県次国第１章 CASE/MaaSからDX/BXへ8. 欧米自動車・部品メーカーの提携関係：開発費圧縮のため、各社が他社との提携を報極活用2010年代以降、自動車メーカー・部品メーカーは開発費用の嵩むDX関連の技術開発について、積極的に他社との提携を路的提携を結び、 GMとホンダが提携は自動運転シス3年前日文一万一、部売文一万一のテム開発提携を一時ロナウイルス感激に結果的な事事拡大は、2021年春も悪化していなかったが、少なくとも 2021年内は各社とも投資は必要な部分に集中すると考えられる。こうした状況下でも電動車や自動運転では開発スピードの加速が求められているため、他社との提携の模索が活発に行われるものと見られる。 【欧米自動車メーカー、部品サプライヤーの自動運転、コネクティピティ関連の主な投携図】 〒464-0025名古屋市千種区桜が丘292ﾌｫｰｲﾝﾋﾞﾙ:052-789-1101  FAX:052-789-1147 https://www.fourin.jp   E-mail：info@fourin.jpまたF-mailによる受付も行っておりま時込書198,000円(税込国内送料込) □欧米自動車開発のデジタルシフト□世界月報購読部署/新規同時申込部署orインターネットグループ購読者価格　 99,000円(税込.国内送料込) (株)フォーイン行ヴャル Fax: 0120-0000-73 #歴項領利用監署名Pr出行死

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君ፊT E L番号F A X番号E-mail address (フリカナ)周担当を氏名役
～ポストコロナ時代に加速する欧米自動車OEM/Tier1部品企業のDX/BX投資◆ C A S E / M a a SのD XおよびB Xへの収斂を分野別に分析! ! ◆欧米自動車• T i e r 1部品各社のR & D体制の再編と戦略を詳説! ! ◆欧米自動車・T i e r 1部品各社のR & D戦略(費用、動向)を比較! ! ◆自動車各社、部品各社のD X / B X関連の提携関係を整理! ! ■価格: 198,000円(税込、国内送料込) ■発刊：2021年3月29日体裁: A4判 162頁、カラー印刷■特別価格:99,000円(税込、国内送料込) (世界月報購読部署/新規同時申込部署orインターネットグループ購読者) t一メーション。IoT、人工知能、ピッグデータ活用、マシンラーニングなどデジタル技術を駆使した産業の新しい発展スフォーメーション。従来の自動車技術とデジタル技術の融合により可能になる寓態の変化、MaaSサービス、シェアビジネス、ロボットタクシー 2016年に生まれた自動車産業の大変革期を象徴するCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング/サービス、電動車/MaaS)は、DX(デジタルトランスフォーメーション)やBX(ビジネストランスフォーメーション)という新たな概念に再編され、収斂しつつあります。自動車の付加価値は自動車というハードから、自動車の新しい魅力を担う電子技術や制御ソフトウェア、自動車を使ったサービスの内容そのものに移行し、自動車メーカーを頂点とした産業構造が揺らぎつつあります。自動車メーカーは自らの事業領域を再定義する必要性に迫られており、改めて消費者に求められる自動車とは何かを追求する構えです。さらに、新型コロナウイルスの世界的感染拡大という災禍は、自動車産業の経営環境に激変をもたらしただけではなく、社会や消費者の考えを大きく変えるものです。自動車産業はコロナ前からの気候変動問題の解消に加え、社会の一員としてどのような形で貢献ができるかが求められるようになりました。自動車メーカーや部品メーカーは、厳しさを増す経営環境下、かつ巨額の先行投資が求められる状況でいかに収益を確保しながら、社会や消費者からの要請・要望に応えられるかが課題となっています。 「欧米自動車産業のデジタルシフト」では、DX/BX関連の最新動向をトピック別に分析するほか、主要欧米自動車メーカーとTier 1部品メーカーのDX/BX時代に対応したR&D体制への再編および体制強化に向けた各社の取り組み、他社との提携およびM&A動向といったR&D戦略を詳細にまとめました。欧米自動車産業のDX/BX戦略に注目する皆様の参考資料として、本書を採用して頂けましたら幸甚です。
新型コロナウィルスで変わるCASE/MaaS戦略
COVID-19の直接・間接的影響新しい形のCASE/MaaS統益悪化・開発費削減で先行開発案件停止乗り合いシェア全否定MaaS見直し、二輪、小型個人モビ小型個人モビリティ増加物流MaaS/自動運転拡大商用車BEV需要拡大COVID-19対策Connected CASE/MaaS戦略は一旦トーンダウン当初目標は大幅見直し2025～2030年BEV需要拡大2020年以降自動運転車両実用化2020年世界的シェアビジネス拡大2020年MaaSビジネス拡大期待新しい形の従来ビジネス内燃機関車復権、eFuel実用化低燃費、軽量化高度安全、交通事故死ゼロ超低燃費、CO 2排出LCAゼロ化山
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欧米自動車開発のデジタルシフト
4. FOURIN総　論 コロナ禍の中で加速するDX/BX、鍵握るUX総論:コロナ禍の中で加速するDX/BX、鍵握るUX

5. DX：開発DXで進むバーチャルエンジニアリング
プロジェクトを立ち上げ、既存位な現人格があるとめてもウイルス疾患な犬の影響で、デジタル技術を使ったし次の展開は、MBD/MBSE（はクルマを主ること使ったシミュレーショ第２章欧米主要自動車メーカー・部品メーカーのR&D戦略1.欧米自動車メーカー・部品メーカーのR&D費比較:業界全体の伸びが2015年以降純化、自動車首位は7年連続VW ・・ 86 2.欧米主要自動車メーカー・部品メーカーのR&D動向:R&D投資増傾向から2019年以降抑制へ、必要分野への投資集中・・・ 92 :ソフトウェアリーディングカンパニーの実現目指し、デジタル関連技術開発能力強化を推進・・・・・ 102 3. VW : 2024年の自社製OS搭載目指しSW開発に注力、開発費は中期的に抑制方針・・・・・・・・ 111 4. Daimler :データに基づいた(data-driven)決定への移行目指し、AI・SW開発に注力・・・・・・・・・・・・・・ 116 5. BMW ：竜動化と自動運転の開発に集中する戦略、ホンダなどの他社との提携を活用・・・・・・・・・・・・120 6. GM ：モビリティ事業に加え、電動車と自動運転に投資欧米R&D拠点と提携活用で開発加速・・・・・123 7. Ford 8. Stellantis (PSA+FCA) ：SW重視の姿勢に転換、電動化、デジタル化のキャッチアップ急ぐ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・127 :デジタル化、アジャイル化によるエンジニアリングの効率化が最優先事項・・・・・・・・・・・・・・133 9. Renault : SW、AI開発進めAIoTカンパニーへ、エレクトロニクス製品のSW共通化しE/Eアーキテクチャ対応・・139 10. Bosch ：ADAS/自動運転、デジタルソリューションなどの強化に向け、ソフトウェアとAI開発重視・・・・・・143 11. Continental ：独自OSのZF Middlewareを開発し、SDV時代の到来に向け2024年の実装目指す・・・・・・148 12. ZF :電動車、自動運転、モビリティの3分野に注力、R&D費抑制しつつ2万人のR&D要員を確保・・153 13. Valeo ：竜動化、自動運転を軸に開発進めるCTO経験者の新CEO就任で戦略変わるか・・・・・・・・156 14. Magna : Remyに続きDelphi Technologiesを獲得、スケールメリットとSW開発能力を獲得・・・・・・・・159 15. BorgWarnerはづいた(data-driven)決定への移行目標