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リアルタイムAWD、またはリアルタイム4WDは、本田技研工業（ホンダ）が開発したスタンバイ式四輪駆動の名称である。

歴史

初代（ビスカスカップリング式） 
1986年（昭和61年）、それまで機械式パートタイム四輪駆動を採用していた初代シビックシャトルにリアルタイム4WDが搭載された。旧来はボタン操作でトランスファーを接続することによって前輪駆動と四輪駆動を切り替えていたものを、後輪へ駆動力を伝えるプロペラシャフトにビスカスカップリングを配すことにより、前後輪の「回転差」により、駆動力が後輪にも伝わるようにしたもの。前後輪の回転差が過大な時に発生するタイトコーナーブレーキング現象には、ビスカスカップリングがトルク差を発生させないため、基本的には発生しない。

1988年（昭和63年）に発表された初代コンチェルトには、新たにINTRACを搭載。後輪のディファレンシャルギアの代わりにビスカスカップリングを左右2個配し、前輪及び左右後輪の駆動力配分と差動制限とを行い、ビスカスカップリングとプロペラシャフトとの間にアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）と連動して作動するドグクラッチを配し、当時の技術では難しかったスタンバイ式4WDと4輪ABSとを両立した。

2代目（デュアルポンプ式） 
ビスコドライブ社よりの大幅な特許使用料請求を受けて開発されたホンダ独自の油圧差動装置。1993年（平成5年）に発表された2代目インテグラ（4ドア）に初めて搭載され、1994年（平成6年）にはいすゞ自動車にOEM供給されていた製品を含むドマーニなどにも搭載されるようになった。前輪側と後輪側との二つの油圧ポンプと、その油圧で作動するクラッチとで構成され、前輪側の回転数が上回った時に油圧を発生させ、クラッチがつながることにより後輪側へ駆動力が伝わる構造である。その構造上、前後輪に回転差がない状態ではFFとなるが、凍結路面などの極低摩擦係数の環境では、前輪の空転後にやや遅れて唐突に後輪へ駆動力が伝達されることで、カーブなどで車両の挙動が大きく変化することも多かった。

2003年（平成15年）に発表された3代目オデッセイから搭載されたものには、ボールカム機構が追加され、駆動力伝達の初期レスポンスが若干向上され、上記の欠点を改善しようとした。

3代目（電子制御式） 
2011年（平成23年）、4代目CR-Vに初搭載。これ以降はシリーズ名称が「リアルタイムAWD」となり、その中でデュアルポンプ式のものと区別するために“インテリジェント・コントロール・システム”の別称が付与されている。2代目まではポンプの継続した駆動によって油圧を維持し駆動力を接続させていたものを、湿式多板クラッチ自体が接続されたらポンプは停止し、クラッチ内部に封入された油の剪断力によって駆動伝達を維持する封入式油圧制御を採用することで、ポンプ作動ですなわち完全な駆動接続とはならない構造とし、唐突な駆動変化（挙動変化）を減らした。併せて、ポンプやクラッチ本体の小型化が可能になり、従来のデュアルポンプ式から15 %の軽量化を達成した。

2018年（平成30年）モデルチェンジ・発売の搭載車種より制御アルゴリズムの大幅な見直しが行われた。従来の前輪駆動をデフォルトにした制御から四輪駆動をデフォルトにした制御方法へと変更され、車輪が滑る前から後輪へのトルク配分を行うことができる方式になり雪上・ドライ舗装路共に安定性を大きく向上させた。

他の技術との併用 
ホンダのコアバリュー活動の一環としてリアルタイムAWDと他技術との相乗効果による性能向上が順次導入されている
。

 e:HEVによるモーター駆動との組み合わせにより、エンジン駆動よりも高い応答性の4WD制御の実現と安定性の向上
 Agile Handling Assistとの組み合わせにより、コーナリング中の前後の駆動力配分・左右の制動力配分の変更による旋回性能の向上とスムーズな操舵性の実現
株式会社IHIエアロスペース（IHI AEROSPACE CO., LTD.）は、日本のロケット飛翔体の総合メーカー。株式会社IHIの子会社である。

主として固体燃料ロケット（ロケットモーター）技術を応用し、各種宇宙用ロケットの開発及び防衛用ロケットの開発と製造を行っている。

概要 
IHIエアロスペースの固体燃料ロケット技術は、戦前中島飛行機が独自に行っていたロケットの研究に端を発し、戦後には、富士産業→富士精密工業→プリンス自動車工業→日産自動車へと受け継がれていた。

しかし、日産自動車がルノーの資本参入を受けたことにより、同社の宇宙航空部門は分離、2000年7月1日に石川島播磨重工業（現・IHI）傘下に入り、アイ･エイチ・アイ・エアロスペースに移行した。IHIへの事業譲渡の理由については、日産が経営効率化のために自動車関連以外の事業から撤退したかった一方で、日本のロケット技術が海外資本の参入したメーカーの下にあることをよしとしない、という判断も働いたのではないかと言われている。

2007年7月1日の石川島播磨重工業のIHIへの社名変更に伴い、2008年7月1日にIHIエアロスペースへ社名を変更した。現在、当社は、IHIで行われていた宇宙開発事業の多くを取り込み、IHIグループ中の宇宙開発の拠点となっている。

沿革 
 1924年 - 中島飛行機株式会社の原動機工場（東京・荻窪）として発足。
 1945年 - 定款を変更し、富士産業に改称。
 1950年 - 富士精密工業設立。
 1952年 - 富士精密工業とプリンス自動車工業が合併し、新「富士精密工業」となる。
 1961年 - 富士精密工業がプリンス自動車工業に社名変更。
 1966年 - プリンス自動車工業が日産自動車と合併。
 2000年 - 日産自動車から宇宙航空部門が分離。株式会社アイ・エイチ・アイ・エアロスペースとして石川島播磨重工業の傘下入り。
 2008年 - 株式会社IHIエアロスペースに社名変更。

事業所 

公式ウェブサイトによる。

 本社：東京都江東区豊洲三丁目1番1号 豊洲IHIビル
 富岡事業所：群馬県富岡市藤木900番地
 武豊事務所：愛知県知多郡武豊町字北小松谷1番地
 相生試験場：兵庫県相生市相生5292番地
 種子島事務所：鹿児島県熊毛郡南種子町大字茎永字麻津 宇宙航空研究開発機構（JAXA）種子島宇宙センター 大崎第1事務所1F

過去
川越事業所：埼玉県川越市 - 燃焼実験を行っていたが2007年（平成19年）富岡事業所へ統合。

主な製品 
宇宙用ロケット製品
 イプシロン（M-Vの3段・キックステージとH-IIA用SRB-Aで構成されたロケット）
 M-V（全段固体燃料の大型ロケット）
 J-I（M-3SIIとH-II用SRBで構成されたロケット）
 TR-I（H-IIロケット開発用）
 TR-IA（無重力実験用小形ロケット）
 SS-520（科学観測ロケット）
 S-520（科学観測ロケット）
 S-310（科学観測ロケット。南極昭和基地から発射の経験あり）
 S-210（科学観測ロケット。南極昭和基地から発射の経験あり）
 MT-135（気象観測ロケット）

国際宇宙ステーション きぼう関連製品
 船外パレット
 宇宙ステーション補給機曝露パレットI型/III型
 船外実験プラットフォーム（石川島播磨重工業から譲渡）
 国際標準実験ラック（ISPR）（石川島播磨重工業から譲渡）
 共通ガス供給装置（CGSE）（石川島播磨重工業から譲渡）
 実験データ処理装置（PDH）（石川島播磨重工業から譲渡）

宇宙実験機用製品
 LUNAR-Aペネトレータ（月観測用）
 USERS/REM（軌道上長期実験用 大気圏再突入回収型）
 小惑星探査機「はやぶさ」MUSES-C再突入カプセルシステム
 i-Ball 大気圏再突入観測装置

宇宙用コンポーネント製品
 H-II/H-IIA用 SRB/SRB-A（固体燃料ロケットブースタ）
 人工衛星用スラスタ BT-4, BT-6等（石川島播磨重工業から譲渡）
 LNGエンジン LE-8、推力3-4トン級アブレータ型、推力10トン級再生冷却型（石川島播磨重工業から譲渡）
 各種火工品

防衛関連製品
 多連装ロケットシステム（MLRS ライセンス生産 主契約者）
 70式地雷原爆破装置
 92式地雷原処理車・ロケット弾（MBRS 主契約者）
 パンツァーファウスト3（ライセンス生産）
共通結合機構（きょうつうけつごうきこう、 : CBM）とは、国際宇宙ステーションでロシア側以外の与圧モジュールを接続するのに使われている結合機構である。

共通結合機構は、アクティブ共通結合機構 (ACBM) とパッシブ共通結合機構 (PCBM) の2つで構成されている。CBMは、モータ駆動式の16本のボルトで構造結合され、巨大なOリングで気密を保つ。電力、通信、流体ホースをクルーが接続すると結合は完了する。従来のドッキング機構（以下機構と呼称）と比較すると大きな開口部が特徴であり、大型の実験機器などを通せる。ハッチ開口部は51インチ (130cm) である。ちなみにアポロ宇宙船の機構開口部は81cm、ソユーズ宇宙船の機構開口部は80cm。

（ユニティ打ち上げ時に接続されていたPMAを除き）共通結合機構が初めて使われたのは、国際宇宙ステーションのユニティとZ1トラスの接続である。ノード1「ユニティ」と、ノード2「ハーモニー」、ノード3「トランクウィリティー」は、CBMを各6基有している。

日本の無人補給機である宇宙ステーション補給機 (HTV) や、スペースX社のドラゴン1補給船、オービタル・サイエンシズ社のシグナス補給船といった宇宙船の結合にも CBM が使われる。ただし、CBMは自動ドッキング機能は有していないため、結合にはカナダアーム2による接近操作が必要になる。
ポリアニリン (polyaniline, PANI) は導電性高分子の一種である。多くの導電性高分子と同様、共役π電子系が直線的な分子鎖に沿って連なる一次元構造を有する。固体電解コンデンサの電極材料などとして実用化されている。

重合条件（溶液のpH）やドーピングによってプロトンの付加・脱離が容易に可能という他の導電性高分子にはない特徴を持つ一方、その機構には不明な点もある。

分子構造 

ポリアニリンの構造は右図のようになっており、六員環の間にイミン窒素原子 (=N-) とアミン窒素原子 (-NH-) が含まれている。重合度 (x) は1,000を超える。
不純物添加による酸化で電気的な性質が大きく変化する特徴がある。

 ロイコエメラルジン(英語:leucoemeraldine)(n = 1, m = 0、化学式：(C6H4NH)_n）
 十分還元された状態のポリアニリンは完全な絶縁体である。
 白もしくは無色透明
 エメラルディン(英語：emeraldine）(n = 0.5, m = 0.5、化学式：([C6H4NH]2[C6H4N]2)_n）
 ロイコエメラルジンと異なり、分子やバンドの構造が修飾されたセミキノイド構造を取り、高い導電性を示す。
 半酸化状態、基本青色で、塩の状態で緑色、NMPなどの溶媒に溶解し、成型が容易である。

ペルニグルアニリン(英語：pernigraniline)（n = 0, m = 1、化学式：(C6H4N)_n）
 パーニグラニリン、ニグラニリン、英語：nigranilineとも呼ばれる。
 ベンゼノイドまたはキノイド構造となるため、再び絶縁体になる。
 完全酸化状態で青か黒紫色の不安定な物質
 アニリンブラックの主成分と推定されている

歴史 
アニリンを電気化学的に酸化すると陽極表面上にいわゆるアニリンブラックが形成されることは古くから知られていた。これは黒い染料として用いられていたが、安定性が悪く、また物質の正体は長く不明であった。

ポリアニリンという呼び名ではないが、1862年には Letheby が電解重合に成功している。1912年には、異なる酸化状態のポリアニリン8量体が特定された。さらに1980年になると電解重合で電気的に活性なポリアニリンが得られることがわかり、導電性高分子として注目を集めるようになった。近年ではエネルギー密度の高い二次電池の電極などとしても研究されている。

合成方法 
歴史で述べたように、ポリアニリンはアニリンから電解重合によって合成される。特に、塩酸や硫酸などの酸性水溶液中で電解酸化するとプロトン化したエメラルディンが電極表面に得られ、高い導電性を示す。この時に -0.2 ～ +0.8 V 程度の範囲で電位を掃引すると均質な薄膜が得られるが、定電圧を印加すると粉末状で導電性の低いポリアニリンが得られる。前者は電位掃引法と呼ばれる。一方、中性ないしアルカリ性の液中では絶縁性のポリアニリンが得られる。
焙烙（ほうらく/ほうろく）は、素焼きの土鍋の一種。炮烙・炮碌とも書き、炒鍋（いりなべ）とも言う。関東などでは「ほうろく」という。

概要 
低温で焼かれた素焼きの土器で、形は底が平たく縁が低い。茶葉、塩、米、豆、銀杏などを炒ったり蒸したりするのに用いる。このような料理は「焙烙蒸し」「焙烙焼き」とよばれるときもある。また、宝楽焼の鍋としても用いられる。ゴマを煎る時などに使われる、口縁部が窄まり把手の付いたものは「手焙烙」と呼ばれる。

その他 
最初の焼き芋は、1793年（寛政5年）、江戸本郷で焙烙で蒸されて売られた。
茶器としても用いられ、河内国埴田（はんだ：大阪府羽曳野市埴生野）のものは「埴田炮烙（灼熔）」として愛好されたという。炭手前のとき、炉または風炉の灰を入れて炭杓子の付属品を入れて持出でる。
かつて戦国時代、瀬戸内海を中心として勢力を誇った村上水軍は焙烙に火薬を詰めた「焙烙玉」を武器として無類の強さを発揮した。
高橋製作所（たかはしせいさくしょ）は、東京都板橋区の天文機材の専門メーカーである。最近のブランド名は、カタカナで「タカハシ」と記載されることが多い。

会社概要 
1932年（昭和7年）7月 - 高橋喜太郎によって高橋鋳物工場が創立され、可鍛鋳鉄や銑鉄の製造業を開業した。
1941年（昭和16年）4月 - 軍需関係の鋳物製造に着手した。
1946年（昭和21年）2月 - 軽合金鋳造に精力を傾注するとともに光学部品の製造を始めた。
1951年（昭和26年）12月 - 資本金50万円で有限会社高橋製作所設立、代表取締役は高橋喜太郎。
1958年（昭和33年）1月 - 株式会社高橋製作所に改組、高橋喜太郎は高齢のため引退し代表取締役は高橋喜一郎が就任した。
1960年（昭和35年）3月 - 天文機器の製造を開始した。
1967年（昭和42年）5月 - 天体望遠鏡が生産の主力となった。
1972年（昭和47年）5月 - 資本金を200万円に増資した。
1973年（昭和48年）4月 - 資本金を800万円に増資した。
1974年（昭和49年）7月 - 資本金を1600万円に増資した。
1976年（昭和51年）2月 - モータードライブを発売した。
1978年（昭和53年）5月 - 名古屋営業所（現スターベース名古屋）を設置した。
1981年（昭和56年）3月 - 埼玉県大里郡寄居町に工場用地を取得した。
9月 - 寄居工場が完成した。
2002年（平成14年）7月27日 - 高橋喜一郎が亡くなり、高橋栄四郎が後を継いだ。
2014年（平成26年）12月22日 - 高橋栄四郎が亡くなり、高橋登喜男が後を継いだ。

望遠鏡 
高橋喜一郎の時代に天文機器の製造をはじめている。1977年世界ではじめて螢石（フローライト）レンズを望遠鏡に採用し、また東京都産業労働局は、モータードライブ、極軸望遠鏡等をいち早く採用した、と評している。個人向けの天体望遠鏡や赤道儀式架台以外にも、天文台用の大型赤道儀や大型望遠鏡の製造もしている。東京都産業労働局では、天文マニア向け天体望遠鏡では日本でのシェアを6割から7割程度と報じている。

双眼鏡 
かつては「アストロノーマー」ブランドでいくつかの双眼鏡を販売していた。

受賞 
板橋製品技術大賞 最優秀賞 - 天体撮影用望遠鏡「CCA-250」にて
相馬 愛蔵（そうま あいぞう、1870年11月8日（明治3年10月15日） - 1954年（昭和29年）2月14日）は、長野県出身の社会事業家、実業家。妻の相馬黒光とともに東京新宿中村屋を創業した。臼井吉見の大河小説『安曇野』に中心的人物として描かれている。玄孫はサッカー日本代表の相馬勇紀。

来歴 
信濃国（翌1871年より筑摩県）安曇郡白金村（現・長野県安曇野市）の豪農の家に生まれた。旧制松本中学(現長野県松本深志高等学校)を3年で退学し、東京専門学校（早稲田大学の前身）に入学した。在京中に市ケ谷の牛込教会に通いはじめ、キリスト教に入信し、洗礼を受けた。内村鑑三らの教えを受け、田口卯吉（歴史家、実業家）の知遇を得た。

明治23年（1890年）、東京専門学校卒業と同時に北海道に渡り、札幌農学校で養蚕学を修めて帰郷した。明治24年（1891年）、蚕種製造を始め、『蚕種製造論』を著し全国の養蚕家に注目された。

明治24年（1892年）、愛蔵は東穂高禁酒会をつくり、村の青年たちにキリスト教と禁酒を勧めた。明治27年（1894年）、村に芸妓を置く計画に反対し豊科署に請願書を提出、廃娼運動も行った。

当時、志を同じくする同齢の友人に井口喜源治がいた。井口は県尋常中学松本支校（現長野県松本深志高等学校）時代、英語教師のエルマー宣教師に出会い、キリスト教の感化を受けていた。愛蔵と兄の安兵衛はこの井口を助けて、私塾「研成義塾」の立ち上げに協力した。

孤児院基金募集のため仙台へ出掛け、仙台藩士の娘・星良（相馬黒光、1876年 - 1955年）と知りあい、明治31年（1898年）に結婚。彼女は養蚕や農業に携わったが健康を害し、療養のため上京。以後東京に住み続けた。

明治34年（1901年）東大赤門前のパン屋本郷中村屋を買い取り、明治37年（1904年）にクリームパンを日本で初めて発売した。明治40年（1907年）に新宿に移転し、明治42年（1909年）に現在の本店ビルの場所に店を構えた。

愛蔵は高給で外国人技師を雇い、次々に新製品を発売した。中華饅頭、月餅、ロシヤチョコレート、朝鮮松の実入りカステラ、インド式カリーなどであり、このような異国風の商品で近所に進出したデパートに対抗した。 また食堂や喫茶室などを開設して店を拡大し、現在の中村屋隆盛の礎を築いた。さらに店員のマナーやモラル向上のために研成学院を設立した。愛蔵の商業道徳は、無意味なお世辞を排し良い商品を廉価で販売することであった。

愛蔵は店の裏にアトリエをつくり、荻原碌山、中村彝、中原悌二郎、戸張孤雁らの芸術家たちに使わせていた。木下尚江などとも交わる。大正4年（1915年）、右翼の重鎮・頭山満の依頼により、ここにインドの亡命志士ラス・ビハリ・ボースをかくまった。大正7年（1918年）、長女俊子がボースと結婚した。こうした縁により、中村屋は日本での初めてインド式カレーライスを販売している。

黒光夫人は中村屋で文芸サロンを主宰し、荻原碌山のパトロンで、ロシアの盲詩人ヴァスィリー・エロシェンコの面倒をみて、木下尚江と交友するなど、美貌と才気で知られた。

愛蔵は、昭和29年（1954年）85歳で永眠。黒光夫人も翌年80歳でそのあとを追った。

人物 
関東大震災で難民となった人々が新宿へと逃れてきたとき、便乗して高額な商品を売りつけるような真似をせず、安価なパンなどを連日販売して人々の飢えを満たした。『奉仕パン』『地震饅頭』などと大書して販売していた写真が現存している。
昭和金融恐慌で取り付け騒ぎが発生し、取引先の安田銀行に預金を確保しようとする人の列が出来た。その際、部下に金庫の有り金を全て持たせてかけつけさせ、｢中村屋ですがお預け！｣と大声を出させることによって群衆のパニックを収めた。
1928年に国外の実業界を視察するためヨーロッパを訪問した際、「西洋人が日本に来ても日本の着物を着ずに自分たちの服装で堂々としているのに、日本人だけが着物を脱いで、似合わない洋服を着るのはおかしいうえ、格好が悪い」という考えから、常時着物で押し通し、大歓迎を受け、着物姿のほうが正装になり、厚遇を受けることを実証してみせた。また、西洋人は対等でないと思った人間に対してはすぐに奴隷のようにみなすことを指摘し、日本人留学生たちが気弱のため馬鹿にされていることを嘆き、彼らの高すぎる家賃を大家と交渉して値下げさせたりもした。商交渉においても対等的な態度がいかに重要かを説いている。

著書 
『蚕種製造論』
『秋蚕飼育法』
『一商人として』 - 商人のあるべき姿と商売の要諦を教示
『私の商賣』 - 商人としての面白さ、喜びを記した本
『商店經營三十年』 - 新宿への百貨店進出に対する策をまとめた本
『相馬愛蔵・黒光著作集』全5巻　復刻・郷土出版社, 新版1996
高速戦闘艇（こうそくせんとうてい）は、小型・高速の戦闘用艦艇で、水上艦船に対する攻撃を任務とするものの総称。主兵装に応じて、魚雷艇やミサイル艇などに細分される。

分類 
イギリスのジェーン海軍年鑑では、おおむね速力30ノット以上・満載排水量700トン未満の水上戦闘艇をFACと区分しており、主兵装に応じて、ミサイル艇、魚雷艇、砲艇などといったように分類している。また近年では、ボグハマーのようなモーターボートや、更にジェットスキーのように、活動区域が沿岸区域に限定されるような小型艇をFIACと称することもあるが、これらは対戦車ミサイルやその他の歩兵用軽兵器、更には自爆攻撃などを攻撃手段とする。

なお、アメリカ海軍協会の「コンバットフリーツ・オブ・ザ・ワールド」ではFACという用語を使用せず、それぞれ「ミサイル搭載哨戒艇」や「魚雷艇」などといった個別の名称を使用している。

歴史

水雷艇の登場まで 

小型艇をもって敵の大艦を攻撃するという海戦術は、古来から広く実施されてきた。例えば帆船時代の海戦戦術の一つとして、各種装載艇に強襲隊員を配員し、オールで航走して敵の根拠地内に突入し、敵の停泊艦隊を強襲することが行われた。しかしこれらの強襲作戦は基本的に移乗攻撃を前提としたものであり、大型艇にはカロネード砲を搭載することもあったとはいえ、これも対艦兵器というよりは火力支援用としての性格が強かった。

その後、水雷、特に魚雷の発達とともに、小型艇でも敵の大艦の戦力を喪失せしめうる打撃力を備えるに至り、これを主兵装とした水雷艇が登場した。しかし水雷艇を大型化した駆逐艦が登場すると、水雷艇のニッチはこちらに奪われていき、残った水雷艇も沿岸用の小型駆逐艦としての性格が強くなっていった。

魚雷艇の登場と発達 

第一次世界大戦中、駆逐艦の汎用化が進むにつれて、それを補うように魚雷攻撃専用の高速艇が復活し、既存の水雷艇と区別して魚雷艇と称された。水雷艇・駆逐艦が外燃機関を用いた排水量型の蒸気船であったのに対し、魚雷艇は基本的に内燃機関を用いた滑走船型のモーターボートであった。ドーバーパトロールのCMBやイタリア海軍のMASが配備されたが、特に後者は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の戦艦「セント・イシュトヴァーン」を撃沈するという大戦果を挙げて、勇名を馳せた。

1930年代中盤のイタリアのエチオピア侵攻を契機としてヨーロッパにおける軍事的緊張が高まると、再び魚雷艇の開発が活発化し、ドイツ海軍のSボートやイギリス海軍の高速魚雷艇（MTB）、アメリカ海軍のPTボートなどが配備されていった。第二次世界大戦において、これらの魚雷艇は広く実戦投入された。

ミサイル艇の登場と限界 

大戦後も、各国で魚雷艇様式の高速艇の研究・開発が進められており、イギリスでは主機としてガスタービンエンジンの導入を試みた。またソビエト連邦では、主兵装として艦対艦ミサイル（SSM）の導入を志向しており、1950年代末にP-15「テルミート」（SS-N-2「スティクス」）の開発に成功すると、ただちにの雷装をSSM装備に換装した183R型ミサイル艇（コマール型）の配備を開始、続いてより本格的なミサイル艇として205型大型ミサイル艇（オーサ型）も開発した。これらのミサイル艇は、東側諸国やその同盟国に広く供与・輸出された。

西側諸国でのミサイル艇の配備に先鞭をつけたのがイスラエル海軍で、1960年代初頭より、西ドイツ海軍のヤグアル級魚雷艇を元に、国産のガブリエルSSMを搭載したサール級ミサイル艇（サールI～III型）の開発・配備に着手した。この開発中の1967年には、虎の子の駆逐艦の1隻をエジプト海軍のコマール型ミサイル艇に撃沈されるというエイラート事件が発生し、西側諸国にSSMの脅威を強く印象づけたが、イスラエル海軍は自身のミサイル艇の開発・配備を推進し、1973年の第四次中東戦争におけるラタキア沖海戦では、国産ミサイル艇5隻によってミサイル艇3隻を含むシリア海軍艦艇5隻を一掃し、しかも人員・器材とも損害を受けないという完勝を収めた。このような中東地域でのミサイル艇の活躍とともに、西側諸国でもミサイル艇が広く配備されるようになっていった。

しかしオーサ型やサール級のような200トン級の艇では耐航性や基地依存性の面から活動海面が限られるという問題があり、ソ連・イスラエルともに、続いて建造した1241型大型ミサイル艇（タランタル型）やレシェフ級ミサイル艇（サールIV型）では400～500トン級と大型化した。またこのような大型ミサイル艇であっても、搭載できる対空兵器には限度があることから航空優勢を喪失した状態での生存は望み難く、また測的能力の限界から単独ではSSMの射程を活用できず、他の艦艇や航空機との連携が必須であるという制約があった。

このような制約が認識されたこともあって、高速戦闘艇の建造は1970年代から1980年代初めにかけてがピークとなり、80年代末以降の建造数は減少している。例えばイスラエル海軍では、一度は駆逐艦・護衛駆逐艦を全廃して水上戦闘艦艇をミサイル艇に統一したものの、レシェフ級（サールIV型）を更に大型化したサール4.5型ミサイル艇では測的用の艦載ヘリコプターや自衛用の艦対空ミサイルの搭載を試みたのち、艦型を大幅に拡大してこれらを兼備したサール5型コルベットへと移行している。
ニューウェルブランズ・ジャパン合同会社は、東京都港区芝浦に本社を置くベビーカーを中心とした育児用品製造販売をおこなう会社である。2008年4月1日、アップリカ葛西（アップリカかっさい）株式会社より全事業を譲渡された。

コンビとならぶベビー用品の日本2大メーカーである。

沿革 
 1947年、前身会社であるアップリカ葛西創業（設立は1958年）
 1949年、ベビーカーの第1号作品を発表
 1968年、世界に先駆けてファッション性を重視した育児用品や子供用乗り物を開発、イタリアのジョルダーニと育児用品で提携
 1976年、医学と育児用品の関係を解明するための団体「アップリカ育児研究会」設立
 1980年、超高齢化社会へ向けた取り組みとして「アップリカヒューマンライフ研究会・お年より研究会」（後のアップリカヒューマンウェルの母体）設立
 1983年、ベビーカーで世界最高水準を誇る奈良工場増築完成
 1987年、日本工業規格の「自動車用幼児拘束装置」製造工場の指定を受ける
 1988年、アメリカ合衆国・ヨーロッパ・オーストラリア・台湾の各国・地域に工場や現地法人を設立
 1989年3月、本社ビル「アップリカマザーシップギャラリー」完成
 1991年、老人介護などの機器を開発するアップリカヒューマンウェル社を設立、厚生省（現・厚生労働省）から在宅機器開発研究会委員の指定を受ける
 1992年、内藤寿七郎が「シュバイツァー人間愛賞」を受賞
 1993年、関西の優秀な中堅企業に対する「パイオニア・オブ・ザ・イヤー」を受賞
 1994年、葛西健蔵社長「黄綬褒章」受章
 1995年、尚和株式会社設立、7月、住吉区の老人ホーム「アップリケアー」着工、12月、葛西社長、アルベール・シュバイツァー人間愛協会主催「生命への畏敬賞」受賞
 1997年、内藤寿七郎国際育児賞を設立し、その第1回特別賞をマザー・テレサに贈る
 2002年、アップリカ乳児行動発達学研究所を開設
 2003年、「赤ちゃんの脳と呼吸を守り生涯の幸せを追求する幸せ運動」と題した年間キャンペーンを展開
 2007年、アップリカ葛西、長年にわたる不適切な決算処理を訂正、数十億円の特別損失を計上して債務超過に陥る
 2008年
 2月、アメリカ大手日用品メーカーのニューウェル・ラバーメイド社がアップリカ葛西への経営支援を発表
 4月、アップリカ葛西より全事業の譲渡を受ける
 7月、製造したベビーカーの不具合による事故が多発。経済産業省より行政指導を受ける
 2013年、空気を全く通さないベビーカーの座面を「通気性バツグン」と広告表示し、消費者庁より景品表示法違反（優良誤認）の措置命令を受ける
 2015年、アップリカ・チルドレンズプロダクツ合同会社に改組。
 2017年10月21日、葛西健蔵が91歳で逝去。
 2019年、値引販売している小売店への価格拘束や出荷停止に対して、公正取引委員会から独占禁止法違反として排除措置命令を受ける
 2020年1月1日、商号をニューウェルブランズ・ジャパン合同会社へ変更。本社を大阪市中央区から東京都港区へ移転

社名のアップリカの由来 
イタリア語「APRICO」が「明るい太陽の当たった」という意味で、これのCOの部分を家を意味する「CASA」の冒頭「CA」に差し替えて「太陽が燦燦と当たる温かい家を指し、温かい心を持った子どもたちに育ってほしい」という願いを込めた、としている。しかし実際は「林檎の車」すなわち、日本人の新生児期の肌の色の特徴である"赤"（=林檎の赤）、赤ちゃんの顔のような形（丸くてぽっちゃり）、の乗る車（カー）で「APPLE+CAR=Aprica」（アップル・カーが転じてアップリカ）とする説が有力であり、事実、現在の商標上の綴りは現在"Aprica（アップリカ）"であるが、アップリカ葛西株式会社の前身会社、創業期の「葛西商店株式会社」の頃に販売されていたベビーカーには「Apricar（末尾にｒがつく）」のロゴが使用されており、当時のカタログにも「Apricar（アップリカー）」と林檎のイラストが明記されている。

関連 
初代社長の葛西健蔵は鉄腕アトムの商品（アトムの顔のついた育児器具）を扱い、その関連で手塚治虫の虫プロ商事及び虫プロ倒産（1972年）の際には、自ら債権者でありながら債務返済・整理に当たり、手塚はその恩を語っている。

店舗展開 
 本店・本社  東京都港区芝浦4-9-25 芝浦スクエアビル
 東京都銀座店、代官山店
 国際育児幸せ財団研究センター・アップリカ中央研究所（奈良市）

主な商品 
ベビー用品（チャイルドシート・ベビーカー・おまる・哺乳瓶・おしゃぶり・食器など）・福祉用品（シルバーカー・ポータブルトイレなど）

皇室では敬宮愛子内親王の乳幼児期にベビーカーが使われた。
株式会社セキ薬品（セキやくひん）は、埼玉県を中心にドラッグストアチェーンを展開する企業。

概要 
埼玉県で有名なドラッグストアチェーンである。埼玉県南埼玉郡宮代町にスーパー隣接地に小規模な薬局を展開していたが、1990年代半ばから単独出店のドラッグストアに転換し、食品スーパーの跡地に出店するなど大型化を進めている。

テーマソング「元気出してよ」（作詞・作曲：上藤恭生）が店内BGMとして流れている。チューリップのマークを商標登録しており、「チューリップマークのセ〜キ薬品♪」という歌詞がある。

三菱UFJニコスの加盟店で、同社発行のクレジットカードに限らず、国際ブランドVisa、マスターカードが使える。チューリップカードというポイントカード兼用のクレジットカードもある。現在では国際ブランドは全て使用可能となった。2021年より自社アプリを始め、各種電子マネーも使用可能となった。

2022年3月、店舗数が200店舗に到達。

沿革 
1973年12月 - 開業。
1984年1月 - 有限会社関薬品設立。
1989年 - 有限会社セキ薬品へ改称。
1992年12月 - 株式会社セキ薬品へ組織変更。
1996年2月 - 日本ドラッグチェーン加盟。
2002年10月 - 調剤薬局事業開始。
2008年7月 - ドラッグストア事業の屋号を「セキ薬品」から「ドラッグストア セキ」へ変更。
2009年3月 - 売上高300億円達成。
2012年
4月 - 物流センターを移転増床（騎西物流センター）。
2012年6月 - 100店鋪達成。
2013年11月 - 創業40周年記念開催。
2014年12月 - 埼玉県南埼玉郡宮代町へ本社を移転。
2017年
2月 - 150店鋪達成。
4月 - 調剤事業の屋号を「チューリップ薬局」から「セキ薬局」へ変更。
2021年3月 - 売上高800億円達成。
底面式フィルター（ていめんしきフィルター）は、アクアリウムで使用されるフィルター（ろ過器）の一種。水槽に敷かれる砂礫等の底床材をろ材として利用することが特徴である。

概要 
飼育水循環の動力源にはある程度の出力（吐出量）を持つエアーポンプによる空気の上昇圧か、インペラー式水中ポンプ（エアリフト式水中フィルターを利用する場合もある）が使用される。後者の方法においては底砂がインペラー部に噛み込まれる事故の恐れがあるため、設置の際はウールマット等の吸入防止フィルターを装備し底砂も極力粒の荒い物を用いる。底砂の使用量や粒のサイズにもよるが、適切に運用された場合のろ過能力は高い。

フィルターの形状や底砂の状態にもよるが、駆動部から遠かったり流路抵抗が高い部分では内部において水流のよどみが生じるため、濾過機能が低下しやすい。底面式フィルターは物理ろ過より生物ろ過を優先しており、底砂中に排泄物や残餌などが蓄積されてしまう。しかし、それを取り除くには底砂の攪拌から底砂中の有機物を拡散してしまい、肥料分を蓄えておく必要がある上に吸水口に根の絡む恐れがある水草水槽には適さないとされる。また、フィルターの清掃を行う場合には異物吸入の危険性から底砂をすべて取り出す必要が有り、完全に以前の状態を復元することもできない上に相当な労力を要する。

ポンプ等の駆動部を除けば通水孔を開けた樹脂製プレートに揚水パイプや吐出口を組み合わせた単純な構造で、古くからアクアリウム用品メーカー各社が製造し販売している。観賞魚店の水槽やアクアテラリウムなども用いられ、外部式フィルター等と連結し吹き上げ式として使用される場合もある。
OWL望遠鏡（OWLぼうえんきょう）とは、ヨーロッパ南天天文台（ESO）にて検討が行われた、単一口径100m鏡相当を持つ次世代大型光赤外望遠鏡のこと。その後、より実現可能なサイズである口径39mの欧州超大型望遠鏡（E-ELT）計画の準備が行われている。

本項では、その検討が進められていたOWL望遠鏡計画と、実現に向けて進められているE-ELT計画について概要のみを記載する。

概要 

2001年ESOのVLT計画が一段落し、それに伴い次期の計画として、ESOのWSで議論が行われた。理論的可能性を探求した結果、口径100m相当の超大型望遠鏡計画が立案された。それが、OWL望遠鏡である。

VLTからOWLへ 
OWL望遠鏡WS（Working Study)では、いくつもの概念設計図を描いている。その中には最大口径100mからなる単一鏡相当の複合鏡型天体望遠鏡を製作するものもある。基本的には、単一鏡相当になる複合鏡の技術研究を目的として始まり、VLT運用後に明らかになった諸問題を解決する事に重点を置いた。VLTでは、複数の望遠鏡からなる開口合成型の光学式天体望遠鏡のため、非常に淡い光を捉えることが難しいため、宇宙の最深部に当たる天体の精密観測が難しいことである。

このため、単一鏡に相当する、超大型天体望遠鏡を開発することを目的にESO内に「OWLプロジェクトチーム」を立ち上げ、2001年から「EU科学技術・ミレニアムイニシアティブ」に合わせて議論を始めた。

OWLからE-ELTへ 
アメリカ合衆国では、ケック望遠鏡を運営するカリフォルニア大学・カリフォルニア工科大学を中心としたグループからなる、「TMT計画」(単一鏡口径30m相当の複合鏡型天体望遠鏡)と、マサチューセッツ工科大学・スミソニアン協会・カーネギー財団を中心としたグループからなる、「GMT計画」（合成口径21.4mに相当する複数の単一鏡からなる開口合成型天体望遠鏡)からなる計画が始まった。日本では、すばる望遠鏡の次世代計画である超大型望遠鏡計画は、2004年に「ELT準備調査」として始まったところである。

その後、各国で実現に向けた検討が始まり、「GMT計画」は次期宇宙望遠鏡計画との連動を目指して準備が進む。また、「TMT計画」は次期大型望遠鏡計画として準備を実施。このような状況の中、ESOでも実現に向けて作業を加速させる必要があるという合意が得られ、「OWL構想」見直しへと至ることになった。以降は、後述。

2007年現在、「E-ELT計画」へと集約が行われ、準備が行われている。建設場所としては、チリ共和国やカナリア諸島等を想定した計画であるが、建設場所については未定である。なお、高地に建設することを想定している。

2014年12月にESOは、チリのアタカマ砂漠にE-ELTを建設することを承認した。完成は2024年頃になる予定。

ESOでのPhase毎の区分 
 Phase-A : 概念設計（おおむね5年程度）
 Phase-B : 技術仕様・設置場所調査（おおむね3年程度）
 Phase-C : 建設開始（技術仕様・規模によって異なる）
 Phase-D : 運用開始（ファーストライト後の調整点検）
 Phase-E : 公募運用開始

その他 
OWLとは、英語で「フクロウ」の意味である。「フクロウ」とは、「ミネルバのフクロウは黄昏に飛び立つ」というヘーゲル『法哲学』序文の一説から名付けられたもので、知恵の女神の補佐役だった「フクロウ」が飛び立つ時、新たな天文学が生まれるという期待を込めて名付けたものでもある。

付記）様々な規制が定められている法律を遵守し、これからも研究活動を一貫して行い続けるという意味もある。なぜこの名称にこだわったのかといえば、結果よりもプロセスを重視する研究活動を目指しているからである。研究活動において、結果重視になってしまうと、様々な問題が生じる。これは歴史哲学について研究を行ってきたヘーゲルの論文からも明らかである。これからも、天文学はそれを目指している。

金融恐慌の影響 
実体経済に多大な影響を与えた、金融恐慌の影響により、本プロジェクトにおけるファーストライトは2020年まで遅らせる予定。大型天体観測施設のため、巨額の予算が必要となる。しかしながら、今少しばかりの時間のためにヨーロッパ市民などに負担を掛けるよりも、実体経済の回復を優先させて、技術やコンセンサスの成熟を目指し、数多くの市民に祝福される研究施設を目指すことになった。CDRに関しては、予定通り実施する。
ジェラルド・ヴィンセント・ブル（Gerald Vincent Bull、1928年3月9日 - 1990年3月22日）は、カナダ人の科学者。

概要
オンタリオ州ノースベイの出身。最初は薬学を学んでいたが後に工学に転向。1951年、トロント大学で史上最年少で博士号を獲得する(この記録は現在も破られていない)。

弾道学の権威で、High Altitude Research Project（HARP）を推進、スペースリサーチコーポレーション（SRC）を設立して多くの火砲（→大砲）の開発に関わった。

有名なイラクのバビロン計画の他、暗殺される直前まで世界各国で兵器開発に携わり、1990年3月22日、ベルギーブリュッセルの自宅扉前で背後から5発の銃弾を受け殺害されているのが発見された。犯人は特定されておらず、欧米ではMI6やモサド、イランの諜報機関による犯行の可能性があると報道されている。

関係した計画

HARP 
カナダ兵器研究開発所（CARDE後のDRDC）の責任者を務め、1961年にアメリカ国防省とカナダ国防省の共同で開始されたロケットよりも安価な人工衛星打ち上げ手段の模索などを目的としたHigh Altitude Research Project（HARP）に参加した。戦艦用の16インチ（40.6cm）砲の内部のライフリングを削り42.4cm滑腔砲としたものを2門結合させた砲が3門建造され、ケベック、バルバドスで発射実験が行われた。「マートリット2」では重量82kgの砲弾を高度180kmの高さ、すなわち宇宙空間にまで打ち上げることに成功している。この計画は1968年に中止された。

スペースリサーチコーポレーション 
HARPが中止される前年の1967年、スペースリサーチコーポレーション（SRC）をカナダのケベックに設立し、火砲の設計を請け負った。

SRCの最初の成功は1973年にイスラエルとアメリカを相手にした武器の販売であり、バリー・ゴールドウォーターらの後押しでアメリカ議会から市民権が与えられた。

SRCが開発した長距離射程のGC45 155mm榴弾砲は、改良型のGHN-45としてオーストリア、南アフリカ共和国、スペインなど世界各国に輸出された。後に南アフリカをこれを自走砲化させたG6 155mm自走榴弾砲を開発してアラブ首長国連邦などに輸出した。しかし、SRCがG5 155mm榴弾砲を共同開発した社の南アフリカは当時アパルトヘイトに対する制裁を受けており、この行為は違法とされ1980年、禁固刑に処せられた。

釈放後はカナダを離れ、SRCはベルギーのブリュッセルに活動の拠点を移した。出所したブルに接触してきた中華人民共和国にも度々訪れて鄧小平との会見や大学での講義も行っており、1986年に中国北方工業公司（ノリンコ）とを共同開発した。これはアメリカの輸出規制に抵触していたが、アメリカ合衆国国防総省は対中貿易管理の見直しで協力したとされる。暗殺によってブルが事実上最後に開発した兵器となったが、中国がこれをベースに自走砲化させたはクウェートやサウジアラビアなどに輸出された。ブルは長距離射程・大口径の203mm榴弾砲の開発も受注してイラン・イラク戦争中のイランとイラクへの輸出を中国は計画したともされるが、これは完成しなかった。

バビロン計画 
中国でのブルの活躍を知ったイラクのサッダーム・フセイン大統領の従兄弟フセイン・カーミル・ハサンはブルと接触し、1988年にブルはイラクへの技術提供、アル・マジヌーン 155mm自走榴弾砲となどの開発、さらに口径1mの大砲の開発契約を交わした。後者の開発は「バビロン計画」と呼ばれ、全長45m、口径350mmの砲が実験用に建造された。

湾岸戦争終了後の1991年8月、イラクの武装解除に当たっていた国連の査察官によりこの大砲が発見され、バビロン計画が明らかなものとなった。計画では全長150m、口径1mの砲が2門建設されるはずであったが、ヨーロッパから輸出された部品の差し押さえとブルの暗殺により完成できず、この査察ですべて破棄された。
マツモト模型（まつもともけい）とは、日本の鉄道模型メーカー、模型店。

概要 
京都府京都市上京区に所在する。主に16番ゲージ鉄道模型の車両を扱う模型小売店でもある。

創業者の松本正二（1913年-1976年12月18日）は戦前の『科学と模型』に鉄道模型記事を執筆し、代表作であるパシフィック207は電動併用ライブスティームで昭和10年子供の科学展覧会において特選をとったほどの技量をもつ模型人であった。その第二次世界大戦前から戦後にかけて製作した35mmゲージの蒸気機関車、電気機関車の模型の一部は店内に展示されている。

阪急電車、大軌、南海、京阪など、関西私鉄の明治期から昭和初期の電車、鉄道省時代の木造客車、京都市電など、他では製品化されない時代の車両を特製品として製造、販売している。また、一部キットも供給している。

かつて販売された16番ゲージのC62のライブスチームモデルは、不可能と考えられていた小ささで動力化を実現しギネスブックにも掲載された。

2006年に2代目店主の松本明が病気で急逝。特製品の製造が不能になり、親族が経営を継続している。

所在地 
京都市上京区寺町通今出川上る表町22-1
 京阪電気鉄道・叡山電鉄 出町柳駅下車徒歩10分

1969年東京に支店を構えていた。
宮沢模型（みやざわもけい）は、総合模型卸売を行う日本の企業である。かつては模型製造業もしていた。

概要 
創立者宮沢清徳が模型用小型モーターの製造を開始。続いて16番ゲージの鉄道模型製造を始める。

その後模型モータボートを製造し海外輸出、1960年代のスロットカーブーム時には全金属製のスロットカーを発売するなど模型製造業としての基盤を築き、後年は手頃な価格の16番ゲージ鉄道模型メーカーとして多くのユーザーに親しまれた。

卸売業としては早くから主要百貨店や主要スーパーマーケットと取引を行い、各店舗でホビーコーナーの売り場展開を手掛ける。

過去にはドイツ、フライッシュマンNゲージ製品の日本代理店であった。

近年はフィギュアやプラモデル、鉄道模型のOEMによる自社流通限定商品の企画販売も行うなど、総合模型卸売業を主軸としている模型ホビー業界では日本最大手の問屋である。

過去の16番ゲージ製品 
 国鉄C54形蒸気機関車
 国鉄C58形蒸気機関車（1960年ころ発売）
 国鉄D50形蒸気機関車
 国鉄2900形蒸気機関車
 国鉄スハ43系客車
 国鉄181系電車
 国鉄ED16形電気機関車
 国鉄ED76形電気機関車
日車夢工房（にっしゃゆめこうぼう）とは、かつて日本車輌製造の鉄道をモチーフとしていた雑貨、鉄道模型のブランドである。

概要 
1999年9月に発足した日本車輌製造による鉄道雑貨・鉄道模型のブランドで、主に母体である日本車輌製造製の鉄道車両を題材としたグッズや鉄道模型を発売していた。

雑貨は、鉄道を題材とした食器、文房具、衣類などを発売していた他、鉄道ビデオやチョロQ、プラレールなどの玩具も手がけていた。鉄道模型の製造は16番ゲージの製品はカツミで、Nゲージの製造は主にグリーンマックス、トミーテックが行っていた。この他にもBトレインショーティーの特注品を企画したことがあった。

愛知県名古屋市東区のNHK名古屋放送センタービル内に直営店「日車“ゆめ”ステーション」を設けていたが、同店舗は2012年2月26日をもって閉店した。その後、2017年10月11日に同年中に事業を終了させることを発表し、同年12月22日をもって閉店した。

主な商品

鉄道模型製品 

Nゲージ（縮尺1/150）
名鉄7000系パノラマカー2次車7011F - トミーテックと共同開発。
名鉄2000系 - グリーンマックスと共同開発。
名鉄2200系 - グリーンマックスと共同開発。

16番ゲージ（縮尺1/80）
名鉄7000系
名鉄7700系
名鉄5500系
名鉄3500系
名鉄6500系
名鉄6800系
名鉄2200系
名鉄2000系
名鉄1000系
JR西日本683系2000番台しらさぎ
アカガイ（赤貝、蚶、学名Anadara broughtonii、英名Bloody clam）は、フネガイ目フネガイ科に属する二枚貝の一種。

内湾の潮間帯や浅海の砂泥底に浅く潜って生息し、殻には42本前後の放射肋がある。他のフネガイ科の二枚貝と同様、呼吸色素がヘモグロビンと同様に鉄ポルフィリンを補欠分子団とするエリスロクルオリンのため、血液が赤く、これが名前の由来となっている。

A型肝炎ウイルスを保有する個体が存在することから、多くの国々は赤貝の輸入を禁止している。

生態 
大きくても殻長12cm、殻高9.6cm程度で42から43本の放射肋をもつ。前述の通り身が赤いことも特徴の一つである。

主な分布域はピョートル大帝湾から黄海にかけての区域で、日本、朝鮮半島、中国、台湾、極東ロシアの水深0から60mの砂泥底に棲息する。

ヒトとの関わり

食用 
食用として、主に寿司、刺身に使われる。日本で市販されている「赤貝の缶詰」の多くは (Anadara kagoshimensis  (Tokunaga, 1906)) が使用されている。近年は中国や韓国からの輸入物が多く市場に流通している。A型肝炎ウイルスを保有する個体が確認されており、加熱不十分だと感染リスクを避けられないため、専門職以外の採取の場合は生食を避けた方が良い。

楽器 
歌舞伎の黒御簾音楽では、貝殻をこすり合わせて、カエルの鳴き声が再現された。

歴史 
『古事記』にて、八十神に大火傷を負わされた大穴牟遅神を救うために神産巣日命が遣わした蚶貝比売（キサカイヒメ）はアカガイ、蛤貝比売（ウムキヒメ）はハマグリだと考えられており、赤貝の殻の粉を蛤汁で溶いて火傷に塗布したと考えられている。食用として用いられるだけでなく、殻のカルシウムが薬として用いられていたことが推測されている。

主な栄養素
可食部100gあたり

タンパク質　13.5g
脂質　　　0.3g
鉄　　5㎎
亜鉛　1.5㎎
ビタミンB12 　59.2μｇ

アカガイと名のつく他の二枚貝 
サツマアカガイ Paphia amabilis (Philippi, 1847)（マルスダレガイ科 、スダレガイ属）
中央発條株式会社（ちゅうおうはつじょう）は、愛知県名古屋市緑区に本社を置く自動車ばねの大手メーカー。

概要 
トヨタ自動車系列だが非自動車向けも開発強化している。三井住友アセットマネジメントが販売するトヨタグループ株式ファンドを構成する会社である。

自社ブランドとして、ローダウンスプリングや、車高アップスプリングが特徴的なマルチロードシリーズなどをリリースしている『CHUHATSU　PLUS』 がある。製造元：中央発條株式会社／発売元：SPK株式会社。

施設

国内 
 本社工場 - 愛知県名古屋市緑区
 碧南工場 - 愛知県碧南市
 三好工場 - 愛知県みよし市
 藤岡工場 - 愛知県豊田市
 技術センター - 愛知県みよし市

海外 
 P.T.チュウハツ・インドネシア - インドネシア

沿革 
 1925年（大正14年）3月 - 愛知県名古屋市中区月見町に中央スプリング製作所を創設。
 1930年（昭和5年）11月 - 航空機用ばねの製造開始。
 1931年（昭和6年）
 1月 - 株式会社中央スプリング製作所設立。
 10月 - 航空機用弁ばね、機関銃用ばね、自動車用大型ばねの製造開始。
 1936年（昭和11年）4月 - 中央発條株式会社に商号変更。
 1941年（昭和21年）4月 - 愛知県愛知郡鳴海町（現在地）に鳴海工場完成。
 1948年（昭和23年）12月 - 企業再建整備法に基づく再建計画により新中央発條株式会社設立。（旧）中央発條株式会社は解散。
 1952年（昭和27年）11月 - ばね座金、JIS表示品目として指定される（表示許可番号第1990号）。
 1954年（昭和29年）3月 - 現商号に変更。
 1961年（昭和36年）10月 - 名古屋証券取引所第2部に上場。
 1966年（昭和41年）10月 - 中発販売株式会社設立。
 1970年（昭和45年）10月 - 中発運輸株式会社設立。
 1977年（昭和52年）
 2月 - 本社工場、熱管理優良工場として通産大臣賞受賞。
 6月 - 株式会社東郷ケーブルに資本参加。
 1978年（昭和53年）9月 -  PM優秀事業場賞受賞（碧南工場）。
 1985年（昭和60年）
 1月 - 東京証券取引所第2部に上場。
 2月 - 株式会社セプラスに資本参加。
 1986年（昭和61年）
 3月 - 中発精工株式会社に資本参加。
 9月 - 東証・名証各1部に上場。
 1996年（平成8年）6月 - 株式会社岐阜中発を設立。
 1997年（平成9年）6月 - 「車輌用エンジンバルブスプリング及びニットメッシュ製品の設計・開発及び製造」において ISO9001の認定取得。
 1998年（平成10年）
 1月 - 「窓開閉装置の設計・開発及び製造」においてISO9001の認定取得。
 7月 - 「指紋照合装置及び電子楽器用磁気変位センサ－の設計・開発及び製造」においてISO9001の認定取得。
 9月 - 「トランスミッションコントロ－ルケ－ブルの設計・開発及び製造」においてISO9001の認定取得。
 12月 - 設立50周年記念式典挙行。
 1999年（平成11年）3月 - 「懸架コイルスプリングの設計・開発及び製造」においてISO9001の認定取得。藤岡工場（自動車懸架ばね及びコントロールケーブルを製造）において ISO14001の認定取得（2001年4月全工場で認定取得完了）。
 2000年（平成12年）3月 - QS9000の認定取得。
 2012年（平成24年）4月 - カスタマイズ市場へオリジナルブランド CHUHATSU PLUS を投入。

スポーツ活動 
スポーツを通じた社会活動として、陸上競技部、野球部が活動している。

陸上競技部は1953年（昭和28年）4月に創部。1957年（昭和32年）の第1回全日本実業団対抗駅伝競走大会（現在のニューイヤー駅伝）に出場、2020年（令和2年）の第64回大会において通算37回目の出場を果たす名門チームである。
阿部 房次郎（あべ ふさじろう、1868年2月11日（慶応4年1月18日） - 1937年（昭和12年）5月12日）は、日本の実業家、政治家。族籍は滋賀県平民。

来歴 
近江国彦根（滋賀県彦根市）出身。辻兼三の長男。阿部家の養子となり、1896年（明治29年）に分家して一家を創立する。

1892年（明治25年）、慶應義塾正科を卒業。

1894年（明治27年）、近江銀行、1900年（明治33年）、近江精油取締役、1901年（明治34年）、阿部製紙（王子製紙の前身のひとつ）専務、1904年（明治37年）経営不振の金巾製織に専務として入り、再建に尽力する。その後金巾製織は1906年（明治39年）に大阪紡績と、1914年（大正3年）に三重紡績と合併して東洋紡績が発足、山辺丈夫社長の下で専務となった。1926年（大正15年）に社長に就任。

また昭和レーヨン、裕豊紡各社長、上毛電力、王子製紙、湖東紡各取締役、大阪商工会議所顧問、大日本紡績連合会会長などを歴任した。

1931年（昭和6年）12月12日には貴族院勅選議員となり、同和会に所属し死去するまで在任した。

人物 
美術蒐集家としても知られる。

インドやビルマをはじめ海外への販路を開き、綿布の輸出を促進する。

住所は兵庫県武庫郡住吉村。滋賀県在籍。

家族・親族 
 阿部家
 養父・市太郎（1840年 - 1923年、金巾製織の発起人）
 妻・ゑき（1883年 - ?、愛知、宮川彦一郎の妹）
 長男・孝次郎（1897年 - 1990年、東洋紡績社長）
 二男・荘吉（1899年 - ?）
 三男・信吉（1905年 - ?）
 長女・ふみ（1898年 - ?、分家して村田藤造を入夫に迎える）
 二女・まさ（1901年 - ?、阿部尚蔵の養子となる）
 孫
上部式フィルター（じょうぶしきフィルター）は、アクアリウムにおいて使用されるフィルター（ろ過器）の一種である。水槽の上部に設置される。

概要
水槽の水は、ポンプによってろ過器に汲み上げた後、ろ過槽を通過する際にろ過され、重力によって再び水槽内へ落下し循環する。

槽を複数持つものがあり、例えば第一槽はドライ式で物理ろ過を行い、第二層はウェット式で生物ろ過、第三槽で化学ろ過を行う。
ろ材は、ウールマット、スポンジ、炭、牡蠣殻、砂利、セラミックなどの多孔質材料など多種多様なものが使用されている。

汲み上げられた水がろ過槽から本水槽へ落ちる際に空気を巻き込むことから、水への酸素供給をも行われる。
本方式の利点は、水槽の上部空間を利用するためにフィルター設置のための追加場所を必要としない事、特に60㎝幅の物は安価である事、ろ過材洗浄等のメンテナンスが手軽に行える事などである。良好なメンテナンス性は生体メインの水槽、金魚等の水を汚しやすい魚種の飼育に適している。

底面式フィルターと併用される場合があり、相互に連結する為のパイプも市販されている。「オールインワン」タイプの水槽では、ろ過に上部式と底面式が採用されるのが一般的になっている。

かつては、アクアリウム用水槽のデファクトスタンダードであり、現在でも60㎝から90㎝程度の水槽で多く使用されている。フレーム付き水槽でしっかりと設置する事が出来る。同じ色でデザインも統一された照明装置も共に販売されている場合があり、比較的安価な「水槽、フィルター、照明」のセットで販売も見られる。一方、二酸化炭素追加装置により追加された二酸化炭素を空気中へ逃がしてしまう事と、水槽上部の照明設置スペースが削られるため水草の育成には不向きとされる。