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次A。調査の目的、対象および方法…………　9 1 B.漁船の動静と出漁海域…………………… 92 C.乗組員と作業編成………………………… 9 4 D.生活時間機成………………………………  9 7 E.各工程の作業活動とエネルギー代謝率・・・・・・・ 1 0 2 FF.すとめ
A・調査の目的、対象および方法
1.調査目的日本には数多くの漁業種類があり、それら種類どとK分働英應は異なっている。（すべての種類Kわたって解明されたときには類型化ができるが）、現在までに、まぐろ延なわ漁業を始めとして、以西庭曳網漁業、まき網漁業（東日本型) 、淺洋底びき翔漁業（北転船) 、沖合底びき網漁業、北洋栽組式漁業の各楽種にわたって調査を行なってきた。今回の調査は、薬種をかえ、かつお一本釣漁業（近海）に従事する漁船を対象にして、その船上で行われる作業を構选的でとらえるとともに、それら作業がどのような作業強度で構成されているか、エネルギー消費品を１つの指標としてとらえて、漁業労働K関する基礎的な資料を斯界K提供するととを目的松英施した。 2.調査対象近海かつお一本釣流菜は、全国的にみれば静岡泉、三重県、高知県、宮崎県、沖縄県の５県が盛んである。そのうち、静岡県船は、下田、戸田などの伊豆半島と、消水、焼津、御前崎を极拠としている。令国の調査は、焼津港、御前崎港に所属する漁船各1後ずつを対象にして実施した。以下本報告書のなかでは、次のように記述する。焼準港所属の近徴かつな一本釣演船( 5 9.9 7トン) —— A丸御前崎港所属の近海かつる一本的流船( 6タトン) — B丸る。調査方法直接参加観察法、ととでいえば乗船して乗組員と生活をともにするという方法を基本にして行なうとともに、 1航海期間が短期で構成されているため、紹内生活、激労作業の内容および時間的構造をとらえることに重点をおいて行なった。以下調査項目をあげると次のようである。 •生活時間調査（ A 、 B丸とも柔船調査全期間とＢ丸では１０月１６日から１９日補足寒施） • 8½xモ・モーションカメラによる作業活助分析• ３５%カメラによる現場機能•連続時間研究（タイム・スタディ)作業強度を測定する意味で、ハート・レイトデレメーターによる心力数の測定を試みたが、栗餡期間が短期間であったため実施できなかった。（作業強度の初定は、本来的以エネルギー消費量を実測するととになるが、計測器が紹体凱播K列いため、いまのととろ尖割は困難である。）そこで、今回は、エネルギー代謝率の推定松用めた。
B・漁船の動静と出漁海域
1. 演船の動静Ａ丸むよびＢ丸の動静は、次のよりであった。 —— A丸—— A丸、燃準準出港8月15日8時1 7  1 9時4 0分焼津洗船港焼津港集合、小川焼ヘシフト1 8       4時4時37分小川港にて水揚5時1 1分水揚終了、出港20  12時3分御前崎港入港水換開始1 3時1 3時3 0分水揚終了、御前時港出港1 4時5 2分燃承港棚港--- B丸--- 10月　8日　4時4 5分　B丸、御前崎出港1 0日2 1時1 5分御前崎港網港11日4時4 5分御前崎港水揚5時3 0分　水揚終了以下、ここではA丸の８月１５日から１７日校かけての航海を１次航、１８日から２０日にかけての航海を２次航ということにする。 2.出漁権域A丸の１、 2次航およびB丸の操深満域をみたのが図１および図２である。 A丸の1次航は、前回の操業で好成績をみた御前時沖の探索から始まった。「との時期とんな近場に漁場が形成されるのは、めずらしいととです」という漁務長の言葉のように御前崎から大浜の沖にかけて、阿歴紀が多数集するなかで行われた。その後、大きく漁場移動するととなく、表面海水温を１つの手懸りとしなから、あるいは鳥の飛翔状況、傾船の漁模様をみながら統けられた。 １８日からの２次航は、始め御前略沖の漁場で謀楽をしていたが、漁模様が思わしくなく、見張りを続けながら南東VC移動して、神神島、三宅島附近の「演付き」をねらった。 1 8日の換業後、夜間に三宅島沖から銭洲に移り、 1 9日は銭洲の瀬付きを対象にして漁を行ったが、やはりかんばしくなく、 2の日には、 2次航の成初の漁場である御前崎沖で探業した。 Ｂ丸の場合は、 9日から操業が始まるわけであるが、南方海上に台風１９号が発生しているため、南に下るととができず、伊豆半島の下田外で探索を開始したが、台風の余波で風、うねりが強く、一時は下田港に避難するととも考えたが、まずは様子をみることになり、午前７時4 0分から約1時間船を仮泊させた。その後、流況もやや好転し、８時３７分に採果を再開、伊豆半島ぞい松北上しながら、稲取沖、さらには大島の南西海域で統行した。漁撈長としては、やばり南に下って漁を行いたかったが、「台風もいるのでどうしようもありません。今の時期との辺の海域は、魚価の安い魚が主体になってしきうのですが、やはり激をしないととには」という音葉のように、 1 0日も利点北方の海域で行った。今航の操業は、台風によって、直接的にせよ、あるいは開接的でせよ影響を受けているといえる。
1. 承組員の構成
A丸およびB丸の乗組員構成は表1、および表2のようである。 A丸は1 ３名編成を、 B丸は１７名編成をとっている。 A丸の最年少は、 1 8歳の甲板具であり、 4  0歳代が6名と低度乗組員の半数を占めている。最高齢者は、甲板員の６０歳であり、因み松平均年齢を求めてみると4 2.9歳である。 B丸の１７名は、２１歳の甲板員から５０歳の甲板良までで構成されている。最多年齢層は、 A丸と阿様に４０歳代であり、その人数も降度乗組員の半数を占めている。平均年齢は3 8.7歳である。

2.作業編成と交替制
a.作業編成
往・復航時および操業時にとられる作業編成をすとめると、表3、表4のようである。 ① 非・夜航時の船橋当直は、 A丸、 B丸ともに交格制をとっているが、その内容は異なっている。 A丸では、船長、操舵手の合計３名がる時間交替でその任Kあたっている。一方Ｂ丸では、経間と夜間で異なった体側をしいている。昼間の場合は、漁撈長、船長、副漁撈長、操舵手の６名が、１名ずつ２時間交替で立直するのに対して、夜間の場合では、前述した６名から1名と甲板長、甲板員のうち1名がベアーとなって2名1組を編成、 2時間交替のシステムを採っている。 ② 在・復航時の機関当直は、 A丸では機関長、操機手の３名が、 3時間交替で1人当直をしている。 B丸の当面は、往・役航、探楽を問わず機関長、機関員３名の４名で、１人が２時間の当直を受持っている。 ③　無線当直および司跡作業は寺任化されてとう
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④　操業時の船翰当直社、両船とも激勝長が上部操舵室（Flying Bridge）で常時「見張り」をかねて行っている。当師・釣獲時以外は、紹良、操舵手も加わる。 (6) 操業時の機関溢直は、A丸では、機関長、操機手2名の合計3名が4時間交替で1人当直を行う。 B丸は、前述したように操業時といえども、在・復航時の体制をそのまま継続する。 ④　甲板作業および旅撈作業（当餌・釣獵工程）は、当直中で作業をしている者を除いて全良で行われる。司厨長、良も、司厨作業を行なっていないときには作業に加わる。とれら作業のなかで常に固定した人が行う作業として撤餌と餌運びがありそのなかで、餌運びは、若い甲板具の仕事である。
D-生活時間構成
紹内で過す生活がどのようになっているのか、生活時間調査の結果から追ってみよう。生活時問調査は、前述したように、Ａ丸は、１次航( 8月15日～１７日)および２次航( １８日～ ２０日)の２航海にわたって、 Ｂ丸は、１０月８日～１０日および１６日から１９日の２航阀（正確には、１６日から１９日は１航海全体を調査したわけではない。 )について実施した。調査時点のかつお船の稼助状況は、１航海期間が短いうえに、研究（エサカイ）、在航、操寒、復航および水揚が行われるため、船の状態が短期間に頻繁に変わってしまう。そこで、暦日を増松して、それで紹の状態を加味させる方法によって船の状態による変化をとらえることにした。現体的には次のようである。往航日（往航・餌貿） — ８月１５日（Ａ丸)、10月8日、16日( B丸)探業日— ８月１８日、１９日（Ａ丸）、 1 0月9日、 1 7日、 1 8日、 1 9日( B丸)復航日（復航のみ、あるいは復航・水揚） — ８月１７日、２０日（Ａ丸）、 1 0月1 0日( B丸)往航日II（水揚・往航・操楽）—— ８月1 8 H ( A丸) 1航海の長さは、Ａ丸の１次航が２日１１時間３４分、２次航が２日１０時間４４分、Ｂ丸は２日１６時間２８分であった。との航海もほぼ同じような長さといえる。 1.航海別にみた生活時間1航海全体をおさえるととができたA丸の1 、 2次航およびＢ丸の１０月８日から１０日の航◈について、１航海がどのような生活時間構成VCなっているか、まとめたのが表５である。
①　１日あたりの作業時間は、１航海を平均　　１１２時間、Ｂ丸では９６時間である。作業時すると、Ａ丸の１次航は１０.７時間、２次航が間の内容は次のようである。
ととでのその他は、Ａ丸の１次航、Ｂ丸の８日から１０日の航海では師入れ作業が、またＡ丸の２次航では水揚作業が主体である。このその他の時間および当面時間は、ほぼ同じような時間となっている。したがって、１日の作業時間は漁撈作業時間の長短でかかわっているといえよう。 ②　離服時間、食事・身仕庭時間、すなわち生理的に必要な時間は、１次航、２次航とも、 δ ４時間、Ｂ丸では7.7時間である。とのうち麗眠時間だけに注目すると、 1次航5.1時間、 2次航5. 2時間、Ｂ丸は& 4時間である。睡眠時間が全体的に短いが、どの航術でも本来腰眠をとるべき時刻帯に帰宅あるいは停泊中の紹に在船していたためである。（帰宅・在船時間はととでは「その他」のカテゴリーに入れてある。)食事・身仕慶時間は、どの航海をとってみても、 1. 3時間前後と一定している。 ③　ととでいう自由時間は、紹内で過した時間であり、前述したように帰宅あるいは在船している時間内でも自由時間があったかもしれないが、「その他」の項に一括して含まれている。自由時間は、１次前で２９時間、２次航では1る時間、 B丸は4.3時間である。自由時間の過し方をみると、
全般的に自分のベッドに入って腕書したり、ラジオやカセットデープを開いて過すことが多いたかで、Ｂ丸では休息が多い。近海で操業しているため、テレビの受信が可能であったが、テレビを見る時間は少ないといえる。 2.紹の状態別にみた生活時間演船においては、在航、操業、復航という船の状態によって、船内生活が大きく変るのが常癒である。ととでは、前述したような往航日、在航日II、操業日、復航日という分類にしたがって、生活事象の生起率をグラフに面いたのが、図るおよび図４である。 ①　作業時間は、Ａ、Ｂ丸両船とも徒航日が他の日にくらべて少なく、 A丸では1 9.4%、 B丸は１９.６％である。往航日の作業は、出港作業、各バートの当直、餌人れ作業が主体であり、操業の準備作業は短時間に終了してしまう。 A丸にだけみられる往航日IIでは作楽時間が5 1. 2％と多いが、これは水揚を行なったあと師買を行わずに、近くの漁場ですぐに探楽しているためである。操業日の作業時間は、 A丸が5  7. 8 %、 B丸が4  9. 7 %で、それぞれ1  3. 9時間、１１９時間である。この相異に若干ふれると、かつお船の操楽は、日出から日没までという削約がある。 A丸の操業日は、８月１６、 １９日に対して、Ｂ丸は、１０月９日、１７～ 1 9目である。それぞれの時点の日出から日没までの時間を求めると、その差は、約２時間ある。作業時間の差がすべて、とうした日出から日没すでの時間差によるものとはいえないが、大きく影響している。復航日の作業時間は、Ａ丸で４４３％、Ｂ丸で５１２％と往就日で比較して多いが、これは、役統日とはいっても、線業を終えてから帰途についており、内容的には操漢日に近い性格が強いためである。 ②　睡眠時間は、両船とも船の状態によって大きく変化している。操業日を除いて、表中でカッコ内に数字に示したように、帰宅あるいは修治紹に在紹していた時間、ととでいう「その他」の時間があり、加えてその時間帯が丁度睡服をとるときであった。そのことが、往・復航日の倭服時間を短くしている。換書すれば、船内でとった睡眠時間が短いということにすぎず、実際にはもっと長くなる。操業日の雁眠時間は、時間館に換算するとA丸は6 8時間、 B丸は8 2時間である。 ③　食事・身仕腹時間は、睡眠時間はど大きな相異はないものの、やはり帰宅、あるいは在紹ということを考慮しなければならない。英際に、早朝船で集合する場合でも、自宅で朝食をとってから紹にくる。探楽日については、そのより立考慮をする必要がなく、 A丸、 B丸のそれは次のようである。
1.2時間①　自由時間社、両組とも在航日に極端に多くなっている。前述した「その他」の時間の影都はあまり考えられず、作業時間が少いことに起因しているといえる。操業日は、Ａ丸で７２ %（1.7時間）、Ｂ丸で1 0.7 %（2.6時間）を自由時間として過している。ここでその内容をみてみると、雑談・飲酒　休　息　疏書・ラジオ
2.4%         3.0% B丸説書したり、ラジオ・カセット・コーダーを聞いて１人で過す時間が多い。狭い紹内で一人で過すとなれば、ベッドの上ということになる。 3.グループ別にみた生活時間グループ別は、一般に職種あるいは職位とクロスさせて行われるが、演船の場合は、操楽に入ると、例えば機関部員であっても甲板部員と同じような作業に従事する。こうした実態を考えたときに、グループをあまり細分化しても意味がない。そこで、今回は次のような2つのグループに分けた。幹部船員—漁務長、船長、機関長、通信長、会計兼司厨長一般組員—副漁協長、甲板長、操舵手、平板員、操機手（機関員）表すは、グループどとの生活時間構成を示したものである。 ①　Ａ丸、Ｂ丸ともC幹部船員と一般船員の図３  船の状態別にみた生活時間—— A丸——
間に、あまり相異がないことに注目できる。グループ間の差が最も大きいA丸の作業時間でも、その差は４％、時間になおすと0.９時間である。 ②換業日の作業時間をグループ別にみてみ&そし
一般給員　５５３％　４９.２％ A丸では、グループ間の差が7. 2 % (  1. 7時間）となり、一航海全体でみたときよりも差が大きくなる。Ａ丸の操業日における当直体制は、幹部船員のウエイトが重く、したがって漁撈作楽プラス当直作業となり、そのことが一般船員より作業時間を多くしている。一方、Ｂ丸では、一般船員であっても、夜間船橋の２人当直のように、立面するとともあって、Ａ丸のような顔著な差となってあらわれてこない。
E・各工程の作業活動とエネルギー代謝率
1.かつお一本釣魚紹における工程かつお一本釣漁船における工程は、前述したように、「餌入れ」、「見張り」、「当餌」、 「釣獲」、「漁獲物処理」に分けられ、それぞれの工程が、図５℃示すような関連をもって激携作楽が進行する。近病のかつお一本釣漁船工程は、活餌を購入するところから始まる。これが「何人れ」である。所を購入して漁場に到着すると、魚群を探寒するため忙「見張り」が行われる。日出から日没まで、絶えまなくとの見張りが続けられるなかで、魚群が発見されると、ただちに魚群の追跡に移る。目指す魚群の近くに粒置するように操紹し、魚酢を紹付き酢＊にするため、当餌を行う。当餌によって魚が釣れる場合には、すかさず釣獲が行われる。この時には、当餌と釣獲との区分が困難であるとともに、釣중が始まっても、一方で当卵は続けられる。しかしながら当餌を行えばいつも魚が釣れるとは限らず、当師だけで一匹も釣れないときもある。盛漁期がすぎると魚酢の大きさも小さくなり、当餌だけで終るケースが多いという。釣れないと判断したときには、すぐに見張り体制がとられる。漁獲物処理工程は、釣機工程が進行して始めて生起するのは当然であるが、漁獲物量が少ない場合には、工程として存在しないといえる。獲れた魚は、船体の鼓弧によって船体中央に集められるとともに、開口された激触に自動的で落込んでいく。漁獲量が多いときには処理をしなければならないという。今回の調査時点では、 Ａ丸、Ｂ丸ともに演獲物処理工程は生起しなかった。 2.  阿人れ工程師買によって買付けられた活師（いわし）を本船内の活魚編に移し替える工程である。との工程は、一航海とに必ず発生するとは限らない。一航海が終了した時点で餌が残っている場合もあり、その時には残りの師で次航の操業を行う。（時代よっては、残り師に、新しい師を加えて操業する場合もある。 )今回のA丸の2次航は、倒入れ工程が発生しなかった例である。また、この工程がどとで行われるか、すなわち倒場がどとになるか、操業終了時に次航の予定が決るものの、伊東、宇佐美、網代、三津、土肥、戸田、田子、佐島、下浦、館山、三崎あるいは、三重県下など広い地域にわたっている。 A丸、Ｂ丸の阿入れは、Ａ丸社佐島、Ｂ丸社、下浦、館山の２港で行われた。 ①　本工程の所奨時間は次のようである。 A丸（佐島） 1 ５時５２分～１６時２４分→３２分B丸(下浦) 1 ３時０８分～１３時１３分→　５分B丸（館山） １４時４５分～１５時０８分→２３分両船とも約１７０杯（バケツ）の活師を積込んだ。 ②　師場には直径約１５ｍのいけすがあり、エサ楽者の手によって、バケツに活餌（いわし）が入れられる。このバケツを乗組員がかかってリレーをし、エサ薬者の小船から本船の紋側を越えて、活魚館に運搬する。 ③　したがって、この工程で発生する作業は、 6 ～ 7 kgの面さのバケツの徒手運搬が主体であじ。姿勢—立位.使用身体部位——全身④　徒手迎搬作業のエネルギー代謝率＊（R. M.R.)は、取扱い爪荒との関係が強く、両手さryで9. 1 kgの物を運搬するときのR.M.R.は2. 6である。今回の連搬作業は、歩行をともなわない場合もあるが、上体の動きがあり、その条件を加味すると、推定エネルギー代謝率は、 2.3となる。 3.見積り工程前述したように、かつおの群の特徴を手懸りにして魚酢を探探する。今回の探察では、主として感付群をねらって行われた。 ①　１日の接楽は、払勝に朝食をとった後、本工程から始まる。函6は、上部操舵程でのA丸の通常の人員配置を示したものである。漁撈長、船長、探舵手２名の４名によって常時行われる。機関反、通信長なども手すきの時間には、フライング・プリッチに登ってきて、手伝うとともある。漁捞長は、操舵機、機関遠隔操縦装掛って見張りを行う。とともに一方で上部操能室に装備された各種計器によって次のような情格を収集している。 ○魚群探知器——魚群の有無、遊泳水探、魚群の大きさ（Ａ丸では、カラー表示の探知器を使っており、色の溢い、濃淡によって魚群の状況が表示される。） ○水漏計——表面の海水温度○デジタル式紹位表示装置—自船の位置(綿度、経度がデジタル式に表示される) ○時計—時刻とのほかにも、他の見張り者からの報告、自分で双眼鏡を使用して集めた情報と、駅内紛の撰業状況が通信長より７時、１１時３０分1 7時、１９時の４回もたらされる。こうした種々の情報と自分の過去の体験をブラスして、魚群を探探する。船長、探舵手は見張りのみに専念する。なかの双眼鏡を使用して魚群を探す。 2名の探究手は上部擬舵室のプルワークを前にして坐り、手持式の双眼鏡でワッチする。この間、無線、機関当直者、司厨長を除いた全員が、カッパを海て常に待機している。とうした状況は、Ｂ丸でも同じである。ただ、 B丸では、漁捞反、船長、探舵手３名の合計５名で見張りが行われ、との場合は、固定式双眼鏡が２台とも使用される。 ②　見張り工程時間の分布は、装１のようである。 A丸の１次、２次は、それぞれ４０回、るタ回の規展り工程が発生した。 1次、 2次通じて桜も短かったときは、１７日の通算２２回目と２３団目の間の１分から、寝も長いときは、 2次航１８日の経食から２回目にかけての326分（５時間２６分）である。との疫長時間のときは、意味合いからすれば、漁場移動ともいえるが、その問見張りを中断していないため、見張り工程に入れた。工程時間の分布としては、両次航とも１０分未満が多く、工程時間が長くなるにしたかって然生物度が少くなる逆Ｊ宇型をしている。それぞれの航航との平均値は、 1次航が約３３分、２次航が３６分である。 B丸の見張り工程は、１航漁で４３回発生し、縦勉時間は１分、従反時間は、１０月１０月の採楽を始めてから、初めての魚帯を発見するきでの１１６分（１時間５６分）である。Ａ丸と同様に、１０分未満が多い、逆Ｊ字型の分布を示している。因みに平均価を求めると約２３分となる。このように見張り工程時間についてみて
荘１）上段の数字は当研および釣機工程の開始・終了時刻2）魚群探索開始から終了すで食事時間を除いて見張り工程は続けられる。 3）下段は発生した工程名および魚獲量（単位kg）当顾・釣獲工程の発生状況—— Ａ丸——図7は発生した工種名および魚獲量（単位k餌・釣獲工程の発生状況— Bきたが、これら数字は結果であって、見張工程がいつ始まるか、始まったらどの位継続されるか不定である。 ③　本工程で発生する作業は、大部分が双眼鏡を使っての見張りであり、見張り以外の人は、前述したように待機状態を続けている。 ④　とれらの作業のエネルギー代謝率を推定すると、次のようである。
0. 9見張り作業は姿勢変換などの動作があるほか、一定の姿勢をとりつづけることが多く、エネルギー代謝率は低くなる。むしろ特機中の方が、種々の動きをともなった動作があるため高くなるといえる。本工程の平均エネルギー代謝率を算出すると0.8である。
4.当前・約獲工程当師工程と釣獲工程の関連は、魚が獲れた場合には、当師をしながら釣獲をすることになり、両工程を分離するととはできない。しかし、魚が釣れないときには、当阿工程だけで終了する。魚群を発見すると、ただちに紹逃をあげて追尾にかかり、風向、風速、微流の速さ、方向、魚の進行方向を見きわめなから、魚群に船を近づけていく。間近VCなると撒水ポンプをかけ、釣台の緑から撒水を行うとともに撒阿する。うきく魚群をキャッチしたときには、船首K位置するところから釣れ始める。釣れないときには、数水、撒阿をやめて、面ちに見張り工程に移行する。このような当所•釣獲工程の発生状況なみたのが、図7および図8である。 A丸1 8日、第1回目の当餌工程のあと、長い時間にわたって発生していないが、これは、漁場移行を行ったためである。（魚群を探索しながら）、Ａ丸、 B丸どちらについても、工程の発生時刻では規肌制が認められない。 ①　当師・釣獲工程の人員配置は、図９のようである。流撈技は、上部操舵室で操船、兒張を続け、船、船それぞれ1名ずつの撒阿係がいる。活魚館から小出餌料タンク、あるいは釣る人の手近にある小さなタンクきでの仲選びは、 Ａ丸が１人、Ｂ丸は２人で行なっている。残りの乘組員は、餡、姫に分れて釣るが、躯は釣れないときもあり、そのときは筋に行って釣る。釣上げる距離は、餡の方が長く、また釣上げる個数も多いので、腕力のある青壮年者を館に、高齢者は船の位置につく。 ②　当餌工程が単独で発生したときの工程時間は表８のように、１分から３２分まで分布しているが、３分未満で終った場合に往目すると、 A丸では全体の約６５％が、Ｂ丸ではさらに多くの約９４％がふくされてしまう。とのように当何工程のみのときには、工程時間は短いといえふ。当所に引続いて釣獲工程が行われた場合は、図１０のように、１分で終るときもあれば、５０分のときもあり、バラツキが多い。このバラツゃは、そのときの漁獲職との関連がみられる。因みに当卸・釣獲工程と無染量の相関係数を求めてみると、Ａ丸が０７７、Ｂ丸が０８０と、両者の間で相関が認められた。 ③　との工程で発生する作業は、当師工程のみのときは、見張り、撒飼作業および釣獲待機（釣台にすわり、辛を舷側にふり出し、釣針を植中枢殺液し、左右に動かす。）であり、当餌・釣獲工程のときは、見張り、撤餌、餌運び、釣獲が王体である。 ④それぞれの作業について、R.M.R.を推定すると次のようである。見張  坐位、又は立位
このときの見扱りは、歩行をともなり。撒　餌　　立位、上半身2. 1 ２秒に１回のわりで両手をふり、師をまく。阿遥び   立位、全身 . 5. 2 5〜6㎏の餌の入ったバケツを、急ぎ足で運客。
釣　獲前屈すたは立位全身 4.0〜6.2 1. 1 kg (体長４０cm )から2. 5 kg (体長５０cm ）のかつおを釣上げる。かつおは、頭上で釣かられなれる。釣　魏前屈または立位全身 3.0~5.2つれたかつおをわきでかかえる。 1. 6釣獲待機　前用または立位　上肢釣針を海中に入れ、左右にふる。釣獲作業は、釣上げる魚体の重量、釣上げる距離によっても、また分あたりのくり返し動作回数によっても変るため、一意的に決められない。（釣上げる重量がおもくなれば、釣上げる距離が長くなれば、また単位時間あたりのくり返し動作回数が多くなればR。M.R.も大きくなる）。平均R.M.R.を求めると、当研工程のみのときは１５、当師・釣獲工程のときは、2.7～ 3.2である。漁獲混が多くなれば、当所・釣獲工程の平均R.M.R.は高くなるととが予想される。今回の調査結果にもとづいて、近海かつおすぐろ漁船の労働について、若干まとめてみよう。 ①　各工程のエネルギー代謝率の平均を求めると、研入れ工程2.1 、見張り工程0.8 、当餌、工程1 5 、当餌・釣獲工程2 7 ～ 3 2である。当餌・釣獵工程については、釣上げるかつおの重量あるいは、単位時間あたりの釣獲回数によっても変るため、幅をもたせてある。というととは、盛演期になったとき、あるいは、トンポ演、キハダ漁のときには、との個より高くなる。 ②漁獲物処理工程は、漁獲量が多くなれば発生するが、今回の調査時点のように、盛漁期もすぎ、１回あたりの漁獲量が少ないときには落生しなかった。 . ③　見張り工程は、見張り者は動作の動きが少い静的作業が主体となっているとと、見張り以外の人は、待機状態をつづけているため、平均エネルギー代謝率は0. 8と小さい。見張りする人についてみれば、エネルギー代謝率からみれば、軽い労作ともいえるが、単調作業であり、一定の姿勢を持続しなければならない等を考慮すると、エネルギー代謝率以外の方法で労御負担をみなければならない。 ④当餌・釣獲工程は、結果的にいえば、どの時刻に、何分発生したかみるととができるが、夾際の換楽では、いつ発生するか、発生したら何分位継続するか、予想するととも困難であり、規則性も認められない。そのことが影響して、見張り工程の発生、継続時間も不規則になってとる。 ⑤　各工程内で発生する作業は、種類も少なく、その発生態様も単純である。このことは、かつお漁船における作業の大きな特徴といえる。 ④いま１つの特徴をあげるとすれば、各工程の発生については、前述したように不規則であるが、１日の作業時間でみると、日出から日没までという制約があるため、時期によって、微域によって変化するものの、明確な規則性をすっている。 ⑦　生活時間調査および工程別の平均エネルギー代謝率の結果を用いて、１日あたりの消費エネルギー量を算出すると、 2,400カロリー ～ 2,５００カロリーである。かつお漁船乗組員の平均年齢を４０才と考えて、昭和５０年の栄養審議会の決めた労作強度のスケールにあてはめてみると、「普通の労作」になる。（操業日について） ⑧　しかしながら、上記の１日あたりのエネルギー消費量は、今回の調査結果によるものである。盛漁期では、１回の当餌・釣瘦工程が長くなり、そのなかで１人単位時間あたりの釣獲作業の回数が多くなり、加えて漁獲物処理工程が生起するなどによってエネルギー消費量も多くなる。 （昭和５５年度「漁船における作業構造と消費エネルギーに関する調査研究」（担当者  服部昭、大橋信夫、青木修次）の要約である）