(対象期間：2022年4月1日～2023年3月31日)作成年月日：2023年７月３日学校法人静岡自動車学園
1．事業者名及び代表者名学校法人静岡自動車学園理事長平井一史
３．環境管理責任者、事務担当者の氏名及び連絡先環境管理責任者濱崎　貴史松澤　明事務担当者電話054-262-7555 E-mail matsuzawa@ksjg.com 4.事業内容専門学校（自動車整備士養成課程）自動車運転教習所業自動車整備業（認証：静第24号、指定：中指第4836号）
5．事業規模
静岡工科自動車大学校在校生数自動車学校４校　入校生数合計従業員数延床面積4 ８１人（2023.5.1現在） 9,  2 1 6人（2022年度） ３６４人（非常勤含む 2023.4.1現在） 17,319.79 m²
6．事業年度
環境経営レポートの対象期間環境経営レポートの発行日2022年4月1日～2023年3月31日2023年６月２７日7.状況専門学校浜松工科自動車大学校は2023年4月から運用を開始

[環境理念]
学校法人静岡自動車学園は「技術者（運転者）の育成をもって地域社会に貢献する」という建学理念のもと、これまでに培ってきた優れた教育サービスの提供を通じて環境に優しい交通社会の実現を目指します。
[環境方針]
1.環境に配慮した事業の推進(1)教育活動を通じて環境問題を意識した行動のできる学生を育成します(2)自動車運転教習を通じて工コ・ドライブを意識したドライバーを育成します2法規等の遵守良好な環境を保全するため環境関連法規、条例を遵守します■ 3.環境目標の設定(1)二酸化炭素排出量削減のためエネルギー使用量の削減に努めます(2)資源の有効利用（リサイクル）により廃棄物削減を目指します(3)水資源を有効利用するため節水に取り組みます。 (4)環境に配慮した物品等の購入・使用を心掛けます（グリーン購入(5)生活環境の保全のため化学物質使用量の削減を目指します4.環境活動の推進(1)環境教育を通して本方針を周知するとともに社員の環境意識の向上を図り、SDGsに対する取り組みにも注力します(2) 環境経営の継続的改善を誓約し、環境活動計画に対しての取組結果も社内外に公表します制定 2019年6月30日改定 2023年6月27日
学校法人静岡自動車学園（法人全体） 1．静岡工科以外は一般廃棄物・産業廃棄物は通年の過去実績がないため、2020年度の数値を基準値として設定しています。 2．化学物質使用量は少量であり毎年の使用量に変動が大きいため定性的な適正管理を目標とします。 ３． LNGの削減は、環境負荷が少なく改善が定着した為、環境目標や環境活動計画は作成せず、実績を把握し維持管理を行っています。 4．2022年度分に浜松工科は含めていません。
【法人全体の評価】
1．二酸化炭素排出量削減について(１)電力の使用については２０１８年度比－１４％、目標を達成した。電力の主な使用は空調機である。新型コロナ感染対策で換気のため窓を開けた状態で空調機を使用したが電力使用量を削減できた。節電意識の定着化の他、各校で屋内照明、コース照明、信号機など照明機器のLED化が進んだこと、また静岡校を中心に学科教習のオンライン化に取組み、施設利用者数が減少したことなどが要因と考えられる。 ( 2 )ガソリンは２０１８年度比－８％、目標を達成した。軽油についても２０１８年度比－２７％、目標を達成した。ガソリンの主な使用は自動車学校における技能教習である。軽油については送迎バスにおけるディーゼル車からガソリン車への置き換えによるものと考えられる。なお、間接部門による公用車の使用はリモート会議の導入等による移動の削減によって減少している。 (３)その他の燃料については、都市ガスの使用量が大幅に増加し、２０１８年度比＋４９％であった。都市ガスの主な使用は静岡工科におけるガス空調機である。新型コロナ感染対策のための換気により、効率が大幅に悪化した。 2．廃棄物の削減について(１)一般廃棄物については、基準年である２０２０年度比で±０％、目標達成には至らなかった。なお、保存年限が過ぎた文書の廃棄の時期により若干の変動はある。 (２)産業廃棄物については、基準年である２０２０年度比で－１４％、目標を達成した。大量の産業廃棄物を排出する業態ではないため、備品等の差替え年度など時期により影響を受ける。なお、自動車学校では椅子の差替え時に座面シート張替えとするなど削減に向けた取組みを行っている。
3．節水について
静岡工科敷地内で漏水があったため、増加している。自動車学校では、各校洗車時の節水意識の高まり、また学科教習のオンライン化による施設利用者の減少などにより概ね使用量は減少している。
4．学生、教習生に対する環境教育の実施
静岡工科について例年通り教育カリキュラムの一環として環境教育を実施している。卒業後自動車産業に関わる学生が大半を占めることからも必要な教育であり、引き続き継続していく。自動車学校においては、教習における明確な教育機会はない。しかし、道路交通法の概念に環境への配慮があることから、必要に応じて急発進、空ぶかし、長時間のアイドリングなど、環境への悪影響が懸念される行為について説明を行っているほか「エコ・ドライブ4つのいいこと」の配信を実施した。
1．化学物質使用量は少量であり毎年の使用量に変動が大きいため定性的な適正管理を目標とする。 ３． LNGの削減は、環境負荷が少なく改善が定着した為、環境目標や環境活動計画は作成せず、実績を把握し維持管理を行っています。 【専門学校静岡工科自動車大学校の評価】 1．二酸化炭素排出量削減について(１)電力の使用については、２０１８年度比– ５％、目標を達成した。静岡工科ではこれまでの１０年以上にわたるエコアクション活動により一定の削減が出来ている。 ( 2 )ガソリンについては２０１８年度比－１５％、目標を達成した。一方、軽油については２０１８年度比+３９％、目標達成には至らなかった。リモートによる広報活動の導入などにより、公用車の使用機会が減少したことがガソリン削減の主な要因である。なお、公用車におけるハイブリッド車の導入なども継続的に取組んでいる。 (３)その他の燃料については、都市ガスが２０１８年度比＋５０％、目標達成には至らなかった。新型コロナ感染対策のための換気による空調機効率の悪化が主な要因である。不利な環境の中、空調機使用基準の見直しを行うなど削減に向けた取組みは行っていホ2．廃棄物の削減について(１)一般廃棄物については、基準年である２０１８年度比で– ７％、目標を達成した。新型コロナ対策により、生徒の登校回数をなるべく減らしたため、ゴミの排出量も減少した。 (２)産業廃棄物については、基準年である２０１８年度比で－８０％、目標を達成した。引き続き産業廃棄物の削減に努める。 3．節水について２０１８年度比+１３６％、目標達成には至らなかった。継続的に節水意識を持って取り組んでいたが、静岡工科敷地内で漏水があったため、増加している。 4．学生に対する環境教育の実施例年通り教育カリキュラムの一環として環境教育を実施している。卒業後自動車産業に関わる学生が大半を占めることからも必要な教育であり、引き続き継続していく。その他、1級整備士試験では2年連続で受験者全員合格を達成している。自動車整備科と国際オートメカニック科については全員合格とはならなかったが、新型コロナ対策の影響で対面授業が制限された中での授業だったため、次年度に期待したい。
1．運用期間  2022.4.1〜2023.3.31電力排出係数0.547 kg-CO²/kWh
<備考> 1．一般廃棄物・産業廃棄物は通年の過去実績がないため、2020年度の数値を基準値として設定する。 2．化学物質使用量は少量であり毎年の使用量に変動が大きいため定性的な適正管理を目標とする。 ３． LNGの削減は、環境負荷が少なく改善が定着した為、環境目標や環境活動計画は作成せず、実績を把握し維持管理を行っています。 【総務室・教習事業部の評価】 1．二酸化炭素排出量削減について(１)電力の使用については２０１８年度比－１５％、目標を達成した。空調機の一部差替え、LED照明への交換により電力使用量を削減できた。 ( 2 )ガソリンは２０１８年度比－５６％、目標を達成した。新型コロナ感染対策のため、リモート会議の導入や県外営業活動による移動の削減によって大幅に減少している。 2．廃棄物の削減について（１）一般廃棄物については、基準年である２０２０年度比で－５３％、目標を達成した。ゴミ箱の数を減らすなどゴミを出さない取組みや、ペーパーレス化推進の成果である。なお、保存年限が過ぎた文書の廃棄の時期により若干の変動はある。 ( 2 )産業廃棄物については、基準年である２０２０年度比で– １００％、目標を達成した。大量の産業廃棄物を排出する業態ではないため、備品等の差替え年度など時期により影響を受ける。 3．節水について２０１８年度比– ２５％、目標を達成した。継続的に節水意識を持って取り組んでいた成果である。
4．ペーパーレスの取組について
事務所内で使用している複合機の利用状況について、コピー機能の用紙排出カウントを調べたところ、前年度よりもカウントの削減を達成できた。スキャン利用や、紙に出力するときも両面印刷・まとめて1枚に印刷するよう心掛けた結果である。
<備考> 1．一般廃棄物・産業廃棄物は通年の過去実績がないため、2020年度の数値を基準値として設定する。 2．化学物質使用量は少量であり毎年の使用量に変動が大きいため定性的な適正管理を目標とする。 ３． LNGの削減は、環境負荷が少なく改善が定着した為、環境目標や環境活動計画は作成せず、実績を把握し維持管理を行っています。
【自動車学校４校の評価】
1．二酸化炭素排出量削減について(１)電力の使用については２０１８年度比－１７％、目標を達成した。電力の主な使用は空調機である。新型コロナ感染対策で換気のため窓を開けた状態で空調機を使用したが電力使用量を削減できた。節電意識の定着化、各校で屋内照明、コース照明、信号機など照明機器のLED化が進んだこと、また静岡校の全熱交換器の導入や学科教習の才ンライン化などにより、施設利用者数が減少したことが要因と考えられる。 ( 2 )ガソリンについては２０１８年度比－７％、目標を達成した。軽油についても２０１ ８年度比– ２８％、共に目標を達成した。軽油については送迎バスにおけるディーゼル車からガソリン車への置き換えによるものと考えられる。 (３)その他の燃料については、都市ガスの使用量が２０１８年度比－１％で目標達成には至らなかった。都市ガスの主な使用は静岡校におけるガス給湯器である。教習車の洗車時に使用しているが、これからも節水意識をより定着させ、水の使用量削減に努める。 2．廃棄物の削減について(１)一般廃棄物については、基準年である２０２０年度比で+１２％、目標の達成には至らなかった。これまでプラスチックごみを産業廃棄物に計上していたが、事業に伴うものではなかったため２０２２年度からは一般廃棄物に計上したためである。 (２)産業廃棄物については、基準年である２０２０年度比+５０％、目標の達成には至らなかった。大量の産業廃棄物を排出する業態ではないため、備品等の差替え年度など時期により影響を受ける。なお、自動車学校では椅子の差替え時に座面シート張替えとするなど削減に向けた取組みを行っている。 3．節水について２０１８年度比－１３％、目標を達成した。洗車時の節水意識の高まり、静岡校の女子トイレ改修(和式→洋式)、また学科教習のオンライン化による施設利用者の減少により、使用量は減少している。
4．教習生に対する環境教育の実施
自動車学校においては、教習における明確な教育機会はない。しかし、道路交通法の概念に環境への配慮があることから、必要に応じて急発進、空ぶかし、長時間のアイドリングなど、環境への悪影響が懸念される行為について説明を行っているほか「エコ・ドライブ4つのいいこと」の配信を実施した。その他、初心連転者事故者率は今回も県平均を大きく下回り、当校の「エコ・ドライブ＝安全連転」の教育結果の現れとなっている。お客様満足度も高く環境教育も含めた当校の運転教育がお客様にも伝わっている。
<備考> 1．評価判定〇：良くできた △：まあまあできた ×：できなかった －：実施が見送られ

<備考>
1．評価判定〇:良くできた  △：まあまあできた  ×：できなかった   －：実施が見送られた
専門学校静岡工科自動車大学校◆校内環境標語募集活動（2022年11月）優秀作　「捨てるゴミ　出さない知恵と　使う知恵」 ◆学生自治会による5S4R運動の推進5S4Rの唱和実施（毎朝のショート・ホーム・ルーム時）  『『』（2016クラス委員による校内5S点検実施（隔週） ◆教室エアコンの温度管理・定期清掃温度：夏季26～28℃、冬季20～22℃に設定清掃：７月、１２月、３月に実施◆側溝清掃B棟1階：毎月実施B棟2階：7月、12月、2月に実施Ｃ棟１階：７月、１２月、３月に実施◆校用車（乗用車）の工コ化及び電気自動車の積極利用静岡市内の移動は「燃料電池自動車：トヨタミライ」を優先利用
◆令和４年度　１級小型自動車整備士試験全員合格
総務官・教習事業部
◆工コ・低燃費自動車の導入・活用ハイブリッド車、軽自動車などのエコ・低燃費自動車の積極利用クラウンハイブリッド◆エアコンフィルターの定期清掃年2回の頻度でエアコンフィルターの清掃と機能点検を実施◆エアコンの温度管理エアコンの設定温度を夏季26～28℃、冬季20～22℃に設定◆パソコン等の使用ルールを設定離席時のPCスリープ化、職員のエレベーター使用制限などのルールを設定◆クールビズの実施
on and 10
5月から10月までをノーネクタイ期間として実施◆ゴミの分別・案内ゴミの分別を周知徹底
is a
◆Web給与明細の導入給与明細のペーパーレス化◆会議用飲物、来客用飲物の紙パック化プラスチック使用低減のため、紙パック（紙コップ）を導入
自動車学校4校（静岡校・浜松校・沼津校・松崎校）
◆ハイブリッド教習車の利用ストップ＆ゴーが多い教習において燃費・環境負荷を考慮し、AT教習車は全車八イブリッド車（トヨタプリウス）を使用MT教習車についても環境負荷の低い最新型車両に更新◆送迎バスの効率的運用教習生の予約時間を調整し、送迎バス運行距離及び回数を極力短くなるよう工夫◆コース夜間照明のLED化静岡県自動車学校静岡校、浜松校、沼津校教習コースの夜間照明をLED化◆屋内照明のLED化校舎内全照明LED化（静岡校・浜松校・沼津校） ◆エアコンフィルターの定期清掃年2回の頻度でエアコンフィルターの清掃と機能点検を実施◆エアコンの温度管理エアコンの設定温度を夏季26～28℃、冬季20～22℃に設定◆パソコン等の使用ルールを設定離席時のPCスリープ化、職員のエレベーター使用制限などのルールを設定◆クールビズの実施5月から10月までをノーネクタイ期間として実施◆夏季室内温度の抑制ロールカーテンや施設窓への遮光フィルム貼付けにより夏場の室内温度上昇を抑制◆営業時間の効率化
o 34, 40
需要に応じて季節的に営業時間を変動させ効率の良い施設稼働を心掛ける夜間営業時間の短縮を図る・4月～7月、10月～1月は始業時刻午前9時台、その他時期のみ8時台・過去は、夜間教習を21時台まで実施していたが現在は1時間短縮し20時台で終了◆ゴミの分別・告知
le.
ゴミの分別を徹底教習生への告知のほか、ゴミ箱数削減によりゴミの削減につなげる教習生への協力・意識付け
◆洗車用ホースへのノズル装着
無駄な放水を防ぐため水量調節可能なノズルを装着◆令和3年度免許取得者の初心運転者事故者率静岡県の平均0.93%に対して3校が下回る静岡校: 0.42% 浜松校: 0.94% 沼津校: 0.69% 松崎校: 0.00%
また、過去３年、違反や訴訟もなかった。
２０２２年度の取組みについて、環境経営方針、環境経営目標及び環境経営計画、実施体制を含めた実施状況について評価を行った。環境経営方針については、当学園の経営理念と整合し事業内容を背景とした環境負荷低減への関わり方を示しており、適切であると判断した。静岡工科自動車大学校では２０１０年より継続して実施していることから、エコアクション活動を基盤に、これからはSDG sにも関わる形で独自性のある教育活動を継続して取組むよう指示した。また新設の浜松工科自動車大学校においては、これまで培ってきたエコアクション活動をさらに発展させ、浜松工科独自のエコアクション活動ができるよう期待したい。一方、教習部門においてはエコアクションを意識して４年が経過し、職員及び事業所として環境への関心が高まりつつある。学園全体としては、ペーパーレス化推進のためWEBによる給与明細の発行、コース照明・館内照明のLED化、オンラインによる授業の実施、備品のリサイクルなど、環境に配慮した事業計画に継続的に取り組んでいる。数値的な取組み結果については、全体の二酸化炭素排出量の目標である２０１８年度数値より１１％減を達成した。主な要因は新型コロナ感染対策により導入した、オンライン授業の実施である。教室の使用頻度が減少したため、それに伴う照明や空調機の電気使用量が大幅に減少した。その他の項目では、ほとんどが目標の数値を達成している状況である。 ２０１８年度から毎年度１％減という目標設定については、既に取組みを始めていた静岡工科自動車大学校においては厳しい目標値であるものの、現段階で取組み間もない教習部門等においては、わかりやすく適切なものと考えている。昨年度目標未達であった都市ガスについては今年度もコロナ禍による換気と空調機効率のため達成できなかったが、無理や無駄のない空調機利用、節度ある利用を心掛けるよう指示したところである。今や環境経営は、当学園が持続発展していくものに必要不可欠であり、職員に向けた環境教育も必須になってくると考えている。職員個々が環境問題を自分事として考え行動を起こしていくことで、ひいてはそれが学園の価値にもなり、「静岡自動車学園」というブランドの確立に繋がるからである。これからも、検討委員会や部門長会議などを通じてはたらきかけや啓蒙活動を行い、職員の環境意識を底上げしていきたい。 2023年６月２７日学校法人静岡自動車学園理事長 平井一史
- 20 -