<第 4 回 ITS シンポジウム 2005>

ウェブサイト運営を通じた
北の道のニーズ分析とブランドづくり～６年間にわたる「北の道ナビ＆北の道の駅」の運営の経験から～
加治屋

安彦*1

山際

祐司*1

蔵本

尚啓*2

正岡

久明*3

独立行政法人 北海道開発土木研究所*1
財団法人 北海道道路管理技術センター*2
株式会社 シー・イー・サービス*3（独）北海道開発土木研究所では、1999 年 7 月より北海道の道路情報総合案内サイト「北の道ナビ」の運営を行ってきた。また、同時期に開設した北海道「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」の運営にも深く関わり、ここ 6 年の間に両サイトはアクセス数が年に 1.2～2.0 倍（北の道ナビ）、1.5～3.3 倍（北の道の駅）と大きく伸びて、幅広い利用者に支持されるようになった。本稿では、両サイトで取組んできた“利用者の視点に立ったサイト運営とアクセス向上に向けた工夫”について述べ、北の道の利用者ニーズとブランドづくりについて考察する。

Needs analysis and brand-building of northern roadthrough website operations‐Lessons learned from six-years experience of“Northern Road Navi” and “Northern Road Station” website operations‐
Yasuhiko KAJIYA*1

Yuji YAMAGIWA*1
Takahiro KURAMOTO*2
Civil Engineering Research Institute of Hokkaido*1
Hokkaido Road Management Engineering Center*2
C. E. Services Company Limited*3

Hisaaki MASAOKA*3

The Civil Engineering Research Institute of Hokkaido (CERI) has operated the portal site of road in Hokkaido
called “Northern Road Navi” since July 1999. In addition, CERI has been also deeply involved in the operation of the“Northern Road Station” website which is the official website of “Road Station(Michi-no-eki)” in Hokkaido for the
past six years. The annual growth rates of the site accesses number of “Northern Road Navi” is from 1.2 to 2.0 times,“Northern Road Station” is from 1.5 to 3.3 times for these years, and they have been supported by many users. This
paper reports the six-years experience of website operations from users’ viewpoint, the operation improvement for theaccess increasing, and investigates needs analysis and brand-building of northern road.
Keyword: Internet, Website, User needs, Brand, Road, Hokkaido
1. はじめに（独）北海道開発土木研究所では、1999 年 7 月より北海道の道路情報総合案内サイト「北の道ナビ」の運営を行ってきた。また、同時期に開設した北海
道「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」の運営にも深く関わり、両サイトは、ここ 6 年の間にアクセス数を大きく伸ばして、幅広い利用者に支持されるようになった。

本稿では、両サイトで取組んできた“利用者の視点に立ったサイト運営とアクセス向上に向けた工夫”について述べ、北の道の利用者ニーズとブランドづくりについて考察する。

1

2. インターネットの普及と道路利用者ニーズ

3. サイトの開設と取組み経緯

2-1 インターネットの急速な普及

3-1 北の道ナビ

インターネットは 1991 年に商用サービスが開始

1) サイト概要

され、1993 年に WWW ブラウザ「モザイク」が開発さ「北の道ナビ（http://northern-road.jp/navi/）」

れたことによって広く一般に普及した。

は、1999 年（平成 11 年）7 月、インターネット上に

さらに 1999 年、インターネット対応型携帯電話が分散する北海道内の道路関連情報を総合案内するサ

登場すると、その勢いはさらに大きなものとなり、イトとして「北の道ナビ」を開設した。「北の道ナ2004 年度末、日本におけるインターネット利用人口

ビ」は、道路利用に有益な様々な情報を多様なニー

は 7,948 万人、人口普及率は 62.3%にのぼっている

ズに合せて提供するサイトを目指しており、①平常（図 2-1）。また同時期における世帯のブロードバ時から使い慣れたサイトづくり、②各機関の道路情

ンド普及率も 60％を超え、画像や音声などのコンテ

報へのリンク誘導、③ワンストップで必要な情報にンツの流通が拡大している。

シームレスなアクセス性の確保なども開設当初から

利用者数

人口普及率

8,000

54.5

7,000

4,000
2,000
1,000

62.3

37.1

5,000
3,000

60.6

44.0

6,000

21.4
4,708
13.4
9.2
2,706
1,155 1,694

5,593

6,942

重視している（図 3-1）。

（％）

7,730 7,948

70

サイト開設以来、6 年 2 ヶ月あまりで累計アクセ60

ス数が 300 万件を超え、最近（2005.4.1～現在）で50

は、日平均アクセス数は 3,900 件、距離と時間検索

40の利用回数は１日平均 7,850 回となり、冬期や災害

30時における道路利用の安全性･安心感向上や北海道

20におけるドライブ観光の振興に寄与している。

10

0

0
【利用者】

平成9年 平成10年 平成11年 平成12年 平成13年 平成14年 平成15年 平成16年「北の道ナビ」のポータルサイト機能● 平常時から使い慣れたサイトとしての認知図 2-1 インターネットの普及状況(平成 16 年度通信利用動向調査の結果/総務省)● 各機関の道路情報へのリンクを集約● ワンストップで管理者を超えた情報にアクセス【情報提供者】
北 の道 ナ ビ経 由 のア クセス

2-2 北海道における道路利用の現状

北海道開発局のホームページ

>

（万人）

9,000

JH 北海道支社のホームページ<

北海道では、道路利用に際して多様な情報提供が求められている。一例を挙げると、冬期は路面凍結
や視程障害など厳しい気象条件下での走行を余儀な
くされ、道路情報、道路画像、気象情報などのニーズが高い。また夏期はドライブ観光の人気が年々高まっており、道路情報とともに地域情報、観光・イ

札幌市のホームページ（財）道路交通情報センターのホームページ

ベント情報、沿道施設情報などのニーズが高い。平
成 5 年に開始された道の駅スタンプラリーも年を重

気象機関のホームページねるごとに参加者が増加してきた（図 2-2）。
10周年キーワー
ドラリーの実施

北海道庁のホームページ

市町村や道の駅連絡会
等の関連ホームページ

複数年ラリー実施「北の道ナビ」の独自コンテンツ● 新着情報～季節や状況に応じた情報の掲載● 距離と時間検索～経路に応じた情報の提供● 峠情報～峠の地形情報や雪の期間、画像・気象情報へのリンクなど● 分かりやすいロードマップと地図からのリンク

図 3-1 ポータルサイトとしての「北の道ナビ」「北の道ナビ」では、開設以来、ページのアクセス解析やご意見の収集、および定期的なアンケート
を通じて、利用者のニーズを反映させるかたちで、継続的な改良を実施して今日に至っている。これまでのサイト改良の歩みについて、アクセス数推移と

図 2-2 スタンプラリー参加者の推移(北海道地区「道の駅」連絡会)

対比して整理する（図 3-3）。

22) 運営体制

2) 運営体制「北の道ナビ」は、北海道内の主要な道路管理者「北の道の駅」は、北海道地区「道の駅」連絡会である北海道開発局、北海道、札幌市、日本道路公内に設置された道の駅情報化ワーキンググループ

団北海道支社（現 東日本高速道路株式会社 北海道（以下、道の駅情報化ＷＧ）が検討の中心となり、支社）等の道路情報化に関係する担当者で構成する

北海道開発土木研究所が協力して運営を行ってい北海道道路情報化研究会の監修のもと、北海道開発

る。

土木研究所が運営を行っている。

道の駅情報化ＷＧは、現在約 20 名の道の駅担当

道路情報化研究会は、北海道における道路情報化者で構成する会であり、1998 年の発足以来、7 年間への対応について、インターネットの活用に関するで計 14 回の検討会を継続的に実施して、検討結果

検討を始めとして幅広く検討することを目的とすをサイト運営に反映させている（表 3-2）。

る会で、1999 年（平成 11 年）の発足以来、6 年間

表 3-2 道の駅情報化ＷＧにおける主な検討事項

で計 28 回の研究会を継続的に実施して、検討結果
をサイト運営に反映させている（表 3-1）。
表 3-1 研究会における主な検討事項
・

道内の道路情報に関する動向

・各機関の情報化に関する動向

・

サイトのアクセス状況の考察

・

利用者アンケートの企画・評価・

コンテンツの拡充

・

サイトの改良や機能追加の方針

・

道の駅に関する動向

・

利用者から寄せられた意見の分析と対応

・

サイトのアクセス向上に向けて提案

・

コンテンツの拡充

・

サイトの改良や機能追加の方針 等

道の駅トップページ

等

道の駅
イベント情報3-2 北の道の駅
1) サイト概要

トピックス情報

道の駅は全国で 830 駅（2005 年 8 月 10 日現在）の登録があり、北海道では 92 駅が登録され、観光の道の駅マップ

拠点であるとともに、沿道地域の文化や特産品などの情報、各種道路情報の提供を行っており、情報発サービス関連情報信の重要な拠点として機能している。

・スタンプラリー・イベント情報
・道の駅 NEWS・メール配信サービス
・携帯版サイト 等「北の道の駅（http://www.hokkaido-michinoeki.
jp/）」は、1999 年（平成 11 年）6 月、北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイトとして開設された。
開設当初から、夏期のドライブ観光シーズンを中
個別道の駅ページ（全 92 駅）

心にアクセス数を伸し、2005 年 3 月末までの累計で全道各地から当該
道の駅までの経路案内

約 132 万件、2004 年度では 1 日平均のアクセス数が1,570 件を数えるまでになった（図 3-4）。
「北の道の駅」サイトの主なコンテンツは、全道の道の駅マップ、トピックス、道の駅イベント検索、
道の駅ニュース、スタンプラリー情報などの全道的な情報とともに、個別の道の駅の情報として、各駅のおすすめ情報、施設情報、周辺みどころ情報、ア
クセスマップなどを掲載している（図 3-2）。さらに個別の道の駅のページでは、全道各地から当駅までの経路案内機能の提供も行っている（4-1 項で詳述）。また今年から各道の駅の担当者が「当駅からのお知らせ」を直接掲載できる機能を追加して、新

図 3-2「北の道の駅」トップページ（上）と「北の道の駅」個別道の駅ページ（下）

鮮な情報を掲載することを可能とした。

3

1999年（平成11年）

対応年

アンケート

◆サイト開設

2000年（平成12年）

2001年（平成13年）◆有珠山噴火等を踏まえた道路情報に関するアンケート

-----◆地図を採用◆フレームを採用◆「新着情報」欄を設置

ＰＣ版
コンテンツ

2002年
（平成14年）

2003年（平成15年）

2004年（平成16年）◆第1回アンケート◆第2回アンケート◆第3回アンケート◆第4回アンケート◆第5回アンケート◆第6回アンケート◆第7回アンケート（予定）◆第8回アンケート（予定）◆マルチリンクバナーの設置◆フレームの廃止◆メールニュース配信開始◆FlashPaper対応地図の掲載◆外国語ページ公開◆距離と時間検索開設◆ルート検索機能追加◆パートナーシップ・プ
ログラム開始◆距離と時間検索詳細
検索（ベータ版）公開◆距離と時間検索詳細
版の改良（予定）◆３キャリア対応◆距離と時間検索開設◆短縮ドメイン取得◆二次元コード利用のポスターの配布◆道路情報サイトとの連携（予定）◆ボタンやアイコンによる ◆峠情報開設
リンク

ＰＣ版
距離と時間
検索
◆iモード版開設
携帯版

2005年（平成17年）〔件/週〕
35,000〔万件〕

350「 北の道ナ ビ 」 ア ク セ ス 件数
30,0003,703件/日推移に つい て( 週間)1999年7月～
2005年9月まで

25,000300
250

2,725件/日

200

20,0001,715件/日

週別アクセス数

15,000

年度別平均アクセス数
累計アクセス数

10,000396件/日265件/日

5,000

493件/日150

1,007件/日

100
50
0

0
1999年
（平成11年）

2000年（平成12年）

2001年（平成13年）

2002年（平成14年）

2003年（平成15年）

2004年（平成16年）

2005年（平成17年）

図 3-3 「北の道ナビ」サイト改良の歩みとアクセス数

1999年（平成11年）

対応年

2000年（平成12年）◆サイト開設（6月）・個別駅の紹介（64駅）
・道の駅マップ
・駐車場とトイレ一覧
・道の駅検索機能

ＰＣ版
コンテンツ

-----

2001年
（平成13年）

2002年（平成14年）

2003年（平成15年）

2004年（平成16年）

2005年（平成17年）◆トップページ
・北海道地図を用いた検索機能を追加したデザインに変更。
・主要なアクセスボタン
を一箇所に集約し、一
覧性の良いデザインに変更。
◆今日のイベント検索機能◆トップページ
・道の駅に関連する外部情報を掲載する「おすすめ情報」を追加。

◆トップページ
・サイト内の検索機能としてGoogle検索ボックスを設置。
◆メール配信サービス
・自動でメール配信サー
ビス登録ができる機能を追加。

◆トップページ・トピックスを追加し、全
道の道の駅の即時性の高い情報を掲載。
◆個別ページ・一覧性の良いデザインにリニューアル・各駅のおすすめ情報を追加◆当駅からのお知らせ機
能◆デジタル図鑑とのリンク◆携帯サイト開設◆路線情報（ｅ街道）とリンク◆二次元コード利用のポスターを配布

◆観光情報(しりべしiネット)とのリンク

携帯版

〔件/週〕
25000

〔万件〕

200

「北の道の駅」アクセス件数
20000

180

推移について( 週間)160

1999年6月～
2005年9月まで

2,305 件/日

15000

1,564 件/日

120
100

週別アクセス数

10000

140

1,049 件/日

年度別平均アクセス数80

累計アクセス数60

576 件/日
5000

46 件/日152 件/日252 件/日

40
20

0

0
1999年
（平成11年）

2000年（平成12年）

2001年（平成13年）

2002年（平成14年）

2003年（平成15年）

図 3-4 「北の道の駅」サイト改良の歩みとアクセス数

4

2004年
（平成16年）

2005年（平成17年）

4. 利用者ニーズの把握・分析の 10 日間）には 77,309 回もの利用があり、利用の「北の道ナビ」では、①サイトのアクセス分析、多い区間は、札幌－函館・富良野・旭川であり、千歳空港を起点とする利用も多い 1）（表 4-1）。

②定期的なアンケートの実施、および③利用者がWeb 上で投稿できるご意見・ご感想の入力フォーム

2002 年に実施した、距離と時間検索に関するアンの開設などを通じて利用者ニーズの把握の積極的ケート結果を次に示す。

な実施とともに、その内容を分析してサイトの改良

・ 「距離と時間検索」の利用により、移動計画立を行っている。以下にその内容を示す。

案の効率化に高い効果が認められた。
・ 運転時の安心感向上について、特に道外居住者

4-1 アクセス分析に高く評価されている。

1) 距離と時間検索機能「北の道ナビ」では、出発地と目的地を指定する・ 「距離と時間検索」の利用により、「道の駅やことによって、目的地までの距離や時間、経路、通観光施設への立ち寄り機会が増える」という回

過する道の駅や市町村などの情報を提供する「距離答も 50%以上得られ、情報のナビゲーション機と時間検索」機能が、キラーコンテンツのひとつと能としての有効性が裏付けられた(図 4-2)。

なっている（図 4-1）。

また「北の道の駅」では、「北の道ナビ」の距離「距離と時間検索」の利用回数は、2003 年度（主と時間検索の機能を、個別の道の駅ページにリンク

要 30 都市間の検索）は１日平均 1,650 回であったが、設置している。このリンクをクリックすると、その2004 年 4 月から詳細版（全道 207 市町村、道の駅 86

道の駅を目的地とする「距離と時間検索」の画面が駅、観光地 55 箇所の検索が可能）を公開した結果、開き、利用者は出発地を選択するだけで、当該道の2004 年度は１日平均 4,180 回と大幅に増加した。ま駅までの経路や沿道の情報などが容易に得られる仕た 2005 年のゴールデンウィーク期間中（4/29～5/8

組みとしている（図 4-3）。

表 4-1 2005 年 GW 期間中の距離と時間検索の利用の多い区間
順位

出発地

目的地

件数

1

札幌市

函館市

2,136

2

札幌市

富良野市

1,116

3

札幌市

旭川市

1,019

4

札幌市

帯広市

886

5

千歳市

富良野市

754

6

札幌市

稚内市

746

7

札幌市

釧路市

676

8

函館市

札幌市

667

9

札幌市

室蘭市

528

10

札幌市

小樽市

－

新千歳空港

各地（96地点）

1,847

－

新千歳空港

富良野・美瑛地区

内（400）

移動計画の立案が楽になる

運転時の安心感が増す
ドライブや観光の際に道の駅や観光施設等への立ち寄り機会が増えるドライブや観光に出かける機会が増える437

図 4-2 距離と時間検索の利用効果

距離と 時間検索
リンクボタン

道の駅「スペース・アップルよいち」のページから「距離と時間検索」を選択すると、はじめから目的地に「スペース・アップルよいち」がセットされた状
態で「距離と時間検索」
が開く

図 4-1 距離と時間検索

図 4-3 「個別の道の駅ページからの距離と時間検索機能の活用

52) 季節に応じた新着情報の提供

雪時のアクセス状況であるが、この時もアクセスの「北の道ナビ」では、集中（平常時の約 4 倍）が見られた。またこの時に、トップページの上部のインターネットで道路情報を得た人の行動変化につ目立つ位置に「新着情いて調査した結果、約 4 割の人が移動を取り止めた報」欄を設置し、春にはり、日時、ルート、手段などの変更を行ったことが峠の開通情報、夏期には明らかになった。このことから情報提供を充実する

地域・観光情報、冬期にことで、利用者自身の判断を支援し適切な行動変化

は峠情報など、季節に応を促せる可能性が示された 2）。

じた新鮮な情報を提供している（図 4-4）。また台風や暴風雪等の災害時には、通行止め情報
等を短い間隔で更新するなど、きめ細かな情報提供にも努めている。

図 4-4 季節に応じた新着情報（秋期版）

2002 年に行ったアンケートでは、「北の道ナビ」
が冬期道路利用時の安全性や安心感を向上させるのに役立つかどうかについて、全体の 90％が「役立つ」

300

件/15分

台風14号

状況図の掲載と回答し、なかでも「道路情報」や「峠情報」の寄

トップページ250

規制状況図

与度が高い(図 4-5)。また全ての回答者が今後も利トップページアクセス数

200

用したいと回答している。
150

道路情報(気象・路面状況等)

９月５日
100 台風情報欄の掲載

道路情報(通行規制等)
50

画像情報(ITVカメラ画像等)

規制状況図のアクセス数

交通情報(道路の渋滞等)

0

6時

12時

18時

24時

6時

9月6日（火）気象情報(天気予報等)

12時

18時

9月7日（水）

24時

6時

12時

18時

24時

6時

9月8日（木）12時

18時

9月9日（金）

図 4-6 2005 年 9 月の台風 14 号通過時のアクセス状況

距離と時間検索
峠情報

図 4-5 北の道ナビの各種情報で冬期道路利用時に安全性や安心感の向上に役立つもの

3) 災害時の迅速かつ的確な情報提供による信頼感の醸成「北の道ナビ」は、日常的に役立つサイトとして200認知されることで、災害発生時にもアクセスの多い

件/15分

暴風雪

大雪情報欄への記載
・「冬の峠案内」
・地域の道路情報（北海道開発局）

サイトとして機能している。また災害時は、刻一刻

150

大雪情報欄への記載
・日本道路交通情報
センター
・札幌管区気象台
・NHK札幌放送局と変化する通行規制箇所を道路管理者と協力して数時間おきに地図で掲載するなど、利用者の信頼感を

100
トップページアクセス数

醸成するサイト運営を行っている。図 4-6 は 2005
年 9 月 6 日～9 日の台風 14 号通過時のアクセス数推

50

大雪情報欄への記載
・雪による通行規制の確認はこちら移である。深夜であっても、サイトの更新に呼応するようにアクセスがあり、緊急時において迅速な情0

報提供がいかに求められているかが分かる。
図 4-7 は、2004 年 1 月 13 日～16 日の暴風雪と大6時 12時 18時

6時 12時 18時

6時 12時 18時

6時 12時 18時

6時 12時 18時

6時 12時 18時

1月13日（火）

1月14日（水）1月15日（木）1月16日（金）1月17日（土）

1月18日（日）図 4-7 2004 年 1 月の暴風雪と大雪時のアクセス状況

64-2 アンケートの実施（利用者ニーズの反映）「北の道ナビ」では、利用者ニーズを把握する手段のひとつとして、定期的にアンケートを行っている。2000 年に有珠山噴火に関するアンケート調査を行ったことから始まり、その後 2002 年より毎年、年2 回程度実施してきている。
アンケートの内容は「北の道ナビ」のコンテンツ、
デザイン、使い勝手、および災害時の情報ニーズなど多岐に渡る。毎回 300～500 件近い回答があり、結果はサイトの企画・更新に反映させるとともに、更新後の評価としても活用している。利用者ニーズを把握することで、利用者の視点に立った、利用者の利便性・安全性の向上に資する情報提供に努めている。
アンケートの結果を踏まえて実施した、具体的なサ
イト改良事例を次に示す。
1) 峠情報ページの拡充（CS 分析手法の活用）「峠情報」の詳細コンテンツが冬期道路利用時の図4-9 改良後の峠の情報ページ

安全性や安心感を向上させるためにどの程度役立つか（有用性）について、CS(顧客満足度)分析の手法を用いて、峠情報全体の評価との関連度合いから各
コンテンツの改善優先度を算出した。
この結果、北の道ナビ「峠情報」で提供される各
種情報の改善優先度は「峠の地形情報（標高や勾配など）」が最も高く、次に「峠の天気」が続いていることが分かった。一方、「峠の道路画像」などは比較的満足度が高いと言える（図4-8）。

地形情報(峠の長さや標高など)が直感的にイメージできるよう縦断図を挿入

これらの分析を踏まえ、峠の長さや標高などの地
形情報がより直感的に把握できるよう縦断図を表中

図4-10 CS分析結果を踏まえたコンテンツの改良に加えるなど改善を図ったとともに、道路画像についてもリンク先が画像であることをより分かりやす2) ライブ画像の充実

い形にするなどしてユーザービリティの向上を図っ「北の道ナビ」開設に先立って、1996～98 年に北3）た （図4-9, 図4-10）。

海道開発土木研究所では冬期の峠画像伝送実験を行った。この伝送実験のアンケートでは、9 割の利用

CSグラフ

満足率偏差値(有用性)

リンク先が画像であることがより明確に分かるように

80

者が道路画像は「安全運転に役立つ」と回答を得た。
この実験を継承する形で「北の道ナビ」では、2002

70
有 用性

年の峠情報ページ新設時に北海道開発局で提供して

峠の天気

60

峠の地図情報50

峠の地図情報峠の雪(霜)の期間
峠の地形情報40
峠のチェーン着脱場

30いる峠の道路画像を掲載、2004 年、道の駅情報端末

地形情報(峠の長 さ や標 高 など)の改善優先度が高い！

システムの HP でさらに多くの道路画像が公開され「北の道ナビ」でもこの道路画像を掲載した。
「北の道ナビ」上で 2002 年の第 2 回アンケート、改善を要するエリア

20
20

30

40
重要度

50

60

70

2004 年の第 5 回アンケートにおいて道路画像の重要80度についてアンケートを行っており、いずれも 8 割(重要度)独立変数偏差値

以上の利用者が「重要」「非常に重要」と回答しており、ライブ画像のニーズの高さが伺える。

図 4-8 「峠情報」の CS（顧客満足度）グラフ

7

5-3 外国人観光者を対象とした国際化への対応

4-3 ご意見・ご感想フォームの設置
2004 年 4 月、Web 上で投稿できるご意見・ご感想

北海道への観光者は、外国人観光者も増加傾向にの入力フォームを開設して以来、2005 年 9 月までにある（図 5-2）。外国人観光者を国別で見ると、台利用者の皆様から 192 件のご意見をいただき、開設

湾、香港、韓国など、アジア圏からの観光者が多い。

前に較べ約 3 倍の意見

その他では、アメリカ合衆国、オーストラリアなどが多く寄せられるよう12になった（図 4-11）。

10

寄せられた内容は、
距離と時間検索機能やサイトの改善に関する

約３倍

英語圏の観光客が多く、中国語、韓国語、英語での約11件

道案内、観光案内が求められていると考えられる。

8300,000人

6
4

約４件

250,000

2

要望・意見なども多く、サイトの評価に役立っている。

41,900200,000

61,200
その他(不明含む)

27,850

設置前

設置後

150,000

図 4-11 意見投稿数の変化

17,80020,80019,90055,450

オーストラリア

56,60045,900ロシア

29,400アメリカ

100,000

5. 利用者ニーズを反映したコンテンツの拡充

50,000

アジア その他
120,900

109,700

119,450

133,200

アジア 中国119,750

アジア 韓国アジア 中国(香港)

5-1 使いやすいユーザーインターフェイス

アジア 台湾0「北の道ナビ」では、2000 年から、利用者がより

平成11年

平成12年

平成13年

平成14年

平成15年

図 5-2 年度別外国人旅行者数（平成16年度 北海道観光入込客数調査／北海道経済部）

使いやすいようにトップページに地図を配置したとともに、ページ構成や他サイトへのリンクを分かりやすい構造とした。翌 2001 年、ボタン型やアイコン型のリンクを配置して、情報の内容を一目で見分けこの対応として「北の道ナビ」では 2005 年 6 月にやすい形とした。さらに今年 2005 年には、一層の英語ページをリニューアルするとともに、韓国語とアクセシビリティ向上を目指し、画像で表示してい中国語（簡体字、繁体字）のページを公開した。

た地図に加え、容易に拡大・縮小可能な FlashPaper

コンテンツは、「北の道ナビ」で提供しているコ

版地図の掲載を行った。また「北の道の駅」でも同ンテンツの中から、特に外国人観光者が必要とする

様に、トップページに地図を配置することで、各道情報を選定して対応した。また、道内の主要都市のの駅ページへのアクセシビリティ向上を図っている。 年間平均気温、降雪量など、地理不案内な外国人観光客の利便性と安全性を向上させる情報の掲載に努
さらに「北の道ナビ」「北の道の駅」とも、各ページの上部に足跡メニューリスト（トップページか

め、開設から 2 ヶ月余りで約 6,753 件のアクセスがら当該ページまでの階層構造を示すリスト）を設け、あった。言語別のアクセス数を図 5-3 に示す。
また多国語ページを開設後、オーストラリアや香利用者に分かりやすく、また検索エンジンにも把握

港の方から、高速道路の利用方法や北海道のドライ

しやすいサイト構成にしている。

ブなどに関する問合せへの回答をするなど、外国人

5-2 利用者の視点に立った安全情報の提供の旅行計画の支援に寄与している。

「北の道ナビ」では、図 5-1 に示す 5 つの項目で構成する「安心ガイド」ページを設けている。安心
ガイドでは、利用者の視点に立った安全情報の提供を行い、利用者の利便性の向上を図っている。

安心ガイド

防災関連情報

災害や防災に関する情報提供

道路情報放送時間

テレビ・ラジオによる道路情報の放送時
間の掲載

冬道関連情報交通事故の発生状況や、事故を起こさないための情報提供

韓国語 1,302 件

交通安全関連情報

冬期通行止め箇所や安全に走行するためのアドバイスなどの情報提供

中国語(簡体字) 1,224 件

バリアフリー関連情報

バリアフリーや福祉に関連する情報提供

英語 2,289 件

中国語(繁体字) 1,938 件

図 5-1 「安心ガイド」のコンテンツ

図 5-3 多国語ページのアクセス数8

5-4 携帯電話向けコンテンツ「北の道ナビ」の携帯サイトでは、「情報ダイ6-2 メールニュースの配信

ヤル（道路交通情報センター、天気、JAF、緊急では 2004 年から、メールニュースの配信を開始した。

病院）」や「距離と時間検索」、「峠情報」、「安「北の道の駅」ではスタンプラリーの情報や、各

心ガイド」などの提供や、関連サイトである「北道の駅で行うイベントの情報、道の駅 NEWS 発行に関の道の駅」、「路線情報」、「各道路管理者サイするお知らせや、その他関連情報を発信し、2005 年

ト」と相互にアクセス可能とすることで利便性を

6 月現在、約 3,700 名の登録者がいる。

「北の道の駅」では 2003 年から、「北の道ナビ」

高めている（図5-4）。

「北の道ナビ」では、季節に応じた北の道ナビコ

ドライブ中に情報を得たい場合、携帯電話からテンツの更新情報や、メールニュースの発行のその現在の道路状況や気象状況などが確認できるこ

時期に役に立つさまざまなサイトの紹介、また北のとから、パソコン版同様に、異常気象時や災害時

道ナビの今後の予定などを掲載し、2005 年 6 月現在、など、道路の通行に支障が生じる可能性がある日

約 530 名の登録者がいる。

には、大幅にアクセス数が増加する傾向にあり、

メールニュースのような Push 型の情報提供は、

道路･気象の情報提供サイトとして活用されていホームページのような Pull 型の情報提供と違ったる。また、「北の道の駅」と連携して携帯サイト

効果が期待できるため、今後も積極的に活用していの広報を道の駅などで行っている。

く考えである。
6-3 検索エンジン対策
検索エンジンで上位に掲載されることは、アクセス数向上には極めて重要である。
「北の道ナビ」と「北の道の駅」は、Yahoo! JAPANなど主要なディレクトリ型検索サイトにサイト登録を行っている。また「北の道ナビ」「北の道の駅」
では、前述したようなコンテンツの改良や機能の拡充を通じてサイトの魅力アップに努力した結果、次第に他サイトからの被リンク数が多くなっており、

図 5-4 携帯電話向けコンテンツ画面遷移

このことが「被リンクが多いほどサイトの価値が高い」と判断するロボット型検索エンジンに大きな効

6. アクセス向上に向けた取組み

果を発揮しているようである。この意味で、パート

6-1 パートナーシップ・プログラム

ナーシップ・プログラムなどによる相互リンクの増加「北の道ナビ」では、サイト間の連携をより深めもアクセス数向上の一助となっているものと思われる。

るために「距離と時間検索」機能を活用したパート

html ソースの最適化では、利用者に分かりやすく

ナーシップ・プログラムを展開している。

訴求力のある「タイトル」として、「北の道ナビ」

このプログラムは、「距離と時間検索」の結果ペ

では“北海道道路情報総合案内サイト「北の道ナビ」

ージに、目的地周辺の観光情報などを提供するパー～ドライブに役立つ情報が満載！”としている。

トナーサイトへのリンク（バナー画像やテキスト）

さらにメタタグの工夫として、検索に使われやすを掲載することで、利用者の利便性向上と地域情報

いキーワードを意識して「北海道,道路情報,道路,サイトへのスムーズな誘導を図ことで、地域の活性地図,マップ,距離,経路案内,ドライブ,観光,旅行,化への寄与も目指している。またパートナーサイト

カントリーサイン」を検索キーワードに設定している。

にも北の道ナビのリンクを掲出してもらうことで、これらにより「北の道ナビ」は北海道の道路情報

相互のアクセス性向上を図っている。

サイトとして常に検索結果の上位に位置するサイト

パートナーシップ・プログラムは、このように「距になりつつある。また、道の駅のホームページでも離と時間検索」機能を軸として、北の道ナビと地域

この対策を実施しており、「市町村名（例えば長沼）」

情報サイトのより密接な結びつきを実現して、利用と「道の駅」で検索すると、道の駅名に市町村が含者にも地域にも双方から支持されるサイト運営に取まれていなくても検索結果として該当する道の駅が組んでいる。

表示される（長沼の道の駅：マオイの丘公園）。
9

7. まとめ

6-4 広報・PR 活動の道の駅」は、開設以

ＰＲも積極的に行っている。
2002 年以来、年 2 回「北の道ナビ」を紹介するパ

来 6 年が経過して、アンフレット（5 万部／1 回当り）を制作・配布していクセス数が年に 1.2～る（図 6-1）。また、夏期に人気の高い「道の駅ス

2.0 倍（北の道ナビ）、

タンプラリー」で使用するスタンプラリー帳にもサ

1.5～3.3 倍（北の道のイト情報を掲載している。さらに最近では、「北の駅）と大きく伸びつつ道ナビ」のサイト内のコンテンツや情報が、旅行ガある。これは、継続的イドブックやテレビなどでも取り上げられるようになコンテンツの充実やなってきており、これらのことが総体的にサイトＰ改良による使いやすさ

Ｒに役立っている。

向上の結果だが、本文で紹介したような“ユまた 2004 年からは、携帯版サイトへのアクセス性

Step1
知ってもらうStep2
内容を見てもらう
Step3
気に入ってもらう
Step4
繰り返し訪れてもらう

アクセス向上のための様々な取組み「北の道ナビ」と「北「北の道ナビ」では、インターネット以外の広告・

図 7-1 利用者のアクセスプロセス向上のため、「北の道ナビ」と「北の道の駅」が共ーザーの視点に立ったサイト運営～アクセス向上に

同で二次元コードを利用したポスターとチラシを作向けた様々な工夫”が利用者のアクセスプロセス

成し、道の駅などで掲示を行っている（図 6-2）。

（図 7-1）全体に奏功したものと言える。
「北の道ナビ」と「北の道の駅」は、その覚えや
すいネーミングで一定のブランドとして認知されつつある。今後は、これまでの運営で培ったノウハウをもとに、さらに継続的なコンテンツの改良・機能の拡充を進め、北の道の利用者ニーズに即した情報提供サイトとしてブランドの確立を目指していきたい。
最後に、アンケートなどにご協力いただいた利用者の皆様や「北海道道路情報化研究会」の関係各位に感謝の意を表する次第である。
参考文献
1) 2005 年 8 月：「北の道ナビ」における道路と観
光 の 情 報 提 供 に つ い て ( 北 の 交 差 点 VOL.17
SPRING - SUMMER 2005)

図 6-1 パンフレット 2004 冬号

2) 2005 年 7 月：災害時の道路情報提供における利表面（左）・裏面（右）用者ニーズについて－平成 16 年 1,2 月暴風雪の事例の考察及び台風 18 号上陸時の対応－(北海道開発土木研究所 月報 2005 年 7 月 No.626)
3) 2003 年 11 月：インターネット道路情報提供の利用者ニーズとその効果－北の道ナビユーザー
アンケート調査と CS(顧客満足度)分析の結果
から－(寒地技術論文・報告集 Vol.19)※上記の参考文献を含めた北の道ナビに関する論文
は「北の道ナビ資料室」（http://northern-road.jp/navi/info/tech-paper.htm）に掲載している。

図 6-2 「北の道ナビ」宣伝チラシ（左）と「北の道ナビ」＆「北の道の駅」の携帯版広報ポスター（右）10