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オスカー・マイヤー(Oscar Mayer)は、アメリカ合衆国の食肉やランチョンミート、ホットドッグ、ベーコン、ハムなどの加工製造会社である。クラフト・ハインツの子会社であり、イリノイ州シカゴに本社を置く。

歴史
創業者のオスカー・F・マイヤー（1859年 - 1955年）は、ドイツのケージンゲン（現在はネーレスハイム市の一部）で生まれた。14歳のときにアメリカに渡ってミシガン州デトロイトの食肉市場で働き始め、その後イリノイ州シカゴに移った。1883年、マイヤーは弟のゴットフリートと共に、シカゴの北にあるコリング食肉市場で店を借り、ドイツのソーセージであるブラートヴルスト、レバーヴルスト、ヴァイスヴルストを販売した。これらは、一帯に住むドイツ系住民の間で人気となった。

マイヤー兄弟は店舗を増やし、1893年のシカゴ万国博覧会などの地元のイベントのスポンサーとなった。1900年までに、43人の従業員を雇い、シカゴ全域で配達サービスを開始した。1904年、その人気から「オスカー・マイヤー」をブランド化し、ここから、これが業界全体のトレンドとなった。初期の主力商品はオールドワールド・ソーセージとで、その後、ベーコンやウインナーが主力となった。1906年、オスカー・マイヤー社は、同年に制定されたに基づく検査制度に最初に参加した。1919年、ウィスコンシン州マディソンに食肉加工工場を建設した。1957年にはマディソンに本社を移転した。

同社は1世紀近くにわたってマイヤー兄弟の子孫による同族経営を続けていたが、1981年、株主はゼネラルフーヅへの売却を選択した。ゼネラルフーヅは1989年にクラフトフーヅと合併し、クラフトフーヅは2012年に食品事業と製菓事業の会社に分割され、食品事業の会社は2015年にハインツとの経営統合によりクラフト・ハインツとなった。

2015年11月4日、クラフト・ハインツ社は、オスカー・マイヤーの本社と工場をマディソンからシカゴに移転すると発表した。2017年には工場が統廃合され、カリフォルニア州フラートン、カリフォルニア州サンレアンドロ、メリーランド州、オンタリオ州、ニューヨーク州、ペンシルベニア州リーハイ・バレー、ウィスコンシン州マディソンの7つの工場が閉鎖された。

宣伝

オスカー・マイヤー社は1963年から、特に子供向けのテレビコマーシャルを放映している。1973年から放映された、4歳のアンディ・ラムロス(Andy Lambros)が出演するコマーシャルは、アメリカで最も長く放映されたコマーシャルの一つである。

また、オスカー・マイヤー社は、全米を巡回するウィンナーモービル(Wienermobile)による宣伝でも知られている。初代のウィンナーモービルは1936年に作られた。
IBM Cloud（アイビーエムクラウド）はIBMのクラウドサービスのブランド名。2017年11月に従来のBluemixブランドが、IBM Cloudブランド名称に変更された。

概要 
IBM CloudはIBMによるクラウドコンピューティングサービスで、以下を強みとして設計された。
 Designed for your Data
 Ready for AI
 Secure to the Core

主なサービスには以下がある。
PaaS - クラウド・アプリケーションの構築、導入、管理を迅速に行える環境。（旧称 Bluemix）
IaaS - 世界約60のデータセンター。ベアメタルも選択可能。（旧称 Bluemix Infrastructure、SoftLayer） 

2017年11月より、無償・無期限でWatson APIを含めた限定的な使用が可能なIBM Cloudライト・アカウントを開始。
シアントラニリプロールは、アントラニリックジアミド骨格を有する殺虫剤の一つである。

歴史 
デュポン社により開発された殺虫剤である。2000年よりリード化合物が選抜され、世界各国で同時に開発が進められた。日本では2008年より日本植物防疫協会を通して試験が行われ、2014年10月3日に本物質を有効成分とする製剤が農薬取締法に基づく農薬登録を受けた。

効果 
野菜、果物の農地に使用され、チョウ目、ハエ目、アザミウマ目、カメムシ目、甲虫目に対して殺虫作用を示す。作用機序は、昆虫の筋肉細胞内のカルシウムチャネル（リアノジン受容体）に作用してカルシウムイオンを放出させ、筋収縮を起こすことによると考えられている。急性毒性試験では、ミツバチおよび蚕に対しても強い影響を示した。

製剤 
2014年10月現在アメリカ、カナダ、コロンビア、マレーシア、ニュージーランド、ベトナム、西アフリカ諸国等で殺虫剤として登録されている。日本ではイネ、果樹、野菜、豆、芝などを適用作物として、水和剤「デュポン ベネビアOD」、「デュポン ベリマークSC」、「デュポン エクシレルSE」、「デュポンエスペランサ」および粒剤の「パディート箱粒剤」が登録されている。
国鉄タム1700形貨車（こくてつタム1700がたかしゃ）は、かつて運輸省、日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式より改造され別形式となったタム1750形についても本項目で解説する。

タム1700形 
タム1700形は濃硫酸専用の14t（タム1700 - タム1715）または15t（タム1716 - タム1722）積タンク車として1948年（昭和23年）9月14日から1949年（昭和24年）11月19日にかけて23両（タム1700 - タム1722）が東洋レーヨン、にて製作された。この23両の内には多数の戦災復旧車が含まれている。

本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タム400形（418両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ46000形（71両）等実に21形式が存在した。

1955年（昭和30年）1月18日に1両（タム1714→タム1750）が改造され形式名は新形式であるタム1750形とされた。

落成時の所有者は島根化学工業、東洋レーヨン、日本軽金属、昭和石油、興国人絹パルプの5社であった。

車体色は黒、寸法関係は全長は7,300mm、軸距は3,500mm、実容積は8.4m3、自重は8.3t - 8.9t、換算両数は積車2.4、空車1.0、走り装置はシュー式の二軸車である。

1968年（昭和43年）9月30日に最後まで在籍した19両が廃車となり同時に形式消滅となった。

タム1750形 

1955年（昭和30年）1月18日にタム1700形1両（タム1714→タム1750）が川崎車輛にて改造され、形式名は新形式であるタム1750形とされた。

所有者は昭和石油であり、その常備駅は信越本線貨物支線の東新潟港駅であった。

車体色は黒、寸法関係は全長は6,250mm、軸距は3,000mm、実容積は8.4m3、自重は9.0t、換算両数は積車2.4、空車1.0であり、走り装置はシュー式の二軸車である。

1968年（昭和43年）9月30日に廃車となり同時に形式消滅となった。
六代 茂木 七郎右衛門（ろくだい もぎ しちろうえもん、旧名・兵三郎、1860年3月16日（万延元年2月24日） - 1929年（昭和4年）4月19日）は、日本の醤油醸造家、実業家、資産家、千葉県多額納税者。野田醤油（現・キッコーマン）初代社長。野田商誘銀行頭取。野田人車鉄道顧問。千秋社代表社員。族籍は千葉県平民。

人物 
下総国野田（現・千葉県野田市）出身。茂木柏衛の長男。あるいは茂木七郎右衛門の長男。1896年、家督を相続し旧名兵三郎を改めた。醤油醸造業を営んだ。野田醤油社長、野田商誘銀行頭取、万上味淋、北総鉄道各取締役等をつとめた。貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。紺綬褒章を賜る。

実業家の岩崎清七は、先代の時代から茂木家に大豆や小麦を納ていた関係から、生涯幾度となく七郎右衛門に資金援助をしてもらい、恩人としている。住所は千葉県東葛飾郡野田町。

家族・親族 
 茂木家
 父・柏衛（埼玉、農業・三浦荒太郎の二男・栄左衛門。茂木七郎右衛門5代目となり、隠居後柏衛と号す）
母・勝子（4代茂木七郎右衛門の娘）。
 弟
 長兵衛（1864年 - ?、中野長兵衛の家督を相続、千葉県多額納税者、醤油問屋業）
朝次郎（1866-1906） - 米国イェール大学に留学ののち栃木県河内郡長・川村伝蔵の婿養子となり、大日本坩堝製造所（現・日本ルツボ）を設立、日露戦争の軍需景気で活況となったが、42歳で病没、会社は茂木家が引き継ぎ、戦後は朝次郎の長男・川村啓三郎も社長を務めた。
 新三郎（1872年 - ?）
 妹・ひで（1873年 - ?、千葉、茂木房五郎の妻）
 妻・つや（1875年 - ?、東京、山本徳次郎の妹、山本徳次郎の姉）
 男・順三郎（1884年 - ?）
 二男・栄三郎（1887年 - ?、弟・中野長兵衛の養子）
 長女・義（1891年 - ?、茂木信一の妻）
 婿養子・信一（1886年 - ?、埼玉、須田守三の次男、長女・義の夫）

 親戚
 四代茂木房五郎（旧名・熊蔵、千葉県多額納税者、醤油醸造家、会社重役）
 五代茂木房五郎（旧名・三千蔵、千葉県多額納税者、会社重役）
ジェイバードは、アメリカ合衆国・ユタ州・ソルトレイクシティに本拠を置き、スポーツ向けのBluetoothイヤホンで知られるヘッドフォンメーカー。2016年以降、（日本法人名：ロジクール）の子会社となっている。

2006年、オーストラリア出身のジャド・アームストロングにより設立、自身ランニングからウィンタースポーツまで様々なスポーツを楽しんでいたアマチュアのアスリートとして、当時のイヤホンの性能に満足できず、汗に強いスポーツ向きのイヤホンを開発し、オンライン販売を始めた。アームストロングはエンジニアとしての職歴を持たなかったが、周囲に優秀なエンジニアが集まり、アームストロングの求める製品の開発が行われた。2007年に最初のワイヤレスイヤホンとなるJB-100をリリース、2016年にアメリカの市場調査会社NPDグループは、ジェイバードを、ビーツ・エレクトロニクス、LGエレクトロニクス、ボーズらと共に、ワイヤレスイヤホンブランドのトップ5に数えている。

2016年4月、により買収されたが、子会社としてジェイバードのブランドは継続し、開発が行われている。

日本国内では、2013年5月以降フォーカルポイントが販売代理店となっていたが、本国における買収を受けて、2016年9月から、の日本法人であるロジクールが販売代理店となっている。
太陽ホールディングス株式会社は、東京都豊島区に本社を置く化学メーカー。スマートフォンなどの配線基板に使う絶縁膜で高いシェアを誇る。

印刷用インキの製造会社として創業し、その後エレクトロニクス事業に進出。現在は製薬も手掛ける。

沿革

太陽インキ製造 
 1953年9月 - 東京都港区芝浜松町において、太陽インキ製造株式会社設立
 1982年3月 - 嵐山工場（現 嵐山事業所）を設置
 1988年9月 - 韓国に合弁会社「韓国太陽インキ製造株式会社」（現 韓国タイヨウインキ株式会社）を設立
 1990年
 9月 - 店頭登録銘柄として株式を公開
 12月 - アメリカ合衆国ネバダ州に販売子会社「TAIYO AMERICA, INC.」を設立
 1992年3月 - 東京都練馬区羽沢に本社ビルを建設し、本社移転
 1996年9月 - 台湾に現地生産子会社「台湾太陽油墨股份有限公司」を設立
 1999年1月 - 販売子会社「TAIYO INK INTERNATIONAL (SINGAPORE) PTE LTD」、「TAIYO INK INTERNATIONAL (HK) LIMITED」を設立
 2001年
 1月 - 東京証券取引所市場第一部に上場
 7月 - 技術サービス子会社「TAIYO INK (THAILAND) CO., LTD.」を設立
 12月 - 中国に現地生産子会社「太陽油墨（蘇州）有限公司」を設立
 2010年
 9月 - 販売子会社「太陽油墨貿易（深圳）有限公司」を設立
 10月 - 会社分割を実施し、商号を「太陽ホールディングス株式会社」へ変更
 2014年4月 - 本社敷地内に第二工場を竣工
 2015年10月 - 北九州市黒崎に北九州事業所を竣工

太陽ホールディングス 
 2013年5月 - 台湾の事業会社「永勝泰科技股份有限公司」の株式を取得し、子会社化
 2014年12月 - 太陽光発電事業子会社「太陽グリーンエナジー株式会社」を設立
 2015年
 4月 - 太陽インキ製造株式会社の販売子会社として韓国に「太陽インキプロダクツ株式会社」を設立
 6月 - 国内の事業会社「中外化成株式会社」の株式を株式交換により取得し、子会社化
 2017年7月 - 医薬品事業子会社「太陽ファルマ株式会社」を設立。
 2018年1月 - DIC株式会社と資本業務提携、同社の持分法適用会社になる。
2019年10月 - 第一三共プロファーマ株式会社の高槻工場を承継し、「太陽ファルマテック株式会社」を設立
2021年9月 - 子会社の「太陽ファルマテック株式会社」が紺綬褒章を受章

グループ会社

国内 
 太陽インキ製造株式会社
 太陽ファインケミカル株式会社
 太陽グリーンエナジー株式会社
 太陽ファルマ株式会社
太陽ファルマテック株式会社
株式会社ファンリード

海外　
 台湾太陽油墨股份有限公司（台湾）
 永勝泰科技股份有限公司（台湾）
 韓国タイヨウインキ株式会社（韓国）
 太陽インキプロダクツ株式会社（韓国）
 太陽油墨（蘇州）有限公司（中国）
 永勝泰油墨（深圳）有限公司（中国）
 太陽油墨貿易（深圳）有限公司（中国）
 TAIYO AMERICA, INC.（アメリカ）
 TAIYO INK INTERNATIONAL (SINGAPORE) PTE LTD（シンガポール）
 TAIYO INK INTERNATIONAL (HK) LIMITED（香港）
 TAIYO INK (THAILAND) CO., LTD.（タイ）
 太陽インキベトナム有限責任会社（ベトナム）

提供番組

現在 
 新しいカギ（フジテレビ、2022年4月9日 - それまでスポンサーを付いていた日総工産から引き継いだ。）
 ZIP!（日本テレビ、2022年4月5日 - 火曜7時台前半）
 名探偵コナン（読売テレビ、2022年10月1日 -）
 日経スペシャル ガイアの夜明け（テレビ東京、2022年10月7日 -）

過去 
 MBSアニメ枠（毎日放送、2022年4月3日　- 2022年9月18日）
 日経スペシャル カンブリア宮殿（テレビ東京、2021年4月1日 - 2022年9月29日）
細川 利寿（利壽、ほそかわ としほぎ / としほき、1890年（明治23年）10月1日 - 1946年（昭和21年）6月18日）は、大正・昭和期の農林官僚、政治家、華族。貴族院子爵議員。

経歴 
子爵細川利文（細川利永の婿養子）の長男として生まれる。父の死去に伴い、1944年（昭和19年）5月15日、子爵を襲爵した。

学習院を経て、1915年（大正4年）5月、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。1918年（大正7年）10月、高等試験行政科試験に合格。1919年（大正8年）農商務省に入省し山林局属に任官した。

以後、山林事務官、特許局事務官、農商務事務官、農林事務官兼農林大臣秘書官、農林書記官、外務書記官、農林省畜産局長、同蚕糸局長などを歴任し、1928年（昭和3年）に退官した。その後、国策パルプ専務取締役、同常任監査役、大日本再生製紙取締役などを務めた。

1946年（昭和21年）5月10日、貴族院子爵議員補欠選挙で当選し、研究会に所属したが、翌月に死去した。

親族 
妻 細川艶（つや、毛利元功四女）
長男 細川利康
長女 伊達素子（伊達宗英夫人）
弟 長岡護孝（旧名・利功、長岡護美養子）
ボンバルディア チャレンジャー 300 (Bombardier Challenger 300) は、ボンバルディア・エアロスペース社が開発した高性能な中型 (super-midsize) のビジネスジェットで、5,741km (3,100海里) の航続距離を持つ。1999年に発表され、2004年に市場投入された。チャレンジャー 350は、2014年に投入された派生機で、航続距離が5,926km (3,200海里) に延ばされている。なお、300シリーズは600シリーズやの派生機ではなく、新設計されたシリーズである。

開発

チャレンジャー 300 
チャレンジャー 300は、1999年のパリ航空ショーでボンバルディア・コンチネンタルとして発表された。完全新設計の機体であり、2003年3月31日にカナダ運輸省、6月4日にアメリカ、7月31日にヨーロッパの型式証明を取得した。カンザス州ウィチタで生産された機体が、2004年1月8日からフレックスジェット社で商業運航を始めた。

その超臨界翼は固定翼で27%の後退角を持っている。1.15 m (3.8 ft)のウィングレットは巡航時のを最大17%軽減する。高度12,497m (41,000 ft)へは最大離陸重量・国際標準大気の条件下で、455 kgの燃料消費で18分で到達する。そして14,330 kgの機体は、マッハ 0.8 (824km/h)では1時間あたり680kgの燃費で、マッハ 0.83 (861km/h)では1時間あたり875kgの燃費で飛行できる。

胴体と翼はアルミ製のセミモノコック構造であり、ウィングレットは複合材である。外側エルロンは手動で操作される。昇降舵と方向舵は機械式バックアップを持つ油圧式である。フライ・バイ・ワイヤ制御のスポイラーはロール制御の効果を高めたり、スピードブレーキとして作用したり、着陸時に揚力を減少させたりする。油圧式の一枚羽根のファウラーフラップは、4段階の設定角度(0,10,20,30度)を持っている。

このモデルは現在は生産されていない。

チャレンジャー 350 

2013年3月2日に初飛行した改良型は、5月のEBACE(ヨーロッパ・ビジネス航空博覧会)で公表された。そして、2014年5月に就航予定である。ホットセクションの変更とFADEC(エンジン制御装置)は、ハネウェル製のHTF7350エンジンの離陸推力を7.3%増強させて32.57 kNとした。定格出力と耐久性、信頼性は同一水準を維持している。さらに、斜めのウィングレットを持つ強化翼や、翼幅の拡大によって、燃料満載時の積載量が410 kg (900 lb)増加した。20%高くなったキャビン窓を備え、より高級感のあるインテリアになったこともあり、価格は100万ドル増しの2,590万ドルとなった。ローンチカスタマーであるネットジェッツは、75機を確定発注し、さらに125機をオプション発注した。

350は、2014年6月11日にカナダ運輸省から、6月25日にFAA (アメリカ連邦航空局)から、9月2日にEASA (欧州航空安全機関)から型式証明を受けた。斜めのウィングレットは遷音速での抗力を和らげる鋭角をしており、翼幅が1.6m広がった。これにより、翼の面積やアスペクト比が大きくなっている。13,700kgの機体は、マッハ 0.8 (843km/h)で巡航し、その際は1時間あたり696kgの燃費とされている。350のメンテナンスプログラムは飛行1時間あたり277ドルで提供され、検査間隔は600時間とされる。

350は、長距離巡航時には8人の乗客を乗せてマッハ 0.8 (849km/h)で5,926km飛ぶことができる 。また、350はカナダで生産されている。

運用歴 

2014年11月時点で累積飛行時間は100万時間近くになっており、448機のチャレンジャー 300が運用中で、定時出発率は99.79%であった。機齢5年の機体は当初の64%の価値を維持していた。2015年末時点で、550機のチャレンジャー 300/350が運用されており、402機がアメリカ、75機が西ヨーロッパ、37機がラテンアメリカ、12機が東ヨーロッパ、7機がインド、6機がアフリカと中国、4機がアジア太平洋地域、1機が中東にあった。最大の運航者は300を30機、350を7機運用するフレックスジェットである。4機のネットジェッツ・ヨーロッパ分を含めて計26機を受領したネットジェッツが続く。

2017年、ボンバルディアはエンブラエル レガシー 500の登場を受け、その2,000万ドルという価格に対抗できるように、チャレンジャー 300/350の価格を700万ドル引き下げた。先代の300は2014年までに450機超が引き渡され、後継の350は2019年7月に300機目が引き渡された。

スペック
樹脂サイディング（じゅしサイディング、:en:Vinyl Siding）とは、塩化ビニル樹脂製の外壁材のことである。

1965年にアメリカで製造が始まり、その後1990年代にアメリカ・カナダで大きく飛躍、日本では1996年頃から販売が開始されている。

北米で約50%ものシェア率を誇る外壁材だが、日本でのシェア率は約1%程度。

特徴

優れた耐久・耐候性 
材料自体に顔料が練り込まれているので、塗装のように剥げることがなく、塗り替えが不要で色褪せしづらい。

塩化ビニル樹脂自体が撥水性を有しており、水や湿気を吸わない。

塩害(潮風)、酸性雨、火山灰による錆や腐食がない。

容易な加工性 
切断に電気マルノコと専用の刃を必要とせず、樹脂用のパイプ切り等で切断できる。

軽量 
樹脂サイディングと窯業系サイディングを比較した場合、樹脂サイディングの1枚当たり（0.77m2）の重量は約2.0kgと非常に軽量で、一般的な窯業系サイディングの1/10以下となる。

メンテナンス 
塗装の必要がなく、コーキングも不要のため、30年単位でのメンテナンスとなり、メンテナンスが容易となる。

汚れたら水洗いすれば良く、また、もし破損しても、1枚から交換が可能で、問題が発生した場合のメンテナンス性も非常に高い。

オープンジョイント工法 
シーリングの必要がない、オープンジョイント工法なので裏面の放湿性が良好であり、胴縁下地を必要としない。

外装材の内外に圧力差が発生しないため、雨水の浸入が抑えられる。

防火性 
塩化ビニル樹脂は自己消火性を有し、火元が無くなれば燃え続けることはないが、外装材単体としての防火性は低い。

そのため、準防火地域および22条区域における使用については、各メーカーが認定を取得した外壁構造とする必要がある。
ヘルシンキ地下鉄M200系電車(ヘルシンキちかてつM200けいでんしゃ)は、ヘルシンキ地下鉄の地下鉄車両である。

概要 
路線延長の際に必要な車両数を満たすために、2000年から2001年までに12編成が製造された。塗装などはM100系と同一だが、前面はやや丸みを帯びたデザインで、窓周りも黒いためM100系とは大きく印象が異なる。最高速度・定員・長さなどはM100系と共通。ただし、セミクロスシートへの変更や、車両間の貫通路が設けられるなどの相違点がある。また、ヘルシンキ地下鉄初の車内案内表示器が設置された。
株式会社うろこや総本店（うろこやそうほんてん）は、山形県の企業。県内にチェーン店を展開し、和菓子・洋菓子の製造及び販売を行っている。山形市の戸田屋正道はここから分家した店である。

沿革

江戸時代
初代戸田安右衛門は近江国出身で、江戸前期に守り本尊の木造千手観音立像を背に流浪の末、大石田にたどり着いた。安右衛門の大石田到着は、天和4年（1684年）の証文があることから、延宝から天和にかけての時期と考えられる。安右衛門の旅ははっきりしない点が多く、単身だったとも兄弟を伴っていたともされる。理由についても何らかの事情で郷里にいられなくなったため、父祖供養のため、といった理由が考えられている。 大石田にたどり着いた安右衛門の像は後に大石田の乗舩寺に寄進された。この像は正慶2年（1333年）の銘のある鎌倉時代の作で、1958年（昭和33年）に県指定有形文化財に指定されている。

初代安右衛門は大石田に定住し、1684年（貞享元年）に事業を始めた。舟運の要衝である大石田で、戸田家は船主のほか、荷問屋、金融業、染物業と幅広く事業を拡大していった。「ウロコヤ」「△ヤ」の名称はこのころから使用されていたが、「宇呂古屋」「鱗屋」と漢字で書かれることもあったほか、「近江屋」も併用されていた。戸田家は宝暦5年（1755年）と天明3年（1783年）の飢饉に際しては米や金を供出している。

しかし文化5年（1808年）に大石田本町で起きた火災に巻き込まれて経営難となった。文化9年（1812年）から天保元年（1830年）にかけて幕府が船運賃を2割下げた上に船荷も減少、さらに船持惣代をめぐる不正による紛争もあり、戸田家は船主をやめ、菓子屋を営むようになった。これが後のうろこや総本店の原点となっている。1989年には安政2年（1855年）の日付の入った落雁の型枠や、文久元年（1861年）のまんじゅう札の版木など、この時期に使用されていた道具が店の蔵から発見されている。

明治以降

明治維新時点では菓子専業となっていたが、経営状況は思わしくなく、たびたび借金を必要としていた。1877年（明治10年）には菓子屋を廃業して煮売屋を始め、1881年（明治14年）からは酒類も提供するようになった。経営は好転し、1885年（明治18年）には菓子販売を再開した。再開時点で商品はせんべい、饅頭、おこしなど12品目であった。再開した菓子販売は順調で、1890年（明治23年）には蕎麦の提供を中止、1896年（明治29年）には飲食業を全廃し、再び菓子専業となった。購買力の向上もあって菓子販売は好調が続き、拡大基調は昭和初期に不況に陥るまで続いた。

1938年（昭和13年）春からは洋菓子の製造に取り組み、バタークリームを使ったシュークリーム、スイートポテト、アップルパイ、エクレア、ケーキ、チョコレートロールなどを販売した。洋菓子の製造販売は大石田では初めての試みであった。この年の夏には氷菓の製造も開始し、アイスキャンデー、最中、シャーベットを販売するとともに、夏季には喫茶店も開店するようになった。

しかし戦時色が強まると菓子販売は統制され、地域の販売業者は1941年（昭和16年）に大石田菓子統制組合に統合された。その後さらに企業合同が進められ、1943年（昭和18年）に大石田菓子統制組合は大石田菓子有限会社となったが、原料の減配により生産量は低下が続いた。

戦後
敗戦で大石田菓子有限会社は自然消滅し、ウロコヤは飴玉やパン、おこしなどを販売した。1952年（昭和27年）頃からは菓子生産も安定した。1972年（昭和47年）に終戦直後に一時扱っていた洋裁用品の販売をやめ、菓子専門店にするとともに法人化した。1977年（昭和52年）には最初の支店を村山市に出店、平成に入るとさらに多店舗化を推進し、2003年（平成15年）には5店目となる東根店を開店している。

店舗

お菓子の郷・うろこや総本店
ドメーヌうろこや（1977年開店）
うろこや東根店（2003年8月2日開店）
うろこや谷地店（1992年開店）
うろこや寒河江店

商品
和菓子・洋菓子の両方を扱っている。2004年には尾花沢夢ファクトリーが商品化した「尾花沢すいか糖」を使用したプリン「すいかの王様もとなりくんのプリンスプリン」を販売した。2017年には山形県立北村山高等学校家庭クラブが提案した、尾花沢市産のソバを使った菓子を販売した。

 栗ようかん
 母歌味のしらべ
 チーズ饅頭
 くぢら餅
 古代米餅
 ひらた舟
 のし梅
 さみだれゆべし
 半熟チーズ・半熟ショコラチーズ
 チュイル
 パイラスク
 ギフチョウサブレ
 奥羽本線

注釈
炭素13核磁気共鳴（たんそ13かくじききょうめい）は、核磁気共鳴（NMR）分光法を炭素に適用したものである。通常は13C NMR（カーボンサーティーン・エヌエムアール）と呼ばれ、単にカーボンNMRと呼ばれることもある。プロトンNMR（プロトン核磁気共鳴, 1H NMR）と似ており、プロトンNMRによって有機分子中の水素原子を同定することができるのと同じように炭素原子の同定を可能とする。そのため13C NMRは有機化学における構造解析の重要な手段である。13C NMRは炭素の13C同位体（天然存在比がわずか1.1%）のみを検出する。応用は医薬品純度の定量から高分子量合成ポリマーの組成の決定へと多岐にわたる。

化学シフト 
13C化学シフトは1Hと同じ原理に従うが、化学シフトの典型的な範囲は1Hよりも約20倍広い。13C NMR化学シフトの基準物質として通常はテトラメチルシラン（TMS）中の炭素（0 ppm）が用いられる 。

13C-NMRにおける典型的な化学シフト

実施

感度 
13C NMRはプロトンNMRでは直面しない数多くの測定を複雑化させる要因を持つ。13C NMRは1H NMRと比べて感度がかなり低い。炭素は天然同位体として12C、13C、14Cをもつが天然存在比98.9%と大部分を占める12Cおよび1.2×10−8 %の14Cは、スピン量子数が0であり磁気的に不活性でNMRで検出できない。13C同位体はスピン量子数1/2で磁気的に活性でNMRによって検出可能であるが天然存在比1.1%と微量である 。加えて、磁気回転比（6.728284 107 rad T−1 s−1）は1Hのわずか1/3であり、感度がさらに下がる。13Cの総合「相対感度」は1Hよりも約4桁低い。

この存在比の問題は同位体濃縮によって克服できる場合もある。

、スペクトルの品質は低くなる。核双極子はより弱く、α状態とβ状態のエネルギー差はプロトンNMRの4分の1であり、ボルツマン分布の差はそれに応じて小さい。

カップリングモード 
もう一つの潜在的に複雑な事態は、炭素と水素との間の大きな1結合J結合（典型的には100から250 Hz）の存在に起因する。スペクトルを複雑化させ、感度をさらに低下させるこれらのカップリングを抑えるため、炭素NMRスペクトルは通常プロトンをデカップリングしてシグナルの分裂を取り除く。炭素間のカップリングは13Cの低い天然存在量によって無視できる。したがって、それぞれのプロトンの一に多重線を与える典型的なプロトンNMRスペクトルと対照的に、炭素NMRスペクトルはそれぞれの化学的に非等価な炭素原子について単一のピークを示す 。

さらに1H NMRと対照的に、シグナルの強度は等価な13C原子の数に通常比例せず、周囲のスピン（通常は1H）の数に大きく依存する。定量的なスペクトルが必要な場合は、繰り返しスキャンの間に核を緩和させるための十分な時間を取ることで測定ができる。

13Cスペクトルの最も一般的なモードはプロトンノイズデカップリング、オフレゾナンスデカップリング、ゲーテッド（制御付き）デカップリングである。これらのモードは、13C - H (110–320 Hz)、13C - C - H (5–60 Hz)、そして13C - C - C - H (5–25 Hz) の大きなJ値に対処するように意図されている。

ほとんどのスペクトルで使われるプロトンノイズデカップリングでは、プロトンが核スピンを変化させる範囲（23,486ガウスの磁場では100 MHz）をカバーする広い範囲（約1000 Hz）のラジオ周波数でノイズデカップラーが試料を強く照射する。プロトンスピンの急速な変化は有効な異種核デカップリングを作り、核オーバーハウザー効果によって炭素シグナル強度は増加し、それぞれの非等価な炭素は単一のピークを与えるようにスペクトルを単純化する。より大きなスピン-格子緩和時間を持つ炭素原子もあれば、より弱いNOE増強を持つ炭素もあるため、炭素シグナルの相対強度は信頼できない。

ゲーテッド（gated）デカップリングでは、ノイズデカップラーは自由誘導減衰の早い段階で閉じられる（gated on）がパルスを照射する.までの待ち時間（pulse delay）のために開かれる（gated off）。これはNOE増強を大きく妨げ、全体の感度が半分から3分の2に落ちることを代償として、個々の13Cピークの強度の積分による意味がある比較を可能にする。

オフレゾナンスデカップリングでは、ノイズデカップラーはプロトンの共鳴周波数の1000–2000 Hz高磁場また2000–3000 Hz低磁場で試料に照射する。これは13C原子のすぐ隣りにあるプロトンとの間のカップリングを維持するが、ほとんどは取り除かれるため、結合したプロトンにつき1つの余分なピークを持つ狭い多重線として13Cシグナルを観測することが可能となる（結合したメチレンプロトンが非等価でない限り。この場合はダブレットのペアが観測される）。

DEPT 

DEPT(Distortionless enhancement by polarization transfer)測定は1級、2級、3級炭素原子の帰属に用いられる手法である。DEPT測定は選択角パラメータ（最後の1Hパルスの傾き角度）を変えることによってCH、CH2、CH3基を区別する。135° の角度ではCHおよびCH3に対してCH2を逆位相のシグナルとして観測する。90° の角度ではCH基のシグナルのみを観測する。45° の角度ではプロトンが結合している全ての炭素（CH、CH2、CH3基）を同位相で観測する。4級炭素およびプロトンが付いていない炭素からのシグナルは常に観測されない。

DEPT測定では1Hから13Cへの分極移動は感度が上昇するという二次的な利点がある。これに対し通常の13Cスペクトルは1Hデカップリングによる核オーバーハウザー効果によって感度が少し上がっている。

アタッチドプロトンテスト（APT）スペクトル
分子中の炭素が何個のプロトンに結合しているかを決定する別の有用な方法としてアタッチドプロトンテスト（attached proton test: APT）がある。これは結合した水素原子が偶数か奇数かを区別する。適切なスピンエコーシークエンスはS, I2SおよびI1S, I3Sスピン系を区別することができる。前者はスペクトル中に正のピークとして現われるのに対して、後者は（下を向いた）負のピークとして現われる。ブロードバンドプロトンデカップリングは行われるため、スペクトルの相対的単純さは維持される。

この手法はCHn基を完全に区別しないものの、非常に簡単で信頼性があるため、スペクトル中のピークの割り当てや構造推定の最初の試みとして頻繁に利用される。

CHおよびCH2シグナルはAPTスペクトル上で逆の位相を持つため、偶然に一致した化学シフトを持つこれらのシグナルを区別できることもある。
株式会社ノルトロックジャパンは、スウェーデン・マルメに本部を置くノルトロックグループ（Nord-Lock Group AB）の日本国内における現地法人。緩み止めワッシャーであるノルトロックワッシャーをはじめ、ボルト締結関連製品の製造販売を行う。

本社は大阪府箕面市。東京都品川区にも東京オフィスを構える。1984年（昭和59年）創業。「あらゆるボルト締結の課題を共に解決するパートナーとなる」ことを掲げており、製品の販売だけでなく顧客へのテクニカルサポートも行っている。

歴史 
1982年、スウェーデンにおいて摩擦を利用せず機械的にボルト・ナットの緩みを防止するウェッジロックワッシャーを発明したノルトロックグループは同年、それをノルトロックワッシャーとして発売する。以来世界中に現地法人を設立しており、現在日本を含む25ヵ国に現地法人を保有。その他にも販売代理店等の協力により計65ヵ国で製品とサービスの提供を行っている。

2011年にアメリカ・ピッツバーグに本拠を置くスーパーボルト社（{{Lang-en-short|Superbolt Inc.}}）、2015年にはイギリス・ウォルソールに本拠を置くボルタイト社を傘下に収め、人間の力では締付が難しいような大径ボルトを直接引き伸ばすことで締結力（軸力）を得るボルトテンショナーが機械式・油圧式の両方で提供可能となった。2016年にはスウェーデン・オートヴィダベリ のエクスパンダー・システム社が同グループに参加し、建設機械や工場設備等の可動部の摩耗対策機能をもつピンであるエクスパンダーが提供可能となっている。

日本の現地法人であるノルトロックジャパンは、宮下浩史を代表取締役社長（現在は取締役会長）として1984年に大阪市西区で創業。2011年には品川区に東京オフィスを開設した。2016年には宮下浩史が社長を退任して会長職に就くと共に、スウェーデン本部の指名により宮下進次が代表取締役社長に就任。2023年5月には宮下進次が社長を退任し、後任に営業技術部 部長の西村竜太が就任した。宮下はNord- Lock Groupの本社Nord-Lock international ABのGlobal Key Account Managerおよび株式会社ノルトロックジャパンの取締役を兼任する。

大阪オフィスもこれまでの大阪市西区から現在の箕面市へ移転し、更に多くの社員と製品在庫を擁する社屋を構えた。この新社屋はスウェーデンの北欧建築をコンセプトにデザインされており、第28回日経ニューオフィス賞にて近畿ニューオフィス奨励賞を受賞している。

所在地 
株式会社ノルトロックジャパンは現在、下記の拠点を有している。
 大阪オフィス：大阪府箕面市彩都粟生南1丁目18番35号
 東京オフィス：東京都品川区南大井3丁目22-7-2F

テクニカルセンター 

ノルトロックグループは世界各地に現在6箇所の製品研究開発や各種試験を行うテクニカルセンターを保有しており、アジア地区ではノルトロックジャパンが大阪オフィスにテクニカルセンター（通称：ラボ）を保有している。テクニカルセンターでは、製品機能に関わる検証試験の他、顧客の使用環境を再現して設計上の計算と作業現場での現実の間にあるギャップを検証する等して顧客のサポートが行われる。

テクニカルセンターで実施される試験例 
トルク-軸力試験実際に使用される締結部材と相手材を用い、既定トルクで締め付けた際に必要軸力が得られるか、またバラつき幅はどの程度発生するのかを検証する。
ユンカー式振動試験ドイツ工業規格 DIN65161に準拠した振動試験。実際に使用される締結部材と相手材を用いての締結部の耐振動性検証試験や緩み止め製品の比較検証試験等を行う。
超音波によるボルト軸力測定超音波軸力計を用いて高精度な測定が難しい軸力を測定する。下記の大径ねじ締結方法検証時にも用いられる。顧客の現場へ超音波軸力計を持ち込み、トルク管理を行っている現場で実際の軸力にどの程度バラつきが発生しているかの調査も行える。
大径ねじ締結方法検証レンチをハンマーで打撃する等の方法で締め付けられる大径ボルトをテンショニングで締結した場合の作業負荷や締付精度を比較したり、テンショナー取扱いのトレーニングを実施する。
ドイツ技術者協会策定 VDI2230に基づく締結体設計評価極めて複雑なVDI2230による計算を専用ソフトウェアを用いて実施。締結部材の変更や設計変更による影響を検証・評価する。

広報活動 
ノルトロックグループは年に2回、ボルト締結に関連する知識の普及を目的として技術情報や同社顧客の事例等を紹介する広報誌「BOLTEDマガジン」を2009年から発刊している。また、2016年には日本国内における事例とノルトロックジャパンに在籍するエンジニアによる技術記事のみで構成した日本版の広報誌「JapanBOLTED」を刊行した。日本版ではトヨタ自動車で長年ねじ締結を専門に研究を行って来た工学博士、酒井智次氏のインタビュー記事も収録されている。

また、ノルトロックグループはソーシャルネットワークサービス（SNS）上での広報活動も行っており、現在日本国内向けにはノルトロックジャパンのFacebookページ、およびYouTubeチャンネルにて日本語動画集が公開されている。
若潮酒造株式会社（わかしおしゅぞう）は、鹿児島県志布志市に本社及び工場を置く、日本の酒造業者。

概要 
おもに焼酎を中心とした酒類の製造および販売の運営を行っている。

1968年（昭和43年）8月1日に若潮酒造協業組合とし、地元の酒造メーカー5社が一緒になり操業開始。旧志布志町で芋焼酎の製造を始めた。

2008年（平成20年）8月1日に組織変更を実施、若潮酒造株式会社を設立した。

高品質な焼酎造りに定評があり、「鹿児島県本格焼酎鑑評会」や熊本国税局が実施する「酒類鑑評会」にて高い評価を受けている。
本社敷地内に焼酎蔵「志燦蔵（しさんぐら）」「千刻蔵（せんごくぐら）」の二蔵をかまえる。

主要商品 
 本格焼酎「さつま白若潮」（旧「さつま若潮」）
 同社の創業時から今日にかけて作られている芋焼酎。白麹。地元鹿児島県産のサツマイモ（主に黄金千貫）を使用した、クセのない甘みのある味わいが特徴である。旧名称「若潮」から味のテイストを変更しており、味質が向上している。
 「さつま黒若潮」
 黒麹の芋焼酎。地元・鹿児島県産の黄金千貫と黒麹で仕込んだ、キレのある味わいが特徴である。
 「千亀女」シリーズ
 日本国内の特約店「千亀女加盟店」でのみ取り扱われている。「千亀女（芋製）」「千亀女（麦製）」「千亀女（紫芋）」「千亀女（荒ごし仕上げ～舞）」などのラインナップがある。
 「権現」
 鹿児島県志布志市志布志町の一部の酒屋で取り扱われている。地域限定焼酎。
 「たんこどん」
 現在では数少ない手製の木樽蒸留器にて蒸留された芋焼酎。
 「わかしおの梅酒」
 鹿児島県大隅産の梅を使用し、本格芋焼酎で仕込んだ無添加の梅酒。
能勢電鉄7200系電車（のせでんてつ7200けいでんしゃ）は、能勢電鉄が2018年に導入した電車である。阪急電鉄から譲受した6000系と7000系の改造車で構成される。

導入の過程 
2015年、阪急7000系7021Fに組み込まれていた6000系6671・6681が7000系の7551・7581に差し替えられ、6000系の6671・6681は休車となった。一方、2016年3月に7000系7025Fの2両編成が休車となった。この7025Fの中間に6671・6681の2両を組み合わせ、 7025-6681-6671-7125 の4両編成となった。これが7200系最初の種車となった。2017年3月25日未明に正雀車庫から西宮車庫に回送、4月7日未明に新開地駅経由で阪神尼崎工場に回送され、阪神車両メンテナンスで能勢電鉄向けの改造が行われた。2018年2月に尼崎工場を出場し、正雀車庫へ回送後に阪急京都線内で試運転を実施した。改造に伴って車種構成も変更され、Mc-T-T-M'c からMc-M'-T-Tc となり、車両番号も 7200-7230-7280-7250 (7200F)となった。同月に平井車庫への回送を経て能勢電鉄平野車庫へ回送した。

2019年5月13日に、7016Fを改造した7201Fが、2021年3月31日には、7026Fを改造した7202Fが7200Fと同様の改造工程を経て能勢電鉄平野車庫へ回送された。

導入時の改造 
制御装置・主電動機は能勢電鉄初のVVVFインバータ制御と同期電動機を採用、乗り心地の改善と省エネルギー化を図った。

ワンマン運転に対応し、前面・側面の行先表示器が幕式からフルカラーLEDに変更、前照灯はLED化、車内の照明もLEDとなった。車内には液晶ディスプレイ (LCD) の案内表示器が設けられ、両先頭車に車椅子スペースを設置、座席は袖仕切りを大型化、緊急時の避難用はしごも搭載された。阪急車両におけるワンハンドル車両のワンマン対応工事は今津線・甲陽線の6000系以来となる。

営業開始前にマルーンと上部のアイボリーの間に金色のラインが入る。阪急電鉄の車両と区別しやすくするための金帯は、1世紀をこえる能勢電鉄の歴史と継続を、また、金色は輝く沿線の未来を表現している。金帯は、乗務員室用扉の上部で帯を折り返していて、能勢電鉄のイニシャルである『N』を表している。運転台後部側面には「N7200」のロゴが入った。

7201Fではわずかな仕様変更がなされている。外装面では客用ドアの窓が阪急7000系リニューアル車同様の縦長のものに、ドア開時に点灯する車両側面の表示灯が阪急1000系と同様のものになった。内装面では乗務員室内の車掌台の仕切り板が切り欠けになり、中間車にイベント列車用のAC電源コンセントが設置された。

運用 
能勢電鉄線の普通列車で使用される。

2017年度は7200Fが竣工し、2018年3月19日に営業運転を開始した。2019年度は7201F が竣工し、5月18日に営業運転を開始した。2021年度は7202Fが竣工し、4月10日に営業運転を開始した。

編成 
2021年4月1日現在。内は旧車番。
茂木 順三郎（もぎ じゅんざぶろう、1884年（明治17年）4月 - 1954年（昭和29年）4月13日）は、日本の実業家。柏屋商事社長。小網商店出資社員、有限社員。千秋社理事。千葉県多額納税者。

人物 
千葉県東葛飾郡野田町（現・野田市）出身。茂木七郎右衛門の長男。1929年、家督を相続した。学歴は「慶大に学ぶ」、あるいは「慶應義塾修業」。銀行会社の重役であり、野田商誘銀行常務、野田醤油（現・キッコーマン）、銚子醤油（現・ヒゲタ醤油）、総武鉄道各取締役、日本坩堝、満州野田醤油各監査役等をつとめた。趣味は打球、弓、ゴルフ。宗教は真言宗。住所は千葉県東葛飾郡野田町野田。

家族・親族 
 茂木家
 父・六代七郎右衛門（1860年 - 1929年、千葉県多額納税者、資産家、野田醤油初代社長）
 弟・栄三郎（1887年 - ?、千葉、中野長兵衛の養子）
 妹・義（1891年 - ?、茂木信一の妻）
 妻・ゆり（1892年 - ?、兵庫、大塚茂十郎の長女）

 親戚
 中野長兵衛（千葉県多額納税者、醤油問屋業）
 茂木信一（柏屋商事取締役）
 四代茂木房五郎（旧名は熊蔵、千葉県多額納税者、醤油醸造家、会社重役）
 五代茂木房五郎（旧名は三千蔵、千葉県多額納税者、会社重役）
佐藤 洋介（さとう ようすけ）は日本のレコーディング・エンジニア、サウンドエンジニア、サウンドプロデューサー。岡本定義との宅録ユニットCOILの旧メンバー。

作詞・作曲 

森高千里「ザルで水くむ恋心」（曲）
Chappie「MCダイエット」（詞曲）
杏子「Easy Going J-POP Blues〜but I like it〜」「Poison Ivy」「秘蜜の花園」「冬の花火」（曲）
福耳「SUMMER of LOVE」（曲）
舞台「食用人間1号2号4号」（劇中音楽作曲）
映画「ゆずの葉ゆれて」（劇中音楽作曲）
ドラマ「バイプレイヤーズ 〜もしも6人の名脇役がシェアハウスで暮らしたら〜」（劇中音楽作曲）
視線計測(Eye tracking)とは視線の情報を取得する行程。

概要 
被験者が着用して眼球の位置を捕捉する手法と据え置き式があり、被験者が見ている対象を検出する。

用途 
心理学、医学、工学の分野でスポーツ選手の行動の解析や、視線入力機能のあるオートフォーカスのカメラやマーケティング調査で消費者の消費行動を調査したり、技能継承で熟練工の所作を解析する目的などで使用される。
拡張現実と組み合わせて仮想空間でのユーザーインターフェースとしての開発も進められる。
株式会社おむすびころりん本舗は、長野県安曇野市に本社のある日本の食品メーカー。フリーズドライ食品の製造・販売を行う。ヨシムラ・フード・ホールディングス傘下。

沿革 
1960年（昭和35年）、創業者の百瀬孝夫はフリーズドライ製品の大量生産を可能にする装置の開発に成功。1973年（昭和48年）8月18日、長野県南安曇郡三郷村（2005年より安曇野市）に日本エフディ株式会社を設立した。旧社名「日本エフディ」は「Freeze Dry」の頭文字に由来する。

1975年に「おむすびころりん野沢菜茶漬」の発売を開始。

1980年に開発した「水もどり餅」は、宇宙飛行士の毛利衛が1992年にスペースシャトルエンデバーの機内で食べたことでも知られる。

1979年（昭和54年）に新設した豊科工場の設備投資が財務を圧迫したため、1998年（平成10年）に豊科工場と、6台保有していたフリーズドライ装置のうち4台をアサヒビール食品（現：アサヒグループ食品）に譲渡した。同社とはフリーズドライ製品の輸出入で取引があり、天安門事件等で中国からの輸入が途絶えた経験から、自社でフリーズドライ工場の立ち上げを検討していた。「日本エフディ」の商号もアサヒビール食品へ譲渡し、株式会社おむすびころりん本舗へ商号変更した。この際に事業譲渡したのはカップ麺の具材等の受託生産部門のみで、独自開発商品部門の譲渡はアサヒビール食品の意向により行われなかった。約150人いた従業員のうち100人がアサヒビール食品に移ったことに加え、仮登記や譲渡担保に関する認識不足も会社の弱体化に拍車をかけた。

2002年（平成14年）12月、負債総額37億円で民事再生法の適用を受け、再建を目指した。

2018年（平成30年）2月2日、中小の食品会社支援を行うヨシムラ・フード・ホールディングスは、同年3月1日に社長の上條宏之が保有する既発行株式76,000株および第三者割当増資162,000株を取得し、同社を完全子会社化する旨を発表した。

製品 
家庭用のおむすびころりん野沢菜茶漬（姉妹品としてわさび茶漬、梅茶漬もある）、ふりかけや「うかし餅」（水もどり餅）、非常食として粥や即席味噌汁などの製造・販売を行う。水もどり餅はカップ麺等と異なり湯を必要としないことから、1995年の阪神・淡路大震災においても非常食として使われた。

フリーズドライ技術を駆使した野沢菜茶漬は1975年に誕生。お茶漬の他にも菜飯の素やふりかけ、おにぎりの具としても使用できる。商品袋のイラストにおおば比呂司を起用し、歌手の芹洋子が出演したテレビCMが作れられるなどして同社のヒット商品となり、野沢菜の風味が手軽に味わえる長野県のお土産としても定着した。また、同製品は愛知県の味噌醸造メーカー・ナカモを通じて、全国にも販売されている。ナカモからの販売品は商品パッケージにおむすびころりん本舗のロゴに代わり、ナカモのロゴが記されている。

このほか、業務用に果物や野沢菜、豆腐などのフリーズドライ製品の製造も行う。

かつてはおやき「一茶おやき本舗」、おこわ、五平餅、発芽玄米の製造販売、郷土料理店「味の城下町」やコンビニエンスストア、直営販売所の運営も手掛けていたが、のちに撤退している。
ANIテクノロジーズはインドバンガロールに拠点を置くタクシー配車アプリOla Cabs(オラキャブス)の運営会社である。マスメディアの報道では運営会社もアプリの通称であるOla(オラ)の名で呼ばれる事が多い。

概要 
当初はムンバイに拠点を置き三輪タクシーの配車のみを手掛けていたが、バンガロールに拠点を移し2014年11月からは自動車の取扱いも始めた。Olaは現在インド国内110都市およびオーストラリアでサービスを提供しており、インド国内ではUberと人気を2分し激しい競争を行っている。
インド進出支援ポータルではインドでは流しのタクシーが少なく道端でタクシーを捕まえることは難しい点や三輪タクシーはドライバーが英語を話せなかったり道に迷うことがある点をあげ、インドにおける配車アプリの有用性を紹介している。
主なサービスは三輪タクシー(オート・リクシャー)を扱うOla Auto、相乗りタクシーサービスOla Share、タクシー配車のOla Micro・Ola Mini・Ola Prime、ラグジュアリーカーを扱うOla Lux、レンタカーのOla Rentals、カーシェアリングのOla Outstations、二輪車を共有するOla Byke share、大学構内向けシェアサイクルのOla Pedalなど。

沿革 
2010年12月3日 - インド工科大学ボンベイ校卒業生のBhavish AggarwalとAnkit Bhatiによってムンバイで設立
2011年9月13日 - ブランドロゴをOla CabsからOlaへ変更
2014年2月6日 - バンガロールでOla Miniサービス提供開始
2014年9月2日 - バンガロール、デリー、ムンバイ、チェンナイ、プネー、ジャイプルでOla Primeサービス提供開始
2014年10月25 - シリーズDのラウンドでSoftBank Internet and Mediaから2億1,000万ドル調達
2014年11月18日 - バンガロールでオンデマンド配車サービスを開始
2015年1月12日 - グルグラムのタクシー会社GCabを買収し、Ola Fleet Technologiesに改名
2015年3月2日 - バンガロールのタクシー会社TaxiForSureを2億ドルで買収
2015年4月15日 - シリーズEのラウンドでDST Globalから4億ドル調達
2015年6月25日 - アプリを通じTFSタクシーの配車を開始
2015年9月15日 - タクシー運転手へ車を貸し出すキャブリースプログラム開始
2015年11月3日 - キャブリースプログラムの車両調達のため日産自動車と戦略的提携。
2015年11月17日 - シリーズFのラウンドでTiger Global、ソフトバンク、DST Global 、滴滴出行から5億ドル調達
2015年11月21日 - 集中豪雨に見舞われたチェンナイで手漕ぎボートによる水害救助サービスを実施
2015年12月13日 - シリーズGのラウンドでVanguard等から5億7,300ドル調達
2015年12月3日 - 滴滴出行、グラブ、Lyftと提携
2016年3月2日 - ムンバイ、デリー、バンガロールなどでOla Microサービス提供開始
2016年3月3日 - Uberに対抗しオートバイタクシーの試験運用開始
2016年4月5日 - 電動三輪タクシーの配車開始
2016年5月26日 - ムンバイでOla Luxサービス提供開始
2016年6月2日 - バンガロール、バドダラ、コーチン、チェンナイ、カルカッタ、ボパールでOla Outstationsサービス提供開始
2016年11月24日 - 車内エンターテイメントOla Playを提供開始
2017年2月9日 - ニューデリーで運転手がストライキ
2017年2月26 - ソフトバンクグループから3億3,000万ドル調達
2017年4月6日 - ファリダバードでOla Bikeサービス提供開始
2017年5月4日 - RNT Capital Advisers、Falcon Edge Capitalから1億400万ドル調達
2017年7月6日 - インド政府が自家用車のライドシェアを検討開始
2017年8月11日 - Tekne Capitalから3,600万ドル調達
2017年9月10日 - スズキ自動車と提携
2017年10月2日 - ソフトバンク、テンセントから20億ドル調達
2017年10月30日 - 三輪タクシー約12万台で無料Wi-Fiを提供
2017年11月18日 - インド工科大学カーンプル校でOla Pedalサービス提供開始
2017年11月9日 - マイクロソフトと提携
2017年12月18日 - フードデリバリーのFoodpanda Indiaを買収
2018年1月30日 - オーストラリアに進出。シドニー、メルボルン、パースでサービス提供開始
米津 政賢（よねきつ まさただ、1883年（明治16年）3月8日 - 1941年（昭和16年）8月19日）は、明治から昭和期の技術者、政治家、華族。貴族院子爵議員。位階および勲等は正三位・勲二等。

経歴 
旧長瀞藩主・米津政敏の長男として生まれる。父の死去に伴い、1895年（明治28年）11月22日、子爵を襲爵した。

学習院中等科、第六高等学校を経て、1908年（明治28年）7月、東京帝国大学農科大学を卒業。同年、農商務省嘱託となる。以後、農商務省種畜牧場嘱託、農林省嘱託、同畜産試験場嘱託、畜産博覧会審査官、第2回神奈川県有畜農業経営共進会審査長などを務めた。

1915年（大正4年）6月12日、貴族院子爵議員補欠選挙で当選し、研究会に所属して活動し、死去するまで5期在任した。

栄典 
 1903年（明治36年）3月30日 - 従五位
 1929年（昭和4年）5月15日 - 従三位

親族 
妻：益子（ますこ、戸沢正実三女、1911年5月結婚）
長男：政福（子爵）1912年 - 1979年
姉：鉄子（松平直敬夫人〔離縁〕、河村隆実夫人）
叔父：酒井忠利（父の弟、海軍少将）