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祖父（おおじ、おじ）は、狂言において用いられる狂言面のひとつ。男性の老人を表現する面であり、時として百歳を超える長寿と設定されることから、深く刻まれたシワや、抜けた歯などが特徴となっており、『枕物狂』、『腰祈』、『老武者』、『財宝』などの演目で使用される。

能楽とは異なり、狂言は通常、直面（ひためん）と呼ばれる面を付けない状態で演じるが、演目によって現生の人間以外の存在を演じる場合や、現生の人間であってもその性格が誇張された人物を演じる場合には、狂言面と称される仮面を用いる。祖父は、乙（乙御前）などとともに、人間を演じる場合に用いられる数少ない狂言面のひとつである。
太田 勘太郎（おおた かんたろう、1874年〈明治7年〉6月5日 - 1937年〈昭和12年〉12月20日）は、日本の醸造家、実業家、政治家。福岡市会議長、同市参事会員。博多商工会議所会頭、同常議員。福岡商工会議所会頭。福岡県多額納税者。族籍は福岡県平民。

人物 
福岡県平民・太田與三郎の長男。1892年、家督を相続した。醤油醸造業を営み、会社重役であった。八幡海陸物産市場代表取締役、太田屋醤油店社長、福岡県醤油同業組合長、福岡銀行取締役、九州勧業監査役などをつとめた。また政界に進出し、福岡市会議長をつとめた。福岡県在籍で、住所は福岡市蔵本町。

家族・親族 
 太田家
1868年、太田与三郎が博多蔵本町において醤油醸造業を興し、その商号を「カクダイ醤油」と称した。1892年、太田勘太郎が家業を継承した。1931年、会社経営を法人組織に改め、「株式会社太田屋醤油店」を設立した。1937年、太田六郎が代表取締役に就任した。1969年、太田正太郎が代表取締役に就任した。株式会社太田屋醤油店本社所在地は福岡市博多区美野島。
 父・與三郎（1851年 - ?）
 母・ヤエ（1855年 - ?、祖父・清吉の二女）
 妹
 トモ（1883年 - ?）
 テフ（1886年 - ?、福岡、舟津則之の長男禾郎の妻）
 妻
 スエ（1875年 - ?、福岡士族、小金丸勝譽の養女）
 チヨ（1884年 - ?、福岡、藤井隆太郎の姉）
 養子・六郎（1894年 - ?、福岡、高木信吉の五男、長女・タキの夫、太田屋醤油店代表取締役）
 同妻・タキ
 同長男・正太郎（太田屋醤油店代表取締役）
 同長女
 長女・タキ（1895年 - ?、養子・六郎の妻）
 男（1916年 - ?）
 二女（1917年 - ?）
 二男（1919年 - ?）
 三男（1921年 -）
 四男（1923年 -）
 五男（1925年 -）
 孫

 親戚
 船津禾郎（福岡銀行取締役）
シードマイヤー（Schiedmayer、シートマイヤー）はドイツの楽器製造一家の名前である。1735年に鍵盤楽器製造業者として設立され、今日も同族経営事業として続いている。

歴史

始まり 
シードマイヤー家の最初の楽器製作者はエアランゲンのオルガンおよびピアノ製作者バルタザール・シードマイヤー（1711-1781年）であり、1735年に最初の楽器を製造した。彼の三人の息子も楽器製作の術を学んだ。

 ヨハン・ゲオルク・クリストフ・シードマイヤー（1740-1820年）はに定住した。彼が製造した数多くの楽器が現存している。息子のヨハン・エアハルト・シードマイヤーも同様に楽器製作者であった。
 アダム・アハティウス・シードマイヤー（1753-1805年）はエアランゲンのピアノ製作者であった。彼のグランドピアノが1台現存している。
 ヨハン・ダーヴィト・シードマイヤー（1753-1805年）はエアランゲンと1797年の後はニュルンベルクで活動した。彼は当時最も有名なピアノ製作者の一人であった。彼の工房からは、クラヴィコード1台、フォルテピアノ5台、スクエア・ピアノ1台が現存している。

シードマイヤー&サンズ 

1809年、ヨハン・ダーヴィットの息子は、カール・デュドネ（Carl Dieudonné）と共に、シュトゥットガルトで「Dieudonné & Schiedmayer」の会社を設立した。会社はすぐにこの地域でよく知られるようになった。作曲家のフリードリヒ・ジルヒャーがシュトゥットガルトに移ってきた時、ジルヒャーは2年間シードマイヤーの自宅で生活した。ジュドネの死後、工房は「シードマイヤーのピアノ工房（Pianofortefabrik von Schiedmayer）」に改名し、ヨハン・ロレンツ・シードマイヤーの年上の2人の息子アドルフとヘルマン・シードマイヤーが会社に加わった1845年の後、社名は「シードマイヤー&ゾーネ、ピアノ工房（Schiedmayer & Söhne, Pianofortefabrik）」となった。1821年から1969年まで、工場はネッカー通り（現在のコンラート・アデナウアー通り）14-16にあった。この区画には今日、シュトゥットガルト音楽演劇大学とがある。

1909年、会社の100周年を祝うための大規模な展示会がシュトゥットガルトの王立工商業センター（現在のシュトゥットガルト商工会議所）で開催された。来訪者の中にはヴュルテンベルク王ヴィルヘルム2世と妻のシャルロッテがいた。

J & Pシードマイヤー 
ヨハン・ロレンツ・シードマイヤーは若い2人の息子ユリウスとパウルをパリへ送った。パリで彼らはハーモニウム製造を学び、またその数年後にチェレスタ（の原型）を発明するヴィクトル・ミュステルに出会った。シュトゥットガルトに戻った後、彼らは1853年に「J & Pシードマイヤー」社を設立し、すぐにピアノと後にはチェレスタの製造を開始した。彼らはSchiedmayer-Scheola（オルガンとハーモニウムとチェレスタが混った楽器）やいくつかの機械式自動演奏楽器のような珍しい楽器も製造した。

この会社は「シードマイヤー&ゾーネ」社の近くに位置していた。会社は後に名前を「シードマイヤー・ピアノ工房（Schiedmayer, Pianofortefabrik）」に改名した。

1969年、「シードマイヤー&ゾーネ」社の所有者ゲオルク・シードマイヤーがを「シードマイヤー・ピアノ工房」（元の「J & Pシードマイヤー」）を当時の所有者のマックスおよびハンス・シードマイヤーから買収した。ピアノ生産は1980年に停止し、会社はチェレスタとグロッケンシュピールの製造のみに特化した。1992年、ゲオルク・シードマイヤーの死に際して、妻のエリアンヌ・シードマイヤーが「シードマイヤー&ゾーネGmbH & Co. KG」と「シードマイヤー・ピアノ工房」の2つの会社を相続した。2008年、シードマイヤー・ピアノフォルテ工房は上で公式に清算された。

シードマイヤー・チェレスタGmbH 
1995年、エリアンヌ・シードマイヤーは「シードマイヤー・チェレスタGmbH（Schiedmayer Celestabau GmbH）」を設立した（2000年以降はシュトゥットガルト近くのヴェンドリンゲン・アム・ネッカーに本社を置く）。世界的に、シードマイヤーのチェレスタと鍵盤付きグロッケンシュピールはオペラやコンサートホールで使われている。

ミュラー＝シードマイヤー 
「ミュラー＝シードマイヤー」の工場はヨハン・ロレンツ・シードマイヤーの娘の息子によって1874年にヴュルツブルクで設立された。創業者は親族の「J & Pシードマイヤー」および「シードマイヤー&ゾーネ」や、ニューヨークのスタインウェイ・アンド・サンズで商売を学んだ。事業は1968年に清算された。最後の所有者はエルヴィン・ミュラー＝シードマイヤーであった。

楽器

生産中 
 チェレスタ 5 1/2オクターブ –スタジオモデル
 チェレスタ 5 1/2オクターブ – コンパクトモデル
 チェレスタ 5オクターブ
 鍵盤付きグロッケンシュピール
 パイプオルガン組込用のグロッケンシュピール、チェレスタ

歴史的な楽器
塚田 公太（つかだ こうた、1885年9月27日 - 1966年6月9日）は日本の実業家。東洋棉花会長、日本織物統制社長、貿易庁長官、倉敷紡績社長、同会長等を務めた。藍綬褒章受章。

人物・経歴 
新潟県出身。東京高等商業学校（現一橋大学）卒業。三井物産ボンベイ支店員等を経て、三井物産綿花部が独立した東洋棉花に移り、ムンバイ支店長、常務、専務などを経て、1940年東洋綿花会長に就任。1943年トヨタ自動車工業監査役。

日本織物統制社長を経て、1946年公職追放された三井物産出身の向井忠晴に代わり貿易庁長官についたが、その後公職追放となる。

1951年倉敷紡績社長。1955年倉敷紡績会長。日本経営者連盟（のちの日本経営者団体連盟）常任理事等も務めた。1962年藍綬褒章受章。1963年倉敷紡績相談役。1964年勲三等旭日中綬章受章。

著書 
『よしの髄 : 外遊漫想 』浅井泰山堂 1929年
『亡友武内』浅井泰山堂 1934年
『鷄肋集 : 敗戰から独立まで』經濟往來社 1953年
『鷄肋集 第2』實業之日本社 1959年
『鶏肋集 第3』実業之日本社 1965年
Cicli OLYMPIA(オリンピア)は、自転車の設計・製造・販売を専門とするメーカーである。現存する中で最も古く歴史のあるイタリアの自転車ブランドの1つで、1893年にミラノでカーロ・ボルギによって設立され、2013年の時点で創業120周年を迎える老舗である。イタリアのパドヴァ県ピオーヴェ・ディ・サッコに工場を設けており、今もイタリア本国でフルカーボンロードバイクやシクロクロス・MTBを製造している。
（2005年）ハンドメイドロードで有名なイタリアンメーカーScapinとFreraを傘下に収める。
（2009年）オリンピアは最も高貴な作品を集めたイタリアのデザイン年鑑であるADI Design Indexに掲載された。
ちりとり鍋（ちりとりなべ）は、正方形の浅く平らな鍋を使う鍋料理の名称。

もつの鉄板焼きから発展した料理および調理器具であり、かつては主な具材としてテッチャンを用いていたことから、韓国風こってり鍋、テッチャン鍋、ホルモン鍋とも呼ばれていた。

概要 

大阪市生野区に所在する鉄板焼き屋「万才橋」の店主が鉄工所を経営しており、そこで製作されたステンレス製の鍋の質感と形状が塵取りに似ていたことから、ちりとり鍋と呼ばれるようになったという説がある。

なお、「韓国風すき焼き」として紹介されることもあるが、韓国でそれに該当するのはチョンゴルやプルコギであり（具材は種類によって異なる）、代表的な「在日料理」である。

調理方法 
タレで下味をつけた牛肉や豚肉、各種のホルモンとネギ、ニラ、タマネギ、もやし、キャベツなどの野菜を、浅いステンレス製の鉄鍋で調理する。味付けは醤油、味噌、みりん、ニンニク、コチュジャンなどを用い、キムチを加える例もある。

現在はホルモン類に限らず、鶏肉や魚介その他の素材を使用したり、塩だれやカレー風味、豆乳ベースなどさまざまなバリエーションのちりとり鍋がみられる。

家庭料理のレシピとしては、ホットプレートを用いた調理法なども紹介されている。
有限会社エスピー楽器製作所（エスピーがっきせいさくしょ）は、静岡県磐田市にあるピアノの修理・調律を行う会社である。手作業で作られるシュベスター（Schwester）ブランドのピアノの製造元として知られている。受注生産を行っていたが、フレームの在庫がなくなったため2016年時点で新規のピアノ製造を休止している。「エスピー」はシュベスター・ピアノ（Schwester piano）の略。

沿革
1929年: 東京蒲田で前身の協信社ピアノ製作所が設立。松崎妙、松川賢一、小原太作の3人の技術者によって創業された。各所でピアノ製造技術を学んだ松崎、木工の松川、塗装の小原の3人が100円ずつ出資したのであった。松崎は松本ピアノで修行し、初期のアップライトピアノはドイツのツィンマーマンをコピーした松本ピアノのさらにコピーであった。1953年に調律師の斎藤義孝の意向を受け、ベーゼンドルファーのアップライトのコピーに変更された。
1958年: シュベスターピアノ製造(株)へ名称変更
1978年: 静岡県磐田市に移転
1981年: (有)エスピー楽器製作所設立

製造ブランド
協信社時代からのブランドを含む。
HASHIMOTO（ハシモト）
PRIMATONE（プリマトーン）
SCHWESTER（シュベスター）: ドイツ語で「姉妹」の意
大和田 金之助（おおわだ きんのすけ、旧姓・大橋、1866年9月（慶応2年8月） - 没年不明）は、日本の商人（雑貨商）、実業家。大和田銀行監査役。大和田貯蓄銀行取締役。族籍は福井県平民。

人物 
滋賀県人・大橋嘉兵衛の二男。大和田荘七の養弟、大和田正吉の養叔父である。大和田家の養子となり1910年、分家した。雑貨商を営み、傍ら大和田貯蓄銀行取締役であった。また大和田銀行監査役に挙げられた。宗教は禅宗。住所は福井県敦賀郡敦賀町（現・敦賀市曙町）。

家族・親族 
 大和田家
 養子・敏治（1882年 - ?、長女こうの夫）
 長女・こう（1892年 - ?、養子敏治の妻）
 五女（大阪府士族・阿部直躬の二男清巳の妻）
 孫

 親戚
 大和田荘七（福井県多額納税者、大和田銀行、大和田貯蓄銀行各頭取）
 大和田正吉（大和田銀行専務取締役、大和田貯蓄銀行取締役）
カインズ株式会社は、搬送機器や取付キットの製造を行う企業。

グループ企業に、株式会社カネコ、株式会社カナック企画、株式会社ワントップ、株式会社パフェコスメ、株式会社ドゥサンクィル、株式会社エレクスがある。

概要 
関連会社7社の統括会社。高砂、細田、八潮、飛騨高山の4カ所に製造工場を持ち、八潮に物流倉庫、水元に開発センター、長崎県五島に店舗を持つ。

2021年1月に青山に営業オフィスを新設した。

 搬送機器事業
 コンベアラインをはじめ搬送ラインの企画・設計・製造。
 物流代行事業
 入荷から出荷までの保管・在庫管理・梱包。
 鉄道グッズ事業
 鉄道をモチーフにしたグッズ（鉄道会社許諾・承認済）の企画・販売。
 カーAV取付キット事業
 カーAV取付キット及びカー用品の企画、開発、設計、製造、販売。
 カーAV周辺機器事業
 カーオーディオ、カーナビゲーション等の取付部品の販売。
 EMS/OEM/ODM
 各種装置品の開発・設計・製造
 PCB（プリント基板）・FPC（フレキシブル基板）実装
 プリント基板、フレキシブル基板の設計、製造。
 ワイヤーハーネス事業
 ワイヤーハーネス（機械装置用の電線集合部品）の製造、加工。
 樹脂成形事業
 樹脂成形部品の製造。
 DTP/WEB制作
 チラシやポスター制作からWEB制作・パッケージデザイン。
 化粧品事業
 「地産国消(R)」をテーマに各地の厳選した素材をつかったスキンケアブランドを展開。また、輸入ブランドを扱っている。

沿革 
 1927年 - 金子金太郎が、個人にて金子商店を創設（木箱・空き樽・空き缶の販売）。
 1942年 - 太平洋戦争のため一時閉鎖。
 1946年 - 事業再開。木箱の販売の他、運送業も行う。
 1957年 - 日立製作所亀有工場と取引開始。
 1967年 - 東京都葛飾区高砂に高砂工場を建設。
 1970年 - パイオニアの協力を得て、物流業務代行事業に進出。
 1971年 - 株式会社金子製箱所に法人改組。現在地に本社を置く。代表取締役会長に金子金太郎が、代表取締役社長に金子昌男がそれぞれ就任。
 1974年 - パイオニアと共同で、カーステレオ取付キットの製作を開始。
 1975年 
 運搬具『シャフトセッター（特許954773号）』及び、『カネラック』の製作、販売に進出。 
 資本金を12,000,000円に増資。
 1976年 - 水元配送センター完成に伴い、物流業務を水元に移転。
 1977年 - 物流業務代行の事業拡大に伴い、水元配送センターを分離独立し株式会社カネコを設立。
 1981年
 細田工場を建設。
 カーステレオ取付キット製品および周辺商品の製造、生産計画、進捗管理、出荷業務組立ラインの充実を図る株式会社カナック企画を設立し、カーステレオ取付キットの設計開発に進出。
 1983年 - 日立製作所土浦工場より不良根絶表彰される。
 1985年 - 『ルーフキャビン』発売開始。
 1986年 - パイオニアより10年連続不良根絶優良表彰される。
 1987年 - スーパーエンプラPEEK材を利用して『液晶基盤用カセット』開発。
 1989年 - 社名をカインズ株式会社に変更。
 1991年 - ナビゲーションシステムの普及に伴い、 カナック企画がモニター取付キットを開発。
 1994年 - 埼玉県八潮市に、カネコが東京ロジスティックセンターを開設。
 1995年 - カナック企画が企画、開発及び設計、営業部門を水元開発センターに移転。
 1997年 - パイオニア川越工場自主研究会において表彰される。
 1998年 - 葛飾税務署より優良法人として表敬される。
 1999年 - 資本金を45,000,000円に増資。
 2003年
 ISO 14001及びISO 9001を認証取得。
 カナック企画が「kananet」ブランドを発表。「kanatech（カナテック）」ブランドを「Kanatechs（カナテクス）」に変更。
 2005年
 カインズ細田工場にて基盤の内製化を開始。 
 金子昌男が代表取締役社長を退任し、取締役会長に就任。新代表取締役社長に金子錦吾が就任。 
 葛飾税務署より優良法人として継続表敬される。
 2007年 - カナック企画が販促用USBメモリ事業を立ち上げ。
 2009年
 カインズの取締役相談役に金子昌男､ 代表取締役会長に金子錦吾､代表取締役社長に金子高一郎が就任。カインズグループ代表に金子高一郎が就任。
 カナック企画が「第41回東京モーターショー2009」に出展。
 2010年
 カインズ及びカナック企画が葛飾ブランド「葛飾町工場物語」に認定、東京都知事より「ものづくり人材育成大賞」を受賞。
 葛飾区長より「障害者雇用表彰」を受賞。また、葛飾税務署より優良法人として三度目の継続表敬される。
 2011年
 カナック企画が「第42回東京モーターショー2011」に出展。
 カナック企画が自社製CAN-Busインターフェイス商品の販売を開始。
 2012年
 カーAV取付部品等の販売事業子会社として株式会社ワントップを設立。
 葛飾税務署よりカナック企画が優良法人として表敬される。
 2013年 - カネコが一定の温度が管理保管できる「定温倉庫」を新設。
 2014年 - カナック企画がこども用鉄道傘を発売
 2016年
 株式会社ドゥサンクィル設立。
 カナック企画が「アウトメカニカ2016」に出展。
 2017年
 ドゥサンクィルが五島産椿を使用した基礎化粧品を発売。
 カナック企画が＜全方位カメラシステム＞サテライトビューカメラを発売。
 カナック企画が新幹線モチーフのこども用レインブーツ（長靴）を発売。
2018年 - 株式会社ドゥサンクィル、五島本店がグランドオープン。
2019年
ワントップがステアリング連動ガイドライン変換アダプターを発売。
カナック企画が葛飾区優良法人として表敬訪問を受ける。
2020年 - 各種プリント基板・接続ケーブルのアッセンブリ等「吉城電子工業」より全事業譲受。株式会社エレクスとして稼働。
2021年 - クヴォン・デ・ミニムジャポン株式会社からカインズ株式会社へ事業譲受。ワイヤーハーネス事業をカインズからエレクスに事業移管。

グループ会社 
 株式会社カネコ
 株式会社カナック企画
 株式会社ワントップ
 株式会社ドゥサンクィル
株式会社エレクス
クヴォン・デ・ミニム日本公式オンラインストア
有限会社クロイツェルピアノ（KREUTZER）は、静岡県浜松市にあるピアノの製造業社である。1949年創業。アップライトピアノの受注生産は2011年に終了した。ブランド名「クロイツェル」（KREUTZER）と会社名はピアニストのレオニード・クロイツァーに由来する。

以前の名称は株式会社クロイツェルピアノ。

概要 
年間の生産台数は少ないが、手造りピアノとして、ドイツ製の基本部品を用い、総アグラフを採用するなど高品質であり、存在を知る人の間では人気が高い。グランドピアノは生産していないが、アップライトピアノはさまざまなバリエーションを生産している。

注文生産であり、生産台数は年間数台以下と非常に少ないため、中古ピアノの修理や再生が主な業務となっている。

製造ブランド
 KREUTZER（クロイツェル）
 LICHTENSTEIN（リヒテンシュタイン）
 ROSENTHAL（ローゼンタール）

その他 
東京ディズニーランドのアトモスフィア（開催時間、開催場所が非公開のショー）の1つに「バイシクルピアノ」というのがある。アップライトピアノに椅子、ペダル付き車輪を追加装備し、自走できるピアノを演奏する（時に走りながら演奏する）エンターテイメントである。これに使用されている「自転車ピアノ」を製造したのがクロイツェルである。
株式会社ネクストシステムは、福岡県福岡市南区井尻に本社を置き、AIをはじめxR（AR,VR,MR）など先端技術を利用した研究・開発を行うソフトウェア開発会社である。独自に開発する姿勢推定AI「VisionPose」やARデジタルサイネージ「Kinesys」などを提供する。社長は藤田義生。他にもiOS・Androidアプリケーションの設計・開発、ウェブアプリケーションの設計・開発を行っている。

事業所 
 福岡本社 - 福岡県福岡市南区井尻3丁目12番33号 アンビエント井尻2F
 東京オフィス - 東京都渋谷区上原2丁目30番3号 グランマーレ上原6F

概要 
コンピューターメーカーの開発本部およびソフト開発会社で長年コンピューターの基本ソフトの開発を行ってきた藤田義生（現：代表取締役/CEO）が中心となり、2002年8月に最先端の技術開発を行うシステム開発会社として創業。

沿革 
 2002年8月 - 福岡市南区井尻に有限会社ネクストシステムを設立。設立当初はシステム開発の傍ら、地域ネットワークの構築を目的としたパソコン教室「PC-Let's」として地域活性化を行う。
 2003年2月 - 資本金を9,950,000円に増資。
 2004年1月 - 福岡県より中小企業経営確信支援法認定企業に認定。
　2004年6月 - 米 Qualcomm社よりBREW Developerとして認定。
 2005年1月 - KDDIモバイルソリューションパートナー（KDDI-MSP）に加盟。
　2005年7月 - SSP（SoftBank Solution Provider）企業として認定。
　2005年8月 - 福岡ベンチャーマーケット協会（FVM）に加盟。
 2005年10月 - 福岡商工会議所に入会。
 2006年5月　- 資本金を10,000,000円に増資。株式会社ネクストシステムに組織変更。
　2006年6月 - 福岡市南区井尻３−１２−３３アンビエント井尻１Fに事務所を移転。
　2007年7月 - KT-NET（Knowledge & Technology Information Network）に加盟。 
 2007年8月 - 福岡コンテンツ産業拠点推進会議に加盟。
 2007年9月 - 社団法人福岡県情報サービス産業協会（FISA）に加盟。
 2008年9月 - 福岡市南区井尻3−12−33アンビエント井尻2Fに事務所を移転。
 2008年12月 - 福岡県子育て応援宣言企業として登録。
 2010年5月 - iPhone&iPadビジネス交流会（現：iBizQ）を立ち上げ。
 2012年3月 - 資本金を16,000,000円に増資。
 2013年8月 - デザイニウム、システムフレンド、トーメンエレクトロニクスと共にTokyoMotionControlNetwork(現：一般社団法人T.M.C.N)を立ち上げ。
 2013年10月 - 東京オフィス開設。
 2015年7月 - 資本金を80,750,000円に増資。
 2019年7月 - ブロードリーフと資本業務提携 AI（ディープラーニング）画像認識技術を用いたサービスを共同開発

製品一覧 

VisionPose（ビジョンポーズ）
従来のKinectや他の深度センサー付きカメラに頼らず、ディープラーニング（深層学習/DeepLearning）を使用し、ウェブカメラ（RGBカメラ）のみで人間の骨格や深度情報を検出するためのシステム。
Kinesys（キネシス）
Kinectを使った非接触型モーションコントロールシステム。写真や映像だけでなく、モーションセンサーを利用して人の動きを感知・トラッキングし、リアルタイムに映像を変化させる。認証機能を搭載しており利用者の年齢や性別、操作したデータを蓄積する事が可能。
VirtualFashion（バーチャルファッション）
Kinesysの拡張機能の一つで、カメラに写った利用者の体に合わせた衣服のCG（コンピューターグラフィックス）をリアルタイムにフィットさせて動作・表示させ、実際に服を着たようなリアルな仮想試着（バーチャルフィッティング）を体験できるシステム。試着衣服は3DCGではなくカメラで撮った画像データを利用する。
国際電気通信連合憲章（こくさいでんきつうしんれんごうけんしょう、ITU憲章）と国際電気通信連合条約（こくさいでんきつうしんれんごうじょうやく、ITU条約）とは、1992年12月22日にジュネーヴで締結された条約であり、国際連合の専門機関である国際電気通信連合の創設文書である。両条約は一体のものであり、 を略して  と呼ばれる。

2016年現在、ITU憲章・条約は193か国（192の国際連合加盟国およびバチカン市国）が加盟している。条約を批准する資格はあるがまだ行っていない国家は、クック諸島、ニウエ、パラオ、パレスチナ国である。

概要 
国際電気通信連合は、1865年に締結された万国電信条約に基づく万国電信連合と、1906年に締結された国際無線電信条約に基づく国際無線電信連合とが、1932年に統合して設立された。その基本条約は国際電気通信条約で、全権委員会議の度に旧条約を廃止して新たな条約を制定してきた。

最後の国際電気通信条約は1982年制定のものだった。1992年の追加全権委員会議において、この方式をやめ、「基本的性格を有する規定」を定めたITU憲章と、「一定の間隔で改正を要する可能性があるその他の規定」を定めたITU条約に分けることとした。そのため、ITU憲章において、ITU憲章とITU条約は同時に締結する必要があることとされている。

ITU憲章・条約には以下の付属文書がある（ITU憲章4条3項で定められている）。
 国際電気通信規則 (ITR)
 無線通信規則 (RR)

構成

ITU憲章 
 第一章 - 基本規定 (Basic Provisions)（1 - 11条）
 第二章 - 無線通信部門 (Radiocommunication Sector)（12 - 16条）
 第三章 - 電気通信標準化部門 (Telecommunication Standardization Sector)（17 - 20条）
 第四章 - 電気通信開発部門 (Telecommunication Development Sector)（21 - 24条）
 第四章のＡ - 各部門の作業の方法 (Working Methods of the Sectors)
 第五章 - 連合の運営に関するその他の規定 (Other Provisions Concerning the Functioning of the Union)（25 - 32条）
 第六章 - 電気通信に関する一般規定 (General Provisions Relating to Telecommunications)（33 - 43条）
 第七章 - 無線通信に関する特別規定 (Special Provisions for Radio)（44 - 48条）
 第八章 - 国際連合その他の国際機関及び非構成国との関係 (Relations With the United Nations, Other International Organizations and Non-Member States)（49 - 51条）
 第九章 - 最終規定 (Final Provisions)（52 - 58条）

ITU条約 
 第一章 - 連合の運営 (Functioning of the Union)（1 - 22条）
 第二章 - 会議及び総会に関する特別の規定 (Specific Provisions Regarding Conferences and Assemblies)（23 - 32条のB）
 第三章 - 削除 (SUP)
 第四章 - その他の規定 (Other Provisions)（33 - 35条）
 第五章 - 電気通信業務の運用に関する諸種の規定 (Various Provisions Related to the Operation of Telecommunication Services)（36 - 40条）
 第六章 - 仲裁及び改正 (Arbitration and Amendment)（41 - 42条）
コーク・インダストリーズは、カンザス州ウィチタに拠点を置く石油、エネルギー、繊維、金融などを手掛ける、アメリカでカーギルに次ぐ巨大な売上高を誇る非上場の多国籍複合企業。創業以来、コーク家（コーク兄弟）が支配している。

子会社

Arteva Europe S.a.r.l. 
アルテヴァ・ヨーロッパはルクセンブルクに本社を置くコーク・インダストリーズの欧州における預金を管理することに特化した「内部銀行（自社銀行）」。

Georgia-Pacific 
ジョージア・パシフィックはアトランタに本社を置き「ブロウニー」、「エンジェル・ソフト」、「マルディグラ」、「キルト・ノーザン」、「ディクシィ」、「スパークル」、「ヴァニティ・フェア」などのブランドでで全米27州で事業を行っている紙パルプ会社。
お風呂ポスター（おふろポスター）は、主に浴室内での掲示を前提とした特殊なポスター。

お風呂ポスターの別名や類似のポスターに耐水ポスター（たいすいポスター）があり、本記事ではこれについても記述する。

概要 
視覚的な広告・宣伝媒体であるポスターのうち、浴室内での掲示を前提として制作されるものを指す。

浴室内は湿気が非常に高く水や湯との接触が避けられない環境であり、通常紙では必ず濡れて破けてしまうため、お風呂ポスターの素材については耐水性や強度の高いポリプロピレンや、それを主原料とするユポなどが用いられる。また、印刷については通常の印刷物と同様、フルカラーのオフセット印刷や感温印刷も可能となっている。

浴室の内壁のタイルや鏡、窓ガラスなど、鏡面同士の気密性を利用して密着させるため、画鋲やテープ、糊などを必要としない。浴室内は一般的にそれらを使えない（使えば、内壁に何かしらの影響が出る）環境でもあることから、短期貼替タイプは裏面を水かぬるま湯で濡らすだけで貼れるように加工されているが、同じ場所に長時間貼ったままにしておくとカビが発生する原因になったり、強固に貼りついて剥がせなくなったりすることがあるため、そうなる前に剥がして裏面を洗浄する必要があるほか、床に貼ると滑らかな表面が災いして転倒事故につながる場合もある。一方、長期固定タイプは貼る際に裏面を濡らす必要がない代わりに内壁の貼りたい部分を洗浄して乾燥させておく必要があり、裏面の透明フィルムを剥がしながら空気を入れないように圧着させることで貼れるように加工され、短期貼替タイプより剥がれにくく吸着するようになっているが、いずれのタイプも内壁の素材によっては貼りつきが弱くなる。

強磁性の内壁用に磁石を用いて貼るタイプも存在しており、こちらはその性質上、上記のものより手軽な貼り替えが可能となっている。

通常のポスターと同様に店舗で購入できるほか、安価なものは100円ショップなどでも購入できる。

内装としてのお風呂ポスター 
通常のポスターと同様に広大な風景写真を眺めるなど旅行気分や開放感を味わう用途や、感温印刷を活用して文字を隠したり浮かび上がらせたりするなど子供の知育に役立てる用途で用いられるほか、3D印刷（レンチキュラー印刷）を用いた3Dタイプも存在する。

小さなサイズのものは、タンブラーの中紙としても用いられる。

オナペットとしてのお風呂ポスター 

通常の中高生や成人向けポスターと同様、異性の半裸や全裸など扇情的な姿が印刷されており、混浴気分を味わう用途やオナペットの用途で用いられる。男性向けが多く、製品によっては利用者の身体が密着することや精液など体液を浴びせられることを前提としており、その後の洗浄も簡単であることを示す説明が添えられているほか、ジョークグッズの一種とも位置づけられている。

感温印刷を活用し、全裸の要所に被せられた影処理が浴室内や湯の高温によって解除されるようになっている製品も存在する。

耐水ポスター 
お風呂ポスターの別名として用いられるほか、屋外での掲示を前提としたものは耐水ポスターと呼称される。

お風呂ポスターと同様に耐水性に優れるが、こちらは素材に水に溶けにくいバインダー樹脂を用いるなど、屋外耐候性にも優れた合成紙で制作されており、紫外線による退色への対策が素材段階から施され、より高い強度を持たされている。
クウィッド（KWID）は、ルノーが製造・販売しているクロスオーバーSUV風のハッチバック型自動車である。

コンセプトカー 

2014年のインドでの自動車博覧会で発表。 エクステリアはSUVのようなデザインで、バタフライドアが採用されている。ルーフにはリモートで制御できるクアッドコプター （「フライヤーコンパニオン」と呼ばれる）が取り付けられ、渋滞の際に渋滞の原因を突き止めることができる。インテリアのデザインは鳥の巣からインスピレーションを得たもので、前席が3席、後席が2席となっている。

初代（2015年 -） 

クウィッドは、ルノーと日産によって共同で開発された新しいCMFプラットフォームに基づく最初の車である。ルノーが最初にインド市場向けに開発したエントリーレベルのクロスオーバーで   、 2015年5月20日にカルロス・ゴーンCEOによってチェンナイで公開され、成長著しいインドでスズキ・アルトをはじめとする他の小型車に競合するため投入された。車体はコンパクトながら最低地上高が180mmあり、インテリアは上質さを兼ね備えている。発売当初、エンジンは800ccの直列3気筒のみで、5速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。発売されるグレードは「スタンダード」「RXE」「RXL」「RXT」の4種類。

2017年にはブラジル向けの生産が開始された。

2018年7月にフェイスリフトが実施される。 プリテンショナーのフロントシートベルト、2つのUSBソケット、リアアームレスト、新しいグリル、2つの新しいカラーリングなどの新機能を備えている。 

2回目のマイナーチェンジは、2019年10月に発表された。

インドネシア 
インドネシアでは2016年10月19日に発売された。

ブラジル 
2017年、インド向けなどから大幅に改良された仕様がブラジルにあるルノーの工場で生産が開始された。ブラジルのより厳しい規制に準拠するため、さまざまな構造補強材と4つのエアバッグが標準装備されており、インド版と比較して88kg重量が増加している。 このバージョンは、1.0L直列3気筒ガソリンエンジンのみが設定される  。 2019年5月にメキシコでの販売が開始された。

ルノー・シティK-ZE 

2018年のパリモーターショーで披露され、2019年9月10日に中国で発売された。 クウィッドをベースとした電気自動車であるシティK-ZEは、最高出力44ps、最大トルク125Nmを発生させるモーターを搭載。シティK-ZEはルノーの最小の電気自動車で、ルノー・ゾエの下に位置する。急速充電を利用すると50分でバッテリーを0%から80％まで充電できる。一方、普通充電の場合フル充電まで約4時間かかる。

ヴェヌーシア・e30（2代目） 

「ヴェヌーシア・e30」も参照

このモデルはシティK-ZEをベースに、東風啓辰が開発しヴェヌーシアブランドで販売する電気自動車である。 パワートレインなどはシティK-ZEと共通となっている。

風神・EX1 

シティK-ZEをベースにした電気自動車で、東風汽車の自社ブランドである風神（Aeolus）にてEX1として販売される。2019年の成都モーターショーにて発表。ほとんどがヴェヌーシアe30と共通で、最高出力44psのモーターを搭載している。

ダチア・スプリング エレクトリック 
シティK-ZEをベースとしたこのモデルはダチア初の電気自動車として発表され、カーシェアリングや商用バンとしての利用も想定されている。44psのモーターと26.8kWhのバッテリーを搭載した。
流体力学におけるディスク・ローディング（回転面荷重）とは、回転推進翼などのアクチュエーター・ディスク（推進円盤）の前後の圧力変化量の平均値である。ヘリコプターのメインローターおよびテールローターなどの比較的ディスク・ローディングが小さい回転推進翼はローターと呼ばれ、ディスク・ローディングが大きい回転推進翼はプロペラと呼ばれる 。V-22オスプレイ・ティルトローター機のディスク・ローディングは、ホバリング・モード時にはヘリコプターよりも大きいが、エアプレーン・モード時にはターボプロップ機よりも小さい。

ローターの場合 
ホバリング中のヘリコプターのディスク・ローディングは、機体重量のメインローターの総ディスク面積に対する比率に等しくなる。この比率は、ローターのブレードによって描かれる円の面積であるローター・ディスク面積でヘリコプターの総重量を除することで得られる。ディスク面積は、1本のロータブレードの翼長（スパン）を円の半径とし、それが1回転する間にブレードが作る面積を求めることによって得られる。ヘリコプターが運動を行うと、ディスク・ローディングには、変化が生じる。また、ローディングが大きければ大きい程、ローター速度を維持するために必要な出力が増加する。ディスク・ローディングが小さいということは、揚力または推力の効率が高いことを示す。

ヘリコプターの重量の増加は、ディスク・ローディングの増加をもたらす。ヘリコプターの重量が等しい場合、ローターが短いほど、ディスク・ローディングが大きくなり、ホバリングに必要なエンジン出力が大きくなる。回転翼機においては、ディスク・ローディングが小さいほど、オートローテーション性能が高くなる 。一般的に、ヘリコプターよりもディスク・ローディングが小さいオートジャイロ（またはジャイロプレーン）では、オートローテーション時の降下速度がヘリコプターよりも遅くなる。

プロペラの場合 

固定翼機のプロペラのディスク・ローディングは、推力の総ディスク面積に対する比率に等しくなる。ディスク・ローディングが小さいと効率が良くなるため、効率の観点からは、大きなプロペラを用いる方が一般的に望ましい。プロペラの渦状のスリップストリームによりディスク・ローディングが増大すると、最大効率が低下する。二重反転プロペラを使用することにより、この問題を軽減し、比較的ディスク・ローディングが大きい場合においても、高い最大効率を得ることが可能となる。

固定翼機であるエアバスA400Mは、そのプロペラのディスク・ローディングが非常に大きくなっている。

関係する理論 
「モーメンタム（運動量）理論」や「ディスク・アクチュエーター理論」は、ウィリアム・ランキン（1865）、アルフレッド・ジョージ・グリーンヒル（1888）およびロバート・エドモンド・フルード（1889）により確立された、理想的なアクチェーター・ディスクの数理モデルを説明した理論である。これらの理論において、ヘリコプターのローターは、無数のブレードで形成された薄い円盤としてモデル化され、回転軸方向に円盤領域の前後で一定の圧力上昇が発生するものとされる。ホバリング中のヘリコプターにおいては、垂直方向に生じる空気力学的な力が、ヘリコプターの重量と釣り合う。この時、横方向の力は生じていない。

ヘリコプターの上方への作用は、ローターを通過する空気の下方向への反作用をもたらす。下方向への反作用は、空気に下方向の速度を生じさせ、その運動エネルギーを増加させる。このローターから空気へのエネルギーの転換が回転翼機の誘導（出力）損失であり、それは固定翼機の（揚力）誘導抗力と類似している。

運動量保存の法則により、遠方後流における下方向の誘導速度は、単位質量流量当たりのローター推力と等しい。エネルギー保存の法則では、これらの要素に加えてローター・ディスクにおける誘導速度も考慮される。質量保存の法則により、質量流量は、誘導速度と比例する。ヘリコプターに適用されるモーメンタム（運動量）理論は、誘導（出力）損失とローター推力の間の相関関係を表すものであり、航空機の性能を分析するために用いられる。なお、空気の粘性および圧縮率、摩擦損失ならびにそれらによって生じるスリップストリームの回転は、ここでは考慮されない。

モーメンタム（運動量）理論 
アクチェーター・ディスクの面積が  、ローター・ディスクにおける均一な誘導速度が  、空気密度が  の場合、ディスクを通過する質量流量  は、次の式で求められる。

 

質量保存の法則により、ディスクの上流と下流のスリップストリームの質量流量は（速度に関係なく）一定である。また、水平ホバリングするヘリコプターから遠方上流の空気は静止しているため、開始時の速度、運動量およびエネルギーはゼロである。ディスクの遠方下流の均質なスリップストリームの速度が  、開始速度がゼロだと仮定すると、運動量保存の法則により、ディスクの前後で生じる総推力  は、運動量の変化の比率に等しくなる。

 

一方、エネルギー保存の法則により、ローターの仕事量は、スリップストリームによるエネルギーの変化量と等しくなる。

 

 を代入し、共通する項を消去すると、次の式が得られる。

 

このことから、遠方下流における下方速度は、ディスクにおける速度の2倍になるという、揚力線理論により求められる固定翼の楕円荷重と同じ結果が得られる。

ベルヌーイの定理 
ベルヌーイの定理を用いてディスク・ローディングを計算するため、スリップストリームの遠方下流における圧力が開始圧力  に等しいと仮定する。この値は大気圧と等しいとする。この場合、開始点からディスクまでについては、次の式が成り立つ。

 

一方、ディスクから遠方下流までの間においては、次の式が成り立つ。

 

2つの方程式を組み合わせると、ディスク・ローディング  は、次のように求められる。

 

さらに、遠方下流における全圧は、次のとおり求められる。

 

このため、ディスク前後での圧力の変化量は、ディスク・ローディングに等しくなる。ディスク上方での圧力の変化量は、次のように求められる。

 

ディスク下方での圧力の変化量は、次のように求められる。

 

つまり、スリップストリームに沿った圧力は、ディスクを通過する際に急激に上昇することを除けば、下流に行くにしたがって低下することとなる。

必要馬力 
モーメンタム（運動量）理論により、推力は、次のとおり求められる。

 

誘導速度は、次のとおり求められる。

 

すでに述べたとおり  はディスク・ローディングに等しいため、（理想大気状態で）ホバリングに必要な出力  は、次のとおり求められる。

 

ゆえに、誘導速度は、次のように表すことができる。

 

このため、誘導速度は、馬力荷重 に反比例する。

実例
国鉄タ1000形貨車（こくてつタ1000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式より改造され別形式となったタ11000形、タム5400形についても本項目で解説する。

タ1000形 
タ1000形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正により、1922年（大正11年）から1925年（大正14年）にかけて製造されたア1640形11両（タ1000 - タ1010）、ア1680形10両（ア1680 - ア1689→タ1011 - タ1020）およびア2070形7両（ア2070 - ア2076→タ1021 - タ1027）の合計28両（タ1000 - タ1027）を改番し誕生した形式である。改番以降も増備は続き1952年（昭和27年）2月7日までに、14両（タ1028 - タ1037、タ1044 - タ1047）が落成した。これらの車両も全て他形式からの改造または戦災復旧車であった。またなぜかタ1038 - タ1043は飛び番である。様々な形式をまとめた形式なので車体寸法、荷重、専用種別などは車両により様々である。

車両称号規程改正時点での所有者は紐育スタンダード石油、三井鉱山の2社であった。

車体色は黒色、寸法関係は一例として全長は7,177 mm、全幅は2,134 mm、全高は3,124 mm、軸距は3,353 mm、実容積は12.5 m3、自重は8.5 t - 9.3 t、換算両数は積車2.0、空車0.8、走り装置はシュー式の二軸車で、最高運転速度は65 km/hであった。

1977年（昭和52年）8月26日に最後まで在籍した1両（タ1034）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

タ11000形 

タ11000形は石油類専用の11 t 積み私有貨車（タンク車）である。

当初タ1000形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、北海道地区ではスピードアップが見送られたため、二段リンク化の対象外となった車両が2両（タ1036,タ1037→ロタ11036,ロタ11037）残り、区別のため別形式（タ11000形）とした。車番は現番号に「10000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタ1000形ともいえる。

識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「ロタ」となり黄色（黄1号）の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。

所有者は出光興産であり、その常備駅は雄別埠頭駅（1970年（昭和45年）2月12日北埠頭駅に改称）であった。

塗色は、黒であり黄色（黄1号）の帯を巻いている。全長は7,348 mm、実容積は12.5 m3、自重は8.4 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65 km/h、車軸は12 t 長軸であった。

1972年（昭和47年）4月25日に2両そろって廃車となり、同時に形式消滅となった。

タム5400形 

1952年（昭和27年）10月31日にタ1000形より1両（タ1047→タム5400）が専用種別変更（ベンゾール→トリクレン）され形式は新形式であるタム5400形とされた。

本形式の他にトリクレンを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。

所有者は日米石油であり、その常備駅は氷見線の伏木駅であった。

塗色は黒であり、寸法関係は全長は7,748 mm、実容積は11.0 m3、自重は10.0 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65 km/h、車軸は12 t長軸であった。

1977年（昭和52年）12月26日に廃車となり、同時に形式消滅となった。
増田 陳紀（ますだ のぶとし、1947年 -）は、日本の工学者。

専門は、構造工学、鋼構造学、橋梁工学、計算力学。

東京工業大学（1979年5月）工学博士論文の題は「薄肉立体構造の座屈および座屈後挙動の数値解析法に関する研究」。

略歴 
1972年　東京工業大学工学部土木工学科 卒業。1974年　東京工業大学大学院理工学研究科土木工学専攻 修了。

1974年　東京工業大学工学部 助手。1979年　東京工業大学で工学博士。

1979年　武蔵工業大学（現・東京都市大学）工学部 講師。1982年　武蔵工業大学工学部 助教授。

1984年　テキサス大学オースティン校計算力学研究所 客員研究員（1985年まで兼務）。

1994年　武蔵工業大学工学部 教授。2014年　東京都市大学 名誉教授。

受賞歴 
 1992年　土木学会田中賞（論文部門）

著書 
 『材料特性の数理モデル入門―構成則主要用語解説集』土木学会、1989年。
 『最新有限要素法全解』パーソナルメディア、1990年。
 『構造工学における計算力学の基礎と応用』土木学会、1996年。
 『土木材料』オーム社、1999年。
 『土木材料学』オーム社、2011年。
 『土木技術検定試験―問題で学ぶ体系的知識』ぎょうせい、2011年。
オートコリメータは非接触で角度を測定する光学機器。通常は光学系や機械系において部品の位置を調整したり、ゆがみを測定したりするのに使用される。像を目標である鏡に投影し、視覚もしくは電子検出器により返ってくるスケールに対する像のゆがみを測定している。視覚のオートコリメータは0.5分（0.15ミリラジアン）の小ささまで角度を測定できるが、電子コリメータではその最大100倍の分解能を持つ。

視覚のオートコリメータは、レーザーロッドの端を整列させ、光学窓やウェッジの面平行度を確認するためにしばしば使われる。電子式やデジタル式のものは長時間角運動を監視し、機械系の角度位置の再現性を確認するための角度測定基準として用いられる。サーボオートコリメータは、安定プラットフォームアプリケーション用の高速サーボフィードバックのループで使われる特殊なコンパクトサイズのオートコリメータである。電子オートコリメータは普通、実際のミラー角度を読み取るように較正される。
石見銀山資料館（いわみぎんざんしりょうかん：別名　いも代官ミュージアム）は島根県大田市にある博物館。

概要 
ユネスコ世界文化遺産「石見銀山遺跡とその文化的景観」の構成遺産である大森代官所跡（国の史跡）に立地し、石見銀山に関する歴史資料、鉱山資料・標本等を収集、収蔵、公開する施設である。
開館は昭和51年（1976年）8月で、平成19年（2007年）3月にリニューアルされた。

大森代官所があった当時の建物は門番詰所や仮牢などに使用されていた門長屋（1815年再建）が現存し、公開されている。なお資料館本館は明治35年（1902年）竣工の旧邇摩郡役所庁舎である。

利用情報 
開館時間 - 9:00～17:00(入館は閉館の30分前まで） 
休館日 - 年末年始（12月29日～1月4日）、特別展の前後

交通 
 出雲空港から出雲市駅までリムジンバスで約30分、出雲市駅からJR山陰本線大田市駅まで普通列車で約40分。大田市駅より石見交通バス川本線または大森・大家線に乗車して大森代官所跡バス停下車。
 山陰本線仁万駅より石見交通バス仁万線に乗車して大森代官所跡下車。
 広島駅新幹線口バス停より高速バス『石見銀山号』で大森代官所跡バス停下車。
 山陰自動車道出雲ICまたは江津ICより国道9号を利用。大田市市街地より県道46号を南西に進む。

周辺
城上神社（隣接）
大森重要伝統的建造物群保存地区
熊谷家住宅（国の重要文化財） 
勝源寺
植竹 龍三郎（うえたけ りゅうざぶろう、1880年（明治13年）8月15日 - 1942年（昭和17年）7月20日）は、日本の実業家、政治家、僧侶（僧名は龍山）。衆議院議員（栃木県第1区選出、立憲政友会）

人物  
栃木県那須郡川西町（現・大田原市）に生まれた。先代植竹三右衛門の二男、植竹三右衛門の弟。1901年、高等商業学校（現・一橋大学）を卒業。1903年、あるいは1911年、分かれて一家を創立した。朝鮮清津港において対支露貿易業を営み、同地日本人会議長、並びに商業会議所会頭に挙げられた。

1920年の第14回衆議院議員総選挙に栃木県第1区（宇都宮市）から立候補して当選。同年12月の第44回帝国議会では最初に登院したと当時の新聞記事にある。しかし、1924年の第15回衆議院議員総選挙では憲政会系の斎藤太兵衛（無所属）の前に落選した。

栃木県選出衆議院議員として横田千之助と共に国事に益し、電気、鉄道、鉱業、畜産等各種事業会社社長だったが、法華経の信者に転じ、政治家並びに実業界より身を退き僧籍に入り、旧名・龍三郎を龍山と改めた。

帝国商業、朝鮮炭鉱、塩原電車、日光登山鉄道、宇都宮信託、下野電力興業、西澤金山、中宮祠電力各社長、海馬島漁業拓殖、植竹商業各取締役、朝鮮清津商業会議所会頭などをつとめた。

宗教は日蓮宗。住所は栃木県宇都宮市塙田町、那須郡川西町、東京市杉並区高円寺町。東京府在籍。

家族・親族 
 植竹家
 父・三右衛門（1854年 - 1933年、栃木県多額納税者、味噌醤油醸造業、栃木県農工銀行頭取、貴族院議員）
 兄・三右衛門（1877年 - ?、前名・熊次郎、栃木県多額納税者、東野鉄道、下野木材、帝國造林各社長、川西町長）
 弟・喜四郎（1884年 - 1963年、歌人、植竹書院創業者）
 妻・スエ（1892年、あるいは1893年 - ?、福井、右近権左衛門の妹）
 長女・勝（1913年 - ?、厚生省体育官加藤橘夫の妻）
 二女（1914年 - ?）
 長男・達郎（1916年 - ?、兄・植竹熊次郎の養子、東洋拓殖会社員）
 男（1919年 - ?）
 三男（1922年 - ?）
 四男（1925年 -）

 親戚
 十代目右近権左衛門（日本海上保険社長）
 十一代目右近権左衛門（福井県多額納税者、海運業、右近商事社長）