環境とエネルギーの選択

輸送⽤エネルギーとしてのLNG

u ⽔素社会への架け橋として
u 物流業界のSDGｓ
u 液化天然ガス（LNG）を取り巻く世界情勢と⽇本の現状
u 三菱商事の北海道での取り組み

u杉本 雅之1

⽔素社会への架け橋として来るべき⽔素社会における液化天然ガスの役割

今後の持続可能な社会システムの実現・・・エネルギーの多様化と⾃⽴分散の社会システム
エネルギーシステムは将来にわたって持続可能であること。
１）レジリアンス強化に資する⾃⽴分散システムの構築が可能なエネルギーシステム
２）地域循環型地産地消のシステム構築ができること
３）地域特性に適した⽔素活⽤システムにてきようできること
４）⽔素社会を踏まえたLNG（液化天然ガス）システムの開発と法整備ができること
LNG（液化天然ガス）を活⽤し、⽇本型エネルギーシステム実現のために今できること。
そのことが ⽔素社会実現の現実解になります。（活⽤できる技術とこれからの技術の開発と利⽤）
2物流業界のSDGｓ・・・ITからDXへ
u

７．エネルギーをみんなにそしてクリーンに

９．産業と技術⾰新の基盤を作ろうu

１２．つくる責任つかう責任 １３．気候変動に具体的な対策を１４．海の豊かさを守ろう １５．陸の豊かさも守ろう １７．パートナーシップで⽬標を達成しようu３．すべての⼈に健康と福祉を（ビジネス＆持続可能開発委員会の調査を基に）

u3

EUは政策として天然ガスを推進︓
２０１４年代替燃料供給インフラ整備のための勧告（DAFI)
抜粋

LNG充填所を最⼤400km間隔で設置(TEN-Tコア・ネットワーク）
CNG充填所を最⼤150km間隔で設置
船舶輸送のLNG化推進のために港
１３９箇所にLNG充填所を設置
供給インフラは２０２０年までにEU参加国レベルで達成する

4
設置基準については標準を２０１５年に確定済欧州中をLNG⾞で運⾏できることを保証する
ブルーコリドー計画 （ロシア、東欧も巻き込み中）
Expected further development of LNG
infrastructure in
2016-2017

基幹プラグラム７の欧州プロジェクトとして資⾦拠出
総投資額1,400万ユーロ、そのうち800万ユーロは実⾏済
EU内１１カ国で２７社が参加
２０１５年だけで４個のメイン・コリドーに１４個のLNG充填所を5設置。
LNGトラック１００台まで運送会社にトラックごとに14,000ユーロ（１８２万円）の補助⾦

欧州でのLNGトラック普及

需要開拓段階ではモバイルステーションでLNG供給。
モバイルLNGステーションを設置し、近くの運送会社に燃料費削減として
LNGトラックを拡販。

678

天然ガスとディーゼルの排気ガス⽐較

化⽯燃料
ディーゼルに対して10-15% CO2削減

バイオメタンディーゼルに対して90% CO2削減
9中国国産LNG＋電気ハイブリッドバス

10中国国産LNGバス

11

中国の天然ガストラック
LNGトラックを製造しているメーカーは７社。
FOTON、DONGFEN、C&C他。
⾼圧ガス保安法が無いため、ガスエンジンが普及しやすい。

12

中国の天然ガス⾃動⾞事情
China Automotive Technology and Research Center
China(CATARC)情報

天然ガス⾃動⾞総数︓5,000,000台
そのうちLNG⾃動⾞数︓ 400,000台
CNG、LNG充填所数︓約5,000箇所
２０１９年度の登録台数
CNG乗⽤⾞︓
CNG貨物⾞︓
LNGトラック、バス︓

120,000台
100,000台
115,000台

LNGの普及は２０１９年４⽉１⽇施⾏のChina Ⅵ排出ガス規制のため。
電気⾃動⾞の普及は政府の補助⾦、⾼速充電施設の無料使⽤権などのおかげ。
CNG乗⽤⾞はタクシーで使⽤されているが滴滴出⾏（ユーバー）の出現でタクシー台数
13そのものが減少傾向。タクシーは総数約１５０万台、うち75万台はCNGに変更済。

アメリカの天然ガストラック
エンジンメーカーと⾞両メーカーが異なる。
エンジンはWestport Comminsが有⼒。
デュアルフューエルのため、着⽕に軽油を使⽤。

14

アメリカの天然ガス⾃動⾞充填所数
LNGはボイルオフガス管理が⾯倒なので、CNGトラックのほうが普及している。
エンジンメーカーと⾞両メーカーが異なる。

15

メタン発酵によるバイオメタンと充填所例
天然ガスバス充填所

バス

ガス供給

バイオガス生成工場

⽬標1,000kgの有機廃棄物から、100kgのCH４を取り出す

フランス
16
リール市

欧州の天然ガス⾃動⾞事情

17バイオガスを運送⽤燃料に使⽤
2020年12⽉にはすでにヨーロッパの3810 CNGステーションで道路輸送の燃料として利⽤されるガスの4分の1以上がバイオガス
2020年実績
デンマーク
CNG充填所 １７箇所（バイオ由来１００％）
スウェーデン CNG充填所 ２０５箇所（バイオ由来 ９５％）
オランダ
CNG充填所 １８５箇所（バイオ由来 ９０％）
イギリス
CNG充填所 １０箇所（バイオ由来 ９３％）
ノルウェー
CNG充填所３１箇所（バイオ由来 ６３％）。ドイツ
CNG充填所 ８２１箇所（バイオ由来 ６０％）
イタリア
CNG充填所１３９２箇所（バイオ由来１９％）
その他、バイオLNG充填所も⼤きく拡充。
２０２０年バイオガス、バイオメタン⽣産量︓ 22 TWh
EC推定 2030年バイオメタン⽣産量 44 bcm / 467 TWh
Gas for Climate 推定 ２０５０年バイオメタン⽣産量 95 bcm / 1020 TWh
そのうち、117 TWh が運送⽤燃料として使⽤されると推計（２０３０年運送⽤CNG、LNGの４０％）18欧州の天然ガス充填所数19

台数が増えれば定置式LNGステーションへ

国⼟交通省（港湾局港湾経済課）

令和2年10⽉21⽇

21

22

23

24

トラック運送業界の脱炭素化の取り組み

25

26

4⽉19⽇物流ニッポン記事27三菱商事特設サイト（4⽉15⽇）
uhttps://www.mitsubishicorp.com/jp/ja/bg/natural-gas-group/topics/lngfilling-facilities/
この度、三菱商事株式会社（以下「三菱商事」）とエア・ウォーター株式会社（以下「エア・ウォーター」）は⽇本で初めてLNGを燃料とする⼤型トラック（以下「LNGトラック」）向けの⼩型可搬式LNG充填設備（以下「LNG充填ボックス」）を共同開発致しました。
LNGトラックは、現時点で電気⾃動⾞や燃料電池⾞では達成が困難とされる1,000km以上の連続⻑距離⾛⾏が可能であり、かつ従来のディーゼルトラックと⽐し、10%程度以上のCO2排出削減効果が期待される次世代燃料トラックです。三菱商事とエア・ウォーターは、LNGトラック向けLNG充填ボックスを⽇本国内で普及させることにより、低・脱炭素社会の実現を⽬指しており、実証試験としての北海道における取り組みは環境省事
業「令和3年度 CO2排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」として採択※ されました。

28

2930u

LNG（液化天然ガス）を活⽤し、⽇本型エネルギーシステム実現のために今できること。
そのことが ⽔素社会実現の現実解になります。（活⽤できる技術とこれからの技術開発を明確にしながら、冗⻑性をもった継続性のある社会システムの構築が必要）u

ご清聴ありがとうございました。

31