五年間で売上高は二倍に──親会社のＪＦＥ物流とはどのような役割分担にのは倉敷地区だけですが、今後は福山地区でもグループ会社から業務の移管を受ける方向です」「 現 場 力によって地 道に改 善を進め、 自 社の原 価を引き下げる。 同 時に、 Ｊ Ｆ Ｅスチールのコスト削減に貢献する。改善活動を進めるために、ＪＦＥス

チールには、 改 善に対するインセンティブ制 度も設けてもらいました。ＪＦＥスチールとの間で各セクションの改善目標を設定し、それを達成すれば当社はボーナスをもらえるというものです。これによって現場は大いに活性化されました」

──ＪＦＥスチールにとってはコストアップになりませんか。

「それどころかＪＦＥスチールには大変に喜ばれています。作業効率を上げれば製鉄所の生産リードタイムを短縮できます。当社が担っているのは製鉄所の中核ともいえる製銑（鉄鉱石から鋼を取り出す工程または取り出された鉄 ）・ 製 鋼 物 流です。 この分野は製鉄所の生産効率という点で非常に重要なファクターです。 また、 製 銑と製 鋼はコストの塊で、 規模も大きいだけに細かい改善でも合理化効果としてはかなりの金額になります」

──瀬戸内物流も〇七年三月期以降、利益率が大きく改善しています。

「〇六年を境にグループから多くの人材が投入されて、会社基盤の整備が始まりました。これによって、以前は言われた仕事をその通りに実行していただけでしたが、一人ひとりが考えながら仕事をする体質に変わってきたと思います」「 現 場の操 業 状 況の見える化とライン（ 現 場を持つ直接部門）管理者の育成、そして全体の意思疎通を図るために、あえて会議体を多く設置しています。

会 議を通じてスタッフ部 門が操 業データを収 集・ 解24

FEBRUARY 2012

なっているのですか。
「 当 社は原 材 料や半 製 品の輸 送など、 製 鉄 所 内の上流工程の物流を得意とし、ＪＦＥ物流は製品の扱いをメーンとしています。 同じ製 鉄 所でも上 流と下社長中島一麿

流で棲み分けているイメージです。 また、 当 社はいわゆる物流業務のほかにも加工業務、配管の清掃など製鉄所の環境美化、車両・設備の保全業務などさまざまな業務を手掛けています」「 当 社はもともと川 鉄 物 流の子 会 社です。 川 崎 製
鉄と日 本 鋼 管が統 合してＪ Ｆ Ｅスチールが発 足し、川鉄物流とＮＫＫ物流が合併したのに伴い、〇五年に当社と日本鋼管のグループ企業二社が合併しました。
〇六年以降、
ＪＦＥ物流からの業務移管が続いており、業容は大きく拡大しています。〇六年三月期の売上高は約七〇億円でしたが、今では一五〇億円になりました。今後は二〇〇億円を目標としています」
──ＪＦＥ物流からの業務移管の理由は。
「 以 前は大まかに言 っ て、 Ｊ Ｆ ＥスチールからＪＦＥ物流が元請けとして受託した仕事を、当社が請け負うという三 段 階の重 層 構 造になっ ていました。
それを製鉄所内の上流工程の業務については当社に集約し、当社が元請けとなって一括して行うことで、仕事と情報の流れをすっきりさせる。それによって作業の安全性と効率を高めようという判断でした」「 実 際、 その通りになりました。 広 大な製 鉄 所 内のさまざまなセクションの間でうまく情 報のやり取りをするよう改めたことで、非常に改善がやりやすくなりました。西日本製鉄所は倉敷地区と福山地区に分かれており、現状、当社が元請けになっている

トップが語る強さの秘訣 第17位
注目企業

瀬戸内物流
──現場力で JFE グループの構内物流支える
JFE物流の100 ％子会社で、製鉄所内の物流業務を担う。JFE物流などからの業務移管によって、業容が拡大。
一方で、現場改善と緻密なデータ管理によって利益率を向上させている。その現場力は製鉄所のコスト削減にも大きく寄与している。
（聞き手・梶原幸絵）

60

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析し、さまざまなかたちでラインに提供することによっ680て、ライン管理者は操業状況を定量的に把握した上で、現場を見るという体制を作りました。そのために、管 理 部と企 画 部を新 設してスタッフ部 門を拡 充しています。 以 前はライン管 理 者が直 接データ収 集をし8100012 年3月期（見通し）がわかるようになってきた。使用年数が経てば経つほど、修繕費は上がります。どの時点で車両を更新すれば最もコストが押さえられるのかという判 断もできるようになりつつある」「今後は一部の車両にＧＰＳを搭載する予定です。

も考えられる。 車 両の動きを見える化することで、配車が過剰だということです。あるいはＪＦＥスチー車両がある一定時間以上動いていなければ、それは──会社の基盤を強化しても、物流子会社の業績はを整えながら、さらに技術を高めていきます」

が必 要です。 それらのニーズに応えるために、 体 制んな工場でも配管というものはあり、定期的な清掃販売もしています。今後はこれを本格化したい。どます。 ほんの一 部ではありますが、 グループ外への近い将来、東日本製鉄所にも進出したいと考えてい区からもニーズが出てきて現在はフル稼働の状態です。

「 最 初は倉 敷 地 区の仕 事が中 心でしたが、 福 山 地受け、当社が一括して扱う体制になりました」ています。昨年四月にはＪＦＥ電制から事業譲渡をてきたもので、当社の現場の知恵も大いに活かされはグループ会 社のＪ ＦＥ 電 制と共 同で開 発・ 展 開し品質が高く、しかも工期は短期間ですむ。この技術機材を組み合わせて高圧高温洗浄を行うので、作業います。安全性が格段に向上する上、さまざまな設備・行うようなところを、当社では機械化、遠隔化してば配管に足場を組み、人が中に入って危険な作業をつ技術は他社にはないものです。例えば普通であれ内の配管清掃など行う環境部門があり、同部門の持「 そこで外 販を検 討しています。 当 社には製 鉄 所

ＪＦＥスチールの生産量に左右されてしまいます。

滞留の原因をつきとめることができる」

ルの方の都合で待ち時間が発生しているということ10 年
3月期

11 年
3月期
09 年
3月期ていましたが、ライン管理者の負担を軽減し、現場管理に集中できるように改めました」「 特に会 社の操 業 上の核になっ ているのが収 益 改経常利益（右軸）

10140

善会議です。これは各ラインの課長らによる会議で、毎週毎週、収支を締めて、その月の収益予想を行うものです。それ以前は月末に収支を締めていただけだったので、蓋を開けてみて結果に驚くということも珍しくなかった。しかし、収益改善会議によって、月ＪFE物流からの業務移管で業容が拡大

4売上高（左軸）
40

08 年
3月期
07 年
3月期
06 年
3月期
0

次予算が未達になりそうであれば、対策を考えるようになる。収支に対する意識を持つことで、現場改業績の推移
本 誌 解 説12単位：億円
1601201990年に川鉄物流（現JFE物流）の子会社として設立。
2000年にアクト物流に社名を変更。02年から03年にかけて川鉄物流から一部業務の移管を受けた。03年にクラシキ物流に改称し、05年に旧日本鋼管グループの福山日栄、扶桑レクセルと合併。瀬戸内物流に社名変更した。
06年以降、JFE物流から業務移管を受け、JFEスチー
ル西日本製鉄所の倉敷地区での川上工程の物流業務の一括元請けとなることで業容を拡大した。同様に、福山地区でも元請けとなる見込み。06年を境に会社の基盤整備を進め、収支意識を徹底するなど体質転換を図り、業績を伸ばしている。今後は外販を本格的に開始し、製鉄所の外に打って出る。
安全教育に力を入れているのも特徴。教育のための「錬成館」と呼ぶ施設と、製鉄所の危険を体感する施設「錬磨館」を開設し、協力会社の社員も受け入れている。

善のためのアイデアが出るようになるんです」「 またＪ Ｆ Ｅスチールとの間では、 契 約と実 際の輸送距離が違っていたり、赤字が出るような単価で請け負っ ていたりといっ た仕 事も多くありました。
それらの契約の見直しを進めたことも、利益率が上がった要因の一つです」

独自技術の外販を検討
──コスト削減については？
「 〇 七 年 頃から、 特に車 両 修 繕 費の削 減に取り組んでいます。当社の売り上げの約四割は、自社の人員と車両によるものです。この売り上げに占める修繕費比率が高い。そのため、車両一台当たりの売り上げと稼 働 時 間、 修 繕 費を管 理しています。 また、車 種 別にメンテナンスのデータを蓄 積するようにしたことで、 どのような状 態になれば修 繕すべきか、どのくらいの頻度ですればよいのか、といったこと

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《平成 24 年版》

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