館

報

第

16号

題字

松山篤書

平成19年9月29日発行

明治末期初荷風景〔旧小県郡和村東上田（現東御市）工場前〕

１．初荷風景……………………………………………表紙
２．犂の運送…………………………………………２～８
３．第15回文化講演会記録…………………………９～12
４．報告事項………………………………………………12

財団
法人

に嶮しい山々が連なる碓氷が完成し、明治二六年四月

一二月には上田～軽井沢間

月直江津～上田間が、同年上がり、繭が各地から諏訪方の製糸は急速に生産力がと、明治一〇年代に諏訪地請願の背景をみてみます

壽子に運びこまれました。少し田中

峠に二六ヶ所のトンネルを遅れて丸子も製糸場が次々

学芸員

通し標高差五五〇ｍ を登るに開業し明治二一年九月に犂の運送

横川～軽井沢間が開通したをつかむことができました。 る信越本線大屋駅は、明治

田社」が設立され、同一品地区の聞き取り調査により 【地域産業と鉄道開通】

松山記念館第二展示室に展

昨年秋、松山式単用犂が梱包された状態で見つかり、 また、松山犂製作所大屋丸  二九年に地元の運動による  ことから日本海側の新潟港通内出張所の所在地も大屋 請願駅全国第一号の駅です。 と太平洋側の横浜港に旅客位の生糸を製造、結束・荷示をしました。松山㈱の製線大屋駅前の内国通運会社しました。創業期は、信越よばれた）を通じて出荷をを六つの鉄道会社に分けらに国鉄が民営化されて全国

Ｊ Ｒ東日本とよばれてい中継駅として賑わい、または、昭和六二年（一九八七） 糸を横浜港まで送るためのる東日本旅客鉄道株式会社

丸子・諏訪の製糸場で使わ

線大屋駅は丸子や諏訪の生役割を果たしました。信越

して日本の近代化に大きな経営者や蚕種諏訪の製糸場業 は、 丸 子・屋停車場の開しました。大場として開業日に大屋停車

二九年一月五製糸家の共同出荷結社「依も荷物も輸送できる直江津

造り方法の統一などを柱に
信越本線大

ました。

～上野を結ぶ全線が開通しほぼ特定することができま

信州は明治・大正・昭和

品は現在は松山グループ会

初期にかけて製糸業が諏訪・丸子・須坂を中心に繁栄し、製糸王国ともよばれました。 屋駅は、明治創業期の製品輸送のようした。
すについてまとめてみまし

製糸業は重要な輸出産業と大屋代理店内に松山犂製作

れる繭や産業発展地域で消家の請願によ-2-社の協同サービス㈱で輸送
通運㈱の前身である内国通た。

所大屋出張所を設けていたれてできたひとつで、信越・費される大量の生活用品もるもので、地うちで長野県を走る鉄道は、

月 に 上 野 ～ 高 崎 が 開 通 し、 駅全国第一号
います。

駅といわれて

元による請願

今回、当時の製品流通の信越本線・小海線・飯山線・

翌明治一八年に上野～横川

信越線は、明治一七年五

あらましとともに、内国通

中央本線・大糸線がありまとそのおおよその経営規模  す。松山㈱の最寄り駅であ  と延長され、明治二一年八松山犂製作所丸通内出張所

していますが、以前は日本運株式会社（ 通マークを商ということですが、所在地

関東・東北エリアの輸送を通過しました。

運会社大屋代理店の経営者でした。

標にしていたので丸通とも 【はじめに】も含め当時のようすが不明

しています。Ｊ Ｒ東日本の○大正期の大屋駅前復元図●ました。依田社の生糸は優等糸と評され、その後の大正期には全国四位の生糸出荷量を誇ったほどです。
明治二一年に直江津～軽井沢、横川～上野が開通す
ると物資の輸送は鉄道に移行して、信越線田中停車場

長野

「明治

た。

ばれまし

岡谷へ運

嶺越しで

の間にあって信越本線沿い

小諸停車場と上田停車場との分岐点に近い北国街道の流通経路として、中山道と業であった製糸業を支える

このように信州の基幹産

一五年に大火があり、そのの 中、 大 屋 駅 西 側 は 大 正並んでいたそうです。繁栄

蚕種業者、銀行、ストアがえ、駅から西側に製糸場や付近には運送業者が店を構の乗降で賑わいました。駅て、生糸の仲買や繭買い人

計帳簿から割り出そうと試ます。看板の制作年月を会後に設置されたことになり

大屋丸通内出張所はそれ以真にある特許松山犂製作所

所」と変更しています。写会社の名称を「松山犂製作

原造は明治三九年六月に駄ありました。

二三年小の大屋はたいへん重要な位みていますが、今のところ

から和田

県郡和田

ほとんどが焼けてしまいま

こうして、明治二九年一置にあったといえます。
月五日に信越線大屋停車場

嶺通過物
荷・旅人

が三千駄、東京へ向かうき

荷として横浜に向かう生糸四〇貫）、いっぽう峠を下る

繭が一万七千駄（一駄は約

に向かう

訪・伊那

として諏

を上る荷

物は、峠

過する荷

諏訪伊那地方と関東方面へ

いが込められた開通式が行れました。地域発展への思

火発砲による祝砲があげら車が到着したときには、煙内へ球燈を配置し」一番列に連隊旗を立て、停車場構

大国旗を立て、停車場入口

立て、大屋区の上下境には

田嶺を通 「大屋区民全戸が国旗洋燈を犂 を 販 売 し て く れ ま し た。 人たちは、小林運送店の法中 央 東 線 が 開 通 す る ま で、 三六年四月ごろから原造のわれました。明治三五年に創業前から懇意にしていた屋号は丸十とよばれ明治

志津衛の経営する金物店でた。薬鑵屋金物店は、柳沢を確認することができまし

所大屋丸通内出張所の場所

薬鑵屋金物店、松山犂製作

ともに大正期の大屋駅西側

図は大屋区小林章一氏と入口に立っている二人は松す。また看板の左下、倉庫

林運送店の法被を着ていまの右下に立っている人は小真を拡大してみると、看板

日 記 に 出 て く る 堀 材 木 店、 を立てていたようです。写を復元したものです。原造

山 犂 の 法 被 を 着 て い ま す。

社大屋代理店の倉庫に看板

出張所は、内国通運株式会

松山犂製作所大屋丸通内

張所】

興されましたが店舗の入れ 【松山犂製作所大屋丸通内出

不明です。

数調」に

は開業しました。その日は、 替わりもありました。

した。町並みはその後、復よると和びそ（繭から生糸を繰るとの物資流通の基点としてた

上田横町の醋屋藤に次いで、 にわかります。
七百駄、元結い水引が五百州武州へ向かう小白木が丸子の製糸業が隆盛を極め大正期の信越線大屋駅はを支えた店です。

創業初期の小県での犂販売

請願書」は、内国通運株式「明治三一年 大屋橋架設

被を着ているのがおぼろげ

倉庫左奥の馬車の脇にいるきに最初の糸口を探すとき

いへん賑わいました。

岩
太
郎
︶

に出る副蚕糸）が千駄、上

大屋駅
上野

--

宮
下
製
糸
場

●
●

信
濃
銀
行

伊
藤
商
会
大
屋
支
店

●

●

●

●

●

●

●

●
●

堀
文材
之木
助店
︶ ●

望
月
蚕
種
大
屋
館
帝
会国
社中
支牛
店馬

島
屋
蚕
種

〒
︵
小
林
簾
田
酒
店

︵
堀
薬
鑵
屋
金
物
店
山
屋
ス
ト
ア
矢
島
︵
生
糸
仲
買
︶
●
︵
小
林丸
通
清代
之理
助店
︶ ●
八
千
代
堂
菓
子
店

優良品質の生糸が輸出され至大屋橋

るため頑丈な橋梁の建設をる大屋橋がたびたび流出す

す。旅人や貨物が繁茂に渡を県知事に請願した文書で鋒一郎が連名で大屋橋架設

送店（同駅一三番地）宇野

番地）斉藤玄次郎、町島運

馬合資会社支店（同駅二九地）小林清之助、帝国中牛会社代理店（大屋駅一七番の貨物の輸送となっていき

作所の隆盛にともない地元

後丸子の製糸業や松山犂製の継立が主でしたが、その岡谷地方の器械製糸の荷物許可されたことから始まっ請をし、同年三月二二日に社分社上丸子村継立所の申年二月一九日に内国通運会

大屋駅、和田のほかにもう式会社取引店 小林運送部

ですが和田村にも支店を置

このほか開設した年は不明

本通運㈱に合併しています。

和二〇年一〇月に全国的な社取引店小林運送部は、昭

その後、内国通運株式会の 小 林 清 之 助 の 名 刺 に は、 わってきます。

いたということです。当時

江戸時代はこのあたりのることから、上丸子、田中駅、 通運業の再編にともない日

第五出店」の添え書きがあ

主要道路である中山道・北一ヶ所あり合計五ヶ所の店 【運輸のあらまし】

治二〇年代前半までは諏訪 「信越線大屋驛 内国通運株ています。開業当初から明量ることができまを経営していたことを推し

糸業の繁盛したようすが伝之助が経営する運送業、製上丸子まで開通し、小林清

初 か ら 設 置 し た よ う で す。 線大屋駅から依田社のある

小 諸 は 役 員 六 人、 同 人 足一二頭、同請負金六九六円。

七一六円。長久保は役員七

馬 総 括 請 負 金 年 分 一，

三八人、定立馬一四頭、人田には役員七人、定立人足場合をみてみましょう。和久保、北国街道の小諸・田中・

ようす、中山道の和田・長

めています。このあたりのや伝馬所の定員と給料も定す。

年までは第三代丸子

大正一〇年から一四場をおこし、晩年の治三六年からヲ製糸小林清之助は、明す。

とその役人を廃止して伝馬政府となってからは、問屋事務をしていました。明治

兼ねる問屋が荷物の継立の駅があり、本陣・脇本陣が国街道・北国脇往還には宿負金八八〇円。浦野は役員二五人、同馬一五頭、同請

上 田 は 役 員 六 人、 同 人 足一五頭、同請負金八二五円。

六人、同人足二五人、同馬

負金九三五円。田中は役員二五人、同馬一五頭、同請氏のお話から経営者小林清料とひ孫にあたる小林直子

ヲ製糸場の創業一五年を祝は小林運送店の三五周年と七年の一二月、小林清之助との確認をしました。このを希望者の請負制にするこ問屋を伝馬所と改称し運営継続されていました。その来の宿駅制を踏襲したまま伝馬所は、実質的には旧

き「駅逓議定書」を協定し、 れました。

二人、同人足六人、同馬二頭、所がおかれました。

に丸通小林運送店の項があ之助は、明治二一年田中停う祝賀会を停車場前運送部

明治三年一月伊那・中野町長を務めていま人、 同 人 足 二 四 人、 同 馬

上田、北国脇往還の浦野の県に願い出たものです。
ました。

この文書から明治二九年
信越線大屋駅開業から間も小林清之助の孫にあたる

ることから、原造は創業期

車場の開業と同時に田中停--

なく、駅前には内国通運株式会社や帝国中牛馬合資会
社が支店をだして蚕種、繭、生糸の貨物輸送をになっていたこと、内国通運株式会社代理店の経営者が小林清之助であることを知りましから内国通運株式会社代理

車場内国通運株式会社代理

うえ人馬の過不足や上納金

同請負金一五〇円が配置さ

店に製品の輸送を託していで開催しています。製糸業 「駅逓議定書」では定立人馬

二県と信州各藩が会議を開たことがわかります。

店を設置し、大屋停車場代

丸子鉄道が開通した大正【小林運送店】の請負金（各駅入費の予算） の滞納から運営不能に陥りの全盛期に丸子鉄道が信越

小林運送店は、明治一七

理店も明治二九年の開業当た。
「明治三五年 会計帳簿」 柳沢司子氏の所有される資

小林清之助翁（柳沢司子氏所有）

六年六月に定飛脚

いっぽう、明治社】【内国通運株式会

物継立所が設置されました。

にも内国通運株式会社の荷小林桂作によって上丸子村

一七年には、小林清之助・

和 田 に あ り ま し た。 明 治

牛馬会社の多くは旧宿駅の旧宿駅の問屋でしたが、中社支社の経営者は主としてめられました。内国通運会「明治一五年二月 県令宛に設立しました。

小諸中牛馬会社を明治五年

小諸では小山五左衛門が門を中心に組織連合がすす 【帝国中牛馬合資会社】

じょうびきゃく

仲間は陸運元会社
ちゅうぎゅうばがら引き継ぎました。こう会社が独占的地位を保ちな

送は内国通運株式

基本とする荷物輸

運会社の相対継をた。このように陸会社を組織しまし

二月内国通運株式

統合して明治八年

地の旧陸運会社を

陸運元会社は、各

飯田におこ

訪・ 高 遠・福島・下諏

大町・塩尻・

上田・和田・

長野・小諸・

は、はじめ

中牛馬会社

牛馬会社が組織されました。 側についた例もあります。

て民間の運輸機関として中導の内国通運会社に対抗し長野県においては政府主門のように旧問屋が中牛馬

牛馬会社頭取の中沢与左衛

うです。一部では、長野中

年寄層によって営まれたよ

二万二千駄（三千五百駄〃）

上田会社 社員長谷川栄之助

一万駄（内八百駄元発貨物）

小諸会社 社員渡辺新左衛門

通運会社

ます。

所と荷物の取扱量がわかり会社と中牛馬会社の営業場

荷物の多寡の項では、通運遅延矯正等下問奉答書」の中牛馬・内国通運両社運輸

内国通運会社各駅間、里設 け ら れ、

く荷継所が

道にくまな

社員 北澤
 豊四郎・堀田松造
一万七千駄（五千駄〃）

松本会社 社員近藤源治郎

一万三千駄（内三千五百駄〃）

飯田会社 社員林忠七

一万三千駄（内二千五百駄）

中牛馬会社

小諸会社 社員小山五左衛門

二万八千駄（内千駄元発貨物）

二万五千駄（内千八百駄〃）

上田会社 社員伊藤九右衛門-5-を 設 立 し ま し た。 【中牛馬会社の発足】ました。そこで明治五年政して各地に分社または代理

り ま し た。

程賃銭報告」でみると、こ

長野中牛馬

上諏訪会社

府は伝馬所を民営に切りか店・取次所を設けて通運業

明治九年ご

あい たい ちん せん

え、各宿駅に相対賃銭人馬と継立業による全国的な長ので横暴も目立ちはじめたの辺りの内国通運株式会社

会社頭取の

ろまでには

ことから、政府は明治八年

代理店・荷物継立所は小諸・

中沢与左衛

距離道路輸送が確立しましにこの陸運会社を解散し以

田 中・ 上 田・ 長 瀬・ 腰 越・は、政府の公認機関として後は官庁の許可により希望

東内・西内・長久保・大門・

県内主要街

者は自由に営業することとた。
「明治一〇年県駅逓掛宛なりました。

旧問屋層の多くが参加した

つぎ た

立しました。この陸運会社

出荷風景

継立てによる陸運会社を設

松山犂製作所 木工部（明治期）

ては、明治一〇年代は内国

このように長野県におい三千八百駄（内千八百駄〃）

飯田会社 社員渡辺金太郎

四千駄（内七百二十駄〃）

松本会社 社員西牧新三郎

詰幸太郎）高梨村（黒岩藤作） 申込がある時は立替手数料

村（清水平蔵）上本入村（橋て東餅屋（羽田良平）腰越衛門）一ヶ所、荷継所としとして和田宿駅（翠川府右馬会社株主調」から、分社

年二月 小諸・上田等中牛諸中牛馬会社は、「明治一四

小山五左衛門が興した小かります。
︿運賃が着払いの物輸送料金のあらましがわ

によってみると、当時の荷社の経営にあたらせました。

平を婿に迎え帝国中牛馬会は軽井沢本陣佐藤家から辰を切り盛りさせ、娘もとに出向き、人造肥料を貨車五深川の東京人造肥料会社にいた明治三七年三月に東京人造肥料の拡販を手伝って

商会人造肥料部主任として

牛馬合資会社貨物取扱規則」 記」によると、原造が伊藤「明治二六年八月 帝国中

車分仕入れる交渉をしてい「明治三七年 松山原造日が整えられたと想像します。

て貨物輸送するだけの体制

れ、内国通運会社と競合し求できる。
﹀と取り決めがさました。

る産業を流通面で支えてい信州の製糸業をはじめとすに 駅 前 に 大 屋 支 店 を 設 け、

信越線大屋駅の開業と同時

物の運輸もおこない、また原にも窓口を設けて船舶貨

く帝国中牛馬会社は、秋葉

こうして小諸に本店をおな役割を果たしていました。

運輸業の集散地として重要たことから当時の秋葉原は、下ろしされました。こうしの二倍以上ありました。

通運会社よりも中牛馬会社として、汽車積み二五哩ます。この際に秋葉原の帝長野会社 社員中沢与左衛門のほうが運輸量が多く、小上丸子村（滝沢加藤太）長（一哩 一六〇九ｍ ）以内

二万二千五百駄（内七千駄〃）

諸・上田・松本の中牛馬会は一円に対して二銭、二五マイル山市乎）辰ノ口

久保駅（石合道範）
大門村（松

帝国中牛馬会社は、昭和ました。秋葉原貨物駅が開貨物輸送の窓口として栄え

写真の犂が寄贈されました。

再生資源処理業者から次頁

平成一八年秋に小諸市のを 超 過 し な い も の と す る。 があり、東北や上信越との 【荷造り】--

社の取扱量は内国通運会社

中と共同に行き、肥料の輸店 の 地 所 に は 丸 通 が 入 り、村（ 飯 島 源 吾 ） 哩以上は二五哩ごとに一銭

秋葉原には秋葉原貨物駅

一七年に丸通に合併し、年に一円に対して一銭。運賃送について打ち合わせをし
汽車積みは鉄道規則に従っ

駅前での貨物輸送を継続しの八ヶ所をもち、 を加算。陸送は、五里ごと一帯の相対継でて、外に相当の手数料を加 （明治二三年に秋葉原貨物取代は不明ですが大屋帝中支物資の運搬をし扱所として開業。旅客用駅

ました。

たようすがわかえる。また陸送運賃は四〇と し て は 大 正 一 四 年 か ら ） 【松山犂の運送】
社 は、 後 に 帝 国

但し、陸送は八貫目以下のの割堀が秋葉原まで引かれ、 松山式完全単用犁 一一号

目 以 下 は 五 里 ご と に 運 賃。 業するにあたり神田川からと 社 名 を 改 め、 小荷物は二割増に、五〇〇中牛馬合資会社

運賃着払いの貨物受取主がとあり、昭和十年代後半に

ました。
ります。

貫目一駄につき一里一〇銭ました。

東京湾に入ってくる船舶貨出荷されたものと思われま

小諸中牛馬会

小山五左衛門は、 運賃を払わなかったり不在「帝中」とよばれで配達が複数回に及ぶ時は、 物が艀を使って連絡運輸されて秋葉原貨物駅近くに荷はしけ

長男悦之助に秋一度毎に相当の配達賃を請す。
葉原の東京支店

荷造風景

型）二挺の荷造り】で二挺の犂ヘラの上に載枚が結わえられたところ

二枚を一巻きし、犂先二国通運会社から特許局へ犁

一〇日には田中停車場の内の運賃として五八銭、五月

運ぶ際に大屋から松本まで

日から田中の霜取運送店に

明治三四年日記四月一〇は歩いて現地に到達します。

て犂を波多村に送り、自分す。松本駅前で馬車に託し【松山式完全単用犂（一一号「 に 四 貳 八 〇 号 」 と「 に 四 貳
せて一巻きし、縛る。

の雛形を送付するための運「自明治三六年 至明治

犂の発送を依頼しています。

八壱号」の荷造りのようす。

賃として一円五〇銭を支二〇本ほどの稲藁を束ね⑤ クッションを施す
・犂轅 ・犂身を揃えて縛る
時に、犂轅と犂身の間に端と結ぶ。

きまた上方に戻り最初の犂柱の下方に絡ませていは犂一挺を大屋から松本ま

かれています。この時原造地に運び実演した内容が書式に立ち会った際に犂を現

筑摩郡波多村黒川堰の開通

郎・児玉彦助が開発した東の日記をみると、田中新太

ことができます。五月一日

明治三九年には正村又一郎

は正村市太郎や佐藤佐十が、今朝次が、明治三五年からえます。明治三四年は荻原

佐藤佐十ら一〇名の名がみいた人として荻原今朝次・までの犂の運送に関わって期に和村の工場から鉄道駅

・この時、藁縄の端を長め「明治三四年 当用日記」 三九年総勘定元帳」などか
にとり残して一巻きし、 からも送付のようすを知るら単鑱双用犂製作所の創業の藁縄を絡ませて結ぶ。

④ 飛び 出ている犂柱には、一本毎にそれぞれ五〇㎝ ほど払っています。

① まず、一挺分一組を三ヶ所藁縄で縛る。
・犂轅 の手元側にある犂柱を通す穴に藁縄を通し、
犂身とともに縛る。
・把手 に藁縄を一廻してから犂轅上に載せ、犂身とともに縛る。

たものをはさむ。

倉宅で馬耕をし田沢温泉に徒歩で青木村当郷に行き朝外に向けて仮にまとめ、 通して犂の配送をしました。 では汽車に乗り、そこから歩き、大屋駅から上田駅ま東上田を出発して大屋まで

前日の四月三〇日朝に和村

鍛冶職中村六郎からの犂金の材木商堀文之助から和村 聟蔵が同じく三銭で運搬し
東 上 田 ま で 運 搬 し ま し た。 ています。ちなみに汽車賃は上田～大屋は六銭、上田

林沢治・正村又一郎が大屋の運搬は、清水多曽次・小挺につき五銭でした。材木

上田も大屋までも同額の一ていました。犂の運搬費はフレットの輸送には祢津村の丸山活版印刷所からパンを一回につき三銭で、上田

内国通運株式会社用箋に

--

・犂底

 側の三ヶ所めは、把手への縄のからませを省いて縛る。
② 二挺の中央を藁縄で二回巻き、縛る。

残されている帳簿から明治泊まります。翌日、保福寺

具輸送代は原造払いで祢津で着払いで送付しています。 が犂の運搬を主に請け負っ

三四年五月あたりから内国

峠を超えて岡田に抜け松本村舟田栄次が上田～和村間

・犂轅
 と犂底の間には、藁縄四〇㎝ ほどを丸めては通運会社に犂の輸送を依頼に出て、通運会社で五八銭さむ。

犂ヘラの上に載せ縛る。

していることが確認できま払って犂を受け取っていま③ 二挺
 の端、犂底側を犂ヘラの上で縛る。

・この 時、犂先の両端が合わさった所を藁縄で仮止す。明治三四年五月一日に原造は、内国通運会社をめしながら結わえる。まは、東筑摩郡波多村へ犂を・あら かじめ外してある犂
先二枚は、先端を互いにず、藁縄の中央部分で一～田中は九銭でした。

方を一結びしてから犂先梱包された松山式完全単用犂す。この配送先はに支払われていま

八五銭が大屋丸通

代理店業務をおこなった協サービス㈱の前身は保険の送事業を始めました。協同ス㈱を設立し松山製品の輸いうことです。

自分で運ぶこともあったとについては小林直子氏・柳に 依 頼 し に く か っ た の で、 の小林章一氏、小林運送店の製品輸送をトラック業者

沢司子氏、帝国中牛馬会社

昭 和 五 二 年 八 月 一 一 日、 については小山里恵氏に取本稿執筆にあたり大屋区

長野県内をはじめ
石 川 県、 栃 木 県、 同有限会社です。

四月から九月までは配送しした。明治三九年

なう協同有限会社を創業し険・火災保険代理業をおこになったことから、生命保て各種の保険をかけるよう社の事業が拡大するに伴っ松山原造の妻・志づは、会れまでの損害保険代理業務開始されました。以来、そ同年一〇月一日から営業が取得して、社名・組織を改元年 信毎書籍と し て 運 輸 事 業 が 発 足 し、 『年表でみる大屋の歴史』 平成

めて協同サービス株式会社

和六三年『長野県史 通史 第七巻』 昭

材協力をいただきました。

よる「自明治三八年九月
た犂の製造番号も併記して

ま し た。 松 山 ㈱ は そ の 後、 に加え、運輸事業や松山本

昭 和 三 四 年（ 一 九 五 九 ） 限定貨物運送事業の免許を調書」は、帳簿に捺印され あることから、その頃にはて い る 割 印 の 上 半 分「 小 」 松山犂製作所の関係者が帳

至明治四〇年 松山犂取扱簿へ記していた可能性もあ

新潟県、福島県でから推定すると、内国通運ります。

帳簿の確認をしていたこと

清之助もしくは代理の人が造りも代行していて、上伊張所は明治三八年ごろは荷松山犂大屋丸通内大屋出所を設置していったことか拡大し全国の主要地に営業に新製品を発表して事業を

農業の機械化を推進し次々の 免 許 証 を 新 た に 取 得 し、 「長野県における明治初年の駅逓ができる一般貨物運送事業

は全国貨物輸送を行うこといます。昭和五六年七月に社のサービス事業を行って四六年 長野県『長野県県政史第一巻』 昭和昭和五六年『長野県史 近代史料 第七巻

参考・引用文献

株式会社大屋代理店の小林がわかります。

ら、製品のトラック輸送がで遣縄代二銭を含め一二銭につれてトラックによる運おりから製品が大型化するトを構築しつつ事業を行っ

提携を図って全国輸送ネッ

繁 茂 に な っ て い き ま し た。 既存の運輸各社と積極的な『丸子町誌 歴史編下』 平成四計一郎『雑誌信濃 一〇ノ一〇・一一

明治三八年九月二八日か 那郡南向村役場へ二挺送付
ら記載されていることから、 したときは、送料が二四銭
明治三八年九月八日に二年が荷造代として記帳されて輸業者は、昭和四七～八年ています。
（文中、敬称略）

年

制と中牛馬会社（一・二）」小林間勤めた伊藤商会人造肥料部主任の任を辞した原造が、 います。
内国通運株式会社大屋代理 【協同サービス㈱の設立】

以前は丸通のトラックに載大型作業機械の輸送を敬遠

犂製作所から出荷する犂は、 荷積みの上が空いてしまうのオイルショックもあって山原造」 平成一七年 松山記念『館報第一四号』「人造肥料と松松山㈱の前身である松山うになったのは、伊藤商会

するようになっていきまし店内に大屋出張所を置くよを辞した直後からかもしれ

せ大屋駅に運び貨車に載せ

念誌 』―
平成一四年 松山㈱『大地を耕す 創―業一〇〇周年記

館ません。明治三八年一二月

ンは、追加注文された少量た。当時の松山㈱の営業マ
昭和五二年に協同サービて全国に配送しました。

運賃と荷造賃の合計七円

三一日に九月二八日からの

荷札

--

内国通運会社用箋の丸通出張所帳簿

た。

回文化講演会が開催されまし

会社三階ホールにて、第十五教育委員会後援で、松山株式記念館主催、上田市・上田市

平成十八年十月十四日松山

お願いしますと挨拶をしましただくので最後まで御静聴をびに農機事情について講演い心とした東南アジアの農業並

豊富な経験を基に、タイを中

努められました。大変貴重で組合省の政策アドバイザーをれ、近年ではタイ国農業協同

水省で数々の職務を歴任さ

豊司氏にお礼を述べられ、農講演をお引き受け頂いた宮永

次長と、ご多忙のなか本日の市丸子地域自治センター堀内

を代表してご出席頂いた上田

た上田市・上田市教育委員会

とともに重要な輸出品目に産対策が取られました。コメ

ロンガンでは大規模な過剰生に な っ て い ま す。 そ の た め、な過剰生産問題を抱えるよう培が盛んですが、今では深刻

アン、マンゴティンなどの栽り、熱帯果樹ロンガン、ドリの生産が盛んに行われてお山岳部や傾斜地等では果樹されています。

雨によって生産が大きく左右みの作付けのため、雨期の降ウェイトが高いものの天水頼て い ま す。 東 北 部 も 稲 作 のの南の方から中央部に広がっ

分 に も れ ず 天 水 農 業 で す が、

ケン県ウボンラット郡もご多す。イサーンの中心部のコンに頼っている状況にありまがほとんどで、潅漑はため池

わっておりません。天水頼みがあり、現在でも基本的に変昔から自給自足的な生活習慣呼ばれています）の農村部は東北タイ（イサーン地域と農村における機械利用の状況等

いった家禽類やなっています。そのほかにも魚が動物性タンパクの源とて の 役 割 を 担 わ せ て い ま す。

を貯えるとともに養魚地としいます。ため池には潅漑用水

菜、果樹などを組み合わせて

農業は米を主体にして、野いようで残念です。

村部には水は供給されていな

していますが、ダム直下の農いった品目も抱えています。
ラットダムがあり、タイ中央

部に工業用水と水道水を供給ればならない砂糖や乳製品と牛、豚が各農家

械化協会専務理事 宮  永豊司
氏で タ｢ イでみたこと感じた内上田市丸子地域自治

続いて後援者代表として堀物も新たな輸出先の開拓に必なっているマンゴーなどの果ます。

で飼育されてい鶏、 ア ヒ ル と村のすぐ隣に巨大なウボン

講演会に先立ち主催者を代

こと を｣ テーマとして講演された。
（聴講者一五二人）

た。

第十五回文化講演会の開催

表して松山信久理事長が挨拶

講師は社団法人日本農業機に立ち、市町村合併により本年より講演会のご後援を頂い死になってきています。
米国とともに食料の備蓄にしの良さが重要に、農家は風通

寒くないため

冬場もさほどセンター次長からご挨かかる制度の存在しない、食拶をいただいた後講演料に関しては豊かな国でありせん。

タイの農業、特に稲作策が重要な品目も存在してお自給できるのに入った。

タイを地域で大別すります。各国と自由貿易協定

で、現金がさほで、光熱費はあ
ると中央部、北部、東を結び、農産物の自由化を掲

どなくても生活

まりかけていま北部、南部ということ

げつつも、品目によってはセはできているよ

ますが、過剰対策を必要と品になる。農業は潅漑施

ンシティブ品目として自由化

目や、日本同様に国内保護対設の整った肥沃なチャ対策の対象として保護しなけの全体像

オプラヤー川流域が米

食物は何かと作の中心で、北部地域--金収入の必要度が高まっていと便利さとして押し寄せ、現村部にも近代化の波が、娯楽

足でのんびりとやってきた農す。やはりこれまでの自給自ような物品が流入していまちに現金が必要になってくる

ま す。 テ レ ビ Ａ･Ｖ 等の家電
製品、バイク、携帯電話等直幣経済に組み込まれてしまいて、やはり否応なく現代の貨なると話はまるで変わってきうです。しかし子弟の教育とクターといえば日本からの中きているようです。小型トラメーカーの出荷台数が増えてましたが、昨年（ 2005年）から急激に日本のトラクターの時間がかかると見られていターが普及するのはまだ相当す。 従 来 は 中 小 型 の ト ラ ク

水牛を使った代かきが中心でしと耕うん機（テーラー）やラクターの賃耕による荒起こ

サーン地域の稲作では大型ト械も活用されていますが、イ促進に対する施策 、方針を質の副事務次官に農業機械化の前になる）、農業協同組合省

赴任して間もない頃（四年しています。

なってしまっているほど定着

前が耕うん機の普通名詞に日本のエンジンメーカーの名ンジンを積んでいます。そのほとんどは日本メーカーのエ

いる主力は耕うん機で、そのとがあります。農家がもってに並んでいるのも見かけたこの障害になっています。ロー

多く存在しており、機械作業開拓したほ場に木の切り株がを導入しようとする地域には題点としては、これから機械してくれました。現地での問同組合省経済局の責任者は話因の一つではないかと農業協

ゆとりができてきたことも要

首相の政策で農村部に資金的が到来しています。タクシン

型の乗用トラクターのブーム

今では状況が一変して、小け持ちのような感じにしてい応ひもを引っ張って各人の受な状態になっていました。一ます。まるでばらまきのよう

まに自分の回りに植えていき

えで長い苗を各人が勝手気まことでした。田植えは成苗植に、田植えも欠かせないとの生育の不安を解消するための関係から、直播による初期た。しかし、水の回りや降雨

一般的農家の希望のようでし

できれば直播でやりたいのがしたいのか）わかりませんが、野菜や果物については残留

ましたが、日本のように方形

農薬が大きな問題になってき

タ リ ー が 跳 ね 上 げ ら れ た り、が発生しています。日本の中ています。輸出農産物にかかコンバインのリールやデバイ

古コンバインが導入された事

る残留問題で、ヨーロッパやしたところ、 農｢ 家が個別に農業機械を持つことができれおいても降雨に合わせた適期

例 も ご く わ ず か あ る よ う で、

中国等からも拒否されたこと

古機輸入が中心であると言わ作業が容易になることからそ

稲穂の脱粒性や機械の耐久性れていたのですが、中古機のが旺盛になってきたことが相の意義が大きいと考える。効以外にもほ場条件が合わないが あ り、 対 日 輸 出 も 含 め て、

ます。
その結果、
家族の内から、

まって空前のブームになって果のほども理解することがで

食品安全対策が重要になって若者を中心にして都会に出てそして、一月に二千バーツもきています。この傾向は今年きる。しかし経済的な問題がなどの問題が発生していまにはなっていませんでした。

仕送りしてくれれば田舎ではになっても続いており、さらす。

ダーが衝突したりと言う問題

裕福な生活がおくれることにに需要が増加してきているよ

あって、農繁期に合わせて都ば、天水に頼っている地域にな る わ け で す。 そ の た め に、会からの出稼者が帰ってくる

供給量が減ってきたのと需要

日系の企業の話では、工場をうです。

行 く よ う に な っ て き ま し た。

三交代制にしてしまうと労働うです。そうすれば田舎に送賃金を払うようにしているよで、二交代制にして超過勤務た。後ろにはディスクプラウを見かけることがありましのヨーロッパ製のトラクターていると時々中型（数十馬力）

イサーンの農村を車で走っと、行政的には農家の選択を畜力があることを考慮する

ことや地域内に安い労働力やでも働き手が減ってきたようるのか（バンコクの近郊以外両方でした。労働力不足があなのか？直播なのか？答えはで し ょ う か。 移 植（ 田 植 え ）代かきした後はどうするの信用を構築し、輸出の振興をの確保を通じてタイ農産物の食品安全対策の推進、安全性（ＡＣＦＳ）の機能を強化して、は国家食品農産物規格基準局

きています。農業協同組合省者がいなくなってしまうの金ができるので労働者が定着待っている状態にある と｣のことでした。一気に機械化を図ろうとしています。今回の推し進める時期にはまだ至っです）、 経 費 の 節 減 か（ 楽 をを装着したものがほとんどでていないとの認識でした。

した。もちろん時には日本の中央部の潅漑施設の整ってメーカーのトラクターが店頭しやすいとのことでした。
いるような地域では大型の機-10-

が、どうやら不純物もかなりいました。 ト｢ リカブトでもネ鋼材の入手が難しいなどのます。タイ国内では良質なバ

多々あります。

れ る の か、 わ か ら な い 点 もす。散布回数も相当に多いのり、バンコクの高級スーパー康志向が強くなってきておタイの消費者も最近では健思 い ま す。 ピ ッ ク ア ッ プ ト

めて行くのか、問題は多いとタイでどのように機械化を進

消費財の価格が桁違いに安いす。価格的に、日本とは一般くなってくると見込まれておに対する需要はどんどん大き働きかけ等により、農業機械の不足や農業機械メーカーの動の活性化に伴う農業労働力いるので今後はタイの経済活業の基盤がしっかりしてきて含まれている可能性があるよ

農村では特に散布農薬に注で、農家の健康不安を質したには有機野菜コーナーがあっラックが六十万バーツもしまり、引続きトラクターの新車

日 タ･イ経済連携（Ｊ ＴＥＰＡ）の協議においても食品安全問意を払っています。暑いとこ
ところ、ミャンマーからの出て、高価な野菜が並んでいますが、それは、荷物車に、バ

最近は日本の自動車メー

ろですので病虫害防除には極稼ぎ労働者（きっと不法入国す。新しい販路の開拓、あるスに、乗用車にと田舎の人々

需要が大幅に伸びてくると見カーの大規模な進出で機械産めて重要で、対策も取っていでしょう）を使っているから

いは農家所得の向上という点込まれています。おそらく近問題から、爪はイタリア製のますが、最近の食の安全性へ心配していないとのことでし

では結構なことだと感じておの暮らしの中で不可欠の物にものが多く使用されていまの輸入国側の関心の高まりにた。 住 込 み 食 事 付 き で 一 日なっています。農業機械にど虫は死ぬよな と｣ 思いながらケンカをしてもしょうがない

対応を迫められています。日五十バーツも払うとしっかり

農業機械の開発研究は、農りました。

ので議論は中断しました。

本に輸出するアスパラガスなと仕事をするようで、しばらうで、それがどのように作用

どは輸出業者が使用農薬の銘
く働くと帰って行くので薬害するか不明な点もあるようで柄、 散 布 方 法 ま で 厳 し く

隣諸国を含めたインドシナの題が議論されています。

チェックしており、違反があ

農業機械化、ひいては東南ア

ジアの農業機械化をどう推進の程度までの支出が可能か能していくかという視点からの力を、どのように評価してくでメーカーと共同で研究して日本農機メーカーの活躍が期

業協同組合省では、農業局がます。独自の予算、施設が十待されています。タイ政府は担当しており、研究者が数名

有機農業をめざす人も多分でないので産官共同で実用の危険が農家に及ぶ事はない

く、ＥＭ菌のグループもあり的な研究を行っています。耕

ようでした（いいのかなあー）。

導を行っています。特にマンました。農業協同組合省の高る と 契 約 を 破 棄 し て い ま す。

ゴーやマンゴスティンではミ官にもＥＭ菌を絶対視する人

果物においても厳しい農家指北部のチェンマイで省農薬

バエ対策に苦心しています。

と言って、何だかわからない

有機農薬だから安全なんだ

開発したという説明も受けまの形状、配置のロータリーをなってくると思われます

載する作業機の開発も重要にいます。そのためにはトラクた地域全体の発展を歓迎してタイ国内のみならず、自動車

植物由来の発酵液をみせられした 一. 般的に耕うん機のロー
タリーはオフセットに装着さ作業条件や気象条件の違う東のようにタイを生産拠点にしり、 チ ェ ン マ イ 大 学 と 香 川、たことがありました。有効成れるようです。爪は日本のようん作業では粘土質土壌に合三重の両大学が共同研究を

分（薬効成分）を尋ねましたが、う に ホ ル ダ ー（ ブ ラ ケ ッ ト ）

わせて、所要馬力が少ない爪

行 っ て い ま す。 そ の 現 場 に原料が植物だから問題ないと

南アジアで我が国の農機メーもいました。

行ったところ、農薬は価格のの返事しか返ってきませんでカーが持つ高い技術力をどう

栽培技術の研究にＪ ＩＣＡプ

安い中国産が国境貿易でどんに装着されるのではなく、フロジェクトで取り組んでおどん入ってくるようで、有効

ランジにボルト締めされていターだけではなく、これに搭

成分はきちんと入っているこした。ならば たばこのニコ｢チンも効くんだけどな と｣思とから効き目はあるようです-11-

二〇〇六年九月十九日の深最近のタイの情勢ます。

らの挑戦に期待をかけており

日本の農機メーカーのこれか

移転していくのか、現地での町中いたるところに国王をは

国 民 は 心 か ら 慕 っ て い ま す。

く、誰に強要されるでもなくに対する畏敬の念は非常に篤拾が図られるようです。国王の承認を得ることで事態の収が重要な役割を果たし、国王のではないかな と｣ いうのがいろいろな話を聞いた感想では親しみもあるし長続きするら 中｢ 国はいつひっくり返る
か分かりませんが、タイの方は国民性に違いがありますか

売れています。中国とタイでイン工場ができて、だんだん◎理事長（館長） 松 山 信久西尾 和実した。

が再任、一 人が退任され、新再任され、評議員十人中九人

進らの首相家族の株売却益の税

われていますが、年初め頃か原因についてはいろいろ言りの生活に戻ったようです。

で、二十一日からはふだん通

校などが休日になっただけなすようになっていて、行政ろ大臣の代理を事務次官がこ大臣は不在ですが、今のとこきていないようです。政府は強く、目立った反対活動も起クーデターを歓迎する空気が首都バンコクの周辺では監査報告）と平成十九年度事

事業報告及び決算報告（会計会が開催され、平成十八年度ルに於いて、理事会、評議員

協同サービス（株）二階ホー

三吉 治敬

桜井一二三

羽田 俊祐

綿谷 光男

勝野 和人

塩川 勝也

中山 忠義

村岡

滝沢太三雄

平成十九年度役員
理事 

同 

同 
同 

同 
同（新任） ◎監事 

同 
◎評議員 

金逃れを契機に腐敗追及が始上の混乱は起きていません。

平 成 十 九 年 二 月 二 日（ 金 ）業計画（案）及び同予算（案）

同 
同 
同 
同 

福井

関

毅

努

賢治

宮下 孝夫

渡辺

吉原 孝則

松山志津江
清水 英一

の入社式終了後、当館を訪れ、新入社員の研修見学

同 
同（新任） 高野 知久

まり、マスコミに対する政権

日本の技術でアフリカにについて審議され、出席者全

松山株式会社の平成十九年

同 

批判の抑圧や国王に対する不行っても仕方ありません。や員の承認を得た。引続き役員

度新入社員は、四月二日（月）第十七回理事会

たに一人が選任と決定されま

夜、バンコクで十五年ぶりにす。

日本の農業機械業界が日本じめ王室の写真が飾られていの中も見て、世界も見て、そます。
クーデターのあとも戦車のク ー デ タ ー が 起 こ り ま し た。

前では、国王に対する敬意を

私は直前までバンコクにいましたので、結果として、間一士たちが気さくに市民との会

きような世界を作りたい と｣髪で日本に帰って来られたよ

話や写真撮影に応じていまし表す黄色のリボンを付けた兵

十五年前のクーデターではた。そんな様子がバンコクかうになりました。
何十人かの犠牲者を出しまし

して 最｢ 後は農家を助けていただき、みんなで長生きがでた が 今 回 は 流 血 騒 ぎ は な く、ら送られてきました。

講演を締くくった。

二十日が公共機関、銀行、学遜な振る舞いなどから都市部

はり顔の見える協力というこの任期満了に伴う改選を行っ

第十八回評議員会開催

を中心に不満が鬱積してきとで、農業機械産業も東南ア

同 
同 

て、タイ国軍が断行し、国王

ジアに伸びていくことになるもこれを容認したようです。

松山株式会社創業以来の歴史と思います。中国にもコンバた。理事六人は再任、新 たに一人が選任され、監事二人は国家の一大事には常に国王を研修した。

一、七三三名

平成十八年度当館見学者

総数 
︿内訳﹀

二・
 一％
五・八％

三・〇％

県外（含外国） 五〇・六％

三八・五％

東信 
北信 

中信 
南信 

第十六回文化講演会決定（土）
日時 平･成十九年九月二九日
場所 松･山（株）三階ホール

講師 上田市教育委員会･
学芸員 和
根崎 剛氏（上田市塩川出身）
演題 ･村｢ 上義清を苦しめた

真田幸隆」


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