取 付 説 明 書

ＴＯＹＯＴＡｂＢ

〔１〕安全上のご注意■ はじめに・ この製品についての説明には、製品を使用する際と、自動車に装着する際の注意事項が詳しく記載してあります。良くお読みになって、正しくお使いください。
・ 装着車両に、この製品システム以外の製品装着や改造を行った場合に発生する不具合に関して、弊社は責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。
・ お客様ご本人または第三者の方が、この製品および付属品の誤った使用や、その使用中に生じた故障、その他の不具合によって受けられた障害については、弊社は一切その責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。
・ この製品および付属品は、改良のため予告なく変更する事があります。
・ キットの構成部品はパーツリストに記載してあります。取り付け前に異品・欠品の無いことを確認してください。
■

警告

この表示を無視して、誤った取り扱い・作業を行うと、人が死亡または重傷を負う可能性が想定される危険の状況を示します。

・ 換気の良い場所で取り付け作業を行ってください。
換気の悪い場所で作業を行うと、爆発・火災の原因となります。
・ バッテリーのマイナス端子をはずしてから、取り付け作業を行ってください。
配線のショートなどによる火災、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ コネクタを外す場合、ハーネスを引っ張らず、必ずコネクタを持って取り外してください。
ショートなどによる火災、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ この製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、製品の使用をすみやかに中止し、販売店または弊社までお問い合わせください。
そのまま使用すると、感電や火災、電装部品の破損の原因となります。
・ この製品の取り付け時に、エンジンルーム内の電気配線や配管類を傷つけないよう注意してください。
ショートなどによる火災、電装部品・エンジン・車両の破損の原因となります。
・ 部品交換は自動車が不安定な状態で作業すると危険です。必ず自動車作業専用リフトを使用して、安全に作業してください。
【二柱式リフトをお勧めします】
やむをえずガレージジャッキを使用する場合は、必ずリジットラック（馬、安全スタンド）を併用して安全に作業してください。車載ジャッキでの作業は危険なので絶対に行わないでください。

2

注意

この表示を無視して、誤った取り扱い・作業を行うと、人が軽傷また中程度の傷害を負う可能性が想定される危険な状況および物質損害の発生のみが想定される状況を示します。

・ この製品の取り付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取り付けには専門の知識と技術が必要です。
・ この製品を装着前に落下させたり、装着時に無理な力を加えないでください。
作動不良や空気漏れの原因になる場合があります。
・ この製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故、火災、感電、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ この製品の取り扱いは慎重に行ってください。落としたり強いショックを与えないでくださ
い。
事故、火災、感電、電装部品の破損、焼損の原因となります。
・ エンジンルーム内の温度が下がってから、作業をはじめてください。
エンジン本体、ラジエター、排気関係の部品は高温になり、火傷の恐れがあります。
・ 定期的に点検を実施し、十分に注意してご使用ください。
この製品は耐久性を考慮して、厳選された材料を使用し、厳重な社内品質管理のもとに製造されていますが、車両の使用条件などにより、耐久性が落ちたりする事があります。
・ 取り付け作業のために一時的に取り外す純正部品は、破損・紛失しないように大切に保管してください。
当社は取り付け作業による物的損害の責任を負うことはできませんので、慎重に作業を行ってください。
・ ボルト・ナット類は、適当な工具で確実に締め付けてください。
必要以上に締め付けを行うと、ボルトのネジ部が破損します。

3■ 重要事項
・ この製品はノーマル車輌を基準に製作されています。
ノーマル車輌以外に取り付けた場合は、製品の機能・性能及び安全性・耐久性について保証いたしかねます。
・ 製品装着時は、異物が混入しないよう、十分に注意をしてください。
異物等が混入すると最悪の場合エンジン破損の原因になる場合があります。
・ 純正部品の取り付け、取り外しの作業はメーカー発行の整備要領書をよく読んでからおこなってください。
整備要領書がお手元にない場合はメーカーにてご購入ください。
・ 走行前には、オイル・冷却水・排気ガス等の漏れがないか点検を行ってください。
漏れのある状態での走行は、車輌火災やエンジン破損等の恐れがあり危険です。
・ このキットはハイオクガソリン指定となります。
レギュ-ラーガソリンを使用しますとノッキング等を発生させ、最悪の場合エンジン破損の原因になる場合がありますので、必ずハイオクガソリンを使用してください。
燃料タンクのガソリン入れ換え作業は危険を伴いますので、特に火気に注意してください。
・ 本キットを取り付ける際は必ず点火プラグを熱価の高いものに交換してください。
・ 本キット内部品の加工・分解・改造は絶対に行わないでください。
場合によっては燃調（セッティング）が変わってしまい、最悪の場合、エンジン破損の原因になる場合があります。
・ 弊社剥き出しタイプのエアクリーナー（ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ ＡＩＲ ＣＬＥＡＮＥＲ／ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ ＣＯＲＥ ＴＹＰＥ ＬＭ／ＳＯＮＩＣ ＰＯＷＥＲ ＡＩＲ ＣＬＥＡＮＥＲ）を取り付けの際は、ＥＦＩヒューズを一度取り外し１５秒以上経過後、再度ヒューズを接続してくさだい。
・ エンジン始動後、アイドリング状態で５～１０分間放置してください。
・ 本キット内の、27 フューエルコントローラは、絶対に分解・改造はしないでください。分解・改造した場合、燃調（セッティング）が変わってしまい、最悪の場合はエンジン破損の原因となります。
・ キット取り付けの際にフュ－エルサクションチューブ ASSY W／ポンプ（樹脂部分）を削り加工する作業がありますが、加工作業後はフュ－エルサクションチューブ ASSY
W／ポンプを十分に洗浄し加工粉などを完全に取り除いてください。加工粉などがフュ－エルサクションチューブ ASSY W／ポンプ内に残っていると、エンジン始動不良、エンジン不調等の原因になる場合があります。

4

【作業者の方へお願い】
作業が終了しましたら、本取扱説明書は必ずお客様に返却してください。
作業にとりかかる前に必ず下記の点を点検してください。
■純正のホースやバンド等の部品に変形、割れ、ひび等の劣化が生じていたら純正品の新品に交換してください。

〔２〕適合車種◇製品名称： BLITZ COMPRESSOR SYSTEM□車
名： TOYOTA bB□型
式： NCP31□Ｅ/Ｇ型式： 1NZ-FE□年
式： 2000 年 1 月～2002 年 7 月□製品番号： 10171

5〔３〕パーツリスト

ﾌｭｰｴﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰ

6

ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ
2WD 用

4WD 用

〔 〕純正部品取り外し作業
バッテリーのマイナス端子を取り外す。
純正ナット ヶ を取り外し、エンジンフードカバーを取り外す。

純正ナット

エンジンフードカバー

スタッドボルトを緩め、ハーネスＡＳ
ハーネスクランプ

ＳＹをインテークマニホールドより取り外す。

ハーネス

ハーネスクランプ ヶ をハーネスＡＳ
ＳＹより取り外す。

スタッドボルト

この部分のボスを切断

図のようにインテークマニホールドのハーネスクランプ用ボスを切断する。
片側のみ

7

オルタネーターの取り外し
オルタネーターの上側

ボルト、下側のボルトを緩め、純正Ｖベルトを取り外す。
ブラケット

純正 ベルトオルタネーター部のカプラー、Ｂ端子を取り外し、ハーネスクランプをステオルタネーターーより取り外す。

ボルト

オルタネーター上部のボルトを取り外しブラケットを取り外す。
※シリンダーヘッド側のスタッドボルトも取り外してください。

シリンダーヘッド側
スタッドボルト

オルタネーターエアバックセンサーを取り外し ボル
ト ヶ 、オルタネーター下側のボルトを取り外す。
※エアバックセンサーを取り外さないとオルタネーターボルトを抜く事が出来ません。
注 意
エアバックセンサー

エアバックセンサーを取り外す前に再度バッテリーのマイナス端子を外してあるか確認してください。

オルタネーター本体をエンジンより取り外す。

8

純正クランプ ヶ を緩め、純正インテークホースを取り外す。
純正クランプ

注 意

ゴミ、ホコリ等が入らないように注意して下さい。

純正インテークホース〔 〕コンプレッサーキット取り付け作業
純正オルタネーターのセンターナットを緩め、純正プーリーを取り外し、センターナットオルタネータープーリーオルタネータープーリーに取け変える。
※トルク
注 意・ネジ部にネジロック剤を塗布して下さい。

※車両によりオルタネーターのシャフトの径がφのものがあります。その場合は付属のカプラーカラーを使用してください。

端子
ハーネスクランプ用ステー

純正オイルレベルゲージガイドを止めカラーているボルトを取り外す。
純正オイルレベルゲージガイドのステワッシャーー部分に、カラーとワッシャーを挟み、ボルトで取り付ける。
※オイルレベルゲージがインテークマニホールドに近づきますので位置を調節してください。
ボルト

純正オイルレベルゲージガイド

9

オルタネーター本体をエンジンに取り付け、オルタネーター下側のボルオルタネータートを仮付けする。
純正 ベルトを仮付けする。 オルタネ
ータープーリーの内側にベルトを掛けて下さい

純正 ベルトオルタネーター部のカプラー、 端子、ハーネスクランプを取り付ける。
先程取り外したエアバックセンサーを端子取り付ける。
エアバックセンサー

コンプレッサーブラケットにテンショナーボルト、キャッテンショナーボルト

プボルト、る。

ワッシャー

ワッシャ―を組み付け

キャップ
ボルト

コンプレッサーブラケット

ボルト

で組み付けたコンプレッサーブラケットをコンプレッサーカラーＡ、コンプレッサーカラー

コンプレッサーカラーＢ、ボルト、ボルトで仮止めする。

ボルト

コンプレッサーブラケット

コンプレッサーカラー

10図の様にエクステンションバー等を使用し、たわみ量を調整してオルタコンプレッサーブラケット

ネーター下側ボルト、コンプレッサーブラケット部のボルト ヶ を本締めする。
※トルクボルト

ボルト

ボルト

Ｎ・ｍ
Ｎ・ｍ

ボルト

エクステンションバー

純正樹脂カラーとデリバリーパイプカラーを入れ替える 向きは純正カラーと同じにして下さい

オルタネーター用Ｖベルトたわみ量
新品取付時
点検時
ベルト～～

デリバリーパイプデリバリーパイプ部の樹脂カラー（エンジン右側）を取り外し、デリバリーパイプカラー、コンプレッサーステーをボルトで仮止めする。
※エンジン左側のボルトを緩め、デリバリーパイプをずらして取り外してください。デリバリーパイプをずらす際、燃料の流出に注意してください。
コンプレッサーステー

ボルト

11図中のブローバイホースを一度取り外し、ハーネスＡＳＳＹをブローバイホースの下側を通し、デリバリーパイプと同じ高さのなるくらいまで下この部分のテープをカットする
ブローバイホースげ、図の様にタイラップで固定する。
※ブローバイホースは忘れずに元に戻してください。
※車両によりハーネスがあまり下がらない場合があります。その際は図ハーネス中部分のテープをカットし配線に余裕を持たせてください。

タイラップ

コンプレッサー本体にバー
み、ボルト
チャンバー
ボルト

チャンヶ を
ガスケットをはさボルト、ボルトを使用して組み付ける。
※トルクＮ・ｍ※コンプレッサー本体は図の用に取り付け用ボスが下向きとなります。コンプ
レッサープレートの張ってあるチャンバーを上側になるよう取り付けてください。

ガスケットをはさむ（裏側も）取り付け用ボス
コンプレッサー本体で組み付けたコンプレッサー本体を、ボルト ヶ 、ナットを使用して図の様に取り付ける。
※トルクナット
コンプレッサー本体

注 意

ボルト

Ｎ・ｍ

コンプレッサーから出ているハーネスはベルト等に干渉しないように通して下さい。

ハーネス※車両、部品のばらつきによりインテークマニホールドとチャンバーが干渉する場合があります。その時は、インテークマコンプレッサーブラケットニホールドを少し削ってください。
ステー部分のボルトを本締めする。
※トルク12・ベルトを取り付け
テンショナーカラー、テンショナープーリ

テンショナープーリー
テンショナーカラー

ーをナットナットで仮止めする。

テンショナープーリーの取り付け方向
テンショナーカラー

ナット
コンプレッサーブラケット

つばのある方をカラー側にして下さい
テンショナープーリー下図の様にインテークパイプを取り付ける。

インテークパイプ
ホースバンド小シリコンホースφ
シリコンホースφ

ホースバンド小φ
エアクリーナーからスロットルボディへ
チャンバー
インテークパイプ
ホースバンド大
ホースバンド大
ホースバンド小シリコンホースφφ

シリコンホースφ
シリコンホースφ

インテークパイプ
インテークパイプ
ホースバンド小インテークパイプのステー部を純正インテークマニホールドのボス部に固定する。（純正のスタッドボルトを使用して下さい。）
インテークパイプの位置を調整しホースバンドを締め付ける。
インテークパイプのφパイプ部分に純正ブローバイホースを純正クリップで取り付ける。

13

コンプレッサー用Ｖベルトを仮付けし、図のキャップボルトを締め、たナットープーリーが矢印方向わみ量を調整し、図のナットを締め付ける。

ベルト

キャップボルトを締め付ける事でテンショナ※トルク

たわみ量測定位置に動き ベルトにテンションをかけます

キャップボルトＮ・ｍ

コンプレッサー用Ｖベルトたわみ量
新品取付時
ベルト～点検時～

ボンネット裏の防音材とチャンバーが干渉する部分があります。防音材を取り外すか、干渉する部分を切り取って純正バキュームホースください。
ブースト計等を取り付ける場合は、絵図の純正バキュームホースに三方ニップルを割り込ませブースト圧を取ってください。
純正エンジンフードカバーを取り付ける場合はキット部品に干渉する部分を切り取って取り付けてください。
※ヘッドカバー側のナット ヶ で取り付けてください。
※付属の型紙を参考にしてください。

14

〔６〕フューエルポンプ、レギュレターの交換
・〔２WD 車〕
①分割可倒式 ヘッドレストを取り外し、後部座席を前方に倒す。
一体可倒式 リアシートクッションＡＳＳＹを取り外す。
②リアフロアサービスホールカバーを取り外す。
③フューエルポンプコネクタを外す。
④フュ－エルポンプチューブ取り外し（a）作業前にクリップ部に付着した泥などの異物を清掃する。
（b）ジョイントクリップをはずし、フューエルポンプチューブを上方に引き上げる。

リアシートクッションＡＳＳＹ

リアフロアサービスホールカバー

フューエルポンプチューブ
フューエルエバポレーショ
ンチューブＮｏ２

フューエルタンクベント
チューブセットプレート
ジョイントクリップ

注意・ クイックコネクタは O リングによりナイロンチューブサクションプレートのプラグ部をシールしているため、接続部の傷つき異物の付着に対し、十分注意して作業をおこなう。
・ 脱着作業は必ず手で行い、工具などを使用しない。
・ ナイロンチューブを無理に曲げたり折ったり回転させたりしない。
・ プラグ部に異物などを付着させない。
・ 切り離した後、接続部をビニール袋で保護する。

フューエルサクションチ
ューブＡＳＳＹＷ／ポンプジョイント
クリップ

フューエルポンプチューブ

フューエルエバポレーション
チューブＮｏ２715

⑤フューエルエバポレーションチューブ No2取り外し（a）作業前にクリップ部に付着した泥などの異物を清掃する。
（b）フュ－エルチューブコネクタクリップ先
端を指でつまんでコネクタを引き抜いて外す。

フューエルサクションプレート

注意・ フュ－エルチューブジョイントは O リング
によりフュ－エルポンプチューブとフュ－エルサクションプレートをシールしているため、接続部の傷つき異物の付着に対し、十分注意して作業をおこなう。
・ 脱着作業は必ず手で行い、工具などを使用しない。
・ ナイロンチューブを無理に曲げたり折ったり回転させたりしない。
・ プラグ部に異物などを付着させない。
・ 切り離した後、接続部をビニール袋で保護する。
・ コネクタが固着している場合は、押したり引いたりして固着を解除する。

プレッシャーレギュレター
Ｏリング⑥ボルト（８ヶ）を外し、フューエルタンクベン
トチューブセットプレートを取り外す。
⑦フューエルサクションチューブ ASSY W／ポンプを取り外す。
⑧マイナスドライバーを使用して、ロックを外し、フュ－エルサクションプレートを取り外す。
⑨フュ－エルプレッシャーレギュレターを取り外す。
⑩図で指示している部分を、棒ヤスリなどを使用して図のように加工する。
⑪加工した部分に 28 レギュレターの突起部分を合わせ、図のように取り付ける。
注意・加工した部分で O リングを傷つけないよう十分注意して作業してください。
・加工後はフュ－エルサクションチュー
ブ ASSY W／ポンプを十分洗浄し、加工粉などを完全に取り除いてください。
・加工粉などがフュ－エルサクションチ
ューブ ASSY W／ポンプ内に残っているとエンジン始動不良、エンジン不調等の原因になる場合があります。
⑫純正フューエルポンプを取り外し 23 フューエルポンプを取り付ける。

加工部分

２８．レギュレター

突起部

8
16

⑬フューエルサクションプレートを、元通り取り付ける。
⑭取り外しと逆の手順でフュ－エルサクションチューブ ASSY Ｗ／ポンプを取り付ける。
⑮フューエルタンクベントチューブセットプレートを元通り取り付ける。
⑯フューエルエバポレーションチューブ No2を元通り取り付ける。
⑰フュ－エルポンプチューブを元通り取り付ける。
※ジョイントクリップはロックが掛かるまでしっかりとはめ込んでください。ジョイントク
リップが外れると、燃料漏れを起こす恐れがあります。
⑱フューエルポンプコネクタを、元通り取り付ける。
⑲リアフロアサービスホールカバーを元通り取り付ける。
⑳リアシートを元に戻す。
ジョイントクリップ917

〔７〕 24 スイッチ、25 リレーハーネスの取り付け

電磁ｸﾗｯﾁ用配線図
赤線（細）イグニッションＯＮ黒線（細）エンジンコンピューターの B 線（アース）
黄線
エンジンコンピューターA 線

24 ｽｲｯﾁ

27ﾌｭｰｴﾙ
ｺﾝﾄﾛｰﾗ

青線（細）
リレーへ
青線（細）
スイッチへ

25 リレー本体

ヒューズ
バッテリー＋端子へ
８㎜丸端子付赤線（太）
ボディアース６㎜丸端子付カプラー
カプラー
コンプレッサー本体
電磁クラッチ1810①助手席側グローブボックス下側のエンジンコントロールコンピューターカバーを取り外す。
② 25 リレーハーネスのカプラーを 1 コ
ンプレッサー本体から出ているハーネスカプラーに接続する。
③ 29 フランジボルトを使用して、25 リレーハーネスのリレー本体を、適当な位置に固定する。
※ プーリー・Ｖベルト等の可動部や高熱部に干渉しない場所に固定してください。
④ 25 リレーハーネスのカプラーから出ている赤線（６ｍｍ丸端子）を、ボディアース位置に取り付ける。
⑤リレー本体から出ている赤線（８ｍｍ丸端子）をバッテリープラス端子に接続する。
⑥リレー本体から出ている青線を、助手席側の室内に引き込む。
※ ハーネスをφ７コルゲートチューブで被覆し、プーリー・Ｖベルト等の可動部や高熱部に 干渉しないよう、タイラップで固定してください。
※ バッテリーに接続する線と、ボディアースする線を、間違えないように注意してください。

⑦ 24 スイッチの黄線を、次ページからの ECU 配線図の A 線にエレクトロタップ（１ヶ）を使用して接続する。
⑧ 24 スイッチの黒線（細）を、次ページからの ECU 配線図の B 線（アース）に、エレクトロタップ（１ヶ）を使用して接続する。
⑨ 24 スイッチの赤線（細）を、イグニッションＯＮ電源線に、エレクトロタップ（１ヶ）を使用して接続する。
※赤線（細）は、適当な長さに切って使用してください。
⑩ギボシ・スリーブセット（１ヶ）を使用して、24 スイッチの青線を、⑥で室内に引き込んだ 25リレーハーネスの青線と接続する。
〔８〕 27 フューエルコントローラ取り付け①次ページからの ECU 配線図に従って、27 フューエルコントローラ配線と純正 ECU 配線および 24 スイッチの青線を、エレクトロタップ（８ヶ）を使用して接続します。
※全て、又取りです。
※配線の断線・接続不良には、十分注意して、作業してください。最悪の場合、エンジン破損の原因となります。
② 27 フューエルコントローラーを純正コンピューターの上側に貼り付ける。
③配線類を、タイラップを使用して、固定する。
※高熱部や可動部に接触しない安全な位置に固定してください。
④エンジンコントロールコンピューターカバーを元のように取り付ける。

1911

ECU 配線図
A線

B線

B-R
BR
B-O
B-Y

24 電磁ｸﾗｯﾁ用ｽｲｯﾁ

B-L
Y

B-W

青線
25 ﾘﾚｰﾊｰﾈｽ

１
桃２
赤３
黄４
橙５緑

６
黒７
青８
白

27 フューエル
コントローラ27 ﾌｭｰｴﾙｺﾝﾄﾛｰﾗ端子配列図

１
桃２
赤３
黄４
橙５
緑

６
黒

７
青８
白

2012

図中記号

ECU 配線色

Y黄BR

茶B-L

黒地に青ラインB-O

黒地に橙ラインB-R

黒地に赤ラインB-W

黒地に白ラインB-Y

黒地に黄ライン⑤エンジンルームヒューズボックス内のＡＭ２（１５Ａ）ヒューズを、43 ヒューズ（２０Ａ）に付け替える。
⑥フューエルタンクキャップを元通り閉める。
⑦バッテリーのマイナス端子を取り付ける。
⑧エンジンルームヒューズボックス内のＥFＩヒューズ（１５Ａ）を取り外し、１５秒以上経過後ヒューズを接続する。

エンジンルーム内ヒューズボックス

ＡＭ２

ＥＦＩ

⑨イグニッションキーをＯＮにし、アクセルペダルを踏み込み、途中でコンプレッサープーリーのクラッチがＯＮになる事を確認する。
※エンジンを始動しなくてもクラッチはＯＮになります。
⑩エンジンを始動し、アイドリング状態で５～１０分間放置する。

以上で、本キットの取り付けは終了です

1321

〔７〕取り付け後の確認■ エンジン始動前の確認
・ パイプ、ホース等配管及び配線に間違いがないか確認してください。
・ ボルト、ナット類の締め忘れがないか確認してください。
・ ガソリンはハイオクガソリンが入っているか確認してください。
■ エンジン始動後の確認
・ コンプレッサーから異音等がないか確認してください。
・ 軽く空ぶかしをおこない、Ｖベルト、コンプレッサー等に異常がないか確認してください。（ベルトのスリップ、歯とび）・ 冷却水、燃料、オイル等の漏れがないか確認してください。

〔８〕メンテナンス
快適に運転していただく為、お車を運転する前には必ず日常点検を行ってください。
尚、本キットを取り付けた後に維持、管理する項目については必ず実施してください。
■ コンプレッサーキット装着時の維持、管理項目
・ エンジンオイルの定期的な交換（推奨 ５０００Ｋｍ以内で交換）
・ エンジンオイルフィルターの定期的な交換（推奨 １００００Ｋｍ以内で交換）
・ ハイオクガソリンの使用（レギュラーガソリンは絶対に使用しないでください）※キットには専用ハイオクステッカーを付属しています。給油口内側に貼り付ける事をお勧めします。
■ Ｖベルトのメンテナンスについて
本コンプレッサーキットでは、Ｖベルトを利用しコンプレッサーを回転させ、過給を発生させています。定期的にＶベルトの点検・張りの調整を行ってください。
・ Ｖベルトの点検・張りの調整 推奨５０００ｋｍで点検・調整※Ｖベルトは、新品初期に一番伸びる特徴があります。新品Ｖベルトを取り付けた際は５００ｋｍ以内で、張りを調整して下さい。
・ Ｖベルトの交換 Ｖベルトの交換サイクルは車両の状態・運転の状況により異なります。Ｖベルトにヒビ、亀裂、歯とび等の劣化が確認された場合には交換をお勧めします。
※Ｖベルトの点検・張りの調整を行わない場合、Ｖベルトがスリップしてしまう事があります。Ｖベルトがスリップしている状態ではコンプレッサー本来の性能を発揮できない場合があります。

〔９〕推奨パーツ
・ プラグ ＢＬＩＴＺ Ｉｒｉｄｉｕｍ Ｓｐｅｃ ７７ Ｔ７３４０Ｂ－６
コードＮｏ．１４４３６・ プラグ ＢＬＩＴＺ Ｉｒｉｄｉｕｍ Ｓｐｅｃ ７７ Ｔ７３４０Ｂ－７
コードＮｏ．１４４３７
・ Ｖベルト（４ＰＫ７５０）
コードＮｏ．Ｂ９３３５●製品についてのご相談先
製品についてのお問い合わせは、お電話またはＦＡＸにて下記宛てにお願いします。
■連絡先 （株）ブリッツ■ＴＥＬ ０５６６－７９－２２００■住所
愛知県安城市高棚町大道４０－１ ■ＦＡＸ ０５６６－７９－２０７０
製造 ・ 発売元
取扱説明書番号
初版作製年月日

1422

株式会社 ブリッツ
１０１７１００２
２００５．１１．１

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