INSTRUCTION MANUAL株式会社川田模型T441-3147金知県豊橋市大岩町本郷62-2
TEL 0532-41-7771 FAX 0532-41-7772 KAWADA MODEL CO., LTD.
62-2 Hongou Ciwa Cho Toyohashi City Aichi, JAPAN www.kawadamodel.co.jp NoF5000/S1 Ver 1.1 2015.4 O @ (o) (o) (0) (@ (0) (o o (o) 100 is b o 6 o (0) (0) o o o (0) (9) o : o o o o o o o i/io scrile electric formul o o (0) (o) o O (0) (0) @ @ o o Ly (o) (o D
/1\安全に楽しむための注意事項  SAFETY PRECAUTIONS
■製品改良のため、予告なく仕様を変更することがあります。 Speafications are subject to change without notice. ■説明書中の経品の価格は別紙プライスリストをご参照ください。 All prices of items in this manual are on price list. ·組立に不慣れな方は模型を良く知っている人にアドバイスを受け、確実に組み立ててください。 ・走行の際は道路や人の多い所を避け、周囲の安全を確認し、責任を持ってお楽しみください。 •走行後のモーターやアンプは然くなっていますので十分に気を付けてください。 • First time builders should seek advice from experienced builders when assembling this. • Please follow all safety precautions before operating this model. · Be careful! Motor and speed control can get extremely heat after operating. 27
バッグAを使用します。
φ4.8mmジョイントポール
Joint Ball φ2mm EリングEdip t=5mmシュラカラDura Collar 2 /// ×2 M3×12mmナベビスR/H ScrewアクスルシャフトAxle Shaft ールビポット(白) Pivot Bal (White) M2×12mm ////////////////// ×2キャップピスCap Screw M2ロックナット×2 Lock Nut 【フロント・ダンバーチューブの圧入について】ダンバーの性能をフルに発揮するためにダンバーチュープのポール部分はややキツめの脱計になっています。圧入する際はチューブに2.5又は3 Ommの穴角レンチ等を差し込み、レンチの柄をプラスチックハンマーなどで軽く叩き圧入してください。所定の位置以上に押し込んでしまった場合はロアサスアーム下側の穴からダンバーチューブのボール部分を軽く叩き出すと所定の位置にはまります。リヤホイールを台にするとダンバーチューブのふげができ作業し易くなります。六角レンチをダンパーチューブのポール部分に押し当て、レンチの柄をプラスチックハンマーなどで軽く叩くと良いでしょう。 Rear Wheelツクルの組立

コアサスアームの組立①
【迎角の調整について】リヤ側のフロントバルクヘッド下面にスペーサーを追加する事によりアッバーアームに迎角を付けることが可能です。迎角が大きいほどサスがストロークした際にキャスター角が多く減ります。（キャスター角が起きてくる。）初期キャスター角が同じ場合は、還角が少ない方がコーナー後半の曲がり込みが強く、迎角が多い方がコーナー後半の曲がり込みがマイルトになります。 :迎角一覧
3 M3×6mm ////// ×10ナベビスorow 4 /// M3×12mmサラビスF/H Screw t=5mmジュラカラ6 Dura CollarポストL=9 Post OSTION PARTS F500WSは、カーポン酸のサスアームプレートの交換でラバータイヤで走行する
180mm幅のナローシャーシ仕様へコンバート可能です。 KF110 :59￥1,500 ... F500用アッバーアーム(ナロー)
NARROW LIPPER ARM FOR F500寒この他にステアリングリンケージを片側1 Omm組くする必要があります。ロットエンドアジャスターを長さ10mmのも
の(AJT4810S)に交換すると簡単です。楽事故調整用のφ3ジュラカラー (B18)
  と長さの異なる口アサス図定用のM3こになり、アームガルの作品
サラビスが必要になる場合があります。
楽ホイールベアリング用として5×10の
。ベアリング(BBFS10)が列途必要です。 5ボールビボット(白) ×2 Pivot Bal I(White)ポール側が逆ネジです。 follow Ollivillo ×2アッバー 2 -ンバックルUpper Arm Turn Buckle M3×6mm  ベビスB/H Sorcw 【スペーサー量計算式】アッバーアームの取付M2×3mm ( mm ×4バインドビスBind ScrewアッバーアームシャフトUpper Arm Shaft ×2 【キャスターシムについて】キャスターシムを入れ替えると初期キャスター角を変えることができます。キャスターを立てると初期のハンドリングがクイックに、悪かすとマイルドになります。(後曲がり)アッバーアームの過角の角度によっても初期キャスター角は変わってきますので注意してください。 0.5mmシムは市販の内径φ3mmカラーをご使用ください。(B18推奨)
■キャスター角一覧
迎角0'の場合

河海5,の総合

[7] XSキングピンKing Pin φ2mm Eリング= c ipフロントスプリング40.45 Front Spring 6 8 Sサスアームの取付バッグBを使用します。 G 9 ×1サーポセイバースプリングt=0.8 Servo Saver
Spring φ4.8mm ×2ジョイントボール
Joint Bell t=5mmジュラカラDura Colar M3×12mm ×2ナベビスR/H Screw 0.8mm厚のサーボスプリングを取り付けます。 P部屋に入いている治具をのせて、その上に0.6mm厚のサーポスプリングを取り付けます。ラジオベンチの愛などを利用して真上から押し込みます。 (注体重をかけるように県込みます)スプリングと、プラ部品の溝が合うようにスプリングをすこしすつ押し込みます。 M3×Bmm
ナベビス(T////TV) ×5 R/H Screw M3ナットNut ※1メーカーに合わせて選びます。 Choose for your serva io φ4.8mm
ロッドアジャスター
Pod Adjuster [AJT4810S] (UT////// ×4 M3×8mmイモビス
Set Screw 19 φ4.8mm
ジョイントポール
Joint Bell ×2 ×2 M3×6mmサラビスF/H Screw ×2 M3×6mmナベビス
R/H Screw ×2 φ4.8mmロッドアジャスター Rod Adjuster (UII/VII) × 1 M3×8mmイモビス
Set Screw
オイルダンパーの取付
×2 (5 -3) φ2mmEリングECIPタンバー -シャフトShock Shaft Shock CaseシリコンのリングO ringスプリングアジャスター Spring Adjuster 20 ×1 Ouングギャツワ0 ring CapオイルシールOil seal ×1 1 Omm OuンクO nngスキャップCase Cap ×1 xl Scale=1バッグCを使用します。 25 1/8"デフポール×8 Diff. Ball mバスConical Spring ×1 Diff, Cons 1/4*×3/8"ベアリングBall Bearing (MINI) ×3 M2.5×6mmキャップビス
Cap Sorew 23 1/4"×3/8"フランジベアリングFlange Bearing ×1 AMIMI M25×6mmキャップピスCap Scraw RSB96 2121 ¥ 1,500 ～ベアイングホルダー9種類セット
EEAFING HOLDER SET SKINDS
DATE ●ドライバー ●コースIN路踏面状況気泡●ホディー ●フロントウイング●リヤウイングアッパーアーム側●サスポールL 「IM □MS ■SS □☆S ●フロント40.45 φυ 5号図
駅周スプリング( ) (19)口その他→ $0.55 ( ( 201 □イン●ナー角□アウト●ギャンバー角o ●フロントバルク・スペーサー ●フロント対●サイドスプリングテンション●サイドスプリング□☆Ｓ(通)　□M(通)　□H(通) □その他( )サイトリンクに
タッチしてから●ベアリングホルダーサプアグブクー内容[ ■口☆口ビニオンギヤ●指紋スバーギヤ●モーター mm ●バッテリー □1Sサイズ□ショート...バッテリーレイアウト●フロント寄り　●リヤ寄りアンプ/サーポ/ ●メカ□ブースト有り  □ブースト無し(点滅)受信器/ memo &数女数ロアアーム側●リヤ倒mm mm回転□☆口口T T □一夕一径道角. mAh ...