tlap’s Talk
เกียรติพงษ์ สันตะบุตรนายกสมาคมไทยโลจิสติกส์และการผลิต (TLAPS)

Logistics Practitioner...

Think Global,
Act International

Logistics Mag55

tlap’s Talk
สวัสดีครับ ... ฉบับนี้ผู้อ่านทุกท่านคงจะงงบ้างเล็กน้อยว่าหัวข้อ Think Global,
Act International มันเป็นยังไงกันเพราะว่าที่ผ่านมา ท่านจะได้ยินได้ฟังว่า ThankGlobal, Act Local กันจนชินหู ท�ำไมถึงไม่ยอมลงมือปฏิบตั แิ ค่ภายในประเทศ (Local)ก้อพอแล้ว ในความเป็นจริงคือบริบทของการเคลื่อนย้ายของสินค้าและบริการไม่ได้
กระจุกตัวอยู่แค่ภายในประเทศอีกต่อไปแต่จะมีการเคลื่อนตัวของทุกสิ่งทุกอย่างภายในเขตประเทศอาเซียนของเราเองมาก
ขึน้ เรียกว่าเกิดการซือ้ ขายแลกเปลีย่ นสินค้าและบริการภายในเขตภูมิภาคอาเซียนมาก
ขึ้น ดังนั้น นักโลจิสติกส์มืออาชีพต้องปรับวิธีคิดของตัวเองให้กว้างขึ้น รวมทั้งปัจจัยเกื้อหนุนด้านสาธารณูปโภคทางบกเริ่มมี
บทบาทมากขึ้น การเชื่อมต่อโครงข่ายของการคมนาคมทั้งข้ามรูปแบบการขนส่งและ
ข้ามประเทศก็มีเพิ่มมากขึ้น เช่น Land-Air,
Sea-Air, Air-Land เป็นต้นเมื่ อ ก่ อ น บริ ษั ท คนไทยท� ำ กิ จ การค้าขายกันภายในประเทศเท่านัน้ ต่อมาเมือ่มี ก ารค้ า ชายแดนมากขึ้ น สิ น ค้ า ของประเทศไทยได้รับความน่าเชื่อถือในเขตภูมิภาคอาเซียนว่าเป็นแหล่งผลิตสินค้าชั้นดี มี คุ ณ ภาพ วางใจได้ ท� ำ ให้ ยี่ ป ั ๊ ว หรื อเทรดเดอร์ น� ำ พาสิ น ค้ า ไทยกระจายผ่ า นออกไปตามด่านชายแดน ดังนั้น จะเห็นได้ว่าการกระจายสินค้าเริม่ มีการเปลีย่ นแปลงไปจากเดิ ม นอกจากนี้ แหล่ ง วั ต ถุ ดิ บ ที่เคยซื้ อ หากั น ภายในประเทศเริ่ ม มี ก ารเปลี่ยนแปลงไป อาจจะมีการน�ำเข้าจากประเทศเพือ่ นบ้านในเขตภูมภิ าค กลายเป็น
ว่าโลจิสติกส์ขาเข้า (Inbound Logistics)และโลจิสติกส์ขาออก (Outbound Logistics) มี ก ารเปลี่ ย นรู ป ทรงไปแล้ ว อย่ า งสิ้นเชิง

56

Logistics Magtlap’s Talkจากภาพข้างต้น ท�ำให้นักโลจิสติกส์ต้องมองมุมที่กว้างมากขึ้น ต้องมีความเข้ารู้ความเข้าใจเรื่องเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศมากขึ้ น ค� ำ ว่ า INCOTERMS(International Commercial Terms) ซึ่งออกโดยหอการค้านานาชาติ (ICC: International Chamber of Commerce) อันเป็นข้อตกลงการค้าระหว่างประเทศที่ระบุในสัญญาซือ้ ขายระหว่างผูซ้ อื้ กับผูข้ ายอันเป็นสากลภายใต้การเห็นชอบร่วมกันของภาคี
สมาชิกและเครือข่ายองค์กรธุรกิจในกว่า
130 ประเทศทั่วโลก โดยระบุเงื่อนไขการส่งมอบสินค้าและก�ำหนดเส้นแบ่งความรับ
ผิดชอบระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขายอย่างชัดเจนนักโลจิสติกส์เองต้องมีความเข้าใจรูปแบบ
(Terms) ต่างๆ อย่างลึกซึ้งเพื่อที่จะเลือกรู ป แบบที่ มี ค วามเหมาะสมและทราบถึ งขอบเขตความรั บ ผิ ด ชอบ (Scope ofResponsibility) ของแต่ละฝ่าย นักโลจิสติกส์ต้ อ งสามารถให้ ค� ำ แนะน� ำ กั บ ฝ่ า ยจั ด ซื้ อหรือฝ่ายขายต่างประเทศได้ว่ารูปแบบใดที่กิจการจะได้รบั ประโยชน์สงู สุด รูปแบบใดที่กิ จ การมี ค วามเสี่ ย งสู ง สุ ด ต่ อ ภาระความรับผิดและสุดท้ายกิจการควรเลือกรูปแบบใดภายในเงื่อนไขและข้อจ�ำกัดเหล่านั้นยกตัวอย่างเช่น โรงงานผลิตแห่งหนึ่งต้องการขยายตลาดไปยังต่างประเทศในเขตภูมิภาคอาเซียนตั้งแต่หลายปีที่ผ่านมามีเทรดเดอร์จากประเทศเพื่อนบ้านมาซื้อสินค้าจากโรงงานผลิต ซึ่งราคาที่ซื้อขายกันเป็นราคา ณ โรงงานผลิต (Ex Works: EXW)ซึ่งบริษัทมีหน้าที่เตรียมสินค้าไว้ให้พร้อมส�ำหรับส่งมอบให้กับเทรดเดอร์ ณ หน้าโรงงานผลิต หลังจากนั้น เทรดเดอร์จะต้องรั บ ผิ ด ชอบค่ า ใช้ จ ่ า ยต่ า งๆในการขนส่ งสิ น ค้ า ไปยั ง ประเทศปลายทางเอง จากลักษณะดังกล่าว เทรดเดอร์จะเป็นเหมือนผู้ซื้อทั่วๆไปในประเทศ ดังนั้น จะมีภาระภาษี
มูลค่าเพิ่ม 7% ตอนเปิดบิลขายเกิดขึ้นมาซึ่งจะต้องน�ำส่งกรมสรรพากรตามขั้นตอน
ปกติ แต่ถ้าเทรดเดอร์เปลี่ยนรูปแบบการ
ขายเป็น DAT (Delivered at terminal) ณโรงพักสินค้าในฝัง่ ประเทศกัมพูชา ซึง่ สินค้าทั้งหมดจะถูกล�ำเลียงจากฝั่งประเทศไทย
ข้ามชายแดนไปยังฝัง่ ประเทศกัมพูชา กลายเป็นว่าเป็นการส่งออกไปยังต่างประเทศ
โดยสมบูรณ์ (กรณีการส่งสินค้าออกนอกราชอาณาจักรจะได้รับสิทธิเสียภาษีมูลค่าเพิ่มในอัตราร้อยละ 0) ดังนั้น บริษัทต้อง
ส่งมอบสินค้า ณ สถานทีป่ ลายทางตามทีไ่ ด้ตกลงกันไว้กับเทรดเดอร์และกิจการต้อง
ผ่านพิธกี ารส่งออกด้วยค่าใช้จา่ ยของตนเองรวมทั้ ง ค่ า ภาษี อ ากรและค่ า ภาระอื่ น ๆทั้งหมดที่ต้องช�ำระเมื่อส่งออก ดังนั้น ThinkGlobal, Act International คงจะต้องขยับเข้ามาแทนที่ Thank Global, Act Localอย่างสมบูรณ์ในอีกไม่นานนี้อย่างไรก็ตาม สิ่งส�ำคัญที่สุดคือการใช้ภาษาอังกฤษเพื่อการสื่อสารในทางสากลซึ่งคนไทยเราจะกลัวเหลือเกินกับการพูดภาษาอังกฤษกับคนต่างชาติ เพราะว่าบ้านเราเรียนภาษาแบบตีลังกากลับหัว เขียนอ่ า น-พู ด -ฟั ง ในขณะที่ ก ารเรี ย นรู ้ ภ าษาอังกฤษแบบธรรมชาติจะเป็น ฟัง-พูด-อ่านเขียน ดังนัน้ อย่าไปโทษระบบการศึกษาไทยว่าสอนแบบนี้ เราเลยเป็นกันแบบนี้ ทุกสิ่งอย่างสามารถเรียนรู้ได้ผ่านการฝึกฝนด้วย
ตัวเองอย่างมุ่งมั่น สุดท้าย หว้งเป็นอย่างยิ่งว่าสักวันหนึ่งนักโลจิสติกส์คนไทยจะไปยืนบนเวทีการแข่งขันในระดับภูมิภาคได้อย่างสง่าผ่าเผยไม่น้อยหน้าใครครับLogistics Mag

57