福井駅周辺動態調査調査結果報告書平成２１年１１月
1.調査の目的福井駅周辺エリアにおける消費動向及び行動順路を調査し、中心市街地のまちづくりや商業活性化の参考とする。
2.調査対象エリア福井駅周辺エリア

8.調査実施期間福井市
※調査結果に記載した「平成19年度消費者購買動向調査」について調査期間：平成19年11月11日～19日調査対象者：福井市在住の女性2,000人（18歳以上80歳未満）調査対象エリア：福井市中心市街地(中央1~3丁目、大手1~3丁目、原化1・2丁目、日之出1丁目、手浴1丁目本田橋遥り以西）結果概要は、まちづくり福井㈱ホームページ内、調査報告をご覧ください。 URI.  http://www.ftmo.co.jp/020 exchange/pdf/tyousa/h19 syouhisyakoubai.pdf ※調査結果に記載した語句の説明について「中央値」・・・有限個のデータを小さい頃に並べたとき中央に位置する値例えば、消費額等を平均値であらわすと、高額消費者のデータが影響して金額が高くなり、実感とかけ離れた値になることがある。それを補う意味で中央恤も記載している。 22
1。回答者の属性
X n =サンプル数
(1)年館30代から60代までは平均的構成であり、70代、10代、20代の構成比が低い。 n =929
（２）職　業
お勤めの方(会社員、公務員・団体職員、パート・アルバイト、その他)が47.4%、自営業(自営業、農林水産業) 9.3%、専業主婦ほか(専業主婦、学生、無職) 43.3%の構成となっている。
2.福井駅周辺エリアの印象
最も評価が高かったのは「高級品や品質のいいものがある」（「そう思う」「まあそう思う」の合計 33.4%)、次いで「交通の便が良い」（31.2%）で、逆に評価が最も低かったのは「にぎわいがある」（6.5%）だった。全体として、福井駅周辺エリアに関して好印象とする回答は3割程度にとどまり、 「新しいまちづくりに期待が持てる」との回答は約2割（21.5%）だった。平成19年度消費者購買動向調査結果と傾向は変わらない。
3．福井駅周辺エリアの商店街・お店に対する希望
希望の多い順に「駐車場利用料割引」（59.5%）、「必要なものが揃う店舗構成」 (52.5%)、「閉店時間の延長」（43.1%）となった。平成19年度消費者購買動向調査結果からの変化はあまりなく、「駐車場利用料割引」希望が最も多い。
4．福井駅周辺エリアに不足している、または充実してほしいもの
希望する店舗施設としては、大型商業施設（ショッピングモール、百貨店、ファッションビル、大型家電店等）が大半をしめ、ブランド名の希望としては大半がファッション関係のブランドがあげられている。
5.平成２１年８月中（※）の福井駅周辺エリア来街状況（※）福井フェニックスまつり期間中8月1日（土）～3日（月）は除く。
( 1 )福井駅周辺エリアへの来街頻度
8月中に福井駅周辺エリアへ出かけた人は、全体の約3分の2（65.1%）だった。年代別に見ると、10代では出かけた割合が82, 7%と高く、40代では53, 8%と低かった。福井駅周辺エリアへ出かけた人の来街頻度は、「月に１、２回」が最も多く（出かけた人の約8割)、次いで「週に1、2回」、「週に3、4回」の順となった。 in
( 2 )福井駅周辺エリアへの交通手段
福井駅周辺エリアへの交通手段は、自家用車利用が全体の約6割（61, 2%）を占め、公共交通機関（ＪＲ、えちぜん鉄道・福井鉄道、路線バス、すまいるバス）利用は18.0%だった。平成19年度消費者購買動向調査結果と傾向は変わらない。年代別では、20代から50代までは自家用車利用の割合が7割以上を占め、一方、 10代、60代以上は公共交通機関、自転車・徒歩の割合が半数以上と高い。
【年代別】福井駅周辺エリアへの交通予段
(３)福井駅周辺エリアでの滞在時間
①来街日
来街日は、平日71, 8%、休日28, 2%となった。平成19年度消費者購買動向調査結果と比べ平日の來街割合が高くなっているが、今回は調査対象が8月（夏休み期間中）であり、10代の平日の来街割合が高かったためと考えられる。
②来街時刻
来街時間のピークは、平日、休日とも「10時から正午」だった。離街時間のピークは、平日の場合「14時～16時」、休日の場合「16時～18時」だった。休日：半均值15時06分中央値15 BS 00分. n = 165 ③滞在時間滞在時間は休日、平日ともに「1～2時間」が最も多く、次いで「1時間以内」となっており、2時間までの滞在が全体の約6割を占めた。平成19年度消費者購買動向調査結果と比較すると、休日、平日ともに「1～2時間」の滞在が最も多いという傾向は変わらないものの、平日では、「2～3時間」の滞在が減る一方「1時間以内」の滞在が増え、休日では、「3〜4時間」の滞在が減る一方「1時間以内」の滞在が増えている。平成19年度調査と比べ調査対象エリアや対象月が異なるものの、滞在時間が短時間化している傾向が読み取れる。中央街120分n = 165休日：平均慎  147分参考資料：平成19年度消費者購買動向調査結果（HI9: 11調査　直近の來街日について調査）中心市街地での滞在時間年代別に平均滞在時間を見ると、20～30代では約125分、40～50代では約135分、60代以上は約160分と、20代以上では、年代が上がるにつれて滞在時間が長くなる傾向が見られる。 ※10代については、サンプル数が少ないため参考資料とする。
交通手段別に平均滞在時間を見ると、自家用車利用者は約125分となっており、公共交通機関利用者に比べ滞在時間が短い傾向が見られる。 ※サンプル数が少ないもの（平日：J R、タクシー　休日：J R、えちぜん鉄道・福井鉄道、路線バス、すまいるバス、タクシー、家族の送迎、自転車、徒歩）は参考資料とする。

( 4 )福井駅周辺エリアでの消費額　（買い物に限らず）
消費額の平均値は11, 811円で、中央値は5,000円だった。 2,000円以内の消費が最も多く（22,4%）、次いで「4,001円～6,000円」（18,5%）、「2,001円～4,000円」 (14.0%)だった。平成19年度消費者購買動向調査結果と比べ、消費額は、平均値で約3, 000円、中央値で2, 000円減っている。参考資料：平成19年度消費者購買動向調査結果（H19. I1調査　首近の本街日について調査）山本河街地での一日あたりの沿線線年代別に平均消費額を見ると、10代は1, 918円と少額で、20～30代が10, 579円、 40〜50代が13, 006円、60代以上が12, 852円となった。
交通手段別に平均消費額を見ると、多い順に、「タクシー」利用者が20, 044円、「家族の送迎」来街者が17, 103円、「自家用車」利用者が12, 811円、「路線バス」利用者が10, 328円となった。
滯在時間別に平均消費額を見ると、4時間以内の滞在については、平日は滞在時間が増えるにつれて消費額が増える傾向が見られ、休日は「1〜2時間」滞在者の消費額が多かった（15, 577円）。※4時間以上の滞在については、サンプル数が少ないため参考資料とする。

( 5 )福井駅周辺エリアへの来街目的
全体の7割以上（73.6%）が「買い物」を目的として来街し、次いで「喫茶・飲食」 (22.2%)、「官公庁での手続等」(11.2%)、「映画・娯楽」(10.7%)の順となった。平成19年度消費者購買動向調査と比較すると、「買い物」目的の来街が増え、「映画・娯楽」「官公庁での手続等」目的の来街が減っている。参考資料：平成19年度消費者勝買動向調査結果（H19. 11調査　来街目的を「買い物」「映画・娯楽」「喫茶・飲食」に絞り込み、年代別で見ると、各年代とも「買い物」目的の割合が最も高かった。「映画・娯楽」については10代が45.8%と割合が高いが、20代以上の年代は低い割合となった。平成19年度消費者購買動向調査結果と比較すると、平成19年度には「買い物」の割合が高い年代は、10代、次いで20代、60代であったのが、今回は、年代が高くなるにつれて「買い物」の割合が高まる傾向が見受けられる。
( 6 )福井駅周辺エリアでの買い物の内容
買い物の内訳は、「食料品」が55.1%と最も多く、次いで「衣料品（婦人服）（33.9%）、 「書籍・文具・ＣＤ」（23.0%）となった。平成19年度消費者購買動向調査結果と比べると、食料品を買う割合が17.6ポイント増えた以外は目立った変化はない。年代別に購入物をみると、10代では「書籍・文具・ＣＤ」（69.2%）、「衣料品（婦人服)」(53,8%)の購入割合が高く、40～50代、60代以上では「食料品」(各59,3%、 70.2%）の購入割合が高かった。参考資料：平成19年度消費者購買動向調査結果（H19.11調査　直近の来街日について調査）中心市街地での購入物(複数回答)
6．平成２１年８月中に福井駅周辺エリアへ行った時の訪問場所、行動順路
( 1 )訪問場所
筋間場所（立寄先）として最も多かったのは「西武本館」で、半数以上（56.9%）の人が訪れた。次いで「西武新館（ロフト）」（44.4%）、「アオッサ」（26.5%）、「プリズム福井」「駅前商店街の店」（各26.2%）の順となった。

( 2 )立寄件数
福井駅周辺エリアへ行った時の立寄先件数は、「2箇所」が27.6%と最も多く、次いで「3箇所」 (21.3%)、「1箇所」 (20.4%)だった。全体の約7割(69. 3%)が3箇所以内の立ち寄りであり、エリア内の回遊性は低い。
( 3 )起点
福井駅周辺エリアへ行った時の起点は、「サカエパーキング」が約2割(21.8%)と最も多く、次いで「アオッサ地下駐車場」(7.6%)、「ＪＲ福井駅」(6.7%)となった。 (起点件数は調査票の地図上に行動順路の記載があったものについて集計)

( 4 )行動順路
①起点別行動順路
別紙「福井駅周辺エリア行動順路図」のとおり

( 4 )行動順路

別紙「福井駅周辺エリア行動順路図」のとおり
女性市民を対象に、平成21年8月中(福井フェニックスまつり期間中8月1日～ 3日は除く）の福井駅周辺エリアへの動態を調査した結果、最も多い行動バターンは、「午前10時から正午に、自家用車で、買い物目的で来街し、目的地最寄りの駐車場へ駐車し、2時間程度、2,  3箇所立寄って、5,000円前後消費し、離街する。」だった。福井駅周辺エリア内の回遊性は低く、「西武福井店」から「プリズム福井」「アオッサ」間の動線が最も強かった。 1．平成２１年８月中（福井フェニックスまつり期間中は除く）の来街状況
【来街頻度】
8月中に福井駅周辺エリアへ出かけた人は、全体の約３分の２（65.1%）だった。年代別に見ると、10代では出かけた割合が82, 7%と高く40代では53, 8%と低かった。 【来街手段】 「自家用車」利用が約6割（61.2%）と高く、「公共交通機関」利用は18,0%だった。 【滞在時間】來街時間のピークは平日、休日とも「10時～正午」、離街時間のピークは平日「14時～16時」、休日「16時～18時」だった。滞在時間については、2時間までの滞在が全体の約6割を占めた。年代別に平均滞在時間を見ると、20代以上では、年代が上がるにつれて平均滞在時間が長くなる傾向が見られた。交通手段別に平均滞在時間を見ると、「自家用車」利用者は駐車割引サービスとの関係してか約125分となっており、公共交通機関利用者に比べ滞在時間が短い傾向が見られた。 〔寒街目的〕 「買い物」目的が7割以上（73.6%）、次いで「喫茶・飲食」（22.2%）だった。 【消費額】 1日あたりの消費額の平均値は11, 811円で、中央値は5, 000円だった。 2,000円以内の消費が最も多く（22,4%）、次いで「4,001円～6,000円」(18,5%)だつた。年代別に11日あたりの平均消費額を見ると、10代は1, 918円と少額で、20〜30代が10, 579円、40～50代が13, 006円、60代以上が12, 852円だった。交通手段別に１日あたりの平均消費額を見ると、多い順に、「タクシー」利用者（20,044円)、「家族の送迎」來街者（17, 103円）、「自家用車」利用者（12, 811円）、「路線バス」利用者（10, 328円）だった。滞在時間別に1日あたりの平均消費額を見ると、4時間以内の滞在では、平日は滞在時間が増えるにつれて消費額が増える傾向が見られ、休日は「1～2時間」滞在者の消費額が多かった（15, 577円）。 【買い物の内容】 「食料品」が55, 1%と最も多く、次いで「衣料品（婦人服）」（33, 9%）、「書籍・文具・ CD」（23.0%）だった。
2.福井駅周辺エリアでの動態
訪問場所（立寄先）は、多い順に、「西武本館」（56.9%）、「西武新館」（44.4%）、「アオッサ」（26.5%）、「プリズム福井」「駅前商店街の店」（各26.5%）となった。また、立寄件数は、全体の約7割（69,3%）が3箇所以内の立ち寄りであり、エリア内の回遊性は低いといえる。エリアでの行動の起点は、自家用車での来街が多いことや、立寄先として「西武」が多いことから、「サカエパーキング」が約２割（21,8%）と圧倒的に多く、次いで「アオッサ地下駐車場」(7,6%)、「ＪＲ福井駅」(6,7%)となった。全体の半数以上（53.9%）が駐車場を起点としており、今後、回遊性を高めるためには、駐車場からメイン動線やエリアの拠点施設へのサブ動線の確保が必要とされな。
3.福井駅周辺エリア（福井市中心市街地のコアエリア）の印象
最も評価が高かったのは「高級品や品質のいいものがある」（「そう思う」「まあそう思う」の合計：33.4%）で、『駅前ブランド』の存在が伺えた。次いで「交通の便が良い」が評価が高く（31.2%）、中心市街地の特性が好印象につながっているといえる。 ー方、「にぎわいがある」や「新しい感動や発見がある」は、評価が低く（各6.5%、 9, 8%)、賑やかさや面白味という点で物足りなさがあるようだ。 「新しいまちづくりに期待が持てる」は21.5%と若干の期待感が伺える。
4．福井駅周辺エリアの商店街やお店に対する希望
「駐車場利用料割引」希望が59. 5%と最も高く、駐車料金対策が中心市街地の大きな課題となっている。次いで「必要なものが揃う店舗構成」(52.5%)、「閉店時間の延長」 (43.1%)となっており、地域商店街全体としての取り組みが求められている。更に、地域商業の魅力を高めるために望まれているのは、大型商業施設やファストファッション店舗等であり、中心商業地としての賑わいや最先端の商品やライフスタイル提案情報等が求められている。