人と社会にやさしい暮らしを届ける、
佐川急便の環境ソリューション

佐川急便 環境活動報告書 2019

ごあいさつ目次

佐川急便は創業以来60年以上にわたり、物流という事業活動を通じて社会を支える企業を目指し、日本の物流インフラの発展に貢献してきました。その一方で、トラックをはじめとする車両輸送を主軸に据える佐川急便にとって、車両がもたらす騒音や排気ガスといった環境課

特集 現場レポート

地方と都心、
環境課題解決の最前線から
Move Logistics with SAGAWA

題もまた、率先して解決すべき重要課題であると強く認識し、これに脱炭素社会の実現に向けて取り組んできました。

1. 環境に配慮した輸配送

環境課題に対する当社の取り組みには長い歴史があります。今日多くの注目を集めている「気候変動」や「環境汚染」
といった課題に対しても、これまで、事業活動のあらゆる場面で創意工夫を凝らしながら、確実に成果を積み上げています。
具体的には、環境負荷を低減する天然ガストラックのような環境対応車の導入や「スーパーレールカーゴ」によるモーダルシフト、ペットボト
ルを再利用したユニフォームの採用、次世代を担う子どもたちを対象とした環境コミュニケーションなどがこれにあたります。
環境課題の解決は、当社が属するSGホールディングスグループ全体にとっても重要です。当グループでは、「 環境に配慮した事業推進」
を
重要課題の一つに掲げ、国連が提唱するSDGｓ（持続可能な開発
目標）への貢献も見据えた取り組みを進めています。その中でデリバリー事 業を担う佐 川 急 便では、先 進 的ロジスティクスプロジェクト
チーム「GOAL （GO Advanced Logistics）」
を起点とした、貨客混載や館内物流などのソリューションを提供することで、物流という事業活動を通じてステークホルダーの皆様からの要請に応え、環境・社会課題の解決に貢献していきたいと考えています。
この『 環境活動報告書 』は、環境課題の解決に向けた当社の主な取り組みを、
ステークホルダーの皆様にお伝えするためのコミュニケー
ション・ツールとして、2019年度より発行するものです。
この報告書を通じて、環 境 課 題の解 決に向けた当 社の真 摯な取り組み、さらにはSDGsの目標達成への貢献を見据えた当社のサステナビリティ（持続可能性）活動の一端に触れていただくことができれば幸いです。
2019年12月
佐川急便株式会社代表取締役社長

SDGs（持続可能な開発目標）
とは

本村 正秀

1

●

環境対応車の導入●

サービスセンターの設置●

モーダルシフトの推進●

大型集約施設の運営●

館内物流システム●

スマート納品●

エコ安全ドライブ

4

2. 環境配慮型の物流施設●

太陽光発電システムの設置●

LED照明の導入

循環型社会の実現に向けて●

8

エコユニフォームの採用●

在庫の再流通支援サービス●

バイオガス燃料の活用●

ECO車体の導入●

環境対応型梱包容器の活用●

車両のリサイクル

自然共生型社会の実現に向けて●

森林保全活動の推進●

自然体験学習持続可能な社会づくりへの啓発活動●

環境行動の推進●

環境出前授業

1011

環境データ ハイライト

12

外部からの評価13

報告対象期間：2018年4月1日〜2019年3月31日※報告期間が異なる場合は都度明記しています。

環境活動報告書2019について「Sustainable Development Goals」の略。

『 環境活動報告書2019 』は、佐川急便株式会社の「 環2015年9月の国連サミットで採択された、持続境」への主な取り組みについて、さまざまなステークホルダー

可能な社会をつくるために世界各国が2016の皆様にわかりやすくお伝えするための冊子です。SGホー

年から2030年までの15年間で達成を合意しルディングスグループ全体の環境・CSRの取り組みについた17の目標と169のターゲットです。企業にもてはSGホールディングス「CSRレポート」
をご参照ください。

目標達成に向けた対応が求められています。

http://www.sg-hldgs.co.jp/csr/download/

from Hokkaido

地域の交通ネットワークを有効活用した物流システム特集

現場レポート

地方と都心、
環境課題解決の最前線から
佐川急便は物流という事業活動を通じて環境問題に取り組んでいます。
新しいソリューションをサービスとして提供する一方で、地域のステークホルダーの皆様との協業によって地域の持続可能性を高める事業モデルを作り上げていくこともあります。
今回は、事業を通じた環境課題解決への取り組みについての
現場レポートをお届けします。

from Tokyo

納品車両がもたらす
環境負荷を低減1

貨客混載事業from

Hokkaido

地域の交通ネットワークを有効活用した物流システム
JRの駅としては日本最北端に位置する乗り”によって輸配送の効率化が期待でき

北海道・稚内駅。佐川急便稚内営業所のるほか、人口減少に直面している地域の交ドライバーがAM10時27分発の折り返し

通インフラ活性化、そして車両によるCO₂

列車の到着をホームで待っています。傍ら排出量の削減といった環境負荷低減などの台車には、稚内から電車で1時間ほど離のメリットが見込める仕組みとして、産業界れた幌延町行きの荷物が乗せられていまや行政から高い注目を集めています。

す。列車が到着すると荷物を運び入れ、座2019年4月から佐川急便と北海道旅

席の上に手際よく固定していきます。
ドライ

客鉄道（JR北海道）が本格稼働させた貨

バーが列車を降りて少したつと、荷物を乗客混載事業は、旅客鉄道だけではなく鉄せた列車はホームを離れていきました。

道とタクシーという複数の旅客輸送手段を▲荷物は専用のボックスに入れられ、座席にベル
トでしっかりと固定された状態で運ばれます。

組み合わせた、
国内で初めての事例です。

は「これまでは、幌延町の荷物は1日50〜

稚内営業所では東京都の2倍以上も60個を1人のドライバーが5、6時間かけての広さに相当する約4,500k㎡超の配送配達していました。貨客混載事業の開始

ことを「貨客混載」と呼び、地方部を中心エリアを、
トラック9台と協力企業の地元運により、トラック輸送によるCO₂排出を抑制に利用が拡大しています。貨物と人の“相送業者で担当しています。岩田和敏所長

できるだけでなく、ドライバーの運転時間を

地域課題の解決に貢献
このように貨物と人を同じ乗り物で運ぶ
かきゃくこんさい

大幅に減らすことができるようになりました。現場の労働環境改善に大きく貢献しています」と効果を語ります。
AM11時34分、列車が幌延駅に到着すると、荷物は配達を委託している地元のタクシー会社、天塩ハイヤーの運転手によって列車から降ろされ、タクシーで町内の各戸に配達されます。
▲幌延駅では天塩ハイヤーの運転手が列車から荷物を降ろします。

▲階段の昇り降りには専用の電動台車を使用します。

CO₂を年間で3.8トン削減
今回の貨客混載事業では、稚内営業■ 稚内から幌延への運用

専用ボックス積み込み【佐川急便】

専用ボックス取り降ろし【天塩ハイヤー】

幌延町内を配達【天塩ハイヤー】

所のドライバーの運転時間を年間で417時間削減し、
トラックからのCO₂排出を年間排出量の8割以上にあたる3.8トン削減

佐川急便

JR北海道

天塩ハイヤー

できることが期待されています。今後も佐川急便では、新たな配送モードの構築によ

佐川急便
稚内営業所

JR宗谷本線
JR宗谷本線
AM
AM
稚内駅
幌延駅
10:27 11：34
発

2

着

天塩郡
幌延町

る効率化を進め、地域活性化と環境負荷の低減に貢献していきます。

→貨客混載事業については、
P.5もご覧ください。

館内物流システム
from

Tokyo

納品車両が
もたらす
環境負荷を低減2019年3月、東京・日本橋エリアに竣する人の入退館管理、貨物用エレベー

待機車両による周辺道路の渋滞をほとん

工した「日本橋室町三井タワー」
は、地上

ターの運行調整など、人・モノ・車・情報・

ど発生させず、
さらに高レベルのセキュリ

26階・地下3階からなる大規模複合施設

施設保全を一元的に管理することで、ス

ティーも確保しています。

であり、そのビルの館内物流業務を一元

ムーズな搬出入を実現する仕組みです。

これまで佐川急便は、「東京ミッドタウン」

的に担っているのが佐川急便です。

大型施設では納品車両による周辺道路（2007年）「東京ス、
カイツリータウン」（2012の渋滞に加え、待機などに伴うCO₂排出年）、「GINZA SIX」
（2017年）、「赤坂イ

量の増加が課題となっています。
「日本橋

ンターシティAIR」（2017年）などの都心の室町三井タワー」
では館内物流システム

大規模施設で館内物流業務を担ってきま「館内物流」とは、宅配便や路線便などの導入により、館内への出入りを許可車した。今後は首都圏で培ったノウハウを生の共同集配にとどまらず、ビル内に納品す

両のみに限定することで1日に訪れる車両

かして全国で館内物流サービスを展開し、る車両の管理、搬入導線の管理、出入りの数を最適化、大規模ビルにもかかわらずさらなる環境負荷の低減に貢献します。

「人・モノ・車・情報・施設保全」
を一元管理

モノ

車両

一元管理

オフィス
人

▲館内では施設に合わせた専用ユニフォームを着用したスタッフが最適なルートで共同集配することで物流導線が安定し、セキュリティーに配慮した集配作業を行うことができます。

店舗

物流相談

物流管理センター
宅配便や路線便など〈事前許可制〉報

情▼地下1階の荷さばき場では車両の入出庫や入退館者の管理を行うこと
で、安全かつ効率的な運営を実現しています。

館内共同集配宅配便取次

動線管理、施設保全
入退館管理

車両管理

店舗やオフィスへの直接納品、施設管理、不定期の搬出入〈事前許可制〉保全

施設

貨物用エレベーターの
運行調整

許可証
発行・確認

首都圏 でのノウハウを 全国 で展開
熊本市の大規模複合施設「SAKURAMACHI Kumamoto」では、納品車両の入出庫管理や各テナントへの入出荷作業の一元管理といったこれまでのノウハウを活用し、訪れる人はもちろんのこと、施設で働くスタッフにとっても安全で効率的な館内物流サービスを提供しています。
◀商業施設の中には「SAGAWA宅配カウンターサクラマチクマモト」
を設置し、お客様の荷物の一時預かりサービスや発送を受け付けています。

→館内物流システムについては、
P.6もご覧ください。

3

脱炭素社会の実現に向けてToward a carbon-free society

佐川急便は、CNG（天然ガス）
トラックやハイブリッドトラック、
電気自動車といった環境対応車の導入、
モーダルシフトの推進やエコ安全ドライブによる燃料消費の抑制など事業活動の合理化・効率化を通じて積極的にCO₂排出量の削減に努め、脱炭素社会の実現に貢献しています。

1. 環境に配慮した輸配送環境対応車の導入

業界に先駆け1990年代から導入を開始
最近6年でその数は2倍超に「環境対応車」とは従来のガソリン車やディーゼル車に比べ、排気ガスに含まれる大気汚染物質（窒素酸化物・粒子状物質等）や地球温暖化に影響を及ぼす温室効果ガス（二酸化炭素等）の排出が少なく、地球環境への負荷が小さい車を指します。佐川急便では2018年度末で11,974
台の環境対応車を保有しており、その割合も年々増加しています。

■ 環境対応車導入の推移

単位：台14,00011,97412,00010,28910,000

9,172
8,080

8,000
6,000
4,000
2,000
0

6,927
5,383
1,311

0

13

2,801

7,908

6,266

5,073
93

94

91

16

16

16

3,990

305

595

1,202

3,981

4,019

3,981

3,778

3,412

2,848

2013

2014

2015

2016

2017

2018

■ 天然ガストラック ■ ハイブリッド車

16■ ポスト新長期規制適合車■ 電気自動車▲いすゞ自動車が開発した、CO₂などの排気ガスを全く排出しないEVトラックの試験運用を2019
年4月から開始しています。

▲CNG（天然ガス）
トラックは、CO₂、NOｘ（窒素酸化物）の排出量が少なく、PM（粒子状物質）を全く排出しないトラッ
クです。佐川急便は業界に先駆ける形で1990年代から導入を開始し、2018年度末で2,848台が稼働しています。

4▲一般的なディーゼルトラックよりも燃費が良く、排気ガスの排出量が少ないハイブリッドトラック。

サービスセンターの設置

全国約330か所で1,500台相当のトラック使用を抑制
佐川急便ではトラックを使わない「環境にやさしい集配」にも積極的に取り組んでいます。サービスセンターを拠点にして台車や自転車などを使った集配を行うことでトラックの使用を抑えることができ、CO₂の排出抑制に大きく貢献しています。
■ 集配用電動アシスト自転車
トライク

カーゴ

「TRIKE CARGO」
2019年3月から試験的に導入している新型電動アシスト自転
車は、従来の4倍となる150kg（軽トラック積載量の3分の1）
まで荷物を積載することができます。
▲1つのサービスセンターにつきトラック使用を3〜5台、全センターでは約1,500台分の抑制につながります。

モーダルシフトの推進

列車や船で荷物を運び
CO₂排出量をトラックの11分の1にトラックによる長距離貨物輸送を、大量輸送が可能でCO₂排出量が少な
い列車や船の輸送などに切り替える「モーダルシフト」。佐川急便ではCO₂排出量抑制とつながるモーダルシフトを積極的に推進しています。
※鉄道および海上輸送へのモーダルシフトの効果についてはP.12をご参照ください。

▲トヨタ輸送が運行する専用貨物列車「TOYOTALONGPASS EXPRESS」のコンテナを一部使用して中京圏から東北圏への荷物の一部を輸送する、異業種合同によるモーダルシフトも実施しています。

▲佐川急便は環境にやさしい鉄道輸送を認定するエコレールマークに協賛しています。

モーダルシフトの進化形「貨客混載事業」
営業運行中の列車やタクシーで貨物と人を同時に運ぶ「貨客混載」。
CO₂排出量の削減につながることに加え、過疎地域においては雇用の確
保や物流の効率化といったメリットがあります。佐川急便では鉄道やバス、
乗合タクシーなど地域の輸送事業者と連携し、さまざまな形態での貨客混載に取り組んでいます。（P.2-3の特集記事も併せてご参照ください）

貨客混載事業一覧
モード

事業者

開始

実施地域

バス

東京空港交通2017年 3 月

東京都〜千葉県（成田空港）

鉄道

北越急行

2017年 4 月

新潟県六日町市（六日町駅）〜上越市（うらがわら駅）

バス

伊予鉄道
宇和島自動車瀬戸内運輸

2017年 9 月

愛媛県松山市、八幡浜市、宇和島市、今治市

タクシー

旭川中央ハイヤー

2017年11月

北海道旭川市

1tの貨物を１km輸送する際のCO₂排出量は、
ト
ラックと比較して列車が11分の1、船が6分の1程度とされています。

タクシー

エムケイタクシー
JALエービーシー

2018年 6 月

大阪府〜京都府京都市内

タクシー

山城ヤサカ交通2018年10月

京都府笠置町

鉄道
タクシー

JR北海道
天塩ハイヤー2018年11月

鉄道：北海道稚内市
（稚内駅）
〜幌延町
（幌延駅）
タクシー：北海道幌延町

国土交通省：運輸部門における二酸化炭素排出量（2017
年度）
から作成

タクシー

HEYタクシー2018年11月

北海道当麻町▲日本貨物鉄道と共同開発した電車型特急コンテナ列車「スーパーレールカー
ゴ」による貨物輸送には、2004年から取り組んでいます。1日の合計積載量は10tトラック56台分に相当します。
■ モーダルシフトによるCO₂排出量抑制のイメージ

単位：t-CO₂

1.2
1

1
6

0.8
0.6
0.4

232
38

0.2
0

1
11

トラック

船

20
列車

5

大型集約施設の運営

2021年本格稼働予定の国内最大級の物流センター「X（エックス）
フロンティア」

全国24か所の大型集約施設で環境にやさしい輸送システムを構築
佐川急便では、各地域で集荷した荷物を大型集約施設に集約し、行き先ごとにまとめて輸送するシステムを構築しています。トラックの使用台数を削減し、CO₂排出抑制や大気汚染防止につなげています。

敷地面積：約74,295㎡（約22,474坪）
延床面積：約174,400㎡（約52,756坪）
荷物仕分能力：10万個超／時（80万個超／日）※既存大型集約施設の4倍程度の取扱量
着車バース：295台■ 全国への輸送ネットワークを支える大型集約施設

北海道エリア

1

関東エリア

9

中部エリア

3

関西エリア

6

九州エリア

5

合計

24

佐川東京ロジスティクスセンター■ 大型集約施設による輸送フロー

大型集約施設なし
地域A

Tokyoビッグベイ

大型集約施設を設置
地域D

地域B

地域E

地域B

地域C

地域F

地域C

各地域から直行便で荷物を運ぶ必要があります。

北九州センター

地域A

地域D

大型集約
施設

地域E
地域F

各地域から、
大型集約施設に荷物を集約し、行き先ごとにまとめて運びます。

■ 館内物流システムを展開している大規模複合施設（一部）

館内物流システム

大型商業施設の「人・モノ・車・情報・施設保全」
を一元管理
佐川急便は、複合商業施設などに出入りする「人・モノ・車・情報・施設保全」の一元管理を行う「館内物流システム」を提供しています。これ

日本橋室町三井タワー（東京都中央区）

GINZA SIX
（東京都中央区）

SAKURA MACHI Kumamoto（熊本市）

赤坂インターシティAIR（東京都港区）

東京スカイツリータウン（東京都墨田区）

東京ミッドタウン（東京都港区）により、施設に出入りするトラックの台数を減少させ、周辺の渋滞緩和につなげることで環境負荷を低減させることができます。（P.2-3の特集記
事も併せてご参照ください）◀「GINZA SIX」
では、1階のツーリストサービ
スセンター「TERMINAL GINZA」に宅配カウ
ンターを設置し、通常の宅配便と合わせて手荷物の一時預かり、国際宅配便の受け付け、空港やホテルまでの当日配送等を行っています。

▲施設ごとに異なる、立地や規模、テナント構成といった条件を考慮して最適なシステムを提供しています。

スマート納品®

納品時におけるさまざまな課題を「オーダーメイド」
で解決■ スマート納品のイメージ図佐川急便
営業所

スマート納品 は、納品後のお客様の作業効率を大幅にアップさせる、業界初の・大規模ショッピングモール
・物流センター
・展示会場
・商業施設など

オーダーメイド納品サービスです。深夜・早朝を含む時間帯別納品や、仕分け用のコードを使用し、これまでバラバラに納品されていた荷物を、商品カテゴリー別、
ロケーション別などに事前に仕分けしてから一括で納品します。さらに配達情報

佐川急便

サービスと組み合わせることで、到着個数が事前に把握できるだけでなくウェブ上での一括受領が可能になります。伝票１枚１枚の受領サインが不要になるほか、送り状のペーパーレス化にもなるなど環境にも配慮したサービスです。

6

事前仕分け

事前仕分けによるスムーズな納品が可能

エコ安全ドライブ７ケ条■ エコ安全ドライブ7ヶ条

エコ安全ドライブ

ソフトとハードの両面から
安全と環境負荷低減を追求
エコ
幅させるだけではなく、燃料消費のロスにもつながるため、安全に配慮した運転は 安
全
環境に配慮した運転でもあります。佐川急便では車両の安全運転、CO₂排出低 ド
減のため、
ドライバーの日々の運転行為についても徹底した指導を行っています。 ライブ７▶佐川急便では、アイドリング
ケ
ストップを1997年から全車両
条「ふんわりアクセル『eスタート』」の実践

1

急発進や急ブレーキといった「急」がつく運転操作は交通事故発生のリスクを増で実施しています。アイドリング
ストップにより、無駄な燃料消費を防ぎ、CO₂やNOx、PMなどを含む排出ガスの抑制を実現しています。1日に2時間のアイドリングストップを全車両で実行した場合、1年間（300日換算）で約3万トンのCO₂排
出を抑制することになります。

安全面
の効果

ゆるやかな発進によりゆとりが生まれ、周囲の安全確認が漏れなく行えます。万一の場合もすぐに停止でき事故を防止します。

やさしい発進は燃料消費が少なくすみ、二酸化炭素
環境面（CO 2）の排出や黒煙を減らすことができます。急発の効果
進は燃料のムダです！

シフトアップは早目に操作

2

安全面
の効果

シフトアップを早目におこなう事により、ゆとりある加速ができ、安全速度と車間距離を保ちます。

早目のシフトアップは燃料消費が最小であり、二酸化炭素
環境面（CO2）の排出量を減らします。低速ギアの高回転は騒音との効果
燃料のムダです！

交通状況に応じた、定速走行での運行

3

安全面
の効果

定速走行を実施すると、ひとつ先の信号や渋滞を見越した運転ができます。確実に安全確認の範囲が広がりゆとりが持てます。

環境面の効果

アクセルの踏み込みを一定に保つことで燃料消費が少な
くすみ、二酸化炭素（CO2）の排出量を減らします。波状走
行は燃料のムダです！

十分な車間距離の確保

4

安全面
の効果

十分な車間距離を取ることにより、追突の危険性が減ります。
前車の運転者の不安（ストレス）を防止します。

環境面の効果

前車と十分な車間距離を取ることで定速走行でき、燃料消費を少なくし、二酸化炭素（CO2）の排出量を減らします。

早目のアクセルオフでエンジンブレーキの活用◀佐川急便ではドライバーの交通安全意識と運転マナーの向上を目的として毎年「ドライバーコンテスト」
を開催しています。このコンテストは2018年度で26回目を迎えました。

5

安全面
の効果

定速走行との連動で、前車の挙動や道路状況等、先を読んだ運転をするようになり、危険を予測した、防衛運転ができます。

環境面 減速時、早目にアクセルを離すことで燃料供給が完全にカッの効果 トされ、燃料消費量を最小に抑えることができます。

駐車時は、キー抜き（エンジン停止）の励行▶エコ（環境）と安全を一体とした運転方法「エコ安全ドライブ7ケ条」に基づく指導を徹底し、交通事故発生率の減少と環境負荷低減に努めています。

6

安全面
の効果

適切な駐車処置（ギヤロック・サイドブレーキの二段引き）の徹底を行い、自走事故を防止します。車両盗難防止にも効果を発揮します。

環境面
の効果

アイドリングストップとエアコンストップで燃料消費量を減少させることができます。
（エアコンは必要な時以外は使用しない！）

日常の点検・整備と空気圧管理

7

安全面
の効果

整備不良を原因とした交通事故を未然に防ぐことができます。
不慮の故障やタイヤ交換等による焦りの事故誘発を防ぎ
ます。

環境面
の効果

タイヤの空気圧の不適正は、転がり抵抗が増し燃料費悪化の原因となります。タイヤの偏摩耗を防止し、寿命を延ばします。

2. 環境配慮型の物流施設
太陽光発電システムの設置

1年間で一般家庭約51,000世帯1日分の消費電力を発電102▶SGリアルティ和光は、天然木を使用した野外デッキや業界初となる最大出力50kWの防災用蓄電設備を備えDBJ Green Building認証制度および、建築物省エネルギー性能表示制度「BELS」
双方において最高ランクである「5つ星」の認証を獲得しました。

佐川急便では2003年度から営業所23か所の屋上に太陽光発電システムを設置し、再生可能エネル
ギーを利用しています。グループ全体でもさらに規模の大きい取り組みを進めています。佐川急便和光
営業所が入居する「SGリアルティ和光」では、発電電力を自家消費する方式を初めて採用しました。

LED照明の導入

230か所の営業所や大型物流施設に導入
営業所や大型物流施設230か所（全国拠点のほぼ半数）にLED照明を導入し、環境負荷低減に取り組んでいます。
2018年度までに導入したLED照明によるCO₂の削減量は約13,212t-CO₂、電気使用量にして約1,930万ｋWでした。
◀LED照明は従来の蛍光灯と比較すると、消費電力が少なく長寿命という特性を有しています。

7

循環型社会の実現に向けてToward a recycling-based society

佐川急便は、事業活動のあらゆる場面で貴重な資源を効率的に循環させるための取り組みを行っています。
エコユニフォームや車両のリサイクルの採用、廃棄ロスの削減など、
3R（リデュース・リユース・リサイクル）を進めています。

■ ユニフォームができるまで

エコユニフォームの採用

全てにペットボトルを再利用した
エコマーク認定品を採用

1

2

ペットボトルのラベルをはがしてキャップを取り、水洗いをする

粉砕してPETフレークをつくる

プラスチックごみによる海洋汚染が世界的に問題視されている中、佐川急便ではプラスチ

3

4

ックの資源循環の推進に取り組んでいます。

縫製された
ユニフォームの完成

環境負荷の少ない製品を積極的に購入する「グリーン購入」の一環として、ユニフォームにペットボトルを再利用したエコマーク認定品を採用し、2018年度は32万1,000枚を購入しました。さらに、
セールスドライバー の軍手にもエコマーク認定品を採用し、2018年度は約53万双を購入しました。今後も循環型社会の実現に向けた取り組みを進めていきます。

PETフレークを溶かして糸にする▶エコマーク認定を取得したユニフォーム。
これまでリサイク
ルした量を500mlペットボトルに換算すると、2018年度で178万2,283本分、累計では約1,319万本にも相当します。
使用済みのユニフォームは製鉄燃料としてリサイクルしています。

佐川急便は、西日本シティ銀行、株式会社SynaBizと協業し、全国の銀行で初めてと在庫の再流通支援サービス

なる「在庫の再流通」を目的としたサービスを2019年4月から展開しています。西日本シ

在庫の保管・廃棄コストを抑制し廃棄ロスを削減

ティ銀行の取引先企業向けに、佐川急便の物流ソリューションとSynaBizの流通プラッ
トフォームを活用し、企業が保有する在庫の再流通（販売）と物流の最適化を支援します。在庫の保管コストや廃棄コストを抑制し、廃棄ロスを削減することで、環境・社会課
題の解決に貢献します。

■ 在庫の再流通支援サービスのフロー

西日本シティ銀行
お取引先企業②訪問③契約（買取or出品）④支払

保有資産（在庫）

SynaBiz（1）
サイト名：ネッシー（出品）

NETSEA

ReValue

クローズド販路・海外

②訪問

①申込

（3）
サイト名：オタメシ（買取）

Otameshi⑥売上の一部を寄付

8

バイヤー30万社（買取代金or売上料金）（2）
サイト名：リバリュー
（買取）

⑤商品輸送

西日本シティ銀行①取引先企業が西日本シティ銀行の取引店で申し込みをします。

⑤配送

社会活動団体消費者②西日本シティ銀行とSynaBizが一緒に企業を訪問します。
③企業とSynaBizが、在庫買取もしくは商品
出 品 に つ い て の 契 約を 締 結した 後 、SynaBizが運営する3つのサイトのいずれかで再流通（販売）を行います。
④在庫の買取代金もしくは出品した商品の売上料金をSynaBizからお支払いします。
商品の配送等は佐川急便が担当します。
⑤佐川急便が西日本シティ銀行の取引企業
からSynaBizの保管在庫やそれぞれのユーザーへ商品を配送します。
⑥「Otameshi」
での販売売上の一部が社会活動団体へ寄付されます。

バイオガス燃料の活用

再生可能エネルギーを活用した天然ガストラックで集配車両のCO₂排出量を削減
バイオガスは、家畜糞尿、生ゴミ、下水汚泥、廃材や動植物などの有機性廃棄物（バイオマス）をメ
タン発酵させることにより得られるガスであり、佐川急便でも一部の天然ガストラックの燃料として使▲東神戸営業所の天然ガストラック10台が、神戸市の下水処理施設に集めた汚泥から発生した消化ガスを精製したバイオガスを使用しています。

用しています。再生可能エネルギーであるバイオガスは、「環境中の炭素循環量に対して中立」
であることから、CO₂などの地球温暖化ガスの排出削減につながる非枯渇性の再生可能資源です。

ECO車体の導入

環境配慮型の車体を導入し環境負荷の低減を推進

佐川急便で使用するトラックには、車両のボディ架装などを行うグルーブ会社のSGモーター
スが2003年に開発した「ECO車体」
を導入しています。今後、燃費や排気ガスへの対応に加えて環境配慮型の車体を導入していくことで、環境負荷の低減をさらに進めていきます。
■「ECO車体」
ができるまで製造工程排出廃材

粉砕・粉末化

再ペレット化再生品化マテリアルリサイクル

ボディ内装材完成◀「ECO車体」
は車両ボディの内装材に、カップ麺容器の製造過程で発生する廃材を100％利用したリサイクル樹脂素材を使用することで、従来の車両ボディに比べて木材の使用を大幅に削減することができます。

環境対応型梱包容器の活用

折りたたみコンテナを活用し配達後の廃棄物をゼロに■ 梱包に折りたたみコンテナを活用した配達

廃棄物が
出ない！

折りたたみコンテナ（オリコン）
病院

自宅

荷物配達後、
オリコンは回収

荷物配達後、
オリコンは回収廃棄物が出ない！

佐川急便札幌北営業所では、北海道大学病院に入退院する人の荷物を輸送する際の梱包に、段ボールの代わりに折りたたみコンテナを活用することで廃棄物の発生を

折りたたみコンテナ（オリコン）

なくしました。この取り組みが評価され、2018年に「第13回3R推進全国大会」で環境大臣表彰を受賞しました。

車両のリサイクル

車体製造から整備、廃棄まであらゆるフェーズで環境に配慮
佐川急便では、保有するトラック車両の廃棄に際しても環境負荷に配慮しています。使用を終えた車両については、グループ会社のSGモータースが引き取り、環境負荷が少ない方法で適正に処理しています。

▲2011年から運用を開始し、現在では年間約1,200件が利用されています。

車両からのフロンの回収

3,171t-CO₂/年※

車両用オイルの回収

373,568リットル/年※

整備作業時に発生するフロンガスは、専用機器で適切に回収・破壊処理し、大気中への放出を防いでいます。

車両に使用されている各種オイルはすべて回収し、廃棄せずにリサイクルします。

車両整備・ボディ製造に関わる廃材のリサイクル

廃バッテリー

車両整備、ボディ製造業務により発生する金属・ガラス・プラスチックなどの廃棄物は、可能な限りリサイクルします。

16,843個/年※

グループの車両から回収・交換されたバッテリ
ーは、専門の業者によりリサイクルされ、新たなバッテリーとして再生されます。
※2018年度実績

9自然共生型社会の実現に向けてToward a symbiotic society

佐川急便は、次世代を見据え、自然環境の保全と地球環境との調和を意識した
環境活動に取り組んでいます。
東京都八王子市に保有する「高尾100年の森」では森林保全活動や自然体験学習を行っています。

森林保全活動の推進■ 佐川急便の里山再生プロジェクト「高尾100年の森」「高尾100年の森」プロジェクトを通じて森の保全活動を10年以上継続
佐川急便ではトラックなどの事業活動から排出されるCO₂の吸収源となる森林保全に取り組んでいます。2007年にスタートした「高尾100年の森」
プロジェクトでは、市民、大学などの教育機関や専門家、NPOなど多くの人たちと協働で「地球温暖化防止に役立つ里山」「人と自然が共生する里山」の再生を「100年」という言葉に象徴される長期的なビジョンのもと、
ゆったりとしたタイムスケールで進めています。
■「高尾100年の森」
プロジェクトのコンセプト❶持続的保全活動

日本の文化の原風景とも言える里山を次代へと継承していくための保全活動を実施❷教育・人材育成

次世代を担う子どもたちを対象とした、里山を通じて「自然と人とのつながり」
を学ぶ自然体験教室を開催❸自然との共生

人と自然が共生する里山の再生と豊かな生態系を育む
生物多様性保全活動を実施▲東京都八王子市に所有する山林約50ヘクタールで植樹などの保全活動を通して森を守る大切さを伝えています。

自然体験学習里山での体験を通して「自然と人とのつながり」を学ぶ■ 2018年度の主な自然体験学習

月

参加人数

4 月 自然体験学習①（新宿区立西新宿小学校）

69人

里山親子ようちえん（主催：
リードクライム㈱）22人

里山ワーク①「沢ぞいフィールド整備」

24人

里山ワーク②「森の夕暮れ体験」

27人

体験学習を継続的に開催しています。2016年には、これまでの活動が評価され、環境

里山ワーク③「沢ぞい整備と斜面整備」

20人

教育等促進法に基づく「体験の機会の場」に東京都として初めて認定されました。

里山ワーク④「チェーンソーを学ぶ技術講習会」

9人

自然体験学習②（八王子市立恩方第二小学校）

16人

社員の里山研修①（SGリアルティ㈱）12人

社員の里山研修②（SGリアルティ㈱）12人

秋の里山体験
（主催：八王子市）

22人「高尾100年の森」プロジェクトの一環として、次世代を担う子どもたちを対象にした自然

5月
6月

10月

11月

▲「高尾100年の森」
での自然体験学習の様子。2018年度は12回開催し、296人が参加しました。

10

実施内容

12月

里山ワーク⑤「落ち葉かきと落ち葉ヤードづくり」

40人

3月

里山ワーク⑥「ニリンソウのお花見」

23人

2018年度合計

296人

持続可能な社会づくりへの啓発活動
Actions to create a sustainable society

佐川急便では、従業員一人ひとりが高い意識を持ち、環境課題の解決に取り組んでいます。
環境保全の大切さを知っていただく啓発活動の輪は従業員だけでなく、その家族、地域へと広がっています。

■ 年間の実施内容

環境行動の推進

従業員一人ひとりの意識向上を目的に2003年から継続

4月

環境行動宣言（啓発ポスターに各事業所の取り組み目標を加筆）

5月

クリーンアップ運動（ ）6月

環境行動宣言の推進

7月

節水の推進
（ ）

佐川急便では、全国営業所の一人ひとりが環境に対8月する高い意識を持ち、主体的に環境活動に取り組むこ

9月とが重要であるとの考えから、10月

3R活動の推進（ ）11月

エコドライブの推進

2003年 度より「環 境 行 動」を制定し、従業員参加型の環境活動を実施しています。

2018年度

佐川急便
eco
環境行動

全従業員
で取り組む

!

4

月

環境行動宣言5●●●

夏季省エネ運動
（ ）

12月
1月

冬季省エネ運動

責任者の写真スペースです※年間を通して取り組む目標を記入しましょう。

6月

クリーンアップ運動●

7

環境行動宣言
の推進

8 9

2月

3

3月

月

月

月

節水の推進

月

夏季省エネ運動※環境行動宣言（目標）を強化して取り組もう。

10

11

月

▶環境に関する毎月のテーマを定めた環境行動啓発ポスターを全国の事業所に貼り、従業員の意識高
揚を促しています。

ReduceReuse

Recycle

リデュース

リユース

リサイクル

4月度

5月度

月

エコドライブの推進

営業所の電気使用量をチェックしよう！
（単位：kWh）
2018 年度

12 1 2月

3R 活動の推進

6月度

7月度

8月度

月

月

月

冬季省エネ運動

ペーパーレスの推進※各月の電気使用量は佐川急便ポータルサイト「環境保全活動」に掲載しています。

9月度

10月度

11月度

12月度

1月度

2月度

3月度

2017 年度

本社
CSR推進部
掲示期間

2018.4.1〜2019.3.31

ペーパーレスの推進▲2018年度はクリーンアップ運動や省エネ運動、3R運動の推進など、全社を挙げて環境負荷低減に取り組みました。2019年度には、これらの取り組みの他に、廃プラスチック問題に対する従業員の意識向上を目的として、「プラスチックゴミの削減」というテーマを定め、実施しています。

環境出前授業2018年度は合計202回開催、
21,455人が参加
佐川急便では、2003年から地域の子どもたちや高齢者を対象とした交通安全教室を定期的に開催しており、これまでに150万人以上に参加いただいています。
その際、環境保全の大切さを学んでもらう「環境教室」
も開催しています。また、環境出前授業の実施や地域の環境イベントに参加するなど環境啓発活動に取り組んでいます。

▲環境出前授業では「環境にやさしい荷物の運び方」というテーマのもと、佐川急便の物流を通じたエコ活
動や森林保全活動について、クイズや配達の実演を交えてわかりやすく楽しく紹介しています。

◀地域の「環境イベント」にも参加しています。2019年8月には香川県において、
当グループが 保 有する森林の間伐材を使った木 材 工 作のイベントを実施しました。

11

環境データ ハイライト

佐川急便がこれまで取り組んできた環境に対する取り組みとその成果についてご紹介します。
ホームページにて詳細なデータを公開しています。https://www.sagawa-exp.co.jp/csr/eco/

CO₂総排出量推移

サプライチェーン全体のCO₂排出量

佐川急便はCO₂排出量の削減目標として「前年比1％削減」を掲げて取り組んでいます。2018年度のCO₂総排出量は、36万8,666トン（前年度比97.3％）
でした。

佐川急便ではサプライチェーン全体での排出量可視化のため、物流業界でいち早く「自社での排出（Scope1-2）」に加え、「その他間接排出（Scope3）」を開示しています。

単位：
ｔ-CO₂
軽油

ガソリン
ハイオク
含む

（

）天然ガス

LNG

電力

合計

単位：
ｔ-CO₂

Scope1

Scope2

Scope3

自社車両

自社施設

その他間接排出量

2014年度 188,729

36,33839,940-122,264

387,271

2014年度

265,007122,264

782,632

2015年度 189,343

36,84840,469-125,305

391,964

2015年度

266,659

125,305

769,595

2016年度 194,762

38,18039,786-124,304

397,0312016年度

272,728

124,304

770,7372017年度 197,067

38,80537,393-

105,523

378,7882017年度

273,265

105,523

806,074

2018年度 193,153

38,26331,891

49

105,310368,666

2018年度

263,357

105,310878,300

CO₂排出宅配個数原単位の推移

モーダルシフトによる効果

事業活動で消費した燃料および電力を基に、
CO₂総排出量／宅配便個数＋メール
便冊数（10冊を宅配便1個と換算）で算出しています。2018年度は282.2でした。

2018年度は大型トラックの便数を98,946台削減（10t車換算）、CO₂排出量を143,053t削減するなど、環境負荷低減に大きな効果を発揮しています。

400
350
300

■ CO₂排出原単位■（うち車両からの排出）

310.2

306.7

314.3

単位：グラム-CO₂

294.3

282.2

250

100

98,946 台

CO₂排出量の削減

143,053 ｔ-CO₂※貨物輸送機関のCO₂排出原単位より算出※モーダルシフトを行わなかった場合の環境負荷（理論値）からCO₂削減効果を算出＜輸送機関別＞
鉄道輸送
輸送機関

200
150

大型トラック減便数（10ｔ車換算）（209.9）（211.1）（215.9）（212.3）（201.6）

2014年度

2015年度

2016年度

2017年度

2018年度

大型トラック減便数（10ｔ車換算）

鉄道（スーパーレールカーゴ）

15,960 台鉄道（スーパーレールカーゴ以外）

30,299 台

海上輸送（フェリー）

52,687 台

合計

98,946 台

CO₂総排出量※CO₂排出原単位 ＝
宅配便個数＋メール便冊数（10冊を宅配便1個と換算）

廃棄物排出量

水の使用量推移

佐川急便では循環型社会の実現に貢献するため、毎年、産業廃棄物の総量を前年より削減することを目指しています。2018年度は前年排出量3,417ｔに対して前年比132.5％となりました。

佐川急便では、水資源の保全および持続可能な利用を推進するため、毎年、水の使用量を前年より削減することを目指しています。2018年度は前年度比100.5％となりました。

汚泥 236t

その他 42t

単位：m³900,000

木くず 271t
ガラス・コンクリート 246t
混合廃棄物 357t

800,000

合計

4,527t
前年比132.5%

廃プラスチック類

2,453t779,748

747,809722,516

723,152

726,480

2016

2017

2018

700,000

600,000

金属くず 921t
0※廃棄物排出量原単位＝約5.6ｔ（廃棄物総排出量÷拠点数）

12

2014

2015

※水資源投入量原単位=約13m³（水資源使用量÷従業員数）

環境データ 対象期間：2018年4月1日〜2019年3月31日

外部からの評価

表彰および認証／認定
ISO14001環境マネジメントシステム
佐川急便（東京本社）
では、貨物輸送サービスの統括管理を適用範囲とし、本業に沿った目標の設定、達成度の検証を継続的に行っています。

第5回モーダルシフト最優良事業者賞「モーダルシフト取り組み優良事業者賞」
佐川急便とトヨタ輸送は、環境負荷軽減の
みならず輸送の効率化の観点も含めて多面的に評価を行う、一般社団法人日本物流団
体連合会主催「第5回モーダルシフト最優良

第22回環境経営度調査

運輸部門ランキング第1位

日本経済新聞社が実施した、企業が環境対策と経営を両立させるための取り組みを評価する「第22回環境経営度調査」運
輸部門ランキングにおいて、4年連続で第1位を獲得しました。

第17回グリーン物流パートナーシップ会議

特別賞

事業者賞」有効活用部門にて「モーダルシ
フト取り組み優良事業者賞」を受賞しました。
※取り組み内容についてはP.5をご参照ください。

「第13回3R推進全国大会」
循環型社会形成推進功労者環境大臣表彰
循環型社会の形成推進に大きく貢献した

佐川急便とトヨタ輸送は、物流分野における環事業者を表彰する「循環型社会形成推

境負荷の低減や物流の生産性等により持続可進功労者」制度において、札幌北営業所

能な物流体系の構築に顕著な功績があった事が行っている「環境対応型梱包容器（折業者に対し表彰を行う、「 第17回グリーン物流パ

りたたみコンテナ）活用によるゼロエミッ

ートナーシップ会議」にて特別賞を受賞しました。
※取り組み内容についてはP.5をご参照ください。

ション」
が環境大臣表彰を受賞しました。
※取り組み内容についてはP.9をご参照ください。

環境活動に対する第三者意見
御社はBCP（事業継続計画）に熱心に取り組まれていますが、何せ拠点の数が膨大です。前提条件が変わってきていますので、定期的に見直さ

特定非営利活動法人
サステナビリティ日本フォーラム
代表理事

れ想定外というようなことにならないようにされることが必要と思います。

後藤 敏彦氏れており、国連気候行動サミットでは65か国が2050年排出ゼロを表明し

英独仏、EUなどが2050年排出ゼロの法制化の検討の情報も報じらています。SBTも2019年の10月に、ターゲットについて2℃の目標を無くしWell below 2℃と1.5℃の2つにしています。御社グループはTCFD

モーダルシフト等に最も早くから取り組まれており、かねてから環境保全（気候変動関連財務情報開示タスクフォース）支持を表明されました。

に向けた取り組みには先進的と認識しておりましたが、今回さまざまな資

TCFDは中長期のビジョン、戦略の開示を働きかけています。これには上料とヒアリングでその進化に改めて敬意を表します。継続は力なりであり、記を反映され、SDGs対応と企業としての発展戦略を一体化されることが環境対応車の集積、サービスセンター、館内物流、貨客混載等々、数多必要と考えます。

くの取り組みで気候変動対応等の最先端の取り組みを行っておられます。

先進的ロジスティクスプロジェクトチーム「GOAL 」の取り組みは素晴ら

ただ、これまでと状況が大きく変わってきております。

しく、MaaS※につながる先進的取り組みと思います。今、世界の自治体

パリ協定を採択したCOP21ではIPCC（国連気候変動に関する政府

では気候非常事態宣言が相次いでおり、日本でも長崎県壱岐市、鎌倉市

間パネル）に1.5℃の世界についての報告書を作成するよう要請しました。

等が議会で採択済みで、数十の自治体から照会が来ているとのことです。

それに応じて2018年10月8日に1.5℃特別報告書が採択され、プラスし一般にGoalは目標と訳されますが、SDGs導入ガイドの「SDGコンパて陸地と海洋等についての2つの特別報告書も出されています。これら

ス」では、その意味はPriorities（優先課題）& Aspirations（ありたい姿）がこれからの世界の科学的知見を明確にしました。産業革命以前からです。御社のGOAL プロジェクトで、非常事態宣言された自治体等とのすでに1℃以上気温上昇しており、早ければ2030年にも1.5℃上昇の協働もSDGsの先進的取り組みになると考えます。

可能性を示しています。沿岸・河川洪水などが危険域に入ってきている
ことも明らかになりました。グローバルには気候変動（Climate Change）
ではなく気候危機（Climate Crisis）という言い方もされ始めています。

※Mobility as a Serviceの略で、ICTを活用して交通をクラウド化し、運営主体にかかわらず、自家用車以外のすべての交通手段によるモビリティ（移動）を1つのサービスとしてとらえ、シームレスにつなぐ新たな「移動」の概念

第三者意見を受けて後藤様には率直で貴重なご意見を賜り、深く感謝を申し上げます。
気候変動など、当社の環境への取り組みをご理解いただいたうえで、高い評価をいただけたことは大きな励みになります。
一方で、とりわけ気候変動などに関する世界の最新事情、危機意識についても具体的なご提案、ご意見を頂戴したことで、定期的なBCPの見直しなど、改善していくべき課題も浮き彫りになりました。今後はこうした課題に一つずつ向き合い、事業の特性を踏まえた対応をきめ細かく進めてまいります。
また、当社グループが展開する「GOAL 」の取り組みに期待を寄せていただけた点はうれしい限りです。当社の新しい物流サービスが、SDGsなど環境・社会のさまざまな課題解決へとつながり、ステークホルダーの皆様からのご期待に応えられるよう取り組みを加速してまいります。
佐川急便株式会社 取締役

笹森 公彰
13

この印刷物のFSC ラベルは、
世界の森林資源の責任ある利用を保証します。

環境対応型インキの植物油インキで印刷しています。

有機溶媒を含む湿し水を使わない
水無し印刷をしています。