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マウスシールド (Mouth shield) とは、感染症予防などのために、透明の樹脂などで口元を守る個人防護具の一種である。透明マスクなどとも呼ばれる。

歴史
透明のマスク自体の歴史は長く、1936年に発表された論文にデュポンによる酢酸セルロースで制作された透明マスクが記載されている。しかし、呼吸がしにくいなどの不具合があったために徐々に布製マスクに置き換わっていった。

2020年現在、接客業などで用いられているマウスシールドは2000年代に入ってから販売開始されたものであり、医療用ではない。

感染症対策における効果
厚生労働省健康局結核感染症課は「マウスシールド、フェイスシールド、不織布マスクの中で、飛沫防止効果が最も高いのはマスク」と説明し、マウスシールドやフェイスシールドは「自分の飛沫が相手の顔とかに直接付着しないように多少の効果はあるが、飛沫が飛ばないようにする効果そのものは極めて限定的。基本的に、補助的な防御手段でしかない」とし、屋内など人が密接する場面での単独の使用を控えるよう求めた。また、神戸市健康局は「フェイスシールド・マウスシールドではコロナ対策が不十分」「感染予防策としてはマスクの代わりにならない」との通知を出している。

マスク等との比較
理化学研究所や神戸大学、豊橋技術科学大学らによってマスク・フェイスシールド・マウスシールドの飛沫防止効果を測定するシミュレーション・実験が実施されている。

シミュレーションならびに実験の結果によれば、何もつけていない状態を100%としたとき、不織布マスクであれば吐き出す飛沫の量は20%までに抑えられるのに対し、マウスシールドは90%に留まり、飛沫対策の効果が低いことが指摘されている。また、吸い込む飛沫に関しても、マウスシールドは小さな飛沫に対して効果が無いという結果になっている。

メリットとデメリット
 メリット
 表情や口の動きがわかるため、聴覚障害者であってもコミュニケーションを阻害しにくい
 洗浄や消毒を行い、繰り返し使用できる
 デメリット
 感染を防ぐことは難しい
中性電解水（ちゅうせいでんかいすい）は、水道水や食塩水を電解槽で電気分解することで生成した液性が中性域の電解水の総称。一室型無隔膜電解槽で作られた次亜塩素酸及び亜塩素酸イオンが主成分の中性電解水や、一室型無隔膜電解槽で酸性物質と食塩水の混合液を電解にて中和した中和型中性電解水、一室型無隔膜電解槽で生成された水酸化ナトリウムを含むアルカリ性電解水を二室型隔膜電解槽の陽極側で中性化した次亜塩素酸が主成分の二段電解型中性電解水などが存在する。

性質 
中性電解水は殺菌・抗ウイルス作用を持ち、目や皮膚といった人体への刺激が少ないとされる。ノロウイルスへの殺菌に効果的だと示す論文もあり、衛生管理に使用可能だが、食品添加物などの認可を得ていないため、除菌水として扱われている。

二段電解型中性電解水 
高純度食塩水から無隔膜電解にて水酸化ナトリウムへ、更に隔膜電解陽極側にて水酸化ナトリウムを次亜塩素酸へと二段階の強力な電解を行うため、次亜塩素酸が非常に豊富に含まれている。また、歯科や獣医分野で広く利用・研究され、生成装置からの愛称でAP水と呼ばれていることが多い。除菌・消臭以外にも、局所止血効果研究や、鳥の感染症PBFDの治療研究のなど、各方面で医学的な研究がされている。
橋谷 義孝（はしたに よしたか、1888年（明治21年）2月13日 - 1975年（昭和50年）3月5日）は、日本の農学博士、技師、実業家。酵母の専門家である。

人物 
鳥取県日野郡宮原村（のち日野郡溝口町宮原、現・西伯郡伯耆町宮原）生まれ。橋谷義治の二男。溝口尋常高等小学校、鳥取県立第二中学校（後の米子中学、現・米子東高校）を経て1915年、東北帝国大学農科大学（現・北海道大学農学部）を卒業する。大日本麦酒に入社する。

1923年、農学博士の学位を受く。1930年、薬用酵母剤「エビオス」を創製する。名古屋工場長を経て1935年、吹田工場長。1936年、それまでの研究成果をまとめた『酵母学』（岩波書店）を刊行する。吹田商工会議所会頭、日本発酵工業社長、大日本ビタミン製薬会長などをつとめる。宗教は真宗。趣味は運動。

家族・親族 
 橋谷家
 妻・カツヨ（1895年 - ?、鳥取、岩田熊三郎の長女）
 息子・義人（農学博士、大阪成蹊女子短期大学学長、1931年 -） - 2008年、瑞宝小綬章受章。住所は兵庫県芦屋市南宮町。
 同妻
 同長男・義典
 同二男
 長女、二女、三女
ウジェーヌ・ニコラ・サルトリー（ユージン・サルトリー、Eugène Nicolas Sartory、1871年 - 1946年）は、ヴァイオリン弓製作者である。

フランスのミルクールで生まれ、父である弓職人ジョゼフ・ウスタシュ・サルトリー (Joseph Eustache Sartory) の工房で基礎を学んだ後に、パリのCharles Peccatte、Alfred Lamy pèreの工房で働き、18歳の時に独立した。

受賞歴 
 1887年 ブリュッセル
 1894年 リヨン
 1900年 パリ
 1905年 リエージュ
 1906年 ミラノ
 1908年 ロンドン

主な弟子 
 Jules FETIQUE（パリ）
 Louis MORIZOT（ミルクール）
 Louis GILLET（ナンシー）

引用 
"The name Sartory is universally recognized due to the prolific and consistent output from the Sartory atelier. All of these qualities to make Sartory’s among the least difficult bows to sell. Consequently the margin between wholesale and retail pricing is narrower with Sartory bows than with other fine string instruments and bows." - Stefan Hersh

"Sartory bows are synonimous with reliability and consistency and are the  bow of choice for many professional musicians." - Gennady Filimonov
小出 亮太（こいで りょうた）は、日本の映像プロダクトマネージャー、プロデューサー。

人物 
関西大学卒業後、2007年サイバーエージェントに入社。入社後、広報宣伝として活動する。
宣伝部の立ち上げなど行い、仮想空間アバターサービスアメーバピグのTVCMなどを大型プロモーションを手掛け、会員数300万人から約1000万人へ会員増加に寄与している。

その後、2011年末の新規事業提案会議「Amebaあした会議」に呼ばれ、ピグチャンネルの事業化を任される。その時の事業提案した企画書が書籍化。。

2016年よりAbemaTVに参画。宣伝プロデューサーを経て、プロジェクトマネージャー、そしてドラマのプロデューサーとして活動している。

ABMEA「GENERATIONS高校TV」（#252：いつもと違うメンディーーがそこに！ドラマ覆面Dドッキリ潜入♡）のドラマ「覆面D」の撮影現場にメンディーに内緒で潜入するドッキリ企画で、仕掛け人として登場。GENETATIONSの佐野玲於から『「会社は学校じゃねぇんだよ」のプロデューサーで一緒だったんだけど、結構ふざけてるからやりすぎちゃう』と紹介していた。

Appleユーザーで大きめのiPodsを愛用している。

参加作品 
「オオカミくんには騙されない」（2018年4月、 AbemaTV）
「真夏のオオカミくんには騙されない」（2018年、 AbemaTV）
「真冬のオオカミくんには騙されない」（2019年、 AbemaTV）
「GENERATIONS高校TV」（2019年、 AbemaTV）
「全力部活！E高」（2019年、 AbemaTV）

オリジナルドラマ 
「会社は学校じゃねぇんだよ」（2018年4月、 AbemaTV）
「星屑リベンジャーズ」（2018年7月、 AbemaTV）
「御曹司ボーイズ」（2019年4月、 AbemaTV）
「奪い愛、夏」（2019年8月、 AbemaTV）
「フォローされたら終わり」（2019年10月、 AbemaTV）
「僕だけが17歳の世界で」（2020年2月、 AbemaTV）
「17.3 about a sex」（2020年9月、 AbemaTV）
「箱庭のレミング」（2021年5月、AbemaTV）
「酒癖50」（2021年6月、AbemaTV）
「会社は学校じゃねぇんだよ 新世代逆襲編」（2021年10月、AbemaTV）
「覆面D」（2022年10月、AbemaTV）

CM 
仮想空間アバターサービス「アメーバピグ」
Abemaソーシャルゲーム「ガールフレンド（仮）」
Abema「アメーバモバイル」
サムザップ「戦国炎舞」
ZOKE（ゾッコウ、洲克）は、1996年に設立された、中華人民共和国上海市に本社を置く水着製造会社である。

中国では有名な水着ブランドのひとつ。2009年、中国馳名商標に登録された。

主要となる工場は福建省泉州市にある。

1998年、Zoke Swim Lab設立。2002年、耐塩素水着の生産を開始。イタリアのCARVICO社と協同で研究開発を進めており、伸縮性に優れたスパンデックス素材 (LYCRA SPORT) の採用や、紙のような質感を目指したPAPER TOUCHと呼ばれる質感向上技術などを有する。国際水泳連盟 (FINA) 承認水着の製造も手がけている。FINA承認コードはZK。

製品画像
永井 英修（ながい えいしゅう、1893年（明治26年）11月7日 - 1967年（昭和42年）2月19日）は、大正から昭和期の鉱山技術者、実業家、政治家。衆議院議員。戦後の炭鉱開発を担った。

経歴 
佐賀県小城郡多久村（現多久市多久町西ノ原）で永井英迅の長男として生れる。1920年（大正9年）東京帝国大学工学部採鉱学科を卒業した。

1920年、高取鉱業（佐賀県）に入社し、杵島炭鉱長、大鶴炭鉱長、鉱業部長、常務取締役を歴任。その他、湘南製作所取締役、住ノ江造船取締役、西日本坑木取締役、大日鉱業常務取締役、杵島炭礦専務取締役、大日鉱業社長、佐賀相互銀行社長、花菱商事社長、自由文化出版社代表者などを務めた。また、佐賀県石炭鉱業会長、九州炭礦技術連盟佐賀県支部長、九州石炭鉱業連盟理事、日本石炭鉱業連盟理事、日本経営者団体連盟（現日本経済団体連合会）理事、佐賀県商工会議所連合会長、佐賀商工会議所会頭、佐賀県地方労働委員会委員なども務めた。

1949年（昭和24年）1月、第24回衆議院議員総選挙に佐賀県全県区から民主自由党公認で出馬して当選し、その後自由党に所属して衆議院議員に1期在任した。1952年（昭和27年）10月の第25回総選挙に立候補したが落選した。
藤波 重次（ふじなみ しげつぐ、1915年 - 1979年）は、日本の宇宙物理学者、天文学者、写真工学者。

経歴
京都大学宇宙物理学教室で助教授を務めた後、1972年に京都工芸繊維大学へ移籍して写真工学の教授を務める。愛煙家であり、この頃から咽頭がんを患うが、1974年にはオーストラリアで観測される皆既日食の撮影隊を率いて渡航した。1979年に死去。晩年にかけて写真を使った計測方法、天体写真の撮影方法などの技術書、星座の写真集などを多数著した。

著書
『写真技術』共立出版（1963年）全国書誌番号63005497
『小型カメラによる天体写真』共立出版（1964年）
『小型カメラの撮影技術』共立出版（1965年）全国書誌番号65011003
『星座写真集 写真による星座の観賞と学習』共立出版（1967年）全国書誌番号67007637
『天体写真集』共立出版（1968年）全国書誌番号68010217
『高等写真技術』共立出版（1973年）全国書誌番号75050448
『写真計測法』共立出版（1977年）全国書誌番号78001435
山田 元（やまだ げん、1940年 -） は、日本の機械工学者。北海道大学名誉教授。元日本機械学会副会長。

人物・経歴 
北海道生まれ。1965年北海道大学大学院工学研究科修士課程修了。

北海道大学工学部講師を経て、1966年北海道大学工学部助教授に昇任。1986年北海道大学工学部教授に昇格。1997年日本機械学会機械力学・計測制御部門長。2001年日本機械学会副会長。2004年北海道工業大学総合教育研究部教授、北海道大学名誉教授。工学博士。Journal of Sound and Vibration編集委員なども務めた。2021年春の叙勲で瑞宝中綬章受章。
佐藤 勇一（さとう ゆういち、1950年1月2日 -） は、日本の機械工学者。埼玉大学理事・副学長、日本機械学会機械力学・計測制御部門長、タムロン取締役などを歴任。

人物・経歴 
神奈川生まれ。1973年東京工業大学工学部機械工学科卒業。1978年東京工業大学工学博士。

東京芝浦電気入社後、デューク大学招聘研究員などを経て、1994年埼玉大学工学部機械工学科教授。1999年日本機械学会機械力学・計測制御部門長。2005年日本機械学会関東支部長。2010年埼玉大学工学部長。2013年埼玉大学大学院理工学研究科長。2014年国立大学法人埼玉大学理事・副学長。

2018年タムロン取締役。日本機械学会論文賞、日本機械学会教育賞、日本工学教育協会賞等を受賞。日本機械学会フェロー。

著書 
『実学の入口―振動現象を足場として』日本機械学会 2006年
『おもしろメカワールド』オーム社 2006年
『振動の学び方』オーム社 2007年
『振動の捉え方』オーム社 2010年
『機械工学ハンドブック』朝倉書店2011年
『振動の理解』養賢堂 2014年
黒川 一哉（くろかわ かずや、1952年 -） は、日本の材料工学者。北海道大学名誉教授。元苫小牧工業高等専門学校校長。

人物・経歴 
北海道生まれ。1976年北海道大学工学部原子工学科卒業。1978年北海道大学工学部金属工学科卒業。1983年北海道大学大学院工学研究科金属工学専攻博士課程修了、北海道大学工学部附属金属化学研究施設高温化学部門助手。1991年北海道大学工学部金属化学研究施設高温化学部門助教授、ペンシルベニア大学博士研究員。1994年北海道大学大学院工学研究科分子化学専攻助教授。2003年北海道大学エネルギー先端工学研究センター教授。2004年北海道大学エネルギー変換マテリアル研究センター教授。

2006年北海道大学エネルギー変換マテリアル研究センター長、腐食防食協会理事。2007年表面技術協会北海道支部長。2009年腐食防食協会北海道支部長。2010年北海道大学 学院工学研究院附属エネルギー・マテリアル融合領域研究センター教授。2011年表面技術協会理事。2012年日本金属学会理事。2014年苫小牧工業高等専門学校校長、高温酸化・高温腐食に関する国際会議実行委員長。2015年北海道大学名誉教授。元全国高等専門学校連合会理事。

受賞 
1983年 腐食防食協会論文賞
2006年 応用プラズマ科学会論文賞
2010年 日本工学教育協会賞著作賞
2011年 日本金属学会学術貢献賞
2012年 経済産業省北海道経済産業局ものづくり地域貢献賞
2013年 火力原子力発電技術協会論文賞
2016年
腐食防食学会貢献賞
腐食防食学会技術賞
日本電気協会澁澤賞
2018年 腐食防食学会功績賞
関 信弘（せき のぶひろ、1923年 - 2010年）は、日本の機械工学者。北海道大学名誉教授。初代北海道職業訓練短期大学校校長。初代日本熱物性研究会会長。

人物・経歴 
秋田県立大館中学校（現秋田県立大館鳳鳴高等学校）を経て、1945年北海道大学工学部機械工学科卒業、北海道大学工学部機械工学科助手。1952年北海道学芸大学助教授。1961年北海道大学工業教員養成所教授。1962年工学博士。1969年北海道大学工学部機械工学科教授。1980年初代日本熱物性学会会長。1986年北海道大学名誉教授、北海道職業訓練短期大学校校長。1990年移動大学講座運営委員会設立。1999年勲三等旭日中綬章受章。

著書 
『消防用ホースの速乾装置の開発に関する研究報告書』北海道総務部防災消防課 1981年
『新家庭機械・電気通論』日刊工業新聞社 1986年
『伝熱工学』森北出版 1988年
『冷凍空調工学』森北出版 1990年
『蓄熱工学 1(基礎編)』森北出版 1995年
『蓄熱工学 2(応用編)』森北出版 1995年
『低温環境利用技術ハンドブック : 低温・超低温・極低温を活かす技術』森北出版 2001年
マリンズ効果（Mullins effect）は、応力-ひずみ曲線がこれまでに遭遇した最大荷重に依存する、というゴムの力学的応答の特性を意味する。ハートフォードのTun Abdul Razak Research Centerで働いていたゴム科学者Leonard Mullinsにちなんで名付けられた。この現象は、負荷がこれまでの最大値を超えて増加するたびに発生する応力-ひずみ曲線の瞬間的かつ不可逆的な軟化として理想化できる。荷重がこれまでの最大値よりも小さい場合、非線形弾性挙動が優勢になることがある。ペイン効果との混同に注意する必要がある。

「マリンズ効果」という用語は、主に充填ゴムの応力軟化に用いられるが、この現象は「ガム」（充填剤なしのゴム）を含むすべてのゴムに共通している。 Mullinsと共同研究者によって最初に示されたように、エラストマーの収縮応力は、最大ひずみでの応力が一定である場合、カーボンブラックとは無関係である。充填ゴムでは、充填剤の粒子が相互にまたはポリマー鎖から離れることも力学的ヒステリシスに寄与している可能性がある。

マリンズ効果を説明するために、いくつかの構成モデルが提案されている。 たとえば、 Ogden-Roxburghモデルは、いくつかの商用有限要素コードで使用されている。

参照項目 

 ペイン効果
栃尾鉄道モハ210形電車（とちおてつどうモハ210がたでんしゃ）は、かつて日本の新潟県に存在した鉄道路線（軽便鉄道）の栃尾鉄道（→栃尾電鉄→越後交通栃尾線）で使用されていた電車である。1970年以降は制御車のクハ112として使用された。

概要・運用 
第二次世界大戦後の石炭価格高騰に対処するため1948年に電化を行った栃尾鉄道は、当初草軽電鉄からの譲渡車両や既存の気動車の改造により電車（電動車）の増備を進めたが、1950年代以降は自社工場での新造車両の製造が実施された。その1つとして、1954年に作られたのがモハ210形（モハ210）である。

製造費用の軽減や車体の軽量化を目的に外板にジュラルミンが使用されており、重量は同じく全長13,600 mmのモハ212形と比較して3 t以上軽かった。一方で車体の高さは2,910 mmと低く集電装置（菱形パンタグラフ）はやぐらの上に設置される構造となっており、は天井部に利用客のスキー板による傷が多数存在した旨を報告している。また製造当初の座席配置はクロスシートであったが、2年後の1956年にはロングシートに改められた。

越後鉄道が1956年に越後電鉄に、1960年に越後交通の路線（栃尾線）となって以降も引き続き使用されたが、1970年に集電装置や主電動機などの電装機器が外された上で総括制御用の自動空気ブレーキ（ACM）を搭載する改造を受け、3月27日付で制御車のクハ112に車両番号が改められた。栃尾線に在籍していた制御車のほとんどは片側のみに運転台を有する構造であったが、クハ112は原型の両運転台がそのまま維持された。1973年に大部分の区間が廃止されて以降も総括制御編成を組む他の車両と共に使用されたが、2年後の1975年3月31日限りで越後交通栃尾線は全線が廃止され、クハ112は他車と共に廃車・解体された。
プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社は、トヨタ自動車株式会社とパナソニック ホールディングス株式会社（旧・パナソニック株式会社〈初代法人〉）の合弁会社。車載用電池（角形リチウムイオン電池）の開発・製造・販売をしている。

沿革 
 2017年（平成29年）12月13日 - トヨタとパナソニックが車載用角形電池事業の協業について検討を開始。
 2019年（平成31年）1月21日 - 両社が車載用角形電池事業に関する合弁会社の設立に合意。
 2020年（令和2年）
 4月1日 -「プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社」設立。
 10月6日 - ハイブリッド電気自動車向けの角形リチウムイオン電池の生産を、パナソニックのインダストリアルソリューションズ社エナジーソリューション事業部の徳島工場で2022年（令和4年）から開始することを決定。
スクラッチタイルは、多数の細い溝の模様があるタイル。外壁に張る外装用タイルが多い。かつてはスダレ煉瓦（すだれれんが）とも呼ばれた。

特徴 
釉薬を使わない（無釉）タイルであり、原料に含まれる鉄分のために赤褐色や淡黄色となる。湿式成形された表面には、突起物による多数の溝が刻まれている。光に対する反射がほとんどないため、陰影を利用した重厚感があるとされる。

歴史 

スクラッチタイルは煉瓦からタイルに変わる際の過渡期の建材である。帝国ホテル旧本館（ライト館）には煉瓦ではなく「スクラッチ煉瓦」が用いられ、世界で初めて外壁にスクラッチタイルを用いた作品とされる。1923年（大正12年）の関東大震災で帝国ホテル旧本館は無傷だったこともあり、震災復興期の建築にはスクラッチタイルが多用された。官公庁・大学施設・金融機関などの建築にスクラッチタイルが用いられ、1928年（昭和3年）から1931年（昭和6年）に流行がピークを迎えた。

代表的な作品 

 帝国ホテル旧本館（ライト館） - フランク・ロイド・ライト設計。1923年（大正12年）竣工。博物館明治村に移築された玄関は登録有形文化財。
 東京大学本郷キャンパス - 東京都文京区。内田祥三設計。大正末期～昭和初期にかけて順次竣工。
 石川県政記念しいのき迎賓館 - 石川県小松市。矢橋賢吉設計。1924年（大正13年）竣工。
 兼松講堂 - 東京都府中市。伊東忠太設計。1927年（昭和2年）。登録有形文化財。
 片倉館 - 長野県諏訪市。森山松之助設計。1928年（昭和3年）。重要文化財。
 旧日本綿花横浜支店 - 神奈川県横浜市。渡辺節設計。1928年（昭和3年）竣工。横浜市指定有形文化財。
 旧前田侯爵邸 - 東京都目黒区。高橋貞太郎設計。1929年（昭和4年）竣工。重要文化財。
 旧芦屋郵便局電話事務室 - 兵庫県芦屋市。上浪朗設計。1929年（昭和4年）竣工。登録有形文化財。
 横浜貿易会館 - 神奈川県横浜市。大倉土木設計。1929年（昭和4年）竣工。
 千住郵便局電話事務室 - 東京都足立区。山田守設計。1929年（昭和4年）竣工。DOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築。
 横浜海洋会館 - 神奈川県横浜市。大倉土木設計。1929年（昭和4年）竣工。
 旧石川商銀小松支店 - 石川県小松市。辰村組設計。1930年（昭和5年）竣工。
 生駒ビルヂング - 大阪府大阪市。宗兵蔵設計。1930年（昭和5年）竣工。登録有形文化財。
 新港貿易会館 - 兵庫県神戸市。新港相互館設計。1930年（昭和5年）竣工。登録有形文化財。
 姫路モノリス - 兵庫県姫路市。上浪朗設計。1930年（昭和5年）竣工。姫路市都市景観重要建築物。
 旧大阪市立博物館 - 大阪府大阪市。陸軍第四師団経理部設計。1931年（昭和6年）竣工。
 ハヤシ百貨店 - 台湾。梅澤捨次郎設計。1932年（昭和7年）竣工。
 岡山大学医学部研究棟 - 岡山県岡山市。1932年（昭和7年）竣工。
 茗渓会館 - 東京都文京区。曾禰・中條建築事務所設計。1932年（昭和7年）竣工。解体済。
 岡山大学医学部交友会サークル施設 - 岡山県岡山市。1933年（昭和8年）竣工。
Mediatonic Limited（メディアトニック）は、ロンドンを拠点とするイギリスのコンピュータゲーム開発企業。同社は2005年9月にブルネル大学の学生であったデイブ・ベイリー（Dave Bailey）とポール・クロフト（Paul Croft）によって設立され、同年12月に最初のゲーム『Snowman Salvage』をリリースした。当初はFlashゲーム向けの職務著作スタジオとして活動してきたMediatonicは、『パズル探偵スカウト 失われたデータの陰謀』や『Fall Guys: Ultimate Knockout』を含む他のプラットフォーム用のオリジナルゲームを開発している。2020年6月時点で、Mediatonicは4つのスタジオで230人の従業員を雇用しており、「Tonic Games Group」の傘下に入っている。

2021年3月、Epic GamesがTonic Games Groupを買収したと発表した。

歴史 

2005年9月、ブルネル大学の最終学年で当時21歳のデイブ・ベイリーとポール・クロフトの友人同士によってMediatonicは設立された。彼らは大学の学生会館のバーでの酔っぱらいの会話の中で開業を決めた。キャンパスの近くにオフィスを構えた彼らは、 Flashゲームを作成する職務著作スタジオとして会社を設立し、クライアントからの電話を受けるために講義を休むこともあった。クロフトの卒業論文の一部であったゲーム『Snowman Salvage』は、2005年12月にMediatonicが初めてリリースした作品であった。

PopCap Games、ビッグ フィッシュ ゲームズ、PlayFirstはMediatonicの初期のクライアントであり、特にMediatonicは『Bejeweled』『Bookworm』『Diner Dash』『Poppit』のFlash変換版を制作している。また、Adult SwimGames向けにオリジナルゲーム『Amateur Surgeon』も開発した。ベイリーとクロフトの卒業後の最初の年に十分な利益を上げており、2006年2月にウェストミンスターの旧政府庁舎に移転し、10人の従業員を雇用した。Mediatonicによる他の初期のゲームには、『Meowcenaries』『Gigolo Assassin』『Must Eat Birds』『Monsters』（おそらく）『Stole My Princess』などがある。メディアトニックの従業員数は25人に達し、2008年2月にコヴェント・ガーデン近くの新オフィスに移転した。

2009年7月、Mediatonicはデジタルメディア代理店としてのスタジオをブライトンに開設し、後に「Graphite」という会社に分社化した。2010年4月に起業家のKelly Sumner、イアン・リビングストン、Geoff Heath、2012年1月にFrog Capitalから資金提供を受けた。2011年7月にはEidos Interactiveの元エグゼクティブ・プロデューサーであるピート・ヒックマンが制作責任者としてMediatonicに入社した。Mediatonicは、同社の50人の従業員数を倍増することを計画しており、2012年5月にロンドン本社をソーホーに移転した。Mediatonicは同年10月にブライトン開発スタジオを開設した。ベイリーによると、Mediatonicはオリジナルゲームと職務著作プロジェクトを同等に扱うようになり、その結果、会社は成長したという。その後、パブリッシングに進出し、2015年12月に姉妹会社として「The Irregular Corporation」を設立している。

Mediatonicは、2017年4月にロンドンのShell Mex Houseに移転した。7月にはマドリードのコワーキングスペースに5人のチームが設立され、2019年7月に適切なオフィスに拡大した。2018年には姉妹開発スタジオの「Fortitude Games」がギルフォードに設立された。Frog CapitalはMediatonicの株式をSynova Capitalに売却し、投資の7.4倍の利益を得た。2020年2月、Mediatonicはレミントン・スパに新スタジオを開設する計画を発表した。また、2020年初頭にMediatonicはロンドン・ヴィクトリア駅の上のオフィスに本社を設立したが、新型コロナウイルスの大流行により従業員が在宅勤務を余儀なくされたため、ほとんど使用されていなかった。ベイリーとクロフトは、Mediatonic、The Irregular Corporation、Fortitude Gamesの親会社としてTonic Games Groupを設立し、35人の従業員をTonic Games Groupに移し、Mediatonicの従業員は230人になった。

2021年3月、Epic GamesがTonic Games Groupを買収したと発表した。

開発作品
株式会社ブルーエナジー（英: Blue Energy Co., Ltd.）は、京都府南区に本社を置く、リチウムイオン二次電池の開発・製造・販売を行う電池メーカー。ジーエス・ユアサコーポレーションと本田技研工業の合弁会社である。

メイン工場は京都府福知山市のGSユアサ長田野事業所内。

沿革 

 2009年（平成21年）4月1日 株式会社ブルーエナジー設立。
 2020年（令和2年）
 1月29日 ハイブリッド電気自動車向けリチウムイオン電池の増産のため、現工場の敷地内に第二工場を建設することで2023年度までに現在の倍以上の生産能力に引き上げる計画を発表。
 6月22日 初めてホンダ以外の自動車メーカー（トヨタ自動車）に電池を供給。
アンドレアス・スチールAG＆カンパニーKGは、チェーンソーやトリマー、ブロワー等の機器メーカー。本社は、ドイツ・シュトゥットガルトに近いバーデンヴュルテンベルク州ヴァイブリンゲンに置かれている。スチールは、1926年にによって設立された。スチールは、世界で著名なチェーンソーブランドの一つであり、ソーチェーンとガイドバーから製造するメーカーとなっている。アンドレアス・スチールAGは、アンドレアス・シュティールの子孫が所有する非公開会社で、を運営している。

歴史 
アンドレアス・シュティールは1926年、最初のチェーンソーを自身の手で設計、製作した。これは電動で、重量が約64kgあった。スチールの名は瞬く間に人気を博し、プロ仕様のチェーンソーの代名詞として、世界で最も多く販売されているチェーンソー会社となった。チェーンソーが世界大恐慌とほぼ同じ時期に市場に登場したため、創業期のスチールの成長は緩かった。当時はまだ人件費が安く、旧式の両手挽鋸が普及しており、動力鋸の必要性が薄かった。また初期の製品は非常に重く、操作に2人必要だった。またチェーンソーには電源コードが付いた車輪付き発電機が付属していた。ドイツ製の鋸はドイツ軍によって使用され、特に東欧とロシアでは、ソ連軍侵攻阻止の目的で伐採が行われた。 

1970年代半ば、スチールはブラジルとアメリカに製造工場を建設して会社を拡大した。増加した需要の多くは建設および造園業界だった。スチールは、業務用に加え、送風機、ライントリマー、エッジャー、チェーンソーなど、多くの家庭用機器の開発を行った。 

2008年には、最新の生産施設が中国の青島に開設。12月、スチールはザマを買収し、供給を保護し、成長の可能性がある新規事業に参入した。 

スチールは70年代にチェーンソーの独自モデルを構築するまで、日本企業のサプライヤーとして請け負う雑草トリマーやブラシカッター業界に参入していた。 

1992年には、オーストリアのブランドであるバイキングを買収した。

子会社 

デラウェア州に設立されたスチールUSAは、Stihl International GmbHの米国子会社であり、バージニア州バージニアビーチに拠点を置き、1974年に工場建設が始まった。150エーカーの複合施設には製造工場、倉庫、管理棟などが存在する。スチールInc.は200万平方フィートの建物に約2,000人の従業員が雇用されている。 

イギリスではアンドレアス・スチールUKが1978年に設立された。

製品
縫合船は、木を重ねるを使って、板材同士を動物の腱や植物の根や柳の枝などの柔軟な素材で縫い合わせたり縫い付けたり縛ったり結んだりしたタイプの木造船である。金属を使った釘や鋲のような部品が発明されるまで、世界各地で縫合船の技術を使った船が作られていた。その後も、金属が高価すぎる場合の造船費用節約のためにこの技術は長期間使われた。

技術名と類似した技術 
十分に定着しているが、「縫合sewn」という言葉は、カヤックのような布または皮革を使ったボートを誤って連想させるとして、代替として、laced boats(。直訳すると紐締め船）の語が提唱されることもある。

縫合船に似た現代の合板工法に、ステッチ・アンド・グルー（stitch and glue）がある。この技術では、合板パネルを銅などのワイヤーで縫い合わせ（＝ステッチ）、板の合わせ目を接着剤（＝グルー）で埋めて、さらにガラス繊維で補強している。ステッチは取り除いてもいいし、そのままにしてもよい。バイキングの船として知られているも技術的に近いものがある。

建設 
普通の船は竜骨のような枠材で構造を作るが、縫製船は船の外板そのものが構造になるモノコックである。慎重に形作られた厚板は、通常はクリンカー技法で板の端と端が繋ぎ合わさるように、重なり合う部分が縫い合わされていく。厚板を配置していくと、船の表面を望むとおりに曲げることができる。結果として得られる構造は非常に柔軟になる。板同士を縫い合わせた後で、さらに船の内側に枠を追加して、剛性を高めることもできる。

木製のペグ（しばしば木釘treenailsと呼ばれる）を使用して、より厚いクリンカー板を固定することができるが、この手法は、板がペグを保持するのに十分な厚さがある場合にのみ機能する（薄ければ摩擦力の不足で釘がすっぽ抜けてしまう）。このため、大型船はペグを使用して建造されることが多く、小型船は縫い付け技法を使用していた。

歴史 
縫合船はアジア全体に広まっており、有史以前に製造されていた可能性がある。縫合船の最も初期の既知の例は、エジプトのギゼのピラミッドの近くで展示されている長さ40メートル以上の「太陽の船」（クフ王の船）であり、紀元前2500年頃のものである。それよりさらに数千年前からあったであろうイカダや葦船の製造工程から見れば、縫合構造は自然な進化である。世界の他の地域で見つかった最も古い縫合船はイギリスのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーで発見されたFerriby Boatsであり、標本の一つ（F2と呼ばれる）の放射性炭素年代測定によれば紀元前1930年から紀元前1750年までさかのぼる。その後の年代の発見物には、初期のギリシャ船が含まれている。北欧で最も古い発見は、デンマークのアルス島で発見されたHjortspring boat（紀元前300年頃）になる。フィンランド、ロシア、カレリア、エストニアといった旧ロシアの貧しい地域では、1920年代まで小さな縫合船が作られていた。

縫製構造で建造された最もよく知られている船は、インド太平洋のオーストロネシア人の（これはも使用している）と、紅海・ペルシア湾・インド洋の原産で中東と南アジアで使われているダウ船である 。これらは地理的な近接性と類似性にもかかわらず、互いに著しく異なり、それぞれが独立して発達したことを示している。オーストロネシアの縫合は不連続であり、船体の内面からのみ見ることができるが、南アジアと中東の縫合は連続しており、船体の外側と内側の両方で見ることができる。

縫合船の例 

 ダウ船
 イタオマチプ
中込 雪男（なかごめ ゆきお、1922年5月22日 - 2014年8月18日） は、日本の技術者。国際電信電話副社長、国際ケーブル・シップ社長、電子情報通信学会副会長、テレビジョン学会会長などを歴任した。紫綬褒章受章。

人物・経歴
山梨生まれ。1949年東京工業大学電気工学科卒業、逓信省入省、電気通信研究所方式実用化部電信課。1960年東京工業大学工学博士。1973年前島密賞受賞。1976年国際電信電話研究所（のちのKDDI総合研究所）所長。1978年科学技術庁長官賞受賞。1980年国際電信電話研究所取締役、テレビジョン学会評議員。1981年電子通信学会編集長。1983年紫綬褒章受章。1984年国際電信電話常務取締役。1986年電子通信学会功績賞受賞。1987年国際電信電話副社長、電子情報通信学会副会長。1988年テレビジョン学会会長。1989年国際ケーブル・シップ社長。同年テレビジョン学会功績賞受賞。1993年国際衛星通信協会会長。国際光海底ケーブルの開発推進などを行った。
網島 毅（あみしま つよし、1905年（明治38年）6月2日 - 1995年（平成7年）4月2日）は、昭和時代から平成時代の通信技術者。

経歴 
北海道小樽市出身。1929年（昭和4年）北海道大学工学部を卒業、逓信省工務局に奉職。無線課長、電波局電波課長、電波局長、電波管理局長官を歴任。この間、1936年（昭和11年）ベルリンオリンピック開催に際した日独間無線写真伝送実験、航空無線用超短波全方向式ビーコンの発明考案などに貢献した。

行政面では、1937年（昭和12年）カイロで行われた国際電信電話会議及び国際無線通信会議に政府委員として出席したほか、1948年（昭和23年）メキシコシティの国際短波放送会議にはSCAP代表の技術顧問として赴き、日本に対する国際放送周波数の割り当ての原則の確認を得た。のち電波管理局長官の時、電波法及び放送法を制定した。また、電波管理委員会の発足時には副委員長となり民間放送の実現に寄与した。

ほか、電気通信協会会長、住友スリーエム（現・スリーエム ジャパン）社長、愛知工業大学教授などを務めた。1975年に勲一等瑞宝章を受章、1978年にNHK放送文化賞を受賞。

1995年4月2日、心筋梗塞のため死去。

著作

著書

単著

共著

論文

博士論文
石津 隆敏（いしづ たかとし、1933年（昭和8年）10月22日 - 2020年（令和2年）2月19日）は、昭和から平成時代の政治家。実業家。愛媛県川之江市長。

経歴 
川之江市出身。1952年（昭和27年）愛媛県立川之江高等学校卒業。伊予三島市の大王製紙に入社。1959年（昭和34年）伊予段ボール工業に出向、1965年（昭和40年）取締役工場長を経て、1977年（昭和52年）に独立して紙加工の瀬戸紙工を興した。自民党員としても活発に活動し、自民党川之江支部の幹部を務めた。ほか、宇摩交通安全協会副会長を務めた。

1989年（平成元年）タックシステム設立。1990年（平成2年）川之江市長に当選し、合併するまでの4期務めた。

肺炎のため四国中央市の病院で死去した。

親族 
 弟：石津英尚（中部ドラム缶代表取締役）
久保 和夫（くぼ かずお、1939年5月6日 -）は、元2輪ライダー、元チューナー。2輪の強豪チームだった城北ライダースに所属し、1950年代から1960年代に日本最強のモトクロスライダーと言われ、1965年に日本人として初めてモトクロス世界GPに出場した。引退後に日産系のチューニング会社である東名自動車の設立者のひとりになり、さらにスズキ系のチューナーやサプライヤーとしてSRSクボを設立。東京都板橋区出身。

2輪ライダー時代 
東京都板橋区で大谷口モーターという名で自動車修理業（モータース）を営んでいた父（久保正一）の３男として生まれ、二人の兄（靖夫、寿夫）と共に2輪に親しんでいく。大谷口モーターには、鈴木誠一、松内弘之といった2輪好きが集まっていた。

1956年に埼玉県で開催された2輪スクランブルレースにヤマハYC-1でデビュー。200ccクラスで２位に入賞

1958年前後、仲間と共に城北ライダースクラブ(JRC)を結成。

以後、国内モトクロスで無敵に近い活躍を見せ、日本最強と呼ばれた。また同じく強豪ライダーだった荒井市次や三吉一行と共にモトクロス三羽ガラスと称された。モトクロスだけではなくロードレースにも出場し、マレーシアなどの海外レースにも出場した。次兄の久保寿夫もライダーとして活躍。長兄の久保靖夫はメカニックやマネージャーとして活動した。

城北ライダースは当初はヤマハのサポートを受けたが、クラブの技術力と結束力が評価され、1960年からスズキと契約。主として国内モトクロスに出場し、常に好成績を収めた。

1965年にはスズキワークスライダーとして、日本人として初めてモトクロス世界選手権（モトクロス世界GP)に出場。1966年もモトクロス世界選手権に出場するが、マシンの性能などが十分ではなく好成績は残していない。

1964年には4輪レースにも出場。第２回日本グランプリT-1クラスでスズキ・スズライトに乗り8位、第３回ナショナルストックカーレースで日産・フェアレディ1500(SP310)で４位などの成績を残している。

チューナー時代 
1968年に、当時ではまだ珍しいチューニングショップ東名自動車（現･東名パワード）を、元城北ライダースの仲間とともに神奈川県川崎市に開業。セドリックやフェアレディ2000などのチューニングを行う。東名自動車には鈴木誠一や、久保の長兄の久保靖夫も参加したが、次兄の久保寿夫は参加していない。

1972年にスズキ系チューナー・サプライヤーとしてSRSクボを設立。FL500用のスズキ製エンジン（スズキ・フロンテ用がベース）のチューニングやパーツ供給を行う。

FL500が下火になってきた時期に、スズキの依頼により2輪レーシングマシンであるスズキ・RGB500の国内ディストリビューターになり、販売やメンテナンスを行う。伊藤巧（スズキ契約ライダー。1987年の日本GP500ccクラスで3位）は久保のチームからレースに出場していた。

1980年代半ばには、スズキ系の２輪販売店としてSBS多摩をオープン（現在は閉店）。スズキから依頼され、2輪レーシングチームチームSRSクボを設立し、加賀山就臣や亀谷長純などのライダーを育成する。

現在は悠々自適の日々だという。

エピソード 
 がっちりした体型で体重があるため50ccなど小排気量マシンは苦手だったが、あるモトクロスの大会で50cc/125cc/250cc/オープンクラスで全て優勝を遂げたこともあるという。
 モトクロスライダーとしてテクニックが優れていただけでなく、体力も抜群で、コースが荒れるほど強みを発揮したという。
 鈴木誠一とは鈴木が勤務していた自動車部品商で知り合った。後日、鈴木が大谷口モーターに2輪車のクランクを分解する工具を借りに来て、本格的な付き合いが始まったという。
 鈴木誠一は久保の一家と非常に親しく、勤め先へ通勤する前に久保の家で朝食をとり、帰宅途中に久保の家に寄って夕飯を食べ風呂に入ってから実家に帰宅していたという。鈴木の母が「誠一はうちの子供だか久保さんの子供だかわからない」と言うほどだったという。
 鈴木誠一は4輪に転向（日産宣伝部チームと契約）する際、久保も4輪に転向させたがったが、久保は2輪モトクロスで世界GPに出る夢があり4輪に転向しなかったという。
 久保の父の久保正一は城北ライダースの初代会長を務めたほか、鈴木誠一が日産と契約したのと並行して、日産スポーツサービス（後の大森ワークスやNISMOの前身あるいは母体）の嘱託社員を長く務めた。
 東名自動車の時代は、鉄製ホイールを切断して部材を足して幅広にするなどの作業を行った。また長兄の久保靖夫と共に、サーキットなどで顧客を集める営業活動も行っていた。
一部に「東名自動車＝鈴木誠一」というイメージがあるが、多くの関係者は「鈴木誠一は日産との関係もあり、東名自動車にずっといたわけではなく、現場は久保兄弟などで回していた」と証言している。
公益財団法人本庄早稲田国際リサーチパーク（こうえきざいだんほうじんほんじょうわせだこくさいリサーチパーク）は、埼玉県本庄市西富田にある、埼玉県と本庄市、早稲田大学が共同で出捐して2002年に設立された公益財団法人。設立時の名称は財団法人本庄国際リサーチパーク研究推進機構であるが、2012年に公益財団法人に移行した際に現在の名称となった。
2020年に本庄早稲田の杜ミュージアムが開館した。

概要 
この財団は本庄地方拠点都市地域において、次世代型地域づくりのモデル都市構築を志向し、国際的な科学技術革新を先導する産学官連携による学術研究都市づくりを進めるとともに、併せて、新産業・新技術の創出等による地域産業の振興や、企業・住民の研究・教育活動への支援などを通して、地域の発展に寄与することを目的としている。
芹澤 昭示（せりざわ あきみ、1942年 -） は、日本の原子力工学者。京都大学名誉教授。

京都大学教授、中華人民共和国のハルビン工業大学教授、日本機械学会動力エネルギーシステム部門長、日本原子力学会長などを歴任。

人物・経歴 
1966年京都大学工学部原子核工学科卒業。工学博士。京都大学原子エネルギー研究所助手、京都大学工学部原子核工学科助教授、京都大学工学部原子核工学科教授を経て、2000年に日本混相流学会会長へ就任。

2003年、機械学会動力エネルギーシステム第81期部門長。

2004年、日本原子力学会副会長。

2005年、日本原子力学会会長。

2006年、京都大学名誉教授、ダイキン工業環境技術研究所主席調査役。

2009年、ダイキン工業環境技術研究所嘱託。

2010年、ハルビン工業大学教授。
この項目では、イギリス・イングランド中西部のバーミンガムを始めとした都市を走るライトレールであるウェスト・ミッドランズ・メトロ（旧：ミッドランド・メトロ）の車両について解説する。開業時はイタリア・アンサルド製の電車であるT-69が導入されたが、メンテナンス面の課題や延伸区間の線形など様々な要因で2014年以降はスペイン・CAF製のウルボスへの置き換えが実施され、2020年現在は同形式が使用されている。

T-69 

ウェスト・ミッドランズ・メトロ（旧：ミッドランド・メトロ）の開業時に導入されたのは、同線向けのオーダーメイド車両としてイタリアのアンサルドブレーダによって製造されたT-69であった。前後車体の運転台側に主電動機を搭載したボギー台車が、中央部に付随台車が設置された3車体連接車で、動力台車が設置されている箇所を除いた車内全体の60 %が床上高さ350 mmの低床構造となっていた。全長は24,360 mm（79 ft 11 in）で、イギリスのライトレール向け車両の中で最も小型であった。塗装は赤や青、黄色（乗降扉部分）など多数の配色を用いたものが基本であったが、銀色を主体に車体上下をピンク色で塗った07や10、かつてバーミンガムに存在した路面電車の復刻塗装を纏った11など例外も幾つか存在した。

1999年5月31日からの営業運転の開始に備え、1998年から1999年にかけて16両が導入され、1時間に最大10本の列車が運用可能な車両数を確保した。だが、運用開始後は電気配線を始めとしたメンテナンス費用が想定以上に嵩む事が明らかとなり、運用の面でも課題が多数挙がる事態となった。それでも2010年代まで主力車両として運用されていたが、2000年代後半になると耐用年数が近づく中で大規模な改修が必要となり、その中で製造が既に終了した事でアンサルドブレーダ側から予備部品の供給が不可能となっていた。更に、2009年時点で予定されていた延伸区間にある急勾配はT69の性能、特に制動装置の構造では不十分であった。これらの事情を踏まえ、新型車両として次項で解説するウルボス3を導入し、T69を全面的に置き換える事が決定された。

2014年からウルボス3の営業運転が開始された事に伴いT-69の運用離脱車両が発生し、以降はウルボス3の増備に合わせて営業運転からの離脱が続き、翌2015年4月をもって定期運用が終了した。それ以降も多客時の予備車として全車とも車両基地に残存していたが、2018年に1両を除いての一部門であるが主催したネットオークションに出品され、1両（07）がイギリスの路面電車業界団体であるUKトラムに、もう1両（11）がバーミンガム博物館へ売却された。また、オークション以降も2両（10、16）が車両基地に残存しており、そのうち16は事業用車両への改造が計画されているが、売却先が見つからなかった12両（01 - 06、08、09、12 - 14）についてはスクラップとして解体され2020年の時点で現存しない。

ウルボス3 

T-69に代わる形で導入が実施されたのは、スペインのCAFが展開する超低床電車ブランドのウルボス（Urbos）である。両運転台の5車体連接車で、車体はモジュール構造を活用する形で設計が行われ、押出成形による加工を施した軽量アルミニウム合金が使われている。台車は車軸がない独立車輪式で、先頭車体（C1、C2）の各車輪の外側には主電動機が設置されている（ハブモーター方式）。これにより、車内全体が床上高さ350 mmの低床構造となっている一方、抵抗器や制御装置などの主要機器は屋根上に設置されている。

車内の着席定員はT-69から減少したが、総定員数はT-69から増加した210人となっており、車内には車椅子やベビーカーが設置可能なフリースペースが2箇所存在する。

CAFへの発注は2012年に実施され、2014年9月5日から営業運転を開始した。同日時点で4両が定期運用に投入されており、整備中だった5両や残りの12両についても翌2015年までに導入が完了し、T-69を完全に置き換えた他、バーミンガム市内を経由しニューストリート駅へ向かう区間の延伸に対応した。ただし導入当初はイギリスの気温に対応したプログラムが設定されていなかった事が要因となって空調装置に不具合が発生した他、乗降扉の開閉機能にも故障が生じ、CAFのスタッフが現地に赴き修理する事となった。また、T-69よりも全幅（2,650 mm）が広い事から、導入に先立ち全区間を運休したうえで2014年時点の各電停のプラットホームの幅を削る工事が行われた。

これらの車両は製造当初から架線が存在しない区間（架線レス区間）での走行を可能とするため充電池の搭載が可能な設計となっており、2017年以降全車を対象に屋根上へのリチウムイオン充電池の設置工事が実施されている。また、2018年に運営組織が変更された影響で路線名がそれまでのミッドランド・メトロ（Midland Metro）からウェスト・ミッドランズ・メトロ（West Midlands Metro）に変わった事に伴い、車両の塗装もマゼンタと灰色を用いた従来のデザインから青を基調とした新たなものへと変更されている。

2020年現在は21両が在籍しており、加えて2021年以降21両の増備が予定されている。これらはバーミンガム市内における路線延伸に伴うもので、この区間は景観保護のため全区間とも架線レスとなるため、増備車は製造当初からリチウムイオン充電池を搭載する事になっている。車体デザインについては既存の車両と同一のものを採用する予定だが、構体の強化による安全対策が図られる。
小澤 守（おざわ まもる、1950年 -） は、日本の機械工学者。熱工学専攻。関西大学名誉教授。元日本伝熱学会会長。元日本混相流学会副会長。

人物・経歴 
1968年兵庫県立西脇高等学校卒業。1972年神戸大学工学部機械工学科卒業。1974年神戸大学大学院工学研究科機械工学専攻修士課程修了、工学修士。1977年大阪大学大学院工学研究科機械工学専攻博士課程修了、工学博士、大阪大学工学部機械工学科助手。1979年神戸大学工学部生産機械工学科助手、アレキサンダー・フォン・フンボルト財団奨学研究員。1985年神戸大学工学部生産機械工学科助教授。1991年関西大学工学部機械工学科助教授。1994年関西大学工学部機械システム工学科教授。2001年日本混相流学会副会長。

2007年関西大学システム理工学部長、日本機械学会動力・エネルギーシステム部門部門長。2010年関西大学社会安全学部教授。2012年関西大学社会安全学部長。2014年日本機械学会関西支部長。2015年日本伝熱学会会長。2017年関西大学名誉教授、関西大学社会安全学部特別契約教授。熱工学を専攻。原子力発電所の管理に詳しく、日本原子力研究開発機構もんじゅ安全委員会委員長代理、炉内中継装置等検討委員会委員長代理、もんじゅ保守管理改善検討委員会委員長、もんじゅ安全・改革
検証委員会委員、関西電力原子力安全検証委員会委員なども務めた。

受賞 
 2000年 可視化情報学会学会賞（論文賞）
 2000年 可視化情報学会学会賞（技術賞）
 2004年 日本伝熱学会学術賞
 2009年 日本伝熱学会学術賞
 2009年 日本伝熱学会技術賞
 2010年 日本機械学会教育賞
 2014年 日本機械学会動力エネルギーシステム部門部門賞（功績賞）
 2015年 日本機械学会関西支部賞（研究賞）
 2015年 日本機械学会名誉賞
 2016年 日本機械学会関西支部支部長特別表彰
 2017年 日本伝熱学会名誉会員
森 治嗣（もり みちつぐ、1950年 -） は、日本の原子力工学者・神職。北海道大学教授・日本原子力学会副会長・日本混相流学会会長・日本伝熱学会副会長などを歴任。

人物・経歴 
南相馬市の1200年続く宮司の家に生まれる。自身も東北大学在学中に神職資格を取得した。1976年東北大学工学部原子核工学科卒業。1978年東北大学大学院工学研究科原子核工学専攻博士課程前期修了。1981年東北大学大学院工学研究科原子核工学専攻博士課程後期修了、工学博士、石川島播磨重工業入社。

1987年からマサチューセッツ工科大学原子力工学科客員研究員を務めたのち、東京電力に入社し、東京電力技術開発研究所部長兼主席研究員に就任。2008年東京工業大学原子炉工学研究所非常勤講師。2011年明治大学理工学部客員教授、日本伝熱学会副会長。2012年北海道大学大学院工学研究院教授。

2014年日本混相流学会会長。2015年北海道大学大学院工学研究院特任教授、日本原子力学会副会長。2016年日本機械学会北海道支部長。2020年北海道大学大学院工学研究院応用量子科学部門招へい教員。原子炉工学、原子力システム及び安全工学、熱流体工学専攻。

受賞歴 
 1998年 日本原子力学会賞技術賞
 2002年 日本原子力学会賞技術賞
 2005年 日本機械学会賞
 2009年 日本原子力学会熱流動部会業績賞
 2011年 日本機械学会熱工学部門功績賞
 2017年 日本伝熱学会名誉会員
 2017年 日本機械学会動力エネルギーシステム部門功績賞
 2017年 日本機械学会功労表彰
 2021年 日本原子力学会賞学術業績賞