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RE SON AC REPORT 2023

Purpose and Values

What's Resonac?

Where to go

How to change

Why we canData

レゾナックのパーパスとバリュー

改めまして、レゾナックです

レゾナックが目指すのはそのために何に注力していくのか

社会を変える
組織力

データ

事業戦略

2022 年実績

モビリティセグメント

モビリティセグメント

セグメント売上高

1,806億円
連結売上高

暮らしと製品の関わり

自動車部品
リチウムイオン電池材料

1,464億円
307億円

セグメント営業利益

13,926億円

7億円
経営指標
EBITDA マージン（ 2025 目標）

ディスクブレディス
ディスクブレーキ
クブレーキ
クブレーキ
パッド

内装成形品
内装成

樹脂バックドア
樹脂バックドア
モジュール
モジュール

20％以上

長期ビジョン実現に向けた戦略
現在、モビリティ事業においては、CASE＊1、特にxEV 化の進展に伴う技術ニーズの高まりを事業機会と捉え、成長戦略として当社の軽量化、電動化、熱制御の技術を活かした事業を展開し、成長を図っていきます。一方で今後市場がシュリンクしていくICE＊2 車向けの事業については、生産能力の最適化や固定費対策などにより強靭な収益基盤の構築を図ります。このように事業ポートフォリオをマネジメントし、EBITDAマージン20% 超達成を目指します。

内装
外装

2022 年実績

エンジン
ブレーキ

2023 年計画

ありたい姿（ 2030 年）

バッテリー

自動車部品

自動車生産台数は半導体供給不足による半導体供給不足の影響は継続するものの、減産の影響を受け、当初計画から業績下年後半には回復基調へ戻ると予測、増収極投資することで、トップシェアを実現

ぶれ増益を計画

コア成長事業でEBITDAマージン20％以上の達成を目指す

新車種向けバックドアモジュールや銅フ新車種向け発泡成形品や新用途向け樹脂

リーディスクパッドを計12車種で立ち上げ

ギヤ、銅フリーディスクバッドなどを立ち上

セラミック事業＊3、断熱材事業の切り離しげ。原材料費やエネルギーコストの上昇

ニッチ市場をターゲットに、成長事業に積の価格転嫁を推進
構造改革により強固な収益基盤の確立を推進
粉末冶金製品

樹脂ギヤ

リチウム
イオン電池
材料

包材用アルミラミネート
フィルムSPALF

VGCF（高結晶性、高純度のカーボンナノチューブ）

リチウムイオン電池用
負極材

BEV向け負極材の採用車種拡大と新製品

急 速 充 電 性 能 など次 世 代EV向け技 術

開発

ニーズに対応する負極材の新製品の開発

現に向けて、ニーズの高まる市場を取り込

アルミラミネートフィルム（SPALF ）新規案

み、
1,150億円の売上を目指す

件獲得、導電助剤（VG C F ）の生産能力

SPALFの ハイエンドモデ ル 認 定 取 得、
VGCFの着実な能力増強と強靭なサプラ拡大

イチェーン構築WEB

CASEの進展、カーボンニュートラルの実

1 CASE（Connected：コネクテッド、Autonomous：自動運転、Shared & Service：シェアリング／サービス、Electric：電動化）＊2 ICE: Internal Combustion Engine（内燃機関）＊3 旧日立化成の自動車・半導体分野

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レゾナックのパーパスとバリュー

改めまして、レゾナックです

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組織力データRE SON AC REPORT 2023

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事業戦略：モビリティセグメント市場における競争優位性

共創の事例

現在、モビリティ市場は大きな変化を迎えています。カーボンニュートラルなどの社会課題への対応を目的に、各国でのC O₂排出量目標値の設定・環境規制の強化により、電動車（E V）の拡大が進んでいます（ただしエコ燃料を使用する車両は対象外）。今後10年以内に EVは自動車全体の半数以上になると試算されています。当社はEVの中でも長期拡大が確実視される電気自動車（BEV）で事業を拡大していく予定です。

DXMI（ Materials Informatics ）による開発力強化の推進
C A SEの進展やカーボンニュートラルへの対応など、新たな技術ニーズや価値基準への対応に加えて開発期間の短縮

モビリティ事業ではCASE進展に伴う各ニーズをキードライバーとし、拡大する自動車市場のニーズを取り込むことで成長をが重要視されており、主要カーメーカー始めサプライヤーで図ります。そのためには、新たな技術ニーズへの対応が必要となります。当社は、軽量化や小型化、電動化に伴うバッテリー関は、車両全体から末端部品の機能や必要性能をモデル上で連、熱・音・電磁波の制御などの材料や部品モジュール化などのソリューションを提供していきます。

シミュレートするM B D＊1 の構築が本格化しています。M BD

具体策として、外装成形品では樹脂バックドアモジュールや樹脂発泡成形品において、軽量化やデザイン性に強いニーズが活用では、データベースから材料を選定しM Iを用いてさま見込まれるセグメントをメインターゲットとし、既存顧客における採用モデル拡大や新規顧客開拓を進めます。複合成形品ではざまな材料の組み合わせを想定、CAE＊2 解析などと紐づける主力製品である樹脂ギヤのトップシェアを維持しつつ、冷却器など今後電動化で要求が強まる各種熱マネジメント製品で新規ことでバーチャル上にて試作＆評価を実施する開発スタイル顧客開拓を進めます。先端電池材料では、SP A LFのさらなる品質向上やお客さまの開発ニーズを満たすサービスモデルの構が可能となります。例えばLIB用材料の特性向上技術開発と築により、モバイル分野でのトップシェア獲得を目指します。

して、お客さまと長年にわたり培ってきた知識と経験、ものづくりのノウハウを応用した当社MBD活用で実験回数を95%以上削減でき、開発所要期間を短縮しています。今後も産学モビリティ事業の成長戦略

官の研究機関とも連携して材料・製法開発を行い、地域施設

CASE、特にxEVの進展に伴う技術ニーズの高まりでの実証実験などを通じて社会に貢献する材料、部材、部品

事業機会

軽量化

電動化

熱制御

xEV普及によるバッテリー積載などに伴う車体重量対策

5G、コネクションなどの拡大に伴うバッテリー消費対策

小型化、軽量化のパフォーマンス負荷に伴う熱マネジメント対策

レゾナックの提供価値

樹脂バックドアモジュール

リチウムイオン電池（LIB）用負極材

ウォータージャケット

軽量化による燃費向上、CO₂排出量削減に貢献

高容量かつ充放電負荷特性に優れたリチウムイオン電池の実現に貢献

流路のデザイン性が高く、また一体成形により機能統合が可能となるため軽量化に貢献

樹脂ギヤ

先端電池材料（SPALF、VGCF）

アルミ冷却器高強度・高耐熱樹脂ギヤで軽量化と振動／騒音低減に貢献

SPALF：絶縁性・耐食性に優れるパウチ型LIBの包材
VGCF：LIB用導電助剤として高容量化、長寿命化を実現

アルミ製品で蓄積した熱設計技術で細密かつ薄型で信頼性の高い冷却器を実現を引き続き提供していきます。

MI（組成解析）

CAE（特性解析）

連動

材料・材

部品・モジュール

レゾナックが目指すMBD＊1 MBD：Model Based Development ＊2 CAE：Computer Aided Engineering