し|  |   |   |   |   | NAVIGATE RESPONSE A WITT O'BRIEN'S COMPANY n a vigateresponse.com 2024年2月
▪ 365日24時間の緊急事態に対するアドバイス、カウンセリング、対応▪お客様のオフィスまたは現場での丁寧なサポート▪メディア対応サービスや評判管理サービス▪ソーシャル・メディア上での監視と対応▪社内コミュニケーションのサポート▪訓練、トレーニング、演習、および計画策定I I I navigate RESPONSE A WITT O'BRIEN'S COMPANY 3
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▪ 26回のメディア向け発表▪ 11回の質疑応答・毎日4分おきのメディアからの取材▪一般の人々からの100件を超える「提案」 ▪数百万件を超える（おそらく数十億件）のソーシャルメディアでの投稿▪ほぼ毎日の作業が5か月
日本帝= 1代表作= 2責任なし.
自然災害.
テ口.
サボタージュ
部分的責任を負う
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事故（防止できなかった場合）容認できない企業の行為に対す.
る告発技術的欠陥.
共犯者= 3
加置者= 4主な責任を負う.
既知の問題の放置組織的不正/犯罪/コンプライアン.ス違反• 利害関係者を危険に晒す経営判断LL NNY風評リスクの方程式行われているべきこと実際に行われていることNAVIGATE RESPONSE A WITT O'BRIEN'S COMPANY 88問題発生時の判定人々はあなたの会社をどのように判断するでしょう？するかわいそうな被害企企業最初に認識される方向が重要で、通常は最初の認識に固定される。
「Webサービスの中断は、高度なサイバー攻撃により、当機関のITシステムに施した堅牢なセキュリティ対策が突破されたことで引き起こされました。」 https://imo-newsroom.prgloo.com/news/imo-web-services-update-02102020
CMA CGM cites ‘internal IT infrastructure issue’ as s sites go down CMA CGM社は当初、同社の予約システムが「内部のITインフラの問題」によって機能しなくなったとしていましたが、その後、ランサムウェア攻撃によるものであったことを認めました。 2020年9月28日https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL113404 4/CMA-CGM-confirms-ransomware-attack
•世評の保護▪開示義務の遵守▪人々の安全を守る▪利害関係者との関係の維持▪適正な行動をとる▪訴訟対策▪など……ヨVコン(ロVコン12
報道の推移
RESPONSE A WITT O'BRIEN'S COMPANY最初の公式発表メディア向け公式発表
コンテナ船EVER GIVEN号–スエズ運河での座礁
ベルンハルト・シュルテ・シップマネジメント（Bernhard Schulte Shipmanagement : BSM）は、2021年3月23日協定世界時5時40分頃、オランダのロッテルダムに向かう途上、スエズ運河で発生した同社のコンテナ船EVER GIVEN号（IMO:9709257）の座礁事故に対応している。乗組員は全員無事で、行方不明者はなし。怪我人や汚染に関する報告もなし。 BSMは関係当局や関係者に必要な報告を行っている。事態の展開があった場合には、さらなる情報が提供される予定。
以上
对応程度無反応的姿勢▪官及しない▪情報を出さない▪情報統制も行わない能動的姿勢賃貸的交換▪不必要に注目を引くことを▪良好なやりとりを可能にす避けるip ▪対応を進めない(短期的に▪行動を示す▪対応作業は最小限(当初) ▪できるだけ丁寧な対応を行77 ▪事態を正確に把握する**いつでも積極的姿勢をとれるよう準備しておく必要があります。 NAVIGATE RESPONSE A WITT OBRIENS COMPANY 17 NAVIGATE RESPONSE A WITT OBRIENS COMPANY 18
遂行中の作業ベンタニーラでの石油流出事故に対応するための当社の取り組みについて技術重機軍事支援コミュニティボランティア保安訓練を受け、働く作業員専門家による適切な訓練を受け、個人用保護具（PPE）を装備して、陸上や海上での汚染除去活動に従事する人々が日毎に増えています。 – 120 – 120 , 121 ,関連組織との連携Repsolは、流出事故の影響を緩和し、解消する努力を続けるという言質を再確認し、あらゆる関係組織と協力して効果的かつ公共的透明性のある対応を続けます。 I I I I I I NAVIGATE RESPONSE A WITT O'BRIEN'S COMPANY
About MOL ヘMOL Services ヘSustainability ヘInvestor Relations Capesize Bulker “Wakashio” Aground off Mauritius Tokyo-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL; President: Junichiro Ikeda) received following statement from Nagashiki Shipping Co. Ltd. (Nagashiki) who is the owners and managers of bulk carrier Wakashio and Time Chartered to MOL. “Nagashiki Shipping, provides the following update on the grounding of the vessel off the east coast of the island of Mauritius at approximately 1925 hrs, local time, Jul 25. Due to the bad weather and constant pounding over the past few days, the starboard side bunker tank of the vessel has been breached and an amount of fuel oil has escaped into the sea. Oil prevention measures are in place and an oil boom has been deployed around the vessel. ITOPF (International Tanker Owners Pollution Federation) is advising the owner, salvage team and the Government on the pollution and possible effects. The Owner and its P+I Club have contracted a specialist oil response and salvage team who are coordinating with the Mauritian authorities to mitigate the effects of any pollution. Nagashiki Shipping takes its environmental responsibilities extremely seriously and will take every effort with partner agencies and contractors to protect the marine environment and prevent further pollution. The situation is being closely monitored and in view of poor sea conditions, salvage efforts are currently on hold. The decision has been made to remove the crew from the vessel, who are all safe and have been transferred to the shore. The cause of the incident will be fully investigated, and the Owner/Manager will continue to work closely with the authorities to determine the cause."
鋪汽船株式会社当社船座礁及び油濁発生の件AUG 2020 HOME ABOUT FLEET LIモーリシャスの人々の90%はフランス語の方言を話すことに留意。 NAGASHIKI SHIPPING CO., LTD.最初の公式発表2020年8月8日当社船座礁及び油濁発生の件OKIYO MARITIME CORP.(長鋪汽船株式会社代表取締役:長鋪慶明、本社:岡山県笠岡市の子会社)所有のばら積み貨物船WAKASHIOが、モーリシャス島沖で現地時間7月25日19：25に座礁しました。現地政府当局並びに関係機関の協力を仰ぎながら離礁を試みておりましたが、あいにく悪天候が続き作業がはかどらず、現地時間8月6日08：00に機関室右舷側の燃料タンクに亀裂が生じて燃料油が流出しました。現在、現地と協力して流出油の回収及び除去作業を続けております。本船の事故にともない現地の皆様や関係各位に多大なご迷惑をおかけしまして申し訳ありません。引き続き環境保全のため、船内に確存している燃料油の抜き取り及び流出油の回収作業と船舶の安全な撤去にモーリシャスと日NAVIGATE RESPONSE A WITT OBRIENS COMPANY newstoundモーリシャスで原油流出事故：地元住民は、わらやタイツ、それに髪の毛までも用いて被害を抑える作業を行っています。 © 2020年8月11日06:16掲載モーリシャスの地元住民は船から海に流出した石油を封じ込めようと全力を尽くしている。規模の把握報道の過熱ペルーでの27マイルにわたる原油流出事故の責任は誰にあるのか？ Insurance 「国際的な論争に発展する兆候があり、 Marine事故当初の報告に対する嫌疑が増大している。」 Newsペルーは原油流出後、追って通知があるまでレプソル社へ原油の荷揚げを禁止REUTERS®
■事態を正確に把握し、悪化させないよう努める▪影響を被る人々を考慮する日最新情報を頻繁に提供する▪期待値を管理する一約束は控えめに、成果は期待以上のものを出す▪難解な語句を避けるが、詳細な情報は提供し、透明性を確保する4つの備え事前の計画と簡単なテンプレートを用意しておくいくつかのメディアとの連絡を確保しておく訓練や演習を行っておく対応能力の支援となる外部組織を確保しておくA WITT O'BRIEN'S COMPANY有り難う御座い
ましたDustin Eno（ダスティン・イーノ） dustin.eno@navigateresponse.com RESPONSE A WITT O'BRIEN'S COMPANY