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CyanogenMod（サイアノジェンモッド）はCyanogenMod Inc.が開発していたAndroidをカスタマイズしたオープンソースのスマートフォンおよびタブレット向けのオペレーティングシステム（アフターマーケットファームウェア）である。略称はCM（シーエム）。日本語もサポートしている。

概要 
FLACロスレス音楽形式、システムレベルのテーマ変更、compcache、様々なAPNのリスト、OpenVPN（公式アプリが存在するAndroid 4.0以降相当のCM9以降は削除）、電源メニューからのリブートおよびスクリーンショット、Bluetoothでのテザリング、通知バー上のトグル機能、DSPイコライザーといった公式ファームウェアにはない拡張機能をサポートしている。CyanogenModは、BFSをタスクスケジューラとして組み込んだ最初のモバイルOSであり、この変更はAndroidの公式なソースツリーの実験的ブランチにマージされた。CyanogenModの主張はベンダーがリリースする公式なAndroidファームウェアを上回る性能と信頼性である。

2009年の9月後半に、GoogleがCyanogenModの主な開発者であるSteve Kondikに警告状を送ったことで、CyanogenModは注目を集めた。Googleのこの行動はオープンソースコミュニティに対する挑戦とみなされ、PC World、The Register、The Inquirer、Ars Technica、The H、ZDNet、Gigaom、そしてeWeekなどの大手メディアにも取り上げられた。

2011年7月17日、CyanogenModの導入済みデバイス数が50万を超えた。

2012年12月13日、Benchmark CapitalとRedpoint VenturesからシリーズAとして700万米ドルを調達し、Steve KondikはCyanogenMod Inc.を設立した。

2016年12月24日、Cyanogenは全てのサービスとサポートおよびナイトリービルドの提供を2016年12月31日に終了すると発表した。

バージョン履歴 
CyanogenModのメジャーバージョンがリリースされる時期は、Android Open Source Projectで公式なソースコードがリリースされて2～3ヶ月ほどである。
ビルドエディション
 Nightly（ナイトリー） - 開発版。新機能が盛り込まれているが、不具合が多く安定性が確保されていない。
 Snapshot（スナップショット） - 安定版。ナイトリーでテストが繰り返され、不具合が修正された一般向けビルドである。

開発 
携帯電話HTC Dreamが2008年9月に発売されてすぐ、AndroidのLinuxサブシステム上のルート権限を手に入れることのできる“rooting”（所謂root化）と呼ばれる手法が、Androidコミュニティで発見された。この発見により、オープンソースであるAndroidのファームウェアの修正と再インストールが可能になった。これらの修正はNexusなどのアンロック可能なブートローダを持った開発用端末には不要である。

CyanogenMod 9.0は、公式リリースであるAndroid 4.0.4 "Ice Cream Sandwich" のコードをベースにしている。CyanogenModのカスタム部分はまずCyanogen (Steve Kondik) らによって書かれたが、xda-developersコミュニティなどの外部からの貢献部分も含んでいる。

CyanogenはCyanogenModとともに使われる“recovery image”のメンテナでもあった。このrecovery imageは、特別な機器のメモリのバックアップやリストア、またはファームウェアの修正やアップグレードに使われる特殊なブートモードである。Cyanogenのrecovery imageは、現在利用可能な多くのAndroid端末のroot化手法である「ワンクリックルート」を統合している。なお、現在開発は終了している模様。

CyanogenMod Updaterと呼ばれるアプリケーションがあり、CyanogenModの新しいアップデートを通知し、ダウンロード及びインストールを行う。このアプリケーションはAndroid Marketで公開されていたが、現在は削除されている。

現在は設定に組み込まれたOTAアップデート機能や、TWRP (TeamWin Recovery Project) などを用いた手動でのアップデートが可能である。

Google Appsなどの使用許可論争 
バージョン4.1.11.1まで、CyanogenModには、GoogleによるGmail、Maps、Market、Talk、YouTubeなどのクローズドソースアプリケーションと、プロプライエタリなハードウェアドライバが組み込まれていた。これらのパッケージはベンダによるAndroidディストリビューションに含まれていたが、フリーなディストリビューションにはライセンスされていなかった。GoogleがCyanogenに対し、前述のアプリケーションをディストリビューションに含めないように警告したあと、数日間開発が停止した。Googleに対する多くのCyanogenModユーザの反応は敵対的で、Googleの法的脅迫は、Google自身の持つ利益を損ない、彼らのモットーである“Don't be evil”を冒していると言われた。

Googleの立場を明確にした前述の声明と、その後のGoogleとCyanogenとの交渉により、プロプライエタリな“Google Experience”コンポーネントをバンドルしない形で、CyanogenModプロジェクトが継続できるという決着を見た。

これは、プロプライエタリなGoogle製アプリケーションがGoogle提供のファームウェアからバックアップされ、権利を侵害していないCyanogenModに再インストールされてもよい、ということを示した。しかしながらこの論争は、Android開発者がGoogle製アプリケーションを置き換えるようなオープンソースアプリケーションを開発するきっかけになった。

Cyanogenは、Googleとの問題は残っていないとしても、プロプライエタリでクローズドなデバイスドライバのライセンスに問題が生じる可能性を警告した。しかしながら、彼はソースツリーを再構築し、ライセンシング問題が解決されると信じている。彼はまた、Googleの従業員の援助を受けている。

Cyanogenとその他の開発者たちは、Open Android Alliance（Open Handset Allianceではない）を構成している。これは、「完全にカスタマイズできて、Googleや他の権利に頼らないAndroidの雰囲気」への貢献をゴールとする組織である。
本山 英世（もとやま ひでよ、1925年8月27日 - 2005年11月22日）は、日本の実業家。キリンビール（現キリンホールディングス）社長・会長や、ビール酒造組合代表理事、全国清涼飲料連合会会長を務めた。通称「キリンの天皇」。勲二等瑞宝章受章。

人物 
新潟県出身。1950年に旧制東京商科大学（のちの一橋大学）を卒業し、キリンビール入社、一貫して営業畑を歩んだ。1984年同社社長就任。キリン一番搾り生ビールを発売し、ヒットさせるなど、ビール市場でのシェア低下を食い止め、1991年にはシェア50パーセントを達成させた。また腎性貧血治療薬のエスポーを発売するなど、医薬部門を拡大させ、事業多角化を行ったほか、飲料部門をキリンビバレッジとして独立させるなど、組織再編も行った。1999年酒類業の振興に功労があったとして勲二等瑞宝章の叙勲が内定したものの辞退し、2000年受章。同年「一番搾り」で新語・流行語大賞流行語部門・銅賞を受賞した。

社内で絶対的な権力を持ち、社長退任後も院政を敷くなど、「キリンの天皇」と称された。2005年11月22日肺炎のため横浜市の病院で死去、享年80。

略歴 
1925年 新潟県出身
1950年 旧制東京商科大学（のちの一橋大学）卒業、麒麟麦酒入社
1978年 麒麟麦酒取締役
1980年 麒麟麦酒常務
1982年 麒麟麦酒専務
1984年 麒麟麦酒代表取締役社長
1992年 麒麟麦酒代表取締役会長
1993年 麒麟麦酒相談役
2005年 死去
シンナミルアルコール（cinnamyl alcohol）は、蘇合香やペルーバルサム、シナモンの葉にエステル型として存在する有機化合物である。桂皮アルコール などとも呼ばれる。純粋なものは白色の結晶であるが、微量の不純物があると黄色の油状となる。蘇合香の加水分解によって得られる。

シンナミルアルコールはヒアシンスの芳香を持つため、香水やデオドラントに使われている。

シンナミルアルコール類であるp-ヒドロキシシンナミルアルコール(p-クマリルアルコール)、コニフェリルアルコール、シナピルアルコールはモノリグノールとよばれ、リグニンの前駆体である。

安全性 
シンナミルアルコールは人によってアレルギー反応を引き起こすことがある。
田島 敏弘（たじま としひろ、1919年（大正8年）10月9日 - 1995年（平成7年）4月17日）は日本の実業家。日本興業銀行副頭取や、富士重工業の社長や会長を務めた。

人物 
1942年に旧制東京商科大学（のちの一橋大学）を卒業し、日本興業銀行入行。融資第三部長、調査本部長、常務、副頭取、顧問を歴任。

1983年、同じく日本興業銀行出身の大原栄一富士重工業社長の要請を受け、富士重工業の副社長に就任。1985年代表取締役社長、1990年代表取締役会長。スバル・レガシィを発売。またいすゞ自動車と共同出資でアメリカ合衆国インディアナ州に現地生産会社、スバル・いすゞ・オートモーティブ（現スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ）を設立するなど米国進出も進めた。

1995年4月17日、胆管狭窄症のため東京都渋谷区の病院で死去、享年75。

略歴 
 1942年 旧制東京商科大学（のちの一橋大学）卒業、日本興業銀行入行
 1980年 日本興業銀行代表取締役副頭取
 1985年 - 1990年 富士重工業代表取締役社長
 1990年 - 1992年 富士重工業代表取締役会長
 1995年 死去
和田 淑弘（わだ よしひろ、1931年 - 2015年4月7日）は日本の実業家。マツダ社長や日本自動車工業会副会長、中国経済連合会副会長等を務めた。コロンビア共和国国家功労大十字勲章。

来歴・人物 
島根県出身。1955年一橋大学商学部を卒業し、住友銀行（のちの三井住友銀行）入行。審査畑を歩む。住友銀行取締役を経て、1983年、東洋工業（のちのマツダ）顧問就任。専務を経て、1985年マツダ副社長。なお、和田が副社長を務めていた際、和田の役員秘書を務めていた岸田裕子は、内閣総理大臣夫人である。

1991年に社長に就任、原価低減活動を推進するとともに、フォード・モーターとの提携強化を進めた。またボンゴフレンディを発売、カペラセダンを復活させた。

1992年中国経済連合会副会長。1994年コロンビア共和国国家功労大十字勲章受章。1996年マツダ会長、1997年取締役相談役、1998年退任。

2015年4月7日、心不全のため死去。83歳没。

趣味は囲碁、ゴルフ。

略歴 
1931年 島根県邇摩郡湯里村（のちの同郡温泉津町、現在の大田市）生まれ
1955年 一橋大学商学部卒業、住友銀行（のちの三井住友銀行）入行
1982年 住友銀行取締役神戸支店長
1985年 マツダ代表取締役副社長
1991年 マツダ代表取締役社長
1996年 マツダ代表取締役会長
1997年 マツダ取締役相談役
1998年 退任
高島炭鉱（たかしまたんこう）は、長崎県長崎市高島（旧西彼杵郡高島町）にあった日本の炭鉱。日本最古の大手資本による採鉱で栄えたが、1986年（昭和61年）11月27日をもって閉山された。端島炭鉱とともに、「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」（全23資産）の構成資産として世界遺産リストに登録されている。

炭層は上八尺層、胡麻層、十八尺層、新五尺層などからなる。採掘鉱区は22鉱区12,480ha。出炭の8割は優良な弱粘結原料炭であった。

歴史 

高島炭鉱の歴史は、1695年（元禄8年）に肥前国松浦郡江迎の五平太が石炭を発見したことが始まりとされ、その後幕末の1868年に佐賀藩とトーマス・グラバーが共同出資で採掘を始め、国内初の立坑（北渓井坑）を開削した。明治に入り佐賀藩から後藤象二郎が買い上げ操業を開始し、英国人鉱山技師エラスムス・ガウワーが近代化を試みるがうまくいかず（これを前後とした1873年に官営となっている）、1881年、同じ土佐藩出身の岩崎弥太郎率いる三菱財閥に権益を譲り、本格的に採掘が開始される。4月25日岩崎は後藤所有の高島炭鉱を譲受け、その代償として後藤の政府宛未納金25万円を肩代わりした。以来近郊の伊王島・端島の炭鉱とともに西彼杵炭田の一角として1世紀以上にわたって日本のエネルギー経済を支え続けた。

炭鉱では「納屋制度」と呼ばれる過酷な雇用制度が取られ、「二度と帰れぬ鬼ヶ島」と恐れられた。会社と納屋頭による二重の搾取、非人間的な労働環境、逃亡者はリンチによって見せしめ的に殺害されるなど、そのあまりに過酷な雇用形態は、1888年、雑誌『日本人』（6-14号）に掲載された、松岡好一（ルポライターで、自ら炭坑で働いた。高島炭鉱の元勘場役）によるこの告発記事「高島炭鉱の惨状」によって全国に知られ、全国的なキャンペーンが巻き起こった。また、労働者によるたびたびの暴動などの結果、高島炭鉱における納屋制度は1897年に廃止された。炭鉱における納屋制度の廃止は、日本では最も早い。

その後、俗に「タコ部屋」と呼ばれる納屋制度の劣悪な住居に代わって、会社直轄の寄宿舎が建設されるが、「1室わずかに3畳或は4.5畳の狭い部屋に入れられて、千に余る坑夫が豚の如き生活をしてゐる」（東洋日の出新聞、1918年）と言った劣悪な労働環境は第二次世界大戦後まで残った。

1906年、蠣瀬抗で炭塵爆発事故が発生、307人の死傷者を出した。

1963年には深部区域採炭のため160億円をかけて深さ965mの二子立坑を完成させるが、傾斜が36度と強く高温でガス突出が相次ぐという劣悪な環境であったため、1973年に放棄された。

その後1966年（昭和41年）に採掘量のピークを迎え、1965年頃は従業員約3,000人、127万tを出炭する規模に発展するが、石炭から石油へのエネルギー転換のあおりを受け採掘が減少、1985年時点で人員、出炭共に半減した。さらに同年に発生した粉塵爆発事故という追い討ちもあり、1986年をもって日米貿易摩擦解消のための産業構造調整第1号として閉山した。この時の累積赤字は350億円であった。

1970年に17,415人いた高島町の人口は閉山2年前の時点で6,400人にまで減少、その後も減少を続け、一時は面積・人口ともに全国最小を記録した。その後2005年（平成17年）1月4日に平成の大合併により高島町が長崎市に合併され消滅。現在、高島では炭鉱施設を活かした町おこしを模索中である。

高島炭鉱事件 
明治のはじめに起こった、記録に残っている限り日本初の労働争議事件。高島炭鉱の労働力は囚人などの下層所得者を集めて働かせ、しかもその実態はタコ部屋などの封建的・非人道的な制度 に支配され、一日12時間労働という過酷な労働条件、低賃金、重労働にもかかわらずほとんど手作業、「死んでも代わりはすぐ見つかる」といった認識 がまかり通るなど問題だらけであった。そしてついに100人以上が参加した暴動になり、このことが三宅雪嶺らが創刊した雑誌『日本人』に掲載された。
ヘンナ（ヘナ）は、ミソハギ科の植物の名。和名は、指甲花（シコウカ）・ツマクレナイノキ・エジプトイボタノキ。学名は、Lawsonia inermis。主に、マニキュアやヘナタトゥーなどの染料として古代から使用されてきたハーブである。

概説 
エジプト、インド、北アフリカ、イランなどの乾燥した水はけの良い丘陵に育つ、ミソハギ科の高さ3メートルから6メートルほどの常緑低木。白またはピンク系の花、長さ2センチ幅1センチほどの楕円形の葉をつける。

葉を乾燥させて粉にしたものを水などで溶いたものが、古くから髪・眉・爪・手足などの染色やペイントに使用されている。染料となるのはローソンという赤色（オレンジ色）色素で、そのローソンがタンパク質に絡み付く習性を持っているため、人間の頭髪や皮膚に色が付く。その歴史は、記録に残っている限りでは先史時代にまで遡り、クレオパトラもヘンナで爪などを染め、現代で言うマニキュア代わりとして使用していたという。

ヨーロッパではトリートメント目的でペルシャ産のヘンナが使われており、日本でも近年白髪染めとトリートメント目的でインド産のヘンナが使用されている。一般的にペルシャ産のヘンナの方が質が良いとされている。

染色用途以外にも、

 豊かな髪を作る（頭皮を健康に保ち髪の毛を保護する）
 フケや頭皮のかゆみを予防する
 手足などの皮膚の薄い繊細な場所を保護する
 紫外線を予防する
 便秘が治る
 更年期障害やPMSを緩和する

などと口承されているが、そのメカニズムに関しての資料報告は、現在のところほとんどない。

用途 

古くは、アラブ馬のたてがみを染めたり、切り傷・潰瘍・炎症などに使用されたり、マニキュアや眉墨代わりに用いられた。

現在では主に、天然素材の白髪染め・ヘアートリートメントの原料として、または・ヘンナタトゥー（ヘナタトゥー）・ヘナージュなどと呼ばれるボディーペイントの原料として使用されている。草木染めなどにも使用される。天然の染料として、人体にも使用できるハーブとして注目されている。花は香水の原料にもなる。

栽培 
ヘナの木は北アフリカ、アジア、オーストラリア北部などの半乾燥帯と熱帯に自生する。35℃から45℃の間で育ったヘナが最も染まりが良いとされる。降雨のある間、ヘナは早く生長し、新枝を出すが、長引く乾燥や涼しい天候においては葉が徐々に黄色になり、落ちてしまう。11℃以下の環境では生長ができず、5℃となると死んでしまう。
株式会社エヌ・ティ・ティ・データ・システムズ（NTTデータシステムズ、英文社名：NTT DATA SYSTEMS CORPORATION）は、東京都品川区に本社を置いていたNTTデータグループのシステムインテグレーターである。

概要 
基幹事業は、企業向けのアプリケーションの開発や販売であるが、ERPパッケージ、SCAW等のパッケージ・インテグレーション、システムエンジニアの人材派遣等企業向けシステム開発に関わる業務全般まで事業を広げている。

事業所 
本社
〒141-0031　東京都品川区西五反田3-7-10　アーバンネット五反田NNビル

沿革 
1985年12月 - 東京都新宿区に株式会社NTT東京ソフトサプライを設立
1991年 9月 - 東京NTTデータ通信システムズ株式会社に社名変更
1992年 3月 - 本社を東京都目黒区に移転
1992年11月 - 特定建設業（電気通信工事業）認可を受ける
1993年 9月 - 本社を現在の東京都品川区に移転
2000年12月 - 株式会社NTTデータシーメットよりシステムエンジニアリング事業部門の譲渡を受ける
2002年 4月 - 浜銀システムサービス株式会社よりソフトウェア事業部の営業譲渡を受ける
2002年10月 - 株式会社NTTデータシステムズに社名を変更
　　　　　　　　　株式会社NTTデータよりSCAW事業の営業譲渡を受ける
2006年 7月 - プライバシーマークを取得
2007年 1月 - 一般労働者派遣事業許可
2011年 4月 - 株式会社NTTデータクイックと統合し株式会社 NTTデータビジネスシステムズへ移行

認可・資格 
特定建設業（電気通信工事業）認可
電気通信工事業：（特-17）第90374号
一般労働者派遣事業：（般13-302395）
プライバシーマーク：（第21000390（02）号）
品質マネジメントシステム ISO9001：2000（JQA-QM9703）
環境マネジメントシステム ISO14001：2004(EC99J1048-24)
三井製薬工業株式会社（みついせいやくこうぎょう）は、かつて存在した医薬品メーカー。東京都中央区日本橋に本社を置いていた。2001年に日本シエーリングに吸収合併された。

沿革 
 1971年　三井東圧化学（現 三井化学）の医薬品部門が分離独立して設立
 1972年　医薬品製造業許可と後発品の医療用医薬品製造承認取得。新規フルオロウラシル（5-FU誘導体）合成研究開始（国立がんセンター との共同研究）
 1974年　FU注（フルオロウラシル：抗がん剤）発売
 1975年　日本唯一、酵素使用超高感度免疫定量法研究開始、宮崎医科大学（現 宮崎大学） へ社員派遣　
 1976年　カイノスと酵素免疫定量法（EIA法）技術提携契約締結。FH（テガフール：抗がん剤）発売。FHと同剤のフトラフール（大鵬薬品工業）を先に開発したソビエト連邦（現 ロシア共和国）との間で原体製造技術特許係争、東京地裁にFH販売差止仮処分申請と損害賠償訴訟が提訴。1981年まで東京地裁係争、裁判所の和解勧告に従い同年和解成立
 1977年　関東電化工業 がウラシルのフッ素化研究着手（抗がん剤事業拡大一環、米国から買った特許技術に共同研究参画）　
 1978年　日本初肝癌マーカーα-フェトプロテイン酵素免疫定量法（EIA）キット、販売会社カイノス社経由発売。ミラドール（スルピリド：精神・情動安定剤、視床下部作用性抗潰瘍剤）：フランスサノフィ サンテラボ社導入品）発売（大日本住友製薬（アビリット）、アステラス製薬（ドグマチール）の3社販売）。関東電化工業からフッ化ウラシル購入開始
 1981年　新薬ミフロール（5-FU誘導体：経口抗がん剤）発売（2008年販売中止）。新薬ニコデール（高血圧症治療剤）発売　
 1987年　アスペノン（抗不整脈剤：ベルギーナイコメッツクリスチャンス社導入新薬）発売。コレミナール（消化管機能安定剤）発売（2005年、沢井製薬が日本シエーリング（現 バイエル薬品）より製造販売承認承継）
 1989年　バルネチール（抗精神病薬：サノフィ サンテラボ社導入新薬）発売（大日本住友製薬と同一製品名併売）
 1990年　タスオミン（抗乳癌剤）発売
 1991年　ロンドン駐在所開設
 1992年　イソピット（血管拡張剤）発売
 1993年　富山化学工業と合併契約（1994年、白紙撤回）
 1994年　カイノスと全自動EIA測定装置「クォルタス」独占販売契約締結
 1995年　カイノスにクォルタス専用試薬製造移管
 1996年　診断薬事業撤退、カイノスに試薬製造販売権譲渡
 1998年-1999年  北陸製薬と合併交渉（決裂）　
 1999年　ローモリン（血液凝固阻止剤： アボットジャパン共同開発品）発売（2009年販売中止）。シンビット（不整脈治療剤）発売（2010年 ホスピーラ・ジャパン がバイエル薬品より製造販売承認承継）
 2000年　日本シエーリングと「株式譲渡基本契約」締結。日本シエーリングは三井製薬工業の全株式取得

出身者 
 北山昭 - 動物学者
ブラスケムは、ブラジル・サンパウロに本社を置く石油化学事業を営む会社である。2008年には、ラテンアメリカで最大、南北アメリカ大陸においてもエクソン・モービル、ダウ・ケミカルに次ぐ第3位の事業規模にまで成長した。

概要 
ブラスケムは、13の石油化学プラントを保有しており、毎年500万トンの石油化学製品を製造しているブラジル最大の石油化学会社である。バイーア州のカマサリとリオグランデ・ド・スル州のトリウンフォに設けている石油化学プラントでは、エチレンとプロピレンを製造している。

また、ブラスケムは、ベンジン、ブタジエン、トルエン、キシレン、イソプレンを製造している。ブラスケムが製造した化学製品は、Elekeirozやダウ・ケミカルといった企業に販売されている。

もっとも、ブラスケムが最重要視している化学製品はナフサであり、2010年8月にTriunfoにおいて稼動する新工場では、砂糖由来のエタノールからの「グリーン・エチレン」と呼ばれるエチレンを生産する計画である。

歴史 
ブラスケムが設立されたのは、ブラジルの石油化学工業が再構築されていく過程で2002年に誕生した。ブラスケムを構成する前身の企業は、Copene社とバイーア州・サルヴァドールのコングロマリットであるOdebrecht及びMariani Groupが保有している
Trikem社、OPP社、Proppet社、Polialden社、Nitrocarbono社である。合併が成立した段階でラテンアメリカ最大の石油化学会社となった。

2006年、ブラスケムはブラジル第3のポリエチレン製造会社であるPoliteno社を買収した。また、2007年には、ペトロブラス、ウルトラパールと共同し、40億ドルで
Petroleo Ipirangaの事業を買収した。前2者がイピランガの石油配送部門を継承し、ブラスケムが化学部門を継承した。
クライド・ヴァーノン・セスナ（Clyde Vernon Cessna, 1879年12月5日 - 1954年1月20日）はアメリカ合衆国のパイロット、航空エンジニアで、航空機メーカーのセスナの創立者である。

生涯

生い立ちと初期の経歴
クライド・ヴァーノン・セスナはアイオワ州ホーソーンに生まれた。一家の祖先はフランスおよびドイツからの移住者であった。2歳の時、一家はカンザス州キングマン郡のラゴに移り住む。少年時代から独学で機械技術を学び、農業用の機械の改良などを行った。後にオクラホマ州のエニッドで、カーディーラーとして成功した。

航空機への関心は1910年にカンザス州で航空博覧会を見たことから始まる。この博覧会は、将来彼が航空業界でのキャリアを追求するきっかけとなった。セスナはオクラホマを離れニューヨークに向かう。ニューヨークのクイーン・エアロプレーン・カンパニーで短期間働き、ここで航空機の製造について初めて学んだ。

初飛行

1911年に最初の機体、シルバーウィングを設計した。これは木製羽布張りの単葉機で、ブレリオ XIのアメリカ版であった。で1050回転の4気筒、2ストロークエンジンのモーターボート用のエルブリッジ・エンジンを搭載した。機体の完成後、セスナはアルファルファ郡グレートサルトレーク（に隣接）での飛行試験を考えた。最初のテストでは滑走中に転覆し、修理に100ドルを要した。離陸できないテストが続き、13回目のテストで機体がジャンプし、林のなかへ墜落した。セスナはクラッシュした後、欲求不満を抱え「私はこの物体を飛ばすつもりだ。私はもう飛行機とは別のことは決してしない！」と叫んだ。結局セスナは1911年6月に初めて飛行に成功した。その失敗をあざ笑っていた人々は一転して彼を「大胆なヒーロー」「エニッドのバードマン」と呼んだ。飛行の技術を12月まで自得した後、ほどの飛行を成功させ、離陸地点に戻って着陸できるようになった。彼はハートランド - ミシシッピ川とロッキー山脈の間 - で飛行機を製作し飛行させた最初の人物であった。

中期
シルバーウィングが成功した後、セスナは航空業界への関心を追求するために自動車販売の仕事をやめた。1912年から1915年の間に、セスナは40馬力から60馬力のを積んだ単葉をいくつか開発した。この間、週末には地方で行われるイベントで飛行機を飛ばすことが多く、その際には報酬を得ていたと判明した。

1916年、セスナは翌年の航空展示会シーズン用の新しい飛行機を製作するために工場用の建物を取得した。彼の工場は二つの目的を果たした。一つは飛行機の製作であり、もう一つは飛行学校として5名の生徒を擁した。しかしながら1917年4月にアメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、見世物飛行の需要は減少した。唯一の収入源が絶たれると、セスナはカンザスの家族の農場に戻った。

トラベルエアー
戦争が終わると民間航空への関心が増大し、1925年にセスナはウォルター・ビーチ、ロイド・ステアマンと (Travel Air Manufacturing Company) をカンザス州ウィチタに設立した。セスナが社長を務める間に同社はアメリカの大手航空機メーカーの一つとなった。その成功の要因はセスナの進歩的な設計コンセプトと、多くのスピード及び飛行距離の記録を確立する過程で国際的に認められていったことにあった。しかしながら2年後、ビーチらと単葉か複葉を採用するかの意見の衝突があり、セスナは自らの会社をつくるためにトラベルエアーを退社した。

セスナ・エアクラフト

1927年9月7日、セスナはヴィクター・ルースと共にセスナ-ルース・エアクラフト (Cessna-Roos Aircraft) を設立した。ルースは僅か1ヶ月後に自身の持ち株をセスナに売却して事業から手を引き、会社は12月にセスナ・エアクラフト・コーポレーション (Cessna Aircraft Corporation) に社名を変更した。1927年の後半、セスナは効率的な単葉機の設計と製造に苦労した。セスナ AWは1927年の終わり近くに完成した。

AWの後、CW-6が1928年に飛行し、DC-6は1929年に飛行した。その後、息子のエルドンと協力して競技用機のCRシリーズの開発に成功した。

新型機が成功したにもかかわらず、世界恐慌によって飛行機の販売は激減し、会社は破産申請を行い1931年には完全に閉鎖された。1934年にセスナはウィチタ工場を再開したが、1936年に甥で航空エンジニアのドウェイン・ウォレスとその弟、弁護士のドワイト・ウォレスに売却した。

後年
会社の売却後、セスナは農業の生活に戻った。彼は地元の農家のためにディーゼルエンジンを搭載した3軌式のトラクターを開発した。新しい経営者によってセスナ社への参加を求められるが、経営には参加せず、会社の象徴的な存在として活動するだけであった。

クライド・セスナは1954年11月20日、カンザス州ウィチタで74歳で死去した。

遺産
彼は死後、1978年に入りし、2013年には「Flying」誌の51人の航空英雄のランキングで27位にランクされた。
明治ミルクチョコレート（めいじミルクチョコレート）は、株式会社 明治（旧：明治製菓）が販売しているチョコレートブランドの一つで、1926年（大正15年）9月13日から発売されているロングセラーである。愛称「ミルチ」。

歴史 

明治製菓は1916年（大正5年）に創立され、1925年（大正14年）に川崎工場を竣工すると、その翌年に明治ミルクチョコレートを誕生させる。当時は西洋菓子がまだ高級商品として扱われていた時代であったが、ライバル企業の森永製菓が一足早く1918年（大正7年）に「森永ミルクチョコレート」を発売していたこともあり、同社もそれに倣う形で西洋菓子の普及を目的として、明治ミルクチョコレート以外にも「カルミン」などの新製品を投入してゆく。

ミルクチョコレートという製品自体では、森永製菓に先を行かれた格好にはなったが、その分明治製菓は1957年（昭和32年）に従来のミルクチョコレートより厚めの「明治ミルクチョコレートデラックス」、1967年（昭和42年）発売の「明治チョコレート・ハイミルク」、1961年（昭和36年）に発売されていた「明治ブラックチョコレート」のリニューアル、1971年（昭和46年）には「明治チョコレート・ストロベリークリーム」といった製品を多数投入し、バリエーションの拡大を計ると共に、CMのキャッチフレーズとなる「チョコレートは明治」というイメージを決定付けることになった。明治ミルクチョコレートと明治ブラックチョコレートは、ベルマーク運動参加商品となっている。

パッケージデザイン 
新ブランドロゴの導入に伴い、2009年（平成21年）9月に38年ぶりとなるデザインリニューアルを行った（ちなみに「明治ミルクチョコレート」の和文ロゴタイプも新和文社名ロゴタイプに変更されている）。現在のパッケージ（2009年9月 -）が6代目となる。

製品ラインナップ 

明治ミルクチョコレート
明治ミルクチョコレート BOX
明治ブラックチョコレート
明治ブラックチョコレート BOX
明治ハイミルクチョコレート
明治ホワイトチョコレート
明治ストロベリーチョコレート
明治リッチミルクチョコレート（先述の「明治ミルクチョコレート」のプレミアム版にあたる製品）
ベストスリー（ミルク・ブラック・ハイミルク）
明治バナナチョコレート
明治リッチピスタチオチョコレート

過去の製品 
 明治ミルクチョコレートデラックス（一部の百円均一ショップなどで現在も販売）

競合製品 
 ガーナミルク（ロッテ）
 森永ミルクチョコレート（森永製菓）

CM 

1966年（昭和41年）からいずみたくが作詞・作曲を手掛けた「チョコレートは明治」のCMソング「明治チョコレート・テーマ」を放映し続けていることで知られるが、1980年（昭和55年）の発売55周年記念キャンペーンには石坂浩二を起用したCMを放映している。また1996年（平成8年）の発売70周年記念キャンペーンでは、今井美樹を起用したCMが放映されている。またクリスマス・バレンタインデー近くには通常のCMとは別のタレントを起用した菓子作り販促キャンペーンを行う。

CMキャラクター 
 ザ・タイガース
 ゴリラ（1972年製作。「おれ、社長の代理」のCMで一世を風靡した。声の出演は3代目三遊亭圓歌。2016年には生誕90周年を記念したリバイバルCMを製作、声はナイツの塙宣之が担当。）
 野口五郎
 石坂浩二
 少年隊
 中森明菜
 Wink
 松本潤 
 今井美樹
 香取慎吾
 桑田佳祐
 小泉今日子・広末涼子・木下優樹菜・村上知子
 TAKAHIRO（EXILE）
 井上真央 - 2008年バレンタインキャンペーン
 仲里依紗 - 2011年バレンタインキャンペーン
 乃木坂46 - 2012年バレンタインキャンペーン

巨大「明治ミルクチョコレート」看板 

2011年（平成23年）2月8日、明治製菓（当時）大阪工場（大阪府高槻市）に大型のミルクチョコレート型の看板「ビッグミルチ」を設置。大きさは縦27.588m×横165.946mで、プラスチック製パーツ42枚を使用した。「明治ミルクチョコレート」約38万枚分になるという。「世界最大のプラスチック製広告看板」として、ギネス世界記録に申請中。設計、施工は大成建設が担当。

東海道本線（JR京都線）の摂津富田-高槻間や阪急京都本線の富田-高槻市間の車窓北側から一望できる。

コラボレーション商品 
 パズル - いずれもハナヤマから発売されている。明治製菓とタイアップしており、ピースも本物そっくりに作られている。
 明治ミルクチョコレートパズル - 難易度はピュア（甘め）
 明治ハイミルクチョコレートパズル - 難易度はスイート（とける甘さ）
 明治ホワイトチョコレートパズル - 難易度はスイート（濃甘）
 明治ブラックチョコレートパズル - 難易度はビター（苦め）
 ∞（ムゲン）チョコレート（バンダイ）- チョコレートを割るパキパキという音が何度でも楽しめる。ミルク、ハイミルク、ホワイトの3種類が発売されている。
ミノルタ・ハネウェル特許訴訟（ミノルタ・ハネウェルとっきょそしょう）とは、ハネウェルがオートフォーカス式一眼レフカメラαシリーズの自動焦点機構が自社の特許4件を侵害し、また技術移転に関する契約に違反していると主張して、ミノルタとその現地法人を相手取り1987年4月に起こした訴訟である。

背景 
ミノルタは当初、ハネウェルと技術開示契約を結んでオートフォーカス技術の導入を行ったが、その後独自技術の開発を進め、1985年には従来品より画期的に合焦速度が格段に速くなったα-7000を発売、アメリカでもマクサーム7000（Maxxum7000）として販売され、ミノルタは一躍一眼レフカメラメーカーのトップシェアを得ていた。

争点 
ノーマン・L・ストーファーにより発明され1973年出願、1975年に成立した、通称「401号特許」「ストーファー特許」が主な争点となった。

この特許は位相差によりピントを検出するという基礎技術についてのもので、日本では特許として成立しなかった。ミノルタはどれだけ移動させれば焦点が合うか計算する機構を搭載しており、その意味で画期的であったわけだが、ピント検出の方法自体は位相差によっていた。

ミノルタ側はハネウェルよりずっと前に特許として成立していたルートヴィヒ・ライツの特許を挙げて防戦しようとした。これが有効ならばハネウェルの特許はほとんどその効力を失うが、ルートヴィヒ・ライツは特許申請書に添付した図面に小さな凸レンズを描き落としており、ハネウェル側は「インオペラブル（作動不可能）」と決めつけた。「その特許が作動不可能なるゆえに無効と主張する当事者は、その作動不可能性を『明白にして説得力ある証拠』でしめさなければならない」とされていたため、ハネウェル側は、図面通り、動くわけのない実物モデルを作成した。小倉磐夫は「陪審心理の操作にたけていたというべき」と評している。特許の文言や図面に不備があり論旨が通らなかったりそのまま作っても作動しないことはよくあり、この場合「その専門領域で通常の技量をもつ技術者が、その特許の本質に影響を与えることなく、機構の細部に些細な訂正をしただけで正常な作動が可能になるならば」特許の有効性は損なわれないが、これは認められなかった。

手続の途中でオートフラッシュのシーケンス制御に関する「オガワ特許」に対する侵害が追加された。

審理の過程で、ハネウェルが以前安価にて三菱電機に販売しようとしていた事実が発覚した。

結論 
1992年2月、ニュージャージー州連邦地方裁判所は陪審の評決で2件の特許侵害を認めた。賠償額は「ストーファー特許」について8,500万ドル、「オガワ特許」について1,135万ドル、合計9,635万ドルと算出された。

については非侵害、については特許無効とされた。

1992年3月、ミノルタがハネウェルとの和解に応じ、利子を含め1億2750万ドル（当時のレートで約165億円）を支払うことになった。

主任弁護士のマイケル・シレシは「あなたがミノルタ側を受け持ったら、どうなったか」との報道陣の質問に答えて「もちろん充分戦える。ハネウェルに勝ってみせる」と言ったという。

当時、日本のマスコミでは陪審制に対する不信感を述べる意見が多かったが、陪審員は公正に職務を遂行していたと評されている。他方、事件を担当した職業裁判官の方がアンフェアな態度であり、問題があったという目撃証言がある。

影響 
さらにハネウェルは、オートフォーカスカメラを生産していた日本のカメラメーカーに同様の請求をした。裁判の結末を見ていた各社は全く戦意を喪失しており、ハネウェルはキヤノンから約70億円、ニコンから約57億円、オリンパスから約42億円、ペンタックスから約25億円など13社とも14社とも言われるカメラメーカーから合計400億円以上を受け取った。これは貿易摩擦問題・サブマリン特許問題などの複雑な時代背景のもとに起こったものであり、アメリカの訴訟社会の厳しさ、訴訟戦術の重要性、知的財産権のあり方などについて複雑な反響を巻き起こすこととなった。
帝人ファーマ株式会社（ていじんファーマ）は東京都千代田区に本社を置く、帝人グループの製薬会社。骨・関節系、呼吸器系、代謝・循環器系の医薬品や在宅医療機器の製造・販売を行う。2009年に、40年ぶりの痛風・高尿酸血症治療薬であるフェブキソスタットを発売した（日本国内では2011年発売）。

沿革 
 1972年（昭和47年）- 帝人が医薬品の研究開始。
 1982年（昭和57年）- 在宅酸素療法事業開始。
 1988年（昭和63年）- 痛風・高尿酸血症治療薬の研究開始。
 2001年（平成13年）- 骨粗鬆症治療薬「ボナロン」発売開始。
 2002年（平成14年）4月15日 - 帝人ファーマ株式会社設立。
 2003年（平成15年）
 1月23日 - 帝人の医薬医療事業グループと杏林製薬との事業統合を発表（同年4月に統合見送り）。
 4月1日 - 帝人ファーマが帝人の医薬医療事業グループの事業を引き継ぎ、業務開始。
 2009年（平成21年）- 米国で痛風治療薬フェブキソスタット（米国での商品名「ウロリック」）販売開始。
 2019年（令和元年）10月1日 - 医薬事業本部と在宅医療事業本部を営業本部と研究開発技術本部に組織再編し、子会社の帝人在宅医療株式会社は営業本部へ異動。
 2020年（令和2年）4月1日 - 子会社の帝人在宅医療を帝人ヘルスケア株式会社に社名変更。

事業所 
 本社
 〒100-8585 東京都千代田区霞が関3-2-1（霞が関コモンゲート西館）
 創薬研究所、骨・関節研究所、医薬開発研究所、医療技術研究所
 〒191-8512 東京都日野市旭が丘4-3-2
 医薬岩国製造所、医療岩国製造所、製薬技術研究所
 〒740-8511 山口県岩国市日の出町2-1

主な製品 
 骨代謝関連
 骨粗鬆症治療薬「ボナロン」
 骨吸収抑制剤「テイロック」
 活性型ビタミンD3製剤「ワンアルファ」
 ヒアルロン酸ナトリウム架橋体製剤「サイビスクディスポ」
 呼吸器関連
 吸入ステロイド喘息治療剤「オルベスコ」
 抗コリン性気管支収縮抑制剤「アトロベント」
 鎮咳剤「ライトゲン」
 気道潤滑去痰剤「ムコソルバン」
 持続性気管支拡張剤・腹圧性尿失禁治療剤「スピロペント」
 粘膜付着型鼻過敏症治療剤「リノコート」
 代謝・循環器関連
 高脂血症治療剤「トライコア」
 虚血性心疾患用通気性テープ剤「アンタップ」
 pH依存崩壊型EPA製剤「ソルミラン」
 痛風・高尿酸血症治療薬「フェブキソスタット」
 血液製剤
 静注用人免疫グロブリン製剤「ベニロン」
 生体組織接着剤「ボルヒール」
 乾燥濃縮人活性化プロテインC「アナクト」
 皮膚・消化器関連
 噴霧式口内炎治療剤「サルコート」
 人工唾液「サリベート」
 活性型ビタミンD3角化症・尋常性乾癬治療剤「ボンアルファ」
 緩下剤「ラキソベロン」
 付着型アフタ性口内炎治療剤「アフタッチ」
 在宅医療機器
 酸素濃縮装置「ハイサンソ」 
 携帯用軽量酸素ボンベ
 睡眠呼吸障害診断器・治療器「オートセット」
 超音波骨折治療器「セーフス」

不祥事 
社員による新薬調査票の代筆
 新薬の安全性の再審査制度を巡り、2007年6月に同社から発売された喘息治療薬「オルベスコ」について、本来は同制度に基づき、独立行政法人・医薬品医療機器総合機構が安全性などを検証した上で記載することになっている調査票を、同社の営業担当社員が代筆していたことが、2016年5月に判明し、厚生労働省は同社に対し行政指導を実施した。
ロッキード造船（Lockheed Shipbuilding and Construction Company、通称 Lockheed Shipbuilding）は、アメリカ合衆国の造船会社。ワシントン州シアトルのドワミシュ川河口にあるハーバー・アイランドに所在した。

1898年、ピュージェット・サウンド・ブリッジ・アンド・ドレッジング・カンパニー (Puget Sound Bridge and Dredging Company) としてハーバー・アイランドに設立された。同社は1959年にロッキードによって買収された。ハーバー・アイランドの造船所は1988年に閉鎖された。

造船所は18エーカー (73,000 m2) の面積を占め、ハーバー・アイランドの西側に位置した

ロッキード造船は1930年代から1988年まで艦艇の建造を行った。

1960年代後半から70年代前半にかけて、数隻のノックス級フリゲートを建造している。同造船所で建造されたノックス級はラスバーン (USS Rathburne, FF-1057) 、リーズナー (USS Reasoner, FF-1063) 、ステイン (USS Stein, FF-1065) 、バッグレイ (USS Bagley, FF-1069) 、ロバート・E・ピアリー (USS Robert E. Peary, FF-1073) の5隻である。

1960年代半ばから71年にかけてはクリーブランド級ドック型輸送揚陸艦およびトレントン級ドック型輸送揚陸艦を建造した。それらはデンバー (USS Denver, LPD-9) 、ジュノー (USS Juneau, LPD-10) 、コロナド (USS Coronado, LPD-11) 、シュリーブポート (USS Shreveport, LPD-12) 、ナッシュビル (USS Nashville, LPD-13) 、トレントン (USS Trenton, LPD-14) 、ポンセ (USS Ponce, LPD-15) の7隻である。

1971年から77年にかけては、沿岸警備隊向けに2隻のポーラー級砕氷艦を建造した。

1974年にはロサンゼルス級原子力潜水艦支援のための2隻の潜水母艦の建造契約を受注している。これは同社史上最大の契約であった。1番艦のエモリー・S・ランド (USS Emory S. Land, AS-39) は1977年に進水した。同年3番艦の契約も受注した。

エモリー・S・ランドと2番艦のフランク・ケーブル (USS Frank Cable, AS-40) は1979年に就役した。3番艦のマッキー (USS McKee, AS-41) は1981年に就役した。

1978年、揚陸艦ホイッドビー・アイランド (USS Whidbey Island, LSD-41) の建造契約を受注した。同級のジャーマンタウン (USS Germantown, LSD-42) 、フォート・マクヘンリー (USS Fort McHenry, LSD-43) の建造も担当し、それぞれ1986年と87年に就役している。
90対90の法則とは、コンピュータプログラミングとソフトウェア工学についてのユーモアを込めた次のような格言である。

日本語訳

開発時間を合計すると180%になるのは、ソフトウェア開発のプロジェクトがスケジュールを大幅にオーバーするのが恒例化していることを皮肉ったものである（を参照）。この法則は、プログラミングにおいて簡単な部分と困難な部分に大雑把に時間に割り当ててしまうことと、多くのプロジェクトが遅れる原因が、予測不可能な複雑さを予想していないことにあることを表している。プロジェクトをもっとうまく運営するためには、もっと長い期間とさらなるコーディングが必要であるということを表現している。

この法則は、ベル研究所のトム・カーギル(Tom Cargill)が考案したもので、がACMの学会誌"Communications of the ACM"1985年9月号のコラム"Programming Pearls"で"Rule of Credibility"として発表したことで広く知られるようになった。

派生した格言 
パーセントの合計が100にならないので、誤植と間違われることがある。以下のように「訂正された」ものが引用されることがある。

あまり有名ではないが、全ての数字を90%にしたものもある。

また、ソフトウェアと関連のないプロジェクトにも、異なる基準でこの法則を当てはめたものもある。
2A03（にい エー ぜろさん）は、リコーが開発したファミリーコンピュータ用8ビットCPUである。MOS 6502からBCD命令、メモリーマップ機能を除き、PSGに似た音源やDMA機能が追加された。

音源 
 パルス波（矩形波）発生装置 2系統（デューティ比3:1、1:1、1:3、1:7切り替え）
 三角波発生装置 1系統（4bit波形、音量は仕様上固定だが、DPCMと絡んだバグに近い挙動が存在し、これを利用するといじることができる）
 ノイズ発生装置 1系統（擬似乱数雑音・短周期ノイズ切り替え、周波数変更が可能。ただし、最初期型（コントローラのボタンが四角いゴム）のファミコンでは短周期ノイズは出せない）
 DPCM 1系統
 ミキサー
ヴァルター・ブルーメ（Walter Blume, 1896年 1月10日 - 1964年5月27日）は、第一次世界大戦時のドイツのエース・パイロットで、後年は航空機設計技師として活動した。

第一次世界大戦中に第26戦闘中隊（Jasta 26）と第9戦闘中隊（Jasta 9）で28機を撃墜し、鉄十字章とプール・ル・メリット勲章を授与された。

初期の履歴と第一次世界大戦 

1896年1月10日にドイツ帝国シュレージエンのヒルシュベルクに生まれ、最初は1914年9月に第5シュレージエン猟兵大隊へ入隊した。初期の戦いで負傷した後、1915年6月にパイロットの訓練を受け、1916年 6月18日から1917年 1月20日までF. Fl. Ablt. 65で複座のアヴァティック（Avatik）機に搭乗した。この期間中の1916年 7月24日に二級鉄十字章を授与された。その後1917年1月にブルーメの単座戦闘機部隊の第26戦闘中隊（Jasta 26）への転属申請が叶えられた。

ブルーメのJasta 26での最初の戦果は1917年 5月10日のことで、8月14日には一級鉄十字章を授与された。ブルーメは 10月24日にはエース・パイロットとなったが、 11月29日の戦闘中に英第48飛行隊のブリストル機により胸部に重傷を負い、3カ月間の入院をすることになった。

1918年 3月5日にブルーメは前線勤務に戻ると第9戦闘中隊（Jasta 9）の指揮官となり、更なる22機の戦果はこの新しい部隊で挙げた。
1918年8月31日と9月14日の1日で2機撃墜を除いてブルーメはそのほとんどの戦果を1機ずつ積み上げていき、戦果の中で4機のみが複座機であった。ブルーメは、アルバトロス戦闘機とフォッカー D.VIIの双方に搭乗した。

1918年10月2日にブルーメはプール・ル・メリット勲章を授与され、同日に最後から2番目となる27機目を撃墜した。

ブルーメは1919年1月15日に退役した。

戦間期と第二次世界大戦 
第一次世界大戦後もブルーメは航空界に残り、ハノーファーの工科大学で航空工学を学んだ後の1920年代半ばにドイツのアラド社に入社した。そこでアラド Ar 95、Ar 96の設計に携わり、1933年初めにはアラド社の主任設計技師の地位に就いた。続く10年の間にブルーメはAr 234双発ジェット偵察機の様な世界初のジェット機を含む機体の開発の責任者を務めた。Ar 234は開発過程で様々な試作機を経て、最終的にAr 234B ブリッツ（Blitz、稲妻）と命名された双発ジェット爆撃機となった。第二次世界大戦が終わる頃にはアラド設計チームはAr 234を4発ジェット爆撃機型に発展させたが、これは「実証実験」段階までにしか進まなかった。後にブルーメは、アラド社での設計の一つを民間軽飛行機のブルーメ Bl.502として復活させたが商業的な成功は収めなかった。

ナチス・ドイツの降服後、ブルーメは赤軍に捕まりソビエト連邦へ連行され、そこで数年の間ソ連の未熟なジェット機開発計画の手助けをした。
国鉄タキ10450形貨車（こくてつタキ10450がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式はタキ7500形の後継車として1968年（昭和43年）4月26日より1974年（昭和49年）3月20日にかけて24両（アコタキ10450 - アコタキ10473）が日立製作所、富士車輌、川崎重工業、三菱重工業、日本車輌製造の5社にて製造された35t積（後に32t積）の濃硝酸専用のタンク車である。

タンク体は腐食防止のため、純アルミ製であり、「純アルミ」「連結注意」と表記される。

記号番号表記は特殊標記符号「アコ」（純アルミ製タンク車、全長 12 m 以下）を前置し「 アコタキ」と標記する。

落成時の所有者は日産化学工業、宇部興産、住友化学工業、日本水素工業（後に日本化成に社名変更）、旭化成工業の5社であり、それぞれの常備駅は速星駅、宇部港駅、桜島駅、宮下駅、南延岡駅であった。

1974年（昭和49年）1月17日に住友化学工業所有車4両（アコタキ10458 - アコタキ10461）が日本石油輸送へ名義変更された。

1973年（昭和48年）頃に濃硝酸専用タンク車の発煙・滴下事故が多発したため、1974年（昭和49年）に保安対策による荷重見直しを行い、35t積から32t積に変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。

塗色は銀色であり、全長は10,200 mm、全幅は2,590 mm、全高は3,860 mm、台車中心間距離は6,400 mm、実容積は23.3 m3、自重は14.6 t、換算両数は積車5.0、空車1.4、最高運転速度は75 km/h、台車はベッテンドルフ式で、アコタキ10450 - アコタキ10466は板ばね式のTR41Cであったが、後にコイルばね式のTR41DS-12に改造されている。アコタキ10467以降は製造時からコイルばね式のTR41E-12である。更にその後、三菱化学が所有する一部の車両は他車から転用したTR225へ換装した車両もあった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（24両）の車籍がJR貨物に継承されたが、1990年（平成2年）にタキ10462が事故廃車され、1995年（平成7年）度末時点では23両が現存していたが、1998年（平成10年）度から淘汰が始まり、その後は老朽化や輸送体系の変化により、廃車が進み、2009年（平成21年）度に形式消滅した。

改造 

アコタキ10453、アコタキ10461は保冷のために遮熱用の外板（キセ）を取り付ける改造を受けている。

アコタキ10461は1974年（昭和49年）に日立製作所にて改造を受けた。当初は4両（アコタキ10458 - アコタキ10461）が改造を受ける予定となっていたが、実際に改造されたのはアコタキ10461のみである。アコタキ10453はJR化後に改造された。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
 昭和43年度 - 8両
 日立製作所 4両 日産化学工業（アコタキ10450 - アコタキ10453）
 富士車輌 4両 宇部興産（アコタキ10454 - アコタキ10457）
 昭和44年度 - 3両
 日立製作所 3両 住友化学工業（アコタキ10458 - アコタキ10460）
 昭和45年度 - 1両
 日立製作所 1両 住友化学工業（アコタキ10461）
 昭和46年度 - 3両
 川崎重工業 3両 日本水素工業（アコタキ10462 - アコタキ10464）
 昭和47年度 - 1両
 三菱重工業 1両 旭化成工業（アコタキ10465）
 昭和48年度 - 8両
 日本車輌製造 1両 宇部興産（アコタキ10466）
 川崎重工業 3両 日本化成（アコタキ10467 - アコタキ10469）
 川崎重工業 2両 日本化成（アコタキ10470 - アコタキ10471）
 三菱重工業 2両 旭化成工業（アコタキ10472 - アコタキ10473）

ギャラリー
相当温度（そうとうおんど）とは、断熱上昇・下降による熱の変化を考える際、空気塊における水蒸気の影響を包含した気温のこと。

大気は、海などから蒸発した水蒸気を含んでいる。蒸発の際に、水蒸気は空気から熱を奪う。そして逆に、水蒸気が凝結すると空気に熱を還す。ここでやり取りされる熱量は潜熱（蒸発熱・凝縮熱）と言い、空気塊の温度に付加される。単位体積における空気の温度（気温）をT 、混合比をr とすると、相当温度Te は以下の式で与えられる。

ここで、
 L ：蒸発に伴い吸収される潜熱（2400 kJ/kg {25°C} ～ 2600 kJ/kg {-40°C}）

 c ：定圧状態における比熱容量 （1004 J/(kg·K)）

実際には更に、潜熱を計算するための式、上空の低圧空気を一定気圧に変換するための式が別に必要となる。