Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
土圧 (どあつ、)とは、地盤内における土による圧力のことで、状態によって水平土圧の値が変化する。擁壁に裏込めされた土により，擁壁には土圧が作用する。擁壁が転倒しないように設計を行うためには、土圧の算定が重要となる。

土圧と水圧の違い 
静止した状態にある水において、ある点における水圧はどの方向からも等しい大きさであり、水の単位体積重量にその点よりも上にある水の高さを乗ずることで得られる。土圧の場合、鉛直方向に関しては土の単位体積重量に深さを乗じた値が土圧となり、これは水と同様である。一方、水平方向は、土の単位体積重量に深さを乗じた値の0.4～0.7倍が土圧となる。土の状態によって水平土圧の値が変わり、それぞれ主働土圧、受働土圧、静止土圧と呼ばれる。

土圧の種類 

土圧の種類は3つあり、以下の通りである。
主働土圧
鉛直応力が卓越して土が破壊する時の水平土圧
受働土圧
水平応力が卓越して土が破壊する時の水平土圧
静止土圧
地盤内で静止している時の水平土圧
水平土圧と変位の関係は右図の通り。
また、地盤の状態はそれぞれ下図の通りである。それぞれ、、は静止土圧係数、主働土圧係数、受働土圧係数である。

主働土圧と受働土圧の計算方法は2つ存在し、それぞれランキン土圧、クーロン土圧と呼ばれる。

ランキン土圧 
ランキン土圧を算出する時は下記のような仮定を用いている。
擁壁は考えない。(擁壁の摩擦及び形状は考えない。) 
塑性平衡状態となる。モールクーロンの破壊基準に従う。 
傾斜角を考慮しない。

主働土圧状態
モール・クーロンの破壊規準の主応力表示は下記の通りである。

主働土圧の時、最大主応力は、で最小主応力は、なので、上式に代入すると、以下の式を得る。

上式をについて整理する。

また、主働土圧係数を用いて上式を書く。
・・・・①

受働土圧状態

モール・クーロンの破壊規準の主応力表示は下記の通りである。

受働土圧の時、最大主応力は、で最小主応力は、なので、上式に代入すると、以下の式を得る。

上式をについて整理する。

また、受働土圧係数を用いて上式を書く。
・・・・・②

クーロン土圧 
クーロン土圧を算出する時は下記のような仮定を用いている。
粘着力の無い砂質土を対象とする 
壁体の背後の土の中に直線状の滑り面が生じ、くさび状の土塊が滑り面に沿って動く
クーロン土圧はランキン土圧よりも適用範囲が広く、壁体との摩擦、壁体の傾斜、背後の地表面の傾斜も考慮している。 
主働土圧状態
クーロンの主働土圧計算時の地盤の状態は下図の通りである。

 
右図を連力図という。土のくさびの重量は既知。３つ力のベクトルが閉じた 三角形になるように主働土圧の合力と滑り面に作用する力の大きさを決める。その時のが滑り面の角度となる。
(土と壁体の摩擦角と内部摩擦角は既知、とは土や擁壁の形を決めるものなので既知) 
連力図に着目すると、正弦定理より以下の関係式を得る。

したがって、は以下の通り。

は土の重さなので別途計算する必要がある。
つまり、土塊の体積を計算し、土の単位体積重量を乗ずればよい。
この時、土の体積は単位奥行きあたりの体積であるので、実質的には土くさびの面積を求めればよい。
右図より土くさびの面積は以下の通りとなる。

また、正弦定理より以下の関係式を得る。

辺を壁体の高さを用いて表す。

以上より土くさびの面積は以下の通りである。

したがって、土の重さは以下のように得られる。

つまり、クーロンの主働土圧は以下のように導かれる。

の最適解は極限定理の上界定理の考え方からを最大とする時のとなる。
すなわち、以下の関係を満たす時のが最適解となり、その時のがクーロンの主働土圧となる。

クーロンの主働土圧は以下の通りである。

受働土圧状態
クーロンの受働土圧計算時の地盤の状態は下図の通りである。

主働土圧と同様に連力図を用いて解く。正弦定理より以下の関係式を得る。

したがって、は以下の通り。

また、右図より土くさびの面積は以下の通りとなる。

また、正弦定理より以下の関係式を得る。

辺を壁体の高さを用いて表す。

以上より土くさびの面積は以下の通りである。

したがって、土の重さは以下のように得られる。

つまり、クーロンの受働土圧は以下のように導かれる。

の最適解は極限定理の上界定理の考え方からを最大とする時のとなる。
すなわち、以下の関係を満たす時のが最適解となり、その時のがクーロンの受働土圧となる。

クーロンの受働土圧は以下の通りである。

ランキン土圧とクーロン土圧の相違 
ランキン土圧における仮定は、以下の通りである。

この時主働土圧および、受働土圧は以下のように得られる。
主働土圧

先ほどと同様に上界定理を用いる。

この方程式を解くと、は次のように得られる。

この時の主働土圧は次のように得られる。

受働土圧

先ほどと同様に上界定理を用いる。

この方程式を解くと、は次のように得られる。

この時の受働土圧は次のように得られる。

ランキン土圧とクーロン土圧は一見違う理論のように見えるが、実は同じである。ただし、適用できる対象がやや異なるので下に表にしてまとめた。
株式会社データ・アプリケーション（英名：Data Applications Company, Limited 略称DAL）は、企業間電子商取引（EDI）パッケージソフトウェアのメーカーである。

概要 
DALは、EDIパッケージソフトウェアメーカーである。

1990年頃より、主にEDIパッケージをリリースしてきている。

主力製品は、EDIソフトウェアの「ACMS（エーシーエムエス）シリーズ」と文字コード・フォーマット変換ソフトウェア「AnyTran（エニートラン）」。

DALは、1982年、ディジタルコンピュータ株式会社（現：株式会社ワイ・ディ・シー）の子会社として設立される。当時は、無停止型コンピュータ向けのSI事業をする。
1988年、日本ストラタステクノロジー株式会社製の無停止型コンピュータ上で稼働するソフトウェア「S-GARNET（エスガーネット）」をリリースする。

1992年、UNIX上で稼働するEDIパッケージソフトウェア「ACMS/UX（エーシーエムエス ユーエックス）」（ACMS：Advanced Communication Management Systemの略）をリリース。

1996年、Windows NT上で稼働するEDIパッケージソフトウェア「ACMS/NT（エヌティー）」をリリース。1998年、フォーマット変換用ソフトウェア「AnyTran（エニートラン）」をリリース。

は、マルチプラットフォームに対応したEDIパッケージソフトウェア「ACMS E2X（イーツーエックス）」（E2X：Extended Enterprise data eXchangeの略）、「ACMS B2B（ビーツービー）」（B2B：BtoBの略）を開発する。

ACMSシリーズは、無停止型コンピュータ向け開発の経験を活かした「可用性の高さ」が特徴である。2016年、ACMSシリーズの最上位モデルであるエンタープライズ・データ連携基盤「ACMS Apex(エイペックス）」をリリース。

沿革 
 1982年9月 ディジタルコンピュータ株式会社（現：株式会社ワイ・ディ・シー）関連会社として千葉県我孫子市に会社設立
 1983年9月 神奈川県川崎市に本社移転
 1985年11月 本格的に事業展開を開始（第1事業度開始）
 1985年12月 東京都千代田区に本社移転
 1988年3月 無停止型コンピュータ用ネットワークソフトウェア「S-GARNET（エスガーネット）」の販売開始
 1989年11月 無停止型コンピュータ用集配信ソフトウェア「ACMS（エーシーエムエス）」の販売開始
 1990年10月 株式会社アイネスが資本参加
 1990年11月 東京都台東区に本社移転
 1992年11月 UNIX対応のEDIソフトウェア「ACMS/UX（ユーエックス）」の販売開始
 1994年10月 東京都中央区日本橋人形町二丁目に本社移転
 1996年4月 Microsoft Windows NT対応のEDIソフトウェア「ACMS/NT（エヌティー）」の販売開始
 1996年4月 ドイツSAPのSAP R/3の拡張ソフトウェアに、「ACMS/UX for R3」が国産ソフトウェア第1号として認定を取得
 1998年7月 フォーマット変換用ソフトウェア「AnyTran（エニートラン）」を販売開始
 2001年1月 東京都中央区日本橋人形町一丁目に本社移転
 2002年5月 Java採用のB2Bインテグレーション・ソフトウェアとして「ACMS B2B（ビーツービー）」を販売開始
 2005年2月 Java採用のEDIクライアント・ソフトウェア「ACMS Lite（ライト）」を販売開始
 2005年12月 EAI機能を追加し企業内外のシステム連携を可能にしたB2Bインテグレーション・サーバ「ACMS E2X（イーツーエックス）」を販売開始
 2007年4月 ジャスダック証券取引所に株式を上場
 2008年4月 会社分割により株式会社ホロンテクノロジーを設立 
 2008年4月 株式会社鹿児島データ・アプリケーションを設立
 2008年5月 「ACMS E2X」がB2B国際メッセージ標準AS2の相互運用テストに合格。Drummond社のグローバル認定を取得
 2009年2月 「ACMS E2X」がebXMLアジア相互運用性認定を取得
 2009年3月 「ACMSシリーズ」がソフトウェアベンダー7社のJX手順対応EDIパッケージと相互接続テストを完了
 2009年7月 .NET採用のEDIクライアント・ソフトウェア「ACMS Lite Neo（ネオ）」を販売開始
 2010年4月 大阪証券取引所 JASDAQ（スタンダード）上場
 2013年9月 エンタープライズWeb-EDIシステム基盤「ACMS WebFramer」販売開始
 2014年3月 データハンドリングプラットフォーム「RACCOON」販売開始
 2014年4月 「ACMS E2X」のOFTP2がODETTEとの相互運用認定を取得
 2015年3月 「ACMS WebFramer流通BMS対応Web-EDIテンプレート」販売開始
 2016年6月 エンタープライズ・データ連携基盤「ACMS Apex」販売開始
 2017年4月 子会社・株式会社ホロンテクノロジーを吸収合併
 2017年4月 「Webアプリケーション構築支援ツール」・「ACMS WebFramer 電子機器業界調達業務向けWeb-EDIテンプレート」販売開始

主な製品 
 ACMS Apex
 エンタープライズ・データ連携基盤
 ACMS B2B
 企業間電子取引（EDI）に特化したB2Bサーバ
 ACMS Lite Neo
 中小規模システム向けEDIクライアント・ソフトウェア
 ACMS WebFramer
 エンタープライズ型Web-EDIシステム基盤
 ACMS/WS
 EDIやPOSデータなど店舗、本部間で行うデータ交換用全銀TCP/IP通信ソフトウェア
 AnyTran
 文字コード・フォーマットを変換するデータ変換ツール
 RACCOON
 データ ハンドリング プラットフォーム
AS 532は、双発の汎用ヘリコプターで、愛称はクーガー（Cougar）。フランスのアエロスパシアルで開発され、後に同社のヘリコプター部門が合併したユーロコプター（現エアバス・ヘリコプターズ）で製造されている。SA 330 ピューマをアップグレードしたAS 332 シュペル・ピューマから、1990年に軍用型を分離したものである。この後継機として開発されたものがユーロコプター EC 725である。

設計と開発 

AS 332 シュペルピューマは、SA 330 ピューマの後継機として設計され、1977年9月に初飛行した。これは、出力1,330kWのチュルボメカ マキラ 1A1 ターボシャフトエンジン二基、グラスファイバー製のローターブレード、改良された降着装置とテールフィンを装備していた。

1990年、軍用のAS 332は、AS 532に形式が変更され、愛称もクーガーに改称された。これは、民間用と軍用の市場を区別するためのものであり、AS 365 ドーファンの軍用型も同年にAS 565 パンテルに改称されている。ユーロコプターの社名変更に伴い、現在はH215Mと改称されている。

固有の武装は持たないが、武装型はガンポッド、ロケットランチャーの搭載、ドアガンの運用が可能とされている。

派生型 

AS 532UL/AL
長胴型で、AS 332M1に相当。2名の乗員と29名の兵士か、6名の担架に乗せられた負傷者と他に10名を乗せることができる。また、4.5トンの貨物を吊り下げることができる。非武装型のAS 532ULには、オリゾン（Horizon）戦場監視システムが搭載できる。武装型のAS 532ALは、20mm機関砲ポッド、68mm ロケットランチャー、ドアガンなどの多くの武装を装備できる。
AS 532SC
海軍向け。AM39 エグゾセミサイルを装備しての対艦戦（ASuW：Anti-surface unit warfare）、可変深度ソナーと魚雷を装備しての対潜戦（ASW：Anti-submarine warfare）、捜索救難、そして、海上の警備に使われている。
AS 532 Mk2 RESCO
フランス陸軍の戦闘捜索救難バージョン。

運用国 

 - 5機の AS 532AL を発注

ボリビア空軍

AS 532は、ブラジルのでライセンス生産されている。ブラジル陸軍は、ユーロコプター EC 725シュペルピューマのブラジルのライセンス生産バージョンを使用する予定である。
ブラジル陸軍
ブラジル海軍
ブラジル空軍

ブルガリア空軍 - AS 532AL戦術輸送ヘリコプター8機と、CASR タイプ4機。

チリ海軍 - AS 532SC "SH-32 クーガー" ASW/ASuW 5機。AM39 エグゾセ2発か、Mk.46軽量魚雷2発を装備できる。
チリ陸軍 - 2010年、陸軍特殊部隊向けに、8機のAS 532Lが配備された。

中国人民解放軍空軍
中国人民解放軍陸軍

エクアドル陸軍 - 5機が配備された。

フランス空軍
フランス陸軍

ドイツ空軍（ルフトバッフェ） - 3機のAS 532が、要人の輸送や議会による使用のために、政府の航空輸送手段として、ドイツ国防省によって採用された。

クウェート空軍

 北キプロス・トルコ共和国
北キプロス・トルコ共和国陸軍 - 2機保有。

オランダ空軍 - AS 532ULのアップグレード（長胴型）であるAS 532U2（Mk2）を運用している。2009年、オランダ空軍は第300飛行隊の17機のヘリコプターの能力向上（Mid-life update）を実施した。2011年5月9日にはじまったオランダの内閣は、9機を退役させ、8機を残すことに決めた。

シンガポール空軍 - 第126飛行隊が12機のAS 532ULを運用している。

大韓民国空軍 - 1988年7月に初めて導入した。

スペイン空軍
スペイン陸軍

スイス空軍 - クーガー12機。

トルコ空軍
トルコ陸軍
1998年10月1日にトルコ航空宇宙産業とユーロコプターが契約を結び、30機を購入する契約を結んだ。2機はフランスからの輸入され、残り28機はTAIでライセンス生産される。トルコの企業とアセルサンは、ヘリコプターのアビオニクスと飛行システムを担当した。エンジン、ポール、ギアボックスを除く、ヘリコプターの胴体部の100%がTAI施設で生産された。2003年6月に最後のヘリコプターが納入された。1997年から2003年にかけてはAS-532 (UTILITY)を6機、AS-532捜索救難型を14機、AS-532戦闘捜索救難型を6機製造し、計48機をライセンス生産した。

導入を検討した国 
カナダは、CH-113 ラブラドールとして運用したV-107の後継としてクーガーの購入を検討したが、結局CH-149 コルモラントを購入することにした。

特筆すべき事故 
2012年7月25日 - イタリアとの国境に近いフランスのアルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス県にあるの切り立った崖で、試験飛行中のクーガーが墜落した。6人が死亡し、その全員がユーロコプターの社員だった。目撃者によれば、ヘリコプターは送電線に接触したという。このヘリコプターは、アルバニア陸軍に納入される予定だった。
2017年5月31日 - トルコ南東アナトリア地方シュルナク県の山岳地域で、トルコ軍のクーガーが離陸から3分後に高圧線に引っかかり墜落し、軍警察第23国境師団司令部司令官のアイドアン・アイドゥン少将を含む将兵13人が殉職した。アイドゥン少将の指揮のもと、現場では43日間分離主義テロ組織に大打撃を与える数多くの包括的なテロ掃討作戦が実行されていた。

仕様 (AS532 UB)
赤いリボン有限会社（あかいりぼん）は北海道岩見沢市に本社を置く菓子メーカー。メープルシロップやメープルシュガーを使った製品に力を入れている。

主な製品
 めーぷるの樹
 カエデの森の散歩道
 メープルリーフパイ
 べつかいの牛乳屋さんとろとろプリン
 べつかい乳業興社との共同開発。
 リッカワインバウムクーヘン
 宝水ワイナリーとの共同開発。
 北の酒造　日本酒ゼリー
 小林酒造との共同開発。

店舗
 本店
 札幌三越店
 イオン岩見沢店
 めーぷる倶楽部春日店
 イートインスペース・喫茶店併設。

周辺 
 岩見沢警察署
 岩見沢市立南小学校
 岩見沢市温水プール
クリスマス・イン・ザ・パークは、ニュージーランドの諸都市でクリスマス直前の時季に開催されるコンサートのイベントである。

コカ・コーラのスポンサーで行われているオークランドとクライストチャーチの2都市での開催は、1994年に始まり、2008年にはそれぞれ約25万人、約10万人の集客があり、オークランドでの開催は入場無料の野外音楽イベントでは国内最大級である。イベントは音楽のライブのみでなく、花火や巨大クリスマスツリーのライトアップ展示もある。
高原 淳（たかはら あつし、1955年 -）は、日本の高分子科学者。工学博士。九州大学主幹教授。

略歴 
 1955年 長崎県生まれ
 1974年 福岡県立修猷館高等学校卒業
 1978年 九州大学工学部応用化学科卒業
 1983年 九州大学大学院工学研究科応用化学専攻博士後期課程修了 工学博士(九州大学)
 1983年 九州大学工学部助手
 1985年 九州大学工学部助教授
 1988年-1989年  米国ウィスコンシン大学マディソン校 化学工学科客員研究員
 1999年 九州大学有機化学基礎研究センター教授
 2002年-2004年 (独)産業技術総合研究所高分子基盤技術研究センター　主任研究員（併任）
 2003年 九州大学先導物質化学研究所教授
 2004年-2007年 日本学術振興会学術システム研究センター研究員（併任）
 2005年- 日本学術会議会員
 2006年- 高エネルギー加速器研究機構客員教授
 2006年- 理化学研究所播磨研究所・客員研究員
 2007年- 九州大学先導物質化学研究所・副所長
 2008年- 理化学研究所和光研究所・客員研究員
 2008年- 高原ソフト界面プロジェクト研究総括
 2014年- 高分子学会会長

受賞歴 
 1993年 繊維学会「櫻田武」記念賞
 1995年 日本レオロジー学会有功賞
 1999年 繊維学会賞
 2003年 高分子学会賞
 2004年 複合材料界面科学研究会 中前記念賞
 2011年 第9回産学官連携功労者表彰 経済産業大臣賞
 2013年 日本レオロジー学会賞

主要著書 
 高分子の力学物性（共立出版、1996年）ISBN 978-4320043060 根本紀夫との共著
 岩波講座現代工学の基礎　高分子材料＜材料系6＞（岩波書店、2000年）ISBN 978-4000109864
 有機機能材料（東京化学同人、2006年）ISBN 978-4807906109 荒木孝二、明石満らとの共著
ツェンダップ・ヤヌス（Zündapp Janus）は、1957年から1958年まで西ドイツの自動車メーカーのツェンダップが生産していたバブルカーである。

概要 
1917年に設立されたオートバイメーカーのツェンダップは、第二次世界大戦前から自動車の生産に挑戦していた。

1932年に製作された試作車を設計したのは、フェルディナント・ポルシェであった。この試作車は、後に登場するフォルクスワーゲン ビートルの原型ともいえる内容を備えていた。エンジンはリアに搭載し、車体中央に太い背骨のようなバックボーンフレームを据えたプラットフォームを採用していた。しかし、この試作車は量産には至らなかった。

第二次世界大戦後の1954年に、ツェンダップは、より耐候性のある自動車の製造に乗り出すことに決め、クロボット（Kroboth）、ブルッチェ（Brütsch）、フルダモビル（Fuldamobil）といった企業から提案された設計を見た後で、ドルニエに車の設計を任せた。2人掛けのシートを背中合わせに置いた4人乗りであり、前部座席（2席）へ出入りするための前面のドアと後ろ向きの後部座席（2席）へ出入りするための後面のドアを備えた特徴ある「前後対称」の設計により、前向きと後ろ向きの2つの顔を持つ姿として描かれるローマ神話の神のヤヌスという名称が与えられた。

この車は出力を発生する245 cc 空冷2ストローク単気筒エンジンをミッドシップ（前部座席と後部座席の間）に搭載し、最高速度はに達した。マクファーソン・ストラット式のサスペンションにより乗り心地は良好であった。

1957年6月に生産が始まったが、最初の半年間の生産台数は僅か1,731台であった。1958年半ばにツェンダップはこの事業を諦めて、工場をボッシュに売却した。ヤヌスの総生産台数は6,902台であった。レーシングカーには絶好の運動特性を提供するミッドシップ配置であるが、ヤヌスにおいては乗員の質量よりもパワートレインが遥かに軽量であるため、配置位置による運動性の向上といったようなものはなく、むしろ乗員人数と着座位置の違いによる重心変動に敏感な車という特性を齎した。

大衆文化 
フィーチャー映画の『カーズ2』内の悪役である「ザンダップ教授」（英語版では「プロフェッサー Z」）がツェンダップ・ヤヌスである。

これは悪役として描写される製品に対して該当企業から提訴される恐れ（法廷闘争）を回避するために選択された結果であった。
アレクサンダー・バウマン（Alexander Baumann 、1875年5月15日 – 1928年3月23日）は、ドイツの航空エンジニアである。シュトゥットガルト工科大学の最初の航空工学、自動車工学の最初の教授を務めた。1924年に日本の三菱重工に招かれ、何機かの航空機を設計した。

生涯 
ハイルブロンに生まれた。シュトゥットガルト工科大学で機械工学を学んだ。Sächsische MachinenfabrikやDresdner Machinenfabrik und Schiffswerftなどの機械製造会社で働いた。1902年に ツヴィッカウに移り、機械工学を教えた。1907年にライト兄弟の動力飛行を伝える新聞記事を読み、航空の研究に興味を持った。飛行機自体よりも表面の空気抵抗やプロペラの効率計算といったことに技術的興味を持った。1907年に、バイクのエンジン2台を動力とする航空機の構想を発表した。1908年にベルリンの帝国技術研究所（Physikalisch-Technische Reichsanstalt）に招かれた。1911年にシュトゥットガルト工科大学の航空工学、自動車工学の教授となった。Ernst Emil Freytagの助けを得て、1912年から「バウマン複葉機」を設計、製作した、この機体は墜落し、パイロットが死亡するという結果に終わった。その後、実機の設計は行わず、機体の構造の研究に専念した。

第一次世界大戦中は、ドルニエやユンカース、ロールバッハらの技術者とVersuchsbau Gotha-Ost (VGO)で巨人機（Riesenflugzeug）の開発に携わった。1915年からVGO Iが飛行し、この一連の巨人機にはVGOがベルリンのシュターケンに移った後、製作され、ロンドン空襲に用いられたツェッペリン・シュターケン R.VIが含まれている。

戦争が終わると、ドイツでの航空機の製造は禁止され、バウマンはシュトゥットガルト工科大学の教授に戻った。1925年、日本の三菱重工に招かれ、設計コンサルタントとして、仲田信四郎技師、徳永技師とともに働いた。この時期に関わった機体には鳶型試作偵察機（2MR1）、鷲型試作軽爆撃機（2MB2）、隼型試作戦闘機（1MF2）、試作特種艦上偵察機（2MR5）がある。1927年の半ば頃、妻の病気のためにドイツに戻り、翌年、妻の死の2ヶ月後に死亡した。

ハイルブロンのネッカーガルタハ区には彼を偲んで1996年より“アレクサンダー・バウマン通り”（Alexander-Baumann-Straße）と名づけられた通りがある。
大和製作所（やまとせいさくしょ）は、日本の製麺機メーカーである。うどん、ラーメン、蕎麦の製麺機の製造・販売を行っており、小型製麺機のトップメーカーで、日本でトップシェアとなっている。

関連業務として麺店開業支援事業を展開しており、香川県、東京都では新規開業者、既存店舗経営者向けに麺学校（うどん、ラーメン、蕎麦）も経営している。

代表取締役の藤井薫の直営うどん店は、楽天グルメ大賞を10年連続受賞(2012)している。

沿革
1975年創業。創業者の藤井薫は香川県坂出市の出身で、高松工業高等専門学校で金属工学を学び、卒業後は川崎重工業に入社、航空機や船の設計に携わっていた。27歳のときに帰郷、機械設計会社を創業したが、オイルショックの影響で機械設計の仕事はなく、香川という土地柄もあり製麺機の依頼があったのみであった。製麺機メーカーとしては県内でも後発であり、当初は一時しのぎの仕事のつもりであったものの、やがて藤井は職人による手打ちの技を機械で再現することに熱中するようになり、後発の不利を高い技術力で克服しようとした。改良を経て開発したうどん製麺機「真打」はヒットし、全国展開するチェーン店にも採用された。後にラーメン製麺機、そば製麺機なども発売した。

製麺機が扱う素材である麺の研究にも注力、「麺研究所」を開設し、その成果を製麺機に生かすとともに、自社で麺製品発売にも進出した。赤穂や伯方の天然塩がブームになると、うどん専用塩の研究に着手、塩化マグネシウムが主成分のにがりを20%含む自然海塩「46億年」を開発し、香川県の中小企業創造法の認定を受けた。

また藤井が製麺機の販売活動のためさまざまな店舗を見て歩く中で得た知識をもとに「うどん学校」を開校、うどん店の開店・運営を支援することにより麺店業界を応援し続けるといった理念の元、モデル店として自社でも店舗運営に乗り出した。

ソウルに営業所を持つほか、東南アジア、アメリカなど海外進出にも積極的な姿勢を取っている。

 1975年（昭和50年） - 創業。機械設計業『総合設計サービス』を開始。
 1977年（昭和52年） - 機械製造を開始。
 1979年（昭和54年） - 有限会社大和製作所 設立。飯山工場建設。
 1980年（昭和55年） - 店舗用うどん製麺機「真打」発売。
 1982年（昭和57年） - 九州出張所開設。
 1983年（昭和58年） - ラーメン製麺機「リッチメン」発売。
 1984年（昭和59年） - 自動大型製麺機開発・発売。
 1985年（昭和60年） - 株式会社大和製作所に社名を変更。
 1986年（昭和61年） - 関東営業所開設。そば用製麺機「坂東太郎」発売。
 1987年（昭和62年） - 冷凍麺、冷凍飯事業に取り組むも、翌年同事業から撤退。
 1990年（平成 2年） - 福井出張所開設。麺研究所開設。
 1993年（平成 5年） - 韓国ソウル出張所開設。
 1995年（平成 7年） - 自然海塩「46億年」が香川県の創造法で認定。
 2001年（平成13年） - 「うどん学校」を開校。
 2002年（平成14年） - ソウル営業所開設 開業支援事業トータルプロデュース開始
 2003年（平成15年） - 開業支援事業トータルプロデュースが香川県の経営革新法で認定。
 2004年（平成16年） - 仙台営業所開設。
 2005年（平成17年） - 「ラーメン学校」「そば学校」開校。
 2007年（平成19年） - 福岡営業所開設。
 2009年（平成21年） - 大阪営業所開設。
 2010年（平成22年） - 宇多津新工場・本社移転。

製麺機 
ミキサー(小麦粉と水の練り)、プレス（生地の鍛え）、ロール（生地の伸ばし）、カッター（製麺仕上げ）までの一体化が基本仕様である。100V電源。
全国で展開されている丸亀製麺でも大和製作所の製麺機が利用されている。

麺学校 
うどん、ラーメン、蕎麦に関して運営。カリキュラムは大きく分けて実技と経営講義で構成されている。
過去、香川県が運営する香川県立高等技術学校のさぬきうどん科の授業も大和製作所社内で行われていた。

放送での紹介事例
ワールドビジネスサテライト  ラーメン学校紹介 テレビ東京 2010年4月放送
ビジネス新伝説 ルソンの壺  NHK 2011年4月24日放送
中井正広のブラックバラエティ  製麺機紹介・出演 日本テレビ 2011年4月放送
NHKワールド　ラーメン学校の国際放映 NHK 2012年10月放送
ありえへん∞世界  ラーメン学校紹介 テレビ東京 2013年1月放送
日経スペシャル カンブリア宮殿  ラーメン学校紹介 テレビ東京 2013年2月放送
BSフジLIVE プライムニュース  地域活性化・麺学校紹介 BSフジ 2014年10月放送
サール（G.D. サール・アンド・カンパニー、Searle, G.D. Searle & Company）は、アメリカ合衆国に存在した健康科学、薬剤、農業、動物の健康を専門とした企業。　2003年にファイザーにより買収され、現在はその一部門となっている。

歴史 
 1888年、ネブラスカ州オマハで、により設立。
 1908年、シカゴで法人化。
 1941年、イリノイ州に本部設置。
 1977 - 1985年、ドナルド・ラムズフェルドがCEOを務め、経営再建に尽力した。
 1979年、を相談役とし、アスパルテーム製品「ニュートラスイート」を開発。シャピロは1982年に子会社CEO就任。
 1985年、モンサントにより買収。
 2000年4月、ファルマシア・コーポレイション合併（所在地：ニュージャージー州）。
 2003年、ファイザーにより買収。

主な製品 
 Enovid：経口避妊薬、1960年
 Metamucil：瀉下薬、1934年
 ドラマミン（Dramamine）：ジメンヒドリナート（Dimenhydrinate）、目まい・乗り物酔い予防、抗ヒスタミン剤
 Bextra：バルデコキシブ（valdecoxib）
 Ambien：ゾルピデム（Zolpidem）、睡眠薬
 ニュートラスイート（NutraSweet）：人工甘味料アスパルテーム、1965年開発、1981年販売。1996年にFDAはアスパルテーム規制を排除。サール社の特許は1981年まで延長、1992年12月に特許無効化。
1/24スケールは、模型で用いられる縮尺の1つである。主に、自動車などの模型に使用される。

概要 
1/24スケールは、1フィート(304.8mm)を1/2インチ(14.7mm)に縮小する縮尺であり、1/2インチスケールと呼ばれる場合もある。主に自動車の模型に使用され、プラモデル、ミニカー、スロットカーなどがこのスケールで多数作られている。また、鉄道模型の2番ゲージおよびGゲージとスケールが近いため、1/24スケールの自動車をGゲージのレイアウトに組み込むことも多く、鉄道車両自体を1/24スケールで製作しているメーカーもある。他に、航空機、軍用車両、SFのジャンルでもプラモデルが存在する。アメリカのプラモデルメーカーでは、自動車の模型は1/25スケールで製品化することも多い。

プラモデル

自動車 
自動車のプラモデルでは、早い時期から1/24スケールが標準的なスケールとなっており、世界各国のメーカーからキットが発売されている。日本でも1960年代の前半に既に複数のメーカーが1/24スケールの自動車を発売しており、それ以降現在に至るまで多くのメーカーが多くのキットを発売している。製品化されているのは乗用車やレーシングカーが中心であるが、イタレリが発売していた「トレーラー・トラックシリーズ」のように、大型車のプラモデルも存在する。自動車用のアクセサリーとしてフィギュアも発売されている。オートバイでは、エレールからMotoGPのバイクが数点キット化されている。

航空機 
1/24スケールで航空機を製品化しているメーカーは少ない。最初に1/24スケールの飛行機を発売したのはイギリスのエアフィックスで、1960年代末に最初のキットとしてスピットファイアMk.Iaを発売してから、2012年現在までに15点ほどを製品化している。その多くは第二次世界大戦時の戦闘機であるが、モスキートのような双発機や、ハリアーシリーズのようなジェット機も含まれている。1970年代初めに、バンダイからも零戦など4点が発売されたが、その後長らく1/24スケールを開発するメーカーは現れなかった。2000年代初めになって中国のトランペッターが1/24スケール航空機の製品化をP-51D マスタングから開始し、2015年現在までに第二次世界大戦時の戦闘機を中心に20点ほどを発売している。エアフィックスからも2014年にはホーカー タイフーンが新規金型で発売された。またレベルは1960年代後半にジェミニ宇宙船とボストーク宇宙船を1/24スケールで製品化している。

ミリタリーモデル 
ジープ、キューベルワーゲンなどの比較的小型の軍用車両が、その民間型と共に1/24スケールで製品化されることもある。戦車が製品化されることは少なく、日本では今井科学やバンダイから少数が発売されていた。2000年代に、タスカモデリスモから1/24ドイツ軍II号戦車とドイツ軍サイドカーが発売された。日本国外のメーカーから戦車の模型は、アメリカITC製のT92軽戦車など極僅かしか発売されていない。

キャラクターモデル 
1980年代にタカラから『装甲騎兵ボトムズ』のアーマードトルーパー、グンゼ産業から『特装機兵ドルバック』のパワードアーマー、バンダイから『聖戦士ダンバイン』のダンバインや『銀河漂流バイファム』のウェア・パペットなどが1/24スケールで発売されている。また、1970年代に日東科学が発売した『サーキットの狼』シリーズのように自動車モデルをベースにしたキャラクターモデルも多い。アオシマの新世紀GPXサイバーフォーミュラシリーズのレーシングカーは1/24スケールで発売されている。エアフィックスからは、『007は二度死ぬ』に登場したオートジャイロが1/24スケールで発売されている。
明田川 孝（あけたがわ たかし、1909年6月22日 - 1958年8月13日）は、日本の彫刻家・音楽研究家。

新制作協会彫刻部創立会員。東京美術学校在学中より気鳴楽器オカリーナを研究・制作し、「12穴式オカリーナ」の開発に成功。日本にこの楽器を広め根づかせた「アケタオカリーナ」の創始者であり、「日本のオカリーナの父」と呼ばれている。長男はジャズ・ピアニストの明田川荘之。

来歴

1909年、新潟県北魚沼郡藪神村（後・広神村→現・魚沼市）に誕生。
1927年、日本大学中学校（現・日本大学第一中学校・高等学校）を卒業。
1928年、東京美術学校彫刻科塑造部に入学し、在学中よりオカリーナの研究・制作を開始。
1933年、東京美術学校卒業。
1934年、国展にて国画奨学賞を受賞。
1935年、新興美術家協会展に入選。
1936年、新興美術家協会展にて新作家賞を受賞し、会友に推薦される。国画会彫刻部有志と造型彫刻家協会を結成。
1937年、国画会同人に推薦される。
1939年、国画会を脱会し、本郷新、山内壮夫、吉田芳夫、舟越保武、佐藤忠良、柳原義達とともに新制作派協会（現・新制作協会）彫刻部の創設に参加。
1948年、「12穴式オカリーナ」を完成。
1950年、「12穴式オカリーナ」実用新案を取得。
1953年、オカリーナの試作により、東京都知事賞を受賞。
1958年、病のため東京都新宿区の病院にて死去。

代表作 
仔山羊（1934年、国画奨学賞受賞）
アルプ（1934年、国画奨学賞受賞）
越後の乳くばり（1938年、新潟県立近代美術館所蔵）
若き蒙古（1938年、新潟県立近代美術館所蔵）
コスキを持つ子（1941年）
村の娘（1949年）
詩集『スダマ』（造型彫刻家協会より発行、1936年）
VariCADとは、1988年から開発されてきた3D/2DCADおよび機械工学用のコンピュータプログラム、また、チェコ共和国にあるその開発企業。

VariCADは、WindowsとLinux上で動作する。2D製図や3Dモデリング用の多くのツールを備えており、パラメーターや幾何拘束の支援、そしてシェル、パイプ、シートメタルの曲げ、クラッシュテスト、組立サポート、機械部品やシンボルライブラリ、計算、部品表、その他のツールを提供している。標準部品ライブラリには、ねじ、ナット、ベアリング等が含まれている。さらに、体積、質量、重心はもちろんのことばね、梁のねじれ用の多くの計算モジュールを提供している。

Open Design Alliance DWGdirectライブラリを使用することで、変換せずにDWGファイルを編集することができる。

ISO工業製品データ交換フォーマットSTEP/STPをサポートしている。サポートされるファイル形式は、CADソフトの比較記事(英語版)にリストされている。

日本語、中国語、ロシア語で使用されるような非ラテン文字もサポートされており、英語、ドイツ語、ポルトガル語、中国語、日本語の5言語で利用できる。

Viewer 
VariCAD Viewerは3D/2D CADファイルを表示するための無料のプロプライエタリソフトウェアである。これは、Windows とLinuxのOS上で動作する。dwb、dwg、stp、dxfの各種ファイルフォーマットをサポートしており、ファイル変換も可能。
ジョン・スティーブンス三世（1749年 - 1838年3月6日）は、アメリカ合衆国の弁護士、技術者、発明家である。

経歴 
ニュージャージー州の有名な政治家で、大陸会議への代表として活動した（1715年 - 1792年）と、ニューヨークの弁護士で政治家のの娘のエリザベス・アレクサンダー の間の息子として生まれた。彼の姉妹であるメアリー・スティーブンス（1814年没）は、ニューヨーク州裁判所の初代主席判事を務めたロバート・リビングストンと結婚している。

1768年5月にキングス・カレッジ（後にコロンビア大学となる）を卒業した。

27歳にして彼はジョージ・ワシントンの軍の大尉 に任命され、その後ニュージャージー州の会計担当をし、またニュージャージー州の競売においてロイヤリストの地主から没収された土地を購入した。ウィリアム・ベイアードのホーバックの農場 と称されるこの土地は、現在のホーボーケンにほぼ相当する。スティーブンスはキャッスル・ポイントに彼の邸宅を建て、この土地は後にの場所となった（彼の息子によって遺贈されている）。

1802年に彼はスクリュー推進式の蒸気船を建造し、1806年には最終的にホーボーケンからフィラデルフィアまでの航海を1809年に成功させて、初めて大洋を航海した蒸気船となったを建造した。

1811年10月には、スティーブンスの建造したジュリアナ が初めての蒸気推進フェリーとしてニューヨークとホーボーケンの間で運航を開始した。1815年にはアメリカ合衆国で最初の鉄道敷設特許がスティーブンスおよびその他のニュージャージー鉄道に対して与えられた。彼は1825年にホーボーケンの自分の土地において、数両の客車を牽引可能な蒸気機関車を設計・製造した。この蒸気機関車の開発が近代的な鉄道の開発を促進することになった。彼はまた、アメリカ合衆国の特許法の制定にも貢献している。

家族 
1782年10月17日に彼は、もともとニュージャージー州ニューブランズウィックに入植したLangeveldtsの子孫、レイチェル・コックス と結婚した。

夫妻には11人の子供がいた。

 （1785年 - 1857年） - の初代会長。
 ロバート・リビングストン・スティーブンス - 造船のウェーブラインの考え方を適用した。ニュージャージー州に初めて建設された鉄道であるカムデン・アンド・アンボイ鉄道の社長を務めた。
 ジェームズ・アレクサンダー・スティーブンス（1790年 - 1873年）
 リチャード・スティーブンス（1792年 - 1835年）
 フランシス・バウズ・スティーブンス（1793年 - 1812年）
 （1795年 - 1868年） - スティーブンス技術協会創設者。
 エリザベス・ジュリアナ・スティーブンス（1797年 - 1821年）
 メアリー・スティーブンス（1799年 - 1825年） - 海軍少将を務めたの最初の妻。
 ハリエット・スティーブンス（1801年 - 1844年）、ジョシュア・R・サンズの2番目の妻。
 エスター・バウズ・スティーブンス（1804年 - ?）
 キャサリン・ソフィア・ヴァン・コートランド・スティーブンス（1806年 - ?）
鋤田 正義（すきた まさよし、1938年5月5日 -）は、日本の写真家、スチールカメラマン、撮影技師。福岡県直方市出身。

経歴 
日本写真映像専門学校卒業後、棚橋紫水に師事。大広、デルタモンドで広告分野における実績を築き1970年にフリーとなる。T・レックスに関心を抱き単身渡英し、独自の撮影に成功。同時にデヴィッド・ボウイとも出会い、撮りためた中の一枚が『英雄夢語り (ヒーローズ) 』のジャケット写真に採用される。

日本国内でもドキュメンタリー・広告・映画・音楽の分野で活動。広告の仕事で知り合った杉山登志からは、本人のポートレートを撮ることを唯一許された。現在残されている杉山の写真のほぼ全ては鋤田の手によるもの、無数のカセットテープで築いた巨大ロボットにYMOが入っているCMなど。映画・映像分野では『書を捨てよ町へ出よう』などで撮影監督を担当したほか、是枝裕和作品などのスチールも手がける。音楽分野ではイエロー・マジック・オーケストラ、忌野清志郎、シーナ&ザ・ロケッツなどを対象にした作品を残している。

近年も国内外で写真展を開催。2012年に渋谷PARCOで開催された鋤田正義写真展「きれい」からはシリーズ化されており、2013年11月の大阪心斎橋ビッグステップで開催の鋤田正義写真展 SOUND & VISION + きれい」ではこれまでのシリーズ作品に加え、未公開作品も含む300点を展示。また、大阪開催に因んで2012年に死去した桑名正博の写真のコーナーも設けられている。デヴィッド・ボウイ然り、撮影したアーティストとは厚い信頼関係を結ぶことも多く、開催された写真展では著名なアーティストがプライベートで足を運んでいることも話題となっている。

主な作品集 
 沢田研二写真集『水の皮膚』（パルコ出版）
 土屋昌巳写真集『Alone』（CBSソニー出版）
 デヴィッド・ボウイ写真集『氣』（TOKYO FM出版）
 イ・ビョンホン写真集『パリイ』（角川マガジンズ）
『T.Rex 1972 Sukita』（カラーフィールド）
『YELLOW MAGIC ORCHESTRA × SUKITA』（TOKYO FM出版）
『SOUL忌野清志郎』（集英社）
『鋤田正義サウンドアンドヴィジョンきれい』（パルコ出版）

主な展覧会 
1972年 「T.REX写真展」西武百貨店渋谷店（東京）
1992年 「PICTURE SHOW写真展」キリンプラザ大阪（大阪）
1999年 「ワンダフルライフ写真展」ロケット（東京）
1999年 「T.REX写真展」ギャラリー・ル・デコ（東京）
2002年 「MARC BOLAN & T.REX The Essential Collection」写真出品 プラウド・ギャラリーズ（ロンドン）
2009年 「Who shot Rock&Roll」ブルックリン・ミュージアム参加（ニューヨーク）
2010年 「YELLOW MAGIC ORCHESTRA×SUKITA 未発表写真展」 ギャラリー3331 Arts Chiyoda（東京）
2011年 「東京画」KLEE Inc.写真展参加（東京）
2012年 「東京画」（ニューヨーク）
2012年8月25日〜9月17日 鋤田正義写真展「きれい」 パルコミュージアム 渋谷パルコ（東京）
2012年8月11日〜9月30日 鋤田正義展「SOUND & VISION」東京都写真美術館 地下1階展示室（東京）
2013年3月23日〜8月11日 「Masayoshi Sukita:Photographs of David Bowie by 1972 to 2002」（ロンドン）
2013年9月27日〜10月14日 鋤田正義写真展「きれい」パルコファクトリー 福岡パルコ 8F（福岡）
2013年9月27日〜10月27日 「RETROSPECTIVE SOUND & VISION スペシャルインスタレーション」 イムズ地下2階・プラザ（福岡）
2013年11月23日〜2014年3月2日 「RETROSPECTIVE SOUND & VISION スペシャルインスタレーション」 心斎橋ビッグステップ（大阪)
2018年4月3日〜5月20日 鋤田正義写真展 IN NOGATA 2018「ただいま。」
2021年4月3日〜4月24日 時間～TIME　BOWIE×KYOTO×SUKITA　鋤田正義写真展

映画 
 SUKITA 刻まれたアーティストたちの一瞬
 鋤田とその被写体、および周辺の人物が出演するドキュメンタリー作品。相原裕美監督。
1/144スケール（ひゃくよんじゅうよんぶんのいちスケール）は、スケールモデルで用いられる国際標準スケールの1つである。航空機や戦闘車両などの模型を中心に、プラモデルやダイキャスト製完成品モデル、食玩などの縮尺として広く用いられている。また、キャラクターモデルでも標準的なスケールとして使用されている。

概要 
1/144スケールは、1フィートを1ラインに縮小する（※1ライン＝1/12インチ＝1/144フィート）縮尺であり、模型の大きさや長さを実物の1/144（12-2、0.649%）に縮小することを意味する。当初はヤード・ポンド法を使用するイギリスやアメリカで、国際標準スケールの1/48（＝3/144）スケールや1/72（＝2/144）スケールでは大きくなりすぎる旅客機などの模型に使用されていたが、今日では第二次世界大戦時の戦闘機から現用のジェット機やヘリコプターまで多くのプラモデルが発売されている。ダイキャスト製の完成品模型も、旅客機や爆撃機を中心に発売されている。

1/144は十二進法に基づく数値であるが、1/144未満には十二進法は適用されず、1/350、1/500、1/700といった「十進法のキリ番を度数法のキリ番に近づけた数値」になっている｛度数法を適用すると、1/360（1÷1周）、1/540（1÷1周半）、1/720（1÷2周）、1/1080（1÷3周）…の順に小さくなる｝。

また、2000年代初めのワールドタンクミュージアムの大ヒット以降、日本の食玩やブラインドボックス仕様の完成品ないし半完成品の模型では1/144を採用した飛行機や戦車などが多数発売されている。特に1/144スケールのミリタリーモデルは、これまでウォーゲームのコマに用いられていた1/285や1/300スケールのほぼ2倍、1/76や1/87スケールに比べるとほぼ半分の大きさとなり、再現性とコレクション性を兼ね備えているため、欧米のコレクターやウォーゲームの愛好家にも好まれている。アニメのロボットなどのキャラクターモデルでも1/144は1/100と並ぶ主力スケールの一つであり、多くの製品が発売されている。

また、1/144スケールは鉄道模型のNゲージ（1/148～1/160）に近い縮尺のため、Nゲージのレイアウト内に1/144スケールの模型を組み込んだり、1/144スケールのジオラマにNゲージ用の建物や自動車などを流用することも行われている。

プラモデル

航空機 
かつては一光模型、ミツワモデル、クラウンモデルなどが、第二次世界大戦機や現用ジェット戦闘機などを発売していた。現在でも青島文化教材社の「双発小隊シリーズ」や童友社など、数多くのプラモデルメーカーが1/144スケールの航空機模型を発売しているほか、食玩などのスケールにも1/144スケールが使用される。

戦車 
海洋堂から発売され、人気を博した「ワールドタンクミュージアム（WTM）」やドラゴンモデルズの「パンツァーコープス」や「マイクロアーマー」が1/144スケールである。

船舶 
前述のようにミリタリー関連の車両や戦闘機が多く商品化されている手前、軍用の船舶が1/144スケールで商品化されることがある。他にはタカラトミーが展開していた「世界の艦船」や海洋堂がかつてレジンモデルで商品化した一部の深海潜水艇がこのスケールであった。また、Nゲージのストラクチャーの漁船やタグボートなどほぼ近似値のものもある。

キャラクター物 
バンダイから発売されている『機動戦士ガンダム』のモビルスーツのプラモデル、いわゆる「ガンプラ」がスタートした当初から、ガンプラのスケールは1/144スケールと1/100スケールの2種が主力であり、現在では「HGシリーズ」が1/144スケールである。また、ガンダム以降20メートル大に設定されたロボットのプラモデルにこのスケールを採用することも多い。
アレキサンダー・シュヴィツァールスキ（チェコ語:Alexandr Švýcarský）は、チェコ共和国のヴァイオリン製作者、現代チェコ共和国を代表する最高峰マエストロの一人といえるでしょう。独自の製法によるニスと入念な作業によりハイクオリティーな音響のヴァイオリン、ヴィオラ、チェロを作り出している。彼の楽器を見る機会は非常に限られているが現役では世界でも最高レベルの楽器製作者の一人であることは間違いない。

略歴
チェコ共和国出身、プラハの世界的に有名なヴァイオリン製作者プシェミスル・オタカル・シュピドレン（Přemysl Otakar Špidlen）氏の優秀弟子、数少ないシュピドレンの弟子の一人。ロンドンの世界有名の弦楽器修復專門店フロリアン・レオンハート（Florian Leonhard）の下で三年間の研鑽を経て。ハイレベルな修復技術は彼の製作活動にも生かされており、数々の国際コンクールでの入賞記録がその腕前を物語っています、輝かしい成績を残しています。2006年、ポーランドのヘンリク・ヴィエニャフスキ（Henryk Wieniawski）ヴァイオリン製作コンクール「最高工芸金賞」、2001年同コンクール「最高漆芸賞」を受賞者。2009年、第12回クレモナのトリエンナーレ（Triennale）弦楽器製作コンクール・ヴァイオリン部門第四位。

現在はプラハに自身の工房を設立し、プロの演奏家も愛用するほどの作品作りを続けています。世界の著名ヴァイオリンマスターヨゼフ・スーク（Josef Suk, violinist）、ヴラフ(Vlach)弦樂四重奏のPetr Verner、アポロン(Apollon)弦樂四重奏のPavel Verner、エポック(Epoque)弦樂四重奏のVladimír Kroupaなど有名の音楽家達がこぞってシュヴィツァールスキ（Svycarsky）の楽器を求めたことでも知られる。

楽器