協会ニュース／第39号

第39号
平成 30 年 3 月 1 日発行〒151-0072 東京都渋谷区幡ヶ谷1丁目1番12号（日本基礎技術株式会社内）

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生産性の向上
岩盤削孔技術協会会長

現在、我が国においては少子高齢化という大きな課題に対応するため、各分野において国を挙げて生産性向 上への取 組みがなされております。建 設 現 場においても、技能労働者不足は深刻な問題となってきており、多様な人材を呼び 込むことで人手不足を解消し、給与が良い、休暇がとれる、希望がもてる魅力ある建設現場の実現を目指して様々な生産性向上の取組みがなされております。これまでの具体的な取組みとしては、土工、舗装、浚渫工でのICT技術の導入、コンクリート工の規格の標準化による現場施工の効率化、３次元データ利活用のための方針策定，施工時期の平準化、官民連携の体制構築などとなっております。
今 後 、対 象とする工 種はさらに拡 大され、また、新 設の工事だけではなく維持管理・更新の工事についても生産性向上のための取組みが進められるものと思われます。しかし、建設現場では多種多様な工事があり、岩盤削孔技術もその一つかもしれませんが 、規模が 小さい工事や特殊工事に対して生産性向上のための技術開発はどこまで進むのか、気になるところであります。私が専門とするトンネルの分野においても、維持管理に関しては，今後，補修・補強が必要なトンネルが増えるものと思われますが、狭い空間の中で通行規制を行いながら旧 態 依 然とした人 力に頼った作 業を行っているのが現状であります。技術開発が進まない理由の一つとして、工事規模が 小さいために民間会社では技術開発を行っても利益につながらないことがあるようですが、このような分野にも官民の連携による取組みが必要と思われます。
岩 盤 削 孔 技 術 協 会は、様々な構 造 物の基 礎や地 下利用のための空間を構築する際に必要となる大口径岩盤削孔工法の普及および技術の向上を図ることを目的

真下 英人として活動をしております。高い技術力を有する施工専門業者ならびに機械製作会社を会員として平成元年に設立され、四半世紀余りが過ぎたところですが、近年では、構 造 物の大 型 化や大 深 度 化ならびに既 設 構 造 物の近 接 施 工の必 要 性に伴い、支 持 強 度の大きい岩 盤での大口径、大深度削孔工事、山岳部の工事でも岩盤層や岩塊・玉石層などを対象とした削孔工事が増加しており、平 成 2 5 年から2 7 年 度の３工 法の施 工 実 績の推移を見ても505件、741件、720件と今もなお高いニーズがあることが窺えます。岩盤削孔は表に出にくい技術分野ではありますが、社会インフラの整備にはなくてはならない技術であり、当協会が社会の発展に果たす役割は非常に大きいものと考えております。
協会では、大口径岩盤削孔工法についての発注者、設計者、施工者の皆様からの様々な技術的問い合わせや要請に対応すべく、技術相談をお受けしています。
また、最新の技術動向などを広くお伝えするために、ホームページや協会ニュースを通じて外部への情報発信や会員相互の情報交換を行っています。
さらに、（ 一社）日本建設機械施工協会主催の「建設機械等損料、橋梁架設・大口径岩盤削孔の施工技術と積算」の講習会に講師を派遣し、大口径岩盤削孔の施工技術と積算についてご理解をいただくよう努めております。また、各種の図書発行を行っており、平成２９年度は「会員施工会社施工実績調査表 （平成28年4月～平成29年3月）」の発行を計画しております。
技術を大切にする会員の皆様とともに岩盤削孔技術を育て、発 展させて参りたいと考えておりますので、一層のご支援をお願い申し上げます。

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協会ニュース／第39号

岩盤削孔工事の事例の紹介

基礎エンジニアリング株式会社

リープヘル社製 ロータリー式ドリリングリグ LB−１６−１８０について
1. はじめに
日本に万能大口径削孔機と称するBGシリーズが導入されて32年が経過いたしました。
この間に山 岳 部の抑 止 杭 等の土 木 分 野に売り込みましたがなかなか思うように伸びず、かえって都市部の再 開 発に小 型 軽 量コンパクトのゆえを持って数多く採用されてきました。そんな中で世界の大勢は機械の大型化に向かう中、国土事情・道路事情の違う日本では、より小型機械の需要が増して来ました。そんな時にクレーンメーカーとして世界第１位であり建機メーカーとして世 界 第３位のリープ ヘルが 、２００７年にロータリー式ドリリングリグの製作販売を開始致しました。
その後改良を加え２０１２年には、オートクルーズ機能を開発し搭載致しました。これはリトロニックコントロールによるオペレーターへのサポートシステムで、なかなかの優れた機能です。その他に時代の流れに沿ってリーダーのタイプも標準でノーマルマスト・ローヘッド・ウルトラローヘッドの３タイプが 準備されております。今年８月にシリーズ３９台目が完成し、日本に向けて船 積され、１０月１８日に横 浜 港で日 本に初 上陸致しました。その後、千葉県印西市にある当社機材センターで、オーストリアから派遣されてきたエンジニヤによって機械の組立・解体の研修や操作の指導を受け、１１月１日より横 浜 市の某 現 場に投 入され稼 働中であります。
2. ＬＢシリーズについて
世界的に大型化を目指している重機メーカーが多い傾向の中でリープヘルは日本の要望をよく聞き入れ、日本国内を運搬できる荷姿＆重量を検討してくれております。その結果、今後はＬＢシリーズとして以下の機械が日本に導入されるものと推測しております。
機種名：型番

最大トルク

押込・引抜削孔深度

ＬＢ-１６-１８０

180KN

200kN

34.5m

ＬＢ-２０-２３０

230KN

300kN

52.3m

ＬＢ-２４-２７０

270KN

320kN

58.0m

ＬＢ-２８-３２０

320KN

400kN

70.0m

ＬＢ-３６-４１０

410KN

400kN

88.0m3. 低空頭化について
ＬＢ-１６-１８０を見ていただければお分かり頂ける様に標準でノーマル・ローヘッド・ウルトラローヘッドと３種類のマストが存在しております。
これに日本で各種の空頭制限下の施工をしてきた当社のノウハウを加味してスーパーローヘッドをラインアップ す れ ば ” 最 強のシリーズ ”となることは疑う余地もない事であります。更に超 短 尺 超 多
段 式ケリーバーのノウハ
ウを加 味 すれ ば 、まさに無 敵 の 機 械となる事 は十 分 に 想 像 できるの であります。

ケリーロープ用リーダートップ
補助ロープ用リーダートップ
ケリーロープケリーバー
ロータリードライブ
傾斜装置
補助ウィンチ
クラウドウィンチ
ケーシングドライバー
ケリーウィンチ
半径調整装置
カウンターウエイト６t
下部走行体

LB 16-180
スペシャル「ローヘッド」

ケーシング補助装置

スペシャル「ウルトラローヘッド」

標準リーダー

ケリーウィンチ
スペシャルリーダー
クラウドシリンダー
傾斜装置

LB 16-180 ローヘッド

LB 16-180 ウルトラローヘッド

写真3．施工状況

4. おわりにＬＢ-１６-１８０はすでに横浜の某現場にて稼働中でありますが、２台目が発注されて３月には日本に到着します。排ガス規制も"Tier４Final"をクリアしておりまさに時代の最先端を行く機械と言えるでしょう。
今後もメーカーとユーザーが 一体化して改善と工夫を重ね、日本国内において「これは素晴らしい機械だ！是非とも使ってみたい！」と言われるような機械に成長させて行こうと関係者一同張り切っております。
〈基礎エンジニアリング㈱代表取締役 藤川長敏〉