XJ6 SERIES真のファンライドを求める者へ、ＸＪ6。
XJ6に跨った者は、誰もが歓喜の声をあげるだろう。
軽快で扱いやすいハンドリング、低速から高速まで気持ちよくまわるエンジン。
いつからバイクはこんなに気軽で乗りやすいものになったのだろうと。
ビギナーはもちろんベテランのライダーまで、バイクの興奮と楽しさを与えるXJ6シリーズ。
さあ、サーキットへ、ワインディングへ、そして街へ。

このマシンは楽しさも究めていく。

XJ6 DIVERSION F

ある日はサーキットで、ある日はワインディングで、そして普段は街で。
XJ6 DIVERSION Fはまさに幅広いシチュエーションでスポーティに楽しめる。
エアロダイナミックス技術を駆使して造形されたフルカウルのレーシングスタイルはスポーツ性と扱いやすさを両立させた結実だといえよう。
プレジャースポーツの理想、それがXJ6 DIVERSION Fなのだ。

XJ6 DIVERSION F ABS

スポーツマインドにあふれ、ウインドプロテクション効果も高いフルカウル仕様には、フレッシュエアを導くエアインテークと冷却効果を高めるエアスクープを配置。風を切る楽しさをすべての人に。

XJ6 DIVERSIONXJ6 DIVERSIONを共にするなら、退屈な毎日は一変するだろう。
フロントから、そしてテールから眺めたときの流れるようなボディライン。
扱いやすさを極めたエンジン、長距離ツーリングなどに効果を発揮するハーフカウル。
足着きの良いローシートや車体の軽さなど、ライダーを疲れさせない配慮も忘れていない。
バイクの原点である「走る楽しさ」
が、ここにある。

XJ6 DIVERSION ABS

使いやすさに優れ、リニアな操作性を引き出す並列4気筒エンジン。 車輪のロック状態に応じスムーズな制御感を実現した、リニア制御ABS（3ポジション）搭載。※ABＳ仕様のみ採用。

街を流す
景色を変えていく。

XJ6

ビギナーからベテランのライダーまで、誰もが気負わずに走るために高次元の「走る」「曲がる」「止まる」を実現したXJ6。
ファンライドの本質は、ベーシックな機能を追求してこそ生まれるのだと思い起こさせる。
流れるボディライン、独特なフロントビューなど、新世代プレジャースポーツを象徴するスタイリング。
街になじみ、街乗りを今新たに楽しむことができるマシン。
それがＸＪ６だ。

心地よい排気サウンドを奏でる4-2-1タイプのミッドシップマフラー。 シンプルなメーター周り。アジャスタブルハンドルポジションを採用。

カラーバリエーション
XJ6 DIVERSION F

XJ6 DIVERSIONXJ6 DIVERSION F ABS

XJ6 DIVERSION ABS

XJ6

ビビッドパープリッシュブルーカクテル5（VPBC5）

ブルーイッシュホワイトカクテル1（ＢＷＣ１）

ビビッドレッドカクテル1（ＶＲＣ１）

ブラックメタリックX（SMX）

ブラックメタリックX（SMX）

ニューパールホワイト（NPW）

ディープレッドメタリックK（DRMK）

ブラックメタリックX（SMX）

XJ6 DIVERSION F

XJ6 DIVERSION

XJ6プレスト参考小売価格￥829,500（車両価格 ￥790,000）￥787,500（車両価格 ￥750,000）￥724,500（車両価格 ￥690,000）

XJ6 DIVERSION F ABS

XJ6 DIVERSION ABS

プレスト参考小売価格￥882,000（車両価格 ￥840,000）￥840,000（車両価格 ￥800,000）

原動機種類

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

気筒数配列・総排気量

並列4気筒・600cm3

並列4気筒・600cm3

並列4気筒・600cm3

内径×行程65.5×44.5mm

65.5×44.5mm

65.5×44.5mm

最高出力

57kW（78PS）／10,000rpm

57kW（78PS）／10,000rpm

57kW（78PS）／10,000rpm

最大トルク59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm

59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm

59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm

燃料供給

電子制御フュエルインジェクション

電子制御フュエルインジェクション

電子制御フュエルインジェクション

始動方式

セル式

セル式

セル式

■主要仕様諸元（仕向地：南アフリカ）

ENGINE

燃料タンク容量

17.3ℓ

17.3ℓ

17.3ℓ

変速機形式

リターン式6段

リターン式6段

リターン式6段

二次減速機構

チェーンドライブ

チェーンドライブ

チェーンドライブ

二次減速比

46／16（2.875）

46／16（2.875）46／16（2.875）CHASSIS
全長×全幅×全高

2,120×770×1,185mm

2,120×770×1,210mm

2,120×770×1,085mm

シート高785mm

785mm

785mm

軸間距離

1,440mm

1,440mm

1,440mm装備重量※
215kg〔220kg〕※
211kg〔216kg〕

205kg

前テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

後スイングアーム

スイングアーム

スイングアーム

前

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

後油圧式シングルディスク

油圧式シングルディスク

油圧式シングルディスク

前120／70ZR17MC（58W）

120／70ZR17MC（58W）

120／70ZR17MC
（58W）

後

160／60ZR17MC（69W）

160／60ZR17MC（69W）

160／60ZR17MC（69W）

※〔

※
〔懸架装置
制動装置
タイヤサイズ〕
内はABS仕様の数値です。

〕
内はABS仕様の数値です。

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