「2020ＴＤＭ推進プロジェクト」
説明資料

交通需要マネジメント（TDM）

東京2020大会の円滑な大会運営/輸送の実現と、経済活動の維持との両立を図るため、交通需要を抑制する取組
東京都・内閣官房・東京2020組織委員会が事務局となり進める東京2020大会に向けた取組

2020TDM推進プロジェクト1

2020ＴＤＭ推進プロジェクトの概要
2020TDM推進プロジェクト（事務局：東京都、内閣官房、東京2020組織委員会）
１．東京2020公認プログラムを活用した取組
１）TDMを推進する業界団体の輪を広げる
経団連、日商、東商、経済同友会、経済界協議会のほか、運輸・港湾、バス・鉄道、流通、小売、製造等の様々な業界団体の参画を拡大していく。

２）業界団体によるTDM推進と所属企業への取組促進（取組例）
・取組を掲げる（全会員に周知する/会員企業のテレワーク率を○％にする等）
・会員向けセミナーを開催する
・公認プログラムマークを活用した機運醸成
・2020アクションプラン（企業の行動計画）の手引きの作成 等

２． 企業の参画を促す取組
１）事務局
・TDMの取組に協力していただける企業を募集し、HP等で登録を受付・大会時の混雑見通しなどの情報提供
・企業側からの質問事項の受付
・取組の好事例の紹介
・参加企業へのアンケートの実施 等

２）登録した企業
・大会時の混雑の見通し等、大会運営情報を適宜受け取れる
・TDMプロジェクト運営側と直接やり取りができ、自社活動への影響の見通しや対策が立てやすい・メールマガジン、セミナー、相談会の開催案内が随時配信される
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選手と観客等の移動が多くなると想定される期間（平日）2020年カレンダー

(凡例)
多い

※2020年から体育の日はスポーツの日に名称変更※一般交通を加味したものではない。
※パラリンピックについては、スケジュールが未定のため、後日策定予定

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TDMの必要性と大会に向けた準備
TDMの必要性と目標
・大会関係車両や観客の交通需要の影響により、道路、鉄道共に混雑が深刻化（目標）
・道路交通は休日並みの交通環境を目指す
・鉄道は現在と同程度のサービスレベルを目指す
道路交通では、平日の15％程度交通量減（休日並み）の良好な交通環境の実現を目指す。このため、継続的に一般交通を抑制し交通量全体を大会前の10%程度減とするとともに、部分的に更なる分散･抑制を図る。
公共交通（鉄道）は、局所的な混雑への対応などにより、現状と同程度の安全で円滑な運行状況を目指す。

広く、企業や個人の皆さまから、少しずつご協力いただき、交通量を減らすことが重要
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主に協力いただきたい範囲（東京圏）

TDMの対象範囲
さいたまスーパーアリーナ
霞ヶ関
カンツリー倶楽部

埼玉スタジアム
2002

区部を中心として、都内との往来が多い地域（主に東京圏であるが、全国が対象）

陸上自衛隊
朝霞訓練場

成田国際空港

幕張メッセ

凡例

横浜
国際総合競技場

大会ルート（高速道路等）
大会ルート（一般道）

横浜スタジアム

大会ルートのうち整備予定の一般道
競技会場
主要施設
※この図の大会ルートは2018年3月末時点の案である。
※この地図は2018年3月末時点のものである。

釣ヶ崎海岸
サーフィン会場（この地図の作成に当たっては、国土地理院長の承認を得て、同院発行の基盤地図情報を使用した。（承認番号 平29情使、第1552号））

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セッションスケジュールと鉄道や道路利用の関係
7/31（金） 臨海部の例

鉄道・会場を目指す観客により通常時に比べ混雑-りんかい線、京葉線、有楽町線、ゆりかもめなどで更なる混雑が発生する見込み【混雑が想定される時間帯】＜朝＞8:00～9:00＜昼＞13:00～14:00＜夕＞17:00～18:00

道路交通・大会関係車両により通常時に比べ混雑※この地図は2018年3月末時点のものである。

【混雑が想定される時間帯】＜朝＞6:30～7:30＜昼＞11:30～12:30＜夕＞15:30～16:30（この地図の作成に当たっては、国土地理院長の承認を得て、同院発行の基盤地図情報を使用した。（承認番号 平29情使、第1552号））

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混雑回避の取組準備の視点
大会輸送と経済活動との両立のため、混雑を避ける準備をお願いします！

【人の流れ】雇用主の理解と行動が必要⇒ 制度整備など企業の皆さまの協力が必要⇒ 協力機運を盛り上げて、次のような取組を！
時差ビズ、テレワーク、夏期休暇等【物の流れ】荷主の理解と行動が必要⇒ サプライチェーン全体での協力が必要⇒ 発/着荷主が一体となり、次のような取組を！
配送の時間変更、ルートの変更

等
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今後のスケジュール
区部を中心として、都内との往来が多い地域（主に東京圏であるが、全国が対象）に展開
平成30年度
4

大きな動き

7

10

平成31年度
1

7

◎

◎

大会２年前

大会１年前

10

4

1

◎

◎

100日前 1ヶ月前●●

輸送運営計画
V2案作成

輸送運営計画
V2策定

★
大会

第1段階

第2段階

第3段階

最終段階

先行実施と課題の共有

2020アクションプランの作成企業の拡大

実施
準備

全員実施

混雑マップの提示

2020ＴＤＭ推進プロジェクト（企業向け）

4

平成32年度
7
10①
2020ＴＤＭ
推進ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ
発足式
（8/8）

適宜アップデート② 協力企業の事例紹介 等
協力者の拡大（業界団体）+協力企業（エントリー）大会を見据えたトライアル

セミナー／個別相談会の実施

2020ＴＤＭ推進プロジェクト（一般市民向け）

第1段階

必要性の共有第2段階
取るべき行動の共有

第3段階

計画最終段階行動・継続
集中広報展開8（参考）

今夏からの取組について
主に区部や大会会場周辺に立地する企業への呼びかけ

働き方改革や快適通勤環境づくりの取組との連携

テレワークの推進「テレワーク・デイズ（主催：総務省・経済産業省）」への参画呼びかけの協力
時差出勤の推進「時差Ｂｉｚ」への参画、時差出勤/フレックスなどの導入呼びかけ

大会期間の周知「みんなでラジオ体操プロジェクト」の活動と併せて、ＴＤＭへの協力を呼びかけ

イベント等による交通の影響把握

大規模集客イベント（例：花火大会）等における観客参集状況や周辺交通への影響の把握「大会期間中の行動計画」のひな形づくり/プラン例の作成
大会時の混雑を想定した行動計画づくり（2020アクションプラン）

時差出勤、テレワークなどの実施状況、導入成功に向けたナレッジのとりまとめ

大会時の混雑予測マップの作成
夏の混雑時期における車利用の際の時間変更などの呼びかけ
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（参考）

参画プログラムについて

１．参画プログラム活用の狙い
 東京2020大会時の交通混雑を見据えたＴＤＭの準備を企業や市民に呼び掛けるにあたり、ＴＤＭの取組の認知度向上と機運醸成を図る
 公認プログラムとして、主催者である東京都、内閣官房、東京2020組織委員会及び協力者である経済団体等が連携してＴＤＭムーブメントを推進
２．参画プログラムの概要

３．参考【既存の事例】①

スポーツ de 障がい者交流会2017<目黒区>② 親子で作る型染め鯉のぼり・なんだろう！このアート展<町田市>③４K徳島国際映画祭<とくしま４Kフォーラム実行委員会（徳島県ほか）・神山町>④

ふくしまからはじめよう。「地域のたから」民族芸能継承事業<福島県・ふるさとの祭り実行委員会>⑤

花の心ハンギングバスケット里親制度<台東区>10