運輸安全マネジメント実施計画書

株式会社中国交通
２０１９年７月３１改定

運輸安全マネジメント
株式会社中国交通輸送の安全を確保するために、代表及び取締役(以下「経営トップ」という。)主導による新たな仕組み（安全マネジメント）づくりを推進し、安心・安全で健全な会社運営を目指す。
「安全マネジメント」とは、輸送の安全確保が最も重要であるという意識を、経営トップから現場の乗務社員まで浸透させ、輸送の安全に関する計画の作成・実行・チェック・改善（いわゆるＰＤＣＡサイクル）を活用して、会社全体の安全確保・向上を継続的に行うもの。

◇

次の７項目の取り組みを行う。
①

経営トップは、輸送の安全の確保のため、次に掲げる事項について、主体的に関与し、組織全体の安全管理体制を構築し、適切に運営する。
②

関係法令等の遵守と安全最優先の原則を徹底する。

③

安全方針を徹底する。

④

安全統括管理者、その他経営管理部門で安全管理に従事する者(以下「安全統括管理者等」という。)に指示するなどして、安全重点施策を策定する。
⑤

安全統括管理者等に指示するなどして、重大な事故等への対応を実施する。

⑥

安全管理体制を構築・改善し、かつ輸送の安全を確保するために、安全統括管理者等に指示するなどして、必要な要員、情報、車両及び施設が使用できるようにする。
⑦

マネジメントレビューを実施する。
５Ｗ１Ｈの手法による具体的な実施運営
ﾎﾜｯﾄ

Ｗhat(なにを)Ｗhere (どこで)ﾎﾜｲ

Ｗhy(なぜ)(だれが)ﾊｳ

How(どのようにして)

ﾎｴﾝ

Ｗhen

ﾎｴﾔｰ
ﾌｰ

Ｗho(いつ)1

両備グループ安全宣言
社会正義の経営方針に則り、交通運輸各社は「運輸安全マネジメント」に基づき「安全」を最優先とし、 「日本一安全な運輸企業」を目指して頑張ることを宣言します。
両備グループ代表

１

小嶋 光信

活動方針
両備グループＳＳＰ-ＵＰセンター、タクシーユニット教育安全推進室や両備グループ各社及び外部機関の教育と、SSP-ｕｐ運動などを通じ、 安全方針に則った安全重点施策を徹底し、数値目標を設定して、 効果的な安全マネジメント体制を構築する。
２

S・S・P・ｕｐ運動の実施
S=safety&security(安全)，S=service(サービス)，
P=productivity(生産性)，
ｕｐ=(向上)３

両備交通四悪絶対禁止の実施

飲酒運転・酒気帯び運転
個人用携帯電話・スマホルール違反
免許証不携帯居眠り運転
４

SAFTY-OK 運動の実施
S：スピード出しません
A：安全車間保ちます
F：踏切止まります
T：追突しません
Y：よそ見しません
O：追い越し注意します
K：交差点内徐行します2

輸送の安全に関する基本方針及び目標の設定
事業所名

株式会社中国交通

代表者名

代表取締役兼 COO

石田 卓

輸送の安全に関する基本的な方針(1) 安全運転を第一とし、法令順守し、基本に忠実に日々業務を遂行すること。
(2) 車両の整備を的確に行い、日常点検を厳正に行うこと。
(3) 点呼において、日々安全への啓蒙、関心を高めること。
(4) 教育を通じて安全意識を常に涵養すること。
(5) 万が一重大事故の場合、人命尊重を第一に対処し、速やかに上司、関係機関への連絡をとること。
輸送の安全を確保するための重点施策
両備グループ安全マネジメント委員会スローガン「コミュニケーションで築こう 安全文化」 「基本動作の徹底」「一人一人が監督者 注意しあえる大切な仲間」(1) 運輸安全マネジメント制度適用事業所として、継続的な内部監査実施による問題点の把握と必要な是正措置の実施(2) 現場要員の資質向上のための教育(3) 点数制度の有効活用による、安全運行体制の確立(4) ４つの習慣「止まる・確認する・道を譲る・サイドブレーキを引く」の徹底(5)

事故予防対策の実施① ＫＹＴ訓練の実施② 側乗指導によるフォローの実施③ ヒヤリ・ハット情報の共有化による危険個所の周知

輸送の安全に関する目標の設定
１.事故件数２０１９年目標 交通事故発生件数①一般乗用旅客自動車運送事業 １０万キロ当たり０．２５件以下（総事故を前年の半減）②一般貸切・乗合旅客自動車運送事業 １０万キロ当たり０．０５件以下

3

２.輸送の安全に関する予算額
２０１９年予算額合計

９００，０００円①

輸送の安全の設備・機器に関する予算額

７００，０００円②

輸送の安全に関する教育予算額

２００，０００円

輸送の安全に関する実施方針(目標を達成するための計画)
計画(１) 安全マネジメント委員会タクシー部会において、安全取組 PDCA を発表し、マネジメントレビューを行う。
計画(２)

交通事故、クレーム、飲酒検知、運行管理、欠勤等の違反と無事故、お礼、燃費、生産性等の称揚を点数化して個別管理するタクシーユニット点数制度を活用し、社員に対する指導・処分や称揚を行い選ばれるタクシー企業を目指す。

計画(３) 安全管理規程第８条による適切な社内組織体制により、各管理者の職務を明確にし、社員に対する指導を常に行う。
※輸送の安全確保に関する装置機器類について積極的に導入を計画する。
計画(４) デジタルタコグラフの取り付けの継続
ハイヤー以外の全車に対し、購入時からのデジタコ装着を継続する。
計画(５) バックモニターの取り付けの継続
全車両へのバックモニター装着を継続する。
計画(６) ＡＢＳ(アンチロックブレーキシステム)装着車両の導入
新規購入車両は標準装備として装着。
計画(７) ドライブレコーダーを標準装備
新規購入車両は標準装備として装着。常時記録型ドライブレコーダーの全車装着を継続
計画(８) 最新型ユニバーサル・デザイン車両への代替の促進
新規購入車両について、最新安全運転装置装備車両を検討購入。
計画(９） スタッドレスタイヤの代替の促進
計画に基づき代替を促進する。

4

計画(10)安全性の向上を図るための装置付き（運転支援装置）のバスの代替促進計画に基づき運転支援装置付きバスの代替を促進する。

計画(11)

輸送の安全に関する内部監査を行い、必要な是正措置又は予防措置を講じる。
※内部監査は以下を計画する。

番号実施する監査時期・回数

１

内部監査員監査随時

２

安全統括管理者点検

随時

３

タクシーユニット監査役監査

営業所各 1 回

内容等
安全マネジメント実施状況等の点検／年
タクシーユニット労務・業務相営業所各 1 回 上記実施項目ほか

互監査

／年

５

タクシーユニット財務監査

随時

６

両備グループ監査室監査随時

7モニタリング随時

４

ﾄﾞﾗｲﾌﾞレコーダーによるモニタリング
及び両備グループ CS 委員会の監査メンバーによるモニタリング

計画(12) 安全に関する情報の連絡・共有①有効なヒヤリ・ハット情報を事業所に掲示し、情報の共有化を図る。同時にグーグ
ルマップを利用して情報共有化を推進する。 (継続)
②交通事故発生の場合、事故発生から２４時間以内に教育安全推進室への速報の義務付け。(継続)③交通事故発生の場合、事故発生から３時間以内に事故・失態等対応基準により、経営トップに報告義務付け。
（継続）④労働災害発生の場合も同じく、事故発生から２４時間以内に担当者へ速報の義付け。
(継続)⑤交通事故・労働災害等発生した場合、事故発生事業所・事故の種類・当該事故惹起者・事故の概況・現場見取り図・事故の想定できる原因等記載した「事故速報」または「タクシーユニット事故報告書」を各事業所へ掲示。(継続)⑥車両に出された「リコール」｢対策」「サービスキャンペーン」等の情報については、事業用自動車リコール対応基準により、不良箇所を記載した情報を入手次第、対象車両保有事業所へ対応文書を添付し送付、走行中のトラブル及び事故の防止を図る。
(継続)

5

計画(13) 安全に関する教育及び研修【現業部門】 （すべての研修において嘱託・パートも対象）6

【管理部門】（すべての研修において嘱託・パートも対象）

7

２０１９年 安全・サービス年間計画 タクシーユニット

89中国交通事故処理と報告

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２０１９年

安全管理規程に基づくチェックリスト

11