パラボラサイレント工法切削オーバーレイ工法パラボラ花丸工法オーバーレイ工法セミドライ工法パラボラアド工法パラルグラエ特長が発表・販売された機関の国土交通省新技術!ETIS新技術の登録(事後評価済技術) HR-03000-VEの公益財団法人日本下水道新技術機構認定(更新) 2018年3月9日有効期限2023年3月31日第1730号審査証明●国土交通省•準推奨技術平成19年度の準推奨技術に登録。 ●財団法人　建設業振興基金のテキストに掲載国土交通大臣登録講習実施機関である材団法人建設業振興基金に監理技術者講習テキストにパラボラ工法が掲載。 ●発明大賞を受賞パラボラカッターは平成15年度第28回の発明大賞福田特別賞を受賞。
特名
●切削オーバーレイ工法特許　第3644949号●オーバーレイ工法特許　第3644949号●舗装工法特許　第3644949号●マンホールの路面切断除去物の除去リフター及び可傾リフト工法ならびに除去リフト工法特許第4516155号●マンホールの路面切断除去物の除去リフターならびに除去リフト工法特許第4603093号●路面用カッター特許　第3371254号●NETIS新技術としての登録(事後評価済技術)HR-03000-VE ●財団法人下水道新技術機構より認定2013年　第1208号●国土交通省　準推奨技術認定平成19年度

密着性
パラボラ形状の切断面は素晴らしい密着性を発揮します。円形球面の切断エッジは摩擦抵抗が曲線へ分散されることを意味し、大きな荷重に耐えられます。恒久的施工羽形球面切断面の補修部は周囲の舗装と一体化しやすい特性があります。短時間施工。交通規制範囲の縮小が可能となり、安全な交通に貢献します。
崩壊防止
れまでの垂直切断では、路盤との摩擦抵抗に限界があり分離しやすい弱点がありました。その僅かな分離面より雨水の侵入を許し、崩壊が起こっていたのです。円形球面切断は大きな摩擦力で分離を防止します。
道規制範囲と
時間コスト削源
単体移動が可能な切断機と関連機材は、いずれも小型であり交通規制範囲を最小限にし、狭小な生活道路や交差点の補修も容易に施工可能です。

)パラボラブレードサイズ表

)超速硬性無収縮モルタルネオフィットモルタルの性能ネオフィットモルタルの試験成績表平成30年4月試験結果
土木材料試験センター
モルタル強度について
全国バラボラ工法協会ではネオフィットモルタル(パラボラ工法用無収縮モルタル)使用時における交通開放強度については、打設後1時間の強度(施工現場)を以下の基準と定める。 1.圧縮強度：10 N／mm以上2.曲げ強度：3.5 N／mm以上3 , J14ロート硫化時間（秒） 6±2高流動性で、流し込み工法により、枠と斜壁間に隙間なくモルタルが充填できる。 JSWAS  G−4  2009より抜粋
○モルタル強度基準の根拠
1.圧縮強度基準の根拠(1時間後)圧縮強度１０Ｎ／mmと定めた根拠は、社団法人日本下水道協会発行のＪＳＷＡＳ Ｇ－４ ２００９「下水道用鋳鉄製マンホールふた」の３０頁の表２一１に無収縮流動性モルタルの物性の目安に圧縮強度(Ｎ／mm)９，８以上と記されており、当工法では１０Ｎ／mm以上と定めた。
2.曲げ強度の根拠
曲げ強度３. ５Ｎ／mm以上の根拠は社団法人日本下水道協会発行の「舗装施工便覧」の137頁にコンクリート舗装に求められる強度が下記のように記されているため、当工法では３♀５Ｎ／m幅以上と定めた。養生期間を試験によって定める場合、その期間は現場養生を行なった供試体の曲げ強度が配合強度の７０％以上となるまでとする。交通への開放時期はこの養生時間の完了後とするが、設計基準曲げ強度が４，４ＭＰa未満の場合は現場養生を行なった供試体の曲げ強度が３.５ＭＰa以上とする。
①補強材
地盤が軟弱な箇所、わだち箇所等の大きな荷重が想定される箇所には補強のための短繊維等をモルタルに混入させる場合があります。
)後施工アンカー(ハンマレス)
鉄蓋の耐揚圧荷重強さ: 1 0 6 KN((社)日本下水道協会、マンホールふた規格G-4による）蓋の浮上飛散による事故を未然に防ぐ為の後施工アンカー、ボルト緊結が義務付けられていますが、当協会ではそれらの強度をクリアーできる後施工アンカーＣＴ – 1 6 6 0、無打撃で躯体コンクリートにストレスを与えずに拡張固定可能なハンマレストップアンカー PCT1680を採用しております。
)ココボボルト
鉄蓋交換工事の際、アンカーボルト(緊結部)の位置が明確に分かるため、受枠を容易に外すことができます。さらには、躯体の位置が明示でき、鉄蓋補修工事の際の調整高も確認でき、補修資材料が正確に算出できます。
ッチアスファルト-
ーアスファルト系表層材
特色

)パッチグーP(超耐久性急速表層補修材) ——樹脂系表層材
特色
○優れた耐久性バインダーに特殊アクリル樹脂を用いたバッチグーPは、耐候性、耐摩擦性、耐薬品性に優れています。また、ネオフィットモルタルとの付着性が良く、柔軟性も有しているため、アスファルト面の伸縮にも追従します。
○超速硬性
パッチグ一Pは硬化が速く、施工後20分程度で交通開放が可能です。 ○施工性超速硬性無収縮モルタル・ネオフィットに順応できるように開発されたパッチグーPは、ゼロすり付けが確実にできる施工性に優れた薄層表層材です。 ○カラー対応(パッチグー)レンガ、グリーン、グレーのカラー舗装に対応。

ァルコンHR (高耐久弾性舗装材)

密粒舗装の小規模施工材料およびマンホール補修材料として開発された現場加熱混合タイプの高耐久弾性舗装材料です。超高粘弾性特殊バインダと良質な骨材をファルコン製造プラントで加熱混合し、特殊製造により粒状化したものであります。従って“粒”の状態で貯蔵されるため品質は安定しており長期保存が可能です。使用に際し、粒状のファルコンHRに適度の熱風加熱、および混合を行うことにより粒表面のバインダが軟化融合し、バラバラであった“粒”同士が、互いに付着結合しあい、冷却と共に弾性舗装層を形成する画期的な舗装材です。 ○経済的で短時間施工小規模施工時の薄層表層材として経済的なアスファルト系表層材です。短時間のバーナー加熱により敷設でき、周囲のアスファルト舗装と違和感なく自然な形で馴染みます。 ○段差が起らない基本的にアスファルト系表層材ですので周囲のアスファルト舗装と同化しやすく、段差の発生は起こりません。ゼロすり付け施工が可能です。 ○剥離が起らないアパッチアスファルト用プライマーを使用することにより剥離は起こりません。
標準的パラボラ工法の施工手順
理にかなった工法は多くの分野で採用され、全国パラボラ工法協会が正しい施工を確立し、
全国バラポラ工法協会は、円形球面切断によるマンホール維持修繕工事を低コスト、道路開放時間の短縮、産業廃棄物の削減等の問題を解決しつつ､安全で強固な施工を推進し雑持補修産業の発展に努めることを目標に平成15年に設立されました。 1 .パラボラ工法をよく理解して全工程の施工を行います。  2.切断作業のみは行いません。 4.表層材は要望に応じた施工が可能です。 ３.全国共通の資材を用い、均一施工を行います。
鉄道分野市を
鉄蓋診断士とは「鉄蓋診断知識・技能」について、いずれも高いレベルを有し、総合的な鉄蓋診断業務ができる能力を持ち、且つ、関係する官庁および地域社会の人々と連携して、安全・安心な下水道環境づくりに寄与できるものであって、(公社)日本下水道協会発行の「下水道用マンホールふたの維持管理マニュアル(案)をもとに、全国パラボラ工法協会が実施する「鉄蓋診断士資格認定試験」に合格し、所定の手続きを経て「鉄蓋診断士」として登録された者をいう。
118015301
累計実績数60,774協会及び工法に関するご質問は協会各事務局までお問合せください。
全国パラボラ工法協会・本部事務局
〒252-0813神奈川県藤沢市亀井野2574-14 TEL.0466(84)1001 FAX.0466(84)2611 URL：www.parabola-system.jp
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FAX番号0134-25-7303 022-376-3556 0480-58-2218 0532-52-7530. 072-752-8222 084-943-2741 092-963-3869
お見積りに必要な情報
1 鉄蓋径と切断径…… 600mm 900mm 1050mm、1 280mm 1.570mm 2切断深さ……………… 110～150mm(250mm) 3　調整高さ……………路表から斜壁の距離4　表層材種類…………アスファルト系　打設厚　50mm樹脂系敷設厚し7～10mm 5 施工箇所数………… 施工箇所数6 昼夜間………………… 昼夜間※モルタル打設厚は100mm以上必要です。
は前日の皆公
全国均一の施工を図るため、技能講習テキストを発刊しました。各地区ごとに講習会を開催し、施工の流れ、目的、ノウハウ、必須の事項等を共有し、より一層の低コスト化、効率化、工事時間の短縮・産廃の削減を目標に、マンホール鉄蓋の維持修繕分野への貢献を目指してまいります。事務局○北海道事務局○東北事務局○関東•甲信越事務局○中部・北陸事務局○関西事務局○中国・四国事務局○九州事務局