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株式会社サン・フレイム（英称：SUN FLAME）は、日本の時計メーカーである。

概要 
 企業理念は「お客様の喜びと満足、お取引先様とともに繁栄するために。」
 自社ブランドの時計製造や販売をしている。

沿革 
 1984年3月 東京都台東区松が谷2-2-6に株式会社サン・フレイムを設立。
 1987年4月 J-AXISシリーズを開発。
 1990年3月 ファッションウォッチを開発し、全国に展開した。
 1999年7月 本社ビル完成。現本社所在地に移転。
 2005年4月 ウォルト・ディズニー・ジャパンより国内販売の正規ライセンスを取得。
 2005年12月 ウォルト・ディズニーより「プロダクト・オブ・ザ・イヤー2005」を授与。
 2006年3月 旧ソビエト連邦CCCPブランド時計（ドイツ、アッセンブル）の国内独占販売ライセンスを取得。
 2006年4月 SEALANE（シーレーン）シリーズを発売。
 2006年7月 CCCPブランド時計を発売。
 2007年8月 根本特殊化学のN夜光を使用した時計JAPANウォッチシリーズを発売。
 2012年3月 サンリオより国内販売の正規ライセンスを取得。
 2015年9月 自社の東京都台東区元浅草のビルに時計組立工房を開設。
 2015年10月 サンエックスより国内販売の正規ライセンスを取得。

主な製品 
 SEALANE（シーレーン）
 MARSHAL（マーシャル）
 SVALBAL（スバルバル）
 GRAND JOUR（グランジュール）

他にはアニメキャラクター、マスコットキャラクター等の時計も製造、販売している。
多田英之（ただひでゆき、1924年（大正13年）5月6日-）は、日本の建築構造学者。大阪府出身。専門は建築構造で耐震構造・免震構造・鋼管構造など。免震の生みの親。工学博士、一級建築士、技術士。1983年に建設大臣の特別認可を取得し、国内免震建築第一号積層ゴムを用いた免震建物評定を八千代台住宅に誕生させる。平成元年には日本建築学会免震構造小委員会主査として｢免震構造設計指針｣をまとめ、2001年に東京都杉並区に28階建て日本初の超高層免震マンションを実現する。積層ゴムアイソレータの実物大実験など耐震実験を多く行い、免震という概念を確立。

経歴 
大阪市立都島工業学校建築科から東京大学工学部建築学科に進学し、1950年卒業。
1951年、株式会社日建設計に入社　業務室長、設計部長、技師長を歴任。
1963年、鋼管構造による「神戸ポートタワー」設計から完成まで担当し、同年度の日本建築学会作品賞、及び照明学会照明普及会賞を受賞。日建設計では他に「神戸銀行東京支店」「新居浜火力発電所」「PL平和祈念塔」などを担当。
1976年、福岡大学工学部建築学科教授就任。1978年ごろから免震構造に関する調査・研究開始。
1995年、定年退職。（株）日本免震研究センター（SIRC）設立。

著書 
「免震　－地震への絶縁状－」『免震構造設計マニュアル』「免震の真実　－耐震神話の再構築へ－」「4秒免震への道」 【監修】『建築の設計と責任―なぜ今も地震で建物が壊れるのか』（岩波書店、2002年）など。

受賞 
1988年、昭和62年度・日本建築学会賞を受賞（山口昭一と）「免震構造設計法の開発に関する研究」
2005年、「耐震構造、特に免震構造の研究開発とその発展に対する功績」で日本建築学会賞大賞。
株式会社井田ラボラトリーズ（いだラボラトリーズ）は、東京都台東区に本社を置くIDAグループにて「CANMAKE」ブランドの商品を展開する化粧品メーカーである。

沿革 
1985年（昭和60年）- 「キャンメイク」を発売。
1989年（平成元年）- 株式会社井田ラボラトリーズを設立。

事業所 
本社
〒111-0053 東京都台東区浅草橋1-9-2
本部
〒102-0083 東京都千代田区麹町4-2-6 住友不動産麹町ファーストビル

ブランド 
キャンメイク
フィアンセ
カントリー&ストリーム
プロフェール

歴代CM出演者 
八木アリサ（CANMAKE、2016年 -）
河北麻友子（CANMAKE、2016年 - 2019年）
小芝風花（CANMAKE、2020年 -）

主なスポンサー番組

現在放送中（2022年10月現在） 
 VS魂グラデーション（フジテレビ）

過去 
 オールナイトニッポン（ニッポン放送・NRN系列）
 菅田将暉のオールナイトニッポン（2017年4月4日 -）
 星野源のオールナイトニッポン（2017年4月5日 -）
 乃木坂46のオールナイトニッポン（2019年4月3日 -）
原田 虎三（はらだ とらぞう、1854年1月31日（安政元年1月3日） - 1898年（明治31年）11月11日）は、明治時代の実業家。農林技官。

経歴 
駿河国駿東郡沼津城下（現沼津市）に生まれる。1871年（明治4年）沼津の海軍兵学寮に1期生として入校。1880年（明治13年）工部大学校機械科を卒業し、工部省助手となった後、工部大学校教授補、同校助教授を経て、1883年（明治16年）より農商務省にて船舶検査業務に従事する。翌年、大阪商船に招かれ機関検査役に就任。同社の鉄船採用を推進した。また、イギリスのグラスゴーに赴き三連成蒸気機関を購入し、帰朝後「大和川丸」、「宇治川丸」に日本で初めて三連成蒸気機関を備え付けた。

1894年（明治27年）病により職を辞したのち、1896年（明治29年）大阪に「船舶諸機械相談所」を設置し日本の技術コンサルタントの先駆となった。ほか、日本初の工学系学術団体である工学会の初代会長を務めた。
12代 平井 六右衛門（ひらい ろくえもん、1866年1月8日（慶応元年11月22日）- 1921年（大正10年）10月19日）は、明治から大正期の大地主、実業家、政治家。衆議院議員、貴族院多額納税者議員。平六12代当主。

経歴 
陸奥国紫波郡、のちの岩手県紫波郡日詰町（現紫波町）で、代々清酒醤油醸造業を営む平井家、要蔵の長男として生まれた。和漢学、数学を修めた。1893年（明治26年）4月、祖父・六右衛門の跡を継いだ。

醸造業、農業、鉱山業（綱取鉱山）を営む。紫波牛馬市場社長、岩手銀行取締役、盛岡銀行取締役、花巻銀行取締役、岩手製鉄取締役、白河醸造取締役、南部鉄瓶取締役、岩手電気工業監査役、盛岡電気監査役、岩手軽便鉄道監査役などを歴任。その他、1895年（明治28年）以降、岩手県勧業諮問会員、日詰町学務委員、同農会長、紫波郡参事会員、所得税調査委員、岩手県地方森林会議員なども務めた。

1915年（大正4年）3月、第12回衆議院議員総選挙に岩手県郡部から立憲政友会所属で出馬して当選し、衆議院議員を1期務めた。1919年（大正8年）補欠選挙で岩手県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年8月21日に就任し、交友倶楽部に所属して活動したが、在任中に死去した。
山田 寅吉（やまだ とらきち、1854年1月19日（嘉永6年12月21日） - 1927年（昭和2年）3月31日）は、明治から大正時代の土木技術者、内務官僚。

経歴 
筑前国（現福岡県）出身。1868年（明治元年）小倉藩の官費留学生としてイギリスに渡ったのち、1870年（明治3年）フランスに転じてシャルルマーニュ高等中学校を経て、1876年（明治9年）エコール・サントラルを卒業する。この間、大学に入学した年である1873年（明治6年）に文部省は海外官費留学生の帰国命令を発したため自費留学に転じ、学費と生活費とを自らの努力で賄った。 同校卒業後は滞在を延長し、1877年（明治10年）から現地の鉄道会社メーヌ＝エ＝ロワールで勤務する。この間、1878年（明治11年）パリ万国博覧会を視察中の内務省勧農局長松方正義の知遇を得て内務省勧農局御用掛雇として製糖事業などの調査を命じられる。

1879年（明治12年）10余年に渡るフランス滞在から帰朝し、同年6月、福島県の安積疏水工事設計主任、同年9月、北海道紋別製糖所建設主任を歴任する。1881年（明治14年）4月から翌年6月までは農商務省工務局（内務省勧農局の後進）に勤務し、『甜菜製糖新書』を著した。1882年（明治15年）11月から翌年9月までは東京馬車鉄道技師長として、新橋、上野、浅草間の軌道敷設に従事したのち、同年11月、内務省技師に転じ、さらに翌年の1884年（明治17年）には第二区（仙台）土木監督署巡視長を経て、1885年（明治18年）からは第一区（東京）土木監督署巡視長を兼任した。当時、内務省士木局では古市公威と同格の技術官僚のトップと称されていたが、1886年（明治19年）2月に官を辞し、その後は民間で請負事業などに従事する。

1887年（明治20年）3月に日本土木会社が設立されると、同年5月、技師長に就任し、1890年（明治23年）5月まで在職した。同社では九州鉄道、讃岐鉄道、門司築港、木曽川浚渫工事、琵琶湖疏水トンネル工事などに携わった。1890年（明治23年）6月からは建設コンサルタント事務所を大阪市に開設し、1901年（明治34年）には工学博士山田寅吉工業事務所を設置した。1897年（明治30年）から1900年（明治33年）までは金辺鉄道技師長。1904年（明治37年）から翌年までは日露戦争下の京釜鉄道の一部および京義軍用鉄道の一部の速成工事を請負った。1907年（明治40年）から1909年（明治42年）までは宇島鉄道会社技師長。1913年（大正2年）から1919年（大正8年）までは朝鮮で灌漑工事などに従事した。1920年（大正9年）豊国炭鉱社長に就任し、翌年に同社を辞す。翌年の1921年（大正10年）12月、朝鮮臨津面水利組合長に就いたが、23年にこれを辞した。

岡山県倉敷市にある野崎武左衛門の顕彰碑は山田の設計である。
佐野橋（さのばし）は、烏川に架かる人道橋である。

概要 
烏川を挟んで群馬県高崎市の上佐野町側と同市佐野窪町側を結ぶ橋長113 ｍ・幅員2.3 ｍの木橋で、洪水の際に橋桁部分が流失することを考慮した流れ橋として設計されている。橋脚はH鋼製で11本（12径間）を有し、その上に木製の橋桁が載る構造である。市は現在の場所に橋が架けられた時期ははっきりしないとしている。

橋がある辺りにはかつて舟を並べて板を渡した舟橋が架かっており、橋を渡って逢瀬を重ねていた男女が親に橋板を外されたことで川に転落して命を落としたという伝承がある。この「佐野の舟橋」は芸術・芸能の世界においては度々題材となって全国に知られる歴史を持つ。万葉集（東歌）において「かみつけの佐野の舟橋とりはなし親はさくれど吾わはさかるがへ」と詠まれて「佐野の舟橋」は悲恋の舞台として知られるようになった。歌枕として西行や藤原定家といった著名な歌人の題材になり、能楽の演目のひとつである謡曲「船橋」もこの物語を題材とした。
江戸時代には絵画「諸国名橋奇覧」シリーズにおいて葛飾北斎が舟橋を題材として「かうつけ佐野ふなはしの古づ」を描いている。

周辺にはことわざ「いざ鎌倉」の由来となった謡曲「鉢木」の舞台である常世神社や前述の藤原定家をまつる定家神社が存在する。

本橋は台風等による増水によって度々流失被害を受けているが、災害復旧工事では公共土木施設災害復旧事業費国庫負担法による補助の条件として「原形に復旧する」ことが求められていること、永久橋として架け替えるには佐野窪町側の終端をさらに奥の寺尾町にある堤防まで数百メートル延伸する必要があり、工事のために長期間に渡って本橋を含む重要な生活道路が寸断される恐れがあることから市はその都度流れ橋のまま復旧を行ってきた。2019年（令和元年）10月12日には令和元年東日本台風（台風19号）に伴う河川増水の影響で橋桁部分および橋脚4基が流失したことにより通行不能となった。市は2020年（令和2年）6-7月頃の完成を目指して復旧工事に着手するとしたが、2013年（平成27年）の台風18号による流失時よりも被害規模が大きいため、工事費用はこの際の3700万円を上回る見通しとしていた。結局2019年の被害からは約8300万円をかけて復旧工事を終え、翌2020年7月22日から利用を再開した。

交通アクセス 
 上信電鉄上信線佐野のわたし駅から約200m
白山和久（しらやまかずひさ、1924年-）は、日本の建築構造学者。建築材料学者。筑波大学名誉教授（構造工学系）。日本学術振興会委員、建築研究所長、建築住宅国際機構会長など歴任。東京生まれ。

略歴 
1947年、東京大学第二工学部建築学科卒業。1951年、旧建設省建築研究所入所。第二研究部に。1975年、建築研究所長就任。1977年、筑波大学構造工学系教授就任。1985年、退官。同年、工学院大学工学部教授。

主な著書に『建築施工技術ハンドブック』 (1979年)『建築新素材・新材料』（1991年）『気泡コンクリート』 (1964年）など。受賞歴にセメント協会論文賞、日本建築学会賞論文賞および大賞など。
EOS Rシステム(いおすあーるしすてむ)は、キヤノンが映像表現と撮影領域の拡大を狙い、RFレンズを核として、フルサイズミラーレス一眼カメラで使うことを想定して新たに開発したイメージングシステムである。2018年9月5日に発表。マウントシステムには、新開発の「キヤノンRFマウント」を採用した。本システムを採用した初号機は2018年10月25日発売のキヤノン EOS R。

概要 
EOS Rシステムを象徴するキヤノンRFマウントでは、EFマウントの54mmの大口径マウントを継承し、ショートバックフォーカスを採用している。また8点だった電子接点の数を12点に変更し高速、大容量な通信ができるようになっている。

EOS Rシステムでは、デュアルピクセルCMOS AFを用いて35mmフルサイズカメラにおいて世界最速0.05秒のAFスピードを実現した。また選択可能エリアもEOSの中ではもっとも広い横88%×縦100%に拡大されている。測距エリア全域でF8／F11光束対応AFが可能。光学ファインダーでは実現できなかった世界初AF低輝度合焦限界 EV－5・6を実現。また、新たにFvモードを搭載しており、すべてをオートにした状態ではプログラムAEとなり、絞りをオートにすればシャッタースピード優先、シャッタースピードをオートにすれば絞り優先モードとして利用できる。小型軽量化を意識して開発された。

沿革

2018年 
 9月5日 EOS Rシステムを発表。カメラボディとして「EOS R」を、RFレンズとして「RF24-105mm F4 L IS USM」、「RF50mm F1.2 L USM」、「RF28-70mm F2 L USM」、「RF35mm F1.8 MACRO IS STM」を、マウントアダプターとして「マウントアダプター EF-EOS R」、「コントロールリング マウントアダプター EF-EOS R」、「ドロップインフィルター マウントアダプター EF-EOS R）」が発売予定であることを発表。
 10月25日 「EOS R」「RF24-105mm F4L IS USM」「RF50mm F1.2L USM」「マウントアダプター EF-EOS R」「コントロールリング マウントアダプター EF-EOS R」を発売。
 11月15日 「RF35mm F1.8 MACRO IS STM」を発売。
 12月20日 「RF28-70mm F2 L USM」を発売。

2019年 
 2月14日 「RF24-240mm F4-6.3 IS USM」「RF15-35mm F2.8 L IS USM」「RF24-70mm F2.8 L IS USM」「RF70-200mm F2.8 L IS USM」「RF85mm F1.2 L USM」「RF85mm F1.2 L USM DS」を開発発表。また、3月中旬から「EOS RP」を投入することを発表。
 3月14日 「EOS RP」が発売される。
 6月20日 「RF85mm F1.2 L USM」が発売される。
 8月29日 「RF24-240mm F4-6.3 IS USM」が発売される。
 9月27日 「RF24-70mm F2.8 L IS USM」、「RF15-35mm F2.8 L IS USM」が発売される
 11月6日 天体撮影専用カメラ「EOS Ra」を発表。
 11月21日 「RF70-200mm F2.8 L IS USM」が発売される。
 12月19日 「RF85mm F1.2 L USM DS」が発売される。
 12月5日 「EOS Ra」が発売される。

2020年 
 2月13日 「RF24-105mm F4-7.1 IS STM」を発表、カメラボディとして「EOS R5」、RFレンズとして「RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM」、エクステンダーとして「エクステンダー RF1.4×」「エクステンダー RF2×」を開発発表。
 7月30日 「EOS R5」が発売される。
 8月27日 「EOS R6」と「RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM」が同時発売される。
大須賀 美恵子（おおすが みえこ）は、兵庫県西宮市出身の日本のロボット工学者・情報学者。大阪工業大学ロボティクス&デザイン工学部教授・初代学部長。博士（工学）（東京大学）。常翔学園評議員。日本バーチャルリアリティ学会2020/2021会長。ヒューマンインタフェース学会8代目会長。日本人間工学会理事・関西支部長。元日本生体医工学会理事。総務省情報通信審議会情報通信技術分科会研究開発・標準化戦略委員会2008専門委員。

主な専門は、生理心理工学・人間工学、ヒューマンインタフェース・ヒューマンロボットインタラクション、知能情報学・ソフトコンピューティング。

略歴 
兵庫県立西宮高等学校卒業。1979年東京大学工学部計数工学科卒業。のちに、博士（工学）（東京大学）。三菱電機中央研究所および先端技術総合研究所にて、ヒューマンセンシングおよびウエルネス分野の研究開発に従事。1997年神戸大学大学院自然科学研究科情報メディア科学専攻客員助教授を経て、2002年大阪工業大学情報科学部情報メディア学科教授。2006年同大学工学部生体医工学科（現：生命工学科）教授。2010年工学部ロボット工学科教授。2017年ロボティクス&デザイン工学部教授、初代学部長。2020年常翔学園評議員。

主な所属学会は、ヒューマンインタフェース学会、日本バーチャルリアリティ学会、日本人間工学会、日本ロボット学会、IEEE-EMBSなど。主な受賞は、日本人間工学会論文賞など。

主な著書 
人間工学の百科事典（共著、丸善2005、学術書）
人間計測ハンドブック（共著、朝倉書店2003、学術書）
車載ディスプレイのHMI(ヒューマンマシンインタフェース)と視認性，安全性向上：第6節車載情報機器利用時のドライバの認知負担評価 （共著、技術情報協会2015、学術書）
ドライバ状態の検出，推定技術と自動運転，運転支援システムへの応用：第2章第4節 多次元生理指標を用いた覚醒状態評価（共著、技術情報協会2016、学術書）
商品開発・評価のための生理計測とデータ解析ノウハウ（共著、NTS2017、学術書）。 
また、「メタバース進化論 - 仮想現実の荒野に芽吹く解放と創造の新世界」（バーチャル美少女ねむ著、技術評論社2022）の推薦者の一人。

主な研究 
デザイン思考を用いた造血細胞移植患者の心身賦活システムの開発
顔向き検出・視線計測を用いた人とロボットのインタラクション
クッションロボットによる呼吸誘導を用いた入眠促進装置の提案
バーチャルリアリティ(VR)を応用したウェルネスシステムの研究 
VR空間のアバターに対する身体所有感を高める手法の提案
ドライバの状態推定のための生理計測
運転支援システム構築のための基礎的研究
自転車の車体・交通環境情報と乗り手の生体情報を基にしたヒヤリ地図の作成

ロボティクス＆デザイン思考の対外啓蒙活動として、大阪工業大学梅田キャンパス1Fギャラリーで行われる市民と研究者とのオープンな交流を目的としたサイエンスカフェ「Stream Cafe」の開催、神戸市主催の都市活性化クロスメディアイベント「078KOBE ONLINE」2020での講演（テーマ：テレポーテーションアバターロボットを使った遠隔授業参加 – テレロボ教育の可能性）、日本工学教育協会主催の「イノベーションのための工学教育イノベーション」2017でデザイン思考教育についてのパネルディスカッションに参加している。また、高校生向けの「大阪サイエンスデイ」＆「科学の甲子園」大阪府大会での基調講演など、高大接続・オープンイノベーションを積極的に推進し、“すべての人に開かれたキャンパス”の実現に取り組んでいる。大学間研究室交流として大阪工業大学と芝浦工業大学との「二工大合同HI研究会」2018/2019/2020を開催している。
リップ（英称：LIP）は、フランスのブザンソンに本拠を置く時計メーカー。

1867年にユダヤ系時計職人のエマニュエル・イザーク・リップマンは時計工場を設立した。1908年にリップマンから取ったLIPがブランド名になった。

かつては自社製ムーブメント、トゥールビヨンなども製造するマニュファクチュールだったが、クォーツショック以降は規模を縮小し、ミヨタなどの外部ムーブメントを用いた過去の製品の復刻を多く手掛けている。

主なモデル 
 T10（La Croix du Sud）：ジャン・メルモーズの飛行機用に作成された。
 T18：アンドレ・ドナによって考案され、1933年から1949年まで生産された。1948年にウィンストン・チャーチルに T18が提供された。
 ノーティックスキー：LIP社の100周年記念として、1967年の春に発売された。初めて200メートル防水機能を備えたこの時計は、トラブル防止のためガラス内側に回転ベゼルを装備した。
 l'Electronic：1952年最初のモデルは、フランス軍の将校シャルル・ド・ゴールと米国大統領ドワイト・D・アイゼンハワーによって着用された。
 Mach 2000：TGV高速列車の設計者であるによって考案された時計モデル。円と直線を用いたケースと、カラフルな球状のボタンが特徴。
 Henriette：2015年にレディース時計として発売された。
ロータリー（英称：Rotary Watches Ltd）は、イギリスの時計メーカーである。

概要 
 1895年、スイスのラ・ショー・ドフォンに創業された。
 1905年、イギリスへ進出した。
 1940年、イギリス陸軍の公式時計サプライヤーになった。
2006年、イギリスの「スーパーブランド」の1つに選出された。その後もその地位を維持している。

主なモデル 
 ヘンリー
 カンタベリー
 グリニッジ
 ケンブリッジ
 オックスフォード
 ウルトラスリム
 ウィンザー
 トラディション
 カンタベリー サビル・ロウ
 ルツェルン
 リバプール
 レベレーション
Diptyque（ディプティック）はパリに本拠を置く高級品会社で、香料入りキャンドル、香水、フェイスケア、ボディケア用品を生産している。ディプティックという名前は古代ギリシア語のδίπτυχος（ディプティコ）に由来し、2つのパネルで構成される絵画または彫刻を指す。

歴史 
1961年に3人の友人（画家Desmond Knox-Leet、セットデザイナーYves Coueslant、Christiane Gautrot（建築会社で働いていた））によって設立されたDiptyqueは、もともとプリント生地を生産していたが、1963年に一連の香りのキャンドルを導入した。現在、製品ラインには50を超える香りのキャンドルがある。

1968年、ディプティックは最初の香水「L'Eau」を生産し、その後、他の一連の香りの水が続いた。これらはバスソープなどの家庭用品としても入手可能である。

2005年、ロンドンに拠点を置くManzanita Capitalによって同社が買収された。

PhilosykosとOfresiaのフレグランスは、 Olivia Giacobettiによって作成された。

2019年、ディプティックはフレグランスで複数のFIFI賞を受賞した。ホリデー/シーズンフレグランスプロダクトオブザイヤー、レジェンドオブザノースコレクション。

小売店 
現在、ディプティックはパリに数店舗、ロンドンに4店舗、トゥールーズ、ミラノ、東京、ドーハ、ドバイに店舗を構えている。米国では、Diptyqueのブティックはオースティン、ニューヨーク、マイアミ、アトランタ、ビバリーヒルズ、サンフランシスコ、パロアルト、ラスベガス、ロサンゼルス、ヒューストンのリバーオークス地区、ホノルル、マイアミビーチ、ダラス、シカゴにある。各ブティックは個々の都市の美学に合うように設計されている。

香り
アラジンは、暖房器具・調理器具を中心としたブランド。日本エー・アイ・シー株式会社が保有している。

歴史

アラジンインダストリーズ（米国） 
マントルランプカンパニーオブアメリカとして1908年にシカゴで設立され、1919年に子会社としてアラジンインダストリーズを設立した。当初は弁当箱、灯油ランプ、ストーブ、食品保存容器販売を行っていた。その後、主力製品として食品保存容器や保温飲料容器などを中心に成長し、2002年にPMI(パシフィックマーケットインターナショナルLLC)社が買収。米国ではアラジンブランドは食品・飲料製品ブランドとして今も生きている。多くの部門が子会社化したがランプに関する事業を担っていたアラジンマントルランプ社は創業以来今もランプ販売を行っている。

アラジンインダストリーズ（英国） 
1919年、米国マントルランプカンパニーオブアメリカの現地法人としてイギリスにアラジン社が設立された。代理人であるジャック・インバー（Jack Imber)はランプ、ストーブと燃料アラジンピンク（パラフィンオイル）を販売した。暖房機製造販売にあたってインバーリサーチ社を設立。社名から名前を取った製品I．R.が成功、後にブルーフレームと名称変更した。I.R.社製品を米国で販売する際にはバッジを付け替えバイアラジン(Bialaddin)ブランドで販売していた。

日本での展開

輸入代理店 
 1957年～1975年　簗瀬商事(現ヤナセ)が輸入・販売。
 1973年日本アラジン設立。株式会社ヤナセ、株式会社フジカ、英・米アラジン社の合弁による。
 1975年日本アラジンからディック家庭機器株式会社に変更。大日本インキ化学工業株式会社が、日本アラジンの経営に参加したのは60％の大株主となったため。また大日本インキはそれまで米国アラジンの代理店として販売製品を行っていたため。日本アラジン設立以降、国内生産へと段階的に移行し1978年には国内完全生産となった。消防法に基づき耐震消火装置を設置する必要があったことと、英国での生産が対応しきれない状況にあったため。

日本エー・アイ・シー 
 1985年設立の日本エー・アイ・シーがブランドの権利を譲り受け以降展開。現在も登録商標などを保有している。

株式会社千石 
 2005年に日本エー・アイ・シーを買収。
 2018年に新ブランドとして「センゴクアラジン」を発表。カセットボンベを使ったストーブ・調理器具ブランドでプロダクトIDとしてSAG-から始まる記号を使用している。

注釈
広島高速交通7000系電車（ひろしまこうそくこうつう7000けいでんしゃ）は、広島県広島市で新交通システム（アストラムライン）を運営する広島高速交通の案内軌条式電車。2020年3月26日から営業運転を開始した。

概要 
開業当初から在籍する6000系と、その増備車でVVVFインバータ車の1000系置き換えのために導入された。製造に際しては、三菱重工業から交通システムやエンジニアリング事業を受け継いだ新会社の三菱重工エンジニアリングが担当している。

構造 
編成は従来の車両と同様の6両編成で、内訳は制御車（Tc）2両、中間電動車（M）3両、付随車（T）1両の3M3Tである。車体はゆりかもめの7300系・7500系や東京都交通局日暮里・舎人ライナーの330形、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の2020系でも使用実績がある、軽量かつ高い耐久性やリサイクル性を備えたアルミニウム合金を用いたダブルスキン構造である「Al-fine」が用いられる。これにより従来車から約3 tの軽量化が実現している。また車幅や車高も従来の車両から拡大しており、広い車内空間が確保されている。一方、カラーリングについては従来の車両のイメージを受け継ぎ、アストラムラインのシンボルカラーであるクロムイエローを基調としたデザインとなっている。前照灯や尾灯はLEDが用いられる。

インテリアデザインは三菱重工業が展開する「Detail-ism」を基礎に、従来の車両で築かれたアストラムラインのイメージを踏襲する形で仕上げられている。座席は従来の車両と同様にロングシートだが、背もたれを高くし座席幅も従来車から3 cm広く取る事で座り心地の向上を図ったセパレートタイプの座席「G-Fit」が採用されている。また、従来の車両には先頭車のみ設置されていた車椅子スペースに代わり、中間車を含めた全車両に車椅子に加えてベビーカーにも対応したフリースペースが設置される。一方、これらの変更に伴い定員数や座席数は従来の車両から減少している。車内には空調が完備され、従来の車両から能力が30％向上している他、天井部に配風ダクトを配置する事で車内温度を均一化し冷房効率を高める。また安全対策のため監視カメラも設置されている。

走行機器など 
各車両に設置されているボギー台車は揺れを低減し乗り心地の向上を図った「T-smover」で、走行輪が中子性補助輪付きのゴムタイヤ、案内輪や分岐輪はソリッドタイヤが用いられる。集電装置は進行方向と垂直に備わった案内操行装置に設置され、ばねによって側面の剛体複線に接触する。

制御装置は東洋電機製造製のIGBT素子によるVVVFインバータ制御方式となっている。補助電源装置には同じく東洋電機製造製の静止型インバータ（SIV）で、定格出力は60 kVAを有する。SIVの素子にはハイブリッドSiCを使用している。

電動空気圧縮機はスクロール式回転型1段圧縮式である。

運用 
最初の編成となる第31編成は2019年10月4日に長楽寺駅に近接した車両基地に搬入され、10月10日に報道機関向けの車両公開が実施された。その後は試運転や乗務員の訓練運転を経て、2020年3月26日から営業運転を開始した。以降は2024年度末までに第31編成を含めた24本が導入される予定となっている。これにより6000系（6両編成23本）・1000系（6両編成1本）全車両が置き換えられる。なお、現在予定されている西広島延伸に際しての車両増備は2019年の時点で未定となっている。

編成
株式会社千明社（せんめいしゃ、SENMEISHA,inc.）は、かつて存在した印刷会社。主に通販業者向けのカタログ、ポスター、チラシなどの印刷を手掛けていた。大王製紙グループの企業であり、ダイオープリンティング（現：ダイオーミウラ）の100%子会社であった。

本稿では、2020年1月6日まで事業を行っていた旧社と、同年1月7日に旧社から事業を譲受して事業を開始した新社をまとめて記述する。

概要

旧：千明社 
1950年7月に創立され、1955年6月に法人へ改組。活版印刷からスタートしたが、オフセット印刷へ対応した他、カラーコンピューター製版である「トータルスキャナー」をいち早く導入し、1988年には埼玉県幸手市に幸手工場を竣工させ、企画、デザイン、印刷、加工などの前工程部分を内製化した。

売上高は、2012年5月期からほぼ横ばいの状態が続いていたが、デジタル化や経費の高騰などにより赤字体質から脱却することは出来ず、2015年には東京都北区にあった画像処理センターを、2018年には同じ東京都北区にあった本社ビルをそれぞれ売却した。これに伴い、本社機能は東京都千代田区へ、前工程部門は幸手工場へそれぞれ移転することになった。

本社ビルを売却しても債務超過は解消されず、本社ビル売却によって各部門間の連携が取りづらくなった。さらに、2019年に入ってから、顧客からの値下げ要求もあり、経営が悪化。このため、2019年11月13日に東京地方裁判所へ民事再生法適用を申請した。負債総額は30億1000万円。

2020年1月7日に大王製紙が設立した株式会社千明社（新社）へ事業を譲渡して事業停止。株式会社千明社（旧社）は、株式会社SMSへ商号変更し、民事再生手続を継続していたが、2021年3月31日に法人格が消滅した。

新：千明社 
2019年11月18日に開催された債権者集会において、大王製紙との間で民事再生スポンサー交渉が行われていることを明らかにした。そして、同年12月12日に大王製紙が設立した孫会社である千明社（以下新社）へ、2020年1月7日付で全事業を譲渡する契約を締結した。新社は旧社の有利子負債は継承しない。

新社は2020年1月7日に、旧社から事業を譲受した。新社の本社は当初は旧社と同じ東京都千代田区に置かれていたが、2020年5月に親会社であるダイオープリンティングの両国オフィスと同じ東京都墨田区へ移転した。新社の本店所在地も当初は幸手工場内に置かれていたが、2020年10月に東京都墨田区へ移転した。旧社が行っていた事業は、大王製紙グループによって再建が図られることになる。

沿革

旧：株式会社千明社 
1950年7月 - 東京都千代田区神田小川町で創業。
1955年6月24日 - 法人へ改組。
1963年5月 - 東京都北区に王子事業部を新設。
1983年5月 - 画像処理センターを新設。
1988年4月 - 埼玉県幸手市に幸手工場が完成。
1990年11月 - 本社を東京都北区へ移転。
1997年4月 - 埼玉県幸手市に新幸手工場が完成。
2015年 - 画像処理センターを売却。
2018年5月 - 本社ビルを売却したと同時に、本社を東京都千代田区九段北へ移転。
2019年
11月13日 - 東京地方裁判所へ民事再生法適用を申請。
12月12日 - 大王製紙との間で、民事再生スポンサー契約を締結。
2020年1月7日 - 大王製紙が設立した新会社である株式会社千明社（新社）へ事業を譲渡すると同時に、事業停止。旧社は株式会社SMSへ商号変更の上、民事再生手続継続。
2021年3月31日 - 株式会社SMSの法人格消滅。

新：株式会社千明社 
2019年12月5日 - 大王製紙が、株式会社千明社（旧社）の事業を譲受する受け皿会社として、株式会社千明社（新社）を設立。
2020年
1月7日 - 新社が旧社（旧社は同日付で株式会社SMSへ商号変更）から事業を譲受し、営業開始。
5月7日 - 本社をダイオープリンティング両国オフィスと同じ東京都墨田区へ移転。
10月1日 - 登記上の本店を埼玉県幸手市から東京都墨田区へ移転。
2022年4月1日 - ダイオープリンティングに吸収合併され解散。ダイオープリンティングはダイオーミウラへ商号変更。
青山博之（あおやまひろゆき）は、日本の建築構造学者。研究分野：建築構造・材料。日本地震工学会初代会長。日本原子力発電株式会社・関西電力株式会社・独立行政法人日本原子力研究開発機構耐震指針検討分科会を設置時に主査。東京大学名誉教授。東京大学を退官後は日本大学理工学部・総合科学研究所教授。日本建築構造技術者協会名誉会長。公益財団法人樫の芽会理事長。青山耐震フォーラム代表。他に日本建築学会関東支部長なども歴任。

著書に『マトリックス法による構造解析』（培風館）『鉄筋コンクリート建物の終局強度型耐震設計法』『構造実験と構造設計』（技報堂出版）『コンクリート系構造の設計』（新建築学大系 41、彰国社）『鉄筋コンクリート構造計算規準・同解説』（日本建築学会）『性能評価を踏まえた免震・制震構造の設計』（日本ERI構想評定委員会編・技報堂出版）デジタルアーカイブで「1968年十勝沖地震の被害調査と研究　建築界に与えたせん断破壊の衝撃」など。

1977年に日本建築学会賞論文賞。鉄筋コンクリート構造の耐震性の高度化に関する一連の研究と国際技術交流に関する貢献で、2007年
日本建築学会賞大賞受賞。
エムカテラとは、日本産の光学顕微鏡である。

歴史 

 1910年（明治43年） - 加藤嘉吉（レンズ担当）と神藤新吉（機械担当）が共同で顕微鏡の作成に着手。
 1912年（大正元年） - 寺田新太郎の尽力もあり、完成。
 1914年（大正3年） - 東京大正博覧会に出品したところ、松本福松の目にとまり、3人の交渉の結果「エムカテラM.KATERA」として9月に松本が資金援助していたオリンパスで発売。

このころは第一次世界大戦でこのころ人気のドイツ製顕微鏡の輸入がストップしたため、爆発的に売れた。

名前の由来 
エムカテラの製作者、松本（MATSUMOTO）、加藤（KATO）、寺田（TERADA）の頭文字をとったもの。また、この頃は「外国のものは良いもの」というイメージがあったため、よく売れるように外国製みたいな名前にしようという意図もある。

使用場所 
医学関係や学校教育に使われたほか、養蚕業では蚕がかかる微粒子病を未然に防ぐためこれが検査に使われた。

構造 
真鍮・鉄製で、今の顕微鏡にもある反射鏡、接眼レンズ（3本）、ピント調節ネジなどがある。対物レンズは型により1~3つある。レンズの組み合わせによって倍率は約600倍にもなる。高さ30センチメートル。

鏡筒（接眼レンズと対物レンズの間）には「M&KATERA TOKYO NO.○○○」というロゴが彫ってある。
日向正宗（ひゅうがまさむね）は、鎌倉時代に作られたとされる日本刀（短刀）。日本の国宝に指定されている。東京都中央区日本橋室町にある三井記念美術館が所蔵する。また、後述の経緯から大垣正宗とも呼ばれる。

概要

刀工・正宗について
鎌倉時代の刀工である正宗によって作られた短刀である。正宗は相模国鎌倉で活動していた刀工であり、同じく国宝である亀甲貞宗などの作品で知られる貞宗は正宗の弟子もしくは実子とされている。

堅田正宗から大垣正宗へ
元々近江堅田に2万石を領していた堅田広澄が所持していたことから堅田正宗と呼ばれていた。後に広澄より石田三成へ贈られ、さらに三成から妹婿にあたる福原長堯へ贈られた。長堯は関ヶ原の戦いでは大垣城の守備大将を担当し城を堅守していたが、長堯が属する西軍が敗戦したという一報が大垣城に届くと味方の離脱が相次ぎ、次第に戦況が悪化した。そこで、城を攻めていた東軍の水野勝成より、勝成の父である忠重を殺した加賀井重望の子供の引き渡しことを条件に長堯の助命が提案された。長堯はこれに同意して大垣城を開城し、その際に本作も勝成の手に渡ったことから大垣正宗と呼ばれるようになる。なお、長堯は出家して伊勢朝熊山で僧侶として過ごすこととなり、勝成は約束通り長堯の助命を家康に願い出たが、長堯が東軍の他の武将から恨みを買っていたことから、ついに自害を強要された。

日向正宗として伝来
勝成の手に渡った本作は、後に借金のカタとして紀州徳川家の許へ渡った。1652年（承応2年）12月に徳川頼宣は嫡男である光貞へ本作を贈った。紀州徳川家では勝成の武家官位が日向守であったことから、本作を日向正宗と名付けて代々受け継いでいた。明治維新以降も同家へ伝来していたが、1927年（昭和2年）に競売に出され、2,678円で三井男爵家が落札した。1941年（昭和16年）7月3日には当時の国宝保存法に基づく旧国宝に指定され、文化財保護法施行後の1952年（昭和27年）11月22日には同法に基づく国宝（新国宝）に指定された。指定名称は「短刀 無銘正宗（名物日向正宗）」。その後、公益財団法人三井文庫の所有となり、三井記念美術館に保管されている。

作風

刀身 
刃長（はちょう、刃部分の長さ）は24.7センチメートル、元幅（もとはば、刃から棟まで直線の長さ）2.2センチメートル、茎（なかご、柄に収まる手に持つ部分）長9.4センチメートル。
造込（つくりこみ）は平造（ひらつくり、鎬を作らない平坦な形状のもの）、三ツ棟（片刃の武器の棟〈背にあたる部分〉の断面形状が台形になるもの）。反りは無反り、もしくは、わずかに内反り（文献により異なる）。指裏（さしうら）には、護摩箸（ごまばし、刀身彫りの一種で平行する短い溝2本を彫ったもの）が彫られているが、これは本阿弥光徳の好みで彫り加えられたものとされている。

鍛えは小板目（こいため、板材の表面のような文様のうち細かく詰まったもの）肌がよく詰み、地沸（じにえ、平地の部分に鋼の粒子が銀砂をまいたように細かくきらきらと輝いて見えるもの）厚くつき、地景（ちけい、沸が地鉄の鍛え目に沿って連なって黒っぽく光るもの）入り、湯走り（平地に地沸が凝縮して白っぽく見えるもの）かかる。

刃文（はもん）は大模様で、湾れ（のたれ）主体に互の目（ぐのめ）をまじえ、箱形や耳形の刃文がまじる。荒めの沸（にえ）が輝き、刃中に金筋（きんすじ、地景と同様のものが刃中に見えるもの）に稲妻（金筋が屈曲したもの）しきりに入る。帽子（ぼうし、切先部分の刃文）は乱れ込み、丸めに返り、長く焼き下げる（帽子については「地蔵ごころ」とする文献もある）。

茎は生ぶで無銘。鑢目（やすりめ）は勝手下がり。茎尻は浅い剣形となる
ボストーク・ヨーロッパ（VOSTOK EUROPE）は、リトアニアの時計メーカーである。

概要 
2004年にロシアの時計製造メーカー「ボストーク」とリトアニアの「コリツ社（Koliz）」の合併会社によって設立された。ボストークは西ヨーロッパ市場への本格的な参入を開始した。

特徴 
スポーツシーンで、多くのアスリートからも深い信頼を得ており、自転車レースのタイムキーパー、格闘技、モトクロスレースでのスポンサード。ギリシャの特殊部隊や救助部隊などでも使用されている。それぞれのシーンにあった時計モデル開発も行っている。 

ボストーク・ヨーロッパの時計モデルの殆どは、200 - 300メートルの防水性を兼ねて備えている。防水規格は、ISO2281規格の国際標準仕様となっており、製造時に一本づつ気圧テストを行っている。

時計のガラスは、衝撃に強い厚さ3ミリメートルのK1クリスタルガラスを採用している。衝撃が加わると欠ける程度で粉々になりにくい性質を持っているため、時計自体を守ることができる。夜間での視認性を上げるため昼夜を問わず発光し続けるT25H3規格のマイクロガスライトが装備されている。

主なモデル 
アンチャール、エクスピディション、ルノホート、エネルギア等の腕時計コレクションを展開している。

スポンサー活動 
ボストーク・ヨーロッパにはアンバサダーとしてリトアニア出身のエアロバティックパイロット選手のユルギス・カイリスがいる。

他には2020年ダカール・ラリーに出場することが決定されており、アンバサダーの選手ベネディクタス・ヴァナガスとセバスチャン・ロズワドフスキーが使用する車はトヨタ・ハイラックス・ベネディクタス・ヴァナガスリミテッドエディションであり、車体には、ボストーク・ヨーロッパのロゴもプリントされている。この車は25台しか製造しておらず、その25台全てのオーナーにLimited Editionのボストーク・ヨーロッパウォッチ（非売品）も搭載されている。
グライシン（英称：GLYCINE）は、1914年に設立されたスイスのビエンヌに本拠を置く腕時計メーカーである。

創業より主に実用時計を中心に製造しており、第2次世界大戦期には、ゼニスやミネルバと同様にドイツ陸軍用の時計（通称DH時計）の製造を担っていた。また、1953年に発売されたグライシンエアマンシリーズは同社を代表するモデルとして特に有名であり、24時間アナログダイヤルや回転ベゼルを備えたGMT時計で、軍用および商用パイロットに好まれた。エアマンは、ベトナム戦争中に多くのアメリカ空軍パイロットに着用されていた。また、ジェミニ5宇宙飛行中に宇宙飛行士のピート・コンラッドが着用していたことで有名。

社名のGLYCINEはイタリア語やポーランド語、フランス語などの「藤づる」に由来する。

創業者のユージン・メイランが、藤つるが「古いメイラン家」を表し、古い樹木の上に鼻を咲かせ、時計産業でも花を咲かせる事。そして、藤つるの性質上あらゆる場所で繁殖し、手入れがあまり必要ではないにもかかわらず、美しい花を咲かせるため名付けた。

沿革 

1914年、スイスの時計メーカー「ウジェーヌメイラン」によってファブリクd'Horlogerie La Glycineとして設立された。初期はレディースウォッチの小さなムーブメントの設計と製造を専門としており、1930年代にグライシンは自動巻き時計に続き、クロノメーター時計を発売した。

1931年、メイランがオリジナルの自動巻きムーヴメントを開発。「グリシン方式」として特許を取得。

1953年、パイロットからの要望で開発されたGLYCINE【グライシン】Airman【エアマン】を発表。これは、24時間表示で第二時間帯の設定が出来る回転ベゼルを採用した自動巻き腕時計である。このエアマンはアメリカで成功を収める。

この頃に「グライシン・チーフ・チューラー」を同時に製作。これはチューリッヒにある宝飾店チューラーの為に製作された海軍や空軍向けのエアマンになる。※厳密にはAirmanのロゴは刻印されていない。

1967年、AirmanSSTを発表。オレンジ色のインナーベゼルが特徴的で通称「パンプキン」と呼ばれる。

SSTとはSupersonic Transport【超音速輸送機】の略でボーイング社の輸送機のために製作。

しかし、実際の輸送機は完成せずに1971年には中止になる。

1978年、エアマン・クォーツを発表。

1980年代、ALTUS【アルタス】のブランド名でアメリカ空軍に腕時計の供給を開始。

1990年、エアマン・ワールドタイム・クォーツを発表。

1998年、エアマンのリニューアルモデル「エアマン2000」を発表。

2001年、GLYCINE&ALTUSのダブルネームモデルを発表。

2002年、自動巻きムーヴメントを3個搭載したエアマン７を発売。

2004年、エアマン自動巻きクロノグラフを発売。

2006年、AirmanSST【エアマンSST】を復刻。

2007年、46ミリサイズのエアマン17、38ミリサイズのエアマン18を発売。

2011年、ALTUS社のステファン・ラックが新しいCEOに就任。

2014年、DKSHグループが株の半数以上を取得。傘下になる。

2016年、グライシンはInvicta Watch Groupに参加した。インビクタは、同社の流通およびマーケティング戦略の開発に主に関与していた。

代表モデル 
現在、グライシンには5つのコレクションがあり、そのすべてが航空または軍事をテーマにしている。

 エアマン（1953年）
 コンバット（1967年）
 KMU 48（1999年）
 ドイツ語：Kriegs Marine Uhren、海軍の時計を意味する。
 F 104（2002年）
 戦闘機のF-104をモチーフにしている。
 インカーソア（2011年）
 イタリア語：Incursore、侵入者を意味する。

過去には、角形ケースの自動巻きクロノグラフのALTUS、Le Grand Carre、Stratoforte、ダイバーモデルのLagunare、

手巻きポケットウォッチのF-104 TASCALE、ミリタリーデザインのObserver、Bienne1914、RETTANGOLO、

初期のGLYCINEを復刻したEugene Meylan【ユージン・メイラン】
ランゲンハン軍用ピストルまたはランゲンハンピストルは1910年代にドイツ帝国で開発された小型自動拳銃である。

概要
ランゲンハンピストル（正式名称：F.L. Selbstlader Cal. 7,65）は、テューリンゲン州ツェラメーリスで銃火器及び自転車の製造を手掛けていたフリードリヒ・ランゲハンが企画し、第一次世界大戦中にドイツ帝国の軍人と警察官によって使用された小型自動拳銃である。

ランゲンハンピストルは民間には販売されず、製造分の殆ど全てがドイツ帝国軍に納入されたが、ルガーP08の普及に伴い退役していった。

1915年から1920年代後半までに50,000丁程度が製造され、現在も比較的まとまった数が現存している。

構造

ランゲンハンピストルは外見、構造共にFN ブローニングM1900の模倣であるが、左側面にトリガーバーが露出している点、フレームの肉盛の有無、スライド固定用のネジ数などにいくつかの差異が見られる。

M1900と同様にスライドのリターンスプリングはバレルのほぼ真上にあり、廃薬莢は右側に排出される。ランゲンハンピストルのスライドは、M1900とは異なり1本のネジのみで保持されている為、連続して発砲すると部品の磨耗によるガタつきが発生し、その状態で使用を続けるとスライドとフレームが分離し、射手を負傷させる危険性があった。

グリップパネルは木製と「FL」の文字を配したゴム製の二種類が存在する。

バリエーション 
 FL
 最初期モデル。
 モデルⅠ
 2.9インチのバレルを搭載したコンパクトバージョン。
 モデルⅡ
 使用弾薬を.25ACP弾とし、スライドの固定方法を変更した改良型。
 モデルⅢ
 2.6インチのバレルを搭載したモデルⅡのコンパクトバージョン。
ゼネラル・エレクトリック T901 （GE3000）は、アメリカ陸軍の改善型タービン･エンジン・プログラム（Improved Turbine Engine Program, ITEP）用に開発中の3,000SHPクラスのターボシャフト・エンジンである。 計画によれば、2025年以降、1,300機以上のシコルスキーUH-60ブラックホークおよび600機以上のボーイングAH-64アパッチ、ならびに将来攻撃偵察機（Future Attack Reconnaissance Aircraft, FARA）のエンジンとして使用される予定である。

開発 
2010年以降、ゼネラル・エレクトリック社は、T901に必要な技術の開発・試験のために3億ドル以上を支出してきた。2016年には、陸軍から1億200万ドルの契約を獲得し、100人の技術者で構成される設計チームを24ヶ月に渡って編成して、T901の予備設計審査に向けた準備を行った。

2017年10月には、試作エンジンを用いた6ヶ月におよぶ試験を自社で経費を負担して実施し、将来の発展性を含めた性能について、ITEPの要求性能を満たしていることを確認した。

2019年2月1日、アメリカ陸軍は、ゼネラル・エレクトリック T901をITEPの採用エンジンに決定した。また、2024年に予定されている低率生産開始までの設計および製造開発に関して、5億1,700万ドルの契約を締結した。

設計 
ゼネラル・エレクトリック社は、ゼネラル・エレクトリック T700のシングル・スプール設計を踏襲するとともに、CFMインターナショナル LEAP、GE9XおよびGE先進型ターボプロップ（GE ATP）などのエンジンの製造で培われた積層造形（3Dプリンティング）技術とCMC（ceramic matrix composites,セラミック・マトリックス複合材）技術を用い、モジュール性の継続及び信頼性の向上を図った。 

積層造形法を用いることで、部品点数を削減し、ファスナー類を削減することで重量を低減できるだけでなく、従来の製造方法では困難な、より理想的な空力的形状を実現することで、エンジンの性能と信頼性、および耐久性を向上させている。また、金属材料に代わって、高温環境においても高い耐久性を持つCMC材料を用いることにより、冷却系統を簡素化することでエンジンの効率をさらに改善している。

搭載機種 
 将来型攻撃偵察機（Future Attack Reconnaissance Aircraft, FARA）候補機
マルティン・ヴィルヘルム・クッタ（Martin Wilhelm Kutta、、1867年11月3日 - 1944年12月25日）は、ドイツの数学者。

上部シレジア、ピチェン（現ビチナ、ポーランド）出身。1885年から1890年までブレスラウ大学に通い、1894年までミュンヘンで勉強を続けそこでWalther Franz Anton von Dyckの助手となった。1898年から半年間ケンブリッジ大学で過ごした。1899年から1909年までも再度ミュンヘンのvon Dyckの助手として働き、1909年から1910年までフリードリヒ・シラー大学イェーナの非常勤教授であった。1910年から1912年までアーヘン工科大学の教授であり、1912年からシュトゥットガルト大学の教授になり、1935年の退官までその職にあった。

1901年、常微分方程式を数値的に解くのに使われるルンゲ＝クッタ法を共同開発した。空気力学における、クッタ・ジュコーフスキーの定理、でも知られる。1944年、ドイツのFürstenfeldbruckで亡くなった。
日本の電気に関する資格一覧（にほんのでんきにかんするしかくいちらん）は、日本国内で実施されている、電気に関する資格あるいは資格試験の名称を一覧としたものである。

国家資格 
【電気事業法】
電気主任技術者
ダム水路主任技術者
ボイラー・タービン主任技術者
【電気工事士法】
電気工事士
認定電気工事従事者
特種電気工事資格者
【建設業法】
電気工事施工管理技士
【消防法】
消防設備士
消防設備点検資格者
【エネルギーの使用の合理化等に関する法律】
エネルギー管理士
【技術士法】
技術士電気電子部門
【情報処理の促進に関する法律】
エンベデッドシステムスペシャリスト
【労働安全衛生法】
電気取扱者
【教育職員免許法】
高等学校教員

公的資格 
 蓄電池設備整備資格者（電池工業会）
 ネオン工事技術者（日本サイン協会）
 自家用発電設備専門技術者（日本内燃力発電設備協会）
 可搬形発電設備専門技術者（日本内燃力発電設備協会）

民間資格 
 家電製品エンジニア（家電製品協会）
猿投山の球状花崗岩（さなげやまのきゅうじょうかこうがん）とは、愛知県豊田市加納町および猿投町にある、国の天然記念物に指定された、花崗岩の岩体中に含まれる球体構造、いわゆる球状岩の一種である。

花崗岩の中に直径4cmから8cmほどの藍色を帯びた球状の部分があり、球体の中心部分に有色鉱物が集まっている。この有色鉱物の多い部分と少ない部分とが交互に現れて放射状に並び、断面が菊の花のように見えることから、地元では古くより菊石と呼んで大切にされてきた。1931年（昭和6年）2月20日に国の天然記念物に指定された。

解説 

猿投山（さなげやま）は愛知県豊田市と瀬戸市にまたがる標高629mの山で、愛知県東北部に広がる美濃三河高原の西端付近に位置しており、周辺は愛知高原国定公園に含まれている。猿投山の球状花崗岩として国の天然記念物に指定されているのは、猿投山の山頂から南南西方向の豊田市側へ下った、広沢川上流部の渓流の河床とその周辺で、標高約300メートルから350メートル付近、東海環状自動車道の猿投山トンネルの直上付近に位置している。広沢川は一級河川矢作川の3次支流にあたる小規模な河川で、最上流部の渓流沿いには「菊石・猿投七滝遊歩道」が整備されており、天然記念物に指定された球状花崗岩は、乙女滝付近の遊歩道沿い河床と、右岸側斜面の露頭にあり、いずれも金網で囲まれ厳重に保護されている。

猿投山の球状花崗岩は、領家変成帯の伊奈川型花崗岩のひとつ猿投型花崗岩と呼ばれる花崗岩体の中にあり、球体同士は決して結合せずに単体で球体を形成している。この球状構造を断面で見ると、色の濃い部分と色の薄い白っぽい部分が同心円状に交互に並んでいて、球体中心部から放射状の構造も見られる。色の濃いところは黒雲母を多く含み、色の薄い白っぽいところは長石や石英が多い部分である。

こうした球状構造が形成される岩質は、塩基性の強い花崗閃緑岩であることが多く、マグマであった花崗岩が冷えて固まり貫入した際に、周囲の堆積岩を巻き込みながら球体を形成したものと考えられており、花崗岩の中には時々見られるが、ここ猿投山のものは肉眼で確認できるほど大きくなり、かつ形状が整い美しく、多数存在するという、極めて珍しいものであるため、1931年（昭和6年）2月20日に国の天然記念物に指定された。

天然記念物指定エリアは盗掘防止のため金網で厳重に囲まれ保護され、金網越しでしか球状花崗岩を見ることが出来ないが、地元では菊石と呼ばれ古くより親しまれ、猿投山の南麓の猿投村（現豊田市四郷）にある1864年（元治元年）創業の浦野酒造では、猿投神社より拝受した「菊石」の名を冠した地酒が造られている。また、豊田市井郷（いさと）交流館に併設された図書室には、旧猿投町役場の屋外に設置されていた「菊石」が2009年（平成21年）に移設され展示されている。

交通アクセス 
 所在地
 愛知県豊田市猿投町・加納町。
 交通
 名鉄豊田線豊田市駅下車。とよたおいでんバス乗車、猿投登山口下車徒歩約50分。
 猿投グリーンロード猿投インターチェンジより北へ約30分。