UDトラックス株式会社2017
目次

特集1 07物流業界への貢献新型[クオン]発特集2 11
編集方針
UDトラックスは、持続可能な社会の実現に向けて、当社が果たすべきCSR(企業の社会的責任)に対する考え方や取り組みをステークホルダーの皆様にご理解いただくために、 [CSRレポート]を発刊しています。本2017年度版は、新型トラック[クオン」と小学生向け交通安全教室についての特集を設けるとともに、報告パートでは当社が重視する5つの活動テーマごとに取り組みを紹介しています。
■報告対象範囲
UDトラックス株式会社を対象としていますが、一部項目では、UDトラックスプランドとしてボルポ･グループが展開している活動についても報告しています。 ║報告対象期間2016年度(2016年1月1日～2016年12月31日)。ただし、一部、それ以前の経緯やデータ、2017年度の活動、将来の活動予定も報告しています。 ║発行年月2017年11月名馬作業の
企業の社会的使命は、お客様をはじめとした多様なステークホルダーとともに継続的に成長し、その利益を新たな事業活動や地域社会に投資・還元しながら多くの人々と豊かさを分かち合うことにあります。この使命を果たすために、UDトラックスは1935年の創立以来、[時世の要求する自動車]を提供するというビジョンのもと、常にお客様の声に耳を傾けながら、ステークホルダーの皆様の課題解決に通じる新たな製品・サービス並びにソリューションを追究し続けてきました。また、事業の推進にあたっては、自らの活動が社会に及ぼす影響を踏まえ、コンプライアンスやリスクマネジメント、コーポレートガバナンス、環境対応などを強化することで、持続可能な社会の実現に貢献することが重要と考えています。こうした当社の考え方を象徴する製品が、2017年に発表の新大型トラック[クオン]です。安全性、環境性、生産性などお客様の経営課題の解決を視野に最先端の技術を取り入れた新型[クオン]は、持続可能な輸送ソリューションをめざすUDトラックスの革新の一つです。このような革新的な製品をグローバルに提供するとともに、地域に根ざした企業であるために、事業所のある地域の子どもを対象とした交通安全教室や、高齢者を対象としたインターネット体験会などにも取り組んでいます。さらに、環境対応も一層進めており、現行重量車燃費基準の目標達成年度である2015年度の実績が認められ、2016年度に目標達成という判定を得ることができました。 2015年、国連で採択された「持続可能な開発目標(SDGs)」では、17項の目標達成のためにイノベーションやステークホルダーとのパートナーシップといった取り組みが重視されています。また、同年にはCOP21 (気候変動枠組条約締結国会議)で新たな国際枠組みとなる[パリ協定]が合意しました。 UDトラックスは、これら国際社会の要請を踏まえるとともに、これからも国内外のステークホルダーの皆様の良きパートナーとなるべく、ボルボ・グループの最先端のテクノロジーと、UDトラックスの経験・精巧な技術・現場力を融合させ、強みである製販一体の組織力を最大限に発揮する「ひとつのUD (= One UD)」として次の革新に挑戦してまいります。 UDトラックス株式会社代表取締役社長村よ
UDトラックス株式会社は、80年以上にわたり商用車メーカーとしての歴史を歩んできました。 [時世の要求する自動車]を提供するという創業当時のビジョンは、今も変わらず私たちの事業活動に受け継がれています。物流というインフラに携わる企業として、常に社会のニーズや物流現場の声に耳を傾け、お客様の期待のさらに先をいく製品やサービスの提供に取り組んでいます。現在は、UDトラックスプランドのトラックの製造・販売をはじめ、ポルボ・グループの一員として、ボルボおよびボルボ•ペンタブランドの日本拠点としての機能を担っています。
会社概要(2017年1月1日現在、従業員数を除く)
販売／トラック・バスの整備および補修部品などの販売／ボルボおよびポルボ・ペンタプランド製品の輸入・販売国内グループVFSジャパン株式会社、株式会社ニューメック、ボルポテクノロジー・ジャパン株式会社会社役員
国内拠点
全国166カ所のサービスネットワークで、お客様のビジネスをサポートしています。北海道地区部品センター群馬部品センター - UDトラックス本社・上尾工場茂木試験場·川口トレーニングセンター -ポルポペンタオフィスUDトラックス株式会社での取り扱いブランドおよび製品UD TRUCKS UDトラックスUDトラックスプランドの大型トラック[クオン」中型トラック[コンドル]、小型トラック[カゼット]および新興国専用モデル[クエスター] [クローナー] [クーザー]を展開。ポルポトラックボルボプランドの大型トラックの輸入・販売。日本市場における主な製品は、ポルホFH4×2,6×4トラクター。ボルポ・ベンタボルポ・ペンタプランドの船舶産業用エンジンの輸入・販売。日本市場における主な製品はインポードおよびIPSマリンエンジン、発電機用エンジン。ポルポ·コンストラクション·イクイップメントボルボプランドの建設機械の輸入・販売。日本市場における主な製品はホイールローダ、アーティキュレートダンプトラック。 UDトラックスブランドの市場別販売台数(2016年度、工場出荷ベース単位：台）

CSRに対する基本的な考え方
ボルボ・グループは、「輸送ソリューションを通じて豊かな社会づくりに貢献する」ことをグループの使命としています。CSR活動の推進にあたっては、その枠組みとなる「サステナビリティ・アプローチ」を2016年に改訂し、「バリューチェーンに関わる活動」「持続可能な輸送のための活動」 [社会における役割を果たす活動]を3本の柱としながら[豊かな社会づくりに貢献する]ことによって、持続可能な社会の実現をめざしています。また、国連グローバル・コンパクトやSDGs（持続可能なテークホルダーとの対話を重視しています。 2015年国連総会において採択されたSDGsについては、17目標すべてを視野に入れつつ、目標3[すべての人に健康と福祉を」、目標9「産業と技術革新の基盤をつくろう」、目標１１「住み続けられるまちづくりを」、目標１３「気候変動に具体的な対策をJの4つを垂点目標としています。 UDトラックスでは、これらのボルボ・グループの考え方を基盤としながら、当社の事業方針やプランド特性を踏まえ、専門性や人材、施設などの経営資源を活用し、ステークホルダーと当社双方への価値の創出に取り組んでいます。開発目標)などの国際的な行動規範や目標とともに、ス
SDGsにおける重点目標

行動規範
[コンプライアンス]や[お客様満足] [サプライチェーン]マネジメント」「人権・労働慣行」など、CSRを果たす上での基本的な原則や行動を「ボルボ・グループ行動規範」で定め、全従業員に履行を義務づけています。2016年は、行動規範のさらなる浸透を図るために新しいe-ラーニングを開発・実施しました。 e-ラーニングの画面(右)
CSRマネジメント体制
国・地方の行政機関や業界団体との折衝などを担当する渉外部のCSR・環境マネジメント担当が、社内のさまざまな部門で取り組んでいるCSR活動に関する情報の集約やコーディネーション、会社全体としての取り組みの企画・推進などを担っています。また、全社で方向性の一致した活動を展開していくために、各部門でCSR担当者を選任し、定例会議のなかで組織横断的な情報の共有や具体的な活動の企画・検討を行っています。さらに、トップマネジメント会議において取り組みの進捗を報告し、経営層の指示・判断、承認を受けています。
コンプライアンス
[ポルポ・グループ行動規範]に定められた不正防止や公正な競争、適切な税務、利益相反の禁止などの原則に則った事業活動に努めています。競争法や贈収賄防止法をはじめとする法規および関連するボルボ・グループの内規について、集合研修やe-ラーニングなど適宜必要な形でのコンプライアンス教育を経営幹部を含む従業員に対して継続的に実施しています。また、コンプライアンス違反のおそれがある状況に適切に対応できるよう、内部通報制度や監査体制を社内に整備しています。
リスクマネジメント
[リスクマネジメント委員会]を設置して、リスクマネジメント管理体制の強化を図っています。対象となるのは、大規模自然災害や火災、感染症、情報漏洩、人事労務などの業務遂行上のリスクで、とくに大規模地震および火災を事業継続に影響を及ぼす重要なリスクと位置づけ、定期的なリスク監査に基づく防火設備の強化、防災組織による定期的な訓練および対応計画の見直しなどを実施しています。また、ボルボ・グループの「セキュリティ・ポリシー」を反映したリスクマネジメント計画および事業継続計画の策定も進めています。
情報セキュリティ
ボルボ・グループの「セキュリティ・ポリシー」に基づき情報セキュリティの確保に努めています。またこのポリシーを反映した情報セキュリティガバナンスの構築を進めています。具体的には、災害によるシステム停止を防止するために、本社と耐震性の高いデータセンターの2拠点で電子情報を運用・管理するとともに、外部攻撃などによる電子情報の漏洩防止対策を強化しています。また、全国のディーラーを対象に情報セキュリティの強化に向けた教育を定期的に実施しています。これらとともに、UDトラックスはポルボ・グループの「プライバシーポリシー」に従い、個人情報の適正な管理・保護を徹底しています。 E (10) (W) Quan #東1  物語選手への頁献s 07トラック輸送のサステナビリティ実現に向けて求められる国内貨物の総輸送量のうち、トラック輸送はトンベースで約9割、トンキロベースでも約5割を占めています。物流業界では、わが国の経済・社会を支える重要インフラとしての使命を果たすために、強化が進む環境規制への対応や安全対策の高度化、トラックドライバーの労働環境改善に力を注いでいます。資料：国土交通省自動車局、日本自動車会議所「数字でみる自動車2017」黒頭に応える
[人を想い、先を駆ける。]をコンセプトに
UDトラックスでは、2017年4月、新大型トラック「クオン」を発表しました。新型[クオン]は、最新の排出ガス規制に適合するだけでなく、物流業界のさまざまな課題の解決策となることをめざし、UDトラックスならではの革新を随所に盛り込み開発されました。 UDトラックスが考える[革新]とは、単なる技術的な目新しさではありません。物流の一翼を担う生産財メーカーとして、お客様・社会・環境に新たな価値をもたらす製品・サービスを提案し、広く世界に普及させていくこと——。世界に先駆けて採用した車間距離警報システム(トラフィック・アイ)、操作性と省燃費を両立する電子制御式トランスミッション[ESCOT (エスコット) J、世界初の尿素SCRシステムを搭載したフラッグシップ大型トラック[クオン]など、当社の歴史は、環境にやさしく、安全で、効率的で、持続可能な輸送ソリューションの進化をめざす歴史でもあります。
5つの基本性能を進化させた次世代トラック
新型[クオン]は、輸送ソリューションに求められる運転性能、燃費・環境性能、安全性、生産性、稼働率という5つの基本性能を大幅に進化させています。快適で運転に集中できるコックピットや優れた操作性を誇る電子制御式オートマチックトランスミッション。クラス最高レベルの燃費・環境性能と力強さの両立。乗員と積荷を守ることに加えて、周囲の安全性も同時に確保する先進的な安全装備。高い荷役性・架装性、軽量化による生産性の向上。そして、各種アフターサービスの提供により稼働率の向上を支援します。り使いやすく、よりスムーズにリーンに、より力強く人間工学に基づいて操作性や視認性を根本から見直し、ドライバーの使い心地を追求してコックピットを刷新。ストレート式シフトパターンを採用し、操作性がさらに進化した電子制御式トランスミッション[エスコット・シックス]や、優れた制動力を発揮するディスクプレーキなどの装備により、ドライバーに快適で運転に集中できる運転環境を提供します。省燃費・パワフル・クリーンを実現する排気量11リッター[GH11エンジン]は、平成28年排出ガス規制に適合するとともに、全車平成27年度重量車燃費基準＋ 5%を達成。低回転域から幅広い回転域で力強いトルクを発生させ、ゆとりある走りを実現します。さらにGPSを駆使した先読み機能と、省燃費運転アドバイス機能により省燃費運転をサポートします。ミリ波レーダーとキャプ内に設置されたカメラで前方を二重監視するトラフィックアイプレーキ(衝突被害軽減プレーキ)や、ドライバーアラートサポート（ふらつき注意喚起装置)をはじめ、先進のドライバーサポートシステムを搭載。また放熱性が高く、耐フェード性にも優れたディスクプレーキを採用しました。お客様の課題●輸送効率、生産性の向上●ドライバー不足への対応●労働環境の改善モピリティ社会の課題●安全対策の高度化●交通渋滞の緩和地球環境の課題●禁出ガスの削減(PM, NOx, CO2) ●経音の低減
より多く、より効率的に
수生産性
より長く、より安心に新型[クオン]は車両の信頼性と耐久性のさらなる向上を図っています。また定期交換部品の削減や純正部品のロングインターバル化など、メンテナンス性も追求しています。加えて整備や整備契約、最新のテレマティクスサービスなどを含む包括的なアフターサービスにより、車両を最良の状態で維持し、稼働率を最大化します。商品企画担当者の声お客様のビジネスの成功に貢献していきたい。新型[クオン]の導入においては、2017年に新しい排出ガス規制が施行されることが決まっていたことから、まずはその規制をクリアすることが必須条件でした。また同時に、私たちは物流業界が必要としていることは何か、そしてグローバルな視野と知見をもつボルボ・グループの強みを活かせるUDトラックスだからこそできることは何かを突き詰めていきました。その結果、見えてきたのが「人を想い、先を駆ける。」というコンセプトでした。環境性能や生産性、効率性だけでなく、実際にハンドルを握るドライバーに[この車に乗りたい] [クオンで良かった」と思ってもらえるような車づくりをめざすことにしたのです。その代表例が、さらに進化したオートマチックトランスミッション[エスコット・シックス]や運転席のレイアウト、そして先進的な安全装備です。今後は、日本だけでなく海外市場への展開も計画しています。新型[クオン]が、世界各地で一人でも多くのお客様のビジネスの成功に貢献できることを願っています。商品企画担当保泉亜樹〈写真左〉
開発担当者の声
[品質]にこだわった新型クオンにご期待ください。新型[クオン]の開発にあたっては、今まで以上に[品質」にこだわりました。そのため、およそ100台の試験車両で、厳しい諸条件のもと数100万kmに及ぶ走行試験を行い、安全性・走行性能・耐久性を確認しました。その一つ、冬の路面状況を想定した寒冷地試験は、例年の北海道に加え、スウェーデンでも実施。極寒での始動性や排出ガスの後処理性能、滑りやすい路面での発進性や制動性能を確認、また、雪や水の凍りつきによる影響をシミュレーションしたほか、新機構や新開発のディスクプレーキの評価も行い、圧雪や凍結路面などの状況でも最大限の性能を発揮できるようにつくり込みました。さらに、乗員の保護性能を評価する衝突試験や、キャプとシャーシの振動耐久性を測る台上耐久試験など、さまざまな試験を通じて検出された問題点を開発の現場に戻し、対策を講じ、さらに確認するというサイクルを何度も回しながら、最終製品が完成しました。今後もお客様の声に真摯に耳を傾け、さらに良い製品の開発につなげていきたいと考えています。車両評価部プロジェクト・資源管理担当 橋岡晃〈写真右〉全小学校のみなさの交通安全数でに(770) ud trucks ##2  コミティへの貢献八年後H交通歴史で鳥( 2016 ) 121–21トラックによる交通事故の防止に向けて求められるWHO (世界保健機関)が2017年5月に発表したファクトシートによると、国際社会では毎年、約125万人が交通事故で死亡しています。わが国においては営業用トラックが関わるものを含め死亡事故件数は減少傾向にありますが、公益社団法人全日本トラック協会の目標値とはまだ隔たりがあり、交通安全の推進は社会全体の大きな課題の一つとなっています。とりわけ大型トラックによる事故は重大な結果を引き起こすケースも多い一方で、一般の人々が身近に知識を得られる機会は限られています。公益社団法人全日本トラック協会の統計データより作成。対象は、営業用トラックのうち軽自動車を除く※ [事業用自動車総合安全プラン2009]当初日標値。に関わる交通事故セロン
交通事故の主要原因と安全行動にアプローチ
埼玉県は営業用トラックによる死亡事故件数において、2013年は全国1位、 2014年は3位、2015年は5位、2016年は1位と継続的にワースト上位に位置しています。 * UDトラックスは、埼玉県に本拠を置くトラック製造企業としてこの状況の改善に少しでも貢献したいという思いから、子どもたちを対象とした交通安全教室を計画しました。これは、主に大型トラックの周りで、安全のためにどのように行動すべきかを子どもたちに理解してもらうための取り組みで、ポルポ・プループのプローバルな交通安全キャンペーン[止まって､見て､手を挙げよう(Stop Look Wave)｣とも連動しています。トラックの「死角」を知る、「内輪差」を知る、道路での「安全行動」を考えるという3つのポイントで体験を重視したプログラム構成となっています。 ※公益社団法人全日本トラック協会の統計データより。対象は、営業用トラックのうち軽自動車を除く。
本社所在地である上尾市から活動を開始
2016年6月、上尾市教育委員会の協力のもと、上尾市内の小学校の4年生を対象に交通安全教室をスタートしました。当日は、実際のトラックを使用し、当社の従業員が講師や運営スタッフを務めました。参加した小学生からは「運転席から見えないところが思った以上に多かった」 [これからは交差点でトラックが曲がってくるのを待つ時、もっと後ろに下がるようにする」といった声が聞かれました。2016年は、4校の児童約440名を対象にプログラムを実施しました。また、2017年以降も継続的に開催する計画です。
小学生向け交通安全教室のプログラム
///外壁講師がトラックの大きさ、死角や内輪差について説明。その後、実際の大型トラックを使用して代表の児童が運転席に座り、ほかの子どもたちは車両の周りに立ち、運転席から誰が見えるか、見えないかを確認することで、車両周囲のどの位置が危険かを体験してもらいました。交差点を再現した状況で実際のトラックを走行させ、左折時の巻き込みをデモンストレーションしながら、内輪差の危険性がどのようなものかを説明しました。後輪の軌道上に信号待ちする歩行者を想定した障害物を設置し、危険性をより実感してもらいました。
1日時で0
を考えるプログラムの最後には、クイズ形式でトラックの死角と内輪差を復習するとともに、路上での安全な行動について皆で一緒に考えました。また、全児童が大型トラックの運転席に座り、実際のドライバーの視界を体験し、交通安全に対する理解を深めました。ディーラー拠点でも交通安全教室を開催東北地域や横浜市などのディーラー拠点でも地元の子どもたちを対象に交通安全教室を実施しました。
Topic
高齢者を対象としたインターネット体験会を実施
近年、日常的な情報の多くがインターネットで発信されるようになる一方で、ITツールに不慣れなシニア世代の方にとっては、かえって情報へのアクセスが限られるといった状況も生じています。こうしたなか、UDトラックスは、上尾市教育委員会との共催で、地元の60歳以上の方を対象とした「インターネット体験会」を開催しています。参加者にはパソコンに初めて触れる方もいるため、無理なく、楽しく、かつ実用的なプログラムとなるよう努めています。当社では、2012年から2014年までIT部門が単独で同様のプログラムを実施していましたが、2016年よりそれを会社全体の活動に拡大しました。受講者の方からは「よくわかった」「サポートが充実していた」などの声をいただいています。また、参加した従業員にとっても「初対面の人に、初めて学ぶことを、わかりやすく説明する」という実践を通じたコミュニケーションスキル向上の機会となっています。UDトラックスでは今後も定期的に体験会を開催していく予定です。子どもの視点に立った内容で、わかりやすく、しっかりと学習することができました。講義、体験、振り返りと、子どもたちの理解が十分定着しました。多くのスタッフの方が丁寧に対応してくれて、安心して児童を参加させることができました。 [学んだことを活かしたい]と話す児童も多く、有意義な時間でした。安全指導の内容や方法をより良いものにしようと教師の側の意識も新たになりました。実体験を通じて学べるプログラムだったので、子どもたちの行動も変化すると思います。
運営スタッフとして参加した従業員の声
交通弱者である子どもたちの学びに貢献したい。
当日の子どもたちの真剣な眼差しと取り組み姿勢を見て、大型トラックの死角、内輪差を十分に理解してくれたと思いました。業務ではトラックの安全連転支援システムの開発に携わり、ドライパーの安全運転をサポートしています。交通事故は、道路利用者すべてがお互いに注意することで、発生件数を減らすことができると考えています。この交通安全教室で交通弱者である子どもたちの学びのお手伝いができることに自分自身もやりがいを感じており、結果として交通事故件数の削減に少しでも役立てれば嬉しく思います。申両開発電子電装部電子設計・システム設計担当 廣田雄一
お客様満足の継続的な向上のために、UDトラックスはお客様や社会の潜在的なニーズの把握に努め商品に反映するとともに、さまざまなイベントやコミュニケーションを通じて有益な情報の発信に取り組んでいます。
お客様新居の向上に対する基本的な考え方
お客様や社会の二一ズに応える
製品やサービスを提供
UDトラックスは、創業者である安達堅造の「時世の要求する自動車」を提供する、という言葉を事業の礎としています。そのために、現在だけでなく将来までを見越してお客様や社会の課題を理解し、常にニーズに応える製品やサービスの提供に努めています。耐久性と信頼性に優れた高品質な製品の導入,社会の要請に応える先進的な安全技術の採用、そして製品を実際に使用されるお客様へのサポートなどを通じて、お客様満足の向上をめざしています。
■品質の確保•向上
品質マネジメント方針
すべての事業活動で品質を追求
優れた品質を備えた製品·サービスによってお客様に高い満足度を提供し続けることは、製造業としての社会的責任の一つです。当社では、「お客様重視」から始まるポルポ・グループの品質方針に則り、開発から生産、販売、アフターマーケットに至るすべての事業活動で、品質の確保·向上に取り組んでいます。
品質マネジメントシステム
ISO9001認証を取得
UDトラックスでは品質マネジメントシステムの国際的な認証であるISO9001を導入しています。生産部門では、 2002年度に、開発部門では2016年度にISO9001を取得しました。 PDCA(Plan計画→Do実行→Check評価→Act改善)のサイクルを回していくことで、継続的に改善を進め、品質の向上につなげています。
自然取り組み
開発部門グループ共通プロセスで品質を管理開発部門では、ポルボグループ内での横断的なプロジェクトによる製品開発においても高い品質を確保するために、ポルポ・グループ共通のプロセスを取り入れています。そして、開発段階ごとにチェックポイントを設定し、性能・機能·耐久信頼性など各品質項目の目標達成状況を確認しています。このプロセスの導入により、品質の向上と同時に開発期間の短縮も実現しました。
生産部門
UDトラックス独自の品質管理手法で品質を向上生産部門では、UDトラックス独自の管理手法を導入し、定められたプロセスに従って部品のデリバリーや製造過程での生産・品質不具合を日々確認しながら、目標とする品質レベルの達成に向けた活動をしています。より一層の改善を求めたUDトラックスの品質管理手法は、ボルボ・グループ内の各工場でも採用されています。また、従業員の品質意識向上のため、毎年１１月を「品質月間」と定め、部署ごとに工程の再確認、過去の不具合対策の実施状況などを確認し、さらなる技術レベルの改善を進めています。アフターマーケット部門アフターマーケット品質の向上に向けた多彩な取り組みを実施お客様に日々安心してトラックを使用していただけるように、UDトラックスは整備スタッフのスキルアップを柱にアフターマーケット品質の確保·向上に努めています。
お客様の稼働率向上を目的とした研修会
アフターマーケット部門では、2013年以降毎年、最新の製品品質と技術サポート案件を共有し、メカニックの知識を強化する研修会「クオリティ·テクニカル·カンファレンス」を開催してきました。2016年からは、名称を「アップタイム・カンファレンス」と改め、お客様の車両の稼働率向上をより意識した内容としています。 2016年は、12月に名古屋で開催し、全国166のディーラー拠点からメカニックとパーツ担当者など約400名が参加しました。カンファレンスでは、エンジンや車両といったテーマごとの技術的な説明や、メカニックのリーダーを対象とした品質課題の管理プロセスについての講義などのほか、スタッフどうしのチームワークの構築を目的としたワークショップなども実施しました。さらに、開発部門や生産部門の従業員からもアフターマーケットと関係の深い業務についてプレゼンテーションし、部門を越えてお客様の稼働率向上という目標と知識を共有する機会になりました。
世界規模のアフターマーケット技能向上イベント
国内外のUDトラックスのディーラーでアフターマーケット業務に携わる従業員のスキルアップを目的に、技能コンテスト「UD現場チャレンジ」を開催しています。第2回大会となった2016年は、国別の予選ラウンドを経て代表となったチームが、11月に本社で開催した決勝大会に進出しました。日本からは127チーム中4チームが決勝大会への出場権を得ました。決勝大会では、日本のほか、台湾、タイ、インドネシア、シンガポール、南アフリカから計１１チームが、大型トラック[クオン]と[クエスター]の2カテゴリーに分かれ、実際の現場さながらの会場で技能を競いました。結果は、インドネシアのチームが1位、日本の横浜カスタマーセンターチームが2位、タイのチームが3位となりました。 UDトラックスでは、当コンテストの継続的な開催を通じて、お客様への優れたサービスの提供に取り組んでいきます。
現場での整備品質向上の取り組み
ディーラー各拠点での再整備を防止するために、アフターマーケット部門では、支社の整備工場担当者が毎月、再整備の要因を分析してアフターマーケット本部に報告しています。その際、重要度の高い再整備については、拠点内で対策会議を開催し、改善策を検討しています。改善策はアフターマーケット本部を通じて全国の拠点と共有し、同様の再整備の発生防止につなげています。
製品の品質に関する情報開示
速やかな情報開示を徹底
お客様の安全や環境に影響を及ぼす不具合が発生した場合には、国土交通省のガイドラインに基づき、速やかに情報を開示しています。

■製品における安全性の向上
女全マネジメント方針
安全な輸送ソリューションを提供するリーディングカンパニーをめざしてUDトラックスでは、自社製品に起因する事故をゼロにする、というボルボ・グループの安全方針に則り、安全性向上の継続的な取り組みを行っています。お客様の製品の使用方法に関する知見を深め、安全性に関して起こりうる問題を体系的に検証しながら製品やサービスを開発しています。また、お客様や対象市場のニーズ、交通インフラなどに適した安全機能を備えた製品サービスの提供に努めています。
自然取り組み
環境・安全技術連絡会確実な情報の共有化で製品の安全性を確認製品の開発にあたっては、ポルボ・グループの安全方針に基づきながら、各国の法規制、地域や業界の自主規制を遵守することを基本としています。この基本を徹底するために、将来のさまざまな法規制情報を社内共有のカレンダーで一元管理するとともに、毎月最新情報や動向を報告書として発信しています。さらに関係者による「環境・安全技術連絡会」を開催し、国内外の法規制の動向や業界のトレンド、新技術など、安全性に関わるさまざまな情報を共有しています。また、自社製品の開発に影響を及ぼす可能性のある情報については、先行開発、商品戦略などの部署の責任者が適宜製品化に向けた議論を行い、適切に判断するよう努めています。
安全技術の開発・活用
先進安全技術を導入社会やお客様の安全性に対するニーズの高まりに応えるために、先進的な安全技術の開発と普及に取り組んでいます。 2017年4月に発表した大型トラック「クオン」には、ベーシックセーフティ、アクティブセーフティ、パッシブセーフティという3段階からなる安全システムを搭載しました。 UDトラックスでは、ドライバーの安全運転をサポートすることに加えて、周囲の道路利用者の安全性も同時に確保することをめざしています。
新型「クオン」の主な安全装備
アクティブセーフティ危険を予測し、ドライバーをサポート•トラフィックアイブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）ミリ波レーダーと力メラによる二重の監視機能により、前方車両の検知性能を大幅に向上しました。衝突リスクを検知すると、ドライバーに注意を喚起。衝突する可能性のある距離に車両が近づくと、同時にブレーキが自動で作動して衝突を回避、または被害を軽減します。 2019年11月施行の衝突被害軽減ブレーキの性能要件強化● LDWS(車線逸脱警報装置)車載力メラが左右の走行車線を検知し、車速60km/h以上で走行中にドライバーが意図せす走行車線から逸脱すると、警告灯とブザーで注意を促します。ベーシックセーフティ運転時の疲労軽減に貢献し、安全運行を支援●ディスクブレーキ貨物積載時の長い下り坂や、雨天時にも、安定した制動力を発揮します。 ● EBS(電子制御プレーキシステム)ディスクブレーキ、ABS（アンチ・ロック・ブレーキシステム）、ASR（アンチ・スリップ・レギュレーション）の組み合わせにより、挙動を安定させます。
パッシプセーフティ被害を最小限に抑える
● SAFES CABIN(セイフィスキャビン)安全装備を組み込んだ高剛性キャブ(SAFES CABIN)により、万ーの衝突の場合でもドライバーの安全性を向上。また、乗用車のドライバーの被害を軽減するためのFUPD/RUPD(車両前後部への突入防止システム)も装備しています。安全運転講習会
お客様のニーズに沿った実践的なプログラムを提供トラックをより安全に運行していただくために、「安全運転講習会」を開催しています。お客様の要望に応じて、「運輸安全マネジメント」 [飲酒運転の危険性」「トラックの死角」「事故事例と防止策」「危険回避」「ヒューマンエラー」などの中からテーマを選定し、学んだ知識をすぐに実践できるよう、座学と実技を組み合わせたプログラムを提供しています。講習会で用いるツールについても、効果を最大化するために、実際の事故車両に取り付けられていたドライブレコーダーで撮影された映像を使って、お客様に事故を疑似体験していただくなど、自分自身のこととして捉えられるよう工夫しています。 2016年は127回(2015年121回)実施し、3.415名(同3,901名)のお客様にご参加いただきました。受講後にはアンケートを実施して講習会の内容や資料、講師、時間配分などについての評価を聞き、プログラムや資料の改善に役立てています。
■お客様サポート
お客様サポートに対する基本的な考え方
有益な情報の提供と適切なサポートでお客様の生産性向上に貢献UDトラックスの製品の価値は、お客様にご購入いただくその時だけでなく、ご購入後にどれほど生産性の向上に貢献できるかで決まります。お客様にとって有益な情報と適切なサポートを継続的に提供することによって、当社の製品やサービスをお客様のビジネスにより効果的にお役立ていただくことをめざしています。
自然取り組み
エコドライブ講習会燃費向上とCO₂排出量の削減を支援2007年から、ドライバーを対象にUDインフォメーションサービス(UDIS) *を活用した「エコドライブ講習会」を開催しています。講習会では、実際のトラックを使った運転操作や減速運転などの実技を通じて、省燃費運転につながる知識と技術の習得をめざしています。UDISによってギアチェンジや車速などの項目ごとに運転の評価ができるため、客観的にドライバーの運転の癖を把握し、燃費改善につなげることができます。 2016年は全国97カ所(2015年103カ所)で開催し、 1,303名(同1,384名)のお客様に参加していただきました。受講後は燃費が平均で１９％向上したとのデータが得られており、お客様の燃費向上とCO2排出量の削減に貢献しています。 ※車両に搭載されている多目的ディスプレイで車両１台ごとの位置情報や燃費情報、エンジンなどの車両コンディション情報（油圧、水温など）をリアルタイムに収集し、その情報を分析して燃費や稼働状況のレポートとして提供するUDトラックス独自のサービス。
| UDエクストラマイルチャレンジ
トラックドライバーの
運転技術の向上に貢献
お客様にUDトラックスの製品とサービスを最大限に活用していただくことを目的に、運転技術競技会「UDエクストラマイルチャレンジ」を開催しています。この競技会には、運転技術と稼働率の向上、そしてコストの削減といった要素を盛り込み、ドライバーが参加することによって知識や技術が習得できるように工夫しています。 2016年は11月にUDトラックス本社において、「UDエクストラマイルチャレンジ2016」の最終戦を行いました。予選を勝ち抜いたタイ、インドネシア、マレーシア、南アフリカの4チームが、新興国向け大型トラック「クエスター」を使用して競い合い、マレーシアチームが総合優勝を果たしました。優勝チームからは、「今回の結果は当社の他のドライバーの意欲向上にもつながります。参加しているドライバーだけでなく、当社にとっても良い機会となりました」といった声が届きました。 UDトラックスではこの競技会を通じて、安全運転への意識や仕事に対する意欲の高いドライバーの育成に取り組んでいます。
| UDロードサポート
車両停止時の迅速な復旧をサポートUDトラックスでは、2015年12月にUDロードサポート率を導入しました。これは、予期せぬ車両停止の場合でも、当社で運営するコールセンターが24時間365日電話で対応し、迅速な復旧につなげるものです。専門のトレーニングを受けた従業員が、お客様から車両の状況や位置情報などを詳しくヒアリングした上で、適切な解決方法をご案内しています。また、メカニックの出動が必要と判断した場合は、お客様の車両に最も近いディーラーと連携し、直ちに出動の手配を行っています。さらに、メカニックの到着予定時刻をお客様にお知らせするとともに、修理完了後は修理内容などを報告するなど、受付から作業完了まで一貫してサポートしています。これにより、予期せぬ車両停止にストレスを感じるドライバーに正確な情報をタイムリーにお伝えしながら、メカニックも復旧作業に集中できるため、さらに効率的な問題解決が可能になりました。 ※事前の登録が必要なサービス。詳しくは、最寄りのUDトラックスディーラーへお問い合わせください。お客様相談室お客様の声を商品の改善や
事業活動に反映
お客様からのお問い合わせやご意見、ご要望にフリーコールで対応する「お客様相談室」を設置しています。想定されるお問い合わせごとにマニュアルを整備し、スムーズな対応に努めています。2016年5月には、車両の不具合に関するお問い合わせに、より迅速かつ適切に対応するため、社内フローを見直しました。また、UDトラックスでは、お客様相談室に寄せられたお客様の声を関係部署と共有し、商品の改善や事業活動に反映しています。総受付件数は、2015年は5,384件、 2016年は5,930件でした。
お客様向け情報誌
経営に役立つ話題やUDトラックスの情報
を定期的に発信
UDトラックスは、お客様向け情報誌「ディーゼル・ニュース」と「Roads（ローズ）」を発行しています。「ディーゼル・ニュース」は、人材育成や労務管理、他社の成功事例など、お客様の経営に役立つ話題や専門的な情報などを掲載しています。 [Roads]は、世界的な視点から、UDトラックスの活動や海外のお客様の声を紹介しています。また、ボルボ・トラックでは、「ポ・ヴェーグ（スウェーデン語で「道の途中」の意）」を発行し、本国スウェーデンからの開発秘話や世界各地の使用事例などとともに、日本国内のお客様に向けた製品やサービスの情報などを発信しています。
サプライヤーや独立資本の販売会社は、私たちのビジネスにおいて欠かすことのできない大切なパートナーです。ボルボ・グループの方針やお客様満足の視点を重視しながら、より良い関係の構築をめざしています。
サブライヤーに対する基本的な考え方
CSRの実行プロセスとして調達を実施
原材料や設備、日常業務に必要なサービスや消耗品の購入など、サプライヤーはUDトラックスの事業活動で重要な役割を果たしています。世界中のサプライヤーと適正な関係を構築するために、当社はボルボグループの調達方針に則った調達活動を推進しています。ボルボ·グループでは、調達活動をCSRを実行するプロセスの一つとして位置づけており、サプライチェーンにおける倫理意識の向上とリスクの管理を通じて「責任ある調達」を実践し、持続可能な社会の実現に貢献することをめざしています。サプライヤー各社へは、各国の法規制や「ボルボ・グループ行動規範」に含まれたルールの遵守、国連グローバルコンパクトなどの国際的な規範の尊重、さらには環境負荷低減の観点からISO 1 400 1もしくはそれと同等の第三者機関による認証の取得をお願いしています。また、すべての一次サプライヤーに同レベルの取り組みをお願いするとともに、二次、三次サプライヤーに対しても、一次サプライヤーを通じて調達方針を展開しています。
自然取り組み
サブライヤーに対するCSR調査調達に関わる全部署で評価結果を活用2016年11月、ボルボグループは、新しいCSR調査票を導入しました。これは、サプライヤーが直接システム上でCSRアセスメントに回答するもので、ほぼすべての自動車メーカーと共同で開発したため、回答結果を自動車業界で共有することができます。メーカーでとの回答が必要だった従来に比べ、サプライヤーの負担も軽減します。ボルボグループでは、自動車関連非自動車関連を問わす、すべてのサプライヤーにこの調査票を適用し、その評価結果をグループの調達プロセスに反映します。
紛争鉱物問題への対応
グローバルな重要課題として
取り組みを強化
先進国での需要が高いスズ、タンタル、タングステン、金といった鉱物資源は、主にアフリカの紛争地域で採掘されるため、当該地域からの調達が現地の武装勢力の資金調達源となり、結果として地域の紛争に加担することが世界的に危惧されています。ボルボ・グループでは、これら紛争鉱物問題への対応をグローバルなサプライチェーンマネジメントにおける重要課題と位置づけ、国際的な要請への対応を強化しています。この一環として、ボルボグループでは、2016年に自社製品における紛争鉱物の使用の有無を確認するパイロットプロジェクトを実施しました。その結果、対象としたエンジンについて、該当鉱物の使用は認められませんでした。
独立資本の販売会社に対する基本的な考え方
お客様満足度の向上をめざすパートナー
UDトラックスは、自社直系ディーラーのほかに、独立系ディーラー6社32拠点と連携して製品やサービスをお客様にお届けしています。各社の地域に根ざした事業活動を尊重しながら、お客様満足度の向上を共通の目標として、直系ディーラーと同じ研修やイベントの機会を提供し、より高い技術や最新知識の習得を支援しています。
日本取り組み
技術講習技術向上の機会を提供アフターマーケットに関わるスタッフの技能向上を積極的にサポートしています。技術講習会「アップタイム・カンファレンス2016]には、独立系ディーラーから20名が、またポルボ·グループの世界的なトレーニングイベント[VISTA(ビスタ)2015-2016]には12名が参加しました。
グローバルな視点でビジネスを牽引する優秀な人材の雇用と育成、最適配置を実現するために、個人がもつ多様な強みを活かす人事制度の設計・運用や、フレキシブルな働き方を支援する取り組みを推進しています。
人材マネジメントに対する基本的な考え方
「グローバルでハイパフォーマンスな人材」
を育成
UDトラックスは、日本国内にとどまらず世界的な視野をもって事業を推進するために、「グローバルでハイパフォーマンス」という人材像を掲げています。そして、優秀な人材を積極的に採用するとともに、体系的な人材育成システム、公正公平な評価システムの構築に注力しています。これら制度の設計や運用にあたっては、「個人の尊重」 [自発性] [多様性·クロスファンクショナル] [チームワーク] [情熱·責任感] [オープンな対話]といった価値観を重視するとともに、従業員意識調査の結果などを踏まえ、各種の取り組みがUDトラックスらしい企業文化の構築や、一人ひとりの能力を最大限に発揮できる働きやすい職場づくりにつながるよう努めています。
自然取り込み
ダイバーシティ&インクルージョンマネジメントポリシーに則ったさまざまな活動を推進ボルボ·グループの「ダイバーシティ&インクルージョン(D&I)ポリシー」に基づき、人材の多様性を高め、個人が最大限に能力を発揮できる環境を築くことで、持続的な成長をめざしています。毎年実施している従業員意識調査では、主に性別国籍年齢でダイバーシティの度合いを、チームの一員として必要とされていると感じているかなどを問う質問でインクルージョンの浸透度を評価しています。また、各部署から選出されたメンバーが企画するDICJ (Diversity＆Inclusiveness Community Japan)や、女性従業員によるWIN (Women's Inclusive Network)などの活ダイバーシティとは性別、国籍、人種、年齢、性的指向、宗教、政治に対する個条、社会経済的地位、身体能力など、異なる背景や視点をもつ人々のこと。インクルージョンとは自身の存在を尊重され、評価されていると感じること。また、能力を最大限に発揮できるよう、周囲から一定の支援と関与を感じとること。動を通じて、従業員もD&Iの推進役として活躍しています。 2016年は、マネージャーを対象にした「ダイバーシティ・インクルーシブネス・リーダーシップトレーニング」に、 227名(2015年57名)が参加しました。また、9月25日から10月1日の1週間、D&Iの啓発を目的に「D&Iウィーク」を開催しました。期間中は、従業員からダイバーシティを表現した写真を募るコンテストや、障がい者に関する講演、国による就業の違いに関するバネルディスカッションなどのイベントのほか、さまざまな部署や国籍の従業員の横断的な相互理解を促進する対話の場として「フィーカ*」を行いました。 ※スウェーデンでティーブレイクを利用して行われるカジュアルな対話。
|人材採用・登用
個人の能力·企業戦略を踏まえた人材採用と女性従業員の活躍を推進個々人の関心や志向、能力と、企業としての中長期戦略を踏まえて採用活動を実施しています。 2016年度は、 1 38名の新卒者、90名のキャリア保有者を採用しました。また、女性従業員の活躍推進にも力を入れており、現在44名の女性管理職がさまざまな部署で活躍しています。さらに、従業員に公平に機会を提供するため、すべてのオープンポジションは、原則、社内公募制度の応募者から登用しています。
インドネシア、オーストラリア、カナダ、スイス、スウェーデン、タイ、ス、ベトナム、ベルメキシコ韓国中国南アフリカ日本人材育成長期的な視点でキャリア形成をサポート従業員のキャリア形成にあたっては、毎年のパフォーマンス評価の際に個人の育成計画について上司と部下が話し合いをもっています。また、後継者育成計画の策定・レビューを通じて、ミドルからシニアレベルまでの計画的な育成プログラムを実行しています。研修においては、グローバルに標準化されたプログラムで構成される「ボルボグループユニバーシティー」と、日本のビジネス環境に則った「ローカルトレーニング」を組み合わせて実施することを基本に、階層別のリーダー育成研修、各事業部門が行うファンクション主体研修など、さまざまなプログラムを提供しています。
評価・処遇
年間目標を設定して半年ごとに進捗を確認全従業員が毎年、年間目標を設定し、半年ごとに上司と進捗などを確認しています。また、個人の目標達成度をベースに、チームや全社の目標達成度などを加味した報酬制度を整備しています。
従業員意識調査
調査結果をもとにアクションプランを策定従業員とのコミュニケーションや積極的な経営参画を推進するため、毎年従業員の意識調査を実施しています。調査では、会社の価値観や目標、戦略に対する従業員の参画意識を、従業員であることの誇りや組織への満足度などで測り、スコアの低い項目についてはアクションプランを策定し、改善を図っています。 ■ワークライフバランス活用しやすい仕組みづくりに注力従業員が仕事とプライベートを効率的に両立できるよう、各種制度やポリシーを整え、ワークライフバランスの充実を支援しています。
個別の働き方を支援する主な制度・ポリシー
●育児休職制度●介護休職制度●ワーク·フロム·ホーム制度(随時または期限付きの在宅勤務) ●コアタイムを設けないフレックスタイム制度●職場での尊厳に関するポリシー（ハラスメント防止策）
職場の安全と健康
安全な職場環境づくりを推進
従業員に安全な職場環境を提供することは企業としての基本的な責任だけではなく、事業の円滑な運営においても重要な要素です。ボルボ・グループの「従業員の理解と参画」「予防と促進のアプローチ」「実現性と実効性」という3つの考え方を柱に、安全な職場環境づくりに取り組んでいます。
生産工場における労働災害の防止
従業員の安全を最優先に生産活動を行っています。安全衛生委員会を通じて、従業員と安全や健康に関する情報を共有しているほか、日常業務で起きた事例を報告し合う機会を設けることで、従業員相互の注意喚起を図っています。
Topic
従業員の家族や地域との交流イベントを実施
2016年11月、労働組合と共同で、本社・上尾工場において従業員の家族や地域との交流イベント「コミュニケーション秋　2016」を実施しました。当日は、楽しみながらUDトラックスについて理解を深めてもらうために、展示ホールの見学やテストコースでの試乗、軽食の売店や戦隊ショーなど、さまざまなプログラムを用意しました。参加した子どもたちは、お父さんやお母さんの会社に興味津々の様子でした。従業員と家族、会社、そして地域コミュニティの一体感を感じることができる１日となりました。
UDトラックスの事業は、お客様やビジネスパートナーだけでなく、多くの人々によって支えられています。企業市民としての責任を果たし、社会との信頼関係を築くことを目標に社会貢献活動に取り組んでいます。
#会長部活動に対する基本的な考え方
自社の経営資源を社会に還元
UDトラックスのもつ専門性や人材、施設・設備、機能といった経営資源を活かして社会貢献活動に取り組んでいます。事業所を置く地域コミュニティや自動車関連業界など、さまざまなステークホルダーのニーズや課題に寄り添い、共に価値を生み出す活動を通じて、より良い関係を構築し、持続可能な社会の実現に寄与することをめざしています。
ECはRD#Bみ
自動車整備専門学校での技術トレーニング将来の自動車業界を担う人材を育成UDトラックスでは、将来の自動車業界を支える優秀な人材を育成するため、自動車整備士をめざす若い世代に対してトラックの魅力を伝えながら、より実践的な知識の習得をサポートしています。東北支社では、2011年から自動車整備専門学校の学生や教員を対象に、トラックの新技術に関するトレーニングやトラック整備工場の見学会を実施し、トラックやトラック整備に対する理解促進を図っています。 2016年11月には、同年1 0月に工場をリニューアルした宮城県の仙台カスタマーセンターに、花壇自動車大学校のメカニックをめざす学生40名や教員を迎え、商用車の最新の整備・部品搬出設備を備えた新工場の見学会と、大型トラック「クオン」の構造を紹介する研修会を開催しました。同校では普段の授業でもディーゼルエンジンを扱っていますが、乗用車が中心のため、多くの学生にとってトラックやその部品に触れることは初めての体験でした。同支社のスタッフから説明を受けた学生たちは、トラックの部品や工具の大きさに驚きながらも、電子制御された最新大型トラックのエンジンやトランスミッションの構造や、工場の生産効率が整理整頓された作業環境や自動リフトなどの最新設備によって維持されていることを知り、トラックやトラック整備に対するイメージを新たにした様子でした。研修会後のアンケートでは、「部品や工具が整理整頓されていてとても綺麗な工場だった」 [大型車整備のイメージが１８０度変わった」などといった感想が寄せられました。今後も、UDトラックスは全国各地で整備学校への技術トレーニングや工場見学会を継続していく予定です。
会社訪問受け入れ
高校生に将来のキャリアを考える機会を
提供
2016年2月、職業に対する理解を深めることを目的に、埼玉県立上尾高等学校の2年生96名を本社に迎えました。当日は、ボルボグループやUDトラックスの企業活動について説明を行うとともに、女性2名、男性1名の若手工ンジニアから現在取り組んでいる業務や職場での一日を紹介し、就業についての具体的なイメージづくりを支援しました。
上智大学との産学連携プログラム
グローバル人材の育成に貢献
ポルボ·グループは、国境を越えて活躍できるグローバル人材の育成のために、学生に対してさまざまな学びの機会を提供しています。その一環として、スウェーデンをはじめフランス、アメリカ、中国などの大学と提携し、「アカデミックバートナープログラム」を実施しています。日本でも、2014年に上智大学と3年間のバートナーシッブ契約を結びました。大学とUDトラックスが協力して活動内容を企画し、これまでに具体的な課題を設定して行う4週間のインターンシップや、学生が発案した研究プロジェクトへの奨学金支援、秋学期の正規の授業として当社の従業員が専門分野の講師を受けもつ「グローバルビジネス」講座などを実施しました。また、2016年度からはボルボ・グループの海外拠点に約3カ月間にわたって学生を派遣するグローバルインターンシップを開始し、その参加者をアメリカに派遣しました。このバートナーシップはグローバル人材の育成に貢献すると同大学から評価されており、2017年4月から3年間、取り組みを延長することとしました。
災害復興支援
熊本地震被災地の復興に協力
2016年4月に熊本県を震源に発生した熊本地震では、 2度にわたる震度7の揺れや余震回数の多さから、インフラや地域の経済活動だけでなく人的にも大きな被害が出ました。UDトラックスでは、日本赤十字社を通じて被災地に義援金500万円を送りました。また、UDインフォメーションサービス（UDIS）を介して、テレマティクスが搭載されたトラックの位置情報を特定非営利活動法人ITS Japanに提供し、被災地支援における運行ルート情報として活用していただきました。当社では、災害発生時の物資の輸送ルート検討の一助になることをめざし、2014年からトラックの位置情報を提供しています。 [参考] ●ITS Japanにおける災害対応一覧サイトhttp://www.its-jp.org/katsudou2014/tabid_70/id70_1/ ●ITS Japan乗用車トラック運行実績情報発信例最新の災害についての対応事例が表示されます。 http://disaster-system.its-jp.org/map4/map/
作業服の提供
自社のユニフォームを自治体に提供生産部門で作業服として使用しているユニフォームを統ーするにあたり、在庫していた別デザインの作業服約5,000セット(上下)を、地元の上尾市と、東日本大震災の被災地である岩手県陸前高田市および福島県本宮市に提供しました。各自治体では、日常作業で職員の方が着用し、有効利用していただいており、各市から感謝状等をいただきました。今後、埼玉県や工業高校にも提供する予定です。また、その作業服を製作するため在庫していた生地やファスナーなどについても、上尾市内にある授産施設2カ所に提供しました。施設では、障がいのある方の社会参加活動の一環としてバッグなどの手工芸品を製作・販売しており、生地などはその材料として利用していただきました。
上尾シティマラソン・ハーフマラソン
地元企業として大会の成功を応援
毎年秋に開催される「上尾シティマラソン・上尾シティハーフマラソン」は、上尾市を代表するイベントとして長年市民から親しまれ、毎回8,000名を超えるランナーが参加しています。とくにハーフは、公益財団法人日本陸上競技連盟の公認大会として箱根駅伝常連校のトップランナーが多く出走することでも注目されています。 UDトラックスは、地元企業として2013年からこのマラソン大会に協賛し、その成功を応援しています。また、毎回1,600個のオリジナルネックウォーマーを子どもたちに配布しています。2016年11月20日の第29回大会には、 80名の従業員もランナーとして参加しました。
UDトラックスは、ボルボ·グループのポリシーに沿った環境プログラムや環境管理·保全に関する中長期計画に基づき、製品の環境性能の向上と事業活動に伴う環境負荷の低減を推進し、持続可能な社会の実現をめざしています。
環境マネジメント方針
4つのプログラムで
持続可能な社会の実現に貢献
ボルボグループは「環境方針」を定め、長年にわたり環境対策に取り組んできました。 UDトラックスでもこの方針に則り、「全体的な視点」「継続的な改善」「技術開発」「資源の利用効率向上」の4つからなる環境プログラムを推進し、持続可能な社会の実現をめざしています。環境プログラム全体的な視点製品ライフサイクル全体を考慮し、製品-業務-サービスが環境に及ぼす影響を低減する取り組み据続的な改善従業員が主体となって、それぞれの業務のなかで必然的·穂続的に推進する取り組み技術開発お客様や社会からの要請期待を上回る、自発的先駆的な研究開発資源の利用効率向上天然資源の消費削減や廃棄物の発生抑制につながる取り組み
環境マネジメント体制
「環境マネジメント組織」で
全社の環境計画を策定
UDトラックスは、社長を環境最高経営者とし、各部署の環境統括責任者などで構成する「環境マネジメント組織」を設置しています。この組織は全社の環境管理・保全に関する中長期計画の策定や重要事項の審議・承認などの機能を担っています。各環境統括責任者の下には、環境管理責任者と管理・実行組織を設置し、環境マネジメントシステムの国際規格であるISO 1 400 1や社内の環境計画に基づいた環境活動を推進しています。
ISO 1 400 1発紙の取得
各部門·拠点を一つのサイトとして環境マネジメントシステムを運用UDトラックスは、ISO 1 400 1の認証を取得しています。 1998年度に本社上尾工場が取得後、2009年度までに開発部門などで順次取得を完了しました。現在は、開発部門、生産部門はポルボ・グループの事業部署として、本社部門、営業部門は一つのサイトとして環境マネジメントシステムを運用することで、環境活動計画で定めた目的·目標の達成をめざしています。
長席マネジメントシステムに対する内部部部部／外部部部部
運用状況や有効性を定期的に確認
環境マネジメントシステムが適切に機能していることをチェックするために、社内規定に基づく内部監査を毎年定期的に実施しています。監査では、内部監査資格をもつ委員で構成する監査チームが、環境マネジメントシステムの運用状況、社内基準、環境関連法規制の遵守状況などを確認・評価しています。また、外部機関による環境マネジメントシステムの審査も毎年受審しています。2016年度の外部機関の審査では重大な指摘はありませんでした。
事業務に伴う環境務務
製品ライフサイクルの全段階で
資源の有効利用と環境負荷低減を推進UDトラックスは、開発・設計から廃棄・リサイクルまで製品ライフサイクルのすべての段階で環境負荷分析を行い、環境に配慮した製品を提供するとともに、資源の有効利用と環境負荷の低減に取り組んでいます。
製品環境性能の向上
環境性能の向上につながる
技術の開発に注力
UDトラックスは、燃料消費を抑制する技術や排出ガスをクリーン化する技術の開発、環境負荷物質管理の徹底などを通じて、総合的な環境保護に努めています。省エネルギー・地球温暖化防止燃料消費を抑制する技術を開発トラックの燃料消費は、事業者にとって経営上の大きな負担となるだけでなく、CO₂排出の主な要因ともなります。そこで、UDトラックスでは燃料消費の抑制を環境活動における最大の課題と位置づけ、長年にわたって着実に改善を図ってきました。国内では各メーカーが2015(平成27)年度に達成すべき「平成27年度重量車燃費基準」が施行され、車両重量などのカテゴリーごとに目標燃費値が設定されています。2016年度販売実績において、目標燃費を達成した車両台数は販売台数の97%を超え、平均燃費値においては2012年以降企業目標を達成しています。また、車両の燃費改善とともに、トラックドライバーに省燃費運転につながる知識と技術をレクチャーする「エコドライブ講習会」を全国各地で継続的に実施しています。
悠費改善技術
エンジンやトランスミッションなど駆動系の性能向上や、走行状態のきめ細かな制御など、燃費を改善するさまざまな先進技術を積極的に搭載することにより、大型トラック「クオン」の主要車型の約7割において「平成27年度重量車燃費基準」の目標値に対して105%以上を達成しました。
中型大型トラック総販売台数による加重調和平均。
｜化学物質の管理
製品に含まれる化学物質の管理を徹底化学物質の製造輸入管理、環境配慮設計、リサイクルなどに関する法規制や産業界の自主基準の遵守を前提に、自動車業界の統一化学物質リスト(GADSL)に基づき、製品に含有される化学物質の管理に努めています。
化学物質管理の取り組み
開発設計段階●各工程でサプライヤーを含めた化学物質の使用状況を確認●必要に応じてIMDS率1へ情報を登録
生産段階
● PRTR制度*²に基づき毎年届出·報告を実施●社内基準として運用し有害物質代替活動を推進●法律の改正に対しても適切に対応※１世界各国の自動車メーカーが環境保全を目的に共同で運営している材料データベース※2特定化学物質の環境への排出量の把握等および管理の改善の促進に関する法律。
事業活動に伴う環境負荷の任護
省エネルギー・地球温暖化防止や
廃棄物削減に注力
UDトラックスは、省エネルギーアイテムの発掘や優良活動の水平展開などによるCO2排出量の削減、ディーラーと一体で取り組む廃棄物削減をはじめ、工場緑地の拡大、環境リスクの低減などを積極的に進めています。
省エネルギー・地球温暖化防止
全社でCO₂排出量の削減活動を推進
ボルポグループは、2011年にWWFの「クライメートセイバーズプログラム*」に自動車メーカーとして初めて参加し、グループの生産工場から排出するCO₂量を2014年までに2008年比12%削減する目標を掲げていましたが、2013年に目標を大きく上回る20％の削減を達成しました。この結果を受け2015年からは、2020年までに2013年比で8%削減する目標を新たに掲げ活動を加速させています。UDトラックスもこの削減目標達成に向け、各部門の代表者で構成する「省エネルギー推進会議」などにおいて、具体的な活動項目やアクションプランを検討しています。またUDトラックスでは、「2013年度のCO₂排出量については1990年度比39%の削減」という目標を掲げ、その成果として当初目標を大きく上回る60.7%の削減に成功しました。現在は、生産量の増加に伴う排出量を含め、 2020年目標の達成に向けて削減を進めています。 ※WWFと企業のバートナーシップで温室効果力ス削減を進めるプログラム
廃棄物削減
製品廃棄時の環境負荷を低減製品ライフサイクルで最も多く廃棄物が発生するのは、ディーラーでの製品廃棄時です。そのためUDトラックスでは廃棄物管理体制を構築し、2014年から廃棄物分別管理に関する社内処理基準を全ディーラー拠点に導入しています。各拠点では、これに従って専用の設備を設置し、廃棄物を細かく分別しています。また、ディーラーヘ発送するサービスパーツの梱包容器のリターナブル化を進め、各ディーラー拠点に再利用を促しています。開発段階においては、3分割バンバーや、レンズとLEDユニットが単体交換可能な易解体性ヘッドランプ、リサイクル材使用フェンダーなど、解体のしやすさや資源の有効利用を考慮した設計を行っています。生産段階では、廃棄物最終処分量の削減を目標に、廃棄物の発生抑制とリサイクルに取り組んでいます。2016年度においては、廃棄物最終処分量を1990年度比で99.8%削減。また、リサイクル率も全社で99%以上（ゼロエミッション)を維持しています。 UDトラックスでは、こうした廃棄物管理体制の強化を目的に、2015年4月から廃棄物処理の専門会社とコンサルタント契約を締結しています。信頼性の高い処理会社の選定や行政への届出、帳票（マニフェスト）管理、処分量集計など、廃棄物管理に関わるコンプライアンスの徹底を図っています。
緑地の拡大
本社敷地内の建物跡地を緑地に再生2015年に本社ビルが竣工したのに伴い、老朽化した建物を解体し、その跡地を緑地として再生しています。今後、順次解体を進め、緑地エリアもさらに拡大する計画です。
環境リスクの低減
工場周辺住民の生活環境に配慮
上尾工場では、2016年に敷地内にある車両のテストコース周囲のフェンスを更新しました。更新にあたっては、近隣住宅地への騒音低減と落ち葉の飛散の防止を考慮し、従来よりも高いフェンスを設置しました。また、昨今のゲリラ豪雨対策として、工場の東側にある遊水地の改良工事を実施しました。これにより、貯水容量が約2倍に増え、洪水防止に効果を発揮しています。
Topic
「環境コミュニケーション2016」を開催
2016年11月5日、UDトラックスは上尾工場の近隣地域の区長11名と上尾市役所環境経済部の方4名を招き、「環境コミュニケーション2016」を開催しました。当日は、会社代表の挨拶とUDトラックスの歴史や現在の事業概要の紹介に続き、環境統括責任者から環境への取り組みや市民を対象とした社会貢献活動などを報告。その後、テストコースでの体験試乗や、展示ホールの見学を行い、意見交換の場も設けました。出席された方々からは、「UDトラックスの会社の状況やさまざまな取り組みを知る良い機会になった」「UDトラックスが環境活動や地域活動に努力していることが理解できた」など好意的なご意見をいただくとともに、「今後ともこのような取り組みを継続拡大し、地域ともっと良好な関係を築いて欲しい」との要望が寄せられました。エネルギー／CO2関連データ（上尾工場、羽生工場、群馬部品センター） ---
エネルギー別CO2排出量
■電力　■重油　■コークス　■軽油　■都市ガス　■ LPG　■他大型天然ガスコジェネレーションの熱収支資源関連データ(上尾工場、羽生工場、群馬部品センター) ---
PRTRデー

(環境データ測定期間: 2016年4月～2017年3月) ... ---

ISO 1 400 1認証取得状況

PCB保管状況(2016年度)

UDトラックスが所属するポルボ・グループは、スウェーデン・ヨーテポリを本拠とし、商用車や建設機械、船舶・産業用エンジンの製造や金融サービスなど、さまざまなソリューションを提供するグローバルカンパニーです。世界18カ国に生産拠点を置き、約95,000名の従業員が、190以上のマーケットで事業を推進しています。
世界におけるポジション
ボルボ・グループの製品とサービスは、社会の機能性の向上に貢献しています。お客様の多くが輸送やインフラ産業に従事していることから、ボルポ・グループでは製品の信頼性と生産性を重視しています。そして、お客様のビジネスの成功に寄与する製品・サービスの提供に注力しています。競争力のある製品とサービスネットワーク、そして金融や保険、リースなどの商品の拡大によって、ポルボ・グループは世界市場で先導的な地位を確立しています。2016年の販売台数において、大型トラックは2位、建設機械は3位、バスはターゲットとするセグメントと市場で2位、大型ディーゼルエンジンは2位、レジャーボート用ディーゼルエンジンは1位の位置につけています。
2016年の主要なパフォーマンス
インダストリアルオペレーションの営業キャッシュフロー (10億SEK) 18.3
企業戦略
2016年、ボルボ・グループは、グループの新しい「ミッション」、それを果たすための「ビジョン」、ビジョンを実現するための目標となる「アスピレーション」、そして企業文化を醸成するための[バリュー]を発表しました。これらをボルボ・グループがめざすべき方向性としてすべての従業員と共有し、あらゆる事業活動に反映しながら、さらなるビジネスの発展と持続可能な社会の実現に取り組んでいます。バリュー(価値観) ●輸送ソリューションを通じて豊かな社会づくりに貢献するゃ輸送ソリューションを提供する企業として世界一の評価を受け、成功を収める●すべてのプランドのセグメントで顧客満足度トップを達成する●業界の中で働きたい企業ナンバーワンとなる●業界トップの収益性を確保する●カスタマー・サクセス(お客様の成功) oトラスト(信頼)　oパッション(情然) ●チェンジ(変革) ●パフォーマンス(成果)
ブランド
ボルボ・グループは、傘下に、ボルボ(トラック、建設機械、バス)、ポルボ・ペンタ、UDトラックス、テレックス・トラック、ルノー・トラック、プレヴォ、ノババス、そしてマック・トラックといった複数のプランドを展開しています。また、SDLG、アイシャー、東風商用車公司とパートナーを組み合弁事業を行っています。製品とサービスをさまざまなプランドで提供することによって、成熟市場、新興市場を問わず、お客様の多様なニーズに応えています。 UDトラックス株式会社〒362-8523埼玉県上尾市大字壱丁目1番地udtrucks.co.jp