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ソリカムスク（Solikamsk）は、ロシア連邦のペルミ地方にある都市。人口は8万9743人（2021年）で、同地方において3番目に大きな都市である。ソリカムスクの地名は塩を表すсольとカマ川のКамаに地名語尾のскがついたものでロシアの名家ストロガノフ家はこの街と周辺に国内最大の岩塩の採掘施設を設けた。

歴史
ソリカムスクについての最も古い記録には1430年にУсолье на Камскомとして記されているものである。17世紀以降、ヨーロッパロシアとシベリアをつなぐ唯一の陸路であったの始点となったため急速に成長した。17世紀中盤からは銅鋳物の街としても栄えた。その後エカテリンブルクやペルミが発展しはじめ、シベリアへの新たな道ができるとソリカムスクの重要性は下がり街は徐々に衰退した。

紋章
1783年7月17日にソリカムスクに紋章が付与された。左上にはの紋章がある。ソリカムスクは当時ロシアで最大の塩とマグネシウムの生産地であったため、塩の井戸が使用された。

人口推移
110,098人（1989年）
102,531人（2002年）
97,384人（2010年）
89,473人（2021年）

経済
肥料として使える塩化カリウムが経済を支えている。そのほか、塩、マグネシウム、希土類を産する。

ロシアの肥料大手Silvinitが塩化カリウム肥料の生産を行っている。

ギャラリー
大村 真有美（おおむら まゆみ、1977年12月24日 -）は、日本の元女優、ジュエリーデザイナー、ピラティスインストラクター。

東京都出身。血液型A型。

来歴・人物 
デンマーク、スウェーデンで少女時代を過ごした帰国子女。帰国して間もない頃、『高速戦隊ターボレンジャー』（1989年放映）のオーディションに合格し、ターボレンジャーにて妖精シーロン役でレギュラー出演。当時まだ日本の生活に慣れていなかったとのことで、台本には祖父が漢字のふりがなをつけていた。シーロンの衣装はターボレンジャー終了後にもらうことが出来たという。

その後、五代目坂東玉三郎主宰の演劇塾『東京コンセルヴァトリー』のオーディションに合格し、女優としての活動を再開。再開後の初舞台はSMAP主演の『ANOTHER』（1993年8月）。その他、少年隊主演ミュージカル『PLAYZONE』など、ジャニー喜多川構成・総合演出の舞台に多く出演。

その後、女優を引退。少女時代を過ごしていたデンマークでテキスタイル、彫金のデザインを学び、ジュエリーデザイナーへ転身。デザインユニット『MA,YU』を開始。デザインプロデュースなどで活動。その後、建築家の隈研吾とのデザインユニット『ケンゴクマ+マユ byヴァンドーム青山』でも活動。その他、ピラティスインストラクター、ヨギックアーティスト、フィットネスウェアのブランドアドバイザーも務めている。

弟の大村直毅は元ジャニーズJr.で、現在は長唄三味線方の 杵屋勝国毅（きねや かつくにき）として活動。

出演

テレビ 
 ヨコハマ幽霊ホテル（1988年5月17日、テレビ朝日系　火曜スーパーワイド枠内で放映）
 高速戦隊ターボレンジャー （1989年、テレビ朝日系）- 妖精シーロン役
 アイドルオンステージ（NHK BS2）- 1993年10月10日〜1996年3月3日　レギュラー出演

映画 
 高速戦隊ターボレンジャー （1989年）- 妖精シーロン役

舞台 
ANOTHER（1993年8月　SMAP主演） 
松竹ブロードウェイミュージカル『雨に唄えば』（1996年、日生劇場　東山紀之主演）
PLAYZONE（1994年、1999年　青山劇場　少年隊主演）

CM 
オロナミンC（1994年　木村拓哉、石丸幹二と共演）

掲載 
duet（ホーム社・集英社）- 1993年12月号
近代映画（近代映画社）- 1994年4月号
BOMB（学研プラス）- 1994年5月号
25ans（ハースト婦人画報社）- 2013年8月号
『スコルバ』（すこるば、英文:SCOLBA）は、かつて武田コンシューマーヘルスケア（現・アリナミン製薬）が製造・販売していた外用薬（水虫・たむし治療薬）である。

製品概要 
 薬局・薬店で販売されている水虫薬シェアでは、首位の大正製薬「ダマリン」に次ぐシェア2位であった。
 日本初の市販薬であり、クロトリマゾールとかゆみ止め成分・l-メントールを配合した。
 かつて、スプレータイプ（エアゾール剤）・液剤・クリーム剤が発売されていたが、ワンプッシュ噴射式（使い過ぎ防止機能付）タイプの「スコルバEX」が発売された。

歴史 
 1993年（平成5年）2月 - 武田薬品工業が 「スコルバ」（ジェット噴射式40ml・クリーム・液）を発売。当初はグリーンとイエローのパッケージであった。
 1994年（平成6年） - 「スコルバ」ジェット噴射式に大容量サイズの60mlを追加。水色とイエローのパッケージで硝酸オキシコナゾールを配合した「スコルバS」シリーズ（クリーム・液）を発売。
 1998年（平成10年） - 硝酸オキシコナゾールにかゆみ止め成分のl-メントールを配合したブルーのパッケージ「スコルバLX」シリーズ（ジェット噴射式50ml・クリーム・液）を発売。
 2003年（平成15年） - 赤のパッケージで、塩酸ブテナフィンを配合した「スコルバダッシュ」シリーズ（ジェット噴射式50ml・クリーム・液）を発売。
 2004年（平成16年） - パウダースプレータイプ「スコルバLXパウダーイン」を発売。
 2006年（平成18年） - 青を基調に黄色い稲妻がデザインされた1日1回タイプ「スコルバ24」シリーズ（ジェット噴射式50ml・クリーム）を発売。
 2008年（平成20年） - 塩酸ブテナフィンにかゆみ止め成分を配合した水虫薬「スコルバEX」シリーズ（ジェット噴射式50ml・液・クリーム）を発売。
 2011年（平成23年） - 「スコルバEX」のピンクのパッケージ仕様「scolba EX（スコルバEX）」と、ブルーのパッケージ「スコルバEX（ブルー）」を発売。
 2014年（平成26年） - ワンプッシュ噴射式（エアゾール剤）の「スコルバEX」をリニューアルして発売。
 2017年（平成29年）4月 - 武田コンシューマーヘルスケアへ移管。
 2019年（平成31年/令和元年）‐ 生産及び販売を終了。

歴代の主要製品 
 スコルバ（ジェット噴射式40ml、製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバ（ジェット噴射式60ml、製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバクリーム（製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバ液（製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバSクリーム（製造元：東京田辺製薬株式会社（現・田辺三菱製薬））
 スコルバS液（製造元：東京田辺製薬株式会社）
 スコルバLX（ジェット噴射式50ml、製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバLXクリーム（製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバLX液（製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバダッシュ（ジェット噴射式50ml）
 スコルバダッシュクリーム（製造販売元：科研製薬株式会社）
 スコルバダッシュ液（製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバLXパウダーイン（100ml）
 スコルバ24（ジェット噴射式50ml、製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバ24クリーム（製造元：前田薬品工業株式会社）
 スコルバEXクリーム
 スコルバEX液
 スコルバEX【指定第2類医薬品】（ブルー、ジェット噴射式50ml）
 スコルバEX【指定第2類医薬品】（ピンク、ジェット噴射式50ml）「scolba EX（販売名:スコルバEX）」
 スコルバEX【指定第2類医薬品】（ワンプッシュ噴射式50ml）
グレープシードオイル（英語、Grapeseed oil）は、ヨーロッパブドウの種子から得られる油脂、つまり植物油の1種である。ワイン醸造の副産物として豊富に得られる種子を搾ることで生産される。

利用 
ワインなどを醸造するときに取り除かれたヨーロッパブドウ（学名：Vitis vinifera）の種を原料とする。グレープシードは、果実やワインの原料用に栽培されている3000種の栽培種があるともいわれているブドウの種のことで、ブドウの品種によって油の成分にも多少の違いがある。そのブドウの種を搾って作られるグレープシードオイルは、無味無臭でサラッとした味わいがあり、食用やマッサージ用に利用されている。コレステロール、トランス脂肪酸とも0%で、抗酸化作用に優れたビタミンEやポリフェノールを多く含んでいる。ビタミンE同族体のトコフェロールも多く含むため、酸化しづらいという利点もある。

グレープシードオイルは、なめらかに浸透し、滑りが良くべとつかない性質を持っており、ヨーロッパでは古くから調理用の食用油、健康食品として利用されている。揚げ物や炒め物に使うと軽く仕上がり、ドレッシング用の油にも適している。また、アロマトリートメントを行う際に精油を希釈するキャリアオイルとしても人気がある。アメリカでは、低アレルギー性のクリームに配合されている。

調理 
発煙点は216°C。ほぼ無臭で、食材の香りを生かすことができる。さらに透き通った色、淡い味わい、豊富な多価不飽和脂肪（英語版）といった特徴から、ドレッシングやマヨネーズの油として使われたり、ガーリックオイル、ローズマリーオイルといったスパイス、ハーブを加えたオイルのベースとして用いられる。パンやケーキなどのオーブン調理、パンケーキ、ワッフルには広く用いられている。また同じくヨーロッパブドウを原料として作られることもある、レーズンの風味を長持ちさせるために噴霧される場合もある。

生理的熱量は100gあたり、15ml（大さじ1）につきである。

化粧品 
皮膚の保湿を目的とする化粧品に適した素材である。淡く薄いグレープシードオイルをアロマテラピーで用いる精油に対してキャリアオイルとして用いると、皮膚に光沢のある膜を残す。キャリアオイルとしては、リノール酸を他のオイルよりも豊富に含んでいる。

剃毛時の潤滑油や頭髪の育毛目的でも使用される。

医学的な利点 
グレープシードオイルは、いくつかの健康上の利点を有している。1993年の研究では、（善玉コレステロール）を増し、低密度リポタンパク質（悪玉コレステロール）の減少を助ける働きがあると指摘された。

抗酸化物質やその他の生物活性物質も含まれており、低温圧搾されたグレープシードオイルにはごく僅かな不溶性物質しか残らない。例えば、十分に多量のレスベラトロールがブドウの種に存在しており、これを抽出して商用とされるが、グレープシードオイルにはほとんど含まれていない。

医学的な問題点 
しばしば多環芳香族炭化水素を有害とされるほどの量を含んでいる。これは乾燥工程において燃焼ガスに直接接触するためである。

組成 

0.8%から1.5%のも含み、フェノール類としてトコフェロール（英語版）、ステロイドとしてカンペステロール、β-シトステロール、が含まれている。少量のビタミンEを含むが、サフラワー油、綿実油、こめ油よりは少ない。多価不飽和脂肪酸を豊富に含み、飽和脂肪酸は少量である。
フェロセリウムは、鉄とセリウムの合金である。表面が荒い物で高速で擦ると、3,000 °C (5,430 °F) の火花を発生する。セリウムの 150～180 ℃という低着火温度に起因する現象である。

1903年に、化学者のカール・ヴェルスバッハがフェロセリウム発火石の特許を取得し、Auermetallという商品名で販売したのが知られている。

危険物
CAS登録番号：69523-06-4、GHS分類では、可燃性固体として危険物指定されている。
『 国連番号 』は、UN1323（クラス4.1（可燃性物質）容器等級 II）に分類されているため、輸送する際には定められた容器や方法を用いなければならない。

用途
ライターのフリントやキャンプなどのファイアスターター、ガス溶接の現場などで使用される。
台鉄弁当とは台湾鉄路管理局（台鉄）が駅および列車内で販売している駅弁のことである。

定義 
台鉄弁当は、台鉄内の餐旅服務総所が経営を請け負っている。

台湾政府の統計によると、台鉄弁当の1年間（2015年）の売上は33億900万台湾ドルで、販売した弁当の数は1000万個に達している。

特徴 
台湾総督府時代から日本の影響を受け、今日の台湾は日本以外、唯一「駅弁」という文化を持っている国である。そのため、日本の駅弁との共通点が多い。

日本式駅弁との違い 
一番異なっている部分は、中国の食習慣に合わせ「必ず温かい状態で販売される」ことである。

台鉄が販売している駅弁で最も有名なのは排骨弁当であるが、南北で付け合わせのおかずが異なる。排骨とは中華風の骨付きトンカツのこと。台湾の排骨の麺衣はパン粉では無く、中華の小籠包や包子の生地のようなものを使う。そして排骨は揚げた後もう一度台湾風の味噌醤油で煮て、味を深める。

ほかの味もあり、駅によって鶏の太股フライ・鶏の太股の醬油煮込み・豆腐の醬油煮込み・角煮等がある。

食材・売り方 
台鉄弁当の基本的な構成は、大きな排骨（豚スペアリブの煮付け）と（台湾風煮卵）1個、豆腐干1個及びご飯、そして沢庵漬けや高菜などの付け合わせから成る。

台鉄弁当は、現在でも列車乗務員による車内販売が行われており、標準中国語あるいは台湾語によって販売されている。台鉄弁当の容器がステンレス製であった時期、乗客が弁当を食べ終わった後、容器は乗務員が回収し、洗浄後再利用していた。しかしほとんどの乗客が容器を持ち帰ってしまうため、その回収率は高くなかった。さらにステンレス製の容器はコストがかかったため、弁当の容器は木製に改められ、現在はさらに紙製の容器のものも販売されている。しかし近年のレトロブームの高まりを受け、台鉄はステンレス製円形弁当容器の駅弁を度々復刻販売している。

なお、台湾には台鉄自身が販売している台鉄弁当のほかに、奮起湖弁当、福隆弁当、池上弁当などがある。

沿革 
台湾における駅弁は日本統治時代からあり、鉄道乗車時における食堂車以外の供食サービスとして開始された。

第二次世界大戦後、台湾を統治した国民政府は台湾鉄路管理局を設立し、1949年（民国38年）から松山駅、台北駅、台中駅、高雄駅、花蓮駅など5つの駅構内食堂の従業員による弁当の車内販売を開始した。である成功号、銘伝号、平等号、莒光号、自強号などの列車には食堂車が連結されていたが、同時に弁当、土産品、飲料の車内販売が行われた。しかし利益率が低いため、食堂車は後に廃止された。

第二次大戦後、駅弁販売業者に関する規制がなかったため、駅弁販売の個人事業者が徐々に増えていった。しかし、1960年に台鉄は「小営」部を成立し、駅弁販売業者を統合した。この後駅弁は、台鉄にとって鉄道輸送事業に次ぐ主要商品となっていった。

2000年、台鉄は32年ぶりに排骨菜飯弁当を6月9日の鉄路節に合わせて販売した。当初は限定1000個で売り出す予定であったが、販売開始の前日から行列ができ、わずか20分で完売した。そのため台鉄は追加販売を決定し、最終的に9万個以上の駅弁が追加で売り出された。

2003年1月、台鉄弁当は東京の京王百貨店で催された元祖有名駅弁と全国うまいもの大会で販売され、15分で700個を売り上げた。その後、台鉄弁当は2004年と2016年にも同大会で販売された。

2013年3月9日、JR北海道で運行されているSL冬の湿原号と、台鉄で運行されているCK124SL列車の姉妹列車締結1周年を記念して、釧路駅の駅弁調製業者釧祥館とのコラボ商品である、台鉄・北海道特色弁当が台北駅で発売された。台鉄・北海道特色弁当は、（2016年5月）現在でも月曜日から木曜日の昼間に限り数量限定で販売している。

2015年2月26日、台湾鉄道と京浜急行電鉄の友好鉄道協定締結1周年を記念して、台鉄弁当の販売が行われることが決定した。そのため、同年5月24日に行われた京急ファミリー鉄道フェスタ2015で台鉄弁当の販売が行われたが、午前中で1000食が完売したため後日品川駅で販売を行った。

2015年7月、台鉄は国際駅弁祭りを初めて開催し、台湾、日本、インド、イギリスなど6か国11社の駅弁が販売された。台鉄弁当は台北、台中、高雄、七堵の4つの工場が参加した。この祭りに先立って、台鉄弁当は新たにトースト弁当を開発した。これは台鉄弁当に使用されている食材にフレンチトーストを組み合わせた弁当である。

また、台鉄弁当そのものではないが、台湾鉄道と東武鉄道の友好鉄道協定締結を記念して、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）浅草駅、北千住駅の駅売店、スペーシアの車内販売において、台湾の駅弁をモデルにした「台湾排骨弁当」を発売している。イベント向けでなく、通常メニューとして発売されるのは初めてである。

受賞 
2020年以降にブランディングの一環として（TDRI）と共同で、ロゴや店舗・パッケージのデザインを一新したが、リニューアルした嘉義駅の店舗や新メニューのパッケージデザインが2022年のグッドデザイン賞を受賞した。

参考文献・出典 
 書籍
 劉文駿、王威傑、楊森豪（2003年）. 『百年台灣鐵道』, 果實出版. ISBN 986-7796-11-X
 戴寶村、蔡承豪（2009年）. 『縱貫環島‧臺灣鐵道』, 國立臺灣博物館. ISBN 978-986-02-1091-0
 台湾大好き編集部［編］（2015年）.『台湾行ったらこれ食べよう！　駅弁・鉄道旅編』，誠文堂新光社. ISBN 978-4-416-71571-0
注釈

引用
国鉄タキ5100形貨車（こくてつタキ5100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式と同じ専用種別であるタキ5150形についても本項目で解説する。

タキ5100形 
タキ5100形は、二硫化炭素専用の30t積タンク車として1956年（昭和31年）1月19日から1979年（昭和54年）12月24日にかけて34両（コタキ5100 - コタキ5133）が三菱重工業（3両）、川崎車輛（20両）、新潟鐵工所（11両）の3社で製作（コタキ5103はコタキ4200からの改造編入車）された。

本形式の他に二硫化炭素を専用種別とする形式は、タ1500形（8両）、タ1600形（5両）、タム200形（117両）、タム5900形（19両）、タサ2200形（1両）、タキ5150形（1両、後述）、タキ10100形（24両）の7形式がある。

落成時の所有者は、大和紡績、日東紡績、東洋化成工業、昭和工業の4社であった。1967年（昭和42年）4月13日に日東紡績所有車1両（コタキ5103）が東洋化成工業へ名義変更された。1977年（昭和52年）3月2日に大和紡績所有車1両（コタキ5100）が四国化成工業へ名義変更された。1992年（平成4年）4月に昭和工業所有車4両（コタキ5130 - コタキ5133）が東レ・ファインケミカルへ名義変更された。1997年（平成9年）4月から1999年（平成11年）6月にかけて13両（コタキ5115 ,コタキ5117 - タキ5120 ,コタキ5122 ,コタキ5123 ,コタキ5128 - コタキ5133）が日本硫炭工業へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃毒36」（燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、毒性のあるもの）が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製で厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。荷役方式はタンク上部にある積込み口または液出入管からの上入れ、液出入管と水圧管による上出し式である。液出入管と水圧管はS字管を装備した。

塗装は黒、全長は10,600mm、全幅は2,527mm、全高は3,887mm、台車中心間距離は6,500mm、実容積は24.2m3、自重は18.6t、換算両数は積車5.0、空車2.0、台車はベッテンドルフ式のTR41C等であった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には21両がJR貨物に継承され、2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した7両（コタキ5122 ,コタキ5128 - コタキ5133）が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社（改造会社）と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
 昭和30年度 - 2両
 三菱重工業 2両 大和紡績（コタキ5100 - コタキ5101）
 昭和31年度 - 1両
 三菱重工業 1両 大和紡績（コタキ5102）
 昭和37年度 - 1両
 （川崎車輛） 1両 日東紡績（コタキ4200→コタキ5103）
 昭和43年度 - 8両
 川崎車輛 4両 東洋化成工業（コタキ5104 - コタキ5107）
 新潟鉄工所 4両 東洋化成工業（コタキ5108 - コタキ5111）
 昭和44年度 - 6両
 新潟鉄工所 6両 東洋化成工業（コタキ5112 - コタキ5117）
 昭和45年度 - 1両
 新潟鉄工所 1両 東洋化成工業（コタキ5118）
 昭和46年度 - 3両
 川崎重工業 3両 東洋化成工業（コタキ5119 - コタキ5121）
 昭和49年度 - 8両
 川崎重工業 8両 東洋化成工業（コタキ5122 - コタキ5129）
 昭和51年度 - 2両
 川崎重工業 2両 昭和工業（コタキ5130 - コタキ5131）
 昭和53年度 - 1両
 川崎重工業 1両 昭和工業（コタキ5132）
 昭和54年度 - 1両
 川崎重工業 1両 昭和工業（コタキ5133）

タキ5150形 

1963年（昭和38年）12月25日にタキ4200形より1両（コタキ4203）の専用種別変更（カセイソーダ液→二硫化炭素）が川崎車輛にて行われ、形式名は新形式であるタキ5150形（コタキ5150）とされた。種車であるコタキ4203は川崎車輛にて1953年（昭和28年）6月16日にタキ4100形 (初代、コタキ4100）として落成し、4年後の1957年（昭和32年）4月に改造工事が造機車輌にて行われ、タキ4200形に編入されたため1形式1両車であったタキ4100形 (初代)は同時に形式消滅となった。

タンク体はタキ4100形 (初代)として落成したため他のタキ4200形車よりひと回り大きく33t 積とされた。また種車（タキ4100形 (初代)）は1形式1両車であったためこれ以降の増備車はなく本形式（タキ5150形）もまた1形式1両車である。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

落成時の所有者は、日東紡績であったが、1967年（昭和42年）4月13日に東洋化成工業へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃毒36」（燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、毒性のあるもの）が標記された。

塗装は黒、全長は10,700mm、全幅は2,400mm、全高は3,839mm、台車中心間距離は6,500mm、実容積は25.9m3、自重は18.0t、換算両数は積車5.0、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。

1986年（昭和61年）5月31日に廃車となり同時に形式消滅となった。
タイヨーカセイ株式会社（たいよーかせい かぶしきがいしゃ　英称:Taiyokasei CO., LTD.）は、かつて埼玉県さいたま市南区に存在していたグラスファイバーの加工メーカーである。

沿革 
 1989年(平成元年)
 5月1日 --- 創業
 2017年(平成29年)
 8月1日 --- タイヨーテクノに吸収合併され解散

事業所 
 本社 : 埼玉県さいたま市南区松本11番8号
 広島工場 : 広島県尾道市因島重井町字塚浜5800番地32
 九州工場 : 福岡県田川市夏吉4003番地1
 マレーシア事業所 : マレーシアケダ州スンガイ・プタニ市
国鉄タキ4850形貨車（こくてつタキ4850がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
タキ4850形はTDI専用の30t積タンク車として1964年（昭和39年）4月30日から1966年（昭和41年）4月28日にかけて3ロット6両（コタキ4850 - コタキ4855）が富士重工業（2両）、若松車輛（2両）、日本車輌製造（2両）の3社にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他にTDIを専用種別とする形式は、タキ19600形（11両）があるのみである。

落成当時の所有者は、三井化学、武田薬品工業の2社であった。その後4両（コタキ4850 - コタキ4853）が1968年（昭和43年）10月21日に三井東圧化学へ名義変更された。1981年（昭和56年）5月11日には2両（コタキ4854・コタキ4855）が日本石油輸送へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「毒61」（毒性の物質、毒性物質、危険性度合2（中））が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体はステンレスクラッド鋼製で厚さ110mm - 150mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。ドームが2つあるが片方は通常のドーム、もう片方は各種機器類が内蔵されたプロテクターである。荷役方式はタンク上部にある液出入管からの上入れ、加圧窒素を使用した液出入管、窒素管による上出し式である。

塗色は、黒であり、全長は11,300mm、全幅は2,530mm、全高は3,876mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は25.4m3、自重は20.6t - 21.1t、換算両数は積車5.0、空車2.2、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したベッテンドルフ式のTR41Cであったがその後TR41DS-13に改造された。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（6両）の車籍がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では全車健在であったが、2009年（平成21年）度に最後まで在籍した2両（コタキ4854・コタキ4855）が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）

 昭和39年度 - 4両
 富士重工業 2両 三井化学（コタキ4850・コタキ4851）
 若松車輛 2両 三井化学（コタキ4852・コタキ4853）
 昭和41年度 - 2両
 日本車輌製造 2両 武田薬品工業（コタキ4854・コタキ4855）
小型船舶用火せん（こがたせんぱくようかせん）とは、打ち上げ式の遭難信号で、遭難時に救助を求めるための小型船舶の法定備品の1つである。航行区域が、平水・限定沿海の場合は装備する必要はない（一部例外を除く）。沿海の場合は2本装備する必要があるが、日本小型船舶検査機構の定める有効な無線設備を装備した場合は装備することを免除される（一部例外を除く）。

火せんは漢字で火箭と表記。英語ではロケット・パラシュート・シグナル（Rocket Parachute Signal）パラシュート・シグナル（Parachute signal）とも呼ばれる。

使用法 
遭難時に、後ろのネジを外すと出てくる紐を引く事によって、２つ星流星信号を約100m上空へ打ち上げることができ、他の船舶やヘリコプターなどに救助を求める事が出来る。

問題点 
子供のいたずらや不注意による誤発射などによる、火傷などの事故も発生している。メーカーは専用収納ケースに収納する、注意書きを大きく表示するなどの対策をしている。また、光るだけなので、他の船舶などに気づいてもらいにくいという問題もある。
オタフクホールディングス株式会社（Otafuku Holdings Co,Ltd.）は、広島県広島市西区に本社を置く日本の持株会社。お好みソースで知られるオタフクソース株式会社、酢の製造を行う、お多福醸造株式会社、関東地方を中心にソースの製造・販売を行うユニオンソースなどを傘下に置く「お多福グループ」（おたふくグループ）の事業統括会社である。

概要 
お多福グループの源流は1922年（大正12年）、創業者の佐々木清一が広島市で酒・醤油の卸売業を始めたのが最初で、1938年（昭和13年）に醸造酢、1950年（昭和25年）にソースの製造をそれぞれ開始した。2009年（平成21年）10月1日、持株会社移転に伴い商号を（旧）オタフクソース株式会社から、お多福グループ株式会社に変更、ソース事業は会社分割により設立された（新）オタフクソース株式会社が継承した。2014年（平成26年）、商号を現在のオタフクホールディングス株式会社に再変更した。

創業以来佐々木家による非上場の同族経営であり、創業者から数えて第3世代となる従兄弟8人の家族が経営陣に入っているが、2015年（平成27年）、「家族憲章」を制定して同族経営におけるルールを明文化した。

株は佐々木家ファミリー8家において均等に保有し、株式の家族外譲渡を禁止する。株を保有するには入社しなければならない。
入社は1家族1人に制限し、入社後のえこひいきは行わない。
多数決はとらず全員一致まで話し合う
65歳で現役を退き、顧問・相談役に就任する
各事業会社の取締役会の半数以上を佐々木家出身者以外とする
憲章は5年ごとに改定する

事業所 
 本社
 広島県広島市西区商工センター7丁目4-27
 東京本部
 東京都江東区木場5丁目6-11 オタフク東京本部ビル

主要子会社 
 オタフクソース株式会社（広島市西区） - お好みソース、ウスターソースの製造販売。2021年4月、ユニオンソース株式会社を吸収合併。
 お多福醸造株式会社（広島県三原市） - 穀物酢、米酢、らっきょう酢の製造販売
 お好みフーズ株式会社（広島市西区） - お好み焼き専用具材（青海苔、天かすなど）の製造販売
 株式会社ナカガワ（長崎県大村市） - 天かすの製造販売。2021年10月にグループ子会社化。
 OPP株式会社（広島市西区） - 商品の包装・梱包・発送等、パッケージング全般

海外現地法人 
 Otafuku Foods,Inc.（アメリカ・カリフォルニア州）
 大多福食品（青島）有限公司（中国・山東省青島市）
OTAFUKU SAUCE MALAYSIA SDN. BHD.（マレーシア・セランゴール州）
POSEIDON-1は、深田サルベージ建設の多目的作業船。海底資源調査を目的としており、この種の特殊船を日本の民間企業が保有するのは初めてである。

船歴 
神例造船で建造され、2015年2月10日に進水、2015年6月30日に竣工。

竣工後は、海底地質調査を中心に運行されており、2017年2月には沖縄県のキャンプ・シュワブ沖（辺野古拡張工事）において海底ボーリング調査に従事している事が報道された。

設計 
主機関は、直列6気筒の新潟原動機6L28 AHXディーゼルエンジン（単機出力3,000馬力）2基、推進器は同社のアジマススラスターであるZP-41CPを2軸備えている。またバウスラスター（15.0トン）も2基備えている。電源としては、ヤンマー6EY18ALW主発電機（1,088馬力）4基および三井カミンズ6CT8.3D非常用発電機（190馬力）1基を備えている。

定点保持が求められる掘削中には、これらはグローバル・ポジショニング・システムと連動した自動船位保持システム（DPS）によって自動制御されるが、このDPSとしてはコングスベルグ社のDP-IIが用いられている。アジマススラスターを用いていることもあり、操舵装置としてはジョイスティックが用いられる。なお本船のブリッジコンソールは、作業の特殊性を考慮して、日本無線によって新規開発された。

装備 
船体中央に5.5メートル四方のムーンプールを設けており、ここから調査・掘削用機材の投入・揚収を行うことができる。その脇に建てられた櫓が、本船の外見上の特徴となっている。これは甲板からの高さ30メートル、ツイン・ラム・ホイスト・デリックGMTR150と称される掘削リグの一部を構成している。最大引張力は150トン、長さ9メートルのドリル・パイプを継ぎ足すことで、水深3,000メートルの海底から、更に150メートルの深さまで掘り下げることができる。また右舷側には、ジェブセン・アンド・ジェッセン社製の大型クレーンを備えている。これは船体の動揺に対して安定化できるAHC機能を備えており、最大力量は50トンである。これにより、水深2,500メートルの海底に20トンの資機材の設置が可能となる。船尾甲板には、関連資機材の保管などのための輸送コンテナの搭載スペースが確保されている。

また作業支援および海洋調査のため、本船にはROVの運用が可能である。機種としてはカナダISE社のHYSUB 50-3000型が採用され、社内では「はくようS-3000」と称されている。稼働水深3,000メートル、6基の水中カメラを備えている。船橋構造物直後の左舷側に設けられたUフレームクレーンによって着水・揚収が行われる。
カワグチは、かつて存在した日本のおもちゃメーカーである。1975年から2000年代にかけて商品を展開。キャッチフレーズは、「おもちゃは愛」。

概要
おしゃれグッズや、子供用ドレス、変身グッズ、子供用レジスターの製作が全般だった。
特にディズニーのシンデレラ関係のグッズが、圧倒的に多かった。
本社所在地は現在、ねじなどを製造・販売する株式会社粉室製作所となった。

主なグッズ
シンデレラシリーズ
ハローキティ
シュガーキッズ
ペコダック
きかんしゃトーマス
いないいないばあっ!

主要データ
名称:株式会社　カワグチ
所在地:〒583-0841　大阪府羽曳野市駒ケ谷5-30 TEL:0729-58-1533 FAX:0729-56-5869
ショールーム:ニューヨークショールーム、ホンコンショールーム
創業:1962年
設立:1975年
資本金:4950万円
代表者:代表取締役 川口尚
事業内容:オリジナル玩具の製造販売
従業員数は、正社員数25名、パート社員数20名
主要お取り引き先は、国内では日本トイザらス株式会社、赤ちゃん本舗、ハローマック、その他主要玩具問屋で、国外ではウォルマート、Kマート、JCペニー他だった。
E-mail:kpl@d2.dion.ne.jp

提供番組
キティズパラダイス
ディズニータイム
のりスタ
お多福醸造株式会社（おたふくじょうぞう）は、広島県三原市に本社を置く、酢などの調味料を製造・販売する日本の企業。オタフクソース、ユニオンソースなどとともに「お多福グループ」を構成している企業の一員で、グループの創業製品である食酢事業を執り行う会社である。

概要 
お多福グループの源流は1922年（大正11年）に広島市にて酒・醤油の卸売業を始めたのが最初で、1938年（昭和13年）に食酢の醸造を始めた。1945年（昭和20年）8月6日の広島市への原爆投下により工場が焼失したが、翌年の1946年（昭和21年）に広島市内の酒造蔵を借り受けて食酢の生産を再開した。

現法人の「お多福醸造」は1999年（平成11年）10月にオタフクソース株式会社（旧法人）から食酢事業を分社化した会社で、2009年（平成21年）10月に旧オタフクソース株式会社は持株会社移転に伴い「お多福グループ株式会社」に商号変更、その時点で、お多福醸造はオタフクソースの子会社ではなくなり「兄弟会社」の位置付けとなった。

工場は三原市内の高台に置かれ、中国山地から湧き出る良質の水と広島賀茂台地で採れた米を使用した食酢を製造している。

事業所 
 本社・工場
 広島県三原市大和町大具1-1
 東京支店
 東京都江東区木場5-6-11 オタフク東京ビル

主な商品

食酢 
 穀物酢
 純米酢
 りんご酢

調味酢 
 すし酢
 らっきょう酢
 なますの酢
 南蛮漬の酢
 千枚漬の酢
 味付ぽん酢
株式会社レスターホールディングスは、東京都品川区東品川に本社を置く日本の持株会社。

概要 
2009年（平成21年）10月、共にソニー系エレクトロニクス商社であったユーエスシーと共信テクノソニックが共同持株会社として設立。主力はソニー製イメージセンサーでその他、半導体や電子部品も扱う。

2015年（平成27年）11月には加賀電子との経営統合を視野に入れた協議に入ったが、経営統合に関する諸条件の合意に至らず2016年（平成28年）4月には協議を中止している。

沿革 
 2009年（平成21年）10月 - 株式会社ユーエスシーと共信テクノソニック株式会社の共同持株会社として株式会社UKCホールディングス設立。同日、東京証券取引所市場第一部に株式を上場。
 2010年（平成22年）10月 - CU TECH CORPORATIONおよびその子会社である、東莞新優電子有限公司を子会社化。
 2011年（平成23年）10月 - 共信テクノソニック株式会社を存続会社として、株式会社ユーエスシーを吸収合併し、株式会社UKCエレクトロニクスに商号を変更。
 2015年（平成27年）4月 - 株式会社UKCエレクトロニクスの半導体及び電子部品事業を吸収分割により承継。株式会社UKCエレクトロニクスは、株式会社UKCテクノソリューションに商号を変更。
 2019年（平成31年）4月 - 株式会社バイテックホールディングス（東証一部・9957。合併に伴い2019年3月27日付で上場廃止）と経営統合し、UKCホールディングスはバイテックホールディングスを吸収合併した上で、商号を株式会社レスターホールディングスへ変更。デバイス事業は株式会社レスターエレクトロニクス（バイテックグローバルエレクトロニクス株式会社を同日付で商号変更）に継承。
 2021年（令和3年）6月 - 株式公開買付けにより株式会社PALTEKを連結子会社化。
 2021年（令和3年）9月 - 株式会社PALTEKを完全子会社化。

傘下企業 
 株式会社レスターエレクトロニクス
 株式会社UKCシステムエンジニアリング
 株式会社レスターサプライチェーンソリューション
 株式会社レスターコミュニケーションズ
 株式会社レスターキャステック
 株式会社バイテックベジタブルファクトリー
 株式会社バイテックエネスタ
 株式会社V-Power
 株式会社PALTEK
 UKC ELECTRONICS (H.K.) CO.,LTD.
 RESTAR ELECTRONICS HONG KONG CO., LTD.
 UKC ELECTRONICS (S) PTE,LTD.
 CU TECH CORPORATION
 RESTAR ELECTRONICS KOREA CORPORATION
 RESTAR ELECTRONICS AMERICAS INC.
星谷 勝（ほしや まさる、1937年10月23日 - 2008年4月20日）は、日本の工学者。専門は、構造工学、構造信頼性工学。

1979年5月、スタンフォード大学工学博士論文の題は「Dynamic and eigenvalue analysis of stochastic structural systems.」。

略歴 
 1937年 東京都に生まれる。
 1963年 東京大学農学部農業工学科を経て、工学部土木工学科卒業。
 1963年 日立造船株式会社入社。
 1967年 ペンシルベニア大学工学修士。
 1969年 スタンフォード大学工学博士。
 1969年 バージニア工科大学工学部応用力学科助教授。
 1971年 武蔵工業大学（現・東京都市大学）工学部土木工学科助教授。
 1978年 武蔵工業大学工学部土木工学科教授。
 2005年 武蔵工業大学名誉教授。

受賞歴 
 1971年 土木学会論文奨励賞
 1985年 インド土質工学会ライ・グブタ賞
 1987年 土木学会論文賞
 1993年 IASSAR論文賞

著書 
 『確率論手法による構造解析』（星谷勝）鹿島研究所出版会、1973年。
 『確率論手法による振動解析』（星谷勝）鹿島研究所出版会、1974年。
 『力学の構造物への応用』（星谷勝）鹿島出版会、1976年。
 『応用力学演習』（星谷勝、千葉利晃）理工図書、1978年
 『構造力学演習』（星谷勝）鹿島出版会、1980年。
 『振動解析演習』（星谷勝、片田敏行）鹿島出版会、1982年。
 『構造物の信頼性設計法』（星谷勝、石井清）鹿島出版会、1986年。
 『建設技術者のためのデータ解析と応用 -カルマンフィルタを中心として-』（星谷勝、斉藤悦郎）鹿島出版会、1991年。
 『ドクター星谷の絵で考える構造力学』（星谷勝）山海堂、1994年。
 『技術英語 技術者の基本的たしなみ』（星谷勝、C.R.ダンバー）山海堂、1995年。
 『構造物の地震リスクマネジメント -リスクを定量的に分析し、損失を抑える手法とは-』（星谷勝、中村孝明）山海堂、2002年。
 『演習で学ぶ地震リスクマネジメント』（星谷勝、山本欣弥）鹿島出版会、2009年。
エンゲルバーガー賞（Joseph F. Engelberger Robotics Award、Engelberger Robotics Award、Joseph F. Engelberger Award）は、「産業用ロボットの父」と呼ばれるジョセフ・F・エンゲルバーガー博士の名前を冠した賞で、ロボット分野最高の賞とも言われている。1977年から始まったこの賞は、1981年から技術・応用・教育の3部門に分かれ、1989年にリーダーシップが加わり、4部門制として運営されている。

主な受賞者 
公式サイトのプレスリリースによる。
 長谷川幸男 - 1977年
 牧野洋 - 1985年、技術
 稲葉清右衛門 - 1987年、技術
 加藤一郎 - 1989年、技術
 梅谷陽二 - 1991年、技術
 金出武雄 - 1995年、技術
 ミオミール・ブコブラトビッチ - 1996年、教育
 井上博允 - 1999年、技術
 江尻正員 - 2005年、技術
 広瀬茂男 - 2009年、技術
 ロドニー・ブルックス - 2014年、リーダーシップ
 ディーン・ケーメン - 2015年、リーダーシップ
江尻 正員（えじり まさかず、1937年 -）は、機械工学や画像処理を専門とする日本のエンジニア。工学博士（大阪大学）、エンゲルバーガー賞受賞者。1970年に世界に先駆けて積み木を認識・積み重ねる人工知能ロボットを開発。その後画像処理を世界で初めて工業応用したとされるボルト自動締結ロボットも開発した。

日立製作所中央研究所において制御工学、画像処理、人工知能、ロボット工学の研究に取り組み、様々な自動機械、ロボットを開発。中央研究所と機械技術研究所では技師長を務めている。

なお、学術界では画像処理を中心とした国際会議の開催に貢献。定年退職後も産業技術コンサルタントとして活動し、日本ロボット学会会長や横断型基幹科学技術研究団体連合副会長などを歴任している。

来歴・人物 
1959年に大阪大学工学部機械工学科を卒業。日立製作所に就職し、中央研究所に配属される。二相サーボマニピュレータの制御に携わり、学位も一連の研究で取得する（大阪大学、1967年、論文博士）。この間、1964年頃にトランジスタの自動組立機械に取り組んだが、人間よりも作業性に劣ったため、結局使われなかった。

1967年から1968年にかけてイリノイ大学に留学し、猫の視覚を研究している。1970年頃、人工知能ロボットHIVIPを開発。カメラで積み木を認識し、アームで積み重ねる動きを実現させる。その後、ボルトの自動締結やトランジスタ組立ロボットに画像処理の技術を応用する。これらは先駆的な業績として多くの賞を受賞した。

なお、江尻は学会でも活発に活動し、特に画像処理に関する国際会議にも深く関与した。また、1995年に筑波で開催された国際会議において、ロボット研究に対する自戒を込めた批判をし、「我々は正しい道を歩んでいるか」という問題提起を行った。これは大きな反響を呼び、一週間後の別の国際会議でも話題になり、国際的な研究誌でも取り上げられた。

2003年に日立製作所を退職。その後も産業技術コンサルタントとして活動するとともに、横間連合で副会長を務めた。2005年にはエンゲルバーガー賞（技術）を受賞している。

受賞歴 
 1967年 - 計測自動制御学会 昭和41年度学術論文賞
 1974年 - 米国IR-100 Award受賞
 1975年 - 日本機械振興協会賞受賞
 1976年 - 研究功績者顕彰 科学技術庁長官賞
 1978年 - 米国Pattern Recognition Society論文賞
 1978年 - 日本産業技術大賞（内閣総理大臣賞）
 1982年 - 米国生産工学会「過去半世紀における傑出技術賞」（1973年度分）
 2005年 - エンゲルバーガー賞（技術）

社会的活動 
 IEEE - ライフフェロー
 IAPR - ヴァイスプレジデント、フェロー
 電子情報通信学会 - フェロー
 日本ロボット学会 - 第8代会長、フェロー、名誉会員（名誉会長）
 計測自動制御学会 - 正会員
 日本機械学会 - 正会員
 電気学会 - 正会員

著作

学位論文

著書 
（単著）
 『工業用画像処理』 昭晃堂 1988年5月、
 Machine vision : a practical technology for advanced image processing. Gordon and Breach Science Publishers. (1989). .
 『近隣ぶらり探訪記 ― 知られざる茨城の魅力 ―』2020年9月、（非売品、茨城県内の図書館に所蔵）

（共著）
 『ロボット工学の基礎と応用』 コロナ社、1984年6月、。
 『人工知能』 昭晃堂、1988年8月、。
 『マシンビジョン』 昭晃堂<これからの画像情報シリーズ 4>、1990年5月、。
 『私の研究遍歴 第1巻』 コロナ社<信号処理技術ライブラリー> 信号処理学会 谷萩隆嗣 編、コロナ社2003年11月、。

（監修）
 『画像処理産業応用総覧 上巻 ― 基礎・システム技術編 ― 』 フジ・テクノシステム、1994年、。
 『ディジタル画像処理』 画像情報教育振興協会、2004年7月、。
 『ディジタル画像処理 改訂第二版』画像情報教育振興協会、2020年2月、。

記事 
（解説）
「サーボマニピュレータ」、『計測と制御』第2巻第7号、1963年、 483-490頁。鴨井章との共著。
「I.ここまできたディジタルマッピング」、『電気学会論文誌D（産業応用部門誌）』第111巻第3号、1991年、 177-179頁。岩村一昭との共著。
「産業応用における画像理解技術の現状」、『人工知能学会誌』第4巻第1号、1989年1月、 43-51頁。酒匂裕との共著。

「最近のロボット研究の動向」、『電気学会論文誌C（電子・情報・システム部門誌）』第125巻第6号、2005年、 830-833頁。
（展望）
「生体工学の位置づけとその将来展望」、『計測と制御』第8巻第5号、1969年、 313-322頁。

（回想・提言）

「私の発言 悪夢も夢も夢は夢。」、『O plus E : Optics・Electronics』第25巻第280号、2003年3月、 270-274頁。
ベーカー＝ナン カメラ(Baker-Nunn Camera)とは人工衛星の光学追跡を目的とする光学望遠鏡である。

概要 
シュミット式望遠鏡の一種で反射屈折光学系の天体カメラである。広視野を得るために特殊な3枚の非球面の補正板を備える。
ヴァンガード計画の一環としてジェイムズ・G・ベイカーとジョセフ・ナンによって開発され、パーキンエルマー社で生産され、によって組み立てられた。このカメラは1958年8月にスミソニアン天体物理観測所によって人工衛星の追跡を目的とするSTP(Satellite-Tracking Program)観測網を構築するためにアルゼンチン、オーストラリア、キュラソー島、スペイン、日本、インド、ペルー、南アフリカ、イランとアメリカ国内の3箇所に計12台が設置された。もともとはヴァンガード1号の観測を目的として世界各地に設置されたが、先にソビエト連邦のスプートニク1号が打ち上げられた事によりスプートニクの追跡データをもたらした。それらのカメラはSTP観測網が解体される1991年まで運用された。それらのカメラの1台は小天体追尾計画で使用するために再整備された。日本に設置された1台は当初は東京天文台三鷹観測所に設置され、1968年に堂平観測所に移設され、現在は姫路科学館にて展示されている。
かわら館（かわらかん）は、愛媛県の伝統産業菊間瓦を主要な展示品とする博物館である。瓦のふるさと公園内、愛媛県今治市菊間町浜3067番地に立地している。

展示内容 
1997年（平成9年）7月17日に開館。本館には2016年現在、菊間瓦の製作工程や歴史を解説するコーナーが常設されている。他に広島市への原子爆弾投下によって発生した熱線を受けた瓦、鬼瓦、日本以外の瓦などを展示しているコーナーもある。

交通 
本館への最寄り駅はJR四国の予讃線の菊間駅である。菊間駅からは南へ約100メートルほどの距離であり、歩いても数分程度しかかからない。
国鉄タキ4750形貨車（こくてつタキ4750がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
タキ4750形は希硫酸及びリン酸専用の35t積タンク車として1966年（昭和41年）2月17日から1968年（昭和43年）8月14日にかけて3ロット6両（コタキ4750 - コタキ4755）が富士重工業、日立製作所の2社にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他に希硫酸（及びリン酸）を専用種別とする形式は、タ1370形（3両）、タ1400形（3両）、タ1900形（4両）、タム3500形（6両）、タラ300形（13両）、タサ400形（14両）、タサ2100形（1両）、タキ1450形（1両）、タキ1700形（31両）、タキ4700形（3両）、タキ7600形（2両）、タキ19700形（6両）の12形式がある。

落成当時の所有者は、北海道日産化学、日産化学工業の2社でありそれぞれの常備駅は函館本線の五稜郭駅、高山本線の速星駅であった。その後1975年（昭和50年）10月11日に日産化学工業所有車2両（コタキ4752・コタキ4754）がセントラル硝子へ名義変更され常備駅は宇部線の宇部岬駅へ移動した。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製で内面には腐食防止のための厚さ6mmのゴムライニングを施して使用された。荷役方式はタンク上部にある積込口からの上入れ、加圧空気を使用した液出管、空気管による上出し式である。

塗色は、黒であり、全長は10,300mm、全幅は2,380mm、全高は3,785mm、台車中心間距離は6,200mm、実容積は23.4m3、自重は16.0t、換算両数は積車5.0、空車1.6、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には2両（コタキ4751・コタキ4753）の車籍がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点で1両（コタキ4751）が現存していたが、1997年（平成9年）3月に最後まで在籍した1両（コタキ4751）が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）

 昭和40年度 - 1両
 富士重工業 1両 北海道日産化学（コタキ4750）
 昭和43年度 - 5両
 日立製作所 2両 日産化学工業（コタキ4751・コタキ4752）
 日立製作所 2両 日産化学工業（コタキ4753・コタキ4754）
 富士重工業 1両 北海道日産化学（コタキ4755）
パーキンエルマー (英：PerkinElmer)はアメリカ合衆国マサチューセッツ州ウォルサムに本社を置く科学機器メーカーである。

概要 
1931年にリチャード・スコット・パーキンによって設立された。当初は光学機器メーカーで航空写真用のカメラや天体望遠鏡や偵察衛星のカメラやハッブル宇宙望遠鏡の光学系等、数々の光学機器を開発、生産した。1987年にはゲノム解読機を開発してヒトゲノム計画で使用された。セレラ・ジェノミクス社の親会社だった時期もある。事業の選択と集中により従来のコア事業だった光学機器事業を売り払い、成長の見込める分野の企業を買収した。

主要な製品 
 赤外分光分析
 赤外顕微鏡・イメージングシステム
 蛍光・燐光分光分析
 原子吸光分析
 ICP発光分光分析
 ICP質量分析
 示差走査熱量測定装置（DSC）
 熱重量・熱量同時測定装置（TG-DTA/DSC）
 熱重量測定装置
 熱機械分析システム
 動的粘弾性測定装置
 有機微量元素分析装置
 電子天秤
 ガスクロマトグラフ
 ガスクロマトグラフ質量分析
 GC分析サンプリング
 液体クロマトグラフ分析、HPLC、UHPLC