８インチ用２ピース
φ２７フロントフォーク＋ディスクブレーキキット

CO（バーハンドル用取扱説明書１７４ｍｍピッチ／４０ｍｍオフセット／フェンダー付）

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

商品番号 ：０６−０１−０２５６（シルバー）：０６−０１−０２５７（ブラック）
適応車種及びフレーム番号
Ｍｏｎｋｅｙ／Ｇｏｒｉｌｌａ：Ｚ５０Ｊ―１３０００１７〜：ＡＢ２７―１０００００１〜
Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）：ＡＢ２７―１９００００１〜〜特徴〜○フォークピッチ１７４ｍｍ、オフセット４０ｍｍ。
○トップブリッジ、ステム共にジュラルミン削り出しアルマイト仕上げ、色はシルバーとブラックの２種類からお選び頂けます。
○トップブリッジ、ステム裏面には軽量化の為、肉抜き加工を施しています。
○ハンドルホルダーを付属しています。
○付属のステムナットは硬質アルマイト仕上げです。
○ステアリングロックブラケットを付属しています。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎分解、取り付け作業はホンダサービスマニュアルモンキー用を必ず参照し確実に行って下さい。
◎当キットは８インチホイール専用です。
◎当キットにはヘッドライトステー、ウインカーステー、ステアリングハンドルは含まれていません。別途お買い求め下さい。
◎ヘッドライトステーは弊社アルミヘッドライトステー（０９−０３−００７、００８）及び（０９−０３−０７Ｓ）をご使用下さい。
◎ノーマルキャブ使用車はスロットルが使用出来ない為、取り付け出来ません。（別途、ご用意して頂く必要があります。）※フレーム番号Ｚ５０Ｊ―１３００１７〜１５１０４００の車両の場合、純正スロットルケーブルの使用は不可です。
ＳＴＤキャブレターの場合、ケーブルＣＯＭＰ、スロットル（１７９１０―１６５―６４０）が必要です。
◎当キット付属のフロントブレーキマスターシリンダーＡＳＳＹ．はオイル確認窓が無い仕様の為、ブレーキフルードの量はオイルカップ部の上限線で確認して下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業を行う際は、平坦で足場のしっかりした所を選び車両を安定させた状態で行って下さい。
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に行って下さい。（ネジ部の破損及び脱落の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して下さい。
・フォークトップボルトを取り外す際にフォークスプリングによりトップボルトが飛び出す危険性がありますので、十分注意して下さい。
・製品及びフレームにはエッジや突起がある場合があります。作業時は手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因になります。）
・ブレーキフルードはなるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。（手荒れの原因になります。）
・ブレーキフルードは塗装面、樹脂部品、ゴム製品類等に付着すると劣化及び損傷させるので作業は十分注意して行って下さい。付着した場合は速やかに水洗いをして下さい。
（部品の損傷、劣化の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識などが無い方は作業を行わないで下さい。
（部品破損などの原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・走行前には、必ず各部の取り付け状態を点検し、緩み等が無いかを確認して下さい。又、走行中異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常個所の点検を行って下さい。（そのまま走行すると事故につながる恐れがります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ボルト、ナットの緩みやオイル漏れが無いかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は直ちに車両を安全な場所に停車させ、異常個所の点検を行って下さい。異常が認められた場合は、絶対にそのまま走行しないで下さい。
・ブレーキフルードは指定のブレーキ液を使用して下さい。銘柄の異なるブレーキ液を混用しないで下さい。
（トラブルの原因、化学変化の恐れがあります。）
・ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させないで下さい。付着した場合はブレーキパッドは交換しブレーキディスクローターは脱脂して下さい。（事故につながる恐れがあります。）
・ブレーキの取り付け作業については熟練したメカニックに依頼し、専用の設備、工具のある工場などで行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑1‑

Feb./05/ 13◎当製品を使用してフロントをディスクブレーキに変更するには、下記の弊社製品が必要です。
▽取り付けネジサイズ１０ｍｍのミラー（各１個入り）
オーバルスライドタイプミラー （０６―０１―１１０）
ＮＣ３１タイプミラー（０６―０１―１１１）
角スライドタイプミラー（０６―０１―１１２）
ＭＩＮＩミラー（右専用）（０６―０１―１１３）
ミラーアダプター（２個入り） （０６―０１―１００）※純正ミラー及び取り付けネジサイズ８ｍｍのミラー使用時のみ必要◎フロントブレーキを油圧ディスクにした場合，フロントマスターシリンダーを取り付ける為、ＳＴＤスロットルハウジング（ブレーキレバー一体▽CO▽▽式）を取り外す必要がありますので、弊社製ハイスロットルセット若しくはホンダ純正部品が必要です。
弊社製品
ハイスロットルセット（ケーブル長８１０ｍｍ）（０９―０２―０２２１）
ハイスロットルセット（ケーブル長７００ｍｍ）（０９―０２―０２１）※弊社製キャブレターキット用（ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター以外）
ホンダ純正部品
スロットルハウジング（１個）（５３１６８―１６６―０００）
スロットルハウジング（１個）（５３１６７―ＧＥ４―０００）
パンスクリュー ５×２２（２個）（９３５００―０５０２２―０Ｇ）▽ ▽※ＳＴＤキャブレター及び弊社製ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター用◎フレームＮＯ．Ｚ５０Ｊ−１３０００１７〜１５１０４００の車両に当製品を取り付ける場合、別途下記部品が必要です。
遠心クラッチ車
コンビネーションスイッチＡＳＳＹ（０２―０１―０１５）
マニュアルクラッチ車
クラッチレバー＆コンビネーションスイッチＡＳＳＹ （０２―０１―０１６）

PY◎当キットと弊社製シリンダーヘッド及びボアアップキットを同時装着する場合、タイヤとエンジンが干渉する事があります。
下記の表にて同時装着が可能なエンジンの仕様、タイヤサイズをご確認下さい。
２ピースフロントフォーク

シリンダーヘッド

排気量

使用タイヤ
８インチ

３.００―８ ３.５０―８
８８〜１０６ｃｃ○○
１２４〜１２５ｃｃ○○
スーパーヘッド＋Ｒ
１３８ｃｃ○○
１４８〜１５８ｃｃ○○
８８〜１０６ｃｃ○○
スーパーヘッド４Ｖ＋Ｒ
１２４〜１２５ｃｃ○○
１３８〜１４８ｃｃ○○
１００〜１０６ｃｃ○○
ＤＯＨＣ ４Ｖ
１２４〜１２５ｃｃ
○
○
１３８ｃｃ
○
×
１００〜１０６ｃｃ○○
ＤＥＳＭＯ ツインカム４Ｖ １２４〜１２５ｃｃ
○
×
１３８ｃｃ
××※上記の表は、あくまでも目安としてお考え下さい。使用するタイヤの銘柄やホイール幅等により、タイヤの外径が変わります。
使用時は必ずフロントフォークがフルボトムした状態で、干渉が無いか確認して下さい。
又、タイヤとの干渉が無くてもフェンダーが干渉する場合は、フェンダーの交換や切除作業を行い隙間を確保して下さい。

‑2‑Feb./05/ 13

〜商品

内

容〜

０６―０２―００３４（シルバー）
０６―０２―００３５（ブラック）０６―０２―１０１７（シルバー） ０６―０２―１０２０（シルバー） ０６―０２―１００５（シルバー）
０６―０２―１０１８（ブラック） ０６―０２―１０２１（ブラック） ０６―０２―１０１２（ブラック）CO
７３８９ ２４１０１２１４

番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０２１２２２３２４２５２６２７２８２９３０３１３２３３３４３５３６３７３８２３ ２６２７４３６５３７１１ １２０６―０１―０００３ ０６―０９―１３０５２０２１１５１６１７６３５１９ ２２ ２５１８３２１３２８２９３８３０ ３１ ３３ ３４PY

部 品 名
Ｌ.フロントフォークＡＳＳＹ.
Ｒ.フロントフォークＡＳＳＹ.
フォークトップブリッジ
ハンドルアッパーホルダー
ハンドルロワホルダー
ステアリングステム
ステアリングロックブラケット
ステムナットステムナットワッシャ
フロントアクスルシャフト
フロントホイールハブＡＳＳＹ.
カラー ７.５ｍｍ
ホイールスペーサー ３ｍｍ
フロントブレーキマスターシリンダーＡＳＳＹ.
サブコード
フロントキャリパーＡＳＳＹ.
フロントキャリパーブラケット
ブレーキホース ７７５ｍｍ
バンジョーボルト
フロントフェンダー
フロントフェンダーブラケット
フランジボルト ６×１５
ソケットキャップスクリュー ６×１５
ソケットキャップスクリュー ６×２０
フラットヘッドキャップスクリュー ８×１６
ソケットキャップスクリュー ８×２０
ソケットキャップスクリュー ６×５０
フランジキャップスクリュー ８×２０
６角ボルト ５×２０
シーリングワッシャ
プレーンワッシャ ６ｍｍ
プレーンワッシャ ５ｍｍ
バンジョー（ストレート）
バンジョー（２５°）
ブレーキフルード（ＤＯＴ―４）
６角棒レンチ ５ｍｍ
６角棒レンチ ６ｍｍ
タイラップ

個数
１１１２２
１１１１１１１１１１１１１２１２２２２２２４４４４
１４１１１１１２リペア品番
５１５０８―ＧＥＦ―Ｔ０１
５１４０８―ＧＥＦ―Ｔ０１

入数１１

５３６０１―ＧＥＦ―Ｔ００
５４３０３―１６５―Ｔ００
９０５０３―１６５―Ｔ００
４４３０１―１２４―Ｔ００
４４５００―１８１―Ｔ００
４４３１０―１８１―Ｔ００
４４６００―１８１―Ｔ１０
０６―０８―１１６８
３７６００―ＫＣＺ―Ｔ００
０６―０８―１１５４５２３１―１６５―Ｔ０２
０６―０８０―０００７
００―０７―０００７
６１１００―１８１―Ｔ００
６１１０２―１８１―Ｔ００
００―００―０１１４００―００―００４２
００―００―００４３００―００―０２３９００―００―０１１７００―００―００４４００―００―０２３８００―００―０１１３００―０７―００１０００―００―００８６００―００―０１１８００―０７―０００６００―０７―００３７０６―０８―００１９１１１１１１１１１１１１１１１４１０１０４４３４５１０１０１０１１１００―００―０１７９１０※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
‑3‑

Feb./05/ 13

rev.May./02/ 13

〜取り付

け分解

組み付け

１．フロントのアクスルナットを緩めます。

１３．ステアリングロックブラケッ
トをソケットキャップスク
リュー（６×１５）でステアリングステムに取り付けます。

２．リアメンテナンススタンドと領〜

１６．ステアリングステムをヘッドパ １９．ワイヤーハーネス等の取りイプに通し、トップスレッドは回しがノーマルと同じにな手でいっぱいに締め付けます。
るようにしながらトップブ左右に４、５回躍動させベアリリッジをフロントフォーク
ングをなじませ、約１／８回転とステムシャフトに通し、注意：必ず規定トルクを守る事。
戻し、ガタが無く軽く動くこと
ステムワッシャを入れてス
トルク：１２Ｎ･ ｍを確認して下さい｡
テムナットを指定トルクで（１．２ｋｇｆ･ ｍ）締め付けます。

CO
エンジン下部に適当な台を置き、車両を安定させた状態で作業を行います。
※フロントタイヤが少し浮く程度の高さにします。

要

３．ヘッドライトのパンスクリューを外し、ストップランプスイッチ、ウインカースイッチの配線を外します。

４．スロットルハウジングのパンスクリューを外し、スロットルハウジング、スロットルパイプを取り外します。

５．ウインカースイッチのパンスクリューを外し、ウインカースイッチを取り外します。
６．ヘッドライトケースの左右のボルトを外し、ヘッドライトを取り外します。

７．ホーン、ウインカーを取り外します。

１４．ステアリングステムのボトムコーンレースをポンチドライ
バーやタガネ等取り外し、ダストシール、ダストシールワッシャを取り外します。
ジュラルミンステムシャフトにダストシールワッシャ、ダストシール、ボトムコーンレースをそれぞれ取り付けます。

PY

ボトムコーンレース

８．アクスルシャフトを抜き取り、フロントホイールを外します。

９．トップブリッジ裏面のハンドルロワーホルダーのナットを外し、ステアリングハンドルＡＳＳＹ．を取り外します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：５９Ｎ･ ｍ（６．０ｋｇｆ･ ｍ）

１７．ステアリングステムにフロン
トフォークのアクスルホル
ダーにブレーキの回り止めが付いている方を進行方向に向かって右側に通し、ステアリングステム割り締めボルト２０．ステアリングステムの割り（８×２０）を仮り締めします。
締めボルトを緩め、インダストシール
ダストシールワッシャ

１０．フォークボルト、ステムナッ １５．トップコーンレース及びボトムト及びワッシャを外し、トッコーンレースにグリスを塗布プブリッジを取り外します。
し、ベアリングをステアリング

１２．ノーマルのステアリングス
テムからハンドルロックを取り外し、ステアリングロックブラケットに取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝９Ｎ･ ｍ（０．９ｋｇｆ･ ｍ）

ステム、ヘッドパイプに取り付け、トップコーンレースをヘッドパイプに取り付けます。
※ベアリングのボールが樹脂に組み込まれていないタイプの場合はボトムコーンレース、トップコーンレースにそれぞれ２１個ずつ取り付けて下さい。
ベアリングはグリスを塗る前に洗油で洗い、ゴミを付着させないで下さい｡

３０

１１．トップスレッドを外し、フォークＡＳＳＹ．を取り外します。
※ベアリングのボールを無くさないようにして下さい。

ナーチュ−ブ突き出し量を３０ｍｍになる様に調整します。
※フロントフォーク突き出し
量の調整は片側づつ行い、左右同じ高さにして下さい。

回り止め

１８．左側も右側と同様に取り付けます。
※ボスの出が多い方を外側にして、組み付けて下さい。
※フロントフォーククランプタ
イプのヘッドライトステーを使用する場合は、ヘッドライトステーをフロントフォークに通して下さい。

２１．ステアリングステムの割り締めボルトを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２６Ｎ･ ｍ（２．７ｋｇｆ･ ｍ）
２２．トップブリッジの割り締めボルト（６×２０）を指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

内側
少ない‑4‑

外側多い
Feb./05/ 13

２９．キャリパーをディスクロー

２３．ステアリングハンドルパイ

CO
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

フランジキャップスク
リューを締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２５Ｎ･ ｍ（２．５ｋｇｆ･ ｍ）

約４０ｍｍ※ハンドルホルダーは前後の隙間が同じになる様に締め付けて下さい。

３０．キャリパーをフラットヘッド
キャップスクリュー（８×１６）でキャリパーブラケッ
トに取り付け、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。 ３４．バンジョーボルトにシーリ
ングワッシャ、バンジョー
トルク：２５Ｎ･ ｍ（ストレート）、シーリング（２．５ｋｇｆ･ ｍ）
ワッシャの順で通し、マス※ボルトのねじ部分にネジロッ
ターシリンダーに取り付けク剤を塗布して下さい。て仮締めします。

２６．フロントフェンダー、ブラケッ
トを写真のように６角ボルト（５×２０）で取り付け、仮締めします。

２４．マスターシリンダーＡＳＳＹ．、ウインカースイッチ（又はコンビネーションスイッチ）、左グリップをハンPY

６角ボルト５×２０

ドルに取り付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ブラケット
ウインカースイッチ
プレーンワッシャ５ｍｍ：パンスクリュー
４Ｎ･ ｍ（０．４ｋｇｆ･ ｍ） ２７．フロントホイールのハブとホマスターシリンダーイールを固定しているナット
ＡＳＳＹ．
を取り外し、ホイールとハブ：フランジボルトを分離します。
１２Ｎ･ ｍ
２８．弊社フロントホイールハブＡ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）
ＳＳＹ．をエアバルブがディスクローターの反対側になるよ

３１．キャリパーブラケットの凹みをフロントフォークの凸部に合わせ、付属のアクスルシャ
フトを進行方向に向かって右側からフロントフォーク、フロントホイール
ハブＡＳＳＹ．
２５．ホーンを取り付けます。

３５．フロントキャリパー側はバンジョー（２５°）をマスターシリンダーと同様の方法で取り付けます。

キャリパーブラケット、フロントホイールＡＳＳＹ．、メーターギア、カラー、フロントフォークの順になるように右側から通し、仮締めします。

うにし、スペーサーをホイールとハブで挟むようにフランジキャップスクリュー（８×２０）でホイールに取り付け、仮締めします。
※弊社８インチアルミホイールを使用する場合、スペーサーは必要ありません。

（写真はステアリングステムに取り付けた場合です。）※ステアリングステムに取り付ける場合、写真の様にステーを折り曲げ、フランジボルト（６×１５）で取り付け、締め付けます。

３３．ホイールとハブを固定するターに取り付けます。

プを、ハンドルホルダーにセットし、トップブリッジに取り付けます。ハンドルホルダーのソケットキャップスクリュー（６×５０）を指定トルクで締め付けます。

３６．ブレーキホースを各バン

３２．フロントフェンダーの高さを調節し、ブラケットのボルトを締め付けます。

スペーサー

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：５Ｎ･ ｍ（０．５ｋｇｆ･ ｍ）

ホイール

ジョーに取り付けます。
バンジョーの取り付け角度、ブレーキホースの取り回しが決まれば、バンジョーボルト、ブレーキホースのフィッティングを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フィッティング
６Ｎ･ ｍ（０．６ｋｇｆ･ ｍ）※ブレーキホースの取り回しは、ハンドル操作時やフロントフォーク作動時に無理のかからない状態になるよ
うに注意して行って下さい。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）‑5‑

Feb./05/ 13

rev.May./02/ 13

３７．ブレーキホースが他の部分と干渉しないようにタイラップで固定し、余った部分はニッパ等で切り取ります。
※バウンド、リバウンド時にホースが突っ張らないように固定して下さい。

４２．スロットルケーブルの６角

フロントフォークオイルの交換要領

ナットを締め付けます。

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト
１５Ｎ･ ｍ
４３．ヘッドライトケースをヘッド（１．５ｋｇｆ･ ｍ）
ライトステーに取り付けます。

３８．スロットルパイプをハンドルに取り付けます。

３９．ハイスロットルセットのロワスロットルハウジングにセットのスロットルケーブルを仮止めし、スロットルパイプに取り付けます。

１．フォークトップボルトを緩めます。
２．フロントのアクスルナットを緩め、ナットのみを取り外します。
３．リアメンテナンススタンドとエンジン下部に適当な台を置き、車両を安定させた状態で作業を行います。
※フロントフォークがちょうど伸び切る程度の高さにすると作業がしやすくなります。
４．アクスルシャフトを抜き取り、フロントホイルを外します。
５．トップブリッジ、ステムの割り締めボルトを緩めフォークを取り外します。
６．トップボルトを飛び出さないよう注意して外します。オイルパンなどを用意し、フォークを逆さにしてスプリングを抜き取ります。
７．インナーチューブを伸縮させフォークオイルを抜き取ります。
注意：必ず規定トルクを守る事。
（数分間インナーチューブを下側にし放置して下さい。）
トルク：１０Ｎ･ ｍ
８．フロントフォークを立て、フォークオイルを注入します。
（１．０ｋｇｆ･ ｍ）
フォークオイル：２０番フォークオイル量 ：６８ｃｃ（一本）
４４．ウインカーを取り付けます。
９．フォークスプリングに付着したオイルを拭き取り、ピッチの狭い方を注意：必ず規定トルクを守る事。
底に向けスプリングを入れます。トップボルトを取付け、仮締めしま
トルク：１０Ｎ･ ｍ
す。
（１．０ｋｇｆ･ ｍ） １０．フロントフォークをステム、トップブリッジに取り付け、割り締めボルトを仮締めします。
４５．ストップスイッチサブハーネ
１１．トップボルトを指定トルクで締め付けます。
ス、ウインカースイッチ（コンPYビネーションスイッチ）の配線を接続します。
※Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）の場合
ストップスイッチサブハーネ
スとサブコードを接続し、配線を接続します。
４６．ヘッドライトをヘッドライトケースに取り付け、パンスクリューで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２０〜２４Ｎ･ ｍ（２．０〜２．５ｋｇｆ･ ｍ）

１２．ステアリングステム、トップブリッジの割り締めボルトを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ステアリングステム ２６Ｎ･ ｍ（２．７ｋｇｆ･ ｍ）
トップブリッジ

１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

１３．フロントホイールを、外したときと逆の手順で取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
アクスルナット ６２Ｎ･ ｍ（６．３ｋｇｆ･ ｍ）

４０．パンスクリューでアッパースロットルハウジングをロワスロットルハウジングに取り付け、パンスクリューで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
４７．リアメンテナンススタンドとトルク：４Ｎ･ ｍ
台から車両を下ろします。
（０．４ｋｇｆ･ ｍ）
４８．アクスルナットを締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：４０〜５０Ｎ･ ｍ（４．０〜５．０ｋｇｆ･ ｍ）

４１．スロットルケーブルをノーマルと同様にキャブレターまで取り回し、キャブレターに取り付けます。

４９．各部をもう一度指定トルクで増し締めします。
５０．ブレーキのエア抜きを行います。
※ブレーキのエア抜き要領は、別紙を参照して下さい。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ

０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ
http://www.takegawa.co.jp‑6‑Feb./05/ 13

rev.May./02/ 13

ブレーキのエア抜き要領
警告

注意

CO

○ブレーキ液補給時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
○抜き取ったブレーキ液は再使用しない事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。
○ブレーキ液は塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。万一、付着した場合はパッドは交換し､ディスクローターは脱脂する事。
○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

させない事。
○ブレーキホースを外すなど油圧系統に空気が混入した場合は、油圧系統のエア抜きをする事。
○規定トルクは必ず守る事。
○ブレーキ液は必ず指定のブレーキ液を使用する事。

○マスターシリンダーＡＳＳＹ．の２本のフラットパンスクリューを外しマスターシリンダーキャッ
プ、ダイヤフラムを外します。

○キャリパーのブリーダーバルブに透明なブリーダーホースをつなぎホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にします。

○ブレーキレバーを握った状態にしたままにしてキャリパーのブリーダーバルブを締め付けます。
○ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。

PY①ブレーキレバーを握ったまま、キャリパーのブリーダーバルブを１／２回転緩めた後、再び締め付けます。

②ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。
○ブリーダーバルブから気泡が出なくなるまで①、②の操作を繰り返します。
☆時々、ブレーキ液量を確認し、下限線付近まで減少していれば補給します。
○エアの混入がなければブリーダーバルブを規定トルクで締め付けます。

○マスターシリンダーのオイルカップ部にブレーキ液を上限線まで補給します。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝６Ｎ・ｍ（ ０ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）○オイルカップの上限線までブレーキ液を補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをフラット
パンスクリューを用いて取り付けます。

○ブリーダーバルブを１／２回転緩め、ブレーキレバーを握る、放すを繰り返し、ブリーダーバルブからブレーキ液が充分出てくるまで注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．

この操作を繰り返します。
☆オイルカップのブレーキ液量に注意し新しいブレーキ液を補充しながら作業を行って下さい。

ブレーキレバーCO

マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用についてレバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

PY

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用について