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浅田 雅洋（あさだ まさひろ） は、日本の電子工学者。東京工業大学科学技術創成研究院教授。

人物・経歴 
1979年東京工業大学工学部電子物理工学科卒業。1984年東京工業大学大学院理工学研究科博士課程修了、工学博士。同年東京工業大学工学部助手。1986年シュトゥットガルト大学物理研究所研究員。1988年東京工業大学工学部電気電子工学科助教授。1999年東京工業大学大学院総合理工学研究科教授。2007年東京工業大学量子ナノエレクトロニクス研究センター長。2016年東京工業大学科学技術創成研究院教授。

受賞 
 2003年 応用物理学会JJAP論文賞
 2004年 市村学術賞
 2006年 応用物理学会JJAP論文賞
 2007年 国際コミュニケーション基金優秀研究賞
 2009年 応用物理学会フェロー 
 2011年 IEEEフェロー
 2012年 電子情報通信学会フェロー
 2015年 電子情報通信学会エレクトロニクスソサイエティ賞
 2018年 文部科学大臣表彰科学技術賞（研究部門）
ノルウェー石油博物館（ノルウェーせきゆはくぶつかん）は、ノルウェー・ローガラン県の県都スタヴァンゲルにある博物館。1999年に開館された。石油産業を専門に扱う。建物はにノミネートされている。

概要 
ノルウェーは1969年に北海において大規模な油田、エコフィスク油田を発見し、1971年に石油の生産を開始して以降、石油産業を発展・拡大させてきた。博物館設立の目的は、ノルウェーが産業および経済の面で成功したことを明確に表すものとして、同国の石油産業の歴史を展示・紹介することであるとされる。

博物館はスタヴァンゲルの中心部のに所在する。建物はボレヴィガ湾の海岸にあり、一部は海上にせり出している。ビェルグステとを結ぶのほぼ中間に位置する。

延べ面積は4,900平方メートルである。そのうち2,000平方メートルは展示スペースであり、1,500平方メートルは管理運営スペース、700平方メートルは利用者スペースであり、300平方メートルはワークショップ用スペース、200平方メートルは教育および研究用スペースとなっている。建物の建築主はノルウェー石油博物館財団およびスタヴァンゲル市である。

施設 
博物館は、主として本館、展示ホールおよび石油掘削施設の模型から構成されている。本館は3階建てであり、図書室やオーディトリアムの他にレストラン「」などが設けられている。本館は産の暗灰色の片麻岩で覆われており、これは何百万年もの間、微生物の遺骸や粘土を堆積させてきた岩盤を表現している。

展示ホールは、ファサードに鋼鉄やガラスが、天井にアルミ亜鉛合金が用いられている。床には黒色の粘板岩が用いられており、これは北海の海底に堆積した粘板岩や石灰岩を表現している。海上に設置されている石油掘削プラットフォームの実物大の模型には、ステンレス鋼板やガラス、アルミニウムなどが用いられている。

由来 
石油産業を専門に扱う博物館をスタヴァンゲルに開設するというアイデアは1974年に生まれた。1981年にノルウェー石油博物館財団が設立される。博物館の建物は、1992年に全国規模の建築コンペティションで優勝したノルウェーの建築事務所、によって設計された。1997年6月、博物館の建設工事が着工され、およそ22か月後に完成された。

1998年4月28日、当時ノルウェーのを務めていたによって博物館の礎石が設置される。1999年5月20日、ノルウェー国王ハーラル5世によって開館された。同日、施設内にレストラン「ボルゲン・オ・モイ」が開店される。2001年、博物館建物が欧州連合主催による建築賞、ミース・ファン・デル・ローエ賞にノミネートされる。

アクセス 
最寄りの鉄道駅は、のである。同駅からは、徒歩でやスタヴァンゲル大聖堂を右手に見ながら北上し、およびスカンセカイエン通りをの海岸に沿って進み、ハヴネリンゲン通りをボレヴィガ湾の海岸まで進む。からフィスケピレンまでバスが運行されている。ボレヴィガ湾にはボートの係留施設が整備されているため、ボートで行くこともできる。
カトラーアンドグロスは、イギリスの眼鏡ブランド。同国における老舗眼鏡ブランドとして知られている。

歴史 
1960年代初頭にノーザンプトン研究所の検眼学校で知り合ったグラハム・カトラーとトニー・グロスの2人によって1969年にロンドンで創立された。1971年、ナイツブリッジにおいてオーダーメイドのフレームを取り揃えた最初の眼鏡店を開業した。ナイツブリッジにある店は現在もカトラーアンドグロスの旗艦店である。

カトラーアンドグロスの製品は、デザイン責任者であるマリー・ウィルキンソンの監修の元にメリルボーンにある本社で設計され、イタリア共和国ヴェネト州ベッルーノ県ドメッジェ・ディ・カドーレにある工場において手作りで生産されている。
シュコダ3Trは、チェコスロバキア（現：チェコ）のシュコダが製造したトロリーバス車両である。

概要 
1941年に開通したプルゼニ市内のトロリーバスであるプルゼニ・トロリーバス向けに製造された車種。プラハ・トロリーバス向けに製造された3軸トロリーバス車両のを基に設計が行われており、シャーシやサスペンション方式、制動装置などの主要構造や機器はシュコダ2Trと同一であった一方、車体デザインについては変更が行われた。乗降扉は車体右側に設置され、運転席付近の扉は空気圧を利用した自動扉、それ以外は車掌によって開閉される手動扉であった。車内には着席定員28人分のロングシートが設けられており、2基搭載された主電動機の熱を利用した暖房も備わっていた。

1941年の開通に合わせて1次車（3Tr1）が4両、1943年に増備車である2次車（3Tr2）が製造されたほか、第二次世界大戦後の1947年から1948年にかけても路線延伸に合わせて3次車（3Tr3）が24両作られたが、この3次車については乗降扉が中央に増設されていた。これらの車両は1970年までプルゼニ・トロリーバスで使用された。

2021年現在、3次車のうち1両（119）がプルゼニの科学博物館であるで静態保存されている他、1次車のトップナンバーである101もで復元待ちの状態で現存する。
北條 勝彦（ほうじょう かつひこ、1942年 -）は、日本の機械工学者。大阪工業大学名誉教授、工学博士（慶應義塾大学）。元大阪工業大学校友会会長。元私立大学情報教育協会理事。

専門は、数値流体力学、熱工学。

略歴 
1965年大阪工業大学工学部機械工学科卒業。1970年慶應義塾大学大学院工学研究科機械工学専攻博士課程修了。1973年工学博士（慶應義塾大学）。大阪工業大学工学部機械工学科に助手として着任。その後、講師、助教授を経て、1988年同学科教授。2001年大阪工業大学校友会会長・第11代機械工学科同窓会会長。2011年大阪工業大学名誉教授。2022年春の叙勲で、瑞宝小綬章受章。

大阪工業大学工学部機械工学科で30年以上の長きに渡り教鞭を執り、同大学共同研究センター長、学生部長なども歴任した。

主な所属学会は、日本機械学会、日本流体力学会、可視化情報学会、空気調和・衛生工学会。
主な著書は、わかる工業熱力学（単著、朝倉書店2008、学術書）。

主な研究論文
澁谷 康彦（しぶたに やすひこ）は、日本の化学者。大阪工業大学名誉教授、工学博士（大阪大学）。元日本分析化学会近畿支部長。元環境分析技術協議会委員長（34-36期）。

専門は、分析化学・イオンセンサ。

略歴 
1974年大阪工業大学工学部応用化学科卒業。1976年同大学大学院工学研究科応用化学専攻博士前期課程修了。1989年大阪大学にて工学博士。1991年大阪工業大学工学部応用化学科助教授。1996年同学科教授。1995年日本分析化学会常議員、2001年同学会分析化学誌編集委員。2005年同学会近畿支部第52回機器による分析化学講習会実行委員長、2006年同代議員。2009年同学会第70回分析化学討論会副委員長、近畿支部支部長などを歴任。2017年大阪工業大学名誉教授、日本分析化学会学会功労賞を受賞。

大阪工業大学工学部応用化学科で長きに渡り教鞭を執り、特に分析化学の研究育成に貢献した。また、大阪工業大学桜花会副会長・校友会参与も歴任した。

主な著書は、「分析化学の学び方」（共著、三共出版2014、学術書）。

主な研究 
 無機酸化剤による化学発光の研究
 化学発光による有機汚染物質の分析化学に関する研究 
 過マンガン酸カリウムによる化学発光を使用した海底熱水探査用イオンセンサの開発
 工学活性ビス（クラウンエーテル）の機能評価とイオンセンサーへの応用
 銀イオン感応物質としてのジオキシム型シッフ塩基の電位応答
 重金属イオノフォアの合成とイオンセンサへの応用
川北 和徳（かわきた かずのり、1939年11月22日 -）は、日本の地方公務員 (技術公務員) 。東京都水道局多摩水道対策本部長、東京都水道局長を経て日本水道協会専務理事。

経歴 
1962年（昭和37年）、北海道大学工学部衛生工学科卒業。
 
同年4月、東京都庁に入庁し、水道局配属。1970年、建設局江東治水事務所第二工区長。1971年12月、水道局計画部調整課総合調整係長。1973年7月、総務局小笠原支庁上下水道課長。1984年12月、水道局経営計画部計画課長。1985年12月、同経営計画部主幹。1991年（平成3年）6月、同給水部長。1993年7月、同多摩水道対策本部長。1995年6月、同公営企業管理者・水道局長・水道技術管理者 。渇水対策として利根川の水源を極力活用した給水、多摩川水系の水源の貯水に取り組んだ。また震災対策として送配水管の重要路線の耐震化を進め、配水小管の一般路線についても新型耐震管を本格的に導入。臨海副都心の有明給水所と小河内ダムサイトに参加体験型の展示PR施設を整備した。1998年7月、退任。

同年10月、日本水道協会専務理事。同月、同会長表彰功労賞受賞。2002年10月、退任。同年11月、同顧問。

同年、東京水道サービス社長。2003年10月、厚生労働大臣表彰（水道関係功労者）受賞。日本水中ロボット調査清掃協会顧問。2021年、日本水道協会名誉会員。

著書 
上水道工学
タイ国鉄CSR型ディーゼル機関車（タイこくてつCSRがたディーゼルきかんしゃ）は、2015年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から5100形と呼ばれる場合もある。なお、メーカーにおける型式はSDA3である。

導入の経緯 
タイ国鉄では、1995年に導入したGEA型以降20年にわたって新型機関車を導入しておらず、高負荷で長期間使用された在来車両では故障が発生していた。そのため、旧型になった在来車両の負担を減らすために貨物専用機として導入されたのが本形式である。

東本線支線のレムチャバン港 - ラートクラバン内陸コンテナデポ（ICD）間のコンテナ貨物列車向け（7両）及びその他の貨物列車向け（13両）として、2015年に中国南車の戚墅堰機車にて製造された。

車両 
既存のほとんどの機関車と同じくCo-Co配置を採用しているが、タイ国鉄で初めて軸重20tに達した機関車である。自己操舵台車を採用することで曲線追従性を高め、車輪及びレールの摩耗低減、安全性の向上、乗り心地の改善を図っている。また、タイの高温多湿な運転環境に適した、新型の密閉構造を採用している。

箱型の車体は非常にシンプルなデザインで、前面には小型の前照灯と尾灯が窓下に設置、また窓上にも2灯の前照灯が設置される。塗装は、レモン色と紺色を主に用いた、従来の機関車にはない新しい塗装となっている。

なお、タイ国鉄は現在貨物専用機として運用しているが、製造元の中国南車では「SDA3型ディーゼル機関車は狭軌鉄道向けの本線用旅客及び貨物機関車である」としている。

運用 
導入当初から現在まで、貨物列車の牽引に従事している。主にレムチャバン港 - ラートクラバンICD間などのコンテナ貨物列車を牽引しているが、コンテナ列車以外の貨物列車を牽引することもあるようである。

なお本格導入に先立って5101号機と5102号機の2両が2015年1月に到着し、試験を行っていた。その後同年4月から6月にかけて残りの車両が到着し、運用を開始している。

注釈
Piranha Bytes GmbHは、エッセンに拠点を置くドイツのコンピュータゲーム開発会社。1997年に設立され、コンピュータRPGの『Gothicシリーズ』と『Risenシリーズ』で知られる。同スタジオは、Embracer Group傘下にあるTHQ Nordicの子会社となっている。

歴史 
1997年10月12日、ボーフムの開発スタジオGreenwood Entertainmentがコンピュータゲーム『Gothic』を開発する過程で、アレクサンダー（アレックス）・ブルッゲマン、ミヒャエル（マイク）・ホーゲ、ステファン・ニュル、トム・プツキらにより、Piranha Bytes Software GmbHが設立された。1999年、Piranha Bytes Software GmbHは、Greenwood Entertainmentの親会社であるPhenomedia AGの100%子会社となった。2001年3月、ドイツのパブリッシャShoeboxから『Gothic』は発売された。2002年11月には、早くも続編『Gothic II』がオーストリアのパブリッシャJoWooDから発売された。

2002年に、親会社のPhenomediaが財務上の不祥事の末破産申請した。Piranha Bytes Software GmbHのスタジオ経営陣と一部の従業員がマネジメント・バイアウト（MBO）によりゲームの商標と知的財産権を取得し、新たに設立されたPluto 13 GmbHに譲渡された。商号は「Piranha Bytes」となった新会社である。4人の創設者の内、一人だけが新法人に残りチームを率いた。2003年3月、Piranha Bytesはボーフムからエッセンに移転した。Pluto 13 GmbHの株主は全て経営陣とスタッフであり、2004年3月6日にベルリンで設立された連邦コンピュータゲーム開発者協会（G.A.M.E.）の創設メンバーである。同協会が運営する「G.A.M.E.」では、ゲーム開発者向けのセミナーを開催している。

『Gothic 3』の開発と発売をめぐる論争の後、は2007年5月22日に当時のパブリッシャJoWooDと決別することを発表した。アドオンの『Gothic 3: Götterdämmerung』は、『Gothicシリーズ』で初めてPiranha Bytesが開発しなかったゲームとなる。2007年6月18日、Piranha BytesとDeep Silver（Koch Mediaのゲームレーベル）は、今後の協力関係を発表した。しかし、『Gothicシリーズ』での開発権を持たないPiranha Bytesは、『Risenシリーズ』で"『Gothic』風"のゲームを開発し続けた。2009年10月2日、1作目『Risen』がDeep Silverをよりリリースされた。Gamescom 2010で『Risen 2』が発表され、2012年4月27日にDeep Silverからリリースされた。『Risen 2: Dark Waters』はドイツ開発者賞2012で、「ベストロールプレイングゲーム」「ベストグラフィックス」「ベストサウンド」「ベストドイツゲーム」「ベストゲームデザイン」「ベストコンソールゲーム」の6部門にノミネートされ、Piranha Bytesは「ベストスタジオ」にも選出された。 しかし、受賞したのは「ベストロールプレイングゲーム」のみだった.

Piranha Bytesによると、その間にJoWoodの権利が切れたため、2012年に『Gothic』ブランドの継続権がスタジオに戻った。しかし、2012年2月のインタビューでプロジェクトディレクターのビョルン・パンクラッツ は、「当面は『Gothicシリーズ』制作の計画は無い」と述べている。2013年1月20日、創設メンバーの一人アレクサンダー・ブルッゲマンが、長い闘病生活の末死去した。ブルッゲマンは『Gothic 1』のリリース後にPiranha Bytesを離れ、小さなゲームプロジェクトに従事した後、Ubisoftの『The Settlers: Rise of an Empire』のゲームデザインなどをしていた。

2014年2月に『Risen 3: Titan Lords』が発表され、同年8月14日に発売された。Piranha Bytesはこの作品でGamescom Award 2014の「ベストロールプレイングゲーム賞」を受賞している。

2015年6月1日、Piranha Bytesは、ポスト・アポカリプスな世界を舞台にしたサイエンス・ファンタジー『ELEX』を発表した。これはオープンワールド形式のアクションロールプレイングゲームで、THQ Nordic（発表時はNordic Games）が出資し、発売も行った。ゲームは2017年10月17日にPlayStation 4、Xbox One、Windows向けに発売された。 翌年、ドイツ・コンピュータゲーム賞の観客賞を受賞した。

2019年5月22日、THQ NordicはPiranha Bytesの買収を発表した。さらに、Piranha Bytesは2019年12月に、Twitterで「現在制作中のロールプレイングゲームを2020年に発表予定」と、タイトルを伏せて発表している。これは様々なゲーム雑誌で、「『ELEX』の続編ではないか」と推測された。しかし、2020年10月にPiranha Bytesは「2020年に発表されることはない」と述べた。そして2021年6月15日、ついに『ELEX 2』が発表され、2022年3月1日に発売された。

従業員 
ゲームデザイナーであるビョルン・パンクラッツの2017年の発言によると、開発者の人数は一貫して30人前後という。Piranha Bytes全体としては、ほぼ開発者だけで構成されている。 Embracer Groupの2021年の年次報告では、Piranha Bytesの総人数は33人と報告された。

開発作品
広沢 豊作（ひろさわ とよさく、1881年〈明治14年〉3月24日 - 1942年〈昭和17年〉4月11日）は、昭和時代戦前の政治家・医師・実業家。山口県小野田市長。

経歴 
山口県出身。広沢季三郎の長男。1907年（明治40年）京都帝国大学医科を卒業し、小野田病院を創立。小野田陶業、小野田合同運送、小野田清涼飲料水各社長、門司病院長、山口県医師会長、山口県会議員、新沖ノ山炭坑取締役、朝鮮小野田セメント、宇部電気鉄道各監査役、山口県学校医会長などを歴任した。

1941年（昭和16年）小野田市の市制施行とともに初代市長に就任。在任中は、戦時下ながら市の発展と平和を象徴した市章の制定、小野田・高千帆両商工会を合併し新たに小野田商工会を設立するなど尽力したが、任期途中で死去した。
ショーボンドホールディングス株式会社は、東京都中央区に本社を置く日本の企業。社会インフラの補修・補強に特化した大手保守工事会社である。

事業内容 
 道路/橋梁・トンネル（研究・開発・調査・設計・施工、補修・補強、打替工法、橋梁補修・補強工法、長寿命化工法、落橋防止工法、はく落防止工法）
 土木補修・補強工事（鉄道、河川・港湾、農業用水、上下水道）
 建築分野工事（耐震補強工事、炭素繊維補強、ひび割れ補修工法）
 補修補強材料/合成樹脂材料（接着剤、注入材、シール材、充てん材、ライニング材）、管継手（配管用継ぎ手）

沿革 
 1958年 (昭和33年)
 昭和工業株式会社として､ 東京都世田谷区に設立
 1959年 (昭和34年)
 土木建築用接着剤 「ショーボンド」を開発
 1960年 (昭和35年)
 「ショーボンド」 の製造・販売・施工に関する事業を開始
 東京大学生産技術研究所などから「ショーボンド」製品の性能試験結果が良好と評価される
 本社を東京都千代田区に移転
 1963年 (昭和38年)
 建設業者の東京都知事登録
 商号を「株式会社ショーボンド」 に変更
 1964年 (昭和39年)
 新潟地震により落橋した昭和大橋の復旧工事で、床版ひび割れの樹脂注入を担当、土木工事としての構造物補修の地位を固める
 1969年 (昭和44年)
 建設業者の登録を建設大臣(現国土交通大臣) 許可に変更
 1975年 (昭和50年)
 商号を「ショーボンド建設株式会社」に変更
 本社を東京都新宿区に移転
 1977年(昭和52年)
 埼玉県大宮市 (当時) に技術研究所を設立
 1987年 (昭和62年)
 東京証券取引所第二部に株式を上場
 1989年(平成元年)
 東京証券取引所第一部銘柄に指定
 1991年(平成3年)
 本社を東京都千代田区に移転
 1995年(平成7年)
 兵庫県南部地震の災害復旧に全社を挙げて対応。それにより、構造物補修の重要性が社会的に強く認知される
 1996年(平成8年)
 茨城県つくば市に研究施設を移転、「補修工学研究所」 とする
 2006年 (平成18年)
 本社を東京都江東区に移転
 2008年 (平成20年)
 株式移転方式により完全親会社である「ショーボンドホールディングス株式会社」を設立し、ショーボンド建設株式会社、ショーボンド化学株式会社、およびショーボンドカップリング株式会社を完全子会社とする
 2009年 (平成21年)
 本社を東京都中央区に移転
 2016年 (平成28年)
 子会社のショーボンド化学株式会社およびショーボンドカップリング株式会社を合併し、社名を「ショーボンドマテリアル株式会社」に変更
 2019年 (平成31年)
 三井物産株式会社と海外事業展開に向けた合弁会社として、SHO-BOND & MIT インフラメンテナンス株式会社を設立

グループ企業

日本 
 ショーボンド建設株式会社
 ショーボンドマテリアル株式会社
 SHO-BOND & MIT インフラメンテナンス 株式会社
 東北化工建設株式会社
 化工建設株式会社
 関東化工建設株式会社
 横浜化工建設株式会社
 新潟化工建設株式会社
 中部化工建設株式会社
 関西化工建設株式会社
 中国化工建設株式会社
 四国化工建設株式会社
 九州化工建設株式会社
 キーナテック株式会社
 保全技術株式会社

海外 
 ショーボンド(ホンコン)LTD.
名菱テクニカ株式会社（めいりょうテクニカ）は、愛知県名古屋市東区矢田南五丁目の三菱電機名古屋製作所内に本社をおく同社の子会社。

沿革 
 1980年（昭和55年）11月1日 - 資本金500万円で「名菱産業株式会社」が設立される。三菱電機名古屋製作所の施設部門および理財部門を移管。当初の従業員数は69人。
 1981年（昭和56年）4月 - 株式会社名古屋電動機サービスを吸収合併。同時に資本金を1000万円に増資。従業員数も131名に増加。
 1984年（昭和59年）1月 - 三菱電機名古屋製作所可児工場内に可児分室を設置。
 1989年（平成元年）6月 - 三菱電機名古屋製作所新城工場内に新城分室を設置。
 1990年（平成2年）10月 - 社名を「名菱テクニカ株式会社」に変更。同時に資本金を3000万円から6000万円に増資。従業員は380名。
 1996年（平成8年）4月 - 工業用ミシンの設計及び製造を開始。同年9月には旭工場が新設され、ミシンの製造が行われる。
 2007年（平成19年）5月 - 可児事業所を新設。
 2018年（平成30年）4月 - 瀬戸事業所を新設。
 2022年（令和4年）4月 - 工業用ミシン部門をJUKIとの合弁企業「株式会社JUKIテクノソリューションズ」に移管。同社は名菱テクニカが設立し、三菱電機が20パーセント、JUKIが80パーセントを出資する。

拠点 
 本社 - 愛知県名古屋市東区矢田南五丁目（三菱電機名古屋製作所内）
 縫製機械事業部 - 愛知県尾張旭市下井町下井（三菱電機名古屋製作所旭工場内）
 可児事業所 - 岐阜県可児市姫ヶ丘（三菱電機名古屋製作所可児工場内）
 新城事業所 - 愛知県新城市有海字鳥影（三菱電機名古屋製作所新城工場内）
 瀬戸事業所 - 愛知県瀬戸市日の出町
太陽センサ（たいようセンサ）は、宇宙船が太陽の位置を検出するために使用する。 太陽センサは、姿勢制御、のポインティング、ジャイロの更新、およびフェイルセーフ回復に使用される。  

宇宙船に加えて、太陽センサは、地上の気象観測所や太陽追跡システム、およびバルーンやUAVなどの航空機でも使用されている。

機構 
太陽センサにはさまざまな種類があり、技術や性能特性が異なる。太陽プレゼンスセンサは、太陽がセンサの視野内にあることを示すバイナリ出力を提供する。対照的にアナログおよびデジタルの太陽センサは、それぞれ出力によって太陽の角度を示す。 

一般的な太陽センサでは、長方形のチャンバーの上部にある細いスリットにより、光のラインがチャンバーの下部にある光検出器セルのアレイに当たるようになり、これらのセルに電圧が誘導され、電子的に登録される。2つのセンサを互いに垂直に配置することにより、太陽の方向を完全に決定できる。 

多くの場合、複数のセンサが処理電子機器を共有する。

基準 
太陽センサモデルの選択を決定する設計と性能の基準はいくつかある。

 視野
 角度分解能
 精度と安定性
 質量と体積
 入力電圧と電力
 出力特性（電気的特性、更新周波数、非直線性、およびエンコーディングを含む）
 耐久性（振動および熱サイクルに対する耐性を含む）
シュコダ6Trは、チェコスロバキア（現：チェコ）のシュコダが開発・生産したトロリーバス車両である。

概要 
第二次世界大戦終戦後および1948年のチェコスロバキア政変後初のシュコダ製トロリーバスの新形式。未成に終わったシュコダ5Tr（Škoda 5Tr）の技術を基に開発が行われ、チェコスロバキア国内で開発・製造されたトロリーバスで初めての2軸バスとなった。車体構造はモノコックが採用され、車体右側3箇所に乗降扉が設けられた。出力値96 kwの主電動機や集電用のポールをはじめとする電気機器はシュコダが独自に開発したものが採用された。

1949年から1950年にかけてブルノ市内のトロリーバス（ブルノ・トロリーバス）の開通へ向けて15両（6Tr1）が導入された他、1949年にはプルゼニ（プルゼニ・トロリーバス）にも1両が導入された。そのうち後者は動力伝達用の自在継手の形状が変更されており、「6Tr2」と言う形式名が付けられていた。ブルノでは1966年、プルゼニでは1971年まで営業運転に使用され、2022年現在はプルゼニ向けの1両がで動態保存されている。
株式会社ツバメ・イータイム（TSUBAME E-TIME）は山口県岩国市に本社を置き、電動バイクの設計・開発および電動アシスト自転車の開発・販売などを行っている企業である。

日本のEV関連技術を世界に向けて発信する企業として、ベトナム、マレーシアに海外拠点を置き、社会課題の解決に向けたスマートシティに取り組んでいる。他に中国、韓国、ハワイなどにも置かれた海外拠点を軸に、世界65か国におよぶ販売実績を有する。

概要 
コスモ石油勤務を経て山口県岩国市に構える1957年創業のガソリンスタンド「ツバメ石油」の2代目経営者となり、自動車整備業や板金塗装などを事業とするグループ会社の経営にもあたっていた山本朋宏が、電動バイク市場へ参入するための新たな企業「ツバメ・イータイム」として2014年に創業した。国内における消防法の規制緩和によりセルフ式ガソリンスタンドが解禁されて以降、価格競争が激化するなど石油小売業界全体が抱えていた危機を乗り越えるために打ち出した方策であった。

「ガソリンに頼らないビジネスが出来ないか」と考えるようになった山本は、ガソリンスタンドなどを経営する傍らで中古車や電動バイクの販売をしていたところ、2011年の東日本大震災発生後、各地のガソリンスタンドにおいて給油を待つ車で長蛇の列ができていたのを目の当たりにした。この時期に被災地では電動バイクが活用されていたとの伝聞にも確信を持ち、電動バイクに積めるオプションとして災害時の機能に特化した大容量のポータブル電源「災害対応ボックス」の製造を開始している。

着目した電動バイクの利点は日常においても経済性はもとより、音に配慮したい夜明け前の新聞配達や住宅街での通勤などで活躍できる静粛性にもあるため、自治体や金融機関、新聞販売所などへの導入が広がっており、「環境問題が深刻化するなか、電動の乗り物産業は必ず伸びる」とした上で低価格の製品の開発も進める。工程設計については、あくまでベンチャー企業として大企業のようにすべてを一から始めることはせず、他社の既製品の中から選定した部品を調達した上でデザイン考案に特化させた分業制をとっており、開発・設計プロセスにおけるコストダウンの実現へと繋げている。

沿革 
 2014年5月 - 本社所在地にて株式会社として設立
 2014年12月 - 「カーコンビニ倶楽部」と業務提携を開始
 2016年3月 - 「テラモーターズ」から国内電動バイク事業の譲渡を受ける
 2016年8月 - 100%出資海外現地法人「ツバメ・イータイムベトナム」を設立
 2018年4月 - 韓国のIT企業「テインアイシーティ」と業務提携
 2018年10月 - ベトナム公安省がEV車両の運用を開始
 2019年3月 - AAHマレーシアと合弁会社を設立
 2019年7月 - マレーシア国際産業省自動車局と戦略的提携契約を締結
 2019年9月 - テラベトナムをM&A

主な製品

電動バイク 
 BIZMO2 - 国内向け主力商品。業務用。
 yuppe - 国内向け。

電動アシスト自転車 
 e-ANBAI - クラウドファンディング「Makuake」掲載商品。折りたたみ式。
 CHOCO-NORI - クラウドファンディング「Makuake」掲載商品。折りたたみ式。マグネシウム合金一体型フレームを採用。
 La Cine - ハンドル折りたたみ可能。フレームの材質にアルミニウム合金を採用。総重量18キログラム。
多田 直純（ただ なおすみ、1961年 -）は、日本のエンジニア、経営者、ゼット・エフ・ジャパン代表取締役社長。

経歴 
1961年 京都府宇治市生まれ。1986年 大阪工業大学工学部応用化学科卒業。

1986年 ボルグワーナー・オートモーティブにエンジニアとして入社、ホンダ・S2000のエンジンのタイミングドライブに携わる。2001年 ボッシュ入社。セールスとしてトランスミッション関連部品から始まり、直噴エンジンの部品、電動化技術なども担当し、シニアジェネラルマネージャを歴任。2016年 ジャパン マネージングディレクター。

2017年 コンテンポラリー・アンプレックス・テクノロジー・ジャパン（CATL）として日本法人を立ち上げ、リージョナル・プレジデント兼取締役。日本およびアジア・パシフィックにおける事業戦略に関する重要なポストを歴任。 

2019年ゼット・エフ・ジャパン代表取締役社長に就任。
菊本 一高（きくもと かずたか、1956年 -）は、日本の技術者、実業家、経営者。栗本鐵工所代表取締役社長。

経歴 
大阪工業大学工学部機械工学科卒業後、1982年栗本鐵工所に入社。 ビル・住宅・工場などに使われるスパイラルダクトなどの分野に関わる。一方で、コンクリート橋との関わりもあり、中空床版橋の円筒型枠やシースなどの分野で、PCファブの様々な要望にも対応する工場長（交野工場）も務める。

2011年同社執行役員・産業建設資材事業本部・化成品事業部長。2017年同社取締役 産業建設資材・技術開発担当。2018年同社取締役上席執行役員・産業建設資材・技術開発室・物流担当。2021年、前任の串田守可から同社代表取締役社長を引き継いだ。東南アジアや北米で鉄管や産業機械の強化に取り組む。
シュマルツ（J. Schmalz GmbH）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州に本社を持つ真空機器メーカー。日本法人の本社所在地は神奈川県横浜市都筑区大棚町。

社史 
1910年にヨハネス・シュマルツがJ. Schmalz GmbHを設立し、剃刀の刃の製造を始める。1945年になると、息子のアルトゥール・シュマルツが会社の後継となり、空港輸送設備用の貨物トレーラーや移動ステップ車などの輸送機器をはじめとするビジネスを開発し、会社の再構築を図った。1984年にクルト・シュマルツが後を継ぎ、6年後には兄弟のウォルフガング・シュマルツと共に、真空機器メーカーとして再度方向転換を行う。現在も、新しい製品の開発を続けている。真空処理用製品に加え、2016年から再生可能エネルギーで発電した電力の中間貯蔵、産業企業のピーク負荷低減、EV用急速充電インフラのバッファストレージとしてレドックス・フロー電池を開発しています。

Schmalz Groupは、英国のPalamatic LtdとスウェーデンのBinar Handling ABの全株式を取得した。これらの買収により、従業員数は23所在地で1,700人に増加した、2023年4月1日現在、グループ全体で29所在地で1,800名の従業員を擁しています。

シュマルツ株式会社（日本法人） 
シュマルツ株式会社は、ドイツのJ. Schmalz GmbHの日本法人であり、日本において、搬送用ロボットや装置に使用される真空吸着機器や固定用真空吸着機器の販売を行う企業である。創業者であり、現在の代表取締役社長はゲッテゲンス・アーネ（Arne Gaedtgens）である。横浜本社には事務所や倉庫、大型ロボット搭載のテストルームを備え、太陽光パネル設置等の人と環境に配慮した設備を数多く設置している。

沿革 
 2000年 - 日本に駐在員事務所を開設。
 2002年 - シュマルツ株式会社を現地会社として設立。
 2015年 - 関西営業所を開設。
 2016年 - 名古屋営業所を開設。
 2017年 - 自社ビルを建設し、横浜本社を現住所に移転。
 2019年 - 仙台営業所、福岡営業所を開設。
 2021年 - FA＆ロボットシステムインテグレーター協会（SIer協会）および日本ロボット工業会（JARA）の会員になりました。

主要拠点 
 本社（神奈川県横浜市）
 関西営業所（大阪府吹田市）
 名古屋営業所（愛知県名古屋市）
 仙台営業所（宮城県仙台市）
 福岡営業所（福岡県福岡市）

事業部門 
 自動搬送用真空機器
 真空グリッパー
 手動搬送装置
 CNC加工機向け真空クランプ
辰巳砂 昌弘 (たつみさご まさひろ、1955年〈昭和30年〉11月8日 -) は、日本の材料化学工学者。工学博士（大阪大学、1984年11月28日）。公立大学法人大阪副理事長 大阪公立大学・大阪市立大学・大阪府立大学学長。

人物 
大阪生まれ。同じガラス業界に進んだ中尾泰昌AGCエグゼクティブ・フェロー兼AGC総研社長は小学校の同級生。

大阪府立池田高等学校を経て、1978年大阪大学工学部応用化学科卒業。

1980年大阪大学大学院工学研究科博士課程前期修了。同年大阪府立大学工学部助手。1984年11月、工学博士（大阪大学）。

1991年大阪府立大学工学部講師、1993年助教授、1996年教授を経て、2005年公立大学法人大阪府立大学大学院工学研究科教授。2011年同副科長。2015年科長。

2019年大阪府立大学学長兼公立大学法人大阪副理事長。

2022年設立の大阪公立大学初代学長就任。同年大阪市立大学学長就任。

専門は、「無機材料化学」、「固体イオニクス」、「ガラス工学」。
古川 進（ふるかわ すすむ、1913年8月19日 - 1991年10月23日）は、日本の実業家。大和銀行元頭取、会長。佐賀県佐賀市出身。

経歴・人物
1938年に京都帝国大学経済学部を卒業し、野村銀行（のちの大和銀行。統合により現在はりそな銀行となる。）に入社した。

1973年からは大和銀行頭取を務め、1977年からは会長、1987年からは相談役を歴任した。

その一方で、1981年から1985年までに大阪商工会議所会頭を務め、海外交流に力を入れた。日本商工会議所副会頭、大阪銀行協会会長、全国銀行協会連合会副会長、関西経済同友会代表幹事なども歴任した。日向方齋とともに、関西国際空港の実現に向けて、尽力した。1975年に藍綬褒章を授賞し、1984年には勲一等瑞宝章を授賞した。

1991年10月23日脳内出血により死去。。
サントリービバレッジソリューション株式会社（SUNTORY BEVERAGE SOLUTION LIMITED.）は、自動販売機での飲料水の販売、自動販売機の維持と管理、ファウンテン事業を行う企業。サントリーグループの企業であり、サントリー食品インターナショナルの子会社。

本項では、2022年1月1日に株式会社ジャパンビバレッジ、サントリービバレッジサービス株式会社、サントリービバレッジソリューション株式会社（初代）を経営統合して発足した2代目法人に関して記述する。

概要 
サントリーグループにおける自動販売機事業並びにファウンテン事業は、長年にわたりジャパンビバレッジ、サントリービバレッジサービス、サントリービバレッジソリューション（初代）などのグループ会社によって手掛けてきた。母体となるジャパンビバレッジは、ジャパンビバレッジの持株会社化に伴うジャパンビバレッジホールディングス発足に伴い、2010年11月に株式会社ジャパンビバレッジ東京として設立された。

サントリー食品インターナショナルは2021年5月19日に、自動販売機等に関する事業の再編を行う事、ジャパンビバレッジが手掛けている事業、サントリービバレッジサービスが手掛ている自動販売機関連事業、サントリービバレッジソリューション株式会社（初代）が手掛けている法人営業部門・ファウンテン事業を2022年1月1日付で経営統合すること、サントリービバレッジソリューション（初代）が手掛けている自動販売機オペレーター向け販売をサントリーフーズへ集約させることをそれぞれ発表した。同年10月15日に経営統合の概要が発表された。

2022年1月1日付で、ジャパンビバレッジを存続会社として、ジャパンビバレッジが手掛けていた事業、サントリービバレッジサービスが手掛けていた自動販売機関連事業、サントリービバレッジソリューション株式会社（初代）が手掛けていた法人営業部門・ファウンテン事業の経営統合を実施。同時に株式会社ジャパンビバレッジからサントリービバレッジソリューション株式会社（2代）へ変更した。経営統合後は、サントリーフーズ製品（ペプシ、BOSSなど）をサントリー食品インターナショナルから直接仕入れた上でサントリーの自動販売機やコンビ機にて販売する他、キリンビバレッジ、アサヒ飲料、大塚製薬、ポッカサッポロフード&ビバレッジのサントリーグループ外の製品もジャパンビバレッジホールディングスから仕入れた上でコンビ機にて販売する。

サントリービバレッジソリューション（2代）は、3社に分かれていた事業を統合することで、サントリーグループにおける自動販売機事業の強化などを図る。

主要事業所 
事業エリアは鳥取県・島根県・佐賀県・鹿児島県を除く43都道府県を事業エリアとしている。

本社 - 東京都新宿区西新宿8-17-1 住友不動産新宿グランドタワー11階
北海道支社 - 北海道札幌市白石区米里2条3丁目2-30（管轄エリア・北海道）
東北支社 - 宮城県仙台市若林区卸町東一丁目1-52（管轄エリア・宮城県・青森県・岩手県・秋田県・山形県・福島県）
関東・甲信越支社 - 埼玉県さいたま市大宮区桜木町1-9-6 大宮センタービル5F（管轄エリア・栃木県・茨城県・群馬県・山梨県・新潟県・長野県）
首都圏第一支社 - 東京都新宿区西新宿8-17-1 住友不動産新宿グランドタワー11階（管轄エリア・東京都の内、千代田区・港区・大田区・江東区などの地域）
首都圏第二支社 - 東京都新宿区西新宿8-17-1 住友不動産新宿グランドタワー11階（管轄エリア・東京都の内、杉並区・板橋区・足立区・練馬区・八王子市などの地域）
首都圏第三支社 - 東京都新宿区西新宿8-17-1 住友不動産新宿グランドタワー11階（管轄エリア・埼玉県・千葉県）
首都圏第四支社 - 東京都新宿区西新宿8-17-1 住友不動産新宿グランドタワー11階（管轄エリア・神奈川県）
東海・北陸第一支社 - 愛知県名古屋市中村区名駅南1-12-9　グランスクエア名駅南ビル（管轄エリア・愛知県・岐阜県・三重県）
東海・北陸第二支社 - 愛知県名古屋市中村区名駅南1-12-9　グランスクエア名駅南ビル（管轄エリア・静岡県・富山県・石川県・福井県）
近畿第一支社 - 大阪府大阪市西区土佐堀一丁目3-7 肥後橋シミズビル2F・3F（管轄エリア・大阪府・和歌山県）
近畿第二支社 - 大阪府大阪市西区土佐堀一丁目3-7 肥後橋シミズビル2F・3F（管轄エリア・滋賀県・奈良県・京都府・兵庫県）
中国・四国支社 - 広島県広島市西区商工センター3-3-14（管轄エリア・広島県・岡山県・山口県・香川県・徳島県・愛媛県・高知県）
九州・沖縄支社 - 福岡県糟屋郡宇美町大字井野字岩長浦316番590（管轄エリア・福岡県・長崎県・熊本県・大分県・宮崎県・沖縄県）

沿革 
2010年11月 - 株式会社ジャパンビバレッジ（初代）の持株会社化に伴い、株式会社ジャパンビバレッジ東京として設立。
2021年1月1日 - 株式会社ジャパンビバレッジ北海道、株式会社ジャパンビバレッジ東北、株式会社ジャパンビバレッジイースト、株式会社ジャパンビバレッジセントラル、株式会社ジャパンビバレッジウエスト、株式会社ジャパンビバレッジ中四国、株式会社ジャパンビバレッジ九州、株式会社ジャパンビバレッジ沖縄、エースター株式会社の9社を吸収合併したと同時に、ジャパンビバレッジ東京の商号を株式会社ジャパンビバレッジ（2代）へ変更。
2022年1月1日 - 株式会社ジャパンビバレッジ（2代）を存続会社として、株式会社ジャパンビバレッジ（2代）、サントリービバレッジサービス株式会社、サントリービバレッジソリューション株式会社（初代）の経営統合を実施。同時に株式会社ジャパンビバレッジ（2代）の商号をサントリービバレッジソリューション株式会社（2代）へ変更。
2023年4月1日 - 株式会社オリエンタル商事を吸収合併。

レスリング部 
ジャパンビバレッジ時代から活動している。2022年に実施された経営統合により、名称がジャパンビバレッジレスリング部からサントリービバレッジソリューションレスリング部へ変更された。

現在の所属選手
川井梨紗子
川井友香子

関連会社 
 サントリー食品インターナショナル
 ジャパンビバレッジホールディングス
 サントリーフーズ
 サントリーフーズ沖縄
 原田ベンディングサービス
 香川ペプシコーラ販売
 ジャパンビバレッジエコロジー
ココカラは、日本のフリーペーパー。東京都内で発行されており、対象地域内で朝日新聞の折り込みとして配布されることで知られる。

概要 
広告費を資金として紙面を製作するいわゆるフリーペーパーの一つである。五反田、目黒、恵比寿、中目黒、学芸大学、不動前、武蔵小山、西小山周辺を対象とした地域情報やエンタメ情報を提供している。

商業誌を中心に編集者として活動していた中高下惠が2013年に独立して創刊した。朝日新聞と協力関係にあり、同紙の折り込みとして対象地域内の同紙の購読者に配布されている。このほか、企業への配布や店舗への設置も行われている。小規模な運営体制のフリーペーパーでありながら発行部数は4万部に及び、AmazonではKindle版も公開されている。
株式会社MMAG（エムエムエージー、MMAG Co., Ltd.）は、東京都中央区に本社を置いていた農薬メーカー。三井化学のグループ企業であり、三井化学アグロの100%子会社であった。

概要 
Meiji Seika ファルマは、明治製菓時代から農薬の製造販売を手掛けてきた。Meiji Seika ファルマの親会社である明治ホールディングスは、医療用医薬品事業の基盤強化など、Meiji Seika ファルマの経営資源を医療用医薬品事業に集中することにした。

明治ホールディングスと三井化学アグロは2021年9月10日に、Meiji Seika ファルマが手掛けている農薬事業を、同年9月にMeiji Seika ファルマが設立した株式会社MMAGへ2022年1月4日付で吸収分割で譲渡し、同時にMMAG全株式を三井化学アグロへ譲渡することを発表した。

明治ホールディングスは2021年12月27日に、MMAG株式の売却価格を422億円とすることを発表。Meiji Seika ファルマが手掛けていた農薬事業は予定通り2022年1月4日付でMMAGへ吸収分割により譲渡され、MMAG株式と子会社であるMeijiアグロケミカル（同日付でMMアグロケミカルへ商号変更）株式、メイジ・ファルマ・コリア（同日付でMMアグロコリアへ商号変更）株式は同日付で三井化学アグロへ譲渡された。MMAGの本社は三井化学アグロと同じ日本橋ダイヤビルディングに置かれる。三井化学アグロへの譲渡後も、一部製品は明治ブランドを継続使用する。

三井化学はアグロは。2023年1月24日にグループの再編を発表。このグループ再編では、三井化学アグロの商号を同年3月31日付で三井化学クロップ&ライフソリューション株式会社へ変更する、三井化学クロップ&ライフソリューションが同日付でMMAGを吸収合併する、宇都宮化成工業（同年4月1日にエムシークロップ&ライフ化成株式会社へ商号変更）がMMAGの子会社であるMMアグロケミカルを吸収合併することなどが盛り込まれた。

2023年3月31日付で、三井化学クロップ&ライフソリューションへ吸収合併され、MMAGは解散した。子会社であったMMアグロケミカルも、翌4月1日付でエムシークロップ&ライフ化成へ吸収合併され解散した。

沿革 
 2021年9月 - Meiji Seika ファルマの子会社として設立。
 2022年1月4日 - Meiji Seika ファルマから農薬事業を吸収分割により譲受。株式譲渡により、三井化学アグロの完全子会社となる。
 2023年3月31日 - 三井化学クロップ&ライフソリューション（同日付で三井化学アグロから商号変更）へ吸収合併され解散。

主な製品 
 オリゼメート
 除草剤（ザクサ液剤）
 殺菌剤（アグレプト、マネージ、銅ストマイ水和剤、マテリーナ水和剤、カッパーシン水和剤）
 植物成長調整剤（ジベレリン明治、ジャスメモート液剤）
ヘキサメチルインダノピラン（英: Hexamethylindanopyran）は合成ムスクの一つ。IUPAC名では4,6,6,7,8,8-ヘキサメチル-1,3,4,6,7,8-ヘキサヒドロシクロペンタ[g]イソクロメン、別称HHCBと呼ばれる。一般的にはガラクソリド（IFFの商標名）の名称で知られる。

概要 
1965年に初めて合成されたイソクロマン系合成ムスクの一つで、ムスク香を有するほぼ無色の粘性液体である。光や熱に対して高い安定性を有している。流通しているものは主成分と異性体の混合体で、扱いやすいよう安息香酸ベンジルやミリスチン酸イソプロピルで希釈したものが主に使用される。

用途 
安定性の高さからクリーム、ローション、石鹸など幅広い用途の香料に用いられる。

安全性 
日本の消防法では危険物第4類第3石油類に分類される。生態影響への懸念の可能性から、化審法の優先評価化学物質に指定されており、評価が進められている。また、2021年の化学物質排出把握管理促進法改正により、第一種指定化学物質の指定となったことから2023年4月以降はPRTR制度の対象となる。

急性毒性は経口で>3000mg/kg、経皮で>3250mg/kgであり、GHS分類では水生環境有害性が短期、長期共に区分1となる。
馬場 望（ばば のぞむ）は、日本の建築工学・構造工学者。
大阪工業大学工学部建築学科教授、八幡工学実験場構造実験センター教員。工学博士。
日本建築学会鋼コンクリート機械的ずれ止め小委員会委員幹事・合成構造耐震性能評価小委員会委員。日本コンクリート工学会文献調査委員会2018構造設計部会主査・JCI年次大会2018神戸実行委員会講演部会幹事。元日本鉄鋼連盟鋼とコンクリートの複合化研究会委員。

主な専門は、建築構造（耐火構造・耐震構造含む）、建築材料（特にコンクリート工学）、建築工学・火災安全工学。

略歴 
1996年大阪工業大学工学部建築学科卒業。 2001年同大学大学院工学研究科建築学専攻博士課程修了（工学博士）。 同年、大阪工業大学工学部建築学科講師を経て、同学科教授。2022年同学科学科長。

主な著書は、鉄筋コンクリート柱・鉄骨梁混合構造設計指針（共著、日本建築学会2021、学術書）、鋼コンクリート構造接合部の応力伝達と抵抗機構（共著、日本建築学会2011、学術書）。

主な研究 
地震火災に対する鉄筋コンクリート柱の耐火性能及び残存構造性能　
火災加熱を受けた既製コンクリート杭の曲げ性能 〜火災加熱後の曲げ実験
加熱冷却後の鉄筋コンクリート柱の残存軸圧縮耐力の評価
柱梁接合部に角形鋼管を内挿した柱RC梁S構造に関する実験的研究

建築・土木工学の産学連携施設である西日本最大級の同大学「八幡工学実験場」構造実験センター教員も務めている。
また、日本最大級の無料オンライン大学講座JMOOCで「土木・建築」の認定講座の建築構造講師も担当。
シュコダ7Trは、チェコスロバキア（現：チェコ）のシュコダが開発・生産したトロリーバス車両である。

概要 
1950年まで製造されたシュコダ6Trの改良形式として開発された車種。基本的な構造はシュコダ6Trを基としており、モノコック構造を有し右側に3箇所乗降扉が存在する車体や電気機器の配置は同一であった一方、車体のデザインやフロントアクスルの剛性の強化など一部については変更が実施された。

主電動機については製造時期によって異なり、1次車（7Tr1）はシュコダ製の出力値96 kwのものを、2次車（7Tr2）は同一の出力値を有する製のTB 53を、それ以降（7Tr3 - 7Tr6）はより強力な出力値120 kwのシュコダ製のものが用いられた。また、車内の座席配置も変更が加えられており、1次車・2次車は24人分のロングシート、それ以降は19 - 21人分のクロスシートが設置されていた。

運用・導入都市 
1950年から1955年にかけて173両が生産されたシュコダ7Trは、プラハ（プラハ・トロリーバス）を除いた当時のチェコスロバキア各地のトロリーバス路線に導入された他、シュコダ製のトロリーバス車両で初めて国外（ポーランド：ワルシャワ）へ向けての製造も実施され、1970年代まで営業運転が行われた。一方、一部車両については1960年代初頭から電気機器の交換が実施され、後継車両となるシュコダ8Trへの編入が実施された。

以下、シュコダ7Trの導入が行われた都市を記載する。これらのうち、2022年時点でブルノおよびマリアーンスケー・ラーズニェ向けに製造された車両が1両づつ現存しており、そのうち前者はで動態保存されている。
皆川 マス（みなかわ マス、別表記：マス女、1874年（明治7年）4月10日 - 
1960年（昭和35年）7月8日）は、栃木県益子町の益子焼の絵付け師である。

その益子焼の「山水土瓶」の陶画は、濱田庄司に「自分と益子の縁を結んだ」と言わしめ、そして土瓶の絵付けを濱田庄司や柳宗悦たち民藝運動家に称賛され、「無名の工人」の代表的人物として有名となった。

生涯

生い立ち 
1874年（明治7年）4月10日、栃木県真岡市西田井に生まれた。

10歳の時に益子の「鳥羽絵師」皆川伝次郎の養女となり、養父から土瓶の絵付けの描き方を文字通り仕込まれた。

与えられた手本をただその通りに原本通りに描き写して習得していくものであり、創意や創案といったものは一切無かった。

白色の無地の土瓶に墨の筆で何遍も描いては消し、筆順や筆を走らせる方向さえも身に付ける職人芸を身に付け、15歳の頃から独り立ちをし、絵付けの仕事に従事し始めた。

1887年（明治20年）前後の頃は、関東一円や信楽の小学校や農家、そして各家庭の昼食時のお茶用に使われていた益子土瓶の全盛期であったため、最も若い絵付け師として忙しく働いた。

絵付け1個につき5文から12-13文というとてつもなく安価な代金で
1日に500から700、簡単な図柄だと1,000から1,200もの土瓶に絵付けを描き上げ、その生涯ではゆうに400万個もの絵付けを描いたのではないかと推察されている。

ところが大正に入ると益子の土瓶は下火となり絵付け師も徐々に減っていったが、マスは最後の一人になるまで細々と絵付けの仕事を続けていった。

「無名の工人」
1924年（大正13年）に濱田庄司が益子に移住すると、濱田はマスが描く昔からの土瓶絵を、確かな美しさがある芸術であると賞賛し「マスの絵付けの技術を大切にするべきだ」と推奨し紹介した。

その濱田の主張を聞いた人々は、マスの貴重な絵付けの技術に注目するようになる。

そして濱田の同志の民藝運動家であった柳宗悦や河井寛次郎やバーナード・リーチとの親交を深め、全国に知られるようになっていった。

特に「民藝運動」の主唱者である柳宗悦は、皆川マスを「無名の工人」と呼び、芸術家による個性の表現などではなく「無名の工人」によって描かれたありふれた安ものである益子焼の土瓶陶画にこそ、並々ならぬ美があるとして強く賞賛した。

1935年（昭和10年）、62歳にして栃木県からの推薦により、東京の松坂屋で開催された「日本民窯展」で陶画の絵付けの実演をした。

栃木の田舎の益子生まれの「マス婆さん」が、東京のデパートという大舞台で大勢の人々の前で気後れもせず絵付けの実演をこなし、益子訛りでの解説も行ったという。

1938年（昭和13年）にはドイツ・ベルリンで開かれた第一回国際手工芸博覧会に皆川マスが絵付けを施した益子土瓶を出品し、ただ一人の特選となりヒトラー賞を受賞し、世界中の手工芸家を驚かせ、ますますに有名になっていった。

戦時中 
太平洋戦争の最中、日本政府の方針として、益子の陶器工場を一つにまとめて規模を縮小させ無駄を省かせようとする動きが起こった。1943年（昭和18年）にはその政策を実行するために当時の商工大臣であった岸信介が益子に視察にやってきた。

家内工業が多かった益子の陶器製作業者たちは日本政府による企業整備政策から逃れるために、濱田庄司を始めとして益子側の事情を良く説明し説得したことで企業整備から免れる事が出来た。

そしてこの時に岸は、皆川マスの絵付けの実演を見て感銘を受け、後にこれを褒め称えた礼状を贈った。マスはこの礼状を生涯の自慢の1つとし、愛蔵したという。

また1944年（昭和19年）には、益子を訪れていた棟方志功が佐久間藤太郎窯の庭先で、皆川マスの絵付けに観入った。その様子は写真に撮られ、佐久間藤太郎宅で保管された。

戦後 
戦後の1947年（昭和22年）9月2日、戦後巡幸を行っていた昭和天皇が益子を訪問し、陶器指導所を訪れた時に濱田庄司による紹介解説のもと、皆川マスによる絵付け実演を見学した。

この時に「益子の絵付け婆さん」の妙技に感嘆した昭和天皇は予定時間を越えてマスの筆遣いを注視し「その筆はどうやって作るの?」と問い、問われたマスが「手懐けた犬の毛をつまんで素早く切って作る」と答えるなど、様々な会話を交わしたという。そして昭和天皇は後にマスの絵付け技術を賞賛する「御製の歌」を贈った。
さえもなき 嫗のゑがく すゑものを 人のめつるも おもしろきかな

この「御製の歌」は後に石碑に彫られ、栃木県立窯業指導所（現：栃木県窯業技術支援センター）内に建立された。

1950年（昭和25年）5月15日に東京の日本民芸館を皇太后（後に貞明皇后と追号された）が訪問した時も、館長の柳宗悦に強く請われたマスが上京し、絵付け実演を披露し、1950年（昭和25年）8月には益子を訪問した内親王（後の上皇明仁）の前でも絵付け実演を披露した。

また1954年（昭和29年）10月18日に益子を訪問した三笠宮崇仁親王が濱田の仕事場を訪れた後、皆川マスと交流し、労われたマスは「わしゃもう死んでもええ」と涙を流し、濱田宅に宿泊した翌19日にも、皆川ヒロの絵付けを視察した後、皆川マス宅を訪れ、紋付き袴で出迎えたマスと歓談し「これでオレは思い残すことはねぇよ」と涙顔のマスに三笠宮は「御元気でね」と声を掛けた。

また1955年（昭和30年）11月11日には民芸探求のため益子を訪れた雍仁親王妃勢津子が濱田を訪ねた後、孫の皆川ヒロの絵付け作業を視察し、皆川マス宅を訪れ歓談し、マスと記念写真を撮影した。

晩年 
1953年（昭和28年）11月3日に女性初の栃木県文化功労者を受賞した。

80歳になった頃には耳が遠くなり目が悪くなり神経痛も酷くなってしまったため、絵付けの仕事はほとんど出来なくなった。

1960年（昭和35年）7月8日、益子の自宅で老衰のため逝去した。享年87歳。

その技法は孫娘の皆川ヒロに引き継がれた。