大分県産業科学技術センター 平成１９年度 研究報告

難燃性マグネシウム合金の流動性に及ぼす鋳込温度及び塗型の影響―難燃性マグネシウム合金の溶解・鋳造技術の高度化に関する研究―高橋芳朗 *・園田正樹 *・重光和夫 *・吉松研一 ***機械・金属担当・ ** 木本機器工業株式会社

Influence of Casting Temperature and Coating Mold on Fluidity of Non-combustible
Magnesium Alloy―Research of Advanced Melting and Casting Technology of Non-combustible Magnesium Alloy－
Yoshiro TAKAHASHI *・Masaki SONODA *・Kazuo SHIGEMITSU *・Kenichi YOSHIMATSU ***要

Mechanical and Metallurgical Engineering Group・ ** Kimotokikikougyo Co. Ltd.

旨
我々は，九州地方知事会議の政策連合「工業系公設試験研究機関の連携」に係る共同研究の一つである「マグネシウム合金に関する研究」の分担課題として，「難燃性マグネシウム合金の溶解・鋳造技術の高度化に関する研究」について本年度より取組んでいる．本研究は，昨年度まで実施した地域新生コンソーシアム研究開発事業「難燃性マグネシウム合金の高機 能 組織制 御 と鉄 道車両 用部 材 の開発 」の補 完研究も兼ねており，同 事業 で得られた成 果や課 題をベースに，地場企業に技術移転が可能な「多品種少量生産に適した難燃性マグネシウム合金の溶解・鋳造技術の確立」，製品設計の幅を広げるために重要な「各種難燃性マグネシウム合金鋳造材及び熱処理材の材料特性の把握」等を主な目標としている．本年度は，鋳造時に重要となる溶融した難燃性マグネシウム合金の流動性について，合金種別，鋳込温度，塗型有無の観点から比較評価したので報告する．

1.

はじめに

域新生コンソーシアム研究開発事業「難燃性 Mg 合金の高マグネシウム合金（以下「Mg 合金」とする．）は，実用構造機能組織制御と鉄道車両用部材の開発」の中で，「鋳造金属材料の中で最も軽く（アルミニウムの約 2/3，鉄の約 1/4CAE（Computer Aided Engineering の略）を活用した難燃性の重さ），比強度，振動減衰性，耐くぼみ性，切削性，電磁Mg 合金の砂型鋳物への適用」について研究を進めてきた 1)

波遮蔽性，リサイクル性等に優れていることから，携帯電話～3)やパソコン等の電子機器の筐体材料として利用され，鉄道たな鉄道車両用部材への展開とともに，自動車，ロボット等車両，自動車，ロボット等の輸送機器や産業機器の構造材の新たな産業分野へ展開を図るためには，いくつかの解決料としても注目されている．しかし，Mg 合金は耐食性，常温すべき課題が残されている 3)．

．しかし，これらの成果を商品化や事業化に結びつけ，新そこで本年度より実施している九州工業系公設試連携研

塑性加工性等に劣り，燃えやすいという欠点が課題となって究「Mg 合金に関する研究」の分担課題である「難燃性 Mgいる．
一方，難燃性 Mg 合金とは，旧工業技術院九州工業技術合金の溶解・鋳造技術の高度化に関する研究」の中で，地研究所（現独立行政法人産業技術総合研究所九州セン域新生コンソーシアム研究開発事業の補完研究も兼ねて，ター）で開発された合金で，既存の Mg 合金にカルシウムを地場企業に技術移転が可能な「多品種少量生産に適した難約 2mass%添加して発火温度を 300～400K 上昇させた合金

燃性 Mg 合金の溶解・鋳造技術の確立」，製品設計の幅をである．溶解時の防燃用遮蔽ガスとして地球温暖化ガスであ広げるために重要な「各種難燃性 Mg 合金鋳造材及び熱処る六フッ化硫黄を使用せず，大気中で溶解を可能とすること理材の材料特性の把握」等の課題に取組んでいる．

から，環境に優しい Mg 合金として注目されている．また，燃本年度は，鋳造時に重要となる溶融した難燃性 Mg 合金

えにくいという特徴を活かし，社団法人日本鉄道車両機械技の流動性について，合金種別，鋳込温度，塗型有無の観点術協会の車両材料燃焼試験において，「不燃材」の認定もから比較評価した．

受けていることから，鉄道車両用部材への適用も検討されている 1)～3)．
我々はこのような特徴を活かし，九州大学を中心とした地

14大分県産業科学技術センター 平成１９年度 研究報告

2.
2.1

実験方法

これらの実験装置を用いて，Table 1 に示す約 2kg の難実験試料の作製

燃性 Mg 合金を大気中で溶解するとともに，約 0.01MPa のFig.1 に渦巻型鋳造試験片のモデルを示す．溶融した難減圧下で 2 分間保持し，介在物を除去して溶湯を清浄化し燃性 Mg 合金は青色で示した湯口より重力鋳造法で鋳型た後，Table 2 に示す溶解温度で 10 分間保持して鋳型（砂（砂型）内に注湯され，湯道，堰を通って渦巻状に流れる．

型）内に鋳造し，実験試料を得た．

流動性を阻害する背圧をなくすため，渦巻の先端部は同一断面のベント（ガス抜き孔）が設けられ，鋳型（砂型）の外にTable 1 難燃性 Mg 合金の種類
種類
AZX912
AZX312
AMX602

開放されている．

ベント

主な合金系
Mg-9mass%Al-1mass%Zn-2mass%Ca 系
Mg-3mass%Al-1mass%Zn-2mass%Ca 系
Mg-6mass%Al-0.2mass%Mn-2mass%Ca 系
Table 2 溶解・鋳造条件

溶解温度（K）
903～910953～960
1003～1010
2.2

鋳込温度（K）
903
953
1003

流動性の評価得られた渦巻型鋳造試験片の流動性は，渦巻外周部を針金で固定し，その長さを測定することで評価した．

15.627mm

また，鋳造 CAE を用い，実際の流動性と流動解析の結果

Fig.1 渦巻型鋳造試験片のモデルを比較することで，解析精度の確認と課題の抽出を行った．
2.3

Fig.2 及び Fig.3 に高周波誘導電気炉及び減圧処理装置

塗型有無による流動性の評価と鋳肌面の粗さ

塗型有無による流動性について，AZX912 合金を用いてを示す．本電気炉は，炉内に所定形状のステンレス製るつ比較評価した．また，塗型有無による鋳肌面の粗さについぼを挿入することで，最大約 5kg の Mg 溶解が可能である．て，Fig.4 に示す階段型鋳造試験片を用いて測定し，流動また，本減圧処理装置は独自に製作したものである．

性に及ぼす影響等について考察した．

・測定位置：①～④・測定長さ：41mm

（側面）
2.5mm

40mm

5mm
10mm

①Fig.2 高周波誘導電気炉②③20mm

④60mm

（上面）

30mm

30mm

30mm

30mm

40mm

Fig.4 階段型鋳造試験片の形状と測定位置

3.
3.1

実験結果及び考察

各種難燃性 Mg 合金の流動性と流動性に及ぼす鋳込温度の影響

Fig.5 に各種難燃性 Mg 合金の鋳込温度別の流動性を示

Fig.3 減圧処理装置

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す．本結果から，鋳込温度の上昇に伴い，流動性は改善さいて流動性や凝固を事前に予測検討することで，迅速かつれることが分かる．また，合金種別に比較すると，AZX912 が最適に設計することができる．しかし，解析精度は物性値や最も優れた流動性を示し，AZX312，AMX602 の順に流動性境界条件の設定に大きく左右されるため，特に新しい材料が悪くなっている．

では実験との比較検討が重要となる．
Fig.7 に AZX912 合金の流動性と流動解析結果を示す．

鋳込温度

903K

953K

ただし，解析に必要となる物性値は既存の Mg 合金で使用

1003Kされる汎用値を用い，物性値の温度依存性，鋳肌面の粗さ

種類

AZX912等は今回考慮していない．また，要素形状は規則－不規則混合要素を用い，鋳物要素数は 54,628 個で充填率 99%まで熱流れによる計算を行っている．

AZX312
903K

953K

1003K

AMX602

Fig.5 各種難燃性 Mg 合金の鋳込温度別の流動性
Fig.6 に各種難燃性 Mg 合金の鋳込温度と流動長の関係

Fig.7 AZX912 合金の流動性と流動解析結果を示す．本結果から，AXZ912 合金は，1003K で 1100mm を超える流動性を示し，953K でも 850mm を超える流動性を示

本結果から，903K，1003K では実験結果と解析結果がほすことが分かる．一方，AZX312 合金及び AMX602 合金は，ぼ一致したものの，953K では一致していないことが分かる．

1003K で 870mm 前後の流動性を示しているが，これはこの相違について，現時点ではまだ十分な解明ができていAZX912 合金の 953K の時と大差ない結果となっている．こないものの，AZX912 合金と既存の Mg 合金の物性値が異のように難燃性 Mg 合金の流動性は合金種別によって変わなっていることが一因として考えられる．また，鋳肌面の粗るため，製品試作や実操業においては鋳込温度の管理やさ，鋳型との濡れ性等も複雑に影響しており，実験結果と一鋳造方案設計が重要な鍵を握ることが分かる．

致した 903K，1003K の解析結果についてもこれらを考慮した再検証が必要である．
Fig.8 に凝固解析による引け巣予測結果と 3 次元 CT 像

AZX912
AZX3121200

流動長（mm）

1000を示す 2)，3)．これは昨年度実施した地域新生コンソーシアム

1126

研究開発事業の成果の一部であるが，凝固解析についてはAMX602

コンピュータやソフトウェアの目覚しい進歩である程度高精

870

851

800

869

600

度な解析が可能となっている．一方，流動解析については，572400複雑形状モデルの鋳型内における溶湯の流れや最終到達448396

部を可視化することができ非常に有効であるものの，より正282

確に比較評価をする場合，複雑に影響を及ぼす多くの物性200

値を正確に把握することが必要となり，実験との検証による

0903

953

1003

データベース化が重要な課題である．

鋳込温度（K）

Fig.6 各種難燃性 Mg 合金の鋳込温度と流動長の関係

製品試作や実操業で重要となる鋳造方案は，コンピュー
タやソフトの目覚しい進歩で普及しつつある鋳造 CAE を用Fig.8 凝固解析による引け巣予測結果と 3 次元 CT 像 2)3)16大分県産業科学技術センター 平成１９年度 研究報告

3.2

塗型有無による流動性の評価と鋳肌面の粗さ

Table 3 塗型有無による鋳肌面の粗さ

Fig.9 に鋳込温度 1003K における AZX912 合金の塗型有無による流動性を，Fig.10 に鋳込温度 1003K における①②③④

AZX912 合金の塗型有無による流動長を示す．本結果から，塗型を施すことで，流動性は僅かに改善されることが分かる．

平均値

塗型無塗型無Ra（μm）
Rz（μm）
15.6
63.6
11.4
53.3
18.7
75.6
21.0
90.7
16.7
70.8

塗型有Ra（μm）
Rz（μm）
7.3
31.09.5
34.1
10.7
38.9
11.5
46.2
9.237.6

備考：Rz は旧 JIS の 10 点平均粗さ

塗型有4.

まとめ

鋳造時に重要となる溶融した難燃性 Mg 合金の流動性について，合金種別，鋳込温度，塗型有無の観点から比較評価し，以下の結果が得られた．
1)

Fig.9 鋳込温度 1003K における AZX912 合金の塗型有無

各種難燃性 Mg 合金の流動性は，鋳込温度の上昇とともに改善される．

による流動性2)

合金種別に比較すると，AZX912＞AZX312≧AMX602の順に流動性が良好である．

3)
1189

流動長（mm）

1200

流動解析は，複雑形状モデルの鋳型内における溶湯の流れや最終到達部を可視化することができ非常に有1180

AZX912-塗型無1160

AZX912-塗型有効であるものの，より正確に比較評価をする場合，複雑1140

1126に影響を及ぼす多くの物性値を正確に把握することが1120必要となり，実験との検証によるデータベース化が重要

1100な課題である．

1080
1060

4)

1040

塗型を施すことによる鋳型表面（溶湯接触部）の平滑化は，鋳肌の平滑化，流動性の改善に有効である．

1020
10001003
鋳込温度（K）

参考文献

Fig.10 鋳込温度 1003K における AZX912 合金の塗型有1)

無による流動長

園田正樹，吉松研一，瀬戸一郎：コンピュータシミュ
レーション解析を利用した難燃性マグネシウム合金の砂型鋳造への適用に関する研究，平成 17 年度大分県産業科学技術センター研究報告，Web 掲載

Table 3 に塗型有無による鋳肌面の粗さを示す．本結果か
2)ら，塗型を施すことにより Ra，Rz はともに小さくなり，測定位園田正樹，高橋芳朗，吉松研一，瀬戸一郎：コンピュー

置毎のばらつきも小さくなることが分かる．したがって，鋳肌タシミュレーション解析を利用した難燃性マグネシウムそのものが平滑になることから，精度の高い鋳物が期待でき合金の砂型鋳造への適用に関する研究，平成 18 年度

る．また，塗型を施すことにより鋳型表面（溶湯接触部）が平大分県産業科学技術センター研究報告，Web 掲載
3)

滑となるため，溶湯と鋳型の摩擦抵抗が減り，流動性が改善

高橋芳朗：難燃性マグネシウム合金砂型鋳物の設計支
援と試作，大分県産業科学技術センターニュース 142

されると考えられる．

号（2007.10），P.3～P.4

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