いし づち

112021.

No.143
公益社団法人 愛媛県建築士会
Ehime Society of Architects & Building Engineers

http://www.ehime-shikai.com

世け 寄稿 界ん
建ち ポ 築く ー 紀の ラ 行
輪 ン 地
ド 球紀 裏行 側の寄り
道ナス
カの地
上絵とイ
グ
アスの滝
散
策

2021

11CONTENTS

1
23
4

Ehimeken kenchikushikai

NOVEMBER No.143

清… … ①

世界建築紀行

地球裏側の寄り 道 ナスカ の地上絵と イ グアスの滝散策

寄稿

ポ−ラ ン ド 紀行

けんちく の輪

ふり かえり と こ れから

松山支部 和泉 秀弥… … ⑪

趣味が高じ て仕事になり まし た。

松山支部 河合 優志… … ⑫

お知ら せ西予支部 松山

四国中央支部 尾藤 淳一… … ⑦

事務局… … ⑬

第３ 回理事会概要報告※尚、 表紙及び本誌記事の無断転載を 禁じ ます。

水 彩 画

表紙作者 上田 勇一 プロフ ィ ールの しま

題：「 能島」［ 表紙画について］
瀬戸内海のほぼ中央に位置し 、 中世、 村
上水軍の一派、 能島水軍（ 野島氏）が水軍城を 設けた。こ の付近の海域は帆船時代、瀬戸内海航路の最も 重要な航路の一つであっ た。 戦国末期、 村上氏は豊臣秀吉との戦いに参戦し たが敗北を 喫し 、 1588年に秀吉の海賊禁止令により 、 水軍の歴史は終わり を 告げた。 江戸時代以降無人島と なっ たため、 その城塞遺構はよく 保存さ れている 。 1953年能島城跡の名称で国の史跡と なり、2017年能島城が続日本の城100名城（ 178番）に選定さ れた。
（ ウィ キペディ アより ）

1974
1980
1990
1991

東京生まれ
小学校から 高校まで松山在住
東日本建築教育研究会製図コ ン ク ールにて奨励賞
愛媛県内高校生建築競技設計にて会長賞（ 愛媛県建築士事務所協会主催）
1993 画家・ 高橋勉氏に師事。 約10年間、 古典絵画技法全般を 学ぶ
1996 日本工業大学建築学科 卒業
1998 画家と し て活動開始する 。 東京や埼玉にて毎年個展開催
2002 日本フ ァ ン タ ジーノ ベル賞受賞作者「 世界の果の庭」（ 新潮社） の装丁担当
2003 美術家の登竜門である 昭和会にて優秀賞（ 東京／日動画廊）
2010 愛媛県美術館に作品「 ド ラ イ フ ラ ワー」 収蔵さ れる
2015 〜17 愛媛新聞 冊子アク リ ート 表紙画連載
絵画教室やオリ ジナルブラ ン ド 額工房「 ㈱リ チェ ルカ 」 を 設立
2017 「 えひめの塗り 絵」 を 出版
その他、 出版装丁画や受賞多数、 全国にて個展中心に活動。
現在、 現代日本美術会 会員／審査員

世界建築紀行

地球裏側の寄り 道
ナスカの地上絵とイグアスの滝散策
西予支部 松山vol .10

清1 最初で最後の、 地球の最果て▲ イ グアスの滝（ アルゼンチン 側）

日本から 見て東方はアメ リ カ 、 西の果てはユーラ シ
ア大陸最西端であるポルト ガルのロカ 岬、 と いう のはメ ルカ ト ル図法の地図での話ですが、 ” 地球の最果て ”と 言う と アフ リ カ 最南端のケープタ ウンか南米のアルゼンチン辺り かなあ、と 私は思います。南アフ リ カ へは

” すばら し い世界旅行” と いう 番組が子供の頃あり ま

日本から の直行便がないため北京や香港、 シンガポー

し たが、 ナスカ っ て遙か彼方の遠い所、 と いう 印象ばルで乗継いで行けますが、 南米はアメ リ カ まで行かな

かり で、 そこ へ行こ う と は考えても みませんでし た。

いと 乗継便があり ません。 日本から 遙か彼方と いう 意
味で、 ” 地球の裏側” は南米のアルゼンチン辺り か、と いう 感じ がし て、 自分の中ではイ グアスの滝が地球の裏側だと し まし た。
マチュ ピチュ を訪ねるので、 も う 二度と 来るチャ ン
スはないだろう と 、ナスカ と イ グアスへ寄り 道をし て、地球の裏側に足跡を残し 、 自分の目で確かめまし た。
ペルーの首都リ マを起点と し て、 ナスカ は日帰り で往復でき 、 イ グアスは２ 泊３ 日の旅でし た。

▲ 谷に囲まれた平原に描かれた「 ハチド リ 」❶［ Ishizuchi2021.11］

世界建築紀行

2 ナスカ の地上絵
ナスカ はペルーの首都リ マから 約430km程南にあり 、 そこ を日帰り し ます。 リ マから バスでピスコ と いう 町まで走り 、 ピスコ 空港から ナスカ まではセスナで往復し まし た。
▲ ナスカ 観光用セスナ▲ セスナ内部

ナスカ へ向かう セスナは乗客12人と パイロッ ト 2人の14人乗り 。旅客機と 比べて振動も あり 、乗り 心地はあまり よいと は言えません。まず、体重測定をし てバランスを考え座席位置が決まり ます。 ナスカ の地上絵は期待程大き く なく 、 また見る人によっ て個人差があり▲ 砂漠に疎ら に建つ農家▲ ト ゥクト ゥク

はっ き り と 見えないこ と も 多い、と 説明があり まし た。

リ マのホテルで午前３ 時にモーニングコ ール。 そし

ピスコ 空港から 西海岸に沿っ て30分程セスナで南て、 朝食を摂っ て出発し まし た。 バスでリ マ市内を出下し てやっ と ナスカ 地方へたどり 着き ます。 そこ までて南下すると すぐ に荒涼と し た砂漠地帯が続き ます。の風景はほと んどが砂漠。 セスナは木の全く 生えてな

所々に建物はあり ますが転々と 農家がある風景が延々い広い荒野の上空を飛び、 たまに農地や村が目に入りと 続き、途中GSと コ ンビニを兼ねたド ラ イ ブイ ンで休ます。灌漑設備が整っている一部エリ アのみが畑となっ憩。 そこ には客待ちをするト ゥ ク ト ゥ ク がいて、 アジていて長方形の緑が見えます。 砂漠の中の白い線は、アの町と 同じ よう な雰囲気も 感じ ます。

農業用施設の建物でし た。

▲ 新し いピスコ 空港▲ 未使用のカ ウン タ ー▲ 砂漠の緑化さ れた農地

▲ 白い線のよう な構造物

その後も バスは殆ど荒野のパンアメ リ カ ンハイ ウェ

出発し た時リ マは曇り だっ たので、 ナスカ の地上絵

イ を南下し 、 ピスコ に到着。 ピスコ 空港はリ マ空港よが見えるかどう か心配でし たが、 ナスカ に近づく に連り も タ ーミ ナルビルが立派で、 搭乗受付カ ウンタ ーもれて、 天気は回復し ていき まし た。

24カ 所あり ます。 タ ーミ ナルも ピカ ピカ でし たが、現ナスカ の平原には地上絵が30個程描かれています

在の就航路線はナスカ の地上絵観光のみ。 何と も 寂しが、 それ以外に長い直線や車のタ イ ヤの跡などがたくい雰囲気で、 殺風景なタ ーミ ナルですが、 ちょ っ と 前

さ んあっ て、 地上絵がすぐ に見分けら れると は限り ままでは掘っ 立て小屋のよう な所だっ たそう 。 未使用のせん。

ためカ ウンタ ーにはビニールが掛かっ ていまし た。 ピスコ から ナスカ まで約200km程。

世界建築紀行

傾けて見るため、地上絵はセスナが機体をほぼ90°一方の窓から し か見えなません。 そのため機体は大き［ Ishizuchi2021.11］❷世界建築紀行 vol.10

地球裏側の寄り 道 ナスカの地上絵と イグアスの滝散策▲ 乾燥し たナスカ 平原の水流の痕跡▲ ミ ラ ド ール展望台と ト カ ゲ（ 上）､海藻（ 左）、 手（ 下）の絵

く 繰り 返し 何度も 振れ、 同じ 所を 行っ たり 来たり し

セスナを 利用し ない場合、 こ の道路沿いの観察櫓て、 飛行機酔いをし てし まいます。 地上絵はほぼ見る「 ミ ラ ド ール」 から 3つの地上絵を見るこ と が出来ま

こ と ができ 、 海岸から 8 0 km離れた乾燥地帯のナス

す。 上部に横たわる「 ト カ ゲ」 はパンアメ リ カ ンハイ

カ 文化は、 星座や天体と 関連し て占いのためにこ の絵

ウェ イ が胴体を分断し ていて、 残酷。 今では世界遺産を残し たと いう 説が有力な気がし てき まし た。

ですがハイ ウェ イ 建設当時の2 0世紀前半は、 地上絵の価値が認めら れていなかっ た証です。

◀
「オウム」

「サギ」
▼▲ 最初に見つけた地上絵、 斜面の「 宇宙人」

ナスカ の地上絵をアク ロバッ ト のよう なフ ラ イ ト で3 0分程見て感動に浸っ た後、 ナスカ には降り るこ と▲ 「 ト ン ボ」 と 言われる 地上絵❸［ Ishizuchi2021.11］なく 出発地のピスコ 空港に帰り まし た。

世界建築紀行

3 ウユニ塩湖を 越えてイ グアスの滝探検▲ 悪魔の喉笛（ 左側： ブラ ジル、 右側： アルゼン チン）▲ 大迫力の悪魔の喉笛落口

イ グアスの滝はイ グアス川がパラ ナ川と 合流する一ウユニ塩湖は、 空から 見る と と てつも ない広い、帯に位置し 、 アルゼンチン、 ブラ ジル、 パラ グアイ の真っ 白な平原です。 し ばら く 南東のイ グアス方向へ飛３ カ 国の国境地帯にあり ます。

んでいく と 、 はじ めに見えた所より も 何倍も 広く 塩湖

平成28年10月3 0日、 リ マ空港の出国審査を受けて3 0 番搭乗口ま で行く と 、 日本から の団体が５ グが延々と 続きまし た。 イ グアスまでの移動で丸一日を要し まし た。

ループいてビッ ク リ 。 8 0人程の日本人でし たが、 そ1 0 月3 1 日、 こ れから ２ 日を かけてイ グアスの滝

れ程ペルー・ イ グアスコ ースは人気があり ます。 世界を 探検。 アルゼン チン 側と ブ ラ ジル側から 観光し ま旅行の最後に来た人や百カ 国目の記念、 と いう 方も いす。 いずれも ２ 時間以上の長い歩行距離で、 体力が必まし た。

要です。
まずアルゼンチン側ではト ロッ コ 列車でイ グアス国立公園のジャ ングルを抜け、 「 悪魔の喉笛」 へ行く 遊歩道の入口、 ガルガンダ・ デル・ ディ アブロ駅を目指し ます。

▲ 飛行機から 見たウユニ塩湖

リ マから イ グアスまでの飛行時間は約４ 時間。 砂漠地帯の南米西海岸から 、 亜熱帯湿潤気候のブラ ジルイグアスへいよいよ足を踏み入れます。
▲ アルゼンチン 側のト ロ ッ コ

世界建築紀行［ Ishizuchi2021.11］❹地球裏側の寄り 道 ナスカの地上絵と イグアスの滝散策

世界建築紀行 vol.10

ト ロッ コ を降り ると イ グアス川にかかる遊歩道の橋

悪魔の喉笛を見た後、 再びト ロッ コ で途中駅まで引を渡り 、悪魔の喉笛展望台まで約1km歩いて行き ましき 返し 、 ボート ツアーで滝壺のク ルーズ体験をし ました。 世界一の滝の大迫力を味わいます。 展望台ではイた。 水量の多い滝の中にボート で突入し たのですが、ワツバメ が飛び交っ ていまし た。

体の穴と いう 穴から イ グアス川の水が浸入し てく るほ
どの水圧を受けまし た。 登山用の雨具を着ていても 、下から 水が強い圧力で入っ てきます。 ビニール袋に包んでいたデジカ メ も 使用不能と なり まし た。 滝の水圧は想像を絶するも のです。 その後は三国展望台に立寄り 、 ヘリ の遊覧飛行に向いまし た。
◀
滝へ行くジェ
ットボート▲ 悪魔の喉笛へのブリ ッ ジ▲ 悪魔の喉笛展望台（ 左）▲ アルゼンチン 側の大き な滝にボート で突入▲ 三国展望台▲ 悪魔の喉笛下流

三国展望台は、 アルゼンチン・ ブラ ジル・ パラ グア
イ のそれぞれの領土に設置さ れていて、 国旗の色が塗ら れています。

❺［ Ishizuchi2021.11］

世界建築紀行三国国境展望台の後、 ヘリ コ プタ ーでイ グアスの滝▼ 悪魔の喉笛下流▼ ブラ ジル側の展望台を 遊覧飛行し ま す。ヘリ ポート はホテ ルの直ぐ 近く
で、 ６ 人乗り のヘリ で約15分間の空の旅。 上空からだと 滝の全貌が見えるため、乗っ た人はみんな感動していまし た。
フ ラ イ ト は翌日の予定でし たが、 雨の予報が出たた
め急遽一日前倒し し て実施。一日でト ロッ コ 、ボート 、ヘリ と ３ つのアク ティ ビティ でし たがと ても スムーズ
で、 早めに終了し たので、 ホテルの周辺も 散策すること ができ まし た。

▲ ブラ ジル側の中段に付けら れた遊歩道

4 太古と 大自然の地球の裏側▲ ジャ ン グル上流のイ グアス川
◀ 滝をヘリ で遊覧飛行

日本から 遙か彼方の地球の裏側へ行って、ダイナミ ッ
ク な地球を体感し たよう な気がし まし た。 地球の裏側
はこ う なっ ていたのかと 自分なり に理解するこ と ができまし た。
ナスカ の地上絵は空から セスナやヘリ で見てその素晴ら し さ と 意味を知るこ と が出来まし たが、 ナスカ は観光開発さ れておら ず地上絵し かない。 何も ない、 素朴な世界でし た。セスナの洗礼を受けた気分で、ナスカ地方は日帰り で行けますが、 と ても 遠い世界でし た。
イ グアスの滝は多面的な見所と 魅力のある、 衝撃的大自然と 言えます。 日本の「 華厳の滝」 のよう に見るだけし か楽し み方がないのと は対照的で、 落口の間近▲ ブラ ジル側に建つホテルと それを取り 囲む滝に迫る展望台やスピード ボート で滝への突入、 ジャ ングルのロングト レッ キングやヘリ 遊覧などが充実し て

翌日、 こ のホテルから ブラ ジル側の散策が始まり まし た。 ブラ ジル側の遊歩道は、 イ グアス川を見ながらいて、 世界中から やっ てく る観光客をビッ グな大自然が飲み込んでし まいます。

右岸を悪魔の喉笛展望台まで歩きます。 ブラ ジル側かかつてここを訪れた元ルーズベルト 大統領夫人が「 可ら は悪魔の喉笛を見上げるよう なレベルに展望台があ哀想な私のナイ アガラ 」 と 呟いたエピソ ード が有名でり ます。 滝が2段に落ちていて、 途中の真ん中レ ベル

すが、 それがすべてを語っ ていまし た。に遊歩道が設置さ れています。 日本ではちょ っ と 考えら れないよう なアク ロバティ ッ ク な歩道でし た。

世界建築紀行［ Ishizuchi2021.11］❻ポーラ ンド 紀行
Po lskie po d ró że

四国中央支部

尾藤 淳一

１探求
多く
存在するのが現実である。

最初からそのために造られたものが、は、意図せずしてそうなってしまったものやの物であってはならない。
しかしながら
世の中に人々を苦しめたり、自由や生命を奪ったりす
る
ため

本来、
人の生
活に役
立つものであるべき建造物が、子供のこ ろ 洋画好きの父親に付き 合っ てテレビの洋画劇場をよく 見た。アク ショ ン映画の007シリ ーズなどは大好きだっ た。 それと は別に、 超大作と いわれる
チャ ールト ン・ ヘスト ンのベンハーやスティ ーブ・ マッ
ク イ ーンの大脱走は何度も 見た。 ベンハーは紀元前後のイ スラ エル地区の話で、 ローマ帝国の迫害に抵抗するユダヤ人の物語。 大脱走は、 第２ 次世界大戦下においてナチスド イ ツが支配下に置いたポーラ ンド に脱走不可能な捕虜収容所を作り 、 英国を中心と し た連合軍の捕虜を収容し た。 その捕虜たちが、 決死の覚悟で脱走を決行する物語。 二つの映画に関連性はないが、 同
じ ポーラ ンド で、 大虐殺さ れたアウシュ ビッ ツの歴史があり 、 ユダヤと ナチスド イ ツそし てポーラ ンド が、探求し てみなく てなら ない事項と し て、 私の中にあった。2019年、ポーラ ンド の経済・ 産業視察に誘われ、アウシュ ビッ ツ収容所の視察も 含まれていたので、 参加するこ と に決めた。

❼［ Ishizuchi2021.11］

ポーラ ン ド 紀行

１ ． ワルシャ ワ駅に隣接する 時計塔
２ ． ヴァ ヴェ ル城
３・ ４ ． ク ラ ク フ 旧市街地

２
旅
ポーラ ンド への旅は８ 月日本を出国し 、 ミ ュ ンヘンを 経由してポーランド の首都ワルシャワに着いた。ポー
ラ ンド はヨ ーロッ パの中では東に位置し ていてロシアから の影響も あるが、 EU 圏域と いこ と で経済的には圧倒的にド イ ツから 影響を受けている。 ド イ ツと ポーラ ンド は隣国同士で、 特に高い山や深い川や谷がないので、 第２ 次大戦時にはあっ と いう 間に首都ワルシャ
ワにド イ ツ軍が進撃し てきて、 街は壊滅状態になっ たと いう 。 今では近代的な街に生まれ変わっ ている。

１

ワルシャ ワから 近代的な列車に乗り ２ 時間3 0 分ほどで、 ク ラ フ ク と いう 街に着いた。 こ こ は、 ワルシャ
ワに遷都する前には首都だっ た街で、 中世のヨ ーロッ
パを思わせるヴァ ヴェ ル城や旧市街がそのまま残る美し い街だっ た。 遷都がなさ れなかっ たら 、 こ の街が壊滅し ていたかと 思う と ぞっ と する。 し かし 、 だから と言っ て結果が良かっ た訳ではなく 、 そも そも 戦争など
２ないに越し たこ と はない。

３

ポーラ ンド 紀行４［ Ishizuchi2021.11］❽１・ ２・ ３ ． アウシュ ビッ ツ収容所
４ ． 日本人ガイ ド 中谷さ ん
５ ． ガス室外観

３６ ． ガス室内観
７ ． 焼却室

建築物
クラフク から バスで１時間30分程揺ら れて、オシフィエンチム（ ド イ ツ名： アウシュ ビッ ツ） 強制収容所に１着いた。アウシュ ビッ ツ強制収容所は、も と も と はポー
ランド 軍の軍事施設だっ たのを ナチスド イツが収容し 、ユダヤ人強制収容施設と し たも のだ。 従っ てレンガ造り のそれは、 宿舎か学び舎のよう に見える。 し かし 有
名なガス室や焼却場、 絞首台の存在が、 それら を打ち消し ている。ナチスド イ ツは、結局110万人のユダヤ人を 殺害し たと さ れるが、 ピーク 時には14万人を 収２容し ていた。 当然収容施設が足り なく なり 、 ビルケナウ・ アウシュ ビッ ツ第２ 収容所が建設さ れる。 こ ちらの施設は、 ド イ ツ敗戦時
（ 人道的に非難さ れると し て）に、 ほと んどが破壊さ れた。 残さ れたのはごく 一部であるが、 残さ れた施設を見ても と ても 人道的であるとは言えないも のであっ た。 破壊さ れた施設は、 どんな
３に非人道的だっ たのか想像でき ない。 施設に収容さ れ

４

るこ と なく 、 ガス室行き と なっ たユダヤ人も いると いう 話や本当にユダヤ人かどう か検証し ていたかも 怪しいなど、 耳をふさ ぎたく なる話も ガイ ド から 聞いた。
ちなみに日本人ガイ ド の中谷さ んと いう 方が有名で、Youtubeで見るこ と が出来るので、 一度見てほし い。
５７❾［ Ishizuchi2021.11］

６

ポーラ ン ド 紀行

１

４
２

３歴史ビルケナウ・ アウシュ ビッ ツ第２ 収容所には、 鉄道の専用線が引き 込まれ、 線路はそこ で終わっ ている。
４

当時使われたであろう 輸送列車の展示があり 、 その列５車で運ばれた人々の人生が、 そこ で終わっ たこ と を暗示し ているよう だっ た。
アウシュ ビッ ツには、 ユダヤ人たちが着ていた服や靴、 ユダヤ人の遺髪などの展示があり 、 ナチスド イ ツがし たこ と と はいえ、 同じ 人類が犯し た過ちの記憶がある。 美し いク ラ フ ク の市街地も 、 貴族が人民から 搾６取し て出来たも のかも し れない。 そう 考えると 歴史的な建造物が、 多く の人の犠牲の上にでき た遺産と も いえるのではないか。 我々建築を生業と するも のは、 歴史的建造物に対し て、 芸術的な価値を認めながら 、 その裏に隠さ れた歴史について、 畏敬の念を忘れてはなら ないと 思う 。

７８

９１ ． ビ ルケナウ第２ 収容所
２ ． 専用線
３ ． 輸送列車
４ ． ５ ・ ６ ユダヤ人の衣服等
７ ． 収容施設外観
８ ． 収容施設内観
９ ． 冬場は、氷点下10℃ 位まで下がる

ポーラ ンド 紀行［ Ishizuchi2021.11］

Ehime Kenchikushi

3ふり かえり とこれから
けんち く の輪

松山支部
赤根会長より バト ンを受け取り まし た、 松山支部の和泉です。
私が建築へ進むき っ かけをふり かえっ てみると 、 幼少期の頃から 建築業を自営し ている父の影響が大き いと 思います。 施工を主に行っ ていまし たが、 図面を書く のが得意で、 夜遅く までド ラ フ タ ーに向かっ ていたのを思い出し ます。 当時から 建築士の資格も 取得し ており 現在も士会員です。
そんな環境の中、 小中学校の頃から 家業の手伝いをしていまし た。 高校時代は、 趣味で行っ ていたアマチュ ア
無線で親し く さ せて頂いていた方の電気水道業へアルバ
イ ト で通っ ていまし た。 今思う と 、 こ のアルバイ ト 経験
はあら ゆるこ と を体験さ せていただき 、 大人になっ て繋がっ てき たのですが、 設備全般の知識の理解に大きく 貢献し ていると 思います。
その後は関西で学校を卒業し たのち、 商業施設、 分譲
マンショ ンを主と する現場施工管理の仕事を７ 年ほどしており まし たが、 勤めていた会社の事業縮小により 帰郷し まし た。
帰郷し たのが平成11年で、 同年には無事１ 級建築士を取得するこ と ができまし た。 建築士会への入会は実家の管轄支部である宇和島支部へ平成12年に入会さ せていただき まし た。 その後、 勤務地の松山支部へ移籍し 現在に至り ます。

松山支部 道後地区・ 中央地区合同イベント（ お城下ウォーキング）

さ て、 2020年から 続く コ ロナ禍は、 今後どのよう な状況になるのかまだ見えてこ ない状況です。 建築士会の活動も 、 全国大会の中止や、 例年行われている行事も 中止せざるを得ない状況です。 私が所属し ている松山支部
でも 各地区で企画さ れているイ ベント 等も 出来ない状況で非常に残念に思います。

［ Ishizuchi2021.11］

松山支部中央地区（ ワークショ ップ

和泉 秀弥

モザイクタ イルコ ースタ ー）

日頃の暇つぶし なのか趣味なのか？わかり ませんが、物を作るこ と が好きで、 数年前に自宅のガレージに目隠し ウッ ド フ ェ ンスを制作し まし た。高さ は２ .３ m程あり自立が必要。 北西方向から の風が強く 耐久性が必要と いう こ と で支柱は足場の単管、 根回り 基礎は重力式擁壁へ
ケミ カ ルアンカ ーと 配筋基礎で緊結。 基礎コ ンク リ ート
はセメ ント 、 砂、 砕石を手練り で打設。 水セメ ント 比、砂の湿り 具合で全然変わるので難し いですね。 フ ェ ンス
材はレッ ド シダーにキシラ デコ ールを塗布。 子供にも 手伝っ ても ら いまし た。

最後に、先にも 記述し まし たが、収まる気配のないコ ロ
ナ禍の中、 今後できるこ と を模索するう えで必要不可欠なのはＩ Ｔ Ｃ 技術の活用と 思っ ています。いろ いろな情報を収集し て活用できる部分から 少し ずつでも 取り 組み、建築士会の活動でも 生かし ていき たいと 思っ ています。
次回は入会当時から 大変お世話になっ ています、 宇和島支部の石川淳さ んへバト ンを繋ぎます。 よろし く お願
いいたし ます。

けんち く の輪

Ehime Kenchikushi

趣味が高じ て仕事になり まし た。
けんち く の輪松山支部
渡邉道彦さ んより バト ンを受け取り まし た河合と 申します。2010年に東温市で設計事務所を開設し た際に建築士会松山支部に入会さ せていただき まし た。 入会当初
より 渡邉さ んには何かと 親切にし て頂いており 、 感謝と共に尊敬し ています。 正直、 今回のバト ンはかなり 戸惑いまし たが、 渡邉さ んから のバト ンと いう 事で腹をく くり まし た。 と は言う も のの、 最近は活動にも ほと んど参
加でき ていないも のですから 、 き わめて個人的な事ですが、 私が今の仕事を選んだエピソ ード を綴ら せていただ
き ます。
自分が建築の仕事に興味を抱いたき っ かけと は？ この事を考えた場合、 私の場合は小学生の時に近所のプラモ屋さ んで買っ た松山城のプラ モデル、 絶対こ れに間違いない気がし ます。 逆にこ れに出会わなければ建築の仕事はし ていないと 思います。
小学生の低学年く ら いから プラ モデルが好きでし た。
今でも プラ モデルはかなり 好きで、 子供の頃より エスカレート し ていると 思います。 初めて買っ たプラ モは当時の子供に大人気だっ た「 勇者ラ イ ディ ーン」 でし た。
ゴッ ド バード 形態（ ！） に変形できるやつ… … 。
それが何かの拍子に、童友社と いう メ ーカ ーの「 日本の名城シリ ーズ」の松山城を買いまし た。それまでキャ ラ モ
デルばかり でし たが、 奇し く も 初めてのスケールモデルがこ れでし た。 小学生が何故か城のプラ モに食いついた訳ですが、 普段何気なく 目にし ている地元の城がキッ ト化さ れている事に好奇心をそそら れた記憶があり ます。
結構、 ツボにはまっ てし まいまし て、 名城シリ ーズの大抵のモデルは組み立てたと思います。 童友社の「 日本の名城シリ ーズ」 は今でも普通に販売されていて簡単に購入する事
箱絵は当時と ほぼ同じ ですができ ます。
今回懐かし く て買っ てし まいまし た。 プラ モ業界では金型を複数製作するのは縁起が悪いと さ れているので、何十年間も ロート ル金型を使いまわし ているのですが、ラ ンナー成型の状態も 良好で、 スケールモデルと し ての完成度も 、 現代の目線でみても 及第点のレベルだと 思います。 プラ モの金型と いう のは非常に高価で、 今の時代

けんちく の輪

3河合 優志だと ラ ンナー１ 枚あたり 300〜500万円が相場で、 所有し ているだけで固定資産税が掛かるし 、 定期的なメ ンテナンスが必要です。 ラ ンナー数が３ ０ 枚以上あるような最近のガンプラ なんかは一つのキッ ト に億単位の開発費を掛けている訳です。

石垣の金型はかなり 高価だと 思います

話が脱線し まし たが、色んな名城を組み立てていく 中、千鳥破風と か下見板と か、 火灯窓と か子供には到底読み方も 意味も 全く 分から ない専門用語を目にし ていた訳です。 そんな子供でし たから 、 気が付いたら 高校は建築科へ進んでいまし た。 当時はＩ Ｔ 前夜で情報系の学科が一番人気、 建築科は一番不人気でし た。 卒業後の就職先も非常に厳し かっ た時代で、 ク ラ スの半数上は畑違いの業界へ就職し ていきまし たが、 私は幸いにも 建築業界へ身を置く 事なり まし た。 子供の頃から の趣味が高じ て仕事になっ てし まっ た感じ です。 自分のやり たい事が何なのか分から ない人が多い現代社会において、 自分は幸福なのだろ う なと 思います。 こ れから も 周囲の皆様への感謝の気持ちを忘れずに精進し てまいり ます。 最後までお付き 合い下さ り 、 有難う ございまし た。
次回は松山支部、 石村隆司さ んにバト ンタ ッ チさ せていただき ます。 石村さ ん、 宜し く お願いし ます。

ジャ ン ルのこ だわり はあまり 無いです

［ Ishizuchi2021.11］

