Ltecnología de vanguardia
en el siglo xx

a exposición En movimiento. Vehículos y carruajes dePatrimonio Nacional realiza un recorrido por la historia del carruaje en España y de su papel en la representación exterior de la monarquía desde el siglo xvi hasta
el xx. Se exhiben siete carrozas, cinco vehículos pequeños
y dos automóviles, junto con un número importante depinturas y otras piezas de carácter documental.
La muestra se estructura en cuatro secciones y se completa con un audiovisual.

Durante el reinado de Alfonso XIII (1902-1931) lascarrozas mantuvieron su papel de representación de lamonarquía, pero el automóvil fue imponiéndose como elprincipal medio de transporte. Aunque no se conservan losque poseyó el rey, en Patrimonio Nacional se custodianvehículos importantes en la historia de la automoción,
como dos exclusivos automóviles Mercedes-Benz fabricados entre 1939 y 1942.

viajando con comodidad
Durante el siglo xvi se consolidaron los estados modernos
europeos, cumpliendo la monarquía un papel central en elejercicio del poder político. Los reyes debían viajar para
controlar y hacer efectivo su dominio a lo largo de extensos territorios. En esta sección se exponen piezas de granrareza, como la litera del emperador Carlos V (1500-1558).

Landó de Bronces, 1829

Berlina Dorada (detalle), hacia 1730-1760

carruajes para el
ceremonial cortesano

el siglo xix: la aceleraciónde la innovación tecnológica

Las carrozas, como elementos de representación simbólica
del poder de los soberanos, tuvieron su etapa de esplendor
en el marco de las cortes del Barroco. En ese escenario,creado en torno a los monarcas y a la idea del poder real,actuaban muchos grupos sociales según normas de comportamiento y protocolos muy estrictos. En la exposición
permanente de la Galería de las Colecciones Reales se puede
contemplar la Carroza Negra, una grand carrosse de época deCarlos II (1661-1700), mientras que en la exposición temporal se muestra la Berlina Dorada, representativa del tipode carroza de gala que más éxito tuvo entre la noblezadurante el siglo xviii.

Durante esa centuria se produjeron notables avances en el
diseño de los vehículos. Mejoró su seguridad y comodidady también evolucionó el gusto estético. Además, en esaépoca la burguesía se incorporó a muchas de las actividades anteriormente reservadas a monarcas y nobles, comolos paseos en coche de caballos.
Con motivo de la boda de Fernando VII (1784-1833)
con María Cristina de Borbón (1806-1878) en 1829, seencargaron tres coches de caballos a los fabricantes madrileños Fernando Rodríguez y Julián González, que son
prueba del alto nivel que estos habían alcanzado. De ese
conjunto se exponen en la muestra el Landó de Bronces yel Coche de Caoba, estando el tercero, el Coche de la Corona
Real, incluido en el recorrido de la exposición permanentede la Galería de las Colecciones Reales.

Coche de la Corona Real (detalle), 1829-1833

galería de las colecciones reales
De junio de 2023 a junio de 2024
www.galeriadelascoleccionesreales.es

www.patrimonionacional.es / www.fundacionbancosantander.com

T

cutting-edge technology
in the twentieth century

he exhibition In Motion: Carriages and Other Vehicles
in Patrimonio Nacional’s Collections gives a chronological and thematic overview of the history of
the carriage in Spain, and specifically its role in the image
projected by the monarchy from the sixteenth to thetwentieth century. Seven carriages, five small vehicles andtwo motor cars are displayed along with a large number ofpaintings and other documentary items.
The exhibition is divided into four sections and isaccompanied by an audiovisual presentation.

During the reign of Alfonso XIII (1902–31) carriages maintained their role of representing the monarchy, but theautomobile gradually gained the upper hand. Although
the cars owned by the King have not survived, Patrimonio
Nacional holds important vehicles in the history of theautomobile, including two exclusive Mercedes-Benz cars
manufactured between 1939 and 1942.

travelling in comfort
The sixteenth century saw the consolidation of modern
states in Europe, with the monarchy playing a central rolein the exercise of political power. Kings and queens had totravel frequently to supervise and enforce their rule overvast territories. This section features some extremely rarepieces, such as the litter of Emperor Charles V (1500–1558).

Mahogany Coach, 1829

carriages in court ceremony
Carriages, as devices of symbolic representation of thepower of sovereigns had their heyday in the context of
the Baroque courts. Many social groups played a role inthis sphere, created around monarchs and the idea ofroyal power, following very strict protocols and rulesof behaviour. The permanent exhibition in the Royal
Collections Gallery includes the Black Coach, a grand carrosse or state coach dating from the time of Charles II(1661–1700), while the temporary exhibition includes
the Golden Berlin, representative of the type of gala carriage that was most popular with the nobility during theeighteenth century.

Golden Panel Coach (detail), c. 1775–1800

the nineteenth century and theacceleration of technologicalinnovation
The nineteenth century saw remarkable advances in vehicle
design. Safety and comfort improved, and aesthetic tastes
evolved. The bourgeoisie began to participate in many of
the activities previously reserved for monarchs and nobles.
On the occasion of the marriage of Ferdinand VII (1784–1833) to María Cristina de Borbón (1806–1878) in 1829, theKing commissioned three carriages from Madrid manufacturers Fernando Rodríguez and Julián González, proof ofthe high level the makers had reached in their art. This exhibition includes the Bronze Landau and the Mahogany Coach,while the third carriage, the Royal Crown Coach, is included in
the permanent exhibition of the Royal Collections Gallery.

Amaranth Coach (detail), c.1800–19

galería de las colecciones reales
From June 2023 to June 2024

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