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気象観測船のお仕事
気象庁 海洋気象課 藤本 梨沙
気象庁の仕事と聞いて、皆さまが最初に思い浮かべるのは、お天気に関する仕事でしょうか。それとも地震や火山についてでしょうか。実は、それ以外に「海」のお仕事もしています。
私たちは２隻の観測船「凌風丸」と「啓 風 丸」で、年 間 を 通 して海洋気象観測を行っています。その仕事内
容と船での生活に つ い て、私 が実際に乗船した航海をなぞってご紹介します。
皆さまもこれ海洋気象観測船「凌風丸」から一緒に船に乗っていると思って、読み進めてみてください。
暑さ厳しい２０１９年の夏の盛り、今回乗る船は、凌風丸です。全長８２ｍ、総重量１,３８０トン。この、太平洋を進むには少々小さいとも言われる船に乗るのは、船長はじめ船の運航を担当する船員が約３０名、海洋気象観測を行う観測員が１０名、計４０名ほどです。
それでは、１か月半の船旅が始まります。
８月１１日 東京出港 ～船に体を慣らすのも大事な仕事～
折しもこの時は台風第１０号が近づいており、急遽１日早めての出港となりました。
台風からのうねりによって高い波から逃げるように、全力で東へと向かいます（①）。
さて、私は出港日に必ずしなければならないことがあります。それは酔い止め薬をのむことです。船上勤務と言うと必ずされる 質 問 の１つ が「船 酔 い し な い ん で すか？」。答えは簡単、酔います。人によっては波高７, ８ｍの大しけの中でもけろっとしていますが、私は残念ながら揺れには弱い方です。

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初めて観測船に乗った
２０１８年５月の航海の出
港日は、黒潮にのって船体 が 大 き く 揺 れ、ま る でコースの見えないジェットコースターにずっと乗っているかのように不規則に上下し、私は船酔いでまったく使い物にならず部屋に戻されました。こんな状態でこれから大丈夫だろ
うかと不安に思ったものです。なにせ旅行ではなくお仕事ですから、働かなくてはなりません。ただ、人間の体はうまくできているよ
う で、じ き に 慣 れ て き ます。この仕事も２年目になり、とりあえず出港日を酔い止め薬で乗り切れば、体が船上生活を思い出してくれるようになりました。
あとは大しけにならないことを祈るのみです。

今回の航程。東経１６５度を南下していきます。

８月１３日 船内生活 ～便利ととるか、不便ととるか？～
出港から２日経ち、体もなじんできました。今までは休憩時間はほぼ眠っていましたが、そろそろ趣味にも手が出せるころです。
さて、そもそも船での仕事はワッチとよばれる特殊な時間割になります。
４時間働いて、８時間休憩。これを３ワッチがずれて行うことで、２４時間途切れることなく作業が進められま部屋は個室す。私は今回ゼロヨンワッチで、夜中

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０時から朝４時まで働き、次はお昼の１２時から夕方１６時まで仕事となります。
１日２回出勤があるわけですが、船なので通勤時間は廊下を渡る３秒程度です。
多少寝坊しようが、パジャマから作業着に着替えて顔を洗ったらもうＯＫ。とってもらくちんです。そのため、勤務時間が終われば、すぐさま休憩時間。食事や入浴の時間は必要ですが、私は船酔いしている時に６時間×２回で１日１２時間睡眠なんて日もありました。自由時間がたっぷりとれるのは、船上生活の良いところです。とはいえ、船の上ではスポーツもできませんし、カフェもありません。もちろん友達と会うこともできません。
そんな中で休憩時間に何をするのか？人それぞれですが、ＤＶＤを見たり、読書をしたり。私は手芸をすることが多いです。どれもこれも船酔いを助長するので、ひどい揺れの時は寝るしかなくなるのが残念なところですね。あとは観測員同士でお喋りしていることも多いです。折り紙が流行ったり、面白写真を撮ったり、ラジオ体操をしたり。少人数で長く過ごすうちに、子どもの頃に戻ったかのような楽しみ方をしています。
８月１５日 東経１６５度に到達（②） ～ＣＴＤ観測がスタート～
多岐にわたる観測の中でも目玉といえる観測が今日から始まります。ＣＴＤ（電気伝導度水温水深計）という海水中の水温や塩分を測るセンサーと、ニスキンという海水を採取する筒３６本を、船に搭載されたクレーンを使用し、最も深いところでは水深６,０００ｍの深海まで下ろして観測を行うのです。今回は５０回の 観 測 が
予 定 さ れ て お り、毎 回 の 準 備 や ク
レーンの操作、海水の採取と化学分析が私たちの仕事です。
分析対象は塩分や栄養塩、二酸化炭素、ｐＨなどの様々な要素で、３つの班で分担しています。私が担当する分析の１つが、海水に溶け込んでいる酸素の濃度を測ることです。私たち人間が空気中の酸素を必要とすＣＴＤることと同様に、海の生物たちには海水中の酸素が必要不可欠です。その大事な酸素は、主に水中の植物プランクトンの光合成と、大気からの溶け込みで６Ｒｉｓａ Ｆｕｊｉｍｏｔｏ
増加し、生物の呼吸などで減少します。右図は海洋表面での溶存酸素量の分布ですが、高緯度ほど濃度が高いことがわかります。これは、酸素などの気体が海水などの液体に溶け込む場合、液温が低いほど多く溶け込むことに由来します。固体を液体に溶かすとき（例えば砂糖をコーヒーに溶かすとき）とは逆
冬季海洋表面での溶存酸素濃度分布（ＷＯＡ１３）なんですね。
ここで皆さんが気になるのは、地球温暖化で海水の温度が上がるとどうなるかということでしょう。海面水温は、長年の観測の結果からも確実に上昇しています。海水の温度が上がるということは、先ほど述べたように酸素の溶け込みが減ります。さらに、海面で多くの酸素を取り込んだ海水が沈み込むことで酸素が供給されていた深い層では、海面水温の上昇により沈み込みが弱くなります。地上の大気と同じで、上の方が温かく下の方が冷たい海水は、安定した状態となるため、深層への酸素の供給が少なくなってしまうのです。
その他にもいくつかの要因から、溶存酸素量が下がり「貧酸素」の状態になって魚などが死滅した事例もあります。大阪湾でも夏季に一部の海底付近で「貧酸素水塊」が発生しています。
このように、私たちが観測・分析している結果は、地球温暖化や海洋中の流れを把握するためなど、様々な目的のために活用されています。船で採取した海水はもう二度ととれない、その時その場所だけの海水ですから、分析作業にも力が入ります。
８月１７日 船内生活 ～毎日の食事～「１７日に出るらしいよ」。そんな噂が瞬く間に共有されるくらいにみんなが待ち望んだ日がやってきました。今日の昼
食はステーキです。
船上での食事は、司厨部（料理を専門とする船員）が毎日作ってくれます。
これが日替わりで、ボリューミーで、おいしい。船に乗ると太ってしまいがちなのは、運動不足に加えてこのごはんのおかげでしょう。

定番のごちそう「ステーキ」

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９月２日～６日 ポンペイ入港（③） ～ひと時の休息～
航海前半戦を終え、船の燃料の補給などのため、一度港へ入ります。今回立ち寄ったのは、ミクロネシア連邦の首都パリキールがあるポンペイという島です。入港中はお休みとなり、私たちは、観光したりレストランで好きなものを食べたりと、南の島を満喫します。
日本の若い方にはあまり馴染みがないかもしれませんが、世界遺産にもなった遺跡や、大きな滝、無人島、釣り、マンタも見れるダイビング、サンゴいっぱいの海でのシュノーケリングなど、短い滞在では楽しみきれない魅力的な島です。

ポンペイの世界遺産「ナンマドール遺跡」

ポンペイの港。手前の白い船が凌風丸

９月１３日 中秋の名月（④） ～船から見る夜空～
私が船に乗るときに期待したことの１つに、満天の星を見ることがありました。見渡す限りの大海原に自分たちの船だけともなると、夜は当然ながら真っ暗で、星がとてもよく見えます。実際、生まれて初めて天の川を見ることができました。
さらにここまで南にくると、見える星が日本とは違います。「うちゅ う」２０１９年５月 号 に て「大 阪から全く見えない星たち」が紹介されていましたが、それらを見ることも可能です。今回も夕暮れ
もちろん夜間も観測は続く
左上でクレーンを操作しているのが筆者
間際、低い位置ながらも南十字

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星が見えました。
このように船で見る星空は大変素敵ですが、私が本当に感動したのは、実は月です。
月の満ち欠けは、日本でも南半球でも変わりません。つまり、今日は船でも十五夜の丸い月。少々雲がありますが、見えないほどではありません。きっと日本でも明るく輝く月が見られたのでしょうが、船で見る月は、普段の少々控えめで優しい輝き方とは異なり、これでもかとさながら舞台照明のような強い明るさで、船の甲板を照らすのです。海は月光が映った部分が一本の道のように見えます。月の道、というおしゃれな名前がついているそうですが、その美しさは息をのむほどでした。興味のある方はぜひ一度見てください。満月の前後、波が穏やかで、雲のない夜と条件はつきます
が、真っ暗な海にまるで船から月に向かうかのような明るい道は、言葉で表現しきれない程に美しいです。
今日の月はさすが、中秋の名月。一際明るくて星がほとんど見えない程でした。
９月２６日 東京入港 ～久々の日本～ついに東京へ入港です。自室を片付け、荷下ろしする備品等の最終確認をしたこ
ろ、お台場への着岸作業が始まりました。ビルや観覧車を見ると、ああ東京に戻ってきたんだな、と実感します。
そして荷下ろし作業等のあと、帰宅します。アスファルトも電車もコンビニも、久しぶりです。そして４７日ぶりのわが家へ到着すれば、ようやく、１つの航海が終了です。
おわりにいかがでしたでしょうか。船上生活はいろいろな制限もある一方で、現代社会の諸々からの解放感もあります。何より、地球の７割を占める海で、今どのような変化が起こっているのか。その最新のデータを自分達で得て、分析して、世界で最初に見られるということ。何事にも代えがたい面白みです。
気象庁の観測船は年に１度、一般の皆さまに遊びにきていただくイベントも行っています。ご興味のある方はぜひ足をお運びください。

著者紹介 藤本 梨沙（ふじもと りさ）
奈良県出身。
２０１６年４月気象庁入庁、２年間和歌山地方気象台で観測予報業務に従事。２０１８年から気象庁地球環境・海洋部海洋気象課所属。観測船では観測や分析を行う。

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