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公道走行状態単位(mm) )キャリヤ45.03 t (公道走行時の注意事項) 1.ブーム・起伏装置およびカウンタウエイト装置を別送し、クレーン台車のみで走行しなければなりません。 2.道路運送車両の保安基準による保安基準緩和の認定が必要です。 3.道路法による特殊車両の通行許可が必要です。基本通行条件重量： Cが記載された適合証明書を取得していますが、実際の通行経路で申請して許可された条件にしたがって走行しなければなりません。構内移動姿勢メインブーム(MB)単位(mm) ---部は、標準ヘッド装着時を示す。 N I A  9  9  3  1 t一ニ一l Ly foラg 2
  ■構内移動姿勢 イージースカイピンブーム(ESP)単位(mm)
■最小直角通路幅
単位(mm) ●構内移動姿勢(MB付標準ヘッド) ●構内移動姿勢(ESP付) ●公道走行状態
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フック寸法単位(mm) LA-1- |ムーニーロバЯЗІІАЯТ /スニー hainos not to at s not  フッークムージ
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■重荷重ヘッド仕様メインブーム(MB)、メインブーム(MB)＋フィックスブーム(FB) 22.0mMB
+13.0mFB 281. 30.5mMB 26.5mMB 22.5mMB 18.5mMB F 14.5mMB海#無治
ヘッド仕様
30.0mMB
+25.5mFB 22.0mMB 30.0mMB +13.0mFB 22.0mMB
+13.0mFB 30.5mMB 26.5mMB 22.5mMB 18.5mMB 14.5mMB 7年N O I I O ARS NIARIIムーニーロR311A81 VX501 I
1．定格総荷重は、アウトリガを水平堅土上に設置したときの値で、太線より上側はクレーンの強度に基づき、下側はクレーンの安定に基づいています。 2. A～D性能のときは、AJ(アシストジャッキ)とCJ(センタージャッキ)を、必ず使用してください。不使用の場合は、標準ヘッド仕様のSE性能になります。 G、H、I性能のときは、フィックスプーム(FB)が使用できません。
3．標準ヘッド仕様の定格総荷重の性能区分SA〜SP、H、Iは、下表のとおりです。 SA、SB性能のときは、AJ(アシストジャッキ)を必ず使用してください（最大性能170t）。不使用の場合は、SC性能になります。 SG、SO、SP性能のときは、フィックスプーム(FB)×2の性能がありません。メインブーム(MB)
SJ・SK性能は、18.5 mブームまでで、作業領域は図のようになります。 SO・SP性能は、18m (MB)+ 13m (FB)の31mプームまでで、作業領域は図のようになります。 4．定格能荷重は、つり具質量とフック質量(300tアタッチメント付フック：3700kg、300tフック：3400kg、12.5tフック：500kg)を含んだ値を示します。 5．定格総荷重は、プームのたわみを含んだ実際の作業半径に基づいています。 6．各状態における標準フックと恐掛本数は定格能荷重装中に示します。なお、ローブ１本当りの背重は、123kN{12.5tf}以下です。 7．メインブーム(MB)の長さが180 m以上の定格総有重は、メインブーム固定ピンを使用したときの位です。メインプーム固定ピンを使用していないときの最大定格総荷重は、100tです。 100t以下の定格総荷重は、メインプーム固定ビン使用時と同じです。 8．シングルトップの定格総荷重は、プームの定格総荷重よりプームに取り付けられているフックの質量を差し引いた策とし、かつ関度は12.5tです。 9．定格総称重装は、風による影響を含んでいません。瞬間最大風逃が、10m/s以上の風速では、クレーン作業を中止してください。 10.定格総荷重表中のθは無負荷時のプーム起伏角度範囲です。 A L L  T E R R A I N  C R A N Eオールテレーンクレ
重荷重ヘッド定格総荷重表■Ａ性能
■ B性能

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フック,一ノムー, CR Jムバーハート14ーニーロムЯЗШАЯТ / ХОПА iミl準ヘッド定格総荷重表■ＳＡ性能
標準ヘッド定格総荷重表■SC性能
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成N O I o 3塩浜運送株式会社A L L  T E R R A I N  C R A N E =//テレ
は、ヘルムーシムムバーステルー 1ムーニーロムR311V811X508 inginos not to use a simple of the same to the same t塩浜運送株式会社A L L  T E R R A I N  C R A N E
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TO ■ MB+FB+LJ (逆) 1.上翼はブーム、シブのたわみを含んでいません。LA性殺の最大作業半器を図示しています。 ILA--1-ハー 1ムーニーロムЯЗІІАЯТ / ХОЛЯ hainos not to ustrance 21 8 ИАЯЗ ИТАЯЯЗТ НОЛО塩浜運送株式会社A L L  T E R R A I N  C R A N Eオールテレ
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ラフィングジブ(LJ)定格編
1．定格総荷重は、アウトリガを水平堅土上に設置したときの債で、太線より上倒はクレーンの強度に基づき、下倒はクレーンの安定に基づいています。 2．定格総荷重は、つり具質量とフック賞量(300tフック：3400kg、150tフック：2400kg、80tフック：1870kg、25tフック：1140kg）を含んだ値を示します。定格総荷重は、ブームのたわみを含んだ実際の作業半径に基づいています。定格総荷重の性能区分LA ～ LDは、下表のとおりです。メインブーム(MB)十ラフィングジブ(LJ)
メインブーム(MB)＋フィックスブーム(FB)×2＋ラフィングジブ(LJ)
LA、LB性能のときは、アシストジャッキを必ず使用してください。また、ラフィングジプの性能設定ジプ栽さはメインブーム(MB)とフィックスプーム(FB)の組合せごとに下表のようになっています。
5．各状態における標準フックと巻掛本数は定格総荷重表中に示します。なお、ロープ１本当りの荷重は、123kN 12.5tf以下です。 6．起伏用ワイヤロープは、 8本掛けです。 7．定格総荷重要は、風による影響を含んでいません。瞬間最大風速が、10 m/s以上の風速では、クレーン作業を中止してください。 8．定格総荷重表中の0は無負荷時のプーム起伏角度範囲です。 9．定格総荷重は、メインプーム固定ビンを使用したときの値です。 [ラフィングジプ使用]の状態は、必ずメインプーム固定ピンを使用してください。 A L L  T E R R A I N  C R A N E .
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注）カウンタウエイト196t,アウトリガ張出幅9.0m アクストジャッキ使用
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■MB+LJ ■MB+FB×2+LJ
ラフィングジブ(LJ)定格総荷重表(トップ3ジブ)
1．定格総罰金は、アウトリがを水平整士上に設置したときの値で、太線より上罰はクレーンの強度にあづき、下罰はクレーンの安定に基づいています。 2．定格能将底は、つり共質量とフック質量（80tフック：1,870kg、150tフック：2,400kg）を含んだ値を示します。 3．定格総将軍は、プームのたわみを含んだ実際の作業率径に澎づいています。 4．定格総有派の性能区分LSA〜LSDは、下表のとおりです。メインブーム(MB)十ラフィングジブ(LJ)トップ3ジブ
LSA、LSB性能のときは、アシストジャッキを必ず使用してください。不使用の場合は、LSC性能になります。メインブーム(MB)＋フィックスブーム(FB)×2＋ラフィングジブ(LJ)トップ3ジブ
LSA、LSB性能のときは、アシストジャッキを必ず使用してください。また、ウフィングジプの性能設定ジプ長さはメインブーム(MB)とフィックスブーム(FB)の組合せごとに下表のようになっています。
5．各状態における標準フックと参掛本数は定格軽背意表中に示しています。なお、ロープ１本当りの背重は、123kN（125tfl以下です。 6 ,念掛木数はジプを挑儀する恐れがあるため、4本掛け以上で使用してください。 ７．超伏用ワイヤロープは、８本掛けです。 8．定格総好重表は、風による影響を含んでいません。瞬間殺大風港が、10m/s以上の風港では、クレーン作案を中止してください。 9．定格総荷重装中のθは無負荷時のプーム起伏角度範囲です。 10.定格総荷重は、メインプーム固定ビンを使用したときの値です。 『ラフィングジプ使用』の状態は、必ずメインプーム限定ピンを使用してください。 ARO 8317 I -ヘルA L L  T E R R A I N  C R A N E
各科本数：4本数11以上■LSB性能　MB+2.5m+45mラフィングジブ（トップ3ジブ）
法）がクンタクエイト164t、アウトリが領出幅2.0m

■LSC性能
MB+2.5m+45mラフィングジブ(トップ3ジブ)
MB+2.5m+45mラフィングジブ(トップ3ジブ) ■LSA性能N I A  8  8 1ミュ2
■LSD性能MB+2.5m+45mラフィングジブ(トップ3ジブ)
系伝本数：4本核1152上
■LSA性能
MB+FB×2+2.5m+27mラフィングジブ（トップ3ジブ）
ヤに見ピアトント帝国を数：4文祖は以上■LSB性能MB+FB×2+2.5m+27mラフィングジブ（トップ3ジブ）
ARS NIARSIT lいR 311V 817X1 ig TR 
機参考本数：4本版付近上55.5mブーム47.4mブ38,4mブ31.4mブ23.4mブーム15.4mブーム
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1．定格総荷重は、アウトリガを水平縣土上に設置したときの植で、太線より上側はクレーンの強度に基づき、下側はクレーンの安定に基づいています。 2.定格能算重の性能区分A , B , SA ~ SNは、下表のとおりです。
・A , B性能のときは、AJ（アシストジャッキ）とCJ（センタージャッキ）を必ず使用してください（最大性能300t）。 · SA , SB性能のときは、AJ（アシストジャッキ）を必ず使用してください（最大性能170t）。AJ（アシストジャッキ）不使用の場合は、SC性能になります。 ・同じ性能区分・プーム長さでも、プームの仲長状態によって定格総務派が異なります。 · SJ , SK性能は、23.4mプームまでで、作衆領域は図のようになります。 3．定格能荷底は、つり非常量とフック賞量（300tアタッチメント付フック：3,700kg、300tフック：3,400kg、150tフック：2,400kg、 12.5tフック：500kg）を含んだ値を示します。 4．定格総荷重は、プームのたわみを含んだ実際の作業率径にあづいています。 5．各プーム長さにおける標準フックとワイヤロープ標準密掛本数は、プームの各定格能背重表中に示しています。ただし、この掛数以外で使用する場合は、ロープ1本当りの荷重は、主巻・補巻ともに123kN [12.5tf]以下です。 ・シングルトップ使用時の巻掛本数は1(12.5tフック使用)です。 6．シングルトップの定格能荷重は、プームの定格能荷重よりプームに取り付けられているフックの質量を差し引いた街とし、かつ限度は12.5tです。 ７．定格総荷重表は、肌による影響を含んでいません。瞬間最大風速が、10m/s以上の肌速では、クレーン作業を中止してください。 8.定格総荷重要中の0は、無負荷時のプーム起伏角度範囲です。指標連法体式会社■性能ブロック図性感プロック
性能番号1、2、3はアクッチメントを使用してください。
性能ブロック2 ～ 10はS A性能と同じです。性格プロック
-ジャッさ使用カウンタウエイト164t、アウ
性能番号1、2、3はアタッチ性能番号1、2、3はアタッチメントをBudレ
性能ブロック2 ～ 10はS B性能と同じです。単位： t 15 55.5 887 BB o e c 42. 34.0 29 72.0 Lバ-ラ塩浜運送株式会社A L L  T E R R A I N  C R A N Eオールテレンクレーン〈ESPブーム〉スークムーシン
ムバーイー |ムーニーロ1 × 4 la 1311V81 / X : на ι ν ο ι τ ο υ
フルオートラフィングジブ（FLJ）
ESPブームESPブーム始上海19 (m) 2. FC性能の最大作業半福を図示しています。地E指(m) 2. FC性能の最大作業半径を図示しています。
フルオートラフィングジブ（FLJ）定格総荷重表
1．定格乾荷重は、アウトリガを水平堅土上に設置したときの信で、太韓より上側はクレーンの強度に基づき、下側はクレーンの安定に差づいています。 2．定格総荷重は、つり非常量とフック賃基（80tフック：1,870kg、25tフック：1,140kg、12.5tフック：500kg）を含んだ値を示します。 ３．定格能存重は、ブームのたわみを含んだ実際の作象半径に基づいています。 4．定格能荷重の性能区分FC～FLは、下表のとおりです。
■性能ブロック図５．各状態における標準フックと巻掛本数は、定格総有重表中に示しています。なお、ロープ1本当りの有重は、123kN [12.5cf]以下です。 6．定格器有重要は、風による影響を含んでいません。酸間最大風港が、10m%以上の風速では、クレーン作案を中止してください。 7．定格能荷重装中のおは、新負荷時のブーム起伏角度範囲です。せむエリ性範プロックJIASI VII
■ＦＣ性能

IARS NIARRIT A L L  T E R R A I N  C R A N Eオールテレハクレーン〈フルオートラフ・ i N I A  Я Я I 14ミュA