【主要諸元】
緊急用かし取装置、後輪ステアリングロック装置.キ液漏営報技置、作業用補助制動装置サスペンションロック装置、オーバーラン営役装置ラジエータ液固音報装置、電動格的サイドミ●標準装備●オプション装置■寸法・重量HののH海給法日車両総重ACS (過負荷防止装置・音声音報装置付)、旋回自動停止装置.作業範囲制限装置、アウトリガ領出陽自動検出装置、
ブーム起伏自然降下防止装置、ブーム件総自然降下防止装置、ジブ起伏自然降下防止装置、過巻防止装置、ドラムホールド安全装置.
自動プレーキ装置、乱巻防止装置、油圧安全井、アウトリガロック装置、
旋回音古灯、作動油オーバーヒート音報装置、玉掛けロープはずれ止め
■運転および作業に必要な資格

●クレーンに関しては、労働安全衛生法が適用されます。 ●所轄の労働基準監督署に設置報告してからお使いください。 ●道路を通行する場合は、車両検査に合格した状態で通行してください。 ●走行時はフックを所定の位置に格納してください。 ●本車両は最低速度(50km/h)の定めのある「高速自動車国道」を走行することはできません。 ●本機の使用にあたっての注意事項は、取扱説明書をよく読んで正しくお使いください。 ●本力タログに記載されております性能ならびに仕様は、改良などによりお届けいたします製品と異なる場合があります。また、仕様は予告なく変更することがありますのであらかじめご了承ください。
24.0m
ム+5.5mプ

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■定格総荷重表注意事項
●アウトリガ使用時1.定格総荷重表は水平堅土上において機体を水平に設置した状態での保証できる最大荷重を示しており、ブーム作業時は主フックとつり具、ジブ作業時は補フックとつり具の質量を含んだ値です。 【13tフック(質量90kg)、1.8tフック(質量25kg)】 […]部分は機械の強度によって、他は機体の安定度によって定められています。 2.作業半径はブーム、ジブのたわみを含んだ実際の値にもとづいていますので、必ず作業半径を基準として作業を行ってください。 3.ジブの作業半径は24.0mブームにジブを装着して作業を行う場合の値です。その他のブーム長さでのジブ作業はブーム角度だけを基準として行ってください。 4.アウトリガ最縮小張出では、ジブ作業を行わないでください。 5.アウトリガ張出状態によって側方領域でのつり上性能は異なります。従って各々の張出状態における定格総荷重表で作業を行ってください。また、前方、後方領域でのつり上性能はアウトリガ最大張出の定格総荷重表でそれぞれ作業を行ってください。
6.ルースターシーブの定格総荷重は、ブームの定格総荷重よりブームに取付けられているフックその他のつり具の質量を差引いた値とし、かつ限度を1,800kgとします。 【ルースターシーブ使用フック: 1.8tフック(質量25kg)巻掛本数1】 7.ブーム長さ、ブーム角度、作業半径およびジブ角度が規定の値をこえる場合にはその規定の値と、次の規定の値の定格総荷重のうち小さい方の定格総荷重を目安として作業を行ってください。 8.ジブを装着したままでブーム作業を行う場合の定格総荷重は、ブームの定格総荷重よりフックその他のつり具等の質量の他に600kgを差引いた値とし、かつ上限を5tとします。なおジブを装着したままでのルースターシーブ作業、およびアウトリガ最縮小張出におけるジブを装着したままでのブーム作業は行わないでください。 9.各々の作業状態におけるブーム危険角度は表のとおりです。ブームを危険角度以下にしますと無負荷でも転倒しますので充分注意してください。 10.各ブーム長さに対する標準フック巻掛本数は表のとおりです。ただし標準巻掛本数以外の掛数で使用する場合は、ワイヤロープ1本当たり15.7kN (1.6tf)を限度としてください。 11.高速巻下作業は、フックのみを降下するときに使用してください。また急激なレバー操作はさけてください。 12.アウトリガ最縮小張出状態は、H型アウトリガ付機にのみ適用します。 13.クレーン作業は風速10m/sまで可能ですが、比較的弱い風の場合でも受風面積の大きい荷重を取扱う場合は特別な注意を払ってください。 14.定格総荷重をこえる作業を行った場合、および正しい使い方を行わなかった場合は転倒または破損します。この場合本機の保証はいたしません。
●アウトリガ不使用時
1.定格総荷重表は、水平堅土上においてタイヤの空気圧が規定圧で、かつサスペンションシリンダーを最縮小にした場合に本機の保証できる最大荷重を示しており、主フックとつり具の質量を含んだ値です。 […]部分は機械の強度によって、他は機体の安定度によって定められています。 【タイヤ規定空気圧: 875kPa (8.75kgf/cm²)】 2.作業半径はブームのたわみを含んだ実際の値にもとづいていますので、必ず作業半径を基準として作業を行ってください。 3.前方性能と全周性能とでは定格総荷重が異なります。前方領域から側方領域へ旋回する場合には過荷重になるおそれがありますので充分注意してください。
4.ルースターシーブの定格総荷重は、ブームの定格総荷重よりブームに取付けられているフックその他のつり具の質量を差引いた値とし、かつ限度を1,800kgとします。 【ルースターシーブ使用フック: 1.8tフック(質量25kg)巻掛本数1】 5.ブーム長さ12.78mをこえるブーム作業およびジブ作業は行わないでください。 6.定置つり作業はパーキングブレーキを効かせ、同時にブレーキロックを掛けた状態で行ってください。 7.走行つりはシフトレバーを1速にして行ってください。 8.走行つりは荷が振れないように地面近くに保持し、2km/h未満にて行ってください。特にコーナリング、急発進、急制動に注意してください。 9.走行つり中にはクレーン作業は行わないでください。また旋回ブレーキを必ず掛けてください。 10.ブーム長さおよび作業半径が規定の値をこえる場合にはその規定の値と、次の規定の値の定格総荷重のうち小さい方の定格総荷重を目安として作業を行ってください。 11.各々の作業状態に於ける危険角度は表のとおりです。ブームを危険角度以下にしますと無負荷でも転倒しますので充分注意してください。 12.各ブーム長さに対する標準フック巻掛本数は表のとおりです。ただし標準巻掛本数以外の掛数で使用する場合は、ワイヤロープ1本当たり15.7kN(1.6tf)を限度としてください。 13.高速巻下作業は、フックのみを降下するときに使用してください。また急激なレバー操作はさけてください。 14.クレーン作業は風速10m/sまで可能ですが、比較的弱い風の場合でも受風面積の大きい荷重を取扱う場合は特別な注意を払ってください。 15.定格総荷重をこえる作業を行った場合、および正しい使い方を行わなかった場合は転倒または破損します。この場合本機の保証はいたしません。 ●2輪ステアリングで右折する場合• R =6.50m (最小回転半径) • R =6.64m (最外輪端回転半径) • R 3=7.31m (車体回転半径) • R÷=7.69m (ブーム先端回転半径) • Rs=4.03m (車体内側半径) • A=3.59m (入口通路幅) • B=3.59m (車輪出口通路幅) • C=4.26m (車体出口通路幅) ・D=4.65m (ブーム先端出口通路幅) ●4輪ステアリングで右折する場合· R 1 =3.92m (最小回転半径) • R =4.06m (最外輪端回転半径) • R 3 =4.71m (車体回転半径) · R÷5.22m (ブーム先端回転半径) • Rs=1.82m (車体内側半径) • Rs=4.85m (車体後端回転半径) ・A o =3.49m (車体入口通路幅) • A t=2.47m (車輪入口通路幅) • B =2.47m (車輪出口通路幅) • C =3.49m (車体出口通路幅) • D =4.00m (ブーム先端出口通路幅) (注)上記の数値は計算値です
■全体図
ランブブレークオーバーアングル: 31°サスペンションロック時全高より: -30mm (サスベンションシリンダ最縮小)縮尺： 100単位(mm) ※本カタログに記載されております性能ならびに仕様は、改良などによりお届けいたします製品と異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。お問い合わせは… .株式加藤製作所本社／番140-0011東京都品川区東大井1丁目9番37号☎ 03 (3458) 111番(大代表)ホームペhttp://www.kato-works.co.jp ージアドレスC03591 10.2013-400 (TI) 1