当製品を安全に、また正しくお使いいただくために必ず本取扱説明書をお読みください。お読みになった後も必ず保存してください。機機種名— 1 k
この取扱説明書は「マメトラ　リターンカルチ」の取扱方法と使用上の注意事項について記載してあります。ご使用の前には必ず、この取扱説明書を熟知するまでお読みのうえ、正しくお取扱いいただき、最良の状態でご使用ください。お読みになったあとも必ず製品に近接して保存してください。製品を貸与される場合は、この説明書を添付してお渡しください。取扱説明書を紛失、汚損された場合は当社又は、当社の特約店に連絡してください。なお、品質・性能の向上あるいは安全上、使用部品の変更を行なうことがあります。その際には、本書の内容および写真・イラストなどの一部が、本製品と一致しない場合がありますので、ご了承ください。ご不明のことやお気付きの点がございましたら、お買い上げいただきましたお近くの特約店・販売店にご相談ください。本書に記載した注意事項や機械に貼られた▲の表示がある整告ラベルは、人身事故の危険が考えられる重要な項目です。よく読んで必ず守ってください。なお、警告ラベルが汚損したり、はがれた場合はお買い上げの販売店に注文し、必ず所定の位置に貼ってください。 ◆注意表示について本取扱説明書では、特に、重要と考えられる取扱い上の注意事項について次のように表示していまto : ▲▲危降その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負うことになるもの

をおいたため、警告その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があるものを示します。 
Al注意その警告文に従わなかった場合、ケガを負うおそれのあるものを示します。

☆保証書について
「保証書」はお客様が保証修理を受けられる際に必要となるものです。 「お読みになった後は大切に保管してください。
☆アフターサービスについて
機械の調子が悪いときに点検、処置しても、なお不具合があるときは、お買い上げいただいた販売店、農協、お近くの当社営業所までご連絡ください。連絡していただきたい内容●型式名：区分●機体番号・エンジンの場合エンジン番号●故障内容（できるだけ詳しく）
☆補修部品の供給年限について
この製品の補修用部品の供給年限（期間）は、製造打ち切り後９年です。ただし、供給年限内であっても、特殊部品については納期などをご相談させていただく場合もあります。補修用部品の供給は、原則的には上記の供給年限で終了しますが、供給年限経過後であっても、納期および価格についてご相談させていただきます。 [例 MRV3VD:Bマメトラ賞が株式会11 / MRV2D:B  080001~ MRV2F·B  080001〜 /
☆取扱説明書について
本機取扱説明書を紛失、破損した場合No.M40 4429 003でご注文ください。 m
: 1.

本機を使用するにあたって
使用する人の条件
次のような項目に該当する場合は本機を使用しないでください。 ●飲酒したとき●過労・病気・薬物の影響・その他の理由により正常な運転ができないとき●妊娠しているとき●子供の方●取扱方法を熟知していない人使用する人の服装機械に巻き込まれる事故を予防するため、はち巻き・百巻き・腰タオルをしないでください。また、滑って転倒する事故を予防するため、ヘルメット2:滑り止めの付いた靴を着用し、作業に適した、だぶつきの無い服装をしてください。
服装や体の調子に注意
機械を他人に貸すとき
取扱方法をよく説明し、使用前に「取扱説明書」を必ず読むように指導してください。
機械の改造厳禁
純正部品や指定以外のアタッチメントを取付けないでください。また、機械を改造しないでください。
|点検整備をしてください
1年毎に定期点検整備を機械の整備不良による不具合や事故を予防するために、 1年每に定期点検・整備を受け各部の保守をしてください。特に燃料バイブや電気配線は、 2年毎に交換して、機械が最良の状態で、安全に作業ができるようにしましょう。
点検・整備を忘れすに
ご使用になる前と後には必ず点検・整備をおこなってください。特に、クラッチmレバーなどの操縦装面は、確実に作動するように点検・整備してくださみ。

作業・移動をするとき

ベルトを交換したり、爪を交換するとき
ロータリ作業や車軸作業では機械の飛び出し
ロータリ作業や車軸作業中、地面が固かったり石を簡んだ場合、またはロータリを急激に地面に降ろしたりすると、回転する爪の勢いで機械が思わぬ方向に飛び出す（ダッシュ）ことがありますので十分に注意してください。特に、川や崖、人のいる方向に飛び出す(ダッシュ)と、対転落や人身事故を招く

ハンドルを逆向きにするときは
操向クラッチレバーの左右を切り替えないと、思わぬ方向に旋回してたいへん危険です。必ず操向クラツチレバーの切り替えをし、確実に作動することを確認してください。
回転する爪に巻き込まれると重傷を負うことがあります。特にロータ作業では、ロータ部を持上げて旋回するので足元には十分に気をつけてくださだ。
機械から離れるときには
機械から離れるときには、平坦で安定した場所におき、エンジンを止め、各部が完全な停止状態になっていることを確認してください。やむを得ず傾斜地に置くときは、必ず車止めをしてください。
後進しながら作業するときは
転倒しないように足元に十分に注意し、後方に障害物がないか確認して後方の障害物と本機との間に技まれないようにしてください。特に、ハウス内では、壁や支柱との間に挟まれたりすることの無いようにしてください。ロータ部が作業者の直前に来るような後進作業は危険です。ハハンドルを180'回動して作業をしてください。
- 9
作業前には必ず次の点検をおこなってください。
★燃料補給時は、くわえタバコや裸火照明に絶対にしないでください。火災を起こす危険があります。
●エンジンオイル、ミッションオイル、燃料の点検・補給をおこなってください。 ●各作動部へ注油をし、各部が正しく作動することを確認してください。 ●エアクリーナにオイルが規定量入っているか確認してください。 ●主クラッチレバー、スロットルレバー等が正しく作動することを確認してください。 ●エンジン、ミッション等から油もれがないか点検してください。 ●各部のボルト、ナット類のゆるみ、脱落の有無を点検し、10～20時間で各部の増締めをしてください。 ●チェンジレバー、ロータリーチェンジレバー等が正しく作動することを確認してください。 ●クロス刃受の左右のナタ爪が接触しないことを確認してください。 (MRV3XD:B) (クロス刃受を手で回転させる)
★エンジンをかけるときや作業中は、他の人を本機に近付けないようにしてください。 ★エンジンをかけるときは、本機の周りに物を置かないでください。接触した物を飛ばす恐れがあります。 ★エンジンが停止しても、エンジンやマフラーなどの過熱部分には、すぐに手を触れないでください。火傷をします。
5 – 1  エンジン始動のしかた
★エンジン始動時には、各レバーの位置と周囲の安全を確認してください。 ★エンジンの暖機運転は、閉めきった室内ではおこなわないでください。排気ガス中毒の原因になります。 Oチェンジレバーを「止」の位置にします。 (図1) �ロータリーチェンジレバーを「切」の位置にします。（図２）
●主クラッチレバーを「切」の位置にします。（図３）
1 ) MRV3XD・B
○クラッチレバーを手前に引きもどすとクラッチが切れます。（指クラッチ方式ですので「切」マークの位置を下方に指で押しても切れます。） 2 ) MRV3VD B、MRV2D・B ○クラッチレバーを握り、ストッパー金具を手前に引きながらクラッチレバーを離すとクラッチが切れます。
3）MRV2F・B
○デットマンクラッチ方式ですので、主クラッチレバーから手を離すとクラッチが切れます。の燃料コックを「開」にします。（図４） ●スロットルレバーを「中間」の位置にします。（図５） ●エンジンが始動しましたら、スロットルレバーを「低」の位置にもとしてください。 Go外気温がおよそ15℃以上の時にはチョーク操作は不要です。それ以下の時にはチョークレバーを全閉にします。チョークレバーを「閉」にしてリコイルスタータを３回位引っ張っても始動しない場合は必ずチョークレバーを「関」にしてやり直してください。もし、チョークレバーを「閉」のまま何回もリコイルを引っ張りますと燃料の吸い過ぎとなり点火プラグも流れて始動不良となります。（図６） Oツコイルスタータハンドルを握ってからゆっくり引っ張ります。エンジンが始動したら、リコイルスタータハンドルを静かに元にもとしてください。 (図7 ) Oエンジンの運転調子を見ながら、チョークレバーを徐々にもどします。（開く） (図7 ) ★２～３分暖気運転をおこなってから、作業を始めてください。 MRV2D B、MRV2F · B
▨6
MRV3VD B、MRV3XD B

5 – 2  発進のしかた
Oチェンジレバーを進行方向の位置にしてください。( 28 ) ☆前進●低速→亀（前向） ●高速→うさぎ（前回） ☆後進●亀(後向) �スロットルレバーをゆっくり「低→高」の位置にします。（図９） ●主クラッチレバーをゆっくり「入」の位置にします。（図10）
1.) MRV3XD・B、MRV2D・B
○主クラッチレバーをゆっくり前方に倒すと、クラッチが入ります。
2 ) MRV3VD・B・
○クラッチレバーを握りますと、クラッチが入ります。
3 ) MRV2F・B
○左手でハンドルを持って右手で主クラッチレバーを静かに手前に引くと、クラッチが入ります。 ※作業の時は、ハンドルバイブと主クラッチレバーを同時に握って作業してください。 ※作業中に危険を感じたり停止したい時は主クラッチレバーから手を離しますと、クラッチが切れます。 ●発進するときはスロットルレバーが「高」の位置では急発進となりますので発進後に「高」の位置にしてください。 ●発進するときは周囲の安全を確かめて発進してください。
★エンジン停止後は、しばらくマフラーが熱くなっていますから、手を触れないでください。 ★ESS（自己復帰停止装置）が付いていますので、再始動するときは５秒以上してから始動してください。間主クラッチレバーを「切」の位置にします。（図11）
1 ) MRV3XD・B
○クラッチレバーを手前に引きもどすとクラッチが切れます。（指クラッチ方式ですので「切」マークの位置を下方に指で押しても切れます。） 2 ) MRV3VD:B、MRV2D:B゙クラッチレバーを握り、ストッパー金具を手前に引きながらクラッチレバーを離すとクラッチが切れます。
3）MRV2F・B
○テットマンクラッチ方式ですので、主クラッチレバーから手を離すとクラッチが切れます。 �スロットルレバーを「低」の位置にします。 (図12) ●ロータリーチェンジレバーを「切」の位置にします。（図13）
Oエンジンの停止スイッチをOFFにしてください。（図14） 1 ) MRV3XD:B、MRV3VD:B、MRV2D:B o緊急停止ボタンを押してください。エンジンが停止します。 ※ESS（自動復帰装置）がついていますので、再始動するときは５秒以上してから始動してください。 1 ) MRV2F・B ○停止スイッチをOFFにしてください。 Θ燃料コックを「閉」の位置にします。 (図15)

6 – 1  チェンジレバー操作
間低速の「前進後進」（低速）のチェンジの切換は主クラッチを切らなくても切換操作ができます。（図16） ※スロットルレバーは「低」の位置で切換操作してください。 ●機械の操作になれるまでは、前進後進の切換操作は主クラッチを一旦切ってからおこなってください。 �低速から高速に切換操作は主クラッチを一旦切ってからおこなってください。（図17） ●スロットルレバーを「低」の位置にもどしてから、チェンジを切換てくださoliti ●高速の「前進」の切換操作は主クラッチをー旦切ってからおこなってください。 ( 17 ) ●高速の急発進は危険ですので発進後、スロットルレバーを「低→高」にしてください。

6 – 2  ロータリーチェンジレバー操作
Oロータリレバーを押し上げて、外側に引きながら主クラッチレバーを半クラッチ操作しますと軽く「入」の位置に入ります。 (図18)ロータリー回転数458rpm

1 ) MRV3XD・B
○主クラッチレバーを前方に倒すとクラッチが入り、手前に引くとクラッチが切れます。 ※指クラッチ方式ですので「切」マークの位置を下方に指で押しても切れまtoo
2 ) MRV3VD・B、MRV2D・B
○クラッチレバーを握りますと、クラッチが入ります。 ○クラッチレバーを握り、ストッバー金具を手前に引きながらクラッチレバーを離すとクラッチが切れます。
3 ) MRV2F・B
്左手でハンドルを持って右手で主クラッチレバーを静かに手前に引くと、クラッ手が入ります。 ○デットマンクラッチ方式ですので、主クラッチレバーから手を離すとクラッチが切れます。 ※作業の時は、ハンドルバイブと主クラッチレバーを同時に握って作業してください。 ※作業中に危険を感じたり停止したい時は、主クラッチレバーから手を離しますと、クラッチが切れます。

7 - 1   ハンドルの調整(920)
0ハンドル左右の調整
1.) MRV3XD・B ○ハントル回動レバーを下方向に押して左右方向に移動してください。（ハンドルを少し持ち上げますとレバー操作は楽に操作できます。） ※左右２段０° → 18° → 36°に調整可能です。 ★ハンドル回動を行うときは、ロータリ及び走行を止めてから実施してください。 2 ) MRV3VD B、MRV2D B、MRV2F B ○ハンドル回動レバーを握りますとハンドルは左右方向に移動できます。 ※左右２段０* → 15* → 34*に調整可能です。
�ハンドル上下調整
●ハンドル上下レバーを握りますとハンドルが上下に移動できますので、作業及び身長に合った位置でご使用ください。 ※上下高さ５段階（各５゜）に調整可能です。
Oロータリーカバー、側板は作業により上下に調節してください。（図21） ●ロータリーカバーの調節は、アジャスタクランクボルトをゆるめてから調節します。 ●側板の調節は工具なしで手で上下調節できます。 ※MRV2D B、MRV2F Bの側板は固定式ですので上下調節はできません。 ★ロータリーカバー、側板の調節はエンジンを停止してから調節してください。 ★ロータリーの爪に手や足がまき込まれてけがをすることもあります。
7 - 3 前輪の調整
O前輪を上下することにより作業深さを変えることができます。（図22） ●前輪を上げる→耕深が深い●前輪を下げる→耕深が浅い★硬い圃場や石のある所では前輪を上げすぎると、ロータリーの爪の反力で飛び跳ね（ダッシング）によって機体が押し戻される現象が起きますので硬い圃場では注意してください。

7 – 4  主クラッチワイヤーの調整
主クラッチワイヤーが伸びますと、テンションの張りが弱くなり、Vベルトがスリップし走行及びロータリー作業ができなくなります。 Oロックナットをゆるめます。 �ユルミ止メナットを廻しテンションを持ちあげてベルトの張りを調整してロックナットを締めつけてください。
7 – 5   Vベルトの調整
Vベルトが伸びますとテンションの張りが弱くなりベルトがスリップし走行及びロータリー作業ができなくなります。間エンジンの取付ボルト（４本）、ベルトカバー裏板取付ボルト（１本）をゆるめてください。 � Vベルトの張りを調整しながらエンジン位置を後方に下げてください。 ●ベルト押え上下を調整してください。 ● Vベルトの調整が不可の場合は新しいベルトと交換してください。 MRV3VD-B,MRV3XD-B 2本MRV2D B,MRV2F B … SA - 41
7 – 6  上下調整ワイヤーの調整
上下調整ワイヤーが伸びますとハンドルの上下移動の切換ができなくなります。 Oロックナットをゆるめます。 (図25) �調節ナットを回してハンドルの上下が移動できるように調整して、ロックナットを締めつけます。（図25）
7 - 7 -左右回動ワイヤーの調整(MRV3VD:B,MRV2D:B,MRV2F:B)
左右調整ワイヤーが伸びますとハンドルの左右の移動の切換ができなくなります。 (0)ロックナットをゆるめます。 (図26) �調節ナットを回してハンドルが左右移動できるように調整して、ロックナットを締めつけます。（図26）
★発進するときは周囲の安全を確かめてから発進してください。 ★急発進は危険です。絶対にしないでください。 ★高速での急旋回は危険です。絶対にしないでください。
8 – 1  作業時のハンドル操作
O前輪の上下によって作業深さが変わります。 �ロータリー側を下げる時はハンドルを静かに上げてください。硬い周場で急にハンドルを上げるとロータリー爪の反力で機体が押戻されけがをする恐れがあり危険です。 (図27)
８－２　傾斜地作業時の注意
傾斜地、打ケ際等では旋回時や上下方向の停止に注意してください。特に８％以上の傾斜地では等交線に作業をおこない、15°以上の傾斜では異径車輪山側を350 - 5（308 t）、谷側を350 – 7 (330か)に交換して、等交線を前進。後進で作業すると本機はいつも山側に向って進行し安定した作業がおこなえます。（但し、旋回は逆になりますので出来ません。）
8 – 3   枝下作業、段差のある所注意
枝下作業では頭部に注意ヘルメットの着用をお勧めします。バック作業時は特に後方に注意して安全に心掛けてください。いつでも停止出来るようにカゲ下等段差のある所では転落しないようにバック作業はさけてください。
★積込み・積降ろしの場合は、平坦で安定した場所を選んでください。 ★本機の直前には、立たないようにしてください。機体が不意に動いたときに危険です。 ★あゆみ板の上では、絶対に主クラッチレバーを［切］にしないでください。また、サイドクラッチレバーを操作しないでください。転倒・転落の恐れがあります。 ★本機があゆみ板とトラック等の継ぎ目を越えるときは、急に重心が変わりますので、十分に注意してください。 ★トラックなどに積んで移動するときは、十分強度のあるロープを使用し、確実に固定してください。さらに車止めをしてください。 O周囲に危険物のない、平坦な場所を選びまto 。 ●基準にあったあゆみ板を用意します。 ●あゆみ板のフックを、荷台の段差のないよう確実に掛けてください。 ●左右タイヤがあゆみ板の中央に位置するように、本機をセットしてから積込み、積降ろしをおこなってください。 Θ積込みの場合は、前進1 「低速」で、積降ろしの場合は、後進でゆっくりおこなってください。 〈あゆみ板の基準〉あゆみ板は基準に合った、十分な強度のあるものをご使用ください。 ★長さ一車の荷台高さの3.5倍以上。 ★幅……本機の車輪幅に合ったもの。 ★強度…本機の重量に十分耐えられるもD. ★表面・すべらないように処理してあるもの。
(MRV3VD・B,MRV2D・B,MRV2F・B)
(MRV3XD・B)

各部オイルの点検・交換のしかた
古くなったオイルは機械の性能を落とすことだけではなく、故障の原因にもなります。定期的に古いオイルを抜取り、新しいオイルを規定量給油してください。 ★点検をするときは、エンジンを必ず水平にしておこなってください。 ★排出されるオイルで火傷をしないように注意してください。
10 - 1  エンジンオイル( 931 )
[点検] O給油口の蓋を外して、ゲージ先端をきれいに拭きます。 �ねじ込まないで差込みます。 ●再び抜いてゲージの上限と下限の間にオイルがあるか調べます。
[交　換]
Oエンジンクランク室の給油口のオイルゲージを取外してください。 �ドレンプラグを外して、汚れたオイルを流し出してください。 ●オイルの受皿（1.0 ℓ以上）をオイルの出口の下に置いてください。 ●汚れたオイルが完全に無くなったらドレンプラグを確実に締め付てください。 ●給油は、給油口より検油ゲージの規定量まで入れてください。夏　期… SAE - 30.SAE - 10W - 30 SAE10W - 40冬日季…… SAE - 20, SAE - 10W - 30規定量…… 0.6 ℓのオイルゲージを確実に締め付けてください。 ※エンジンが暖かい内に抜くと、容易に抜くことができます。
[点検] ●油もれのないことを調べてください。
[交　換]
間注油栓を取外してください。 �ミッションケース下部にある排油口ボルトを取外して汚れたオイルを流し出してください。（図33） ●オイルの受皿（3.0ℓ以上）をオイルの出口の下に置いてください。 ●汚れたオイルが完全に無くなったら排油口ボルトを確実に締め付けてください。 ●給油口からミッションオイルをゆっくり給油してください。ミッションオイルSAE90番規定量※ミッションが暖かい内に抜くと、容易に抜くことができます。

10−３エアクリーナの手入れ
活★エアクリーナエレメントやエアクリーナのオイルが汚れていたり、またオイルが少なくありませんか。 ★エレメントが汚れたまま使用すると、エンジンの出力低下や故障の原因になりまth 。 ★エアクリーナの吸込口は、ホコリの少ない方向に向けてください。 Oグリップを外し、オイルバンおよびエレメントを取外してください。（図34） �オイルが不足しているときは、オイルレベルまで補充してください。汚れがひどいときにはオイルバン・エレメント共、白灯油で洗浄しエレメントはエンジンオイルに浸し滴下しない程度に振り切ってください。 (図35 ) ●オイルバンはよく洗浄し、新しいエンジンオイル（SC級以上）をレベルまで入れてください。（図35） Ωエアクリーナの吸込み口をホコリの少ない方向（ハンドル側）に向けてください。 (図34 )
●燃料の中に混入した水やゴミがストレーナに沈殿しますので、ストレーナを外してゴミや水を抜き取ってください。なお、水やゴミの混入が多い場合は、燃料を抜取り、新しい燃料に交換してください。 ※ストレーナのみを掃除するときは、燃料コツクを[閉]位置にしてください。 (図36) ※燃料コックが［開］位置になったままでストレーナを外すと、燃料タンク内の燃料が排出しますので必ず「閉」位置にしてください。
10 – 5 定期点検一覧表
安全のため、そして故障を未然に防ぐために、機械を定期的に点検する必要があります。一般的な使用条件下で点検・整備の項目は下表の通りです。
注： 1 ）エンジンオイル交換は、初回のみ25時間運転後におこなってください。

11 – 1 クロス刃受の組付位置点検
クロス刃受及びドラムローターの左右組付位置が合っていないと残耕が出来たり、爪が接触したりして回転不良となります。 Oクロス刃受の組付は図37を参照にして組付けしてください。 �クロス刃受を手で回転させて左側と右側の爪が接触していないことを確認してください。（図38）
11 – 2 クロス刃受部給油(MRV3XD・B)
●ドラムローター (左右)のセットボルト(左右各１本）をゆるめドラムローターを外してください。（図39 ） �クロス刃受のフランジ部２ヶ所のポルト(M6×8ℓ)を外し、1ヶ所にグリスニップル（付属部分）を取付てください。（図40） ●グリスポンプでグリス(シャーシグリスは、やわらかい物）を給油してください。 ●片方の穴からグリスが出てきましたら結油完了です。 ●グリスニップルを取外し、ボルト(M6× 8 ℓ）左右各２本のボルトを締め付てください。（図40）
11 – 3 クロス刃受側面部の給油
OXキャップを取外してください。 ●クロス刃受とキャップのスキマにΘドライバー等で２～３ヶ所軽くたたくとキャップが外れます。 �シールザガネ、スポンジシールを取外してください。 ●スポンジシール及びギヤーにグリス(シャーシグリス）を塗布してください。 ●取外しの逆順序で組付てください。グリースの給油は年1回又は100時間程度に給油してください。

11– 4  ボウジンリング
●ドラムローターとクロス为受との間に泥等の進入防止のためにボウジンリング（ゴムリング）が人っています。耕転軸が重くなりましたら、トラムローターを外して掃除してください。 �溝堀刃受（オプション部分）等をセットする場合はボウジンリングは不要です。

12 – 1 格納のしかた
★長時間運転しないときや長時間保存する場合は次のお手入れをおこなってください。 0本機の清掃・洗浄・注油(図42)泥、ゴミ、塵、などは水洗し、水洗後はよく水分を拭き取り各回転部、摺り動部にたっぶりと油を差してください。
�オイル交換
オイル交換は作業が終わって、潤滑油の暖かい内におこないますと大変楽ですし、又きれいに排油することができます。
●ガソリンの抜き取り(図43)
(1)燃料タンク内のガソリン抜き取り●ホースバンドをゆるめ、燃料コック側のホースを外して別容器に燃料を受けてください。 (2)キャブレター内の燃料抜き取り●キャブレターのドレンプラグを引いて燃料を容器に受けてください。完全にガソリンが抜けたら元にもどしてください。 (3)燃料コック内のガソリン抜き取り●燃料コックのカップをゆるめ、容器に受けてください。完全にガソリンが抜けたら元にもどしてください。 ★燃料を抜くときは火気敵禁、風通しのよい所でおこなってください。抜いたガソリンは安全な所に保管してください。

13 – 71   耕耘刃受の爪組立
ドラムを外して耕耘刃受をセットしますと耕耘作業ができます。ケース際は調整座金でケースに爪が当たらないように刃の向と曲がり方向に注意してセットしてください。(図44) [本図はMRV3VD・B] 1244
13 – 2 耕耘作業と抵抗棒、整地板
硬い周場の耕耘作業は機体が軽いためロータリーの回転で本機が(ダッシング)飛出し、後方に押戻されることがあり危険です。従って右図の如く尾輪を逆にしてビームの角穴に差込んで爪の外周と同じかやや下まで下げて、一方の角穴に整地板を取付ますと耕耘、整地が同時におこなえます。 (図45)
注）本品は特にイチゴ、ハウスの床作りに最適溝堀作業時はドラムローターを外して、溝堀刃受30をセット、タイヤを外してカルチ車輪をセット、力バーをV形にすることで溝堀作業ができます。（イチゴの床作り、ハウス内の床作り等）又、支柱際やハウス際で片寄せの場合も刃受の交換で簡単に片排土が出来ます。溝堀刃受は45cm幅まで揃っています。カルチ車輪、鉄車輪の代わりにカルチゴム車があります。移動時に振動が無く便利です。 【本図はMRV3VD・B.】図46

13 – 4
溝堀セット30 E (クロスセンター用)
クロス部１ヶ所は内向き、曲り爪と１ヶ所は外向きにセットします。刃受は外曲りにセットします。 (図47)片排士作業時片側の刃受のみ交換し、クロス部の２ヶ所の刃を図の様に取替えます。コードNo.C01 1322-001 〈片排土用〉片排士〔本図はMRV3XD・B〕図47
桑園の管理、果樹園等の幅の広い畦間の除草培土時は、らせん粋（親）を使用します。らせんチューブを取付け、らせん粋をセットします。らせん粋は回転方向が決まっていますので方向に注意してください。堆肥等を入れた後の埋戻しは、らせん粋の〔親・子〕を使用、左右を入替えて使用します。
13 – 6 デスクローターによる畦作り
キュウリ、メロン、スイカ等広幅溝のベッド作りには、デスクローター４連又は６連をセットして作業します。ドラムを外しラセンチューブを取付けデスクローターをセットしておこないます。埋戻しは延長チューブを追加しデスクローターを左右入替えてセットします。図49

13 – 7  デスクローター
ハウス内の床作り作業
デスクローター2速又は4速セットで床作りが出来ます。クロス刃受部は現状のままでらせんチューブを使用します。（250）チューブは本機専用部品です。デスクローター２連コードNo.C46・1002・000デスクローター４連(両排)コードNo.C46・1003・000デスクローター４連（片排）コードNo.C46 - 1004 - 000
13 – 8 中耕、除草、補助ドラムと延長カバー
本機の標準装備はドラムローターで50cm幅です。逆転自走で雑草の中でも巻付が少なく、草を押込み表面に細かい土をかけて天地替えして行きますので、草の伸びが抑えられます。補助ドラムと補助カバーを追加することにより条件によって80cm幅で作業がおこなえ大変能率的です。補助力バーは本体力バーと側板の間に入れる様に組付けます。コードNo.M40 - 6019 - 000 (R)補助力バー補助ドラムコードNo.C01-1001-011補助ドラム付の場合[本図はMRV3VD・B ] ☑51
13 – 9 整地板アッシ
ドラムローター中耕作業、耕耘作業時尾輪の後にセットしますと整地作業が同時におこなえます。 (図52)
13 – 10  残耕処理棒
ドラムローター、耕耘刃受セットで耕耘作業時、ロータリービームの角穴手前側に組付けて爪の外径下面近くまで下げてセットすることで硬い画場での飛出防止と残耕処理に効果があります。処理棒の前に定規車輪をセットします。

13 – 11  同時マルチ
F型、同時マルチをセットする時はビームアップしてセットします。 0ビーム取付ボルト２本(M8×50 ℓ、M8× 55ℓ各１本）のナットをゆるめてください。 (図54) �ステー取付ポルト(ビーム側)をゆるめてください。（図55） ●ステー取付ボルト(ミッション側)のボルトを取外してください。 ( 255) Oミッション締付ボルト(M8×16ℓ)を外してください。（図55） Θステーを1段上にセットしてください。 (M8×20 ℓボルト) ( 256) 0ミッション綿付ボルトを取付てください。 ( 1 56)
注意★エンジンの整備には、特別な工具やエンジンの専門工場でないとできないものがあります。
M40 4429 003 9712-02-0090