取 付 説 明 書

TOYOTAｂＢ
Ｆｕｎｃａｒｇｏ
Ｖｉｔｚ
ｉｓｔ〔１〕安全上のご注意■ はじめに・ この製品についての説明には、製品を使用する際と、自動車に装着する際の注意事項が詳しく記載してあります。良くお読みになって、正しくお使いください。
・ 装着車両に、この製品システム以外の製品装着や改造を行った場合に発生する不具合に関して、弊社は責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。
・ お客様ご本人または第三者の方が、この製品および付属品の誤った使用や、その使用中に生じた故障、その他の不具合によって受けられた障害については、弊社は一切その責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。
・ この製品および付属品は、改良のため予告なく変更する事があります。
・ キットの構成部品はパーツリストに記載してあります。取り付け前に異品・欠品の無いことを確認してください。
■

警告

この表示を無視して、誤った取り扱い・作業を行うと、人が死亡または重傷を負う可能性が想定される危険の状況を示します。

・ 換気の良い場所で取り付け作業を行ってください。
換気の悪い場所で作業を行うと、爆発・火災の原因となります。
・ バッテリーのマイナス端子をはずしてから、取り付け作業を行ってください。
配線のショートなどによる火災、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ コネクタを外す場合、ハーネスを引っ張らず、必ずコネクタを持って取り外してください。
ショートなどによる火災、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ この製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、製品の使用をすみやかに中止し、販売店または弊社までお問い合わせください。
そのまま使用すると、感電や火災、電装部品の破損の原因となります。
・ この製品の取り付け時に、エンジンルーム内の電気配線や配管類を傷つけないよう注意してください。
ショートなどによる火災、電装部品・エンジン・車両の破損の原因となります。
・ 部品交換は自動車が不安定な状態で作業すると危険です。必ず自動車作業専用リフトを使用して、安全に作業してください。
【二柱式リフトをお勧めします】
やむをえずガレージジャッキを使用する場合は、必ずリジットラック（馬、安全スタンド）を併用して安全に作業してください。車載ジャッキでの作業は危険なので絶対に行わないでください。

2

注意

この表示を無視して、誤った取り扱い・作業を行うと、人が軽傷また中程度の傷害を負う可能性が想定される危険な状況および物質損害の発生のみが想定される状況を示します。

・ この製品の取り付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取り付けには専門の知識と技術が必要です。
・ この製品を装着前に落下させたり、装着時に無理な力を加えないでください。
作動不良や空気漏れの原因になる場合があります。
・ この製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故、火災、感電、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ この製品の取り扱いは慎重に行ってください。落としたり強いショックを与えないでくださ
い。
事故、火災、感電、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ エンジンルーム内の温度が下がってから、作業をはじめてください。
エンジン本体、ラジエター、排気関係の部品は高温になり、火傷の恐れがあります。
・ 定期的に点検を実施し、十分に注意してご使用ください。
この製品は耐久性を考慮して、厳選された材料を使用し、厳重な社内品質管理のもとに製造されていますが、車両の使用条件などにより、耐久性が落ちたりする事があります。
・ 取り付け作業のために一時的に取り外す純正部品は、破損・紛失しないように大切に保管してください。
当社は取り付け作業による物的損害の責任を負うことはできませんので、慎重に作業を行ってください。
・ ボルト・ナット類は、適当な工具で確実に締め付けてください。
必要以上に締め付けを行うと、ボルトのネジ部が破損します。

3

■ 重要事項
・ この製品はノーマル車輌を基準に製作されています。
ノーマル車輌以外に取り付けた場合は、製品の機能・性能及び安全性・耐久性について保証いたしかねます。
・ 製品装着時は、異物が混入しないよう、十分に注意をしてください。
異物等が混入すると最悪の場合エンジン破損の原因になる場合があります。
・ 純正部品の取り付け、取り外しの作業はメーカー発行の整備要領書をよく読んでからおこなってください。
整備要領書がお手元にない場合はメーカーにてご購入ください。
・ 走行前には、オイル・冷却水・排気ガス等の漏れがないか点検を行ってください。
漏れのある状態での走行は、車輌火災やエンジン破損等の恐れがあり危険です。
・ このキットはハイオクガソリン指定となります。
レギュ-ラーガソリンを使用しますとノッキング等を発生させ、最悪の場合エンジン破損の原因になる場合がありますので、必ずハイオクガソリンを使用してください。
燃料タンクのガソリン入れ換え作業は危険を伴いますので、特に火気に注意してください。
・ 本キットを取り付ける際は必ず点火プラグを熱価の高いものに交換してください。
・ 本キット内部品の加工・分解・改造は絶対に行わないでください。
場合によっては燃調（セッティング）が変わってしまい、最悪の場合、エンジン破損の原因になる場合があります。
・ 弊社剥き出しタイプのエアクリーナー（ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ ＡＩＲ ＣＬＥＡＮＥＲ／ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ ＣＯＲＥ ＴＹＰＥ ＬＭ／ＳＯＮＩＣ ＰＯＷＥＲ ＡＩＲ ＣＬＥＡＮＥＲ）を取り付けの際
は、ＥＦＩヒューズを一度取り外し１５秒以上経過後、再度ヒューズを接続してくさだい。
・ エンジン始動後、アイドリング状態で５〜１０分間放置してください。
・ 本キット内の、４１．フューエルコントローラは、絶対に分解・改造はしないでください。分
解・改造した場合、燃調（セッティング）が変わってしまい、最悪の場合はエンジン破損の原因となります。
・ 品番１０１４７／１０１４９／１０１５３キット取り付けの際にフュ−エルサクションチューブ
ASSY W／ポンプ（樹脂部分）を削り加工する作業がありますが、加工作業後はフュ−エルサクションチューブ ASSY W／ポンプを十分に洗浄し加工粉などを完全に取り除いてください。加工粉などがフュ−エルサクションチューブ ASSY W／ポンプ内に残っていると、エンジン始動不良、エンジン不調等の原因になる場合があります。

4

【作業者の方へお願い】
作業が終了しましたら、本取扱説明書は必ずお客様に返却してください。
作業にとりかかる前に必ず下記の点を点検してください。
■純正のホースやバンド等の部品に変形、割れ、ひび等の劣化が生じていたら純正品の新品に交換してください。

〔２〕適合車種◇製品名称： BLITZ COMPRESSOR SYSTEM□車
名： TOYOTA Vitz
□型
式： NCP13 AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2000 年 10 月〜2005 年 1 月□製品番号： 10147□車
名： TOYOTA bB□型
式： NCP31 AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2002 年 8 月〜2005 年 11 月
□製品番号： 10147□車
名： TOYOTA Vitz
□型
式： NCP10 AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 2NZ-FE□年
式： 1999 年 9 月〜2003 年 5 月□製品番号： 10149□車
名： TOYOTA bB□型
式： NCP35 AT 車 4WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2002 年 8 月〜2005 年 11 月
□製品番号： 10148□車
名： TOYOTA FunCargo□型
式： NCP21 AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 1999 年 8 月〜
□製品番号： 10147□車
名： TOYOTA bB□型
式： NCP30 AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 2NZ-FE□年
式： 2000 年 1 月〜2003 年 5 月□製品番号： 10149□車
名： TOYOTA FunCargo□型
式： NCP25 AT 車 4WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 1999 年 8 月〜
□製品番号： 10148□車
名： TOYOTA ist□型
式： NCP61 AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2002 年 5 月〜2005 年 4 月□製品番号： 10153□車
名： TOYOTA FunCargo□型
式： NCP20 AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 2NZ-FE□年
式： 1999 年 8 月〜2003 年 5 月□製品番号： 10149□車
名： TOYOTA ist□型
式： NCP65 AT 車 4WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2002 年 5 月〜2005 年 4 月□製品番号： 10154□車
名： TOYOTA PROBOX□型
式：NCP51V/58G AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2002 年 7 月〜
□製品番号： 10147□車
名： TOYOTA SUCCEED□型
式： NCP51V/58G AT 車 2WD□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2002 年 7 月〜
□製品番号： 10147
5

〔３〕パーツリスト
1． ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ本体

１ヶ2．ﾁｬﾝﾊﾞｰ

１ヶ3．ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ１ヶ4．ｲﾝﾚｯﾄﾊﾟｲﾌﾟ

１ヶ5．ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｶﾞｽｹｯﾄ

２ヶ6．ｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾌﾞﾗｹｯﾄ

１ヶ7．ﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾞﾗｹｯﾄＡ

１ヶ8．ﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾞﾗｹｯﾄＢ

１ヶ9．ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｽﾃｰ

１ヶ

10．ｲﾝﾚｯﾄﾊﾟｲﾌﾟｽﾃｰ

１ヶ

11．ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞｽﾃｰ

１ヶ

12．ﾃﾝｼｮﾅｰﾎﾞﾙﾄ

１ヶ13．ｱｼﾞｬｽﾀｰﾎﾞﾙﾄ

１ヶ14．ﾘﾌﾞ付きﾌﾟｰﾘｰ

１ヶ15．ﾘﾌﾞ付きﾌﾟｰﾘｰ用ｶﾗｰ１ヶ16．ﾌﾞﾗｹｯﾄｶﾗｰＡ１ヶφ２２-φ１２ ｈ=１６．５mm

φ１８-φ８19．ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｶﾞｽｹｯﾄ １ヶ20．Ｖﾍﾞﾙﾄ

17．ﾌﾞﾗｹｯﾄｶﾗｰＢ

φ２２-φ１０

2ヶ

18．ｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ

１ヶ

ｈ=４mm

6

ｈ=７mm
２ヶ

21．ﾆｯﾌﾟﾙ大２ヶ22．ﾆｯﾌﾟﾙ小

１ヶ23．電磁ｸﾗｯﾁ用ｽｲｯﾁ 1 ヶ24．ﾘﾚｰﾊｰﾈｽ

１ヶ25．沈みﾌﾟﾗｸﾞ１ヶ26Ａ．ﾚｷﾞｭﾚﾀｰＡ

1ヶ26Ｂ．ﾚｷﾞｭﾚﾀｰＢ

１ヶ27．ｼﾘｺﾝﾎｰｽ

１ヶ

1０ヶ

31．ﾀｲﾗｯﾌﾟ S

１０ヶ

４ＷＤ用キットのみ

２ＷＤ用キットのみ
28．ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ

2ヶ29．ｸﾗﾝﾌﾟ

２ヶ30．ﾀｲﾗｯﾌﾟＬ

32．ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾌﾟﾚｰﾄ

１ヶ33．ﾋｭｰｽﾞ

１ヶ34．φ７ｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞ

36．取扱説明書

1ヶ37．ｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟ

１１ヶ

１ヶ

38．ｷﾞﾎﾞｼ・ｽﾘｰﾌﾞｾｯﾄ １ｾｯﾄ

735．無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾃｯｶｰ ２ヶ39．ｽｲｯﾁｺﾝﾄﾛｰﾗ

１ヶ※１０１５３／１０１５４キットには４２．アイドラプーリー、４３．アイドラプーリー用カラーは付属していません。
※１０１４９／１０１５３／１０１５４キットには
２０．V ベルトは１本のみの付属となります。

40．ｽｲｯﾁ用ﾌﾟﾚｰﾄ

1ヶ41．ﾌｭｰｴﾙｺﾝﾄﾛｰﾗ

１ヶ42．ｱｲﾄﾞﾗﾌﾟｰﾘｰ

１ヶ43．ｱｲﾄﾞﾗﾌﾟｰﾘｰ用ｶﾗｰ １ヶ①ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M6×16 7 ヶ②ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M6×35 2 ヶ③ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M8×20 1 ヶ④ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M8×30 2 ヶ⑤ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M8×35 1 ヶ⑥ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M10×25 1 ヶ⑦ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M10×35 1 ヶ⑧六角ﾎﾞﾙﾄ M10×55

3ヶ⑨ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M6×25

2ヶ⑩ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M8×20

2ヶ⑪ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ M8×30

2ヶ⑫ﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄ M66ヶ⑬ﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄ M8

2ヶ⑭ﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄ M10

2ヶ⑮ﾜｯｼｬｰ M10

3ヶ⑯ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ M6

5ヶ⑰ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ M8

3ヶ⑱ﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄ M8×45 1 ヶ8

〔４〕燃料流出防止作業（１）インパネＪ／Ｂ内のサーキットオープニ
ングリレーを取り外す。
（２）エンジンを始動し、自然に停止した後イグニッションスイッチをＯＦＦにする。
（３）バッテリーのマイナス端子を取り外す。
（４）サーキットオープニングリレーを取り付ける。
（５）フューエルタンクキャップをはずしフューエルタンク内の圧力を抜く。
※サーキットオープニングリレーは運転席
ハンドルの右下にあります。

サーキット
オープニングリレー〔５〕純正部品取り外し作業（１）エンジンカバーを取り外す。

エンジンカバー（２）エアクリーナーホースを取り外す。
エアクリーナーホース

9（３）ボルト（２ヶ）とハーネスを留めているクランプを外して、ハーネスクランプを取り外す。

ハーネスクランプ（４）エアバッグセンサーを取り外す

エアバッグセンサー（５）オルタネーターのカプラーおよびハーネ
スクランプ、Ｂ端子を取り外す。
クランプ
Ｂ端子

カプラー

（６）ボルト（１ヶ）、ナット（１ヶ）を外し、オルタ
ネーターのブラケットを取り外す。

ブラケット

ナット

ボルト

10

（７）Ｖベルトを取り外す。

（８）オルタネーター下側を取り付けているボ
ルト（１ヶ）を外し、オルタネーターを取り
外す。

Ｖベルト

（９）図のボルトを、取り外す。
ボルト（１０）スロットルケーブルを取り外す。
スロットルケーブル（１１）ボルト（１ヶ）、ナット（２ヶ）を外し、スロ
ットルボディおよびガスケット、スロット
ルケーブルブラケットを取り外す。
※ベンチレーションホース、ウォーターバ
イパスホース、カプラーは、外さなくても、作業できます。

スロットルケーブル
ブラケット
スロットルボディ11

（１２）ブローバイホース、マスターバックホ
ースを取り外す。
ブローバイホースマスターバックホース（１３）オイルレベルゲージガイドのボルトを外し、オイルレベルゲージガイドをフリ
ーにする。

ボルト

オイルレベルゲージガイド

ハーネスクランプ（１４）インテークマニホールドから、ハーネ
スクランプを取り外す。

ナット（スタッドボルト）（１５）ボルト（３ヶ）、ナット（２ヶ）を外し、イン
テークマニホールドおよびガスケットを
取り外す。

ボルト

（１６）ヘッド面の、スタッドボルト（２ヶ）を取り外す。
※インテークマニホールドが取り外しにくい時は、先にスタッドボルトを取り外して下さい。

インテークマニホールド

12

〔６〕コンプレッサーキット取り付け作業

注意 締め付けトルク

Ｍ６
Ｍ８
Ｍ１０

１０．０Ｎ・ｍ
１８．５Ｎ・ｍ
３５．０Ｎ・ｍ（１）⑨キャップボルト（２ヶ）を使用して、７．
テンショナーブラケットＡに、１２．テンショナーボルト、１３．アジャスターボルト、
８．テンショナーブラケットＢを取り付ける。

８．テンショナーブラケットＢ
１３．アジャスターボルト
１２．テンショナーボルト⑨キャップボルト（２ヶ）７．テンショナーブラケットＡ（２）１６．ブラケットカラーＡ、１７．ブラケット
カラーＢ（１ヶ）、⑤フランジボルト（１ヶ）、⑧六角ボルト（１ヶ）、⑮ワッシャー（１ヶ）を使用して、７．テンショナーブラ
ケットＡを仮付けする。

７．テンショナー
ブラケットＡ

１７．ブラケット
カラーＢ⑧六角ボルト
⑮ワッシャー

１６．ブラケットカラーＡ⑤フランジボルト13

（３）純正オルタネーターのステーを取り外す。

純正オルタネーターステー
１０１４７（NCP13，NCP21、NCP31）、１０１４８、１０１４９６．オルタネーターブラケット

⑥フランジ
ボルト

１７．ブラケットカラーＢ⑧六角ボルト
⑮ワッシャー

４２．アイドラプーリー⑧六角ボルト
⑮ワッシャー

４３．アイドラプーリー
用カラー

４３．カラー

６．ブラケット

オルタネーター４２．プーリーつばのある方がカラー側

１０１４７（NCP51V/NCP58G）、１０１５３、１０１５４

１７．ブラケットカラーＢ
⑥フランジ
ボルト

⑧六角ボルト
⑮ワッシャー

６．オルタネーターブラケット

14（４）１７．ブラケットカラーＢ（１ヶ）、⑥フランジ
ボルト（１ヶ）を使用して、６．オルタネータ
ーブラケットを仮付けする。
（５）⑱フランジボルト（１ヶ）、⑬フランジナット（１ヶ）を使用して、オルタネーター下側を仮付けする。
※純正取り付け時と、上下を 逆転させます。
※⑱フランジボルトで締め付けた後に、⑬フランジナットで固定します。
（６）オルタネーター上部取り付け
・〔１０１４７（ＮＣＰ１３、ＮＣＰ２１、ＮＣＰ３１）、
１０１４８、１０１４９キットの場合〕
４３．アイドラプーリー用カラー、⑧六角ボルト（１ヶ）、⑮ワッシャー（１ヶ）を使用して、４２．アイドラプーリー（１ヶ）を取り付
け、オルタネーターを留めている上下のボ
ルト・ナットを本締めする。
※４２．プーリーは、つばのある方を４３．カラー側にして下さい。
・〔１０１４７（ＮＣＰ５１Ｖ／５８Ｇ）、
１０１５３、１０１５４キットの場合〕⑧六角ボルト（１ヶ）、⑮ワッシャー（１ヶ）を使用して、オルタネーター上側を取り付
け、オルタネーターを留めている上下のボルト・ナットを本締めする。
※オルタネーターが、エアコンパイプと当たる場合は、エアコンパイプの折れ・潰れ等に注意して、曲げ加工し逃がして下さい。
※ ＮＣＰ５１Ｖ／５８Ｇに取り付けの場合は特に大きくエアコンパイプと干渉します。
車両下側より、パイプの折れ・漏れ等に十分注意してオルタネ−ターに干渉しないよ
うに曲げ加工を行ってください。
（７）オルタネーターのカプラーおよび B 端子を取り付ける。

（８）エアバッグセンサーを元通り取り付ける。

スタッドボルト（９）純正インテークマニホールドから、スタッドボルト（２ヶ）を取り外す。

純正インテーク
マニホールド（１０）４．インレットパイプに、２１．ニップル
大（２ヶ）を取り付ける。
※シールテープもしくはシール剤を使用してください。

４．インレットパイプ

２１．ニップル大（１１）取り外した純正スタッドボルト（２ヶ）を、４．インレットパイプに取り付ける。

純正スタッドボルト

４．インレットパイプ（１２）３．インテークマニホールドに２５．沈みプラグを取り付ける。
※ シールテープもしくはシール剤を使用してください。
※ ブースト計を取り付ける際は、２２．
ニップル小をご使用ください。

３．インテークマニホールド

２５．沈みプラグ15

（１３）１．コンプレッサー本体の図の丸で囲んだ穴位置に、⑯スタッドボルト（５ヶ）を取り付ける。

（１４）５．コンプレッサーガスケット（１ヶ）、９．コンプレッサーステー、①フランジ
ボルト（１ヶ）、③フランジボルト（１ヶ）、⑦フランジボルト（１ヶ）、⑫フランジナット（５ヶ）、⑭フランジナット（１ヶ）を使用して、１．コンプレッサー本体に、３．
インテークマニホールドを取り付ける。
※⑯スタッドボルトのところに、⑫フラン
ジナットを使用します。残り１つのボルト穴に、①フランジボルト（１ヶ）を使用します。

３．インテークマニホールド

１．コンプレッサー本体

１．コンプレッサー本体⑭フランジナット⑦フランジボルト③フランジボルト
９．コンプレッサー
ステー
３．インテークマニホールド（１５）エンジンのインテークマニホールド取
り付け面に、⑰スタッドボルト（３ヶ）を取り付ける。

⑰スタッドボルト16

（１６）図位置の純正ミッションドッキングボル
トを取り外す。

ミッションドッキング
ボルト（１７）フューエルデリバリーパイプステーのボルト（１ヶ）を外す。
ボルト
純正ミッション
ドッキングボルト
フューエル
デリバリー
パイプ

（１８）純正デリバリーパイプを止めているＭ
８ボルト（２ヶ）を取り外し、デリバリー
パイプをずらす。
※ インジェクターがデリバリーパイプから抜けないよう注意してください。インジェ
クターがデリバリーパイプから抜け、インジェクターのＯリング部に燃料が付着すると、燃料漏れを起こしてしまう場合があります。
※ 燃料が流出する場合がありますので注意してください。

フューエル
デリバリー
パイプ

（１９）１８．インマニガスケット、純正インテー
クマニホールドナット（２ヶ）、⑪キャップボルト（２ヶ）、⑬フランジナット（１ヶ）を使用して、（１４）で組み付けた１コン
プレッサー本体と３．インテークマニホ
ールドを取り付ける。

⑪キャップボルト17

（２０）④フランジボルト（２ヶ）を使用して、７．テンショナーブラケットＡの上部の２ヶ穴と、１．コンプレッサー本体のノーズのボス部を取り付ける。
※仮付けしていた６．オルタネーターブラ
ケットと７．テンショナーブラケットＡを本締めして下さい。
④フランジボルト
７．テンショナー
ブラケットＡ
⑦フランジボルト⑭フランジナット

１1．レベルゲージ
ステ−

純正オイルレベル
ゲージガイド（２１）９．コンプレッサーステ−を留めている⑦フランジボルト⑭フランジナットを緩め、①フランジボルト（１ヶ）、⑫フラン
ジナット（１ヶ）を使用して１１．レベル
ゲージステーを取り付けて、純正オイ
ルレベルゲージガイドを取り付ける。

①フランジボルト⑫フランジナット（２２）（１７）（１８）で取り外したフューエルデ
リバリーパイプを、元通り取り付ける。
ハーネス（２３）３０．タイラップＬを使用して、ハーネス
をフューエルデリバリーパイプに固定する。

３０．タイラップＬ②フランジボルト
２．チャンバー①フランジボルト18（２４）５．コンプレッサーガスケット、①フラン
ジボルト（４ヶ）、②フランジボルト（２ヶ）を使用して、２．チャンバーを取り付ける。

（２５）ミッションドッキングボルトが取り付いていたボルト穴に、⑧六角ボルト（１ヶ）、⑮ワッシャー（１ヶ）を使用して、１０．インレットパイプステーを仮付けする。

⑧六角ボルト
⑮ワッシャー

１０．インレットパイプステー

２８．ホースバンド

２７．シリコンホース
１０．インレット
パイプ
ステー

４．インレット
パイプ（３０）２９．クランプ（２ヶ）を使用して、ブローバイホースおよびマスターバックホースを取り付ける。
※ブローバイホースとマスターバックホ
ースは、若干長めになりますので、適切な長さにカットして下さい。
※ブローバイホースは、φ１９−φ９の異型ホースとなっています。ニップルまでの距離と調節しながら、φ９になるところまで切って下さい。

適当な長さにカット

ブローバイホース（２６）２７．シリコンホース、２８．ホースバンド（２ヶ）を使用して、４．インレットパイ
プを仮付けする。
（２７）⑩キャップボルト（２ヶ）を使用して、１０．インレットパイプステーに４．インレットパイプを取り付ける。
（２８）（２５）で仮付けだった１０．インレットパ
イプステーを本締めする。
（２９）（２６）で仮付けだった２８．ホースバン
ドを本締めする。

マスターバックホース

２９．クランプ

19

（３１）１９．スロットルボディガスケットを挟んで、スロットルボディおよびスロットル
ケーブルブラケットを取り付ける。
※純正ボルト、ナットを使用してください。

スロットルボディ

スロットルケーブル
ブラケット（３２）純正エアクリーナーホースを取り付ける。
※純正のホースバンドで取り付けてください。

純正エアクリーナー
ホース

７．テンショナー
ブラケットＡ⑭フランジナット

１２．ﾃﾝｼｮﾅｰﾎﾞﾙﾄ

１５．カラー
１４．プーリーつばのある方が、カラー側

20（３３）１４．リブ付きプーリー用カラー、⑭フランジナット（１ヶ）を使用して、１４．リブ付きプーリー（１ヶ）を仮付けする。
※ １４．プーリーは、つばのある方が、
１５．カラー側です。

（３４）２０．Ｖベルトを取り付ける。
注意 品番１０１４７／１０１４８キットにはV ベルトが２本付属されています。
① ４PK１７１５② ４PK１６９５
型式がＮＣＰ１３、ＮＣＰ２１、ＮＣＰ２５、
ＮＣＰ３１、ＮＣＰ３５の車両は純正 V ベルトのサイズを確認してください。
純正の V ベルトが４PK１１８０の場合は①４PK１７１５を使用してください。
純正の V ベルトが４PK１１７０の場合は②４PK１６９５を使用してください。
型式がＮＣＰ５１Ｖ／５８Ｇの車両には②４ＰＫ１６９５を使用してください。
※ 上記ベルトサイズは V ベルトの背面に印刷されています。
※ ウォーターポンプの背面プーリー部を最後にかけて下さい。
※ ２０．Ｖベルトがかかりにくい場合は、
１４．リブ付きプーリーおよび４２．アイ
ドラプーリー（１０１４７，１０１４８，１０
１４９キット）のセンターボルト・ナットを緩めて、クランクプーリーを少し回転させながらベルトをかけて下さい。

１４．リブ付きプーリー

２０．Ｖベルト⑭フランジナット

１０１４７（ＮＣＰ１３、ＮＣＰ２１、ＮＣＰ３１）
１０１４８、１０１４９キット

１０１４７（ＮＣＰ５１Ｖ/５８Ｇ）
１０１５３、１０１５４キット

Ｓ／Ｃ

２０．Ｖベルト

１４．
ﾌﾟｰﾘｰ

Ｓ／Ｃ

４２．
ﾌﾟｰﾘｰ

２０．Ｖベルト

１４．
ﾌﾟｰﾘｰ

ＡＬＴ

ＡＬＴ

Ｗ／Ｐ

Ｗ／Ｐ

クランク

クランク

Ａ／Ｃ

Ａ／Ｃ

21

（３５）１３．アジャスターボルトを調節して、２
０．Ｖベルトにテンションをかけ、１４．
リブ付きプーリーを本締めする。

※ Ｖベルトたわみ量（㎜）１３．アジャスター
ボルト

たわみ量

新品取り付け時
７〜８．５

点検時
１１〜１３

（３６）１．コンプレッサー本体のハーネスス
テーを、図のボルトに共締めして固定
する。

ボルト

ハーネスステー22

（３７）２６．レギュレター交換
・〔２WD 車〕（図は、NCP６１です。）①分割可倒式 ヘッドレストを取り外し、後部座席を前方に倒す。
一体可倒式 リアシートクッションＡＳＳＹを取り外す。
②リアフロアサービスホールカバーを取り外す。
③フューエルポンプコネクタを外す。
④フュ−エルポンプチューブ取り外し（a）作業前にクリップ部に付着した泥などの異物を清掃する。
（b）ジョイントクリップをはずし、フューエル
ポンプチューブを上方に引き上げる。

リアシートクッションＡＳＳＹ

リアフロアサービスホールカバー

フューエルポンプチューブ
フューエルエバポレーショ
ンチューブＮｏ２

フューエルタンクベント
チューブセットプレート
ジョイント
クリップ

注意・ クイックコネクタは O リングによりナイロンチューブサクションプレートのプラグ部をシールしているため、接続部の傷つき
異物の付着に対し、十分注意して作業をおこなう。
・ 脱着作業は必ず手で行い、工具などを使用しない。
・ ナイロンチューブを無理に曲げたり折ったり回転させたりしない。
・ プラグ部に異物などを付着させない。
・ 切り離した後、接続部をビニール袋で保護する。

フューエルサクションチ
ューブＡＳＳＹＷ／ポンプ

ジョイント
クリップ

フューエルポンプチューブ

フューエルエバポレーション
チューブＮｏ２23

⑤フューエルエバポレーションチューブ No2
取り外し（a）作業前にクリップ部に付着した泥などの異物を清掃する。
（b）フュ−エルチューブコネクタクリップ先
端を指でつまんでコネクタを引き抜いて外す。

フューエルサクションプレート

注意・ フュ−エルチューブジョイントは O リング
によりフュ−エルポンプチューブとフュ−
エルサクションプレートをシールしているため、接続部の傷つき異物の付着に対し、十分注意して作業をおこなう。
・ 脱着作業は必ず手で行い、工具などを使用しない。
・ ナイロンチューブを無理に曲げたり折ったり回転させたりしない。
・ プラグ部に異物などを付着させない。
・ 切り離した後、接続部をビニール袋で保護する。
・ コネクタが固着している場合は、押した
り引いたりして固着を解除する。

プレッシャーレギュレター
Ｏリング⑥ボルト（８ヶ）を外し、フューエルタンクベン
トチューブセットプレートを取り外す。
⑦フューエルサクションチューブ ASSY W／
ポンプを取り外す。
⑧マイナスドライバーを使用して、ロックを外し、フュ−エルサクションプレートを取り外す。
⑨フュ−エルプレッシャーレギュレターを取り外す。
⑩図で指示している部分を、棒ヤスリなどを使用して図のように加工する。
⑪加工した部分に２６Ａ．レギュレターＡの突起部分を合わせ、図のように取り付ける。
注意・加工した部分で O リングを傷つけない
よう十分注意して作業してください。
・加工後はフュ−エルサクションチュー
ブ ASSY W／ポンプを十分洗浄し、加工粉などを完全に取り除いてください。
・加工粉などがフュ−エルサクションチ
ューブ ASSY W／ポンプ内に残っているとエンジン始動不良、エンジン不調等の原因になる場合があります。
⑫フューエルサクションプレートを、元通り取り付ける。

加工部分

２６Ａ．レギュレターＡ

突起部

24

⑬取り外しと逆の手順でフュ−エルサクショ
ンチューブ ASSY Ｗ／ポンプを取り付ける。
⑭フューエルタンクベントチューブセットプレートを元通り取り付ける。
⑮フューエルエバポレーションチューブ No2
を元通り取り付ける。
⑯フュ−エルポンプチューブを元通り取り付
ける。
※ジョイントクリップはロックが掛かるまでしっかりとはめ込んでください。ジョイントク
リップが外れると、燃料漏れを起こす恐れがあります。
⑰フューエルポンプコネクタを、元通り取り付ける。
⑱リアフロアサービスホールカバーを元通り取り付ける。
⑲リアシートを元に戻す。

ジョイント
クリップ

25

①分割可倒式 ヘッドレストを取り外し、後部座席を前方に倒す。
一体可倒式 リアシートクッションＡＳＳＹを取り外す。
②リアフロアサービスホールカバーを取り外す。
③フューエルポンプコネクタを外す。
④フューエルポンプチューブ取り外し（ａ）作業前にクリップ部に付着した泥などの異物を清掃する。
（ｂ）ジョイントクリップを取り外し、上方へ引き上げフュ−エルポンプチューブを取
り外す。
〈注意〉
・クイックコネクターはＯリングによりナイロンチューブとサクションプレートのプラグ部をシールしているため、接着部の傷つき、異物の付着に対し十分注意して作業をおこなう。
・脱着作業は必ず手で行い、工具などを使用しない。
・ナイロンチューブを無理に曲げたり折ったり回転させたりしない。
・取り外し後、接続部をビニール袋で保護する。
⑤ボルト８本をはずし、フューエルタンクベ
ントチューブセットプレートを取り外す。
⑥フューエルホースを外し、フューエルサ
クションチューブＡＳＳＹＷ／ポンプ&ゲージおよびガスケットを取り外す。
〈注意〉・フューエルポンプフィルターを傷つけない。
・センダーゲージアームを曲げないように気をつける。

・〔４WD 車〕（図は、NCP６５です。）

ジョイント
クリップ

フューエルポンプチューブ

26フューエルホース⑦フューエルサクションプレート取り外し（ａ）マイナスドライバーを使用して、フューエルサクションプレートのツメのかん合を外す。
（ｂ）フューエルポンプハーネスを外し、フューエルサクションプレートを取り外す。
⑧フューエルサクションプレートＮｏ．２を取り外す。
⑨フューエルポンプクッションラバーを取り外す。
⑩ジェットポンプレギュレターＡＳＳＹを取り外す。
⑪２６Ｂ．レギュレターＢに付け替える。
⑫フューエルポンプクッションラバーおよびフューエルサクションサポートＮ
ｏ．２を元通り取り付ける。
⑬フューエルポンプハーネスおよびフューエルサクションプレートを元通り取
り付ける。

27

⑭フューエルサクションチューブＡＳＳＹ
Ｗ／ポンプ&ゲージ取り付け（ａ）図のＡ部にフューエルホースのペイ
ントマークを合わせるように接続し、クリップのツマミ部が、図の範囲内に入るようにセットする。
（ｂ）フューエルサクションチューブＡＳＳＹ
Ｗ／ポンプ＆ゲージとガスケットを取
り付ける。
〈注意〉
センダーゲージアームがフューエルタ
ンク内のフューエルホース等に干渉しないよう注意して取り付ける。干渉があると、フューエルメーターが正常に作動しなくなります。
⑮フューエルサクションチューブＡＳＳＹ
Ｗ／ポンプ＆ゲージおよびフューエル
タンクベントチューブセットプレートのマークを合わせ、ボルト８本で取り付ける。
トルク：Ｔ＝４．０Ｎ・ｍ（４１ｋｇｆ・ｃｍ）⑯フュ−エルポンプチューブをプラグに差込みチューブジョイントクリップを取
り付ける。
〈注意〉
・接続部に傷および異物の付着がない
ことを確認する。
・チューブジョイントクリップが確実に取り付いている事を確認する。
・チューブジョイントクリップがコネクターのツバの上にあることを確認する。
・チューブジョイントクリップ取り付け後、フューエルポンプチューブＡＳＳＹが抜けないことを確認する。
⑰フューエルポンプコネクタおよびリアフ
ロアサービスホールカバーを元通り取り付ける。
⑱リアシートクッションを元通り取り付ける。

ジョイントクリップ

フューエルポンプチューブ

28

（３８）３９．スイッチコントローラおよび４０．スイッチ用プレート取り付け①３９．スイッチコントローラの調節ツマミ部の六角ナットおよびワッシャーを取り外す。
②３９．スイッチコントローラを取り付ける場
所に、穴開け加工する。
※ 穴寸法は、図をご参照ください。なお、取り付け部分の厚み等により、若干の寸法の調整が必要です。
③開けた穴に、３９．スイッチコントローラの調節ツマミ部と、赤色 LED を通し、表面
保護シートおよび裏面剥離紙を剥がした
４０．スイッチ用プレートを上から被せ、六角ナット・ワッシャーで固定する。
④スイッチ用プレートを、貼り付け、固定する。
⑤３９．スイッチコントローラのツマミ取り付
け部を反時計回りに止まるまで回し、調節ツマミのマークが OFF に合うように取り付ける。
※調節ツマミを回し、プレート表記位置とツマミマークが合っていることを確認してください。
⑥３９．スイッチコントローラのカプラーと、
２３．電磁クラッチ用スイッチのカプラーを接続する。
⑦スイッチ類本体および配線類を、３０．タ
イラップ L、３１．タイラップ S を使用して、固定する。
※高熱部や可動部に接触しない安全な位置に固定してください。

六角ナット
ワッシャー

３９．スイッチコントローラ

４０．ｽｲｯﾁ用ﾌﾟﾚｰﾄ寸法
４０．スイッチ用プレート

３９．スイッチ
コントローラ

六角ナット
ワッシャー

２３．電磁ｸﾗｯﾁ用ｽｲｯﾁ
ｶﾌﾟﾗｰ

４０．スイッチ用プレート

３９．スイッチ
コントローラツマミ

29

（３９）２３．電磁クラッチ用スイッチ、２４．リレーハーネスの取り付け

電磁ｸﾗｯﾁ用配線図
赤線（細）イグニッションＯＮ黒線（細）エンジンコンピューターの B 線（アース）
黄線
エンジンコンピューターA 線

２３．電磁ｸﾗｯﾁ用ｽｲｯﾁ

４１．
ﾌｭｰｴﾙ
ｺﾝﾄﾛｰﾗ

カプラー

青線（細）
リレーへ
青線（細）
スイッチへ

カプラー
３９．スイッチ
コントローラ２４．リレー本体

ヒューズ
バッテリー
＋端子へ
８㎜丸端子付赤線（太）
ボディアース６㎜丸端子付カプラー
カプラー
コンプレッサー本体
電磁クラッチ30①助手席側グローブボックス下側のエン
ジンコントロールコンピューターカバーを取り外す。
②２４．リレーハーネスのカプラーを１．コンプレッサー本体から出ているハーネ
スカプラーに接続する。
③①フランジボルトを使用して、２４．リレーハーネスのリレー本体を、適当な位置に固定する。
※ プーリー・Ｖベルト等の可動部や高熱部に干渉しない場所に固定してください。
④２４．リレーハーネスのカプラーから出ている赤線（６ｍｍ丸端子）を、ボディアース位置に取り付ける。
⑤リレー本体から出ている赤線（８ｍｍ丸端子）をバッテリープラス端子に接続する。
⑥リレー本体から出ている青線を、助手席側の室内に引き込む。
※ ハーネスを３４．φ７コルゲートチューブで被覆し、プーリー・Ｖベルト等の可動部や高熱部に干渉しないよう、３１．タイラップＳで固定してくだ
さい。
※ バッテリーに接続する線と、ボディアースする線を、間違えないように注意してください。

⑦２３．電磁クラッチ用スイッチの黄線を、次ページからの ECU 配線図の A 線に３７．エレクトロタップ（１ヶ）を使用して接続する。
⑧２３．電磁クラッチ用スイッチの黒線（細）を、次ページからの ECU 配線図の B 線（アース）に、３７．エレクトロタップ（１ヶ）を使用して接続する。
⑨２３．電磁クラッチ用スイッチの赤線（細）を、イグニッションＯＮ電源線に、３７．エレクトロタッ
プ（１ヶ）を使用して接続する。
※赤線（細）は、適当な長さに切って使用してください。
⑩３８．ギボシ・スリーブセット（１ヶ）を使用して、２３．電磁クラッチ用スイッチの青線を、⑥で室内に引き込んだ２４．リレーハーネスの青線と接続する。

※ECU 配列は車型・年式により異なります。ご注意ください。
（４０）４１．フューエルコントローラ取り付け①次ページからの ECU 配線図に従って、４１．フューエルコントローラ配線と純正 ECU 配線
および２３．電磁クラッチ用スイッチの青線を、３７．エレクトロタップ（８ヶ）を使用して、接続します。
※全て、又取りです。
※配線の断線・接続不良には、十分注意して、作業してください。最悪の場合、エンジン破損の原因となります。
②４１．フューエルコントローラーを純正コンピューターの上側に貼り付ける。
③（３９）（４０）の配線類を、３１．タイラップ S を使用して、固定する。
※高熱部や可動部に接触しない安全な位置に固定してください。
④エンジンコントロールコンピューターカバーを元のように取り付ける。

※ECU 配列は車型・年式により異なります。ご注意ください。

31

ECU 配線図〔NCP10、NCP13、NCP20、NCP25(ｽﾃｱﾏﾁｯｸなし車)〕（〜２００２年８月）
A線

B線

B-R
BR
B-O
B-Y

２３．電磁ｸﾗｯﾁ用
ｽｲｯﾁ

B-L
Y

B-W

青線
２４．ﾘﾚｰﾊｰﾈｽ

１
桃

２
赤

３
黄

４
橙

５
緑

６
黒

７
青

８
白

４１．フューエル
コントローラ４１．ﾌｭｰｴﾙｺﾝﾄﾛｰﾗ端子配列図

１
桃

２
赤

３
黄

４
橙

５
緑

６
黒

７
青

８
白

32

図中記号

ECU 配線色

Y

黄

BR

茶

B-L

黒地に青ラインB-O

黒地に橙ラインB-R

黒地に赤ラインB-W

黒地に白ラインB-Y

黒地に黄ラインECU 配線図〔NCP21、NCP25(ｽﾃｱﾏﾁｯｸ車)〕（〜２００２年８月）

A線

B線

B-O

B-R

B-Y
B-W
B-L

BR

２３．電磁ｸﾗｯﾁ用
ｽｲｯﾁ

Y

青線
２４．ﾘﾚｰﾊｰﾈｽ
１
桃

２
赤

３
黄

４
橙

５
緑

６
黒

４１．フューエル
コントローラ

33

７
青

８
白

ECU 配線図（NCP61、NCP65、NCP51V/58G および、２００２年８月〜の全車）

A線

B線

B-R
B-L
B-W

２３．電磁ｸﾗｯﾁ用
ｽｲｯﾁ

B-Y
B-O

BR

Y

青線
２４．ﾘﾚｰﾊｰﾈｽ

１
桃

２
赤

３
黄

４
橙

５
緑

６
黒

４１．フューエル
コントローラ

34

７
青

８
白

（４１）エンジンルームヒューズボックス内のＡ
Ｍ２（１５Ａ）ヒューズを、３３．ヒューズ（２０Ａ）に付け替える。
（４２）フューエルタンクキャップを元通り閉める。
（４３）バッテリーのマイナス端子を取り付ける。
（４４）エンジンルームヒューズボックス内のＥ
FＩヒューズ（１５Ａ）を取り外し、１５秒以上経過後ヒューズを接続する。

エンジンルーム内ヒューズボックス

ＥＦＩ

ＡＭ２

（４５）純正エンジンカバーを取り付ける場
合は、図のようにキット部品に干渉する部分を切り取って、取り付ける。
（４６）イグニッションキーをＯＮにし、アクセ
ルペダルを踏み込み、途中でコンプレッサープーリーのクラッチがＯＮになる事を確認する。
※エンジンを始動しなくてもクラッチはＯ
Ｎになります。
（４７）エンジンを始動し、アイドリング状態
で５〜１０分間放置する。

この部分をカットしてください

以上で、本キットの取り付けは終了です35

〔７〕取り付け後の確認■ エンジン始動前の確認
・ パイプ、ホース等配管及び配線に間違いがないか確認してください。
・ ボルト、ナット類の締め忘れがないか確認してください。
・ ガソリンはハイオクガソリンが入っているか確認してください。
■ エンジン始動後の確認
・ コンプレッサーから異音等がないか確認してください。
・ 軽く空ぶかしをおこない、Ｖベルト、コンプレッサー等に異常がないか確認してください。（ベルトのスリップ、歯とび）・ 冷却水、燃料、オイル等の漏れがないか確認してください。

〔８〕メンテナンス
快適に運転していただく為、お車を運転する前には必ず日常点検を行ってください。
尚、本キットを取り付けた後に維持、管理する項目については必ず実施してください。
■ コンプレッサーキット装着時の維持、管理項目
・ エンジンオイルの定期的な交換（推奨 ５０００Ｋｍ以内で交換）
・ エンジンオイルフィルターの定期的な交換（推奨 １００００Ｋｍ以内で交換）
・ ハイオクガソリンの使用（レギュラーガソリンは絶対に使用しないでください）※キットには専用ハイオクステッカーを付属しています。給油口内側に貼り付ける事をお勧めします。
■ Ｖベルトのメンテナンスについて
本コンプレッサーキットでは、Ｖベルトを利用しコンプレッサーを回転させ、過給を発生させています。定期的にＶベルトの点検・張りの調整を行ってください。
・ Ｖベルトの点検・張りの調整 推奨５０００ｋｍで点検・調整※Ｖベルトは、新品初期に一番伸びる特徴があります。新品Ｖベルトを取り付けた際は
５００ｋｍ以内で、張りを調整して下さい。
・ Ｖベルトの交換 Ｖベルトの交換サイクルは車両の状態・運転の状況により異なります。Ｖベルトにヒビ、亀裂、歯とび等の劣化が確認された場合には交換をお勧めします。
※Ｖベルトの点検・張りの調整を行わない場合、Ｖベルトがスリップしてしまう事があります。Ｖベルトがスリップしている状態ではコンプレッサー本来の性能を発揮できな
い場合があります。

〔９〕推奨パーツ
・ プラグ ＢＬＩＴＺ Ｉｒｉｄｉｕｍ Ｓｐｅｃ ７７ Ｔ７３４０Ｂ−６
コードＮｏ．１４４３６・ プラグ ＢＬＩＴＺ Ｉｒｉｄｉｕｍ Ｓｐｅｃ ７７ Ｔ７３４０Ｂ−７
コードＮｏ．１４４３７
・ Ｖベルト（４ＰＫ１７１５）
コードＮｏ．１０１２４−００４
・ Ｖベルト（４ＰＫ１７１０）
コードＮｏ．１０１２５−００２
・ V ベルト（４PK１６９５）
コードＮｏ．１０１５６−００１

36

〔１０〕オイル交換およびオイル量点検時のご注意
本キットをＴＯＹＯＴＡ ｂＢに装着された場合には、エンジンオイルの交換及びオイル量の点検の際にラジエターグリルの取り外しが必要になります。
①ラジエターグリル取り外し方法
クリップ３ヶを取り外しラジ
エターグリルを取り外して
ください。

クリッ
プ

②オイルレベルゲージ取り外し方法
図の位置にオイルレベル
ゲージがありますので、エンジンオイル量の点検を行ってください。

オイルレベルゲージ●製品についてのご相談先
製品についてのお問い合わせは、お電話またはＦＡＸにて下記宛てにお願いします。
■連絡先 （株）ブリッツ■ＴＥＬ ０５６６−７９−２２００■住所愛知県安城市高棚町大道４０−１ ■ＦＡＸ ０５６６−７９−２０７０
製造 ・ 発売元
取扱説明書番号
初版作製年月日

37

株式会社 ブリッツ
１０１４７００４
２００４．５．１

38

39

40