私のキャリア形成
第 ４回

田舎の車窓から電器屋さんに俺はなる！

で働いている人を羨望の眼差しで見ていました。

高校に入ると大きなＦＭアンテナを屋根ほぼ真ん中辺りの、田んぼや山あいをトコ

小 さなトランジスタラジオ を 肌 身 離 さ ず、小学校入学のお祝いに父から買って貰った単品コンポやビデオデッキなどをこつこつにどっぷりはまり、大学時代はバイトしてセットテープに音楽を録音するエアチェックに上って自分で設置し、ＦＭラジオからカトコと縫うように走る千葉県のいすみ鉄道

家の中ではずっと聴いていて、ラジオから就職先を考える時期になり、関東で一人乗ること無く長年畑違いの仕事をしていた進むのが定石です。しかし、そのレールに事した後に、志願して運転士養成の課程に鉄道会社に就職し、駅務の仕事に何年か従鉄道の運転士を目指す場合、まず新卒でっ端 から 試 聴 し、カタログ を 集 めて… と、新製品が次から次へと発売され、それを片していました。当時はオーディオブームでロアでワクワクしながら日がな１日を過ごな家電量販店へ直行しては、オーディオフ始め、週末になると路面電車に乗って大ききたい欲求からオーディオにも興味を持ちの企業から届いたのはどれも「今年は新卒乗っかっただけの応募に対し、それら難関みず、ただバブル景気で売り手市場の波にれまで何の準備もしてこなかった自分を顧した。しかし有名大学の学生でもなく、そ団、ラジオ局、路面電車の鉄道会社などでミーハー心で考えたのは地元のプロ野球球提で志望する企業をピックアップしました。

暮らしをしていた私は、まず地元に帰る前私が、如何なる経緯で今、マスコン（車両のそれはもういくら時間があっても足りない採用の予定がありません」との返事でした。

中学生の頃には次第に音楽を良い音で聴出力・速度を制御する装置）を握っているのほどの楽しい時間でしたので、そんな環境でしょうが、私は運転士になってようやくか、ちょっと面白そうだと思いませんか？

７年目を迎える若手（？）です。

がら成長しました。

で、私は運転士として働いています。現在国際平和都市・広島で生まれ育った私は、【とみおか・たかし】
1967 年広島県生まれ。生粋のカープファン。
昔から乗り物を運転することに強く惹かれて車好き、バイク好きからエスカレートして鉄道と船舶の免許も取得。さらに音楽好きでLIVE は大好物。趣味は広く浅くがモットー。
特技は長距離運転。今の職場の自慢は「有名芸能人が多数訪れます（笑）
」。

買い揃えて楽しんでいました。

分。房総半島のいすみ鉄道株式会社 運転士

流れる様々なジャンルの音楽に耳を傾けな

東京から快速電車で約隆

富岡

歳でありまして、本来ならこの道ひと筋

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三十余年の大ベテランといったところなの

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総合家電アドバイザーから、ローカル列車の運転士へ出発進行！ ――本日も里山は大賑わい
仕 事28

希望したのですが、残念なことに地元広島ーディオのスペシャリストを目指したい」と選ぶことを決めました。そこでは当然「オ内定通知を受け取った私は家電販売の道をとはいえ小売業界は非常に活況で、本命のに就職活動をしました。バブル景気の終盤

電量販店とスーパー、飲食系の企業を中心もとでしたから、次により現実味のある家場面を目の当たりにできるところに、仕事人々の暮らしを快適にし、喜んでもらえるました。自分が販売したり設置した家電がを浴びて作業する」なんてこともよくありレビを箱から出す瞬間から家族全員の注目取付けも担当し、お客様宅に訪問して「テ知識と経験を得ていきました。また配達やになるために勉強して、楽しく働きながら洗濯機にエアコンと何でも説明できるように温かく、狭い店舗なので炊飯器や冷蔵庫、価格交渉のみという光景も目立ち始めまし情報を調べて商品を選定し、店頭での会話はれに対抗するようにお客様は事前に自分でこそが正義とされるようになりました。そよりも、高価格・高利益な商品を売ること手のニーズにマッチした商品を奨めることと利益確保に走るようになり、本当に買いそうなると店舗はどこも徹底して売上げに不況へと突き進んでいきました。っていき、その終焉を持って家電業界は次第かし、その波は一過性の台風の如く過ぎ去

仮に募集があったとしても狭き門でダメには大型店が無く、実家から通える距離にのやりがいも感じていました。

し、人々が真の豊かさをだんだんと忘れてる買い手側。こんな殺伐とした構図が蔓延

必要最低限の物を１円でも安く買おうとすた。儲かる商品を売りつけようとする店側

ある小ぢんまりとした店に配属されました。

時代の激流に飲まれる
その後、会社は業績を伸ばし業界で売上ことになりました。その頃には北海道を離乗り、運営を現地採用のスタッフに任せるました。北海道の店舗は２年ほどで軌道にも自分も大きく変わり、また成長していき際には私もスタッフとして派遣され、会社進出の足掛かりとなる店舗をオープンした上げました。全国ネットの実現に向け北海道プロジェクトである大型ＯＡ専門店を立ちたが、今後どう変化していくのかとても興辞めていく同僚もかなりの人数に上りまし

表向きで、実情は限りなく吸収合併に近く、との業務提携となりました。しかしそれはていきました。変革を余儀なくされ、大手私の勤務していた会社もみるみる力を失っそれまでの勢力図はガラッと変わりました。

りを賭けていくつもの大きな再編を模索し、家電不況は深刻さを増し、業界は生き残いるように見えてきました。

れ難くなっていた私でしたが、抵抗虚しく味があった私は、会社に残って成り行きをげ日本一となったり、パソコン黎明期に一大広島に戻されました。
ーの資格も取得し、仕事はとても順調でし

オペレーションも全て提携先の仕様に取っ提携先から多くの社員が乗り込んで来て、見届けることにしました。
た。テレビ放送の地上デジタル化と家電エて変わりました。私は弱者の立場に追いや私は自己研鑽として総合家電アドバイザ

コポイント施策が重なった時期にはテレビられ環境にも馴染めず、仕事のやり方にも14:18:52

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VSが飛ぶように売れ、多忙を極めました。しVol.136

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希望した環境とは大きく違ってはいたものの、店舗のスタッフは皆さん家族のよう

春の桜と菜の花の見事なコラボも大人気た。
「募集条件はほぼクリアできそうだけど、は全くありませんでした。

た会社の物ではなくなっており、名残惜しさ

歳訓練費用の７００万円を用意できるのか」。

納得いかないことが多くなっていき、を過ぎて自分の将来像を全く想像できなく業界では同業他社に転職する人が大半のよになりたいと漠然と思っていました。家電

その頃、もしも転職するなら何かの職人

根 拠の怪しいまま自分の中で「 信 号は青 」

るよ う な 気 がしてきました。そ んな 訳で、狸の退職金」次第では、なんとか捻出できっと自分の資産を見積もると案外「捕らぬそこが唯一にして最大のネックでしたが、ざ特に反対すること無くすんなり受け入れてし口を出すだけ無駄だと思ったのでしょう、

かと心配の様子でしたが、私の性格を熟知額のお金が絡むだけに騙されたりしてないから家族に初めて話をすると、母と兄は高退職の手続きを終えて退社日が決定してなっていました。

うですが、私は同じ業種ならどこでもそれになっていったのです。

くれました。

こうして幸か不幸か、独身で身軽な私はこうなると善は急げで、羽田空港内で開余談ですが、私たち訓練生は入社間もなくＬＷＡＹＳ』を地でいくことになりました。

千葉県内の田舎に移り住み、映画『Ｒ A Ｉ催される説明会に参加して迷いの無くなった

この映画の舞台挨拶に招かれ、出演者の方々より激励して頂くという幸運に大変感動し私は、正式に応募手続きを取りました。

リアル「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」
始動

程変わらないと感じていたので、全く違った業種で何か技術を身に着けたいと考えていたのです。とは言っても、長年の修業を伴う世界に今さら飛び込む勇気も無く、淡々と仕事をこなす日々を過ごしていました。

或る日突然、雷に撃たれる

追って「採用試験と身体検査を、いすみ大いに励みになりました。

負担を条件に鉄道の運転士を目指す訓練生した。それは「鉄道会社が訓練費用の自己で田んぼや山あいの沿線には菜の花が揺れディーゼルカーに乗車しました。季節は春

原駅に到着。この時初めて、いすみ鉄道の所属したことで、免許取得の試験を受けるが訓練生として入社しました。鉄道会社に２０１０年４月、全員 歳オーバーの４名鉄道本社にて行う」との連絡が届き、休日を募集する」というものでした。ぼーっとており、車 窓から 見 えるのどかな風 景 は、前提条件は整いました。これから挑む関門

出かける予定も無い或る休日、ゴロゴロ

聞いていた私は無意識に反応し、ラジオに初めて来たのに懐かしさを感じる日本の里

は、ざっくり言うと「学科試験」と「実技を利用して一路新幹線で東京へ向かい、そ近寄り耳をそばだてそのニュースに集中して山の風情でした。そんな余韻に浸りつつ試試験」の２つです。

しながら聞くともなしに流していたラジオ

歳の挑戦いました。ひとしきり聞き終えた次の瞬間、験会場に到着すると、私を含め６名が試験こから乗り換えてＪＲ外房線で千葉県の大まるで雷に撃たれたように脳内に衝撃が走に臨みました。

から、私の耳にニュースが飛び込んできまりました。
「めっちゃ面白そう！」
。そう思

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った私は耳に残ったキーワードでネット検知が届きました。その頃には勤めていた家を送っていた矢先、待ち望んでいた合格通試験を終え再び淡々と仕事をこなす日々

める講義は週２日のみで、あとは「空き」でしかも、元国鉄マンの鉄道部長が講師を務ていないど 素 人 なのでかなり 不 安でした。
そうするうちに、いつしか列車を運転する自分の姿を想像するようになっていまし4

なにせ鉄道に関する知識を全く持ち合わせ索を始め、いすみ鉄道に関する情報集めに

電 量 販 店の業 務 提 携 が一段 と進 んでいて、言わば週休５日です。根がぐうたらな私も没頭しました。

もはや店舗の看板も自分を成長させてくれ

まずは学科試験の突破を目指すのですが、

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4030いすみ鉄道の路線図

興味があった分野なので自分でも驚くほどしたのですが、いざ始めてみると、もともと勉強せざるを得ない環境に身を置くことにいきます。それと並行して乗務訓練も始まひたすら訓練を反復し、体に覚え込ませて置」「運転技術」の項目です。点検や処置は行中に発生した故障及び非常時に対する処ました。試験内容は、「車両運行前の点検」「運よいよ実技試験に向けた特訓がスタートしこうしてすんなり学科試験をパスし、いられ、即終了となります。私はなんとか試り危険と判断されれば、その時点で打ち切て実施しますが、途中で規定時間を過ぎた検・対処」と「運転技術」を２日間に分けまま、実技試験の日を迎えました。試験は「点

私はまだまだ訓練不足で自信の持てないほど相当な自信をつけていました。の集中力を発揮して勉強に取り組めました。

りました。学科試験に合格した私たちは自験を最後までやり終えて採点対象となった

さすがに危機感を抱き、毎日図書館に通いその結果、秋の試験を迎える頃には「どう動車で例えれば仮 免 許を取得した状態で、ものの、冷静に振り返ると大きなミスをしハードルは高くそびゆせなら高得点で合格しよう！」と意気込む

実技を教えてくれる教官の指導のもと本線

到底乗客の生命を預かるに足る内容でなかていました。運転にも自信の無さが露呈し、最初は訓練用に臨時列車を仕立ててもら少し長めの休暇で帰省し気持ちをリセッったことを自覚していたので、気持ちは既にのため側線（運転用以外の線路）を移動さトしたら、不 合 格の知 らせも なんのその、い、生まれて初めて自らの手で本線上に列せたことはありましたが、それとはまるで半年後の試験に向けてこれまで以上に訓練次回の試験に向かっていました。

次元が違いました。マスコンを操作し列車に取り組みました。手探り状態だった前回車を走らせました。それまでにも車両清掃が未体験の速度で走り始めると、今まさにに比べ、要領が掴めた分かなり合格に近づづいてきてブレーキを入れますが、列車はしかしその感動も束の間、最初の駅が近時間切れにより運転試験に進むことができまい、故障原因を特定するのに手間取って、ピリピリした場の空気に完全に飲まれてし4

自分の手で鉄道の列車を走らせている感動いたはずでした。しかし、上がり症ゆえに思うように止まらず、今度は冷や汗が全身ませんでした。

4で全身が汗ばんできました。

からどっと吹き出しました。列車は停止位した。その後数回、臨時列車で列車の動きスタート地点の大多喜駅に戻って来ていまそれからはもう無我夢中で、気が付いたらう規定です。私は「２回不合格になった時後に受験できる実技試験は３回まで」といとがありました。それは「学科試験の合格たが、その悔しさ以上にもっと恐ろしいこ試験に失敗してものすごく落ち込みましを掴んだ後、営業列車で先輩運転士に付い点で背水の陣に追い込まれている」という

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置を大幅に越えて、ようやく停車しました。て日々運転の技術を磨いていきました。

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31での訓練ができるようになりました。

レトロな外観を持つ新鋭車両「キハ20-1303」

は力を出し切り、ようやく合格を果たすこそして臨んだ３回目の試験で訓練生４名間訓練を積みました。

のしかかり、プレッシャーと闘いながら半年トチャンス」という重圧が途轍もなく重くの大人が平気でやっている姿を見かけるとルールを無視した写真撮影など、子供連れ所への侵入や踏切の不正な横断、マナーやとも増えています。乗客の方の立入禁止場いといけない場面もあり、がっかりするこ

ただ、時として厳しい注意や指導をしなは言い難い職場ではありますが、訪れてくなく常に存続問題も抱えているため安泰とこんな感じで決して経営状態は盤石ではに多くの方がお越しくださっています。の里山の風景が色濃く残るいすみ鉄道沿線ことやローカル鉄道ブームも手伝って、昭和房総半島が人気です。テレビで紹介された最近は東京から程近い観光スポットとして、とができました。送られてきた免許証を手子供が可哀想になりますし、この国の将来ださる皆様を楽しませ、自分も楽しみなが思っています。にした瞬間、これまでの頑張りが報われたに不安を抱きます。

現実に恐怖を感じました。
「次の試験がラス実感が込み上げてきたことを、今でも鮮明り、金額は多くなくとも収入が安定しまし譲り合うところは譲り、時には我慢するこ公共交通機関です。ですから多くの皆様がの中にいすみ鉄 道での「のんびり 鉄 道 旅 」

る房総にお越しください。そしてその行程皆様もぜひ季節に応じて色々な楽しみがあら仕事ができることを幸せに感じています。

た。訓 練 期 間 中は趣 味や買 物 も我 慢して、とも必要でしょう。列車を自分の我が儘なを 組み込んでもらえると嬉しく思います。

鉄 道 は 本 来アミューズメントではな く、日々努力してもなかなか思うようにいかず振る舞いで遅らせると、他の方に迷惑が掛テレビや映画のロケでも度々使われていまに覚えています。これを機に契約社員となイライラしたりしましたが、それも今ではかります。近頃、他人に対する思いやりがキハ という車両で運行している観光急行列車やレストラン列車を担当し、微力ではありますが地域の役に立ち、また観光客のいます。乗 務 す る 上で最 も 大 切 なことは、運転士としてワンマン列車の乗務に就いてでの見極めをクリアして、現在は一人前の業運転の全てをこなして経験を積み、社内しばらくは先輩運転士に見守られながら営ディーゼルエンジンの奏でる音を聴きながるなら、閑散としている時こそお薦めです。ともあります。でも、ローカル線を堪能す

時間帯によっては車内が閑散としているこ

学の学 生や病 院に向かうお年 寄りが主で、惑をお掛けすることもある一方、平日は通があるかも知れません（笑）
。

日本で唯一営業運転している「キハ 28-2346」と「キハ 52-125」の国鉄型車両２両連結…なんて思わぬサプライズに遭遇すること良い修行だったと思えるようになりました。

「ルールやマナーを守った上で皆様に楽しんすので、運が良ければ有名芸能人に会えたりのでせっかくならもっと房総を楽しもうと大でもらいたい」。私はそんな気持ちで旧国鉄少し希薄になってきているように感じます。

型自動二輪と小型特殊船舶の免許も取得し、型ディーゼルカーの運転を習得し、キハ 、その後、ある程度時間にも余裕ができた

あとは免許を活かすだけなのですが、今の収入では実現はちょっと難しいようです。

そしてレールは続く皆様に喜んでいただいています。

安全です。その上で乗客の方が快適で楽しら、心地よい揺れに身を任せてみてください。

旅行シーズンなど多客期は混雑してご迷いと思えるように日々精進していきたいとかくして運 転士の免 許 を取 得した後 も、

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