発行 2023 年 11 月 15 日
改訂年月日

830TT-OM-045

ＴＳ油圧パッケージ取扱説明書
機種：ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－５Ｈ－Ｇ４３７

機種：ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１０Ｈ－Ｇ４３７
機種：ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１２Ｈ－Ｇ４３７
機種：ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１－ ５Ｈ－Ｇ４３７
機種：ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１－１０Ｈ－Ｇ４３７
機種：ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１－１２Ｈ－Ｇ４３７

１． 概要
このＴＳ油圧パッケージは、ポンプ、モーター、タンク、リリーフ弁、チェック弁がコンパクトに一体化された最も小型の両回転形パッケージです。
小型のプレス、送り装置等に適しています。
ご使用の前に、この｢取扱説明書｣をよくお読みいただき、正しくお使い下さい。
２． 仕様(50/60Hz)
形式

TS-02P1C- 5H(-1)-G437

TS-02P1C-10H(-1)-G437

TS-02P1C-12H(-1)-G437

6.0MPa3.5MPa3.0MPa

ﾘﾘｰﾌ弁調整範囲

3.0～7.0MPa

1.5～5.0MPa

1.5～5.0MPa

無負荷時吐出量0.8/0.95 L/min

タンク容量

０．４５Ｌ（有効油量 ０．３５Ｌ）,１．０Ｌ（有効油量 ０．８０Ｌ）

定格圧力

吐出口切換方式
電源

1.6/1.9L/min

1.9/2.3L/min

モーターの正逆転による三相 ，ＡＣ２００Ｖ，５０／６０Ｈｚ （ＡＣ２２０Ｖ，６０Ｈｚ）

モーター出力定格電流０．２ ｋＷ
１．３／１．２ （１．２Ａ）

モーター形式

全閉外扇形

大きさ

幅２１０×奥行２６２×高１４ ㎜

質量９．６ ｋｇ

取付け方向

モーターベースを下側にして横取付け※調整範囲内での、リリーフ圧力調整は可能ですが、定格圧力以下で設定して下さい。
３． 油圧回路図

図１に示すようにポンプとモーター、タンクのほか、２個のリリーフ弁、チェック弁が内蔵されています。

☆ポートサイズＡポート････････････Ｒｃ１／４
Ｂポート････････････Ｒｃ１／４

図１ 油圧回路図

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４． 各部名称及び外観寸法
TS-02P1C-＊H-G437

図２ 正面図図３ 左側面図

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TS-02P1C-＊H-1-G437

図４ 正面図図５ 左側面図

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５． 各部の機能（図２，３参照）①モーター・・・・・・全閉外扇形連続定格の三相誘導モーターです。三線のうち二線の入れ替えにより逆転し、吐出ポートが切り替わります。
②ケーシング・・・・・本機の中心的役割をはたすもので、全バルブが内蔵されています。
六角穴付プラグは、外さないで下さい。
③オイルタンク・・・・ケーシングに２本のネジで取り付けられています。
それぞれ最高０．４５Ｌ、１．０Ｌの油圧油が入ります。
④端子箱・・・・・・・電源側端子を確実にビス止めし、フタをして使用して下さい。
⑤リリーフ弁・・・・・油圧回路内の最高圧力を規制するための弁で、Ａポート用、Ｂポート用に別れています。出荷時、定格圧力に設定してありますが、定められた範囲で調整が可能です。
⑥注油口兼・・・・・・注油の際に取り外し、注油して下さい。
エアーブリーザー

注油後は必ず取付け、異物の侵入を防止して下さい。
エアーブリーザーを兼用しています。

⑦Ａ，Ｂポート・・・・アクチュエータに接続される油の吐出口です。
サイズは、Ｒｃ１／４です。

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６．使用方法
６－１ 取付け・配管方法（１）本機はモーターベースを下側にして、横に取付けて下さい。
（２）モーターは全閉外扇形になっていますが、完全に密閉されていませんので屋外に取付けるときは、本機全体をカバーで覆って下さい。
（３）設置場所の環境は、通気性が良く、周囲温度１０～４０℃が理想的です。
（４）電源の配線は、電源側の端子を確実にビス止めし、端子箱のフタをして下さい。
（５）本機にはＲｃ１／４の吐出ポートが２ヶ所あります。（図２参照）ここへ接続する配管材料はＲｃ１／４用を使用して下さい。他の部分の配管材料もＲｃ１／４用以上のものを使用して下さい。
（６）使用する配管材料は、十分にフラッシングしたものを使用して下さい。
（７）吐出ポートへニップルなどを接続する時は、漏れ防止のためシールテープ等を使用し、ネジ込みトルクは３０Ｎ･ｍ 程度にして下さい。
６－２ 作動油（１）タンク内に作動油は入っていません。使用の前に注油口兼エアーブリーザーを取り外し注油口より注油して下さい。
注油後は、エアーブリーザーを必ず取り付けて下さい。
（２）作動油は清浄な石油系作動油で粘度グレードが ＩＳＯ ＶＧ＃３２～＃６８のものを使用して下さい。
使用頻度が激しく、油温が６０℃以上になる時は、ＩＳＯ ＶＧ＃６８を使用して下さい。

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６－３ 初めて始動する時の注意事項（１）シリンダや他の油圧機器が油圧回路図通り配管されているか、また電気配線に問題はないか確認して下さい。
（２）ポンプが油を吸入しにくい場合がありますので、ポンプに負荷のかからない状態にして始動して下さい。
（３）回路内のエアはシリンダまたは配管の上部から抜いて下さい。この部分からのエア抜きが困難な場合は、シリンダ両端で４～５秒のリリーフ弁動作を数回繰り返すことにより、ほぼエアが抜けます。
６－４ 圧力計の取付方法

図６
回路内の圧力確認のために、圧力計を取り付けることをお奨めします。
本機には、圧力計取付けの為のポートがケーシング上面にありますので計測する側の六角穴付きプラグ（詰栓）を外し、圧力計を取り付けて下さい。
若しくは、アクチュエータとの配管途中に分岐配管して下さい。

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６－５ リリーフ弁設定圧力の調整
本機にはＡポート、Ｂポートそれぞれにリリーフ弁が内蔵されています。
（図２参照）
出荷時には定格圧力に設定してありますが、必要に応じてそれぞれのリリーフ弁を定められた範囲で調整することができます。

図７（１）必ず圧力計で確認しながら調整を行って下さい。
（２）調整は図５の調整ネジで行ないます。右に回せば増圧、左に回せば減圧します。
（３）調整終了後は、ガスケットを入れて袋ナットを３０Ｎ・ｍ 程度の締め付けトルクで確実に締め付け、油漏れのないことを確認して下さい。

６－６ 運転上の注意事項（１）モーターの逆転により吐出ポートを切り換えるため、急激な正・逆転の繰り返しは避けて下さい。回転方向の切り換えは、０．５秒以上の休止時間を設けて下さい。
（２）電源には必ずブレーカーを組込んで下さい。モーターの焼損の恐れがあります。
（３）電源コードの上に重いものを絶対に乗せないで下さい。
火災や感電の原因になります。
（４）静電防止及び感電防止のために、端子箱または、モーターベースにあるアース端子にアース線を接続して下さい。
（５）リリーフ弁は定格圧力以上に設定できるようになっていますが、モーター及びポンプの寿命、油温上昇の上から定格圧力内で使用して下さい。
（６）使用条件により、かなり油温が上昇することがあります。特にリリーフ弁の長時間作動や流量制御は発熱の原因となります。できるだけ６０℃以下の油温でご使用下さい。
この油温を越える時は、運転条件を楽にするか補助タンクを別に取り付けるようにして下さい。
（７）図３に示すケーシングには数ヶ所、六角穴付きプラグ（詰栓）がありますが、運転中又は、停止時においても絶対にゆるめないで下さい。本機の機能を損なうことがあります。
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７．点検
７－１ 作動圧力の確認（１）作動圧力に異常がないか定期的に確認して下さい。（１～２ヶ月に１回）（２）リリーフ弁設定圧力が変化している時は、安易に設定圧力を調整しないで原因を調査して下さい。
（３）リリーフ弁設定圧力は油温によって若干変化します。
例えば、油温３０℃で３．５ＭＰａ だったものが６０℃に油温上昇すると３．２ＭＰａ位に圧力降下することがあります。
（４）複動シリンダー使用の際、シリンダー戻り時回路内にリリーフ弁設定圧力に近い圧力が発生します。これはシリンダー内容積の変化の為であり、異常ではありません。
７－２ 油温の確認（１）６－６－（６）項に記したように、油温は６０℃が限界となりますので定期的に確認して下さい。油温上昇は次項の計算式を参考にして下さい。
（２）簡易的にタンクに手を触れて油温を推定できます。
○油温６０℃
手で１０秒程度しか触れていられない。
○油温８０℃
指１本で２～３秒程度しか触れていられない。
７－３ 油漏れ・エアー吸い
油漏れ、エアー吸いは性能低下の原因となります。発見した時は、配管接合部を再配管するか増し締めして下さい。

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７－４ 油温上昇計算式
下記、油温計算式を利用して、油温の概略値を求めることができます。
油温（℃）＝室温（℃）＋Δｔ

Δｔ：油温上昇値（Ｋ）（ａ）プレス作業のように、一定のサイクルで運転される使用機

種Δｔ

ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－ ５Ｈ

Δｔ＝ ８Ｘ＋１０ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１０Ｈ

Δｔ＝１４Ｘ＋１５ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１２ＨΔｔ＝１７Ｘ＋１５

ここで、Σ Ｐｎ・Ｔｎ
Ｘ＝ ─────────
Ｔｃ

Ｐｎ：ポンプ吐出圧力（ＭＰａ）
Ｔｎ：圧力Ｐｎで運転される時間（ｓｅｃ．）
Ｔｃ：１サイクルの時間（ｓｅｃ．）（ｂ）クランプ作業のように、リリーフ状態で長時間運転される使用
機

種

Δｔ

ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－ ５Ｈ

Δｔ＝ ８Ｐｒ＋１５

ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１０Ｈ

Δｔ＝１４Ｐｒ＋２０

ＴＳ－０２Ｐ１Ｃ－１２Ｈ

Δｔ＝１７Ｐｒ＋２０
Ｐｒ：リリーフ弁設定圧力（ＭＰａ）

計算上の注意※１ 簡略式ですので、実測値と比べ誤差が生じます。
１Ｌタンク（オプション）を使用した場合、計算値よりマイナスして下さい。
０．５Ｌ→ １Ｌ ：５（Ｋ）
リリーフ動作時間※２ リリーフ動作割合 ［ ───────── ×１００ ］ が８０％を超える場合。
１サイクル時間（ｂ）の式にて計算して下さい。

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８．異常と処置異常内容原因処

置



配線不良



配線し直し



モーター焼損

モーター交換モーターは回転しているが

タンク内の油量不足



作動油補給

油が吐出しない

配管部よりエアー吸入



再配管



フィルター目詰まり

吸入フィルター洗浄



油温が高過ぎる

使用頻度をゆるくする

モーターが回転しない

規定油量が吐出しない

補助タンクを使用する


圧力がリリーフ弁設定圧力



使用圧力を下げる

使用頻度をゆるくするに近い
規定圧力が発生しない



油温が高過ぎる

補助タンクを使用する

異 常 発 熱異 常 騒 音

リリーフ弁調整不良



リリーフ弁再調整



配管部より油漏れ



再配管



使用圧力が高過ぎる

定格圧力内で使用

使用頻度が激しい

使用頻度をゆるくする

作動油の粘度が高い



規定粘度油に交換



吸入フィルター目詰まり

吸入フィルター洗浄※内部機構に起因すると思われる異常については、なるべく現状保持の状態で弊社宛修理を要請して下さい。
※外部からの異物侵入により異常となる場合がありますので、配管の際、配管材その他から異物侵入することのないようご注意下さい。

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履標準書№

歴改訂№ 年 月 日

表
改訂内容

作成
23.11.17

830TT-QM-045 5322L R5.11.17 新規発行

石黒

11

照査
〆承 認
23.11.17

阿部830TT-OM-045