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バジャージ・オートは、インドのマハーラーシュトラ州ムンバイに本社を置く自動車製造会社。ヒーロー・モトコープ社ともにインドの自動二輪車メーカーを代表する企業である。

概要 

1926年にジャムナラル・バジャージによって設立された、の中核企業であり、スクーター、オートバイ、オートリキシャーとこれらの部品を製造販売している。製造工場は、プネー近郊のチャカン、アウランガーバード近郊のワルージ、ウッタラーカンド州のパントナガルの3か所に構える。

三輪自動車メーカーとしては世界最大であり、2輪製造では世界第3位、2016年の販売台数は約200万台となり、インド国内に於いては4割のシェアを持つヒーロー・モトコープに次ぐ第2位の生産数を誇り、2011年/2012年度の総生産数は435万台を記録している。2016年/2017年度は、販売台数366万台を記録しており、その売上は28億4千万ポンドであった。2016年/2017年のマーケットシェアは、二輪車が24.6%となり、三輪自動車が56.7%である。

バジャージ・オートはインド最大の二輪車および三輪自動車の輸出業者でもあり、製品の主な輸出先はスリランカ、メキシコ、バングラデシュ、コロンビア、ペルー、エジプト、イラン、インドネシアを中心に世界50カ国に販売網を持つ。2016年/2017年度には、世界65カ国以上に141万台以上を輸出しており、その輸出額は9億7千4百万ポンドであった。なお、インド国内のスクーター市場では本田技研工業が首位となっている。

1986年に川崎重工業と技術提携を結び生産ラインを拡大し、2012年現在KTMの筆頭株主でもある。関連会社は27社あり輸出にも取り組んでいる。

2020年、イギリスの2輪メーカートライアンフ・モーターサイクルズとのグローバル・パートナーシップを締結した。

製品年表 

 1960年代から1970年代 - ピアジオのベスパ・150をライセンス生産。
 1971年 - 三輪自動車の生産開始。
 1972年 - バジャージ・チェータク（:en:Bajaj Chetak） 
 1976年 - バジャージ・スーパー（:en:Bajaj Super）
 1977年 - オートリキシャー用リアエンジンの製造。
 1981年 - バジャージ・M-50
 1986年 - バジャージ・M-80、カワサキバジャージ・KB100
 1990年 - バジャージ・サニー（:en:Bajaj Sunny）
 1991年 - カワサキバジャージ・4Sチャンピオン
 1994年 - バジャージ・クラシック
 1995年 - バジャージ・スーパーエクセル
 1997年 - カワサキバジャージ・ボクサー、オートリキシャー用ディーゼル・リアエンジンの製造。
 1998年 - カワサキバジャージ・キャリバー（:en:Kawasaki Bajaj Caliber）、バジャージ・レジェンド（:en:Bajaj Legend）、インド初の4ストロークスクーターであるバジャージ・スピリットの製造。
 2000年 - バジャージ・サファイア（:en:Bajaj Saffire）
 2001年 - カワサキバジャージ・エリミネーター175、バジャージ・パルサー（:en:Bajaj Pulsar）
 2003年 - バジャージ・キャリバー115、バジャージ・ウィンド125、
 2004年 - バジャージ・CT100（:en:Bajaj CT 100）、新型4ストローク車バジャージ・ワンダーギア、バジャージ・ディスカヴァーDTS-i
 2005年 - バジャージ・ウェーブ（:en:Bajaj Wave）、バジャージ・アヴェンジャー180（:en:Bajaj Avenger）、バジャージ・ディスカヴァー（:en:Bajaj Discover）
 2006年 - バジャージ・プラティナ（:en:Bajaj Platina）
 2007年 - バジャージ・パルサー200、バジャージ・アヴェンジャー200、バジャージ・クリスタル（:en:Bajaj Kristal）、バジャージ・パルサー220DTS-Fi、XCD125DTS-Si（:en:Bajaj XCD）
 2008年 - バジャージ・ディスカヴァー135DTS-iスポーツ
 2009年 - バジャージ・パルサー135、バジャージ・XDC135、バジャージ・パルサー220DTS-i、バジャージ・ディスカヴァー100DTS-Si
 2010年 - バジャージ・アヴェンジャー220DTS-i
 2011年 - KTM・デューク125/200

低燃費車 
バジャージ・オートはルノー日産自動車と共同で1台あたりの販売単価2,500米ドルで1リッターあたり30km走行出来る低燃費車の開発を行い二酸化炭素排出量の低減を目指し、さらに平均的小型車には100gm/kmの二酸化炭素排出を目指すとされる。

これは、競合車種であるタタ・ナノを意識したものであり、バジャージ・オートは約40万台の需要があると見込んでいる。
株式会社アーレスティ（Ahresty Corporation）は、大手アルミダイカストメーカー。

概要 
主に自動車のエンジン・トランスミッション・足回り・ボディなどに用いられるアルミダイカスト製品を製造・販売している。自動車以外では産業機械・コンピュータ・家電向けなど。自社開発製品は「モバフロア」と呼ばれるアルミダイカスト製フリーアクセスフロアがある。

社名は、Research、Service、Technologyの三つの言葉を統合したRST（アールエスティー）に由来する。

沿革 
 1938年（昭和13年）- 前身の志村アルミニウム株式会社を創立。
 1943年（昭和18年）- 扶桑軽合金株式会社を設立。
1960年（昭和35年） - 株式会社日本精密金型製作所（現：株式会社アーレスティダイモールド浜松）を設立。
 1961年（昭和36年）- 扶桑軽合金株式会社の株式を東京証券取引所市場第二部に上場。
1962年（昭和37年） - 東海精工株式会社（現・株式会社アーレスティプリテック）設立。
1971年（昭和46年） - 栃木フソー株式会社（現・株式会社アーレスティ栃木）を設立。
1972年（昭和47年） - 株式会社ダイテック（現・株式会社アーレスティダイモールド栃木）を設立。
1976年（昭和51年） - 熊本フソー株式会社（現・株式会社アーレスティ熊本）を設立。
1985年（昭和60年） - パスカル販売株式会社（現・株式会社アーレスティ テクノサービス）を設立。
1988年（昭和63年）- 株式会社アーレスティに商号変更。米国にAhresty Wilmington Corporationを設立。
 2003年（平成15年）- 京都ダイカスト工業株式会社と合併。
 2013年（平成25年）- 浜松工場と豊橋工場を統合し、東海工場に集約。本社を愛知県豊橋市に移転。
 2014年（平成26年）- 東京証券取引所市場第一部に指定替え。
2017年（平成29年） - 国内ダイカスト工場7拠点でIATF16949 認証取得（東海工場、東松山工場、株式会社アーレスティ栃木、株式会社アーレスティ熊本、株式会社アーレスティ山形、株式会社アーレスティプリテック本社工場、株式会社アーレスティプリテック豊橋工場）。

事業所 
 東京本社: 東京都中野区本町2-46-1 中野坂上サンブライトツイン 5F
 東松山工場: 埼玉県比企郡滑川町大字都25-27
 熊谷工場: 埼玉県熊谷市御稜威ヶ原284-11
 東海工場: 愛知県豊橋市二川町字東向山80
 本社・テクニカルセンター : 愛知県豊橋市三弥町中原1‐2

グループ企業

国内 
 株式会社アーレスティ栃木
 株式会社アーレスティ熊本
 株式会社アーレスティ山形
 株式会社アーレスティプリテック
 株式会社アーレスティテクノサービス
 株式会社アーレスティダイモールド浜松
 株式会社アーレスティダイモールド栃木
 株式会社アーレスティダイモールド熊本

海外 
 Ahresty Wilmington Corporation（アメリカ）
 Ahresty Mexicana, S.A. de C.V.（メキシコ）
 広州阿雷斯提汽車配件有限公司（中国）
 合肥阿雷斯提汽車配件有限公司（中国）
 阿雷斯提精密模具（広州）有限公司（中国）
 Ahresty India Private Limited （インド）
 Thai Ahresty Die Co., Ltd.（タイ）
 Thai Ahresty Engineering Co., Ltd.（タイ）
ホワイト式車輪配置（ホワイトしきしゃじくはいち、Whyte notation: 直訳すると「ホワイト記法」ないし、ホワイト氏式記法）は車軸配置の記法の方式の一種である（「ミカド式車輪配置」などのような、「ホワイト式車輪配置」という車軸配置があるわけではない）。が考案し、1900年12月に「American Engineer and Railroad Journal」で発表された。ホワイト式は先輪、駆動輪、従輪の数を、ダッシュ（-）で繋いで表現する。1本の車軸には2本の車輪が付いているため、数字は偶数になる。ただしモノレール式機関車の場合には奇数になる。

表記法

基本 
先輪、駆動輪、従輪だけで構成されている単純な機関車の場合、それぞれの車輪の数をハイフンで繋ぐ。例えば「<oOOOOo」（左が先頭方向、Oが駆動輪、oが補助輪とする）のような構造の場合、「2-8-2」となる。

なお、米国などでは従台車やテンダー台車にブースターとして引き出し時のみ使う小型の動力装置をつけるものがあったが、これは常時使用するわけではないので動輪にカウントしない。

極めてまれなケースだが、後述の関節式以外の蒸気機関車で「動輪同士の間に非動力の車輪がある」場合は「2-6-（2）-0」のような動輪の後にカッコ表記が用いられる。

関節式機関車 
関節式機関車には途中に関節部分があり、その関節の前後にそれぞれ駆動輪がある。この場合、間に「+」を入れて表記する。例えばガーラット式機関車の一つ「double Pacific」の車軸は「<ooOOOo oOOOoo」のようになっているので「4-6-2+2-6-4」という表現となる。

マレー式機関車のように2つの走行装置の間に補助輪が無い場合には、そのまま「-」で繋ぐ。例えばユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車の車軸は「<ooOOOO OOOOoo」のようになっているので「4-8-8-4」となる。

末尾記号 
末尾記号Tは、タンク機関車、あるいは炭水車（tender）付きを意味する。イギリスではTがサイドタンク、PTがパニアタンク、STがサドルタンク、WTがウェルタンクを意味する。T+Tがタンク機関車にさらに炭水車を付けることを意味することもある。

ヨーロッパでは、Rが「無し」を意味する。0-6-0RTと0-6-0TRは同じ意味で「炭水車無し」である。ただし、フランスではTRが「乗務員室2箇所」を意味することもある。

特殊な蒸気機関車ではVBは（例えば0-6-0 VB）、Fは無火機関車、CAは圧縮空気式機関車を意味する。

内燃機関車においては、燃料と駆動方式によって表され、Dがディーゼル機関車をPがガソリン機関車を表し、後にMが付けば機械式、Eが付けば電気式、Hが付けば液体式である。

電気機関車では架線集電にOE、バッテリーロコにBEが充てられる。

その他にもRが、RTがラック式鉄道用機関車、Gがギアードロコを表す。

内燃機関機関車 
イギリスでは、小型のディーゼル機関車やガソリン機関車も、蒸気機関車と同じ方法で表示する。普通従輪が無いので、0-4-0, 0-6-0, 0-8-0のようになる。車軸がチェーンやシャフトで結合されている場合、あるいは全輪駆動の場合、4w, 6w, 8wのように表す。例えば4wPEは、四輪駆動ガソリンエンジン電気式トランスミッションである。大型ディーゼル機関車には分類を用いる。

通称との関係 
アメリカ合衆国では、良く使われる車軸配置には通称が付いている。その通称は、多くの場合、その型を最初に採用した機関車の名前である。例えば2-2-0の通称はPlanetである。

良く使われる車軸配置 
ここに、良く使われる車軸配置、そのホワイト式表記、通称を挙げる。
ジークフリート・ザムエル・マルクス（1831年9月18日  1898年7月1日）は、ドイツ生まれのオーストリアの発明家で、自動車開発の先駆者である。

生涯 
メクレンブルク＝シュヴェリーン自由国（現在のメクレンブルク＝フォアポンメルン州）のマルヒーン（Malchin）のユダヤ系の家庭に生まれる。1852年、オーストリア帝国の首都ウィーンに移住した。

1856年から1898年まで、ウィーンで科学装置を製作する独立製造業者として働いていた。電気に興味を持ち、照明技師としても成功した。主なイノベーションとしては、電信システムとダイナマイト・プランジャーの改良がある。

1870年ごろ、内燃機関を単純な荷車に搭載した。液体の燃料を使うよう設計されており、ガソリンを使って駆動する世界初の自動車を作った人物とされている。この最初の自動車を「第1マルクスカー (First Marcus Car)」と呼ぶ。

1883年、ドイツでマグネト型の低電圧点火装置の特許を取得。これを1888年の「第2マルクスカー (Second Marcus Car)」やその後のエンジンに使った。第2マルクスカーは、この点火装置と「回転ブラシキャブレータ」の組み合わせが斬新だった。

1887年、モラヴィアの企業「メルキ・ブロモフスキー&シュルツ Märky, Bromovský & Schulz」との協業を開始した。そして1886年に期限切れとなったニコラウス・オットーの特許の2ストロークエンジンと、マルクスの4ストロークエンジンを製造販売した。

1888年から1889年、Märky, Bromovský & Schulz は「第2マルクスカー」を製作した。その現物が今もウィーン産業技術博物館にある。このマルクスが作った自動車は世界中に知られるようになった。長い間、第2マルクスカーは1875年には存在していたというのが一般的な認識だった。しかし、今では1888年から1889年というのが確実とされている。1888年以前に完成していたという証拠は全くない。アメリカ機械工学会はこの自動車を Historic Mechanical Engineering Landmark の1つとした。

マルクスは16カ国で131の特許を取得している。しかし、自動車に関して特許を適用したことはないし、取得もしていない。また、自動車を自分が発明したと主張したこともない。それでも1870年に世界初のガソリンを使った乗り物を製作したことは間違いない。ただし、有名な第2マルクスカーが1890年より前に走行していたかどうかは不明である。

マルクスはウィーンのプロテスタントの墓地に埋葬された。その後、ウィーン中央墓地に遺体が移されている。

マルクスはユダヤ人であるため、ナチによってその記録が全て抹消された。ウィーン工科大学の前にあった記念碑も撤去された。戦後、記念碑は再建されている。1950年、第2マルクスカーに大幅な修復の手が加えられている。

第二次世界大戦中、ドイツ宣伝省の指導により、ドイツの百科事典で自動車の発明者の名がマルクスからダイムラーやベンツに書き換えられた。
頭襟（ときん）は、山伏がかぶる帽子である。頭巾・兜巾と書かれることもあるが、頭巾（ずきん）とは形状も用途も全く異なるので要注意。

概要 
『役行者本記』によると、役小角が701年に大赦により、配流先の伊豆大島から大和国に戻った際、ねぎらいとして文武天皇から黒色の冠を下賜されたことが頭襟の由来であるとされる。

黒漆で塗り固めた布で作った、丸く小さい形式のもの（宝珠形）が一般的で、大日如来の五智の宝冠を表している。現代では紙製の簡素なものもあるが、かつては木製で、山中の石や落枝から頭を守り、水汲みにも使う実用を兼ねていた。十二因縁にちなんで12の襞（ひだ）を持ち、上から見ると放射状に12等分されているように縫い目がある。それを黒く染めてかぶるのは「十二因縁は無明暗黒の煩悩であるが、悟りに達すれば空（くう）であり、不動明王の頭頂にある蓮華のように清浄である」との意であるという。かぶるというよりは額の上に載せるように着用し、紐を顎の下で結んでとめる。山中で瘴気を防ぐ効果があるといわれる。

他に、1尺8寸（約54センチメートル）の黒い布を巻く小頭襟、5尺（約1.5メートル）の布を巻く長頭襟などのバリエーションがある。

なお、元々の頭襟は頭にすっぽりとかぶせる大型のものであったが、江戸時代以降に小型化が進み、現在の形になった。
米久ケンコーハム株式会社（よねきゅうケンコーハム）は、かつて静岡県三島市に本社を置き、加工食品の製造・販売を行っていた企業。

伊藤ハム米久ホールディングスの傘下企業で、米久の100%子会社。旧社名は明治ケンコーハム株式会社。

概要 
主に、ハム・ソーセージ・ベーコンなどの食肉加工食品の製造・販売を行っていた。支店・事業所は、関東地方を中心に東北、中部、関西地方でも営業していた。また、静岡県には三島工場があり、同社の所有する唯一の工場であった。

かつては明治ホールディングス傘下の企業であり、明治の子会社であった。2019年12月2日付で、明治が保有する当社全株式を伊藤ハム米久ホールディングス傘下の米久へ譲渡。同時に、明治グループから離脱した。2020年4月1日、商号を米久ケンコーハム株式会社へ変更すると同時に、本社を三島工場がある静岡県三島市へ移転。その後、2021年1月に米久と事業統合し、三島工場はケンコー工場へ改称。当社は清算手続に入り、2021年3月31日に清算が結了したと同時に法人格が消滅した。

沿革 
1964年（昭和39年）11月 - 東京都大田区の西川食品工業株式会社及び神奈川県平塚市で設立した大貫食品工業株式会社が企業合同し、ケンコーハム株式会社が発足。
西川食品工業と大貫食品工業の創業は、共に1948年（昭和23年）10月である。
1970年（昭和45年）9月 - 明治乳業とケンコーハムが資本並びに業務提携。また、明治乳業がケンコーハムの株式50％を取得し、社名を明治ケンコーハム株式会社とする。 
1971年（昭和46年）10月 - 三島工場がJAS認定工場として承認。
1978年（昭和53年）9月 - 子会社のケンコーエキスプレスを設立。
1997年（平成9年）6月 - 本社を東京都品川区及び東京都大田区へ移転。
1998年（平成10年）11月 - 三島工場が総合衛生管理製造過程（HACCP）承認を取得。
2001年（平成13年）12月 - 三島工場がISO14001に登録。
2005年（平成17年）2月 - 本社を東京都品川区西五反田へ移転。
2016年（平成28年）4月 - 子会社のケンコーエキスプレス株式会社を吸収合併。
2017年（平成29年）3月 - 本社を明治東陽町ビルへ移転。
2019年（令和元年）12月 - 明治が保有している全株式を米久へ譲渡。
2020年（令和2年）4月 - 商号を米久ケンコーハム株式会社へ変更。
2021年（令和3年）
1月 - 米久と事業統合。米久ケンコーハム三島工場は米久ケンコー工場となる。
3月 - 清算が結了し、法人格消滅。

主な製品　
 ハム、ソーセージ、ベーコンなど
 ハンバーグ、冷凍食品、総菜等食肉系加工製品
 牛肉、豚肉、鶏肉の加工製品
株式会社サーフビバレッジとは、サーフブランドの飲料水や各量販店・飲食店のPB商品製造を行っている日本の清涼飲料メーカーである。

概要 
この会社の特色としては大手のメーカーとは違い、小規模の商品製造をするため多品種・小ロット生産方式で製品を作っており、必要な時に必要な分だけ生産することにより在庫コストを最小限にすることを実現している。環境面では新エネルギー・産業技術総合開発機構の協力で木材チップを活用したバイオマスエネルギーを山梨工場で使用しており、二酸化炭素を72％削減に成功した。

商品
サーフブランドでは自然水、バナジウム80ウォーター、とうもろこしのひげ茶、緑茶、烏龍茶、スポーツドリンクを製造している。その中には消費者庁に許可を得て、ラベルや製造メーカーが一切無い飲料水も販売している。

東日本大震災
2011年3月11日東日本大震災が発生して消費者が買占めにより飲料水が品不足となった。そのため24時間体制で飲料の製造を行い、時には包装資材を被災の被害を受けてない所で調達をするなどをして、宮城県庁や福島県双葉町が役場ごと一時的に避難したさいたまスーパーアリーナなどに届けた。

沿革 
 1992年 （株）モスフードサービスの子会社として（株）モスヴィバレッジを設立する。
 1995年 （株）モスフードサービスから独立し、現在の（株）サーフビバレッジに社名を変更。
 2009年  ISO22000を取得。

工場 
 大野工場
 石森工場
 山梨工場
株式会社片桐製作所（かたぎりせいさくしょ）は、山形県上山市に本社を置く企業。

概要 
1947年（昭和22年）、現会長である片桐久吉が創業。精密冷間鍛造成形、高精度二次加工、超砥粒工具製造・販売、金型／超硬合金製造・販売を行う。東京都に営業所を構えている。

精密冷間鍛造による省資源型の部品供給を提案している。冷間鍛造技術と精密切削技術のコンビネーション、および、社内開発専用機を含む生産設備により部品製造を行う。また、金型精密加工用に自社加工した超砥粒工具（ダイヤモンド/CBNホイール）は平成11年度東北ニュービジネス大賞を受賞し、「STRAX（シュトラックス）」ブランドで全国販売展開中。

沿革 
 1947年 - 片桐製作所創業、従業員2名
 1955年 - 有限会社に組織変更
 1963年 - 有限会社から株式会社に改組、東京営業所開設
 1966年 - 冷間鍛造技術導入（東北地区初） 
 1969年 - 金谷工場落成、操業開始
 1998年 - 代表取締役社長　片桐鉄哉　就任
 2007年 - 山形市蔵王松ヶ丘に新工場「F10棟」落成
 2018年 - 山形市蔵王松ヶ丘に新工場「F11棟」落成
株式会社杵屋本店（きねやほんてん）は、山形県上山市に本社をおく、和菓子・洋菓子の製造・販売を行う企業。
同県内陸地方で16店舗（フランチャイズ店含む）を展開している。

概要 
江戸時代後期にあたる1811年、日本三大熊野のひとつとされる熊野神社がある現在の南陽市宮内で、東北地方各地から訪れる参拝客向けに、土産用のまんじゅうなどを製造販売する菓子舗として創業。

戦後の1951年、山形市に出店したことを皮切りに、多店舗展開を図った。1982年、県内5ヶ所にあった工場を集約し上山市弁天に本社・工場を設置。後年、子会社の宮城野を設立し仙台市にも出店する。

和洋菓子ともに製造しており、「山形旬香菓」のラ・フランスゼリー・さくらんぼゼリー、リップルパイシリーズなどが代表銘菓。

沿革 
 1811年 - 初代庄六が南陽市宮内に創業。
 1930年 - 洋菓子の発売を開始。
 1951年 - 山形市に出店。
 1982年 - 上山本社工場完成。
 2001年 - 山形テレビと共同企画、「たべてみるるん」発売。
信国助左衛門吉包（のぶくに すけざえもん よしかね、生年不詳 - 1693年（元禄6年）8月22日）は、日本の刀工。信国派14代であり、筑前信国派に属する。福岡藩工。祖父信国吉貞が始めた袋槍で名高い。俗名は助左衛門、平四郎、法名は夢住如幻居士

生涯 
 信国助左衛門吉貞ト打┬信国勘助吉次ト打－信国助左衛門吉包ト打　今平四郎－信国勘助重包ト打(中略）
 　　　　　　　　　　├信国平四郎吉政ト打－信国平四郎吉政ト打－信国平四郎重宗ト打(中略)
 　　　　　　　　　　└信国孫四郎吉助ト打-信国作左衛門吉貞ト打－信国源市吉親ト打
 
 十三代吉次勘助倅平四郎（中略）助六総領家之様ニ申候
 享保四年十一月廿五日　信国助六
 　　　　　　　　　　　信国平四郎　

本系図は吉包よりの伝聞を1721年（享保6年）徳川吉宗に選ばれ「葵一葉」を許された4名人の一人で息子の信国重包が福岡藩家老吉田栄年に1719年（享保4年）に示したものである。

在世中の記録は見ない。辞世の句「極楽も、地獄も今朝の玉あられ、十万おくどまたはるるらん」が知られる

作品 
 刀　銘「筑州住源信國吉包」裏「以南蛮鉄造之」p.439
 刀　銘「筑前住源信國吉包」 刃長63cm　福岡市博物館蔵
 脇指　銘「筑前住源信國吉包」　福岡市博物館蔵p.436に図
 十字鎗　銘「筑前住源信國吉包」p.439
灘菊酒造株式会社（なだぎくしゅぞう）は兵庫県姫路市に本社を置く日本酒メーカーである。1910年創業（川石本家酒類からの独立開業）。

創業から今日まで、「灘菊」「きくのしずく」「MISA」などの清酒を中心に製造している。「お酒と食文化のハーモニー」を社是とし、自社の清酒を出す飲食店の運営も行っている。

会社概要
創業以来、今日まで創業家の川石家が酒蔵を守り続けている。「フランス柔道の父」として知られる柔道指導者の川石酒造之助は創業者・川石酒造作の実弟である。

本社・酒蔵のある手柄地区は姫路市南部に所在する。姫路南ランプ、山陽電鉄手柄駅、手柄山中央公園などの近隣に位置しており、酒蔵内には直売所や木造酒蔵を利用したレストランを併設している。

主な商品

灘菊シリーズ 
 純米吟醸 山田錦
 純米 山田錦 兵庫夢錦
 超辛口純米 一辛
 うすにごり甘口純米
 本醸造原酒

MISA33シリーズ 
蔵元の三女である女性杜氏がプロデュースしている。
 純米吟醸 山田錦（無濾過・生酒）
 特別純米 兵庫夢錦（無濾過・生酒） - IWC2016純米の部 ブロンズメダル受賞

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株式会社シナノ（SINANO Company）は、長野県佐久市岩村田に本社を置くスポーツ器具のメーカー。創業時よりスキーストックの製造・販売をし、現在では杖、トレッキングポール、ウォーキングポール、スノーボード、スキー・スノーボード用チューニングマシンの製造・販売、マリンスポーツ用品の輸入販売、FRP複合引抜材の製造を行う。

沿革 
 1919年（大正8年） - 信濃スキー製作所として上田市にて創業する。
 1946年（昭和21年） - 信濃産業株式会社として会社設立。スキーポールの他木工製品を製造。
 1957年（昭和32年） - 社名をシナノ産業株式会社に変更。工場及び事務所を現在の長野県佐久市に移す。
 1968年（昭和43年） - 社名を株式会社シナノと改め、スキーポール・メーカーとしての一貫製造体制を整える。
 1980年（昭和55年） - 米国フォンテーン社と技術提携し、スキーチューンナップ・システムの開発、販売を開始する。
 1999年（平成11年） - 歩行杖のSGマーク工場認定を受け、本格的に歩行杖市場に参入する。
 1999年（平成11年） - FRP複合引抜材プルトレンの製造を開始する。
 2005年（平成17年） - トレッキング・ポールのSGマーク工場認定を受ける。
 2005年（平成17年）10月 - 2005年度信州ブランドアワードに選ばれる。
 2013年（平成25年）11月 - 経済産業省主催「製品安全対策優良企業表彰」にて、中小企業を対象にした製造事業者・輸入事業者部門の「商務流通保安審議官賞」受賞。
 2015年（平成27年）11月 - 経済産業省主催「製品安全対策優良企業表彰」にて「商務流通保安審議官賞」を受賞。
 2016年（平成28年）11月 - 「NAGANOものづくりエクセレンス2016」受賞。
 2016年（平成28年）11月 - 2016年信州ブランドアワード「個別ブランド賞」受賞。
 2017年（平成29年） - 経済産業省より「地域未来牽引企業」として選定。
 2018年（平成30年） 3月 - 経済産業省中小企業庁より「はばたく中小企業・小規模事業者300社」として選定。
 2019年（令和元年） - 会社創立100周年を迎え、記念復刻商品の発売、工場祭を行った。
 2021年（令和3年） - キャンプ用品の製造販売開始。

主な製品 

スキーポール（スキーストック) 
創業以来の事業である。本格的なスキーヤーからファミリー・子供向け、クロスカントリー用まで幅広く揃う。ストラップに手を通さずに握れるグリップ「フィンガーホルダー」では特許を取得した。
歩行補助杖（ステッキ) 
商標はKainos（カイノス）。握りやすいスリムネック、抗菌グリップ、高級志向の折りたたみ杖のGrandKainos（グランドカイノス）、また接地面にガラス繊維を配合した滑りにくい先ゴムなど、改良が続けられている。
登山杖（トレッキングポール、トレッキングステッキ）
商標はSun Trace（サントレース）。日本人向けの登山用ステッキを目指し、軽さと握りやすさを追求。登山用ステッキについて漫画形式で説明する図書『山とストックと私』も発刊している。
ウォーキングポール
ウォーキング（ノルディックウォーキング）専用ポール、商標はRevita（レビータ）。Re（復活） + Vita（生命・生き生きとした）を合わせている。整形外科の医師や信州大学の協力のもと開発された。両手にポールを持ってウォーキングすることで身体の左右のバランスが取れ、正しい姿勢で歩行できる。運動効果が高まることからメタボリックシンドロームやロコモティブ症候群の予防・改善のほか、転倒防止効果があるため歩行障害等のリハビリテーションにも使われ、各地の自治体で講習会も行われている。
トレランポール
トレイルランニング専用ストック。
キャンプ用品
火吹き棒、ハンガーラックなどアルミの加工技術を生かした新分野の商品製造を開始。

事業所 
 本社 - 長野県佐久市岩村田1104-1
 店舗 - ステッキ工房シナノ有楽町店　東京都千代田区有楽町2-10-1東京交通会館B1F
　　- ステッキ工房シナノ吉祥寺店　東京都武蔵野市吉祥寺本町4-1-1
建築音響工学（けんちくおんきょうこうがく）とは、音響工学のうち、建築に主眼を置いたもの。建築工学の一分野でもある。建築物の雑音・騒音対策などを主とする。

概要 
建築音響工学が体系づけられたのは、古典的に建築音響について考えられたものを除けば、20世紀初頭からである。

建築音響工学は、建物内、および建物外の間での、音の伝播について取り扱う。具体的には、雑音・振動を抑える構造材・壁・床・天井の材質の選択方法や、内装に反射板や吸音板・サウンドトラップなどを用い、音場（音の響き方など）の制御を行うことが含まれる。

なお、電気音響工学の手法も、音場の電気的制御などに用いられることがある。

原理 
防音技術には遮音・吸音の2種類があり、その技術はまったく異なるものである。

吸音 
吸音とは、音を反射しないようにする技術である。必ずしも、吸音する材料で音を外部に通さなくするものではない。むしろ、穴の開いた素材が用いられることもあるため、外部に音を通してしまうことも多い。

遮音 
遮音とは、音を通しにくい物質でさえぎる技術である。基本的には、壁の質量を増やすことで遮音効果を上げるが、それには限界がある。そこで、壁・床・天井を二重にすることで大きな効果をもたらすようにしている。また、浮き床構造にすることで、振動を他に伝えにくくすることも行われる。なお、少しでも音を通しやすいところがあると、遮音効果は格段に低下する。

範囲 
現在、建築音響工学は様々な分野で応用されている。

舞台音響 
コンサートホールや劇場、映画館などの設計にも応用されている。

その他 
工事現場や、高速道路などには騒音を遮音するために、遮音壁などの建築物が設置される。

また、逆に外部からの音を遮音する為に、スタジオから一般的な建物まで、防音効果の高い壁が用いられる。
株式会社朝霞製作所（あさかせいさくしょ）は、かつて埼玉県志木市に本社を構えていた日本の企業。

ターレット式構内運搬自動車「ターレットトラック」を製造していた。

「ターレットトラック」は同社の商標であったが、破産により取り消された。

沿革 
1946年（昭和21年）4月15日 - 埼玉県朝霞市膝折町3 にて設立
2006年（平成18年）5月 　　 - 埼玉県志木市上宗岡3 へ移転
2011年（平成23年）5月23日 - 事業停止
2011年（平成23年）8月30日 - さいたま地方裁判所において破産手続開始決定
2012年（平成24年）5月29日 - 破産手続終結

事業 
ターレットトラックの製造販売を行っていた。

製品 
ガソリン式ターレットトラック
バッテリー式ターレットトラック
大陽出版株式会社（たいようしゅっぱん）は、日本の同人誌印刷所。愛知県豊橋市に本社を置く。東京都千代田区、大阪市北区に営業所を置いている。社名表記は「太陽」ではなく「大陽」。渋谷区の営業所は2015年8月末に閉鎖された。

概要
以前は、商業印刷と平行して同人誌印刷も受注していたが、近年になって同人誌印刷中心に経営方針を変更した。

同業他社と比較してセット商品が豊富なのが特徴で、基本料金の安さと安定した品質もあって利用者が多く、コミックマーケットでの人気印刷会社第1位になったこともある。

中田社長をモチーフにした「ナカパンダ」がマスコットキャラクターであり、マニュアルに何度も登場する他、単行本も発売されている。

2019年のコミックマーケット96から、公式カタログの印刷を共信印刷に変わって担当している。
長龍酒造株式会社（ちょうりょうしゅぞう）は奈良県北葛城郡に本社を置く日本酒醸造元である。1963年創業。創業から今日まで、清酒「長龍」を製造している。

酒類販売・卸売を手掛ける飯田グループに属している。

会社概要
清酒「長龍」の発売元である。同社の製品は、1992年から10年連続してモンドセレクションで金賞を受賞、2009年には世界最大級のワインコンテスト「IWC」で金賞を受賞した。

長龍の酒は、かつて朝廷が存在し日本酒が発祥した地であるという歴史がある奈良ですべて造られ、また奈良と近接する大阪府八尾市には、瓶詰め・貯蔵庫が置かれている。

樹齢80年以上の吉野杉で作られた最高級甲付樽に肌添えさせ瓶詰めした「吉野杉の樽酒」は、瓶詰め樽酒として昭和39年に業界で初めて発売のロングラン商品。また近年は、年度毎に発売するビンテージ純米酒「ふた穂」、奈良の地産地消にこだわった「稲の国の稲の酒」などを発売し、伝統を守りつつ新たな挑戦を続ける酒蔵である。

酒蔵見学 
伝統ある手造りによる製法と、コンピュータ制御による最新設備による自動ラインを同じの蔵にもち、酒造の過去と現在を同時に見学できる。（予約制）
ラバール・ノズルまたはドラバル・ノズル（De Laval nozzle）は、中ほどが狭まっている管で、砂時計のような形状のノズル。収縮拡大ノズル、CDノズルとも。ガス流をこれに通すことで加速させ、超音速を得るのに使われる。ある種の蒸気タービン（衝動タービン）に広く使われ、ロケットエンジンや超音速ジェットエンジンにも使われている。

同様の流れの特性は、天体物理学における宇宙ジェットにも適用される。

歴史 
このノズルはスウェーデンの発明家グスタフ・ド・ラバルが1888年、衝動蒸気タービンで使用するために開発した。

その原理をロバート・ゴダードがロケットエンジンで使い、その後のロケットエンジンでもほぼ例外なくラバール・ノズルを高温ガス燃焼に採用している。

ラバール・ノズルによる超音速流れは1903年にによって初めて実験的に研究された。

作用 
その作用は、音速以下と超音速でのガス流の特性の違いを利用している。音速以下のガスの流れは、管が細くなると速度が増す。これは質量流量が一定のためである。ラバール・ノズルを通るガス流は等エントロピー（ガスのエントロピーはほぼ一定）である。音速以下のガスの流れは圧縮可能で、それ自体が圧力波である音を伝播できる。ラバール・ノズルの一番狭まった部分で、チョーク流れと呼ばれる条件が成り立つと、ガスの速度は局所的に音速（マッハ1）になる。その後、ノズル断面積が広がるに従い、ガスが膨張してその流れは超音速（マッハ数が1より大きい）になり、音波が伝播しなくなる。

作用条件 
ラバール・ノズルを通る流れの圧力と質量が音速に達するに十分な場合、ラバール・ノズルは狭まった部分でチョーク状態になる。さもなくば超音速に達することはなく、単にベンチュリ管として機能する。

さらに、ノズルから出てくるガスの圧力が低すぎてはならない。圧力は超音速の流れを遡ることはできないので、出口の圧力が大気圧より低くても問題はない。しかしあまりにも圧力が低いと、超音速でなくなったりノズル内の流れとは別のものになってしまうため、ジェットが不安定となって機体に損傷を与える可能性がある。

実際、ラバール・ノズルの超音速の排気の圧力に対して、大気圧は2倍から3倍以下でなければならない。

亜音速状態 
背圧があまりよどみ圧と変わらなければ、ノズル内の流れは亜音速流となる。

剥離 
チョークからノズルの一部のみが超音速の状態。ノズル内で垂直衝撃波が発生、圧力、速度が非連続的に変化し亜音速で噴出する。

正常に推進出来ない上ノズルを不安定な噴流で疲労破壊に至らす危険がある。

過膨張 
ノズル全体が超音速の状態。

ノズル内では衝撃波は生じていないが外では斜め衝撃波が生じショックセルが形成されている。

これによりブロードバンド衝撃波連成騒音やスクリーチ騒音が生じ、最悪疲労破壊の原因となる。

適正膨張 
出口圧力が背圧と等しくなり、ノズル後方でも衝撃波は生じない。

不足膨張 
ノズル内で十分に膨張出来ていない状態。

理論 
ラバール・ノズル内のガス流を解析するには、様々な概念と以下のような前提を必要とする。

 単純化するため、ガスは理想気体を前提とする。
 ガス流は等エントロピーである。結果としてその流れは可逆であり（摩擦がなく、損失がない）、断熱過程である（熱を得たり失ったりしない）。
 プロペラントを燃焼している間、ガス流は一定である。
 ガス流は、入り口から出口までノズルの中心軸に沿って一直線に流れる。
 ガス流は非常に高速であり、圧縮性流れである。

排気ガス速度 
ノズルにガスが入ると、音速以下の速度で進む。ノズルが狭まっていくためガスが圧縮され、加速され、断面積が最小の部分で速度が音速となる。その後断面積が広がるとガスが膨張し、速度は超音速になる。

ノズルから出てくる排気ガスの速度は次の式で計算できる。

燃料別のロケットエンジンの典型的な排気ガス速度 Ve は次の通り。

 1.7 - 2.9 km/s (3,800 - 6,500 mph) - 一液式の液体燃料
 2.9 - 4.5 km/s (6,500 - 10,100 mph) - 二液式の液体燃料
 2.1 - 3.2 km/s (4,700 - 7,200 mph) - 固体燃料

なお、Ve を計算するとき、排気ガスは理想気体と仮定するため、これを「理想排気気体速度 (ideal exhaust gas velocity)」とも呼ぶ。

例 
圧力が 1,000 psi（6.9 MPa または 68 atm）で、温度が 1470 K の熱い気体をラバール・ノズルで使うと、断面積が最小の部分での圧力は 540 psi（3.7 MPa または 37 atm）で温度は 1269 K となり、出口では 15 psi（0.1 MPa または 1 atm）、温度は 502 K となる。出口の断面積と細い部分の断面積の比率である拡大比は 6.8 となる。比推力は 151秒（1480 N・s/kg）となる。

星間物質への応用 
理論天体物理学者らは、ラバール・ノズルの流れのパターンが星間物質の現象と似ていることに気づいた。降着円盤の内部は固体の壁ではなくそれ自体が流体だが、ラバール・ノズルの管のような役割を果たし、圧力平衡境界によって宇宙ジェットが生じる。
DEST（デスト）（Deutsche Erd- und Steinwerke GmbH、ドイッチェ・エルト・ウント・シュタインヴェルケ・ゲーエムベーハー、「ドイツ土石製造有限会社」）は、国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）の組織である親衛隊(SS)が経営していた有限会社(GmbH)である。

社史 
1938年4月に親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーにより創設された有限会社(GmbH)。ドイツの有限会社はドイツで一般的に見られる企業形態であり、日本の株式会社とほぼ同じ物である。ヒムラー以下親衛隊幹部たちが株主に名前を連ねている。DESTの定款には主要業務として「1．採石場開発と天然石採石、2．煉瓦製造、3．道路建設」を定めている。DESTの直接的経営は親衛隊の経済部門の責任者であるオズヴァルト・ポールによって行われた。そして酷使される労働者は親衛隊が支配する強制収容所の囚人達であった。経営の資金は大半がドレスナー銀行が出していた。

DESTは首相アドルフ・ヒトラーとベルリン建設総監アルベルト・シュペーアが夢想していた美麗な建築物のための建材を次々と生産した。しかし1943年以降、ドイツ各都市が空襲ばかりになるともはや建設どころではなくなり、DESTの業務も軍事産業を取り入れていかざるを得なくなった。各強制収容所に作業場を置いていたドイツの航空機メーカーの下請け会社として機能するようになった。

それでもDESTの売り上げは最後まで採石が70%を占めており、建材メーカーとしての性格は最後まで変わらなかった。

業務

採石業務 
DESTの主要業務である。DESTは設立初年にまずブーヘンヴァルト強制収容所の採石場を買収した。続いてフロッセンビュルク強制収容所とマウトハウゼン強制収容所の採石場、1939年にはグロス＝ローゼン強制収容所の採石場を買い上げている。特にフロッセンビュルク強制収容所からは良質な花崗岩が産出され、生産を最大化させるために機械化されて、設立当初のDESTの業績に大きく貢献した。

1941年に占領下フランスのエルザス地方のヴォージュ山脈北部で赤みがかった美しい花崗岩が発掘される地点が発見され、芸術的な建築物の建設にうってつけと判断したシュペーアは、ヒムラーに依頼してDESTにここに採掘場を置かせて強制収容所の囚人に採掘を開始させた。これが強制収容所化したのがナッツヴァイラー強制収容所であった。1942年5月にはアウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所にも採石場を置いた。

煉瓦製造 
煉瓦製造はDESTの全収益の中で大きな地位を占めるには至らなかったが、企業戦略の観点からオズヴァルト・ポールは力を入れていた。DESTの設立初年にまずザクセンハウゼン強制収容所の煉瓦工場が買収された。この工場は積極的に投資を受け、規模を巨大化させていった。1942年1月にはシュトゥットホーフ強制収容所にも煉瓦工場が三棟設けられた。

兵器製造 
1943年から開始された業務。マウトハウゼン強制収容所でメッサーシュミット社の下請け企業として航空機生産を支えるようになり、更にナッツヴァイラー強制収容所ではユンカース、ザクセンハウゼン強制収容所ではハインケルと同じことをした。ザクセンハウゼン強制収容所などでは煉瓦工場が対戦車砲工場に改築されていたりもしている。

その他 
宮崎県にある「八紘之基柱」の材料の石は部分的にDESTが提供したという。
ACC（英語：ACC Limited）は、インドマハーラーシュトラ州ムンバイに本社を置くセメント会社。セメント・メーカーとしてはインド最大。2006年4月に「アソシエイテッド・セメント・カンパニー（Associated Cement Companies）」から「ACC」に改称する。

概要 
主な取扱い製品としてはセメント、防火煉瓦、耐火製品、混合コンクリート製品の製造販売の他、海外市場のためのコンサルタントサービスなどがある。また、子会社を通してゴムタイヤ、セメント機械、機械部品の販売、セメントの輸送事業にも着手している。

2004年7月にタタ・パワーが所有するワジ発電所を取得し工場稼働率の向上と、電力・燃料コストの削減を図る方針である。セメント工場の運営管理の経験を生かしてサウジアラビア、ナイジェリア、石川島播磨重工業などへのコンサルティングをしている。
バーラト重電機（英語：Bharat Heavy Electricals Limited、BHEL。バーラト・ヘビー・エレクトリカルズ）は、インドデリー首都圏ニューデリーに本社を置く国営企業の総合電機機器製造会社。

インド国内最大手の重電メーカーであり、またKarvyによれば世界第12位の電気機器メーカーとなっている。

概要 
国営のエネルギーおよびインフラ企業として半世紀前に設立される。1971年に黒字に転換し継続的に利益を上げて以来、1976年から1977年にかけては株式配当が支払われた。主たる内容としては発電事業、工業系事業、海外向け事業の3本柱で展開しており、変速機、輸送器、電気通信、再生可能エネルギー、各種ボイラー、各種タービンの製造や、配管システム、ポンプ類、バルブ類なども取り扱っている。

2005年3月付けでインド国内の総発電量の65％相当の設備を提供しており、電力発電事業では73％の市場規模を持つに至る。インド政府により金賞を授与された27箇所の発電所のうち、23箇所が同社の設備を導入している。

主要生産施設 
 ボーパール（マディヤ・プラデーシュ州）
 ハリドワール（ウッタラーカンド州）
 ルドラプル（:en:Rudrapur、ウッタラーカンド州）
 ハイデラバード（アーンドラ・プラデーシュ州）
 ジャーンシー（ウッタル・プラデーシュ州）
 ジャグディーシュプル（:en:Jagdishpur (Industrial Area)、ウッタル・プラデーシュ州）
 ティルッチラーッパッリ（タミル・ナードゥ州）
 ラーニーペート（:en:Ranipet、タミル・ナードゥ州）
 バンガロール（カルナータカ州）
 ゴーインドヴァール（:en:Goindval、パンジャーブ州）
 バーラト重板金船舶（ヴィシャーカパトナム）
これらの生産施設以外に、EPC契約に基づく電力セクターが4つ、ハイデラバードには研究施設が所在し、2つの重電機修理工場、ワーラーナシーとムンバイに電気機械修理工場がある。
シプラ（英語：Cipla）は、インドマハーラーシュトラ州ムンバイに本社を置く製薬会社。インド国内ではジェネリック医薬品の筆頭格メーカーとして、国外では発展途上国向けHIV陽性患者のための低コスト治療薬の製造でも知られる。

概要 
フワージャ・アブドゥル・ハミード博士（:en:Khwaja Abdul Hamied）により設立された「ケミカル・インダストリアル・アンド・ファーマスーティカル・ラボラトリーズ（The Chemical, Industrial & Pharmaceutical Laboratories）」を起源に持ち、医薬品の製造と販売を主たる事業としている。

取扱い製品は、処方薬、一般医薬品、抗生物質、抗がん剤、抗エイズ剤、糖尿病薬、関節炎薬、心疾患薬、喘息薬、男性型脱毛症治療薬、動物用ヘルスケア用品などを製造し、北米、南米、アジア、ヨーロッパ、中東、アフリカなど世界150カ国に輸出している。

製薬施設は世界10カ国に存在し、各国の許認可機関に承認されている。

 世界保健機関
 アメリカ食品医薬品局、アメリカ合衆国
 治療用品管理局（:en:Therapeutic Goods Administration）、オーストラリア
 製薬査察協定、ドイツ
 国立薬学研究所、ハンガリー
 医薬品医療製品規制庁（:en:Medicines and Healthcare products Regulatory Agency）、イギリス
トヨタ・FT-CHとは、トヨタ自動車が2010年に行われた北米国際オートショーにて初公開した小型ハイブリッドカーのコンセプトカーである。
2011年12月にトヨタ・アクアとして市販化した。

概要 

トヨタ自動車はこれまでにプリウスをはじめとして、エスティマハイブリッドやクラウンハイブリッドなどの、比較的大型な車種のハイブリッドを発売してきたが、このFT-CHは全幅が1,695mmであり、日本の5ナンバーサイズに収まるほどコンパクトなハイブリッドカーである。

トヨタ自動車のホームページでは、「『圧倒的な環境性能』を追求しながら『走る楽しさ』との両立を目指したコンパクトクラスのハイブリッド専用車」と紹介されている。

デザインは、ED2(ヨーロッパデザインディベロップメント、通称EDスクエア)によるもので、ハイブリッドシステムの詳細は公表されていないが、リチウムイオン電池を搭載する予定とのこと。
ESET（ESET, spol. s r.o., イーセット企業体有限責任会社）は、コンピュータおよびインターネット用のセキュリティ関連製品の開発・販売を行うスロバキアのソフトウェア企業。

概要 
1992年に設立された。社名はエジプト神話の女神イシス（スロバキア語：Eset）にちなむ。本社はブラチスラヴァ市ペトルジャルカ街区のアウパーク・タワー内にあり、プラハ、サンディエゴ、ウェックスフォード（アイルランド）、ロンドン、ブエノスアイレスに支社がある。

1987年に創業者が個人的に開発したMS-DOS用アンチウイルスソフト「NOD」を1998年にMicrosoft Windows用に改良し、「NOD32」として発表。それ以降は急成長を遂げ、2007年までの5年間の成長率は中央ヨーロッパのIT企業50社中で7位となる1466%に達した。

アンチウイルスソフト「NOD32アンチウイルス」の開発・販売で知られる。法人向けでは「ESET Endpoint Protection」シリーズが著名であり、主力製品である。個人向けでは総合セキュリティソフト「ESET Smart Security」がある。いずれもNOD32アンチウイルスの上位版であり、ウイルススキャンの速さと高い検知率が特徴である。なお、NOD32アンチウイルスはアセンブリ言語で書かれていて容易には解析できなくなっており、かつ動作の高速化やプログラムサイズの軽量化にも貢献している。日本国内ではキヤノンITソリューションズが販売代理店となっている。

2018年（平成30年）9月、キヤノンITソリューションズとの合弁で日本法人「イーセットジャパン株式会社」が設立された。
リチャード・マークス（Richard Marks、1943年11月10日 - 2018年12月31日）は、アメリカ合衆国の編集技師。ニューヨーク市出身。

人物 
アメリカ映画編集者協会の一員である。

これまでに4回アカデミー編集賞にノミネートされている。

フィルモグラフィ 
 セルピコ Serpico (1973)
 バング・ザ・ドラム Bang the Drum Slowly (1973)
 ゴッドファーザーPARTII The Godfather Part II (1974)
 ラスト・タイクーン The Last Tycoon (1976)
 地獄の黙示録 Apocalypse Now (1979)
 キラーハンド The Hand (1981)
 ペニーズ・フロム・ヘブン Pennies from Heaven (1981)
 愛と追憶の日々 Terms of Endearment (1983)
 ニール・サイモンのキャッシュマン Max Dugan Returns (1983)
 バカルー・バンザイの8次元ギャラクシー The Adventures of Buckaroo Banzai Across the 8th Dimension (1984)
 セント・エルモス・ファイアー St. Elmo's Fire (1985)
 プリティ・イン・ピンク/恋人たちの街角 Pretty in Pink (1986)
 ブロードキャスト・ニュース Broadcast News (1987)
 セイ・エニシング Say Anything... (1989)
 ディック・トレイシー Dick Tracy (1990)
 ニューヨーク・ジャスティス/許された犯罪 One Good Cop (1991)
 花嫁のパパ Father of the Bride (1991)
 ハリウッド・トラブル I'll Do Anything (1994)
 暗殺者 Assassins (1995)
 デンバーに死す時 Things to Do in Denver When You're Dead (1995)
 あなたに逢えるその日まで… 'Til There Was You (1997)
 恋愛小説家 As Good as It Gets (1997)
 ユー・ガット・メール You've Got Mail (1998)
 2999年異性への旅 What Planet Are You From? (2000)
 サンキュー、ボーイズ Riding in Cars with Boys (2001)
 タイムライン Timeline (2003)
 スパングリッシュ 太陽の国から来たママのこと Spanglish (2004)
 近距離恋愛 Made of Honor (2008)
 ジュリー&ジュリア Julie & Julia (2009)
グラシム・インダストリーズ（英語：Grasim Industries Limited）は、インドのマハーラーシュトラ州ムンバイに本社を置くセメントおよび繊維製造会社。

概要 
アディティア・ビルラ・グループの中核事業体である。元々は繊維業が主体であったが経営の多角化に成功しレーヨン繊維以外に、セメント、海綿鉄、苛性ソーダなどの化学製品を製造している。

特に、ビスコース繊維は世界50カ国に輸出し、世界シェアの16％を占めている。また、1980年代にセメント事業に参入し、現在はセメント事業が売上の5割強に達し、繊維事業の割合は1割程度までに逆転している。セメント生産に関してはインド最大規模であり国内に工場を150箇所持ち、世界第3位（中国除く）の実績を上げるまでに成長している。

国外には合弁会社もあり、タイ王国のタイレーヨン、PTインド・バーラト・レーヨンなどがある。