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唐物（からもの）とは、中世から近世にかけて尊ばれた中国製品の雅称である。狭義には宋、元、明、清時代の美術作品を指す場合もある。なおこの場合の「唐」は広く中国のことを指し、唐時代に作られたという意味ではない。
また、江戸時代以後「唐物屋」など長崎貿易で扱う舶来品全般を唐物とする場合がある。

歴史 
『日本書紀』の時代から交流があり、最も近い外国である「加羅（から）」が、外国の意味で用いる「から」の由来であると考えられている。やがて「から」の意味は拡大され、8世紀ごろには唐を指す言葉となっていた。「唐物」という言葉の初出は桓武天皇の時代、『日本後紀』の大同3年(808)11月の文書にある雑楽の芸人たちに対する唐物禁止令にみられる。この時代の唐物には仏典や仏具、書籍（漢籍）などが多く、大陸の文化を吸収するための教材としての意義があった。

平安時代初期には貴族の間で唐物が重要な献上物やステータス・シンボルとなっていた。朝廷は海外の商船が持ち込む財物を優先的に買い上げる、「唐物使（からものつかい）」を大宰府に派遣し先買権を行使した。貴族たちも同様の私的な買い付け人を送り、朝廷はしばしば競合を防ぐための禁令を出している。宇多天皇の代に公的な遣唐使は中止されたが、民間の商人による唐物の貿易量は国風文化と呼ばれる時代になっても増え続けた。人々は唐物と本朝物の美術品を違う役割を持つものとして受容し、状況に応じて使い分けた。平安時代末期には平氏が台頭し、日宋貿易を掌握することで得た経済力を権力の基盤とした。

鎌倉時代、貿易の相手は宋から元に替わった。元寇と呼ばれる国家間の衝突があっても、唐物の流入は変わること無く続いた。禅宗や喫茶の習慣が日本に広まり、茶道具が唐物の重要な物品となった。『太平記』には佐々木道誉が闘茶の景品として多数の唐物をつぎ込んで楽しんだ様子が描かれている。

室町時代には、書院における室礼の形式化にともなって権威化した。足利将軍家では、同朋衆である能阿弥、芸阿弥、相阿弥の親子が唐物目利として優品の選定を行った。彼ら三阿弥が3代にわたって編纂した『君台観左右帳記』は、こうした室礼における唐物の価値体系を伝えている。
応仁の乱の後、幕府の財政は逼迫し、足利義政は貯めこんだ唐物を同朋衆が決めた価値を基準に切り売りした。こうした将軍家曰くつきの唐物は東山御物と呼ばれた。

安土桃山時代には茶の湯が政治の手段に利用され、唐物の名物は贈与財、威信財として活用された。織田信長は多くの唐物茶器を蒐集し論功行賞に用いたが、本能寺の変とともにその多くが失われた。豊臣秀吉も茶の湯を政治利用したが、その茶器の構成は朝鮮産（高麗物）や国産（和物）が主流となっていた。『東照宮御実紀』『徳川実紀』によれば徳川家康は茶道具への執着がなく、唐物の名物を惜しげも無く下賜している。

江戸時代に入ると日本は鎖国体制を国是とし、幕府は長崎貿易を直轄し民間人による海外との交易を禁じた。寛永年間には長崎で仕入れた舶来品を商う「唐物屋」が現れるようになった。初期の唐物屋は今日で言う高級美術商で、茶室で使う絵画や茶器などの名物を扱う商人を広く唐物屋と呼んでいた。元禄の頃にはガラス器や羅紗を使った小間物など、舶来品専門の雑貨商となり、成金や庶民で賑わうようになった。

代表的な唐物 
白檀のような香料や染料、薬品などの消耗品も唐物と呼ばれていた。
絵画作品としては、特に宋時代の絵画が尊ばれている。また徽宗や馬遠、李迪といった画院画家の他にも、逸品とされる牧谿のような画僧の作品が日本では好まれた点が重要である。
茶道具においては、茶入や天目、青磁の花生などに代表される。

和製の唐物 
唐物風の品は国内産であっても唐物と呼ばれていた。唐櫃、唐衣など、唐とついても大半は国内産というものもある。これらを文献上で判別することは難しく、上代から問題となっていた。時代が下り真贋の目利きが厳しくなるとイミテーションの技術も上がり、蒔絵のように逆輸出品となる場合もあった。
小坂鉱山（こさかこうざん）は、秋田県鹿角郡小坂町にあった鉱山である。

歴史 

 
1861年（文久元年）に金、銀の鉱山として開発が始まる。1869年（明治2年）、盛岡（南部）藩直営から明治政府の官営施設になり、1884年には藤田組（当時）に払い下げられた。

1901年（明治34年）には銀の生産高が日本一の鉱山となる。やがて製錬技術が向上すると黒鉱から採れる銅や亜鉛、鉛の生産が主体となった。労働者を集めるために、山の中にアパート、劇場、病院、鉄道等の近代的なインフラ整備が進められたのもこの頃である。

1902年（明治35年）以降、鉱山の煙害が深刻化。1967年まで続いた被害は、国有林分だけでも5万ヘクタール以上に及んだ。森林を回復させるために煙害に強く痩せた土地でも生育するニセアカシアの植林が行われ、植栽面積は1964年までに570ヘクタールに及んだ。かくしてニセアカシア（アカシア）は小坂町の花となり、1984年からはアカシア祭りが行われるようになった。

1905年（明治38年）には旧小坂鉱山事務所、1910年（明治43年）には芝居小屋の康楽館（いずれも国の重要文化財に指定）が竣工する。

第二次世界大戦直後には資源の枯渇等を理由に採掘が中断されたが、1960年代に入り新鉱脈が発見されると採掘が再開。1990年（平成2年）まで存続した。

労働組合
同和鉱業小坂労働組合は、1957年6月、全日本金属鉱山労働組合連合会の中央指令を無視してストライキから脱落。翌年8月31日には組合の大会で諮った上で連合会からの脱退している。当時の組合員は1,600人。

現況 
元々は製錬施設の一部で亜鉛製錬の残渣をリサイクルしていたが、2000年代以降、都市鉱山が注目を浴びるようになると120億円を投じてリサイクル施設を整備。金（年間6トン）、銀（年間400トン）、銅のほかレアメタルを含む20種類以上の金属を再生利用できるようになった。

明治末期に洋風建築で造られた小坂鉱山事務所は、国の重要文化財として町が管理、公開している。

福島第一原発事故に関連するトラブル 
鉱山跡地はDOWAエコシステム及び関連会社のグリーンフィル小坂が首都圏のゴミの焼却灰の最終処分場に活用しているが、2011年（平成23年）3月11日に起きた福島第一原子力発電所事故によって拡散した放射性セシウムが含まれた焼却灰が埋め立て処分されているのが7月になって判明した。

とくに松戸市から搬入されグリーンフィル小坂が埋め立て処分した箇所からの放流水と排水汚泥から放射性セシウムが長期にわたって検出されている。
クムホタイヤ株式会社は、大韓民国のタイヤメーカーである。クムホタイヤ、マーシャルタイヤ、ゼッタムタイヤのブランドを展開する。

1960年に大韓民国で設立され（クムホは「錦湖」の読み）、韓国内ではハンコックタイヤとネクセンタイヤとシェア争いを繰り広げるタイヤメーカーであったが、錦湖アシアナグループの業績悪化の影響を受け2009年にワークアウト（事業再生法）を申請。その後2018年より、中国の青島のタイヤメーカーである青島双星の傘下に入る事となった。

沿革 
 1960年 - 1946年に創業した光州タクシーを基盤に、サムヤン・タイヤ工業として韓国・光州市で創業。
 1963年 - 小型乗用車用タイヤを生産開始。米国ユニロイヤル社と技術提携。
 1970年 - 関連会社として、韓国合成ゴム株式会社（後のクムホ石油化学株式会社）を設立。
 1984年 - クムホ産業と合併し、株式会社クムホと社名変更。
 1988年 - クムホグループが新規事業とし、アシアナ航空株式会社を設立。
 1996年 - 社名をクムホタイヤ株式会社に社名変更。
 1999年 - クムホ建設を傘下に組み入れ、社名をクムホ産業株式会社に社名変更。
 2003年 - タイヤ部門がクムホ産業からスピンオフし、新たにクムホタイヤ株式会社を設立。
 2009年 - 錦湖アシアナグループの経営破綻を受け、クムホタイヤも事業再生法申請。
 2009年12月30日、大宇建設の売却交渉決裂を受け錦湖アシアナグループはワークアウト（事業再生作業）を申請。それに伴いクムホタイヤもワークアウトを申請した。
 2013年 - 日本大手のタイヤメーカー、横浜ゴム（YOKOHAMAブランド）と技術提携の協議に入ることで基本合意したと発表。
 2014年 - 廉価ブランドとなるマーシャルタイヤを創設。
 2018年 - 中華人民共和国のタイヤメーカー、青島双星の韓国子会社が、株式の45％を6463億ウォンで債権者の韓国産業銀行から買収することで合意。激しい労使交渉の中で度重なるストライキに見舞われたが韓国政府の圧力で経営陣と労働組合も同意。

日本国内での展開 
クムホタイヤは「JIS」マークの刻印はないが、規格自体は取得済みで、他にも国際標準化機構（ISO）などの認定を取得している。世界的な自動車用品の工業規格であるアメリカのDOT規格やヨーロッパのETRTO規格をクリアしており、純正タイヤとして採用している自動車メーカーも近年では増えている。日本国内でも大手カー用品店・オートバックスが、プライベートブランド扱いでKUMHOブランドの専売タイヤを展開し販売を手がけている。また、地方のカー用品店でも販売を行っている。2011年、韓国メーカーとしては初となるラベリング制度を取得したエコタイヤを発表した。

モータースポーツ 

近年はモータースポーツへ熱心に取り組んでおり、韓国国内で行われてるスーパーレース・チャンピオンシップにタイヤを供給していたほか、ヨーロッパではマスターズF3（2002年～現在）、ユーロF3シリーズ（2011年まで）、AUTO GP（～2015年）など、日本では全日本GT選手権→SUPER GT（2009年まで）やスーパー耐久などのカテゴリにタイヤを供給していた。しかし2012年時点でこれらの活動は全て中断されており、富士チャンピオンレースなどのアマチュアレースへの支援を行う程度に留まっていた。。2014年より韓国のSUPERRACE CHAMPIONSHIPにタイヤ供給を開始し、モータースポーツへの本格復帰を図っている。

SUPER GT初優勝 
TEAM TAKEUCHIは2006年の鈴鹿1000kmのGT300クラスにおいて、クムホタイヤを履いた車として、また、韓国のタイヤメーカーとして初優勝を果たした。

オーストラリアラリー選手権へのタイヤ供給 
2010年、タスマニアで行われたオーストラリアラリー選手権のタイヤサプライヤー（150本程度）を務めたが、タイヤサイズによってコンパウンドが違っており、コントロールタイヤにもかかわらずイコールコンディションが保たれていないという前代未聞の事態となった。選手からの不満はもちろん、主催者からクムホに対して多くの疑問が投げかけられたが、わずかな回答しか得られていない。
フラワーデザイン （flower design, floral design、フラワーアレンジメントと呼ばれることもある）とは花を用い、ある対象について、良い構成を工夫し、配置・配列・編成すること。

これらを業とする人をフラワーデザイナー（flower designer、フラワーアレンジャーとも）と呼ぶ。花のみでなく植物の茎、葉、根などを用いることもある。デザイン（応用美術）の分野のひとつである。

概要 
花卉意匠（フラワーデザイン）と花卉装飾（フラワーデコレーション）とでは正確には意を異なるが、花卉装飾はフラワーデザインに含まれることがほとんどで、両者は密接な関係にあるといえる。また、園芸装飾についても同じことが言える。

2000年代に入る頃まで、殆どの英語圏においてフラワーデザインという言葉の意味は、新品種を育種・改良することを示す言葉として認知されており、日本以外の国では通じない和製英語であったが、近年ヨーロッパやアジアにおいてもようやく理解されるようになってきている。

国内には代表的なフラワーデザイナーの組織として、文部科学省と厚生労働省が認可する社団法人日本フラワーデザイナー協会 (NFD) が1967年に設立されている。また、世界的なフラワーデザイナーの組織としてWAFA (World Association of Flower Arrangers) が1981年に設立され、3年ごとに世界大会が開催されている。

主要なフラワーデザイナー

日本 
 大正～昭和前期（黎明期）
 辻村常助（辻村農園）
 池上順一（U.S.フローリスト）
 恩地剛（東洋園芸）
 石井勇義（東洋園芸・花園イシヰナーセリー・恵泉）
 石井長次郎
 永島四郎（婦人公論花の店・第一園芸）
 重森三玲
 伊佐義朗
 河井道（恵泉）
 安達潮花
 澤田稔
 吉田鐵次郎（みどりやフローリスト）
 佐川美穂
 石山顕作
 羽鳥蓁
 深野修蔵
 宇佐節子（恵泉）
岡見義男（恵泉）
 山口美智子（恵泉）

昭和中期
 池宮妙子（東京フラワー・アカデミー）
 内山錦吾（名古屋フラワーデザイン教室）
 内山ゆり（名古屋フラワーデザイン教室）
 大石寛
 笠原貞男（笠原貞男フローラルアートスクール）
 後藤一郎（ゴトウ・フローラル・デザイン教室）
 澤田俊夫（草楽園教室）
 鈴木玉次
 鈴木雅晴
 関江重三郎（東京フラワーデザインセンター・日本フロリスト養成学校）
 多木金策（シルベスターズ・フローラル・アートスクール）
 西富春男
 平井英祐（西日本フラワーデザイン教室）
 平井喜代子（西日本フラワーデザイン教室）
 平田良三（平田フラワーデザイン教室）
 マミ川崎（マミ・フラワーデザイン・スタジオ）
 村田ユリ
 深野直治
 柳本俊雄
 山家直之助
 山本晃（第一園芸）

昭和後期
川崎景太（KTION Inc.）
 川瀬敏郎
 栗崎昇
 神保豊
 高橋永順
 土屋宗良（FlOWER SHOP NONNO）
 中川幸夫
 中村俊子
 松田隆作（マミフラワーデザインスクール・studio MATSUDA93）
 村松文彦（IFフローラル・デコ）
 吉野美江子

平成以降
東信（JARDINS des FLEURS）
清野光（GANON FLORIST, HANANINGEN）
柿崎順一（FIVE SEASONS）
假屋崎省吾（草月流）
今野政代 (ベル・フルール)
今野亮平 (ベル・フルール)
 佐々木直喜（NAOKI-Style）
 清水さくら
 松尾太一（D's）
中村有考
 中家匠海
中山佳巳（TasTe）
丹羽英之
日坂明広（TasTe）

海外 
 アーサー・イトウ
 ウィム・ハゼラー
 ウルズラ・ヴェゲナー
 エリー・リン
 ギー・マルタン
 クラウス・ワーグナー
 グレゴール・レリッシュ
 ケネス・ターナー
 齋藤恵理
 ジェーン・パッカー
 ダニエル・オスト
 トゥール・グンダーセン
 パウル・ヴェゲナー
 ペー・ベンジャミン
 ペーター・アスマン
 マーティン･フルゥーン
 クリスチャン・トルチュ

日本で活躍する主要な外国人デザイナー 
 鄭敬日
 鈴木エレナ
 ドリーン・ローリン
 ニコライ・バーグマン
 レン・オークメイド
 ローラン･ボーニッシュ
 シリル-ルヌー
フェルト（felt）とは、ヒツジやラクダなどの動物の毛を圧縮してシート状にした繊維品の総称。不織布。フエルトとも表記する。化学繊維を使った製品もある。

概要
哺乳類の体毛の表面は、ウロコ状のキューティクルで覆われている。そのため、熱や圧力、振動を加えることでキューティクルが互いに噛み合い、絡み合って離れなくなる性質がある。この現象を縮絨（しゅくじゅう）あるいはフェルト化と呼ぶが、水、特に石鹸水のようなアルカリ性の水溶液を獣毛に含ませるとキューティクルが開いて互いに噛み合いやすくなり、縮絨はより促進される。この性質を利用して獣毛を広げて石鹸水などを含ませて圧力をかけ、揉んだり巻いて転がしたりすることでフェルトが作られる。

性質としては、引っ張りや摩擦に対する抵抗力は比較的弱いが、断熱、保温、クッション性に優れている点が挙げられる。用途としては、多くの産業用や工業製品、服飾製品・絨毯・カーペットなど、幅広い分野で用いられている。ピアノのハンマーのカバーも代表的なフェルト製品である。また芸術分野では、フェルト彫刻にも使用されている。

いったん毛織物に織ったものを通常のフェルト（圧縮フェルト）状になるまで縮絨したものを織フェルトと呼び、これは圧縮フェルトに比べて、引っ張りや摩擦に比較的抵抗力がある。

歴史
古代から作られていたと考えられ、考古学的な最古の遺物はアルタイ地方のパジリク古墳群の古墳のひとつから出土した紀元前5世紀-紀元前4世紀のもので、鞍覆いや帽子、靴下などに加工されている。

北アジア、中央アジア、西アジアの遊牧民のテントはモンゴルのゲルに代表されるように、フェルトで作られているものが多い。またテント内の敷物も、絨毯と並んでフェルトで作ることが多い。家畜に衣食住の多くを依存する遊牧民の「住」の部分を保証する技術が、正にフェルトであると言える。

モンゴルの伝統的製法 
フェルト製作には、羊毛の山をよくしなる杖で念入りに叩いて膨らませる。繊維には粗なうろこ状の結節があるので、叩くうちにもつれ合い、やがて軽い屑綿のようになる。これを50cm位の厚さにして筵の上に広げ、乳漿を散布する。

この敷物の両側に男女数人ずつが向かい合って並び、両側から一本の棒杭を芯にして捲いたり戻したりしながら、筵ともども固く巻き込む。これが終わると、馬毛の編索でぐるぐると縛り上げ、さらに両端にはしっかりと綱をかける。これを一人もしくは二人の騎手がひきずりつつ原野を走り回るのであるが、このときには好んで元気のよい種牡馬が用いられる。

一時間ほどすると、筵をほどいて女たちが新しいフェルトの表面を毛でこすって滑らかにし、再び乳漿をふりかけ、捲き込んで馬に引かせる。この作業を四、五回反復した後、フェルトだけを固く捲いてそのまま乾燥させれば、風雨に耐える堅牢な製品に仕上がる。

フェルトは用途に応じて大小厚薄自由に作られるが、帳幕の覆いにするものは最も厚いものを用いる。古くなるほど締まって雨水を通さなくなるといわれる。

毛氈（もうせん） 

現存する日本最古のフェルトは、正倉院所蔵の毛氈（もうせん）である。奈良時代に新羅を通じてもたらされたとされる。近世以後は羅紗・羅背板なども含めて「毛氈」と呼ばれるようになるが、中国や朝鮮半島のみならず、ヨーロッパからも大量の毛氈が輸入され、江戸時代後期には富裕層を中心とした庶民生活にも用いられるようになった。現在でも、畳大の大きさに揃えられた赤い毛氈は緋毛氈（ひもうせん）と呼ばれ、茶道の茶席や寺院の廊下などに、和風カーペットとして用いられている。

工業製品としてのフェルト 
工業製品としては帽子や敷物、履物、緩衝材、吸音材、断熱材、自動車の内装材に利用されている。フェルトは紡績（ぼうせき）織布などの工程を省いてシート状に加工できることから、低コストで生産できる製品である。
株式会社アクリフーズ（英：AQLI Foods Corporation）は、かつて東京都江東区豊洲に本社が存在した（登記上の本店は群馬県邑楽郡大泉町）、冷凍食品の製造販売を手がけた会社。

2014年4月、マルハニチロ水産に吸収合併された（マルハニチロ水産は合併と同時にマルハニチロへ社名変更）。

概要 
登記上の本店は群馬県邑楽郡大泉町の群馬工場に所在していた。ニチロを経てマルハニチロ水産に吸収合併されたのちも、マルハニチロ群馬工場として存続している。

社名は「Alpha Quality For Lively Impression」の頭文字に由来する。またコーポレートマークは、AQLIのQの文字をモチーフに美味しい物を食べる時の笑顔が隠されている。キャッチフレーズは「だいじな人に、食べさせたい。」。熊をモチーフにしたマスコットがいた。

雪印乳業の1974年に事業開始した冷凍食品部門を起源とする。2001年10月、雪印集団食中毒事件による経営悪化から、冷凍食品部門を分社化した子会社「雪印冷凍食品株式会社」として設立された。2002年10月「株式会社アクリフーズ」に社名変更。

2003年10月、雪印食品の雪印牛肉偽装事件による経営悪化の影響で、ニチロ（後のマルハニチロ食品、現：マルハニチロ）に売却されて同社の連結子会社となる。

2013年12月29日、アクリフーズ農薬混入事件が発生。翌2014年4月1日、マルハニチロ水産に吸収合併される。同時にマルハニチロ水産はマルハニチロに社名変更。

沿革 
 2001年10月 - 雪印集団食中毒事件による経営悪化から、冷凍食品部門を分社化した子会社「雪印冷凍食品株式会社」として設立。
 2002年10月 - 「株式会社アクリフーズ」に社名変更。
 2003年10月 - ニチロ（後のマルハニチロ食品）に売却され、同社の連結子会社となる。
 2007年1月 - ほくれい株式会社を吸収合併し、同社本社を当社の夕張工場として稼動開始。
 2010年11月15日 - 本社および関東支店を東京都中央区入船より同江東区豊洲へ移転。
 2013年12月29日 - 群馬工場で生産された冷凍食品から農薬が検出され、大規模自主回収へと発展（詳細は「アクリフーズ農薬混入事件」を参照）。
 2014年4月1日 - マルハニチロホールディングス、マルハニチロ食品、マルハニチロ畜産、マルハニチロマネジメントとともに、株式会社マルハニチロ水産へ吸収合併され、株式会社マルハニチロ水産は、社名をマルハニチロ株式会社に改称した。

農薬混入事件 

アクリフーズ群馬工場で2013年11月 - 12月に製造された冷凍食品から有機リン系の農薬・マラチオンが検出され、同年12月29日に同社は自主回収すると発表した。

翌30日には、群馬県警察は意図的に混入された可能性があるとして捜査を開始し、2014年1月25日にアクリフーズ群馬工場で働いていた契約社員の男が農薬の混入に関わっていたとみて、偽計業務妨害容疑で逮捕された。

また同日の記者会見で、久代敏男マルハニチロホールディングス社長及び同社担当常務ならびに、アクリフーズ社長が2014年3月31日をもって引責辞任することが発表された。
いなば食品株式会社（Inaba foods Co.,Ltd）は、缶詰、レトルト食品、ペットフード等を製造する食品メーカー。静岡県静岡市清水区由比に本社がある。

ツナ缶の「いなばライトツナ」やキャットフードの「CIAOちゅ〜る」およびその派生のドッグフードの「Wanちゅ〜る」が有名である。

沿革 
 1805年（文化2年） - 稲葉与吉・嘉助父子が静岡由比の地で海産物商として稼業を開始
 1834年（天保5年） - 稲葉喜助嫡男、初代稲葉由蔵誕生
 1837年（天保8年） - 稲葉喜助が鰹節製造を始める
 1858年（安政5年） - 稲葉由蔵嫡男、稲葉作太郎誕生
 1883年（明治16年） - 稲葉作太郎嫡男、稲葉吉太郎（後に二代目作太郎襲名）誕生。
 明治後半〜大正
 作太郎は家業の鰹節事業の強化ならびに「稲葉作太郎商店」を興す
 静岡特産の生みかんの出荷・販売を手掛け国内以外にカナダ輸出も行う。ヤマニ印のブランドで行っていた。
 1910年（明治43年） - 二代目作太郎嫡男、三代目作太郎誕生
 1936年（昭和11年） - 稲葉缶詰所創業（二代目作太郎）
 1948年（昭和23年） - 稲葉食品株式会社設立（三代目作太郎）
 1951年（昭和26年)  - 生みかん箱詰め、柑橘事業部を併設
 1958年（昭和33年） - ペットフードの生産を開始
 1964年（昭和39年） - イナちゃん印 漬物事業部を併設
 1971年（昭和46年） - 「いなばライトツナ」発売。食べやすく、油がしみ込みやすいフレーク状にしたツナ缶を開発・発売。その後の市場のツナ缶がフレーク状になったように、業界における先導的な役割を担った製品となった。
 1976年（昭和51年） - 東京営業所を開設
 1977年（昭和52年） - 大阪営業所、名古屋営業所を開設
 1981年（昭和56年） - いなばライトツナ3缶パック発売
 1982年（昭和57年） - ライトツナテレビCM開始
 1988年（昭和63年） - 現社長稲葉敦央入社
 1989年（平成元年） - キャットフード「CIAO」（チャオ）発売
 1990年（平成2年）
 「いなばライトツナスーパーノンオイル」発売
 「CIAOホワイティシリーズ」発売
 1991年（平成3年） - DHA添加商品「いなばスーパーライトツナDHA」発売
 1992年（平成4年） - 社名を「いなば食品株式会社」に変更
 1993年（平成5年） - ドッグフード市場に参入。DHA入りドッグフード「おりこうちゃん」発売
 1995年（平成7年）
 稲葉敦央社長・稲葉由蔵会長の新体制発足　
 稲葉由蔵会長　藍綬褒章受章、水産庁から省水産功績者として賞を受賞
 1996年（平成8年） - いなば食品ビジネスサービス設立
 1997年（平成9年） - ペットフード事業を分社化し、いなばペットフード株式会社を設立
 2000年（平成12年） - CIAO焼かつお発売
 2004年（平成16年） - 中国青島に、独資100％の「青島稲進有限公司」を設立
 2006年（平成18年） - タイ現地法人「InabaFoods Thailand Company Limited.」設立
 2009年（平成21年） - タイ現地法人「InabaPet Thailand Company Limited.」設立
 2011年（平成23年） - いなば ツナとタイカレー発売
 2012年（平成24年） - CIAOちゅ〜る発売
 2013年（平成25年） - いなばタイカレーが日本食糧新聞社より第32回優秀ヒット章受章
 2016年（平成28年）
 海外法人INBアメリカ「INABA FOODS (USA) Inc.」・海外法人INBヨーロッパ「INABA-FOODS (EUROPE) GmbH」設立
 海外法人INBイギリス「Inaba Foods UK Ltd.」・海外法人INBマレーシア「INABA FOODS (MALAYSIA) SDN. BHD.」設立
 グループ売上高300億円達成
 2018年（平成30年）
 Wanちゅ〜る発売
 連結売上高500億円達成
 「CIAO」ブランドがWorld Branding Awards「ブランドオブイヤー」受賞
 株式会社スマック全株式取得、中国第2工場稼働
 2019年（令和元年） - 海外法人Korea「INABA Foods Korea Co., Ltd」設立
 2020年（令和2年）
 タイ第2工場稼働
 株式会社スマックの全株式取得
 2021年（令和3年）
 ヤマガタ食品株式会社の全株式取得
 海外法人India「INABA FOODS INDIA PRIVATE LIMITED」設立

主な商品 
 ライトツナ
 ライトツナスーパーノンオイル - カロリー53kcalでオイルを使わず野菜スープで仕上げたツナ缶。
 ライトツナ食塩無添加オイル無添加 - カロリー51kcal　食塩を使わずに野菜スープだけで味付されたツナ缶。
 ツナとタイカレー - タイで生産。
 チキンとタイカレー - こちらもタイで生産。
 1兆個すごい乳酸菌シリーズ

 以下は子会社のいなばペットフードから発売している商品
 CIAOシリーズ（キャットフード）
 ちゅ〜るシリーズ
 CIAOちゅ〜る（キャットフード）
 Wanちゅ〜る（ドッグフード）

スポンサー番組 
現在（子会社のいなばペットフードのCMが中心）
 ひるおび!（木曜→月曜→木曜、13時台前半スポンサー、TBSテレビ）
 ちびまる子ちゃん (日曜18:00〜18:30、ソニー損保から引き継いだ。フジテレビ)
 ねこ自慢（水曜23:00〜23:54、BS-TBS）
 オールねこ感謝祭（毎年2月22日、BSテレ東） - 一社提供（Ciaoちゅ〜るプレゼンツとして放送）
 テレポート山陰（金曜の天気予報、山陰放送）

過去
 Nスタ（TBSテレビ）
 新婚さんいらっしゃい!（朝日放送）
 スーパーJチャンネル（テレビ朝日）
 徹子の部屋（テレビ朝日）
 とっても!ラッキーマン（テレビ東京）
 超かわいい映像連発!どうぶつピース!!（木曜18:25〜19:53、テレビ東京）
ヴェンチュリ（Venturi）は、モナコに本社を置く自動車メーカーである。1984年にフランス人エンジニア、クロード・ポワローとジェラール・ゴッドフロワによってMVS（Manufacture de Voitures de Sport - スポーツカー製造会社の略）として設立された。その後、ヴェンチュリは2000年に倒産。同年モナコの、ギルド・パランカ・パストールがヴェンチュリを買収した。現在は高性能電気自動車（EV）の開発を専門としている。

歴史
1984年、フランスのユーリエの元エンジニアである、クロード・ポワローとジェラール・ゴッドフロワによって設立。

1986年に初となるミッドシップスポーツカー「MVS ベンチュリ」を発表。1991年に「アトランティーク」を発表。1994年「400GT」を発表。

2000年に倒産後、モナコのギルド・パランカ・パストールは、ヴェンチュリを買収し、EVの開発に注力した。そして2005年にEVのスポーツカー「フェティッシュ」を発表した。

2010年6月2日に、オートバイメーカー、ヴォクサンの買収を発表した。

日本での販売 
2000年頃、当時アストンマーティンの輸入代理店であったアトランティック商事が、豪華仕様でATを装備したモデル「アトランティーク」と、MT装備で本格スポーツモデル「アトランティーク300」を輸入・販売していた。右ハンドル仕様も用意された。

レース活動
1992年には、鈴木亜久里や片山右京が在籍したことで知られるF1のラルースチームのオーナーになる。しかし1シーズン限りで撤退、ヴェンチュリー・LC92は、ランボルギーニ製エンジンを搭載するなど、市販車との関係は無いに等しかった。

同年、当時ヴェンチュリの競技部門のディレクターで、後にSROモータースポーツグループを創設した、ステファン・ラテルは、ヴェンチュリ・400 トロフィーで、ワンメイクレースのジェントルマン・ドライバーズ・トロフィーを開催した。

1993年にはル・マン24時間レースに初出場し、その後BPRグローバルGTシリーズにも、600LMで参戦し、数年プライベーターを中心に参戦した。

フォーミュラE 

2014年9月、新たに開催されるフォーミュラEに、レオナルド・ディカプリオとタッグを組んで参戦を開始した。

2015-16年シーズンから、独自のパワートレーンを使用。2019-20年シーズンから、メルセデスAMG・HPP製パワートレーンを使用した。

2020年12月、スコット・スウィッドとホセ・マリア・アスナル・ボテラが率いる米国の投資家グループにチームの過半数の株式の売却した。

2022年4月、ヴェンチュリ・レーシングは、2022-2023年シーズンから参戦を開始する、マセラティと提携を発表。ヴェンチュリのモナコ・スポーツ・グループ（MSG）へのブランド変更で、として参戦する。またパワートレーンは同じステランティスグループの、DSオートモビルズ製を使用する。

ギャラリー
コトブキシステムは、日本のコンピュータソフトウェア制作会社である。

概要 
1984年、コンピュータソフトウェアの開発・販売を目的として寿工業の子会社コトブキ技研工業が母体となって設立された。本社所在地は広島県呉市（東京都千代田区、および新宿区が本社所在地として表記されていた時期もあった）。1985年より家庭用ゲーム機に参入し、主に海外製ゲームのローカライズ作品を販売していたが、自社開発のオリジナルゲームも販売していた（後述のキッドクラウン等）。また、飲食店、業務用ソフト開発も手がけていた。

現在は寿グループ再編に伴う分社化により、主要事業を譲渡して休眠。飲食店事業は株式会社寿フーズ（元レイゾン事業部）に、ゲーム関連事業は、携帯電話用ゲームの株式会社コトブキソリューション（元システム開発部）と、家庭用ゲームや周辺機器開発の株式会社ケムコ（元CP事業部）に、それぞれ引き継がれた。

ケムコ（KEMCO） 
ケムコ（KEMCO）はコトブキシステムの母体であるコトブキ技研工業株式会社の英語名「Kotobuki Engineering & Manufacturing Co., Ltd.」の頭文字に由来する、同社製ゲームのブランド名であり、コトブキシステムの社名と共に、パッケージやゲーム中のタイトル画面などに「KEMCO」ロゴが記載されていた。ゲーム雑誌ではメーカー名欄に「ケムコ」とのみ表記される事もあり、自社ゲーム情報誌「ケムコ帝国」を発行していた(後にホームページ「ケムコ帝国」コーナーに移行）時期もあった。この為、ゲームソフトブランド/メーカー名としての「ケムコ」の知名度は高く、分社化後も、株式会社コトブキソリューションが、ゲーム関連の「KEMCO」ブランドを受け継いでいる。

キッドクラウン 
同社のマスコットキャラクターで、『キッドクラウンのクレイジーチェイス』および同『2』、『それゆけ!キッド』、『ボンビンアイランド』といった同社のゲームソフトにも登場する。外見は子供のピエロ（道化師）である。またコトブキソリューションからもキッドクラウンが登場する携帯電話向けアプリが公開されている。

ゲームソフト

ファミリーコンピュータ 
 ダウボーイ
 スパイvsスパイ
 スペースハンター
 時空の旅人
 南国指令!!スパイvsスパイ
 インドラの光
 スーパーマン
 戦車戦略 砂漠の狐
 真田十勇士
 ドナルドダック
 日本国外版はダックファミリー（ドナルドダック家族のこと）の代わりに漫画「ピーナッツ」のキャラクター達が出てくる。
 ディジャブ
 銀河英雄伝説 わが征くは星の大海 
 シャドウゲイト
 ホワイトライオン伝説 ピラミッドの彼方に
 悪魔の招待状
 ホステージ
 ハッピーバースディ・バックス
 ノース&サウス わくわく南北戦争 
 ドラゴンウォーズ
 ミッキーマウスIII 夢ふうせん

ファミリーコンピュータ ディスクシステム 
 エレクトリシャン
 ロジャー・ラビット

スーパーファミコン 
 ボンバザル
 ドラッケン
 ラグーン
 トップレーサー
 ファランクス
 ファーストサムライ
 エックスゾーン
 トップレーサー2
 スーパートロールアイランド
 G2 ジェノサイド
 スーパードラッケン
 キッドクラウンのクレイジーチェイス
 アニマル武乱伝 ブルータル
 プラネットチャンプTG3000
 ストーンプロテクターズ
 P-マン
 ブラックソーン 復讐の黒き棘
 ブルースブラザーズ

バーチャルボーイ 
 バーチャルプロ野球'95

NINTENDO64 
 トップギア・ラリー
 ナイフエッジ・ノーズガンナー
 キングヒル64 エクストリームスノーボーディング
 トップギア・オーバードライブ
 シャドウゲイト64
 トップギア・ラリー2
 トップギア・ハイパーバイク
 大刀 DAIKATANA

ニンテンドーゲームキューブ 
 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・アドベンチャー
 エッグマニア　つかんで!まわして!どっすんぱず～る
 バットマン ダークトゥモロー
 ローグオプス

ゲームボーイ 
 ミッキーマウス（この作品もNES版の主人公はバッグス・バニーである）
 セレクション 選ばれし者
 スヌーピー・マジックショー
 ネコジャラ物語
 ミッキーマウスII（この作品も海外版の主人公はバッグス・バニーである）
 スパイ&スパイ
 トラッパーズ天国
 セレクションII 暗黒の封印
 ドクターフランケン
 ミッキーズチェイス
 ミッキーマウスIV 魔法のラビリンス
 ミッキーマウスV 魔法のステッキ
 P-マンGB
 スヌーピーのはじめてのおつかい
 それゆけ!! キッド
 バックス・バニーコレクション
 セレクションI&II

ゲームボーイカラー 
 バックス・バニー クレイジーキャッスル3
 トップギアポケット
 スパイアンドスパイ
 シャドウゲイトリターン
 ディジャブI&II
 トップギアポケット2
 バックス・バニー クレイジーキャッスル4
 トゥイティー世界一周 "80匹のネコをさがせ!"
 大刀GB
 バットマン ビヨンド

ゲームボーイアドバンス 
 トゥイティーのハーティーパーティー
 全日本GT選手権
 ファランクス
 機械化軍隊
 エッグマニア
 ウッディーウッドペッカーのクレージーキャッスル5
 バルダーダッシュEX
 GET! ボクのムシつかまえて
 トップギア・ラリーSP

PlayStation 
 キッドクラウンのクレイジーチェイス2 LOVELOVEハニー争奪戦
 The Bombing Islands キッドクラウンのクレイジーパズル

PlayStation 2 
 トップギア・デアデビル
 エッグマニア
 ローグオプス

Xbox 
 エッグマニア
 バットマン ダークトゥモロー
 ローグオプス
ジャパンホームビデオ株式会社（JHV）は、1984年に創業した日本のビデオメーカー兼配給会社で、メーカーとしては一般作品とアダルト作品を制作している。一般作品の主力レーベルはJHV、アダルトビデオ作品の主力レーベルはアリスJAPAN。

最初期 
最初期のビデオメーカー・日本ビデオ映像（1985年倒産）の創業メンバーで制作部門の中心人物だった升水惟雄が独立し1984年5月に設立、当初より他社作品の配給業務も行っていた。初期は「ジャパンホームビデオ」名義（通称「ぺんぎん」レーベル）で自社作品をリリースしていたが、1986年4月に一般作品を扱う「JHV」レーベルと、アダルト作品を扱う「アリスJAPAN」レーベルを設立し、レーベルごとの作品カラーを明確にさせた。

一般作品 
「JHV」レーベルでオリジナル作品、他社制作作品、共同制作作品などの多岐にわたるジャンルを扱っていたが、1990年9月に「Vムーヴィー」、「Vアニメ」の両レーベルを発足させ、オリジナルビデオはこれらのレーベルに集約、「JHV」は劇場公開作品やその他の作品向け中心へと仕分けしている。「JHV」での代表作は菊地秀行原作のアニメ作品『妖獣都市』や、日本初のスプラッタホラーとして知られる『死霊の罠』などがある。また「Vムーヴィー」では、『監禁逃亡』シリーズ（1992年-1999年）や実写版『けっこう仮面』（1991年-1993年）シリーズなどがヒットした。

アダルト作品 
アリスJAPANとしては、1986年6月10日発売の舵川まり子『セクシー・バイオレンス 涙の復讐』が最初の作品となる。各時代の人気AV女優のキャスティングに力を入れ、『ズームアップ』シリーズ、『フラッシュバックシリーズ』、『女尻』シリーズなどの人気シリーズを次々に世に送り出し、アダルトビデオ業界を代表するレーベルの一つとなった。

近年では萩原舞（デビューから3作は「みるくる」レーベル（株式会社イー・アイ・シー）より発売）、美竹涼子・蒼井そら・吉沢明歩・みひろ（関連会社であるマックス・エーとの2社専属）、松島かえで（デビューは宇宙企画（メディアステーション））、麻美ゆま（インディーズメーカー・S1との2社専属）といった人気女優を多数輩出している。その一方では、葉山レイコ、小沢なつき、真梨邑ケイといったメジャー級の芸能人をキャスティングした準ハードコア作品も発表している。

この他1987年から1989年にかけては『ボッキー』シリーズ専用の「アリスBECKER」レーベルを、1989年から1995年にかけては持ち込み作品を扱う「ディレクターズ」レーベルを運営したほか、1994年9月からは『人間廃業』シリーズや『逆ソープ天国』シリーズなどで知られる「バビロン」レーベルを、1995年2月からは企画作品中心の「エロチカ」レーベルを運営している。ただし、DVDについては女優物は知名度の高い「アリスJAPAN」、企画物は「エロチカ」にレーベル名が統一されている。

2011年からは専属の若手AV女優によるアイドルユニット「アリスた〜ず★」を結成。

ゲームソフト 
1990年代前半、PC-9801やWindows用のゲームソフトを販売していた。ヒット作には『卒業 〜Graduation〜』が挙げられる。

いわゆる性表現を伴うアダルトゲームはアリスJAPANで現在も発売している。

以下にはJHV名義で発売した非アダルトゲームのタイトルを挙げる。
 卒業 〜Graduation〜
 卒業II 〜Neo Generation〜
※ ゲーム中の「未成年者による飲酒・喫煙」描写を理由にソフ倫から18歳未満販売禁止指定を受けた（当時R指定が未制定だったため、後にR指定の制定に伴い緩和）。
 デザートドラグーン
 スタークルーザー2
 アトランティア
 アグレガード
 卒業クロスワールド（Windows版）

関連会社 
 マックス・エー
 サクセス・ビデオ・コミュニティー
エクスプレス (Express) はGMが製造するフルサイズバンである。同社がかつて生産していたアストロより大型である。

概要 

の後継車として登場したエクスプレスは、日本のトヨタ・ハイエースや日産・キャラバン同様アメリカでは主に商用車として使われている。やはり他の似た様な車種同様、仕事の足の他、大家族のファミリーカー、キャンピングカー、要人の為のリムジンなどにも使われている。
貨物用のエクスプレス・カーゴと、乗用のエクスプレス・パッセンジャーが設定されている。貨物用は車両総重量により2500モデルと3500モデルの2種類、乗用は12人乗り(2-3-3-4)と15人乗り(2-3-3-3-4)が用意されている。
ホイールベースはRegularとExtendedの2種類、エンジンは4.3L V6、6.0L V8 Vortec、6.0L gaseous CNG/­LPG capable V8、2.8L 4-cylinder Duramax® Turbo-Dieselの4種類が選べる。
兄弟車にGMC・サバンナ（GMC Savana）がある。

初代 （1995年–2002年）

2代目 （2003年-） 

2代目モデルは、実際のところ初代モデルのビッグマイナーチェンジ版だが、本稿では2代目として表記する。

日本での販売 
日本に輸入される車はミドルクラス以上のグレードとなり、エンジンはVORTEC V8 5.3Lが標準で、一部の輸入キャンパー（ROADTREK170～210など）ではVORTEC V8 6.0Lが選べる。
2004年頃からコンバージョンモデルのスタークラフト・G-Vanと同様、三井物産オートモーティブが正規輸入していたが、2011年末をもって販売・修理・アフターサービスの全てをGMジャパンに移管し、販売を終了した。
2008年頃から防弾ガラス仕様の警察車両（要人警護車両・特殊作戦車両）として警視庁、神奈川県警、大阪府警、福岡県警、北海道警、愛知県警、沖縄県警、埼玉県警、兵庫県警、愛媛県警、静岡県警、岡山県警などが使用している。

その他 
駆動方式はFR/4WDが用意される。
アメリカ本国ではベースグレードのVORTEC V6 4.3L、VORTEC V8 4.8Lなども選べる。
ベースシャシーはシボレーC1500(GMT800ベースの820/830)となる。ヘビーデューティシャシーのC2500またはC3500ベースであれば、アメリカ本国ではいすゞ製デュラマックスV8 6.6LターボディーゼルやビッグブロックのVORTEC V8 8.1Lなどが選べた。またその場合は強化型のトルクコンバーターを備えるATミッションのALLISON1000(5AT)と組み合わせられる。C1500シャシーは他にもシボレー・シルバラードなどに利用されており、C3500シャシーはコディアックが存在する。
オプションで防弾ガラスを装備することができる。

脚注・出典
業務無線（ぎょうむむせん）または業務用無線（ぎょうむようむせん）とは、狭義には業務用の情報伝達のための専用無線をいい、広義には電気通信役務として電気通信事業者が公衆に提供する（携帯電話・PHS等）以外のほぼ全ての無線をいう。

引用の拗音、促音の表記は原文ママ。

概説
総務省令電波法施行規則（以下、「施行規則」と略す。）第3条第1項には、無線通信業務の分類と定義がなされているが、
「アマチユア業務」

と「放送業務」

用の無線は、通常は業務無線には含めない。
これらはアマチュア局

用と放送局

の放送

用の無線のことである。

種類

業務用無線機

特徴 
一般的に次の特徴がある。
 外観
 所定の無線局との間で確実な通信が出来れば十分であるため、最小限のスイッチ・つまみを備えるのみで、アマチュア無線機のような運用者の裁量で機能や特性を変更するための多数のスイッチ・つまみは持たない（動作することが許されている別の周波数帯に移動するなどの「電波の質に影響を及ぼす技術操作」ができるのは、第三級海上無線通信士以外の無線通信士、陸上無線技術士、第一級陸上特殊無線技士、アマチュア無線技士のみ）。
 音声通信機の場合、電源スイッチ（及び連動する通電表示灯、通話状態表示灯）と音量調整つまみ、スケルチ調整つまみ、チャネル切替スイッチのみである（周波数が一つの場合はチャネルスイッチはない。音量・スケルチが内部で調整されていて操作出来ない機種さえもある）。
 悪天候・悪環境の中で使用される（化学工場や鉱山では引火性の気体や粉塵の中で常時使用されるため、電気機器は無線機に限らず防爆仕様が要求される。また海上用無線機は防水・防滴仕様が必須となる。）事を想定した防爆・防塵・耐水・耐衝撃性（1メートル程度なら落ちても筐体が傷つくだけで故障・破損しない）などを強化した筐体を持つ機種もある。
 回路
 設計は多機能が要求されない分、高信頼性の実現に注力される。
 確実な通信という観点から、耐妨害性に重点を置いた回路構成となっている。このため、少々の感度低下を許容して、急峻なスカート特性のフィルタが使われる。感度についてはアマチュア無線とは異なり予め利用状況（運用者間の距離や地形、基地局の機器・配置）を含めた総合的な設計により通信に十分な信号強度を想定する。感度が良すぎるとオーバーリーチとなり混信の原因となることから、無線機とアンテナの間に減衰器（アッテネータ）を挿入して感度を落とすことさえある。
 複数の周波数に対応するためPLLシンセサイザを用い、周波数が一つの場合であっても変更できないのみで専用の設計はされないことが一般的である。VCOのC/N（搬送波対雑音比）には特段の注意が払われる。

メーカー 
 アイコム - 米海兵隊への納入あり
 JVCケンウッド - 2004年に東洋通信機（現エプソントヨコム）の無線機事業を譲り受けた
 CSR - 2004年ディーアンドエムホールディングス（旧日本マランツ）の無線通信機器部門をマネジメント・バイアウトで継承した
 バーテックススタンダード - 2008年よりモトローラの傘下、近年防衛省への納入が増加
 パナソニックシステムソリューションズ（旧松下通信工業の一部）
 モトローラ
 沖電気工業 - 官公庁向けが中心。以前は車載タイプも生産
 信和ユニテック - 1995年に倒産した信和通信機の一部社員が1996年に設立
 東芝　※2001年度で生産から撤退、一部製品はケンウッドに譲渡
 新潟通信機 - タクシー向け、自動車教習所向けが中心
 日本電気 - 大手私鉄の列車無線
 日本無線 - 船舶向け、官公庁向けが主体
 日立国際電気
 富士通ゼネラル※現在は富士通テンOEM品が主体
 富士通テン
 三菱電機 - JR列車無線に強み
 ハイテラ・コミュニケーションズ - 中国最大手業務用無線通信機器メーカー・中国警察トランキングシステム2400ch/10万局以上供給。
 ZODIAC - スウェーデン
 ベアリッジ - 主に同時通話や音声ガイドシステム

アンテナメーカー 
 NECネットワークプロダクツ（旧・安展工業）
 第一電波工業
 電気興業
 日本アンテナ
 八木アンテナ

電波法の罰則 
電波法第108条の2に「重要無線通信妨害罪」として「電気通信業務又は放送の業務の用に供する無線局の無線設備又は人命若しくは財産の保護、治安の維持、気象業務、電気事業に係る電気の供給の業務若しくは鉄道事業に係る列車の運行の業務の用に供する無線設備を損壊し、又はこれに物品を接触し、その他その無線設備の機能に障害を与えて無線通信を妨害した者は、5年以下の懲役又は250万円以下の罰金に処する。」と定められており、刑法第234条の威力業務妨害の「3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。」より重く処罰される可能性がある。
メジャーは、目盛が振られた帯を用いて長さを測定する道具の総称である。巻き尺（まきじゃく）、コンベックス（短縮形としてコンベ）、スケール等、呼称はタイプによって様々である。建築作業や洋裁のほか、大型の巻尺は陸上競技での計測などにも用いられており、長さの測定に幅広く用いられている。

帯の材質は金属、樹脂、布などで、ケースに収納されている帯を必要に応じ送り出して、記入された数字を見て計測する。2メートルから10メートル程度を測る製品が多い。また、特定の長さで留めておくためのストッパーが内蔵されているものもある。

日本で販売されるメジャーには計量法によりメートル単位で目盛りが付けられているが、例外もある（後述）。

日本ではTJMデザイン（TAJIMA）、ムラテックKDS（KDS）が、欧米ではブラック・アンド・デッカー（スタンレー）などが主要メーカーである。

メジャー 

柔らかいビニル製の巻尺。金具の先端より測り、体のサイズを測るのによく使用される。英語表示は、Cloth Tape, Tape Line, Tape Measure。JISB7522規格名称「繊維製巻尺」では、繊維を素材として、合成樹脂で処理した帯状の巻尺と定義されている。

鋼鉄製は温度の影響が大きく、布製は湿度の影響が大きい。

和裁用に、メートル単位の目盛と鯨尺の1寸に相当する1/26.4メートル刻みの目盛を表裏に併記したものも市販されている。

コンベックス 

コンベックスは工作用に使用されている巻尺である。英語の"Convex"は「凸面」を意味し、この測定器を英語では"Steel Tape"、あるいは"Tape Rule"と呼ぶ。計測部は薄い金属製で断面が湾曲したテープが用いられ、巻き取ることができる柔軟性と同時に直立性を確保している。日本で用いられる名称は、ものである。JISB7512の規格名称「鋼製巻尺」の種類別での名称は「コンベックスルール」で、テープ断面が樋状になった直立性に優れた巻尺と定義されている。

日本で市販されているコンベックスにはメートル単位のみのものの他に、建築作業での利便性から1寸に相当する1/33メートル刻みの目盛が併記された「尺相当目盛」のものや、建築上よく使う長さごとに目印が記入されているものもある。日本以外の国ではインチやフィートといったヤード・ポンド法単位の目盛が付けられた製品が市販されている場合もある。テープ先端のツメは目盛り方向にスライドする構造になっている製品がある。スライドする量は爪の厚み分で、ツメを押し付けて測定する場合とツメを引っ掛けて測定する場合とで、ツメの厚み分が計測に影響を及ぼさないようにした構造である。巻き取り部にはテープをゼンマイバネで巻き取る機構が組み込まれ、テープが出た状態を保持するロック機構付のものもある。
石原産業株式会社（いしはらさんぎょう）は、大阪府大阪市西区に本社を置く大手化学メーカーである。主力工場は四日市市石原地区に、滋賀県草津市に中央研究所を持つ。

概要 
1920年、創業者である石原広一郎が、南洋での鉱山開発を目的とした合資会社南洋鉱業公司を大阪に設立したのが始まり。その関連産業（海運、化学）に従事していたが、終戦により海外拠点を喪失。以降は日本に残った工場を元に化学企業として事業を続けている。

主力製品は二酸化チタンで、そのシェアは日本国内では1位、世界でも6位を占めている（2003年度）。収益の中心は農薬事業であり、自社開発した農薬を世界中で販売している。近年は医薬品にも事業展開している。

大輪会の会員企業である。

沿革 
 1920年 - マレーシアジョホール州スリメダン鉱山の開発のため、大阪市に合資会社南洋鉱業を設立。のちに海運業にも進出。
 1929年 - 社名を石原産業海運合資会社に改称。
 1934年 - 三重県に銅、黄銅鉱を採掘する紀州鉱山を開設。
 1936年 - 関連会社として日本海運株式会社を設立。
 1938年 - 四日市工場建設着手。
 1941年 - 四日市工場完成。
 1942年 - 大阪アルカリ肥料株式会社を合併。
 1943年 - 海運業を分離し、日本海運と合併させて石原汽船株式会社として独立。石原産業株式会社に社名変更。
 1949年 - 東京証券取引所、大阪証券取引所上場。
 1954年 - 酸化チタン工場完成。
 1978年 - 紀州鉱山を閉山。
 1999年 - 四日市市で医薬品原体の生産開始。
 2001年 - 遺伝子治療ビジネスに進出。
 2008年 -土壌・地下水汚染の調査、修復に関する「環境専門委員会」を設置。
 2008年 - 本社機能の一部を四日市工場に移転。

不祥事 
四日市ぜんそくの被告6企業の一社で有罪となった。四日市ぜんそくが問題化していた1969年には、四日市港に強酸性溶液を垂れ流していた「石原産業事件」、2005年にはフェロシルトの大量不法投棄問題を引き起こした（関連文献）。

また2008年5月、一連の社内調査により数件の不正を公表した。主な不正の内容は下記の通り。

 四日市市の工場にて、化学兵器の禁止及び特定物質の規制等に関する法律によって年間30t以上製造する場合は国への届出が義務付けられている毒性の高い物質「ホスゲン」の大量製造を無届けで行っていた。
 地下水から環境基準500倍のヒ素が検出された。
 廃棄物の放射線量が基準値を上回るにもかかわらず、三重県には基準を下回るようデータ改ざんし虚偽報告。
 運搬船から液化アンモニアをパイプで工場内のタンクに搬入する際に発生する、パイプの中に残る気化したアンモニアガスを40年以上にわたり伊勢湾に放出。これを受け三重県と四日市市は5月15日、同工場に立入検査を実施した。また、四日市市保健所も5月29日、同工場に立入調査を実施した。
経済産業省は「ホスゲン」無届け製造が上記法律に違反する疑いもあると見て対応を検討していたが、5月30日、違反が行われたと判断し、三重県警察四日市南警察署に刑事告発した。
これをうけ三重県警察は6月2日、本社及び四日市工場の家宅捜索を実施した。その結果、2009年3月18日に罰金30万円（工場長は20万円）の略式命令を受け、その責任を取る形で四日市工場の工場長が3月末で辞任した。

また、フェロシルト不法投棄問題に関連して、同社と株主3人が、同社の旧経営陣並びに、元工場長の遺族らに対し、同社に撤去費用などの支払いを求め訴訟を提起。2012年6月29日に大阪地裁は、485億8,400万円の支払いを旧経営陣らに命じた。

関連会社

国内 
 石原テクノ株式会社
 石原バイオサイエンス株式会社
 石原エンジニアリングパートナーズ株式会社
 富士チタン工業株式会社
 四日市エネルギーサービス株式会社

海外 
 ISK SINGAPORE PTE.LTD.
 ISK AMERICAS INCORPORATED
 ISK BIOSCIENCES CORP.
 ISK BIOCIDES, INC.
 ISK MAGNETICS, INC.
 ISHIHARA CORPORATION U.S.A.
 ISK BIOSCIENCES EUROPE N.V.
 台湾石原産業股份有限公司

関連文献 
 田尻宗昭『公害摘発最前線』（岩波書店 1980/02 B000J8AIKU）
 田尻宗昭『四日市・死の海と闘う』（岩波書店 2002/06 ISBN 978-4004111160）
 杉本裕明『赤い土・フェロシルト―なぜ企業犯罪は繰り返されたのか』（風媒社 2007/11 ISBN 978-4833110785）
 ましこ・ひでのり「偽装リサイクル製品としてのフェロシルトと不法投棄の隠蔽工作」大橋博明ほか『地域をつくる』（勁草書房 2008/04 ISBN 978-4326848645）