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ノーク (knork)とは、ナイフの切れ味とフォークの突く性能を持ったカトラリーであり、二つの食器の形状がかけあわされている。このノークという名は、ナイフとフォークのかばん語である。フォークの形をした歯の外縁の片側ないし両側が鋭くなっており、食べ物を切りわけることができるようになっているものが一般的である。

ノークの良さは、片腕しか使うことのできない人間でも扱うのが容易であるという点にある。ロアルド・ダールの自伝『少年』では、腕を失ったがためにノークの先駆けともいうべき食器を発明したダールの父のエピソードが語られている。ノークは「ネルソン・フォーク」としても知られているが、これは1797年に右腕を亡くして以降、ノークのような食器を使ったホレイショ・ネルソンにちなんだ呼び名である。ネルソン・ナイフという呼び名は一般的になったが、実際にネルソンが使っていた食器はノークにはそれほど似ていない。ネルソンの使っていたナイフは、アルファベットのＪのような形をした刃の先に、短い3本の爪がついたものである。

ノークのような食器は1856年にジョージ･ワシントン・ビーンも発明している。ビーンもまた大砲の誤射がもとで腕を失った男である。彼は自分が片手でも食事ができるように発明した道具をナイフとフォークのコンビと呼んでいた。ビーンは特許をとらなかったが、雑誌記事のためにノークをつくった会社によって謝辞を受けている。

ノークに類似したデザインでいくつもの特許が取得されている。例えば、アーサー・コックスのUSRE9687 E（1881年）、ヘンリー・ビゲロウのUS1294031 A（1919年）、チャールズ・フランクのUS2185942 A（1940年）などである。側面が刃になったフォークも同じような食器といってよい 。

ある意味では、ペストリーナイフがノークの先駆けと呼べるかもしれない。食事を切り分けるためにナイフとして使えるようにデザインされたフォークでもあるからである。
ヒューゴ・ボーチャード（Hugo Borchardt, 1844年6月6日 - 1924年5月8日）はドイツ出身の銃器設計者、発明家。世界初の実用自動拳銃とされるボーチャードピストルなどを開発した。ドイツ国外、とくにアメリカでの活躍から英語風に読まれることが多い。

生涯 
1860年にアメリカ合衆国に移住し、コルト・ファイヤーアームズ、ウィンチェスター・リピーティングアームズなどで銃器の開発に従事。シャープス・ライフル・マニュファクチュアリング・カンパニーではを設計している。同社が倒産した1881年に帰国後もブダペストの銃器会社Fegyver- és Gépgyárで研究を続け、1890年から1892年に再び渡米してレミントン・アームズのコンサルタントとなり、アメリカ陸軍におけるライフルの試験に関わった。帰国後の1893年にはベルリンのルートヴィヒ・レーヴェ&カンパニー（現在のDWMの前身）でボルヒャルトC93及び同銃専用弾の7.65x25mmボルヒャルト弾を開発。これらは同社のゲオルグ・ルガーらにより改良され、ルガーP08、9x19mmパラベラム弾などが生み出されることとなる。

1924年にベルリン郊外で肺炎のため死去。銃器のみならず削岩機などの機械でも特許を残している。
東亜非破壊検査株式会社（とうあひはかいけんさ）は、福岡県北九州市八幡東区に本社を置き、非破壊検査事業を行っている企業である。またグループ会社の辰起非破壊検査工業では、レーダーを使用した地中探査を手がけている。

日本では日鉄住金P&E、三井化学、JXTGエネルギーなどから受注実績があるほか、韓国にも合弁の形で進出している。

沿革 
 1962年（昭和37年）3月 - 福岡県八幡市（現北九州市八幡東区）に設立
 1970年（昭和45年）6月 - 曽根試験所を北九州市小倉南区に開設
 1989年（平成元年）4月 - 株式会社トーテックを設立
 2002年（平成14年）6月 - 品質保証部を開設
 2007年（平成19年）8月 - 研修センターを北九州市八幡西区に開設
 2012年（平成24年）3月 - 技術開発部を開設
 2013年（平成25年）4月 - 技術開発センター業務開始

事業所 
本社 - 福岡県北九州市八幡東区

技術開発センター - 福岡県北九州市小倉南区

営業所
北九州営業所 - 福岡県北九州市八幡西区 ※旧八幡営業所
長崎営業所 - 長崎県長崎市 ※三菱重工業(株) 長崎造船所 内
宇部営業所 - 山口県宇部市
周南営業所 - 山口県下松市
倉敷営業所 - 岡山県倉敷市 ※旧水島営業所
加古川営業所 - 兵庫県加古郡播磨町 ※旧東幡出張所
大阪営業所 - 大阪府堺市西区
名古屋営業所 - 愛知県知多市
千葉営業所 - 千葉県市原市

出張所・事務所
大牟田出張所 - 福岡県大牟田市 ※三井化学(株) 大牟田工場 内
大分出張所 - 大分県大分市
大竹出張所 - 広島県大竹市
高松出張所 - 香川県高松市
JXTG知多出張所 - 愛知県知多市 ※JXTGエネルギー(株) 知多製造所 内
出光知多出張所 - 愛知県知多市 ※出光興産(株) 愛知製油所 内
渥美事務所 - 愛知県田原市 ※中部電力(株) 渥美火力発電所 内

関連会社 
 株式会社辰起非破壊検査工業
 株式会社トーテック

加入団体 
 日本非破壊検査工業会

スポンサー 
スポーツ
 ギラヴァンツ北九州のブロンズスポンサーとなっている。
株式会社杵の川（きのかわ）は、長崎県諫早市に本社を置く日本酒や焼酎などを製造・販売する日本の企業である。

沿革 
 1839年（天保10年） - 東彼杵町において「丁子屋」（ちょうじや）創業。
 1908年（明治41年） - 諫早市において黎明酒造創業。
 1980年（昭和55年） - 丁子屋醸造株式会社と黎明酒造株式会社の、雲仙酒造株式会社（島原市）、呉竹酒造株式会社（佐賀県鹿島市）の4社が合併・営業権譲渡により「太陽酒造株式会社」を設立。
 2002年（平成14年） - 社名を杵の川酒造株式会社に変更。
 2010年（平成22年） - 社名を現在の株式会社杵の川に変更。

主な商品

日本酒 
 杵の川
 黎明
 恵美福
 雲仙
 丁子屋

焼酎 
 麦焼酎

リキュール 
 長崎リキュール はちみつレモン酒、白鳳桃、伊木力みかん
 酒蔵の梅酒
株式会社デュプロは、印刷機などを製造・販売する企業グループ。中心となるのは製造会社の株式会社デュプロ（神奈川県相模原市中央区）。

沿革 
 1956年（昭和31年） - 東京都渋谷区に日新精工株式会社を設立。
 1959年（昭和34年） - デュプロ製造株式会社に商号を変更。
 1990年（平成2年） - 株式会社デュプロに商号を変更。
 2004年（平成16年） - アジア原紙株式会社と資本提携。

主な製品 
デジタル孔版印刷機（「デュープリンター」シリーズ）・インクジェット印刷機
製本機
丁合機
紙折機
シーラー

グループ会社 
製造部門
株式会社デュプロ（神奈川県相模原市中央区）
デュプロ精工株式会社（和歌山県紀の川市）
アジア原紙株式会社（岐阜県岐阜市）
中山迅宝兴业机械有限公司（中国広東省）
販売部門
デュプロ万博株式会社（北海道札幌市中央区）
デュプロ株式会社（東京都豊島区）
デュプロ販売株式会社（愛知県名古屋市中区）
デュプロ北陸販売株式会社（石川県金沢市）
デュプロ株式会社（大阪府大阪市北区）
デュプロ株式会社（香川県高松市）
デュプロ株式会社（福岡県福岡市博多区）
国鉄ポ50形貨車（こくてつポ50がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した10t積の陶器車（有蓋車）である。

概要 
本形式は、1934年（昭和9年）3月にワ1形より長野工場にて10両（ポ50 - ポ52、ポ83 - ポ84、ポ88 - ポ92）、金沢工場にて10両（ポ53 - ポ60、ポ93 - ポ94）、名古屋工場にて25両（ポ61 - ポ82、ポ85 - ポ87）の合計45両が改造され、形式はポ50形とされた。

改造に際しては最小限の改造で済ませたため、鋼体化されること無く種車同様木造車として落成した。車内は高さを可変できかつ取り外すことも可能な棚を1段設けた。

全車専属貨車として名古屋地区に集中配置され、戦中期から戦後しばらくの間は有蓋車代用の運用も行われた。このため戦後の1950年（昭和25年）に陶器車として再整備を行ったがこの時点で改造より17年、製造から起算すると30年以上経過していたため翌々年に「老朽貨車の形式廃車」の対象形式に指定され、1952年（昭和27年）6月26日通達「車管第1232号」により告示された。（当時の在籍車数は36両であった） 

塗色は、黒であり、全長は6,324 mm、全幅は2,246 mm、全高は3,480 mm、軸距は3,048 mm、自重は6.0 t - 8.3 t、換算両数は積車1.4、空車0.8、最高運転速度は65 km/h、車軸は10 t長軸であった。

前記の「老朽貨車の形式廃車」の対象形式として指定されたため大半の車は昭和28年度末までに廃車となったが2両（ポ74, ポ94）が翌年まで持ち越された。これはこの2両が戦後未捕捉車であったためである。

最後まで在籍したポ74が1954年（昭和29年）9月22日に廃車となり、同時に形式消滅となった。最終配置は全車名古屋鉄道管理局所属であった。
クリスタルムーバーは、三菱重工業が開発・製造している新交通システムである。

日本製のAGTとしては本格的な海外輸出を前提に設計された車両で、導入線区は海外の新規開業路線や空港内交通機関が多かった。

2010年代以降は改良モデルとしてUrbanismo
(アーバニズモ) シリーズが登場しており、シリーズには最高速度120km運転に対応した高速型とセミオーダーメイドが可能な標準型があるが、このうち標準型については日本国内のAGT路線でも既存車両の置換用に導入される事例が増えている。

公共交通

日本 
埼玉新都市交通2020系電車　- 1983年の開業以来使用している1000系の取替えを目的に、2015年から2016年にかけて3編成が導入された。
ゆりかもめ7300系電車 - 2014年営業開始。
東京都交通局日暮里・舎人ライナー330形電車 - 輸送力増強のために2015年導入。
広島高速交通7000系電車 - 開業当初から在籍する6000系と、その増備車である1000系の置き換えのために24編成が導入される。

シンガポール 
シンガポールでは、SBSトランジットが2003年よりLRTセンカン線、2005年よりLRTプンゴル線でクリスタルムーバーを運行している。両線で計41両が運用されている。

マカオ 
マカオ特別行政区政府は2010年に澳門軽軌鉄路としてクリスタルムーバーの導入を決定した。三菱重工業が車両と関連システムを総額46億8,800万パタカで受注し、2019年から2020年にかけて供用開始の予定である。

空港連絡 

クリスタルムーバーを運行している空港は以下の通りである。

 エアロトレイン - ワシントン・ダレス国際空港（アメリカ合衆国）
 ATLスカイトレイン - ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（アメリカ合衆国）
 チャンギ空港スカイトレイン - シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）
 香港国際空港新交通システム - 香港国際空港（中華人民共和国）
 MIAムーバーおよびスカイトレイン - マイアミ国際空港（アメリカ合衆国）
 仁川国際空港シャトルトレイン - 仁川国際空港（大韓民国）
 エアロスカイ - ドバイ国際空港（アラブ首長国連邦）

仕様 
 構成 - 単行（2～4両の連結もあり）
 定員（乗客） - 105（18席含む）
 車両重量（t） - 14.9
 車両寸法（mm） - 11,840 （長さ） × 2,690 （幅） × 3,615 （高さ）
 ガイドシステム - 横ガイド2軸4輪ステアリングシステム
 電気システム - 直流 750 V 第三軌条方式
 軌間（mm）
 軌間 - 1,850
 ガイドレール支間 - 3,200
 設計最高速度 - 80 km/h
 最高運転速度 - 70 km/h
 起動加速度 - 1 m/s2（3.6 km/h/s）
 常用減速度 - 1 m/s2（3.6 km/h/s）
 非常減速度 - 1.3 m/s2（4.68 km/h/s）
 車体構造 - アルミニウム合金溶接構造
 主電動機 - 三相誘導電動機、出力 80 kW × 2個
 推進制御システム - VVVFインバーターベクトル制御（各軸個別制御）
 （応荷重制御付き）
 ブレーキシステム - 回生ブレーキ付き電気指令式ブレーキ
 （直通ブレーキ、留置ブレーキ、応荷重制御、滑走防止制御付き）
住友アルミニウム製錬株式会社（すみともアルミニウムせいれん）は、かつて存在した日本のアルミニウム製錬専業の非鉄金属メーカー。

概要 
1960～70年代にかけての親会社・住友化学（当時社名は住友化学工業）によるアルミニウム事業構想が契機となり住友グループ内部での折衝（主に旧住友軽金属工業（現UACJ））の中、紆余曲折の末1976年7月に会社設立登記。

設立当時の株主は住友化学・住友軽金属両社の他、住友グループ陣営によって構成されていた。

資本金や従業員等、主要な企業概要の多くが現時点で不詳のままであり、「本社・東京都」「株主・住友グループ各社」「非上場企業」という説明が成されていた以外は特に明かされていない。

沿革 
 1976年（昭和51年）7月 設立登記、商号・住友アルミニウム製錬 株式会社
 1976年（昭和51年）8月頃? 愛媛県・東予工場運用開始
 1984年（昭和59年）12月 東予工場閉鎖
 1986年（昭和61年）会社解散を決議、のち廃業へ
MAアルミニウム株式会社（エムエーアルミニウム、英名表記：MA Aluminum Co.,Ltd.）は、日本のアルミニウム専業の準大手メーカー。2022年3月まで三菱グループに帰属し、三菱マテリアルが過半数の株式を保有する連結子会社で、かつて三菱金曜会及び三菱広報委員会の会員企業であった。

現在は、アルミテラグループの傘下に入っている

沿革 
 1962年1月 - 三菱グループ2社（三菱金属鉱業・三菱化成工業）と米・レイノルズ社の3社合弁により三菱レイノルズアルミニウム株式会社として設立
 1962年1月 - 静岡県裾野市内の富士山麓で、押出、板及び箔の各製品を生産する総合工場（現富士製作所）の建設に着手。
 1968年1月 - 富士製作所がJISマーク表示許可工場に認定。
 1970年1月 - 三菱アルミニウム株式会社に社名変更
 1985年11月 - 米国アラバマ州に、自動車熱交換器用押出材の生産を目的とした合弁会社サーマレックス社を設立。
 2017年11月23日 - 当社親会社である三菱マテリアルが、子会社の三菱電線工業、三菱伸銅、三菱アルミニウムの3社で、品質の不正があったことを発表。
 2018年1月12日 - 経済産業省が、当社富士製作所のアルミ製品について、品質管理体制に問題があることを理由に日本工業規格（JIS）の認証を認証機関から取り消されたと発表。
 2019年4月 - 立花金属工業を完全子会社化。
 2021年4月 - 立花金属工業の全株式を開明伸銅へ譲渡。
 2022年3月 - 三菱マテリアル株式会社がアルミテラ株式会社へ売却。
 2022年4月 - MAアルミニウム株式会社へ社名変更。

不祥事

アルミニウム箔カルテル問題 
2005年11月11日、公正取引委員会より、食品の包装材の材料などに使われるアルミニウム箔について、製造販売会社6社とその子会社1社が価格カルテルを結んでいたとして排除勧告を行った。排除勧告の対象は、当社の他、東洋アルミニウム（大阪市）、日本製箔（同市）、住軽アルミ箔（東京都千代田区）、サン・アルミニウム工業（千葉市）、東海アルミ箔（横浜市）、及び当社子会社のエムエーパッケージング（東京都港区）。

エムエーパッケージング社以外の6社は2002～2004年にかけて、アルミ箔加工用の原材料1キロあたりの販売価格を現行より、2002年10月出荷分で50円▽04年4月分から40円▽05年2月分から30円、それぞれ値上げすることを決定。三菱アルミ以外の6社は、錠剤などの容器のふたに使われるアルミ箔の価格を現行より、2004年7月出荷分から5～10％値上げすることを決めた。また7社は、値上げに応じない顧客に対し、納期を意図的に遅らせていた。顧客が抵抗し値上げが進まなかったため、実質的な値上げ幅は1キロあたり20～30円だった。

アルミ製品データ改竄 
当社富士製作所において、顧客2社に出荷したアルミ板で、性能を満たしたようにデータを書き換えていたことが、2016年11月に実施した同社の社内調査で判明。資料が残る過去数年分も調べると、さらに14社に対して基準に満たないアルミ製品の品質データの数値を改竄（かいざん）していることが明らかとなった。改竄は数年前から社内で認識されていたにもかかわらず、調査で発覚するまで改竄が行われていた。同社では契約の性能を満たしていない製品を、顧客の了承を得て出荷する「特別採用」と呼ぶ商慣行を悪用、無断納入していた。

脚注・出典
石井 敏夫（いしい としお、1948年 -）は、国際規格ISO9001,ISO14001の適合性検証審査機関であるNPO法人SDC検証審査協会の理事長である。日本生産管理学会（JSPM）の常任理事、標準化研究学会の理事である。

経歴 
 1972年 佐賀大学理工学物理学科卒業
 1972年 浜松テレビ株式会社（現浜松ホトニクス）入社
 1973年 静岡大学電子工学研究所 萩野/助川研に出向
 1975年 浜松テレビ株式会社に戻り、MCP及びFOPの試作開発に着手
 1984年 電子管事業部MCP開発G　専任部員　MCP量産試作に従事
 1988年 電子管 第2事業部 第5製造部 第27部門 製造部主任部員 部門製品 MCP及びFOPの開発、設計、製造、検査、製造管理、ISO関連業務に従事
 1996年 電子管事業部 ISO9001/ISO14001認証取得に向け、以後QMS/WGの正／副幹事を10年余り務める
 2007年 浜松ホトニクス株式会社 退社
 2008年 NPO法人ISO検証審査協会（現 NPO法人SDC検証審査協会）勤務 理事技術部長
 2012年 NPO法人SDC検証審査協会 理事長に就任

所有資格
 ISO9001主任審査員（JRCA登録）
 ISO14001主任審査員（CEAR登録）

著書
 「ISO自己適合宣言を上手に活用する」（共著）ISOマネジメント誌2008年8月号（日刊工業新聞社）
 「CSR(組織の社会的責任)の最新動向」（共著）ISOマネジメント誌 2009年2月号（日刊工業新聞社）
 「現場力向上キーワード50」（共著）工場管理誌　2009年2月号（日刊工業新聞社）
 「国際標準規格ISO/IECの適合性評価の最新動向」, 日本生産管理学会論文誌, Vol.15,No.2,pp65-70（2009.3）
 「ISO自己適合宣言」（共著）（2009年8月 日刊工業新聞社）
 「現場力強化キーワード50」（共著）工場管理誌　2011年2月号（日刊工業新聞社）
 「よくわかる「QC七つ道具」の本」（2011年5月 日刊工業新聞社）
 「ISO自己適合宣言大全」（編著代表）（2013年1月 株式会社新技術開発センター）
 「新・現場リーダー養成塾」（共著）工場管理臨時増刊号　2013年4月号（日刊工業新聞社）
 「現場ダントツ化キーワード50」（共著）工場管理誌　2013年2月号（日刊工業新聞社）
 「ISO自己適合宣言の活用で儲かる企業に変身！」（共著）工場管理誌　2014年5月号（日刊工業新聞社）
 「時代にマッチング！迫るISO2015年版大改正」（共著）工場管理誌 特別増刊号　2014年12月号（日刊工業新聞社）
 「超現場力獲得！キーワード50」（共著）工場管理誌　2015年2月号（日刊工業新聞社）
日本フランジダイレクト株式会社（にほんふらんじだいれくと、Japan Flange Direct Inc.）は、群馬県前橋市六供町に本社を置く、自社工場を持たず、中国メーカーが製造したOEM製品の配管フランジを自社ブランドで販売する企業である。

概要 
 中国継手協同組合の日本法人として2014年6月16日に設立され、中国で製造したフランジを直接販売している。
 メーカー卸価格をホームページで公開、1t梱包単位販売、原則現金取引など、従前のフランジ業界にはない営業方法を採用している。
 日本フランジダイレクトは、自社で扱っている中国製フランジについて、近年の中国製フランジは、経済および産業の成長の過程の中で先進各国メーカーの製造工場として、厳しい品質要求に応えるため、徹底された品質管理のもとで生産されるようになり、過去に不安視されていた品質も安定してきていると評価している。
 日本国内で流通する鉄フランジのうち年間5万トンが中国で生産されているが、日本フランジダイレクトは、そのほとんどが「日本ブランドのフランジ」として販売されているとしている。
 扱っている製品はJIS認定工場で製造されたものではないが、JIS規格に適合しているとして、「JIS相当品」との表記を使用している。なお、JIS規格では、輸入品であっても製品のJISへの適合性について登録認証機関の認証を受ければ、JISマークを表示することができる。

事業所 
 本社（群馬県前橋市六供町62番地5）
 配送センター（東京）

主な製品

形状 
 スリップオン溶接式フランジ（SOP、SOH）
 ソケット溶接式フランジ（SW）
 遊合形フランジ（LJ）
 閉止フランジ（BL）
 突合せ溶接式フランジ（WN）
 ねじ込み式フランジ（TR）

鋼材 
 中国国家標準 Q235B（GB/T700） - SS400（JIS G3101）相当品を自称
 SFVC2A
 A105
 低温材
 高温材

規格 
 中国国家標準
 JIS相当品を自称
 JPI/ASME（ANSI）相当品を自称

表面加工 
 溶融亜鉛鍍金
東酒造株式会社（ひがししゅぞう）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置く、主に焼酎や鹿児島特有の灰持酒などの酒類を製造・販売する日本の企業である。

事業所 
 本社・鹿児島工場
 鹿児島県鹿児島市小松原一丁目37-1
 金峰工場
 鹿児島県南さつま市金峰町池辺2446-1

主な商品

焼酎 
 七窪
 西郷庵
 寿百歳
 克
 薩摩の風 他

灰持酒 
 高砂の峰
 黒酒 - 料理専用。

リキュール 
 完熟梅酒
M.2（エムドットツー）（旧称:）は、コンピュータの内蔵拡張カードのフォームファクタと接続端子について定めた規格である。M.2はの後継として開発された。機能性に優れカードの幅や長さについてもより柔軟性を持つことから、SSDやそれを組み込むウルトラブックやタブレットコンピュータなどの小さいデバイスに適した規格とされる。

M.2は本質的にはSATA Expressの小型版といえる。M.2の提供するバスインターフェイスは論理的にはSATA Expressの上位互換である。M.2はSATA Expressの持つPCI ExpressとSATA 3.0との互換性に加えて、USB 3.0との内部互換性を備える。M.2端子には一つ以上の切り欠きがあり、組み合わせで機器のタイプを示す。

機能 
M.2の拡張カードには、SSD、Wi-Fi、Bluetooth、GPS、NFC、デジタルラジオ、WiGig、WWANなど様々な機能を持たせることができる。バス方式はPCI Express、Serial ATA 3.0、USB 3.0（USB 2.0と下位互換）の三種類が提供される。SATA規格ではrevision 3.2で新たにM.2についてのハードウェアレイアウトを定めている。

M.2は4つのPCI Expressレーンと1つのSATA 3.0 6Gbpsポートを一つの端子内に備えており、PCI Express機器とSATAストレージ機器をM.2カードとして接続することができる。PCI Expressレーンはストレージ機器から見て通常のPCI Expressと全く同じに、追加の抽象化なく接続できる。2013年12月、は、M.2規格 1.0でM.2について定めている。

M.2ストレージ機器はSATA Expressと同じく、論理的インターフェイスおよび命令セットについて以下の三種類のいずれかを使うことができる。

 レガシーSATA
 SATA接続のSSDなどに使われる。M.2端子のSATA 3.0 6Gbpsポートを使用し、AHCIで機器と通信する。

 PCI Express上のAHCI
 PCI Express接続のSSDなどに使われる。PCI Expressレーンを使用し、AHCIで機器と通信する。AHCIはCPUと外部機器の速度差が大きい頃ホストバスアダプタのために開発された規格であるため、非効率な部分がある。そのため最高速度ではないものの、普及しているSATA機器との後方互換性を確保できる。2018年現在ではNVM Expressへの移行が完了している。

 PCI Express上のNVM Express
 PCI Express接続のSSDなどに使われる。PCI Expressレーンを使用し、NVM Expressで機器と通信する。NVM Expressは低レイテンシと並列性を主眼に置いて新たに開発されたストレージインターフェイスで、近年のCPU、プラットフォーム、アプリケーションの並列性を活かすことができる。

フォームファクタと端子 
M.2はの後継ではあるが、フォームファクタや端子の互換性を持たない。mSATAは拡張カードのフォームファクタと端子規格には既存のMini PCI Expressの物をそのまま採用したが、M.2はフットプリントを小さく、拡張カードのサイズを大きくできるよう新規に設計された。基板の両面に部品が張り出したような機器も可能になるため、単純に考えてM.2のSSDはmSATAのSSDに比べて容量を倍にすることができる。

M.2カードは直方体で、短辺に端子を持つ。0.5mmのピッチで75のポジションと最大67のピンを持ち、ピンは基板の両面にわたる。端子の逆側の辺の中央に半円形のネジ穴がある。端子の各ピンは最大50V、0.5A、端子自体は最大60回の抜き差しに耐えるものとされる。M.2機器の幅は12、16、22、30mmの4種、長さは16、26、30、38、42、60、80、110mmの8種類からなる。最初期に一般に流通したM.2機器のサイズは、幅22mm、長さは30、42、60、80、110mmというものだった。

M.2カードは端子によってホスト機器の回路に接続され、逆側のネジ1本で固定される。カード基板上の部品は両方の面に張り出してもよい。タイプによって最大の厚みは異なるが、最大で片面ごとに1.5mmである。空間を確保するため、ホスト側の端子は片面のカードと両面のカードで別のものが使われる。ホスト機器は通常複数の種類の長さのM.2カードをサポートするため、その場合基板上にはマウント用のネジ穴が複数用意されることになる。

M.2端子は75個のポジションを持つが、全てのピンを同時に使うことはなく、そのうちいくつかのピンを取り除くことで機器タイプを示す（ノッチ）。ホスト側は端子の形を調整することで、対応するM.2機器のタイプを示すことができる。現在ホスト側の端子の種類はA,B,E,Mの四種類が多く使用されている。例えば、端子のBとMの両方の位置に切り欠きを持つM.2カードは2つのPCIeレーンを使用でき、最大の互換性を持つ。逆にMの位置のみに切り欠きを持つM.2カードは、互換性を犠牲に4つのPCIeレーンを使うことができる。どちらの場合も、（ホスト側が対応していれば）SATAやUSB 3.0方式で接続することは可能である。実際の機器において、PCI Express 4レーンを使用するSSDではM、PCI Express 2レーンまたはSATA接続のSSDではBとMのKeyIDが割り当てられている。ただしホスト側が必ずしも全てのインターフェイスに対応しているわけではなく、MキーであってもPCIeのみでSATAは未対応、BキーであってもSATAのみでPCIeは未対応などの場合がある。

また、従来のMini PCI ExpressではPCIeレーンを1つしか利用できなかったが、M.2機器では最大4レーンまで使用することが可能になり、Wi-FiやWiGigを1枚に収めた拡張カードが登場するなど、デバイスの小型化に貢献している。例として、WWANモジュールではUSB接続のためBkeyが使用され、Wi-FiとBluetoothモジュールではAとEを、Wi-FiとBluetooth、WiGigのモジュールではAのKeyIDが使用されている。

M.2機器のタイプは Type WWLL-HH-K-K や Type WWLL-HH-K といった形式のコードで表される。ここで WW は機器の幅、LL は機器のmmでの長さを意味する。HH は機器が両面と片面のどちらであるかと、カードの厚みの情報を持つ（fig.2 参照）。K-K の部分は端子の切り欠きの種類をKey IDとして表す（fig.1 参照）。切り欠きがひとつだけの場合、表示は K 一つだけになる。

なお、NVMe SSD用には、Type 2280のものが多い。

M.2の規格では、端子を使わずに片面だけの機器を回路上にそのまま実装する形で接続することもできる。

PCI Expressリビジョン 
以上のように、M.2フォームファクタではPCIeの有無および最大レーン数だけを規定しリビジョンは規定しない。一方、ホスト側および機器側のPCIe対応レーン数およびリビジョンをアピールするために、一部の製品メーカーで、PCI Express Gen3に対応するものにつき「Hyper M.2」あるいは「Ultra M.2」と言う独自の呼称が定められる場合がある。しかし、これらはM.2フォームファクタとは無関係である。
エダラボン（Edaravone）は脳保護剤（フリーラジカルスカベンジャー）であり、急性の脳虚血発作や脳梗塞後の血流再開時に発生するラジカルを捕えて脳神経を保護する働きを持つ。抗酸化剤であり強力なラジカル捕捉剤である。

商品名ラジカット。日本の三菱東京製薬（現:田辺三菱製薬）が創薬し、2001年4月に「脳梗塞急性期に伴う神経症候、日常生活動作障害、機能障害の改善」を効能・効果として承認された。再審査が終了し、現在多くの後発品が販売されている。またインドでは、Edinburgh Pharmaceuticalsが商品名Aroneとして販売している。

エダラボンは、線条体および黒質において、メタンフェタミンおよび6-OHDA誘発性のドーパミン作動性神経障害を軽減するが、メタンフェタミン誘発性のドーパミン分泌および高熱症を軽減しない。
また黒質ではメチルフェニルテトラヒドロピリジン(MPTP)誘発性のドーパミン作動性神経障害を軽減するが、線条体ではその効果はない。

田辺三菱製薬のサイト（下記参照）では、脳白質において髄鞘やオリゴデンドロサイトをフリーラジカルから護ると説明している。

2015年6月、エダラボン（ラジカット）が「筋萎縮性側索硬化症における機能障害の進行抑制」として効能・効果の承認を受けた。後発品にはこの効能・効果は認められていない。

2017年5月エダラボン（米国商品名：ラジカヴァ）がアメリカ食品医薬品局に「筋萎縮性側索硬化症」の適応で認可された。アメリカで筋萎縮性側索硬化症の新薬の認可は20年ぶりとなる。

2022年5月12日、エダラボンの経口懸濁剤（ラジカヴァ ORS）がFDAに認可された。1日に1回、経口または胃ろうから服用となり点滴製剤より患者の負担が軽減される。日本でも2022年12月23日製造販売承認された。

副作用
添付文書に記載されている重大な副作用は、急性腎不全、ネフローゼ症候群、劇症肝炎、肝機能障害、黄疸、血小板減少、顆粒球減少、播種性血管内凝固症候群(DIC)、急性肺障害、横紋筋融解症、ショック、アナフィラキシー様症状 である。
京阪ビルテクノサービス株式会社（けいはんビルテクノサービス）は、大阪府枚方市に置く企業で、京阪電気鉄道の完全子会社のひとつである。旧名は京阪エンジニアリングサービス（けいはんエンジニアリングサービス）。

事業内容 
総合ビルメンテナンス業務
建物の設備管理、警備業務全般（京阪セキュリティ）、清掃衛生管理
昇降機の設備工事、保守管理
消防施設の設備工事、保守管理
電気設備に関する調査、企画、保守管理

各種設備の設計、工事監理、施工
電気設備
空調衛生設備
建築工事 
大規模修繕工事

電気資材・建築資材の販売、修理

不動産の販売、賃貸、管理、コンサルタント業務

沿革 
 1984年（昭和59年）11月12日：京阪エンジニアリングサービスを設立（資本金 1,000万円） 
 1985年（昭和60年）4月1日：営業開始
 1985年（昭和60年）8月23日：建設業法により電気工事、電気通信工事、管工事、機械器具設置工事、消防施設工事の許可を得る（大阪府知事許可(般)第70583号）
 1986年（昭和61年）3月29日：資本金を2,000万円に増資
 1986年（昭和61年）4月1日：建設業法により電気工事業、電気通信工事業、管工事業の特定工事業の許可を得る（大阪府知事許可(特)第70583号）
 1989年（平成元年）6月20日：資本金を3,000万円に増資
 1995年（平成7年）6月26日：資本金を5,000万円に増資 
 1998年（平成10年）7月8日：建設業法により(特)電気工事業、電気通信工事業、管工事業(般)機械器具設置工事業、消防施設工事業の許可を得る（国土交通大臣　第17809号）
 1999年（平成11年）2月8日：本社を「京阪枚方北ビル」2Fへ移転。
 2006年（平成18年）5月31日：京阪宇治交サービスより清掃業、警備業を譲受する。
 2008年（平成20年）3月17日：建設業法により土木工事業　建築工事業の特定工事業許可の許可を得る（国土交通大臣許可　(特)第17809号）
 2008年（平成20年）3月31日：京阪建設と合併
 2009年（平成21年）1月31日：資本金7000万円に増資
 2014年（平成26年）7月14日：株式会社京阪エンジニアリングサービス分割準備会社設立（資本金 4,000万円） 
 2014年（平成26年）10月1日：商号を京阪ビルテクノサービス株式会社に変更。鉄道施設メンテナンス事業を株式会社京阪エンジニアリングサービス分割準備会社に会社分割（同社は同日付で株式会社京阪エンジニアリングサービスに商号変更）。
クローシェ、あるいはクローシェ帽は、頭にフィットする釣り鐘型の帽子で、1908年に女性向けの帽子デザイナーであったカロリーヌ・ルブーが発明したもの。特に1922年から1933年にかけて流行した。クローシェの名は、フランス語の「ベル」に由来する。

20世紀初頭、クローシェ帽の人気と影響力はピークに達した。ランバンやモリニューのようなオートクチュールの店が、自分たちの服に合致したデザインの帽子をつくろうとアトリエを構え、ミリナー（婦人帽子製造業）の世界に参入するようになった。当時はヘアスタイルもこの帽子に合うものが選ばれた。ショートカットをなでつけたジョセフィン・ベーカーのイートン・クロップは、まさにこの帽子の形を際立たせる理想的なヘアスタイルであり、大いに流行した。

デザイン

クローシェはふつうフェルト素材でつくられているため頭になじみやすい。額を隠すように深くかぶるようデザインされていて、帽子のへりからわずかに眼がのぞくところまでかぶるのが一般的である。後に、サイザルやストロー素材で出来た夏用のクローシェもつくられたほか、夜会やカクテルパーティー、ダンス、ブライダルなどにもあわせられるよう、ビーズやレースをとりいれたものもつくられている。

特につばの形や縫製の仕方などには、同時代のアール・デコ様式から繰り返し多大な影響を受けている。よい帽子であればふつうは仕立てやシルエットが映えるようにシンプルに着こなすものだが、クローシェの場合は、アップリケや刺繍を施したり、ブローチやスカーフ、扇状の羽などをあしらうなどのアクセントが加えられた 。1920年代の終わりにはクローシェを浅くかぶるのが人気になり、1933年ないし34年になってクローシェが流行らなくなるまではこのスタイルが王道だった。

たいていクローシェにはいくつもの種類のリボンが添えられていた。このリボンはこの帽子を身につける女性に関する様々なメッセージを表すものであった。例えば人気があったのは矢のようなデザインのリボンであり、女性が独身であるが、すでに誰かに思いを寄せている、という意味である。あるいは堅く結んだリボンは既婚であることを、派手な蝶型のリボンは女性が独身でありかつ異性との交際に関心があることを示していた。

後年
クローシェは1960年代に二度目のブームを迎えた。1980年代後半にも、パトリック･ケリーがつばをボタン留めしたクローシェを提案するなど新たなスタイルが産み出され、再び静かな流行をみせている 。

クローシェは2007年の秋冬コレクションでも様々なデザイナーに取りあげられ、ファッション誌ELLEは、2007年9月号においてクローシェを「今期のオートクチュール的アクセサリー」と表現した。アンジェリーナ・ジョリーも1920年代を舞台にした映画「チェンジリング」（2008年）で、クローシェを身にまとっている。
株式会社アーテック（英語表記ArtecCo.,Ltd.）は、大阪府八尾市に本社を置く教材メーカー。主に学校で使用される授業教材の企画・製造を行う。一般向け知育玩具の開発・商品化も行っている。

取扱商品に、知育ブロック『アーテックブロック』、科学工作シリーズなど。ロボット教材の開発・商品化も行う。

2011年より日本国外への展開を図っている。

沿革 
 1960年 - 会社創立（株式会社石井商会）
 1989年 - 株式会社アーテックに社名変更
 1994年 - 大阪府八尾市に物流センター開設
 2007年 - 中国・広東省に商品センター開設
 2008年 - 中国・浙江省に商品センター開設
 2011年 - アメリカ法人開設・中国法人開設

製品 
 アーテックブロック - ミニ四角、基本四角、Lブロックがある。ミニ四角は10x10x10mm、基本四角は20x20x20mm（突起の高さは4.5mm）、Lブロックは40x40x40mmで、縦・横・斜めにずれることなく連結することが出来る。材質はABS樹脂。この他にハーフ・プレート・ステー（棒状）・三角・回転軸・レールなども提供している。ラックとギアでラック・アンド・ピニオンが作れる。
{| class="wikitable"
|+ アーテックブロックの種類
! 種類 !! サイズ（cm） !! 突起の数 !! 突起の高さ（mm） !! 穴の数 !! 色の種類
|-
! ミニ四角
| 1x1x1
| 1 (上面1)
| 4.5
| 1 (下面1)
| 20種類
|-
! 基本四角
| 2x2x2
| 1 (上面1)
| 4.5
| 15 (側面2×4, 上面3, 下面4)
| 20種類
|-
! 三角
| 2x2x2
| 1 (下面1)
| 4.5
| 6 (側面1+2+2, 下面1)
| 20種類
|-
! ハーフA
| 2x2x1
| 2 (上面1, 下面1)
| 4.5
| 8 (側面1×4, 上面2, 下面2)
| 20種類
|-
! ハーフB
| 2x2x1
| 2 (上面2)
| 8
| 8 (側面1×4, 上面2, 下面2)
| 20種類
|-
! ハーフC
| 2x2x1
| 1 (側面1)
| 8
| 8 (側面1×4, 上面2, 下面2)
| 水
|-
! ハーフD
| 2x2x1
| 2 (側面1×2)
| 8
| 8 (側面1×4, 上面2, 下面2)
| 薄水
|-
! ステー
| 2x1x10
| 1 (上面1)
| 8
| 32 (側面10+10+5+5, 上面1, 下面1)
| 白
|-
! 回転軸
| 2x2
| 4 (上面2, 下面2)
| 8
| 0
| 黒・白
|-
! ベース12
| 12x12x1
| 0
|
| 144
| 白
|-
! ベース18
| 18x18x1
| 0
|
| 324
| 白
|-
! マルチベースA
| 6x16x1
| 6
|
| 96
| 白
|-
! ラック
|
| 2
|
| 0
| 赤
|-
! ギア20
|
| 0
|
| 4
| 赤
|-
! ギア30
|
| 0
|
| 12
| 赤
|-
! レールA
|
| 2 
|
| 0
| 白
|-
! レールB
|
| 1 
|
| 0
| 白
|}
上記のサイズに突起は含めていない。
 科学工作
 物理
ハンズオン・ラボ
地学
サイエンス・ペーパー・クラフト
光
生物
化学
 ロボット教材『ロボティスト』シリーズ - アーテックブロックと結合できる下記のパーツなどを提供している。
 Studuino - Arduino 互換のマイコンボード（オープンハードウェア）。通常の Arduino のプログラミング方法の他、アイコンプログラミング環境、ブロックプログラミング環境（Scratch ベース）も提供。Arduino 互換のピンソケットとは別に、扱いやすいようにピンヘッダ（デジタル・アナログ用コネクター）がある。プッシュスイッチを4つ搭載。DCモータードライバもボードに搭載していて2つのDCモーターの制御が出来る。
 DCモーター
 サーボモーター
 電子ブザー
 LED (白・赤・緑・青）
 加速度センサー
 タッチセンサー
 光センサー
 音センサー
 赤外線フォトリフレクタ
 その他、ブロック形ではない、一般の Arduino とつなげる電子部品との接続方法もマニュアルには記載されている。
 プレイブックシリーズ
My Art Collection
パッコロリン プレイブック
防犯・防災
株式会社博水社（はくすいしゃ）は、東京都目黒区に本社を置く日本の飲料メーカーである。焼酎割り専用の炭酸飲料『ハイサワー』の製造・販売元。

沿革 
 1928年（昭和3年） 品川区で田中武雄により田中武雄商店として創業
 1930年（昭和5年） 品川区大崎に移転、ラムネ・ジュース・サイダーの製造開始
 1941年（昭和16年） 戦時中、大崎の大日本帝国陸軍部隊・酒保に軍の用命で、配給の米と砂糖で甘酒を供給
 1952年（昭和27年） 株式会社博水社設立
 1954年（昭和29年） 目黒区目黒本町に工場を移転
 1960年（昭和35年） 三代目女社長となる田中秀子が生まれる
 1975年（昭和50年） 焼酎の割材用の炭酸飲料の開発に着手
 1980年（昭和55年） 「ハイサワー（レモン）」発売開始

主な販売商品 
 ハイサワー
 レモン
 ホップ&レモン
 グレープフルーツ
 青りんご
 梅
 ライム
 ダイエットハイサワー
 レモン
 グレープフルーツ
 ハイサワーハイッピー
 レモンビア
 ビア
 ZERO
 炭酸水
 ハイサワー缶 レモンチューハイ（酒類）
ディスカバリー スポーツ（DISCOVERY SPORT）は、インド・タタ自動車の子会社である、イギリス・ランドローバー社が発売している高級SUVである。2019年現在、同社が販売している車種の中では最もコンパクトなモデルの一つである。

初代 (2015年-) L550

フリーランダー2 (L359)の後継車種として2014年9月3日に発表され、詳細は2014年10月2日のパリモーターショー14にて発表された。

イヴォークと設計を共有するコンパクトSUVでありながら3列シート仕様が用意された。エンジンは2.0 L 直4 ガソリンターボのエコブーストエンジンと2.2 L 直4 ディーゼルターボのデュラトルクエンジンが横置きで搭載される。2018年モデルから、自社開発の完全新設計エンジン「インジニウムエンジン」に切り替わった。

日本での販売 
2014年10月8日 - 日本市場での予約受注を開始。日本には「SE」「HSE」「HSE LUXURY」の3グレードが導入され、全車ガソリン仕様と発表された。
2016年6月1日、特別仕様車「7 Plus Special Edition」を発表。100台限定。
2016年8月26日、2017年モデルの受注を開始。「InControl Touch Pro」「オールテレイン・プログレス・コントロール・システム」「オートマチック・ハイビーム・アシスト」などのドライバー支援システムが標準装備された。
2017年6月15日、特別仕様車「7 JOURNEY SPECIAL EDITION」を設定。96台限定。
2017年11月22日、2018年モデルの受注を開始。新世代の2リッター直4ガソリンターボエンジンと、2リッター直4ディーゼルターボエンジンが導入された。
2018年9月4日、特別仕様車「GO-OUT EDITION」が設定された。
2018年10月30日、2019年モデルを発表、受注を開始。また、2019年モデル限定グレードとして「LANDMARK EDITION」が設定された。

二代目（2019年ー） 

2019年5月22日、欧州で発表。見た目こそライトのデザイン変更程度だが、「D8プラットフォーム」に替えて、イルウッド工場でともに生産される2代目レンジローバー・イヴォークと同じ「新プレミアム・トランスバース・アーキテクチャ」を採用。

この新プラットフォームによって、電動パワートレインや、48Vマイルドハイブリッドシステムの登載が可能となり、ラインナップの大半が48Vマイルドハイブリッドシステムを採用することになる。

2019年10月、日本発売。
C-100は、ウェスティングハウス・トランスポーテーション・システム（後のAEG-ウェスティングハウス、AEG・トランスポーテーション、アドトランツ、そして現在のボンバルディア・トランスポーテーション）によって最初に開発されたAutomated People Mover (APM) 車両である。

概要 
C-100はボンバルディアCX-100の前身であり、今日の多くの空港で見かけることができる。
新しいCX-100では、既存のC-100の基幹施設の大部分を使用しており、簡単なアップグレードで製造することができる。
よって、C-100はボンバルディア・トランスポーテーションでは長らく製造されていない。

タンパ国際空港が最初に開港したとき、C-100は1971年（昭和46年）に初デビューとなった。
当初の保有車両は8両であったが、空港が拡大したため、規模に合わせて保有車両が後に増備されている。

C-100が使用された大部分の空港で、CX-100と置き換えによりC-100が引退する間、オーランド国際空港では多くのC-100車両が運行中のままで残っていた。
では、マイアミ（フロリダ）の都市の商業地区の人員輸送機関として、まだC-100を29両保有し使用している。
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 では、以前は大量のC-100車両を保有し使用していたが、C-100が2002年（平成14年）に引退し、かつ真新しいCX-100車両へと置き換えられた。

使用例 
アドトランツC-100は、以下の輸送システム上で使われている。

現行 
 ロンドン・スタンステッド空港 トラック・トランジット・システム - ロンドン（イギリス）
 マイアミ・デイド  - マイアミ（フロリダ）
 マイアミ国際空港コンコース E Automated People Mover - マイアミ（フロリダ）
 オーランド国際空港 Automated People Mover - オーランド（フロリダ）

以前 
 ロンドン・ガトウィック空港 トラックド・シャトル・システム - 1983-2009年、ロンドン（イギリス）
 ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港  - 1980-2002年、アトランタ（ジョージア）
 マッカラン国際空港 全自動ピープル・ムーバー - 1985-2009年、ラスベガス（ネバダ）
 シアトル・タコマ国際空港 サテライト・トランジット・システム - 1969-2003年、シアトル（ワシントン）
 タンパ国際空港 Automated People Mover - 1971-2009年、タンパ（フロリダ）
 シンガポール・チャンギ国際空港 スカイトレイン - シンガポール
中部事務機再販（ちゅうぶじむきさいはん）は、愛知県小牧市の新品・中古オフィス家具の販売、買取を行うリサイクルショップ。

概要 
運営主体は株式会社オフィスアサイ。オフィス家具の中古販売、新品販売、買取、廃棄、移設のほかオフィスレイアウトを手掛ける。小牧商品センターは約90坪の展示スペースにショールームを併設。

会社沿革 
 昭和63年7月 創業
 平成2年8月 法人化し「株式会社オフィスアサイ」となる
 平成2年10月 OA機器のレンタル事業を本格的に始める
 平成8年10月 資本金を1000万円に増資
 平成15年3月 コピー機メーカーの合併によりレンタル事業を廃業
 平成15年7月 古物商許可取得
 平成15年10月 オフィス備品のリユース事業へ業態変換
 平成15年12月 産業廃棄物収集運搬業許可取得（愛知県・名古屋市）
 平成16年4月 オフィス用品のリサイクルセンター中部事務機再販1号店を春日井市内で開店
 平成16年12月 第1種貨物利用運送業許可取得
 平成17年2月 小牧商品センターを開設
 平成18年11月 小牧商品センターを甚目寺に移転
 平成19年3月 甚目寺商品センター2Fを名古屋西店として店舗化
 平成19年9月 名古屋市中区に名古屋中央店を開設
 平成21年9月 甚目寺商品センターを岩倉市に移転 
 平成22年8月 名古屋中央店を名古屋北店へ統合、名古屋西店と岩倉商品センターを小牧商品センターへ統合
 平成24年4月 名古屋北店小牧商品センターに統合

事業許可番号 
 古物商（事務機商）　　542540303200
 産業廃棄物収集運搬業　02310107797（愛知県積替保管）
 産業廃棄物収集運搬業　02400107797（三重県）
 産業廃棄物収集運搬業　02100107797（岐阜県）
 産業廃棄物収集運搬業　02201107797（静岡県）
 第一種利用運送業　中運自科　第1023号
カリ第二鉄リーキ閃石（カリだいにてつリーキせんせき、 Potassic-ferri-leakeite）は、2002年に発表された日本産新鉱物で、国立科学博物館の鉱物学者松原聰などにより、岩手県の田野畑鉱山で発見された。化学組成は[K][Na2][Mg2Fe3+2Li](Si4O11)2(OH)2で、単斜晶系。角閃石のリーキ閃石グループに属する。発見当初はカリリーキ閃石と命名されたが、2012年の角閃石の呼称の改訂によって、現在のような名称となったものである。
山口県管工事工業協同組合（やまぐちけんかんこうじこうぎょうきょうどうくみあい）は、山口県山口市に本部を置く事業協同組合である。

概要 
1965年（昭和40年）11月22日設立。2014年現在組合員36社、賛助会員47社。

各種団体加入内容 
一般社団法人　日本空調衛生工事業協会
山口県技能士会連合会
山口県職業能力開発協会
山口県中小企業団体中央会
山口県ゆとりある住生活推進協議会
建設労働災害防止協会山口県支部
山口県消防設備協会
山口県道路使用適正化協議会
ヒースコート&アイボリー (Heathcote & Ivory) はイギリスの化粧品メーカー。ロンドンのメリルボーンハイストリートで2000年に誕生した。

ブランドの特長はパッケージにある。ヴィンテージコレクションになどの小花柄は伝統的な小花柄を現代風にアレンジしている。

キャス・キッドソンのボディケアアイテムやトイレタリーアイテムについては、ヒースコート＆アイボリーがライセンシング形式にて商品開発、製造を一任して行っている。

脚注・出典 

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ライニング（英語：lining）とは、物体の表面 または内面に、定着可能な物質・物体を比較的厚く覆う表面処理のことを意味する。また、その被膜自体を指していう場合もある。

表面に定着した被膜により、母材の摩擦を減じたり、耐食、耐酸、耐摩耗や高熱を避けることができる。コーティングと類似した意味合いであるが、覆っている物質の厚み等で区別されることが多い。ただし、厳密な厚みによる区別だけでは無く、使われる分野によりライニングとコーティングとの区分けが異なる。一例としては、何らかの材料を塗り重ねて作った層をコーティング、何らかのシートを貼り付けた層をライニングという場合もある。また、コーティングにはピンホールが残っており、ライニングには残っていないという区分もある。そのため、コーティングは膜厚が薄いから耐食性は低く、ライニングは膜厚が厚いから耐食性は高いと言われることがあるが、上記のように様々な区分があるため、必ずしもその限りではない。

用例 
ライニングの方法としては溶射、、焼付け、塗覆装などがあり、一般には表面に被覆する材料で分類される。ライニングする材料としては、次のように様々な材料が、それぞれの適合環境で使われている。
 FRP樹脂シート(塩化ビニル、ポリプロピレンなど)
 耐食金属(鉛、ステンレス鋼、チタン、タンタルなど)
 ゴムシート(硬質ゴム、クロロプレンなど)
 セメント、モルタル
 ガラス、耐酸ホウロウ
 フッ素樹脂
 耐酸煉瓦
 硫黄
 黒鉛

工業分野で、鋼管の内面にライニングした塩化ビニルライニング鋼管やポリエチレン粉体ライニング鋼管、内面にモルタルをライニングしたダクタイル鋳鉄管が、上下水道等で用いられることがある。また、歯科医療分野では、窩洞に開放する象牙細管開口部を物理的に封鎖し外来刺激が歯髄に伝わるのを防止する手法を、ライニングと呼ぶ。
ヘリウムネオンレーザーとは、ヘリウムとネオンの混合気体を媒質としたレーザーのこと。

歴史 
1960年、ベル研究所のAli Javanがヘリウムネオン気体レーザーの発振に成功。連続光として発振する当時初めてのレーザーだった。1963年、Spectra Physics社がHe-Neレーザーの販売開始。2000年代初頭までは汎用性のある唯一の可視光レーザーとして広く使用されてきたが、可視域半導体レーザーの普及に伴い使われなくなった。

特徴 
気体レーザーの中でも中性原子レーザーの代表例。レーザーの中では比較的出力が小さい。
主に、632.8nmのNe線の赤色光の発振が見られる。
小型・安価であること、赤色の可視光であることからレーザー装置の光軸調整に使われる。
ヘリウム:ネオン=10:1の混合気体による4準位レーザー。
放電励起による二段階の光ポンピング法を使用している。

ヘリウムネオンレーザーと言えば赤色を指し、波長は632.8ｎｍと言われているが、正確には 632.816ｎｍである。

赤（632.816nm)以外にも、緑(543.365nm)、黄色(593.932nm)、オレンジ(611.802nm)、近赤外(1523nm、3391nm) があるが一般的ではない。
気体レーザー（きたいレーザー、、ガスレーザー）とは、レーザー媒質が気体であるレーザーの総称。媒質気体によって、更に中性原子レーザー、イオンレーザー、分子レーザー、エキシマレーザー、金属蒸気レーザーなどに区分できる。

概要 
レーザーの原理上、実用化されているものは混合気体が使用されていることが多い。

1000本以上の波長の発振線が知られている。
短波長での高出力動作、超短波長・遠赤外領域での発振に用いられることが多い。

特徴 
単色性・指向性が固体レーザー等と比べて最も良い。

しきい値が低いため、励起エネルギー準位からの無輻射遷移が遅く、スペクトル幅が狭い。連続発振による出力が高く、瞬間出力は低い。大きなエネルギーをレーザー媒質に蓄えることができない。

発光中心の密度は基本的に小さい。例外はイオンレーザー。レーザーの発光中心が電荷をもっているため、外部磁場をかけて発光中心の密度を変化させることができる。

放電により電子励起することでレーザー発振させることが多い。

主な気体レーザー 
ヘリウムネオンレーザー
アルゴンイオンレーザー
炭酸ガスレーザー
窒素レーザー