広島工業大学紀要教育編
第 ７ 巻（2008）pp. 15-18

論文

福祉と建設に関する教育の取り組みについて（その１）大 東 延 幸 ・今 川 朱 美(平成19年10月31日受理)

About the Approach of Education for welfare and constraction［1］Nobuyuki OHIGASHI and Akemi IMAGAWA(Received Oct.31,2007)

Abstract
In late years there is thefunction demanded from thecivil engineering department for consideration
to the environment many divergences. The important point in them is “a viewpoint of the welfare”.
Many of existing social infrastructure institutions were made a lot in high economic growth times,
but therearemanyproblemthings from“viewpoints ofthewelfare”such as barrier-freewhen I watch
it in a contemporary viewpoint. In conventional engineering works education,this school this school
department did not havethelectureto offer this “viewpoint ofthewelfare”chiefly. When wethought
about the ability that is necessary for construction engineer in the future,we have high necessity toteach “a viewpoint of the welfare”for a student.
So we opened a course in a lecture called “the welfare and the engineering”. This lecture deepens
understanding about the ways of thinking of “the viewpoint of the welfare”that it is demandedknowledge of past civil engineering works.
Key Words: civil engineering, a viewpoint of the welfare, barrier-freeの時期にこの科目を開講するのは，土木分野に必要な一通

1．
「福祉と工学」を行う背景と目的りの知識を備えているからである。つまり，これまでの土

近年，都市基盤施設に求められる機能は，環境への配慮

木分野全体の知識を元に，更に都市基盤施設に求められるなど多岐に渡っている事は言うまでも無い。そのような機「福祉的な視点」の能の中に，「福祉的な視点」がある。現存する社会基盤施設者に必要と思われる福祉に関する，知識や視点を養うことの多くは，いわゆる高度経済成長時代に多数作られたが，を目的とするものである。

今日的視点で見ると，いわゆるバリアフリー等の「福祉的え方等について理解を深め，建設技術

２．
「福祉と工学」の構成視点」からも問題のあるものが多い。従来の土木教育のなかで，この「福祉的な視点」を重点的に提供する講義は，本これらの背景を踏まえ，本年度から始まる「福祉と工学」

学本学科には無く，これからの建設技術者に必要な能力をでは，以下のような構成で開講した。

えた際にこの「福祉的な視点」を教授する必要性は重大であるとえる。

⑴

都市基盤施設に求められる福祉的な視点について

このような背景を受けて，「福祉と工学」は 16年度入学者⑵

障害のある方から見た，都市基盤施設についてから始まった実習で，４年次前期に開講した。４年生のこ⑶

学生がに障害者・高齢者を擬似的に体験する

広島工業大学工学部都市建設工学科

15

大東延幸・今川朱美⑷

これまで学んだことを元に都市基盤施設を計画する

４．障害のある方から見た都市基盤施設について

３．都市基盤施設に求められる福祉について前章のように，昨今の情勢から見た，社会基盤施設に求

通常，「福祉」といえば，いわゆる狭義の意味では生活保護などの「社会保障」を指す事が多いとめられる，福祉的な視点，いわゆる」バリアフリーに関連えられる。しかする知識の講義は行ったが，実際に使う側からの視点を室し，建設技術者に必要と思われる「福祉」に関する知識や事は，福祉的な視点を持つ建設技術者の教育という点から視点とは，上記の「社会保障」的なものばかりではない。前も重要である。そこで，足が不自由で日常的に車椅子を使半の講義では建設技術者が係る構造物・社会基盤施設は，われており，バリアフリー化の推進等の社会的に活動され全ての人々のために作るものであり，本科目で扱う「福祉」ている方を講師として招き，将来，社会基盤の建設に携わの意味は一般的な「福祉」の意味とは，やや異なる。

る学生向けの講演をしていただいた。（図１参照）

これを踏まえ，以下の４つの視点で講義を行った。
⑴

まず，障害の種類別にどのような対策が必要かを話され近年の高齢化など日本の社会の変化，更に社会の成熟た上で，専門的な知識も重要であるが，まずは障害者の立化を高度情報化社会や大衆社会の性格を述べることから，場に立って簡単に社会基盤施設としてどのような機能を揃えていかなければのなら，目をつむってみてそれで自分が何を不便に感じるならないかについて講義を行った。

か，正にそれが必要であるという事や，視覚に障害のある⑵

昔から土木に求められてきた 福祉的な視点」として，人にとって歩道の段差は必要だが，車椅子の利用者にとっ災害に関する福祉について述べた。防災は，昔も今も土木ては歩道の段差は無い方が良い。この場合どうするのか，技術，都市基盤施設に求められる重要な要素である。近年

どちらも生かす方策をは，これまでの防災に加え，気候温暖化などで新たな種類

リーに関する法律に定められている基準はあくまでも基準の災害なども起こっており，また，あらかじめ想定されるであって常に基準以上のものを意識する必要性を，廿日市災害の被害を小さくするような工夫である減災や，災害復の国道２号線を事例に語られた。基準があるのはその基準

興のあり方など，単なる都市基盤施設の整備だけではなが必要な理由があるからで，場合によってはその基準ではい，広い意味での防災が必要である事に力点をおいて講義目的を達成できない可能性かあるからである。我々の気がを行った。

付かない事柄を講演していただき学生からも好評であっ⑶た。

建設現場での安全について講義を行った。大学では，える，つまり視覚障害者の立場にたつえる必要がある事。更にバリアフ構造物を設計する事や実際に構造物を作る施工については学ぶが，その施工時の安全についてまではなかなか教える機会が無かった。特に建設構造物では，大量生産物と異なり，現場で一品生産であるため，なかなか安全を確保するには工夫が必要で，そのような建設構造物の特殊な面を理解するように講義を行った。
⑷

交通に関する福祉，特にバリアフリーに対しての講義を行った。土木分野の中で交通の占める割合は多く，学生の就職先も交通に関連する企業も多い。この中でまず，交通施設を含めた不特定多数の人が使う施設についてのバリアフリーに関する法律の歴史を説明した。問題点としてこ
図１ 車椅子を使われている方の講演のような法律ができたのが平成６年と，他の社会基盤施設に関する法律に比べ新しく，まだまだ制度としても充分で

５．学生が障害者・高齢者を擬似的に体験するはない上に，この法制度ができる前に作られた社会基盤施設が数多く存在し，いわゆるバリアフリーでない社会基盤㈶広島市社会福祉協議会の協力を得て，障害者・高齢者施設に対して我々が慣れきっていることを意識させるようを擬似的に体験する，擬似的体験装着グッズをお借りし，に講義を行った。また，広島には超低床路面電車が数多くこれを学生に装着してもらい，障害者・高齢者を擬似的に走り，バリアフリー化が進んでいるように思われているか体験してもらった。

もしれないが，交通のバリアフリー化とは交通施設そのも今回お借りした擬似的に体験する器具の種類は，まず耳の改善だけでなく，運賃収受の制度の改善等，ソフト面のの不自由な様子を擬似的に体験する器具（図２参照），視野改善も重要であることを講義した。

狭窄を擬似的に体験する器具（図３参照），足の不自由を擬
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福祉と建設に関する教育の取り組みについて

図２ 耳の不自由を体験する器具を装着した様子

図５ 色弱を体感する器具を並べたところ

図３ 視野狭窄を体験する器具を装着した様子

図６ 各種器具を装着して階段を使う様子

図４ 足の不自由を体験する器具を装着する様子

図７ 各種器具を装着して公衆電話を使う様子似的に体験する器具（図４参照）である。また，体に装着ちが日常的に使っている学内の色々な場所で行動してもする器具ではないが，色弱の人がどのような色に見えていらった。具体的には階段の上り下り（図６参照），公衆電話るかを体験する器具も展示した。（図５参照）。の利用（図７参照），エレベータの利用（図８参照），そし次に学生に交代で，上記の擬似的に体験する器具を装着て本学に多い坂道を降りてみること（図９参照）である。

してもらい，実際にどのように感じるか，体が動かしにく加えて，自ら車椅子に乗り動かしてみて，また車椅子をいかを体験してもらった。これらの器具で体験できるの事

押してみる体験も行った（図 10・11参照）。これらの体験をは，障害だけではなく加齢によるものも含まれる。

通じて，学生達は，いかに今の自分の日常と異なるか，更更に学生は交代でこれらの器具を装着して，普段自分たに本学は大学であるので，バリアフリーには一応対応した
17大東延幸・今川朱美

図８ 各種器具を装着してエレベータを使う様子

図 11 車椅子を押して階段を上る様子形になっているが，それでもこれだけ大変で，そうえると都市全体ではまだまだであるということを実感でき，大変有意義な実習であったと好評であった。

６．これまで学んだことを元に，都市基盤施設を計画する
これまでの講義・実習を元に，学生に道路・川を横断する歩道橋の計画を課題として行わせた。歩道橋は高度経済成長時代に多数作られたが，今日ので見ると福祉的視点からも問題のあるものが多い。詳細は別項１)に述べる。

7．今後の課題

図９ 各種器具を装着して坂を下る様子

本年度の建設工学科で行った，福祉的な視点を建設に取り込んだ科目，「福祉と工学」本年度が最初ということで，実際にはぶっつけ本番の場面も多くあり，試行錯誤も多かった。結果的に時間配分が上手くいかなかったこともあり，特に実習を行うにあたってはまだまだ工夫の余地がある。来年度へ向けて，整理すべき点が多く，この点を改良する予定である。

参文 献２）大東，今川，島，石井：建設工学科における景観デザ
イン教育への取り組みについて，平成 19年度広島工業
図 10 車椅子を自分で使う様子

大学紀要（教育編）（掲載予定）

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