INTERNATIONAL TEAM RIDERS
Jason Polakow KA-1111 Kauli Seadi BRA-253 Steven van Broeckhoven B-72 Ricardo Campello V-111 Micah Buzianis USA-34 Robby Swift K-89
Andy 'Bubble' Chambers K-540 Maarten van Ochten H-73 Morgan Noireaux HI-101 Youp Schmit NED-27 Enez Yilmaser TUR-2 Seabastian Kornum DEN-24
Yegor Popretinsky RUS-11 Pieter Bjil NED-0 Bryan Metcalf-Perez US-505 Olga Raskina RUS-14 Maxime Van Gent NB-22 Xenia Kessler D-211 Shawna Cropas HI-925
NATIONAL TEAM RIDERS
AUSTRALIA: Anthony Hamood AUS-915, Chris Hale AUS-123, Dan Berry KA-212, Dean Ryles AUS-563, Evan Hawkey AUS-209, Fletcher Husband AUS-023, Alastair Mcleod KA-1991
Izaak Perkins AUS-704, Rick Murray AUS-4, Sam Parker AUS-3, Peter Tomsett AUS-67, Neil Hollins
AUSTRIA: Alexander Seyss AUT-61, Arnold Digruber AUT-17, Markus Pöltenstein AUT-30, Matthias Zimmermann AUT-20, Michael Graupp, Ossi Krupitz
BENELUX: Fred Delebret, Adriaan van Rijsselberghe NED-2, Barry van Lingen NED-341, Dennis Klaaijsen NED-192, Dorian van Rijsselberghe NED-8, Elton IJpma H-209, Hans Kreisel NED-85
Hub Dekkers, Jacques van der Hout NED-35, Johan Broucke BEL-40, Kay van Berlo NED-212, Patrick Kerkhof H-50, Stefan Brouwers NED-237, Theo Pauw H-14
Thijs Westbroek H-666, Anders Løkken, Morten Knutsen, Fredrik Lindberg
BONAIRE: Hendrick Jose Balentin NB-52
BRAZIL: Ian Mouro Lemos BRA-85
CHILI: Andres Tobar CHI-28, Paolo Sciaraffia CHI-47, Cote Miranda CHI-21, Enrique Letelier CHI-36, Diego Dziekonski CHI-3, Fulvio Sciaraffia CHI-007, Vincenzo Sciaraffia CHI-7
CYPRUS: Irene-Nicola Makedona CYP-5, George Orphanos CYP-111
DENMARK: Allan Bech DEN-511, Nikolaj Theill Frandsen D-900, Christian Justesen DEN-26, Jens Munk DEN-43, Jonas Knudsen DEN-103, Lars Petersen D-99
Esben Borregaard Streit, Nikolaj Bjørn Eriksen DEN-61, Rasmus Øgelund DEN-224, Sebastian Kaempe, Frederik Johansen
ESTONIA: Tony Mõttus EST-21, Robert Koppel EST-525, Erno Kaasik EST-2, Sten Aava EST-141
FRANCE: Delphine Cousin FRA-775, Fanny Aubet FRA-809, Thibault Bernard FRA-824, Yann Sune F-9, Antoine Martin F-193
GERMANY: Andy Lachauer G-171, Bernd Flessner G-16, Chris Hafer GER-99, Florian Behringer G-981, Marco Lufen G-999, Michael Offermann G-233, Mike Löpke G-528
Patrik Schmelzer GER-127, Stefan Gobisch G-3, Tilo Eber G-414, Uwe Sülter GER-633
GREAT BRITAIN: Guy Cribb K-9, Sam Hunt, Antony Todd, Emily Hall, Charlie Lamb K-32, Tanya Saleh K-297
GREECE: Alex Tetsis GRE-212, Christos Zimatikas, George Dimakopoulos GRE-314, Michalis Farsaris, Nick Vardalachos GRE-800, Nikolas Skarlatos GRE-28, Zan Marc Fantis GRE-7
IRELAND: Noelle Doran IR-2, Oisín van Gelderen IR-7777
ITALY: Andrea Mairotti ITA-81, Carlo Lignola ITA-98, Dario Troiani ITA-176, Luis Marchegger ITA-6, Greta Marchegger ITA-193
JAPAN: Atsushi Shimoyama, Hiroumi Yoshida J-117, Makoto Tomizawa JPN-11, Masataka Inoue J-41, Naoto Shimabukuro J-151, Toru Sakai J-58, Yoshitaka Ikeda J-73, Yuji Wakimoto J-46
LITHUANIA: Juozas Bernotas LTU-14
MALEDIVES: Abdul Gafoor Gabbe MV-76, Aboobakuru Nooman MV-74
NEW ZEALAND: Daniel Thomas NZ-237
PERU: Max Ramberg PER-31
POLAND: Filip Krol POL-007, Karol Bogalecki POL-720, Jakub Kolakowski POL-54, Jakup Kawalkowski POL-13
PORTUGAL: António Castel-Branco POR-4444, Ricardo Nogueira "Ricardinho" POR-0
SPAIN: Arnau Riera CAT-426, Eleazar Alonso Sanchez E-41, Jordi Riera CAT-68, Marius Sola E-79
SWITZERLAND: Andrea Colombo SUI-236, Franziska Stauffacher SUI-13, Nils Keusch SUI-40, Richard Stauffacher SUI-31, Thomi Keusch SUI-15
SOUTH AFRICA: Arno Seifert, James Moore, Mitchell Wagstaff SA-111, Ralf Hertweck
USA: Bryan Metcalf-Perez US-505, Dave Kashy VA-9, Dean Christener US-7777, Marion Lepert USA-143, Mike Zajicek, Peter Najim USA-720, Tyson Poor US-22, Zoe Najim USA-0099

YOUNG GUNs
Nicolas Dudet, Nicolaj Klitgaard Frederiksen, Niklas Lillelund, Nicklas Borgen, Sissel Dahl, Mads Jepsen, Loick Spicher SUI-199, Cody Young, Coen Swijnenburg NED-212

Special Thanks to:
CHRIS ROSENBERGER Graphics Design,
THORSTEN INDRA photographer of main JP photo shoot,WINDWARD AVIATION Helicopter,
OFFSET 5020 Printing
Subject to Alteration - Änderungen vorbehalten - Sauf modification - Salvo errori e variazioni -

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Kauli

&JasonTWINSER QUAD - LA RECETTE
Les gains en terme de performance sont évidents. Personne ne remet cela en cause dansdes conditions side shore. Tous les riders connus ont adopté cette planche. Kauli, qui a lancé
la gamme Twinser et Quad, a su rendre ces planches populaires grâce à son style unique.
Il s’est beaucoup investi dans leur développement, voulant en faire une gamme de Quads
qui puissent être utilisées dans le monde entier, dans tous types d’événements et de conditions,pas seulement pour le pur Down-The-Line. Concevoir une planche qui remplisse tous ces
critères n’a pas été facile.
Cette nouvelle gamme de planches s’illustre également dans des domaines dans lesquels
les Quads n’étaient pas vraiment à leur aise: partir facilement au planing, aller vite etremonter au vent facilement.

Le Vee croissant vers l’arrière accentue la courbe sous les rails. Une caractéristique qui
intéresse tous ceux qui font du down-the-line.
L’outline étiré permet aussi aux Twinser Quad d’exceller pour passer les vagues. Les ailerons
garantissent un excellent appui, identique à celui d’une single, pour remonter en conditions
onshore. Appuyez et accélérez.

SHAPE
Au cours du développement, nous avons testé différents concepts pour la carène. Le concept
que Kauli préférait et qu’il a choisi pour son quiver, combine un double concave dans lasection médiane, qui devient en Vee plat sur l’arrière. Cela permet de dessiner une carène
plutôt plate, ce qui rend la navigation et l’accélération plus faciles, et permet d’atteindre desvitesses élevées.

EN RÉSUMÉ
Vous pouvez toujours les utiliser en Twinser ou en Quads. En Quads, elles accrochent plus
avec plus de contrôle. En Twinsers, les planches sont légèrement plus faciles (nous vous
recommandons un aileron plus long de 2 cm dans des conditions équivalentes). La nouvelle
gamme Quad se démarque par sa grande plage d’utilisation et ses performances radicales
dans toutes les conditions de vagues.

Un peu de volume a été déplacé sur l’arrière, ce qui donne plus de flottabilité derrière le piedde mât et autour des footstraps. La planche est plus stable et c'est plus facile pour partir
au planing. Autre avantage : nous avons déplacé les footstraps légèrement sur l’arrière pourdes virages plus radicaux dans les petites vagues.

TWINSER QUAD
VOLUMELONGUEURLARGEURPOIDS

AILERONS*AILERONS**

68
74
82
92
99

227 cm227 cm227 cm227 cm231 cm53.0 cm
55.0 cm
57.0 cm
59.0 cm
61.0 cm

5.9 kg
6.1 kg
6.3 kg
6.7 kg
7.0 kg2 x 13.0 + 2 x 10.0
2 x 14.0 + 2 x 10.0
2 x 15.0 + 2 x 10.0
2 x 16.0 + 2 x 10.0
2 x 17.0 + 2 x 10.0

2 x 15.0
2 x 16.0
2 x 17.0
2 x 18.0
2 x 18.0* livrés avec les planches, recommandés en configuration Quad** Recommandés en configuration Twinser*** Mini Tuttle**** US Box

Les planches ont des boîtiers d’ailerons latéraux mini tuttle pour une utilisation Twinser.
VIDEOLINK***PRO EDITION en Technologie carbone Innegra avec stringers.

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PRO EDITION

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VIDEOLINKLES PLANCHES DE VAGUES ALLROUND
Développées par Werner Gnigler, Robby Swift et Ricardo Campello. Des designs polyvalents pour
tous types de conditions – du bump & jump à la navigation dans les vagues side shore. Le réglage
d’ailerons vous offre ainsi la possibilité de trouver le parfait réglage pour arriver à ce confort
exceptionnel. Le réglage en tri fins transforme ce nouveau shape en une planche nerveuse,agréable, une arme pour slasher la vague avec une incroyable réserve de contrôle. Si vous optez
pour l’unique aileron central plus long de 2 cm (sans les latéraux), vous aurez sous les pieds unebombe très rapide idéale pour les conditions onshore où il est bon d’envoyer de gros sauts.
SHAPE
Un design pour un planning rapide et facile. Une planche de vagues compacte et polyvalente.
Plus courte, le maître bau est situé exactement au centre de gravité pour obtenir un shapeéquilibré et très stable notamment pour passer les mousses quand vous n’êtes pas encore
au planing. En raison de sa largeur et de son arrière porteur, la planche accélère vite, remontebien au vent dans les petites séries. En s'approchant de la lèvre, vous pouvez serrer le rayonde votre courbe pour tourner facilement par une pression sur le pied arrière. L'emplacement
du pied arrière a été reculé pour augmenter l'écartement des pieds, ceci afin d'avoir desvirages plus radicaux sans perte de vitesse.

Et pour plus de performances dans des conditions down the line, par exemple quand lesvagues avoisinent plus de trois mètres, nous avons conservé un outline assez étiré au niveau
des straps pour obtenir plus de vitesse dans les longs bottom turns où il convient d'avoir un
appui pied avant. Cet outline amortit aussi le clapot avec un maximum de confort et decontrôle. Le pont ergonomique procure un écartement idéal pour faciliter la bascule d'une
carre à l'autre.
Le double concave entre les footstraps permet d'avoir un rocker assez tendu au milieu dela planche et plus de courbe sur les rails, le compromis idéal pour avoir des accélérations,une vitesse de pointe et de la manœuvrabilité.
EN RÉSUMÉ
Probablement les planches de vagues les plus polyvalentes qui existent. Avec les ailerons(aileron unique ou thruster), vous pouvez adapter la planche à l’usage que vous désirez: dela navigation rapide bump & jump avec un seul aileron, à la vitesse maximum dans un style
traditionnel , jusqu’au waveriding extrême dans tous types de vagues. Ceux qui apprécient
toujours les sensations de navigation d’une planche de vague avec un seul aileron ne serontpas déçus non plus.

SINGLE THRUSTERVOLUME LONGUEUR LARGEUR POIDSPRO
74
227 cm 55.5 cm 5.8 kg
82
228 cm 57.5 cm 6.0 kg
92
228 cm 60.0 cm 6.3 kg
99
234 cm 62.0 cm 6.6 kg
106
229 cm 64.0 cm 6.8 kg
PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich

POIDSFWS
6.1 kg
6.3 kg-AILERONS*PRO
20.0 + 2 x10.0
21.0 + 2 x10.0
22.0 + 2 x10.0
23.0 + 2 x10.0
24.0 + 2 x10.0* livrés avec les planches PRO, recommandés en configuration Thruster** livrés avec les planches FWS, recommandés en configuration Single*** recommandés en configuration Single pour PRO

AILERONSFWS
22.0**
23.0**
24.0***
25.0***
26.0******* Mini Tuttle***** US Box

Les planches ont des boîtiers d’ailerons latéraux mini tuttle pour une utilisation Twinser.
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PRO EDITION Technologie Carbone Innegra avec stringers 74, 82, 92, 99, 106
FULL WOOD SANDWICH avec stringers 74, 82

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PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

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VIDEOLINKRIEN DE L'ARRÊTE
C’est Jason Polakow qui est à l’origine de cette gamme de planches. Les autres marquesn’ont fait que nous suivre. Certains ont même appelé leurs planches Freestyle Wave. Si c’est
l’originale que vous voulez, pas besoin de chercher ailleurs. Les petites tailles de Pro Edition (77,84, 92) sont disponibles en Thruster. Aucune autre marque n’offre cette configuration dans ce
segment de marché, nous avons à nouveau une longueur d’avance. Des planches rapides, funs
et faciles à contrôler. C’est dans les manœuvres qu’elles révèlent leur vrai talent, elles tournent
facilement et répondent immédiatement à vos sollicitations tout en douceur.
SHAPE
Plus courtes et plus compactes, avec le centre de gravité replacé sur la partie la plus large de laplanche. Le résultat est une planche encore plus équilibrée et stable, au planing ou non.
L'épaisseur du rail augmente doucement pour créer un dôme constant qui offre une meilleureaccroche et un excellent confort, quel que soit l'écartement et le placement des pieds, sur le rail
ou plus centré. Des rails fins offrent une accroche maximale dans les courbes. Avec plus desurface sur l’arrière et plus étirée au niveau des straps, la surface de planing est plus importantepour faciliter le pop dans les sauts et les performances dans le vent faible. La longueur des rails
est donc plus grande pour naviguer sur le plat dans le vent fort et surfer les gros swells.

Les footstraps ont été reculés légèrement pour avoir de meilleurs appuis dans les moves
snapés (glissé avec un très court rayon et un fort appui sur le pied arrière). Ce positionnement
génère aussi plus de vitesse dans les grandes courbes quand l’appui sur le pied avant est
plus important.
La carène est en Vee constant et double concave sur toute la longueur. Le creux réduit desconcaves sous les straps permet de planer tôt et d’avoir une vitesse de pointe élevée, alors quela courbe s’accentue sur les rails pour avoir une planche hyper maniable. Le double concave
sous le pied de mât facilite le passage du clapot. En replaçant le centre de gravité plus
proche de la partie plate du rocker de la planche, les sauts sont plus faciles et le planingplus rapide. Combiné avec un lift adapté, les Freestyle Wave sont très maniables.
EN RÉSUMÉDe remarquables planches All-round avec une extraordinaire plage d'utilisation. Parfaites
aussi bien pour les vagues, pour le freestyle que pour le bump & jump. Grâce au Thruster
les trois plus petites tailles en Pro Edition supportent toutes les conditions de vagues (deside on à side off). La plage d'utilisation des Freestyle Wave est aussi large que votre
imagination et votre envie sur l'eau.

FREESTYLE WAVEVOLUME LONGUEUR LARGEUR POIDSPRO
77
228 cm 56.0 cm 5.7 kg
84
228 cm 58.0 cm 6.0 kg
92
228 cm 60.0 cm 6.2 kg
101
232 cm 62.0 cm 6.3 kg
111
234 cm 64.0 cm 6.6 kg
PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich

POIDSFWS
6.3 kg
6.5 kg
6.7 kg
7.0 kgAILERONS*PRO AILERONSFWS
21.0 + 2 x 10.0* 23.0***
23.0 + 2 x 10.0* 25.0**
25.0 + 2 x 10.0* 27.0**
29.0
29.0
31.0
31.0

* livrés avec les planches PRO, recommandés en configuration Thruster **** Mini Tuttle** livrés avec les planches FWS, recommandés en configuration Single ***** Power Box*** recommandés en configuration Single pour PRO

Les 3 petites planches Pro Edition sont livrées uniquement avec des boîtiers Thruster(avec ailerons et caches de boîtiers).

****

PRO EDITION Technologie en Carbone Innegra 77, 84, 92, 101, 111
FULL WOOD SANDWICH Technologie 84, 92, 101, 111*****
PRO EDITION*****
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LINK

27

LE STYLE DE STEVEN
Nous avons fait appel au meilleur freestyler au monde pour développer les meilleuresplanches de freestyle qui soient.
Aujourd’hui, il y a de nombreuses manœuvres en deux temps, telles que le double spock,double culo, flaka... Steven invente littéralement une nouvelle figure chaque semaine. Pour
toutes ces moves, il faut une planche rapide et directe, avec une pop explosive et une capacité
à envoyer deux, trois voir quatre fois. Et bien sûr pouvoir tourner très rapidement.
SHAPE
En augmentant l’épaisseur et la largeur à l’arrière, nous avons créé une planche qui pop
instantanément, ce qui facilite les manœuvres doubles ou triples.
Pour les nouvelles manœuvres, vous avez besoin de plus de vitesse et d’une plus grandesouplesse. Nous avons reculé légèrement le rail de pied de mât et l’aileron, ce qui rend lanavigation plus souple, la planche est plus haute sur l’eau, il y a plus de puissance dans lestransitions.
De même, le volume ajouté nous permet de conserver de la largeur sur l’arrière tout en
restant raisonnable au maître bau. Le pont en dôme est confortable sous le pied arrière.

Le résultat, pour un écartement confortable, est incroyable en navigation normale ou en
switché, avec un corps toujours en équilibre pour plus de confort dans les moves.
De l’arrière jusqu’au pied-de-mât, le ''tuck edge'' a été affiné pour une meilleure accroche,
une meilleure accélération et plus de vitesse. A l'avant du pied de mât, nous avons opté pourdes bevels et un Extra Vee avant les tuck line, ceci afin d’éviter aux rails d’accrocher dansl’eau.
Nouvel aileron freestyle ''New School'' plutôt court et droit, qui donne du lift et du répondantdans les manœuvres.
Nous avons aussi développé un nouveau footstrap de freestyle avec double vis. Ces straps
très confortables sont plus solides, vous donnent de bonnes sensations, et conviennent à
toutes les pointures.
EN RÉSUMÉ
Personne ne sait ce que Steven et les autres freestylers vont inventer par la suite. Ce qui
est certain c’est que, dans quelques mois, nous verrons des choses que nous pensions
impossibles à réaliser. Nos nouvelles planches de freestyle sont prêtes pour cela.
Elles sont aussi amusantes et agréables pour naviguer tout simplement au planing.

FREESTYLE
VOLUME90
100
107

LONGUEUR
230 cm228 cm228 cmLARGEUR
60.0 cm
64.0 cm
67.0 cm

POIDS
5.9 kg
6.3 kg
6.5 kgAILERONS
18.0
20.0
22.0

PRODUCT INFOPRO EDITION Technologie en Carbone Innegra
VIDEOLINKPRO EDITION

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ALLRIGHT
La All Ride est une planche répondant à toutes les attentes des windsurfers, un concept entre
freestyle wave, freestyle et une planche sportive très polyvalente. Elle part vite au planing,très confortable et très rapide.
La All Ride sera la planche qui se fera le plus oublier dans les jibes dans le vent médium.
L’essayer c’est l’adopter, le plaisir du windsurf en toute facilité.
SHAPE
La 116 reprend le rocker très performant des Super Sport. Celui de la 96 est plus proched’une Freestyle Wave. Enfin celui de la 106 est une combinaison des deux.
Le shape de la carène consiste en un Vee qui va sur le milieu de la planche avec un double
concave. Le résultat est une planche très facile à engager dans les manœuvres et facileà contrôler dans les jibes. Son confort en navigation est un atout appréciable. Le Vee double
concave avale le clapot et procure un confort inégalé.
La All Ride dispose de notre marque de fabrique, deux channels qui procurent un départ
rapide au planing et une excellente vitesse de pointe. La planche est très maniable grâceà une section des rails plus courbe. Le bord du channel ajoute aussi un lift additionnel,
la planche accroche donc mieux dans les manœuvres.
L'outline élancé au niveau des footstraps procure un excellent confort et de la stabilité
directionnelle même en ayant de forts appuis. La forme ergonomique du pont permet denaviguer confortablement.

EN RÉSUMÉ
Facile pour partir au planing, très confortable et vraiment rapide. Cette All Ride est très facile
et se fait oublier aux jibes. Elle s'adresse à des riders qui aiment les spots variés, à plat ou
dans les petites vagues. Si vous souhaitez rider des spots de vagues plus techniques, mieux
vaut opter pour la Freestyle Wave. Comme son nom l'indique, tout est possible avec la All
Ride, plat, clapot ou petites vagues. Elle est capable de tout.

ALLRIDEVOLUMELONGUEURLARGEUR

POIDSPROPOIDSFWSPOIDSESAILERONS

96
106
116

237 cm240 cm245 cm60.5 cm
63.0 cm
65.5 cmt.b.a.
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t.b.a.
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t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

30.0
32.0
36.0

PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich
ES = Epoxy Sandwich

VIDEOLINK

La largeur à l'arrière facilite les jibes. La planche est facile en entrée de jibe et garde cettesensation de glisse dans la courbe. Au changement de pieds, la planche est stable et quandla voile a changé d'amure, vous retrouvez rapidement de la puissance. On peut dire quela planche jibe toute seule. Vous n'avez qu'à appuyer et elle fera le reste. Trop facile !

PRO EDITION Technologie 96, 106, 116
FULL WOOD SANDWICH Technologie 96, 106, 116
EPOXY SANDWICH Technologie 96, 106, 116
PRO EDITION

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TELLEMENT X-CITANTE
Le magazine britannique Windsurf UK en dit : ''Extrêmement stable sous le pied, cette planche
convient à des riders de tous niveaux. Elle part rapidement au planing sans effort lorsquele vent forci. Avec de bonnes sensations dans le clapot, la navigation est confortable etgrisante. La planche jibe facilement, presque automatiquement: vous n’avez qu’à appuyer
sur la carre, la planche décrira une jolie courbe en conservant sa vitesse en sortie de jibe.
Idéale pour des débutants qui veulent prendre confiance, mais aussi pour les jibers expérimentés
qui recherchent une planche facile.''EN RÉSUMÉ
Planche de freeride qui plane incroyablement tôt, la X-Cite offre une sensation unique ennavigation, rapide, confortable et toujours facile à contrôler. Légère sous les pieds, elle est
nerveuse et réagit à la moindre pression des pieds. Lorsque vous jibez, la planche s’autopilote
totalement. Vivante au jibe, elle répondra aux attentes d'un rider plus expérimenté qui aime
les planches faciles comme à celle d'un débutant qui veut s’amuser et progresser.

SHAPE
L’outline étiré entre les straps permet de déclencher facilement des manœuvres. Une fois le jibeenclenché, il est alors facile de passer en mode automatique. La planche maintient sa courbe etsa vitesse tout au long de la transition. Le jibe planing n’est plus inaccessible pour un débutant
ou un pratiquant moyen. Et si l’envie vous prend d’appuyer sur le rail pour engager un jibe fullspeed en mode carving, pas de problème. Peu importe la manière de jiber, la planche répondra
toujours. De plus, la forme de l’outline améliore la position en navigation, parallèle au gréement.
Le confort est excellent, la pression est égale sur les deux pieds. Oubliez les décrochages
intempestifs, à vous les longs bords sans effort à pleine vitesse. La forme du pont améliore aussi
le confort dans les straps et ce, quel que soit le réglage. Grâce à sa ligne de scoop, la planche
est légère sous les pieds et vole au dessus du clapot. Le double concave en Vee sur le devant etle milieu accentue aussi le confort, sur la X-Cite, vous ne serez jamais gêné par le clapot. Sur
l’arrière, nous avons opté pour notre griffe, un channel qui combine performance et manœuvrabilité.

X-CITE RIDEVOLUME LONGUEUR LARGEUR POIDSPRO
122
250 cm 68.0 cm t.b.a.
134
251 cm 72.0 cm t.b.a.
146
252 cm 76.0 cm t.b.a.
158
253 cm 78.0 cm -P.FWS
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich
ES = Epoxy Sandwich
P. = Poids* livrés avec aileron central Ride 34.0

NOUVEAU
Existent désormais aussi en Sandwich Epoxy. La 134 et 146 ES sont aussi disponibles avec
des ponts totalement EVA. La 146 existe dans une version ''spécial Famille'' en Full Wood
Sandwich, avec pont EVA, aileron central et des inserts supplémentaires permettant de régler
vos footstraps en fonction de votre niveau de pratique.

PRO EDITION Technologie 122, 134, 146
FULL WOOD SANDWICH Technologie 122, 134, 146, 158
FULL WOOD SANDWICH Technologie avec pont EVA pour la 146 Family
EPOXY SANDWICH Technologie 122, 134, 146, 158
EPOXY SANDWICH Technologie avec pont EVA 134, 146

P.FAMILY
t.b.a.*-

P.ES
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

P.ES+EVA AILERONS
40.0
t.b.a.
44.0
t.b.a.
48.0
52.0

VIDEOLINKPRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

FULL WOOD SANDWICH ET PONT EVA
FAMILYEPOXY SANDWICH
134 + 146 ÉGALEMENT DISPONIBLE EN PONT EVA

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RAPIDE MAIS ACCESSIBLE
Les Super Sports ont toujours été de remarquables planches de slalom plus faciles à riderque de véritables planches de slalom. C’est ce qui fait leur réputation et leur ont valu degagner de nombreux tests.
La nouvelle gamme compte quatre nouveaux shapes qui combinent des caractéristiquesde la X-Cite Ride et de la Slalom, pour offrir le meilleur des deux.
Pour la vitesse, Werner Gnigler s’est inspiré des dernières planches slalom. En ce qui
concerne la puissance, il a voulu éviter de créer une planche élitiste. Comme les X-Cite
Ride, la Super Sport est puissante mais accessible à tous, et pas seulement aux pros dela coupe du monde.
SHAPE
La longueur totale a été réduite et les planches sont plus vivantes. Le volume est toujours
distribué de façon très équilibrée - caractéristique essentielle pour planer tôt et facilement.
Werner a conçu un nouveau pont. L’élément clé est la surélévation du pont autour desfootstraps, avec plus de curve. La position est confortable et vous ne perdez jamais lecontact avec la planche.
Côté carène, nous avons opté pour un double concave en Vee se transformant en un Vee
plat au niveau du tail, et qui se terminent par des Cuts-Outs légèrement plus grands.
Les concaves font fonction d’amortisseurs dans le clapot. Le Vee plat et les cuts-outs del’arrière laissent l’eau s’écouler très facilement et ne réduit en rien la vitesse. De plus, lescuts-outs enlèvent de la pression sur l’arrière de la planche et aident le rider à maintenirla planche à plat, même dans les fortes rafales.
L’outline parallèle, particulièrement sur l’arrière, permet une navigation en puissance avec
une pression égale sur les pieds. Sur l’avant, le rail radius crée de la flottabilité lorsque
vous n’êtes pas au planing et un lift équilibré quand vous appuyez sur le rail pour jiber.

EN RÉSUMÉLes nouvelles Super Sport sont plus rapides que jamais. La puissance de la voile setransmet aisément à la planche.
Vous gardez facilement le contrôle dans les rafales ou dans des jibes à pleine vitesse.
Elles sont nerveuses, mais toujours contrôlables.
Vous n’aurez aucun problème à en obtenir le meilleur.

SUPER SPORTVOLUME LONGUEUR LARGEUR
100
240 cm62.0 cm
112
245 cm
67.0 cm
124
245 cm73.0 cm
136
245 cm80.0 cmPOIDSGOLDt.b.a.
-POIDSPROt.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

POIDSFWS AILERONS
t.b.a.
35.0
t.b.a.
40.0
t.b.a.
45.0
t.b.a.
50.0

GOLD = Gold Edition
PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich

VIDEOLINKGOLD EDITION 124 en Textreme ultra light
PRO EDITION Technologie 100, 112, 124, 136
FULL WOOD SANDWICH Technologie 100, 112, 124, 136
GOLD EDITION

PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

eigrler
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G
W
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WerGnneigler

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VIDEOLINK

nckhoveSteBvroeen
vaBn72

PLANER LE PREMIER
Le planing est la clef du windsurf. Qui n'a jamais passé un après midi assis sur la plage
à se dire: «il y a du vent mais pas assez pour planer». La gamme SLW est la solution.
Les Super Light Wind planent aussi vite qu’une planche de Formula quand il n’y a pas une
ride sur le plan d’eau. Mais contrairement aux Formula, il est facile de chausser les straps
et d’en sortir par exemple pour les jibes, un vrai plaisir comparé à une Formula, plus typéepour naviguer au près.
La 90 est tout simplement le grand frère des Super Sports, destinée à des riders avancés.
La 92 est la grande sœur de la X-Cite Ride, qui est certes confortable mais plus orientée
performance. Elle a des inserts de straps supplémentaires plus à l’intérieur et elle convientà des riders moins pointus car elle part tôt au planing. Les deux tailles vous raviront dansle petit temps.
SHAPE
Pour avoir des planches qui partent tôt au planing sans nécessiter une technique propre
aux planches de Formula, nous avons choisi des longueurs un peu plus importantes. Elles
présenteront en outre l'avantage d'être plus stables quand vous ne planez pas.
La ligne de scoop est issue de notre gamme slalom, les SLW aiment accélérer sur de longs
runs de vitesse. Et comme elles ne sont pas aussi larges (100 cm), elles sont faciles à
rider.
La position en navigation est très agréable grâce à la forme des rails et le race deck. Nousavons repris les positions de straps des Super Sport pour la SLW90 et des X Cite Ride pourles SLW92.
Le jibe est facile à déclencher, vous conservez votre vitesse au planing pendant la manœuvre.
Une accessibilité rendue possible par des choix techniques originaux pour ces planches
larges, à savoir des variantes de Vee. Plus marqué dans le milieu là où la planche est large,
il permet d'appuyer facilement pour enclencher la courbe.

Vers l'arrière, nous avons diminué le Vee pour offrir un maximum de contrôle dans les runsde vitesse. Nous avons aussi opté pour des cut outs pour un meilleur écoulement et alléger
la planche. Ce shape associé à un nouvel aileron carbone moulé de 56 cm est un vrai
plaisir à rider.
EN RÉSUMÉCes Super Light Wind vous amèneront au planing même si le vent est limite, elles vous
offriront les joies de grandes accélérations et de sensations grisantes de vitesse. Ceux qui
resteront désespérés assis sur la plage seront certainement jaloux et se diront : « jen’aurais jamais pensé que l’on puisse s'amuser autant avec si peu de vent ».

SUPER LIGHTWINDLARGEUR VOLUME
90
154
92
165

LONGUEUR POIDSGOLD
237 cm t.b.a.
250 cm t.b.a.

POIDSPROt.b.a.
t.b.a.

POIDSFWS
t.b.a.

GOLD = Gold Edition
PRO = Pro Edition
FWS = Full Wood Sandwich

AILERONS*
56.0
56.0* Deep Tuttle

GOLD EDITION en Textreme ultra light et rail de pied mât carbone 90, 92
PRO EDITION en Technologie Carbone 90, 92
FULL WOOD SANDWICH Technologie 92
GOLD EDITION

PRO EDITION

FULL WOOD SANDWICH

G
!
N
I
S
C W
A
O
R
H
E TS
V
O DI
L
E
W AN

h
MBicuUSazAia34nis

SPEEDRACINGSLALOMRACINGFORMULARACING

Ses planches ont été conçues et développées pour ceux qui ont
le courage de ne rien lâcher.

La nouvelle génération de planches Slalom offre à nouveau deux
tailles dans chaque gamme de vent. Vous choisirez selon votre
style et votre poids. Ceux qui préfèrent des planches plus puissantes
et légèrement plus larges opteront pour la taille supérieure. Ceux
qui recherchent plutôt la vitesse et le contrôle choisiront la petite.
C’est simplement une affaire de goût et de style.

FORMULA POWER
Une planche puissante qui génère très vite du lift et qui par son appui
procure un planing immédiat dans le vent léger. C'est la planche idéale
pour le vent léger et irrégulier que l'on retrouve par exemple sur leslacs. Sur ces spots, il faut souvent jouer avec les variations du venten remontant ou abattant instantanément avec des angles très
importants. Le scoop est plat sur une grande section, le nez est assez
bas, la longueur de rails est donc importante ce qui génère un très
bon appui et de la puissance pour remonter au vent.

Mettez les pieds dans les straps, bordez et accélérez. Et n'oubliezpas, si vous avez un doute, n'ouvrez pas, ces planches sontpensées pour abattre des records, elles sont destinées à tous
ceux qui en ont !

Pour des conditions de vent données (high, medium et light wind),
vous choisirez entre ces deux gammes de planches en fonction
de votre gabarit et de votre niveau, certes, mais avant tout enfonction de votre style. Nous aimons la course et voulons lapartager avec vous.

Pour déboiter sur les runs de vitesse et affoler les chronos etautres GPS.

LARGEUR
45
50
54

VOLUME
53
64
73

LONGUEUR
228 cm228 cm231 cmLARGEUR
56
59
66
68
80
84

POIDS
4.4 kg
4.7 kg
5.1 kgPRO EDITIONVOLUME
81
91
102
112
125
135

LONGUEUR
234 cm
233 cm240 cm240 cm240 cm235 cmFORMULA SPEED
Cette planche est le résultat d'une combinaison entre nos shapes deslalom et de formula. Le résultat est une planche de Formula trèsagréable à naviguer. Elle est parfaite en mer où le vent est plus établi
et consistant. Sur ce terrain de jeu, le rider doit composer avec unplan d'eau très large où l'on privilégie la vitesse de pointe pour fairela bouée au vent en tête. Sur la partie abattue du parcours, cetteplanche est des plus rapide, elle est facile et absorbe le clapot sanseffort, son contrôle est simplement incroyable. Son nez plus haut surl'eau et sa section plate libère la planche et facilite le contrôle.

POIDSt.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

POWER
SPEED
PRO EDITIONLONGUEUR LARGEUR VOLUME
229 cm100 cm170
229 cm100 cm170

POIDS
8.9 kg
9.1 kgPRO EDITION

LYeovuing

Cody&Levi

CodYoyung

YOUNG GUN
C'est la planche des nouvelles générations. Elle répond à toutes leurs attentes, comme unécartement des straps réduit et adapté à leur morphologie grâce à de nombreux inserts.
Chacun trouvera donc la position idéale en fonction de son gabarit et de son niveau.
Toutes les planches de la gamme Young Gun sont adaptées pour les kids de moins de 50 kg.

YOUNG GUN 115
TECHNOLOGIE EN SANDWICH EPOXY
Avec pont EVA et poignée de portage.

YOUNG GUN QUAD, FREESTYLE, 85
TECHNOLOGIE EN SANDWICH EPOXY Avec finition normale

YOUNG GUN

QUAD
Cette 55 litres issue des shapes de Kauli Seadi et de Werner, a été testée et approuvée
par Cody Young (un des meilleurs surfers de Maui pour son âge). C'est une planche à
la fois radicale et facile à rider. La planche idéale pour les futurs champions de vagues
et les femmes de petit gabarit.

VOLUMELONGUEUR LARGEURQUAD 55
207 cm 50.0 cm
FREESTYLE 80 224 cm 56.5 cm
85
235 cm 57.0 cm
115
240 cm 70.0 cm

FREESTYLE
C'est la réplique en plus petite de la nouvelle planche de Freestyle 2013. Offrant une
pop incroyable, elle est parfaite pour les moves les plus fous. Pour tous les détails,
consultez la double page des planches Freestyle.

ES = Epoxy Sandwich

POIDSES
5.4 kgt.b.a. kg
6.2 kg
8.2 kgAILERONS
2 x 12.0* + 2 x 10.0**
Freestyle 16.0***
Wave 23.0*
R 34.0*** + FSW 29.0**** US Box** Mini Tuttle*** Power Box

C'est la planche des débutants et des jeunes qui veulent apprendre de nouveaux moves.
- Prenez du plaisir dès les toutes premières minutes.
- Facile dans les virements de bord et dans les jibes.
- Adaptée en fonction de la progression et de l'évolution du gabarit des jeunes riders.
- Très stable pour progresser rapidement en deux jours.

85
C'est la planche tout en une pour les jeunes windsurfers d'un bon niveau. Dès qu'ils
sentent les limites sur une Young Gun 115, ils peuvent alors passer sur la 85. C'est laréplique en plus petite de notre Freestyle Wave et permet de naviguer dans les programmes
vagues, freestyle et freeride.

**

***

EPOXY SANDWICH Technologie*
YOUNG GUN QUAD***YOUNG GUN FREESTYLE*YOUNG GUN 85

YOUNG GUN 115

na
w
a
s
a
p
Sh
o
Cr

Heidy
& na
Shaw

C'EST LE MOMENT DE DÉMARRERLes Funsters combinent les performances d’une planche freeride et la facilité d’une planche dedébutant. Ce sont des flotteurs adaptés pour les débutants ou pour toute la famille. Les pratiquantsayant un niveau plus avancé s’amuseront aussi sur les flotteurs de la gamme Funster.
Toutes les planches de la gamme Funster ont un pont en EVA très confortable et de multiples
inserts de footstraps. Avec ces nombreux réglages, vous pouvez commencer par une position
avancée pour débuter et ensuite reculer vos footstraps pour naviguer plus sur le rail. Toutes
les planches sont livrées avec une protection de nez en fibre de verre.
La 205 et 180 sont des planches idéales pour les débutants. En quelques heures de pratiques,vous ferez vos premiers bords en rêvant à votre point de départ et sentirez les joies des premiers
planings.
Les 130, 145 et 160 ont une large plage d’utilisation : du débutant junior ou poids légers au
pratiquants sportifs plus aguerris.
SHAPE
Courtes et larges (pas simplement au milieu mais aussi sur le nez et l’arrière), les Funsters
ont une répartition de volume harmonieuse qui les rend stable sur toute la longueur.
Le débutant pourra ainsi progresser rapidement en toute confiance.

Une grande longueur de plat offre une surface mouillée idéale dans les situations de nonplaning et pour remonter au vent.
Une dérive simple et fiable aide à la stabilité de la planche. Elle agrémente aussi rapidement
le contrôle de l’assiette du flotteur avec les pieds.
EN RÉSUMÉ- Pour les débutants et les freeriders confirmés.
- Amusante dès les premiers bords.
- Démarre au planing très rapidement.
- Très facile.
- Très stable.
- Très bonne stabilité directionnelle dans le vent.
- Dérive se maniant sans effort.
- Apprentissage de la technique des footstraps rapide.
- Idéale pour débuter en windsurf et expérimenter les premiers planings.
- Très bonne planche familiale.

FUNSTERVOLUME
130
145
160
180
205

LONGUEUR
255 cm258 cm258 cm258 cm260 cmLARGEUR
72.0 cm
75.0 cm
80.0 cm
91.0 cm
101.0 cmPOIDSASA
10.6 kg
11.4 kg
11.7 kg
13.1 kg
14.3 kg

AILERONS
34.0 + Dérive
34.0 + Dérive
34.0 + Dérive
34.0 + Dérive
34.0 + Dérive

ASA = ASA Sandwich

ASA SANDWICH Technologie et pont EVA intégral, protection de nez et poignée de portage, planche à dérive.
ASA SANDWICHYOUNG GUN WINDSURF SUPJOUET POUR LES WATERKIDS
La planche de SUP est le nouveau jouet des « waterkids » qui veulent prendre du plaisir sur l'eau.
Sur nos SUP JP, ils apprendront alors comment ramer en quelques minutes, et les rudiments de la navigation avec un gréement en moins dedeux jours.

WINDSURF SUPSOFT DECKSOFT DECKWOOD SANDWICHWOOD SANDWICH

8'10"x30"

9'9"x32"

9'9"x32"

10'9"x32"

270 x 76cm
126L

297x81cm
157L

297x81cm
157L

328x81cm
189L

3x Soft Fin 6.1"

SU 7.0"+Ride34+2x Soft Fin 4.6"

SU 7.0"+Ride34+2x FCS M5 4.6"

SU 9.0" + daggerboard

Un lien évident entre les deux sports quand vous observez ces gamins jouer sur nos SUP et développer leur sens inné de la glisse.
Pourquoi ne pas y avoir pensé avant?
Les dimensions (largeur, longueur et volume), le pont souple (sofdeck) sans rails durs et l'aileron central en font une planche de débutant idéal
pour les kids de moins de 50 kg.
Dans le même temps, c'est la planche de SUP idéale pour du plat ou dans de petites vagues.
Mettez un enfant sur une de ces planches et ils oublieront vite leurs jouets électroniques et autres appareils connectés sur internet.

WINDSURF OU PAGAIE
Naviguer avec une voile sur son SUP est possible car nous avons étudié nos
planches pour satisfaire vos envies dans les deux disciplines et ainsi augmenterles plages d'utilisation. Nos SUP vous séduiront quelque soit l’usage que vous
en avez: le plaisir de la glisse, le côté aventure ou l’entraînement physique –ou même tout cela à la fois. Ce sont des planches idéales pour toute la famille!
Parfaites pour débuter en stand up paddle ou en planche à voile, elles conviendront
aussi à des pratiquants SUP ou windsurf plus expérimentés. La longueur et levolume généreux offrent un supplément de stabilité. Elles sont toutes munies
soit d‘une dérive soit d‘un aileron central, et cet accessoire garantit que laplanche sera stable et que l’on pourra remonter au vent sans effort.
Elles sont évidemment les engins rêvés pour débuter en SUP sur du plat ou
pour faire ses premières armes en windsurf, mais elles sont aussi remarquables
dans les petites vagues dans les deux disciplines.

VIDEOLINKS

SUP-OVERVIEW

SURF/SURF WIDEBODY

ALLROUND-BOARDSCRUISER/RACE

PRO

WSG

PRO

WSG

WSG

WS

AST

SOFTDECKWSG

8'6"x29"/259x73cm
110L

8'6"x29"/259x73cm
110L

7'4"x31"/224x79cm
111L

7'4"x31"/224x79cm
111L

9'8"x31"/294x80cm
152L

9'8"x31"/294x80cm
152L

9'8"x31"/294x80cm
152L-

9'8"x30"/294x76cm
139L

9'8"x30"/294x76cm 9'8"x30"/294x76cm
139L
139L

WSG

WS

AST
-

9'9"x32"/297x81cm 9'9"x32"/297x81cm
157L
157L

8'10"x30"/269x77cm 8'10"x30"/269x77cm
126L
126L

8'2"x32"/249x81cm
124L

8'2"x32"/249x81cm
124L

10'2"x32"/311x82cm
170L

10'2"x32"/311x82cm 10'2"x32"/311x82cm
170L
170L

10'2"x32"/311x82cm
171L

10'8"x30"/324x76cm
145L

10'8"x30"/324x76cm 10'8"x30"/324x76cm
145L
145L

-

10'0"x33.5"/306x85.5cm 10'0"x33.5"/306x85.5cm 10'0"x33.5"/306x85.5cm
179L
179L
179L

WSG

9'2"x30"/279x77cm
136L

9'2"x30"/279x77cm
136L

-

-

10'8"x34"/325x87cm
193L

10'8"x34"/325x87cm
193L

-

-

11'2"x30"/340x76cm
170L

11'2"x30"/340x76cm 11'2"x30"/340x76cm 11'2"x30"/340x76cm
170L
170L
170L

9'6"x31"/290x79cm
146L

9'6"x31"/290x79cm
146L

-

-

-

-

-

-

11'8"x31"/358x79cm
199L

11'8"x31"/358x79cm 11'8"x31"/358x79cm
199L
199L

WS

10'9"x32"/328x81cm 10'9"x32"/328x81cm
189L
189L

-

-

-

AST

SOFTDECK-

9'9"x32"/297x81cm
157L

11'4"x30"/346x76cm 11'4"x30"/346x76cm
246L
246L

12'6"x27"/381x68.5cm 12'6"x27"/381x68.5cm
212L
212L

-

12'6"x30"/381x76cm 12'6"x30"/381x76cm
300L
300L

14'0"x27"/426x68.5cm 14'0"x27"/426x68.5cm
242L
242L

CARBONWOOD SANDWICHCARBONWOOD SANDWICH-

10'9"x32"/328x81cm
189L

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

SURF

SURF WIDE BODYFUSION

CABBY

LADY

ALLROUND

WIDE BODYCRUISER

RACE

Issue des designs des planches dites de ''shortboards'' avec des dimensions propres au SUP.
Rapides et réactives. Conçues pour des riders
confirmés à la recherche de sensations fortes.

Courtes, compactes, très stables.
Conçues pour les petites vagues,
pour des riders de niveau intermédiaires
et avancés.

Volume important et des rails fins.
Orientée vagues, la planche idéale pour des riders à larecherche du compromis entre sensations de shortboards et stabilité.

Version soft de la
Fusion 10'2.
Stable, confortable,orientée vagues.

Shape identique à lagamme Allround avec
un design spécial
pour les femmes.

SUP rapide de style Longboard avec une grande
plage d'utilisation et une excellente stabilité
directionnelle. Conviennent aux débutantscomme aux wave riders.

Similaires aux shapes des planches Allround mais plus larges
pour plus de stabilité.
Le SUP familial idéal pour débuter, se balader sur eau plate etpourquoi pas commencer à prendre vos premières vagues.

Rapide et très stable, la planche idéale
pour la balade et la course. Systèmede fixation élastique ingénieux et option
montage canne à pêche.

Planches de course stables
et très rapides avec cuvette''sunkin'', pour des riders deniveau avancé.

TOUS LES STANDS UP PADDLE JP (MISES À PART LES RACES) PEUVENT AUSSI ÊTRE UTILISÉES COMME PLANCHE DE WINDSURF CAR IL EST POSSIBLE D’Y FIXER UN GRÉEMENT DE WINDSURF.
Les Surf, Surf Wide Body, Fusion, Cabby, Lady, Allround et Wide Body sont de très bonnes planches de lightwind. Les Fusion, Cabby, Lady, Allround et Wide Body sont de très bonnes planches de windsurf pour débuter ou pour se balader.

POUR PLUS DE DÉTAILS CONNECTEZ VOUS WWW.JP-AUSTRALIA-SUP.COM

WSG = WOOD SANDWICH GLOSS
WS = WOOD SANDWICH
Flatwater

Wave

Windsurf

AILERONS**DÉTAILS TECHNIQUESTAILLE(CM) SURFACE(cm2) VOILESSIDE FIN

BOÎTIER LIVRÉ AVEC LES PLANCHES

9.0 (G10)
10.0 (G10)10.0

MTMT Twinser Quad, Single ThrusterMT
FSW Pro, YG Quad

47
52
52

-

TAILLE(CM)RIDE

SURFACE(cm2) VOILES

30.0
32.0
34.0
36.0

273
297
322
353

BOÎTIER LIVRÉ AVEC LES PLANCHES

4.7-6.7
5.0-7.0
5.2-7.2
5.5-7.5

PB
PB
PB
PB

5.2-7.0
5.4-7.2
5.7-7.7
6.0-8.0
6.2-8.2
6.4-8.4
6.7-9.0
7.2-10

PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB

TWINSER QUADCHANNEL BOTTOM

Livrées avec un set Quad (2 ailerons twinser, 2 ailerons latéraux et 2 plugs mini tuttle
pour boucher les boitiers quand vous optez pour la configuration twinser). Les ailerons
twinser 2cm plus grand sont recommandés en configuration Twinser.

All-Ride, X-Cite Ride, Funster, Young Gun 85 and Young Gun 115- Ligne de rocker tendue sur les channels pour conserver la vitesse dans les jibes etretrouver très vite le planing et de la vitesse.
- Augmente la courbe de rocker sur les parties gauche et droite du channel pour rendre
la planche plus nerveuse.
- Les côtés du channel augmentent l’accroche dans les jibes et permettent une meilleureremontée au vent.
- V marqué dans le channel pour un contrôle optimal à grande vitesse.

All Ride 96 PRO
All Ride 106 PRO
All Ride 116 PRO** *****

SUPER SPORTPOLAKOW TWINSER WAVE

13.5
14.5
15.5
16.5
17.5

*

88
96
104
110
120

<5.2
<5.5
<5.6
4.2-6.0
4.7-6.2

32.5
35.0
37.5
40.0
42.5
45.0
47.5
50.0

US
US
US
US
US

240
268
293
323
350
378
406
434

SuperSport 100
SuperSport 112
SuperSport 124
SuperSport 136

TAIL CUT-OUT

****

**

TWINSER WAVE

Super Sport, Super Lightwind, Formula, Slalom
Diminue la surface mouillée et le volume sur l’arrière de la planche pour augmenter lecontrôle, les top speed et faciliter les jibes.

SPEED
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0

**

95
92
106
118
125
133
147

<5.0
<5.2
<5.5
4.2-5.6
4.7-6.2
4.7-6.5
5.5-6.2

US
US
US
US
US
US
US

YG Quad
TQ 68
TQ 74
TQ 82
TQ 92
TQ 99

24.0
26.0
28.0

140
151
175

<6.2
<7.0
<7.2

TB
TB
TB

216
235
257
278
299
320
344
366
389
411
434
458

-

TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
DTB

-

DTB
DTB

<5.0
>4.7

US
US

*

SLALOM
WAVE

**
****

19.0
20.0
21.0
22.0
23.0
24.0
25.0
26.0
28.0

157
166
176
189
198
211
221
234
239

<5.5
4.0-5.4
4.4-5.8
4.7-6.2
5.0-6.5
5.4-6.5
5.0-6.5
5.0-6.5
5.0-7.2

USUS
ST 74 PROUS
ST 82 PROUS
ST 92 PRO/74 FWS
US ST 99 PRO/82 FWS/YG 85
USST 106 PRO
US
US
US

*

FREESTYLE WAVE

21.0
23.0
25.0
27.0
29.0
31.0

30.0
32.0
34.0
36.0
38.0
40.0
42.0
44.0
46.0
48.0
50.0
52.0

SINGLE THRUSTER, FREESTYLE WAVELes Single Thruster PRO et les Freestyle Wave 77, 84 et 92 PRO sont livrées avec desailerons thruster (1 aileron central et 2 ailerons latéraux). Pour les utiliser en Single,
nous recommandons un aileron Single 2 cm plus grand et non inclus.
Les Single Thruster FWS sont livrées en Single (1 seul aileron central). Pour les utiliser en
Thruster, nous recommandons d’utiliser un aileron central 2 cm plus court et 2 ailerons
latéraux non inclus. Toutes les versions des Thruster (PRO, FWS) et les petites Freestyle
Wave (77, 84, 92) sont livrées avec des plugs mini tuttle pour boucher les mini boitiers
tuttle quand vous optez pour la configuration single.
Tous les autres modèles de Freestyle Wave (101, 111 PRO et 77, 84, 92, 101, 111 FWS)
sont livrés en single sans boitiers latéraux.

SUPER LIGHTWIND

186
207
230
252
271
293

<5.4
<5.6
4.0-5.8
4.2-6.2
4.7-6.7
5.0-7.2

PB
PB
PB
PB
PB
PB

FSW 77 PRO
FSW 84 PRO
FSW 92 PRO/84 FWS
FSW 92 FWS
FSW 101 PRO/YG 115
FSW 111 PRO

125
141
160
177

<5.0
<5.4
4.2-6.2
4.5-6.5

PB
PB
PB
PB

YG FS
Freestyle 90
Freestyle 100
Freestyle 107

56.0
60.0

510
560

DOUBLE HEEL PADS
Twinser Quad, Single Thruster, X-Cite Ride, Super Sport, Young Gun Quad,
Young Gun 85
6+4 mm = 10mm au niveau des talonsl’amorti sous les talons est encore plus agréable et confortable. Les talons sont plus haut
sur la planche, il y a un transfert sur l’avant du pied pour plus de contrôle. Il est ainsi plus
facile d’initier les courbes.

Super Lightwind 90, 92

**
****

FREESTYLE

16.0
18.0
20.0
22.0

**
***

WEED TWINSER WAVE
16.0
18.0

168
192

FREERIDE*

WEED WAVE
30.0
32.0
34.0
36.0
38.0
40.0
42.0
44.0
48.0
52.0

270
284
317
337
359
382
405
428
475
522

4.7-6.7
5.0-7.0
5.2-7.2
5.5-7.5
5.7-7.7
6.0-8.0
6.2-8.2
6.5-8.5
7.0-9.5
>7.5

PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB

All Ride 96 FWS/ES
All Ride 106 FWS/ES

21.0
26.0

245
309

<6.2
5.4-7.2

US & PB
US & PB

6.2-7.7
7.0-9.0

PB & TB
PB & TB>7.5-

PB / TBDTBAll Ride 116 FWS/ES*

WEED FREERIDEXCR 12231.0
36.0

XCR 134
XCR 146, Explorer 145
XCR 158, Explorer 165

368
438

***
*****
*
Aileron en option**
Aileron en option, livré également avec les planches PRO/GOLD***
Aileron en option, livré également avec les planches FWS/ES**** Pas disponible en pièce détachée, livré uniquement avec les planches FWS/ES***** Pas disponible en pièce détachée, livré uniquement avec les planches PRO
TQ = Twinser Quad, ST = Single Thruster, XCR = X-Cite Ride
MTB = Mini Tuttle Box, US = US Box, PB = Power Box, TB = Tuttle Box, DTB = Deep Tuttle Box

WEED SLALOM

*

42
50

*

DOUBLE COMFORT PADS
Freestyle Wave, Freestyle, All Ride, Young Gun Freestyle
6 + 4 = 10 mm de pads dans les zones où vous êtes le plus souvent sur la planche. Ce
pad amorti les chocs et procure un très grand confort. Même après avoir navigué dansdes conditions très clapoteuses, vos articulations ne seront plus douloureuses.

**

569
681

PLANCHES 2013

PLAGE D’UTILISATION
NOM

TECH

LONGUEURcm
Inch

LARGEUR VOLUME POIDS (+/-6%)cm
Inch litreskg
lbs

TWINSER QUAD

68
74
82
92
99

PRO
PRO
PRO
PRO
PRO

227
227
227
227
231

7'5"
7'5"
7'5"
7'5"
7'7"

53
55
57
59
61

20.9"
21.7"
22.4"
23.3"
24.1"

68
74
82
92
99

PRO
5.9 13.0
6.1 13.4
6.3 13.9
6.7 14.8
7.0 15.4

SINGLE THRUSTER

74
82
92
99
106

PRO / FWS
PRO / FWS
PRO
PRO
PRO

227
228
228
234
229

7'5" 55.5
7'6" 57.5
7'6" 60
7'8" 62
7'6" 64

21.9"
22.6"
23.6"
24.4"
25.2"

74
82
92
99
106

5.8
6.0
6.3
6.6
6.8

PRO
12.8
13.2
13.9
14.6
15.0

FREESTYLE WAVE

77
84
92
101
111

PRO
PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS
PRO / FWS

228
228
228
232
234

7'6"
7'6"
7'6"
7'7"
7'8"

56
58
60
62
64

22.0"
22.8"
23.6"
24.4"
25.2"

77
84
92
101
111

5.7
6.0
6.2
6.3
6.6

PRO
12.6
13.2
13.7
13.9
14.6

FREESTYLE

90
100
107

PRO
PRO
PRO

230
228
228

7'7"
7'6"
7'6"

60
64
67

23.7"
25.3"
26.4"

90
100
107

5.9
6.3
6.5

PRO
13.0
13.9
14.3

ALL RIDE

96
106
116

PRO / FWS / ES
PRO / FWS / ES
PRO / FWS / ES

237
240
245

7'9" 60.5
7'10" 63
8'0" 65.5

23.8"
24.8"
25.8"

96
106
116

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

122
134
146
158

PRO / FWS / ES
PRO / FWS / ES / ES EVA
PRO / FWS / ES / ES EVAFWS / ES

250
251
252
253

8'2"
8'3"
8'3"
8'4"

68
72
76
78

26.8"
28.3"
29.9"
30.7"

122
134
146
158

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

FWS

252

8'3"

76

29.9"

146

PRO

PRO

X-CITE RIDEFAMILYPOIDS (+/-6%)kg
lbs

POIDS (+/-6%)kg
lbs

POIDS (+/-6%)kg
lbs

AILERONSnom

PRO
2x TW 13.0 + 2x SF 10
2x TW 14.0 + 2x SF 10
2x TW 15.0 + 2x SF 10
2x TW 16.0 + 2x SF 10
2x TW 17.0 + 2x SF 10
6.1
6.3

<5.2
<5.5
4.2-6.0
4.4-6.2>4.7

U.S. + MT
U.S. + MT
U.S. + MT
U.S. + MT
U.S. + MT

W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler

4.0-5.2
4.5-5.6
5.0-6.0
5.2-6.2
5.4-6.2<5.5
4.0-6.2
4.4-6.2
4.7-6.5>5.0

PB (+MT*)PB (+MT*)PB (+MT*)PB
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4.0-5.8
4.4-6.0
4.7-6.2
5.0-6.5
5.4-7.2<6.2
4.0-6.5
4.5-6.7
4.7-6.9
5.0-7.5

PRO & FWS
Freestyle 18
Freestyle 20
Freestyle 22

PB
PB
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4.2-5.8
4.8-6.2
5.0-6.5

3.8-6.2
4.2-6.5
4.8-6.9

PRO & FWS
30 (Ride/Freeride)**32 (Ride/Freeride)**36 (Ride/Freeride)**

PB
PB
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4.5-6.5
5.0-6.7
5.5-7.5<6.7
4.7-7.2
5.2-7.7

PRO & FWS
Freeride 40
Freeride 44
Freeride 48
Freeride 52

PB
PB
PB
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

5.7-8.0
6.0-8.5
6.5-9.5>7.0

5.5-8.5
5.7-9.5
6.0-10>6.5

Freeride 48 + Ride 34

PB

W. Gnigler

1.5-9.5<10GOLD & PRO & FWS
Super Sport 35
Super Sport 40
Super Sport 45
Super Sport 50

PB
PB
PB
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

5.0-6.7
5.7-7.7
6.7-8.2
7.2-9.0

4.7-7.2
5.0-8.2
6.2-9.0>6.7

GOLD & PRO & FWS
Super Lightwind 56
Super Lightwind 56

DTB
DTB

W. Gnigler
W. Gnigler

>7.5
>7.5

>7.0
>7.0

-

PB
PB
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

<5.4
<6.2
<7.0

<6.2
<7.0
<7.2

-

TB
TB
TB
TB
DTB
DTB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4.7-6.2
5.5-7.0
6.2-7.8
7.0-8.6
7.0-9.5
>7.8

-

DTB
DTB

W. Gnigler
W. Gnigler

>9.5
>9.5

>7.0
>7.0

ES
2x TW 12 + 2x SF 10
Freestyle 16
Wave 23
Ride 34 + FreestyleWave 29

U.S.
PB
U.S.
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

<4.7
<4.8
<5.4
<5.8

<5.0
<5.4
<5.8
<7.5

FWS

PRO
FSW 21 + 2x SF 10
FSW 23 + 2x SF 10
FSW 25 + 2x SF 10
FreestyleWave 29
FreestyleWave 31

FWS

FWS

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

ES

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

FWS

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

ES

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

ES+EVAt.b.a.
t.b.a.

PROt.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

FWS

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

VOILES
recommandé<5.0
4.0-5.2
4.5-5.6
5.0-6.0
5.2-6.2

FWS
Wave 22
Wave 23

13.9
14.3
14.8
15.4

Boitiers

VOILES
idéaleW.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler
W.Gnigler
W.GniglerPRO
Wave 20 + 2x SF 10
Wave 21 + 2x SF 10
Wave 22 + 2x SF 10
Wave 23 + 2x SF 10
Wave 24 + 2x SF 10

6.3
6.5
6.7
7.0

SHAPER

U.S. + MT
U.S. + MT
U.S. + MT
U.S. + MT
U.S. + MT

FWS
13.4
13.9

t.b.a.
GOLD

AILERONSnom

FSW 25
FSW 27
FSW 29FSW 31

SUPER SPORT

100
112
124
136

PRO / FWS
PRO / FWSGOLD / PRO / FWS
PRO / FWS

240
245
245
245

7'10"
8'0"
8'0"
8'0"

62
67
73
80

24.5"
26.5"
28.7"
31.5"

100
112
124
136

SUPER LIGHTWIND

90 V154
92 V165

GOLD / PROGOLD / PRO / FWS

237
250

7'9"
8'2"

90
92

35.4"
36.2"

154
165

t.b.a.
t.b.a.

SPEED

45
50
54

PRO
PRO
PRO

228
228
231

7'6"
7'6"
7'7"

45
50
54

17.7"
19.7"
21.3"

53
64
73

4.4
4.7
5.1

SLALOM IX

56
59
66
68
80
84

PRO
PRO
PRO
PRO
PRO
PRO

234
233
240
240
240
235

7'8"
7'9"
7'10"
7'10"
7'10"
7'8"

56
59
66
68
80
84

22.0"
23.2"
26.0"
26.8"
31.5"
33.1"

81
91
102
112
125
135

t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.
t.b.a.

FORMULA

Power
Speed

PRO
PRO

229
229

7'6"
7'6"

100
100

39.4"
39.4"

170
170

8.9
9.1

YOUNG GUN

QuadFreestyle
85
115

ES
ES
ES
ES

207
224
235
240

6'9" 50
7'4" 56.5
7'9" 57
7'10" 70

19.7"
22.2"
22.4"
27.6"

55
80
85
115

145
165

ASA EVAASA EVA

270
275

8'10"
9'0"

70
75

27.6"
29.5"

145
165

ASA+EVA
11.4 25.1
12.0 26.5

ASA+EVA
Freeride 38 + Daggerboard
Freeride 38 + Daggerboard

DTB
DTB

W. Gnigler
W. Gnigler

4.5-9.0
4.5-9.0

<10.0
<10.0

FUNSTER

130
145
160
180
205

ASA EVAASA EVAASA EVAASA EVAASA EVA

255
258
258
258
260

8'4"
8'6"
8'6"
8'6"
8'6"

72
75
80
91
101

28.3"
29.5"
31.5"
35.8"
39.8"

130
145
160
180
205

ASA+EVA
10.6 23.4
11.4 25.1
11.7 25.8
13.1 28.9
14.3 31.5

ASA+EVA
Ride 34 + Daggerboard
Ride 34 + Daggerboard
Ride 34 + Daggerboard
Ride 34 + Daggerboard
Ride 34 + Daggerboard

PB
PB
PB
PB
PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

4.5-9.0
4.5-9.0
4.5-9.0
4.5-10
4.5-10

<10.0
<10.0
<10.0
<10.0
<10.0

WINDSURF SUP

YoungGun
9'9" CF
10'9" DBSD
WS / SD
WS

270
297
328

8'10''
9'9''
10'9''

76
81
81

29.9''
32''
32''

126
157
189

3x Soft Fin 15.5
SU 7.0" + Ride34 + 2x thruster***
SU 9.0" + Daggerboard

M.T.
U.S.+PB+2xFCS/MT
U.S.+PB

W. Gnigler
W. Gnigler
W. Gnigler

t.b.a.
GOLDPRO

t.b.a.
t.b.a.

FWS

t.b.a.

PRO
9.7
10.4
11.2

WAVE

FREESTYLE

CONFORT

PRO

PRO
19.6
20.1
ES
11.9

5.4

t.b.a.
6.2
8.2

13.7
18.1

WS
11.4
13.6

25.1
30

SD
10.8 23.8
13.2 29.1

GOLD = GOLD EDITION, PRO = PRO EDITION, FWS = FULL WOOD SANDWICH, ES = EPOXY SANDWICH, ASA = ASA SANDWICH TECHNOLOGY, WS GLOSS = WOOD SANDWICH GLOSS, WS = WOOD SANDWICH MATT, WS CF = WOOD SANDWICH + CENTER FIN,
SD = SOFTDECK, SD CF = SOFTDECK + CENTER FIN, SF = SIDE FIN, SU = STAND UP, MT = MINI TUTTLE, PB = POWERBOX
t.b.a. = à venir*
SEULEMENT PRO EDITION** PRO: RIDE, FWS+ES: FREERIDE*** TECHNOLOGIE WS: 2x FCS M5 4.6" / TECHNOLOGIE SD: 2x SOFT FIN 4.6" (MT)FACILITÉ &= IDÉALE= COMPATIBLE

FREERIDEPERFORMANCE
RACE, SLALOMINTERNATIONAL TEAM RIDERS
Jason Polakow KA-1111 Kauli Seadi BRA-253 Steven van Broeckhoven B-72 Ricardo Campello V-111 Micah Buzianis USA-34 Robby Swift K-89
Andy 'Bubble' Chambers K-540 Maarten van Ochten H-73 Morgan Noireaux HI-101 Youp Schmit NED-27 Enez Yilmaser TUR-2 Seabastian Kornum DEN-24
Yegor Popretinsky RUS-11 Pieter Bjil NED-0 Bryan Metcalf-Perez US-505 Olga Raskina RUS-14 Maxime Van Gent NB-22 Xenia Kessler D-211 Shawna Cropas HI-925
NATIONAL TEAM RIDERS
AUSTRALIA: Anthony Hamood AUS-915, Chris Hale AUS-123, Dan Berry KA-212, Dean Ryles AUS-563, Evan Hawkey AUS-209, Fletcher Husband AUS-023, Alastair Mcleod KA-1991
Izaak Perkins AUS-704, Rick Murray AUS-4, Sam Parker AUS-3, Peter Tomsett AUS-67, Neil Hollins
AUSTRIA: Alexander Seyss AUT-61, Arnold Digruber AUT-17, Markus Pöltenstein AUT-30, Matthias Zimmermann AUT-20, Michael Graupp, Ossi Krupitz
BENELUX: Fred Delebret, Adriaan van Rijsselberghe NED-2, Barry van Lingen NED-341, Dennis Klaaijsen NED-192, Dorian van Rijsselberghe NED-8, Elton IJpma H-209, Hans Kreisel NED-85
Hub Dekkers, Jacques van der Hout NED-35, Johan Broucke BEL-40, Kay van Berlo NED-212, Patrick Kerkhof H-50, Stefan Brouwers NED-237, Theo Pauw H-14
Thijs Westbroek H-666, Anders Løkken, Morten Knutsen, Fredrik Lindberg
BONAIRE: Hendrick Jose Balentin NB-52
BRAZIL: Ian Mouro Lemos BRA-85
CHILI: Andres Tobar CHI-28, Paolo Sciaraffia CHI-47, Cote Miranda CHI-21, Enrique Letelier CHI-36, Diego Dziekonski CHI-3, Fulvio Sciaraffia CHI-007, Vincenzo Sciaraffia CHI-7
CYPRUS: Irene-Nicola Makedona CYP-5, George Orphanos CYP-111
DENMARK: Allan Bech DEN-511, Nikolaj Theill Frandsen D-900, Christian Justesen DEN-26, Jens Munk DEN-43, Jonas Knudsen DEN-103, Lars Petersen D-99
Esben Borregaard Streit, Nikolaj Bjørn Eriksen DEN-61, Rasmus Øgelund DEN-224, Sebastian Kaempe, Frederik Johansen
ESTONIA: Tony Mõttus EST-21, Robert Koppel EST-525, Erno Kaasik EST-2, Sten Aava EST-141
FRANCE: Delphine Cousin FRA-775, Fanny Aubet FRA-809, Thibault Bernard FRA-824, Yann Sune F-9, Antoine Martin F-193
GERMANY: Andy Lachauer G-171, Bernd Flessner G-16, Chris Hafer GER-99, Florian Behringer G-981, Marco Lufen G-999, Michael Offermann G-233, Mike Löpke G-528
Patrik Schmelzer GER-127, Stefan Gobisch G-3, Tilo Eber G-414, Uwe Sülter GER-633
GREAT BRITAIN: Guy Cribb K-9, Sam Hunt, Antony Todd, Emily Hall, Charlie Lamb K-32, Tanya Saleh K-297
GREECE: Alex Tetsis GRE-212, Christos Zimatikas, George Dimakopoulos GRE-314, Michalis Farsaris, Nick Vardalachos GRE-800, Nikolas Skarlatos GRE-28, Zan Marc Fantis GRE-7
IRELAND: Noelle Doran IR-2, Oisín van Gelderen IR-7777
ITALY: Andrea Mairotti ITA-81, Carlo Lignola ITA-98, Dario Troiani ITA-176, Luis Marchegger ITA-6, Greta Marchegger ITA-193
JAPAN: Atsushi Shimoyama, Hiroumi Yoshida J-117, Makoto Tomizawa JPN-11, Masataka Inoue J-41, Naoto Shimabukuro J-151, Toru Sakai J-58, Yoshitaka Ikeda J-73, Yuji Wakimoto J-46
LITHUANIA: Juozas Bernotas LTU-14
MALEDIVES: Abdul Gafoor Gabbe MV-76, Aboobakuru Nooman MV-74
NEW ZEALAND: Daniel Thomas NZ-237
PERU: Max Ramberg PER-31
POLAND: Filip Krol POL-007, Karol Bogalecki POL-720, Jakub Kolakowski POL-54, Jakup Kawalkowski POL-13
PORTUGAL: António Castel-Branco POR-4444, Ricardo Nogueira "Ricardinho" POR-0
SPAIN: Arnau Riera CAT-426, Eleazar Alonso Sanchez E-41, Jordi Riera CAT-68, Marius Sola E-79
SWITZERLAND: Andrea Colombo SUI-236, Franziska Stauffacher SUI-13, Nils Keusch SUI-40, Richard Stauffacher SUI-31, Thomi Keusch SUI-15
SOUTH AFRICA: Arno Seifert, James Moore, Mitchell Wagstaff SA-111, Ralf Hertweck
USA: Bryan Metcalf-Perez US-505, Dave Kashy VA-9, Dean Christener US-7777, Marion Lepert USA-143, Mike Zajicek, Peter Najim USA-720, Tyson Poor US-22, Zoe Najim USA-0099

YOUNG GUNs
Nicolas Dudet, Nicolaj Klitgaard Frederiksen, Niklas Lillelund, Nicklas Borgen, Sissel Dahl, Mads Jepsen, Loick Spicher SUI-199, Cody Young, Coen Swijnenburg NED-212

Special Thanks to:
CHRIS ROSENBERGER Graphics Design,
THORSTEN INDRA photographer of main JP photo shoot,WINDWARD AVIATION Helicopter,
OFFSET 5020 Printing
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