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グラスウールとは、ガラス繊維でできた、綿状の素材である。建築物の壁・天井・床・屋根の断熱材及び吸音材として、また、空調ダクト等の配管の断熱材として広く用いられている。

特徴 
 断熱性能あたりのコストパフォーマンスに優れる。
 切断・曲げなど、自由に加工することができる。
 厚さ・サイズが豊富である。住宅用の厚さは、壁用で 50 mm・89 mm・100 mm・105mm・140mm などがあり、床用で 42 mm・80 mm ・120mmなどがある。サイズは、壁用で 395 mm・430 mm幅などがあり、床用で 263 mm×1820 mm・415×1820 mm・820×1820 mm などがある。その他に、天井用等で、ロール状に巻かれている長物もある。
 密度も豊富である。住宅用の密度は 10 kg/m3・16 kg/m3・24 kg/m3・32 kg/m3 などがある。
近年では製造技術の向上により繊維の径がより細くなり、従来品よりも低い密度で同等以上の断熱性能を有した高性能品が登場している。
不燃材料であり防火性に優れている。火災発生時に有害な煙・ガスを発生させない。
 住宅用のパッケージとしては、袋入りのものと裸のものがある。裸のものは、室内の湿気が壁の中に入り込むのを防ぐために、防湿気密シートを貼る必要がある。袋入りのものは、袋の室内側が防湿層になっているので、袋の耳を柱・間柱や枠組みの見付け面にステープルで正しく留めることにより、室内の湿気が壁の中に入り込むのを防ぐことができる。。
 吸音効果があり、一部の自動車のマフラー内部や鉄道・道路の構造物としての防音壁でも使われている。それ以外でも、断熱以外の目的で、住宅の階床充填等に使われたり、病室・ホテル個室・放送室・スタジオの壁に使われる。

製法 
製法は、綿菓子とほぼ同じである。廃ガラス（建築物や自動車の窓に使われていたガラス、ガラス瓶、ブラウン管、蛍光灯など）を溶かし、側壁に小さな穴があいた容器（スピナー）に入れる。スピナーを高速回転させ、遠心力で側壁の穴から吹き出させることで綿状になる。繊維径はおおむね 3〜9 μmである。元の色は白色だが、バインダーとしてフェノール樹脂等が添加され、板状・ロール状などに成形したものが製品となっている。

安全性 
 グラスウールは、人造鉱物繊維であるので、労働安全衛生法第57条の2（文書等の発行いわゆるMSDS〈製品安全データシート〉の発行）の対象物質である。粘膜や皮膚への刺激症状が出やすい人は保護具などを装着して取り扱うことが勧められる。
 ガラス繊維を集めて製品として成形する際に、バインダーや撥水剤が使用される。このため炎にかざすと若干の煙や臭いがでる。しかし断熱材としてグラスウールを使用した家が火災になった場合、不燃材のため避難上有害な煙・ガスを発生させない、また避難の時間を延長し助けとなる。工場などの高熱部分に施工する際、180度以上に過熱される部位については、初期に煙が発生する場合があるので、初期の熱入れのときにはこのことを理解しておくことが望ましい。工業用の高熱用のグラスウールにはノンバインダー製品が使用される。
 ホルムアルデヒドの放散の区分では、F☆☆☆☆である。
 WHO（世界保健機関）傘下のIARC（国際がん研究機関）による発がん性分類では、第3群「ヒトに対する発がん性について分類できない」である。ただし、グラスウールの一種で特に細かい形状のマイクログラスウールは、「ヒトに対してがん原性となる可能性がある」とされ、依然「第2B群」に分類されている。

廃棄方法 
廃棄物として発生したグラスウールは、分別されている場合は、環境省の「広域認定制度」によりリサイクルできる。分別されていない場合は、廃棄物の処理及び清掃に関する法律に基づく「ガラスくず・コンクリートくず及び陶磁器くず」に該当し、安定型産業廃棄物として適切な方法で廃棄しなければならない。

グラスウールを製造している国内企業 
 旭ファイバーグラス
 セントラルグラスファイバー
 パラマウント硝子工業
 マグ・イゾベール
 ワンワールド (企業)
ミニ・スター（mini-star）は、日本たばこ産業 (JT) が製造・販売していたタバコの銘柄の1つ。2008年2月をもって販売終了。

1972年（昭和47年）7月1日発売。「ミニサイズ（65mm）」と呼ばれる非常に短いサイズが特徴である。また巻きも細身で、そのため1箱30本入りとなっており、パッケージがJTのタバコでは珍しく横長となっている。販売終了時点ではミニサイズ唯一の銘柄であったため、発売終了によってミニサイズの国内タバコは消滅した。

製品一覧

販売終了製品

販売地域は福岡県・佐賀県・長崎県・熊本県・大分県・宮崎県・鹿児島県・広島県・島根県・山口県・静岡県・群馬県
全日本切手展（ぜんにほんきっててん）は、日本における切手コレクションの展覧会。1951年より毎年開催されており、日本における切手、郵便文化の最新の研究成果の発表の場であるとともに、一般に向けてこれらの普及・促進を行うことを目的とする。略称は全日展。競争出品を公募して展示する。

審査は(FIP)の基準に従って行われており、金銀賞（75点）以上を獲得した作品にはFIP基準の国際切手展への出品資格が与えられる。

切手展の歴史 
第2次世界大戦後、日本において郵政省と郵趣団体が協力した展覧会が各地で頻繁に開催されたが、これらは逓信事業啓発が中心となり、今日的な展覧会のイメージではなかった。

全国規模の競争切手展の第1号は、1950年に日本橋・三越で開催された「全日本切手コンクール」（朝日新聞社主催、郵政省後援）である。この展覧会は1回だけで終わり、1951年より「全日本切手展」（毎日新聞社主催、郵政省後援）へと継承された。

2011年まではかつての郵政省、郵政事業庁、郵便事業株式会社の主催により、財団法人日本郵趣協会、財団法人日本郵趣連合の後援を得て実施されていた。2012年は日本郵趣連合の主催、郵便事業株式会社・日本郵趣協会の後援という形になったが、2013年2月に日本郵趣連合が財団法人としての組織を解散し清算法人に移行したため、2013年は新発足した、(FIP)加盟の新たな任意団体である日本郵趣連合（現在の一般社団法人全日本郵趣連合）と公益財団法人通信文化協会との共催となった。

その後、2014年には郵便学者の内藤陽介を長とする「全日本切手展2014実行委員会」が発足し、上述の2つの共催団体に加えて3団体による共催体制となり、これに一般財団法人切手文化博物館、特定非営利活動法人日本郵便文化振興機構、および日本郵便切手商協同組合の3者が後援団体に加わる新たな枠組みにより実施された。なお公益財団法人日本郵趣協会は、展示フレームを有償貸与する協力を行うのみとなり後援団体から外れた。

従来は郵政記念日(4月20日)前後に逓信総合博物館で行われていたが、年によっては日程が若干前後することがあった。逓信総合博物館が2013年に閉鎖されたことなどから、2014年は会場をすみだ産業会館及び郵政博物館に移し、時期も7月中旬～8月上旬に変更された。2020年は新型コロナウイルス感染症の流行に伴い開催中止を余儀なくされた。2021年より全日本郵趣連合は主催を外れ全日本切手展実行委員会がメインとなり、その事務代行として切手商の株式会社鳴美が加わっている。

切手展の審査 
審査基準は募集要項上でその概要が発表される。従来の審査は絶対評価だけではなくある程度の相対評価も加味されていた。これは、旧郵政省時代より予算制約によってあらかじめ金賞、金銀賞など賞（メダル）数をある程度決めておく必要性からで、このためほぼ同じスコアの作品でも年度により賞のランクが異なるケースが生じうる状況にあった。こうしたなかで2014年からは、全日本切手展の審査基準がFIPによる国際基準（100点を満点とするポイント制）に準拠したものへと大幅に改定され、賞のランクも国際切手展と同様（メダルは大金賞から銅賞まで）となった。
ウィンストン（Winston）は、タバコの銘柄の一つ。日本・ヨーロッパなどでは日本たばこ産業が販売している。アメリカ合衆国ではR.J.レイノルズ・タバコ・カンパニー（RJR）が製造販売しており、もともとは他の地域でもRJRからの販売だった。

概要 
世界第2位の販売量を誇るグローバルブランドである。
2015年8月頃にはキャスター、キャビン（それぞれ一部を除く）をウィンストンブランドのシリーズ銘柄に加えている。当初は従来のデザインでウィンストンの名称とマークを入れたパッケージで発売し、10月中旬よりキャビンは海外のウィンストンに近いものに、キャスターはXSと統一したデザインに、XSとイナズマメンソールもそれぞれ青色地と黒地に統一したパッケージに変更し、その際に巻紙を改良することで、より長く楽しめる『LONG TASTE』を導入し、喫味にも変化がみられる。さらに2016年2月上旬よりキャスターとキャビンをラウンドボックス化し、上部に『Straight』『Bitter』『Sweet』と味の系統を表記したほか、残るウィンストン・フィルターについても2016年3月中旬より『LONG TASTE』を導入している。2016年11月上旬よりレギュラー商品（XS/キャビン/キャスター）の名称に色名を入れ、キャビン以外の名称から『XS』を削除している。その際にキャビン・8・100'sとキャスター・エフアール・ワンの名称・デザインをシリーズの他銘柄と統一し、キャスターとキャビンの喫味を従来品に近づくように調整している。12月上旬よりメンソール商品（イナズマ/スピリッツ/スパークリング）の名称から『XS』を削除し、イナズマ・メンソール・ワンを2016年10月24日より100'sサイズに変更している。

さらに2017年2月24日にはレギュラーサイズ（69mm）で価格を抑えた『ウィンストン・ミニ』3種を発売している。レッドに関してはフィルターとキャビンの中間的な喫味になっているほか、ブルーとホワイトも短めのプレーンフィルターを採用したことで、通常のブルーやキャスターよりしっかりした喫味になっている。ブルー（旧XS）に関してはメビウスの廉価版のようなポジションで販売していたが、期待したような売り上げにつながらなかったことから、2017年7月中旬に6/3/1mgをキングサイズ・スリムの『ウィンストン・コンパクト・ブルー』にリニューアルし、10/8mgは販売終了している。

2018年11月上旬よりコンパクト・ブルー3種を19本入りに変更し、“Winston”のロゴとイーグルをパッケージ上部に、パッケージ左下にグラデーションを配したデザインに変更している。同時にタバコ自体にブルーベリーフレーバーをつけた『ウィンストン・コンパクトメンソール・パープル』を発売したが、メビウス・オプション・パープルなどのカプセル入り商品よりフレーバーが弱いこともあり、期待したような売り上げにはつながらず、2019年12月に販売を終了している。2019年1月下旬よりフィルターを除く全銘柄をコンパクトシリーズと同様のデザインに変更している。その際にキャスターとキャビンのパッケージから色名表記を削除しているが、販売名は変更されていない。2019年12月より警告文が50%に拡大され、フィルター以外は空間を詰める形で対応し、フィルターは海外ではほかの銘柄と同様のデザインに変更されているが、日本では従来のデザインのままロゴのみを変更している。

キャスター・キャビンの統合により、たばこの味はウィンストンの3つの系統で網羅できるとしており、XS（現コンパクト・ブルー）とイナズマメンソールはスッキリした旨さの『ストレート系』に、キャビンとスピリッツメンソールはローストの旨味・香ばしさの『ビター系』に、キャスターとスパークリングメンソールはほのかに甘く、まろやかな味わいの『スイート系』に分類している。ただしパッケージからは2018年11月から2019年1月にかけてのデザイン変更時に削除されている。

かつては米国を代表するモータースポーツの一つ、NASCARのウィンストンカップの冠スポンサーだった。

製品一覧（日本国内販売製品）

現行販売製品（日本たばこ産業製造）

販売終了製品（日本たばこ産業製造）

販売終了製品（R.J.レイノルズ製造）
☆2002・7～2005・4はJTインターナショナル製造（フィルターのみ2002.7に国産化）
機械印（きかいいん）とは、自動押印機に用いられている郵便の消印のことで、基本的には切手を抹消する波形部分と、郵便局の名前、取り扱い年月日を表示する円形の日付部分から構成されている。

国内郵便用と外国郵便用とに大別され、国内郵便用には普通機械印、標語印、広告入り印、年賀印、初日印、選挙印などがある。

種類

普通機械印 
普通機械印は、1914年（大正3年）に初めて実用化された林式機械印が最初で、それ以降は、小代式、平川式、D型、大賀式、戦前統一型、戦後統一型、和欧両文併用型などが使用されてきた。

欧文機械印 
1960年代に東京・大阪・京橋などの一部の局で使用された大量引き受けの海外宛て郵便物へ押した。

標語印 
標語印とは、国の政策や郵便事業の周知・宣伝のスローガンを入れた消印のことを称する。1911年（大正13年）には、手押しのゴム印も登場した。

広告入り印 
広告入り日付印とは、標語の代わりに官庁や民間会社が広告を入れた消印のことを称する。1950年（昭和25年）～1952年（昭和27年）に実施された。

年賀印 
年賀印とは、年賀特別取扱期間中に差し出された年賀郵便物を1月1日の日付で引き受ける消印のことを称する。1936年（昭和11年）から使用され、第二次世界大戦に中断をしたが1950年（昭和25年）に復活した。

初日印 
正式名称を初日用通信日付印（しょにちようつうしんにっぷいん）といい、切手やはがきの発行日に、その1日だけの初日押印のために使用される消印のことを称する。
日本ではアメリカ製の機械印が用いられており、抹消部にハトのマークが入れられている（そのため「ハト印」ともよばれる）。
押印は午前中に限られているが、一部の郵便局では午後になっても押印することができる。
1965年9月21日の「第9回国際原子力機関総会」切手で初めて使われた。

選挙印 
選挙印とは、公職選挙法の規定にしたがって候補者が選挙運動のために差し出す選挙葉書に押印する消印のことを称する。表示される年月日は、選挙の公示日または告示日を示しており、選挙期間中は同じ日付のまま使用される。
SI-DRIVE(エスアイ・ドライブ、Subaru Intelligent-DRIVE)とは、富士重工業（現：SUBARU）が開発したドライブ・アシストシステムである。

概要 
2006年5月24日、4代目レガシィがD型になった際に初搭載。それ以降の新型車にも搭載車種が増えている。ステアリングまたはセンターコンソールに設置されたボタンやダイヤルを回す事で、エンジンの出力特性の異なる2つもしくは3つのモードを使い分けることが出来る。搭載車種によって変化の度合いが異なっており、車のイメージに合った出力特性となっている。その結果、異なるエンジンキャラクターが1台で楽しめるようになった。以下に、各モードの特性を記す。

インテリジェント・モード（Iモード） 
最高出力が下がり（ターボ車の場合は過給圧の抑制）、燃費を意識した走りが可能になるモードである。燃費は従来と比べ約10％上昇すると謳っている。渋滞や市街地走行など、要求される力が少ない場面に適している。

スポーツ・モード（Sモード） 
従来のセッティングをベースに更にセッティングを見直したモードであり、燃費は従来と比べ約5％上昇している。高速走行などに適している。

スポーツ・シャープ・モード（S♯モード） 
スポーツ・モードに対してアクセル・レスポンスが増したモードである。ワインディングロードや追い越しなどに適している。ステアリングのスイッチでも操作が可能である。なお、エンジン始動直後の水温が低い状態では選択できない。一部搭載されていない車種が存在する。

搭載車種 
4代目レガシィ 2.0GT・3.0R（D型以降）
5代目レガシィ（全グレード）
6代目レガシィ（全グレード）
初代レガシィアウトバック 3.0R（D型以降）、2.5i（F型以降）
2代目レガシィアウトバック（全グレード）
3代目レガシィアウトバック（全グレード）
初代レヴォーグ（全グレード）
1.6GTはスポーツシャープモード非搭載。搭載位置はステアリング内となる。
2代目レヴォーグ GT・GT EX・GT-H・GT-H EX
スポーツシャープモード非搭載。搭載位置はステアリング内となる。STI Sport・STI Sport R・STI Sport R EXには、より高性能なドライブモードセレクトが設定される。
3代目インプレッサ WRX STI
初代WRX S4/WRX STI（全グレード）
WRX S4の搭載位置はステアリング内となる。
2代目WRX S4 GT-H・GT-H EX
搭載位置はステアリング内となる。STI Sport R・STI Sport R EXには、より高性能なドライブモードセレクトが設定される。
4代目インプレッサ 2.0i・2.0i-S系
スポーツはGP6/GP7型、G4はGJ6/GJ7型。共にスポーツシャープモード非搭載。搭載位置はステアリング内となる。
5代目インプレッサ 2.0lエンジン搭載車
スポーツはGT6/GT7/GTE型、G4はGK6/GK7型。共にスポーツシャープモード非搭載。搭載位置はステアリング内となる。
2代目XV（全グレード）
ハイブリッド車はGPE型。ガソリン車はGP7型。共にスポーツシャープモード非搭載。搭載位置はステアリング内となる。
3代目XV（1.6iを除く全グレード）
e-BOXER車はGTE型、ガソリン車はGT7型。共にスポーツシャープモード非搭載。搭載位置はステアリング内となる。
3代目フォレスター 2.0XT
4代目フォレスター（2.0iを除く全グレード）
NA車はスポーツシャープモード非搭載、搭載位置はステアリング内となる。
5代目フォレスター（全グレード）
e-BOXER車はSKE型、ガソリン車はSK9型。共にスポーツシャープモード非搭載。搭載位置はステアリング内となる。
エクシーガ 2.0GT、2.5i系
搭載位置はシフトレバーの前となる。
産業機械（さんぎょうきかい）は、機械の一種であり、化学工業、建設業などを含む産業現場で、人にとって苦痛、困難、不可能な作業を補助、代行するもの。産機（さんき）と略される。

産業機械の定義について 
産業機械は、工場や事業所において使われている機械全般のことを指している。具体的には建設機械、農業機械、工作機械、木工機械なども含まれる。

法律上の定義 
産業機械のなかには、車両の形態をしているものもあり、これらを総称して「産業車両」と称する。これらのなかには、道路運送車両法、道路交通法にいう軽車両、小型特殊自動車、大型特殊自動車にあたるものもある。

日本産業機械工業会の定義では、鉱山機械、化学機械、環境装置、動力伝導装置、タンク、業務用洗濯機、ボイラ・原動機、プラスチック機械、風水力機械、運搬機械、製鉄機械等のことをいう。

特徴 
自走するものから固定のものまで様々な形態の産業機械がある。上記のように産業機械とは機械全般を指す言葉であるのでどれが産業機械かは把握できない。

資格 
 産業車両整備技能士

産業機械メーカー

日本の産業機械メーカー 

 荏原製作所
 伊藤産機（いとうさんき）
 UBEマシナリー
 コマツユーティリティ
 クボタ
 大井産業機械
 北進産業機械
 豊田自動織機
 住友ナコ フォークリフト
 三菱ロジスネクスト
 栗本鐵工所
 コレック
 ユニキャリア
 三菱重工業
 住友重機械工業
 日立製作所
 日立造船
 芝浦機械
 相澤鐵工所
 三井精機工業
 日清紡績
 オークマ
 DMG森精機
 小松製作所
 KYB → カヤバシステムマシナリー
 東和
 ヤンマー（ヤンマーホールディングス）
 宇都宮精機
 アラインテック
 フリージア・マクロス
 田村機械製作所
IHI
 FUJI
ヤマザキマザック

世界の産業機械メーカー
コルグ・コンボオルガン（KORG Combo Organ）では、コルグが製造・販売する電子オルガンCX-3/BX-3を扱う。

1980年3月に発売された初代と、最新技術を取り入れて2000年に発売された2代目がある。どちらも1段鍵盤のCX-3と2段鍵盤のBX-3がある。

概要

初代 
ハモンドオルガンの音の再現にとどまらず、CX-3独自の機能を持っていた。ロータリー・エフェクトなど現在のコンボ・オルガンにおいて主流となる機能を装備。好評を受け、同年11月にはCX-3をそのまま2台合わせたような2段鍵盤仕様の初代BX-3が登場した。初代BX-3発売時にBPX-3というペダルも用意された。

二代目 
一度製造中止になっていたが、2000年に最新の技術を取り入れて復活した。初代との変更点は以下の通り。
 最新のモデリング技術により、ハモンドオルガンの音を再現。
 CX-3もドローバーが2セットとなり、本体の奥側に装備。
 18本のドローバーを使うEXモードの追加。
 ロータリー・エフェクトなどのエフェクト類をREMSを駆使してリファイン。
 128のプリセット音色を搭載。
など。

ただ2代目になっても相変わらずペダルパートが用意されていない。またロータリースピーカー用の端子がなくそのままではロータリースピーカーを接続することができない。
株式会社福寿園（ふくじゅえん）は、京都府木津川市に本社を置く製茶会社。

概要
京都府南部地域において、宇治茶を生産・販売するうちの一社である。初代当主の名にちなんだ「伊右衛門」ブランドは、提携先であるサントリーのペットボトル入り緑茶飲料として販売され、全国的に知られている。

福寿園は緑茶の茶葉やティーバッグ、抹茶、ほうじ茶といった日本茶だけでなく、茶道に使う茶器・茶道具、紅茶や菓子類なども幅広く取り扱う。販売店を日本各地と、海外（ロシア連邦と東南アジア）に出店している。また宇治茶の本場である京都府宇治市に、観光客向けの工房や喫茶館を設けている。

木津川市の福寿園CHA遊学パークは見学者の受け入れに加えて、温室での茶栽培など研究開発も担っている。

沿革 
1790年（寛政2年） 創業。
1949年（昭和24年） 個人経営から法人化し、会社を設立。
1952年（昭和27年） 京都駅に初めて直売店をオープン。
1960年（昭和35年）本社新社屋・煎茶·抹茶工事竣工。
1964年（昭和39年）福井正巳社長の死去により福井正典が社長に就任。
1980年（昭和55年）宇治の露製茶株式会を設立。
1990年（平成2年）
福井正典が会長に、福井正憲が社長に就任。
関西文化学術研究都市に福寿園CHA研究センターを開設。
2001年（平成13年）シンガポール共和国に世界の福寿園 海外第一号店舗の福寿園シンガポール店をオープン。
2004年（平成16年）コラボレーションブランド「伊右衛門」を発売。
2007年（平成19年） 京都府宇治市に福寿園宇治工房を開設。
2008年（平成20年） 京都市に京都本店をオープン。
2013年（平成25年）名誉会長に福井正典、会長に福井正憲、社長に福井正興が就任
2014年（平成26年）宇治市に、福寿園宇治喫茶館を開設。木津川市に、福寿園CHA遊学パークを開設。
2015年（平成27年）福寿園山城工場と福寿園山城東工場が食品安全の国際規格FSSC22000の認証を取得。
2017年（平成29年）木津川市に、福寿園茶問屋ストリートを開設。

脚注・出典
蒲池焼（かまちやき）は福岡県柳川市及び瀬高町で焼かれる焼き物。「幻の土器」と称される。

歴史 
1604年（慶長9年）、肥前佐賀の領主鍋島直茂公に仕えていた家長彦三郎方親が、今の柳川市西蒲池で土器を焼いたことが始まりとされる。方親は先祖代々土器師の家に生まれ、1592年（天正20年）には豊臣秀吉にその作りを褒められ、朱印状を与えられた人物だったという。その後、田中吉政や立花宗茂の保護を受け、当時は御止窯として一般への販売が禁止されるほどの貴重品として珍重されていた。明治になると藩の保護を失い、一度は廃窯する。

1987年（昭和62年）、佐賀県尾崎焼を学んだ伊東征隆が再興に成功し、現在は数件の窯元が伝統的な技法を用いた器を焼いている。

特徴 
現存する作品が少なく、その技術も口伝であったため、ほとんど史料は残っていない。

色は黒、赤、白の3つであり、「雲華」や「繧繝」と呼ばれる黒や白の斑紋があるものもあり、色の違いは焼き方や土によって変わる。生の状態の時に椿の葉で磨いた後、松の木で焚いた900度の窯で焼くことで、重厚な色合いの土器ができる。
キヤ141系気動車（キヤ141けいきどうしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の事業用気動車である。

2006年（平成18年）2月に2両編成2本4両が新潟トランシスで落成し、各地で検測機器の調整や乗務員訓練を行い、同年秋から本格使用を開始した。

概要 
JR西日本では、民営化後、軌道や信号通信設備の検測用車両として日本国有鉄道（国鉄）から承継したキヤ191系気動車（電気検測車）およびマヤ34形客車（軌道検測車）を使用してきた。しかし、これらの車両は老朽化が進んできた上、マヤ34形は客車のため牽引機関車の手配が必要であり、アーバンネットワークなど都市圏での運転の調整が困難になってきた。

これらの問題を解消するため、従来、別々の編成で測定していた信号通信系統と軌道系統の検測項目を1編成で測定できる総合試験車を、電化・非電化区間を問わず走行できる気動車方式で製造することとなった。当初は将来的には443系を置き換える形で電気検測車を増備して3両編成とすることが計画されていたが、その役割は2021年に登場したDEC741形が担うこととなり、増備の計画は消滅している。

本系列には「ドクターWEST」の車両愛称がある。当初JR西日本側は「愛称はない」としていたが、2016年8月の京都鉄道博物館での展示以降、JR西日本でも「ドクターWEST」の名称を使用するようになった。

構造 
JR西日本全路線で運用されるため、JR東西線や関西空港線など、気動車の乗入れ対象外の路線での自走運転も可能となっており、基本的な走行システムはキハ187系気動車・キハ126系気動車に準じている。

車体 
構体・台枠には軽量ステンレス鋼を使用し、室内に搭載する発電機、測定機器類の重量に耐える構造になっており、車体断面形状はその占有スペースと測定員の居住、往来スペースとの両立を考慮して、車体幅が大きく採られた。

先頭部は一般構造用圧延鋼材の溶接組立であり、外板には腐食を考慮して高耐候性圧延鋼材を使用し、十分な強度を持つように板厚を大きくするなど強化した構造とし、先頭形状は乗務員と測定用写真機の前方視界を十分に確保するために、非貫通となっている。

台枠上面床構造は、キーストンプレートを全面に敷き詰め、床根太を立て、床板にt4.0mmのアルミを使用し、床敷物を敷いている。検測機器とその配線は床中配線により収納し高床構造となっている。

車体塗装はステンレス構体の無塗装であるが、側面窓周りは検測車のイメージ色である黄色のカラーフィルムが貼られている。鋼製の前頭構体部分は塗装仕上げであるが、外装全体の一体感を持たせるべく地色はシルバー、前頭部は側面ラインと同色の黄色としている。

車内 
キヤ141形 (Mzc) はATS地上子からの信号レベルや、列車無線の電界強度測定などの信号・通信検測が行われている。通常はATS-SW（JR四国のATS-SSおよび、JR九州のATS-SKと互換性あり）、およびATS-Pを装備、計測している。

キクヤ141形 (Tzc) はレールの歪みなど軌道系の測定が行われている。測定室側窓は固定式であるが、外部監視の目的で一部は下降窓となっている。出入り台には測定員が利用する開戸を設けている。トイレも設けられており、洋式となっており、真空式汚物処理装置を装備する。軌道中心間隔測定装置の取り付け部は車体側面と床に測定用の窓がある。

先頭車は非貫通構造で、運転取扱関係機器はキハ187・126系と同一になるように配置されている。前面中央、助士席側の機器箱上には軌道と信号関係の前方監視カメラがある。キクヤ141形の運転台背面には測定用エンジン発電機の非常停止スイッチ、消火設備の起動スイッチがある。

編成 

キクヤ141 (Tzc) 
金沢方先頭車。運転台・測定室（軌道検測装置・軌道中心間隔測定装置・道床検査装置・軌道画像収録装置が設置）・休憩室が設置されている。
キヤ141 (Mzc) 
下関方先頭車。運転台・発電機室（検測機器と測定室照明など給電する発電機と燃料タンク、空気タンクなどが設置）・測定室（信号・通信検測装置が設置）・トイレ・洗面所が設置されている。

配置と運用線区 

2020年現在、2編成とも吹田総合車両所京都支所（旧京都総合運転所）に配置されている。

JR西日本全線のほか、自社で同様の車両を持たないJR四国・JR九州やこれらの3社とレールがつながっている一部の貨物線・第3セクター鉄道・私鉄でも運用されている。
 JR西日本
 JR四国
 JR九州
 IRいしかわ鉄道 
  
 えちごトキめき鉄道
 WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
 錦川鉄道
 智頭急行
 若桜鉄道
 肥薩おれんじ鉄道
 土佐くろしお鉄道
台焼（だいやき）は岩手県花巻市で焼かれる陶磁器。花巻温泉郷の一角、台温泉近辺にて焼かれる。「糖青磁釉」と呼ばれる薄緑の色合いが特徴。

歴史
草創は明治中期で、地元の山に陶土を発見した杉村勘兵衛が湯ノ沢焼（小瀬川焼）の窯を利用して開窯。杉村は温泉水を使って陶土の鉄分を沈澱させ、混ざり物のない白磁を作ることに成功する。その後、自分の経営していた温泉を売却、その金を陶芸の研鑽に注ぎ込んだ。昭和に入ると陶器も焼かれるようになり、台焼は温泉名物として人気を呼び、近辺旅館の土産物として広く親しまれた。だが、大産地に圧され徐々に衰退。後に伝統的な台焼を守るため、県の窯業試験所に隣接する形で生産が続けられた。現在は有限会社台焼として営業を行っている。

特徴
台焼の特徴はやや鈍色の白い器肌であり、それに染付や釉薬を用いて意匠を作る。特に染付磁器は東北地方では珍しく、作品には菊花、唐草模様などがある。近年は陶器が主流であり、主に海鼠釉で彩りを添える。決して飾らない作りで、いかにも民芸品らしい趣がある。
しんせいとは、日本たばこ産業(JT)が製造・販売していたたばこの銘柄である。ソフトパック。発売時から長年両切りタイプであったが末期の2016年6月以降はフィルター付きタバコになっていた。タール22mg、ニコチン1.6mg。

歴史 
日本専売公社が発足した1949年（昭和24年）6月1日に発売された。戦後復興を背景にした新銘柄として「新生（しんせい）」の名称を与えられた。

「旧3級品」と呼ばれる製品のひとつ。1950年代には、それまで人気のあったゴールデンバットに代わって大衆向けの人気銘柄となった。1950年代中期には原料葉不足で、ゴールデンバットともども専売公社の生産・供給能力が追いつかず、煙草店でも品切れが多発して、価格の高い「いこい」を求めざるを得ない事態が起きた。当時、参議院の大蔵委員会でも「バット」「しんせい」と銘柄を名指しして、供給不足が問題に取り上げられた事例があったほどである。

2016年には発売以来初となる改良が発表された。ゴールデンバットとともにフィルター付きになり、タール値は22㎎から15㎎、ニコチン値1.6㎎から1.0㎎へ変更となった。また、価格は30円高い280円となる。2018年4月1日より一箱350円となる。

2018年10月9日にJTより同年12月以降、在庫売り尽くしをもっての廃止が発表された。

意匠
パッケージのデザインは、黄土色と茶色の地を基調に、赤色で"SHINSEI"という細いローマ字ロゴが入ったものである。

愛煙者・フィクションでの登場
作家の山本周五郎は、缶入りのピースから「ニコチンの量が少ないから」という理由でしんせいに乗り換えている。

タレント・ビートたけし（北野武）の著書をドラマ化した『菊次郎とさき』で、父・北野菊次郎（陣内孝則）が本品を吸うシーンがある。

三島由紀夫の小説『潮騒』(1954年)の主人公・久保新二が乗り込む漁船の漁労長や灯台長が本品を吸っている描写がある。

イアン・フレミングのスパイ小説「ジェームズ・ボンド」シリーズの一つ『007は二度死ぬ』(1963年)では、来日したボンドが普段吸うたばこの代わりに本品を吸い、出先でも買い求めていた。「カリフォルニア葉の味」「軽く、すぐ吸い終わってしまう」など吸い味についての言及もされているが、これには1962年に自ら来日したフレミングの日本での見聞が活かされている。作中でボンドが愛飲しているたばこは、ロンドンの高級煙草店で、強い味にブレンドした葉を特注で巻かせているという設定になっており、日本製紙巻きたばこの中では強い部類に入る「しんせい」でもまだ軽いということになる。

「ルパン三世」シリーズでは、レギュラーキャラクターの銭形警部が愛飲するたばことして本品が登場する。

安部公房の小説『砂の女』(1962年)の中に、砂穴に閉じ込められた主人公・仁木順平に部落の配給として本品が配られた描写がある。

菊池秀行の小説『魔界都市〈新宿〉』などのドクター・メフィストシリーズでは、朽葉刑事が愛飲するたばことして本品が登場する。
映画「帰って来たヨッパライ」(1968年)では、50円に値上がりした本品を40円で買おうとするシーンがある。
青木雄二の漫画『ナニワ金融道』で、海事代理士の落振が吸っているたばことして本品が登場する。作中(1996年)では自販機では売っていない珍しいたばことして描写されている。

製品一覧

販売終了製品
小杉焼（こすぎやき）は、富山県射水市小杉地区にて焼かれる陶器である。

概要 
1816年（文化13年）頃から1897年（明治30年）頃までの約80年間にわたって、初代高畑与右衛門以来、4代にわたって焼かれた京焼系相馬焼風の焼き物である。小杉焼の釉薬は銅青磁釉と飴釉による色合いが特徴で、特に「小杉青磁」と呼ばれる緑釉の一種は淡い緑色の発色をしており、緑釉の代表である織部釉とは一味違う色合いを呈する。

小杉焼の窯跡は黒河二十石字箕輪、戸破、上野、茶屋町の4箇所で、なかでも戸破窯は多くの生活雑器を生産したものの、他産地の陶器の流通増大に伴い、1888年（明治21年）4代目で生産は途絶えた。昭和期に入ると、小杉焼復興運動が興り、戦時経済統制会社の富山県陶磁器工業株式会社小杉分工場工芸部門として片口窯、横掘一之による横堀窯などが続いた。現代では、陶芸家池上栄一が「小杉焼栄一窯」として制作活動を続けている。

小杉焼の陶工 
 初代 高畑与右衛門 - 小杉町伊勢領の出身といわれる高畑八郎兵衛の弟。18歳の時に福島県相馬へ行き、十数年間窯業に従事した後富山に帰り、太閤山近くの箕輪山に窯を築いて製陶を始めた。藩から箕輪製陶所の免許と保護を受ける。与右衛門は子供に恵まれず、1838年（天保9年）53歳没。
 二代 高畑与右衛門 - 高畑作次の弟。初代にも劣らない名工で、小杉焼の改良を進めると同時に、多くの名工を育てる。1862年（文久2年）病没。
 三代 陶山与右衛門 - 21歳の若さで死亡。
 四代 陶山三十郎 - 陶山三十郎は二代与右衛門の弟。小杉焼の挽回を図るが、瀬戸や有田といった産地の陶磁器が流通したため、1888年（明治21年）廃業。
NEOMAX（ネオマックス）とは
かつて存在した企業で、現在はプロテリアルである。本節にて述べる。
1.が製造・販売するネオジム磁石の商品名。

株式会社NEOMAXは、かつて存在した各種磁性材料、電子材料の製造・販売を行う会社。旧社名は住友特殊金属株式会社。

2007年4月1日、日立金属（現・プロテリアル）に吸収合併された。

概要 
住友金属工業（現・日本製鉄）の子会社として設立された。2004年、日立金属の傘下となり、同社の磁性材料部門と統合して株式会社NEOMAXとなった。

現在実用化されている中で最強の磁石であるネオジム磁石を発明した佐川眞人が所属していた企業として知られており、社名はその商品名にちなんだものであった。

沿革 
1963年（昭和38年）- 住友金属工業の磁性材料、電子材料部門が分離独立し、住友特殊金属株式会社を設立。
1982年（昭和57年）- ネオジム磁石を発明。
2004年（平成16年）- 日立金属の磁性材料部門を統合し、株式会社NEOMAXに社名変更。
2007年（平成19年）‐ 日立金属により吸収合併され、消滅。

かつて存在した製造拠点 
山崎製作所（大阪府三島郡島本町）
熊谷製作所（埼玉県熊谷市）
和歌山事業所（和歌山県和歌山市）
大町事業所（佐賀県杵島郡大町町）

関連会社 
株式会社NEOMAXマテリアル
株式会社NEOMAXフェライト
株式会社NEOMAX近畿
株式会社NEOMAX鹿児島
NEOMAX商事株式会社
NEOMAXエンジニアリング株式会社 
NEOMAX機工株式会社
株式会社サガテック
株式会社ジコー
株式会社NEOMAXバリオ
株式会社NEOMAXデバイス
株式会社鴻池組（こうのいけぐみ）は、1871年（明治4年）に鴻池忠治郎が創業した、大阪市北区に所在する建設会社。

日本のゼネコンでは中堅の規模を誇り、同じ大阪に拠点を置く大林組・竹中工務店・錢高組・奥村組・淺沼組と並ぶ在阪ゼネコンの一つに当たる。積水ハウスの連結子会社。

概要 
社是は「誠実、懇切、敏速」である。

大輪会の会員企業である。
嘗てはニッポン放送のオールナイトニッポンのスポンサーを務めていた時期があった。

沿革 
 1871年（明治4年） - 創業。創業当初は建設業と運輸業を営んでいた。
 1918年（大正7年） - 株式会社鴻池組を設立。
 1945年（昭和20年） - 運輸部門を鴻池運輸株式会社として分社し、鴻池組を建設業専業とした。
 2003年（平成15年） - 株式移転により持株会社の鳳ホールディングス株式会社を設立し、その完全子会社となる。
 2007年（平成19年）8月 - 西梅田に本社移転。
 2013年（平成25年） - 大阪市中央区本町南ガーデンシティに本社移転。
 2015年（平成27年）11月 - 積水ハウス株式会社と業務提携。
 2016年（平成28年）1月 - 親会社の鳳ホールディングスが積水ハウスの持分法適用関連会社となる（議決権割合33.3％）。
 2019年（令和元年）10月 - 親会社の鳳ホールディングスが積水ハウスの連結子会社となる（議決権割合51.8％）
 2020年（令和2年）10月 - 鴻池組が親会社の鳳ホールディングスを吸収合併。1:1の株式割当てにより、鴻池組が積水ハウスの連結子会社となる。

歴代社長 
鴻池忠三郎：1918年 - 1940年
鴻池小六：1940年 - 1944年
鴻池藤一：1944年 - 1985年
鴻池一季：1985年 - 2003年
大岩祥一：2003年 - 2006年
玉井啓悦：2006年 - 2008年
蔦田守弘：2008年 - 2020年
渡津弘己：2020年 -

鴻池財閥と鴻池組の関係 
広瀬隆によれば、「建設会社の鴻池組は、明治四年に鴻池忠治郎が建設と運輸をおこなう会社を創業したもので、鴻池善右衛門一族（鴻池財閥）とはまったく無関係である。」という。

主な施工物件 
 淀川改良工事
 旧鴻池本店（大阪市此花区）
 富士製紙江別工場（現 王子特殊紙江別工場、江別市）
 早川電力（現 東京電力）早川第一発電所（山梨県早川町）
 戎橋（大阪市中央区）
 米子市庁舎（現・山陰歴史館）（1930年、鳥取県米子市）
 東京市中央卸売市場（現 東京都中央卸売市場築地市場、東京都中央区）
 旧陸軍士官学校（東京都新宿区）
京都市蹴上浄水場（京都市東山区）
 六甲山トンネル（神戸市北区・灘区）
 日本電信電話公社横須賀電気通信研究所 （現 NTT横須賀研究開発センタ、横須賀市）
 安田火災海上本社ビル（現 損保ジャパン本社ビル、東京都新宿区）
 名古屋市博物館（名古屋市瑞穂区）
 名古屋市美術館（名古屋市中区）
 豊川海軍工廠 (豊川市)
 大阪府立近つ飛鳥博物館（大阪府河南町）
 東京国立博物館 平成館（東京都台東区）
 国際子ども図書館（東京都台東区）
 泉ガーデンタワー（東京都港区）
 本町南ガーデンシティ（大阪市中央区）
 神戸駅前JUSTスクエア（神戸市中央区、サンテレビジョン・ホテル聚楽複合開発ビル）
紀州製紙株式会社（きしゅうせいし）は、かつて存在した印刷用紙（色上質紙など）や包装用紙（純白ロール紙など）、情報用紙を中心に製造する日本の製紙会社である。北越製紙（現・北越コーポレーション）に完全子会社化されたのち、2011年に吸収合併された。

主要事業所 
本社 - 東京都中央区日本橋本石町三丁目2番2号
大阪本社（本店） - 大阪府吹田市南吹田四丁目22番1号
紀州工場 - 三重県南牟婁郡紀宝町鵜殿182番地
大阪工場 - 大阪府吹田市南吹田四丁目20番1号

沿革 
1950年（昭和25年）10月5日 - 紀州製紙パルプ株式会社を設立。
1951年（昭和26年）8月 - 紀州工場操業開始。
1955年（昭和30年）9月 - 大阪工場操業開始。
1960年（昭和35年）5月 - 紀州製紙株式会社に社名変更。
1961年（昭和36年）2月 - 紀州造林株式会社を設立。
1961年（昭和36年）3月 - ビジネスフォーム株式会社（現・株式会社ビーエフ）を設立。 
1961年（昭和36年）10月 - 大証2部に株式上場。
1962年（昭和37年）12月 - 紀州不動産株式会社（現・紀州興発株式会社）を設立。
1968年（昭和43年）8月 - 大証1部に指定替え。
1998年（平成10年）2月 - 東証1部に株式上場。
2002年（平成14年）12月 - 本社を東京に移転。
2009年（平成21年）10月 - 北越製紙（同日北越紀州製紙に社名変更、現・北越コーポレーション）との株式交換によって完全子会社化され、上場廃止。
2010年（平成22年）10月1日 - 製造加工請負の完全子会社・紀州紙業株式会社を吸収合併。
2011年（平成23年）4月1日 - 親会社の北越紀州製紙株式会社（現・北越コーポレーション株式会社）に吸収合併され、解散。

関係会社 
紀州造林株式会社
紀州興発株式会社
株式会社ビーエフ
紀州紙業株式会社
紀南産業株式会社
紀州紙精選株式会社
吹紀産業株式会社
内外紙工株式会社
ヨードメタンは、分子式  で表される有機化合物である。メタンの一ヨウ化物であり、別名はヨウ化メチルである。常温で無色透明の液体で、エタノール、ジエチルエーテルに任意の割合で溶ける。空気中で一部が光により分解し薄い紫色を帯びることがあるため、褐色ビンを用いて暗所保存する。その際には銅を安定化剤として用いる場合がある。有機合成化学においてはメチル化剤として良く用いられ、SN2反応によりメチル基を付加することが多い。毒性が高い。

性質 
SN2反応でメチル化剤として非常に良く用いられる反応試薬である。例として、フェノールやカルボン酸のメチル化が挙げられる。

この2つの例では塩基（炭酸カリウムや炭酸リチウム）がプロトンを捕捉しアニオンを生成させることで、SN2反応における求核剤を供給している。

HSAB則に従うと、ヨウ素は「ソフト」な脱離基であるため、最終生成物は「ソフト」な求核剤と結合したものであることが多い。例えばチオシアネートイオン は「ハード」な窒素Nと「ソフト」の硫黄Sを併せ持つが、このチオシアネートとヨードメタンとを反応させると、メチルチオシアナート が主生成物となり、メチルイソチオシアナート が副生成物となる。HSAB則はエノラート（1,3-ジカルボニル化合物の誘導体など）をメチル化させる際には重要となる。エノラートをヨードメタンでメチル化させる際には、「ハード」な酸素よりも「ソフト」な炭素を好んで攻撃するということになる。即ちヨードメタンを用いると、他の原子のメチル化より炭素のメチル化が優先して進行しやすいという傾向がある。

またグリニャール試薬であるの前駆体となる。モンサント法ではヨードメタンがロジウム錯体と反応し、ヨウ化アセチルを生成する。

製法
赤リンとメタノールの混合物にヨウ素を反応させると、発熱反応によりヨードメタンが生成する。これはヨウ化剤である三ヨウ化リンがin situで生成するためである。
10CH3OH\ + 2P\ + 5I2 -> 10CH3I\ + 2H3PO4\ + 2H2O

反応混合物を蒸留し、チオ硫酸ナトリウム水溶液（ヨウ素の除去）と炭酸ナトリウム水溶液（リン酸の除去）で洗浄し、乾燥後に再度蒸留すると目的物が得られる。またシリカゲルカラムクロマトグラフィーやアルミナカラムクロマトグラフィーにより精製する方法もある。

他にも、炭酸カルシウムを加えたヨウ化カリウム水溶液中へ硫酸ジメチルを加えることでも得ることができる。
(CH3O)2SO2\ + KI -> CH3I\ + CH3OSO2OK

どちらの反応を用いても高い収率でヨードメタンが得られる。

メチル化剤としてのヨードメタン
メチル化剤として非常に多用されるが、欠点も存在する。等物質量のヨードメタンとクロロメタンとを比較すると、ヨードメタンの方が2倍の重量となってしまう。しかしながらクロロメタンが気体であるのに対しヨードメタンは液体であるため、比較的扱いやすい。またメチル化の能力自体も、ヨードメタンの方が優れている。また一般にヨウ化物は対応する塩化物や臭化物と比較すると高価であるが、ヨードメタンは安価である。

脱離基のヨウ素原子は脱離と同時に求核剤となるため、副反応の原因となる。ヨードメタンのメチル化の能力は非常に高く、塩化メチルや臭化メチルと比較してもより危険である。しかし代替化合物を選択しようとする場合は、コスト、取り扱いの容易さ、危険性、選択性、精製の容易さなどを考慮に入れる必要がある。

安全性
動物実験により変異原性があることが確認されている。ヒトに対する発がん性については、国際がん研究機関（IARC）によるリスク分類でグループ3、すなわち分類できない（不明である）とされている。

ヒトに対する刺激性が高く、経口・経皮接触・吸入などにより、呼吸器や中枢神経系などに障害が起こりうる。このため取り扱う際にはドラフトを用いるべきである。日本では毒物及び劇物取締法により劇物に指定されている。また、労働安全衛生法の第2類特定化学物質に指定されている。
株式会社バルカーは、東京都品川区に本社を置く産業用のふっ素樹脂や高機能ゴムなど素材製品のメーカーである。工業用パッキン、ガスケット等のシール材大手。

バルカー（VALQUA）とは、「Value」(価値)と「Quality」(品質)の二つの単語を組み合わせた造語である。

沿革
1927年（昭和2年）1月 - 日本ブレーキライニング製作所創業。
1932年（昭和7年）4月 - 日本バルカー工業株式会社設立。
1941年（昭和16年）6月 - 航空機用合成ゴムパッキン、ジョイントシートの製造を開始。 
1943年（昭和18年）10月 - 日本金属衛帯工業株式会社を吸収合併し、燃料工業用金属ガスケットの製造を開始。
1952年（昭和27年）2月 - ふっ素樹脂の加工技術研究が完了、日本で最初の製品化。商品名を「バルフロン」として生産・販売を開始。
1961年（昭和36年）5月 - 大阪証券取引所（大証）店頭市場に公開。
1961年（昭和36年）10月 - 大証2部上場。
1962年（昭和37年）9月 - 東京証券取引所（東証）2部上場。
1969年（昭和44年）7月 - 台湾に合弁会社、台湾バルカー工業股份有限公司(現連結子会社)を設立。
1975年（昭和50年）9月 - 東証、大証各1部指定替え。
1985年（昭和60年）8月 - 福岡県嘉穂郡(現飯塚市)に九州バルカー株式会社(現連結子会社)を設立。
1988年（昭和63年）7月 - タイに合弁会社、VALQUA INDUSTRIES(THAILAND), LTD.(現連結子会社)を設立。
1989年（平成元年）4月 - 岡福商事株式会社を吸収合併。
1993年（平成5年）11月 - 奈良県五條市に奈良工場を新設。高機能ゴム製品の製造を開始。
1995年（平成7年）8月 - 中国に上海バルカーふっ素樹脂製品有限公司(現連結子会社)を設立。
1996年（平成8年）3月 - 奈良工場がISO9002の認証取得を受ける。
1998年（平成10年）6月 - 米国にVALQUA AMERICA, INC.(現連結子会社)を設立。
2000年（平成12年）3月 - 千葉県市原市に株式会社バルカーエスイーエス(現連結子会社)を設立。大成機材株式会社(現株式会社バルカーテクノ(現連結子会社))に資本参加。台湾の台北市に台湾バルカー国際股份有限公司(現連結子会社)を設立。
2000年（平成12年）11月 - 中国にバルカーシール(上海)有限公司(現連結子会社)を設立。
2001年（平成13年）7月 - 奈良工場がISO14001の認証取得を受ける。
2002年（平成14年）9月 - 中国にバルカー(上海)貿易有限公司(現連結子会社)を設立。奈良工場がISO9001の認証取得を受ける。生産部門(奈良工場)を分社型簡易分割により株式会社バルカー シール ソリューションズ(現連結子会社)を設立。
2003年（平成15年）6月 - 大証上場廃止。
2004年（平成16年）3月 - 韓国にVALQUA KOREA CO., LTD.(現連結子会社)を設立。
2006年（平成18年）1月 - 東京都町田市に機能樹脂製品事業と人材育成の中心拠点としてM・R・Tセンターを開設。
2007年（平成19年）12月 - 本社及び東京事業所を東京都新宿区西新宿から東京都品川区大崎に移転・統合。
2008年（平成20年）4月 - ベトナムにVALQUA VIETNAM CO., LTD(現連結子会社)を設立。
2010年（平成22年）4月 - 飯田パッキン工業株式会社(現株式会社バルカーメタルテクノロジー(現連結子会社))の株式を追加取得。
2010年（平成22年）9月 - ダイキン工業株式会社との事業・資本提携による中国業務の拡充。
2011年（平成23年）12月 - 株式会社フジミファインテクノロジー(現株式会社バルカー・エフエフティ(現連結子会社))の株式を取得。
2013年（平成25年）3月 - 九州バルカー株式会社において、太陽光発電システムによる売電を開始。
2015年（平成27年） - プロフェッショナル統一全日本ダンス選手権大会のタイトルスポンサーとして優勝杯を寄贈。
2017年（平成31年）11月 - シンガポールにVALQUA INDUSTRIES SINGAPORE PTE.LTD.(現連結子会社)を設立。
2018年（平成30年）10月 - 株式会社バルカーに社名変更。

事業所
事業所 - 2ヶ所
営業所 - 12ヶ所
駐在事務所 - 4ヶ所
研究所 - 2ヶ所
KJ-2000（空警2000）は、中華人民共和国がIl-76を母機として開発した早期警戒管制機。同様にIl-76を母機とする早期警戒管制機としてはA-50が存在するが、本機のシステムは中国にて開発された。NATOコードネームはメインリング。

概要 
KJ-2000の機体はA-50と同じIl-76MDで、ロシアから購入したものである。これに、イスラエル製のEL/W-2090 Palcon（Phased Array L-band Conformal）アクティブフェイズドアレイレーダーを搭載する予定で、1999年からイスラエルへ改修作業に出していた。だが、アメリカの圧力により改修作業は中止され、AWACSシステムは下ろされた（機体自体は2002年にロシア経由で中国に届けられ中国国内で保存された）。その後ロシアからA-50AhやA-100購入の提案が行われたが交渉は纏まらず、中国は自力でAWACSシステムを開発することを決定した。

システムは中国の南京電子技術研究所（第14研究所）で開発されたものが、レーダーは1990年代以降中国企業が設計局と共同開発した成果に基づき、第38研究所が開発したK/LLQF01を搭載した。このレーダーはアクティブ式のアクティブフェイズドアレイレーダーであり、戦闘機サイズの目標を低高度哨戒で470km、高高度哨戒で1,200kmの距離から探知でき同時に60-100個の目標の追尾が可能であるとされる。これを3基三角形状に配置した事でE-767やA-50など他国のAWACSとは違い、レドームは回転を必要としないためロートドームを採用せず固定式なのが特徴。レーダーは故障が多く機能していないという噂があったが後述にあるように震災救助の時に航空機の管制を無難にこなしている。

データリンク用の装置としてはVHF（最大通信距離350km）、短波ラジオ（最大通信距離2,000 km）、Kバンド衛星通信装置および内部通信システムを有する。自己防衛システムとしてはミサイル警報装置とフレアディスペンサを有する。

KJ-2000は初期は問題が多かったが、度重なる改良によって性能は限りなくイスラエルのEL/W-2090に近づいていると評価されている。

運用 
2006年1月から配備が開始され、2016年現在では南京の閻良基地に5機が配備されている。

2008年5月12日に発生した四川大地震では、KJ-2000が災害地域上空に派遣されて救助用航空機の管制と無線中継局としての役割を果たしたことが報道された。(中華網「官曝：中国新型指揮機引導抗震救済」2008年6月12日号)。この時には、一度のフライトで10時間以上滞空し、同時に数百機の航空機に対して指揮管制を実施したとされる。

2008年8月に開催された北京オリンピックでも空域警戒のため3機のKJ-2000が北京に派遣されている。

仕様 
情報源
最大速度：850 km/hr
航続距離；5,500 km
滞空時間：12時間
離陸重量：175t
東京堂モデルカンパニー (とうきょうどうもでるかんぱにー) は、かつて日本にあった鉄道模型メーカーである。

概要 
東京都品川区中延に本社を置き、鉄道模型の製造・販売を行っていた。正式な商号は「有限会社東京堂」。

当初は中古の鉄道模型販売店であったが、後に鉄道模型の完成品やキットの製造に参入した。1990年代後半からはシリコンゴム型を用いたポリウレタンレジン注型による製品が主流となっていた。製品の素材や販売形態によりブランド名を細分化していた。

しかし2009年に突如経営が破綻し、倒産した。

製品 
東京堂にて製造・発売されていた主な自社ブランドを記す。主にNゲージを扱っていた。

ブランド 
 東京堂 - Nゲージ金属キット
 東京堂プラス - シリコン注型レジン製Nゲージキット
 T2コレクションシリーズ - シリコン注型レジン製Nゲージ完成品
 エバラボデー - HOゲージ車両キットおよび完成品
 東京堂プラスハイブリッド - シリコン注型レジンと金属パーツを併用するNゲージキット
 TEXT - 射出成形によるプラスチック製Nゲージ完成品
 TEXTブランドでは、当初数種類の製品が発売予定に盛り込まれていたが、実際に発売されたものは419系と715系およびそのバリエーションのみであった。
 TEXTブランドを除く完成品は、動力など足回りを他社完成品を流用していた。

店舗 
当初は鉄道模型の中古品を扱う鉄道模型販売店であり、後に「TMステーション」として関東・関西に4店舗を構えた。鉄道模型以外では鉄道グッズ・鉄道部品・鉄道書籍なども扱っていた。

店舗以外としてはインターネット通販も行っていた他、鉄道模型イベントにも出展していた。2009年9月に全ての業務を停止、各店舗とも閉鎖された。
 東京堂モデルカンパニーショップ (東京都品川区)
 TMステーション日本橋 (大阪市浪速区)
 TMステーション秋葉原 (東京都千代田区)
 TMステーション川口 (埼玉県川口市)
 TMステーションホビスタ尼崎 (兵庫県尼崎市)