自動車業界動向2022.02.20クイック・ネットワーク株式会社
コンパクト1位プリウス平均H25年アクア2位平均H26年757,000円
ミニバン・1BOX 1位アルファード平均H29年3,336,00円
【日本】タント1位平均H27年
ヴォクシー 2位2位ワゴンＲ平均H27年
SUV・クロカン1位ハリアー平均H27年2,146,000円1位平均H27年Cクラス2位平均H26年2,288,00円3位
4位5位
どの部門も上位車種は定番のラインナップとなっています。その中で、一時期停滞気味だったアルファード/ヴェルファイアへの需要が一気に高まり順位が大きく上がりました。また、先月まで3年落ち平成30年式前後の車輛が多かったが、引続く玉不足と価格高騰の影響やユーザー予算に合わせて平成25～27年式あたりの車輛への需要が高くなっています。価格変動が激しくなっている為、こまめな内容・価格見直しが成約の近道になっている様です。
2 M I N I 2,149,000円Eクラス3位.ランドクルーザープラド平均H26年1,329,000円2位エクストレイル4位5位3位
中古車輸出軌計データ-グーネット自動
中古車年間輸出台数二年ぶりに増加前年比１５．３％増日本中古車輸出業協同組合がまとめた１２月の中古車輸出台数は、前年同月比２．０％増の９万９４１１台だった。仕向け国別では、ロシアが８カ月連続で首位となった。同国は、１９. ８％増の１万３４６７台。２位のアラブ首長国連邦は、同１７．６％減の１万１６６３台で続いた。３位はニュージーランドで、輸出台数は同８．８％減だった。 ２０２１年（１月～１２月）の中古車輸出台数合計は１２２万４９２４台で、前年比１５. ３％増。二年ぶりの増加となった。 2022年1月Quick×ワンプライス　輸出向け成約車輌ランキング
Quick×ワンプライス入札件数[ ] 2019:年前年1月今年1月平均単価138,0万円164,1万円主要AA会場出品台数前年1月今年1月平均単価58,8万円65,4万円ヤードの入庫制限が徐々に解除された事により、貿易会社様からの申込が多く見られました。また、AA玉不足の影響と価格高騰が引続いている事で昨年1月と比べ平均単価はAAで7万前後、Quickワンプライスではなんと25万円前後も上がっています。2月に入って国内需要も高まっている為、機会を逃さずQuickワンプライスで落札する傾向はますます強まると思われます。
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【特集】中古車の「支払総額」表示義務化へ自動車公正取引協議会（公取協、神子柴寿昭会長）は、広告表示適正化に向けて、中古車の「支払総額」の表示義務付けを検討している。早ければ年度内に規約・規則改正案をとりまとめ、６月の総会で承認後、消費者庁と公正取引委員会へ改正規約の認定承認を申請、来年３月以降に改正規約が施行される見込みだ。数年ぶりの大きな自動車公正競争規約の改正となる。
＜支払総額表示義務付けの背景＞
中古車の「支払総額」の表示義務付けの検討の背景にあるのは、公取協が、消費者からの苦情相談の多い大手専業店等を対象に実施した実態調査でも明らかになった「安価な車両価格を表示しているが、その価格では販売しない不当な価格表示」や「高額な保証や整備、オプションの購入を強制する不適切な販売行為」、「不適切な諸費用の請求」などの中古車販売における問題点だ。グーネット自動車流通より公取協では、現状の問題を解決するために必要な対応として、規約・規則を改正し、中古車の販売価格として「支払総額」表示を義務付ける（併せて内訳として「車両価格」と「諸費用の額」を表示する）こと、また、表示した「支払総額」で購入できない場合、不当な価格表示（規約・景表法違反）となることを会員・非会員に周知するとともに、不当な価格表示に関する規定及び規約違反措置基準（厳罰化）の見直しを行うこと等についても検討が行われている。また、「支払総額」表示により、高額・不適切な諸費用の請求には一定の歯止めがかかるが、根本的に解決するためには、不適切な「諸費用」の明確化・周知が必要としている。特に、納車に関連した名目の費用（「納車準備費用」、「納車点検費用」、「納車整備費用」等）の請求は、慣行化しているが、中古車の商品化のための費用は、名称の如何を問わず中古車の車両価格に含まれるべきもので、「諸費用」として不適切（請求できない）ものである。情報誌賛助会員に対しては、規約・規則の改正に伴い、各社媒体の掲載基準も「支払総額」の表示を義務化することのほか、現状の「車両価格」が公正な競争価格となっていないこと、「不当な価格表示」や「不適切な諸費用」、「高額な諸費用の請求」等の未然防止の観点から、掲載事業者に対して表示した「支払総額」で購入できない場合は不当な価格表示となることの周知活動、「諸費用の考え方」の事前の周知・啓発、その上で、誌面・サイトにおける消費者への周知・啓発活動の実施について協力要請が行われている。現状の問題を解決するために必要な対応とは何か。どう規約が改正されるのか。諸費用についてどう考えればよいのか、規約改正後の表示のポイントなどについて次ページ以降にまとめた。
≪中古車の「支払総額」に含めることができる「諸費用」の考え方≫ ■中古車の販売価格は、「①支払総額」か「②現金価格（車両価格）」のいすれかを表示②現金価格（車両価格） ③略費用(250)現状の規約では、中古車の販売価格の表示は、「現金価格（車両価格）」か「支払総額」のいずれかを表示する。「現金価格（車両価格）」とは、店頭において、車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金販売価格であって、「諸費用（保険料や消費税を除く税金、登録等に伴う費用）」は含まない。「支払総額」は、この「現金価格（車両価格）」に中古車を購入する際に最低限必要な「諸費用」を加えた価格だ。（図表①)
グーネット自動車流通より
く諸費用の考え方＞
「諸費用」は、保険料、税金、登録等に伴う費用を指す。従って、支払総額に含めることができる適切な「諸費用」とは、図表②に限られる。店頭納車の場合は請求できない納車費用や信販会社または他の販売店の所有権留保車両を下取る際の所有権留保の解除費用である下取り手続き代行費用などは、「諸費用」としては適切だが、購入者により要否が異なるため支払総額には含めない。
ー方、「諸費用」としては不適切で、「現金販売価格（車両価格）」に含まれるべき費用としては図表③となる。納車準備費用や納車点検費用等、名称の如何を問わず、車内清掃や洗車、クリーニング、ワックスがけなど販売の準備行為や車両の商品化のための作業の費用等は、「現金販売価格（車両価格）」に含めることが必要で別途請求することはできない。
＜既に規約違反として警告も＞これらの費用を「現金価格（車両価格）」に含めず、別途請求した場合、 「表示した販売価格で購入できるかのように誤認させる「不当表示」に該当する。また、定期点検整備の実施や、保証、オプション等の購入が車両購入の条件である場合、これに要する費用は、「現金価格（車両価格）」に含めて表示することが必要になる。公取協では、安価な販売価格を表示し、整備や保証、オプション等の購入を強制（表示価格では購入できない）した事業者に対し、既に規約違反として「警告」の措置をとるとともに、不適切な販売対応について改善指導を行った。これら公正競争規約に則った考え方は、現状の規約に則ったものであり、新しい考え方ではないので規約違反になっていないかどうか注意が必要だ。
広告、チラシ等表示例
く規約改正試案について＞
規約改正試案は、「中古車の販売価格として支払総額を表示、併せて、内訳として車両価格及び諸費用の額を表示することとする」としている。プライスボードの表示例や広告、チラシ等表示も例示された。諸費用の内訳については省略できるが、諸費用として不適切なものは含めることはできない。（前ページ図表(3))現状の問題を解決するために必要な対応としては、支払総額表示の義務化だけにとどまらない。不当表示への対応として、規約違反措置基準の厳罰化も検討されている。表示された「支払総額」で購入できない等の不当な価格表示に対する不当表示規定の策定や規約違反措置基準の見直しを行う。これらは規約、景表法違反となることを明確化し、会員、非会員にも広く周知する。グーネット自動車流通より
「JU中販連　塚田長志指導環境担当副理事長」 「総額表示はユーザーの安心と信頼を得るためにも大切な取組み。表示価格と支払い価格が異なるような業界であってはいけない。総額表示は中古車販売業を守るためにも、表立って進めていくべき施策である」。 「総額表示は自動車販売に限らず小売業の中でメリットは高まる。自動車販売では将来の整備や車検費用を車両販売時に請求し、後々ユーザーとトラブルになるケースも生じている。また、キャンセルに応じない等の消費者相談も散見される。こと中古車販売においてはユーザーを守ることが中古車業界の発展に繋がる。我々が襟を正した商売に努めないと中古車業界の明るい未来が見えない。自動車販売店の皆様と共に健全な販売の形態を作っていく意味でも総額表示は必要なもの。願わくばユーザーのことを考え、総額表示は国として法制化してほしい思いがある。中古車販売業に関しては全てを総額表示にすべき。ユーザーを保護するための法律も必要ではと考える」。 ｢総額表示への取組みは、ユーザーが中古車販売業界を安心して利用できるかどうかを判断してもらえる分岐点とも言える。その意味でもユーザ一第一主義を徹底していきたい」。 「ＪＵ中販連はユーザーから信頼される、認められる組織の構築に取組んでいる。その一例がＪＵ適正販売店制度や中古自動車販売士制度であり、ユーザーに向き合って対処していく姿勢が込められている。ＪＵ中販連の取組みに賛同していただける方は是非、加盟してほしい。中古車は大切に扱っていかないといけない商品。ユーザーのため、消費者のためにできることを推進していきたい」。グーネット自動車流通より
プロトコーポレーション（名古屋市中区、神谷健司社長）は２月１日、運営するクルマ総合サイト「グーネット」シリーズを利用する企業向けの経営支援サービスプラットフォーム「MOTOR GATE（モーターゲート）」において、自動車整備業界向けの入庫管理システム「MOTOR GATE PIT IN（モーターゲート　ピットイン）」の提供を開始した。 「MOTOR GATE PIT IN」は自動車整備工場向けの入庫管理システム。ユーザーがサイトを利用し、クルマメンテナンス及び車検の予約をWebで行うことが増加しているが、自動車整備工場の多くがDX化に対応できておらず、煩雑な業務が発生している。そこで、全国約１万３０００件の自動車整備工場情報を掲載する、クルマメンテナンスサイト「グーネットピット」のサービスプラットフォームである「MOTOR GATE」を活用して新たに入庫管理システム機能を追加することで自動車整備工場のDX化による業務効率改善を支援することを目指す。 「MOTOR GATE PIT IN」は「グーネットピット」だけではなく他社ECサイトからの入庫や、AIチャットボットの貸出サービスと組み合わせることで各自動車整備工場の自社サイトからの入庫予約も一元管理することが可能となる。今後も同社は「グーネット」シリーズ及びサービスプラットフォーム「MOTOR GATE」を通じて、人員不足が深刻化している自動車整備業界のDX化による業務効率と営業効率改善に貢献していきたいと考えている。
iek: @vick #f Case 1中古車小売と並行してQuick×Ouick共有在庫に出品出来る！格より少し下げた出品価格でuick×Ouickに出品しておいたら売れる！長期在庫によるリスク減の為こまめな出品金額調整できらに成約率UP I!例） 某大手中古車販売店→Quick×Quick共有在庫出品台数約1,500台1ヶ月成約台数平均80台１ヶ月成約台数平均４台某ミニバン専門店→Quick×Quick共有在庫出品台数約60台中古車小売の際に下取り車両を無料でOuick×Ouick共有在庫に出品出来る！ Ouick×Ouick共有在庫に出品！下取り車両を手間なく出品出来て成約数UP. !例） 某ディーラー販売店→Quick×Quick共有在庫出品台数約360台  1ヶ月成約台数平均37台1ケ月成約台数平均11台某輸入車中古車店→Quick×Quick共有在庫出品台数約100台現車オークション出品前にQuick×Quick共有在庫で換金すると陸送料金や出品料コストかからず利益UP!!会場での調整作業も不要です。 1ケ月成約台数平均124台1ヶ月成約台数平均18台Case 3換金目的でオークションに出品する前に、相場価格でQuick×Quick共有在庫に出品出来る！某業販会員→Quick×Quick共有在庫出品台数約630台気)某買取専門店→Quick×Quick共有在庫出品台数約80台外国語でのやりとり一切不要!! G CardealPage PicknBuy24.com入札増加中の海外向けサイトの掲載先が追加されました!!一括で複数の海外向けサイトに掲載できるのはQuick×Quickだけ!!
Quick ×ワシブライスでは、大手中古車貿易サイトや中古車リース会社との連携出品がスタートし、徐々に檜出向け車輌にリース会社向け車輌の成約が増えてきています。是非とも出品内容を精査い修正し、成約UPを目指しましょう!!!
同行政約のコツ...
★初度登録を月まで登録！ (翰出は国によって年式規制がある為、登録月までわかる事で成約になるケースが多いです！） ★長さ・幅・高さを入力！ (車柄のサイズによって、輸出する際の運賃が決まります) ★写真は4分割を活用してできるだけ多く！そして下記の内容が伝わる事で成約への近道となります！ ・下回りの画像・給油口のサビ確認画像(サビ・フショク状況がわかるもの) ・タイヤの残ミゾやスタッドレスか复タイヤかがわかる画像・装備品のスイッチ類の画像(オブション品やスペアキー等も) ・チェックラシチ点灯状況や故障内容などがわかる画像. (メーター画像)又は文言Ouick × Quickへの出品例★ ４分割画像の作成機能の活用で下廻り・装備品など状態の判る画像の掲載
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