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トーネットとは、1819年にミヒャエル・トーネットによって前身が設立された曲木技術を開発したことで知られるドイツの会社である。世界で初めて大量生産・マスプロダクト生産を実現した企業でもある。現在は創業者ミヒャエル・トーネットの5世代目にあたる直系子孫が会社を継続経営している190年以上の歴史を持つ企業。

概要
この会社はミヒャエル・トーネットが家具職人としての修業を積んで1819年ごろから家具作りを始めたことが始まりとされている。ミヒャエル・トーネットは、当時の木はまっすぐな素材という考えが支配的だった時代において、曲木の技術の開発に着手する。板をニカワで貼り合わせて曲げる技術を習得すると、1841年にはフランス、イギリス、ベルギーで特許を取得。曲木の技術による椅子を各地に展示して注目を集めた。その中でウィーンの実力者に目をとめられ、本拠地を現在のウィーンに移籍。1849年に工房を持つと、No.4とされた椅子が量産されることになった。これは、1851年のロンドン万国博覧会にも出品されることになり、注目を集めた。1853年に社名をトーネット兄弟社と変更して、5人の息子と経営に当たるようになる。1857年に工場をウィーンからチェコのコリチャニに移転させて、安価な労働力とブナの供給を確保した。労働者の多くは低賃金の女性で、パーツに分解した後に現地で組み立てるという方式をとった。販売店もウィーンだけでなく、ロンドン、パリ、ニューヨークなどアメリカ、ヨーロッパの各地に展開した。そんな中作られたNo.14の椅子は大ヒットとなり、1930年までに五千万脚が販売された。この椅子によって、1867年のパリ万国博覧会で、トーネット兄弟に金メダルが与えられた。

1871年にミヒャエル・トーネットの亡くなるも五人の息子が経営にあたった。特許が切れた1869年にはコーン社をはじめとするライバル社が現れる中で経営をすることになる。第一次世界大戦後には経営が傾き、1922年にコーン社と合併して社名をトーネット＝ムンドスと変更。その後、再びトーネット兄弟社の社名に戻るも、再び壊滅状態に陥る。

第二次世界大戦後の1946年に再建された。ドイツ・フランケンベルクの生産会社とフリッツ・ヤコブが担う販売会社のウィーン・トーネット社に分かれる。その後に冷戦の影響などにより完全に別会社となる。現在はTHONETブランドの国際的商標権は、ドイツのTHONET GmbHが持っている。

・日本では、曲木椅子（独bougholz, 英bentwood）が、総じてトーネットチェアと呼ばれることが多く、THONET GmbH以外の曲木椅子所有者が多い。

・籐編シートが座面に使われているタイプが以前は多かったこともあり、籐ネットと思っている人もいる。

・日本では、チェコ製、イタリア製、中国製の廉価な曲木椅子が多く輸入されている。

沿革 
1819年 ミヒャエル・トーネットが家具職人として独立し工房を構える。
1841年 曲木の開発に成功して、イギリス、フランス、ベルギーで特許を取得
1851年　ロンドン万国博覧会にNo.4の椅子が出品
1853年　ミヒャエルトーネットは5人の息子たちに事業を譲渡し、社名をトーネット兄弟会社（ゲブリューダートーネット、Gebrüder Thonet GmbH）と変更
1857年　世界初の家具量産工場を設立（チェコ　モラビア地方・コリチャニ）
1859年　No.14 チェア(現214)の大量生産を開始 
1867年　パリ万国博覧会で、No14の椅子によりトーネット兄弟に金メダルが贈られる。
1871年　No.600（現209、通称ル・コルビュジエチェア）の大量生産を開始。 
1889年　現本社地のドイツ・フランケンベルク工場　設立。 
1922年　コーン社と合併して社名をトーネット＝ムンドスと変更する。
1925年　ル・コルビュジエがNo.600（現209）をパリ現代装飾美術・工芸美術国際博覧会にて「エスプリヌーボー館」で使用。
1928年　ル・コルビュジエのスリングチェアLC1を発表。
1929年　マルセル・ブロイヤーとカルマン・ランゲールの"Stahlrohr Möbel社”を買収。マルセル・ブロイヤーの意匠権を取得。
1931年　マルト・スタムによる初のカンチレバーチェアS43を製品化。THONET MUNDUS社はミース・ファン・デル・ローエとの交渉にて意匠権獲得合意を締結。
1945年　フランケンベルク工場 連合軍の爆撃により全壊。ウイーン店も火災により消失。
1946年　ゲオルグ、フリッツ・ヤコブによりドイツ、フランケンベルクを本社とし製造販売会社トーネット兄弟会社（Gebrüder Thonet GmbH）とし再開。ウィーン店はオーストリアで販売会社ウィーン・トーネット兄弟社（Gebrüder Vienna THONET GmbH）として再開。
1976年　ドイツのトーネット兄弟会社とウィーン・トーネット兄弟会社は完全に経営権を分離。
1977年　日本における正規総代理店となった株式会社アイデックが輸入販売を開始。
2004年　ウｨーン・トーネット兄弟会社（Gebrüder Vienna THONET GmbH）がイタリアのポルトローナ・フラウ 社（Poltrona Frau）に買収される。
2006年　ドイツのトーネット兄弟会社（Gebrüder THONET GmbH）からトーネット社（Thonet GmbH）に社名変更。
2014年　日本で総代理店制度を止め、新たに日本代理店 エース物産株式会社 FLACEインテリアディビジョンと日本代理店契約を締結。
2014年　オランダ・アムステルダムにショールームオープン
2016年　アジア・パシフィック地区を管理する100%子会社「Gebrueder THONET 1819 Ltd.」を設立。
チルソン・サイダーは、韓国のロッテ七星飲料（롯데칠성음료）が、1950年5月以来販売している清涼飲料。白い星が印刷された緑色ガラス瓶で広く知られている。韓国ブランドなので、海外に支払われるロイヤリティーはない。また、カフェインや着色料は添加されていない。

チルソンサイダーの前身
日本統治時代の朝鮮では、金剛サイダー、京仁合同サイダーなどが、日系企業によって生産されていた。

1945年の解放直後から、ソウルサイダー（서울사이다）、三星サイダー（삼성사이다）、スターサイダー（스타사이다）などの韓国企業が、それぞれの製品を競争的に生産し始めた。

製造会社の改称 
1950年にチルソン・サイダーが発売された当時の社名は東方清涼飲料合名会社であったが、1967年に韓美食品工業、1973年に七星韓美飲料株式会社と改称し、1974年にロッテグループに買収されてロッテ七星飲料となった。

製品容量 

 250ml 缶
 330ml 缶
 330ml 瓶
 350ml ペットボトル
 500ml ペットボトル
 1L ペットボトル
 1.5L ペットボトル
フーリエ変換NMRにおける自由誘導減衰（じゆうゆうどうげんすい）は、磁場中の（通常z軸に沿った）非平衡核スピン磁化歳差運動によって生成する可観測のNMRシグナルである。この非平衡磁化は、一般的に核スピンのラーモア周波数に近い共鳴高周波のパルスを印加することによって誘導することができる。

もし磁化ベクトルがxy平面中に非ゼロ成分を有していると、歳差磁化はサンプル周辺の検出コイルにおいて対応する発振電圧を誘導する。この時間領域シグナルは通常デジタイズされ、次にNMRシグナルの周波数スペクトルすなわちNMRスペクトルを得るためにフーリエ変換される。

NMRシグナルの持続時間は、究極的にはスピン-スピン緩和によって制限されるが、異なるNMR周波数間の相互干渉もまたシグナルのより素早い減衰の原因となる。溶液サンプルを用いたNMRの場合など、NMR周波数がよく分離している時は、FIDの全体の減衰は緩和支配であり、FIDはおおよそ指数関数である（時定数T2あるいはより正確にはT2*）。時間の関数としての磁化のy軸成分は以下の式で表わされる。
 
MはRFパルスの瞬間に存在する磁化の成分、νLはラーモア周波数、tは経過時間である。

共鳴周波数が化学シフトの分（Δv）だけ中心周波数からずれたFID信号をフーリエ変換すると

となる。実部はローレンツ型の吸収曲線、虚部は分散曲線となっている。

FIDの持続時間は1Hといった核では秒単位である。もし固体NMRの場合のようにNMRの線形が緩和支配でない場合は、NMRシグナルは一般的により早く、例えば1H NMRではマイクロ秒で減衰する。
  
特にもしごく限られた周波数成分しか存在しなければ、FIDは水素を含む航空燃料、乳製品の固体と液体の比といったサンプルの物理学的性質を定量的に決定するために、直接解析される（時間領域NMR）。

歴史 
1948年 Russell H. Varianが自由誘導減衰信号の検出に関して記述した"Method and means for correlating nuclear properties of atoms and magnetic fields"を出願した。
1949年にアーウィン・ハーンがスピンエコー法を発見した。
『Unidraf』（ユニドラフ）は、進和電機株式会社が開発する電気設計用のCADソフトウェア。

概要 
動力図・操作回路図・PLCのI/O図等を設計するための各種の電気専用機能と、制御盤図を設計するための二次元汎用機能を持つ。

通常の汎用CADでは人間の手作業によって記入しなければならない各種情報（コイルリファレンスや渡り線番等）が自動的に処理されるなど、付加価値の高い電気図面を労力を掛けずに簡単に作成することができる。

一般的な電気記号（シンボル）は標準で搭載されており、且つ分かりやすいWindowsライクな操作性が採用されているため、一般的なCADと比較しても短時間で使い始めることが可能である。

また、制御盤に使用されている各種PLCのラダーデータやコメントデータを変換して取り込むことも可能で、ハード図面とソフト図面を１つのファイルで一元的に管理・印刷することができる。

最新版のUnidrafシリーズでは、生産工場のグローバル化に対応するために、世界の言語に対応するUnicodeが採用されており、且つ図面内のコメントを登録されている辞書を利用して各国の言語に一括で切り替えることも可能である。

Unidrafは主に工作機械メーカーや産業機械メーカー、制御盤メーカー等の制御設計のツールとして使用されており、特に自動車・工作機械関連企業の多い中部地方においては大きなシェアを持つ。

歴史 
産業機械の発展と共に複雑化する電気図面は、その当時はほとんどが手書きやドラフターで描かれていた。その後、パソコンの普及と共に汎用CADが登場し始めたが、電気図面に特化したCADは日本には存在せず、元NTT電算の技術者との協力の下、1981年に日本で初めて電気設計専用CADが開発され、（株）協同、（株）ヤシカ電機、（株）三菱電機サービスセンター等にOEM供給が開始された。

その後、時代と共に進化を続け、1984年に "TopTron"（トップトロン）シリーズ、1985年に"Cosmo Tron"（コスモトロン）シリーズ、1986年には"Super Cosmo16"（スーパーコスモジュウロク）シリーズが発売された。

1991年には、16ビットから32ビットの時代に移ると同時にUNIX搭載のワークステーションが登場し、それに対応するUNIX版 "UniDraf32"（ユニドラフサンジュウニ）が発売された。

1995年には、本格的なWindows時代に入り、"UniDraf for Windows"が発売され、"UniDraf Ver2.0"、"UniDraf Ver3.0"、"UniDraf Ver4.0"へとバージョンアップされた。

2000年には、"UniDraf Ver4.0"の操作性・内容等を一新した"Unidraf2000"シリーズが別製品として発売された。"Unidraf2000"シリーズは機能に応じて3機種に細分化され、必要な機能とコストから選択できるようになった。それによって非効率であるとは分かっていながらコスト面から汎用CADを使用していたユーザー層へ本格的に普及することとなった。

2004年には、"UniDraf Ver4.0"の新バージョンとして"Unidraf5"が発売された。このUnidraf5では、Unidraf2000で採用した操作性に統一されたため、両製品を使い分ける必要のある設計者の負担がなくなった。

2009年には、生産工場のグローバル化に対応するためUnicodeに対応した"Unidraf7"（Unidraf5の後継機種）、"Unidraf2010"シリーズ（Unidraf2000の後継機種）がそれぞれ発売された。

主な機能 
 Unicode対応
 表紙/目次の自動作成
 コイルリファレンス/コイル番地/接点上コメントの自動処理
 渡り線番の自動処理
 機器名/線番/PLCアドレスの自動処理
 主副コメント辞書
 回路チェック（重複機器・重複線番等）
 I/O割付表の自動作成
 コネクタリストの自動作成
 銘板リストの自動作成
 外部/中継端子の自動作成
 容量自動設定
 裏面配線図の自動作成
 部品表の自動作成
 PLCリンク機能

Unidrafシリーズの構成 
 Unidraf2010 盤用CAD　（エントリーモデル）
 Unidraf2010 ExpertLT　（スタンダードモデル）
 Unidraf2010 Expert　（エキスパートモデル）
 Unidraf7　（エキスパートモデル＋トヨタ仕様）

関連ツール 
 UDViewer（パソコン版Unidrafデータ表示ソフト）
 Unidraf Android viewer（Android版Unidrafデータ表示ソフト）
株式会社インテンス は日本の東京都江東区に所在するコンピュータゲームソフト開発会社である。

2002年に有限会社インテンスとして設立、2005年に株式会社に改組。コンピュータゲームソフトの開発請負を主な事業としており、2007年のSIMPLE DSシリーズ Vol.27 THE 密室からの脱出 〜THE推理番外編〜以降は脱出ゲームを主に開発している。

主な開発タイトル 
 自社パブリッシングタイトル
 
 パズルアドベンチャー ブロッくる
 少女キャリバー.io

 他社タイトル
 甲虫王者ムシキング 〜グレイテストチャンピオンへの道〜（セガ）
 THE 密室からの脱出シリーズ（ディースリー・パブリッシャー）
 密室のサクリファイス（ディースリー・パブリッシャー）
 女の子と密室にいたら○○しちゃうかもしれない。（ディースリー・パブリッシャー）
 脱出アドベンチャーシリーズ （アークシステムワークス）
 星霜のアマゾネス （アークシステムワークス）
ジーエムいちはら工業株式会社は、栃木県鹿沼市に本社を置く、消防車メーカーである。

ポンプ車、はしご車、消防艇などの製造・販売を行っている。

概要 
各種消防車（消防ポンプ自動車、高所放水車など）、並びに消防艇等消防機器の製造・販売を行っている。また、自衛隊で使用される救難消防車の製造を行った。

沿革 
 1968年2月 - 日造市原ポンプ株式会社の創立者光野源三の援助によりGM精機工業として営業開始。
 1971年7月2日 - 「ジーエムいちはら工業株式会社」設立。本社および工場新設。
西華産業株式会社（せいかさんぎょう）は、三菱グループの総合機械商社である。電力・化学等のプラント設備、電子機器・情報機器など、生産財である設備を中心に国内外で販売・輸出入を行っている。

創業当初は、三菱重工業の炭車を中心に扱っていた。日本の軍需産業の一翼を担った三菱重工業が、戦後に民需へ対応するのを支えたという経緯があり、三菱重工業との関係が親密である。

子会社の西華デジタルイメージ株式会社は、デジタルシネマカメラ「レッドワン」の日本総代理店だった（2018年12月にて総代理店契約終了）。
また2015年3月には、船舶エンジンなどを取り扱う敷島機器を買収し、西日本以外の基盤も強化しているほか、海外事業も加速させている。

沿革 
 1947年10月 - 財閥解体に伴う旧三菱商事の解散にあたり、同社西日本地区機械部門関係者が中心となり初代社長中林恒治らによって福岡県門司市（現・北九州市門司区）にて会社を設立。
 1961年10月 - 東京証券取引所市場第一部に上場。
 1981年4月 - 東京本社・北九州本社の2本社制に移行。
 1983年8月 - 北九州本社業務を東京本社に移管、北九州本社は登記上の本店（福岡県北九州市小倉北区）とする。
 1990年12月 - 登記上の本店を北九州市門司区から北九州小倉北区へ移転
 2001年8月 - 登記上の本店を東京都千代田区へ移転。
 2012年4月 - 映像機器部門を会社分割し分離。当該部門が「西華デジタルイメージ株式会社」としてスタートする。

事業所

本社 
 東京都千代田区丸の内3-3-1

支社・支店・営業所 
 支社
 大阪支社
 支店
 室蘭、敦賀、名古屋、岡山（倉敷市）、福山、東広島、広島、徳山（周南市）、山口（宇部市）、四国（高松市）、北九州、福岡、長崎、大分、延岡

関連企業 
 国内
 日本ダイヤバルブ株式会社
 株式会社竹本 
 西華デジタルイメージ株式会社
 敷島機器株式会社
 セイカダイヤエンジン株式会社
 東西実業株式会社
 エステック株式会社
 株式会社テンフィートライト
 名南共同エネルギー株式会社

 海外
 Seika Machinery Inc.
 西曄貿易（上海）有限公司
 天津泰雅閥門有限公司
 Seika Sangyo GmbH
 Seika Sangyo (Thailand) Co.,Ltd
 Seika Sangyo (Vietnam) Co.,Ltd
 NDV(Thailand) Co.,Ltd
 Tsurumi(Europe)GmbH
 Tsurumi France S.A.S.
 Tsurumi UK Limited
 Obart Pumps Limited
 Marine Motors & Pumps N.V.
 HYDREUTES, S.A.U.
インダン（英:Indaneまたはindan）は、二環性炭化水素の一種で、分子式は。メタロセン触媒や医薬品原料、有機合成化学の中間体となる。インデンと似るが、インダンは五員環中に二重結合を含まない。

誘導体 
1-メチル-インダン、2-メチル-インダン（メチル基は五員環に結合）、4-メチル-インダン、5-メチル-インダン（メチル基はベンゼン環に結合）ほか様々なジメチルインダンが、医薬品原料などとして利用される。その他の誘導体も、例えば金属ナトリウムとエタノールを触媒としてフタル酸ジエチルと酢酸エチルを反応させることにより、間接的に得ることができる。

インダンのエチルエステルはナトリウムイオンと反応し、塩を生じる。これは塩酸を加えることにより元に戻すことができる、可逆反応である。

触媒を介し、キシレンなどの他の芳香族化合物と変換することができる。

その他の誘導体としては、1,3-インダンジオンなどが知られる。
金龍客車（ジンロンきゃくしゃ）は、中国の厦門金竜連合汽車工業有限公司グループに属する中国最大のバス車両メーカーである。中国における略称は大金龍。その他海外ではKing Longという名でブランド展開を行っている。

歴史 

1988年12月に福建省廈門に設立された。その後、合弁企業となり廈門金龍汽車集団（キンロン・グループ）が50%、廈門市立投資会社と台湾の三陽工業がそれぞれ25%ずつ株主となっている。グループ内に3つの子会社があり下記のブランドを展開している。

2018年、百度と共同開発を進めていた自動運転バス「アポロン」の量産を開始。百度側は、自動運転の定義いうレベル4（高度自動運転）に達していると発表している。

ブランド 
 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
 商品名（中国語：金龍（金龙） / ジンロン）(英語:KING LONG)
 廈門金龍旅行車有限公司
 商品名（中国語：金旅 / ジンリュウ）(英語:Golden Dragon)
 金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司
 商品名（中国語：海格 / ハイグァー）(英語:Higer)

車種一覧

バス

国内向け 

 XMQ6996Y
 XMQ6111Y
 XMQ6118MMC
 XMQ6119T
 XMQ6117Y
 XMQ6118G
 XMQ6126Y
 XMQ6127
 XMQ6140Y

台湾向け 
 6121G
 6858

シンガポール向け 
 XMQ6117K
 XMQ6118K MMC
 XMQ6996K
 XMQ6800K
 XMQ6121G ハイブリッド
 XMQ6900K
 XMQ6129K

欧州向け 
 XMQ6110
 XMQ6120 シティ・バス
 XMQ6886 9m ミディーバス
 XMQ6122 12m コーチ
 XMQ6127 12m コーチ
 XMQ6129 12m コーチ

ライトバン
重み付き残差法（おもみつきざんさほう、、MWR）とは微分方程式の境界値問題の近似解法の一つ。計算途中で発生する近似解と微分方程式の一般形により定義された残差に重み関数をかけて積分した重み付き残差を最小化することにより、より適切な解を得ようとする手法である。

有限要素法は本来、エネルギー原理の存在する構造力学の分野で開発され、発展してきた数値解析技術であるが、重み付き残差法による有限要素法の開発により、数値流体力学を始めとするエネルギー原理の存在しない非構造の問題の解析も可能となった。

概要 
微分方程式の一般形を次のように表す。

また、境界条件についても以下のように表す。

ここで、は未知関数に対する微分作用素を表しており、は境界条件に関する作用素である。また、は定義域であり、はの境界を表している。

いま、正しい解であるを線形独立な個の関数の組、すなわち基底関数を用いて次のように近似する。

ここで、はの近似解で、は未知のパラメータである。

この近似解を上記微分方程式の一般形に代入すれば次の関係が得られる。

この関数 は残差と呼ばれており、であればは微分方程式の一般形の厳密解である。

この残差に重み関数を乗じて解析領域全体で積分した量を重み付き残差として定義し、これを零とすることを考えると、

が得られる。これは平均的な意味で残差を零にすることを表している。ここで、<・,・>は内積であり、関数に対して次式で定義される。

重み付き残差の式は、

であるので、未知数に関する微分方程式は未知パラメータに関する代数方程式となる。これを解くことによって近似解を求めることができる。

重み関数の選び方による種々の方法
重み付き残差法には重み関数の選び方によっていくつかの方法がある。

選点法：重み関数としてディラックのデルタ関数を適用する。
最小二乗法
モーメント法

重み関数として未知数の基底関数を用いる。つまり、

とする。
すると上述の離散化方程式は、

となる。
この関係より未知のパラメータを求めるが、このときの近似解

を真の解のガラーキン近似であるという。
ソリッドイマージョンレンズ(Solid immersion lens : SIL)とは試料を高屈折率媒体で満たすことで、通常のレンズより高拡大率、高開口数を達成するためのレンズである。
SILは最初に光学顕微鏡での空間分解能を増強するために開発された。
SILには以下の2種類がある。

 半球レンズ型 SIL: レンズが半球型をしており、平面部分が試料に接しているもの。理論的には開口数がレンズを構成する屈折率倍される。

 ワイエルシュトラス SIL (超半球 SIL または 超SIL): 高さがで切り取られた、半径の球形をしたレンズ。理論的には開口数がレンズを構成する屈折率倍される。ただし、屈折角nと入射光の取りうる収束角に相反的な関係があり、両者の積は0.9弱が限界であり、結局実効開口数の最大は大差ない。

SILの応用

ソリッドイマージョンレンズ顕微鏡 
すべての光学顕微鏡は光の波動的性質により回折限界がある。SILを用いることにより、空間分解能を空気中での回折限界以上にすることができる。これは遠方界イメージング、近接場イメージングの双方に用いられる。

近接場イメージングでは、レンズの屈折率が高すぎて全反射を起こしてしまうときエバネッセント波としてこの成分を使うことが出来る。

光学記録媒体 
SILによる高い空間分解能により、レーザービームのスポットサイズを空気中での回折限界以下にすることができるため、光学記録媒体の情報密度を向上させることができる。

フォトリソグラフィー 
液浸リソグラフィーと同様にソリッドイマージョン効果を利用しリソグラフパターンの空間分解能を向上させる。半導体の微小部品をウェハ上に作成するときなど用いられる。
盛和工業株式会社（せいわこうぎょう）は、日本の油圧機器及び光触媒空気浄化装置の製造メーカー。

概要 
1969年2月に油圧装置販売会社として創業。油圧技術を用いた一般産業用機械やシールド（トンネル掘削機）を中心に展開し、宇宙開発用設備なども手がける。1994年より神奈川県先端技術開発助成金を受け、光触媒技術を用いた環境改善事業に着手し、産業向け空気浄化装置を製造販売している。機械装置部門と環境機器部門の2部門で構成されている。

特色 
 油圧機器・産業器械製造の大手企業向けに装置を供給するだけでなく、ニーズに合わせた独自の制御方法の提案、多種の油圧試験装置の製造も行っている。
 光触媒事業では、業務用空気浄化装置「光触媒環境浄化装置」を一般産業向けの脱臭や工場向けVOC除去装置として製造販売している。
 平成19年度より独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構の認定を受け、「循環社会構築型光触媒産業創成プロジェクト」に参加し、研究開発を行っている。

沿革 
 1969年 横浜市港北区新羽町に油圧機器および油圧装置販売会社として設立
 1970年 油圧装置の製造を開始
 1981年 シールド掘進機向け油圧装置専用台車の供給を開始
 1991年 本社工場を横浜市港北区川向町に移転
 1994年 神奈川県先端技術開発助成金を受け、光触媒による環境浄化事業に着手
 2000年 科学技術振興事業団の独創的研究成果育成課題委託金により高性能高集積光触媒分解装置の開発に着手（2003年に成功認定を受ける）
 2004年 横浜市都筑区川向町に第二工場を開設
 2007年 独立行政法人　新エネルギー・産業技術総合開発機構の認定を受け、「循環社会構築型光触媒産業創成プロジェクト」に参加
 2011年 横浜知財みらい企業に認定
 2012年 横浜市都筑区折本町に油圧工場を開設
インディ・ジョーンズ・ハットは、ハリウッド映画『インディ・ジョーンズ』シリーズで主演俳優が被っていたソフト帽のタイプのこと。分類上は、ハードフェルトで作られたワイド・ブリム・ソフトハットだが、書籍によっては「カウボーイハット」や「フェードラ帽」とされることがある。

主演のハリソン・フォードは『ハリソンフォード全仕事』の中でこの帽子を「フェードラ帽」（正確には「フェドーラ帽」）と呼んでいるが、元々のフェードラ帽は1882年にフランスの劇作家が発表した『フェドーラ』のヒロイン役が被ったヌートリア製の柔らかな帽子で庇をやや上に引き上げて被る帽子であり、庇を上げないインディ・ジョーンズ・ハットとは厳密には別のものである。

概要 
シンティー・クリンチ著『ハリソン・フォード』によれば、インディ・ジョーンズ・ハットは、スピルバーグ監督がロンドンの英国王室御用達「ハーバート・ジョンソンズ帽子店」（Herbert Johnson Hat Company）でたまたま見つけたものであり、映画用にデザインされたものではなかった。衣装担当はこの帽子を2ダース注文している。
「ハーバート・ジョンソンズ帽子店」ではインディ・ジョーンズモデルとして復刻版（実際に撮影に使われたものはスミソニアン博物館に収蔵されている）を販売している。

かなり密なフェルトで作られたつば（ブリム）が広い典型的なワイド・ブリム・ソフトハットで、前のブリムは全く引き上げておらず後部が浅くロールしている。山（クラウン）の中央にセンタークリース（溝）があるためフェドーラ帽に似る。4センチ程度のリボンが巻かれていて、映画中では焦げ茶のものが使われている。

映画内の設定では1912年にユタ州で盗掘団のリーダーである「フェドーラ」から当人の帽子を譲り受けたものとされているが、アメリカで発行された「モンゴメリーワード」のカタログには1890年代の後半にフェドーラ帽が女性用の毛皮帽子として流行中として登場しており、屈強な壮年の盗掘団首領がフェドーラ帽を被るという取り合わせはやはり奇妙である。フェドーラ帽は形状が似る「トリルビー帽」などのソフト帽と混同されることが多い。

現在、ルーカスフィルムからライセンスを得て復刻版を製造しているのは「ハーバート・ジョンソンズ帽子店」ではなく、アメリカのドーフマン社（Dorfman Pacific）。
鎌田 勝太郎（かまだ かつたろう、諱・正康。号・淡翁、1864年2月29日（元治元年1月22日） - 1942年（昭和17年）3月28日）は、戦前日本の実業家、社会事業家、資産家、醤油醸造家（堺屋）、香川県多額納税者、政治家・貴族院多額納税者議員（4期）、衆議院議員（1期）。従五位勲三等。族籍は香川県平民。

坂出塩業の振興につとめ「讃岐坂出塩業の父」とも称される。貴族院政治史上最多の当選回数（4選）の保持者でもあり、貴族院の重鎮としても君臨した。

経歴 
醤油醸造を業とする家に生まれた。鎌田正平の長男。2歳、あるいは3歳の時、父親が死亡し、祖父母と母親の手で育てられた。1876年8月、家督を相続した。

12歳で高松の三野盤渓の塾に塾生として住込み、勉学に励む。1878年（明治11年）、14歳で上京して慶應義塾に内弟子として入門、2年間教えを受けた。ただし森川英正著『日本財閥経営史』によると、「実情は明らかにし得ない」という。在学中に北海道を見聞して帰郷したのちに「快航丸」という船を購入し、「坂出 - 函館間」の海運業を興す。

醤油醸造を業とし、家号を堺屋と呼ぶ。若くして手腕を発揮。醤油醸造によって得た利益を社会に還元することを考え、鎌田育英会をおこして慈善育英事業に従事。育英や社会事業に尽くした。

塩業界の富豪としては、宇多津塩田株式会社を資本金三万円で設立し、岡山の野崎武吉郎とも並んで称され、坂出塩産合資会社では、地主による会社として塩・石炭の販売を行い、清への貿易を早い段階で始めた。銀行家としては、第百十四国立銀行の大株主でもある鎌田は、銀行経営に深い関心を寄せ、朝鮮実業銀行社長となり製塩業を対象とする銀行経営に乗り出した。また、塩消費税問題に対処するため大日本塩業同志会を設立。

讃岐紡績、宇多津塩田、朝鮮実業、鎌田産業各社長、坂出銀行頭取、讃岐鉄道、高松銀行各取締役、讃岐信託相談役、琴平急行電鉄顧問、香川県教育会理事長、鎌田共済会会頭などをつとめた。

貴族院政治家としては、曽我祐準、谷干城に近い懇話会系の議員として出発し、平山成信・江木千之らの茶話会に対抗した。その後、1923年(大正13年）の貴族院第46議会に質問演説で貴族院改革の必要を強調。近衛文麿らが所属する土曜会に所属したがのちに、朝日倶楽部を経て政友会系の交友倶楽部に移った。

人物 
住所は香川県綾歌郡坂出町、東京市麹町区一番町。

年表 
讃岐国坂出村（現・香川県坂出市）生まれ。鎌田家は代々、香川県綾歌郡坂出町で醬油製造業を営んでいた。

 1878年（明治11年） - 上京して慶應義塾に入学。
 1883年（明治16年） - 塩産合資会社社長。
 1886年（明治19年） - 私立済々学館長。
 1892年（明治25年） - 香川県会議長。
 1893年（明治26年） - 坂出銀行頭取。
 1894年（明治27年） - 第4回衆議院議員総選挙にて衆議院議員に当選。大日本塩業同盟会設立。
 1896年（明治29年） - 讃岐鉄道取締役。
 1897年（明治30年） - 讃岐紡績会社社長（大正7年倉敷紡績会社に合併）
9月 - 貴族院多額納税者議員当選。同月29日に就任。
 1904年（明治37年）10月13日 - 貴族院多額納税者議員辞任。
 1905年（明治38年） - 朝鮮実業株式会社設立。
1月 - 貴族院多額納税者議員当選。同月24日に就任。
 1932年（大正7年） - 財団法人鎌田共済会設立。
 1925年（大正14年）9月 - 貴族院多額納税者議員辞任。
 1942年（昭和17年） - 死去。79歳。

栄典 
明治二十九年 - 従五位
大正五年 - 叙勲三等瑞宝章
昭和十七年 - 藍綬褒章

家族・親族 
 鎌田家
『淡翁鎌田勝太郎伝』の鎌田家の系譜には「その祖先に正興と称して保元の昔、崇徳上皇が讃岐に遷された時京師より上皇に従って来て鼓ケ岡に奉仕し、後に鵜足郡川津村鎌田原に移り住み、一池を築いて鎌田池と名づけた人がある。二十余世を経て兵部と云う人が慶安年中坂出村に移る（慶安4年11月朔日没）。1789年（寛政元年）、鎌田醤油創業。兵部より七代初代宇平太、八代仲蔵（二代目宇平太正方）の世になり家産が大いに富む。」とある。
 祖父・仲蔵（二代目宇平太正方）　
 父・正平（香川平民）
 妻・ヨシエ（岡山、中原俊輔の長女）
 養子・憲夫（1889年 - ?、香川、鎌田大三郎の四男、鎌田産業、朝鮮実業各取締役）
 同妻・ツギオ（1887年 - ?、香川、黒瀬琢郎の姉、黒瀬與重郎の二女）
 同男・正光（1914年 - ?）
 同男・正隆（1916年 - ?） - 妻の定子は山口県多額納税者で大地主菊屋孫輔の三女。
 同妻・萬壽子（1912年 - ?）
 養子・榮（1900年 - ?、分家、広島、赤松又四郎の四男、坂出市長）
 妻・トヨ（1900年 - ?、香川、岡部忠次郎の三女）
 男（生母は東京の真壁サタ、1927年 - ?）
 孫

 親戚
 鎌田大三郎（酒造業、坂出銀行常務取締役、鎌田産業取締役）
 黒瀬琢郎（香川県多額納税者）
 黒瀬與重郎（香川県多額納税者、大地主、資産家）
破壊機救難消防車（はかいききゅうなんしょうぼうしゃ）とは、航空自衛隊における空港用化学消防車の呼称。飛行場を持つ基地に配備され、基地業務群施設隊消防小隊によって運用される。また、後継の救難消防車IB型及び救難消防車II型についても記述する。

種類 
M-5
米空軍のO-11をモデルとして、東急車輛製造が1960年に初生産。退役済。
MB-5
1960年代に配備された破壊機救難消防車。海上自衛隊の救難消防車MB-5型及び陸上自衛隊の救難消防車Ⅰ型と同車種であり、ほぼ同形状の民間型として日産ディーゼル（現：UDトラックス）MF61がある。退役済。

A-MB-1
1963年に配備された破壊機救難消防車。車体上部に放水用ターレットノズルが2本備えられており、丸型のヘッドランプ、縦楔型のフロント形状が特徴。後継車両と比較して水槽の容量が少ないため、1000G水槽車（いすゞ自動車製TSD/フォワード）の随伴を必要とする。ほぼ同形状の民間型として日産ディーゼルMF81がある。2015年時点で秋田分屯基地、新潟分屯基地、浜松基地、静浜基地、防府北基地での稼働が確認されている。

A-MB-2
A-MB-1の改良型で1972年度から配備された破壊機救難消防車。フロント部分はA-MB-1と同様の形状だが、A-MB-1の反省を踏まえ消火液の吐出量及び増大水槽/薬液槽の容量が増大しており、これに伴い後部車体がA-MB-1よりも高くなっている。初期型（退役済）は左ハンドルであった。その後、右ハンドルに変更したタイプ、放水ターレットを1本（A-MB-3と同じ形状）・ヘッドランプを角型に変更したタイプ（1990年代後半より配備）、フロント部分の形状を一新したタイプ（形式名:TFD40MX、2000年代前半より配備）に分類される。
2012年度以降、上記車両の用途廃止に伴う後継車両として第一実業株式会社が米国オシュコシュ・コーポレーション社製のを輸入、日本機械工業株式会社で日本仕様（破壊機救難消防車）に改造し、販売をしている（2013年以降は救難消防車IB型として調達）。

A-MB-3
1989年より配備が開始された大型破壊機救難消防車とも呼ばれる、自衛隊最大の消防車。形式は日産ディーゼルFB630TN。2011年福島第一原子力発電所事故での放水にも出動した（福島第一原子力発電所事故の経緯#3月17日参照）。
初期導入車両や福島原発事故で損耗した車両の更新用として、2012年度以降モリタ製MAF-100C（後述、後に救難消防車II型として調達）、及び第一実業株式会社がA-MB-2と同様に、アメリカ・ウィスコンシン州オシュコシュ・コーポレーション製のグローバル・ストライカー3000を輸入、日本機械工業株式会社で二次架装を行なった車両（2013年以降は救難消防車IB型として調達）が配備されている。

救難消防車IB型
A-MB-1及びA-MB-2の後継として2013年度より調達が開始された5000L級救難消防車。2013年頃に作成された3自衛隊共通の防衛省仕様書により、以後調達される自衛隊向け救難消防車は救難消防車IB型と救難消防車II型（後述）に規格統一される事となった。航空自衛隊に配備されている車種は米国オシュコシュ・コーポレーション製ストライカー3000及びオーストリア・ローゼンバウアー製の2車種である。

救難消防車II型
大型破壊機救難消防車A-MB-3の後継車両として2013年度より配備された10000L級救難消防車。車種は米国KME社製KP3000をベースにモリタが二次架装を行なった車両（形式名：MAF-100C）。当初はA-MB-3として調達されていたが（上記）、2013年頃に作成された防衛省仕様書による救難消防車の規格統一に伴い、以後調達分は救難消防車II型として調達される事となった。

諸元

M-5 
 乗員：5名
 全長：9500mm
 全幅：2495mm
 全高：3450mm
 最小回転半径:11m
 車体重量：19500kg
 最大積載量：4500kg
 エンジン形式：三菱PH58W（走行用）/PE-200-2（ポンプ用）
 タンク容量：3600L（水）、375l（薬剤） 
 噴射量：1890L/min
 製作：東急車輛製造（シャーシ：三菱重工業、ノズル：深田工業、ポンプ：新日本造機）

A-MB-1 
 乗員：5名
 全長：10125mm
 全幅：2495mm
 全高：3400mm
 最高速度：95km/h
 登坂能力/tanφ0.77（初期型）
 最小回転半径:10.6m
 車体重量：14375kg（初期型）
 最大積載量：4050kg
 車両総重量：18825kg
 エンジン形式：日産ディーゼルUD V8型（初期型）/日産ディーゼルRE10 V10型（後期型）
 最高出力：370PS/2200rpm
 最大トルク：130kg-m/1400rpm
 ポンプ；ジーエムいちはら工業製高圧2段バランスボリュートポンプ
 タンク容量：3600L（水）、375l（薬剤）
 噴射量：750L/min（ターレット）、190L/min（ハンドライン）
 補助消火装置：窒素ガス加圧式、粉末消火装置
 製作：東急車輛製造

A-MB-2 
 乗員：5名
 全長：9850mm（前期型）/10125mm（中期型）/10980mm（後期型）
 全幅：2490mm（前期型）/2495mm（中期型・後期型）
 全高：3400（前期型・中期型）/3700mm（後期型）
 最高速度：90km/h（前期型）/95km/h（中期型）/90km/h（後期型）
 登坂能力/tanφ0.92（前期型）/tanφ1.19（中期型）
 最小回転半径:11m（前期型）/10.6m（中期型・後期型）
 車体重量：14145kg（中期型）/14170kg（後期型）
 最大積載量：5460kg（前期型）/5380kg（中期型・後期型）
 車両総重量：19700kg（前期型）
 エンジン形式：日産ディーゼルUD V8型（前期型）/日産ディーゼルRE10 V10型（中期型）/日産ディーゼルRG8 V18型（後期型）
 最高出力：320PS/2200rpm（前期型）/370PS/2200rpm（中期型）
 ポンプ；ジーエムいちはら工業製高圧2段バランスボリュートポンプ（初期型）
 タンク容量：4800L（水）、480l（薬剤）（※いずれも前期型）
 補助消火装置：窒素ガス加圧式、粉末消火装置
 製作：東急車輛製造

A-MB-3 
 乗員：5名
 全長：11150mm
 全幅：3100mm
 全高：3780mm
 最高速度：100km/h
 登坂能力/tanφ0.62
 最小回転半径:11.9m
 車体重量：31520kg
 最大積載量：11950kg
 エンジン形式：日産ディーゼルRH10E V10型×2
 最高出力：450PS/2200rpm×2
 ポンプ；ジーエムいちはら工業製高圧2段バランスボリュートポンプ（初期型）
 タンク容量：10500L（水）、650l（薬剤）
 製作：東急車輛製造
菱亜鉛鉱（りょうあえんこう、、スミソナイト）は、鉱物（炭酸塩鉱物）の一種。化学組成は ZnCO3（炭酸亜鉛）、結晶系は三方晶系。方解石グループの鉱物。

 の名前は、1832年に鉱物学者の François Sulpice Beudant によって、菱亜鉛鉱を最初に見分けたジェームズ・スミソンにちなんで命名された。

産出地 

亜鉛が埋蔵され、風化や酸化還元反応が行われる地域で二次鉱物として産出する。また、まれに亜鉛を含んだ炭酸塩岩の中でも産出する。

一般的に、異極鉱、珪亜鉛鉱、、、孔雀石、藍銅鉱、水亜鉛銅鉱、硫酸鉛鉱などとともに産出する。

どこか特定の地域に偏在しているわけではなく、世界各地で産出される。後述の通り、色にバリエーションがある鉱物であるが、産地によって鉱物の色が異なる。

例えば、以下の国で産出される。

アメリカ合衆国、メキシコ、イタリア、オーストリア、ドイツ、ベルギー、フランス、スペイン、イギリス、アルジェリア、チュニジア、ナミビア、オーストラリア、中国、日本。

性質・特徴 
様々な色のものが存在する菱面体晶鉱物で、よく形成された結晶が見られることはごくまれである。代表的な形状は、ぶどう状、皮膜状の形である。モース硬度は4.5で、比重は4.4～4.5。方解石グループ特有の三方向に完全な劈開は弱くなっている。塩酸などの酸によく溶けて二酸化炭素を放出する。

菱マンガン鉱、菱鉄鉱と固溶体を形成する。純粋なものは無色・白色だが、亜鉛イオンが大きいため、結晶構造に隙が生じ、銅（緑、青緑）、カドミウム（黄）、コバルト（ピンク）などのイオンが入り込んで多彩な色彩を呈する。

異極鉱と類似しており、2種類の異なる鉱物であると理解されるまでは、歴史的に同じものとして鑑定されていた。これらの2種は外観が非常に似ており、カラミンという名称は、いまだに両方に使われており、時に混乱を引き起こす。

用途・加工法 
亜鉛鉱石の一つ。

ギャラリー
株式会社林久右衛門商店（はやしきゅうえもんしょうてん）は、福岡市博多区に本社を置く削り節製造・食品加工業を行う企業。嘗て広く使われた「ヤマキュウ」のブランドで知られている。

概要 
1885年、林久右衛門が伊勢四日市で創業。第二次世界大戦後に工場を構えたのが縁で福岡で法人化した。

削り節に限らず、関連する加工食品であるお吸い物やつゆ、スープなど各種商品の製造販売も手掛けている。今では当たり前となっている「かつおパック」形式の削り節詰めにおいて業界の先駆けとなった。しかし家庭向けの一般的商品は「ヤマキ」や「マルトモ」の伊予勢など業界大手との競争が激化したことなどから次第に縮小し、家庭向けも含め「久右衛門」ブランドで展開する付加価値を持たせた高級品にシフトさせている。

沿革 
1885年
今の三重県四日市市にて林久右衛門の個人経営により鰹節問屋創業
1953年
福岡工場を新設
1959年
株式会社 林久右衛門商店 として福岡本社設立

販売店 
嘗て家庭向け一般的商品は、地元スーパーなどでも広く扱われていたが、路線変更で撤退。今日では下記の百貨店（主に三越伊勢丹グループ）とネット販売が中心である。

主なお吸い物取扱店 
岩田屋天神本店 本館地下2階
JR大阪三越伊勢丹 地下2階
JR京都伊勢丹 地下1階
伊勢丹新宿本店 地下1階

主な鰹節取扱店 
銀座三越 本館地下3階「銀座節屋」

事業所 
本社・工場
福岡市博多区麦野5丁目23-17
枕崎工場
鹿児島県枕崎市立神本町87
株式会社グレープストーンは東京都中央区銀座に本社をおく、洋菓子の製造・販売会社。展開しているブランドは「東京ばな奈」、「ねんりん家」、「シュガーバターの木」などがある。

沿革 
 1978年7月 - 株式会社日本珈琲食器センター設立
 1989年 - 株式会社グレープストーンに社名変更
 1991年11月 - 東京ばな奈発売開始
 2007年2月 - 「ねんりん家」出店

ブランド 
 銀座ぶどうの木
 銀のぶどう
 シュガーバターの木
 シュガーファース（生産終了）
 北のシュガーバターの木
 焼き菓子バームクーヘン ねんりん家
 東京ばな奈
 たい焼き 鉄次
 鎌倉五郎本店
銀座まめはな
東京チューリップローズ
マイキャプテンチーズ東京
新家 憲（あらや けん、1939年 -）は、日本の農学者・工学者。学位は、農学博士（北海道大学）・工学博士（東京電機大学）。現在、専修大学名誉教授。元専修大学北海道短期大学学長。

略歴
1961年北海道大学農学部農業工学科卒業。1961年三菱重工業京都製作所勤務。1968年本田技術研究所勤務。1971年専修大学経済学部講師。専修大学北海道短期大学環境科学研究所助教授。専修大学北海道短期大学環境科学研究所教授。専修大学北海道短期大学環境科学研究所所長。1999年専修大学名誉教授。専修大学北海道短期大学農業機械科教授。2008年専修大学北海道短期大学学長。学校法人専修大学理事。2010年専修大学北海道短期大学退職。

1982年、農学博士（北海道大学）の学位を取得。学位論文の題は「流体圧送による土壌層の破壊に関する研究」。1991年、東京電機大学より工学博士の学位を取得。学位論文の題は「ヒマワリ油を燃料とするディーゼル機関の始動性の解析」。

受賞歴 
1996年農業機械学会学術賞
1996年Friendship Award,友誼賞
1998年Great Wall Award,長城賞
2004年Friendship Award, 燕趙友誼賞

研究領域 
環境影響評価・環境政策学や、機械力学・制御、農業環境工学・農業工学、農業機械を研究。

主要論文 
『流体圧送による土壌層の破壊-2-含水比の違いによる土壌破壊の違い』（農業機械学会誌 46巻4号, 1985年）
 高鋭・常松哲と共同執筆『流体を噴出するサブソイラの最適形状-3-土壌の破壊状態に対する速度の影響』（農業機械学会誌 54巻3号 1992年）
『白漿土の改良』（環境科学研究所報告 8号, 2001年）
『白漿土の改良II』（環境科学研究所報告 8号, 2001年）
三輪 實（みわ みのる、1946年（昭和21年）10月 -）は、日本の工学者。岐阜大学工学部名誉教授。工学博士（大阪市立大学）。

経歴
。。1969年（昭和44年）岐阜大学工学部繊維工学科卒業。1971年（昭和46年）同大学院工学研究科繊維工学専攻修士課程修了。

東洋化学株式会社勤務を経て、1975年（昭和50年）に岐阜大学工学部助手、1988年（昭和63年）に助教授、1995年（平成7年）に教授となった。

2008年（平成20年）、同大学金型創成技術研究センター長。2012年（平成24年）、名誉教授。

研究
 繊維強化の特性の予測の発展性。
 高分子フイルムの多機能化。
 樹脂と繊維の接着の強度測定する日本で最初にフラグメンテーション法を開発した。

シンポジュウム
第1回先進プラズマ科学とその応用に関する「国際シンポジュウム」
　ISPlsma2009 2009年3月8日～11日 名古屋大学1B電子情報館。

受賞 
 1984年（昭和59年）、繊維学会論文賞
 2000年（平成12年）、日本歯科理工学会論文賞
 2010年（平成22年）、繊維学会功績賞
 2011年（平成23年）、第61回岐阜新聞大賞（学術部門）
空港用化学消防車とは、航空事故に備えて空港に配備される化学消防車。大量の水槽と強力な放水の土台となる車両であるが、同時に広大な飛行場で速やかに展開する速力と高い不整地走行能力も求められる。飛行場内でのみ使われる車両であり一般道路で使用する際に掛けられる制限を考えないで設計できるので、通常の消防車に比べ大型のタンクを備えた消火能力の高いものが多い。

日本ではモリタが製造している他、ローゼンバウアー、オシュコシュ、シデス製車両も輸入されている。かつては東急車輛製造も製造していたが、現在は製造されていない。
中島 與曽八（なかじま よそはち、慶應4年（1868年）2月19日（3月12日） - 昭和4年（1929年）10月6日）は、明治・大正期の大日本帝国海軍軍人、工学者。最終階級は海軍機関中将。位階は正一位、功級は功一級、勲等は大勲位旭日大綬章、勲四等瑞宝章、学位は工学博士。諱は永清。

略歴 
両番上席軍艦役中島三郎助の三男として、濱御殿の役宅で生まれる。母は西丸一番組御徒岡田定十郎の長女、錫。
慶応4年8月、父が長兄恒太郎（浦賀与力、1841年生）、次兄英次郎（浦賀与力、1851年生）ら浦賀奉行所の役人を率いて榎本武揚とともに蝦夷へ向かったため、母に連れられて駿府（静岡）に移住した。

翌年父と兄二人は箱館で戦死してしまうが、父の同僚であった静岡藩権小参事佐々倉桐太郎の奔走によって、明治3年（1870年）、長兄の跡を継ぐ形で静岡藩三等勤番士（六人扶持）に取り立てられた。

その後、父の同僚や弟子であった佐々倉桐太郎、香山栄左衛門、木戸孝允、浜口英幹、榎本武揚らの支援を受けて成長し、明治16年（1883年）、海軍機関学校（旧4期）に入学した。同年、東京大学法科大学を首席卒業。

明治21年（1888年）に海軍少機関士に任官、「筑紫」乗組となる。明治24年（1891年）には「迅鯨」水雷主機心得兼教官心得を経て、叔父の設計による「海門」乗組となった。

明治25年（1891年）海軍大機関士海軍中佐に進級、翌年吉野回航委員として英国出張、そのまま吉野乗組兼水雷主機となり日清戦争に参加した。
明治28年（1895年）以降は鳥海、竜田、金剛の機関長を歴任した後、明治31年（1898年）、海軍機関少監に進み、海軍機関学校教官、海軍機関学校監事長となった。
明治32年（1899年）、グラスゴー大学に留学し、海軍機関中監に進級した。明治35年（1902年）に帰国し、海軍大学校教官、大本営人事部部員、横須賀海軍工廠検査官を経て、明治38年（1905年）海軍機関大監に進級した（翌年機関大佐に改称）。
明治40年（1907年）に、蒸気タービン導入のため英国出張、以後、造船監督官、艦政本部員、明治45年（1912年）海軍機関少将、横須賀海軍工廠造機部長、呉海軍工廠造機部長を歴任、燃料の切り替えと蒸気タービン国産化に尽力した。

大正4年（1914年）、工学博士を授けられ、翌年、海軍技術本部第五部長、海軍機関中将となり、大正9年（1920年）大勲位旭日大綬章を受章した。

大正12年（1923年）3月に予備役となった。

栄典
位階
 1923年（大正12年）4月30日 - 従三位

勲章等
 1920年（大正9年）11月1日 - 勲一等旭日大綬章
ISO 26262は自動車の電気/電子に関する機能安全についての国際規格。機能安全規格においてはIEC 61508があるが、危険源との関係が異なるため自動車分野に適合したものである。 ISO/TC 22 Road vehicles, SC 3 Electrical and electronic equipmentで審議している。パート1から9を、2011年11月15日に正式発行した。

目的と背景 
自動車の長い歴史の中で、多くの機能が主に機械的に実現されていたが、近年、電気/電子的に制御される部分が急速に大きくなってきている。急速な複雑化の為に故障部位はますます増加し、急速な高性能化の為に誤動作の際の被害はますます無視し得なくなりつつある。その一方で、より高性能でより高機能で、より安価な製品を、いち早く得たいという社会のニーズは、しばしば安全性と対立する。安全性の確保も同様に重要な社会のニーズである為、われわれの社会が許容する安全性とのバランスを確保する為に既にIEC 61508で国際規格化されていた機能安全の考え方を自動車産業に導入する為に作成された。

適用範囲 
3.5トン以下の乗用車。2018年の最新版で二輪車は適用範囲内。

構成 
 用語
 機能安全の管理
 コンセプトフェーズ
 製品開発：システムレベル
 製品開発：ハードウェアレベル
 製品開発：ソフトウェアレベル
 生産、運用、廃棄
 サポートプロセス
 ASIL
 ガイドライン
予測子修正子法（よそくししゅうせいしほう）とは、常微分方程式の初期値問題に対する数値解法の一つである。

線形多段法に分類され、予測子によって近似計算を行い、修正子によりその近似値を修正する方法が一般的。

代表的な予測子修正子法としてHeunの中点法、Milne-Simpson法、Adams-Moulton法がある。Milne-Simpson法は弱安定で、時には不安定現象を起こすことがある。また、4次のAdams-Moulton法は安定な線形3段解法のうちで最高の次数を持つことが知られている。

概要 

常微分方程式の初期値問題は以下である。

この厳密解は以下の積分方程式を満足する。

ここで、右辺の積分区間を単にきざみの一単位にとった公式を一般にアダムス型公式という。

被積分関数は個の標本点において値をとるラグランジュ補間公式であって、たかだか次の多項式である。

標本点としてをとったときこれを次のアダムス・バシュフォース（Adams-Bashforth）公式（ルンゲ＝クッタ法と同様に強安定な公式であり、1次の場合はオイラー法と同じ）といい、標本点としてをとったとき次のアダムス・ムルトン（Adams-Moulton）公式という。

前者はから直接の値を計算できるのでこれを陽公式という。

対して、後者はの値を計算するのに自身の値を必要とする形式をとっており、このような公式を陰公式という。

陰公式では、その形から考えられるように、未知数は反復法によって求めうる場合がある。

陽公式によっての値を近似的に計算し、陰公式でその近似値を修正するというアルゴリズムがしばしば採用される。

このとき、陽公式のほうを予測子(predictor)、対応する陰公式のほうを修正子(correcter)と呼び、その解法を予測子修正子法という。
株式会社 プレブ（ぷれぶ）は、貼ってはがせる両面テープ「ウレシート」で起業し、現在は、名前シールを主力商品とする神奈川県横浜市緑区に本社を置く企業である。社名の「プレブ」はフランス語の「pour vous」（＝あなたのために）に由来する。

事業内容
 粘着シールとオンデマンド印刷、日用雑貨商品の企画・開発・販売
 オンデマンド印刷による名前シール企画・販売事業
 店舗向けオリジナルギフトシール事業
 貼ってはがせる粘着テープ事業
 カレンダーの企画・販売事業
 間伐材の業務用封筒事業
 フォトブック・アルバム絵本の販売事業
 DIYリフォームグッズ販売事業
 WEBサイトの作成・運営事業

所在地
本社 神奈川県横浜市緑区

沿革
1995年 株式会社プレブ設立。
2007年 JISQ15001：2006準拠　プライバシーマークを認証取得。