⾃主的取組の⾃主的取組の⽬標や⽅向性の設定
⽬標や⽅向性の設定⑤兵庫車体整備株式会社【兵庫県神戸市】「水性塗装システムを装備した、職人が働きやすい自動車鈑金塗装工場」

整備費用に見合った受注額になるよう、保険会社等と契約条件を調整した上で受注。整備作業を１社で完結させ、コスト削減と工期短縮を図る。

⾃動⾞鈑⾦塗装は事故⾞の修理が主であり、⾃動⾞販売業者や保険代理店から事故⾞の紹介を受けて、紹介⼿数料や求められる塗装仕様などを交渉した上で契約へと進む。同社では、契約条件を相談しやすい保険代理店や外資系のネット損害保険会社、さらには同社の関連企業で⼤⻄さんが代表を務める保険代理店からの受注

従業員数 40 名（グループ全体）／事業内容 自動車鈑金塗装等／VOC 使用用途 塗装等の割合を増やし、整備費に⾒合った受注を⼼がけている。

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取組効果･ポイント「⾃動⾞鈑⾦塗装は下請業であるからか、かなり良くない条件での発注が散⾒されます。当社の場合、⽔性塗料を採⽤しており、溶剤系塗料よりも 3〜4 割ほど値段が⾼いので、整備費⽤とのバランスを⾒て受注するようにしています。私⾃⾝は元々、保険会社に務めていたので、条件に関する細かい調整をしながら受注しています。関連塗料を全て塗料を全て⽔性塗料に切替
⽔性塗料に切替

会社の保険会社は、従業員の半数が⾃動⾞ディーラー経験者で、⾞のことを良く知っているので、彼らも上⼿く調整しています。ちなみに、受注の割合は、保険会社から⼊庫を誘導される割合が 3 割、関連会社を含む保険代臭気の少ない⼯場、□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□熟練職⼈の定着理店が４割、外⾞・国産⾞ディーラーが 2.5 割となっています。
また、当社では⾞体整備をほぼ外注することなく、⼯場だけで完結するようにしています。その点は、コスト削減の効果があり、⼯期短縮にもなっているのだと思います。」（⼤⻄ 邦典さん）● ⽔性塗料に関するシステムを導⼊し、⾃動⾞鈑⾦塗装を実施。
● 整備費⽤に⾒合った受注額になるよう保険会社等と調整。整備作業の１社完結によりコスト削減を図る。
● 仕上げの難しい⽔性塗料に対し、職⼈の経験と勘で、塗布⽅法や乾燥時の送⾵などを⼯夫し調整。
● 全て⽔性塗料に切り替えることで⼯場内の臭気がなくなる。
⽔性塗料（VOC 該当物質が少ない）による⾃動⾞鈑⾦塗装

取組を軌道に乗せる
取組を軌道に乗せるためのポイント
ためのポイント[

⽔性塗料のほか、塗料を適切な温度に保つ保管庫、塗装ブース、スプレーガン、⾊が調合できる検査装置など、様々な専⽤装置を装備し、⽔性塗料が塗装できる⾃動⾞鈑⾦塗装⼯場。

職人の経験と勘で、水性塗料の塗布方法と乾燥時の送風などを工夫し調整。水性塗料に含まれる微量のシンナーを再利用している。

⽔性塗料は溶剤系塗料に⽐べて、硬さがあり乾きにくく、温度や湿度等の影響を受けやすい。そのため、⽔性塗装専⾨のスプレーガンによる塗布や、乾燥⼯程における送⾵機で吹き付ける⾵の向きや強さの調整など、職⼈の経験と勘に頼る作業⼯程が多く、求められる仕上がりの塗装になるよう職⼈が⼯夫している。
また、⽔性塗料でもわずかにシンナーが含有されているため、シンナーが再利⽤できる装置を使⽤し、塗料からシンナー成分を抽出し、装置や機械部品等の軽微な清掃⽤の溶剤として再利⽤。有機溶剤を使⽤していた時は週 1 回の頻度で装置を使⽤していたが、⽔性塗料に切り替えてから⽉ 1 回の使⽤で済んでいる。
さらに、サービスの品質向上や信頼性・顧客満⾜度を⾼塗装ブース 2 台を所有。左が⽇本製の上げ底型、右がイタリア製の掘り込み型。

めるため、鈑⾦塗装⼯場の世界基準となっている独・テュ
フ ラインランド社の認証を国内第 1 号で取得している。

VOC
VOC 排出抑制をめぐる排出抑制をめぐる 2018 年ごろ、輸入車を取り扱う販売業者の指定整備工場になるため、指定さ□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
課題、取組のきっかけ課題、取組のきっかけれた水性塗料に関するシステムを本格的に導入。
⾃動⾞鈑⾦塗装は、⾞が傷ついたりへこんだりして修理が必要となった場合、⾞のボディーの変形部分を元の状□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□態に戻す⼀連の作業をいう。20 を超える作業⼯程がある中、塗装は最も重要な作業の１つであり、整備費における資材代の半数は塗料が占めており、⼯賃についても他の⼯程に⽐べて⾼くなる傾向がある。
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□兵庫⾞体整備は 1949 年に創業し、古くから輸⼊⾞販売業者の協⼒⼯場として外国⾞を主⼒とし、外国製塗料を使⽤していた。その販売業者との取引が⼀旦終了し、国産塗料に剤による臭気がなくなり、作業環境の向上につながっている。
同社では、作業環境の向上により経験豊かな職⼈の雇⽤が進み、定着している。
「⾞検の際に⾞を点検する⾃動⾞整備⼠であれば、2 年で資格が取得できます。⼀⽅、⾃動⾞鈑⾦塗装の職⼈き抜かれることも多く、業界の定着率は決して⾼くないのが現状です。

2020 年には 100％⽔性塗料へと移⾏。現在、2 種類の塗装ブースを所有し、ドイツ製の当社には鈑⾦塗装の職⼈を含めて、いろんな職⼈がいます。求⼈を出して、別の⼯場から来た経験者が⼤半

⽔性塗料 180 ⾊で塗装作業を⾏っている。

種に対応できます。
」（代表取締役 ⼤⻄ 邦典さん）

同社で⾏う塗装作業は全て、⽔性塗料で対応している。その結果、塗装ブースをはじめ、⼯場全体で有機溶は資格が必要ないものの、⼀⼈前になるまでに 7〜8 年の経験が必要になります。また、職⼈が他の⼯場に引その後、同社では⽔性塗料での塗装に必要な資材や設備を徐々に充実させていき、9 割近くが⽔性塗料です。そのため、当社が扱う独・アクサルタ製の塗料は、世界中の⾞全て水性塗料に切り替えることで、工場内の臭気がなくなる。

熟練職人が定着し、安定した経営につながる。

切り替えていったが、2018 年頃に再び協⼒⼯場になることが決まり、業者指定の塗料や□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□設備が必要となったため、本格的に⽔性塗料に関するシステムを導⼊することになった。

「最近では、ヨーロッパ⾞は全て⽔性塗料を採⽤しており、国内でも某⼤⼿⾃動⾞メーカーは取組効果､今後の展開取組効果､今後の展開左︓シンナーが再利⽤できる装置。
右︓装置で抽出した再⽣シンナーは、新品のものとほとんど変わらない。

塗料の保管庫。
塗料を 10〜15℃に保ち、保管している。

ですが、最近 5 年は誰も辞めずに定着しています。その理由として、みんな装置や環境の整った⼯場として理解してくれているからこそ、定着しているのだと捉えています。新しい職⼈を探すのは⼤変な労⼒が必要になるので、その点でも効果があると⾔えるのかもしれません。」（⼤⻄ 邦典さん）

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「水性塗装システムを装備した、職人が働きやすい自動車鈑金塗装工場」

兵庫車体整備株式会社【兵庫県神戸市】

VOC 排出抑制における取組や導入設備の概況

VOC 排出抑制の自主的取組のポイント、取組がもたらす効果

⽔性塗料の調合

⾃主的取組のポイント

取組がもたらす効果

・輸⼊⾞を取り扱う販売業者の指定整備⼯場になる
⽅向性を考える ため、指定された⽔性塗料に関するシステムを本格的に導⼊

VOC
削減効果

取組の⽬標、適切な設備、 ・⽔性塗料での塗装を⾏う上で必要な保管庫、材料を選択する 塗装ブース、⾊が調合できる検査装置を導⼊
社内できちんと-実証する

⾞体の⾊合いを測定する機器。液晶⾯を⾞体に当てて、⾊の割合を 0.1g 単位で分析する。

⾊の調合場所。
機器の測定結果が PC に送信され、結果を元に調合。⾞体へ塗布して⽐較する。
その後、⾞体への塗布と機器分析を 3 回ほど繰り返し、⾊を近づけていく。

社外の⼈に協⼒を得る

補助⾦を
VOC 排出量-を算出する
積み重ねる・塗装職⼈が、仕上げの難しい⽔性塗料の特性を理解し、塗布⽅法と乾燥時の送⾵などを⼯夫し調整

社員教育、

-

⽇々の取組を⼈づくりの充実
営業､企業 PR

環境負荷低減（省エネなど）
コスト削減

-

活⽤する

塗装作業

-

・整備費⽤に⾒合った受注額になるよう、保険会社等と契約条件を調整した上で受注することを優先

コストバランスを ・整備作業を１社完結で⾏うことで、コスト削減を図考える
る・使⽤する塗料を全て⽔性塗料に切替-・作業する職⼈が、臭気の少ない⼯場として安⼼し健全なて働いている
職場環境づくり・塗装職⼈はじめ、熟練職⼈が定着している顧客獲得-を⼯夫する塗装前の⾞体。
塗装する箇所の⾊をはがした形で塗装作業に⼊る。

持続可能な会社や社会の未来に向けた担当者のメッセージ「職人が働きやすい自動車鈑金工場をつくりたい」
塗装ブースの内部。
塗装の残さが換気設備近くにあるフィルターに付着するため、年 3〜4 回フィルターを交換している。

その他、⼯場内の装置など⾞の事故は何度も経験するものではないので、⾃動⾞鈑⾦塗装は受注獲得ルートが特殊な業界です。また、塗装作業は、⾞体の点検・整備、鈑⾦を経て、最後に⾏われる作業なので、⼯期が短縮されるなどあまり条件の良くない中で作業をされている塗装⼯場も多く、業界全体では溶剤系塗料から⽔性塗料への切替が進んでいないのが現状です。
塗装職⼈は勿論、有機溶剤を吸いこむことが体にはあまり良くないことをよくわかっています。当社は⽔性塗料を使⽤し、臭気も少ないので、健康への影響が軽減されていることを理解し、安⼼して働いているように思います。
⾞をきっちり整備するには、職⼈の定着が重要です。これからも、職⼈が働きやすい⼯場づくりを⽬指そうと思います。
（代表取締役 ⼤⻄ 邦典さん）

事業者プロフィール

塗装調⾊のために、整備⼯場は全体的に照明を明るくしている。

ヘッドライトの明るさ･照射⽅向を調整する｢ヘッドライトテスタ｣(左)と、⾞体に対するホイールの取付⾓度を測定し､まっすぐ⾛ることができるよう調整する｢アライメント｣(右)。ともに⾼額な装置のため、保有する⾃動⾞鈑⾦塗装⼯場は少ない。

企 業 名︓兵庫⾞体整備株式会社
設
⽴︓1949 年創業、1963 年設⽴
所 在 地︓兵庫県神⼾市中央区脇浜町 2-3-12
Ｔ Ｅ Ｌ︓078-232-0521
代 表 者︓代表取締役
⼤⻄ 邦典
従業員数︓40 名（グループ全体）
事業内容︓⾃動⾞鈑⾦塗装、⾞検及び点検整備、各社新⾞販売
Ｈ
Ｐ︓http://hyogoshatai.jp/index.html

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