速させ、利益を最大化する

回復力(Resiliency) 
責任と倫理観をもってテクノロジーを導入・利用することにより、企業・国・地域が持続可能な未来を構築できるようサポートする

再定義 (Repurpose) 
健全な未来のために、テクノロジーのありかたについてグローバルな位置づけを再定義する

主要な議題

産業の変革 
パンデミックが加速した社会・経済のデジタル化と産業変換について

政府の変革 
新しい社会インフラ領域の中核となるべき公共事業・サービスのデジタル変換について

グローバル・テクノロジー・ガバナンス 
テクノロジーの社会実装に最適化された政策・規範・基準・インセンティブの設計について

最先端テクノロジー 
持続可能な社会を実現するための最先端テクノロジー活用について

グローバル・テクノロジー・ガバナンスレポート 
「グローバル・テクノロジー・ガバナンスレポート」は、サミットにおける議論を深めることを目的とし、2020年12月に世界経済フォーラムにより発行された。以下5つのテクノロジー分野にまたがる、33のガバナンス・ギャップを特定している。
AI（人工知能）
 ブロックチェーン
 ドローンと無人航空システム
 IoT（Internet of Things）
 モビリティ（自動運転車を含む）

規制の欠如、テクノロジーの誤用、国境を越えるデータへの対応など、法・倫理を含めた共通課題を抱えているテクノロジー分野に対し、幅広いステークホルダーによる分野横断的な議論と連携が必要不可欠であることを訴求している。

共同議長 
 ムケシュ・D・アンバニ氏（リライアンス・インダストリーズ会長兼取締役、インド）
 ビビアン・バラクリシュナン氏（外務大臣兼スマート国家計画担当大臣、シンガポール）
 マーク・ベニオフ氏（セールスフォース・ドットコム会長兼創設者、アメリカ）
 シャラン・バロウ氏（国際労働組合総連合（ITUC）書記長、ベルギー）
 アリス・ガスト氏（インペリアル・カレッジ・ロンドン学長、イギリス）
 小池 百合子氏（東京都知事、日本）
 中西 宏明氏（日立製作所取締役会長兼執行役、日本）
 エリザベス・ロシエロ氏（AZA創業者兼CEO、ケニア）
 ジム・ヘージマン・スナベ氏（シーメンス会長、ドイツ）
AN/ALE-47は、レーダーや赤外線誘導ミサイルから軍用機を守るために使用される空中射出装置である。フレアやチャフを放出して作動する。米空軍、海軍、陸軍の様々な軍用機や他国の軍用機に使用されている。

概要 
AN/ALE-47空中射出装置は、現在はBAEシステムズの一部となっているが開発したもので、旧型のシステムの改良版として自律性とソフトウェアの向上がされている。AN/ALE-47は、フロリダ州メルボルンのシメトリック・インダストリーズが製造している。AN/ALE-47は、ヘリコプター、貨物機、戦闘機など幅広い航空機に搭載可能である。AN/ALE-47は1998年に米海軍で初期作戦能力（IOC）に達した。これまでに F-16、F/A-18、C-17、CH-47、UH-60など38種類の航空機に搭載されてきた。2008年現在、3000セット以上が納入され、30カ国で使用されている。

機能 
ALE-47は、航空機搭載のレーダー警戒装置、ミサイル警戒装置、その他の電子戦センサーと統合されている。航空機のセンサーが脅威を感知すると、射出装置が自動的に高周波・赤外線妨害装置を最適なタイミングで発射し、接近するミサイルに対抗する。ALEは、様々な種類のフレアやチャフなど、幅広い対策と互換性がある。また、将来の高度な対策にも対応できるように設計されている。

構成 
ALE-47は、コックピット制御装置、シーケンス制御装置、射出装置、オプションのプログラマで構成されている。コックピット制御装置は、パイロットとのインターフェースを提供する。プログラマを追加することで、先進的な脅威評価などの機能を追加できる。また、システムを航空機のグラスコックピットに完全に統合するために使用することもでき、コックピット制御装置を不要にする。シーケンス制御装置は射出装置を制御し、不発を検知して自動修正ができる。シーケンサは、回転翼型の射出装置に組み込まれている。1台の射出装置には5種類の妨害物を合計30個収納可能。システム全体では、固定翼機で最大32台、回転翼機で最大16台の射出装置を収容できる。
ネイトボットバックとは、ロボット掃除機メーカーであるネイトロボティクスが製造・販売するロボット掃除機である。全米シェア№2のロボット掃除機である。

概要 
ネイトは、レーザーレンジファインダー(laser range finder)が周囲360度を常にスキャンし、SLAMと呼ばれるレーザーナビゲーション技術で室内のマッピング（地図化）を行いながら、直線的なパターンで効率的に走行する。
掃除の途中で電源が無くなった場合は、自ら充電台に戻り充電後には途中の掃除場所に戻り再開する自動再開機能や、階段等の段差をセンサーによって検知し避ける落下防止機能を全機種に搭載している。

Dの形が特徴的である。丸型と比較したときのD型のメリットは以下の通りである。
 ダストボックスが大きいため、たくさんのゴミを吸い込むことができる。
 吸い込み口が大きいため、時短で掃除できる。
 部屋の隅のゴミまで吸引できる。

製品の種類
古い順から
 BV-70
 BV-75
 BV-80
 BV D7500
 BV D8500
 BV D305
 BV D502
 BV DC02
 BV D701
である。
現在までに9種類の製品が販売された。

BV-70、BV-75、BV-80に関しては白色のボディをしているため、かわいらしいデザインが印象的である。