- 販売開始のご案内 - No.2024-0174 2024/08/20
全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」
TOYOTA CROWN SPORT (AZSH37W) 用 販売開始のご案内
全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。
走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまでさまざまな走行シーンに対応できます。

フロント：40mmダウン / リア：42mmダウン

DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUSに関して詳しくは、こちらをクリック！
車種(Vehicle)

年式(Model Year)

型式(Model)エンジン型式(Engine Model)

コードNo.
(Code No.)

JANコード(JAN Code)2023/12-AZSH37W

A25A-5NM-4NM

98633

4959094986331

TOYOTA
CROWN SPORT

価格・在庫はこちらをご覧ください
商品特徴■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。室内から簡単に減衰力を変更することが可能。
■業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
■高性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採用で、従来比17%の⼩型化と5%のスピードアップを実現。
■コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用。⼤型化により、4輪の減衰力を常時表⽰可能。
■ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。さらにUP・DOWNボタンも⼤型化。
■Gセンサーを標準搭載。マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
Gのリアルタイム表⽰のほか、ピーク表⽰も可能なため、セッティングにも便利です。
■あらかじめ決めた減衰力設定を20セット、さらにオートモード、マップモード合わせて22モードメモリー機能搭載。
■別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。GPSより車速、時刻、緯度、経度、海抜高度を表⽰。

全長調整
ショックアブソーバー構成
正立式 or 倒立式
アッパーマウント
バネレート kgf/mm
スプリング自由長 mm
スプリングタイプ※
車高調整範囲 mm商品仕様
フロント○
コイルオーバー
正立式
強化ゴム
7.0
220
BS-60 ～ 0リ

ア○
別体式
正立式
強化ゴム
6.0
245
BS-80 ～ -35■備考：特になし。
※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」、「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。
※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。

オプションパーツ：すでにDAMPER ZZ-Rをご利用の方向けに、コントローラー・モーター部のみの「車種別セット」を設定。
商品名

品番

備考
DAMPER ZZ-Rを装着の方はこちらのセットをDSC PLUS 車種別セットTYPE-A

15236

DSC PLUS GPSセンサーキット

15214

車速信号を簡単に入れることができます

DSC PLUS リモートスイッチ

15219

スイッチを押すことで瞬時にモード切り替えできます

購入することでDSC PLUSにアップグレードできます

BLITZ Co.,Ltd.

DAMPER ZZ-R Spec & Vehicle Information
本製品は以下の車両で確認を行いました。数値は弊社での実測値です。車高はグレード・装備部品・個体差や測定誤差などにより下記データと異なる場合があります。下記データはあくまでもセッティングの目安としてください。
確認車両
メーカー
(Manufacturer)
TOYOTA

車名(Vehicle Name)
CROWN SPORT PHEV

確認車両情報

車両情報(Vehicle Information)

アライメントデータ(Alignment Data)

車重(kg)(Vehicle Weight)
軸重(kg)(Axle Weight)
タイヤサイズ(Tire Size)
ホイールサイズ(Wheel Size)
レバー比(Lever Ratio)
トー(Toe)キャンバー(Camber)キャスター(Caster)

DAMPER ZZ-R
仕様(Spec.)

年式(Model Year)
2024年2月

グレード(Grade)SPORT RS

フロント(Front)

リア(Rear)

備考(Remarks)

2030
1150

880

235/45 R21

235/45 R21

21inch 8.5J Inset35

21inch 8.5J Inset35

1.0

1.1+0°02′+0°14′-0°35′-0°59′+5°16′－

フロント(Front)

リア(Rear)7.0

6.0

220245φ62 - (φ104) - φ62

φ62 - (φ115) - φ62

1段 ～ 32段(HARD) (SOFT)

1段 ～ 32段(HARD) (SOFT)

759

762-40-42-60 ～ 0-80 ～ -35

DAMPER ZZ-R Spec.
スプリングレート(kgf/㎜)(Spring Rate)
スプリング自由長(㎜)(Free Length of Spring)
スプリング内径(㎜)(Spring Inner Diameter)
減衰力調整段数(Damping force Adjustment)
地面～フェンダー(mm)(Ground～Fender)
基準車高(mm)(Difference from Stock)
車高調整範囲(㎜)(Height Adjustment Range)
最低地上高(㎜)(Minimum Ground Clearance)

型式(Model)AZSH37W

初めてご使用される際の推奨減衰力（Recommended Damping force）

備考(Remarks)

DSC Plus装着時32,64,96段へ変更可能

114mm (燃料タンクステー)

16段

16段

左記に記載の減衰に合わせてからご使用ください※出荷時には減衰力を一番ハード（右回し）なところから16段に設定して出荷しております（右回しで止まった部分が1段で一番ハードです）※取り付けの際は、減衰ダイヤルを一番ハード側（右回し）へしてから、ソフト側（左回し）へ回して上記記載の推奨減衰へ合わせてください※詳しくは減衰力調整方法のページを参照してください

製品のポイント■CROWN SPORT PHEV用に新たにセッティングを行いました。
■車高を下げることでよりスタイリッシュなフォルムを実現します。
■減衰力を高くすることで高速走行時の安定性が向上します。
■乗車人数に応じ、32 段ある減衰力を変えることによって、より快適な乗り心地を実現できます。
■ローダウン時のバンプストローク、リバンプストロークのバランスを調整し、しなやかな乗り心地を実現しました。
■車速連動機能を用いて80km/h以上は前後とも4～6段程度減衰力を固くするとより高速安定性が増し乗りやすくなります。

商品に関するお問い合わせ【ブリッツ サポートセンター】
月曜 ～ 金曜 10:00 ～ 17:00 / 〒202-0023 東京都西東京市新町4-7-6
TEL：0422-60-2277 FAX：0422-60-0066
商品購入前のご相談・お問い合わせ TEL：0422-38-6330

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