第６６号(令和６年５月１６日発行)
新年度のご挨拶
◆代表取締役社長 柴木秀之
令和６年度は、エコ一創立50周年記念の年度になります。現在、株式の100%は、社員・役員持株会が保有しています。この完全独立した経営環境のもと、社員・役員が一丸となって、生産性向上と社員満足度向上に取り組んでいます。この環境は、第８代社長の田中則男氏が決定した株式の社内保有化の功績によります。また、現在の経営は、平成14年（2002年）から開始した３ヵ年の中期経営計画に示される５つの事業方針（受注・利益、人財確保・育成、技術開発、品質確保、業務改善）と、その具体的な行動を示す基本方針に基づいて進めています。中期経営計画は、経営が目指す方向性を、社員・役員が共有化し、実行する上での拠り所です。この中期経営計画の発案も、田中則男氏が先導しました。創立50周年を迎えて、エコーの基礎を固められた田中則男元社長のご功績に感謝しております。令和６年度は、第８次中期経営計画の２年目になります。第８次計画における最重要課題は、業務の８～９割を自社で実施する「業務内製化」です。内製化により、①生産効率と②成果品質を高め、③利益率を向上させる「３方良し」を目指します。また、社員全員が、出社・在宅勤務と勤務地を選択し、勤務時間を柔軟に設定できる制度により、ワーク・ライフバランスを確保し、自らが創造的な成果を導き出すことを期待しています。さらに、技術力の向上では、社外研究機関への社員派遣や共同研究を推進し、技術的なネットワーク形成に取り組みます。コンサルタントとして、社員・役員が一丸となって、公共インフラ整備の支援を行う所存です。令和６年度が皆様にとり、記憶に残る１年間となることを祈念しています。
◆会長　富田英治
「プランＢ」海外、特に途上国で仕事をしていると、「プランＢは？」と聞かれることがあります。予定通りいかなかった場合の代替案のことです。日本で生活をしていると、大抵のことは予定通りに進んで行きますので、ついついプランＢを忘れがちですが、新幹線の10分遅れや飛行機の30分遅れなど遅れの仲間にもならないという国が多いです。某国で地方の港湾を順に訪問した際に、どうしても中小の国内線を乗り継がねばならない行程になってしまいました。日本で予約を取るのは至離の技で、いくつかの予約サイトを手あたり次第当たって何とか予約したのですが、そこに気になる記述がありました。保険加入のオプションで、欠航、遅延の際に、必要な手続きや費用を補填してくれるというものです。随分保険料が高いので無視しました。朝の便で乗り継ぎ、空港に到着し、午後の乗継便を探しましたが掲示板に出ていません。どうやら車で１時間程離れたローカル空港から出ることが判明。大急ぎでタクシーを拾って出発１時間前には着きほっとしたのですが、周りに人がいません。カウンターで確認したら、午後２時の便が午前９時に予定変更になった、今日の便はもうないとのこと。抗議をしたところでどうにもならず、翌日の便を予約してホテルを探したのですが、手ごろなホテルはどこも満室で、高級ホテルに泊まるハメになりました。このために保険があったのかと妙に得心し、先の保険の案内を読み返してみると、 「当該路線は40%の確率で火航、予定変更があります」と注意書きがありました。情報収集不足と日本の常識に慣れ切った思い込みを痛く反省させられました。以来、仕事はもちろんのこと、私生活においてもプランＢを忘れぬよう心がけています。 1
◆事業本部　技術部長　加藤正人
令和６年４月１日付けで入社しました、加藤と申します。どうぞよろしくお願いします。私は鹿児島県の土木部港湾課勤務を皮切りに、本庁や出先事務所で港湾事業に従事してきました。港湾の現場経験は、志布志港の観光船埠頭（耐震岸壁）や、屋久島の宮之浦港の岸壁、鹿児島港の高速船埠頭やマリンポート等の整備を行ってきました。その後は道路事業の担当者として、長く地域高規格道路のトンネルや橋梁等の道路整備に携わってきました。これまで多くの転勤を経験した中で３回の離島勤務があり、今回はこれらの離島について紹介します。 １回目「喜界島」：赴任当時（平成元年）の人口は約１万人弱（近年は約７千人弱）、県管理の港もありましたが、町管理の港も多く、港が漁業や島民の生活基盤を支えていることをあらためて認識し、港の整備の必要性を実感しました。 2回目「屋久島」：平成５年に白神山地ともに日本初の世界自然遺産に登録された島です。平成13年の赴任当時も年間約30万人近く来島していましたが、平成19年の約40万人をピークに、高速船の減便や沖縄へのLCC路線の開設等により、ピーク時に比べ来島者は減少しています。しかし現在も宿泊施設の予約は取りにくい状況が続いているようです。 ３回目「徳之島」：在籍中の令和３年７月に奄美大島、沖縄県北部及び西表島とともに世界自然遺産に登録されました。これまで世界自然遺産登録に向け、道路管理者としてアマミノクロウサギの道路上での死亡事故を防ぐ、ロードキル対策に取り組んできました。徳之島は特有の闘牛があり、日常的に道路や海岸で牛がトレーニングを兼ねた散歩をしている光景を目にしていました。皆様も出張や旅行等で離島へ行く機会がありましたら、離島ならではの自然に触れてみてはいかがでしょうか？
*うの紀行「のみにけーしよん」
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◆第7話「宗玄の復活を願って」
「宗玄」は、能登半島、珠洲のお酒です。最近、改めて調べるまでは私も認識していなかったのですが、250年の伝統を誇り、能登杜氏発祥の歳と言われているそうです。珠洲の景勝地「見附島」（軍艦島とも言われます）の少し南のところに酒蔵があります。私と「宗玄」の出会いは、14年前のこと。平成22年のGW、５月４日に輪島港マリンタウン岸壁の供用開始式典に出席する関係で、数日前に和倉温泉の宿で呑んだのが最初でした。とても気に入ったので、輪島に向かう途中で酒蔵に寄り、純米吟醸の生酒を酒米の種類を幾つか選んで何本か買い、家に送ったことを覚えています。それからは、金沢や富山に出張に常務研究所役行く度に市内の酒屋で調達して持ち帰りました。東京で扱っている酒屋はあまり無いという片山昭印象ですが、たまたま当社の近くの酒屋が扱っているので、時々買っていました。 ３月初めに、七尾、輪島まで赴き、被災状況を見てきました。七尾港の、食祭市場も閉鎖中、一本杉通りも倒壊した家屋が目立ちました。輪島港のマリンタウン岸壁も大きな被害を受けています。供用開始の時、旅客船が接岸して賑いを見せ、そして、朝市通りまで人が連なっていたのですが。私自身、若い頃に能登の港の幾つかのプロジェクトに関わり、その後も度々訪れて見てきた、思い入れのある場所でしたので、目に入る光景がどれも信じられないものでした。残念ながら、今回は行程上宗玄酒造まで行くことはできませんでした。公式HPを見ると、大きな被害を受けつつ、復興に向けた歩みを進めているようです。生き残ったお酒を「復興の酒」と称して販売し、売り上げの一部を珠洲市に寄付するという取り組みも行っていました。販売開始即完売という状況でしたので、私自身は入手できませんでしたが。 「宗玄」をはじめ能登にはたくさんの酒蔵があり、それぞれ大きな被害を受けています。ここでは詳細は記しませんが、マスコミの報道でも時々目にします。いくつかの酒蔵が復興に向けた取り組みを始め、加賀の酒蔵も協力を始めているとも聞いています。飲み助の私としては、そのような動きが実を結び、 「宗玄」や能登のお酒を好きなだけ呑める日がまた来ることを切に願っています。また、そのためにも、私自身は、微力ながら港の復興を通じて地域の復興に少しでも役に立てればと思っています。
トピックス
◆令和６年能登半島地震に対する工コーの対応
令和６年１月１日16時10分頃、石川県能登地方を震源とするM7.6（暫定値）の大規模地震が発生しました。能登地方では最大震度７（石川県志賀町・輪島市門前町）、石川・富山・新潟の平野部中心に震度５強が観測され、能登地方の多くの港湾においては震度６以上が観測されました。令和６年能登半島地震の特徴として、過去に発生した主な地震に比べて大きな降起が観測された箇所があります。また、地震に伴う津波も発生しており、珠洲市は波源内にあるため津波が地震直後に到達し、能登半島を回り込んだ津波が収斂して到達した飯田港では浸水高4.3mの痕跡が見られています。東日本大震災の経験を踏まえて2013年に施行された大規模災害復興法に基づき、能登地域（石川県、七尾市）富山県及び新潟県の要請による国土交通省による代行復旧が行われており、10港湾と２港湾海岸が対象となっています。代行復旧は「海上支援物資輸送拠点」「生楽再開支援拠点」「建設資材供給拠点」「再度災害防止」の各方針に従って、復旧に関する検討が進められています。エコーでは、代行復旧施設のうち、直江津港１施設、伏木富山港１施設、輪島港防波堤２施設、和倉港３施設、和倉港海岸３施設の災害復旧を担当しています。また、その他として富　輪島港第４防波堤の状況山県、石川県七尾市の所管施設の復旧検討も実施しています。以下、各港湾についての対応状況を示します。輪島港は、地震により隆起が確認されている地域に位置しており、岸壁や船溜まりの物揚場では1.5m～2.0mの地盤全体の隆起が確認されています。防波堤についても、目視でも隆起が確認できるほどの鉛直方向の変状が生じていますが、水平方向の変位は現時点では確認されていません。防波堤の主要な機能である天端高の沈下は生じていませんが、水深変化に伴う安定性への影響に対しては今後確認し、必要に応じて復旧の対応を行う予定です。七尾市の和倉港・和倉港海岸は、能登半島と能登島に挟まれた静穏な内湾に面して多くの観光施設があります。それら観光施設の前面の護岸等の多くに倒壊や傾斜が生じており、地震及び液状化による土圧増加が要因と推察されます。特に和倉港海岸の海岸護岸の一部は、背後の旅館・ホテルに近接しており、護岸の倒壊により建物への影響が懸念されることから、応急的な土留による対策が実施されていますが、早期の本格復旧を進める必要があります。背後施設への近接による施工困難などの課題を踏まえた復旧護岸の検討を進めているところです。直江津港では、被害が大きかった鉱産品岸壁に対して早期の復旧検討に箸手しました。当面の荷役再開のための応急復旧工事が行われ、2024年３月19日には荷役が再開されています。また、本格復旧に向けた災害査定も終わっており、2024年度内の復旧完了が見込まれています。伏木富山港伏木地区では、背後に建物が近い右岸５号物揚場の一部に大きな変状が生じており、直江津港と同様に早期の復旧検討に着手しました。隣接している施設への影響などを考慮しながら復旧断面の検討は終わっており、今後の復旧工事への段階に移行しています。エコーとしては、各港湾施設の早期の復旧に対応するため、港湾毎の担当者を割り当てて、現地調査や復旧断面の検討作業を進めています。また、国土交通省北陸地方整備局及び港湾管理者とも密に連絡を取りながら、確実な復旧とするための断面の検討を行っているところです。
◆ハイブリッドケーソン製作現場の見学及び若手交流会
令和６年３月12日に広島港湾・空港整備事務所にご協力いただき、発注者、設計者、施工者の３社でケーソン製作の現場見学及び若手交流会が行われました。設計者である弊社からは４名が参加し、若手交流会では活発な意見交換が行われ、有意義な体験をさせていただきました。 ≪参加者の感想:構造系事業部調査設計部 林田担当技師≫以前エコーが携わった広島港出島地区で使用するケーソンの製作工事現場を見学させていただきました。私はこの設計には携わっておらず、設計についても勉強中のため、今回の見学会は意見を伝えるというよりも、ケーソン製作工事の勉強会という考えで参加しました。製作中のケーソンを見た第一印象は「でかい！」でした。今までは設計図面でしかケーソンを見たことがなかったため、実際に製作されているもの見て、その巨大さに圧倒されました。また、発注者・設計者・施工者の３つの機関での意見交換の中で、コンクリートの打設割りについての話があり、設計者と施工者それぞれの立場で「こうした方が良いと思った。」「ああした方が良いと思う。」など考え方に違いがあることを改めて実感し、とても興味深かったです。施工現場が分かることで、設計にも反映できることは多くあると思うので、今後も施工現場を見学出来る機会があれば積極的に参加していきたいと思います。
新入る事務介
大山蓮(防災系事業部　構造解析部)
大学では、陸上を含む沿岸域を対象とした土木工学を学び、遡上域での軽石挙動に関する研究をしました。大学での学びを活かしながら、新しいことを吸収して日々成長していきたいと考えています。ご迷惑をおかけすることもあるかもしれませんが、一日でも早く皆様のお役に立てるよう努めてまいりますので、よろしくお願いいたします。 【趣味・特技】麻雀、漫画、アニメ、音楽を聴く等、休日は外に出ないことが多いです。
浦山高広（防災系事業部　防災解析部）
大学では都市計画に関する研究をしていました。自分が学んできたこととは異なる分野ですが、仕事を進めていくうえで海洋のことも学んでいきたいと考えています。まだ入社したてで何も分からない状態ですが、一日でも早く仕事を覚えて会社や社会に貢献できるように頭張ります。まだまだ未熟ものですが、今後ともよろしくお願いいたします。 【趣味・特技】鉄道関連の動画鑑賞、及び実際に気になった鉄道路線に乗りに行くこと。
森本千晴(構造系事業部　調査設計部)
調査設計部に配属されました、森本と申します。半年間アルバイトとしてエコーで働き、携わる楽務が自分に合っていたようでとても楽しく、そして事務所や部署問わず関わった方も温かく、良い環境で今後も働けることにとても感謝しています。大学の専攻とは全く別の分野で新しく覚えることばかりですが、願客から信頼される技師を目指して精進してまいります。ご指導のほどよろしくお願いいたします。 【趣味・特技】今は特にないので、新しく何か始めるか、学生時代の趣味だったギターを再開しようか考えています。 https://www.ecoh.co.jp編集・発行経営企画部本社／〒110-0014東京都台東区北上野2-6-4上野TAビルTEL : 03-5828-2181   FAX : 03-5828-2175事務所／北海道・東北・青森・秋田・岩手・北陸・富山・茨城・埼玉・横浜・中部・静岡・近畿・神戸・三重・中国鳥取・島根・四国・高知・九州・福岡・大分・鹿児島・沖縄・ソウル・マダガスカル・モザンピーク