カムフォロア・ガイド付ロッドレスシリンダ(ころがり軸受)疑の時間をOKスライダセンサスイッチ付OKスライダ
ORK

結結長
1．ガイドが不要・スムーズな作動
シリンダパレルの外周面がガイドの役目をはたしているため、基本形の約5倍の曲げモーメント(当社比)の負荷に対応できます。そして、カムフォロア・ガイドのころがり軸受がスムーズな作動を約束します。ガイドを別に設ける必要がないので、省スベース化がはかれます。
2.コンパクトに配管可能
シリンダの設置場所に応じて、一方向配管、両側配管が自由に選択できるので装置や機械をコンパクトにまとめることができます。
3.ショックアブソーバ装着可能
ショックアブソーバを直接シリンダパレルに装着できるので、スライダはストロークの範囲内の任意の位置に衝撃なく停止させることができます。
4.ストローク微調整可能
ストロークエンドにアジャストボルトまたはショックアブソーバを装着すればストロークを微調整できます。
5.センサスイッチが装着可能
ピストン部にマグネットが標準装備されていますので、センサスイッチを取付けるだけでセンサ付ロッドレスシリンダとなります。
6.ロングストローク製作可能
φ 1 6は最大3000mm、φ20、φ25、φ32、φ40、φ50は最大5000mmのストロークまで製作できます。行事するご注文に際しては、下記形式番号にてご指示ください。 ORK
シリンダ内径×ストロ・フッ楽ゴム仕様無記入─標準仕様F -フッ素ゴム仕様ブラケット-無記入一ブラケットなし— L形ブラケット(1セット2個付) L —サポート-無記入一サポートなし— F形サポート(1セット2個付) Liサポートの数– 1一1セット2—2セットセンサスイッチの形式センサスイッチの数1一1個付る−2個付2—2個付ショックアブソーバ無記入一ショックアブソーバなしショックアブソーバ（ホルダ付） K ORK 16
備考：センサスイッチの詳細は177〜186ベージをご覧ください。オプション（オプションパーツは出荷時に添付となります。） L形ブラケットショックアブソーバF形ササポート官官会の行ORK16・20・25 B1、B2は共通ポートA2、A3、A4、B2のポートはブラグで盲栓してあります。配管に便利なポートをご使用ください。
*2：使用ピストン速度は、84ページのクッション能力線図によって選定してください。 ＊3：無給油で使用できますが、給油する場合には、タービン油一種（ISO VG32）相当品をご使用ください。 ＊4：詳細については、96ページをご覧ください。
[N • m] [N・m] [N・m] [kg] OKスライダは、直接積載質量を載せて使用することができますが、積載質量およびモーメントが下表の値をこえないようにしてください。
ストロークが長く積載質量が大きいと、シリンダバレルのたわみが大きくなりますから、支持開隔： ℓがグラフの値をこえる場合は中間にF形サポートを取り付けて支持してください。支持間隔

サポート条件
バレルの底面で支持する場合下図のようにシリンダバレルの底面をあてますと、F形サポートを取付けなくても積載質量を受けることができます。
OKスライダには、すべて標準で可変クッションが装備されています。クッションで吸収される積載質量と速度はグラフの下側の範囲です。これをこえる場合には、ショックアブソーバをご使用ください。 ORK16・20・25・32・40・50
注：グラフ中の積載質量とは、OKスライダにより移動される全質量を意味します。 ORスライダに直接載せる積載質量とは異なりますのでご注意くださ

衝突エネルギーの計算

*2：下降時は、上昇時より使用空気圧力Pを小さくした方が、より大きい積載質量を運ぶことができます。
認号説明
E1 ：運動エネルギー… W:V2(1) E ：衝突の全エネルギー…[J] 2 E2：シリンダ推力の付加工ネルギー…Fo・L(J) E3 ：積載質量の付加エネルギー…W・g・L〔J〕 W ：積載質量(kg) V ：衝突速度(m/s) g  ：重力加速度 9.8(m/s²) Fo：シリンダ推力… * •D² •P(N) D ：シリンダ内径(mm) P ：使用空気圧力(MPa) L  ：ショックアブソーバの吸収ストローク(m)注 1J=1N+m能力線図（水平衝突、使用空気圧P＝0.5MPaでショックアブソーバ使用の場合）注. 衝突速度が1000mm/sをこえる場合にはこのショックアブソーバは使用できません。外部緩衝装置を別途に考慮してください。
[ ] [ ] [ ]図はORK16の場合

部品名称・材質・数量

/ 17年2図はORK40の場合
可法国mmショックアラン-アジャストボルトトレベートLifeケーキャン
可然国mmショックアラン=アジャストボルトLifeケテットFigure -
可法国mm
ショックアラブ
アジャストボルト
Big
D T Y シFigure -
可然国mm
ショックアラン=
-/ N
Liforデット
アクセストボルトトレッサート
可能能mmショックアラソーバアジャストボルトLiforケットトックスート
可然国mmショックアブソーバアクセストボルト
Lifoティット
Figureトセンサスイツデセンサスイッチのおもな仕様ORK16

センサスイッチ動作範囲・応差・最高感度位置
●動作範囲： ℓビストンが移動してセンサスイッチがONしてから、さらにビストンが同方向に移動してOFFするまでの範囲をいいます。差：C ●応ピストンが移動してセンサスイッチがONした位置から、ビストンを逆方向に移動してOFFするまでの距離をいいます。
＊ ：リード線の反対側端面からの数値です。
ストロークエンドにおける最高感度位置
●止めねじをゆるめますと、センサスイッチはシリンダバレルのスイッチ取付溝にそって移動することができます。 ●止めねじの締付けトルクは0.2N・m〔2kgf・cm〕以下にしてください。センサスイッチを図の位置に取付けると、ストロークエンドでマグネットがセンサの最高感度位置にきます。
＊2：F形サポートの六角穴付ポルトに干渉します。
取付1．取付姿勢は自由ですが、水滴、油滴などがかかる場所や粉塵が多い場所で使用する場合は、スライダが下向きとなるように取付けるか、シール面をカバーで保護するようにしてください。 2．取付面の平行度が悪いと、シリンダバレルがねじれ、バンドの破損、空気漏れ、作動不良の原因になりますので注意してください。 3．ロッドレスシリンダの取付け作業中、または取付後の電気溶接は絶対に避けてください。溶接電流がシリンダに流れるとスパークが発生し、破損や溶着が生じます。 4．シリンダバレルのスリット部付近には強い衝撃を与えないでください。
配  管
ロッドレスシリンダに配管する前に、必ず配管内のフラッシング（圧縮空気の吹き流し）を十分行ってください。配管作業中に発生した切り屑やシールテープ、錆などが混入すると、空気漏れなどの作動不良の原因になります。
雰囲気
1．ロッドレスシリンダの近くでは溶接作業をしないでください。溶接火花によりアウタシールバンドが破損することがあります。 2．流体および雰囲気中に下記のような物質が含まれているときは、使用できません。有機溶剤、リン酸エステル系作動油・亜硫酸ガス・塩素ガス・酸類。
滑
風
無給油で使用できます。給油する場合は、タービン油一種(ISO VG32)相当品を使用してください。
空気源
ロッドレスシリンダを駆動する空気は、劣化したコンプレッサ油などを含まない清浄な空気を使用してください。ロッドレスシリンダやバルブの近くにエアフィルタ（ろ過度40μm以下）を取付けてドレンやゴミを取除いてください。また、エアフィルタのドレン抜きは定期的に行ってください。
メンテナンス
ロッドレスシリンダ（スリットタイプ）はその構造上空気の外部漏れを完全に止めることは困難ですが、局部的な空気漏れの初期原因は、インナシールバンドに付着したゴミによる場合がほとんどです。そのような場合には、まずアウタシールバンドを取り外し、図のように空気漏れを起こしている箇所のスリット部にクリーニングツールを差し込み、インナシールバンドを押し下げながらスリットにそって動かし、内部の空気圧でゴミを吹きとばします。注1．この作業は必ず保護メガネ着用し、シリンダ内部空気圧力を0.1MPa {1kgf/cm²}程度にして行ってください。 2．メンテナンスには、付属の専用クリーニングツールを使用してください。ドライバなどを使用すると、インナシールバンドやシリンダバレルを損傷することがあります。スライダ部は調整してありますが、再調整するときは、下記の要領で行ってください。 1．スライダ両端のエンドプレード固定ボルトを少しゆるめます。 2．サイドスライダ固定ボルトを少しゆるめます。 3.スライダゆるみ止めねじをゆるめます。 4．サイドスライダ調整ボルトにて、サイドスライダの位置を徴調整し、スライダの浮上がり量を調整します。 5．サイドスライダ固定ボルトを締付けます。 6.サイドスライダゆるめ止めねじを締付け、サイドスライダ調整ボルトのゆるみを防止します。 7．スライダ両端のエンドプレート固定ボルトを締付けます。
ショックアラソーパの取付・開発
取付・調整
1．ショックアブソーバを取付けると、全ストロークにわたって、ストロークが容易に調整できます。はじめに、取付ボルトを4本ともゆるめてアタッチメントホルダを移動し、大まかにストロークを決め、取付ボルトを締付けて固定します2．まわり止めボルトをゆるめて、手またはレンチなどでショックアブソーバを回転させて微調整します。調整後まわり止めボルトを締付けて、ショックアブソーバを固定します。 3.ショックアブソーバをストロークエンドで使用する場合は、 OKスライダのクッションニードルは全開にしてください。エアクッションを併用するとバウンドすることがあります。
注意事項
1．エンドプレートが、ショックアブソーバ端面の全面に当たるように、取付ボルトは、4本を均一に締付けてください。 2．ショックアブソーバは、必ず仕様の範囲内で使用してください。 3．ショックアブソーバに衝突する瞬間の速度が1000mm/sをこえないようにしてください。シリンダの平均速度とは大きく異なる場合がありますので、注意してください。 4．水滴、油滴などがかかる場合や粉塵が多い場所に取付けるときは、カバーなどで保護してください。ショックアブソーバのロッドに水、油、粉塵が付着すると寿命が短くなります。 5．ショックアブソーバ後端面の止めねじは、ゆるめたり取外したりしないでください。内部に封入されているオイルが漏れ出してショックアブソーバの機能を損ないます。
アジャストボレトの取り・開発
取付・調整
アジャストボルトを取付けると、ストロークエンドでのストロークの微調整を行うことができます。まわり止めボルトをゆるめて、アジャストボルトを回転させて微調整します。調整後まわり止めボルトを締付けて固定します。
注意事項
1．エンドプレートが、アジャストボルト端面の全面に当たるように、取付ボルトは、4本を均一に締付けてください。 2．アジャストボルトを装着する場合は必ずストロークエンドで、内蔵クッションを作用させてご使用ください。 3．アタッチメントホルダを移動してストロークを調整することはできません。広い範囲にわたるストローク調整が必要な場合にはショックアブソーバを取付けてください。 4．ストロークを微調整するとクッションストロークが短くなり、可変クッションの吸収能力が低下します。調整量を最大にすると(82ページ参照)クッション能力は30％減少します。