取組の概要※国交省共創モデル実証プロジェクトに採択(現状の地域課題と事業目的) ○児童の93%が習い事を行っているが、利用できる公共交通が十分でなく、保護者の送迎に依存している。 [事前アンケートから] ○保護者の約８割は送迎を負担に感じているほか、送迎の負担が要因で希望する習い事をさせてあげられない実態がみられる。【事前アンケートから】〇保護者からは現在の放課後児童クラブに加えて、より質の高い教育を受けさせたいニーズがみられる。 [事前アンケートから]〇そこで、送迎交通サービスと学校外教育サービスを統合して提供し、「モビリティの充実と、児童誰もが学べ、多様な体験や社会に触れられる環境により、“子育て世代にやさしい"刈谷市」を目指す。 (事業の概要)〇児童および保護者のニーズに対応するため、教育（〈教育〉×〈交通〉拠点）と交通（子ども相乗りタクシーを導入）の一括したサービスを提供する。 ○交通サービスの採算性向上や子どものモビリティ向上の視点から、教育サービスとの一括提供の効果を検証する。事業の全体験共同の行動を教育サービスの提供交通サービスの提供刈谷市
刈谷交通(株) ・子どもを対象とした安全・安心な運行業務を実施出発地の協力小学校・放課後児童クラス㈱名鉄スマイルプラス• <教育>×く交通>拠点(産業振興センター)にて教育サービス実施市内習い事事業者(スイミングスクール、英会話教室、ピアノ教室、学習塾など） Jシースクール・事業の提供公共施設の提供到着地の協力協力依頼・共創プラットフォームの運営本事業全体の調整本事業の結果を受けた中長期的な推進に向けた施策調整予算措置一体となった事業推進(株アイシン参加者募集・実証運行の主導など、本事業全体の運営•交通事業者、習い事事業者の調整調査分析計画支援中央コンサルタンツ株・事業の計画検討の支援各種調査（アンケート、ヒアリング）の実施および効果検証•中長期的な事業モデルの検討

取組の長が組
実証事業の内容) •市中心部の２小学校区の児童を対象に、「小学校」⇒「〈教育〉×〈交通〉拠点」⇒「習い事先」⇒ 「自宅」の間を結ぶ、子ども相乗りタクシーを導入する。 [右図参照] ・「〈教育〉×〈交通〉拠点」では、教育プログラムを実施し、学校外教育が受けられる環境と、居場所機能を確保する。 ・専用アプリ（WEB版）を開発し、教育・交通サービスの予約は、保護者より行う。 •利用可能時間帯は平日の15時～19時とし、利用料金は無料とする。 ・実証期間は、令和6年1月15日（月）～2月16日（金）までの平日。 (うち2月5日（月）、6日（火）、14日（水）は実証を実施しない）

(今後の展望)
今年度策定予定の刈谷市地域公共交通計画の基本方針等を踏まえ、本事業は市内全域への展開を検討している。 • 2024年度は、比較的人口集積が高く、習い事先も多く分布している「中部地域」において、継続的な社会実験（道路運送法21条に基づく実証運行）を行う予定である。 • 「中部地域」での結果を踏まえ、2025年度以降は、本格導入や「北部地域」「南部地域」に広げていくことを目指す。 〈教育〉×〈交通〉拠点の運営・放課後の居場所機能と習い事先への乗継サービスの提供・プログラミング教室、宿題サポート、オリジナル作品の制作など各種教育プログラム
■保護者事後アンケート調査結果実証実験の満足度・参加者全体で90.9%の方が満足していると回答している。 •満足していない方は、利用回数が少ない方であった。（予約が取れなかった、ログインができなかった等）全体(N=55)利用5回以下(N=19)利用6回以上(N=22)
90% 100%

実証実験による保護者の暮らしの変化
• １か月の実証実験であったが「送迎の負担が減った」方が80.0％、 「家事をする時間が増えた」方が45.5%と、保護者の暮らしにも好影響を与えることができた。送迎の負担が減った仕事をする時間を増やすことが出来た家族内の他のお子様との時間が増えた家事をする時間が増えた自分の時間が増えた特に変化はなかった
サービスが実際に展開されることへの期待
•回答者の96.4%がサービスが本格運用されることを期待している。の期待する■期待しない■その他(N=55) 0% 20% 40%
料金の感じ方（教育×交通の１か月の金額）※積み上げ表示
• １か月あたり料金として「安いと感じ始める」金額は概ね2,000～5,000円/月となっており、「高いと感じ始める」金額は、8,000円/月が最も高い割合となっている。 )二つの交点を求めると概ね5,000円/月程度となっている。 ──高いと感じ始める(N=55) ──安いと感じ始める(N=54)
サービスが展開される際に子どもにとって良い面
•本事業が本格運用されることで、保護者としてはお子様が「様々な知識が身に付くこと」「放課後の選択肢の幅が広がること」が良い面であると認識されており、その割合は85～90％程度となっている。教育プログラムを通じ、様々な知識が身に付くこと教育プログラムを通じ、思考力や問題解決能力等が養われることつながりステーションで、交友関係が広がること子どもがタクシーに乗って移動でき、経験が広がること子どもの放課後の選択肢の幅が広がること(N=49) 0% 50% 100%

■児童事後アンケート調査結果
各場面の感想・つながりステーション、送迎ともに９割以上の児童が楽しいと回答している。 •タクシーの移動が心配だった児童は10.8%に留まり、心配と回答した児童の4名中3名はタクシーの楽しかった思い出を絵で描写している。つながりステーションは楽しかったですかプログラミング教室は楽しかったですか学校の宿題はできましたか宿顔ができてよかったですかしいお友達はできましたか移動は心心でしたか運転手さんはやさしかったですか0% ■はい　■いいえ40% 60% 80% 100%
楽しかった思い出の絵
「楽しかた思い出の絵樹描いもらだ結果教育(つなかステーシン) 、交通(タケー)とは絵樹樹れ複数人が協かれている紛争、本美正実験で他の児童の交流が楽しかたとか伺示る。 (下記は一部地域外で掲載
I習い事事業者インタビュー調査結果
•実証実験において14箇所（社）の習い事先に送迎利用があり、そのうち３箇所（社）へのインタビュー調査の結果は下記のとおりであるが、いずれの習い事先も本事業に対し、前向きに捉えて頂いた。 ✓　塾・書道では、保護者の送迎の都合により、低学年であっても、教室に通う時間が遅くなっている。 ✓　塾・書道では、本事業の実施により、保護者の送迎の負担が減るのではないかと感じている。 ・本事業が実施された場合の協力は可能であり、スイミングからは、協賛の可能性もあるとの回答を得ている。
■教育拠点・交通の運営者のインタビュー調査結果
株式会社名鉄スマイルプラス（教育拠点運営） ・　当初、協力することやメリハリをつけた行動・挨拶が身についていない児童が見られたが、プログラムを複数回経験することで、改善する様子がみられた。 ・自分で作り上げるプログラミングは「楽しい、楽しい」と興奮している児童も複数みられ、ほぼ全員がプログラミングに満足している様子であった。また、家で自主的に復習や作成する児童もみられた。運営スタッフも遣り甲斐を持ちながら取り組むことができ、企業としても良い経験となった。本事業は、子育て世帯にとって、大変魅力的なサービスだと思います。保護者が自分の仕事をセーブせず、子どもが習い事をしたいときにできるようにすることで、親も子も、どちらの人生も尊重されれば豊かな社会に繋がると思い、ぜひ実現すべきサービスだと考える。
刈谷交通株式会社（タクシー送迎）
✓　児童の送迎について、乗務員の反応はおおむね好意的であった。当初想定していたより乗務員の不満は少なかった。 ✓　乗務員の中には児童の名前を覚え、コミュニケーションを図ったり、子どもとの繋がりを楽しんでいる人もいた。 ✓　子どもの送迎（本事業）があるため、勤務時間を早める乗務員もいた。 　午前中のピーク時間帯と比較し、15～19時は需要が落ち着いており（下図参照）、本事業は定期的な需要でありタクシー会社としても有難い。また通常乗務と比較し実証実験の乗務は単価が高い結果であった。ぜひ引き続き事業を続けたい。 ✓　同時配車数や無線室のオペレーション、乗務員に対するシステム操作等の教育は今後の課題である。