12月号の訂正とお礼
12月号の訂正は次の１ケ所で，著者校の段階ではすでに編集部による朱が入っていたところ。 p. 44  左　下から６行目：stndent → student今回が筆者にとっては，実質的に最終稿ともなるので、との機会に過去１年間お世話になった方々へのお礼を申し述べたい。まず束大水槽には，この連載の仕事場として研究室の一隅を自由に使わせて頂いたばかりでなく,写真・図面の作製に毎回少なからぬ出費をおかけした。宮田秀明助教授にはとのほかに，“新しい流れ" (第10回)の寄稿や、研究成果の一部借用〈図６・１など）でもお世話になった。そして加藤洋治教授は年末ご多用中のととろ、本稿より早く２月号（最終回）の原稿"続•新しい流れ—キャビテーションの研究"を送って下さった(これについての感想は次号に)。本誌の発行日は毎月10日。従って原稿の締切は１ヶ月前の10日であるが，それを約１週間延ばして頂き，月の18日に本誌の大沢広太郎氏に学士会本館までど足労願うととが多かった。昭18東大船舶科卒のクラス会(一八会)の中食会に合わせてのことである。その２週間ほど前,つまり月初めに写真・図・表を出稿すると，それに必要なスペースから逆算した本文枠の行数を大沢さんから連絡してくれる、という繰り返しであった。覚悟はしていたけれども本文の原稿よりも，写真・図・表の選別と仕上げの作業が予想以上に大変で，水槽の久住昇三元濤師と小野田春さんには本当にお世話になった。以上の方々には心からお礼申し上げる。
日本造船学会と日本造船研究協会
日本造船学会には佐藤尚会長（昭40.11 ～ 42.11 ）のとき編集理事(副)を，また遠山光一会長(昭44.11 ～ 46. 11）のとき庶務理事(副)を担当した。遠山会長（宮四郎副会長・芥川輝孝庶務理事・正）のときに国際部ができ、学会の基金も強化され，会議派遣など確かに恩恵を受けたけれども，百年・二百年の単位で考えたとき，果たしてとれで良かったのであろうか，との疑問はいまに残っている。学会は矢張り純粋であるべきであり，そのためには苦しくても自立の道を揉るべきであろう。一度易きにつくと，なかなかそれから抜けられないのは個人も団体も同じである。遠山会長とは日聖丸（当時鶴見造船所法本設計部長）以来のご縁であったが、山本武蔵先生のど長男の実さんがＮＫＫにおられた関係で，武蔵先生の33回忌(昭53. 12.10 )に恩師を偲ぶ会を催すに当たり、本社副社長室に木下昌雄先生・松岡金太郎氏(昭20 I工)と共になんどもお邪魔し、こまやかなど配慮を頂いた思い出がある。学会関係ではそのほか試験水槽委員会や論文蒂査委員会などあるが，前者については谷口　中氏の精確なレビューリがあり，それによると筆者が委員になったのは戦後第１回（通算25回）の昭和21年６月24日で、このときかなり大幅の新旧交替が行われ，委員長は出渕巽氏から青山貞一郎氏に，新幹事には木下・谷口・土田の３氏がなられた。論文審査委員会についていえば、従来藩査委員に定年制がなく，日進月歩の科学技術の義先端にくらくてはその職責を全うすることがムツカしくなる部門もある。そこで，不文律という形で，水関係（第1 ・第2部門）に限り満63歳になったら自発的に後進に道を譲ることを提案し，井上正祐先生らのご支援も頂きながら笑現できた。日本造船研究協会の設立は昭和27年６月。日聖丸が予期せざる４ケ月余の長い処女航海をおえて幅国した１ケ月あとのことで，主として山県昌夫先生のご発意による。 「日聖丸実船試験成績と模型試験成績との比較研究」が研究部会第１号（SR１）として実施された（昭27, 7 ～ 28, 10 )。写真12・1 ～12・3はその報告（造船報告№ 1 ,昭29.8)からの抜粋で，写真12・2は1月23日午前10時,復路summer zoneの北線35°N線を西航中のslam¬ mingの状況で波浪略級7。写真12・3はこれと対照的な写真12・1 日聖丸(1951年12月, ＮＫＫ鶴見造船所)北緯35°を西航中）である。もしSR 199が当時の語った政策でたった１年で打切りにならず、 SR 183からいまのSR 206の内容が青雲丸を軸として中断することなくつながっていたとすれば、それこそLucy  Ashtonを凌ぐ大ヒット作が生まれていたはずである。当時の政策担当者がSR 183の報告書を全部といわず要点だけでも目を通しておいてくれさえすれば、あのような大きなロスは防げたであろうにと，かえすがえすも悔まれる。造研についていえばＳＲのほかに，研究委員会や調査部会・追跡評価委員会などもあるが省略する。またＯＮＲシンポジウムや船舶数値流体力学会議（ICNSH）の日本での開催には，学会に代って、造研が日本側の共催機関として機能したととは後述の通りである。
2つの造波抵抗セミナー
国内的なことがらとしては日本学術会議やその流れを没む日本工学アカテミーなどまだあるが，これらをアトにまわして、国際会議の話に移る。国際会議には大別して定期的なものと，そうでない単発的・不規則なものとがある。また内容・性格的には浅くて広いものと，狭くて深いものとがある。筆者は後者に心惹かれる。前者はとかく"お祭"になってしまうからである。日本のように欧米から地理的に違いところでこの種の"narrow and長）であるが，もっとも印象に残るのは183 (前号参照) (1963年8月，アナーバー)船の科学(1976年2月，東京・大阪）の前列中央のProf. Couch（向って左から５人目）とProf. Weinblum（同６人目）である。主催はミシガン大学,後授はONR (Office of Naval Research)とN SF (National Science Foundation)であった。論文数39のうち日本からの寄与は13で，米国の16に次ぎ，出席者も当時ミシガン大の客員教授であられた高幣さんを筆頭に，横山・丸尾・别所・笠原・梶谷および筆者の７名で，Dr. Pienの顔も2列目の左端に見える。 I S W Rはこれに対するお礼の意味も含めて企画した。写真12・ 5は虎ノ門・船船振興ビル屋上で扱ったものである。ミシガン大学には1960年頃より毎年夏休みを利用して２ケ月近く滞在し，とれにはCouch教授で夫妻(写真12・6， 12・7）をはじめ当時日本から留学しておられた元良・高幣両先生にも大変お世話になった。Couch夫人が日本庭園に興味があり，お礼に雪見灯籠を船便（飯野海連）でお送りしたら，大変落ばれた。デトロイトの港までProf. Couchのクルマで高幣さんと３人で受取りに行ったとき，キリンビールをご馳走になり，かなりexpen- siveだったことを思い出す。高幣さんは昭和61年５月18日，惜しくも永眠されたが，その追悼をかねた記念論文集が回流水槽懇談会によって刊行され、Prof. Couchの追悼文にもとの石灯籠のことが書かれている。なお， I SWRとI SSTの両方の舞台裏の苦労話については筆者9が，また前者にはISWR実行委員会4'，後者には元良・田崎・仲渡３氏努の報告がある。単発の会議では，このほか，自ら企画遷営したわけではないが，２つの類似の会議をjointするお世話をしたことがある。 Int.Symposium  on  Propeller  and  Cav¬ itation (Wuxi, 1986. 4.8 ~ 4.12)とInt. Symp. on Cavitation (仙台，同4. 16 ～ 19 )とである。との2つの会議は当初，別樹に企画され，前者は１週間早く４月1日から，また後者は仙台での桜の時季に合わせて４月下旬に予定されていた。約２年前の1984年春頃，前者についての情報がWuxiの研究所にいた楊家盛氏を介して入った。楊さんのお父上は出渕さんと同期の楊嫂生氏(大9 ）で，お母上は日本の方である。造船ヤでキャビテーションの研究をしている息子さんがいるらしい、とは出渕さんからずっと昔承っていたので，早速楊さん訪日の段取りを設営した。すでに18th ITTC (神戸)が決まっていたので招聘の表向きの理由はITTC関係の連絡および視察とした。1984年７月下旬のことである。当時楊さんのご長男が姫路工大に在学中で，明石市在の叔父さんのととろに下宿しておられた。いわば一石二鳥でもあったわけである。
国際試験水槽会議（ITTC）など
水槽関係の定例的な国際会議としては現在のととろ,国際試験水槽会議（ITTC）,  ONRシンポジウム，船舶数値流体力学会議（ICNSH）の３つある。問隔はそれぞれ，３年・２年・４年となっていて表12・１～12・３にとれらの会議の年表を示した。このうちI TTCは戦前の水槽主任者会議の流れを汲むものであり，よきにつけ悪しきにつけ，その伝統はいまに強く残っている。他方残りの２つはいずれも米国色（特に海軍）の濃いものであ
る。結局，船型学や船体運動学(海洋および水海を含む)の分野での，良に純粋な無色透明な国際学術会議は存在しない。とれは特に大学の立場からは大いに問題のあるところであって，日本の大学人はこの現状に決して満足しているわけではない。筆者ももちろんその一人である。昭和63年秋，思いがけなく文化功労者に選ばれ，有難い年金を頂く身分になったとき，１年分の年金を学会に寄写真12・8 Prof. Schusterを囲んで(13th I T T C , 1972年8月,ベルリン)付するに当たり、その使途でまず考えたのが、この問題解決の一助にしたい，ということであった。しかし、それにはいささか少額に過ぎるので国際交流基金の事業をしらべたりしている矢先，天安門事件が発生，世界は無理にしても，せめてアジア地区で，と繰りかけた構想もついえた。乾賞(変励賞）はその終着駅である。写真12・8は13 th ITTCの折のもの。との年ミュンヘン・オリンピックが期が同じくして開かれ、イスラエル選手団の悲劇が起きたのはResistance Sessionの前夜であった。写真12・9は17th ITTC理事会の中食時の写真、また同12・10～11は18th ITTCのそれである。後者で中央がDr. Morgan(米)，向って右がProf. Krappinger (西独)である。東大を退官した年（1980)の秋，13th ON Rシンポジウムを東京で開催した。主催機関としては造学に代って造研にお願いした。当時すでに造船業界の構造不況がかなり進行中で、古賀繁一造研会長から一時ストップ令が出かかったのには大変窮り，当時副会長をしておられた重川渉先輩にど相談するやら，ワシントンのMr. Cooper(ONR)のど自宅に深夜電話するやら，いろいろあった。魚》の科学写真12・12〜13はこのシンポジウムの前夜祭当日(1980. 10.5 )の午後，都ホテル東京で開いて頂いた退官記念パーティでのスナップである。この日は偶然，私共夫妻の結婚記念日であり、また都ホテル東京の副社長井上隆氏は一高野球部の後黎で近鉄本社の政務をやめた直後であった。写真12・14はシンポジウムに引続いて修巻寺の日造協研修センターで行った造波抵抗計算ワークショッ
工学部の再編と再開発
工学部および船舶関連学科拡充の経緯については前号で述べたが，昨秋の工学部退官教授懇談会(平3.10.7 )での菅野卓雄工学部長（電子）や藤野正隆船舶海洋工学科主任のお話によると，本年度（平成４年度）は工学部にとり，再編（４年計画）とキャンバス再開発（９年計(1980年10月,東京)科のうち、土木から船舶までの８学科が再編の対象となり、船船でいえば、目玉である大学院専任講座としての「実現化工学」（苦心の作であろうが，正直いって判りにくい!!）が新設される。と同時に，表11・2（前号）の9講座のうちの船舶工学第１から第５までの5講座が｢船舶システム工学｣に，また海洋工学第１から第３までと応用力学第３の４講座が「海洋システム工学」に，それぞれ集約され，以上３本の柱に生研の「船体連動学」が研究所協力大講座としてもう一本加わり，計４本柱で大学院船舶海洋工学専攻課程が構成される。一方，学部教育の方は「船船」・「海洋」の両システム工学が，それぞれ（大）学科目としてこれを担当することとなる。スタッフ定員は教授・助教授が各１名増となるものの，貴重な助手の定員が2名減となり，現在でもトップ・ヘビーの定員構成に拍車をかけることになりそうである。大学院学生定員はとれに伴い、修士19→25、博士10→12と増員される。ところで，「船舶」といえば昔から製図時間が多いので有名であったが、最近は年々減少の一路を辿り、今年はついにゼロになった由である。とれで思い出すのが、たとえば（５・14）式のような造波抵抗を求めるとき，同式右辺の積分を行うのに，しばしばプラニメータのお世話になったことである。特に船全体の造波抵抗を求める場合には，振幅関数A ( θ )は船首波と船尾波との干渉で低フルード数ほど，山・谷の振動が激しくなり，被積分関数を描く手間が大変になる。 "労多くして益少なし"の感が、のちの"新近展開（第５回）"への着想のひとつの下地になっていたように思う。このような原体験を思い出すたびに，最近のコンピュータ化に対し、いささかの抵抗感なしとしない。
日本学術会議と日本工学アカデミー
残りスペースが復かになった。日本学術会議には第11 10月，修善寺）期（和53, 1, 20 ～ 56, 1, 19 ）の会員として，「研究」と「科学者の地位」両委員会の委員として，また「日本工学・技術機構」関係の要望書作成に関係した。これについては「日本学術会議・統十年史」p. 150以下に詳しいので参照されたい。現在筆者も理事の一人として加わっている日本工学アカテミーはこの流れを汲んだものである。
〔参　
1 ）谷口 中：試験水槽委員会の歩み，造学誌651号(昭58.9), p. 46~52 2 ）乾崇夫：造波抵抗理論に関する国際セミナーについて、造協誌416号（昭39.4 ）,  p.10〜22 3）乾 禁夫：適波セミナーを終えて，造学誌572号(昭52.2), p.3 ~ 4 4 ） ISWR実行委員会：国際造波抵抗セミナー出席報告,造学誌563号(昭51.5 ),  p.21-27 5 ）元良誠三・田崎　茫・仲渡道夫：International Seminar on Ship Technologyに参加して—— Hydrodynamic  Session in Seoul,同士, p.28~30 120) A. Kubota, H. Kato and H. Yamaguchi : Unsteady Structure Measurement of Cloud Cavitation on a Foil Section Using Conditional Sampling Technique Inter. Symp. Cavitation Research Facilities and Techniques, ASME, FED-Vol.57, (1987) 161-168 121) H. Xato, H. Yamaguchi and A. Kubota : Laser Doppler Velocimeter Measurements in Cavitation Tunnel Proc. 18th Int. Towing Tank Conf., Vol.2, Kobe, SNAJ, (1987) 433-437 122)加藤　洋治:辛+ビテーションの流動機構第6回混相流シンポジゥム,日本混相流学会(1988) 37-58 123) A. Xubota, H. Kato and H. Yamaguchi : A New Numerical Simulation Method of Cavitating Flow Caused by Large-Scale Vortices Theoretical and Appl. Mech.. Vol.36, Sci. Council Jpn., (1988) 93-100 124) H. Yanaguchi, H. 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