２．自動車産業の現状と今後の動向(全般論)図 88

レアアース鉱床発見記事⁽⁶⁶⁾

又、2012 年６月 29 日に各新聞やマスコミの報道によると、東京大学の加藤泰浩教授研究チームが南鳥島周辺の推進 5600m の海底の泥の中に 680 万トン以上のレアメタルが含まれると公表した。今の年間消費量の 230 年分に相当する量といわれる。日本にとっては大変明るい話題である。

⑥

バイオ燃料の供給不安

２.－２）e) 脱石油自動車の項でバイオ燃料の話をしたが、バイオ燃料に関しては食料との競合や、森林破壊などの課題が指摘されている。食料は地球上での人口増加蛍光の中で記が問題など食料不足が益々深刻化することが予想され、その流れに抗してバイオ燃料の確保や価格高騰については予断を許さないことになる。

- 67 -

２．自動車産業の現状と今後の動向(全般論)

図 89

図 90
⑦

世界のバイオ燃料生産情況⁽⁶⁷⁾

世界のエネルギー消費量推移と予測⁽⁶⁸⁾

技術的対応予測は不明瞭な為に道路や燃料（電気）供給インフラへの行政施策や資源投入が曖昧。

次世代自動車に関する本問題は定量化されたデータや資料は余り見かけないので確たることは言えないが、現状は取り組むべき課題が多岐に亘り、何に集中すべきなのかを先に決めるべき課題である。現在のところはその決め手が無いのが実状である。
先にも述べたが内燃機関と軽量化技術などの革新がかなり期待できる面があるとすれば、社会的･公共的な資源投資が無駄にならないようにする為に、技術革新の見極めが先決になる。3 年くらいは時間をかけて見極める必要がありそうである。しかし企業としてはそのための下準備例えば人材教育や過去の技術のレビューはしっかり進めておく必要がある。

- 68 -

２．自動車産業の現状と今後の動向(全般論)４．まとめ
最後に、環境･エネルギー問題の技術的課題の克服の難易度を定性的に整理したシナリオを提示して本概要の講座の締めとする。
（図 91 壁の高さは技術的難易度を表す）

図 91

環境･エネルギー問題の対応シナリオ⁽⁶⁹⁾- 69 -

２．自動車産業の現状と今後の動向(全般論)

引用文献（１）佐藤浩美：日経ビジネス 2013、8、26、時事深層「東南アジア、はや自動化の波」P8～9（２）CACA CD-ROM 版資料州第 3 章：P2（３）平成 22 年度経営者のための次世代自動車基本講座 第 2 回 自世代自動車「エンジンとモータ」：P2（４）住 明正：地球温暖化の真実（ウェッジ選書２,1998 年）；P54,55 図表 6（５）武田邦彦：暴走する「地球温暖化」論（文芸春秋刊、2007 年）；P93 図 1 （原本：近藤邦明：「温暖化は憂うべきことだろうか」（不知火書房）（６）（公社）自動車技術会：自動車技術 vol.67 2013 年 8 月号年鑑：P4,5,6 より抜粋
（７）平成 22 年度経営者のための次世代自動車基本講座 第 1 回 次世代自動車「概論」P7（８）Oil Poster Org. IT(インターネット) ホームページ（９）大場紀章＝日経ビジネスオンライン（2012,5,28）「石炭は豊富にある」という常識が覆る
図 1,3 http://business.nikkeibp.co.jp/article/opimion/20120524/232544/?ST=print（10）（公社）日本自動車技術会：自動車工学ハンドブック 10設計（EV・ハイブリッド）編；P7

図 1－15（11）(公社）日本自動車技術会：自動車工学ハンドブック 10設計（EV・ハイブリッド）編；P9

図 1－18 より修正
（12）(公社）日本自動車技術会：自動車技術 Vol.64、2010,11、 P12、図 5（13）（公社）日本自動車技術会：自動車技術 Vol.64、2010,11、 P11、図 4（14）日経Automotive Technology 2012 年 1 月号 P63 図 5（15）（公社）日本自動車技術会メルマガ ニュース 炭素繊維教科熱可塑性プラスチックスを開発【NEDO】: http://guide.jsae.or.jp/topics/64729/?=m102/2013/9/12（16）IT（インターネット）VW ホ－ムペ－ジ DSG（17）,(18)鶴原吉郎＝日経 Automotive Technology 2012 年 1 月号 P117 図 2,3 ＆図 5（19）林達彦＝Tech-On, 日経 Automotive Technology：BMW、電気自動車「megacity Vehicle」の
CFRP 製キャビン公開、P1～2

図 1、4

http:// http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100803/184781/（20）清水信彦＝東レ㈱ オートモーティブセンター 主席部員；平成 23 年度経営者のための次世代自動車基本講座

北陸地域

第 5 回 「次世代自動車素材」より（21）トヨタ：平成 22 年度経営者のための次世代自動車基本講座 東海地域 第 4 回「車体」の「３．
次世代自動車を実現する新車体技術」（Lexus LFA）P50（22）浜田基彦＝Tech-On,日経 Automotive Technology 他、帝人、質量が 500Ｋｇを切る軽量コンセプ
トカー「PU＿PA EV」を製作、ｐ1、図、http://techon.nikkeibp.co.jp/NEWS/20100330/181477/（23）日経Automotive Technology 2012 年 1 月号「 CFRP で車を造る」Part1 P45 図４（24）高田憲一＝Tech-On 日経ものづくり(2012,04,25) 川崎油工、名古屋大学から大型複合材プレス成形システムを受注 P1,図http://techon.nikkeibp.co.jp/NEWS/20120425／15007/（25）浜田基彦＝日経 Automotive Technology 2011 年 9 月号 「鋼でも 35 ％軽くなる」P66
図 1,2,3（26）清水直茂＝日経 Automotive Technology 2013 年 11 月号 P78 図 5（27）吉田勝＝Tech-On 日経ものづくり：【人とくるま展】鋼板を 80％軽量化－－－神鋼がプレス成形可能なアルミ‐樹脂複合材を開発、ｐ1、図、
http://Tech-on.nikkeibp.co.jp/NEWS/20100520/182759/- 70 -

２．自動車産業の現状と今後の動向(全般論)（28）池松由香＝Tech-On 日経ものづくり、【機械要素技術展】大成プレス、アルミと GFRTP の積層複合材を開発, p1,図、 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100623/183701/（29）丸山正明 技術ジャーナリスト= Tech-On 京都大など、セルロースナノファイバー強化 PP 樹脂を微細発泡化によって高剛性化、Tech-on, p1,図、
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110607/192366/（30）池松由香＝Tech-On 日経ものづくり、【人とくるま展】「スイフト」採用のエンボス加工薄板に家電業界も注目?―――深井製作所、 p1,図、
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110519/191929/（31）浜田基彦＝Tech-On 日経 Automotive Technology、【人とくるま展】トルンプフ、プレスとレーザー溶接で、スポット溶接を代替出来る接合法を提案、 p1,図http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110519/191929/（32）浜田基彦＝Tech-On 日経 Automotive Technology、【人とくるま展】ニッパツ、素線の直径が場
所によって周期的に変わるコイルばねを開発、p1,図、
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110519/191928/（33）近岡 裕＝Tech-On（2012,6,14） 日経ものづくり、；京浜精密工業、硬度差を利用した金属接合、20％の軽量化 P1,図２ ＜address 不明＞（34）近岡 裕＝Tech-On（2012,6,15） 日経ものづくり, ；武蔵精密工業、15％軽量化したボールジョイント・・軽・コンパクト車向け世界最小径 P1,図２ ＜address 不明＞（35）近岡 裕＝Tech-On（2012,1,20） 日経ものづくり,；クオドラント・プラスティック、吸音できる自動車向けアンダーカバー P1,図２
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120120/203092/（36）高田憲一＝Tech-On 日経ものづくり ；人とくるま展 ：豊田鉄工、樹脂と鋼板の複合バンパー
レインフォースを開発 P1, 図 1,2
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120524/220413/（37）浜田基彦＝Tech-On 日経 Automotive Technology、（2012,1,23）；豊田合成、燃料タンク配管を樹脂化 P1,図 1 ＜address 不明＞（38）近岡 裕＝Tech-On（2012,4,13）日経ものづくり；宇部興産機械：ガラスより 70%軽い薄肉透明樹脂加工射出成形機を開発 P1,図 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120413/212720/（39）近岡 裕＝Tech-On（2012,6,18）日経ものづくり；小島プレス工業など：砂糖きびの搾りかすを使った繊維強化 pp を開発 P1,図１ ＜address 不明＞（40）（公社）自動車技術会 Automotive Engineering Guide(AEG) (2012,5,15)；デンソー：従来比 30％の小型化熱交換器を開発 P2、図http://guide.jsae.or.jp/topics/26226/?=m033?2012/5/17（41）鶴原吉郎＝automotive Technology(2013 年 9 月号)Ｐ80,新プラットフォーム「MQB」で車体もエンジンも一新 図 3，４（42）浜田基彦＝ 日経 Automotive Technology、2012 年５月号、ホンダ「N BOX」の軽量化技術、（43）清水直茂＝Tech-On（2012,5,24）人とくるま展 ；カルソニックカンセイ：EV 向けに安価なニク
ロム線ヒータを開発 P1、図http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120524/220471/（44）近岡 裕＝Tech-On（2012,3,6）日経ものづくり；旭電気工業：塗装レスで、金属光沢の樹脂性京浜を実現、コスト 3 割る削減
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120306/207551/（45）近岡 裕＝Tech-On（2012,6,12）日経ものづくり；大宮日進（京都府）：厚板（4.5～12.0ｍｍ）
を精密鍛造で加工後処理なし P1 ,図- 71 -

２．自動車産業の現状と今後の動向(全般論)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120612/222655/（46）高田憲一＝Tech-On（2012,4,20）日経ものづくり；住友金属など 3 社：50％軽量化できる３次元熱間曲げ焼入れ量産技術確立 P1,図 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120412/214105/（47）（公社）日本自動車技術会マルメガ ニュース「自動車向けステアリングシステム用「ハンドル位置の新固定機構ウェッジギア方式」を開発【日本精工】Ｐ２ 動作原理説明図より
http://guide.jsae.or.jo/topics/56272/（48）清水直茂＝Tech-On（2012,5,31）人とくるま展 ：アイシン化工、レクサス車に使う構造用接着剤を出展 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20130531/285044/?ST=print（49）Techon!（2013，9，26）

2020 年自動運転車は離陸するかより

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20130925/305341/?ST=print

（50）
桃田健史
（ジャーナリスト）「 日経 Automotive Technology 2013,11 月号」,New Groval Trend「2020年までに自動運転を実用化

将来は全モデルに装着」P70 図 6（51）（公社）日本自動車技術会：「2030 年自動車はこうなる」第 1 部 有識者の意見に基づく「自動車産業技術戦略」：P18、図 23（52）（公社）日本自動車技術会：自動車技術 Vol.64、2010,11、 P7、図 10 より補正
（53）Carview(インターネット)；VW XL1 スクープフォト
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/vw_xl1/1274（54)（公社）日本自動車技術会：自動車技術 Vol.65、2011,8、 P23、図 5（55）（公社）日本自動車技術会：自動車工学ハンドブック 10設計（EV・ハイブリッド）編；P25、

図 1－46（56）同上；P31、図 1－55（57）同上；P33、図 1－61（58）同上；P30、図 1－52（59）同上；P13、図 1－26（60）同上；P13、図 1－25（61）同上；P14、図 1－28（62）同上；P14、図 1－29（63）同上；P37、図 1－68（64）同上；P38、図 1－70（65）同上；P39、図 1－72（66）日本経済新聞:2011,7,4 朝刊（67）（公社）日本自動車技術会：自動車技術 Vol.65、2011,8、 P25、図 3（68）（公社）日本自動車技術会：自動車技術 Vol.65、2011,8、 P25、図 2（69）平成 22 年度経営者のための次世代自動車基本講座 第 2 回 自世代自動車「エンジンとモータ」：P5- 72 -