止まらないジャイ
レイルジャイプ後半の失遠をできる限り少なく抑えることは永遠の課題とも言えるテーマだ。プロ選手であってもそれは変わらない。ただ、そのスピードの次元が異なるだけのこと。失速の原因は様々あるが、最も多いのはノーズが持ち上がってしまい、ボトムが水を押し出すようなポジションとなってプレーキを掛けてしまうことだ。だから、いかにノーズを上げないようにするかが課題になるわけだが、今回は少々ノーズが上がってしまったとしても、強引に抑え込んで失速を和らげることをテーマにしてみよう。 | part-3ステップワークに集中する・横さばきにこだわるとイル返し・自民と見方な無視する視線
楽をするために目指すのは1/2
ジャイプ後半で失速させたくない理由は何だろうか。「気持ち良さそうだから」「カッコ良いから」と答える人が多いが、「その方が楽だから」という答えもあるはず。スピードが落ちていなければ、次の走り出しはとても楽になる。ある程度のスピードで走り続けているポードはバランスが良いし、走り出しのためのセイルパワーに耐える必要もない。要するに、プレーキを踏まずに済むわけだから、手間が掛からないと言える。しかし、これが容易なことではないのも事実。エキスパートであっても、ターン入り口と出口のスピードを比較すると、良くても2/3～1/2程度に留めるのが雨一杯。一般のセイラーとなれば、 I/2以下になってしまうのはこく当たり前のことだ。これを時速に置き換えてみると、人り口のスピードを40km/hとすると、出口では20km/h以下。プレーニングのミニマムスビードが約20km/hだから、それ以下になってしまえばプレーニングしていないことになる。1/3まで落ちれば13km/h前後。入り口が延ければもっともっと時速は落ちる。だから、まず目指したいのは1/2。一般的にレイルジャイプへのエントリースピードは30km/ h強といったところだから、1/2減速を達成アルスはほぼ15km/h。フルギ- P/12712いないか、そこそこのスピは失速の原因を把指し、その上で次の走り出しで来たするために、滅進1/2を目指すコツを探っていてき
トラストプレッシャーの不足がノースを上げる
失速の原因のひとつはマストブレッシャーの不足。これはセイルの引き込み不足やセイルの後傾によって起きる。エントリー時にセイルを開いてしまい、パワーをロスきせすぎてしまうと、とうしてもボードスピードは落ちてしまう。その特点でのスピードロスによって前傾姿勢は保てなくなってしまう。それが更にセイルの接偵を生み、ストプレンシャーの不足を生む。これを防ぐためには、プレーニングのスピードをできるだけ保ったままジャイプに入れるようになっていくしかない。スピードに対する慣れやターンさせることへの自信が必要となる問分だ。[泰くレイルを使う] 連職が必要であり、できるだけノース近くのレイルを水に聞きせようとすることでノの持ち上かりを抑えていくことになる。
いいの筆表があ語をがノースを上げ
きせることを強くみ込みが強くなりすぎてしまう回ってくれるものだが、それを信じられなかったり不安してもボードを回そうという危険が強くなりすぎて踏み込みろ足は当然テイル寄りにあるから、強い踏み込みはレイルだけでな踏むことになってしまいがち。そうなればノースが待ち上がるのは必然。踏ぎによって抵抗が強くなりすぎてしまうことも原因のひとつ。抵抗を掛けすぎるとおードスピードは落ち、スピードが落ちるとノーズは上がりやすくなるという悲情風活んでいく
レモイルパラーの不足がノーズを上げる
エントリー時点でのセイルパワーのロスがマストプレッシャーを減らしてしまうこ
とは前述したが、ターンの中盤以降にもセイルパワーを十分に使ってやらないとノー
ズは持ち上がってしまう。中盤以降はただセイルを引き込んでいけばいいわけではなターンスピードや風速等に応じて時にはしっかりと引き込み続ける必要があるし時には開き気味にすることでパワーを得ることもある。特にステップのタイミングと
なる中盤でのセイルコントロールは異易度が高い。セイルパワーを感じていられればしっかりとした加重ができるのだが、パワーが感じられなくなると、どうしても姿勢は高くなり、重心は後方に移動してしまいやすい。セイルを返す直前まで、いかにセ
イルバワーを得られるかがノーズの上がり具合に影響する。
人後順姿勢がノーズを上げる
,百うまでもなく、ジャイプ中の後悔姿勢はスピードロスに直結する。上体が後方に引けてしまっても、上体を残しつつも度が引けてしまっても、体全体の重心位置が後方に残っていればそれは後傾姿勢。後ろ足でレイル免留む意識が強いと後傾になりやすい。微中風下でのテイルジャイプが後ろ足を軸にして回し込むジャイプだから、その癖がなかなか抜けないというのも原因になっている。格傾姿勢はテイルを沈み込ませてノーズを持ち上げてしまうから、ターンの入り口から既にスピードを口スしているケースが多い。元々スピードがないものを失速させないのは無理な基だ。上体が運れても誰や暖だけは前方に保とうという意識や、移端に低くなってもいいから、縁を深く曲げた姿勢を取ろうとすることが少しでも経頃姿勢を防ぐことに役立つ。上がったノーズを強引にでも抑え込みに行くノースが上がってしまう原因は前のページの通り。それらをひとつひとつクリアしていけばスピードロスのないジャイプが仕上がるわけだが、そこに到達するまでにかなりの時間が必要となるかも知れない。だから、ここではそうした理詰めのセオリーを少々無視していくことにした。強引でもいいからノーズを抑えにいく」ことを考えていこう。答えはステップにある。ジャイプではどこかで必ずステップしてスタンスを入れ替えるわけだが、入れ替え後の前足のポジションに全てを注ぎ込む。大きなステップを意識し、広いスタンスになるようにステップし、前足でノーズを踏みつけていく意識を強める。こうすることによって、例えノーズが持ち上がってしまったとしても、強引に下げていけばいい。力薬的な部分もあるが、非常に効果のある動作だ。できれば、陸上でイメトレをしておきたい。フィンを外したボードの上で、ジャイプ中の立ち位置からどれほどまでに大きくステップすれば、前足がマストベース近くまでいくのかを体感し、イメージしておきたい。かなり大胆なスナップに感じられることだろう。しかし、それが当たり前の動作であり、エキスパートセイラーは、ごく普通にこなしている。エキスパートのジャイプを何気なく見ていても、見逃してしまっていることだろう。多くはセイルの返しに目が引かれているはず。足元に目を向けてみよう。そこに集中してノーズを踏みつけにいこう。
いストラップから扱いた前足がステップを決める
なのポイントは、ジアイブに入った時の前足をストUTONラップから抜い後にどこに置いているかにある。この基本となる足の位置がスレているとステップは小さくなり、決して前に出られなくなってしまう。せめて土路共すがホードのセンターフィン上にあれば良し。できればカカトがレイル寄りになればもらといい。ボードバランスが安定するから、足元に安心者が出てステアを大きくできる。ノースを踏みつけにいくための呼び動作とも言えるこの足の使い方が難いとはらおけれてもスピードロスは逃れられない。できることなら、この支持していクは随上で実際に成しておいて欲しい
悪い例
ストラップから抜き出
した生是の位置が悪いとボードバランスが高n,足元に不安感が用るためにステップが小
さくなってしまう。大
さく前に踏み出せない原因は、見落されがもな最初の一本にある。
しっかりとイメントして6.22.9
ト前に大きくテップしてJ-スを落ち
ステップ後の前足の位置に注目。この場合にはジョイントのすぐ後方までは届かせていないが、それでもかなり前方に足を置いているのがわかるだろう。さはとノースが上がってこなかったために少々後ろ気味に聞かれているのだが、その代わりに加重がある。ステップ後の前足に加重してノーズを抑え込み、セイルを返した直後には後ろ足に加重して体勢を保つ。ステップを大きくしてノーズを踏み込みつつ、更に加重できればもっともっとノーズを抑え込むことができるようになる。広く大きく力強くステップすることが待ち上がってしまったノーズを踏みつけて下に向かせることができるし、結果的にボードスピードのロスを軽減す
横でさばく意識がタイミングを早めるセイル返しは体の前で行うものというイメージがないだろうか。確かに、体の近くでマストをコントロールした方がパランスをキープしやすいし安心感があるのだが、体の前で返すイメージが強すぎるとセイル返しのタイミングが遅くなりがちなことが多い。セイル・の返しが遅れ気味になると、ある程度減速が、始まってからセイルを返すことになるため、僅かではあってもセイルバワーをロスしている時間が与える影響が大きくなっていく。前さばきが悪いというのではないが、今回は横さばきにこだわってみよう。体の脇ヘマストを持ってくるようにセイルを返していく「微さばき」は、スピードが保てている状態や早めのタイミングでのセイル返しに適しているから、このセイルの返し方を強く意識することで強制的に返しのタイミングを早めていくことになる。リズムが合わなくなってセイルを返せなくなることかあるかも知れない!だけはきになわり続けてみて歌し返していくみんなどみはするードが順下に向いている方が本格しやすいと、まだまだ失滅が始まタイミングになるからだ。早めに横をさばく。これがうまくできれば、 Sロスはかなり軽減されているはずだ。
▷内側を保ったままセイルを返すフォームをイメージする
右の4カットの中で特に注目して欲しいのが2番目。モイルを返しつつもマニが残り、体の重心はターンの内側に保たれている。モイルを早めに返すことの効果が現れているカットだ。セイルを返す時には、とうしてもセイルの重量、透心力に振られる。それに対処するために反対側に組心を残すことになるわけだが、対セイルの動作がポードにも影響し、ターン内側のレイルに加重し続ける結果となる。そして、もう一点はマストが移動する執計。1番目のマストが休の機にある妖艶から、最短距離でノース方向に移動きれている。マスト年の操作によるごのすストの動かし方がセイルをコンパクトに返すため
作のほから前方へ
アストを引き抜く
セイルを返すタイミングを風上方向から見たところだが、マストの移動距離が大きく大胆なことが判るだろう。注目すべきは体のバランスに変化がないところ。今回のテーマのひとつであるステップの大きさがこれを作り上げている。ジョイント付近まで大きく踏み出したことによってスタンスが広くなり、ポード上でのバランスが良く、踏ん張りが効く体勢となっている。そのため、少々大げさにマストを振り回していても体勢に乱れがない。しかも、マストの移動軌跡は最短だ。セイルを返す際のセイル手による突き出しとマスト手の踏の終め。この2つが生み出すセイルの回転力を利用してマストを引き付ければ、決して重みを感Part-3

近くに落ちた視線は大きなロスを生む
どんなスポーツでも視線の車要性が強調されることが多い。野球でもサッカーでもテニスでも、ボールを見続けろと言う。スキーで、も自転車でもバイクでも、乗り物を探るものでは特に視線の重要性が高い。視線から待られ、る情報量の豊富さ、動作の先行、バランス。様々な効果が「視線を重視する」ことで待られる。色々な不安があるとついつい手元や足元を見て確認しようとしてしまうものだが、これは逆効果。全てを失うことになりかねない。ではまず、プレーニング中の自分の視線をイメージしてみよう。手元や足元を確認しながら走っているだろうか。前方と風上を見ることが多くないだろうか。そう、道具に視線がいくことはほとんどないはずだ。しかし、ジャイプとなると急に手元や足元に視線が落ちる。ひとつひとつの助作、手や足の位置を確認しているわけでもないのに手元や足元を見る。なんとなく不安だからだ。目をつぶり、セイルを返しているところやジャイプの足の動きを想像してみCarb Xとよく判る.ムやかどうかを確認する必要があるなくても足元にボードはありやマストはある。踏み外さないし、離れるすだ。ここまで言ってもついつい税線が手元、足元にいくに違いない。絶対に手元や足元は見ない」という意識を強く持ってジャイプの練習に取り組んでみよう。必ずスムーズな助作が生まれてくる。
トを介護して手元を見ればスピードははなくなる
Lao 3グとセイルを返していタイスだが、とにかくとこを見て7.1いるのかに注目して欲しい。手元も足元も決して見ていない。仮に見たとしても、ホレの僅かな時間、コンマ数移間見たかどうかという程度，頭の向きは変えず、ターン後の進行方向に視線を回けている。もしもセイルを返す際にマストに視線が落ちていると、タイミングを失い、バランスを失い、スピードを失うことになる。先行動作はきず、体の使い方は小さくなり、ほぼ全てのことがダメになる。それほどに視線は長、前を向いて半元を見ないようにすれば、セイルをスムーズに返せるようになり、
人の日の視線はマスト前
方からセイル越しへ変化
単純に広い海でジャイプしている時はマークブイがあったり、ハッキリとした目標物があるわけではないから、とこを見ているかの答えは「漠然と前方を見ている」となるが、それでも進行方向に顔を向けていることが多くのメリットを生む。ジャイブに入る直前にはターンしていく海面の状況を判断し、レイルを踏み込み始めた頃からはセイル越しにターンしていく先の海面を見ており、更に先に視線を向けていくことでステップとセイル返しのタイミングを図ることになる。実際のステップやセイル返しのタイミングでは、次に走っていく先を見ているからバランスやスピードのロスが少なくなる。90%以上の時間を海面や風を見るWindSurfer