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ベルハーヴェン・ブルワリー (Belhaven brewery) は、スコットランドのダンバー (Dunbar) 近郊にある、グリーン・キング・ブルワリー (Greene King Brewery) 傘下のブルワリー（ビール醸造所）。

歴史 
ベルハーヴェン (Belhaven) では、1719年からビール醸造が始まったという。この年、ダンバーのバラ (行政区画) は、公共事業に資するためとして、醸造所に地方税を課税するようになった。ベルハーヴェンの敷地は、当時のダンバーのカウンシルからみて行政域のすぐ外側に隣接する場所にあり、この課税を免れることができたため、既存の醸造所がこの年に同地へ移転したのである。18世紀前半、ベルハーヴェン一帯では、ダンバーやベルハーヴェン、ウェスト・バーンズ (West Barns) に大小24カ所以上の競争相手が存在していた。しかし、19世紀半ばまでにダンバー (Dunbar)、ベルハーヴェン（当時はジョンストンズ (Johnstone's)、後にダジョンズ (Dudgeon's) と称された）、ウェスト・バーンズ (West Barns) の3醸造所だけが生き残り、その中からベルハーヴェンだけが20世紀を通して存続できたが、その背景のひとつには生産規模が小さい割に麦芽（モルト）の製造能力に優れていたことがあった。

醸造所への導入路の西側に位置する支配人の家は、1790年ころに建てられたものだが、その後、何度も拡張を重ねている。この建物は、60年以上前に醸造所から分離されており、現在は個人宅となっている。その敷地内には、小さなペディメントつきのフォリー（ギリシア建築風の破風をもつ装飾用の建物）があり、家からは醸造所が見えないようになっている。入口の門には、（近傍のノース・バーウィック・ロー (North Berwick Law) のものと同様に）かつては鯨の顎の骨が用いられていたが、今は痕跡が残るのみである。

2005年の時点で、ベルハーヴェンはスコットランドにおいて存続している独立系ビール醸造所としては、最大かつ最古のものとなっていた。2005年8月、サフォーク州に拠点を置く醸造所であるグリーン・キング・ブルワリーが、1億8700万ポンドでベルハーヴェンを買収する案を提示した。この提案は受け入れられ、11月には買収手続きが完了した。グリーン・キングは、買収以降もベルハーヴェンが自社ブランドと従前の醸造所を維持すると発表した。

製品 

2006年の時点で、ベルハーヴェンは国内向けの製品として「ベスト (Best)」、「ベスト・エクストラ・コールド (Best Extra Cold)」、「セント・アンドリュース・エール (St.Andrew's Ale)」、「80シリング (80 Shilling)」の4ブランドだけを供給している。過去には、このほか多数のブランドを展開しており、定番商品では、スタウト、ポーター、ブラウン・エール、20シリングから110シリングまで、10シリング刻みの各種エール、さらにラガーや、何らかの周年行事や王室行事を祝賀して時おり出荷される特別な商品などもあった。更に古くは、ハーベストエール (harvest ale) や2ペンス・エールも、定番の商品であった時期がある。現在の「ベスト・エクストラ・コールド」は、スタウトではないエクストラ・コールド・ダーク・ビールとしては、英国で最初の製品とされている。輸出されている製品は「セント・アンドリュース・エール」と「スコティッシュ・エール (Scottish Ale)」であり、おもにアメリカ合衆国へ輸出されている。ベルハーヴェンは、もともとは醸造所で瓶詰めを行なっていたが、瓶詰め工程は2010年に廃止され、以降はベリー・セント・エドマンズ (Bury St Edmunds) のグリーン・キング・ブルワリーの工場で瓶詰めが行なわれるようになった。

スポーツのスポンサー活動 
ベルハーヴェンは、1987年から1993年までの6シーズンにわたって、ダンディー・ユナイテッドFCのスポンサーとなっていた。

イニス・アンド・ガン 
イニス・アンド・ガン (Innis & Gunn) は、イニス・アンド・ガン社との契約によってベルハーヴェンが醸造、瓶詰めしていた、オーク・エイジト・ビール（an oak-aged beer：ワイン樽で熟成するビール） であった。
ポール・J・フランクリン（Paul J. Franklin, 1966年 -）は、イングランド出身のである。『インセプション』（2010年）、『インターステラー』（2014年）によりアカデミー視覚効果賞及びを受賞した。この他に『ダークナイト』（2008年）でもアカデミー賞にノミネートされた。また『バットマン ビギンズ』（2005年）、『ダークナイト』（2008年）、『ダークナイト ライジング』（2012年）でも英国アカデミー賞にノミネートされた。

生い立ちと経歴 
イングランドのチェシャーで生まれる。高校卒業後、1年間チェシャーの美術デザイン学校に通い、その後はオックスフォード大学に移ってファインアートを学んだ。1989年に卒業した。彼はビデオテープの編集者として働いた後、1990年代初頭にサイグノシス（現在の）でコンピュータグラフィックとアニメーションのキャリアを始めた。1998年に視覚効果会社のダブル・ネガティブに参加し、同社初の映画『ピッチブラック』（2000年）で3D効果の指揮を取った。

フランクリンは4、5年のあいだで外部試験官を務め、またメディアスクールで開業医の講義を訪れた。2012年にフランクリンはボーンマスで名誉学位を獲得した。

主なフィルモグラフィ 
 Revelation (2001)
 リーグ・オブ・レジェンド/時空を超えた戦い The League of Extraordinary Gentlemen (2003)
 バットマン ビギンズ Batman Begins (2005)
 ハリー・ポッターと不死鳥の騎士団 Harry Potter and the Order of the Phoenix (2007)
 ダークナイト The Dark Knight (2008)
 ハリー・ポッターと謎のプリンス Harry Potter and the Half-Blood Prince (2009)
 インセプション Inception (2010)
 ダークナイト ライジング The Dark Knight Rises (2012)
 インターステラー Interstellar (2014)
鳥治食品株式会社（とりじしょくひん）は、大阪府豊中市服部寿町に本社を置く、鶏肉の加工及び卸しなどを行う会社である。

会社概要 
鶏肉卸、鶏肉カット、鶏肉加熱加工、業務スーパー経営を行っている。鶏肉加工卸事業においては大阪でシェアトップで西日本でもトップクラス。鶏肉カット製品は、食品メーカー、学校給食、事業所給食、病院食、コンビニエンスストア、外食産業などに販売している。

ブランド化も進めており、2014年8月8日に「かしわ屋さんの」は鳥治食品株式会社の登録商標となる。

直営店として但馬地鶏など鶏肉料理を扱うレストラン「Primorgu 道頓堀店」を2008年2月から大阪・道頓堀にて営業していたが、閉店している。

また業容拡大に伴い、2020年1月に本社機能並びに鶏肉加工工場・流通センター機能を併設した新社屋（大阪府中市服部寿町）へ移転。近年堅調に推移する鶏肉カット製品市場への対応のためである。鶏肉のカット能力においては日本最大級を誇る新工場になる。

新社屋の特徴としては環境への配慮を目的とした大型排水処理施設の設置やＬＥＤ照明の導入を行っている。また、従業員の働く環境への配慮も特筆されるものがあり、無料で利用できるフィットネスジムの設置、従業員がくつろげるウッドデッキのあるテラス席やカフェテリアも設置されている。

沿革 
1960年（昭和35年）   6月　　鳥治商店として創業
1972年（昭和47年）   8月　　鳥治食品株式会社を設立
1984年（昭和59年） 10月　   本社3階建ビル（現 大阪プロセスセンター）が完成
1995年（平成07年）   3月　　本社ビル（現 大阪プロセスセンター）増築
1998年（平成10年）   5月　　関連会社　有限会社バードコーポレーション設立
2002年（平成14年）   5月　　旧本社及び豊中工場を新築し、本社を豊中市名神口に移転
2004年（平成16年）   4月　　業務スーパー十三店オープン
2005年（平成17年）   9月　　内本 基嗣が代表取締役社長に就任
2007年（平成19年）   4月　　業務スーパー京橋店オープン
2011年（平成23年） 12月　   旧豊中工場増築
2015年（平成27年）   2月　　関連会社　株式会社ワンダーウォール 設立
2016年（平成28年）   5月　　大阪プロセスセンター 改築
2020年（令和02年）   1月　　本社及び豊中工場を豊中市服部寿町に新築移転
小林森治（こばやしもりじ、1932年 - 2006年5月11日）は、栃木県佐野市出身の日本のアマチュア園芸家（バラ育種家）。純粋な交配のみでの青いバラの作出に挑み、複数の青いバラの品種を世に送り出した。本業は、電気技師。

人物 
会社勤めの傍らで、20代からバラやボタンなどの栽培を始めた。「色々と美しい花はあるが、世にないものを作りたい」という思いに至り、青いバラの交配による育種にのめり込むようになる。人工交配による青バラづくりを1961年から始め、10年経てば挫折する人が相次ぐ中でも諦めずに育種を続けた。1970年ごろに、当時にしてみればかなり赤みの抜けた青バラを咲かせることに成功したが、梅雨の長雨で枯らしてしまったこともあったという。毎朝5時起き、昼休みには一時帰宅、夜は9時までバラいじりに没頭。次男が生まれた時もバラの種子を病院に持ち込み、発芽しやすくするためにヤスリがけを行い、長男の結婚式の日も庭いじりをやめなかった。

バラ育種を始めて2年目の1963年に「みかも」の作出を皮切りに、複数の品種を作出し発表していった。26年目の1986年に「オンディーナ」の作成に成功し青いバラへの可能性が見つける。「オンディーナ」と「マダム・ビオレ」を交配し1992年に作出し、1999年に品種登録された「青竜」（「青龍」と表記されることがあるが正式登録名は「青竜」）は、交配種のバラでありながら青い色素を持つ希少種で、青いバラの中では最も青いと評され、遺伝子組み換えでしか実現不可能と考えられていた常識を覆した画期的な品種ではないかとまで言われる。後年になって、青竜を含むいくつかの青いバラから青い色素のロゼシアニンが発見されている。

青竜以外も、「たそがれ」「わたらせ」「紫の園」などの青いバラを発表しており、妻への感謝の気持ちを込めて名付けた「きよみ」や第3回ぎふ国際ローズコンテスト銅賞を受賞した「ホワイト・キャット」など青いバラ以外の品種も作出している。

2006年5月11日、心筋梗塞のため死去。満74歳没。没後、小林の育てていたバラはとちぎ花センターに寄贈され公開されている。また、小林が遺した種子の中から「青のレクイエム」や「篤姫」が死後に作出・発表されている。

作出品種・受賞歴 
一部の品種は、農林水産省の品種登録迅速化総合電子化システムでの登録者名が妻の名義になっている。
 バラ
 みかも - 1963年作出
 たそがれ - 1977年作出
 わたらせ - 1977年作出
 紫の園 - 1980年作出、1985年日本ばら会国際ばら新品種コンクール銅賞受賞
 ホワイト・キャット - 1984年作出、第3回ぎふ国際ローズコンテスト銅賞受賞
 きよみ - 1985年作出
 オンディーナ - 1986年作出、1995年花の文化展新花コンテスト 銀賞
 青竜 - 1992年作出
 すみれの丘 - 2004年作出
 思い出 - 2006年作出
 ターンブルー - 2006年作出（死去年）
 青のレクイエム - 2007年作出（没後）
 青の軌跡 - 2008年発表（没後）
 篤姫 - 2010年作出・発表（没後）、第28回全国都市緑化かごしまフェアで篤姫をイメージするバラに選定
 青雅 - 発表年不明
 アメリカフヨウ
 日の出 - 2004年登録出願
ベン・ネヴィス蒸溜所は、ベン・ネヴィス10年、ベン・ネヴィス21年などのウイスキーを製造するスコットランドの蒸留所である。熟成期間の中心は10年ほどである。いくつかのカスク・フィニッシュ、限定版、やダグラス・レインなどの独立瓶詰業者をもっている。イギリス諸島最高峰のベン・ネビス山の麓、フォート・ウィリアムのロッキー・ブリッジに位置している。ウエストハイランド地域の沿岸の蒸溜所で、コイレ・レイス（Coire Leis）やコイレ・ナ・システ（Coire na’Ciste）と呼ばれる水源から流れるオルト・ナ・ヴーリン（Allt a’Mhuilinn）と呼ばれる小川から水を引いている。

歴史 
ベン・ネヴィス蒸溜所は1825年にジョン・マクドナルドによって設立された。彼はの西スコットランド王国の領主の子孫であり、身長が193cmと高かったことからロングジョンと呼ばれた。後に彼の名に因むブレンデッドスコッチウイスキー「ロングジョン（Long John）」が作られている。1856年のロングジョンの死後は所有権が息子であったドナルド・マクドナルドに移った。2箇所目の蒸溜所が1878年に近郊に立てられネヴィス蒸溜所と名づけられた。拡大する需要に追いつくための試みとして、2つの蒸溜所は最終的に20世紀の始めに1つに統合された。

1955年、蒸溜所はジョセフ・ホブスが主導する新しい所有者によって取得された。ホブスの所有時代には連続蒸留の実験に参入し、蒸溜塔を導入、蒸溜塔は26年にわたって維持され、同蒸溜所はモルトウイスキーとグレーンウイスキーを同時に生産する業者としては、古参の企業の1つとなった。その後一度生産を停止するが（生産停止は1978年とも1981年とも言われ、時期が定かではない）、1981年にウィットブレッドが先行して同社傘下となっていた「ロングジョン」を通じて蒸溜所を買収。1984年より生産を再開するものの、1986年に再び生産を停止するなど、1980年代は不遇の時代が続いた。

1989年に日本のニッカウヰスキー（後にアサヒビールの機能子会社を経てアサヒグループホールディングスの機能子会社となる）がベン・ネヴィス蒸溜所を取得した。なおこの時、「ロングジョン」はビーフィーター・ジンと共にアライド・グループ（Allied Group）に売却されており、以後は関係がなくなっている（その後の買収により、2022年現在「ロングジョン」はペルノ・リカールの傘下であり、日本ではサントリーホールディングスの関連子会社のサントリーアライドが輸入代行し、同サントリーホールディングスの関連子会社のサントリースピリッツ、およびサントリー酒類〈新法人〉が合同で輸入販売している）。1991年には、ビジターセンターとカフェが一般向けに開かれた。

ギャラリー
ゼンヴォ・ST1（Zenvo ST1）は、デンマークの自動車メーカーであるゼンヴォ・オートモーティブが製造・販売しているスーパーカーである。

2013年11月に行われたドバイ・モーターショーで量産モデルが初公開され、ヨーロッパでは翌2014年3月のジュネーヴ・モーターショーが初公開となった。イギリスでの価格は66万ポンド（日本円で約1億1,500万円）と公表された。約830,000ユーロの価格で販売する。

0 - 100 km/hの加速時間は3秒で、グンペルト・アポロやケーニグセグ・アゲーラRなどと同程度の数値となっている。最高速度はリミッター作動時でも375 km/hであり、世界でもトップレベルの数値を誇っている。

メカニズム 
6,800ccのV型8気筒DOHC ツインチャージャーエンジンを搭載し、スペックは最高出力が1,101 ps / 6,900 rpm、最大トルクが145.8 kgf·m / 4,500 rpmである。組み合わせられるトランスミッションは7速のノンシンクロトランスミッションのみである。
 
ブレーキは直径360 mmのカーボンセラミック製のベンチレーテッドディスクブレーキが装着され、キャリパーは6ピストンである。

ホイールはセンターロックの鍛造アルミホイールが装備され、タイヤサイズはフロントが275/35ZR19、リアが345/30ZR20である。
大山ハム（だいせんハム）は、エア・ウォーターアグリ&フーズが販売する食肉加工品ブランドの一つ、本項ではかつて鳥取県米子市夜見町に本社を置いていた製造会社である大山ハム株式会社についても述べる。

概要 
ドイツの伝統製法による製品を標榜しており、ドイツの技師などを度々招聘して指導を受けている。ペッパーシンケン、カントリーローストの金賞をはじめとして、ドイツ農業協会（DLG）主催の国際品質競技会でも多数の受賞歴がある。

また、ハワイで作られていたポーチュギーズソーセージ（Portuguese sausage、ポルトガル風ソーセージという意味）が沖縄に輸入され、ポチギという名称で製造されていたものに目を付け、ハワイアンポチキとして製品化している。

かつては日清製粉グループ・日清フーズの子会社であったが、2016年9月20日よりエア・ウォーターへの株式譲渡により日清製粉グループを離れ、エア・ウォーターグループの傘下に入った。

2019年10月1日にエア・ウォーターグループの春雪さぶーる株式会社と合併。子会社として大山ハム株式会社（2代目）と大山ハムファクトリー株式会社を設立。

2021年10月1日にエア・ウォーターグループのおける農業・食品関連事業の再編が実施され、大山ハムの販売部門は同日付で春雪さぶーるから商号変更されたエア・ウォーターアグリ&フーズへ統合された他、大山ハムファクトリーは春雪さぶーるの製造部門を統合した上で商号を大山春雪さぶーる株式会社へ変更した。エア・ウォーターアグリ&フーズへの統合後も大山ハムのブランドは存続する。

沿革 
 1941年（昭和16年）7月 - 日清製粉、大山山麓の西伯郡名和町（現・大山町）に320ヘクタールの「大山農場」を開設、地元農家に小麦・イモ類の栽培を委託。「小麦研究所」を併設、小麦の増産研究を始める。
 11月 - オリエンタル酵母工業が名和町の澱粉工場を買収し、大山農場で生産されたイモ類を原料に澱粉の製造を開始。
 1946年（昭和21年） - 子会社の日本醗酵工業に澱粉事業を譲渡、澱粉かすを飼料として養豚を始める。
 1947年（昭和22年） - 豚肉を原料に「ニッパツハム」の商標でハム・ソーセージの加工に着手。
 1952年（昭和27年） - ハム加工工場を米子市皆生に移転、坂口合名会社から商標を譲り受けた「大山ハム」の商標で販売。
 1954年（昭和29年） - オリエンタル酵母・日清飼料の資本参加を得て、別会社「大山食糧工業」を設立、米子市皆生の工場を買収。
 1961年（昭和36年） - 「大山ハム」に社名変更。
 1963年（昭和38年） - 米子市夜見町の新工場に本社を移転。
 1972年（昭和47年） - 「日清ハム」に社名変更。
 1996年（平成8年） - 特定JAS認定を受ける。
 1998年（平成10年） - HACCP（総合衛生管理製造過程）の承認を取得。
 2001年（平成13年） - 「大山ハム」に社名変更。
 2006年（平成18年） - ドイツ農業協会（DLG）主催のハム・ソーセージ国際品質協議会で主力商品9点が金賞を受賞。
 2010年（平成22年） - 本社・米子工場が食肉加工品製造において食品安全マネジメントシステムであるISO22000認証を取得。
 2016年（平成28年）9月20日 - 株式譲渡によりエア・ウォーターの子会社となる。
 2019年（令和元年）10月1日 - 大山ハム株式会社と春雪さぶーる株式会社が合併、存続会社を春雪さぶーるとし、同日付で子会社として販売会社である大山ハム株式会社と製造会社である大山ハムファクトリー株式会社が発足。
 2021年（令和3年）4月 - 西伯郡伯耆町に新工場・大山工場が操業予定。
 2021年（令和3年）10月1日 - 大山ハムの販売部門をエア・ウォーターアグリ&フーズ（同日付で春雪さぶーるから商号変更）へ統合。大山ハムファクトリーの商号を大山春雪さぶーる株式会社へ変更。

商品 
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事業所 
 東京、名古屋、神戸、広島、福岡、鳥取、島根の各営業所
ジョージ・ロバート・グローヴス（George Robert Groves、1901年12月13日 - 1976年9月4日）は、サイレント映画に音響を加える技術の発展に重要な役割を果たした、映画の音響に関する最初期の先駆的技術者。彼はまた、ハリウッド最初の「サウンド・マン (sound man)」（音響技術者）であったとされ、画期的作品であったアル・ジョルスンの『ジャズ・シンガー』に録音技術者として参加したのをはじめ、初期の多数のトーキーに関わった。46年にわたってワーナー・ブラザースで働いて、音響監督まで昇進し、その間にアカデミー賞を2回受賞した。

生い立ち 
グローヴスは1901年12月13日に、イングランドの当時のランカシャー（現在のマージーサイド）セント・ヘレンズで、デューク・ストリート57番地 (57 Duke Street) の理容所に生まれた。父親のジョージ・アルフレッド・グローヴス (George Alfred Groves) は親方の理容師であったが、音楽の才にも恵まれており、セント・ヘレンズの町で最初にブラスバンドを創始した人物であった。その息子であるジョージ・ジュニアも、様々な楽器を操り、町の劇場であったロイヤル座 (Theatre Royal) で、いつもコルネットを演奏していた。また彼は、父がデューク・ストリートとオーエン・ストリート (Owen Street) に設けていた2カ所の理容店で、剃刀研ぎなどの下働きを務めていた。

グローヴスは、地元のセント・ヘレンズで、ナットグローヴ (Nutgrove) のレイヴンヘッド・ジュニア・スクール (Ravenhead Junior School) とカウリー・グラマー・スクール (Cowley Grammar School) に学んだ。その後、奨学金を得てリヴァプール大学に学び、1922年に電気通信工学で優等賞の学位を得た。コヴェントリーのピール＝コナー電話会社 (the Peel-Connor Telephone Company)（ゼネラル・エレクトリック・カンパニー (GEC) 関係の電話会社）で、初期の無線受信機の開発に一年ほど従事してから、アメリカ合衆国のベル研究所で2年間の契約で働く仕事に応募した。1923年12月1日、グローヴスは、ラコニア号 (SS Laconia) でニューヨークへ出発した。

経歴 
グローヴスは、当時、サウンド・オン・ディスク (Sound-on-disc) 方式によって映画に音声を付ける技術の開発に取り組んでいたベル研究所の研究チームに加わった。1925年、ワーナー・ブラザース]このベル方式の権利を買い取り、ヴァイタフォン社を設立した。1926年、グローヴスはヴァイタフォンの担当となり、ジョン・バリモア主演の映画『ドン・ファン』（1926年）で、サウンドトラックの録音をおこなった。この映画は、長編映画としては初めての同期されたサウンドトラックをもつ作品であり、ニューヨーク・フィルハーモニックの演奏が収録された。グローヴスは新たな工夫を編み出し、何本ものマイクロフォンを用いる技法によって、107人編成の強力なオーケストラの音を、録音しながら同時にミックスしていった。これによって彼は、映画史上最初の音楽ミキサーになったのであった。

続いてグローヴスは、映画業界に根本的な大変動をもたらした映画『ジャズ・シンガー』（1927年）の録音を担当した。この映画に主演したアル・ジョルスンは、グローヴスのことを「もの静かで小柄なイングランド人 (The Quiet Little Englishman)」と呼び、自分の映画の録音は、グローヴスだけに任せたいと述べた。『ジャズ・シンガー』の録音を行なったことによって、グローヴスは、録音技師 (production recordist) となった。

第二次世界大戦中、グローヴスは、アメリカ陸軍航空軍第1映画部隊（First Motion Picture Unit, FMPU）に加わった。

長きにわたったワーナー・ブラザースにおける活動の間に、ジョージ・グローヴスはこの他にも、自動台詞変換（automated dialogue replacement, ADR：アフレコ、吹き替えの技法）やワイヤレスマイクなど、今日の映画やテレビ業界において当然のものとなっている様々な音響技術や技法を編み出した。グローヴスは、『サヨナラ』（1957年）と『マイ・フェア・レディ』（1964年）で、アカデミー録音賞を2回受賞した。1965年に行なわれた後者の第37回アカデミー賞授業式では、スティーブ・マックイーンとクラウディア・カルディナーレが、ステージ上でグローヴスに賞を授与した。グローヴスの経歴を通して、何らかの形で関わった作品のうち、32作品がアカデミー録音賞にノミネートされた。
インストラクター(PADI - OWSI)。

1957年、グローヴスはワーナー・ブラザースの音響監督 (Director of Sound) となり、1972年に引退した際には、米国映画テレビ技術者協会 (SMPTE) からサミュエル・L・ワーナー (Samuel L. Warner) 記念賞を贈られた。グローヴスは1976年9月4日に心臓発作のために死去した。グローヴスは、ハリウッド・ヒルズ (Hollywood Hills) のフォレスト・ローン・メモリアル・パーク (Forest Lawn Memorial Park) に葬られた。

アカデミー賞 
アカデミー録音賞を2回受賞し、さらに6回のノミネートを受けている。
 受賞
 サヨナラ Sayonara - 1957年
 マイ・フェア・レディ My Fair Lady - 1964年
 ノミネーション
 Song of the Flame - 1930年
 尼僧物語 The Nun's Story - 1959年
 ルーズベルト物語 Sunrise at Campobello - 1960年
 ミュージック・マン The Music Man - 1962年
 グレートレース The Great Race - 1965年
 バージニア・ウルフなんかこわくない Who's Afraid of Virginia Woolf? - 1966年

顕彰運動 
1993年、92歳になっていたジョージ・グローヴスの姉でリヴァプール在住のヒルダ・バロウ (Hilda Barrow) が、イギリスにおける弟の先駆的事績の公的顕彰を求めて運動を起こした。その結果、1996年には、イギリスの映画業界によってグローヴスの業績を記念するプラークが2カ所に設けられた。そのひとつは、グローヴスの生誕地であるセント・ヘレンズのデューク・ストリートに、もうひとつはロンドンのウエスト・エンドのワーナーズ・シネマ (Warners Cinema) に置かれた。
シーメンスガメサ・リニューアブル・エナジー (シーメンスガメサ、)は、スペイン・ビスカヤ県・サムディオに本拠を置く再生可能エネルギー分野の製造企業である。2017年4月、シーメンスの風車製造部門との合併を受け、から改称した。2023年1月、シーメンス・エナジーの一部門となった。

シーメンスガメサは風力タービンを供給し、また風力発電所を開発・管理・販売している。

沿革 

ガメサは1976年に設立され、新技術の開発やそれらの新興活動への適用などに焦点を当てた。ロボット工学、マイクロエレクトロニクス、航空工学、複合材料開発などの分野を有していた。1994年、風力タービンの製造に特化した子会社としてガメサ・エオリカが設立された。1995年にはガメサ・エオリカが風力発電所建設事業に関与し、1996年には初の風力発電所が竣工した。ガメサは2000年10月31日に正式にマドリード証券取引所に上場し、2001年4月24日にIBEX35に選択された。アラバ県・ビトリア＝ガステイスに本社を置いていたが、2010年にビスカヤ県・に本社を移転した。

2006年以来、ガメサは持続可能エネルギー、特に風力発電に関連した技術に焦点を当てている。航空部門は売却されてアエルンノバという新企業が設立され、またグローバル・エナジー・サービスという新企業も設立された。

2003年にはマデ社を買収。2004年から2006年までは風力タービンの世界市場シェア2位だった。ガメサは2007年に操業を開始したアレゲニー・リッジ風力発電所（アメリカ・ペンシルヴェニア州）、2011年に操業を開始したスチュアート山風力発電所（ニュージーランド）の建設に関与した。2011年には中国広東核電集団と提携し、中国で600MWの風力発電プロジェクトの共同開発を開始。2011年 ガメサ、中国の龍源電力、華潤電力、大唐集団新能源の3社と風力発電機の共同開発で提携。同年にはインドのキャパロ・エナジーから総計2GW（20億ドル）の風力タービンを受注（納入完了は2017年予定）。2014年時点でイベルドローラはガメサに約15.4%出資していた。

ガメサは陸上風力発電を専門としていたが、2010年代には洋上風力発電の分野にも進出している。洋上風力発電所での生産を拡大するためのイギリスの動向の一部として、ガメサはイギリスに生産工場や他の施設を建設するために1億3,370万ユーロを投じることを約束しており、洋上風力発電部門の本部をロンドンに移転させる予定である。2014年にはフランスの国営原子力企業アレバと提携し、洋上風力発電の合弁会社を設立することが発表された。

2010年にはスペイン国内での風力タービンシェアが50％を超え、2011年時点でスペインの市場シェア第1位の企業である。ガメサは4大陸に向けて計1万MWを超える風力タービンを提供しており、ガメサの製品は年間5,190万トンの二酸化炭素の排出を削減している。太陽光発電所の建設や発展にも関与している。ガメサはDJSI（ダウ・ジョーンズ・サステナビリティ・インデックス）とFTSE4グッド・インデックスの指標に選定された。

2016年6月、シーメンスの風力発電事業との統合が発表され、2017年4月3日に合併を完了しシーメンスガメサ・リニューアブル・エナジーが発足、風力タービンメーカーとして、ベスタスなどとともに世界のトップ4メーカーとなった。

2023年1月、シーメンス・エナジーによる株式買収が取締役会で承認され、同社の完全子会社となった。
国鉄セキ600形貨車（こくてつセキ600がたかしゃ）は、かつて、鉄道省（後に日本国有鉄道）に在籍した30 t 積の石炭車である。

概要 
1924年（大正13年）から1926年（大正15年）にかけて、汽車製造、川崎車輛、日本車輌製造、藤永田造船所にてオテセ10500形300両（オテセ10500 - オテセ10799）が製作された。

本形式の前級であるオテセ9500形は24 t 積として落成したが、1918年（大正7年）から1922年（大正11年）にかけて増トン工事（25%増）を行い30t 積となった（形式名はオテセ11000形に変更）。本形式は最初から30 t 積として落成した初めての形式である。その後、日本のボギー式石炭車は30 t 積が標準となる。

オテセ10500形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正でセキ600形（セキ600 - セキ899）となった。大半の車は北海道内で運用されたがごく少数の車が岡山鉄道管理局へ移動した。

1958年（昭和33年）から1961年（昭和36年）にかけて苗穂工場にて250両がホキ1400形（ホキ1400 - ホキ1649）へ改造された。

全長は8,710mm、全幅は2,740mm、全高は3,335mm、自重は15.2 - 15.8t、換算両数は積車4.5、空車1.6であった。1966年（昭和41年）に形式消滅した。

譲渡 
1967年（昭和42年）に10両（セキ646、セキ653、セキ662、セキ667、セキ640、セキ759、セキ763、セキ794、セキ865、セキ891）が廃車後（国鉄より除籍後）雄別炭礦鉄道に譲渡され、セキ60 - セキ69となった。
ロードヨットGTS (Roadyacht GTS) は、オランダの自動車メーカーであるサヴェージ・リヴァーレが製造・販売するスーパーカーである。

概要 
ハードトップのルーフに4ドア・4シーターという、スーパーカーとしては異例のボディ構造を持つ。しかしながら、パフォーマンスはスーパーカーと呼ぶに相応しいものであり、最高出力670Hp・最大トルク730Nm・0 - 100km/h加速3.4秒・最高速度330km/h超という能力を誇る。

タイヤは、TOYO TIRESの物を採用している。

内外装共にカーボン・ファイバーが使用されており、車両重量は僅かに約1.3tに抑えられている。また、内装にはレザー、アルカンターラが用いられている。

2016年、日本の電気自動車メーカーGLMが同社の株式の一部を取得。ロードヨットGTSの電気自動車版であるGLM・G4を発表した。
パトリック・ヒューズ（Patrick Hughes、1978年 -）は、オーストラリアの映画監督、脚本家、編集技師、映画プロデューサーである。

経歴
2010年、『レッド・ヒル』で長編監督デビュー。2014年、『エクスペンダブルズ3 ワールドミッション』を手がけた。

フィルモグラフィー

長編映画
レッド・ヒル Red Hill （2010年） - 監督・脚本・編集・製作
エクスペンダブルズ3 ワールドミッション The Expendables 3 （2014年） - 監督
ヒットマンズ・ボディガード The Hitman's Bodyguard （2017年） - 監督
ヒットマンズ・ワイフズ・ボディガード Hitman's Wife's Bodyguard （2021年） - 監督
The Man from Toronto （2022年） - 監督
株式会社札幌パリ（さっぽろパリ）は、札幌市白石区に本社のあるヤマザキグループの企業。この項目では、かつての親会社「イズヤパン」についても記載している。

商品 
 パン
 洋菓子
 調理パン
 ルヴァン種

沿革

イズヤパン 
イズヤパンは、かつて北海道帯広市に本社のあった企業。1952年（昭和27年）に創業し、道東を中心に販売網を構築して1979年度（昭和54年度）には年商54億円を売り上げたが、同業他社の道東進出によって市場占有率（シェア）が低下し、業績が悪化した。1990年（平成2年）には釧路と旭川の工場を閉鎖して経営規模の縮小を図り、翌年には北海道拓殖銀行と日本製粉の役員を受け入れて再建に向けての取組みを行っていたが、バブル崩壊の影響により所有地の売却が進まずに資金繰りが悪化した。1993年（平成5年）、釧路地方裁判所帯広支部に和議適用を申請して事実上倒産（負債総額32億円）。1994年（平成6年）に山崎製パンがイズヤパンと札幌パリの株式を取得し、「ヤマザキグループ」になった。2012年（平成24年）にはイズヤパンの製造販売事業を札幌パリに統合、2017年（平成29年）3月には札幌パリからとかち帯広工場を引き継いだとかち帯広ヤマザキを設立して分社化した。1998年から2003年まで、ポケモンパンを第一屋製パン（第一パン）からのライセンス生産により販売していた。

年表 
 1952年（昭和27年）：帯広市にて「伊豆屋食品」設立。
 1964年（昭和39年）：「伊豆屋パン」と社名変更。
 1972年（昭和47年）：札幌にて伊豆屋パンの子会社「札幌パリ」設立。
 1973年（昭和48年）：札幌パリが本社移転し、フランスからフランスパン製造プラント導入し、フランスパン・洋菓子などの本格的な製造開始。
 1976年（昭和51年）：現在地に本社及び工場移転。
 1979年（昭和54年）：伊豆屋パンが「イズヤパン」と社名変更。
 1993年（平成5年）：イズヤパンが釧路地方裁判所帯広支部に和議を申請。
 1994年（平成6年）：山崎製パンがイズヤパンと札幌パリの株式取得し、新会社として発足。
 2012年（平成24年）：イズヤパンの製造販売事業を札幌パリに統合。
 2013年（平成25年）：帯広工場が火災によりほぼ全焼。
 2014年（平成26年）：帯広工場の従業員を配置転換・解雇。とかち帯広工場竣工。

事業所 
 本社・工場 - 札幌市白石区菊水3条4丁目3-37
 直営ベーカリー
 札幌市
 岩見沢市
 江別市
 北広島市
 千歳市
 北斗市
 函館市
 河西郡芽室町
 帯広市
滝川市
ニコラス・ジョン・ピーター・"ニック"・ワース (Nicholas John Peter "Nick" Wirth, 1966年3月26日 -）は、イギリス出身の自動車エンジニア、社の創業者兼オーナー。シムテックF1チームの元オーナーでもあり、マーチ・エンジニアリングの元空力技術者、ベネトン・フォーミュラ及びヴァージン・レーシングの元テクニカルディレクターでもあった。

履歴

学歴でのレコード 
ワースは11歳の1977年から18歳の1984年にかけて、を経て、ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで機械工学を学び、BSc(Hons)(優等理学士)を取得し、史上最若年で王立協会の(IMechE)フェロー(FIMechE)を取得している。

マーチ・エンジニアリングのボスのロビン・ハードの子息のマーク・ハードと同学で、在学中からハード家に出入してハードを唸らせた。

マーチ 
ワースはマーチ・エンジニアリングの空力技術者として自身のフォーミュラ1でのキャリアを開始し、とのレイトンハウス・マーチの881やCG891等の空力概念及び概略設計、風洞モデル設計の責任者を務めた。

シムテック 
1989年、マックス・モズレーと共同でシムテック・リサーチを設立。元々はサードパーティーのF1チーム向けに風洞設計やシャーシ製造等、フォーミュラ1カー製造の多くの分野に携わっていた。ワースはそれまでモズレーがチームオーナーを務めるマーチに雇用されていたが、シムテックの設立によりマーチから自立する形となった。

ワースは当初リジェ等のF1チームや、多くのフォーミュラ3000チームから研究開発を請け負い、モズレーの縁故で(FISA)からの仕事も多くこなした。1990年には、当時エンジンコンストラクターとして活動していたBMWのF1参戦計画に参画したが、程なくこの計画が頓挫した為、やむなく1991年はドイツツーリングカー選手権(DTM)にBMWが投入していたBMW・3シリーズの製作に携わる事となった。1992年、モズレーが国際自動車連盟 (FIA) 会長に就任したのを機に、彼が所有するシムテックの全株式を譲り受け、ワースがシムテックを単独で経営する事となる。同年、元々はのBMWのF1マシンとして計画していた設計をアンドレア・モーダからの依頼により「アンドレア・モーダ・S921」として復活させ、シーズンに参戦するも、チーム体制の問題によりS921は殆どまともにサーキットを周回する事も出来ないまま、オーナーのアンドレア・サセッティの逮捕によりチームはF1を追放されて消滅した。その後、ワースは1993年にスペインのチームのマシン「S931」を開発したが、シーズン開幕前にオーナーのジャン＝フランソワ・モニエが急死した事により参戦計画が頓挫してしまい、ブラボ・S931は日の目を見る事は無かった。

この年までの経過から、ワースは自らチームを運営しなければ自身が設計したマシンを十分な体制の下で走らせる事が出来ないと判断し、1993年にシムテック・グランプリを新たに設立、1993年10月から1995年6月まで、ワースはシムテック・グランプリの創業者兼オーナー兼テクニカルディレクターに就任、F1チームとしては1994年のF1世界選手権から参戦した。シムテック・リサーチはチームの整備とマシン設計の双方を担当した。

しかし、シムテックは当初のシーズンからローランド・ラッツェンバーガーの事故死などの困難な状況や資金難に苦しみ、結局の中途で破産。撤退を余儀なくされ、ワースも一時F1から離れる事となった。

ベネトン及びF1外での活動 
翌年のからに掛けて、ワースはベネトン・フォーミュラのチーフデザイナーと役員を務めた。

1999年、ベネトンを去った後にワースはロボサイエンス社を設立し、の「RS-01」を製作した。

2003年、ワース・リサーチ社を設立。

2006年、ワース・リサーチはFIAの依頼で、イタリアのカスマロ風洞施設にて、より使用される予定であったセンターライン・ダウンウォッシュ・ジェネレーティングウィング(CDG)の設計に関わった。

2007年、ワース・リサーチはアキュラが2009年シーズンよりアメリカン・ルマン・シリーズに投入予定のル・マン・プロトタイプ(LMP)に携わり、LMP1クラスのアキュラ・ARX-02を設計した。ワースはARX-02の設計にあたり、数値流体力学(CFD)を広範囲に使用した。

2014年には、フォーミュラEに参戦するアンドレッティ・オートスポーツと提携、同チームの技術サポートを行うことになった。

ヴァージン・レーシング 
2009年、ワースはのマノーF1チームが2010年のF1世界選手権に参戦する為のマシンの設計を行い、同チームのテクニカルディレクターに就任。後にヴァージン・グループのリチャード・ブランソンが同チームの冠スポンサーとなった事で、チームはヴァージン・レーシングに改称した。ワースが設計した2010年シーズンのマシン、ヴァージン・VR-01は、F1マシンで史上初めて風洞を全く用いず、数値流体力学(CFD)のみで設計・製造されたマシンであった。

ワースはヴァージンの2番目のF1マシン、MVR-02の設計も行うが、MVR-02はVR-01と比較しても顕著な性能向上が見られず、期待外れのものである事が判明した。6月、ヴァージンはワースを解雇し、CFDのみに頼って設計を行う手法も放棄したと発表した。
株式会社井上工業（いのうえこうぎょう）は、福井県小浜市に本社を置く日用品メーカーである。明治初期に若狭塗の箸の製造販売で創業し、1973年11月に法人化した。1984年に日本の有名キャラクターのライセンスを取得、台所用品や文房具などの日用雑貨の製造を行っていた。なかでも100円ショップ向けのサンリオ製品の市場占有率はほぼ独占状態で、大創産業向けの販売が売上高の過半を占めていた。ピークとなる2007年7月期の年間売上高は46億1669万円に達した。主力取引先が自社生産に切り替えたことなどにより2010年7月期には25億100万円まで落ち込んだが、2013年7月期には38億4212万円まで回復した。即納体制を整えるための見込み生産により常時20億円の在庫が資金繰りを圧迫し、生産を中国の協力工場に委託していたため円安による為替差損が発生していたことに加え、9月13日に社長の井上正春が急逝し後継者もいないことから事業継続を断念し、自己破産を申請した。負債総額は33億2700万円で、2014年の福井県内の企業倒産としては最大となった。
強誘電体浮遊ゲートメモリ(きょうゆうでんたいふゆうげーとめもり・)とは、FeRAMの一種で、セルとして強誘電体をゲート絶縁膜にしたFETを用いており、FFRAMとも呼ばれる。

構造と動作原理
メモリセル構成としては、ゲート絶縁膜が強誘電体から成るMFS-FET又はMFMIS-FETから成る1T型(トランジスター型)である。

この方式は、強誘電体の残留分極に因る半導体の抵抗変化に拠って、データが0か1かを判別する。ワード線・ビット線及びソースプレートの間に電圧を印加して強誘電体のゲート絶縁膜を任意の方向に分極させる。すると、ドレイン・ソース間のゲート絶縁膜直下の部分がワード線電圧の印加解除後も電荷を帯びた儘の状態になる。

要するに、その後は、ワード線電圧を印加していない状態でもFETを選択的にON又はOFFにできる。これは、見かけ上は閾値電圧が変化することを意味している。故に、ドレイン・ソース間に電圧を印加すると、ゲート絶縁膜の分極状態に依って検出される電流が変わるので、データが0か1かを判別できる。

なお、この方式では、読み出し時に強誘電体膜の分極電荷は変化しないので非破壊読み出し(NDRO)であり、且つ、メモリセルの構造も単純で済む。しかし、現時点では、微細化に伴うFETのゲート絶縁膜界面部分のリーク電流が大きくなるという問題を克服できておらず、実用化は困難である。
374形（Class 374）は、イギリスとヨーロッパ大陸を結ぶ高速列車ユーロスターで運用される動力分散式の電車である。最高速度は320km/hで、「ユーロスターe320」の愛称がある。シーメンス製の高速電車「ヴェラロ」の規格を採用しており、英仏海峡トンネルを含むロンドン・パリ・ブリュッセル間に加えてオランダ、ドイツへの直通にも対応した設計となっている。2015年より既存のユーロスターの増発用として投入された。

設計 
374形の設計はシーメンスがICE 3をベースに開発した高速鉄道車両「ヴェラロ」の一員であるヴェラロDが基になっており、英仏海峡トンネルを含めた国際列車に対応する設備を備えている。ドイツ鉄道もICEの一員としてヴェラロDをベースとした英仏海峡トンネル対応型の407形を投入している。

ユーロスター社は新型車両の投入に7億ポンドを投じ、入札の結果シーメンスへの発注が決定した。英仏海峡トンネルの安全基準に適合するため、編成は中間部で8両ユニット2本に分割可能な16両編成となった。TGVがベースの373形は両端に客室のない動力車を配置した準動力集中方式とされたが、374形は電動車と付随車を半数ずつとした動力分散方式が採用されている。

運用 
ロンドンのセント・パンクラス駅を起点にパリ北駅、ブリュッセル南駅を結ぶ列車に投入されるほか、アムステルダム、フランクフルト、ケルンへの乗り入れも実施される予定である。このうちロンドンとアムステルダムを結ぶ列車の運行が2016年12月より開始された。

英仏海峡トンネルを通過する認可が降りたため、2015年11月20日より限定的に営業運転を開始した。アムステルダムへの運行は2016年12月から2017年初旬にずれ込んだ。

アニメ作品への登場 
「新幹線変形ロボ シンカリオン」 52話のワンシーンに登場した。しかし、製作陣がユーロスターイタリアと取り違えたためか、走行している地域がイタリアとして紹介されている。
GTA・スパーノ (GTA Spano) は、スペインの自動車メーカーであるGTAモータース社が製造・販売予定のスーパーカーである。

概要 
2009年4月29日に正式発表され、限定99台だけの生産予定。発表当初の最高出力は840psとされていたが、現在のスパーノの公式ウェブサイトでは約938ps (925hp) とされている。ボディは軽量素材で構成され、車重は僅か約1.4tにまで抑えられている。エンジンは7.9L・V10エンジンをスーパーチャージャーで過給した物を搭載し、0 - 100km/h加速は2.9秒、最高速度は350km/h超という驚異的なパフォーマンスを発揮する。これらの数値はラ・フェラーリ、ランボルギーニ・アヴェンタドール、マクラーレン・MP4-12C、パガーニ・ウアイラ、ケーニグセグ・アゲーラ等、2010年代に登場した世界の名立たるスーパーカーに比肩し得る屈指のレベルである。

内装はレザー、カーボン・ファイバーを用いた豪華仕様であり、身長200cmの人でも十分に座れるよう考慮されている。

価格は57万ユーロ (約7,750万円) とされている。
『V-Sido OS』（ブシドー OS）とは、吉崎航の開発した人型ロボット制御用のソフトウェアである。

概要 
従来は、ロボット開発者がロボットの関節などの制御を0.05秒単位で細かく調整していたがこれらを自動で行ってくれる為、容易にロボットを安定して動かせるようになった。具体的には、クラタスに搭載されている他、「Pepperとも連携できるとして」いるという。

転倒防止のためにリアルタイムで重心及びゼロモーメントポイントを計算し、自動的に姿勢を補正している。

V-Sido OSの利用は原則的に企業向けのライセンス販売、ライセンス提供のみに限定されている。

採用ロボット
バンブルビー ツーオー(タカラトミー)
バンブルビー クォーター(タカラトミー)
G-ROBORS GR-001(エイチピーアイジャパン)
SE-01(佐川電子)
頭部や手などの外装に「ドルフィー・ドリーム」のパーツを使用した人型ロボット。身長約57cm、重量約1.6kgで自由度は27。
DOKA ROBO(富士建)
J-deite Quarter(BRAVE ROBOTICS)
アクトロイド(ココロ)
I-FAIRY(ココロ)
ASRA C1(アスラテック)
クラタス(水道橋重工)

関連製品 
V-Sido CONNECT
ロボット制御用のマイコンボード。V-Sido OSの一部の機能を搭載している。具体的な出荷時期は未定。

V-Sido CONNECT RC
「V-Sido CONNECT」のリリース候補版（Release Candidate版）。正式版の「V-Sido CONNECT」で実装予定の機能の幾つかには未対応となっている。対応ロボットは2016年8月時点では「GR-001」と「DARWIN-MINI」の2つで、今後の予定としては近藤科学の「KHR-3HV」への対応を検討している。

関連ソフトウェア 
V-Sido Lite
「V-Sido OS」を利用してロボットを動かせるWindowsアプリケーション。マウスで画面内のCGを動かしてロボット全身の動きを生成できる。非商用利用に限り無償で利用でき、サポートは無し。対応ロボットは「GR-001」のみ。

VSidoConn4Rasp2
Raspberry Piと「V-Sido CONNECT RC」を接続して、JavaScriptで「GR-001」を制御するための開発プラットフォーム。GitHub上で公開されている。

Web Controller for V-Sido CONNECT
「V-Sido CONNECT」を搭載したロボットをインターネット越しに遠隔操作するための開発プラットフォーム。WebRTCやWebGLといった技術が使われている。
ヘキサカルボニルタングステン（Tungsten hexacarbonyl）は化学式W(CO)6で表される無機化合物である。Kubasによって初めて合成されたの反応に用いられたことで知られている。同じ第6族元素のカルボニル化合物であるヘキサカルボニルクロムやに類似した無色の固体であり、揮発性を有する空気中で安定な酸化数0のタングステン誘導体として注目されている。

合成、性質および構造 
ヘキサカルボニルタングステンは塩化タングステン(VI)を一酸化炭素圧力下で還元させることによって得られる。合成には高価な装置が必要であり、またヘキサカルボニルタングステンは安価な化合物であるため、ラボスケールの実験で合成されることは希である。空気中では比較的安定であり、無極性有機溶媒にはやや難溶。タングステンヘキサカルボニルは容易に蒸発、分解させることができるため、におけるタングステン原子源として広く利用されている 。

ヘキサカルボニルタングステンは、中心のタングステン原子から6つの棒状のカルボニル配位子が放射状に配位した八面体形構造をとり、双極子モーメントは0 Dである。

反応 
ヘキサカルボニルタングステンの反応は全てカルボニル配位子の置換から始まる。ヘキサカルボニルタングステンはヘキサカルボニルモリブデンと同様に振舞うが、動力学的により強固な化合物を形成する傾向がある。

ヘキサカルボニルタングステン誘導体の一つとして、1982年にKubasが報告した二水素錯体の W(CO)3[P(C6H11)3]2(H2) が挙げられる。 

6つのカルボニル配位子のうちの3つはアセトニトリルによって置換することができる。他に、有機硫黄化合物の脱硫や、アルケンのメタセシス反応における触媒の前駆体として利用される。

安全と取り扱い 
ヘキサカルボニルタングステンは全ての金属カルボニルと同様に、危険な金属蒸気および一酸化炭素の発生源である。
マンガン青銅（マンガンせいどう）は、マンガンを含む黄銅（真鍮）のことである。組成からマンガン黄銅（マンガンおうどう）とも呼ばれる。スズを含まない合金であるにもかかわらず「マンガン青銅」と呼ばれるのは、「青銅」の語が「銅合金」という意味でも用いらることに由来する。

七三黄銅、六四黄銅の亜鉛を数％のマンガンに置き換えたものをいい、強度が増すため、船舶、造機、鉱山機械などの部品に用いられている。鋳造したものはスクリューやシリンダ、弁など、圧延したものはタービン翼、ネジ、ボルトなどに利用される。さらにマンガンを5-15％添加することにより、引っ張り強さと耐熱性が強化される。また、アルミニウム、スズ、ニッケル、鉄を少量添加することでさらに性能が増すという。黄銅にマンガン3%、アルミニウム2%、鉄1.5%を添加した合金は特に高力黄銅と呼ばれ、高い強度を持つ。

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ケミカル・ガーデンは、化学の実験である。

概要

実験方法はケイ酸ナトリウムの水液体（水ガラス）に硫酸銅や塩化コバルト(II)などの固体金属塩を加えることである。数分 - 数時間で溶液の中に植物様の結晶が生成される。1646年にヨハン・ルドルフ・グラウバーが初めて観測し記述した。最初の実験はケイ酸カリウムの溶液に塩化第一鉄を入れることで行われた。

ケミカルガーデンによく使われる金属塩と生成される物の色は下記のものである。
硫酸アルミニウムの結晶（白）
硫酸銅(II)の結晶（青）
塩化クロム(III)の結晶（緑）
硫酸ニッケル(II)の結晶（緑）
硫酸鉄(II)の結晶（オレンジ色）
塩化コバルト(II)の結晶（紫）

やり方によっては単一の円筒を生成することもできる。

化学の基本

ケミカルガーデンの出来具合は、遷移金属の水中での不溶性と、色に依存する。

塩化コバルトなどの金属塩は水に入れると溶ける。塩化コバルトを入れた場合、表面では複分解反応により不溶性のケイ酸コバルトが生成される。このケイ酸コバルトは半透膜として働き、半透膜の内側のケイ酸コバルト溶液のイオン強度が外側を囲むケイ酸ナトリウム溶液のイオン強度より高くなるため、浸透圧効果により内圧が高まる。やがて膜は圧力で破られるが、開いた穴から出た中のコバルトカチオンが外のケイ酸アニオンと続けて反応するため、不溶性固体が続いて生成される。その結果、植物のような結晶が生成される。結晶の色や形は使われた金属塩の種類によって異なる。

上記の場合は固体（結晶）の成長方向が上となっている。上方向になる理由は半透膜の内側にある溶液の密度が外側の水ガラス溶液の密度より低いためである。逆に、膜の内側に高密度の溶液がある場合は成長の方向性が下になる。たとえば、緑色の硫酸クロム(III)または塩化クロム(III)の純粋な溶液を利用する場合、タンクに入れる前に溶液をタール状になるまで煮詰めても、タンクに入れると次第に紫色の形態になり終わるまでは結晶化が始まらない。そこから表面には枝状の突起が出てくるが、水ガラスに浮けないほど密度が高いため成長が下へ伸びる。成長速度もケイ酸ナトリウムの濃度に依存する。

メリット
ケミカルガーデンは初見のインパクトから、主に遊びに用いられるが、本格的な研究も行われている。たとえば、ケミカルガーデンで起きる反応と近いものとして、ポルトランドセメントと熱水噴出孔の凝結や、鋼管の内面に起こる腐食があり、ケミカルガーデンを作成することで対象物質の性質を把握することができる。

より一般的には、膜で分離されている液体中に起こる様々な挙動の理解に対してもケミカルガーデンで起こる反応が参考になることがある。例えば、氷結中の清水の表面に出る氷のスパイクや滴の生成、ユーカリなどの木に生じた傷から出る樹液の乾燥パターンや、枝の形をする、ろうそくから滴って水に入ったろうなどに類似している。

扱い方
生成されたケミカルガーデンはとても脆いので、タンクが揺れると壊れることがある。また生成が終わったあとに、ゆっくりと水を流し込むことで残ったケイ酸ナトリウム水溶液を洗い出すことができる。そうすることでケミカルガーデンの結晶がより長く保たれる。