Anwendungsbericht

Stirnseitige Ultraschallprüfung von Vollwellen
Zusammenfassung
Wenn Eisen- oder Straßenbahnachsen ausfallen, können
die Folgen katastrophal sein. Aus Sicherheitsgründen
müssen Bahn-Vollachsen regelmäßig mit zerstörungsfreien
Prüfverfahren (ZfP) überprüft werden, um quer ausgerichtete
Ermüdungsrisse zu erkennen.
Bei der Prüfung erfordern Methoden wie die
Ultraschallprüfung (UT) von den Mantelflächen der Achseoder die Magnetpulverprüfung (MT) das Beschichtungen,Lackierungen und Zubehör wie Bremsscheiben undGetriebe entfernt werden müssen, um eine ordnugsmäßige
Ankopplung des Prüfkopfes bzw. das Aufbringen desPrüfmittels zu ermöglichen.
Von der Stirnseite der Achse aus ist nur eine
Ultraschallprüfung möglich. Leider erreichen Prüflösungen,die auf konventionellen Ultraschall basieren, häufig nicht
die höchste Fehlerauffindwahrscheinlichkeit (POD). Fürunterschiedliche Prüfbereiche bedarf es unterschiedlicher
Prüfkopfkeile mit unterschiedlichen Einschallwinkeln. Dadurch
können viele spezifische Setups und Kits für verschiedene
Achsentypen erforderlich sein.

LösungMit der Möglichkeit des Schwenkens des Schallstrahls ersetzt
Waygate's Solid Axle Manual Tester (SAMT) verschiedene
unterschiedliche konventionelle Prüfköpfe durch einen
Phased Array-Prüfkopf. Diese flexible Lösung liefert dieerforderlichen Einschallwinkel um kritische Bereiche derAchse optimal abzudecken. So ist eine zuverlässigere Prüfung
möglich. Zusätzlich wird das Risiko des Ankoppelverlustes mit
nur einem Phased Array-Prüfkopf reduziert und so die Gefahr,
dass ungeprüfte Bereiche entstehen minimiert.
In Kombination mit dem Ultraschallgerät Mentor UT, istes möglich mehrere Gruppen mit unterschiedlichen
Einstellungen darzustellen. Dies erlaubt es dem Prüfen
die Einschallwinkel optimal anzupassen und so effektiver
mögliche Risse von Geometrieanzeigen sicher zu
unterscheiden. Dies führt zu einer einfacheren Prüfung mit
einer höheren Aussagekraft der Prüfergebnisse.
Die Fehlerauffindwahrscheinlichlkeit - und damit letztlich dieSicherheit des Fahrzeuges - wird dadurch wesentlich erhöht.

Mentor UT’s Gruppenfunktionen
Gruppen erlauben die Filterung von Informationen sowie
das Erstellen von angepassten Einstellungen. Dies bedeutet
eine verbesserte Bewertung der Prüfergebnisse und reduziert
soweit wie zulässig die Ansprüche an den Bediener. Jede
Gruppe ist vollkommen unabhängig in Bezug auf:
• A-Bildeinstellung• Verzögerungsgesetze (Schwenkwinkelbereiche)
Ein einzelner Satz von Gruppen sollte definiert werden, um die
kritischen Achsenbereiche optimal abzudecken. Das Mentor
UT ermöglicht benutzerdefinierte Workflows (Apps) zur
schrittweisen Führung durch die Prüfung, um jedes Mal einekonsistente Inspektion zu gewährleisten.

Die aufgezeichneten Daten stehen für die nachträgliche
Analyse und für die Dokumentation sofort zur Verfügung.

Wesentliche Merkmale/Vorteile• Darstellung aller B-Bilder der relevanten Bereiche.
Vollständige Aufnahme aller A-Bilder.
• Magnetische Befestigung in der Zentrierbohrung der Achse
mit anpassbaren Konen.
• Prüfkopfdrehung ca 370º• Auflösung der Datenaufnahme in Umfangsrichtung imGerät einstellbar (≥ 1º).
• Phased Array-Prüfköpfe mit 2 oder 4 MHz, 16 bzw. 32
Elementen und angepasster Sohle. Können vom Prüfer
gewechselt werden.
• Ca. 55% Abdeckung der Achse von einer Seite(typisch 1,2 m)• Prüfzeit kleiner 5 Minuten für die gesamte Achse bei
Prüfung von beiden Seiten

Bestellnummern
0600512SAMT Basic 4MHz System

Zusätzliches
Zubehör

Mentor UT
Base Unit

Copyright 2020 Baker Hughes Company. All rights reserved.
BHCS34731-DE (05/2020)

0600520

Probe; SAMT 4 PA32

0162476

Konus-Kit; SAMT 90°

0162459

Sohle; SAMT 100-180 mm

0162460

Sohle; SAMT 90-100 mm

0600558

Prüfkopf SAMT 4 MHz PA160600585

Prüfkopf SAMT 2 MHz PA16118M1844

Präsentationsmodul (Mentor UT)

Mentor-UT-ADAP32-T

Adapter; Mentor UT 32ch/Tyco

100N3883

Mentor UT Phased Array
Ultraschallprüfgerät

waygate-tech.com