工法事務高雄度で耐久性の高い鋼管失拡で粘り強く合理的な整体を構築
AIJPA
鋼管矢板は、鋼管杭に継手を設置したもので、断面性能、曲げ剛性がきわめて大きいことから、港湾・河川(岸壁・護岸・波除堤)、都市土木(土留め・締切り)、橋梁(鋼管矢板基礎)などに幅広く採用されています。鋼管矢板圧入工法は圧入原理の優位性により、騒音や振動などの建設公害を発生することなく、連続的に鋼管矢板を圧入施工し、強固なインプラント構造壁を構築するものです。鋼管矢板圧入機(鋼管パイラー)は油圧による静荷重圧入方式のため地盤を乱さず杭材を傷めることなく、一本一本の支持力を確認しながら高精度な施工を行えるため、水平方向と鉛直方向のいずれの外力にも強い高品質な連続壁を安定して構築できます。また杭の搬送・建て込み・圧入の全工程が杭上だけで完結する[GRBシステム]を用いることで、仮設レスを実現し、場所を選ばず急速・省スペースで施工でき、建設の五大原則の「環境性・安全性急速性・経済性・文化性」の五つの要件を高次元にバランスよく満たした工事を行うことができます。
■工法概要
■周辺機器鋼管クランプクレーンパイルランナー® (鋼管矢板、鋼管杭用)
■標準施工工程

■施工性
コーナー施工カーブ施工
■環境対策オフロード法に適合した排出ガスのクリーン化・・・・・・・ 14 14生分解性油脂を標準採用■施工管理
コピア機械
高強度で耐久性の高い鋼管矢板で
粘り強く合理的な鋼管矢板連続壁を構築する
港湾工事や河川流域の洪水・高潮対策、橋脚の耐震補強や橋梁基礎(鋼管井筒)などに適した、高強度で耐久性の大きい鋼杭が鋼管矢板です。杭径や板厚を変えることで、設計要求に柔軟に応えることができ、目的の異なる様々な構造物を効率よく合理的に構築することができます。鋼管パイラーは¢600 ～¢1500までの鋼管矢板に適用しており、無振動・無騒音で、転倒の恐れがなく、安全性、環境性にも配慮した施工を行うことができます。鋼管矢板圧入工法により地球と杭が一体となったインプラント構造壁を構築
■鋼管矢板圧入工法の特長
◇高剛性な壁体構築を実現鋼管矢板は剛性が高く、工場生産による高品質な杭材を連続して圧入するため、強固な壁体を構築することが可能です。 ◇環境に配慮した施工を実現静荷重圧入方式のため、騒音・振動などの公害を発生しません。また、工事影響範囲が施工システムのスペースにしか及ばないので周辺環境への影響を最小限にします。 ◇施工コストの低減を実現仮設道路や仮設桟橋の設置など、仮設工事を必要としないため、最小の施工機械とシンプルな施工工程で大幅な工費の削減を実現します。 ◇転倒の心配が無く、高い安全性を実現圧入機本体は完成杭をしっかりとつかむ機構のため、転倒の危険性がありません。さまざまな現場条件で、環境への配慮とコスト・工期の縮減を同時に実現します。 2 GRBシステム
仮設レス施工を実現したGRBシステム
GRBシステムは、完成杭から反力を得る[圧入原理]を応用した施工システムで、杭の搬送・建て込み・圧入など圧入施工の全工程を完成杭上だけで完結させることができます。全ての機械装置が完成杭をつかんで自立しているため転倒の危険性は無く、工事の影響範囲は杭上の機械幅のみにまで抑えられます。水上、傾斜地、不整地、狭隘地、低空頭地でも仮設桟橋や仮設道路など一切の仮設工事を不要とし、本来の目的である本体工事だけを効率的に行う“仮設レス施工”を実現しました。地球と杭が一体となったインプラント構造®の護岸を仮設レス施工で構築
標準機械配置図
GRBシステム施工シ4用途・適用例
♫鋼管矢板井筒基礎工事
完成杭をつかんで、杭上を自走移動しながら圧入施工を行うため、橋脚・井筒基礎工事においても、重機や仮設桟橋を最小限に抑え、工費削減・工期短縮を実現できます。
(改)小松川JCT河川部工事
適用例
2014年 東京都
首都高直下での施工の為、50tRCにYブームを取付けることで継箇所を低減し、鋼管矢板の継手
△護岸工事
仮設工事が不要で、コンパクトな施工機械と設備で施工できるため、工事の影響範囲を最小限に抑え、航路や橋梁などの現況交通を妨げることなく施工できます。
1号宇治川大橋頭岸復旧工事
適用例
2008年 京都府
GRBシステムの採用により、河川護岸の構築だけを合理的に行う「仮設レス施工」を実現5用途・通用例
//道路擁工事
完成杭をつかんで、杭上を自走移動しながら圧入施工を行うため、傾斜地での施工でも重機類の作業足場を用いずに施工できます。さらに、GRBシステムを適用することにより、工事の影響範囲を最小限に抑え、現況交通を阻害することなく、急速施工を実現します。
新設ケ丘拡幅工事
適用例
2000年神奈川県
交通量の多い高速道路でも、仮設や盛土が不要で現況機能を維持したまま施工が可能
♫橋脚基礎補強工事
桁下などの空頭制限下では、コンパクトな施工機械と、完成杭の天端近くで圧入杭をつかむ原理により、桁下空間を最大限に活用でき、上部障害を撤去することなく施工が可能です。特に高さ制限が厳しい場合は、機械寸法を徹底的に圧縮した鋼管クリアパイラーを選択できます。
蔵前橋耐震補強工事及び補修工事
適用例
2000年 東京都上部障害クリア工法に対応した低空頭専用の鋼管パイラーにより、 7 8鋼管兵叔臣人極鋼管パイラー標準機 (F301-G1000*, PP200EA, F401-P1200, F401-G1200*,   低空頭専用機 (CLP200A) ※※※※※※※※※ F501-G1500*）※鋼管矢板仕様

圧入機パーツ重量

パワーユニット
1555 kgクランプクレーンCB3-6
パイルランナー (鋼管矢板、鋼管杭用) PR2 690 1000 9標準制品初期圧入反力用鋼矢板圧入反力架台設置施工順序図コーナー施工F301-G1000・PP200EA・F401-G1200・ F401-P1200・F501-G1500・CLP200Aは左図1、 2の位置に鋼管矢板の施工が可能です。カーブ施工
回転させた飼管矢板の最小半径の値である。歌詳細なご検討が必要な場合は、当社までご連絡ください。反力架台上から圧入3分割の本体を組立11
鋼管矢板標準断面図・継手形状
主要杭材との断面性能比較
下表は主要な圧入杭材4種の代表的な型式を、断面性能と鋼重によって分布させたものです。 U形及びZ形鋼矢板に対して、鋼管矢板は高い断面性能を有しているのが明確に示されています。さらに、同様に高い断面性能を有するH鋼矢板に比べると、鋼管矢板は鋼重が殆ど増加していないため、経済性に優れた杭材といえます。
積算
鋼管矢板圧入工法は、一般社団法人全国圧入協会発行の積算資料を適用できます。標準積算資料は一般社団法人全国圧入協会のWEBサイトからダウンロードできますhttp://www.atsunyu.gr.jp環境対応の
生分解性油脂を標準採用
技研製作所が石油メーカーと共同開発した圧入機専用の生分解性作動油（パイラーエコオイル）とグリース（パイラーエコグリース）を使用しています。万が一、水中や土壌に流出しても自然界のパクテリアによって分解され、生態系に影響を与えません。生分解性油脂使用表示ステッカーパイラーエコオイル、パイラーエコグリースは(財)日本環境協会のエコマーク認定商品です。
■エコマーク新基準をクリアする高い生分解性
生分解試験:OECD(※1) 301C微生物源として活性汚泥を用い、検体(パイラーエコオイル・グリース100mg/L)の生物化学的酸素消費量(BOD)を自動測定装置で連続測定し、28日後の生分解度に炭酸ガスと水に分解される割合)を調べる試験結果パイラーエコオイル77.2%分解→基準クリアパイラーエコグリース66.2%分解→基準クリア※最終的には100%分解します。期間は環境により変化します。 28日後(60%以上の分解が必要)
■魚毒性試験において無毒性を確認
急性毒性試験:JIS(※2) K 0102検体(パイラーエコオイル・グリース100mg/L)を入れた試験区にヒメダカ10匹入れ、4日後の生存率を確認する試験結果パイラーエコオイル100%生存→基準クリアパイラーエコグリース100%生存→基準クリア4日後(50%以上の生存率が必要) 13
国土交通省の環境基準をクリアしたパワーユニット
オフロード法*¹2014年基準に適合した新パワーユニット新世代環境対応型エンジンを搭載し、高い燃焼効率と当社独自の油圧制御技術により、徹底した排出ガスのクリーン化を実現しました。
科学的圧入施工と先進の情報化技術
新GIKEN ITシステム搭載
世界中※で稼動している圧入機の位置情報、メンテナンス情報、稼動情報が自動的に専用のサーバーに蓄積されます。これらの情報を分析することで、トラプルへの的確な判断、対処だけでなく、テクニカル支援、メカニカル支援なども効果的に行えます。 ※通信機器の認証許可がない国では、GIKEN ITが使用できない場合があります。
信頼の証、圧入管理データ
杭材1枚毎に施工状況を記録した圧入管理データ(圧入力、回転トルク、圧入時間など)は、圧入実績の証明となり科学的な施工管理が行えます。また、新探用のタプレット端末[G-Terminal*]により、オペレータは圧入管理データをリアルタイムに確認しながら施工できます。
国土交通省基準値を高レベルで
クリアした超低騒音設計国土交通省の超低騒音基準である音圧レベル(LA) 66dB (A)に対し、高いレベルで基準をクリアしています。
自動運転システム
圧入工法では、施工中に杭の貫入を阻害するように働くあらゆる要素(圧入施工阻害要素)を払拭し、圧入後に品質の高い構造体を完成させるため、圧入杭を上下打抜き（圧入杭打抜実行）しながら作業を進めます。その圧入ストロークや引抜ストローク、使用する最大圧入力などは、地盤条件や杭長、施工条件などで最適なものを選定します。そうして設定した条件を圧入機に入力し、最も効率的な圧入施工を忠実に実行させるのが、自動運転システムです。自動運転システムの実現によって、理論に沿った科学的な圧入施工が可能となりました。下に示す圧入データは、同じ現場における手動運転と自動運転の圧入履歴です。
圧入管理システム
杭材毎の圧入管理データにより、科学的に圧入状況を分析
圧入力、圧入スピードなど施工中の情報をリアルタイムに計測しデータ化することで、圧入状況の科学的な施工管理が行えます。このデータを土質柱状図とリンクさせることで、地盤別の最適圧入数値の設定や障害物などへの対処を的確に判断
[建設の五大原則」とは、国民の視点に立った建設工事のあるべき姿。いかなる工事も環境性、安全性、急速性、経済性、文化性を調和のとれた正五角形で実現しなくてはならないと定めた、建設における工法選定基準、及び工事の品質基準です。
一般社団法人全国圧入協会www.atsunyu.gr.jp本暗〒108-0075東京都港区港南2丁目4番3号三和港南ビル5階[TE] 03-5781-9155 Eml jpa@atsunyu.or.jp ※インプラント構造、SMP、GRB、G-Terminal、パイラーステージ、パイルランナー、ユニットランナーは、株式会社技研製作所の登録商標です。