CURRENT ACTIVITIES
現在の活動・イベント

100th Anniversary

69

琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

比叡レガッタHIEI REGATTA

比叡レガッタは、1969 年京都ヨットクラブと琵琶湖

ロッパの組合せ、近年では、シーホースとレーザーで行

ヨット倶楽部の定期戦として始まり、今日まで毎年欠かうのが通例となっています。レース後は趣向を凝らしたさず開催され、本年度で第 53 回を迎えます。

パーティでさらに親睦を深めるといった形で初秋の一日

この比叡レガッタが始まる年（1969 年）の前年に、を楽しみます。

ヨーロッパ級が西之園氏の手によって導入され、当時の２００５年第 37 回大会からは、湖翔ヨット倶楽部も

BYC、KYC の若手メンバーの多くが艇を建造し、今まで加わり、３クラブ対抗レースとなり、より盛り上がりを沈滞ぎみであった活動が活発になった年で、KYC の若手

見せています。今までの成績は、別表にまとめています。

が発起人となり、BYC とクラブ対抗レースが企画されま初期の頃の BYC 常勝時代がありましたが、近年は成績はした。

拮抗しているようです。成績にこだわらず、いつまでもレースは、ホストクラブを担当し、艇種は、お互いが続けていきたいイベントです。

持つ艇を出し合って、行います。当初はシーホースとヨー

第 43 回大会 （2011 年 )70

BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント

第 43 回大会 （2011 年 )■ 比叡レガッタの優勝杯（舵輪）の歴史

東田

渉

ＫY C に大学生で横山君という若いクラブ員がおり、これまた BYC にも負けず劣らず当時、低迷活動状態であった KYC 内で若手一人で孤軍奮闘し、クラブ活動に頑張っているという噂を得て、交流を持ったのがその後発展し、第一回比叡レガッタが両クラブ対抗で盛大に行われたのが 1969 年のことです。当時、我ら発起者五人で、優勝杯に充てる舵輪を捜しまわり、
数日間 , 値段交渉の為通い続け、値切りに値切って、
１２０００円でやっと手にいれたあの骨董屋は未だ河
原町丸太町下った西側に在るのでしょうか？

比叡レガッタの優勝舵輪

100th Anniversary

71

琵琶湖ヨット倶楽部

72

100 周年記念誌

第 1 回大会（1969）

第 1 回大会（1969）

第 2 回大会（1970 年）

第 2 回大会（1970 年）

第３回大会（1971 年）

第３回大会（1971 年）

第３回大会（1971 年）

第３回大会（1971 年）

第３回大会（1971 年）

第３回大会（1971 年）

BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント■ 比叡レガッタ

成績表

回
1
2
3
4
5

年月
1969.08
1970.09
1971.08
1972.09
1973.10

年
S44
45
46
47
48

ホスト
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC

優勝
BYC
KYC
BYC
BYC
BYC

２位
KYC
BYC
KYC
KYC
KYC

３位
-

6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44

1974.09
1975.09
1976.08
1977.09
1978.07
1979.09
1980.05
1981.10
1982.10
1983.09
1984.09
1985.09
1986.10
1987.10
1988.09
1989.09
1990.10
1991.09
1992.09
1993.09
1994.09
1995.09
1996.09
1997.09
1998.09
1999.09
2000.09
2001.09
2002.09
2004.04
2004.09
2005.09
2006.09
2007.09
2008.09
2009.09
2010.09
2011.09
2012.09

49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
H1
  2
  3
  4
  5
  6
  7
  8
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11
12
13
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15
15
17
18
19
20
21
22
23
24

BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
KYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
BYC
BYC
KYC
BYC
KSYC
KYC
BYC
KSYC
KYC
BYC

BYC
BYC
BYC
BYC
BYC
BYC
BYC

KYC
KYC
KYC
KYC
KYC
KYC
KYC
引き分け
KYC
BYC
BYC
KYC
KYC
BYC
BYC
KYC
KYC
BYC
KYC
BYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
KYC
BYC
KYC
BYC
BYC
KYC
BYC
KYC
KYC
BYC
KYC
BYC
BYC
KYC
KYC
BYC
BYC
KYC
BYC
KYC
BYC
KYC
KYC
BYC
BYC
KYC
KSYC
KYC
KSYC
BYC
BYC
KYC
KYC
KSYC
BYC
KSYC
KYC
BYC
BYC
KYC
BYC
KSYC

BYC
KYC
KSYC
BYC
KYC
KSYC
KSYC
KYC

45

2013.09.8

25

KSYC

BYC

?

?
BYC

備考

BYC 創立 50 周年 琵琶湖ホテル
レース後

琵琶湖ホテル

レース後

琵琶湖ホテルBYC 創立６０周年

第２０回前夜祭ミシガン

BYC 創立７０年ビアンカ

第１回

SAIL おおつBYC 創立 80 周年 琵琶湖ホテル

KSYC

初参加

第１０回 SAIL おおつ

BYC 創立９０周年 ミシガン46

2014.9.7

26

KYC

KSYC

KYC

47

2015.9.6

27

BYC

KYC

KSYC

BYC

48

2016.9.4

28

KSYC

BYC

KYC

KSYC

49

2017.9.3

29

KYC

KSYC

BYC

KYC

50

2018.9.16

30

BYC

BYC

?

?

51

2019

R1

KSYC

BYC

?

?

2020

R2

コロナ禍で中止

2021

R3

コロナ禍で中止

2022

R4

コロナ禍で中止

52

2023.9.10

R5

KYC

KSYC

KYC

BYC

53

2024.9.8

R6

BYC

?

?

?

艇庫

BYC 創立 100 周年 琵琶湖ホテル

備考：通算 BYC: 32 勝、KYC:14 勝、KSYC:5 勝

100th Anniversary

73

琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

SAILおおつSAIL OTSU

参加賞のＴシャツ

持回りトロフィー

SAIL おおつは、ヨットの振興と普及を図るべく、ディした。

ンギーならどんな艇種でも参加可能なオープンヨット

新聞社では開催予告やレース後の報告など、毎回大きレースで、1998 年大津市制 100 周年記念行事の一環とい紙面を割いていただきました。第 10 回の開催まではして以前より主催事業で開催してきたビワコ・カインド・

１ページのカラー刷りでレースの写真を出してもらい、レガッタを発展的に継承する形で、京都市新聞社の主催

レースに参加している人たちのスナップ写真が出て大変を得て、毎年開催していました。

好評でした。

大津市制１００周年への取組募集があり、本田氏より2019 年第２１回大会まで続きましたが、その後コロイベントを計画してみては、との提案で検討が始まりまナ禍で２年間の中止を余儀なくされました。また、寄した。当時、山田市長に 100 艇のヨットのパレードを「なる利波を受け京都新聞社のスポンサーシップが途切れぎさ公園」に沿ってと話しましたら、諸行事に加えて是2022 年に再開したレースからは再び単独開催を余儀な非となりました。

くされました。そこで BYC100 周年、ビワコカインドレ

ところが、なぎさ公園沿いは建物が隣接し、風の条件

ガッタ 50 周年を迎えるにあたり、「ビワコ・カインド・が悪く、岸辺は藻が一杯でセーリングは難しい状況でしレガッタ」の名称を復刻しようということになりました。

たが、BYC のスタッフで、祝賀のセーリングパレードが以降は「ビワコカインドレガッタ」として趣旨は同じ出来ました。
またにく単独開催として継続していく所存です。

これをきっかけに当時の京都新聞社の坂上社長

琵琶湖ヨット倶楽部が 1973 年から単独で開いてき例年夏休みの最後の日曜日に開催し、シニアからジュニアまでました「琵琶湖カインドレガッタ」を新聞社主催でとお後の成績発表と表彰に続いて願いし、1998 年、名前を「SAIL おおつ」として発足し会で和やかなヨットマンの交流の場がこのレースの特色ました。新聞社が主催のヨットレースは他になく、日本です。

セーリング連盟の役員会へも報告し、大いに関心を得ま2011 年

74

大勢の参加で湖上をにぎわしました。レース

BIWAKO YACHT CLUB

スタートシーン

アフターパーティと抽選現在の活動・イベント

2011 年■ SAIL おおつの企画

集合写真

青木 英明

SAIL おおつ企画・実施に至る経過を以下に述べます。

と思ったわけです。
長谷川会長の計らいで、大津市制 100

1998 年が大津市制 100 周年として記

周年行事の一環として、また、主催に京都

念イベントの募集がなされており、これへ新聞社を迎え、充実した体制での開催となの応募が何かの形でできないかとの提案がりました。

本田氏から出されました。

「街との共生」のテーマで始め、当初は

日経デザイン誌の記事の中で、ドイツの

大変多くの参加を集めましたが、実際には、

キールウィークに関する記事があり、ヨッ

宣伝活動もうまくなく、観客も思ったほどトレース週間にヨットと街が一体になった集まらない、コース沿いでは藻が多く帆走様子が記述されていました。

しにくく、選手にとっては困難な状況もあ

日頃、我々がセーリングを楽しむ中で、 り、第 5 回からは、柳ヶ崎の公園が整備
ただ単に利己主義的に一般とは関わり無いされたこともあり、カインドレガッタと同世界で活動しています。一方、一般の市民

じように柳ヶ崎沖にレース海面を移し、開の方々も湖面を帆走するヨットを大津の象催することになりました。しかし、「街と徴ともイメージすべく感じているもののの共生」ということは念頭において、楽し（観光案内にはヨットの絵が多くかかれていイベントとして継続していきたいものといる）、実際に接する機会は少ない状況で考えます。

日経デザイン記事（キールウィークデザインコンペ）す。
我々もこの素晴らしいセーリングの世
界を隔離された排他的なウォータースポー
ツではなく、街から受け入れられる存在にしたい。そのことが、最近沈滞気味のセー
リングスポーツの底辺を広げるきっかけにならないか？と考えました。
大津市は公園として整備された美しい湖岸を有し、大抵の天候でも安全に帆走できるため、ここでレースを行えば、市民もレースを手に取るように見れてヨットの素
晴らしい世界を感じていただけるのでは、と考えたわけです。
セーラーにとっては、面白くないコース
かも知れませんが、湖岸の観客席から、声援が聞こえれば楽しめる。年に一度はそういったパレードレースがあってもいいな、

SAIL おおつ

におの浜からの光景

100th Anniversary

75

琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

京都新聞

カラーページで掲載（一部）2000 年

2001 年76

BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント

2004 年2008 年

100th Anniversary

77琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

2011 SAIL おおつのシーン

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BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント
写真集のページへ2010 SAIL おおつのシーン

100th Anniversary

79

琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌■ ヨットハーバーの存続を求め、湖上帆走デモを実施
2010 年 12 月 6 日、 大 津 市 に お の 浜

青木 英明 J-SAILING 誌より抜粋（2010 年 8 月）

が り ま し た。 滋 賀 県の湖岸沿いを約１５０艇のヨットを集め、 セーリング連盟から
セーリングによる抗議デモ行進を行いましも存続を求める嘆願

た。ヨットでデモ行進なんて恐らく日本で書や署名活動を行いも初めてではないかと思います。その顛末

折衝がなされました。

を報告いたします。

我々利用者としても昨年８月、県財政困窮の中、滋賀県行政

何ができるのか皆で

経営改革委員会から「外郭団体および公の協 議 す る 中、 抗 議 デ

施設の見直しに関する提言」が滋賀県知事

モをヨットでやってに提出され、この中で、滋賀県立柳が崎ヨッ

みようということにトハーバーが、「民間への売却、不調の場なりました。大津市におの浜は県庁にも近目の前をパレードする大変壮観で美しい光

合は平成２２年度の指定管理終了後に廃止

く湖岸の公園として整備され、岸ギリギリ景を演出することができました。

すべき」との報告がなされました。

までセーリングすることが可能です。抗議

長谷川会長挨拶（開会式にて）マスコミも地元ＴＶ局、主要紙、共同通

現 在 の 県 営 柳が崎ヨットハーバーは、 の意味合いを一般の方に広く訴えるには、 信など多くの直接取材を受け、翌日の各紙
1962 年（昭和 37 年）に竣工しましたが、 目立つこと、またマスコミに広く捕えられで大きく報じられました。共同通信の取材

元々は日本ヨット倶楽部（1922 年創設、 ることが必要です。そこで、ヨットハーバー

により、全国各地の新聞でも取り扱われま

後に琵琶湖ヨット倶楽部に改称）が 1933の関係者以外にも学連、実業団、クルーザー

した。また、朝日新聞はヘリコプターを飛年（昭和８年）にこの地に艇庫を構えたのなど、近隣のヨットハーバーの仲間にも幅ばして取材、その航空写真が紙面を飾りまが最初で、日本で初めて IYRU 競技規則を広く呼び掛け、協力を求めました。また、 した。

翻訳発行するなど、昭和初期から活発に

ハーバー存続を求め、抗議の意思を示すの

ヨットレースが行われてきました。いわゆ

ぼりを作成し、各艇に掲げました。

る日本ヨット競技のルーツでもある大変重80

１２月６日、冬の西風が入る寒い日でしその効果は大変大きかったようで、嘉田県知事からも「ヨットの伝統は守っていく」との直接の言葉もいただきました。県要な場所なのです。以降、この地からオリたが、なんと約１５０艇が集まりました。 関係者からは、今回のこともあり、早くにンピックセーラーを含め、多くの優秀な

昼時の約１時間、におの浜湖岸沿いに２つ見直しが行われ、ヨットハーバー存続は確

ヨット乗りを輩出してきました。

のマークを打ち、その間をセーリングで往定し、今後の運営形態については県連が管この危機に直面し、この地がマンション

復するだけです。東行きは追手となり、岸理を受託する方向で調整が進んでいると聞などに変わってしまう姿を想像するに、何沿いギリギリに帆走することで、湖岸からきます。財政状況が厳しいのは事実であり、としても反対の声を伝えるべきとの声が上は 150 艇のヨットが県から受けている補助金（年間約３００万

BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント
写真集のページへ

円とのこと）は基本無くす方向で運営をどは是非のぼりなしでうしていくか難しい課題もあります。我々

パレードできればと利用者としては、よりセーリング競技が理思った次第です。

解される中、その活動に合った柔軟な運用

最後に、イベント

形態を求める所で、公営ではありながら、 実施に際し、滋賀県
細かい規制に左右されず、箱物運営でない、 セーリング連盟にご利用者そして社会に根差したヨットハー指導いただきました

バーにしていただきたいと念願する次第でこと、京都府セーリす。

ン グ 連 盟、 学 連、 実

今回のことで良かったこと、それは、日業団、ジュニアヨッ

頃疎遠がちな学連やクルーザーの皆さんとトクラブ、クルーザー

方向を一つにし行動できたこと、思いが一関係者にもご協力いつになると、大きな活動になるということ

ただきましたこと深です。参加者の感想をお伝えします。「初く御礼申し上げます。

めて湖上デモなるものに参加しましたが、陸にいる人とも会話ができたり、「がんばれー」と手を振って声援をもらったり、日ごろは接点の無い学生さんと「楽しいね」と言い合ったり、楽しかったです。今回は、ハーバー存続を訴えるのが主旨でしたが、単純にこんな風なセーリングもいいなあと思いました。」
もう一点、気付いた事、我々も勝手に遊ぶだけでなく、社会に還元する行為も必要なのではないかということです。ヨットは滋賀県にふさわしい存在だと訴えるなら、具体的に社会との共存を示すべきではないかと。このセーリングパレードはその答えの一つになるのではないかと思いました。
ヨットが優れている点は、見ていて美しい、景観面、環境面で訴求効果があるということです。その光景を演出すること、街を活性化する効果もあると思います。次回

湖岸のセーリングパレードを演出

100th Anniversary

81琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

BYC カップBYC CUP

月例のオープンレース。シングルハンド中心ですが、こういった、フリートレース活動は、BYC の原点とも

どの様な艇種も参加できるオープンレースです。気楽にいうべきもので、創設当時の５ｍ級、A 級の時代でも同

ヨットレースを楽しむ事が目的は参加者それぞれ、練習様の活動が行われていました。

に、気晴らしに利用いただける気楽なレースがモットーです。

本に導入され、BYC、KYC を中心にフリート活動が始ま毎年３月から１２月の間、計１０日のレースを集計して得点を競います。短時間のレースですが、多い日で８レース程度は行いますので、年間では５０～６０レース
は行うことになります。

りました。BYC 会長杯として始まったのがその原点ではないかと思います。
現在の運営の原型は 1990 年にレーザー柳ヶ崎フリートとして、青木英明氏、秋山紀夫氏等を中心に月例レー

また、昼ごろ集合で、午後１：３０からと遅く始め、スを年間を通して開催した、Biwako Singlehand Dinghy

短時間でショートレースを沢山行うというのも特徴で

Racing です。短時間に集中したレベルの高い練習レース

す。

となり、シングルハンダーの輪が大きく広がりました。

レースシーン82

1960 年後半、ヨーロッパモス級が西之園氏により日BIWAKO YACHT CLUB2010 年 4 月

現在の活動・イベント

シーズン表彰式

2010 年 4 月

以降、レーザー級の活動が活発となり、かつてのヨー

現在のクラブ員の大半は、レーザー級でレースを楽し

ロッパ級と同様、琵琶湖地域開催のレースを多く主管すんだ仲間です。この延長で 2002 年以降、BYC の主催行

るようになりました。

事としてトロフィーを作り、レーザーフリートレースがレーザー級での会員の活躍は目覚しく、秋山紀夫氏は全日本で 2 度タイトルを取得、1994（H6）年和歌山で引き継がれた形になります。もちろん受入はオープンで誰でも参加できます。

開催された、レーザーマスターズ世界選手権で優勝するなど活躍しました。

■ 米国フリートレース運営形態を導入
1988 年～ 1990 年の間、青木（英）氏が米国駐在でコネチカット州ウエストポー

青木英明

Singlehand Dinghy Racing。これが、今の
BYC CUP の運営形態になっています。

ト の Ceder Point Yacht Club で 行 わ れ て

会社員で家庭もあり、日曜日といえど

い た Laser Frostbite Series に 参 加、 毎 日も、終日を費やすスケジュールでは、実際

曜、午後からのショートコースレースを人は集まらず、続きません。気合いを入れ

体験、９０年に帰国後、柳が崎で、このるレースではなく、普段着でヨットレース

運営方法を真似して始めたのが、Biwako

を楽しむ場を、ということで、午後からの短時間設定で行っています。
運営も一人でも運営できるよう、面倒で、良く間違えるフラッグはなし、音響信号のみで簡易的に運営します。

100th Anniversary

83

琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

2008 年 5 月

2008 年 5 月

2008 年 5 月

2008 年 5 月

2008 年 10 月

2008 年 10 月

2008 年 10 月

2008 年 10 月

2010 年 12 月

2007 年 10 月

BYC CUP のシーン
84

BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント■ 米 Ceder Point Yacht Club との交流（2006-2007）

青木2006 年 11 月 に 米 国 か ら Daniel Lent

スレースが行われています。BYC のメン氏が訪れ、11/26 の BYC CUP に参加いた

バーは CPYC のレーザーセーラーをいつでだきました。先般彼より、５月６日に開催

もセーリングに招待してくれるとの事でされた、彼が所属する Cedar Point Yacht

す。リトル会長はお返Club（CPYC、 米 コ ネ チ カ ッ ト 州 ） のしに CPYC のバージをCommissioning Day Ceremony（運営役員

贈呈し、青木氏と琵琶がフラッグポール下に集まり、会長の念頭

湖ヨット倶楽部に感謝

方針や新役員の紹介等が行われる年初のオと敬意を伝えるようダ

フィシャルセレモニー）において、彼に贈ンに託しました。

呈した BYC のフラッグが、正式に CPYC

【

写

真

訳

】

に贈呈され、ＢＹＣのことが紹介されたとCommissioning Day

報告がありました。代わりに正式交換されCeremony に お い て、た CPYC のフラッグ (burgee) が送られてダン・レントより琵琶きました。CPYC の会報にその様子が写真

湖ヨット倶楽部のバー入りで報じられていますので、紹介いたしジがリトル会長に贈呈

ます。

された。

Commodor e little accepted from Dan
Lent a Biwako Yacht Club burgee, which

英明

Dan Lent presents Biwako YC burgee
to Commodore Little at the Commissioning
Day ceremony

had been given to Dan during a visit toJapan by Hideaki Aoki. Hideaki was a
CPYC Laser frostbite sailor in the late 80's
when Danny was also first frostbiting at
CPYC. Biwako Yacht Club is the oldest
yacht club in Japan and is located on Lake
Biwa near Kyoto where many one design
dinghy classes race. The Biwako officers
invite any CPYC Laser sailors to visit theirclub and go sailing. Commodore Little
in return presented a CPYC burgee andasked Dan to “send it to Hideaki and the
Biwako Yacht Club with our thanks andwarmest regards.”《CPYC の会報

"THE BULLETIN" から抜BYC CUP 後に記念撮影
長谷川会長が持っているのが CPYC のバージです粋》【訳】会長のリトル氏は琵琶湖ヨット倶楽部のバージをダン・レントから贈与を受けました。これはダン氏が日本訪問中
青木英明氏から受け取ったものです。青木氏は 80 年代後半に CPYC で Frostbit に
参 加 し た セ ー ラーで、当時ダンは CPYCの Frostbite に初参加した頃の事だそうです。琵琶湖ヨット倶楽部は日本で最も古いヨットクラブで京都に近い琵琶湖に位置し、多くのワンデザインディンギーのクラDan Lent 氏を迎えて100th Anniversary

85

琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

Austria への遠征

Classic Yacht Week in Austria
2010 年 7 月

BYC が所有している EZ がきっかけで、オーストリアのヨットクラブと深いつながりが出来ました。ＥＺは戦前、ドイツ、オーストリア地区で発達したレースクラス
ですが、その復元・保存を進めている Artur Vlasaty 氏

クラシック・ヨット・ウィークへの参加の誘いを受け、長谷川会長以下 4 名で遠征を行いました。
我々は、ＥＺの同型艇とオリンピアヨレ級をチャー
ターし、レースに望みました。

がＢＹＣのホームページで日本でのＥＺの存在を見つけ

強風下トラブルもあり、レース結果は芳しくありまたのがそのきっかけです。彼からメール連絡を受け、Ｂせんでしたが、同じクラシックボートを大切にしている

ＹＣのＥＺのルーツを知らせたところ、感動し、艇を見ヨットクラブとして最大級の歓迎を受け、深い交流へとに来日しました。

発展、素晴らしい体験となりました。

2010 年夏、彼からオーストリア、ザルツブルグ近郊の湖、ウォルフガング湖で開催された、オーストリア・

チャーターした EINHEITS ZEHNER  ウォルフガング湖でのセーリング

86

BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント

チェコ
ドイツ

ンス
オーストリア
スイス

ハンガリー

スロベニア

ザンクト・ギルゲン

Union Yacht Club Wolfgangsee

St. Gilgen

イタリア
ヨットクラブ

モンド湖
Mondsee

ザンクト・ギルゲン
St. Gilgen

ウォルフガング湖
Wolfgangsee

ヨットクラブ桟橋からウォルフガング湖を望む

ザルツブルグ郊外、アルプス山麓の湖で開催

大会ポスター

大会プログラム

帆走指示書

チャーターした "N-Jolle"(EINHEITS ZEHNER)

100th Anniversary

87琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌

来日した A. Vlasaty 氏

2009 年 1 月

BYC の EINHEITS ZEHNER

2010 年 7 月

チャーターした同型艇

主催者 k.u.k. 王宮ヨット協会

Holler 会長（右）と旧王室ハプスブルグ氏（右）と

表彰式にて

88

BIWAKO YACHT CLUB

現在の活動・イベント

100th Anniversary

89

琵琶湖ヨット倶楽部

100 周年記念誌■ 素晴らしき帆走艇たち   オーストリア国際クラシックセールウィーク
J-Sailing 誌から抜粋（2010 年 10 月）

2008 年 11 月、オーストリア・ウィー

マングート地区に点在

ン在住のアートァ・ヴラサティ氏から突する複数の湖のクラ

然 E メールが送られてきました。「貴クラブ。毎年、ホストクラブのホームページにアインハイッツツェー

ブをかえて開催され、レポート / 青木英明・琵琶湖ヨット倶楽部

Photo by Lois Nagl

ナー（Einheitszehner）級の写真があるが、 今 年 は ウ ォ ル フ ガ ン
この歴史的なクラスの調査をしており、連グ 湖（Wolfgangsee）

絡を取りたい」との内容。この手紙がきっ

畔 の ザ ン ク ト・ ギ ル

かけで話は思わぬ方向へと進展しました。 ゲ ン（St. Gilgen） とそのいきさつをご報告します。

いう小さな街にある、

琵琶湖ヨット倶楽部（ＢＹＣ）が保有す

ユニオンヨットクラ

るアインハイッツツェーナー級（以下ＥＺ

ブ・ ウ ォ ル フ ガ ン グー（Union Yacht

級）のルーツは、当時のクラブ員、故吉本ゼ

善太氏がベルリンオリンピック（１９３６Club Wolfgangsee：年）に出場した際、欧州のレーシングヨッ

UYCW）がホストでし

トに魅せられ、ドイツから図面を取り寄せ、 た。ここはモーツァル
１９３９年に日本で建造したものです。
ＢＹＣのクラブ艇として現在も帆走可能な状態で保管しており、年に１度の「ＳＡトの母親が暮らした街として有名で、避暑地でもあります。

ＩＬおおつ」でその雄姿を披露しています。

参加艇の条件は、基この経緯を伝えると、先方では手元に図面

本的に１９５０年以前

がないとのこと。早速、図面のコピーを送の艇（以降の艇でも以付して、交流が始まりました。驚くことに前の建造手法のものに

ウォルフガング湖を帆走するクラシックヨットのＳクラス

ヴラサティ氏はすぐに来日して艇を確認、 限る。アルミマスト、ダクロンセールはＯした。どの艇も木造ニス塗りでピカピカに

ほぼオリジナル設計のまま保管された大変Ｋ）であること。日本で知られている艇と整備された、それはそれは美しいまさに工貴重な存在であることに感嘆、彼のホー

してはドラゴン級がありますが、他は見ら芸品ばかりです。

ムページでもこのＥＺを詳しく紹介しましれない艇種ばかりです。

我々はヴラサティ氏の配慮で、10 平米た。その後、図面はＥＺの故郷であるベル

多くは波のあまり立たない湖水で発達しクラスのＥＺ級を借りて青木・松田が乗艇。

リンのボートショーで飾られるなど話題とた艇種で、フリーボードが低く、ビームはまたベルリンオリンピックに採用されたオなったそうです。

狭く、細長いハル形状が特徴です。中でもリンピアヨレも借り、森が乗艇してレース

最大のソンダークラッセ級は艇長約 40ft、 に参加しました。
（最大級の歓迎）
積別のレースが活発に行われていたころ、 セ ー ル 面 積 51 平 米 と い う 巨 大 な キ ー ル
イベントはオープニングセレモニーから造艇競争が活発となり、その中で勝ち残り ボート。多くはガフリグの木造艇で、この戦前のドイツ・オーストリア地区で帆面規格化されたクラスのひとつがＥＺ級でし船がセーリングする姿は「美しい」の一言始まりました。旧王室に関係する組織が主た。ＥＺ級はもっとも小さなクラス（通称です。

催し、旧王国時代の伝統的な軍隊様式で進このようなクラシックボートが近隣のドめられました。旧王室ハプスブルグ家ファクラス、20 平米（Z）クラス、22 平米（J） イツ、スイスからも 42 艇が集まり、レー

ミリーも出席され、伝統的な音楽が演奏さクラスなどがあったそうです。

スが繰り広げられました。これらがいっせれる中でのフラッグセレモニー。ホストク（思わぬお誘い）

いにレースをする光景は、まるでタイムマ

ラブのＵＹＣＷ旗、参加国のオーストリア、

そのヴラサティ氏から、「この７月 22

シンに乗って時代を遡ったのではないかと

ドイツ、スイス、そして日本の国旗が掲揚〜 25 日に LGT Sailing Cup (Internationale

思うほどで、夢心地にさせてくれるものでされ、そこに王宮ヨット協会のフラッグがＢＹＣから遠征した（左から）森、長谷川会長、松田、

10 平米ＥＺ級に乗る青木（右）・松田チームN クラス：10 平米）で、他に 15 平米（M）

Österreichische Traditions-Segelwoche2010) 国際オーストリア・クラシック・セー
ルウィーク２０１０というレースが開催される。一緒にレースに参加しないか」との誘いを受け、ＢＹＣの長谷川会長、松田、森、青木の４人で出かけることになったわけです。
レースは k.u.k. Yacht Geschwader（王宮ヨットフリート）が主催し、開催地はオーストリア・ザルツブルグ近郊のザルツカン 青木の４氏

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S ク ラ ス の ス タ ー ト の シ ー ン。 Ｓ ク ラ ス は Halsey Herreshoff の 設 計 に よ る も ので、世界で初めてマルコニーリグのワンデザインボートとして誕生した。全長
max13.2m、幅 2m、水線長 5.75m、排水量 min1950kg、セール面積 max 51 平米の要目を持つ。BYC の長谷川会長もこのＳクラスの 1 艇 <CIMA> に乗艇しパレードに参加したが、それは過去に米国タフト大統領や、ドイツのウィルヘルム皇帝を乗せた船齢 100 年の由緒あるボートだったという運ばれ、掲揚されます。陸上式典の後はハーけ、最大級の歓迎を受けました。旧王室ファ

バー前でのセーリングパレードです。ヨッ

ミリーの方と話をする機会にも恵まれましトハーバーの桟橋からは大砲の礼と旧軍隊た。人生の楽しみ方が異なり、まったく縁の敬礼を受けます。

のない中央ヨーロッパの伝統と生活に根差

２日目からレースが始まりました。レー

した祭典に飛び入りし、地元のヨットクラスは、艇種別にヤードスティックナンバー

ブに４日間どっぷりと浸る中、彼らのヨッをつけ、混合タイムハンディキャップ方式

トクラブライフの素晴らしさを感じることで行います。フリートは２クラスに分かれができました。生活の質の高さ、人生を楽て一斉にレースをします。レース海面は幅しむというのはこういうことなのでしょの狭い湖で、６つの固定マークを複雑に回う。彼らは同じルーツの古いボートを大事航するコース図が与えられ、風に合わせてにしている仲間として、我々を最大級の礼本部船から指示されます。山あいの地形でで迎えてくれました。本当に夢心地で貴重風のシフトは激しく、岸沿いの風の振れなな経験をすることができました。生活習慣

どが特異でコース取りが難しく、我々は風が大きく違いますが、古いヨットを大事にの振れを味方にすることは最後までできまするという共通項で深い交流ができるといせんでした。

うことが、本当に味わいのある大人の趣味

３日目のレースではスタート直後にブだと感じました。ＢＹＣの所有艇もまだまローを受けて沈をしてしまいました。オーだ整備状況は甘く、根本的な補修も必要でプンデッキのため、水船になると再帆走です。この機会に重い腰を上げ、再整備しな

きずやむなくリタイヤ。最終日も強風コンければと思った次第です。

ディションでしたが、レース完走を目指し日本にオールドボートは多くないかもして慎重なセーリングでなんとかフィニッ

れませんが、このようなイベントでコミュシュしました。

ニティを作り、連携を深めていくことは重成績は残念な結果でした。でも、オリン要ではないでしょうか。小生が知っている

ピアヨレで出た森選手は、強風の中でも日範囲では、毎秋サントピアマリーナで開催

頃のレーザーでの腕前を生かし、総合 27

されている「ウドゥンヨットレース」があ位とまずまずの健闘ぶりでした。

りますが、大変素晴らしい取り組みだと思

オフィシャルパーティは、ドレスコー

います。

ド付きのフォーマルなものです。街のホテルを借り切り盛大なパーティが繰り広げられました。我々はさまざまな機会に日本のＢＹＣからはるばる来てくれたと紹介を受100th Anniversary

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琵琶湖ヨット倶楽部

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100 周年記念誌

開会式

チャーター艇の艤装

Artur Vlasaty 氏の EZ

チャーターしたオリンピアヨレ

オリンピアヨレ（森）クラブハウスにてEinheits Zehner (N class)

Olympiajolle

Vlasaty 夫妻、オリンピアヨレのオーナー家族とUnion Yacht Club Wolfgangsee 会長と

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100 周年記念誌

ＥＺの修復

Restoring the EINHEITS ZEHNER "SVARA"
2012 年 2 月～ 8 月
EZ は近年では吉本氏が 1992 年に艇体のペイントを

本年の目標は、艇体コーキング及び塗装のやり直しで行ない改修を行って以来、手が加えられておらず、ハル漏水の無い、ニス塗りの船体に仕上げることと、安全に外板の突き合わせ部のコーキングがだめになるととも帆走出来るよう、艤装部分の整備を行う事です。

に、ペイント剥がれ、艇の接触による損傷も多く、多く改修したいところは山ほどあり、休日の DIY で進めの部分でひどい水漏れが起こる状況、事前に艇内部に水る中全ては出来ず、途中で改修は打ち止めとし、8 月のを張り、木部を膨張させるも、とても漏水は止まらない

SAIL おおつでその新たな雄姿を披露させました。

状況でした。
Austria の Union Yacht Club Mondsee との交流もあり、この機会に再度補修をという機運が高まり、KSYC の木
下会長に相談、修復指導いただけるとの事で、2 月 19日からその作業が始まりました。

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さらに、今回手を付けられなかったマストなどの艤装、セイルなども引き続き手を入れたいとの機運が大きく盛
り上がることになりました。

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100 周年記念誌■ EZ のニューセールを新調（Austria で製作）

青木英明

2012 年に EZ の大改修を行い、ニス塗りの美しい姿に復活させたものの、セールは古く、またセイル形状もドラフトが少なく十分なパワーが得られない状況で、
ニューセイルを新調しようということになりました。
オーストリアで N クラス（EZ）の協会長を務める Artur Vlasaty 氏（Union Yacht
Club Mondsee 会員）に相談、氏の設計ア
レンジでオーストリアで設計・製作いただ
くこととしました。
2013 年３月、青木夫妻でオーストリア・
ウィーンを訪問、Vlasaty 氏及びそのクラ
シックボートビルダー仲間との交流も兼ねて現地を訪問、ニューセイルを持ち帰ったのです。
この際、ウィーン郊外にある、フリードル氏（Dr. Wolfgang Friedl, 2023 年逝去）の ボ ー ト ヤ ー ド（woodenboat.at) を 訪 問しました。多くの木造艇のリストアがここで行われており、こういった工芸的な専門家がクラシックヨットを支えている現状を知り、その奥深さを感じた次第であります。
その後、EZ はこのニューセイルでその美しいフォルムを一新し、我々の宝物として 85 才の帆走可能な現役セーリングボー
トとして毎年セーリングの雄姿を披露しています。

ウィーン郊外のセールメーカーにて

Dr.Friedl のボートヤードにて

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BIWAKO YACHT CLUBウィーン郊外のレストランにて

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Austria への遠征２Classic Yacht Week in Austria
2019 年 7 月

2019 年 7 月、再度オーストリアで開催されたオース

メンバーは長谷川会長、西村氏、大西氏、小松原氏、

トリアクラシックレガッタにメンバー 5 名で遠征しまし青木の 5 名、長谷川会長の娘さんのユカさんもサポートた。

のため同行いただきました。

前回 2010 年に訪問して以来、2012 年に EZ の本格

このクラシックヨットレースは 1950 年建造以前の的なリストアに取組み、2013 年にセイルを新調するな

木造艇のみが参加できる特別なレースで、毎年この地のど、この BYC の大先輩方から継承する EZ 艇がもたらし湖に拠点を構える Union Yacht Club で回り持ちで開催た海外とのつながりをもう一度堪能しようということでされる。本年の開催場所は、アッター湖（Attersee）の先方の熱烈な歓迎も得て向かうことにしたのです。

Union Yacht Club Attersee（UYCA）で海のないオースト

開催地のアッター湖はアルプスの山麓に点在する氷河
湖のひとつで海のないオーストリアでは比較的大きな湖

リアにおいて最もメジャーなヨットクラブがホストでありました。

ですが、琵琶湖の南湖ほどもない大きさです。山あいを

今回は N 級（EZ 級）では無く、前回に引き続きサポー

渡る風は心地よく、湖岸にはプライベート桟橋を持ったトいただいた Artur Vlasaty 氏を始め、woodenboat.at の別荘が点在する素晴らしい環境です。

Dr. Friedl のリストア作品であるピカピカのオールドボー

ハンザヨレ級オリンピアヨレ級

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100 周年記念誌

ト（ハンザヨレ）を借用してレースに参加しました。また、オリンピアヨレ級も 1 艇借用し、小松原氏が一部レースに参加しました。また、我々のレース観戦のためにもクリンカー張りガフリグの Dr.Friedl のクルーザーを用意い
ただき、手厚い歓待を受けました。
今回の旅程は、慣れたこともあり、レンタカーを借りて送迎の面倒を先方にもかけないよう配慮し、自分たちのペースで行動することが出来ました。
レースは前回の様に王室ヨットクラブの主催では無くなっており、高貴なセレモニー色は少なく、和気あいあ
いとした雰囲気でしたが、集まるボートはそれはそれは

Dr.Friedl 氏のクルーザー

美しいピカピカに磨き上げられた木造艇ばかりです。
海外の特に歴史に裏打ちされたヨット文化には深いもれと同時に工芸品のようなクラシックヨットを愛好する仲間がこのようなイベントを行う、更にはそのための工のがあります。
レースはヤードスティックで競う三角コース中心のク芸製作を請け負うボートビルダーがいる。みんなみんな

ラシックレガッタの他に最終日は縦長の湖全体を往復す

がヨット好き湖好きで家族や仲間で集う、普通のコミュるロングディスタンスレースが別カウントで行われましニティが出来ており、全く生活の一部としてヨットライ

た。ロングディスタンスレースはクラシック艇に関わらフが溶け込んでいる姿に感動すると共に、こういう環境

ず全艇種が参加可能になっており、100 艇以上の参加でが日本にもあればと改めて念願した次第です。

毎年の名物レースにもなっています。
今回のレースではハンザヨレで西村・小松原ペアで、また種目別レースも開催され、オリンピアヨレ級を別途同じ湖のヨットクラブとして、親しくお付き合い出来るようになった、これもヨットの持つ縁と感謝する次第です。

借りて小松原氏が参加しました。
コンディションは微風に終始し、重くて足の遅い艇では前の方は走れませんでしたが、美しい透き通った湖の
セーリングをたっぷり堪能しました。
前回もそうでしたが、この中央ヨーロッパの海に開けていない場所においても地元の生活に根ざしたヨットラ
イフがあります。UYCA はオーストリアでは屈指のヨットクラブで OP のジュニアからオリンピック選手まで育成されており（今回、東京五輪の前年で UYCA 会長の娘さんが 49yer で出場が決まったと言っていた）
、またそ

UYCA

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BIWAKO YACHT CLUBオリンピアヨレ級クラブハウスとレストランスペース

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100 周年記念誌

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100 周年記念誌■ 2019 年夏オーストリア

クラシックウィーク遠征

紀行文

貞安

コロナが大流行する、前の年 (2019 年

くなればまた来る。日本チームは上客で夏）にオーストリアのアッター湖で開催さあった。あとでわかったが別に注文する必

帆に赤い十字軍のマークが入った木造

れたヨットレースに参戦（見学）する機会

要はなかったのである。夕方４時から無料のクルーザーで、西村さんと小松原さんががあった。

のビール樽が置かれて飲み放題となり、列参戦された。

２００８年に、スワラ号が縁で、木造ヨットレースへの招待がオーストリアのが出来ていた。

往復である。

朝からレースに出られたので他の者はレースまでの間、ピカピカに磨き上げ遊覧船で南の端まで応援に行ったが会えな

アートアー・ヴィラサティさんからあり、 た木造ヨットを見る。金具等は BYC のス

かった。湖畔の家にはボートハウスがあり

BYC メンバーが参加された。しかし風がワラ号と同じである。本体は木造（昔作ら

泳いでる人もいた。そのあとアッター湖畔

強くマストを折って帰ってこられた経緯がれた木造）でマストだけアルミ製のヨットの電車の終着駅で

ある。

もあった。

た。

今回ザルツブルグ近郊のアッター湖でこのレースに参加するためドイツ、スイ

記念日の式典を見学し昔の京都市電のような電車で、国鉄の開催される、木造ヨットレースに再びＢＹ

ス等から木造ヨットをトレーラーに乗せ、 駅まで無料で行けたので乗った。トコトコ

Ｃに招待が来た。アルプスに囲まれた青い車で牽引して来る。ベルリンから来たカイ牧場の中を片道３０分かけて、登って行き、湖、湖畔には高い尖塔の教会が。ここでヨッ

ゼル髭のセーラーもおられた。

国鉄の駅で引き返した。満員であった。

トレースが開催される。行くメンバーの募集があった。「チャンスだ！」
アレヨコレヨという間にオーストリアのザルツブルグ近郊のアッター湖畔へ。

ここのヨットクラブ員は 1000 人以上

レースの最終日に表彰式があった。BYC

で、クラブハウスの３階外壁にはヨットに声をかけて招待してくれたアートアー・

レースの出発合図に使う丸いマークが５個

ヴィラサティさんは入賞し、銀の皿を受領あり、湖のレース海域から見えるようにされた。BYC のクラブ室に飾ってある銀メンバーは長谷川会長（当時）と娘さん、 なっていた。レストランは一階にあり、広青木さんと現地で会合する西村さんと小松

い庭にもテントがかぶせられるテーブル席

原さん、そして大西である。

が多数あった。

の皿がそれである。
レースはおわり、西村さんと小松原さんと別れてわれわれはメルクの町へ、そして

今回のレース海城は琵琶湖南湖より幅

アッター湖ではレース運営艇とか業務

ウィーンへと行き、アートアー・ヴィラサが約 1 キロ狭く、長さが約 5 キロ長い湖用の船以外はエンジンの使用が禁じられてティにウィーンの街を案内してもらった。

である。南のほうはアルプスに囲まれておいる。レース観戦に木造のクルーザーに乗そして帰郷。アートアー・ヴィラサティさり、氷河湖であるので深さは１００メート

せてもらったが、その船もバッテリー使用

ん本当にありがとうございました。
（文責

ル以上ある。

の電動モーターの船外機であった。

大西貞安）

湖畔のクラブハウスの前で開会式が開木造の一人乗りデンギーに小松原さん

かれたが、なかなかレースは始まらない。 が出場された。一人乗りといっても数人乗
風が弱い。
みんなクラブハウス前のテーブル席で

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大西

この時の大会ビデオがユニオン

ヨットクラブで作成され、それが BYC のヨットであった。

ホームページ内に入っています。

待つ。日本チームもテーブルを前に座ってまた一日がかりのクルーザーレースも待つ。そしたらウェイトレスが注文を取りあった。 クルーザーレースは丸１日、アッに来る。わからんのでみんな注文する。な

ター湖の北にあるハーバーから南端までの

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なおれるような厚い木でできた木造ガンネルの現在の活動・イベント

コロナ禍の試練

Trials of COVID-19
2020-2023

2020 年からパンデミックが世界を襲い、日本でも感染予防が強く求められるようになり、BYC の活動も大きく制限せざるを得なくなった。
2020 年 3 月、5 月には緊急事態宣言が発せられるな
ど、ヨットハーバー自体の営業にも制限が入り、クラブ
レースも中止せざるを得ない状態に陥った。
結局、この影響は約 3 年に渡り続き、SAIL おおつは2020 年、2021 年 度 を 中 止、2022 年 に は 何 と か 開 催したものの、感染対策を徹底するなど制限下での開催となった。また、比叡レガッタはアフターレースが大きな趣旨でもあり、計 3 年に渡り中止とせざるを得なくなった。
また、2022 年は、BYC に取って大きな節目を迎える
創立 100 周年であるものの、大勢を集めてのイベントはなお控えるべきとの判断から、2022 年度の SAIL おおつ
開催では創立 100 周年記念レースとして実施したものの、祝賀会は 2 年延期することとなった。

コロナ禍での BYC CUP 開催

湖の上はいつもと変わらないのだけれど、、、

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100 周年記念誌

オーストリアからの贈り物

Gift from Austria
2019 年 7 月

2022 年、 オ ー ス ト リ ア Union Yacht Club Mondsee(UYCMo) の Artur Vlasaty 氏から BYC100 周年に当たって素晴らしい贈り物が届きました。EZ の 1/10 ハーフモ
デルです。しかも、詳細なところまで手作りで心のこもった贈り物です。また宝物が増えました。今後も永続的にお付き合い願えればと思う次第です。
先方はヨット仲間でもあり、また木工工芸を愛する仲間でもあります。先方を訪問した際には日本のかんな、
のみをプレゼントしました。日本の工芸にも憧れがある
ようで、大変喜ばれたものです。

オーストリアでのお土産贈呈

記念撮影

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現在の活動・イベント

100 周年記念植樹

100th Anniversary Tree Planting2024 年 3 月
2025 年国スポ滋賀大会セーリング競技が柳が崎ヨッ
トハーバーで開催され、施設が一部リニューアルされることになった。この際に BYC として記念植樹の寄付をしたいと申し入れ、ハーバーの了解を得て進める事となった。
2024 年 3 月 31 日、コロナ禍で 2 年遅れたものの、ハナミズキを 4 本ヨットハーバーの南出口通路に植えた。
100 周年記念事業として何が良いか議論をする中で、次の 100 年間ずっと残るもの、BYC のこの地に置ける存在をいつまでも伝え続けてくれることを願ってヨット
ハーバーへの植樹寄付を行うこととした。
各 4 本のハナミズキの元には、植樹寄贈の説明と共に、
BYC の歴史記述を説明する説明パネルを設置した。その内容は写真を御覧いただきたい。
①日本ヨット俱楽部の誕生②日本ヨット競技開催の地③クラブハウスと艇庫④琵琶湖でヨットに乗ろう！
この地に BYC が創立し、ヨット競技を普及させ、ク
ラブライフを営む活動拠点として、そして今後もセーリングを愛好する活動姿勢を続けていく宣言として認識いただければと願って設置したものである。

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100 周年記念誌

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