MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE
Garantie limitée des pneus tourismeet camionnette, carte d’enregistrement,
conseils de sécurité et d’entretien

IMPORTANT !

Enregistrez vos pneus à bfgoodrich.ca, ou postez la carted’enregistrement. Voir l’encart qui suit la page 21.

Merci d’avoir choisi les pneus BFGOODRICH . Grâce à un bon entretien
et à un contrôle régulier de vos nouveaux pneus BFGOODRICH, vousapprécierez leur conduite sécuritaire pendant longtemps.
MD

Assurez-vous de visiter bfgoodrich.ca pour découvrir comment et pourquoi
enregistrer vos nouveaux pneus BFGOODRICH. Consultez également
la section sur l’entretien des pneus et les conseils sur la conduite pourvraiment profiter de vos nouveaux pneus.

here

TABLE DES MATIÈRES

Conduite à haute vitesse.................................................................. 8

WestPost
Caldwell,
07007-2506
OfficeNJ
Box
2506
West Caldwell, NJ 07007-2506

Conduite hivernale........................................................................ 13

MD

PNEUS BFGOODRICH
MNA, INC. TIRE REGISTRY
2500, boul. Daniel-Johnson, bureau 500
Post Office Box 2506
MNA,
Laval, Québec H7T
2P6 INC. TIRE REGISTRY

Affix

postcard
Affix
stamp
postcard
here
stamp

NOTES
NOTES: :Conseils pour un gonflage approprié.......................................... 6 - 8
Contactez-nous............................................................................. 18
Défaillance du pneu......................................................................... 7
DOT............................................................................................... 16
Durée du service des pneus............................................................ 17
Entreposage................................................................................... 15
Équilibrage..................................................................................... 12
Garantie.......................................................................................... 2
Indices de vitesse...................................................................... 9 - 10
Inspection des pneus et jantes................................................. 11 - 12
Lecture de flanc............................................................................... 9Maîtrise........................................................................................... 6
Modification des pneus.................................................................. 14
Montage........................................................................................ 16
Montages mixtes........................................................................... 13
Parallélisme.................................................................................... 12
Patinage.......................................................................................... 8
Permutation des pneus.................................................................. 13
Personnalisation des pneus, des roues ou de la suspension............. 14
Remorques et caravanes................................................................ 12
Réparation des pneus..................................................................... 15
Roue de secours à usage temporaire.............................................. 16
Surcharge des pneus...................................................................... 12
Témoins d’usure............................................................................. 12

GARANTIE LIMITÉE DES PNEUS TOURISME ET
CAMIONNETTE DE BFGOODRICH
MD

Afin de vous assurer de bien comprendre les conditions de la présentegarantie, veuillez lire attentivement ce livret. Il est essentiel que vouspreniez aussi connaissance des recommandations d’entretien et de sécurité
contenues dans ce manuel.
Cette garantie couvre l’acheteur initial des pneus de remplacement
tourisme et camionnette de BFGOODRICH.

ÉLÉMENTS COUVERTS ET DURÉE DE LA COUVERTURE
Tout pneu tourisme et camionnette de BFGOODRICH, utilisé dans desconditions routières normales et monté sur le véhicule d’origine, est
couvert comme suit :Main-d’œuvre et matières premières
En cas de défaut de fabrication (main-d’oeuvre ou matériaux) pendant ladurée de vie utile de la bande de roulement d’origine ou les six ans suivant
la date d’achat (selon la première de ces éventualités), votre pneu pourraitêtre remplacé au prorata de cette garantie. Toutes les garanties, expresses
ou implicites, viennent à échéance passé l’un ou l’autre de ces délais, selon
la première de ces éventualités.
La « date d’achat » est celle inscrite sur la facture du pneu. Si aucune
preuve d’achat n’est fournie, la date de fabrication du pneu, inscrite sur leflanc, servira de référence pour la garantie.
La « vie utile de la bande de roulement » réfère à la bande de roulement
originale usée uniformément sur toute la surface jusqu’au niveau destémoins d’usure, c’est-à-dire une profondeur de sculpture résiduelle de2/32 de po (1,6 mm). Nous entendons par usure irrégulière une différencede la bande de roulement restante de 2/32 de po ou plus sur toute lasurface, sur un même pneu.
eeBande de roulement
Si la bande de roulement s’use avant que soit atteint le kilométrage de lagarantie, cette dernière peut prévoir le remplacement du pneu au prorata.
Pour connaître la garantie de kilométrage d’un pneu, consultez votre
détaillant BFGoodrich ou bfgoodrich.ca
MD

Afin de maintenir en vigueur la garantie contre l’usure, vous devez permuter
vos pneus tous les 10 000 à 12 000 km ou suivant les recommandations
du constructeur automobile, selon l’intervalle le plus court. Le défaut depermuter les pneus annule la garantie.
Rappelons que l’utilisation de pneus de dimensions différentes à l’avantet à l’arrière empêche leur permutation selon les recommandations de
BFGoodrich. Le cas échéant, la garantie de kilométrage des pneus arrière
est réduite de moitié.

CE QUI N’EST PAS COUVERT
La présente garantie ne couvre pas les dommages causés par une mauvaise
utilisation, une utilisation abusive ou un accident, par exemple :— d’une avarie routière (coupure, lacération, meurtrissure, choc, pincementou perforation) ;— d’un montage incorrect, d’un équilibrage incorrect de l’ensemble montépneu/roue, d’une jante défectueuse ou de toute autre utilisation abusive ;—d’une avarie causée par le démontage, d’une course, d’un sousgonflage ou d’un surgonflage, d’un mauvais entretien ou de touteautre utilisation abusive ;2

— d’une usure rapide ou irrégulière causée par un défaut mécanique duvéhicule (une différence de la sculpture restante de 2/32e po ou plus sur
un même pneu). Par exemple : un défaut de parallélisme ;— d’un accident, d’un feu, de la corrosion chimique, du vandalisme ou desmodifications apportées au pneu ;— des utilisations commerciales ou applications spéciales sous la garantie
de kilométrage ;— d’un méplat causé par un entreposage incorrect ou d’un coup de frein ;— de l’ajout d’un matériau liquide, solide ou gazeux autre que l’air, l’azoteou le dioxyde de carbone (par exemple, une solution à base d’eau poursceller l’intérieur du pneu ou pour l’équilibrer) ;— de craquelures esthétiques causées par l’ozone ou les conditions
climatiques ;— de l’utilisation de pneus BFGOODRICH sans tenir compte desinformations de sécurité et/ou d’entretien contenues dans votre manueldu propriétaire.
MD

Certaines limitations s’appliquent, dont celles-ci :— Le défaut de permuter les pneus selon les recommandations de
BFGoodrich annule la garantie contre l’usure de la bande de roulement.
MD— La garantie de kilométrage sera réduite de moitié pour les pneus arrière
d’une dimension différente des pneus avant et ne pouvant donc pasêtre permutés selon les recommandations de BFGoodrich.
— Aucune garantie contre l’usure de la bande de roulement ne s’applique
aux pneus utilisés à des fins commerciales (tels que service de courrier,taxi ou autopartage).
— Les pneus de compétition homologués pour utilisation sur route sontexclus de toute garantie de kilométrage.
— Les tricycles à moteur sont exclus de la garantie kilométrique.
— Les pneus d’hiver ne doivent servir que durant les mois d’hiver. Ceci
inclut les mois de septembre à avril, période définie comme débutant
le 1 septembre d’une année donnée et se terminant au plus tard le
30 avril de l’année suivante. Pour que les pneus d’hiver de
BFGOODRICH restent couverts par la garantie, vous devez conserverles documents prouvant le moment de leur installation et de leurdémontage chaque hiver.
er— Aucune garantie contre l’usure de la bande de roulement ne s’applique
aux pneus en monte d’origine sur votre véhicule.
— Vous devez être l’acheteur original des pneus pour être couvert par la
garantie contre l’usure de la bande de roulement.

3

QUELLE EST LA RESPONSABILITÉ DE BFGOORDRICH ?
MD

Main-d’œuvre et matériaux
Si le pneu est couvert et que l’usure de la semelle d’origine du pneu est de
2/32 de pouce (1,6 mm) ou moins (ou de 25 % d’usure ou moins, selon
ce qui est le plus avantageux pour vous) et si le pneu est présenté dans les
12 mois suivant sa date d’achat, BFGoodrich remplacera le pneu, sansfrais, par un pneu neuf BFGOODRICH semblable. Cependant, tous lesautres frais connexes et les taxes applicables seront à votre charge.
e

MD

MD

Si le pneu est couvert et que l’usure de la semelle d’origine du pneu est
de 2/32 de pouce (1,6 mm) ou plus (ou de 25 % d’usure ou plus, selon
ce qui est le plus avantageux pour vous) ou si le pneu est présenté plus de
12 mois suivant sa date d’achat, vous devrez payer une partie du coût deremplacement d’un pneu neuf BFGOODRICH comparable, au prorata del’usure du pneu présenté. Le détaillant déterminera le montant à payer enmultipliant le pourcentage d’usure du pneu par le prix de vente courant
du pneu de remplacement au site d’installation*. Les frais de montage,d’équilibrage et tous les autres frais connexes, ainsi que toutes les taxes
applicables, seront à votre charge.
eUsure de la bande de roulement
Si le pneu est couvert et qu’il est usé uniformément sur toute lasurface de la bande de roulement avant d’atteindre le kilométrage
garanti, BFGoodrich remplacera le pneu, au prorata, par un pneu neuf
BFGOODRICH semblable. Cela veut dire que vous devrez payer une partie
du prix. Le détaillant déterminera le montant à payer en multipliant lepourcentage de kilomètres parcourus par le prix de vente courant ou leprix de détail suggéré par BFGoodrich, selon le montant le plus bas. Les
frais de montage, d’équilibrage et tous les autres frais connexes, ainsi quetoutes les taxes applicables, seront à votre charge.
Les pneus qui se seront usés uniformément avant d’atteindre le kilométrage
garanti seront remplacés selon une formule de prorata seulement si :1) vous être l’acheteur initial des pneus, vous êtes le propriétaire duvéhicule sur lequel ils ont été montés à l’origine et si les pneus n’ont
servi que sur ce véhicule ;2) les pneus ont été permutés et inspectés tous les 10 000 ou
12 000 km, ou tel que spécifié par le fabricant du véhicule, selonl’intervalle le plus court, et le dossier de montage et de permutation
ci-joint a été entièrement rempli et signé ;3) le formulaire du dossier d’entretien rempli, le formulaire de renseignements
sur le propriétaire initial et l’installation des pneus, et la facture originalesont présentés à un détaillant BFGoodrich participant au moment de laréclamation ;4) les pneus ne sont pas devenus inutilisables en vertu de l’une desconditions énumérées sous CE QUI N’EST PAS COUVERT.

* Certains clubs peuvent aussi multiplier le pourcentage d’usure de la bande de roulement du pneu
original par le prix payé par le consommateur pour les pneus garantis (y compris les promotions etrabais instantanés).

4

COMMENT OBTENIR UN REMPLACEMENT ?
Apportez votre pneu chez un détaillant BFGoodrich en lui présentant
à sa demande :MD

1. Le véhicule sur lequel le pneu a été monté.
2. Une pièce d’identité (p. ex. votre permis de conduire).
3. Le certificat d’immatriculation du véhicule.
4. Le paiement de votre part au prorata du remplacement, le cas échéant.
5. Le formulaire du dossier d’entretien rempli et le formulaire
Renseignements au sujet de l’acheteur initial et du montage des pneus.
6. La facture originale et une copie du présent manuel du propriétaire.
7. Pour les demandes de remplacement de pneus usés, les documents
attestant que les pneus ont été permutés et inspectés tous les
10 000 à 12 000 km ou suivant les recommandations du constructeur
automobile, selon l’intervalle le plus court, ainsi que le dossier demontage et de permutation ci-joint dûment rempli et signé.

QUELLES SONT LES CONDITIONS ET LESRESTRICTIONS APPLICABLES ?
Cette garantie n’offre pas d’indemnisation pour la perte de temps, laperte d’usage du véhicule, les inconvénients ou les dommages indirects.
Certaines provinces pourraient ne pas permettre l’exclusion ou la limitation
des dommages consécutifs ou indirects ; en conséquence, la restriction ou
l’exclusion précitée pourrait ne pas s’appliquer à vous.
Cette garantie limite la durée des réclamations expresses ou implicites.
Cette limitation ne s’applique pas dans les provinces interdisant la limitationde la durée d’une garantie implicite.
Le pneu présenté pour réclamation demeure la propriété de l’usager,
et BFGoodrich n’assumera aucune responsabilité pour la perte ou lesdommages causés au pneu alors qu’il était sous la garde ou le contrôled’un détaillant BFGoodrich à qui il avait été confié pour évaluation. Dansle cas d’une réclamation contestée, l’usager doit fournir le pneu pourune inspection supplémentaire. Les pneus acceptés pour une réclamation
deviennent la propriété de BFGoodrich.
Aucun représentant, employé ou détaillant BFGoodrich n’est habilité à fairedes promesses ou à prendre des engagements autres que ceux exprimés
dans la présente garantie. La garantie de qualité et de main-d’oeuvre est
valable seulement au Canada et aux États-Unis.
Ces garanties vous accordent des droits spécifiques. Il se peut que vous
ayez d’autres droits qui varient d’une province à l’autre.

5

SÉCURITÉ ET ENTRETIEN DU PNEU
L’IMPORTANCE DE L’ENTRETIEN DES PNEUS
Le pneu est le seul contact du véhicule avec la route. Il est essentiel de suivre
à la lettre les directives du manuel du propriétaire concernant l’inspection
et l’entretien des pneus pour prolonger leur durée de vie et favoriser une
utilisation sécuritaire. Visitez la page Conduite sécuritaire à bfgoodrich.ca
pour en savoir plus à ce sujet.

CONSEILS DE SÉCURITÉ ET D’ENTRETIEN
Pour les renseignements essentiels de sécurité et d’entretien, lisez leprésent manuel du propriétaire, l’information sur le flanc de vos pneus, lemanuel du propriétaire du véhicule et l’étiquette de renseignements sur lespneus apposée sur votre véhicule.
Vous pouvez avoir entièrement confiance en vos nouveaux pneus
BFGOODRICH . Toutefois, il est important de les enregistrer au cas où nous
aurions besoin de communiquer avec vous pour des questions de sécurité.
Pour enregistrer vos pneus en ligne, visitez bfgoodrich.ca.
MD

DÉFAILLANCE DU PNEU — AVERTISSEMENT
Tout pneu peut être rendu inutilisable à cause d’une réparation incorrecte,d’un impact, d’un gonflage incorrect, d’une surcharge, d’une craquelure,d’une hernie ou d’une autre déformation, ou de toute autre raison résultant
de son utilisation ou d’une utilisation incorrecte. Les défaillances de pneu
telles que la perte d’air rapide ou le détachement de la bande de roulement
et des ceintures peuvent augmenter les risques de blessures ou entraîner lamort et/ou des dommages à la propriété. Afin de réduire les risques d’une
défaillance de pneu, BFGoodrich vous recommande de lire au complet cemanuel du propriétaire, le manuel du propriétaire du véhicule, la vignetted’information des pneus apposée sur votre véhicule (située sur le montant
de porte du véhicule, à l’intérieur du couvercle du réservoir à essence ou dela porte du coffre à gants) et l’information sur le flanc du pneu quant aux
avertissements, au bon usage et au bon entretien des pneus, ainsi que desuivre toutes les recommandations.
MDMAÎTRISER UN VÉHICULE LORSQUE SURVIENT LADÉFAILLANCE D’UN PNEU
S’il y a défaillance d’un pneu, vous pourriez entendre un bruit fort, sentir
une vibration et/ou le véhicule pourrait tirer du même côté que le pneu
ayant subi une défaillance. Dans un tel cas, il est important de NE PAS
FREINER OU DE NE PAS TOURNER LE VOLANT DE FAÇON BRUSQUE. Levez
plutôt lentement le pied de l’accélérateur et tenez fermement le volant
pendant que vous vous maintenez sur votre voie. Lorsque le véhicule ralentit
et que vous le maîtrisez, freinez doucement, rangez-vous prudemment sur
l’accotement et immobilisez le véhicule dans un endroit le plus sécuritairepossible. Inspectez les pneus. Si un pneu est à plat ou semble mou, présente
un détachement ou autre dommage, enlevez la roue et montez la rouede secours correctement gonflée, après l’avoir minutieusement inspectée.
Des bosses, des renflements ou des craquelures peuvent indiquer qu’il y adétachement interne de la carcasse, ce qui nécessite une inspection par un
technicien qualifié. Si un pneu ou un pneu de secours présente des bosses,
des renflements, des craquelures ou tout autre dommage visible, ne prenez
pas la route avec celui-ci. Si vous n’avez pas d’autre choix, conduisez le plus
lentement et prudemment possible jusqu’à ce que vous puissiez obtenirl’assistance d’une dépanneuse ou d’un mécanicien. Si le pneu de secoursn’est pas bien gonflé, ne prenez pas la route à moins d’y être obligé et,le cas échéant, conduisez à la vitesse la plus lente que vous le permettent
les conditions routières sans compromettre votre sécurité jusqu’à ce quevous puissiez regonfler le pneu de secours et le faire inspecter par unprofessionnel pour vous assurer qu’il est sécuritaire de l’utiliser.
6

GONFLAGE ADÉQUATÉVITEZ DE ROULER INUTILEMENTAVERTISSEMENT AVEC DES PNEUS MAL GONFLÉS.
IL EST DANGEREUX DE ROULER AVEC UN PNEU QUIN’EST PAS GONFLÉ À LA PRESSION RECOMMANDÉE
Rouler avec un pneu sous-gonflé crée un échauffement excessif pouvant
causer la destruction soudaine du pneu et un accident. Si vos pneus sontceux fournis en équipement d’origine sur votre véhicule lorsqu’il était neuf,
vous trouverez les pressions de gonflage recommandées en vous reportantà l’étiquette apposée dans votre véhicule (située sur le montant de portedu véhicule, à l’intérieur du couvercle du réservoir à essence ou de la porte
du coffre à gants). Pour les pneus de remplacement, renseignez-vousauprès de votre détaillant BFGoodrich ; si cela s’avère impossible, vous
trouverez les pressions de gonflage recommandées sur l’étiquette apposéedans votre véhicule (sur le montant de porte du véhicule, à l’intérieur ducouvercle du réservoir à essence ou de la porte du coffre à gants). Ces
pressions de gonflage doivent toujours être respectées ; veillez à ce que lapression maximale indiquée sur le flanc du pneu ne soit jamais dépassée.
Signalons que la pression de gonflage recommandée pour les pneus arrière
peut différer de celle pour les pneus avant. La pression maximale indiquée
sur le pneu diffère normalement de celle inscrite sur la vignette.
MD

VÉRIFIEZ LA PRESSION À FROID DE TOUS VOS PNEUS, Y
COMPRIS CELLE DU PNEU DE SECOURS, AU MOINS UNE
FOIS PAR MOIS
Une pression de gonflage inadéquate peut affecter la tenue de routedu véhicule, provoquer une usure rapide et irrégulière du pneu, causer
la destruction soudaine du pneu, la perte de contrôle du véhicule et un
accident. Vérifiez donc la pression de vos pneus au moins une fois par mois
et systématiquement avant d’entreprendre un long voyage.
Ces recommandations concernent tous les pneus, même ceux qui sontauto-obturants ou autosupportants, car comme tout autre pneu, ils
peuvent se dégonfler s’ils sont mal entretenus. Vérifiez toujours la pression
de vos pneus à froid, c’est-à-dire avant de rouler, car au roulage, même surune courte distance, les pneus s’échauffent et la pression d’air augmente,
alors que la pression recommandée vaut pour des pneus à froid.

LE SOUS-GONFLAGE ET LE SURGONFLAGE DOIVENTÊTRE VÉRIFIÉS À L’AIDE D’UN MANOMÈTRE
La pression des pneus doit être vérifiée mensuellement avec unmanomètre. Il est impossible de déterminer si un pneu est correctement
gonflé simplement en le regardant. Il est presque impossible de « sentir »ou d’« entendre » quand un pneu roule sous-gonflé ou surgonflé. Vérifiez
chaque mois la pression des pneus à l’aide d’un manomètre précis.
Vous trouverez de petits manomètres à prix abordable. Gardez-en undans la boîte à gants ou dans le coffre pour vos vérifications mensuelles
ou ponctuelles.

7

SYSTÈMES DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
PNEUS (TPMS)
Votre véhicule pourrait être équipé d’un système de surveillance de lapression des pneus (TPMS) conçu pour surveiller la pression des pneus
montés sur votre véhicule et envoyer un signal au conducteur si la pressiond’un pneu baisse en deçà d’un niveau prédéterminé. Un TPMS ne doit pas
remplacer la vérification manuelle et mensuelle de la pression des quatre
pneus et du pneu de secours. Nous vous recommandons de surveiller etde vérifier manuellement la pression des pneus avec un manomètre. Vos
pneus doivent être gonflés à la pression recommandée par le fabricant devotre véhicule. Ce renseignement se trouve dans le manuel du propriétairedu véhicule et est souvent affiché sur une plaquette apposée au montant
de la portière, à l’intérieur du couvercle du réservoir à essence ou du coffreà gants. Si les pneus sont surdimensionnés et requièrent une pression
de gonflage plus élevée, votre système de surveillance de la pression despneus devra être recalibré à la nouvelle pression de gonflage. Veuillez vous
référer à votre détaillant/installateur de pneus pour la pression de gonflage
correcte de pneus surdimensionnés. Nous vous recommandons de vérifier
la pression de vos pneus au moins une fois par mois et systématiquement
avant d’entreprendre un long voyage. Que vous ayez un pneu de secours dedimensions courantes ou mini, assurez-vous qu’il est également bien gonflé.
Si le TPMS n’effectue pas une surveillance adéquate ou s’il envoie des signaux
erronés, nous vous recommandons de consulter votre manuel du propriétairedu véhicule et d’effectuer un suivi auprès du fabricant de votre véhicule.

PATINAGE DES PNEUS

AVERTISSEMENT

NE FAITES JAMAIS PATINER LES ROUESÀ PLUS DE 55 KM/H. NE LAISSEZ JAMAISPERSONNE SE TENIR PRÈS D’UN PNEUQUI PATINE.

Ne faites jamais patiner vos roues à plus de 55 km/h au compteur. Une force
centrifuge extrême peut faire « exploser » un pneu libre qui patine à une
vitesse excessive. L’énergie libérée par une telle explosion est suffisante pourcauser de graves blessures corporelles et même la mort. Ne jamais laisser
personne se placer près d’un pneu qui patine ou directement derrière celuici. Si votre véhicule est enlisé dans la boue, le sable, la neige ou immobilisé
sur la glace ou une chaussée glissante, ne faites jamais patiner vos rouesde façon excessive. L’accélération excessive du moteur, surtout avec desvéhicules à transmission automatique, peut faire patiner une roue motricebien au-delà de la vitesse maximale d’utilisation du pneu. La même situation
peut se produire lors de l’équilibrage d’un ensemble pneu/roue motrice si lemoteur du véhicule sert à faire tourner l’ensemble pneu/roue.

LA CONDUITE À HAUTE VITESSE EST DANGEREUSE
Il est particulièrement important que vos pneus soient correctement
gonflés. Cependant, à grande vitesse, même avec des pneus correctement
gonflés, il est plus difficile d’éviter un risque routier, et les pneus sont plus
vulnérables aux chocs qu’à vitesse plus basse. De plus, la conduite à grandevitesse réduit le temps de réaction nécessaire pour éviter les accidents etpour s’arrêter en toute sécurité.

AVERTISSEMENTNE ROULEZ PAS PLUS VITE QUE
L’INDICE DE VITESSE DE VOS PNEUS.
NE DÉPASSEZ JAMAIS LA LIMITE DEVITESSE PRESCRITE OU LA VITESSERAISONNABLE DICTÉE PAR LESCONDITIONS ROUTIÈRES.

8

Dépasser la vitesse maximale décrite à la page suivante pour chaque type depneu BFGoodrich fera surchauffer les pneus, ce qui peut les endommager
et causer leur destruction soudaine et une perte d’air rapide. Dans de telles
situations, une perte de contrôle du véhicule peut causer un accident.
MD

Dans tous les cas, il vaut mieux s’en tenir à des vitesses raisonnables dictées
par les conditions routières et les limites prescrites par la loi.

SYSTÈME D’INDICES DE VITESSE
L’indice de vitesse d’unpneu indique la catégoriede vitesses (ou plage devitesses) à laquelle un
pneu
peut
supporter
une charge dans desconditionsdeservicedéterminées. Le systèmed’indices de vitesse utilisé
de nos jours a été élaboré
en Europe en réponse au
besoin de catégoriser lespneus selon des vitesses
normalisées. Une lettre deA à Z symbolise l’indicede vitesse approuvé pourun pneu donné, selon uneéchelle de 5 km/h à plus
de 300 km/h. Ce systèmed’indices (voir le tableau surcette page) établit la vitesse
maximale pour laquelle unpneu est approuvé.

Indice devitesseVitessemaximale(km/h)

Vitessemaximale
(m/h)

L

120

75

M

130

81

N

140

87

P

150

94

Q

160

100

R

170

106

S

180

112

T

190

118

U

200

124

H

210

130

V

240

149

270

168

W

300

186
ZR
Quand ce système a été
Plus de 186
créé, l’indice V illimité (plus(Y)
Plus de 300(consultez lefabricantdu pneu)de 210 km/h) était le plus
haut indice de vitesse qu’unpneu pouvait obtenir. Quand les manufacturiers ont fabriqué davantage depneus qui se classaient dans cette catégorie, il est devenu nécessaire, pourdes raisons de sécurité, de mieux réglementer la performance à des vitesses
normalisées. L’indice V illimité (240 km/h) a alors été créée, et l’indice Z ou
(Y) a été ajouté comme indice de vitesse le plus élevé qu’un pneu pouvait
atteindre. Les symboles de vitesse W et Y limité ont ensuite été déterminéscomme catégories de vitesses supérieures.
Y

Consultez toujours le fabricant du pneu pour connaître la vitesse maximale
des pneus Z illimité ou (Y). L’indice de vitesse fait partie de la dimension dupneu ou de la description de service. Le dépassement de la limite de vitesselégale n’est ni recommandé ni approuvé.
Lors de la dernière tentative de normaliser les désignations des pneus, tous
les indices, sauf l’indice Z illimité, ont incorporé l’indice de vitesse et l’indicede charge dans la description de service du pneu. Par exemple :205/60R15 91V
205
60
R
15
91V

=
=
=
=
=

Largeur de section en millimètres
Rapport d’aspect
RadialDiamètre de la jante en pouces
Code de service (indices de charge et de vitesse)

9Pneus à indice de vitesse « Z »Lorsque la mention « Z » apparaît dans la description de la dimension dupneu avec le code de service, la vitesse maximale est celle indiquée par lecode de service. Exemples :Decription du pneu

Vitesse maximale

P275/40ZR17
P275/40R17 93Y
P275/40ZR17 93Y
P275/40ZR17 (93Y)

Au-dessus de 240 km/h*
300 km/h
300 km/h
Au-dessus de 300 km/h**Consultez le fabricant du pneu

Un « Z » peut apparaître dans la désignation de dimension des pneus
capables d’atteindre une vitesse maximale supérieure à 240 km/h.
Un « Z » doit apparaître dans la désignation de dimension des pneus
pouvant atteindre une vitesse maximale supérieure à 300 km/h, et ladescription de service doit inclure un « Y » entre parenthèses. Exemple :275/40ZR18 (99Y). Consultez le fabricant du pneu pour connaître la vitesse
maximale quand il n’y a pas de description de service.
Consultez votre détaillant BFGoodrich pour connaître la vitesse maximale
du pneu. Bien qu’un pneu puisse avoir une cote de vitesse élevée, nousn’appuyons pas l’utilisation illégale ou dangereuse d’un véhicule. Les
indices de vitesse sont basés sur des essais en laboratoire qui reproduisentla performance routière, mais ces indices ne s’appliquent plus si les pneus
sont sous-gonflés, surchargés, trop vieux, endommagés, altérés, malréparés ou rechapés. De plus, l’indice de vitesse d’un pneu ne signifie pas
que les véhicules peuvent rouler en toute sécurité à la vitesse maximale
indiquée par son indice, particulièrement quand les conditions routières ou
météorologiques sont mauvaises, ou si le véhicule a des caractéristiques
inhabituelles. Les pneus tourisme de BFGoodrich qui n’affichent pas
de symbole de vitesse sur leur flanc ont un indice de vitesse maximalede 170 km/h. Les pneus camionnette qui n’affichent pas de symbole devitesse sur leur flanc ont un indice de vitesse maximale de 140 km/h. Les
pneus d’hiver BFGoodrich qui n’affichent pas de symbole de vitesse sur leurflanc ou les pneus avec un symbole Q ont un indice de vitesse maximale de160 km/h. Les pneus d’hiver ayant un symbole de vitesse ont un indice devitesse correspondant à ce symbole. Les indices de vitesse et autres indicesdes pneus rechapés sont assignés par le rechapeur et remplacent les
indices originaux du fabricant. IMPORTANT : Il est recommandé que l’indicede vitesse du pneu de remplacement soit égal ou supérieur à l’indice devitesse du pneu de première monte. Si un pneu d’indice de vitesse inférieur
est sélectionné, la vitesse maximale du véhicule sera limitée à l’indice devitesse inférieur du pneu sélectionné. Le client doit être avisé de la nouvelle
restriction de vitesse et aussi que cela pourrait avoir un impact négatif surla tenue de route du véhicule. N’OUBLIEZ PAS... Il peut être dangereux deconduire à grande vitesse et cela peut endommager vos pneus. AUSSI…
Lorsque vous roulez à grande vitesse, il est particulièrement important que
vos pneus soient correctement gonflés.
MD

10

INSPECTEZ VOS PNEUS ET NE CONDUISEZ PAS
AVEC UNE ROUE OU UN PNEU ENDOMMAGÉSAVERTISSEMENTINSPECTEZ ET REMPLACEZTOUT PNEU VISIBLEMENTENDOMMAGÉ IMMÉDIATEMENTAPRÈS UN IMPACT ROUTIER.

Les risques routiers et les objets sur la route, tels que nids-de-poule,bordures de trottoir, verre, métal, pierres, débris de bois et autres
peuvent endommager un pneu et doivent être évités de façon sécuritaire.
Tout contact n’ayant pu être évité doit être immédiatement suivi d’une
inspection rigoureuse du pneu. Si vous constatez un dommage à une roueou à un pneu, montez immédiatement une roue de secours correctement
gonflée et faites inspecter tous vos pneus, y compris celui de secours, par
un technicien de pneus qualifié.
Un pneu ayant subi un impact peut être endommagé sans que cela nesoit visible de l’extérieur. Un pneu endommagé par un impact pourrait
subir une défaillance soudaine une journée, une semaine ou même desmois plus tard. Vous pourriez ne pas vous souvenir que vos pneus aientfrappé un objet. Une perte d’air, une usure irrégulière ou localisée ou
des vibrations peuvent être des signes de dommages internes au pneu etdoivent être traitées aussi rapidement qu’un dommage visible.
Si vous croyez que votre roue ou votre pneu ont été endommagés à la suited’un impact avec une bordure de trottoir, un nid-de-poule, des débris ou tout
autre risque routier, ou si vous sentez ou entendez une vibration inhabituelle,
remplacez-les tout de suite par votre roue de secours correctement gonfléeet rendez-vous immédiatement chez un technicien de pneus qualifié.

INSPECTION

AVERTISSEMENTNE ROULEZ PAS INUTILEMENTSUR UN PNEU OU UNE ROUEVISIBLEMENT ENDOMMAGÉS.

Si vous constatez un dommage à un pneu ou une roue, installez un pneu
de secours adéquatement gonflé et rendez-vous immédiatement chez undétaillant BFGoodrich .
MD

Inspectez vos pneus au moins une fois par mois et immédiatement après
un impact avec un objet comme une bordure de trottoir, un nid-de-pouleou un débris. Quand vous examinez vos pneus, y compris le pneu desecours, vérifiez les pressions de gonflage tel qu’expliqué plus haut. Si vousconstatez que l’un de vos pneus a perdu plus de 2 psi, cherchez la cause
de la fuite d’air (perforation du pneu, fuite à la valve, dommage à la roue).
Ne négligez pas les hernies, les craquelures, les coupures, les perforations,l’usure anormale, surtout lorsqu’elle apparaît à l’épaulement, car ces anomalies
peuvent être causées par le déréglage du parallélisme ou le roulage en sousgonflage. Si vous décelez une anomalie de ce genre, faites immédiatement
examiner le pneu par un détaillant BFGoodrich. Lors du roulement, un pneu
endommagé pourrait subir une destruction soudaine et causer un accident.
La conduite à vive allure, la négociation des virages de façon sportive,les départs rapides, les arrêts soudains, l’utilisation fréquente de routes
en mauvais état ou l’utilisation hors route sont autant de facteurs qui
accélèrent l’usure des pneus. Les routes présentant des trous, des pierres
ou autres irrégularités peuvent non seulement endommager les pneus,
mais aussi causer le déréglage du parallélisme des roues. Lorsque vous
empruntez des routes accidentées, roulez lentement et avec précaution ;avant de reprendre une vitesse normale ou une vitesse de grande route,examinez vos pneus pour voir s’ils ne présentent pas des coupures, desbosses, des perforations ou une usure irrégulière.
11

LES TÉMOINS D’USURE INDIQUENT LA LIMITE DE LA
VIE UTILE DU PNEU
Les pneus BFGOODRICH ont des indicateurs d’usure placés dans lesrainures de la bande de roulement. Ils apparaissent quand la profondeurde sculpture restante n’est plus que de 1,6 mm (2/32e de pouce). À cestade, les pneus doivent être remplacés. Il est dangereux de rouler avec
des pneus usés au-delà de cette limite.
MD

CAPACITÉ DE CHARGE

AVERTISSEMENTÉVITEZ LES SURCHARGES.
CONDUIRE SUR DES PNEUS
SURCHARGÉS EST DANGEREUX.

La charge maximale que peuvent porter vos pneus est inscrite sur leur flanc.
Ne la dépassez pas. Respectez également la capacité de charge indiquée parle fabricant du véhicule afin d’être certain de ne pas surcharger vos pneus.
Tout pneu devant supporter une charge supérieure à celle définie pour
un type d’utilisation subit une surcharge. Cette surcharge crée unéchauffement excessif qui risque de causer la destruction soudaine dupneu et un accident. Ne dépassez pas le poids total en charge indiquépour chaque essieu de votre véhicule.

REMORQUES ET CARAVANES
Si vous avez l’intention de tracter une remorque ou une caravane, demandez
conseil à un détaillant BFGoodrich ; il vous indiquera la dimension despneus à utiliser et les pressions recommandées. La dimension des pneus etles pressions dépendront du type et de la taille du véhicule à tracter ainsi quedu système d’attache ; mais, en aucun cas, ni la pression maximale à froid
ni la limite de charge de chaque pneu ne devront être dépassées. Pour plusde renseignements à ce sujet, consultez le manuel du propriétaire fourni
par le constructeur de votre véhicule ainsi que l’étiquette d’information despneus (située sur le montant de porte du véhicule, à l’intérieur du couvercle
du réservoir à essence ou de la porte du coffre à gants).
MD

LE PARALLÉLISME ET L’ÉQUILIBRAGE DESROUES ASSURENT LA SÉCURITÉ ET LE BON
RENDEMENT KILOMÉTRIQUE DE VOS PNEUS
AVERTISSEMENTNE ROULEZ PAS SUR DES PNEUS
PRÉSENTANT UNE USURE IRRÉGULIÈRE,UN DÉRÉGLAGE DU PARALLÉLISMEOU DE L’ÉQUILIBRAGE.

VÉRIFIEZ L’ÉTAT DE L’USURE DE VOS PNEUS AU MOINSUNE FOIS PAR MOIS
Si vous décelez une usure irrégulière de vos pneus, comme l’usure
accentuée de l’épaulement intérieur, ou une vibration excessive, cela
peut être causé par un déréglage du parallélisme ou de l’équilibrage desroues. Or, en plus de diminuer le rendement kilométrique de vos pneus,
ces phénomènes nuisent à la tenue de route de votre véhicule, ce qui
pourrait s’avérer dangereux. Si vous constatez une usure irrégulière ou
une vibration, faites immédiatement vérifier le parallélisme et l’équilibragedes roues. Les pneus qui ont roulé en sous-gonflage sont plus usés auxépaulements qu’au centre de la bande de roulement. Suivez les directives
ci-dessous pour le remplacement et la permutation des pneus.
12

MONTAGES MIXTESAVERTISSEMENTNE ROULEZ PAS EN UTILISANT
DES PNEUS DE DIFFÉRENTS
TYPES MAL ASSORTIS.

Les pneus BFGoodrich sont des pneus radiaux et, pour obtenir une
performance sécuritaire, il est recommandé de monter des pneus demêmes dimensions et de même type sur les quatre roues. Il en va de mêmepour le pneu de secours de dimension normale. Avant de monter despneus de différents types, pour n’importe quelle configuration et sur
n’importe quel véhicule, assurez-vous de suivre les recommandationsécrites dans le manuel du constructeur du véhicule. Un montage mixte ou
le remplacement de pneus sur un véhicule à quatre roues motrices peutnécessiter des précautions spéciales.
MD

CONDUITE HIVERNALE
Les pneus qui correspondent à la définition de pneus à neige selon la
U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA) sont marqués M/S, M+Sou M&S. Sur ces pneus, qu’on appelle « toutes saisons », ce marquage
apparaît sur le flanc. Les pneus n’ayant pas ce marquage ne sont pas
recommandés pour la conduite hivernale.
Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance
convenable dans des conditions hivernales modérées, l’utilisation de quatre
pneus d’hiver est recommandée pour une performance optimale et peutêtre obligatoire dans certaines provinces. Les pneus d’hiver recommandés
pour utilisation dans des conditions hivernales rigoureuses sont marqués
sur au moins un flanc des lettres « M » et « S » , ainsi que d’un pictogramme
représentant un flocon de neige dans une montagne. Si vous devez
remplacer temporairement un de ces pneus par un autre
ne portant pas ce marquage, rendez-vous immédiatement
à vitesse sécuritaire chez un détaillant BFGoodrich pourfaire remplacer le pneu de secours par un pneu arborant leslettres « M » et « S » ainsi que le pictogramme.

PERMUTATION ET REMPLACEMENT
Pour une durée de vie maximale, une permutation de vos pneus est
nécessaire. Vous devriez les permuter tous les 10 000 à 12 000 km ou telque spécifié par le fabricant de votre véhicule, selon l’intervalle le plus court.
Reportez-vous aux instructions du manuel du propriétaire du véhicule sur la
permutation des pneus. Une inspection mensuelle est recommandée. Vous
devriez procéder à la permutation de vos pneus dès que vous constatez
une usure irrégulière, même avant 10 000 km. Cette règle s’applique àtous les véhicules. Lors de la permutation de pneus à bande de roulement
directionnelle, s’assurer que les pneus continuent de rouler dans le sens
des flèches marquées sur le flanc. Prendre soin de garder la bonne direction
de rotation. Certains systèmes de surveillance de la pression des pneus(TPMS) peuvent ne pas reconnaître qu’un pneu a été installé à une position
différente sur votre véhicule. Assurez-vous que votre système TPMS est
réinitialisé, le cas échéant, pour qu’il puisse identifier correctement
l’emplacement de chacun des pneus sur votre véhicule. Consultez votre
manuel du propriétaire du véhicule ou votre détaillant automobile à cesujet. Déterminez si la permutation requiert un ajustement de la pression
de gonflage, étant donné qu’il peut y avoir une différence entre la pression
des pneus avant et arrière, selon les spécifications du fabricant du véhicule
et selon la charge des essieux. Certains véhicules peuvent avoir des pneus
de dimensions différentes à l’avant et à l’arrière ; ainsi, la permutation est
limitée. Reportez-vous toujours au manuel du propriétaire du véhicule pourla méthode de permutation.
13

Pneu de secours de dimension normale
Un pneu de secours de la même dimension et de la même construction
que les pneus du véhicule (et non pas le pneu de secours pour usage
temporaire) devrait faire partie d’une permutation à cinq pneus et fairel’objet d’une inspection régulière par un professionnel. Il faut toujours
faire inspecter le pneu de secours avant son montage. Les pneus sontfabriqués avec différents types de matériaux et composés de gomme
ayant des propriétés de performance essentielles au bon fonctionnement
du pneu. Les propriétés de ces composants évoluent avec le temps.
Vérifiez toujours que le pneu de secours a la bonne pression et qu’il est
exempt de craquelures et de tout autre dommage avant de l’inclure dansla permutation. Si vous constatez le moindre dommage ou si le pneu
est sous-gonflé, ne prenez pas la route à moins d’y être obligé et, le caséchéant, conduisez à la vitesse la plus lente que vous le permettent lesconditions routières sans compromettre votre sécurité jusqu’à ce quevous puissiez regonfler le pneu de secours et le faire inspecter par unprofessionnel pour vous assurer qu’il est sécuritaire de l’utiliser. Suivez les
recommandations du constructeur pour la permutation des pneus. En
l’absence de telles recommandations, consultez un professionnel qualifié.

Remplacement de deux pneus
Il est recommandé que les quatre pneus soient remplacés en mêmetemps. Cependant, si seulement deux pneus sont remplacés, les pneus
neufs doivent être montés à l’arrière. Les pneus ayant une sculpture plus
profonde montés sur l’essieu arrière procureront une meilleure maniabilité,
ainsi qu’une meilleure évacuation de l’eau et une meilleure adhérence sur
sol mouillé, vous évitant ainsi les dérapages et l’instabilité sur chaussée
mouillée. Les pneus ayant une sculpture profonde à l’avant amélioreront
la qualité et la distance de freinage en ligne droite sur chaussée mouillée.
Si seulement deux pneus sont remplacés, BFGoodrich recommande
généralement de les monter à l’arrière en l’absence de recommandationd’un professionnel ou de préférence contraire du propriétaire du véhicule.
MD

PERSONNALISATION DES PNEUS, DES ROUES OU DE LA
SUSPENSION DES VUS ET CAMIONNETTESÀ cause de leurs dimensions, de leur poids et de leur centre de gravité plusélevé, les véhicules utilitaires sport (VUS) et les camionnettes n’ont pas lesmêmes caractéristiques de tenue de route que les automobiles. En raisonde ces différences, la conduite inappropriée et non sécuritaire de cesvéhicules augmente les risques de capotage. Des modifications apportéesà la dimension et au type de pneu ainsi qu’aux roues ou à la suspension
de votre VUS ou camionnette peuvent changer ses caractéristiques detenue de route et augmenter les risques de capotage. Que votre VUS
ou camionnette ait encore ses pneus, roues et suspension d’origine ou
que ces éléments aient été modifiés, conduisez toujours prudemment,évitez les virages soudains ou prononcés, évitez les changements de voie
soudains et respectez le code de la sécurité routière. Ne pas tenir compte
de ces recommandations peut occasionner une perte de contrôle duvéhicule pouvant causer un accident et de sérieuses blessures ou la mort.

MODIFICATION DES PNEUS

AVERTISSEMENTNE CONDUISEZ PAS AVEC DES
PNEUS ALTÉRÉS.

Ne faites subir aucune modification ou altération à vos pneus. Toute
modification peut réduire le rendement de vos pneus, les endommager etcauser un accident. Tout pneu rendu inutilisable à la suite de modifications
telles que : rectification du sommet, ajout de flanc blanc, addition de14

liquides scellage ou d’équilibrage ou utilisation de nettoyant à pneu
contenant des distillats de pétrole est exclu de la garantie.

RÉPARATION DES PNEUS

AVERTISSEMENTNE ROULEZ PAS AVEC DES PNEUS
MAL RÉPARÉS OU MONTÉS SURLES MAUVAISES JANTES.

SI VOUS DEVEZ FAIRE RÉPARER UN PNEU, RENDEZ-VOUS
IMMÉDIATEMENT CHEZ UN DÉTAILLANT BFGOODRICH OU, SI C’ESTIMPOSSIBLE, UN AUTRE PROFESSIONNEL DU PNEU QUALIFIÉ.
MD

Tout pneu BFGOODRICH qui subit une perforation doit être présenté à un
détaillant BFGoodrich qui le démontera et l’examinera pour déceler tout
dommage possible. Toute perforation de la semelle d’un pneu tourismeou camionnette de BFGOODRICH qui n’excède pas 6 mm (1/4 de po) dediamètre, si pas plus d’un câble radial par nappe carcasse est endommagéet que le pneu n’est pas endommagé à la suite de la perforation ou par leroulement à plat, peut être réparée. Pour ce faire, il convient de suivre lesprocédures de réparation de la U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA).
MD

Les réparations de tous les pneus doivent être faites d’une combinaison
pastille intérieure et obturateur. Vos pneus BFGOODRICH doivent êtreenlevés de la roue et inspectés avant toute réparation. Les réparations detype bouchon sont inappropriées sur un pneu qui reste monté sur une roueet peuvent causer un accident. Un pneu doit être démonté de sa jante etêtre inspecté avant d’être réparé. Toute réparation faite sans que le pneu
ne soit démonté de sa jante est incorrecte et peut causer un accident.
Un pneu réparé de façon non conforme causera plus de dommages, soit
en perdant de l’air, soit en permettant l’infiltration d’air, d’humidité et decontaminants dans sa structure. Un pneu réparé de façon non conforme
peut subir une défaillance ultérieurement et causer un accident. Ne
jamais réparer un pneu dont la profondeur de sculpture restante est de
1,6 mm (2/32e de pouce). À ce stade, le pneu est usé et doit être remplacé.

ENTREPOSAGE
Les pneus contiennent des matériaux qui protègent leur surface extérieurecontre l’ozone et les craquelures. Au fur et à mesure que le pneu roule etfléchit, ces matériaux migrent continuellement à la surface pour en assurer
la protection pendant l’usage normal du pneu. Conséquemment, lasurface des pneus entreposés à l’extérieur et inutilisés pendant de longues
périodes (un mois ou plus) devient sèche et vulnérable à l’ozone et aux
craquelures et peut aussi causer un aplanissement de la carcasse. C’est
pourquoi il faut entreposer les pneus à l’intérieur dans un environnement
frais, sec et propre. Si un entreposage d’un mois ou plus est nécessaire,
il faut libérer les pneus du poids du véhicule en soulevant ce dernier ou
en enlevant les roues. Un entreposage inadéquat peut provoquer desdommages et le vieillissement prématuré des pneus et leur destruction
soudaine. Les pneus doivent être entreposés dans un endroit frais et
sec loin d’une source de chaleur ou d’ozone telle que des conduits dechauffage ou des génératrices d’électricité. Assurez-vous qu’ils reposent
sur des surfaces parfaitement propres, sans trace de graisse, d’essence ou
d’autres substances qui pourraient endommager le caoutchouc. Le contact
d’un pneu avec ce type de substance pendant l’entreposage ou pendant leroulement pourrait entraîner sa destruction soudaine.
Il est important d’inclure le pneu de secours dans la permutation des pneus, car
un coffre fermé peut atteindre une température très élevée, particulièrement
dans les régions méridionales, ce qui peut à la longue causer des craquelures
ou modifier les propriétés du pneu qui y est entreposé. L’accumulation detelles altérations peut affaiblir le pneu et si, de surcroît, celui-ci n’est pas
suffisamment gonflé, rendre son utilisation dangereuse.
15

MONTAGE ADÉQUAT DES PNEUS
Le montage et le démontage des pneus comportent des dangers et doiventêtre effectués par du personnel spécialement formé et bien outillé, tel que
spécifié par la U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA).
Vos pneus doivent être montés sur des roues de type et de dimension
recommandés, propres et en bon état. Les roues voilées, craquelées,rouillées (roues d’acier) ou corrodées (roues d’alliage) peuvent endommager
les pneus. L’intérieur du pneu ne doit pas contenir de corps étrangers.
Demandez à votre détaillant de vérifier les roues avant le montage depneus neufs. Un pneu monté sur une jante inadéquate peut exploser
durant le montage et entraîner une défaillance du pneu au roulage. Si,
par erreur, un pneu est monté sur une jante de mauvaise dimension, ne
le remontez plus sur une bonne jante ; détruisez-le, car ses composantsinternes (non visibles extérieurement) peuvent avoir été endommagés enayant été dangereusement étirés, et le pneu pourrait subir une destruction
complète, ce qui pourrait causer un accident.
Une valve usagée peut fuir. Il est conseillé d’utiliser des valves
neuves de type approprié lors du montage de pneus neufs.
Les pneus sans chambre à air doivent être montés sur des roues conçues
spécialement pour eux, c’est-à-dire des roues munies de bourrelets ou
rebords de sécurité. Utilisez toujours des capuchons de valves capables decontenir la pression d’air du pneu si l’obus de valve devait fuir. Le capuchon
de valve est indispensable pour assurer l’étanchéité. Chaque assemblage
pneu et roue devrait être équilibré pour assurer une bonne performance dupneu et du véhicule et pour maintenir la protection de la garantie du pneu.
Les assemblages pneus et roues déséquilibrés peuvent provoquer desproblèmes de direction, un roulement cahoteux et une usure irrégulière
des pneus.

ROUE DE SECOURS POUR USAGE TEMPORAIRE
Lorsque vous utilisez un pneu de secours à usage temporaire, quel qu’ensoit le type, observez toujours les recommandations du fabricant.

LECTURE DU NUMÉRO DOT
DOT XXXX XXXX XXX (avant août 2000)
DOT XXXX XXXX XXXt (de 1990 à 1999)

DOT XXXX XXXX XXXX (après juillet 2000 jusqu’à 2025)
DOT XXXX XXXX XXXXX (passage aux numéros à 13 chiffres dès 2018 ;en vigueur dans toutes les usines d’ici 2025)

DOT
Le symbole « DOT » certifie que le fabricant de pneus se conforme à toutes
les normes de sécurité de Transports Canada et à celles du Département
des Transports américain. Le symbole est suivi du « numéro de série » dupneu. Les deux premiers caractères identifient l’usine où le pneu a été
fabriqué. Les deux caractères suivants identifient la dimension du pneu.
Les caractères suivants (de un à quatre caractères) sont utilisés de façon
optionnelle par le fabricant pour décrire les caractéristiques du pneu. Les
trois derniers caractères sont des chiffres qui identifient la semaine etl’année de fabrication. (Par exemple : « 025 » signifie la deuxième semained’une décennie quelconque, telle 1995, 1985, etc.) Pour la décennie 19901999, les pneus de marque BFGoodrich comportent un triangle pointant
vers les trois derniers caractères numériques. Les pneus fabriqués après
juillet 2000 comportent un chiffre supplémentaire qui identifie la décennie.
Par exemple, 2800 signifie que le pneu a été fabriqué durant la 28e semainede 2000 ; 0201 durant la deuxième semaine de 2001. Si le numéro de DOT
comporte trois chiffres sans triangle, consultez un technicien de pneus
qualifié afin de déterminer l’année de fabrication.
MD

16

DURÉE DE SERVICE DES PNEUS DE VOITURE TOURISMEET CAMIONNETTE, Y COMPRIS LES PNEUS DE SECOURS
Les pneus se composent de différents types de matériaux et decomposés de gomme ayant des propriétés de performance essentielles
au bon rendement des pneus. Ces diverses propriétés évoluent avec letemps. Pour chaque pneu, cette évolution dépend de plusieurs facteurscomme les conditions climatiques, les conditions d’entreposage et lesconditions d’utilisation (charge, vitesse, pression de gonflage, entretien,etc.) auxquelles le pneu est soumis pendant sa durée de vie. Commecette évolution peut grandement varier, il est impossible de prévoir
avec précision la durée de vie d’un pneu. C’est pourquoi, en plus desinspections régulières et des contrôles de la pression de gonflage par lesconsommateurs, nous recommandons de faire inspecter régulièrement lespneus de voiture tourisme et camionnette, y compris les pneus de secours,
par un spécialiste qualifié, comme un détaillant de pneus BFGoodrich , qui
pourra évaluer si le pneu peut continuer de rouler. Les pneus qui ont été
utilisés pendant cinq ans ou plus devraient, au minimum, faire l’objet d’une
inspection annuelle par un spécialiste. Nous encourageons fortement lesconsommateurs à tenir compte non seulement de l’apparence et de lapression de gonflage de leurs pneus, mais aussi de toute modification de laperformance dynamique, comme des fuites d’air chroniques, du bruit ou
de la vibration, qui pourraient indiquer que les pneus doivent être retirés
du service pour éviter leur défaillance. Il est impossible de prévoir quandles pneus doivent être remplacés en se basant uniquement sur leur âge.
Toutefois, plus un pneu vieillit, plus il y a de risques qu’il doive être remplacéà cause de son évolution ou d’autres indices constatés au moment deson inspection ou détectés durant son utilisation. Bien que la plupart despneus soient remplacés avant d’atteindre 10 ans, il est recommandé deremplacer tous les pneus en service depuis 10 ans ou plus à partir de ladate de fabrication, y compris les pneus de secours, par simple mesure deprécaution, même si ces pneus semblent encore utilisables et même s’ils
n’ont pas encore atteint la limite d’usure légale. Pour ce qui est des pneus
de monte d’origine sur un véhicule (c.-à-d. acquis par le consommateur surun véhicule neuf), il convient de suivre, s’il y a lieu, les recommandations
du fabricant du véhicule quant au remplacement des pneus (mais sansdépasser 10 ans). La date de fabrication du pneu figure sur son flanc. Les
consommateurs doivent localiser le code DOT sur le pneu, qui commence
par les lettres DOT et se termine par la semaine et l’année de fabrication.
Par exemple, un code DOT se terminant par « 2214 » indique un pneu
fabriqué la 22 semaine de 2014.
MDe

POUR ÉVITER LES ACCIDENTS ET DES DOMMAGES ÀVOS PNEUS, VOUS DEVEZ :• INSPECTER LES PNEUS AU MOINS UNE FOIS PAR MOIS ET IMMÉDIATEMENTAPRÈS UN IMPACT ROUTIER.
• VÉRIFIER LA PRESSION DE VOS PNEUS ALORS QU’ILS SONT FROIDS AU
MOINS UNE FOIS PAR MOIS ET AVANT TOUT LONG VOYAGE.
• NE JAMAIS SOUS-GONFLER OU SURGONFLER UN PNEU.
• NE JAMAIS SURCHARGER VOTRE VÉHICULE OU VOS PNEUS.
• TOUJOURS RESPECTER LA LIMITE DE VITESSE ET ROULER À UNE VITESSERAISONNABLE SELON LES CONDITIONS ROUTIÈRES ET MÉTÉO.
•ÉVITER LES NIDS-DE-POULE, LES OBSTACLES, LES BORDURES DE
TROTTOIR ET LES ACCOTEMENTS.
• ÉVITER LE PATINAGE EXCESSIF DES ROUES.
• REMPLACER PAR UN PNEU DE SECOURS ADÉQUATEMENT GONFLÉ TOUTPNEU SUR LEQUEL VOUS CONSTATEZ UN DOMMAGE, ET VOUS RENDRE
IMMÉDIATEMENT CHEZ UN PROFESSIONNEL DU PNEU QUALIFIÉ.

17

•
MAINTENIR LE PARALLÉLISME ET L’ÉQUILIBRAGE DES ROUES ETPERMUTER LES PNEUS.
•CONFIER LE MONTAGE ET LES RÉPARATIONS À UN PROFESSIONNELDU PNEU.
• CONTACTER VOTRE DÉTAILLANT BFGOODRICH POUR TOUTE QUESTION.
MDLE NON-RESPECT DES RECOMMANDATIONS CONTENUES DANS CE
LIVRET POURRAIT DANGEREUSEMENT AFFECTER LA TENUE DE ROUTE
DU VÉHICULE ET RISQUER D’ENDOMMAGER LE PNEU, CE QUI POURRAITPROVOQUER UN ACCIDENT.
Si vous constatez ou soupçonnez un dommage sur vos pneus ou vos
jantes, contactez votre détaillant BFGoodrich. Pour trouver un détaillant
BFGoodrich, visitez notre site Web. Pour plus de renseignements, contactez
le service d’Assistance aux consommateurs aux numéros sans frais :AU CANADA
1 888 871-6666
ou écrivez à :Michelin Amérique du Nord (Canada) inc.
2500, boulevard Daniel-Johnson, bureau 500
Laval (Québec)H7T 2P6
ou visitez :bfgoodrich.ca
AUX ÉTATS-UNIS : 1 877 788-8899
ou écrivez à :Michelin North America, Inc.
Attention: Consumer Care Department
Post Office Box 19001
Greenville, SC 29602-9001
ou visitez :bfgoodrichtires.com

18

NOTES :________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
19

20

KILOMÉTRAGE
AU COMPTEURNOM ET ADRESSE DU DÉTAILLANTSIGNATURE
DU DÉTAILLANTPRESSION

Signature du client_____________________________________________ Date ________________

Pour valider la partie kilométrage de cette garantie, vos pneus doivent être inspectés et permutés tous les 12 000 kilomètres et leur pression d’air doit être telle que recommandée sur l’étiquette d’information duvéhicule. Pour que les pneus d’hiver restent couverts par la garantie, vous devez conserver les documents relatifs au moment de leur installation et de leur démontage chaque hiver. Attestation du propriétaire :J’atteste par la présente que ces services ont été exécutés tel qu’indiqué et que je suis l’acheteur original des pneus et le propriétaire du véhicule sur lequel ils ont été montés à l’origine et utilisés exclusivement.

DATE DEPERMUTATIONSAISONNIÈRE

Kilométrage lors de l’installation :_____________________________________________DOSSIER DE MONTAGE ET DE PERMUTATION (SEULEMENT POUR LES GARANTIES LIMITÉES DE KILOMÉTRAGE)

21

KILOMÉTRAGE
AU COMPTEURNOM ET ADRESSE DU DÉTAILLANTSIGNATURE
DU DÉTAILLANTPRESSION

Signature du client_____________________________________________ Date ________________

Pour valider la partie kilométrage de cette garantie, vos pneus doivent être inspectés et permutés tous les 12 000 kilomètres et leur pression d’air doit être telle que recommandée sur l’étiquette d’information duvéhicule. Pour que les pneus d’hiver restent couverts par la garantie, vous devez conserver les documents relatifs au moment de leur installation et de leur démontage chaque hiver. Attestation du propriétaire :J’atteste par la présente que ces services ont été exécutés tel qu’indiqué et que je suis l’acheteur original des pneus et le propriétaire du véhicule sur lequel ils ont été montés à l’origine et utilisés exclusivement.

DATE DEPERMUTATIONSAISONNIÈRE

Kilométrage lors de l’installation :_____________________________________________DOSSIER DE MONTAGE ET DE PERMUTATION (SEULEMENT POUR LES GARANTIES LIMITÉES DE KILOMÉTRAGE)

(à remplir au moment de l’achat)#

RENSEIGNEMENTS AU SUJET DE L’ACHETEUR
INITIAL ET DU MONTAGE DES PNEUS
À conserver dans vos dossiers pour référence ultérieure.

Détaillant

ENREGISTREZ VOS PNEUS SUR INTERNET À
bfgoodrich.ca OU POSTEZCETTE CARTE D’ENREGISTREMENT DES PNEUS

Adresse

Ville

Code postal

ProvinceNUMÉROSNUMÉROSDOTDOT*Pneu 1
*Pneu 2
*Pneu 3*Pneu 4
*Pneu 5
*Pneu 6

Dimension et modèle des pneus

Marque du véhicule

Modèle du véhicule

Année du modèle

Kilométrage au compteur (km)Date de l’achat

Date du démontage

Kilométrage au démontage
NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU PNEU (12 OU 13 CHIFFRES)

Nom du détaillant et signature

Pneu 1 - n de série (DOT)oPneu 2 - n de série (DOT)oPneu 3 - n de série (DOT)oPneu 4 - n de série (DOT)oPneu 5 - n de série (DOT)oPneu 6 - n de série (DOT)o

La confidentialité des renseignements personnels est importante pour BFGoodrich .
Consultez notre politique de confidentialité sur le site bfgoodrich.ca pour en savoir
plus ou téléphonez au service de l’Assistance aux consommateurs au 1 888 871-6666.
MD

FederalDans
Law leandrequireyour tire
numbers
be registered.
casRegulations
peu probabled’un rappelde identificationpneu, Transports
Canadatoexige
completereturnto lesMichelin.
que le fabricant Pleasedu pneu
contacteand
et avise
tous
acheteurs du pneu#

rappelé. Afin de recevoir cette notification, les acheteurs de pneus doivent
les enregistrer auprès du fabricant.

(à remplir au moment de l’achat)#

RENSEIGNEMENTS AU SUJET DE L’ACHETEUR
INITIAL ET DU MONTAGE DES PNEUS
À conserver dans vos dossiers pour référence ultérieure.

Détaillant

ENREGISTREZ VOS PNEUS SUR INTERNET À
bfgoodrich.ca OU POSTEZCETTE CARTE D’ENREGISTREMENT DES PNEUS

Adresse

Ville

Code postal

ProvinceNUMÉROSNUMÉROSDOTDOT*Pneu 1
*Pneu 2
*Pneu 3*Pneu 4
*Pneu 5
*Pneu 6

Dimension et modèle des pneus

Marque du véhicule

Modèle du véhicule

Année du modèle

Kilométrage au compteur (km)Date de l’achat

Date du démontage

Kilométrage au démontage
NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU PNEU (12 OU 13 CHIFFRES)

Nom du détaillant et signature

Pneu 1 - n de série (DOT)oPneu 2 - n de série (DOT)oPneu 3 - n de série (DOT)oPneu 4 - n de série (DOT)oPneu 5 - n de série (DOT)oPneu 6 - n de série (DOT)o

La confidentialité des renseignements personnels est importante pour BFGoodrich .
Consultez notre politique de confidentialité sur le site bfgoodrich.ca pour en savoir
plus ou téléphonez au service de l’Assistance aux consommateurs au 1 888 871-6666.
MD

FederalDans
Law leandrequireyour tire
numbers
be registered.
casRegulations
peu probabled’un rappelde identificationpneu, Transports
Canadatoexige
completereturnto lesMichelin.
que le fabricant Pleasedu pneu
contacteand
et avise
tous
acheteurs du pneu#

rappelé. Afin de recevoir cette notification, les acheteurs de pneus doivent
les enregistrer auprès du fabricant.

here

TABLE DES MATIÈRES

Conduite à haute vitesse.................................................................. 8

WestPost
Caldwell,
07007-2506
OfficeNJ
Box
2506
West Caldwell, NJ 07007-2506

Conduite hivernale........................................................................ 13

MD

PNEUS BFGOODRICH
MNA, INC. TIRE REGISTRY
2500, boul. Daniel-Johnson, bureau 500
Post Office Box 2506
MNA,
Laval, Québec H7T
2P6 INC. TIRE REGISTRY

Affix

postcard
Affix
stamp
postcard
here
stamp

NOTES
NOTES: :Conseils pour un gonflage approprié.......................................... 6 - 8
Contactez-nous............................................................................. 18
Défaillance du pneu......................................................................... 7
DOT............................................................................................... 16
Durée du service des pneus............................................................ 17
Entreposage................................................................................... 15
Équilibrage..................................................................................... 12
Garantie.......................................................................................... 2
Indices de vitesse...................................................................... 9 - 10
Inspection des pneus et jantes................................................. 11 - 12
Lecture de flanc............................................................................... 9Maîtrise........................................................................................... 6
Modification des pneus.................................................................. 14
Montage........................................................................................ 16
Montages mixtes........................................................................... 13
Parallélisme.................................................................................... 12
Patinage.......................................................................................... 8
Permutation des pneus.................................................................. 13
Personnalisation des pneus, des roues ou de la suspension............. 14
Remorques et caravanes................................................................ 12
Réparation des pneus..................................................................... 15
Roue de secours à usage temporaire.............................................. 16
Surcharge des pneus...................................................................... 12
Témoins d’usure............................................................................. 12

3

Assistance aux consommateurs :1 888 871-6666
bfgoodrich.ca© 2021 MAN(C)I. Tous droits réservés. BFG0120 (C18345 - 03/21)