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中平 常太郎（なかひら つねたろう、1879年（明治12年）3月20日 ‐ 1964年（昭和39年）7月19日） は、明治末から昭和期の醸造家、社会事業家、政治家。参議院議員（1期）、愛媛県宇和島市長。

経歴 
愛媛県西宇和郡伊方浦（伊方村を経て現伊方町）で生まれた。

1911年（明治44年）9月、北宇和郡会議員に就任。1914年（大正3年）宇和島で醤油醸造業を営む。1915年（大正4年）宇和島町会議員に選出され、1925年（大正14年）12月から1934年（昭和9年）まで宇和島市会議員に在任し、副議長も務めた。また愛媛県方面委員として社会事業に取り組み、1927年（昭和2年）10月、宇和島市民共済会を設立して救貧事業などを進め、授産場での団扇製造販売を手掛けるなどの活動で注目された。1940年（昭和15年）大政翼賛会愛媛県支部常務委員に就任。同年、愛媛県方面委員及び窮民救済に関わり宇和島市民共済会で授産場経営をして実績を挙げ公衆利益を興し成績著名であるとして藍綬褒章受章。

1946年（昭和21年）3月、愛媛県労働委員会委員長に就任。その他、愛媛県民生委員、全日本民生委員連盟理事、日本社会事業協会理事なども務めた。

1947年（昭和22年）4月の第1回参議院議員通常選挙に愛媛県地方区から日本社会党公認で出馬して当選し（補欠、任期3年）、参議院議員に1期在任した。この間、参議院在外同胞引揚問題に関する特別委員長などを務めた。1951年（昭和26年）5月に宇和島市長に就任して1955年（昭和30年）5月まで1期在任し、市立宇和島病院に産院を設置するなど福祉の充実に尽力した。1957年（昭和32年）、社会事業に関わり宇和島市民共済会理事長として産院経営に努めてその業績を挙げ社会福祉事業の発展に寄与したとして藍綬褒章受章（飾版）。

1964年（昭和39年）春の叙勲で勲三等瑞宝章受章。同年7月19日死去、75歳。死没日をもって従四位に叙される。
西森 源兵衛（にしもり げんべえ、前名・豊一、1894年（明治27年）10月 - 没年不明）は、日本の商人（皮革商）、会社役員。

人物 
大阪府大阪市南区西浜南通2丁目生まれ。西森源兵衛の長男。生家は代々皮革の卸問屋である。1931年、家督を相続し、前名豊一を改め襲名する。皮革商を営み、原皮移入取締役である。

西森源兵衛は『帝国信用録 第32版』によると「職業・皮革、開業年月・明治15年」である。住所は大阪市浪速区西浜南通2丁目（現浪速東）。

家族・親族 
 西森家
 父・源兵衛（1866年 - 1931年、前名・豊次郎、大阪平民、兵庫県人・岡島文吉の弟で、西森源兵衛の養子、皮革貿易商、皮革商、西浜土地建物取締役）
 養弟・英一（1896年 - ?、大阪、荒木栄蔵の長男、家主）
 妻・かのゑ（1901年 - ?、兵庫、岡島加之吉の二女）
 娘

 親戚
 荒木栄蔵（皮革貿易商、共榮合名会社代表社員）
土屋 総二郎（つちや そうじろう、1949年5月17日 -）は、日本の技術者、工学博士。デンソー取締役副社長や、日本機械学会副会長、日本プラントメンテナンス協会会長などを歴任した。精密工学会賞等受賞。

来歴 
愛知県生まれ。愛知県立旭丘高等学校を経て、1973年名古屋大学工学部卒業。名古屋大学体育会自動車部出身。1975年名古屋大学大学院工学研究科修士課程を修了し、日本電装入社。1998年精密工学会技術賞受賞。2001年岐阜大学大学院修了、工学博士。同年デンソーボデー機器事業部長。2002年デンソー取締役。2004年デンソー常務役員。2007年デンソー専務取締役。2008年精密工学会フェロー。2011年デンソー取締役副社長、日本機械学会副会長。2013年デンソー顧問技監/顧問。2014年ニッセイ取締役。2015年豊田合成取締役。2016年日本プラントメンテナンス協会会長。2016年度（第12回）精密工学会賞受賞。2017年DMG森精機監査役。2019年ミツトヨ取締役。
菊野 昌宏（きくの まさひろ、1983年2月8日 -）は日本の時計師。独立時計師アカデミーの最年少メンバーでもある。

来歴・人物 
北海道深川市出身。子供の頃から機械仕掛けに興味があり、2歳の時点で自動車の取扱説明書を擦り切れるほどに読み、北海道深川西高等学校卒業後には陸上自衛隊に入隊して武器の解体・再組立の技術に興味を持ち小銃の修理を担当していた。
その後、専門学校ヒコ・みづのジュエリーカレッジ時計学科WOSTEPコースに3年通い、時計の修理について3年間学んだ2008年に卒業し、29歳の時、初めて時計を売った。

田中久重の作品である万年自鳴鐘に影響を受けて作成した、16万ドルの和時計BaselWorldがきっかけとなり、有名となった。和時計は季節によって変化する昼と夜をそれぞれ6等分した不定時法を前提としており、一刻を表す文字盤が季節と共に動く不定時法を腕時計の形で再現したのは初であった。

手作業を重視した時計が特徴であり、ネジにいたるまで手作りの部品で製作している。また更にこの時計は受注生産であり、それぞれの使用者の緯度に合わせて調整されている。

メディア出演 
 よみがえる 和の刻「独立時計師　菊野昌宏の挑戦」（NHK BSプレミアム、2015年6月4日）
 クレイジージャーニー（TBSテレビ、2018年10月31日）
 情熱大陸（毎日放送、2019年1月27日）
 Re-TRY 人生の挑戦者たち（日本テレビ、2020年8月14日）
 SWITCHインタビュー 達人達「篠崎史紀×菊野昌宏」（NHK教育テレビジョン、2021年1月30日）
Affinity Publisher（アフィニティパブリッシャー）は、Serif Europeが販売するDTPソフトウェアである。macOS、Windowsにて提供されている。

概要 
主に本、雑誌、チラシなどの印刷物への出力を想定したDTPソフトウェアである。マスターページ機能でテンプレートを生成し、それを複製する事で複数ページにわたる印刷物の生成を行う点は、他のDTPソフトウェアと同様である。

類似するソフトウェアとの差異や特徴 
Affinity Publisherをはじめとするセリフの製品は買い切り型のソフトウェアである。サブスクリプション形式の他社製ソフトウェアとの差別化として強調している。

Affinity Publisherの独自の特徴としてStudioLinkがある。Affinity DesignerやAffinity Photoがインストールされている環境では、StudioLinkによるペルソナモードが動作する。これはベクターデータの扱いを得意とするAffinity Designerと、ラスターデータや写真編集を得意とするAffinity Photoを切り替えるモードである。便宜上「切り替える」と書いたが、実際はAffinity Publisherのソフトウェア内でDesignerとPhotoが動作しているという表現の方が適切で、シームレスかつ高速に画像制作とページ編集を行き来できる。

またiPad版のAffinity DesignerおよびAffinity Photoとも互換性があり、iPadとmacOS/Windowsで一貫性を保った制作を遂行することができる。

弱点として日本語処理は発展途上と言える。日本語特有の禁則処理やふりがな機能の対応が不十分で、縦書き機能も非搭載である。またIDML等のAdobe社製ファイル形式を読み込めるとはいえ再現率は100%ではない。

機能 
Affinity Publisherには3つのペルソナがあり、これを切り替えて使用する。ただしデザイナーペルソナがAffinity Designer、写真ペルソナがAffinity Photoと同様の機能を持っており、それぞれのソフトウェアを購入した場合のみ当該ペルソナを利用する事ができる。

パブリッシャーペルソナ 

Affinity Publisherの最も基本的なモードである。マスターページ・ページ・スプレッドの生成を行う。テキストや表の作成や、ExcelやJSONファイルを用いたデータ結合機能も備える。プリフライトチェッカーを用いて、印刷時にエラーが発生しないか確認する機能などがある。

デザイナーペルソナ 

ベクターデータの扱いを得意とするモード。イラストレーションやロゴタイプの制作のような、図形やベジェ曲線を利用した拡大・縮小に耐えるデータ作成などを行う。Affinity Designerをインストールした場合に有効になる。

写真ペルソナ 

写真編集（フォトレタッチ）、イラストレーション、RAW現像など画像の加工・編集を得意とするモード。Affinity Photoをインストールした場合に有効になる。

ファイルの様式

デフォルトのファイル形式 
Affinity Publisherが出力するデフォルトのファイル形式は .afpub である。afpubファイルはページレイアウト、レイヤー、画像、テキスト、その他のアセットへのリンク情報など、Affinity Publisherの要素を格納するファイル形式となっている。

パッケージ化 
.afpubファイル内でリンクされた素材データを1つのファイルとして格納したい場合はパッケージ機能を用いる。新しいフォルダに.afpackageファイルが生成され、.afpubファイルで使用されていた画像やフォントをひとまとめにする事ができる。

読み込み、配置、書き出しに対応するファイル形式

歴史 
Affinity Designerは、2019年6月19日にライブイベント「Affinity Live 2019」内でリリースが発表された（最初のバージョン番号は他のAffinity製品と合わせて1.7であった）。文章や画像などのレイアウトを行え、PSD、AI、PDF、JPG、TIFF、PNGなど各種ファイル形式に対応している。

2019年12月、AppleはAffinity Publisherを「Mac App of the Year」に選定した。

2020年2月リリースのバージョン1.8から、Adobe InDesignのIDML形式の読み込みに対応した。

2020年8月3日リリースのバージョン1.8.4から、限定的ながら日本語の禁則処理に対応した。なお、縦書きには未対応である。

2020年11月12日、Macの新プロセッサApple M1に対応するため、macOS版のみバージョン1.8.6をリリースした。

2022年11月9日、Affinityバージョン2を発売。バージョン1とライセンスの互換性はないが大幅な機能追加が行われた。対応動作OSも更新された。またライセンス形態が変更され、PC版とiPad版の統合ライセンスであるユニバーサルライセンスをリリース。

リリース履歴

iPad版

シリーズ製品 
Affinity Designer
Affinity Photo
株式会社マルサ斉藤ゴム（Marusa Saito GOM Co,Ltd.）は、かつてゴム風船の製造・販売を手掛けていた日本の企業。

概要 
1950年に創業し、1981年1月に法人へ改組。アニメのキャラクターとコラボレーションした子供向けの玩具用ゴム風船やプロモーション用バルーン、テレビ番組向けのフィルム風船などを取り扱っていた。ゴム風船やフィルム風船の生産はタイにある工場で生産を行ったうえでコストダウンを図り、ゴム風船は、玩具メーカーや問屋などを通して、コンビニエンスストア、スーパー、大手量販店に販売を行っていた。

1997年11月期の年売上高は約2億8000万円の売上があったが、少子化により子供向けの玩具用ゴム風船の需要が減少。そのため、2011年からは大人向けハンドメイドバルーンである「マルサバルーン」や子供から大人、高齢者まで参加できる「ふうせんバレー」の販売を開始するなど、成人層をターゲットにした製品の開発を行うようになった。

2013年には千葉県銚子市にある国内で唯一の風船工場を買収し、2014年にはヨーロッパや東南アジアにも進出。しかし、2020年に発生した新型コロナウイルスにより、東南アジアからの材料仕入れが難しくなった他、国内におけるイベント用の需要も減少したことから業績が悪化。このため、マルサ斉藤ゴムは2020年4月6日に東京地方裁判所へ破産を申請。同年4月10日に破産手続開始決定を受けた。負債総額は約2億円。これにより、国産による手作りゴム風船は消滅することになった。

マルサ斉藤ゴムは2020年12月18日に法人格が消滅した。

沿革 
1950年 - 斉藤ゴムとして斉藤秀次が創業。
1981年1月8日 - 株式会社マルサ斉藤ゴムとして法人へ改組。
1985年 - 斉藤尋秀が代表取締役に就任。
1993年 - バンコクに海外製造部門を設立。
2009年 - 斉藤靖之が代表取締役に就任。
2013年 - 千葉県銚子市にある風船工場を買収。
2016年 - マニラに現地販売会社を設立。
2020年
4月6日 - 東京地方裁判所へ破産を申請。
4月10日 - 東京地方裁判所から破産手続開始決定を受ける。
12月18日 - 法人格消滅。
白川 一雄（しらかわ かずお、1898年（明治31年）3月25日 - 1957年（昭和32年）5月14日）は、大正末から昭和期の実業家、政治家。参議院議員（1期）。

経歴 
香川県、のちの丸亀市で、白川友一の二男として生まれる。第四高等学校を経て、1924年（大正13年）東京帝国大学法学部法律学科を卒業した。

父の事業に携わり白川保善社専務取締役を経て、1930年（昭和5）同社長に就任。1931年（昭和6年）12月、名古屋市の三引陶器(株)の経営再建に携わり業績を回復し、1932年（昭和7年）12月、社名を白川製陶に改称して社長に就任。日本興業銀行からの要請で、合板発明家の浅野吉次郎が創業した名古屋合板(株)の経営を1932年（昭和7年）7月から引き継ぎ社長に就任した。

満州の昭和製鋼所の系列会社、鞍山鋼材(株)取締役に就任し1939年（昭和14）満州に赴任。その他、満洲栗本鉄工専務、日本ベニヤ板工業組合理事長なども務めた。1940年（昭和15年）日華合弁井陘煤礦有限公司の日本側代表に就任。1941年（昭和16年）徴用され軍管理開灤礦務総局最高監督官、総経理となり終戦を迎えた。

戦後、戦犯容疑者となったが不起訴となり、帰国後、富士重工業（現SUBARU）顧問、下津井電鉄取締役、滝川セルロイド会長などを務めた。

1953年（昭和28年）4月の第3回参議院議員通常選挙で香川県地方区から無所属で出馬して当選し、参議院議員に1期在任した。日本民主党を経て自由民主党に入党し同党政務調査会副会長、参議院商工委員会委員、同決算委員会委員などを務めた。また、原子力政策の推進に尽力した。1957年5月、急性肝炎のため議員在任中に死去した。死没日をもって勲四等瑞宝章追贈、正五位に叙される。

編著 
※父・白川友一の関係裁判記録。
『麻酔剤取締規則違反並贈収賄被告事件公判速記 : 昭和六年大連地方法院第一審』白川一雄、1931年。
『麻酔剤取締規則違反被告事件第二審公判速記 : 昭和七年』白川一雄、1932年。
マルチビーム音響測深 (マルチビームおんきょうそくしん、) またはマルチビーム深浅測量は、扇状の音波で3次元的に海底や湖底を音響測深する技術。扇状に発振した音波を使用するスワス（swathまたはswathe、帯の意）測深のひとつであり、、この機能を持つアクティブ・ソナーをマルチビーム音響測深機（MBES）と称する。

一本の音波ビームのみを使用する古典的な音響測深機（シングルビーム音響測深機）と比較して、多数の音波を面的に発振して一度で広範囲をより正確に計測することが可能であり、高精度な深浅計測を行う手法として最も普及している。計測手法としてはミルズクロス法を使用するものが大多数を占めているが、後に、インターフェロメトリ法（干渉法）を併用して精度の向上を図った機種も登場している。ただしインターフェロメトリ法にはデメリットもあることから、現在では、スワス測深のうちミルズクロス（クロスファンビーム）方式を用いるものをマルチビーム測深、インターフェロメトリ方式を用いるものをインターフェロメトリ測深として区別し、併用するようになっている。

動作原理

ミルズクロス方式 
上記の通り、マルチビーム音響測深機の計測手法としては、ミルズクロス（クロスファンビーム）方式を用いて測量を行うものが大多数を占めている。これは、1965年頃にオーストラリアの電波天文学者、が考案した技術で、「クロス」の名の通り、送信時と受信時で直角に交わるように（上から見ると十字になるように）扇形の電波を発振し、電波の交点で生成されるクロス合成波を用いて宇宙観測を行う技術である。当初はクロスファンビーム方式と称されていたが、後に、もとの考案者名を尊重してミルズクロス方式と称されるようになった。

ミルズクロス（クロスファンビーム）方式を用いた音響測深機では、まず左右に幅広く前後に狭い扇形の音波ビーム（送波ファンビーム）を照射し、これが海底・湖底で反射して戻ってくるものを、左右に狭く前後方向に幅広いスリット（受波ファンビーム）を通じて受波する。この結果、音波の当たった水底のうち、受波スリットの中に捉えられた部分のみのエコーを得ることができ、両者がクロス合成された部分の鋭い音響ビーム（ナロービーム）で水底を調べたことになる。

送波器・受波器アレイ 
受波ファンビームを多数並べるものがマルチビーム音響測深機であり、送波器・受波器をアレイとして配列してビームフォーミングを行っている。

受波器アレイの形状としては、古典的にはフラットな線配列（ラインアレイ）が用いられてきた。これはビームステアリング角が大きい方向だとビーム幅が広がるという欠点はあるが、受波器の直線配列加工が精密に行なえ、高速フーリエ変換（FFT）を使って多数のマルチビームフォーミングを簡単に行えるという利点がある。一方、円配列（サークルアレイ）では全ての方向のビーム幅が一定になり、またローリングによるビーム角の揺れがローリング角と完全に一致するために正確なビームフォーミングを行えるという利点がある。またV字アレイでは左右別々にビームフォーミングを行っており、直下方向のビーム幅は広くなるが、左右に傾けた方向に最も鋭いビームを形成し、平坦な海底においては、それらの海底に作るフットプリントを均一に近づける働きをする。しかしサークルアレイもV字アレイも、表層音速が不明であると、ビームの角度誤差が大きくなるという欠点がある。

なおソナーの一般論として、周波数が高いほど分解能は向上するが、海水中での吸収損失が大きくなり、遠距離での精度が低下する。一方、周波数が低くなると分解能は低くなるが、遠達性は向上する。マルチビーム音響測深機の場合、おおむね450キロヘルツまでの機種は水深100メートルまでを計測し、200キロヘルツは水深300メートルまで、50キロヘルツは水深3,000メートルまで、12キロヘルツは水深11,000メートルまで計測可能である。

水深の算出とビームステアリング 
水深の算出にあたっては、まず各受波ビームごとに、音波を発射した時から、水底で反射し、受信されるまでの往復伝搬時間を計測する。次に、海水中の音速プロファイルを用いて、クロスビームの伝搬屈折解析を行い、クロス部分の水深と横距離の計測が行われる。大きい入射角や回折、干渉などの影響により音波の照射範囲の外側では中心と比べてデータが粗くなる一方で、それぞれの角度に対する音波の往復時間の解はひとつに定まっているため、高精度での測量が可能となっている。またローリングやピッチングで船が大きく揺れても、必ずクロス状の信号が得られるというメリットもある。

マルチビーム音響測深機の場合、自由な向きに多数の受波ファンビームを向ける技術が必要である。またローリング・ピッチングの影響を低減するため、送波ファンビームの向きを変えることも行われる。このようにビームの方向を変えるビームステアリングは、送波器・受波器アレイを機械的に傾ける方法（メカニカルステアリング）と、ビームフォーミングの際に各素子からの信号の位相を調整してビームの方向を操作する方法とがある。

開発史 

マルチビーム測深やスワス測深は、軍事技術の応用に端を発する。1963年、アメリカ海軍は潜水艦部隊の水中航行の支援のため、海底の広範囲を測量し海図を作成するSASSをジェネラル・インストゥルメントと共同で開発した。これは、まず送信アレイから1度おきに90本の"音の測鉛線（音波）"を作り出し、それに波などによるローリングとピッチングに対する補正（スタビライザー）をかけ、最終的に60本の音波を12kHzで発振して一度に60度の範囲を測量する仕組みである。まず1963年にアメリカ海軍の電子システム試験艦「」に搭載されたのち、1970年までに、海洋大気庁（NOAA）の複数の調査船に搭載された。

ジェネラル・インストゥルメント社では、SASSの技術を応用した一般商用向けのシステムとして、深海域用のシービーム（SeaBeam）と、浅海域用のボースン（BO'SUN）とを開発した。シービームは、まず1976年にオーストラリア海軍の調査船「」に、続いて1977年にはフランス国立海洋開発センター（CNEXO）の調査船「ジャン・シャルコー」に搭載された。また日本でも、1983年に竣工した海上保安庁の測量船「拓洋」を皮切りにシービームの導入を開始したが、同船での搭載は世界的にも7番目の導入例であった。

ジェネラル・インストゥルメント社に続いて、ノルウェーのシムラッド、西ドイツのクルップ・アトラス、日本の古野電気、またソビエト連邦などでも同様のシステムが開発された。システムの構成機器のコストが低下するに伴い、マルチビーム測深機の売り上げと運用数が世界中で著しく増加した。小型で携行可能なシステムは、船体への取り付けにかなりの時間とコストを要する従来のシステムとは違い、小型船や曳航船での運用を可能にした。Teledyne ODOM HYDROGRAPHIC製のMB2のように、モーションセンサーを音響トランスデューサー（変換器）に内蔵し、小型船舶への取り付けを更に簡単に行える製品も登場している。こうした製品の登場により、音響測深や水路測量を行う中小企業でも、伝統的なシングルビーム測深からスワス測深への移行が可能になった。
北川 浩（きたがわ ひろし） は、日本の機械工学者。大阪大学名誉教授。元日本機械学会副会長。

人物・経歴 
1963年大阪大学工学部機械工学科卒業。1968年大阪大学工学博士、大阪大学工学部助教授。1980年日本機械学会賞（論文賞）受賞。1988年大阪大学工学部教授。1995年日本機械学会計算力学部門業績賞受賞。1997年大阪大学大学院教授、日本機械学会会員功労賞受賞、日本機械学会関西支部貢献賞受賞。1999年日本機械学会計算力学部門長。2001年日本機械学会計算力学部門功績賞受賞。2003年日本機械学会副会長。2004年定年退職、大阪大学名誉教授、同志社大学客員教授。2005年日本機械学会材料力学部門功績賞受賞。2020年、瑞宝中綬章受章。
速水 洋（はやみ ひろし） は、日本の機械工学者。九州大学名誉教授。第81期日本機械学会流体工学部門長。

人物・経歴 
福岡県立修猷館高等学校を経て、1968年九州大学工学部機械工学科卒業。1973年九州大学大学院工学研究科機械工学専攻博士課程単位取得退学。1976年九州大学工学博士。1993年可視化情報学会技術賞受賞。1998年日本ガスタービン学会地方委員会委員長。2003年第81期日本機械学会流体工学部門長、ターボ機械協会理事。2004年日本機械学会流体工学部門部門賞、可視化情報学会学会賞（技術賞）受賞。2005年アメリカ機械学会 25 years of membership、日本機械学会流体工学部門フロンティア表彰受賞。九州大学大学院総合理工学研究院教授を経て、2009年定年退職、九州大名誉教授。
新美 智秀（にいみ ともひで、1954年 - 2018年） は、日本の機械工学者。元名古屋大学教授。第84期日本機械学会流体工学部門長。

人物・経歴 
愛知県立刈谷高等学校を経て、1977年名古屋大学工学部機械工学科卒業。1979年名古屋大学大学院工学研究科修士課程修了。1989年名古屋大学工学博士。1990年名古屋大学工学部助教授。2002年名古屋大学大学院工学研究科教授。2006年第84期日本機械学会流体工学部門長。2015年から名古屋大学大学院工学研究科長・工学部長を務め、組織再編の準備を進めるなどした。2016年日本機械学会東海支部長、東海工学教育協会会長。

著書 
『センシング工学』コロナ社 1992年

受賞 
1989年 流れの可視化学会技術賞
1990年 日本機械学会賞奨励賞
1991年 可視化情報学会映像展賞
1992年 日本機械学会賞論文賞
1994年 永井科学技術財団賞学術賞
2001年 日本機械学会賞論文賞
2006年 日本機械学会賞論文賞
2009年 流体科学研究賞
2009年 日本機械学会熱工学部門講演論文表彰
2009年 可視化情報学会20周年記念功労表彰
2018年 従四位瑞宝中綬章
宮内 敏雄（みやうち としお） は、日本の機械工学者。熱工学専攻。東京工業大学名誉教授。元流体力学会会長。

人物・経歴 
1971年東京工業大学工学部機械工学科卒業。1973年東京工業大学大学院理工学研究科機械工学専攻修士課程修了、東京工業大学工学部助手。1981年東京工業大学より工学博士の学位を取得、東京工業大学工学部助教授。1991年スタンフォード大学客員准教授。1992年東京工業大学工学部教授。2000年東京工業大学大学院理工学研究科教授、日本機械学会計算力学部門長。2005年日本伝熱学会副会長。2008年日本機械学会熱工学部門長。2009年日本流体力学会会長。2013年定年退職、東京工業大学名誉教授、明治大学研究・知財戦略機構特任教授。第21期日本学術会議連携会員。熱工学専攻。大学退職後、地域の子育て支援活動に従事し、大日向雅美が代表理事を務めるNPO法人あい・ぽーとステーション子育て・まちづくり支援プロデューサーとして子育てひろばあい・ぽーと麹町副施設長も務めた。指導学生に更田豊志など。
田中 正隆（たなか まさたか、1943年 - 2009年） は、日本の機械工学者。信州大学教授や、日本計算数理工学会会長を務めた。

人物・経歴 
1968年大阪大学工学部機械工学科卒業。大阪大学大学院機械工学専攻博士後期課程修了後、大阪大学工学部助手、信州大学工学部助教授を経て、1987年信州大学工学部教授。1996年度日本機械学会計算力学部門業績賞受賞。1997年度日本機械学会会員功労者（創立100周年記念表彰）受賞。2000年初代日本計算数理工学会会長。2001年日本機械学会計算力学部門長。2003年日本機械学会計算力学部門功績賞受賞、日本機械学会計算力学部門優秀講演賞受賞、スロバキア科学アカデミーAurel Stodola賞受賞。
矢部 孝（やべ たかし、1950年1月 -）は、日本の機械工学者。東京工業大学名誉教授。マグネシウム電池開発者。CIP法提唱者。元日本計算力学連合会長。

人物・経歴 
宮崎県延岡市出身。1973年東京工業大学工学部機械物理工学科卒業、東京工業大学工学部機械物理工学科助手。1980年東京工業大学工学博士。1981年大阪大学レーザー核融合研究センター講師。1985年に大阪大学レーザー核融合研究センター助教授。1986年カールスルーエ原子力研究所（現カールスルーエ工科大学）客員教授。1988年群馬大学工学部電気電子工学科教授。1995年東京工業大学大学院総合理工学研究科創造エネルギー専攻教授。2002年日本機械学会計算力学部門長。2003年日本計算力学連合会長。2015年東京工業大学名誉教授。マグネシウム電池の開発者で、株式会社エネルギー創成循環取締役会長や、YTS International 株式会社代表取締役も務めた。

受賞 
 1987年 レーザー学会研究進歩賞
 1990年 手島記念研究賞
 1997年 日経サイエンスコンピュータ・ビジュアリゼーション・コンテスト佳作
 1999年 王立研究所200周年記念講演
 2002年 情報処理学会ベストオーサー賞
 2003年 プラズマ核融合学会研究論文賞
 2004年 日本機械学会計算力学部門功績賞
 2004年 流体科学賞
 2006年 国際数値流体力学会名誉フェロー
 2007年 APACM（計算工学アジア太平洋連合） Award for Computational Mechanics（APACM）
 2009年 タイム誌環境のヒーロー
 2010年 IACM（国際計算工学連合） Award for Computationnal Mechanics
MSP 株式会社
レッドレンザー有限合資会社（Ledlenser GmbH & Co. KG）は、ドイツのゾーリンゲン、ノルトライン＝ヴェストファーレン州を拠点とするLEDライト製品（特にヘッドランプ、懐中電灯）とモバイルエネルギー製品メーカーである。

2019年現在、ドイツ本社に約115人、中国の生産工場に約800人の従業員を抱えているほか、世界の主要国に自社の拠点を構えている。ドイツ本社では、製品開発や販売を行っている。

日本では2015年に東京都墨田区に現地法人のレッドレンザージャパン株式会社を設立し、日本国内での販売事業を展開している。

企業の沿革 
1993年に、双子のオポルカ兄弟ライナーとハラルド（Rainer Opolka・Harald Opolka）は、ドイツベルリン南西部のベーリッツにStahlwarenkontor GmbH商社を設立し、ナイフ、はさみ、鋼製品などの販売を開始。 1997年、同社はZweibrüderStahlwarenkontor GmbHという名前でゾーリンゲンに移転し、現在も本社拠点として使用されている。 同社の建物は、2002年に改装された元ガラス工場のMathildenhüttである。 2002年に会社の名前はZweibrüderOptoelectronics GmbHに変更。

2000年、オポルカ兄弟は5mm日亜LEDを組み込んだ新製品を開発した。2000年後半に発売されたPhoton Pump V8と名付けられた新製品は、リムに穴があしららわれた印象的なデザインが特徴で、そのデザインは現在まで同社製品に引き継がれている。V8は、現在までに世界80カ国で約1200万本販売の実績を出している。

レッドレンザーシリーズの製品は、2001年からレッド・ドット・デザイン賞、Design Plus、グッドデザイン賞、iFデザイン賞など、数々の国際的なデザイン賞を受賞している 。一部の製品（V8やCar Lenser Rechargeable）については、複数の賞を受賞している。さらに、2016年に「業界の卓越性ブランディング」のカテゴリでドイツブランド賞を受賞した。レッドレンザーは、革新、統一感を持つブランド管理、持続可能なブランドコミュニケーションの面で著名な審査員に評価された。

レッドレンザーは、フラッシュライトに搭載する高度なフォーカス機能"Advanced Focus System"を開発した（米国・ヨーロッパで特許取得済み）。このシステムはレンズとリフレクターの組み合わせにより、あらゆる焦点の高品質なライトコーン（光の円錐）を創り出す。さらに、スライド方式により片手での操作を可能にした"Rapid Focus"も、レッドレンザーの革新技術として評価されている。 オポルカ兄弟は、100件以上の特許とデザインパテントで、独自の開発と製品を保護している 。

2011年1月、米国オレゴン州ポートランドのレザーマンツールグループが、Zweibrüder Optoelectronics GmbHの過半数の株式を買収し、同時に会社名をZweibrüder Optoelectronics GmbH＆Co. KGに変更した。これ以降、Zweibrüderはドイツでのレザーマンマルチツールの輸入と販売も担当した。2017年12月21日以降、会社名はLedlenser GmbH＆Co. KGに変更した 。

その後、2018年12月6日に同社は、レザーマン・ツール・グループ（英語：Leatherman Tool Group Inc.）によって複数の株主、特に過半数の株式を保有するAFINUM Achte Beteiligungsgesellschaft mbH＆Co. KGに買収された。また、INVISIONとレッドレンザー運営側も他の株式を所有する 。

現在、レッドレンザーは、イタリア（Ledlenser Italia S.r.l.）、スイス（Ledlenser Swiss GmbH）、日本（Ledlenser Japan、Inc.）、および米国（Ledlenser、Inc.）に独自の支店を持っている。

生産は100％子会社、江東省の中国南海岸に拠点とするLedlenser Corporation Ltd.が行っている。

日本では2015年に東京都墨田区に現地法人のレッドレンザージャパン株式会社（Ledlenser Japan, Inc.）を設立し、日本国内での販売事業を展開している。従業員数16名（2020年現在）、東京・大阪に物流倉庫を構えている。また、レッドレンザージャパンは100%子会社として、ドイツ本社と緊密な連携を取りながら、アジアマーケットにおけるマーケティングハブとしての機能も期待されている。

製品 
レッドレンザーの製品ラインナップには、懐中電灯、ヘッドランプ、キーライト、リビングルームライトに加えて、消防隊、救急隊、警察、特殊部隊のニーズに合わせた防爆型特殊ランプ、ダイビングランプなどの製品も含まれている。

懐中電灯 

レッドレンザーは、様々なサイズの多用途向けの懐中電灯を開発。

懐中電灯はシリーズにより、デザイン、ルーメン、搭載されるテクノロジーが異なる。例えば、 Pシリーズは、特別な出力コントロールを持たないのに対し、Mシリーズにはマイクロコントローラーが装備されている。 MシリーズのM7、MT7、M7RおよびM14は、マイクロコントローラーにより出力を制御することができる。 Pシリーズとは異なり、Mシリーズでは出力タイプを選択し、バッテリーの消費時間をカスタマイズすることができる。

レッドレンザーは、懐中電灯の使用時間に対して独自の測定方法を採用しており、省エネ機能を持つモデルの点灯時間を示し、省エネモデルの明るさが1ルーメンに落ちるまでの時間を測定している。 省エネ機能のないモデル（P3、P4、P5など）は、ライトの最大輝度が1ルーメンまで低下するまでの時間が測定される。

一部のモデルには、革新的なフローティングチャージシステム（Floating Charge System）も搭載されている。 このシステムでは、充電プラグの接続作業なしで、懐中電灯本体のテール部にあるメタルスイッチとマグネットを内蔵したチャージャーの端子を磁力で接触させることにより充電を行う。 このテクノロジーにより、懐中電灯は常に充電されており、すぐに使用できる状態になる。

ヘッドランプ 
レッドレンザーは、スポーツ、アウトドア、プロ用のヘッドランプも開発している。 NEO、XEO 19R、SEO、Hシリーズのヘッドランプなど、個別のニーズを踏まえたソリューションを提案する。 ヘッドランプは、異なるルーメンと稼働時間を備えている。

スポンサーリンク 
レッドレンザーはスポーツやレース活動を通じて、世界中で積極的な宣伝活動を行っている。
ドイツ自動車工業会（どいつじどうしゃこうぎょうかい）は、ドイツの自動車生産企業を会員とする業界団体。ドイツ語表記では で、独略称は。

沿革 
 1901年 - 1月19日にアイゼナハのKaiserhofホテルで前身の組織であるドイツ自動車産業家協会(VDMI)が設立された。
 1923年 - ライヒスヴェルバード・デア・オートモビインダストリー(RDA)に改称された。
 1946年 - 第二次世界大戦の終結後の1946年5月2日から現在の名称である自動車工業会(VDA)になった。

所在地 
 設立時はアイゼナハにあったが、現在はベルリンに所在。

会員企業 
 ダイムラー
 フォルクスワーゲン
 オペル
 BMW

その他 
自動車に関する規格を策定したり、ドイツの自動車産業を代表する利益団体であり、交通政策に関するロビー活動を行っている。

VDA規格 
 VDA1 - 文書化と記録保存
 VDA2 - 生産工程・製品承認
 VDA3 - 自動車メーカー及びサプライヤーの信頼性保証
 VDA4 - プロセス概観における品質保証
 VDA5.1 - 車体製造におけるトレーサブルなインライン計測
 VDA 6.1 - QMシステム監査
 VDA 6.3 - プロセス監査
 VDA 6.5 - 製品監査
 VDA 6.7 - プロセス監査
 VDA 7 - 品質データ交換
 VDA 8 - 8原則による問題解決
 VDA 9 - 排出ガス及び燃料消費の品質保証
アウグストホルヒ博物館 (August Horch Museum) は、ドイツ連邦共和国ツヴィッカウにある自動車博物館。

概要 
ドイツ有数の自動車博物館で第二次世界大戦時まで高級車を製造していたホルヒだけでなく旧東ドイツの自動車産業の歴史がわかるように展示されている。

博物館名の由来
1904年5月10日にアウグストホルヒによってツヴィッカウでアウグスト・ホルヒ&シエ・モトレンワーゲンワーベルケAGが設立されたことにより、自動車産業がこの地に勃興して発展した。東ドイツ時代はトラバントの一大生産拠点として大量生産した。それらの業績を後世に伝える目的でドイツ再統一前の1988年に開館した。

展示車両 
他の博物館ではあまり見ることができない貴重な車両が展示されている。
 アウトウニオン タイプ C
 アウディ・920
 ホルヒ901
 ホルヒ H3A
 IFA Pionier RS 01-40
 Steyr 1500 A
 トラバント
他多数

ギャラリー
R形は、ドイツ・フランクフルト・アム・マインの路面電車路線ので使用されている電車。同市電で初となる、床上高さが低くバリアフリーに適した超低床電車である。

概要 
ドイツの大都市であるフランクフルト・アム・マインには、路面電車と同じ規格を有する地下鉄路線（シュタットバーン）のフランクフルト地下鉄と、地上を走る従来型路面電車のが併存している。1980年代まではシュタットバーン化による軌道交通の近代化が進められていたが、技術の進歩に伴い床上高さを低くし乗降を容易にした超低床電車の開発が各地で始まったのを機に、路面電車網の拡張や更新による近代化を行う方針へと変更された。一方、当時のフランクフルト市電で使用されていた車両（高床式車両）の多くは耐用年数に達しており、これらに代わる新型電車が必要となった。そこで導入されたのが、ドイツの鉄道車両メーカーであったデュワグが開発した超低床電車のR形である。

全ての車体に台車が設置されている3車体連接車で、車内は床上高さが350 mm（乗降扉付近は300 mm）に抑えられている100 %低床構造を採用している。そのため、台車は全て車軸が存在しない独立車輪型台車となっており、主電動機（水冷式誘導電動機）も各動力台車の車輪外側に設置されている（ハブモーター方式）。運転台は前後車体双方に設置された両運転台式となっており、この形態の路面電車車両で100 %低床構造を用いたのはR形が世界初である。

乗降扉は両側面に4箇所づつ設置されており、そのうち前後車体の右側面、連接面付近の扉下部には車椅子やベビーカー利用客向けの収納式スロープが存在する。車体デザインはハノーファー出身のデザイナーであるハーバード・リンディンガー（Herbert Lindinger）が手掛けており、R形で初めて採用された「スバルビスタブルー（Subaru-vista-blue）」とも呼ばれる青緑色（ターコイズブルーグリーン）一色塗りという塗装パターンは、後に市電や地下鉄を含むの公共交通機関全体の標準塗装となっている。

運用 
当初の計画では合計100両の導入を予定しており、1993年に最初の20両が製造された。だが営業運転開始後に車輪が発生源となった騒音や振動が問題視され、1997年に導入された増備車20両についてはオイルダンパーを追加で設置する事で改善が図られた。しかしその後も車輪の騒音（きしみ音）や電気機器の不調など問題が相次ぎ、更にメーカー側の対応が遅れた結果、フランクフルト市交通公社は2001年に残り60両についての製造契約の打ち切りを発表し、代わりに導入された車両（S形）についても車内に段差が存在するが信頼性に長けている部分超低床電車（フレキシティ・クラシック）に変更された。

その後、2007年には大規模なリニューアル工事が実施され、制動装置の交換や台車の修理、車体修繕などが行われた他、車内の手すりを波状のものに変更するなどよりバリアフリーに適した構造とした。ただし冷暖房双方に対応した空調装置についてはR形の構体の強度が適さない事や電気系統の完全な交換が必要となることから設置されず、代わりに夏場の自然換気をより促進させるため一部の窓を開閉可能な形状へと改造した。

2020年現在は事故で廃車となった2両（010、017）を除いた38両が在籍し、フランクフルト市電の各系統で使用されているが、12・14・18号線での定期運用は行われていない。2010年代後半には新型車両（T形）への置き換えが検討されていたが、市電の利用客増加に加えR形自体の性能も安定していた事から、T形の導入が始まる2022年以降も継続した仕様が発表されていた。だが、2021年にハンガリーの首都・ブダペストの路面電車（ブダペスト市電）への売却契約が（BKK）との間に結ばれ、塗装変更や冷房の搭載などの改造を経て同年以降2026年までに35両が譲渡される事になっている。
Camera Serial Interface (カメラシリアルインターフェイス; CSI)は、
Mobile Industry Processor Interface (MIPI) Allianceによる仕様であり、
カメラとホストプロセッサーの間のインターフェイスを定めている。
最新の利用されているインターフェイス仕様は、
2019年発表のCSI-2 v3.0、2014年発表のCSI-3 v1.1、2017年発表のCCS v1.0である。

規格

CSI-1 
CSI-1は、カメラのためのMIPIの標準インターフェイスであった。
CSI-1はカメラとホストプロセッサーの間のインターフェイスを定めるアーキテクチャーとして
誕生した。
CSI-1は、MIPI CSI-2とMIPI CSI-3へ発展しており、いずれも改良し続けている。

CSI-2 
MIPI CSI-2 v1.0仕様は、2005年に発表された。
CSI-2はD-PHYまたはC-PHY(いずれの規格もMIPI Allianceにより定められている)を
物理レイヤーオプションとして利用する。
プロトコルは、以下のレイヤーに分けられている。

. 物理レイヤー(C-PHYまたはD-PHY)
. レーンマージャーレイヤー
. 低レベルプロトコルレイヤー
. ピクセル-バイト変換レイヤー
. アプリケーションレイヤー

2017年4月に、CSI-2 v2.0仕様が発表された。
CSI-2 v2.0はRAW-16とRAW-20の色深度、バーチャルチャネルも4から32へ増加、
遅延低減・伝送効率(LRTE)、差分パルス符号変調(DPCM)、パワースペクトル密度
を減少させるスクランブル処理をサポートするようになった。

2019年9月にはCSI-2 v3.0は発表され、Unified Serial Link (USL)や
Smart Region of Interest (SROI)、End-of-Transmission Short Packet (EoTp)、
RAW-24色深度をサポートした。

CSI-3 
MIPI CSI-3は、高速で双方向の画像とビデオの転送を第一の目的としたプロトコルであり、
マルチレイヤー、ピア・ツー・ピア、UniProベースのM-PHYデバイスネットワークの機能を持つ。
CSI-3は2012年に発表されたが、2014年にバージョン1.1として再度発表されている。

Camera Command Set (CCS) 
Camera Command Set (CCS) v1.0仕様は、2017年11月30日に発表され、
CSI-2を利用してイメージセンサーを制御する一群の機能について定義している。

技術と転送速度 
電波障害防止のため、システム設計者はaとbの互いに異なるクロックレートをM-PHYスピードレベルで
選択可能になっている。
二宮 博正（にのみや ひろまさ） は、日本の原子力工学者。元日本原子力研究開発機構核融合研究開発部門長。元プラズマ・核融合学会会長。

人物・経歴 

1972年北海道大学工学部原子工学科卒業。1974年北海道大学大学院工学研究科原子工学専攻修士課程修了、日本原子力研究所入所。1983年北海道大学工学博士。1986年日本原子力研究所副主任研究員。1991年日本原子力研究所主任研究員。2003年日本原子力研究所炉心プラズマ研究部長。2005年日本原子力研究開発機構先進プラズマ研究開発ユニット長。2007年日本原子力研究開発機構核融合研究開発部門副部門長。2009年日本原子力研究開発機構核融合研究開発部門長兼那珂核融合研究所長。2012年高度情報科学技術研究機構参事。2013年プラズマ・核融合学会会長。2015年人高度情報科学技術研究機構参与。2016年自然科学研究機構監事。2020年自然科学研究機構監事（非常勤）。
藤田 玲子（ふじた れいこ、1953年 -） は、日本の原子力工学者。東芝首席技監を経て、内閣府革新的研究開発推進プログラムプログラム・マネージャーや、女性初の日本原子力学会会長を務めた。

人物・経歴 
東京都生まれ。早稲田大学理工学部卒業後、1979年東京工業大学大学院総合理工学研究科電子化学専攻修士課程修了。1982年東京工業大学大学院総合理工学研究科電子化学専攻博士課程修了。1983年東芝入社、原子力技術研究所。1995年日本原子力学会技術賞受賞。1999年日本原子力学会論文賞受賞。2012年東芝電力システム社電力・社会システム技術開発センター首席技監。2014年内閣府革新的研究開発推進プログラムプログラム・マネージャー。次世代燃料再処理技術専攻で、乾式再処理技術開発の第一人者とされ、女性初の日本原子力学会会長も務めた。2018年藤田プログラム「核変換による高レベル放射能廃棄物の大幅な低減・資源化」が全国発明表彰21世紀発明賞を受賞。博士・理学。
鼻ストリップ（はなストリップ、ネーザルストリップとも）は、鼻のブリッジに貼ることで鼻孔側面の気道の拡張に役立てられる、接着包帯の一種である。

これを使用すると呼吸をより容易にすると信じられており、そのため運動中の呼吸改善や、鬱血を減らす目的、またいびきを防ぐために使われている。しかし一方で、いくつかの研究結果ではこれにパフォーマンス向上の効果がないことを示してもいる。

人間への利用のみならず、同様の理由で競馬で使役されるウマにも使用される。これを使用することで気道抵抗を減らし、運動誘発性肺出血（EIPH）のリスクを下げ、疲労を減らし、運動後の回復を助けると考えられている。

ヒトに対する使用 

ヒトの場合、鼻弁は鼻孔の最も狭い部分であり、運動するときにこの領域は陰圧に晒されて小さくなる。鼻ストリップは鼻の皮膚に接着し、前鼻孔を開いたままにし、それが潰れるのを防ぐ効果がある。適切に適用されると、鼻腔のスペースを持ち上げて広げることができる。鼻ストリップは、薬物を使用せずに気道の流れを維持することができるものとして一般用医薬品として販売されている。また、接着剤による皮膚への刺激以外の副作用は報告されていない。

ある研究では、鼻ストリップが人間の鼻の前方3センチメートルの鼻腔容積を増やすのに有用であり、その目的のために点鼻薬の代わりになるかもしれないことを示しているが、一方で後部鼻孔の鬱血には特に役立たないともしている。

また、鼻ストリップはいびきの騒音を減らし、睡眠の質を改善することも証明されている。テストでストリップを着用した被験者は、ストリップが呼吸を促進するのに役立つと信じられている。特にマウスピースなどを着用する必要があるなどで、口よりも鼻孔からより多くの呼吸を必要とするアスリートが特に関心を寄せている。研究報告ではこれが必ずしも運動能力が向上することを実証していないが、それらの着用者は運動中の呼吸困難、または息切れがはるかに少ないという。

ウマに対する使用 

馬は口から呼吸することができず、鼻孔からしか呼吸できないため、鼻ストリップの着用は顕著に役立つと考えらている。馬の身体構造は人間と同様に、身体運動によって生じる陰圧によって鼻弁が崩壊するため、鼻ストリップはこれを防ぐのに役立てられる。鼻ストリップ着用にはパフォーマンスの向上させるよりも、（EIPH）を防ぐことを主目的として使われる。

馬用の鼻ストリップは1990年代にジェームズ・チャペタとエドワード・ブラックの2人の獣医によって開発されたものである。彼らはトレッドミルで馬を観察し、運動中、ウマの鼻腔も人間同様に狭くなっているのを確認し、これの開発に取り掛かった。1997年に2人は人間用鼻ストリップのブランド「ブリーズライト」を製造した会社であるCNSとのライセンス契約を締結した。馬用の鼻ストリップは、1999年のブリーダーズカップと2000年夏季オリンピックで最初に公に使用された。その後2001年に2人はCNSと別れ、独自の会社であるFlairを設立している。

ネーザルストリップを着用して競走に臨んでいた馬で有名なものに、アメリカ合衆国の二冠馬カリフォルニアクロームがいる。2014年に同馬が来日することが検討されていたが、日本においては日本中央競馬会が2000年2月23日に「ネーザルストリップ（鼻ストリップ）の使用禁止」を発表しており、来日交渉の折にも日本中央競馬会がネーザルストリップの着用を許可しなかったために破談となっていた。
川井大橋（かわいおおはし）は、新潟県小千谷市の信濃川に架かる小千谷市道川井細島芋坂線の橋長307 m（メートル）の連続箱桁橋。

概要 

小千谷市街地方面と川井地区を結ぶ橋である。親柱は川井地区の象徴として「木造愛染明王座像」と「信濃川最後の渡し船」の絵を意匠にしている。

 形式 - 鋼4径間連続箱桁橋
 橋格 - 1等橋（TL-20）
 橋長 - 307.000 m
 支間割 - 76.150 m+76.750 m+76.750 m+76.150 m
 幅員
 総幅員 - 10.750 m
 有効幅員 - 9.750 m
 車道 - 7.250 m
 歩道 - 片側2.500 m
 床版 - 鉄筋コンクリート
 施工 - 三菱重工業・川崎重工業JV、宮地鐵工所･住友重機械工業JV
 架設工法 - 手延べ送出し工法

歴史 

川井大橋完成以前は真皿の渡しという渡し船が大字塩殿字細島 - 大字川井字真皿の間にあった。

川井大橋は1994年（平成6年）10月19日に開通した。

2004年（平成16年）10月23日に発生した新潟県中越地震によって川井大橋では橋台の地盤沈下による段差が生じたほか、落橋防止装置の約10センチメートルのずれ、主桁のウェブの変形などが生じた。
アジャイルソフトウェア開発プロジェクトのINVESTは、Bill Wake によって作成され、良質の製品バックログアイテム（通常はユーザーストーリー形式で記述されていますが、必須ではありません）または略してPBIの特性を思い出させます。このようなPBIは、スクラムまたはかんばんのバックログまたはXPプロジェクトで使用できます。

独立している 
スクラム、かんばん、 XPなどのアジャイル手法の特徴の1つは、PBIを、労力をかけずに相対的な優先順位を考慮して移動できることです。強く依存しているPBIを見つけた場合は、それらを1つのPBIに結合し、大きなPBIを見つけた場合は、より小さく分割することをお勧めします。

交渉可能である 
PBIは、チームメンバーによって、ビジネス、市場、技術、その他の種類の要件に応じて、書き換えたり破棄したりすることもできます。

価値がある 
PBIは、実際のプロジェクト関連の価値を利害関係者にもたらす必要があります。コーディングや設計が本当に楽しいが、利害関係者に価値をもたらさない技術的なアイテムは、価値のあるソフトウェアを継続的に提供するというアジャイル原則の1つに違反します。

ユーザーストーリーの場合、ストーリー単体で顧客価値を持たなければならない。特定技術のみを扱い顧客が価値を想像しづらいストーリーは避けなければならない（失敗例: UIに特化したストーリー）。これはユーザーストーリーが技術に習熟していない顧客との会話のために存在するからである。

見積もり可能である 
もしPBIサイズを見積もることができない場合は、計画もタスク化も行われません。したがって、スプリントの一部になることはありません。この種のPBIをプロダクトバックログに保持することににはまったく意味がありません。ほとんどの場合、ストーリーの説明自体に、またはプロダクトオーナーから情報が不足しているため、見積もりを実行できません。

小さい 
プロダクトバックログのアイテムサイズは、最大でもスプリント内で完了できるサイズに保つようにしてください。

経験則として、単一の製品バックログアイテムはスプリントの50％を超えないようにします。その範囲を超えるものは、大きすぎて適切なレベルの確実性で推定できないと見なせます。これらの大きなPBIは「エピック」と呼ばれることがあります。最初から小さくする必要はなく、リーンのジャストインタイムの概念を踏襲し、２～３スプリント先までに実装するであろうアイテムについては小さい状態を維持したほうがよいでしょう。

テスト可能である 
プロダクトバックログのアイテムは、テストに通過していないと完了とは見なされません。テストできない場合はスプリントバックログの候補と見なされるべきではありません。これは、 TDD（テスト駆動開発）を採用しているチームには特に当てはまります。
サナモアとは光線治療法の一種で東京光線メディカルが販売する光線治療器用サナモアカーボンを使用した治療法の総称である。

Sanatory（サナトリー：健康によい、病を癒やす）とMore（モア：一層）を合成し短縮した造語で、東京光線療法研究所を創立した宇都宮義真によって命名され、商標登録された。

治療法の基本 
治療器にサナモアカーボンを設置し、電気を通すことで発光させる。

照射方法 
光線治療器の台数やベッドの種類により異なる。

単灯照射療法(シングル・アーク療法) 
光線治療器1台を使用する治療法で、主に家庭で行われる方法である。

ルーフ式(閉鎖空間式) 
温熱効果を高めるために、カバーで箱型に覆いをし照射する方法である。

アンルーフ式(解放空間式) 
解放状態で照射する方法です。

サナモアカーボン 
サナモアカーボンは、国産医療用カーボンとして1938年に揖斐川電気株式会社（現 イビデン株式会社）が製造した。同社は、サナモアカーボンを含む映写機用炭素棒製造工程の機械化で1958年に大河内記念生産賞を受賞した。 

1981年にはジョイント式サナモアカーボンの製品化に成功し、カーボンを接続することによって完全に燃焼させることを可能にした。

2004年に事業移管され、現在はイビデンケミカル株式会社で製造している。

光化学作用 
皮膚が可視総合光線に含まれる太陽光に比して僅かな紫外線や波長の短い可視線を吸収すると、光化学作用により色々な光産生物質が産生される。

その中で科学的に解明されているものは、すでに50種類以上におよび、全身の様々な器官をコントロールしている。

代表的な光産生物資のビタミンＤやセロトニンが挙げられる。