安全のために必ず守っていただくこと 誤った取扱いをしたときに生じる危険とその程度を、警告、注意の表示にて区分して説明しています。
 表示の意味は表中で説明しています。
 図記号の意味は次の通りです。
絶対に行わないで下さい。

必ず指示に従って下さい。

誤った扱いをしたときに、死亡や重傷などに結びつく可能性があるもの
強い衝撃を与えたり、投げつけたりしない

この製品は自動車室内設置用です。エでください。（感電、火災の原因）

ンジンルームやトランク内、直射日光の当たる場所、湿気の多い場所、水のかかる場所、水分が付着し凍結する環境、粉塵の多い環境、屋外では使用しないでください。(絶縁不良、感電、火災、落下等の原因)

各コードは、ゆるみ、抜け、外れのないよ

硫黄成分を含む温泉地や工場、酸など

うに確実に接続してください。（感電、火災の腐食性ガス発生の可能性がある環の原因）

境、海上や臨海部などの重塩害地帯や防爆形ではありません。可燃性ガスのある環境では使用しないでください。(発煙・重工業地帯では使用しないでください。
(絶縁不良、感電、火災、落下等の原因)

発火の原因)
布や紙などの燃えやすいもので覆ったりぬれた手で使用しないでください。

しないでください。（発熱・火災の原因）（感電、火災の原因）

設置の際には外装に損傷を与えたり、変付属結束バンドやマウントベース、また形させないでください。（絶縁不良によりはそれに代わる器具で固定してくださ

感電・火災の原因）い。（火災・落下の原因）

この製品の改造及び構成部品の交換

取付け、取外しや清掃のときは、必ず接は、絶対に行わないでください。（感電、続された機器の電源を切り、バッテリー火災の原因）から切り離された状態で作業してくださ

設置に伴う配線接続は専門業者に依頼してください。

い。また、本体から出ているコードを短絡させないでください。（感電・やけどの原因）
本製品は 12V 車専用です。24V 車には絶対に取り付けないでください。（破裂・火災の原因）

誤った扱いをしたときに、誤った取扱いをしたときに、傷害または家屋・家財などの損害に結びつく可能性があるもの
製品を傷めるひっかき、強い衝撃、化学

1 年に 1 回は点検をお勧めします。

的処理等は避けてください。（割れ、欠け（使用状態により使用部品の劣化）の原因）

異常時の処置誤った扱いをしたときに、死亡や重傷などに結びつく可能性があるもの
異常を感じたときは、すぐにエンジンを切煙が出る/変な臭いがする時にはすぐにり、本品の各コードを外してください。（火エンジンを切り、本品の各コードを外した

災・感電の原因）

のち、販売元または弊社連絡先にご相談ください。（火災・感電の原因）

ヘッドユニット専用キャパシタ

CA47H
取扱説明書
本製品は、自動車の電源系統に含まれるノイズを低減し、ヘッドユニットの安定動作に寄与するキャパシタ装置です。本キャパシタによりヘッドユニットが持つ本来の能力を最大限に引き出すことができます。

お客さまへ
このたびは弊社製品をお買い上げくださいまして誠にありがとうございます。
製品の使用に際しましてはこの「取扱説明書」を必ずお読みのうえ、正しくご使用くださいますよう、お願い申し上げます。

■特徴・ヘッドユニットの電源系統に適したぎぼし端子が付いています。

・

外装には絶縁性の高い合成ゴムを使用しています。

・ヘッドユニットが持つ本来の能力を最大限に引き出すことができます。

・低周波から、可聴帯域をはるかに超える高周波域までのノイズを抑制します。

・

設置に便利なケーブルバンドとマウントベースが付属しています。

・

接続端子は全て金メッキされています。

■仕様
定格電圧

12V 車専用

温度条件-10℃～50℃（使用時）

入力端子形状＋側 ぎぼし端子（オス、（結露無きこと）-10℃～35℃（保管時）
長期保管後は電圧処理メス各１）の必要があります。

-側 クワ形端子
通過最大電流10A

サイズ、質量φ36 x 52（本体部）
95g（接続ケーブル含む）

湿度条件

20%～80%（使用時）
10%～90%（保管時）付属品

キャパシタ本体×1+側コード長約 0.2m ×2

ケーブルバンド×2-側コード長約 0.2m

マウントベース×2お願い


本製品は日本国内でのみお使いいただけます。
2017.12-9100240

内容物の確認
内容物が揃っているかご確認ください。
■CA47H 本体■CA47H 取付部品
・結束バンド×2・マウントベース×2

はじめに
CA47K は、ヘッドユニット電源系に含まれるノイズを低減するためのキャパシタ装置です。可聴帯域外の低い周波数から高い周波数に至る広い範囲にわたって様々なノイズを低減し、電源をより安定した電圧に保ちます。この結果、ヘッドユニットが持つ能力を引き出し、かつ安定動作を期待することが出来ます。

CA47H 各部の名称

黄（ぎぼしメス）：電源出力コード

黄（ぎぼしオス）：電源入力コード
黒：アースコード

キャパシタ本体（絶縁チューブ保護）

圧力弁（キャパシタ本体底面）

組み込み可能な車両について
本製品は 12V 電源・マイナスアースの車両専用です。CA47H の取り付けに適しているかご不明の場合には、CA47H お買い上げの販売店または弊社までご相談ください。

CA47H の取り付け
本製品は車室内でヘッドユニットの近傍に取り付けてください。トランクルームやエンジンルームに設置
すると、効果が低下するだけでなく、温度・湿度や塵埃により製品の劣化、破壊に至ることがありますから、絶対に行わないでください。
また、本製品を設置するときには、付属のケーブルバンドやマウントベースをご使用ください。それに代わる器具をご使用の場合には、キャパシタ本体を変形させぬよう、過度の締め付けをさけて取り付けてください。
■車両のハーネスに抱かせて取り付ける方法

ケーブルバンドで、カーナビ近傍のワイヤーハーネスに固ご注意
キャパシタ本体の底面にある圧力弁をふさぐような取り付けをしないでください。
本製品を取り付けたとき、ワイヤーハーネスに過度の機械的負担がかかっていないことを確認してください。
■ダッシュボードやセンターコンソール等に貼りつけて取り付ける方法

ケーブルバンドで、固定マウントベースを車両に貼りつけ（マウントベース裏面の両面テープをご利用ください）ご注意
キャパシタ本体の底面にある圧力弁をふさぐような取り付けをしないでください。

CA47H の配線方法
配線前に、搭載される車両が 12V 電源・マイナスアースの車両であることをご確認ください。それ以外の車両には配線することができません。
また、電源スイッチが操作できるタイプのヘッドユニットや車両に搭載された他のカーオーディオは、必ず電源スイッチをオフにしてから配線作業を行ってください。
CA47H 周囲の配線接続図例
車室内+12V（常時）メインヒューズ
ヒューズボックス＋端子

バッテリー

ヘッドユニット－端子

車体アース
車体アース

１、車両に搭載されたバッテリーのマイナス端子側を外してください。
２、ヘッドユニットの電源コード＜+12：黄（ぎぼし端子オス）＞と CA47H の電源コード＜黄色（ぎぼし端子メス）＞を接続します。
３、車両側の電源コード＜+12：黄（ぎぼし端子メス）＞と CA47H の電源コード＜黄色（ぎぼし端子オス）＞を接続します。
４、CA47H のアースコード＜黒色（クワ形端子）＞を車両の車体金属部に接続します。このとき、ヘッドユニットのアースコード＜黒色（クワ形端子）＞が接続されているボルトと共止めします。CA47H は、電気的にヘッドユニットと最短で接続したとき、最も効果的に機能します。
５、車両に搭載されたバッテリーのマイナス端子側を、元通りに接続してください。
６、車両のエンジンを始動し、ヘッドユニットおよびカーオーディオ全体の動作確認を行ってください。

【解説 CA47H による効果】○瞬時的な電力不足を解消し、アンプ内蔵ヘッドユニットが持つ本来の能力を引き出します
車にはカーナビ・カーオーディオを含めて様々な電装品があり、これら電装品は、基本的にエンジン等の発電電力と、電力を蓄積したバッテリー電力によってまかなわれています。
カーナビやカーオーディオで音楽を聴いている時、音量や音域によって、瞬時的に大きな電力が必要になる場合があります。このとき、様々な車載電装品の電力の使用状況や電力経路、バッテリー状況（充電状況や劣化度合い）などにより、必要な電力が供給しきれない場合があります。
右グラフはスピーカーの出力電圧を測定した結果です。右上はあるメーカーのカーオーディオ A、右下はあるメーカーのカーナビ B、グラフの黄線が「CA47H 無し」、水色線が「CA47H 有り」のスピーカー電圧です(※1)。グラフの振幅が大きい程スピーカーに大きな電力が流れていることを示しています。

CA47H 有40%減（W）

拡大

CA47H 無カーオーディオ A

CA47H 有拡大25%減（W）
CA47H 無カーナビ B

2 つのグラフとも、大きな振幅の後、「CA47H 有り」と比較して、「CA47H 無しでは徐々に電圧の振幅が小さくなっている」ことがわかります。カーオーディオ A では、瞬間的にスピーカー出力電力（ワット）で約 40％、別カーナビ B では約 25%減少しています（※2）
これは、「CA47H なし」の場合、大きな電力でスピーカーを駆動しようとしても、瞬時的に電力不足が発生し、「ヘッドユニットがスピーカーを駆動しきれていない状態になっている」、つまり「CA47H なし」では、出すべき音が本来の音量で出ず、音質が悪化していることを示しています。
一方、「CA47H 有り」の場合は、CA47H に蓄積した電力がヘッドユニットに供給され、瞬時的な電力不足が緩和、本来出るべき音が出ていることを示しています。このように、CA47H を使用することで、瞬時的な電力不足を解消し、「ヘッドユニットが持つ本来の能力を最大限に引き出す」ことが可能になります。
※1 CA47H 効果測定のため、使用電源や、曲、音量、スピーカー（抵抗）など同条件で測定、波形比較しています。
※2 スピーカー出力（ワット）=（スピーカー電圧 V×スピーカー電圧 V）÷スピーカーインピーダンス（4Ω）○車載電源に含まれるオルタネーターノイズを低減
一般的にキャパシタは電源経路に重畳する様々なノイズを吸収する働きがあります。これは急上昇する電圧をキャパシタ内部に吸収、電圧減少時に蓄えた電気を放出して電圧を一定に保とうとするためです。
静電容量の大きなキャパシタであるほど、この性質が強く出ますが、大きなキャパシタだけでは、オルタネーターノイズのように、「広帯域に発生するノイズ」に対し、低域ノイズだけに効果が現れる結果になってしまいます。

CA47H 無CA47H 有全域でのノイズ低減
高域ノイズカット

そこで CA47H では低域に有効な大容量メインキャパシタに加え、高域に有効なメタライズド型フィルムキ
ャパシタを併設、これにより、低域から高域の全帯域においてノイズ吸収性能が向上、カーオーディオ・カーナビの安定動作に寄与します
グラフはアイドリング時のカーナビ・カーオーディオの入力電圧変化を測定した結果です。グラフから
CA47H を搭載した場合、カーナビ・カーオーディオに入る電圧変動が減少していることがわかります。

お手入れについて
CA47H はご使用中の保守を必要とするものではありませんが、埃や水分がかかった時には速やかに清掃、ふき取りを行ってください。
お手入れの時には、アルコールやシンナーなどの有機溶剤を使用しないでください。変色や絶縁ゴム変質の恐れがあります。また、自動車内での揮発油等の使用は引火の恐れもあり、たいへん危険です。
CA47H に付着した埃は柔らかいブラシ、刷毛などを用いて掃ってください。
ブラシや刷毛で取りきれない汚れは、薄めた中性洗剤にウェスを浸し、硬く絞った後に汚れを落としてください。

取付メモ株式会社 電匠〒192-0065 東京都八王子市新町 9-11042-649-3988
URL：http://www.densho-8.co.jp/