■企画／主催■旅行企画実施オートアフターマーケット活性化連合(AAAL) (株)JTBコーポレートセールス 霞が関第五事業部 営業第三課

■参加者（24名）

2006年から毎年実施しているSEMAツアーも今年で9回目を迎えました。今回のSEMAツアーは昨年度と同じコースデトロイト3(スリー)の本拠地米国自動車産業発祥地デトロイト視察に焦点を当てた企画で実施いたしました。
【デトロイト再生へ一歩】
昨年デトロイト市がアメリカ連邦破産法第9条による保護を申請したことは既にメディア等で報じられました。今回現地の視察で感じたのは、早くもデトロイト市の復興工事が始まっており、一度廃線した路面電車の復活工事が始まっていました。又　中心部の土地価格が上昇傾向で土地の買い占めも進み価格が数倍～10倍上がった地域もあり明るい兆しが見えてきていました。米国自動車メーカー デトロイト・スリー（GM、FORD、FIAT CHRYSLER）の業績が、胜年度から自動車生産及び売上は順調に伸び、特に個人消費に勢いが加わり、大型SUV、ピックアップの売り上げが好調のようです。 •GM本社ビル「GMルネッサンスセンター」デトロイト市の中心にあります、マリオットホテル、日本領事館も入っています。 ・GM車ショールームが入っており全てのブランドがココで見られ触れチェック出来ます。
【在デトロイト日本国総領事館セミナー:「米国自動車販売の現状」】
2014年9月の新車販売台数は容易かつ低金利なローン、低いガソリン価格、新型車の投入等により引き続き好調であり、単月では過去10年間で最大となりました。（単月で前年同月比9.4%増、累計で同5.5%増）ピックアップトラック(フォードは年末の新型車投入を見越した在庫整理、買い控え等により減少)やSUVが好調であり、特に前者は販売上位車種1・2・3位を独占。 •2014年の累計市場シェアは、米国勢: 45.1%、日本勢: 37.7%、欧州勢: 9.0%、韓国勢: 8.1%。(CAR調べ)住宅とPicUpトラックが売れる事は景気が良くなった証拠と現地では言われています。右・領事館会議室から見たデトロイト市の中心ダウンタウン左・在デトロイト日本国総領事館片山様高瀬様【デトロイト市内ようやく町の復興作業が動き始め古いビル等復興プロジェクトのスタートし、デトロイト市内に人が戻る復活へのスタートが始まったようです。ミシガン中央駅は1913年に設立された18階建てのビルです。建設当時は世界で最も高い鉄道駅として有名になりました。1975年に国家歴史登録財に指定しかし1988年に閉鎖され今は観光名所になっています。右の写真は、ﾃﾞﾄﾛｲﾄﾀｲｶﾞｰスの本拠地である「コメリカ・パーク｣球場。古いレンガ壁のビルは1920年代のビルです。
【ヘンリー・フォード博物館」・「グリーンフィールドビレッジ」】
エジソン学会(Edison Institute)が管理・運営するヘンリーフォード博物館は、正式には "ヘンリーフォード博物館とグリーンフィールドビレッジ:Henry Ford Museum and Greenfield Village)アメリカ最大級でミシガン州メトロ・デトロイトエリアに属する、ディアボーンの博物館複合施設であり、アメリカ合衆国国定歴史建造物に指定されている。館内はとても広く高く、蒸気機関・発電機、ファニチャー、生活文化等のコーナーが有りゆっくり見ると1日が必要となる。更に博物館の外(反対側)にグリーンフィードビレッジが有り、1920年代の町(村)を忠実に再現してある。こちらも見学には半日以上の時間が必要です。 CVCCエンジンの開発を主導、シビックに搭載し1970年代の米国排気ガス基準を満たした最初のメーカーとして、自動車殿堂に1989年本田総一郎が殿堂入りしている。 HONDA ACCORD 米国OHIO工場第１号車が展示してある。 【グリーンフィールドビレッジ】 T型フォード全盛の1920代のディアボーンの街(村)を再現し、自動車や蒸気機関車も当時のモノを走らせています。スタッフの服装も、建物も全て1920年代をイメージしています。視察で、T型FORDに乗ってみましたが、前進2速・後進1速・2400CC・4気筒エンジンは何の問題も無くスムーズに加速しました。
【エジソン研究所】
ここでエジソンがいろいろな研究・実験をしました。天上に小さく見えるのが電球です。日本の竹を使ったフィラメントです。この電球の明るさはたった6W、10個合わせても60Wです。 【FORD MOTOR CONPANY】設立当時を再現T型フォードは16年間販売つづけ全世界で1500万台を販売した。
【デトロイト市内「小売店舗クリニック」】
·シアーズ·オートセンター  Sears Auto Senter庶民デパートとして有名なシアーズのオート部門。パーツ販売だけでなくピットも備えており、タイヤ交換から整備までこなします。朝会社へ行く前に車を預け夕刻に引き取りに来ます。 ・アドバンス・オート・パーツ Adbance Auto Parts米自動車部品小売り1位ゼネラル・パーツ・インターナショナルを買収し補修部品市場（アフターマーケット）でAuto Zoneを抜き北米最大の自動車部品プロバイダーとなった。パーツ＆アクセサリーの販売のみでPitサービスは無く、駐車台数も10数台と狭い小型店である。主にパーツとアクセサリーを販売しておりメンテナンスやバッテリー交換修理等のサービスは一切行なわない。ライバルはオートゾーン Auto Zone
・ダンニング・トヨタ/DUNNING TOYOTA
複数のオートディーラーの集まるアナーバー通りにあるトヨタのディーラー。トヨタと若者向けのサイオンブランドを取扱い、併設した棟でスバルディーラーも展開。顧客満足向上を達成する為には、まず社員にそれを解ってもらう事が一番大切だと言う副社長兼ゼネラルマネージャーのジョンFテイラ一氏。テイラ一氏の説明によるとトヨタから日本式のカイゼン（改善）を学び、少しづつ親切な対応、お客様がどう喜んでいただけるかを実践しているとの事。テイラ一氏の話す内容は日本人の(トヨタマン)ような感じを受け、ピットサービスに来るお客様の対応も笑顔で迎えている姿に感動すら覚えた。土地柄か、FRS(86)の売り上げが今一歩。併設している隣のSUBARU店のFRZの方が良いとか(笑)
【SEMA SHOW 2014 Las Vegas 視察】
昨年以上の賑わいを見せていた会場の人と展示車両の数！米国自動車メーカーの売上好調と正比例しているかのように昨年以上の規模、展示数です。デトロイト3はマッスルカー（GMカマロ、FORDマスタング、CHRYSLERチャレンジャー)とBIG・SUVに力を入れた展示です。 •一時展示台数が減った日本車も元気になってきました。 「TOYOTA・86」、アメリカではSCIONサイオンブランド「SCION・FR−S」で販売されています。このFR−Sの展示車両が多いこと！アメリカでの人気が分ります。写真: MAZDA 新型 MX5  来年のワンメイクレース仕様
•星光産業SEIKOSANGYO
「JAPAN DESIGN&QUALITY」をアピール車内用品・灰皿・携帯電話関連商品
・カーメイト
「RAZO（レッツォ）」ブランド名のブースですシフトノブ、ペダルの商品展示車は「SCION・FR-S」（TOYOTA86） ・PIAA Corporation LEDライトをメインに展示車のヘッドライトもHIDからLEDの時代です
【LAS VEGAS小売店舗クリニック】
・バスプロショップOutdoor World by BassPro Shopアメリカ最大のアウトドア・スポーツ用品チェンストアで、衣料品・靴からモーターボート、拳銃・ライフルまでの品揃えです。店内はとても広く人口の川･滝が有り水が流れている。エンターテイメント型大型カテゴリーキラー。
・ペップボーイズThePepBoys
オートパーツ及びオートアクセサリー販売の小売チェン店。2013年業界売上全米4位。駐車台数を多くし、ピットサービス（取り付け）が特徴。タイヤ、オイル交換が出来るのが他のパーツショップとの違い。店長の話だとピットサービス売上が全体の60%(粗利率60%)、物品売上が40% (粗利率15%)、 •オートゾーンAutoZone米自動車部品小売り2位。昨年までパーツ売上１位だったが首位をAdbance Auto Partsに譲った。パーツ＆アクセサリーの販売のみでPitサービスが無いのが特徴。上のペップボーイズと対象店。駐車台数も10数台と狭い小型である。 •LasVegas Valley Automall (バレーオートモール)」ラスベガス近隣で最大のオートモール18のディーラ−及び24のブランドが集積されたオートモール。バレーオートモールは、ラスベガスの隣町であるヘンダーソン市に立地しラスベガスのストリップから東南に約20マイル(約30キロ)に位置するラスベガス近郊では最大の車ディーラ一集積地区となる。現在では南ネバダでは最大のオートモールまでに成長した。このオートモールという形式はアメリカ人のクルマ購入方法に非常に適していることがその成長の要因の一つとなっている。 18も数あるディーラーの中から、今回はGMグループのキャデラックディーラー 「Findlay CADELAC」を訪問。
「キャデラックディーラー「Findlay CADELAC」」
キャデラック（Cadillac）は、ゼネラルモーターズが展開している高級車ブランドである。外観は普通の建物のディーラーであるが、中に入って驚いたのが新車屋内展示80台の圧倒的ﾎﾞﾘｭーム感。更に・地下に高さ6M、48台のリフト 広い整備工場夏のラスベガスの気温は45度Ｃを越える為お客さまに快適な環境とリラックスできる場を提供している。 FindlayCADELACセールスマネージャービル・ヤングさんの説明によるとキャデラックのオーナーの平均年齢は60歳で、ゆっくりした運転を楽しんでいるとの事。リピート率80%一度オーナーになると他車への乗り換えは余りしないそうだ。 20%はメルセデス、BMW、レクサスへ移行と説明があった。
「まとめ」
・米国ミシガン州南東部にある都市デトロイト、日本車が少なく、アメ車（デトロイト3）が多い地に広く･大きなアメリカを感じました。交通インフラが自家用車しかない現地ではクルマの依存、生活必需品として重要な道具（アイテム）です。その中でTOYOTA車を扱っているトヨタディ一ラ一DUNNING TOYOTAの高レベルな接客サービスは、日本式の良い所を取り入れ徐々にシェアを上げている点などマネージャーの説明に感動をうけました。 ・ラスベガスでのキャデラックディーラーFindlay CADELACでは、地下にある広大な「ピットサービス工場」をはじめ至れり尽くせりのサービスは、リピーター率80%に現れています。 ・アメリカ小売業は、価格ディスカウントか、価格は下げずにサービスの質で満足させるかの2極化が進んでいるよう最後に、在デトロイト日本国総領事館 片山様高瀬様、JACの倉本様ありがとうございました。この場をお借りしてお礼申し上げます。報告者:JACA・JAAMA事務局長滝澤政明