919919.jp自動車業界動向2022.01.19クイック・ネットワーク株式会社
コンパクト1位プリウス平均H25年1位平均H27年1,339,000円1位タント平均H26年736,000円アクア2位平均H26年806.000円3位
5位
ミニバン・1BOXセレナ日前の出ヴェルファイア2位平均H27年
アルファード3位
エブリイ2位平均H25年
3位
4位
5位ハイゼットカーゴ678.000円
SUV・クロカン1位ハリアー平均H28年2,177,000円. M I N I 1位平均H28年2,187,000円3シリーズ2位平均H24年1,728,000円3位平均H25年
4位5位
平均H25年12月全体順位：1位ハイエースバン毎月不動の順位となってますが、12月は特に輸出の動きが活発になったことも影響しているようです。以下、2位セレナ、3位タント、4位ヴェルファイア、5位プリウス。いつもと違い、ミニバンが上位を占める結果となりました。年式も平成25年まで、特に平成30年までの高年式への入札がおおく見受けられます。そのため、例年では落札平均単価が１２０～１３０万円に対し、昨年2021年は148万円、特に10月は163万円、12月は160万円と高い水準となりました。 3,441,000円エクストレイル4位平均H26年1,766,000円5シリーズ5位平均H29年2,805,000円2 A 4アバント3位平均H26年2,677,000円Cクラス2位平均H26年4位5位ランドクルーザープラド4位
中古車輸出前年同月比6.1%増
ロシアが7カ月連続で首位
日本中古車輸出業協同組合がまとめた11月の中古車輸出台数は、前年同月比6.1%増の10万3658台だった。仕向け国別では、ロシアが7カ月連続で首位となった。同国は、27.3%増の1万4804台。2位のアラブ首長国連邦は、同18.1%減の1万436台で続いた。3位は二ユージーランドで、輸出台数は同10.4％増だった。上位20カ国で伸び率が高かった国は、英国(2.9倍/530台→1529台)、ザンビア(2.8倍/481→1351）で、ヨーロッパ、アフリカ勢などで輸出台数を伸ばした。前月比較では、 2.4%増だった。
Quick×ワンプライス入札件数[7] -2018年前年12月今年12月平均単価143,3万円159,9万円平均単価55,2万円62,9万円年明け早々、昨年末に注文があったとされる輸出向け車両の入札が活発で、月の中旬でも衰えない勢いの入札となってます。また、小売も動いているところが見受けられ、AA開催の影響もあり、共有在庫への入札は例年以上の動きを見せています。AA開催後も、相場高騰の影響での仕入難が続いており、今後の入札需要も多くなると予想しています。新車の納車が少しずつではありますが出来ている中、下取り車を小売媒体と一緒にQuick×Quick出品し、業販利益を出している店舗が多く見受けられます。出品後、マメな価格チェックや内容の見直しをして、利益につなげてください。（※P11「成約UPのテクニック」をご参照ください）王要AA会場出品台数前年12月今年12月
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いまだ新型コロナウイルスの感染拡大は日本、世界の経済に多大な影響を与えている。国内においては、感染者数は落ち着きを見せているが世界的には収束している状態とは言えない。国内経済に目を向ければ、日経平均株価は３０年ぶりに３万円台の高値をつけるなど明るい話題もある。国内の自動車流通業界においては、半導体不足により新車の減産など、影響を大きく受けた一年だった。中古車流通市場はタマ不足で相場は高騰、１６カ月連続で前年同月比を超えているという状況だ。今後もこうした傾向が続くのか、昨年を振返りつつ今年の展望を市場関係者に聞いた。まず、新車市場に目を向けると、昨年１１月時点の累計では、約４１ 1万台（前年比約９７・５％）で１２月が昨年並だとしても２０２０年の約４６０万台には届きそうにない。グーネット自動車流通より昨年の９月以降、半導体不足と部品調達難の影響により納車遅れが多く発生しているからだ。新車ユーザーが高年式中古車に流れ、販売台数減少が加速した。今年は、相次いで人気モデル車のフルモデルチェンジが予想されている。車種にもよるが、納期がかかることは消費者も承知しており、早めに注文しようという動きにつながっている。新車販売が戻れば中古車流通市場も活性化される。メーカー系ディーラーでは各営業スタッフが多くの受注残を抱えている状況だ。新車が少しずつ納まり始め、２、３月にはこれによる下取り車の確保も期待できる。首都圏ディーラーの営業責任者は「生産も徐々に回復してきており、減産の影響も年央には解消できるのではないか」と予測を立てている。コロナの影響により、ユーザーがクルマに求める役割が確実に変わってきている。既販車を含め、ニーズが高まっている今だからこそ、一台一台丁寧に販売していくことが求められる。オークション市場関係者の話を聞くと「新車生産が元に戻らない限り現状と同じ。集荷が厳しい状況に変わりない」という。国内外の需要、鉄相場の高騰で車不足が起きている。将来を見据えて、会員への付加価値や利便性向上のための投資を行っている状況だ。昨年１０月以降、タマ不足が顕著になり、出品台数の確保に動いた。現時点でも状況は変わらず、新車製造の回復次第という。「今年度末には新車製造も回復すると聞いている。その新車が納まって代替車がいつ出てくるか。今年は出品台数については昨年より良くなると思うが、成約率がどうなるかが気がかり」と話す（ＡＡ市場関係者）。メーカー系ＡＡでは、新車の供給も少しずつ回復、２月頃から中古車供給にも好影響が出てくるのではないか。現在のタマ不足、相場高騰の状況が年度末には少し緩和されると見ている。一方企業系ＡＡでは、昨年後半はディーラー出品が激減した。メーカー系Ａ Aなどでは年明けからディーラ一出品回復の話も聞くが、企業系にこうした影響が出始めるのは春先以降になりそうだ。現在のタマ不足、高成約率、高成約単価の状況はある程度続きそうだ。
中古車販売（登録台数）については、昨年１０月時点で約５７０万台を超え前年比約９８・６％と比較的堅調に推移しているが、新車製造の遅れにより、中古車相場も上がり、仕入れも難しい状況が続いている。昨年上半期は販売は好調であったが下半期は厳しい状況であった。小売向けの車は大手が独占しているとの声もあるが、新車生産の影響を受けることに変わりはない。小売りや業販で売れれば売れるほど、在庫車が不足する状況が続く。近畿地区中古車販売店は「昨年秋口から小売りが鈍ってきた。１０月はまさに「底」という状況だった」と振り返る。 1 1月後半から復調の兆しが見え始めたばかりなので、今年は初売りから年度末商戦にかけて、盛り上がってくれることを期待する声も。大手専業販売店では、顧客接点強化を目指したレンタカーやサブスク事業の展開や整備事業拡大による入庫率向上への取り組みに注力、付帯品の提案強化も行い、利益確保を推し進めている。買取店の単独出店や併設も積極的に展開し、仕入れ強化を行う。中古車の支払総額の表示義務化の対応にも準備が必要になる。大手販売店ではシステム改修をはじめプロジェクト化を進めている。中古車輸出市場は、取り巻く環境として、発展途上国を中心とした日本からの中古車需要の更なる伸びを期待するが、コロナ禍による新車減産の影響から中古車相場の高騰、船賃やその他輸出周辺コストの負担増など、輸出事業者側にとっては厳しい経営環境が続くことが予想される。オミクロン株の感染拡大や新たな変異株による不測の事態を考慮して、自動車販売業にとっては、国内・海外双方に販路を持っておくことで経営のリスクヘッジを行うことも求められる。輸出台数は、昨年同様の仕向先のコロナ禍の状況や物流状況で引き続き見通しは立てにくい。物流回りでは引き続き、北米での滞留が原因の慢性的なコンテナ不足や新車輸出台数の増加に伴う、中古車向け船腹スペースの確保が難しくなることが年初から予想されている。今年も船に積めない問題は続きそうだが、相場安定に伴い仕向国への輸出台数も増加となるだろう。車両鑑定師実車テストを実施消費者に安心をプラスした情報を開示日本自動車鑑定協会は1月５～７日の３日間にわたり、車両鑑定技能向上を目的とした「鑑定師実車テスト」を実施した。このテストは年に一度、同協会の正会員である「ジャッジメント、エキスパート、アイズ、カークレド」の約１４０名から構成される全ての鑑定師（Grading Master）に対して２０２１年を除き毎年実施している。技能向上研修試験は、用意された３０台の中古車に対して、１台あたり１５分以内に計１０台について、修復歴の有無や外装、内装、機関について見極めを行う。同協会では、テスト専用のアプリを開発、車両検査が終了すると、直ちに結果が表示され、個人別の成績結果などが確認できる。同協会では、昨年だけで約６３万台以上の車両を新規で検査している実績がある。蓄積されたデータは毎月、鑑定師別に分析しレポートすることで、さらなる検査精度向上を図っている。剣持理事長は、「昨年はコロナ禍により実施できず２年ぶりの開催となる。 1台ずつ異なる中古車の品質・価値を、資格を持った鑑定師(Grading Master)が1台ずつ検査・評価し、鑑定証を発行している」。こうした取り組みを通じて「消費者のクルマ選びに安心をプラスした情報を提供していきたい」と話している。グーネット自動車流通より
)vick%@vick%E fase 1中古車小売と並行してOuick×Ouick共有在庫に出品出来る！格より少し下げた出品価格でuick×Ouickに出品しておいたら売れる！長期在庫によるリスク減の為こまめな出品金額調整でさらに成約率UP !例） 某大手中古車販売店→Quick×Quick共有在庫出品台数約1,500台1ヶ月成約台数平均80台1ヶ月成約台数平均４台某ミニバン専門店→Quick×Quick共有在庫出品台数約60台中古車小売の際に下取り車両を無料でOuick×Ouick共有在庫に出品出来る！ Ouick×Ouick共有在庫に出品！下取り車両を手間なく出品出来て成約数UP  1例） 某ディーラー販売店→Quick×Quick共有在庫出品台数約360台  1ヶ月成約台数平均37台1ケ月成約台数平均11台某輪入車中古車店→Quick×Quick共有在庫出品台数約100台現車オークション出品前にQuick×Quick共有在庫で換金すると陸送料金や出品料コストかからず利益UP!!会場での調整作業も不要です。 1ケ月成約台数平均124台1ケ月成約台数平均18台Case 3換金目的でオークションに出品する前に、相場価格でQuick×Quick共有在庫に出品出来る！某業販会員→Quick×Quick共有在庫出品台数約630台気某買取専門店→Quick×Quick共有在庫出品台数約80台カンタン掲載!!掲載料無料!!外国語でのやりとり一切不要!! G CardealPage PicknBuy24.com入札増加中の海外向けサイトの掲載先が追加されました!!一括で複数の海外向けサイトに掲載できるのはQuick×Quickだけ!!
Quick xlワシブライスでは、大手中古車貿易サイトや中古車リース会社との連携出品がスタートし、徐々に檜出向け車輌シリース会社向け車輌の成約が増えてきています。是非とも出品内容を精査に修正し、成約UPを目指しましょう!!!
同行成約のコン...
★（初度登録を月まで登録！ (翰出は国によって年式規制がある為、登録月までわかる事で成約になるケースが多いです！） ★長さ・幅・高さを入力！ (車柄のサイズによって、輸出する際の運賃が決まります) ★写真は４分割を活用してできるだけ多く！そして下記の内容が伝わる事で成約への近道となります！ ・下回りの画像・給油口のサビ確認画像(サビ・フショク状況がわかるもの) ・タイヤの残ミヅやスタッドレスか夏タイヤかがわかる画像の装備品のスイッチ類の画像- (オプション品やスペアキー等も) ・チェックラシブ点灯状況や故障内容などがわかる画像(メーター画像)又は文言Quick×Quickへの出品例★ 4分割画像の作成機能の活用で下廻り・装備品など状態の判る画像の掲載
「Quick×らくらく後払い」なら、落札月の翌月末の支払でOK。落札後お客様から入金を待って支払できれば、自己資金使わずに販Quick ×らくらく後払いってどんなサービス？待遇の
1000万円までご利用可能！! ※3釣りとなります。入金確認後に悪額発送となりまース会社による審査・契約が必要となりま価格500万円（税別）までとなります。 Ouick ×スキップサポートと併せて1,000万円表オークション会場からの輸送も個人宅への輸送もお任せ!! Quick× Quick会員限定!!輸送料金にご不満の方！!まずは輸送料金だけでも比べて下さいUwick×輸送いつもより1万円も安くて助かったで個人宅にも対応してくれて助かった！千葉県野田市から倒の：クラウン倒2):セレナ(音楽)外部リング2001年11:55 IC ( 5:27 ) (W35,900円(2)492,800 E (20):クラウン例2：セレナ（背高活動からばりせいたま市大宮区(5475)の18,500円0122,100 FB浜松崎市( 5%2)の10.100円2)12,000円法国市民主( 5431 )の13,500円2/16,100円(2) 84, 100兵庫県神戸市東灘区からm 33,000円(2) 39:600日もられてさいたま市大宮区(5575) (1)26,000円21,31,200円(1)25,500円0,30,500円(2) 6,600円(2) 20:400本上記は一例となります、実際の輸送金額はお問合(W28,500 E仙台市青浜広( 2000) (0)26,500円(2) 31, 700円愛知県東海市からn in Le男性の女( 223 )の19,400円22,900円特有社員さいたま市大会区( 3255)の10:400 B 0/12/200日の21,400円(2) 25,400円（例：クラウンl  Ø(2):セレナ(器高)不可よ( 978 ) (1) 25,300円
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