キット 取扱説明書
商品番号：０１−０３−７００３
シリンダーヘッド適応車
モンキー／ゴリラ ：Ｚ５０Ｊ―１０００００１〜２６９９９９９
ＡＢ２７―１０００００１〜１８０９９９９
モンキーＢＡＪＡ ：Ｚ５０Ｊ―１７００００１〜
モンキーＲ／ＲＴ ：ＡＢ２２―１００００１７〜：ＳＴ５０―１０００００ １〜６３４６２６５
６Ｖダックス
：ＡＢ２６―１０００００１〜
ダックス５０：ＡＣ１３―１００００１０〜
マグナ５０

CO

ＸＲ５０Ｒ ：ＡＥ０３―１０００００１〜
ＣＲＦ５０Ｆ ：ＡＥ０３―１４００００１〜
ＸＲ７０Ｒ ：ＤＥ０２―１０００００１〜
ＣＲＦ７０Ｆ ：ＤＥ０２―１７００００１〜：ＨＡ０３―１０００００５〜
ＣＤ９０☆ＣＤ９０は、上記フレーム番号のエンジンに適合

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○バルブ挟み角を変更し、燃焼室形状の変更から、燃焼効率を向上させました。
○インテークバルブ外径を２６ｍｍに、エキゾーストバルブ外径を２２．５ｍｍに拡大し、ポート形状の大幅な変更により吸排気効率を高めました。
○ステム径をＩＮ／ＥＸ共に４．５ｍｍにし、バルブスプリングをシングルに、さらにチタンバルブスプリングリテーナーを標準装備し、バルブの追従性を高めました。
○デコンプレッサ−機構付きカムシャフトを使用することで、高圧縮比化されたＲ―Ｓｔａｇｅ＋Ｄボアアップでも、ミッションやキックシャフト等に負担をかけずに軽いキック力でエンジンの始動が可能になりました。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車のホンダ純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。尚、抵抗入りスパークプラグの場合は必ず抵抗入りの物をご使用下さい。
◎点火系は弊社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎ノーマルクラッチは使用不可の為、遠心フィルターがなくなります。外部のオイルフィルターを装着して下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０／１５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎エンジン回転計を取り付け、必ず限界回転数以下でご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎このキットは単独で使用出来ません。「弊社推奨エンジンパーツ」を参照して下さい。
◎このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎もし一般公道で使用される場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、原付２種登録が必要となります。

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう
恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示の内容を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）‑A1‑

Apr./01/ 09

rev.Apr./01/ 11

警告 この表示の内容を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）
・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）

CO●走行前の注意●バルブスプリングリテーナー◇このシリンダーヘッドは、チタンバルブスプリングリテーナーを標準装①使用燃料について備しております。スチールリテーナーに比べ約３０％の軽量を実現して
燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン
おります。表面にはＨＶ１５００以上もの表面硬度をもつコーティング
価ガソリンと入れ替えて下さい。
を採用しております。従来のコーティングよりも耐摩耗性を向上させて②このキットを取り付けると遠心フィルターがなくなります。外部オイル
います。ただし、耐久性につきましては、スチール製に比べ劣りますのフィルター付の乾式クラッチ又はスペシャルクラッチを装着して下さい。
で定期的な点検を必ず行い、損傷、消耗が有れば、新品と交換して下さ（ＣＤ９０除く）

PY

い。又、耐久性を重視される方は、スチール製バルブスプリングリテー
ナーに交換下さい。
品番００―０１―００７８③スプロケットの変更◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

●シリンダーヘッドには、管理ＮｏとしてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻しております。
専用のボアアップ及びボアストロークアップキットをリペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
別紙を参考にご購入下さい。（フルキット購入時除く） リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。

このキット単体では使用することは出来ません。

●その他☆シリンダーヘッド左側面に打刻してあるＮｏをひかえる。
ヘッドＮｏ−ＲＳＤ−０００００１
発注例→シリンダーヘッドキット、リペア◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大しヘッドＮｏ−ＲＳＤ−０００００１→インテークバルブ
ます。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、数量１本
高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします。
オイルクーラー●カムシャフトについて

RSD‑000000◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプ
ロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。

ヘッドＮｏ打刻位置
ＲＳＤ−０００＊＊＊●使用回転数◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。Ｐ３のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけ
でなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

注：リペアパーツで、バルブロッカーアームを発注時は、必ずヘッドＮｏ．
が必要になります。ご注意下さい。

●シリンダーヘッド単品で購入された場合は、排気量等、組み合わせを選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。別紙「ボア＆スト
ロークアップキット参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、弊社までお問い合わせ下さい。

‑A2‑

Apr./01/ 09

rev.Apr./01/ 11

●弊社推奨エンジンパーツ※このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
推奨パーツ
クラッチ

点火系

スペシャルクラッチキット

モンキー／ゴリラ

乾式クラッチキット
ノーマルＣ.Ｄ.Ｉ

モンキー／ゴリラ

ハイパーＣ.Ｄ.Ｉ

モンキー／ゴリラ

Ｃ.Ｄ.Ｉマグネットモンキー／ゴリラ、モンキーＲ ０５―０２―０５１

CO
キャブレター０７―０２―１５

京浜ＰＣ２０モンキー／ゴリラ

８８〜１０６ｃｃ

京浜ＰＤ２２モンキー／ゴリラ、モンキーＲ、マグナ５０、ダックス５０、ＣＲＦ５０Ｆ、ＣＲＦ７０Ｆ

８８〜１０６ｃｃ

京浜ＰＥ２４モンキー／ゴリラ、ＣＲＦ５０Ｆ、ＣＲＦ７０Ｆ、ＣＤ９０

京浜ＰＥ２８モンキー／ゴリラ、モンキーＲ

三国ＶＭ２６

モンキー／ゴリラ、モンキーＲ、マグナ５０、ダックス５０、ＣＲＦ５０Ｆ、ＣＲＦ７０Ｆ、ＣＤ９０

オイルポンプスーパーオイルポンプキット ０１―１６―００５１

カムチェーン

強化カムチェーンキット

８８ｃｃ（シリンダーヘッドキット時のみ）

モンキー／ゴリラのみ

８８〜１２４ｃｃ

０１―１４―００２

１０６ｃｃ
１２４ｃｃ／ＣＤ９０

オイルキャッチタンク

８８〜１２４ｃｃ
１０６〜１２４ｃｃ

０１―１４―００３

０９―０４―０３１（ヘッドブリ―ザーキャップ使用時）

０９―０４―０３２☆ＣＤ９０車両への搭載は、キャブレター適応が無い為に出来ません。
ＣＤ９０の適応フレーム番号のエンジンのみに適合します。ご注意下さい。

●オプションカムシャフトについて○本キットに使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に合ったカムシャフトを右表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。
Ｒ―１０カムシャフト ０１―０８―００１０Ｄ

８８／１０６ｃｃ同梱

Ｒ―１５カムシャフト ０１―０８―００１５Ｄ

１２４ｃｃ／ＣＤ９０同梱

Ｒ―２０カムシャフト ０１―０８―００２０Ｄ

オプション品

PY○カムシャフトの名称について○○／○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
弊社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプションカムシャフトを購入される際は、カムシャフトデーター表を参考にし、使用目的に見合ったカムシャフトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。

☆カムシャフト比較データ―表注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。
■Rステージ+Dボアアップキット124ccに各カムシャフトを取付けた場合■Rステージ+Dボアアップキット88ccに各カムシャフトを取付けた場合
・Rステージボアアップキット88cc
・MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

・Rステージボア＆スーパーストロークアップキット124cc
・KEIHIN PE28ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

12

16

15カム
11

10カム
20カム

10

8

SAE Power（PS）

SAE Power（PS）

15カム

12

9

7
6
5

10カム

10

8

6

4

4

3
2

20カム

14

4

5
6
7
8
RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

10カム

9

10

11

12

13

2

3

10カム

20カム

15カム

4
5
6
7
8
RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

9

15カム

10

11

12

13

14

20カム

■Rステージ+Dボアアップキット106ccに各カムシャフトを取付けた場合
・Rステージボア&ストロークアップキット106cc
・KEIHIN PE28ビッグボアキャブレターキット・ハイパーストリートマフラー

20カム

14

15カム
12
10カム

SAE Power（PS）

10

8

6

4

2
0

4

5
6
7
8
RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力

10カム

9

15カム

10

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13

20カム

‑A3‑

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rev.Apr./01/ 11

〜商

品

内

容〜

１４
６
１４
１

CO
Ｇ

８
１０

１１

Ｆ

Ｅ

Ｄ

Ｃ

Ｉ

Ｂ
Ａ

５

２

リペア発注時
ヘッドＮｏ．必要

７

２

Ｉ

Ｃ

Ｅ

Ｇ Ｆ

Ｄ

PY
１０

Ｈ

４

Ｈ

９

３

４

１３

１２

∴リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
０１―１３―０６０８ （８８ｃｃ／１０２ｃｃ／１０６ｃｃ）
０１―１３―０６０４Ｖ（１１３ｃｃ／１２４ｃｃ）
０１―１３―０６０７ （１０６ｃｃ／スカットシリンダー専用）

０１―１３―７００３Ｖ（８８ｃｃ／１０６ｃｃ）
０１―１３―８００３Ｖ（１１３ｃｃ／１２４ｃｃ）
０１―１３―０６０６ （１０６ｃｃ／スカットシリンダー専用）

０１―１３―７００２※注：シリンダーの種類によりガスケットキットは異なります。ガスケットキット購入時は、間違わない様注意して下さい。
番号
名称
数量
リペア品番
入数
１ シリンダーヘッドＣＯＭＰ．
１ ０６１２０―ＲＳＤ―Ｔ０１
１
２ ロッカーアーム
２ １４４３１―０３６―Ｔ１１
１
３ カムスプロケット
１ ００―０１―００９９
１
４ キャップスクリュー Ｍ５×１２
２ ００―００―００６６
４
５ ストッパープレート
１ ００―０１―００７６
１
６ Ｒ.シリンダーヘッドサイドカバー
１ ００―０１―００７７（ボルト付） １
７ シリンダーヘッドカバーガスケット
１ １２３９１―１６５―Ｔ０１
１
８ Ｒ.シリンダーヘッドサイドカバーガスケット １ １２３９４―１８１―Ｔ０１
１
９ Ｌ.シリンダーヘッドサイドカバーガスケット １ １２３９５―１６５―Ｔ０１
１
１０ Ｏリング
２ ００―０１―００３４
２
１１ マニホールドガスケット
１ ００―０３―０００９
３
１２ エキゾーストパイプガスケット
１ ００―０１―００６４
２
１３ ノックピン ８×１２
１ ００―００―０１５３
２
１４ フランジボルト Ｍ６×２５
２ ００―００―０１１５５
アルミスペシャル（５ｇ）
１ ００―０１―０００１
１

記号
部品名
Ａ インテイクバルブ
Ｂ エキゾーストバルブ
Ｃ バルブスプリングアウターシート
Ｄ バルブステムシール
Ｅ バルブスプリング
Ｆ バルブスプリングリテーナー
Ｇ バルブコッタ
Ｈ スタットボルト ６×３２

数量
リペア品番
１ １４７１１―ＧＦＬ―Ｔ０１―Ｆ
１ １４７２１―ＧＦＬ―Ｔ０１―Ｆ
２ ００―０１―０００２
２ ００―０１―００１５
２ ００―０１―０２８３
２ ０１―１２―０８４
４ ００―０１―００１８
２ ００―０１―００８５

Ｉ２

補修用Ｏ／Ｓバルブガイド〒５８４−００６９

００―０１―０２６２

入数

１
１
２
２
２
２
４
２
２

大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル‑A4‑

０７２１―２５―８８５７
Apr./01/ 09

rev.May./13/ 11

〜シリンダーヘッド取り付け要領〜○オリジナルのシリンダーヘッドのロッカーアームシャフトとロッカーアームのアジャストボ
ルト及びアジャストナットを取り外します。

○シリンダーヘッドにキット内のス
トッパープレートのストッパー部をシリンダーヘッド右側に向け、
ロッカーアームと共にセットします。

CO○キット内のロッカーアームと、取り外したアジャストボルトにエンジンオイルを塗布し、取り
付けます。
OIL

注）これらのシリンダーは上面にマーキング、またはフィン部に品番が打刻されています。

NEW

品番打刻
ストッパー

マーキング

○オリジナルのロッカーアームシャ
フトにモリブデン溶液を塗布し、ロッカーアームシャフトのネジ部を外側に向け、ロッカーアームとストッパープレートの穴位置を合
わせ、ロッカーアームシャフトを取り付けます。
MO‑OIL○専用のカムシャフトの両端のベアリングにエンジンオイルを塗
布します。

OIL

○カム山にモリブデン溶液を塗布
します。

マーキング
品番打刻

○シリンダーヘッドカバーのマー
クをＥＸにセットし、スタット
ボルトネジ部に少量のアルミス
ペシャルを塗布し、シーリング
ワッシャとナットを取り付けます。
（エンジンを前から見て左下に、
銅ワッシャ、残りがスチール
ワッシャ、 右下にに６角ナット、残りがふくろナットを各位置に取り付ける。）○品番やマーキングが無いシリン
ダー、シリンダーキット内にラバーガスケット（緑）が付属しているシリンダーにはシリンダーヘッ
ドガスケット（厚み１．０ｍｍ３枚重ねの物）、ラバーパッキン（黒）、 ６角ナット
ラバーガスケット（緑）を取り付けPY

銅シーリングワッシャ
AL‑SPLます。

○シリンダーにキット内の８×１４のノックピンをノックピン穴にセットします。

○シリンダーヘッドにシリンダー
ヘッドカバーガスケットをセットします。

旧型シリンダーキット時のみ
NEW○スタットボルトのナットを対角に２〜３回に分けて規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）∴使用するシリンダーヘッドガス
ケットに注意して下さい。

MO‑OIL○シリンダー上面をよく脱脂します。 ○ピストンを上死点に合わせ、シリ
ンダーヘッドを取り付けます。
○Ｖシリンダー、Ｈシリンダー、Ｓシ○キットのシリンダーヘッドにカムシャフトをセットします。

リンダー（スカット）はシリンダー
ヘッドガスケット（厚み０．２５ｍｍ、ヘッドガスケットに品番がマーキングしている物）を取り付けます。

○シリンダー部のサイドボルト及NEW○カムチェーンがクランクケース内に落ちない様に固定しておきます。

デコンプカムのストッパー部は燃焼室側に向けておきます。

∴使用するシリンダーヘッドガス

びシリンダーヘッド部のサイドボルトを規定トルクまで締め付
けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

ケットに注意して下さい。

燃焼室側に回転させる‑B1‑

Feb./21/ 11

○カムチェーンガイドローラーの○クランクシャフトを固定し、カム○左シリンダーヘッドカバーにキッ○カムチェーンテンショナー部のボルトを規定トルクまで締め付けます。

スプロケットを固定しているキャップスクリューを規定トルクまで締め付けます。

ト内の新品ガスケットを取り付け、シリンダーヘッド出っ張り部と左シリンダーヘッドカバーの合わせ
位置を合わせて取り付け、右シリ
ンダーヘッドカバー部からオリジ
ナルのシーリングワッシャ、フランジボルトを用いて取り付けます。

サイドボルト穴からエンジンオ
イルを注入し、サイドボルトを締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍCO○カムチェーンテンショナー部のサイドボルトを取り外します。

○カムシャフトのセンターにキット内の８×１２のノックピンを取り付けます。

（ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ケットをキット内の右サイドカ
バーにセットし、シリンダーヘッ
ドにキット内のフランジボルト２本を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）○サービスマニュアルを参照し、エンジンをフレームに取り付けます。

PY

注意：注意：必ずマニュアルの指示を守る事。

○使用するキャブレターキットの取説に従いキャブレターを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
○ドライブスプロケットを取り付
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ
けます。
（ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）○取り付けたフランジボルトを規定トルクまで締め付けます。

○オリジナルのタペットキャップにキット内の新品のＯリングを取り付け、Ｏリング部に少量のエンジ
ンオイルを塗布し取り付け、規定トルクまで締め付けます。

ＩＮ：０．
０８（冷間時）±０．
０３
ＥＸ：０．
０８（冷間時）±０．
０３

切り欠き

Ｏマーク

事。
Ｔ＝８Ｎ・ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）

出っ張り部○キット内の右サイドカバーガス○クランクシャフトを反時計方向に２回転以上回し、デコンプを解除○カムチェーンをカムスプロケッ
した後、サイドマークを合わせまトに取り付け、キット内のカムす。
スプロケットプレート、キャッ ※クランクシャフトは時計方向に回プスクリューＭ５×１２（黒色）
さないで下さい。デコンプが作動２本を用いて取り付けます。
し、バルブクリアランスの調整が（この時、キャップスクリューネ
出来ません。
ジ部に少量のアルミスペシャル ○アジャストスクリューでバルブクを塗布します。）
リアランスを調整します。
この時、フライホイールの Ｔ
マークをクランクケースの合わ
せマークに合わせた時、カムス
プロケットの Ｏ マークがシリ
ンダーヘッドの合わせマークと合わせます。

注意：必ず規定トルクを守る

注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝８〜１０Ｎ・ｍ○ジェネレーターカバーを取り付（０．８〜１．０ｋｇｆ・ｍ）
けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝７〜１１Ｎ・ｍ（０．７〜１．１ｋｇｆ・ｍ）○アジャストナットを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）○エンジンオイルを使用するクラッチキットの指示している量まで入れます。

‑B2‑

Feb./21/ 11

○サービスマニュアルを参照し、ドライブチェーンを取り付けます。
○３点支持クランクシャフト（３Ｂ）使用時はクランクシャフトの取り付けマニュアルの支持に従い、ジェネレーターカバー取り付けます。

６Ｖ車両の場合○点火タイミングがずれていると、本来の性能を発揮しない上に、重大な故障にもつながる恐れがあります。点火タイミングの点検と調整を行うことをお勧めします。

CO

ご自分で出来ない場合は、バイクショップ等で点検することをお勧めします。

☆エンジン始動☆

○イグニッションキー、ガスコッ
クがＯＦＦになっていることを確認します。

○しばらくキックをし、エンジン
タイミングライト
各部にエンジンオイルを行きわたらせます。
○スパークプラグを取り付けます。
プラグのネジ部に少量のアルミ ○タイミングライト（００−０１−
００９）を用いて、アイドリング時
スペシャルを塗布し、締め付けにフライホイールの Ｆ マークとます。
クランクケースの合わせマークと注意：必ず規定トルクを守るが合っているか確認する。
事。
○プラグキャップをスパークプラ
グに取り付けます。
○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。
○ガソリンコック、イグニッショ
ンキーをＯＮにし、エンジンを始動させます。
注意：必ず換気のよい場所で行う事。
○異音など異常が無いかを確認します。
○異常が無ければ３０ｋｍから５０ｋｍ程度慣らし運転をし、再度バルブクリアランスを点検します。
注意：必ず冷間時に行う事。
○１００ｋｍから１５０ｋｍ位まで再度慣らし運転を行います。
○慣らし運転終了後、異音やブ
ローバイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）
警告：再使用出来ないパーツ
は再使用しない事。

合わせマークブレーカー締付けビス
ブレーカー
プレート

PY

Ｆマーク

○調整はブレーカー締付けビスを緩め、ブレーカープレートを少しづつ動かして行う。
○調整を行った後にクランクシャフ
トを回してポイントの隙間が一番開く位置に合わせ、シックネス
ゲージでその隙間を測定する。
ポイント隙間 ０．３〜０．４ｍｍ
範囲外の場合はポイントの交換を
する。

‑B3‑

Feb./21/ 11

CO

インスペクション／マニュアル
警告

このシリンダーヘッドマニュアルは基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
●部品及びシリンダーヘッドは、分解後、点検、測定の前に洗浄した後、圧縮空気で吹き、良く乾かす。
●カムシャフトを潤滑するエンジンオイルは、
シリンダーヘッドのオイル通路を通って供給される、シリンダーヘッド組立前にオイル通路を清掃しておく。
●部品は、分解後取り外した場所がわかる様マーキングしておき、必ず元の位置に取り付けること。

シリンダーヘッド整備諸元表

PY

項目
標準
使用限度
備考
バルブクリアランス ＩＮ
０.０８±０.０３ｍｍ（冷間時）ＥＸ
０.０８±０.０３ｍｍ（冷間時）シリンダーヘッド歪み
０.０５ｍｍ
交換
バルブロッカーアームの内径１０.０００〜１０.０１５ｍｍ
１０.０５ｍｍ
交換
ロッカーアームシャフト外径 ＩＮ／ＥＸ
９.９７８〜９.９８７ｍｍ
９.９２ｍｍ
交換
ロッカーアームとシャフトの隙間
０.０１３〜０.０３７ｍｍ
０.１０ｍｍ
交換
バルブガイド内径 ＩＮ／ＥＸ
４.５６ｍｍ
ガイド交換又はヘッド交換
バルブステム外形 ＩＮ
４.４７ｍｍ
交換
ＥＸ
４.４５ｍｍ
交換
バルブステムとガイドの隙間 ＩＮ
０.０９ｍｍ
ガイド交換又はヘッド交換
ＥＸ
０.１２ｍｍ
ガイド交換又はヘッド交換
バルブシート当たり幅 ＩＮ
１.５ｍｍ
修正又はヘッド交換
ＥＸ
１.７ｍｍ
修正又はヘッド交換
バルブスプリング自由長 アウター
３０.５ｍｍ
交換
バルブスプリングリテーナー ＩＮ／ＥＸ
コーティング剥離 交換 ５００ｋｍ毎確認○専用工具：バルブスプリングコンプレッサーＳＥＴ 品番００−０１−１００５○トルクの単位記述
１ｋｇｆ・ｍ＝９．
８０６６５Ｎ・ｍ（ニュートンメートル）○モリブデン溶液→マーク M O ‑ O I L
モリブデングリースとエンジンオイル１：１の割合で混合して作る。
∴モリブデン溶液塗布指示部には、モリブデン溶液、又は、アッセンブリ―ペーストを塗布すること。
○オーバーホール毎交換品→マーク N E W
分解毎に新品と交換する必要のある部品を示すので、必ず交換すること。

○アルミスペシャル（耐熱潤滑ペースト）→マーク A L ‑ S P L
・アルミスペシャル＝耐熱潤滑ペースト、高温、重荷重のカジリ、溶着を防止するグリース。
（用途、スパークプラグ、エキゾーストマニホールド等高温部に効果的）☆指示無き部分には塗布しないこと。

‑C1‑

CO

インスペクション／マニュアル●バルブの分解・バルブスプリングコンプレッサーを使用して、バルブ
スプリングを圧縮する。

注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しないこと。

各バルブの曲がり、焼き付き、損傷を点検する。

・バルブステムの外径のガイド摺動面をマイクロメー
ターで測定する。
使用限度

ＩＮ：４．
４７ｍｍ

ＥＸ：４．
４５ｍｍ

曲がり、キズ、損傷のある物は交換する。

バルブシートの点検
・シリンダーヘッド燃焼室及びバルブのカーボン堆積物を取り除く。
・バルブフェースに光明丹をオイル等で溶かし、均一に薄く塗布する。

∴専用工具：バルブスプリングコンプレッサーＳＥＴ
品番００−０１−１００５

PY

バルブスプリングリテーナーの点検・バルブスプリングリテーナーのバルブスプリング当た・バルブコッタを外す。
コッタが外れにくい時は、磁石を使用して外す。
・バルブスプリングコンプレッサーを外し、
以下の部品
を外す。
・バルブスプリングリテーナー・バルブスプリング
・バルブ

‑C2‑

り面及びコッター当たり面を確認する。
コーティングの剥離、損傷のある場合、交換する。

・バルブたこを使用して、バルブを軽く１回打ち、回転させる。

・バルブフェースに付着した光明丹を拭き取り、
バルブ
たこを使用してバルブを回さずに軽く１回打ち、当たり面を確認する。

コッター当たり面

スプリングの
当たり面を
確認する

バルブ
たこ

CO

インスペクション／マニュアル
ロッカーアームの点検

カムシャフトを点検

・ロッカーアームの傷、損傷、詰まりを点検する。

・カムシャフトの傷、ひび割れ、損傷を点検する。
・各カム山を点検する。

・ロッカーアームの内径を測定する。

シートの傷・カムシャフトのベアリングを点検する。
ベアリングのアウターレースを指で回し、
滑らかに
回らない、
アウターレースにガタがある場合、カムシャフトを交換する。

バルブの倒れPY

ベアリング点検

使用限度：１０．
０５ｍｍ以上交換

ロッカーアームシャフトの点検
・ロッカーアームシャフトの曲がり、傷、損傷を点検す

当たりが高いる。

・ロッカーアームシャフトの外径を測定する。
∴使用限度：９．
９２以下交換・ロッカーアームとロッカーアームシャフトの隙間を計算する。
∴０．
１０以上交換使用限度

ＩＮ：１．
５ｍｍ以上修正
ＥＸ：１．
７ｍｍ以上修正・バルブシートに傷がある場合は、シートを修正する。
・当たり幅が広い、狭い、高い、又は低い場合は、シー
トを修正する。

傷、ひび割れ、損傷点検

バルブスプリングの点検・バルブスプリングの傷、損傷を点検する。
・バルブスプリングの自由長を測定する。
∴アウター：３０．
５以下交換

３０．
５以下交換

当たりが低い・修正は、内然機関専門店又は、弊社まで依頼する。

‑C3‑

CO

インスペクション／マニュアル●バルブの組立・シリンダーヘッドを洗浄する。
・バルブスプリングシート、新品のバルブステムシール

・バルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブス
プリングを圧縮し、バルブコッタに少量のグリスを塗布しバルブコッタを取り付ける。
注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しないこと。

を取り付ける。

・バルブステム摺動面にモリブデン溶液を塗布し、ステ
ムシールが損傷しない様ゆっくり回しながらバルブを
バルブガイドに差し込む。

バルブ

バルブ
MO‑OIL

MO‑OIL

ステムシール N E W

ステムシール N E W

PY・バルブステム先端を軽く２〜３回たたき、バルブとコッタのなじみを良くする。

注意：バルブを損傷しない様、注意すること。
スプリングシート
バルブスプリング
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタ・バルブスプリングのピッチの小さい方を燃焼室側に向けて、バルブスプリングを取り付ける。
注意：必ずピッチの小さい方を燃焼室側に向けること。

燃焼室

‑C4‑

小さい

適応 (Applicable model names and the frame Nos)
Monkey：Z50J-1600008 〜 2499999
AB27-1000001 〜：DE02-1700001 〜

Gorilla：Z50J-1606093 〜 2699999
AB27-1000001 〜
Monkey BAJA ：Z50J-1700001 〜
Monkey R / RT ：AB22-1000017 〜
Dax50：AB26-1000001 〜
Magna50：AC13-1000010 〜
XR50R：AE03-1000001 〜
CRF50F：AE03-1400001 〜
XR70R：DE02-1000001 〜

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft
01-08-046
01-08-031
01-08-031

８８ｃｃ

r
ylindeH88 crylindeV88 cnder
T cyliSCU

０１―０４―７１０６Ｓ

０１―０４―７０８８Ｈ

ボアアップ参照表（８８ｃｃ、１０６ｃｃ）
Reference data on bore- up kit (88cc,106cc)

０１―０３―７００３

カムを選択

Select a cam

１０６ｃｃ

01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020D

AUTO DECOMP

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

カムを選択

01-08-046
01-08-031
01-08-031

Select a cam

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

０１―０４―７０８８Ｖ☆０１―０３―７００３シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7003), please study to install these special parts referring to this reference data.
(except CD90)

CRF70F

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder

PY

CO

Oct./28/ 06

適応 (Applicable model names and the frame Nos)
Monkey / Gorilla：Z50J-1000001 〜 1510400
6V Dax：ST50-1000001 〜 6346265

０１―０３―７００３

01-08-046
01-08-031
01-08-031

rylindeV88 c

０１―０４―７１８８Ｈ

０１―０４―７１８８Ｖ

ボアアップ参照表（８８ｃｃ）
Reference data on bore- up kit (88cc)

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

カムを選択

Select a cam

AUTO DECOMP
01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020D

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder☆０１―０３―７００３シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7003), please study to install these special parts referring to this reference data.
(except CD90)

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaftrylinde
H88 c

PY

CO

Oct./28/ 06

０１―０４―７１０６Ｈ

０１―０４―７１０６ＶＡ メッキシリンダー Plated cylinder

３点支持クランクシャフト―５０ｍｍストローク （３Ｂ）
Three-point supporting crank shaft-50mm stroke (3B)

０５―０２―００１１ＡＬ

５０ｍｍストローク （２Ｂ）
50mm stroke (2B)

０１―１４―００２

０１―１０―００７１（Ｒ）
０１―１０―００５１（Ｌ）

０１―１０―８１３２（Ｌ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８４３２（Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１４―００２

０１―１０―００７１Ｔ

０１―１０―８４３２Ｔ （Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８４３２ＴＥ（Ｒ ｃｒａｎｋ）

ボア＆ストロークアップ参照表（１０６ｃｃ） ☆ C.D.I.ONLY ☆
Reference data on bore- & stroke-up kit (106cc)
L crank

01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020D

AUTO DECOMP

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

２Ｂ又は３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

適応 (Applicable model names and the frame Nos)

R crank

01-08-046
01-08-031
01-08-031

6V Monkey / Gorilla ：Z50J-1600008 〜 1805927
12V Monkey / Gorilla ：Z50J-2000001 〜：AB27-1000001 〜：Z50J-1700001 〜：AB22-1000017 〜：AB26-1000001 〜：AE03-1000001 〜：DE02-1000001 〜
Monkey BAJA
Monkey R / RT
Dax50
XR50R / CRF50F
XR70R / CRF70F
R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

ercylindH106ercylindV106

０１―０４―７１０６Ｖ

PY☆０１―０３―７００３シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7003), please study to install these special parts referring to this reference data.
(except CD90)０１―０３―７００３

カムを選択

Select a cam

Ｖ又はＨシリンダー選択
Select a V or H cylinder

CO

Oct./28/ 06

適応 (Applicable model names and the frame Nos)

01-08-046
01-08-031
01-08-031

6V Monkey / Gorilla ：Z50J-1600008 〜 1805927
12V Monkey / Gorilla ：Z50J-2000001 〜：AB27-1000001 〜：Z50J-1700001 〜：AB22-1000017 〜：AB26-1000001 〜：AE03-1000001 〜：DE02-1000001 〜
Monkey BAJA
Monkey R / RT
Dax50
XR50R / CRF50F
XR70R / CRF70F
R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

L crank

R crank

01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020D

０１―０４―８１２４nder
4 cyliHA12ercylindV124

０１―０４―８１２４Ｖ

Three-point supporting crank shaft-54mm stroke (3B)

０１―１４―００３

０１―１０―００９１（Ｒ）
０１―１０―００８１（Ｌ）

０１―１０―８０４２ （Ｒ ｃｒａｎｋ）
０１―１０―８０３２ （Ｌ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８０４２Ｅ（Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１４―００３

３点支持クランクシャフト―５４ｍｍストローク（３Ｂ）

０５―０２―００１１ＡＬ

５４ｍｍストローク （２Ｂ）
54mm stroke (2B)０１―１０―００９１Ｔ

０１―１０―８０４２Ｔ （Ｒ ｃｒａｎｋ）

０１―１０―８０４２ＴＥ（Ｒ ｃｒａｎｋ）

ボア＆ストロークアップ参照表（１２４ｃｃ） ☆ C.D.I.ONLY ☆
Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc)r
ylinde124 c

０１―０４―８１２４Ｈ

２Ｂ又３Ｂクランク選択
Select a 2B or 3B crank

PY(except CD90)

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7003), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―７００３シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。（ＣＤ９０除く）

０１―０３―７００３

カムを選択
Select a cam

AUTO DECOMP

シリンダー選択
Select a cylinder

CO

Oct./28/ 06

CD90：HA03-1100005 〜

適応 (Applicable model names and the frame Nos)

エンジンに適合105cc

rylinde105 c

０１―０４―７００１

ＣＤ９０エンジン用 ボアアップ参照表
Reference data on bore- up kit for a CD90 engine

01-08-046
01-08-031
01-08-031

カムを選択

Select a cam

AUTO DECOMP
01-08-0010D
01-08-0015D
01-08-0020D

113cc

r
ylinde113 c

０１―０４―０１０７Ｈ

If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-7003), please study to install these special parts referring to this reference data.

☆０１―０３―７００３シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。

R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

Select a displacement

This product is applicable to engines with the above-mentioned frame Nos.

０１―０３―７００３
R-10 camshaft
R-15 camshaft
R-20 camshaft

排気量を選択PY

COOct./28/ 06