XT1200ZE ／ XT1200Z

XT1200ZE

プレスト参考小売価格
XT1200ZE
XT1200Z

XT1200ZE/Z

XT1200ZE¥1,760,400（本体価格¥1,630,000）¥1,652,400（本体価格¥1,530,000）※プレスト参考小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料・税金（消費税を除く）、配送料・排出ガス試験結果成績表等、登録に伴う諸費用は含まれておりません。
※詳しくはプレストオフィシャルショップまでお問い合わせください。

■主要仕様諸元（仕向地：南アフリカ）
ENGINE
原動機種類

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

気筒数配列・総排気量

並列2気筒・1,199cm3

内径×行程

98.0×79.5mm

最高出力

82.4kW（112PS）/7,250r/min

最大トルク117.0N・m(11.9kgf･m)/6,000r/min

燃料供給

電子制御フューエルインジェクション

始動方式

セル式

燃料タンク容量23ℓ

変速機形式

リターン式6段

二次減速機構

シャフトドライブ

二次減速比

21/25×32/9（2.987）

ブルーイッシュホワイトカクテル1（BWC1）

ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC）

CHASSIS
全長×全幅2,255(ZE)/2,250(Z)×980mm

全高1,410mm(Low)/1,470mm(High)

シート高845mm(Low)/870mm(High)

軸間距離1,540mm

装備重量
懸架装置
制動装置
タイヤサイズ

XT1200Z

265kg（ZE）
・257kg（Z）
前テレスコピックフォーク

後スイングアーム

前

油圧式ダブルディスク

後油圧式シングルディスク

前110/80R 19MC 59V

後150/70R 17MC 69V

ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC）●本仕様は予告なく変更することがあります。●仕様変更などにより写真や内容が一部実車と異なる場合があります。●ボディー
カラーは印刷の為、実車と異なって見える場合があります。●写真には一部オプション装備品が含まれています。
●諸条件により取扱い商品が変更になる場合もあります。●ご使用前には取扱い説明書をよくお読み下さい。●このリーフレット
紙面に記載されている内容は予告なく変更することを予めご了承願います。●2014年4月現在

安心・満足の「製品保証」＆「購入特典」。
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でプレスト取扱モデルをご購入のうえ保証登録していただくと、2 年間（126cc以上）の「製品保証」が受けられまたは 1 年間（125cc以下 ※2）ます（法定定期点検の実施が必要）。納車時にはプレストオリジナルの「ライセンスブラケット」「日本語版オーナーズマニュアル」、保証登録の手続き完了後には車検証などの保管に便利な「ドキュメントフォルダ」、機能性抜群のマルチツール「レザーマン ウイングマン」を差し上げます。
※1 プレミアムパッケージの商品は、一部変更になる場合があります。
※2 コンペティションモデルを除く製品保証カード

ドキュメントフォルダ（プレストロゴ入り）

ウイングマン（プレストロゴ入り）

ライセンスブラケット（プレストロゴ入り）

日本語オーナーズマニュアル

モーターサイクル
アクセサリカタログ
当社が国内販売した車両は、リサイクルマークの有無にかかわらず廃棄時にリサイクル費用のご負担はありません。但し、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担になります。

株式会社プレストコーポレーション〒105-0014 東京都港区芝1-4-7 ニチガビル 3F
14030612900

ステージは、世界。
挑むは、未開。

あらゆる路面を強力にサポートするパワーユニット。
大陸横断走破をも想定した、水冷4ストローク並列2気筒エンジンは、ライダーが困難なシーンに直面する時も余裕の駆動力を発揮。都市の中でも扱いやすいスムーズな加速・減速を実現している。
さらに、1199cm3のパワー感はもちろんだが、前傾シリンダーに加え、サイドラジエターとすることで前後長を短縮。
これにより曲がりくねったタイトな道幅でも走りやすいホイールベースとなり、高次元の運動性能を実現している。
また、2014年モデルは、ミッション／クラッチ系、吸排気系など細部にわたって見直しを行った。最大出力をこれまでの80.9kW(110PS)／7,250r/minから82.4kW(112PS)／7,250r/min。最大トルクを114.1N・m(11.6kgf・m)／6,000r/minから117.0N・m(11.9kgf・m)／6,000r/minとそれぞれ強化しながら、エンジン特性を高次元で熟成している。マフラーは小型のマフラープロテクターを装備した。

マフラー
エンジン

大陸横断を可能にする、柔軟かつ強靱なツアラー性能。

シャフトドライブ

調整可能スクリーンZE
仕様

電動調整式サスペンション

ZE
仕様

グリップウォーマー

フロントフォーク

ZE
仕様

サイドカバー

ロングツーリングを快適にするために、ウィンドシールドは工具不要で4段階の調節ができる機能を新搭載。また、安定した走行をアルミスタンド

ZE
仕様

リヤキャリア＋アシストグリップ※写真は、キャリアを装備した標準状態。

ZE
仕様

メインスタンド

XT1200ZEには、ツーリングシーンを快適にする装備を充実させた。指先ひとつで調節できる、電動調整式サスペンションを搭載。荷実現するためにハイポイドシャフトドライブを採用した。
さらに、舗装路やマウンテンロードでの自然なハンドリングを達成するために重設定、減衰力設定、微調整を組み合わせると84通りの乗り心地を楽しむことができ、Super Ténéréの走破性と、利便性強化をさら

43mm径インナーチューブの倒立式テレスコピック型フロントサスペンションを採用。鍛造アルミサイドスタンドは新形状で、使いやすに高めることに成功している。
さらに、3段階の温度調節が可能なグリップウォーマーをZEには搭載。右側サイドカバーは全体デザインさを重視すると共に軽量化に貢献している。の統一感をもたらし、高級感を際立たせている。
また、リヤキャリア、アシストグリップ、メインスタンドもZEの標準装備となっている。

オンとオフ。
境界線は存在しない。

※写真には一部オプション装備品が含まれています。

あらゆる道も踏破する、王者の風格を称えたデザイン。

タンク周りフォルム

ライディングポジション

ヤマハのアイデンティティともいえる二灯ヘッドライトは、ソレノイド駆動でハイ・ローを切り替えソレノイド駆動二灯ヘッドライト

LEDフラッシャー

2段階調整シートとなっている。
また、アップライトなライディングポジションとすることで、スタイリッシュな印象かるプロジェクターヘッドライト。
またフロント、リヤには共に小型LEDフラッシャーを採用。サイズ

つ快適なライディングを実現している。
シートはロングツーリングでの快適性と足つき性を両立の小型化のみならず、視認性も高めた。洗練されたフォルムをもつタンクは、ニーグリップするさせるため、前後分割シートを採用。ライダー側のシートはハイ870mm、ロー845mmと2段部分をすっきりとスマートな曲線状にすることで、23Lの大容量のタンクとは思えないデザイン階に調整ができ、シチュエーションに応じた使い分けが可能となっている。

快適な走行をサポートするメーター＆ハンドル周り。
ラリーメーターを模したLCDメーターは、様々な機能表示とともに走行時の視認性を高めている。

①トラクションコントロール表示②クルーズコントロール表示③パワーモード
セレクト表示④ギアポジション表示

世界中が、冒険の舞台となる。
そんなことを強く実感できるのが、Super Ténéréだ。
かつてパリ・ダカールラリーを制覇した①後輪空転時に駆動力を制御し空転を抑制するトラクションコントロールは、路面状況やライダーのスキル、好みに応じて、標準モードの「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、機能をカットする「OFF」の3段階にモードが切り替えられる。
②ロングツーリング時の疲れを軽減できるクルーズコントロールを新たに搭載。高速走行時の快適性を飛躍的に向上させている。

③スロットルバルブ開度を最適化し、エンジン出力特性を変えることができるYAMAHA D-MODEを採用。ハンドルスイッチの操作で、スポーティな走りを楽しめるSモード、穏やかなレスポンスを楽しめるTモードの2モードから選ぶことができる。
④ギアポジションインジケーターを新たに搭載。
より多くの情報をメーターから得られるようになった。
※メーター類は撮影用に点灯したもので、実際の走行状態とは異なります。

XT500の遺伝子を色濃く受け継ぎ、オン・オフの道を選ばない走破性と、ロングツーリングも容易にこなす性能を兼ね備える。
※写真には一部オプション装備品が含まれています。

あらゆる道も踏破する、王者の風格を称えたデザイン。

タンク周りフォルム

ライディングポジション

ヤマハのアイデンティティともいえる二灯ヘッドライトは、ソレノイド駆動でハイ・ローを切り替えソレノイド駆動二灯ヘッドライト

LEDフラッシャー2段階調整シートとなっている。
また、アップライトなライディングポジションとすることで、スタイリッシュな印象かるプロジェクターヘッドライト。
またフロント、リヤには共に小型LEDフラッシャーを採用。サイズ

つ快適なライディングを実現している。
シートはロングツーリングでの快適性と足つき性を両立の小型化のみならず、視認性も高めた。洗練されたフォルムをもつタンクは、ニーグリップするさせるため、前後分割シートを採用。ライダー側のシートはハイ870mm、ロー845mmと2段部分をすっきりとスマートな曲線状にすることで、23Lの大容量のタンクとは思えないデザイン階に調整ができ、シチュエーションに応じた使い分けが可能となっている。

快適な走行をサポートするメーター＆ハンドル周り。
ラリーメーターを模したLCDメーターは、様々な機能表示とともに走行時の視認性を高めている。

①トラクションコントロール表示②クルーズコントロール表示③パワーモード
セレクト表示④ギアポジション表示

世界中が、冒険の舞台となる。
そんなことを強く実感できるのが、Super Ténéréだ。
かつてパリ・ダカールラリーを制覇した①後輪空転時に駆動力を制御し空転を抑制するトラクションコントロールは、路面状況やライダーのスキル、好みに応じて、標準モードの「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、機能をカットする「OFF」の3段階にモードが切り替えられる。
②ロングツーリング時の疲れを軽減できるクルーズコントロールを新たに搭載。高速走行時の快適性を飛躍的に向上させている。

③スロットルバルブ開度を最適化し、エンジン出力特性を変えることができるYAMAHA D-MODEを採用。ハンドルスイッチの操作で、スポーティな走りを楽しめるSモード、穏やかなレスポンスを楽しめるTモードの2モードから選ぶことができる。
④ギアポジションインジケーターを新たに搭載。
より多くの情報をメーターから得られるようになった。
※メーター類は撮影用に点灯したもので、実際の走行状態とは異なります。

XT500の遺伝子を色濃く受け継ぎ、オン・オフの道を選ばない走破性と、ロングツーリングも容易にこなす性能を兼ね備える。
※写真には一部オプション装備品が含まれています。

オンとオフ。
境界線は存在しない。

※写真には一部オプション装備品が含まれています。

オンとオフ。
境界線は存在しない。

※写真には一部オプション装備品が含まれています。

あらゆる道も踏破する、王者の風格を称えたデザイン。

タンク周りフォルム

ライディングポジション

ヤマハのアイデンティティともいえる二灯ヘッドライトは、ソレノイド駆動でハイ・ローを切り替えソレノイド駆動二灯ヘッドライト

LEDフラッシャー2段階調整シートとなっている。
また、アップライトなライディングポジションとすることで、スタイリッシュな印象かるプロジェクターヘッドライト。
またフロント、リヤには共に小型LEDフラッシャーを採用。サイズ

つ快適なライディングを実現している。
シートはロングツーリングでの快適性と足つき性を両立の小型化のみならず、視認性も高めた。洗練されたフォルムをもつタンクは、ニーグリップするさせるため、前後分割シートを採用。ライダー側のシートはハイ870mm、ロー845mmと2段部分をすっきりとスマートな曲線状にすることで、23Lの大容量のタンクとは思えないデザイン階に調整ができ、シチュエーションに応じた使い分けが可能となっている。

快適な走行をサポートするメーター＆ハンドル周り。
ラリーメーターを模したLCDメーターは、様々な機能表示とともに走行時の視認性を高めている。

①トラクションコントロール表示②クルーズコントロール表示③パワーモード
セレクト表示④ギアポジション表示

世界中が、冒険の舞台となる。
そんなことを強く実感できるのが、Super Ténéréだ。
かつてパリ・ダカールラリーを制覇した①後輪空転時に駆動力を制御し空転を抑制するトラクションコントロールは、路面状況やライダーのスキル、好みに応じて、標準モードの「TCS1」、トラクションコントロールの効きを抑えた「TCS2」、機能をカットする「OFF」の3段階にモードが切り替えられる。
②ロングツーリング時の疲れを軽減できるクルーズコントロールを新たに搭載。高速走行時の快適性を飛躍的に向上させている。

③スロットルバルブ開度を最適化し、エンジン出力特性を変えることができるYAMAHA D-MODEを採用。ハンドルスイッチの操作で、スポーティな走りを楽しめるSモード、穏やかなレスポンスを楽しめるTモードの2モードから選ぶことができる。
④ギアポジションインジケーターを新たに搭載。
より多くの情報をメーターから得られるようになった。
※メーター類は撮影用に点灯したもので、実際の走行状態とは異なります。

XT500の遺伝子を色濃く受け継ぎ、オン・オフの道を選ばない走破性と、ロングツーリングも容易にこなす性能を兼ね備える。
※写真には一部オプション装備品が含まれています。

ステージは、世界。
挑むは、未開。

あらゆる路面を強力にサポートするパワーユニット。
大陸横断走破をも想定した、水冷4ストローク並列2気筒エンジンは、ライダーが困難なシーンに直面する時も余裕の駆動力を発揮。都市の中でも扱いやすいスムーズな加速・減速を実現している。
さらに、1199cm3のパワー感はもちろんだが、前傾シリンダーに加え、サイドラジエターとすることで前後長を短縮。
これにより曲がりくねったタ
イトな道幅でも走りやすいホイールベースとなり、高次元の運動性能を実現している。
また、2014年モデルは、ミッション／クラッチ系、吸排気系など細部にわたって見直しを行った。最大出力をこれまでの80.9kW(110PS)／7,250r/minから82.4kW(112PS)／7,250r/min。最大トルクを114.1N・m(11.6kgf・m)／6,000r/minから117.0N・m(11.9kgf・m)／6,000r/minとそれぞれ強化しながら、エンジン特性を高次元で熟成している。マフラーは小型のマフラープロテクターを装備した。

マフラー
エンジン

大陸横断を可能にする、柔軟かつ強靱なツアラー性能。

シャフトドライブ

調整可能スクリーンZE
仕様

電動調整式サスペンション

ZE
仕様

グリップウォーマー

フロントフォーク

ZE
仕様

サイドカバー

ロングツーリングを快適にするために、ウィンドシールドは工具不要で4段階の調節ができる機能を新搭載。また、安定した走行をアルミスタンド

ZE
仕様

リヤキャリア＋アシストグリップ※写真は、キャリアを装備した標準状態。

ZE
仕様

メインスタンド

XT1200ZEには、ツーリングシーンを快適にする装備を充実させた。指先ひとつで調節できる、電動調整式サスペンションを搭載。荷実現するためにハイポイドシャフトドライブを採用した。
さらに、舗装路やマウンテンロードでの自然なハンドリングを達成するために重設定、減衰力設定、微調整を組み合わせると84通りの乗り心地を楽しむことができ、Super Ténéréの走破性と、利便性強化をさら

43mm径インナーチューブの倒立式テレスコピック型フロントサスペンションを採用。鍛造アルミサイドスタンドは新形状で、使いやすに高めることに成功している。
さらに、3段階の温度調節が可能なグリップウォーマーをZEには搭載。右側サイドカバーは全体デザインさを重視すると共に軽量化に貢献している。の統一感をもたらし、高級感を際立たせている。
また、リヤキャリア、アシストグリップ、メインスタンドもZEの標準装備となっている。

XT1200ZE ／ XT1200Z

XT1200ZE

プレスト参考小売価格
XT1200ZE
XT1200Z

XT1200ZE/Z

XT1200ZE¥1,760,400（本体価格¥1,630,000）¥1,652,400（本体価格¥1,530,000）※プレスト参考小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料・税金（消費税を除く）、配送料・排出ガス試験結果成績表等、登録に伴う諸費用は含まれておりません。
※詳しくはプレストオフィシャルショップまでお問い合わせください。

■主要仕様諸元（仕向地：南アフリカ）
ENGINE
原動機種類

4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ

気筒数配列・総排気量

並列2気筒・1,199cm3

内径×行程

98.0×79.5mm

最高出力

82.4kW（112PS）/7,250r/min

最大トルク117.0N・m(11.9kgf･m)/6,000r/min

燃料供給

電子制御フューエルインジェクション

始動方式

セル式

燃料タンク容量23ℓ

変速機形式

リターン式6段

二次減速機構

シャフトドライブ

二次減速比

21/25×32/9（2.987）

ブルーイッシュホワイトカクテル1（BWC1）

ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC）

CHASSIS
全長×全幅2,255(ZE)/2,250(Z)×980mm

全高1,410mm(Low)/1,470mm(High)

シート高845mm(Low)/870mm(High)

軸間距離1,540mm

装備重量
懸架装置
制動装置
タイヤサイズ

XT1200Z

265kg（ZE）
・257kg（Z）
前テレスコピックフォーク

後スイングアーム

前

油圧式ダブルディスク

後油圧式シングルディスク

前110/80R 19MC 59V

後150/70R 17MC 69V

ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC）●本仕様は予告なく変更することがあります。●仕様変更などにより写真や内容が一部実車と異なる場合があります。●ボディー
カラーは印刷の為、実車と異なって見える場合があります。●写真には一部オプション装備品が含まれています。
●諸条件により取扱い商品が変更になる場合もあります。●ご使用前には取扱い説明書をよくお読み下さい。●このリーフレット
紙面に記載されている内容は予告なく変更することを予めご了承願います。●2014年4月現在

安心・満足の「製品保証」＆「購入特典」。
プレスト独自のプレミアムパッケージ※1！
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でプレスト取扱モデルをご購入のうえ保証登録していただくと、2 年間（126cc以上）の「製品保証」が受けられまたは 1 年間（125cc以下 ※2）ます（法定定期点検の実施が必要）。納車時にはプレストオ
リジナルの「ライセンスブラケット」「日本語版オーナーズマニュアル」、保証登録の手続き完了後には車検証などの保管に便利な「ドキュメントフォルダ」、機能性抜群のマルチツール「レザーマン ウイングマン」を差し上げます。
※1 プレミアムパッケージの商品は、一部変更になる場合があります。
※2 コンペティションモデルを除く

製品保証カード

ドキュメントフォルダ（プレストロゴ入り）

ウイングマン（プレストロゴ入り）

ライセンスブラケット（プレストロゴ入り）

日本語オーナーズ
マニュアル

モーターサイクル
アクセサリカタログ
当社が国内販売した車両は、リサイクルマークの有無にかかわらず廃棄時にリサイクル費用のご負担はありません。但し、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担になります。

株式会社プレストコーポレーション〒105-0014 東京都港区芝1-4-7 ニチガビル 3F
14030612900