※カタログ掲載の写真は海外仕様のため
一部国内仕様と異なります。

02 T6 SERIES

今までも、
これからも日本の農業を支えるために自然環境や天候により、作業進度や収量が大きく左右される農業。近年でも進化を続けるハイテクノロジーの導入により、安定し、スムーズで快適な農作業が可能になってきました。
日本ニューホランドは、営農家の皆様が安心して高性能農業機械を導入し、共に永く日本農業と食を支えていくことができるよう、
信頼性・安全性の高い製品を提供し、購入後のアフターメンテナンスの充実にも尽力していきます。

03

T6シリーズ：力強い農業のためのデザイン
T6シリーズの機能はすべて、世界中のユーザーとの話し合いから生まれました。より多くのパワーを必要とし、より大きな負荷の中で作業する能力がT6にはあります。お客様が求める快適な作業環境も兼ね備えていますので、ぜひ、実際にご体感く
ださい。狭い道や圃場内で小さく旋回することにも適したコン
パクトなサイズ感でもあり、日本の農業にマッチしたトラクターです。さらに、複数のタスクをこなせる柔軟さも持ち合わせます。そして、その見た目は誰もが振り向くスタイリングです。

モデル

気筒数

定格出力
PS

最高出力
PS

ホイール
ベース
mm

T6.145
T6.160T6.165
T6.180

4
6
4
6

116
136
135
150

146
165
169
175

2,790
2,790
2,790
2,790

※上記寸法は仕様により異なります。
※最高出力はブースト作動時の値です。
※ホイールベースはスーパーステア仕様の値です。

T6シリーズ：幅広い選択肢
T6シリーズは、3つのトランスミッションをラインナップ。お客様の営農にマッチした1台を柔軟に選んで頂けます。エンジンは4気筒でブースト最大146馬力もしくは169馬力、6気筒で同じく165馬力もしくは175馬力の中から選ぶことができます。
トラン
スミッションはセミパワーシフトのエレクトロコマンド™とダイナ
ミックコマンド™、無段変速のオートコマンド™からお選びください。無段変速で名高いオートコマンド™は2つのポイントで最大の機械的効率を持つよう設計されており、究極の使いやすさを提供します。31.2kg/hp(CV)のパワートゥウェイトレシオを持つ
T6は、あらゆるタイプの農作業をこなす準備ができています。

04 THE T6 RANGEELECTRO COMMAND
4 & 6 cylinder

DYNAMIC COMMAND
4 & 6 cylinder

AUTO COMMAND
4 & 6 cylinder※写真は海外仕様です。詳しい仕様は装備一覧表をご覧ください。

05

お客様の営農に最適な一台をエレクトロコマンド
前進32段×後進32段

セミパワーシフト

コストパフォーマンスに優れたモデル。
ベーシックなトランスミッションと広く静かなキャビンに
シンプル装備で扱いやすい一台。

ダイナミックコマンド
前進46段×後進46段

セミパワーシフト

新機能満載の新型トランスミッション。
幅広い速度域をカバーするレンジ設計で様々な作業に対応。
パワーに途切れの無い快適な作業を実現。
サイドワインダー TMⅡアームレストや
電子式油圧リモートコントロールなど仕様も充実。

オートコマンド
無段変速
ニューホランドが誇る無段変速トランスミッション搭載。
ターゲット速度の設定や速度の微調整が簡単に可能で、クラッチ操作やシフトチェンジは不要。
インテリビューTM Ⅳモニターも装備し、自動操舵や特別なブルーパワー設定もあるハイスペックモデル。

さらに、各モデルで4気筒モデルと6気筒モデルをラインナップ。
ご希望に合った1台をお選びください。

06 OVERVIEW

新型T6、最高の性能をいつでもステージ V ECOBlue™
HI-eSCR 2 エンジン
最高175PSの最大馬力

T6は現代の近代的な混合畑作農家から集約的な家畜用作業まで、様々な営農体系に対応するよう設計されており、要求度が最も高いユーザーでさえ満足させる様々な機能を装備しています。
贅沢なほどの快適性 T6シリーズには、業界をリードする快適な
シートオファリングがあります。人間工学に優れたそれぞれのエアサスシートは、快適さを１日中提供します。

近代的でアグレッシブなスタイリングパッケージ

卓越した効率 効率に優れたT6シリーズの中でもダイナミックコ
マンドの4気筒モデルは特に低い燃料消費であり、その分野で最も効率良いことが証明されています。※
究極の精密さ 無段変速の上位モデルではニューホランド純正、究極のガイダンス精度を持つ自動操舵システムインテリステア ®
をご利用頂けます。
このシステムに完全に統合されたオートガイダ
ンスオプションは、最小1.5cmの年ごと、パスごとの精度を持ちます。オプションの枕地自動旋回機能、インテリターン™は、HTS Ⅱと組み合わせることで、枕地から設定した距離で自動的に作業を開始するよう設定することができます。

ニューホランドのトレードマーク
キャッツアイライトデザイン
LEDシグネチャーライト

比類なき多様性 無段変速で名高いオートコマンド™トランスミッションは精密な速度制御を提供し、圃場と公道走行両方の用途で最大の機械的効率を発揮するポイントを持ちます。そして新型ダイナミックコマンド™8速セミパワーシフトトランスミッショ
ンは生産性と効率をさらに改善します。
生産性の向上 標準装備のLED作業灯は夜のような暗闇を昼のような明るさに変え、日没後の作業も生産性を高めます。
並外れた安全性 高性能なメインブレーキに加え、トレーラーブレーキも装備。大型作業機の搬送作業も安全に安心して行うことができます。
近代的なデザイン T6のニューホランドデザインは見た者を振り向かせるほど印象的です。独特のキャッツアイライト、シグネチャ
ーライト、ボンネットに刻まれたアグレッシブな形状のフィッシュ
グリルベントが見た目の良さを演出しています。
※独立したDLG PowerMix ドラフトサイクル平均テストを使って計算され、4気筒の公表されたDLGテストに基づいて、燃料消費が9%低いデータは独立した外部機関に基づく：DLGテストレポート http://www.dlg.org/tractors.html
およびUK Proﬁ International The Farm Machinery Magazine.

3つのアクスルタイプ
スタンダードスーパーステア™
テラグライド™フロントアクスルサスペンション

07

ハイビジビリティ
ルーフパネルISOBUS クラス
インテリベール™ 機能（オプション、ACのみ）

工場取り付けインテリステア®
ガイダンスシステムおよびインテリターン™
（オプション）
最大16個のLED作業灯

わずか69dB(A)の低い騒音レベルを持つ
ホライズン™ キャブ

広い視界を提供する
一枚ガラス

快適なエアサスシート

コンフォートライド™
キャブサスペンション（DC/ACモデルに標準）高性能なメインブレーキ

枕地旋回
シーケンシング システム
（ACのみ）

3つのトランスミッション
エレクトロコマンド™ 4速セミパワーシフト
ダイナミックコマンド™ 8速セミパワーシフト
オートコマンド™ 無段変速

仕様により選択できないオプションがあります。

08 BLUE POWER

Blue Power.特別エディション
ブルーパワーモデルは究極のプレミアム農業を目指す営農家の皆様のために開発された、特別な一台です。
この特別なブルーパワーモ
デルでは性能と快適性が最も重要です。また、それらに加え独自のスタイリングを持ち、他とは違うより贅沢なトラクターがここにあります。究極の快適性、最先端のテクノロジーと目を引くデザイン、圃場での性能はもちろん外観もお客様の期待を裏切らない一台、それがブルーパワー特別エディションです。
（ブルーパワーモデルはT6.180オートコマンドのみです。）

09• 独特のメタリックミッドナイトブルーボディ• クロムカラーのグリル• シルバーのホイールリム• ボンネットサイドの立体エンブレム• ブルーパワー仕様のシートとカーペット• シルバーで縁取られたキャブ作業灯• ハイスペックな標準装備品

Blue Power. Exclusive edition, exclusive emotion.

10 OPERATOR ENVIRONMENT

ホライズン™ キャブ
より広いスペース、より良い視界
ニューホランドの業界をリードするホライズン™キャブは、全周囲をカバーする視野をオペレーターに提供します。庭先で、圃場で、公道で、遮るもののない生産性を向上させる視野がこのキャビンにはあります。一枚もののフロントスクリーンは、どんな天候でも、悪条件の圃場でも、より良い視野を実現します。サンバイザーは強い日差しからあなたを守ります。ルーフウィンドーが頭上の視界も確保するので、フロントローダー作業も安全に効率よく行うことができます。静粛性に優れたキャビンはわずか69dB(A)の騒音レベルで作業中でも難なく会話ができるほど静かです。
ニューホランドのホライズン™キャブは、そこで一日の長い時間を過ごすオペレーターの疲労を軽減し、効率の良い作業を実現します。

69dB（A）、T6のキャブは業界で最高クラスの静かさです。

11

写真はオートコマンド仕様

コントロールセンター

あなたに適したアームレスト

エアコン操作、作業灯スイッチ、収納スペース、ラジオのすべてが人 間 工 学 を考 慮した 位 置 にまとめ ら れて います。B l u e t o o t h
RDS/MP3 ラジオは標準装備です。手放しで電話を取れるだけでなく、お気に入りの曲をMP3プレーヤーから直接ストリーミング
で、またはAUXコネクターやUSBメモリースティックにより聞くこともできます。

ダイナミックコマンド™およびオートコマンド™トラクターは、いくつもの賞を受賞したサイドワインダー™Ⅱアームレストを標準装備しています。ここには必要な機能が集約され、片手で様々な機能にアクセスすることができます。仕様によりインテリビュー™
モニターやギヤディスプレイ、電子式のジョイスティックなどが装備され、効率良い操作性を実現します。

死角の少ない視界

高級感あるコックピット

サイドミラーはテレスコピック式2段ミラーを標準装備。上段のミラ ー はトラクター 後ろをより良く見 えるよう 調 整することができ、道路搬送時などの安全に貢献します。下段も調整することができ、死角に効果的に対応するよう設計されています。
ミラーステーはテレスコ
ピック式なので幅の広い作業機でも端から端まで視認することができます。

仕様により革張りのステアリン
グと専用のカーペットが標準付属し、高級感を演出します。
人間工学に基づき設計された室内と様々な操作装置はオペ
レーションする歓びをお客様に提供します。

12 SIDEWINDER™Ⅱ ARMREST

ダイナミックなソリューション
ダイナミックコマンド™ モデルのために
T6ダイナミックコマンド™モデルには専用のサイドワインダー™ Ⅱアームレストが標準装備されています。いくつかの賞も受賞し、実績のあるこのサイドワインダー™ Ⅱアームレストは長年の開発から生まれたオートコマンドモデルの特徴を継承しており、クラッチレスのボタンシフトや指先1つの油圧コントロール操作などを行うことができます。

直感的な操作を可能とするコントロール類
ICPにはトラクターの各機能が分かりやすく集約されており、直感的な操作が可能です。ニューホランドトラクターに慣れ親しんだオペレー
ターはもちろん、初めて操作するオペレーターでも簡単に操作することができます。

13

一目でわかるギヤ情報
トランスミッションギヤ情報を表示する専用ディスプレイがいつでも簡単に見ることができるよう、
アームレスト前方に装備されています。

指先1つのギヤシフト
多機能ハンドル コマンドグリップ ™ ではトラクターの前後進切
り替え、ギヤシフト、リヤリンケージの昇降、油圧バルブの操作等が行えます。ギヤシフトはクラッチ無しの指先1つで操作することが可能です。

理想的な位置にある電子式リモートコントロール
ダイナミックコマンドモデルは電子式のリモートコントロールバル
ブ4系統が標準装備をされています。
アームレストに腕を置き、指を伸ばせば自然に届く位置にスイッチがあります。油圧の伸び、縮み、フロートのすべての機能をスムーズにかつ確実に行えることが、オペレーションの上質なフィーリング
に貢献しています。

シャトルの反応設定
シャトル反応設定は制御パネルにある専用のボタンにより行うことができます。
ソフト、標準、クイックの3パターンを設定することができ、一般的な作業、前後進の多いローダー作業、重量のある作業機を装着している場合など、シーンによってお好みの設定にすることができます。

14 SIDEWINDER™Ⅱ ARMREST AND COMMANDGRIP™ MULTIFUNCTION HANDLE

サイドワインダー™Ⅱ
究極の、人間工学に優れた営農体験
T6オートコマンド™トラククターは簡単で、直感的にアクセスできる洗練された機能を提供します。
これらはニューホランドがユーザーの声を聞いて開発し、すべてをよりシンプルにするようサイド
ワインダー™Ⅱアームレストという形にしました。エンジンスロットル、
トランスミッションおよび油
圧操作、すべての主要操作装置類はアームレストからアクセスできます。制御する必要のあるすべてのものを直感的に選ぶことができます。さらに、このサイドワインダー™はT7レンジで完成されたノウハウを継承しています。T6オートコマンド™トラククターを習熟するのに長くはかかりません。
最大2系統のリモートバルブを指先で制御でき、それらは両方ともリモートバルブマネジメントで設定することができます。

枕地旋回シーケンシング（HTS）押して自動化された枕地旋回を記録、保存、起動できます。

オプションのインテリステア® オートガイダンス
自動操舵の作動スイッチ

コマンドグリップ™裏にあるボタンを使って追加機能にアクセスできます。

リヤリンケージ上げ下げ、フロントリンケージ上げ下げ（コマンドグリップ™裏のボタンと組み合わせて）前後進シャトルスイッチ

ISOBUSにも設定可能なスイッチです。

多機能ジョイスティックでフロントリンケージやリモートバルブを操作することができます。

ソフトタッチボタンにはバックライトがあり、暗いところでのコントロール類の選択をさらに容易にします。

リヤリンケージマウス。重い直装式作業機を完璧な精度で制御できます。

ドゥループコントロール。PTO作業のためのエンジンの下限や最大エンジン回転数の上限を選択します。

電子式リモコン。容易に手が届くパドルが指先での油圧操作を提供します。インテリビュー™タッチスクリーンによりフローとタイミングをシンプルに調整できます。

人間工学的に優れた位置にあるハンドスロットル

電子制御サイドワインダー™Ⅱの調整
好みに合わせてアームレスト位置を自由に動かすことができます。

パッド付アームレストの下には先進的な油圧とリヤリンケージ制御類があります。
サイドワインダー™Ⅱ アームレストの電動式位置調整フロントおよびリヤPTOをすばやく作動、停止します。

15

ICPはあらゆる機能が統合されたコントロールパネルです。各スイッチを押すことで先進的な機能に簡単にアクセスすることができ、各機能を起動できます。このICPが先進的な操作機能へのアクセスをシンプルにします。

幅26.4cmのインテリ
ビュー™タッチスクリー
ンモニター

リモートバルブのフロントとリヤどちらを制御するか選択します。

フロントサスペンションの作動、解除を選択できます。

希望の回転数を2つまで記憶することができます。

4輪駆動およびテラロックのオン、オフ、オートを選択することができます。

オートPTOは枕地旋回時にリンケージの昇降と連動させ、PTOを停止、作動させます。

枕地旋回シーケンシングボタンを押して最も頻繁に使う機能を記録し、再生します。

フロントおよ びリヤリン ケ ージ
上げ下げ機能油圧トップリンクの伸縮を操作できます。EHRマネジメントを使ってこのボタンに任意のリモートバル
ブを割り当てることもできます。

インテンションPTOスイッチ
がPTO作業の安全性を高めます。運転席を離れてPTO作業する場合は、このスイッチを押してください。

16 OPERATOR ENVIRONMENT

快適なシートラインナップ
長時間作業も快適に
T6シリーズには仕様により2種類の快適なシートラインナップがあります。すべてのシートで改良されたクッション材が使われており、これらのよりしっかりしとした耐久性の高いシートクッションが、あらゆる地形で卓越した快適さを提供します。
インストラクターシートはオペレーターの指導やサービス目的での利用に便利で、使用しない時は背面を折りたたんでドリンクホルダーや小物置として使えます。
※インストラクターシートは公道では使用できません。

コンフォートシート
低周波数サスペンションユ
ニットを内蔵。クッションは耐久性の高い、ダークブル
ー の 布 製 仕 上 げです。様々なシート調整機能は分かりやすい 設 計で、素早く簡 単にシート調整を行うことができます。

ダイナミックコンフォート™シート
優れた低周波数サスペンシ
ョン機構を装備。スティッチの入ったクッションはスタ
イリッシュなレザーとファブリックの組み合わせになっており、2段階ヒーターも
備 えています。ブル ー パワー仕様には専用デザインのシートが装備されます。

コンフォート/ダイナミックコンフォート™シートには革新的なスイベ
ル式バックレスト機能があります。
リヤの作業機を確認する時に便利で快適です。

コンフォートシート

ダイナミックコンフォートTMシート

ブルーパワーダイナミック
コンフォートTMシート

布

布/レザー

布/レザー

サスペンションタイプ

低周波

ダイナミックダンピング
低周波

ダイナミックダンピング
低周波

ダンピングシステム

調整式

自動

自動

重量調整

手動

手動

手動

ランバーサポート

手動

エア式

エア式

ヒーター/ベンチレーションー2段階ヒーター

2段階ヒーター

スイベル調整式

スイベル式

スイベル式

材質

バックレスト17

周囲を明るく照らすライト
日没後など周囲が暗い状況での生産性と全般的な安全性を改善するためにトラクターの周りを明るく照らすことは、ニューホランドにとって最優先事項の1つです。
これをLEDライトなど自動車分野における最新の革新技術を農業分野に応用することで達成しています。
ライト類は最大16個のLEDライトを装備することができ、標準のものよりも明るく、電力消費の少ないLEDライトは広く白光を拡散、夜を昼のような明るさに変えます。最大6個のライトをルーフ前後部に取り付けることができ、ハイレベルヘッドランプはフロント作業機を装着した場合でも遠くまで照らし、安全とノンストップ作業に貢献します。

調整できるライト

LEDライト標準のシグネチャーライト

オプションの360°パッケージにはキャブ四方の角の調整式
ライト が 装 備 さ れ ます。リヤ
ライトは個々に入り切りでき、ハーベスターに伴走する際のまぶしさを低減します。

非 常 に 高 い 効 率 を持ちます。
より多くの光量、より高い耐久性 、より少 ない 電 力 消 費 の ラ
イトです。

おなじみのニューホランドフー
ドライトに近代的なスタイリッ
シュさを追加します。そのライトユニットの中にはニューホラ
ンドロゴもあります。

ライティングパッケージの選択
仕様によりいくつかのキャブ
ライティングパッケージがご利用になれ、お客様の必要に応じてお選び頂けます。それぞれ様々な構成で8個、12個、16個のLEDキャブライトが装備されます。

18 PRECISION LAND MANAGEMENT

先進的なガイダンスパッケージ
ニューホランド純正の自動操舵システム
T6シリーズのオートコマンドモデルにはニューホランド純正の自動操舵システム「インテリステア ™」が標準装備の仕様があります。この仕様は自動操舵に必要なコンポーネントが工場出荷時に全て取り付けられているので、モニターや配線の後付けが一切不要です。
そのため、キャビン内はすっきり広いまま、
トラクターに乗ったその日から自動操舵をお使い頂けます。自動操舵を利用することで長時間作業の疲労も軽減します。

精度と反復性のレベル

NH372レシーバー

ニューホランドのガイダンスパッケージは複数の精度レベルを提供します。RTK補正信号を使用すると最小1.5cmの精度で自動操舵を行うことができます。誰でも、いつでも、簡単に最高精度での作業ができるので、オペレーターが変わっても、次の年になっても同じ精度で作業が可能です。

NH372レシーバーはGPSとGLONASS両方の衛星群を使用して、WAAS、EGNOS、OmniSTAR、RTX および RTK 補正信号を使って作業することができます。AM53（P&CM）モデムと合わせてニューホランド RTK PLM コネクトをN-トリップ方式で簡単に利用することもできます。※※利用には別途手続きが必要です。

19IntelliTurn™知的な枕地旋回システム
インテリビュー™Ⅳカラータッチスクリーンモニターを使ってオプションのIntelliSteer®オートガイダンスシステムを管理することができます。
インテリビュー™モニターでは直線のABラインから、最も複雑なIntelliTurn™枕地旋回機能まで、様々なガイダンス経路を
指先で簡単にプログラムすることができます。
インテリターンは最も効率の良い旋回経路を自動的に算出して実行することで効率を改善、旋回中の「作業していない時間」を最小にするのと同時に、作業機が最適な経路を経て希望の作業エリアに入るよう導きます。
これは適切な旋回スタイル（電球のように膨らんだカーブ、一定の
カーブ、または延長経路）を選ぶことができ、作業や状況に合わせて最も効率よい経路を選ぶことができます。IntelliTurn™枕地旋回
機能は、現在HTSⅡ（ヘッドランドターンシーケンシング）と組み合わせることができ、前もって設定した枕地からの距離でシーケンスが起動するようにすることもできます。
※インテリターン™はインテリステア™仕様のトラクターに装備することができます。

先進的なIntelliRate™制御システム
オプションのIntelliRate™コントロールシステムは快適なキャ
ビンからインテリビュー™モニターを使って操作することができます。この機能はインプットを微調整することでスプレーヤーや播種機のセクションとレートコントロールを制御します。これにより、オーバーラップを防ぎ、収量データに基づいた投薬量と播種レートをコントロールして未処理部分が出ないようにすることができるので、肥料や農薬の量を最適化してより経済的に、そして収量を最大にします。

作業スピードベーラーチャージ

双方向のコミュニケーション
ISOBUS仕様のトラクターはオプションでISOBUSクラスⅢテクノロジーを装備することができます。
これはトラクターのモニターで作業機の情報を見たり、操作したりするだけではなく、トラクターと作業機が互いに連絡を取って情報をやり取りすることができるようになります。その結果、作業機がトラクターを制御できるようになり、例えば車速を制御することで効率と生産性を最大にします。

20 ENGINE

パワーと効率
ニューホランドの代名詞
T6トラクターはECOBlue™ HI-eSCR 2（高効率選択的触媒還元）を装備するNEFエンジンを搭載しており、これはFPTインダストリア
ルによって開発されました。これらのエンジンはEUのより厳しいStage V排ガス基準に適合しており、国内特自4次規制もクリアしています。
この先進的なシステムは下記の4つの主な恩恵を提供します。
パフォーマンス：卓越した過渡応答性を維持しつつ、より高いパワーとトルク、優れたトルクバックアップとエンジンパワーマネジメン
トを提供します。
効率的な作業：燃料とAdBlue ®の消費は前のTier4Bモデルと同等もしくはそれ以上、また、製品寿命を通して作動コストの低減という恩恵も提供します。
シンプルさ：よりシンプルなエンジンシステムがより高い出力の潜在性を、冷却システムの小型化がより効率良い作動を実現します。
一貫性：車両の操作に変更はありません。

ディーゼル酸化触媒（DOC）

ドーシングモジュール

AdBlue®タンク

サプライモジュールクリーンアップ触媒（CUC）

HI-eSCR 2キャニスター

NEFエンジン

標準のビストロニックファン

ミキシングパイプ

ECOBlue™HI-eSCR 2
T6レンジ全モデルはStage V 排ガス基準に適合していますが、この規制は以前のティア4B/ステージ４規制に比べて粒子物質含有量をさらに40%低減することを命じています。これをFPTインダストリアルが開発した新しいHI-eSCR 2テクノロジーで達成しています。
この革新的な後処理システムはメンテナンス不要であり、作動コストを最小にする特許取得済みのソリューションです。

21

FPTインダストリアル
ステージⅤ規制に対応したこのエンジン開発はCNHインダストリ
アルが単独で行っているわけではなく、FPTインダストリアルの経験を活用しています。
先駆者：フィアットは1980年代にコモンレール技術を発明し、1997年にアルファロメオ156で一般向けに発売を開始しました。
そして、ニューホランドはTS-Aトラクターで農業機械にコモンレー
ル技術を導入した最初のブランドです。
よりクリーンに：CNHインダストリアルは産業エンジニアリング部門
において9年連続でDow Jones Sustainability World and Europe
指標の首位にいます。
多くの実績：FPTインダストリアルは1995年以来SCRテクノロジ
ーを他に先駆けて導入しており、過去8年間で農業、建設業、輸送業
界に向けて100万基を超えるSCRエンジンを生産してきました。
この実績に基づく高い信頼性があります。

T6モデルの中でも4気筒エンジンの新型ダイナミックコマンドト
ランスミッションは、この分野で最も効率良いトラクターとして外部機関により実証されており、次に効率の良い他社から9%も少ない燃料消費を誇ります。
つまり、より多くの作業をより少ない燃料で行うことができます。
※独立機関であるDLGのPowerMix ドラフトサイクル平均テストを使って計算され、４気筒の公表されたDLGテストに基づく。
独立した外部機関からのデータ：
DLG テストレポート http://www.dlg.org/tractors.htmlおよびUK Proﬁ International The Farm Machinery Magazine.

平均燃料使用量

クラス最高の効率

A社
トラクター

エンジンパワーマネジメント
（EPM）

B社
トラクター

エンジン回転EPMによりエンジンはトランスミッション、油圧、PTOの負荷に従い追加の出力とトルクを発生させます。T6.165トラクターでは必要な時にパフォーマンスを維持するため、EPMにより最大34馬力を追加で発揮します。

馬力• 定格出力：定格エンジン回転数で発生する出力• 最大出力：エンジンがEPM非作動時に発揮できる最大出力• 定格出力（EPM作動）：条件が満たされEPMが作動した場合に、定格
エンジン回転数で発生する出力• 最大出力（EPM作動時）：条件が満たされEPMが作動した場合に、エンジンが発揮できる最大出力

EPM、
トランスミッション、PTO、および油圧への負荷に従う

負荷Stage V ECOBlue™
HI-eSCR 2
回復ポイントTier3
回復ポイントT6シリーズでは、搬送マネジメント機能が標準装備となっています。この機能はトラクターに負荷がかかる時、フラットな出力曲線を作ります。これによりトラクターは車速を維持することができる
ため、荷重を牽引しつつ傾斜を上る時などの状況で役立ちます。

エンジン回転数

搬送パワーマネジメント

エンジン回転数低下

過渡応答性の改善

時間

22 ELECTRO COMMAND™ TRANSMISSION

選べるトランスミッション
エレクトロコマンド™トランスミッション
ニューホランドはすべての農場には異なる要求があること、知的な革新とは効率を改善するために何度もテストされたソリューション
を提供することを意味すると知っています。
セミパワーシフトのエレクトロコマンド™トランスミッションはT6の中でも最もベーシックなトランスミッションであり、クラッチを使わない変速は操作性も良く、作業の疲労も軽減します。

クラッチ C1と C2

クラッチ C3と C4
PTO 駆動トランスミッション
アウトプットエンジンインプット

23

自動化 シフトポイント

力

出
ジン
エン

高い許容度

後進

最適なエンジン回転数

ギヤチェンジする
エンジン回転数

曲線

低い許容度

前進

自動化、快適さと生産性の両立
オートシフトの道路モードは変速をシンプルにして公道搬送時のオペレーター操作を減らします。
また、
このモードの時、トラクターはけん引するトレーラーから押される負荷も感知し、その場合は現在のギヤを保持してエンジンブレーキを提供します。
オートシフトの圃場モードはエンジン回転数とトランスミッショ
ンの両方をマネジメントして、PTOと耕起作業の両方でパフォー
マンスと経済性を最適化します。

エレクトロコマンド
エクレクトロコマンド™セミパワーシフトトランスミッションはコ
ントロールレバーにあるシフトアップ/ダウンボタンにより8つのギヤスピードを選択することができます。3つ目のボタンを使ってレンジ変更も可能です。選択したギヤは大きな見やすいギヤディ
スプレイで簡単に確認することができます。オートシフトテクノロ
ジーは変速の質を改善し、その作業に適したギヤを自動的に選択してスムーズな変速を行い、快適性と生産性を改善します。クリー
パー付き前進32段、後進32段のトランスミッションは超低速作
業から高速作業まで最適なギヤを提供します。

効率良いコントロールレバー
エレクトロコマンド™ミッションのコントロールレバーではギヤ
シフト、レンジ変更、リンケージの昇降、HTSの起動などができます。レバーは手を伸ばせば楽に届く位置にあり、これらの操作を片手で行うことができるので効率的にオペレーションを行う
ことができます。

人間工学に優れたパワーシャトル
コラムに取り付けられた電子油圧パワーシャトルはハンドルから手を放す必要なく操作することができ、ローダー作業時の安全性が向上します。人間工学に優れた位置にあるスイッチを使って反応速度を規制することもできます。全般的な圃場作業にはソ
フトを、日々の作業には標準を、ローダー作業時にほぼ瞬時に進
行方向を変えたければ、クイック位置を選択してください。この機能は、動きながら設定を変えることもできます。

メモリーシャトル
革新的なメモリーシャトルシステムが経費を節約し、サイクルタイムを早めます。まず前進で必要なギヤを選び、シャトルを使って希望する後進ギヤにシフトしてください。その後、
トラクターは選択した前進と後進のギヤを別々で自動的に選択します。わずらわしいギヤ操作を減らします。

24 DYNAMIC COMMAND™ TRANSMISSION

ダイナミックなオペレーション
様々な状況下で発揮する力強さ、ダイナミックコマンド™
新しいトランスミッション、ダイナミックコマンド™は幅広いユーザーとの話し合いと徹底的なリサーチ、そして開発とテストプロセスを経て完成され、T6シリーズの全モデルでご利用になれます。
このトランスミッションは、最も頻繁に使う作業レンジでより多くのギヤを選択できるよう設計されており、各作業でオペレーターが望む最適な車速を提供します。
さらに、クラッチを使わず素早くスムーズに前後進を切り替えることができるので、圃場作業はもちろん、
とくにローダー作業をより簡単にさらに効率良く行うことができます。

奇数ギアクラッチパック

後進クラッチ

PTO 駆動エンジンインプット

トランスミッション
アウトプット

ローレンジギア

ミディアムレンジギア

ハイレンジギア

前進クラッチ

偶数ギアクラッチパック

8段セミパワーシフト

低速から高速まで、思いのままに

ダイナミックコマンドトランスミッションは、負荷がかかった状態
でも速度レンジを切り替えることなく8つのギヤ間をシフトすることができます（Cレンジは7段）。そして、3つの速度レンジはそれぞれ広い速度域カバーしているので、レンジ変更することなく作業をすることができます。
これにより、圃場での重作業、軽作業、ローダー作業、そして搬送作業、どの場面においても効率的な作業を行うことができ、生産性の向上につながります。

クリーパーギヤを装備しているので超低速作業から圃場での低〜中速作業、搬送時の高速作業まで幅広く対応することができます。
高速作業時は高効率のエンジンとトランスミッションが燃料を節約し、騒音の少ないキャビンで快適に作業ができます。

25

応答性の高いパワーシャトル

クラッチのいらないローダー作業

ダイナミックコマンド™は先進的なパワーシャトルテクロノジーを装備しており、ほぼ瞬時の方向転換を行うことができます。これは枕地旋回時やローダー作業に適しており、よりスピーディな作業を実現します。

ダイナミック・スタートストップ機能により、主にローダー作業など
速度の低い作業であれば、クラッチを使うことなくブレーキだけでトラクターを停止させることができます。発進の際もブレーキペダルから足を離すだけでトラクターは再び動き始めます。前後進の多いローダー作業、搬送時の一時停止など面倒なクラッチ操作なしでトラクターを運転することができます。
※フロントローダーは別売りです。

必要なときに、必要な加速を

様々な先進的機能

ハーベスターとの並走作業や危険の回避時など瞬時の加速が必
要な場合、ダイナミックコマンド™トランスミッションは「キックダ
ウン」を行うことができ、自動的に低いギヤへシフトすることで、加速性能を最大にします。一定の速度に達するとギヤは自動的に最も効率の良いギヤに戻ります。

ダイナミックコマンド™トランスミッションにはダイナミック・スター
トストップ、キックダウンの他にもメモリーシャトルやスタートオフ
ギヤ、
スムーズシフトなど先進的な機能を多く装備しており、お客様の日々の作業をより効率よく、快適にします。

26 AUTO COMMAND™ TRANSMISSION

先進的かつ効率的な無段変速トランスミッション
オートコマンド™
ニューホランドが設計、製造するオートコマンド™トランスミッションはT6シリーズの4気筒および6気筒モデルの両方でご利用になることができます。
このCVTトランスミッションは機械的効率が100%になる直接駆動ポイントが複数あり、それは耕起と搬送時に最もよく使われる速度にマッチするよう正確に設計されています。そして、先進的なダブルクラッチ制御がさらに効率を向上させます。つまり、
オートコマンド™はこれまでの中で最もスムーズで生産的な無段変速トランスミッションです。

複合遊星ギアユニット

ハイドロスタット

PTOと油圧ポンプ駆動
エンジンインプット
トランス
ミッション
アウトプット

A+Bクラッチ

直感的な操作により、オペレーターは車速と方向を変えることができます。ICPには車速変化の反応を変えるスイッチがあります。車速はフットペダルを使うことでも制御できます。

目標速度の調整−その作業に最適になるよう、目標速度を設定し微調整することができます。圃場間を移動する時、作物収量や土壌の変化に応じて車速を微調整できます。

目標速度の選択−目標速度を3つ設定し、切り替えることができます。

オペレーションに合わせた4つの走行モード
オートモード：希望する目標速度に達したら、トラクターはエンジンとトランスミッションを制御し、その速度を維持します。
クルーズモード：オペレーターはボタンを押すだけで設定した
目標速度までトラクターを加速させ、その速度を維持することができます。経済性と生産性を保ちつつ、その車速を維持します。
マニュアルモード：オペレーターはエンジン回転数と車速をそれぞれ独立して手動で設定することができます。
PTOモード：PTOが作動すると、すぐにトラクターは一定した
エンジン回転数を達成するようシステムを制御します。

27

すべてのニーズのための、3つの調整できる目標速度

車速

オートコマンドテクノロジーによりオペレーターは0.03km/hから
3 4 . 0 k m / hまで目 標 速 度 を設 定することができ、そ れ を最 小
0.01km/h単位 ※で設定することができます。速度設定は無段階、レンジ変更なく行うことができます。
また、目標速度を3つまで設定することができるので、用途によってワンタッチで目標速度を切り替えることができます。
※設定できる最小速度単位は設定する速度により異なります。

思いのままのトランスミッション設定
複数の賞を受賞したオートコマンド™連続可変トランスミッション
は、3段階の加速・減速の設定があります。
「ソフト」設定は優しく方向転換することができ、高速搬送時や滑りやすい路面で作業する
場合にマッチします。標準設定は通常の圃場作業のために設計されています。非常に素早い、
アグレッシブなクイック設定は、ほぼ瞬時の方向転換が必要な場合に理想的です。

素早い方向転換
オートコマンドの進行方向切り替え操作はシンプルです。オ
ペレ ーター はコマンドグリッ
プ™ハンドルを動かすか、コマ
ンドグリップ™ハンドルにある
パワーシャトルスイッチを使うか、ステアリングコラムに取り付けられているシャトルレ
バーを使うことができます。

燃料経済性と生産性のバランス
オートおよびクルーズモードで作業する時、サイドワインダー™Ⅱ
アームレストにあるドゥループコントロールダイヤルを使うこと
で、希望する車速を達成するために使うエンジン回転数を制限することができます。その結果、より低いエンジン回転数で目標速度に達することができるので、燃料を節約できます。PTOモー
ドでは、
ドゥループコントロールを使うことでPTO回転数の下限を設定することができ、下限に達したらトラクターは自動で車速を下げるよう制御します。

28 AXLES AND TRACTION

素晴らしい操縦性
より力強いけん引力、より高いアウトプット
ニューホランドトラクターのアクスルレンジは、お客様の要望に応えるよう設計、製造されています。T6トラクターのフロントアクスルは
軽量かつ頑丈な構造となっており、オプションのリンケージや別売りのローダーを活用することができます。T6トラクターは許容荷重も大きく、理想的な重量配分で設計されているので、適切にウエイトを取り付けることでけん引力を最大限に引き出すことができます。大きな
許容荷重はウエイトと作業機の選択肢を広げるので、T6トラクターは大型の作業機にも対応することができる柔軟さをあわせ持ちます。
T6シリーズのホイールベースは4気筒も6気筒も同じであり、スーパーステアアクスルは究極の操縦性、小さな旋回半径を実現します。

29

シートベースでの振動

テラグライド™、快適さと安定性のパートナー

テラロック™自動トラクションマネジメント

テラグライド™フロントアクスルサスペンション（オプション）は、高い搬送速度で最大の快適性を実現します。
このサスペンションは不整地などを走行する時、オペレーターへの衝撃を和らげます。圃場
では先進的なサスペンションシステムがタイヤと地面の接地を維持し、けん引力を向上します。
また、ダイブ防止と沈み込み防止機能があり、３点リンケージで重い作業機を持ち上げる時、サスペンシ
ョンの過度な動きを防ぎます。
コンフォートライド™キャブサスペンション（DC/ACモデル）は、オペレーターに届く衝撃負荷を最大で25%低減します。その結果、身体全体への振動が大幅に軽減されるため、長い一日の作業でも疲労が軽減されます。

ニューホランドの先進的なテラロック™ソリューションは簡単に設定し、作動させることができます。これはフロントアクスルへの駆動力伝達と、フロントおよびリヤ両方のディファレンシャルについてロックと解除を自動で制御します。車速と操舵角度の情報が、
いつディファレンシャルがロックされ、必要に応じて四輪駆動が解除されるかを制御します。これにより、圃場でのパフォーマンス
を維持しつつ、最小の旋回半径を保証し、ドライブラインへの負担を減らします。

カスタムステア™ :可変レシオステアリング
オプションのカスタムステア™機能がオートコマンドトラクターでご利用になれ、ハンドルへの入力を制御できます。
インテリビュー™
モニター、または専用のスイッチにより、ハンドルのロックからロックまで、何回転必要かを制御することができます。例えば枕地旋
回時やローダー作業時に急旋回を行いたい場合、ハンドルを標準の4回転ではなく、たった１回転させるだけでロック・トゥ・ロックの旋回を行えるようトラクターをプログラムすることができます。
時間と労力を節約します。

2:1 前進でのレシオ
1:1 後進でのレシオ

30 FRONT LOADER AND FRONT / REAR LINKAGE

生産性と汎用性

写真はT6.180AC、仕様により装備が異なります。

頑丈で効率良く、パワフルT6シリーズはリヤヒッチが最大で7718kgf、フロントヒッチ（オプション）が2803kgfの強大な油圧揚力を備えています。
リヤリンケージと油圧システムは、重い作業機を使って長時間作業できるよう最適に設計されています。
また、先進的なシステムはダイナミックライドコントロール（衝撃負荷保護制御）を内蔵しています。
これは、重い作業機を装着して搬送速度で走行する際、段差等でトラクターが飛び跳ねるのを低減します。
リヤフェンダーには外部油圧取り出し、リヤヒッチ、PTO操作のためのスイッチ装備されており、作業機の脱着時などに便利です。
※リヤフェンダースイッチは仕様により装備されないスイッチがあります。

31

完璧な組み合わせ： フロントリンケージとPTO
ニューホランドのT6レンジは完全にトラクターに最適化された工場取り付けフ
ロントリンケージとPTOを内蔵するよう設計されています。
リンケージとPTOのすべてのコントロールは、快適なキャブから、もしくは車体外部の扱いやすい位置にあるスイッチ類により操作することができます。
とくに車体外部に配置されたコントロール類は、作業機を取り付ける際、より高い効率を発揮します。
T6トラクターのために開発されたフロントリンケージ（オプション）は、キャブ内のジョイスティックで簡単に操作することができます。
また、
リンケージアームは使用しない時は折りたたむことができ、モノブロックのフロントウェイトパックを搭載するために使うこともできます。

PATEER社製
フロントリンケージ用ウエイト（別売り）
トラクターのフロントリンケージ用にPATEER社のフロントウエ
イトもご利用頂けます。重さは1000kgと1500kgからお選び頂けます。
※ウエイトハンガーに取り付けはできません。

32 PTO AND HYDRAULICS

あらゆる作業に対応する油圧パワーとPTO
農作業には様々ありますが、実際どれほどの油圧流量が必要でしょうか。T6シリーズはCCLSポンプを標準装備しており、エレクロ
トロコマンド™ではエンジン定格回転で毎分113L、ダイナミックコマンド™では毎分134L、オートコマンド™では毎分125Lの流量を提供します。これはほとんどの農業用途にとって十分以上の流量であり、特殊な野菜収穫機を含むとても油圧流量の要求度が高い作業機でも対応できます。
また、ニューホランドはこのCCLSシステムを最高の効率で作動するように設計しています。これにより、必要最低限の油圧で完全な油圧パワーがリモートバルブとリンケージで常に利用できるので、燃料消費量を低減します。
トラクターがハードな作業をしている場合でも操舵感は常に軽くて使いやすいままです。

33

リモートバルブより容易な油圧接続

T6シリーズの外部油圧取り出しはエレクトロコマンド™には機械式3系統、ダイナミックコマンド™およびオートコマンド™には電子式4系統が標準装備されています。フロントリンケージ仕様には電子式のミッド
マウントバルブも装備され、どの油圧バルブもキャブ内の人間工学に優れた設計で配置された操作装置により制御することができます。

外部油圧取り出しのカプラーはトラクター後部にあり、油圧ラインを接続する際、簡単に接続し取り回しもしやすいデザインとなっています。左右に分かれたブロックがそれぞれ最大2セットの油圧リ
モートを制御します。バルブカプラーはセルフシールロック式なので簡単に着脱を行うことができます。

燃料効率のためのダイレクトドライブ

電子ドラフトコントロール

T6シリーズはダイレクトドライブPTOを標準装備しており、エンジ
ンと作業機間の出力ロスを最小限にします。PTOはプッシュプル
制御により作動し、先進的なソフトスタートマネジメントを装備しています。
これは高い慣性力を持つアタッチメントを作動させる場
合、駆動を調整しドライブラインを保護します。インテンション
PTOスイッチは安全面を向上させ、運転席から離れる際のPTO切り忘れ等を防止します。オートPTO機能 ※ は、設定したリヤリンケージの高さでPTOの作動を自動的に入切することができます。
より低いエンジン回転で希望のPTO回転数を達成する540E（エコノミー）も仕様に含まれ、燃料消費を大幅に削減します。

枕地旋回時、1つの昇降スイッチによりにシンプルにワンタッチで作業機を持ち上げ、降ろすことが行えます。ニューホランドの人間工学に優れたEDCはオペレーターのすぐ右側、
まさに必要な場所にあり操作の正確さをサポートします。システムの微調整はアームレスト内にある調整ダイアルで行う事ができ、全ての操作が簡単に手の届く範囲で、手に収まる設計になっています。

※ダイナミックコマンド™およびオートコマンド™のみ繰り返す作業を効率化
オートコマンド™に標準装備のHTSⅡは直感的に操作できるシステムにより、枕地での作業手順を簡単に記録し、保存することができます。そして保存後は、ボタンに触れるだけで再生することができます。さらにこのHTSⅡは、記録した作業内容を編集することができるので、作業に合わせて微調整することも簡単です。さらに枕地での作業手順を省力化するために、オプションのインテリター
ンをご利用になれます ※。このHTSⅡと組み合わせて、前もって設定した地点でHTSⅡを開始するよう設定することができます。
これ
により枕地の旋回および反復作業をほぼ自動で行うことができ、作業を効率化、繰り返しの多い長時間作業の疲労を軽減します。
※オートコマンド™のみ

34 SPECIFICATIONS■主要諸元表商品名

T6.160T6.145型式

T6.145ECS5

区分

EC/D

T6.145DCS5

T6.145ACS5

T6.160ECS5

DC/SS

AC/SS

EC/D

T6.160DC
DC/SS

4輪駆動

駆動方式

4輪駆動

機体寸法

全長

[mm]

4680

4710

4680

全幅

[mm]

2240

2240

2370

全高

[mm]

2900

2940

2930

軸距

[mm]

2640

2790

2640

最低地上高

[mm]

機体重量(ウェイト含まず)

400

[kg]

5610

430

6000

6010

型式名

F4DGE4132

種類

水冷4サイクル4気筒ディーゼルコモンレール

エンジン

総排気量

[L]

使用燃料
[L]

バッテリー

F4DGE61
水冷4サイクル6気筒ディー
6.728

85(116) / 2200

100(136) /107(146) / 1800

121(165) /ディーゼル軽油

ディーゼル

217.7（30.9）

217.7（3

12V-800cca/140Ah

タイヤ
輪距調整範囲（標準）/段

6280

4.485

定格
出力/回転数(ECE R120)
kW（PS）/rpm
最大（EPM作動時）
燃料（AdBlue)タンク容量5890

12V-800cca/

前輪

380/70R28

480/65R

後輪

480/70R38

600/65R

前輪[mm]

1845-2245(1845)/5

1750-2245(1後輪[mm]

1735-2135(1735)/5

1735-2135(1走行クラッチ形式

湿式多板

ブレーキ形式

湿式ディスク油圧式

湿式多板
湿式ディスク部

かじ取方式

ハイドロスタティック

スーパーステアハイドロスタティック

かじ取角度

最大55°

最大65°

最大55°

セミパワーシフト/パワーシャトル

変速方式
変速段数

前進×後進

走行速度
エンジン定格回転時

CVT/パワーシャトル

セミパワーシフト/パワーシャト

32×32

46×46

無段

32×32

46×46

前進[km/h]

0.20-34.0

0.20-34

0.03-34

0.21-34.0

0.20-34

後進[km/h]

0.20-34.0

0.20-34

0.03-19

0.21-34.0

0.20-34

最小旋回半径(ブレーキ未使用時）[m]

5.2

4.3

5.2

PTO回転数

540/540E/1000

けん引装置

スイングドローバー(クレビス付き)

作業機昇降装置

ス

540/540E/

ポジション・ドラフトコントロール（EDC)

制御方式

3点リンク

装着方式

2/3クイックヒッチ

スイングドローバー
ポジション・ドラフトコン
3点リンク

2/3クイ

外部油圧取出装置

機械式3連

電子式4連※

電子式4+1連※

機械式3連

電子式4連

油圧ポンプ 種類/吐出量(定格回転時) [L/min]

CCLS/113

CCLS/134

CCLS/125

CCLS/113

CCLS/13

最大揚力(ボールエンド/OECD/最大圧力時)
運転免許

[kgf]

6096

7718
大型特殊免許（農耕用）

6096
大型特殊免許（※区分：EC=エレクトロコマンド、DC=ダイナミックコマンド、AC=オートコマンド
D＝デルタ仕様、SS＝スーパーステア、F3P=フロント3点ヒッチ+フロントPTO、T＝テラグライド（フロントアクスルサスペンション）※機体重量はウェイト無し、燃料満タンの場合。計算値のため実際と異なる場合があります。
※最小旋回半径はメーカー計測値です。仕様やタイヤ空気圧、その他の条件等により実際と異なる場合があります。
※走行速度は理論値です。タイヤ空気圧や周囲の状況等により実際と異なる場合があります。

35

T6.165
S5

T6.160ACS5

T6.165ECS5

AC/SS

EC/D

T6.180T6.165DCS5

T6.165ACS5

T6.180ECS5

DC/SS

AC/SS

EC/D

T6.180DCS5

T6.180ACS5

DC/SS

AC /T/F3P

4輪駆動

4輪駆動

4720

4680

4720

4680

4720

4750

2370

2370

2370

2370

2370

2370

2980

2930

2980

2930

2980

2980

2790

2640

2790

2640

2790

2640

5890

6280

430
6290

5770

430

6160

4H

6170

6550

F4DGE413G

F4DGE6136

水冷4サイクル4気筒ディーゼルコモンレール

水冷4サイクル6気筒ディーゼルコモンレール

4.485

6.728

2,200

99(135) / 2,200110(150) / 2,200

1,800

124(169) / 1,800

129(175)/ 1,800

軽油

ディーゼル軽油

ディーゼル軽油

0.9）

217.7（30.9）

217.7（30.9）

140Ah

12V-800cca/140Ah

12V-800cca/140Ah

28

480/65R28

480/65R28

38

600/65R38

600/65R38750)/6

1750-2245(1750)/6

1750-2245(1750)/6

735)/51735-2135(1735)/5

1735-2135(1735)/5

湿式多板

湿式多板

湿式ディスク油圧式

湿式ディスク油圧式

ゼルコモンレール

油圧式
ーパーステア
最大65°
ル

CVT/パワーシャトル

ハイドロスタティック

スーパーステアハイドロスタティック

スーパーステアハイドロスタティック

最大55°

最大65°

最大55°

最大65°

最大55°

セミパワーシフト/パワーシャトル

CVT/パワーシャトル

セミパワーシフト/パワーシャトル

CVT/パワーシャトル

無段

32×32

46×46

無段

32×32

46×46

無段

0.03-34

0.21-34.0

0.20-34

0.03-34

0.21-34.0

0.20-34

0.03-34

0.03-19

0.21-34.0

0.20-34

0.03-19

0.21-34.0

0.20-34

0.03-19

5.2

4.3

5.2

4.3

5.2

4.3

1000

540/540E/1000

540/540E/1000(クレビス付き)

スイングドローバー(クレビス付き)

スイングドローバー(クレビス付き)

トロール（EDC)

ポジション・ドラフトコントロール（EDC)

ポジション・ドラフトコントロール（EDC）

ックヒッチ

3点リンク 2/3クイックヒッチ

3点リンク

2/3クイックヒッチ※

電子式4+1連※

機械式3連

電子式4連※

電子式4+1連※

機械式3連

電子式4連※

電子式4+1連※

4

CCLS/125

CCLS/113

CCLS/134

CCLS/125

CCLS/113

CCLS/134

CCLS/125

7718
農耕用）

6096

7718
大型特殊免許（農耕用）

6096

7718
大型特殊免許（農耕用）※ダイナミックコマンドモデルのリヤ外部油圧取出しは1系統を油圧トップリンクに使用。
※オートコマンドモデルのリヤ外部油圧取り出しはダイバーターバルブによる5系統目を油圧トップリンクに使用。
※上記仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。

■装備品一覧

●標準装備

商品名
区
エンジン

分

Ｔ6.145
EC/D

DC/SS AC/SS

EC/D

T6.165

DC/SS AC/SS

EC/D○オプションT6.180DC/SS AC/SS

EC/D

DC/SS AC/T/
F3P

スピードマネジメント(ESM)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

パワーマネジメント(EPM)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

エレクトロコマンド（32×32）

●

●

●
●

ダイナミックコマンド（46×46）

トランス
ミッション

T6.160●●●

オートコマンド（無段変速）

●
●
●

●

●

クリーパーギヤ

●

●

●

●

●

●

●

●

オートシフト

●

●

●

●

●

●

●

●

●

ダイナミックスタートストップ・キックダウン

●

●

●
○

50km/h仕様※大型特殊（要車検）
スタンダードアクスル

フロント
アクスル

PTO

●
●

スーパーステア

●

●
●

○

●

●

○

●
●

●

フロントアクスルサスペンション

●

○

○※1

●※1

ダイナミックフロントフェンダー

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

3速レバー式シフタブル

●

●

●

●

●

●

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●

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●

●

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●

●

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●

●

●

●

●

オートPTO
リヤ外部PTOスイッチ●

フロントPTO
EDC
油圧式トップリンク※3

油圧3点
リヤリンケージ外部昇降スイッチ
リンケージ

●

●

●

●

●

○※2

フロントリンケージ●

リヤリモート外部操作スイッチ

●

●

●

●

●

●

リモート
電子式ミッドマウントバルブ
コントロール●●

フロント油圧カプラー●

EHR再設定機能
●

●

●

●

●

●

●

キャブサスペンション

●

●
●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●
●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

ブルーパワー仕様
コンフォートシート●

ダイナミックコンフォートシート

●

●

●

ダイナミックコンフォートシート（ブルーパワー仕様）
マニュアルエアコン

●

●

●

●

サイドワインダーⅡアームレスト●

オートガイダンス（インテリステア）
テレスコピック2段ミラー

●

●

●

●
●

●

●
●

インテリビューⅣモニター

●

●

●

オートエアコン

キャブ

●

●

●

●
●

●

○

○

●

●

●

●

●

●

●

●
●
○

●

●
●

テレスコピック2段ミラー（ヒーター/電動調整）
枕地旋回機能（HTS Ⅰ）

●

●

●

●

先進枕地旋回機能（HTS Ⅱ）

●

●

●

●

ISOBUS クラス2

●

●

●

●

ISOBUS クラス3

○

○

○

LED作業灯 8灯●

LED作業灯 12灯

●

●
●

●

●

●

○
●

●

●

●
●

LED作業灯 16灯

その他

●
●

電子式ジョイスティック

ルーフウィンドー●●※2

フロントリンケージ&フロントPTO

低速車（SMV）マーク

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

フロントエンドウエイト 45kg×10枚

別売

●

●

別売

●

●

別売

●

●

別売

●

○※4

フロント 380/70R28 リヤ 480/70R38

●

●

●

○

○

○

○

フロント 480/65R28 リヤ 600/65R38

○

○

○

●

●

●

●

●

●

●

○
●

●

※1：スーパーステアにフロントアクスルサスペンションは装備できません。 ※2：フロントリンケージ仕様にはフロントアクスルサスペンションが装備されます。
※3：油圧トップリンクにリヤ外部油圧取り出し1系統を使用します。 ※4：スーパーステアにはフロントウエイトが付属します。
※：装備品は予告なく変更する場合があります。

2024年8月作成 品番：202408TE（ Z2,300）