20２２年度

運輸安全報告書

本レポートはお客様からより一層信頼され、地域社会の発展に貢献できることを目指して、私たちが「安全・安心」を第一としたサービスを提供するために取り組んでいることを紹介するものであります。

目 次
1．輸送の安全に関する基本的な方針 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.2
2．輸送の安全に関する目標および当該目標の達成状況 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.2
3．自動車事故報告規則第２条に規定する事故に関する統計 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.3
4．輸送の安全に関する組織体制及び指揮命令系統 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.3
5．輸送の安全に関する重点施策 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.3
6．輸送の安全に関する計画 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.3
7．輸送の安全に関する予算等の実績額 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.10
8．輸送の安全に関する教育及び研修の計画 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.11
9．輸送の安全に関する外部表彰の実績 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.12
10．輸送の安全に関する内部監査結果およびそれを踏まえた措置内容
11．事故、災害等に関する報告連絡体制・・・・・・・ P.13

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.13

12．安全統括管理者、安全管理規定 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.13

安全統括管理者面談

ドライブレコーダー教習

事故防止委員会

整備実技教習- 1 習

１．輸送の安全に関する基本的な方針
当社では、輸送の安全確保に関する基本方針を以下のように定め、全社員による安全を最優先とする体制の維持・向上に努めてまいりました。

基本方針
１． 安全・安心な輸送サービスを提供します。
２． 安全性のさらなる向上を目指していきます。
３． お客様から信頼される会社であり続けます。

２．輸送の安全に関する目標および当該目標の達成状況
202２年度に設定しました目標および達成状況は次のとおりであります。
目１

標

重大事故、車内事故の撲滅

達 成 状 況重大事故 0 件（前年度重大事故件数 0 件）

重大事故ゼロ、車内事故ゼロ⇒ 〇 目標達成
車内事故 0 件（前年度車内事故件数 1 件）
⇒ 〇 目標達成２

有責事故２件以内

202２年度
有責事故件数 ３件（前年度２件）⇒ × 目標未達そのうち車庫内後退時事故件数０件（前年度 0 件）-2-３．自動車事故報告規則第 2 条に規定する事故に関する統計
20２2 年 4 月 1 日から 2023 年 3 月 31 日までの期間における事故件数は、次のとおりであります。

事故総件数0件

４．輸送の安全に関する組織体制および指揮命令系統（別紙 1）『輸送の安全に関する組織体制および指揮命令系統』参照

５. 輸送の安全に関する重点施策
基本方針に基づいて、重点的に実施した施策は次のとおりであります。
１．関係法令、会社規定等の遵守
２．各種情報等の収集・共有・活用
３．教育・研修・指導・面接を通じた個人のスキルアップ
４．確実な運行管理、整備管理業務の実施
５．健康診断・SAS 検査結果に基づく健康管理指導の徹底、再検査・通院治療状況の確認と記録管理、点呼時の健康状態の確認の徹底
６．軽微事故発生場所（狭隘区間、右左折箇所、見通しの悪い交差点、後退時）における安全確認の徹底
７．運輸安全マネジメントの基本的な方針や輸送の安全に関する目標及びその他重要な通達事項、実施事項の周知状況の定期的な確認の実施
８．運輸安全マネジメント体制のチェックとレベルアップの為の内部監査の実施

６. 輸送の安全に関する計画
重点施策に対応して、輸送の安全を確保するために策定した必要な計画とその実施状況については、次のとおりであります。
１．安全に関する通達、各種情報等の収集・共有・活用（点呼、昼礼、面接、回覧、掲示、重要事項は乗務員手帳への記入指示等による）
a:運行・整備等関係通達の周知徹底＊バス車内事故防止キャンペーンの実施（7/1～7/31）＊安全確保の原点に立った運行管理、点呼、乗務員の健康状態等の把握の再確認-3-

b:監督官庁、バス協会、静鉄グループ等の事故防止に係る情報の社内共有＊国土交通省メールマガジン「事業用自動車安全通信」や新聞掲載の事故記事などの他社における事故情報を掲示し情報を共有し、同種の事故を防ぐための指導・助言を行いました。
c:事故防止委員会の開催と議事録の社内共有＊４半期に一度（緊急性を要する場合は随時）開催し、対策を議論しました。
＊出席できなかった者は議事録を確認させて押印しました。
d:事故情報（事故詳細・原因・対策）の社内共有＊発生した事故に関する報告書を社員全員に回覧し、情報の共有化を図りました。
＊過去の事故発生場所や危険箇所を事務所内に掲示し、情報の共有化を図りました。
e:ヒヤリ・ハット情報の社内共有＊事故防止委員会やドラレコ教習で共有しました。
f:ドライブレコーダー情報の活用＊事故防止委員会や警察署の犯罪防止に活用しました。
g:重要な情報の点呼時伝達または報告の徹底＊運行管理者から交通規制など運行に関する情報や指導事項を伝達しました。
＊乗務員から道路状況や車両の不具合箇所の報告を受けました。
h:車両の不具合、損傷などの確実な報告＊乗務員より運行前点検、運行終了後に車両に不具合がある場合は報告させ、車両交換や修理等を行いました。

２．厳正な点呼の実施（健康状態、自己申告、服装、必要携帯物、指示・指導等）＊始業点呼時には健康状態、運行前点検、燃料残、タイヤ及び外板の傷の有無の申告及びアルコールチェック、服装、免許証、グーパー運動（手足の動き）の確認をしました。
＊終業点呼時には車両の異常や道路状況の報告を受け、翌日の勤務確認に不備があった場合は運行管理者より指導、指示しました。

３．健康管理指導と健康状態確認の確実な実施
a:定期・深夜健康診断、SAS 検査結果を受けての再検査等の結果の確認と記録管理＊各診断・検査後に確認し、再診断・再検査を指示し診断書または医療機関領収書等で再検査受診を確認しました。さらに静岡労働局の助言により中東遠地域産業保健センターで個別相談し意見書通りの指導をしました。
＊薬を服用している者に対しては服用している薬の一覧を提出させ、副作用などについても運行管理側でも把握しました。

-4-

b:新型コロナウイルス、インフルエンザ、ノロウイルス対策の実施＊出勤時の検温を実施しました。
＊乗務員へのマスクの配布とバス車内の消毒・換気を積極的に実施しました。
＊対面点呼はビニールカーテン越しに実施し、飛沫を防ぎました。
＊バス車内へ光触媒コーティングを実施し、車内の抗菌、消臭を行っています。

バス車内の消毒作業※2023 年 3 月 13 日以降は政府方針に則り、検温、一部座席の封鎖解除など緩和しておりますが、車内の換気、消毒、乗務員のマスク着用は引き続き行っております。

ｃ:遠隔地中間点呼での運行状況・健康状態確認＊全便気多発車時に森本社へ電話による報告を通年実施しました。

-5-４．状況に応じた月間や日々の目標の設定
４月

児童・入園児の事故撲滅

５月

漫然運転による事故撲滅

６月

発車時の事故撲滅

７月

車内事故の撲滅

８月

健康起因による事故撲滅

９月

安全距離不足による事故撲滅

１０月

路上での車両故障の撲滅

１１月

危険予知不足による事故撲滅

１２月

高齢者・子供の事故撲滅

１月

後退時の事故撲滅

２月

追突事故の撲滅

３月

急な操作による事故撲滅

通学・通園路付近の急な飛び出し、児童・園児を追い越す際の動向に注意
感覚に頼った運転はせず、安全確保を怠らない
指差確認呼称の励行
重複確認による見落とし防止
車内マイクによる注意喚起
着席確認後発車の完全実施
もしも体調が急変したときは運行を停止する
小まめに水分補給をし、体調管理に努める
車両と人・物との間隔には余裕を持ち、十分な安全距離を確保する
厳正な始業・中間点検の実施
不具合箇所の早期発見
交通状況にあった危険性の先読みともしかしたら運転の実施
いたわり運転の実施
追い越しの際は 1 メートル以上の間隔を空ける
後退前の一旦停止
指差確認による安全確認の徹底
法定速度の遵守
安全な車間距離確保の徹底
急発進・急制動・急ハンドルの禁止
時間よりも安全を優先する

５．確実な車両整備・点検の実施＊3 か月、年整備は年間計画に基づき、日常点検は毎日実施しました。
また必要な臨時修繕を実施しました。

-6-

６．安全に係る機器類の充実
a:車内表示器の更新＊液晶運賃表示器を導入し、メッセージを通じて車内事故防止の啓発に努めました。

運賃表示器による車内事故防止啓発メッセージb:コーナーランプの LED 化＊対応車両 9 台の交換。視認性向上で右左折時の事故防止に繋がりました。
c:バックランプの LED 化＊対応車両 14 台の交換。視認性向上で後退時の事故防止に繋がりました。

LED 化したコーナーランプとバックランプ
d:EDSS 搭載車両の増車＊本年度新たに 1 台導入し、搭載車両は合計 2 台となりました。

-7-７．運行管理にかかる機器類等の充実
a:バスロケーションシステムの導入＊2022 年 8 月

本稼働開始 （2021 年 8 月～ 試験運用）＊本社事務所に大型モニターを設置し、運行状況を確認しました。

バスロケ本体事務所内大型モニター

ｂ：「秋葉バスロケ」の一般公開（2021 年 10 月～）＊全停留所に QR コードを掲示し、お客様が運行状況を確認できる体制を整えています。

お知らせと秋葉バスロケ画面（スマホ版）-8-

ｃ：GTFS リアルタイムへの対応（2022 年 2 月～）＊Google における時刻検索や Google マップ上において、遅延情報などリアルタイム情報を発信できる体制を整え、お客様への情報の発信に努めています。

Google マップにおけるリアルタイム情報

d：主要ターミナルへのデジタルサイネージの設置（2022 年 6 月～）＊デジタルサイネージを用いてバスの発車案内を表示することで、お客様への情報提供の高度化を図りました。遠州森町バス待合所と JR 袋井駅南北自由通路に設置中です。

遠州森町バス待合室

袋井駅南北自由通路-9-８．内部監査等の実施
a:中部貸切バス適正化センターによる巡回指導（９月実施）
適正化事業指導員による各種書類の確認・実施状況のヒアリング等を実施
b:運輸安全マネジメント監査の実施（3 月実施）
掛川バスサービス（株）による担当者のヒアリング・各種書類の確認を実施

９．各種会議等（書面開催・オンライン開催も含む）★ 社内事故防止委員会★ 静岡県バス協会事故防止委員会★ 静岡県バス停留所安全性確保合同委員会★ 道路規制会議（袋井土木事務所・浜松市）★ 交通規制審議会（袋井署・磐田署）★ 交通安全協会（森地区支部）★ 交通安全推進会議（森町）★ テロ対策ネットワーク（袋井署）

７. 輸送の安全に関する予算等の実績額
20２２年度の輸送の安全に関する予算等の実績額は、次のとおりであります。
(単位：千円)
主 な 項 目金額①

整備計画に基づく計画整備の実施並び臨時修繕の実施等

24,893 千円②

大型ノンステップバス

25,845 千円③

教育・SAS 検査等

444 千円合計

51,183 千円- 10 -８. 輸送の安全に関する教育および研修の計画
全社員に対して「運輸安全マネジメント」の周知徹底を図るため、次のような教育および研修を行いました。
１．運行管理者研修＊一般講習（4 名）を実施しました。
２．運転士教育a：一般的な指導及び監督の実施マニュアルに基づく教育＊全乗務員に対し実施しました。
b:実技訓練＊運行前点検や終点時車内確認に関する訓練を実施しました。
c:紙上訓練＊異常発生時の対応方法や運賃収受など営業知識に関する紙上訓練を実施しました。
＊危険予知トレーニングを実施し、状況下における危険を自由に発言してもらいました。
d:安全意識向上教育（ドライブレコーダー教習による）＊自社のドライブレコーダーより事故情報、ヒヤリハット情報を抽出し、運行管理者の指導のもと動画を視聴し、情報の共有を図りました。
e：事故惹起者研修＊有責事故を連続で惹起した乗務員を対象に指導運転士の添乗による技術や安全意識の確認を行いました。
f:定期研修（入社 1 年経過の乗務員）＊指導運転士により、自社内で技術の確認等を行いました。
g:入社時研修（新規採用者）＊新規採用者に対してしずてつジャストライン安全研修センターおよび自社内で研修を行い、技術指導や輸送の安全に対する意識付けを行いました。
h:外部研修
＊安全運転中央研修所の安全運転研修に２名参加しました。（202２年８月）＊救急救命講習（袋井消防署）の研修に４名参加しました。（202２年８月～１1 月）＊整備管理者選任前研修に 1 名参加しました。（2022 年 7 月）
＊整備管理者選任後研修に 1 名参加しました。（2022 年 10 月）- 11 -

３．運転士指導・面接等
個人目標の設定、取組み、評価に係る指導・面接、運輸安全マネジメントの基本的な方針や輸送の安全に関する目標及びその他重要な通達事項、実施事項の周知状況の定期的な確認
a:個人面接（安全統括管理者・課長）＊202２年 7 月、202２年 12 月、202３年 3 月に全社員を対象に実施しました。
b:前年度評価と指導・当年度目標設定（可能な限り数値化）面接、重要な通知事項実施事項等の周知状況の定期的な確認（統括運行管理者）＊個人目標設定面接を 202２年 4 月～5 月に全運転士を対象に実施しました。
c:個別指導（運行課長・統括運行管理者）＊202２年 4 月～5 月に全乗務員を対象に実施しました。
ｄ:ドライブレコーダーによる指導（運行課長・運行管理者）＊事故惹起者などドライブレコーダーを用いた指導が必要な者に対し実施しました。
＊事故情報、ヒヤリハット情報などを全乗務員に共有させました。
e:適性診断の受診＊一般診断（59 歳以下）は対象者（3 年毎）に実施しました。
＊適齢診断と一般診断（60 歳以上）は加齢による変化を自覚するため毎年実施しました。
＊初任診断は採用時に実施しました。
f:適性診断結果に基づく指導（統括運行管理者）＊202２年度中に 15 名を対象に実施しました。
４．国土交通省やバス協会等の研修＊6-9 会議他参照

９. 輸送の安全に関する外部表彰実績① 第 59 回静岡県自動車連合会 安全運転コンクール
静岡県バス協会長表彰② 優秀安全運転事業所表彰金賞受賞- 12 -

10. 輸送の安全に関する内部監査結果及びそれを踏まえた措置内容
輸送の安全に関する内部監査を掛川バスサービス（株）により 2023 年３月に実施しました。
その結果は次のとおりです。
１． 内部監査結果
経営トップ（安全統括管理者）は、法令を守ること、安全優先とした考えを盛り込んだ安全方針を立て、安全方針を実現するため、具体的な安全目標を計画し、面談にて周知、指導、達成に向けた取組を積極的に行っていることが確認できました。安全マネジメントを達成するための計画を立て実施し、具体的に取り組んでいることもうかがえました。
軽微な事故やヒヤリハットを事故防止委員会にて議題としてあげ、議論し、原因追及を実施していることやニュース映像を取り上げ、バスの事故防止に取り組んでいることも確認できました。
安全管理体制の構築・改善に必要な訓練として、新人研修を外部での技術研修を実施している
こと、事故惹起者に対しては指導運転士をつけて、再発防止に向けたフォローアップ教育、紙面研修を実施していることが確認できました。
また、更なる安全管理体制の構築のために、経営トップは安全に対する個々の意識レベルを向上させたいと考えており、より高いレベルの安全管理体制を目指していることが確認できました。

11. 事故、災害等に関する報告連絡体制（別紙 2）『事故、災害等に関する報告連絡体制』参照

１2．安全統括管理者、安全管理規定① 安全統括管理者：代表取締役社長

佐野 弘幸② 安全管理規定 ：（別紙 3）『安全管理規定』- 13 -

（別紙 1 ）『輸送の安全に関する組織体制および指揮命令系統』
取締役社長（安全統括管理者）
取締役会

事故防止委員会

取締役、監査役により構成

社長、運行課長、総務課長、運行管理者、指導運転士、所内連絡会議

運転士

社長、総務課長、運行課長、により構成

統括運行管理者
整備管理者
事務員
運行管理者

整備管理者

本社

内部監査
担当者の計画に基づく監査の実施※乗務員への教育は、運行課長及び統括運行管理者が担当※乗務員以外への教育は、社長および支配人が担当- 14 -

（別紙 2 ）『事故、災害等に関する報告連絡体制』

乗務員

運行管理者
（運行助役）

救急車

運行課長

整備管理者

警 察支配人、副支配人

安全統括管理者

取締役

取締役社長

- 15 -

（別紙 3 ）安全管理規程
秋葉バスサービス株式会社
2006(平 18)年 10 月 1 日制定
2013(平 25)年 10 月 1 日改定

第１章 総則（目 的）第1条

この規程（以下「本規程」という。）は、道路運送法（以下「法」という。）第 22 条の 2 第 2 項の規定に基づき、輸送の安全を確保するために遵守すべき事項を定め、もって輸送の安全性の向上を図ることを目的とする。

（適用範囲）
第2条

本規程は、当社の一般旅客自動車運送事業に係る業務活動に適用する。

第２章 輸送の安全を確保するための事業運営の方針等（安全に関する基本的な方針）
第3条

社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たす。また、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど現場の状況を十分に踏まえつつ、社員に対し輸送の安全が最も重要であるという認識を徹底させる。

2輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善（Plan Do Check Action）を確実に実行し、安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上に努める。また、安全性に関する情報については、積極的に公表する。

（安全を確保するための重点施策）
第4条

前条の安全に関する方針に基づき、次に掲げる事項を実施する。
①輸送の安全の確保は会社における最重要事項であるという認識を徹底し、関係法令および本規程に定められた事項を遵守すること。
②輸送の安全に関する費用支出および投資を積極的かつ効率的に行うよう努めること。
③輸送の安全確保に関する具体的な目標を定め、それを達成するための具体的な計画を策定し、的確に実行すること。
- 16 -

④計画が的確に実施されているか、適時適切に内部監査を行い、是正措置または予防措置を講じること。
⑤輸送の安全に関する情報の連絡体制を確立し、社内において必要な情報を伝達、共有すること。
⑥輸送の安全に関する教育および訓練の具体的な計画を策定し、これを的確に実施すること。
（輸送の安全に関する目標）
第5条

第３条に掲げる方針に基づき、次に定める目標を策定する。
①会社全体の年間目標②会社全体の月間目標（輸送の安全に関する計画）
第6条

前条に掲げる目標を達成するため、輸送の安全の確保をするために必要な計画を策定する。

第３章 輸送の安全を確保するための事業の実施およびその管理体制（社長等の責務）
第7条
2

社長は、輸送の安全の確保に関する最終的な責任を有する。
社長はじめ取締役は、輸送の安全の確保に関し、安全統括管理者がその職務を適正に行うための予算の確保、体制の構築等に必要な措置を講じる。

3

社長はじめ取締役は、輸送の安全の確保に関し、安全統括管理者の意見を尊重する。

4

社長はじめ取締役は、輸送の安全の確保をするために業務の実施および管理の状況が適切かどうかを常に確認し、必要な改善を行う。

（社内組織）
第8条

社長は、次に掲げる者を選任し、輸送の安全の確保について責任ある体制を構築する。
①安全統括管理者②運行管理者③整備管理者④その他必要な責任者

2

支配人は、安全統括管理者の命を受け、輸送の安全の確保に関し、統括運行管理者を統括し、指導監督を行う。

3

統括運行管理者は、支配人の命を受け、輸送の安全の確保に関し、営業所を統括し、指導監督を行う。

4

安全に関する組織体制および指揮命令系統については、別に定める組織図による。なお、安全統括管理者が病気等を理由に不在である場合における指揮命令系統については、他の取締役及び支配人が代行する。

（安全統括管理者の選任および解任）
第9条

取締役のうち、旅客自動車運送事業運輸規則第 47 条の 5 に規定する要件を満たす中から安全- 17 -

統括管理者を選任する。
2

安全統括管理者が次の各号のいずれかに該当することになったときは、当該管理者を解任する。
①国土交通大臣の解任命令が出されたとき。
②身体の故障その他やむを得ない事由により職務を引き続き行うことが困難になったとき。
③関係法令等の違反または輸送の安全の確保の状況に関する確認を怠る等により、安全統括管理者がその職務を引き続き行うことが輸送の安全の確保に支障を及ぼすおそれがあると認められるとき。

（安全統括管理者の責務）
第10条 安全統括管理者は、次に掲げる責務を有する。
①全社員に対し、関係法令等の遵守と輸送の安全確保が最も重要であるという意識を徹底すること。
②輸送の安全の確保に関し、その実施および管理の体制を確立、維持すること。
③第３条の輸送の安全に関する方針、第４条の輸送の安全に関する重点施策、第５条の輸送の安全に関する目標および第６条の輸送の安全に関する計画を実施すること。
④輸送の安全に関する報告連絡体制を構築し、社員に対し周知を図ること。
⑤輸送の安全の確保の状況について、定期的に、かつ必要に応じて、随時、内部監査を行い、社長はじめ取締役に報告すること。
⑥社長はじめ取締役等に対し、輸送の安全の確保に関し、必要な改善に関する意見を述べる等必要な改善の措置を講じること。
⑦運行管理が適正に行われるよう、運行管理者を統括管理すること。
⑧整備管理が適正に行われるよう、整備管理者を統括管理すること。
⑨輸送の安全を確保するために、必要な教育または研修を行うこと。
⑩その他の輸送の安全の確保に関する統括管理を行うこと。

第４章 輸送の安全を確保するための事業の実施およびその管理の方法（輸送の安全に関する重点施策の実施）
第11条 第３条の輸送の安全に関する基本的な方針に基づき、第５条の輸送の安全に関する目標を達成すべく、第６条の輸送の安全に関する計画に従い、第４条の輸送の安全に関する重点施策を着実に実施する。
（安全に関する情報の共有および伝達）第12条 社長はじめ取締役及び支配人や運行管理者と運転者等との双方向の意思疎通を十分に行うこと
により、輸送の安全に関する情報が適時適切に社内において伝達され、共有されるように努める。
また、安全性を損なう事態が発見された場合には、看過したり、隠蔽したりせず、直ちに関係者に伝え、適切な対処策を講じる。
（事故、災害等に関する報告連絡体制）- 18 -

第13条 事故、災害等が発生した場合における当該事故、災害等に関する報告連絡体制は、社則（運行・整備関連編 10）非常事故災害措置規程とする。
2 事故、災害等に関する報告が、安全統括管理者、社長はじめ取締役または社内の必要な部所に速やかに伝達されるように努める。
3 安全統括管理者は、社内において報告連絡体制の周知を図るとともに、第１項の報告連絡体制が十分に機能し、事故、災害等が発生した後の対応が円滑に進むよう必要な指示等を行う。
4 自動車事故報告規則（昭和 26 年運輸省令第 104 号）に定める事故、災害等があった場合は、報告規則の規定に基づき、国土交通大臣へ必要な報告または届出を行う。
（輸送の安全に関する教育および研修）第14条 第 5 条の安全目標を達成するため、必要となる人材育成のための教育および研修に関する具体的な計画を策定し、着実に実施する。
（輸送の安全に関する内部監査）
第15条 安全統括管理者は、自らまたは安全統括管理者が指名する者を実施責任者として、安全マネジメントの実施状況を点検するため、少なくとも１年に１回以上、適切な時期を定めて輸送の安全に関する内部監査を実施する。
また、重大な事故、災害等が発生した場合または同種の事故、災害等が繰り返し発生した場合その他特に必要と認められる場合には、緊急に輸送の安全に関する内部監査を実施する。
2 安全統括管理者は、前項の内部監査が終了した場合はその結果を、改善すべき事項が認められた場合はその内容を、速やかに、社長はじめ取締役に報告するとともに、輸送の安全の確保のため必要な方策を検討し、必要に応じ、当面必要となる緊急の是正措置または予防措置を講じる。
（輸送の安全の確保のための業務の改善）
第16条 安全統括管理者から事故、災害等に関する報告または前条の内部監査の結果や改善すべき事項の報告もしくは輸送の安全の確保のために必要と認められる場合には、輸送の安全の確保のための改善に関する必要な方策を検討し、是正措置または予防措置を講じる。
2 悪質な法令違反等により重大事故を起こした場合は、安全対策全般または必要な事項において現在よりも更に高度の安全の確保のための措置を講じる。
（情報の公開）
第17条 輸送の安全に関する項目を次のとおり、毎年度、外部に対し公表する。
① 輸送の安全に関する基本的な方針② 輸送の安全に関する目標および当該目標の達成状況③ 自動車報告規則第 2 条に規定する事故に関する統計（総件数および類型別の事故件数）④ 輸送の安全に関する組織体制および指揮命令系統⑤ 輸送の安全に関する重点施策- 19 -

⑥ 輸送の安全に関する計画⑦ 輸送の安全に関する予算等の実績額⑧ 事故、災害等に関する報告連絡体制⑨ 安全統括管理者、安全管理規程⑩ 輸送の安全に関する教育および研修の計画⑪ 輸送の安全に関する内部監査結果およびそれを踏まえた措置内容
2 事故発生後における再発防止策等、行政処分後に輸送の安全の確保のために講じた改善状況について国土交通省に報告した場合には、速やかに外部に対し公表する。
（輸送の安全の確保に関する記録の管理等）
第18条 本規程は、業務の実態に応じて定期的に見直しを行う。
2 輸送の安全の確保に関する事業運営上の方針の作成に当たっての会議の議事録、報告体制、事故、災害等の報告、安全統括管理者の指示、内部監査の結果、社長はじめ取締役に報告した是正措置または予防措置等を記録し、これを適切に保存する。
3 前項に掲げる情報その他の輸送の安全に関する情報に関する記録および保存の方法は別に定める。

今後も「輸送の安全・安心」に役員・従業員が一丸となって取り組んでまいります。

当社の「安全」への取り組みに関しまして、ご意見・ご要望などがありましたらご連絡ください。
【ご連絡先】
森本社営業所 0538（85）2141

2022 年 度 運 輸 安 全 報 告 書
秋 葉 バスサービス株 式 会 社〒437-0215
周智郡森町森 2368 番地の 1

http://www.akihabus.co.jp
2023 年 4 月発行- 20 -