■発刊:2018年7月30日  ■体裁:A4判、258頁  ■価格:130,000円+税国内送料込
第2章米国商用車メーカー
第3章欧州商用車メーカー
第4章日本商用車メーカー
第5章アジア商用車メーカー
1.特集:新興国メーカーとの競争激化に向け、先進国メーカーは車両を中心とした運輸ソリューションの提供に注力◇低コストで高効率な物流と輸送の実現を目指して、各社がACEを軸に製品/サービスを進化：都市内でのバスや短距離輸送向けでEV化が先行、長距離輸送はHEVやLNG、DEで当面は対応◇電動化:鉱山や路肩作業、高速道路の際列走行など限定用途から実用化が始まる見通し◇自動通転◇コネクティッド化：子防的アフターサービスは既に実用化、物流効率化のための情報ネットワーク活用で差別化図る◇VWが開発など事業効率の向上狙い提携を活発化、小型商用車では相互供給関係に動き車でも進む自動化・電動化・コネクティッド化◇※州：Daimlerグループの米国販売トップが続く◇欧州：主要3ヵ国はフランス・ドイツが拡大、英国は縮小：過積能取り締まり強化でトラック増加◇中国◇アシア：インド商用車市場は5年ぶりの高水準3.世界商用車メーカーの業績·経営戦略比較◇経営戦略：先進国メーカーはACE技術の活用に注力、中印系は自国とその他新興国での成長チャンスの篠保狙う◇製品戦略：中国系はNEVのラインアップ強化、日米欧系はEVの拡充に着手◇生産・調達戦略: VWがグループ形成を通じた調達規模の拡大による調達コスト削減の取り組みを活発化: ACE等先進技術の開発機能強化◇研究・開発戦略◇販売・サービス戦略 ：子防整備や運行管理など高速通信技術を活用したテレマティクスの高付加価値化が進展：VWが規模の確保と効率化に向け提携拡大に取り組む◇提携戦略>商用車メーカー主要各社のACEの戦略及び取り組みを比較分析!!メーカー間の複雑な提携・協業関係を整理、全体の趨勢を報告!! →企業編には電動商用車に特化するBYD、Teslaを追加掲載!!世界商用車案界は新たな変革期を迎えようとしています。世界の中・大型商用車市場は、大部分の先進国において規模の縮小又は現状維持が見込まれる中、量的成長は中国、インドや南米など新興国に期待することになります。ただ新興国の中で市場規模の大きい中国とインドでは、先進国メーカーが強みを持つ耐久性などの品質、手厚いアフターサービス、低燃費や安全などの先進技術よりもコストが重視され、コスト競争力のある東風汽車やTata Motorsなど現地系商用車メーカーが市場を算占しています。ただ政府の強力な後押しにより、中国メーカーを中心に今後これらの新興国メーカーは先行を許す製品力や品質を引き上げてくることは必至であり、先進国メーカーは技術やサービス、品質面でも、新興国メーカーと競争しなければならなくなります。一方で、先進国の商用車業界の経営環境を見てみると、電子商取引の急激な拡大に伴い、多頻度の小口配送の需要が高まっているほか、輸送業界の人手不足、世界各地で燃費規制が強化され、電動化へのニーズが高まっています。先進国の商用車メーカーは新興国メーカーの追い上げに対応し、自動化・電動化・コネクティッド化技術を通じた製品力の強化に取り組みますが、自動化・電動化・コネクティッド化全てに取り組むための投資負担は大きく、乗用車メーカーと比較して販売規模の小さい商用車メーカーにとっては、開発の効率化が課題となっています。直近ではVWとNavistarの資本業務提携締結、VWと日野の包括的業務提携の検討、VWとFordの商用車事業での協楽検討など、VWを中心に新たな提携関係構築の動きが活発となっています。 「世界商用車メーカー年鑑2018」は、主要商用車メーカー各社のACEに関する取り組みやコスト低減及び効率化に向けた提携動向に焦点を当てながら、グローバルな製品・生産・販売・アフターサービス戦略など、幅広いテーマで最新動向の取りまとめや分析を行っております。当案内書をご高覧の上、世界の商用車産業の現状理解や課題分析に最適な資料として、ご検討、ご採用を賜りますようお願い申し上げます。 Navistar PACCAR Tesla ：米国トラック・バスメーカー、2017年度に6期ぶりに黒字転換：米国トラックメーカー、欧米を中心にトラック・補修部品事業拡大：米国新興BEVメーカー、中大型EVトラックで商用車市場に参入米国メーカーの小型商用車事業:北米は需要増に伴い生産拡大、貨物輸送などで活用可能なコネクテッド機能拡充へ：世界最大の商用車メーカー、CASE分野開発強化でリーダーシップ維持を図るDaimler : VW傘下ドイツ商用車メーカー、CASE対応の投資を積極化MAN ：イタリア商用車メーカー、天然ガス車のラインナップ強化でプレゼンス拡大を狙うIveco :スウェーデン商用車メーカー、BEVトラック投入で競争力強化図るAB Volvo : VW傘下中大型高級商用車メーカー、CASEに注力Scania欧州メーカーの小型商用車事業PSAのOpel買収契機に提携関係の再編が進む見通し：国内中・大型商用車大手、新興国中心に生産体制強化いすゞ三変ふそう: Daimlerグループの新興国戦略と電動化戦略を担う商用車メーカー ：トヨタ傘下の商用車メーカー、VWと協力関係情築でEV・自動運転技術を強化日野: Volvoグループの商用車メーカー、新興国が事業拡大の鍵UDトラックス日本メーカーの小型商用車事業:トョタと日産が商品ラインを強化、電動化や自動運転技術の採用が今後積極化する見込み現代自グループ:韓国最大手、2020年に中・大型商用車販売23万台を達成し世界トップ5を目指す:中国最大手中・大型商用車メーカー、KD組立工場を整備し海外事業を拡大東風汽車：中国No.2中・大型商用車メーカー、2018年売上高1,341億元突破北汽集団中岡長安：中国商用車大手メーカー、EV化とインテリジェント化に取り組む中田一汽：中国大手中・大型商用車メーカー、スマート商用車戦略を推進上汽集団: Ivecoと合弁でトラックを生産、再編と資本増強により商用車事業を強化中田重介：中国重型トラックメーカー、2018年に世界販売33万台を目指す江淮汽車：中国中堅商用車メーカー、VWと商用車の研究開発で提携欧汽集団：中国重型商用車メーカー、2017年販売は前年比62.1%増の18.8万台と好調力帆集団：フルラインのトラック製品を展開する民族系商用車メーカー度鈴汽車：いすゞの中国商用車バートナー、総合的自動車グループを目指す：中国軽型商用車メーカー、2020年までの商用車製販60万台達成を目標に設定準長汽車洋愛汽車：中国中堅重型トラックメーカー、製販が2年連続で回復北奔車汽：中国重型トラックメーカー、2017年販売は1.4万台で2年連続増加：中国バス専業トップ、2018年は売上高340億元を目指す宇通客車：中国大手バスメーカー、百度との提携で自動運転バスを開発金龍汽車：中国新エネルギー車メーカー、国内外で商用車工場の建設を加速BYDその他中国商用車メーカー：新エネルギー車の開発・投入が活発、輸出事業強化とサービス向上に注力:インド最大手、主力トラックの新型Ultraでインドシェア首位因めへTata Motors :インド商用車2位、中型トラック市場参入で商用車フルライン体制へMahindra & Mahindra ：インド2位中・大型商用車メーカー、排ガス規制対応で日野と提携Ashok Layland 〒464-0025愛知県名古屋市干種区桜が丘29 Tel:052-789-1101  Fax:052-78 E-mail:info@fourin.jp   https://www.fourin
2.世界商用車メーカーの生産・販売実績
中・大型商用車の世界市場を展望!!
主要商用車メーカーのACEに対応する戦略を分析!!
グループ内外での協業関係を整理!!
企業編では経営戦略・組織・製品などトピックごとに分析!!
EV投入計画など最新の電動車事業動向を報告!!
隊列走行などの各社の自動運転に向けた取り組みを比較!!
商用車業界への参入を図るTeslaの動向を報告!!
新工ネ商用車通じ事業拡大を狙うBYDを追加!!
Tesla :米国新製BEVメーカー,
中大型EVトラックで適用本市場に魯人
特集：新興国メーカーとの競争激化に向け、先進国メーカーは本両を中心とした運輸ソリューションの提供に注力◇修コストで真効率な物流と輸送の実現を目指して、各社外ACEを軸に製品バサービスを活化江戸建て自救引化C>の普及校大学上が交通信念中心にダローバんで、多相性の小口配送の賃貸が高よっている。主た日本国内では適政分野での労働力不能が顕在化しており、大量の労勢をいなく就ってで効率良く産与ことが出来るかが教授業務の民間であり、その民間の制改策が自用車案券に求められても、一方で成境面上報告組みも,政村などで晋市内の公共交通などの南動化を受給する動きも改築化しており、その社版も満確である。これらの議題を解決するため、IIX政の主要資用中メーカーは押し並べook:目動( 2/Consel:コネタウィッド/日rethinestion :電動化)技術により、新しいッC. ACE(Acrossションを授伏することを目指している。この中でも高郊中で北コスな教流で報道を天現するために詳物性があり様子になるのはユキタウィッド牧格である。医用車では資来なら車両の新校簡単列目を無小化するこ【食用着/一丸一土耳各社, Actに対立する精精美の煮料植み合社的】 RECTION215種商及び販売機及: メロは、おおよび、とく、とく、とく、とく、とく、とく、とく、とく、とく、とく、とく、とく、とく、をるない
。 メロはあなでか。  Vas,  Track,  fas  for  to〇VWが騎発など事業効率の例上類い環境を滿角壮.小型商用事では根正供給製保に製造食用車は一枚的に落用車と比較して市板統模が小さく、メーカー同士の合併や天眼橋メーカ形にまるホイメーカーの質成などでグループを用成することが以前立物係発に行われてきた. Dwideは1960年代
96 2009年代中間におけて来Fwidelianや三菱ふそうなどを子合社化することでグローバとの高用意ーカーとしての高姓を禁備した。同様にVosofは, 1935年に使用車quをFoodに支用し治用車体変に特化する機械を採用して以降, 2001年にはResellの販用本舗では傘下に入れたほか, 2007年にはUD
トラックスを子合社上するなど,ゲローバルにプレゼンスを築いている。一方で入Wは日無事業界視落トップを目的し韓指的にM&人教育を講問,その一篇として自然本でもM&人による事業技術の拡大をお向けOIH用支でにMANとSciensをす台性化した。ただし事業基盤が後いsの社較刑と簡潔で、ダロ所属を50万食, wsとれ外側に掛けは:経宮戦略11ス事為では012年長外部を4.5 25トラッチョでは、人気の有事はる学者での骨骨文件やも書く金-自動21, 194の条件化が積としている#年間後投声の上にエン観乱が必要な27:00 CIANTの歌新東門委員様1.5結戦・人事100 Active Iv 2018 HE IL Tに発売. Office+アッターを2005) V. Watsan: Denase V4.2. R年せまでに解決した後、181年年に生居なと思い方でもないようのでは異異、がが30 % Lin, et 52 ni e C. C. Ovalar Jouka North Anin 105-10 Marts Daum HILBIRRAのような変化を華外といいわコタステット無料に1-78 5: o Pit it: #22#33 111:5911 #12同では性系情界を始活し300年に共「南界の中・大型原用家合場は2016 41: 360が合規模に関彼してから擁り等の求者が続き、2015 41:
6.6気発化之前が文戦数強化の影響に伴う中国市場の施え込みに工る一時的な降らはみがなと2017年には354万台に落とた。中共政府には、先進国では精加が受込まれる小の監送に対応する為に小笠原用事は新要格加が見込まれるが、中・大世資川事については無地又は現校最持の可能性が高いと知られる一方折買取け。人口増や経済破解により中国や肯米を中心に含後も中・大型被用本の最約成長の財動りとなり、破壊の重で中国が技界出現金陣に影響をなえ破けるだろう。そして2020年度後中にはや場規婚活50)方向に流すると思われる。新製国の中でも報格が大きいの社中国とインドであるが、免進国メ-の教品と比べて復領な領格を決計に、東海紫田やTals Moseyなど現地メーカーが市場を察しいる数双であり、先後四メーカーは高いプンゼンスと落指するに近っていない。新興国メーカーは新久性どの品質新や損축税制や自動化。コネクアィッド比など先進技術の国で先進メーカーとの格差込み.56.国家を編じて属熱技術を強化する中国政府の接界しの下,中国メーカーが統領格と製造力を再立in Does (Sibiria Dx (Mercores Berr,Vors,電動車製品料無)川大阪中南大野外行プミン110の友文化財布01 Conserv ◇自動運転成山や結局作業,高速道路の線列定行など阪定用途から実用七が地まる見通し自動運転技術立多量の利物を効率的に連載することを実現するために、コネクティツド化技術と並んで直愛な技術である。また自動画観技術を実現するための宮本技術として、衝突起道/後百戦線プレー先設市や尾角のマニクリング技所,貨方本追謀技術,ドライバースニクリング技術などが既に実用化されたり。
実用化問述であるが、事次同差/数市概疑プレーキ不重視支更撃者システムなどは一部の意円で標準執病化されている。これらの提出に高本製油は火床製閉設位などの新しい仕様を適時止めすることで自知に自動通転の実現を目指すのが、日米氏主要的周中メーカーの始大会将数的な所一がでって条社の方針とロードマップを見ると、まず真定這類での検判を行や室山作業、務網作業などの関連用途がら歌用とを回り、自然的に完全自動運転を支載してゆくものが多い。このところ日本不放出などで既利生【角月事ナー方一生素不性,常勤心に関連するたなお引組みの比較第つづを◇電類化:鮮布内でのバスや短距離韓退向けでFV化が発行,長距離輸送はFEVやLMS, DEで言語は対応EV 化については化石燃料費と比較した建気料金の建立などから,植田久下の物流・輸送の演現に大きく直後十名可能性があるが、パンアリーコストの出で常時価格で満くなることかも、残表(±ウン＝ング＝ストの安きが普及の起爆剤になっていることはない。むしろ庭用車メーカーを仕をENの開名に親切立てている。は、政権などの権有益で興境時や蘇自対策の一種として、公表中心民などへのEVを中心とした職務政権人を個身する動きがあることである。それに対応する為、大韓分の日数を活の使用車メーカーは、EV化にくてはそうなのので短期間や中距離輸出用のバスやトラッグ、居用バンのセン化に取り組んでいる。軽・中
形種では必要なバッテリー酸が少なく荷狗や人目の情報量に影響が少ないことも言えにみる。一方共距離韓技ではバラダリーの怪殿による精敵第～の影響が大きいことはらEV化へ情報がなどよーカーが多く、大出【鹿児島シー大一見張存社,常勤とに関係する主な教材館への比較主つつを) ethell8476155kmをon s Carl F stir b @ Print本国のアロセアをEVメーカーTeda H 2017年山上市50%ウ車町役系築(VWHRでの最長期間部屋11 10 H : RAE Nの中火星商用IVトゲックseatの音楽用バッグリー本格により, 300マイル252,200マイルには社会時し受社会議格した。Elen Meik CEOは上るとに合わせている, Mok, CEOによりは全米の実縮率免否seelは従来第のデメービルトラック上のも使れた安全性本内の報称験过4一トの8065 250マイル以下C60.と、貨物線セーストの大幅な制減が可能であるこじを特searの庭長長札政事務で十分文・一町金でみなけしてい校としている。本本に立花に対化系開始する計画た。現實以2XWnマイみ以下で、既存のディー 92年へで、北門家藩100年マイルもた9 10年中さあり、それに向けて実証をは政策を重ねている。 SC上の中小居成商品があるとした。大力シリートしてシ長されから2017年12高半は高でに20前以上近の車新社文は受け病X,70万ドル自治が受けした。の株法の既存のゲィービルトグックと比べてシスオル? :東村を自開する天な駅の個人( Toy Las, No.C. RReds, IVのの新聞を目目すた人気社の場所に特典的に校官化員の二対し人物の運動を以大きなor h (11, N K Cowless # # # 100 16 128-3.1.1 XXXをEXキー街で起けするクルスターの変動材質呼吸はI-1全 は何年以。

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