はじめに
日本の海迎業および水産業が活力ある産業であり続けるためには、若年労働力の絶えざる流入が不可欠である。しかしながら、若年労働人口の減少と一般国民の職業意識の変化にともない、若年船員の確保は、必ずしも容易ではなくなってきている。そこで、「船員職業に関する意識調査」を実施し、今後における船員後継者確保の対策に資する参考資料を提供することとした。第1年度の南船科系および水産科系教育機関の在学生に対する意識調査に引き続き、今年度はそれら学校への志望源である中学校・高等学校の在学生、およびその進路選択に大きな影響を及ぼす両親に対して意識調査を実
施した。
1　調査の目的
中学校・高等学校の在学生およびその耐粗に対して、海連楽、水産業に関する産業イメージ、船員に関する職業イメージ、進路選択の要因等について意識調査を実施し、船員職業が進路選択にあたって、どのように位置づけられているかを明らかにし、船員後継者の確保や処遇に関する対策を立てるための検討資料とする。
2　調査の方法
∧調査対象①中学校　２年生　750人(男女、各375人) ②高等学校2年生  750人(男女、各375人) ③同上の保護者　1,500人(父母等、各750人) B 語査票調査票は以下のように４種類とした。
C 脚査地調査地は、全国のなかから、海運業や水産業とそれらの船員のイメージに差が出るとみられる地域を念頭に置き、次の地域を選択した。 ①宮城県筑仙沼市 中学校1校、高校1校②神奈川県横浜市-崎崎県上郡山町-千葉県道102人37.8% - 3人19.5%、4人3.8% - 5人以上同上1.8%であり、その平均は1.97人である。そ③富山県新湊市の新田家康家
④愛媛県今治市すぐ高経つき新田市-花が1人の比率は、高校レベルでみれば、京山、神奈川、愛媛、宮城、長崎の順で高い。 ⑤長崎県長崎市山なお、兄弟の数についてみると、1人59.7 D調査時期... %、2人30.6%、3人7.9%、4人1.2%、5人以調査対象校の都合にしたがい、1992年10月－土0.6%であり、その平均は1.53人である。 11月にかけて実施した。また、姉妹の数についてみると、1人67.0%、 , and state, but a series of the state of t 2人25.8%、3人5.7%、4人1.1%、5人以上:0.4 3　調査票の送付数と回収数、有効資料等、通%であり、その平均は1,42人である。調査対象校におけるクラス数やその編成などの都合により、各校一律ではなく、それぞれの構成に応じて送付した。送付総数は、生徒、保護者とも、1,673頭である。。  2011その回収数は、総数で、生徒1,476通、保護者1,417通となった。送付数が、すべて配布されたとしてみると、回収率は生徒88.2%、保護者84.7%となる。回収調査票のなかには、欠落部分のあるものもみられたが、すべて有効資料とした。なお、宮城県高校に限り、男子のみとなった。有効資料は、中学生694通、高校生782通、中学生保護者665通、高校生保護者752通である。その男女別構成は、中学校は男子53.2%、女子46.8%、高校男子55.1%、女子44.9%、保護者男子45.4%、女子54.6%となっている。 .
1 』生徒の意識調査結果『『』 『』 ...
A生徒の属性1　男女の別sure of 14生徒回答者は中学校では男53.2%、女46.8 %、高校ではそれぞれ55.1%、44.9%となっている。  2017年1月11日- 421年1月1 2　兄弟姉妹の数。兄弟姉妹の総数は、全体では、1人37:1%、 ·兄弟姉妹の総数2人以上が生徒の約6割、また兄弟の数1人が約6割となっている。子供の少数化と、長明長女化が進行していることを知りうる。 :船員志迎男子は、非悲望男子のくらべ、長男の比率が高い。それは後述の就職地元志向とかかわりがあるようである。しばしばしばなお、この船員志望、非船員志望の別は、 Q後述の結果による分類である。 ３総　物CONSERVATION ,続柄は、兄弟姉妹の数を反映して、長男または長女の比率は中学校男子67.5%、女子67. 7%、高校男子69.6%、女子68.1%と、きわめて高い。 54:保護者:未定・人物の人物  1970年る保護者は、中学校では父親91.9%、母親7.8%、その他0.3%、また高校ではそれぞれ91,7%、7,7%、0.5%となっている。 5保護者の仕事保護者の仕事は、全体では、専門・技術的な仕事21.7%、管理的な仕事7.3%、事務の仕事8.5%、販売の仕事10.4%、農林・水産の仕事6.6%、運輸・通信の仕事5.4%、工場、建設の仕事20.4%、サービスの仕事7,9%、その他11.8%という構成となっている。 6.劣近に船良の有無人で、その一人である親しい人や身近な人に、商船あるいは漁船です。の船員であった人や、現在そうである人がいるかどうかを、四問した。 101日指す職業。 1 」それらを質問したところ、まずそうした職楽がなかったあるいは無記入が、中学校ではそうした人がいるあるいはいたの比率は、男子40.4%、女子14.5%、高校ではそれぞれ中学校では祖父15.7%、父14.1%、兄弟0.9%、 35.0%、17.7%となっている。男子のその比",親戚29.4%、友人・知人18.2%、近所の人35.率の高さが注目される。 3%であり、高校ではそれぞれ10.9%、10.2具体的な職業の上位5位は、男子合計では%、1.2%、27.5%、22.1%、25.9%である。プロスポーツ選手、警察官等、バイロット、なお、父が船員であるあるいはあったの比教員、サラリーマン等(以上合計比率26.5%)、溶は高いが、すでみた保護者の仕事からみて、また女子合計では保守、看護婦、教員、スチミ現役船員は3%を超えることはないとみられワーデス、美容師等(以上合計比率45.4%)でる。それらの比率は、企国レベルからみれば、あった。何はともあれ、どういった職業があ箸しく高いことはいうまでもない。こがれとなったかを知りうる。そのなかにあっ船員志望男子は、非志望男子にくらべ、いて、女子は男子にくらべ、上位職業への集中ずれの人においてもそうした人がいるあるいっ度が高い。また、プロスポーツ選手やパイロッはいたの比率は、たとえば父について前者ト、スチュワーデスを除き、かなり現実的な27.2%、後者13.7%というように、かなり高職業が上位を占めている。 o ②　将米つきたいと思っている職業(表2)　→ 7英語と数学の自己評価悲敵学力である英語と数学について自己評価を求めた。夾語を得意とする比率は中学校では17.4%、高校では14.7%であり、また数学ではそれぞれは20.6%、14.9%である。男女別では、男子が数学、女子が英語を、他にくらべ比較的、得意としている。学校別では、かなりの違いが認められる。船員志望男子は、非志望男子にくらべ、英語、数学とも、それらを不得意とする比率がだ下、高い。それらを質問したところ、まずそうした職事次がなかったあるいは無記人が、中学校では・男子26.6%、女子26.1%、高校ではそれぞれ28.5、23.4%となっている。あこがれた職業におにくらべ、その男子の比率は下がり、逆にそ）の女子の比率が上がり、同じ比率となっていいる。女子は、男子にくらべ、狩来の職業をあこがれ職業ほどには見極められなくなっていてろ。具体的な職業の上位5位は、男子合計では、サラリーマン等、公務員、プロスポーツ選手、コンピュータ関係、教員(以上合計比率35.2 %)、また女子合計ではＯＬ等、看護婦、保母、教員、英容師等(以上合計比率34.9%)で
ある。あこがれた職業と比較すると、男子では警察官等やパイロットが脱落し、公務員、コンピュータ関係が登場し、また女子ではスチュワーデスが脱落し、O L等が登場し、新しく登場した職業が最上位を占めるようになっている。職業選択はより現実的になっているが、男子ではフロスポーツ選手といった職業が期行をとどめている。なお、今回の結果は、この種の様々な調査結果とほぼ--致している。 2　逃路希望卒業後の進路希望は、中学校では進学92.9 %、就職1.4%、未定5.6%であり、高校ではそれぞれ66.2%、24.2%、9.6%となっている。 2学年半ばで、すでに今後の進路はほぼ確定しているかのようである。なお、昭和58年度高校調査では、進学が70.2%であった。 3　近学志部校進学希望者の進学志望校についてみると、中学校では普通科高校71.3%、職業科高校9.0%、その他の高校1.9%、専修・専門学校2.2%、職業訓練校0.3%、その他0.3%、未定15.0%となっている。高校では、国公立の文科系大学17.2%、国公立の理工科系大学9.8%、私立の文科系大学32.1%、私立の理工科系大学10.8%、専修・専門学校18.7%、その他5.1%、未定6.2%となっている。中学校は未定が若干、多いとはいえ、高校とともに、池学志望校はかなり具体的に決定されているかのようである。 . 4 進学志望校の所在地は、中学校では県内95. 7%、県外4.3%である。高校ではそれぞれ36. 4%、63.6%であり、神奈川以外の高校は進学先をすぐれて県外においている。なお、神奈川の高校は他にくらべ、県内比率が高いが、それはいわば当然のあり様となっている。 5将来の就職地域(装3).生徒は、いずれ、就職(あるいは就業)することになるが、その場合、どういう就職地で働きたいかについて、四川した。叶学校では、ぜひ大都市で働きたい10.9%、できれば大都市で働きたい28.3%、できれば地元か近県で働きたい46.4%、ぜひ地元か近県で働きたい14.4%であり、高校ではそれぞれ10.7%、27.4%、46.3%、15.5%である。なお、昭和58年度高校調査では、できれば地元か近県で働きたい38.0%、ぜひ地元か近県で働きたい7.3%であった。男女別では、高校に限ってみれば、男子は女子にくらべ、都会志向が落干、強いようである。学校別では、中学校、高校ともに、都会志向約40%、地元志向約60%となっている。ただ、宮城の中学校は、他にくらべ、都会志向の比率が高い。船員志望男子は都会志向25.2%、地元志向74.7%となっており、非志望男子の42.0%、 58.0%にくらべ、あきらかに地元志向が顕著である。
s (1) on of the context of the file of the context of the c 6　就職地の大都市志向理由就職地域として大都市を志向している生徒に対して、その理由を腎ねた。中学校では、希望する会社が大都市にあるから12.2%、希望する職業が大都市にあるから15.2%、大都市にあこがれているから34.2 %、地元では良い就職先がないから30.4%、その他8.0%であり、高校ではそれぞれ9.3%、 20.3%、32.0%、30.6%、7.9%である。中学校と高校で、大きな違いはない。この大都市志向は、目指す職業を念頭においた、積極的な志向と、地元に就職先がないという、半ば消極的な志向、そして一度は行ってみたいといった、いわば様子伺い的な志向とに、３分割されている。男女別では、男子が積極的な悲向、女子が様子伺い的な志向が若干、強いようである。学校別では、かなりの違いがある。地元では良い就職先がないからの比率に限ってみると、それが高いのは宮城の中学校、高校、愛媛の高校である。 7 就職地域として地元を志向している生徒に対して、その理由を母ねた。中学校では地元に良い就職先があるから2. 2%、住宅事情が良いから12.9%、地元や近県に友人•知人がいるから19.8%、親が地元や近県での就職を望んでいるから9.0%、自然環境が良く、生活しやすいから22.4%、箱神的にゆとりのある生活ができるから28.8%、その他4.9%である。高校では、それぞれ3.4 %、8.2%、13.3%、12.5%、21.8%、33.6%、 7.2%となっている。中学校と高校の違いは少なく、いずれにあっても自然環境が良く、生活しやすいからと、精神的にゆとりのある生活ができるからが、 50%強に及んでいる。生徒は、地元に良い就職先がなくても、それ以外の魅力でもって、しかも親が望んでいることもあって、地元志同しようとしているかのようである。設近における地元志向の逆まりの概拠を教えてくれる。船員志望男子と非志望男子との違いはほとんどない。その場合、船目は痛かに地元に屈住することになるといっても、日常的には地元で生活しているわけではない。したがって、そのギャップについて、どのようなことがあれば、若者がその折り合いをつけてくれるかを、関係業界は問われていることになる。 8   就職項視項目(装4)就職先(会社)を選ぶ時、どのようなことを重視するかについて、３選択の買問を行なっだ。その上位5位に限ってみてみる。中学校では、仕事が自分の性格にあっている60.7%、初任給や給与が高い40.0%、将来性がある33.2%、通勤に都合がよい33.2%、経営が安定している29.2%である。高校では、仕事が自分の性格にあっている63.6%、初任給や給与が高い42.4%、将来性がある38.4%、経営が安定している29.4%、休日や休暇が多く、残業が少ない28.3%である。仕事が自分の性格にあっているが、多数選択されることは当然である。この適性に次いで、労働条件や職業の安定がより選択されている。それらの判定と、適性との折り合いによって、具体的な就職先が決定されるかのようである。 fi: ) % P iX 28せば
 
毎だ広IFI
中学校と高校では大きな違いはない。男女別では、中学男子は初任給や給与が高い、休日や休暇が多い、中学女子は仕事が自分の性格にあっている、高校男子は将来性がある、高校女子は通動に都合がよいが、他にくらべて多く選択されている。学校別でも、違いが認められるが、省略する。船員志望男子と非志望男子との違いは小さいが、前者は将来性がある休日や休暇が多く、残業が少ないを重視しているようである。 9ヒトの国際化今日的なヒトの国際化について、いくつかの買問を用意した。 ①　まず、外国人といっしょに働くことについては、中学校では働いてみたい60.5%、働きたくない39.5%であり、高校ではそれぞth66.2%、33.8%である。中学校と高校では大きな違いはない。男女別では中学校女子、学校別では神奈川の高校が、他にくらべ動いてみたいの比率が高い。船員志望男子の働いてみたいの比率は71.7 %と、非志望男子の60.1%にくらべかなり高い②　外国人が経営する職場で働くことについては、中学校では働いてみたい29.2%、働きたくない70.8%であり、高校ではそれぞれ31.0%、69.9%である。中学校と高校では大きな違いはない。男女別では女子が男子にくらべ、働いてみたいの比率が若干、高い。学校別では、やはり神奈川の高校が若干、高い。なお、船員志望男子と非志望男子との違いはない。 ③　外国に行って、働くことについては、中学校では働いてみたい36.7%、働きたくない63.3%であり、高校ではそれぞれ40.1%、 59.6%である。中学校と高校では大きな違いはない。男女別では、上記とは逆に、中学校女子が中学校男子にくらべ、働いてみたいの比率が若干、高い。また、学校別では、やはり和奈川の中学校、高校が若干、高い。また、同様に、船員志望男子と判志望男子との違いはない。 10　連路の相談相手とその程度就職や進学を次めるにあたって、父親、母親、友人、先生それぞれに、どの程度、相談するすかについて閏閏した。その場合の相談は、すでにみたように、正として進学に関してである。かならず相談する比率は、中学校では父親53.0%、母親61.1%、友人14.2%、先生:20.6 %、高校ではそれぞれ37.2%、51.9%、21.9 %、24.6%である。中学校、高校の別なく、母親、父親、先生、友人の聞で、相談の程度が強い。いずれも、母親、父親との相談の程度が強いが、高校になると中学校にくらべ、友人、先生との相談の程度が強まる。男女別では、男子の父親との相談、女子の苻親との相談、女子の友人との相談の程度は、他にくらべて強い。これからみれば、生徒は母親を正としながら、両親とはほぼぼ契に相談し、それをホローするため、友人や先生と相談しているかにみえる。 11　迎路に対する親の態度生徒が希望している学校や職業を選択することについての親の態度を、質問した。それらの回答うち、学校についてはすでにみたように現実的な態度が示されていようが、職業については大幅に仮定の態度となっていよう。学校については、父親や母親から中学校では70%弱、高校では約60%の捜成をえている。職業については、父親や母親から中学校では約50%、高校では約55%の賛成をえている。それに対して、学校、職業を問わず、父親や母親からの反対は5%内外にとどまり、また母親の賛成率は父親より高い。ただ、高校にあっては、中学校とは違って、就職がかなり現実的となっている場合があるためか、賛成率は高くなっている。船員志望男子は、職業について、父から46. 8%、母から55.7%の賛成をえているが、この賛成率は平均を上回りも、下回りもしていない。それは、船員職業に対する直接的な質問となっていないことにあり、第2編の保護者の直接的な態度からみて、有意な結果ではない。
C　海事の経験や知識の程度
1　海への興味や魅力海への興味や魅力について、中学校ではロマンを感じる14.8%、男らしさを感じる9.7 %、かっこよさを感じる5.1%、親しみを感じる25.4%、おおらかさを眩じる35.5%、その他9.5%であり、高校ではそれぞれ18.2%、 12.1%、3.9%、16.1%、38.7%、11.0%である。このように、中学校と高校では大きな違いはないが、男女別ではかなりの違いがあり、男子は男らしさを感じる、女子はおおらかさを感じるの比率が、他にくらべ高い。学校別でもかなりの違いが認められる。船員志望男子は非志望男子にくらべ、男らしさを感じるや親しみを感じるの比率が高いが、おおらかさを感じるやその他の比率は低い。 ,  2　海事経験船に乗ったり、港などに行ったり、あるいは見学したことがあるかについて、御問した。いずれの場合であっても、男子は女子にくらべ、その比率がおおむね高くでている。旅客船・遊覽船やフェリーについては70、 80%の生徒、また釣り船については男子の約50%が乗船経験を持っている。そうしたレジャー関係の船舶は、相当程度、生徒に馴染まれた存在となっているかのようである。それに対して、貨物船・タンカーについては、乗船が10%弱、見学が約20%にとどまる。それでも、漁船については、乘船、見学がそれぞれ約20%強となっている。それらの頭船や見学の内容は、回答者の判断によるが、生徒にとって商船より漁船の方が、馴染んでいるかのようである。それに対応して、外国船も入る港については約50%強、漁港や魚市場については70%以上の生徒が、そこへいったことがあるとしている。ただ、港に行ったとしても、船を見学するまでになっていないことになる。大きな工場については約60%、小さな工場については約65%の生徒が見学している。これからみれば、簡解、漁船への接触は低いこthe content ofととなる。船員志望男子と非志望男子とでは、レジャーの関係の船舶や悪などついては違いがほとんどないが、貨物船・タンカーについては17.5 %、4.7%、また漁船については38.8%、26.5 %というように、かなりの違いがある。
3海海知識
滝連、漁業やそれら船員のことについて、どれくらいの知識があるか、あるいはどういったことに関心があるかについて、質問してみた。 ①　海迎について海通については、12の設問について、正解や評価を求めた。　.まず、正解の項目では、 •日本海通の運航船腹量は、世界第1位がさしあたって正解であるが、2位を選んだものも少なくない。諸般の実情から、誤答とはいえない。 ・日本海選は輸入物資のうちどれくらいを連んでいるかは、大部分が正解であるが、それを選んだ比率が50%を超えるものの、半分を選んだものも少なくない。 ・日本海運が運ぶ輸入物資で最も多いのは、石油が正解であるが、これについては、設問のなかで、最も正解率が高い。 •日本郵船は日本一の船会社であるは、はいが正解であるが、正解率はきわめて低く、しかも不明が約70%にも及んでいる。 ・外航船では外国人と一緒に働くこと(混乗)があるは、はいが正解である。正解率は約60 %弱と高く、誤答率は10%以下であるが、不明が30%強となっている。 •船員は高度な適性と訓練が必要であるは、はいが正解であるが、正解率は約70%と高い。 •外航船員の年間の下船休暇は約何ヶ月かは、 3ヶ月が正解であるが、正解率は約25%にとどまる。次に、評価の項目では、 •日本海運の現在の野気はどうかは、不明が約50%にも及び、好沈と不況がそれぞれ約125 %となっている。 ・日本海運の授業の見通しはどうかは、上向きと下向きとがそれぞれ約25%、現状維持が約50%になっている。 •船員は雇用の安定している職業であるは、不明が約50%にも及ぶ。はいは約20%にとどまり、いいえが30%弱となっている。 ・船員の給料は他に比べて高い方であるは、不明が約40%にも及ぶが、はいは約40%で、いいえの約15％をかなり上に引っている。 •日本海通は国にとって重要な部門であるは、約70%がはいと答えており、股間のなかで、高い評価となっている。こうした全体の傾向のなかにあって、男子は女子にくらべ、また船員志望男子は非志望男子にくらべ、正解率がおおむね高く、また評価の程度が高いという特徴がある。 ②　適業について漁業については、現在、問題や話題になっている事項のなかから、関心のあるものを3つ逆ばせた。その上位5位は、中学校では自然や環境の保護52.4%、国際的な200海里漁薬問題44.6 %、魚などの資源を増やし育てる施業42.9%、航海の長い漁船の生活26.1%、漁船に乗り組む船員が少ない20.4%となり、高校では３位と４位の順序が入れ替わるが、それぞれ53.7 %、48.2%、23.2%、27.9%、19.8%となった。それら以外の項目は、20%位以下であ船員志望男子は非志望男子にくらべ、自然や環境の保護や魚などの資源を増やし育てる加楽への関心は低いが、漁船に乗り組む船員が少ないへの関心は高い。 4　船員養成機関の認知船員を養成する学校について、知っているか、いないかを質問した。その結果を、男子に限って述べると、それを知っている比率は、中学校では商船大学14.0%、商船高等専門学校19.3%、国立海員学校23.9%、水産系大学(学部)18.6%、水産高校70.8%であり、高校ではそれぞれ27.9%、 24.3%、26.8%、45.1%、83.4%である。中学校から高校になると、それらの認知度はかなり高まる。函船系学校は水道系学校にくらべ、その認知度はかなり低い。そうしたなかにあって、認知度が最も高いのは水産商校である。また、男女別では、男子は女子にくらべて、それら学校の認知度は一応、高い。船員志望男子は非志望男子にくらべ、また共近に船員ありはなしにくらべ簡紛系、水産系を開わず、おおむね認知度が高いが、決定的な避いはない。
D   船員職業について
1　船員職業イメージ商船あるいは適船に乗組む船員という職業に対して、どのようなイメージを持っているかを測定するため、21対の形容詞を用い、それらがだあるいは右に、どの程度片寄っているかを測定する。その結果が、3.00点以下であれば左側の形容詞に、またそれ以上であれば右側の形容詞に、イメージを強く持っていることを示す。 ①　全体のイメージ商船船員あるいは漁船船員を問わず、そのイメージはおおむね有側に方寄っている。より右側に片寄っている項目は、10はでなーじみな、12おだやかなーきびしい、15近い一邊いである。逆に、より左側に片寄っている項目は、4そう快なーうっとうしい、 6強い一弱い、16活発な一おとなしいであふ。この限りで、船員イメージはいわば背定的な項目よりも、否定的な項目が選ばれている。中学校、高校の生徒とその保護者は船員職業を、一方ではそう快で、強く、活発だとし、他方ではじみで、きびしく、遠いとしていརྩ ②　商船船員と漁船船員のイメージの開きいま上でみた傾向を前提として、函船船員と漁船船員とでは、おおむね、商船船員のイメージは適船船員にくらべた側にかなり片寄っており、また漁船船員のイメージの右側への片寄りは商船員より激しい。そして、イメーツに開きのない項目は7、8、11、17、18、19である。また、生徒と保護者とでは、函船員については保護者のイメージは生徒より右側により片寄っているが、漁船船員については生徒と保護者のイメージは大きな違いはない。商船船員と漁船船員とで、大きく死なるイメージは、生徒においては項目1、14にとどまるが、保護者においては項目1、2、12、14、 16、20、21と多い。 ⑧　男女別、学校別生徒のイメージ(図1、図2)随船船員のイメージでは、おおむね女子は男子にくらべ右寄り、また高校は中学校にくらべ左寄りとなっている。しかし、いくつかと2. e Wい4 5日6みあだ7 A 10も11 2 12 5 13 14 15次16次17れら風性による開きは少ない。池船船員のイメージでは、いま述べたことが、よりいっそう当てはまる。また、漁船船員とのイメージは函船船員より、屈世による開きは少ない。生徒の商船船員の職業イメージの評定結果XL 1 4 G 7 5,など8 $ 9 $ 10 1. 11 9 12 13 14 16せかせかし21 Wっくりした,図 2生徒の漁船員の職業イメージの評定結果
④　船員志望別の生徒のイメージ
商船、漁船を問わず、船員のイメージについて、船員志望の生徒(女子を含む)は非志望の生徒にくらべ、ほとんどの項目について左寄りとなっている。その開きの大きい項目は、1ひろいーせまい、2 くつろいだーきゅうくつな、5明るいー暗い、9楽しい一苦しい、14近代的一古めかしいである。船員のイメージについて、全体のイメージを前提にして、船員志望の生徒は非志望の生徒にくらべ、ひろくて、くつろぎがあり、明るく、楽しく、近代的だとしていることになる。船員志望の生徒がより左寄りに傾いて、開きのある項目は、1ひろいーせまい、3単純なー複雑な、8速いーおそい、11やわらかいーかたい、12おだやかなーきびしいである。逆に、右寄りに傾いて、開きのある項目は、14近代的な一古めかしいである。 2　生徒の船員職業イメージの構造(表5)上記の21の項目を用いて、随船船員、漁船船員別に、因子分析を行なった。その因子の抽出は主因子法、回転はバリマックス回転を
用いた。それによると、それぞれについて3因子が抽出された。   ① 、商船船員のイメージの構造商船船員に関する第I因子は、10はでな一じみな、11やわらかい一かたい、12おだやかなーきびしいなどの項目からなっている。これら項目は函船舶員における仕事の内容や仕事の選近に係わっているとみられ、その平均点は右側におしなべて片寄っている。第五因子は、21ゆっくりしたーせかせかした、4そう快なーうっとうしい、2くつろいだーきゅうくつななどからなるが、平均点はそのすべてが一方の側に片将ってはいない。それらは、商船員の船内の生活やその外部環境に係わっている項目とみられる。第三因子は、16活発な一おとなしい、6強い一弱いなどからなるが、平均点はすべて左寄りとなっている。それら項目は、簡紹紹員の気質や立ち振る舞いに係わる項目とみられる。 ②　強船船員のイメージの榊造激船船員に関する第１因子は、商船船員における項目と平均点の傾向を持ち、それら以外では14近代的な一古めかしいと20スマートな一やぼったいの負荷量が高い。漁船船員のスタイルに係わる項目がつけ加わっている。漁船船員に関する第１、第五因子は、商船船員のそれとまったく入れ替わっている。漁船船員については、函船船員にくらべ、その気質や立ち振る舞いに、より強いイメージがあるかのようである。 3 過去の船員志向(装6)いままでに、商船や漁船に乗組む船員になりたいと、思ったことがあるかどうかを質問した。なお、その質問は綺延系と水距系とでは選択肢が異なるが、集計は整理した。中学校では、ぜひ簡組の船員になってみたかった男子0.8%(女子0.6)%、一度は随船の船員になってみたかった12.3%(3.4%)、せひ演船の船目になってみたかった2.2%(0.3 %)、一度は流船の船員になってみたかった1 8.9%(2.2%)、船員になろうと思ったことはない65.8%(93.8%)である。少なくとも、月子において、閉離の船員になってみたかったは13.1%、漁船の船員になってみたかったは21.1%となり、前者より後者の志向が強い。高校では、それぞれ1.9%(0.3%)、10.7% (4.0%)、1.2%(0%)、11.2%(2.3%)、75.0 %(93.4%)である。同様に、少なくとも、男子において、商船の船員になってみたかったは12.6%、漁船の船員になってみたかった13. 4%となり、この場合前者、後者とも、悲向はほぼ同じである。船員志望男子は、当然ではあるが、南船の船員になってみたかったは39.5%、漁船の船目になってみたかった46.2%であり、非志望男子とはまったく志向が風なっている。なお、身近に船員あり、なしによる、船員志向の差はみられない。中学校と高校では、船員志向の比率がかなり違うが、それはその間、職業選択に変化があったことが影響していよう。それはともかく、20、30%の生徒が船員を志向したことがあったことは、大いに注目されてよい。
4現在の船員志向(表7)たい男子1.6%(女子1.2)%、逆船の船員になっそれは現在、どうなっているかをみると、てみたい3.0%(0.3%)、船員になってもいい同様に、中学校では、函船の船員になってみるつもりない82.3%(96.9%)である。高校では、それぞれ1.2%(0.6%)、0.7%(0.3%)、 6.3%(1.4%)、91.8%(97.7%)である。過去から現在にかけて、その期間は不明であるが、船員志向の変化をみると、それがある比率は中学校では男子34.2%(女子6.6%)から17.7%(3.1%)、また高校では25.0%(6.6 %)から8.2%(2.3%)へと、大幅に減少している。それでも、船員になってもいいがはっきりしないが中心ではあるが、かなりの船員志向がみられることは、大いに注目される。船員志望男子にあっても、積極的な船員志
向は大幅に減少しているが、なお現在においても船員志向はなくなってはいない。現在においても、なお船員志同の比率が中学校男子で17.7%、高校男子で8.2%となっていることは、大いに注目するに値するといえろ。 5  船員獲成機関への志望現在、船員を志向する生徒(男女とも)は、中学校では694人のうち75人（但し、この質問の回答者は71人)、高校では782人のうち43人(同じく、39人)にとどまるが、それにあたって削詞を獲成する学校に入るかどうかを質問してみた。中学校では、商船高専に入りたい33.8%、海員学校に入りたい18.3%、水産高校に入りたい29.6%、商船大学を目指す9.9%、水産系大学を目指す2.8%、すぐ船員になる5.6 %となっている。高校では、商船大学に入りたい33.3%、水産系大学に入りたい23.1%、海員学校に入りたい23.1%、すぐ船員になる20.5%となっている。男女別では、中学校男子は商船高専に入りたい、その女子は水産高校に入りたい、また高校男子は海員学校に入りたい、その女子は商船大学に入りたいを、それぞれ多く選んでいる。これらをみる限り、船員を志向する生徒が实際に船員になるかどうかは、まずは船員資成機関を志望するかどうかにかかっているかのようである。
6船良志向の理由
さらに、船員志向の理由を、2選択でただしたところ、その上位4位は、中学校ではまえから海の仕事にあこがれていたから27.0%、サラリーマンと遊いおもしろそうだから27.0 %、収入が多く休暇も長いから20.9%、休暇になれば家に煽れるから18.4%となっていタ。高校では、サラリーマンと途いおもしろそうだから37.5%、まえから海の仕事にあこがれていたから29.2%、クールズ客船に乗ってみたいから18.8%、ハイテク技術を扱ってみたいから14.6%となっている。中学校、高校とも、上位2位は同じであるが、前者は勤務条件、後者は仕事内容に関心がよせられている。 7　布別する船種それでは、どんな船に乗ってみたいかを、 2選択でただしたところ、その上位は、中学校では観光船27.1%、演船24.5%、外国航路の船23.2%、フェリー旅客船23.2%である。高校では、外国航路の船31.4%、官庁の船29.4%、国内航路の船25.5%、漁船23.5%である。中学校と高校では、かなりの違いが認められる。 8希望職業と離員職業の評価(図3)前述の将来つきたいと思っている職業(希蛍職業）と船員職業とについて、14の職業上の諸側面を取り上げ、はい(背定)、いいえ(否定)、わからないのというかたちで評価を求めた。その結果は、わからないを含めた上で、肯定と否定の比率の差(△%という)をもって示す。なお、希望職業が船員職業の場合においても、それを希望職業として扱う。 ①　希望職業の評価　・希望職業において、中学校、高校あるいは男女を問わず、△%が30%というきわめて高い評価をえた側面は、この仕事は、疲れるの背近この職業は、世間の人の評価がある。比較的低いの否定この職業は、自分に向いている　の肯定この職業なら、自分の能力が発揮できるの肯定、である。次いで、同様に、△％が20%というかなり高い評価をえた側面は、この仕事は、単調であるの否定この職業は、仕事をするとき環境がよくない.の否定この仕事は、身体が汚れる     の否定この職業に必要な技能をおぼえたり、資格をとることがむずかしい    の肯定この囃奖につけば、将来の見通しは明るいの肯定、である。 ②　船員職業の評価船員職業において、中学校、高校あるいは男女を問わず、△%が30%というきわめて商い評価をえた側面は、この仕事は、疲れるの前近この仕事は、身体が汚れるの肯定この職業は、早朝や深夜に働くの肯定ことがあるこの職業は、日曜や祝日に休めるとは限らない。          の肯定、である。次いで、同様に、△％が20%というかなり高い評価をえた側面は、この職業は、自分に向いているの否定この職業なら、自分の能力が発揮の否定、である。できるそれら以外の側面を含めて、中学校、高校あるいは男女を問わず、船員職業については、希望職業と違って、きわめて対照的に評価している。 ③　船員志登別船員職業の評価(月子)船員志望男子と判志望男子とが、同じ顔向の評価になっている傾面は、この仕事は、川崎であるの前定この仕事は、疲れるの行えこの仕事は、身体が汚れるの高近この職業は、早朝や深夜に働くことがあるの背近この職業は、日曜や祝日に休めるとは限らないの肯定この職業に必要な技能をおぼえたり、資格をとることがむずかしいの苛定、である。逆の傾向の評価になっている側面は、船員志望　非志望この仕事はなら、自分で仕事のやり方を決められる      肯定    否定この職業なら、自分の型んでいるだけに収入がえられる肯定方法この職業は、仕事をするときのは近環境がよくない交正この職業は、世間の人の評価が肯定比較的低い否定この職業につけば、家庭生活に恵まれる肯定否定この職業につけば、将来の見通しは明るい肯定否定この職業は、自分に向いている肯定    否定この職業なら、自分の能力が発揮できるは自分で仕事のやり方を次め士事は、早純であ事は、疲れるは仕事をするときの環境が、送は自分の望んでいる収入がえ、早期や深夜に働くこは日曜や祝日に休めるとは楽は、世間の人の評価が比較につけば家庭生活に恵ま、身体が汚れにつけば、将来の見通しはをに必要な技能や資格がむす象は、自分に向いて1自分の能力が発60.0 s歴海s of ** alle Bl年
概
2
保護者の意識調査結果
A　調査の敬要
ここでは、中学生および高校生の保護者に対して行った意識調査の結果をまとめたものである。生徒のアンケート調査では生徒自身の進路と併せて船員職業に対する意識を調査したものとなっているが、保護者のこの調査では保護者自身の事柄とともに、子供の進学や就職等の進路に対する考え方なりを設問したものが中心となっている。中学や高校の生徒が進学および就職に際して選択する意識なり行動を知るには、生徒自身の意識とともに、保護者の子供に対する願いや希望といった意識をも重ね合わせてみると、生徒の職業選択意識がより理解しやすいものとなる。従って、生徒の意識調査と併せて、保護者の意識罰査を実施することとした。ここで使用する調査結果表は、ことさら断らない限り、中学および高校については地域別に表示した。また、子供の商船なり漁船の船員志望に対する両親の態度裁判、すなわち、子息が船員になるのに賛成なのか、反対か、もしくは本人(子供)にまかせるのかについてもみている。
B 保護者の属性
1 回答者の性別(表1 )ここでは回答者の性別を聞いているだけであり、必ずしも保護者の性が男だから父親であり、女が母親とは限らない。しかし、保護者を両親と見立てて男は父親であり、女は母親であるとここでは読みとっていくこととする。そうした見方で表1を見ると、中学では父親46,6%(310人)、母親53,4%(355人)、高校ではそれぞれ44.3%(333人)、55.7%(419人)と、いずれも母親の回答数が父親を若干上回るものとなっている。しかし、父親が母親を上回る地域としては、中学、高校とも長婚がある。

2　保護者の現在の職業(表2 )
Q20で就業していると答えたものの職業種類をみると最も多い職業は、①専門・技術的な仕事23.3%、②呼務の仕事13.6%、③工場、建設の仕事12.7%、④サービスの仕事とその他が同数の11.3%、®販売の仕様10.3%、®管理的な仕事8.2%、®農林・水産の仕事5.3 %、⑨逆輸・通信の仕事4.0%となる。保護者が、商船船員や漁船船員と係わりの深い農林・水産及び迎輸・通信の仕事に従事しているものは少ないものとなっている。中学の神奈川と、高校の神奈川、富山には、農林・水産業に従事している保護者はいない。先ず父親についてみると、①専門・技術的な仕事26.1%、②工場、建設の仕事18.4%、 ③管理的な仕事13.6%、④サービスの仕事6. 7%の順となる。父親の職業には、中・高の差異は少ないものとなっている。母親は、①事務の仕事21.0%、②専門・技術の仕事20.3%、③その他16.3%、④サービスの仕事16.1%となる。母親の年齢が比較的に若い中学の母親の方に専門的な職業が多く、高校では事務の仕事に就労している者が多いことを示している。 (%,人)

C　保護者の職業選択
1　保護者が憧れた職業
保護者が過去において、大変あこがれた微業や職種を自由に記述してもらい、父親と母親が憧れた職業を多い順位に並べたものが表3 (父親)と、表4 (母親)である。 1）父親(妻３)父親が憧れた職業・職種の上位10位をとると、①パイロット、②船良、③会社良、銀行良、④プロスポーツ選手、⑤外交官、公務員、 ⑥建設、製造業など、⑥教師、⑧連転手、⑨大工、職人、きこり、⑩自衛隊、警察官、消防士、⑩コック、板前となり、「船員」が上位2位に位置していることは注目されてよい。上位を占めた職業・楽種は、男らしく、下稿みではあるが社会的に貢献できる憧れの対象であるものが多いものとなっている。憧れの職業（父親)

2)母親(表４)
次に、母親が憧れた職業・職種を父親同様上位からみていくと、①看護婦、②教師、③保母、①スチュワーデス、⑤ＯＬ、秘書、銀行員、⑥美容師、理容師、⑦デザイナー、⑧バスガイド、①ブティック経営、自営業、⑩マスコミ関係となる。母親が憧れたこれらの職楽・職種には、女らしい優しみのある職業が上位を占めている。 2　就職するに当たっての重視事項・保護者と子供・学業を終え最初に就職するに当たって、会社等を選ぶのに重視する事項を複数し選択数3つ)で答えてもらったものである。
保護者が子供の就職に当たって重視するものをみると、①仕事が自分の性格にあっている61.6%、海将来性がある51.6%、③経営が安定している43.5%、④通勤に都合がよい24. 6%、⑤初任給や給与が高い17.5%、⑥会社の規模が大きい15.3%、の事業内容に興味がある14.8%、⑧社風がよい14.5%、⑨休日や休暇が多く、残業が少ない11.0%、個有名な会社4.3%、個外地動務の機会がある1.3%、のその他0.6%となる。父親と母親による違いをみると、上位4位までは両者には違いがなく、５位以下になると父親は、⑨会社の規模が大きい16.5%、⑥初任給や給与が高いと、社風がよい、事業内容に興味があるの３つがともに16.2%、⑨休日や休暇が多く、残業が少ない12.1%、個有名な会社5.4%、個外地動務の機会がある1.1 %、Øその他0.6%となる。母親では、⑤初任給や給与が高い18.4%、®会社の規模が大きい14.4%、の事業内容に興味がある13.7%、 ⑧社風がよい13.2%、⑨休日や休暇が多く、残業が少ない10.1%、@有名な会社3.3%、 D外地勤務の機会がある1.5%、個その他0.4 %となる。
D 子供の造路
1 進路相談・進学・就職子供が進学や就職を決める時に、保護者として相談をしてもらいたいかどうかについて聞いたものである。 1)  逛学進学に際して、ぜひ相談してもらいたい68.9%、相談されれば応じる29.4%、相談されなくても構わない1.7％であり、ぜひ相談してもらいたと相談に応じるを合わせた98.3 %の保護者は相談するとなっている。父親と母親をみると、中学・高校間わず母親の方がぜひ相談してもらいたいが多く、教育には母親が熱心である今日的状況を反映した結果となっている。 2）成職  -就職の場合をみると、ぜひ相談してもらいたい68.9%、相談に応じる28.8%、相談されなくてもかまわない2.3%となり、進学に際するものとそれほどの違いはないものとなっている。また、進学同様に母親は父親以上に相談してもらいたいとしているが、進学ほどの父・科の違いによる差契は少ないものとなる。 2　子供に就職してもらいたい職業子供に就職してもらいたい職業を上位からみると、①専門・技術的な仕事48.6%、②本人が決めれば良いので、特にない29.8%、③事務の仕事10.8%、④管理的な仕事4.2%、 ⑤その他1.7%となり、ホワイトカラー的な仕事が選択されている。運輸・通信及び歴林・水産業等は保護者の支持も極めて低いものとなっている。父親と母親も、上位４位までは同じ職業を希望しているが、５位以下は、父親では⑤その他2.4%、⑥工場、建設の仕事、⑦織林・水産の仕事と、サービスの仕事が同数の1.4 %、Ø硬軸・通信の仕事0.6%、Ø販売の仕:事0.5%となり、母親は、⑤サービスの仕事1. 3%、⑥その他1.1%、⑦販売の仕事と運輸・通信の仕事、工場、建設の仕事が同数の0.9 %、መ農林・水産の仕事0.3%となる。子供が船員になることに数成である父親や伊親では、慶林・水産の仕事（独成父親4.2%）や運輸・通信の仕事(贅成母親4.8%)を希望する平も高いものとなっている。 3　国際化との係わりで、子供の職業選択をみる今日、わが国はあらゆる分野で国際化が進み、日本人が外国に行って働くだけでなく、外国人も数多く日本に来て働いている。従って、これから就業していく若者にとっても職場等で外国人と接触する機会も多いものとなり、保護者として、子供が外国人とどう係わればよいのかを聞いてみた。 1）外国人と一緒に働くこと允ず、子供が外国人と一緒に働くようになるのは、成り行きだと思うかを聞くと、中学、高校ともに、今日の国際化を反映して８割以上の親は、子供が外国人と一緒に働くようになるのは成り行きだと考えている。中学の保護者の方が高校よりも、成り行きだと考える者が多い。父親と母親では、回答にほとんど悲異のないものとなっている。 2）外国人経営の職場で働くこと外国人が経営する職場で働くといった場合、先の一緒に働くほどの支持はないが、６割(高校)から７割(中学)の親は贊成している。しかし、子供が就職するのが同近になっている高校の親に反対するものが若干ではあるが多いものとなる。
3）外国での就職
子供が外国に行って働くと行った場合、贅成するかを聞くと、先の２つの設問とはまったく逆転した反応となり、６割の保護者は外国に行って子供が動くことには反対している。しかし、子供が船員になることを賛成している保護者は、父親で６割が贅成しており、船ß職業選択と国際化は早くから認識されたものとなっていることを示している。
E   船見職業
1　商船系、水産系学校への進学希望に対する保護者の億度(装５)仮定の問題として、子供が船員になる、ならないは別として、函館系、もしくは水産系の学校に進学を希望したいといった場合に、保護者として、贅成するのか、反対するのか、あるいは本人にまかせるのかを聞いた。いずれの学校を志望するにしても、本人にまかせるが７割近くを占め、商船系、水産系学校への進学に当たっての級も多い保護者の態度ということが出来る。しかし、「賛成」と「反対」の数をみると、贊成が反対を上回っているのは函船大学への進学だけとなっている。しかし、その商船大学への進学も、父親と母親では態度が違い、父親は魏成が反対を上回るが、母親では反対が性成の数よりも多いものとなっている。商船高等専門学校と水産高校は、両親とも反対が賛成を上回っており、国立海員学校、水産系大学では、父親に賛成が多く、母親には反対が多いものとなっている。また、函船系、水産系への進学はいずれも２割を切る低いものとなっているが、どちらかと言えば簡船系の学校への進学を擁成する保護者は水産系よりも若干なりとも多いように見受けられタ。反面、子供が船員になることに徴成である
保護者は、いずれも７割近くがこれらの学校へ進学することを替成しており、これらの学校が船員後成機関であることが充分承知されていることを物語っているものと思われる。 2　船員職業に対するイメージ1）全体のイメージ(図1)函船や施船に乗り組んでいる船員という職数に対して、どのようなイメージを持っているか、イメージにつながる正反対な21の形容詞の度合い、例えば、①「非常に忙しい」、 ②「やや忙しい」、③「どちらともいえない」 、④「ややひまな」、⑤「非常にひまな」の5ランクから、イメージを選択してもらった。全般的には、生徒のイメージと同じく「船員イメージは」否定的に見ているため右側に片寄っている。中でも、否定的な項目としては、12おだやかなーきびしい、15近い一遍いがある。一方、左側に片寄っている肯定的なものとして、6強い一動い、16活発な一おとなしいがある。 2）商船船員と漁船船員のイメージの開き(図１)金体的に、漁船船員に対するイメージの方が商船船員に対するイメージよりも否定的なものが強調されたものとなっている。しかし、 6強い一弱いと16活発なーおとなしいは漁船船員のイメージは肯定的なものが、やはり強調されている。 3）保護者の船員職業イメージの構造(表6 ) ①　商船船員のイメージの構造商船船員に関する第１因子は、16活発な一おとなしい、6強い一弱い、8速い一おそい、 5明るい一暗い、17高い一低い、4そう壮快なーうっとうしいなどがあり、函船船員の総合的なイメージからくるものと思われる。第11因子としては、12おだやかーきびしい、9楽しい－苦しい、11やわらかい－かたいといった、仕事の内容に係わる項目からなっている。第三因子は、21ゆっくりしたーせかせかした、13静かなーうるさい、スマートな一やぼったいからなり、商船船員の気質や様相に係わる項目からなっている。 ②　激船船員のイメージの構造漁船船員での第I因子は、6強い一弱い、 5明るい一暗い、4そう快な一うっとうしい.などがあり、これらは函船員に対するイメージよりも負荷量が高く、より強調されたイメージを作り出している。第1因子では、15近い一溢い、10はでな一じみな、9楽しい－苦しい、12おだやかな－きびしいなどがあり、遠洋航海による海上生活の長さや漁船船員の気質を反映した項目からなっている。第三因子は、商船船員と同様の21ゆっくりした一せかせかした、13静かな一うるさいからなり、漁船船員の気質や立ち振る舞いに、より強いイメージがあるものとなっている。 .3子供が船員になることに対する保護者の態度(表７)もし子供が簡解なり、漁船の船員になりたいと言い出したと仮定した場合、保護者の態度として、贊成するのか、反対するのか、もしくは言い出した子供本人にまかせるのかを取りた。
1）商船船員になると書い出したら
本人にまかせるが56.7%と６弾近くを占めるが、反対するは37.4%、贅成するはわずか5.9%でしかない。父親と母親における泣いはさほど見受けられないが、どちらかといえば母親の方に反対とする者が多いようである。地域的に、宮城の中学、瓦校の父親と、神
奈川の高校の父親において１割以上が函船船良になることに贅成している。 2）沈伯船員になると習い出したら漁船船員に対しても商船同様、本人にまかせるが55.2%と多く、反対する39.0%、賛成する5.8%と、船員になるのに反対する保護者が多いことを示している。漁船船員においても、母親に反対者が多く、富山の高校の付親では贅成者が皆無となっている。 …方、富城の中学と長崎の高校の父親に1割以上の替成者がいる。船員志向に対する反対の理由(表8 ) 4商船船員、漁船船員問わず、４割近くの保護者が子供が船員になることに反対しているが、その反対理由を子供が船員になることに賛成である保護者も含めて聞いてみた。また、反対理由は、商船船員と漁船船員とに分けて聞いている。 1）函船船員(複数回答)子供が商船船員になることに反対する理由を多い順に並べると、①危険な職業だから32.9%、②家庭生活に恵まれないから22.5%、 ③子供にふさわしい職業があるから13.8%、 ④馴染みの薄い職業だから12.1%、⑤楽界に程來姓がないから6.9%、⑤職業魅力に乏しいから6.6%、⑦雇用が安定していないから船員志向に対する反対の理由表8 (%,人)
ナジミ落魅力欠肌収入順不安将来ナィ他職業5.5%、⑧収入が低いから3.3%、⑨その他0.5 %となる。 2）海船船員(複数回答)子供が漁船船員になるのを反対する理由では、①危険な職業だから26.7%、②家庭生活に恵まれないから15.4%、③馴染みの薄い職業だから9.5%、④子供にふさわしい職業があるから9.3%、臨業界に将来性がないから6.9%、⑤雇用が安定していないから6.7%、 ⑦職業魅力に乏しいから4.3%、⑧収入が低いから3.2%、圍その他0.4%となる。商船と漁船では、反対の理由としてそれほ
どの違いは認められないが、３位と４位の「ふさわしい職業が他にある」と、「馴染みの薄さ」が入れ替わり、また、６位と７位の「職業に魅力がない」と、「雇用が不安定」も函船と漁船では順位が入れ替わっている。子供が船員になることに賛成である保護者は、商船船員では父親は家庭生活に恵まれない23.1%を最も多い反対理由としている。母親では馴染みが薄い19.0%が高い。漁船船員では、父親は馴染みが薄い19.2%と高く、次いで危険15.4%となり、母親は危険14.8%が多いものとなっている。
ま・と　め
2年間にわたる調査活動から、どのような観点に着目すれば、若者が今後、日本のሕ運業と水産業の船員になってくれそうかについて、若干の整理を行い、まとめとする。まず、中学校男子の17.7%、高校男子8.2 %が、船員になってもよいとしていることは、調査対象が船員供給地にかたよっているきらいや、調査内容を斟酌してか船員職業に好意的になっているとはいえ、最近の若者にあっても、船員のなり手がなくなっているのではなく、かなりの量のなり手がいるという、心強い回答となっていることに注目したい(就業者人口約6,000万人に対して船員統計上の船員約16万人)。そうしたなり手の候補として、かなり直接的に期待できる若者は、近親者や身近に船員がいて、その職業のありようを知っている若者である。こうしたいわば船員職業の世代継続が相当程度、維持されるならば、若者の紛員職業の選択は持続しよう。しかし、そうなっていないことはあきらかであり、その反省からみて、この世代継続が維持されるどうかは、一つには現役船員が現状の船員職業にどの程度、満足しているどうかにかかっているといえる。そうした世代継続者ではなく、広く若者になり手を期待するとすれば、あまたの陸上職業と、船員職業は何が渡うかが問われることになる。そのとき、一方では多くの人々の船ß職業のイメージは、従来に比べかなり散漫になっており、他方では船員職業の評価は従来通りとみられるが、３Ｋ職業として受取られている。したがって、船員職業があまたの陸上職業とは違った、それなりにではなく、目をそばだたせるような職業魅力がなければなならず、しかもそれが多くの人々、なかでも若者とその両親にしっかり確認されなければならない。そのためには、多くの側面についての様々な努力が必要となるが、若者が船員職業を選択しようとする場合、調査結果からみて、どのような職業上の側面に注目する必要があるかをみてみる。 ①　船員職業が、まずそれなりに親しみとあこがれを持つ職業となり、それに応じて船員養成機関が進学志望校として位置づけられ、現実にそれを志望するかどうかで決まる。それらを可能にするには、海運・水産業界が船や港、船員養成機関、そして船員を接しやすいものにするとともに、船員獲成機関の努力だけではなく、海運•水産企業自らが船員に志向する若者を見つけだし、船員獲成機関に送り込むことも必要となっている。 ②　船員職業には、サラリーマンにはないものがあることが番目されているとき、それにかかわりのある、たとえばロマンに満ち、男らしい、楽しく、くつろぎがある、社会的評価の高い職業である、地元で居住しながら就職できる、地元で長い休暇を過ごせる、職場の自然環境は明るく、広いといったことをキーワードとして取り上げ、イメージ作戦を疲開する。 ③　海運薬や水産業の船員になれば、あまたの陸上職業とは遊って、それら産業や雇用はどう安定しているか、その賃金や休暇、年金がどう優れているか、その労働条件は家庭生活のマイナスをどう償っているか、職場はどのように近代化されているか、などといった稙極面を前面に打ち出し、若者の職業選択を促進させ、その獲得に努める。こうしたことを踏まえていえることは、当たり前の結語となるが、それなりに輸目志向を持ったかなりの若者が厳然と存在するなかにあって、海運業界や水産業界が現実に若者を引きつけうるかどうかは、かれらが希望あるいは期待する職業的な諸条件を、どの程度、用意できるかどうかにかかっているということになる。 (平成３年度「船員職業に関する調査」) (第２年度)，執筆担当 篠原陽一,三輪干年の要約である。