取扱説明書当製品を安全に、また正しくお使いいただくために必ず本取扱説明書をお読みください。お読みになった後も必ず保存してください。種R機25 s of Kトラ庭草刈機フメトラ農機株式会社
マメトラ畦草刈機をお買い上げいただきありがとうございます。この取扱説明書は「マメトラ」駐草刈機 PK -25・35」の取扱方法と使用上の注意事項について記載してあります。ご使用前には必ず、この取扱説明書を熟知するまでお読みのうえ、正しくお取扱いいただき、最良の状態でご使用ください。お読みになったあとも必ず製品に近接して保存してください。製品を貸与される場合は、この取扱説明書を添付してお渡しください。取扱説明書を紛失、汚損された場合は当社または当社の特約店に連絡してください。なお、品質・性能向上あるいは安全上、使用部品の変更を行なうことがあります。その際には、本書の内容および写真・イラストなどの一部が、本製品と一致しない場合がありますので、ご了承くださになっご不明のことやお気付きの点がございましたら、お買い上げいただきましたお近くの特約店・販売店にご相談ください。本書に記載した注意事項や機械に貼られた。の表示がある警告ラベルは、人身事故の危険が考えられる重要な項目です。よく読んで必ず守ってください。なお、警告ラベルが汚損したり、はがれた場合はお買い上げの販売店に注文し、必ず所定の位置に貼ってください。 �注意表示について本取扱説明書では、特に、重要と考えられる取扱い上の注意事項について次のように表示していまto A  危険 その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負うことになるもの
で、危険 を示します。 .警告その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があるものを示します。 
の、注意その警告文に従わなかった場合、ケガを負うおそれのあるものを示します。

1980年には、 – I

☆保証書について
「保証書」はお客様が保証修理を受けられる際に必要となるものです。お読みになった後は大切に保管してください。
☆アフターサービスについて
機械の調子が悪いときに点検、処置しても、なお不具合があるときは、お買い上げいただいた販売店、農協、お近くの当社営業所までご連絡ください。連絡していただきたい内容●型式名・区分●機体番号・エンジンの場合エンジン番号●故障内容（できるだけ詳しく）
☆補修部品の供給年限について
この製品の補修用部品の供給年限（期間）は、製造打ち切り後９年です。ただし、供給年限内であっても、特殊部品については約期などをご相談させていただく場合もあります。補修用部品の供給は、原則的には上記の供給年限で終了しますが、供給年限経過後であっても、納期および価格についてご相談させていただきます。
☆取扱説明書について
本機取扱説明書を紛失・破損した場合コートNo.G86,1450,000でご注文ください。 II - s 
and of 1 ①台車上にエンジン付刈払機を２台搭載し、そのうちの１台を畔の水平面の刈取り用に、他の１台を畔の傾斜面の判取り用にそれぞれ用いることができる。 ②本機は手押し式で自由に前後に動かして刈取り作業ができる。 ③畦の傾斜面の刈取り用刃は、取付角度を変更することができ、水平刈等広範囲の刈取り作業ができる。 ④台車はアルミ軽合金を使用して軽量化を計ると共に車輌はＶ型車輪方式を採用して、狭い場所、傾斜地での直進走行性を向上している。 ⑤草刈作業が重たい再掛け及び、背負いの作業から解放され労力が大幅に軽減される。 ⑥エンジン操作は1つのレバーで２台をコントロールできるようになっている。 n
4 -
4 − 1  警告表示について
当該製品に関する安全な使用方法、予見可能な危険の排除、誤使用による危険回避などを目的に本機及び取扱説明書に下記の表示をしております。これらの表示以外に関しても十分安全に配慮してご使用ください。本機に使用の警告マークの意味について○取扱説明書を良く読んで内容を十分理解し、誤った使用で不慮の事故を起きないように注意すること。 ○取扱説明書または本機に表示の危険、著告、注意マークなどに従って安全に使用してください。 ○保安幅（ヘルメット）、保護メガネ、手袋、安全靴など防護具を着用してください。 ○切削物の飛散方向に注意してください。 ः離列機の作業者から1 5 m以内を危険区域とし、この中に作業者以外の人が入らないこと。また、数台同時に作業するときもこの距離は守ってください。 ○この商品にはニカド電池を使用しています。ニカト電池のリサイクルにご協力ください。 ＊本文中のバッテリーとはニカド電池のことです。 – 5

4 － 2
畦州機を安全に使用するために、次の事項は必ず守ってください。 Je
西2
5 – 1 使用の前に
(1)機械の点検

(2)作業場所の点検
①空缶、針金、小石などの有無を確認し、ある場合は取り除いてから作業をしてください。 ②駐列機の作業者から15m以内を危険区域とし、この中に作業者以外の人が入らないことでまた、数台同時に作業するときもこの距離は守ってください。

5 - 2作業時

5 − 3 作業後
①全体のチリやホコリをよく取り除いてください。特にエアークリーナー部分の付着物に注意してください。 ②各部の綿付ネジの緩みがないか、刈刃に損傷ないかを点検し、ネジの緩みがあれば綿付けてください。判刃の交換の際は必ず手袋を着用してください。 ③燃料やギヤケースのグリスもれがないかを点検し、もれがある場合は修理してください。 ④修理・調整をするときはエンジンを停止し高圧コードを点火プラグから外してください。 ⑤部品を交換する場合は、必ずメーカー指定の純正部品をお使いください。
PK-25
５－４　充電に関する注意★下記の注意を守らないとバッテリーの性能や寿命の低下又は漏液、発熱、破裂の原因となります。 ①本機のバッテリー充電にはかならず付属の充電器を使用してください。付属の充電器を本機のバッテリー以外の充電に使用しないでください。 ②この充電器は一般家庭用〈AC100V〉密源専用です。それ以外の密源では使用しないでください。 ③充電はかならず周辺温度10℃～40℃の範囲で行ってください。 ④充電は危険な場所、通路、又は湿気のある場所は避けてください。 ⑤本機及びバッテリーの保管は温度が50℃以上になる場所は避けてください。 (夏期に於ける直射日光の当たるスチール小屋など) ⑥バッテリー又は充電回路をショートさせないでください。ショートさせると、バッテリーの異常発熱或いは損傷の原因となります。 ⑦バッテリーは本機の使用中に外さないでください。外しますと電気回路故障の原因となります。 ⑧バッテリーを直接電源コンセントや自動車のシガレットライターに接続しないでください。 ⑨バッテリー取扱い上の注意江火の中に投入したり加熱しない。 ・ハンダ付けしない。 ・ブラスとマイナスを針金などの金属類で接続しない。 ・外装チューブをはがしたり、分解改造をしない。 ・強い衝撃を与えたり、投げつけたりしない。
★エンジン単体またはクラッチケースを外しての運転は絶対にしてはならない。クラッチシューが外れ非常に危険です。 6 – 1 エンジンとフレキシブルライナーの接続(図7) ①ロックピンを上に引いて、ロック穴のある方を上に向けて、フレキシブルライナーをクラッチケースに完全に止まるまで差し込みます。 ②ロックピンを放し、フレキシブルライナーを左右に回してロックピンをロック穴に入れます。このときフレキシブルシャフト先端をクラッチケース内の正方形の穴に確実に入れます。 ③フレキシブルライナーを引っ張って抜けないことを確認します。 6 – 2 メインバイブとフレキシブルライナーの接続(図8) ①ジョイントバイプに絡め付けてあるネジを取り外します。 ②ショイントバイブにフレキシブルライナーを凸部まで愛し込みます。このときジョイントバイブを左右に回しながら入れ、フレキシブルシャフトを結合させます。 ③先に外したジョイントバイプのネジをライナーの薄に合わせてセットし、フレキシプルライナーを左右に回して抜けないことを確認してから締め付けます。 6 – 3 スロットルワイヤー及びストップコードの接続①スロットルワイヤーの先端をアウター受けに通し、気化器の上にあるスイベルの溝にはめこみます。 (困) ②スロットルワイヤーを軽く引いてスロットルワイヤーの先端をスイベルに確実にセットしまti ③ストップコード先端のコネクターをエンジン側コネクターにさして接続します。 (図10)
6 – 4 ×オートナイロンカッターの調節方法
右側取付] ①水平刈位置メーカー表示白ベンキマークに合わせてください。 ( 2011) ②駐刈位置ボルトをゆるめて図の位置にセットしてください。傾斜角は任意に合わせてください。 ( 212, 13)傾斜角は風場条件に合わせて調節してくださと。

左側取付
①水平刈位置メーカー表示白ベンキマークに合わせてください。
②傾斜地位置
ポルトをゆるめて図の位置にセットしてください。傾斜角は任意に合わせてください。
6 – 5オートナイロンカッターの畦刈機への取付
①刃受け金具とギヤケースの通り止め穴に六角棒スパナ(1)を差し込みます。 ②ナイロンカッターを半時計方向に止まるまで回して取り付けます。（図16） (他社の駐列機の中には右ネジの物もあります。この場合は取り付きません。） 12 –
6 − 6  刈り高さの調整方法
①直管式列取部の高さ調整●ポルトをゆるめて高さを調整してください。 ( 17)
6 – 7 使用方法
★オートナイロンカッターの使用に際しては、刈払機取扱説明書を良くお読みいただき安全に関する注意事項を必ず守ってください。 ★オートナイロンカッターを使用する場合は必ず保護メガネ、すね当てを着用し、作業中の飛散物に注意してください。 ★作業範囲の中に他の人が居ないことを確認して作業してください。飛散物で他人に危害を与える事があります。 ①作業開始前に(再使用の場合は除く)ナイロンコードのコード出口よりコード先端までの長さを約10㎝に切りそろえてください。 ②エンジン回転を上げて、作業をしてください。エンジン回転が低すぎると上手に刈る事が出来ませんのでエンジンの回転を上げてください。 ③ナイロンコードが短くなると自動的に一定量のコードが繰り出されます。

6 – 8  ナイロンコード出寸法の調整方法
オートナイロンカッターは、エンジンの排気量、出力の関係で、コードの出寸法が変わります。型式による標準のコード出寸法は右記の通りです。コードの出寸法がこの範囲外ですと切れ味が違います。その時は、以下の調整を行ってください。 ★エンジン回転が低すぎるとコードが出ない時があります。 ★コード標準出寸法の範囲以上出して使用しないでください。クラッチケースが焼き付く場合があります。 ①「ナイロンコードの交換」を参考にナイロンコードキャップをはずし、ナイロンコードリールとリールスプリング、ディスクを取り出しまte ②ナイロンコードポディーの奥に、1、2、3の番号があります。 (図18)この番号はディスク受けで、各々の番号は高さが異なります。この高さの違いによりバネの強きが変わり、コードが出やすくなったり、出にくくなったりします。セット１番は出やすくなり、セット３番は出にくくなります。 ※ディスクの標準セットは、ナイロンコードボディーのディスク受けの２番の位置ですので、ディスク２にセットしてください。（図18）
418
6 – 9  ナイロンコードの交換
ナイロンコードを使い切った時は以下の要領にて交換してください。必ず当社指定の純正ナイロンコードを使用してください。純正品以外のコードをご使用になるとコードの出が悪かったりして正常な使い方が出来ない場合があります。 ★針金、ワイヤーローブは絶対に使用しないでください。針金やワイヤーローブを使用すると人に危害を与える事がありますので絶対に使用しないでください。 ①ナイロンコードキャップをはずし、ナイロンコードリールをはずします。お手持ちのマイナスドライバーをナイロンコードボデーの溝から出ている爪の上に咬ませ、そのままドライバーを半回転回せばはずれます。 ( 219 ) ★キャップがはずれるとき、ポテーの中のバネ圧力で、キャツプが飛び出すことがありますので、顔等に当たらない様にご注意ください。 ②キャップをはずしたら、ナイロンコードポデーの中のナイロンコードリールを取り出し残っているナイロンコードを取り除きます。 (図20) ③当社の純正ナイロンコードをコードの真ん中から約20㎝ずらして折り曲げます。折り曲げた部分をナイロンコードリールの仕切板の溝に引っ掛け、ナイロンコードリールのそれぞれの薄にー列に巻き込みます。（ナイロンコードリールに巻けるコードの最大長さはアカコード（る2.7)で3.5mです。 ( 21.22 )
④ナイロンコードは上下のリール溝に一列に巻き込み、ナイロンコードの先端を約10cm残してナイロンコードリール側板のコードを引っ掛け溝(3)に止めます。 ( 23) ⑥コードの先端をナイロンコードボデーのナイロンコートガイド(4)の穴に通し、ナイロンコードリールをナイロンボデーにセットします。セット位置はナイロンコードリール側板のコード引っ掛け部分(3)がコード出口に来る位置にします。（図20） ⑥次にナイロンコードを引っ張り、側板の引っ掛け溝よりコードをはずします。コードの出寸法はコードの出口より約10cmです。切断するか、ナイロンコードリールを回して出寸法を調整してください。（図24）この際、ナイロンコードがナイロンコードリールの下側に入り込んでいないことを確認してください。 ⑦ナイロンコードキャップをナイロンコートボデーの爪穴位置に合わせてパチンと音がするまで押し込みます。（図25）キャップの爪が完全にナイロンコートボデーにセットされたか確認してください。 @セットが確認されましたらナイロンコードを引っ張りコード出寸法がコード出口より約10㎝のところで切断してください。（图26）
PK-25
7 - 1 燃料の準備①燃料は潤滑油混合ガソリン25: 1 〈ガソリン: 2サイクル専用オイル）を使用してください。注意ガソリンだけで絶対に運転しないでください。エンジンが焼き付きます。 ★燃料給油中はタバコを吸ったり、その他の火気を絶対に近づけてはいけません。火災またはやけどの原因となります。 (図27) ②別容器で良く混ぜてから燃料タンクに入れてください。 ★補給中に燃料をこぼした時は良く拭き取ってください。注意燃料は必要以上に混合しないで、作業に必要な量をその都度準備してください。長期間保管した混合燃料を使用しますと、故障の原因となります。
7 - 2
始動方法
注意工場出荷時には、バッテリーは満充電しておりません。最初にご使用になる時は、必ずバッテリーの充電をしてください。その際は、「バッテリーの充電方法」P24に従って行ってください。 ★エンジン始動と同時に刈刃が回転する場合がありますので注意してください。 ①気化器下のブライミングポンプを数回押してください。（リターンバイブに燃料が流れてきたらプライミングポンプを押すのをやめてください）(図28) ②スロットルレバーをアイドル位置にします。 (図29) ③スタートコントロールレバーを始動位置にします。 ( ☑ 30)注意 エンジンが暖まっているときに再始動するときは、プライミングポンプは操作しないでください。 ④ストップスイッチをON(運転)の位置にしエンジンが始動する迄スタートボタンを押します。 (図31)注意■スタートボタンは10秒以上連続して押さないでください。 ⑤始動したらすぐ指を難し、スロットルレバーを少し開いてから、すぐアイドル位置に戻してください。これでスタートコントロールレバーが始動位置から自動的に通常の運転位置に戻りまtr ⑥⑤の操作でも始動しない場合は、②からの操作を繰り返してください。 ⑦始動したら使用前に低速回転で2～3分間暖機運転をしてください。（スロットルレバーをアイドル位置に戻すと、低速回転になります）注意 エンジンの再運転などでエンジンが暖まっている時は、スタートコントロールレバーの操作は不要です。この場合は、始動方法の④からの手順で始動してください。 18 –
7 – 3  停止方法
①エンジンを停止する時は、スロットルレバーを戻し低速回転になってからストップスイッチをOFF（停止）位置にしてください。（図32）
PK-35
7 - 1 燃料の準備①燃料は潤滑油混合ガソリン25：1（ガソリン：2サイクル専用オイル）を使用してください。ガソリンだけで絶対に運転しないでくだ注意さい。エンジンが焼き付きます。 ★燃料給油中はタバコを吸ったり、その他の火気を絶対に近づけてはいけません。火災またはやけどの原因となります。 (図33) ②別容器で良く混ぜてから燃料タンクに入れてください。 ★補給中に燃料をこぼした時は良く拭き取ってください。燃料は必要以上に混合しないで、作業に必要な量をその都度準備してください。注意長期間保管した混合燃料を使用しますと、故障の原因となります。
= 19
7 - 2  始動方法★エンジン始動と同時に利刃が回転する場合がありますので注意してください。 ①スロットルレバーをアイドル位置にします。 （エンジンが始動しにくい時は半開位置にします）（図34） ②チョークレバーを全開にします。（図35） ③リコイルスターターを数回力強く引いてください。最後まで引ききらないでください。 ( 1 36 ) ★引いた後ローブをゆっくり戻してください。 ④初爆（ポン、ポンという爆発音がします）がありそのまま継続していたらチョークレバーを徐々に関の位置にしてください。 ⑥④の操作で2～3回爆発して停止したら、チョークレバーを開の位置にして、再度リコイルスターターを引いてエンジンを始動してください。 ⑥④の操作でも始動しない場合は、②からの操作を繰り返してください。 ⑦始動したら使用前に低速回転で2～3分間極機運転をしてください。（スロットルレバーをアイドル位置に戻すと、低速回転になります） 20 -
7 - 3  停止方法
①エンジンを停止する時は、スロットルレバーを戻し低速回転になってからエンジンが止まるまでストップスイッチを押してください。 ( 1 37) PK-25 ★エンジン単体またはクラッチケースを外しての運転は絶対にしてはならない。クラッチシューが外れ非常に危険です。
8 – 1 気化器
①気化器の調整は、工場出荷時に済んでおりますので、なるべくさわらないでください。 ②アイドリング回転が高すぎる時（利刃が回っている時）または低すぎる時（エンジンが停止する時）は、アイドル調整ネジで調整してください。（右回しでアイドル回転が高くなり、左回して低くなります）(函38)
8 – 2   点火火花の点検
①点火プラグを取付ネジ穴から外し、取付けネジ部以外の金属部に接触させます。 ★シリンダー内の残留ガスに引火する場合がありますので、点火プラグの取付けネジ部には接触させないでください。 ②スタートボタンを1～2秒押します。 ★付近のガソリンを良く拭き取り、引火の恐れがないことを確認してから行うこと。 ★スターターポタンを押す時点火プラグの金属部に手を触れますと高電圧のため感電しますから注意してください。正常な場合は点火火花が出ます。 8 – 3  点火プラグ( ☑39 ) ①点火プラグは指定のものを使用してください。 〈仕様参照〉 ②最良の運転状態では点火プラグの電極が茶褐色に乾燥しています。火花間隔は0.6mmです。 ③汚損した場合は掃除し、ガソリンで洗い、乾かしてから使用してください。 8 - 4 エアークリーナー (図40) ①クリーナースポンジが汚れ、目づまり状態になると出力低下や始動困難になります。クリーナースポンジは時々掃除し、汚れを落として目詰まりを防いでください。 ②クリーナースポンジを掃除する時は、ガソリンで洗ってかたくしぼり乾燥させてから取り付けてください。
8 – 5 燃料フィルター( 241 )
③燃料フィルターがつまるとガソリンが上がらずエンジンの回転不調の原因となります。時々点検してください。 ④汚れている時は、針金などで燃料給油口から引き出してガソリンで良く洗ってください。 (汚れのひどい時は交換してください)
8 – 6 マフラー (図42)
《風時間運転しますと、シリンダーの排気孔、マフラーの入り口内部、出口にカーポンが付着し出力低下の原因になります。時々掃除してください。但し、シリンダー排気孔を掃除する時はピストンやシリンダーに傷を付けないように、又クランクケース内にカーボンが入らないように特に注意してください。
8 - 7 ギヤケース( 243 )
①50時間使用毎にグリスを補充してください。 ②ギヤケースヘッド部の側面にあるネジを外し、そのネジ穴からグリスを注入してください。注意ネジを元の位置に取り付ける際は、ゴミや土をよく取り除いてください。 8 – 8 バッテリーの充電方法（図44）注意長時間（1シーズン）使用しないでおくと放電し、モーターが回転しない事があります。この場合もご使用前に充電してください。注意バッテリーの充電中にスタートボタンを押さないでください。充電器を損傷します。必ず充電器をコンセントから抜いて押してください。又、充電中はストップスイッチをOFFの位置にしておくこと。注意バッテリー又は充電回路をショートさせないでください。特にスタートボタン下の充電用コンセントにドライバー等を差し込んでショートさせると、本機の異常発熱或いは焼損の原因となることがあります。 ①充電器のコネクターをスタータースイッチの充電用コンセントに差し込みます。注意■コネクターの脱着時は、コネクターのフックを指でつまんで行ってください。 ②充電器を家庭用〈AC100V〉コンセントに接続します。 ③標準充電時間は15時間です。 24時間以上は充電しないでください。注意 この製品に使われている充電用バッテリー（電池）はリサイクル可能品です。電池寿命が来ましたら地域自治体の規則に従って処分するか、最寄りの販売店にご相談ください。日常の生活雑廃ごみに混入して廃棄することは禁じられておりまla .
8 – 9 バッテリーの外し方
①フレキシブルライナーをエンジンから外し、スロットルワイヤー (1) 、コネクター (2)の接続を外しておきます。（図45） ②エンジンを半回転し電池ケース（3）を留めているネジ2本(2)を外します。それから電池ケース(3)を引き出します。長いトライバーを使用するときはタンクキャップ（4）を外し出来るだけドライバーを垂直に立てて回してください。 (@46) ③電池ケース(3)を外したら、ケースの感から緩新ゴム（4）を引き出します。バッテリー (5)を取り出し、コネクター（6)を外します。 ( 247)
PK-35
8 – 1  気化器
①気化器の調整は、工場出荷時に済んでおりますので、なるべくさわらないでください。 ②アイドリング回転が高すぎる時（判刃が回っている時）または低すぎる時（エンジンが停止する時）は、アイドル調整ネジで調整してください。（右回しでアイドル回転が高くなり、左回して低くなります）（ 48）
8 – 2  エアークリーナー (函49)
①クリーナースポンジが汚れ、目づまり状態になると出力低下や始動困難になります。クリーナースポンジは時々掃除し、汚れを落として目結まりを防いでください。 ②クリーナースポンジを掃除する時は、ガソリンで洗ってかたくしぼり乾燥させてから取り付けてください。
8 – 3 燃料フィルター (函50 )
①燃料フィルターがつまるとガソリンが上がらずエンジンの回転不調の原因となります。時々点検してください。 ②汚れている時は、針金などで燃料給油口から31き出してガソリンで良く洗ってください。 （汚れのひどい時は交換してください）
8 – 4 マフラー ( 251 )
①長時間運転しますと、シリンダーの排気孔、マフラーの入り口内部、出口にカーボンが付着し出力低下の原因になります。時々掃除してください。但し、シリンダー排気孔を掃除する時は、ビストンやシリンダーに傷を付けないように、又クランクケース内にカーボンが入らないように特に注意してください。
26 -
①各部を十分に清掃し金属部には発錆防止のため２サイクル専用オイルを薄く塗ってください。 ②長期間(３週間以上)保管するときは、燃料タンクから燃料を抜き取ってから自然に停止するまで空運転し、気化器の中の燃料を完全になくしておきます。 ③点火プラグを外し、ブラグの穴から少量の２サイクル専用オイルをシリンダーに流し込み、スタートボタンを１～２秒押してオイルが行き渡るようにしてください。点火プラグを元通りに取り付けてください。 ④損傷箇所がある場合は必ず修理してから格納してください。 ③ホコリ、湿気のない乾燥した、又温度が50℃以上にならない場所に保管してください。 ⑥子供の手の届かない安全な場所に格納してください。 ⑦燃料は屋内の火気の心配のない、冷たい乾いたところに、安全な容器に入れて保管してくださない。古くなった燃料は故障の原因となりますので使用しないでください。
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★修理に使用する部品は必ず指定の純正部品を使ってください。 10 − 1   エンジンがかからない時①燃料関係燃料タンクに燃料がない、又は少ない一燃料を吸い込みすぎ点火プラグが濡れている一—正しい混合比(25:1)の燃料を入れる- ①点火プラグを外す– ②スタートポタンを1〜2秒押して余剰燃料を出す又はリコイルスタータを２～３回引く– ③点火プラグを装着する燃料バイブが折れ曲がっていたり、外れたりしている—————燃料が流れやすいようにする気化器の不調– – 「気化器」P22 (PK-25) , 26 (PK-35)参照又は販売店に相談する②電気系統ストップスイッチが停止（OFF）になっている。点火プラグに火花が飛ばない— - ストップスイッチのリード線がショートしている一つの方で一修理又は交換する点火プラグが汚損している一–交換又は掃除する点火プラグのギャップが広い— – 0.6mmに移正する点火コイルの高圧コードと点火プラグの接続が悪い— -接続を順す点火コイルの不良一————交換するモーターが回らない。 —充電する(PK-25) 「バッテリーの充電方法」P24参照10 - 2 エンジンはスタートするがすぐ停止する。又は停止しそうになる。 ①燃料関係燃料タンク内に燃料が少ない—燃料系統に空気が混入する。一—正しい混合比(25:1)の燃料を入れる—燃料バイブや継手にヒビが入っていないか、又接続はしっかりしているかを調べv気化器の不調- ___参照又は販売店に相談する②電気系統（点火ミスをする）
③その他エンジンのオーバーヒート—燃料混合比不良—
ーシリンダー回りのゴミつまり——掃除する—冷却風吸い込み口のゴミつまり一掃除するエアークリーナーの汚れ一一掃除するカーボンづまり（マフラー、シリンダー排気孔）一—掃除する圧縮不足（ビストン、ビストンリング、シリンダー）一—交換する— 29

10 − 3   異常振動が出た場合

30 –