令和４年７月２７日

インバウンド協議会4駅合同用
資料2-3

Oshamambe Town hall

※鉄道運輸機構会議資料より

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Oshamambe Town Hall

鉄道施設

新幹線長万部駅について※元図は鉄道運輸機構会議資料より

新幹線長万部駅（新設）↑現在の長万部駅ホーム
ホーム高さ１６ｍ
駅舎高さ
約２６ｍ前後（４～５階建相当）

自由通路（都市施設）の高さは約８m↑現在の長万部駅ホーム【特徴】１階に在来線、２階に新幹線駅、３階に新幹線ホーム現駅舎の西側（山側）に新幹線駅を建設。
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Oshamambe Town hall

自由通路基本設計協議資料

人道橋 橋長６０ｍ
通路幅６ｍ
通路は屋根・壁付き

高架下1階滞留空間・昇降設備（避難場所・風除室構造の暖房空間を計画）

東口昇降棟（階段・ｴｽｶﾚｰﾀ・EV）

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2階ｺﾝｺｰｽ前床（都市施設）※駅西口広場、アクセス道路は、現在レイアウトを検討中

Oshamambe Town Hall

駅前再開発イメージパース

この資料は都市計画マスタープランのまちづくり方向性に基づき、5各施設レイアウトを検討するために作成した素案（たたき台）です。 Oshamambe Town
Hall

配置・1階ゾーニング

6※自由通路階段棟を津波避難施設との接続のためＬ字型にレイアウト

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Oshamambe Town Hall

配置・２階ゾーニング

7※津波避難施設として、商業複合施設2階に自走式立体駐車場を想定、自由通路と接続します。

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Oshamambe Town Hall

配置・３階ゾーニング※2階、3階で自由通路と接続します。
8(2階以上は想定津波浸水高以上に設計）

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Oshamambe Town Hall

土地区画整理事業 基本計画（概要）①

長万部町ではこの施行区域で土地区画整理事業の実施を目指します。
（本町通幅員１６か１８ｍは検討中）※この図は幅員１８ｍの図99

Oshamambe Town Hall

独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構
北海道新幹線建設局長

竹津英二

様令和 12 年度末開業に向けた北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）整備推進につきまして、日頃より格別のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。
さて、古くから道南と道央を結ぶ交通の要衝として発展してきた当町にとって、今後、北海道新幹線長万部駅の開業により、北海道

北海道新幹線長万部駅舎デザインに関する要 望 書（写）の重要な交通拠点としての役割が、より一層期待されております。
当町としては、町民・地元企業・行政が協働して駅周辺のまちづくりを推進するため、平成 28 年度に地域の産学官金で構成する「長万部まちづくり推進会議」を設置し、新幹線駅開業に向けた様々な取組を検討し、実行しているところです。
新たに建設される新幹線駅舎につきましては、地域の象徴として末永く親しまれる施設となるように、長万部高等学校生徒７名と長万部まちづくり推進会議委員で構成した「新幹線駅デザイン検討委員会」を設置し、議論を重ねてまいりました。
検討委員会では、当町の特徴を捉えた、様々な視点からの意見を長時間掛けて丁寧に集約し、この度その成果を取りまとめました。
つきましては、今後の駅舎建設にあたり新幹線駅に寄せる地域の期待をご理解いただき、要望する駅舎デザインコンセプト及び附帯意見につきまして、最大限反映してくださいますよう特段のご配慮

令和４年３月をお願いします。

長万部町長

北海道長万部町

木 幡正 志北海道新幹線長万部駅舎デザインコンセプト
附帯意見「湯けむり香る噴火湾、人と時代の交差点」

北海道新幹線長万部駅舎に関する附帯意見について、次に掲げる３つのテーマに基づき要望します。

羊蹄山や駒ケ岳を背景に内浦湾を一望することができる当町では、

テーマ１ ～汽笛が響く日だまりの温泉駅～

町民は一般的に内浦湾を「噴火湾」と呼び親しんでいることや、市街地に温泉がある街でもあるということを、「湯けむり香る噴火湾」という言葉で表現しました。
さらに、「人と時代の交差点」という言葉には、長万部が古くから鉄道の要衝であったことと、これから新幹線駅となって、ますます交通拠点として繁栄することを期待する思いが込められています。

古き良き長万部を通過する汽車が、乗客が「かにめし」の原点である毛がにを頬張る姿を背景に、汽笛を鳴らす様子を想い起こす、鉄道のまちとして歩んできた長万部の歴史を感じさせる駅を目指しています。

テーマ２ ～開放感あふれる次世代に繋がる駅～附帯意見（共通）

当町が有する雄大な自然環境を、次世代まで繋げていくため、

１

開放感のあるガラス張りの駅造り昔からある道南産木材やガラスの活用、噴火湾を眺望できる

２

噴火湾を望む誰もが楽しめる展望台の設置を考慮したデザイン

３

天井を透明にし、太陽光が注がれるようにする

４

温泉の温かみを感じられるような落ち着いた色調を使った駅舎

５

落ち着いた色味の地域の木材を活用した開放感のある駅

６

長万部町にマッチした木々に囲まれたデザインの駅舎

７

ＡＩ、ＩｏＴの積極的導入による利便性の追求

８

バリアフリーを強化したユニバーサルデザイン駅

９

インバウンドを意識したプラットフォーム作り

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誰もが共生できるダイバーシティ駅

展望台の設置を踏まえた、開放感のある駅を目指しています。

テーマ３～みんなまんべでぽっかぽか、緑いっぱい北の温泉駅～
長万部駅は、昔から緑環境が良好で温泉が近傍にある駅であることを踏まえ、新幹線駅舎から「長万部」という自然が豊かな故郷を思い出してほしいと思いを込めて、心が温まる駅を目指しています。

テーマ１独自の附帯意見１ 北海道の自然をイメージしたレトロな外観
２ 古き良き長万部町の歴史を感じさせる雰囲気の駅舎（参考資料）長万部町新幹線駅デザイン検討委員会の取り組み■概要
⻑万部町では、鉄道・運輸機構の依頼により、北海道新幹線⻑万部駅舎のデザインコンセプトをまとめるため、⻑万部まちづくり推進会議委員を構成員として新幹線駅デザイン検討委員会を設置し、３回の検討委員会と研修会を実施しました。
検討委員会では、道⽴⻑万部⾼等学校の⽣徒から委員を公募し、現役⾼校⽣７名を委嘱。
会議運営等の中⼼を、⾼校⽣委員が担いました。

テーマ２独自の附帯意見
１ サスティナブルな駅舎の構築
２

ガラス張りの中に道南の木材を活用した駅の作り■検討委員会の実施（３回）
検討委員会委員は 33 名、内 7 名が⻑万部⾼校⽣となっています。検討委員会設置時に、校⻑から、いままで実施されてきたまちづくり推進会議の議論を丁寧に拾い、町⺠の⽅々と共に意⾒をまとめていきた
いという提案を受け、ワールドカフェ（ワークショップ）⽅式の会議を実施しました。本委員会の委員⻑は⾼校⽣が担うこととし、⽣徒側が会議運営や意⾒集

テーマ３独自の附帯意見１ 懐かしさを感じる景色を強調させた駅舎デザイン
２ 温泉をイメージした温かな落ち着く雰囲気の駅舎検討委員会の様子

約を⾏い、町は事務局としてその⽀援を⾏いました。
さらに、⾼校側では⽣徒と校⻑による⾃主的な会議が、夏休みを除いて毎週実施されており、検討委員会の意⾒を取りこぼさないようにと真剣に議論に取り組んでいただきました。
本取り組みに対しての町⺠の注⽬も強く、会議終了ごとに進捗報告のパネル展を図書館（学習⽂化センター内）で⾏うことで、町⺠に開かれた情報発信にも努めました。
■新青森駅舎等視察研修会の実施
第⼀回検討委員会終了後、町では⾼校⽣委員７名を引率し、研修会を実施しました。⻑万
部駅舎は在来線の乗換駅になること等から、同じ特徴を持つ新⻘森駅舎の視察を⾏いました。また、県⽴⻘森⻄⾼等学校の「おもてなし部」と共同で、新幹線駅周辺地域の活性化のために様々なイベントを仕掛けている⻘森⼤学・櫛引教授（地理学、社会学が専⾨）に現地解説の講師をお願いし、公共交通を利⽤しながら市内のご案内をいただきました。
櫛引教授のはからいで、視察団が新⻘森駅に戻るタイミングに合わせて「おもてなし部」の⾼校⽣が駅改札前に集合し、サプライズで送別式を⾏ってくれました。駅舎の観察や乗り換えの体験、駅周辺に住む同世代との交流が、⾼校⽣委員の意欲向上につながり、その後の会議での活発な意⾒交換につながりました。
青森大学櫛引教授（左・2 人目）の案内
青森西高の生徒の送別式■実施内容
令和３年５⽉７⽇
新幹線駅デザインコンセプト作成依頼書⼿交式
6 ⽉ 2 ⽇〜6 ⽉ 18 ⽇
新幹線駅デザイン検討委員会委員の公募（⻑万部⾼校⽣対象）
7 ⽉ 16 ⽇
第⼀回新幹線駅デザイン検討委員会
7 ⽉ 19 ⽇
新⻘森駅舎等視察研修会
8 ⽉ 24 ⽇〜9 ⽉ 8 ⽇
進捗報告パネル展（会場：学習⽂化センター）
9 ⽉ 28 ⽇
第⼆回新幹線駅デザイン検討委員会
12 ⽉ 1 ⽇〜15 ⽇
第⼆回進捗報告パネル展（会場：学習⽂化センター）
12 ⽉ 20 ⽇
第三回新幹線駅デザイン検討委員会
令和 4 年 1 ⽉ 31 ⽇
デザインコンセプトの決定案について答申書⼿交式（⾼校⽣委員（委員⻑含む）から⻑万部町⻑へ）

新幹線駅デザインコンセプト作成依頼書手交式
鉄道・運輸機構北海道新幹線建設局⽵津局
⻑（左）から⻑万部町⽊幡町⻑（右）へ

進捗報告パネル展の様子
会場：学習⽂化センター

新幹線駅デザインコンセプト検討委員会