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ISO 3864は、標識のデザインの原則についての国際標準化機構 (ISO) の国際規格である。タイトルは"Graphical symbols -- Safety colours and safety signs"であり、日本規格協会による邦題は「図記号－安全色及び安全標識」である。

ISO 3864では、標識は、を克服するためにグラフィカルな物とすることと規定している。ISO 3864は以下の4つの部(part)からなる。
 ISO 3864-1:2011 Part 1: Design principles for safety signs and safety markings（安全標識及び安全マーキングのデザイン通則）
 ISO 3864-2:2016 Part 2: Design principles for product safety labels（製品安全ラベルのデザイン通則）
 ISO 3864-3:2012 Part 3: Design principles for graphical symbols for use in safety signs（安全標識に使用する図記号のデザイン通則）
 ISO 3864-4:2011 Part 4: Colorimetric and photometric properties of safety sign materials（安全標識材料の発色及び測光的特性）

色 
以下は、ISO 3864-4に規定される色をで表したものである。

関連する規格 
対応するJIS規格は、ISO 3864-1がJIS Z 9101、ISO 3864-4がJIS Z 9103である。

対応するANSI規格はであるが、ISO規格とは互換性がない。ANSI規格ANSI Z535.6-2006は、1つまたは複数の言語による付随文言を定義している。

ISO 7010はISO 3864に基づいており、ISO 3864で規定されているデザインの原則と特性に基づいて一連の標識を規定している。
今村 隆郎（いまむら たかお、1949年1月8日 -）は日本の実業家。日清オイリオグループ代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長。元日本植物油協会会長。

人物・経歴 
三重県鈴鹿市のはんこ屋の家に生まれる。1967年三重県立神戸高等学校卒業。1971年横浜市立大学商学部経営学コース卒業、日清製油入社、計算管理部計算課給与計算担当配属。磯子工場総務、労働組合役員を経て、1983年からシステム部門に移り、1995年システム企画推進室長となる。

1997年取締役人事・総務部長。2000年執行役員兼務。2002年常務取締役兼常務執行役員。2002年日清オイリオグループ常務取締役兼日清オイリオ常務取締役兼常務執行役員。2004年日清オイリオグループ専務取締役兼専務執行役員。2008年代表取締役専務取締役兼専務執行役員。

2011年から日清オイリオグループ代表取締役社長を務め、コストダウンなどの構造改革を進めた。2012年及び2016年日本植物油協会会長。2017年日清オイリオグループ代表取締役会長。

2019年旭日中綬章受章。
郭可信（かく かしん、1923年8月23日 - 2006年12月13日）は中華人民共和国の物理学者、冶金学者、結晶学者。北京生まれ。長年、中国科学院の院士であり、中国における電子顕微鏡の主な先駆者であるとされている。

経歴 
1941年、重慶南開中学を卒業した。1946年に浙江大学を卒業し、化学工学の学士を取得した。1947年にスウェーデンへ留学した。

北京電子顕微鏡公開研究所（北京電子顕微鏡研究所とも）および中国科学院の凝縮体物理学研究所の所長および主任研究員であった。中国電子顕微鏡会(CEMS)の主要な設立者であり、1982年から1996年まで会長を務めた。

表彰 
1980年、中国科学院の院士に選出された。スウェーデン王立工学アカデミー(IVA)の外国人会員であり、スウェーデン王立工科大学(KTH)から名誉博士号を授与されている。

郭学資はこの人物にちなむ。
エスカヒル・鳴門（エスカヒルなると）は、徳島県鳴門市鳴門町土佐泊浦の鳴門公園にある、観光用エスカレーターを持つ展望施設。館内のエスカレーターは有料で、長さと高低差（揚程）は建設当時日本一であった。山の中腹から頂上の展望台に至る2連4台で構成され、3分ほどで頂上まで到達することができる。鳴門観光興業が運用する。

施設の概説 
エスカヒル・鳴門は鳴門山山頂にある展望棟と中腹にある売店棟、両棟を結ぶエスカレーターで構成されている。2棟の間の標高差は45 mあり、それを結ぶために2連4台・全長80 mのエスカレーターが建設された。このうちの1連2台は全長68 m・高低差（揚程）34 mで建設当時日本一であった。2018年〔平成30年〕現在、日本一の座にあるエスカレーターはニューレオマワールド（香川県丸亀市）にある全長96 m・高低差42 mの三菱電機製のエスカレーター「マジックストロー」である。

営業時間は夏期が8時頃から17時まで、冬期が9時頃から17時までを基本としつつ変動があり、不定休がある。館内には和食と洋食（フランス料理）のレストランが1軒ずつあるが、予約制かつ団体専用である。売店では徳島ラーメンや金時芋ソフトクリームなどの特産品の販売を行っている。展望台からは大鳴門橋の全容と鳴門海峡が見渡せ、晴天時には小豆島や和歌山県まで見える。
館内

来館者はゴールデンウィーク（5月上旬）と阿波踊りの期間（8月中旬）に最も多くなり、1日で約6千人が訪れることもある。

エスカレーター 

エスカヒル・鳴門のエスカレーターは全長68 m・高低差（揚程）34 mのものと高低差（揚程）5.75 mのものが上りと下りで2台ずつ計4台のエスカレーターでつないだもので、メーカーは日立製作所、機種はCX型。高低差34 mのものと5.75 mのものの間には踊り場がある。2台に分割されたのは、事故・故障・災害発生時への備え、高所恐怖症の人への配慮、長時間同じ姿勢で乗ることによる疲労感の緩和、保守点検が理由に挙げられる。設置検討段階では踊り場を設けず1台のエスカレーターで結ぶことや3台以上に細分することも検討していた。

エスカレーターは眺望と採光を考慮したシースルー構造を採用しており、ガラス張りの天井と壁に囲まれている。エスカレーターの両側の山にはサクラ、ツツジ、スイセンなどの花が咲き、特に春にはエスカレーターに乗りながらサクラを見られる。

海に近いため高い耐久性が求められたことと高級感を出すために、踏段や欄干などの主要素材にステンレス鋼を採用している。エスカレーターの幅は80 cm（1人乗り）、踏段の幅は60.4 cm、運転速度は30 m/分、傾斜角度は30度で、1時間に6,000人を輸送できる能力を持つ。

2018年時点の利用料金はエスカレーター往復利用で大人400円、小人100円（幼児無料）である。渦の道とのセット券もある。

駐車場と展望棟・東側中腹の千畳敷展望台（標高38m）と展望棟との間にそれぞれ遊歩道があり、上りあるいは下りの片道のみエスカレータを利用することも可能である。片道料金は設定されていない。下りのみエスカレータを利用するときの料金は出るときに売店棟で支払う。

歴史 
鳴門市の民間企業である鳴門観光興業株式会社は、1969年（昭和44年）にエスカヒル・鳴門と同じ位置に屋外リフトを建設した。リフト開業以降、鳴門の渦潮を見物する観光客はリフトで鳴門山の山頂まで登り、そこから眺望を楽しむようになった。1985年（昭和60年）に大鳴門橋が開通すると、観光客が押し寄せリフト利用者は年間30万人に達した。そこで鳴門観光興業はリフトをエスカレーターに切り替えることに決定した。

エスカレーターの建設地は国立公園に含まれるため、環境庁の建設許可を得る必要があった。これに対し徳島県や鳴門市は観光振興の見地から建設計画を支援し、鳴門観光興業株式会社は許可を得ることができた。そして「瀬戸内海観光の目玉」として1988年（昭和63年）に建設を開始、1989年（平成元年）4月にエスカヒル鳴門が開業した。完成当時、エスカレーターの揚程は東京・上野駅の21.323 mを超える34 mとなり、日本一となった

2017年（平成29年）2月8日、エスカレーター工事が完了し営業を再開した。

交通 
自動車利用の場合、神戸淡路鳴門自動車道鳴門北ICから約5分、JR鳴門線鳴門駅から約15分である。駐車場は鳴門公園のもの（有料）を利用する。
ネクセンタ・システムズは、アメリカカリフォルニア州サンノゼに本社を置くソフトウェア会社である。ソフトウェア会社Silverback SystemsのAlex AizmanとDmitry Yusupovによって設立された。

概要 
ネクセンタ・システムズはOpenSolaris、GNUユーティリティ、Ubuntuを組み合わせたNexenta OSプロジェクトを主導し、これを商用化した主力製品の「NexentaStor」を提供している。これはファイルシステムZFSをベースとしたNASやSAN向けのストレージ専用OSであり、このSDS(Software Defined Storage)ソリューションを用いることでデータセンターのコストを削減できるとされる。

沿革 
2005年9月26日 - Alex AizmanとDmitry Yusupovにより設立
2008年 - ストレージ専用OS「NexentaStor」を提供
2010年8月 - OpenSolarisオープンソースプロジェクト廃止に伴いIllumosオープンソースプロジェクトに参加
2012年1月18日 - シリーズCラウンドでMenlo Ventures等より2,100万ドル調達
2013年2月27日 -  シリーズDラウンドでFour Rivers Group等より2,400万ドル調達
2014年12月4日 - 日本法人ネクセンタ・システムズ・ジャパン株式会社を設立
2014年8月30日 - シリーズEラウンドでDell Ventures等より3,460万ドル調達
2015年4月28日 - シリーズFラウンドでDell Technologies Capital、Sierra Venturesより2,980万ドル調達
2016年12月16日 - シリーズGラウンドでJavelin Venture Partnersより770万ドル調達
2017年11月28日 - コーポレートラウンドでSoftBank、Javelin Venture Partnersより2,000万ドル調達
ANAアバター（エイ・エヌ・エーアバター）は、ANAホールディングスが構想する未来の移動手段。視覚・聴覚・触覚などを備えた、自らの分身となる「アバターロボット」を遠く離れた場所から遠隔操作することによって、感覚や意識を瞬間移動させる。ロボット工学やリアルハプティクスなどの先端技術を用いて、距離やあらゆる制限を超えたリアルなコミュニケーションや行動を実現することを目指している。

概要 
ANAホールディングスは、2018年3月29日、羽田空港にて「ANA AVATAR XPRIZE」について会見を行い、同社が新たに展開する「アバター」事業、「ANA アバター」の構想を発表。現在検討中のサービスの公開デモを行った。
2018年3月12日（アメリカ東部夏時間）には、Xプライズ財団がアメリカテキサス州オースティンで行われたSXSWにて、ANAホールディングスとの提携による賞金総額1,00万ドルをかけた4年間のグローバル・コンペティション「ANA AVATAR XPRIZE」の開催を発表。同時に参加募集を開始した。「ANA AVATAR XPRIZE」への参加チームは、遠隔で周りの環境や人々と応対ができる多目的なアバターを開発することが求められている。

なお「ANA アバター」は、単一のシステムを指すのではなく、さまざまな「瞬間移動」の手段の総称。2019年4月に、アバターサービスのプラットフォームとなる専用アプリケーション「AVATAR-IN」の提供を開始する計画だとしている。

検討中のサービス 
2018年3月の羽田空港のイベントでは、検討中のサービスとして「ANA AVATAR MUSEUM」「ANA AVATAR FISHING」「ANA AVATAR DIVING」「ANA AVATAR AIRRORT SERVICE」の4つのデモが公開された。
牧野内 昭武（まきのうち あきたけ、1940年 - 2019年）は日本の工学者、工学博士。塑性加工や連続体力学、板材プレス成形シミュレーション、地殻 CAD システム、生体力学シミュレーション、 VCAD システムなどの研究を行う。

人物 
1969年、東京大学大学院工学系研究科修了（工学博士）。理化学研究所主任研究員、アメリカ・スタンフォード大学客員研究員、フランス・グルノーブル大学、パリ大学、埼玉大学、北海道大学等の客員教授等を歴任。

現在、理化学研究所 中村特別研究室 研究顧問。

受賞・栄誉 
 日本塑性加工学会会田技術賞
 科学技術長官賞
 Japan Venture Award2004 企業家部門特別賞
 文部科学大臣賞
 型技術協会功績賞
 紫綬褒章（2005年春）
DT1形は、ロシア鉄道（ОАО «Российские железные дороги»）が2005年から導入したバイモード車両である。

概要 
サンクトペテルブルク中央研究所によって開発されで製造が行われた、ロシア連邦初のバイモード車両。直流電化区間では架線から受けた電気を用いて電動機を稼働させ、通常の直流電車と同じ仕組みで走行する一方、非電化区間では制御車（先頭車）の床下に設置されたドイツ・MTU製のディーゼルエンジン付き発電機（12V 183 TD13）から電力が供給される。これにより、旧型電車・気動車を用いた場合と比べて運転コストを大幅に削減する事ができる。

ディーゼルエンジン付き発電機を搭載した制御車（Дг）2両、電動機・集電装置が備わっている中間電動車（Мп）1両、そして付随車（Пп）1両によって組成された4両編成を基本としているが、需要に応じて付随車を切り離した3両編成を組む事も出来る。2005年に製造された試作車は2009年以降生産が行われた量産車と比べ前照灯周りの形状が異なっている。

なお、形式名のDT1（ДТ1）は「トルジョーク車両工場（Т）で生産された第1世代のディーゼル列車（Д）」と言う意味である。また、63-9001の識別番号も同時に付けられている。

運用 
2005年に落成した試作車による試験運転が行われた後、2009年5月31日からサンクトペテルブルク～プスコフ間で営業運転を開始した。その際、一般公募によってプスコフのかつての地名にちなみ"プレスコフ"（Плесковъ）の愛称が付けられた。

それ以降サンクトペテルブルクを中心とした各方面の路線に導入が行われたが、特に登場初年度の2009年から2010年の冬季にかけては霜などが原因で電気・電子機器の故障やトイレの閉鎖が相次ぎ、ディーゼル機関車による補助が必要となる事態まで生じた。また2011年12月13日、2013年1月19日には車両火災も発生しており、前者についてはその後火元となった制御車が解体され、同じ番号の車両が再度作られている。

2013年まで製造が行われたが、2016年に製造元のトルジョーク車両工場が破産したため、以降の増備は行われていない。
中山 尚三（なかやま しょうぞう、1939年（昭和13年）6月21日 -）は実業家。豊田自動織機相談役。同社元代表取締役副会長。

来歴 
1939年、三重県に出生。 明治大学工学部卒業。

1962年、明大を卒業し、トヨタグループの本家にあたる株式会社豊田自動織機製作所（現・豊田自動織機）に入社。後に、同社の事業の中核を形成することになるコンプレッサー事業の立ち上げを担う。同社コンプレッサーは、ダイムラー、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズなど、国内外の主要自動車メーカーから採用され、世界No.1シェアを獲得するに至り、同社の事業発展に大きな貢献を果たした。

略歴 
1939年 明治大学工学部卒業
1939年 豊田自動織機製作所（現豊田自動織機）入社
1985年 コンプレッサー事業部技術部長兼品質保証部長
1985年 取締役
1993年 常務取締役
1997年 専務取締役
1999年 代表取締役副社長
2005年 代表取締役副会長
ネルンスト効果（またはネルンスト-エッティングスハウゼン効果、ヴァルター・ネルンストとAlbert von Ettingshausenに由来）は電気伝導を許容する試料が互いに垂直な磁場および温度勾配を受けたときに観測される熱電（熱磁気）現象。電場は両者に垂直に誘起される。

この効果はネルンスト係数 |N| で量が決定し、これは以下の式で定義される。

 

 

逆過程はエッティングスハウゼン効果や第2ネルンスト-エッティングスハウゼン効果として知られている。

物理的描写 
移動エネルギーキャリア（例えば半導体内の伝導帯電子）は統計および温度と運動エネルギーの関係により温度勾配に沿って移動する。もし温度勾配に対して横方向の磁場があり、キャリアが電荷を帯びている場合、運動方向（温度勾配の方向）および磁場に垂直な力を受ける。このようにして垂直電場が誘起される。

試料の種類 
半導体はネルンスト効果を示す。これは1950年代にKrylova、Mochanなど多くの人により研究された。しかし、金属ではほとんど存在していない。渦運動により第II種超伝導体の渦位相に現れる。これはHuebenerらにより研究された。高温超伝導体は最初にXuらにより発見されたように超伝導および擬ギャップ相の両方でネルンスト効果を示す。重いフェルミオン超伝導体はBelらにより発見されたように渦に起因しないと思われる強いネルンスト信号を示す。
ヴィッチーカタラン、ビッチー・カタラン、ヴィッチー・カタラン（Vichy Catalan）はスペインのミネラルウォーター。採水地はバルセロナ近郊の（ジローナ県）。2013年の報道によれば、スペイン国内の炭酸入りミネラルウォーターのシェアの40パーセントを占める。

1881年、Modest Furest Roca博士がこの地の水源が健康に良いとして、販売することを企画した。1889年に薬効をうたって薬局で販売を開始、1900年に株式会社ビッチー・カタラン (S.A.Vichy Catalan) を創立した。1992年のバルセロナオリンピックにおいては公式ウォーターとして選定された。2012年からは従来のガラス瓶パッケージだけではなく、自動販売機でも扱いやすい缶入りタイプを発売している。製造会社は2015年に Vichy Catalán Corporation として社名変更して現在にいたる。

自然保護区の温泉水を採水したもので、スペイン王室御用達である。ラベルはカタルーニャのアートをイメージさせるものが採用されている。成分の特徴としては重炭酸塩とサルフェートを多く含むことが挙げられ、「美容と健康に優れたメディカルウォーター」などと評される。若干の塩味が感じられる。

成分表 
リットルあたりの成分を挙げる（単位はmg/L）。
重炭酸塩 - 2081
ナトリウム - 1097
カリウム - 50.7
サルフェート - 49.6
カルシウム - 28.8
マグネシウム - 2.5

pHは6.26。硬度は82.25mg/L。
とさでん交通3000形電車（とさでんこうつう3000がたでんしゃ）は、とさでん交通で2018年に登場した路面電車車両である。「ハートラムII」の愛称がある。

概要 
アルナ車両製のリトルダンサーシリーズのタイプUaの3車体連接の超低床式電車であり、1端側から2端側にかけてA・C・B車で構成されている。車体は前面非貫通型・16.5 m級2扉（前中扉は片引戸、前扉は折戸）の普通鋼製となっている。前面窓には1枚窓を採用しており、前面窓上部と車体側面に英語併記のLED行先表示器を配置しており、前面下部側に前照灯・標識灯を並んで配置している。車体のカラーリングはミルキーホワイトをベースとし、コーポレートカラーのグリーンとオレンジが配色されている。

車内の座席はA車とB車が枕木方向に並ぶ一人掛けのシート、C車がレール方向に並ぶロングシートとしており、C車の一部座席は収納式とし、ペダルを踏むことで収納されて車椅子スペースとすることができる。3002号には、車内無料Wi-Fi設備が設置されている。運転台の主幹制御器は右手操作式のワンハンドルマスコンである。

制御方式はVVVFインバータ制御であり、主電動機は出力は85 kwの三相かご形誘導電動機でA車とB車に各1台搭載している。駆動装置は豊橋鉄道T1000形電車でも採用された、車体装架カルダン駆動方式を採用しており、これは、主電動機を台車内に装備せず、車体の運転席側にレール方向に直接装架して、自在継手を介して台車の外側に装備されたギアボックスで減速されて車輪を駆動させる方式である。ブレーキ方式は回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキであり、その他に保安ブレーキ・デッドマン機能を有している。台車は狭軌用の超低床台車であるボルスタレス台車のSS16形でA車とB車に装備しており、冷房装置は屋根上集中方式で出力14.5kwのものを2台搭載している。集電装置はシングルアーム式のものをC車に搭載している。

3001
2018年3月27日に運転を開始している。2022年現在は伊野・鏡川橋～文珠通・後免町　入出庫ではりまや橋～桟橋車庫前間で運用されている。

3002 
2021年2月22日に桟橋車庫へ搬入され、2021年3月22日に運転を開始している。2022年現在全線で運用中。

とさでん交通は、高知県や沿線自治体からの補助金も活用し、2017年度から3年度毎に1編成ずつ導入する計画。次の編成は2023年度導入予定。
ビヨンド・ミートは、カリフォルニア州エル・セグンドに本部を置く植物由来の人工肉を製造・開発するアメリカ合衆国の食品テクノロジー企業。2013年より全米のホールフーズ・マーケットで販売されている。

ビヨンド・ミート社のサイトには次のように書かれている。「私たちは、人間の健康の改善、気候変動へのプラスの影響、天然資源の保護、そして動物福祉の尊重に尽くします」。

歴史 
2009年にイーサン・ブラウンによって設立。これまでにクライナー・パーキンスやオブビオス・コーポレーション（現Twitter）、ビル・ゲイツ、ビズ・ストーン、ヒューメイン・ソサイエティー、タイソン・フーズなどから資金を調達している。

2015年10月、マクドナルドで4年間取締役をつとめ、同社を退職したDonald Thompsonが、ビヨンド・ミート社の役員に就任した。

2018年6月、ミズーリ州コロンビアに二つの生産拠点を開設、製造規模は従来の3倍に拡大し、50以上の国際マーケットとテスコやA&Wカナダなどのスーパーマーケットやファストフードチェーンに製品を提供している。

2019年5月、NASDAQ市場に新規株式公開、963万株が売却され２億4100万ドルを調達、IPO価格25ドルに対し初値46ドルをつけた。

2019年7月からはダンキンドーナツ（米国）でも販売開始。9月からは、サブウェイが米国とカナダの685の店舗で、代替肉を使った「Beyond Meatball Marinara」を販売すると発表した。

2021年には、食肉大手のタイソン・フーズの元役員2名が役員として入社すると発表した。

2022年7月、マクドナルドでビヨンド・ミートを使用したマクプラント・バーガーの米国でのテストを販売不振のため終了したと発表。JPモルガンのアナリストは、この製品が多くの店舗で取り下げられたと報告し、その決定は売り上げが悪く、パフォーマンスの悪さに起因すると報告しました。

2022年の売上は減少傾向にあり、第3四半期は前年比22.5%減。

リフィニティブ IBES のデータによると、ビヨンド ミートの第 2 四半期の収益の見積もりは、過去 3 か月で 10% 減少。

2022 年 10 月、同社は従業員の 19%、200 人の従業員を一時解雇すると発表。業績悪化が懸念されている。

アメリカの有名ヘッジファンドマネージャーはビヨンドミートが2023年に経営破綻すると予測。

2023 年 2 月 Beyond Meat の株価は 15.99 ドルまで落ち込み、過去 3 年間で 88% 下落、高値からは94% 下落しており、取引先減少、売り上げ減、レイオフなどのマイナス要因にマーケットが強く反応した。
横井 明（よこい あきら、1935年8月9日 - 2008年1月21日）は、日本の実業家。トヨタ自動車取締役副社長、豊田自動織機取締役会長、中部経済連合会副会長、日本経団連常任理事などを務めた。

人物・経歴 
愛知県出身。愛知県立刈谷高等学校を経て、横浜国立大学経済学部卒業後、トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車）入社。トヨタ・キジャン生みの親として知られる。1986年トヨタ自動車取締役。1992年トヨタ自動車常務取締役。1996年トヨタ自動車取締役副社長。1999年豊田自動織機取締役副会長。2000年東海日中貿易センター会長。2001年豊田自動織機取締役会長、愛知製鋼監査役、トヨタ車体監査役。2002年名古屋スウェーデン名誉領事。中部経済連合会副会長、日本経団連常任理事なども務めた。2004年には中部経済連合会会長に内定したが健康上の理由で辞退した。2005年豊田自動織機相談役。2008年愛知県刈谷市の病院で死去。名古屋観光ホテルでお別れの会が、トヨタ産業技術記念館で偲ぶ会が開催され、奥田碩元トヨタ自動車代表取締役社長により弔辞が読まれた。
EP2D形は、ロシア鉄道（ОАО «Российские железные дороги»）および中央郊外旅客会社（ЦППК, Центральная пригородная пассажирская компания）が2016年から導入している直流電化区間用電車（エレクトリーチカ）である。この項目では関連する他形式についても記す。

概要 
ロシア連邦各地で通勤・近郊電車（エレクトリーチカ）を運行する中央郊外旅客会社からの要望を受け、2011年から製造されていたED4M形500番台を基に設計された電車。2015年12月に最初の編成が公開された。

安全面や経済性に重点を置いた設計になっており、新たに設計された前面部にはクラッシャブルゾーンが設置してある他、座席の下には緊急時の避難用に用いる折り畳み式の梯子が収納されている。また静止型コンバータの採用により騒音が大幅に抑制され、走行時の消費電力も従来の車両に比べ20％削減されている。

車内も空調ケーシングを内部に設置した事で冷房や暖房がより効きやすくなった他、大きな手荷物を収納できる荷物棚、低床式プラットホームに対応した車椅子リフトの設置、車椅子対応トイレの増設など乗客の利便性やバリアフリーを重視した内装に改良されている。車内照明にはLEDライトを採用している。

編成は4両～11両を基本としているが、需要に応じて制御電動車（Мг）を用い2・3両編成での運用も可能である。

なお、車両デザインも含めEP2D形の設計・製造は為替レートや禁輸措置などの影響を避けるため全てロシア国内で賄う事を目標としており、最初の編成の段階で部品の90％以上がロシアの国産品となっている。

形式 
形式名の「EP2D」（ЭП2Д）は、「デミホヴォ機械製造工場（Д）で設計された第2世代の通勤（П）電車（Э）」と言う意味である。また、これとは別に62-377と言う形式番号が与えられている他、車種によって以下の形式番号が付けられている。

62-378 - 電動制御車(Мг)。日本国有鉄道における電車の形式称号で言う「クモハ」に該当する。
62-379 - 電動車(Мп)。「モハ」に該当。
62-380 - 制御車(Пг)。「クハ」に該当。
62-381 - 付随車(Пп)。「サハ」に該当。

運用 
2016年3月10日から営業運転を開始し、2018年7月現在49編成が製造されている。

最初に登場した試作車（第1編成）は4両編成で低床式プラットホームにも対応し、塗装も赤や灰色を基調としたロシア鉄道標準塗装で登場したが、2016年から製造されている量産車（第2編成以降）は11両編成で高床式プラットホームにのみ対応しており、中央郊外旅客会社の標準塗装を纏っている。なお、試作車は2017年にロシア環境年に合わせた塗装に変更された後、2両編成に短縮した上でアルメニアの南カフカース鉄道に移籍し、2018年3月16日からエレバン - ギュムリ間の急行列車で使用されている。

関連形式

EP2DM形（ЭП2ДМ） 
2022年に開発が発表された、EP2D形の発展形式。国立研究開発法人デザイン・イノベーション機構「2050.LAB」（Национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ»）を始めとした80の事業者の協力を受けて開発が行われており、前面形状の変更、快適性の向上を目的としたシートピッチ（座席前後間の間隔）の拡大といった改良が施される。電気機器についてはトランスマッシュホールディングが開発したモジュール構造のものが採用される事になっている。

EP3D形（ЭП3Д） 
2016年から製造が行われている交流電化区間用電車。車体や機器、電子回路など多くの要素がEP2D形と統一されている。
ATT株式会社（ATT Co., Ltd.）は、かつてポリウレタン製品並びにスマートフォン向け保護フィルムの卸販売などを手がけていた日本の企業。

概要 
2006年9月に北海道にて、ライトガイドの製造を行う企業として設立。その後、ポリウレタン製品並びにスマートフォン向け保護フィルムの卸販売に進出し、国内の商社はもちろんのこと、中国の現地子会社を通して中国国内にも販路を広げてきた。

しかし、スマートフォンの普及から売上が減少。2012年に本社を北海道から東京都墨田区へ移転。2017年6月に当時の社長が循環取引を行っていたことを取引先に電子メールで告白（後述）。同年8月28日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。負債総額は89億9800万円。

沿革 
2006年9月 - ライトガイドの生産を目的として設立。
2008年
7月 - ISO認証取得。
9月 - 東京営業所開設。
2009年2月 - 関西営業所並びに物流センターを開設。
2010年
7月 - 光学用保護フィルムの販売を開始。
8月 - 自己修復ウレタンの販売を開始。
2011年9月 - 北海道工場を閉鎖。
2012年12月 - 本社を東京都へ移転。
2017年
6月22日 - 社長が循環取引を行っていたことを取引先に電子メールで告白し、循環取引を行っていたことが明るみとなる。
8月28日 - 東京地方裁判所から破産手続開始決定を受ける。
2022年2月28日 - 法人格消滅。

循環取引 
2017年6月22日に、当時の社長がKISCO株式会社や藤光樹脂株式会社（藤倉化成株式会社の子会社）などの取引先に対し、循環取引を行っていたことを電子メールで告白した。

KISCOは2017年6月27日に特別調査委員会を設置し、同年6月30日までの提出期限となっていた2017年3月期有価証券報告書を、同年8月31日まで提出期限を延長する承認を受けた。藤倉化成も同年7月19日に特別調査委員会を設置した。

両社は、関係する人物に対して事情聴取を行った。藤倉化成が行った調査では、2017年6月10日に中国企業から入金されるはずの約4億2000万円の入金がされず、その後社長と連絡が取れなくなったという。同年6月23日にATT社員名で、架空取引を謝罪するメールが届いたという。KISCOは東京商工リサーチの取材に対し、「循環取引で損害を被った可能性がある」とコメントした他、ATT関係者も経営悪化の事実を認めた。被害額は総額で約100億円に上るという。

KISCOは2017年8月14日に調査結果を公表し、同年8月31日に2017年3月期有価証券報告書と訂正処理を行った2014年3月期から2016年3月期までの有価証券報告書を近畿財務局へそれぞれ提出した。藤倉化成も同年8月9日に貸倒引当金繰入額を計上した他、同年11月10日に調査結果を公表した。

ATT元社長も、後に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。ATTの主力取引先であったコスタトレーディング株式会社、株式会社MOTOE、株式会社マリンの3社も2019年1月31日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。
芳賀 義雄（はが よしお、1949年8月1日 -）は、日本の実業家。日本製紙グループ本社代表取締役社長、日本製紙代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長。元日本製紙連合会会長。

人物・経歴 
熊本県熊本市寺原（現中央区壺川）生まれ。父はNTTの職員。1968年熊本県立熊本高等学校卒業。1972年熊本大学工学部工業化学科卒業。1974年熊本大学大学院工学研究科修士課程修了、十條製紙（現日本製紙）入社、八代工場配属。研究・技術部門を担当し、デュッセルドルフ駐在を経て、1995年日本製紙石巻工場原質部長。1997年小松島工場工務部長。2000年勿来工場工務部長。2002年小松島工場長。2004年取締役企画本部長代理兼経営企画部長。2005年取締役企画本部長兼経営企画部長兼日本製紙グループ本社取締役IR担当。2006年日本製紙常務取締役企画本部長兼日本製紙グループ本社取締役広報・IR担当。2007年日本製紙グループ本社取締役企画本部長。2008年から日本製紙グループ本社代表取締役社長兼日本製紙代表取締役社長を務め、東日本大震災からの復興などにあたった。2014年日本製紙代表取締役会長。2021年旭日重光章受章。
中村 雅知（なかむら まさとも、1941年2月3日 -）は、日本の実業家。日本製紙グループ本社代表取締役社長や、同社代表取締役会長を務めた。

人物・経歴 
北海道出身。1963年北海道大学工学部卒業、十條製紙（現日本製紙）入社。1993年日本製紙技術本部技術企画部長。1995年日本製紙石巻工場長代理。1996年小松島工場長。1998年取締役旭川工場長。2000年取締役旭川工場長兼勇払工場長。2001年常務取締役旭川工場長兼勇払工場長。2002年常務取締役企画本部長。2003年専務取締役企画本部長兼日本ユニパックホールディング取締役企画・IR担当。2005年から日本製紙グループ本社代表取締役社長兼日本製紙代表取締役社長を務め、王子製紙による北越製紙株式公開買付けに対抗し、北越製紙株式の8.5%の取得を行うなどした。2008年に発覚した古紙配合比率偽装問題の責任をとり日本製紙グループ本社取締役会長に退いた。2013年日本製紙代表取締役会長。2014年日本製紙特別顧問。
小泉 洋（こいずみ ひろし、1958年8月12日 -）は、日本の作曲家・編曲家・ギタリスト・マニピュレーター。東京都出身。

経歴 
1983年、早稲田実業学校高等部商業科時代より親交のあった小室哲哉の結成した「TM NETWORK」にマニピュレーターとして誘われて参加、デビューする。

1985年、プログラマー事務所・ハンマーに所属し、他アーティストのレコーディングにも関わるようになる。

1996年、ボーカルの岡本早由と共に、自身のユニット「FIELDS」を結成。1999年にキーボードに岩崎琢を迎え「Smart Drug」へと発展させる。

参加作品 
1984年
TM NETWORK『RAINBOW RAINBOW』
「1974 (16光年の訪問者)」
大江千里「ロマンス」
「夢戦士ウイングマン ヒット曲集」
1985年
ルック「シャイニン・オン 君が哀しい」
矢野有美「ガラスの国境」
TM NETWORK『CHILDHOOD'S END』
「DRAGON THE FESTIVAL (ZOO MIX)」
TM NETWORK『TWINKLE NIGHT』
「YOUR SONG ("D"Mix)」
小室哲哉『吸血鬼ハンター“D”オリジナル・アニメーション・サウンド・トラック」
1986年
坪倉唯子「ALWAYS IN LOVE」
KUWATA BAND「MERRY X'MAS IN SUMMER」
1987年
鈴木茂「SUNSET HILLS HOTEL」
須藤薫「Hello Again」
財津和夫「City Swimmer」
山本英美「HOLIDAY」
真璃子「♡ to ♡」
一世風靡セピア「遊学人」
1988年
中原めいこ「鏡の中のアクトレス (The Actress in The Mirror)」
今井美樹「fiesta」
FENCE OF DEFENSE「FENCE OF DEFENSE III 2235 ZERO GENERATION」
芳本美代子「Miss Lonely Hearts」
1989年
村井麻里子「TRULY」
1990年
KAN「野球選手が夢だった。」
南野陽子「Gather」
CINDY「ANGEL TOUCH」
鈴木茂「青春に負けないで」
1991年
かまやつひろし「pittoresque」
KAN「ゆっくり風呂につかりたい」
1993年
橘いずみ「どんなに打ちのめされても」
高橋洋子「9月の卒業」
1994年
中西圭三「Starting Over」
古田敦也「Xeno～見知らぬ人～」(作詞・作曲)
小林信吾「THE BORDERLAND」(GENERAL PRODUCER)
1996年
「ソウルエッジオリジナルサウンドトラック」

1997年
EAT-MAN エンディングテーマ「WALK THIS WAY」
黒澤 良二（くろさわ りょうじ、1956年4月25日 -）は日本の実業家。元横浜マリノス代表取締役社長。日産クリエイティブサービス監査役、ジヤトコ監査役等も歴任。

人物・経歴 
1981年東京農工大学工学部生産機械工学科卒業、日産自動車入社。1996年米国日産自動車製造会社出向。2002年日産自動車生産技術車両技術統括部主担。2004年北米日産会社出向。2005年日産自動車車両生産新車生産技術部新車進捗グループ主担。2005年日産モトール・イベリカ会社出向。2010年同社ヴァイスプレジデント。2011年日産自動車理事栃木工場工場長。2014年日産自動車車両生産新工場準備室COMPASプロジェクトCEO。2015年COMPAS CEO。2018年日産クリエイティブサービス監査役。同年ジヤトコ監査役。同年横浜マリノス代表取締役社長。2022年横浜マリノス代表取締役社長退任。
髙島 英也（たかしま ひでや、1959年11月20日 -）は、日本の実業家。2017年1月より、サッポロビール株式会社代表取締役社長。元ビール酒造組合会長。元全国公正取引協議会連合会副会長。元北海道経済連合会副会長。

来歴 
1959年11月20日、福島県伊達郡保原町（現：伊達市）に生まれる。福島県立福島高等学校を経て、東北大学農学部卒業後、1982年にサッポロビール入社。1997年から2001年まで大阪工場製造部長を務めるなど、主に醸造部門に携わった。2007年3月に仙台工場長に就任。2009年3月より取締役兼執行役員。2012年9月には常務執行役員北海道本部長に就任した。2014年6月北海道経済連合会副会長に就任。2015年3月にポッカサッポロフード&ビバレッジ取締役専務執行役員・ポッカサッポロ北海道取締役会長・サッポログループ物流・磐田ポッカ食品取締役。2016年9月より宮坂醸造取締役。2017年1月1日付で尾賀真城に代わりサッポロビール代表取締役社長およびサッポロホールディングスグループ執行役員に就任した。2018年6月全国公正取引協議会連合会副会長。2018年8月1日からは、布施孝之（キリンビール代表取締役社長）に代わりビール酒造組合会長代表理事を務める。

人物 
大学時代はラグビー部に所属。大学の同級生で同郷出身の女性とは、共通の知人を介して交際し、結婚した。サッポロ生ビール黒ラベルを好み、北海道本部長時代には黒ラベルデザインのTシャツを着て通勤したこともある。北海道勤務当時の一時期は、在札幌ドイツ名誉領事を務めていた。趣味は燻製作り。
宇田川 憲一（うだがわ けんいち、1949年4月5日 -）は、日本の実業家。東ソー代表取締役社長、電気化学会会長、日本ソーダ工業会会長、相模中央化学研究所理事長などを歴任。全国発明表彰21世紀発明貢献賞受賞。

人物・経歴 
東京都足立区出身。1972年東京工業大学工学部高分子工学科卒業、東洋曹達工業（現東ソー）入社。1988年アメリカ合衆国の子会社に副社長として出向し、1989年から4年間社長を務めた。1996年塩ビ海外プロジェクト統括チーム･リーダー。1998年石英事業室次長兼務。2000年社長室生産･技術グループリーダー兼連結経営グループ・サブリーダー兼務。2001年理事構造改革本部生産･技術グループ･リーダー兼連結経営グループ・サブリーダー。2003年ATプロジェクトチーム・リーダー兼務。2004年取締役研究企画グループ･リーダー、TGCプロジェクト統括チーム・リーダー兼務。2007年取締役TGCプロジェクト統括チーム･リーダー。2008年常務取締役南陽事業所長。2009年から代表取締役社長を務め、南陽事業所爆発火災事故への対応などにあたった。2016年取締役相談役、山口銀行取締役。2017年度電気化学会会長。2018年東ソー名誉顧問。2019年サンゲツ取締役（監査等委員）。相模中央化学研究所理事長、東ソー奨学会理事長、塩ビ工業・環境協会会長、日本ソーダ工業会会長、日本化学工業協会副会長なども歴任。全国発明表彰21世紀発明貢献賞受賞。
幸後 和壽（こうご かずひさ、1950年7月20日 -）は日本の実業家。トクヤマ代表取締役社長や、同社代表取締役会長を務めた。発明協会会長奨励賞実施功績賞受賞。

人物・経歴 
福岡県行橋市生まれ。父は日本国有鉄道職員。福岡県立門司高等学校を経て、1975年東京工業大学工学部化学工学科卒業、徳山曹達（現トクヤマ）入社。電解製造部で技術課長や第二課長を務めるなどして工場現場で長く勤務したのち、1999年エレクトロニクス営業部長。同年ICケミカル部長。2002年シェイパル営業部長。2004年理事機能材料部門副部門長兼シェイパル営業部。2006年取締役機能材料部門長、鹿島工場管掌。2009年から代表取締役社長を務め、マレーシアでの多結晶シリコン事業への投資などを進めたが、市況の暴落により特別損失を計上し2015年に代表取締役会長に退いた。日本経済団体連合会理事、ダイワボウホールディングス取締役なども務めた。発明協会会長奨励賞実施功績賞受賞。
PlayrixまたはPlayrix Entertainmentは、アイルランドのダブリンに本社を置くロシアのモバイルゲーム及びPC/Macのゲーム開発企業。同社は複数のオフィスを持ち800人以上を雇用している。同社は4つのfree-to-playのモバイルゲーム(『Gardenscapes』『Township』『Fishdom』『Homescapes』)をリリースしているが、ロシアではそれらのプロジェクト全てが2016年のリリース以降iOSとGoogle Playの高収益アプリトップ50に入っている。

2016年末に同社は世界で最も売上が多いゲーム開発企業トップ20に入った。

2016年にFacebookはGardenscapesをgame of the yearに選んだ。

2017年8月、PlayrixInはヨーロッパで売上が最も多いモバイルゲーム開発企業になり、同年9月時点でAndroidで9番目に高く iOSで10番目に高かった。同月下旬に同社はGardenscapesの主要キャラクターのオースティン(Austin)が再び登場する新作ゲーム『Homescapes』をリリースした。

ゲーム一覧 

  Township
 Fishdom
 Gardenscapes
 Fishdom H2O: Hidden Odyssey
 Royal Envoy
 4 Elements
 Call of Atlantis
 Homescapes
 The Rise of Atlantis
中原 茂明（なかはら しげあき、1941年6月28日 -）は日本の実業家。トクヤマ代表取締役社長や、同社取締役会長、塩ビ工業・環境協会会長、日本ソーダ工業会会長などを務めた。

人物・経歴 
東京都出身。東京都立豊多摩高等学校を経て、1966年一橋大学商学部卒業、徳山曹達（現トクヤマ）入社、計数課配属。東京支店調査課、ソーダ薬品営業企画課、化学品営業企画課を経て、1970年東京支店購買課課長代理。1972年総合企画室主席。1988年IRIS本部主席兼広報室主席。1989年広報室長兼IRIS本部部長。1991年化成品企画グループリーダー兼IRIS本部部長。1995年取締役化成品事業部長。2000年常務取締役化成品事業部長、各支店管掌。2002年から代表取締役社長を務め、創立100周年に向けて、国際競争力の強化や海外比率の向上などを掲げた「100周年ビジョン」の策定を行うなどした。2009年に取締役会長に退いた。2013年関西ペイント取締役。塩ビ工業・環境協会会長や日本ソーダ工業会会長も務めた。
浦野 光人（うらの みつど、1948年3月20日 -）は日本の実業家。ニチレイ代表取締役社長、同社代表取締役会長、経済同友会副代表幹事、日本冷凍食品協会会長、日本経営協会会長、りそなホールディングス取締役報酬委員会委員長などを歴任した。

人物・経歴 
愛知県名古屋市の寿司屋の子として生まれる。1971年横浜市立大学文理学部経済地理学科卒業、日本冷蔵（現ニチレイ）入社。1984年日本低温流通出向。1995年低温物流企画部長。1996年情報システム部長。1997年経営企画部長。1999年取締役経営企画部長。2001年から代表取締役社長を務め、有利子負債削減などで財務改善を進めた。

2005年には持株会社体制に移行しニチレイフーズ代表取締役社長を兼務。2007年ニチレイ代表取締役会長、ニチレイフーズ取締役会長。2008年日本冷凍食品協会会長、新日鉱ホールディングス監査役。2009年三井不動産取締役、日本システムディベロップメント監査役。2010年JXホールディングス監査役。2011年横河電機取締役。2012年アグリフューチャージャパン理事長。

2013年ニチレイ相談役、りそなホールディングス取締役報酬委員会委員、HOYA外締役。2014年りそなホールディングス取締役報酬委員会委員長、日立物流取締役。経済同友会副代表幹事、日本経営協会会長、産業教育振興中央会理事長なども務めた。2014年冷凍食品産業功績者表彰。2019年、旭日重光章を受章。
手島 忠（てしま ただし、1937年10月28日 -）は日本の実業家。ニチレイ代表取締役社長や、日本冷蔵倉庫協会会長を務めた。

人物・経歴 
1960年東北大学農学部水産学科卒業、日本冷蔵（現ニチレイ）入社。1985年取締役。1993年から代表取締役社長を務め、創業以来初となった赤字への対応などを行った。1997年には浦野光人を経営企画部長に登用。不採算事業の整理を進め、1999年度及び2000年度にそれぞれ200億円を超える特別損失を計上し、2001年に相談役に退いた。2007年顧問。日本冷蔵倉庫協会会長も務めた。
村井 利彰（むらい としあき、1955年1月4日 -）は、日本の実業家。ニチレイ代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長。日本冷蔵倉庫協会会長や大日本水産会副会長、食品産業センター副会長なども務めた。

人物・経歴 
福岡県久留米市出身。1973年久留米大学附設高校卒業。1977年九州大学経済学部卒業、日本冷蔵（現ニチレイ）入社。2001年経営企画部長。2005年取締役執行役員兼ニチレイロジグループ本社代表取締役社長。2007年からニチレイ代表取締役社長を務め、タイでのチキン工場建設などを行った。2012年ニチレイロジグループ本社取締役会長兼務。2013年ニチレイ代表取締役会長。日本冷蔵倉庫協会会長、大日本水産会副会長、食品産業中央協議会会長、食品産業センター副会長、内閣府消費者委員会委員なども務めた。
ルイス・レンナー（Louis Renner）GmbH & Co. KGは、ドイツの製造業者である。1882年にで創業され、現在は南ドイツと中央ドイツに2つの製造拠点がある。オーナー・社長はClemens von Arnimである。ルイス・レンナー社は世界最大の独立アップライトおよびグランドピアノアクション製造業者である。

開発と生産 
レンナー社は材の使用に精通しており、木材の乾燥を行う。調整済みの木材はさらに加工される。ゲルトリンゲン工場では原木が加工される。工場では、アップライトピアノおよびグランドピアノのアクションが組み立てられ、ハンマーヘッドが生産される。

歴史

1882年–1914年 
ルイス・レンナーは1882年10月にシュトゥットガルトでピアノアクションの製造を始めた。1902年、会社は新しい工場へ移った。当時は35名の従業員がいた。レンナー社は1911年には既に100名の従業員を雇用し、新たな建築物が加わった。第一次世界大戦までに、従業員数は175名に増えた。

1945年– 
第二次世界大戦後、多くの国々のピアノメーカーがレンナー製品に戻ってきた。1952年、 レンナーは製品範囲を拡大し、修理、スペア部品、アクセサリーも提供した。部品の製造も拡大し、大型倉庫も備え付けられた。1960年、会社の建物がさらに拡大した。1974年、オーデンハイム工場が開業し、ここでは2002年まで全ての原木加工が行われた。1991年のドイツ再統一直後、レンナー社はライプツィヒ近郊のに3番目の工場を開業した。現在、ピアノアクションはここで生産されている。

2007年 
（ドイツの主要な金属産業労働組合）によれば、ルイス・レンナー社は2007年にゲルトリンゲンで約100名を雇用していた。2003年2月にはまだ130名の従業員がいた。1882年10月に創業して以来、レンナー社は約3百万のグランドピアノおよびアップライトピアノアクションを出荷してきた。

レンナーアクション
レンナーアクションは平均8千8百個の木製、フェルト製、金属製部品から成る。ヨーロッパ最大のアップライトピアノおよびグランドピアノ製造業者であるシンメル社は主にレンナー製アクションを使用している。

レンナー社は中国やその他の国々からのより安価な輸入品の競争圧力にさらされている。ほとんどの競合企業は現在プラスチック製の部品を製造している。レンナー社は2017年現在までプラスチック部品を使用していない。現在、部品の製造にはコンピュータ数値制御（CNC）機械が使用されている。
加藤 太郎（かとう たろう、1948年9月6日 -）は、日本の実業家。日本ガイシ代表取締役社長や、同社相談役、東京農工大学学長選考会議議長などを務めた。

人物・経歴 
埼玉県出身。1972年東京農工大学工学部卒業、日本碍子入社。エンジニアリング事業を長く担当し、1999年取締役都市環境事業部長に昇格。2002年常務取締役。2004年専務取締役。2005年代表取締役副社長。2011年に技術系出身者としては吉本熊夫以来約50年ぶりとなる代表取締役社長に昇格。多角化の推進や、ナトリウム・硫黄電池事業等における火災事故からの復旧を行い、黒字回復を実現させた。2014年に相談役に退き、2015年に退任した。森村商事取締役、東京農工大学学長選考会議議長なども務めた。
大島 卓（おおしま たく、1956年7月14日 -）は、日本の実業家。日本ガイシ代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長、中部経済連合会副会長、愛知県経営者協会会長、日本ファインセラミックス協会副会長。

人物・経歴 
東京都出身。東京都立国立高等学校を経て、1980年東京工業大学工学部生産機械工学科卒業。材料強度佐藤和郎研究室出身。大学卒業後日本碍子入社。長年生産技術部門でナトリウム・硫黄電池の開発などを行った。2007年執行役員。2011年常務執行役員。

2014年から日本ガイシ代表取締役社長として、自動車向けの設備投資の拡大を進めた。

愛知県経営者協会副会長などを経て、2020年JR東海取締役。2021年日本ガイシ代表取締役会長、東邦ガス取締役、愛知県経営者協会会長、日本ファインセラミックス協会副会長。

中部経済連合会副会長、環境パートナーシップ・CLUB（EPOC）副会長、愛知労働基準協会理事、中部産業連盟審議役、愛知県職業能力開発協会会長、愛知・名古屋アジア競技大会組織委員会理事等も歴任。

2021年11月10日、ベルギーのフィリップ国王よりレオポルドII世勲章コマンドール章を受章。
井川 正治（いかわ しょうじ、1949年9月1日 -）は、日本の技術者、実業家。ジェイテクト代表取締役社長、型技術協会会長、日本塑性加工学会会長などを務めた。藍綬褒章受章。精密工学会賞受賞。精密工学会フェロー。

人物・経歴 
岐阜県出身。1975年関西大学大学院工学研究科修士課程機械工学専攻修了、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）入社。1999年第1生技部長。2000年生技管理部長。2001年取締役貞宝工場長。2003年常務役員三好工場長・衣浦工場長・田原工場長。2005年専務取締役生産技術本部長。2009年ジェイテクト取締役副社長。2010年同社代表取締役社長。2013年同社取締役副会長。

トヨタ自動車では一貫して生産技術部門を担当し、自動車技術の幅広い分野で先駆的な研究開発を行った。学協会活動にも尽力し、2002年から2003年まで型技術協会会長、2008年日本塑性加工学会会長。同年精密工学会フェロー。2012年度（第8回）精密工学会賞受賞。日本塑性加工学会名誉会員。2016年秋の褒章で藍綬褒章受章。パナソニックEVエナジー取締役なども務めた。
高橋 朗（たかはし あきら、1935年3月25日 - 2006年8月14日）は日本の技術者、実業家。トヨタ自動車取締役副社長や、デンソー取締役会長、日本科学技術連盟理事長などを歴任した。藍綬褒章受章。デミング賞本賞受賞。

人物・経歴 
山形県出身。1957年山形大学工学部機械科卒業、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）入社。1984年大橋正昭、大西匡らとともに取締役に昇格。1988年常務取締役。1996年取締役副社長。1999年デンソー取締役副会長。2000年デンソー取締役会長。同年藍綬褒章受章。2004年デンソー相談役。TQMをトヨタグループで実践したことが評価され、同年デミング賞本賞受賞。2006年日本科学技術連盟理事長。同年愛知県刈谷市の病院で死去。日本ものづくり・人づくり質革新機構理事長なども務めた。
深谷 紘一（ふかや こういち、1943年12月3日 -）は日本の技術者、実業家。デンソー代表取締役社長や、同社代表取締役会長、NHK経営委員などを務めた。

人物・経歴 
愛知県立明和高等学校を経て、1966年東京工業大学理工学部機械工学科卒業、日本電装（現デンソー）入社。1990年生産技術部長。1994年ニッポンデンソー・マニュファクチャリング・USA取締役副社長。1995年取締役兼ニッポンデンソー・マニュファクチャリング・USA取締役社長。1998年常務取締役。2002年専務取締役。2003年代表取締役社長。

2006年デンソー取締役副会長、ジェイテクト監査役。2009年デンソー代表取締役会長。2013年相談役。2017年顧問。2018年愛知県発明協会会長。NHK経営委員、環境パートナーシップ・CLUB（EPOC）会長、ブラザー工業取締役、トヨタ学園評議員、トヨタ財団評議員、コンポン研究所取締役なども務めた。

2020年、旭日重光章受章。

著書 
 『会社を育て人を育てる品質経営』日本規格協会 2014年
藤森 文雄 （ふじもり ふみお、1949年1月5日 -）は、日本の技術者、実業家。アイシン精機代表取締役社長や、同社代表取締役副会長を務めた。藍綬褒章受章。

人物・経歴 
三重県出身。1971年岡山大学工学部機械工学科卒業、アイシン精機入社。一貫して現場での製品開発を担当し、1994年技術企画室副室長に就任。1997年取締役第一開発部長。2005年取締役副社長。2009年から代表取締役社長を務め、中国に開発拠点の設置を行うなどした。2012年秋の叙勲で藍綬褒章受章。2015年豊田幹司郎代表取締役会長の下、アイシン精機代表取締役副会長に就任。
山内 康仁 （やまうち やすひと、1942年1月2日 -）は、日本の技術者、実業家。アイシン精機代表取締役社長や、同社代表取締役副会長、日本鋳造工学会会長などを務めた。藍綬褒章受章。

人物・経歴 
愛知県出身。1968年東北大学大学院工学研究科修士課程修了、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）入社、鋳造担当に配属。1995年取締役。1999年常務取締役。2001年専務取締役。2005年からアイシン精機代表取締役社長を務めたが、2008年にリーマン・ショックが発生。2009年3月期には上場以来初の営業赤字となり、豊田幹司郎代表取締役会長の下で、アイシン精機代表取締役副会長に退いた。同年藍綬褒章受章。2011年アイシン精機相談役。2015年新東工業取締役。日本鋳造工学会会長も務めた。