3 2019

MILION LOTÓW

Zdjęcie: Bosch Rexrothi ani jednego opóźnienia

www.boschrexroth.pl02 Fabryka Przyszłości

3 2019Rozwiązanie Bosch Rexroth ODIN
monitoruje pracę systemów hydraulicznych
Firma Inter Trade we współpracy z firmą Bosch Rexroth uruchomiła system Bosch
Rexroth ODIN (online diagnostic network), który służy do monitorowania pracy
przykładowej aplikacji hydrauliki przemysłowej.

Zdjęcie: Bosch RexrothZdjęcie: Bosch Rexrothi z odpowiednim wyprzedzeniem zaplanować akcje
naprawcze w najbardziej odpowiednich momentach
dla klienta np. przerwa nocna, urlop w zakładzie itd.
Stanowisko demonstracyjne zainstalowane w laboratorium
pozwala symulować potencjalnie niepoprawne parametry
pracy układu hydraulicznego cylindra poprzez pomiarym.in.: czystości oleju (trzy poziomy), wycieków z pompy,
zawartości wody w układzie, temperatury oleju, poziomu
oleju w zbiorniku i inne. Dane przekazywane są do chmury
Bosch Rexroth, gdzie system ODIN udostępnia przez Internet
panel operatora i daje możliwość podglądu wszystkich lub
wybranych sygnałów badanego układu hydrauliki. Na życzenie
klienta mogą być tworzone cykliczne raporty dotyczące
prognozowanego stanu badanego systemu hydrauliki.
Instalacja systemu ODIN w takiej konfiguracji jest pierwszą
zrealizowaną w Europie Środkowo-Wschodniej. Współpracaz firmą Inter Trade, u której zainstalowano stanowisko
demonstracyjne ma na celu rozszerzanie wiedzy na temat
nowoczesnych rozwiązań z zakresu Przemysłu 4.0, zarówno
u jej klientów, jak również docelowo klientów Bosch Rexroth.

Monitorowany system hydrauliczny realizujący przykładową funkcjonalność ruchu
z wykorzystaniem cylindra.

Przykładowe stanowisko badawcze ma na celu
zademonstrowanie jak w warunkach produkcyjnychz wykorzystaniem chmury obliczeniowej i urządzeń
brzegowych, takich jak np. Bosch Rexroth IoT Gateway,możliwe jest przewidywanie wystąpień awarii. ODIN oblicza
tzw. index zdrowia (ang. Machine Health Index) badanegoukładu hydraulicznego w oparciu o uczenie maszynowe. Po
okresie uczenia się sieć neuronowa wylicza aktualny indeks
zdrowia badanego systemu hydraulicznego i pozwala go nabieżąco monitorować przez serwisanta.
W przypadku, gdy indeks zdrowia spadnie poniżej
poziomu ustalonego z klientem i działem utrzymania
ruchu można podjąć działania naprawcze, serwisowe lub
diagnostykę. Działania te przywracają poziom „zdrowia”,
badanego systemu, na wyższy poziom, gdzie ryzyko awarii
jest najmniejsze. Z uwagi na fakt, że na bieżąco mamy
informację o badanym systemie można na spokojnie

Pełne wykorzystanie możliwości
maszyn i urządzeń w ciągu całego
cyklu ich eksploatacji
Współpraca z profesjonalnym partnerem serwisowym
gwarantuje dostęp do kompleksowych usług, takich jak
monitorowanie pracy maszyn, ekspertyzy i naprawa oraz
szybka dostawa części zamiennych. Zmniejsza to kosztyzwiązane z utrzymaniem i naprawą maszyn i urządzeń. Siećserwisowa Bosch Rexroth, która działa w ponad 80 krajach,gwarantuje szybki kontakt z wykwalifikowanymi technikami
i inżynierami, którzy rozwiązują problemy stosując obszerną
wiedzę w zakresie technologii napędowych i sterowań.
Dzięki serwisowi znajdującemu się w kraju, w którym
maszyny i urządzenia są użytkowane, minimalizujemy
koszty. Firma Bosch Rexroth oferuje szeroki zakres usług
dotyczących hydraulicznych, elektrycznych i mechanicznych
układów napędowych maszyn i urządzeń, gwarantujący
pełne wykorzystanie ich możliwości.

Kontakt:
mgr inż. Adam Piszczatowski
Bosch Rexroth, Polska
Tel.: +48 22 738 19 66
adam.piszczatowski@boschrexroth.plSerwis w Fabryce Przyszłości 03

Konserwacja predykcyjnaćgotowym
gotowymna
nawyzwania
wyzwaniaprzyszłości
przyszłości

Znać dziśprzyszłości
oczekiwania jutra - być gotowym na wyzwania przyszłości
zwaniaStan maszyny

Czym jest konserwacja
predykcyjna▶W ymiana zużytych części w odpowiednim
momencie▶R edukcja nieplanowanych przestojów▶M aksymalizacja czasu ekploatacjiObniżenieObniżenie
Stan zaczyna się pogarszać
wydajności
wydajności
Obniżenie
wydajności
Optymalny czas
Czas
Czas
konserwacji

Awaria

Czas

słu
słu

Czas

NAPĘDYNAPĘDY ELEKTRYCZNE
ELEKTRYCZNE II STEROWNIKI
STEROWNIKI

Technologie i sektory przemysłuNAPĘDY ELEKTRYCZNE I STEROWNIKI
NAPĘDY ELEKTRYCZNE I STEROWNIKIYDRAULIKA
YDRAULIKA
PRZEMYSŁOWA
PRZEMYSŁOWA
PRZEMYSŁOWAHYDRAULIKA PRZEMYSŁOWATECHNIKA PRZEMIESZCZEŃ LINIOWYCH

ććAnalityczne
Analityczne prognozowanie
prognozowanie
poprzez
poprzez uczenie
uczenie maszynowe
maszynowe
Analityczne prognozowanieZwiększ swoją produktywnośćAnalityczne prognozowanie
poprzezuczenie maszynowe
poprzez uczenie
maszynowe
Magazyn danych

Prognoza
Prognozaanalityczna
analityczna

lityczna

Gromadzenie
Gromadzeniedanych
danychGromadzenie
danychGromadzenie
danychOchronapołączenia

Zbieranie danych

Prognoza analityczna
UsługiUsługiwwchmurze/
chmurze/
Uczenie
Uczeniemaszynowe
maszynowex(a-b)
x(a-b)

Analiza
Analiza

Analizaa

Zalecenia
Zaleceniadotyczące
dotyczące
obsługiobsługitechnicznej
technicznejycząceicznej

OR
OR

s.
.
m

m/

Usługi w chmurze/
Usługi w chmurze/
Uczenie maszynowe
Uczenie maszynowex(a-b)

Prognoza
Prognozaanalityczna
analityczna
Zalecenia dotyczące
obsługi technicznej

Konserwacja
oparta na stanieurządzenia

Prognoza analityczna
Prognoza analityczna

Działania

SERVICESERVICE
SerwisAnaliza

MICROSITE
MICROSITEWięcejpredykcyjna
z ODiNwww.boschrexroth.com/
www.boschrexroth.com/
www.boschrexroth.com/
www.boschrexroth.com/
informacji
serviceservice

Kontakt:
inż. Jarosław Sobieski
Bosch Rexroth, Polska
SHOWROOMSHOWROOM
E-MAIL
Tel.: +48 22 738 19 55 E-MAIL
www.boschrexroth.com/
www.boschrexroth.com/
odin@boschrexroth.com
odin@boschrexroth.com
jaroslaw.sobieski@boschrexroth.pl

odin
odin
the-original-service
CONTACT LOCATORthe-original-service
SERVICEMICROSITE
MICROSITESHOWROOM

https://addresses.
www.boschrexroth.com/
boschrexroth.com
odin

www.boschrexroth.com/
www.boschrexroth.com/
www.boschrexroth.com/
serviceodin
the-original-service
24.05.17
24.05.1713:05
13:05

Kontakt:
mgr inż. Adam Piszczatowski
Bosch Rexroth, Polska
Tel.: +48 22 738 19 66
adam.piszczatowski@boschrexroth.pl
SHOWROOME-MAIL

E-MAILwww.boschrexroth.com/
odin@boschrexroth.com
odin@boschrexroth.com
the-original-service

04 Wywiad

3 2019Zdjęcie: Bosch Rexroth

FABRYKA PRZYSZŁOŚCI:Widok z GÓRYPoprosiliśmy Rolfa Najorka, członka zarządu spółki Boschi prezesa zarządu firmy Bosch Rexroth, o przedstawienie
nam swojej wizji Fabryki Przyszłości. Jak ocenia sytuację po
upływie roku?

P1:	Gdy rok temu rozmawialiśmy o Fabryce
Przyszłości, powiedział Pan, że trzeba
się skoncentrować na praktycznych
korzyściach dla klientów, takich jak
elastyczność, jakość i przystępna cena.
Jakie postępy, od tego czasu, mogązauważyć klienci firmy Bosch Rexroth?
Naszym najważniejszym osiągnięciem jest dalszy rozwój
naszej oferty technologicznej. Jestem dumny z nowych
produktów, które wprowadzamy na rynek. Należą do nich
ActiveShuttle, nasz autonomiczny pojazd i inteligentny
system sterowania, który umożliwia mu elastyczną
pracę w zakładowych flotach. W tym roku pojawi się
on na rynku. Mamy też nowe rozwiązania w obszarzełączności. Oferowane przez nas rozwiązanie IoT Gateway
jest bardzo kompaktowe i ma dużo możliwości, a nasze
cyfrowe czujniki to energooszczędne, przystępne
cenowo sensory, które można umieścić na praktycznie
wszystkim, przez co mogą pełnić rolę m.in. cyfrowej
tabliczki znamionowej. Wykorzystują one technologię
Bluetooth do przekazywania informacji, takich jaktemperatura i wilgotność otoczenia w ich miejscu
instalacji, przyspieszenie, jakiemu są poddawane, gdy
są przymocowane do poruszającego się obiektu. Dzięki
takim technologiom także niewielcy producenci lub
firmy posiadające środowiska analogowe lub częściowo
zcyfryzowane (typu brownfield) mogą uzyskać gotowość
produkcyjną wspomnianych rozwiązań nawet w ciągu
kilku godzin. Są to produkty bardzo przystępne cenowo
oraz łatwe i szybkie do wdrożenia. Wprowadzamy
też nowe poziomy funkcjonalności do naszej oferty
konserwacji prewencyjnej. Wkrótce będziemy mogli
opowiedzieć więcej o innych fascynujących nowościach,
w tym o nowej generacji automatycznych systemów
sterowania i szkielecie dla infrastruktury Internetu rzeczyna potrzeby produkcji, nad którym pracujemy ze spółką
Bosch. Gdy rozwiązanie to będzie gotowe, wyeliminujelukę między centralnymi systemami ERP i urządzeniamiużywanymi na linii produkcyjnej, takimi jak te, o których
przed chwilą wspomniałem. Uważam więc, że żyjemy
w fascynujących czasach.

P2: Czy obserwuje Pan pojawienie się lub
rozwój jakichś trendów?
Bardzo ważnym trendem jest sztuczna inteligencja.
W obszarze produkcji obie nasze firmy Bosch Rexrothoraz Bosch są bardzo aktywne. Wykorzystujemy
sztuczną inteligencję m.in. do analizy wielkich zbiorów
danych w naszym nowym systemie zgrzewającym.
Chcemy ją też zastosować do optymalizacji wydajności
różnego typu urządzeń.
Innym ważnym trendem jest pojawienie się modeli
działalności biznesowej opartych na Internecie rzeczy.
Informacje gromadzone w dziale produkcji i magazynie
wpływają teraz do systemów zarządzania, gdziemożna je analizować, interpretować i przekształcać,na przykład na potrzeby analizowania nowych metod
produkcji lub zarządzania łańcuchem dostaw. Niemożna też zapominać o trendzie ukierunkowanym nawiększą indywidualizację produktów. Rozwija się onjuż od jakiegoś czasu, uważam jednak, że dzieje się tocoraz szybciej. Firma Bosch Rexroth bardzo aktywnie
pracuje nad stworzeniem elastycznego środowiska
pracy i szybkimi przełączeniami, które pomagają jeurzeczywistnić.

P3: O jakich najciekawszych
implementacjach fabryki przyszłości
może nam Pan opowiedzieć? Jakie
korzyści dostrzegają już klienci?
Moim zdaniem szczególnie interesujący jest fakt,
że wszystkie te opisywane przeze mnie pojedyncze
rozwiązania generują wśród naszych klientów
całkiem nowe sposoby myślenia o produkcji. Nie
przychodzą już oni do nas tylko po to, aby rozmawiać
o produktach i technologiach, lecz także chcą z
nami współpracować, aby definiować szerokie,
nowe podejścia do efektywności, produktywności
czy kosztów. Razem z nimi pracujemy nad nowymi
aplikacjami produkcyjnymi. Klienci zwracają się do nas
ze względu na nasze kompetencje techniczne i nasz
systemowy know-how. Zasadniczo nasza firma oferujeWywiad 05

napędy i sterowania - klienci nie oczekują więc od nas
dostarczenia im systemów kompletnych. Zdają sobie
jednak sprawę z faktu, że dysponujemy wiedzą, którapomoże im stworzyć takie środowisko, że możemy ich
wesprzeć we wdrożeniu nowych rozwiązań na dużąskalę i że robimy to z przyjemnością.

P4: O
 bserwujemy duże, szybkie zmianyw handlu międzynarodowym w Ameryce,
Europie i Azji. Czy wpłynie to na rozwój
fabryki przyszłości? A może wpływ tenbędzie ukierunkowany w drugą stronę?
Można wskazać szereg zmian geopolitycznych, jak
choćby trwające spory handlowe między Chinami
i Stanami Zjednoczonymi czy Brexit, które mogąbyć dla firm sporym obciążeniem i oddziaływać
na rozwój fabryk przyszłości. Fundamentalne
kwestie są jednak takie same, niezależnie od
lokalizacji. Przedsiębiorstwom produkcyjnymzależy na optymalizacji kosztów, efektywności
i elastyczności, dlatego nie spodziewam się
zaniku relacji międzynarodowych. W zaspokajaniu
typowych potrzeb biznesowych wszyscy jesteśmy
od siebie nawzajem zależni i to się nie zmieni. Nikt
nie chce odseparowanego od innych rozwiązania,
ani w obszarze produkcji, ani na innych rynkach,takich jak konsumenckie technologie informatyczne.
Dążenie do spełnienia międzynarodowych standardów
pozwala obniżyć koszty i wprowadzić uproszczenia.
Rynek może być więc także motorem zmian na
lepsze. Trendy biznesowe i konsumenckie mają dużeznaczenie i sądzę, że zrównoważą niektóre dużewahania polityczne, które obecnie obserwujemy.
Rozwój standardów to tylko jedna z powiązanych z tym
refleksji.

P5: J ak przedsiębiorcy mogą odpowiednio
się przygotować na fabrykę przyszłości?
Już od kilkudziesięciu lat przedsiębiorcy każdego
typu dostrzegają konieczność lepszego zrozumienia
swoich klientów, teraz jednak, wraz ze wzrostem
tempa prowadzenia działalności, stało się to pilniejsze.
Wszyscy muszą nie tylko zrozumieć potrzeby swoich
klientów, lecz także je przewidywać. Elastyczność
fabryki przyszłości sprawia, że staje się to możliwe.
Chcemy współpracować z przedsiębiorcami
i udostępniać im narzędzia i technologie pozwalające
wyróżnić się na tle konkurencji oraz tworzyć
niestandardowe rozwiązania zgodne z popytem. Dzięki
takiej współpracy możemy przewidywać i pokonywać
dotychczasowe ograniczenia produkcyjne, a jeśli
uda nam się zapewnić technologii łatwą dostępność
i przystępną cenę, możemy zmniejszyć przeszkody
utrudniające przedsiębiorcom wejście na rynek.
Minusem będzie tu zaostrzenie konkurencji, co z kolei

sprawi, że przedsiębiorcy będą tym bardziej musieli
poszukiwać przewagi nad konkurencją i nad nią
pracować.

P6: W ubiegłym roku patrzyliśmy
w przyszłość, zróbmy to więc również
tym razem. Czego spodziewa się
Pan w obszarze produkcji cyfrowej
w najbliższym roku?
Dostrzegam dwa duże trendy. Pierwszy z nich to wzrost
znaczenia robotyki - nie tylko w ramach współpracy
robotów z ludźmi, lecz także w konfiguracjach
autonomicznych, takich jak ActiveShuttle. Drugi to rozwój
analizy danych uzyskanych z czujników. Jakość analizwzrośnie, co poprawi wyniki konserwacji zapobiegawczej
oraz monitorowania stanu maszyn i urządzeń.

P7: Co fascynuje Pana obecnie najbardziej?
Nie jest to pojedyncze zagadnienie, lecz ogólny trend- rozwój, jaki możemy obserwować w dziedzinie
produkcji, i fakt, że tempo zmian rośnie. Rynek
jest obecnie w bardzo dobrej sytuacji. Jest bardzo
solidny i bardzo innowacyjny, pojawiają się znakomite
rozwiązania technologiczne, a nawet całkiem nowe
sposoby produkcji, takie jak wytwarzanie addytywne.
W efekcie powstają nowe możliwości. Wszystko toniemal przeważa nad aktualną zmiennością rynku
światowego i, jak mówiłem, właśnie w tę stronę
przesuwa się stan równowagi. Bardzo cieszy mnie
fakt, że firma Bosch Rexroth odgrywa w tym obszarze
aktywną rolę. Łączny efekt naszych prac ma poprawićcałościową sytuację. Jestem dumny z naszego wkładu.

P8: W ubiegłym roku mówił Pan również
o współpracy firmy Bosch Rexrothz innymi podmiotami przy opracowywaniu
wspólnych standardów. Czy może nam
Pan opowiedzieć o dotychczasowych
efektach tej współpracy?
Wspominałem już o dużym znaczeniu standardów.
Istnieją tu dwa główne obszary, w których działamy.
Pierwszy z nich to OPC UA, protokół zapewniający
wspólny język. Udostępnia on cyfrowy interfejs
między urządzeniami podłączonymi do internetu
na linii produkcyjnej i jest absolutnie kluczowy dla
urzeczywistnienia wizji fabryki przyszłości. Drugi z nichto praca nad interfejsami do systemów sterowania dla
naszych rozwiązań, dzięki którym klienci mogą łatwiej
integrować je z własnym oprogramowaniem. Dążymy
w tym zakresie do standaryzacji, a jednocześnie
pozostawiamy sobie przestrzeń do dalszego rozwoju
naszej oferty, w zakresie jakości, uniwersalności
i innowacyjności.

06 Automatyzacja

3 2019Lotnisko Knuffingen – milion
lotów i ani jednego opóźnienia
W tym roku lotnisko Knuffingen świętowało milionowy lot. Repliki samolotów
zachowują dokładność co do najdrobniejszego detalu i wyglądają niemal jak
prawdziwe, gdy podrywają się w powietrze i lądują. Niezwykle niezawodna technika
przemieszczeń liniowych i montażu firmy Bosch Rexroth odgrywa kluczową
rolę w zapewnieniu płynnego działania tego ambitnego projektu. Park miniatur
Wunderland, zlokalizowany w historycznym Speicherstadt w Hamburgu, mieści
w sobie największą na świecie makietę kolei...
zamontowany na wózkach dwóch kompaktowych modułów
CKK. W ten sposób można pochylić model samolotu do
przodu do lądowania. Aby tego dokonać, pręty przesuwają
się do dwóch otworów z tyłu samolotu i podnoszą go na
wysokość, na której rozpoczyna się podejście do lądowania.
Moduły kompaktowe są połączone z osią liniową pod pasem
startowym, która przemieszcza samolot do przodu. Gdy
okno znajdzie się na odpowiedniej wysokości rozpoczęcia
podejścia do lądowania, samolot rozpoczyna schodzenie
w kierunku lotniska.

Lotnisko Knuffingen otwarto 4 maja 2011, po sześciu latachbudowy i projektowania, 150 000 godzin pracy i utworzeniu
około 50 000 linii kodu programistycznego. Lotniskoożywia 15 000 miniaturowych postaci. Szczególną atrakcją
są 52 modele samolotów, z których wszystkie zostały
wyprodukowane na zamówienie, a ich wartości sięgają
nawet 20 000 euro. Nie różnią się one od oryginałów niczym
oprócz rozmiaru i wyglądają niemal jak prawdziwe, gdy
startują i lądują. Tak jak prawdziwe lotniska, miniaturowy
port lotniczy jest otwarty dla zwiedzających przez 365 dni
w roku. Aby zapewnić płynną obsługę lotniska, wszystkie
komponenty muszą działać z maksymalną precyzją. Lotnisko
Knuffingen obsłużyło już milion lotów i nie odnotowało ani
jednego opóźnienia.
Aby było to możliwe, konstruktorzy lotniska wykorzystali
elementy automatyki spotykane w halach produkcyjnych.
Podejście do lądowania rozpoczyna się przy użyciu
elementów ukrytych poza makietą. Model samolotu
znajdujący się na pozycji oczekiwania na jednym z trzech
poziomów przesuwa się automatycznie w kierunku
platformy podnoszącej. Zadaniem osi liniowych CKR
jest dokładne ustawienie platformy. W dalszej kolejności
istotne jest, aby koła samolotu nie zablokowały się podczas
przemieszczania na platformę. Winda przenosi samolot na
poziom lotniska, gdzie jest on przejmowany przez systemstartu. To również odbywa się poza makietą. System startu
składa się z dwóch cienkich prętów, z których każdy jest

Technika przemieszczeń liniowych firmy Bosch Rexroth
została wybrana dzięki jej trwałości eksploatacyjnej
oraz precyzji w połączeniu z szerokim zakresem
produktów w ofercie. Komponenty dostarczane przez
specjalistę w zakresie napędów i sterowań nie są przecież
wykorzystywane w ich naturalnym otoczeniu przemysłowym.
Friedrich-Wilhelm Dülm, przedstawiciel handlowy w
dziale techniki przemieszczeń liniowych w północnych
Niemczech jest zadowolony z rezultatu: „Największym
wyzwaniem w czasie realizacji tego projektu było znalezienie
odpowiednich komponentów do tego niezwykłegozastosowania. Dzięki doskonałym relacjom zawodowym
z dyrektorem ds. technicznych parku miniatur Wunderland,
odpowiednie rozwiązania udało się wytypować w szybki
i łatwy sposób“.
Po wykonaniu ponad miliona operacji startów i lądowań,obsługa makiety oraz Friedrich-Wilhelm Dülm to nie
jedyne osoby, które doceniają bezproblemowy ruch na
lotnisku Knuffingen: „Wysoka precyzja i trwałość naszych
komponentów pozwala startować i lądować tym samolotom
przez 365 dni w roku – ku uciesze licznych odwiedzających“.

Kontakt:
mgr inż. Adam Piękoś
Bosch Rexroth, Polska
Tel.: +48 17 275 55 04
adam.piekos@boschrexroth.plNowe rozwiązania 07

Automatyka przyszłości: wydajna
logistyka wewnątrzzakładowa
z ActiveShuttle

Logistyka wewnątrzzakładowa przedsiębiorstw produkcyjnych musi zmierzyć sięz nowymi wyzwaniami. Zindywidualizowane produkty wymagają zastosowania corazwiększej ilości różnych elementów, a jednocześnie wielkość produkcji zmienia się
przy rosnącej presji ze strony konkurencji. Systemy transportu samojezdnego mogązapewnić niezbędną elastyczność i przejrzystość logistyki wewnątrzzakładowej.
Wprowadzając ActiveShuttle, firma Bosch Rexroth wkracza w nową erę systemów
transportu samojezdnego. System ten oferuje solidny, wydajny i w pełni
zautomatyzowany transport ładunków do 260 kg. Jednocześnie ActiveShuttle
Management System zapewnia optymalną kontrolę systemu całościowego orazwiększą przejrzystość logistyki wewnątrzzakładowej.
System transportu samojezdnego ActiveShuttle już terazumożliwia przejście do Fabryki Przyszłości. Transportuje
on wózki załadowane pojemnikami KLT w obrębie całego
zakładu, zapewniając wysoki poziom elastyczności
i bezpieczeństwa. Załadunek i rozładunek wózków odbywa
się w pełni automatycznie, za pomocą zintegrowanego
podnośnika, który uwzględnia wymogi logistyczne. Ponadto,dzięki systemowi ActiveShuttle można zaimplementowaćwiele różnych koncepcji transportu, np. transport cykliczny
lub transport materiałów według zapotrzebowania na nie.

Pełna gotowość dzięki Plug & Go
System transportu samojezdnego można szybko i łatwo
zintegrować z systemem logistyki wewnątrzzakładowej dzięki
technologii Plug & Go, bez konieczności dostosowywania
istniejącej infrastruktury zakładu. Certyfikowane skanery
laserowe w połączeniu z systemem ActiveShuttle
Management zapewniają pełne bezpieczeństwo
i pewne poruszanie się w obsłudze mieszanej. Nawet
przy jednoczesnym wykorzystywaniu innych pojazdów
transportowych oraz przy obecności pracowników, pojazdłatwo dopasowuje się do ruchliwego środowiska logistykiwewnątrzzakładowej. Zmiany w środowisku transportowym
nie stanowią problemu dla systemu ActiveShuttle, dzięki
funkcji automatycznej aktualizacji map. Działanie systemu
przetestowano już gruntownie w ośmiu zakładach.

Zdjęcie: Bosch Rexroth

Elastyczne zarządzanie
zamówieniami i flotą za pomocą
ActiveShuttle Management System
ActiveShuttle Management System (AMS) doskonale
radzi sobie z obsługą całej floty pojazdów. Przychodzące
zlecenia przewozowe można wprowadzać ręcznie lub
w pełni automatycznie za pomocą systemów innych firm,
wykorzystując istniejące interfejsy. Ponadto, wszystkie
zlecenia transportowe i ruch są monitorowane, co umożliwiaużytkownikowi dalszą optymalizację.

System ActiveSchuttle
zapewnia ekonomiczny
i zoptymalizowany przepływmateriałów i towarów w sektorze
logistyki i produkcji.

Kontakt:
mgr inż. Jakub Wypniewski
Bosch Rexroth, Polska
Tel.: +48 22 738 18 67
jakub.wypniewski@boschrexroth.pl08 Nowe rozwiązania

3 2019Krótki, lekki, o wysokiej sprawności
– silnik tłokowy promieniowy MCR-S
Bosch Rexroth rozszerza swoją ofertę silników tłokowych promieniowych
o model MCR-S. Ten idealnie nadający się do napędów łańcuchowych nowy silnikwyróżnia się dogodną w montażu budową, a także stabilnym działaniem przyzwiększonej mocy i ulepszonej sprawności rozruchowej.

Zdjęcie: Bosch Rexroth

budową silnika, znaczne zwiększenie momentu obrotowego.
W praktyce układ 9-tłoczkowego zespołu wirującego
pozwala na lepszą stabilizację prędkości maksymalnej.

Monitorowany system hydrauliczny realizujący przykładową funkcjonalność ruchu
z wykorzystaniem cylindra.

Samobieżne maszyny budowlane stają się coraz
bardziej zaawansowane. MCR-S wychodzi naprzeciw ich
wymaganiom. W jego nowej kompaktowej konstrukcji
hamulec postojowy przeniesiono do wnętrza korpusu,
a suwak zaworu zmiany chłonności zintegrowanoz mechanizmem rozrządu.
Zoptymalizowano ponadto rozmieszczenie głównych gniazd
przyłączeniowych. Dzięki temu silnik jest o 33% krótszy,o 41% lżejszy i w pełni zoptymalizowany pod kątem łatwości
montażu i zwiększenia sprawności działania bez obniżenia
trwałości.
Zastosowanie nowej bazy konstrukcyjnej Rexroth MCR4
- zaprojektowanej specjalnie z myślą o chłonnościachjednostkowych od 325 do 470 cm3 — oraz 9-tłoczkowego
zespołu wirującego przyniosło, w połączeniu z kompaktowąIMPRESSUM
7:51 jest dodatkiem informacyjnym spółek Bosch Rexroth AG.
Wydawca polskiego wydania:
Bosch Rexroth Sp. z o.o.,ul. Jutrzenki 102/104, 02-230 Warszawa,
tel.: 22 738 18 00; fax: 22 758 87 35.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Powielanie tylko za zgodą wydawcy.

www.boschrexroth.pl„W miarę, jak samobieżne maszyny budowlane stają
się coraz bardziej złożone i wyrafinowane, rośnie także
znaczenie długości silnika jako ważnego parametru
determinującego ilość wolnej przestrzeni w przedzialenapędowym”— mówi Gary Whitelaw, dyrektor sprzedaży
MCR w Bosch Rexroth. Wychodząc naprzeciw
zapotrzebowaniu na przestrzeń nasz nowy MCR-S zostałzaprojektowany specjalnie pod tym kątem dzięki czemu
odznacza się on również większą sprawnością w całymokresie swojej eksploatacji.
„Trwałość pozostaje oczywiście kluczowym czynnikiembiorąc pod uwagę warunki, w jakich pracują te maszyny.
Dlatego w silniku Rexroth MCR-S zastosowaliśmy zespółwirujący o ulepszonej konstrukcji, aby poprawić jegodziałanie przy niskich prędkościach obrotowych. W praktyce
oznacza to wzrost sprawności rozruchowej, wytworzenie
wysokiego momentu obrotowego nawet przy zerowejprędkości obrotowej oraz odporność na podwyższone
temperatury podczas eksploatacji”.
Podobnie jak w innych silnikach tłokowych promieniowych
marki Rexroth w modelu MCR-S pokryto kanały
przepływowe i elementy wirujące silnika powłokami
niskotarciowymi, aby dodatkowo zwiększyć sprawność. Te
same cechy zapewniają precyzję sterowania, maksymalną
sprawność i trwałość, nawet podczas pracy w wysokiej
temperaturze.

Kontakt:
mgr inż. Krzysztof Soboń
Tel.: +48 22 738 18 60
krzysztof.sobon@boschrexroth.pl