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容器（ようき）とは、物を入れる器物。「容器」は（中国語と日本語に共通の）漢語であり、大和言葉（和語）では「うつわ（器）」「いれもの（入れ物）」という。外来語もあり、ケースが代表的であるが、細分化された多くの語がある。

最も古く用法も多岐に亘る大和言葉は「うつわ（器）」で、古くは「うつわもの（器、器物）」といった。

英語では "container" が最も近い。この語は日本語には音写形「コンテナー/コンテナ」として入っている。この外来語は由来語にもある1語義（貨物輸送用の器物 = 輸送コンテナ）で用いられることが多いが、広く「容器」の意味で使われることはあり、21世紀前期前半には特に増えてきた。

概要 

容器は、物品（主に資源や財産など価値のあるもの）の保管や輸送の際などに、幅広く利用される道具である。用途によっては、装飾が施される場合もあるなど、その形態は様々であるが、入れるものの性質によって様々な機能のものが使い分けられる。

多くの場合において入れられるものの性質に即したものが利用されるが、更には入れられるものに即して新たに用意されるものもあり、汎用のものから専用のものまで、様々なものが利用されている。

容器には再使用を前提とするものと、使い捨てを前提とするものがあり、例えば後述する瓶だけをとってもリターナブル瓶とワンウェイ瓶のような利用形態による分類もある。また商業における商品を入れ消費者の手元まで内容物を保護するための容器として、パッケージ（包装）という形態の使い捨て容器があり、一方では繰り返し使うための汎用の、運搬のための道具として鞄という一種の容器が存在する。ケースと呼ばれうるものでは、内容物は常に決まっているが、その内容物を適切に保存し、必要に応じて取り出して使うための道具といえる。特にケースの場合は、内容物が消耗品として消費され、適時入れ替えられるものも含んでいる。

所定の目的に即して、必要な物品を一まとめにしておくための容器も見られ、こと箱ではその目的別に様々な箱が日常的に利用されている。こういった容器は人間が文明を築いていく過程で様々なものが作られ、利用されてきた。今日人間を人間たらしめている「文化的な生活」を支えるには容器は不可欠であり、人間の活動が見られる場所には、様々な容器が、広く用いられている。

また、この「容器」は時に経済・社会上における概念として用いられることがあり、主に領域に関することで使われている。

主な容器 
 箱 - (ボックス)主に自立する立方体。マッチ箱、箪笥など。
 袋 - (バッグ)主に内容物の形状や圧力で形状が変化する。リュックサック、衣類のポケットなど。
 瓶 - (ボトル)主に流体を収めるためのもの。口が細く中が広い物が多い。硬質の袋ともいえる。
 缶 - (キャニスター)金属で作られており、缶詰は特に密閉性が高く内容物を強固に保存し、茶筒など開け閉めがし易く繰り返しの利用に便利なものまで様々で金属製の箱とも言える。

 用途による分類
 輸送コンテナ - 貨物輸送用の容器。ほか。
 食器 - 食事のために一時的に料理を入れておくための容器。
 パニット（punnet） - フルーツや野菜など売る時に入れる小さな容器。
堀越 二郎（ほりこし じろう、1903年（明治36年）6月22日 - 1982年（昭和57年）1月11日）は、日本の航空技術者。位階は従四位。勲等は勲三等。学位は工学博士（東京大学・1965年）。零式艦上戦闘機の設計者として有名。

新三菱重工業株式会社参与、東京大学宇宙航空研究所講師、防衛大学校教授、日本大学生産工学部教授などを歴任した。

生涯

生い立ち
1903年6月22日群馬県藤岡市に生まれる。

藤岡中学校、第一高等学校を経て東京帝国大学工学部航空学科を首席で卒業。同期に木村秀政、土井武夫らがいる。

三菱に入社
三菱内燃機製造（現在の三菱重工業）に入社。最先端の航空機技術を学ぶ為にヨーロッパ、アメリカへ1年半派遣された。

1932年、入社5年で設計主任に抜擢された堀越は、まだ複葉機が主流な時代において、単葉機である七試艦上戦闘機を設計。しかし試作された2機は試験飛行中に墜落してしまい不採用。

同年中に佐々木須磨子と見合い結婚。後に6人の子宝に恵まれる。

1934年には九試単座戦闘機の設計・開発を進め、九試単座戦闘機では機体表面の空力的平滑化を徹底するなど革新的な設計を行い、逆ガル翼を持つ試作一号機を経て、1935年試作二号機が日本海軍初の全金属単葉戦闘機九六式艦上戦闘機として採用された。日本で初めて全面的に沈頭鋲を採用した航空機である。

零戦の設計
1937年より十二試艦上戦闘機の設計を行う。後の零式艦上戦闘機（零戦）である。

海軍からのあまりに高い性能要求に悩み、会議において堀越は「格闘性能、航続力、速度の内で優先すべきものを1つ挙げてほしい」と要求するが、源田実の「どれも基準を満たしてもらわなければ困るが、あえて挙げるなら格闘性能、そのための他の若干の犠牲は仕方ない」という意見と、柴田武雄の「攻撃機隊掩護のため航続力と敵を逃がさない速力の2つを重視し、格闘性能は搭乗員の腕で補う」という意見が対立し、両方正論で並行したため、堀越は自分が両方の期待に応えようと決めていた。

零戦の防弾性能について堀越は、「戦闘機には優先順位があり、防弾がなかったのは当然」としており、後の零戦に対する防弾装備は、「未熟者が増えたせいで不相応なものだった」と回想している。

以降、技術部第二設計課長として雷電、烈風の設計に携わったが、零戦も含めいずれも途中以降は他課に設計が移されている。

戦後
戦後は木村秀政らとともにYS-11の設計に参加した。三菱重工業は戦後分割されたため、それにともない発足した中日本重工業（のちの新三菱重工業）に勤務した。新三菱重工業では参与を務めた。

新三菱重工業を退社した後、1963年から1965年にかけて、東京大学の宇宙航空研究所にて講師を務めた。1965年「人の操縦する飛行機の飛行性の改善に関する研究 :昇降だ操縦系統の剛性低下方式」で東大工学博士。1965-69年防衛大学校教授。1972-73年日本大学生産工学部教授。

また、1966年に発生した英国海外航空機空中分解事故や1971年に発生したばんだい号墜落事故では、事故調査委員会の委員として、墜落事故の原因究明に尽力した。

1973年11月3日勲三等旭日中綬章。

1982年1月11日死去、78歳没（享年80）。 2月5日に、命日の1月11日付で従四位が特旨を以て位記を追賜される。死亡記事はニューヨーク・タイムズ等世界の新聞に載った。

親族 
 佐々木謙一郎 - 妻須磨子の父。専売局長官、南満州鉄道副総裁。

著作

単著 
 『零戦――その誕生と栄光の記録』 カッパ・ブックス、1970年。
 『零戦――その誕生と栄光の記録』 講談社文庫、1984年。ISBN 9784061834026
 『零戦 その誕生と栄光の記録』 角川文庫、2012年。ISBN 9784041006238
 『零戦の遺産――設計主務者が綴る名機の素顔』 新装版、光人社NF文庫、2003年。ISBN 9784769820864

共著 
奥宮正武共著『零戦――日本海軍航空小史』日本出版協同、1953年　
 Masatake Okumiya and Jiro Horikoshi, Zero! -- the story of the Japanese navy air force 1937 - 1945, Cassell, 1957.
 Masatake Okumiya and Jiro Horikoshi, Zero!, Cassell, 1958.
奥宮正武共著『零戦』新装改訂版、朝日ソノラマ、1975年　のちPHP文庫、学研M文庫

監修等 
 千田夏光・堀越二郎監修校閲『驚異の戦闘機ゼロ戦』盛光社、1967年。

関連作品

漫画 
 小沢さとる『黄色い零戦 イエロー・ファイター』（新潮社、1988年）
 宮崎駿『風立ちぬ』（『モデルグラフィックス』2009年4〜9月号・11〜12月号、2010年1月号）
 三田紀房『アルキメデスの大戦』

映画 
『零戦燃ゆ』（1984年、東宝映画） - 原作：柳田邦男、監督：舛田利雄、演：北大路欣也
『風立ちぬ』（2013年、スタジオジブリ） - 原作・脚本・監督：宮崎駿、声：庵野秀明
ブラッドストーンは、濃緑色半透明の玉髄で、赤い斑点を有するものを言う。血石、血星石、血玉石、血玉髄、ヘリオトロープ（：太陽を呼び戻す石、太陽に向かうの意）とも呼ばれる。bloodstone の名は、赤い斑点が血を連想させることに由来する。

産出地 
主な出産地はインドである。

古来はエジプトのヘリオポリスで採れたことから、ヘリオトロープと呼ばれたともされる。

性質・特徴 

細かい粒の石英の結晶が集まった碧玉（ジャスパー）の一種で、赤色や赤褐色の斑点（正体は酸化鉄）がある。

用途・加工法 
古くはキリスト教会の聖像などを飾る材料として広く用いられ、現在では主に指輪などのアクセサリーに利用される。

トピックス  
多くの伝承がみられるが、そのうちの一つに、イエス・キリストが十字架にかけられたとき、傷口から鮮血が緑の大地にしたたり石に変わったというものがある。

古代エジプトでは、粉末にしてはちみつと混ぜて止血に用いた。
不完全燃焼（ふかんぜんねんしょう、英語：incomplete combustion）とは、物質が酸素不足の状態で燃焼することを指す。

高温で完全燃焼（英語：complete combustion）した場合の炭水化物はほぼ完全にCO2（および水）のみへ変わるが、不完全燃焼の場合にはすす（黒煙）、一酸化炭素、健康に有害な物質が放出される。

高温で完全燃焼すると気体が青い炎として見えるが、不完全燃焼では明るく橙色の炎となる。

転じて、人々が行う物事（スポーツや仕事など）が思うような結果が得られずに燻る様をいう。

排ガスとの関係
内燃鉄道車両のディーゼル機関車、気動車や船舶、自動車（特に大型トラックやバスなどのディーゼルエンジン車）などでは、発進時に思い切りアクセルペダルを踏み込んだ場合や高地で発生しやすく、加速が鈍くなる。その一方、木炭自動車では一酸化炭素を主成分とする関係で、不完全燃焼を起こす必要が生じる。
こうした未燃焼ガスが放出されると公害を引きおこすため、工場や車などでは排ガス処理装置を設置し無害化することが法律で規定されている。
信越化学工業株式会社（しんえつかがくこうぎょう）は、東京都千代田区丸の内に本社を置く大手化学メーカー。国内化学メーカーとして最大の時価総額および営業利益を誇る。日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。東証プライムの化学セクタ企業において唯一Core30に組み込まれている。

概要 
信越地方（長野県・新潟県）でカーバイドおよび石灰窒素の製造会社として発祥し、以降ケイ素および塩素化学を軸とした事業展開で発展した。創業のルーツである信越を社名に冠するが、本社は東京都千代田区に所在する。

5つの事業セグメントを展開し、塩化ビニル樹脂やシリコンウェハーなど、多くの世界トップシェア製品を有する。

利益率の高さに特徴があり、2021年度の営業利益は約6,763億円を計上し国内化学メーカー首位。同業種で2位の旭化成の約2,026億円の3倍以上にのぼる。

事業内容 
以下の5つの事業セグメントを展開し、各分野の製品において世界的に高いシェアを有する。
 塩ビ・化成品事業：塩化ビニル樹脂（世界シェア首位）
 半導体シリコン事業：シリコンウェハー（世界シェア首位）
 シリコーン事業：シリコーン樹脂（世界シェア4位、国内首位）
 電子・機能材料事業：合成石英（世界シェア首位）、フォトマスクブランクス（世界シェア首位）、フォトレジスト（世界シェア2位）
 機能性化学品事業：合成性フェロモン（世界シェア首位）、メチルセルロース（世界シェア2位）
塩ビ樹脂やシリコーン樹脂といった汎用化学品と、レアアース製品などの先端材料をバランス良く事業ポートフォリオとして備えることで、市況や需給環境の変化に強い経営基盤を生み出している。

日本経済新聞により毎年元日に発表される「経営者が選ぶ有望銘柄」において、国内企業で唯一2009年より14年連続で上位3社に名を連ねている。

歴史 
1926年9月16日、長野県の電力会社信濃電気（後の長野電気）と日本窒素肥料（現・チッソ）との合弁会社として長野県長野市に設立された。当初、新潟県中頸城郡直江津町（現・上越市）の工場で、日本窒素肥料水俣工場の技術を導入し、石灰窒素を生産していた。

沿革 
 1926年 - 信越窒素肥料株式会社として発足。翌年、直江津工場が完成し、カーバイドおよび石灰窒素の製造を開始。
 1938年 - 磯部金属試験所（現・群馬事業所）を設置。
 1940年 - 信越化学工業株式会社に社名変更。
 1945年 - 大同化学工業を合併、武生工場とする。
 1949年 - 東京証券取引所に株式上場。
 1960年 - 信越ポリマー株式会社を設立。ポルトガルに塩化ビニル樹脂の製造・販売を行うシレス社を設立。
 1967年 - 信越半導体株式会社を設立。
 1973年 - シンテック社（米国）を設立。翌1974年から米国テキサス州で塩化ビニル樹脂の生産を開始。
 1974年 - 小田切新太郎が社長に就任。
 1979年 - 米国ワシントン州にシンエツハンドウタイ・アメリカ社を設立。
 1983年 - 小田切新太郎社長が会長、小坂雄太郎専務が社長に就任。
 1990年 - 金川千尋副社長が社長に就任。
 2010年6月29日 - 森俊三副社長が社長、金川千尋社長が会長に就任。
 2016年6月29日 - 森俊三社長が取締役相談役、秋谷文男副社長が副会長、斉藤恭彦副社長が社長に就任。

歴代社長

主な製造拠点 
 直江津工場（新潟県上越市）
 武生工場（福井県越前市）
 群馬事業所（群馬県安中市）
 鹿島工場（茨城県神栖市）

関連会社 
2018年3月末時点の子会社及び関連会社総数は140社である。

※ 主な企業
 シンテック社 - 世界最大の塩ビメーカー。ロビンテック社（米国）との合弁事業として設立。1976年より信越化学の100％子会社。
 信越半導体 - シリコンウエハーで世界最大のマーケットシェア。同社の半導体部門が分離独立。
 信越エンジニアリング
 信越ポリマー - 日本の化学系諸工業セクターの会社。
 信越石英 - 独ヘレウス石英ガラスとの対等出資。持分法適用関連会社。
 三益半導体工業 - 群馬県発祥の半導体メーカー商社。
 日信化学工業 - 新日本窒素肥料（現・チッソ）との合弁で塩ビ製造のため設立した。現在は塩ビ・酢ビ共重合樹脂や各種エマルジョン等を製造・販売している。
 タツノ化学 - 三菱商事とともに支配株主となっているプラスチック製フィルム・シート等のメーカー。
 長野電子工業 - 工業用機械メーカー・不二越機械工業との合弁で設立した長野県の半導体メーカー。
 直江津電子工業 - 上記子会社との合弁で設立した新潟県の半導体メーカー。
 信濃電気製錬 - 旧小坂系の炭化ケイ素製品メーカー。1965年に信越グループ入り。
 信越アステック - 信越協同建設（のち信建産業）を母体とした建設・不動産業を兼業する複合商社。
 アドマテックス - トヨタ自動車および信越石英との合弁で設立。
 日本酢ビ・ポバール - 旧信越酢酸ビニルが、ユニチカ系樹脂化学メーカーであった旧・ユニチカケミカルとの合併により誕生した酢ビ系メーカー。

不祥事・事故 
 2018年2月23日、信越化学工業直江津工場敷地内で地盤調査中に天然ガスが噴出し、工場建物の一部が破損した。
 2020年9月7日、信越化学工業群馬事業所松井田工場の屋外付帯設備の一部で火災が発生し、従業員が負傷した。
 2023年4月29日、信越化学工業群馬事業所磯部工場の一部で火災が発生し、従業員が負傷した。
月琴（げっきん、中国語名：yueh-ch'in, yueqin、英語名：moon guitar, moon-lute）は中国発祥の伝統楽器、日本・朝鮮・ベトナム・台湾などにも伝えられて、使用された。

概要 
リュート属の撥弦楽器で満月のような円形の共鳴胴に短い首（琴杵）を持つ。弦数は時代や国によって違うが大抵2〜4弦で、4弦なら複弦を2コースずつ張る。弦は、昔は絹糸であったのだが後に針金を張ったものも多く、現在はナイロン鋼糸弦が主流。調律についても時代や国によりまちまちである。

10品から24品の品に弦を親指以外の指先で押さえつけて弾片（ピック）で弦を弾いて音を出す。共鳴孔は無い。演奏時は椅子に座りながら月琴を腿の上に置き胴を自分の体から少し離して弾く。胴内に不安定な金具が仕込んであり、それを振ったり叩いて音を鳴らす、鳴り胴と呼ばれる機構を備えたものもある。

歴史 

起源は阮咸琵琶や阮と呼ばれるものであるとされているが、よくわかっていない。少数民族の彝族が持つ胴が六角形の六角胴月琴や、首の長い長棹型月琴もある。

月琴は、日本の明清楽でも使われるが、明楽の「月琴」が棹の長い「阮咸」であるのに対して、清楽の「月琴」は胴の丸い円形胴月琴であり、両者は全く別の楽器である。明楽は清楽に押されて早くに衰退したこともあり、日本で単に「月琴」と言えば、清楽で使う月琴（写真参照）を指す（阮咸（明楽の月琴）と清楽の月琴の形状の差異については、清楽の頁の「明清楽器」の図を参照のこと）。

清楽の月琴は長崎経由で中国から輸入されたが、ほどなく日本国内でも模倣製作され、清楽以外の俗曲の演奏にも用いられるようになった。

江戸時代から幕末・明治期にかけて大いに流行し、演歌師や法界屋、更には瞽女等にも演奏された。

司馬遼太郎の歴史小説『竜馬がゆく』の中で、坂本龍馬の妻・お龍がつま弾く描写がある（現在の知名度の高さはそれによるところが大きい）。しかし日清戦争時に「敵性楽器」とされてからは廃れた。このころの描写は、長谷川時雨の『旧聞日本橋 勝川花菊の一生』や、萩原朔太郎の『日清戦争異聞（原田重吉の夢）』等に詳しい。横溝正史の推理小説『女王蜂』にも登場している。

1976年にABCテレビ制作、テレビ朝日系列で放送された、「必殺仕業人」の登場人物、「歌（演:中尾ミエ）」が毎回弾いていた。

20世紀後半になって講談社『月刊アフタヌーン』に連載されていた芦奈野ひとしの『ヨコハマ買い出し紀行』で長棹型月琴が紹介され主人公の初瀬野アルファが弾いていたことで青年層に知られ始め、ひそかなブームを生んだが、明楽、清楽の正統的な担い手と音は失われつつある。

チューニング(調律) 

月琴の調律はいろいろある。ここでは清楽の月琴を例に取る。

基本は、西洋のマンドリンや、中国の二胡などと同様の「5度調弦」である。

4本弦のうち、低音の2本は同じDに、高音の2本は同じAにそろえる。これは、西洋音楽のニ調、中国民間音楽の「小工調」、日本雅楽の「壱越調」に相当する。

「D-A」以外にも、「C-G」や「E♭-B♭」その他の音高に調弦する場合もあるが、基本は5度調弦である。

D-A調弦の場合の月琴の音高は、以下のようになる(右に掲げる『洋峨楽譜』1884年刊の挿図を参照のこと)。

低音の2本は、開放弦は上(ド)でD、第1フレットは尺(レ)でE、第2フレットは工(ミ)でF♯、第3フレットは凡(ファ)でGとG♯の中間(西洋音階のファならGだが、東洋の伝統音楽の「凡」の音高は、近代以前は西洋音階のファとファ♯の中間くらいの高さであった。現代の月琴ではフレットの位置を修正して「凡」を西洋音階のファと同音とすることが多い)。

高音の2本は、開放弦は合/六(ソ)でA、第1フレットは四/五(ラ)でB、第2フレットは乙(シ)でCとC♯の中間くらいの高さであった(西洋音階のシならC♯だが、東洋の伝統音楽の「乙」の音高は、近代以前は西洋音階のシ♭とシの中間くらいの高さであった。現代の月琴ではフレットの位置を修正して「乙」を西洋音階のシと同音とすることが多い)。

現代中国製の月琴との違い 
現在の日本で流通している月琴には、骨董品である清楽の月琴と、新品として中華人民共和国から輸入した現行の月琴の2種類がある。両者は名称こそ同じでも、楽器の材質や形状、フレットの位置、弦のはりかた等が違っており、事実上別種の楽器である。両者の音色も、たとえて言えばマンドリンとウクレレほども違う。

現在の中国製の月琴は、中華人民共和国の音楽改革の「改良」を経ている。胴体は真円で、スチール線にナイロンを巻いたナイロンスチール弦の単弦を3コース張り、フレットは半音もカバーする。胴内に「響き線」を入れない。また音量を確保するため、弦の張力は強く、それに耐えるように棹や楽器も頑丈に作られている。

これに対して、清楽の月琴は、胴体は真円に近い楕円形で、絹弦（現在ではナイロンも使う）の複弦を2コース張り、胴内に金属製の「響き線」が入っているのが普通である（楽器を弾くたびに、振動で胴内の響き線がチャラチャラと鳴る）。音量は繊細で小さく、楽器の作りも華奢である。清楽の月琴に、現代中国の月琴用の弦をそのまま張ると楽器を破損することもあるので、注意を要する。
トリエチルアミン(Triethylamine)は、第三級アミンに属する有機化合物の一種。頭文字をとってTEAとも呼ばれる。

性状 
トリエチルアミンは、常温では強アンモニア臭を持つ無色で揮発性のある液体である。強塩基性で、水に18.7℃未満では混和、18.7℃以上では僅かにとける。アルコール、アセトン、ベンゼン、クロロホルムに易溶。引火点は-6.7℃で、爆発限界の下限が1.2％と低く、非常に引火しやすい。様々な有機溶媒に可溶であるため、有機合成において用いられる代表的な塩基である。酸類、強酸化剤と反応し分解する。過マンガン酸カリウムとは容易に反応して酸化され、アンモニア、酢酸、硝酸に分解する。また、燃焼の際にアンモニアを発生するため、火災が起こった場合危険度が高い。日本では消防法により危険物第4類の引火性液体（第1石油類　非水溶性液体）に分類されている。

製法 
トリエチルアミンは、工業的にはアセトアルデヒドまたはモノクロロエタンと、アンモニアおよび水素の反応で製造される。他にエタノールを用いる方法もある。

用途 
トリエチルアミンの主な使用用途は、医薬品、界面活性剤、ゴム、除草剤、塗料等の製造である。

注意事項 
開封後長期間経過したものは、空気中の酸素によって酸化を受け、N-オキシドが生成していることがあり危険である。黄色く着色したものは使わない方がよい。
フォーンプラグ (phone plug)とは、音響機器の接続に用いられる一対のコネクタであるフォーンコネクタ(phone connector)のオス側であり、一本の棒体の表面にいくつかの端子が設けてある。これと対となるメス側のほうはフォーンジャック（phone jack）と呼ばれる。

フォーンという名称は、19世紀に手動のパッチパネルによる電話交換台で交換手が操作したコネクタの規格であることから呼ばれる。フォーン端子などの呼び名もある。

「標準」「ミニ」といったサイズと、2極や3極といった極数により、バリエーションがある。

「モノラル」「ステレオ」といった用途による呼び分けもある。

形状はアメリカ電子工業会（EIA）でEIA-453として規格化されている。

特徴など 
接続が容易であり頻繁に抜き挿しする用途に向く。一般的には2極（モノラル入出力）あるいは3極（ステレオ入出力）の接続で用いられ、プラグ先端の極をチップ (tip)、根元の極をスリーブ (sleeve)、チップとスリーブの間にさらに極がある場合はすべてリング (ring) と呼ばれる。2極は「TS」、3極は「TRS」、４極は「TRRS」というように規則的に呼ばれる。

挿抜の際には端子同士がショートすることがあり、電源が入った状態での抜き挿しが想定される場合には機器側での対応が必要である。

主な用途 
マイクロフォン、ヘッドフォン、電子楽器等の端子に多用される。「ヘッドホン端子」や「イヤホン端子」の通称もある。

楽器用途において、両端にフォーンプラグが取り付けられたケーブルが慣用的に広く「シールド」と呼ばれる。この「シールド」とは「シールドケーブル」を指しており、両端の端子の種類形状とは本来は無関係である。

独自仕様の製品 
ステレオヘッドホンにマイクを追加した製品や、小型のステレオコンデンサマイクなどの用途に4極（TRRS）プラグが使われている。他にも映像やコントロール信号の伝送に4極目（2つ目のRing）をあてがう製品がある。このような製品では、一般のTRSプラグのヘッドホンを利用できる場合がある。

3極でも、インサーションケーブルのように本来2系統に分かれていた入出力をたばねて一つのコネクタで運用するといった、独自仕様の製品が見られる。

サイズ 
 6.3mm（1/4インチ）
 いわゆる標準サイズの端子。一般的な収録機器/音楽機器類（業務用、民生用）で使用されている。元は電話交換台用。
 4.4mm
 2016年にJEITAがバランス接続用途として5極 (TRRRS) プラグ・ジャックを規格化した。
 3.5mm
 ミニ（ミニプラグ）と呼ばれているサイズの端子。小型のコンポや携帯音楽プレイヤー、パソコンなどで使用されている。
 2.5mm
 ミニミニ（ミニミニプラグ）などと呼ばれているサイズの端子。ポータブル機器（DAPのバランス接続やカード型ラジオ）、データレコーダ・ICレコーダーのコントロール端子に使用されている。

構造と接続

2極 (TS) 
モノラル用。

3極 (TRS) 
ステレオ（2ch）用。モノラル（1ch）の平衡接続にも使われることがある。次の図はそういった場合の対応表である。

インサーションケーブル 

特殊な利用法としてはミキシング・コンソールでエフェクターなど外部機器に接続する場合、チップを送出側 (tip send)、リングを帰還側 (ring return) として1つの端子で入出力を兼ねるインサーションケーブルがある。

4極 (TRRS)  

3極のTRSコネクターのスリーブ端子をさらに分割して4極とし、機能を割り当てているものが存在する。

近年は、パソコンやスマートフォンなどで、マイクロフォン端子を追加した4極タイプを利用できる物が増えている。パソコンで4極対応型の場合、アイコンとしてヘッドセット型のアイコンが差し込み口についていることがある。スリーブ端子とマイク端子の順番には、Cellular Telephone Industry Association (CTIA) と Open Mobile Terminal Platform (OMTP) の2種類があり、互換性がない。近年はCTIAが中心である。なお、ソニーのスマートフォンには2011年頃まではOMTPが使われていた。
互換性の問題を解決する試みとして、イヤホンマイク自体に切り替えスイッチを付けた商品も存在する。

2014年にAstell&Kernのデジタルオーディオプレーヤー AK240でバランス駆動端子として2.5mm 4極が採用された。以降、他社製品でもハイエンド製品等で採用され、対応するイヤホンリケーブル製品も流通している。先端（チップ）からR-、R+、L+、L- となる。

その他 
ソニーのノイズキャンセル機能付きウォークマンではヘッドフォンコネクタが5極で、追加した2極はノイズキャンセル機能に割り当てられている。デジタルカメラ用に4極ミニプラグ、MDプレーヤー用に6極スプリットステレオミニプラグもある。

ソニーモバイルコミュニケーションズは2014年のスマートフォン Xperia Z2 以後、前述の5極ジャックを搭載し自社扱いアクセサリでノイズキャンセリング対応有線ヘッドセットを販売している。また5極プラグに折り曲げジョイントを介し直結となるステレオマイクロフォンを販売していた(販売終了、対応の録音アプリをGoogle Play ストア掲載と共に汎用にビデオ撮影機能、SNSアプリの動画に対応)

ポータブルDVDプレーヤーなどではコンポジットビデオに割り当てているものもある。形状は同じだが、信号に互換性がない規格が乱立している。例えばAVミニプラグは一般的にはソニー方式のものが使われているが、ツインバード社製DVDプレーヤーでは違うものが使われており、ソニー規格のケーブルで出力すると出力先のRCAプラグの色と信号が合わなくなる。他にもYPbPr端子をフォーンプラグの形で伝送するカーナビ用地上デジタルチューナーも存在する。
爆竹（ばくちく）は、花火の一種。本来は焚火に竹をくべて爆ぜさせる風習をいった。北京では春節（旧正月）の風物詩とされる。

概要 
爆竹は竹筒や紙筒に火薬を詰めて導火線に点火、爆発させ、大きな音を鳴らす花火である。他の花火とは異なり爆発音発生を目的とし、閃光は発するが見た目に美しい火花を噴出することはない。日中には破裂音とその破片が飛び散る様を楽しみ、夜間では連続して破裂した際の音と閃光を楽しむ。現代の爆竹に使われている火薬は「アルミ爆」あるいは「音薬A」と呼ばれる銀色の微粉末で、主成分は過塩素酸カリウム約70%とアルミニウム約30%である。

日本で玩具として用いられているものは長さ2 - 2.5センチメートル・太さ3 - 4ミリメートルほどで2 - 4センチメートル程の導火線が付いた小さくカラフルな着色が成された紙筒が、約20本前後を板状に並べられて導火線を束にしたものが箱詰め・袋詰されて売られている。

中国を中心にイベントやセレモニーで用いる大型の爆竹は、大型の爆竹を数十本から数百本、時には櫛形に連結し、導火線の端にある紙紐の輪を竿や紐を使って束のまま吊るし、導火線に点火する事で、落下しながら連続的に破裂音を立てて燃焼する。燃焼中は周囲に破裂した紙筒の破片が大きく散乱するなど爆発力が極めて強いものもある。

中国における爆竹
爆竹は漢代に行われていた悪鬼及び疫病の駆逐するため竹を焚火にくべて爆ぜさせた風習に由来する。『神異経』・『西荒経』によれば、西方の山奥に人間の姿をした一本足の怪物山が棲んでおり、山に出会った人間は高熱を発し苦しみながら死んで行くとされていた。伝承では春節の際に山は山から人里に下りてくるため、人々は春節を非常に恐れていたとされる。

ある日とある農民が山で竹を伐採し家に帰ろうとした際、肌寒く感じた農民は竹に火を付けて暖を取っていた時に山と遭遇した。驚いた農民は火の付いた竹を捨てて逃げ出したが、山も火のついた竹がパチパチと音を立てていることに驚き山に逃げ戻った。
山の弱点を知った人々は毎年正月になると各家庭で竹を燃やし、それに恐れをなした山は再び人里に現れ人々を苦しめることは無くなったとされる。

南北朝時代では竹を燃やす原始的な爆竹は一般的となっており、『荊楚歳時記』では上記の故事が紹介されている。

火薬が発明されると火薬を使用した爆竹も作られるが、爆竹の用語はその後も使用されていた。唐初、某地方で毎年のように疫病が発生し、李田という人物が火薬を竹筒に詰めて爆発させ邪気を払ったとされる。それまでの爆竹より大きな音の出る爆竹は人々に受け入れられ、宋代になると竹筒の代わりに紙筒を用いた現代と同様の爆竹が作成されるようになった。また宋代には爆竹を串状に連ねた編炮が製作され、爆竹の音が長時間持続するさまが人が鞭を打つ音に似ていることから鞭炮とも称されるようになり、現代中国語にもこの言葉が継承されている。

明から清代にかけて爆竹は更なる発達を見せ、『紅楼夢』などの小説にも爆竹に関する記載が見られ数多くの種類があったことが推察される。またこの時期になると山を追い払うという本来の意味以外に、神を迎える（迎神）として使用されることが多くなり、中国では春節以外に元宵節や端午節、中秋節といった他の節日や、結婚や誕生日、商店の新規開店などの祝い事に欠かせない道具として用いられている。特に春節の祝賀として爆竹を用いる光景は、日本においても各地の中華街で見ることができる。

現在中国では各種爆竹が生産され、地方都市を中心に販売されている。小型なものとしては直径3mm、長さ1cm程度の商品から、大型のものとしては直径1cm、長さ5cmの商品などが販売されている。大型爆竹に関してはその威力が強いため取扱上の問題から毎年死傷者の発生が報道されており、また北京市や深圳市などの大都市ではその使用に一定の規制が行われている。安全性での問題や深刻化する大気汚染への懸念もあり、爆薬を使わない「電子爆竹」や「爆竹アプリ」なども使われるようになっている。

日本における爆竹
日本でも古くから小正月や節分の催事として「爆竹」と呼ばれるものがあったようで、鎌倉時代の1251年（建長3年）1月16日、後嵯峨上皇が爆竹を見たという記事がみえている（『辨内侍日記』）。ただしこれは青竹を燃やし音を立てるもので、火薬を用いたものではない。この催事は現在でもドンド焼きや左義長と呼ばれて各地に伝承されている。

中国から流入した爆竹の文化は日本でも定着し、玩具として使用されるほか、地域によっては祭礼などに用いられる。長崎県内各地でお盆期間に行われる精霊流しが特に有名であり、その他、手筒花火などの火薬文化で知られる愛知県豊橋市も有名で、神社の境内で爆竹を鳴らしたり、爆竹を鳴らしながら神輿を担ぐ風習がみられる。豊橋市を中心とする東三河地域の他、岐阜県の手力の火祭での使用例なども知られる。

1966年までは「2B弾」などという一般的な爆竹よりも大きく牛乳ビンを破壊するほどの威力を持つ爆竹も売られていたが、「危険」とされて発売中止になった。

法規制 
火薬類取締法により都道府県（または市）ごとに条例で定める一定の条件を超える爆竹の消費等には都道府県知事（または市長）の許可を要する。

（無許可消費数量）火薬類取締法施行規則第四十九条

法第二十五条第一項ただし書の規定により許可を受けないで消費することのできる火薬類の用途及び数量は、次の各号によるものとする。

四　信号又は観賞の用に供するために煙火を消費する場合には、同一の消費地において一日につき（中略）

爆竹（点火によつて爆発音を出す筒物を連結したものであつてその本数が三十本以下のものに限る。）であつてその一本が火薬一グラム以下爆薬（爆発音を出すためのものに限る。）〇・一グラム以下の煙火三百個以下又は競技用紙雷管無制限

熊除けとしての利用 
山林が荒廃した際などに、ツキノワグマやヒグマが人里周辺に出没するケースも度々発生するが、これら人里周辺に下りてきた熊を山奥に戻すために、人里周辺で定期的に爆竹を鳴らすなどの方策をとる自治体も見られる。しかし目の前にいる熊に爆竹を投げても、パニックを誘発させる危険性が指摘されたり、効果が薄いというハイカーの証言も存在しその効果については不透明な部分があるとも指摘されている。

2014年にツキノワグマの出没が460回を超えた岐阜県高山市では、冬眠時期の12月になってもクマの活動が見られたため、同月14日の第47回衆議院議員総選挙に備え、市内約半数の投票所に爆竹が10セットずつ配備された。

インドにおける爆竹
ヒンドゥー教の新年を祝う祭り、ディーワーリーは光の祭典として位置付けられ、大量の爆竹や花火が用いられ、大都市では大気汚染を悪化させる規模となる。2016年、インドの最高裁判所は、大気汚染に深刻な影響を与えるとしてニューデリーにおける爆竹の販売を禁止する判断を下している。
ジョン・ウォルター・クリスティー（John Walter Christie、1865年5月6日 - 1944年1月11日）は、アメリカ合衆国のエンジニア、発明家である。

1865年5月6日、ニュージャージー州のリバーエッジに生まれ、鉄工所勤務を経て蒸気船エンジニアを経験、初期の潜水艦の研究にも携わった。彼が率いるフロント・ドライブ・モーター社は第一次大戦中から自主的に自走高射砲や戦車の開発を始めており、後に（装輪装軌併用式の）高速戦車の研究開発で知られることとなる。

クリスティー式戦車 

M1910から始まるクリスティー式戦車は、何より速度を重視する彼の特異な戦車用兵思想に基づいて設計された。この戦車は道路上では、キャタピラを外し、転輪を車輪にして、高速走行することができた。この特殊な構造の足廻りと、航空機用水冷発動機をもとにしたリバティーエンジンの大馬力で、M1928で非武装の状態で装輪111.4km/h、装軌68.5km/hという、戦車としては圧倒的な高速を発揮した。

それまで無関心であった米陸軍もこれには興味を示し、少数を採用したが、より大きな興味を示したのはソ連とイギリスであった。ポーランドも興味を示し購入を検討したが、入手に至っていない（後述）。1931年に、M1928の砲塔の無いデモ車であるM1940（M1931の砲塔の無い試作型であるM1930と呼ぶ資料もあるなど、名称に諸説あり）を二輌購入したソ連軍は試験を重ねて改良、リバティーの国産版であるM-5エンジンを搭載したBT戦車シリーズを生み出す。
クリスティーは後に、ソ連に強力な戦車を作らせるきっかけとなった技術を売却してしまったことを後悔していると語っている。

英軍も輸入を試みたが「軍事機密」として米政府の今更な横槍が入り、農業用トラクターとして輸出申請したり、部品レベルにまで解体して偽装、ようやく入手できた。その後の研究開発により、A-13（Mk.III巡航戦車）からクリスティー式サスペンションを採用している。

この他、ポーランドは1930年にクリスティーから試作車とライセンス製造権購入の計画を進めたが交渉がまとまらず、公表されている範囲のクリスティー戦車とBT戦車の情報を元に国産開発に挑み、1938年にはオリジナルにはない独自の仕様を盛り込んだ“10TP”戦車として完成させ、更にこれを発展させた“14TP”戦車の開発計画を進めたが、1939年の第2次世界大戦開戦とポーランドの敗北によって計画は中止されている。また、日本でも九八式軽戦車（ケニ車）のサスペンションをクリスティー式に改めた“ケニ車B”を試作したが、当時の日本の冶金技術の低さもあり従来型のシーソー式の方が優れているとされ量産に至っていない。フランスが開発し試作に終わったAMX40（:fr:AMX_40_(1940)(仏語版）でも、クリスティー式サスペンションを採用していた。

戦後に開発された量産型戦車でクリスティー式の足回りを持つ車両は、英軍のアヴェンジャーやチャリオティア等、大戦中に開発された戦車のシャーシを流用したもの以外には採用されていない。

クリスティー式サスペンション 
M1928から採用された新式の懸架装置である「クリスティー式サスペンション」は、大型の接地転輪の一つ一つを、二重構造の車体側面に収納したコイルスプリングで独立懸架させたものである。

ストロークが大きくとれるため、従来のボギー型のリーフスプリング式に比べ路外機動性に優れ、また最後部の接地転輪と起動輪がチェーンで接続されて駆動することで、履帯を外している際は路上での高速走行が可能な装輪装甲車となった。装軌走行中は操縦手の左右のブレーキレバーにより、また装輪走行中はステアリングハンドルを取り付け、先頭の接地転輪を左右に振ることで方向転換を行った。従って装軌走行中に片方の履帯が切断された場合は、左右で操行の手段が異なる状態となるため、まともに走行することができなくなる。

走行方式の切り替えは一見便利であったが、履帯を外してフェンダー上に載せ結束したり、それを下ろして再装着するのは手間がかかりすぎてむしろ不便であり、また起動輪と転輪の接続機構を必要とすることは兵器としての複雑化を招き不利であるとして、量産・実戦投入された戦車としてはソ連のBT-2、BT-5、BT-7で採用されたに止まり、続くT-34シリーズや英軍の巡航戦車では、起動輪と転輪の接続機構が廃止されているため、クリスティー式であっても装輪走行はできなくなっている。また、既に大戦前にソ連軍の他の戦車で採用されていたトーションバー式サスペンションの方が路外での機動性や乗り心地により優れていたとされる。

なお、上部支持転輪が無く大型接地転輪を持つ戦車を全てクリスティー式と誤解する人も多い。例えば上部支持転輪の無いT-43、T-44、T-54/55、T-62はクリスティー式ではなくトーションバー式であり、逆に上部支持転輪のある英軍のコメット巡航戦車はクリスティー式である。両者は車体側面のコイルスプリングを使っているか、床下のトーションバースプリングを使っているかで区別される。また近似の無限軌道を使用する足回りとしてホンダ・アクティHA5に設定されたハーフトラック仕様の｢アクティ・クローラ｣がある。後2軸4本を通常のタイヤに交換して高速走行も可能かつ標準車が車軸懸架であるところ独立懸架(スイングアクスル式サスペンション)に変更されるなどクリスティー式との共通・近似点が見られるが、こちらはリーフスプリングを使用したシステムとなっている。
佐藤水産株式会社（さとうすいさん）は、主に水産加工品の製造、販売を行う日本の企業である。

本社は札幌市中央区宮の森3条1丁目5-46、北海道内に4工場、直営小売店8店舗、直営レストラン3店舗を持つ。

鮭を主力商品とし天然物しか扱わない。又、特定店でのみ取り扱うほしのゆめと厳選素材の具をたっぷり使った『海鮮おにぎり』は人気商品の一つである。

札幌ドームの一塁側フェンスに広告を掲げている。

沿革 
1948年 佐藤三男により、佐藤商店として創業する。
1949年 石狩町（現：石狩市）に工場を建設。
1964年 札幌市琴似に工場を建設。
1972年 東京支社営業所を新設。
1976年 えりも町に工場を建設。
1985年 佐藤　壽　元社長就任。
2008年 創立60周年。
2012年 札幌市中央区宮の森に本社を移転。
2017年　創業70周年

店舗
本店（札幌市中央区）
サーモンファクトリー店（北海道石狩市）
羊ヶ丘通り店（札幌市豊平区西岡）
市場店（札幌市中央区）
宮の森店（札幌市中央区）
新千歳空港店（北海道千歳市）
丸井今井店（札幌市中央区）
札幌三越店（札幌市中央区）

レストラン
海鮮まるだい亭（札幌市中央区）
オールドリバー（石狩市）
過去の店舗
海鮮創作料理ジュノー（札幌市中央区）
店舗が入居する札幌丸井今井の大通別館ビルの賃貸契約満了に伴い、丸井今井から建物オーナーに返還されることになることに伴い2014年に閉店。

工場
石狩工場（石狩市）
サーモンファクトリー工場 （石狩市）
サーモンファクトリー第二工場 （石狩市）

関連会社
佐藤水産鮨株式会社（旧：佐藤食品）
佐藤水産レストラン株式会社
北海道産直センター
株式会社ジーベック は、広島県福山市霞町に本社を置く、産業用のユニフォーム、カジュアルスラックス、安全靴の企画、製造、販売を行う被服メーカーである。生産拠点は広島県のほか長崎県や北海道にも持つ。

2006年からイメージキャラクターに格闘家の角田信朗を起用している。

沿革 
 1948年1月 - 後藤光次（初代）が広島県府中市にて創業。
 1960年12月 - 後藤被服株式会社を設立。
 1985年8月 - 株式会社ジーベックに商号変更。
 1996年4月 - 後藤昇（二代目）が代表取締役社長に就任。
 1999年3月 - セフティシューズ（安全靴）発売。
 2005年7月 - 広島県福山市霞町に本社を新築移転。
 2018年9月 - 後藤允臣（三代目）が代表取締役社長に就任。

主要商品 
 作業服
 ユニフォーム
 空調服
 安全靴
 カジュアルウェア

関連会社 
 株式会社ヒロセン
 株式会社ジー・エム・ユウ
 ジーエムエイチ後藤被服株式会社
 株式会社ジー・エム・エス
 株式会社オオサカ
 株式会社新光ユニフォーム

提供番組 
 サンデージャポン（TBS系列）
 爆報! THE フライデー（HBC） - 北海道ローカル
 報道ステーション SUNDAY（HTB） - 北海道ローカル

広告 
 広島空港
 JR福山駅
 マツダスタジアム
 東京ドーム
 札幌ドーム

ネーミングライツ 
 ジーベックホール（府中市文化センター）2023年6月1日からネーミングライツ。広島県府中市は創業地。

出演 
 三代目社長
 アインシュタインの出没！ひな壇団「新衣装を作りタインじゃ！コーディネート合戦 in 福山市」（2022年4月16日、RCC中国放送）
 情熱企業 〜知恵の創造者たち〜「顧客の課題をデザインで解決 株式会社ジーベック」（2023年2月4日、TSSテレビ新広島）

備考 
 2019年3月6日午後、カルロス・ゴーン（日産自動車前会長）が拘留先の東京拘置所から保釈された際に、作業着に身を包み出てきたことから、どのメーカーの作業着なのかと話題になり、ジーベックの作業着であるとされている。
 2022年4月16日放送のテレビバラエティ番組『アインシュタインの出没!ひな壇団』（RCCテレビ）の新衣裳選び対決で、特注で作った上着ジャケットとズボンの上下衣裳が優勝し番組でアインシュタインに着用されている。
狩衣（かりぎぬ）は、平安時代以降の公家の普段着。もともとは狩の時に着用したのでこの名前がついたが、活動的であることから次第に普段着として定着した。その後、時代を経るに従って公服としての色彩を増し、直垂に次ぐ四位の武家の礼服ともなった。ただし、狩衣姿での参内（御所への出入り）は一切認められなかった。明治時代以降には、神職の常装となった。

狩衣装束の構成は、下着を着て指貫（あるいは差袴）をはき、狩衣を着るだけである。また、立烏帽子をかぶる。

普段着という性質上、狩衣の色目・紋様は全くの自由である。ただし、禁色は避けられた。

なお、白色の無紋狩衣・無紋指貫の形を「浄衣（じょうえ）」といい、専ら神事に用いられた。

形状・構成 
袍や直衣と同じ「襟紙」という芯を入れた盤領（まるえり、立首の円い襟）で袖の広い衣装だが、身頃は半分の一巾で脇を縫わずに袖を後ろ身頃に縫いつけ、腕の上げ下げがし易くなっている。脇のあいた部分からは単（ひとえ）が見えるが、現代の神職などは略すことが多い。

襟の留め方は袍と同様に「蜻蛉」という留め具を受け口に引っ掛けるタイプのもので、形状の似る水干（紐を結んでとめる）とは襟で見分けることが出来る。

袖には「袖括り」と呼ばれる紐が通してあるので、紐を引けば巾着のように袖口が狭まった。この紐は、若年ほど幅広で派手なものを用い、以後だんだん目立たないものとなる。中世以来の伝統を踏まえて江戸時代に完成したしきたりでは、元服後しばらくは菊綴じのない毛抜型（二色の撚紐計四本を装飾的に縫いつける）で、その後「薄平」という薄く幅広の組紐（現代の神職装束で「平露」と呼ぶもの）となり、中年では「厚細」という厚みのある組紐（のちに用いなくなった。組織は帯締めに使う「ゆるぎ打ち」に類する）、老年では「縒括」といって右撚りと左撚りの紐二本を並べて通した（現代の神職装束で「細露」と呼ぶもの）ものにする。なお、裏のない狩衣の場合、年齢にかかわらず「縒括」を用いた。

白小袖の上に単（あるいは袷仕立ての衣）を重ね狩衣を着用する。帯は「当帯」（あておび）と呼ばれる共布の布帯を用い、立烏帽子をかぶる。袴は現在は指貫（括り緒の袴）あるいは差袴（切袴の一種）が一般的だが、室町時代までは下級貴族は六幅（指貫は八幅）の白い麻布で仕立てた軽快な狩袴を合わせた。さらに身分が低いと四幅の狩袴を使うこともあった。

狩衣の歴史 

狩衣はもともと都の中産階級の人々のお洒落着であった布衣に由来する。布と言う字からも解るとおりもともと麻布製の素朴なものであったが、動きやすさを好まれて貴族が鷹狩りなどの衣装として採用し、平安初期には上皇以下の貴族の日常着になった。奈良・平安前期には野行幸（天皇の鷹狩）に供奉する者は摺衣（すりごろも）を着たが、その影響か初期の狩衣は摺りが多かった。「伊勢物語」第一段にも「若紫の摺り衣」が和歌に登場する。狩猟に限らない貴族の日常着になると、生地も綾などの高級絹織物となり、高位の貴族の着るものを「狩衣」（模様有り、袷仕立て）それ以外を布衣（ほい/「ほうい」と呼ぶと狩衣全体を指す/無紋、裏地なし）と呼び分けた。ただし、日常着であるため宮中への出入りは認められなかった。

平安時代中期には国風文化の隆盛とともに「みやび」と言う価値観・美意識が広まった。貴族たちは狩衣の表地と裏地の色に工夫を凝らし、裏地の色が薄い絹を通して表にほんのり現れる様子に優美な名称をつける「色目」が考え出された。ただし、上級貴族の場合、四十歳を迎え「四十の賀」の祝いの後は老人と見なされ白い裏地しか使えなくなった。

平安時代末期の院政期に入ると、直衣に続き狩衣で院御所に出入りすることが一般化する。上皇本人も狩衣を着用するため「布衣始」（ほういはじめ）の儀式のあとは自由に狩衣を着ることができるようになった。下着に白小袖を使うようになったのもこのころである。

近世武家社会において狩衣は礼服と認められ、武家では侍従に任ぜられない四位の正月の江戸城の礼装とされ、無紋の布衣は旗本クラスの礼服とされた（厳密には無位の幕臣の内幕府が布衣を許したもの。許されない者の装束は素襖）。(ちなみに四位で中将・少将・侍従に任ぜられる者の礼装は直垂、それ以外の四位が狩衣、五位は大紋、許された無位は布衣、それ以外の無位は素襖。江戸幕府では、三位以上に昇るのは御三家・御三卿と前田家のみ。上級の大名は四位となる。その他の大名・高家は五位に叙せられ、六位以下への叙任はなかった。また、将軍宣下や仏事など、将軍が束帯や衣冠などを着るときは、五位以上は同じ装束を着た)
また、四位侍従以上も国元などで狩衣を用いたが、徳川家（宗家・御三家・御三卿）を除く武家の狩衣は原則として裏をつけることができなかった（1869年（明治2年）に諸侯五位以上も公家に準じて許可された）。

近世の公家では殿上人以上大納言以下、布衣は地下人クラスが参内に付き添うときなどに着用された。なお鎌倉時代以降、公家の大臣以上は小直衣を使用したため（正確には摂家は内大臣以上に、清華家は近衛大将に任ぜられたときから使用）、狩衣を使用しない。上皇は、中世では小直衣と狩衣を共に着ることができたのであるが、近世の上皇は小直衣が中心で狩衣の使用例はほとんど認められない。

明治初期には朝廷出仕の際の礼装になったが、明治5年に太政官布告により礼服が洋服となり、狩衣は公服としての役目を終えた。

現代では、神職の常装として着用されている。神社本庁の制度では、二級以上は裏のある狩衣を用いることができるが、三級以下は四季を通じて単狩衣であって、身分の上下によって裏をつけることに制限のあった近世の名残を伝えている。なお三級以下は無文の平絹もしくは顕文紗などの生地に限られているが、近年では平絹の狩衣（布衣）を用いる者はまずいないし（装束店のカタログでも見ない）、紗以外の生地も等級を問わず使用されている。三級以下の単狩衣は当然撚括であるべきだが、この点もあいまい化されているようである。
ラガー（RUGGER）は、かつてダイハツ工業が製造していたクロスカントリータイプの四輪駆動車である。

F70系 概要 

タフト（初代モデル）のフルモデルチェンジにあたり、名称を「ラガー」へ変更。

タフト同様、ラダーフレームに、4輪リーフスプリングとリジッドアクスル足回りを持つ本格四輪駆動車であるが、ボディサイズを一廻り大きくし、スタイルも洗練されたものに変更され、より乗用車らしくなった。

ボディはタフトと同じ2ドアの幌タイプ、バンタイプのメタルトップ、FRP製ハードトップを持つレジントップの3タイプであるが、レジントップのみホイールベースが長い。燃料給油口はロッキー（フェローザ）と同様、右側にある。

タフト同様、当時業務提携を結んでいた（後にダイハツの親会社となる）トヨタ自動車へブリザードの名でOEM供給された。ただし、ブリザードはエンジンがトヨタの2L型 2.4L・直列4気筒SOHCディーゼルエンジンへ変更された。当時ダイハツは、このL型系列エンジンの一部も受託製造していた。

ターボ車、乗用車登録のワゴン、オーバーフェンダーの追加、さらにはサスペンションの変更と3ナンバー車の設定など、さまざまな改良を加えられた。しかし、ディーゼルターボ、4ドア、ATが人気の鍵となった当時の日本国内市場において、3ドアのみでATの設定が最後までなかったことで、ライバル車の台頭とともに販売台数が伸び悩み、テリオスにその座を譲るかたちで、ロッキー（フェローザ）と共に生産終了となった。

エンジン・トランスミッション・ブレーキ 
エンジンはDL型直列4気筒OHV・2,800ccディーゼルエンジンのみで、ガソリンエンジンは用意されなかった。トランスミッションも5速フロアMTのみである。ブレーキに関してはフロントにソリッドディスクローター式のディスクブレーキが、リアにリーディング・トレーリング式のドラムブレーキがそれぞれ用いられた（ちなみに前車種のタフトはOEMの初代ブリザードを含め、生産終了まで終始、総輪ドラムブレーキのままだった）。

海外 

欧州などではロッキーの名称が使われている（英国など、一部でフォートラックも使用）。1980年代のダカール・ラリーにはしばしこの「ロッキー」での参戦が見られる。

また、アジア市場ではタフトの名が使われており、ロングホイールベースのピックアップや、そのキャブシャーシを利用した、コーチビルダー製の4ドアワゴンがラインナップされている。

1989年には、イタリアのベルトーネとライセンス契約を結ぶ。2.5 Lターボディーゼル、2.0 Lと2.7 Lガソリン、全てBMW製直列6気筒エンジンを積み、ベルトーネで組み立てられ、フリークライマーとして販売された。ターボディーゼルは少数ながら日本へも正規輸入され、販売された。

日本での販売が終了した後も海外向けは2002年まで販売継続していた。

車両型式 F7#型 (1984年-1997年) 
1984年4月 タフトのフルモデルチェンジ版として登場。
1984年9月 97馬力にパワーアップしたターボ車を追加。
1985年9月 後席シートを大きく広くしたワゴン（乗用登録）追加。
1987年9月 マイナーチェンジ。ヘッドランプを丸形から角形へ変更。
1989年10月 オーバーフェンダーを装備したプリオール、ロードスターを追加。全幅は1,700mm 未満で5ナンバーのまま。
1990年11月 マイナーチェンジ。フロントグリル形状を変更し、大型化。ターボ車はインタークーラー付で115馬力へパワーアップ。
1993年4月 マイナーチェンジ。サスペンションを、4輪リーフスプリング+リジッドアクスルから、フロント、トーションバー・スプリング + ダブルウィッシュボーン、リア、コイルスプリング + 5リンク リジッドアクスルに変更。最上級モデルはオリジナルのダイハツ車としては史上初の3ナンバー車（2019年6月現在、自社生産車では唯一）となる。ターボのみの設定となり、幌を含む商用モデルが全廃された。
1995年12月 国内向け生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
1997年4月 国内向け販売終了。

車名の由来 
英語で「ラグビー」の口語。
IEC 61131-3（あい・いぃ・しぃ -）とは、国際電気標準会議（IEC）が発行したPLC用標準規格 IEC 61131シリーズの第3部（全10部）である。1993年12月に初版が発行され、現行版は2013年2月に改訂された第3版である。また、それを元にJISでもJIS B 3501が制定されている。

第3部はプログラミング言語仕様を定義したものであり、PLCの基本的なソフトウェア・アーキテクチャとそこで利用できる以下の5種類のプログラム言語を定義したものである。

 ラダー・ダイアグラム（LD言語）
 ファンクション・ブロック・ダイアグラム（FBD言語） 
 ストラクチャード・テキスト（ST言語） 
 インストラクション・リスト（IL言語）
 シーケンシャル・ファンクション・チャート（SFC言語）

プログラムの例