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ナカムラ マサ首（なかむら まさくび、1976年〈昭和51年〉 -）は、日本の美術家。RED CUBE GALLERYディレクター。ステンドグラス作品をメインに創作を行う。技法は、ステンドグラス、ドローイング、リトグラフ、シルクスクリーン。

経歴 
1976年、兵庫県加古川市に生まれる。

神戸芸術工科大学中退、在学中は色鉛筆やアクリルを使った作品制作をする。この時、モリヤコウジに出会う。

10代の強みを生かして、一人で企画書を制作しデパート等に展示をプレゼンテーションするなど勢力的に活動する。

1996年、多摩美術大学入学、フィルムを中心とした映像制作を学び自主映画等を製作している。

当時の講師陣に島尾伸三等がいる。

多摩美術大学卒業後、サイコビリーに傾倒しバンドを始める。バンドを中心とした生活をする。

バンドを辞めた後、偶然に入社したステンドガラス/ガラスデザイン会社azクルーでステンドグラスに出会う。

2015年、azクルー退職後、ステンドグラス製作を開始する。

同年、再会したモリヤコウジのギャラリーにすすめられて展示をしたことがきっかけで美術活動を開始する。

2018年、長野市の信州新町美術館で開催された「シンビズム 信州ミュージアム・ネットワークが選んだ20人の作家たち」に選出される。同選出作家だった画家の魲万里絵と出会う。

2019年より魲万里絵とアーティストユニット「魲ムラマリ首」として活動している。

同年、虚飾集団廻天百眼の公演『闇を蒔く』の舞台美術にステンドグラス制作で参加する。

主な出展歴 
 個展
 2015年
「紙に鉛筆」展　FLAT FILE SLASH GALLERY/長野県長野市
「D15 ナガノオルタナティブプレゼント」　FLAT FILE SLASH GALLERY/長野県長野市
【KONTON VOX vol.2】RED CUBE GALLERY/東京都杉並区
【KONTON VOX vol.1】RED CUBE GALLERY/東京都杉並区
 2016年
「異形の声」展　FLAT FILE SLASH GALLERY/長野県長野市
「2階の胎内」展　GALLERY BAR tomorrow/東京都
「発光・分裂・増殖」展　GALLERY BAR tomorrow/東京都
「nagano art file 2016 10×10」展　FLAT FILE SLASH GALLERY/長野県長野市
「Blank with LOVE」　Blank アートギャラリー/千曲市
「萱アートコンベンション2016」　Blank アートギャラリー/千曲市  
 2017年
「ちいさなアート展2017 NAGANO」　ギャラリー松真館/長野市松代町
「萱アートコンベンション2016 受賞者作家展」　gallery Blank/千曲市  
「ちいさなアート展2017 NewYork」　Studio 34 Gallery/USA、N.Y.
「萱アートコンベンション2017」　Blank アートギャラリー/千曲市 
「たいせつなもの展」　靖山画廊/東京都 
 2018年
「GARDEN MADNESS」　The Vintage Garden　SHADOW GALLERY/愛知県名古屋市
「ナカムラマサ首展」　アリコ・ルージュ/長野県長野市
 2019年
「首茶論」　喫茶サロン ことたりぬ/東京都
「endoscopy」　ギャラリー豆蔵/長野県長野市
「ishitsu」　阿佐ヶ谷3349/東京都
 2020年
「KUBICOLLCTION」　GALLERY PAO/東京都 
 2021年
「AKABAKO」 RED CUBE GALLERY/東京都杉並区
 2022年
「NEO-KUBISM」 RED CUBE GALLERY/東京都杉並区 

 グループ展、その他作品発表
 2018年
 「シンビズム」 信州ミュージアム・ネットワークが選んだ20人の作家たち　信州新町美術館/長野県長野市
 「第15回 境内アート小布施×苗市」　玄照寺/長野県小布施町
 2021年 
 「魲ムラマリ首園」 FLAT FILE SLASH 倉庫ギャラリー/長野県長野市
 「まつもと魲ムラマリ首園」　信毎メディアガーデン１Fホール/長野県松本市
 「MARIKUBIOSU in SHADOW GALLEY」 The Vintage Garden　SHADOW GALLERY/愛知県名古屋市
 2023年 
 「RED CUBE GALLERY is OUMI LOBBY ACTIVITY」　大津プリンスホテル コンベンションホール淡海/滋賀県大津市 ※魲万里絵と共同展示
 JUNK LAW＋魲万里絵＋ナカムラマサ首 3人展 CROSS BREEDING 異種交配作品産後展覧会　RED CUBE GALLERY/東京都杉並区
阿部 清（あべ きよし、1892年（明治25年）6月1日 - 1979年（昭和54年）5月24日）は、大正から昭和時代の電気工学者、通信技術者。京都大学名誉教授。

経歴 
徳島県徳島市蔵本元町に生まれる。徳島県立徳島中学校（現：徳島県立城南高等学校）、第六高等学校を経て京都帝国大学工科大学電気工学科に入学。1918年（大正7年）同校を卒業後、財団法人青柳研究所（現：公益財団法人応用科学研究所）に入る。のち京都大学講師、助教授を経て1940年（昭和15年）教授となった。1955年（昭和30年）退官後は、同志社大学工学部教授、日本放送協会経営委員会委員などを歴任した。藍綬褒章、勲三等旭日中綬章を受章。従四位。逝去後、従三位に昇叙。

戦前は光源、光応用材料、可溶片などの遮断器材料、各種電気応用計測の研究を行う。戦時中は高周波回路用の新たな磁気誘電体の開発を行う。戦後はチタン酸バリウムをはじめとした強誘電体材料の開発や新しい絶縁体の開発などに尽力した。
株式会社日放電子（にっぽうでんし）とは、1973年3月に設立された電子機器および電子機器システムの開発・製造やソフトウェア開発等を行っている会社である。

事業内容 

 ハードウェア開発
 RF通信技術開発設計
 デジタル技術開発設計
 機構設計、熱解析

 ソフトウェア開発
 組込み関係のソフトウェア開発（SoC ファームウェア開発を含む）
 放送/映像関係のソフトウェア開発
 医療関係のソフトウェア開発
 検査関係のソフトウェア開発
 計測関係のソフトウェア開発
 セキュリティソフトウェア開発

沿革 

 1973年3月 - 株式会社日放の電子技術課を分離独立して設立（都内渋谷区）
 1975年6月 - 本社を千代田区神田小川町に移転
 1976年7月 - 新宿ソフトウェア開発センターを開設（都内新宿区）
 1980年6月 - 多摩テクニカルセンター（ハード、ソフト工場）を川崎市多摩区に開設（新宿ソフトウェアセンター廃止）
 1984年4月 - 川崎テクニカルセンターを川崎市高津区に開設
 1989年2月 - アドバンストテクニカルスタジオ「A館」を現在の川崎市麻生区の「マイコンシティ」内に開設
 1998年3月 - アドバンストテクニカルスタジオ「B館」を開設
 2001年5月 - 大阪支店を大阪府高槻市に開設
 2006年11月 - アドバンストテクニカルスタジオ「C館」を開設（多摩および川崎テクニカルセンターを統合移転）

本社所在地 

東京都千代田区神田小川町2-12-1
クロスベルトソーターは、宅配便の拠点などで使われる仕分け機の一種である。

構造 
メインのベルトコンベア上に「セル」と呼ばれる小型のベルトコンベアが隊列を組むように設置され、それぞれのセルに一つずつ荷物が載せられる。セルはメインのベルトコンベアとは直角方向に独立して動く。荷物はセンサにより大きさや目的地が自動的に判別され、目的となるシューターに到達するとセルが動き、荷物がシューターへと運ばれる。

回転寿司のレーンのように水平方向に循環するタイプと、動く歩道のように終端部で装置裏面に回り込む「バーチカルタイプ」とがある。前者はシューターが満杯の場合に荷物をソーター上に循環させておくことが可能、搬送面を低くでき係員が無理のない姿勢で作業できる特徴がある。後者には、構造がシンプルで設置面積が小さくて済む利点がある。
桔梗屋（ききょうや）は、秋田県能代市畠町にある文禄元年(1592年)創業の老舗和菓子造業者。伝統的な銘菓、「翁飴」を製造している。

概要 
甲斐武田氏宗家武田信昌の分流常陸青柳武田弘吉の孫信興が、加賀宮の腰（現石川県金沢市金石町）で饅頭の製造を始め、その後野代（現在の能代市）に移住し創業した。四世紀を越す歴史を持つ能代では最も古い菓子屋であり、かつては久保田藩の御用菓子商も承り、名字帯刀を許されていた。。

1812年（文化9年）研究の末に和菓子「翁飴」を開発し、以降代々一子相伝の伝統的な製法で製造を続けている。

沿革 
天正年間　加賀宮の腰（現石川県金沢市）で饅頭の製造を始める
1592年（文禄元年）野代（現能代市）に移住し、屋号を「宮腰屋」と称し創業
1812年（文化9年）屋号を「桔梗屋」と改称、「翁飴」を開発する
1951年（昭和26年）戦争の影響で停止していた翁飴の製造を再開

翁飴
14代目吉太郎が自家製の麦芽糖化水飴を固形化することを思い付き、研究の末に作り出した和菓子。
淡い琥珀色をした透明感のある羽二重餅のような見た目であり、とろみのあるゼリー状になっている。

滋養があるということで長寿を願う意味から「翁飴」と命名された。

原料はもち米と大麦のみを使用し、秘伝とされる伝統的な製法で代々手作りされている。

受賞歴 
 全国菓子大博覧会
 副総裁賞 - 第16回
 有功大賞 - 第17回
 有功大賞 - 第18回
 有功大賞 - 第19回
 無鑑査賞 - 第20回
 無鑑査賞 - 第21回
 菓子博栄誉賞 - 第22回
 最高賞・名誉総裁賞 - 第23回
グレーボックステスト (英: gray-box testing)は、ホワイトボックステストとブラックボックステストを組み合わせたテスト技法のこと。内部構造を把握したうえで、外部からのデータ・仕様に基づきテストをする。アプリケーションの不適切な構造、不適切な使用による欠陥を見つけるのが目的である 。

概要 
ブラックボックステスターは、テスト対象のアプリケーションの内部構造を認識していないが、ホワイトボックステスターはアプリケーションの内部構造を見ることができる。グレーボックステスターは、内部構造を部分的に知っている。これには、内部データ構造の文書や使用されるアルゴリズムの情報が含まれる。 

グレーボックステスターは、テストケースを定義するために、アプリケーションのハイレベルな説明文書と、詳細文書の両方を必要とする。

必要性 
グレーボックステストは、ブラックボックステストのストレートな手法を採用し、ホワイトボックステストのコードターゲットシステムと組み合わせるため有益である。

グレーボックステストは、アサーションメソッドを使用してプログラムをテストする前にすべての条件を提示するため、要件テストケースの生成に基づいている。要件仕様言語は、要件を理解し、その正確性を簡単に検証できるようにするために使用される。

オブジェクト指向ソフトウェアのグレーボックステストの仮定 
オブジェクト指向ソフトウェアは、主にオブジェクトで構成されている。ここで、オブジェクトとは、実行可能コードやデータを持つ単一の分割できないユニットのことである。グレーボックステストを行うアプリケーションに必要なするために必要ないくつかの仮定を以下に示す。

 メソッドのアクティブ化
 テスト対象クラス（CUT）の状態レポート。
 レポートテストは、テスト対象クラスに固有。

例 

 アーキテクチャモデル
 統一モデリング言語-UML設計モデル
 有限ステートマシン-ステートモデル

テクニック 
Cem Kanerは、「グレーボックステストは入力と出力をテストするが、テストの設計は、通常はテスターからは見えないコードやプログラム操作の情報に基づいて作成される」と定義している。 グレーボックステストの手法は次の通りである。

 マトリックステスト：プロジェクトのステータスレポート。
 回帰テスト：新しい変更が加えられた場合にテストケースを再実行する。
 パターンテスト：その設計またはアーキテクチャとパターンに適したアプリケーションを検証する。
 直交表テスト：すべての可能な組み合わせのサブセットとして使用する。

効果

プラスの効果 

 グレーボックステストはホワイトボックステストとブラックボックステストを組み合わせたものであるため、両方のテストの複合的な利点がある。
 非侵入型：機能仕様、アーキテクチャビューに基づいているが、ソースコードやバイナリに基づいていないため、侵襲性も高くなっている。
 インテリジェントテストオーサリング：グレーボックステスターは、データ型処理、通信プロトコル、例外処理などのインテリジェントテストシナリオを処理する。
 偏見のないテスト：上記のすべての利点と機能にもかかわらず、グレーボックステストはテスターと開発者の間のテストの境界を維持する。

マイナスの効果 

 部分的なコードカバレッジ：グレーボックステストでは、アプリケーションの内部または構造への情報に制限があるので、ソースコードまたはバイナリが欠落しており、コードパストラバーサルへのアクセスが制限されている。
 欠陥識別：分散アプリケーションでは、欠陥の識別を関連付けることは困難です。それでも、グレーボックステストは、これらのシステムが例外をスローするのがどれほど適切であり、Webサービス環境を備えた分散システムでこれらの例外がどれほど細かく処理されるかを見つけるのに役立つ 。

応用 

 グレーボックステストは、Webアプリケーションに最適である。 Webアプリケーションは分散ネットワークや分散システムで構成されているが、ソースコードやバイナリはないため、ホワイトボックステストは実施できない。ブラックボックステストも、顧客と開発者の間の契約のために使用されない。重要な情報がWebサービス記述言語（WSDL）で利用できるため、グレーボックステストを使用する方が効率的である。 
 グレーボックステストは、機能またはビジネスドメインのテストに適しています。機能テストは基本的に、外部システムとのユーザーインタラクションのテストで行われる。グレーボックステストは、その特性から機能テストに最適である。また、ソフトウェアがソフトウェアに定義された要件を満たしていることを確認するのにも役立つ   。

将来の展望 

Webサービスの分散性により、グレーボックステストでサービス指向アーキテクチャ（SOA）内の欠陥を検出できます。ご存知のように、ホワイトボックステストは内部構造を直接処理するため、Webサービスには適していません。ホワイトボックステストは、最先端の方法に使用できます。たとえば、大きな配列の自動テストを生成して例外処理状態を支援するメッセージミューテーション、ソースコードやバイナリなしのフロー。このような戦略は、グレーボックステストをホワイトボックステストの結果に近づけるのに役立ちます。
辻 義文（つじ よしふみ、1928年2月6日 - 2007年2月11日）は、香川県生まれの日本の経営者。日産自動車の社長、会長、日本自動車工業会会長、日本経済団体連合会副会長を歴任。日産リバイバルプラン以前、1990年代の経営危機において、日産自動車座間工場閉鎖を始め大規模なリストラを敢行した。

経歴
香川県高松市出身。旧制高松中学、東京大学工学部を卒業後、1954年に日産自動車入社。生産畑を歩み、1992年同社社長就任、1996年に塙義一を後継社長として会長となり、日本自動車工業会の会長や日本経済団体連合会副会長も務めた。

石原俊、久米豊ら歴代日産社長の拡大路線による失敗を受けて社長となり、1990年代にかけて経営危機に陥った日産のリストラを推し進めた。日産自動車豪州工場、日産自動車座間工場を閉鎖、とくに1993年の座間工場の閉鎖は後の日産リバイバルプランの先鞭ともなったが、工場閉鎖と併せ5000人におよぶ人員削減により社会問題ともなった。

日産がルノー傘下となり、カルロス・ゴーンが社長に就任した1999年、「経営責任がある」として会長職を退任。

2003年、旭日大綬章を受賞。

2007年、大動脈瘤破裂により79歳で死去。

人物
 公私混同を嫌い、品川の御殿山にあった社長用社宅でも私用部分と公邸部分をきっちりと分け、執務中は家族の立ち入りを禁止した。出張でも高級ホテルは使わず、会長退任後は日産本社に地下鉄で通勤していた。公用車のプレジデントをあてがわれたが、個人所有の日産車を自ら運転することも多く秘書に咎められたという。
 座間工場閉鎖に関しては「座間の問題は改革の一部にすぎません。社会的な影響が大きいため目立ちますが、これだけで収益が改善するわけではない」「人に嫌われるような決定は先延ばししたいですが、日産の抱える問題は、今すぐ着手しても3年後でないと成果が現れないものが多い。辛い決断も下していかなければならない」と語っている。座間工場閉鎖直後、辻の体重はストレスで10キロ以上落ちた。
 千葉利宏によれば、 セフィーロが日本カー・オブ・ザ・イヤーを逃すも、第1回自工会クラブ版カー・オブ・ ザ・イヤーという自動車産業記者会が納会の余興で始めたパロディー賞を受賞した時には大喜びで、ワープロで打っただけの消しゴム印の賞状を社長室に飾ったという。
 山本隆三によれば、「社長なんて長くやるものではないよ」と語っている。また山本がブルーバード・オーズィー（HAU12型） が欲しいと言ったところ、「追浜で陸揚げし試験運転を行っている最中に、ブレーキを踏んだら（シートが仮止めの状態で出荷したため）シートが吹っ飛んだ」のでお勧めしないと答えた。それほどまでに日産豪州の品質は落ちていたという逸話として言及している。
 東大在学中は柔道部。
 死去に伴い「お別れの会」が新高輪プリンスホテルで開かれ、小泉純一郎や豊田章一郎を始め日産OBら約1300人が参列した。
西川廣人は辻の社長、会長時代を通して秘書をしていた。
株式会社エヌ・ティー・エス (NTS) は、福島県石川郡石川町に所在する1988年設立の精密金属製品機械加工サプライヤー。主力設備としては５軸マシニングセンター、金属３Dプリンターをつかい少ロット数の精密金属加工部品の製造請負を商売としている。高い加工精度と合わせて、品質を保証することが大事だという社風があり、JISQ、ISOの運用に基づき計測や解析にも相当の投資をしている。社内には5軸マシニングセンタと三次元金属積層造形装置が多数設置されており、自由形状の薄肉製品のカバー類を得意とする。2018年-2021年、ロードレース世界選手権Moto2クラスに自社設計、開発、製造したNTS製オリジナルGPシャシーを提供した。

FIM Moto2世界選手権 
代表の生田目政広自身がオートバイロードレースの選手であった過去からレーシングバイクやレーシングカーへの思い入れは強い。現役選手時代は神奈川県のバイクショップで手伝いをしながらレース活動をしていた。選手として引退した後でも自動車産業に関わっていたいという気持ちがあり、そこで福島県の父親が経営していた実家に戻り家業の金属加工業を手伝った。生田目製作所から有限会社化（1988年）し、後に株式会社に組織変更（2001年）したころ將弘は父の後を継ぎ代表取締役社長に就任。設備投資にも積極的で社屋、CAD/CAM、マシニングセンタや三次元計測機などの設備を充実させながら、難削材の切削術も高めていった。製品サイズ的にも自動車より手軽だという理由で加工請負をする製品も自然とオートバイ用の金属部品が多くなった。事業が安定してからはもともとの夢であった自身のレーシングバイクの車体設計に着手。2012年から2015年まで、自身が設計した「NTS NH6」を、全日本ロードレース選手権J-GP2クラスに参戦していた「Team Norick」に供給し、2013年にはチャンピオンを獲得した。実績と経験を積み上げ2016年から2017年には、FIM CEVレプソルインターナショナル選手権Moto2欧州選手権に「NTS Sportscode T.Pro」として活動の舞台を移し、2016年はがチャンピオンシップ3位に、続く2017年にもが同3位、尾野弘樹は同8位となった。

2018年からは社内にモータースポーツ部を新設するとFIMライセンスを取得しマニュファクチャラーとなる。世界グランプリへの参入が特別に認められたことで、オランダを本拠地とする「」と手を組み、FIM 世界選手権グランプリMoto2にフル参戦を開始。2018年は、スティーヴン・オデンダールとを起用し、オデンダールがチャンピオンシップ28位、ロバーツは同27位となった。

レース活動が活発化すると同時に三次元金属積層造形装置（Additive Manufacturing）の業務請負も増え、合計10台が本格稼働。東京大学生産技術研究所が軸となってすすめている東京大学CMIにおいてSMEメンバーとして理解を深めていき、関連する学術的な理論や技術課題についてもその対応力を高めていった。

2年目の2019年は、2010年から2018年までのホンダ製600cc 4気筒4ストロークエンジンに代わりMoto2のワンメイクエンジンサプライヤーとしてトライアンフ製765cc 3気筒4ストロークエンジンに変更されたことを受け、新型マシン「N7T」を投入。チーム名のNTS RW Racing GPはそのままとし、オデンダールが継続、ロバーツに代わってチャンピオンのを起用した。なおオデンダールとは、成績不振を理由に第12戦イギリスGPを以て契約を解除し、第13戦サンマリノGPと第14戦アラゴンGPはシモーネ・コルシを、第15戦タイGPから第18戦マレーシアGPは、第1戦カタールGPから第3戦までオデンダールの代役として参戦し、翌シーズンから起用される予定だったを、第19戦バレンシアGPではトンマーゾ・マルコンを起用した。

3年目となる2020年はベンドスナイデルが継続し、オデンダールに代わってラフィンを起用する。N7Tを改良した「N7T2」を投入し、ベンドスナイデルが、第1戦カタールGPにおいて予選7位を獲得（決勝は11位）、第14戦バレンシアGPでは、Moto2参戦後最上位となる8位でフィニッシュした。なおラフィンは、原因不明の体調不良のために出場は4戦に限られ（決勝出走は3戦）、残りはドミニク・エガーターやを起用した。

4年目の2021年は、ベンドスナイデル、ラフィンともに契約を満了し、新たにとを起用。。2022年以降の同選手権からの撤退を発表しRW Racing GPへのスポンサーシップを打ち切った。パンデミックの不況を乗り切るために企業のスリム化を推進する必要があると判断した。

　株式会社エヌ・ティー・エスは世界グランプリへの自社シャーシプロジェクトの次のステップとして、代表の生田目社長がFIM MiniGP大会審査委員に選出され、日本人ライダーを世界の舞台に排出していく一助となれればという思いで、これを受けた。

所在地 
本社
〒963-7825福島県石川郡石川町大字沢井字藤沢95-18
東京帽子（とうきょうぼうし）は、1892年（明治25年）に西洋帽子の国産化を目的に創業した日本の製帽企業。日本製帽の後身、オーベクスの前身。

概要 
断髪令発令後、西洋式の帽子の需要が高まったことから、三井物産の益田孝が国産化を計り、渋沢栄一らが出資して1887年、東京府小石川村氷川下（現・文京区氷川下）に「有限責任日本製帽会社」を設立し、イギリスから製帽技師ナサニエル・ウートンを招いて山高帽の製造を始めたが、失火による工場焼失などもあって売り上げが延びず、1892年に解散した。ウートンと輸入業務等担当に雇った米国人も帰国させた。

同年12月に、日本製帽の権利義務一切を継承するかたちで、改めて「東京帽子株式会社」が設立され、渋沢のほか、馬越恭平、喜谷市郎右衛門（売薬商）らが投資し、渋沢が取締役会長、益田克徳らが取締役に就任した。1985年にオーベクスに社名変更し、2007年に帽子事業をオーロラ（1993年創業）に譲渡。

沿革 
1889年 - 有限責任日本製帽会社設立
 1892年 - 東京帽子株式会社を設立
 1895年 - 益田克徳、製帽事業調査と新機械購入のため欧米出張
 1896年 - ファーボデー機着荷、試運転開始
 1901年 - 浜谷帽子、帝国製帽、明治製帽、大阪帽子など新規参入増加により競争が激化し、相場が下落し、生産調整に入る。
 1903年 - 内国勧業博覧会にて帽子の一等賞となる。
 1907年 - 東京勧業博覧会にて名誉銀碑受賞。
 1908年 - 明治製帽(本所区柳島）買収。
 1909年 - 渋沢栄一取締役会長辞任。
 1911年 - 馬越恭平取締役会長就任。
 1914年 - 岩井商店に代理店業務を任せる。東京大正博覧会にて名誉大賞受賞。
 1916年 - 本社を本所区柳島元町へ移転。
 1918年 - 大阪府東成郡生野村に大阪分工場建設。
 1923年 - 関東大震災で本所工場の大半を焼失。。
 1926年 - 日本産業協会より製帽事業、功績表彰を受ける。
 1927年 - 金融恐慌起こり、市況悪化。
 1928年 - 投げ売り続出により価格下落し、同業者による生産調節の申し合わせ
 1929年 - 労働争議によりストライキ突入。
 1930年 - 昭和天皇に中折れ帽子を献上
 1934年 - 軍需品受注増える。
 1994年 - 満州帝国皇帝にシルクハット、ベロアー中折れ帽子を献上
 1938年 - 機関誌「東京ハット」発行。

 1940年 - 東京帽子販売株式会社設立。国民服令の発令により国民帽製造始まる。
 1941年 -  今村信吉（今村繁三の弟）取締役社長就任。陸海軍両省へ国防献金。
 1944年 - 軍命により東邦製帽と合併
 1945年 - 東京大空襲などで全工場焼失
 1946年 - 縫製工場竣工、羽布ピケ帽の製造開始
 1947年 - 本社を日本橋堀留へ移転
 1949年 - 東京証券取引所に株式を上場
 1950年 - 米国向けファー婦人帽体積み出し
 1951年 - パナマ帽製造開始
 1952年 - 米国ステットソン社と技術援助契約し、ステットソン・ハット発売開始。販売機関として墨田商事を設立
 1955年 - フェルト帽の販売急減し、布帛帽子、強化プラスチック製(FRP)安全帽の製造開始
 1955年 - テクノ製品の第一号として給油用フェルトパッキン製造販売開始。
 1958年 - シャツ製造、マーキングペン用フェルトペン先生産開始
 1960年 - 1960年ローマオリンピック日本選手団帽子を製造
 1985年 - 「オーベクス」へ改称
 2007年 - 帽子事業をオーロラへ譲渡

脚注・出典
蔦川火山砂防（つたかわかざんさぼう）は、青森県を流れる蔦川上流の防災を目的とした河川の砂防工事で、「庭園砂防」と呼称されている。もともと庭園砂防の言葉は、1945年の枕崎台風により被害を受けた史蹟名勝厳島神社の災害復旧事業の一環として、広島県宮島町紅葉谷川砂防工事のときに生まれた。ここでの砂防工事は審美的な視点を重視しながら行われたもので、「庭園砂防」はこの景観的な配慮に由来する。

概要 
蔦川は広大な八甲田の大自然を流れる河川で、これまで度重なる土石流に悩まされてきた。また、同時に景勝地「奥入瀬渓谷」に注ぐ支流の河川でもあり、年間250~300万人の観光客が訪れる十和田湖観光の主要ルートにもなっている。そのため、景観面に配慮した砂防工事を行うことになった。すなわち「庭園砂防」である。

プロジェクトは50から100年に一度の土石流に対処すべく河道断面を広げるもので、護岸や河床に十分な強度を持たせつつ、河川の各所に点景となる景観をつくり出すというものであった。

材料はすべて現場から発生する川石や玉石である。それらを用いて護岸や河床を整備するのであるが、作業の大半が現場に於けるランドスケープ独自の納まりを必要とするため、現地での設計監理作業の中で、直接指揮しながらつくり上げていく方法をとっている。

山岳のランドスケーププロジェクトで現況地形や既存樹、或いは、天然材料である木や石を用いた木組·石組等を行うケースでは、ランドスケープ独自の納まりをどのようにして施工に反映させるのか、が重要な課題になっている。現時点では、設計監理作業がそのための有効な解決方法と考えられているが、公共事業の造園系プロジェクトでは日本庭園などの特殊な工事に際してのみ適用されているのが現状であり、ランドスケープの質を向上させる意味では、庭園砂防蔦川火山砂防のようなプロジェクトが増えることが望まれている。

出典・参考資料 
 麻生恵、「景観・施設整備の新しい方向と造園技術」 『ランドスケープ研究』 1998年 62巻 2号 p.106-108, , , 日本造園学会
 北村泰一、「緩勾配水制域における水辺環境の復活と造園の技術的可能性」 『ランドスケープ研究』 1994年 58巻 4号 p.421-428, , , , 日本造園学会
 栃木省二、「砂防・治山と土質力学の原点」『土と基礎』 1990年 38巻 6号 p.1-2, , 土質工学会
株式会社セイワ工業（せいわこうぎょう）は、京都府久世郡久御山町に本社を置く加工メーカー・粉体機器メーカー。

大型部品の製造と、混合機・集塵機・供給機・その他産業機械など、粉体機器を設計製造販売する。

大型5面加工機を7台所有している。

沿革 
 1950年7月 - 清和工業として佐山村（現　久御山町）にて鉄工所を創業
 1983年8月 - 現在地にて有限会社セイワ工業を設立
 2000年8月 - 株式会社セイワ工業に改組
 2005年7月 - 本社工場隣接地に第2事業所新設
2008年3月 - ISO14001認証取得
 2012年7月 - 中国蘇州に関連会社「生和蘇州技研有限公司」設立
 2013年8月 - 粉粒体処理機械・混合機・集塵機　設計製造販売のキョーテック事業部設立
 2019年1月 - 本社所在地を第二事業所へ変更し、旧本社を第二事業所へ変更

関連企業 

 生和（蘇州）技研有限公司
ザ・ヒロサワ・シティは、茨城県筑西市にあるテーマパーク。美術館や博物館をはじめ、ゴルフ場やバーベキュー場、体験農園など、多数の展示施設やレジャー施設などを持つ。

鉄道車両や航空機などの保存・展示を行っていることで知られる。

概要 
所有・運営は、金属プレス加工や精密金型の製作会社「広沢製作所」（現：廣澤精機製作所）を母体とした、総合企業グループ「広沢グループ」。広沢グループの代表である廣澤清が50代から構想し、100万平方メートルの敷地に拡張を続けている。

2021年に亡くなったジャーナリストの立花隆の資料100箱が寄託されることが2022年4月11日までに固まった。

施設

廣澤美術館 
2021年1月2日には隈研吾設計の廣澤美術館が開館した。6,000t・1500個に及ぶ巨石を配置した「石が主役の美術館」。横山大観や板谷波山らの美術品約2500点を収蔵する。

科博廣澤航空博物館 
2021年には前年に国立科学博物館収蔵品YS-11を移設したことから発展し、国立科学博物館と共に一般財団法人科博廣澤航空博物館の設立を発表した。
2021年3月、航空関係展示物を扱う博物館として、国立科学博物館と共同設立。前年に移設されたYS-11から発展し、国立科学博物館の航空関係収蔵品を移設展示することとなった。
 
展示中または展示予定の航空機は以下の通り。
 YS-11 - 運輸省でちよだIIとして運用されていた量産初号機。国立科学博物館保有機で、羽田空港で保管していた。2020年に一旦解体され陸路で運ばれた。同年末に組立が完了した。
 シコルスキー S-58
 霧ヶ峰式鷹7号グライダー 電建号
 ストークB
 零式艦上戦闘機

レールパーク 
レールパークでは11両の車両が各方面から譲渡され、展示されている。
 日本国有鉄道 D51 1116 - 千葉県の個人宅から譲渡。
 東日本旅客鉄道 EF81 138
 東日本旅客鉄道 E224-127（E2系J14編成10号車） - 2018年11月譲渡
 東日本旅客鉄道 オロハネ24 551・オハ25 503・オハネフ25 12・スシ24 505「北斗星」
 鹿島臨海鉄道 7001・7002「マリンライナーはまなす」
 関東鉄道 キハ101・キハ102

ゴルフ場 
 下館ゴルフ倶楽部
 下館パークゴルフ場

展示施設 
 消防自動車博物館
 クラシックカー・ミュージアム
 クラシックバイクミュージアム
 花木園

教育機関 
 幼保連携型認定こども園　ヒロサワ・シティこども園（社会福祉法人 広聖会）
 つくば歯科福祉専門学校（学校法人 広沢学園） - 歯科衛生士科（3年制）・保育士科（2年制）

商業施設 
 輸入車・中古車販売所（ジープ・シトロエン・アルファロメオ・フィアット・アバルト・ハーレーダビッドソン正規ディーラー）
 ガソリンスタンド（茂田給油所、コイン洗車場）

宿泊施設 
 ロッジ6棟
 ドームハウス3棟
 RVパーク（車中泊駐車場）- 24Hトイレ、100V電源、ゴミ処理可能

その他の施設 
 広沢農園
 クラインガルテン（短期・長期滞在型農業体験施設）
 下館オフロードコース
 マウンテンバイクオフロードコース
 バーベキュー場 - 焼き台レンタル有
 レストラン - 下館ゴルフ倶楽部クラブハウス内、下館パークゴルフ場クラブハウス内。レストランのみの利用も可
 ドッグラン、マラソンコース、イベント広場
 交流会館、アトリエ、貸店舗、貸農園

アクセス 
 車
 常磐自動車道谷和原インターチェンジから約45分
 北関東自動車道桜川筑西インターチェンジから約15分
 首都圏中央自動車道常総インターチェンジから約35分

 電車 
 下館駅南口下車、タクシーで10分
 筑西市広域連携バス（土休日のみ）・筑西市道の駅循環バス「廣澤美術館」下車

ギャラリー
R79V-300（内部名称：製品79）は、AMNTK Soyuzで開発されたアフターバーナーおよび推力偏向制御を備えたターボファンエンジン。Yak-141垂直離着陸の試作機で、浮上推進エンジンとして使用される。水平方向と垂直方向の両方のモードでアフターバーナーを使用できる世界初のエンジンである。26基が生産された。

設計 
アフターバーナーと軸対称の2軸式のエンジンは、モジュール構造で以下の要素で構成される。
 給気口
 低圧圧縮機（5段）
 高圧圧縮機（6段）
 燃焼室
 冷却ブレードを備えた低圧および高圧タービン（各1段）
 アフターバーナー
 調節可能な臨界断面積を持つ軸対称旋回ノズル

高圧圧縮機と低圧圧縮機はそれぞれ反対方向に回転する。圧縮機は力学的安定性が向上、および主燃焼室内の旋回流燃焼器。回転ノズルは、少なくとも1500回の推力偏向に耐える。

搭載機 
エンジンはYak-141の試作機に搭載された。最初の試作機には、最大推力15000 kgfまでのエンジンが搭載された（飛行実験機Tu-16LLでの試験にも同じエンジンが使用された）。飛行試験を目的とした2番目と3番目の試作機（製品48-2と48-3）では、エンジンはすでに最大推力15,500 kgfで使用されていた。

派生型 
 R79V-300  - Yak-141に使用された基本形式。
 R134-300  - 超音速ビジネスジェット用にR79V-300に基づいて設計された
 R179-300  - MFI候補機に搭載する予定だった型式。AL-41Fとの競争に敗れ製造されなかった。
 R179-TV1  - An-124やPAK VTAといった大型機向けにR179-300のエンジンコアに基づいて設計されていた。
 P145M-300  - R-179-300のさらなる発展型。AL-41F1との競争に敗れ製造されなかった。

諸元
RD-41は、ルイビンスクエンジン設計局で開発された、推力偏向制御を備える単軸ターボジェットエンジン。浮上用としてYak-141の試作機の垂直離着陸に使用された。いくつかの情報源では、このエンジンはRD-48とも呼ばれる。

概要 
単軸のエンジンで以下の要素で構成される。
 給気口
 軸流式圧縮機（7段）
 環状燃焼室
 タービン（1段）
 調節可能な臨界断面積を持つ軸対称旋回ノズル
 ノズルの端部には回転ノズルがあり、これはエンジンの長手方向軸から±12.5°の角度で長手方向垂直面内の推力偏向をもたらす。エンジンは浮上用のみを目的としていたので、専用の燃料供給装置を備えずに浮上前進用のエンジンであるソユーズ R-79V-300と燃料供給システムを共用していた。RD-41は2.5 km以下の高度と550 km/hを超えない飛行速度で使用された。

開発 
このエンジンは1975年から1984年にかけて、リビンスク設計局(RKBM)でNikolay Sergey Novikovの指示の下で設計と開発された。1984年からYak-141開発計画の完了まで、約 25-30基のエンジンが生産された。

RD-41の機能と構造は、ソビエト海軍の戦闘機であるYak-38で使用された同じくRKBMで設計されたRD-36-35浮上用エンジンと同様だったが、RD-36-35とは異なり、RD-41は推力偏向用の油圧駆動ノズルを備えていた。これにより、浮上用エンジンの推力ベクトル（±12°）をわずかに変更することが可能になり、浮上時の安定性が向上した。Yak-141では、旋回ノズル付きの主エンジンが機体の後部に配置され、2基の浮上用エンジンが操縦席の後部に設置された。

エンジンは一軸で圧縮機ハウジング、燃焼室、タービンハウジングおよびノズルの外側ケーシングは軽量化のためにチタン合金が多用された。タービンディスクやタービンブレードは耐熱ニッケル合金製だった。軸流式圧縮機は7段でそれらを駆動するタービンは単段でアニュラ型燃焼室を備えていた。ノズルの臨界断面積は制御することができた。

搭載機 
 エンジン（各2個）は、垂直離着陸機であるYak-141の試作機（製品48-1、48-2、および48-3）に搭載された。

諸元 
 設計者 - アレクサンダー・セルジーヴィッチ・ノビコフ
 開発期間 - 1975年から1984年まで
 運用期間 - 1984年から1992年まで
 生産期間 - 1984年以降
 乾燥重量 - 290 kg
 全長 - 1594 mm
 直径 - 635 mm
 離陸時推力 - 4,100kgf
 タービン温度 - 1,207℃
 圧力上昇の程度 - 6.28
 制御 - 3重系統の電子式
 空気流量 - 53.5 kg / s
 推力毎の燃料消費量 - 1.4 kg / kgf・h
コレゾフ RD-36はソビエトの多様な超音速機に使用されたターボジェットエンジン。

概要 
コレゾフ RD-36は多様な航空機に搭載されたが、なかでもTu-144D超音速旅客機に使用されたRD-36-51は代表的な形式と言える。飛行速度に応じて開口部が変化する可変式ノズルを備える。

派生型
RD-36-41
RD-36-51
RD-36-51A

RD-36-35

搭載機 
 'RD-36-35' 
 MiG-21PD 
 E-7PD/MiG-23PD 
 T-58VD 

  'RD-36-35PR'  
 Bartini Beriev VVA-14

  'RD-36-35F'  
 Bartini KOR-70 (高速垂直離着陸式艦載水上機のKor.S計画)

  'RD-36-35FV'  
 Yak-36M
 Yak-38U

  'RD-36-35FVR'  
 Yak-38
 Yak-38U

  'RD-36-35K'  
 MiG-105

RD-36-41 
 'VD-19' を原型として開発された。.
推力 - 16 150 kgf

搭載機 
 Tu-148 (計画) 
 T-4 (試作機)

RD-36-51 

RD-36-51Aは単軸式のターボジェットエンジンで離陸時の推力は20,000 kgfで巡航時の推力毎の燃料消費量は1.22 kg/(kgf. h). で最大航続距離は6,500 kmだった。

このエンジンはクズネツォフ NK-144ターボファンを置き換えるために開発され、その結果、満載時の航続距離が3,080kmから5,330kmに増えた。

OKB-36のP. A. Kolesovによって開発され、リビンスクエンジン製造工場で量産された。RD-36-51Aエンジンは旅客輸送用の超音速機であるTu-144Dのために開発された。簡略化のためにノズルが固定式に改良された高高度飛行用のRD-36-51Bはミスチャーエフ M-17に搭載された。エンジンの推力は68.6 kN (7000 kgf)だった。

RD36-51Aエンジンは全ての地上試験と飛行試験(Tu-144Dに搭載した飛行)を1973年から75年の間に合格した。エンジンは以下の諸元:
 離陸時の最大推力 = 20,000 kgf
 超音速巡航飛行時最大推力 = 5000 kgf (高度= 18000 m, 速度= 2350 km / h)
 亜音速飛行時の最大推力= 3000 kgf (高度= 11000 m, 速度= 1000 km / h)
 タービン入り口温度 = 1355 K
 直径 = 1486 mm
 全長 = 5976 mm
 重量 = 3900 kg
高高度飛行機であるM-17 "Stratosphere"のために単軸式のTRD RD36-51Bが開発された。RD36-51Aエンジンから固定式のノズルに改められ、高高度飛行のために酸素供給装置が追加された。エンジンは高度26,000 mで低速飛行(マッハ0.6)で長時間の運転をもたらした。
 P = 7000 kgf
 推力毎の燃料消費 = 0,88 kg / kgf • h.
RD-36-51A / B は少数が生産された (およそ50基程度).

搭載機 
  'RD-36-51A'  
 Tu-144D

  'RD-36-51B'  
 ミスチャーエフ M-17 Stratosphera

仕様 (RD-36-51)

関連 
 ロールスロイス/スネクマ オリンパス 593
コレゾフ RD-36-35（露:）はソビエトの短距離離着陸機（STOL）と垂直離着陸機（VTOL）で使用されたエンジン。Yak-38シリーズの一連のソビエト海軍の戦闘機で使用された。

概要 
コレゾフ設計局で開発され、リビンスクエンジン製造工場(現在のサトゥールン科学製造合同)で生産された。元来はYak-36垂直離着陸機への搭載を目的として開発され、1966年からリビンスクエンジン製造工場で生産された。小型軽量で推力重量比が優れていたので超音速旅客機であるTu-144に搭載されたコレゾフ RD-36-51等、様々な派生型が開発され、それらは1960年代にMiG-21、MiG-23、Su-15、Su-24等の大量生産された航空機だけでなく、航空機以外の用途にも使用された。

構造 
このターボジェットは単軸式で軸流式圧縮機は6段式で燃焼器はアニュラ型1段のタービンを備えた。軸受けは前後の2箇所で前部の軸受けには制振機能が備わって回転体の振動を抑制した。

この浮上用エンジンは航空機の主エンジンからのブリードエアで始動した。

派生機種 
 RD-36-35 - Yak-36実験機、MiG-21PD（Je-7PD）、MiG-23PD、T-58VDおよびT-6-1で使用されている基本形式
 RD-36-35PR - VVA-14に使用された機種。
 RD-36-35FV - Yak-38の海軍の戦闘機によって1969年に使用された性能向上型。
 RD-36-35FVR - Yak-38M戦闘機に組み込まれたRD-36-35の最新版。

諸元 
 乾燥重量：176キロ
 空気流量：40.5 kg / s
 推力：23,49 kN
 タービン入口温度：967℃
 単位推力毎の燃料消費量：37.65 mg / Ns
ドデカミン（Dodecamin）は、アサヒ飲料が発売している炭酸飲料。

概要 
"ファイトバクハツ"をコンセプトとして2004年に販売開始。

ガラナ、マカ、アルギニン、カフェイン、高麗人参、ロイヤルゼリー、ビタミンB6、ビタミンC、ナイアシン、ロイシン、イソロイシン、バリンの12種類の成分を配合している。ターゲット層は男性。

製品ラインナップ 
 ドデカミン（ペットボトル）
 ドデカミンストロング（缶）
 ドデカミンBIG（ペットボトル）
 ドデカミンmini（缶）

その他の商品 
スーパーH2O×ドデカミン（2022年8月発売。スポーツドリンクH2Oとドデカミンを合わせた飲料。大塚製薬のポカリスエットとオロナミンCを混合した、通称「オロポ」のようなもの）。

オリジナルキャラクター 
 ドデカマスク
榎本 肇（えのもと はじめ、1925年（大正14年）2月16日 - 2010年（平成22年）5月13日）は、日本の逓信官僚、工学者。東京工業大学名誉教授。電子通信学会副会長。

経歴 
神戸工業専門学校機械科を経て、1944年（昭和19年）東京工業大学航空機工学科へ入学する。のち電気工学科へ転科。1948年（昭和23年）卒業後、逓信省電波局に入省する。その後、1954年（昭和29年）国際電信電話研究所、1967年（昭和42年）東京工業大学教授、1985年（昭和60年）富士通常任顧問。同年電子通信学会副会長。芝浦工業大学教授を歴任した。

逓信省電波局では、主に雑音電波の統計的測定理論、フェージングの情報理論的研究、散乱伝搬の多重散乱機構に関する研究を行った。ほか、電波法・放送法の制定や民間放送の発足に尽力した。国際電信電話研究所では、符号化法、アナログ-ディジタル変換器、予測符号化、直交変換器を用いたテレビジョン信号帯域圧縮法などの研究、情報識別の位相的理論などの研究、計算機要素や論理回路を始めとした計算機構成技術に関する研究、衛星通信システムや電報自動中継システムの研究などを行った。東京工業大学では情報処理技術の研究を主に行った。
萱島 興三（かやしま こうぞう、1932年（昭和7年）11月10日 - 2018年（平成30年）6月）は、昭和から平成時代の計算機科学者、実業家。

経歴・人物 
1955年（昭和30年）京都大学工学部電気工学科を卒業後、日立製作所に入社する。

入社後約1年間、推計学やORの研究に従事したのち、上司の高田昇平、島田正三らの下でパラメトロンを使った電子計算機HIPAC MK-1の開発を行い、1957年（昭和32年）12月にこれを完成させた。その後、日立製作所戸塚工場へ異動し、1962年（昭和37年）8月にコンピュータ事業部が設立されるとHIPAC 101、103の製品化を指揮した。また、RCA/Spectra 70シリーズの国産化、Spectra 70/35 (HITAC 8300) の共同開発、高橋茂の下でHITAC 8000シリーズの事業化などに貢献した。のち、日立製作所旭工場の工場長、日立製作所コンピュータ事業本部技師長などを歴任し、1985年（昭和60年）日立製作所を退職。

退職後は、日立電子エンジニアリング常務を経て、1993年（平成5年）同社社長、1999年（平成11年）会長、2001年（平成13年）相談役となった。ほか、1976年から78年、情報処理学会理事、常務理事を務めた。
正家（まさいえ、14世紀前半から文和2年（1353年）ごろ）、あるいは三原正家（みはら まさいえ）は、備後国三原（現在の広島県三原市）の刀工。備後三原派の祖、もしくは中興の祖。および、その名跡、その刀の名。はじめ下作とされたが、応仁の乱（1467年）以降、卓越した斬れ味で声望を高め、正家の名跡は16世紀末まで300年間近く続いた。15世紀前半の四代正家（左兵衛尉正家）は、最上大業物に位列される日本刀史屈指の名工。初代も大業物、三代も良業物に数えられる。

概要 
古来より日本では、備州の刀といえば備前国（現在の岡山県東南部）の古備前派、備前派が著名であり、それに比べてネームバリューの劣る備後の三原派（古三原派）は下作とされ、地位も価格も安かった。しかし、初代正家から100年も経ち、応仁の乱（1467年）以降、実戦が頻繁になると、三原派の日本刀の斬れ味が良いことが発見され、名刀に数えられるようになった。

江戸時代には幕府公式の試斬者である山田浅右衛門吉睦によって、初代右衛門尉は大業物、三代兵庫助は良業物、四代左兵衛尉は最上大業物に位列されるなど（『古今鍛冶備考』）、正家は日本刀史でも最も名高い名跡の一つである。村正が江戸時代に「妖刀」の汚名を着せられたとき、「正宗」や「正家」に銘を改竄されるという事態が起きており、「正」字を持つ刀工としては村正・正宗に次ぐ知名度だったことがわかる。

なお、初代の頃は三原という地名・流派が無名だったためか、正家本人が「三原正家」を名乗るのは初代から150年後の15世紀末の正家の頃からである。初期の正家は、三原ではなく尾道の刀工だったのではないか、という説もある。

作風
 体配：鎬高、棟の重ねは薄い。菖蒲造りもあり。
 地鉄：細やかな杢目肌で、ウズラ杢と言う。あるいは、蜘蛛の糸肌に似、三原肌とも言われる。平の鎬寄り半分側が白く見えるので、三原の分の鍛え（ワケの鍛え、あるいはブンの鍛え）とも言う。
 刃文：直刃が多い。鋩子は小丸。

主な作品

幽斎大三原 
細川幽斎の愛刀だった三原派の脇差。無銘、大磨上。厳密には、三原正家の作か確実ではなく、高瀬羽皐編『刀剣と歴史』誌が、三原派の名刀なのだから、大方、正家のものであろう、と当て推量したものである。同じく「大三原」と呼ばれる名刀に、伝正広作「名物大三原」（『享保名物帳』所載、重要文化財）があるが、それとは別のもの。脇差だが、刃渡りが二尺（約60.6cm）近く、ほぼ打刀に相当する非常に大きなサイズであり、そこから「大三原」の名が付いたのではないかとも言われる。

幽斎の後、嫡子の細川忠興に渡った（『細川忠興公年譜』）。忠興は幽斎大三原を愛用するあまり、嫡子の忠利が所望しても決して手放そうとしなかった。ある年、二代将軍徳川秀忠は、忠興・忠利父子を伴として浅草川に水浴に行き、忠興にも一緒に川で水を浴びるように誘った。忠興も、水浴びとなれば、さすがに愛刀の大三原を腰から外さざるを得ない。ところが、忠興より先に水浴びを終えた秀忠は、実は父子の事情を知っており、大三原を手に取ると、忠利に気を利かせて「余がこれを拝借し、取り次いで、そなたに下賜してやろう。（将軍が仲介しているのだから）越中（忠興）のやつもまさか異議は申すまい」と堂々と宣言して、勝手に大三原を忠利に与えてしまった。このときのやりとりは実は忠興にも聞こえてはいたのだが、将軍の声には逆らえず、しぶしぶ従ったという。

この後、忠利と弟の立孝の家系で譲り合いになる。まず、ある時、忠利が立孝に譲った。その後、寛永20年（1643年）1月8日、忠興の嫡孫光尚に初の男子である綱利が産まれると、出産祝いに立孝が光尚に贈呈した。しかし、光尚は1649年に早逝したので、このとき、立孝の嫡子である宇土藩主行孝に贈呈された。

その後は、宇土藩細川氏の重代の家宝として継承された。現在は熊本県出水神社が所蔵し、熊本県立美術館に寄託されている。

その他 
 旧皇室御物の正家 - 現存最古の正家銘のある刀で、鎌倉末期のもの。島津家が皇室に献上した。
 太刀 銘 正家 - 徳川美術館所蔵。鎌倉時代の正家。江戸幕府第11代将軍徳川家斉が、甥の尾張徳川家第10代当主徳川斉朝に下賜したもの。

俗説 
 新選組初代局長芹沢鴨の愛刀が「備後三原守家正家」などという所出不明の情報があるが、そのような銘の刀は『日本刀銘鑑』に記載が存在しない。三原正家だとしても、皇室・将軍・大名の佩刀である正家を、芹沢が所持できるほどの大金を持っていたかは不明である。
 柳生宗矩の愛刀が大天狗正家なる刀だったという説もあり、三原正家の公式サイトの2016年の記事でも紹介されているが、21世紀以前の文献に辿れない。

歴代正家

古三原派 
天平（729-749年）ごろに三原派の高祖とされる正家がいたという伝承もあるが、福永酔剣は、荒唐無稽な伝説の類であるとしている。

ただ、『古刀銘盡大全／三原物系図』以外の『本朝鍛冶考／備後国鍛冶系図』にも正家について天平と記載されていることを考えると、天平ごろに最初の正家がいたということを認めなくてはならない。

 初代正家…右衛門尉正家（14世紀前半から文和2年（1353年）ごろ）
 大業物（『古今鍛冶備考』）。
 師は唐河為遠とされる（『新刊秘伝書』）。現存最古の在銘刀は、島津家が天皇に献上した旧皇室御物の太刀で、備前の雲生・雲次（鵜飼派）に似ている（本間勲山説）。
 「正家」「備後国住右衛門尉正家作」「備州住正家作」などと銘を切る。名振りが初期と晩年の文和の頃とで違い、初期は草書体である。年紀銘がある正家で現存最古のものは文和2年（1353年）のものだが、作風がそれより古いものもあるため、14世紀前半から活動していたと考えられる。
 二代正家…左衛門尉正家（1356年から1375年ごろ）
 初代正家の息子とされる（『往昔抄』）。
 「正家」 「備州住正家作」「備州住左衛門尉正家」「備後国住左衛門尉正家作」などと銘を切る。延文元年（1356年）から応安8年（1375年）までの年紀銘あり。
 三代正家…兵庫助正家（1378年ごろ）
良業物（『古今鍛冶備考』）。
藤代義雄は、この代の正家を古刀上作（五段階の中位）に数えている。
 「備州住正家」「備後住正家」「兵庫助藤原正家」などと銘を切る。永和3・4・5年（1378年から1380年）、天授4年（1378年）の年紀銘あり。

三原派 
 四代正家…左兵衛尉正家（1413年から1428年ごろ）
日本刀史で有数の名工の一人であり、最上大業物に位列される（『懐宝剣尺』『古今鍛冶備考』）。
 「備州国住正家」「備州左兵衛尉正家作」などと銘を切る。応永20年（1413年）、正長元年（1428年）の年紀銘あり。
 三原正家（1493年ごろ）
 「三原正家」を自ら名乗った正家としては現存最古。
「備州三原住正家作備州尾道辰房光重」とする尾道光重との合作刀がある。明応2年（1493年）の年紀銘あり。

その後、天文（1532-1555年）や天正（1573-1593年）まで続いたとも言われる。

其阿彌家 

 三原派の後継が其阿彌家になり、現在は初代正家、六代正家、七代正家（正廣）の子孫である二十八代正家が宗家として尾道にいると伝えられている。