Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_wiki-manufacturing huggingface dataset:
マタンプㇱは、アイヌが着用した鉢巻である。

形状 
木綿製で、長さは最大1mほど。幅広く裁断された額の部分の布地には「アイヌ文様」と呼ばれる幾何学文様を刺繍して装飾する。着用する際は、男性は後頭部で結び、女性は前頭部で結んだ。現在では性の別なく後ろで結ぶ。

着用 
アイヌには髪を結う習慣が無く、男女ともに肩のあたりで切りそろえていた。狩りや家事など日常作業の場合は髪の乱れを防ぐため男女ともに鉢巻をしたが、刺繍入りのマタンプㇱは男性のみ着用していた。女性は日常時は無地の黒布「センカキ」で頭を覆い、ハレの場では飾り結びをした無地の鉢巻「チェパヌㇷ゚」を頭に巻いた。しかし明治後期より女性もマタンプㇱを着用するようになり、21世紀の現在では儀礼の際のアイヌは男性がサパンペ（冠）を着用し、女性はマタンプㇱで盛装する場合が多い。

脚注・出典
ジョア（Joie）は、株式会社ヤクルト本社が製造・販売する飲むヨーグルト（ヨーグルト飲料）である。

概要 
ヤクルト本社は、創業から長らくの間、ヤクルトのみを製造・販売していた。しかし、1960年代に入ると消費者の食生活が洋風化するとともに嗜好が多様化し、ヤクルトの単品販売だけでは時代の変化に追随できなくなることが危惧されるようになった。また、ヤクルトは乳酸菌シロタ株（ラクトバチルス・カゼイ・シロタ株）の摂取を目的とした製品であり、牛乳等と比較するとその栄養価は十分とは言えなかった。さらに、ヤクルトは飲用者の約6割を子供が占めていたため、大人向けの製品が求められていた。そこで、ヤクルト本社では、
 牛乳と同等の栄養価があること
 ヤクルトと異なった風味で、かつ、様々な風味を提供できること
 成人が飲んでも満足できる容量にすること
 乳酸菌シロタ株を含有していること
をコンセプトに新たな商品を開発。1970年（昭和45年）11月にジョアが発売された。「ジョア」（Joie）は、フランス語で「喜び」を意味する。ジョアの販売のピークは1972年（昭和47年）で、1日あたりの出荷量が177万本を記録した。

沿革 
 1970年（昭和45年）11月 - ジョア発売（プレーン、マンダリン、ブラックカーラント）。
 1976年（昭和51年） - 「ジョア ストロベリー」発売。
 1981年（昭和56年） - パッケージデザインを2代目にリニューアル。
 1992年（平成4年） - パッケージデザインを3代目にリニューアル。ロゴを「ジョア」から「Joie」に変更。
 1998年（平成10年） - パッケージデザインを4代目にリニューアル。特定保健用食品の表示許可を受け、パッケージに「特定保健用食品」の表示をした（プレーンのみ）。
 2000年（平成12年） - 「ジョア ブルーベリー」発売。
 2004年（平成16年） - パッケージデザインを5代目にリニューアル。ロゴを「Joie」から「ジョア」に戻す。
 2008年（平成20年）10月 - パッケージデザインを6代目にリニューアル。「ジョア 白ぶどう」発売。
 2009年（平成21年）6月 - 初めての期間限定商品となる「ジョア 期間限定」（夏みかん風味）を発売。
 2010年（平成22年）
 6月 - 「ジョア 期間限定 マンゴー風味」を期間限定で発売。。
 11月 - 「ジョア 期間限定 ゆず風味」を期間限定で発売。
 2011年（平成23年）
 2月 - 「ジョア オレンジ」を期間限定で発売。
 9月 - 「ジョア ラ・フランス味」を期間限定で発売。
 2012年（平成24年）
 6月4日 - パッケージデザインを7代目にリニューアル。
 6月4日 - 「ジョア トロピカルミックス味」を期間限定で発売。
 10月 - 食べるタイプ の「ジョア アロエ」、「ジョア ブルーベリー」を発売。
 10月 - 「ジョア  アップル」を期間限定で発売。
 2013年（平成25年）
 6月 - 「ジョア  ピーチ」を期間限定で発売。
 9月 - 「ジョア  レモン」を期間限定で発売。
 2015年（平成27年）
 2月 - 「ジョア プルーン 1日分の鉄」を期間限定で発売。
 6月 - ジョアをリニューアル。「ジョア 白ぶどう」に代えて「ジョア マスカット」を発売。
 2016年（平成28年）
 9月 - 「ジョア 贅沢オレンジ」を期間限定で発売。
 9月 - 「ジョア マスカット」をリニューアル。
 2017年（平成29年）
 2月 - 「ジョア 手摘みりんご」を期間限定で発売。
 3月 - 「ジョア ローズ&カシス」を期間限定で発売。
 5月 - パッケージデザインをリニューアル。
 5月 - 「ジョア 手摘みキウイ」を期間限定で発売。
 7月 - 「ジョア 旬のピーチ」を期間限定で発売。
 10月 - 「ジョア まろやかハニー」を期間限定で発売。
 2020年（令和2年）
 3月 - リニューアルを実施し、小容量タイプ（80ml）を発売。

製品 
1970年の発売当初は、プレーン、マンダリン、ブラックカーラントの3種類の風味が発売された。その後、商品の風味は何度か変更され、2018年現在ではプレーン、ストロベリー（1976年発売）、ブルーベリー（2000年発売）、マスカット（2015年発売。なお、前身の白ぶどうは2008年発売）が定番商品として発売されている。かつてはジョア ライトやジョア マイルドといった製品もあった。また、商品の多様化などに伴い売り上げが減少したため、2009年6月からは3-4ヶ月ごとに期間限定商品も発売している。

2018年時点の通常製品は以下の通り。各製品とも内容量は125ml。
 ジョア プレーン - 特定保健用食品（シロタ株 12.5億個以上/本）。カルシウム220mg。ビタミンＤを他の製品より多い3.8μg含有。
 ジョア ストロベリー - ストロベリー味。カルシウム220mg、ビタミンＤ2.5μg含有
 ジョア ブルーベリー - ブルーベリー味。カルシウム220mg、ビタミンＤ2.5μg含有
 ジョア マスカット - マスカット味。カルシウム220mg、ビタミンＤ2.5μg含有。さらに鉄6.8mgを含み栄養機能食品に指定されている。また、プレーンに比べてカロリーが45%低い

容器 
くびれのある容器のデザインは、ヤクルトと同じくインテリアデザイナーの剣持勇による。容器はポリスチレン製。

ふたはかつてはアルミ箔製であったが、 2008年（平成20年）10月の6代目パッケージからポリスチレンに変更。容器と同素材のため一括廃棄が可能になった。この容器は日本包装技術協会主催の2009日本パッケージコンテストで「ジャパンスター賞」、アジア包装連盟主催のアジアスター2009コンテストで「アジアスター賞」、世界包装機構主催のワールドスター2009コンテストで「ワールドスター賞」を受賞している。
クロイドン・トラムリンクCR4000形電車(クロイドン・トラムリンクCR4000がたでんしゃ)は、2000年に営業運転を開始したロンドン交通局のLRT車両である。

概要 
1998年から2000年にかけて24両がバウツェンで製造され、ウィーンで最終組立が行われ、トラムリンクの各路線で運行されている。現在、23編成がに在籍している。

ボンバルディア・トランスポーテーションのフレキシティ・スウィフト(低床タイプ)を採用した。ケルン・シュタットバーンのK4000形をベースとしている。

車体 
76%低床の部分低床構造で、3車体3台車の連接車となっている。車体はアルミニウム合金製で、上部と下部に裾絞りがある。ドアはプラグドアである。

登場当時は赤色/白色/灰色の塗装だったが、更新工事でライムグリーン/白色/青の塗装に変更された。

車内 
内材は白を基調としている。座席はモザイク柄のセミクロスシートで、車椅子スペースが設けられている。また、車内案内表示機やドアチャイムを装備している。

走行機器 
制御装置は、製GTO-VVVFインバータ制御である。主電動機はアルストム製の全閉自己通風式のかご形三相誘導電動機を採用。駆動方式はリンク式駆動方式で、動力は歯車と弾性継手を介して伝達される。

更新 
2008年から2009年にかけて全車両を対象に更新工事が行われた。更新内容は以下の通りである。

 塗装変更
 車内更新(床材の掃除、手すりの塗り替えなど)
 前照灯のLED化(一部車両を除く)

事故 
2016年11月9日、サンディランズ駅付近の急カーブで脱線し、転覆した。7人死亡、16人重傷、58人が負傷した。急カーブでの制限速度は20km/hだが、事故当時は73km/hで走行していた。

窓ガラスが破損したため、鉄道事故調査部門（RAIB）は、CR4000形に搭載されている窓ガラスの種類を調査した。レールレギュレーションオフィス（ORR）は、脱線した車両の窓ガラスが安全性に適合していたかどうかについてコメントすることを拒否し、「RAIBの調査のためにそうすることができなかった」と主張した。ボンバルディア・トランスポーテーションは、この脱線で死亡の原因と思われる窓ガラスの種類に関する情報の要求に応答しなかった。
テクノUMG株式会社（テクノユーエムジー、Techno-UMG Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の化学メーカー。

2018年4月に合成ゴム大手JSRの完全子会社であったテクノポリマーと、宇部興産（現・UBE）及び三菱ケミカルの合弁企業・UMG ABSが事業統合して設立。主にABS樹脂を中心とした各種スチレン系樹脂を製造している。

概要 
国内向けABSシェア1位（2020年4月現在）。
設備能力 - 400,000t（ABS）
研究・開発・製造拠点 - 三重県四日市市、、広島県大竹市（製造拠点のみ）、山口県宇部市
国内販売拠点 - 本社（東京都港区）、名古屋支店（愛知県名古屋市中村区）、大阪支店（大阪府大阪市西区）
海外販売拠点 - アメリカ（シンシナティ、デトロイト）、ドイツ（デュッセルドルフ）、中国（香港、上海、広州）、タイ（バンコク）

事業内容 
スチレン系樹脂（ABS・AS・AES・ASAその他ポリマーアロイ）の製造、加工、販売
スチレン系樹脂（ABS・AS・AES・ASAその他ポリマーアロイ）の研究開発
テクニカルサービス

沿革 
 1961年（昭和36年）- 三菱モンサント化成（三菱ケミカルの前身「三菱化成工業」と米・モンサントの合弁会社）にてAS樹脂生産開始（四日市）。
 1963年（昭和38年）- 宇部興産とボルグワーナー・ケミカルズとの合弁により宇部サイコン株式会社設立。
 1966年（昭和41年）
 三菱モンサント化成にてABS樹脂生産開始（四日市）。
 日本合成ゴム（現・JSR）にてABS樹脂生産開始。
 1967年（昭和42年）- 三菱レイヨンが日東化学工業よりABS樹脂事業を継承。
 1988年（昭和63年）- ゼネラル・エレクトリックがボルグワーナー・ケミカルズを買収。
 1994年（平成6年）- 三菱モンサント化成より、米・モンサントが資本撤収し、その後三菱化学の合成樹脂部門に統合。
 1996年（平成8年）- 日本合成ゴム株式会社と三菱化学の共同出資により、テクノポリマー株式会社設立。
 2002年（平成14年）
 テクノポリマーが鐘淵化学工業（現・カネカ）より耐熱ABS樹脂（MUH）事業を譲受。
 宇部サイコンと三菱レイヨンABS樹脂事業部が統合し、UMG ABS株式会社設立。
 2005年（平成17年）- UMG ABSが日立化成工業からASA樹脂事業を譲受。
 2009年（平成21年）- 三菱化学の事業撤退（株式譲渡）により、JSRがテクノポリマーを完全子会社化。
 2018年（平成30年）- テクノポリマーとUMG ABSが事業統合し、テクノUMG株式会社設立。
ionQは、アメリカ合衆国メリーランド州カレッジパークを拠点として量子コンピュータを開発する企業。ソフトバンク・インベストメント・アドバイザーズが株式を大量取得しており、戦略的提携を行っている。

概要 
イオントラップ型量子コンピュータの開発を進めるメリーランド大学とデューク大学の研究成果を元にして商業化するために設立された。量子コンピューティングのクラウドサービスを開始する予定。
同社にはシリコンバレーの有力ベンチャーキャピタルであるNew Enterprise Associatesや、Googleの親会社であるAlphabetのVC部門である米GVやAmazon.comが出資している。

技術解説 
イオントラップ型は全ての量子ビットの間で相互に量子もつれを発生させられる点が、優れていてハードウエアが量子ビットを増やしやすいという意味での拡張性に優れており、既に50個以上の量子ビットを実現しているとされる。
中国鉄道CR200J型電車 (ちゅうごくてつどうCR200Jがたでんしゃ) は、中華人民共和国の在来線専用車輛である。

概要 
CR200Jは、中国鉄路総公司と中国中車が中心となって行っている動力集中型動車組と呼ばれるプロジェクトで開発している車両で、中国中車グループの製造所で製造されている。動力集中方式の車両で、「復興号」という愛称で呼ばれている。和諧型電機及びの次代となる在来線用高速型車両で、「復興型」高速鉄道車両と車内設備や保守点検方式等の共通化がなされている。

中国鉄路総公司指揮の下、大連機車 (東芝が共同開発)、株洲電力機車、南京浦鎮車輛、唐山機車車輛及び関係企業、研究機関が共同で開発した。

種類・編成

CR200J

短編成型 

短編成型のCR200J型は1M8Tの9両編成で、制御客車のKZ25T型客車と7両の25T型客車、または電気機関車で組成されており、ICE 2や藍箭の様な単端式機関車と運転台のある制御客車を組み合わせたプッシュプル方式で、機回しをせず推進運転が可能である。また編成同士の増結や機関車のみの重連も可能であるが、両端を制御客車とし編成中に電気機関車を挟む編成の組成は出来ない。客車は制御客車のみ1等車で、残りは2等車である。2018年3月時点での編成総数は7編成である。2018年4月20日に蘭渝線で試運転を行った。

製造過程では幾つかの設計変更が行われており、2021年以降各路線に導入されている編成については客車の幅が従来の車両から260 mm拡大しており、プラットホームと車体間の隙間の減少や座席や通路の幅の拡大に繋がっている。他にも座席上部の荷台の高さや奥行きが調節されており、キャリーバッグなどの大型の荷物を保管できるスペースも設けられている。また、この車体は気密性の向上や振動の抑制といった快適性にも重点を置いた設計となっている。

一方、2022年12月に全区間の複線化・高速化が完了した成昆線に導入された、「3次車」にあたるCR200J（9両編成）は塗装が従来の車両から変更されており、「チャイナレッド（中国红）」「チャイナホワイト（中国白）」「グレートウォールグレー（长城灰）」「ナショナルツリーグリーン（国槐绿）」の4色が使われている。また、車内の座席間隔が広くなっている他、充電用のソケットの増設、制御車への商務席（ビジネスシート）の新設といった快適性・利便性の向上が図られている。機器類についても電気システムや列車全体を管理する制御システムの設計が変更されている。

長編成型 
長編成型のCR200J型は2M16Tの18両編成で、16両の25T型客車と編成両端のFXD1-JまたはFXD3-J電気機関車で組成されており、TGVや中華之星と同様の前後の機関車で客車を挟み込む動力集中方式である。短編成型との相違点は、両端とも機関車であるので制御客車が無い、ホーム有効長の関係で重連運転ができない事である。また中間の客車は工場出場前に編成を変更することが可能で、食堂車、座席車、寝台車、荷物車を適宜組み込むことができ、実質上従来型の機関車牽引式列車の編成と明確な相違点はない。この他、輸送量の変化に合わせて客車は9両から18両の間で自由に編成長の変更が可能であるが、編成変更は製造会社の工場で変更した上に総公司のデータベースで変更を記録した後で営業運転が可能となる。

CR200JS-G 
2021年に開通したラサ・ニンティ鉄道向けに開発された車種。CR200Jの長編成型と同様、編成の両端に機関車が連結される形の編成を組むが、路線のうち90 %が標高3000 m以上の高所を経由する事からそれらに対応した設計が採用されている他、停電などの緊急時でも走行可能なように編成の一端の機関車はディーゼル機関車（2両編成）となっている（バイモード列車）。

客車の形式：Z=座席車、W=寝台車、E=二等車、Y=一等車、S=ビジネス車、C=食堂車、K=制御付随車（短編成型限り）

機関車の形式：FXD=「復興電気機関車」、FXN=「復興ディーゼル機関車」

CR200J-G（高原型） 
雲南地区を始めとした、標高が高く急勾配やトンネルが多い路線に対応した形式。CR200JS-Gを基に開発されており、機関車の車軸が6軸（車軸配置：CoCo）となっている事で30 ‰の勾配も速度を落とさず通過できる他、急勾配での安全な停車を保証するパーキングブレーキが全車両に設置されている。また、塗装や乗降扉の開閉装置などは低温環境や紫外線に対応した構造のものが採用されている。2023年に最初の編成が納入されている。

海外への輸出 

中国の巨大経済圏構想である一帯一路計画の下で建設が進み2021年に開通した中国ラオス鉄道（中老鉄路）には、旅客用車両としてCR200Jが2編成導入され、中国本土への直通運転も実施されている。
豊通エア・リキードハイドロジェンエナジー株式会社（とよつうエア・リキードハイドロジェンエナジー）は、愛知県名古屋市中村区名駅4丁目に本社を置く、豊田通商株式会社と日本エア・リキード株式会社による燃料電池自動車（FCV）の普及を目的に設立された合弁企業。

沿革 
2013年11月 - 豊通エア・リキードハイドロジェンエナジー株式会社が設立。
2015年2月 - 国内2拠点（熱田区・豊田市）にてSS運営を開始。
2017年8月 - 名古屋熱田水素ステーションの来店台数が累計5000台を突破。

事業所 
 本社
 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅四丁目9番11号 センチュリー豊田ビル
 名古屋熱田水素ステーション
 〒456-0023　愛知県名古屋市熱田区六野1丁目2-9
 豊田インターチェンジ水素ステーション
 〒471-0841　愛知県豊田市深田町1丁目69-3
曳航式アレイ・ソナーは、直線配列の受波器（ハイドロフォン）を自艦から離して曳航する方式のパッシブ・ソナー。

来歴 
アメリカ海軍は、1960年代より、リニアアレイ・ソナーを用いた長距離探知の研究に着手した。まず第一世代のシステムとして、1967年にAN/SQR-14、1971年にAN/SQR-15が配備された。また1970年代末からは戦術レベルのTACTASS、1984年からは戦略レベルのSURTASSが配備された。その後、潜水艦の静粛化が進むにつれて、パッシブ・ソナーだけでは探知が困難となったことから、可変深度ソナー（VDS）からの送波とTASSからの受波を組み合わせる形態も開発されている。

設計

長大なアレイ 
曳航式アレイは、船体からの距離と指向性によって曳航船の水中放射雑音からの影響を軽減し、ソナーの受波器入口雑音レベルの抑制が期待できる。またアレイ長が艦船の規模によって制約されないことから、必要に応じて長くすることで低周波に対応できる。例えば戦略レベルの対潜戦のための広域捜索に用いられるAN/UQQ-2 SURTASSでは、ソナー・アレイは、曳航ケーブルはという長大なものである。また調査船に搭載しての海底地質調査にも用いられており、地震探査のストリーマ（streamer）は、通常、24組以上のハイドロフォンを取り付けた長さ数百フィートのケーブルで構成され、全長に達する。

しかし一方で、特にアレイを長くした場合、曳航中の母艦の運動性が制約されるほか、巻出し・巻取りに時間がかかるという問題もあった。また、特にアレイが長大なSURTASSでは、荒天時には艦の動揺によって曳航アレイの直線性が維持できずに探知効率が低下する問題があり、SWATH船（小水線面積双胴船）を採用するなど船型上の工夫がなされた。

アンビギューティ 
曳航式アレイにおいては、音波を探知しても、線上のアレイに対してどのような角度をなすかしか分からず、上下左右のどの方向から来たかが分からないというアンビギューティ（AMBI）の問題がある。このため、目標の音を探知した場合、母艦の側が変針することで探知目標の方位を変え、交差方位法で目標方位を得ることがある。このように真の目標方位を決定することをアンビギューティ除去（アンビ除去）と称する。

ただし曳航式アレイでは、アレイが直線状であるという前提でビーム形成を行なっているため、変針のあと艦をしばらく直進させて、アレイを直線状に戻さなければ探知を再開できない問題がある。これに対し、アレイの途中に深度センサーと方位センサーを組み込むことで、変針中でもアレイを複数の曲線の組み合わせとして表現し、ビーム形成を可能とした機種もある。

またアンビギューティの問題についても、線状に配列する各ハイドロフォンを3個ないし4個一組とすることで指向性をもたせることで対応した機種も出現している。ただしアレイの中に3～4個のハイドロフォンを近接して配置して左右判別のためのビームを形成することは、音響的にわずかな位相のずれしかない信号同士の差分をとることになり、到来する音響信号に対する感度を著しく低下させるという指摘もあり、一般化してはいない。

曳航式アレイの雑音 
曳航式アレイは、ハイドロフォン表面の境界層の圧力変化による単純なフローノイズのほか、アレイや曳航ケーブル自体に起因する種々の自己雑音の影響を受ける。特に曳航に伴う振動に起因する、ハイドロフォンアレイに対する加速度応答、アレイの上下運動による水圧の変動、フレキシブルホース内の油の圧力変化、振動している曳航ケーブルから発生する過流などが問題となる。

日本の86式えい航式パッシブソーナーOQR-1の際には、受波器振動の大小が発生電流の強弱、すなわちノイズの大小に直結することから、技術研究本部では受波器の感度抑制手段を確立してこの問題を解決した。またアレイを太くすることで、アレイ表面からハイドロフォンまでの距離を取り、流体雑音を低減することもできるが、低周波に対応するためアレイが長くなっていることから、収容・運用面からはアレイは細いほうが望ましいとされる。アメリカ海軍の潜水艦では、流体雑音が比較的低い低速時には長く細いアレイを、流体雑音が増大する高速時には太く短いアレイを使い分けている。

代表的な機種 
 
 AN/SQR-18/19 TACTASS
 AN/UQQ-2 SURTASS
 AN/SQR-20 MFTA
 
 2031型ソナー
 2087型ソナー
  / 
 ATAS
 
 DSBV-61/62
 DSBX-1 SLASM
 CAPTAS
 
 86式えい航式パッシブソーナーOQR-1
則次 俊郎（のりつぐ としろう、1949年(昭和24年)10月19日 -）は制御工学、ロボット工学を専門とする日本の研究者、教育者。工学博士（京都大学）、岡山大学・津山工業高等専門学校の名誉教授。空気圧アクチュエータの制御で実績があり、を応用したパワーアシストウェアを開発。岡山市や津山市を中心とした産学連携にも貢献した。津山工業高等専門学校助教授、岡山大学教授、同地域共同研究センター長、同大学院自然科学研究科長、津山工業高等専門学校長、美作大学地域生活科学研究所長を歴任。

来歴・人物

学位取得まで 
1949年生まれ。1972年に岡山大学工学部生産機械工学科を卒業し、同大学院工学研究科生産機械工学専攻修士課程に進学。この間、和田力教授、清水顕助教授の自動制御研究室で研究に取り組む。同期に堂田周治郎がおり、側壁付着形流体素子の研究に取り組んだ。

1974年3月に修士課程を修了し、同年4月に津山工業高等専門学校助手に着任。講師を経て助教授。この間、空気圧アクチュエータの制御を研究対象とし、岡山大学の和田や京都大学の花房秀郎に師事する。1982年9月に京都大学で工学博士を取得（論文博士）。

岡山大学での活躍 

1986年、和田に呼ばれて岡山大学工学部助教授に着任。引き続き和田のもとで空気圧アクチュエータの制御やロボット研究に取り組む。1991年教授昇進。三井造船やマツダなど、企業からの技術相談に関する産学連携研究にも取り組んだ。1996年には新設されたシステム工学科に配置換え。空気圧アクチュエータの制御では、外乱オブザーバや、ニューラルネットワークなど様々な制御理論を早い時期に導入した。

2002年には地域共同研究センター長を務め、大学院重点化に伴い大学院自然科学研究科教授。コアテック株式会社など企業からのテーマとともに、自分達のシーズ研究も意識。空気圧機器を用いた福祉支援機器を開発していく。共同研究や受託研究として、4足移動ロボットや自動車用シートのインテリジェント化、トイレ支援用パワーアシストウエアの研究開発、の標準化に取り組み、医療用のバルーン型やウエアラブルデバイス用の小型のものなど、エアポンプの実用化研究にも取り組んだ。

則次は岡山大学病院との医工連携にも取り組み、パワーアシストグローブはダイヤ工業株式会社から製品化された。また、産学連携活動として「おかやまロボット研究会」を立ち上げ、和田を会長として則次自身は幹事を務めた。2009年4月には大学院自然科学研究科長に就任し、1期4年を務めた。この間、2010年に設立された「おかやま生体信号研究会」の会長に就任し、2014年春まで務めた。

津山での要職歴任 

2013年、則次は津山工業高等専門学校の学校長に就任（岡山大学名誉教授）。産学連携として「つやまイノベーションセンター」の設立を推進し、ロボットグループでは自身がリーダーを務めた。任期中の2016年には、1学科コース制の学科再編が行われた。2018年3月で津山高専校長を退任。同年4月からは美作大学特任教授、および同大学 地域生活科学研究所長に就任した。

主な受賞歴 
 日本機械学会
ロボティクス・メカトロニクス部門 - 1999年度、2012年度 部門貢献表彰、2003年度 ROBOMEC表彰、2005年度 部門功績賞、2013年度 JRM表彰
機素潤滑設計部門 - 2006年度 功績賞
 日本AEM学会 - 2006年度 著作賞
 日本フルードパワーシステム学会（旧 日本油空圧学会） - 1987年、2001年 学術論文賞、2017年度 学術貢献賞
 日刊工業新聞社 - 第24回「中小企業優秀新技術・新製品賞」優良賞・産学官連携特別賞（2012年）
 中国経済産業局 - 第5回「ものづくり日本大賞」中国経済産業局長賞（2013年）

社会的活動 
（学術団体）
 日本機械学会 - フェロー（2003年）、ロボティクス・メカトロニクス部門長(2003年）
 日本ロボット学会 - フェロー（2007年）
 計測自動制御学会 - フェロー（2011年）
 日本フルードパワーシステム学会（旧 日本油空圧学会） - 先端融合部門部門長（2002年）、中国支部支部長（2005年）
（地域連携）
 おかやまロボット研究会 - 幹事
 おかやま生体信号研究会 - 会長、幹事
 津山ステンレス・メタルクラスター - 会長

主な著作

学位論文

著書 
（共著）
 『制御工学 ―古典から現代まで―』、朝倉書店〈学生のための機械工学シリーズ2〉、2001年4月、ISBN 978-4-254-23732-0
 『ロボット工学』、朝倉書店〈学生のための機械工学シリーズ6〉、2003年9月、ISBN 978-4-254-23736-8
 『基礎制御工学』、朝倉書店、2012年3月、ISBN 978-4-254-23134-2
（分担執筆）
 アクチュエータシステム技術企画委員会 編 『アクチュエータ工学』、養賢堂、2004年、ISBN 978-4842503677
 岡山大学アクチュエータ研究センター 編 『アクチュエータが未来を創る』、産業図書、2011年、ISBN 9784782841013
 “Pneumatic Rubber Artificial Muscles and Application to Welfare Robotics”. Next-Generation Actuators Leading Breakthroughs. Springer-Verlag London Limited (2010) pp.255-266. ISBN 978-1-84882-990-9

学会誌記事 
（解説）
 
 
 
 
 
 
 
 
（随想）
ロニー・G・バレット（Ronnie G. Barrett, 1954年 -）は、アメリカ合衆国の銃器設計者、実業家。テネシー州に所在する銃火器メーカー、バレット・ファイアーアームズの創立者であり、民生用としては最初の.50口径ライフルであるバレットM82の設計者として知られる。

生涯とキャリア 
バレットは1954年にテネシー州のマーフリーズボロ (テネシー州)で生まれ、マーフリーズボロ中央高校を卒業する。1972年からはプロ写真家としてのキャリアをスタート。1982年、自身の写真館を所有。後にバレット社の代表作となる製品のアイデアを最初にひらめいたのもこの年のことであった。1982年1月1日、テネシー州ナッシュビルのストーンズ川で河川哨戒艇の写真を撮っていたとき、後に賞を受ける傑作の1枚を撮影したことがきっかけで、その哨戒艇に搭載されていた2機のブローニング機関銃に魅了され、.50口径弾に可能性を感じ始める。

当時.50口径のライフルは市販されていなかったため、バレットは新たな半自動式火器を作ろうと決意した。製造、技術の経験は持たなかったが、バレットは様々な機構を盛り込んだフルサイズライフルをスケッチした。コンセプトが固まったところで、彼は自分のスケッチをいくつかの町工場に持ち込んだが、彼のアイディアに価値があるのなら、何故今まで誰も作らなかったのかと一蹴される。しかし、それでも彼はあきらめなかった。

数日後、テネシー州スマーナで工具・金型メーカーを営んでいた技師ボブ・ミッチェルの協力を取り付ける。それぞれの仕事が終わると、彼らはバレットのアイディアに取り組み、ある時はガレージの小さなフライス盤、旋盤を使って徹夜で働いた。バレットは、鉄板工場の協力も取り付け、工場に来て従業員のハリー・ワトソンと作業することを許可された。こうした努力の末、肩撃ちのバレットライフルをわずか4カ月で完成させた。

初の試作銃を綿密に調整する傍ら、バレットはこの試作銃のノウハウを活かして改良され、より外見を洗練した2番目の試作銃の設計を始める。彼は最初の試作銃で射撃を行う様子のビデオを撮影し、新作に取り掛かった。ヒューストンの銃展示会で2番目の試作銃を展示したところ、3人が将来的に完成するライフルのために先行投資した。それでも資金は限られていたが、バレットは小さな工場を、床が砂利のガレージに立ち上げた。父が所有する木工所で制作した2つの木製ガンラックはそれぞれ15丁のライフルを収納できたので、バレットはまず30丁のライフルを制作した。

バレットが手描きしたライフルのイラストを用い、Shotgun News誌に広告を出したところ、最初の制作分はすぐに完売した。中央情報局（CIA）もバレットと契約を結び、アフガニスタン紛争においてソビエト連邦と敵対していたムジャーヒディーンへの支援のため、多数のライフルを購入している。

過去100年間、アメリカ軍に採用された銃器を手掛けた設計者はわずか7名だった。この7名には、本項のロニー・バレット以外に、ジョン・ブローニング、ジョン・ガーランド、ユージン・ストーナー、ジョン・T・トンプソン、、の6人がいる。また、最初の3人が手掛けた銃は、アメリカ政府あるいはその他の業者によって大量生産が行われた。この7名の設計者のうち、 その銃器が人名で呼ばれるのはブローニング、ガーランド、トンプソン、バレットらのみ。ストーナーの設計の中でアーマライト社から購入した2件の設計を除き、アメリカ政府に納入する銃を自社で設計し大量生産まで行うのはバレット社のみ。

バレットは2010年に、テネシー州議会議員のと結婚した。
高橋 新八（たかはし しんはち / しんぱち、1880年（明治13年）6月28日 - 1923年（大正12年）4月9日）は、明治から大正期の造船技術者、実業家、政治家、華族。貴族院男爵議員。旧名・新作。

経歴
英学者・高橋新吉の長男として生まれる。父の死去に伴い、1918年（大正7年）12月20日、男爵を襲爵した。

1909年7月（明治42年）東京帝国大学工科大学造船学科を卒業。神戸川崎造船所技師を経て、1917年（大正6年）八千代生命保険監査役に就任。その他、南国護謨監査役、輸出水産取締役、墨田川造船所社長などを務めた。

1922年（大正11年）5月13日、貴族院男爵議員補欠選挙で当選し、公正会に所属して活動し1923年4月8日まで在任した。

親族
妻：延（のぶ、伊東祐亨二女）
長男：新二（男爵、海軍主計大尉）
Me262 Project は、世界で初めて運用されたジェット戦闘機メッサーシュミット Me262の飛行可能な再生産機を製造する会社である。この計画は、Texas Airplane Factory （英語版）とClassic Fighter Industries （英語版）により運営がはじめられた。プロジェクトは、アメリカ合衆国ワシントン州シアトル近郊のエバレットのペイン・フィールド（英語版）を本拠地としている。

デザイナー、エンジニアと技術者のプロジェクト・チームは、2012年5機のジェット機により初の飛行試験プログラムを終え、引き渡しを行った。この機体は、エンジンをオリジナルのJumo004Bに代えてゼネラル・エレクトリック社のCJ610（J85をベースとした民間機用ターボジェットエンジン）を使用している。
加加加速度（かかかそくど、加々加速度とは書かない）単位時間あたりの加加速度（躍度）の変化率である。

文中では「位置に対する時間の4次関数での微分」と表現されることがある。単位は「ベクトル量の時間4階微分」に分類される。

本項目では位置ベクトルの4階微分の単位である「加加加速度（Snap, m/s4）」から10階微分の単位の「Put」（m/s10）までを紹介する。

概要 

時間 t の関数である位置ベクトル r に対して、時間微分は t に関して永遠に計算することができる。これらの派生は、運動学、制御理論、工学および他の科学の研究において共通の有用が可能な応用力学の単位である。

速度

加速度

加加速度（躍度） 
 

位置ベクトルの1階微分、2階微分、3階微分に対するこれらの名前（速度、加速度、加加速度）は一般的にも幅広く使用されている。

これらの高次元単位は同様の方法で計算可能であり、研究におけるベクトル量の時間変位の近似を改善することができる。

加加加速度 
英語圏では「Snap」と呼ばれている。特に加加加速度が定数sの場合には、以下の式が成り立つ。

ここで

  は加加加速度,
  は初加加速度（初躍度）,
  は加加速度（躍度）,
  は初加速度,
  は加速度,
  は初速度,
  は速度,
  は初期位置,
  は位置,
  は時間。

加加加速度の表記   (ヴィザーらが論文の中で用いた表記）は、一般に同じ表記が用いられる変位ベクトルと同じ表記であるため、混同しないよう注意を要する。

加加加速度の次元は、L/T4である。国際単位系では、m/s4、あるいはm・s-4が用いられ、CGS単位系では100G/s²もしくは100G・s⁻²に等しい。

使用例 
加加速度（躍度）が時間でどのように変化していくか、その時間あたりの度合いを調べる際に使われる単位であり、CiNiiやJ-STAGEなどの日本語学術公開サイト、特許の取得文章での使用例が確認できる。

精密な宇宙工学や交通工学の分野での検証、地震や心理学、音響学の「ヒトへの影響」に関する検証に用いられる。

 工学系や力学系として確立されている。れっきとした国際単位系の単位であるが、加加加速度と書かれることが少なく、英呼称の「Snap」と表記されていることが多い。
乗り物酔いの防止や、利用客の嘔吐中枢に過度の刺激を与えない絶叫マシンなどの、開発、研究段階で躍度とともにGの変化率としてグラフで示される時がある。
特に自動車や楽器の製造会社はこの加加加速度までであれば、大手メーカーでも使用されている例がある。
加加加速度（躍度の変化率、Snap）以上までの計測ができるドライバー用のアプリ『G-Bowl』が、App Storeで一般向けに販売中である。

位置の5階微分より先の変位 
位置ベクトルの5段階以上の時間微分が現れるのは文中においてもほとんど稀である。加加加速度、加加速度、加速度、速度、位置までは特許文章において使用例がみられる。

時間の関数としての加加加速度と位置の4、5、6階微分は「時にとても幾分な滑稽さを含んで」Snap（躍度/秒、加加加速度）、Crackle（Snapの変化度）、Pop（Crackleの変化度）と呼ばれる。命名者である論文の著者によると、4～6段階微分の3つの単位名の俗称はケロッグのコーンシリアルの広告キャラクターの名前に触発されたとの記述があり、これら3体のキャラクターの呼称はそれぞれ「Snap＝ピッチー」「Crackle＝パッチー」「Pop＝プッチー」である。

Crackle 
Crackle(単位)は位置ベクトルを時間で5段階微分した、加加加速度の時間あたりの変化度である。定数c、時間を定数tと置くと次の式が成立する。
 

このとき、

  :Crackle
 :初加加加速度
  :加加加速度
  :初加加速度（初躍度）
  :加加速度（躍度）
 :初加速度
 : ,加速度
 : 初速度
 : 速度
 : 初期位置
 : 位置
 : 時間

この単位の変化度の次元は、L/T−5と表せる。これは 1m/s5 （メートル毎秒毎秒毎秒毎秒毎秒）または100 G/s³（100ガル毎秒毎秒毎秒）と書かれる。

pop 
Pop（単位）は位置ベクトルを時間で6段階微分した単位である。加加加速度/時間2が定数pと時間を定数tとおいた場合、下の等式が成り立つ。

 

このとき

 : pop
 : Crackleの初期値
 : Crackle
 : 初加加加速度
 : 加加加速度
 : 初加加速度（初躍度）
 : 加加速度（躍度）
 : 初加速度
 : 加速度
 : 初速度
 : 速度
 : 初期位置
 : 位置
 : 時間

popの次元はLT−6。単位は1m/s6、もしくは100G/s4である。

その先の単位（7～10段階）について 
また、英語圏ではその先の呼び方が存在しており、Lock（時間あたりのpopの変化度）、Drop（時間当たりのlockの変化度）、Shot（単位時間当たりのDropの変化度）、Put（単位時間当たりのShotの変化度）と呼ばれる。

Lock(ロック) 
Lock（ロック）は位置ベクトルを時間で7段階微分した単位。

次元はLT−7。単位は1m/s7、もしくは100G/s5である。

Drop（ドロップ） 
Drop（ドロップ）は位置ベクトルを時間で8段階微分した単位。

次元はLT−8。単位は1m/s8、もしくは100G/s6である。

Shot（ショット） 
Shot（ショット）は位置ベクトルを時間で9段階微分した単位。

次元はLT−9。単位は1m/s9、もしくは100G/s7である。

Put（プット） 
Put（プット）は位置ベクトルを時間で10段階微分した単位。

Putの次元はLT−10。単位は1m/s10、もしくは100G/s8である。

3次元以上の空間での一般化 
位置ベクトルの単位時間における導関数の次元は通常の数（非負整数）に対して定義され、国際単位系における単位次元はL/T11、L/T12と増えてゆくが、2021年9月現在、応用力学における正式な3次元空間以上の一般化はなされていない。
Fuchsia（フクシア、フクシャ、フューシャ）は、ケーパビリティのコンセプトに基づくGoogleが開発中のオペレーティングシステム (OS) である。公式な告知も一切なく、2016年8月に突如としてGitHubにプロジェクトが公開されたことで最初に世に知られることとなった。

GitHub上のソースコードを精査したメディアによると、Fuchsiaは組み込みシステムからスマートフォン、タブレットやパーソナルコンピュータ (PC) まで幅広いデバイスで稼働させることが可能とみられる。2017年5月の更新ではユーザインタフェース (UI) が追加されるとともに、このプロジェクトが「残骸置き場ではない」と開発者が証言したことから、このOSがAndroidを置き換える可能性など、Googleの狙いについてメディアの臆測を呼び起こすこととなった。

Fuchsiaはフリーかつオープンソースのソフトウェアとして公開されており、3条項BSDライセンス、MITライセンス、Apache License 2.0など複数のソフトウェアライセンスを適用している。

概要 
Fuchsiaはコア部分（カーネル）のZircon（旧称: Magenta）、UIのArmadilloなどから構成されるリアルタイムオペレーティングシステムである。

カーネル 
これまでGoogleが開発してきたChromeOSやAndroidなどのOSではLinuxカーネルを採用しているが、Fuchsiaは、Zirconと呼ばれる新しいメッセージパッシングのカーネルをベースとしている。Zirconという名前は、ミネラルの1種であるジルコン（Zircon）に由来する。プロジェクトのドキュメントの異なる箇所で、Zirconをマイクロカーネルであるとも、マイクロカーネルではないとも説明している。Zirconのコードベースは、リソース消費量を低く抑え、幅広いデバイスで使用されることを目的とした、組み込みデバイス向けのリアルタイムカーネルであるLittle Kernel（LK）から派生している。このLittle Kernelは、Haikuが採用しているNewOSカーネルの共同開発者の1人であるTravis Geiselbrechtによって開発された。

Zirconは大部分はC++で、一部はアセンブリ言語で書かれている。少数のユーザーサービス、ドライバ、ライブラリを持つカーネルから構成され、それらはすべて、システムのブート、ハードウェアとの通信、ユーザープロセスのロードに必要である。Zirconが現在持っている機能としては、スレッドのハンドリング、仮想メモリ、プロセス間通信、オブジェクトの状態の変化の待機などがある。

Unixカーネルに大きく影響を受けているが、非常に異なる形を持っている。たとえば、Unix系のシグナルはサポートしないが、イベント駆動プログラミングやオブザーバーパターンを組み合わせて使用している。大部分のシステムコールはメインスレッドをブロックしない。リソースは、伝統的なUnixシステムではファイルとして表現されるのに対して、Zirconではオブジェクトとして表現される。

特徴 
FuchsiaのUIとアプリケーションは、Fuchsia以外にもAndroidとiOSを対象とするクロスプラットフォーム開発が可能な、Flutterと名付けられたソフトウェア開発キット (SDK) によって作成されている。FlutterではDartを用いて、120fpsでの描画が可能な高性能のアプリケーションを作成できる。また、FlutterにはEscherと名付けられたVulkanベースのレンダリングエンジンも含まれ、これによって特に、Ars Technicaによると「陰影が多用される、Googleが規定したUIガイドラインのマテリアルデザインに向けた機能強化版とみられる」要素となる、ボリューメトリック・ソフトシャドウ (Volumetric soft shadows) と呼ばれる視覚効果の描画が支援される。

Flutterはクロスプラットフォーム開発に対応しているため、Fuchsiaの一部パーツをAndroidデバイスにインストールすることも可能である。もっとも、Ars TechnicaによるとFuchsiaのテストはできるものの全く「機能せず」、加えて「何の役にも立たないUIのプレースホルダーの寄せ集め」であり、最近使ったアプリ欄や設定メニュー、画面分割機能などの、FuchsiaのAndroidとの類似点が確認できる程度という状況だった。

その後のArs Technicaによる検証は開発が順調なことを印象付けるものとなっており、何ひとつ機能しないということはなくなっていて、特にハードウェアのサポートが拡充されている。複数マウスポインタ操作に対応したことは予想外の改善点だったと説明されている。

歴史 
 2016年8月15日Googleは新たなプロジェクトとしてFuchsiaをGitHub上で発表した。このさい公式な告知はなく、ソースコードをメディアが精査してみたところ、このOSが「車載インフォテインメント、信号機やデジタル時計などへの組み込みシステムから、スマートフォン、タブレットやPCまで」を含む幅広いデバイスで稼働できる能力があることを示唆していた。FuchsiaではLinuxカーネルではなくZircon (旧称: Magenta) を採用する点がChrome OSやAndroidとは異なっていた。
 2017年
 5月初期バージョンではコマンドラインシェルのみを備えていたが、新たにArmadilloと名付けられたカード型のグラフィカルユーザインタフェース (GUI) がFuchsiaに追加された。このさいArs Technicaは「これは玩具でもなく、20%ルールによるプロジェクトでもなく、誰にも顧みられることのない残骸置き場でもない」と開発者が証言した、との記事も掲載した。多くのメディアによって、このプロジェクトがAndroidと密接に関連しているように見受けられると指摘され、さらにAndroidプラットフォームにおける課題を解決する手段として、FuchsiaがAndroidの「仕切り直し」もしくは置き換えを狙った取り組みなのかも知れない、などと臆測が巡らされた。
 9月それまでMagentaと呼ばれていたOSのコア部分をZirconに改名した。
 11月Swiftプログラミング言語の初期サポートが導入された。
 2018年1月GoogleはFuchsiaをPixelbookで動作させる手順のガイドを発表した。Ars Technicaはこの手順の追試に成功した。
 2019年6月28日（現地時間）GoogleはFuchsia開発者向け公式Webサイトを公開したと報道された。
 2021年
 5月25日（現地時間）初代のGoogle Nest Hubを対象にFuchsiaのロールアウトが開始された。
8月17日（現地時間）初代のGoogle Nest Hubを対象のファームウェアアップデートでFuchsiaが搭載されたと報じられた。
調所 恒徳（ちょうしょ つねのり、1860年2月15日（万延元年1月24日）- 1924年（大正13年）12月26日）は、明治から大正期の鉄道技術者、実業家、政治家、華族。正四位勲四等男爵。貴族院男爵議員。

経歴
薩摩藩士・調所広丈の長男として生まれる。父の死去に伴い、1912年（明治45年）1月31日、男爵を襲爵した。

1882年（明治15年）札幌農学校を卒業。同年、札幌県御用掛に就任。以後、北海道庁技手、鉄道局技手、仙台営業事務所長、帝国鉄道庁技師、殖産国債社長、青森商業会議所特別議員などを務めた。また、父の遺志を受け継いで北海道の殖産事業に尽くした。

1918年（大正7年）7月10日、貴族院男爵議員に選出され、公正会に所属して活動し死去するまで1期在任した。

栄典
 1900年（明治33年）9月10日 - 従五位

親族
妻：コシジ（長谷部恕連四女）
長男：一郎（男爵、日本国有鉄道理事、鉄道弘済会理事）
義弟（妹の夫）：福原銭太郎
野口 喜一郎（のぐち きいちろう、1887年〈明治20年〉9月18日 - 1972年〈昭和47年〉2月11日）は、日本の実業家。2015年（平成27年）まで北海道小樽市に存在した酒造会社・北の誉酒造の2代目社長であり、同社創業者である野口吉次郎の次男。北海道小樽市出身。

経歴 
小樽中学校（後の北海道小樽潮陵高等学校）卒業後、間もなく旭川市の第7師団に入隊した。除隊後の1908年（明治41年）、父の経営する野口吉次郎商店（後の北の誉酒造）を継ぎ、社長として酒造部門を拡張させた。

1924年（大正13年）、アルコール4社合併の合同酒精に相談役で迎えられ、1929年（昭和4年）から1958年（昭和33年）まで同社社長、1964年（昭和39年）まで会長を務めた。1935年（昭和10年）には小樽酒造の組合長も務めたほか、焼酎酒造組合中央会、合成酒組合、全国新式焼酎連盟、酒造組合中央会などの役員としても活躍した。1932年（昭和7年）に紺綬褒章、1944年（昭和19年）には緑綬褒章を受章した。なお酒造関連の実業家でありながら、自身は酒が飲めず、宴会の席では銚子に白湯を入れて飲んでいたという。

酒造以外の実業として、1916年（大正5年）には北海道で最初のホテルである北海ホテルの建設に参加し、1920年（大正9年）には北樺太での北洋商行の設立や、北海ホテル旭川支店の建設にも携わった。1931年（昭和6年）の札樽自動車道の改修と平磯岬のトンネル開通にあたっては、東小樽地区の40万坪もの大規模な都市開発に取り組んだ。小樽の観光名所の一つである銀鱗荘は、当初は余市町に建設されたが、この開発に伴い野口が買い取り、眺望の良い平磯岬に移築されて現在に至っている。

小樽市内のスキージャンプ台「樽中シャンツェ」「小樽シャンツェ」建造の敷金を援助し、自身の敷地内に建造した「小樽記念シャンツェ」を市に寄贈するなど、地元還元にも尽くした。後に地域社会への貢献に対し、小樽市功労者の称号が贈られた。また、芸術を愛する一面もあり、若い画家たちへは惜しみない援助を与え、作品を購入して自邸に飾っていた。その中には、日本水彩画会研修所小樽支部の設立に参加した平沢貞通の初期の代表作もあった。

1972年、満84歳で死去。没後は息子の野口誠一郎が3代目、孫（誠一郎の子）の野口禮二が4代目を継いだ。また野口自らが設計を手掛けた自邸の和光荘は、小樽を代表する建築物の一つとして後に伝えられている。
神奈川大学工学研究所（かながわだいがくこうがくけんきゅうじょ）は、神奈川県横浜市にある神奈川大学の附置研究所。

概要 
神奈川大学工学研究所は目的を工学に関する研究調査を行い、工学の発展に資するとして1975年に設置

沿革 
1975年5月	神奈川大学工学研究所創設
1976年3月	ミニコン（Nova）の導入、カード穿孔機導入
1977年5月	工学研究所の建物（3号館と4号館の隙間に研究棟の建設）
1977年8月	工学研究所所報創刊（1号）
1978年11月	PANAFACOMV400シリーズ導入
1979年6月	東大大型計算機センターと接続開始
1980年3月	X線マイクロアナライザ導入
1982年7月	情報処理センター発足
1984年3月	強力型粉末X線回折装置（理学RDA-rA）／単結晶自動X線回折装置（理学AFC-6A）導入
1987年3月	複合表面分析装置（島津ASIX-1000）／電子描画装置の設置（エリオニクスELS-3300）導入
1987年6月	スーパーミニコン（日本データゼネラル）導入
1987年12月	示差熱分析装置（理学TG-DTA）導入
1988年3月	二重収束GC質裏分析装置（日立M-2000）の導入
1990年12月	誘導結合プラズマ発光分析装置（セイコー電子SPS-1500）導入
1991年2月	電界放射型走査電子顕微鏡（日立S-4000）導入
1994年2月	強力型粉末X線回折装置RDA-rA型をRDA-rX,PC型に更新、単結晶自動X線回折装置AFC-6A型をAFC-6,PC型に更新
1996年6月	電子描画装置（ELS-3300）計算機・コントローラ・微動台更新
1997年2月	誘導結合プラズマ発光分析超音波ネブライザー装置（セイコーSPS-1200）導入
2001年2月	工学研究所が23号館地下1階に移動（461m²）
2002年3月	透過型電子顕微鏡（日本電子JEM2010）、X線光電子分光装置（日本電子JPM9010MC）導入
2004年3月	CCD単結晶X線構造解析装置（理学Staturn70）更新
2006年3月	X線回折装置（理学UltimaⅢ）更新
2007年3月	質量分析装置（日本電子JMS_T100cs）、質量分析装置（島津AXIMA_CFR）更新
2007年8月	研究所客員教授制度

組織 
神奈川大学工学研究所

研究 
様々な工学研究（共同研究、プロジェクト研究等）を行うが2017年度の共同研究は以下の通り。共同研究一覧（2017年最新）
軽量・高性能ハイブリッドロケットエンジンの研究・開発	髙野 敦／機械工学
無機触媒/半導体ハイブリッド型水素・酸素生成太陽光熱電池の創製	松木 伸行／電気電子情報工学
希少糖や核酸誘導体を基盤とする次世代型エピジェネティック医薬の開発	赤井 昭二／物質生命化学
ペロブスカイト酸化物の欠陥構造制御とプロトン伝導	齋藤 美和／物質生命化学
二酸化炭素の資源化のための有機半導体-金属錯体複合光電極の創成	松原 康郎／物質生命化学
微細空間における流体の特異な挙動の解明とそれを利用した新規ナノ流体デバイスの創製	客野 遥／物理学

研究成果 
研究成果として
2000年、横澤勉教授-世界で初めて縮合系高分子の精密合成法の開発
2017年、松木伸行、色川吉広、伊高健司、鯉沼秀臣、角谷正友-ショットキー型接合素子を用いた光電変換素子及び太陽電池の発明
等

著名な研究者 
井川学-酸性沈着物質、膜分離、酸性雨酸性霧と森林衰退研究
高野敦-神奈川大学工学部航空宇宙構造研究室・宇宙ロケット部参照
横澤勉-世界初「縮合系高分子精密合成法」に成功した先駆者
原村嘉彦－スターリングエンジン実用研究
等
2-メチルピラジンは、で表されるピラジン誘導体の一つである。

香り 
アルキルピラジン類には芳香を持つものが多く、本物質もナッツあるいはココアのような香りを持つ。天然にはアスパラガスや生のラッカセイ中に存在し、牛肉、エビ、ジャガイモ等の加熱調理、コーヒーやカカオ等の焙煎など、糖およびアミノ酸を含む食品の加熱により容易に生成する。加工食品用のフレーバーとして幅広く使用され、アメリカ合衆国での使用例としては清涼飲料、アイスクリーム、焼き菓子、肉製品、スープなどにそれぞれ10ppmほど添加される。日本では、2010年（平成22年）5月22日に食品の着香を目的とした食品添加物の認可を得た。

安全性 
ピラジン環の2位にメチル基が置換した構造を持つ。体内ではメチル基が酸化され、ピラジンカルボン酸となり排泄される。また、一部はグリシン抱合体に変換されたのちに排泄される。FAO/WHO合同食品添加物専門家会議の調査によると、1995年のアメリカ合衆国における一人一日当たりの推定摂取量は7µg、ヨーロッパでは20µgと考えられている。アメリカでは、2-メチルピラジンの摂取量のうち食品中に元来存在する成分としてのものは、意図的に添加されたものの約2,300倍であると報告されている。想定される本物質の推定摂取量（7～20µg/人/日）は、一日摂取許容量（540µg/人/日）を大幅に下回るため、食品の着香目的で使用される場合には安全性の懸念はないと考えられている。

引火点は50℃であり、日本の消防法では危険物第4類第二石油類（水溶性）に区分される。
ジェームス・リヴィエレ（1949年 -）は、イタリアの宝飾デザイナー。

代表作を、ルーヴル美術館に収蔵されたモノリテ（Monolite）、ベネディクト16世の祭服に使用された飾り布（Rationale）としている。

伝記 
1973年、ジェームズ・リヴィエールはすぐに国際的に認知され、ミラノで学んだ後、デザイナーのキーリングジュエリーを作るためにニューヨークからわずか25年後にニューヨークに呼ばれました。 26歳の時、グダニスク美術大学は彫刻とジュエリーデザインの教授の教師として教えるように彼を呼びます。 今日、それはデザインジュエリーの歴史の最も重要な指数の1つと考えられています。

博物館 
 ルーヴル美術館 （ルーヴルびじゅつかん、仏: Musée du Louvre）, パリ
 バチカン美術館 （ヴィクトリア・アンド・アルバートはくぶつかん、Musei Vaticani）, ローマ
 ウィンザー家 （ヴィクトリア・アンド・アルバートはくぶつかん、House of Windsor）, ロンドン
 ヴィクトリア&アルバート博物館（ヴィクトリア・アンド・アルバートはくぶつかん、Victoria and Albert Museum）, ロンドン