造船資料保存委員会 資料調査報告（No.6）：2011 年 3 月

昭和 37 年の WHEELHOUSE, CONTROL ROOM
１）Ｗ３７−０１ 「利洋丸」WHEEL HOUSE -1

２）Ｗ３７−０２ 「利洋丸」WHEEL HOUSE-2

３）Ｗ３７−０３「利洋丸」機関室 配電盤
・１）、２）、３）は「船の科学｝ 1962-4 VOL.15 NO.4 より
・高速ディーゼルタンカー「利洋丸」 DW ：48,204 Kt
・船主 ：大洋商船（株）
・建造 ：佐世保重工（株） 昭和 37 年 2 月 18 日 竣工
・WHEEL HOUSE オートパイロットは東京計器、レーダは安立電波との注記あり。
・WHEEL HOUSE 天上の Voice Tube は 一つは Compass
Deck との連絡用、もう一つは Steering Gear Room との連絡用。

・下図の４）、５）は「船の科学」 1962-8 VOL.15 NO.8 より・第 17 次定期貨物船「たこま丸」 DW ：12,182 t
・船主 ：大阪商船（株）
・建造 ：新三菱重工業（株）神戸造船所
昭和 37 年 6 月 20 日 竣工
・円形操舵室、機関制御室の採用など目新しい。Bridge Consoleも当時としては新しい。
４）Ｗ３７−０４ 「たこま丸」円形操舵室
５）Ｗ３７−０５「たこま丸」ENG.CONTROL RM

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６）Ｗ３７−０６ 「佐渡春丸」独立監視室

７）Ｗ３７−０７「佐渡春丸」主機リモコン・６）、７）は「船の科学」 1962-9 VOL.15 NO.10 より・貨物船 「佐渡春丸」 DW ：12,245 Kt
・船主 ：新日本汽船（株）
・建造 ：日立造船（株） 因島工場
昭和 37 年 8 月 16 日 竣工
・独立監視室、主機リモコンが出始め、集中監視、遠隔制御の時代になりつつあった。
８）Ｗ３７−０８ 「日章丸」WHEEL HOUSE９）Ｗ３７−０９「日章丸」2 台のレーダ指示機・８）〜１３）は 「船の科学」1962-10 VOL.15 NO.10 より
・大型タンカー「日章丸」 DW ：132,334 T
・船主 ：出光タンカー（株）
・建造 ：佐世保重工業（株）
昭和 37 年 10 月 7 日 竣工
・８）は WHEEL HOUSE、 ９）は 2 台のレーダ指示機。レーダを 2 台装備するのは、当時としては珍しい。
・下図 １０）は操舵スタンド、１１）はレーダポスト。レーダアンテナはポストの一番上と中段に装備されている。Compass Deck 上には無線方位測定機の LoopAntenna が見える。また Compass Deck 上の Trunk は無線の送信用アンテナ引き込み用の 金物である。ここまでいろいろ写っている写真は珍しい。
・下図 １２）は機関室の主機の操縦場所の様子を示すもの。１３）、１４）は機関室の計器盤を示すものだが、本船ではまだ ENG.CONTROL ROOM は設けられていない。一つの船で、これだけいろいろな写真が残っているのは珍しい。

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１０）Ｗ３７−１０ 「日章丸」操舵スタンド

１２）Ｗ３７−１２「日章丸」
機関室内 操縦場所

１１）Ｗ３７−１１「日章丸」レーダポスト

１３）Ｗ３７−１３−１「日章丸」機関室 計器盤−１１４）Ｗ３７−１３−２ 「日章丸」機関室 計器盤−２

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１５）Ｗ３７−１４ 「山利丸」
WHEEL HOUSE 主機リモコン及びコンソール

１６）Ｗ３７−１５ 「山利丸」
機関室内 監視室・１５）、１６）は「船の科学」1962-11 VOL.15 NO.11 より
・第 17 次計画造船 「山利丸」
DW ：11,750 Kt
・船主 ：山下汽船（株） ・建造 ：日立造船（株） 桜島工場

昭和 37 年 10 月 20 日 竣工

１７）Ｗ３７−１６「さくら丸」WHEEL HOUSE-1１８）Ｗ３７−１７「さくら丸」WHEEL HOUSE-2１９）Ｗ３７−１８「さくら丸」機関制御室−１２０）Ｗ３７−１９「さくら丸」機関制御室−２・１７）〜２０）は「船の科学」 1962-12 VOL.15 NO.12 より・巡航見本市専用船「さくら丸」 総トン数 ：12,628 T ・船主 ：見本市協会
・建造 ：新三菱重工業（株） 神戸造船所
昭和 37 年 10 月 15 日引渡し

造船資料保存委員会 資料調査報告（No.6）：2011 年 3 月・１７）、１８）は WHEEL HOUSE 。Wheel House と Chart Room が一体となっている。当時としては斬新なデザインである。Chart Space はカーテンで仕切られている。Chart Room がなくなったため、壁が少なくなったので、Bridge Console が採用されるようになった。前の窓の上部には航海計器類が装備されているが、これもパネル化されている。
・１９）、２０）は機関制御室である。パネルにはメータや MIMIC が多用されていて豪華である。天井灯は蛍光灯になっている。
２１）Ｗ３７−２０ 「山梨丸」WHEEL HOUSE

２２）Ｗ３７−２１ 「山梨丸」主発電機と配電盤

２３）Ｗ３７−２２ 「山梨丸」無線室
・２１）〜２３）は「船の科学」1963-1 VOL.16
NO.1 より・高速貨物船「山梨丸」 DW ：11,700 Kt
・船主 ：日本郵船（株）
・建造 ：三菱日本重工（株）横浜造船所
昭和 37 年 10 月 竣工
・郵船は無線システムに力を入れていたが、２３）の写真にはその様子（高性能化）が窺える。

２４）Ｗ３７−２３「おりおん丸」WHEEL HOUSE

２５）Ｗ３７−２２「おりおん丸」機関制御室

造船資料保存委員会 資料調査報告（No.6）：2011 年 3 月・２４）、２５）は「船の科学」 1963-3 VOL.16 NO.3 より・タービン・タンカー「おりおん丸」自動化第 1 船 DW ：49,209 T
・船主 ：大阪商船（株）
・建造 ：新三菱重工業（株）神戸造船所
昭和 37 年 12 月 25 日 引渡し
・本船も Wheel House と Chart Room が一体化している。出来るだけ全周が見渡せるよう Chart Room が除かれ、窓が多く設けられている。Chart Space はカーテンで仕切られている。
・本船は自動化第 1 船として紹介されている。２５）に機関制御室の状況が見られる。中央が Log Table で、左より発電機計器盤、推進装置運転表示盤、主機操縦監視盤、ボイラ操作監視盤 との説明がある。
２６）Ｗ３７−２５ 「進徳丸」WHEEL HOUSE

２７）Ｗ３７−２６ 「進徳丸」CHART ROOM

２８）Ｗ３７−２７ 「進徳丸」無線室

２９）Ｗ３７−２８ 「進徳丸」総括制御室・２６）〜２９）は「船の科学」 1963-3 VOL.16 NO.3 より・練習船 「進徳丸」
総トン数 ：3,452 T
・船主 ：運輸省航海訓練所
・建造 ：日本鋼管（株） 昭和 37 年 12 月 20 日 引渡し
・Chart Room の写真は余り残っていないので、２７）の写真は珍しい。テーブルの上の機器は無線方位測定機である。
[メ モ]１）昭和 37 年は 写真が多く残っているので見ていて面白いし、また楽しい。
２）この年は、目新しいものが多く見られる。①円形操舵室の採用（たこま丸、おりおん丸）、それに伴い Chart Roomがなくなり、Bridge Console が採用され、Chart Space はカーテンで仕切られる方式に変わった。Chart Roomの壁がなくなったので、視界が広くなった。②主機リモコンの採用が進み、機関制御室が設けられ、機関部の自動化が試行されだした（おりおん丸 自動化第 1 船）。③レーダの 2 台装備が始まった（日章丸）。④天井灯に蛍光灯が採用されている、など。