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株式会社向新（むかしん、英文表記：Mukashin Co., Ltd.）とは、大阪府泉佐野市に本社を置く和菓子メーカーである。大阪府南部地域を中心に営業展開。

概要 

向新（むかしん）の創業の地、泉州佐野は、江戸時代の頃から地域の発展が著しく、漁業や廻船業などの行き交う船で大変な賑わいをみせており、当時から多くの人々に茶菓子などとして和菓子が親しまれてきた。向新の始まりは、1892年（明治25年） に当時の大阪府日根郡佐野村（現在の大阪府泉佐野市栄町）に『御菓子司　向新本店』としての創業である。和菓子には、その地域の歴史や風土といったものが必ず関係していると考えられ、創業以来、地元・和泉国の歴史、風土、習慣といったものを和菓子創りを通じて発信に努めてきたという。1953年（昭和28年）には、商号を『株式会社向新』として法人化された。長い間、社名と同じ「向新」という名称で店舗を運営していたのだが、顧客にとって読み辛いといった問題などがあり、店舗名としては、あまり評判が良くなかった。そこで、1980年（昭和55年）に現在の『むか新』に変更した。それ以来、向新の名が少しずつ各地へ広まっていった。現在では、和歌山県にも進出している。美味しいものを食べる時や気心の知れた仲間とお茶を飲む時など、和菓子には、人の人生における楽しいお茶の間のひとときをつくる力があると確信し、他社がまだ創ったことのない新しい和菓子への挑戦を続けている。会社の経営理念は、創業以来決して変わることのない『皆様に愛される和菓子への追求』である。

沿革 
 1892年 （明治25年） - 大阪府日根郡佐野村（現在の大阪府泉佐野市栄町）に「御菓子司　向新本店」として創業。
 1953年（昭和28年） - 「株式会社向新」として法人化される。 
 1955年（昭和30年） - 泉佐野駅前商店街に「駅前通り店」をオープン。 
 1974年（昭和49年） - 日本茶の販売を本格的に開始。
 1980年（昭和55年） - 南海本線「泉佐野駅」の東側に本社ビルを新築。「本店」を栄町より同ビルに移転しオープン。
 この時から店舗名を『銘菓創庵　むか新』と改称。また、 企業理念として『お茶の間のひとときをつくる』を掲げ、商品やパッケージを一新した。  
 1983年（昭和58年） - 郊外店として泉南郡熊取町に「熊取店」をオープン。 
 1986年（昭和61年） - 地元泉佐野市内に「羽倉崎店」をオープン 
 1989年（平成元年） - 初の大型店舗として岸和田市に「岸和田店」をオープン。 
 1991年（平成3年） - 泉南郡阪南町（現・阪南市）に「阪南店」をオープン。 
 1992年（平成4年） - 泉南市に「泉南店」をオープン。 
 1994年（平成6年） - 岸和田市に「久米田店」をオープン。 関西国際空港2Fにあるグルメギフトコーナーに「関空店」をオープン。 
 1995年（平成7年） - 関西国際空港のエアロプラザ内にある「エアロプラザ・タカシマヤ」に「エアロプラザ店」をオープン。 
 1996年（平成8年） - 堺市に「もず店」をオープン 。
 1997年（平成9年） - 堺市に「泉北店」、「堺店」をオープン。 
 1998年（平成10年） - 地元泉佐野市内に本部・工場を新設。 
 1999年（平成11年） - 和泉市に「葛の葉店」をオープン。 
 2002年（平成14年） - 大型店舗として和泉市のトリヴェール和泉に「和泉の国本館」をオープン。現在のところ、向新の店舗としては最も規模が大きい。また、初めて「いろはカフェ」というカフェを開業した。 
 2004年（平成16年） - 「エアロプラ・ザタカシマヤ」の閉店に伴い「エアロプラザ店」は閉店した。 
 2005年（平成17年） - 堺市に「金岡公園店」をオープン。 
 2006年（平成18年） - 初の大阪府外への進出。和歌山県岩出市に「岩出店」をオープン。 
 2007年（平成19年） - 泉佐野りんくうシークル内に工房付プリン専門店「Kona’sパパのプリン工房」をオープン。南海本線泉佐野駅の駅前開発にともない、「駅前通店」閉店。
 2009年（平成21年） - 堺市に堺店が堺本館として移転・オープン。
 2010年（平成22年） - 和歌山で2店舗目となる和歌山市に「和歌山北店」をオープン。
 2010年（平成22年） - JR大阪駅構内 デザートテラスに「JR大阪駅 デザートテラス店」をオープン。
 2010年（平成22年） - 貝塚市に「貝塚市店」をオープン。「もず店」移転。 
 2011年（平成23年） -  「JR大阪駅 デザートテラス店」と「Kona’s パパのプリン工房」閉店。 
 2013年（平成25年） - 河内長野市に「河内長野店」をオープン。 
 2014年（平成26年） - 富田林市に「富田林店」をオープン。

主な商品 
 「千石」、「あぜ餅」、「大阪みたらしだんご」、「むらしぐれ」、「こがしバターケーキ」など。

店舗 
既に、向新の製品を取り扱う百貨店なども増えてきており、販売エリアを近畿地方全域に、さらには日本全国へ広げる事も決して夢ではないという。

直営店 
2014年（平成26年）現在、向新の直営店としては、下記の18店舗がある。
 本店 - 大阪府泉佐野市上町3-11-4
 和泉の国本館 - 和泉市いぶき野3-16-6
 いろはカフェ
 熊取店 - 泉南郡熊取町大久保中1-6-28
 羽倉崎店 - 泉佐野市羽倉崎1-4-7
 岸和田店 - 岸和田市土生町2-1-20
 泉南店 - 泉南市新家237-6
 阪南店 - 阪南市鳥取中390-5 
 久米田店 - 大阪府岸和田市小松里町2193
 もず店 - 大阪府堺市北区百舌鳥西之町2-525
 泉北店 - 大阪府堺市南区豊田830-1
 葛の葉店 - 大阪府和泉市葛の葉町308-1
 金岡公園店 - 大阪府堺市北区蔵前町1534-9
 岩出店 - 和歌山県岩出市根来189-1
 堺本館 - 大阪府堺市堺区櫛屋町東1-1-10　NTT西日本 堺ビル1階
 和歌山北店 - 和歌山市土入26-10
 貝塚店 - 大阪府貝塚市石才123-1
 河内長野店 - 大阪府河内長野市原町6-10-11
 富田林店 - 大阪府富田林市宮町2-7-50

オンラインショッピング 
向新の商品は、ネット販売も行なわれている。
 大阪泉州の和菓子店 むか新 - Yahoo!ショッピング
 銘菓創庵 むか新 楽天市場店
菊綴（きくとじ）とは、水干・水干袴や鎧直垂・鎧直垂袴などの縫い合わせ箇所に付けられた総（ふさ）飾り。

通常の直垂は菊綴の飾り部分を総状にせず結び留めることから、「結び菊綴・菊綴結（きくとじむすび）」あるいは「もの字」と呼ぶが、これらも纏めて「菊綴」と呼ぶ場合が多い。

また、相撲の行司の直垂では、菊綴の総の色によって階級分けされている。

概要

付属用途 
本来は飾りではなく、縫い合わせの綻びを防止・補強する目的で、組紐を縫い目上の要所要所に通して結んだものであった。残りの紐部分を解きほぐした有様（ポンポン状）が、菊の花に似ていたため、「菊綴」と呼ばれた。

時代が下がると本来の役割・実用性の意味は薄まっていき、絹糸を円状にした総を付けるなど、形式的に装飾として付けるようになる。

菊綴結 
「も」の字形に似ている形である。通常の直垂と大紋直垂は絹の組紐を用いたが、素襖直垂は細い皮製紐を用いた。

付属箇所・数

菊花・総状の菊綴 
水干
前：中央上方。後：胴と左右両袖の堺となる裂目、左右両袖の中間裂目。
5箇所全て縦並びに2個ずつ設ける。

水干袴
左右脇、股立（ももだち）の部分。前：左右太物の上部分。4箇所全て縦並びに2個ずつ設ける。

鎧直垂
前：衿部分に付ける場合が多いが、様式・数は様々である。後：背面上方の中央裂目、胴と左右両袖の堺となる裂目、左右両袖の中間裂目。
後面、5箇所全て縦並びに2個ずつ設ける。

鎧直垂袴
水干袴と同じである。

菊綴結の菊綴 
直垂
前：胴と左右両袖の堺となる裂目。後：背面上方の中央裂目、左右両袖の中間裂目。
5箇所全てに1個ずつ設ける。

直垂袴
箇所は水干袴と同じであるが、1個ずつ設ける。
CS-80（シーエス80）は、ヤマハのシンセサイザーの機種のひとつ。

概要 
1977年に発表。ヤマハの（実質的な）シンセサイザー1号機であるGX-1を元に設計・開発されたコンボ型シンセサイザー・シリーズであるCSシリーズの最上位機種。

GX-1は性能面で高く評価されていたが、300Kg以上というそのサイズ、約700万円という価格から、一部の経済的に恵まれたミュージシャンだけが使用していた。CSシリーズはデザインの見直しや音源部のICチップ化などによって軽量化、価格の引き下げが行われている。シリーズ最上位機種であるCS-80は、重さ約76kg〜100Kg（カバーや脚を含めるかどうかによって差異がある）、価格128万円。

機能・性能 
GX-1で評価が高かった音色・音質を踏襲しつつ、リボン・コントローラーの設置など、よりシンセサイザーの特性を生かした演奏がしやすい様に工夫されていた。

シリーズの中で唯一4種類の音色メモリーが可能だった。ただし当時はコンピューターによるメモリー機能が実用化されていなかったせいもあり、メイン・パネルと同じ機能を持つミニチュアサイズの補助操作パネルが設置され、必要に応じてそのセッティングを呼び出すという方式が採用されている。

シリーズで唯一、2つの音源（VCO）を同時に鳴らす事が可能になっている。この音源部はチューニングが不安定であった為、同時に鳴らすとピッチがシンクロしない事が多かった。しかし逆に、それがCS-80独特のモジュレーションやコーラス効果を生み出し、CS-80でしか得られないサウンドとして評価されていた。

主なユーザ 
 エディ・ジョブソン
 「U.K.」の参加アルバムや、エディ・ジョブソン&ズィンク名義の『ザ・グリーン・アルバム』などで、特徴的なコーラスを加味したサウンドとピッチ・ベンド演奏を聴く事が出来る。

 ドン・エイリー
 レインボーのアルバム『アイ・サレンダー』の2曲目「スポットライト・キッド」の間奏部における演奏などが有名。1980年のレインボーのコンサートでも使用しているのが映像から確認できる。コージー・パウエルのアルバムでは、CS-80の使用をクレジット記載している。

 ヴァンゲリス
 各種アルバムで使用している。vangelismovements.com 等の情報サイトではライブステージで使用している画像が閲覧出来る。

 ポール・マッカートニー
 ウイングスのアルバム『ロンドン・タウン』で使用。1978年のシングル「しあわせの予感」のプロモーション・ビデオではデニー・レインが弾いている姿を見ることができる。

 スティーヴ・ポーカロ
初期のTOTOにおいてスタジオおよびライヴでのメインの機材として使用していた。TOTOのプロモーション・フィルムでは、「ホールド・ザ・ライン」、「99」、「ジョージー・ポージー」、「ロザーナ」などの曲で彼が使用している姿を見る事ができる。「99」では実際に録音に使用されている。

 パトリック・モラーツ
1979年と1982年のテレビ放送映像をDVD化した "Future Memories - Live on TV" (2007年発売）にて使用しているのを見ることができる。

 リック・ウェイクマン
1980年のプロモーション・ビデオ "I'm So Straight I'm a Weirdo" に使用している姿がある。

 坂本龍一
坂本が編曲とキーボードで参加した加藤和彦のアルバム『ガーディニア』収録曲の「Gardinia」と「Today」で、坂本によるCS-80の演奏を聴くことができる。

マーティン・オフォード
イギリスのバンド IQ の元・メンバー。1990年代のIQのライヴで使用。ライブDVD "Forever Live" で弾いている姿を見ることができる。

リチャード・タンディ
エレクトリック・ライト・オーケストラ（ELO）のキーボーディスト。「ディスカバリー」「ザナドゥ」「タイム」のアルバム３作でCS-80を使用。「ディスカバリー」収録の「コンフュージョン」のMVで、特徴のあるイントロをCS-80で弾いている姿が見られる。

その他には、以下のミュージシャンが使用している。
Colin Townes (イアン・ギラン・バンド)、Robin Lumley (ブランドX)、Dave Greenslade、Peter Howell、Jean Michel Jarre、Brian Eno、Stevie Wonder、Gary Numan、10cc、Kate Bush、John Foxx、Tori Amos、Coldplay、Jim Gilmour (Saga)、ハンス・ジマー、Marc Maheu (Morse Code)
デハ6280形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍した直流用電車である。本項では、同系の車体を持つデハニ6460形についても記述する。

デハ6280形

概要
デハ6280形は、デハ6260形の増備として製造された木製で両運転台式の三等制御電動車で、1911年（明治44年）度および1912年（大正元年）度に鉄道院新橋工場で4両が製造された。

本形式も製造時にはホデ6110形（6129 - 6132）と称した。1913年（大正2年）4月22日には、車両形式称号規程の改正にともなって、記号を「ナデ」に改め、さらに、1914年（大正3年）8月29日付けでデハ6280形（6280 - 6283）に改称されている。

車体は16m級の木製車体で、出入り台は両端部に設けられているが、製造当初から折戸式の扉が設置されている。また、デハ6260形と同様、車体中央部にも引戸式の客用扉が設置され、客室と直結されていた。デハ6260形においては、中央扉に圧搾空気で自動的に上下する踏段（ステップ）が設けられていたが、本形式では固定踏段とし、車体裾部を垂下させて扉の内部に隠している。

出入り台の中央部に運転台が設けられ、客用の部分と区分はされていない。前面もデハ6260形同様、半円形に大きく湾曲した5枚固定窓で、出入り台中央部の幅を広くすることで、運転手と乗客が交錯しないよう配慮されている。また、1912年製の3両は前面中央部に貫通扉が設けられている。

側面窓は下降式の一段窓となっており、窓配置はD222D222D。屋根は、出入り台部分を含めてモニター屋根とされ、製造当初から水雷形通風器が片側4個設けられた。車体幅は、車両限界の小さい中央線でも共通に使用できるよう、2500mm幅とされた。

台車は1911年度製の6129（→6280）はデハ6260形と同様の欧州型、1912年製の6130 - 6132（→6281 - 6283）は釣合梁式の明治43年形であった。

制御装置は総括制御可能な間接式で、電動機は、シーメンス・シュケルト製のD-58W/F(70PS)である。集電装置は、トロリーポールがモニター屋根の前後に2本ずつ装備されている。

標準化改造
本形式も後年の標準型とは多々異なる点があったため、標準化改造が1920年（大正9年）11月から1921年（大正10年）3月にかけて実施された。この改造により、妻面は平妻形に、出入り台の折戸は引戸に改められた。また、台車も明治45年電車用標準形となっている。

新宿電車庫火災による廃車
1916年（大正5年）11月24日、新宿電車庫が火災により焼失し、同庫に配属されていた電車20両が焼失した。本形式では、1両（6280）が被災し、同年11月23日付けで廃車されている。焼け残った電装品は、当時、電装品は輸入に頼らざるをえず、貴重品であったことから、デハ6380形新製の際に再用されている。

譲渡
残った3両は、中央線、山手線の昇圧にともなって1926年（大正15年）9月に使用が停止され、翌年3月に全車が駿豆鉄道に譲渡された。ただし、6282, 6281の2両は1925年に6272, 6273と振り替えられている。番号の対照は次のとおりである。
デハ6281 → 駿豆鉄道モハ21 → クハ21
デハ6282 → 駿豆鉄道モハ22 → クハ22
デハ6283 → 駿豆鉄道モハ23 → クハ23

デハニ6460形

概要
デハニ6460形は、1912年度に鉄道院新橋工場で3両が製造された、木製で両運転台式の三等荷物合造制御電動車である。製造当初はホニデ6460形と称し、1913年4月に記号が「ナニデ」に、1914年8月には「デハニ」に改められている。

基本的な構造は、デハ6280形に準じるが、車内前位が荷重4tの荷物室にあてられている。この荷物室は車体床面積の半分を占める広大なものであったが、特にその頃小手荷物の輸送量が激増していたわけではなく、4輪単車時代のニデ950形の流儀を、そのまま流用したものらしく、後年の標準化改造の際に縮小されている。側面窓配置は、D2222D（荷）2Dで、客室の荷物室側には扉が設けられていない。荷物室側面には幅4ftの荷物扱い用の両開き式引戸が設けられている。

標準化改造
本形式の標準化改造は、1920年11月から1921年3月の間に行われた。この改造により、妻面は平妻に、両端の折戸は引戸に改められ、荷物室は3分の2に縮小されて荷重は4tに減らされた。また客室前位には引戸が増設されて、側面窓配置は1D2D（荷）D322D1に改められた。

使用停止
600V用の本形式は、中央線、山手線の昇圧にともなって用途を失い、6462が1925年1月、6460, 6461が同年9月に使用が停止された。翌1926年6月に電装解除および荷物室の客室化が実施され、サハ6410形（26411 - 26413）に編入された。それにともない、側面窓配置は1D1121D1211D1に変更された。

1928年10月車両形式称号規程改正にともなう変更
1928年（昭和3年）10月1日に施行された車両形式称号規程改正時点では、3両全部が残存しており、26411 ,26412はサハ19形（19042, 19043）に、26413はサハ6形（6031）に改称された。

廃車
6031は、100PS電動車であるモハ1形の整理とともに1931年に廃車となり、19042は太平洋戦争中に戦災に遭い1946年（昭和21年）に除籍、19043は1944年（昭和19年）10月にクハ79形（79016）に鋼体化名義で資材を流用された。
ビタミンD3外用薬（ビタミンディースリーがいようやく）は、皮膚疾患の治療の一つである皮膚外用療法に用いられる医薬品である。ビタミンD3含有外用薬、ビタミンD3誘導体外用薬とも。

薬効 
ビタミンDは、ビタミンD2とビタミンD3に分けられ、前者は植物に含まれ、生体では後者として利用する。

ビタミンD欠乏症に対して、皮膚から吸収するためのビタミンD3の外用は血中ビタミンD濃度を上昇させるのに有効である。

種類 
マキサカルシトール（Maxacalcitol、商品名 オキサロール軟膏）
（商品名 ボンアルファ軟膏、ボンアルファハイ軟膏）
（商品名 ドボネックス軟膏）

適応疾患 
乾癬一般
マキサカルシトール、タカルシトール。乾癬では尋常性乾癬のみ、タカルシトール、カルシポトリオール。
魚鱗癬･掌蹠角化症
マキサカルシトール、タカルシトール
掌蹠膿疱症･毛孔性紅色粃糠疹
タカルシトール

副作用 
接触性皮膚炎（かぶれ）。高カルシウム血症を起こし、急性腎不全を併発する副作用が報告されている。高カルシウム血症は特に大量に使用すると生じやすい。
DR3100型気動車は、台湾鉄路管理局（台鉄）の自強号用の気動車

概要 
台鉄では、東部幹線の自強号の慢性的な混雑を解消する為、1990年にDR3000型81両を導入したが、それでも混雑は解消されなかった事から、1998年（民国87年）に増備されたのが本形式である。1998年8月より運用を開始した。

製造は、DR3000型の日立製作所に代わって日本車輌製造となったが、電装系は引き続き日立製作所の担当であり、性能的にもほぼ同じである。車体艤装は、DR3000型に準じているものの、同時期に製造された支線用の気動車であるDRC1000型と共通した設計を取り入れている。客用扉は片開きの片側2扉を採用しており、これまでの優等列車より乗降時間が短縮された。

第一編成（DR3101-DR3051-DR3102）は完成車で輸入されたが、第二編成以降は日車の技術支援のもとで唐栄鉄工廠（現在の台湾車輌）にて製造された。なお台鉄では、東部幹線や南廻線の電化により、今後は気動車の増備を行わない方針を決定しており、本形式が台鉄最後の自強号用気動車になる見込み。

台東までの電化が開業して以降、主に南廻線を初めとする、台湾南部の自強号用として使用されているが、台東線では、故障の多いEMU500型の代車として、区間車として使用される事もある。

列車編成 

 制御車(DR3100): DR3100型、20両
 付随電源車(DR3150): DR3150型、10両

ギャラリー
延岡 健太郎（のべおか けんたろう、1959年 -）は、日本の経営学者。主な研究領域はイノベーション・マネジメント、製品開発論、技術経営 (MOT)。大阪大学教授。一橋大学名誉教授。経済産業研究所 (RIETI) ファカルティフェロー、組織学会評議員、『組織科学』シニアエディター、『一橋ビジネスレビュー』編集委員を務める。組織学会高宮賞、日経・経済図書文化賞等受賞。広島県広島市出身。

略歴

学歴 
 1977年 修道高等学校卒業
 1981年 大阪大学工学部精密工学科卒業
 1988年 マサチューセッツ工科大学 (MIT) スローン経営大学院MBA取得
 1993年 スローン経営大学院Ph.D取得
 2001年 博士（経営学）（神戸大学）取得

職歴 
 1981年 マツダ株式会社入社（商品開発本部に勤務）
 1989年 同社退職
 1994年 神戸大学経済経営研究所助教授
 1999年 同教授
 2008年 一橋大学イノベーション研究センター教授
 2012年 一橋大学イノベーション研究センター長
 2013年 日本アビオニクス株式会社社外取締役
 2018年 大阪大学大学院経済学研究科教授
 2022年 一橋大学名誉教授

主な著書 
 『マルチプロジェクト戦略：ポストリーンの製品開発マネジメント』（1996年 有斐閣）
 "Thinking Beyond Lean: How Multi-Project Management is Transforming Product Development at Toyota and Other Companies"（1998年 Free Press）（MITのMichael Cusumano教授との共著、中国語、フランス語、韓国語への翻訳書あり）
 『製品開発の知識』（2002年 日本経済新聞社）
 『MOT（技術経営）入門』（2006年 日本経済新聞社）
 『価値づくり経営の論理―日本製造業の生きる道』（2011年 日本経済新聞社）

受賞 
 1994年 Zenon S. and Clotilde Zannetos Ph.D. Thesis Honorable Mention賞
 1995年 Academy of Management Meeting, Best Paper賞
 1997年 日経・経済図書文化賞
 1998年 組織学会高宮賞
フキゲンとは、アサヒ飲料が2002年から2004年に販売していた小中学生向けの乳性飲料。

概要 
 成分 - カルシウム、ローヤルゼリー、テアニン、他
 キャッチコピーは「やーなことリセットしよ」。
奈良美智にキャラクターデザインを依頼したが、彼は自身と無関係の商品に作品を使用することを好まないため断られたので、パッケージには彼の作品に似せた不機嫌な表情を浮かべた子どものキャラクター「フッキー」のイラスト（作者はDoo Doo）が使用された。

製品ラインナップ 
2002年
 「フキゲン」（炭酸飲料／瓶250ml/PET350ml）2002年02月27日発売
2003年
 「フキゲン・ライトテイスト」（炭酸飲料／PET500ml）2003年02月12日発売
 「フキゲン・メロン」（炭酸飲料／PET350ml）2003年02月12日発売
2004年
 「フキゲン・イチゴ」（清涼飲料水／紙パック500ml）2004年02月18日発売
 「フキゲン・ストロベリークリームソーダ」（炭酸飲料／PET500ml）2004年02月25日発売
 「フキゲン・ウォーター」（清涼飲料水／PET500ml/缶350g/PET1.5L）2004年04月07日発売
 「フキゲン・クリームソーダ【セブンイレブン限定発売】」（炭酸飲料／ボトル缶500ml）2004年04月14日発売※「ニューボトル缶デザインアワード2004」優秀作品賞受賞
 「フキゲン・バナナ」（清涼飲料水／紙パック500ml）2004年04月21日発売
 「フキゲン・メロンクリームソーダ」（炭酸飲料／PET500ml）2004年06月09日発売
 「フキゲン・メロン」（清涼飲料水／紙パック500ml）2004年06月16日発売
 「フキゲン・マンゴー」（清涼飲料水／紙パック500ml）2004年08月25日発売

その他 
 過去にはホームページがあった（2004年12月で閉鎖）
 キャラクター「フッキー」のイラストを使用した携帯ストラップや目覚まし時計、トートバッグなどのグッズがある。
トレンチャーは、中世ヨーロッパにおいて料理で一般的に用いられた一種の食器である。名前は古フランス語の「」（切削する）に由来している。

トレンチャーは元々、固くなったパンの欠片であり、肉切りナイフによって四角形に切断、あるいは、丸いパンを水平に薄くスライスしたものを、食べる前の食物をその上に置く、つまり皿として使われていた。食事が済むと、トレンチャーはソースをかけて食べることができた。しかしそうしたトレンチャーは貧しい者へ施しとして与えられることが多かった。

トレンチャーは後に金属や木の小皿へと発展した。

英単語「」は、しばしば度を越した飲食に没頭する人を指す。もう1つの使用例は、古くからそして普通に使われるが、他の人の食事の席に入っていく人、本質的には他の人の食べ物をくすねる人のことをいう。

関連事項 
  - 現代版のトレンチャー。パンを器にしてスープ等を注ぐ。
 棺材板 - 台湾料理。揚げた食パンをくり抜きクリームシチュー等を詰める。
 懐中汁粉 - 汁粉が中に入った最中皮の容器を、そのまま汁粉の具材として食べる。

テーブルウェア
食器
中世ヨーロッパの文化
ヨーロッパの食文化
食文化史
パン
火槍（かそう）とは、宋の子窠が考案し、実際に戦闘で使用されたごく初期の火薬兵器。

名称
使用した王朝や構造の若干の違いによって突火槍、梨花槍、火門槍、槍砲などと名称が変わる事がある。また現代の中国でライフル銃以前の銃、特にマスケット銃のことを言う場合もあり、その時は前者は火矛槍などと言い換えることもある。現在でも中国では銃の事を「槍」と表記する。

構造
構造は火薬を紙で包んだ物ないし節を除いた竹に火薬を詰めた物を長い柄の先に取り付け、それに火を付けて敵に突き出して炸裂させたり火花を浴びせることによって攻撃や威嚇を行うという兵器。また、似た兵器にロケット花火の要領で矢を飛ばす火箭という物もあったが、それも火槍と呼ぶ事もある。

初めは火薬は不純物が多く混じった黒色火薬であり、爆発力が貧弱だったために火薬のみによる攻撃は望めず、主として威嚇のために用いられた。爆発音は三百メートル先でも聞こえたといわれ、威嚇には十分な効果があった。攻撃用とするにはこの火薬の中に金属片を混ぜることによって殺傷能力を高めて使用した。しかし、基本的に竹製のため使い捨てが主で、そうでない物も装填にかなりの時間がかかり使い勝手は悪い。その上に初期の火薬は不純物が多く含まれていたため不発、或いは遅発等の暴発が多く、構造上射程が短く命中精度も非常に低かったため、後の火縄銃のように隊列を組んでの一斉射撃や狙撃による散兵戦を行えることは期待できず、南宋ももっぱら攻城戦での防衛のための兵器として北方から侵入してくる金やモンゴルの兵士に対して使用するのみに留まった。金もこれとよく似た飛火槍と呼ばれる兵器を使用しだした。精度の低さや不発を克服する為に、後世のカチューシャ式ロケット砲の様に多段式に改良された火車と呼ばれるものも存在したという。

歴史
火薬は唐代（618年 - 907年）の中国で発明された。850年頃に書かれた『真元妙道要路』には硝石・硫黄・炭を混ぜると燃焼や爆発を起こしやすいことが記述されており、既にこの頃には原始的な黒色火薬が発明されていた可能性がある。1040年頃に、曾公亮（そう こうりょう）は黒色火薬の製法を公表した。

1132年に金との戦争中に起きた内乱に対して火槍を宋が投入したのが最初の実戦での使用例とされる。

1250年代、モンゴル帝国がイラン侵攻した際、中国人技術者が操作する投石機で、火薬弾が投げられている。1280年には、地中海東部のマルクス・グラエクスとシリアのハッサン・アッ・ラムマが中国の火器、火槍について記述している。また、イスラム文明圏のシリア、マムルーク朝でも火薬情報は豊富であった。1300年頃に書かれたとされる『シェムス・エディン・モハメネッド文書』（Schems Eddin Mohamened）でマドファと呼ばれるものが描かれ、これは火槍である。

1288年当時の青銅製の銃身が中国で発掘されたことで、モンゴル支配下の中国が火槍から銃へ装備を変えたことが明らかになり、さらにこれまで銃は西欧発明と考えられてきたが、銃はモンゴル帝国を通じて、ヨーロッパへ伝わったとされる。

1326年のスウェーデンにおける壷型の銃も発見されているが、これはモンゴル帝国に支配されていた南ロシアから伝わった銃が変形したものと考えられている。火薬を鉄や青銅で包むような構造にして弾丸が前方にのみ飛ぶよう改良されパムディとなったともいわれる。フィレンツェで大砲が開発され、以後ヨーロッパでは大砲が発達する。イベリア半島では1330年代までには銃だけでなく大砲も使用されていた。

1368年にモンゴル勢力を北へおしやり成立した明王朝の時代には筒を青銅で作るなど多少の改良を加えられた火竜槍が開発された。北元や新たに勃興してきた女真の勢力に対して同様に使用された。

応仁の乱の頃火槍が日本に輸入されたが威力不足により使われなくなった。

15世紀の神聖ローマ帝国ではフス戦争などで一般市民や農民がハンドカノンという対騎士用の火槍を開発して使った。銃のように小脇に抱えると点火が出来ないため、肩に載せて撃っていた。点火から発射までの時間が非常に長く命中率も低く、銃身が破裂して使用者も死ぬ事が多く、敵がまとまってきた時の威嚇にしか使えなかった。これが改良され火縄銃が生まれ、西洋における銃火器の元祖となった。

大航海時代（15世紀半ばから17世紀半ば）のヨーロッパでもファイアランスという名の火槍と殆ど同じ火器が考案、使用されたがこれも攻撃と言うよりは、目くらましや威嚇に用いていた。多重に火薬を仕込んでおけば続けざまに炸裂させることも可能で、暴発から身を守るために鎧を着て使用された。
Apple QuickTake（アップル・クイックテイク）は、Apple Computer（現・Apple）が過去に販売したデジタルカメラである。

QuickTakeという名前は、2019年9月にApple Eventで発表されたiPhone 11 Pro/Pro Maxの動画撮影機能に再利用されている。

概要

QuickTake 100 
Macintosh専用のデジタルカメラとして1994年2月に発売された。カシオQV-10より1年以上早く、デジタルカメラの黎明期を代表するモデルのひとつである。コードネームはVenus。製造はAppleが共同開発を行なったコダック製品を製造していたチノンの日本工場で行われていたため、Made in Japanである。

現在一般に発売されているデジタルカメラとは異なる双眼鏡のようなデザインであった。フラッシュこそ内蔵していたものの、レンズは単焦点のパンフォーカス、CCDはビデオ用の35万画素、液晶ディスプレイやEVFなども搭載されていない。操作は光学ファインダーを覗いてシャッターを押すだけであった。記録画像は640x480（VGA）のPICT形式で、内蔵のEPROM(1MB)に記録される。画質は2段階に調節可能で、高画質の場合は8枚、通常画質の場合は32枚の記録ができた。転送は付属のシリアルケーブルを使い、プリンタポートまたはシリアルポートで行う。

当時のAppleの宣伝映像では、撮影した写真をワープロ文書に貼り付けて学級新聞を作る、といった利用方法が紹介されていた。

QuickTake 150 
QuickTake 100の後継として1995年5月に発表された。コードネームはMars。製造は引き続きコダックの提携先のチノンが行っていた。

QuickTake 100に比べて記録枚数が2倍に増え、クローズアップレンズが付属した。別売でWindows用接続キットが用意された。QuickTake 100をQuickTake 100 Plus（QuickTake 150相当）に有料でアップグレードすることも可能であった。

QuickTake 200 
富士写真フイルムとの共同開発で、富士写真フイルムのデジタルカメラ、「クリップ・イットDS-8」のOEMであり、1997年2月18日に発表された。消去モードがごみ箱になっているなど、Macintoshユーザ向けのアレンジが加えられていた。コードネームはNeptune。

デジタルカメラ専用設計の正方画素CCDを採用、液晶ディスプレイ、撮影モードダイヤルなどを備えており、現在のデジタルカメラに近い外観である。記録にはスマートメディアを利用するため、Windowsでも使用できた。Macintoshに接続するとマスストレージとして写真を転送することも可能であった。

撤退 
1997年、スティーブ・ジョブズのApple復帰による不採算事業の整理に伴い、Appleはデジタルカメラ事業から撤退した。

仕様
エピスコープまたはオペークプロジェクタは、オーバーヘッドプロジェクタの元となった機械。他に実物幻灯機、実物投影機、反射幻灯機（反射式幻灯機）、epidioscopeあるいはepidiascopeとも呼ばれる。

不透明な物体を明るい光源（照明）で照らし、その反射光により像を投影する。また、スクリーンに像を結ぶためにレンズやプリズムが使われる。反射光を投影するため、オーバーヘッドプロジェクタに比較してより明るい照明とより大きなレンズを必要とする。初期の製品ではライムライトが利用され、その後の製品でも小型の製品ではハロゲンランプ、大型のスクリーンに投射するものではメタルハライドランプといった、発光に際して熱放射も発生する光源が利用された。そのため、光源の熱で機器の材質や投影対象物がダメージを受けないように注意が必要となり、投影に際して原稿に放射熱が行かないよう工夫が凝らされたり、絶えず冷却した。しかしそれでも長時間の投影には向かなかった。このため、エピスコープはオーバーヘッドプロジェクタほど普及することはなかった。

エピスコープは一般に、本のページ、絵画、鉱物標本、葉などを投影するのに使われることが多い。オーバーヘッドプロジェクタのように講義や講演で使われる以外に、芸術家が画像を拡大する道具として使い、大きなキャンバス（あるいは壁画を描く壁）に投影するのに使われた。20世紀中ごろまで安価なエピスコープが子供向けの玩具としても売られていた。最低限レンズと電球（懐中電灯）と箱さえあれば自作も可能であり、作り方を記した本が存在するなど子供向けの工作の題材としても使われていた。

前述のした通り明るさや熱処理の面で難点があり、ビデオカメラが小型かつ安価になってからは、「書画カメラ」と呼ばれるテーブルの上にビデオカメラと照明が取り付けられた装置に取って代わられた。
名古屋ダイヤモンド工業株式会社（なごやダイヤモンドこうぎょう）は、愛知県小牧市に本社を置くダイヤモンド工具のメーカーである。

概要 
貴金属宝石輸入卸業の株式会社伊東商店（所在地：愛知県名古屋市）が母体で精密機械業界への進出を図るべく1960年（昭和35年）に設立。

主な事業は天然ダイヤモンド、人造ダイヤモンド、焼結ダイヤモンド、立方晶窒化ホウ素等を用いた旋盤用バイト、砥石整形用ダイヤモンドレッサー、回転砥石、ニッケルメッキを使用した電着ダイヤモンドやすり等を製造。自動車関連、精密機器関連、光学機器関連、土木、石材関連等広範囲の産業界のエンドユーザーに製品を供給している。

また1995年（平成7年）より工具研削盤の製造を開始。
熟練した職人とセールスマンが在籍しており、ニッチで希少性の高い工具を生産しているようである。

工業用ダイヤモンド原石の仕入価格が高騰した折、多くのメーカーがダイヤモンドドレッサー、ダイヤモンドバイトの生産から撤退したが、変わらなく生産を続けている。

事業所 
 名古屋営業所：愛知県名古屋市北区城見通3-5  日販名古屋ビル7階
 本社小牧工場：愛知県小牧市多気西町175-1
 東京支店：東京都中央区銀座3-5-7マツザワビル4F

関連会社 
 株式会社伊東商店
酸化バリウム（さんかバリウム）はバリウムの酸化物で、化学式 BaO と表される無機化合物。吸湿性を持つ白色の固体。

性質 
水と反応して水酸化バリウムになる。この反応は酸化カルシウムよりもさらに激しく、発熱量も大きい。

 BaO\ + H2O -> Ba(OH)2\ , 

他の水溶性バリウム化合物と同様に、水溶液には毒性があり、また塩基性による腐食性がある。

空気中あるいは酸素中での加熱により過酸化バリウムを生成し、さらに800℃以上の高温では分解して再び酸化バリウムに戻る。

生成 
金属バリウムが酸素存在下で燃焼すると酸化バリウムが生成する。
 2Ba\ + O2 -> 2BaO

炭酸バリウムや水酸化バリウムなどの熱分解によっても生成する。しかしこの分解反応はアルカリ土類金属の炭酸塩および水酸化物としては最も高温を必要とする。二酸化炭素の分圧が1気圧に達する炭酸バリウムの分解温度は1450℃、水蒸気圧が1気圧に達する水酸化バリウムの分解温度は998℃である。

用途 
合成化学において、塩基、乾燥剤として用いられる。

法規制 
日本では毒物及び劇物取締法および毒物及び劇物指定令によりバリウム化合物として劇物に指定されている。他に、バリウム化合物として大気汚染防止法の、バリウムの水溶性化合物として労働安全衛生法、PRTR法の規制を受ける。また、船舶安全法、航空法にも規定がある。
夜間視認性向上装置（やかんしにんせいこうじょうそうち）または、夜間視認性補助装置（やかんしにんせいほじょそうち）とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）および相模鉄道が駅に設置した、車掌が旅客の乗降を終え、列車に接近しすぎていないことを確認するための設備である 。通称TC-PAC (Train Conductor - Prevent Accident Customer・Check)。

概要 
JR西日本では、2005年4月25日に発生したJR福知山線脱線事故を機に安全性を向上させる意見や提案があり、その中で夜間での客扱い中に車掌がいる最後尾から最前部付近の乗降が確認しづらい状況下でドアを閉扉することにより旅客がドアに挟まれる事象が発生していたことから、この装置が採用された。

相模鉄道では、2003年度に日本鉄道運転協会が主催する運転業務研究会で発表され、鉄道局長賞を受賞している。

装置 
装置はLEDを黒いボードに埋め込んだ通常型と、通常型の約4分の1の大きさの狭小型の2種類がある。どちらも光源のLEDは白色1色となっている。

乗降している旅客がドア付近にいることによって装置からの光源が遮られ、車掌に旅客がいることが分かる仕組みになっており、相模鉄道では、列車到着時に自動的に点灯する。
ECVT（イーシーブイティー、Electro Continuously Variable Transmissionの略称）は、富士重工業（現・SUBARU）とオランダのVDT（Van Doorne's Transmissie BV; 現Bosch Transmission Technology）との共同開発によって世界で初めて実用化された金属プッシュベルト式無段変速機（CVT）である。ECVTは、、前後進切換機構、ベルト・プーリー機構、差動装置（デフ）を含む減速装置、油圧制御装置から構成されている。富士重工業はこれを「電子制御電磁クラッチ式無段変速機」と称した。当初は変速比制御は油圧機械制御であり、フル電子制御化されたのは1997年にヴィヴィオに採用されたスポーツシフトECVTからである。

ECVTの後継であるi-CVTについても本項で記述する。

概要 
通常のオートマチックトランスミッション（AT）は摩擦クラッチの代わりに流体継手の一種であるトルクコンバータを使っているが、富士重工業はECVTにおいて「電子制御電磁パウダークラッチ」を使った。これはレックス（1980年）・サンバー（1982年）に採用されていたクラッチペダル無しの「オートクラッチ」システムの技術であり、「クリープ現象が無く安全である」と富士重工業は考えていた。無段変速部はスチールベルト式CVTを採用した。

小排気量車にとっては変速ショックのない理想のATとして、富士重工業はECVTをジャスティ（1987年）を皮切りにレックス（1987年）、サンバー（1990年）、ヴィヴィオ（1992年）、ドミンゴ（1994年）と拡大採用していった。

ECVT車のスロットルには、電子スイッチがいくつか取り付けられており、アクセルペダルを踏み込む速さを検知して、電磁クラッチの制御を行っていた。電磁クラッチとプーリーの油圧制御は電子制御であるが、変速比制御は機械式であり、少々癖があった。例えば、完全に停止しないと変速比が低速寄りにならず、停止寸前からの再加速などのとき、プーリー比が小さい状態のまま加速しようとするので加速が鈍くなる弱点がある。これは、変速比も電子制御となったスポーツシフトで改善された。

そもそもなぜこのCVTが開発されたかと言うと、クリープ現象を伴わない種類のクラッチを持つCVT車は、ことに発進時、繊細なアクセル操作を行なわなければぎくしゃくして円滑さに欠ける車両挙動を示したため、より滑らかな動作を求めてのことであった。しかし、それでもこの問題の解決には至らなかった上に、最大の売りである電磁クラッチが逆に最大の弱点となった。低速走行時のぎくしゃく感を嫌って上り坂でブレーキを使わずにアクセルペダル操作だけで停止したり、（サンバーにおいては）過積載で走行するような使用方法を続けていると、電磁クラッチに負担がかかって故障が頻発し、ECVTのイメージ悪化の一因となった。

この点を反省点として、サンバーおよびヴィヴィオのマイナーチェンジでは、一部グレードを除いて通常のATに変更された。

歴史 
 1984年2月 - ジャスティ用TB40型を開発したと発表
 1987年- レックス、ジャスティに搭載
 1990年- サンバーに搭載
 1992年3月 - ヴィヴィオに搭載
 1992年4月 - 日産・マーチ1300にN-CVTとして搭載。のちに日産・マーチ1000にも搭載された
 1994年- ドミンゴに搭載
 1997年- ヴィヴィオに「6速マニュアルモード付スポーツシフト」を採用

このほかフィアットへも供給され、パンダとウーノに採用された。また、スズキ・カルタス（2代目ジャスティ欧州仕様）にも搭載された（SCVT搭載のカルタス・コンバーチブルを除く）。

公益社団法人自動車技術会の委員会が「後世に語り継ぐべき特徴を持つ故実」として選定した「日本の自動車技術330選」に、ECVTが選ばれた。

i-CVT 
1998年、富士重工業は新しくi-CVT（インテリジェントCVT）を登場させた。i-CVTでは、電磁粉体クラッチが廃止され、ロックアップ機構付トルクコンバーターが採用された。これによってクリープ現象が復活し、使用者の支持を得ることに成功した。プレオ以降は軽自動車の全車種にi-CVTが採用された。

プレオ、R2、R1の一部グレードに搭載された7速マニュアルモード付きi-CVTは、スポーツシフトi-CVT（SS i-CVT）と呼ばれる。

2009年、富士重工業は金属チェーン式リニアトロニックCVTを発表した。2011年には富士重工業が軽自動車の自社製造を終了したことで、富士重工業の金属ベルト式CVTの歴史に幕が下ろされた。

搭載車種 
 スバル・プレオ（1998年 - 2010年）
 スバル・ステラ（2006年 - 2011年）
 スバル・R2（2003年 - 2010年）
 スバル・R1（2005年 - 2010年）
神戸ワイナリー農業公園（こうべわいなりーのうぎょうこうえん）は、神戸市西区押部谷町にある農業公園。

ワインの醸造に特化して「神戸ワイナリー農業公園（愛称：神戸ワイン城）」と称している。資金の半分近くを市が拠出し、一般財団法人神戸みのりの公社が受託経営をおこなっている。
ブドウの栽培からワインの醸造、さらに「神戸ワイン」のブランドで国内外に向け積極的に商品販売を行っている。

園外にも提携するブドウ園（北区大沢町、西区平野町）があり、契約農家からは公社が買い上げ、このワイナリーで年間400トン（通常の瓶サイズで約40万本）にもおよぶ良質ワインを生産・出荷している。市民の農業体験と憩いと安らぎの場の提供、神戸ワインを主体とする地場産業の育成、新しい観光資源の開発を目的として、全国の農業公園に先駆け1984年（昭和59年）開園し、年間30万を越える来園者を数える。

関連施設として同市六甲山牧場や海づり公園（須磨・平磯）があり、一般財団法人神戸みのりの公社が運営を行っている。

沿革 
 1979年（昭和54年） - 財団法人神戸市園芸振興基金協会設立および、ワイン用ぶどう試験栽培開始
 1980年（昭和55年） - 神戸市葡萄・果樹研究所設立および、用地造成開始
 1984年（昭和59年） - 神戸市立農業公園開園および、株式会社神戸ワイン設立
 1987年（昭和62年） - 農業公園入園者100万人達成
 1988年（昭和63年） - モンドセレクション受賞（以降、5年連続受賞）
 1991年（平成 3年） - 朝日農業賞受賞
 1994年（平成 6年） - 営業推進本部設置および、ワイン原料用ぶどう収穫1,000トンを達成
 2000年（平成12年） - 財団法人神戸みのりの公社へ改称
 2004年（平成16年） - ワイン事業本部設置
 2006年（平成18年） - ワイナリーとして特化
 2013年（平成25年） - 一般財団法人へ移行。名称を「一般財団法人神戸みのりの公社」とする。
 2014年（平成26年） - 神戸ワイン・蔵出しシャルドネがジャパンワインチャレンジ2014で金賞・ベストバリューアワードW受賞。

施設概要 

神戸市の行政区では最広域の北区と並び、開発が進んでいる西区の中心新興市街地に隣接した丘陵地帯にこの農業公園は位置する。ひときわ小高い丘に建つワイナリー（ワイン醸造所）を中心に、おおよそ200ha（60万坪）の敷地にブドウ畑の光景が広がる。

「ワイン城」と呼ばれる中心施設に入ると、ワインミュージアム・熟成庫見学コース・ワインショップなどが回廊に沿って欧風の雰囲気が漂うレンガ敷の中庭を取り囲む。中庭の一角には、コイの飼育されている水路がある。戸外では眼下に広がるブドウ畑を見渡しながら、バーベキューを楽しむこともできる。他に民具農具館・陶芸館などの施設がある。8-9月頃にはワインの収穫を見学できる。

所在地 
神戸市西区押部谷町高和1557-1

開園時間 
 午前9時 - 午後5時
 年末年始および2月に臨時休園日、それ以外は無休

アクセス 
 地下鉄西神中央駅より、神姫バス20系統、75系統、80系統「農業公園」下車、又は27系統「神戸ワイナリー」（土日祝）バス停下車。
 自動車では、
 第二神明道路玉津ICより北へ約20分
 新神戸より山麓バイパス西神中央線で約40分
 山陽自動車道・神戸淡路鳴門自動車道神戸西ICより西へ約10分

駐車場 
 乗用車400台/大型バス20台
 入園料・駐車料とも無料
蔵書票（ぞうしょひょう）ないし書票（しょひょう）は、本の見返し部分に貼って、その本の持ち主を明らかにするための小紙片。より国際的にはエクスリブリス（ex libris、「だれそれの蔵書から」という意味のラテン語）と呼ばれる。英語ではbookplate。ただし本来エクスリブリスとは「本がどこに帰属するかを示す言葉」であり、蔵書票のみならず本の見返しに記入された手書きの署名や、特定の大学が所蔵している本のコレクションも、エクスリブリスに該当する。殊にフランスにおいては、そういった認識が一般化した時代があった。　

図と一緒に「ex libris」という言葉と蔵書の持ち主（票主）の名前が画面に入れられることが多いものの、ex librisの文言が蔵書票としての必要用件ではない。18世紀以前には、Ex Bibliotheca (だれそれの書庫・あるいは蔵書など)や、蔵書票を示す文言が入っていないものも頻用された。　初期の頃は、紋章や肖像画に個人および家系のモットーを書き入れた図案が好まれたが、票主の階級や爵位、職業や故郷を示す絵柄、本や書斎に関する絵柄など多様な図案が用いられている。版種も、銅版画、木版画、リノカット、石版画、孔版、また最近ではデジタル印刷など様々である。著名な芸術家の手によるものもあり、美術品として収集の対象にもなっている。

歴史 

蔵書票が誕生したのは15世紀のドイツとされており、その背景には製紙技術の発達と、グーテンベルクの発明した活版印刷によって本の大量生産が可能になったことがある。現存する最古の蔵書票は1450年-1470年頃に作られたヨハンネス・クナベンスベルクの木版のもので、ハリネズミの図柄を使用していることから「ハリネズミ書票」と呼ばれている。これと並んで古いものに、の修道院に残されている1480年頃の蔵書票があり、これは盾を支える天使の図柄で木版に手彩色が施されている。

初期には木版が主流であったが、16世紀になるとアルブレヒト・デューラー、ルーカス・クラナッハ、ハンス・ホルバインなどの巨匠が蔵書票をてがけ、エングレービングやエッチング技法を使用した精巧なものが作られるようになり、やがてヨーロッパ中に広まっていった。ルネサンス期には特に持ち主を表す紋章や肖像画に個人のモットーを入れた図案が好まれ、バロック期には書斎や本をモチーフにしたものや寓意的な図柄も増えていく。19世紀末にはアーツ・アンド・クラフツ運動やアール・ヌーボーの影響で多様な図案が現れ隆盛し、1891年にはドイツ・エクスリブリス協会が設立されている。

日本では本の持ち主を示すものとしては蔵書印が用いられてきたが、プラハ出身の画家エミル・オルリックによって1900年（明治33年）に文芸誌「明星」に紹介されて知られるようになり、画家、版画家によって版画仕立ての蔵書票が手がけられるようになった。著名な芸術家では竹久夢二や棟方志功 、武井武雄などが蔵書票を手がけている。1943年には日本愛書会が設立され、現在は日本書票協会として蔵書票の収集や交換会の中心となっている。

役割 

歴史的には、本が盗まれることを防ぐ役割があったとされる。殊に古代および中世ヨーロッパにおいては、本を一冊制作するために莫大なコストが発生したため、何とか盗難のリスクを避ける必要があった。実際蔵書票が誕生する以
前よりブックカースと呼称されている習慣が存在し、盗もうとする人間に対する呪いの言葉を本の余白に書きつけることで、信心深かった中世社会においては効果的に機能したと考えられる。上記のハリネズミ書票に刻まれている
文言も、一般にブックカースの名残とされている。

また本を所有していることを誇示しようとした可能性もある。本が貴重であった１８世紀以前には、棚に本が敷き詰められた書斎や書庫を描いた、Library Interiorに分類される蔵書票が数多く制作されている。それと蔵書票ではないが、本の表紙に自らの紋章を箔押しして所有を誇示する例も多く残っており、これらはスーパー・エクスリブリスないしスーパー・リブロスと名付けられてエクス・リブリスの一種とされている。
２０世紀以降は貼り付けて使用するよりも、コレクションの対象として一般には認識されている。そこから発展して蔵書票を交換する会が世界規模で開催されるようになり、愛好家同士の交流の場となっている。

ギャラリー

注釈

関連図書・参考文献 
日本書票協会編『日本の書票』文化出版局　1982.5
Parfit, Cliff “EXLIBRIS JAPAN” Tokyo, The Nippon Exlibris Association, 1982.
つくし館編、中井昇解説『図説書票の世界』つくし館　1985.5
樋田直人著『蔵書票の美』小学館　1986.3
内田市五郎・中井昇編著『現代書票情報事典』つくし館　1989.9
樋田直人著『蔵書票の魅力』丸善　1992.2
日本書票協会編著『書物愛 蔵書票の世界』　平凡社　2002.1
岩佐なを『岩佐なを 銅版画蔵書票集』美術出版社　2006.12
テレスコープデンチャーとは、維持装置をクラスプ（ばね）ではない、はめ込み式の機構を用いた義歯の総称である。いずれのタイプも保険が適用されない自由診療となる。

代表的なものに、コーヌスクローネやリーゲルテレスコープなどがある。コーヌスクローネは残存歯に被せるタイプの義歯であり、口腔内の内冠と呼ばれるメタルコアに義歯床がついたクラウンタイプの外冠をかぶせる事により装着する。維持は外冠と内冠の摩擦力で行う。リーゲルテレスコープは閂の原理を応用した義歯で、留め金を口腔内でしめる事により義歯を維持する。ちなみにテレスコープとは「望遠鏡」（名詞）ではなく、「はめ込み式の」という形容詞での意味である。

利点 
クラスプ（ばね）がないため、審美性に優れる
クラスプで固定する場合よりしっかりと固定され義歯の動揺が少ない
義歯全体を小さくする事が可能なため違和感が少ない
支台歯を負担がクラスプと比べて軽くなる（支台歯に側方力がかからない）

欠点 
内冠等を被せるため支台となる歯を削る必要がある（特にコーヌスの場合は神経をとらないといけない事が多い）
非常に高い精度が必要になるため、技工サイドの高い技術が必要となる

現状 
テレスコープデンチャーの利点を包括するインプラントの普及により、症例数は減少する傾向にある。しかし、インプラントと異なり手術の必要がないという利点があるため一定のニーズは残っている