◇海外施工報告 /SPR 工法による米国ロサンゼルスの大口径馬蹄形老朽管の更生施工◇

海外施工報告SPR 工法による米国ロサンゼルスの大口径馬蹄形老朽管の更生施工

菅原宏

SUGAHARA

Hiroshi

積水化学工業株式会社
環境ライフラインカンパニー環境土木システム事業部
ソリューションセンターに送り込み管内面をらせん状に巻きながら連続的に嵌1 . はじめに合させ更生管を製管していく工法である。
施工フロー（図− 1）と製管概要図（図− 2）を以

昭和 60 年代から現在に至る約 20 年の間に日本国内において広く普及，認知されている SPR 工法はその下に示す。

施工品質が世界各国で評価されている。特にアメリカ

SPR 工法は製管後に既設管と更生管の間隙に裏込においては一昨年のロサンゼルス市ハイペリオン処理め材（特殊モルタル）を注入・硬化し強固な複合更生場の試験施工を経て，昨年度よりロサンゼルス郡にて管を築造することで，耐食性に優れ，また水密性や耐3000 mm クラスの大口径管きょの更生工事を行ってい震性に優れており，流下性能を落とさずに，強固な複る。本稿では昨年度のロサンゼルス郡の SPR 工法の施工事例を中心に紹介する。

2 . SPR 工法について
SPR 工法は，硬質塩化ビニル樹脂製プロファイル（更生材：写真− 1）を地上の人孔より既設管内の製管機
写真− 1

図− 242

プロファイル断面図− 1SPR 施工フロー

SPR 製管概要図

No-Dig Today No.56（2006.7）

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合管として老朽管を更生できる。また施工においてはシートライニング工法）により構造形状を復元する計管きょ内に水を流しながら全ての施工工程に施工する画であったが，SPR 工法は構造補強が行える工法であことができ，長距離・曲線管路や矩形きょ・馬蹄きょるため，T 工法で計画されていた鉄筋再配筋を必要となど円形管以外の断面形状にも対応可能で，しかも開せず，施工システムが確立されているため，短工期に削しないので，工事に伴う産業廃棄物の発生はほとんて施工できる。

どない。更に SPR 工法は，交通量の多い大都市におしかし，ロサンゼルス郡として，SPR 工法は初採いて，交通に支障を与えず，限られた時間の中で施工用 と な る た め，2005 年 度 工 事 の 施 工 延 長 の 約 半 分できるように，全ての施工資機材をφ 600 mm のマン（SEC. 9 , 550 m）を SPR 工事とし，残り延長を元設計ホールから搬入して管内で簡単に組み立て，施工出来通りの T 工法での施工となった。

るようにシステム化されている。

3 . ロサンゼルス郡 更生工事概要

4 . SPR 工事方法と結果
東京都など，日本の大都市とは異なり，高層ビルが工 事 名： JOINT OUTFALL A UNITS 2 , 3 A

少なく，平面的に都市拡大しているロサンゼルスは，AND 3 B TRUNK SEWER

碁盤の目に片側 2 〜 3 車線の幹線道路が整備され，車REHABILITATION,PHASE Ⅱ社会を支えている。

発 注 者：COUNTY SANITATION DISTRICT No. 2

今回の工事現場も片側 2 車線道路下に敷設された，OF LOS ANGELES COUNTY,CALIFORNIA

築 50 年以上経過した馬蹄管きょであり，素焼きの粘（ロサンゼルス郡 第 2 公衆衛生局）

土タイル貼りで，腐食し難いよう工夫を施されてい施工場所：CITY OF CARSON,CALIFORNIAる。（写真− 2）（カーソン市）
工事内容：内面被覆による下水管（幹線水路）更生114 "（2 , 896 mm）
馬蹄管きょ

延長 = 2 , 234 m

2005 年，2006 年度

2 ヶ年工事（図− 3）

設計仕様：以下のように設計変更を行い施工した。
既設構造物の腐食環境を排除し，鉄筋が劣化・減肉している箇所には再配筋を行い，T 工法（軟質 PVC

図− 4

図− 3

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施工現場詳細図

写真− 2更生断面図

既設管及び製管状況

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しかし，タイル自体は腐食しないが，目地の部分替えして，工事を行った。

から腐食が進行し て 脱 落 し， 既 設 コ ン ク リ ートが更に，工事期間中 1 車線を占有することができるた

100 mm 程度腐食により減肉し鉄筋が露出している。

め，任意の位置に仮設のマンホールを設置することが喫水線よりも下の部分は，腐食無くタイルも健全であできる。
既存マンホールの間隔は 400 m と長いため，仮設マる。
管きょ内には脱落したタイルや上流からの土砂がンホ−ルを中央 1 箇所新設し，プロファイルや，モル1 m 以上堆積しており，管更生工事を行うためには，タルなど工事資材の供給が効率的に行えるように工夫

この大量の土砂を事前に取り除かなければならない。

した。（図− 6，写真− 4）
SPR 工法は大きく，製管工→支保工→モルタル注入

そこで，車道 1 車線を工事期間中完全に占有し，2005工の 3 工程からなる。

年度工事区画の中央に開口部（巾 5 m ×延長 15 m）を設けて，そこから重機を搬入し，土砂を搬出した。
（写真− 3）線を連続的に製管し，製管機がマンホールを越える毎また，重機を管きょ内に搬入するために，工事期間中，下水は，併設されている他の 2 本の同形管へと水

写真− 3に，プロファイルを供給するマンホールを切り替えて製管した。（図− 5）

管内土砂除去状況

写真− 4

図− 5

図− 644製管は開口部（Access Pit）から始めて，550 m 全仮設マンホール

施工概要図

モルタル注入区画割り

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続いて支保材を更生管の内面に設置し，更生管を設の間，モルタルを養生し，月曜日からの 2 日で支保材計寸法に規制した状態でモルタル注入時の浮力や圧力30 セットの解体，移設，設置を行い，水曜日に間仕により，更生管が浮上したり変形するのを防止する。

切り壁の設置，木曜日からの 2 日間でモルタル注入を

日本ではφ 600 mm のマンホールから搬入出来る大き行い，1 区画を 1 週間というサイクルで，合計 8 週間

さに分割したものを管内で組み立てるが，本工事ではで全線モルタル注入を終えることができた。

大きな開口部を利用して，予め地上で組み立てた支保材に車輪を設置して，管内を簡単に移動させることが出来るようにした。
（写真− 5）5 . ロス郡の結果と今後の課題

モルタル注入については，設備能力から 1 日あたり

SPR 工区は施工計画通り約 3 ヶ月にて工事を完了。の注入量を設定し，注入区画を 8 区画に区切って行っ

一方 T 工法工区は 5 ヶ月を要して完工した。のべ作業た。（図− 6）

工数としては T 工法に比べ，約半分ということになり

1 区画の延長は約 70 m であり，2 . 4 m の支保材を 30SPR 工法の施工速度の優位性を示すことができた。

セット連結し，注入したモルタルが隣の区画に浸入し本工事の実績及び施工後の品質が高く評価され，ないように支保材を設置した状態で間仕切り壁を設置

2006 年度は残り全線（約 1 km）を SPR 工法にて施工して注入を行った。1 区画の注入が完了すると，休日することが決定した。
2006 年度の工事においては，急曲率のカーブを 3 ヵ所有しており，急曲率でのカーブ施工技術の確立が必要不可欠となる。

ハイペリオン処理場で
6 . ロサンゼルス市の施工概要について
米国で最初の施工実績となったハイペリオン処理場の施工概要について簡単に示す。
経緯：2002 年夏にロサンゼルス市より積水にSPR 適用打診があった後，2003 年市担当者が訪日し，SPR 施工現場見学の好印象を得て，2004 年，デモ施工の仕様が写真− 5決定した。

支保移設状況

図− 7No-Dig Today No.56（2006.7）

既設管と更生管断面45◇海外施工報告 /SPR 工法による米国ロサンゼルスの大口径馬蹄形老朽管の更生施工◇

工 事 名：ロサンゼルス市ハイペリオン下水処理場
内バイパス管路更生工事

結「EMERGENC BYPASS CHANNEL REPAIR」
施工場所：HYPERIONTREATMENT

施工延長：78 m（直線部：67 m

PLANT（ロサンゼルス市）

曲線部：11 m）

果：施工は予定通り 3 ヶ月で完了し，SPR 工法の性能，施工品質は実際に工事を視察したロサンゼルス市，ロサンゼルス郡からはともに高い評価を得て，2005 年の工事内容と更生仕様：内面被覆による下水管更生

ロサンゼルス郡への施工へとつなげるこ

更生断面：3 , 760 mm × 1 , 425 mmとができた。

ボックスカルバート

7 . おわりにアメリカは中心都市において，早くから下水管が普及し，日本同様，その老朽化が社会問題になっている。
今後，米国の更生管市場は拡大することが見込まれており，SPR 工法の米国での浸透，普及に当たり，品質，施工，コスト，適応性において更なる向上を図っていきたい。

写真− 646製管状況◆お問い合わせ先◆
積水化学工業株式会社 環境ライフラインカンパニー
環境土木システム事業部 ソリューションセンター 菅原〒 520 - 3081 滋賀県栗東市野尻 75
Tel. 077 - 554 - 9571 E-mail：sugahara 002 @ sekisui.jp

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