[成長力の結集」をテーマに2017年度に売上高7,700億円を目指す横浜ゴムグループは2015年1月から中期経営計画[グランドデザイン100 (GD100)]フェーズIV (2015年～2017年)をスタートさせました。その概要をご紹介します。
GD100の全体像
GD100は、横浜ゴムグループが2006年からスタートさせた中期経営計菌です。創業100周年にあたる2017年に「企業価値・市場地位においてて、独自の存在感を持つグローバルカンバニーを目指す」ことをビジョンとし、2017年の長期財務目標として売上高1兆円、営業利益1,000億円、営業利益率10%の財務目標を掲げました。GD100は3年ごとに4つのフェーズに分けており、2014年で3フェーズ(9年間)を終了しました。なお、外部環境の変化などにより、2006年に策定した長期財務目標の達成は、営業利益率を除き、2018年以降になる見込みです。 GD100 [ビジョン]と[基本方針」

フェーズ皿の成果と結果
フェーズⅢ（2012年－2014年）では「強くしなやかな成長」をテーマに掲げ、「大規模なタイヤ生産能力の増強」などのタイヤ成長戦略を進めた結果、タイヤ生産能力は2011年の約5,900万本から2014年には約6.800万本まで拡大することができました。またMB事業も積極的な海外展開により成長執道に乗せられました。しかし一方で世界各地で増強したタイヤ生産能力に対し、販売が伸び悩やんだという課題も明らかになりました。なお定量目標として、2012年から2014年の3年間合計で、売上高1兆8,000億円、営業利益1,500億円、営業利益率8.3%を掲げましたが、結果は売上高1兆7,866億円、営業利益1,654億円、営業利益率9.3%となり、売上高は若干目標を下回ったものの、他の2つは目標を上回ることができました。
フェーズIVのテーマと定量目標
フェーズIV（2015年－2017年）はGD100の集大成であり、次の100年における飛躍に向けた布石を打つと共に、これまで積み残されてきた課題を払拭するフェーズと位置づけ、テーマを「成長力の結集～ YOKOHAMAの可能性を結集して、次の100年を切り拓く～」としました。これまでの各フェーズで取り組んできた「成長」、グループ全体の成長、個々の成長など、あらゆる成長力を結集して事業活動に取り組む考えです。定量目標として、2017年に売上高7,700億円、営業利益800億円、営業利益率10.4％の達成を掲げました。
フェーズIVのテーマ
フェーズIVの定量目標
2015年3月[[区事業業料]
基本的な考え方
タイヤ事業戦略
グローバルOE (新車装着)市場への注力
当社が持つ、最高レベルの低燃費タイヤ技術で、お客様の稼々なニーズに応え、世界の自動車メーカーからの技術承認取得と納入拡大に努めます。すでに日系自動車メーカー各社に加え、欧米のプレミアム自動車メーカーに数多くの納入実績がありますが、これらに加え、中国ビッグ5の一角である長安汽車への納入も始まっています。新車装着用タイヤの納入本数を増やすほか、特に海外納入比率を高める考えで、2014年におよそ3分の1だった海外納入比率を2017年には半数超、2020年には7割前後まで高める計画です。

大需要・得意市場でのプレゼンス向上
2017年の世界タイヤ需要は19億8.700万本と予測されています。このうち大きな需要を占めるのが中国、欧州、北米です。これらの大需要地域に加え、当社の得意市場である日本・ロシアにおいて、地産地消を進めるとともに、流通網も含めた供給体制を強化・拡大し、販売力を強化していきます。同時にグローバルで通用する強いブランドの育成・強化を図り、YOKOHAMAファンの育成に努めます。さらに2017年以後を見据え、フェーズIVの3年間で総額1,200億円を投じてタイヤ年間生産能力の増強も進め、2014年末の6,800万本から2017年末に7,400万本、2020年末に8,900万本まで引き上げる計画です。現在、フィリビン、タイ、中国の各工場において工場拡張を実施中ですが、これに加え、工場新設・拡張について、北米、ロシア、欧州、中国を候補に検討を進めます。年間生産能力推移工場新設・拡張検討中北米工場、ロシア工場、欧州工場、中国工場拡張中フィリピン工場、タイ工場、中国工場（蘇州） YOKOHAMA 2015年3月[[区賃貸料]

生産財タイヤ事業の拡大に向けた戦略
2015年下期に操業開始を予定している米国ミシシッピ州のトラック・バス用新タイヤ工場の稼動により、さらなる地産地消を促進します。鉱山・建設車両用については、付加価値の高い超大型ラジアルタイヤの開発・拡販に取り組みます。すでに販売中の49、51インチのラジアルタイヤに加え、57インチラジアルタイヤの開発も進めています。
MB事業戦略
自動車部品ビジネスのグローバル展開
当社グループは、エアコン、バワーステアリングなどの自動車用ホース・配管、自動車窓枠用接着剤などについて、日本、中国、台湾、タイ、米国、メキシコに生産拠点を設置しています。今後はさらに全世界の自動車メーカーに対応できる生産・供給体制の拡充を図ると共に、お客様のニーズにあった高付加価値技術の展開に取り組む方針です。
得意の海洋商品でNo.1カテゴリーの拡大
現在、世界で高いシェアを誇っている空気式防舷材、マリンホースの事業強化を図ります。昨年買収したイタリアのマリンホース会社、2015年下期稼動予定のインドネシア海洋商品工場により、マリンホースは世界3拠点、空気式防舷材は2拠点の生産体制が確立されます。
グローバルでの建機・鉱山ビジネス強化
建設機械向け油圧用高圧ホースをグローバルに拡販します。2015年には中国で新ホース工場も稼動する計画です。また、鉱山などで使用されるコンベヤベルトについても耐久性、環境性能に優れた商品を中心に拡販します。
独自技術を応用した新規事業の拡大
水素ステーション用ホースなどの燃料電池自動車向けビジネス、世界的に急増するスマートフォン向けハードコート材など、新規分野に積極的に進出します。ブルーライトカットハードコート材
2015年3月[[区賃貸料]

技術戦略
YOKOHAMA技術は新たなステージへ
マテリアルリサイクル技術を生かした資源の有効利用、分子レベルの構造に迫った環境にやさしい新素材・新技術の開発を進めます。
お客様に満足いただくYOKOHAMA品質
最高レベルの品質を持った商品を、タイムリーに全世界にお届けできるよう、タイヤのプラットフォーム共通化を進め、世界中の工場でヨコハマ品質を持った商品を、いつでも生産・供給できる体制を整備します。さらに中国での開発体制を拡充するともに、米国とタイにもタイヤ開発拠点を新設する予定です。これにより、日本を含めた世界4極体制で現地ニーズに対応した商品開発を進める計画です。世界のタイヤ開発・評価拠点
次世代技術基盤の構築
先端的研究機関とのさらなる連携など、外部の技術力も活用して、次世代レーションなどの最先端の解析・再現技術により、次世代ナノバワーゴムの創出を目指します。
全社共通戦略
M&Aや提携を通じ外部リソースを積極的に活用します。また2006年からスタートした「ムダ取り活動」をベースにフェーズIVの3年間で300億円規模の総コスト低減を目指します。このほかグローバルに活躍できる人材の育成強化、国際財務報告基準(IFRS)の導入検討を行います。 3年間で300億円規模の総コスト低減2006年にスタートさせた「ムダ取り活動」がベース新・重要課題特別プロジェクト製造原価低減プロジェクト
CSRへの取り組み
2008年に策定したCSR経営ビジョン、2010年にISO26000に基づいて定めた「7つの重点課題」を指針として、引き続きCSRに取り組みます。 ISO2600に基づいて定めた[7つの重点課題]
コミュニティへの参面及びコミュニティの発展300億円規択の低減