INDEX

Game On!
スリリングなライディング体験
モタード・スタイル
ドゥカティ・テスタストレッタ11°
走りを楽しむためのシャシ
先進のエレクトロニクス
純粋な走る楽しみハイパー・アドレナリン
アパレル
サービスおよびメンテナンス
テクニカルデータおよび装備
アクセサリー

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22283039

Game on!

アグレッシブなスタイルとスポーティなキャラクター。ハイパーモタード950 は、エキサイティングな走りはそのままに、さらに進化を遂げました。ワイドなハンドルバー、スリムなボディ、4kg の軽量化により、ワインディングロードを俊敏に駆け抜けることが可能です。さらに、足つき性が向上したことにより、ライダーの安心感も高まっています。114psの最高出力と9.8kgmの最大トルクを発生するテスタストレ
エンジンは、鋭いレスポンスを特徴とし、ボッシュ製6軸慣性測ッタ11°定ユニット（6D IMU）に基づいた最先端のエレクトロニクスが、類まれなコントロール性を実現します。極めて魅力的なスタイルと大胆不敵なキャラクターにより、ハイパーモタード950は、あらゆるコーナーでエキサイティングな走りを体験することができます。もちろん街乗りにも適しています。
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スリリングなライディング体験

デザインからパフォーマンスに至るまで、ハイパーモタード950 は、あらゆるシーンでライダーのアドレナリンを刺激します。
また、たとえどのような状況でも、最高のレスポンスとコントロール性を発揮できるようにエルゴノミクスが最適化されています。卓越したパワーとトルクを誇るハイパフォーマンス・エンジン、そして優れたハンドリングにより、ハイパーモタード950は、気軽に乗れるモタード・バイクの世界にライダーを誘い、そのユニークなキャラクターとともに、エキサイティングで楽しい走りを提供します。
5

モタード・スタイル

第3世代のハイパーモタードは、スポーツバイクの本質を表現するクリーンる個性的なエレメントの数々によって強調されています。正面から見ると、なラインと流麗なフォルム、レーシング・モタードのスタイルを採り入れた印象的なシングル・タイプのヘッドライトが、ハイパーモタード950のモダ14.5リットルの燃料タンクを特徴としています。スリムな形状が生み出すアンなスタイルと高度なテクノロジーを反映しています。その特徴的なスタイ

グレッシブなデザインは、デュアル・アンダーシート・サイレンサー、マイクルによって、一目見ただけで、このモーターサイクルがハイパーモタードでロ・フェアリング、特徴的なフロント・セクション、ハイパーモタードを象徴すあることを認識することができます。

ドゥカティ・
テスタストレッタ11°

ハイパーモタード950には、最新世代の937ccドゥカティ・テスタストエンジンが搭載されます。
このエンジンは、1.5kgの軽量化とレッタ11°4psの高性能化を実現し、最高出力は114ps@9,000rpmに達しま
フラットなカーブを描す。最大トルクは、9.8Kgm@7,250rpmです。
くトルクは、あらゆる回転域で俊敏な走りを提供し、3,000rpmで最大トルクの80％、5,000rpm〜9,500rpmでは88％を発生します。
この極めて扱い易いエンジン特性は、圧縮比を引き上げ、新しいエグゾースト・カム・プロファイルを採用し、サイレンサーをシート下に取り回した新しいエグゾースト・システムの採用によって実現しています。
は、新しどの回転域からでもスムーズに作動するテスタストレッタ11°
い53mm径のスロットル・ボディからエアが供給され、新開発されたECUと新しいライド・バイ・ワイヤ・システムによって管理されます。
より軽量
ハイパーモタード950に搭載されるL型2気筒エンジンには、なクラッチ／オルタネーター・カバー、ギアシフト・ドラムが装着されています。さらに、アルミニウム製ベルト・テンショナ−、マグネシウム製ヘッドカバー、アンチ・ウィリー機能を備えた油圧式湿式クラッチを装備しています。

走りを楽しむためのシャシ

優れたエルゴノミクス、コーナーの切り返しにおける俊敏な走り、そして安定したコーナリング。ハイパーモタード950のシャシは、最大限の楽しさとコントロール性を実現するために設計されました。セクションのキによってチューブ径を変えた新しい鋼管トレリス・フレーム、25°ャスター角、30mmのオフセットを備えた104mmのフロントホイー
ル・トレールによって、思い通りの走りを可能にする一方で、1,493mmのホイールベース（“SP”バージョンでは1,498mm）が優れた高速安定性を提供します。
リア・サブフレームのメインフレーム接続部分を細くすることで、シート幅を狭くすることが可能になり、インシーム（股下ア長）の測定値が53mm短くなり、確実な足つき性を実現しています。
ルミニウム製のテーパード・ハンドルバーには、調整式のレバーに加え、ブレーキおよびクラッチ・フルード・リザーバーが別体となったラジアル・ポンプが装着されています。
スポーティな走行では、優れたサスペンションがライダーをサポートします。
フロントにはアルミニウム製のアウターおよびインナーチューブを備えたマルゾッキ製45mm径フルアジャスタブル・フロントフォ
リアにはザックス製アジャスターク（ホイールトラベル：170mm）を、ブル・ショック（ホイールトラベル：150mm）を装着しています。“SP”
バージョンは、ホイールトラベルが増加したオーリンズ製サスペンシリア：+25mm）を標準装備しています。
フロョン（フロント：+15mm、ントには、ブレンボ製M4.32 4ピストン・ラジアル・モノブロック・キャリパー、調節可能なレバーを備えたラジアル・マスター・シリンダー、
アルミニウム製フランジにより600gの軽量化を達成した320mm径ダブル・ディスクが、リアには、ブレンボ製シングル・キャリパーを備えた245mm径ディスクが装着されます。
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13

先進のエレクトロニクス

ハイパーモタード950は、モーターサイクルのロール、ピッチ、ヨー角を瞬時に測定する、ボッシュ製 6 軸慣性測定プラットフォームに基づいた最先端のエレクトロニクスを搭載しています。ハイパーモタード

950のエレクトロニクス・パッケージには、スライド・バイ・ブレーキ機
ドゥカティ・トラクション・コン
能付ボッシュ製コーナリングABS EVO、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（ DWC ）トロール（ DTC ）EVO 、EVO、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ／ダウンEVO（オプション設定、“SP ”バージョンには標準装備）が含まれています。ハイパーモタード 950 には、3 つのライディング・モード（スポーツ、ツーリング、アーバン）が設定されています。ワインディング・ロードやサーキットで真価を発揮するスポーツ・ライディング・モードでは、最高出力はフルパワーの 114ps を発生し、電子制御システムはパフォーマンス重視の設定となります。ツーリングや市街地走行に適したツーリング・ライディング・モードでは、最高出力は 114psを発生します
が、より穏やかなスロットル・レスポンスとなり、電子制御システムは安全性を重視した設定となります。グリップの低い路面で使用するのパワーがアーバン・ライディング・モードでは、テスタストレッタ11°75psに制限され、電子制御システムは最大限の安全性を実現します。

純粋な走る楽しみ

俊敏、精密、鋭いレスポンス。モーターサイクルの中心にレイアウトされたライディング・ポジション、そしてコンパクトなデザイン。
ドゥカティ
レスポンスに優を代表するファン・バイク、ハイパーモタード950 は、エンジン、効率的にショックを吸収する
れた937ccテスタストレッタ11°サスペンション、最先端のエレクトロニクス・システムによって、市街地では乗り易く、ワイディングロードでは卓越したパフォーマンスを発揮します。ハイパーモタード950には、4.3インチTFTカラー液晶ディスプレイが装備されます。パニガーレV4からヒントを得たグラフィックとインターフェイスを採用したことにより、メニュー間の移動や設定変更をより簡単に行うことが可能になり、選択したライディング・モードも瞬時に読み取ることができます。
ライディング・モードのメニューでは、変更された設定内容が分かりやすく表示されます。
ライダーは、あらゆる瞬間で、純粋な走る楽しさを体験することができます。
17

本カタログに掲載されている写真は、管理された道路条件でプロのライダーのみを写しています。本人や他の通行人を危険に巻き込むおそれがありますので、プロライダーによるライディングのまねをしないでください。

ハイパー・アドレナリン

ハイパーモタード950 SPは、レーストラックでスリリングな走りを実現します。
スポーティな専用カラー、カーボンファイバー製パーツ、スポー
ツ走行に最適なフラットで高いシート（890mm）により、紛れもないモタード・キャラクターとスタイルが生み出されています。サスペンションも強化され、フロントにはオーリンズ製48mm径フルアジャスタブ
ル・フォークが、リアにもオーリンズ製のフルアジャスタブル・ショックという優れたリーンアングルを実現しています（ハイが装着され、47°）。さらに、レーストラックの走行を念頭に置
パーモタード950比：＋3°アップ／ダウンEVO、マルケジ
き、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
ーニ製3本スポーク鍛造ホイール、ピレリ製ディアブロ・スーパーコル
サSPタイヤ（最新のV3バージョン）を標準装備しています。
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アパレル

Explorer
フルフェイス・ヘルメット

Explorer
ゴーグル

Downtown C1
レザー・ジャケット man

Company C3
テクニカル・ジーンズ

Company C1
ファブリック＆レザー・グローブ man

red/white/black

Downtown
テクニカル・ショート・ブーツ

Ducati Corse K1
カンガルーレザー・レーシングスーツ

www.ducatisumisura.com プログラムで、あなただけのオリジナルレザースーツのオーダーも可能

Explorer
フルフェイス・ヘルメット

Explorerゴーグル

Speed Evo C1
レザー・グローブ

Atacama WP C1ツーリング・アドベンチャー・ブーツ

Ducati Apparel Collection designed by25

サービスおよびメンテナンス
高度な安全システムを標準装備

情熱を価値あるものに

限界なき
エキサイトメント

安心はいつもあなたの側に設計および研究開発に対する継続的な努力により、ドゥカティEver Redをご利用いただくと、時間が経っても変わらぬパ

ドゥカティは、新しいモーターサイクルを設計する際に、サドゥカティの大きな目標のひとつは、すべてのドゥカティスの製品は、最高レベルのアクティブセーフティを特徴とする最ートナーとして、ドゥカティ・ブランドの高い品質と信頼性をービス面のコストをできる限り削減しながら、最大の耐久タに、世界中どこへ行っても、限界のない楽しさや安全なラ新鋭のモーターサイクルに仕上がっています。
ドゥカティは、そのままに維持していただくことができます。Ever Redは、性を実現することを目指しています。
この取り組みによって、イディングをお届けすることです。ドゥカティは、この目標をボッシュ製コーナリングABSおよびドゥカティ・トラクション・ドゥカティが特別にご提供する延長保証プログラムです。本ハイパーモタード 950 のバルブクリアランスの点検と調整達成するため、事業を展開している地域の 85％で、純正スコントロール（DTC）を統合したドゥカティ・セーフティ・パック

延長保証プログラムをご購入いただきますと、ドゥカティのを含むデスモ・サービスの間隔を、30,000km に延長するペアパーツを24/48 時間以内に届ける「ファスト・デリバリといった、ライダーのコントロール・レベルを向上さ（DSP）

メーカー保証（ 24カ月）が過ぎた後も、12 カ月もしくは 24ことが可能になりました。オイル交換といった簡単な点検ー」システムを提 供しています。86カ国以上を網羅する販せる先進テクノロジーの開発と進化に全力で取り組んでいまカ月の期間、保証を継続することができます。Ever Redでも、15,000km/12カ月に延長しています。ハイパフォーマン

売ネットワーク、*718カ所のドゥカティネットワークおよびす。
ドゥカティ・セーフティ・パック
（DSP）は、加速および制動は、走行距離に関わらず、全保証期間を通じてロードサー

ス・エンジンとしては異例に長いこのメンテナンスサイクル

サービスポイントによって、世界中どこでも心配することなの両面においてダイナミックなパフォーマンスを最適化し、シビスをご利用いただけます。そのため、何処へでも、安心しは、素材の選択や研究開発プロセスにおいて、高い品質基準しにツーリングを十分に楽しむことができます。たとえそのステムの介入レベル（ボッシュ製コーナリング ABS は 3レベてドゥカティと旅することができるのです。

を設定することによってのみ実現することができます。
ドゥカ

道があなたをどこへ連れて行こうとも、ドゥカティ・クオリテ

ティは、ドゥカティジャパンネットワーク店のテクニカル・トレ

ィによるプロフェッショナルなサポートを受けることができます。

ライル、
ドゥカティ・トラクション・コントロールは8レベル）を、ダーのスキルや路面状況に合わせて、細かく設定することが詳細情報につきましては、お近くのドゥカティジャパン ネットーニングにも継続的に力を入れています。
ドゥカティジャパン

可能です。

ワーク店 までお 問 い 合 わ せ いただくか、ドゥカティ公 式

ネットワーク店が提供する専門的なスキルによって、ドゥカテWEBサイト（www.ducati.co.jp）をご覧ください。

ィ・モーターサイクルのコンディションは完璧な状態に維持されます。
さらに、ドゥカティ診断システムといった先進デバイスを使用して、ソフトウェアを最新データに更新し、モーターサイクルのエレクトロニクス・コントロール・システムを常に最大限に機能させることが可能になっています。

*2019 年7月時点

延 長 保 証29

テクニカルデータ
および装備

エンジン
エンジン

900 mmテスタストレッタ11°、L 型 2気筒、デスモドロミック・タイミング、4バルブ、水冷、マグネシウム製ヘッドカバー、油圧式クラッチ

フレーム

鋼管トレリスフレーム

乾燥重量

178 kg

フロントサスペンション

マルゾッキ製フルアジャスタブル、45mm径、アルミニウム倒立フォーク

車両重量**

200 kg

排気量937 cc

フロントホイール Y字3 本スポーク 軽合金 3.5” x 17 ”

シート高870 mm

ボアXストローク

94 x 67.5 mm

ホイールベース

1,493 mm圧縮比13.3:1

ピレリ製ディアブロ・ロッソ3

キャスター角25°

最高出力*

84 kW (114 ps) @ 9,000 rpm

最大トルク*

フロント・ホイール・ 104 mm
トレール

96 Nm (9.8 kgm) @ 7,250 rpm

14.5リットル

電子制御燃料噴射、
53mm径スロットルボディ、
フル・ライド・バイ・ワイヤ・システム

燃料タンク容量

燃料供給装置プログレッシブ・リンク、ザックス製アジャスタブル・モノショック、スプリング・プリロード/伸び側調整機構、アルミニウム製片持ち式スイングアーム

リアホイール

Y字3 本スポーク 軽合金 5.5” x 17 ”

乗車定員数

2

エグゾーストアルミニウム製デュアル・アンダーシート・サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー×2

リアタイヤ

180/55 ZR17

1,135 mm

870 mm

360 mm

540 mm

1,210 mm

寸法

Hypermotard

195 mm
1,493 mm2,135 mm

パワー＆トルク12512,0

最高出力

115

105

最大トルク

95kgm

10,0

9,0kgm

PS85

75

65

トランスミッション

PS

11,0

ギアボックス

6速

1次減速比

ストレート・カット・ギア、
レシオ 1.85:1

減速比

1速 2.467 2 速 1.765 3速 1.400
4速 1.182 5速 1.043 6 速0.958

最終減速

チェーン駆動、
フロント・スプロケット15T、
リア・ スプロケット 43T

クラッチ

湿式多板、油圧制御、セルフサーボ／スリッパー・クラッチ機構付

8,055
7,045

35
6,025
5,015

寸法および重量シャシ

フロントタイヤ
リア
サスペンション

120/70 ZR17

ピレリ製ディアブロ・ロッソ3

ホイールトラベル170 mm / 150 mm(フロント/リア)
フロントブレーキ ブレンボ製 4ピストン、2 パッド、

ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、320mm径
セミフローティング・アルミニウム
フランジ・ダブルディスク、調整式レバー付ラジアルポンプ、ボッシュ製コーナリングABS

リアブレーキ

メーターパネル2ピストン・キャリパー、245mm径ディスク、ボッシュ製コーナリングABS
TFTカラー液晶ディスプレイ

メンテナンス
メンテナンス・インターバル

15,000 km /12ヶ月

メンテナンス
バルブクリアランス
30,000 km
点検・調整

標準装備
ライディング・モード、ボッシュ製コーナリングABS 、
ドゥカティ・スライド・バイ・ブレーキ、
ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）EVO、
ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）EVO、
パワー・モード、ライド・バイ・ワイヤ、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、
取り外し可能パッセンジャー・フットペグ、USB電源ソケット
オプション：グリップ・ヒーター、
ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ／ダウン、
ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）

ワランティ
24ヶ月（距離無制限）

初回のデスモ・サービスまたは 必要に応じたバルブクリアランス点検と調整までの距離を表示。

* 記載されている出力/トルクデータは、ホモロゲーション規則に従い、静的テストベンチを使用して測定された値であり、日本の認証申請時に提出した値と同様です。

** 車両重量とは、動作に必要なすべての液体類、標準装備品を装備し、燃料タンクを90 ％満たした状態をいいます（EU 規則 No.168/2013）。

rpm
33

ハイパーモタード950

ハイパーモタード950 SP

フロントサスペンション

マルゾッキ製 45 mm径
フルアジャスタブル・アルミニウム・フォーク

オーリンズ製 48mm径 フルアジャスタブル・フォーク

リアサスペンション

ザックス製モノショック（プリロードおよび伸び側を調整可能）

オーリンズ製フルアジャスタブル・モノショック

170 mm / 150 mm

185 mm / 175 mm

ホイールトラベル（フロント/リア）

Y字3本スポーク、鋳造アルミニウム合金ホイール

タイヤ

ピレリ製ディアブロ・ロッソ3

ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP

オプション

標準装備

フロント・フェンダー

プラスチック製

カーボンファイバー製

タイミングベルト・カバー

プラスチック製

カーボンファイバー製

シート高

870 mm

890 mm

乾燥重量

178 kg

176 kg

車両重量

200 kg234

5

1 ヘッドライト2
2 オーリンズ製TTX36リア・モノショック

3 ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウン

4 オーリンズ製フロント・フォーク

5 マルケジーニ製鍛造ホイール

W字3本スポーク、ホイール

ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）
アップ／ダウンEVO

1

マルケジーニ製鍛造アルミニウム・ホイール

198 kg35

カラー：ドゥカティ・レッド

カラー：SPカラー

フレーム：ドゥカティ・レッド

フレーム：ドゥカティ・レッド

37

アクセサリーアクセサリー・ラインナップ、技術仕様、取扱方法の詳細に関しては、ドゥカティ正規ディーラーにお問い合わせいただくか、WEBサイト（ducati.
com）のアクセサリー・セクションを参照してく
ださい。

1

2

4

3

1

フルエグゾーストキット（公道走行不可）

2

カーボンファイバー製ヒートガード

3

ビレット・アルミニウム製タンクキャップ

4

基準適合サイレンサー

41

1

3

4

2

1 ビレット・アルミニウム製リアビュー・ミラー
2 フロントフォーク・スライダー

5

7

6

3 ビレット・アルミニウム製ウォーターポンプ・ガード

4 カーボン製ヘッドライトフェアリング

5

ブレーキ・フルード・リザーバータンク/クラッチ・フルード・リザーバータンク

7基準適合カーボン製ナンバープレートホルダー・
マウント

6 カーボン製リアマッドガード
43

重要マーク
本製品は、クローズド・サーキットを走行するレース用バイク専用に設計されています。公道で本製品を使用することは、法律で禁止されています。

競技専用。
このシンボルマークが付いた製品は、競技用車両にのみ使用することができます。本製品を装着したモーターサイクル
で、競技用コース以外を走行することは、法律で禁止されています。制約に関する詳細は、各競技用コースにお問い合わせください。本製品を装着したモーターサイクルで、公道を走行することは禁止されています。

アルマイト

レッド

ファントム・グレイ

マット

ブラック

スター ホワイト・シルク

ティンテッドシルバー

クリア
本製品は、公道で使用するための型式認証を受けていません。

本アクセサリーは、日本市場では採用/販売されていません。

このアクセサリーは、欧州の一般公道走行用として認可 されています。

日本

EU 規則 No 168/2013（2013年1月15日）の基準に適合するサイレンサー

ヨーロッパ

ducati.com
モーターサイクルのライディングを心ゆくまで楽しんでいただくため、ドゥカティは、ライダーに最大限の安全性を提供することに全力を注いでいます。
ドゥカティは、乗りやすさと高い信頼性を追求し、ライディングがさらに楽しいものになるよう最高のアクティブセーフティを確保する装備を搭載しています。テクニカルウェアは、常に最先端の素材を採用し、十分な保護性能と高い視認性を確保します。モーターサイクリストの安全を守るのがドゥカティの使命です。詳しい情報につきましては、WEBサイトwww.ducati.comの安全に関するセクションをご覧ください。 .
警告本カタログに掲載されている写真および技術情報は、試作品のものである場合があり、生産段階で変更される場合があります。
これらは、例示および参考のために掲載されているものであり、Ducati Motor Holding S.p.A. - 単独株主企業「ドゥカティ」) を拘束するものではありません。
ドゥカティは、翻訳の誤りに関して、いかなる責任も負いません。本カタログは、世界各国で配布されるため、各国の法規制によっては、一部の製品は販売されていない
Audi AG の管理運営会社 (以下、か、装備の内容が異なる場合があります。国によっては、お取り扱いしていないカラーやバージョンがございます。
ドゥカティは、事前の予告なしにあらゆる製品に変更および改良を加える権利を保有し、それらの導入に先立って販売された製品に同様の変更および改良を施す義務を一切負いません。製品の詳しい仕様は、各製品のオーナーズマニュアルに記載されています。掲載されている製品は最終バージョンではなく、事前の予告なしにドゥカティの裁量で変更される場合があります。本カタログに掲載されている写真は、管理された道路条件でプロのライダーのみを写しています。本人や道路上にいる他人を危険に巻き込むおそれがありますので、プロライダーによるライディングのまねをしないでください。本カタログは、本書内のブランド、ロゴ、テキスト、イメージ、グラフィック、目次を含め、ドゥカティの知的財産権を構成するものであり、ドゥカティは複製の権利を保有しています。事前にドゥカティの書面による許可を得ずに、カタログやその内容の全部または一部の複製、変更、インターネット上での公開を含むその他の使用は禁止されています。
実際の燃費は、ライディングスタイル、メンテナンスの状態、天候、路面の状況、タイヤ空気圧、積載量、ライダーやパッセンジャーの体重、アクセサリーなど（ただし、これらに限定されません）、多くの要素によって変化します。
乾燥重量とは、バッテリー、潤滑油、クーラント (水冷式モデルの場合) を除いた重量を示します。車両重量とは、動作に必要なすべての液体類、標準装備品を装備し、燃料タンクを90％満たした状態をいいます（EU規則No.168/2013）。2019年12月 。
ドゥカティジャパン株式会社

神奈川県横浜市港北区新横浜3-13-9

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