30th 特別座談会
JASAAnniversary

これからの組込みシステム業界を語る〜5年後、10年後の更なる発展に向けて〜＜出席者＞（左から）

竹内 嘉一 氏中村 憲一 氏佐野 勝大 氏渡辺 博之 氏武部 桂史 氏株式会社日新システムズ
アップウィンドテクノロジー・インコーポレイテッド＜コーディネータ＞

株式会社ユビキタス

清水 徹 氏株式会社エクスモーション
株式会社日立産業制御ソリューションズ
慶應義塾大学大学院

はじめにいただいています。JASAとは前々職で19

自身は1990年位から組込み分野でオブ

清水自己紹介から始めさせていただ

年ほど前に組込み事業を始めた頃よりおジェクト指向を使い、どう上手く設計でききます。私自身は長くマイコンの開発、応世話になっています。時代は10年経つとるかを専門にしており、その関係でETロ用に携わってきました。いまIoTというこ変わるなと感じますが、実際は変わるのボコンの審査員を務めJASAに関わり、今とで、またシステムのほうに動いているな

ではなくぐるぐる回っていますよね。今年から理事に就かせていただいていまと感慨を持ちながら、皆様と共に今後10IoTということで組込み業界にとっては良す。会社の事業では主に自動車関係が年を考えさせていただければと楽しみにい言葉で言うとチャンス、悪い言葉でいうユーザーですが、如何に上手くソフトをしております。と瀬 戸 際 だと思っています。これ からつくるかということをお手伝いしていま竹内JASAの副会長を務めています日

JASAメンバーと一緒に盛り上がれる話にす。最近のIoTということでは全体のサー新システムズの竹内です。以前の日本シして、それを実行に移せるJASAであるたビスの中の一つという取り込まれ方で、そステムハウス協会時より参加しています。 めの切っ掛けになればと思います。
弊社は9割方が組込み業務で、受託から中村プロダクトまで展開していますが、今後は村です。JASAには1997年から参加し、 いので、その辺りのことも皆様とお話しで業界に閉塞感を感じる中でどうしていく2000年からプラットフォーム研究会で活きればと思います。のか？ということがターニングポイントか動しています。最近では5年前からロボッ武部と感じています。JASAとしてもどう乗りト向 け のプ ロダクトプラットフォーム

武 部です。パソコンの世 代 が 終 わって切っていくのか、皆様と話し合えればと 「OpenEL」の開発を始め、ちょうど丸5周PDAに移り、次は携帯電話だということで思います。

年になりました。今後はJASAで国際標準やっていたら日本から携帯が無くなって、佐野を引っ張っていければと考えています。

次は車という感じで、現状は約6割が車渡辺関係です。いまの流れでは海外のナビユビキタスの佐野です。JASAでは今年から協業推進委員長を務めさせてアップウインドテクノロジーの中こだけ見ていてどうするんだと感じながエクスモーションの渡辺です。私06 ｜ J A S A A N N I V E R S A R Y 3 0 t h Bul l eti nJ ASA S p e s i a l I s s u e

ら、この先の展開を含め考えることが多日立産業制御ソリューションズのメーカーが日本にどんどん参入して、それます。
スマートフォンを買っている人はンイノベーションもどうしていくのか難しをどうやって日本語化するかという仕事サービスを買っている訳で、サービスと一いですけどね。に携わっています。IoT系を結構やってい緒に組 込 みを売り込 む、組 込 みソフト

清水

ますので、収集した予兆データを分析しウェアを提供しないと組込みだけでは価アクセスはし易くなる、その中で強みをていつメンテナンスが必要だといったと値が無くなると考えています。

持っていくという話で、サービスはIoTやころで、そうしたスペシャリストも育てて佐野

プロプラエタリだったりスペシネットワークで繋がるようになってきていいるところです。

フィックが強かったもの、昔だったら長いる。一方で物理面でセンシングなど多様間のアドバンテージだったものが、それなバリエーションがそれを支え、その上いろいろなものがオープン化して組込み業界はこう変わるだけでは価値がつくれなくなっています。 にサービスも国ごとや多様性があるよう

清水

本日の座談会のテーマは「これかこれからオープン化は進んでいくでしょうな気がしており、その中で組込みは変らの組込みシステム業界。5年後10年後し、今まではIPでライセンスしていたのをわっていくのかと思ったりするのですがを語る」ということで自由奔放にご意見ごオープンにして、オープンにすることに如何ですか。

発言いただければと思っています。今ま

よって広がった上のサービスというところ

渡辺

での組込み、或いはITからこの先どの様でビジネスを取っていく、というように視を如何に簡単に処理していくか、すごいな変化が起きると思われますか。

点を変えていかないと難しい時代になる慣れているというか得意分野じゃないで竹内のかなと思っています。

すか。車のつくり方が未だ洗練されてい支えてきた技術ということで発展してきた話題の配車サービスの市場価値は5兆円ない中で自動運転とか大きいテーマにと思っていますが、日進月歩で組込み技超え、自動車メーカーの時価総額を超え挑まれて、車メーカーが果たして今の開術が進化し、開発手法等いろいろ変わってきているほどで、自動車産業は車という発スタイルで積み上げ式でやって勝てるてきたことが、今はコモディティ化して誰ハードウェアをつくるのが主体なのか、車のかと思うと結構難しい気がします。組込が秀でたといった話が無くなってきていを使ってサービスを生み出すことに市場

み業界と言われるところ、特にソフトウェます。IoTによって組込みやIT業界以外の価値があるのか、視点が変わってきていアの部分はかなりの部分が持っていかれ業界がミックスされている中で市場、ニーます。だからと言って技術がなければ何てしまう可能性が相当あるのかと心配しズのトレンドがどう変わっていくのかといも成り立たないので、そこは我々としてどています。

う事かと思います。

こを強みにしていくのか転換期になるの竹内

中村 コモディティ化で言えば携帯電話かなと思います。

上げるような話になっていますが、自動からスマートフォンの時代になり、そのス

竹内

オープンイノベーションみたいな車にしてもロボットにしても、エッジデバ

マートフォン自体もコモディティ化してい話も出ていますけど、何となく未だオープイスと見た際に、そこがインテリジェント組込み産業は日本のものづくりを大手ソフト企業など巨大なデータIoTによって下から全部データをJ A S A A N N I V E R S A R Y 3 0 t h B u l l e t i n J A S A S p e c i a l I s s u e ｜ 07

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JASA

Anniversary化してデータもスクリーニングされたり、ビスが貢献できるかというと、こちらはこ無いと言ってドローンにいったことです。

エッジコンピューティングみたいな考えちらでやるからいいよと言う話になるよう持っている技術をどこの産業に向けるの方である程度間引きながら下は下で独自な懸念もあります。

か、その持って行き方の確度は日本も学で動いていく、分散インテリジェンスみた武部

ぶべきではないかと思います。

いな形で進んでいくというのが組込み業

つくるときのスペックをつくるための会社界としては進む道なのかと。もう一つはとか、車のプラットフォームをつくるため

海外の自動車メーカーは、車一台IoTでサービス化がどんどん進みますが、 の会社とかをどんどん買っていて、例えばソフトウェア技術が起こす変化
清水

組込み分野で一つ重要なのは、マ

そこは我々以外のプレーヤーが入ってく仕様書から誰でもつくれるような環境をイコンなり制御システムなりに組み込まるので、もしかすると組込み業界ではそうつくってくれと動いています。そのようなれているソフトウェア技術の開発で発展いうディープな層のインテリジェンスを如中で生き残るには、仕様書を書くとかプしてきていると言えますが、ソフトウェア何に上げていくのかという話かと思ってロセスをつくる、プラットフォームをつくるの視点で見た時に、今後10年にはどんないます。

とか強みのあるところで入り込まなけれ変化が起きそうだと思われているでしょ渡辺 自動運転も配車サービスもサービばいけない。
そうすると例えばドイツの会うか。

スの中の車で、日本のメーカーが言う自社とアライアンス組むといった話が、今ま竹内

動運転は人の運転サポートですよね。立で自分は腕で稼いでいた我々のレベルAIが活発化していますが、少し前までは場が全然違っていて、サービス側の企業でも非常に強くなってくる。５年後を見てAIは全然使えないという話が今は実用レが簡単な自動運転の仕組みをつくってし我々が考えているのはどこと組むか、誰とベルまでになった。AIも多分いろいろなまい、自動車メーカーの考えている自動どう組むかという事です。

種類、レベルのものがあって、ソフトウェ運転はディープな、車好きの人向けの一

それに台湾など昔だったら工場というイアだけでAIやるのはしんどくて、多分今後部の車になっていくような気もします。

メージから、結構雰囲気が変わってきてチップ化されハードレベルに落ちてきた

佐野 自動運転の方向性はドライバーをいます。
ヨーロッパでスペック決めて台湾

時にいろいろな事が変わってくるし、そこ補助する、高度な運転技術を支援するとや中国でつくるとなると、日本の居場所に一つのイノベーションが起こるのかな

いうセルフドライビングカーと、もう一つは無 いですよね 。そこに凄く危 機 感をという気がしています。

は無人運転でドライバーが居ないドライ持っていて、アライアンスだ何だというこ清水

今ビッグデータを扱うという話で例えばソフト系やIT系の大学とバーレスカーの方向です。市場で見ると、 とを言っている時に、我々は今持っていか、これから若い人はどんな勉強をして運転免許証を持たない人がグローバルる技術をどうやって売り込んでいくか、標いくのか。変わり方がドンと大きく変わるで60億人いて、その人たちの移動ニーズ

準化の鉄則ですが、これをしないと生きのか、レイヤーが変わっていくと言うか抽を考えるとドライバーレスカーはもの凄残れないと思っています。

象度が上がっていくのか。一方ではオーい市場になります。
どちらに進むのか自佐野プン開発の話も出ていますが、その辺は動車メーカーには重要な岐路ですが、相われていた技術をマーケットが変わったどう思われますか。

変 わらずセルフドライビングカーに向なら違うマーケットに転用しようよという佐野かっている。そういうところも見据えてい事ですよね。台湾はPCの行き先を無くしす。今だと制御系のエンジニアとOSに近く必要があるでしょう。てPNDにいき、それも無くなった今はナビいソフトウェアエンジニアとアプリケー

渡辺

サービス側に行ったとき、今組込をつくっていますが、中国が面白いのはションエンジニアとクラウドエンジニアみみシステム業界でやっている技術やサーそこを越えて、スマホ技術の転用先がもうたいになりますが、それぞれもっと細かかつて一大産業となり、そこで使08 ｜ J A S A A N N I V E R S A R Y 3 0 t h B u l l e t i n J A S A S p e s i a l I s s u e

もっと細分化されていくと思いま竹内 嘉一 氏

中村 憲一 氏（株）
日新システムズ 代表取締役社長
副会長／ET事業本部長

アップウィンドテクノロジー・インコーポレイテッド （株）
ユビキタス 代表取締役社長
協業推進委員長
代表取締役社長
応用技術調査委員長／OpenEL国際標準化委員長

い専門分野のソフトウェアエンジニアがチェックするとか、レイヤーが変わってきものをつくるところと、それを繋ぎ合わせレイヤーごとにいて、それを横断的に見ているような気もします。次のステップはて次のアプリケーションに持っていくといるアーキテクトのような人がいてという感

当然シンプル化、プラットフォーム化する

う話 がちょっと違うことに思っていて、じで、不必要になるのではなくて必要なしオープン化しますから、プラットフォー

MEMSでセンサーをつくるというところは人の種類、職種がもっと増えてくるのではムに乗せたら最早我々の仕事は無くなる

我々ではないように感じますが、後者はないでしょうか。と感じています。
ところが、アーキテクチャ我々の業界だと思います。

清水

そうなるとモデル化であったり、コを考えると凄いスペシャリストでないとつ清水

ンポーネント標準化であったりとかの話くれないようなものもあって、質がかなり中で自動車を使えない人もユーザーでが出てくると思いますが。

変わる気もします。

あったりとか、アフリカのサバンナでGPS渡辺

佐野 勝大 氏

そういうものが沢山生まれている使いながら狩をしている種族がいたとそういうつくり方が得意かと言うと、決して得意ではない気がしていて、やメカニカルの進化を繋ぎ合わせるか、なかなか纏め難いでしょうけど、いろはり皆暗黙視に頼った感じで今はものが清水

いろバリエーションは爆発してきているできているので。
プロダクトとしては凄くユーザーなりリクエスト側にいくという話と思います。

良いものができているんですけど、それもありますが、一方でLSIとかセンサーと中村を短時間で安くできるかという話は別でか、バリエーションが沢山出てきていま 「O p e n E L」です。正にいろいろなセンす。今は暗黙視で皆が集まって凄く良いす。そういうところに特化していく動きもサーがどんどん出てきますので、インターものをつくるということは成し遂げられて方向として有るのかなと思うのですが如フェースを標準化して欲しいとの要望かいますが、それが今後のプロダクトに求何でしょうか。

ら生まれました。海外になるといろいろなめられるかどうかというところで、それが武部凄く難しいと思います。

MEMSでつくるとか、半導体技術をメカニられているメーカーもありますが、そうす

武部

最近、スペシャリストを欲しいといカルで使いながらセンサーにしましょう

ると航空機も鉄道も自動車もアーキテクうニーズと、コーディングといった製造はみたいな話はどんどん動いていますよチャ、ハードウェアを全部共通して一つの海外でやる、その分が日本からどんどんね。

ソフトをニアプラットフォームで開発した

今サービス化という形で社会なりそれを纏めようとしているのがセンサーをどうつくるかですけど、 分野に対して組込みソフトを一緒につく

そのバリエーションを共通のとこいという理由で、コンポーネントのモデリじゃあ日本のエンジニアは何をするのかろまで繋ぐというのも組込みの役割かな

ングという要 望 が 出てきました。現 在というとレイヤーの上の方のモデルをつと。

OMGの方でユニファイドコンポーネントくるとか、これは正しいものか機能安全を竹内

証 明 するプ ロ セス や 過 程 をちゃんとンサーをどんどん細分化していろいろな無くなっていくという雰囲気があります。 清水

そこは我々の話だと思います。セモデルという新しいコンポーネントモデルの標準化が行われています。

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Anniversary

竹内 サービスを提供する方はなかな

一緒に良いものをつくって海外に売ってのバックミラーつくっていますという人たかエンベデッドのところにリーチできないくとか。そういう視点もないと、一生懸ちが、そこにLCD載せろ、カメラ取り付けいものですが、今みたいな標準化をする

命考えてこの仕向けを変えて組込み業界ろ、GPS付けろと言われた時にどう組むかことによって彼らが道具として使えるようでやっていこうと仕事をしても売れないは全くバンザイなんですよ。自動車メーになってくるので、逆に言うと我々の仕事という事を最近ずっと考えています。

カーはどうするかというと発注だけする。
最近、こういうビジネスしているけれども、がどんどん無くなる可能性がありますよね。その中で組込み業界として次に何を仕向けを変える必要性

ここ分からないから一緒にやらない？とやっていくかと言う話になると思います。

清水

日本の市場のストックを増やそういうパターンが非常に多くて、デファクト

武部例えば日本 から発 生したC D やという動きが大分鈍ってきて、世界で見スタンダードができる前に。
カメラは法律DVDが標準化になった時に皆が潤いまた時には未だそういうレベルでないとこ変わっただけですが、テスラは21インチしたよね。
スタンダードを出して特許料等ろに向かって、もう少し何とかその市場でとかバンバン載せるから、じゃあ法律変が入ってきましたから。例えばスタンダーやっていくかみたいな事でしょうか。

えようかとなってしまうけど、そういう中でドをつくるときに、日本にお金が入るよう佐野

海外のメーカーも再生のサイクル

現場で困っている人と我々が組んだことなつくり方を支援しないとダメでしょう。 を回すようになってきています。つくったによるビジネスが、この5年10年、或いは車用の部品をつくっていた人が車の仕事ものを次に回すメンテナンスでお金をターニングポイントになる時に組込みがが無くてどうしようと右往左往していたり取って長く使ってもらう、そういう事も考え生き残るポイントかなという気がします。

するので、そういう技術者たちと組んで新ていかないと。そこのサイクルに組込みそこまでに磨いておかなければならない

しく製作しましょうとか、こういうものつ業界が入れるかどうかが課題ですが。

し、いろいろな事をしておく必要があるん

くったらどうですかというアイデア出しを

清水 その様な中で組込み業界というプでしょうけど。オープンイノベーションとしながら進めていくという場は必要でしょ

レーヤーはどうしたら生き残れるか、いろかアライアンスの組み方が、異業種間交う。JASAでプラットフォームとか、新しいいろな形でその中に居場所を見つけら流とか新しいビジネスをつくるために何イノベーションどうするのか、ベンチャーれると発展する余地は随分有る、置いてかをするという、そういう組み方をちゃん企業をどうやってつくっていくのか、ジョいかれると言う事かと思うのですが、どうとできると生き残れるのかと思います。

イントベンチャーのような企画をする事いう視点が大事になるでしょうか。

佐野も一つでしょうね。

渡辺

佐野

市場の動向という事でもう一つ言メカを如何にサポートするかの組込みソアとハードウェアの界面でしかないと思わせてていただくと、シェアリングエコノ

フトですけど、PCアプリと一緒でソフトのいます。ハードウェアがコモディティ化しミーであったりコラボレイティブデマンド

中に偶々メカが有りますよというのが組てある程度プロトコルとか標準化されてであったり経済原理が変わってきて、そ込み製品という言い方に変わってくるのきても、メーカーによって出来の違いがあの辺がここ10年位にぐぐっと来るなと感で、サービスではないところもそれなりにるし、米国の会社は日本のサポートはしじています。そのシェアリングも対価ではインテリジェントに、今と全く違う形でつくてくれません。その間に入ってセキュリなく物々交換、リサイクルの様な形が増えられてないとダメだという可能性があっティもメンテナンスも面倒見ますよと言ってくると思いますが、だからこそ自動車て、そこで上手くつくるという余地が未だてくれれば、そこはありがたいと思います

メーカーにしろ皆が海外輸出で日本を相有るのかなと思っています。

よね。
どんなに時代が進んでもソフトと手にしていませんよね。
そこに乗って皆で武部ハードの界面は有りますから、その隙間我々プロダクトをつくりますから、今はどちらかというとメカ有りき、 どこで生き残れるのかというとソフトウェ

議論するために言いますけど、車10 ｜ J A S A A N N I V E R S A R Y 3 0 t h B u l l e t i n J A S A S p e s i a l I s s u e

渡辺 博之 氏

武部 桂史 氏清水 徹 氏（株）
エクスモーション 取締役社長
ETロボコン実行委員会・審査委員長（株）日立産業制御ソリューションズ 常務取締役
組込みエンジニアリング事業部長
ETロボコン実行委員会・運営委員／ET実行委員

慶応義塾大学大学院
ビジョン策定主査

をちゃんと狙っていける幅広い技術をジニアリングの中でいろいろものを束ねな人間、異業種の人たちを入れて引き合持った集団は絶対に重宝がられるんじゃてプロデュースできる力と、ビジネスに近わせる、いわゆる民間版のIoT推進ラボ

ないかなと思います。

いところでソリューションをプロデュースをやりましょうと。JASAのメンバーも志のできる力が求められるのだと思います。

有る人はタレント側に入ってもらいたい求められるプロデュース力

清水と話を纏めています。

清水

だんだん知識レベルが劣ってい力を高めれば、プレイする余地というかるユーザに対して、こうすればお宅のサー強みに変えることができます」という事で下請け構造から脱皮するにはビスが直ぐつくれますよ、ハードもここですね。

清水 その下請け構造からの脱皮というこうやって組み合わせて、という様なとこ佐野

逆に言うと、「プロデュースする能JASAの代表で経団連傘下のセビ言葉は以前から何度も出てきているテーろも大事だよと当然言われている訳で、 ル高度人材育成センター、彼らが考えてマですが、脱皮するために何か違う切りその話と今の話はどう繋がりますか。

いる次世代のデジタルビジネスに進出す口、取組みが必要なのかなという気がし佐野る時にはどういう人材を育てていくのか、 ますが如何でしょうか。

二つ有ると思いますが、ビジネス的な感覚を持ってユーザーの意図の近という研究会の立ち上げを手伝いまし竹内

次のパラダイムに行かなければいところ、あるいは意図を超えるところをた 。I o Tとか デ ータビジ ネストランス

ならないと思います。今まではやっぱり下きちんと汲み上げてできますよという話。 フォーメーションと言われる中で人材を請で、な か な か 変えられ な い。それをそれをやる時に自社だけではできないと育てていかなければならないし、その人JASAが動いて政府から支援を取ってくる思うので、オープンイノベーションで仲間材が思いついたイノベーションをちゃんという話をして、こういう軍資金で皆で集を見つけてきちっとプロデュースできること起こせなければならない。そこでお金まってこういう事をやっていこうと徐々にとが必要。
もう一つエンジニアの世界でやアセット、リソースは有るのだから軒下変えていかなければと思います。

言うと、これだけオープンソースの時代にを貸して、その中でベンチャーとかソフト清水なってくると全部つくらなくても大体揃うウェアベンダーがちゃんと動ける様にな

場稼働設備に対して保険をやっている人んですよね。それをキュレーションする能れば新しいアイデアが出てきます、或いに、そのまま予兆をやるようなサービスを力がもの凄く日本のエンジニアは低い。 は考えているアイデアを具現化してくれ

売っちゃえ、何か売り先をポンと変えるみ

何 故ならば文 献 が 全 部 英 語、コミュニますと。彼らがちゃんとつくってくれておたいに、今度はお金を持ってきてみたいケーションも取れないので、両方の能力金払ってくれれば儲かるでしょうと。今度な、そういう仕向けを変えるという考え方だと思います。その能力に長けた人はビは真逆のタレントプラットフォームをつくは今のビジネスの立ち位置を変えること

ジネスセンスを持っている人、有った方り、そこに我々の様な中 小 企 業 やベンに有効なのかなと思ったのですが。大きがベターですけど難しいと思うので、エン

チャー、アイデアを持つプロデューサー的な会社より、どちらかというともう少しフッ

いきなり銀行とか保険会社の工J A S A A N N I V E R S A R Y 3 0 t h B u l l e t i n J A S A S p e c i a l I s s u e ｜ 11

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JASA

Anniversary

トワークが軽い会社、そういう企業が有し裾野を広げておかないと、大きく動いい、こういう事に期待している、こういう事利な、オープンイノベーションってどちらたときの樹液をうまく中に流せないのかをやらなきゃ駄目だよとか、コメントをいかというとフットワークが軽い方向でアイなという気もしますね。
タレントを見出すただければと思います。

デアのある人が有利な気もします。という話に関連しますが、シリコンバレー中村

武部でビジネスコンペティションに聴衆としてOMGとかISOとか参加するようになりましベンチャーキャピタルの人と話し国際標準化の話になりますが、たことですが、投資している会社、或いは参加した時、ベンチャーキャピタリスト、 て、世界から日本では今どうなっているか

売り込みに来た会社に対してパートナー

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「あれもこれもで日本ではJISCAしかないんですよね。
その列の方と話してキーマンをちゃんと付けきます」ということを一生懸命に言うので次にJASAが入るということで、世界かられば、ここでこうすればもっと使えるよね

すが。

注目されるJASAになっていければ良いと、ビジネスが急にn倍化する訳です。中渡辺

小企業だからできる、自分の技術が尖尻拭いで終わっている様な感じですね。 さい。

がっているのはコレだということが明快できる人ほどアンカー任されるという図佐野

なので、そこをどうやって橋渡ししてリア式が有るような気がします。
しんがりを務すが、向こう三軒両隣的に古くからのおルなビジネスに持っていくか考えなけれめているような感じ。

付き合いのある方々はとても仲が良い。

ば。そういう事がJASAでもできると良い竹内 タレントプラットフォームの話も集でもちょっと新しい人が入ってくると会話ですね。

めるだけでなく、そこを如何にアレンジすに入れないところがある。
これから若い中村

るかが必要ですよね。

新しい会員を入れていくためにも、外かありアメリカで、EUだとアルテミスという佐野

そこはアレンジャー、日本を代表らもっと入ってこれるようなオープンな場組織が組込み業界これからどうするかとするコンサルティングファームの人が必をもう少しつくっていければと思っていまか標準化戦略をどうするか、どういう産業要です。

す。

を立ち上げようかと話し合っています。
ア竹内

そこに本格的に、例えばJASAも投

あとはオープンイノベーションは垂直のメリカでもミストという組織がアメリカ国資して来てもらうなりしないとダメなのか話と水平の話と両方有ると思いますが、内での標準化、海外への販売をどうするなという。逆にそれさえすると、直ぐに一会員メンバーと繋がるような仕組み、ビジという事までやっている。
日本だけがそうつでも二つでも出てきそうな気がするん

ネスを推進していけるようなハブ的な役いう組織が無い。組込みに関してはJASAですけどね。

割を期待したい。水平の我々の仲間の中それをやっているのがEU連合でアーキテクトをやるべき人が皆のかなと期待しています。皆さんご協力くだ

JASAも30年の歴史を持つ団体ででJASAに参加しているメンバー同士だっが全部見れる、という事をやれれば良いのかなと感じています。

JASAが向かうべき方向たら信頼してビジネスできるよね、と言え清水清水るように。タレントプラットフォームの様それ位の話をするためにももう少

最後に、こんなJASAになったら良12 ｜ J A S A A N N I V E R S A R Y 3 0 t h Bul l eti nJ ASA S p e s i a l I s s u e

なものの中で仲間でビジネスをつくれると、何となく入り難いかなという気がします。会員の皆さんがビジネスをつくれるような仕組みをJASAがつくる。業界が生す。海外では全然違う雰囲気でバリバリ環境が一番の目的で、そのために標準化き残っていくためにも、そういう役割を果やっていると思うんですけど、そんな団体だったり教育であったり、技術では先行開たすべきではないかなと思います。になって欲しいと思います。

発であったりという話が有る。今委員会ともう一つは、若い人に魅力のある業界で渡辺

JASAには組込み業界の自治会み委員は全部揃っているけれども、悲しいなければ。教育を手伝うような事はJASAたいなイメージを持っていて、入っていかなそれが形骸化していたり、一部の人もやられていますが、世の中に出て通用ればいろいろ得する部分はあるけど、とたちだけが推進しているものになってしするように、僕らもお手伝いできる仕組みいう感じです。我々の業界も変わっていまっている。
これを如何にしてビジネスにをもう少しやってみると良いかなと思いかないといけないですし、下請けからの繋げていこう、業界をどう大きくしていこますね。

脱却とかいろいろテーマは有ると思いまうというところに、もう一度旗頭を立ててこの業界が逆に言うと製造業でJASAはものづくりのための協会、 すので、やっていかなければいけない。そのためという方向が取れてくると本当にメリットはできないこういう部分もできますよ、とにどうしたら良いのかという話も、志の高が見えてくると思います。
ものをつくるというものをもっともっと見つけ、そのテリい人たちが集まって新しい人をどんどんきの組織として、その中で企業間の情報トリーなら我々が一番知っているし得意入れて闊達な活発な会話ができるような交換みたいに。我々も九州の方で企業をなので、そこはやりますよという具体的な場、そこから派生して委員会が動くみた

探した時、JASAの会員を紹介され訪れた形にして打ち出していく。そこのレイヤー

いな、その様に持っていけたら一番良くりしますし、そういったネットワークもできが1社だけだとその会社となってしまうのて、それが外から見ると「日本の組込み業るでしょう。それから人の話も、どんな人で、複数の業界で作ってどんどんPRして界を牽引しているのがJASAだ」となるのを育てたいのか、女性が欲しいけどと言いく。そういうことができると夢が有るしが、最終的に我々が目指すべき姿なのかいながら女性が殆ど居ない世界をどうしやっている方も前向きにできていくのかと思っています。

たら良いのか、結婚した理科系の女子をなと思いました。単に繋いでいるだけで清水戻したいけどどうやったらできるのかとはなく、付加価値を提供できるような団たと改めて感謝します。
こういう方向に進か、政府に対して、そういうリーダーシッ体になっていくと我々も嬉しいし助かりまんでいきたい、
こういう方向じゃなければプを取ってくれれば非常に良いなというす。

いけないと、皆様のイメージを出してい気がします。JASAに頼むとこんな成果が竹内JASAはもともと存在意義としてはただけた、共有できた事を凄く嬉しく思い出たというアウトプットを見える格好にし業界団体であるし、業界団体である限ります。そしてこの方向性を本座談会の成ていかないと。何となく会費払って委員は業 界を牽 引する、その基というのは果としていきたいと深く感じるところで会とか出て、という事だけだと言われるやっぱりビジネスをつくることだと思います。本日はありがとうございました。

武部

動きのある方向を語っていただいJ A S A A N N I V E R S A R Y 3 0 t h B u l l e t i n J A S A S p e c i a l I s s u e ｜ 13