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口咽頭エアウェイ（こういんとうエアウェイ、経口エアウェイ、ゲデルエアウェイとも呼ばれる）は、気道確保時に患者の気道を維持または開放するために使用される気道補助器具と呼ばれる医療機器である。舌が喉頭蓋を覆い、呼吸を妨げるのを防ぐ。人が意識を失うと、顎の筋肉が緩み、舌が気道を塞いでしまう。

歴史と使用法 
口咽頭エアウェイはによって設計された。

口咽頭エアウェイには、幼児から成人までさまざまなサイズがあり、プレホスピタル救護や麻酔後の短期的な気道管理、または用手法では気道を開くことができない場合によく使用される。この機器は、気管挿管が利用できない、推奨されない、または気道の問題が短時間である場合に、、救急救命士、パラメディック、および他の医療従事者によって利用される。

口咽頭エアウェイは、意識のある人または不完全ながら意識のある人の咽頭反射を刺激する可能性があるため、意識のない人にのみ適応される。咽頭反射の結果、嘔吐が起こり、気道が閉塞する可能性がある。経鼻エアウェイは、咽頭反射を刺激しにくいため、ある程度意識があれば、主に経鼻エアウェイが使用される。

一般に、口咽頭エアウェイは、効果を最大にし、口腔外傷などの合併症の可能性を最小限にするために、正しいサイズを決定して挿入をする必要がある。

1988年　がファイバー挿管時のガイドとしても用いることのできるオバサピアンエアウェイを開発した。

2017年　日本人麻酔科医　讃岐美智義がファイバー挿管のみならず胃管挿入のガイドとしても用いることができ、挿入の容易さを高めたサヌキエアウェイを考案し、フジメディカルから販売されている。

挿入方法 

正しいサイズのOPAを選ぶには、第一上切歯から下顎角までの長さを測る。この長さに近い口咽頭エアウェイを逆向きにして口腔内に挿入する。喉の奥に接触したら、エアウェイを180度回転させ、簡単に挿入できるようにし、舌を確実に固定する。別の挿入方法として、小児・乳児のOPA使用時に推奨されている方法は、舌圧子で舌を前に出し、エアウェイの右側を上にして挿入する方法である。

嚥下反射が回復し、気道の開存状況が改善したら、取り外すか、高度な気道確保器具に代える。取り外しは、回転させずに引っ張るだけでよい。高度な気道確保に移行するのは、その後に全身麻酔下の手術や、集中治療管理を必要とするなど、気道管理を継続的に続ける必要がある状況となる。

利点と欠点 
口咽頭エアウェイを使用しても、回復体位と気道の継続的な評価の必要性がなくなるわけではないし、液体（血液、唾液、食物、脳脊髄液）による閉塞や声門閉鎖を防ぐわけでもない。しかし、心肺蘇生中や舌の大きな人の換気を促進することができる。

主な使用上のリスク 
使用の主なリスクは以下の通り：

 咽頭反射がある場合、嘔吐することがある。
 大きすぎる場合、声門を閉鎖して、気道を閉鎖してしまうことがある。
 不適切なサイズの場合、気道に出血することがある。
経鼻エアウェイ（けいびエアウェイ）は、鼻咽頭エアウェイとも呼ばれる。欧米では、略語である、NPA、鼻ラッパ（nasal trumpet : 先端が広がっているため）、鼻ホースとも呼ばれる気道補助具の一種で、鼻腔から後咽頭へ挿入して気道を確保するためのチューブである。1958年にによって発表された。患者が意識を失うと、顎の筋肉が弛緩し、舌が後ろに滑って気道を塞ぐことがよくある。このため気道確保が必要となるが、経鼻エアウェイは利用できる手段の1つである。ラッパ状部分は、患者の鼻の中にエアウェイが落ち込むのを防ぐためであるとされる。

サイズ 
他のカテーテルと同様に、経鼻エアウェイはフレンチスケールを使用して測定されるが、ミリメートルでも記載される。  典型的なサイズは下記の通り: 6.5mm/28FR、7.0mm/30FR、7.5mm/32FR、8.0mm/34FR、8.5mm/36FRなど。

適応と禁忌 
経鼻エアウェイ は、人為的な気道確保が必要だが、気管挿管が不可能、非熟練、または医療従事者のである場合に、救急救命士や救急隊員などの救急医療従事者が使用する器材である。  経鼻エアウェイ は、意識がある患者や意識レベルが変化している患者で、 口咽頭エアウェイを使用すると咽頭反射が起こる場合によく使用される。 顔面、特に鼻に外傷がある場合、または頭蓋骨骨折が疑われる場合は、 経鼻エアウェイ の使用は禁忌である。

挿入方法 
正しいサイズのエアウェイは、患者に横からエアウェイを近づけて測定して選択する：エアウェイは患者の鼻孔から耳たぶまたは下顎角まで届くべきである 。チューブの外側は、鼻に入りやすくするために水性潤滑剤で潤滑する。  エアウェイは、ラッパ状の端が鼻孔に当たるまで挿入する。
橋トンネル（はしトンネル）は、橋とトンネルを組み合わせ、ときには土手道も使用して、跳ね橋やフェリーなどの断続的な接続を含まずに水域を横切る永続的で途切れのない道路・鉄道の接続である。

橋トンネルは、フェリーに代わる固定リンクの形式である。このリンクは、多くの場合、大陸間リンクまたは沖合の島々への横断リンクである。

トンネルと橋トンネル 
水路を横断する場合、一般的にトンネルは橋よりも建設費がかかる。ただし、場所によっては航行上の考慮事項により、航路を横断する際に高い橋や跳ね橋スパンの使用が制限され、トンネルの使用が必要になる場合がある。このようなトンネルの例としては、米国バージニア州ノーフォークと同州ポーツマスの間のエリザベス川の下にあるダウンタウン・トンネルとミッドタウン・トンネル、カナダのグレーター・バンクーバーにあるジョージマッシー・トンネル、香港のヴィクトリアと九龍の双子都市の間にあるビクトリア・ハーバーを潜るクロスハーバー・トンネルがある。

他の例として、より長い距離が関係する場合、橋とトンネルの組み合わせは、単一の長いトンネルよりも費用がかからず、換気が容易になる場合がある。この状況は、より経済的な跳ね橋が何らかの理由で許可されない場合に発生することがある。たとえば、米国バージニア州には、どちらもハンプトン・ローズで港を横切るハンプトン・ロード・ブリッジ・トンネル、とモニター・メリマック・メモリアル・ブリッジ ・トンネルとチェサピーク湾の河口を湾内に建設された4つの人工島を使用して進入高速道路を含めて延長37kmの建造物で2つの航路を横切るチェサピーク・ベイ・ブリッジ・トンネルがある。跳ね橋の代わりにトンネルを使用する必要があったのは、ノーフォーク海軍基地が近くにあり、チェサピーク湾がポトマック川への航路となっていて、この道路が横断する水路がワシントンD.C.へアクセスする軍の海軍作戦にとって重要であって、災害や戦争で橋が崩落して封鎖されることを予防するためである。。

別の例として、スウェーデンとデンマークを結ぶオーレスン・リンクである。このリンクは7.8kmの橋、エーレスンド海峡の真ん中にある人工島、デンマークに最も近い4kmのトンネルで構成される。ここに橋を建設することができなかったのには2つの理由がある。1つはルートの経路が隣接するコペンハーゲン国際空港の滑走路の端を通過するため、飛行機の妨げにならないようにするための高さ制限が課せられていたことである。もう一つは橋の柱が海峡を塞ぐ氷のダムを助長する氷の脅威の可能性である。

東京湾アクアラインは、日本の東京湾を横断する橋トンネルである。この道路は神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ全長14 kmの路線で、4.4 kmの橋と9.6 kmのトンネルがあり、このトンネルは世界で最も長い自動車用の水中トンネルである。東京湾は活発なシーレーンであり跳ね橋は実用的でない。

中国の揚子江最長の横断ルートは、トンネル - 橋 - 橋の複合体であり、上海長江トンネル、世界で最も長い斜張橋の1つである上海長江大橋、崇啓大橋で構成されていて、上海の河口で高架橋を接続する。G40上海 - 西安高速道路が、北岸から南岸まで2つの島を経由してこの固定リンクを通り、全長は約65kmある。
山路 魁太郎（やまじ かいたろう、明治5年10月17日 (旧暦)（1872年） - 没年不詳）は、日本、台湾、関東州、満洲の土木技術者。

経歴
福岡県士族山路圓の長男として、福岡県糟屋郡箱崎町（現・福岡市東区箱崎）に生まれる。1891年福岡県立尋常中学修猷館、1894年7月第五高等学校工科を経て、1899年3月東京帝国大学工科大学土木工学科を卒業。

1899年7月兵庫県技師となる。1901年台湾台中県土木課長に転じ、同年11月台湾総督府技師を経て、日露戦争終結直後の1905年9月、関東州民政署技師となる。1906年9月、関東都督府が設置されると関東都督府民政部技師兼土木課長に就任。ここで修猷館、五高、東大の後輩でもある倉塚良夫を推薦して参加させ、以後、山路と倉塚が中心となって、関東州の道路、上下水道の築造が推し進められた。1911年欧米に派遣された。

1913年7月に依願免官し、翌月南満洲鉄道（満鉄）築港事務所長に就任。1918年まで勤め、病気のため福岡に帰省し、次いで博多湾築港会社（福岡市港湾局の前身）専務に就任した。
ヤマウウコギ（山五加木、山五加、学名:  または  var.）は、ウコギ科ウコギ属の落葉低木。和名の由来は、山地のウコギの意味である。別名、ウコギ、オニウコギともよばれる。山野に生え、若葉は山菜、根は薬用に使われる。

特徴 
落葉広葉樹の低木で、樹高は2 - 4メートル (m) ほどになる。樹皮は縦筋があり、黒灰色で突出した皮目が多くて全体がゴツゴツした感じで、枝には下向きの太い刺がまばらに生えている。一年枝は細く、褐色から灰褐色をしている。葉は互生し、棘のつけ根の短枝で束生する。掌状複葉で小葉が5枚あり、倒卵状長楕円形で頂小葉が最も大きく長さ3 - 7センチメートル (㎝) ある。葉縁には浅い鋸歯がある。葉柄は長さ3 - 8 cmある。

花期は初夏（5 - 6月ごろ）。雌雄異株。短枝の葉の間から短い花柄を出して、黄緑色の小さな球状の花序を付ける。花序には直径4ミリメートル (mm) ほどの5弁花が多数つき、雄花には雄蕊5個、雌花には花柱が2個ある。果実は直径5 - 6 mmの球形で、秋（9 - 10月ごろ）に黒色に熟す。

冬芽は円錐形で、棘の上と短枝の先に生え、淡褐色をした芽鱗3 - 4枚に包まれている。短枝が良く発達し、短枝の先に花芽がついている。頂芽は測芽よりもやや大きい。冬芽のわきにある葉痕はU字型で、維管束痕は7個つく。

分布と生育環境 
日本の北海道と本州に分布するという説と、岩手県以南の本州と四国に広く分布するという説がある。
山野にふつうに自生する。

利用 
春の新芽と若葉は山菜になり、摘んでお浸しや炊き込みご飯（ウコギ飯）にする。根皮は薬用になる。落葉期に根を掘り上げて、水洗いして根皮を剥ぎ、天日干しにしたものは五加皮（ごかひ）とよばれる生薬になる。鎮痛、強壮、強精の効用があるといわれ、ホワイトリカーに漬けて五加酒とする。固くなった葉は、天日乾燥させたものを茶料にする。
Setun  は、1958年モスクワ大学にて開発されたコンピュータ。セルゲイ・ソボレフとニコライ・ブルセンツォフの指揮の下で開発が行われた。Setunは、他のコンピュータで一般的な二進法ではなく、平衡三進法および3値論理を使用した三進数コンピュータ(en)であり、そのようなコンピュータの中では最も現代的であった。

概要 
　Setunは、モスクワ大学での需要を満たすためにつくられた。同機は、1959年から製造終了の1965年までの間にKazan Mathematical plantで50台が製造された。特徴的なオペレーティングメモリは81ワードから成り、さらにそれぞれのワードは18トリット(二進数の「ビット」に相当する三進数における単位)で構成される。また、磁気ドラムメモリに追加で1944ワードが格納された。モスクワ大学では、1965年から1970年にかけて標準的な二進数コンピュータが使用されるようになり、Setunから置き換わり、同機は使われなくなった。このとき導入された二進数コンピュータの性能はSetunと同等であったが、2.5倍の費用を要した。

1970年、新型の三進数コンピュータであるSetun-70が開発された。このハードウェアには、エドガー・ダイクストラの構造化プログラミングの考えが実装された。短い命令セットは、RISCアーキテクチャの方向性とはことなったやり方で、ニコライ・ブルセンツォフによって開発・実装された。

　Setun-70のハードウェア構造は、構造化プログラミング対話システム(DSSP)へと姿を変えた。DSSPは、二進数コンピュータ上のセトゥン70アーキテクチャをエミュレートして動かすもので、エドガー・ダイクストラが発明した構造化プログラミングの利点を活かした。DSSPプログラミング言語は第四世代プログラミング言語と似た構文を使用するが、基本的な命令の順序に違いがある。これは条件分岐で顕著である。DSSPはニコライ・ブルセンツォフと当時のモスクワ大学博士課程に在籍した学生らによって開発が行われた。1989年、32ビット版が実装された。
台湾鉄路管理局DL2500型ディーゼル機関車（たいわんてつろかんりきょくDL2500がたディーゼルきかんしゃ）は、台湾鉄路管理局（以下、「台鉄」）の入換用ディーゼル機関車。2016年から2018年まで、4度にわたって合計24両納入された。

概要 
台鉄の10トン級から20トン級の入換用機関車は、既に30年以上使用されており、性能不足及び保守部品の入手が困難になってきたことから、新型の入換用ディーゼル機関車を24両調達し、効率化を図る計画が立てられた。

最終的に総額4億3,000万台湾元で採用された調達計画に対し、2015年1月22日、台湾の宇晟機械工程(Yuken Machinery & Engineering) が2億9,000万台湾元で落札し、韓国の新盛システム(Shinsung System) が製造することとなった。しかし、韓国製車輌について、台鉄では、1996年に現代精工（後の現代ロテム）が製造したE1000型電車における高頻度な故障や、現代ロテムに統合後にサポートを放棄した問題などがあったことから、現場整備員などから同様の問題の発生が懸念されていた。

懸念されたリスクを回避するため、調達する24両の入換用機関車を4回に分割して生産し、その都度台鉄職員を製造工場へ派遣し、監督と検査を実施し、問題点解決後に台湾へ納入する手順をとった。その後、台鉄は独立検証及び妥当性確認(IV&V)制度を導入し、テュフ・ラインランドの協力を得て、RAMS分析方式による保証期間内における技術サービスの提供を受けることとなった。

台鉄も交通部の政策変更に合わせて安全性の強化と運転士の監督管理を行い、運転士の技能と健康診断の実施に関する改定を実施した。国営鉄道の運転士免許に「車輌入換用機関車の運転及び車輌基地内を運転する運転士」の区分が追加され、2020年から当該運転士免許の申請受付業務を開始した。

主要諸元 
米国カミンズ製のQSC8.3ディーゼルエンジンを使用し、直列6気筒4ストロークで275馬力の能力及びエンジンコントロールユニットを備える。トルクコンバータは、日立ニコトランスミッションのTDCN-22-1056を採用し、2軸駆動で、設計最高速度は25km/h、500tの牽引が可能となった。旧型の入換用機関車は最高速度15km/h、牽引は150tから320t程度であったため、大幅に性能がアップした。

性能の向上に加え、運転室に空調設備、扇風機、照明などが設置され環境整備が行われたほか、デッドマン装置、速度記録装置、留置用ブレーキ、消灯回送機能などの設備が追加され、列車の最後尾に連結して回送することが可能になった。旧型の入換用機関車は、回送時に長物車に積載する必要があったこととから、手間がかかっていた。

DL2500型の登場により、入換用機関車の狭小かつ粗末なイメージを一新させた。

配備駅

画像ギャラリー
ZYX株式会社（ジックス）は、千葉県長生郡長柄町に本社を置く、日本の音響機器メーカー。

主にアナログレコードを再生するためのフォノピックアップカートリッジの開発、製造、販売を行っている。1986年設立。

概要 
1986年、音響技術者の中塚久義によって創業。独自の技術であるリアルステレオ発電機構による完全左右同一音再生を可能とする「ムービング・コイル（MC）型フォノカートリッジ」を多くリリースしている。

主な製品 
R / RS
 RS10
 RS20
 RS30
 R100
 R1000
 R50Bloom
 OMEGA

Ultimate
 Ultimate100
 Ultimate-AIRY
 Ultimate-4D
 Ultimate-OMEGA
 Ultimate-DYNAMIC
 Ultimate-ASTRO

社名の由来 
 Z（時間軸）、Y（振幅）、X（周波数）の3次元的要素の整合によるアナログオーディオ再生が由来。
柏谷 悦章（かしわや よしあき） は、日本の金属工学者。京都大学大学院エネルギー科学研究科教授。

人物・経歴 
北海道大学大学院工学研究科金属工学専攻修士課程修了。博士（工学）。北海道大学工学部助手、北海道大学工学部講師、北海道大学大学院工学研究科准教授、京都大学大学院エネルギー科学研究科准教授を経て、2020年京都大学大学院エネルギー科学研究科教授。

受賞 
2001年 日本鉄鋼協会俵論文賞
2001年 日本鉄鋼協会西山記念賞
2003年 日本金属学会材料化学部門功績賞
2010年 日本鉄鋼協会山岡賞
2010年 日本鉄鋼協会山岡賞
2012年 日本鉄鋼協会澤村論文賞
2012年 日本鉄鋼協会山岡賞
2012年 日本鉄鋼協会集委員会 Best Reviewer 感謝状
2013年 日本鉄鋼協会山岡賞
2021年 日本鉄鋼協会澤村論文賞
2022年 日本鉄鋼協会学術功績賞
CHIRONとはセロ・トロロ汎米天文台 (CTIO)にあるSMARTS1.5m望遠鏡で2011年から使用されている天体観測用の分光器である。

CHIRONの主要な設計要件は高分散エシェル分光器であることと、高いスループット（分光器を通過して最終的にスペクトル情報に変換される光量を高めること）と測定の安定性（系統誤差の抑制）であり、観測割当時間が豊富な中型の望遠鏡で高精度な視線速度法による太陽系外惑星の観測を行えるようにすることを目的としている。

開発はイェール大学太陽系外惑星グループとCTIOの研究者である A. Tokovininを中心に行われ、アメリカ国立科学財団からの支援も受けている。

設計
CHIRONはファイバー供給式のクロス分散エシェル分光器であり、観測の際は望遠鏡と光ファイバーで接続する。このファイバーは望遠鏡固有の部品として望遠鏡側に設置されているものを利用する。分光器の入射スリットに光ファイバーで送り届けられた観測対象の光束はエシェル回折格子で主たる分散を受けた後にプリズムでクロス分散（垂直分散）され、結像光学系を経てCCD検出器の上に二次元的なスペクトルの配列として投影されて記録される。

光ファイバーは当初は円形断面のコアを持つ通常の円形ファイバーを使用していたが、アップグレードの際により良好なスクランブリング特性を持つ八角形断面のファイバーに変更している。これは光ファイバーへの天体像の入射の変化にともなって観測結果に生じる誤差を軽減する効果がある。光ファイバーへの入射の不安定は大気の揺らぎや望遠鏡の指向能力の限界のために不可避的に発生する。

CHIRONは入射スリットの前にボウエン-ウォルラーベン型イメージスライサーを備えており、これを使用することにより光量低下を避けて波長分解能を向上させることができる。入射スリットの有効幅を小さくすればイメージスライサーを使用せずに波長分解能を増やせるがその場合分解能に反比例して光量が低下してしまう。CHIRONの波長分解能は標準的な設定でr=79,000だが、明るい恒星の観測ではR=136,000での観測も可能である。

光学レイアウトは固定されており、観測波長も固定で、一回の観測でこの範囲全体をカバーする。

分光器の基本的な光学レイアウトは、高分散エシェル分光器に使われる代表的な二種類のレイアウトである
ダブルパス方式（リトロー配置）
ホワイトパピル方式
のうち、ダブルパス方式に似た「疑似リトロー配置」と言われるレイアウトを採用している。これはダブルパス方式特有の問題を避けながらホワイトパピル方式と比べて光学部品の点数を減らすことができる。

エシェル回折格子はR2型（ブレーズ角64度）を使用し、当初は古い格子を使っていたため比較的大きな光量損失を招いていた。このためアップデートの際に同じR2型だが効率が向上した回折格子に交換した。回折面はの有効幅をもち、当たり31.6本の溝が刻まれていた。エシェル格子は光学窓付きの真空容器に収められての精度で温度が管理される。

クロス分散素子は通常のプリズムを使用しており、ショット社の光学ガラスLF7を加工して製造された頂角、幅、高さの単純なガラスプリズムであった。光束はエシェル格子で分散された後に一回だけクロス分散素子を通過する。アップグレードの際にクロス分散プリズムはゾルゲル法により反射防止膜を施したものに交換された。

検出器はテレダインe2v社製の画素ピッチ, 4096ｘ4112画素CCD  (型番: CCD231-84)を使用している。検出器ユニットは液体窒素を使用した冷却器で冷却される。冷却器の保冷時間は36時間で、日常的な冷却剤の補充を要する。

検出器のコントロールユニットは当初は仮設のものを使用していたが、2010年にNOAOで新型のコントロールユニットが開発されたためアップグレードの際に新型に交換された。

また、ヨウ素セルを利用した波長較正システムを備え、必要に応じてヨウ素蒸気を封入したガラス管を光路中に挿入できる。

運用 
CHIRONは2011年に就役観測を行ったが、すぐに大規模な改修が加えられ、2012年に改めて就役運転を行った。アップグレードの内容は次のようなものだった。
光ファイバーを八角断面をもつ新型に交換 - 測定の安定性が向上。
エシェル回折格子を新しいものに交換 - 光量損失を大幅に低減。
クロス分散プリズムをコーティング付のものに交換 - 光量損失を若干低減。
検出器のコントローラーを新型に交換 - 観測データの読み出し速度を向上。
2095形は、オーストリア連邦鉄道が導入したディーゼル機関車。軌間760 mm（ボスニア軌間）の路線（軽便鉄道）向けに開発された形式である。

概要 
長年使用されていた蒸気機関車の置き換えを目的に導入が実施されたディーゼル機関車で、（Simmering-Graz-Pauker、SGP）によって生産が実施された。両端に運転台を有する箱型車体を有し、車内にはSGP製の出力600 PS（442 kw）のディーゼルエンジンや車軸に動力を伝達するフォイト製の油圧式変速機が搭載されている。旅客・貨物双方の輸送に対応するため、制動装置には客車に対応した圧縮空気ブレーキと貨車に対応した真空ブレーキ双方が採用されている。

1958年にウィーンで一般公開が行われた後、同年から1962年にかけて合計15両（2095.01 - 2095.15）が生産され、オーストリア連邦鉄道が当時所有していた以下の狭軌路線に導入された。これらのうち、初期の3両（2095.01 - 2095.03）には客車列車の暖房用に蒸気ボイラーが設置されていた一方、それ以降生産された12両にはベバスト（Webasto）製の暖房装置が設置され、初期の3両についても後年に交換が実施された。

森林地域狭軌線
ピンツガウ地方線
マリアツェル線イプス谷線これらの15両のうち、一部は衝突事故が要因となり解体されたが、大半はオーストリア連邦鉄道から路線の運営権を譲受したや（NöVOG）へ受け継がれ、2022年現在も営業運転や保線などの事業用に使われている。そのうち、ピンツガウ地方線で使用されていた車両のうち1両（2095.06→Vs 73）については2021年に貨物列車が復活したツィラータール鉄道'''へ貸与され、翌2022年以降運用に就いている。それ以外にも、1985年に定期運転を終了し一部が保存鉄道として現存するプレゲンツァー森林線に1両（2095.13）が在籍する他、ルーマニアにも2両が譲渡されている。
株式会社HIKE（ハイク）は、アニメ・ゲーム・音楽・グッズなどの事業を手掛ける日本の企業。ポールトゥウィンホールディングス株式会社の子会社。

歴史 
2018年、梁俊模と三上政高の共同代表取締役体制により「株式会社CREST」として設立。

2020年12月22日、同じくポールトゥウィンホールディングスのグループ会社であるポールトゥウィンより猿楽庁事業を継承することが発表され、2021年2月1日に継承。

2021年5月、IP事業部直下の組織としてデジタルアニメーション制作を主に手掛ける「100studio（ワンダブルオースタジオ）」を発足。その後拠点として2022年4月に西荻窪スタジオ、同年7月に台湾スタジオを設立。

2022年4月、ホークアイのブランドである「みなとそふと」の一部開発スタッフが移籍し全年齢向けを中心とするノベルゲームブランド「Novus（ノウス）」を横浜に設立。同時にホークアイと業務提携を締結し、同社代表のタカヒロと共同でIP開発に着手することを発表した。

2022年12月9日、ユメノソラホールディングスよりアクアプラスの株式を取得することが発表され、同社および傘下のフィックスレコードを同年12月28日に子会社化。

2023年2月1日、CREST・QBIST・SANETTY Produceの3社合併により社名を「株式会社HIKE」へ変更。

作品

テレビアニメ

ゲーム

舞台・イベント

100studio制作作品

グループ会社 
 株式会社CREST JOB
 CREST Company Co., Ltd.
 株式会社アクアプラス
 株式会社フィックスレコード
シュナイダーM1918 155mm榴弾砲（仏：Canon de 155 L modèle 1918 Schneider）とは、1918年にシュナイダー社で開発されたフランスの榴弾砲である。

概要 
第一次世界大戦時、フランス陸軍は凡そ1,300門のM1877 155mm榴弾砲を保有していたが、駐退複座機を有していなかったため、射撃の度に反動でずれた位置を直す必要があった。そのためシュナイダー社ではロシア帝国陸軍向けに開発していたM1910 152mm榴弾砲の液気圧式駐退複座機を内蔵した砲車とM1877の砲身を組み合わせたM1877/14 155mm榴弾砲が開発された。

しかしフランス陸軍上層部はドイツ帝国陸軍の塹壕を破壊でき、その上でドイツ軍の保有する重砲から反撃される事のない程に射程が長い重砲を求めた。そこで1917年に32口径の砲身を採用したM1917L 155mm榴弾砲を開発したのだが、射程が長いものの重量があり、機動力に欠けていた。

そこで同時期に開発されていたM1917C 155mm榴弾砲の砲車を用いて開発し、さらに砲耳を後方に11インチ（約28センチメートル）移動させ、さらに砲身を反転させる事によって尾栓が右に開く様に改設計された。これによって重量はM1877/14（6,010キログラム）やM1917L（8,956キログラム）から軽量化された。

1918年4月の試験を経て同年5月に採用されると、120門が注文され、休戦直前の11月に最初の4門が配備。戦後の1919年から1920年に残りが配備された。第二次世界大戦にてドイツがフランスに侵攻した時は予備保管されていたものが使用され、鹵獲されたものは15.5 cm K 425(f)の名称が与えられた。

スペック 
 生産時期：1918 - 1920年
 開発・生産：シュナイダー社
 砲口径：155ミリメートル（6.1インチ）
 砲身長：4000ミリメートル（26.4口径長）
 重量：5,530キログラム（牽引時）5,050キログラム（展開時）
 高低射界：＋1度～43度
 旋回角：左右6度
 砲口初速：561メートル毎秒
 最大射程：13,600メートル
原田 恒雄（はらだ つねお、1913年3月7日 - 2004年1月30日）は、日本の農学博士、経営者。和歌山県出身。

経歴 
1938年に京都帝国大学農学部農芸化学科を卒業し、同年に大日本麦酒に入社し、1949年にアサヒビールに移る。1956年にはビール醸造研究のためにドイツに留学。1960年に西宮工場長に就任し、取締役、常務、専務を経て、1974年に副社長に就任し、1976年に相談役を経て、1980年から顧問を務めた。

1987年から1992年までに全国清涼飲料工業会会長を務めた。

1968年に農芸化学技術賞を受賞し、1977年に紫綬褒章を受章した。

2004年1月30日肺炎のために死去。。
SiRFstarIIIは、2004年に発表され、によって製造された高感度GPSマイクロコントローラチップ。GPSマイクロコントローラチップは、GPS衛星からの信号を解釈し、GPS受信機の位置を決定する。

機能 
SiRFstarIIIの特徴:

20チャンネルの受信機で、すべての可視GPSおよびWAAS衛星の信号を同時に処理することができます。
連続動作時の消費電力は62mW。
補助GPSクライアント機能により、を1秒未満に短縮可能。
トラッキング時の受信感度 -159 dBm。
SBAS（WAAS、MSAS、EGNOS）対応

ギャラリー
SiRFstarIV（SiRFatlas IV）、は、によって開発、製造された高感度GPSマイクロコントローラチップ。それに基づいて、推測によれば、現在のGPS受信機の約半分が製造されており、チップセットは、EUの衛星測位システムガリレオをサポートしている。SiRFstarIVは、高価なSiRFPrimaプラットフォームの廉価版であり非常に人気がある。

機能 
SiRFstarIVの特徴:チップセットは、次の方法でGPS衛星信号の受信を大幅に改善した。

相関器の数が、SiRFstarIIIの20万個からSiRFstarIVは100万個に増加。
感度の向上:−159dBmから−161dBmへ(競合するMT3329の感度は−165dBmと2.5倍高い)
GPSおよびガリレオの2つのシステムサポート。
SiRFstarIIIの20チャンネルからSiRFstarIVは64チャンネルに増加し、理論的には、すべての衛星から同時にデータを受信することが可能になる。
砂マフィア（Sand Mafia）とは、違法な砂の採掘や取引を行う、集団のこと。

概要 
世界的な都市開発に伴い、コンクリート骨材として砂資源の需要が高まり、砂の闇市場が誕生しており、違法業者が暗躍している。砂の採取については国際条約がないことも、砂マフィア暗躍の原因とみられている。

夜の闇にまぎれて何人かで採掘禁止の川に潜り、素手で砂を集め荷車で運んで建設業者に売るような零細マフィアから、数百人規模の武装した大がかりな組織まで、規模は千差万別である。コンクリートの骨材としては、砂漠の砂の粒子は細かく丸みがありすぎ、海の砂は腐食性があることから、川の砂が適している。そこで主に川砂が採取されるが、それが原因で地形や生態系への影響が懸念されている。

砂マフィアが暗躍する代表的な国がインドである。巨大都市が爆発的に増加しているインドは、建設用骨材としての砂の消費量が中国に次ぐ世界第2位で、その量は2000年から2018年にかけて3倍になり、2020年には14億3000万トンになると推定されている。インドではすでに砂マフィアが社会問題化していて、2012年の高等裁判所判決では、中央政府が採掘の量や手段、採掘場所に規制をかけ、許可を得た業者のみに採掘権を与えることになった。許可なしに砂を採掘した場合の罰則は、懲役2年以下、または2万5000ルピー（約3万5000円）以下の罰金、あるいはその両方が課される。

背景 
砂マフィアがはびこる背景には砂の需要高騰がある。2050年までに今より25億人も世界の都市人口は増加するとされており、そのうちの約90％がアジアとアフリカに集中すると予測されている。特にインド、中国、ナイジェリアで都市人口が著しく増加し、都市化が進むにつれ、ますます大量の砂が消費されていくと見られている。

建設ラッシュが続く中国は、年間約25億トンのコンクリートを消費しており、2011年から2014年だけで、中国は米国が20世紀の100年間で使用したよりも多くのコンクリートを消費している。その骨材となるのが砂であり、国内だけでなく近隣国から砂を輸入している。

シンガポールは世界最大の砂の輸入国で、近隣のアジア各国から砂を輸入して国土面積を25％拡張してきた。そのためインドネシアからは24の島が消えた。シンガポールの砂輸入は違法なものも多く、インドネシア、マレーシア、カンボジアなどの輸出国が現在は輸出を禁止している。そのためシンガポールは今、石油並みの戦略的資源として砂を国家備蓄している。

また、オーストラリアは埋め立てプロジェクトのためにアラブ諸国に大量の砂を輸出している。アラブ首長国連邦（UAE）は、国土の大半が砂漠であるにもかかわらず常に砂を必要としていて、2017年は120万トンを海外から輸入している。ハワイのワイキキビーチも、カナダから運ばれている砂で作られた人工の浜である。

世界的な建設ラッシュの他にも、米国のシェールガス開発も砂の需要増の原因のひとつとされる。シェールガスは、大量の水に砂を混ぜて岩を砕き、溜まっているガスや石油などを採掘する水圧破砕技術が使われる。シェールガスの約4割は米国に存在するため、米国内での砂需要が上昇している。
計量学における現示（げんじ、realisation）とは、定義された測定単位の量の大きさを技術的に実現することである。

による「国際計量計測用語」（VIM）では、現示という用語が指す行為として以下の3つが挙げられている。
 その定義に基づいて測定単位を物理的に実現する行為であり、厳密な意味（sensu stricto）での現示である。
 物理現象を用いて再現性の高いを構成する行為であり、これは再現と呼ばれている。
 例えばメートルは光速度に基づいて定義されているが、周波数安定化レーザーなどによって確立される。
 特定の人工物を測定標準として採用する。
 例えば日本において質量の特定標準器として標準分銅群が指定されている。

国際度量衡局では、国際単位系(SI)の基本単位を現示するための方法を維持している。

現示の方法

時間
歴史的に、時間の現示法には3つの段階がある。第1段階と第2段階は太陽時の観測によるものである。第1段階では、日時計やアストロラーベなどの道具を用いて地球の自転を観測していた。第2段階では、砂時計や機械式時計などの、時間を計るための機械が使われるようになった。第3段階では、原子時計などの精度の高い時計が使われるようになり、それまで基準としていた地球の自転が変動するものであることが判明したことから、そのような計時装置により置き換えられることになった。

長さ
長さは、人間が最も早く測定した量の一つである。当初は体の部分の長さや特定の種の種子の大きさによって現示されたが、後に、特定の人工物の長さによって現示されるようになり、その人工物はコミュニティのリーダーが所持していた。
自然単位 - バーリーコーン（大麦の種子の長さに由来）、フィート（歩幅に由来）
法定単位 - 特定の人工物の長さにより規定される単位
光速度
現代では、光周波数標準によってメートルが現示されている。

体積
当初は特定の容器の大きさによって現示されていたが、現在は長さの単位に基づいて定義されている。

質量
一定量の穀物の重さ
国際キログラム原器などの人工物
ワット天秤

電荷
硝酸銀(I)の堆積
導体間に働く力
電子の電荷

温度
水の融点と沸点
各種の温度目盛
ボルツマン定数
吉浦 昌彦（よしうら まさひこ、1952年1月6日 -）は、日本の電気工学・生体工学者。大阪工業大学工学部生命工学科元教授。理学博士（早稲田大学）。電気学会2005代議員。

専門は生体電子工学、電気電子材料工学・電気化学、機能性デバイス・有機薄膜。

略歴 
1974年早稲田大学理学部応用物理学科卒業。東京慈恵会医科大学研究技術員などを経て、1981年早稲田大学大学院理工学研究科にて理学博士。1994年大阪工業大学工学部電気工学科助教授として着任。2002年同学部電気電子システム工学科教授を経て、2006年同学部生体医工学科（のちの生命工学科）教授。2010年同学部生命工学科教授。2018年同大学を退官。

大阪工業大学工学部（電気系・生体電子系）にて20年以上の長きに渡り教鞭を執り、特に生命工学科（旧生体医工学科含む）における初期の生体電子工学・電気電子材料工学・電気化学の研究・育成に貢献した。

主な所属学会は、電気学会、静電気学会、応用物理学会、日本化学会など。

主な研究 
ポリアニリンの熱刺激電流（TSC）とその解析 - 日東電工との共同研究
不純物添加アントラセン単結晶の部分TSCデータの復元
導電性粉体分散ポリイミドの熱刺激電流による帯電性と熱劣化の検討
ジオキサンによるクロロフィルの安定化：繊維高分子材料科学の研究
培養骨格筋のバイオアクチュエータへの応用
株式会社GEEKSTILL(ギークスティル)は、2020年に設立された山梨県甲州市にある蒸留酒、クラフトジンを製造、販売会社。山田錦で醸し純米吟醸酒を蒸留し、日本酒とジンを組み合わせたのが特徴。自社でジンの原料でもあるジュニパーベリー（セイヨウネズの球果）を栽培し、日本初国産原料100％のジン製造を目指している。

商品 
AMRTAは、蒸留によって品番を変え数多くの商品を製造している。 「AMRTA（アムリタ）」はサンスクリット語で不老不死や万能薬などの意味。

製造初年度から発売されたAMRTA [1-3][2021] が、東京ウイスキー＆スピリッツコンペティション2022年洋酒部門（ジンカテゴリー）において、銀賞を受賞。
コンパクトロン（Compactron）は真空管の一種で、二極真空管、三極真空管、五極真空管などの機能をいくつか組み合わせて、一つのガラス管あるいは金属管に収めたものである。

初期のトランジスタ電子機器に対抗するために設計され、テレビ受像機、ラジオ受信機などに使用された。

開発史 
コンパクトロンは、特に12ピンのに構築された多電極構造管に適用される商標名であった。この真空管ファミリーは、固体移行期のトランジスタ式電子機器に対抗するため、1961年にケンタッキー州オーウェンズボロのゼネラル・エレクトリック社から発売された。

テレビ受像機がその主な用途であった。多電極構造管のアイデア自体は決して新しいものではなく、1926年にはドイツのレーベ社が多電極構造管を製造しており、必要な受動素子もすべて含んでいた。

トランジスタでは、特にカラーテレビセットで必要とされる高出力と高周波対応機能を実現するのに、まだ不十分であったために、コンパクトロンがテレビに多く使われるようになった。最初のポータブルカラーテレビのGE社の「ポータカラー」で、13本の真空管のうち10本はコンパクトロンを使って設計された。

コンパクトロンの設計が発表される前でさえ、ほぼすべての真空管ベースの電子機器には、何らかの種類の多電極管を使用しており、1950～60年代のすべての AM/FM ラジオ受信機には、1954年に設計されたトリプル二極・三極管である6AK8 (EABC80)、または同等のものを使用していた。

コンパクトロンは、一つの管の中に複数の真空管の機能を収めることで、総消費電力と総発熱量を抑えるための設計であり、後に、複数のトランジスタを使用していた回路が集積回路に発展していったようなものであった。また、一部の高級Hi-Fiステレオにもコンパクトロンが採用され、アンペグやフェンダーのギターアンプにも使用された。

ただし、現代の真空管ベースのHi-Fiシステムでこのタイプの真空管を使用しているものは知られていない。よりシンプルで容易に入手できる真空管が再びこのニッチな用途を埋めたからである。

現在作られている一部のHi-Fiシステムには、7868という真空管が使われている。これはノバー管である。コンパクトロンと物理的な寸法は同じあるが、ベースが9ピンで異なっている。

現在は、エレクトロ・ハーモニックス社で生産されている。

特徴 

製造時の管内空気の排気口（突起のようになっている）は、メーカーの設計次第で、管の上部にあったり下部にあったりするが、ほとんどのコンパクトロンでは、ミニチュア管のように上部ではなく、下部の直径インチの円形ピン配列の中心に排気口が配置されていることが多い。

ほとんどのコンパクトロンのガラス管の直径は、内部構造の違いにより、1 ～ 2インチであった。

いろいろなコンパクトロン 

 6AG11 双二極双三極コンパクトロンで、双二極部分は6AL5に相当し、双三極部分は12AT7に相当する。FMステレオ多重放送用に設計されている。
 6BK11トリプル三極管。 双三極管であれば12AX7、シングル三極管であれば5751に相当する。
 6C10 高利得（μ）のトリプル三極コンパクトロン。各三極部分は、12AX7の各三極部分と同じ特性であり、オーディオ増幅回路やテレビのカラーマトリックス増幅回路用にエジソン・スワン（後のマツダ）6C10三極六極管とは関係なく、シルヴァニアなどによって製造された。
 6M11双三極五極コンパクトロン。同期分離回路用、およびAGC増幅回路用に設計された。
 6K11 トリプル三極管。同期分離回路用、およびAGC増幅回路用に設計された。
 6LF6 ビームパワー五極トッププレート管。水平偏向出力回路用。
 8B10双二極双三極管。水平位相検出器、水平発振回路用。
 12AE10双五極管。FM復調器/検出器、およびオーディオ出力用。
 38HK7 二極五極管。水平出力、二極ダンパー用。
 1AD2 フライバックトランス高圧整流用二極管。

テレビ受信機回路用という特殊な用途のために、さまざまなタイプのコンパクトロンが作られた。そのほとんどは、米国の標準的な真空管番号が割り当てられていた。

技術的陳腐化 
アナログとデジタルの集積回路は、コンパクトロンの機能を徐々に引き継いでいった。1970年代初期から中期にかけて生産されたテレビ受像機は、真空管（典型的にはコンパクトロン）、トランジスタ、集積回路を同じセットの中で組み合わせて使用したことで、「ハイブリッド」テレビと呼ばれた。 

1980年代半ばには、このタイプの真空管は機能的に時代遅れになり、1986年以降に設計されたテレビには、コンパクトロンが使われていない。1990年代初めには、コンパクトロンの製造は中止された。
SiRFstarVは、によって開発、製造された高感度GPSマイクロコントローラチップ。
2012年に発売されたSiRFstarVチップは、GPS、GLONASS、ガリレオ、北斗衛星導航系統、SBAS、およびを追跡し、カーナビゲーション、スマートフォン、カメラ、腕時計、フィットネス製品などのデバイスの高精度位置測定を可能とする。

機能 
SiRFusionプラットフォームは、GNSSからの測位、Wi-Fiやセルラーなどの地上無線ソリューション、加速度計、ジャイロスコープ、コンパスなどのMEMSセンサーを統合する。SiRFusionは、このリアルタイム情報をセルラー基地局およびWi-Fiアクセスポイントの位置データと組み合わせて、CSRポジショニングセンター(CPC)からの情報を天体暦ベースで支援し、正確で信頼性の高い位置更新を生成する。
アセン・フリストフ・ヨルダノフ（1896年9月2日 - 1967年10月19日）は、ブルガリアで生まれのちに米国に帰化した発明家、技術者、操縦者である。

概要 
第一次大戦前のブルガリアで初期の航空機の設計・製造に携わったのち、1930年代以降は米国で主に航空技術に関する図解本の出版や、米軍兵器の操作・整備マニュアルの制作に関わった人物である。

生涯

ブルガリアでの前半生 
アセン・ヨルダノフは1896年、ブルガリアのソフィアに生まれた。1912年、16歳の時にグライダーを製作し、高度約の高さにおいて12分間の飛行に成功した。1915年に第二次バルカン戦争が始まると、ヨルダノフは軍隊に志願し、ブルガリア初の航空機の設計・製造に携わった。

米国への移住 
第一次大戦後、ヨルダノフは米国に移住し、カーチス・ライト社に入社する一方で、1930年代から40年代初頭にかけて航空技術に関する図解本をいくつか出版した。その後1940年に自らの会社「ヨルダノフ・アビエーション・コーポレーション」を設立したヨルダノフは、米国内のありとあらゆる航空機メーカーと協同し、ロッキードP-38戦闘機、カーチスP-40戦闘機、ボーイングB-17爆撃機、B-29爆撃機、コンソリデーテッドB-24爆撃機、ダグラスDC-3型旅客機・輸送機など、第二次世界大戦において活躍する多くの航空機の設計・製造に関わった。

これら航空機の設計・製造におけるヨルダノフの業績として特筆されうるものは、操縦・整備・保守に関する取扱説明書の制作に携わったことである。ヨルダノフの作成した取扱説明書は、複雑な操縦や整備手順をわかりやすく実用的な文章で説明する画期的なもので、第二次世界大戦における連合国の兵員養成期間の短縮に大きく貢献した。ヨルダノフはのちに米国国防総省の依頼を受け、航空機にとどまらず空母や潜水艦の操作・整備手順、航空無線・夜間飛行・気象学などといった分野についてのマニュアルの作成に幅広く携わった。

第二次大戦後、晩年 

第二次大戦後、ヨルダノフは航空機・自動車用エアバッグの設計や初期の留守番電話の発明に関わり、1967年にニューヨーク州の病院で死去した。彼の業績を記念し、南極の南緯63度50分20秒、西経59度52分00秒地点にある湾には「ヨルダノフ湾」という名前が冠されている。
電界効果テトロード（でんかいこうかテトロード、Field-effect tetrode）は、2つの電界効果チャネルを背中合わせに作り、その間を接合した半導体素子である。

各チャンネルが他のチャンネルのゲートとなるため、特定のゲート端子を持たない4端子デバイスであり、電圧条件によって他のチャンネルが流す電流が変調される。

電流-電圧関係 
ここで、第1チャンネルの電圧を 、第2チャンネルの電圧を、第1チャンネルの電流を 、第2チャンネルの電流をとすると、次式が与えられる。

,

ここで、 はチャネルの低電圧コンダクタンス、  はピンチオフ電圧（各チャネルで同じと仮定）である。

応用 
電界効果テトロードは、信号電圧によって抵抗値が変調されない、高直線性特性の電子可変抵抗器（ポテンショメータ）として使用することができる。

信号電圧はバイアス電圧、ピンチオフ電圧、接合部耐圧を超えることがあり、その限界は散逸に依存する。信号電流はチャネル抵抗に反比例して流れる。信号は空乏層を変調しないので、電界効果四極トランジスタは高い周波数で機能する。同調比は非常に大きくすることができ、対称的なピンチオフ条件では、高抵抗の限界はメガオームの域に達する。
カルディオバージョン とは、心拍が異常に速い不整脈（頻脈）を、電気や薬剤を用いてに戻す医療行為である。同期式電気的カルディオバージョンは、内の特定の瞬間に治療量の電流を心臓に流し、心臓の刺激伝導系の活動を回復させる方法である(除細動は、心周期内の不特定のタイミングで心臓に治療量の電流を流し、心室細動や無脈性心室頻拍に伴う心停止に対して最も有効な蘇生法である)。 薬理学的カルディオバージョンは、化学的カルディオバージョンとも呼ばれ、電気ショックの代わりに抗不整脈薬を使用する。心臓に対して行う直流通電をカウンターショックと呼び、致死性不整脈に対して行うカウンターショックを除細動(defibrillation)、頻拍性不整脈に対して行うそれがカルディオバージョン(cardioversion)である。
POCO（ポコ）は、北京に本社を置く中華人民共和国のスマートフォン専売メーカー。

POCOブランドは、インド向けXiaomi傘下のミッドレンジスマートフォン企業として2018年8月に初めて発表された。

概要 
POCO Indiaは2020年1月17日に独立し、その後、2020年11月24日にグローバル版POCOが独立した。

POCOは2018年8月に最初のスマートフォン「Pocophone F1」を発売した。

歴史 

POCOブランドは、2018年8月にXiaomiのサブブランドとして立ち上げられた。XiaomiはPOCOブランドで当時の最高峰SoCであったSnapdragon 845を搭載しながら、20999ルピー（3万3000円)というコストパフォーマンス実現した「Pocophone F1」を発売し、成功した。

POCO Indiaは2020年1月の2番目のデバイスの発売前に独立したブランドとなった。3年の間に、同社は11のデバイスを発売したが、そのほとんどはRedmiスマートフォンの名前を変更したリブランド製品だった。

日本での展開 
2022年6月23日、XiaomiはPOCOを日本で展開すること正式に発表し、同日スマートフォン「POCO F4 GT」を発表、発売した。

これまでのXiaomiブランドとPOCOブランドは何が違うのか、という問いに対し、Xiaomi東アジア担当ゼネラルマネージャーのスティーブン・ワン氏は「『ターゲット』や『マーケティング方針』などが違う」話している。
アミスルプリド（Amisulpride）は、ソリアン（Solian）などの商品名で販売されている統合失調症の治療と手術後の吐き気や嘔吐(PONV)の予防と治療に用いられる医薬品である。投与法は経口または静脈注射である。日本では2022年現在、薬価未収載。

一般的な副作用には、吐き気、乳房の痛み、性機能障害、低カリウム血症などがあげられる。その他の副作用には、QT延長、高血糖、脂質異常症などがあげられる。妊娠中の人への使用の安全性は不明であるが、他の動物への使用は胎児に害を及ぼす。アミスルプリドは非定型抗精神病薬であり、ドーパミンD2およびD3受容体を遮断することによって機能すると考えられている。

アミスルプリドは1992年から医薬品として使用されている。後発医薬品として入手できる。2021年の英国では、1錠400mgの60錠の価格は約42ポンドである。米国では、5mgのバイアル1本の価格は約45米ドルである。
クォーンは肉の代替食品。および、製造する企業の名前。以下、本項では食品を「クォーン」、企業を「クォーン社」と記述する。

肉によく似た食感をしており、ヨーロッパでは1990年頃からスーパーなどで販売されている。完全菜食主義のビーガンやダイエット目的の人々の間で人気が高い。

イギリスのガーディアン紙によれば、ヨーロッパとアメリカでのクォーン社の2017年の成長率はそれぞれ27%と36%で、世界全体では前年比16%の拡大となっている。2027年には市場規模は数十億ドルに成長する予想されている。

企業の経歴 
クォーン社は、1985年にイギリスの食品大手マーロウ・フーズと大手パンメーカーのホービス（現・）、化学品メーカーのインペリアル・ケミカル・インダストリーズ（現・アクゾノーベルの一部）の合弁事業として設立された。

その後、フィリピンの食品会社モンデ・ニッシンがクォーンのブランドを獲得し、ビーフステーキ風など100種類以上の食品にアレンジして販売している。

クォーンの材料・製法 
クォーンのパッケージには、キノコ由来の物質であるマイコプロテインが原料であると記してある。ガーディアン紙によれば、クォーンはキノコのタンパク質を発酵させて製造されている。アメリカ合衆国内での販売のためにアメリカ食品医薬品局に提出した申請書類によると、マイコプロテインは糸状菌である「フザリウム・ベネナタムのPTA-2684株から得られる細胞集合を加工したもの」となっている。

ほぼ全てのクォーン製品には卵が含まれているが、ビーガン仕様の製品は卵をジャガイモのデンプンで代用している。

環境問題に明るいジャーナリストのはクォーン製品を「鶏肉やミンチと区別がつかない」と評している。

2002年にアメリカ食品医薬品局がクォーンの販売を認可した際にはWIRED誌はクォーンの味を「鶏肉そっくり」、クォーンの種類によっては「牛肉にそっくり」と評し、「かなり美味しいことは確か」としている。

安全性に対する議論 
クォーンの原料は「キノコ」と表示されているが、2001年にアメリカ合衆国にクォーンが上陸した際には、から原料に使用しているフザリウム・ベネナタムがキノコではないとの反発があった。

また、食の安全を訴える団体からは、クォーンを食べたことが原因で、吐き気、嘔吐、下痢、蕁麻疹、呼吸困難などの危険なアレルギー反応があったとの主張がなされた。これに対してクォーン社側は、30年にわたって約4億個のクォーンを販売した実績と記録から、優れた安全性を持っていることが分かっているとし、いずれ症状も非常に稀であり起こったとしても15万分の1程度のの割合、この割合はジャガイモを食べてこれらの症状を発するものと同じようなものだと反論している。

さらには、アメリカでクォーンの原料をキノコだと思い込んで購入した消費者が集団訴訟を起こしている。これにはキノコとカビの区別があやふやであったことが原因と考えられている。訴訟は和解に終わり、アメリカで販売されるパッケージには「マイクロプロテインはカビ（真菌の一種）」である旨が書かれるようになり、イギリスで販売される製品にも追記されるようになっている。なお、クォーン社は、企業としての不正行為があったものではないと強調している。
SiRFテクノロジー・インクは、1995年に設立され、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンノゼに本社を置く民生用アプリケーション向けのGPS技術の商用利用のパイオニアでした。

2009年、イギリスのワイヤレスチップ会社CSR plcに買収され、2015年8月13日に、アメリカの会社クアルコムに買収された。

SiRFは、民生用ナビゲーションデバイスおよびシステム用の特許取得済みのGPSチップセットとソフトウェアを製造。これらのチップは、低ノイズ無線受信機と統合されたARMコントローラに基づいており、非常に低い信号レベル(通常-160dBm)でGPS信号をデコードする。SiRFチップは衛星航法補強システム(SBAS)もサポートしており、差動補正された位置が可能である。
CellGuideは、1999年に設立され、イスラエルのレホヴォトに拠点を置くモバイルデバイス用のGPSソリューションを製造するファブレスGNSS半導体企業。
モバイルデバイス、ワイヤレス、民生用製品、および自動車市場向けの超低消費電力組み込み型ホストベースのGPSソリューションの設計および製造を行う。

CellGuideは、ACLYS GPSチップとホストベースのソフトウェアを提供。ACLYSは、モバイルデバイス上のプロセッサやその他のワイヤレスコンポーネントを活用するように設計されており-160dBmの感度を提供し、要求の厳しい都市環境でも正確なナビゲーションを実現するために独自のナビゲーションアルゴリズムを採用している。電力管理機能により、トラッキングモードで消費電力を10mW未満に削減。また、ACLYSはCellGuideの長期エフェメリス技術と連携して動作し、セルラーネットワークが利用できない場合でも迅速な起動を可能にする。高度なRFCMOSプロセスを使用して、超小型シングルダイGPSソリューションのACLYSチップはモバイルデバイスを対象とした5x5x0.9mmのQFN-32パッケージで提供される。また、大量生産デバイス向けの小型GPSモジュールのRAMONも提供している。

買収 
 2013年6月、LucidLogix TechnologiesnがCellGuideを吸収合併。
 2019年1月、Alphabet がLucidLogix Technologiesnを吸収合併。