航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正

現行

Ⅰ 総 則

Ⅰ 総 則

１ 目 的

１ 目 的

備 考

【目 的】
【目 的】
（１） この規程は、航空交通管理管制官が実施する航空交通管理管制業務、航空管制官が実施す （１） この規程は、航空交通管理管制官又は航空管制官が管制業務及びこれに関連する業務を実 表現の修正。航空交通管理管る管制業務及びこれらに関連する業務を実施するにあたって、航空交通管理管制官又は航空管施するにあたって準拠すべき基準その他の事項を定めることを目的とする。
制官が管制業務を実施しなく制官が準拠すべき基準その他の事項を定めることを目的とする。
なることに伴い、航空交通管理管制官と航空管制官の業務
２ 定 義
２ 定 義
内容を明示
この規程において、次に掲げる用語の意義は、それぞれ次に定めるところによる。
この規程において、次に掲げる用語の意義は、それぞれ次に定めるところによる。
（略）（略）
雲高（Ceiling）
雲高（Ceiling）（略）（略）
オフセット（Offset）（新設）
オフセットの定義の新設
航空機が承認された飛行経路の中心線から横方向に一定の距離を保ちながら飛行することをいう。
オプションアプローチ（Option approach）
オプションアプローチ（Option approach）
（略）
（略）
（略）
（略）
管轄区域境界線（Boundary）
管轄区域境界線（Boundary）（略）（略）
管制間隔（Separation）
管制間隔（Separation）
航空交通の安全かつ秩序ある流れを促進するため航空管制官が確保すべき最小の航空機間
航空交通の安全かつ秩序ある流れを促進するため航空交通管理管制官又は航空管制官が確保 航空交通管理管制官が管制業の空間をいう。
すべき最小の航空機間の空間をいう。
務を実施しなくなることに伴管制機関（Air traffic control facility）
管制機関（Air traffic control facility）
い削除
（略）
（略）
（略）
（略）
航空交通管理管制官（Air traffic management officer。以下「管理管制官」という。
）
航空交通管理管制官（Air traffic management officer。以下「管理管制官」という。
）
（略）
（略）
航空交通管理管制業務（Air traffic management service）
航空交通管理管制業務（Air traffic management service）
空域の適正な利用及び安全かつ円滑な航空交通の確保のために、空域の有効利用に関する関空域の適正な利用及び安全かつ円滑な航空交通の確保を図るために航空交通管理センターが ATM センターにおいて管制業係機関との調整、計器飛行方式で飛行しようとする航空機に対する飛行計画の承認及び航空交行う管制業務その他の業務の総称をいう。
務が廃止されることに伴い通流の調節を目的とした出発時刻に係る指示等を行う業務をいう。
「その他業務」を明文化
航空交通管理センター（Air traffic management center。以下「ATM センター」という。
）
航空交通管理センター（Air traffic management center。以下「ATM センター」という。
）
（略）
（略）
セクター（Sector）
セクター（Sector）
管制区管制所又はターミナル管制所における管制業務実施分担の単位をいう。
ATM センター、管制区管制所又はターミナル管制所における管制業務実施分担の単位をいう。 ATM センターにおいて洋上管接地点（Touchdown point）
接地点（Touchdown point）
制が廃止されることに伴い削（略）
（略）
除（略）
（略）
CDO 経路（CDO Route）
CDO 経路（CDO Route）
（略）
（略）
1

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正
CPDLC（Controller Pilot Data Link Communications）
データリンクを用いて行う管制官とパイロット間の管制通信をいう。
DARP（Dynamic airborne reroute procedure）
（略）
（略）

現行
CPDLC（Controller Pilot Data Link Communications）
データリンクを用いて行う管理管制官又は管制官とパイロット間の管制通信をいう。
DARP（Dynamic airborne reroute procedure）（略）（略）

Ⅱ 航空交通管理方式基準

Ⅱ 航空交通管理方式基準（Ⅰ） 総 則（Ⅰ） 総 則１ 目的及び適用

１ 目的及び適用

【適 用】
【適 用】
（２）ａ ATM センター又は管制機関は、この基準に掲げる方式、基準及び用語に準拠して業務を （２）ａ ATM センターは、太平洋上の洋上管制区における航空交通の管理の実施に当たっては、こ実施するものとする。また、この基準を補足するものとして調整要領、協定書、運用要領の基準に準拠するほか、Ⅲ管制方式基準に定める関連基準に準拠するものとする。
又はこれらに類するものに細則が定められている場合は、その規定に従うものとする。
ｂ （略）
ｂ （略）
ｃ ATM センター又は管制機関は、業務の実施に当たって、この基準に規定されていない事（新設）態に遭遇した場合には最良の判断に基づいて業務を処理するものとする。

Ⅲ 管制方式基準

Ⅲ 管制方式基準（Ⅰ） 総 則（Ⅰ） 総 則

２ 通 則

２ 通 則

備 考

管理管制官が管制業務を実施しなくなることに伴い削除

洋上管制について定めた条項
であり、ATM センターにおいて洋上管制が廃止されることに伴い、Ⅲ管制方式基準（Ⅰ）総則１（２）ｂを参考に変更
Ⅲ管制方式基準（Ⅰ）総則１（２）e を参考に新規制定（１）～（14） （略）（１）～（14） （略）【許可又は不許可に係る用語】【許可又は不許可に係る用語】（15） 航空機からの要求を許可し又は許可できない場合であって、該当する用語が定められてい （15） 航空機からの要求を許可し又は許可できない場合であって、該当する用語が定められていない場合は次によるものとする。
ない場合は次によるものとする。
★要求されたとおり許可します。
★要求されたとおり許可します。
APPROVED AS REQUESTED.
APPROVED AS REQUESTED.
又は又は〔許可し得る運航〕を許可します。
〔許可し得る運航〕を許可します。
〔approved operation〕APPROVED.
〔approved operation〕APPROVED.
（削る）〔例〕Deviation north of A1 approved.
横方向への逸脱許可に係る用★〔要求された運航〕は許可できません。（理由又は追加指示）★〔要求された運航〕は許可できません。（理由又は追加指示）語を新設することに伴い削除
UNABLE〔requested operation〕. （reason or instructions）
UNABLE〔requested operation〕. （reason or instructions）〔例〕（略）〔例〕（略）（16）～（23） （略）（16）～（23） （略）2航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正

現行

３ 気象情報３ 気象情報（１） （略）備 考（１） （略）【悪気象空域の回避】（Ⅱ）計器飛行管制方式（２） 悪気象空域を飛行する航空機に対しては、次の要領により、可能な限り航空機を援助するも １ 管制承認等（16）に移設のとする。
ａ 悪気象を回避するための航空機の要求に対し迅速に応じる。
ｂ 悪気象を回避するため指定しようとする経路の当該高度に他の航空機がすでに飛行している場合は、当該機の占有する経路又は高度を変更する。ただし、変更する経路又は高度に悪気象が予想されない場合に限る。

（削る）【気象情報の要求】（２） （略）【RVR 値の通報】（３） （略）【ウィンドシアー情報の通報】（４） （略）【気象情報の要求】（３） （略）【RVR 値の通報】（４） （略）【ウィンドシアー情報の通報】（５） （略）６ CPDLC（１） （略）【CPDLC による送受信】（２）CPDLC による送受信は、次によるものとする。
ａ～ｄ （略）注１～注３ （略）（３）～（５） （略）

項番の修正
項番の修正
項番の修正

６ CPDLC（１） （略）【CPDLC による送受信】（２）CPDLC による送受信は、以下によるものとする。
ａ～ｄ （略）注１～注３ （略）（３）～（５） （略）表現の修正

別表２ CPDLCアップリンク定型メッセージ一覧表（TOPS）

別表２ CPDLCアップリンク定型メッセージ一覧表（TOPS）（１）～（３） （略）（４） オフセットの指示及び横方向への逸脱許可に関するもの
アップリンク・メッセージ意 味
OFFSET［distance offset］［direction］
経路の［距離］、［方向］へオフセットしてください。
OF ROUTE
AT ［ position ］ OFFSET ［ distance ［位置］で経路の［距離］、［方向］へオフセットしてくだ
offset］［direction］OF ROUTE
さい。
AT［time］OFFSET［distance offset］［時刻］に経路の［距離］、［方向］へオフセットしてくだ［direction］OF ROUTE
さい。

（１）～（３） （略）（４） オフセットに関するもの
アップリンク・メッセージ
意 味
OFFSET［distance offset］［direction］
経路の［逸脱距離］、［方向］へ逸脱して下さい。
OF ROUTE
AT ［ position ］ OFFSET ［ distance ［位置］で経路の［逸脱距離］、［方向］へ逸脱して下さ
offset］［direction］OF ROUTE
い。
AT［time］OFFSET［distance offset］ ［時刻］に経路の［逸脱距離］、［方向］へ逸脱して下さ［direction］OF ROUTEい。

PROCEED BACK ON ROUTE

経路に戻ってください。

PROCEED BACK ON ROUTE

経路へ戻って下さい。

表現の修正

REJOIN ROUTE BY［position］［位置］までに経路に合流してください。

REJOIN ROUTE BY［position］［位置］までに経路へ合流して下さい。

表現の修正

REJOIN ROUTE BY［time］［時刻］までに経路に合流してください。

REJOIN ROUTE BY［time］［時刻］までに経路へ合流して下さい。

表現の修正

3

表現の修正
表現の修正
表現の修正
表現の修正

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正

現行

備 考

EXPECT BACK ON ROUTE BY［position］［位置］までに経路に戻る予定です。

EXPECT BACK ON ROUTE BY［position］ ［位置］までに経路へ合流する予定です。

EXPECT BACK ON ROUTE BY［time］［時刻］までに経路に戻る予定です。

EXPECT BACK ON ROUTE BY［time］［時刻］までに経路へ合流する予定です。

RESUME OWN NAVIGATION

通常航法に戻ってください。

RESUME OWN NAVIGATION

通常航法に戻って下さい。

CLEARED TO DEVIATE UP TO［distance
経路の［距離］以内、［方向］への逸脱を許可します。
offset］［direction］OF ROUTE

（新設）

（新設）

（５） 経路に関するもの
アップリンク・メッセージ意 味（５） 経路の変更に関するもの
アップリンク・メッセージ

PROCEED DIRECT TO［position］［位置］へ直行してください。

PROCEED DIRECT TO［position］

表現の修正
意 味［位置］へ直行して下さい。

WHEN ABLE PROCEED DIRECT TO
可能な時に［位置］へ直行して下さい。
［position］
AT ［ time ］ PROCEED DIRECT TO［時刻］に［位置］へ直行して下さい。
［position］
AT ［ position ］ PROCEED DIRECT TO［位置］で［位置］へ直行して下さい。
［position］
AT ［ altitude ］ PROCEED DIRECT TO［高度］で［位置］へ直行して下さい。
［position］
CLEARED TO ［ position ］ VIA ［ route［経路］経由［位置］まで承認します。
clearance］

CLEARED［route clearance］［経路］を承認します。

CLEARED［route clearance］

（削る）

（削る）

表記の修正表記の修正表記の修正表記の修正表記の修正［経路］を承認します。

AT ［ position ］ CLEARED ［ route［位置］で［経路］を承認します。
clearance］

CLEARED TO DEVIATE UP TO［distance経路から［逸脱距離］、［方向］への逸脱を承認します。
offset］［direction］OF ROUTE
AT ［ position ］ CLEARED ［ route［位置］で［経路］を承認します。
clearance］

EXPECT FURTHER CLEARANCE AT［time］追加管制承認は［時刻］の予定です。

EXPECT FURTHER CLEARANCE AT［time］ 追加管制承認は［時刻］の予定です。

（６）～（11） （略）（６）～（11） （略）（Ⅱ） 計器飛行管制方式（Ⅱ） 計器飛行管制方式

１ 管制承認等

１ 管制承認等4

表現の修正（５）から移設

WHEN ABLE PROCEED DIRECT TO
可能な時に［位置］へ直行してください。
［position］
AT ［ time ］ PROCEED DIRECT TO［時刻］に［位置］へ直行してください。
［position］
AT ［ position ］ PROCEED DIRECT TO［位置］で［位置］へ直行してください。
［position］
AT ［ altitude ］ PROCEED DIRECT TO［高度］で［位置］へ直行してください。
［position］
CLEARED TO［position］VIA［route［経路］経由［位置］まで承認します。
clearance］（１）～（14） （略）（１）～（14） （略）【オフセット】（15） 管制区管制所は航空機にオフセットを指示することができる。オフセットを指示する場合 （新設）は、次の要領によるものとする。
a オフセットを開始する場合は、オフセットする距離及び方向を明示するものとし、必要に応じ、オフセットを開始する特定フィックス又は特定時刻の指定及びオフセットを終了する予定の特定フィックス又は特定時刻の通報を行うものとする。

表現の修正（４）へ移設オフセットを新設
オフセットは管制区管制所のみ適用可能とする。
オフセットの開始方法を新設

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正

現行★（〔フィックス又は時刻〕から）経路の左／右側へ〔数値〕海里オフセットしてください。
（〔フィックス又は時刻〕までに経路に戻る予定です。
）
PROCEED OFFSET〔number〕MILES LEFT / RIGHT OF ROUTE （AT〔fix or time〕）（EXPECTBACK ON ROUTE BY〔fix or time〕）.
〔例〕Proceed offset 15 miles left of route.
Proceed offset 20 miles left of Y579. Expect back on route by SAKON due
to airspace restriction.
b オフセットを終了する場合は、承認された経路に戻る指示、管制承認の変更又はレーダー誘導を行うものとする。
経路に戻ってください。
★オフセットを取り消します。
又は〔飛行方法〕。

備 考

オフセットを終了する場合の措置を新設

REJOIN ROUTE.
CANCEL OFFSET.

or〔specific instructions〕.

〔例〕Cancel offset. Rejoin route. Report back on route.
Cancel offset. Recleared direct SAKON.
c 必要に応じ、オフセットの可否について、航空機に対し確認するものとする。
★オフセットが可能かどうか通知してください。
ADVISE IF ABLE TO PROCEED PARALLEL OFFSET.

オフセットの可否を確認する
用語を新設【悪気象空域の回避】（16） 悪気象空域を飛行する航空機に対しては、次の要領により、可能な限り航空機を援助する （新設）ものとする。
ａ 悪気象を回避するための航空機の要求に対し迅速に応じる。
ｂ 悪気象を回避するため指定しようとする経路の当該高度に他の航空機がすでに飛行している場合は、当該機の占有する経路又は高度を変更する。ただし、変更する経路又は高度に悪気象が予想されない場合に限る。
ｃ 悪気象の回避は、管制承認の変更、レーダー誘導、オフセットの指示又は横方向への逸脱許可により行う。横方向への逸脱許可は、次の用語を使用し、飛行経路からの逸脱範囲を明示する。
★経路の〔方向〕へ〔数値〕海里以内の逸脱を許可します。
CLEARED TO DEVIATE UP TO〔number〕MILES〔direction〕OF ROUTE.
ｄ 悪気象の回避が終了した後は、承認経路に戻った旨の通報を受けた場合を除き、管制承認の変更又はレーダー誘導を行う。
★悪気象の回避が終了したら通報してください。
REPORT CLEAR OF WEATHER.
★経路に戻ったら通報してください。
REPORT BACK ON ROUTE.
〔例〕Cleared to deviate up to 15 miles left of route. Report clear of weather.
Cleared to deviate up to 20 miles both sides of route. Report back on route.

（Ⅰ）総則 ３ 気象情報から移設し、悪気象の回避方法を新設

横方向への逸脱許可に係る用語及び悪気象回避後の措置を新設

5

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正【有視界気象状態を維持して行う飛行】（17） （略）【法第 94 条ただし書の許可】（18） （略）【自衛隊低高度訓練／試験空域及び自衛隊高高度訓練／試験空域並びに制限空域】（19） （略）【回 廊】（20） （略）現行【有視界気象状態を維持して行う飛行】（15） （略）【法第 94 条ただし書の許可】（16） （略）【自衛隊低高度訓練／試験空域及び自衛隊高高度訓練／試験空域並びに制限空域】（17） （略）【回 廊】（18） （略）９ 洋上管制

備 考

項番の変更
項番の変更
項番の変更
項番の変更

９ 洋上管制（１）～（３） （略）（１）～（３） （略）
【横間隔】
【横間隔】
（４）ａ （略）（４）ａ （略）ｂ 洋上管制区へ出域する航空機相互間において、次のすべての条件が満たされるときは、ｂ 洋上管制区及び洋上管理セクターへ出域する航空機相互間において、次のすべての条件 ATM センターにおいて洋上管横間隔が設定されたものとみなす。
が満たされるときは、横間隔が設定されたものとみなす。
制が廃止されることに伴い削（a）・（b） （略）（a）・（b） （略）除ｃ～ｅ （略）ｃ～ｅ （略）10 ADS-C10 ADS-C（１）～（３） （略）（１）～（３） （略）
【縦間隔】
【縦間隔】
（４） ADS-C機相互間及びADS-C機とレーダー識別された航空機の間の縦間隔の最低基準は、次の （４） ADS-C機相互間及びADS-C機とレーダー識別された航空機の間の縦間隔の最低基準は、次の表（４）に掲げるとおりとする。RNP仕様、RCP仕様及びRSP仕様は、飛行計画等で確認するも表（４）に掲げるとおりとする。RNP仕様、RCP仕様及びRSP仕様は、飛行計画等で確認するもののとする。とする。
表（４） （略）表（４） （略）ａ～ｃ （略）ａ～ｃ （略）ｄ 交差経路を飛行する航空機相互間にあっては、（Ⅱ）９（３）ｃに規定する基準により設ｄ 交差経路を飛行する航空機相互間にあっては、（Ⅱ）９（３）ｃに規定する基準により設定定するものとする。
するものとする。
注 オフセットの指示又は横方向への逸脱許可により飛行している航空機にあっては、ｂ注 気象状況等の理由で経路から逸脱して飛行している航空機にあっては、ｂ及びｃに規 オフセットの追加及び表現の及びｃに規定する平行経路における適用と同様に、当初の経路にアビームポイントを設定する平行経路における適用と同様に、当初の経路にアビームポイントを設定し距離を 修正定し距離を算出するものとする。
算出するものとする。
【ADS-C CDP を適用した高度変更】【ADS-C CDP を適用した高度変更】（５） （４）の規定にかかわらず、同方向経路を飛行するADS-C機相互間であって、次の全ての （５） （４）の規定にかかわらず、同方向経路を飛行するADS-C機相互間であって、次の全ての条条件が満たされるときは、いずれか一方の航空機に対し他方の航空機の高度を通過して上昇又件が満たされるときは、いずれか一方の航空機に対し他方の航空機の高度を通過して上昇又はは降下をする方式（以下「ADS-C CDP」という。）を適用した高度変更を指示することができ降下をする方式（以下「ADS-C CDP」という。）を適用した高度変更を指示することができる。
る。
ａ～ｃ （略）ａ～ｃ （略）ｄ 両機のいずれも単一高度が指定されており、巡航中であること。
ｄ 両機のいずれも単一高度が指示されており、巡航中であること。
表現の修正
ｅ ADS-C CDPを適用した高度変更が開始される時点において、両機のいずれもオフセットのｅ ADS-C CDPを適用した高度変更が開始される時点において、両機のいずれにも経路逸脱を許 オフセットの追加及び表現の指示及び横方向への逸脱許可がされていないこと。
可していないこと。
修正
ｆ 両機のうち先に送信したデマンドコントラクトリクエストの送信時刻から15分以内に両ｆ 両機のうち先に送信したデマンドコントラクトリクエストの送信時刻から15分以内に両機 主語の統一
6

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正

現行

備 考

機の垂直間隔が再設定されるよう制限が付加されていること。の垂直間隔が再設定されるよう制限を付加すること。
ｇ （略）
ｇ （略）
（６） （略）（６） （略）【横間隔】【横間隔】
上昇降下時に限る横間隔 12（７） RNP４航行の許可並びに RCP240 及び RSP180 の承認を受けた ADS-C 機相互間にあっては、 （７） RNP４航行の許可並びに RCP240 及び RSP180 の承認を受けた ADS-C 機相互間にあっては、飛 海里を新設
次に掲げる場合、横間隔が設定される。なお、オフセットの指示により横間隔が設定されると行経路の中心線の間隔が 23 海里以上ある場合、横間隔が設定される。
きは、指示を受けた航空機から所定のオフセット距離に到達したことの通報を受けるまで、他の航空機との間に垂直間隔を設定するものとする。
ａ 飛行経路の中心線の間隔が 23 海里以上ある場合（新設）
ｂ 次の全ての条件を満たす場合（新設）（a） 飛行経路の中心線の間隔が 12 海里以上あること（b） いずれか一方の航空機に対し他方の航空機の高度を通過して上昇又は降下する高度変更を指示すること（c） （b）に掲げる他方の航空機は単一高度が指定されており、巡航中であること（８）～（12） （略）（８）～（12） （略）Ⅳ 管制機関運用基準
別表第１
管制機関の種類ATM センター

管制席の種類
（略）
管理席
１．～６．
（略）
（削る）

業務内容

Ⅳ 管制機関運用基準
別表第１
管制機関の種類 管制席の種類
ATM センター
（略）
管理席

（略）
（略）
ターミナル管制所（略）
出 域 管 制 席 １．計器飛行方式により出発する航空機又は計器飛行方式に（ターミナ
よって進入復行を行う航空機であって次に掲げるものに
ル・レーダー
対する管制許可及び管制指示

業務内容
１．～６．
（略）
７．洋上管制区を飛行する航空機に対する、国際民間航空条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠した事
務であって次に掲げるもの（１） 計器飛行方式によって飛行する航空機に対する管制許可、管制指示及び管制承認（２） 計器飛行方式によって飛行する航空機の位置通報その他の通報の受理（３） 計器飛行方式によって飛行する航空機に対する飛行情報業務（４） 計器飛行方式によって飛行する航空機に関する国内及び外国の管制機関との連絡調整（５） 捜索救難を必要とする航空機に対する通信捜索（６） 関係機関との連絡調整

ATM センターにおいて洋上管制が廃止されることに伴い削除（略）（略）
ターミナル管制 （略）所
出域管制席（タ １．計器飛行方式により管轄区域内の飛行場から出発する航空
ーミナル・レー
機又は計器飛行方式によって進入復行を行う航空機であっダー管制業務て次に掲げるものに対する管制許可及び管制指示

7ターミナル空域統合を反映した改正

航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正

現行

管制業務及び進入管制業
務）（１） 飛行場管制所、着陸誘導管制所又はターミナル管制所から引き継いだもの（２） 管制区管制所、ターミナル管制所又は着陸誘導管制所に引き渡すまでのもの
２．
（略）
入 域 管 制 席 １．計器飛行方式により進入する航空機であって、次に掲げ（ターミナるものに対する管制許可及び管制指示
ル・レーダー
管制業務及び（１） 管制区管制所、ターミナル管制所又は飛行場管制
進入管制業
所から引き継いだもの
務）（２） ターミナル管制所、着陸誘導管制所又は飛行場管制所に引き渡すまでのもの
２．
（略）
（略）

及び進入管制業務）

入域管制席（ターミナル・レーダー管制業務及び進入管制業務）（略）
注１・注２ （略）別表第２
管制機関の種類

別表第２管制機関の種類

事 項

（略）

管制区管制所（１）～（４） （略） （１）～（15） （略）（削る）（５） システム運用方
式（６） 緊急事態の措置
ａ～ｅ （略）（７） ノータム発出方式（８） テープレコーダ
ー運用方式（９） 航行援助施設のモニター方式（10） 保守担当機関との連絡方式（11） 飛行計画調整方式（12） 飛行情報業務方式（13） その他の必要な事項（１） 飛行場管制所又は着陸誘導管制所から引き継いだもの（２） 管制区管制所、ターミナル管制所又は着陸誘導管制所に引き渡すまでのもの
２．
（略）
１．計器飛行方式により管轄区域内の飛行場に進入する航空機であって、次に掲げるものに対する管制許可及び管制指示

ターミナル空域統合を反映した改正（１） 管制区管制所又は飛行場管制所から引き継いだもの

ターミナル空域統合を反映した改正ターミナル空域統合を反映した改正（２） 着陸誘導管制所又は飛行場管制所に引き渡すまでのもの
２．
（略）

（略）

（略）
注１・注２ （略）ATM センター

備 考

ATM センター

管制区管制所（１）～（４） （略） （１）～（15） （略）（５） 洋上管制方式（６） システム運用方式（７） 緊急事態の措置
ａ～ｅ （略）（８） ノータム発出方式（９） テープレコーダ
ー運用方式（10） 航行援助施設のモニター方式（11） 保守担当機関との連絡方式（12） 飛行計画調整方式（13） 飛行情報業務方式（14） その他の必要な事項

事 項（略）

8

ATM センターにおいて洋上管制が廃止されることに伴い削除航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正

現行

別表第３

別表第３様式
番号ATM
センター

書類名

管制機関の種類
ターミ
管制区
飛行場
ナル管制所
管制所
管制所

着陸誘導管制所（略）
第 11 号

備 考様式
番号

ATM
センタ
ー

書類名

管制機関の種類
ターミ
管制区
飛行場
ナル管制所
管制所
管制所

着陸誘導管制所（略）
管制月間交通量報告書（航空路）

（削る）

○

第 11 号

管制月間交通量報告書（航空路）

（略）

（略）

（注１）
・
（注２）
（略）

（注１）
・（注２）
（略）

○

○

Ⅴ 管制書類様式記入要領

Ⅴ 管制書類様式記入要領

１ 管制日誌（第１号様式）及び管理管制日誌（第１の２号様式）

１ 管制日誌（第１号様式）及び管理管制日誌（第１の２号様式）（１）・（２） （略）ATM センターにおいて洋上管制が廃止されることに伴い削除（１）・（２） （略）（３） 「記事」について（３） 「記事」について
ａ （略）ａ （略）ｂ 管理管制日誌
ｂ 管理管制日誌
航空交通管理管制業務の総括的事項を記入する。特に下記事項はもれなく記入する。
航空交通管理管制業務の総括的事項を記入する。特に下記事項はもれなく記入する。
（a） 事故（a） 事故（削る）（b） 遭難、緊急、安全、非常通信（電波法第 52 条）（b） 管制機器等の障害の事実、原因及び措置に関すること（c） 管制機器等の障害の事実、原因及び措置に関すること（c） 管制違反（d） 管制違反（d） 交通流制御に関すること（e） 交通流制御に関すること（e） 管制機関による交通量の制限に関すること（f） 管制機関による交通量の制限に関すること（f） ダイバートの処理に関すること（g） ダイバートの処理に関すること（g） 特別機等の運航に関すること（h） 特別機等の運航に関すること（h） その他、航空交通管理管制業務の運用に大きな影響を与える事項に関すること（i） その他、航空交通管理管制業務の運用に大きな影響を与える事項に関すること
ｃ 留意事項ｃ 留意事項（a） ａに掲げる（a）～（d）又はｂに掲げる（a）～（c）の事実があった場合は、見出（a） ａ又はｂに掲げる（a）～（d）の事実があった場合は、見出しを朱記し関係様式に記しを朱記関係様式に記録した時刻及び内容又はテープレコーダーによる時刻及び内容録した時刻及び内容又はテープレコーダーによる時刻及び内容を明細に記入する。
を明細に記入する。
（b） （略）（b） （略）Ⅵ 管制業務等実施要領

Ⅵ 管制業務等実施要領

２ 機長報告取扱要領

２ 機長報告取扱要領

ATM センターにおいて洋上管制が廃止されることに伴い削除

b （b）削除に伴う修正（１） 先任航空管制官は、機長又はその代理人から機長報告の提出があった場合は、次のとおり （１） 先任航空管制官又は先任航空交通管理管制官（以下「先任航空管制官等」という。
）は、機 ATM センターにおいて洋上管処理するものとする。
長又はその代理人から機長報告の提出があった場合は、次のとおり処理するものとする。
制が廃止されることに伴い
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航空保安業務処理規程第５管制業務処理規程・改正
改正
ａ～ｃ （略）（２） （略）現行
ａ～ｃ （略）（２） （略）

３ 航空交通管制特別報告書取扱要領

ATM センターにて機長報告を受けることがなくなるため、記載の削除及び、それに伴う文言の修正

３ 航空交通管制特別報告書取扱要領（１） 当直の責任者は報告事項が発生した場合は、直ちに先任航空管制官又は先任航空交通管理 （１） 当直の責任者は報告事項が発生した場合は、直ちに先任航空管制官等に報告する。先任航空管制官（以下「先任航空管制官等」という。
）に報告する。先任航空管制官等は調査を行った
管制官等は調査を行った後次に掲げる各号の場合、航空交通管制特別報告書に必要事項を記入
後次に掲げる各号の場合、航空交通管制特別報告書に必要事項を記入し、関係資料を添付してし、関係資料を添付して速やかに航空交通管制部及び ATM センターにおいては本局交通管制部
速やかに航空交通管制部及び ATM センターにおいては本局交通管制部管制課長、空港事務所、管制課長、空港事務所、空港出張所又は空港・航空路監視レーダー事務所においては本局交通管空港出張所又は空港・航空路監視レーダー事務所においては本局交通管制部管制課長及び地方制部管制課長及び地方航空局保安部管制課長に提出するものとする。ただし、空港事務所、空港航空局保安部管制課長に提出するものとする。ただし、空港事務所、空港出張所又は空港・航出張所又は空港・航空路監視レーダー事務所が本局交通管制部管制課長に提出する場合は、（３）
空路監視レーダー事務所が本局交通管制部管制課長に提出する場合は、（３）項に掲げる重要項に掲げる重要事項に限る。
事項に限る。
ａ～ｄ （略）ａ～ｄ （略）（２）・（３） （略）（２）・（３） （略）10

備 考