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引火、爆発の危険がある雰囲気中では使用しないで下さい。

安全カバーを必ず設置して下さい。

手動解放状態で運転しないで下さい。

1．はじめに
このたびは大崎電業社のESB-2440SJ-1/2形、無励磁作動形電磁ブレーキを採用していただきありがとうございます。製品がご注文通りの製品が届きましたか、輸送中に破損していないか、お調べ下さい、その他ご不審な点がありましたら、ご注文先または弊社へご連絡下さい。 ESB-2440SJ-1/2形電磁ブレーキは、多くの優れた特徴を持っておりますが、その性能を発揮させる為には、適正な保守点検が必要です。ご使用に際してこの取り扱い説明書をご熟読の上、正しく使用され、末永くご愛用下さい

3.構造図

4.動作
フィールド（ヨーク①＋コイル②）内のコイル②が通電によって励磁されると、アーマチュア③は制動バネ⑨の圧力に打ち勝ちフィールド面に吸引されます。するとアーマチュア③、インナーディスク④、アウターディスク③、エンドプレート⑤の間に隙間（ギャップ）ができて、インナーディスク④がフリーとなり、プレーキが解放されます。コイル②の通電を断つとアーマチュア③は釈放され、制動バネ⑨の圧力で押し戻され、アーマチュア③がインナーディスク④、アウターディスク④エンドプレート⑤を押圧し、摩擦トルクによりブレーキがかかります。本、ブレーキは無励磁作動形電磁ブレーキですから、通電しなければ（停電時）常時ブレーキがかかっている安全ブレーキです。
5．手動弛め方法
(１)構造図のＡ－Ａ’断面のように六角穴付ボルト (M20 × 60L ３本)をフィールドの底面側より３ヶ所差し込んで交互に締め込んで下さい。アーマチュア側にネジが切ってありますのでアーマチュアがフィールドに密着してインナーディスクとアウターディスクが自由（フリー）になりブレーキが弛みます。注）手動弛めを使用しない時は六角穴付ボルトは必ず抜き取って下さい。また、手動弛めを使用する時はブレーキを弛めても問題がない（例えば上げ下げの場合、下死点の位置で）ことを確認してから手動弛めで弛めて下さい。 ◎注意；手動弛めボルトを付けたままモータの運転は、しないで下さい。
6.ギャップ開整方法
インナーディスクが摩耗して限界ギャップになった時、その他の調整を必要とする時は、次の手順にて調整して下さい。 ◎ギャップ調整に入る前にプレーキカバーが付いていると思いますのでカバーを取り外して下さい。また、ＥＳＢ－２４４０ＳＪ－１／２のギャップを下記に示します。
1）左図はブレーキがかっている状態です。この時点でギャップの確認をして下さい。 2）ブレーキがかかっていなくとも、モータ側が動きださないことを確認した後（モータ側が動きだしと事故になる可能性があり、十分な注意が必要です。手動弛めボルト①を上図のように３本差し込んで右に回してアーマチュア③がフィールド面に密着して、インナーディスク④、アウターディスク③が自由になりプレーキが弛みます（手動弛め方法を参照のこと）尚、アーマチュア③は完全にフィールドに密着するまで弛めボルトを締めて下さい。 3）この後フィールドとマーチュアが手動弛めで一体になったまま、重いですからフィールドに（ヨーク①）付いているアイボルトの方をクレーン（ワイヤーを張った状態）で吊った状態にして下さい。 4）固定ボルト⑧、取付ボルト⑨共に６本ずつ交互に取り付けてありますので、そのボルト全て弛めて下さい。ただし１本ずつ抜くと言う弛め方はしないで、最初は１～２回転位（１２本）を弛めて下さい。 5）
本ブレーキは左図のライナー①が均等に入れて組立られています。そこで、１）で測定した値が、限界ギャップ2. 0 mmだとすると、ライナー抜く量はライナー抜く量＝２．０－０．７＝１．３(mm)になり０．５ｍｍのライナーを２枚と０．３ｍｍを１枚ずつ抜けばよいことになります。 4）で弛めた固定ボルト⑧を１本ずつ抜きながら、ライナーを落とさぬようにしながら、０．５ｍｍを２枚と０．３ｍｍ１枚を抜き取りそのまま固定ボルトを仮締めして下さい。 (固定ボルト６ヶ所行って下さい。) ５）で仮締めした固定ボルトを星形に締め込んで下さい。 6 ) (この時、クレーンの張りを少し弛めて下さい。) 7）次に、取付ボルト⑨を星形に締め込んで下さい。 (この時クレーンを外して下さい。) 8）手動弛めボルトØ、 3本弛めブレーキ本体から取り除いて下さい。確認の為、フィールドとアーマチュアのギャップ（隙間）を測定して下さい。規格でギャップ公差は±０．１ですが、ギャップ０．６５ｍｍ～０．７５ｍｍ位を目安として下さい。以上でギャップ調整は終了です。
9）インナーディスク使用限界

7．主要特性

8．使用前のご注意
使用する電線サイズは電流容量に合ったものをご使用下さい。感電・漏電の恐れがある他、火災の原因となることがあります。電流容量の少ない電線を使用すると、絶縁皮膜が溶け絶縁不良となりリード線で製品を吊り下げて持たないで下さい。リード線が切れ足等に落下し怪我や、ブレーキの動作不良の原因となります。必ず製品自体を持って取り付け、取り外しをして下さい。この製品はコイルに通電された時にプレーキが解放される製品です用途、使用目的に合っていることを確認してから機械に組込んで下さい
9.取付上のご注意
(１)ブレーキ取付軸の推奨軸経公差はＪＩＳｈ６です。 ( 2 )プレーキ本体をセットする場合は、取付面と軸との振れは0 . １５ｍｍ以内にし、同心度は０．２５ｍｍ以内になるようにして下さい。 （3）ブレーキ取付ボルトは下記締め付けトルクにて取付下さい。 E S B − 2 4 4 0 S J − 1 ／ 2共、締め付けトルク285 ～ 350Nm
ボルトの締め付け具合によっては、せん断して破損し非常に危な状態となります。必ず規定の締め付けトルク、ボルト材料を使用し、接着剤、スプリングワッシャーなどで確実に緩み止めなどの処置をおこなって下さい。
摩擦面はもちろん、本体に水、油脂類を使用すると摩擦面に付着しトルクが著しく低下します。　そのため機械が惰走したり、暴走したりして怪我の原因となります。
1 0．運転時のご注意
( 1 )運転に入る前につぎの点をご確認下さい。 1.ギャップ（空隙）は規定ギャップ内に入っているかご確認下さい。 (弊社出荷時は規定ギャップに設定しておりますが念のためご確認下さい) 2.励磁電圧はブレーキリード線部分で定格電圧になっているかご確認下さい。 ( 2 )運転時異常音や異常発熱がないかご確認下さい。

1 2．故障とその原因および処置

故障とその対策を表に示しますので、万一故障が起きた場合は参照のうえ適切に処理して下さい。※の処置はご購入先または弊社（大崎電業社）にご連絡下さい。使用する電線サイズは電流容量に合ったものをご使用下さい。電流容量の少ない電線を使用すると、発熱し燃え火災の原因となることがあります。電源入力投入前に接続に誤りがないか、確認して下さい。電源装置の接続に誤りがありますと、電源装置本体の内部焼損等により使用できなくなります。社直流側の配線は機械その他に接地しないで下さい。竜源装置は交流入力を直接整流しておりますので、交流側とは絶縁されておりません。点検その他で配線をはずす場合には必ず交流電源を切ってからおこなって下さい。製品に関するお問い合わせは「製造番号、形式」を確認の上株式会社大崎電業ネ土営業部社東京都大田区大森南1-17-16 〒 143-0013本TEL. 03 (5737) 9101 （代表） FAX. 03 (5737) 9105大阪営楽所大阪市北区大淀南1-9-16 〒 531-0075 TEL. 06 (6451) 7173 （代表） FAX. 06 (6451) 7527名古屋営業所名古屋市千種区内山 3-18-10 〒 464-0075 TEL. 052 (744) 1151 （代表） FAX. 052 (744) 1141