■主要諸元●クレーン
■定格総荷重表

●アウトリガ使用時の注意
1.定格報荷重は、水平堅土上においてクレーンを水平に設置した状態での値で、ブーム作業時はつり具と主巻フック質量（90kg）を、ジブ作業時はつり具と補巻フック質量(25kg)を含んだ働です。太線より上はクレーンの強度によって定められ、下はクレーンの安定度によって定められています。 2.作業半径は、ブームのたわみを含んだ実際の値に基づいていますので、ブーム作業時は必ず作業半径を基準にしてください。 3.ジブの定格総商重は、ブーム長さ20.1 m以下と20.1 mを超えた場合で異なります。 4.ジブ作業は、ブームの角度を基準にしてください。なお、作業半径は20.1 mおよび23.8mブームにジブを装着した場合の参考値を示します。 5.シングルトップの定格総将軍は、ブームの定格総将軍より65kgを差し引いた値とし、つり具と補巻フック質量（25kg）を含んだ植で、かつ現度は１.8tです。 6.高速巻下げは、フックのみを降下するときに使用してください。また、急激なレバー操作は避けてください。 7.各ブーム長さにおけるフックのワイヤローブ標準巻掛本数は下表のとおりです。
9.倒方域でのつり上げ性能は、アウトリガ張出婚によって異なります。張出婚に応じた性能で作業をしてください。また、前方・後方域でのつり上げ性能は「アウトリガ最大張出」の定格総荷重ですが、アウトリガ張出物によってその前方・後方域の範囲(角度a)が異なります張出婚中間張出（4.3m）中間張出(3.5m)中間張出(2.5m)最小張出(楽) ※1.7m・・・・X型アウ1.64m ・・H型アウトリカ角度a' 45 35 25 15
●アウトリガ不使用時の注意
l.定格報荷重は、水平堅土上においてタイヤのエア圧が規定圧(900kPa (9,00kgf/cm²)で、かつ完全にサスペンションロックされたクレーンを使用するときの価で、ブーム作業時はつり具と主巻フック質量(90kg)を含んだ価です。太線より上はクレーンの強度によって定められ、下は安定度によって定められています。実際の作業では,地盤,作業状態等を考慮して使用してください. 2.作業半径は、ブームおよびタイヤのたわみを含んだ実際の衝に基づいていますので、必ず作業半径を基準にしてください。 3.各ブーム長さにおけるフックのワイヤローブ標準巻掛本数は下表のとおりです。ただし、この掛数以外で使用する場合は、ロープ1本当り主巻、補巻共に1. Bt以下としてください。
5. 「前方」のクレーン作業は、AMLの「前方位置シンボル」が点灯しているときに行ってください。前方の範囲は、ブームがキャリヤの前方2で以内で6.シングルトップの定格総荷重は、ブームの定格総荷重より65kgを差し引いた値とし、つり具と補巻フック質量(25kg)を含んだ値で、かつ限度は1.8tです。 7.つり物走行は、「駆動切換」スイッチを[L／4D]にし、シフトレバーを1速にして行ってください。 B.つり荷走行は､旋回プレーキをかけ､荷が振れないように地面近くに保持し､1.6km/h以下で行ってください｡特に急ハンドル､急発送､急プレーキは避けてください｡ 9.つり荷走行中には、クレーン作業を行わないでください。 ■主要寸法図
縮尺1/100
  （単位:mm）
H型アウトリガ
■主要寸法図X型アウトリガ縮尺1/100
  〈単位:mm） H型アウトリガ紹尺1/100
  〈単位:mm） �外観図X型アウトリガ箱尺1/100 〈神位：mm〉 ■最小直角通路幅●前2輪ステアリングで右折する場合R1=6.50m (最小回転半径) R2=6.63m (最外輪端回転半径) R3=7 27m (車体回転半径)一ム先端回転半径) R4=7 80m (フーム先端区) B=3.56m (車輪出口通路幅) C=4.20m (事体出口通路幅) D=4 73m (ブーム先爆出口通路幅)本図に記載の電動格納ミラー、転声器、AML外部表示灯、路肩灯、マーカーランプはオプションです。 H型アウトリガ縮尺1/100 〈枠位:mm〉本図に記載の電動格納ミラー、就声器、AML外部表示灯、路肩灯、マーカーランプはオプションです。型式呼称スペック番号仕様12tm 6段プーム2段スタンダードジプX型アウトリガGP-12ONL GP-12ON-2-00101 12tm 6段プーム2段スタンダードジプH型アウトリガGP-12ONL GP-12ON-2-00102 GR-120N 4.9t形6段ブーム2段スタンダードジブX型アウトリガGR-120N-2-00103 GP-120N 【4.9t品6段プーム2段スタンダードジブH型アウトリガGR 120N 2-00104 ※お届けいたします製品は、改良などのため、この仕様書と相違する場合もありますのでご了承ください。 0811-01-05
●4輪ステアリングで右折する場合
R1=3.80m (最小回転半径R2=3 93m (最外輪端回転半径) R3=4 70m (事体回転半径) R4=5.28m (ブーム先端回転半径) A1=242m (車輪入口通路幅) A2=3.44m (単体入口通路幅) B=2.42m (車輪出口通路幅) C=3.44m (平体出口通路幅) D=4 15m (ブーム先端出口通路幅) ●後2輪ステアリングで右折する場合R1=6.50m (最小回転半径) FR2=6.63m (最外輪場回転半径) R3=7.39m (車体回転半径) R4=6.06m (ブーム先端回転半径)
A1=3.24m (車輪入口通路幅) A2=4 00m (車体入口通路幅)
ーチルトン型アウトリ: ■主要諸元●クレーン■定格総荷重表

●アウトリガ使用時の注意
1.定格報荷重は、水平堅土上においてクレーンを水平に設置した状態での値で、ブーム作業時はつり具と主巻フック質量（90kg）を、ジブ作業時はつり具と補巻フック質量(25kg)を含んだ働です。太線より上はクレーンの強度によって定められ、下はクレーンの安定度によって定められています。 2.作業半径は、ブームのたわみを含んだ実際の値に基づいていますので、ブーム作業時は必ず作業半径を基準にしてください。 3.ジブの定格総商重は、ブーム長さ20.1 m以下と20.1 mを超えた場合で異なります。 4.ジブ作業は、ブームの角度を基準にしてください。なお、作業半径は20.1 mおよび23.8mブームにジブを装着した場合の参考値を示します。 5.シングルトップの定格総将軍は、ブームの定格総将軍より65kgを差し引いた値とし、つり具と補巻フック質量（25kg）を含んだ植で、かつ現度は１.8tです。 6.高速巻下げは、フックのみを降下するときに使用してください。また、急激なレバー操作は避けてください。 7.各ブーム長さにおけるフックのワイヤローブ標準巻掛本数は下表のとおりです。
9.倒方域でのつり上げ性能は、アウトリガ張出婚によって異なります。張出婚に応じた性能で作業をしてください。また、前方・後方域でのつり上げ性能は「アウトリガ最大張出」の定格総荷重ですが、アウトリガ張出物によってその前方・後方域の範囲(角度a)が異なります張出婚中間張出（4.3m）中間張出(3.5m)中間張出(2.5m)最小張出(楽) ※1.7m・・・・X型アウ1.64m ・・H型アウトリカ角度a' 45 35 25 15
●アウトリガ不使用時の注意
l.定格報荷重は、水平堅土上においてタイヤのエア圧が規定圧(900kPa (9,00kgf/cm²)で、かつ完全にサスペンションロックされたクレーンを使用するときの価で、ブーム作業時はつり具と主巻フック質量(90kg)を含んだ値です。太線より上はクレーンの強度によって定められ、下は安定度によって定められています。実際の作業では,地盤,作業状態等を考慮して使用してください. 2.作業半径は、ブームおよびタイヤのたわみを含んだ実際の個に基づいていますので、必ず作業半径を基準にしてください。 3.各ブーム長さにおけるフックのワイヤローブ標準巻掛本数は下表のとおりです。ただし、この掛数以外で使用する場合は、ロープ1本当り主巻、補巻共に1. Bt以下としてください。
5. 「前方」のクレーン作業は、AMLの「前方位置シンボル」が点灯しているときに行ってください。前方の範囲は、ブームがキャリヤの前方2で以内で6.シングルトップの定格総荷重は、ブームの定格総荷重より65kgを差し引いた値とし、つり具と補巻フック質量(25kg)を含んだ値で、かつ限度は1.8tです。 7.つり狗走行は、「駆動切換」スイッチを[L／4D]にし、シフトレバーを1速にして行ってください。 B.つり荷走行は､旋回プレーキをかけ､荷が振れないように地面近くに保持し､1.6km/h以下で行ってください｡特に急ハンドル､急発送､急プレーキは避けてください｡ 9.つり荷走行中には、クレーン作業を行わないでください。 ■主要寸法図X型アウトリガ縮尺1/100
  （単位:mm）
H型アウトリガ
■主要寸法図X型アウトリガ縮尺1/100
  〈単位:mm） H型アウトリガ紹尺1/100
  〈単位:mm） X型アウトリガ箱尺1/100 〈神位：mm〉本図に記載の電動格納ミラー、転声器、AML外部表示灯、路肩灯、マーカーランプはオプションです。 H型アウトリガ縮尺1/100 (#位:mm)本図に記載の電動格納ミラー、松声器、AML外部表示灯、路肩灯、マーカーランプはオプションです。型式呼称スペック番号仕様12tm 6段プーム2段パワーチルトジプX型アウトリガGP-12ONL GP-12ON-2-00111 12tm 6段プーム2段パワーチルトジプH型アウトリガGP-12ONL GP-12ON-2-00112 GR-120N 4.9t形6段ブーム2段パワーチルトジブX型アウトリガGR-120N-2-00113 GP-120N 【4.9t品6段プーム2段パワーチルトジブH型アウトリガGR-120N-2-00114 ※お届けいたします製品は、改良などのため、この仕様書と相違する場合もありますのでご了承ください。 0811-01-05 ■最小直角通路幅●前2輪ステアリングで右折する場合R1=6.50m (最小回転半径) R2=6.63m (最外輪端回転半径) R3=7 27m (車体回転半径) R4=7 80m (プーム先端回転半径)
   A=3 56m (入口通路幅) B=3.56m (車輪出口通路幅) C=4.20m (事体出口通路幅) D=4 73m (ブーム先爆出口通路幅)
●4輪ステアリングで右折する場合
R1=3.80m (最小回転半径R2=3 93m (最外輪端回転半径) R3=4 70m (事体回転半径) R4=5.28m (ブーム先端回転半径) A1=242m (車輪入口通路幅) A2=3.44m (単体入口通路幅) B=2 42m (車輪出口通路幅) C=3.44m (平体出口通路幅) D=4 15m (ブーム先端出口通路幅) ●後2輪ステアリングで右折する場合R1=6.50m (最小回転半径) FR2=6.63m (最外輪場回転半径) R3=7.39m (軍体回転半径) R4=6.06m (ブーム先端回転半径)
A1=3.24m (車輪入口通路幅) A2=4 00m (車体入口通路幅)