はじめに
全国内航タンカー海運組合では、船員の高齢化に伴い、若年船員の確保、船員不足への対応、及び関係者の理解促進に役立てることを目的に、平成17年に第一回目の調査を開始以後、毎年、10月1日現在における内航タンカーに乗船中の船員及び休暇中船員の年齢構成、採用、退職状況等を調査しています。平成28年度も、運送事業者（オペレーター）を経由して船主（オーナー）に調査票の提出ご協力をお願いいたしました。今年度は回収率を上げるべく、本部・支部事務局、対象事業者の協力を得て何度も提出をお願いした結果、対象1,056隻の内、849隻からのご報告をいただき、回収率は前年度(72.3%)を大幅に上回る80.4%となりました。回収率の内訳をみると、船型では200G/T未満の小型船(回収率64.8%)、船種では特タン船(回収率65.2%)の回収率が低いため、次年度以降の課題ではありますが、小型船、特タン船の乗組員数が比較的少ない点、他の船型、船種では満遍なく回収されている点を考慮すると、概ね実態が反映される回収率と思われます。今回の調査から推計される船員総数は、8,938名(前年度8,680名)で前年比約260名増となりました。これは、各船の平均乗員数が昨年度より増加したこと(6.4→6.6名)、新卒採用が増加したこと(232名→295名)が要因に上げられ、船員不足の現状から、各社が新卒者等若年船員の積極採用に動き、船内で育てていこうという良い傾向が顕れて来たものと推測されます。また、今回の調査による船員の平均年齢は48.1才(前年度48.0才)で、ほぼ前年度並みとなりました。各社の若年船員等の採用増により、平均年齢が下がることも期待されましたが、30才未満船員の割合は全体の16.8%(前年度16.5%)と僅かに増加した一方、60歳以上船員の割合は27.8% (前年度26.5%)と、高齢船具の継続雇用の増加から、平均年齢は相殺される結果となりました。長年にわたり内航タンカー業界を支えて来た団塊世代の船員は、既に多数退職時期を迎えており、中堅世代を他業種から採用することが難しい現状においては、若手船員を採用し育成していかなければならないことは明白であります。このため、当委員会といたしましても、各種対策を実行することにより、組合員各社の船員問題への対応をサポートしていきたいと思っております。最後になりますが、当該調査にご協力をいただきました、運送事業者、船主の船員担当者の方々に、改めて厚くお礼を申し上げるとともに、今後ともご協力いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
1.回答状況(1)対象隻数: 1,056隻(2)回答隻数: 849隻(回収率:80.4%) ※調査票の回収方法は、内航総連合会の「構造改善対策賦課金」の敬収対象船舶リストにより、運送事業者に船主分の調査票の配布回収を依頼し実施。 ※回収率が80.4%の内訳は下段表のとおり。(特タン船、小型船の事業者からの提出割合が低い)
(5)回答船員数(        )は前年度船員数を示す。合計(悪船中・下船中)7,581名(6,678名) ①乗船中の船員数5,584名(4,927名) (6)内航タンカ一船員の総計(推計)上記船員数に各船種、船型別の回収率から算出した推計船員数と予備員率を乗じた内航タンカ一全船での船員数は以下の通り推計される。合計(乗船中・下船中)8,938名(8,680名) ①乗船中の船員数6,584名（6,404名） ※　前年度より推計船員数が258名多いのは、平均乗員数増加、新卒者増加等が反映されたものと推計される。 22
2.年齢構成(乗・下船中の分類) (1)年齢区分別人数①全船種平均年齢(乗・下船合計)は48.1歳(前年度48.0歳)でほぼ前年並みとなった。 ②）要因として、30歳未満の若年船員は各社の積極的な新卒採用により増加しているが、60歳以上船員も各社の雇用継続による増加から、平均年齢は相殺された。 w 3.年齢別船員数及び割合の推移(10年間) (1)年齢別船員数
H28.10.1現在内航タンカー船員実態調査4.職種別平均年齢(乗・下船船員の合計) (註)本表中、司厨員は甲板部員に参入(1)職種別
(職種別平均年齢の前年対比)
・平成28年度の職種毎の平均年齢は表のとおりである。 •前年度と比較すると、甲板部職員は0.2歳、甲板部部員は0.6歳高齢化し、機関部職員は0.2歳、機関部部員は1.3歳若くなっている。 (2)航海/機関別5 5.総卜ン数・船種別平均年齢（乗船中船員） (1)総トン数別平均年齢
•本年度は、平均年齢はほぼ前年並みの48.1歳であったが、船型別にみると、200GT未満船の52.3歳に対して3,000GT以上船は42.8歳であり、小型船／大型船では平均年齢に約10歳の開きがある。
(2)船種別平均年齢(乗船中)

•平成28年度で平均年齢を下回るのは油タンカー(47.1歳)のみであった。 ・特に、ケミカル船と特タン船の平均年齢は、50.6歳と高齢化している。総トン数別平均年齢(5年間統計)(乗船中船員) ■24年度平均年齢■25年度平均年齢■26年度平均年齢■ 27年度平均年齢■ 28年度平均年齢
6.入社歴及び前職
(1)職種別船員数及び入社歴と雇用内訳(乗・下船合計)
(*1) :内訳数は、一部未回答があるため、船員数計とは一致しない。 (*2) :平均入社歴は自社・家族船員のみを対象とした。 ・自社・家族船員と臨時・派遣船員の比率は、自社・家族95.6%（前年度95.1%）、臨時・派遣4.4%（前年度4.9%）で、僅かだが、派遣船員等の比率は減少した。 7 (2)職種別船員の前職(全船種合計)
※前職は入社直前の職種を記載している。 ※前職の上位は、タンカー経験者32.3%、その他14.6%、専門学校新卒者が13.8%、ケミカル船が11.2%、漁船が9.8%、貨物船が5.9%となっている。 8
(3)船種別船員の前職(乗船中)

※油タンカー、ケミカル船は、同じ船種に戻る割合が高く、ガス船もやや低いが同じ傾向。 ■専門新卒■一般新卒■タンカー船■ケミカル船■ガス船■特タン船■貨物給■外航航船9 7.採用・退職関係(1)過去10年間の採用及び退職船員統計表
※採用人数12,559名の内、中途採用者は10,760名と全体の85.7%を占めている。
※教育機関別の新卒採用数は、5年間合計では、海技学校・短大が49.4%とほぼ半数だが、ここ数年は、水産高校等他の教育機関の採用が増加傾向。 (2)新卒者採用学校別割合及び中途採用者内訳
(3)平成28年度退職状況

(4)平成24〜28年在籍期間対比(5年間) (会社都合は除く)
H27年59 187 136 200 582
平成28年度・退職者比率※一年未満退職者≪自己都合40.3%会社都合2.0%≫ ※1年以上3年未満退職者≪自己都合21.8%,会社都合1.4%≫ ※3年以上退職者≪自己都合21.8%,会社都合1.9%≫ (5年間統計) ※自己都合により、一年未満での退職40.3%、1年以上3年未満22.5%、 3年以上26.0%。3年未満で退職するものが62.5%。
8.海技免状保有状況
①甲・機別保有者数

②年齢別保有数

50～59 
 
 23 270 462 198 140 1,101 50～59 4 15 170 276 124 27 616 ※甲板部・機関部とも4級、3級海技士が主流※6級海技士の部員の所有状況は甲板271名に対し機関部25名と少ない。
機関部・年齢別海技免状保有状況一四級海技士一一五級海技士一一六級海技士
10.船員不足の考察

1.安全最小定員数と実乗船員数船員法等を遵守する最小船員数は、航海時間16時間超500トン未満の法定定員は、航海士2名＋1名（航海当直要員）、機関士2名の計5名となる。さらに答離株、荷役作業を考慮すると最低6名は必要となる。500トン未満船の5年間平均での実乗船員数は5.0名となっており、平成28年度は5.2名と改善傾向が見られたものの、ギリギリの員数で運航している船舶が多数あるものと推測される。
2.予備員数
平成28年度の予備員率は上表のとおり1.36 (5年間平均1.35)である。年間休日110日（休暇105＋乗下船5)を付与するための理想の予備員率を1.43として逆算すると約400名が不足していることとなる。また、この値を推計船員数8,939名(乗船中6,584名、下船中2,354名)で置き換えると、約480名の不足となる。
3.臨時･派遣船員
平成28年度は、330名の船員が派遣され、特に、甲・機職員への派遣が6割以上を占めている。言いかえれば、330人の船員が自社で賄えない不足した船員と捉えることも出来る。今後は、退職船員の増加により派遣船員の供給不足も考えられ、停船を余儀なくされる船舶が増加することが危惧される。(上表③の通り派遣船員数、比率は減少傾向) 4.船員不足への対応船員不足の実態は、乗船定員、予備員率、船員派遣等、各々の調査結果に現れている。この結果に危機感をもって、若年船員確保や高齢船員活用等への対応を図る必要がある。 13
11.組合員各社に向けての提言
(1)小型船の船員確保対策は、船主、オペレーターが協力して実施する必要がある。 (2) ベテラン船員の多数退職によりレベル低下が懸念され、技術の伝承を早急に行う必要がある。 (3) 新卒採用数の増加と併行して、若年船員の退職防止と業界内へのつなぎとめ対策を図る必要がある。 (4)女性船員の確保･活用をさらに進める必要がある。 (5) 船員年齢層の大きな山が60歳以上へと移行していく中、安全確保のため労務分担見直しと労務軽減をさらに進める必要がある。以上