②コミュニティバスの運行形態見直しについて【令和４年度 デマンド交通 実証実験の概要】
・運 行 形 態

予約があった停留所と停留所の間を運行

・運 行 期 間

令和４年１０月～１２月の平日 9 時～15 時（土日祝は運休）、計５７日間・運行エリア

小浜市街地の一部、雲浜地区、西津地区、内外海地区

・対 象 者

雲浜地区、西津地区、内外海地区に住所を有するもの

・運 行 車 両

市が委託するタクシー車両（定員４名／台）

・料

無料

金

・予 約 方 法

電話予約またはＷＥＢサイト予約（利用日の１週間前から１時間前まで予約可）

・停 留 所

あいあいバスの既存バス停（３６か所）
居住地区内の追加バス停（４４か所）

計８０か所【実証実験の結果】
・利 用 者 数

実利用者数９６人

運行件数６３０件 乗車人数７５０人

実利用者のうち 70 代以上の高齢者が 77％を占めている。
乗合率は１．１９人で、乗合となることは少なかった。
・乗 降 場 所

雲浜地区の利用者が多く、雲浜地区の乗降場が多く利用された。
小浜市街地エリアでは「小浜病院前」「小浜駅」「市役所前」が多く利用されたほか、「ショッピングセンター前」「バロー駐車場」など買い物への利用もみられた。

・輸送コスト

デマンド交通（3 か月間） 7,651 円／1 人当たり
（比較用：あいあいバス（日中 9 時～15 時） 3,465 円／1 人当たり）・利 便 性

居住地近くに追加したバス停が多く利用されていた。
多くの利用者が希望時間の 20 分以内の予約確定となっていた。
一方で、朝夕の時間帯および土日の運行等、運行時間の拡大を求める意見が多かった。

・持続可能性デマンド交通を導入する場合、輸送コストの増加が見込まれることから、持続可能な交通体系の整備には、利用者の確保と適切な運賃設定が必要。
デマンド交通の自由度が増すほど、通常のタクシー事業とのすみ分け、タクシー事業の維持が難しくなる。

★導入可否について、さらに総合的な検証が必要である。

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【令和 4 年度 市街地循環バス 実証実験の概要】
・運 行 形 態

定時定路線による運行で、利用にあたって事前予約や登録は必要なし

・運 行 期 間

令和４年１１月の平日 9 時～14 時台（土日祝は運休）

・便

１日７便（１便約４０分）

数・対 象 者

どなたでも利用可能

・運 行 車 両

市が委託するハイエース車両１台（定員８名）

・料

無料

金

・運行ルート

小浜駅を中心に、病院、店舗等を回るルート【実証実験の結果】
・利 用 者 数

273 人 （平均乗車人数 13.7 人／1 日当たり）・乗 降 場 所「小浜駅」「青井会館」「クスリのアオキ」「アルカンシェル前」「ショッピングセンター前」の利用が多くみられた。

・輸送コスト4,254 円／1 人当たり・利 便 性

利用目的は「買い物」が最も多く、府中エリアに停留所を設置したことにより、スーパーや衣料品店など複数の店舗を回る利用に需要があった。
一方で、最終便の時間が早いという意見が多く寄せられた。

★本格運行を行うには、運行ルートの再検討や運賃設定、利用者拡大などの課題解決が必要である。

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【小浜市地域公共交通再編プロジェクト】
令和５年度は、産官学の連携で、デマンド交通および市街地循環バスの導入について、その有効性の検証を行い、小浜市に適した公共交通を検討していく。

○令和 5 年度の事業予定① デマンド交通および市街地循環バスの利用者、交通事業者、商業施設へのヒアリング② 市民参加型のワークショップ③ 運行形態見直し時のクロスセクター効果による定量的評価
既存の公共交通との課題整理、役割分担、連携について合意形成を図っていく。

○現状報告
デマンド交通および市街地循環バスの利用者に対し、ヒアリングを実施～デマンド交通利用者の意見～
・現在のあいあいバスよりバス停が近く使いやすい・あいあいバスは本数が少ないので、デマンド交通の方が便利
・デマンド交通の運賃設定は 1 回 500 円以内にしてほしい・府中エリア（しまむらなど）も停留所に加えてほしい
・帰る際の１時間前予約が不便。30 分前にしてほしい～市街地循環バス利用者の代表的な意見～
・複数の店舗を回る買い物に使い勝手がよかった
・あいあいバスは 1 日に 2 便しかない（小浜地区）ので午前中に行き帰りできる便がほしい・市街地循環バスの運賃設定は 500 円以内にしてほしい
・海岸通りでなく、1 本内側の住宅地の中の通りを走ってほしい
・バス停環境について、屋根やベンチがほしい
利用者が求める公共交通とは・・・①停留所まで歩いて行けること（居住地に近いバス停留所）②すぐに乗り物がくること（定時定路線であれば運行頻度が高いもの。予約型であれば待ち時間が短いもの。）③日常使いができる料金であること（１回 500 円が上限の目安）○今後の取り組み
・引き続き、交通事業者、商業施設へのヒアリングを実施
・市民参加型のワークショップを開催し、小浜市民に適した公共交通の在り方を検討
・第 2 回小浜市地域公共交通会議（10 月初旬を予定）で今後の方向性を示す

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≪参考≫
【デマンド交通利用者へのヒアリング】
・日時

令和 5 年 7 月 3 日（月）、6 日（木）・場所

ふれあい東山手会館（雲浜地区）
内外海コミュニティセンター（内外海地区）

・参加者

各地区在住の利用者 3～4 名
内外海コミュニティセンター
福井大学

川本教授

野村センター長（内外海地区のみ）

大学院生４名小浜市新幹線交通・まちづくり課 岡本
質問事項

雲浜地区の回答

内外海地区の回答

利 用 目 的 と ・小浜病院への通院利用場所

・小浜病院への通院（病気の関係で自家・バローやショッピングセンターへの買い物

・市内観光（小浜駅から市街地循環バス

・週３，４回利用していた。

へ乗り継ぎ）

現 在 の 交 通 ・あいあいバス、タクシー、徒歩手段用車を運転できなかった）

・タクシー料金は小浜病院まで片道1050 円かかり、通院が大変・あいあいバス、自家用車、家族の送迎、徒歩・公共交通を使うと少し歩くため健康に

・夏はバス停まで歩くだけで目が回るいい。

デ マ ン ド 交 ・1 回につき 250 円～500 円で、定額 ・100 円だと嬉しいが、500 円くらい通の利用料金制が望ましい。

が妥当

・運行範囲が広がるならその遠い距離に応じてお金を払いたい。

デ マ ン ド 交 ・月額 2000 円

・月額 3000 円

通 の 月 額 制 ・月によって利用頻度が違うため使いに ・回数券の方が、家族でシェアもできる
利用

くい

ので便利

・回数券の方が使いやすい
・月の交通費の許容範囲は利用頻度や交通手段で変わる
予約方法

・電話予約(全員)・ネット予約、電話予約それぞれの利用・スマホは持っているがインターネットがない。

者がいた。
・前日に行きの予約をし、帰りはあいあ・ネット予約ができることを知らなかった。

いバスを利用していた。
・30 分前の予約を受け付けてほしい。

・帰る際に予約して 1 時間待つのが大 ・予約を取る行為が億劫。定時定路線の変。せめて待ち時間を 30 分にしてほしい。

4方が楽。

停留所

・「しまむら」など府中エリアを停留所に ・「しまむら」などの府中エリア、温水プ加えてほしい。

ールを停留所に加えてほしい。

・今富地区や遠敷地区などもっと範囲を ・あいあいバスのバス停が遠い区もある
広げてほしい。

ので、デマンド交通はありがたい。

・デマンド交通から市街地循環バスへの ・駅前に何もないので駅前の停留所はい乗換が不便だった。

らないのではないか。
・田烏から上中へ向かう便がほしい。

ド ア ツ ー ド ・最寄りのバス停が近かったので、ドア ・家まで来てくれる方がありがたい。
アの需要ツードアでなくてもよい。

・バス停より多少交通費がかかっても構・プラス 100 円でドアツードアにする

わない。のはどうか。
乗 り 合 い 方 ・異性と一緒だと少し緊張する。
式

運行時間帯

・安くなるなら辛抱できる。

・コロナも収まるだろうし問題ないのではないか。

・気にならない。

・抵抗感はない、むしろいいと思う。

・土日の運行がなかったため、土曜日・朝 8 時～16 時（または 17 時）が望ましい。

だけでも運行してほしい。
・平日は 17 時まで運行してほしい。
・土日は 15 時まででも大丈夫。

・毎日動いていることが大事。
・イベントやプライベートでも利用した
いので、土日はどちらも運行してくれると嬉しい。

その他意見・実証実験をやめてほしくなかった。
早くデマンド交通を再開してほしい。
・タクシーは前日予約を受け付けてくれない。当日電話しても夏は観光需
要、冬は降雪で来てくれないこともある。
・あいあいバスはほとんど人が乗っておらず無駄だと思う
・デマンド交通をしないならバスの本数を増やしてほしい。
・バス停にベンチを設置してほしい。
・冬は特に小浜まで出るのが大変なので、生協などの移動販売を利用している。

・デマンド交通はバスより運転手との距離が近く、話ができることがよかった。
・定時定路線だと予約不要で楽だが、バス停から遠い人はデマンド交通の方がいい。
・もっと PR をすれば利用者も増えたと思う。ノーマイカーデーのようなイベントを行うとよいのではないか。
・近所の人に送迎を頼むのは、頼む側も頼まれる側も気を遣うので、デマンド交通があるとよい。
・（あいあいバスについて）人が少ないのに大きなバスを走らせるのはもったいない。

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【市街地循環バス利用者へのヒアリング】
・日 時令和 5 年 7 月６日（木）・場 所

菊池会館（小浜浅間）

・参加者

小浜地区民（青井・浅間・貴船） ８名
福井大学 川本教授、大学院生２名
小浜市新幹線交通・まちづくり課 岡本

質問事項
利用目的と利用場所

回答
・小浜病院への通院
・ショッピングセンター、アヤハディオ、しまむらなど・複数の店舗を回る買い物に使い勝手がよかった。

現在の交通手段・あいあいバス、タクシー、自転車
・あいあいバスの本数が少なく、9 時台に乗って出かけると、14 時台まで帰る手段がない。せめてお昼に戻ってきたい。
・タクシーは 1 時間待つこともある。

市街地循環バスの利 ・200 円～500 円。タクシーより安ければよい。
用料金
市街地循環バスの月 ・毎月利用回数が変わるので、いくらが妥当かわからない。
額制利用・回数券の方が使いやすい。

定時定路線と予約型

・予約を忘れることがあるので定時定路線の方が安心でわかりやすい。

停留所

・海岸通りのバス停は海側のバス停を使用するので道路を渡ったり、海風が当たったりと環境が悪い。一本内側の通りを走ってほしい。
・停留所にベンチがほしい。
・店舗前は屋根やベンチがあるスペースを利用してほしい。

乗り合い方式

・抵抗はない。いいと思う。

運行時間帯

・家族がいれば土日は送迎を頼めるが、一人暮らしの人もいるので、できれば土日も運行してほしい。
・夏は明るいので 17 時くらいまで運行してほしい。季節によって運行時間を変えるのはどうか。
・毎日運行しなくていいので、あいあいバスと交互に運行してほしい。

その他意見・早く運行を再開してほしい。
・ずっと運行していれば認知も広がり、利用者ももっと増えると思う。
・パンフレットの時刻表がわかりにくかった。
・買い物は移動販売も便利で利用しているが、やはり自分で見て選んで買いたいので、店舗に行きたい。

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