資料３クルーズを取り巻く状況令和6年5月20日②国土交通省Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
目次
1.世界のクルーズ市場の動向
･国際クルーズ再開国数の動向･世界のクルーズキャパシティの予測･世界のクルーズ旅客数の推移と予測
2.我が国のクルーズを取り巻く状況
•訪日クルーズ旅客数•外国クルーズ船の寄港回数•外国クルーズ船が寄港する港湾数•外国クルーズ船が初寄港となった港湾一覧•クルーズ船の船型•トピック①(邦船社による投資の拡大) •トピック②(寄港船舶の大型化) •トピック③ (変化する中国発着クルーズ) 3.クルーズ市場を取り巻く最近の動き（2023年1月～）等1.世界のクルーズ市場の動向Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 3
• 2020年3月に運航停止した世界のクルーズ市場は欧州から運航を再開した。 •再開した国は、2022年末には100か国を超えた。世界各地域において再開の動きが活発化
世界のクルーズキャパシティ(ベッド数)は2024年から2028年までに6.8万増(2024年の約10%増加. )となり、2028年には74.5万まで増加することが見込まれている。
•クルーズ観光は、他の旅行や観光の形態よりも回復力があり回復が早い。 ※2023年の旅客数は、2019年の107%に達している。 ※2027年の世界クルーズ乗客数は、4,000万人近くに達すると予測されている。 Cruise tourism is resilient—rebounding faster than other forms of travel and tourism. Cruise travel reached 107% of 2019 levels in 2023—with 31.7 million passengers sailing. This compares to overall international tourism arrivals, which are 12% lower than 2019. By 2027, cruise is foreca to grow to nearly 40 million passengers出典: ｢State of the cruise industry, April 2024｣, CLIA （出典元資料のページでは2027年までの整理となっている） 6 2.我が国のクルーズを取り巻く状況Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 7
•  2023年のクルーズ船で入国した外国人旅客数(訪日外国人クルーズ旅客数)は35.6万人でありコロナ禍前のピーク時(2017年)の14%まで回復している。 •一方で､コロナ禍前では訪日クルーズ旅客数の全体の8割強を中国が占めていたが、2023年の中国発の訪日クルーズ旅客数は、コロナ禍前のピーク時（2017年: 217.3万人）の約6％（11.4万人）にとどまっている。観光立国推進基本計画では、2025年で250万人を目標値としている。出典:「訪日クルーズ旅客数及びクルーズ船の寄港回数(2023年速報値)」
• 2023年のクルーズ船(日本船、外国船)の我が国への寄港回数は、1,854回(2022年は日本船社のみで722回)となり、コロナ禍前のピーク時（2018年）の約63%まで回復している。我が国へのクルーズ船（日本船、外国船）の寄港回数出典:「訪日クルーズ旅客数及びクルーズ船の寄港回数(2023年速報値)」
• 2023年の外国クルーズ船の我が国への寄港回数は、1,264回であり、コロナ禍前のピーク時（ 2017年）の約63％まで回復している。 •観光立国推進基本計画では、2025年で2,000回を目標値としている。
• 2023年の外国クルーズ船の我が国への寄港回数は、コロナ禍前のピーク時（2017年）の約63%まで回復しており、太平洋、瀬戸内海方面が増加傾向、九州、沖縄、南西諸島方面は回復が遅れている。 (回)弊回消吗11
・コロナ再開後は、コロナ禍前（2016年～2019年）と比較して、ラグジュアリー・エクスペディション船の寄港回数が増加傾向にある。 (回) 【外国クルーズ船寄港回数の内訳(クラス別)】 2,500注1)港湾管理者への聞き取りをもとに、港湾局作成。（※2023年は速報値）
• 2023年の外国クルーズ船の寄港港湾数は92港であり、コロナ禍前のピーク時（2019年）の約1.4倍となった。 •観光立国推進基本計画では、2025年で100港を目標値としている。出典:「訪日クルーズ旅客数及びクルーズ船の寄港回数(2023年速報値)」
• 2023年に外国クルーズ船が寄港した港湾等※1のうち、29の港湾等で外国クルーズ船が初寄港となった。 ※1 港湾等: 港湾法上の港湾(国際戦略港湾、国際拠点港湾、重要港湾、地方港湾、56条港湾)、漁港、離島(沖泊)
※港湾管理者からの間き取りによる速報値であり、今後変動する可能性がある
〇2023年に外国クルーズ船の寄港した港湾等※1のうち、29の港湾等で外国クルーズ船が初寄港となった。 ※ :港湾等:港湾法上の港湾(国際戦略港湾、国際拠点港湾、重要港湾、地方港湾、56条港湾)、漁港、離島(沖沿)
• 郵船クルーズ㈱と商船三井クルーズ㈱は、購入船や新造船の予定があり、船の増加による寄港可能性の拡大が見込まれる。
• MSCクルーズは2023年にこれまで日本に入港したクルーズとして過去最大級となるサイズの船舶が入港し、2024年も入港予定がある。 •日本発着クルーズの船舶大型化傾向により、岸壁やクルーズターミナル等の受け入れ施設の大型船への対応需要が高まると考えられる。
•欧米船社の中国発着クルーズは2024年以降に再開している。 •中国船社による新ブランドや新船舶が2023年に複数登場しており、日本行きのクルーズも運航が開始され、今後も日本各地に寄港の可能性の拡大が見込まれる
3.クルーズ市場を取り巻く最近の動き(2023年1月～)等②国土交通省Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

2023年4月19日
米アラスカ州ジュノーに寄港する大型クルーズ船について、2024年のシーズンから1日当たりの受け入れ数を5隻に制限することで、ジュノー当局と業界団体CLIAが合意したと発表。ピークシーズン中のクルーズ客の流入を制限し、 「オーバーツーリズムの悪影響に関する住民からの苦情に対処することが目的」としている。ただ、フロリダのキーウェストや北米東岸のバーハーバーのように「乗客や上陸者の数に上限を設定することはしない」という。出典:クルーズニュース米アラスカ州・ジュノーのクルーズ寄港時の状況出典: Alaska Public Media
2023年10月11日
スペインのバルセロナ港がクルーズ船から出る排気ガスによる環境汚染とオーバーツーリズムを抑制する目的で、「市街地に近い特定桟橋へのクルーズ停泊を制限することを決めた」と発表。10月22日から適用し、同桟橋に接岸できないクルーズ船は市中心部から離れた南部の港に停泊することになる。今回の措置によってバルセロナ南部の港で下船する乗客は、「市内中心部に行くために30分ほどシャトルバスに乗らなければならないことになる」と報じている。出典:クルーズニュース10月から停泊制限バルセロナ港ワールドトレードセンターターミナル出典: Cruise Industry News

2023年6月15日
MSCクルーズは、環境配慮型運航戦略の一環として、陸電利用を推進。「2024年から2026年に15の港で陸電供給可能」と発表。イタリア、スペイン、ノルウェー、他15港が新たに供給開始。全新造船と姉妹船も受電装置搭載。今夏に英サウサンプトンと独ワルネミュンデで利用開始。 32の港との協定で2024年までに陸電供給を受ける。
2023年8月16日
英キュナードラインは８月１５日、現在運航中の配下船3隻（クイーンエリザベス＝QE、クイーンメリー2＝QM2、クイーンビクトリア＝QV）について、「陸側から電力供給を受けられる受電装置の搭載を完了した」と発表した。来年５月デビュー予定の新造船「クイーンアン（QA）」にも同様の装置を積み込むことが決まっている。出典:クルーズニュース出典: CLIA State of the Cruise Industry September 2023
2023年7月6日ポナンは7月5日、カーボンニュートラルの実現に向けた新しいクルーズ船のコンセプトをまとめ発表。同社では「テクノロジーを組み合わせた先駆的なコンセプト・フリート」といい、「2030年までに竣工予定で、最先端のクルーズ船を建造可能な造船所選びの議論が進行中」と説明。 2030年までの温室効果ガス(GHG)実質排出ゼロを目指す同社は、風力や太陽光によって供給される再生可能エネルギーと、燃料電池に関連する低炭素な非化石エネルギーとの組み合わせた運航を目指す。
2023年10月19日
MSCクルーズは10月18日、海事業界の自主的環境認証プログラム「グリーン・マリーン・ヨーロッパ(GME)認証」を大手クルーズ船社として初めて取得。GMEは、北米の環境認証プログラム「グリーン・マリーン」と、海洋および海洋保護における欧州連合の主要NGO「サーフライダー・ファウンデーション」とパートナーシップ関係にある。MSCクルーズによると、今回のGME認証取得に当たって「当社は8つのパフォーマンス指標で最高のスコアを達成した」。出典:クルーズニュースグリーン・マリーン・ヨーロッパ（GME）認証の指標出典:グリーン・マリーン・ヨーロッパHP出典:クルーズニュース風力補助推進技術搭載した新船の3DCG画像ソリッドセイル技術搭載した新船の3DCG画像出典:ポナンHP

2023年6月16日
MSCクルーズは6月15日、北欧のエネルギー企業ガスムとの間でLNG(液化天然ガス)供給に関する長期契約を結んだと発表。これに関連して、再生可能エネルギーでつくられた合成e- LNGの供給についても協力するとしている。 MSCによると、船舶燃料分野での今回の取り組みは、「2050年までの温室効果ガス（GHG）排出実質ゼロを達成するための重要な戦略の一環」と説明する。
2023年9月6日
CLIAは、クルーズ業界が取り組んでいる環境保全に関するリポートの2023年版を公表した。同リポートによると、「向こう5年間に竣工する新造クルーズ44隻のうち、排ガスがクリーンなLNGを主たる船舶燃料として使用予定のフリートは半数を超える25隻。さらに、ゼロ・カーボンの達成に向けて代替燃料や新エンジンなど、さまざまな技術開発に投資している」と説明。また、港に停泊中、エンジンを停止して陸から電力供給を受けられる設備は、「CLIA加盟船社の配下船120隻で搭載を終えている」としている。出典:クルーズニュースCLIAグラフ化するの未来持続可能なクルーズ旅行報告書出典:CLIA

2023年7月12日
米ロイヤルカリビアングループ(RCG)は7月11日、航海途上のクルーズ船内で出る食品などの固形廃棄物を、最新技術を駆使してエネルギーに変換するシステムを2隻の新造船に試験導入すると発表。マイクロ波を利用した熱分解装置(MAP)とガス化装置(MAG)を積み込み、効率的かつ持続可能な方法で廃棄物を再利用する取り組みを試験的に実施する。
2024年1月27日
TUIクルーズは１月２５日、ドイツを代表する独立系エネルギー企業のマバナフトと提携することで合意したと発表。これにより、環境に優しい新たな船舶燃料として注目されるメタノールの安定供給が実現する。TUIクルーズでは、フィンランド造船マイヤートゥルクでメタノール焚きの新造船「マインシフ7」を建造中で、今夏のシーズンから営業航海に投入する予定。出典:クルーズニュースMAP装置を使用した固形廃棄物分解技術出典: Royal Caribbean HP
マインシフ7出典:マイヤー・ヴェルフトHP
2023年7月19日伊コスタクルーズは７月１８日、「コスタトスカーナ」にスペースX社が提供する次世代高速Wi-Fiサービス「スターリンク」を導入したと発表。同サービスは、「トスカーナ」の姉妹船「コスタスメラルダ」から導入をスタートし、他のコスタフリートにも順次拡大する予定。スターリンクの全船導入を決めた理由について、コスタでは「これまでにない高速で信頼性の高いインターネット接続が可能となるなど、お客様と乗組員の利便性向上に資すると判断したため」と説明。
2023年8月2日
商船三井とKDDIは８月１日、船上の通信環境改善を目的に8月以降、商船三井グループが運航するクルーズやフェリー、内航RORO船で衛星ブロードバンド「スターリンク・ビジネス」のトライアル利用を順次実施すると発表。これを使うことで航海中にダウンロード速度最大220Mbpsの通信環境が利用でき、「乗員と乗客の高速通信および安全運航に貢献する」としている。出典:クルーズニューススターリングFlat High Performanceアンテナ出典: KDDIプレスリリース出典:クルーズニューススターリングは、世界中の国際水域が使用可能かつ、政府の承認を取得した上、陸上サービスが適用した国の領海内の水域も使用可能である。 2024年4月時点、日本全陸、離島及び水域が使用可能となる。出典:スターリンクHP