TUBELESS READY KITBEDIENUNGSANLEITUNG
USER MANUALMODE D‘EMPLOIISTRUZIONI PER L‘USO
MANUAL DE INSTRUCCIONESGEBRUIKERSHANDLEIDINGMANUAL DE INSTRUÇÕES

用户手册
V2019.08

DEUTSCH................................................ 4
ENGLISH................................................. 10FRANÇAIS............................................... 16
ITALIANO................................................. 22ESPAÑOL................................................ 28
NEDERLANDS........................................ 34
PORTUGUÊS........................................... 40

中文....................................................... 46

3

DEUTSCH

1.

GARANTIEBEDINGUNGEN / HAFTUNGSBESCHRÄNKUNG

Das DT Swiss Tubeless Kit darf ausschliesslich in Verbindung mit DT Swiss Felgen bzw. Laufrädern undTubeless-Reifen verwendet werden. Wird das DT Swiss Tubeless Kit mit anderen Felgen, Laufrädern oder
Reifen benutzt, wird jegliche Haftung abgelehnt. DT Swiss übernimmt keine Funktionsgarantie für das
Tubeless Kit, da wir keinen Einfluss auf den verwendeten Reifen haben.
DT Swiss empfiehlt Dichtflüssigkeit ohne korrosionsverstärkende Inhaltsstoffe. Im Zweifelsfall muss derHersteller kontaktiert werden. Das Felgenbett muss regelmässig auf Korrosionsschäden untersucht
werden. Im Falle sichtbarer Korrosion darf die Felge nicht weiter verwendet werden. Bei Korrosion, welche
eindeutig durch Verwendung ungeeigneter Dichtflüssigkeit entstanden ist, lehnt DT Swiss jegliche Haftungund Gewährleistung ab.
In folgenden Fällen besteht kein Haftungs- und Garantieanspruch:• Einbau nicht exakt gemäss Bedienungsanleitung.
• Wenn keine DT Swiss Felge bzw. kein DT Swiss Laufrad oder kein Tubeless-Reifen verwendet wurde.
• Äussere Gewalteinwirkung.
Das Reifensystem muss vor jeder Fahrt auf Druckverlust geprüft werden. Liegen Fehler oder Anzeichen
von Fehlern vor, darf das Fahrrad nicht benutzt werden. Wird der Gebrauch trotzdem fortgesetzt und erhöht
sich dadurch der Umfang des Produktmangels oder werden in der Folge andere Teile beschädigt, obwohl
der Benutzer dies hätte erkennen können, wird jegliche Haftung abgelehnt. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an ein DT Swiss Service Center. Die Adressen der DT Swiss Service Center finden Sie auf der Rückseite
dieses Handbuchs oder unter www.dtswiss.com.
Das Tubeless Ready Tape muss kühl und trocken gelagert werden.

GEFAHR
Unfallgefahr durch verschlissenes Tubeless Ready Tape!
Verschlissenes Tubeless Ready Tape kann zu plötzlichem Druckverlust im Reifen und damit zu Unfällen
mit schweren Verletzung oder Todesfolge führen.
• Prüfe das Tubeless Ready Tape alle drei Monate auf Anzeichen von Verschleiss.
• Liegen Beschädigungen oder Anzeichen von Verschleiss vor, dürfen die Laufräder nicht verwendet
werden. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihren Händler oder an ein DT Swiss Service Center.

4

TUBELESS READY TAPE MONTIEREN

1. Felgenbett reinigen und entfetten.
2. Sicherstellen, dass ein passendes Tubeless
Ready Tape verwendet wird.
→→ Das Tape muss breit genug sein um die Kontaktfläche von Reifen und Felge abzudecken.
3. Beginnen, das Tubeless Ready Tape zwischen
dem ersten und zweiten Speichenloch neben
dem Ventilloch auf die Felge aufzuziehen.

1x

DEUTSCH2.

2x

4. Tubeless Ready Tape unter Spannung auf den
gesamten Umfang der Felge aufziehen.
→→ Das Tape muss mittig im Felgenprofil sein.
→→
Laufräder mit asymmetrischen Felgen müssen zweifach umwickelt werden!
Sie erkennen asymmetrische Felge an den aussermittigen Speichenbohrungen.
5. Das Tubeless Ready Tape so abschneiden, dasssich etwa 15 cm des Tapes überlappen.

6. Tubeless Ready Tape über den gesamten
Umfang auf das Felgenbett aufdrücken.

5DEUTSCH

3.

TUBELESSVENTIL MONTIEREN

1. An der Stelle des Ventillochs in der Felge mit
geeignetem Werkzeug ein kleines Loch für das
Tubeless Ventil in das Tubeless Ready Tape
stechen.

2. DT Swiss Tubelessventil mit einer leichten Drehbewegung durch das Ventilloch stecken.
→→ Das Ventil muss von Hand eingesetzt werden
ohne zu stark zu drücken. Werkzeuge wie
Hämmer dürfen nicht verwendet werden.
3. Sicherstellen dass das Ventil richtig ausgerichtet
ist.

4.

O-Ring auf das Tubelessventil aufschieben.

5. Überwurfmutter auf das Ventil aufschrauben undohne Verwendung jeglicher Werkzeuge handfest(max 0,5 Nm) anziehen.

6

4.

REIFEN MONTIEREN

DEUTSCH

1. Felge und Reifenwulst reinigen.
2. Geeignete Montageflüssigkeit oder Seifenwasser
auf beide Reifenwülste aufbringen.

3. Erste Reifenwulst auf die Felge aufziehen undReifenwulst in die Mitte des Felgenbetts drücken
(A).

A

B

4. Etwa 80% der zweiten Reifenwulst auf die Felge
aufziehen, beginnend gegenüber des Ventils (B).

5. Anweisungen des Herstellers der Dichtflüssigkeit
beachten.
→→ Sicherheitshinweis müssen strikt befolgt
werden!
6. Schutzbrille anziehen.
7. Dichtflüssigkeit in den Reifen füllen.
→→ Die Menge der Dichtflüssigkeit ist abhängig
vom Reifentyp und Dichtflüssigkeit.
→→ Anweisungen des Herstellers der Dichtflüssigkeit auf weitere Informationen prüfen.
8. Reifen vollständig auf die Felge aufziehen.
7DEUTSCH

5.

REIFEN AUFPUMPEN

1. Reifen auf den maximal zulässigen Druck des Reifens oder der Felge aufpumpen.
2. Korrekten Reifensitz prüfen.
→→ Der Reifen muss am gesamten Umfang gleichmässig auf der Felge aufliegen. Wenn nicht, Luftdruck ablassen, Reifen in die Mitte des Felgenbetts drücken und Vorgehensweise wiederholen.
→→ Reifensitz bei Unklarheiten durch eine Fachperson prüfen lassen!
3.

Laufrad langsam drehen und schütteln um die Dichtflüssigkeit auf der gesamten inneren Oberfläche desReifens zu verteilen.

4. Nachdem der Reifen abgedichtet hat, Reifendruck auf den gewünschten Druck reduzieren.
5. Kurze Testfahrt durchführen und Reifendruck regelmässig prüfen.

6.

WARTUNG UND PFLEGE

Tätigkeit

Intervall

Dichtflüssigkeit regelmässig nach Anweisungen des Herstellers prüfen und wenn nötig
ersetzen.

nach Bedarf

Tubeless Ready Tape prüfen.
Das Tubeless Ready Tape muss gewechselt
werden wenn
• sich der Aufdruck löst und das bernsteinfarbene Trägermaterial sichtbar
ist (siehe Abbildung)oder / und• starke Wölbungen an den Speichenlöchern nach innen sichtbar sind und
das Tubeless Ready Tape starke Falten
wirft (siehe Abbildung)

3 Monate

DT Swiss empfiehlt das Tubeless Ready Tape alle 12 Monate zu ersetzen.

8

PROBLEMLÖSUNG

ProblemUrsacheLösungReifen dichtet nicht ab

Innendurchmesser desReifens ist zu grossEine oder zwei lagen Tubelesstape hinzufügen

Luft entweicht am Felgenstoss (nur gesteckte Felgen)

Eine oder zwei lagen Tubelesstape hinzufügen

Das Tubelessventil wurdeschief eingesetzt

Tubelessventil ausrichten

Innendurchmesser desReifens ist zu klein

Manche Reifen und Felgen sind nicht miteinander kompatibel

Luftstrom in den Reifen ist
zu niedrig

Spezielle Pumpe für Tubelessreifen mit
höherem Luftstrom oder einen Kompressor
verwenden

Reifen „poppt“ nicht auf die
Felge

Tubelesstape montieren, dass einige Millimeter breiter ist

Ventileinsatz des Tubelessventils demontieren und Reifen aufpumpen. Luft ablassen,
Ventileinsatz wieder montieren und erneut
versuchen den Reifen aufzupumpen.
Ventil kann nicht durch die
Felge gesteckt werden

Luft entweicht nach kurzer
Zeit

Während der Montage desVentils wurde das TubelessTape in das Ventilloch gedrückt

Tubeless Tape mit einem scharfen Messer
aus dem Ventilloch schneiden
Ventil mit einer leichten Drehbewegungmontieren

Siehe „Reifen dichtet nicht ab“ Kein Fehler - leichter Druck- Prüfe den Reifendruck vor jeder Fahrt
verlust ist normal

Starke Wölbungen an den
Das Tubeless Ready Tape ist
Speichenlöchern nach innen verschlissensind sichtbar und das Tubeless Ready Tape wirft starke
FaltenTubeless Ready Tape ersetzen

Der Aufdruck löst sich unddas bernsteinfarbene Trägermaterial wird sichtbar
Bei weiteren Fragen oder Problemen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder ein DT Swiss Service Center.
9

DEUTSCH

7.

ENGLISH

1.

GUARANTEE CONDITIONS / LIMITS TO LIABILITY

The DT Swiss Tubeless Kit must only be used in conjunction with DT Swiss rims or wheels and tubelesstires. If the DT Swiss Tubeless Kit is used with other rims, wheels or tires, no liability will be accepted.
DT Swiss offers no functional guarantee for the Tubeless Kit since we are unable to exert any influence on
the tires used.
DT Swiss recommends sealant fluid not containing materials which increase corrosion. If in doubt, youmust contact the manufacturer. The rim base must be inspected regularly for corrosion damage. If there
is visible corrosion, the rim must not be used further. In the case of corrosion clearly caused by the use of
unsuitable sealant fluid, DT Swiss declines any liability and warranty whatsoever.
In the following cases there is no liability or warranty claim:• The installation was not carried out according to this user manual.
• If a DT Swiss rim, DT Swiss wheel, or tubeless tire was not used.
• Crash or impact related damage.
Check the tire system for loss of pressure before every ride. If there are faults or signs of faults, the bicycle
must not be used. If the use of the product is continued and the extent of the product defect is increased orif other parts are damaged as a result, although the user could have recognized this, any liability is rejected.
In cases of doubt, please contact a DT Swiss service center. The addresses of the DT Swiss service centers
can be found on the back of this manual or at www.dtswiss.com.
The tubeless ready tape must be stored in a cool and dry location.

DANGER
Risk of accident due to worn rim tape!
If the Tubeless Ready Tape is worn, there is a risk of sudden tire pressure loss which can lead to
accidents with serious injuries or even death.
• Check the Tubeless Ready Tape every three months for signs of wear.
• If damage or signs of damage are present, the wheels must not be used. If in any doubt, contact yourdealer or a DT Swiss service center.

10

APPLING THE TUBELESS READY TAPE

1. Clean and degrease the rim bed.

1x

2. Ensure you are using a suitable tape.
→→ The tape must be wide enough, that thecontact area of rim and tire is covered.
3. Start applying the tape between the first and thesecond spoke hole next to the valve hole.

2x

4. Apply the tape under tension in the rim bed.
→→ Ensure that the rim tape is applied centeredin the rim bed.
All asymmetric rims must be taped→→with two layers of tubeless tape.
You can recognize an asymmetric rim
by off-center spoke bores.
5. Overlap the tape for about 10 - 15 cm and cut it.

6. Push the tape into the rim bed.

11

ENGLISH

2.

ENGLISH

3.

MOUNTING THE TUBELESS VALVE

1. Locate the position of the valve hole.
2. Put a hole in size of the tubeless valve into thetape from the side of the rim bed.

3. Put the tubeless valve through the tape with aslight turning motion.
→→ The valve must be inserted by hand withoutpressing too hard. Tools like hammers mustnot be used.
4. Ensure that the valve is aligned correctly.

5. Mount the O-ring and the nut.
6. Tighten the nut handtight (max. 0.5 Nm) without
using any tools.

12

4.

MOUNTING THE TIREENGLISH

1. Clean the rim and the tire bead.
2. Apply an appropriate lubricant or soap water onto
both tire beads.

3. Put the first tire bead onto the rim and push thetire bead in the middle of the rim bed (A).

A

B

4. Put the second tire bead about 80% of its
circumference onto the rim, starting opposite thevalve (B).

5. Read the instructions of the manufacturer of thesealing fluid.
→→ Safety guidelines must be strictly followed!
6. Put on a safety goggle.
7. Fill the sealing fluid into the tire.
→→ The amount of sealing fluid depends on thetype of tire and sealing fluid.
→→ Check the instructions of the manufacturer ofthe sealing fluid for more information.
8. Put the rest of the tire onto the rim.

13

ENGLISH

5.

INFLATING THE TIRE

1. Inflate the tire quickly to the lower maximum pressure of either the rim or the tire.
2. Check if the tire is seated correctly.
→→ The tire must contact the rim evenly around its entire circumference. If not, release the air, push
the tire back into the rim bed and start the procedure again.
→→ Have the tire seat checked by a professional if in any doubt.
3.

Slowly rotate and shake the wheel to spread the tire sealant to the whole inner surface of the rim and tire.

4. After the tire is tight, reduce the pressure to your own requirements.
5. Perform a short test ride and check the tire pressure regularly.

6.

MAINTENANCE AND CARE

Task

Interval

Check the sealing fluid regularly in accordance with the manufacturer‘s specifications
and change it if necessary.

as required

Check the Tubeless Ready Tape.
The Tubeless Ready Tape needs to be changed
when• the imprint comes off and the amber
carrier material is visible (see figure)and / or• strong bulges at the spoke holes arevisible inwards and the tape wrinkles
strongly at the spoke holes (see figure).

3 months

DT Swiss recommends to change the tubeless ready tape every 12 months.

14

7.

TROUBLE SHOOTING
ReasonSolution

Tire does not seal

Inner diameter of the tire is
too wide

Add one or two layers of tubeless tape

Air escapes at the rim joint(only sleeved rims)

Add one or two layers of tubeless tape

The tubeless valve wasinserted at an angle

Align the tubeless valve

Inner diameter of the tire is
too smallSome tires and rims are not compatible

Air flow into the tire is too
low

Use a pump with high air flow designed forsetting tubeless tires or use a compressor

Tire does not „pop“ onto
the rimENGLISH

Issue

Apply a tubeless tape that is a few
millimeters wider

Unscrew the valve insert of the tubelessvalve and inflate the tire. Release the air
again, screw in the valve insert and try to
inflate the tire again.
Valve cannot be pushed
through the rim

Air escapes after short time

Strong bulges at the spokeholes are visible inwards
and the tape wrinkles
strongly at the spoke holes

The tubeless tape waspressed into the valve holewhen the valve was pushed
in

Cut the tubeless tape with a sharp knife outof the valve holeSee „tire does not seal“-

None - a slight loss of airpressure is normal

Check the tire pressure before each ride

The tubeless tape is worn

Change the tubeless tape

Push in the valve with a slight turning motion

The imprint of the tubelesstape comes off and theamber carrier material isvisibleIn case of further issues or questions, please contact your dealer or a DT Swiss service center.
15

FRANÇAIS

1.

CONDITIONS DE GARANTIE / RESTRICTION DE RESPONSABILITÉ

Utiliser le DT Swiss Tubeless Kit uniquement avec des jantes ou roues DT Swiss et des pneus tubeless.
Toute responsabilité est rejetée en cas d‘utilisation du DT Swiss Tubeless Kit avec d‘autres jantes, roues
ou pneus. DT Swiss n‘offre aucune garantie de fonctionnement du Tubeless Kit, car nous n‘avons aucune
influence sur les pneus utilisés.
DT Swiss recommande les liquides d‘étanchéité sans composants renforçant la corrosion. En cas de doute,contacter impérativement le fabricant. Vérifier à intervalles réguliers que la base de la jante ne présente
pas de dommages de corrosion. En cas de traces de corrosion, ne plus utiliser la jante. En cas de corrosion clairement apparue du fait de l‘utilisation d‘un liquide d‘étanchéité inadapté, DT Swiss décline toute
responsabilité et toute garantie légale.
Aucune garantie ne sera accordée et aucune responsabilité ne sera assumée dans les cas suivants :• Montage pas effectué précisément selon le mode d‘emploi.
• Absence d‘utilisation d‘une jante DT Swiss, d‘une roue DT Swiss ou d‘un pneu tubeless.
• Usage de la force.
Vérifier avant chaque utilisation que le pneu n‘a pas perdu de pression. Ne pas utiliser le vélo en cas dedéfaut ou de signe visible de défaut. Toute responsabilité est rejetée si l‘utilisateur continue tout de mêmede se servir du vélo et si le défaut sur le produit augmente ou d‘autres pièces sont endommagées suite àcette utilisation, alors que l‘utilisateur aurait pu s‘en rendre compte. En cas de doute, contacter un centre
de service DT Swiss. Vous trouverez les adresses des centres de service DT Swiss à l‘arrière de ce manuel,ou sur le site www.dtswiss.com.
Le ruban Tubeless Ready doit être conservé au frais et au sec.

DANGER
Risque d'accident en cas d'usure du ruban Tubeless Ready !
Les rubans Tubeless Ready usés peuvent entraîner une perte de pression soudaine dans le pneu etprovoquer ainsi des accidents s'accompagnant de blessures graves voire mortelles.
• Contrôler tous les trois mois l'absence de traces d'usure sur le ruban Tubeless Ready.
• En cas de dommages ou de traces d'usure, ne pas utiliser les roues. En cas de doute, adressez-vousà votre revendeur ou à un centre de service après-vente DT Swiss.

16

MONTAGE DU RUBAN TUBELESS READY

1. Nettoyer et dégraisser la base de la jante.

1x

2. S'assurer que le ruban Tubeless Ready est bien
adapté.
→→ Le ruban doit être suffisamment large pourcouvrir la surface de contact du pneu et dela jante.

2x

3. Pour commencer, appliquer le ruban Tubeless
Ready sur la jante entre le premier et le second
trou de rayon, à côté du trou de valve.
4. Appliquer le ruban Tubeless Ready sur tout lepourtour de la jante en le tendant.
→→ Le ruban doit se trouver au centre du profil de jante.
→→
Les roues à jantes asymétriques doivent être enveloppées deux fois !
Les jantes asymétriques sont reconnaissables aux trous de rayon excentrés.
5. Découper le ruban Tubeless Ready de manière à
obtenir un chevauchement sur environ 15 cm.

6. Presser le ruban Tubeless Ready sur tout lepourtour de la base de la jante.

17FRANÇAIS2.

FRANÇAIS

3.

MONTER LA VALVE TUBELESS

1. À l'emplacement du trou de valve dans la jante,
percer dans le ruban Tubeless Ready, à l'aide
d'un outil adéquat, un petit trou destiné à la valve
Tubeless.

2. Enfoncer la valve Tubeless DT Swiss dans le troude valve en la faisant légèrement tourner.
→→ La valve doit être installée à la main sans
exercer de pression excessive. L'utilisationd'outils tels que des marteaux n'est pas
autorisée.
3. Veiller à orienter correctement la valve.

4.

Placer le joint torique sur la valve Tubeless.

5. Visser l’écrou-raccord sur la valve et le serrer àla main, sans aucun outil (0,5 Nm max.).

18

MONTER LES PNEUS

FRANÇAIS

4.

1. Nettoyer la jante et le talon du pneu.
2. Appliquer un lubrifiant de montage approprié ou
de l'eau savonneuse sur les deux talons de pneu.

3. Monter le premier talon du pneu sur la jante etl'enfoncer au centre de la base de la jante (A).

A

B

4. Monter environ 80 % du second talon du pneu
sur la jante en commençant du côté opposé à lavalve (B).

5. Respecter les consignes du fournisseur duliquide d'étanchéité.
→→ Les consignes de sécurité doivent être respectées scrupuleusement !
6. Se munir de lunettes de protection.
7. Verser du liquide d'étanchéité dans le pneu.
→→ La quantité de liquide d'étanchéité nécessaire dépend du type de pneu et du liquided'étanchéité.
→→ Pour plus d'informations, consulter les instructions du fournisseur du liquide d'étanchéité.
8. Monter entièrement le pneu sur la jante.
19

FRANÇAIS

5.

GONFLER LES PNEUS

1. Gonfler le pneu à la pression maximale autorisée pour le pneu ou la jante.
2. Vérifier que le pneu est correctement fixé.
→→ Sur toute la circonférence, le pneu doit reposer de manière uniforme sur la jante. Si ce n'est pas lecas, évacuer l'air, enfoncer le pneu au centre de la base de la jante et répéter la procédure.
→→ En cas de doute, faire vérifier la fixation du pneu par un spécialiste !
3.

Faire tourner lentement la roue et la secouer pour répartir le liquide d'étanchéité sur toute la surface
intérieure du pneu.

4. Une fois que le pneu est étanche, évacuer de l'air pour atteindre la pression souhaitée.
5. Effectuer un court parcours d'essai et contrôler régulièrement la pression des pneus.

6.

MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Opération

Intervalle

Contrôler régulièrement le liquide d'étanchéité en respectant les consignes de son
fournisseur et le renouveler si nécessaire.

Selon lesbesoins

Contrôler le ruban Tubeless Ready.
Le ruban Tubeless Ready doit être remplacé si• les motifs imprimés disparaissent etla matière de support couleur ambre
devient visible (voir illustration)ou / et• des creux importants sont visibles au
niveau des trous des rayons et le ruban
Tubeless Ready forme des plis importants (voir illustration)

3 moisDT Swiss recommande de remplacer le ruban Tubeless Ready tous les 12 mois.

20

DÉPANNAGE

Problème
Le pneu n'est pas étanche

Le pneu ne «s’enclenche»
pas avec la jante

Cause
Le diamètre intérieur dupneu est trop grand
De l'air s'échappe au niveau
du raccord de la jante (jantes
non soudées uniquement)
La valve Tubeless n'est pas
droiteLe diamètre intérieur dupneu est trop petit
Le flux d'air dans les pneus
est trop faible

Solution
Ajouter une ou deux couches de ruban Tubeless
Ajouter une ou deux couches de ruban TubelessMonter un ruban Tubeless d'une largeur
supérieure de quelques millimètres
Redresser la valve TubelessCertains pneus et jantes ne sont pas compatibles
Utiliser une pompe spéciale pour pneus
Tubeless, conçue pour atteindre un flux d'air
plus élevé, ou utiliser un compresseur
Démonter l'embout de la valve Tubeless etgonfler les pneus. Evacuer l'air, remonter
l'embout de la valve et essayer à nouveau degonfler les pneus.
Il n'est pas possible d'enfon- Le ruban Tubeless a été
Retirer le ruban Tubeless du trou de valve encer la valve dans la jantepressé dans le trou de valve utilisant un couteau tranchantlors du montage de la valve
Monter la valve en la faisant légèrement
tourner
De l'air s'échappe peu après Voir « Le pneu n'est pas étanche »le montage
Aucun défaut – une légère
Contrôlez la pression des pneus avant
perte de pression est normale chaque trajet
Des creux importants sontLe ruban Tubeless Ready
Remplacer le ruban Tubeless Readyvisibles au niveau des trous est usé
des rayons et le ruban Tubeless Ready forme des plis
importants
Les motifs imprimés
disparaissent et la matièrede support couleur ambre
devient visible
Si vous avez d'autres questions ou problèmes, veuillez vous adresser à votre revendeur ou à un centre deservice après-vente DT Swiss.
21FRANÇAIS

7.

ITALIANO

1.

CONDIZIONI DI GARANZIA / LIMITAZIONE DELLA RESPONSABILITÀ

Utilizzare il Kit Tubeless DT Swiss esclusivamente in combinazione con cerchi o ruote DT Swiss epneumatici tubeless. Si declina qualsiasi responsabilità qualora il Kit Tubeless DT Swiss venga utilizzato
con altri cerchi, ruote o pneumatici. DT Swiss non garantisce la piena funzionalità del prodotto in quantoquesta dipende dall accoppiamento cerchio / pneumatico scelto.
DT Swiss raccomanda un liquido sigillante senza ingredienti che favoriscano la corrosione. In caso di dubbi,
rivolgersi al produttore. Verificare regolarmente che il canale del cerchio non presenti danni da corrosione.
In caso di corrosione visibile il cerchione non deve più essere utilizzato. In presenza di corrosione dovuta
inequivocabilmente all‘utilizzo di liquido sigillante non idoneo, DT Swiss declina ogni responsabilità egaranzia.
Nei seguenti casi non sussiste responsabilità né diritto a prestazioni di garanzia:• Montaggio non corretto in base alle istruzioni per l‘uso.
• Nel caso vengano utilizzati cerchi o ruote non prodotti da DT Swiss o nel caso in cui vengano utilizzati
pneumatici non tubeless specifici.
• Altre influenze esterne.
Prima di ogni uscita controllare che il sistema di pneumatici non presenti perdite d‘aria. Qualora sussistanoguasti o segnali di guasto, la bicicletta non deve essere utilizzata. Si rifiuta qualsiasi responsabilità qualora,
in caso di evidente malfunzionamento, l‘utilizzo venga proseguito andando in questo modo ad estenderel‘entità del difetto del prodotto oppure qualora in seguito risultino danneggiate altre parti sebbene l‘utente
abbia avuto modo di accorgersene. In caso di dubbio rivolgersi a un DT Swiss Service Center. Gli indirizzi dei
DT Swiss Service Center si trovano sul retro di questo manuale oppure presso il sito www.dtswiss.com.
Il nastro Tubeless Ready deve essere conservato in un luogo fresco e asciutto.

PERICOLO
Pericolo di incidenti a causa di nastro Tubeless Ready usurato!
Il nastro Tubeless Ready usurato può comportare un’improvvisa perdita di pressione nello pneumatico edunque incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
• Controllare il nastro Tubeless Ready ogni tre mesi per rilevare eventuali segni di usura.
• Se sono presenti danneggiamenti o segni di usura, non è consentito utilizzare le ruote. In caso di
dubbi, rivolgersi al proprio rivenditore o a un centro di assistenza DT Swiss.

22

MONTAGGIO DEL NASTRO TUBELESS READY

1. Pulire e sgrassare il canale del cerchio.

1x

2. Assicurarsi di utilizzare un nastro Tubeless
Ready adatto.
→→ Il nastro deve essere sufficientementelargo da coprire le superfici di contatto delpneumatico e del cerchio.

2x

3. Iniziare a stendere il nastro Tubeless Ready sul
cerchio fra i fori del primo e del secondo raggio
vicino al foro della valvola.
4. Stendere il nastro Tubeless Ready in tensione
sull'intera circonferenza del cerchio.
→→ Il nastro deve trovarsi centralmente nel profilo del cerchio.
→→
Le ruote che presentano cerchi asimmetrici devono essere ricoperte due volte!
Si riconosce un cerchio asimmetrico dalla posizione decentrata dei fori dei raggi.
5. Tagliare il nastro Tubeless Ready in modo da far
sovrapporre circa 15 cm di nastro.

6. Premere il nastro Tubeless Ready sull'intera
circonferenza del canale del cerchio.

23

ITALIANO

2.

ITALIANO

3.

MONTAGGIO DELLA VALVOLA TUBELESS

1. Nel punto del foro della valvola nel cerchio aprirecon un attrezzo idoneo un piccolo foro per lavalvola tubeless sul nastro Tubeless Ready.

2. Inserire la valvola tubeless DT Swiss nel forodella valvola con un leggero movimento dirotazione.
→→ La valvola deve essere inserita manualmentesenza esercitare una pressione eccessiva. Non
è consentito utilizzare attrezzi quali martelli.
3. Assicurarsi che la valvola sia orientata
correttamente.

4.

Inserire l'o-ring sulla valvola tubeless.

5. Avvitare il dado di serraggio sulla valvola eserrare a mano senza utilizzare alcun attrezzo(max 0,5 Nm).

24

4.

MONTAGGIO DELLO PNEUMATICOITALIANO

1. Pulire il cerchio e il tallone dello pneumatico.
2. Applicare del liquido di montaggio adatto o acquasaponata su entrambi i talloni.

3. Inserire il primo tallone sul cerchio e farlo
scivolare al centro del canale (A).

A

B

4. Inserire circa l’80% del secondo tallone sul
cerchio iniziando dal lato antistante la valvola (B).

5. Rispettare le istruzioni del produttore del liquidodi tenuta.
→→ Osservare rigorosamente le avvertenze di sicurezza!
6. Indossare degli occhiali di protezione.
7. Inserire il liquido di tenuta nello pneumatico.
→→ La quantità di liquido di tenuta dipende dal tipo
di pneumatico e dal liquido.
→→ Controllare se le istruzioni del produttoredel liquido di tenuta contengono ulteriori
informazioni.
8. Inserire lo pneumatico completamente sul cerchio.
25

ITALIANO

5.

GONFIAGGIO DELLO PNEUMATICO

1. Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione massima ammessa dello pneumatico o delcerchio.
2. Controllare che lo pneumatico sia correttamente in sede.
→→ Lo pneumatico deve poggiare in modo uniforme sull'intera circonferenza del cerchio. In caso
contrario, scaricare la pressione dell’aria, premere lo pneumatico al centro del canale del cerchio eripetere la procedura.
→→ In caso di dubbi far controllare la sede dello pneumatico da un tecnico!
3.

Girare e agitare lentamente la ruota per distribuire il liquido di tenuta sull’intera superficie interna dellopneumatico.

4. Una volta che il pneumatico è a tenuta, ridurre la pressione dello pneumatico al valore di pressione
desiderato.
5. Eseguire una breve giro di prova e controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.

6.

MANUTENZIONE E CURA

AttivitàIntervallo

Controllare regolarmente il liquido di tenuta secondo le istruzioni del produttore esostituirlo in caso di necessità.

secondonecessità

Controllare il nastro Tubeless Ready.
Il nastro Tubeless Ready deve essere sostituitose• la stampa superiore si stacca ed è
possibile vedere il supporto color
ambra (vedere figura)o/e• sono visibili forti curvature verso
l’interno sui fori dei raggi e il nastro
Tubeless Ready presenta notevoli
pieghe (vedere figura)

3 mesiDT Swiss raccomanda la sostituzione del nastro Tubeless Ready ogni 12 mesi.

26

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Problema

Causa

Soluzione

Mancata tenuta dellopneumatico

Il diametro interno dellopneumatico è troppo grande

Aggiungere uno o due strati di nastro tubelessDalla giunzione del cerchio(solo cerchi a innesto)
fuoriesce dell’aria

Aggiungere uno o due strati di nastro tubelessLa valvola tubeless è stata
inserita storta

Orientare la valvola tubeless

Il diametro interno dellopneumatico è troppo piccolo

Alcuni pneumatici e cerchi non sonocompatibili fra di loro

Il flusso d’aria nello
pneumatici è troppo basso

Utilizzare una pompa speciale perpneumatici tubeless con un flusso d’aria piùelevato o un compressore

Il pneumatico non “sisolleva” sul cerchio

Montare un nastro tubeless più largo di
alcuni millimetri

Smontare l’inserto della valvola tubelesse gonfiare lo pneumatico. Scaricare l’aria,
rimontare l’inserto della valvola e cercare
nuovamente di gonfiare lo pneumatico.
Impossibile inserire lavalvola attraverso il cerchio

Il nastro tubeless è stato
Rimuovere il nastro tubeless dal foro dellainserito nel foro della valvola valvola con un coltello affilato
durante il montaggio dellaMontare la valvola con un leggero movimento
stessadi rotazione

Fuoriuscita di aria dopo poco Vedere “Mancata tenuta deltempo
pneumatico”-

Nessun errore – una leggera Controllare la pressione degli pneumatici
perdita di pressione è normale prima di ogni uscita
Riscontro di forti curvature
verso l’interno sui fori dei
raggi e notevoli pieghe delnastro Tubeless ReadyIl nastro Tubeless Ready èusuratoSostituire il nastro Tubeless Ready

Distacco della stampa
superiore e visibilità delsupporto color ambra
In caso di ulteriori domande o problemi, rivolgersi al proprio rivenditore o a un centro di assistenza DT Swiss.
27

ITALIANO

7.

ESPAÑOL1.

GARANTÍA / LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADEl DT Swiss Tubeless Kit se debe utilizar exclusivamente con llantas o ruedas DT Swiss y con neumáticosTubeless. No asumimos ninguna responsabilidad por los daños derivados del uso del DT Swiss Tubeless Kit
con otras llantas, ruedas o neumáticos. DT Swiss no garantiza el funcionamiento del Tubeless Kit ya que
depende del tipo de neumático que se utilice.
DT Swiss recomienda utilizar líquidos de sellado sin ingredientes que potencien la corrosión. En caso deduda se deberá consultar al fabricante. La garganta de la llanta se debe revisar regularmente para detectar
eventuales daños por corrosión. En caso de presencia de corrosión visible no se permite seguir utilizando
la llanta. En caso de corrosión causada manifiestamente por el uso de un líquido de sellado inapropiado,
DT Swiss no asume ningún tipo de responsabilidad o garantía.
No es posible la reclamación de la garantía en los siguientes casos:• El montaje no se realizó exactamente conforme a las instrucciones del manual.
• Si no se emplearon llantas o ruedas DT Swiss, o bien neumáticos Tubeless.
• Agresiones externas.
Compruebe si los neumáticos han perdido presión antes de cada salida. La bicicleta no se debe usar sipresenta algún daño o señal de daños. No asumimos ninguna responsabilidad si el usuario podría haberse
dado cuenta del daño y, sin embargo, sigue utilizando el kit defectuoso, aumentando el alcance del defectodel producto o causando daños a otras piezas. En caso de dudas, diríjase a un centro de servicio técnico
DT Swiss. Encontrará una lista de direcciones de centros de servicio técnico DT Swiss en el dorso del presente manual o en www.dtswiss.com.
El Tubeless Ready Tape debe almacenarse en un lugar fresco y seco.

PELIGRO¡Peligro de accidente si el Tubeless Ready Tape está desgastado!
Un Tubeless Ready Tape desgastado puede provocar una pérdida de presión repentina en el neumático ycausar accidentes graves o mortales.
• Compruebe cada tres meses si el Tubeless Ready Tape presenta señales de desgaste.
• Las ruedas no deben utilizarse si existen daños o signos de desgaste. En caso de duda, diríjase a su
distribuidor o a un centro de servicio técnico DT Swiss.

28

MONTAJE DEL TUBELESS READY TAPE

1. Limpie y desengrase la garganta de la llanta.

1x

2. Asegúrese de utilizar un Tubeless Ready Tape
adecuado.
→→ La cinta debe ser lo suficientemente ancha
para cubrir la superficie de contacto delneumático y la llanta.

2x

3. Comience colocando el Tubeless Ready Tape
entre el primer y el segundo agujero en la llanta,
junto al agujero de la válvula.
4. Coloque el Tubeless Ready Tape bajo tensión en
toda la circunferencia de la llanta.
→→ La cinta debe estar centrada en el perfil de la llanta.
→→¡Las ruedas con llantas asimétricas deben recubrirse dos veces!
Una llanta asimétrica se reconoce por los agujeros descentrados para los radios.
5. Corte el Tubeless Ready Tape de modo que lacinta quede solapada unos 15 cm.

6. Presione el Tubeless Ready Tape en toda lacircunferencia de la garganta de la llanta.

29ESPAÑOL

2.

ESPAÑOL

3.

MONTAJE DE LA VÁLVULA TUBELESS

1. En el punto del agujero para la válvula, perfore
un pequeño orificio en el Tubeless Ready Tapecon la ayuda de una herramienta apropiada para
pasar luego la válvula Tubeless.

2. Pase la válvula DT Swiss Tubeless a través delorificio realizando un ligero movimiento de giro.
→→ La válvula debe introducirse con la mano sinpresionar con demasiada fuerza. No deben
utilizarse herramientas, p. ej., martillos.
3. Asegúrese de que la válvula está orientada
correctamente.

4.

Coloque la junta tórica en la válvula Tubeless.

5. Enrosque la tuerca de unión en la válvula yapriétela con la mano sin utilizar herramientas(0,5 Nm máx.).

30

4.

MONTAJE DEL NEUMÁTICO

ESPAÑOL

1. Limpie la llanta y el talón del neumático.
2. Aplique un líquido de montaje apropiado o aguajabonosa en los dos talones del neumático.

3. Coloque el primer talón en la llanta y presiónelo
en el centro de la garganta de la llanta (A).

A

B

4. Monte un 80 % del segundo talón en la llanta,
comenzando por el lado opuesto a la válvula (B).

5. Observe las instrucciones del fabricante dellíquido de sellado.
→→ ¡Las indicaciones de seguridad deben observarse estrictamente!
6. Utilice gafas protectoras.
7. Introduzca el líquido de sellado en el neumático.
→→ La cantidad de líquido de sellado dependedel tipo de neumático y del propio líquido desellado.
→→ Compruebe si el fabricante del líquido desellado ofrece otras informaciones en sus
instrucciones.
8. Monte por completo el neumático en la llanta.
31

ESPAÑOL

5.

INFLADO DEL NEUMÁTICO

1. Infle el neumático a la presión máxima autorizada para el neumático o la llanta.
2. Compruebe el correcto asiento del neumático.
→→ El neumático se debe apoyar, de manera uniforme, en toda la circunferencia de la llanta. Si noes así, reduzca la presión de aire, presione el neumático en el centro de la garganta de la llanta yrepita el procedimiento.
→→ Consulte a un experto en caso de dudas sobre el ajuste correcto del neumático.
3.

Gire la rueda lentamente y agítela para que el líquido de sellado se distribuya por toda la superficie
interior del neumático.

4. Una vez que el neumático se ha hermetizado, reduzca la presión de aire a la presión deseada.
5. Realice un corto recorrido de prueba y compruebe regularmente la presión del neumático.

6.

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS

Tarea

Intervalo

Comprobar periódicamente el líquido de sellado según las instrucciones del fabricantey sustituirlo en caso necesario.

Según
necesidad

Comprobar el Tubeless Ready Tape.
El Tubeless Ready Tape debe sustituirse si• se suelta la impresión y el sustrato decolor ámbar queda visible (véase la
figura)o/y• se aprecian fuertes curvaturas hacia elinterior de los agujeros de los radios yel Tubeless Ready Tape presenta pliegues acusados (véase la figura)

3 meses

DT Swiss recomienda sustituir el Tubeless Ready Tape cada 12 meses.

32

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Problema
El neumático no es estanco

El neumático no hace "pop"al montarlo en la llanta

Causa
El diámetro interior del neumático es demasiado grande
Se escapa aire por el talónde la llanta (solo llantas
encajadas)
La válvula Tubeless se hamontado torcida
El diámetro interior delneumático es demasiado
pequeño
El caudal de aire en el neumático es demasiado bajo

Solución
Añadir una o dos capas de Tubeless TapeESPAÑOL

7.

Añadir una o dos capas de Tubeless Tape
Montar el Tubeless Tape de modo que sea
algunos milímetros más ancho
Corregir la posición de la válvula TubelessAlgunas llantas y neumáticos no son compatibles entre sí

Utilizar una bomba especial para neumáticos Tubeless con mayor caudal de aire o uncompresor
Desmontar el obús de la válvula Tubeless e
inflar el neumático. Extraer el aire, montar denuevo el obús de válvula e intentar inflar denuevo el neumático.
La válvula no se puede pasar Durante el montaje de laCortar el Tubeless Tape del agujero dea través de la llanta
válvula se introdujo el Tube- válvula con una cuchilla afilada
less Tape dentro del agujero Montar la válvula efectuando un ligero movide válvula
miento de giro
Véase "El neumático no es estanco"
El aire se escapa tras pocotiempoNo es ningún fallo. Una ligera Comprobar la presión del neumático antes
pérdida de presión es normal de cada salida
Se aprecian fuertes curvaEl Tubeless Ready Tape está Sustituir el Tubeless Ready Tapeturas hacia el interior de los desgastado
agujeros de los radios y el
Tubeless Ready Tape presenta pliegues acusados
La impresión se suelta yel sustrato de color ámbar
queda visible
Si tiene otras preguntas o se presentan otros problemas, diríjase por favor a su distribuidor o a un centro deservicio técnico DT Swiss.
33

NEDERLANDS1.

GARANTIEVOORWAARDEN / AANSPRAKELIJKHEIDSBEPERKING

Gebruik de DT Swiss Tubeless kit uitsluitend in combinatie met velgen resp. wielen en tubeless banden van
DT Swiss. Indien de DT Swiss Tubeless kit met andere velgen, wielen of banden wordt gebruikt, wordt elkeaansprakelijkheid verworpen. DT Swiss geeft geen garantie op de werking van de Tubeless kit, omdat wegeen invloed hebben op de banden die gebruikt worden.
DT Swiss adviseert dichtmiddel zonder corrosiebevorderende bestanddelen. Contacteer de fabrikant in geval
van twijfel. Het velgbed moet regelmatig op corrosieschade gecontroleerd worden. Wanneer de corrosie
waarneembaar is, mag de velg niet langer gebruikt worden. Bij corrosie die onmiskenbaar ontstaan is door
het gebruik van een dichtmiddel dat niet geschikt is, verwerpt DT Swiss elke aansprakelijkheid en garantie.
In volgende gevallen kan geen aansprakelijkheids- of garantieclaim worden gesteld:• De montage is niet exact conform gebruiksaanwijzing.
• In het geval geen velgen van DT Swiss resp. geen wiel van DT Swiss of geen Tubeless banden gebruikt werden.
• Bij extern geweld.
Controleer het bandensysteem voor elke rit op drukverlies. Indien de fiets fouten of aanwijzingen vanfouten vertoont, mag hij niet gebruikt worden. Indien hij toch verder wordt gebruikt en de omvang van het
productdefect zich daardoor vergroot of wanneer nadien andere onderdelen worden beschadigd, hoewel
de gebruiker dit had kunnen herkennen, dan wordt elke aansprakelijkheid verworpen. Richt u in geval van
twijfel tot een DT Swiss Servicecenter. De adressen van het DT Swiss Servicecenter vindt u op de achterzijde van dit handboek of op www.dtswiss.com.
De Tubeless Ready Tape moet koel en droog worden bewaard.

GEVAAR
Gevaar voor ongelukken door versleten Tubeless Ready Tape!
Versleten Tubeless Ready Tape kan leiden tot plotseling drukverlies in de band en dus tot ongelukken
met ernstig of dodelijk letsel.
• Controleer de Tubeless Ready Tape om de drie maanden op tekenen van slijtage.
• Indien beschadigingen of sporen van slijtage zichtbaar zijn, mogen de wielen niet gebruikt worden.
Neem in geval van twijfel contact op met uw dealer of een DT Swiss Service Center.

34

TUBELESS READY TAPE MONTEREN

1. Reinig het velgbed en ontvet dit.

1x

2. Zorg ervoor dat een geschikte Tubeless Ready
Tape wordt gebruikt.
→→ De tape moet breed genoeg zijn om het
contactoppervlak van de band en de velg tebedekken.

2x

3. Begin met het trekken van de Tubeless Ready
Tape op de velg tussen het eerste en tweede
spaakgat naast het ventielgat.
4. Span de Tubeless Ready Tape over de volledige
omvang van de velg.
→→ De Tubeless Ready Tape moet centraal in het velgprofiel aangebracht worden.
→→
Wielen met asymmetrische velgen moeten dubbel omwikkeld worden!
U kunt asymmetrische velgen herkennen aan de excentrische spaakgaten.
5. Knip de Tubeless Ready Tape zo af dat ongeveer
15 cm van de tape overlappend komt te liggen.

6. Druk de Tubeless Ready Tape over de volledige
omvang goed vast op het velgbed.

35

NEDERLANDS

2.

NEDERLANDS

3.

HET TUBELESS-VENTIEL MONTEREN

1. Prik op de plaats van het ventielgat op de velg
met een geschikt gereedschap een klein gat voor
het tubeless ventiel in de Tubeless Ready Tape.

2. Steek het DT Swiss Tubeless-ventiel met een
lichte draaiende beweging door het ventielgat.
→→ Het ventiel moet met de hand worden ingevoerd zonder te hard te drukken. Gereedschap zoals hamers en dergelijke mogen niet
worden gebruikt.
3. Controleer of het ventiel correct is uitgelijnd.

4.

Schuif de O-ring op het Tubeless-ventiel.

5. Schroef de borgmoer op het ventiel en draai dezezonder enig gereedschap te gebruiken stevig vast(max. 0,5 Nm).

36

BANDEN MONTERENNEDERLANDS

4.

1. Reinig de velg en de hielen van de band.
2. Breng geschikte montagevloeistof of zeepwateraan op beide hielen van de band.

3. Monteer de eerste hiel van de band op de velg en
druk deze aan in het midden van het velgbed (A).

A

B

4. Monteer ongeveer 80% van de tweede hiel op develg, beginnend tegenover het ventiel (B).

5. Volg de instructies van de fabrikant van de afdichtmiddelen.
→→ Alle veiligheidsaanwijzingen moeten strikt
worden opgevolgd!
6. Draag een veiligheidsbril.
7. Vul de banden met afdichtingvloeistof.
→→ De hoeveelheid afdichtingsvloeistof is afhankelijk van het bandtype en de soort afdichtingsvloeistof.
→→ Raadpleeg de instructies van de fabrikant van
de afdichtingsvloeistof voor meer informatie.
8. Trek de band volledig op de velg.
37

NEDERLANDS

5.

BANDEN OPPOMPEN

1. Pomp de band op tot de maximaal toegestane druk van de band of velg.
2. Controleer de correcte zitting van de band.
→→ De band moet overal gelijkmatig op de velg aansluiten. Indien dit niet het geval is, laat dan deluchtdruk af, druk de band in het midden van het velgbed en herhaal de procedure.
→→ Laat bij twijfel de positie van de band door een specialist controleren!
3.

Draai en schud het wiel langzaam om de afdichtingsvloeistof over het gehele binnenoppervlak van deband te verdelen.

4. Na het afdichten van de band, verlaagt u de bandenspanning tot de gewenste druk.
5. Voer een korte testrit uit en controleer regelmatig de bandenspanning.

6.

ONDERHOUD

Actie

Interval

Controleer regelmatig de afdichtingsvloeistof volgens de instructies van de fabrikant envervang deze indien nodig.

wanneer nodig

Tubeless Ready Tape controleren.
De Tubeless Ready Tape moet worden vervangen wanneer• de opdruk vervaagt en het amberkleurige dragermateriaal zichtbaar wordt(zie afbeelding)en/of• sterke krommingen aan de spaakgaten
zichtbaar zijn aan de binnenkant en deTubeless Ready Tape sterke plooiingen
vertoont (zie illustratie)

3 maanden

DT Swiss adviseert om de Tubeless Ready Tape om de 12 maanden te vervangen.

38

PROBLEEMOPLOSSING

Probleem

Oorzaak

OplossingBand dicht niet af

De binnendiameter van deband is te groot

Voeg één of twee lagen Tubeless-tape toe

Er ontsnapt lucht aan develgverbinding (alleen geperste velgen)

Voeg één of twee lagen Tubeless-tape toe

Het Tubeless-ventiel was
schuin gemonteerd

Lijn het Tubeless-ventiel uit

De band “klapt” niet op develg

NEDERLANDS

7.

Monteer enkele millimeters bredere Tubeless tape

Binnendiameter van de band Sommige banden en velgen zijn niet compais te klein
tibel met elkaar
De luchtstroom in de banden Gebruik een speciale pomp voor Tubeis te laagless-banden met een hogere luchtstroom of
een compressor
Verwijder het inzetstuk uit het Tubeless-ventiel en vul de banden op. Laat de lucht af,
monteer het ventiel en probeer de band
opnieuw op te pompen.

Het ventiel kan niet door develg worden gestoken

Na een korte tijd ontsnapt
er lucht

Tijdens de montage van het
ventiel werd de Tubelesstape in het ventielgat
gedrukt

Snijd de Tubeless-tape met een scherp mes
uit het ventielgat

Zie “Band dicht niet af”-

Geen fout - licht drukverlies
is normaal

Controleer de bandendruk voor elke rit

Sterke binnenwaartse krom- De Tubeless Ready Tape ismingen bij de spaakgaten
versletenzijn zichtbaar en de Tubeless
Ready Tape vertoont sterkeplooiingen

Monteer het ventiel met een lichte draaibeweging

Tubeless Ready Tape vervangen

De opdruk vervaagt en het
amberkleurige dragermateriaal wordt zichtbaar
Voor andere vragen of problemen kunt u graag contact opnemen met uw dealer of met een DT Swiss
Service Center.
39

PORTUGUÊS

1.

CONDIÇÕES DE GARANTIA/LIMITAÇÕES DE RESPONSABILIDADE

Utilizar exclusivamente o Tubeless Kit DT Swiss em conjunto com jantes e/ou com rodas e pneus Tubeless
DT Swiss. Caso o Tubeless Kit DT Swiss seja montado com outras jantes, outras rodas ou outros pneus, a
DT Swiss declina toda e qualquer responsabilidade. Atendendo ao facto de não exercermos qualquer tipo
de influência sobre o tipo de pneus utilizado, a DT Swiss não assume qualquer garantia funcional.
A DT Swiss recomenda a utilização de vedantes líquidos que não contenham substâncias que provoquem
corrosão. Em caso de dúvida, entre em contacto com o fabricante. A base da jante tem de ser periodicamente inspecionada, para se certificar de que não apresenta danos provocados por corrosão. No caso deser visível corrosão, a jante não pode continuar a ser utilizada. A DT Swiss declina toda e qualquer responsabilidade, e a garantia por ela concedida perde a sua validade, em caso de corrosão claramente resultanteda utilização de um vedante líquido inapropriado.
Os seguintes casos estão excluídos da garantia e da responsabilidade:• Montagem não conforme às instruções de operação.
• Não utilização de jante DT Swiss, de roda DT Swiss ou de pneu Tubeless.
• Acto de violência externo.
Antes de cada deslocação, verificar sempre a pressão dos pneus. Se existirem danos ou a evidência dedanos, a bicicleta não pode ser utilizada. Se, contudo, a bicicleta for ou continuar a ser utilizada nessas circunstâncias, e se dessa utilização resultar um agravamento do defeito ou da avaria, ou se dessa utilização
resultarem danos noutros componentes, factos de que o utilizador deveria estar consciente, o fabricantedeclina toda e qualquer responsabilidade. Em caso de dúvida, dirija-se a um DT Swiss Service Center.
Poderá consultar os endereços dos DT Swiss Service Center seja no verso deste manual, seja na internet,
no endereço www.dtswiss.com.
A fita Tubeless Ready deve ser guardada em local fresco e seco.

PERIGO
Perigo de acidentes devido a fita Tubeless Ready gasta!
Uma fita Tubeless Ready gasta pode causar a perda súbita de ar no pneu e, consequentemente, provocar
acidentes com lesões graves ou a morte.
• Verifique a fita Tubeless Ready todos os três meses quanto a sinais de desgaste.
• Se existirem danos ou sinais de desgaste, as rodas não devem ser utilizadas. Em caso de dúvida,
entre em contacto com o seu representante ou com um Service Center da DT Swiss.

40

MONTAGEM DA FITA TUBELESS READY

1. Limpe e desengordure a base do aro.

1x

2. Certifique-se de que utiliza a fita Tubeless Readyadequada.
→→ A fita deve ser suficientemente larga paracobrir a superfície de contacto do pneu e do
aro.

2x

3. Comece por esticar a fita Tubeless Ready no aro
entre o primeiro e o segundo orifício dos raios,
junto do orifício da válvula.
4. Estique a fita Tubeless Ready, sob tensão, ao
longo de todo o aro.
→→ A fita deverá ficar colocada a meio do perfil do aro.
→→
As rodas com aros assimétricos devem ser enroladas duas vezes!
Os aros assimétricos são identificados pelos orifícios dos raios.
5. Corte a fita Tubeless Ready de modo que haja
uma sobreposição de cerca de 15 cm de fita.

6. Pressione a fita Tubeless Ready contra a base doaro, ao longo de toda a base.

41

PORTUGUÊS

2.

PORTUGUÊS

3.

MONTAGEM DA VÁLVULA TUBELESS

1. No ponto do orifício da válvula no aro faça um
pequeno orifício para a válvula Tubeless na fita
Tubeless Ready com uma ferramenta apropriada.

2. Insira a válvula Tubeless da DT Swiss através doorifício da válvula, com um ligeiro movimento derotação.
→→ A válvula deve ser instalada manualmente,
sem pressionar demasiado. Não devem serutilizadas ferramentas, tais como martelos.
3. Certifique-se de que a válvula está corretamente
alinhada.

4.

Faça deslizar o O-ring sobre a válvula Tubeless.

5. Aparafuse a porca de capa à válvula e aperte manualmente (máx. 0,5 Nm), sem utilizar qualquer
ferramenta.

42

MONTAGEM DOS PNEUS

PORTUGUÊS

4.

1. Limpe o aro e o talão do pneu.
2. Aplique um líquido próprio para a montagem ouágua com sabão nos dois talões dos pneus.

3. Monte o primeiro talão do pneu sobre o aro e
carregue no centro da base do aro (A).

A

B

4. Monte cerca de 80% do segundo talão do pneu
sobre o aro, começando no lado oposto ao daválvula (B).

5. Siga as instruções do fabricante do vedantelíquido.
→→ As recomendações de segurança deve serrigorosamente cumpridas!
6. Use óculos de proteção.
7. Encha os pneus com vedante líquido.
→→ A quantidade de vedante líquido depende dotipo de pneu e do próprio vedante líquido.
→→ Para mais informações, consulte as instruções do fabricante do vedante líquido.
8. Monte o pneu com cuidado no aro.
43

PORTUGUÊS

5.

ENCHIMENTO DOS PNEUS

1. Encha os pneus até à pressão máxima permitida do pneu ou do aro.
2. Verifique o assentamento correto do pneu no aro.
→→ O pneu tem de ficar uniformemente assente em todo o aro. Se isso não acontecer, solte ar, carregue no centro da base do aro e repita o procedimento.
→→ Em caso de dúvida, peça a um técnico especializado que verifique o assentamento do pneu no aro!
3.

Rode lentamente a roda e sacuda para distribuir o vedante líquido por toda a superfície interior do pneu.

4. Depois de vedado o pneu, reduza a pressão do mesmo para a pressão pretendida.
5. Realize um breve teste em estrada e verifique regularmente a pressão dos pneus.

6.

MANUTENÇÃO E LIMPEZA

AtividadeIntervalo

Verifique regulamente o vedante líquido de acordo com as instruções do fabricante e, se conforme
necessário, substitua-o.
necessário
Verifique a fita Tubeless Ready.
A fita Tubeless Ready deve ser substituída, se• a sobreimpressão se soltar e o material de suporte de cor âmbar ficar
visível (ver a figura)ou/e• os orifícios dos aros apresentarem
uma acentuada curvatura para cima ea fita Tubeless Ready estiver bastanteenrugada (ver a figura)

A DT Swiss recomenda que a fita Tubeless Ready seja substituída todos os 12 meses.

44

3 meses

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Problema
O pneu não fica vedado

O pneu não "entra" no aroNão é possível inserir aválvula através do aro

O ar sai ao fim de pouco
tempo

Causa
O diâmetro interior do pneu
é excessivo
Sai ar pela junta do aro(apenas aros inseridos)

A válvula Tubeless foi instalada inclinada
O diâmetro interior do pneu
é insuficiente
O fluxo de ar nos pneus éinsuficiente

Solução
Acrescente uma ou duas camadas de fita
Tubeless
Acrescente uma ou duas camadas de fita
Tubeless
Aplique uma fita Tubeless com mais alguns
milímetros de largura
Alinhe a válvula TubelessAlguns pneus e aros não são compatíveis

Utilize uma bomba especial para pneus
Tubeless com um fluxo de ar mais elevado
ou um compressor
Desmonte o tubo da válvula Tubeless e encha
o pneu. Solte ar, monte novamente o tubo da
válvula e volte a tentar encher o pneu.
Durante a montagem da
Retire a fita Tubeless pelo orifício da válvula,válvula, a fita Tubeless ficou usando uma faca afiada
encravada no orifício daMonte a válvula com um ligeiro movimento
válvulade rotação
Ver “O pneu não fica vedado" Não se trata de um erro –Verifique a pressão dos pneus antes de cadaama ligeira perda de pressão deslocação
é normalA fita Tubeless Ready está
Substituição da fita Tubeless Readygasta

Os orifícios dos aros apresentam uma acentuada
curvatura para cima e a fita
Tubeless Ready está bastante enrugada
A sobreimpressão solta-se eo material de suporte de corâmbar fica visível
Em caso de dúvidas ou problemas, entre em contato com o seu representante ou com um Service Centerda DT Swiss.

45

PORTUGUÊS

7.

中文

1.

保修条款/责任限制

DT Swiss 真空胎装备仅限与 DT Swiss 轮圈、轮组及真空胎轮胎配套使用。如果您将 DT Swiss 真空胎装备与其他轮圈、轮组或者轮胎一起使用，我们有权不承担相关责任。因为无法控制您所使用的轮胎的状
况，DT Swiss 无法保证真空胎装备功能的完好无损。
DT Swiss 建议使用不含腐蚀性成分的補胎液。如有疑问，请咨询制造商。 应定期检查轮圈底座有无腐蚀损伤。 如出现可见腐蚀现象，不得继续使用该轮組。 对于明确因使用不合适的補胎液而造成的腐蚀，DTSwiss 不承担任何责任和保修服务。
以下几种情况下，不予保修且不承担相关责任：•• 未严格按照使用说明进行安装。
•• 未使用DT Swiss 轮圈、轮组或者未使用真空胎轮胎。
•• 因受外力造成的外观破损。
每次使用前都必须检查轮胎系统是否出现压力损失的情况。如果出现故障或者存在故障的迹象，必须停止使
用自行车。如果使用者明知存在故障或发现故障的迹象仍坚持使用，所造成的产品故障范围的扩大或者其他部件的损坏，我们不承担责任。如果您有任何疑问，请咨询DT Swiss 售服中心。DT Swiss 售服中心的地址
印在本手册的背面，或者您可以浏览www.dtswiss.com 查询。
必须将准真空胎衬带保存在阴凉干燥的地方。

危险磨损准真空胎衬带可能导致事故危险！
磨损的准真空胎衬带会导致轮胎突然压力损失，从而导致严重受伤或死亡事故。
• 每三个月检查一次准真空胎衬带的磨损情况。
• 如存在损坏或磨损的迹象，则不得再使用轮组。如有疑问，请联系您的经销商或DT Swiss售服中心。

64

安装准真空胎衬带

1. 清洁轮圈底座，去除油脂。

1x

中文

2.

2. 确保使用合适的准真空胎衬带。
→→ 胶带必须足够宽以覆盖轮胎和轮圈的接触表面。
3. 开始，将准真空胎衬带放在气嘴孔旁边轮圈上的第一和第二辐条孔之间。

2x4. 将准真空胎衬带在轮圈的整个圆周上张紧。

→→ 准真空胎衬带应在轮圈断面内居中。
→→
非对称轮圈的车轮必须缠绕两次！
可以通过外辐条孔识别非对称轮圈。
5. 剪切准真空胎衬带时要使约15厘米的胶带重叠。

6. 将准真空胎衬带的整个圆周在轮圈底座上压紧。

47

中文

3.

安装真空胎气嘴

1. 在轮圈上的气嘴孔处，用适当工具在准真空胎衬
带上戳出用于真空胎气嘴的小孔 。

2. 通过轻微转动将DT Swiss真空胎气嘴插入气嘴孔中。
→→ 必须用手插入气嘴，不能太用力按压。不得使用锤子等工具。
3. 确保气嘴正确对齐。

4. 将O形环套装到真空胎气嘴上。
5. 将锁紧螺母拧接到气嘴上，无需使用任何工具，
可徒手拧紧（最大 0.5 Nm）。

84

4.

安装轮胎

中文

1. 清洁轮圈和胎圈芯。
2. 在两个胎圈芯上涂抹合适的装安装液或肥皂水。

3. 将第一个胎圈芯放在轮圈上，然后将胎圈芯压入
轮圈底座的中心（A）。

AB

4. 从气嘴（B）对面开始，将大约80％的第二个胎圈
芯放在轮圈上。

5. 遵守補胎液制造商的说明。
→→ 必须严格遵守安全说明！
6. 佩戴护目镜。
7. 向轮胎内加入補胎液。
→→ 補胎液的量取决于轮胎和補胎液的类型。
→→ 检查補胎液制造商说明的更多信息。
8. 将轮胎完全拉到轮圈上。

49

5.

给轮胎充气

中文

1. 将轮胎充气至轮胎或轮圈的最大允许压力。
2. 检查轮胎的正确位置。
→→ 轮胎的整个圆周必须均匀地位于轮圈上。如果不是这样，释放空气压力，将轮胎压入轮圈中心并重复上述步骤。
→→ 如有疑问，请专业人士检查轮胎位置！
3. 缓慢转动和摇动车轮，以便将補胎液分散到轮胎的整个内表面上。
4. 轮胎密封后，将轮胎压力降低到所需压力。
5. 进行短暂的试驾并定期检查轮胎气压。

6.

保养和维护

任务

间隔

根据制造商的说明定期检查補胎液，必要时更换。

根据需要检查准真空胎衬带。
必须更换准真空胎衬带，如果• 印记脱落且可以看到琥珀色背衬时(见图)• 辐条孔上向内的强凸起可见，准真空胎衬带产生很重的皱纹（见图）每 3 个月DT Swiss 建议每12个月更换一次准真空胎衬带。

05

7.

问题解答
原因

解决方案

轮胎没有密封轮胎内径太大添加一层或两层真空胎衬带轮圈冲击时空气逸出（仅插入轮圈）

添加一层或两层真空胎衬带将真空胎气嘴斜着插入

校准真空胎气嘴

轮胎内径太小有些轮胎和轮圈彼此不兼容

轮胎中的气流太低对于气流较高的真空轮胎或压缩机，请使用专用泵轮胎没有在轮圈上“弹出”

中文问题安装宽度仅为几毫米的真空胎垫带拆下真空胎气嘴的气嘴芯并给轮胎充气。排空空气，重新安装气嘴芯并尝试再次给轮胎
充气。
气嘴不能通过轮圈

在气嘴安装过程中，真空胎
衬带被压入气嘴孔

用锋利的刀将真空胎衬带从气嘴孔中切出

空气在短时间后逸出

参见“轮胎没有密封”-轻微的压力损失
是正常的

每次骑行前检查轮胎压力准真空胎衬带已磨损更换准真空胎垫带

辐条孔上向内的凸起可 见，准真空胎衬带产生很重的皱纹通过轻微转动安装气嘴

印记脱落且可以看到琥珀色
背衬如果还有其他问题或疑问，请联系您的经销商或DT Swiss售服中心。

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