Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
安原製作所（やすはらせいさくしょ）は個人営業によるカメラメーカー。

創業者は京セラで10年間カメラの設計に携わっていた安原伸。1997年に創業し、レンズ交換式レンジファインダーカメラ「一式」、コンパクトカメラ「秋月」、Lマウント標準レンズを開発、販売した。

2004年2月に業務を終了したが、2007年4月より、レンズと金属部品を製作するメーカーとして業務を再開した。なお東京都世田谷区駒沢にあった本社は、30平方メートル程度の広さしかなく（事実上のファブレス）、自らを「世界最小のカメラメーカー」と称した。

2007年に金属部品とレンズを設計・製造するメーカー（ただしファブレス）として事業を再開し、マイクロフォーサーズ用とα Eマウント用交換レンズを製造販売したが、2020年3月、創業者の逝去に伴い事業を停止した。

製品

一式（T981） 
1999年発売。機械制御式の縦走り金属幕フォーカルプレーンシャッターを搭載したレンジファインダーカメラ。レンズマウントはライカスクリューマウント（L39マウント、Lマウント）。TTL露出計を備えており、その動作はファインダーのLED確認できる。

生産は中国の鳳凰光学に委託しており、月産300台ほどであった。

販売は直販のみで、安原製作所のウェブサイトによる予約販売だった。出荷済みの予約番号を公開していたため、予約者は自分の順番を心待ちにするのだが、ほとんどの場合、数ヶ月は待たされたようである。現在は中古市場でそれなりに流通しているが、露出計に問題があるものが少なくない。

安原製作所のカメラ事業からの撤退にともない販売終了。その後一時期ロモグラフィー・ジャパンのオンラインショップ経由で販売されていたが、安原製作所から正規にライセンスを受けたものなのか、生産を担当した鳳凰光学が独自に行っていたものかは不明。

秋月（T012） 
2003年発売。フラッシュ内蔵のAEカメラでありながら、レンジファインダーによるマニュアルフォーカスのコンパクトカメラ。巻き上げ、巻き戻しも手動。レンズのスペックは30mm F2.8。販売後程なくして安原製作所が閉鎖したため、生産台数は少ない。その後一時期ロモグラフィー・ジャパンおよび江西鳳凰光学の国内代理店であるアイオプティコムのオンラインショップで販売されていた。

MC YASUHARA 50mm F2.8 
ライカスクリューマウント（L39マウント、Lマウント）レンズ。基本的には一式用だが、他のライカスクリューマウントカメラでも使用できる。ほぼ同型でブランドが異なる（販売元は「鳳凰光学によると、安原ブランドのレンズの母体」としていた）レンズがアイオプティコムで販売されていたが、現在は販売終了。

活動再開後

NANOHAx5 
2011年発売。5倍のマクロレンズ。レンズマウントはマイクロフォーサーズとαEマウント。

MADOKA 180 
2012年発売。レンズ前180°の範囲を全て写し撮ることができる全周魚眼レンズ。対応レンズマウントはαEマウントと富士フイルムXマウント。

MOMO 100 
2016年発売。ソフトフォーカスレンズ。対応レンズマウントはマイクロフォーサーズ、αEマウント、キヤノンEFマウント、ニコンFマウント

輸入商品

鳳凰205 
中国の江西光学（現在の鳳凰光学）が製造したレンジファインダーのコンパクトカメラ。

長城PF-1 
中国の宝源光学が製造したレンズ非交換式一眼レフカメラ。
（中国版フジカST-F）

WIDE PAN PRO II 
アメリカ合衆国のパンフレックスが製造する120フィルム使用パノラマカメラ。フィルムを半円形のドラムに巻きつけ、その周りをシャッターが移動するパノラマカメラ。プロ・アマチュアを問わず、一部の写真家には高く評価されている。

RPN電卓開発計画 
RPN電卓の話はここにまとめる。RPN順入力方式は米ヒューレット・パッカード社（以下HP）のものが有名で愛用者には人気があったが、200x年代に同社が大幅な業務の見直しを行った際、電卓事業を止める可能性が出たため、安原らによる開発計画がアナウンスされたことがあった。安原にはこれ以前に作ったカメラのエレクトロニクス部の経験があったためだが、直接的には2004年に同社がいったん店じまいしたことにより、またHPの電卓事業は大幅な見直しがあったものの存続したため、開発する動機も薄くなり、中止となっている。
V-1710 は、第二次世界大戦期にアメリカのアリソンで開発・製造された液冷V型12気筒レシプロ式航空用エンジンである。

開発は 1929年に始まり、陸軍航空省からの出力1,000馬力級航空機エンジンの要求に対して起こされた。世界恐慌によって進捗が遅れたが、1936年12月14日に実験機に搭載され初飛行した。

大戦中に数多くの戦闘機に使われ、低空用の一段一速過給器型から高高度用の二段二速過給器型やターボチャージャー搭載型と幅広く用いられ最後まで活躍した。統合生産数は70,000台以上である。

ベルP-39やP-63では機体後部に搭載することでモーターカノンのようにプロペラ軸中心から発砲する機関砲を搭載している。

戦後、膨大な余剰品が競技用のモーターボートやトラクターなどに転用された。また、現代では入手困難なクリーモフ M-105を搭載するYak-3 / Yak-9等の復元機やレプリカ機などにも代用され、未だに稼働している。

主要諸元　V1710-99（V-1710-F26A）

主な搭載機 
 XFM-1 エアラクーダ V-1710-13
 YFM-1 エアラクーダ V-1710-23/41
 XFL-1 エアラボニータ XV-1710-6
 YP-37 V-1710-11
 YP-37 V-1710-21
 XP-38~P-38E ライトニング V-1710-17/29
 P-38F ライトニング V-1710-49/53
 P-38G ライトニング V-1710-51/55
 P-38H/J ライトニング V-1710-89/91
 P-38K ライトニング V-1710-75/77
 P-38L ライトニング V-1710-111/113
 XP-39 エアラコブラ V-1710-17
 YP-39/XP-39B エアラコブラ V-1710-37
 YP-39A エアラコブラ V-1710-31
 P-39C エアラコブラ V-1710-35
 P-39D エアラコブラ V-1710-35/63
 XP-39E エアラコブラ V-1710-47
 P-39F/J エアラコブラ V-1710-59
 P-39K エアラコブラ V-1710-63/85
 P-39M エアラコブラ V-1710-67/83
 P-39N/Q エアラコブラ V-1710-85
 XP-40 V-1710-19
 P-40E キティホーク V-1710-39
 P-40M/N/R ウォーホーク V-1710-81
 XP-40Q ウォーホーク V-1710-121
 XA-73X/XP-51/P-51 マスタング V-1710-39
 P-51A マスタング V-1710-81
 XP-55 アセンダー V-1710-95
 XP-60A/B V-1710-75
 XP-63 キングコブラ V-1710-47
 P-63C キングコブラ V-1710-117
 P-63D キングコブラ V-1710-109
 P-63F キングコブラ V-1710-135
 XP-82~P-82D ツインマスタング V-1710-119
 F-82E~H ツインマスタング V-1710-143/145
 A-36/A-36A アパッチ V-1710-87
 XB-38 フライングフォートレス V-1710-89
 XB-42 ミックスマスター V-1710-125
 MJ-100 スピットファイア（スピットファイアレプリカ）V-1710ないしV-1650
マニピュレーターは、多義語であり、複数の分野で全く異なる語義になる。本項では、工学における語義とそこから派生した語義、音楽における語義、心理学における語義について順に解説してゆく。「マニュピレーター」は誤記。

工学 
工学分野では、手で操縦することを意味するマニピュレート（動詞）、マニピュレーション（名詞）する人や、機械などで作業を実行する部分をいう。「マニピュレータ」「マニプレータ」と表記する。

なお、足で操作する同等の「ペディピュレーター」（ペディプレーター）は未だに現れていないが、これは手に比べて足は細かい操作が出来ないことに原因すると思われる。

電気通信の分野では、自動電鍵で符号を打ち出すパドルをさす言葉としても使われる。

リモート・マニピュレーター 

ロボットの腕や手に当たる部分を指し、実験室等における放射性物質の遠隔取り扱いなど、広義の産業用ロボットの分野で使われる。人型ロボットの場合は人間と同じくアームと表現される。またロボットを操作する人間は通常「オペレータ」と呼ばれる。

マジックハンド 
マジックハンド は、和製英語［ en: magic + hand ］。英語では、このような「手の届かない所にある物を取るための道具」は "reacher" と呼ぶ。また、「遠くにある物を掴む」道具という意味で、"lazy tongs" ともいう。

古い記録としては、応用化学者で東京大学教授の祖父江寛（1904-1979）が、1957年（昭和32年）に著した『現代の科学』の中で「マジック・ハンドの通称でなじみになったマニピュレーターをはじめとする遠隔操作・制御の技術は（...略...）」と記している。

業務用工具のほか、玩具もある。1966年（昭和41年）に任天堂からパンタグラフ式のマジックハンドが「ウルトラハンド」の商品名で発売され、大ヒットした。当時の子供はこのような道具のあることを「ウルトラハンド」によって知った。ブームの頃は漫画やテレビのお笑い番組などでもよく使われるアイテムになっていた。また、1990年代になるとタレントの宅八郎がテレビ出演などの際に玩具のマジックハンドを常に持ち歩いたことにより、以前とは異なる層にもマジックハンドなるものが知られることとなった。柄が伸縮式のものもある。

日本では使用者として鉄道駅駅員が真っ先にイメージできるトリガー式のマジックハンドがある。これは製造販売業者が「落下物拾得用工具」と総称する、機能が異なる3種類の工具のうちの1種類、商品名で「ツカミタイ」とか「ハサミタイ」などと呼んでいるものである。そして、鉄道業界では同じものを「安全拾得器」と呼んでいる。これが無いことには、プラットホームに落下した物を拾い上げるのに列車の運行を止めて線路に降りなければならず、ダイヤグラムに大きな影響が出る。落下物拾得用工具は、何も鉄道関係者だけが使うようなものではなく、工事従事者に広く使われている。例えば、人間が回収しがたい狭所や深い穴に物が落ちた場合や、人間が入り込めない狭所で何かを一時的に固定しておく作業が必要な場合などでの使用が考えられる。

内視鏡手術用の鉗子には、マジックハンドのような動きをするものもある。

音楽 
音楽の分野では、電子音楽の用語であり、コンピューター、ミュージックシーケンサー、シンセサイザーなどといった電子機器を用いて、プログラミングされた音色そのものや楽曲を作り上げるミュージシャンをいう。｢サウンドクリエイター (sound creator)」「シンセサイザープログラマー (synthesizer programmer)」「シンセプログラマー (synth programmer)」ともいう。

楽器や機材についての知識や操作技術に加えて、音楽の基礎知識や音楽的センスも求められる。レコーディングスタジオやコンサートの現場でミュージシャンの裏方として活動するのが通例ではあるが、自らステージに立ってライブパフォーマンスを行うマニピュレーターもいる。

日本における代表的マニピュレーターとしては、イエロー・マジック・オーケストラ (YMO) の4人目のメンバーと呼ばれた松武秀樹や、再結成ライブに登場した
GOH HOTODA（ゴウ・ホトダ）などを挙げることができる。

音楽における主なマニピュレーターの一覧 
 日本

 佐藤博（1947年6月3日 - 2012年10月26日）
 松武秀樹 （1951年8月12日  -）
 平沢進（1954年4月2日 -）
 日向大介（1956年7月2日 -）
 明石昌夫（1957年3月25日 -）
 藤井丈司（1957年8月15日 -）
 小泉洋（1958年8月12日 -）
 小室哲哉（1958年11月27日 -）
 大竹徹夫（1960年7月12日 -）
 GOH HOTODA （1960年 -）
 大平勉（1961年4月6日 -）
 DJ KOO (TRF)（1961年8月8日 -）
 山岡広司（1962年1月7日 -）
 HAPPO（1963年10月22日 -）
 西川隆宏（1964年5月26日 -）
 久保こーじ（1964年11月14日 -）
 I.N.A（1964年12月12日 -）
 寺田創一（1965年3月19日 -）
 望月誠人（1965年4月23日 - 2011年9月6日）
 浅倉大介（access）（1967年11月4日 -）
 横山和俊（1969年2月18日 -）
 徳永暁人（1971年9月22日 -）
 nang-chang（1972年9月26日 -）
 宇佐美秀文（1974年4月14日 -）
 大串友紀（1974年5月4日 -）
 MASATO KITANO（LUV K RAFT）（1974年10月25日 -）
 吉田哲人（1975年10月29日 -）
 岩佐俊秀（1975年11月18日 -）
 川﨑海（AURA KITE）（1980年7月10日 -）
 田中潤也（1980年11月26日 -）
 匠（sukekiyo）（1980年1月22日  -）
 小野寺諒（1995年11月15日 -）
 大川タツユキ
 河盛慶次
 誠果（UVERworld）
 橋本由香利
 藤原章人（アットチュード代表取締役）
 GODちゃん（神使轟く、激情の如く。）

心理学 

心理学においては、マインドコントロールを促すもののことをいう。傀儡を操る傀儡師に比喩されることがおおい。
ミニエース（MINIACE）とは、トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）が生産し、トヨタ自動車販売（現・トヨタ自動車）が販売していた小型トラック・バン・ワゴンである。型式はUP100型（トラック）。販売店は当初パブリカ店（現・カローラ店）のみの専売となっていたが、1968年4月以降よりトヨタオート店（現・ネッツ店）でも販売された。

概要と沿革 

1967年（昭和42年）11月に、排気量800 ccの空冷水平対向2気筒OHVエンジンである2U-Bを搭載した小型トラックとして「ミニエース」が発売される。車両寸法は全高・全幅の各数値を除きベースの初代パブリカとほぼ同等で、最小回転半径は3.9 mと軽自動車並の取り回しの良さが武器。その一方、軽トラックの最大積載量に対し、150 kg勝る500 kgの最大積載量のキャパシティとアドバンテージがあった。製造はこの年に竣工したトヨタグループの豊田自動織機長草工場が担当した。

エンジンはパブリカの商用車、パブリカバン・トラックと同じ2U-B型で、最高出力は36 ps（グロス値）。トランスミッションとデファレンシャルギア（ファイナル）のギア比はそれらと同一であるが、エンジンはパブリカバン・トラックよりもある程度低回転域のトルクを充実させたセッティングとなっている。なお、最高速度はこの当時のメーカー公表値で110 km/hとなる。

荷台には低床／高床のほか、幌付き／鳥居付き／パネルバン等もラインナップ。当時の小型トラックは概ね価格が40万円前後であったが、ミニエースの32.8万円という低価格は大きなセールスポイントとなった。

1968年（昭和43年）2月にはハイエースの小型版としてワンボックスタイプのボディを追加、「ミニエースバン」（UP100V型・貨物登録）と、7人乗りワゴンの「ミニエースコーチ」（UP100B型・乗用登録）が追加される。

1969年（昭和44年）10月に最初のマイナーチェンジを実施。フロントウインドシールド下のベンチレータースリットの大型化、およびラジオアンテナ下にサイドターンシグナルランプが追加装備され、他には助手席にシートベルトとヘッドレストの標準装備化、4ウェイハザードランプの新設、各ランプ類の別系統ヒューズ化が施された。これに伴い、トラックに上級グレードの「デラックス」が追加。

1971年（昭和46年）3月には2度目のマイナーチェンジを実施。フロントウインドシールド下のベンチレータースリットが廃止され、フロントターンシグナルランプのレンズ部分の色がクリアからアンバーに変更となった。

空冷エンジンを搭載した車種ゆえに昭和50年排出ガス規制を達成することができず、1975年（昭和50年）12月をもって販売を終了、軽自動車を除く日本の自動車用空冷エンジンの歴史はミニエースの終焉をもって幕を閉じた。以後このクラスのトラックは1982年（昭和57年）のスズキ・ジムニー1000ピックアップまで、一方の1BOXワゴンも1983年（昭和58年）のスバル・ドミンゴまで日本国内から姿を消し、トヨタのリッタークラスの1BOXワゴンは2000年（平成12年）10月登場のスパーキーまで25年間不在となる。

その後 
この手の「白ナンバー」最小1BOXおよびトラックは、1976年に軽自動車の規格（ボディサイズ、およびエンジンの総排気量の上限）が拡大されると、維持費、特にトラックとバンの各商用では軽の永年2年車検に対して永年1年車検であることから、需要が大幅に激減してしまった。乗用も、1983年のスバル・ドミンゴ登場まではなく、またドミンゴを含めそれ以降に登場した車種もすべて軽自動車のボディを基に拡大したものになった。

トヨタ内では、ライトエースがエントリークラス向け小型1BOX・キャブオーバートラックに位置づけられた。ライトエース自体は1970年から発売されていたが、1976年にタウンエースを追加し、従来の「ハイエース・ライトエース・ミニエース」の構図を、「ハイエース・タウンエース・ライトエース」に置き換えている。更に2011年12月にはトヨタ初の軽商用車としてダイハツ・ハイゼットのOEM車種のピクシストラック、およびピクシスバンをそれぞれ投入した。
阪神7890・7990形電車（はんしん7890・7990がたでんしゃ）は、阪神電気鉄道が1986年に導入した電車で、赤胴車と呼ばれる急行系車両の形式である。3801・3901形の先頭車2両を改造・改番し、武庫川線専用車として投入された。

概要 
1974年に西大阪線延伸用として登場した急行用車両の3801・3901形は、1977年までに4両編成3本の12両が製造されたが、1986年に第1編成の4両が脱線事故の頻発により廃車となり、残った4両編成2本の8両のうち6両は本線急行用の6両編成1本に組成変更され、8701・8801・8901形となった。

6両編成化で残った先頭車2両については、武庫川線専用の2両編成に改造されることとなり、廃車となった第1編成の機器を流用した電動車化などの改造・改番により1986年に登場したのが本形式である。

改造内容 
先頭車は付随車であったため電装化改造が必要となったが、台車・制御装置等は3801形の発生品を流用している。全長は7890（旧3904）が18,880mm、7990（旧3905）は100mm長い18,980mmとなっている。内装は客室のみ8000系と同様の化粧板に変更され、乗務員室は緑系のまま存置された。

7890は、3901形で唯一電動発電機・蓄電池の無かった3904が電装化・改番された。台車は付随台車のFS090から電動台車のFS390に換装、制御装置は1C4MのABFM-138-15-MDHA改に改造され、主電動機は4台となるため永久直列となり、発電ブレーキは撤去された。

7890へ集電装置を搭載する際は、前よりから2個目の冷房装置を撤去し、下枠交差式パンタグラフを1基搭載した。同時期には7861・7961形の電装化改造車7871・7873が同様の形態で改造されている。

7990は3905より改番され、床下機器に大きな変更はないが、電動発電機のCLG-346（出力75kVA）が新設されている。台車は改造前と同じFS-090である。

電動車が偶数向きで、1形式1両ずつのみとなっている。車両番号は7892・7992とはされず、阪神の営業用車では唯一「0」で始まる形式となった。

編成構成 
種車は3801・3901形の4両編成2本のうちの先頭車2両であり、3901形の3904は電装化の上Mc車の7890に、3905は付随車のままTc車の7990に改番された。残る6両は本線用として8701・8801・8901形の6両編成1本に改造されている。

新旧車両番号の対応は以下のとおり。

編成表 
2006年4月1日現在。

導入以降の改造 
1994年には7990の運転台後部に車椅子スペースが設置された。2000年にはワンマン化改造が行われている。

ワンマン化改造 
2000年10月1日からの武庫川線のワンマン運転開始に伴い、7890・7990形は7861・7961形の3編成6両とともにワンマン運転対応改造が施工された。

バンドン連結器から廻り子式連結器への換装は実施されておらず、7890形の座席下に偏差アダプタを収納している。

運用の変遷 

7861・7961形とともに武庫川線で運用されていた。制御器の特性から高速運転が不可能なため、営業運転では最高速度45km/hの武庫川線限定で使用されていた。1995年の阪神・淡路大震災発生時は尼崎車庫に留置されていたため被災は免れた。

車両の老朽化とバリアフリー対応推進に基づき、2020年度限りで5500系改造車に置き換えることが発表された。5500系への置き換え日は5月末とされていたが、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止のため6月以降に延期されたのち、2020年6月2日をもって赤胴車の営業運転を終了した。運行終了後、尼崎車庫で社員限定の撮影会が行われた。

7890号は独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）に譲渡の上、2021年春から西宮市の武庫川団地に静態保存し地域住民のコミュニティースペースとして活用することを、阪神電鉄とUR都市機構が合同で発表した。

運用を離脱した7890号・7990号のうち、7990号は2020年6月12日付けで廃車となった。廃車後の7990号は深夜にトレーラーによる陸送でリサイクル工場へ搬出され、工場内で解体されている。

7890号は尼崎車庫に保管されていたが、2021年3月4日未明に尼崎車庫からUR武庫川団地へ向けてトレーラーで陸送され、同日昼に団地内の広場に設置された。同年7月10日からは武庫川団地内に設置される地域のコミュニティスペースとしてオープンしている。
PowerBook 2400cとは、かつてApple Computerが販売していたPowerBookシリーズの一種である。

概要 
PowerBook 2400cはPowerBook Duo 2300c/100の実質的後継のサブノート型ノートパソコンで、Apple初の日本向けモデルである。初代モデルのPowerBook 2400c/180（開発コードネームは百武彗星にちなんだComet）は、1997年5月30日に438,000円で発売された。また、翌1998年4月には、スペックのアップグレードや熱対策、ネジの脱落防止策が施されたPowerBook 2400c/240（開発コードネームはMighty Cat）が登場している。

フロッピーディスクドライブは外付けの付属品であり、光学ドライブは付属していないが、再インストール用のMac OS（システムディスク）は、CD-ROMで同梱されていた。

評価 
PowerBook 2400cは、当時のPowerBookシリーズの最上位機種であったPowerBook 3400cの性能を詰め込んだスペックであり、携帯性とコストパフォーマンスに優れたマシンであると評価された。

1997年度グッドデザイン賞を受賞している。担当デザイナーは、Christopher Stringer。

携帯性を重視する日本市場をターゲットとしていただけに、日本においてはかなりの人気モデルとなったが、アメリカでの売り上げは僅か5千台程度（PowerBook 2400c/180のみで、後継の2400c/240は販売されていない）に留まり、全シリーズの累計出荷台数は7万台程度となった。しかしながらクリックボタンの不良やCPUが熱で破損する等の不具合も多く発生したこともあり、PowerBook 2400cは失敗と見なされている。この機種より後、ターゲットを地域限定としたモデルが開発されたことがない。

開発・設計 

PowerBook 2400cのプロジェクトを進めたのは、1996年2月から翌年7月までAppleの最高経営責任者であったギル・アメリオ自身で、アメリオが日本に派遣した技術者チームが東京の満員電車を体験して小型軽量マシンのきっかけを掴んだとされる。

当時の日本IBM（日本IBM大和事業所）と共同で開発され、当時ThinkPad 535を製造していた日本IBM藤沢事業所でPowerBook 2400cも製造された。IBMがOEM生産した PowerBookであることから開発コードネームでなくThinkMacと呼ばれることもあった。小さな筐体にPowerBook 3400相当のスペックを詰め込むため、ThinkPad 535と同様にロジックボード（マザーボード）を3段構造としている。また、液晶パネルをThinkPad 535と同じ東芝製にしたり、IBM製ハードディスクドライブを採用するなどして、ThinkPadとの共通化でコストダウンも図られた。なお、ThinkPad 535はPowerBook 2400cとの比較対象とされることも多い。

外観はApple本社のデザイナーChristopher Stringerによりデザインされているが、当時のApple日本法人の意見が汲まれている。

また当時PowerPC G3へのアップグレードカードが販売されていたが、製造していたメーカーは2社ともに倒産し、新品でのアップグレードは極めて困難になっている。

スペック
操縦桿（そうじゅうかん）とは航空機や宇宙機の進行方向を操縦するため、昇降舵や補助翼を操作するハンドル（取っ手）。

概要 

現在の操縦桿の操作では、パイロットが進行方向に向かっているとき手前に引く、および向こう（進行方向）に倒すと、それぞれ機首上げおよび機首下げとなり（ピッチ）、左右に動かすと機体の傾きが変化する（ロール）という方式が確立している。これは人間工学的に自然な操作である。ライトフライヤーなどごく初期の飛行機では、必ずしもこのような操縦方式は採用されていなかった。

棒状のものを操縦桿（狭義の操縦桿、コントロール・スティック）、自動車のステアリングに似た形状のものを操舵輪（そうだりん。コントロール・ホイール、コントロール・カラム、ヨークとも呼称される）と呼び分けることもある。操縦桿が前後左右に「倒す」操作であるのに対し、操舵輪は自動車同様の「左右への回転」に加えて「前後へ倒す」あるいは「前後に抜き差し」する操作が加わったものとなっている。

戦闘機やヘリコプターなどは操縦桿、小型飛行機や旅客機・輸送機などは操舵輪を採用することが多い。一般に、機動性が求められる場合は操縦桿を、ゆっくりとした操作が求められる場合は操舵輪を採用する。例えば、急激な操作をすべきでない超高空を飛ぶ軍用機のU-2は、操舵輪を装備している。

大型機では降着装置のステアリングは操縦桿から独立したティラーで行う。

コクピットと操縦桿 
操縦桿・操舵輪とも操縦席内、パイロットの正面に取り付けられていることが多い。一方、操縦にフライ・バイ・ワイヤを採用した機種では、パイロットの横（通常は右）に取り付けられているケースもあり、サイドスティックなどと呼ばれる。

サイドスティック形式を採用する理由としては、例えばロッキード・マーティン（開発当時はジェネラル・ダイナミクス）製の戦闘機F-16では、第一に対G対策のため通常の戦闘機よりもシートが30度後方に傾斜しているため、正面（すなわち、パイロットの股間よりも前方）に操縦桿を配置すると手が届かないこと。第二に操縦桿をサイド配置とし、脇を緩めた姿勢で操作する方が、高いGがかかった際の心肺機能への負担が少ないこと、などがあげられる。サイドスティック方式の例としては、他にA320以降のエアバス製旅客機がある。

F-16やF-22のようなサイドスティック形式では、操縦桿は操縦信号を送る入力装置として働く。この操縦桿はほとんど動かず（握って少しふらつくという感覚がある程度）、操縦桿にかかる圧力をセンサーが感知して操縦信号とする。パイロットは操縦桿に力を加えるだけで操作が可能であり、操縦桿がニュートラルに戻るまでのタイムラグがほぼ無いため、戦闘機動時の負担軽減に大きく寄与している。

一方、ボーイング製の戦闘機はフライ・バイ・ワイヤであっても、サイドスティックを採用していない。これは、機種転換によってパイロットの操縦感覚が異なることで混乱することを避けるため、何らかの要因で右腕が動かせなくなった場合、操縦するために座席の移動が必要となるなどの欠点を重く見たためと言われる。同社は旅客機（777以降はフライ・バイ・ワイヤ）においても操舵輪タイプを維持している。

両手で保持する操舵輪の形状は自動車のステアリングのような円形、山の形、U字、横倒しの8、M字（もしくはY字）などがある。円形の操舵輪は、捻るのみで回す必要がないので頂部が抜けていることが多い。エンブラエルやコンコルドはM字の操縦桿を採用している。

デ・ハビランド・カナダのDHCシリーズでは、機体中央から伸びたアームが途中で左右に分かれ、その先に操縦桿を取り付けられているという変則的なレイアウトを採用している。なお、DHC-8ではボーイングと同等の標準的なレイアウトに変更された。

操舵輪が正面パネルから突き出す方式は、自動車の運転席のように足下が広くなるために乗り降りがしやすく、操縦席横のドアから乗り込む小型機で採用例がある。特にセスナ 172は一貫してこの方式を採用している。ただし、生産された年代によって操縦桿の形状が異なり、横倒しの8、四角、山の形と変更されている。

操縦桿を正面のパネルの端に配置する方式はサイドヨークと呼ばれ、機体の幅が正面配置と変わらず足下も広いが機械的なリンクが容易であるため、小型機に採用されている。

サイドスティックやサイドヨークは、操縦桿で計器類を遮られず視認性が向上することからグラスコックピットと相性が良い、正面に書類用のテーブルを設置できる、体が正面に投げ出された際に怪我をしにくいというメリットがある。

スーパーマリン スピットファイアやハリケーンなどのイギリスの戦闘機は、左右どちらの手でも握りやすいように操縦桿の上部を円形としていた。また、狭い操縦席でも使いやすいように操縦桿の上部のみが傾く機構となっている。

副操縦士と操縦桿 
副操縦士を置く機体では、正副両操縦士席に操縦桿（輪）を備え付けることが一般的である。

複数の操縦桿は単一の操作系統に結び付けられており、どちらかが他方に優越することはない。しかし、混乱した状況ではこれが事故を誘発することもある。例えば、一方の操縦士が上昇、もう一方の操縦士が下降することを最善と判断した場合、2人が逆の操作を行い、姿勢が変化しなくなる。この結果、実際には操縦系統には問題がないのに、「操縦系統の不具合によって操作不能になっている」との誤解が起こりうる。フライ・バイ・ワイヤの場合には力がかからないため、気づかなくなりやすい。

これを防ぐため、このような機体では操縦士の間で操作を受け渡す手順を設定し、その訓練を行う。また、一部の機体では、誤作動を防ぐため、使用していない操縦桿を操作不能にする機能が設定されている場合もある。

高度なアビオニクスを搭載した大型旅客機では、両操縦士の操縦桿の入力が逆側だった場合、「double Input」と音声で警告する機能も登場している。

操縦桿上の装置 

一般に操縦桿（輪）には無線通信用マイクのスイッチが取りつけられており、他にトリム・タブの作動スイッチを備えるものも多い。

F-15のような戦闘機では、操縦桿に加えてスロットルにも多様なスイッチを備えており、レーダーの操作や武装の選択・発射までを手を離すことなく行えるようになっているものがある。こうした構成は、HOTAS（Hands On Throttle and Stick, 両手をスロットルとスティックにおいたまま）と略称される。
メモリー効果（メモリーこうか、memory effect、メモリ効果）とは、ニッケル・カドミウム蓄電池（ニカド電池）やニッケル・水素蓄電池などの二次電池に繰り返し継ぎ足し充電する事で起きる、放電中一時的に電圧が低下する現象である。メモリー効果の名は、継ぎ足し充電を開始した付近で顕著に起電力の低下が起こる（充電を開始した残量を「記憶」する＝memory）ことに由来する。

継ぎ足し充電 
ニッケル・カドミウム蓄電池やニッケル・水素蓄電池のような二次電池における継ぎ足し充電とは、二次電池を最後まで（終止電圧まで）使い切ることなく充電すること。

メモリー効果の影響 
一時的な電圧降下により起電力が低下するとはいえ、放電させ続ければトータルでは容量はほぼ減少していない。しかし、単純に高い起電力を要求する機器や、起電力から残量を予想し動作を止める機器、二次電池の 『終了直前まで電圧を維持する特性』 に依存している機器では影響が大きい（それ以外の機器では、メモリー効果について考慮する必要はない）。

機器が必要とする電圧を早期に下回る（機器が停止する）場合、電池の容量が減少したように見える事から「容量が減る」「電池寿命が縮む」 と言われる事もあるが、これはメモリー効果の正しい説明ではない。

リフレッシュ 
二次電池を最後まで（終止電圧まで）放電してから充電する事をリフレッシュ（リフレッシュ充電）と呼ぶ。

メモリー効果は、リフレッシュにより概ね回復するが、放電させるために簡単なおもちゃや豆電球のような 「保護回路がない＝終止電圧を下回ってなお放電が続く機器」を使うことは過放電のリスクが高い。過放電してしまうと電池に回復しないダメージを与える。

備考 
初期のレーサーミニ四駆ブームの頃は、小学館の学年別学習雑誌でも取り上げられていた為、ミニ四駆少年たちは軽負荷のモーターや豆電球を接続して放電させていた。のちにフルカウルミニ四駆ブーム到来時にはタミヤから放電器まで発売された。

対策

機器側での対策 
近年では低電圧での動作ができる機器が増えてきたことで、ニッケル・カドミウム蓄電池の普及当初ほどメモリー効果の影響は大きくない。デジタルカメラのような高電圧を要求する機器は、専用のリチウムイオンバッテリーパックを提供するようになってきている。

電池の進化 
もともとニッケル・水素蓄電池は、ニッケル・カドミウム蓄電池と比較するとメモリー効果は小さかった（それが長所の一つだった）。そして、2005年11月に発売となったeneloop（旧三洋電機の開発）はさらにメモリー効果の影響が小さくなっていた（従来型より電圧を高めているため）。

eneloopとEVOLTAを販売するパナソニックでは、メモリー効果はごく僅かであり通常の使用では影響が無いとしている。

eneloop が当初から「従来型のニッケル水素電池よりも電圧を引き上げ、メモリー効果を回避した」という技術的背景を明示しているのに対し、充電式EVOLTAは従来通り「ニッケル・カドミウム蓄電池よりメモリー効果に強い」と記されるにとどまっている。

メモリー効果の影響が小さい電池 
リチウムイオン二次電池
メモリー効果の影響はほぼ無い。
豊田中央研究所と海外の研究機関の論文にてリン酸鉄リチウム(LiFePO4)において、メモリー効果の発生が報告されている。
鉛蓄電池
鉛蓄電池では全くメモリー効果が生じない。
粉塵爆発（ふんじんばくはつ）は、ある一定の濃度の可燃性の粉塵が大気などの気体中に浮遊した状態で、火花などにより引火して爆発を起こす現象である。

概要 
非常に微細な粉塵は体積に対する表面積の占める割合（比表面積）が大きい。そのため空気中で周りに十分な酸素が存在すれば、燃焼反応に敏感な状態になり、火気があれば爆発的に燃焼する。炭鉱で石炭粉末が起こす炭塵爆発がその代表例である。また小麦粉・コーンスターチなど穀物粉、砂糖などの食品や、アルミニウム等の金属粉など、一般に可燃物・爆発物と認識されていない物質でも爆発を引き起こし、穀物サイロや工場などが爆発・炎上する重大事故を引き起こす。日本においては、アルミニウム、亜鉛を始め多くの金属の粉末は消防法上第2類危険物（可燃性固体）として、小麦粉やコーンスターチなどは複数の自治体によって指定可燃物として指定されている。

原理 
粉塵爆発の5要素として、可燃性粉塵、支燃物としての酸素、点火源（以上は燃焼の3要素）、拡散状態（粉塵雲）、空間的制約が揃わなければならない。
 可燃性粉塵
 粉塵の物性には可燃性のものと不燃性のものがある。一般的には石炭、炭素、硫黄など物質の燃焼熱が高まるほど粉塵爆発の危険性も高まる。マグネシウムや酸化第二鉄など酸化しやすい物質は粉塵爆発が起こりやすい。また、帯電しやすい粉塵ほど粉塵爆発を起こしやすい。
 支燃物（酸素）
 粉塵の粒子は細かいほど比表面積（単位質量あたりの表面積）は大きくなり、化学的活性が増加する。また吸着する酸素が多くなるほど爆発が生じやすくなる。
 点火源
火気はもちろんのこと、掃除機など電気機器のスパーク、研磨の際などに出る火花および静電気が挙げられる。静電気は粉じんそのものの摩擦によっても起こる。
 拡散状態（粉塵雲）
 原因となる粉塵による粉塵雲が形成されている必要がある。
 空間的制約
 粉塵の濃度も可燃性ガスと相似し、爆発を引き起こす濃度範囲には上限値（爆発上限値）と下限値（爆発下限値）がある。ただし、粉塵は爆発上限値が高いため、一般には爆発下限値のみを記載することが多い。

過程 
粉塵爆発には3つのステップがある。
 第一ステップ - 浮遊する粉塵が熱源の作用で乾留・気化
 第二ステップ - 可燃性ガスと空気の混合・燃焼
 第三ステップ - 粉塵の燃焼により放出される熱量により、さらに付近に浮遊する粉塵が気化・燃焼し、燃焼の循環が漸次的に行われ反応速度が持続的に加速

爆発の危険性評価 
2002年に、JIS規格で測定法が制定されている。
 JIS Z8817 可燃性粉塵の爆発圧力及び圧力上昇速度の測定方法
 JIS Z8818 可燃性粉塵の爆発下限濃度測定方法

独立行政法人産業安全研究所からも指針が出されている。危険性評価は、頻度と強度の両面から評価される。一般的なリスク管理では、発生頻度が低いほど安全ではあるが、爆発事故が発生した場合の被害は、設備被害、人的被害の両面で極めて大きいため、僅かな発生頻度でもリスクが高いと評価される。粉塵爆発の場合には一般的な火薬学の理論は適用できないため、リスク評価にはFK理論と呼ばれる熱爆発理論を用いた計算が利用されている。

特性値 
爆発の危険性は、以下の特性値を基に判断される。
 爆発発生特性
 爆発下限濃度
 爆発上限濃度
 発火温度
 最小着火エネルギー
 爆発限界酸素濃度
 爆発強度特性
 爆発圧力
 圧力上昇速度
 火炎伝播速度
 爆発跡ガス

可燃性粉塵の法規制

日本 
日本においては、アルミニウム、亜鉛を始め多くの金属の粉末は消防法上第2類危険物（可燃性固体）に指定されている。

中国 
中国においては、粉塵爆発防止安全規程（GB 15577-2007）などが定められている。

発生状況 
過去46年間の統計では、281件の事故が発生し、負傷者587人、死者110人が出ている（粉塵爆発火災対策より引用）。

事例 

 1878年 - ミネソタ州・ミネアポリスのワッシュバーン製粉所で、小麦粉による粉塵爆発。18名が死亡。
 1899年 - 豊国炭鉱にて、日本初の炭塵爆発事故が発生。死者210名を出す大惨事となり、以後、炭鉱内での対策が進むこととなった。
 1963年 - 三井三池炭鉱三川坑で、炭塵爆発が発生（三井三池三川炭鉱炭塵爆発）。死者458名、一酸化炭素中毒患者839名を出す、戦後最悪の炭鉱事故となった。
 1977年 - 12月22日にルイジアナ州ニューオーリンズ近郊の穀物エレベーターで穀物の粉塵爆発が発生し、37人が死亡。5日後にはテキサス州ガルベストンでも同様の爆発が起き、10人が死亡した（穀物エレベーター連続爆発事故）。
 2007年 - 新潟県上越市にある信越化学工業の直江津工場で爆発事故が発生し、17人が負傷した。
 2008年 - ジョージア州・ポート・ウェントワースの砂糖精製工場で、砂糖の封入作業中に粉塵爆発が発生。死者8名、負傷者62名。
 2009年 - 釜山広域市の室内射撃場で爆発を伴う火災が発生、日本人観光客10人を含む15人が死亡し、日本人観光客1人が負傷した。粉塵爆発の可能性が示唆されている。(釜山射撃場火災)
 2010年 - 北海道苫小牧市の飼料会社工場内で、爆発が発生。溶接作業の際に、粉塵に引火したとみられる。
 2015年6月27日 - 中華民国（台湾）新北市にある遊園地のプールで行われた音楽イベントで、観客席に向かって撒いていたカラーパウダー（着色したコーンスターチ）に引火し粉塵爆発が発生。約500人が負傷し、その後15人が死亡した（八仙水上楽園爆発事故）。屋外で発生した数少ない事例。
 2017年12月1日 - 静岡県富士市厚原の荒川化学工業富士工場で、粉塵爆発の連鎖を原因とする爆発火災が発生、2人が死亡し13人が重軽傷を負った。
 2021年7月6日、8月7日 - コニカミノルタの長野県の工場で粉塵爆発が発生した。
シーサーは、沖縄県などでみられる伝説の獣像。魔除けの意味を持ち、屋根の上に設置されることが多いとされている

概要 
名前は「獅子（しし）」（元はサンスクリット語のライオン、シンハー）を沖縄語で発音したものである。八重山方言ではシィーシィー、シーシ－という。

スフィンクスや中国の、日本本土の狛犬などと同じく、源流は古代オリエントのライオンと伝えられている。犬という説もあるが、沖縄に関連の深かった中国や南方からの影響を考えてやはり獅子であろうという意見や、またその音からも獅子と断言される事がある。中国南部や台湾には風獅爺、風獅と呼ばれる石造の獅子を風除けの守りとして設置する風習があり、これらがシーサーと訳されることがある。

『球陽』によれば、始まりは1689年のことで、当時火事が頻発して難儀していた人々が風水師に助言を求めたところ、その風水師は八重瀬岳の影響によるものといい、これを防ぐには獅子の像をつくりその山に向けて設置するようにと助言した。住民がその言に従ってシーサーを設置したところ火事は発生しなくなったというものである。なお、この時に設けられたシーサーは現存しており、現存最古のものとされる（#最古のシーサー参照）。

一体で置かれることも、仏教の影響か阿吽像一対で置かれることもあるが、単体よりも一対で置かれることの方が多いとも言われる。阿吽の違いにより雌雄の別があり、各々役割があるという。一般的に口の開いたシーサーが雄で向かって右側に置き、福を招き入れ、口を閉じたシーサーが雌で向かって左側に置き、あらゆる災難を家に入れないとされているが、口の開け閉めによる雄雌の区別には議論があるという。

各戸の屋根の上に置かれるようになったのは、庶民に瓦葺きが許されるようになった明治以降である。それまでは、寺社や城の門、御嶽（うたき）、貴族の墓陵、村落の出入り口等に設置されるのみだった。材質は石や陶器（素焼きまたは本焼き）、漆喰（しっくい）によるのが基本だが、近年ではコンクリートや青銅製のものもある。

造形は一定ではなくさまざまな表情や姿勢を見せる。

最古のシーサー
沖縄本島南部を中心にグスクや集落に置かれた石獅子を特に「村落獅子」（村落守護シーサー、村獅子）と呼ぶ。2021年現在では、153体が現存している。単体で置かれる村落獅子には火災への守り（火返し、ヒーゲーシ）を目的に、2か所以上で置かれるものは魔除け（ヤナムン返し、ヤナムンゲーシ）を目的として置かれる場合が多い。また、隣村との対抗関係のために置かれた例もある。

現存する最古の記録では、1689年の『球陽』には村獅子について言及されており、火災を防ぐために八重瀬嶽に向けて置かれたと記されている。
現存する最古にして最大といわれるシーサー（村獅子）は八重瀬町（旧・東風平町）富盛地区にある富盛のシーサーで、沖縄県指定有形文化財に指定されている。その高さは1.4メートルほど、全長は1.75メートルという。表面には複数の穴が開いているのが確認できるが、これは次のような歴史によるものである。

このあたりは第二次世界大戦における1945年の沖縄戦では地上戦の舞台のひとつとなった。旧日本軍は八重瀬岳に陣地を設置、対するアメリカ軍が、八重瀬岳に向かって建つこのシーサーを弾除けにして日本軍の様子をうかがう写真が残されている。シーサーの表面の穴は、この戦争で穿たれた弾痕であった。

シーサーの周囲の風景は戦後の植林によって木立に姿をかえたが、このシーサーは今もかわらず建っている。戦後から半世紀、弾痕は大分薄くなってきたようである。

なお村獅子を除けば、王陵（浦添市）にある大石棺の屋根と台座に刻まれた獅子などのように更に古いものもある。
記録がはっきりと残っているものとして円覚寺の放生橋の子連れの獅子があり、これは1498年の製作と記録されている。

様々なシーサー
歯ブラシ（はブラシ）は、歯を磨くのに使用する小さなブラシである。歯磨きに使う小さなブラシ。自然の歯あるいは入れ歯を磨くのに使う。漢字で表記する場合は「歯刷子」。口腔衛生ケアに用いられる用具の一つ。

なお歯ブラシのみでは歯の表面の50%にしか届かないため、他の部位の歯垢を除去するために、別途デンタルフロスや歯間ブラシなどの歯間清掃用品の併用が、口腔ケアにおいては必要である。

形状と種類 
一般的な製品は柄の先端の片側に数十本ごとに束ねられた繊維が複数植えつけられていて、その摩擦によって歯垢などの汚れを落とす。
歯ブラシは先端から植毛部、頚部、把柄部の3つの部分からなり、さらに植毛部の上方をつま先、下方をかかとという。繊維の束は列状に配置されており、一般的な3列植毛のほか、6列植毛、5列植毛、4列植毛、2列植毛、1列植毛のものもある。毛先の形状にはラウンドカット毛と超極細毛がある。毛切りには平切りのほか山切りなどがある。

360度歯ブラシのように先端が特殊な形状のものもある。また、スイッチを入れるとモーターにより動作する「電動歯ブラシ」（電気歯ブラシ）もある。また、柄のない指サック型の製品もある。歯磨き粉を用いる場合には歯ブラシの毛先に付けて磨くことになるが、「粉付き歯ブラシ」のように最初から粉状の歯磨き粉を付けている使い捨ての歯ブラシもある。

繊維を加工したり毛先を0.02mmに加工するなど、歯と歯の間や奥歯の汚れを綺麗に取る為のものや、歯茎を刺激するものなど多機能化が行われている。また、「歯科医院向」の製品も製造されている。

長く使っていると繊維が曲がって毛先が開き、歯磨きの効果が落ちるため、取り替えの時期となる。歯磨きに使用出来なくなると、風呂場のタイル目や排水溝など身の回りの細かい所などの掃除に使用する場合もある。ペット用の歯ブラシもあり、犬用のものでは大型犬用・小型犬用などがある。

歴史 
少なくとも紀元前3500年のバビロニアでは、木の枝から作った歯木を使用していた。それが、インドやギリシャでも習慣が普及し、各々の土地にあった木が用いられた。中国では歯木に楊柳の枝を用いたことから楊枝（ようじ）となった。これは爪楊枝ではなく房楊枝と呼ばれるもので、細い木の枝をブラシのように一方の端を噛み砕いて使用した。インドなどの仏典に釈迦が歯木を使って地に投げたところたちまち根づいて大木となった話や弟子に歯木を使わせる記述があり、当時既に歯木が使用されていたことが窺われる。日本でも歯ブラシが一般化するまでは房楊枝が一般的に歯磨きに使用されていた。

アメリカ歯科医師会によると、1498年に中国の皇帝が豚毛を骨の柄に植えつけたものを歯磨きに使用したものが、最初の歯ブラシであるとしている。しかし1223年に宋に留学した禅僧の道元が現地における「くちすすぐともがらは、馬の尾を寸餘にきりたるを牛の角のおほきさ三分ばかりにて方につくりたるがながさ六七寸なる、そのはし二寸ばかりにうまのたちがみのごとくにうゑて、これをもちて牙歯をあらふ」習慣を記述しており、実際の歴史はさらに古いものと思われる。

17世紀ごろからヨーロッパでも使用されるようになるが、19世紀に大量生産されるようになるまで一般的ではなかった。

1872年に大阪において鯨のひげの柄に馬毛が植えられた「鯨楊枝」が製造販売され、1890年に大阪盛業株式会社が「歯刷子（はぶらし）」の名称で第三回内国勧業博覧会に出品する。
1903年（大正3年）に小林富次郎商店（現在のライオン）が「萬歳歯刷子」を発売。
1917年には歯ブラシ会社が集中していた大阪府八尾市でセルロイド製の歯ブラシの生産が始まった。また、1938年2月24日にはデュポン社がナイロン製の歯ブラシを初めて売り出した。

需要と供給 
世界
60 Second Marketer websiteの情報によると、世界では毎年およそ35億本の歯ブラシが販売されている。

2018年時点での世界における市場規模は、非電動の歯ブラシの市場は、およそ44億米ドルである。

世界の主な歯ブラシの製造会社は、P&G、コルゲート、Curaprox、Unilever (ユニリーバ）、Boie USA、Sensodyne(GSK。日本では「シュミテクト」ブランド）、Dr. Collins、Sunstar (サンスター)、Nimbus、Dr. Fresh（ドクターフレシュ）、Lion (ライオン)など。

日本
日本国内ではおよそ4億本/年が生産されている。昭和20年代には大阪府が全国の出荷額の90%以上を占めていた。しかしながら、2009年時点では有力メーカー工場の移転などにより大阪府の出荷額の占有率は15.8％にまで低下した。また近鉄八尾駅前には「生産高日本一」を記した歯ブラシ型のモニュメントが設置されている。

家庭用品品質表示法の対象品目になっている。柄の材質（ポリプロピレン、飽和ポリエステル樹脂など）、毛の材質（人工毛（ナイロンなど）、天然毛（白馬毛、豚毛、馬など））、毛のかたさ（かため、ふつう、やわらかめ）、耐熱温度（60度、80度など）、表示者名の表示がされる。また日本産業規格 (JIS S3016) において規定がある。

歯ブラシによる外傷 
幼児が口に箸や棒等をくわえたまま転倒や衝突などで口腔内の軟組織が受傷することがあるが、その原因の第一位が歯ブラシであり、30%以上であると報告されている。歯ブラシの形態から症状は軽微なことが多いが、重症ないし重症となる危険性の高い症例の報告も多く
、保護者による危険性の認識や監視の必要性が指摘されている。
あぶらとり紙（あぶらとりがみ）は、顔の皮脂などを取るために用いる、化粧用の和紙。もともとは金箔の製造時に用いる箔打紙（雁皮紙）の再利用品である。

ファンデーション、白粉などで化粧した状態のままでも、皮膚の上から押し当てることで皮脂や汗を吸い取ることができる。近年は紙製でなくプラスチックフィルム製のもの、薄紙の表面に油分を吸収する粉体を塗布したものも販売されている。また、表面に白粉を塗布し、皮脂取りと化粧直しを同時に行えるものは紙白粉と呼ばれる。

歴史 

起源は金沢で金箔の製造に用いられてきた専用の和紙である箔打紙が、吸脂性に優れ、薄くて丈夫だったことから舞妓によって再利用されるようになったものである。特に箔打ち紙を金箔の製造に10年ほど使い込んで、それ以上使えなくなった「ふるや紙」は最高級品である。伝統的に舞妓など花街の女性の化粧用に珍重されてきたが、金沢や京都の名産品となり一般の女性にも利用されるようになった。

この金箔及びふるや紙製造のノウハウを応用して作られるのが「金箔打紙製法あぶらとり紙」である。「金箔打紙製法」の定義及び製法は石川県箔商工業協同組合により定められており、製品にはロゴマークが付けられ、一般的なあぶらとり紙とは差別化がはかられている。

専門メーカーの他にも、各化粧品メーカーからも発売されている。こちらは麻の繊維などを素材に用い工業的に生産されているものがほとんどである。
ジョセフ・ルイ・ゲイ＝リュサック（ゲーリュサックなどとも、Joseph Louis Gay-Lussac 、1778年12月6日 - 1850年5月9日）は、フランスの化学者 、物理学者である。気体の体積と温度の関係を示すシャルルの法則の発見者の一人である。アルコールと水の混合についても研究し、アルコール度数のことを「ゲイ＝リュサック度数」と呼ぶ国も多い。弟子に有機化学の確立に貢献したユストゥス・フォン・リービッヒがいる。

なお、フランス語でのJoseph Louis Gay-Lussacの発音を日本語に音写すれば、「ジョゼフ・ルイ・ゲ＝リュサック」が原音に最も近いといえるだろう。

生涯 
リモージュ近郊のサン＝レオナール＝ド＝ノブラに生まれた。家庭で教育を受けていたが、1794年に父がロベスピエールの恐怖政治の犠牲となって逮捕されたため、パリに行ってエコール・ポリテクニーク（国立理工科学校）に入学する準備を開始。1797年に入学した。3年後、国立土木学校 (Ecole des Ponts et Chausses) に移り、間もなく指導教官クロード・ルイ・ベルトレーにつく。1802年に理工科学校の化学者アントワーヌ・フールクロアの助手になり、その後1809年に化学の教授になった。1808年から1832年までソルボンヌ大学で物理学の教授を務めたが、パリ植物園の化学の教授の職を務めるためにソルボンヌを辞めた。1821年、スウェーデン王立科学アカデミーの外国人会員に選ばれた。1831年、下院のオート＝ヴィエンヌ県代表に選ばれ、1839年には上院議員となった。

1809年、 ジュヌヴィエーヴ＝マリ＝ジョゼフ・ロジョ（Geneviève-Marie-Joseph Rojot）と結婚。彼女は服地店の店員だったが、カウンターで化学の教科書を学んでいたのをゲイ＝リュサックが見て、知り合うようになった。5人の子をもうけた。長男ジュール（Jules）はギーセンのユストゥス・フォン・リービッヒの助手となった。ジュールにもいくつか著書があり、ファーストネームのイニシャルが父と同じであるため (J. Gay-Lussac)、時々混同されることがある。

パリで亡くなり、ペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。

子孫の一部はブラジルやカナダにも住んでいる。

業績 

 1802年、気体の体積が温度上昇に比例して膨張するという法則「ゲイ＝リュサックの法則」を発表した。ジャック・シャルルがゲイ＝リュサックより前に発見していたことからシャルルの法則と呼ばれることが多い。
 1804年、ジャン＝バティスト・ビオとともに熱気球に乗り、6400mの高度まで上がって地球大気の調査を行った。ゲイ＝リュサックの目的は、異なる高度の大気サンプルを集め、温度と湿度の関係を記録することだった。
 1805年、アレクサンダー・フォン・フンボルトと共同で、大気組成が気圧（高度）によって変化しないことを発見した。彼らはまた、水が体積比で水素2と酸素1でできることを発見した（気体反応の法則）。
 1808年、気体反応の法則を発表するとともに、ルイ・テナールと共同でホウ素の単離に成功した。
 1810年、ルイ・テナールと共同で、塩素酸カリウムとの化学反応で発生した CO2 と O2 を測定することによる定量的分析法を開発した。
 1811年、ヨウ素が元素であるとし、その特性を詳述し、iode という名称を提案した。
 1824年、新型のビュレットを開発した。またインディゴの水溶液を作る方法の標準化についての論文の中で、ピペット (pipette) および ビュレット (burette) という用語を世界で初めて使った。
 硫酸合成の鉛室法を改良し、1827年に、鉛室で生成した窒素酸化物を回収するため、鉛室の後段に接続するゲイ＝リュサック塔を考案した。

なお、パリにはゲイ＝リュサックの名を冠した通りがあり、生誕地サン＝レオナール＝ド＝ノブラにもゲイ＝リュサックの名を冠した通りや広場がある。

脚注・出典