石川県金沢市の分析
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柳瀬真朗

1. 金沢市の概要

町近くに集中していることがわかる。北陸鉄道

能登半島に位置する石川県の、南の付け根の辺り浅野川線沿いには西側を中心に人が住んでおりに位置する石川県の県庁所在地である。

金沢市中心部までのアクセスとして利用してい歴史のある都市で、加賀藩・前田家の居城、金沢ることがわかる。また、金沢市内でも決して激城の城下町である。古くからの風情あふれる街並

しい夜間人口の偏りがないことからバス路線がみを現代にも残しており、季節ごとに映す景観も発達しており、みなそれを利用していることが美しく年中観光客で賑わっている。

考えられる。

市域人口は約 45 万人で、地方都市としては中規模であるが、実際はベッドタウンなどを含めると、密接的な関係を持つ都市雇用圏人口で約 74 万人、小松空港のある小松都市圏を含めると都市圏人口で 110 万人に及ぶ。
中部地方とは山地によってやや隔絶されいるためか富山、石川、福井の 3 県で「北陸 3 県」と扱われることが多い。金沢市はその中心に位置し、さ都市構造可視化計画. ©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

夜間人口分布 ( 図 1)

まざまな施設や企業の本社、支社が比較的多く、付近の都市と比べて都市として繁栄している。
2015 年 3 月に北陸新幹線が金沢駅まで延伸されたことによって首都圏からの観光客は増えたが、商業・経済的なつながりはいまだに近畿圏や中京圏とも密接であり、3 大都市の大阪、名古屋、東京のいずれの都市からも 2 時間 30 分で到着するという特徴を持っている。

都市構造可視化計画. ©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

公共交通利用圏と人口分布 ( 図 2)

中心地は香林坊や片町で、JR 金沢駅からは南に約 2 キロ離れた場所にある。JR 金沢駅からは多また、公共交通利用圏と人口分布 ( 図 2) をみて数のバス路線が出ており、中心市街地を結ぶ。

みると JR 金沢駅から南西に伸びる北陸本線沿いは利用客が多いようだが、北東に伸びる IR いし

2. データ分析

かわ鉄道線は北陸線ほど多くはなく、人口分布

まず夜間人口分布 ( 図 1) をみてみると金沢市内は比べて半分またはそれ以下のようなデータがでは JR 金沢駅近くの中心部と、金沢市のベッドでた。

タウンとしての白山市松任地区、野々市市、内灘昼間人口分布 ( 図 3) と昼夜間人口比 ( 図 4) をみてみると、金沢駅から繁華街である香林坊にかけて集中していることがわかる。特に香林坊周辺は100m2 における人口が 13402 人と金沢駅のあるそれの 6569 人の約 2 倍というデータがでている。また、香林坊以外に突出して人口の多い場所があるが西のほうが金沢工業大学の位置する場所で、東のほうが金沢大学の位置する場所であり、ほとんど学生が数を占めていると考えられる。

公共交通利用圏と働く場所との関係 ( 図 6) を見てみると、やはり金沢駅周辺の事業所従業者数がもっとも多かった。つぎに通勤通学に公共交通を使う人の割合 ( 図 7) を見てみると、25% を下回る場所が多くあまり公共交通が使われていないことがわかる。これより通勤通学が徒歩や自動車や自転車が一般的であると考えられる。人口 100 人あたりの自動車保有台数ランキング ( 表 1) を見てみると北陸三県がそれぞれ 4 位、7 位、12 位である
ことを考慮すると北陸の人々は日常的に車を使って通勤するのが他県よりも習慣化されているのかもしれない。

©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

昼間人口分布 ( 図 3)©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

公共交通利用圏と働く場所との関係 ( 図 6)©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

昼夜間人口比 ( 図 4)

高齢化の状況 ( 図 5) を見てみると、昼間人口の多い部分がまわりより比較的進行している。なかには65 歳以上の割合が 40％以上の地域もある。それ以©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

通勤通学に公共交通を使う人の割合 ( 図 7)

外の場所では大きな病院があるところで 40％こえるところがある©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

高齢化の状況 ( 図 5)

自動車保有台数ランキング ( 表 1)

販売額分布 ( 図 8) をみてみると、繁華街の香林坊が圧倒的に数値が高いことがわかる。次いでその約半分の数値を持つエリアでは近江町市場による集積が大きいと考えられる。公共交通利用圏と小売業販売額の関係 ( 図 9) をみると、公共交通利用圏での数値が大きいことから金沢市内の人だ
けでなく市外の人々や観光客も公共交通を利用して物を購入していると考えられる。

©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO. Data Japan Hydrographic Association

販売額分布 1979 年 ( 図 10)©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO. Data Japan Hydrographic Association

販売額分布 2014 年 ( 図 11)©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

販売額分布 ( 図 8)3. 金沢市の特徴
夜間人口分布にはあまり偏りはないが、昼間人口は商業地区や金沢駅周辺、大学に大きく偏っている。駅・バス利用圏での昼間人口が目立つが、通勤・通学に公共交通機関を使う人はあまりおらず、県民の性格から自動車が多いのではない©2018ZENRIN. Data SIO, NOAA, U.S.Navy, NGA, GEBCO

公共交通利用圏と小売業販売額の関係 ( 図 9)

販売額分布の経年変化をみると 1979 年 ( 図 10)は近江町市場と香林坊中心地の二つのエリアが突出しているが 2014 年 ( 図 11) のデータを見ると近江町市場と香林坊の中心街にかけて販売額が高く、間にある商業地区が発展したことがわかる。

かと考えられる。1979 年から 2014 年にかけて販売額が増加している地域が増えており今後もその成長が期待できる。金沢市は 2015 年に北陸新幹線が開通したため、2015 年以降のデータが非常に気になったがそのデータがなかったのが残念だった。2014 年までは金沢駅から香林坊までの地域の数値が目立ったが、観光名所としてのひがし茶屋街や兼六園、金沢城址公園、21世紀美術館のエリアが新幹線開通後、どのような変化を見せるのかが気になる。
参考 URLhttps://mieruka.city/searches/item?p=17&
https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%87%91%E6%B2%A2%E5%B8%82
https://todo-ran.com/t/kiji/10786