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ロシア日産自動車製造会社（Nissan Motor Russia Ltd, Ниссан России）は、2003年に設立された日産自動車のロシアにおける自動車生産および販売を行っている企業で、サンクトペテルブルクに2億ドル（約192億円）を投じて竣工した工場を有する。日本メーカーではトヨタ自動車（現地法人名：Toyota Motor Manufacturing Russia 。2005年5月設立、2007年12月工場生産開始）に次ぐ工場進出となった。年産能力5万台。取締役社長は保坂不二夫。

概要 
日産にとってロシアは欧州最大かつ世界で5番目の需要を有する市場であり、日産および「ルノー＝日産アライアンス」の戦略においても重要な役割を果たしていることから、現地で日産の車両を生産することにより、ロシア国内の自動車産業の発展および雇用機会の増大につながると考え、工場の建設に踏み切り、2009年より稼動開始している。住所は、140, Komendantskiy Prospect, Pargolovo, 

St. Petersburg, 194362。

沿革 
 2003年8月　モスクワにて設立。
 2006年6月　サンクトペテルブルクに組立工場を建設することでロシア経済発展貿易省、同市と正式合意。
 2006年8月　インフィニティブランドを投入
 2009年6月　工場稼動開始。ティアナ生産開始。
 2009年9月　エクストレイル生産開始。
 2010年3月　2011年よりムラーノを九州工場の輸入から現地生産に切り替えることを発表。

生産車種 
 エクストレイル
 キャシュカイ
 ムラーノ
 パスファインダー

販売車種 
・日産ブランド
（上記3車種に加えて）
 キャシュカイ/キャシュカイ+2
 ノート
 アルメーラ（G11型ブルーバードシルフィがベース）
 アルメーラクラシック（ルノーサムスン製）
 ジューク
 ティーダ
 ナバラ
 GT-R
 パトロール
 パスファインダー
 NP300

・インフィニティブランド
インフィニティ全車種
株式会社 今井金箔（いまいきんぱく、IMAIKINPAKU CO.,LTD.）は、石川県に本社を置く金箔メーカーである。本社は金沢市に所在する。

概要 
主な事業として、金箔を使った工芸品や仏壇・仏具など箔関連製品の製造及び販売。また、金箔、銀箔の切廻や粉を用いた二次製品の製造・販売も行なっている。

沿革 
1898年 - 創業。
1976年 - 今井金箔設立。  
2001年 - ISO9000認証取得。
2003年 - ISO9001:2000認証取得。
レオポルト・ミュラー（Leopold Müller、1908年1月9日 - 1988年8月1日）は、オーストリア出身の建設地質学者。カールスルーエ大学教授（1965-76年）。

ロックメカニクス（岩盤力学）の先駆者の一人であり、新オーストリアトンネル工法（しんオーストリアトンネルこうほう、New Austrian Tunnelling Method, NATM（ナトム））の開発に貢献した主要な人物のうちの一人である。
可搬式蒸気機関（かはんしきじょうききかん）とは移動可能な蒸気機関で建設現場や農場等での動力等に使用された。

概要 
当初、蒸気機関はほぼ例外なく定置式蒸気機関で、炭鉱などの鉱山での揚水、発電、製粉、紡績などの動力として使用され、産業革命を支えた。その後、蒸気機関は、ボイラーの高圧化、機関の高出力化に伴い、小型化・高性能化が進んだ。それにより、可搬型原動機として建設や林業の現場、農場などへ移動して使用されるようになった。
ボイラーに車輪がついた形態はトラクションエンジンとも共通するが、トラクションエンジンは駆動系を備え、走行することで目的の作業を達成する乗り物であるのに対し、可搬式蒸気機関の場合、中には移動用に自走能力を備えた機種もあるが、基本的には、作業現場への移動後、定置した状態での運転が主となる構造である。欧米では動態保存されている例も多く、スティームミーティング等で展示、実演される。

ギャラリー
L0系（エルゼロけい）は、東海旅客鉄道（JR東海）が2027年（令和9年）に予定している中央新幹線（品川 - 名古屋間）開業の際の営業用仕様として製作された磁気浮上式鉄道「超電導リニア」の車両である。形式名の「L」はLinear（リニア）を、「0」は0系新幹線のような第1世代の車両を意味する。

超電導リニアは走行用の電力を軌道側で消費する地上一次方式のため、電車（リニア地下鉄を含む）のように車両に走行用の電力を供給する必要がない。そのため初期型の900番台ではサービス用の補助電源としてガスタービン発電機を搭載していたが、改良型の950番台では誘導集電方式となった。

900番台（初期型） 
2011年（平成23年）9月まで走行試験に使用された実験車両MLX01をベースとし、先頭車両の形状はMLX01-901Aをより滑らかにしたものとなっている。先頭車は車体の長さが28m、ノーズ部分の長さは15mで、MLX01-901を改造したMLX01-901Aと同じ。中間車は長さ・定員ともMLX01の長尺中間車と同じ。客室空間を確保するため車体断面は角型となっている。

塗装は東海道新幹線のイメージを踏襲した白地に青線を採用する。MLX01のものとは若干異なり、先頭車前面の青線は屋根上まで伸び、車体側面の窓上には2本の青線が引かれる。車体側面にはロゴが付けられた。

山梨リニア実験線での試験走行のため、先頭車4両、中間車10両の計14両が製作された。製造は日本車輌製造と三菱重工業が担当した。。14両のうち先頭車2両と中間車3両の5両が2012年（平成24年）11月22日に車両基地へ搬入され（ただし車体のみで、台車部分は空洞）、2013年（平成25年）6月3日に台車を取り付けた5両編成の姿が公開された。

既に山梨実験線の延伸後全区間 (42.8 km) を用いた試験走行を開始しており、山梨実験線では最長12両編成での試験走行が行われる。当初は5両編成だったが2013年9月から7両編成となり、2014年（平成26年）6月25日には12両編成での試験走行を開始した。その後再び7両編成に戻してから、2014年11月から12月までと2015年（平成27年）3月に一般向けの体験乗車が開催される。

2015年4月14日、1日で4,064 kmの試験走行を行い、2003年（平成15年）に記録した2,876 kmの24時間走行記録を更新した。同年4月16日、7両編成の試験走行で590 km/hの最高速度を達成し、2003年12月2日にMLX01が記録した581 km/hの世界鉄道最高速度記録を更新した。さらに2015年4月21日には603 km/hで走行し、鉄道における世界最高速度記録を更新した。

量産 
試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないと報道された。

2018年8月20日付の日経ビジネスにおける葛西敬之のインタビューでは、三菱重工業側が1両12億円で製造を引き受けるとした件で自ら撤退したと言及している。

2018年度、リニアモーターカー車両の製造は日本車輌製造と日立製作所に変更された。

950番台（改良型） 

2018年（平成30年）12月に、2020年（令和2年）春完成を目指してL0系の改良が進められていることがJR東海から発表された。

主な改良点としては、誘導集電の全面採用によるガスタービン発電機の廃止、先頭形状の最適化による空気抵抗の低減、視認性向上を目的とした前照灯および前方視認用カメラの位置の変更、カラーリングの変更である。座席のデザインは先頭車・中間車ともほぼ共通で、幅477mm、奥行445mm、背ずり高さ(床基準)1,230mmと、いずれも拡大された。また、荷物置場については、座席上の荷棚のほか、全座席の足もとに小型荷物用の、客室妻部に大型荷物用の収納スペースを確保し、さらに、客室妻部に大型荷物用の荷棚を設置した。なお、中間車の定員は最大60名となった。

先頭車および中間車が1両ずつ製作され、先頭車は日立製作所が、中間車は日本車輌製造が製作した。完成した車両は従来の編成に組み込み、既存のL0系5両と組み合わせて6・7号車となり、B編成の一部となった。

2020年3月25日に、日立製の先頭車L22-951の報道公開が行われた。同年8月17日に試験走行が始まり、同年8月19日に山梨実験線の設計最高速度である550km/hでの走行試験を実施し、安全上の問題がないことが確認された。
三村 建治（みむら けんじ、1947年3月31日 -）は、日本の工業デザイナー。現在は株式会社エムアイエムデザイン代表取締役。東京都出身。

1960年代末からレーシングカーの設計者（デザイナー）として活動し、1970年代に、20代の若さでプライベート（自動車メーカーの後ろ楯がない体制）のF1コンストラクター、マキF1チームを組織。ヨーロッパや日本で開催されたF1レースに参戦した。日本の純プライベートコンストラクターが海外のF1レースに参戦したのは、2020年現在、マキF1チームのみ。

1985年、エムアイエムデザインを設立。これまでにショベル（KOBELCO）、電話機（ケンウッド）、自動車（福田汽車、南京汽車、長城汽車、海馬汽車他）などのデザインおよびエンジニアリングを同社で行なっている。

略歴
1947年、東京都品川区で生まれる。実家はプラスチック成型の工場を経営していたという。
1964年、立教高校在学中、学友と共に「ロッドベンダーズ」というレーシングチームを結成し、ジムカーナなどに出場（当時は16歳で軽自動車免許が取得できた）。ロッドベンダーズの仲間には、舘信秀（現トムス会長）、小平基（後にTMSCに加入）、若松孝太郎などがいた。この時期、鈴鹿サーキットで浮谷東次郎、林みのる（童夢創業者）、鮒子田寛らと面識を得ている。立教大学に進学後は、ホンダ・S600でレースやジムカーナにドライバーとして参戦しながら、レーシングマシン作りの模索も行っていたという。
1967年、立教大学を中退し、林みのるや友人たちと共に、マクランサ（ホンダ・S600のシャシーに自製FRPボディを架装したレーシングマシン。林みのるの設計）を製作。 同年7月の鈴鹿12時間レースに自らドライバーとして参戦（マシン故障により出走できず）。
1969年、実兄である三村信昭が設立した「エバカーズ」（コンストラクター）に参加。 エバ1Aアンタレス（自製シャシーに日産・フェアレディのエンジンをミッドシップマウント）、エバ2Aカンナム（自製シャシーにホンダ・N360のエンジンをミッドシップマウント）を製作（両方とも三村がボディデザインを担当）。同年の第2回東京レーシングカーショーで大反響を呼ぶ。「エバカーズ」には、林みのる、小野昌朗（現東京R&D社長）、由良拓也（現ムーンクラフト代表）も参加していた。
1971年、「エバカーズ」から独立し、マナ06という名のフォーミュラカーを製作。第4回東京レーシングカーショーで特選を受賞。以後は「マナ」というコンストラクターの代表として活動し、各種フォーミュラカーや、富士グランチャンピオンレース用2座席レーシングマシンなどを製作する。この前後には、レース専門誌でマシン製作法について連載記事を執筆するなど、日本のプライベートコンストラクターの草分け的存在として注目されていた。
1972年、東京レーシングカーショー特選の副賞として渡欧。ホンダF1元監督の中村良夫に紹介状を書いてもらい、ローラ、マーチ、ティレル、コスワースと、F1コンストラクターや関連企業を見学。
1973年、三村が中心になりマキF1チームを組織。純プライベートのF1コンストラクターとしての活動を秘密裏に開始する。この際、小野昌朗も合流し、三村と小野が中心になってF1マシンの設計製作を進める。
1974年3月、ロンドンのホテルで、マキF1チームの記者発表を開催。自製マシン（マキF101）によるF1レースへの参戦を公式に発表した。ただし資金不足などでF1全戦には出場できず、同年7月のイギリスGPと8月の西ドイツGPに参戦するものの、2戦とも予選落ちに終わる。
1975年、前年に続きマキF1チームを率いてヨーロッパのF1世界選手権レース4戦に出場するが、いずれも予選落ち。フランスで開催されたノンタイトル戦（世界選手権に含まれないレース）では、予選を通過し決勝13位。この年の末でマキF1チームは実質的な解散状態になった。
1976年、三村が単独で新型F1マシン（F102）を設計製作し、日本初のF1レースであるF1世界選手権イン・ジャパンにスポットで参戦するが、予選落ち。これでマキF1の活動は終了した。
1978年、林みのるが設立した童夢に専務として参画。公道用スーパーカーの童夢-零や、ル・マン24時間レース用マシンなどの設計に携わる。
1980年、三村が設計に参加した童夢RL80が、ルマン24時間で日本車として初の完走を達成。
1982年、東京R&Dに専務として参画。2輪車、オーディオ、農機などの開発に携わる。
1985年、横浜でエムアイエムデザインを創立。以後同社代表として活動。
1986年、マツダ・757（耐久レース用マシン）の車体設計を行う。
2009年、東京モーターショー に出品された鈴商スパッセⅤ（市販前提のスポーツカー）のエクステリアデザインを担当。
ローズオキシドは化学式C10H18Oで表される有機化合物。甘みのあるバラのような香りを持ち、ピラン系・モノテルペン系香料として、化粧品や石鹸に使用される。天然には、バラやローズオイル、アンズ、ペパーミントから発見されている。複数の幾何異性体・光学異性体が存在し、香料としての市販品はシス-ラセミ体が中心である。

工業的製法は、シトロネロールの光酸化反応で得られるアリルヒドロペルオキシドを、亜硫酸ナトリウムで還元してジオールとし、その後硫酸で閉環するものである。この場合、シス型とトランス型が同量ずつ生じる。
福岡製油株式会社（ふくおかせいゆ）は、福岡県福岡市に本社を置く、食用油・有機肥料などの卸売業を営む企業である。また、食用油の通信販売業も行っている。

主な業務 
米ぬか油・脱脂糠・有機肥料の卸売業・通信販売業

主な取扱商品 
カネミ倉庫株式会社が製造した食用油脂の販売を行っている。
 こめサラダ油
 こめクッキングオイル
 匠一徹（こめ油）
 白絞油（業務用）
　など

本社 
福岡県福岡市中央区那の津5丁目9番10号

営業所 
福岡県北九州市小倉北区東港1-6-1
ストーンベニアまたはストーンベニヤは、建設資材の一つで、粘板岩（スレート）をシート状に剥離することで作られる極薄天然石シートである。鋏で簡単に切断でき、曲げ加工、接着剤で貼り付けられるなど施工性が高い。コンクリート、モルタル、セラミック、木材などの下地の上に接着剤で貼り付けられ、壁や床の用途として使われる。

概要 
従来の石材製品の厚さが薄物加工で10mm - 20mm、標準で30mm - 40mmあり、1m2あたり約25kg - 100kgあるのに対して、ストーンベニアは1.5mm - 3mmで、1m2あたり2kg - 2.5kgと軽量である。また鋏で簡単に切断でき、曲げ加工、接着剤で貼り付けられるなど施工性が高いため、従来天然石の使用では難しかった場所・製品に利用することができる。また、軽量なため撤去費の削減、工期の削減などからリフォームにもよく利用される。
スコルパ（Scorpa）は、フランスガール県アレスに本社を置くオートバイメーカー・ブランドである。主にトライアルを製造している。

概要 
1993年にマルク・テシエとジョエル・ダミューアによって設立された。1994年にロータックスの2ストローク単気筒エンジンで供給された最初のモデルであるWORKS 294が作られた。1998年にヤマハ発動機と次のモデルのエンジンの使用についての契約で合意した。

2009年7月13日、ウェブサイト上で破産決済を行ったことを発表した。2009年9月に元々のオーナーであるマルク・テシエが会社を買い取ったことを発表した。2010年には本社をフランスのニームからアレスに移転し、トライアルバイクの補体もたくさん生産されるだろう。

車種 
T-RIDE 250F
SR 280-2T
SR 125-2T
菅原芳人（すがはら よしひと、1967年4月 -）は、日本のイラストレーター、アーティスト。ブルース・リーエンタープライズ公認アーティスト、ブルース・リー財団日本支部常任理事。山形県出身。

アートワークの概要
フィギュア、ゲームのパッケージ、LD、CD、DVDなどのジャケット、書籍表紙、ポスター、カレンダーなど様々な媒体に作品を発表。仮面ライダー、ウルトラマンをはじめとする日本の特撮ヒーロー、そして初代タイガーマスク（佐山聡）などの実在ヒーローを題材とした作品を数多く手掛ける傍ら、〈スガハラ・フェイク・プロジェクト〉と称して、〈でっちあげチラシ〉シリーズを複数の媒体で展開。一方、世界初の「ブルース・リーエンタープライズ社」の公認イラストレーターとしても知られ、ブルース・リー財団日本支部の常任理事でもある。バンダイより〈菅原芳人計画〉ブランドとして、数多くのユニークかつ斬新なTシャツをリリースしている。

1999年より2000年まで、レーザーディスク「仮面ライダー」全13巻「仮面ライダーV3」全7巻のジャケット・イラストレーションを担当した。（同年、画集として発刊）

2000年より、メディコム・トイのリアルアクションヒーローズDXのパッケージイラストレーションを、2017年まで担当した。（2018年に画集としてまとめている）

2000年より、＜フェイクチラシ＞シリーズを発表し続けている。主に『仮面ライダー』をモチーフとした偽物映画チラシを、放送年代に合わせたデザインで仕上げているのが特徴。（2018年に画集としてまとめている）

2007年より、バンダイ「菅原芳人計画」ブランドを立ち上げ、現在も継続されている。特撮ジャンルに限定したTシャツシリーズで、これまで200着以上を発売している。2020年からは、バスタオルシリーズも開始されている。

2016年、宮城県石巻市、石ノ森萬画館にて初のWORKS展を開催。（北海道から九州、海外からも含め、およそ3万人を動員した。）

2018年より、宮本信子JAZZ LIVEのポスターを継続して手がけている。

2022年10月4〜10日、アート活動開始と共に、初めての美術展＜菅原芳人POP ART展-DEBUT＞を開催した。（東京神楽坂セッションハウス）

人物 
幼少の頃からブルース・リーに傾倒。小学生時代より、多くの書籍や映像（8ミリフィルム）などをコレクションしていた。（のちに雑誌などで、ブルース・リー特集の際などに資料提供している。）2008年、ブルース・リーの実娘の要請により財団日本支部の立ち上げの際に、常任理事のひとりに就任。

大瀧詠一のファンとしても知られ、1992年に大瀧本人と会った際に言われた言葉に、その後の活動において多大な影響を受けていると自身のフェイスブックで告白している。202２年3月、大瀧が長年住んだ東京都瑞穂町の図書館リニューアルに伴う常設ブース設置の際、描き下ろし肖像画を寄贈した。

本人はHPなどでフィンランド出身を自称しており、容姿を含めた一切のプライベートは謎に包まれている。

また、メディアへの顔出し等は基本的にNGとしている。

交友関係 
中村頼永

IUMA日本振藩國術館代表・中村頼永とは、2000年代初期に知り合い友人関係にある。 

萩原佐代子 

『科学戦隊ダイナマン』のダイナピンク、『ウルトラマン80』のユリアンなどで知られる女優・萩原佐代子とは、菅原が2004年に雑誌の特集を企画・プロデュースした縁以来、友人関係にある。 

のん（能年玲奈） 

2016年に菅原が、高橋幸宏の事務所・ヒンツミュージックを紹介したことが、メジャー舞台での音楽活動を始めるきっかけとなった。翌17年に、高橋幸宏がキュレーターを務めた音楽フェス『ワールドハピネス2017』でステージデビューを飾っている。また、2022年に開催された菅原の個展には、彼女からお祝いの花が贈られ、本人も会場を訪れた。

高橋幸宏

2013年にDVD、BDのジャケットを手がけた際、そのキャンバス画を本人に手渡した。2016年のんを事務所に案内したあと、追って高橋本人にもメッセージで伝え、返信文面のフラットなスタンスに感激したことを、2023年訃報を受けてのツイッターに書いている。

藤岡弘、 

2016年に宮城県石巻・石ノ森萬画館で開催された「菅原芳人WORKS展」の際、肉筆の書が贈られている。また、藤岡の事務所には、菅原の描いた仮面ライダーの絵が飾られている。そのことを、雑誌「昭和40年男」の藤岡インタビュー背景に写り込んでいたことで菅原本人が知ることになった経緯をツイッターで明かしている。 

小野ひずる 

『仮面ライダーV3』のヒロイン・珠純子役を演じた女優の小野ひずるとは、2022年の個展の際に花が贈られていたので、何らかの交流があると思われる。 

絵獅匡

＜エサカマサミ＞としてビックリマンチョコのシール画でも有名な龍画家・絵獅匡とは、原画展に足を運んでいることがツイッターで散見される他、フェイスブック上でも交流がみられる。　

望月祐多 

ジュウレンジャーのレッドや、仮面ライダーJ、タキシード仮面などを演じたことで有名な俳優・望月とは定期的に複数で集まる仲のようで、メンバーには絵獅匡や萩原佐代子もいる。 

篠原章 

菅原は1980年代より篠原の音楽評のファンだったようだが、知り合ったのは2000年以降。菅原の画集「フェイクチラシコレクション」には篠原の作品論が掲載されている。 

塚地武雅（ドランクドラゴン）

たまにメッセージをやりとりする仲であることをフェイスブックで告白してる。また、彼のyoutube番組でしばしば「菅原芳人計画」のTシャツを着用している姿が見られる。

主な作品
LD、DVD、DVD-BOX、CDジャケットおよび関連作品

フィギュア・パッケージ

書籍

ポスター

音楽関連

画集

カレンダー
「菅原芳人×仮面ライダー2010」（東映）2009年

切手
仮面ライダー45周年記念切手シート（日本郵政グループ）2016年

ジグソーパズル

ステッカー

Tシャツ

バスタオル

ジークレー

個展

雑誌連載

TV番組協力

リンク 
公式サイト
SUGAHARAVOX
Twitter
菅原芳人official風味
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Instagram
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藤原 康晴（ふじわら やすはる、1939年1月 -）は、日本の工学者。服飾学・生活科学・高分子化学が専門。日本繊維機械学会理事。

徳島県出身。神戸大学工学部工業化学科卒業。京都大学大学院修了。

経歴 
1962年に神戸大学工学部工業化学科を卒業。武庫川女子大学教授、鳴門教育大学副学長、放送大学教授および千葉学習センター長を歴任。1993年に繊維機械学会より技術賞、1997年に同学会より学術奨励賞をそれぞれ受賞している。同年より日本繊維機械学会理事に就任。

受賞 
 繊維機械学会賞技術賞(1993年)
 繊維機械学会学術奨励賞(1997年)

所属学会 
 日本繊維機械学会   
 日本家政学会   
 日本家庭科教育学会   
 繊維学会   
 繊維製品消費科学会   
 International Textile and Apparel Association   
 ファッション環境学会

著書 
 『被服心理学』(1988年、日本繊維機械学会)
 『人間生活ハンドブック』井上義朗共編(1993年、朝倉書店)
 『ファッションと生活　現代衣生活論』酒井豊子共著(1996年、放送大学)
『服飾と心理』伊藤紀之,中川早苗共編著.放送大学,2005
『衣生活の科学』新訂.編著.放送大学,2006
『変動する社会と暮らし』新訂.中谷延二共編著.放送大学,2007
『生活健康研究』本間博文共編著.放送大学、2009.3.

翻訳
M.J.ホーン, L.M.ガレル 『ファッションと個性 被服心理学序説』昭和堂,1983.
1号形は、1914年（大正3年）の開業に当たって、両備軽便鉄道（後の両備鉄道）が用意したタンク式蒸気機関車である。

なお、両備軽便鉄道では形式を付与していなかったため、この呼称は便宜的に付与したものである。本稿では、同時に導入された若干小形の機関車についても、併せて記述する。

概要 
開業に当たって両備軽便鉄道が用意した機関車は、ドイツのヘンシェル製で車軸配置0-4-0(B)の2気筒単式飽和式タンク機関車5両であった。カタログにも掲載されている、ヘンシェルの既成設計の機関車で、高田商会の取扱いであった。この際、両備軽便鉄道は、10トン級60HP機関車2両と9トン級50HP機関車3両の2種を導入している。前者が製造番号 12340, 12341、番号は逆順位の2, 1、後者が製造番号 12308 - 12310、番号はこちらも逆順位で5, 4, 3 である。5両とも1913年（大正2年）製である。両者は、軸距が1,400mmで同一であるが、10トン機の方がボイラーが350mm、全長が160mm長く、シリンダーが若干大きくて、その分水と石炭の積載量が増していた。サイドタンクは石炭庫で、水タンクはすべてウェルタンクであった。

これらは、やや大型の機関車が導入されるに及び次々と売却され、1933年（昭和8年）8月1日の国有化に際して直接鉄道省籍を得たのは1のみであった。この機関車は、ケ130形（ケ130）と改番された。その後は、糸崎機関庫福山分庫に配置され鉄道省福塩線の改軌工事に使用されたが、1934年（昭和9年）に国有化により分社化されていた神高鉄道に貸し渡され、高屋川で採取された砂利を福塩南線の工事用に運搬するのが任務であった。廃車は、1936年（昭和11年）3月であった。

最も早く売却されたのは、1918年（大正7年）5月に東洋製糖（後の大日本製糖→大東糖業）に売却された4であった。同機は南大東島に配属され、1として1964年（昭和39年）1月まで使用された。続いて1923年（大正12年）1月に3、1926年（大正15年）12月に5が、いずれも大阪曽根崎の阪田商会に売却された。その後の消息の詳細は明らかでないが、1両は戦後に台湾糖業公司の151となっているので、2両とも台湾に持ち込まれたものとみられる。

残る2については、1925年（大正14年）10月に愛媛鉄道に売却されて、同社の5となっている。こちらも1933年10月1日付けで国有化されているが、どういう訳か両備鉄道1とは異なるケ140形（ケ140）とされている。両機は本来全く同形の機関車であり、国有化に際しても同形式とされるべきであった。廃車は、愛媛線改軌後の1936年である。

主要諸元 
「/」の後の数値は、9トン機（3 - 5）の数値である。
 全長：5,490mm/5,330ｍｍ
 全高：2,800mm

 軌間：762mm
 車軸配置：0-4-0(B)
 動輪直径：630mm
 弁装置：ワルシャート式
 シリンダー（直径×行程）：235mm×300mm/220mm×300mm
 ボイラー圧力：12.0kg/cm2
 火格子面積：0.45m2/0.40m2
 全伝熱面積：22.04m2/18.50m2
 煙管伝熱面積：20.14ｍ2/16.75m2
 火室伝熱面積：1.90ｍ2/1.75m2
 煙管（直径×管板間長さ×数）：38ｍｍ×2,200ｍｍ×76/38ｍｍ×1,850ｍｍ×76

 機関車運転整備重量：10.1t/9.4t

 機関車動輪上重量（運転整備時）：10.1t/9.4t

 水タンク容量：0.80m3/0.75m3
 燃料積載量：0.36t/0.32t
 機関車性能
 シリンダ引張力（0.85P）：2,680kg/2,350kg

 ブレーキ方式：手ブレーキ
ダイベア株式会社は、大阪府和泉市に本社を置く軸受（ベアリング）メーカー。

トヨタグループである株式会社ジェイテクトのグループ会社。

概要 
トヨタグループの自動車部品メーカージェイテクトの子会社で転がり軸受（玉軸受・ころ軸受）を専門に製造・販売している。

自動車向けが主力だが、フォークリフトや建設機械などの産業分野をはじめ、複写機などの情報機器や農業機械向けなども製造している。

沿革 
 1936年（昭和11年）2月 - 大阪精密工業所として創業。
 1947年（昭和22年）6月9日 - 「株式会社大阪精密工業所」を設立。
 1952年（昭和27年）1月 - 「大阪ベアリング製造株式会社」に商号を変更。
 1961年（昭和36年）10月 - 大阪証券取引所市場第二部に株式を上場。
 1963年（昭和38年）10月 - 光洋精工株式会社（現・ジェイテクト株式会社）と業務提携。
 1971年（昭和46年）2月 - 三重県に名張工場を新設。
 1986年（昭和61年）5月 - 「ダイベア株式会社」に商号を変更。
 1995年（平成7年）6月 - ISO 9001認証を取得。
 2001年（平成13年）8月 - ISO 14001認証取得。
 2006年（平成18年）1月 - 光洋精工株式会社と豊田工機株式会社の合併によりジェイテクトグループ入り。
 2008年（平成20年）12月 - 新本社・和泉工場竣工。
 2013年（平成25年）7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部に上場。
 2018年（平成30年）12月 - 株式会社ジェイテクトによる株式公開買付けが成立。
 2019年（平成31年）
 1月25日 - 東京証券取引所第二部上場廃止。
 1月30日 - 株式売渡請求により株式会社ジェイテクトの完全子会社となる。

事業所 
 本社・和泉工場（大阪府和泉市）
 名張工場（三重県名張市）

関連会社 
連結子会社
 ミケヤマ機工株式会社
持分法適用関連会社
 株式会社トーミック
 コーヨー久永株式会社
鳳鳴酒造（ほうめいしゅぞう）は、兵庫県丹波篠山市呉服町73に本社および大沢1丁目に味間工場を置く日本の酒造会社。

概要 
創業1797年（寛政9年）の老舗酒造メーカー。「鳳鳴」ブランドの日本酒をはじめ、丹波黒大豆、丹波栗など地元の特産物を使ったリキュール類や、音楽振動で醸造した酒、米焼酎などユニークな商品を扱う。

沿革 
 1797年（寛政9年） - 西尾酒造として創業。
1945年（昭和20年） - 篠山市内の13の蔵が合併し、多紀酒造有限会社となる。「鳳鳴」ブランドに統一。
1965年（昭和40年） - リキュール製造免許を取得し、くり酒の製造、販売を始める。
 1975年（昭和50年） - 清酒製造を味間工場（味間蔵）に集約。
 1977年（昭和52年） - 日本地酒協同組合加盟員の製造酒類の販売免許取得。
1980年（昭和55年） - 焼酎の販売を始める。
1986年（昭和61年） - 丹波黒大豆を使ったリキュール酒「楼蘭（ローラン）」発売。
 1990年（平成2年） - 味間工場貯蔵庫・ビン詰工場改築。
1990年（平成2年） - 丹波黒大豆を使ったリキュール酒「楼蘭」が農林水産大臣賞受賞。
1996年（平成8年） - 現在の社名である、鳳鳴酒造株式会社に社名変更。
1996年（平成8年） - 音楽振動醸造「夢の扉」発売。
 1997年（平成9年） - 味間工場内に酒蔵見学案内所新設。   
2000年（平成12年） - 丹波栗を使用したワイン風リキュール酒「Marron de kiss」発売。
2001年（平成13年） - 200年を経過する本社社屋を利用した酒蔵見学施設兼小売店舗「ほろ酔い城下蔵」オープン。関西照明技術普及会主催の平成13年度商店照明コンクールにて、兵庫県商店連合会長賞受賞。
2003年（平成15年）7月 - 建造物9件が国の登録有形文化財に登録される。
2004年（平成16年） - 米焼酎「どや」発売。
2012年（平成24年） - 「鳳鳴大吟醸」が平成24年全国新酒鑑評会金賞受賞。
2012年（平成24年） - にごり酒と梅酒をブレンドしたリキュール酒「にごりうめ」発売。
2014年（平成26年） - 「にごりうめ」が平成26年度丹波すぐれもの大賞受賞。
2017年（平成29年） - 「鳳鳴大吟醸」が平成29年全国新酒鑑評会金賞受賞。
2019年（令和元年） - 「梅酒　日本酒仕込み」が全国梅酒品評会2019日本酒梅酒部門銅賞受賞。

建築 
築200年を経過する本社の主屋・仕込蔵などが2003年に国の登録有形文化財（建造物）に登録された。「ほろ酔い城下蔵」と名付けられた主屋、酒蔵は常時見学できる（9:30-17:00、定休日:火曜日）。酒蔵では音楽振動醸造酒醸成のために常にモーツァルトやベートーヴェンの曲が流されている。2002年6月には、古い酒蔵を利用したイベントスペース「ほろ酔いホール」を設置、6本脚のグランドピアノ（ヤマハグランドピアノ「ルイ16世型」No.3）を置き、コンサートなどを行っている。

他に大沢1丁目にある味間蔵も見学可能。

交通 
公共交通機関：「ほろ酔い城下蔵」までは、JR福知山線篠山口駅下車、神姫バス「篠山営業所」行きを「呉服町」下車、徒歩1分。
自動車：舞鶴若狭道丹南篠山口ICを下り、約10分。味間蔵は約3分。
酔鯨酒造株式会社（すいげいしゅぞう）は、日本酒「酔鯨」などを製造する、高知県の酒造メーカーである。食品専門商社・旭食品の関連会社で、本社は高知市長浜にある。

酔鯨の名前の由来は土佐藩第15代藩主山内容堂が自ら名乗った「鯨海酔侯（げいかいすいこう）」から来ている。

降雨量が多く、水資源の豊かな高知県にあっても水量の豊富な鏡川の上流域、土佐山地区の湧水を仕込み水とし、旨みが有りながらもキレが良く、香りおだやかな芳醇辛口の食中酒としての魅力を追求している。

沿革  
江戸期　「油屋長助」の屋号にて雑貨商を営む。　 
1872年（明治5年）現在の高知市長浜にて酔鯨酒造の前身となる石野酒造が酒造業を創業。  
1969年（昭和44年）酔鯨酒造有限会社へ改組し、銘柄「酔鯨」の製造・販売を開始。高知県内全域での高品質なお酒の販売を目指す。
1972年（昭和47年）酔鯨酒造株式会社へ改組し、四国全域での高品質なお酒の販売を目指す。  
1985年（昭和60年）杜氏に土居教治（安芸津杜氏）を招き、本格的に吟醸酒造りに取り組む。 
1987年（昭和62年）純米吟醸「吟麗」発売開始。販路を全国に拡大する。
1993年（平成5年）生産量増加に対応するため、長浜蔵を改装し、生産体制を拡充。 
2005年（平成17年）高知県産の素材を生かしたリキュールの製造・販売を開始。 
2013年（平成25年）土居杜氏が引退。土居杜氏のもとで酒造りを学んだ松本誠二が杜氏を引き継ぐ。
2016年（平成28年）代表取締役社長に大倉広邦が就任。  
2017年（平成29年）純米大吟醸「DAITO」シリーズ発売開始。酔鯨の持ちうる技術を集結させたフラッグシップブランドとして高級酒市場に参入。
2018年（平成30年）更なる品質向上を目指して吟醸用の「土佐蔵」を高知県土佐市に竣工し、明神真が土佐蔵杜氏に就任。長浜蔵と2蔵体制で酒造りを開始。
2019年（令和元年）長浜蔵の杜氏に藤村大悟が就任。
 2023年（令和5年） 大倉広邦社長が酒気帯び運転で高知地方裁判所から懲役6カ月・執行猶予3年の有罪判決を2022年11月に受けたことを発表。大倉は社長を辞任し、上田正人が後任の社長に就任。

主な商品 

 酔鯨 Premium 純米大吟醸　DAITO
 酔鯨 純米大吟醸　慎　Shinn
 酔鯨 純米大吟醸　万　Mann
 酔鯨 純米大吟醸　弥　Ya
 酔鯨 純米大吟醸　象　Sho
 酔鯨 純米大吟醸　丞　Joh
 酔鯨 純米大吟醸　寅　Tora
 酔鯨 純米大吟醸 兵庫山田錦50％
 酔鯨 純米吟醸 高育54号
 酔鯨 純米吟醸 吟麗
 酔鯨 純米吟醸 吟麗 生酒
 酔鯨 純米酒 八反錦60％
 酔鯨 純米酒 吟の夢
 酔鯨 純米酒 れのわ
 酔鯨 特別純米酒
 酔鯨 特別純米酒　名将銘酒
 酔鯨 特別本醸造
 酔鯨 熟成梅酒6
 酔鯨リキュール とも ～みんな大好きゆずやか～
 酔鯨リキュール かじゅ39
日本植生（にほんしょくせい）は、岡山県津山市に本社を置く緑化工事の施工及び関連商品の開発・製造・販売を行う企業である。

概要 
当社は津山市に拠点を置く日本植生グループの中核企業。緑化工事、のり面保護工事・河川護岸工事等の施工、土木資材・植生マット・シートなど環境緑化製品の製造・販売を行う企業である。

事業所 
 本社 - 岡山県津山市高尾573-1
 東京本社 - 東京都足立区千住宮元町13-13 千住MKビル3F
 津山支店 - 岡山県津山市高尾573-1
 営業所 - 青森市、盛岡市、仙台市、宇都宮市、横浜市、長岡市、松本市、名古屋市、金沢市、吹田市、浜田市、広島市、高松市、松山市
 ドイツ事務所 - ノイイーゼンブルク
 岡山研究所，岡山事務所 - 岡山市北区芳賀5325-2（岡山リサーチパーク内）
 備中高原北房カントリー倶楽部 - 岡山県真庭市下中津井3933
 NISSHOKU Futsal Okayama - 岡山市北区栢谷(カイダニ)1050-1
 NISSHOKU DOME - 岡山県津山市下高倉東1983-1

関連企業 
 株式会社日本植生グループ本社
 日本フィールドシステム株式会社
 日植アグリ株式会社
 株式会社テザック
 北海日植株式会社
 九州日植株式会社
 日植グリーンファクトリー株式会社
 蘇州日植環境技術有限公司
 株式会社日本農園

沿革 
 1951年 - 柴田農園設立、山林樹苗の販売と治山事業を始める
 1961年 - 柴田農園を改組、日本植生株式会社を設立
 1974年 - 日植緑地設立
 1978年 - 九州日植設立、北海日植設立
 1988年 - 東京本社開設
 1990年 - ドイツ事務所開設
 1997年 - 岡山リサーチパークに岡山研究所を開設
 2001年 - 日本フィールドシステム株式会社設立
 2006年 - 日本植生グループ本社設立
 2009年 - 日植アグリ株式会社設立
 2014年 - 蘇州日植環境技術有限公司設立
 2015年 - 日植グリーンファクトリー株式会社設立
シーラーとは、ポリ袋などの袋や段ボール箱などの箱を密封するための機械。

ヒートシーラー 
熱を利用してポリ袋などの閉じ口を密着させて封じるもの。

バッグシールテープ 
シーラーにはバッグシールテープという専用の粘着テープを用いるものもあり、袋の閉じ口をテープの接着面を合わせる形で密着させて封じる（合掌貼り）。野菜などの包装に用いる。

カートンシーラー 
段ボール箱などの箱に封をするための機械。
愛知ドビー株式会社（あいちドビー）は、愛知県名古屋市中川区宗円町に本社を置く鋳造メーカー。

概要 
1936年（昭和11年）11月1日に創業した鋳造メーカー。

当初は、愛知県内で盛んだった繊維産業を支えるため、工業用織機の動力源であるドビー織機を製造する会社として設立された。これが社名の由来である。繊維産業の衰退でドビー機が売れなくなると、船舶や建設機械向け鋳造部品の製造や機械加工の下請け製造に転換した。

2001年（平成13年）、海外の下請工場に仕事を奪われ業績が悪化していた家業を立て直そうと、現社長の土方邦裕が入社。2006年（平成18年）には兄邦裕に誘われ、現副社長で弟の土方智晴も入社した。

2007年（平成19年）、智晴の提案により「バーミキュラ」開発に着手。構想から約3年の開発期間を経た2010年（平成22年）2月、鋳物ホーロー鍋 バーミキュラ（Vermicular）を発売して話題となる。バーミキュラは鋳鉄の特殊材料コンパクテッド・バーミキュラに由来する。

現在はバーミキュラと、その派生商品であるバーミキュラ ライスポットの製造・販売を手掛けるメーカーに変わった。

2013年（平成25年）12月に「がんばる中小企業・小規模事業者300社」に選定された。

2019年（令和元年）12月には創業地である名古屋市の中川運河沿いにバーミキュラブランドの体験型複合施設「バーミキュラ ビレッジ」をオープンした。

沿革 
 1936年（昭和11年）11月1日 - 土方鋳造所として創業。
 1947年（昭和22年）5月 - 有限会社愛知製作所を設立。
 1951年（昭和26年）7月 - 愛知製作株式会社に商号を変更。
 1965年（昭和40年）5月 - 愛知ドビー株式会社に商号を変更。
 2008年（平成20年） - ISO 9001認証を取得。
 2019年（令和元年）12月3日 - 体験型複合施設「バーミキュラ ビレッジ」をオープン。

事業所 
 本社・本社工場（愛知県名古屋市中川区宗円町）
 第2工場（愛知県名古屋市中川区二女子町）

メディア 
 日経スペシャル ガイアの夜明け（テレビ東京。バーミキュラ開発過程を随時取材）
 日経スペシャル 村上龍のカンブリア宮殿（2018年2月1日、テレビ東京）
 この回には第3代社長の土方邦裕と弟で副社長の智晴が出演した。
 逆転人生（2019年9月16日、NHK）
 この回には第3代社長の土方邦裕と弟で副社長の智晴が出演した。
バンテージポイント・ベンチャー・パートナーズ (VantagePoint Venture Partners) は、クリーンテック (cleantech)、情報技術 (IT)、医療分野に投資をする、主要なベンチャーキャピタル企業の1つである。

1996年にAlan E. SalzmanとJim Marverにより創設され、この会社は$45億以上を調達し、$10億を専門的に特化してクリーンテックへ投入している。バンテージポイントはカリフォルニア州サンブルーノを拠点にし、北京と香港に施設がある。

戦略的パートナー 
バンテージポイントは多くの世界的企業との戦略的パートナーシップを構築し、そこに含まれるのは、Air Products、ベスト・バイ、BP, デュポン、IBM、Jabil Circuit、プロクター・アンド・ギャンブル、Scottish and Southern Energy。

投資先企業 
バンテージポイントの金融資産構成（ポートフォリオ）が示す企業は、今日世界が直面している多くの問題を解決し、21世紀のテクノロジーを決定付けている。

クリーンテック・マネージングディレクター: Stephan Dolezalek, David Fries, Alan E. Salzman, Patricia Splinter, Marc van den Berg
情報技術 (IT) マネージングディレクター: Tom Bevilacqua, Bill Harding, Richard Harroch, Jim Mills
医療マネージングディレクター: Annette Bianchi
アジア・マネージングディレクター: Melissa Guzzy, Alan E. Salzman

脚注・出典

VantagePoint Venture Partners IV Holds Initial Close On $1 Billion, 2000年7月.
ベータモーター（Betamotor）は、イタリア・トスカーナ州フィレンツェ県リニャーノ・スッラルノに本社を置くオートバイメーカー・ブランドである。ベータの名前の由来はエンツォ・ビアンキとアリーゴ・トシの頭文字からである。エンデューロ、トライアル、モトクロスを専門に製造している。

沿革 
 1904年 - フィレンツェを拠点としてソシエタ・ジュゼッペ・ビアンキが自転車製造会社創業
 1948年 - オートバイ製造を開始。

車種

トライアル 
 Evo 2009～
 Rev-3　2000～2008
 Techno　1994～1999
 Zero　1990～1993

エンデューロ 
 RR2T

トレッキング 
 Alp

ストリート 
 Urban
 M4
 Ark
P.T.チュウハツ・インドネシアは、日本の中央発條がインドネシアに保有する子会社。西ジャワ州ブカシ市に本社を置く。

概要
自動車部品としてばねやスタビライザーを生産する。トヨタ自動車系列の企業が主取引先である。

出資比率
中央発條85％、豊田通商10％、トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア5％。

社史
1990年4月:インドネシアのP.T.TRI SATRIA UTAMAに中央発條が資本参加
2000年12月:中央発條の子会社化
2001年7月:社名を現在の名に改める。

工場
西ジャワ州カラワン、スルヤチプタ工業団地内
響（ひびき）は、サントリー（二代目、旧・サントリースピリッツ/サントリービール/サントリー酒類〈二代目〉ほか）が製造・販売する純国産ブレンデッド・ウイスキー（日本洋酒酒造組合の定めるジャパニーズ・ウイスキーの表示基準に合致した商品）。

概要 
1989年にサントリー（現・サントリーホールディングス）から「響17年」が発売開始された。これは同社の創業90周年のために作られただけでなく、国産のブレンデッド・ウイスキーの中では最高峰に位置付けられている。ブラームス作曲の「交響曲第1番」の第4楽章をイメージして作られ、長熟モルト原酒30種以上、長熟グレーン原酒数種をブレンドしている。

酒齢のある「響12年」「響17年」「響21年」「響30年」の各銘柄と酒齢のない「響ジャパニーズハーモニー」「響ブレンダースチョイス」などがある。酒齢の長いものは700mlで数万円を超える価格で取引されることもある。

受賞歴 
 2004年
 響21年
 インターナショナル・スピリッツ・チャレンジ (ISC) 金賞受賞
 響30年
 ISC トロフィー (最高賞) 受賞
 2005年
 響17年
 サンフランシスコ・ワールド・スピリッツ・コンペティション (SWSC) 金賞受賞
 響21年
 ISC 金賞受賞
 2006年
 響21年
 ISC 金賞受賞
 響30年
 ISC トロフィー (最高賞) 受賞
 2007年
 響17年
 インターナショナル ワイン アンド スピリッツ コンペティション (IWSC)  金賞受賞
 響30年
 ワールド・ウイスキー・アワード (WWA) ワールド・ベスト・ブレンデッドウイスキー受賞
 IWSC 金賞受賞
 ISC トロフィー (最高賞) 受賞
 2008年
 響30年
 ISC 「ウイスキー　オブ　ザ　ワールド」部門最高賞「トロフィー」受賞
 WWA ワールド・ベスト・ブレンデッドウイスキー受賞
 2009年
 響17年
 ISC 金賞受賞
 2010年
 響12年
 インターナショナル ワイン アンド スピリッツ コンペティション 金賞受賞
 インターナショナル・スピリッツ・チャレンジ 金賞受賞
 響 21年
 ワールド・ウイスキー・アワード ブレンデッド部門 最高賞
 インターナショナル ワイン アンド スピリッツ コンペティション 金賞受賞
 インターナショナル・スピリッツ・チャレンジ 金賞受賞

ラインナップ 
 響ジャパニーズハーモニー（略称JH） - ハーモニーシリーズの第3弾。2015年3月10日に発売されたシリーズ初のノンエイジタイプの商品。使用原酒の酒齢は平均10年とされ、今後は「同12年」に替わるエントリー商品となる。このほか、免税店専売の「響ジャパニーズハーモニー マスターズセレクト」も存在する。
 響ブレンダーズチョイス（略称BC） - 2018年9月4日に発売されたプレミアム・ノンエイジタイプの商品。ワインカスク熟成原酒が使用されており、ノンエイジでありながら使用原酒の酒齢は平均15年とされている。今後は「同17年」に替わる主力商品となる。ただし国内業務市場専売商品のため一般の酒販ルートには流通せず、それ故に一般消費者は購入できない（ただしオンラインショップを通した場合は購入可能）。
 響ブロッサムハーモニー 2021（略称BH'21） - 2021年5月25日に発売予定のノンエイジタイプの商品にして数量限定の贈答専用商品。「響」の主な構成原酒をベースに、ブランド初となる桜樽で後熟させた「桜樽フィニッシュ原酒」をブレンドした。
 響12年 - 酒齢12年以上のモルト原酒とグレーン原酒数種類に加え梅酒を貯蔵した樽で熟成させた「梅酒樽熟成モルト」や30年超の超長期熟成モルトをブレンド。2015年2月を以って販売終了。
 響17年 - ラインナップの中では最初に発売。酒齢17年以上(平均19年)のミズナラ樽を中心に30種類以上のモルトと数種類のグレーンをブレンドして後熟。近年のウイスキーブームの影響で生産数量と実際の需要が見合わなくなり、熟成させた原酒が不足して製造が困難になった理由のため2018年7月末で出荷を終了し、同年9月を以って販売終了となった。
 響21年 - 山崎ホワイトオーク・ミズナラ・シェリー樽原酒を中心に酒齢21年以上のモルト・及び酒齢21年以上の知多グレーン数種類を厳選してブレンド。2016年（平成28年）5月26日から5月27日にかけて開催された第42回先進国首脳会議（伊勢志摩サミット）にて提供された。700ml・43度。
 響30年 - 山崎ホワイトオークを中心に酒齢 30年以上のモルト・グレーンを厳選したフラッグシップ商品。年間2000本程度の限定品で、唯一カガミクリスタル製の30面クリスタルボトルに入れられている。価格は12万5千円。
 響35年 - インターネット限定販売。人間国宝の十四代酒井田柿右衛門が作った器に特別にブレンドした35年以上の原酒をブレンドした特別限定品。価格は100万円と響の中では最高額商品でもあったが、現在は販売終了。
 響ディープハーモニー（略称DH） - ハーモニーシリーズの第1弾で、響としては初めてBAR業店向けの限定商品。響17年をベースに赤ワインの空樽で十分に熟成された「白州モルト」原酒に加えてシェリー樽で超長期熟成された「知多グレーン」原酒をブレンドされた商品。前述どおりにBAR業店向けの商品ではあるが、酒屋に在庫があれば個人でも購入が可能だった。
 響メロウハーモニー（略称MH） - 2013年11月発売。ハーモニーシリーズの第2弾。限定商品ではあるが「ディープハーモニー」と異なり、導入当初から個人でも購入可能となった。響17年をベースに30年を超える超長期熟成の「山崎モルト原酒」や「知多グレーン原酒」がブレンドされた商品。
 響50.5(ごーまるご) - 響17年と同様に酒齢17年以上のモルト・グレーン原酒をブレンド、後熟した後、冷却濾過及び加水をせず、ラベル通りアルコール度数50.5度で樽出し(厳密にはアルコール度数50.0%以上~50.9%未満と表記)された商品。響シリーズでは唯一、24面のデキャンタではなくマッカランのような細長いボトルに詰められた。2009年に生産終了。
藤川 真一（ふじかわ しんいち、1973年11月3日 -）は、日本のプログラマ、経営者。埼玉県出身。モバイル端末向けのTwitterウェブサービス型クライアント「モバツイ」を2007年4月に開発した。ハンドルネームは「えふしん」。

人物 
高校時代からパソコン通信に興味をもち、コミュニケーションを提供する仕事につきたいと考えていたが、大学卒業時にはその業種に進むにはどうしたらよいかわからずに別業種にプログラマとして就職する。その後、デジタルハリウッドで知り合ったベンチャー企業の社長に誘われ、ウェブ制作業界に転職する。

学生時代にやっておいて良かったことの一つとして、パソコン通信を挙げている。

2010年7月には、自社でコミュニティを作る事業をやりたいと述べている。

受賞歴 

 第8回Webクリエーション・アウォード「Web 人賞」(2010年)

経歴 

 1992年 埼玉県立所沢北高等学校卒業
 1996年 芝浦工業大学工学部電気工学科ロボット制御研究室（春日研究室）卒業
 2006年 paperboy&co. に転職
 2007年4月 「モバツイ」を開発。
 2008年末 paperboy&co. に1年後に退社する旨を伝える。
 2010年1月 想創社設立。
 2010年9月 マインドスコープ株式会社に社名変更。役員を3人迎え、代表取締役社長に就任。
 2012年5月1日 マインドスコープの社長を退く。（株式会社jig.jpによる完全子会社化に伴う）
 2012年11月 想創社を設立。
 2014年8月 BASE株式会社のCTOに就任。
 2018年1月 慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科博士課程 博士（メディアデザイン学）取得。

学生時代から最初の就職まで 
小学校高学年のころからパソコンに触れる。中学生のころにファミリーベーシックを知り、プログラミングを開始。しかし、本格的に開始するには至らなかった。

高校時代にパソコン通信に熱中する。月に10万円もの電話代がかかって親に殴られた経験をもつ。このことにより、パソコン通信とは一旦距離をおくこととなる。大学生になり、パソコン通信を再開。また、同時期に研究で必要だったC言語を学ぶ。

ファクトリーオートメーションの装置メーカーに就職し、業務で必要であったプログラミングに本格的に取り組むこととなる。その後、業務で必要とされたHTMLをデジタルハリウッドで学ぶ。

ウェブ開発者として 

2000年、デジタルハリウッドに特別講師として教えにきていたウェブ制作会社の社長に誘われ、転職。転職先ではFlash制作や動画ストリーミングのコンテンツ管理システムに携わる。

当時のインターネット上でのコミュニティに違和感を持っていた藤川は、ソーシャル・ネットワーキング・サービスやソーシャルブックマークが台頭するWeb 2.0時代の到来で、自身の求めるコミュニティ像や今後の方向性に気づくこととなる。その結果、個人向けのネットサービスを提供していた paperboy&co. へ2006年に転職。しかし、同社ではEC事業部でショッピングモールの開発を行うこととなった。

Twitterとの出会い 

paperboy&co.所属時にTwitterに出会い、自身が目指すコミュニティの姿の一つだと気づく。2006年当時にTwitterにあった日本語での使用のためのバグを直すためのプログラムを書き始める。Twitterを触っていくほど、Twitterは携帯端末で隙間時間に更新することにも適していると考えるようになった。藤川はケータイ用のTwitterクライアント「モバトゥイッター」(後の「モバツイ」) を開発。iPhoneがまだ日本で売られていなかったため、モバイルでTwitterを使うための端末としてケータイを選んだ。当初はビジネスにするつもりもなく、個人で運営していた。

その後、モバツイの登録者は2010年秋には95万人ほどになる。

起業 
自分のやりたいことを実現するために2008年末には paperboy&co. に1年後に退社する旨を伝える。その後、好評だったモバツイがGoogle AdSenseで利益がでるようになったこともあり、モバツイでのビジネスを考える。2010年1月 想創社設立。その後、2010年9月にはマインドスコープ株式会社に社名変更した。マインドスコープ社には paperboy&co. 創業者の家入一真など3人を役員として迎えている。

2012年5月1日、株式会社jig.jpによるマインドスコープ社の完全子会社化に伴い、藤川は社長を退いた。

2012年11月、想創社を設立。バイアウトされたマインドスコープ社への合併/社名変更前の社名を新規に登記した

著書 
「100万人から教わったウェブサービスの極意――「モバツイ」開発1268日の知恵と視点」 ISBN 978-4-7741-4967-7

共著 
「インターネット&Webの必須常識100」 ISBN 9784862670694