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河内貯水池（かわちちょすいち）は、福岡県北九州市八幡東区の二級河川・板櫃川本流上流部に建設された、河内ダムによって形成された人造湖。

日本製鉄が管理を行う民間企業所有ダム。

概要 
高さ43.1メートルの粗石モルタル製の重力式コンクリートダム。

官営八幡製鉄所の鉄鋼増産態勢に対応するため、需要が増大する工業用水確保を目的として建設された。

完成以来現役で稼働しており、南河内橋とともに土木学会選奨土木遺産に認定されている。北九州国定公園に指定されている。

沿革 
1914年、第一次世界大戦による鉄鋼物の需要増加に対処するため、八幡東区から小倉北区を流れる板櫃川（別名・大蔵川）を堰きとめ、1919年に着工、1927年に竣工した。

官営八幡製鉄所の土木課長だった沼田尚徳が中心となり、設計・施工に当たった。堰堤は高さ43.1m、幅189mで、石造りの立派な造りであり、着工当時は東洋一の規模と言われた。ほとんど人力で工事は進められ、延べ90万人が動員されたが、一人も殉職者は出なかったという。

以降現在まで目立った水漏れは無く、貯水池は現役で稼働しており、日本製鉄九州製鉄所八幡地区（旧・八幡製鐵所）への工業用水供給を続けている。

2007年（平成19年）11月30日、近代化産業遺産（鉄鋼 - 八幡製鐵所関連遺産）に認定された。

周辺 
南河内橋やつり橋などが存在し、北九州市の観光名所の一つである。

下流には河内桜公園が整備され、近辺には河内藤園を始め、皿倉山河内登山口などがある。

南河内橋 

貯水池に掛かる橋梁として、1926年（大正15年）竣工の、貯水池にかかる長さ133m、幅3.6m、径間66mのレンティキュラートラス構造の「南河内橋」がある。通称は「めがね橋」。

日本での建築例は3例しかなく、唯一現存している。2006年12月に重要文化財に指定された。

現在は北九州市が管理し、歩行者・自転車専用となっている。

サイクリングロード 
湖畔には河内サイクリングセンターが設けられており、冬季以外の土日祝日及び春休み・夏休み期間中、自転車の貸し出しを行っている。河内貯水池一周（八幡東区河内～田代）にサイクリングロードが整備されている。

また、河内貯水池サイクリングロードから接続するルートとして、市南部方面には八幡東区田代から、小倉南区鱒渕ダム一帯の「ます渕ダムサイクリングロード」（旧・道原サイクリングセンター及び道原公園一帯）まで接続するルートが、福岡県道297号鱒渕八幡東自転車道線（鱒渕八幡東自転車道線）として整備されている。

その他、西部方面には八幡東区豊町（西鉄バス・上重田バスロータリー）から神山町までの、貯水池の送水路跡を利用したルートが「帆柱自転車道」として整備されている。

アクセス 
JR九州鹿児島本線スペースワールド駅下車後、イオンモール八幡東より西鉄バス北九州上重田行きに乗車し、終点より徒歩9分(750m)。
自家用車の場合北九州高速道路4号線の大谷出入口から福岡県道62号北九州小竹線などを経由し5.6㎞。
グロック社 (Glock Ges.m.b.H.) は、オーストリアの武器・軍用品製造会社である。

ポリマーフレーム拳銃の製造で知られる。

概要 
1963年にガストン・グロック(Gaston Glock)がオーストリアのウィーン近郊にあるヴァグラム(Deutsch-Wagram(独語版)にて創設した。

拳銃の製造で知られるが、元々は機関銃用ベルトリンクやナイフ、シャベルなど軍納入品を生産していた企業であり、趣味として射撃と銃器のメンテナンスを楽しんでいたガストン・グロックが、1980年に始まったオーストリア軍新制式採用トライアルをきっかけとして長年温めていたアイデアをもとに銃器の開発にも乗り出したという経緯がある。

銃器開発の実績がまったく無い同社の製品がトライアルを勝ち抜き、「P80」としてオーストリア軍に採用された事は欧州の銃器業界に衝撃を与え、その斬新なデザインからアメリカ市場でも爆発的なセールスを記録した。

現在ではグロック社の拳銃は世界中の軍隊・警察、および民間人によって幅広い支持を受けている。

製品

代表的な拳銃 
 グロック17
 グロック社最初のモデル。1983年、オーストリア軍にP80の制式名で採用された。
 グロック18
 対テロ特殊部隊の要請によりグロック17にフルオート機能を持たせたモデル。
 公的機関しか所持できない。
 グロック19
 グロック17を小型化したモデル。

ナイフ 
現在は次の2種類のナイフを製造している。

 Feldmesser 78（Field Knife 78）
 Feldmesser 81（Survival Knife 81）

軍用シャベル 
 Feldspaten（Field Spade）
 刃の角度を収納（折り畳み）、鍬（柄に対して直角）、通常のシャベルの三段階に調節できる。
 柄にはノコギリが内蔵されている。

参照元 
 グロック社公式ファンサイト "GLOCK FAN" - ABOUT GLOCK
 世界のGLOCK、創業者と事業内容
 GLOCKピストルのテクノロジー
 GLOCKピストルの歴史

脚注・出典
栗田 英男（くりた ひでお、1912年12月20日 - 1996年10月4日）は、日本の商人（肥料商）、実業家（東京毎夕新聞社主、鉱山経営者）、総会屋、元衆議院議員、美術評論家（栗田美術館創設者）。中央大学法学部中退。

概観 
栃木県足利市の豪商出身。復員後の1946年第22回衆議院議員総選挙に、栃木県全県区から諸派扱いで初出馬したが落選。

翌1947年の第23回衆議院議員総選挙では、新設の旧栃木県第2区から民主党公認で立候補し、初当選。政界進出と同時に栗田政治経済研究所を設立した。

在職中、栗田の拠出した金が汚職に用いられた疑惑が持ち上がり、1948年の衆議院不当財産取引調査特別委員会で証人喚問された。この時「同僚議員が石油購入代金として100万円貸したが、金の使途について指示していない」と答え、質問者の中野四郎委員（当時）が「半年前の初当選時に知り合ったばかりの人物に大金を貸せるのに、自分の党には一銭も献金していないのは何故か」と詰問したが、栗田は「申し上げることはありません」とだけ述べている。

同1949年の第24回衆議院議員総選挙で落選し、自らの事業の傍ら、財閥解体の混乱に乗じてプロ株主活動を本格化させた。

1952年の第25回衆議院議員総選挙では改進党に移って返り咲き、続く1953年の第26回衆議院議員総選挙でも再選。電気委員、経済安定委員、行政監査特別委員、予算委員など歴任し、独占禁止法改正案（いわゆる栗田私案）を手掛けた。迫力ある言動で知られ、田中角榮を呼び捨てにできる数少ない人物だったという。

1955年の第27回衆議院議員総選挙は改進党の後身日本民主党からの出馬になったが次点で落選、続く1958年の第28回衆議院議員総選挙では保守合同により自民党公認になったが連続落選し、政界引退した。

下野後は栗田政治経済研究所を足場に、理論派総会屋の巨魁として君臨（企業防衛白書等に明記）。「栗田先生へのご挨拶なしに総会は開けない」と怖れられる程の権勢を誇り、多くの企業の検査役・顧問を務める傍ら、正力松太郎亡き後の日本テレビ粉飾決算事件等で勇名を馳せたが、元代議士の威光もあって一度も摘発を受けずに済んだ。

その一方、伊万里・鍋島の収集に超人的な情熱を注ぎ、コレクションの一部を1968年東京都中央区の栗田コレクションルームで一般公開し、1975年には地元足利市に3万坪の敷地面積を誇る栗田美術館を開館したが、これらの趣味に投じた私財は当時500億円とも言われた。1993年、足利市の自邸を財団法人栗田美術館に寄贈し、栗田英男記念館として公開していたが、2005年に収蔵品を栗田美術館に移転し、記念館は閉館した。
レミントン・アームズは、アメリカ合衆国の銃器メーカー。小銃、ショットガンなどとそれらに使う弾薬を製造する。かつては拳銃でも有名だったが、現在のラインナップでは「1911」と新製品の「R51」程度に留まっている。

サーベラス・キャピタル・マネジメントが所有するFreedom Groupの一部門で、2015年にFreedom Groupは「Remington Outdoor Company」に改名した。2018年2月12日に、Remington Outdoor Companyのリストラが完了した時点で保有権を手放す意向、そして連邦倒産法第11章の適用も検討している事を明らかにしており、同年3月25日付で適用を申請して経営破綻した。

歴史 
1816年、創設者であるエリファレット・レミントンが自分用のライフルを作り、それを見た射撃仲間が彼に同様のライフルを作るように依頼したことが始まりとされている。創業時の社名はE・レミントン・アンド・サンズ (E. Remington and Sons.)。レミントンはアメリカ最古の民間銃器メーカーでもある。

1896年、スポーツ用品メーカーのマーカス・ハートレー・アンド・パートナーズ (Marcus Hartley and Partners) に買収された。1912年、マーカスの子会社でアメリカ最大手弾薬メーカーのユニオン・メタリック・カートリッジ (Union Metallic Cartridge Company = UMC) と合併し、銃器・弾薬メーカーのレミントンUMC (Remington UMC) となった。

その後も何度も買収され、2007年にサーベラス・キャピタル・マネジメントに買収され現在に至る。

ウィンチェスター社などと並び、アメリカにおける狩猟用ライフルやショットガンの大手であり、現在は狩猟用散弾銃の部門において最も売り上げを伸ばす企業となっている。また、弾薬の開発や生産も行っており、有名な.44マグナム弾はレミントン社がスミス&ウェッソン社と共同開発したものである。

以前は日本で電気シェーバーを発売していたこともあった。

M16自動小銃の民生品として R-15シリーズを発売していたが、2012年、この銃を使用したサンディフック小学校銃乱射事件（死者26人）が発生。遺族は銃を製造したレミントンを相手に訴訟を起こしていたが、2022年、レミントンは遺族と和解して7300万ドルの支払いを行うことを決めた。

製品

ハンドガン 
 ローリング・ブロック
 デリンジャー
 ダブル・デリンジャー
 ライダー・デリンジャー
 ジグザグ・デリンジャー
 エリオット・デリンジャー
 M1861アーミー
 ビールスリボルバー
 M1858ニューモデルアーミー
 M1861ネイビー
 オールドモデル・ネイビー
 ニューモデル・ネイビー
 M1867
 M51
 XP100
 M1911 R1

ライフル 

 ローリング・ブロック
 M5
 M6
 M7
 M8
 モデル24
 スポーツマン74
 ナイロン66
 ナイロン76
 M700
 M40
 M24
 M750
 M770
 M7400
 M7600
 M7615
 R-15 - AR-15猟銃
 R-25 - AR-10猟銃
 ピダーセン自動小銃
 MSR
 ACR

ショットガン 

 M11
 モデル17
 M31
 M58
 M870
 M887
 M1100
 M11-48
 M11-87
 M11-96
 SP-10
 SPR 453
 M332
は、統計力学において、あるポテンシャルの下でのブラウン運動を記述する確率微分方程式である。アインシュタインのブラウン運動の理論を受けてポール・ランジュバンによって最初に示された。

最も簡単なランジュバン方程式は、ポテンシャルが定数であるとして調べられたものであり、質量  のブラウン粒子の加速度  が、粒子の速度  に比例する粘性力（ストークスの式、 は抵抗係数）と、媒質中の分子による衝突の連続的な系列の効果であり、ある確率過程であるランダム力  との和として表現される。

電気回路の抵抗器における熱雑音など他のブラウン運動系でも本質的に同様な方程式が成り立つ。

しばしばランジュバン方程式を解くことなく、多くの興味深い帰結が揺動散逸定理によって得られる。解が必要とされるならば、これを解くための標準的な方法はフォッカー・プランク方程式を用いることである。これは、時間依存の確率密度により満足される決定論的方程式を与える。また、数値的な解はモンテカルロ法を用いたシミュレーションにより得られる。さらに、統計力学と量子力学との類似性を利用して（例えば、フォッカー・プランク方程式はいくつかの変数のスケールを変換することによってシュレーディンガー方程式に変換できる）経路積分のような他の方法も用いられる 。
デリボーイ（Deliboy）は、トヨタ自動車が製造・販売をしていた自動車である。

概要 

「日本初の大衆クラスのウォークスルーバン」と謳い、既存の途上国市場向け車種の3代目キジャンをベースに開発され、当時のトヨタオート店から発売された。既に発売されていたクイックデリバリーの縮小版といった趣きで、右側がヒンジドア、左側がスライドドア、後部ドアが観音開きのウォークスルーバンである。

主に配送や移動販売車などに使われた。トランスミッションはコラム5速MTとコラム3速 (1500cc) / 4速 (2000ccディーゼル) ATがあった。エンジンは1500ガソリン5K-IIと2000ディーゼル2C-IIIであり、駆動方式はFRのみで4WDの設定は無かった。基本としてライトエーストラックなど、1トン積み商用車の流用部品で構成されている。車体設計の一部と生産はアラコに委託されていた。

業務用としての活躍は殆ど見られなくなったが、製造中止から25年以上経った現在もトランスポーターや独特の雰囲気からかカスタムカーのベース車として人気がある。グレードは乗車定員と内装の違いで、2人乗りが201と202、5人乗りに501と502があった。パワーウインドウは設定されていない。助手席は折り畳み式、後部座席は左右分割式で左半分は側面に折り畳み式を採用していた。荷室の窓もグレードにより有無がある。

セミキャブオーバーのため、キャブオーバーよりも必然的にスペース効率が悪い、ドア枚数が少ない、助手席が質素過ぎた等が生産中止・販売不振の原因として挙げられる。

2022年8月19日公開の日本映画『バイオレンスアクション』（主演：橋本環奈）ではトヨタ・プロボックスと共に登場する。

歴史 
型式 KXC10V/CXC10V型（1989年 - 1995年）
 1989年7月20日 - 発売開始。発売時はコラムシフト5速MTのみ。
 1991年3月 - コラムシフトの3速AT(ガソリン)を追加。
 1991年5月 - 4速AT（ディーゼル）を追加。
 1995年(日付不詳) - 生産終了・販売終了。

販売店 
トヨタオート店 (現ネッツ店)
ロビンエンジン（英語：Robin Engine）は、SUBARU（旧・富士重工業）が製造・販売していた汎用エンジンのブランド名。

ラビットスクーター用エンジンを汎用化したのが始まり。空冷ガソリンエンジンを得意とし、国内の小型建設機械向けには圧倒的なシェアを持ち、生産台数は100万台以上である。かつてはロビンエンジン搭載の農業用耕耘機の生産も行っていたが、子会社の富士ロビンに営業譲渡された。その後、富士ロビンはマキタ（ラビットブランド）に吸収合併されている。このような事情から2000年代後半より、SUBARUが製造する汎用エンジンはロビンブランドからスバルブランドに順次切り換えられた。

2017年9月末、生産・販売が終了した。「EH　Vツインシリーズ」の3製品（EH65、EH72、EH65V）についてはヤマハ発動機の子会社ヤマハモーターパワープロダクツに譲渡された。

代表機種 
 
 EYシリーズ（SV）
 EHシリーズ（OHV）
 EXシリーズ（SOHC）
 EKシリーズ
 EYシリーズ
 DYシリーズ（空冷ディーゼルエンジン）
 EY-Kシリーズ（ケロシンエンジン）
 ECシリーズ（2サイクルガソリンエンジン）
伊那電気鉄道デキ1形電気機関車（いなでんきてつどうデキ1がたでんききかんしゃ）は、伊那電気鉄道（現在のJR東海飯田線の一部）が1923年（大正12年）に新製した直流用電気機関車である。

保有事業者である伊那電気鉄道の戦時買収による国有化に伴って本形式も国有鉄道（鉄道省）籍へ編入され、戦後ED31形と改番された。

概要 
1923年（大正12年）8月に芝浦製作所（電気部分）および石川島造船所（機械部分）でデキ1形1 - 6の6両が新製された。

短い車体の前後に大きくスラントしたボンネットを有する特異な外観を持つ凸型の小型電気機関車である。乗務員扉は車体側面の助士席側のみにあり、ボンネット上面の大きな傾斜が形態上の特徴となっている。主制御器は運転室（車体）内に、抵抗器はボンネット内に搭載されている。パンタグラフは車体の中央部に1基が搭載される。窓が小さいために前方の視界は良いとはいえない。

製造当初は伊那電気鉄道の電化方式に合わせて直流1,200V対応であったが、買収後に昇圧された際に1,500V対応に改造され、機器も交換された。

導入後の変遷 
1943年（昭和18年）の伊那電気鉄道の戦時買収に伴って、本形式も鉄道省籍に編入された。買収後も伊那電気鉄道時代の番号のまま使用されたが、1952年（昭和27年）の車両称号規程改正により、ED31形ED31 1 - ED31 6と改称・改番された。

本形式は竣工から国有化後を通して終始伊那松島機関区に配置され、天竜峡以北の飯田線で使用された。1955年（昭和30年）から廃車が始まり、翌年までに全車が除籍された。

除籍後は、ED31 1およびED31 2が西武鉄道に譲渡され、1形（3代）1・2として導入された。同2両は多摩川線で砂利輸送の貨物列車牽引に使用されたのち、1960年（昭和35年）に近江鉄道に譲渡され、ED31形ED31 1・ED31 2と国鉄在籍当時の原番号・原形式を再び称した。

ED31 3 - ED31 5の3両は直接近江鉄道に譲渡され、日本国有鉄道（国鉄）時代の番号のまま使用された。前述した西武鉄道経由で入線したED31 1・ED31 2の導入以降、近江鉄道には5両の本形式が揃うこととなったが、1990年（平成2年）にED31 5が廃車となった後、運用を失って彦根工場内に留置されていたED31 1とED31 2が2004年（平成16年）7月1日付で廃車された。

残存したED31 3・ED31 4は、その後もイベント列車や工事列車の牽引および彦根車両基地内の入換用として長らく使用されていたが、ED31 4が機械故障を起こし休車となったのち除籍され、2011年（平成23年）時点でED31 3のみが車籍を保持していた。しかし、同機は構造上自動列車停止装置（ATS）の装備が困難な点、そして電気機関車の運転免許を保有する運転士の数が定年退職などにより減少したことから、事実上本線走行は困難な状態となった。ED31 5は台車が同社モハ51形と同じKS-33Lに交換されたため、同じく彦根駅に留置されている他の本形式とは違う外観をしていた。

除籍後も全車が彦根工場に保管され、近江鉄道ミュージアム鉄道資料館で5両揃って展示されてきたが、2017年（平成29年）12月に老朽化のため、一部（ED31 1・ED31 2・ED31 5）が解体された。

ED31 4も解体される予定であったが、2019年（令和元年）9月よりびわこ学院大学地域調査プロジェクトチームが同機の保存へ向けたクラウドファンディングを行い、同年12月に目標金額を達成し、保存が決まった。同年12月から滋賀県東近江市の近江酒造敷地内で保存された（2023年6月30日に近江酒造は酒類の製造販売を終了するが、以後も小公園として現地保存されることになった）。最後に残ったED31 3も製造元の芝浦製作所の後身である東芝インフラシステムズへの譲渡が決まり、2020年1月17日に搬出された。

一方、ED31 6は1957年（昭和32年）に上信電気鉄道に譲渡され、同社でも国鉄時代の番号のまま使用されたが、後年、車体は箱型に改造されている。詳細は、上信電気鉄道ED31形電気機関車を参照されたい。
鍋屋バイテック株式会社（なべやバイテック、Nabeya Bi-tech Kaisha）は、岐阜県関市にある機械要素部品メーカー。

2010（平成22）年度 APEC 中小企業 大臣会合に参加した各国の大臣・国務長官の視察先に選定された随一の企業で、日本を代表する中小企業・老舗（1560年〈永禄3年〉創業）の1社。

株式会社を入れた正式な社名は鍋屋バイテック株式会社だが、通称及び英語では「鍋屋バイテック会社（Nabeya Bi-tech Kaisha）」という。ユニークな命名である。

本社は「工場」と呼ばず、「工園」という。これは前会長の岡本太一が、「自然と融合したクリエイティブな工場」を標榜したからである。目標管理や成果主義などで社員を縛らず、のびのびと自由に行動してもらうことが好結果を生むという発想に基づいて、売上げなどの目標を持たない特異な企業である。国際取引も多く、地方にありながらグローバル感のある自由闊達な社風で知られる。

岡本は1995年（平成7年） "科学技術振興功績者"として科学技術庁長官賞を、2005年（平成17年）には"デザイン・エクセレント・カンパニー賞"を受賞した。2007年、岡本は代表権のない会長に退き、後任として金田光夫が社長に就任した。金田は創業1560年以来初の岡本家以外からの社長就任となった。
2017年3月1日付けで岡本友二郎が代表取締役社長に、金田光夫が代表取締役会長に、それぞれ就任した。

2007年には「日経スペシャル カンブリア宮殿」で、"最先端を走る老舗・理想工場"として紹介された。中部地方の中小企業としては初。出演した企業としてもトヨタ自動車・樹研工業に続いて中部地方で3社目であり、日本を代表する中小企業の1社に肩を並べた。

1560年創業のナベヤから太一の父である友吉が本家から独立して設立し、ナベヤと同じく伝統技術である鋳物をベースとした伝導機器を製造している。分家・グループ企業の多くも「ナベヤ」もしくは「鍋屋」の称号を社名に有している。

岐阜現代美術財団 
太一は現代美術・ワインの収集家としても知られ、とりわけ墨象美術家・篠田桃紅の作品については全国有数のコレクションを有している。2006年9月工場内に現代美術家のコレクションを展示した岐阜現代美術館が開設すると共に、岐阜現代美術財団を創設し初代理事長に就任したが2009年6月に急逝。後任の理事長には妻の園子が就任した。2010年6月には、天皇・皇后が本財団の運営する関市立篠田桃紅美術空間に来館した。

受賞歴 
 1993年 - 日経ニューオフィス推進賞（ベスト・オフィス・イン・ジャパン）。
 1994年 - 通商産業省グッドデザイン施設。 緑化優良工場として"財団法人日本緑化センター会長表彰"。社団法人中小企業研究センター賞。
 1998年 - "MEME Center"および"元気亭"が中部建築賞。
 2003年 - 第5回 岐阜県21世紀ふるさとづくり芸術賞 優秀賞。
 2005年 - 内閣総理大臣表彰「ものづくり日本大賞」（第1回）優秀賞。「デザイン・エクセレント・カンパニー賞」受賞。『Vプーリの多種要るだけ微量生産を実現した、ゆったり自働加工設備の開発とコスト削減』で内閣総理大臣表彰「第1回ものづくり日本大賞」優秀賞。

関係会社 

株式会社NBK&カンパニー
鍋屋百迪精密機械（蘇州）有限公司
 NBK America LLC
 NBKマーケティング株式会社
大阪市交通局500形電車（おおさかしこうつうきょく500がたでんしゃ）は、大阪市交通局が1949年4月に製造した通勤形電車である。

概要 
大阪市営地下鉄の1号線（現・御堂筋線）で、終戦直後の混乱期の輸送力増強を目的として、10両全車が東京の汽車製造東京支店で製造された。

車体 
基本設計は300形に準じるが、本形式より片隅運転台ではなく全室運転台が採用され、車掌台側にも乗務員扉が設置された。これは、戦中戦後の乗客増により、車掌の車内での案内や移動、あるいはドア操作が困難になったことへの対策であるが、結果として座席定員が大幅に減少した。また、これに伴い窓配置はd1D(1)3D(1)2(1)D1d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）に変更されている。

外観上の300形との相違点は、ヘッドライト形状であり、流線型の半埋め込み形であった300形のそれとは異なり、100・200形と同様の円筒形に変更されている。加えて、400形では廃止されていた、屋根上のベンチレーターが復活した。

さらに戦後の資材不足から、台枠の根太には日本松が採用され、本来真鍮製となる部分が鉄製となったほか、トラップドア枠や座席が木製であり、特に座席は緊急時に裏返して非常はしごとして使える構造であった。また、車内のスタンションポールは廃止された。

主要機器 
戦時中に400形10両の増備用として用意されていた資材を極力流用した。ただし主電動機は、芝浦製作所SE-146に戻され、制御器もES-512Cで故障が頻発したことへの対策として改良を実施した東洋電機製造ES-512Dへ変更された。また、台車についても、300形以前の車両が使用している扶桑金属工業製の一体鋳鋼イコライザー台車であるKS-63Lに戻されている。

運用 
全室運転台であることが幸いして、本系列は主に先頭車として使用された。また、座席のモケット化など、戦後の混乱期の製造だったために見劣りした車内設備の更新や、U自在弁の整備が困難になりつつあることと長編成化に備えて、制動装置の改良（電磁直通ブレーキの取り付け）やスピードアップ化改造も行われた。晩年には列車無線装置の取り付けも行われ、8両編成の先頭車として活躍した。

車内照明の蛍光灯化も施工されたが、501は1958年に先行試作として施工されたため、他車と異なり白熱灯の位置にカバー付長方形の蛍光灯が取り付けられる形態となっており、また504は最後まで蛍光灯化されずに残った。

終焉 
1970年の日本万国博覧会に向けての1号線輸送力増強の一環として、1号線在籍の旧型車は新造の30系で置き換えられることとなり、1969年秋までに運用終了し、509～510を除き廃車された。残る2両は事業用車への改造が予定されたが、結局510のみ救援車として使用されることとなり、509は1972年に廃車された。

510は、引き続き我孫子車両工場に配置されていたが、同所の閉鎖（1987年）の際、既に車体が老朽化していたことなどもあり、移動対象から外され、1988年に廃車解体された。
梶原乳業株式会社（かじはらにゅうぎょう）は、岡山県岡山市に本社を置く乳製品メーカー。

岡山県を主な市場とし、近年は関西方面にも販路を拡大している。

中国・四国・近畿地方でディスカウントスーパーの「ディオ」や「ラ・ムー」などを運営する大黒天物産や、九州・関東地方を中心に全国で「トライアル」（総合ディスカウントストア）を展開するトライアルカンパニー、全国で「業務スーパー」を運営する神戸物産のプライベートブランドの牛乳の製造元でもある。

沿革 
1906年 - 創業
1952年 - 設立
オーム乳業株式会社（オームにゅうぎょう）は、福岡県大牟田市に本社を置く乳製品メーカー。不二製油の100％子会社である。

かつては牛乳や乳飲料の製造販売、アイスクリームのOEM販売などをしていたが、現在は生クリーム・チーズを主力としている。機能性表示食品の開発も行っている。

沿革 
1934年 - 大牟田牛乳株式会社創立
1965年 - 現社名に変更
1970年 - 福岡市屋形原に「福岡営業所」を設置
1971年 - 「福岡営業所」を福岡市博多区金隅に移設。生クリームの製造販売を始める。
1980年 - 「佐賀営業所」および「鹿児島営業所」を設置
1986年 - 福岡県酪連（現：ふくおか県酪農業協同組合）と「福岡・オーム乳業株式会社国産ナチュラルチーズ需要開発団体」を設立
1989年 - 「東京営業所」設置
1992年 - 鹿児島工場開設。開発部設置
1995年 - 関東工場開設
1997年 - ヘルシーフード事業部設置
2001年 - 東京営業所　事務所移転
2003年 - 福岡オフィス開設
2012年 - 発行済の全株式を不二製油へ譲渡し、同社の100％子会社となる。

オームリンゴ 

リンゴ牛乳と呼ばれる乳飲料、清涼飲料は昭和30年代中期から昭和40年代中期頃まで、近畿、中国、九州といった西日本一帯で多数のメーカーが製造しており、同時期に売り出されたコーヒー牛乳と並んで人気を博していた。

オーム乳業（当時は「大牟田牛乳」）でも「リンゴ牛乳」という商品名で製造販売していたが、厚生省令により昭和43年9月以降、生乳を50％以上含まない「乳飲料」を『牛乳』と表示できなくなったため、社名変更に合わせて商品名もオームリンゴと改称した。また、それまでの牛乳瓶詰めから紙パックに変更した。

次第に製造メーカーが減っていく中でほぼ唯一生き残り、「大牟田のご当地ドリンク」として大牟田市民に親しまれてきた。しかし、販売量が減少し採算が合わなくなったことを理由に生産終了が決定。生産を引き継ぎたいとしてラインの買い取りを希望する事業者もあったが、2012年12月29日の製造分を持って販売終了となった。
明治時代、鉄道敷設に従事した元長州藩士。本項で記述する。
昭和時代の医学博士。上記の人物の孫。

飯田 俊徳（いいだ としのり、1847年8月5日（弘化4年6月25日） - 1923年（大正12年）8月27日）は、日本の鉄道の父といわれる井上勝らと共に、日本の鉄道敷設に努めた明治時代の官僚、技術者である。山口県萩市出身。元長州藩士。

概要 
萩藩大組飯田家の子として生まれた。はじめは吉次郎といった。

藩校明倫館に学んだ後、吉田松陰・大村益次郎らに師事する。1864年、高杉晋作率いる奇兵隊にも所属していた。

1867年（慶応3年）12月、藩命で長崎・米国・オランダへ留学した（この時飯田と共に派遣されたのが、松下村塾時代の同期生でもあった渡辺蒿蔵）。帰国後、工部省鉄道局に入局。

1877年（明治10年）、大阪停車場(現大阪駅)構内にて日本最初の鉄道技術者養成機関として設立された工技生養成所で教鞭を執り、多くの日本人技術者らを育て上げる。

翌年、東海道本線京都・大津間にて逢坂山トンネル建設の総監督を務め、2年後完成させた。これは、日本人のみの手で施工されたものとしては最初のトンネルである。

その後も、東海道本線をはじめとする東海地方・関西地方の数々の鉄道敷設を主導し、1890年（明治23年）には鉄道庁部長となるが、3年後鉄道国有化問題で退職。

晩年は長男新の住んでいた愛知県豊橋市に隠居し、そこで没した。

略歴 
1847年、長門国萩松本村（現萩市椿東椎原）にて、長州藩士飯田平太の子として生まれる。
1857年9月、松下村塾に入門。
同年、父の死により家督を継ぐ。
1859年5月24日、松陰より留別の辞を送られ、『送別詩歌集』に名を載せられた。
1863年、山口の普門寺・観音堂で蘭学塾を開いていた大村益次郎に蘭学・洋式兵学を学ぶ。
同年、奇兵隊で滝弥太郎と二中隊を引率して豊前田ノ浦へ渡海、砲台を設営する。
同年8月、単独攘夷の詰問使を載せた朝陽丸が抑留されると、吉田栄太郎らと共に朝陽丸の乗組員として派遣される。
1864年、奇兵隊に正式に入隊。
1865年、藩内戦の際、正木退蔵(東京職工学校の初代校長)らとともに、武力衝突を回避するため萩城下に結集した鎮静会議員に加わる。
1867年、兵学研究のため、藩命で長崎・米国へ留学。更にオランダに移り、アムステルダムの士官学校やデルフトの国立工科学校(現デルフト工科大学)へ留学。
1873年、帰国し、工部省に入省。工部省七等出仕に任じられた。
1874年2月、鉄道権助となり、大阪・茨木等に勤務し、京都～大阪間の鉄道建設に従事。このころ、俊徳と改名した。
1876年、大阪～神戸間の鉄道建設に従事し、これを完成させる。
1877年、工部省書記官に任ぜられる。同年、工技生養成所が設立され、鉄道局長井上勝やお雇い外国人トーマス・シャービントン、エドムント・ホルサムらと共に教鞭を執る。
1878年、逢坂山トンネルを着工、総監督を勤めた。
1880年、逢坂山トンネル完成。
1886年、工部権大技長および神戸建設神戸汽船課長となり、東海道本線(天竜川以西)・敦賀線(北陸本線米原～敦賀間)・関ヶ原線・尾張線・武豊線の工事を担当する。
1889年、東海道本線全通。
1890年、鉄道庁部長（第一部）に任ぜられる。なお、東海道本線の天竜川以東の建設を統括し、後に第2代鉄道庁長官となる松本荘一郎と同日の任命となった。
1893年、鉄道国有化問題で、46歳にして井上勝らと共に依願退職。
1923年、没、享年76。正四位。全久院 (豊橋市)に葬られる。

栄典 
 1890年（明治23年）10月8日 - 従四位

逸話
松下村塾に入塾した当時、塾生の中では最年少であった。松陰からは「書を読むこと河の如し」と、その俊才ぶりを称賛されている。
豊橋に隠居した後は、明治天皇・大正天皇が関西行幸に際して豊橋駅にお召列車を停車させ、ホームに列立する飯田夫妻を車窓に招くのが例となっていたという。
瓦そば（かわらそば）は、山口県下関市豊浦町発祥の麺料理で、下関市の郷土料理の1つ。

概要 
熱した瓦の上に茶そばと具を乗せて、温かいめんつゆで食べる料理である。具は錦糸卵と細切れの牛肉が一般的。薬味として具の上に刻み小ねぎ、のり、スライスしたレモン、もみじおろしが載せられることが多い。

1877年（明治10年）の西南戦争の際に熊本城を囲む薩摩軍の兵士たちが、野戦の合間に瓦を使って野草、肉などを焼いて食べたという話に参考にして、1961年（昭和36年）に川棚温泉で旅館を営む高瀬慎一が宿泊者向けの料理として開発したとされる。これが評判となり川棚温泉の他の旅館でも提供され始め、「川棚温泉の名物料理」とされるようになった。さらには下関市を初め山口県内各地でもご当地グルメとして広まり、山口県出身者等により山口県外でも提供する店が存在する。

一般的には瓦に乗せて提供されるが、建材用の瓦ではなく専用に作られた瓦が用いられる。一部の料理店では瓦ではなくステーキ用の鉄板で提供することもあり、この場合は「茶そば鉄板焼」と呼ばれることも多い。

山口県内では広く家庭でも食べられている。家庭向けに蒸した茶そばとつゆのセットがスーパーマーケットなどで売られており、家庭でも調理されることもある。が、もちろん家庭では瓦に載せて調理されることはあまりなく、ホットプレートやフライパンが用いられる。調理法としては焼きそばに近く（ただし、具材と麺を炒め合わせることの多い焼きそばと異なり、後述のように炒めた麺を瓦で焼き付けて上から具材を乗せる）、家庭向け袋入り製品には「瓦焼きそば」と表示された商品もある。
メチルアミン (methylamine) は、最も基本的な第一級アミン。メタンアミン、アミノメタンとも呼ばれる。

強い臭気を有する無色の気体で、20 ℃ で 108 g/100 mL と、水に非常に溶けやすい。引火性が強く、空気との混合気体は爆発しやすい。通常、塩酸との塩である塩酸メチルアンモニウムの状態で市販されることが多く、メーカーによっては、ガスボンベ、水溶液、メタノール溶液として販売する場合もある。

様々な有機化合物の原料となる物質である。多くのアミンと同じく N 上に孤立電子対を持つため塩基性を示し、求核剤としてハロゲン化アルキルやカルボン酸誘導体等と反応し、置換アミン、アンモニウム塩あるいは酸アミドを生成する。

日本では毒物及び劇物取締法によって劇物に指定されている。

合成法 
クロロメタンとアンモニアの反応によって得られる。
 CH3Cl\ + NH3 -> CH3NH2\ + HCl
また、ホルムアルデヒドと塩化アンモニウムの反応でも得られる。
2HCHO\ + NH4Cl -> CH3NH2\ + HCl\ + HCOOH
ワルサー社、カール・ヴァルター社はドイツの銃器メーカーである。

ドイツ語でのWaltherの発音は「ヴァルター」、英語では「ウォルサー」が近い。日本の銃器関係者には、それらが混ざった「ワルサー」という表記・読み方が定着している。

歴史 
1886年にカール・ヴァルターが設立した。

1920年代頃から機械式計算機の分野にも進出し、電子計算機が登場する頃まで生産を続けていた。

1993年からはエアソフトガンを含む、玩具を主力製品とするウマレックス社の傘下に入っており、最近ではアメリカのS&W社やマグナムリサーチ社との提携なども話題となっている。

フィクションへの登場
軍用自動式拳銃『P38』がモンキー・パンチ原作の漫画『ルパン三世』の主人公ルパン三世愛用の銃である（漫画版『ルパン三世Y』では『P99』も使用）。

PPK・P99をイギリスの作家イアン・フレミング原作のスパイ映画『007』シリーズの主人公ジェームズ・ボンドが使用している。

エアソフトガンとしての登場

近年では日本のトイガンメーカーであるマルゼンと技術提携を行って図面の提供等をしている。
そのためマルゼン製エアソフトガンのP99及びＰ99コンパクトはただのトイガンではなく、ワルサー社より『ジャパニーズＰ99（ワルサー社の日本市場向けＰ99）』と認定されており、他社の追随を許さないリアルさを誇っている。

代表的な製品

ハンドガン 

P5
P22
P38
P1
P88
P99
PK380
PP
PPK
PPK/S
PPS
PPQ
カンプピストル
VP
モデル9

サブマシンガン・ライフル 
MPL
MPK
Gew41(W)
Gew43
MKb42(W) - StG44の試作型の一つ。不採用。
G22
COLT.22 - コルトと提携

狙撃銃 
WA2000

競技銃（エアライフル） 
CG90
LG30
LG90
LG200
LG210
LG300
LG400
LGM2
LGR
LGV

競技銃（スモールボア・ライフル） 
GX-1
KK100
KK200
KK300
KK500
KKM
UIT

競技銃（エアピストル） 
CP1
CP2
CP3
CP5
CP200
CP201
CPM1
LP3マッチ・エア・ピストル
LP200
LP201
LP300
LPM1

競技銃（ピストル） 

GSPターゲット
KSP200
OSP
SSP
PP　スポーツ
北海道乳業株式会社（ほっかいどうにゅうぎょう）は、北海道函館市に本社を置く乳製品メーカー。

沿革 
 1931年 - 函館市に於いて海産物卸問屋を営む
 1949年 - 田島産業株式会社設立。宝来町に函館工場新設
 1953年 - 田島産業株式会社の全設備営業権を継承し、北海道乳業株式会社を設立
 1954年 - 東京支店、青森営業所を新設
 1955年 - 粉乳製造工場を新設
 1962年 - 函館市昭和町に乳製品総合工場を新設
 1965年 - 東京支店内に北海道乳業東京販売株式会社を新設
 1967年 - 札幌営業所を新設
 1971年 - 本社工場敷地内に本社事務所を新設、移転
 1972年 - 札幌営業所を支店に昇格
 1979年 - 仙台営業所新設。市乳工場新設
 1981年 - 煉乳工場新設
 1983年 - バター工場新設
 1984年 - アイスクリーム工場新設
 1985年 - 粉乳製造工場新設。北海道乳業東京販売株式会社を北海道乳業販売株式会社に社名変更。北海道乳業株式会社各支店を北海道乳業販売株式会社に移譲
 1989年 - 株式会社北海道キャリウエイを設立
 1990年 - 原料乳受入工場新設
 1992年 - バター・生クリーム・チーズ工場新設
 1994年 - 市乳、デザート工場完成
 1996年 - デザート工場増設
 2003年 - 北海道乳業株式会社創立50周年を迎える
 2004年 - 名古屋支店新設
 2007年 - チーズ工場新設
 2009年 - 煉乳工場リニューアル完成
 2016年 - 北海道乳業販売株式会社との組織統合

関連会社 
 北海道乳業販売株式会社
 株式会社北海道キャリウエイ
中央労働災害防止協会（ちゅうおうろうどうさいがいぼうしきょうかい）は、労働災害防止団体法に基づき、1964年（昭和39年）に設立された団体である。厚生労働省所管の認可法人であったが、2000年（平成12年）6月19日に特別民間法人となった。略は中災防。

概要
所在：東京都港区芝5-35-2
会長：中西宏明（日本経済団体連合会会長）

事業
事業主の自主的な労働災害防止活動の促進するため以下の事業を行っている。
ゼロ災（災害ゼロを目指す）運動の推進とＫＹＴ（危険予知訓練）の講習会開催
技能講習及び特別教育の指導者育成
技能講習及び特別教育に関連した労働安全衛生の書籍の出版
労働災害防止のための調査研究
職場復帰支援の手引きの作成

正会員

労働災害防止協会
建設業労働災害防止協会
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
港湾貨物運送事業労働災害防止協会
林業・木材製造業労働災害防止協会

事業主団体
日本経済団体連合会
日本金属プレス工業協会 
セメント協会
日本工作機械工業会 
電機・電子・情報通信産業経営者連盟
日本鍛圧機械工業会 
日本肥料アンモニア協会 
石油連盟 
日本ソーダ工業会 
電線工業経営者連盟 
石炭エネルギーセンター 
全国ビルメンテナンス協会 
日本化学繊維協会
全国警備業協会 
日本造船工業会 
全国造船安全衛生対策推進本部
全国タイヤ商工協同組合連合会 
日本電気協会
送電線建設技術研究会 
日本ガス協会
日本損害保険協会 
日本機械工業連合会 
全国農業協同組合中央会 
日本鉄鋼連盟 
日本倉庫協会 
日本化学工業協会 
日本陶業連盟 
塩ビ工業・環境協会 
硝子繊維協会 
せんい強化セメント板協会
日本食品機械工業会 
日本自動車工業会 
日本フードサービス協会 
日本ゴム工業会 
日本在外企業協会 
日本石綿協会 
日本紡績協会 
全国クリーニング生活衛生同業組合連合会 
日本民営鉄道協会 
ロックウール工業会 
日本くん蒸技術協会 
全国中小企業団体中央会 
日本べんとう振興協会 
電気事業連合会 
新日本スーパーマーケット協会 
日本チェーンストア協会 
日本自動車整備振興会連合会 
全国産業廃棄物連合会 
化成品工業協会 
日本自動車部品工業会 
日本無機薬品協会 
日本自動車車体工業会 
日本アルミニウム協会   
石油化学工業協会　   
日本製紙連合会   
日本火薬工業会

都道府県労働基準協会連合会等
北海道労働基準協会連合会
青森県労働基準協会
岩手労働基準協会
宮城労働基準協会
秋田県労働基準協会
山形県労働基準協会連合会
福島県労働基準協会
茨城労働基準協会連合会
栃木県労働基準協会連合会
群馬労働基準協会連合会
埼玉労働基準協会連合会
千葉県労働基準協会連合会
東京労働基準協会連合会
神奈川労務安全衛生協会
新潟県労働基準協会連合会
新潟県労働衛生医学協会
富山県労働基準協会
石川県労働基準協会連合会
福井県労働基準協会
山梨県労働基準協会連合会
長野県労働基準協会連合会
岐阜県労働基準協会連合会
静岡県労働基準協会連合会
愛知労働基準協会
三重労働基準協会連合会
滋賀労働基準協会
京都労働基準連合会
大阪労働基準連合会
兵庫労働基準連合会
奈良県労働基準協会
和歌山県労働基準連合
鳥取県労働基準協会 
島根労働基準協会 
岡山県労働基準協会 
広島県労働基準協会
山口県労働基準協会連合会 
徳島県労働基準協会連合会 
香川労働基準協会 
愛媛労働基準協会連合会 
高知県労働基準協会連合会 
福岡県労働基準協会連合会 
佐賀県労働基準協会 
長崎県労働基準協会 
熊本県労働基準協会 
大分県労働基準協会 
宮崎労働基準協会 
鹿児島県労働基準協会 
沖縄県労働基準協会

その他の労働安全衛生推進団体
日本産業衛生学会
全国労働衛生団体連合
建設荷役車両安全技術協会 
全国労働衛生団体連合会 
産業安全技術協会 
日本クレーン協会 
日本保安用品協会 
安全衛生技術試験協会 
仮設工業会 
日本作業環境測定協会 
地方公務員安全衛生推進協会 
ボイラ・クレーン安全協会 
産業医学振興財団 
日本労働安全衛生コンサルタント会 
全国登録教習機関協会 
日本ボイラ協会 
日本労働災害防止推進会
鉄床（かなとこ、金床、鉄砧）とは、鍛造や板金で、加工しようとする加熱した金属を載せる鋳鉄製または鋳鋼製の作業台。鉄敷（かなしき、金敷、鉄砧、鑕）、鉄砧（てっちん）、ハンマー台（ハンマーだい）ともいう。また、鉄梃（かなてこ、てってい）は、鉄製の梃（てこ）を第1義とするが、「鉄床」の語義もある。

英語では "anvil" といい、日本語でもこれを音写した外来語「アンビル」が通用する。

概要 
鉄道の廃レールを切断して用いる、重さが1キログラム程度の小型から、100キログラムに達する大型まである。材質は一般的な鋳鉄や鋳鋼のほか、炭素工具鋼（S55Cなど）で作られた金床、地金（軟鉄）の上に鋼を鍛接した床も存在する。

歴史は古く、青銅器時代にはすでに金属加工に使用されていたため、鍛冶や技術のシンボルになることがある。

大きな熱源を伴う鍛冶仕事ばかりでなく、熱を伴わない精密な金属加工などにも用いられてきたが、近現代になって専門職だけでない趣味（ホビー）での需要が多くなると、それらに対応した様々なタイプも生まれてきた。

種類 
作業中に動いてしまわないよう、また、高さを確保する目的でも、鉄床を台座に固定することがある。そのような台座（または、台座として用いる物）は鉄床台（かなとこだい）と呼ばれている。

角付き 
もともと西洋に多かった現在最も一般的となっているタイプは、「角付き（つのつき）」「角型（つのがた）」「鳥口付き（とりぐちつき）」などとも呼ばれるもので、直方体の長手の方向の片側または両側に「鳥口（とりぐち、とりのくち）」「鳥の嘴（とりのはし）」「角（つの）」などと呼ばれる鳥の嘴にも獣の角にも似た突起があり、工作物を曲げるときに用いる。英語ではこれを "horn（ホーン）" という。工作物を載せる上面は平らになっている。この平らな部分は英語で "face" といい、日本語でも「フェース/フェイス」と呼ばれることがある。フェイスは製品の直線を出す定規の役割があり、凹めば面を補修しながら使う。ホーンはかつて鍛冶屋の主要業務であった蹄鉄打ちなどで必要な、曲線部の加工を行う。

ホーン（角）/鳥口を両端に有するタイプも、古来用いられてきた（名称例：タブルホーンアンビル）。■右側に画像あり。

角無し 
ホーン（角）/鳥口をもたないタイプもある。

さらには、基部のくびれさえも無い、ほとんどシンプルな構造の直方体という形状のものもある（名称例：ブロックアンビル）。そのようなタイプでも、後述する蜂の巣床の機能を果たす孔が一つくらいは付いていたりする。また、精密加工やホビー用に普及している机の上で作業するための薄く軽量なもの（名称例：卓上アンビル、叩き台）や、可動式の吊り下げ金具が付いていて携帯に適した小型のものがある。

蜂の巣床 

曲線加工が不要な日本の刀鍛冶の使用する古式の鉄床は鳥口を持たない単純な形であったため、「鶴首（つるくび）」という棒状の鉄床を、いくつもの孔の空いた特殊形状の鉄床に固定して使う。

このような特殊形状の鉄床は、日本だけでなく世界中にあるが、蜂の巣に似ていることから「蜂の巣型鉄床」「蜂の巣床（はちのすどこ、蜂巣床、蜂之巣床）」「蜂の巣（蜂巣、ハチノス）」などと呼ばれている（■右側に画像あり）。英語圏ではこの種の床を "swage block" という。"swage" は第1義には日本語で「スエージ（※swageの音写語）」ともいう「加締（かしめ）」のことであるが、第2義には swage block の略語である。なお、swage block の日本語音写形「スウェージブロック」「スエージブロック」は、孔を空けたブロック形状の工業部品などの名称になっていて、本項で解説している意味での語としては通用しない。

創作

音楽 

金属の槌で鉄床を打つ高い金属音は、楽曲や様々な音響に利用されている。
 ジュゼッペ・ヴェルディのオペラ『イル・トロヴァトーレ』（1853年初演）の第2幕で歌われるコーラス曲『』では、終盤に槌の音が入る。
 ヨーゼフ・シュトラウス『鍛冶屋のポルカ』（1869年初演）
 リヒャルト・ワーグナーの楽劇『ニュルンベルクのマイスタージンガー』（1859年完成）より、主役ザックスが靴修理をしながら悪役ベックメッサーの歌に文句をつける場面。
 同じく、ワーグナーの楽劇『ニーベルングの指環』（1874年完成）の第2日「ジークフリート」（1876年初演）で、折れた剣ノートゥングをミーメが鍛え直す場面。

旗章 

フィンランド陸軍技術教育センターの旗のデザインには鉄床が採り入れられている。紋章学でいうところの「ライオン・ランパント (lion rampant) 」(cf.) の特殊な派生形態である「（王冠を頂き）剣を振りかざす両足立ちの獅子」がフィンランドの国章であるが、この旗では、チェスの駒の基部に見立てた鉄床と（そのために下半身が無い）「剣を振りかざす両足立ちの獅子」とが組み合わされた形でシルエット（剣のみ例外）として描かれている。

比喩

気象 
鉄床雲（かなとこぐも、鉄砧雲、かなとこ雲）は、鉄床のような形をした積乱雲である。かなとこ巻雲（かなとこまきぐも）などともいう。英語名も日本語名と全く同じ意味をもつ "anvil cloud "。気象学名は Incus というが、語源である "incūs" はラテン語で「鉄床」を意味する。

発達した雲の頂が対流圏界面に達した場合、それを越えた先は強風が吹いているため、雲はその面に達した途端に水平方向へ流され、上昇は阻まれる。それにより、鉄床の平滑面（フェイス）のような形状が出現する。

軍事 
鉄床戦術（hammer and anvil）とは、軍事用語で、複数兵科を使った戦術の一つ。軍を二つの部隊に分け、一方が敵を引き付けているうちにもう一方が背後や側面に回り込んで敵を包囲し、挟撃する戦術であり、二手に分かれた部隊が対象を挟み撃つという構造を、槌と鉄床が対象物を挟み打つことに譬えている。

第二次世界大戦中、1944年の（cf. オーヴァーロード作戦#カーン）で、カーンの町とその周辺の奪還を狙った連合国軍がドイツ第5装甲軍に対して執った鉄床戦術の概念図を、右側の画像の一つ（■）として記載してあるので参照のこと（※）。連合国側の主力であるイギリス第二軍 (en) が "鉄床" として行動している。
株式会社ピーエス三菱（ピーエスみつびし、P.S. Mitsubishi Construction Co., Ltd.）は、三菱グループの建設会社（ゼネコン）である。三菱マテリアルの関連会社で、太平洋セメントとも関係が深い。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。三菱金曜会及び三菱広報委員会の会員企業である。

概要 
元々は、東日本重工業（現・三菱重工業）七尾造船所を源流とし、日本で初めてプレストレスト・コンクリートの建設を専門に扱っていた建設会社の「ピー・エス（旧ピー・エス・コンクリート）」（1952年設立）と、三菱グループで唯一のゼネコンであった「三菱建設」（1960年設立）であったが、ピーエスの橋梁や空港などの公共施設建設、並びに三菱の工場、病院・医療施設、マンション、工場倉庫などのそれぞれの得意分野を絡ませた総合ゼネコンを目指す観点から2002年（平成14年）10月1日に、ピーエスを存続会社とした新会社として発足した。

上記の経緯もあり、ゼネコンではあるが2016年（平成28年）現在もなお橋梁をはじめとするプレストレスト・コンクリート（PC）関連の受注が多い。

沿革

株式会社ピーエス 
 1952年（昭和27年） - ピー・エス・コンクリート株式会社設立。東京都千代田区を本社とし、東日本重工業（現・三菱重工業）七尾造船所（石川県七尾市）の施設を活用し、日本初のプレストレスト・コンクリート工場である七尾工場を開設。
 1962年（昭和37年） - 東京証券取引所第二部に株式上場。
 1969年（昭和44年） - 福岡県久留米市に久留米工場を開設。
 1991年（平成3年） - 株式会社ピー・エスに商号変更。
 1996年（平成8年） - 東京証券取引所第一部に指定替え。

三菱建設株式会社 
 1960年（昭和35年） - 三菱グループの建設会社として新菱建設株式会社設立。
 1969年（昭和44年） - 三菱建設株式会社に商号変更。

株式会社ピーエス三菱 
 2002年（平成14年） - 株式会社ピーエスが三菱建設株式会社を合併し、株式会社ピーエス三菱に商号変更。
 2007年（平成19年） - 国内6工場のプレストレスト・コンクリート製品の製造・販売等事業を、新設したピー・エス・コンクリート株式会社に分割継承。

子会社 
 ニューテック康和
 ピーエスケー
 ピー・エス・コンクリート
 菱建基礎

脚注・出典
株式会社トヨタコミュニケーションシステム（英：Toyota Communication Systems Co., Ltd.　略称：TCS）は、かつて存在したトヨタグループに属するITソリューション事業会社である。

概要 
1990～91年にトヨタ自動車の情報システム部門が分離独立し、ベンダー各社との共同出資により合弁会社（TSR、TSE、TSI）が設立された。2001年に3社が合併したことによりTCSが発足。TCSは「トヨタ自動車が世界一のIT企業を目指して設立した会社」とされている。2019年1月に株式会社トヨタシステムズに再編。

カンパニースローガン
Do IT now for TCS! (TCS stands for Tomorrow, Customers, Society and ourselves.)

事業所 
 本社 - 名古屋市東区泉1-23-22　トヨタホーム栄ビル7F
 豊田事業所 - 豊田市喜多町1-140 ギャザビル5F
 名駅分室 - 名古屋市中村区名駅3-13-5 名古屋ダイヤビルディング3号館6F

沿革 
2001年4月 ‐ トヨタシステムリサーチ（TSR）、トヨタソフトエンジニアリング（TSE）、トヨタシステムインターナショナル（TSI）の3社が合併し、トヨタコミュニケーションシステム（TCS）を設立（存続会社はTSI）。
2006年4月 ‐ トヨタテクノサービス、トヨタマックスとの間で企業再編を実施。新設されたトヨタテクニカルディベロップメントに対してCAE部門並びに電子技術部門を移管。
2011年7月 - 株式会社トヨタケーラム（TCI）を子会社化。
2012年9月 - Toyota Tsusho Network Integration Asia Pte.Ltd.と資本提携。
2015年
4月 - トヨタケーラムと吸収分割方式により事業再編。
6月 - 株式会社トヨタデジタルクルーズ（TDC）と資本提携。
2019年1月 - 当社、TDC、TCIの3社を統合し、株式会社トヨタシステムズを設立（存続会社は当社）。

事業内容

研究開発（R&D） 
 先端技術、システム共通基盤、システム開発技術の調査・研究開発

ES：エンジニアリングシステム 
トヨタ自動車の車両開発工程（企画～発売準備）における技術系業務システムの開発
 CG（Computer Graphics）/CAD関連システム、画像処理、統計処理を用いたプロセス改革支援
 各種解析やシミュレーションを行うためのCAE（Computer-Aided Engineering）システム
 設計データ共有化を実現するPDM（Product Data Management）システム
 電技系システム、制御分野を支援するMBD（Model-Based Development）、小型情報端末
 データ活用（デジタルマーケティング支援、データ正活動推進）

BS：ビジネスシステム 
 トヨタ自動車の事務系基幹業務システムの開発（車両開発、調達、生産、物流、販売、アフターサービス、一般管理等）
 営業システム（新車、中古車の販売実績、車両点検のサービス実績等、販売店の営業支援）
 技術・生技システム（部品表システム、出図管理システム、原価企画システム）
 生産・物流システム（トヨタIMVプロジェクトに代表されるグローバルサプライチェーン）
 調達システム（世界各地のサプライヤーを繋ぐグローバル調達システム）
 販売関連システム、トヨタホーム関連システム
 一般管理システム（経理・財務システム、連結決算システム）

FS：ファイナンスシステム 
 トヨタファイナンシャルサービス、トヨタファイナンス向け情報システムの開発・維持・運用

SS：システムサービス 
 トヨタ自動車向けインフラ、運用サービス、情報セキュリティ対策

その他 
 中部国際空港（フライト関連システム）、愛・地球博2005（会計・売上管理システム）、ラグーナ蒲郡（基幹系システム）等