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島津ダイアグノスティクス株式会社（しまづだいあぐのすてぃくす）は、日本の製薬会社である。島津製作所のグループ企業。かつてはニッスイのグループ企業であった。

概要 
1935年に、漁場調査・漁船漁具の改良・魚類の養殖・水産加工品の製法の研究等を事業目的とした日産コンツェルンの水産に関する研究所「株式会社日産水産研究所」として創業。漁業や水産資源の高度活用など多岐にわたる研究成果を事業として発展させ、日本の水産業の近代化とともに歴史を歩み、哺乳動物の臓器を原料とする栄養剤など医薬品、病原菌や各種細菌の検査用培地や診断用薬の製造・販売を行う。1962年（昭和37年）に前社名である日水製薬株式会社に改称した後も、培ってきたDNAを今日における診断薬や医薬品の研究や開発に受け継ぐ研究開発型の製薬会社である。

主要事業は、臨床診断薬（微生物学的診断用薬/免疫血清学的診断用薬/精度管理用血清）、産業検査薬（微生物学的検査薬/免疫血清学的検査薬）等のHACCPに対応する細菌学的検査用薬・環境関連検査用薬・バイオ関連製品等の研究や開発を行っている。

「オープンイノベーションの中で新たなビジネスを生み出す」「オンラインでグローバルにサービスや規格を提供していく」を経営方針に掲げ現在では、将来性のある基盤技術獲得に向けたオープンイノベーション推進、再生医療分野での新規事業化に向けた先端技術研究、外部企業との連携や大学・企業との共同開発などに積極的に取り組んでいる。

沿革 
1935年（昭和10年）- 株式会社日産水産研究所を設立。
1937年（昭和12年）- 鯨肝臓から増血栄養剤及び動物胆汁から胃腸薬を製造し販売を開始。
1952年（昭和27年）- SS寒天培地の製造・販売を開始。
1958年（昭和33年）- 社名を株式会社日産研究所に変更。
1962年（昭和37年）- 日水製薬株式会社に改称。
1970年（昭和45年）- 日本水産（現・ニッスイ）中央研究所内から研究室を移転。
1990年（平成2年）- 東京証券取引所第2部に上場。
2006年（平成18年）- 東京証券取引所第1部に指定。
2009年（平成21年）- 日本クリエート株式会社（連結子会社）を吸収合併。
2010年（平成22年）- 株式会社ライフミン（連結子会社）を吸収合併。
2011年（平成23年）- 株式会社リスブラン（連結子会社）を吸収合併。
2013年（平成25年）- ミクニ化学産業株式会社（非連結子会社）を吸収合併。
2016年（平成28年）- 日水製薬医薬品販売株式会社（連結子会社）を設立。ニッスイファルマ・コスメティックス株式会社（連結子会社）を設立。
2017年（平成29年）- ニッスイファルマ・コスメティックスの株式を千趣会に譲渡。
2019年（平成31年）- Nissui Pharma Solutions S.A.S.（海外子会社）を設立。
2020年（令和2年）- 肝臓水解物事業を会社分割（吸収分割）により日水製薬医薬品販売株式会社に承継した後、同社の全株式をゼリア新薬工業に譲渡（日水製薬医薬品販売は同年6月29日付で健創製薬株式会社へ商号変更）。
2022年（令和4年）
8月4日 - 島津製作所が株式公開買付けにより、議決権所有割合ベースで34.68%の株式を取得。
9月29日 - 親会社の日本水産（現・ニッスイ）が自己株式の公開買付けに応じ、保有全株式を売却。島津製作所の保有株式が議決権所有割合ベースで78.91%となり親会社となる。
11月11日 - 東京証券取引所プライム市場上場廃止。
11月15日 - 株式併合により、島津製作所の完全子会社となる。
2023年（令和5年）4月1日 - 島津ダイアグノスティクス株式会社に商号変更。

事業所

本社 
 本社 ： 東京都台東区

研究・開発拠点 
研究所 ： 茨城県結城市

工場・物流拠点 
診断薬工場・再生医療用培地工場 ： 茨城県結城市

原薬工場 ： 埼玉県久喜市
ロジスティックスセンター：茨城県結城市

営業拠点 
札幌 ： 北海道札幌市
仙台 ： 宮城県仙台市
東京 ： 東京都台東区
名古屋 ： 愛知県名古屋市
大阪 ： 大阪府豊中市
広島 ： 広島県広島市
福岡 ： 福岡県古賀市

主要製品

診断薬（臨床診断薬） 
全自動細菌検査装置ライサスシリーズおよび専用試薬（細菌の同定・薬剤感受性試験）
アキュレート™・アキュディア™ 培地シリーズ（細菌検査用培地）
全自動エンザイムイムノアッセイ装置AIAシリーズおよび専用試薬（血液中の成分などの測定）
L-コンセーラ、L-スイトロール（臨床検査における精度管理用血清）

診断薬（産業検査薬） 
コンパクトドライ™（乾式簡易培地）
マイコプラズマ遺伝子検出キット Myco Finder
粉末培地・顆粒培地
フードスタンプ（細菌検査用培地）
ECブルー（飲料水中の大腸菌・大腸菌群検査用培地）
＠BactLAB（Colony Counter Global Service for Global）

バイオベンチャー企業への出資や共同研究について 
東京医科歯科大学：抗ウイルス免疫細胞治療に関する研究
セルジェンテック株式会社：家族性LCAT（たんぱく質）欠損症の遺伝子治療の研究
株式会社アディポシーズ：皮下脂肪組織から人工血小板を創製する培養技術の研究
コラジェン・ファーマ株式会社：人工コラーゲンの研究用試薬の製造販売及び医療用バイオマテリアルの研究開発
株式会社サリバテック：唾液を使用したがん簡易検査の研究
マイキャン・テクノロジーズ株式会社：再生医療分野における発熱性物質試験の事業

関連企業 
島津製作所（親会社）

関係する人物 
坂崎利一（阪崎利一）
元国立予防衛生研究所（現・国立感染症研究所）の細菌第一部第一室長。日水製薬の本社には坂崎の業績展示コーナーがあり、朝日文化賞・Bergey's Award・野口英世記念医学賞・デンマーク王立獣医農学大学などに関する授与品や書籍が閲覧可能である。同社は日本の細菌学発展に偉大な功績を残した坂崎の偉業を讃え、元神戸市環境保健研究所細菌部長で医学博士の仲西寿男を発起人として食品衛生検査セミナー賞（坂崎利一賞）を創設、若手の研究者へ食品衛生感染症の起因菌及び迅速検査等の研究に関し今後の活躍に期して授与されている。
ランボルギーニ・ウラッコ（Lamborghini Urraco）は、1973年-1979年にイタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造販売したV8エンジンのスポーツカーである。

概要 
ランボルギーニのファウンダー、フェルッチオ・ランボルギーニは会社の財務状況改善の為にポルシェ・911、ディーノ・208/308GT4、マセラティ・メラクらの「2+2」スポーツカー市場への投入を狙って、ランボルギーニのエンジニア、パオロ・スタンツァーニに車体設計を命じ、エクステリアデザインは、ベルトーネに在籍していたマルチェロ・ガンディーニが担当した。エンジンはV型8気筒で、クランク軸上にギアボックスを配し、ディファレンシャルを間に挟み込んだジアコーサ・レイアウトで細長く収めて横置きとし、+2座のスペースを確保しつつホイールベースを2450mmと短く収めた。

シャシは圧延鋼板を溶接したファブリケート構造で、鋼板製ボディにも応力を持たせるセミモノコックである。

インテリアについては、室内幅のほぼ半分を占める横長のメーターパネルが特徴的であり、中央にウォーニングランプ群、それを挟んで各種補機メータを左右それぞれ3つ、最両端にタコメータ（左端）とスピードメータ（右端）が一列に配置され、奥行が深いステアリングホイールが装着されている。

1970年のトリノ・オートショー（Turin Auto Show）で発表され、多数の受注を得た。

ランボルギーニは最新のコンピュータテクノロジーを導入して生産をオートメーション化してウラッコを生産し、年間2,000台製造する計画であったが、これには莫大な初期投資が必要で、当時トラクターの販売が良くなかったこともあり、頓挫してしまった。そのため生産には莫大なコストが掛かることになり、販売価格も上昇させざるを得なくなった。

1972年秋に生産が始まり、1973年にようやく発売にこぎ着けるが販売は思わしくなかった。新型V8エンジンは信頼性が低く、特に深刻だったのはクランクシャフトとドライブベルト（タイミングベルト）の破損で、それが発生した場合最低でもシリンダーヘッドにダメージがあり、最悪エンジン自体が破壊されてしまった。

1974年には年500台を生産できるまでになり、アメリカでの販売も始まったが、注文が少なかった。

1979年には累計791台を生産して製造を中止した。この車体と3.5リッターV8エンジンをベースに、後に2シーターオープンカー（タルガトップ）のシルエット、ジャルパと引き継がれた。

モデルとバリエーション 
P250
エンジンはV型8気筒SOHC、ボアφ86.0mm×ストローク53mmで2,463ccのティーポL240型。圧縮比10.5で220PS/7,500rpm、23kgm/5,750rpm。最高時速220km/h、0-100km/hは6.2秒と発表されている。ただし実際のエンジン出力は180PSほどしかなかったという。
フロント・ボンネット上のエア・アウトレットの開口部はふたつ。生産台数は520台。

P250S（1973年発売）
パワー・ウインドウ等を装備。エンジンやサスペンション等主要部分はP250と同一。

P300（1975年4月発売）
エンジンはV型8気筒DOHC、ボアφ86.0mm×ストローク64.5mmで2,997cc。圧縮比9.2で250PS/7,500rpm。最高時速265km/hと発表されている。カムドライブをチェーン化し、トランスミッションも強化された。
フロント・ボンネット上のエア・アウトレットのスリットは6本。フロント・ラジエターの開口部はP250よりも下方に拡大されている。生産台数は190台。

P200
2,000cc以上の車両に厳しい付加価値税が課せられるイタリア国内向けモデル。エンジンはV型8気筒SOHC、ボアφ77.4mm×ストローク53mmで1,995cc。182PS/7,500rpm、18kgm/3,800rpm。0-100km/hは7.2秒。生産台数は66台。

P111（1974年8月発売）
巨大市場であるアメリカの規制に合わせた北米市場向けモデル。P250のエンジンにエアポンプ、サーマルリアクターなどを装着することによって当時の米国自動車排出ガス規制をクリアした。このことによって最高出力は180PSに抑えられた。また大きな5マイルバンパーとサイドマーカーをつけている。21台が販売された。

レース用車両Rally 
ラリー（Rally）（1973年）
ボブ・ウォレスが1973年秋から暮れにかけて1台だけグループ5の規定に沿って試作したレース用車両。ツインカム化された2,997ccのエンジンは、後にP300やシルエットに搭載された。
アリソン・エンジンはアメリカ合衆国の航空機エンジン製造会社で1995年、ロールス・ロイス・ホールディングスに買収され同社の子会社となった。

最も良く知られるV-1710 V-12エンジンは第二次世界大戦時のアメリカにおいて唯一の液冷式高出力エンジンであり7万基以上生産された。戦後アリソンはヘリコプター向けのターボシャフトエンジンを供給した。

歴史 
アリソンはインディアナポリスでホットロッド向けのエンジンの会社として始まった。

徐々に業容を拡大して1920年代にはアメリカ陸軍から高出力エンジン開発の依頼が来るようになった。1928年、陸軍に発表したが採用されなかった。

アリソンは7,000基以上のJ33を生産した。J35は1万4,000基以上が生産され、F-84とF-89に搭載された。アリソンはアメリカ海軍向けにターボプロップエンジンの開発を始めた、海軍はT40のみに興味を示した。しかし、伝達軸の取りまわしが複雑すぎて中止になった。再び、挑戦してT-56を開発し、C-130輸送機に採用された。またティルトローターのV-22用にはAE 1107Cを開発。T406と命名され搭載された。

アリソンの成功作の一つである250型ターボシャフト/ターボプロップエンジンシリーズは1960年代、まだヘリコプター動力の大部分がレシプロエンジンだった時代に開発されたものだった。

1970年代半ば、アリソンはゼネラルモーターズの1部門だった。そこでセラミックスを用いたトラック向けのGT404-4エンジンを開発した。1990年代初頭までセラミックタービンの開発を行った。
疑問符感嘆符（ぎもんふかんたんふ 記号: ⁈, ?!）は、約物のひとつ。疑問符 (?) の右に感嘆符 (!) がついた記号である。一般に感嘆符疑問符 (!?)とも同義である。

概要 
疑問符と感嘆符の両方の意味合いを同時に表す。文がなく、単独で使用されることもある。

主に会話の表現で使用される。

斜体にして使用されることもある (⁈) 。

日本の文学では、感嘆符疑問符ほどは使用例はないが、小林多喜二の蟹工船などで用例を多く見ることができる。また、「知ってるつもり?!」などテレビ番組のタイトルに使われることもある。

チェス等の棋譜では疑問手、ときにハメ手を示すのに用いられる（詳細は英語版記事Chess annotation symbols を参照）。

符号位置
感嘆符疑問符（かんたんふぎもんふ 記号: ⁉, !?）は、約物のひとつ。感嘆符 (!) の右に疑問符 (?) がついた記号である。類似の記号に疑問符感嘆符 (?!)、逆疑問符感嘆符 (¿¡) が存在する。

概要 
感嘆符の役割と疑問符の役割を同時に表現する。文がなく、単独で使用されることもある。主に会話の表現で使用される。斜体にして使用されることもある (⁉)。
なお、ダブルダレの読み方もある。

日本の文学では、小林多喜二の『蟹工船』や二葉亭四迷の『平凡』など、用例を多く見ることができる。漫画やライトノベルなどでは多用される表現手法である。

用途 
チェス等の棋譜では意欲的な注目すべき手を示すのに用いられる。詳細は:en:Punctuation (chess)#!?: Interesting moveを参照。

符号位置
ブライトリング オービター 3はパイロットのスイス人ベルトラン・ピカール(Bertrand Piccard)とクルーの英国人ブライアン・ジョーンズ(Brian Jones)により世界で初めて無着陸で世界一周飛行に成功した気球である。設計、製作は英国のキャメロン バルーンが行った。完全に膨らむと全高55mある。プロパンを燃料とする6基の燃焼器があり、28個のチタン製のタンクがゴンドラの周囲に設置されている。スイスの時計会社のブライトリングがスポンサーになった。

飛行 
スイスアルプスのシャトーデー(Château-d'Œx)を1999年3月1日に離陸、エジプトの砂漠に3月21日に19日と21時間55分で着陸した。最高高度は11,373mで最高速度は161ノットだった。最長飛行距離40,814kmおよび最長飛行時間477時間47分のFAI公認自由気球世界記録を作った（その後世界一周最短時間記録370時間24分はスティーヴ・フォセットの320時間33分に破られた）。
イギリス国鉄251形および261形は、「ブループルマン」編成として広く知られる電気式気動車で、バーミンガムにあるメトロポリタン-キャメル（メトロキャメル）社のソルトレイ (Saltley) 工場で 1960年に製造された。

背景と歴史 
ブループルマン編成は、イギリス国鉄でのプルマン規範の掉尾を飾った。当初プルマン車輌会社 (Pullman Car Company, PCC) 系列の最終番号が付与される筈であったが、登場前にプルマン社が国有化されたため実現しなかった。

5編成だけが製造され、最も重要な急行列車、セント・パンクラス発の「ミッドランド・プルマン」（ロンドン・ミッドランド局運行）とロンドン・パディントン発の「ウェスタン・プルマン」（西部局運行）に用いられた。内装は実に豪華だったが、スイスで設計された台車の乗り心地が悪く、保線状態の良いグレート・ウェスタン本線では殆ど問題はなかったが、ミッドランド本線では乗り心地の悪さが露呈した。

プルマン同様のクオリティが、1972年にとうマーク2客車の一等車でも得られる様になり、国鉄管理部門と乗客、双方での人気に翳りが見えた。国鉄管理部門はマーク2客車の方が安上がりなことを知っていたし、乗客にしてみればサービスが特に向上するわけでもないのに2ポンドの追加料金を払う意味はなかったからである。

ブループルマンの塗装は、特徴的な南京ブルーからペールグレイと青に変更された。この塗装は事実上ブループルマンを置き換えることになるHSTの試作車、にも採用された。

TOPS導入による形式分類では、動力車に251形（Class 251）、キッチンカーおよびパーラーカーに261形（Class 261）が割り当てられた。実際に TOPS 番号にしろそれ以外の番号にしろ、車輌番号が車体に標記されることはなかった。晩年に運用編成を増やすための組換えが行われるまでは、当初の編成が保たれていた。

結局のところ、少数の非標準的な編成を、かくも少ない列車のために維持するのは、全5編成が西部局に集中配備された後でもあまりにも非効率であり、1973年に廃車となった。保存車輌はない。スウォンジー近くのモリソン (Morrison) にある コーヘンス (Cohens) で解体されたものもある。

ブループルマン自体は成功とは言えないが、高速固定編成による都市間輸送列車の可能性を示し、インターシティー125の開発を促した。

主要機器 
編成の両端各1両はディーゼルエンジンを搭載する動力車で、主電動機は両先頭動力車とその後ろ各1両に搭載する。先頭動力車は機関と主電動機、2両目の電動車には主電動機のみを搭載し、その他の中間車は付随車で構成される。

列車暖房は電気式で、次位車両の床下エンジン (ロールス・ロイス製 190 hpb) より供給された。

編成 
以下の2種類の編成があった。

ミドランド・プルマン
 DMBF    MFK     TF      TF      MFK     DMBF
 60090 + 60730 + 60740 + 60741 + 60731 + 60091
 60092 + 60732 + 60742 + 60743 + 60733 + 60093

ウェスタン・プルマン
 DMBS    MS      TFK     TF      TF      TFK     MS      DMBS
 60094 + 60644 + 60734 + 60744 + 60745 + 60735 + 60645 + 60095
 60096 + 60646 + 60736 + 60746 + 60747 + 60737 + 60647 + 60097
 60098 + 60648 + 60738 + 60748 + 60749 + 60739 + 60649 + 60099

映画 
ブループルマン編成はジェームズ・リッチー監督のイギリス運輸映画 (British Transport Film, BTF) 「ブループルマン」(Blue Pullman、1960年) に登場した。この映画ではブループルマンの開発、準備、列車での旅行が取り上げられた。それまでのイギリス運輸映画同様、登場人物は科学者、技術者、乗員それに乗客も含め全て俳優による演技である。この映画は1961年フィルムフェスティバルの技術工業部門賞を含めいくつかの賞に輝き、クリフトン・パーカーの音楽も高く評価されている。 

ブループルマン編成は翌1962年のイギリス運輸映画「バーミンガムへ行こう」(Lets Go To Birmingham) でも取り上げられた。これは主にロンドン・パディントンからレミントン・スパ経由バーミンガム・スノーヒルまでの走行の運転室からの眺めで、映画「ロンドンからブライトンまで 4 分で」('London to Brighton in Four Minutes) 同様の高速短縮版である。この映画に登場した運転士は不幸にもクノール・アンド・ドーリッジ駅 (Knowle and Dorridge) での衝突事故で撮影の数ヵ月後に亡くなった。

この他、1965年ノーマン・ウィズダム (Norman Wisdom) 主演の映画「アーリーバード」(The Early Bird)にほんのちょっと登場している。
日東製網株式会社（にっとうせいもう）は、東京都港区に本社を置く漁網などの網製品を製造、販売する企業である。実質的な本社機能は創業地である広島県福山市に所在する。

事業内容 
漁業関連事業
定置網
旋網
曳網
養殖網
海苔網
陸上関連事業
防虫網
防球ネット
獣害防止ネット
土木建築用ネット
水産物流ほか関連事業

沿革 
1910年（明治43年）8月 - 西備綟織株式会社設立。
1925年（大正14年）10月 - 無結節組網機を発明。世界16か国で57件の特許を取得。
1936年（昭和11年）11月 - 漁網の全規格での無結節網の製造に成功。
1937年（昭和12年）5月 - 日本製網株式会社に社名変更。
1939年（昭和14年）5月 - 大阪株式取引所上場。
1944年（昭和19年）7月 - 福山製機株式会社を吸収合併し、日本造機製網株式会社に社名変更。小林政夫が社長に就任。
1946年（昭和21年）2月 - 日本製網造機株式会社に社名変更。
1948年（昭和23年）11月 - ふしなし漁網株式会社を吸収合併し、日本製網株式会社に社名変更。
1949年（昭和24年）4月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所上場。
1963年（昭和38年）4月 - 東洋組網工業株式会社を吸収合併し、現社名に変更。
1963年（昭和38年）6月 - 名古屋証券取引所2部に上場。
1973年（昭和48年）8月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所、名古屋証券取引所各1部指定替え。
2005年（平成17年）4月 - マルハ（現マルハニチロ）グループの泰東製綱株式会社より営業譲渡を受けて海洋資材事業部を継承。産業資材事業部は株式会社泰東（旧社名日東企画開発株式会社）で継承。

所在地 
本社 - 東京都港区
福山本社、福山工場 - 広島県福山市
高岡事業所 - 富山県高岡市
函館工場 - 北海道北斗市
リード（Reid）とは、イギリスがエルンスト・ライツ（現ライカ）から設計図を接収し製造させたコピーライカカメラである。

概要 
イギリス軍は第二次世界大戦中カメラの不足に悩まされ、市民からライカを供出させ管理番号を刻印して使用することでしのいだ。その経験から敗戦国ドイツを占領した際エルンスト・ライツの工場よりライカIIIbの設計図を接収し、その設計図に基づいてリード&シギリスト（Reid & Sigrist）に製造させるようになった。その経緯からほとんどがイギリス軍に納入され、背に赤文字で管理番号が刻印されている。質感は本家ライカより上質。レンズマウントは当然ライカLマウントを使用し、テーラーホブソン製クック・アナスチグマット2inF2が装着されている。

同様にアメリカ軍は戦中からプレミア・インストゥルメントにカードンを、日本軍は戦中から光学精機（後のニッカカメラ）にニッポンカメラを製造させている。

製品一覧

I型(1958-1962) leitz C型ボデイに類似
Ia型(1959-1959) ダブルシュー化
II型(1959-1959) 距離計搭載、連動 スロー無
III型 TypeI (1951-1964) シンクロ無 スロー有
III型 TypeII (1953-1964) シンクロ有 スロー有

全型番累計生産台数 約500台
一般販売は原則無く、イギリス軍に軍用用途納品。
二反長 音蔵（にたんちょう おとぞう、1875年（明治8年）7月1日 - 1951年（昭和26年）8月7日）は日本の農民・農業技術者。阿片の材料となるケシの日本国内栽培に尽力した。「日本の阿片王」と称された。

来歴 
大阪府三島郡福井村（現在の茨木市）の出身。旧姓は川端。

20歳頃よりアヘン材料となるケシの栽培に興味を示し、台湾総督府要人の後藤新平のバックアップを得ることに成功、福井村でケシ栽培をはじめる。以後ケシの栽培技術と品種の改良に努め、モルヒネ含有量が従来品種の数倍多い三島種を開発した。

昭和戦前期に日本は満州・朝鮮・内蒙古などの植民地・占領地でケシを栽培してアヘンを製造し、これが軍部の収入源となっていた。音蔵は日本国内はもとよりこれらの地域に赴いて、ケシ栽培の技術指導に努めるとともに阿片販売にも携わった。著作に「ケシ栽培及阿片製造法」がある。

家族 
子の半二郎は二反長半（にたんおさ・なかば）の筆名で小説家・児童文学者となり、父の伝記『戦争と日本阿片史』を著している。

関連書籍 
二反長半『戦争と日本阿片史 - 阿片王二反長音蔵の生涯』すばる書房、1977年
倉橋正直『日本の阿片王 - 二反長音蔵とその時代』共栄書房
フォトン（Foton）は、フィルモやアイモなどムービー機材で知られるアメリカ合衆国のベル&ハウエルが1938年から開発を開始し1948年に発売したレンジファインダーカメラである。135フィルムを使用し24×36mm（ライカ）判。

モータードライブ、二重像合致式の連動距離計を内蔵し高機能である。発売当時は700ドルと高価格で大型だったためか商業的には成功せず、1949年495ドルに値下げされ、1950年には製造中止となった。製造は2,000台とも言われ、現存は数百台とも言われる。

シャッターボタンはボディー前面にあり、普通のシャッターボタンの位置である巻き上げノブの横にあるシャッターボタンに見えるボタンは巻き戻しボタンである。

シャッターは、マウント側から一見するとバリオ型2枚羽根に見えるが、実際には縦走り金属幕フォーカルプレーンシャッターである。シャッター速度はB、1、1/2、1/5、1/10、1/25、1/50、1/100、1/250、1/500、/1/1000秒。シャッターボタン基部のレバー操作を"Repeat"とすると連続撮影が可能になるが、そのコマ数は資料により3コマ/秒から6コマ/秒までまちまちである。1回のチャージで20コマ程度は撮影できる。ゼンマイ巻き上げキーは底面にある。巻上ノブを持ち上げれば手巻きも可能。

レンズマウントは専用で、標準として装着されるのはテーラー・テーラー・ホブソン製クック・アモタール・アナスチグマット (Cooke Amotal Anastigmat) 2inT2.2（F2）。交換レンズにはクック・フィールド・パンクロ (Cooke Field Panchro) 4inT2.8（F2.5）、クック・パンクロタール212mmF5.6、クック・パンクロタール313mmF5.6がある。標準レンズはピッチの細かいネジマウント、それ以外は外爪式バヨネットマウント。

ピント合わせはシャッターボタンの横にあるダイヤルで行うが、鏡胴を持って行うこともできる。コンタックスと似ているが、縦に回転する点、無限遠ロックがない点が違う。

ファインダーは透視式で、それと別に二重像合致式の連動距離計を内蔵する。

アクセサリーシューはホットシューになっており、専用ファインダーを取り付けてもファインダーの上にもホットシューがある。
フェニル酢酸（―さくさん、Phenylacetic acid）は、酢酸のα水素の1つがフェニル基で置換された有機化合物の一種である。白色の固体で不快な匂いがする。メタンフェタミンやアンフェタミンの原料となるフェニルアセトンの違法な製造に使われるため、アメリカ合衆国では流通が規制されている。日本国でも、覚せい剤原料として覚醒剤取締法の対象物質であり、輸入、製造、販売、取扱い等には、厚生労働省の許可が必要である。また、その保管管理にも特別な設備が必要である。

フェニル酢酸はオーキシンとして、最初に果物の中から見つかった。しかしその作用はインドール-3-酢酸よりも弱い。

フェニル酢酸は濃度の薄い時は蜂蜜様の香りで、香水に使われる。またペニシリンGの製造にも用いられる。

屈折率は1.5025である。
ダーウェント峡谷の工場群（ダーウェントけいこくのこうじょうぐん）は、イギリスのダービーシャー州ダーウェント川 (River Derwent) 沿いにある世界遺産である。ミル (Mill) ともいう近代的な工場は、リチャード・アークライトが発展させた綿紡績のための新技術に適応すべきものとして、この地で生まれた。

1769年にアークライトの発明した紡績機は、先行するジェニー紡績機をさらに発展させたものであり、水車を動力源としていたことから川沿いに設置することが必要だった。こうして設置されていった工場群は、産業革命の最も初期の工場群として、現代の機械制大規模工場生産の淵源となった。なおかつ、農村の景観に工業設備群が組み込まれるということは、工場労働者たちの住居の建設にもつながった。立地条件の悪さから、労働者の雇用に配慮する必要があったためである。こうした動きが、単に歴史的な価値だけでなく、この地に独特の産業景観を生み出すことにもなった。

登録対象 
世界遺産は、クロムフォード (Cromford) 、ベルパー (Belper) 、ミルフォード (Milford) 、ダーリー・アベイ (Darley Abbey) 、ジョン・ランブ (John lambe) の工場群が対象となっており、イギリス指定建造物に含まれる建造物が 867 件ある。さらに9つの建造物は、指定記念物 (Scheduled Ancient Monuments) である。

リチャード・アークライトのマッソン・ミルにある労働繊維博物館 (the Working Textile Museum at Richard Arkwright's Masson Mill) には、約68万もの糸巻きが展示されている。

登録基準
リン酸カルシウム（リンさんカルシウム）はカルシウムイオンとリン酸イオン または二リン酸イオンからなる塩の総称である。狭義ではリン酸三カルシウムを指す。

総説 
骨の約70%はリン酸カルシウムの一種である、炭酸イオンを 6%から 9%含有するハイドロキシアパタイトからできている。

カルシウムと、リン酸の比率の違いにより、様々な相が知られている。水素イオン指数(pH)4以下の酸性条件では、酸性相であるDCPD又は、高温ではDCPA(Brusite, Monetite)が安定相となり、それ以上のpHである中性、塩基性条件下では、ハイドロキシアパタイトが安定相となる。弱酸性より高いpHの常温の溶液中でカルシウムとリン酸を混合した場合、アモルファス相が初生相として出現した後、構造相転移により結晶相へと転移する。一般にこの過程を経て形成した結晶相の結晶度は非常に悪い。

リン酸カルシウムを含む鉱物に、燐灰石・（ウィトロック石）・水酸燐灰石・フッ素燐灰石などがある。

利用 
リン酸カルシウムは肥料の製造に用いられる。しかし特定のリン酸カルシウムを過剰に使用すると表面流出を招き、水の華や富栄養化などの公害に至ることもある。

E番号341の食品添加物として、チーズの製造などに用いられる。またサプリメントとしても用いられるが、カルシウム塩の種類により生物学的利用能が異なるとの指摘もある。歯の再石灰化を促すとして歯磨き粉にも使われている。さらに、遺伝子のトランスフェクションにも使われる。機構については詳しく分かっていないが、リン酸カルシウムが沈着してDNAが複合体を作り、DNAが細胞を通り抜けられるようになると考えられている。また、二リン酸と塩基性カルシウムを反応させることで二リン酸カルシウム が生成する。この物質は、歯磨き粉のマイルドな研磨剤として一般的に使用されているほか、関節への沈着によって偽痛風の要因にもなる。

いくつかのリン酸カルシウムは人工骨の主成分として用いられる。これは、これらのリン酸カルシウムは骨を周囲に呼び込む性質、骨伝導性を持つからである。しかし、この機構はまだ十分に解明されていない。

一覧 
リン酸カルシウムと総称される化合物は、複数あり、Caイオンと、PO4イオンの比率が異なる。一般に、酸性条件下にて安定な塩ほど、Ca/PO4比が小さい傾向にある。

 リン酸二水素カルシウム、E341(i) (Ca(H2PO4)2) (MCPA)
 リン酸二水素カルシウム一水和物  (Ca(H2PO4)2H2O) (MCPM)
 リン酸一水素カルシウム、E341(ii)  (CaHPO4) (DCPA、鉱物名:  monetite)
 リン酸一水素カルシウム二水和物  (CaHPO4)(H2O) (DCPD、鉱物名:  brushite)  
 リン酸三カルシウム   (Ca3(PO4)2) (TCP: 構造の違いにより、複数の相が存在する)
 Ca8(PO4)4(HPO4)2(OH)2 (OCP)
 水酸アパタイト(Ca10(PO4)6(OH)2) (HAP, HAp, OHAPなどと呼称される。鉱物名:水酸燐灰石。ハイドロキシアパタイト、水酸化リン酸カルシウム。)
 フッ素アパタイト(Ca10(PO4)6F2)（鉱物名:フッ素燐灰石。フルオロアパタイト。）
 塩素アパタイト(Ca10(PO4)6Cl2)（鉱物名:塩素燐灰石。クロロアパタイト））
 炭酸アパタイト(炭酸含有水酸アパタイト)(Ca10-a(PO4)6-b(CO3)c(OH)2-d)
 炭酸アパタイト(CO3Ap)A型（水酸アパタイトの水酸基が炭酸基に置換されたもの）
 炭酸アパタイト(CO3Ap)B型（水酸アパタイトのリン酸基が炭酸基に置換されたもの）
 ウィットロカイト(whitlockite)　(Ca9(Mg,Fe++)(PO4)6(PO3OH))（TCPのCaイオンの一部がMgイオンに置換されることで安定化したもの）
 （非晶質リン酸カルシウム、ACP）
 　(Ca4(PO4)2O)（TTCP）
 (Ca2O7P2)
日本こけし館（にほんこけしかん）は宮城県大崎市鳴子温泉に所在するこけしに関する施設。こけしの展示を鑑賞できるほか、こけしの絵付けを体験することができる。

展示品 
日本こけし館は童謡作家の深沢要が私蔵のこけし600点余りを旧鳴子町に寄贈したことにより始まり、以来故高松宮のコレクションや、国立博物館学芸員溝口三郎、俳優の菅原文太らからこけしの寄贈を受け、それらを展示している。

体験学習 
こけしの絵付け体験ができる。5人以上の場合は予約が必要である。

アクセス 
 住所 宮城県大崎市鳴子温泉字尿前74-2
 交通 
 JR陸羽東線 鳴子温泉駅からタクシーで5分
 東北道 古川ICから車で40分
 営業期間 4月～12月（冬期休業）
 営業時間 8:30～17:00（12月は9:00～16:00）
 入館料 大人400円、高校生160円、中学生160円、小学生120円
株式会社モリタ製作所（-せいさくしょ）は、歯科用・医療器械器具の製造販売を行う企業である。本社は京都府京都市伏見区に所在する。

製品
レーザー装置
ラボラトリー用機器
実習用機器
ハンドピース
診療ユニット
X線画像機器(歯科・頭頸部用CTを含む)

沿革
1916年 森田純一が京都市中京区にて森田商店を創業。
1927年 森田商店の専属歯科製造部門として発足。
1943年 現在地に森田製作所として独立。

関連企業
モリタ
モリタ東京製作所
ジェイエムエンジニアリング
イソペンタン (Isopentane) は、炭素数5の分岐鎖アルカンで、ペンタンの構造異性体にあたる。これはIUPAC許容慣用名であり、系統名では2-メチルブタン (2-methylbutane)となる。ペンタンの構造異性体は他にネオペンタンがある。

化学的性質
常温常圧では無色の液体だが、非常に揮発性が高く、また沸点が28と室温に非常に近いため取り扱いに注意を要する。引火しやすく（引火点-51）、日本では消防法に定める第4類危険物の特殊引火物に該当する。

用途 
沸点が常温から体温の範囲にあることから、遅効性の発泡剤として、たとえばシェービングフォームや発泡式冷却スプレーなどに利用されている。

2007年に発売されたライオン製「氷殺ジェット」は、イソペンタン噴霧による冷却効果を殺虫スプレーとして製品化したものだが、殺虫スプレーという特性から噴霧時間が長くなり、引火事故を引き起こして販売中止となった。

実験室では液体窒素やプロパンと混ぜて寒剤を構成するのに使われる。こうした寒剤は液体窒素を単独で用いるよりも熱伝導の点で優れている。
ミルキー（Milky）は、株式会社不二家が1951年（昭和26年）から発売しているキャンディ、およびその関連商品のブランド名である。

概要 
北海道産の牛乳を使ったミルク味のソフトキャンディで、「ミルキーはママの味」というキャッチフレーズと、パッケージに大きくプリントされたペコちゃんの絵が特徴である。ペコちゃんはもともとは本商品のみのキャラクターだったが、後に不二家全体のマスコットキャラクターとなった。なお本商品を含む「ミルキー」ブランドで用いられているペコちゃん（「ミルキーペコ」）と他の不二家製品などで用いられているものとは多少違いがある。詳しくは「ペコちゃん」を参照のこと。

かつてはおまけ付きの大箱が人気を集めたが、1990年代に生産停止となり、2010年（平成22年）の時点で120g入りの「ミルキー袋」が最も販売数が多くなっている。通常のミルキーの約1.7個分の大きさの大玉ミルキーが入っていることがあり、包み紙にはペコちゃんとDogの絵がプリントされている。大玉ミルキーのみを詰め合わせたものも発売されている。まれに包み紙の絵柄が四つ葉のクローバーになっているものもあり、ラッキーアイテムとされている。

また、7粒ミルキー箱の上フタの裏面に、5つ又は1つのハートマークが印刷されている場合があり、この上フタをハート5つの場合は1枚、ハート1つの場合は5枚集めて応募すると「ペコちゃん 秘密の宝箱」をもらうことができる。

キャンディ以外にもミルキー風味のクリームを用いた「ミルキーチョコレート」や「ミルキークランチクッキー」、「ミルキードリンク」や「ミルキーアイス」などの派生商品も販売されている。また、不二家洋菓子店ではミルキークリームをロールケーキの中に入れた「ミルキークリームロール」や生キャラメル状の「生ミルキー」などが販売されている。不二家以外の他社でも商品展開されており、不二家の親会社である山崎製パンからミルキー風味のランチパックやクリームパンなどが、日本マクドナルドでも2021年（令和3年）に期間限定商品として、ミルキー風味のマックシェイクとワッフルコーンがそれぞれ発売されている。

歴史 
不二家の創業者、藤井林右衛門が静岡県沼津市の工場において、戦災で焼け残ったボイラー1基で生産していた水飴と練乳を組み合わせて菓子が作れないかと試行錯誤し、誕生した。発売開始時点では銀座店（東京都）のみの販売だったが、翌年（1952年）、販売を全国に拡大した。「母親が安心して幼児に与えられるお菓子」を発想の原点としていた。発売当時の価格は7個入りの小箱が10円、24個入りの取っ手付きの大箱が50円だった。原料代は高価だったものの、児童向けであることから低めの価格設定だった。当初は「ジョッキー」という商品名だったが、練乳を使用していることから「ミルキー」に改名された。

1950年代から1960年代は大箱入りのものはペコちゃんの目の部分が樹脂製カバーで作られ、黒目が箱とともに動いた。1970年代に入ると目は印刷になる。大箱は生産停止となった後も時折復刻生産が行われている。また缶入りのものや棒状の「ペコちゃんバー」（あるいは「ミルキーバー」）が発売されていた時期もあった。

後述の「期間限定味」以前にも変わり味ミルキーが発売された事があり、1957年にはチョコレートミルキーとコーヒーミルキー、1963年にはフルーツミルキー（イチゴ・メロン・レモン・オレンジ）が発売された事があった（全て小箱サイズ）。なお3種類ともデザインはオリジナルだったが、チョコレートとコーヒーは1961年から赤箱と同じデザインに統一、チョコレートは白箱、コーヒーは黄箱にした。

赤箱のデザインはあまり変わっていない様に見えるが、ポコちゃんは時期や箱によって変わっており、小箱では帽子がキャップ、シャツが縞模様になっていた。その後1969年からシャツを紫色から黄色に変更した。また1979年には黄箱と水色箱を追加し、上に「花」（赤）「花と小鳥」（黄）「乗り物」（水色）のイラストが描かれ、ポコちゃんも黄箱は野球のユニフォーム、水色箱はアメリカンフットボールのユニフォーム姿にした事があった。このほか1968年には、水森亜土によるイラストのミルキーが発売された。また1964年に東京オリンピックが開催されると、ペコ・ポコがオリンピック競技に挑戦している限定パッケージで発売された。

期間限定の味 
2001年（平成13年）から、期間限定でミルク味以外のミルキーも作られるようになった。

 2001年（平成13年）10月 - いちごミルキー
 2003年（平成15年）1月 - いちごミルキー
 2003年（平成15年）4月 - バナナミルキー
 2003年（平成15年）10月 - ココアミルキー
 2004年（平成16年）1月 - いちごミルキー
 2004年（平成16年）4月 - バナナミルキー
 2004年（平成16年）10月 - ココアミルキー
 2005年（平成17年）1月 - いちごミルキー
 2005年（平成17年）4月 - ももミルキー
 2005年（平成17年）10月 - カフェ・オ・レミルキー
 2006年（平成18年）1月 - いちごミルキー
 2006年（平成18年）3月 - 抹茶ミルキー
 2006年（平成18年）10月 - ロイヤルミルクティーミルキー
 2007年（平成19年）1月 - いちごとれん乳のミルキー
 2007年（平成19年）3月 - バナナオーレミルキー
 2007年（平成19年）6月 - パイナップルミルキー
 2007年（平成19年）10月 - ココアミルキー
 2008年（平成20年）1月 - いちごとれん乳のミルキー
 2008年（平成20年）7月 - マンゴーミルキー
 2009年（平成21年）3月 - バナナミルキー
 2009年（平成21年）6月 - メロンミルキー
 2009年（平成21年）8月 - しおミルキー
 2009年（平成21年）9月 - 黒糖ミルキー
 2010年（平成22年）3月 - 抹茶ミルキー
 2010年（平成22年）6月 - ソフトクリームミルキー
 2010年（平成22年）7月 - しおミルキー
 2010年（平成22年）9月 - ロイヤルミルクティーミルキー
 2010年（平成22年）12月- いちごみるくミルキー
 2011年（平成23年）2月 - まろやかももミルキー
 2011年（平成23年）6月 - しおミルキー
 2011年（平成23年）10月- 和栗のモンブランミルキー
 2015年（平成27年）12月 - あまおうミルキー
 2017年 (平成29年)　5月 - 乳酸菌入りしおミルキー
 2017年 (平成29年)　6月 - 瀬戸内レモンミルキー

チャネル限定の味（ご当地ミルキー） 
 秋田限定ミルキー - 秋田ババヘラ風味
 栃木限定ミルキー - とちおとめ風味
 東京限定ミルキー - アイスクリン風味
 関西限定ミルキー - 京のお抹茶プリン風味
 沖縄限定ミルキー - 黒みつ風味
 名古屋限定ミルキー - 小倉トースト風味
 九州限定ミルキー - あまおう苺
 中四国限定ミルキー - 柑橘ミックス(いよかん・温州みかん・すだち)
広州地下鉄 L1・L2 形電車（广州地铁 L1、L2 型列车）は、広州地下鉄4号線及び5号線に使用されるリニアモーター駆動式の通勤型電車である。車両は中国では初となるリニア駆動方式で、最高速度は 90km/h となる。

導入経緯

契約締結 
2004年8月、四方機車車輌と川崎重工業、伊藤忠商事が協力し、広州地下鉄4・5号線のリニアモーター車両契約を締結した。伊藤忠商事が川崎重工業と三菱電機からリニアモーター車両技術を導入し、四方機車車両が列車の設計と生産を担当した。

L1形電車導入 
2005年11月27日、L1形試作車（最初の2本）の製造が完了した。

2005年12月6日、L1形試作車が広州に到着した。同年12月26日の4号線開通試験運用に間に合わなければならなかったため、この2本列車は車両基地で編成を解いた後、すぐに平板車で新造車両基地に転送され、その後4号線本線で試運転が行われた。

2007年、L1形電車のすべての製造が完了した。

L2形電車導入 
2008年11月23日、最初の2本L2形電車が広州に到着し、すぐに新造車両基地に運ばれて試運転を行った。

2009年3月27日、6本のL2形電車が新造車両段から魚珠車両段に転出した。

2010年、L2形電車のすべての製造が完了した。

編成表

車体 
L1形電車は薄い白を主色調とし、両側にそれぞれ鮮やかなバラの赤の飾り帯があり、先頭の「羊の角」マークは白である。L2形電車の上半分は薄い白色を基調とし、車体の下には薄い青色を基調とし、両側には濃い青色の装飾帯と赤い装飾帯があり、先頭の「羊の角」マークは元は白色で、後に赤色に変更された。

L1・L2形電車は軽量化構造を採用し、そのうち車体は大断面押出アルミニウム合金形材を用いて溶接され、床・屋根・側壁と端壁はすべて断熱と防音材を用いている。

車内 
各車の両側には、3対のプラグドア、縦壁に配置された2つのロングシートと2つのショートシート、4台の15インチLCDテレビが設置されている。

L1・L2形電車の運用開始当時、ドアの上には折れ線LED路線図が設置されていた。2017年以降、L2形はこの路線図を使用しており、L1形はシール路線図とLED走字スクリーンを使用するように変更された。

先頭車の運転室にはドア越しに展望窓が設けられており、2014年9月から運営安全を考慮して徐々に閉鎖されている。

主要機器

台車 
L1・L2形各車にボンバルディア製 BM3000-LIM コンパクトフレキシブル台車を2台ずつ取り付け、リニアモーターの動作性能を改善する上で特殊な設計を経て、旋回半径が小さく、登坂能力が強く、リム摩耗が小さく、騒音が低く、メンテナンスコストが低いという特徴がある。

床下機器 
主電動機・制御装置・補助電源装置はすべて三菱電機が設計した。

主電動機は、1時間定格出力 155 kW の MB-7009-A 形三相リニア誘導電動機を採用した。各車には主電動機を2台ずつ取り付け、モーターの定格電圧は 1100 V、定格電流は 210 A、動作周波数は 22.5 Hz、同期速度は 45.5 km/h である。

制御装置は、IGBT素子を使用した2レベルVVVFインバータ（MAP-164-15V148 形、容量 2×540 kVA）を採用し、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備する。各インバータには、MS-F207B 形パワーユニット2基が含まれており、1C2M2群方式でインバータ所在する車両と隣接車両の主電動機を制御している。

補助電源装置は、IGBT素子を使用した 140 kVA 出力の NC-IAT140A 形静止形インバータを採用し、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備する。

ブレーキ制御装置は、クノールブレムゼ製 EP2002 形アナログ式電気空力制動システムを採用して、VV120 空気圧縮機とその付属電機・エアシリンダ・ゲートウェイバルブ、インテリジェントバルブ・速度センサ・滑り止め電子制御ユニットなどから構成される。

屋上機器 
屋上に配置された機器としては、冷房装置とパンタグラフがある。冷房装置は王牌冷気（石家荘国祥）製、各車には KG35 形冷房ユニット2台（35 kWの冷房量を有する）と HQ43P 形排気装置1台を取り付ける。パンタグラフは STEMMANN 製 Fb 800.09 形、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備し、車両基地内で列車に電力を供給する。

アジア競技大会吉祥号列車 
L1形型列車のうち、04x023-024 と 04x031-032 編成は2010年広州アジア競技大会の宣伝列車「アジア競技大会吉祥号」としてラッピングされたことがある。

テーマ列車の宣伝塗装はUVインクで印刷され、薄い緑色を基調として、アジア競技大会の環境保護理念を際立たせた、車体側にはアジア大会の大会マークが、反対側には2010年広州アジア競技大会のマスコットである楽羊羊のスポーツアクションの造形が印刷されている。04x031-032 は、2009年8月29日午前、新造車両基地で出発式が行われ、その後 04x023-024 も同様のラッピングが行われた。この2本列車は2014年に塗装を撤去した。

放火事件被災列車 
2011年1月10日22時20分ごろ、L2形列車の 05x055-056 編成が小北駅と広州駅の区間を走っていたとき、車内の小さなガスボンベが燃えていた。車内の地下鉄職員、警備員、乗客がすぐに消火器を取り出して火を消し、同時に速やかに大衆を避難させ、負傷者は出なかった。この列車は修復を経て、2012年3月頃に運転を再開した。
株式会社タムソフトは東京都台東区浅草に本社を置く日本のコンピュータゲームソフト開発会社。

概要 
1992年6月26日設立。主な事業内容は、コンピュータゲームソフトの受託開発である。国内外のメーカー各社からの元受けにて多数のタイトルを企画・開発している。「やりすぎぐらいがちょうどいい」をモットーとし、キャラクタービジュアルにこだわったゲームソフトの開発を得意としている。

1990年代には、タカラ（現:タカラトミー）の「闘神伝シリーズ」や「チョロQシリーズ」のゲーム開発を多数担当。1998年には初の自社パブリッシュ作となる『Knight & Baby』を発売。

2000年代初頭には、ディースリー・パブリッシャーの1,500～2,960円の廉価ソフト「SIMPLEシリーズ」のタイトルを多数開発していたことから「安かろう悪かろう」というイメージが強かったが、この頃より『お姉チャンバラ』のようにフルプライスタイトルとしてシリーズIP化したタイトルも出てくるなど、SIMPLE2000からの脱却を図るようになっていった。

2010年以後は、ディースリー・パブリッシャーの「ドリームクラブシリーズ」や、マーベラスの「閃乱カグラシリーズ」などの企画・開発を行い、これらもシリーズIP化を果たしている。近年では、既存メジャーIPのゲーム開発も手掛けており、コンパイルハートの「ネプテューヌシリーズ」のスピンオフタイトルや、アクアプラスの「うたわれるものシリーズ」のスピンオフタイトルの開発も同社である。

2018年1月にバンダイナムコエンターテインメントより発売された『銀魂乱舞』や、2020年8月にバンダイナムコエンターテインメントより発売された『キャプテン翼 RISE OF NEW CHAMPIONS』もタムソフトの開発である。

主な開発タイトル

主要取引先 
過去のものも含む。

バンダイナムコエンターテインメント
アイディアファクトリー
アクアプラス
ディースリー・パブリッシャー
マーベラス
タカラトミー

関係人物 
 主要クリエイター
 神保 夏海
 手塚俊介
 小倉 航
 中岡 慎太郎
サーバー とは、料理に使用される配膳道具のことである。

料理の配膳に使われるサーバー 

個々人が料理を直接口に運ぶために必要な食器と対比され、食事の取り分けや食材の調理に使われる器具である。

主なものとして以下の器具があげられる。
 料理を各自の取り皿などにくばるための大型の器。
 取り皿によそうためのトングや大型のスプーンなどの金物類。ケーキサーバーなど。
 フライパンや鍋内の食材をかき混ぜるためのフライ返しやしゃもじ。

ウェイターがスプーンとフォークを箸のように持って皿に取り分けていく方法は「ジャパニーズスタイル」と呼ばれている。

飲料を給仕するサーバー 

個々人が飲料を摂取するために必要なグラスやカップに飲料を提供する器具である。

主なものとして以下の器具があげられる。
 バーや居酒屋等でビールやスピリッツをジョッキやグラスに注ぐ機器（ビールサーバーやワンショットメジャー）。
 コーヒーメーカーで抽出されたコーヒーを受ける容器。
 飲料水を提供するためのウォーターサーバー。
 ワインや酒等のボトルを設置し、食品用窒素ガスの充填によりグラスに注ぐサーバー。業務用の大型装置から家庭用の小型装置まで存在する。ボトル内に空気が入り込まないため、酸素や二酸化炭素の影響を抑制し、新鮮さを長持ちさせる機能も有する。
もぎり（捥り）とは、劇場・映画館・競技会場などの入場口や受付で、入場券の半券をもぎ取ることを指す。

概要 
本義は果樹から果実をもぎ取ることを指す。「無理に引きちぎる」という意味の他動詞「もぐ」（蝶の羽を〜）と、その自動詞「もげる」（人形の腕が〜）。ここから梨・林檎・柿などの「成熟した果実をひねり取る」という意味の他動詞「もぎる」が派生、その名詞形が「もぎり」である。

元は「大入りの観客を得る」ことを「大収穫を得る」にかけた演劇界の業界用語だったが、これが次第に大勢の観客が集まる他の分野へと波及した。

また上記のもぎりを行う係の者も「もぎり」と言われる。若い女性のもぎりのことを特に「もぎり嬢」ともいう。もぎりというと末端の仕事のようだが、そうでないこともある。例えば大相撲本場所の木戸口でもぎりをしているのは力士OBの親方たちである。
鈴木 清明（すずき きよあき、1954年3月6日 -）は、実業家でプロスポーツ経営者。現：広島東洋カープの常務取締役球団本部長。

来歴・人物 
広島県呉市に生まれる。修道高等学校、慶應義塾大学を経て、1977年に東洋工業（現：マツダ）へ入社。広島東洋カープに出向、取締役球団副本部長となる。2003年3月、阿南準郎の常務取締役の地域担当取締役相談役就任に伴い、常務取締役球団本部長に就任した。

2015年の黒田博樹、新井貴浩、のカープ復帰、および、2022年の秋山翔吾の入団の際に、球団側の交渉責任者を担当した。