（1)スパレ新型WRX特集号
先進の運転支援システムを搭載した
新提案のスポーツセダン

S4アクセサリー WRX S4のスポーティ性や利便性を高める魅力的なアクセサリー類も豊富に用意されている。マルチファンクションディスプレイを第２画面として活用できる純正カーナビゲーションシステム、LEDでフロントを飾るアクセサリーライナ        STIバフォーマンスバッケージー、レッドのアクセント入りアルミアイサイトver.3と安全性能ホイールなどに加え、洗練されたSTI製のスポーツバーツも用意。セット装着が可能なSTIスタイルバッケージ、STIバフォーマンスWRX S4は先進安全システムであるEyeSight ver.3 (アイサイト・バージョン3）を全車に搭載。カラー化されたステレオカメラと精度の高い認識機能により、前方の障害物をいち早く検知して衝突被害軽減ブレーキを作動させるなど、アクティブセーフティ機能を充実させている。また、全車速追従機能付クルーズコントロールは高速走行時などの疲労を軽減し、アクティブレーンキープ機能はカーブなどでステアリング操作をアシストして危険な状況に陥るのを未然に防いでくれる。さらにWRX S4、WRX STIともにサイド&カーテンエアバッグ、ニーエアバッグを含む7個のエアバッグを標準装備。ユーロNCAPやIIHSなど国際機関も高く評価する全方位の安全性能はしっかり受け継がれている。バッケージも設定されている。 urity also session here a situation of the way economic content of the poste , gues 2003. HEROAI   VERI WEX BAI   Eliarciscan   A / bordereade INFX eth  Leele,  ANI WEXの世界をさらに成してきた。地方法  /10  25 25n605、25 1820元前 VERV:51520コントロール性を強しむことがes WEX B4 E. XIIIOXII  YEAVEURINg BETCDる。その見近年年となったwrxe42。 Reneal prives cerement of pressions and the entry of the services ofエキゾーストフィニッシャー日刊自動車新聞社スパル新型WRX 7 ステレオカメラ秘密密密大イメージ図%140%の広角化
スバルの走りのフラッグシップにふさわしい、
「究極のドライビングパフォーマンス」
エクステリア
ワイド感を際立たせる前後ブリスターフェンダーと、ボンネット上のエア・インレットが印象に残るWRXだが、空気抵抗を抑えた流麗なセダンフォルムも見逃せない。シャープな造形のヘッドランプとヘキサゴン形状のグリルがフロントスタイルを引き締め、リアはハイデッキのデザインと、ボディサイドまで回り込んだリアコンビネーションランプが存在感を強調。まとまりのいいスタイルの中に、力強いスポーツセダンのファクターを秘めた「機能美」に魅力を感じる人は少なくないはずだ。
コクピットデザイン
質感を一段と高めたインテリアも新型WRXの注目ポイントだ。本革巻のステアリングホイールとホールド性を重視したスポーツシート、視認性が高くスポーティ感あふれる大径2連メーターなど、走りたくなる演出にこだわる一方で、最新のディスプレイ機構やイルミネーションも積極的に配備。メーター中央のマルチインフォメーションディスプレイにはカラー液晶でSI-DRIVEやEyeSightなどの情報を表示し、ダッシュボード中央のマルチファンクションディスプレイにもさまざまな情報を表示。リアルタイムでクルマの状態を把握できるのが嬉しい。
WRX STI
国産車の最高峰に位置する高性能セダンに仕上げはもちろん一般路でも体感することができ、誰もがられたWRX  STIは、磨き上げられたターボエンジ　その高性能に触れられる点もWRX  STIの美点のひン、鍛え上げられたボディ&シャシー、絶大なコン　とつだ。秘めた高性能を感じさせる専用エクステリトロール性能を発揮する4WDシステムなどにより、ア、ドライビングを支える専用ステアリングホイール世界トップレベルのピュアスポーツカーに伍する性や専用設計のスポーツシートなどに加え、７個の工能を与えられている。パワーとコントロール性を高　アバッグを備えるなど安全性も確保。あらゆる点でい次元でバランスさせたポテンシャルはサーキット　トップレベルのスポーツセダンに仕上げられている。 )点をのモデル
パッケージとユーティリティ
先代WRXより全長が15mmだけ長くなったのに対しホイールベースは25mm伸ばされ、その多くを後席スペースの拡大にあてたことで大人４人が余裕をもって移動できる空間を確保。さらにドア構造やシート形状などを工夫することで室内スペースを稼ぎスポーツセダンの俊敏性を失うことなく快適な室内空間を得ているところに注目したい。トランクルーム容量は460ℓと先代WRX比で40ℓも増量され、トランクスルー構造により長尺物の積み込みも可能とするなど実用性も抜かりない。
WRX STIメカニズム
WRX STIに搭載されるEJ20型28水平対向夕一ボエンジンは、長年受け継がれてきた高性能をさらにブラッシュアップし、レスポンスの向上を図るなどドライバビリティを一段と進化させている。組み合わされる６速MTはシフトの操作感と正確さを高めるために「ディティント(戻り止め)」を追加。滑らかで吸い込まれるようなシフト感を満喫することができる。四輪へ駆動力を配分するマルチモードDCCD (ドライバーズコントロール·センターデフ)はスイッチひとつで走行フィールドに合わせた調整が可能で、サーキットから滑りやすい路面まであらゆる条件下でコントロール性を確保。ブレーキキャリバーはブレンボ製の対向ポット型を標準装備し、スポーツ走行でも安定した制動力を約束してくれる。
ボディ&シャシー
ワンランク上の走行性能を実現すべく、新型WRXはポディおよびシャシーを徹底的に強化。ボディは各部の補強、補剛、板厚アップなどで剛性を高め、操縦安定性を高めるとともに質感の高い走りを実現している。足回りはサスペンションパーツの剛性アップや軽量化、バネレートのアップ、ジオメトリーの最適化などによりレスポンスを向上させると同時に、リアグリップ性能を高めることでリアを「軸足」として使う次元の高似りコーナリング性能を確保。さらに姿勢変化を最小限にとどめるフラットライドにより、操縦安定性を高めると同時に乗り心地も向上させ、同乗者を含め快適な移動を約束してくれる。安全性を高める専用のブレーキシステムも含め、高性能セダンにふさわしいシャシー性能を与えられている。
“走りの愉しみ”に向け徹底強化したボディ&シャシーが
ハンドリング性能を革新的なレベルにまで引き上げる
S4パワートレイン
レガシィやレヴォーグで実績のあるFA20型2ℓ水平対向直噴ターボエンジン[DIT]を、さらに最適化してWRX S4に搭載。高回転域でのバワーとトルクの落ち込みを抑え、レブリミットの6500rpmまでストレスなく使える感覚は300psを誇るスポーツセダンにふさわしいものだ。エンジン特性を３モードで任意に変更できるSI- DRIVEによる使い分けが可能なのも嬉しい。一方でバッテリー電流の適正管理、オルタネーターの改良などにより効率を高めて燃費を向上。JCO8モード燃費13.2km/ ℓを実現し、S4はエコカー減税の対象車となっている。トランスミッションは300psにも対応するスポーツリニアトロニックを採用し、８速のステップ変速機構を持たせることで、よりスポーティな走行が可能となっている。従来のSTI A-Lineの2.5ℓのターボエンジンを上回るハイバワーを実現れたスポーツセダンという方向で仕上げています。ホイールベースを25mm伸ばしたことで後席スペースも広くなっていますので、ぜひ展示車などの後席にも座って、居住性のよさも確認していただきたいと思います。 WRX  STIは今まで培ってきたスポーツ性能はもイパラオースンズを活動してい海軍代スポーツユニット