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申込書
トヨタGr.サプライヤーの新事業戦略を申し込みます。 □バインダー綴じタイプ： 198,000円（税込、国内送料無料） □Web印刷可タイプ： 198,000円（税込） □バインダー綴じタイプ＋報告会：495,000円(税込、開催１回、プレゼン資料付） □Web印刷可タイプ＋報告会：495,000円(税込、開催１回、プレゼン資料付）闺社名御利用部署名
-社会課題対応と収盆成長の両立へ事業ポートフォリオ変革・外部連携・BtoC参入を推進- ◆トヨタGr.1 O社の経営状況・課題、新事業体制、事業ポートフォリオ変革を調査!! ◆車載向け独自技術を応用した課題解決製品の検討や取り組み状況を調査・分析!! ◆社会課題解決を重要経営戦略とし複数の意義や価値を持つ新事業を一覧!! ◆外部連携・BtoCなど新領域参入に向けた多様なアプローチと戦略を分析し掲載!! ◆実務担当者等キーパーソンへの取材を基に新事業の狙いと現状・課題を調査!! ●発行：2024年2月29日   ●体裁：A4判84頁●バインダー綴じタイプ、Web印刷可タイプ： 198,000円（税込、国内送料無料） ● 報告会付：495,000円(税込、開催1回、プレゼン資料付) (報告会の詳細は営業部052-789-1101にお問合せください) 「課題先進国」と称される我が国では、人口減少や少子高齢化、これに伴う労働力不足や地方での過疎化などが進み、例えば道路インフラ老朽化や物流量の増加に対し、労働力不足が今後更に深刻化すると予想されます。加えて世界規模でカーボンニュートラルや資源循環への取り組みが強く求めるほか、食糧不足問題も深刻化が予想されます。自動車業界にも社会課題解決への貢献が期待されますが、「100年に一度の大変革」に伴う先行き不透明感から近年は社会課題解決と収益成長の両立を目指した新事業への検討が活発化しています。こうした取り組みの背景には、CASE対応の技術進化があり、特に環境分野では電動化で培ったノウハウを、物流分野ではADASやコネクティッド技術を応用し、環境負荷低減や社会全体の効率化への貢献を目指しています。これら以外にも、車載向けで培った技術を幅広い分野に生かす動きが見られ、医療・介護分野や農業分野、QoL（Quality of Life）向けなど、各社が貢献できる分野を幅広く開拓し、収益性を伴った課題解決製品に取り組んでいます。こうした動きはサプライヤーでも活発で、各製品分野で先行するトヨタGr.各社も、近年、モビリティの枠を超えた分野への参入を拡大する動きが活見られます。新領域の製品には複数の価値を持つケースが多く、例えばアップサイクル製品は、自動車向け高機能素材の有効活用による高性能製品としての価値と環境保護という価値があるほか、一部企業ではユーザーとの直接取引によるBtoC参入にもつながり、これが既存の業務内容とは一線を画した「働き方改革/多様化」につながるケースも見られます。各社とも新事業を早期に収益の柱へと育成したい考えですが、新事業立ち上げには「まずやってみる」精神も必要であり、スモールスタートの思想が社内に根付くかも新事業の成否への重要な要素となります。このため複数の価値を持たせることがスモールスタートへのハードルを下げることにつながります。直近の2023年度第3四半期業績を見ると、半導体不足の緩和に伴う自動車の生産回復や価格転嫁が進んだことで、トヨタ系各社の業績も好調が目立ちます。通期見通しでも、主要取引先の好調を背景に、多くの系列企業が2025年度または2030年度の売上高目標を前倒し達成または達成が視野に入る可能性が高く、当面は足下の需要対応が喫緊の課題となります。好調な業績から今後新たな目標引き上げを行う可能性もありますが、現状では先行き不透明感から保守的な目標にとどめる傾向が強いため、克上拡大よりも損益分岐点引き下げなど体質強化が優先される可能性が高いです。直近の好来績は新領域への取り組みにも影響を及ぼします。納入先からの供給拡大要請で繁忙となる一方、売上増で生じた資金を増産対応に振り分けるか新事業に投資するかは、中長期を見据えた重要な経営課題となります。CASE進展に自社の事業が沿っているメーカーにとっては、CASE対応にリソーセスを集中することが当面の発展につながる一方、CASEのメインストリームから離れた事業を展開するメーカーにとっては、 CASE分野または新領域への参入が問われます。ただし電動化や自動運転・ADAS分野は先行メーカーが強く、新規参入でこれら分野のメインストリームで競争力を発揮するのはハードルが高いため、新領域参入への取り組みが重要となります。足元の薬績好調で事業ポートフォリオ転換への喫緊性は緩和され、無理のないスビードで変革を進める余裕は生まれますが、中長期的に目指す成長曲線とのギャップを埋めるための経営戦略として、新事業の開拓は自動車薬界のあらゆるメーカーにとって取り組むべきテーマとなります。本昔「トヨタGr.サプライヤーの新事業戦略」は、トヨタGr.サプライヤー10社が取り組む新事業の概要と最新動向について、調査・分析いたします。電動化製品、ADAS、エンジン系部品、電装品、内外装部品、車体部品、足回り部品、素材・資源など、多岐に渡る製品分野を手掛けるトヨタ系10社が、中長期的な成長戦略を描く上で、これまでクルマの進化に貢献してきた多様な技術を応用し、クルマ以外のモビリティや社会全体の進化に貢献していくための新領域の製品・システムを創出する具体的な取り組みについて、キーパーソンへの取材も交えながら調査・レポートいたします。本案内書をご高覧頂き、関係部署とも相談の上、ご採用賜りますようお願い申し上げます。 www.fourin.jp
第１章章総論...中長期成長と社会貢献両立を目指すトヨタGr.各社、自社技術フル活用と多業種連携によるノウハウ獲得で新領域参入を活発化·第2章トヨタGr.サプライヤー1 0社の新事業取り組み動向……………………………… 12デンソー :システム開発力活用で社会課題ソリューション製品創出、 2035年度に新事業売上比率2割目標…………アイシン:電動化対応を当面の柱としながら、CSS/エナジー領域で中核事業目指し課題解決商品に取り組む…………………豊田自動織機：「産業車両+環境・自動運転」による物流効率化、汎用型FCモジュール開発等で社会課題に貢献トヨタ紡織：快適時空間創造を成長核としつつ、ケナフ材やアップサイクル製品で収益を伴ったCN貢献目指す……ジェイテクト:医療・介護など社会課題対応とQoL関連の新製品を創出、 Liキャパシタの成長性にも期待…豊田合成:新価値創造に社内外の力を活用、Re-S商品で環境負荷低減·外部連携· BtoCなど業務の幅拡大·東海理化:既存製品の需要減に危機感、新領域/新事業で2030年度に1,000億円以上の売上貢献を目指す………豊田通商: 7事業本部が社会課題解決と会社成長の両立に向け、 DXを加速装置とし新価値・新事業創出を検討……愛知製鋼: 「スマート」「ステンレス」カンパニーが新領域を開拓し、 2030年度めどに収益源への育成目指す……………….フタバ産業:電動化進展やギガキャスト導入による売上減に危機感、 CO²回収技術を軸に新事業開拓………