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北沢大石棒（きたざわだいせきぼう/きたさわだいせきぼう）は、長野県南佐久郡佐久穂町を流れる北沢川から出土し、同町高野町上北沢1433番地内に保存されている石棒。北沢の大石棒、北沢川（の）大石棒ともいう。

縄文時代中期後半に、当地から産出した佐久石（志賀溶結凝灰岩）を用いて作られたもので、全長2.23メートル、直径25センチメートル、この種の遺物としては日本一の大きさである。佐久穂町指定文化財（有形文化財）に指定されており、番号11・石棒という名称で登録されている。

沿革 

 縄文時代中期後半 - 石棒が製作される。
 1919年（大正8年） - 北沢川改修工事により出土。貴重なものと考えた高見沢伊重が、自分の田の畦に立て、保護したと伝えられる。
 1982年（昭和57年） - 町の文化財に指定するため、一旦掘り出し、補強工事が行われた。その際に大きさの測定と、地中部分の実見が行われた。
 1984年（昭和59年）5月28日 - 町指定文化財に指定。

交通アクセス 
公共交通機関
JR小海線・羽黒下駅から徒歩15分間、または自動車で5分間ないし約10分間。 
自家用自動車
中部横断自動車道・佐久南インターチェンジから11キロメートル、自動車で25分間。
中央自動車道・長坂インターチェンジから自動車で60分間。
フィンランディア（Finlandia）はフィンランド産プレミアムウォッカの銘柄。欧州で第2位、世界で第5位のプレミアムウォッカブランドとして世界130ヶ国以上で販売されている。

概要 
1888年にフィンランドのラヤマキで設立された「ラヤマキ蒸溜所」を発祥としている。フィンランディアの伝統と製法はフィンランドの歴史と文化の重要な部分であり、ラヤマキ蒸溜所の建物のいくつかは国家遺産の一部として保護されている。

フィンランディアは北欧の氷河の中で長い時間をかけて氷堆石によってろ過された天然氷河水を仕込み水として使用し、白夜の太陽の下で育ったフィンランド産の六条大麦を原料として製造される。プレミアムウォッカの他、ライム、ココナッツ、ブラックカラント、マンゴー、タンジェリン、ラズベリー、クランベリー、グレープフルーツ、レッドベリーのフレーバーがある。

氷河をイメージしウォッカの透明感と新鮮さを表現したボトルは、1970年にフィンランドの彫刻家タピオ・ヴィルカラが最初のオリジナルデザインを手掛けた。2003年に導入されたボトルのデザインはフィンランドのデザイナーハッリ・コスキネンによるものである。

アメリカでは1970年に正式に輸入され、がフィンランディアウォッカブランドを所有し扱っている。日本ではサントリーが販売していたが、ブラウン＝フォーマンとサントリーが取引関係を終了させたことにより、2013年からアサヒビールが輸入販売を行っている。
中島 鋭治（なかじま えいじ、1858年11月17日〈安政5年10月12日〉 - 1925年〈大正14年〉2月17日）は、日本の土木技術者。宮城県仙台市生まれ。東京帝国大学名誉教授。工学博士、日本の近代上水道の父・近代衛生工学の父などと呼ばれる人物。駒沢給水塔（東京都世田谷区弦巻2丁目41番16号）の設計者として知られる。
明治31年以降、旧東京市技師長、内務省技師、中央衛生会委員、都市計画調査会委員をつとめる。

箱根宮ノ下御用邸への給水引き込みの設計協力を行い、また東宮御所の水道施設をはじめ日本や満州の多くの近代水道施設を手がける。

経歴 
1858年（安政5年）10月12日 - 仙台城下支倉通り（現宮城県仙台市青葉区支倉町）に生まれる。

1870年（明治3年）、仙台藩藩校・養賢堂に入学。1874年（明治7年）、官立宮城外国語学校へ進学。

1883年（明治16年）、東京大学理学部土木工学科（現在の社会基盤学専攻）を首席卒業、同大学助教授となる。

1884年（明治17年）、京阪、大和、伊勢地方ほか地方の古代建築物調査を行う。

1887年（明治20年）、文部省の命で3年間の米欧各国に海外留学。橋梁工学と衛生工学を学ぶ。その後ドイツヘ渡り、水道工事をおさめる。さらにイギリス上下水道、欧州各国の土木工事、ローマ給水法を調査。

1890年（明治23年）、内命により留学期間繰上げ帰国。

1891年（明治24年）、内務省技師補。東京市の水道改良工事基本計画を修正。東京府技師、東京府東京市水道技師。

1896年（明治29年）、東京帝国大学土木工学教授となる。
1899年（明治32年）、工学博士の学位の授与。
1901年（明治34年）、欧米視察出張、イェール大学招聘。
1904年（明治37年）、東京市、下水道設計調査を委嘱。
1905年（明治38年）、大韓帝国の委嘱で渡韓。
1911年（明治44年）、東京市、水道拡張調査を委嘱。
1919年（大正8年）、東京府知事、隣接町村の水道計画調査を委嘱。

1920年（大正9年）、東京帝国大学土木工学講座担任。
1921年（大正10年）、大学退官、名誉教授となる。
1925年（大正14年）、土木学会会長に就任。2月17日脳溢血で急逝。

栄典 
 位階
 1905年（明治38年）8月30日 - 正五位
 1915年（大正4年）12月10日 - 正四位
 勲章
 1903年（明治36年）12月26日 - 勲六等瑞宝章
 1906年（明治39年）6月30日 - 勲五等瑞宝章

著書

単著

共編
OS X Mavericks（オーエス テン マーベリックス）は、Appleが開発したMac向けのオペレーティングシステム (OS)。OS Xシリーズの10番目のバージョンである。バージョンナンバーは10.9。OS X Mountain Lionの後継バージョンとして、2013年10月22日に無料でリリースされた。OS本体の最終セキュリティアップデートは、2016年7月18日にリリースされたセキュリティアップデート 2016-004である。

概要 
2013年6月10日に開催されたWWDC 2013の基調講演で発表された。同日、開発者（Macデベロッパープログラム登録者）へデベロッパープレビュー版も配布された。一般向けには2013年10月22日に無料でリリースされた。

名前は、カリフォルニア州のサーフィン場、マーベリックスから付けられた。

対応環境／システム条件 
iMac (Mid 2007 以降)
MacBook (13-inch Aluminum, Late 2008)、(13-inch, Early 2009 以降)
MacBook Pro (13-inch, Mid-2009 以降)
MacBook Pro (15-inch または 17-inch, Mid/Late 2007 以降)
MacBook Air (Late 2008 以降)
Mac mini (Early 2009 以降)
Mac Pro (Early 2008 以降)
Xserve (Early 2009)

インストール先の Mac は以下の条件を満たしている必要がある。
OS X Mountain Lion、Lion、または Snow Leopard v10.6.8 がインストール済みである
2 GB 以上のメモリが搭載されている
8 GB 以上の空き容量がある

特徴

パフォーマンスの改善 
 タイマーコアレッシング
 低負荷のプロセスをまとめて処理してアイドル時間を増やすことにより、CPUの電力消費を抑える。
 App Nap
 他のウインドウの背面に隠れているアプリの処理速度を低下させることにより、電力消費を抑える。
 圧縮メモリ
 非アクティブのアプリのメモリを自動的に圧縮するようになる。

なおパフォーマンスは必ずしも改善されるというわけではなく、比較的新しいCPUを搭載した機種でなければ電力効率改善の恩恵は受けられない。機種によってはMavericksをインストールした場合、特にブートやシャットダウンの動作が非常に遅くなる場合があるので、注意が必要である。

追加されるアプリ 
 iBooks
 iOSで提供されている、電子書籍を読むためのアプリ。iBooks Storeで書籍を購入できる。メモを書いて表示したり、ハイライトをつけることができる。
 マップ
 iOS 6で追加されたアプリケーション。

追加フォント 
字游工房のフォントが追加されている。
游明朝体
ミディアム
デミボールド
游ゴシック体
ミディアム
ボールド

新機能 
 カレンダーの改善
 スキューアモーフィズムが廃され、マップとの連携を中心に機能が追加される。
 Safariの改善
 Safari 7が搭載され、電源の節約が行われ、共有リンク機能が追加される。
 マルチディスプレイサポートの改善
 Macにディスプレイを接続すると、どちらの画面でもメニューバーとDockが表示され、別のアプリケーションを同時に開いておくことができるようになる。
 Apple TVを外部ディスプレイとして使用することも可能になる。
 Mission Controlでは、複数のディスプレイ間で独立して整理や切り替えを行うことが可能になる。
 通知センターの改善
 通知をロック画面で確認することができるようになるほか、通知にその場で返信できるようになる。
 FaceTimeオーディオの追加
 FaceTimeオーディオにより、他のiOS機器およびOS_X_Mavericksを搭載したMacとの音声通話が可能になった。
 Finder タブ
 Finderにタブ機能が追加されるほか、フルスクリーンにも対応する。
 タグ
 全てのファイルにタグをつけて管理できるようになる。従来のカラーラベルを発展させたようなもので、ラベルが廃され、タグで代用する。
「省エネルギー」機能の強化
 バッテリー消費の著しいアプリを通知する機能を追加。ノートマシンでは電源ボタンを押すとすぐにスリープに入る仕様に変更された。
 thunderbolt 2の正式サポート

セキュリティ 
 暗号化
 TLS 1.2 をサポート。
 iCloudキーチェーン
 iCloud上にユーザー名・パスワードやクレジットカード情報を暗号化して保存・同期できる。

オプション機能 
 Xcode Server
 OS X Serverの新機能であり、共同開発を行うためのサーバー機能とされている。

バージョン履歴
バタークリームは主にケーキへの充填・コーティングなどに使用されている乳製品のこと。別称が多く、クリームバター、バターアイシング、バターフロスティング、クリームムースラインなども呼ばれている。

材料 
主な材料はバター・生クリーム・加糖練乳のみ。場合によってホワイトチョコ・バニラエキス・砂糖・塩・卵・粉砂糖・イチゴ・バナナ・ココナッツなども加える。また、味を付ける効果以外、食品着色剤としての効果も揃っている。

種類 
 スイス式
スイス式は、まずグラニュー糖と卵白を混ぜてすぐ泡立って、混ぜたものを一度加熱した後冷却し、そしてバターとクリームを加入し、泡立ったらもう一度加熱した後冷却、これで完成。
 フランス式
フランス式は、日本やアメリカで普通に売れているバタークリームのことであり、泡立てたものをもう一つの卵黄と混ぜて作られている。卵黄を使用したため、他のバタークリームより黄色が濃く、食感としては甘くて溶けそうなバターに近い。
 イタリア式
イタリア式は、まず卵白を十分に泡立って、そして熱いガムシロップを泡立った卵白のクリームの周りに滴下しつつ、ガムシロップが全部使い切った後バターとクリームを加入し、もう一度泡立って完成 。
 ドイツ式
ドイツ式は、「クリームムースライン」としても知られていた、カスタードクリームと柔らかくしたバターを混ぜ合わせ、さらに粉砂糖を加えて、一定な甘さになると停止し、泡立って完成。

普及状況 
生クリームが普及するにつれて人気を失っていると言われる。
ハロルド・ウィリアム・"ビル"・ヴァーニー（Harold William "Bill" Varney, 1934年1月22日 - 2011年4月2日）は、アメリカ合衆国のサウンドミキサーである。『スター・ウォーズ/帝国の逆襲』（1980年）と『レイダース/失われたアーク《聖櫃》』（1981年）によりアカデミー録音賞を2度受賞した。アカデミー録音賞には他に『デューン/砂の惑星』（1984年）と『バック・トゥ・ザ・フューチャー』（1985年）でもノミネートされた。

生涯 
マサチューセッツ州ビバリーで生まれる。

ヴァーニーの最古の参加作品のひとつは1950年代の歌手のジョーン・バエズに焦点を当てた映画であった。バエズの父親はマサチューセッツ工科大学の物理学の教授であった。ヴァーニーは1961年に南カリフォルニアに移り、ブリタニカ百科事典に関する教育映画を製作した。

1972年に映画及びテレビの音響ミキシングの仕事を始め、そこから25年じゃらで85作品に参加した。1985年にユニバーサル・ピクチャーズに入るまでの14年間はで働いた。

アカデミー録音賞は『スター・ウォーズ/帝国の逆襲』（1980年）と『レイダース/失われたアーク《聖櫃》』（1981年）で獲得した。彼は他に『デューン/砂の惑星』（1984年）と『バック・トゥ・ザ・フューチャー』（1985年）でもノミネートされた。さらにテレビミニシリーズ『ルーツ』（1977年）でエミー賞にノミネートされた。

他に参加した著名作品には『ラスト・ワルツ』（1978年）、『グリース』（1978年）、『普通の人々』（1980年）、『ポルターガイスト』（1982年）、『ドラゴンハート』（1996年）などがある。

1998年までにはニバーサル・ピクチャーズのサウンド・オペレーションの副社長に昇進していた。同年、1958年のオーソン・ウェルズの映画『黒い罠』の音響再編集に協力した。

2001年にユニバーサルを退職し、2003年にアラバマ州に移った。

2011年4月2日にフェアホープで心不全により77歳で亡くなった。
ノーガハイド（Naugahyde）は、アメリカの人工皮革のブランド名のひとつ。布にポリ塩化ビニルを吹き付けたビニールレザーの一種で、ユナイテッド・ステイト・ラバー・カンパニー（現・ユニロイヤル）社が1960年代に売りだした。通気性がないため、ソファやスーツケースなどに使われた。同社の所在地であるコネチカット州ノーガタックと、皮を表す言葉hideを合体させて命名された。

宣伝用キャラクター「ノーガ」
発売当初、まだビニールレザーが珍しかったため、何の革なのかという問い合わせが多数寄せられた。そこで同社は、「動物を殺傷しない人工皮革」という点を強調するために、「ノーガ」という架空の動物を創り上げ、これを宣伝材料に使った。同社の設定では、ノーガは18世紀にアメリカにもたらされたスマトラ原産の動物で、脱皮するので、動物を殺さないでその皮を利用することができる、というもの。ノーガハイドの端切れで「ノーガ」という名のキャラクター人形を作り、代理店や一般客に配って宣伝に利用した。1960～1970年代に使われたが、現在は復刻版や企業とコラボレーションしたものが出ている。
地方独立行政法人山口県産業技術センター（やまぐちけんさんぎょうぎじゅつセンター）は、山口県宇部市にある公設試験研究機関。

1902年（明治35年）3月7日、柳井村（現柳井市）に設置された「山口県染織講習所」を源流とする。新技術や新製品の研究開発支援および受託研究、工程改善や品質管理などの技術相談、最新鋭の試験開発機器の貸し出し、製品や原材料の依頼試験、技術者の研修、また過去の研究成果の情報提供など、地域企業の支援に取り組んでいる。

沿革 
 1902年（明治35年）3月7日 - 山口県染織講習所を柳井村（現柳井市）に設置。
 1918年（大正7年）5月1日 - 山口県工業試験場を山口市大殿に設置。
 1927年（昭和2年）4月1日 - 染織講習所を染織試験場と改称。
 1942年（昭和17年）4月1日 - 染織試験場を染織指導所と改称、工業試験場を工芸指導所と改称。
 1944年（昭和19年）3月31日 - 染織指導所を廃止。
 1945年（昭和20年）5月29日 - 工芸指導所を山口県戦時製作所と改称。
 1945年（昭和20年）8月15日 - 戦時製作所を工芸指導所と改称。
 1948年（昭和23年）4月1日 - 染織試験場を設置。
 1950年（昭和25年）9月1日 - 山口県醸造試験場を山口市清水に設置。
 1952年（昭和27年）2月13日 - 工芸指導所を廃止し、工業試験場を設置。
 1952年（昭和27年）4月1日 - 山口県窯業試験場を小野田市（現山陽小野田市）に設置。
 1967年（昭和42年）4月1日 - 染織試験場、工業試験場、醸造試験場および県中小企業指導室を廃止し、これらの組織機能を統合して、山口県商工指導センターを山口市朝田に設置。
 1967年（昭和42年）10月13日 - 窯業試験場を廃止し、商工指導センター技術第2部に窯業科を設置。
 1988年（昭和63年）4月1日 - 商工指導センターを改組し、山口県工業技術センターを設置。
 1999年（平成11年）4月1日 - 染織分室を廃止し、山口県工業技術センターを改組し、山口県産業技術センターを宇部市あすとぴあ4丁目に設置。
 2002年（平成14年）3月31日 - 東部連絡所を廃止。
 2004年（平成16年）7月14日 - 新事業創造支援センターを付属施設として隣接地に設置。
 2009年（平成21年）4月1日 - 地方独立行政法人へ移行。
 2011年（平成23年）7月12日 - 財団法人周南地域地場産業振興センターにサテライト窓口を設置。
Network Kanji Filter（またはnkf）は異なる文字コード間の変換を行うソフトウェア、そのAPI。

概要 
nkfは1987年、市川 至らによって開発された。ソースコードが公開され、有志によってBSDやWindowsへも移植された。元々は1980年代のUNIX向けに開発された非常に古いオープンソースソフトウェアでは有るが、21世紀に入って四半世紀が経とうとする時代にあっても重宝され、メンテナンスされ続けている。

nkfが対応する文字コードはJIS コード、cp932（Shift-JIS）、 日本語 EUC、UTF-8、UTF-16であり、相互に変換することができる。
入力/出力はファイルからのみではなく標準入力/標準出力を利用することも可能である。
入力の文字コードはできる限り自動判別するため、基本的には出力の文字コードを指定するだけで使用できる。

また、base64へのエンコードやデコードに対応しているほか、半角カナを全角カナへ変換する機能もある。

多くの環境で標準的に使用できるiconvと変換結果が異なる文字が存在するため、iconvをnkfに単純な置き換えはできない。
理化工業株式会社は、東京都大田区に本社を置く電気機器メーカー。

特色 
計測・制御のサービス企業として、ハード（温度、圧力、電力等の工業用制御機器として各種調節計、電力調整器 、フィールドネットワークに接続する通信変換器、装置や機械向けに専用設計された制御機器、温度、圧力など高精度な 測定のためのセンサ類など）＋ソフト（提案、エンジニアリング、ビフォアーサービス、アフターサービス、サポート）＋周辺機器ソリューションを提供している中堅企業。

茨城県結城郡八千代町佐野に自社工場（茨城事業所）を持ち製品のほとんどは、この工場で製造されている。

特定の企業グループ等に属する事なく産業界に広く取引先を持つのが特長である。

沿革 
1937年 - 5月20日 東京都世田谷区にAH研究所として創業　高周波電流測定用の真空熱電対を開発。
1939年 - 東京都大田区久が原に本社工場新設にともない株式会社 東京理化工業研究所に社名変更。
1943年 - 現在の理化工業株式会社に社名変更。
1944年 - 3月3日 理化工業株式会社として登記 (会社成立)。
1946年 - バイメタルタイプのパン焼き用温度調節計を完成、表面温度計"HP-9"を完成。
1952年 - 電子管式発信型熱電温度調節計"PV-1"を完成。
1963年 - 東京都大田区久が原に本社社屋完成。
1968年 - 茨城県結城郡八千代町に工場を建設。樹脂圧力センサ "CZ-1P"を完成。
1969年 - 海外市場へ進出。アメリカ合衆国、香港、台湾に代理店を設置。
1971年 - 茨城工場を増設し茨城事業所と命名 。
1978年 - 加熱/冷却PID制御の温度調節計 "MD-51"と"MF-51"を完成。
1982年 - PIDオートチューニング機能を実用化したデジタル指示温度調節計 "REX-C1000"を完成。
1983年 - 多点温度調節計 "REX-Z2000"を完成。
1987年 - 温度制御技術で広く業界に貢献したことを評価され、『国務大臣科学技術庁長官賞』を受賞。押出成形ラインプロセスコントローラ "FAREX-E1"を完成。
1994年 - モジュール型調節計 "FAREX SR Mini" を完成。
1997年 - 品質マネジメントシステム "ISO9001"を取得。
2001年 - 環境マネジメントシステム "ISO14001"を取得。
2002年 - 茨城事業所を増設し、新工場を設立。
2007年 - 現住所(東京都大田区久が原)に本社新社屋を完成 。
2008年 - 温度のJCSS校正事業者登録。
2009年 - Web販売サイト "Shop RKC"を開設。
2011年 - SSR(ソリッドステートリレー)内蔵 1ch調節計[温度調節計] "SB1" を完成。

主な商品 
制御機器
プロセス/温度調節計、指示計、温度センサ（熱電対/白金測温抵抗体）、電力調整器、記録計、樹脂圧力センサ、記録計、通信変換器、レベルセンサ、制御ユニット
サービス
JCSS温度校正(白金測温抵抗体：Pt100 および 熱電対：E、J、K、N、T)、制御機器の校正、エンジニアリング

受賞
「国務大臣科学技術庁長官賞」(1987年)

関連会社 
'''アメリカ合衆国の現地法人
RKC Instrument USA Office
流水プール（りゅうすいプール）とは、流れる水の抵抗を生かし効率よく水泳やエクササイズ、リハビリを可能にする機器のことである。特徴の一つとしては、ランニング用トレッドミルのように、一定の場所でターンをすることなく泳ぎ続けることが可能である。英語ではswimming machine（水泳マシン）またはcounter-current（逆流）やresistance（抵抗）式プールとも呼ばれる。通常は、一般の人の腕、脚を延ばした状態の約2倍の長さ、約1.5倍の幅の水槽から形成されるコンパクトなものが多い。水泳やエクササイズなどは、ジェット、プロペラ、またはパドルホイールなどの駆動装置によって作られる調節可能な水流に対抗して行われる。
1970年代に誕生したこのような「流水プール」は、当初は、圧力式ポンプ駆動のエアージェットにより流れを起こしていたが、かなりの乱流だったため水泳に相応しい環境ではなかった。1980年代には、これがプロペラやパドルホイール式駆動に引き継がれ、より滑らかな水流となった。現在は主に空圧式、高容水量式、そして既存プール用流水発生システムという3つのカテゴリーに分けることができる。

空圧式駆動システム（ジェット） 

 
このシステムを利用したものは、「水泳スパ」タイプと呼ばれ、「プール」というよりはむしろ「スパ」機能を主にしたスタイルのものである。名前が示唆するように、シングルゾーンの通常の「水泳スパ」には、エクササイズ用スペースとスパ（またはジャグジー）スペースが組合わさっている。通常はFRP（繊維ガラス）製で、水を動かす複数の空圧式ポンプが装備され、片側に水泳用ジェットが、もう一方にスパ用シート付きマッサージ用ジェットが取り付けられている。
エクササイズ用スペースは、例えば3馬力（約2.25kW）のモーターの場合は13L/秒（206米ガロン/分）の排出量を可能にする。既に組み立てられた状態で販売されるためより便利だと思われがちだが、大量生産のため本体が薄く補強工事が必要である。また、流水は、その量ではなく、水流の早さと水圧によって発生されるため、刺激が強く、マッサージ治療ツールとしては実用的だが、質的には乱流すぎるとしてスイマーからの評価は低い。逆に、トライアスリートや海で水泳する者には、海の乱流を疑似体験できるこのジェット式のほうが耐久力向上に役立つと思われる。

経歴 
市場に最も早く誕生したモデルの一つに、Speck Pumps社が1973年に発表した「Badujet」（バドュジェット）がある。これは既存プールに取付ける水の推進システムである。
1980年代には、「Monarch Spas」（モナークスパ）［廃業］が2ゾーンの水泳スパタイプを開発し、プール用のポンプやその他の装備が別エリアのスパにも利用できるように設計された。このような2ゾーンシステムの利点は、用途によって異なる温度設定や化学薬品の使用が可能なことである。例えば、臭素を使用するスパゾーンは、リラクゼーションとマッサージのための十分な熱さに、塩素を使用するプールゾーンは、激しい運動にも適切な低い温度に保つことができる。
1994年には、「HydroWorx」（ハイドロワークス）が同社初の治療用の空圧式プールの特許を取得。リハビリテーション用として空圧式ジェットと共に水中トレッドミルを利用したものである。創立者であるPaul Hetrick博士は、怪我をした馬が業務用水中トレッドミルでリハビリしている姿を見て思いついた。その後のバージョンには、セラピストがリアル・タイムで治療を調整できるように、使用者の姿をモニターに映す水中監視システムを採用している。
こういったジェット式システムによって流水を起こす製品は「スイムスパ」やMAAX社製のPowerPools（パワープール）など世界中の数多くのメーカーが模倣し販売している。

高容水量式駆動システム

概要 
 
 
このシステムを利用したものは、主にプロペラやパドルホイールによって水流を起こす駆動装置がある。FRP製や金属製、大量生産vs受注生産がある。装置によって作られる水流の質や容量は各メーカーによって差があるため、ユーザーの目的や使い方によって最適なものを選ぶ必要がある。

経歴 
1980年代には新型の機械が登場。ジェット駆動による気泡の多い流水や乱流の不快感を解消する目的で、より滑らかな水流を起こすシステムが案出された。その第1号が、Stan Charrenとマサチューセッツ工科大学卒の二人のエンジニアが1984年に開発した「SwimEx」（スイメックス）である。強固なFRP製本体と機械類が隣接して設置されるこの機械は、特許パドルホイール技術により1890 L/秒（30,000米ガロン／分）という他に類のない水量を動かすことでプール全幅に安定した水流を発生する。リハビリやセラピーを主な目的とした施設用と、よりラグジュアリー感が備わった住宅用がラインナップされており、いずれも機能性・耐久性・安全性を重視したものとなっている。すべて受注生産で、この業界のハイエンドモデルだといえる。
1980年代の後半には、SwimExより廉価な「Endless Pool」（エンドレスプール）がJames Murdockにより開発された。このプールには、別に設置された油圧ポンプで駆動する大型プロペラと、ステンレス鋼製水循環用のトンネルで構成された水の駆動装置（315 L/秒[5,000 米ガロン／分]）が、ビニール性ライナーでカバーされたステンレス鋼製プールの中に設置されている。
プール内に設置されている駆動機は障害物となり、有効スペースも多少小さく、その水流はSwimExより幅が狭いため使用用途も限られるが、水泳に関してのみで言えばその評価は同等だとするユーザーもいる。誕生以来、Endless Poolのシステムは他社によって模倣されている。
1990年代半ば、「Master Spas」（マスタースパ）は、大量生産が可能なアクリル製本体に特許プロペラ式推進室を組込んだユニットを発表し、「スイムスパ」市場に高容水量式駆動流水プールのベネフィットをもたらした。Master Spas社のBob Lauter CEOが設計したMichael Phelps Signature Swim Spaシリーズがその代表モデルである。

同じ1990年代には、プロペラ式駆動システムを利用した「Swim Gym」（スイムジム）と「Riverflow」（リバーフロー）が市場に登場。これらの駆動装置はプールから離れた位置に設置可能。158 L/秒（2,500米ガロン／分）を動かす垂直式プロペラは太いPVC（ポリ塩化ビニール）パイプに包まれ、そのパイプは既存のプールのコンクリート壁に組み込まれる。これで作り出される流水はEndless Poolのものと同等であると言われている。

既存プール用流水発生システム 
 
既存のプールに利用できる装置の代表的なものには、Speck Pumps社のBaduStreamをはじめ、Endless Pool社の「Fastlane」（ファストレーン）、SwimEx社が2012年に発表した「Stream」（ストリーム）などがある。後者の2つは両方ともプロペラ式だが、Fastlaneは別に配置した5HP駆動モーターとプール横に設置する水流を起こすステンレス鋼機械を使用するのに対し、Streamはアウトドア家具のようにデザインされた超永続性ポリマーで包まれ、静かで充電式、設置不要な自動ポータブル単体ユニットである。
バイスは、株式会社コダマ飲料が販売する清涼飲料水の俗称。一般には当該飲料で焼酎を割った飲み物（バイスサワー）を指すことが多い。東京の下町ではホッピーなどとともに古くから焼酎の割り物として親しまれていたが、近年まで一般向けの小売を行なっていなかったことや流通量の少なさなどから、現在も下町以外の地域では知名度が低い。

概要 
鮮やかなピンク色の飲料で、バイスサワーは東京都の下町を中心とした大衆居酒屋で見かけられるメニューの一つである。

「バイス」は「梅酢」にちなんでいるが、実際には酢は使われておらず、シソエキスとリンゴ果汁を主な原料としている。

単独で飲まれることは少なく、ホッピーなどと同様に、焼酎等の酒類を割って飲む用途に使われることが多い。本来はコダマ飲料が販売する「コダマサワー」シリーズの中の一フレーバーであるが、
取り扱いのある居酒屋等では通常「バイス」の単独名称で通じる。

以前は、バイスサワーは業務用として店舗に卸されていたため、小売されていなかった。また、瓶で店舗に卸されていたため、瓶の回収ができない遠方にはバイスサワーは販売されていなかった。現在は、人気もあり、一般への販売もされており、通信販売でも購入することができる。
丸金食品株式会社（まるきんしょくひん）は、大阪府大阪市中央区の菓子、珍味、つまみメーカー。

沿革 
1951年5月 - 大阪市南区瓦屋町で「突出し問屋丸金商店」を創業
1954年12月 - 「株式会社丸金商店」として法人化
1978年 - 「丸金食品株式会社」と社名変更
1981年 - 新社屋落成

工場 
本社工場：大阪府大阪市中央区島之内1丁目13番24号

主な商品 
おっぱいチョコ 
こけしあられ

関連会社 
有限会社リアライズプラニング
国鉄ホキ4200形貨車（こくてつホキ4200がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍したホッパ車である。

本形式を改造したホキ34200形についてもここで解説する。

ホキ4200形

概要 
本形式は石灰石輸送用として1959年（昭和34年）5月21日から1967年（昭和42年）2月4日にかけて日本車輌製造、新潟鐵工所、富士重工業、川崎車輛にて128両（ホキ4200 - ホキ4299、ホキ14200 - ホキ14227）が製作された30 t積の私有貨車である。この128両の製造数にはホキ14209が2両存在し全数は129両とすると記載された文献が多い。（後述）

全長は8,750 mm、全高は2,535 mm、台車中心間距離は4,900 mm、実容積は20.3 m3、自重は13.7 t - 14.1 tで、換算両数は積車4.5、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

車体塗色は黒で、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65 km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「ロホキ」となり黄1号の帯を巻いている。

本形式は奥多摩工業及び麻生セメント（その後三井鉱山に名義変更）が所有した。

奥多摩工業所有車（ホキ4200 - ホキ4299、ホキ14200 - ホキ14209）は奥多摩駅（製造当初は氷川駅という駅名）を常備駅として関東地方で使用され、その後一部車輛を除きホキ34200形に改造された。麻生セメント所有車（ホキ14210 - ホキ14227）は船尾駅を常備駅として九州地方で運用され、その後はホキ34200形に改造されることはなく1983年（昭和58年）11月24日に全車18両が一斉に廃車となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数は次のとおりである。
 昭和34年度 - 20両
 日本車輌製造 10両 （ホキ4200 - ホキ4209）
 新潟鐵工所 5両 （ホキ4210 - ホキ4214）
 富士重工業 5両 （ホキ4215 - ホキ4219）
 昭和35年度 - 40両
 新潟鐵工所 12両 （ホキ4220 - ホキ4231）
 日本車輌製造 16両 （ホキ4232 - ホキ4247）
 富士重工業 12両 （ホキ4248 - ホキ4259）
 昭和36年度 - 40両
 富士重工業 15両 （ホキ4260 - ホキ4269、ホキ4295 - ホキ4299）
 日本車輌製造 20両 （ホキ4270 - ホキ4279、ホキ4285 - ホキ4294）
 新潟鐵工所 5両 （ホキ4280 - ホキ4284）
 昭和37年度 - 10両
 富士重工業 10両 （ホキ14200 - ホキ14209）
 昭和41年度 - 18両
 川崎車輛 18両 （ホキ14210 - ホキ14227）

ホキ14209問題 
鉄道公報によると1967年（昭和42年）2月1日にホキ14209 - ホキ14226が車籍編入された。この記載に誤りがないと仮定するとホキ14209は一時的にせよ2車存在したことになる。（数年後にこれらの車はホキ14210 - ホキ14227となった）このため全数はホキ4200 - ホキ4299、ホキ14200 - ホキ14208、ホキ14209a、ホキ14209b、ホキ14210 - ホキ14227の合計129両。

本来ホキ14210 - ホキ14227と記載すべき所ホキ14209 - ホキ14226とした場合ホキ4200 - ホキ4299、ホキ14200 - ホキ14227の合計128両になる。

仮に14209b（麻生セメント車でホキ14209番号車）が存在したとすると、ホキ14209bがホキ14227に書き換えた場合は129両であるが、ホキ14209bを新ホキ14210に、旧ホキ14210を新ホキ14211に...とした場合は数が更に多くなる。

ホキ34200形

概要 

奥多摩工業所有のホキ4200形は運用上人口過密地帯での運行を行っていたが、無蓋ホッパ車であるため粉じんの飛散が問題になっていた。このためホキ4200形式に1976年（昭和51年）11月より1983年（昭和58年）12月にかけてアルミニウム製（後半の改造車は鋼板製）の屋根を設け、その上にアルミニウム合金製の積込口フタ（4枚）を設置する改造工事を、日本車輌製造及び富士重工業にて行い新形式であるホキ34200形式が生まれた。奥多摩工業所有車110両（ホキ4200 - ホキ4299、ホキ14200 - ホキ14209）中93両に対して施工された。新形式番号は基本的に現番号+30000という附番方式にて行われたが、いくつかの例外がある。このため多数の欠番車が存在する。（単純にホキ34200 - ホキ34292ではない）

ホキ34200形式93両の内訳は次のとおりである。

屋根類を取り付け自重が増加したことにより荷重は28 tになった。全長は8,750 mm、全高は2,750 mm、台車中心間距離は4,900 mm、実容積は19.5 m3、自重は15.3 tで、換算両数は積車4.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。（太字はホキ4200形に対しての変更箇所）

国鉄→JR貨物所有のホキ2500形と共に神奈川臨海鉄道水江線水江町駅と青梅線奥多摩駅を結ぶ輸送に従事し、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化にあたっては93両すべてが日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継されたが、翌1988年（昭和63年）から廃車が始まり、1994年（平成6年）7月までに全廃され形式消滅した。
五味 努（ごみ つとむ、1928年12月13日 - 2013年9月13日）は、日本の機械工学者。上智大学名誉教授。

来歴 
1928年 - 東京府生
1951年 - 千葉工業大学機械工学科卒業
1951年 - 千葉工業大学助手
東京大学生産技術研究所研究生
1953年 - 千葉工業大学機械工学科講師
東京大学生産技術研究所研究員
1961年 - 上智大学理工学部機械工学科助教授
1970年 - 上智大学理工学部教授
1978年 - 自動車技術会編集担当理事
1994年 - 自動車技術会名誉会員
1997年 - 上智大学名誉教授
2013年 - 心臓発作により死去
国鉄タキ11200形貨車（こくてつタキ11200がたかしゃ）は、1968年（昭和43年）から製作された、リン酸専用の 35 t 積 貨車（タンク車）である。

私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。

本形式と同一の専用種別であるタキ11300形についても本項目で解説する。

タキ11200形 
タキ11200形は1968年（昭和43年）から1978年（昭和53年）にかけて14両（コタキ11200 - コタキ11213）が川崎車輛、新潟鐵工所、日本車輌製造にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他にリン酸を専用種別とする形式は、タ4200形（1両）、タム8200形（3両）、タキ1200形（1両）、タキ1250形（8両）、タキ3650形（1両）、タキ11300形（2両）、タキ17400形（2両）の7形式がある。

本形式の前級であるタキ1250形（ステンレス鋼製）は30t 積であり最終車両は1968年（昭和43年）7月9日の製造であった。次の車両の製造は本形式及びタキ11300形へと移行した。2形式とも35t 積でありそれぞれの形式の最初の車両（トップNo車）は、共に1968年（昭和43年）8月3日に川崎車輛にて製造された。複数の後継形式があることは一般的であるが、同一メーカーにて同時期に開発されることはまれであった。タンク体は本形式が耐候性高張力鋼（内部ゴムライニング）製であったのに対してタキ11300形は前級と同じステンレス鋼製であり、実容積は両形式とも22.1m3であった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵80」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3（小））が標記された。

落成当時の所有者は、ラサ工業、新潟硫酸、燐化学工業、サン化学の4社であった。その後新潟硫酸所有車4両は1970年（昭和45年）8月19日にサン化学へ名義変更した。ラサ工業所有車2両は1975年（昭和50年）12月1日に東北肥料へ名義変更した。

1983年（昭和58年）4月に、サン化学と東北肥料が合併してコープケミカルとなった。これによりタキ11200形はコープケミカル10両、燐化学工業4両の2社に絞られた。

タキ5750形の設計を流用したため両形式の外観は酷似している。キセ（外板）なしドーム付きタンク車であり、荷役方式は上入れ、上出し式（S字管使用）である。

塗色は、黒であり、全長は10,800mm、全幅は2,420mm、全高は3,597mm、台車中心間距離は7,000mm、自重は14.5t、換算両数は積車5.0、空車1.4、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41C、TR225である。

最後まで在籍した3両（コタキ11206 - コタキ11208）が1997年（平成9年）度に廃車、同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）

 昭和43年度 - 6両
 川崎車輛 2両 ラサ工業（コタキ11200 - コタキ11201）
 新潟鐵工所 4両 新潟硫酸（コタキ11202 - コタキ11205）
 昭和45年度 - 1両
 日本車輌製造 1両 燐化学工業（コタキ11206）
 昭和46年度 - 2両
 日本車輌製造 2両 燐化学工業（コタキ11207 - コタキ11208）
 昭和48年度 - 1両
 日本車輌製造 1両 燐化学工業（コタキ11209）
 昭和53年度 - 4両
 川崎重工業 4両 サン化学（コタキ11210 - コタキ11213）

タキ11300形 

タキ11300形は、リン酸専用の35t 積タンク車として1968年（昭和43年）8月3日に川崎車輛にて1両（コタキ11300）、同年8月31日に汽車製造にて1両（コタキ11301）がそれぞれ製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵80」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3（小））が標記された。

所有者は、日本化学工業の1社のみでありその常備駅は、福島県の郡山駅であった。

2車の製造メーカーは異なるため、その両車の外観は大きく異なる。ドームの高低、補強環の有無が大きな識別点であった。荷役方式はマンホールからの上入れ、空気圧を使用した液出管からの上出し式である。

塗色は、ステンレス鋼地色（銀色）であり、全長は10,800mm、全幅は2,420mm、全高は3,647mm、台車中心間距離は7,000mm、自重は14.0t、換算両数は積車5.0、空車1.4、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には2両全車の車籍がJR貨物に継承されたが、1997年2月の廃車と同時に形式消滅となった。
小飼 雅道（こがい まさみち、1954年8月24日 -）は、日本の実業家。マツダ株式会社代表取締役会長を歴任。公益財団法人マツダ財団理事長、中国経済連合会副会長、広島商工会議所副会頭。元日本自動車工業会副会長。

来歴・人物
長野県茅野市出身。新潟県へ転居したのち、長野県松本深志高等学校を経て、1977年に東北大学工学部を卒業し、東洋工業（現在のマツダ）に入社。生産畑が長く、技術本部長や防府工場長、タイでのフォードとの合弁企業であるオートアライアンス（タイランド）の社長を歴任した。2013年6月25日、山内孝の後任として代表取締役社長兼CEOに就任した。2018年6月、社長を退任し代表取締役会長に就任。座右の銘は「人事を尽くして天命を待つ」。

経歴
 1954年 - 長野県茅野市生まれ
 1977年 - 東北大学工学部卒業後、東洋工業に入社。
 1998年 - 車両技術部長
 2003年 - 技術本部副本部長
 2004年 - 執行役員 防府工場長
 2006年 - 執行役員 オートアライアンス（タイランド）Co.,Ltd. 社長
 2008年 - 常務執行役員 生産・物流担当補佐、コスト革新担当補佐、技術本部長
 2008年 - 常務執行役員 生産・物流・ITソリューション担当、コスト革新担当補佐、技術本部長
 2010年 - 専務執行役員 生産・物流・ITソリューション担当、コスト革新担当補佐、研究開発担当補佐
 2010年 - 取締役 専務執行役員 生産・物流・ITソリューション担当、コスト革新担当補佐、研究開発担当補佐
 2011年 - 取締役 専務執行役員 生産・購買統括、物流・ITソリューション担当、モノ造り推進担当補佐
 2013年 - 代表取締役社長兼CEO
 2018年 - 代表取締役会長、マツダ財団理事長、日本自動車工業会副会長
 2019年 - 広島商工会議所副会頭
浦上 博史（うらかみ ひろし、1965年8月16日 -）は、日本の実業家。2009年4月にハウス食品代表取締役社長、2013年10月にハウス食品グループ本社代表取締役社長に就任した。このほか、全日本カレー工業協同組合理事長、一般社団法人全日本・食学会名誉理事を兼務する。

来歴・人物 
 1965年、ハウス食品工業（現 ハウス食品）2代目社長である浦上郁夫の長男として生まれる。創業者である浦上靖介の孫に当たる。
 1985年8月、父・郁夫が日本航空123便墜落事故で急逝。当時、博史は慶應義塾大学の学生であった。
 1988年3月、慶應義塾大学理工学部卒業。
 1991年3月、ボストン大学経営修士課程を修了。同年9月、住友銀行（現 三井住友銀行）に入行。
 1997年5月、住友銀行を退行。同年7月、ハウス食品に入社。
 2002年6月、ハウス食品取締役に就任。
 2004年6月、ハウス食品代表取締役に、翌7月には取締役副社長に就任。
 2009年4月、ハウス食品代表取締役社長に就任。創業家からの社長就任は、1985年以来25年ぶりである。
 2013年10月1日 - ハウス食品グループの持株会社となるハウス食品グループ本社株式会社の社長に就任。
別府町（べふちょう）は、兵庫県加古川市の地域である。本項では、前身である加古郡別府町（べふちょう）についても述べる。

概要 
別府町は、瀬戸内海に面した港町である。加古川市別府町朝日町・別府町石町・別府町新野辺・別府町新野辺北町・別府町中島町・別府町西町・別府町西脇・別府町東町・別府町別府・別府町本町・別府町緑町・別府町港町・別府町宮田町・別府町元町にあたる。南部は埋め立て地である金沢町と瀬戸内海に面し、東側は加古郡播磨町、北側は加古川市野口町・平岡町、西側は加古川市尾上町と面している。

別府町の現在の発展は、多木家と神戸製鋼を抜きにして語れない。庄屋であった多木家が興した多木化学は、戦前から国内有数の肥料メーカーとして発展し、その輸送のために建設された別府鉄道（野口線と土山線。昭和59年に廃線）とともに、地域住民に職と交通手段を提供した。

戦後、尾上〜別府の浜を失うのと引き換えに、神戸製鋼が進出、大気汚染という負の影響も与えているが、結果多くの従業員が雇用され、人口が増加した。特に北隣の平岡町は東加古川駅の設置の影響もあり、急速に人口が増加した。東隣の播磨町においても、人工島に川崎重工や神戸製鋼など多数の企業が進出し雇用が生み出され、人口が増加した。

昭和63年、多木化学が所有していた緑町の地に、イトーヨーカドーが県内初進出。それまで平岡町新在家のイオン（旧ニチイ、サティ）に一方的に流れていた平岡町・播磨町・尾上町などの周辺地域からも集客に成功した。その後も多木化学所有の隣接地にホームセンター・衣料品店・スポーツ用品店などを誘致し、加古川駅周辺、新在家のイオンと並び、市内有数の商業地を形成している。

平岡町と別府町を結ぶ県道383号八幡別府線は、週末になると南行きが明姫幹線との交差点付近から渋滞するほど多くの買い物客が訪れている。

地理 
加古川河口の沖積平野で、別府川河口西側に位置する。かつては、遠浅の海が広がり、夏場は潮干狩りや海水浴で賑わっていたが、1964年（昭和39年）工業整備特別地域に指定され、これに伴い、海浜埋め立てが進み、1967年（昭和42年）の夏を最後に、海水浴、潮干狩り場として親しまれてきた別府海岸とその北側の地域は姿を消す事となった。別府川河口には別府港があり、おもに鉄鉱品、金属機械工業品、化学工業品の輸出入が行われている。大型商業施設として、イトーヨーカドー加古川店、ダイキ別府店などが出店している。

別府港 
別府港は、かつて阿閇津と称し、景行天皇の時代（313年）に開発され、天正年間（1573〜1592年）には戦略上の要港として、その後、港内の改修等により播磨地域産出の物品の移出が増大し、明治維新頃まで近隣の港をしのいできた。多木製肥所（現 多木化学）の創業と事業拡大に伴い、1875年（明治8年）から港内の浚渫、突堤の修築が行われ、1896年（明治29年）には県費補助指定港となり、改修作業が一層進行した。さらに大正期に入り、加古川製紙の生産能力増大や各種産業の振興などにより、1924年（大正13年）第一期修築工事が行われ、以降数回にわたって継続された。1963年（昭和38年）7月に播磨沿岸地域が工業特別地域の指定を受けたのを契機として、同年11月に、伊保港・曽根港・高砂港・二見港・別府港が東播磨港として統合され、播磨工業地帯東部地域の中核をなす港湾として1964年（昭和39年）2月重要港湾に指定された。

歴史 

別府の地名は、別符（特別の符をもって新たに開拓された独立的性格を持つ地域）によって土地を開拓したことに由来し、当地が阿閇本荘の別符開拓村であることに依る。1889年（明治22年）、新野辺、別府村、西脇村が合併して成立した。同村出身の多木久米次郎は人工肥料を開発して多木製肥所（現・多木化学）を創業し、1898年（明治31年）から過リン酸石灰の製造を手掛け、事業を順調に発展させた。1915年（大正4年）事業拡大に伴い、製品である肥料運搬を目的に、山陽本線と連絡する別府軽便鉄道（後の別府鉄道）を発足させ、1921年（大正10年）野口線、1923年（大正12年）土山線を開通させた。1923年（大正12年）、神戸姫路電気鉄道（山陽電鉄）が開通、別府駅が設置された。1968年（昭和43年）神戸製鋼所加古川製鉄所の稼働に伴い、多くの関連企業が進出してきた。

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により新野辺村、別府村、西脇村が合併し、別府村が発足。
 1897年（明治30年） - 播陽銀行（現 三井住友銀行）設立。
 1921年（大正10年）9月3日 - 別府鉄道野口線が開業する。
 1923年（大正12年）3月18日 - 別府鉄道土山線が開業する。
 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姫路電気鉄道（山陽電鉄）が開通、別府駅開業する。
 1928年（昭和3年）11月15日 - 町制を施行し、別府町となる。
 1936年（昭和11年） - 別府町別府・西脇、阿閇村宮前・本荘にまたがる海面を埋め立てる事業が認可され、翌年着工する。
 1947年（昭和22年）3月7日 - 別府町警察を設置。
 1949年（昭和24年） - 1936年より始まった埋め立て事業が竣工する。
 1951年（昭和26年）10月1日 - 加古川市と合併する。
 1968年（昭和43年）4月 - 神戸製鋼所加古川製鉄所の厚板工場が先行稼働する。
 1970年（昭和45年）8月 - 神戸製鋼所加古川製鉄所の高炉の操業を開始する。
 1973年（昭和48年）3月28日 - 別府町新野辺北町1〜3丁目、別府町朝日町、別府町宮田町、別府町中島町、別府町石町、別府町緑町、別府町本町1?2丁目、別府町東町、別府町元町、別府町西町、別府町港町、別府町西脇2丁目、別府町西脇3丁目を新設。
 1983年（昭和58年）6月8日 - 別府町新野辺北町4〜8丁目を新設。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 別府鉄道野口線・土山線が廃止される。

交通

鉄道 
 山陽電気鉄道本線別府駅

かつて存在した鉄道 
 別府鉄道野口線別府港駅・別府口駅 
 別府鉄道土山線

バス 
 神姫バス
 かこバス

道路 
 国道250号
 兵庫県道718号明石高砂線
 兵庫県道129号別府港加古川停車場線
 兵庫県道383号八幡別府線
 兵庫県道553号別府平岡線

教育 
 幼稚園
 加古川市立別府町幼稚園
 
 小学校
 加古川市立別府小学校
 加古川市立別府西小学校
 中学校
 加古川市立別府中学校
 加古川市立浜の宮中学校

公共施設 
 東播磨港湾合同庁舎
 加古川海洋文化センター
 加古川市東消防署南分署
 加古川別府郵便局
 別府交番
デダイ・キラーイ・パールは、ハンガリーの銃器設計者。

1902年にブダペストで機械工学の学位を取得、そのまま助手として大学に残った。この時期に予備役砲兵中尉の資格を取得し、第一次世界大戦が勃発すると従軍して大尉に昇進した。

戦後ハンガリーを離れてスイスのシグ・ノイハウゼンに雇用されたことから、設計者としてのキャリアが始まった。シグ・ノイハウゼンでは、SIG KE等の軽機関銃、SIG MKMO自動カービン等を開発した。

1928年、ハンガリーにおける武器開発の規制が緩和されたのに伴い、ハンガリー向けの開発を開始したが、シグはキラーイの開発した技術の流出を拒否した。このため、シグとの契約を継続したままハンガリーに戻り、ダヌビア（Danuvia）社に務めることになった。1929年には、9x19mm弾を使用する自動式拳銃（KD Danuvia）を開発。20挺を製造して試験が行われた。ドイツが特に興味を示したものの折悪しく世界恐慌によって調達にはつながらなかった。

1932年にはマズルブレーキを利用した自動装填式ライフルを開発、1934年にはイタリアによる調査が行われたが調達にはつながらなかった。1939年、ハンガリー国防軍により採用が決定、39M短機関銃となった。さらにレバー遅延式ブローバックを開発し、改良版のも採用された。ついで44Mとなる銃も開発していたが、これは未成に終わった。

1945年、ソビエト連邦の侵攻前にスイスに逃れた後、1947年にドミニカ共和国へ移住。サン・クリストバル・カービンとその派生型である自動小銃M3、自動カービンM1962を開発したと考えられている。