2020年12月11日東海電子株式会社バス、タクシー、トラック等運輸安全事業者の安全、安心な運行管理を支援するために非接触型点呼・屋内リモート点呼システムパッケージ『ソーシャルディスタンス点呼システム（SD点呼システム)』販売開始飲酒運転根絶および交通事故ゼロ社会に向けてIT点呼システムを開発する東海電子株式会社(本社：静岡県富士市代表杉本哲也)は、この度、コロナ禍における新たな点呼製品として、『ソーシャルディスタンス点呼システム（SD点呼システム)』の販売を開始致します。
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1.背景
2020年4月以降、国土交通省およびバス、タクシー、トラックの業界団体等は、コロナ禍を受け、 「点呼」に関して適切な距離を置く等のガイドラインおよびマニュアルを提示しています。
全日本トラック協会新型コロナウイルス感染症予防対策マニュアル」【本編】よりまた、令和２年５月に決定した国土交通省の補正予算https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001339698.pdfにおいても、
「（2）非接触・リモート型への転換
・港湾へのライブカメラの設置による検疫時等の情報収集能力の向上・ICT を活用した自動車運行管理等の非接触化・リモート化とあるように、対面点呼の非接触化・リモート化についての調査・補助事業が行われることとされています。既に応札事業者が決まっており、調査事業の準備が始まっています。
2. 非接触対面点呼を実現するソーシャルディスタンス点呼システム
当社では、過去10年にわたりトラックをはじめとする運輸事業者に「IT点呼・対面点呼システム」を提供してきました。本製品は「対面点呼実施・録画・電子点呼記録等作成機能」を備えており、同一屋内（室内）において、ソーシャルディスタンスを確保できる新たな対面点呼システムの形態としてご活用いただくべく、新たに販売パッケージ化を致しました。

3.非接触対面点呼を実現するソーシャルディスタンス点呼システムの価格

*３　すでにALC-PROIIをお使いのお客様は、この価格で「ソーシャルディスタンス点呼システム」化出来ます。 ○出荷開始：2020年12月1日< * 1 > ○バスにおける新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン（第４版） http://www.bus.or.jp/news/covid-19Guide.pdf ○タクシーにおける新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン（第2版） http://www.taxi-japan.or.jp/content/?p=article&c=3111&a=13 ○トラックにおける新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン（第２版） https://www.jta.or.jp/info/coronavirus/guideline2nd.pdf東海竜子株式会社　営業企画部
品名：
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※１　ソーシャルディスタンス点呼システム機器構成
Tenko-PRO２ソフトウェア2式及びTenko-PRO２アクセサリーセット2式のセットとなります。尚、このシステム1式は特別価格として、通常定価326,000円から138,000円のお値引きとなっております。
※ 2
Tenko-PRO保守契約
①システムに関する技術・運用上の電話・ファックス・E-Mailでの照会・問合せに対する回答②故障・損傷発生時、代替機（無償）を発送し、引取メンテナンスを行うこと。※保守契約書にて但書あり③システムが故障した場合、お客様からシステムの発送を受け修理を行うこと。※保守契約書にて但書あり④無償ソフトウェアバージョンアップ⑤ご購入から2年目以降は、販売品目：Tenko-PRO保守契約、商品コード：9140-1000、価格：定価（契約額）での、弊社からユーザー様への直接請求となります。コロナ禍における、安全、安心な点呼の実現のためにソーシャルディスタンス点呼システム(SD点呼システム) www.tokai-denshi.co.jp 2020.12.01
＜2020年12月9日厚生労働省による新型コロナウィルス感染者数＞ *発生状況（12月9日0:00現在）
https://www.mhlw.go.jp/stf/covid-19/kokunainohasseijoukyou.html#h2_1更に米疾病対策センター（CDC）からの発表では、改めて新型コロナウイルスの感染経路に関する指針を改定し、「『空気感染』で広がることがありうる」との指摘も。
第7条点呼等1.第1項、第2項及び第3項関係（別紙2参照） (1) 「運行上やむを得ない場合」とは、遠隔地で乗務が開始又は終了するため、乗務前点呼又は乗務後点呼を当該運転者が所属する営業所において対面で実施できない場合等をいい、車庫と営業所が離れている場合及び早朝・深夜等において点呼執行者が営業所に出勤していない場合等は「運行上やむを得ない場合」には該当しない。なお、当該運転者が所属する営業所以外の当該事業者の営業所で乗務を開始又は終了する場合には、より一層の安全を確保する観点から、当該営業所において当該運転者の酒気帯びの有無、疾病、疲労、睡眠不足等の状況を可能な限り対面で確認するよう指導すること。また、点呼は営業所において行うことが原則であるが、営業所と車庫が離れている場合等、必要に応じて運行管理者又は補助者（以下「運行管理者等」という。）を車庫へ派遣して点呼を行う等、対面点呼を確実に実施するよう指導すること。対面の定義は、どのような解釈になるのだろうか。酒気帯びの有無、疾病、疲労、睡眠不足等の状況を確認できる点呼の要件とは。
1点呼の実施
1.点呼は、連行上やむを得ない場合を除き、対面で実施することが基本である。と。点切れては、来務前点切り来務委員所であるため委員長が「中国派民共」という。）あり、各々その実施内容が定められている。 3.点呼時は、運転者に対し報告を求め、安全確保に必要な指示を出すだけでなく、酒気帯びの有無を確認しなければならない。その際、事業者は、酒気帯びの有無を目視等で確認するだけでなく、アルコール検知器を用いて酒気帯びの有無の確認をしなければならない。 4.対面による点呼（乗務前、乗務後の両方）を行うことができない場合は、乗務前、乗務後のほか、乗務の途中に少なくとも1回の点呼を行うことが義務付けられている（2泊3日以上の運行の場合）。この場合は、「運行指示書(正) (副)」を作成し、運転者に「運行指示書(正)」を携行させなければならない。 5.連行計画に変更が生じた場合、連行管理者は変更内容を「連行指示書(副)」に記入するとともに運転者に指示を行う。同時に運転者は、変更内容を「運行指示書(正)」に記入するとともに「運行指示書(正)」を携行する。 6.事業者は、酒気を帯びた運転者を事業用自動車に乗務させてはならない。また、運転者も、酒気を帯びた状態にある時は、会社に申し出なければならない。
点呼とは
連行管理者は、乗務前点呼を実施し、連転者から本人の健康状態や酒気帯びの有無、日常点検等の報告を求め、それに対して安全を確保するために必要な指示をしなければなりません。乗務終了後には乗務後点呼を実施し、乗務した自動車、道路、運行の状況、酒気帯びの有無、ほかの運転者と交替した場合には、交替運転者との通告について報告を受けなければばなりません。しかし、乗務前、乗務後のどちらかが、やむを得す対面で点呼ができない場合は、電話その他の方法で点呼を行います。また、長距離運行等により乗務前:乗務後のいすれの点呼も対面で行うことができない場合は、乗務の途中で少なくとも1回電話その他の方法により点呼を実施しなければなりません。 ・「運行上やむを得えない場合」とは、遠隔地で乗務が開始または終了するため、乗務前または乗務後の点呼が営業所において対面で出来ない場合のことを指し、車庫と営業所が離れているとか、早朝、深夜等のため点呼執行者が営業所に出勤していない場合等は該当しません。 ・「その他の方法」とは、携帯電話、業務無線等連転者と直接対話できる方法を指し、電子メール、FAX等一方的な連絡方法は、該当しません。また、電話その他の方法による点呼は、運転中に行ってはいけません。全日本トラック協会運行管理業務と安全マニュアルより6.運転者に対する点呼【ガイドライン(8)】全日本トラック協会新型コロナウイルス感染症予防対策マニュアル【本編】より
現在、輸送安全規則でも安全な点呼として認可されている、『IT点呼のシステム』を活用した新しい点呼形態をとれないだろうか。
通常の対面点呼に比べ、点呼者と点呼執行者の距離が離れることにより感染リスクを低減させる安全な点呼が可能
点呼の運用は、WEB画面による顔色、声色の確認の他、記録型アルコール検知器を使用した、酒気帯び確認が可能。この場合、IT点呼機器は運用するが、目視も可能な対面点呼
✓感染症予防観点で対面点呼時の距離を広く開けた場合、互いの声が聞き取りにく、会話が困難であったり、相手の表情を十分に確認出来なくなるなどの安全確認上での問題点をこのシステムの通話機能で解消する事が可能である。 ✓対面点呼の法令上の定義ではその距離について特に言及はしていないため、管理者と被点呼者が相手を認識可能な距離を保ちつつ点呼を行う事は法令上合法言えるが、実際にそのような対面点呼を行う際にも、システムにより安全を担保する事が可能となる。 ✓点呼アプリケーションの持つ、データの保管性や点呼簿作成等の機能も活用可能となり、本来の対面点呼業務を考えた場合にも利便性などのメリットが享受できる。 ✓今後、点呼法令自体が緩和される可能性もあり、単なる感染予防という使用方法以外にも、広いエリアでの使用が可能になる可能性もある。
コロナ禍において、感染の防止と安全を守る点呼の実施は、全ての運輸事業者様にとって、重要なテーだと思われます。今まで、IT点呼になじみになかった皆様も、今回のシステムを是非お試しください。