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大象（だいぞう、朝鮮語：、英語：Daesang）は、大韓民国（韓国）の食料品メーカーである。

食品製造・流通が中心で、うま味調味料「味元」の製造元でもある。

歴史 
 1956年 - 東亜化成を設立。
 1956年 - 味元を公式商標として登録し、MSG「味元」を生産し始めた。
 1958年 - ソウル事業のために味王産業社を設立。
 1960年 - 澱粉及び澱粉糖、クエン酸事業を拡張。
 1962年 - 株式会社味元を社名変更。
 1965年 - 放鶴洞工場と倉洞工場を稼働開始。
 1968年 - ポリスチレン製造販売開始。
 1970年 - 韓国証券取引所に上場。
 1973年 - 食品業界で初めてインドネシアに生産プラントを移転し、初の海外現地法人を設立。
 1975年 - 有機質肥料事業に参入。
 1979年 - 米国CPC社の合弁でリボン票ベストフードとリボン票クノール韓国ローンチ。
 1980年 - 中央研究所設立。
 1984年 - 味元牛肉を味わう発売。
 1985年 - 1986年ソウルアジアンゲームおよび1988年ソウルオリンピック公式調味料サプライヤーに指定。
 1986年 - 全北群山市にリシン工場を設立。
 1989年 - ミニストップ1号店を開いてコンビニ事業に進出。
 1990年 - 忠南天安市に冷凍食品工場を設立。
 1991年 - 白光産業持分の売却。
 1993年 - 株式会社世元にまた社名を変更して系列分離。
 1996年 - 淸淨園ブランドを導入。
 1997年 - 現在の社名変更。
 1998年 - リジン事業の売却。
 2006年 - 建設事業部門を韓南建設（現.東西建設）に分割。
 2016年 - 大象FNFを合併。
 2019年 - 食資材流通専門業者である大象ベストコを吸収合併した。

事業 
 総合食品事業
 澱粉糖事業
 リジン事業
 バイオ事業
 健康事業
 ケタリング事業
 コーヒー事業
 新鮮食品事業
 食資材事業
ジャンプシートは、航空機の場合は、離着陸時に客室乗務員が利用する補助シートを指す。バスなどの補助座席、あるいは観光バスなどのバスガイドや乗務員のガイド席などもある。ジャンプシートという用語は馬車に由来し、自動車、タクシー、消防車など邪魔にならないように折りたたむことができるあらゆるタイプの車両のシートを指している。

航空機の場合 
ジャンプシートは、正式にはオーグジュアリ・クルー・ステーションと呼ばれ、フライトデッキに配置されることもある。コックピットでは、航空機を操縦していない人のためにジャンプシートが用意されている。パイロット訓練生、別の空港へ移動する非番の乗務員（デッドヘッド）、政府関係者（連邦航空局職員など）、または航空会社のスタッフが含まれる場合がある。

客室ジャンプシートは、特に離着陸時に客室乗務員によって使用される。通常、ジャンプシートは非常口の近くに配置され、客室乗務員が緊急時の脱出のために素早く出口を開けることができるようになっている。また、使用していない時は折りたたんで収納し、通路や作業スペースを確保する。

コックピットにジャンプシートがない機体もあれば、1つまたは2つある機体もある。ほとんどの旅客機では、オブザーバー席にはオーディオセレクターパネルがあり、オブザーバーはフライトコミュニケーションの監視、参加することができる。 各ステーションには酸素マスクが備え付けられている。航空会社の機材構成や客室乗務員の人数によって、独立した座席または折りたたみ式の座席のジャンプシートが追加されることがある。客室に乗客用の座席がない場合、非番のスタッフ (または別の航空会社の従業員など) がどちらかのタイプのジャンプシートを使用することがある（ジャンプシーティングと知られている慣習）。2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件以降、フライトデッキのセキュリティ要件が強化されたため、ジャンプシートの使用が許可される人の制限も厳しくなっている。

ギャラリー
佐藤 允弥（さとう まさひろ、1937年 - 2015年2月）は、日本のインダストリアルデザイナー。CB400FOUR(1974年)、CBX400F、タクト、フュージョンなどをデザインした。元本田技術研究所ECE（主席研究員）。

人物・略歴 
静岡市に生まれる。1956年、静岡県立静岡高等学校卒業。1962年、東京芸術大学卒業。同年、本田技術研究所造形室入社。シャリー、ハミング、タクト、フュージョンなどのファミリーバイク、スクーターから、SS50、CB50、CB90、CB125、CB400FOUR、CBX400Fなどホンダの主力となるCBシリーズまで広くデザインした。1992年よりミュージアム・プロジェクトのリーダーとして活躍。栃木県茂木町のホンダコレクションホール設立を企画。元本田技術研究所ECE。2000年に長野県軽井沢町に移住。2015年2月、家の凍結した庭で転倒し肋骨7本を骨折。2週間の入院の予定が、持病の間質性肺炎が悪化し入院3日目で亡くなった。

CBX400F（1981年11月発売）のデザインコンセプト 
「ガソリンタンクは4気筒エンジンの幅を感じさせず、膝のグリップの良い形状として、成型上許される限り前方は幅広く、後方は狭くした特徴のあるものとした。シートはリアにカウルを持ったもので、それにテールライトを埋め込み、リアウインカーは被視認性の点で反対する声もあったが、開発責任者の野末氏の強力なバックアップで日本の保安基準ギリギリまで幅を詰めて、カウルにインテグレートさせてしまった。排気系はコストや重量と関係なく、左右どちらからも見栄えの良い、4 into 2 を採用。… CBにXを加えて新しい車名となったCBXのネームに相応しく、前方からX型に見せることで独特なデザインにまとめることができた。… このようにCBX400F（399cc）のデザインは、… 細やかな要素や要望を効果的にまとめることによって独自性を創り出したもの … CB400Fにはない新しい躍動感にあふれるモダーンなデザインにまとめることができたと考えている。」ー『ホンダCBストーリー 進化する4気筒の血統』三訂版 第9章 「CB400FOURとCBX400Fのデザイン」（佐藤允弥）

著書 
 『ホンダCBストーリー 進化する4気筒の血統』三訂版 小関和夫、佐藤 允弥 他共著 三樹書房 編集部 編 三樹書房 2019.10

家族 
妻 : 佐藤万里子 「'96日本のガラス展」日本ガラス工芸協会賞 1996年 他
子 : 佐藤好彦
6AK5は、高周波（RF）または中間周波数（IF)増幅器として多用された小型の7ピン シャープ・カットオフ五極管（真空管）である。

最高で400MHzの超高周波数帯域まで広い帯域で使われた。

真空管の時代が終わってもなお、オーディオ分野で使用されている。

開発・性能 
ベル研究所/ウェスタン・エレクトリックによって開発され、第二次世界大戦のレーダーシステムで中間周波数（IF）増幅器として広く使用された。この真空管は、細かい制御グリッドと、陰極と制御グリッドとの間隔が非常に狭い点が特徴で、これによって高周波帯域で優れた性能を得ることができた。

ミュラード-フィリップスの製品ではEF95の型番で知られており、旧ソ連で製造されたものには6J1P (キリル文字表記: 6Ж1П) の型番が付けられた。

さらに、定格が拡張された6AK5には、それぞれ6AK5Wおよび6J1P-EV (キリル文字表記：6Ж1П-ЕВ) の型番が付けられた。

6AK5は、1960年代と70年代に、いくつかのタイプのラジオゾンデ(気象気球ペイロード) で使用された。機器は飛んで行ってしまい回収されることはないので、単一の 6AK5がプリント回路基板に直接はんだ付けされ、回路内で唯一の能動素子として機能し、低周波変調発振器と高周波キャリア発振器および出力段増幅として機能した。

オーディオ分野 
過去には、RF・IF増幅器、VHF増幅用として使われたが、LOMO 19A9 マイクや、Metasonix TM-7 Scrotum Smasherなどのギターエフェクトストンプボックスなど、オーディオ分野でマイクプリアンプとして使われている。
株式会社足立音衛門（あだちおとえもん）は、京都府福知山市に本店を置く洋菓子店。焼き菓子の製造・販売を手掛けている。

概要 
足立音衛門は、京都府福知山市に本店を置く洋菓子店である。店名である「音衛門」は、丹波に暮らしていた先祖が代々「音衛門」の名前だったことに由来する。現在の店主も「音衛門」を名乗る。

店主は栗おたくを自称しており、メニューにも栗を使ったものが多く見られる。

京都本店のほか、全国の百貨店に店舗を展開しており、福知山のスイーツを代表する名店ともいわれる。

沿革 
脱サラ後に佃煮の卸売販売をしていた足立史郎は、1991年（平成3年）に福知山市和久市にフランス料理店「丹波の味工房しきぶ」を開店させた。社長の足立自らがシェフでもあり、デザートとして提供していたケーキが評判を呼んだため、次第にケーキをメインに販売するようになった。

2004年（平成16年）、テレビ番組で和三盆糖のパウンドケーキが紹介されたことが契機となり、数か月分の予約が入り、百貨店のバイヤーから催事販売の勧誘を受けるようになる。当時の催事販売の記録を塗り替えるほどの人気を博した。

2005年（平成17年）4月11日 、福知山市内記に「株式会社 足立音衛門」を設立。本社・本店店舗として利用されている「松村家住宅」は、明治末期から大正にかけて、株式会社松村組創始者である松村雄吉の社屋兼住宅として建築されたものである。京都府指定文化財に指定されており、訪れた客は敷地内の庭や施設の外観を眺めることができる。

2009年（平成21年）、大阪の阪急百貨店うめだ本店に初の常設店舗を構え、同年12月には東京の松屋銀座にも出店。その後も全国の百貨店に常設店舗を構え、その直営店は10店舗にのぼっている。ブランド戦略として「ここでしか買えない希少性」を打ち出すため、他の百貨店の催事などへの出店は行わない。年商10億円のうち、京都本店を含む実店舗の売り上げが7割から8割にのぼり、贈答用として年末年始の繁忙期の客単価は5,000円にのぼる。

2021年 （令和3年）、2020年（令和2年）に廃校となっていた福知山市立佐賀小学校跡地を取得し、約3億5,000万円をかけて足立音衛門「里山ファクトリー」として整備、10月にオープンした。それまで市内に点在していた製造・出荷の機能を集約し、その機能を1.5倍に増強した拠点として活用するほか、グラウンドを公園として開放する地域貢献も行っている。

展開している主な商品 

社長の足立自らが産地に足を運び厳選した食材のみを使用し、1本1万円を超える「栗のテリーヌ 天」など高級和洋菓子の製造販売を行う。直営店で販売する商品の約7割で栗を使用することから、栗を使った菓子ブランドとして高い知名度を得ている。

高級焼き菓子のイメージが強いものの、京都本店では、地元民や観光客にも足を運びやすいよう「集栗夢（シュークリーム）」やジェラードも扱う。

パウンドケーキ 
主な商品は以下の通り。数量限定の日替わりで、パウンドケーキをカットした試食用ケーキも提供する。
 栗のテリーヌ「天」 - 粒が大きく質の良い丹波栗を厳選し、同じく粒の美しいものを厳選したヨーロッパ栗とあわせて使用している。和三盆糖や発酵バター、塩にもこだわり、厳選した素材のみを使用する。福知山市ふるさと納税の返礼品にもなっている１本1万1,880円の高級菓子だが、2022年までに8万本以上を販売した。
 栗のテリーヌ - 代表商品で、国産・ヨーロッパ種・アンデス栗（チリ産）の3種の栗を、ケーキ700グラムに対して400グラム使用している。
 和栗のケーキ　国内収穫、国内加工の和栗と和三盆糖を使用している。
 音衛門のパウンドケーキ　音衛門の原点と言われており、低水分の発酵バターや讃岐三谷家の手づくり和三盆糖などを使用している。

店舗

京都本店（旧松村家住宅） 

足立音衛門が本店を構える松村家住宅は、もともと株式会社松村組の創始者松村雄吉の社屋兼住居として1912年（明治45年）から1918年（大正7年）にかけて建築された。木造2階建ての洋館・御殿・撞球場・主屋の4棟で構成される福知山市に残る代表的な近代建築であり、1997年（平成9年）に京都府指定文化財、2015年（平成27年）に国登録有形文化財となった。

府の文化財指定後は不定期で一般公開されていたが、2005年（平成17年）に松村組が倒産して所有権を手放し、空き家となった後は閉鎖され、2006年（平成18年）には御殿の鬼瓦や銅版のスレート、室内の壁や床柱などが盗難の被害にあっていた。

足立音衛門の本店となった現在は、木壁をなくして駐車場とし、主屋を店舗として使用。他の建築物、洋館・茶室・撞球場・御殿・土蔵は外観のみ公開している。

里山ファクトリー 

旧福知山市立佐賀小学校の跡地を整備し、菓子製造と出荷機能を集約し、需要増加に対応するため開設したファクトリー。2021年（令和3年）10月1日に開業した。菓子の製造ラインを見学可能な「オープン・ファクトリー」として整備し、ファミリー層の利用拡大をねらい、売店やカフェなども併設。

規模は、敷地面積19,426平方メートルに鉄筋コンクリート2階建ての教室棟2棟、管理棟、鉄骨平屋建ての体育館をあわせて延床面積は2,358平方メートル。教室棟をおもに菓子を製造する厨房とし、管理棟に厨房のほかショップやカフェを併設する。

その他販売店 
和菓子を扱う「丹波鶴屋」のほか、直営店10店舗を全国の百貨店に展開する。2020年代、年末年始の贈答用品として需要が増加傾向にある。
 足立音衛門姉妹店：丹波鶴屋 - 丹波大納言小豆を使用した和菓子を提供している。
 北海道：大丸札幌店
 東京：西武池袋店
 東京：松屋銀座店
 横浜：そごう横浜店
 東京：日本橋三越店
 名古屋：松坂屋名古屋店
 大阪：阪急うめだ店
 京都：大丸京都店
 兵庫：神戸阪急店
 福岡：福岡三越店

オンラインショップ 
 公式オンラインショップ
 楽天市場店
 Yahoo!ショッピング店
バーキン・カーズ（Birkin Cars, Ltd.）は、南アフリカを拠点とする自動車メーカーです。

同社の専門で現在生産されている唯一の車両は、ロータス・スーパー7のキットカーコピーであるS3ロードスターです。

沿革 
同社の創設者兼所有者は、先駆的なレース カー ドライバーティム・バーキンの子孫であるジョン・ワトソンです。

Birkin Cars は 1982年に設立されました。創業者のジョン・ワトソンは自動車愛好家で、クラシックなロータス・セブンのファンでした。しかし、この車はすでにメーカーからの生産が終了しており、新車として購入することはできませんでした。1980 年代初頭を通じて、ワトソンは独自のバージョンのセブンを開発し、構築しました。

車は、 1983 南アフリカグランプリで公開されました。

完成した S3 ロードスターの最初の出荷は、直接配達され、ロータス カー ディーラーで販売されました。

1980 年代以降、バーキンは数回拡大しましたが、クワズール ナタール州のダーバン近郊に拠点を置いています。車は現在、米国、日本、ヨーロッパの世界中のディーラーを通じて販売されています。この車は、ターンキーカーとして、または所有者が完成できるDIYキットとして購入できます。Ford Zetec やToyota 4AGなどのいくつかの直列 4気筒エンジンを車両に使用できます。車へのさらなる開発には、以前に使用されていたライブアクスルとは対照的に、独立したリアサスペンションの使用が含まれます。

2013 年 7 月現在、バーキンはワイド ボディ バージョンを追加しました。この車は約 4 インチ幅が広く、3 インチ長いです。
ロナ (ronna、記号:R) とは、国際単位系 (SI)におけるSI接頭語の一つで、基礎となる単位の1027（千𥝱）倍の量であることを示す。

2022年11月18日の第27回国際度量衡総会で承認された。「Ronna」はギリシャ数字の ἐννέα（「ennéa」、「9」）に由来する。1027が、10009だからである。 文字「R」は、他の単位の接頭辞に使用されなかったか、他の単位に広く使用されていなかったため、任意に選択された。

SI接頭語
IGRINS (Immersion GRating INfrared Spectrograph)とはチリのセロ・トロロ汎米天文台にあるジェミニ南望遠鏡（口径8.1m）で使用されている天文観測用の赤外線分光器である。

IGRINSの開発は韓国宇宙研究院とテキサス大学オースティン校の共同で行われた。

解説 
IGRINSは、波長から2.45μmの近赤外線を波長分解能R=40,000で一カバーする高分散赤外線分光器である。2基のHgCdTe赤外線検出器を備え、一回の露光で波長全域を連続的にカバーできるように設計されている。IGRINSは主たる分散にエシェル回折格子を使用するエシェル分光器で、エシェル格子にケイ素浸漬型回折格子を使用していることが特徴である。浸漬型回折格子は高分散を保ったまま装置をコンパクト化する上で大きな効果があり、コリメート光束の直径を25mm、装置全体で見ても90x60x38cmの冷却容器に収まるサイズになっている。回折格子はテキサス大学オースティン校により微細加工技術を使って製造された。

装置の冷却範囲内には可動部品が存在しないように設計されており、波長カバー範囲や電磁スペクトルのフォーマットは固定されている。

エシェル格子で分散された光束はその先にあるダイクロイックミラーで長波長側（Kバンド相当）と短波長側（Hバンド相当）の2つのチャンネルに分割され、それぞれのチャンネルの検出器で記録される。個々のチャンネルにはクロス分散素子としてVPH(Volume Phase Holographic) 回折格子が備わっており、クロス分散された電磁スペクトルが個々のチャンネルの検出器に投影されて記録される。

検出器にはテレダイン・イメージング社製H2RG(HAWAII2RG) 焦点面アレイ（2k×2k画素）を使用し、検出器のコントローラー基板として同社製のSIDECAR ASIC が接続されている。検出器のハウジングは、検出器ユニットのマウント部はに冷却され、装置の他の部分から熱的に隔離されている。

IGRINSは2014年夏にマクドナルド天文台2.7m望遠鏡に取り付けられてで初期の試運用を行った。IGRINSは2016年から2018年の間に何度かローウェル天文台のディスカバリーチャンネル望遠鏡（口径4.2m）に貸し出され、2つの天文台の間を往復した。2018年春にはジェミニ南望遠鏡に移設されて初めて南天の観測を行った。
保・工分離の原則（ほ・こうぶんりのげんそく、保工分離制度）とは、電気工作物における「保守」と「工事」を分離し、電気工事を行う者と保安監督を行う者とが独立した運営をし、相互に有効なチェック機能を働かせるといった考え方である（制度上、規定されていない。）。

保工分離の原則は設置者の利益を守るために業界内でも定着化・慣習化されたものであり、現時点においても設置者保護の観点からその考え方は有効なものとされている。また、この原則の基本的部分は、医薬分業、日本の建設業界では昭和34年1月、建設省事務次官通達「土木事業に係わる設計業務などを委託する場合の契約方式等について」（設計・施工分離の原則）や管理と照査の各技術者設置といった他業界においても採用されているものであり、電気保安と電気工事の業界においても、設置者に必要のない工事費用を負担させない等、設置者の利益を第一に考え、この考え方に則り自らを律していくことが必要であり、保工分離の原則は今後も維持されるべきものとされている。

概要 
現在の電気事業法は、昭和三九年に制定され、昭和四〇年から施行されているが、それ以前の旧法の下では、主任技術者が電気保安の管理監督を行うことにはなっていたものの、主任技術者の数が足りなかった背景もあって、
（１）電気工事を行う者やその従業員に主任技術者の資格を有する者がいると、工事を受注するためにその者を自家用電気工作物の主任技術者として提供し、工事が終わればその主任技術者をよそに行かせてしまう。
（２）電気工事を行う者が主任技術者を提供した場合、他の工事部門が忙しくなると自家用電気工作物の管理がおろそかになったりする。
（３）電気工事の方が暇になると自家用電気工作物の管理を厳しくして、設置者にとっては必要でない工事を行ったりする。
など、各種の弊害が生じ、自家用電気工作物の保安管理が十分に行われない危険性があった。

そこで、昭和四〇年から施行された新しい電気事業法の下では、上記のような弊害を除去し、電気工事を行う者と保安監督を行う者とが独立した運営をし、相互に有効なチェック機能を働かせるとの考え方、いわゆる保・工分離の原則が電気保安業務の中での基本的な考えとして位置付けられ、電気事業法の施行面においても、電気工事業をしている者が主任技術者をしている事業所についてはその主任技術者の選任を避けるように、行政上の指導が行われ、上記原則を貫く運用が行われた。

その後、昭和六二年に行われた電気工事二法（電気工事士法及び電気工事業の業務の適正化に関する法律）の改正に際して、通商産業省資源エネルギー庁公益事業部技術課長は、全国電気管理技術者協会連合会会長に対し、昭和六二年八月四日、わが国の電気保安の確保が、長い電気保安行政の歴史のなかで確立した保・工分離の考え方を基本としており、電気工事を行う者が保守管理も行う、あるいはその逆のケースは到底許されるべきではなく、通商産業省としては電気工事二法の改正後においても保・工分離の原則を徹底してゆく考えであることを示す内容の「電気工事二法改正と保守管理業務の関係について」と題する文書を発したほか、資源エネルギー庁公益事業部長は、同年八月二〇日に開催された参議院商工委員会において、電気工事二法の改正後も保・工分離の原則を堅持してゆく考えであることを政府委員として発言した。
福長 浅雄（ふくなが あさお、1893年（明治26年）1月1日 - 1980年（昭和55年）8月）は、日本の航空黎明期の飛行士・航空機研究者。日本初の国産旅客機「天竜10号」を開発したことで知られる。郷里に近い天竜川河口部の静岡県磐田郡掛塚町（現在の磐田市）に福長飛行機研究所（福長飛行機製造所）を設立、飛行場を附設し、将来の航空輸送事業を構想して飛行士の養成を行った。

生涯

生い立ち 
静岡県長上郡飯田村三郎五郎新田（現在の浜松市南区大塚町）において、小作農の父の利七と母「さく」の間に生まれる。

少年時代より空への関心が高かったという。飯田村立西大塚尋常小学校（現在の浜松市立飯田小学校）を経て、1906年（明治39年）に中ノ町高等小学校（現在の浜松市立中ノ町小学校）を卒業。兄の市松と松之進が勤めている製材所「天竜木材会社」に就職した。3年後、福長兄弟は関西に出て、兵庫県川辺郡川西村（現在の川西市）に製材場を構えた（「父とともに」営んだともある）。当時、浅雄は16歳であった。遠州地方では機械製材が定着していたのに対して、関西ではまだ鋸引きが主流であったといい、ドイツ製の製材機械を導入した製材所は成功したという。また、福長兄弟は、近所に住んでいた団琢磨の知遇を得た。

空へ 
1910年（明治43年）末、徳川好敏大尉が日本人初の飛行を行ったという報道に接し、また翌1911年（明治44年）に所沢陸軍飛行場が完成して徳川が飛行機を組み立てていると聞くと、浅雄は製材所を兄たちに任せ、所沢の徳川のもとに「押しかけ」て助手（無給）にしてもらった。

1916年（大正5年）に日本飛行学校に第一期生として入学、1917年（大正6年）にブレリオ型飛行機を購入して組み立て「天竜1号」と名付けたが、エンジンの力が弱く飛行できなかった。1918年（大正7年）にはグレゴアシップ型を購入して初飛行に成功したが、着陸に失敗して損壊した。磐田市立図書館や泉秀樹によれば、1918年（大正7年）に伊藤音次郎に弟子入りし、飛行技術を習得したとある。こうしたなかで浅雄は、航空機の製造や定期航空便の運航を事業にしたいと考えるようになる。

1918年（大正7年）7月1日、「天竜3号」で郷土訪問飛行を行い、磐田郡掛塚町（現在の磐田市掛塚町）の天竜川の河原に着陸した。当時の『静岡民報』は、4万人の観衆が集まったと伝える。

福長飛行機研究所（福長飛行機製造所） 
1919年（大正8年）5月、浅雄は磐田郡掛塚町の天竜川左岸河川敷に「福長飛行機研究所」を設立。約4.3平方kmの福長飛行場（滑走路500m）を付設した。弟の四郎・五郎とともに航空機の製作事業にあたった（磐田市立図書館によれば、四郎・五郎が教官を務め、浅雄は飛行機の製作に専念したとある）。地元有力者の支援を取り付け、1921年（大正10年）10月10日、研究所を会社組織として「株式会社福長飛行機製作所」を設立した。また、将来の定期航空便運行を目指して飛行士の養成を始めた。飛行練習生として根岸錦蔵、鳥居清次、今井小松らが集まった。

1922年（大正11年）10月、6人乗り旅客機「天竜10号」を完成させた。イタリア製エンジン（300馬力）を搭載した複葉機で、最初の国産旅客機である。「天竜10号」で旅客輸送事業を行うことを航空局に申請したが、旅客輸送に関する法律が未整備であったこともあり、認可されなかった。1923年（大正12年）の関東大震災に際しては、福長の弟・四郎が「天竜7号」を操縦し、公文書・信書の伝達や物資の輸送などに活躍した。この1923年（大正12年）には帝国飛行協会より表彰されている。

しかし、軍と協力関係にあった三菱重工業や中島飛行機と異なり、個人レベルの民間事業であった浅雄には、航空事業に必要な資金も続かなかった。1928年（昭和3年）、天竜川の改修工事にともなって製作所は閉鎖され、浜松市の三方ヶ原に移転して「浜松飛行機製作所」となった。浜松飛行機製作所は第二次世界大戦終戦まで存続し、軍用機や新聞社機等の修理を行っていた。

後半生 
浅雄は航空事業から手を引いて会社経営に携わった。後半生、浅雄は航空機事業について自分からは語ることがなかったという。1980年（昭和55年）死去。

記念と顕彰 
浅雄の没後、「福長浅雄顕彰委員会」が発足し、その業績の顕彰に当たっている。

浜松市立飯田小学校はウェブサイトのヘッダーに「浜松市立飯田小学校は、日本初の旅客機「天竜10号」を製作した福長浅雄さんの母校です。」の文言を掲げる。同校の正門前には、「日本最初の旅客機」と題した福長の顕彰碑（1981年、福長浅雄顕彰委員会建立）や「天竜10号」のブロンズ製モニュメントがあり、同校内「福長コーナー」には「天竜10号」のプロペラ実物や模型などが展示されている。
松尾 陽太郎（まつお ようたろう）は、日本の大学教授、工学博士。東京工業大学名誉教授。研究分野は複合材料、界面、無機材料、物性。

人物・経歴 
1966年上智大学理工学部機械工学科卒業。1971年東京工業大学大学院理工学研究科生産機械工学博士単位取得満期退学。同年東京工業大学助手、1984年同大学助教授、1995年同大学教授を経て、2008年から同大学名誉教授。

日本セラミックス協会理事、日本機械学会フェロー、日本セラミックス協会高温・構造材料部会長、日本機械学会評議員、耐火物技術協会副会長を歴任。

1994年日本セラミックス協会学術賞、1995年日本信頼性学会高木賞、1998年アメリカセラミックス学会エンジニアリングセラミックス部門優秀講演論文賞、2000年日本機械学会機械材料・材料加工部門功績賞、2003年平成15年度耐火物合同研究発表会優秀論文賞を受賞。
富士モータースポーツミュージアム (Fuji Motorsports Museum) は、静岡県駿東郡小山町にあるモータースポーツに関する博物館である。

概要 
この博物館は、富士スピードウェイホテルに併設された施設で、同ホテル建物の1階と2階に展示施設が置かれている。ホテルは、名前の通り、日本を代表するレーシングサーキットのひとつである、富士スピードウェイに隣接し、サーキットの西隣（最終コーナーのアウト側）の敷地に所在する。

このホテルは、トヨタ不動産の経営の下、ハイアットホテルアンドリゾーツが運営を手がけており、富士モータースポーツミュージアムはトヨタ博物館の監修によるものである。トヨタグループの資本による博物館だが、展示車両はトヨタ自動車の車両に限らず、日本国内外の10社の自動車メーカーの協力で様々な車両が展示されており、自動車メーカー10社によるモータースポーツ博物館という試みは世界初だと言われている。（→#参加企業）

トヨタ博物館が以前から所蔵していた世界各国のモータースポーツ車両のいくつかも移されているため、展示されている車両のブランドは10種類を超えている。（→#主な展示車両）

設立の経緯 
トヨタ自動車は愛知県長久手市でトヨタ博物館を運営しているが、モータースポーツ関連の車両の展示は少なく、モータースポーツ車両の展示施設を望む声が多く寄せられていた。そのため、設立の検討は長年行われていたが、同博物館では動態保存を基本としており、その一方、住宅地の近くに所在していたことから、大きなエンジン音を出すレーシングカーを展示する施設を設けることはできないという難点を抱えていた。

そんな時、トヨタグループの東和不動産（現在のトヨタ不動産）が、富士エリアに宿泊施設を作る構想を打ち出し、その宿泊施設に車両のミュージアムを併設したい意向を示したことから、この展示施設の構想が具体的に動き出した。

ホテル建物の1階と2階にモータースポーツ関連に絞った展示施設を設けることになり、構想は開館の5年ほど前（2018年頃）から進められたという。

展示のコンセプト 
展示は15のエリアに分けられており、1番の「モータースポーツのはじまり」から始まり、ラリー、ル・マン、日本国内のモータースポーツ、アメリカ合衆国内のモータースポーツ、など、テーマごとに分けられ、モータースポーツ全体の歴史を体系的に語るものとなっている。

展示は車両だけではなく、そのテーマに関連した資料や、関係者が車両開発にかけた思いなども伝える。

展示車両について、当初はサーキットレースの車両を中心に構想されていたが、設立にあたってトヨタ自動車以外の各社の協力を得ていく過程で、ラリーや耐久レースによって量産車につながる技術と信頼性を磨いたという話が集まったため、ラリー車両を含めたものに変わっていった。

参加企業 
2022年10月の開業時点で、下記の企業・団体が展示に協力している。
 SUBARU
 エッチ・ケー・エス（HKS）
 トヨタ自動車
 日産自動車
 日野自動車
 ヘンリー・フォード博物館
 ポルシェ
 本田技研工業
 マツダ
 三菱自動車工業
 ムーンクラフト
 メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz AG）
 ヤマハ発動機

主な展示車両 
(2022年10月時点)

印 これらの車両は実車（現に結果を残した個体そのもの）が現存しておらず、各社が製作した精巧なレプリカ（復元車）が展示されている。

交通アクセス 

富士スピードウェイホテル内に所在している。同ホテルは富士スピードウェイに隣接する施設なので、基本的にアクセス方法は同サーキット・西ゲートへのアクセス方法と同じだが、ホテルの入口（アクセス通路）とサーキットの入口は別になっており、ホテルへのアクセス通路は、富士スピードウェイの西ゲートに隣接して設けられている。

自動車で訪れる場合、西ゲートからサーキットに「入場」してしまうと、サーキット内からホテルの駐車場に車で進入することはできないため、注意を要する。

公共交通機関を用いる場合、アクセス通路入口までの経路は、富士スピードウェイの西ゲートへのアクセス方法に準じる。
マイク・クラック（Mike Krack、1972年3月18日 -）は、ルクセンブルク出身の自動車技術者、モータースポーツマネージャーである。

経歴 
父親はボルボのディーラーを営んでおり、週末はミニでレースをするという人物で、クラックはレースが身近な環境で育った。幼い頃、隣国のドイツで開催された自動車レースを観戦したことが、クラックがレースの世界を目指す直接のきっかけとなった。

BMW - ザウバー 
1998年、テストエンジニアとしてBMWに入社。

2001年初頭にザウバーに引き抜かれ、この時からフォーミュラ1（F1）の世界に入った。加入当初はデータエンジニア（データアナリスト）として働き、からにかけてフェリペ・マッサのレースエンジニアを務めた。

にザウバーはBMWに買収されたことでBMWザウバーとなり、この時にクラックはチーフエンジニアに昇格した。

2008年シーズンの前半に同チームのロバート・クビサが活躍し、チャンピオンタイトルを争う可能性も見えていたが、この時にBMW本社はチャンピオンを獲れるかわからない2008年にリソースを割くよりも、新規定となる用車両の開発に注力したほうがよいと決断し、後半戦でチームは失速し、このことに失望したクラックは、シーズン終了後の2009年1月にチームを去った。その後、コリン・コレスのフォーミュラ3のチームでエンジニアとして過ごし、2010年10月にDTM部門のチーフエンジニアとしてBMWに復帰した。

ポルシェ - BMW 
2012年末にポルシェに移籍し、FIA 世界耐久選手権（WEC）のトラックサイドエンジニアリングの責任者を務めた。この時、アンドレアス・ザイドル（後のマクラーレンチーム代表）とともに働いた。

2014年にBMWに再復帰し、シニアパフォーマンスエンジニアとして、同社のフォーミュラEやIMSA、GTカーのプロジェクトに携わった。その後、2018年にBMWのモータースポーツ部門の責任者となった。

アストンマーティンの首脳であるローレンス・ストロールとマーティン・ウィットマーシュがクラックに興味を持ったのは、それ以前のF1のキャリアではなく、この時期の、ポルシェとBMWにおける手腕によるものだと言われている。

アストンマーティンF1 
2021年末にそれまでF1のアストンマーティンチームでチーム代表を務めていたオトマー・サフナウアーが離脱することになり、その後任としてクラックに白羽の矢が立った。F1に復帰したいという願望を持っていたクラックはこの話を引き受け、2022年3月に同チームのチーム代表に就任した。

クラックの就任により、当時のF1では、ザイドル（マクラーレン）、ヨースト・カピート（ウィリアムズ）に次いで、エンジニア出身で、かつドイツ系メーカー（フォルクスワーゲン・グループ）で他のカテゴリーの経験がある、という似た経歴を持つ3名の人物がチーム代表を務めることになった。

人物 
 BMWに長く在籍しているが、BMWがF1参戦にあたって採った体制を（企業規模が小さく決断の速いアストンマーティンと異なり）「実に企業的手法」と呼び、そうした方法はF1では避けなければならないと述べている。
 BMWザウバー時代のと、テストドライバーだったセバスチャン・ベッテルと仕事を共にしており、にアストンマーティンの所属ドライバーとなっていたベッテルは、新代表がクラックであることを聞いて安心したと語った。クラックは、BMWザウバー時代のベッテルについて、後にタイトルを複数回獲るほどの才能を秘めているとは自分は考えていなかったと述懐し、ベッテルが才能を開花させたのはのトロロッソ時代に何らかの術を見つけたためではないだろうかと述べている。
 2021年11月末のプチ・ル・マンの後、クラックは新型コロナウイルス感染症に感染して2週間の自宅隔離をしており、アストンマーティンのヘッドハンターからの連絡を最初に受けたのはその時だった。
IQAirとはスイスに本社を置く空気質関係の事業を行っている企業である。
大気汚染モニタリング機器、空気清浄機などの空調製品の製造販売や、委託を受けての施設内の空調設計などを行っている。
また各国の空気質測定データや自社製品による測定データをリアルタイムで統合し表示する大気汚染情報プラットフォームであるAirVisualの運営も行っている。

概要 
IQAirは1963年にマンフレッド・ハムズとクラウス・ハムズの兄弟によって設立された。
キャリアは石炭オーブンの使用時の室内空気の汚染を軽減するため、フィルターシステムの販売からスタートした。マンフレッドは持病として喘息を患っており、フィルターシステムを取り付けると発作が軽減されることに気づいた。
その後も教育施設、車内などに販路を広げていき、2020年時点で従業員500名を抱えるほどに成長している。

事業 
在中国スイス大使館など法人向けの空調業務を請け負い事業のほか、空気質モニタリング装置やマスク、空気清浄機の販売がある。
特に空気質モニタリング装置は各国政府の保健当局だけでなく個人向けにも販売されており、コンピュータを内蔵しているためリアルタイムで計測データをインターネット上にアップロードし共有することで世界中の使用者の周囲の空気質を調査できる。
また世界中の国々の大気質計測データを統合し一般に公開するウェブサイトを運営している。
こうした特徴を活かして国連の補助機関である国際連合環境計画と協働で、世界中のあらゆる大気データをAIで分析するプロジェクトを行っている。

これらのデータを元に、定期的に大気汚染のひどい場所、清浄な場所のランキングを公開している
。

技術 

IQAirは空気清浄機のメカニズムにおいて、エアフィルタ方式の優位性を支持しており、イオン化によるオゾン生成方式に強く反対している。
HIRES (High Resolution Echelle Spectrometer) とは、マウナケア天文台群のW・M・ケック天文台のケック-I望遠鏡（口径10m）で1994年から使用されている天体観測用の分光器である。

なお欧州超大型望遠鏡 (E-ELT) 向けにヨーロッパ南天天文台が開発している高分散分光器HIRES (High Resolution Echelle Spectrograph) とは名前と装置のコンセプトが似ているが、別物である。E-ELTのHIRESは2022年時点ではANDES(ArmazoNes high Dispersion Echell Spectrograph)に改名されている。

解説 
HIRESは波長の紫外線・可視光・赤外線の電磁スペクトルを最大波長分解能R=110,000で観測する能力を持つ。

分光器の光学設計は主たる分散をエシェル回折格子により行い、クロス分散素子で垂直方向に二次的な分散を行うことで電磁スペクトルをCCDセンサー上に二次元的な配列として投影・記録するクロス分散エシェル分光器である。装置はケックI望遠鏡のナスミス焦点プラットフォームに恒久的に設置され望遠鏡から射出される光束を直接受け入れる方式になっている。

エシェル回折格子は長さの回折格子を3個つなぎ合わせて長さとした長大なものを使用している。3枚の回折格子は研磨された花崗岩製の土台の上に組付けられている。

検出器としては当初は画素ピッチ、4k×4k画素のCCD一枚を使用していたが2000年代に行われたアップグレードの際に画素ピッチ、4k×2k画素のCCD3枚を使用するユニットに交換されている。

HIRESは2-3m/sの精度で視線速度を測定できるとされている。また、高精度視線速度測定の際は観測セッティングのオプションとしてヨウ素セルを使用できる。

HIRESの初期の重要な科学的成果として、恒星のベリリウムの存在量の測定、ライマンαの森の観測、視線速度法を通じた太陽系外惑星の観測などがある。

HIRESの観測データを用いて発見された太陽系外惑星として、最初に発見された赤色矮星を公転する木星型惑星であるグリーゼ876bがある。この発見にはHIRESの他にリック天文台のハミルトン分光器のデータが使用された。また、同時期にELODIE分光器を使用するヨーロッパの研究チームが独立して同じ惑星の発見を報告している。

主任研究者はカリフォルニア大学サンタクルーズ校のスティーブン・ボーグトである。
『充実野菜』（じゅうじつやさい）は、伊藤園が発売する野菜・果実ミックスジュースのブランド名。

概要 
1本の製品の中及びコップ1杯(180ml又は200ml)分に、120g分の1食分の野菜を含んでいる野菜飲料。

「ぐいっと飲める」をコンセプトにして開発され、果物、栄養等を加えて飲みやすくし、野菜嫌いや野菜不足でも、基本的な充実さで飲めるよう配慮されている。類似商品は、カゴメの｢野菜生活100｣。

沿革 
 1992年 - 発売開始。
 1994年 - 「緑の野菜」を追加発売。
 2014年 - 「緑の野菜」から「充実野菜 緑の野菜ミックス」への商品名の変更。それに伴い、缶・ペットボトル製品をリニューアル。

ラインナップ

充実野菜 緑黄色野菜ミックス 
 内容量：200ml紙パック / 190g缶 / 1000ml紙パック / 740gペットボトル
 原材料名：20品目の野菜（にんじん、かぼちゃ、ピーマン（赤・緑）、大根、きゅうり、インゲン豆、ケール、レタス、アスパラガス、ブロッコリー、セロリ、明日葉、小松菜、パセリ、クレソン、キャベツ、ラディッシュ、ほうれん草、三つ葉）、5品目の果実（リンゴ、オレンジ、レモン、ぶどう、アセロラ）、その他（香料）

充実野菜 緑の野菜ミックス 
 内容量：200ml紙パック / 190g缶 / 1000ml紙パック / 740gペットボトル
 原材料名：22品目の野菜（ほうれん草、緑豆スプラウト(もやし)、にんじん（黄）、セロリ、ケール、モロヘイヤ、グリーンピース、きゅうり、インゲン豆、アスパラガス、ピーマン、小松菜、白菜、芽キャベツの葉、明日葉、パセリ、クレソン、ブロッコリー、かぼちゃ、キャベツ、ラディッシュ、三つ葉）、4品目の果実（リンゴ、ぶどう、レモン、オレンジ）、その他（鉄酵母/香料、クチナシ色素）
『1日分の野菜』（いちにちぶんのやさい）は、伊藤園が製造・販売する野菜飲料の商品名。2004年から全国発売している。

概要 
1本の製品の中及びコップ1杯(180ml又は200ml)分に350グラム分の1日分の野菜とバランスをもとに考えた量の栄養を含んでいる。

類似商品は、カゴメの「野菜一日これ一本（杯）」。

シリーズ品の「栄養強化型 1日分の野菜」は、機能性表示食品として届出される。

原材料

野菜 
当初は16品目であったが、現在は30品目となっている。又、全30品目は以下の通り。

にんじん、トマト、ピーマン(赤・緑)、きゅうり、いんげん豆、大根、メキャベツの葉、ケール、レタス、アスパラガス、カリフラワー、グリーンピース、冬瓜、緑豆スプラウト(もやし)、ブロッコリー、ゴーヤ、ごぼう、セロリ、モロヘイヤ、かぼちゃ、ヤーコン、あしたば、小松菜、パセリ、クレソン、キャベツ、ラディッシュ、ほうれん草、三つ葉

その他 
レモン果汁
ハミルトン分光器 (Hamilton spectrometer) とは、カリフォルニア州ハミルトン山のリック天文台3m望遠鏡（シェーン望遠鏡）で使用されている天体観測用の分光器である。

ハミルトン分光器は3m望遠鏡のクーデ焦点に設置され、1986年5月にファーストライトを迎えた。

解説 
ハミルトン分光器は1981年ごろにリック天文台のスティーブン・ボーグトによって構想された。彼は向こう10年の天文学の課題を解決するためのリック天文台に導入する観測装置としては高分散分光器が最適だと考えた。この結論には、リック天文台の観測条件が天文台の近郊にあるサンノゼの都市化に伴う光害により悪化を続けていることも影響を与えた。なぜなら高分散分光観測が他の観測法と比べて光害の影響を受けにくいと考えられていたためである。

この分光器はエシェル回折格子・垂直分散素子・大型のCCDセンサーを組み合わせた分光器である、このタイプの分光器は1990年代以降に天体観測用高分散分光器の主流となったが、ハミルトン分光器はこのタイプの分光器の先駆的な存在だった。

ハミルトン分光器は3mシェーン望遠鏡のクーデ室に設置されている。クーデ室はシェーン望遠鏡のドームの半地下階にある。クーデ室は熱的・機械的に安定した環境にある。シェーン望遠鏡には、クーデ焦点で使用できる0.6m補助望遠鏡が併設されており、3m望遠鏡のクーデ焦点を使用できない場合は補助望遠鏡で観測した光を分光器に導入することもできる。

ハミルトン分光器は一回の観測で広い波長範囲を高い波長分解能でカバーすることを主要なコンセプトとしていた。波長分解能は観測設定により異なるがR=60,000からR=100,000の範囲である。観測波長範囲は可視光を中心とするの範囲で、そのすべてを同時に観測することはできないが、一回の観測ごとに以上の帯域を同時観測できた。

ハミルトン分光器の検出器には当時新技術として台頭していたCCDセンサーが使用された。このセンサーは800×800画素で一辺のサイズがあり、当時利用可能な最大サイズのCCDとして選ばれた。開発期間中にはすでに近い将来により大型で高性能なCCDが入手可能になる見込みがあったので、将来的なCCDのアップグレードを考慮して設計された。

ハミルトンの名はこの分光器の開発資金を寄付したClara-Bell Hamilltonに由来する。彼女は19世紀に西アメリカで活躍した宣教師のローレンティン・ハミルトンの孫であった。リック天文台のあるハミルトン山もローレンティンに因んで命名されたものである。

成果

ハミルトン分光器は1987年に始まった視線速度法による太陽系外惑星サーベイである「Lick Planet Search (LPS)」の主力機材として使用された。サーベイ中にハミルトン分光器には検出器のアップグレードや光ファイバーリンクのモードスクランブラーの改良などの改修が加えられ、1992年時点では10m/sだった精度が1995年には3m/sにまで向上した。

LPSは太陽系外惑星の観測の歴史の初期においていくつかの重要な発見をなした。それには次のようなものがある
 おとめ座70番星 - 最初に発見されたエキセントリックプラネット
 おおぐま座47番星 - 木星に似た長周期の惑星の最初の発見。
 アンドロメダ座ウプシロン星 - 最初に発見された多重惑星系。
 主星の金属量と巨大ガス惑星の存在確率との間に相関関係があることを発見。
この他に、ケック天文台との共同研究でグリーゼ876の惑星を発見した。これは最初に発見された赤色矮星の惑星系であった。

2011年11月、ハミルトン分光器の較正用のヨウ素セルの保温ヒーターが故障し、セルが異常加熱されて破損する事故が発生した。事故後の調査で事故前後で測定値の一貫性がなくなっていることが判明した。このためLPSは25年間にわたる観測を終了した。
HPF (Habitable-zone Planet Finder) とは、テキサス州のマクドナルド天文台ホビー・エバリー望遠鏡 (HET; 口径10m) で使用するために開発された天体観測用の赤外線分光器である。運用は2018年5月から行われている。

解説 
HPFはファイバー供給式のクロス分散エシェル分光器で、赤色矮星の周囲にある太陽系外惑星を視線速度法で観測することを主な目的とする。波長カバー範囲はで（ただし検出器のカットオフ波長は1.7マイクロメートルに及ぶ）、「情報に富んだ」波長帯であるz, Y, Jバンドをカバーしている。波長分解能は最大R=50,000またはR=53,000。HPFは光ファイバーを介してHETに接続され、観測対象の光はエシェル回折格子で分散された上に垂直分散にされて二次元的な電磁スペクトルの配列として検出器上に投影されて記録される。分光器本体は真空容器に収められてに冷却される。これは気圧・温度変化により生じる系統誤差を抑制するためである。エシェル回折格子は複数の格子をつなぎ合わせたモザイク型で、検出器はテレダインH2RG 2kx2k画素赤外線検出器を使用している。分光器の光学系を収める真空容器は長さ、直径の大きさがある。

HPFは高精度な視線速度の測定を可能にするための波長較正光源として周波数コムを使用している。分光器本体とは別に設けられた光源装置で発生した較正光は光ファイバーで分光器に導入・分光され、観測対象の電磁スペクトルに並走するスペクトル線として検出器に映し出される。レーザー周波数コムの動作範囲はである。

従来、可視光分光器で較正装置に使用されてきたヨウ素セルやホロカソードランプは赤外線域では性能が低下し、赤外分光器の性能向上の足かせとなっていたが、周波数コムは赤外域でも十分に性能を維持できるため、HPFは従来の分光器と比べて優れた精度を実現できた。周波数コムを用いた較正システムは同世代の赤外線分光器ですばる望遠鏡で使用されている赤外線ドップラー装置でも使用されている。

HPFを視線速度の測定に用いた場合、計器由来の誤差が10cm/s以下、実際の観測での誤差は1m/sに近い水準の精度が得られるとされている。
宇野 茂兵衛（うの もへえ、1887年（明治20年）1月22日 - 没年不明）は、日本の実業家。宇野製粉所代表社員。関西製鋼監査役。族籍は大阪府平民。

人物 
大阪府平民・宇野庄壽計の長男。1900年3月、家督を相続する。会社の重役である。住所は大阪府泉南郡貝塚町（現・貝塚市）。

家族・親族 
 宇野家
貝塚市北町の宇野家はもと貝塚鋳物師（いもじ）である金屋長右衛門（かなやちょうえもん）家の分家で、代々「茂兵衛」を名乗り、製粉業を営んでいた。1887年ごろに長右衛門家の鋳物業を引き継いだ。宇野家住宅は登録有形文化財である。
 父・庄壽計
 妻・ミツ（1892年 - ?、大阪、鳥居伊平の長女）
 男・貞之助（1914年 - ?）
 長女

 親戚
 宇野藤吉（雑貨商、貝塚紡織相談役）
プレーナ プロセス（英: Planar process）は、集積回路を製造するために、最初に個々のトランジスタの集合体を作成し、次に、それら個々のトランジスタを相互に接続する際に使用される製造方法である。この工程は、シリコン集積回路（IC）チップ製造の主要な工程で、表面不動態を形成するために熱酸化法を利用する。

プレーナー プロセスは、1959年にフェアチャイルドセミコンダクターでジャン・ヘルニによって開発された。

概要 
プレーナー プロセスに関して重要な概念は、2次元投影 (平面) で回路を投影することであり、そのためにネガフィルムなどの写真処理の概念を応用して、化学物質の上にフォトマスクに描画された回路パターン投影し露光させる。これにより、シリコン基板上で一連の露出を使用して、二酸化シリコン（絶縁体）またはドープ領域（導体）を作成できる。メタライゼーションの使用、およびpn接合分離と表面不動態化の概念と共に、棒状単結晶シリコンをスライスしてできたウェーハ上に回路を作成することが可能となる。

このプロセスの基本的な手順は、二酸化シリコン(SiO2) の酸化、SiO2のエッチング、および熱拡散である。熱拡散では、ウェーハ全体を SiO2層で酸化し、トランジスタへの接続孔をエッチングし、酸化物上に被覆金属膜を堆積させて、手動で配線することなくトランジスタを接続する。

開発史 
1958年の米国電気化学学会で、 モハメド・M・アタラは、1957年の ベル電話研究所でのメモに基づいて、熱酸化によるpn接合の表面不動態化に関する論文を発表した。

スイスのエンジニア、ジャン・ヘルニは、この1958年の学会に出席していて、アタラの講演に興味をそそられた。ヘルニは、ある朝、アタラの装置について考えているときに「平面的なアイデア」を思いついた。シリコン表面に対する二酸化シリコンの不動態化効果を利用して二酸化シリコン層で保護されたトランジスタを作ることを考案した。これにより、アタラのアイデアをもとにした、熱酸化膜によるシリコン トランジスタ 不動態化技術の製品実装が初めて成功した。

プレーナー プロセスは、フェアチャイルド セミコンダクターで働いていたときに、「裏切り者8人」の1人であるジャン・ヘルニによって開発され、1959年に登録された最初の特許である。

フェアチャイルドの研究者たちは、被覆金属膜の堆積による集積回路の接合方法と、クルト・レホヴェックによるpn接合分離の概念により、単結晶シリコンブールをスライスして作られたウエハー上に回路を作ることに成功した。

1959年、 ロバート・ノイスは ヘルニの研究に基づいて集積回路(IC) の概念を構築した。この IC は、ヘルニの基本構造の上部に金属層を追加して、トランジスタ、コンデンサ、抵抗などのさまざまなコンポーネントを接続することを繰り返しおこなう方法である。プレーナー プロセスは、集積回路の以前の概念よりも優れた集積回路を実装する強力な方法となった。ノイスの発明は、最初のモノリシックIC チップとなった。

プレーナ プロセス法によるIC製造の初期の段階では、光源に水銀灯からの近紫外光を使用したフォトリソグラフィプロセスが使用されていた。 2011年には、小さなフィーチャは通常、波長193nm の「ディープ」紫外線リソグラフィで作成されていた。2022年現在、ASML社のNXE型光源機は、スズベースのプラズマ光源によって生成された13.5nm の極端紫外線を使用している。

脚注・参考文献
ロント（ronto、記号：r）とは、国際単位系におけるSI接頭語の一つで、以下のように基礎となる単位の10-27倍（＝0.000 000 000 000 000 000 000 000 001 倍、千𥝱分の一）の量であることを示す。

2022年11月18日の第27回国際度量衡総会で承認された。「ronto」はギリシャ数字のἐννέα（「ennéa」、「9」）に由来する。10-27が、1000-9だからである。文字「r」は、ほかの単位の接頭辞に使用されなかったか、ほかの単位に広く使用されていなかったため、任意に選択された。