開催概要
１４年目を迎える今大会、世界を視野に入れたライダーのスキルアップと、オンタイム制の楽しさを共有する目的で開催。また、体力や時間との戦いで個々目標の持てる、更には感動をもたらす内容とすることを目指しています。
スタッフ、ライダー、サポート、観客、全てが一丸となって競技の成功へと導き、感動しましょう！！
今大会は、エンデューロ東日本エリア戦と全日本の最終戦のダブルタイトルになっております。
参加者は、自動的にそれぞれのシリーズポイント対象の大会になっております。
感動エンデューロ！！
選手権なので、覚悟して臨んでください。

開催日

１１月

１8 日～

大会名

２0 日

2016 MFJ 全日本エンデューロ選手権シリーズ第４戦 Ｒ５，６
2016 MFJ 東日本エリア選手権シリーズ第４戦 Ｒ５，６
ＳＵＧＯ2ＤＡＹＳＥＮＤＵＲＯ

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承認クラス併催

主催

ＳＵＧＯスポーツクラブ

後援

ＪＥＣプロモーション

公認

一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会

定員

180 名

クラス区分、ゼッケンの色

クラス

全日本

全日本

全日本

全日本

排気量ＩＡ

ＩＢ

ウイメン

N

1～50

51～150

ズ

2０１～

B

C

401～

601～ＢⅠ

ＣⅠ

ＢⅡ

ＣⅡ

C-W

151～200Ⅰ

Ⅱ

2st175 ㏄/4st300 ㏄未満

オープン

オープン

オープン

オープン

2st175 ㏄

オープン/4st300 ㏄以上

ゼッケンの色赤 ベ ー ス 紺ベース

紫ベース

黒ベース

黄ベース

白ベース

白ベース

白文字

白文字

白文字

黒文字

黒文字

赤文字

白文字

(左上に W)

ライセンス区分

２０１６エンデューロライセンス（公認クラス）

２０１６エンジョイ会員

ＭＦＪ全日本クラス インターナショナルＡ MFJ 全日本インターナショナル指定ゼッケン保持者
ＭＦＪ全日本クラス インターナショナルＢ MFJ 全日本インターナショナルライセンス保持者
ＭＦＪ全日本クラス ナショナル
MFJ エンデューロライセンス保持者（申請で取得できます）
ＭＦＪ全日本クラス ウイメンズ
女性で、 MFJ エンデューロライセンス保持者
ピットクルー
全日本ＩＡ，ＩＢクラスのメカニックは朝のワーキングエリアに入場するためには、201６年ＭＦＪピットクルーライセンスが必要です。
Ｂ
上級者
基準クラス参考。上級コースを問題なく走れる方エンデューロレース入賞経験者。
（周回数、Ｎクラスと同じ周回数で一部ショートカットコース予定）
Ｃ中級者
エンデューロレース完走経験者。
（周回数.B クラスより１周減及びシュートカットコース予定。）
Ｃ-Ｗ（排気量区分は設けません。周回数、コースはＣクラスと同じ）
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２． クラブチーム
３人（３台）でエントリーし、各クラス個人成績順位を単純に合算し、表彰する。（クラスは問わない）

３．問い合わせ先FAX 又はＥメールでお願いいたします。

FAX

０２２４－８３－３７９０

E メール

mstwo@sportsland-sugo.jp

申込期間
全日本クラス１０月１７日（月）～１０月３１日（月）迄
エントリーフィー承認クラス

全日本（IA,IB,N,W）

28,000 円

１１月３日（木）～１１月７日（月）迄
B,C,CW

申し込み方法は26,000 円（募集人数は全日本クラスのエントリー数によります。）

3 通り選べます。

※ 1 日のみエントリー希望者は、お問い合わせください。
※ 今年度より現金書留は行いません。
※ 定員(180 名)になり次第エントリー終了となります。ご了承ください。
① ＷＥＢエントリー先全日本クラス
承認クラス

支払い方法は銀行振り込み、クレジットカード払い、コンビニ払いが可能② ＦＡＸエントリーＦＡＸ番号

046－２６５－００１０（ＪＥＣプロモーション）

ＦＡＸでお申し込みの場合は銀行振り込みのみとなります。
②③振り込み先

ジャパンネット銀行
口座名義

４．

すずめ支店

普通口座

５９０８０８４

ジェイイーシープロモーションナカニシサトル

コース

コースは参加する車両が如何なる天候状況によっても実行できるものを用意し、総走行距離は全日本クラス（ＩＡ．ＩＢ）初日約 26ｋｍ×４周～5 周を基本とする。
全日本ナショナル、全日本ウイメンズ 、Ｂクラス ４周

Ｃ，Ｃ-Ｗクラス ３周

２日目、初日の完走率により周回数を決定するが、基本初日より 1 周少ない週回数とする。
２日間とも、走行方向は同一方向とし、初日、第１ラップのスペシャルテスト計測は行なわない。
以降計測を行い、２日目は第１ラップ目より、スペシャルテストの計測を行う。
５．ライダー・ライセンス（２０１６年の MFJ ライセンスが必要。）
全日本クラスに参加するライダーは、２０１６エンデューロライセンスが必要。
B.C.C-Ｗクラスともエンジョイ会員又は他種目の MFJ ライセンスで参加できる。
ライセンス、エンジョイ会員共に、MFJ へ事前に申し込みとなります。
（事前取得必須です。）
６．失格ライダーの救済
初日、タイムオーバーにより失格したライダーのみ、次の事項を満たしていれば、２日目も競技が出来る。
＊ 全日本クラスは、日毎のレース（１日１戦）となった為、初日リタイヤしても２日目のレースに参加できます。
但し、翌日スタート前の再車検に合格しなければならない。
＊ B.C.C-Ｗクラスのライダーは、翌日再車検を行い、競技続行できます。
（リザルトは出ますが、表彰対象から外れます。ファイナルクロスは走れない。
）＊ なんらかの理由で、パルクフェルメに保管された車輌については、競技続行できる。
（パルクフェルメ入場時、車輌チェックいたします）但しタイムオーバーの場合、表彰対象から外される。

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７．

車輌

車検において、車両の識別のために以下に記すパーツはマーキングされる。
マーキング箇所数

どのように、どこをマーキングするかフレーム(メイン)※ペイント １

ステアリングヘッド右側

ホイール（ハブ）※ペイント ２

各ハブ

クランクケース※ペイント １右側

サイレンサー※ペイント １（交換する場合、再車検が必要）

マーキングは、上記 5 つのパーツに限定される。
スペアタイヤのマーキング
ボーナスポイントのチェックのために、スペアタイヤ（中古可）へも、マーキングを行なう。
タイヤのマーキングは、車検の隣にチェック所を設けます。
（全日本クラス除く）
逆履きでの交換の方は、車検時申請ください。
８.パルクフェルメ
競技時間外は、パルクフェルメシステム（閉鎖管理。車輌保管）で運営される。
＊パルクフェルメ内では、以下の行為を行うことは厳禁とされる。
―

他のライダーのマシンに触れる―

入退出以外で自分自身のマシンに触れる―

エンジンを始動させる―

如何なるライダーもパルクフェルメ内で喫煙した場合、失格とされる。

９．スタートエリア
スタートシグナル（日章旗が振られる）が出されるまで、マシンへの作業は禁止される。
１０．スタートタイムリスト

受付時に配布します。

パルクフェルメ及びスタートエリア設置プラン

スタート待ちのライダー以外、スターティングエリアに進入することは認められない。

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１１． スタート順及びゼッケンナンバー
スタート順
ゼッケン順にスタートする。１分おきに３台ずつゼッケン順にスタート。
（２日間共通）ゼッケンナンバー
全日本クラスの指定ゼッケン、IB は 51～150、W は 151～200、N は 201～、B クラスは 401～、C クラ
スはウイメンズ含めて、601 番から振り分けられるが、前戦までのゼッケンが優先される。
スタート準備
１５分前＝スタートタイムの１5 分前にタイムカードを受け取りパルクフェルメに入る。但し移動は自分で押して移動。
１０分前＝スタートタイム１０分前にワーキングエリアに入場できる。但し移動は自分で押して移動。
オフィシャルタイムを表示する時計が各エリア入口に設置している
１２． スタート

スタート時間から１分を過ぎてもエンジンが掛からない場合は、２０ｍライン通過しコース脇で整備、再スタートとなる。ペナルティー１０秒が加算される。
１分以上遅れた場合

スタートラインを通過したタイムが、タイムカードに記入され、その時間がスタート時間となる。１分単位で遅れた時間がペナルティーとなる。遅れた時間は取り戻せない。
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タイムカード及びルートカード

タイムカードは２日間ともパルクフェルメ進入時発行される。ライダーは、自分のタイムカードに各タイムチェッ
クの記入を受ける責任を有する。
タイムカードを紛失した場合、次のタイムチェックの担当オフィシャルより新たなカードを受け取らなければならない。
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タイムキーピング
サポートは、常に参加者のタイムを管理し、競技終了後速やかに結果を計時することを推奨する。

ワーキングタイム
最終周のみ、ワーキングエリアの手前には、新たに最終タイムチェック（プレフィニッシュ P-6 概略図）が設けられる。ライダーは、このタイムチェックから最終タイムチェックに行くまで 1５分間が与えられる。
プレフィニッシュから最終チェックに限り、早着でチェックを受けても、ペナルティーはない。早着でペナルティーがないのはこの区間のみ。

ワーキングエリアの場所
駐車場（パドック）と、朝のスタート前、ワーキングエリアの２箇所
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１４

タイムチェックペナルティーの計算定められた走行タイムを守れなかったライダーは、タイムチェックの時計を基準として 1 分早着または遅着につき 1 分のペナルティーとされる。
＊その時間を示した分が（００秒～５９秒まで）が、記録タイムとなる。
記録タイム＝次のセクションのスタートタイム
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タイムリミット

２４－１

スタートの遅れ自分のスターティングタイムに６０分以上遅れてきたライダーは、自動的に当該日の競技から失格とされる。
２４－２ レースのタイムオーバーとは、早・遅着のペナルティー合計が 60 分以上となったライダーは失格とされる。
リタイヤ及びリタイヤ届の義務＊レース中、リタイヤするライダーは近くのオフィシャルの指示を仰ぎ、本部にタイムカードを提出する義務がある。２日目の走行が出来ないライダーは、トランスポンダー返却と共に本部にリタイヤの意思を伝えてください。
＊ 競技会からリタイアしたライダーは全て、ゼッケンプレートを消すか取り外さなければならず、他のライダーの同伴として走行ルートを継続して走行することは認められない。
リタイヤ届を提出しなかったライダーへは、捜索費など、かかわる経費を負担していただくことがあります。
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特別タイム酌量のためのクレーム

重大事故が発生し、救助のために停止しなければならなかった為に延着となった場合、酌量が考慮される。
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ルートチェック

ルート中にスタンプチェックする場所。
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ルートマーキング

以下の色がオフィシャルルートのマーキングに使用される。
直進、道なりに進め

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―

補給 ‐

ミスコース

左折

右折

アシスタンス

補給は、白旗と黄旗の間にあるワーキングエリア（パドック）と、朝のワーキングエリアでのみ行うことができる。
―

朝のワーキングエリアへは、全日本の IA,IB クラスのメカニックはピットクルーライセンスが必要です。
（選手受付時、登録を済ませること。リストバンドと、パスケースで所持携帯する事。
）―

スタートエリアにおける燃料補給は認められない。
（ワーキングエリアのみ OK）

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＊禁止事項―黄旗とタイムチェックテーブル間での補給は禁止される。

―

マシンに確実に固定されたタンク内または専用容器以外で燃料を携帯することは認められない。本規則に違反した場合、失格とされる。
（またはＦＩＭ規律及び裁定規定に明記された他のペナルティーが与えられる場合がある）―

如何なる発火性の強い液体をもライダーが携帯することは厳禁とされ、違反した場合、失格とされる。

―

車検員は、如何なる場所でも検査することが出来る。

―

指定されたエリア以外で補給を受けた場合、失格とされる。

―

補給中は、エンジンを停止させなければならない。

―

燃料補給中、各チームは燃料補給ポストの近く（最大 5m の範囲内）に最低 5Kg の消火器を準備をする事を推奨する。

―２０

喫煙（但し、車の中、ケータリング専用テントの中、指定喫煙所のみ喫煙を認める）
外部からの援助可能な援助―布又はスポンジ,ブラシによるスポンサーロゴ、ゼッケンの清掃―工具、パーツの手渡しが認められる。
―ガソリン、ラジエター液、オイル、空気の補給が認められる。
―タイヤに空気を入れるためのコンプレッサーは認める。（但し、朝のワーキングエリアへは持ち込めない）
禁止事項―水道から、ホースを引いての洗車や、洗車機使用は禁止される。
―電動工具の使用は禁止される。
（コードレスのバッテリーパワー工具は認められる）―エアーツール（空気入れのみ OK.）
―チェーンオイル（サポートは出来ない。ライダーのみ OK）
２１．環境保護マット（マシンの下に敷くマット）
環境保護マットまたは同等のその他有効な器材の使用は、ワーキングエリアで全日本クラスは、義務化。
Ｂ．Ｃ．Ｗクラスへは強く推奨する。
マットの最低寸法は、最低マシンのホイールベース長及びハンドルバー幅と同等のサイズのものとする。
（防火素材が望ましい）２２

認められない連絡法
ライダーは、無線の受信または交信を行った場合、失格となる。

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タイムチェックの手順（通常周回時）

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２４

スペシャルテストの手順（CT,ET,XT）

初日の第 1 ラップ目のテストではタイム計測は行なわない。２ラップ目よりタイム計測が実施される。
２日目は１周目のテストから、計測を行う。
ライダーは、フィニッシュライン通過後 30ｍまでは停止してはならない。30ｍラインは看板で明確に標される。
スペシャルテストには、クロステスト（ＣＴ）エンデューロテスト（ＥＴ）エクストリームテスト（ＸＴ）がある。

注、Ｃ．C-ＷクラスにはＸＴテストはありません。
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２５．ファイナルクロステスト
全日本クラスはポイントスケールが日毎となるため、２日目の完走者が出走する。
B,C,C-Ｗクラスは、2 日間の完走者のみが出走する。
モトクロス場を全日本クラスは５周～6 周のモトクロスレース。走行タイムが、テストタイムとなる。Ｌ，Ｃク
ラスより始まり、Ｂ、全日本クラスの順で行われる。別のクラスでも台数の偏りがある場合、混走になる場合があります。周回数はコースコンディションにより、短縮になる場合がある。
スターティンググリットへは、上位のライダーから選べる。
（周回数は天候やクラスにより異なる場合があります）
２６．ボーナスポイント（全日本クラスには、適用しない。
）

B，C，Ｃ-Ｗクラスは、タイヤ交換で、ボーナスポイントが与えられる。但し、初日最終１５分のワーキングタ
イムと、２日目の朝、１０分のワーキングタイムでの交換したものに限ります。更に、交換するタイヤは、車検時にチェックを受けたものに限る（タイヤにスプレーマーキング）。ボーナスポイントは、１本に付、６０秒で最大１２０秒のポイントが走行タイムより差し引かれる。
（タイヤは新品とは限らない）逆履き希望の方は申請が必要。
スピード取締り
競技中、ライダーはＳＵＧＯ内で適用されている交通法規に準拠しなければならない。交通法規に違反したライダーは、事情を聞いた上、スピードに応じて罰金を支払わなくてはならない。また、失格または他のペナルティーが与えられる場合がある。舗装路は２０Ｋｍ／ｈ規制になっており、スピードガンによる取締りを行います。
スピードガンで４０Ｋｍ／ｈを超えたライダーは全て罰金を徴収する。（オーバー速度ではなく走行速度）
罰金は走行速度１Ｋｍ／ｈ毎に１００円とする。
（オーバー分ではなく速度に対し１００円）（例、２０Ｋｍ／ｈを超えた４０Ｋｍ／ｈで走行のライダーは走行速度４０×１００円＝４，０００円の罰金とする。

コースカット、キャンセル
レース続行ができない状況になった場合、その周の区間タイムの遅着ペナルティーを計測結果から全員に対して省く。また、その区間の一部をコースカットし、レースを続行する。その決定は、審査委員会となる。
その他
・ヘルメットリムーバーの推奨
・各チームに 1 個、消火器の設置（大きさは問わない）
・ティアオフレンズの使用禁止（ファイナルクロスのみ使用可）
・生分解性オイルの推奨
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抗議
抗議料 10,000 円とともに抗議を提出することができる。抗議が受け入れられた場合、抗議料は返還される。
抗議は、以下に記す期日以内に提出されなければならない。

① 抗議がライダーまたは車両に関する場合、各クラスの最終ライダーがパルクフェルメに到着して 30 分以内。
② 競技に関する抗議は、初日分は 2 日目スタート前まで。2 日目は結果発表後 30 分以内に本部に対して提出されなければならない。
２８

結果の発表

初日の結果は、１８時までにモトクロス場掲示板に掲示いたします。
２日間の総合結果については、表彰式前に掲示いたします。
２９表彰

表彰式は、2 日目に総合タイムで、正式結果に基づき全クラス １５：４０より本部前にて行う。
各クラスの個人表彰（各クラス ６位までが表彰）ペナルティーと、テストタイムの合算ポイントで、少ないものから順位がつけられる。
クラブチーム表彰（３位まで表彰）
３人の２日間総合順位の合算で、ポイントの少ないチームから順位がつけられる。

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大会本部の運営時間及びタイムスケジュール

１１月１８日（金） ９：００ゲートオープン
ライダーズブリーフィングへは必ず出席してください。

１１月

１９日（土）

１１月 ２０日（日）ゲートオープン

金曜から９：００開放

受付

７：００～８：３０

車検（全日本）

７：０５～７：４０

車検（B クラス）

大会本部（事務局）オープン

７：４０～８：００
Ｂ，Ｃ、Ｃ-Ｗ

車検（C、ＣＷクラス）

６：００

８：００～８：３０

再車検、（前日リタイヤのみ）

７：００～７：１５

ライダーズブリーフィング

８：5０～

パルクフェルメ入場 1 組目開始

９：15

パルクフェルメ入場 1 組目開始

７：１５

1 組目スタート

９：30

1 組目スタート

７：３０

最終組スタート

１０：２０

最終組スタート予定

８：３５

最終ゴールクローズ（予）１５：２５

最終ゴールクロ-ズ（予）１２：３５

パルクフェルメクローズ（予）１５：４０

パルクフェルメクローズ（予）１２：５０

パルクフェルメ入場 1 組目開始

１３：４０

ファイナルクロス１組目スタート

１３：４５

ファイナルクロス４組目終了

１５：００

結果発表、掲示

１４：００～随時

結果発表、掲示

大会本部（事務局）クローズ

１８：００

１８：３０

総合表彰式

91５：４０～技術規則
MFJ エンデューロ規則に順ずる。
１

車両規定 （車両規定ダイジェスト図解参照）
最終車検
パルクフェルメ入場前に、全てのマシンが車検員によって、チェックされる。

２

ゼッケンプレート
車輌の、フロント、両サイドにゼッケンベース色と、ゼッケンＮｏを付けなければならない。
ＩＡ，ＩＢの車両には、シリーズスポンサーステッカーを車検時、フロントゼッケンプレートの、一部に主催者が貼ることがあります。
フロントゼッケンの形はライト式を推奨する（ライトはいらないが、雑誌などで ED と分かるように）

３

保安部品及びスピードメーター
正常に作動するスピードメーター（サイクルメーター、GPS 可）が、取り付けていなければならない。
以外の保安部品は必要としない。

４

ヘルメットの着用 ＭＦＪ公認ヘルメットとする。
注意

個人輸入したヘルメットはＭＦＪ公認ではありませんので、使用できません。
正規ルートで輸入され、ＭＦＪが公認したヘルメットのみ有効です。

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11