Ⅰ．石油を取り巻く環境

究極の重質油分解装置（消費地精製の総仕上げ）

SCE NET エネルギー研究会

原＊

晋一＊

E mail：sharasetsu@yahoo.co.jpの新設が，効果的である。

1．は じ め に

その時，投資効果を大きくするには，現在進んで石油エネルギーは，気候変動の問題もあり，世界いる統合・連携の動きを更に進め，装置産業の特性的にはその伸びの抑制が叫ばれているが，エネルギを生かすべく，各製油所・企業が共同で大規模な重ーとしての利便性から今後 30 年はエネルギーの主質油分解装置を建設・運営することが効果的である。

役であると予想されている。一方我が国においてはこのことにより，原油がほとんどない我が国が石人口減少による需要の減少が大きく，石油産業の規油産業の基本方針として設定して来た，消費地精製模の縮小が避けられず，企業の統合や連携が進めら主義の総仕上げが行われると考えられる。
今回，石油産業の統合・連携の生産サイドから見れている。
この統合・連携により，生産効率の低い製油所はた意味と，その動きを受け継ぎ，今後さらに必要と生産停止となると考えられるが，その先，今後考えされる生産効率化のあり方を経済性を含め，石油精られる船舶燃料の低硫黄化や，電気自動車の普及等製技術の面から，以降 3 回に渉って解説する。

による製品構成の変化，さらには地政学的要因によ

2．石油の情況る原油ソースの不安定化や温暖化問題から，装置産業である石油精製においては装置構成を大きく変え

2 1．特徴と用途て対応する必要であると考えられる。

エネルギーを必要とする 2 大用途は表 1 に示すよ

そのためには，石油資源量が多くかつ中東地域以うに発電と輸送である。このうち，石油は値段が比外の地域に賦存している超重質原油の処理可能化や，較的高い事と，温暖化に影響する炭酸ガスの排出係需要がほゞなくなる重油生産の停止や，質的に需要数が高い事から，発電用途には使われなくなってきの持続性が続くと考えられる中間留分石油製品の生ている。ただ，石油は単位容量当たりの発熱量が大産への特化が必要である。その方法は，原油中にあきく，常圧下液体である事から燃料として取り扱いる重質残渣油，特に減圧残渣油を，分解する能力をが容易であるため，自動車や，航空機や船舶等の内拡大することだが，現在進んでいる企業の統合・連燃機関を駆動機とする輸送用エネルギーに使われ，携により原油処理装置の停止，引いては減圧残渣油今後もエネルギー源として重要な役割を担っている。

分解能力の上昇が行われる事は一つの表1

動きである。ただこの動きのみでは，さらに将来必要と考えられる燃料重油生産の完全停止化や，原油ソースの重質化に対しては，不十分で，中間留分を多く生産でき，かつ超重質原油を含む重質油を完全分解できる重質油分解装置の新設，その中でも原油中の最重質留分である減圧残渣油をほゞ完全に分解できるスラリー床水素化分解装置
2017 年 4 月号

種類

主たる用途

石油輸送用燃料
石炭発電
天然ガス
発電
太陽光発電
風力発電

エネルギー源の用途と特徴

排出係数1）
価格2） 発電単価3） 密度
発熱量1）
CO〔kcal/L〕 〔kg2/kWh〕 〔$/T〕 〔円/kWh〕 〔kg/L〕
8,462
5,1045,276―
―

0.264
0.354
0.202
―
―

48081490――

22.1〜36.0
9.5〜10.3
10.7〜10.9
20.0〜38.3
17.3〜23.1

0.8370.84）
0.464）――

1）2006 IPCC Guideline for National Greenhouse Gas Inventories×比重2）2013 年平均
3）2011「コスト等検証委員会報告書」エネルギー・環境会議
4）石炭：充填かさ密度，天然ガス：LNG

27の整備に向けた動きである。

2 2．世界エネルギー需要見通し
石油は世界的に，将来の温暖化の主要原因燃料で

表 2 に各石油製品の需要動向，図 2 に製品と原油ある事や，値段も比較的高い事から，需要の伸びがの価格差動向，表 3 に製品油種別の対原油価格差をこれまでより低くなると予想されているが，輸送用示す。これから分かるように，収益性改善策の要点

燃料としての利便性を基に今後も需要の伸びは続き，は，対原油価格差がマイナスの重油の生産を減らす

図 1 に示されるように 2030 年においてもまだエネ

ことと，安価な原油を原料として製品の生産を行うルギーの主役と考えられている。日本においては，事である。後述するが，原油は重質であるほど安価

後述の通り需要の伸びはマイナスと考えられるが，である。重油の生産を減らし，重油留分を多く含む

航空機や重量車両燃料として使用され，主要なエネ重質原油を処理すれば収益は上がる。それには，重ルギー源として位置づけられる。

質油分解装置が必要だが，日本には米国や中国に比べて重質油の分解装置が少ない。その状態を表 4 にすなわち，将来の需要変化に対応した石油製品を，示す。

効率よく生産するための石油精製装置について，今，考えておくべきであると考えられる。

3 2．世界の石油情勢
3 2 1．原油情勢

3．石油を取り巻く環境と見通し

原油情勢を原油重軽価格差という指標で考えてみ

3 1．国内石油の情勢る。それは今話題の軽質原油であるシェールオイル

現在我が国の石油産業における主要な動きは，精の動向や，今後生産割合が増えて来ると考えられる製と販売を取り扱う中・下流部門の統合と連携であ重質なオイルサンドやイラク原油の動向により影響る。これは，売り上げ高 1 位と 3 位の企業統合と，される指標だからである。

2 位と 5 位の企業による連携の動きである。
これは，自動車燃費の向上や少子化による石油製品需要の低下と，それに伴う50％250

製品価格の低下による収益性の悪化に対40％応するため，精製装置の効率化と販売網30％

Coal

石油製品需要減少（石連「今日の石油産業」
2016 年）
油種別需要減少割合（2010 → 2014）

ガソリン：2.1 ％減/年
石化ナフサ ：3.2 ％減/年
ジェット燃料 ：2.0 ％増/年
（国際航空含）灯油：4.9 ％減/年
軽油：1.2 ％減/年
A 重油：5.2 ％減/年
B・C 重油：3.2 ％減/年

10％ Hydro0％
1965
2000＊Includes biofuels

真空残渣油分解装置能力の対常圧蒸留装置能力比較

国名対 ADU

国名対 ADU

国名対 ADU

中国

12%

米国

8.40%

日本

3.50%

（真空残渣油分解装置：デイレードコーカー，沸騰床水素化分解装置，フレキシコーカー，ユリカ）

28

Gas

2035年

＊0Oil
1994 2014 2014 35〔年〕（b）燃料別年間需要変化（石油換算百万トン／年）

図 1 世界 1 次エネルギー需要見通し（BP World Energy Outlook 2016）
45.00

マージン減少40.00

ガソリン−ドバイ原油

35.00〔US$/B〕−2.5
82.8

Nuclear

30.00
25.00
20.00
軽油−ドバイ原油

15.00
10.00

国内製品（税抜き）−原油価格差

5.00
0.00

Jan. 9May 9
Sep. 9Jan. 10
May 10Sep. 10Jan. 11
May 11
Sep. 11
Jan. 12
May 12
Sep. 12Jan. 13
May 13
Sep. 13Jan. 14
May 14
Sep. 14Jan. 15
May 15
Sep. 15
Jan. 16
May 16

表4HSFO
原油（API：36）

Renewables（a）一次エネルギー需要比率〔％〕

製品―原油 〔$/B〕 製品―原油 〔$/B〕
18.9
17.4
18.9

150

50
Nuclear

各石油製品の対原油価格差（2012年 8 月〜2016 年 7 月，業転価格―ドバイ原油（FOB）価格）

ガソリン
灯油
軽油

Hydro

100

全体：2.3 ％減/年

表3200

Coal

20％ Gas

表2Renew.＊

Oil

図2

石油製品価格（業転）―原油価（FOB）格差の動向

化学装置

80.00
75.00

AH

DU

AL

AXL

Maya

70.00
65.00
60.00
55.00
20

図3WCS
2530
原油比重 API

35400.900
0.800
0.7000.600
0.500
0.400
0.300
0.200
0.1000.000

原油比重と原油価格の関係（2010〜2014 年）

状態を図 3 に示す。 ここで API とは， アメリカ石油学会が制定した油の重さを表す値で，API＝141.5/比重−131.5 で計算される。価格

100.00
60.00
40.00
20.00
0.00

原油価格（DU）と原油重軽価格差推移

0.900
0.800
API diff.〔$/B・API〕

大きい（重たい）ほど低い関係にある。その120.0080.00

図4（1）原油重軽価格差の意味
原油価格は比重が小さい（軽い）ほど高く，

140.00DU〔$/B〕

API diff.

Jan. 9Jun. 9Nov. 9Apr. 10
Sep. 10
Feb. 11
July 11
Dec. 11
May 12
Oct. 12Mar. 13Aug. 13
Jan. 14
Jun. 14
Nov. 14
Apr. 15
Sep. 15
Feb. 16July 16
Dec. 1685.00

API diff.〔$/（B・API）〕

平均原油価格〔$/B〕

90.00

データー採取の期間は 2012 年 8 月から 2016
年 7 月 で あ る。AXL（Arabian Extra Light

0.700
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200

y＝0.0189×−0.0491（R2＝0.6259）

0.100
0.000
10.00

15.00

Oil）から AH（Arabian Heavy Oil）はサウジ
アラビアの原油である。Maya はメキシコ，
WCS（Western Canadian Select）はカナダの

20.00

25.00
30.00
35.00
灯油 重油〔$/B〕

40.00

45.00

図 5 灯油―重油価格差（K FO）と API diff. の相関（2009 Sep.〜2017 Jan.）

オイルサンドに軽質油をブレンドした原油で，カナダのオイルサンドベースの原油は他の原油に比域の政治・経済動向や生産動向，あるいは世界的なべ格安である。また，この図には載せていないが，化石燃料需要動向等エネルギー全般を取り巻く構造

中東にも多量の重質原油がある。例えばイラクとのにも影響を受ける。

国境近くで生産されるクウェートの Lower Fars と言う原油の API は 16 であり，価格はこの時期 60$/B で， 同じく格安の原油だと言える。 なお AL は
Arabian Light Oil で DU は Dubai Crude Oil の略である。
今後このような，これまで我が国では処理していなかった原油を処理する事は，収益性が大きく上がる方法だと考えられる。また，この図 3 に示される

現状において考慮すべき要因は，次のようなものがあると考えられる。
・世界の石油需要と，中東の在来型原油の生産動
向・シェールオイルの生産動向
・米大陸と中東の超重質・重質原油の生産・輸送インフラ動向

ように API と価格の間には相関があり，1API 当た・世界の石油製品油種別需要動向

り の 原 油 価 格 差 の 値 を 俗 に API 価 格 差（API次に各動向につき説明する。

differencial）と呼ぶことがあり，この値は構造的な3 2 2．原油重軽価格差への原油の需要と生産の原油価格の変化には影響されるが，短期的な原油価

影響

格の上下に対し比較的変動が少なく，投資による重（1）世界の石油需要と中東在来型原油の生産動向

質油分解能力の改善等を計画する場合，この値の将

昨年末，IEA の World Energy Outlook（WEO2016）

来の動向が一つの重要な判断要素となる。原油価格が発表され，その中で 2015 年に日量 92.5 百万バーと原油重軽価格差（API diff.） 推移を図 4 に，APIレルの石油消費が，2040 年には日量 103.5 百万バー

diff. と製品価格の相関図を図 5 に示す。

レルになると見通しが示された（図 6）。これは年（2）原油重軽価格差に影響する要因

率 0.45 ％の伸びで，これまでの石油消費の伸びの原油重軽価格差は，図 5 に示すように軽質な石油予測が 1 ％/年以上（WEO2012：1.6 ％/y） であっ製品と重質な石油製品の価格差との相関が比較的強たのに比べ大幅な低下である。これは将来の世界気くあるが，世界の石油情勢，すなわち石油の埋蔵地候変動に対する緩和策を考慮した結果である。

2017 年 4 月号

29

この伸び率を 2030 年の需要予測に使うと，日量ながら油分を抽出して生産する比較的高コストの方法で行う。一つの油井の寿命は 5 年から 10 年と短6.4 百万バーレルの原油の増産が必要である。
ところが現在，在来型原油生産のうち 64 ％に当いため，次々に井戸の掘削が必要で，多額の掘削費たる 59 百万バーレル/日の原油において年率 5 ％か用の手当てが必要なため，金融システムが整った環ら 7 ％ の 生 産 減 少 が 起 こ っ て い る（HSBC Global

境が必要である。これまで 2011 年から生産量が急Reserch, Kim Fustier etc., “Global Oil Supply, 2016

激に増え始め，2015 年 1 月に 5 百万バーレル/日弱September）と（図 7），その減少分約 30 百万バーの生産でピークを打った。その間 2014 年 6 月から始

レル/日需要増分を合わせて合計約 35 百万バーレルまっていた世界的原油価格の低下による影響により/日の原油が新たに生産される必要がある。増産が新たな生産井の減少が起き，生産の減少が起こって行われると予想される主要な原油は，軽い原油では，いた。

米国のシェールオイル，重たい原油では埋蔵量の多しかし新たな米国政権の自国原油生産支援の方針

い米大陸の超重質原油や，チグリス・ユーフラテスへの期待と，2016 年末の OPEC による原油生産カ河南部の重質原油等がある。以下これらの生産動向

ットの合意を受け，今年の 2 月から生産の増加に転や油田状況を見ていく。

じた。埋蔵量は生産が進み油田の情報が豊富になる（2）軽質原油（シェールオイル）の動向のと，生産技術の進歩も伴い増えており，技術的回シェールオイルは頁岩の隙間に賦存する API 比

収可能埋蔵量は，2010 年に 330 億バーレルだったも重が 40 以上ある非在来型軽質原油で，生産コストのが，2013 年 1 月には 782 億バーレルとなっている。

が約 40$/B 以上の原油で，生産は水平に油井パイ

将来の生産見通しについて 2017 年 1 月に EIA がプを水平方向に伸展し，頁岩の隙間に高圧水を注入

Annual Energy Outlook 2017（AEO 2017）を発表しし岩石を割り，かつその隙間の間にプラパントと呼ており（図 8），それによると基準ケースにおいて，ばれる砂を入れ，開かれた隙間が閉じるのを防止しBrent 原油価格が 100$/B で賦存量が 800 億バーレ
ル弱の場合，2025 年に現状（4 百万バーレル/日強）より 2 百万バーレル/日生産増加が行われ，その後2040 年までその状態を保つできると見通している。
すなわちシェールオイルの生産は今後 2025 年までに 6 百万バーレル/日強となり，それを 15 年間は維持できるとの事である。しかし 2013 年から 2040 年

石油：103.5百万バーレル／日までの累積生産量は 590 億バーレルとなり，技術的回収可能埋蔵量の 75 ％強生産することになり，この値はこれまでのシェールオイルの歴史においては
高 過 ぎ る と の 見 方 も あ る（J David Hughes, PostCarbon Institute “2016 Tight Oil Reality Check” Dec.

図6IEA World Energy Outlook 2040（IEA 2016 Nov.）

20〔％〕
14

深海油田

12

各種油田年生産減少割合 小油田

1086〔百万バーレル/日〕
2016年
25
history projections

陸上油田

巨大油田

浅海油田

大油田

15・高石油価格
基準ケース

非OPEC

10520Onshore

Shallow Deepwater Sipergiant

Giantピーク後平均

図730Large

Small Non-OPEC

OPEC

全油田平均

在来油田の生産減少（HSBC “Global Oil Supply” Sept. 2016）

01980

図8・基準・低石油価格

OPEC

超巨大油田

4・高石油資源&技術・低石油資源&技術
2016年末シェールオイル
生産量：4.3百万 バーレル/日
2000
2020
2040年

米国原油生産見通し（Annual Energy
Outlook 2017, EIA 2017 Jan.）

化学装置

2016）。
米国のこの生産見通しから米国石油の輸出

2016
history projections

80の見通しを図 9 に示す。この図で分かるよう

60に基準ケースでは輸出はないと見通している。
すなわち，シェールオイルは大きい増産量が40考えられるが，米国がこれまで輸入していた20原油の輸入減少が起こるとしている。そのた0

めこれまで米国が輸入していた軽質原油が他・低石油価格−20の地域に出回ってくると考えられ， それは％程度に対しその影響が出ると考えられる。

・基準・高石油価格

輸出・高石油資源 & 技術

−40
2000

2030 年までに増産が必要な原油量の内約 30・低石油資源 & 技術

輸入

2005

2010

2015

2020

2025

ヴェネズエラのオリノコタール）の動向
超重質原油について述べる前に，世界の重質原油の賦存状況のデータを図 10 に示す。

2040年

中東

Heavy Oil and Bitimen
5.6 trillion barrels

Conventional Crude Oil その他の西半球
1.02 trillion barrels
地域

この図からも分かる通りカナダとヴェネズエ
ラには超巨大な油田がある。カナダの原油はオイルサンド，ヴェネズエラの原油はオリノ

中東

コタールとも称され，API が 10 以下の超重Tar：4 API）
，原油生産操業活動において重2035

図 9 米国石油の輸入・輸出見通し（Annual Energy Outlook
2017, EIA 2017 Jan.）（3）超重質原油（カナダのオイルサンドと，質 原 油 で（Oil Sands：6〜8 API，Oronoco

2030

その他の西半球地域

要な確認埋蔵量では，それぞれ約 200 Billion

ヴェネズエラBarrel および約 300 Billion Barrel で，サウジアラビアの確認埋蔵量 260 Billion Barrel に匹

ヴェネズエラ

残りの地域
カナダ
アメリカ

残りの地域

カナダ

アメリカ

図 10 原油賦存状況，原始埋蔵量（OOIP）（Seeking Alpha, June 4 2015）

敵する超巨大油田の非在来型原油である。
なお，中東にも重質原油があるが，多くはイラクの中・南部およびその周辺国に賦存している。

た油は常温では流動しない粘凋な油のため，現地でまた，残りの地域（Rest of World）として表示されディレードコーカー等の分解装置で分解・軽質化さている重質原油の多くはロシアの原油が占めている。

れたり，軽質な天然ガスオイルを約 25 ％混合して

図 10 に示されている Conventional Crude Oil は在粘度を下げて輸送可能な油にして出荷されている。

来型原油でサウジアラビア原油等中東に多く賦存しこれらの状況を図 11 から図 12 に示す。ている原油であり，Bitumen はオイルサンドやオリなお， カナダの National Energy Board（NEB）ノコタール等の超重質原油である。また，Other W.

は 2016 年 6 月に 2040 年にかけての超重質原油の生H. は，その他の西半球に賦存する重質原油である。

産見通しをだしており，図 13 に示す。ここで Mined

カナダのオイルサンドはカナダの西部のアルバー

Bitumen は 掘 削 法 で 採 取 さ れ る 超 重 質 原 油 で，タ州の地表から数百 m までの地下に賦存し，シャInSitu Bitumen は地中から採取する方法，すなわちベルトラックで掘削採収したり，地下にスチームをSAGD 法 で 採 取 さ れ る 超 重 質 原 油 で あ る。 ま た

注入しその熱で流動化して抽出する方法で採収されMMb/d は百万バーレル/日を表す単位である。ている。 最近は後者の方法の内の SAGD（Steam

カナダオイルサンドの生産地域は太平洋側からはAssisted Gravity Drainage） と言うスチームパイプ

ロッキー山脈の向こうにあるアルバータ州にあり，と油採収パイプを 1 本ずつ上下水平に進展させる方生産地から日本に原油を輸送する場合パイプライン法が主力の方法になっている。採掘法で採収されたに余裕がなく，現状では貨車で運ぶとしてもせいぜ

油は砂と一緒に採収され，界面活性剤が混入され温い数万バーレル/日しか輸送できない。しかし長年水中で油が浮遊分離される。

かかって進められてきた Trans Mountain Pipeline のまた SAGD で温水と一緒に地下から採集された拡張計画，
図 14 の環境審査が今年初 British Colombia

油は油水分離装置で重力分離される。分離回収され州においてパスし， パイプラインの終点 Burnaby

2017 年 4 月号

31

市の了解を取るのみとなり，計画は大きく進んだ。

順次通行能力のボトルネックの解消が図られると考パイプラインの輸送能力は，現状の 30 万バーレル/えられる。

日 か ら 89 万 バ ー レ ル/日 へ と 拡 張 さ れ， 完 成 は（4）中東重質原油の動向

2019 年の予定である。なお，このパイプラインのイラクには API 比重が 24〜28 の中重質原油が原

他もう一本 52.5 万バーレル/日能力のパイプライン

始埋蔵量で 1,200〜1,500 億バーレル賦存しているを Edmonton から British Colombia 州北部太平洋岸（表 5）。この原油は Mishrif 層原油と呼ばれていて，の Kitimat に引く North Gate Way Pipeline 計画があ

主に南部の West Qurna 油田や，Majnoon 油田や，り，東アジアをマーケットとした原油輸出のインフ

Rumaila 油田に含まれており，現在 Basra Heavy 原

ラが整いつつある。

油として約 1.3 百万バーレル/日輸出されている。

次に， ヴェネズエラでは 1900 年の終わりから

今後イラク原油は 2030 年にかけて，9 百万バー

2000 年初めにかけて約 3 百万バーレル/日以上の原レル/日まで増産されるとも言われており，このう油生産を誇っていたが，近年は政治・社会的問題かちの約 40 ％がこの原油種になると考えられており，ら生産量は減少している。図 15 にその状況を示す。

在来型原油の減少に対する補充原油として有力な原

なお，ブラジル原油を含めメキシコ湾サイドから油である。

東アジアに油を輸送する場合パナマ運河の能力がネ

その他，API 比重 16 ともう少し重質な原油の開ックだが，昨年 6 月拡張工事が完成し，石油タンカ発プロジェクトが Kuwait の北部油田で行われようーサイズを約 3 割拡大できた。まだ 10 万トン以下としている。それは Ratqa 油田の Lower Fars 重質のタンカーだが，さらに運河の閘門整備案もあり，原油の開発プロジェクトで，スチームを原油の約 5倍注入し粘度を下げ抽出しようというもので，2019年に原油を 6 万バーレル/日生産する計画である。
また， 開発を計画中のものが Oman の原始埋蔵量 10 億バーレルの Habhab 油田の開発計画で，対象原油の API 比重は 10〜14 である。

SAGD Well Head（SAGD Faciliyy Sckhneftegaz
Engineering LLC）

SAGD Boiler（SAGD Faciliyy Sckhneftegaz
Engineering LLC）

図 14 Trans Mountain Pipeline（CBC News, 11 Jan. 2017）

32

5
4
3
2
1
2005

2005

2005

2005

2005

02040 年

Reference Case-Mined Bitumen

Reference Case-In Situ Bitumen

High Price Case-Total Bitumen

Low Price Case-Total Bitumen

図 13 カナダ石油生産見通し（NEB “Canadaʼs Energy
Future 2016” June 2016 ）
原油生産量〔億バーレル/日〕

図 12〔MMb/日〕

36003400
3200
3000280026002400
2200
2000

図 151995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
201120122013

図 11〔103m3/日〕
900
800
700
600
500
400
300
200
10002005
2005

ヴェネズエラ原油生産推移（Oilprice.com July 2014）

化学装置

表5

イラク主要油種賦存状況 （Neftex, Nov. 2010）

50
4540
35302520
151050

油田含有率〔%〕
賦存量＊
API 比重〔10 億バーレル〕 Rumaila West Quruna Majnoon

油種
Mishrif

24〜28

150

2550

50

Zubair34〜3675

60

53

Yamama37〜4460

204020
原始埋蔵量＊

原油種構成と比重変化〔Million B/D〕

120

API：32.8
100 （excludeNGL）

API：29.1（excludeNGL）

60
4020
2016年

図 1620112035

他輸送（航空，船舶）ビル

図 17

NGL&BioO.:API（95〜120）
ShaleOil:（≧40）
Conv.Oil:（27〜40）
Conv.Hy.Oil:（22〜27）
Hy.Oil:（10〜22）
U.Hy.Oil:（＜10）

800API比重変化
NGL含み：0.6↓
NGL除き：3.7↓

陸上輸送

その他

電気産業

世界石油セクター別需要変化（IEA WEO2012）

いうことである。
これらから考えられる事は，NGL は軽質で石化原料にはなるが，輸送用燃料の原料にはならないので，いわゆる原油の重質軽質価

2030年

格差は，原油ソースの構造的変化，すなわち2016 年〜2030 年の原油種構成と API 比重の変化

中東湾岸諸国の原油からイラクや米大陸をソースとする原油増大の変化により，広がるものと考えられる。

（5）今後の原油比重の変化予測
以上述べた原油の需要と生産動向を基に，原油の3 2 3．原油重軽価格差への製品需要の影響
世界の石油製品の需要は，発電用および船舶用にAPI 比重が現状と 2030 年でどのように変化するか使用される高硫黄重油の消費が減少し，輸送用燃料推算して見たのが図 16 である。
この推算では，天然ガスオイル（NGL）やバイオが大きい割合を占めてくる（図 17）。中でも軽量な燃料油を含む液体油の需要が，IEA WEO 2016 で見乗用車燃料は省燃費化したり，電気自動車へのシフ通された年率 0.45 ％伸びる事，HSBC Global が昨トが加速すると考えられる。しかし，重量の大きい

年レポートした，現状生産されている原油のうち在車両や，航空燃料や，硫黄分の低い船舶燃料の需要来型原油の 64 ％に当たる 59 百万バーレル/日の生低下は少ないと考えられている（図 18）。なお，船産分の原油で年率 5 ％生産が低下するという条件下，舶燃料は国際船舶協会（INMO）が船舶から排出さ上述した各原油の動向を基に構成したものである。

れる排ガスの硫黄分の規制を行い，従来の硫黄分のその結果，NGL とバイオ油を除く原油の API 比

多いバンカー燃料油の需要は低下すると考えられる

重は 3.7 分重質化すると推算された。その中で比重（図 19）。以上から，重油需要の低下と，ガソリンの変化に大きく影響したのは，在来型原油の大幅なに比べて中間品の相対的需要の増加が大きくなると生産減少に対し，米国シェールオイルの増加はある考えられる。また，中間品と重油製品の価格差はものの，イラクの比較的重質な原油の増加や，オイ

2030 年にかけて拡大すると考えられ，原油重軽価格ルサンド等重質および超重質原油の増加が大きいと差は大きくなると考えられる。（以下，次号に続く）

5.0

2011年
2035年

国際船舶

中間品

国際航空
国内航空

ガソリン運送車
自家用車0

図 18

510152025

世界輸送用燃料の需要（IEA WEO 2012）2017 年 4 月号

IMO規制の開始時期決定会議
2018年開催

4.5
最大硫黄分〔％〕その他

4.0
3.02.02012年 3.5
北欧等排出規制海域（ECA）
硫黄分 1.51.0

1.00.02005

0.1 決定
2010

図 19

2015

2020

0.5
2025

2030年

船舶燃料硫黄規制（JPEC 2010）33