2014.4 オートルートスキー記録
記 鳥切昇治期 日：２０１４年(Ｈ２６)４月１２日(土)～４月２３日(水)メンバー：鳥切 昇治 他２名（ＡＧツアー）
ガイド：ウオルター氏(国際山岳ガイド) 山保浩司氏
ルート：ヨーロッパアルプス オートルート (フランスルート：シャモニー～ツェルマット)
はじめにオートルート（フランス語で高い道の意）は、ＢＣスキーヤーにとって憧れのツアーコースである。以前から申し込みをしていたが機会に恵まれず、７０歳代に入り、もう無理と諦めていた。２月２５日、思いがけず参加しないかと打診を受けた。散々迷った末、惨めな結果になるかも知れないが参加することに決めた。
ツアーは天候に恵まれ、５日目予定通りヴィニエット小屋に入ったが、午後から天候が悪化し雪が降り続き翌朝になっても止まず、ガイドの判断で最終日はエスケープルートのアローラに下山、バスと電車を乗り継いで終了地のツェルマットに入った。残念ですが完走はなりませんでした。
翌朝は予想外の快晴となりモンテ ローザ（４６３４ｍ）のヘリスキーを楽しむ機会を得た。昨日までの降雪でパウダースノーを味わう事が出来、私のＢＣスキー人生でも最高の一日となった。

４月１２日(土) 晴

出国～ウイーン経由～ジュネーブ～シャモニー

大船発７時１３分の成田エクスプレスに乗るべく本郷台駅へ行くと、線路内安全点検で電車が停まっていた。電車が動き出した時には、予定した成田エクスプレスには乗れず、１時間遅れの成田エクスプレスで成田空港に向った。
関係個所と連絡を取り乗れる手筈を整えたが精神的に落ち着かない。
成田空港に着いてＫカウンターで待つ内田さんに会い、宅配荷物を受け取り、搭乗手続きを無事済ませることが-1-

出来、胸をなでおろす。
機内で他の二人と顔を合わす。乗り継ぎのウイーンまで約１１時間半のフライト。ジュネーブ行きの便に乗り継ぎ１時間半程で到着。荷物を受け取るターンテーブルに行くとアルプス・プランニング・ジャポンの神田さんが待っていて、テキパキと対応してくれる。外に出てガイドの山保さんと合流。神田さんの車でシャモニーに向う。
高速を走って１時間程でホテルに到着。３人部屋に入り落ち着く。日本との時差は－７時間（サマータイム）。宿泊
ホテルはグルメ＆イタリー。
コースタイム
自宅 6：40―本郷台 7：25―大船 8：08―（成田エクスプレス１５号）―9：58 成田空港 11：23―（ＯＳ052 便）―16：04
ウイーン 17：45―(ＯＳ５７５便)―19：10 ジュネーブ 19：55―21：00 シャモニー

４月１３日(日) 晴

足慣らしにバレー ブランシュを滑る

オートルートの足慣らしと高度順化のためバレー ブランシュを滑る。出発前、オートルートの装備（ハーネス、ビーコン、クトー、アイゼン、シール）のチェックを入念に受ける。
エギーユ・デュ・ミディ(標高３８４２ｍ)へ上がるロープ
ウエー乗場は日曜日とあって混雑していた。3842ｍの山頂に着いて外を覗くとバレー ブランシュへ下りて行く人達がアリの行列の様だった。子

エギーユ・デュ・ミディ山頂へ上がるロープウエー

供連れも見られる。スキーをザックに付けアイゼンを着けずにア
ンザイ レ ンし3842ｍの山頂から滑走地点に下るてから下降

針峰群に囲まれ快適に滑るする。滑走準備を整えスタート。上部は雪の状態が良く、針峰群に囲まれ快適に滑る。下方に滑るに従い氷河のクレバス等の制約でルートが狭くなる所はゲレンデと同様コブコブの状態である。氷河のセラック帯の眺めも素晴らしい。メール ド グラスに入ると露岩が多く注意しな氷河のセラック帯まで滑って来たがら滑る。ドリュー針峰が右手に聳え立つ。左手の登山-2-

電車のモンタンベール駅から降りて来るゴンドラと階段が見えて来ると滑走終了点も近い。滑るコースも岩が多くスキーが可哀想。氷河見物用の階段脇に到着。ここは標高 1400ｍ。標高差 1300ｍ余りを滑って来たことになる。

聳え立つドリュー

メール ド グラスも近い

天候に恵まれて楽しいスキーであった。スキーをザックに付け階段をゴンドラ乗場まで登る。辛い登りであった。
登山電車のモンタンベール駅でしばし休憩。滑って来た氷河、ドリューを眺める。最高の展望台である。
登山電車でシャモニーへ下る。
駅近くのレストランで遅い昼食を食べてからホテルに戻る。明日からいよいよ不安と期待のオートルートが始まる。
コースタイムホテル 9：10―ロープウエー乗場 9：40―エギーユ・デュ・ミディ 10：20―スキースタート 10：35―12：30 スキー

シャモニーの登山電車乗場に到着
終了点（モンタンベール駅直下 1400ｍ地点）12：45―（階段上り・ゴンドラ）―13：10 モンタンベール駅（1913ｍ）13：

30―(登山電車)―13：50 シャモニー（1030ｍ）―(レストランで昼食)―15：45 ホテル

４月１４日(月) 晴

オートルート第１日目：シャモニー～アルジェンチエール小屋

ホテルから歩いてスネルスポーツ裏手のバス停からバスでグランモンテスキー場へ向う。ロープウエー乗場はシーズン中の様に混雑していた。ロープウ
エーを乗り継いでグランモンテ頂上(3295ｍ）まで登る。トイレを済ませハーネスを着けてから階段を下る。
階段下（3225ｍ）でスキーを履く。アルジェンチエール氷河へ向けてスタート。右方へトラバースしながらグランモンテ(3295ｍ）山頂で(後方はモンブラン)-3-

ロープウエー乗場は混雑していた滑る。雪面が硬くスピードが出易いので横滑りを入れながら下って行く。ボーダーのＴさんが苦戦している。氷河に近くなってからトラバースから氷河に向って滑る。ガイドのウオルターが一気に滑って行った。

アルジェンチエール氷河へ向って滑る
私は雪質がクラスト状態なので、安全を期して山保さんに続いてトラバースしながら雪質が安定している所をアルジェンチエール氷河で休憩探し氷河上へ滑り込む。氷河上で大休止。氷河上流に向って左の崖上にアルジェンチエール小屋が見える。
休憩後、ここでビーコンの探索訓練を行う。

アルジェンチエール小屋へ最後の登り

氷河を横断しシールを着けてアルジェンチエール小屋（2771ｍ）へ登る。小屋は建て替えられたのか？まだ新しい。氷河側はテラスになっていて靴とシールを干す。

氷河側はテラスになっていて眺めが素晴らしい眺めが素晴らしく、氷河の奥にグランドジョラス北壁が聳えている。夕食時、唯一見かけた６０代の日本人夫妻と話を交わす。ニュ－ヨークに住んでいてオートルートが忘れられず、今回が二度目だそうだ。
コースタイムホテル 9：15―(バス)―9：40 グランモンテスキー場―(ロープウエー）―11：00 グランモンテ（3295ｍ）―階段下（3225ｍ）スタート 11：30―12：15 アルジェンチエール
氷河上（2680ｍ）13：10―13：58 アルジェンチエール小屋（2771ｍ）
氷河の奥にグランドジョラス北壁-4-４月１５日(火) 晴 オートルート第２日目：アルジェンチエール小屋～トリエン小屋
ハーネス、アイゼンを着けて小屋を出発する。雪面は硬くアイスバーン状態。小屋下のアルジェンチエール氷河まで下りてスキーに履き替え、シャルドネ氷河の末端（2550ｍ）まで滑る。先行パーティが次々にシャルドネ氷河を登スキーにシールとクトーを装着、コルに向けて登る

取付きが急で、アイゼンで登るって行く。取付きが急でアイゼンに履き替え傾斜が落ちる所(標高差で約 250ｍ)まで登る。スキーにシールとクトーを装着、コルに向けて登る。風が結構強くて寒く感じる。コル直下の吹き溜まり状の所で休憩、アイゼンに履き替える。
シャルドネの コ ル （ 3321ｍ）に着くと先行パーティがザイ ル下降をしている。まだ１０名程が順番を 待っ ている。コル直下の氷河までおシャルドネのコル（3321ｍ）に到着、ここからザイル下降

よそ１００ｍある。ザイル２本繋いでも足りな い 。 時間 が氷河までザイル下降掛かって、ウオルターが手伝い出した。風が吹き抜けて寒い(ここで風邪を引いてしまった)。１時間ほど待って我々もザイル下降。１本のザイルに託して岩と雪のミックスした溝を下降する。ザイルを緩めるタイミングと合わないとバランスを崩す。ザイル一杯まで慎重に下り、ハーネスからザイルを外して氷河（3321ｍ）まで下りる。全員が集結して滑走に入る。左方へ高度を下げ無いようにトラバース。再びシールを着けて登り始める。サレーナのコ
サレーナのコルへ向って滑る

ルへクトーを着けて最後の急斜面を登る。
-5-

コルまであと少しと言う所で、方向転換の際バランスを崩し転倒しそうになる。疲労が出て来ている。ガイドにスキーを外してもらい、コルまで登る。サレーナのコル（3261ｍ）から広大なトリエン氷河の滑走に入る。ト
リエン小屋が見えて来て広 い 大斜 面の中、登りにかかる所まで直滑降。
そこからシールを着け、トルエン小屋へ最後の登り。

サレーナのコルから広大なトリエン氷河を滑る

サレーナのコル（3261ｍ）へ登る

トリエン小屋に到着

シールを装着しトリエン小屋へ最後の登り

トリエン小屋は石造りの立派な建物。ここはもうスイス。テラスから眺めるトリエン氷河が雄大だ。疲れたのでゆっくり休養する。

トリエン小屋の夕暮れ

石造りの立派なトリエン小屋-6-

コースタイム
アルジェンチエール小屋 7：15―7：40 シャルドネ氷河末端 7：52―8：35 スキーに履き替え 8：50―11：05 コル下 11：
25―11：40 シャルドネのコル 12：40―(ザイル下降)―スキースタート 13：05―13：20 シール装着・登り 13：35―15：
10 サレーナのコル 15：25―15：40 シール装着・登り 15：50―16：15 トリエン小屋（3170ｍ）４月１６日(水) 晴 オートルート第３日目：トリエン小屋～モンフォー小屋
今日の行程は、シャンペと言う村？に下り、送迎車で移動、ゴンドラ・ロープウエーでスキー場内の小屋に入る。
トリエン小屋から昨日登って来た斜面を滑り、トリエン氷河に出て右手の方に回り込む。右の方へトラバース気味にエキャンディーのコル下に横滑りで滑り込む。アイゼンに履き替え、標高差５０ｍ程をアンザイレンして登る。コルでアイ ゼ ンを 外す。右の方へトラバースしな
がら雪質の良さそうな斜面をガイドが探し、滑って行

トリエン氷河に下りエキャンディーのコル下へ滑るったが難しい雪質だったので慎重に滑る。
傾斜が落ちた所から開放
エキャンディーのコル下にトラバース的な谷へ滑り込む。
３０分程滑って露岩の所で小休止。振り返ると雄大な山々に囲まれたエキャンディーのコルから滑走スタート中を滑って来た。更に谷に沿って滑って行くと樹林帯に入り、リフト乗場があるシャンペに着いた。待つ間もなく神田さんが運転する送迎車が樹林帯まで滑って来た来た。

送迎車でチャブルの町へ移動する。途中、コープに寄ってもらい行動食、水を仕入れる。山麓は緑が目に染みる。チャ-7-

神田さん運転の送迎車で移動するブルには鉄道が走っている。駅の所がヴェルビエのスキー場へ上がって行くゴンドラ乗場になっている。程近いレストランまで送ってもらい、神田さんと別れる。昼食にピザを注文したのだが、生地が厚くて大きく半分しか食べられなかった。食欲旺盛なＴさんに助けてもらった。

ゴンドラでヴェルビエに上がる

スキー場の奥に明日登るショーのコルが見える

ゴンドラでヴェルビエに上がると広大なスキー場が眼前に広がる。ゴンドラ、ロープウエーを乗り継いでロープウエ
ー山頂駅（2950ｍ）まで上り、スキー場内にあるモンフォー小屋（2457ｍ）まで滑る。モンフォー小屋はコースから少し離れた見晴の良い所に建っていて、テラスも広く中もきれいだ。４フランで２分間、温水シャワーが使えると言うので早速利用する。シャワーを止めて使えるので２分間でも十分だった。サッパリし、リフレッシュ出来た。
コースタイムトリエン小屋 8：15―8：25 エキャンディーのコル下 8：40―8：50 エキャンディーのコル（2793ｍ）9：05―10：38 シャン
ペ 10：59―(車で移動・ＣＯＯＰで買物)―12：00 チャブル (昼食)13：20―ゴンドラ乗場（821ｍ）13：30―ヴェルビエ経由―ルイネッテ 14：00―14：30Col des Gentianes 山頂駅（2950ｍ）14：50―15：05 モンフォー小屋（2457ｍ）

４月１７日(木) 晴 オートルート第４日目：モンフォー小屋～ディス小屋
今日は長い一日となる。モンフォー小屋からシールを着け、スキーゲレンデを歩く。満月と思われる大きい月が我々を見つめている様だ。日の出を迎えて遠くにモンブランが赤く染まって来た。

朝のモンフォー小屋

朝日に染まるモンブランと月ショーのコル直下は滑り易く、クトーを着け登る。ショーのコル（2940ｍ）でシールとクトーを外し、少し登ってからスキーを履く。ここから右側の斜面を、トラバースしながら下るので、横滑りを入れながら慎重に滑る。200ｍ程高度を下げ、再びシールとクトーを着け登る。アップダウンを繰り返して行く。
-8-アップダウンを繰り返しトラバース

ショーのコル（2940ｍ）から滑走スタート

ローザ ブランシュのコル（3177ｍ）まで登る。テントが張ってあった。数日後にスキートレイルがあると言う。コルから滑るルートは急斜面で、雪が緩んでいるので何とか滑れそう。ガイドに続きジャンプタ―ンで下る。

ローザ ブランシュのコルへ登る

ローザ ブランシュのコル（3177ｍ）に到着

この急斜面を逆コースから登って来る人達もいる。露岩があるので注意して滑る。氷河に下りてからディス湖

ローザ ブランシュのコルから急斜面を滑る畔まで快適に滑る。ここで大休止。暑いのでコートを脱ぎ草むらに座り込む。ディス湖畔を逆コースから大勢のディス湖畔まで滑って来た人達が歩いて来る。

-9-

ディス湖畔を延々とトラバースする

ディス湖(ダム湖)

シールを着けディス小屋に向け出発。ディス湖畔のトラバースルートは夏道の様で雪が消えている箇所もある。右側の山からのデブリは、今年は少ない様だ。スプリットボードのＴさんは大変そうでボードを担いで歩き出した。小休止した際、雪が消えた草原に「おきな草」が咲いていて目を和ませてくれる。

雪が消えた草原で小休止

おきな草が咲いていた長いトラバースを終え、右からの谷を越える時、Ｕ字の窪みで前のめりに潰れてしまった。しばらく歩いてからディス小屋へ標高差５００ｍの登りにかかる。次第に日が傾いて寒くなって来た。

トラバースして来たディス湖畔を振り返る
ディス小屋へ登る- 10 -

辛い登りが続く

モンブラン・デュ・シャイロンを見ながら登る

眼下にディス小屋が見える

登りが終り、シールを外す

モンブラン・デュ・シャイロン（3869ｍ）を見ながら登る。
しだいに疲れが出てきて少しずつ遅れ始める。ガイドが地図と高度計の３１００ｍから登るのを止め、小さな尾根を回り込んだ所でディス小屋の場所を確信した様でシールを外す。疲れからか動作が緩慢でガイドの助けを借りてしまった。トラバース気味に滑って行くと眼下にディス小屋が見えた。登り過ぎていたようだ。
小屋の前へ滑り込む。小屋まで虫の息で登る。中に入ると夕食の真最中。そのままテーブルに着いて食べ始めるが、食欲が出ず途中で３Ｆの部屋へ行って寝る。
コースタイムディス小屋（2928ｍ）
モンフォー小屋 6：15―8：15 ショーのコル（2940ｍ）8：25―10：45 ローザ ブランシュのコル（3177ｍ）11：05―12：00

ディス湖畔 12：40―15：25 シール装着・15：35―18：20 シール外し 18：30―19：00 ディス小屋（2928ｍ）

４月１８日(金) 曇・ガス・風雪 オートルート第５日目：ディス小屋～ヴィニエット小屋
昨夜の体調も朝には良くなり、朝食をしっかり摂る。朝食の際、ガイドから今日の行程は短いが天候が次第に悪くなりそうなので早めに出発したいと言われ、準備をして外に出る。確かに怪しい雲が広がって来ている。氷河の雪原まで滑り下り、シールとクトーを装着して出発する。
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なだらかな氷河を詰めて行ってから左側に回り込むように登って行く。次第にガスに覆われるようになる。

ディス小屋外で出発準備

なだらかになった所で小休止。周りの景色がガスで見え
ディス小屋下でシールとクトーを装着なくなって来た。風が強く雪も舞っていて寒い。

なだらかな氷河を詰め左方へ登る

右に折り返して登りが続く

傾斜がきつくなった所でアイゼンに切り替える。急斜面を登り切り、再びシールに切り替え登る。ビンダローラ頂上の肩に着いた様だが、ビンダローラ（3796ｍ）は見えない。少し下りシールを外す。強風雪の中、物が飛ばされない

風が強く雪も舞っていて寒い

ビンダローラ（3796ｍ）に向って登る様注意して行う。ガスの中、滑走に入る。視界が悪いので前を滑る人との間隔を保ち滑る。クラストしているので注- 12 -

意してターンする。
左の方へトラバース気味に滑って行く。
晴れていれば快適なスキーを味わえそうな斜面で 、見え ないがヴィニエット小屋が近いと言う。
露岩の間を通り左の斜面に上に出る。
急斜面のいやらしいビンダローラの肩から少し下った所でシールを外す

所をガイドが横滑りで下りて行く。アイスバーンで所々に雪が固まっている。Ｓ
正面の急斜面をアイゼンに替え登るさんが腹這いになっている脇を抜け、キックターンをしようと右足を反転させた

時、バランスを崩して谷側に転倒。数回転してから背中のザックで滑落し止まる。ガイドが外れた右足のスキーとストックを持って来てくれる。幸いケガやダメージはなかった様だ。ドジなことをしてしまった。不用意にキックターンをしてしまった。疲れていたのであろう。
鼻の下のすり傷、左肩と左膝の打撲はあるが、滑ってみると問題無さそうで、ホッとする。又あってはいけないので安全運転で滑る。ヴィニエット小屋は岩峰の裏にあると言う所を左の谷側へ回り込む。岩峰の下を右に少し登りトラバースするが、山保さんが安全のためザックを持ってくれる。無事ヴィニエット小屋に到着。ガイドに迷惑を掛けてしまって申し訳ない。
ヴィニエット小屋は日本では考えられない様な場所に建っている。内部もきれいで設備も整っている。昼前に到着したので昼食を食べる。ここは飲物、食事とも他のヴィニエット小屋に到着
山小屋より安くておいしいと言う。シーフードリゾットを食べたがおいしかった。窓外は大荒れの様で視界が全くない。小屋の中は天国だ。
部屋でゆっくり休養する。夕食時、３人パーティの内、２人が天候悪化で引き返す際、小屋に戻っていないそうで、ガイド達が捜索に行っているとのこと。
夕食後に聞いて驚いたことは、夕食に使ったお皿をガイド達が拭いて片付けているそうだ。凄いことだが日本では考夕食のスープとスパゲッティーえられない事だ。明日はツェルマットへ向う最終日。天候回復を願い寝床に入る。イビキを気にせず寝られますように．．．。
コースタイムディス小屋 6：25―6：30 ディス小屋下（シール・クトー装着）6：45―9：00 小休止 9：07―9：20 アイゼン装着 9：30―
10：05 スキー・シール装着 10：15―10：55 ビンダローラ頂上直下（3776ｍ）11：05―11：40 ヴィニエット小屋（3160ｍ）- 13 -

４月１９日(土) 雪 オートルート第６日目：ヴィニエット小屋～アローラへエスケープ～ツェルマット
朝、視界が悪く雪も降っている。ヴィニエット小屋も雪化粧をしている。朝食時、エスケープルートのアローラへ下ることに決まり、残念だがオートルートの完走は出来なくなった。
昨日の降雪量が多く雪崩の危険もあり、ラッセルをともなう行程は厳しいのでガイドの判断として① 天気が奇跡的に好転し、今晩の積雪量も少ない場合はツェルマットに予定通り向かう② 今晩の積雪量が少なく、また、翌日の積雪量も少なく、翌々日天候が回復する予報 の場合、小屋に延泊し翌々日にツェルマットに向かう③ 今晩の積雪量が多い場合、雪崩の危険もあり、ラッセルをともなう行程は厳しいの で、アローラにスキーで下り、公共交通機関を利用しツェルマットへ移動する④ アローラに下った後、ベルトール小屋に上り返し、翌日ツェルマットに向かう
最終的に③をウオルター が選択、アローラへ下るのが最良とガイドが判断した。
続々と宿泊していた人達が滑り下りて行く。小屋周辺で３０ｃｍ以上は積っている。雪が軽そうに滑って行く。我々もスタートする。視界が悪く、雪面がホワイトアウト状態で良く見えないので前の人を視界に入れながら滑る。
コースは左の方へ 回り 込む 様 に滑って行く。
下るに従い、雪は軽いがその下がアイスバーン状で厭らしい。岩も隠れている様で慎重に滑る。
沢筋を 滑っ て行 ヴィニエット小屋から次々と出発して行く
ヴィニエット小屋から新雪を滑る

くとスキー場が見えて来た。右の針葉樹林に入ると素晴らしい粉雪だった。

３０ｃｍ程の新雪を慎重に滑る

ポストバスで州都のシオンまで行く- 14 -

スキーを脱いで少し登りスキーコースに出る。整備されたゲレンデを滑ってアローラに到着。ヴィニエット小屋をスタートしてからまだ１時間も経っていない。程なくポストバスが来て乗り込む。麓もガスが垂れ込め、雪が降っている。
１時間程で州都のシオンに到着。電車でフィスプへ向う。フィスプでツェルマット行きの電車に乗り換える。シオンは降っていなかったが、車窓からはどこも雪が降り続いている。

シオンから電車でフィスプへ向う

フィスプでツェルマット行きの電車に乗り換える

ツェルマットに１２時前に到着。雪の駅前は初めてだ。
今回のオートルートスキーは終った。完走できなかったことは残念である。
ウオルターと別れ、ＣＯＯＰで買物をしてからタクシーでホテル アルタミスに入った。ホテルは教会から左に折れ、川を渡って山へ登って行く道沿いにある。綺麗なホテルでシャモニーのホテルより良い。
コースタイムヴィニエット小屋 7：30―8：20 アローラ 8：30―(バス)―
9：35 シオン 9：56―(電車)―10：26 フィスプ 10：43―(電車)―11：52 ツェルマット（1620ｍ）
ツェルマットは雪で 10ｃｍ程積っていた(ホテル アルタミス泊)

４月２０日(日) 晴 ツェルマット滞在（モンテ ローザ ヘリスキー）
朝カーテンを開けると青空にマッターホルンが目に飛び込んできた。早速カメラを持って外に出る。昨日の天気が嘘の様な快晴である。山保さんから電話でモンテ ローザヘリスキーは如何？と即座にＯＫする。二度とないチャンスである。９時にタクシーでホテルを出発、ヘリポートへ行く。
ヘリに搭乗したのはそれから約１時間後だった。ヘリの着陸は、モンテ ローザ（4634ｍ）の下４０３０ｍ地点であった。フライトは１０分程で、ツェルマットの街、マッターホルン、モンテ ローザが窓外に見えた。風も無く- 15 -

ヘリに搭乗するモンテ ローザ（4634ｍ）を背に最高でーす

４０３０ｍの着陸地点で歓声を上げる

快晴、左程寒さは感じない。身支度を整え、スキーを履いて滑走準備完了。
ガイドの注意事項を聞いてスタート。雪が軽い。パウダースノーを味わいながら滑る。息が切れる。息を吐きながらパウダースノーを味わいながら滑る

マッターホルンを見ながらご機嫌で滑る

氷河の危険個所を滑る

ガイドの後を、間隔をあけて滑る

滑るんだとガイドに言われていても息が切れる。
滑っても、滑ってもパウダースノーは続く。皆で歓声を上げる。先に滑って行った人達のシュプールに沿って、左のリスカム（4527ｍ）の下方へ導かれる様に滑って行く。氷河が狭まってクレバス帯を慎重に下る。左斜面のトラバ- 16 -ースが続く。広い雪原に出て再びブライトホルン下の左斜面のトラバースとなり、マッターホルンに向って滑る。堰堤の所まで滑って来て終了となる。

広い雪原に出て、終了地点も近い

フーリのバス停からマッターホルン

スキーを脱いで少し登り吊橋を渡って滑って行くとスキーコースに出た。コース途中にあるレストランに入る。バルコニーで素晴らしかった今日のスキーの余韻を楽しむ。ガイドのウオルターが、モンテ ローザスキーで今日の様なコンディションは年に２～３回しかないと言っていた。
昼食後、スキーコースを滑ってフーリのバス停からバスと徒歩でホテルに戻った。
コースタイムホテル 9：00―(タクシー)―9：10 ヘリポート 9：50―（ヘリ）―10：00 モンテ ローザ(４０３０ｍ地点)10：10―11：40 ゴルナー氷河合流点付近（2680ｍ）―(大トラバース)―14：00 フーリ(昼食)15：00―15：20 フーリバス停 15：30―15：50 ホテル

４月２１日(月) 晴・曇 ツェルマット滞在（休養）最終日の朝、ガイドの案内でスネガ～ロートホルン～テーシュ～ツェルマットのＢＣスキーに行くと連絡を受けたが、私は疲れもありホテルに留まって休養することにした。二人が出発した後、スキー、靴など荷物のパッキングをしてから、おみやげを買いに駅前まで行く。
おみやげ店「Ｗｅｇａ」の店主ニシナガさんと話をする。エベレストで雪崩遭難がありシェルパなど１６名が死亡・不明、近藤さんの隊もシェルパ１名が亡くなったと言う。ニシナガさんはＡＧの近藤さん、古谷さんをヨークご存知でした。ツアーから戻って来た山保さんから電話があり駅前まで行く。ウオルターが次の仕事でツェルマットを離れると言う。お世話になったお礼を言う。
最終日の夕食を教会近くのレストランで、チーズ フォンジュを食べることになった。そこで最悪の失態をしてしまった。食後、急性アルコール中毒症状をおこしてしまった。アルコールに弱い私は、チーズを溶かすのに使ったワインで酔ってしまい、失神、嘔吐、発汗でダウン。外に出て体を冷やし、水、紅茶を飲んでようやく歩けるようになりホテルに戻った。マイリマシタ。

４月２２日(火) 曇・晴 帰国（ツェルマット～ジュネーブ～ウイーン～成田）
早朝、タクシーでフィスプに出てジュネーブ行きの電車に乗る。ジュネーブで山保さんと関空へ向うＴさんとお別れする。ウイーンで乗り込んだＯＳ０５１便の乗客は、ほとんどが日本人だった。
離陸後横の座席の二人が、別の座席に移ったのでゆっくり休むことが出来た。
コースタイムホテル 5：11―(タクシー) ―5：46 フィスプ 6：06―8：30 ジュネーブ 10：40―(ＯＳ５７２便)―12：10 ウイーン 13：20―(ＯＳ０５１便)―6：50 成田- 17 -４月２３日(水) 晴 帰国(成田～自宅)
成田に定刻より４０分も早く到着したが、スーツケースが出て来たのが最後の方だった。税関検査を通る時に「検疫申告書」の提出を求められ、記載して提出したら最後の一人になってしまった。
荷物を宅配に預け、成田エクスプレスで自宅に向った。
コースタイム成田 6：50 着
成田 8：13―(成田エクスプレス６号)―10：18 大船―本郷台―自宅
以上- 18 -