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大阪府都市開発100系電車（おおさかふとしかいはつ100けいでんしゃ）は、1970年（昭和45年）より導入された大阪府都市開発（現在の泉北高速鉄道）の通勤形電車である。

概要 
泉北高速鉄道線の開業に備えて1970年から製造された車両で、1971年（昭和46年）4月の開業と同時に営業運転を開始した。その後、1973年（昭和48年）まで製造が続けられた。

南海電気鉄道高野線との相互直通運転を行うため、車両の仕様は同社が当時高野線で導入を進めていた6100系に準じたものとなっている。

1995年（平成7年）から廃車が始まり、2000年（平成12年）3月に全廃された。

全車両が東急車輛製造で製造されたが、初期に製造された16両は大阪製作所（旧・帝國車輛工業）で製造され、これらの車両は大阪製作所で製造された最後の鉄道車両となった。

編成・形式 
4両固定編成5本、2両固定編成5本の計30両が製造された。形式は制御電動車の100形（101 - 111・113・115・117・119）、付随車の500形（501 - 510）、制御車の580形（582・584・586・588・590）の3種類である。

4両固定編成は難波・中百舌鳥側から100形（奇数） - 500形（奇数） - 500形（偶数） - 100形（偶数）、2両固定編成は難波・中百舌鳥側から100形（奇数） - 580形（偶数）の編成を組む。

当初は4両固定編成4本で使用を開始したが、1972年（昭和47年）12月の6両運転開始時に2両固定編成が製造されて6両で運用されるようになった。1973年（昭和48年）の栂・美木多駅延伸でさらに6両が製造され、6両編成5本体制となった。1975年（昭和50年）11月のダイヤ改正で8両編成運転を開始した際、8両編成3本と6両編成1本に組み替えられた。

1次車（1970年製）

101-501-502-102

103-503-504-104

105-505-506-106

107-507-508-108

2次車（1972年製）

111-582

113-584

115-586

117-588

3次車（1973年製）

109-509-510-110

119-590

新製当初の編成

101-501-502-102+111-582

103-503-504-104+113-584

105-505-506-106+115-586

107-507-508-108+117-588

109-509-510-110+119-590

構造 
南海6100系の仕様を基本としていたが、製造コスト軽減などの理由で一部の部分に異なる点があった。

車体 
南海6100系に準じた4扉20m車体であるが、南海6100系がオールステンレス車体であるのに対してセミステンレス車体となっている。製造当時の泉北高速鉄道は第三セクターであり、この時点で製造特許を持つ東急車輛との一社独占契約となってしまうオールステンレス車体が入札公平性の観点から採用出来なかったためである。6100系同様に外板はバッド社スタイルのコルゲートが付けられている。

前面デザインは6100系と異なる切妻構造で、乗務員室側前面の隅には丸みが付けられている。それ以外の車体の隅は直線的に処理され全体に角張っている。前面の貫通扉とその上部はライトブルーに塗装されている。また前面の前照灯は6100系と同位置にあるが、6100系にある前照灯枠はない。

車号標記は南海電気鉄道の車両と同様に飾り文字が用いられている。なお後継の3000系以降の系列の車号標記は普通のゴシック体になった。

冷房装置は、製造当初から冷房付き（一部は冷房準備工事車として製造）とされた6100系とは違い、100系では搭載されなかった。のちに冷房化改造を受けている（後述）。

台車・機器 
台車は6100系に採用されているパイオニアIII台車ではなく、S型ミンデン式のFS-379（電動車）/FS-079（制御車・付随車）である。電動車にMG（電動発電機）およびCP（電動空気圧縮機）を搭載する。

パンタグラフは6100系のような下枠交差型パンタグラフではなく、ひし形パンタグラフである。

運用・改造 

製造から廃車まで泉北高速鉄道線内および南海高野線（難波駅 - 三日市町駅間の平坦区間）で使用された。最後まで電気連結器付密着連結器への交換が施工されなかったため基本的に終日6両または8両編成で走る運用に充てられていたが、ごくまれに10両編成で走ることもあった。南海側で車両不足となった際には、同社に貸し出されたこともあった。

廃車までの間に、3000系などとのサービスレベル格差解消などを目的として、以下のような多くの改造を受けている。

冷房化 
1983年から1986年にかけて、全30両に対して冷房装置の設置工事が実施された。屋根上に集約分散式の三菱電機製CU-191P形を4台、車内天井にローリーファン4台を設置したが、3000系とは異なりダクト方式ではなかった。

冷房化と同時にパンタグラフを下枠交差型のものに交換した。冷房化以前は中百舌鳥・難波側の先頭車のパンタグラフは先頭部寄り（運転台直上）に設置されていたが、冷房化と同時に連結面寄りに移設された。

また冷房化と同時に補助電源としてそれまでの電動車のMGが撤去され、制御車および和泉中央側の付随車にSIV（静止形インバータ）が設置された。

その他の改造 
 先頭車の半数強（101 - 105・107・109・110と580形全車）に列車無線が設置された。施工対象外となった先頭車は以後営業運転で先頭に立つことはなかった。
 1987年2月から3月にかけて、車両側面にブルーテープが貼り付けられた。
 1988年12月から1989年4月にかけて車体側面および列車無線取付済みの先頭車の前面に種別・行先表示器の取り付け工事が実施された。この際に先頭車は前照灯が前面両側下部の腰板部に移設された。
 1995年に列車種別選別装置をアイデントラ方式からトランスポンダ方式に更新された。

廃車 

1995年（平成7年）の5000系最終増備車の竣工により、同年3月31日付で101+501+502+102が廃車となった。

7000系の登場後は廃車が本格化し、1996年（平成8年）11月22日付で103+503+504+104と111+582が、1997年（平成9年）3月19日付で105+505+506+106が、1998年（平成10年）6月27日付で107+507+508+108が、同年7月15日付で119+590が廃車となり、開業時に製造された1次車が全廃された。残る109-509-510-110と113-584・115-586・117-588の10両は2000年（平成12年）3月2日付で廃車となり、形式消滅した。

廃車後、588が泉ケ丘駅近くにある堺市立ビッグバンの裏側、山を越えた場所に位置する公園「ちょっとバン」にて静態保存されている。塗装は5000系「ハッピーベアル」に似たデザインに塗り替えられている。

他の車両はすべて解体されたが、運転台機器の一部が3000系中間車の先頭車化（3000系50番台）に際して転用されたほか、台車は南海電気鉄道に（6100系の6300系化に使用）、冷房装置は高松琴平電気鉄道（600形および700形の冷房化に使用）と上信電鉄（1000形の冷房化に使用）、SIVは富山地方鉄道に譲渡された。
東京製鐵株式会社（とうきょうせいてつ）は東京都千代田区に本社を置く日本の鉄鋼メーカー。国内最大手の電炉メーカーである。JPX日経インデックス400、JPXプライム150指数構成銘柄の一つ。

概要
東京製鐵は日本の電炉メーカー最大手。無借金経営を行っており、日本の鉄鋼メーカー全体で見ても高い売上高経常利益率(ROS)であるなど良好な財務体質である。原材料が鉄スクラップであるため、業績も鉄スクラップの市況に影響されることが多い。主力のH形鋼で国内トップシェアを誇る。また電炉メーカーでありながら、ホットコイル（熱延広幅帯鋼）や酸洗コイル・メッキコイル(表面処理鋼板)、厚板など日本製鉄(旧 新日鐵住金)やJFEスチールに代表される高炉メーカーの得意分野への進出も目立つ。

経営
池谷太郎が創業し、東京製鐵を国内最大の電炉メーカーに育て上げる。1975年に太郎の長男、池谷正成が社長職を継ぎ、高炉メーカーとのH形鋼戦争、ホットコイルへの進出など果敢な経営で、東京製鐵の地位を不動のものとした。創業家の池谷家や関連財団が株式の約30%を保有するオーナー色の強い企業だったが、2007年に一族出身でない西本利一、2023年より奈良暢明が社長に就任した。

工場
岡山工場（岡山県倉敷市）
九州工場（福岡県北九州市若松区）
宇都宮工場（栃木県宇都宮市）
田原工場（愛知県田原市）

事業所 

 本社（東京都千代田区）
 大阪支店（大阪府大阪市）
 名古屋支店（愛知県名古屋市）
 九州支店（福岡県北九州市）
 岡山営業所（岡山県倉敷市）
 宇都宮営業所（栃木県宇都宮市）
 高松鉄鋼センター（香川県高松市）
 名古屋サテライトヤード（愛知県名古屋市）

沿革
1934年 - 東京製鐵創業。
1953年 - 東亜鋼管工業を合併。
1960年 - 岡山県倉敷市に岡山工場建設着工。
1962年 - 岡山工場操業開始。
1969年 - 土佐電気製鋼所より同社高知工場を譲渡（以後東京製鐵高知工場として操業）。
1971年 - 大丸製鋼を合併、以後東京製鐵九州工場として操業。
1974年 - 本社を足立区から千代田区に移転。
1975年 - 土佐電気製鋼所を合併。
1976年 - 東証一部、大証一部に上場。
1978年 - 江戸川工場閉鎖。
1986年 - 千住工場閉鎖。
1987年 - 高知工場閉鎖。
1991年 - ホットコイルの生産開始。
1994年 - 栃木県宇都宮市に宇都宮工場建設着手。
1995年 - 宇都宮工場操業開始。
2005年 - 愛知県田原市で新工場用地を取得。
2009年11月 - 田原工場操業開始。
2012年４月 - 高松工場生産停止、高松鉄鋼センター開設。
2017年６月 - 長期環境ビジョン「Tokyo Steel Eco Vision 2050」発表。
2021年７月 ‐ 国内4工場での太陽光発電設備完成。
2022年６月 - 名古屋サテライトヤード開設。
モーブ (Mauve) は1856年にウィリアム・パーキンが発見し、工業的に生産された世界初の合成染料である。モーベイン (Mauveine)、アニリンパープルと呼ばれることもある。紫色の色素であり、アニリン染料に属する。モーブはフランス語のゼニアオイを意味する語から名づけられた。

前史 
モーブ以前の合成染料としては、フリードリープ・フェルディナント・ルンゲがコールタールを蒸留して得たキアノールや、パーキンの指導者でもあったアウグスト・ヴィルヘルム・フォン・ホフマンが合成したアニリン由来の染料があったほか、企業によって試験的に得られていたものもあったが、いずれも実用化には至っていない。

従って、たびたびモーブはセレンディピティ的な発見の経緯と共に「世界初の合成染料」として紹介されるが、正しくは「工業的に生産された世界初の合成染料」ということになる。

歴史 

パーキンは当時イギリスの王立化学大学に招聘されていたホフマンに師事していた。パーキンはイースターの休暇で自宅に戻っていた際に、自宅の実験室でキニーネの合成法を研究していた。当時は分子の構造についての概念が未熟であったため、パーキンは当時知られていたキニーネの分子式  を元に、アリルトルイジン  を酸化してやれば合成が可能ではないかと考えた。そこでクロム酸で酸化してみたが褐色のタール状混合物が得られただけであった。

そこで今度はアニリンを同様の方法で処理してみた。同じように黒色のヤニが得られたが、これをエタノールに溶かしてみたところ紫色の溶液が得られた。当時のヨーロッパでは紫色の染料は極めて高価な貝紫しか知られていなかったので、パーキンはこの溶液を染料として用いることを考えた。そしてこの溶液が絹を染める能力を持つこと、綿についても前処理することで染色が可能なことを発見した。染料として使える程度の耐候性もあることが分かった。

そしてパーキンはこの染料についての特許を取得し、ホフマンの反対を押し切って1857年にこの染料を製造する工場を設立した。1862年にはロンドン万国博覧会においてヴィクトリア女王がモーブで染色した絹のガウンをまとって出席したことでヨーロッパ中の話題になった。しかし、モーブはイギリスでは保守的な染料業者が多かったためあまり評価が高くなかったこと、同じようなアニリン染料であるフクシンが直後に発見されたことから大きな成功を収めたとは言いがたい。

構造 

モーブを構成する色素モーベインは主に2種類の色素モーベインAとモーベインBの混合物である。これらのモーベインの構造は1994年に確定した。原サンプルの分析によってそれまで提唱されていた構造が間違っていたことが判明したのである。さらに2007年になって、新たにモーベインB2およびモーベインCが発見された。

パーキンの使ったアニリンはかなりの量のトルイジンを含んでいた。そのため、モーベインの構造中にはトルイジンに由来するメチル基がある。モーベインAはアニリン2分子と o-トルイジン1分子、p-トルイジン1分子が結合した分子式 （X は対イオン）の物質であり、モーベインBはアニリン1分子と o-トルイジン2分子、p-トルイジン1分子が結合した分子式 の物質である。
ダイエットペプシ（Diet Pepsi）はペプシコが1964年に発売したダイエットコーラ。なお、欧州ではペプシライト、イギリスではペプシダイエットとして販売されている。

歴史 
1963年にパティオとして試験的に発売、翌64年に全米規模で初となるダイエットコーラとしてブランド化。1983年にはイギリスでも販売され、1982年にライバルのザ コカ・コーラ カンパニーにダイエットコーラを販売されるが、2010年現在市場シェアの9.9%を占めている。

脚注・出典
キング醸造株式会社（キングじょうぞう）は、兵庫県加古郡稲美町に本社を置く、主にみりん、醸造酢を中心とする調味料メーカーである。日の出ホールディングスグループの中核企業で「日の出みりん」の製造元として、その名を知られる。

概要 
創業者の大西猪太郎が、1901年（明治34年）に、「日の出白味淋」の製造を開始する。やがて1927年（昭和2年）に大西合名会社として発足。その後はみりんや醸造酢のみならず、濃縮ジュースなどを製造するなど、多角的な生産に乗り出してゆく。

1960年（昭和35年）には「日の出新味淋」を発売。今日まで発売され続けるロングセラーとなる。翌1961年（昭和36年）には株式会社へ改組すると共に、現在の社名に変更。主力のみりんや醸造酢のみならず、みりん風調味料、クッキングワイン、清酒、リキュールなどに分野を広げている。

沿革 
 1900年（明治33年） - 大西猪太郎により創業。「醇良粕取焼酎」発売
 1901年（明治34年） - 「日の出白味淋」の製造販売開始
 1927年（昭和2年） - 「大西合名会社」（資本金1万円）設立
 1961年（昭和36年） - 「キング醸造株式会社」（資本金120万円）設立
 1978年（昭和53年） - 「日の出通商株式会社」（資本金500万円）設立
 2000年（平成12年） - 創業100周年を迎える
 2016年（平成28年） - 日の出通商株式会社をホールディングス会社としホールディングス体制スタート
 2019年（平成31年） - 日の出通商株式会社を「日の出ホールディングス株式会社」に社名変更

事業所 
 本社・工場
 兵庫県加古郡稲美町蛸草321番地
 第1営業部
 東京都大田区平和島六丁目1番1号 東京流通センタービル9階
 第2営業部・第3営業部
 大阪府大阪市淀川区西中島五丁目5番15号 新大阪セントラルタワー南館5階
 第4営業部
 愛知県名古屋市中村区則武一丁目10番号6 ノリタケ第1ビル5階

主な商品

酒類 
 清酒
 播州錦 上撰
 金露 上撰 (譲受ブランド品)
 渡る世間の鬼ころし

 焼酎
 六条の雫
 極

 みりん
 日の出本みりん

 その他
 日の出料理清酒
 各種リキュール

食品 
 日の出新味料（みりん風調味料）
 日の出料理酒
 日の出クッキングワイン
 日の出穀物酢
 日の出ぽん酢

宣伝活動 
 「土曜だエブリバディ!」→「桂三枝のにゅーすコロンブス」→「海江田万里のパワフルサタデー」→「朝だ!生です旅サラダ」と朝日放送制作・テレビ朝日系の土曜朝のワイド番組のスポンサーを24年半にわたり提供し続けてきたが、2013年9月28日をもってスポンサーを降板。後任はタカギが2013年10月5日より提供している。また過去には、日本テレビの「ザ・ワイド」の14時台後半 - 15時台前半のナショナルスポンサーとして参加していた他、同社が本社を置く兵庫県のUHF局、サンテレビでもテレビCMが放映されていた事がある。
 2013年10月以降は自社ホームページの特設サイトでの広告展開に切り替わっている。
 毎年10-11月に年賀状用の干支スタンププレゼント（購入時のおまけ）が行われている。

日の出ホールディングスの関連会社 
 日の出ホールディングス株式会社 - 持株会社
 キング醸造株式会社
 株式会社東亜酒造
 但馬醸造所
 原田食品株式会社
 日の出物流システム株式会社
 神戸ワイオーティー株式会社
 ヨシダフーズインターナショナルジャパン株式会社
 HINODE FOODS (S) PTE.LTD.（シンガポール）
 SIAM KING CO., LTD.（タイ）
 HINOMOTO,CORP.（アメリカ合衆国）
 Yoshida Foods International , LLC（アメリカ合衆国）
スタウトは、ビールのスタイルの一つで、黒くなるまでローストした大麦（モルトとは限らない）を使用し、上面発酵によって醸造されるものを指す。

日本におけるビールの分類では「濃色の麦芽を原料の一部に用い、色が濃く、香味の特に強いビール」のことで「ビールの表示に関する公正競争規約・第4条」によって定義されている。

概要 
主にアイルランドやイギリスで作られる。代表的な銘柄には、ギネスがある。

ほとんどのスタウトの色は黒い。味は濃厚で、苦み・酸味とも強い。アルコール分が一般的なラガー・ビールより高いものが多い。カロリーはラガーよりも低い半面、糖質はラガーより高い。名前の「スタウト」とは、「強い」という意味である。

飲み方としては、そのまま飲む以外に、普通のビールに割って飲んだり、生卵を落として飲む方法がおこなわれている。

上面発酵でない「スタウト」 
日本における規約では特に上面発酵でなければならないという規定はなく、例えばキリンビールの『一番搾りスタウト（2013年2月6日にリニューアルされる前）』やサッポロビールの『ヱビス スタウト クリーミートップ』は下面発酵であるが、規約における条件を満たしているため、日本において「スタウト」の名称を使用することは、法律上は全く問題はない。

海外でも、韓国・ハイトビールの『ハイト・スタウト』や、バルト海沿岸・スラブ圏やイギリスでの「ストロング・ポーター」「スタウト」「ポーター」を冠するビール等、下面発酵で「スタウト」を名乗るものが存在するが、その是非については議論がある。

ちなみにキリンビールの『キリンスタウト（2008年8月に製造終了）』『一番搾りスタウト（2013年2月6日のリニューアル後）』やアサヒビールの『アサヒスタウト』は上面発酵である。

日本で黒ビールと呼ばれているもののほとんどはラガーと同じ下面発酵であり、シュヴァルツビールに近いものが多い。

ドライスタウト 
ドライスタウト、またはアイリッシュスタウトは、飲み始めに感じる軽いカラメル香と、強くローストした麦芽のドライな苦味が後味に強く残るのが特徴。アルコール度数は4%から5%。

クリーミーな泡立ちと、泡持ちに優れる。

フォーリンスタウト 
フォーリンスタウトは、ドライスタウトよりも甘味とアルコール度数を強くしたスタウト。

コーヒーやチョコレートを思わせる軽い焦げ風味があり、甘味と苦味は他のスタウトよりも強い。

スイートスタウト 
スイートスタウト、あるいはミルクスタウト、クリームスタウトは甘いスタウト。コーヒーやチョコレート、カラメルの風味が特徴。

ミルク由来の乳糖（ラクトース）を加えて製造することもある。

オートミールスタウト 
オートミールスタウトは、大麦麦芽に加えてオート麦を使用して製造するスタウト。

軽い甘味もあり、クリーム入りコーヒーのような風味。

インペリアルスタウト 
インペリアルスタウトは、ロシア皇帝への献上品として作られたとされるスタウト。ロシアン・スタウト、ラシアン・スタウト、ロシアンインペリアルスタウトと呼ぶこともある。

寒冷地で凍らないようアルコール度数を高めてあるのが特徴。

オイスタースタウト 
オイスタースタウトは、カキエキスを加えて作ったスタウト。
株式会社エイエムアイは、かつて存在したアミューズメントゲーム機器の販売会社である。社名は"Amusement Marketing International"の略称。

概要 
エイブルコーポレーションを退社した徳田恭敏がアーケードゲーム機の販売を目的に1999年11月に設立。ケイブが制作したアーケードゲームを独占的に取り扱っていた。

しかし、2008年にケイブとのアーケードゲーム機における独占販売契約が切れたことや（その後ケイブは2013年5月にアーケードゲーム事業から撤退）、2009年に発売された『THE KING OF FIGHTERS XII』の仕入れ決済に失敗したことなどから業績が悪化し、それに伴い2009年のアミューズメントマシンショーの出展を取りやめた。その後は2009年11月末にて業務を停止し、自己破産の準備に入っていたが、2010年2月17日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。徳田自身も破産手続開始決定を受けている。

主なゲーム
2002年 - 闘幻狂(IGS)
2002年 - 怒首領蜂 大往生（ケイブ）
2002年 - 怒首領蜂 大往生 ブラックレーベル（ケイブ）
2003年 - ケツイ〜絆地獄たち〜（ケイブ）
2003年 - エスプガルーダ（ケイブ）
2004年 - 虫姫さま（ケイブ）
2005年 - スペクトラルVSジェネレーション（アイディアファクトリー）
2005年 - 鋳薔薇（ケイブ）
2005年 - 虫姫たま（ケイブ）
2005年 - エスプガルーダII（ケイブ）
2006年 - 鋳薔薇黒 ブラックレーベル（ケイブ）
2006年 - ピンクスゥイーツ 〜鋳薔薇それから〜（ケイブ）
2006年 - 虫姫さま ふたり（ケイブ）
2007年 - たころん（コンパイルハート）
2007年 - クイズ&バラエティ すくすく犬福2 〜もっとすくすく〜（ハムスター）
2007年 - むちむちポーク!（ケイブ）
2007年 - デススマイルズ（ケイブ）
2007年 - 虫姫さまふたり ブラックレーベル（ケイブ）
2008年 - 怒首領蜂 大復活（ケイブ）
2008年 - デススマイルズ メガブラックレーベル（ケイブ）
2008年 - すっごい!アルカナハート2（エクサム）
2008年 - BLAZBLUE（アークシステムワークス）
2009年 - デモンブライド（エクサム）
2009年 - THE KING OF FIGHTERS XII（SNKプレイモア）
肥前吉田焼（ひぜんよしだやき）は佐賀県嬉野市にて焼かれる磁器である。創業は1650年～1660年代と推定される。享和年間から食器などの生活雑器を中心に焼き、繁栄した。だが天保年間に入り、生産過剰により単価が下落、窮地に立たされた。吉田焼の原材料は天草陶石であり、近隣の塩田津から荷揚げされた。

明治に入り、磁器生産の「精成社」が吉田山に創業された。主に輸出用の食器を生産した。有田から学んだ技術の向上もあり中国・朝鮮などに市場を広げ、大正年間には朝鮮半島向けの市場を独占するほど好景気に沸いた。しかし後の朝鮮の情勢悪化や他生産地の台頭などもあり、次第に衰えていった。しかし、窯場を集めて共同出資した吉田製陶株式会社の設立などで合理化を図り、廃絶は免れ今日に至っている。現在は11軒の窯元があり、嬉野温泉の発展に伴い観光客向けの食器を多数焼いている。

特徴
肥前吉田焼は古くから生活向けの食器類を焼いてきており、確立されたスタイルは存在しない。主に染付磁器・色絵などを焼いているが、窯元によって伝統的な青磁から現代的なデザイン、伝承や物語をあしらった意匠のものなど様々である。また作品も湯呑み、茶碗、酒器からコーヒーカップ、花瓶まで幅広い。非常にリベラルな作風を持った陶磁器といえる。
コーキングは、建築物において、気密性や防水性向上を目的として、隙間を目地材などで充填すること。その材料であるパテなどをコーキング材・コーキング剤・充填材または単にコーキング、シーラントなどと呼ぶ。同じ意味の言葉にシーリング(sealing)がある。

種類 
コーキング材にはシリコーン系（オルガノポリシロキサン）、変成シリコーン系（シリル基を末端に持つポリエーテル）、ポリウレタン系などがあり、それぞれ異なる用途で使用されている。

事前にすべての成分を混合してある「1成分型（1液性）」と、2液以上を混錬して使用する「多成分型（2液性など）」に分類される。

ガラスはめ込み（グレイジング）に使われているシーリング材は「タイプG」として、その他のものである「タイプF」と別に分けられている。また、目地幅の変形度によってクラスわけされており、さらに、変形度が大きいものに関しては、引っ張り応力に対する耐性の差（「モジュラス」）により、サブクラスに分けられている。「高モジュラス」のほうが引っ張り応力に強い。変形度が小さいものに関しては、塑性変形するかしないかで、サブクラスわけされる。

材料 
シーリング材は、原料ポリマー、硬化のための添加剤（乾燥硬化と非硬化タイプは除く）、粘性や硬化物の物性を調整するための添加剤で構成されている。

原料ポリマーは同じ原料であっても分子量や分岐の有無などが異なっている。

硬化のための添加剤は、原料ポリマーの種類や硬化機構により異なる。2成分系シーリング材の場合は、原料ポリマーと反応する物質（架橋剤）と触媒の両方または、どちらか一方が使用される。1成分系シーリング材の場合は、錫などの有機金属化合物、アミン化合物、および金属酸化物などが使用される。

添加剤には可塑剤、充填剤、着色剤、防かび剤、老化防止剤、だれ防止剤、接着付与剤、脱水剤などがある。
可塑剤は、使用時の作業性改善、硬化物への柔軟性付与を目的に使用される。多くの場合、フタル酸エステルが用いられる。
充填剤は、粘度調整、物性改良、増量を目的に使用され、炭酸カルシウム、シリカ、タルク、クレー、マイカなどが使用される。
着色剤は、硬化物の色をつけるために使用され、二酸化チタン、酸化鉄、カーボンブラックが代表的である。なお、シリコーンポリマーに微粉シリカを添加することで透明性のあるシーリング材を作ることができる。

「シーリング」と「コーキング」の使い分け
JIS K6800:1985「接着剤・接着用語」では、シーリング材（建築用は、JIS A 5758で規定）を「構造体の目地、間げき（隙）部分に充てん（填）して防水性、気密性などの機能を発揮させる材料」、油性コーキング材（建築用は、JIS A 5751で規定されていたが、2004年に廃止）を「展色材（天然樹脂、合成樹脂、アルキド樹脂など）と鉱物質充填剤（炭酸カルシウムなど）を混合して製造したペースト状のシーリング材、としている。相対変位の小さな目地のシールに使用される。鉱物質充填剤として、石綿は、現在使用が禁止されている」と区別している。

通称では、あらかじめ形が決まっているものをパッキンやガスケットと呼び、チューブ容器に入った専用の押出し機であるコーキングガンで施工する樹脂性の物をコーキング材（コーキング）、シーリング材という事が多い。コーキングとシーリングは建築現場では同義語として使われる事が多く、建築現場では、職人の年代や所属している会社などによってコーキングかシーリングかは厳密には決まっていない。

一般的に建築工事で使用される公共建築工事標準仕様書では第9章防水工事第6節でシーリングと規定されているため設計図書・施工計画書などでは建築現場での呼称に関わらずシーリング・シーリング工事と規定されることが多く、厳密に規定されていると言っていい。

脚注・出典
Simple Network Time Protocol（シンプルネットワークタイムプロトコル、SNTPと略記）とは、NTPパケットを利用した、簡単な時刻同期プロトコルである。

処理概要 
SNTPのパケットは、RFC1305を抜粋し、RFC 1361, RFC 1769, RFC 2030 にて再定義される。このパケットを使用し、上位時計サーバとの通信にて、オフセットを演算する。なお、時計反映処理はNTPも同様で定義されていないためプログラマーに依存する。その理由は、時計校正にはそのまま反映してよいものと、徐々に時計を近づける方法があり、運用されるシステムによって選択する必要があるためである。

時計精度と上限

時計精度 
SNTPおよびNTPも同じパケット使用しているため、処理上はNTPタイムスタンプ形式の精度が内部精度となる（例：NTPタイムスタンプ形式）。

上記より使用できる時計精度は200ピコ秒まで処理可能。

2036年問題 
このパケットは協定世界時(UTC)の1900年1月1日0時からの経過秒数で送られている。データサイズは符号無し4バイト整数であるため最大経過秒数は4294967295秒までとなり、協定世界時の2036年2月7日午前6時28分16秒(日本時間では同日午後3時28分16秒)までとなる。そのため、オーバーフローが発生するより前に継続を行うための何らかの対処が必要となる。

RFC 4330には、最上位ビットが0の場合は時刻が2036年から2104年の間であるとみなして、2036年2月7日6時28分16秒(UTC)を起点として計算することで2036年問題を回避する方法が記述されている。

時計サーバとの伝送モードと同期について

伝送モード 
SNTPおよびNTPを使用するには伝送モードの種類がある。NTPパケットには「Mode」と言われる3ビットのフィールドがある。多くのSNTPソフトは、サーバ・クライアントモードを使用して同期処理を行う。

NTPは基本的にすべてのモードをサポートする必要があるが、SNTPは規定がないため、どれを利用してもよく、どれか1つサポートすれば基本的にSNTPといえる。

同期 
SNTPは1回の通信で時計反映処理に移行できる。一般的なソフトはstratum値が正常であること、閏秒指示子（Leap Indicator値）が正常であれば時計を信用する。ただし、時計校正条件はRFCに記述はない。

関連RFC 
 RFC 1361 SNTP
 RFC 1769 SNTP
 RFC 2030 SNTP Version 4 for IPv4, IPv6 and OSI
 RFC 4330 SNTP Version 4 for IPv4, IPv6 and OSI
數土 文夫（すど ふみお、1941年（昭和16年）3月3日 -）は、JFEホールディングス第2代社長・相談役、元日本放送協会経営委員会委員長。元東京電力ホールディングス取締役会長。

出生・人物 
富山県旧富山市の村役人を務めた家に生まれ、父は国語教師で、石動高校と新湊高校で校長を務め、婦中町教育長も務めた數土寅夫。富山県立富山中部高等学校、北海道大学工学部冶金工学科を卒業後、川崎製鉄に入社。

剛腕の経営者として知られ、為替、金利など経済・経営全般に関する発言も見られる。中国の古典を愛読。兄の直方はエスエス製薬名誉会長。東京大学工学部を卒業し、泰道照山の三女と結婚した。弟の数土武夫も東京大学工学部卒で、同仁医薬化工社長、エスエス製薬取締役を務めた。

職歴 
 1964年 - 川崎製鉄入社
 1994年 - 同取締役
 1997年 - 同常務
 2000年 - 同副社長
 2001年 - 同社長
 2002年 - JFEホールディングス非常勤取締役を兼務
 2003年 - JFEスチール社長
 2005年 - JFEホールディングス代表取締役社長
 2010年 - 同相談役
 2010年 - 住生活グループ取締役（6月就任）
 2011年 - 日本放送協会経営委員会委員並びに同委員長に就任。
 2012年 - 東京電力社外取締役・指名委員会委員長（6月就任）
 2014年 - 同会長（4月就任）　

冶金技術者で、社外論文を100件近く発表。本社では経営企画管掌の常務、副社長などを歴任する。NKKとの経営統合を決めた江本寛治の後を受け、川崎製鉄の最後の社長に就任。統合後の鉄鋼事業会社JFEスチールの初代社長となる。2005年4月に馬田一にJFEスチール社長を託し、下垣内洋一の後を受けてグループを統括するJFEホールディングス社長に就任。

2007年4月より経済同友会副代表幹事（地球環境・エネルギー委員長）。日本経団連では木村惠司（三菱地所社長）と防災に関する共同委員長を務める。

2011年には国会の議決により日本放送協会経営委員会委員に指名され、4月12日の日本放送協会経営委員会にて、日本放送協会の最高責任者である委員長に選出された。2012年5月には、東京電力が社外取締役への起用を発表。兼職の意向を示していたものの、NHK経営委員長の東電役職の兼務は報道の公平性に影響を与えるとの批判を受け、24日、NHK経営委員と経営委員長の辞任を発表した。

2014年4月1日、東京電力会長に就任した。会長就任後の初仕事は、東電歴代首脳を輩出した企画部を解体し、経営改革本部事務局と統合。企画担当の村松衛常務を6月末で退任させ、原発専門の日本原子力発電副社長へ送り込む人事を断行した。やがて守旧派と目されていた廣瀬直己社長との対立が先鋭化し、廣瀬を更迭して小早川智明を後任社長に据えるため、刺し違える形で2017年6月、退任。

2019年5月21日発令の春の叙勲で、旭日大綬章を受章。

語録・発言等 
 「経営の根幹は会社の資産であるヒト、モノ、カネの相乗効果をいかに高めるか」
 東電会長就任について「火中のクリを拾ったときの心境は」との記者からの意地悪な質問に、数土氏は「火中の栗は、拾う人が栗をほしいから拾う。私は何かをほしいという気分ではない」と語った。また、別の記者の「総括原価方式にメスを入れたら、身内から猛反発を食らい、みじめな辞め方をしなければならない」との指摘には、「もうすでにみじめな思いはしている」と自虐的に答えた。「でも、やらなければならない覚悟を決めた。総括原価方式の結果、韓国、米国の倍の料金となっている」とし、低コスト化に向けて経営改革を行う考えを示した。
 数土東電会長は2014年3月末の会見で、柏崎刈羽原子力発電所の再稼動がなければ年末までに電気料金の値上げを判断する意向を示した。
 人を叱るときは「人前で」することが重要だとしている。「それをやっておけば同じミスを犯す人が出なくな」るため。
三村 明夫（みむら あきお、1940年11月2日 -）は、日本の実業家。日本製鉄社友名誉会長。過去に、新日本製鐵（新日鉄）社長および会長、日本鉄鋼連盟会長（第11代：2003年 - 2006年5月）、日本経団連副会長、中央教育審議会会長、日本商工会議所会頭（第19代：2013年11月-2022年10月)等を歴任。東京大学経済学部卒業。

人物 

群馬県前橋市出身。群馬県立前橋高等学校を経て、東京大学経済学部を卒業後、富士製鐵（現日本製鉄）に入社。その後の1970年、八幡製鐵と富士製鐵が合併し新日鉄が誕生した。

入社後、社内教育でハーバード大学へ留学し、1972年に同経営大学院のハーバード・ビジネス・スクールを修了。大分製鐵所勤務などを経て、冷延鋼板輸出や営業総括、自動車用鋼板営業を経る。2001年にはフランスの鉄鋼メーカー、ユジノール（現：アルセロール・ミッタル）との包括提携をまとめた。2003年より社長に就任。合理化や中華人民共和国の経済成長など鉄鋼需要の増大で業績回復を軌道に乗せ、2006年3月期決算では過去最高となる経常利益5,470億円を計上した。世界最大手の鉄鋼メーカーアルセロール・ミタルによる買収危機には、ソフトアライアンスと呼ばれる包括的提携（技術開発、資本業務提携など）を国内企業と結ぶことにより対抗した。2009年1億7060万円の役員報酬を受けた。

略歴 

 1963年：富士製鐵入社
 1989年：新日鉄自動車鋼板販売部長
 1993年：新日鉄取締役（販売総括部長）
 1995年：新日鉄取締役（建材営業部門長）
 1997年：新日鉄常務
 1998年：新日鉄常務（薄板営業部門長）
 2000年：新日鉄代表取締役副社長（営業総括、海外営業、プロジェクト開発、各品種事業、機材担当）
 2003年：新日鉄代表取締役社長
 2006年：日清製粉グループ本社株式会社監査役
 2008年：新日鉄代表取締役会長、株式会社日本政策投資銀行取締役、東京海上ホールディングス株式会社取締役
 2009年：日清製粉グループ本社株式会社取締役
 2012年：新日鉄住金取締役相談役
 2013年：新日鉄住金相談役
 同年：新日鉄住金相談役名誉会長、日本郵政株式会社取締役
 2018年：新日鉄住金社友名誉会長
 2019年：日本製鉄社友名誉会長、2025年日本国際博覧会協会副会長

消費税について 
三村は日本商工会議所会頭在任中、消費税について「絶対に上げるべきだ」と発言。消費税増税延期を示唆する発言が政府内から出た時にも、「有り得ない」とし、増税による反動についても、「(影響は)大きくない」と主張し、消費税増税主張の急先鋒である。

社会的活動 

 国家安全保障局特別顧問（2014年 -）
 文部科学省中央教育審議会副会長（第4期）、会長（第5期-第7期）
 内閣府経済財政諮問会議議員（2008年10月-2009年9月）
 内閣府「選択する未来」委員会会長（2014年1月-2014年11月）
 経済産業省総合資源エネルギー調査会会長（2007年3月 - 2014年）
 株式会社日本政策投資銀行社外取締役（2008年10月-）
 株式会社産業革新機構社外取締役・産業革新委員長代理（2013年-2017年）、社外取締役・産業革新委員長（2017年-2018年）
 日本郵政社外取締役（2013年6月-）
 日清製粉グループ本社社外取締役（2009年6月-）
 東京海上ホールディングス社外取締役（2010年6月-）
 経済同友会副代表幹事（2004年-2005年）
 日本経済団体連合会副会長（2005年-2009年）
 日本商工会議所会頭（2013年11月-2022年11月）、名誉会頭（2023年11月-）
 東京商工会議所会頭（2013年11月-2022年11月）
 東京商工会議所議員（2007年-2008年）、常任顧問（2008年-2013年）、副会頭（2013年）、名誉会頭（2023年11月-）
 公益財団法人世界平和研究所副会長（2009年-）
 日豪経済委員会会長（2009年-）
 国際鉄鋼連盟（現：世界鉄鋼協会）会長（2004年-2005年）
 中小企業政策審議会会長（2014年-）
 前橋市名誉顧問（2015年-）

勲章 
 オナラリー・コンパニオン勲章（オーストラリア、2012年）

称号 
 オーストラリア国立大学名誉博士（科学博士）号 2012年
川村カ子トアイヌ記念館（かわむらかねとあいぬきねんかん）は、旧近文コタン（現北海道旭川市北門町11）内に設立されたアイヌ民族文化の保護・伝承を目的とする私設の資料館。1916年（大正5年）に開設された日本最古のアイヌ資料館である。

概要 
上川アイヌの首長川村イタキシロマが1916年（大正5年）自宅を公開する形で「アイヌ博物館」を開設、イタキシロマの子息川村カ子トが測量の仕事で得た資金で拡充し、「川村カ子トアイヌ記念館」として発展させた。
2006年(平成18年)には敷地内にアイヌの伝統家屋であるチセを忠実に再現。記念館と同様に内部を見学できる。

旧館は1965年（昭和40年）に建設したもので老朽化が進んでいたため、旭川市と協議の結果、市が国から交付金を受けて新館を建設することになった。2022年（令和4年）から新館の建設工事が行われ、2023年（令和5年）7月15日にリニューアルオープンした。新館は2階建てで延べ床面積は約370平方メートル。

館内にはアイヌ民族が使った生活用具や衣装など、二代目館長の川村カ子トが多数収集したのが展示されている。また、独特の文様が特徴的なアイヌ衣装の無料貸出しや、民族楽器ムックリの演奏や古式舞踊なども見ることができる。2023年7月のリニューアルでアイヌ民族の伝統工芸品でもある木彫りの熊約150点や現代のアイヌの彫刻作品が展示品に追加された。

また、川村カ子トは鉄道施設の測量技手として名を馳せていたため、鉄道資料も数多く展示されている。

施設情報 
館長 川村晴道 - 川村カ子トの孫。3代目館長の川村兼一（カ子トの子）が2021年2月に亡くなり館長不在となっていたが、2023年7月に4代目館長に川村晴道が就任した。
所在地:北海道旭川市北門町11丁目
詳細は下記のサイトで確認のこと。
サンライズは、大阪府大阪市淀川区西中島に本社を置く株式会社マルカン・サンライズ事業部のペットフード（主にドッグフード）のブランドの一つ。

概要 
1959年創業。株式会社サンライズとしてブランド展開をしていたが、2010年2月28日付で、同じペット事業を展開する株式会社マルカンと合併し、株式会社マルカン・サンライズ事業部となった。同社には、同じく合併された観賞魚用器具「ニッソー」がニッソー事業部として存在する。
2014年1月本社移転。東大阪市から新大阪駅周辺の大阪府大阪市淀川区西中島 7-1-26 オリエンタル新大阪ビル12Ｆに本社を移転。

ブランドメッセージは、「一頭でも多くのワン&ニャンを幸せに」。

CM 
サンライズブランドといえば、関西弁をしゃべるラブラドール・レトリーバーの『ゴン太』ブランドで知られている。当時、人気絶頂だったテレビ朝日系アニメ番組「クレヨンしんちゃん」のスポンサーを担当していた際にオンエアされていた、ゴン太を主役とした『ゴン太のほねっこ』のCMが爆発的な人気を博し、業績を大幅に伸ばすと共に、同時にメーカーの知名度も広範囲に浸透した。

その後、ゴン太は看板キャラクターとなった。ちなみに、ゴン太及びほねっこは、「クレヨンしんちゃん」の原作にも登場している。

2014年の本社移転を機にCM放映を休止したが、2017年1月の報道特集より「ゴン太のおきらくな1日」にサイドバーを施した「ほねっこ」のデジタル再編集版が放映され、3年ぶりにゴン太の登場するCMが復活した。

主な商品 
ゴン太のほねっこ
ゴン太のササミジャーキー
ゴン太のふっくらソフト
ゴン太のデリシャスカット
ゴン太のデンタフード ほか

スポンサー番組

現在 
報道特集（TBS系）

過去 
クレヨンしんちゃん（テレビ朝日系）
ビートたけしのTVタックル（テレビ朝日系）
世界まる見え!テレビ特捜部（日本テレビ系）
逸見のその時何が!（毎日放送制作・TBS系列）
SMAP×SMAP（関西テレビ・フジテレビ共同制作・フジテレビ系列、1996年4月番組開始時 - 1999年）
すてきな出逢い いい朝8時（毎日放送制作・TBS系列） 
とっとこハム太郎（テレビ東京系）
以上はサンライズ名義。
スッキリ（日本テレビ系）ほか

その他1999年度のLPGAツアー「ハワイアンレディースオープン」の冠スポンサーを務めていた。

ゴン太関連の本 
「ゴン太占い～今日からおきらく～」（企画：ゴン太クラブ　発行：金の星社）
「ゴン太一家のおきらく生活」（企画：ゴン太クラブ　発行：金の星社）
有馬切手文化博物館（ありまきってぶんかはくぶつかん）は、神戸市北区有馬温泉に所在する切手関係の専門博物館である。

沿革 
2005年（平成17年）5月6日、財団法人郵趣文化センターが運営する博物館として開館。同法人理事長で、世界的な切手収集家の金井宏之（2012年没）が館長を務めた。博物館の敷地はもともと金井が有馬温泉に所有していた土地で、郵趣文化センターに寄贈されたものである。

運営団体は、2007年（平成19年）8月に、財団法人郵趣文化センターから財団法人切手文化博物館に名称変更した。

所蔵品・展示 
収蔵品総数は約50万点（2007年時点）。約4000点が常設展示されている（2007年時点）。1871年に発行された日本最初の切手「竜文切手」、1894年に発行された日本最初の記念切手（明治天皇銀婚記念切手）など、明治時代から現代に至るまでの130余年に発行された普通切手・記念切手を発行年代順・系統的に網羅している。このほか、世界最初の切手であるイギリスの「ペニー・ブラック」なども随時展示されている。

また館内には、明治時代に郵便配達夫が実際に使っていた肩掛箱や、郵便局で用いられた八角時計（駅逓寮が採用し交付したもの）など、郵便事業に用いられていた様々な貴重な資料があり、建物入り口には2つの丸型ポストが設置されている（青い郵便ポストは速達用に用いられたもの）。

建物 
建物は、岩手県盛岡市で馬事文化博物館「稱徳館」として使用されていた江戸時代の土蔵を移築したものである。

もともとは盛岡で呉服・古着などを扱う豪商「糸治」中村家にあった2棟の土蔵である。建設されたのは文久元年（1861年）頃で、一部には300年前のものとされる古材も用いられている。この土蔵は中村家の別邸に移築され、中村家の当主中村七三が集めた馬事資料を展示していた。なお、「稱徳館」所蔵品は青森県十和田市に移管され、十和田市馬事公苑内の「馬の文化資料館　称徳館」（2000年開設）で展示されている。

有馬温泉への移築の際、切手図案の瓦を埋め込んだ「なまこ壁」を配するなどの改修を行っている。正面に掲げられたマークは、1887年まで用いられた郵便マークである。

利用案内 
所在地：〒651-1401 兵庫県神戸市北区有馬町663-3
開館時間：10:00～16:00（入館は15:30まで）
休館日：火曜日（祝日の場合は翌日休）
入館料：大人500円、中・高校生200円、小学生以下無料。ひょうごっ子ココロンカードの対象施設になっている。
駐車場：34台（無料）
出典:

交通アクセス 
神戸電鉄、有馬温泉駅徒歩8分
阪急バス、有馬温泉停留所徒歩7分
一般財団法人切手文化博物館（いっぱんざいだんほうじん きってぶんかはくぶつかん、The Phiatelic Cultural Museum, Foundation）とは、日本及び外国の切手を収集・保管・公開し、郵趣文化の発展に寄与することを目的としており、有馬切手文化博物館の運営管理を行っている一般財団法人。元総務省所管。

沿革 
1989年5月11日に郵政省（現総務省）所管の財団法人郵趣文化センターとして設立され、大阪市北区堂島の金井ビル6階に事務所と展示施設を開設する。2005年には、神戸市有馬温泉に有馬切手文化博物館を建設し運営管理にあたり、2007年8月に財団法人切手文化博物館に名称変更した。2013年4月1日、一般財団法人へと移行。

理事長は、金井重要工業株式会社（大阪市北区）元代表取締役社長で、世界的な切手収集家である金井宏之（1925年 - 2012年）が務めていた。
リターダはトラックやバス、ラフテレーンクレーン（移動式クレーン）などに搭載されている補助ブレーキである。エンジンブレーキや排気ブレーキ以上の制動力が得られ、高速域からの減速や下り勾配での抑速に効果がある。

概要 

リターダは電磁力や流体によって推進軸に抵抗を与えて車体を減速させる装置である。リターダをはじめとする補助ブレーキの積極的な利用によってフットブレーキの使用頻度が下がり、ブレーキの発熱によるフェード現象やヴェイパーロック現象を抑えて運行上の安全性向上に寄与する。また、ブレーキパッド・ライニングの摩耗を抑えることができるため、車両の整備コストの低減が期待できる。牽引自動車ではアンチロック・ブレーキ・システム (ABS) と組み合わせることで、減速時に牽引車（トラクター）と被牽引車（トレーラー）が連結部を介してくの字状に折れ曲がるジャックナイフ現象を抑制する。

操作はステアリングコラムの排気ブレーキレバーで、排気ブレーキや圧縮開放ブレーキと連動するように設定されている車種が多い。車種によってはブレーキペダルを踏むとフットブレーキと連動してリターダが動作するものもある。

2000年代まではコストや重量の増加を理由に、リターダを積極的に導入してきたトラック・バス事業者は少なく、2000年当時の搭載率は、欧州の40%に較べると日本国内では10%と低かった。現在は排出ガス規制強化で大型車の小排気量化が世界的な流れとなっており、大排気量エンジンに比べると排気ブレーキの効果を得にくくなり、リターダに注目が集まっている。特に大型のLPG自動車・CNG自動車では構造上、排気ブレーキの装備が難しいためリターダを装備する例がある。移動式クレーンではタイヤの直径が大きく慣性モーメントが大きい上、低減速比のオートマチックトランスミッションを搭載していてエンジンブレーキや排気ブレーキの効果を得にくいことから、リターダを標準装備する機種が多い。導入例は少ないが鉄道車両（ディーゼル機関車および気動車）でも採用されている。

種類

流体式リターダ 
シャーシに固定されているステーターと推進軸（プロペラシャフト）とともに回転するローターとの間を流体（エンジンオイルやATF、あるいは水が主流）で満たし、ローターの回転で撹拌することで流体抵抗が生じてブレーキとして作用する。流体の冷却にはエンジン冷却水の配管を引き込んだ水冷式の場合が多く、発熱に対する許容量が大きい一方で後付けが難しく重量が重い。

世界的には最も普及している方式で、永久磁石式リターダが普及している日本製のトラックでも、輸出向けやトラクター用は流体式リターダを設定、三菱ふそう・エアロエース／エアロクイーンでは2017年のMS06系で流体式を採用している。

ZF社のECOMATシリーズのようにトルクコンバータ式オートマチックトランスミッションに流体式リターダの機能を持たせたものもある。鉄道の気動車でも装備される場合がありコンバータブレーキと呼ばれている。

電磁式リターダ 
電磁誘導を利用して制動力を得る方式で、プロペラシャフトとともに回転する電磁石（回転子）とシャーシに固定された金属板（固定子）とで構成される。固定子に電流を流すと磁場が形成され、回転子がこの磁場の中を回転すると金属の内部に渦電流を発生し、電気的な抵抗がトルクの抵抗となり制動力として作用する。空冷式の場合が多く後付けが容易だが、発熱に対する許容量は小さく、電磁石を作動させるためバッテリーやオルタネーターの強化が必要である。また、非作動時も走行抵抗が大きい難点を持つ。

永久磁石式リターダ 
電磁式リターダの固定子を電磁石から永久磁石に置き換えた方式である。吸収トルクは小さいが、小型・軽量でコストパフォーマンスに優れていることから日本向け車種の主流となっている。いすゞ自動車と住友金属工業（新日鐵住金を経て現・日本製鉄）が1990年に共同開発したもので、いすゞ車を中心に標準装備またはオプション設定されていたが、現在は他メーカーにも普及している。

主なメーカー 
 流体式
 フォイト（ドイツ）
 ニッポンリターダシステム（エクセディとフォイトの合弁）
 曙ブレーキ工業
 電磁式
 TBK（旧「東京部品工業」）
 澤藤電機
 テルマ（イギリス）
 永久磁石式
 日本製鉄
タイスキ（สุกี้ยากี้スキーヤキー、略称สุกี้スキー）とはタイ王国の料理の一つであり、鍋料理の一つである。

概要

中央に煙突の立ったシャブシャブ鍋もしくは通常の平鍋に湯を沸かし、肉や野菜・海産物・肉団子など一口大に下ごしらえした具を煮て、タレにつけて食べる。タレに各店が工夫をこらし、その店の特徴を決定付けるものとなっている。タレには刻みニンニク、ライムの絞り汁、唐辛子を好みによって入れてもよい。最後はおじやまたは麺類でしめる。一般の食堂で出される他、「MK」、「COCA」など、チェーン展開している専門店も存在する。近年では特殊な鍋を使い、鍋の下の部分では通常のように煮て、上の部分は鉄板として肉や魚介類を焼くスタイルも登場している。

歴史
タイスキという名称は日本のすき焼きから借用したもので、1955年にバンコクのレストランが中華風の火鍋を「スキヤキ」という名前で提供したことに由来しているとされる。
これは日本のすき焼きとはまったく異なる料理であったが、タイ国内では「スキ」という略称で定着し、国外ではタイスキと呼ばれるようになった。

タイスキの普及は、1957年に創業したCOCAという広東料理店 の成功によるところが大きい。コカが提供した「スキ」のスタイルはその後の標準となり、MKレストランなどの後続店を生むこととなった。
タイスキは中華料理の火鍋がタイ風にローカライズされたもので、しゃぶしゃぶや寄せ鍋に近い料理である。様々な具を入れて煮込み、具とスープを各自取り分けて食べる。その際は引き上げる為に小さな金網が各人に用意される。