特集

パーキング業界の明日⑳『自韓I垂･バイク･自動車駐車場パーキングプレス』誌発行人・森井博が聞く

地球温暖化対策の一翼を担う日本の｢進化系駐車場｣に期待
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環境ジャーナリスト事情も知る枝慶さんは､理想だけでなく現実もしっかり見据えていた｡驚界外部の視点な幸せ経済社会研究所所長らではの指摘が多く､新鮮で有益な気づきに満ちた60分だった｡(収録:2014年6月13日）

ヘI
一〜︲﹃自転車・バイク・自動車駐車場パーキングプレス﹄誌発行人

枝匿淳子

環境ジャーナリスト幸せ経済社会研究所所長

森パーキング業界の明日⑳対談枝職淳子×森井博

これからの駐車場業界はルはその二つを融合したものであり、自登場してきたわけです。

ゴンビニ業界の歴史を然と注目するようになったのです。

森井はい。

トレースする

森井このニュースの配信元になってい枝展しかし､今やコンビニを食品や雑貨るアースポリシー研究所というのは、どを買うだけの場所と考える人は、ほとん

森井本日の対談を実現したいと思ったんな団体なのですか。

どいませんよね。公共料金が払える、宅のは､枝匿さんがご自身のブログに書か

枝度環境問題において､世界的に知られ急便が出せる、ほとんどの銀行に対応すれていた、アースポリシー研究所発信のる第一人者のレスター・ブラウンが代表るATMもある。コンビニ業界はモノを世界のシェアサイクルに関するニュースを務めておりまして､2000年に発足しま

売るだけのビジネスにとどまらず､多機を拝見したからなんで式多様な国の情報した｡環境や食樋､エネルギーなどの分野能を有することを目指して､今のような、を網羅していて非常に参考になりました。に￨奥Iするリサーチをグローバルに行い、まさにコンビニエンスな施設としての地

枝度私がこのように環境に関連する今後の予測と展望を世界中に発信してい位を確立しました。そしてさらに､食事ニュースの配信を始めたのは1 9年のるNGOです。私たちは日本語にして日を含む商齢者向けのサービスや､過疎地ことでした。今でこそ､環境､エコの概本国内に届ける手伝いをしています。

域での移動販売など､新たな提案を続け念は世の中に浸透していますが､当時は森井そうだったのですか。ています。つまり、社会のニーズに合わまだ､今ほど重要 性が叫ばれてはいませ枝庚私は、この業界の人間ではなく、いせて自分たちを変えているわけです。私んでした。

わば部外者ですのでちょっと偉そうな言はこれこそまさに｢進化系」と呼ぶのに森井シェアサイクルに注IIされたのはい方になるかもしれませんが､駐車場、ふさわしいと考えています。

何故ですか。

駐輪場は､今､これから進化を遂げよう

森井なるほど。

枝鹿私は同時通訳も務めておりまして、とする過程にあると思うんですね。例え

枝度私は駐車場､駐輪場もコンビニと同以前から様々な国際会議でも仕事をしてば､コンビニエンスストアの進化の歴史じ｢進化系」になる可能性を秘めているおります。そして15年ほど前、これからは駐車場の未来に近い気がしています。のではないかと思います。電気自動車のの世界を考えていく上で環境は非常に重森井どのような進化なのでしょうか。

時代に対応して充電機能を設けるだけで要な課題であると実感したのです。その枝度かつてのコンビニはスーパーが閉はなく、もっと社会的な機能､価値を備後､環境問題を語るにあたって不可欠とまっている時￨Hi帯も附いていて便利だけえられるのではないでしょうか。

いうことで、自転車とシェアリングシス

ど､でもfllll格は少し商め、といった存在森井良いご指摘です。実は私は街中でテムに興味を持ちました。シェアサイクでした。小売店の延長として流通業界に数多く稼働しているコインパーキングの

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一r9を取り上げた勉強会でのひとコマL

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自転車･バイク・自動車駐車場パーキングプレス20147月号013

協会の理事長も務めております。ここ数がたくさん走っている。それだけ住みにされてしまうかもしれないので､震災に年､協会内でもただ停めるだけではなく、くそうな街になるというわけです。

遭った日本ならではの細やかな防災機能多機能を備えるべきだろうとの議論が活森井なるほど。なども搭載できればいいなと思います。

発になっており、そのための研究が進め

枝腐私のイメージでは､従来の駐輪場、森井なるほど。確かにその会議は､駐車られています。まさにコンビニエンスス駐車場は平面型でした。でも、近年はス場業界にとっても重要なものになるかもトア化を目指しているわけですね。

ペースを合理的に活用するための立体型しれません。

枝展それは楽しみですね。例えばどんを多く見かけますし､壁面を緑化していな機能ですか。

る環境に配慮したタイプの駐車場も少し森井緑化､シェアサイクルの拠点、Wi‑ずつ増えていると思います。ですから単Fiが使えるような設備を導入する、と純に「P分のP」だけでは、もはや測れないったところでしょうか。

くなっていますね。

枝度なるほど。EV充電機能でいいます森井おっしゃるとおりですね。

枝度会議といえば､先日も5月にフランと、駐車場がいわば｢プチ電力基地」と枝腐そうして立体・重層構造になり、壁スで国際会議に出てきました。その時のいった存在になるわけで、クルマを持っ面緑化などの諸機能を備えた駐車場をモ

テーマが｢レジリエンス」というものだっていない人にとっても意味のある場所にジュールとして輸出することもできるのたんです。

なってきますね。

ではないでしょうか。

森井レジリエンス。初耳ですね。

森井どのような場所になるとお考えで森井駐車場をモジュールとして､海外

枝度英語で､つづりは「Resilience｣。

すか。

で展開するとは良いポイントをついてい元は物理用語で､何かしらのダメージを枝度例えば､非常時に携帯､スマホに充らっしゃいます。現に機械式立体駐車場受けた時､ボキッと折れてしまうのでは電できる場所になる可能性はあると思いの各メーカーさんは､ある意味飽和状態なく、復元することを意味します。日本ます。実は私はクルマを持っていないのになっている日本市場だけでなく、海外、語では反発力､再起力などと言い換えらで､駐車場はあってもなくても、個人的特に発展著しい東南アジアに熱い視線をれますね。私がお話しする際は､強風がには関係のない場所でした(笑)。でも、注いでおり、市場視察もひんぱんに行っ吹いてもしなやかなバネのおかげで折れ非常時にスマホやタブレットに充電できています。

ない竹に例えることもあります。

る場所になれば､俄然大きな意味のある

枝度なるほど。

森井会議では、レジリエンスがどのよう公共施設になります。

森井ただ､海外展開はスムーズに進んでに展開されたのでしょう。

森井確かにそのとおりです。

いるわけではありません。駐車場そのも枝度津波､地震､エネルギーの途絶､食の､ハードの面では中国などの技術発展

糧危機､金融危機など､世界はこの先、が進み､実力が桔抗してきたからです。

多様なリスクを抱えています。万が一そ枝腐そうだったんですか。

うしたダメージを受けてもポキッと折れ森井となると日本の駐車場メーカーはない社会をつくるためにレジリエンスがどこかで差別化を図らなければなりませ

テーマだったわけです。同様の国際学会

枝展駐車場といえば､先ほど述べましたん。高機能の付加価値を備えさせて、そはあちこちで行われています。

レスター・ブラウンが､以前､私に｢街のれをモジュールとして販売していくとい森井枝庚さんはその会議で、どんなお仕住みやすさ､快適度を測る指標として、うコンセプトは非常に良いと思います。

事をされたのですか？

こういうのをつくったらどうだろう？｣と

枝展来年､2015年に仙台で｢国際防災会枝贋私は3.11の教訓について発表させいう提案をしてきたんですね。それは｢P議」という非常に大きな会議が行われるていただきました。地震をはじめ､地球分のP｣という数式でした。

ことが決定していまして､もし駐車場に防温暖化を含めて世界各地でいろいろな災森井面白そうな響きですね。解説して災機能が導入できるとしたら、そこが日害が増えているわけで､それにどう対応ください。

本式駐車場モジュールの格好のプレゼン

するか、さらには起こる前に平時からど

枝腐分母はParkinglot=駐車場。分子の場になるかもしれません｡日本､ましてのような準備をしておくか、といったとはPark=公園です｡公園面積と駐車場面

仙台で開かれる国際防災会議ですから、ころに議論が集中しましたね。

積の割合を見て､公園のほうが少ないと当然､参加者の防災への意識は高いは森井なるほど。

いうことは､駐車場のほうが多く、クルマずですから｡ハードだけでは簡単に真似

枝度私はその準備において､今日のお話

日本の技術を活かした｢駐車場モジュール」という発想

014

日本の駐車場も一翼担う？
世界が欲する｢レジリエンス」とはパーキング業界の明日⑳対談枝廠淳子×森井博

を受けて駐車場､駐輪場も大きな役割をで決壊することがあり、床上浸水の被害

ら温暖化は進んでいくのもまた現実で果たせるのではないかと感じました。レが増加したことを受けて、区で高床式のす。そこで温暖化がもたらす災害に対処

ジリエンスの源になるのではないかと。

住宅に改築する際に補助金を出すというするための適応策も必要になってくるの森井はからずもその話を実証しているものだったんです。1階を駐車場にして、です。先ほどの自走式駐車場の例は､津のが、3.11における東北沿岸部の自走万が一クルマが流されても2階以上に人波に耐えられるうえ､屋上で太陽光発電式駐車場でした。5層6段、6届7段と商が住んでいれば、とりあえず人間にまでを行えば､適応と緩和、2つを兼ね備えさのある駐車場でしたが､津波に流され被害が及ぶ危険性は低減されるという発た施設になりますね。

ず建物はその場に残ったのです。という想ですね。その自走式駐車場のコンセプ

森井緩和と適応を兼ね備えている、といのは､各階の間が吹き抜けのように空いトと同じです。

うのは良いキャッチフレーズですね。ている榊造のため､その間を波が抜けて森井なるほど。近年､地球温暖化などが枝度駐車場の役割が､今後､環境問題にいき、巨大な津波のエネルギーを受け流要因だといわれているゲリラ豪雨によるおいても大きくなることに期待ができそすことができたからなのですね。この強被害が増えていますから、それは効果的うですね。

味を活かして､例えば､下屑階には駐車な対策ですね。

場､上屑階には一時避難場所や仮設住宅

枝度私は温'暖化対策としては､緩和策とを設ければ避難施設としても非常に有効適応策が大事だという言い方をすることです。自走式駐車場業界では､東北､あが多いんです。緩和策は温暖化を進めな

るいは近未来に大地震のリスクがある東

いためにCO:の排出量を減らすことを森井さて、シェアサイクルに話を戻しま海から￨刈西､四国の自治体に向けて、こ意味します。駐輪場､駐車場の屋根を利すと、日本国内では50都市超でコミュニうした話を交えたセールスを展開してい用して太'勝光発電を行うことも、この緩ティサイクルと称して実施されていますます。国土交通省も大きな関心を示して和策に相当しますよね。もちろん、シェが､それぞれの規模はそれほど大きくないるのですよ。これもレジリエンスです

アサイクルも自動車利用を減らすというく、成功していると言える事例はごく一よね。

点でC02を減らすわけで立派な緩和策部に過ぎません。何としても日本にシェ枝度おっしゃるとおりですね。それにになります。

アサイクルを根付かせたいというその思似た話を､私は数年前､東京の中野区で森井なるほど。

いからこの4月に日本シェアサイクル協取材しました。区内を流れる河川が大雨

枝度ただ､緩和策を講じても、残念なが会という団体を立ち上げました。ロンド

東京シェアサイクルを成功に導く3つの条件

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枝展さんからは豊富な経験と知見から多くの指摘とご提案をいただいた。
2007年にノーベル平和賞を受賞したアル・ゴア氏の著書｢不都合な真実』の翻訳も手掛けている

自転車･バイク･自動車駐車場パーキングプレス20147月号015

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K露［宮田輔はのそうした楽しみ方もありますね。

ムです。既にNTTドコモさんなどGPS

枝度そして､東京五輪前にシェアサイクを駆使したシェアサイクルが稼働していルが完成したなら、それはぜひともビジますから、これも問題ないでしょう。

ネスとして成功しているものであってほ森井そうですね。最後の三番目は？

しい、という願いを持っています。かつ

枝度これが一番の課題。走行空間です。て日本では2000年代前半にカーシェアさっき申し上げましたが、自転車で東京リングのトレンドがありました。私はその街を走った時､私はコウモリになったれを「カーシェア1.0｣と呼んでいるので気分でした。コウモリは動物にも鳥の仲すが､当時は、あくまでEVを広めるた間にも入れてもらえない…という物語がめの手段としてカーシェアリングが用いありますよね。

られたため、うまく普及しなかったんで

森井あ−，なるほど､言わんとしているす｡しかし､近年になってｶｰシェアリことが分かりました(笑）

ングはようやく軌道に乗り始め、『カー枝度車道を走れば怖いし､歩道では怒らン五輪でのポリス・バイクの成功をお手シェア2．0」とでもいうべき時代が訪れれるし。ですから自転車が安心して走れ本として､我々も東京五輪に向けて大規ています。東京のシェアサイクルは、こる専用レーンなどがないと、東京のシェ模なシェアサイクルを実現させたいと、の歴史を反面教師としてほしい。カーアサイクル利用者は私と同じ思いをする

現在､各方面に働きかけて様々な準備をシェァ1.0ではなく、カーシェア2.0のことになると思います。これから日本は行っているところです。

ようにビジネス的成功を収めていただき人口が減少し、人もクルマも少なくなる

枝度ぜひ東京五輪を見に訪れた海外かたいです。

時代です。しっかりした政治的意思があらの方々に、シェアサイクルで東京の街森井ビジネスモデルとして確立しなけ

れば､車道に自転車用のレーンをつくるを散策して楽しんでいただきたいと思いれI式一過性のもので終わってしまいまことはできるはずです。

ます。私､以前に友人に誘われて自転車すからね。そうなるように努力はしてい森井そのとおりですね。

で東京の街を巡ったことがあるんです。

るのですが､改めて肝に銘じます。

普段は地下鉄で移動するので分からな

枝度さらに3つの要素がシェアサイクルかったのですが､自転車で動くと、東京ーの成功には必要だと考えています。ひと自転車台数だけでなく利用総距離にもの街の地名を実感するんですね｡例えば、つは利用者の「シェアサイクルを使いたこだわってほしい

渋谷は本当に｢谷｣になっている、赤坂はい」という意識です。環境に良いから、確かに｢坂｣が多い、といった具合です。

クルマよりお得だから、など理由は問い

枝度そしてもうひとつ希望がありま

起伏に富み､多彩な表情を持つ東京の街ません｡自転車を好む人は多いですから、す。日本シェアサイクル協会さんでは、の魅力を､海外の方にもサイクリングでこれはさほど難しくはないと思います。

30.000台のシェアサイクルを走らせる味わっていただきたいと思います。

ふたつ目は仕組みですね。ポートの配置という数値目標を掲げていらっしゃいま

森井そうですね､東京には自転車ならでやITなどを駆使した使いやすいシステ

すが､私は自転車台数もさることながら、

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パーキング業界の明日⑳対談枝I礎淳子×森井博

ろいろな利害関係者を取り持って、このか､その総距離にもこだわっていただき企業の取り組みをどう思うか､何かもったいと思っています。せっかく30,000と他にできることはないかといった話を台もあっても、近所のコンビニに行くだ

ざっくばらんに行う場づくりのお手伝い−

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利用者が総計何km自転車で移動したのL−

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全利用者の走行距離をトータルすると地と、企業の中､業界の中だけでは見えな球何周分、といった数字です。こうしたかったアイデアや方向性が見えてくる場数値が出てくることで自i転車レーン敷設合が多いんです。思うに､駐車場業界はへの取り組みも後押しされるのではない

BtoBで、じゃつかん閉鎖気味ではないでしょうか。

かと推測するのですが…。

森井なるほど。それは確かに説得力が森井ちょっと耳が痛いご指摘ですね

ある数字になりそうですね。では､般後(笑)利jII者あっての駐車場ですから、もに､枝肢さんから何か私たちの業界に要ちろんBtoCを標傍してはいるのですが、望があれば教えてください。

実際には枝贋さんのおっしゃるとおりかすが､その￨祭に外の方とお話ができたり枝度ほとんどの業界に言えることなのもしれません。それこそ､五輪に向けた

すると、非常に有意義な勉強会になるとですが､できればもっとオープンになっ大規模なシェアサイクル展開に際して、思います。て､業界や会社の枠を越えた異業種や市コンシューマーの意見を聞く、近しい異枝度本当にそうですね､ぜひお手伝いさ民との協働をさらに進められると良いと業種の方のお考えをうかがうというのはせていただきたいです。

思います。私､現在｢ステイクホルダー有益だと思います。例えば、シェァサイ

森井最後に非常に建設的なご提案をいダイアログ」といいまして､企業とそのクル協会やコインパーキング協会などのただき、改めて感謝致します。本日はあサプライヤー、消没者、NGOなど、ぃ事務局では､定期的に勉強会を行うのでりがとうございました。、』

一【ｰｷﾝグブﾚｽ発行人】森井博のプロフィール●一般社団法人日本パーキングビジネス協会理事長(業界最年長？のため）●一般社団法人自転車駐車場工業会会長(実質設立者の一人のため）●一般社団法人日本シエアサイクル協会専務理事(設立発起人、2020年東京オリンピック・パラリンピックで3万台走らせたい）●東京八重洲ライオンズクラブ会員(欠席が多く熱心ではない）●六本木男性合唱団団員(下手の横好き､団長三枝成彰氏の弱者救済精神に共感）●サイカバーキング(株)、日本駐車場救急サービス(株)､モーリスコーポレーション(株）夫々代表取締役会長(夫々創立に関与したため｡信条は健康一番､仕事は二番）【略歴11938年(昭和13年）宮崎県延岡市の港町に生れる(小学生になる前から泳げた)75才。
1957年(昭和32年)石川県立金沢泉丘高校卒(陸上競技部､ヤリ投げ､短距離､インターハイ2回出場）
1961年(昭和36年)東京商船大学(現東京海洋大学)卒(遠洋鼓海は当時珍しいハワイ航海）
1961〜1979年石川島播磨重工業(現:IHI)(パーキング営業部他）
1979〜1991年東芝(エレベーター事業部他）
1991年脱サラ､現職【趣味】ゴルフ(週一、00才までにエージシユートを目指す)、自転車(片山右京氏監修インターマツクス車他数台所有するも､あまり乗らない)、自動車(レクサス他数台所有､やはり国産車がベスト｡スピードはI6Okm/hr以上は出さない）【遍歴】野球(中学生までは本気でプロ選手になるつもりであった｡元西鉄ライオンズ故鉄腕稲生和久投手､完全試合男田中勉投手､元巨人長島−茂の先生淡河弘捕手は友人｡原辰徳監督の父､故・貢氏からはボクサー犬を貰った｡少年野球コーチ6年間)､陸上競技(大学生まで)、テニス(元デ杯選手本井満氏のコーチでかなりの腕前になるも、45才時アキレス腿断裂で引退)、ゴルフ（熱心に勉強するも、なかなかシングルにはなれない。
これをヘタの横好きという｡）■、■a■りぽBqnDFpB脚g口唇■画』●cGdqqp自白ｰの●序」0

過去の対談ゲストの方は、WEBでご紹介しています

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パーキングプレス対談

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自転車･バイク･自動車駐車場パーキングプレス20147月号017