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ロバート・ウィリアム・バーマー（Robert William Bemer 、1920年2月8日 - 2004年6月22日）は計算機科学者であり、1950年代終盤から1960年代初期にかけてIBM在職中の業績で主に知られている。ベマーという表記もある。

生涯 
ミシガン州スーセントマリーで生まれたバーマーは、1936年に Cranbrook School を卒業後、で数学の学士号を得て1940年に卒業。1941年には Curtiss-Wright Technical Institute で航空宇宙工学も修了している。

1941年、バーマーは航空力学者としてダグラス・エアクラフト社に入社。その後、1951年からランド研究所、1957年からIBM、1974年からハネウェルと転職していった。一時期UNIVACでも働いていた。

1959年、彼は自身の設計した言語とグレース・ホッパーのFLOW-MATICを統合することを目的とした委員会に加わり、COBOLの仕様策定に従事した。1960年、ASCII文字コードセットを定義する委員会にも加わり、それまでコンピュータでは使われなかった文字をいくつか加えることを提案した。それは例えば、エスケープ文字（ESCape character）、バックスラッシュ文字、ブレース（波括弧）文字などである。そのことにより、一部では「ASCIIの父」として知られている。

ソフトウェアファクトリーの概念を最も早くから提唱した1人でもある。1968年の論文 “The economics of program production” で言及している。

他の特筆すべき業績として、タイムシェアリングシステムについて最初に出版物上で概念を提唱し、1971年という早い時期に2000年問題を指摘したことなどが挙げられる。また、ハネウェル時代に助言者的立場でエリック・クレモンスとリチャード・キーズと共に TEX (Text Executive Programming Language) の開発に関わった。

1990年代後半、既に引退していたバーマーは2000年問題について、ソースコードのないプログラムで西暦の世紀部分がない日付を比較している場合の対処方法を考案した。実行時に6文字ないし8文字の文字操作を行っている箇所を検出し、そのオペランドをチェックし、21世紀の初めごろの年が20世紀の最後の方の年より古いと判定されないよう比較部分を調整するというものである。

ボブ・バーマーはウェブサイトに初期のコンピュータソフトウェア開発に関する資料を収集して保存していた。

バーマーは癌を患い、闘病の末、2004年にテキサス州 Possum Kingdom Lake で亡くなった。

注釈
クリスタルタワーは、大阪市中央区の大阪ビジネスパークに所在する超高層ビルである。1990年8月竣工。地上37階、地下2階、高さ約157m。建築主は朝日ビルディング。

概要 
大阪ビジネスパークの西端に位置し、全面ガラスカーテンウォールの外観に加え、敷地面積の85%が公開空地として開放されている点が特徴である。1992年のBCS賞、大阪まちなみ賞大阪市長賞を受賞した。1994年にはグッドデザイン賞を受賞している。

ビル固有の郵便番号は540-60xx（xxは階層、地下及び階層不明の場合は540-6090）。

東西に長いビル構造のため、本来であれば強風で揺れ易いが、屋上にある氷蓄熱機（1台90トン）9基のうち6基を振り子の形で設置し、制振装置として利用することで揺れを抑えている。氷蓄熱機を利用した制振装置を取り入れた高層ビルは、本ビルが日本で初めてとされる。

交通アクセス
 地下鉄長堀鶴見緑地線「大阪ビジネスパーク駅」下車 2号出入口・3号出入口
 JR東西線「大阪城北詰駅」下車 徒歩約5分 1番出口を出て片町橋を渡り約100m 
 大阪環状線「京橋駅」下車 徒歩約10分 西出口を出て大阪城京橋プロムナードを通り、ツイン21を抜け約200m
 大阪環状線「大阪城公園駅」下車 徒歩約10分 大阪城ホール方向に歩き、大阪城新橋を渡り、二つ目の信号を左へ約200m
セレックトラックとはアメリカン・モーターズ社（AMC）独自のフルタイム四輪駆動（4WD）用の駆動切り替え装置の商標である。開発当初はセンターにディファレンシャルを設けずに、LSDとして作用するビスカスカップリングトルクファイヤーを配分に用いたことで、フルタイム４WDの伝達切り替えを走行中にできるようにした点で画期的であった。速度が80km/h以下であれば、2WDと4WDハイレンジのどのモードでも、走行中の切り替えが可能である。ニュートラルを経てのパートタイム4WD・ローレンジへの切り替えは、流体継ぎ手のビスカスカップリング前のトランスファーギアの切り替えであるため、停止もしくは極低速にする必要がある。

しかし、センターディファレンシャルを持たない形式のため、4輪駆動時の駆動伝達のタイムラグおよびビスカスの機械ロスが生じやすく、伝達効率に少し劣る過渡期のシステムでもあった。

トルクファイヤーと呼ぶ、ミッションケース後方に取り付けられた比較的大型のビスカスカップリングから、前後に分岐するようにプロペラシャフトが設けられ、その分岐接続を、機械的なレバー操作を用いて後輪駆動（2WD）、パートタイム4WD・ハイレンジ、フルタイム4WD・ハイレンジの各モードを切り替えられる機構。後に、レバー操作が電気的なスイッチに置き換えられた。

搭載可能モデル 
 AMC・イーグル (Eagle)
 AMC・ジープ・ワゴニア (XJ) (Wagoneer XJ1984 - 1991)
 AMCまたはクライスラー ジープ・チェロキー (1984 -)全モデル。（ただし日本では1987年以降）
A&Wルートビアは、1919年にロイ・アレンによって始められたアメリカ合衆国の清涼飲料水ブランドである。

元はファーストフードチェーンA&Wレストランの事業だったが、ドクターペッパー/セブンアップ（Inc.、ドクターペッパー、セブンアップ等を生産）の手に移り、その後の合併により、現在のオーナーはドクターペッパー・スナップル・グループ (Inc.) である。

日本でも沖縄県限定に近い形で輸入品が350mlの缶入りを中心に販売されており、沖縄県外でも輸入食材を扱う店等で販売されている。同県に展開するA&W沖縄（A&Wレストランの現地法人）の店舗ではメニューを注文している客は無料でルートビアを飲める。

歴史 
1919年、ロイ・アレン とフランク・ライト により、カリフォルニア州ローダイで始められる。

発売しているドリンク 
 A&Wルートビア(1919年発売開始)
 A&Wダイエット ルートビア(1974年発売開始)
 A&Wクリームソーダ(1986年発売開始)
 A&Wダイエット クリームソーダ(1986年発売開始)
 A&Wフロート(2008年発売開始)
株式会社クロスノーツ（X-nauts Co.Ltd.）は、かつて東京都中野区に本社を置いていたテレビゲーム・アーケードゲーム・携帯電話用コンテンツ制作会社である。

概要 
21世紀初頭より、ゲーム事業から撤退した日本コンピュータシステムから“メサイヤ”ブランドで製作・販売されていた作品のライセンスの移転を受け、数作をリリースした。2002年5月に彩京を吸収合併した。なお、“メサイヤ”ブランド作品については2007年より株式会社エクストリーム（extreme）がメサイヤブランド著作物の利用について契約及び商品化権等における代理店契約を締結している。なお、彩京ブランドのライセンスは2022年現在、シティコネクションと子会社のゼロディブが保有している。

2009年にPSP版『ストライカーズ1945 PLUS』のリリース（発売元はアークシステムワークス）を最後に活動停止。

主なソフト 
 戦国キャノン
 重装機兵ヴァルケン（プレイステーション2用リメイク版）
 超兄貴〜聖なるプロテイン伝説
 彩京ゲーセン マリオン（携帯電話用）
 ラングリッサー3（プレイステーション2用リメイク版）※開発を担当。販売はタイトー。
 対戦ホットギミック コスプレ雀
 対戦ホットギミック アクセス雀
甘強酒造株式会社（かんきょうしゅぞう）は、愛知県海部郡蟹江町城4丁目1に本社を置く酒造会社。みりんや日本酒、焼酎の製造・販売を行っている。

歴史 
文久2年（1862年）、初代山田平八によってみりんの醸造元として創業した。明治から大正にかけて業績を伸ばし、1935年（昭和10年）に山田平左衛門商店から甘強酒造へと商号を改めるとともに株式会社として設立。朝鮮・満州にまで販路を拡大したが、太平洋戦争に伴う戦時体制によってみりんの生産が規制されるなど大きな影響を受けた。

1954年（昭和29年）に清酒の醸造販売を開始、昭和40年代には売上の約半分が清酒であったという。

2021年（令和3年）にはISO 22000を取得し、2022年（令和4年）にはSBT認定を取得した。全国新酒鑑評会では金賞を11回受賞している。

特徴 
東海地方ではCBCラジオ（1053kHz）や東海ラジオ（1332kHz）でCMが放送されている「カンキョーみりん」で有名だが、同社の主な出荷先は料理店などで販路の80％以上を占めるという。

主な商品

みりん 
 甘強（カンキョー）本みりん - 当社の基幹商品。
 昔仕込本味醂
 濃醇みりん
 参年味醂
 黒みりん - アイスクリームやケーキなどスイーツ向けに作られた熟成本みりん。

日本酒 
 四天王
 長春
 いっこく
 名古屋正宗 - 愛知県産の米のみを使用した濃い口タイプの清酒。
 純米吟醸
 生貯蔵酒

焼酎・リキュール他 
 加寿登利焼酎
 里香梅（梅酒）
 アロエと白ぶどうの酒 他

建物 
明治から昭和初期に建てられた同社の建物のうち、旧本社事務所・工場・住宅主屋・住宅土蔵が2005年（平成17年）に登録有形文化財に登録されている。
 甘強味淋旧本社事務所
 甘強味淋工場
 甘強味淋住宅主屋
 甘強味淋住宅土蔵

受賞歴 
 全国新酒鑑評会 金賞
 2008、2007、2006、2005
絶縁油（ぜつえんゆ）は、液状の絶縁体材料のひとつ。日本工業規格 (JIS C 2320) では電気絶縁油として詳細に規格化されている。

絶縁油は多くの電力機器の絶縁材料として用いられ、次のような特性を備えていることが求められる。

 絶縁耐力が大きいこと。
 粘度が低いこと。
 引火点が高いこと。
 凝固点が低いこと。
 機器を侵食しないこと。
 電気的、化学的に安定していること。

かつて上記要件をよく満たすPCB（ポリ塩化ビフェニル）が用いられたが、発がん性等の有毒性が指摘され近年は使用されることはない。

絶縁油の規格
JIS C 2320 において、絶縁油はその主成分によって大きく7種類に分類されていた。新しいJIS規格では国際電気標準会議 (IEC) 規格が取り入れられており、これまでの7種類の分類を種類A、追加されたIEC規格を種類Bとしている。

種類A

種類B

絶縁破壊 
絶縁油中に不純物が混じっていた場合著しく絶縁能力が低下する。また、気泡が発生した場合も低下する。
のど飴（のどあめ）とは、せき、たん、炎症などによるのどの声がれ、痛みや不快感を癒やすための飴。しかし、成分等は一概に同じものではなく食品に分類されるものや医薬に分類されるものがある。

食品に分類されるのど飴 
食品に分類される「食品のど飴」はメントールやハーブなどを配合しているが医薬品のような効果が認められるものではない。しかし、食品であり一般には用法や用量の制約がないため、乾燥している場所での長期滞在の際などにのどをうるおす目的で使用するのに適している 。

種類によっては口臭も予防できる反面、砂糖不使用（シュガーレス）でないものを連続して口に含んでいると肥満（糖尿病）や軽度の虫歯の原因にもなる。また飴に含まれる成分が保護されている粘膜に逆に炎症を起こさせたり、妊婦の体に悪影響を及ぼす場合もある。

のど飴（食品系）製造・販売メーカー 
 春日井製菓 - 「のどにスッキリ」「ツムラのおいしい和漢ぷらす たかめるのど飴」他
 カンロ - 「健康のど飴」「梅のど飴」他
 扇雀飴本舗 - 「緑茶のど飴」他
 ノーベル製菓 - 「VC-3000のど飴」「はちみつきんかんのど飴」他
 味覚糖 - 「味覚糖のど飴」「e-maのど飴」他
 名糖産業 - 「ビタミンCのど飴」他
 ロッテ - 「ロッテのど飴」他

医薬に分類されるのど飴

日本 
日本では食品のど飴以外に医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律の適用される医薬品（指定医薬品のど飴）や医薬部外品（指定医薬部外品のど飴）がある。日本で医薬品として販売されている商品は、南天のど飴（常盤薬品工業）と浅田飴（株式会社浅田飴）、ルルメディカルドロップ（第一三共ヘルスケア）、コフトせき止めドロップタイプ（日本臓器製薬）の4種類のみである（2015年11月時点）。医薬品、医薬部外品としての効能は、のどの炎症によるのどのあれ・のどの痛み・声がれ・のどのはれ・のどの不快感、たん等が挙げられている。

イギリス 
イギリスでは医薬品は、処方せん医薬品、薬局販売医薬品、自由販売医薬品に分類されており、のど飴には一般小売店で販売できる自由販売医薬品に指定されているものがある。
熱抵抗（ねつていこう）とは、温度の伝えにくさを表す値で、単位時間当たりの発熱量あたりの温度上昇量を意味する。記号には や  がよく用いられ、単位は K/W である。おおよそ、熱伝達係数の逆数を面積で割ると熱抵抗になる。

種類
熱抵抗には大きく分けると二つ存在する。
バルク熱抵抗
 一般的に熱抵抗と呼ばれる、均質な物体内部の熱抵抗をバルク熱抵抗と呼ぶ。一切の界面を含まない系であるため、コンポジットされている複合体の熱抵抗は、真の意味でのバルク熱抵抗ではないが、均質と見做せる系においてバルク熱抵抗と考える場合が多い。
 界面熱抵抗
 均質な二つの物体が接触する界面における熱抵抗を界面熱抵抗または接触熱抵抗と呼ぶ。この熱抵抗は、
 接触面のうねり、表面粗さ
 押しつけ圧力
 接触している物体の硬さ
 接触している物体の熱伝導率
 接触面に介在している物質の熱伝導率
 接触面の酸化状態
 によって増減する。ミクロな視点で見た場合の、コンポジット複合体（モノマーレベルでの化学結合に依らない複合体）においても、その複合体には界面熱抵抗が存在する。
 一般に、測定にはそれぞれの物体のバルク熱抵抗と、複合させた場合の熱抵抗の差異から算出するが、片方の物体の膜厚が非常に小さい場合にはサーモリフレクタンス法等を用いて直接測定する事も出来る。
オキシデンタル・ペトロリアム（Occidental Petroleum Corporation、略称：オクシー、OXY, NYSE:OXY）は、アメリカの石油、ガス及び化学関係企業。

概要
1920年に創業され、その後大富豪、政商として知られるアーマンド・ハマーが、ソビエト連邦との貿易で得た莫大な資産を元に経営権を握った。「石油メジャー」と呼ばれる7大石油会社に次ぐ規模の独立系石油会社である。本社はテキサス州ヒューストンに所在する。

歴史
当初は化学製品の処理などを行っていたが、第二次世界大戦後にアーマンド・ハマーが経営権を握ると、当時すでに世界有数の産油量を誇っていたイランや、イドリース1世国王の下で積極的に油田開発を進めていたリビアとの石油開発・取引や、北海油田の開発などにも手を伸ばし、莫大な資産を得て、いわゆる「セブン・シスターズ」に次ぐ規模にまで拡大した。

しかしその後、1969年9月にイスラム社会主義革命を起こしたリビアのカダフィ大佐がリビア以外に有力油田を持たなかったオクシデンタルと交渉してこれは史上初の産油国側からの原油価格改定となるもリビアとアメリカは断交し、アメリカは経済制裁を発動し、渡航禁止措置を行ったことで、リビアにあった同社の資産はすべて接収・国有化され大打撃を受けて北海油田地を中心とした収益モデルへと移行を進めた。

しかし、2004年にアメリカ政府による渡航禁止措置が解除され、2005年1月に行われたリビアの石油・ガス権益入札でオクシデンタルとアラブ首長国連邦のアブダビ国営石油会社の連合がその多くを制してリビアへの本格的な復帰が期待されたが、2011年6月からリビア政府との癒着で追及を受け、10月にはアラブの春でのカダフィ政権の崩壊による混乱から撤退を決定した。

2022年11月5日、バークシャー・ハサウェイの持分法適用会社となることが発表された。

事故
1988年7月6日に、同社がイギリスの北部海上で運営する北海油田の海上油田プラットフォームである「パイパー・アルファ」がガス漏れにより爆発、大破し167人が死亡するという大惨事になった。

食品メーカーという側面
Fortune87年4月27日号・全米メーカー・トップ500では、食品メーカーの売上高で153億ドルを記録して首位に君臨した。2位のクラフトフーヅは87億ドルであった。カーギル、、ルイ・ドレフュスという三大穀物商社とのコネクションに物を言わせた結果として論じられる。
神戸電気鉄道300系電車（こうべでんきてつどう300けいでんしゃ）は、1960年に登場した神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）の通勤形電車。

概要 

1960年に川崎車輌で製造された神戸電鉄初の高性能車である。18m級車体、WNドライブによるカルダン駆動の採用など、現在まで続く車両群の礎を築いた車両であった。

当時流行の湘南顔を採用した2扉セミクロスシート車の2編成4両（301 - 302、303 - 304）が1960年に製造されたのち、通勤輸送に対応するため座席をロングシートとした前面貫通型の3編成6両（311 - 312 … 315 - 316）が1962年から1964年にかけて増備されている。山岳路線であることから、有馬寄から奇数車 - 偶数車のユニットを組む全電動車方式を採用した。

両者とも正式な形式名はデ300形であるが、本稿では趣味的な分類に倣い前者をデ300形、後者をデ310形として解説する。

車体

デ300形 
全長18,140mm、全幅2,730mmの18m級全鋼製車体を有する。前面形状は当時流行の湘南型を基本とした2枚窓を有する非貫通型で、車体の裾部に丸みが設けられている。扉は1,000mm幅の片開き、窓幅は1,100mm、座席はセミクロスシートを採用した。

塗装も茶色一色の従来車に対し、グレーを地色に窓周りをオレンジ色とした。この塗装はその後の車両にも神戸電鉄の標準塗装として1980年代後半まで受け継がれている。

デ310形 

デ300形は神戸電鉄における高性能車の基本形を確立したが、沿線人口の増加による観光路線から通勤路線への変化に対応するため、1962年の増備車では前面貫通型、ロングシートへのモデルチェンジが行われた。外観と車内に変更があったため、車両番号は区切りを付けて311以降とした。

扉の幅を1,100mmから1,200mmへと拡大、側窓の幅は1,100mmから1,000mmに縮小された。デ300形にあった裾部の丸みも省略された。また、315編成からは全面貫通扉上に水切りが設置されている。

このスタイルが神戸電鉄における通勤車の基本設計となり、車体更新車の800系、両開き扉車となった1000系列にも採用され、1991年製造の1500系まで30年にわたって受け継がれることとなった。

主要機器

主電動機・主制御器 
主電動機は三菱電機製のMB-3022-S2（75kW）を1両あたり4機搭載する。駆動方式は神戸電鉄初となるWNドライブが採用されており、歯車比は98：15である。主制御器には同じく三菱電機製の電動カム軸式制御器 ABF-108-15MDH(CB-32C-1)を奇数車に設置している。4S2P固定、並列14段、弱め界磁4段、電制14段で、1つの制御器で2両分8個の主電動機を制御する1C8M方式である。

主抵抗器 
当初は旧型車と同様の鋳鉄グリッド式の抵抗器を奇数車の床下一杯に搭載していた。通勤化改造時にデ1300形と同様のニクロムリボン式に交換、奇数車の床下スペースの都合から一部を偶数車にも搭載する。

台車 
近畿車輛製のシュリーレン台車KD-37を装着する。

ブレーキ 
当初は旧型車との互換性に配慮してSME-Dを使用していたが、後に1000系列以降の高性能車と同様のHSC-Dに変更された。

集電装置 
偶数車の運転台側屋根上にパンタグラフを1機搭載する。パンタグラフは登場時三菱電機製のS-752-Aを装着していたが、部品確保のため東洋電機製造製のPT-4209に取り替えられた。

電動発電機・空気圧縮機  
電動発電機はMG-303B-Sを、空気圧縮機はDH-25を搭載する。ともに偶数車に設けられている。

変遷 
デ300形、デ310形ともに登場時は2両編成で運用されていたが、1970年代以降は通勤輸送に対応するための長編成化が進められた。

デ300形は1971年に座席のロングシート化とブレーキのHSC化を実施、翌1972年に客扉の3扉化と立て続けに改造が行われた。4両編成化のため中間にデ310形が組み込まれ、後に中間組込車の運転台機器が撤去された。残ったデ310形の1編成は引き続き2両編成を基本として、デ1050形・デ1070形を増結しての3両編成、1000系2両編成と併結の4両編成、1100系3両編成と併結の粟生線の5両編成増結運用に充当された。1987年からはクリームと臙脂色の新塗装への変更が実施された。

他の高性能車とともに活躍を続けていたが、老朽化が進んだことから冷房化改造の対象外となった。1993年に増結用の311編成が廃車となり、残ったデ300形2編成も5000系建造により1994年までに廃車、形式消滅となった。

編成

登場時

4両編成化後 

※311−312は他の1000系列と組んで運用
充電器（じゅうでんき）は、二次電池を充電するために使用する機器。

化学電池のうち、使用後に外部から電力を供給する事によって逆反応を起こし、使用する前の状態に復帰する事が可能なものを二次電池と呼び、この操作を二次電池の充電と呼び、その充電をするための装置のこと。

二次電池の種類ごとに異なった充電器がある。

その構造はさまざまで、単純な例では、たとえば自動車のバッテリー用の充電器は、基本的には変圧器と整流器と電流計だけで成り立っているものもある。リチウムイオン二次電池用の充電器は、商用電源から充電用の直流電力を作り出す電源装置と、電池の充電を制御する充電制御回路からなる。

自動車のバッテリー用 
（四輪の）自動車のバッテリーは、12Vのタイプと、24Vのタイプがあるので、それぞれ適したものが販売されている。

古いオートバイでは6Vのバッテリーが使われていたことがあるので、6Vをスイッチで選択可能な充電器もある。

リチウムイオン二次電池用 
使用前に取扱説明書を読む必要があり、自動的に充電を停止する回路がついているか、そうでないかを確認する必要がある。
リチウムイオン二次電池は、過充電に対するマージンが極端に少ないので、大手メーカーの電子機器類に付属する純正の充電器は、大抵は、充電制御回路がついているので自動で充電完了となる。なお、単品で（ホームセンターや、安物を並べて売っている雑貨屋などで）極端に安価で売っているものは充電制御回路がついていないものがあり、これは要注意であり、規定時間でコンセントから抜かないと火災の原因となる可能性がある。

リチウムイオン電池は（ほぼオーダーメイドのように設計されており）電子機器ごとにサイズ、形状が異なるので、基本的には電子機器に最初から付属する形になっていて、その充電器にはその電子機器の電池だけがはまり、他の電子機器の二次電池の充電には（はまらないので、基本的に）使えない。

単三や単四のニッケル水素電池用 
単三型のニッケル水素蓄電池。SANYOのeneloop電池とeneloop充電器の組み合わせは、繊細な充電制御を行い動作が安定しており、放置しても長期間電圧が保たれる性能が飛びぬけて高く、消費者からもプロからも評価が高かった（現在はPanasonicブランドに移行したが、工場などはそのままに経営が変わっただけで内容は同じなので、eneloopと同様に高評価されている）。

それ以外のメーカーのものは、性能はまちまち。数値を明示した「充電器　比較徹底リポート」など類を熟読して調べないと、本当のところは性能が分からない。SANYO（現・Panasonic）以外では、制御の性能がかなり悪い充電器もある（しかも、結構な割合である）ので要注意。比較リポートで高評価のものだけ、例外的に、高評価してもよい、という状態。
性能の良いeneloopを購入したら、充電器もeneloop用（現・Panasonic）を選ぶのが順当であり、それ以外のメーカー製のものを選ぶとせっかくの高価なeneloop電池を傷めてしまうことになりかねない。つまり、「粗悪品を購入したくないが　時間をかけて充電器比較レポート類をじっくり読む気にもなれない」という人は、SANYO→Panasonicブランドを選ぶ、という一択になる。

なお、セリアなどにて販売されている100円の充電器は、充電制御回路無しであり、一定時間でコンセントから抜かないと火災の原因となる可能性がある。（なお、高価な充電制御回路つきの充電器は、安全のため、過放電や著しく不活性化した電池を「不良品」と自動判定し、全く充電してくれない場合がほとんどなので、そういった電池（高価な充電器ではかえって充電できなくなった電池）を再充電するために、こうした安物の充電制御回路無しの充電器が役立つことがある。）

ニッカド単三電池用 
ニッケル・カドミウム蓄電池などを標準充電するものなどでは充電制御回路が無い場合もあり、このようなものでは充電の終了を、その経過時間などから人間が判断して充電動作を停止させる必要がある。

その他用
麦わら帽子（むぎわらぼうし、麦藁帽子）は、藁あるいは藁様の素材（様々な植物由来あるいは合成素材）で編んだ帽子。

麦わらは麦稈（ばっかん）ともいい麦稈帽子（ばっかんぼうし）あるいは単に麦稈帽（ばっかんぼう）ともいう。また、麦わらは英語ではストロー（Straw）ともいいストローハット（Straw hat）ともいう。

丸い山形をしており、日除けのつばが広い。あご紐が付けられる場合もあるほか、男女ともにリボンが巻かれたり飾りが付けられたりすることもある。夏に日よけとして用いられる。夏の野良仕事や海水浴などによく用いられるため、夏の風物詩ともなっている。そのため「麦わら」や「麦わら帽子」は夏の季語になっている。

歴史と産地 
麦わら帽子は中世後から欧州およびアジアにおいて夏季に着用されており、中世から今日に至るまでほとんど変化していない。『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』の著名な暦の縮小版で全ての階級の男性によって着用されている様が多数描かれているのを見ることができる。

手工芸で製作される麦わら帽子の製造方法は時代によって多少異なるものの「近世工業の中で最も美なるもの」と称された。

ヨーロッパ 
かつて麦わら帽子はイギリスのベッドフォードシャーやハートフォードシャーが有名な産地であった。

近世工業としての麦わら帽子の製造はイギリスのダンスタブルに始まったといわれている。しかし、当時は未だ麦稈を割いて編む方法が発明されていなかったため麦稈はそのままの形（丸稈）で利用されていた。

麦稈を割いて製造する方法（割稈）が考案されると先を争うようにこの製法が普及した。のちにイギリスではダンスタブルに代わりルートンが麦わら帽の生産で名声を博すようになった。

その後、イギリス国内へはイタリアのリヴォルノ（レグホーン）の麦わら帽が輸入されるようになり流行した（レグホーン帽）。ルートン製の帽子は世界のいたるところに販路を有していたが欧州諸国の関税障壁によって打撃をこうむることとなった。大陸諸国で主な生産国となったのはスイス、ドイツ、イタリアなどである。

日本 
日本の麦わら帽子は、町役人の河田谷五郎が外国人の帽子を手本に作った（1872年）のが始まりとされる。工業的生産については、昭和3年に「麦わら帽子製造用環縫ミシン」をブラザー工業が販売したことが有名である。

大日本帝国海軍では明治時代に下士卒夏服の帽子として用いられた時期もあった（日本海軍の軍服参照）。

戦前の日本では、紳士用の正装としてカンカン帽とパナマ帽が共に夏に愛用されていた。

麦わら帽子の国内2大生産地としては、埼玉県と岡山県が挙げられる。現在も麦わら帽子を手がける専業メーカーが存在している。

特に埼玉県春日部市は、麦わら帽子を伝統手工芸品の１つとしている。
同市では昔から麦農家が多く、真田紐を副業として作り始めたことから天然草の麦わら帽子を製造するようになったと言われている。埼玉県の歴史を語るうえで重要で「埼玉県立歴史と民俗の博物館(埼玉県さいたま市大宮区高鼻町4-219)」でも紹介されている。

日本国内でもう１つの産地として有名なのは岡山県である。麦わら（麦稈真田）のかつての主産地であったことから、歴史博物館などが存在する。かもがた町屋公園（岡山県浅口市鴨方町鴨方240）や浅口市立鴨方図書館（岡山県浅口市鴨方町鴨方2244-13）では、麦わら帽子のつくり方やその歴史的資料の展示を行っている。

その他の産地 

麦わら帽子の一種であるモコロトロ（mokorotlo）は、バソト人とレソト人の、そしてレソト国民の象徴である。モコロトロはレソトのナンバープレートにも描かれている。

また、マダガスカルもラフィア（やしの木の葉）の生産地であり、1980年代よりヘレンカミンスキーによって代表的な生産地のひとつとなった。

なお、同じ天然草の帽子としてはエクアドルのパナマハットも有名である。

素材と形態 
日本語で言う「麦わら帽子」は、原料である麦わらを漂白、または染色し、平たくつぶした7本の茎を真田紐(さなだひも)のように編んだものを材料とし、それを専用のミシンで渦巻き状に縫い合わせて作った帽子（ブレードハット:braid hat）を指し、ストローハット（straw hat）とも呼ばれる。

本来は、天然素材である「麦わら」のみに用いられる名称である。しかし、パナマ草を使ったパナマハットや近年主流のペーパーブレードハットも麦わら帽子の一種とみなされる場合があるほか、天然草のラフィア、また、い草や経木などの素材であつらえたつばの広い帽子の総称としても使われることがある。

最近では、日本も欧米のように様々なデザインが存在する。麦わらをごく固く編んだものがカンカン帽（英：ボーターハット、仏：キャノチエ）であり、男女で人気がある。

また、様々なリボンやコサージュによって装飾を施したり、極細の麦わらで作った高級麦わら帽子も注目されており、また、ファッションだけでなくアウトドアなどでも楽しめるつばを反り上げたテンガロンハット風なども存在している。

温暖化と自然素材の注目により天然草の帽子が見直され、またシミ、ソバカス、薄毛、白内障の原因となる紫外線を防ぐ実用品アイテムとしても注目されている。

種類 
 ボーター - カンカン帽。クラウンが低い円筒形で、ブリムが平らで、ハットバンドをつける。固い。
 ノンラー - ベトナムの笠。現地では帽子とされる。日本の三度笠に似た形状。

美術 
中世に描かれた絵画では麦わら帽子を装着した男性が多く描かれている。1434年のヤン・ファン・エイクの作品『アルノルフィーニ夫妻像』や同時期のピサネロによる作品『聖母子と聖アントニウスと聖ゲオルギウス』で見ることができる。18世紀中頃には、裕福な淑女にとって高さが低くつばが広い麦わら帽子をかぶって田舎の少女のように装うのが流行していた。

麦わら帽子の有名人 
麦わら帽子の持つイメージは、特に男性で言えば子供っぽさや純朴さである。

田舎や自然といったものとも結び付けられ、夏のバカンスをイメージする事も多い。作品の小道具としてもよく登場する。

詩 
西條八十『ぼくの帽子』

小説・映画 
森村誠一『人間の証明』

児童文学 
L・M・モンゴメリ『赤毛のアン』
マーク・トゥエイン『トム・ソーヤー』

漫画 
イエロー・デ・トキワグローブ（『ポケットモンスターSPECIAL』）
三平三平（矢口高雄『釣りキチ三平』）
モンキー・D・ルフィ（尾田栄一郎『ONE PIECE』）

その他のキャラクター 
カールおじさん（明治製菓）

実在の人物 
 月亭可朝(落語家)
 少年革命家ゆたぼん(YouTuber)
神戸電気鉄道800系電車（こうべでんきてつどう800けいでんしゃ）は、神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）が過去に保有していた通勤形電車。旧型車の機器を流用した車体更新車の各形式を総称した系列である。

概要 
開業当時の1928年 - 1929年より運用されていたデ1形・デニ11形・デ101形・デト1001形は登場から30年以上経過し、経年による車体の老朽化が進んでいた。これら旧型車の主要機器を再整備の上で、高性能車と同一の車体への更新によって誕生したのがデ800形、デ850形、デ810形、デ860形の各形式である。川崎車輌にて合計17両が更新され、神戸電鉄の営業用車両における最後の吊り掛け駆動車となった。

片開き扉車はデ310形と同一車体であり、1962年から1964年にかけて片運転台のデ800形4編成8両、両運転台のデ850形2両が誕生した。1965年からは高性能車の新製が両開き扉のデ1000形に移行したことから、更新車も両開き扉へのモデルチェンジが図られ、1965年に片運転台のデ810形1編成2両、1966年から1968年にかけて両運転台のデ860形5両が更新されている。

構造

車体 

いずれの車両も高性能車と同一の18m級鋼製車体を有し、前面形状は貫通型の3枚窓、車内はロングシートとなっている。塗装はデ300形と同様、グレーの地色に窓周りがオレンジのツートンカラーが採用されている。

デ800形・デ850形は1200mm幅の片開き扉、幅1000mmの上段下降、下段上昇式2段窓を備える。窓配置は片運転台のデ800形がd2D (1) 4 (1) D3、両運転台のデ850形がd2D (1) 4 (1) D2dである。デ810形・デ860形は1400mm幅の両開き2扉、窓配置はデ810形がd2D6D3、デ860形がd2D6D2dとなっている。なお、1968年7月に更新された865はデ1050形と同様の片運転台車となり、有馬方に簡易運転台を備えていた。

主要機器 
主電動機は旧型車からの流用品を再整備し出力を増強、歯車比を変更したMB-146-A2G（110kW・歯車比63:20）を各台車に2基、1両で合計4基を搭載する。制御装置は間接非自動制御方式の三菱電機製HB型を各車に搭載し、1両ごとに制御する1C4M方式を採用している。ブレーキ装置には同じく旧型車から流用した直通空気ブレーキSMEが設置された。

2両ユニットを組むデ800形、デ810形は有馬方の奇数車に空気圧縮機 (CP) を、神戸方の偶数車に電動発電機 (MG) を分散して配置しているため1両での走行は出来ない。デ850形、デ860形は1両に各種機器を搭載しているため、単独走行が可能である。

台車は新造されており、デ800形の初期車3編成が近畿車輛製シュリーレン式台車KD-45を、1964年更新の807編成より川崎車輛製のウイングバネ式台車である川崎641に変更した。いずれも軸間距離は2300mm、車輪径は910mmである。この807編成からは正面の種別・行先表示幕も初採用された。

パンタグラフは神戸向き運転台の屋根上に設けられている。当初は三菱製のS-514-Xを搭載していたが、後に東洋電機製のPT-4209への交換が実施された。

運用 
登場当初は2両編成を基本に1両を増結する形の運用が見られたが、1970年代以降は利用客の増加から3両編成が中心となった。その後固定編成化が行われたが、全17両から3両編成5本を組成した際に余剰となったデ864・865の2両が1972年11月に1100系の付随車サ1200形1212・1213に改造編入された。

固定編成化後、先頭に出ない中間運転台の機器類が撤去された。ブレーキ装置がSMEのため最大3両編成に制限され走行性能も劣ることから、800系独自の運用（K3連運用）を設定するなど、運用上の制約も大きかった。末期は粟生線の志染以西での運用が中心となっていた。

冷房化は行われず、1991年より1500系、2000系への置き換えによって廃車が進んだ。1993年3月21日に実施されたさよなら運転をもって全車が引退、神戸電鉄から営業用の吊り掛け駆動車は消滅した。

編成 

3両固定化以降の編成を以下に示す。括弧内は車体更新以前の車番。

デ1100形への改造車組込編成
オリベッティ（伊：Olivetti）は、イタリア・ピエモンテ州イヴレーアでタイプライターの製造・販売会社として創業された会社である。かつては大型コンピューター開発生産事業を行っていた。現在はテレコム・イタリアに買収されて傘下に入り、主にシステムソリューション事業を運営している。フィアットなどと共にイタリアを代表する歴史的会社である。現在の本社は、ピエモンテ州トリノにある。

概説
タイプライターの製造・販売で成功したオリベッティは、計算機の分野にも進出し、世界初の電動式記録卓上計算機の発売や、大型電子計算機「エレア9003(Elea 9003)」の発表を行なったこともあった。

現在の主な生産品目は、以下の通り（Olivettiの公開しているページを基に記述）。

プリンタ（インクジェット型の多機能プリンタ、および写真印刷用プリンタ）
ファックス装置
卓上計算機
SOHO向けの極小型システム（PCなどを核とした事務処理システムの意か？）
写真複写機、および、レーザープリンタ
業務用専用プリンタ
以下の分野向けの専用装置
銀行業務
小売業
郵便局
チケットの移動販売
宝くじ販売店舗
サービスオートメーション（人気などの投票,MAAF）

沿革

1908年 - により創業される
1933年 - カミッロの長男が事業を継承する
1930年 - 最初の海外工場をアルゼンチンに設立した
1930年半ば - 製品輸出先が20数ヶ国に拡大するまで事業が拡大する
1940年代 - 計算機の分野に進出
第二次世界大戦中 - 経営者のアドリアーノ・オリベッティなどがユダヤ人迫害の対象となり、スイスに身を隠す。大戦終了後に再び積極的活動を再開する
1948年 - 世界最初の電動式記録卓上計算機を発売する（ディビィジュマ(Divisumma)）
1954年 - コンピュータの開発を始める
1959年 - 大型コンピュータ「」を発表
1959年 - アメリカのを買収する
1960年 - アドリアーノ・オリベッティ死去。コンピュータの開発費、アンダーウッドの経営不振、オリベッティ一族の不和が一度に噴き出し、次第にオリベッティ自体も経営危機に陥る
1964年 - イタリア財界によるオリベッティの救済再建が実施される
1966年 - マリオ・ベリーニにより、ビデオディスプレー端末TCV-250が設計され、現在でもニューヨーク近代美術館のデザイン収蔵品として保存されている。
1982年 - 最初のオリベッティ製パソコンM20が発表される（ザイログ社製プロセッサZ8000搭載）
1985年 - イギリスのエイコーン・コンピュータ（英:Acorn Computers Ltd.）社、および、フランスのトムソン（Thomson SA）社と、資本提携を結ぶ。以降、エイコーンおよびトムソンの製品を、オリベッティの商標で販売
1999年 - ルクセンブルクに拠点を置くベル社に買収される
1999年 - パソコン事業を売却する
2001年 - ベル社が経営支配権を、ピレリおよびベネトングループを含むコンソーシアムへ売却
2003年 - テレコム・イタリアグループの一員に吸収される

日本における事業の沿革

1961年9月 - オリベッティ全額出資による日本法人「日本オリベッティ株式会社」として設立。その後親会社が「ワング・グローバル」（1998年3月）→「ジェトロニクス」（1999年7月）に変更されている。
2000年1月 - 社名をジェトロニクス・オリベッティ株式会社に改める。
2002年4月 - ジェトロニクス株式会社となる。
2007年5月 - NTTデータがジェトロニクスとの戦略的パートナーシップを結び、NTTデータが株式の7割を保有する合弁会社・NTTデータジェトロニクス株式会社となる。
2020年3月 - ジェトロニクスが保有する当社株式をNTTデータに譲渡。これによりNTTデータの完全子会社となる。
2021年10月 - NTTデータルウィーブ株式会社に社名変更。

オリベッティの救済再建 
1964年に実施された、イタリア財界の助力によるオリベッティの再建救済の内容は、以下のようなものである。
オリベッティ一族の持ち株比率を75%から35%に減らし、経営の実権も事実上一族から離れる
大型コンピュータ部門をGEの支配に委ねる
神子畑鋳鉄橋（みこばたちゅうてつきょう）は、兵庫県朝来市の神子畑川に架かる鋳鉄一連アーチ橋である。

概要 
橋は兵庫県朝来市佐嚢（さのう）地区を流れる神子畑川（みこばた）に架かる鋳鉄でできたアーチ橋で、川は円山川の支流で国道429号沿いに東西に流れており、神子畑鉱山で採掘された鉱石を生野の生野精錬所まで輸送するため1883年から2年の歳月をかけて約16kmの鉱石運搬道路を建設。その運搬路建設の一環として手引車や牛車（1891年に鉄道馬車等のトロッコ用の線路が敷かれる）などのためにかけられた鉄橋群の一つである。鋳物で作られたものとしては日本では最古のもので横須賀製鉄所で作られ飾磨まで海輸し運ばれたとされ、生野鉱山の開発などで呼ばれたフランス人技師たちの指導のもと作られた。この工事は、明治政府の工部省が総工費4万円で建設した。

他に4箇所架けられていたが現存するのは羽淵鋳鉄橋（L=18mの2連のアーチ橋）と神子畑鋳鉄橋の2つだけとなっている。東京都の八幡橋（旧弾正橋）とともに、近代の橋梁としては初めて1977年6月27日に国の重要文化財に指定されている。老朽化のため1982年には一年かけて永久保存を目的として修繕が行われた。2007年に近代化産業遺産に認定された。また、2017年度には日本遺産にも認定されている。

本橋は、日本に現存している全鋳鉄製の橋としては最も古い。橋の近くには駐車場があり、橋や鉱山の説明板も整備されている。近くには、遊歩道もあり橋の上を歩くこともできる。

年表 
 1878年（明治11年）11月 - 神子畑鉱山で銀鉱脈を再発見
 1885年（明治18年） - 1883年（明治16年）から着工した神子畑-生野間の鉱山道路建設が完了
 1917年（大正6年） - 神子畑鉱山が閉山
 1919年（大正8年） - 神子畑鉱山跡地に神子畑選鉱所が建設される
 1977年（昭和52年）6月27日 - 国の重要文化財に指定される
 1983年（昭和58年）7月31日 - 1982年（昭和57年）9月からの橋の解体保存修理が完了
 1987年（昭和62年）3月 - 明延鉱山が閉山、神子畑選鉱所閉鎖
 2004年（平成16年） - 神子畑選鉱所を解体撤去
 2007年（平成19年）11月30日 - 近代化産業遺産群に認定される
 2017年度（平成29年度） - 「播但貫く、銀の馬車道鉱石の道 - 資源大国日本の記憶をたどる73kmの轍」で日本遺産に認定される

諸元 
施工年 1883年4月-1885年3月 
橋長 上流側15.969m、下流側15.997m
最大支間 14.2m 
幅員 3.727m
高さ 3.81m
構造形式:鋳鉄製単径間アーチ橋

神子畑 - 生野間の五つの鋳鉄橋

周辺 
 神子畑選鉱場跡
ムーセ旧居
 神子畑交流館
 明延鉱山跡
 養父市立あけのべ自然学校 
 養父市立明延鉱山学習館
 羽渕鋳鉄橋
 朝来インターチェンジ
 竹田城跡
 生野銀山
 砥峰高原
 峰山高原

交通 
 JR西日本播但線新井（にい）駅からタクシーで15分
 播但連絡道路の朝来インターチェンジから国道429号で西に6キロメートル、車で約8分
有限会社トライアングル・サービス（TRIANGLE SERVICE CORP）は、主に業務用・家庭用ゲーム機用のコンピュータゲームを製作している会社である。ユーザーからの略称はトラサビなど。

商業向けでゲーム製作には数十人〜数百人規模とかかっている作品が多い中において、僅か3名の製作スタッフによってゲームを製作している。そのうち、サウンド・キャラクターデザインを除く全てを藤野社長一人が担当している。

会社設立までの経緯 
藤野俊昭はヒューマンクリエイティブスクール卒業後、いくつかのゲームメーカーを転々としていた。その中で『G-STREAM G2020』の開発に関わった際、発注元であるオリエンタルソフトから給与未払いのうえゲームデータも未完成のまま奪われてしまうという詐欺まがいの仕打ちを受けてしまう。

藤野は「G-STREAM」を自分の思ったとおりのゲームに完成させて売るという目的の新たな会社を設立した。

ちなみに会社名は「ナイアガラ・トライアングル」と「サニーデイ・サービス」が由来であり、ビジネス用語の「サービストライアングル」からではない。

開発したゲーム作品

発売タイトル 
トゥエルブスタッグ（アーケード・PS2）
トライジール（アーケード・DC・PS2・iアプリ・S!アプリ・EZアプリ）
シューティング技能検定 - PS2版にオマケのゲームとして収録。
シューティング技能検定（携帯版）（iアプリ・S!アプリ・EZアプリ）
シューティングラブ。2007（シューティング技能検定（業務用）、エクスジール）（アーケード）
シューティングラブ。200X（シューティング技能検定（業務用）、エクスジール、トライジールRemix、マイナスゼロ）（Xbox 360）
ゲーセンラブ。 〜プラス ペンゴ!〜（アクション技能検定、シューティング技能検定（業務用）、コンバットジール、ペンゴ!）（アーケード ALL.Net P-ras MULTI・Xbox 360）
シューティングラブ。10周年 〜XIIZEAL & ΔZEAL〜（トゥエルブジール、デルタジール）（Xbox 360）
シューティングラブ。コレクション（シューティングラブ。200X、シューティングラブ。10周年）（Xbox 360）
XIIZEAL（Steam）
DELTAZEAL（Steam）
シューティングラブ。トリロジー（仮称）（Xbox One）
タッピングスキルテスト（アーケード ALL.Net P-ras MULTI Ver.3）

イベント用タイトル 
いずれも商業製品としては未発売。
射ウォッチ
アーケード向けの作品。基板は『シューティングラブ。2007』と同じくNAOMI（ROM）。内容及びタイトルは『シュウォッチ』のオマージュと「ウルトラマン」のパロディ。正義の味方「射ルトラマン」に10秒間の連射でパワーを与えるという設定。射ルトラマンの声優は藤野社長本人。BGMは『シューティングラブ。2007』でも一部楽曲を手がけたWASi303によるもので、アーケードゲームとして初めて主題歌には『初音ミク』の音声が使用されている。
シューティングラブ。8
プラットフォームはWindows。その名の通り、『シューティング技能検定（業務用）』を8人同時対戦できる作品。8人対戦に適したように、アーケード版とは若干ミニゲームの内容も変更されている。
バロップ!
トライアングルサービスの作品としては、シューティングゲーム以外のジャンル作。ゲームショーに出展はしていたが、諸事情で発売未定となっている。2009年2月12日にシューティングラブ。200Xの公式ブログで情報が公開された。

逸話

トライアングル・サービスがピンチです! 
トライジールのドリームキャスト版を販売するに当たって注文予約数の少なさに困惑した藤野社長が、自社サイトに上記タイトルのサイトを開設し購入の呼びかけを行った。内容は「借金をして会社を立ち上げたが売り上げが芳しくない」ということをかなり率直に書いた完全な自虐ネタで、企業自らがこの様な形での呼びかけを行うことはテレビゲーム業界においては前代未聞であり、賛否両論ながらネット上において注目を集めた。その結果多数の個人およびゲーム店などから応援のメッセージや問い合わせが殺到し、ソフトは2006年末頃までに生産分のほとんどを売りきり、2007年初頭にDCソフトとしては異例の再生産を行うまでになった。結果としてこの呼びかけは大成功だったと言える。

また、2006年11月に銚子電鉄がウェブサイト上で自社の窮状を訴えた際に、ゲーム系のサイトでしばしばこの件が引き合いに出されたが、特に関連性はない。

シューティングラブ。 
トライアングル･サービスの企業スローガンは、藤野社長が「アイ・ラブ・ニューヨーク」のTシャツを見て発案したと言われている「シューティングラブ。」である。
この宣言の通り、トライアングル・サービスはシューティングゲームを精力的に開発している。また、この文句はシューティングを愛するゲーマーに衝撃を与え、ネタとしてしばしば口にされている。

トライジールのパッケージに描かれた「シューティングラブ。」や社名ロゴの筆文字は社長の直筆である。社長はこれらを書くための専用の筆も持っている。
近年はネタとしての筆文字自体の需要もあり、以下の作品でこの筆文字のセルフパロディである直筆の筆文字を提供した。社長は「ゲーム界の莫山先生」を自称している。
セガエイジスのダイナマイト刑事発売時に公式サイト内の広告用に「アクション ラブ。」（後にアーケード版ダイナマイト刑事EXにも収録された）
2ちゃんねるのシューティングゲーム板の看板（バナー）に「シューティング板ラブ。」
サクセスのXbox 360用ゲームソフト『ライデンファイターズ エイシズ』のパッケージジャケット裏に「ライデン ラブ。」
月刊アルカディアの『ハイスコア全国集計』表題文字
高田馬場のゲームセンター・ミカドの看板『高田馬場ゲーセン ミカド』
新潟県長岡市のゲームセンター・テクノポリスのチャリティーグッズ『ゲーセンラブ。』『ArcadeLove』

新潟事変 
2012年11月24日～25日にかけて行われた、ゲームセンターテクノポリスと同社、両社の十周年記念イベント。
ゲーム音楽LIVE、ゲームのスーパープレイ、トークイベントなど様々な催しが前夜祭も含めた二日間に渡って行われた。

当時、テクノポリスで『シューティング ラブ。2007』による『シューティング技能検定』大会を検討していたが、
参加者のスコア比較のためのランキング機能が搭載されていなかった。
このため、テクノポリス店長の吉田氏からの問い合わせを受け、
同社代表の藤野氏は「こんな問い合わせをしてくるゲームセンターは一軒しかなかった……一体どんな店なんだろう？」と、アポなしで新潟のテクノポリスまで足を運び、吉田氏と会い、ふたりの交流はこの日からはじまった。

そこからミカドにも、藤野氏を通じて「新潟におもしろい店がある」という情報が伝わり、ミカドとテクノポリスの交流もはじまった。
そうした交流から、本イベントが実現した。
株式会社鶴弥（つるや）は、日本最大の陶器瓦メーカー。本社は愛知県半田市。本社工場、阿久比、衣浦、西尾と4工場保有している。東証スタンダード、名証メインに上場。愛知県陶器瓦工業組合に加盟。

概要 
1887年（明治20年）創業の瓦メーカー。陶器瓦で国内最大手。社名の由来は、初代社長、鶴見弥四郎の名前から。防災性能を高めた平板瓦などを主力商品としている。

2007年（平成19年）3月、阿久比工場に第3ラインを建設している。2008年（平成20年）6月1日より鶴見哲が代表取締役社長に就任している。また、2009年のCI刷新に伴い、ブランド呼称を創業以来より使用されていた日本語表記の「鶴弥」から英文表記の「Tsuruya（ツルヤ）」（現行のもの）へ改称（同7月より一部を除く日本全国で放映されている新CMや会社公式HPにて確認）。猫も驚く瓦を作っている。
ローラーハースキルン導入を発表しており、更なる多品種小ロット生産、効率化を目指している。

沿革 
 1887年（明治20年） - 愛知県刈谷市にて個人創業。
 1968年（昭和43年） - 株式会社鶴弥製瓦工場として法人化。
 1983年（昭和58年） - 株式会社鶴弥へ社名を変更。
 1991年（平成3年） - 愛知県刈谷市から現在地へ本社を移転。
 1994年（平成 6年） - 名証2部上場。
 2002年（平成14年） - 東証2部上場。
 2005年（平成17年） - 愛知ブランド企業の認定を受ける。

事業所 
 本社・本社工場（愛知県半田市）
 阿久比工場（愛知県知多郡阿久比町）
 衣浦工場（愛知県半田市）
 西尾工場（愛知県西尾市）
 北陸支店（富山県小矢部市）
 仙台営業所（宮城県仙台市宮城野区）

関連会社 
 株式会社日本瓦ユニオン