来賓挨拶

GUEST'S COLUMN
来賓のご挨拶

100th Anniversary

107琵琶湖ヨット倶楽部

祝

100 周年記念誌

琵琶湖の波と風と共に１００年

滋賀県知事

三日月大造

琵琶湖ヨット倶楽部創立100 周年を心からお祝

る と 考 え て お り ま す 。琵 琶 湖 ヨ ッ ト 倶 楽 部 様 が 培 っい 申 し 上 げ ま す と と も に 、今 日 ま で の 倶 楽 部 の 歴 史て こ ら れ た 知 見 を 参 考 に 、琵 琶 湖 を 「 守 る 」取 組 とと伝統を築いてこられた関係の皆様の情熱に対し

琵 琶 湖 を 「 活 か す 」取 組 の 好 循 環 を 創 出 し て ま い りて 、深 く 敬 意 を 表 し ま す 。

た い と 存 じ ま す の で 、引 き 続 き の 御 指 導 を よ ろ し く

長 谷 川 名 誉 会 長 、青 木 会 長 を は じ め 、歴 代 の 琵 琶

お願いいたします。

湖 ヨ ッ ト 倶 楽 部 の 会 員 の 皆 様 に は 、県 政 の 様 々 な 面

令 和 ７ 年 （ 2 0 2 5 年 ）の 秋 に は 、滋 賀 県 で 国 民 スに お い て 、御 支 援 、御 協 力 を い た だ い て お り ま す こ

ポーツ大会および全国障害者スポーツ大会「わたと に 、厚 く お 礼 申 し 上 げ ま す 。

S H I G A 輝 く 国 ス ポ ・障 ス ポ 」を 開 催 し ま す 。セ ー リ

さ て 、琵 琶 湖 ヨ ッ ト 倶 楽 部 様 は 、大 正 1 1 年ン グ 競 技 は 、ヨ ッ ト 8 種 目 、ウ ィ ン ド サ ー フ ィ ン 2（ 1 9 2 2 年 ）に 創 立 さ れ 、現 在 ま で 1 0 0 年 以 上 の 歴

種目を柳が崎特設セーリング会場を舞台に熱戦が史 を 持 つ 、伝 統 の あ る ヨ ッ ト 倶 楽 部 だ と お 伺 い し て繰り広げられることでしょう。

お り ま す 。1 0 0 年 前 と い う と 、ま だ 日 本 ヨ ッ ト 協 会

昭 和 5 6 年 （ 1 9 8 1 年 ）の 「 び わ こ 国 体 」以 来 4 4も 発 足 し て い な か っ た 時 代 と い う こ と で 、ま さ に 、 年 ぶ り の 滋 賀 国 ス ポ を 皆 様 と 一 緒 に 盛 り 上 げ 、選 手
日 本 の ヨ ッ ト 文 化 を 作 っ て こ ら れ た の は 、琵 琶 湖の 皆 様 や 大 会 を 支 え て く だ さ る 皆 様 に と っ て 、思 いヨ ッ ト 倶 楽 部 様 で あ っ た の か と 思 い ま す と 、滋 賀 県

出 に 残 る 大 会 に し て い き た い と 存 じ ま す の で 、御 協民として大変誇らしくあります。

力を賜りますようお願い申し上げます。

琵 琶 湖 ヨ ッ ト 倶 楽 部 様 の 積 極 的 な 活 動 に よ り、

結 び に 、琵 琶 湖 ヨ ッ ト 倶 楽 部 様 の ま す ま す の 御琵 琶 湖 は ヨ ッ ト の 聖 地 と な り 、週 末 に は 大 小 さ ま ざ

発 展 、会 員 の 皆 様 の 御 健 康 と さ ら な る 御 活 躍 を 祈 念

ま な ヨ ッ ト レ ー ス が 開 催 さ れ 、ヨ ッ ト を 楽 し む 方 々し て 、創 立 1 0 0 周 年 記 念 の お 祝 い の 言 葉 と さ せ てが た く さ ん い ら っ し ゃ い ま す 。琵 琶 湖 を 守 り 、活 かいただきます。

す う え で 、湖 上 ス ポ ー ツ は 、非 常 に 重 要 な 要 素 で あ2023 年 SAIL おおつへのメッセージ

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BIWAKO YACHT CLUB

来賓挨拶

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琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

御祝いのことば （90 周年記事再掲）－琵琶湖ヨット倶楽部 90 周年に－松井

明 子 （ 旧 姓 ：中 塚 ）昭和 23(1968) 年

BYC にて1972 年110

BYC50 周年記念パーティにて

華やかな 21 世紀初頭に生まれた日本の、京都の、滋人口を広げられました。昭和２５年原爆の都市広島での賀の若者たちのさざ波のビワ湖を前にした遊び心から生国体には新制高校男子の種目が出来、兄が今の YYC の澤まれた、琵琶湖ヨット倶楽部が、21 世紀の今日、90 年

田明さんと出場し優勝、次の年、昭和２６年、女子の種の年月をもって、多勢の会員皆様方、又関係の方々の御目が出来て、堀川高校に入学した私も、滋賀からの上田努力によって尚今も生き生きと楽しい日々をもって存在美智子さん御姉妹と一緒に、わからないままに、松島のしておられることを、心よりうれしく存じます。そして海風の上でレースをさせて頂きました。男女平等の戦後誇りに思います。

で初めてヨットに乗る女性が全国に出来た年です。それ

我が父、中塚善助らが話していたのを思い出すのでから４年、西宮での国体まで毎年皆様に支えられて参加

すが、当時、瀬田でボートを漕いでいた京都一商のボーさせて頂きました。実業団、大学、高校と、国体のレート部の若者たちが、湖を風で走る三十石船の帆を見て、スと共に対抗レースによって育てられた若者たちが社会

あれは漕がなくていいのでしんどくない、あれにしよ

人に、父母になり、我が子供たちにもヨットを教え楽しう！と云ってヨットに乗ることにしたとか。早速、船善ませてやりたいと、森岡先生を校長さんにジュニアヨッさんたち船大工の方々の協力を得て、A 級ディンギー、トクラブが出来ました。ジュニアには親が付いて行くこ５米のヨットが出来たそうです。とになっておりました。私の娘、松井春も参加させて頂やがて、柳が崎に艇庫が出来て先の戦争が始まるまき、毎週日曜日柳が崎ヨットハーバーに送って行くと、では、今でいうリゾートとして、私たち子供も母や姉た沖で指導してられるお父さんと子供たちを待って陸でぼちと日曜日には、ヨットのお家へ京阪電車に乗って行っんやり帰浜を待つお母さんを見て、大丸ヨット部出身のたものです。

山田佐代子たちお母さんを誘って、お母さんの会を作ろ

戦争の後、昭和 20 年以降は、中支から帰った父に連うと提案しました。日本ヨット協会の小沢吉太郎先生がれられて、新制中学生になった兄と弟と 3 人日曜日ごと少年少女ヨットに御尽力だったので、秋山福夫先生を通に湖のそばの道を、進駐軍のトラックやジープに追い越じてご相談すると、早速「白鳥の会」（あひるを育てる会）されながら、炎天下柳が崎の艇庫へ通いました。という会名を頂いて十人余りの会が出来上がり、４０歳

当時は、宮崎晋一さんのおられた島津製作所のヨッ前後のお母さん、熟女時代は毎週日曜日が楽しみになり、ト部、京都ヨットクラブと共に、同志社大、京都大、立ジュニアの合宿やレースの食事を用意する他に、トッ命館大らの学生さんら中心に、毎週レースです。艇庫のパーに乗ったり、粉川龍之介さんのポーリバー号で、５前が本部で、手作りの赤球が五ケ挙げられ 5 分前、一つ月末のクルーザーフェスティバルに毎年出場して、楽しずつ降りてスタート、学生を育て、育てられ、ヨットのい時を頂きました。子供が卒業すると、毎年お正月過ぎ

BIWAKO YACHT CLUB来賓挨拶

Yacht 記事

1983 年５月

琵琶湖とヨットと父仲間で各地温泉に旅して楽しい思い出を作りました。今しておられるのを見て、それでこそこの９０年があるのもお食事会の折にはその話題で笑いが絶えません。お母だと思います。どうぞ、その気持ちを受け継いで、百年、さんヨットの他に、レースに専念してオリンピックに出二百年と、琵琶湖ヨット倶楽部のあることを、心から念場された方もあり、多くの女子選手が生まれたことはうじる私です。誠にありがとう存じました。

れしく関心するばかりです。
こうした私の学校時代から現在に至る楽しい生活を思い出してみると、そこにはいつお BYC の皆様の温かいお力添えのあることを忘れてはなりません。先頃古い手文庫を整理していると、現会長の長谷川和之さんの父上、長谷川英一さんが、父に宛てられた手紙が出て来て、そこにはクラブの発展、会員に一人一人に話しかける言葉が綴られておりました。それと同じ様に、今の長谷川和之会長も、会員の方々にも、周囲の方々を同じ様に大切になさること、ヨットを大切にし、楽しむ生活を自分から実際に行い、示しておられること、会の皆さんもそう
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琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

Dear sailors of the Biwako Yacht Club,
N 40, “BALMUNG”, 1933
President of the 10qm Racing Class Association
Member of the Union Yacht Club Mondsee, est. 1908
Member of the Union Yacht Club Stammverein, est. 1886

A r t u r V l a s a t y（ 9 0 周 年 記 事 再 掲 ）N 40, “BALMUNG”, 1933

Dear sailors of the Biwako Yacht Club,the fastest racers with their light, long and slim hulls. The new-With deep respect and a smile on my face, I send my heartiest

with “V”, 15 with “M”, 20 with “Z” and 22 with “J”)

born 10sqm racing class got as a sign the letter “N” in its sail. (5greetings to the Biwako Yacht Club, which is celebrating its 90thanniversary.

Before this day the 10sqm dinghies were listed in the category ofthe “Gig Class IV”. Although their boat types been existing alreadyAbout 100 years ago sailing as a matter of sport was still

years before, still, by definition the 10sqm racing class was createdyoung and only existing for the upper class of the society. Onlyin 1921, one year before the birth of the Biwako Yacht Club.  By

temporarily halted by two world wars, sailing activity continuously

the way, the oldest 10qm dinghy with measurements that isincreased, and finally after World War II became open for all as a

documented was built in 1909.

pleasure for whoever wanted to follow its fascination.
Until the 1920s the 10sqm was an open construction class with
Today there are thousands of sailing clubs worldwide wherefew measurement regulations only, like limited sail area. The

already kids get the chance to learn how to deal with wind andengineers and boat builders had a wide field of experimentation, towater on a sailboat. Most clubs are more or less young.  But there

make those boats faster and faster. This was the reason, the racing

are some that have quite a bit of history and the Biwako Yacht Clubclass was the most developed dinghy in those days and mostis one of those, no doubt.

sailors preferred this spectacular boat type.

It is well known that this sailing club is the owner of the historic

At the early 1930s a new movement of sailors came up with the10 square meter racing dinghy of the Einheitszehner class, SVARA,

tendency to create a dinghy with precisely regulated measurements

built in 1939. This leads me to bring a review of the historic events

within the class. The idea was to figure out who the better sailor

starting shortly before the birth of the Biwako Yacht Club andwas and not whose boat allowed the best performance. Alsodealing with the birth of the Einheitszehner.

the costs for newer and faster constructions became ever moreprohibitive. Different constructions were tested in races and finally

On November the 27th, 1921, it was a Sunday; the German

it was the design of Reinhard Drewitz from Berlin that became

Sailors’ Association (DSV) had its annual meeting in Berlin in

the definition for the “Einheitszehner”, which had a measurement

Hotel “Kaiserhof”. This meeting was a big moment also for Austria

regulation in all details and was born 1931. The drawings forbecause the Union Yacht Club from Austria became member of thethe Einheitszehner Class were published at the German Sailors’

German Sailors’ Association and had for the first time a seat andAssociation and the sign in the sail which had been “N” before,a vote in this meeting, where the following resolution was made:  

was now three connected rings. Soon the German Thyssen-Krupp

A category of “racing classes” for dinghies was created with sub-Steel Company insisted on a change of this sign, because it wasdivision into 5, 10, 15 and 22 square meter racing classes. Thevery similar to their logo. Therefore the inner lines of the rings got

already existing 20sqm racing class was excluded, because theerased.

strong lobby of the 22sqm sailors were afraid of the competition
that was coming up with the 20sqm boats that were and still are

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BIWAKO YACHT CLUBAt this time about 350 boats of the 10sqm racing class had already来賓挨拶

been built, and with the Einheitszehner formula another 100 newDutchman, 470 etc., the final end of the 10sqm Racing Class wasboats found its owner. The Einheitszehner was the first dinghy inconfirmed by the end of 1960s.

sailing history that had a strict and limited measurement regulation

For almost 50 years there was no activity anymore in this class.

in the German area. One disadvantage turned out soon. Since notechnical improvements were allowed anymore, the engineers andIn 2006, Matthias Pechstein from Berlin, Thomas Koerner frominvestors lost their interest in this class and moved to other classes.

Salzburg and I decided to give the 10sqm Racing Class a new leaseof life. Wherever we met sailors from old days, we could feel thatOn the other hand a new Einheitszehner could be built for athe spirit and the excitement for this class still exists and is big.

reasonable price and became the most popular dinghy in thoseOut of our idea we tried to find all boats that survived, to motivatedays. After the Olympic Games in Berlin in 1936 the Einheitszehner

their owners and to activate the old tradition also for younger

was elected to be raced for the next Olympic Games in Japan ingenerations. In our research activities we found SVARA from the1940.

Biwako Yacht Club in 2009. This was a sensation to us. I visited
SVARA in Otsu in winter 2010 and found her in an exceptionallyThis must be the reason that Zenta Yoshimoto from the Japanesegood original condition, such as I have never seen before.

Olympic Team 1936 and member of the Biwako Yacht Clubbrought the drawings of the Einheitszehner home to Otsu andIn 2010 German, Swiss, Austrian and Japanese sailors sailedordered the construction of SVARA in 1937. Unfortunately Zenta

together the classic boats at the Austrian Classic Sailing Week on

Yoshimoto was lost to us in World War II, the Olympic Gameslake “Wolfgangsee” in old tradition. This great historic moment

1940 in Japan got cancelled, and also in Europe a lot of boats

is hard to describe in words, because it was full of wonderfulbecame victims of the war and were destroyed.

impressions, strong emotions and thrilling adventures.

But SVARA survived in the Biwako Yacht Club and with her the

Today the 10sqm Racing Class is back in life and with her a lot oforiginal drawings of the Einheitszehner. Later it turned out thosesailors, who share and enjoy those wonderful masterpieces.

drawings where the last existing pieces.
Soon after World War II the Einheitszehner was not supported

And SVARA showed us that she is more than just a beautiful boat.

anymore in Germany and got finally erased from the class register

She is the entrance to wonderful friendships between sailors fromin 1952. Only in Austria some sailors tried to give the 10sqm

different nation.

Racing Class a new future. There were already regattas sailed in afield of about 10 boats in 1948 in the open 10sqm Racing Class
together with the few existing Einheitszehner.

I wish the Biwako Yacht Club, all his sailors and their families thatthe spirit, the fascination and the tradition of sailing will always bea good partner in providing them with wonderful adventures undIn the mid 1950’s synthetic materials came up in boating andfriendships beyond all borders.

wooden boats went out of fashion. Some boat builders and sailors
in Austria tried to produce 10sqm boats built out of plastic,

Austria, 2012

but with the other upcoming international classes like Flying

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