当製品を安全に、また正しくお使いいただくために必ず本取扱説明書をお読みください。お読みになった後も必ず保存してください。
MRV2VH・B農機株式会社
この取扱説明書は「マメトラMRV2VH : B」の取扱方法と使用上の注意事項について記載してあります。ご使用前には必ず、この取扱説明書を熟知するまでお読みのうえ、正しくお取扱いいただき、最良の状態でご使用ください。お読みになったあとも必ず製品に近接して保存してください。製品を貸与される場合は、ごの説明書を添付してお渡しください。取扱説明書を紛失、汚損された場合は当社または当社の特約店に連絡してください。なお、品質・性能向上あるいは安全上、使用部品の変更をおこなうことがあります。その際には、本書の内容および写真・イラストなどの一部が、本製品と一致しない場合がありますので、ごる承ください。ご不明のごとやお気付きの点がございましたら、お買い上げいただきましたお近くの特約店・販売店にご相談ください。本書に記載した注意事項や機械に貼られた。の表示がある警告ラベルは、人身事故の危険が考えられる重要な項目です。よく読んで必ず守ってください。なお、警告ラベルが汚損したり、はがれた場合はお買い上げの販売店に注文し、必ず所定の位置に貼ってください。 ◆注意表示について本取扱説明書では、特に、重要と考えられる取扱い上の注意事項について次のように表示しています。 ↑危険その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負うことになるもの
で、危険を示します。警告告その警告文に従わなかった場合、死亡または重傷を負う危険性があるも
る警告のを示します。 
�注意その警告文に従わなかった場合、ケガを負うおそれのあるものを示します。
この注意す。

☆保証書について
「保証書」はお客様が保証修理を受けられる際に必要となるものです。お読みになった後は大切に保管してください。
☆アフターサービスについて
機械の調子が悪いときに点検、処置しても、なお不具合があるときは、お買い上げいただいた販売店、農協、お近くの当社営業所までご連絡ください。連絡していただきたい内容●型式名・区分●機体番号・エンジンの場合エンジン番号●故障内容（できるだけ詳しく）
☆補修部品の供給年限について
この製品の補修用部品の供給年限(期間)は、製造打ち切り後9年です。ただし、供給年限内であっても、特殊部品については納期などをご相談させていただく場合もあります。補修用部品の供給は、原則的には上記の供給年限で終了しますが、供給年限経過後であっても、納期および価格についてご相談させていただきます。
☆取扱説明書について
本機取扱説明書を紛失・破損した場合はNo.M40 9003 000でご注文ください。
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本機を使用するにあたって
使用する人の条件
次のような項目に該当する場合は本機を使用しないでください。 ●飲酒したとき●過労・病気・薬物の影響・その他の理由により正常な運転ができないとき●妊娠しているとき●子供の方●取扱方法を熟知していない人
使用する人の服装
機械に巻き込まれる事故を予防するため、はち巻き、首巻き・腰タオルをしないでください。また、滑って転倒する事故を防止するため、ヘルメット・滑り止めの付いた靴を着用し、作業に適した、だぶつきの無い服装をしてください。
機械を他人に貸すとき
取扱方法をよく説明し、使用前に「取扱説明書」を必す読むように指導してください。
機械の改造厳禁
純正部品や指定以外のアタッチメントを取付けないでください。また、機械を改造しないでください。
点検整備をしてください
1年毎に定期点検整備を
機械の整備不良による不具合や事故を予防するために、1年時に定期点検・整備を受け各部の保守をしてください。特に燃料バイプや電気配線は、２年目に交換して、機械が最良の状態で、安全に作業ができるようにしましょう。
点検・整備を忘れずに
ご使用になる前と後には必ず点検・整備をおこなってください。特に、クラッチ・レバーなどの援縦装置は、確実に作動するように点検・整備してください。
驚告ラベルが汚損したり、はがれた場合はお買い上げの販売店に注文し、必ず所定の位置に貼ってください。
O主クラッチレバー ★主クラッチの接続はゆっくりおこなってください。 (特に後進発進時) 0チョークレバー ●エンジン始動時に使用します。 ©停止ボタン・スロットルレバー ●停止ボタンを押すとエンジンが停止します。 ●スロットルレバーを内側に回せばエンジン回転が高くなり、外側に回せばエンジン回転が低くなります。 �エアクリーナ8
Θリコイルスタータ
の燃料コック
●エンジン停止後、必ず燃料コックを［停止〕にします。 ★コックを〔運転〕にした状態で、前に倒したり車両で運搬すると、エンジン始動が困難になる場合があります。
Θ燃料グージ
Θ燃料タンクキャップ●自動車用レギュラーガソリンを使用しまtio

O主変速レバー
前進2段後進「1段●主変速レバーの操作は、主クラッチを切った状態でおこないます。作業中［Ｌ（低）←→Ｒ（後）］の切替えは、主クラッチを切らずに切替えられます。バックする際は、後方の安全を確認してからおこなってください。
�ロータリのチェンジ
●レバーを押下げて外側に引きながら、主クラッチレバーを半クラッチ操作しますと軽く[入]のところにレバーが入り、ロータリが回転します。
●調子よく作業するために★点検時はエンジンを停止してください。 ★水やゴミを混入しないようにしてください。
O燃料
●自動車用レギュラーガソリンを補給します。 ●タンク容量…約3.4 ℓ ●燃料ゲージ…燃料タンク内の残量がわかります。 ★ガソリン給油中はエンジン停止・火気厳禁です。くわえ煙草での補給はしないでください。 ★ガソリンがこぼれたときはきれいに拭き取ってくださしか。
�エンジンオイル
●エンジンを水平にして、オイルゲージで規定量あるか点検します。 ●不足している場合は、SC級・SD級・ SE級の良質の新しいオイルを補給してください。夏期…SAE-30 · SAE10W-30冬期…SAE-20・SAE10W-30 FE170G潤滑油量0.6 ℓ

Θミッションオイル
●機体を水平の状態で、給油プラグまであるか点検します。 ●不足している場合はギヤオイルSAE80番、またはSAE90番を補充します。
�エアクリーナ
●オイルバンの規定線まであるか点検しまto ●不足している場合は、エンジンオイルを補充します。 ●ダストカップにゴミがたまっていないか点検します。 ●エアクリーナエレメントにゴミが付着していないか点検します。 Θカルチゴムシャリン●損傷がないか点検します。
のその他
●エンジン、ミッションなどから油漏れがないか点検します。 ●各摺動部へエンジンオイルを注油します。 ●各部の損傷およびボルト・ナットのゆるみがないか点検します。 ★点検時はエンジンを停止してください。
�主クラッチレバー
●クラッチの[入・切]が確実におこなえるか点検します。 ●不良の場合は調整・注油します。
8主変速しバー
●変速が案内板の表示位置で確実におごなえるか点検します。
Θエンジン周辺部
●ファンカバーやマフラーカバー内にゴミやワラクズの付着がないか点検します。
のガソリン漏れ
●タンクやフューエルバイプからガソリン漏れがないか点検します。 ●自動車用レギュラーガソリンを補給しまto . ●タンク容量…約3.4 ℓ

■エンジンの始動のしかた
★マフラーの排気方向に、燃えやすいものがないか確認してください。 ★リコイルスタータの引っ張る方向に人がいないか、突起物・障害物がないか確かめてください。 ★エンジンを始動するときは、主クラッチレバーを必ず［切］にしてください。 ★エンジン運転中、マフラーに手を触れないでください。 O主クラッチレバーを[切]にします。 �主変速レバーを［止］の位置にします。 Θ燃料コックを［運転］にします。 ④スロットルレバーを[高速]の方に少し開きます。 Θチョークレバーを手元に引くと気化器のチョーク弁が［閉］、押し込むと［全開］になります。外気温がおよそ15 C以上の時にはチョーク操作は不要です。それ以外の時にはチョークレバーを[全閉]位置にします。一度暖まったエンジンを始動するときには、チョークレバーを「開」または「半開」位置にしてください。 Θ停止ボタンを押しながら[運転]位置にしまto. �リコイルスタータを圧縮のあるところまで軽く引きこの位置から勢いよく引っ張り、エンジンが始動したらチョークを徐々に元の位置にもどします。リコイルスタータを１～２回操作しても始動しないとき、そのまま何回も引っ張っていると、燃料の吸いすぎとなり、始動がさらに困難となりますのでチョークを元の位置にもどして、リコイルスタータを引っ張ってください。 Θエンジンの運転調子を見ながら、チョークレバーを徐々にもどします。（開く） ★２～３分暖機運転をおこなってから、作業を始めてください。
■停止のしかた★エンジン停止後は、しばらくマフラーが熱くなっていますから、手を触れないでください。 O主クラッチレバーを[切]にします。 �スロットルレバーを[低速]にします。 Θ停止ボタンを[押]すと、停止します。 ④燃料コックを[停止] にします。 ★コックを［運転］にした状態で保管したり、前に倒したり、車両で運搬すると、エンジン始動が困難となることがあります。
■発進のしかた
★主クラッチの接続はゆっくりおこなってください。 ★ならし運転（最初の10時間程度まで）期間中は、各部になじみをつけるためエンジンを、高速回転させたり過酷な使用は避け、無理な運転をしないようにしてください。 O主変速レバーを[L（低）：H（高）::R (後) 】位置に入れます。 �主クラッチレバーを握ると発進します。主クラッチレバーはゆっくりと操作してください。 ©スロットルレバーでエンジンの回転を徐々に上げて、速度を調節します。

■エンジンオイルの交換
★給排油・点検・調節・清掃はエンジンを停止しておごなってください。 ★平らな場所で、機械を安定させておごなってください。 ●排油のしかたオイルゲージを外し、そのあとドレンプラグを外し、排出してください。 ●給油のしかたエンジンを水平にして、給油口の口元まで入れてください。
エンジンオイルの交換

憂期…SAE-30 SAE10W-30冬期…SAE-20 SAE10W-30エンジンオイルが汚れていると各部の摩耗を早めますので、早めに新しいオイルと交換してください。エンジンが暖まっている間にドレンプラグを外して、古いオイルを抜きますと簡単にできます。
■ミッションオイルの交換
★工場出荷時にはミッションのオイルは注油してあります。運転前には必ず点検してください。
●排油のしかた
ミッションケース下部のドレンブラグを外し、ミッションオイルを排出して交換してください。

●給油のしかた
機体を水平にした状態で給油プラグを外し、ギヤオイルSAE80番またはSAE90番を約1.6 ℓ注油してください。シャーシフレームを水平にして、給油口より油面が見える程度が適当です。

■エアクリーナエレメントの清掃とオ
イル交換。
Oエレメントを取外し、白灯油で洗い、エレメントの白灯油をよく振り切って取付けてください。 �オイルだまりはよく洗浄し、新しいオイルを規定量入れてください。 (エンジンオイルSC級以上)通常50時間使用用●規定量…オイルパンのOIL LEVELとされているところです。 ★汚れたまま使用しますと、エンジンの出力低下や故障の原因になります。
★チリやホコリが多く発生する土入れ作業などで使用する場合①ホコリの少ない方向にエアクリーナ吸込口を向けてください。 ②毎日点検してください。
■フィルターポットとフィルターエレ
メントの清掃と交換
●燃料コックレバーを［停止］にし、フィルターポットとフィルターエレメントを取外して、フィルターポットとフィルターエレメントを清掃してください。

■点火プラグの調整・清掃・交換
Oボックススバナでブラグを外してカーボンを清掃します。 (ポックススバナ21) �電極の隙間が0.7mになるように調節してください。
★取付け時は、ネジ山をつぶさないよう、はじめ手で締込んでから、ボックススパナで締付けてください。 ★調節・清掃してもエンジンが不調のときは、新しいプラグと交換してくださした。

■主クラッチケーブルの調整
★ベルト調整をおこなう場合は、必ずエンジンを停止しておこなってください。調節が終わったら必ずベルトカバーを取付けてください。 ★エンジンを始動する前に、主変速レバーを［止］の位置にしてください。 ★エンジンが回っているときは、危険ですので付近に近寄らないでください。 ●主クラッチケーブルによる調節主クラッチレバーを入れた状態でベルトの中央部を指で押さえて10～15mmたわむ程度にケーブル調節金具でテンションブーリを調節してください。なお、使用初期はベルトが伸びやすいため、10時間使用後ケーブルを再調節してください。
●エンジン前後による調整ベルトが伸びたり、または新しいベルトに取替えたとき、主クラッチケーブルで主クラッチの調節ができなくなる場合は、エンジンを前後に移動調整します。エンジン固定ナット4個をゆるめて調節し、調節後は確実にナットを締付けてください。 ★主クラッチケーブルを調節した場合、エンジンを始動してクラッチの［入・切］が確実に作動するか確認してぐたさい。
■新しいベルトに交換する場合
新しいベルトに交換する場合は、ベルト中央部を指ではさんで隙間を約35mぐらいにして、エンジン固定ボルトを締付けてください。ベルトサイズ        LA-39ベルト押さえの隙間を２～３ｍに調節してください。 7
■使用後のお手入れ使用後は、必ずその日の内に清掃をおこない、各部に付いている土やゴミを落とし、各摺動部は錆びないよう油を塗布してください。
し。 ■エンジン始動不良を防ぐためにエンジン停止後、必ず燃料コックを［停止］にしてください。 ★コックを［運転］にしたままの状態で、保管したり、前に倒したり、また車両で運搬したりすると、エンジン始動が困難となる場合があります。また、クランクケース内へガツリンが流入することもあります。
■テンション軸受の注油
本機の主変速レバーとベルトカバーの間にテンションアームの軸受部に注油穴があのます。作業後または始めに主クラッチテンションの動きを確認してぐたさい、動きが悪い場合は、注油してください。
■保　管
★カバーをかけたり、納屋に格納するときは火災の危険があるため、エンジンが命えてからにしてください。 ★風場に保管していると、地面から湿気が多いので錆びやすくなります。 O主クラッチレバーは[切]の位置にして保貨します。 �エンジンのシリンダー内に湿気が入って、始動が困難になるのを防止するためリコイルスタータハンドルを引っ張って、圧縮位置で止めておきます。 ©燃料タンク・キャブレター・フィルターポットの中のガソリンは全て抜取ります。 （１ヶ月以上使用しないとき）のカバーをかけ、湿気やホコリの少ない場所に置いてください。
■燃料の抜取り

1カ月以上使用しないとき、燃料タンク内のガソリンはボンブなどを使用して抜取り、キャブレター内は燃料コックを[排出]の位置にして抜取り、フィルターボットは外して全部抜取ってください。

■自動車（トラック）への積込み・運搬
★あゆみ板は、丈夫なすべり止めのあるものを使用してください。 ★途中で、探向クラッチや主クラッチは絶対に切らないでください。 ★上りは［前進］、下りは［後進］でおこなってください。 ★トラックは、荷台に天井が無い車を使用してください。 Oトラックを平担な場所に止め、駐車プレーキをかけます。 �あゆみ板を荷台に確実に固定します。 O上り、下りは最低速で走行します。 �主変速レバーは、[低]に入れ、また主クラッチレバーも[入]にしておきます。 Θ機体は荷台にロープで確実に固定します。 Θ機体にローブをかけるときは、後ヒッチ・車輪・前スタンド・ハンドル部２力所を固定してください。 ●燃料コックは［停止］にします。 ©雨天時には、エアクリーナの吸込口にカバーをかぶせてください。 ★ロープをかけるとき、変速レバーや樹脂カバー、小物部品にロープが触れないように気を付けてください。破損したり機能が損なわれるおそれがあります。 ★エアクリーナの吸込口にカバーをかぶせないで運搬すると、雨水や砂ホコリが入りエアクリーナ性能が低下します。 ★燃料コックを［運転］にしたまま運搬すると、キャプレター内でガソリンがオーバーフローし、エンジン始動が困難となります。またクランクケース内にガソリンが流入することもあります。

■爪の配列
標準セットの爪を利用することにより、25㎝の満掘作業ができ、ハウス内の床作り、ネギの土入れ作業等ができます。耕うん刃の取付けは、右図のようにセットしてください。も側⑦V24ミゾホリツメ　（R）R45-0652-001 ®V24BVスプーンツメ（R）R45,0654,001左側は対称に取付けてください。 ■ドラム□－ターの取付け(オプション部品)ドラムローターの刃の配列はミッションクース左右の１本は外向に、その他は全部内向けてください。ローターが逆転式ですから刃の曲がり方向に注意してください。ロータリカバーを取付けて延長してください。

■主要諸元
( 1 )本機仕様

補修用部品の供給年限について
この製品の補修用部品の供給年限（期間）は、製造打ち切り後９年といたします。ただし、供給年限内であっても、特殊部品につきましては、納期等についてご相談させていただく場合もあります。補修用部品の供給は、原則的には、上記の供給年限で終了いたしますが、供給年限経過後であっても、部品供給のご要請があった場合には、納期および価格について

純正部品を使いましょう
補修用部品は安心してご使用いただける純正部品をお買い求めください。市販類似品はお使いになりますと、機械の不調や、機械の寿命を短くする原因になります。
純正アタッチメントを使いましょう
純正アタッチメントは、一番よくマッチするように研究され、徹底した品質管理のもとで生産・出荷していますので、安心して使っていただけます。市販類似品をお使いになりますと、作業能率の低下や機械の寿命を短くする原因と
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M40 9003 000 9813-04-0060