マリンレスキューレポート

洋上救急活動報告

Part 2

洋上救急NEWS■洋上救急発生海域図

事業開始以来、平成28年12月31日までに849件の洋上救急事案に対応しています。
洋上救急事業は、全国健康保険協会や各諸団体からの資金援助と医療機関、医師・看護師、海上保安庁や自衛隊の全面的な支援を受けつつ、昭和60年10月の事業開始以来、平成28年12月31日までに849件の事案に対応してきました。
これまでに傷病者882名に対し、医師1,104名、看護師512名が出動し、診療や治療を行っています。

平成28年10月18日274

20

11：58発生

海上自衛隊と海上保安庁の航空機が連携し、2名の傷病者を搬送
平成28年10月18日午前11時58分、外国貨物船から第十管区海上保安本部を介し、第三管区海上保安本部運用司令センターあて、硫黄島南西約250海里付近の同船船内にて乗組員2名が火傷により負傷したとの一報を入手、同日午後1時55分、船主から正式に洋上救急の要請を受けた。19日午前2時57分、羽田航空基地航空機LAJ500に特殊救難隊2名、医師3名及び検疫官2名が同乗し、硫黄島基地向け羽田空港を出発、午前4時44分、LAJ500は硫黄島基地に到着。午前5時、海上自衛隊航空救難団司令が災害派遣要請を受理。
午前5時36分、海上自衛隊
救難ヘリコプターUH－60Jが該船向け硫黄島基地を出発し午前6時40分当該船舶と会合。午前7時10分負傷者を機内へ揚収し、午前7時23分硫
黄 島 基 地 に 到 着。 そ の 後、傷病者をLAJ500へ引継ぎ、羽田空港向け硫黄島基地を出発。午前10時44分、羽田空
港にて傷病者を東京消防庁救急隊に引継いだ。

【発生位置】

硫黄島南西沖約250海里【傷病者】①男性37歳（フィリピン国籍甲板員）②男性49歳（フィリピン国籍溶接工）【疾病名】

平成28年10月18日

海上保安庁のヘリコプターが病院のへリポートに離着陸して救急搬送

平成28年8月10日午後11時20分、硫黄島の南西沖
合の日本漁船から第四管区海上保安本部運用司令セン
ターに対し「乗員が胸の痛みを訴え倒れた」との通報とともに、当該漁船が横浜保土ヶ谷中央病院医師より、早期に医療機関への搬送を要すとの医療指示を受けて、11日午前1時58分船主から洋上救急の要請を受けた。
これを受けて、同日午前9時52分 特殊救難隊員2名及び日本医科大学付属病院医師2名が海上保安庁航空機LAJ501に同乗し、硫黄島基地へ向けて羽田空港を出発。午後0時10分 海上自衛隊航空集団が海上保安庁からの災害派遣要請を受理し、午後0時52分海上
自衛隊ヘリコプターUH－60Jが該船に向け硫黄島基地を出発した。同午後2時44分UH－60Jは傷病者の吊り上げを完了し、午後4時18分 硫黄島基地にて患者をUH－60JからLAJ501に引継ぎ、午後6時35分羽田空港にて患者及び医師2名を東京消防庁救急隊へ引継いだ。

平成28年10月18日午後0時頃、鹿児島種子島北東約13海里付近にて、外国貨物船の乗組員が腹痛を訴え、午後1時28分、当該貨物船船長から第十管区海上保安本部あてに救助要請があった。改めて医療指示を受けたところ早期に医師に診てもらう必要ありとのことから午後3時40分、日本の代理店を通じて洋上救急の要請があった。鹿児島航空基地所属MH976に機動救難士2名が同乗し、鹿児島市の米盛病院へリポートに向け鹿児島空港出発、米盛病院ヘリポートにて医師、看護師計2名が同乗し、午後4時48分該船舶向け出発。
午後5時38分該船と会合し、MH976から機動救難士が該船に降下、傷病者を吊上げ機内へ揚収し、午後6時5分、米盛病院ヘリポートに到着、医師等2名及び患者を病院に引き渡した。

①火傷（背中ほぼ全域）【傷病者】

男性34歳（インドネシア国籍②火傷（左手〜左腕〜背中）【疾病名】

逆流性食道炎の疑い甲板員）【発生位置】

種子島北東約13海里

【傷病者】

男性

【疾病名】

急性心筋梗塞

61歳（台湾籍二等機関士）【出動医療機関】 米盛病院（冨岡医師、坂本看護師）【出動勢力】

鹿児島航空基地ヘリコプターMH976
機動救難士2名【出動医療機関】 日本医科大学付属病院（山名、小林医師）（山名、塩田、白井医師）【出動勢力】羽田航空基地

航空機LAJ501

羽田航空基地航空機LAJ500

特殊救難隊員2名

特殊救難隊員2名

海上自衛隊館山航空基地

海上自衛隊硫黄島基地

12：00発生

海上自衛隊ヘリコプターと海上保安庁
航空機が連携し、漁船乗組員を搬送

硫黄島から真方位227度223海里

救難ヘリコプターUH－60J

羽田空港において傷病者2名を東京消防庁救急隊へ引継ぎ

2723：20発生【発生位置】【出動医療機関】 日本医科大学付属病院【出動勢力】

平成28年8月10日

救難ヘリコプター

UH60－J

貨物船船上での機動救難士による担架吊り上げ準備完了

羽田空港において機内から担架により搬出される患者

羽田空港において東京消防庁救急隊へ引継ぎ

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平成28年9月30日■ 携帯型ベッドサイドモニターの整備

10：35発生洋上救急医療器具として新たに「携帯型ベッドサイドモニター」を整備しました。

海上保安庁のヘリコプターが消防本部へリポートに着陸して救急搬送

平成28年度日本財団の助成事業で洋上救急事案発生時に医師が使用する「携帯型ベッドサイドモニター」を新たに整備し、平成28年11月、海上保安庁函館航空基地に配備しました。

平成28年9月30日午前11時11分、石垣島の北約50海里を航行中の外国貨物船から、乗組員が腹痛を訴え救助要請があった。船舶所有者が国際無線医療センター（CIRM）の医療指示を受け、緊急性があるため洋上救急を要請したもので、これを受けて石垣航空機基地所属
MH972に機動救難士2名及び県立八重山病院医師1名が同乗し、該貨物船へ向けて午後1時25分石垣空港を出発した。午後1時44分、該貨物船から傷病者を吊り上げ収容し、午後2時2分石垣市消防本部前ヘリポートで患者を救急隊に引き継ぎ、県立八重山病院に搬送された。
【発生位置】【傷病者】【疾病名】【出動医療機関】【出動勢力】

石垣島北約50海里
男性32歳（フィリピン国籍 二機士）
急性穿孔性虫垂炎、汎発性腹膜炎
県立八重山病院（紙尾医師）
石垣航空基地ヘリコプターMH972
機動救難士2名注）携帯型ベッドサイドモニターとは、傷病者の心電図、呼吸、体温、動脈血酸素飽和度（SpO2）、非観血血圧を計測し、表示、記録できる携帯型の医療器具です。

携帯型ベッドサイドモニター（DSL－8001R）■ 記念誌「洋上救急30年のあゆみ」の発刊■その他の主な洋上救急の状況
発生日時

発生位置

平成 28 年 釧路の東南東
8 月 15 日 約 400 海里（12：30） 北緯 41 度 29 分
東経 152 度 56 分

（平成28年12月31日現在）

傷病者
男性 23 歳船員
フィリピン（傷病名）
急性盲腸炎の疑い

平成 28 年 金 華山灯 台から 68 男性 54 歳
8 月 25 日 度約 225 海里
船長（16：20） 北緯 39 度 29 分
台湾
東経 146 度 05 分 （傷病名）
小脳梗塞

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洋上救急制度創設30周年記念事業として、記念誌「洋上救急30年のあゆみ」を発刊しました。

機内で応急処置を行う医師状況

8 月 12 日午後 4 時 13 分代理店より第一管区海上保安本部へ、「台湾漁船のフィリピン人船員男性 1 名が盲腸の疑いがあり、釧路の病院に入院させたい」との通報があり、
午後 6 時代理店は釧路労災病院へ受け入れの手配を行った。
15 日午後 0 時 30 分、洋上救急を正式に依頼したいとの連絡があり、釧路保安部にて医師の調整をしたが手配が付かず、函館保安部にて医師の調整を開始、午後 4 時 15分市立函館病院の医師 1 名が対応可能との連絡を受け、洋上救急が発動された。午後6 時 44 分医師が同乗した函館航空基地ヘリコプター MH919 が函館基地を離陸、午後
7 時 15 分巡視船つがるに着船。
16 日午前 8 時 23 分当該漁船向け先行した巡視船そうやが警備救難艇にて傷病者を該漁船からそうやへ移乗したが、霧のためヘリが飛べず、また巡視船つがるに乗船中の医師より電話にて医療助言を受け、患者の容態も安定していることから、医師と患者の会合を断念し、そうやは午後 8 時 30 分釧路港外着。午後 9 時 患者は警備救難艇に移乗させ、釧路港中央ふ頭にて釧路消防の救急隊へ引継いだ。医師を乗せた巡視船つがるは午後 11 時 30 分函館港万代ふ頭着岸。午後 11 時 55 分市立函館病院に帰着した。
8 月 25 日午後 4 時 20 分、台湾漁船の船主代理人より、「漁船船内で同船船長が、8月 15 日から目眩がし、徐々にひどくなり、現在は意識はあるものの立てない状態であったところ、台湾にある高雄連合病院に医療助言を受けた結果、脳卒中の可能性があり早急に病院へ搬送するよう助言があったことから、救助願う」旨の要請があった。午後
4 時 30 分、船主代理人を通じて船主へ洋上救急制度について説明を行ったところ、午後 5 時 00 分洋上救急の要請があったことから、石巻赤十字病院に医師の出動を要請し、翌 26 日午前 6 時 25 分、仙台航空基地ヘリコプター MH965 に医師 1 名、看護師 1名を同乗させ該漁船向け出発した。
午前 7 時 27 分 傷病者を MH965 に揚収し、現場を離脱した。
午前 7 時 58 分 石巻赤十字病院に到着し、患者を引継いだ。

平成 28 年 硫 黄 島 南 西 約 720 男性 34 歳
9 月 12 日 海里
甲板員（09：00） 北緯 14 度 54 分
フィリピン
東経 134 度 01 分 （傷病名）
左母指基節骨開放骨折

9 月 12 日午後 3 時 16 分、船舶管理会社から、 硫黄島 南西 1330 キロメートル付近
海上を航行中の LNG タンカー船上において乗員の指に、落ちてきたターンバックルがあたり、保土ヶ谷中央病院より「開放骨折の可能性あり、早期に病院へ搬送した方が良い」との医療指示を受けた旨の通報があり、13 日午前 7 時 35 分、該船船長から洋上救急の要請を受けた。
14 日午前 2 時 31 分、海上保安庁航空機 LAJ501 に、特殊救難隊 2 名及び日本医科大学付属病院医師 2 名を同乗させ、羽田空港を出発、午前 4 時 16 分、硫黄島に到着。
同日午前 4 時 45 分、海上自衛隊航空集団司令が災害派遣要請を受理、午前 5 時 34 分、海上自衛隊救難ヘリコプター UH － 60J が該船から負傷者を揚収、午前 6 時 3 分、硫黄島において負傷者を LAJ501に引継いだ。午前 6 時 20 分、LAJ501が硫黄島を出発し、午前 8 時 16 分羽田空港に到着。午前 8 時 20 分、患者を東京消防庁救急隊に引継いだ。

平成 28 年 沖縄県本島から西約 男性 43 歳
9 月 15 日 240 海里
船長（15：00） 北緯 27 度 13 分
フィリピン
東経 123 度 25 分 （傷病名）
てんかん疑い

9 月 15 日午後 7 時頃、船舶運航者から第十一管区海上保安本部に対し「運航している貨物船の乗組員に急患が発生したので医療指示を受け、洋上救急の要請をしたい」旨の通報があった。午後 11 時 2 分、医師 2 名同乗の航空自衛隊那覇救難隊所属救難ヘリコ
プター UH － 60J が那覇空港を出発、翌 16 日 0 時 5 分、該船舶と会合し傷病者を機内に収容した。午前 1 時 44 分、
UH － 60J は那覇空港に到着後、患者を救急隊に引継いだ。

本会の基幹事業のひとつである洋上救急事業は、昭和60年10月1日に開始して以来、一昨年10月をもって満30周年を迎えることができました。
この間、洋上救急事案に対する出動件数は820件以上を数え、国籍の如何を問わず、本邦周辺海域における船員のための医療福祉の向上に大きく寄与してまいりました。
本会では、洋上救急事業の30周年を記念して、これまでの航跡を後進の参考になるように記録として遺すた
め、この度、「洋上救急30年のあゆみ」を発刊いたしました。
これまで洋上救急事業に参画してこられた多くの皆様に対し、改めて敬意を表させていただきますとともに、これまで惜みないご指導ご支援を賜ってきた関係官庁をはじめ日本財団、日本海事センター、医療・海運・漁業関係団体等の関係各位に対し、心より厚く御礼申し上げます。
今後とも、なお一層のご支援、ご協力を賜りますようよろしくお願いいたします。

■ 海上保安庁特殊救難隊紹介図書の出版
洋上救急を支える「海上保安庁特殊救難隊」の本が出版されました。

野島埼南東沖でインドネシア人漁船員を洋上救急（三管区）

図書名：海難救助のプロフェショナル
海上保安庁「特殊救難隊」（出版：㈱成山堂書店）

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洋上救急慣熟訓練
洋上救急出動の要請を受け、医師や看護師は慣れない巡視船や航空機に乗り込んで遥か洋上まで出動し、厳しい自然条件の中、巡視船・航空機の動揺、振動、騒音などの悪条件のもとで応急的な救急救命措置を行うことになります。
このため、洋上救急事業では全国各地で慣熟訓練を行い、多数の医師、看護師に訓練に参加して頂き、航空機等に実際に搭乗して機内の状況、救命資機材の確認や、応急処置訓練を行うなど、現場の状況を事前に体験し出動に備えています。
慣熟訓練は、平成28年7月以降12月末までに、八戸地区（東北地方支部）、愛知、三重地区（東海地方支部）、新潟地区（日本海中部地方支部）、福岡地区（北部九州地方支部）、釧路地区（道東地方支部）、函館地区（道南地方支部）、羽田地区（中央）の8地区で開催され、医療機関29機関、医師37名、看護師39名が参加しました。

八戸地区 （東北地方支部）（H28.8.12）

三重・愛知地区 （東海地方支部）（H28.9.15〜16）

ヘリコプター機内の状況確認をする医師・看護師

傷病者の搬送訓練をする医師・看護師

福岡地区 （北部九州地方支部）（H28.10.3）

病院ヘリポートにて医師等がヘリコプターに体験搭乗

傷病者収容後のヘリコプター機内で状況確認をする医師等

病院内への患者の搬送訓練

携帯用小型医器具の確認を行う看護師等

函館地区 （道南地方支部）（H28.11.29）

ヘリコプターの体験搭乗を終えた医師・看護師

新潟地区

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京浜地区

（中央洋上救急センター）（H28.12.21）

ヘリコプターの機内で応急処置訓練をする医師・看護師（日本海中部地方支部）（H28.9.16）

巡視船内医療設備の説明を受ける医師・看護師

釧路地区 （道東地方支部）（H28.10.25）

機内での患者観察訓練をする医師、看護師

救命資器材の説明を聞く医師・看護師

海上保安庁特殊救難隊による展示訓練（上、下）

つがる搭載機に体験乗船する医師、看護師

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レスキュー41〜地方水難救済会の現状（シリーズ⑤）
水難救済を通じて社会的要請に的確に応えていくための取り組みとして水難救済への思いを同じくする仲間において情報を交換し、意識の高揚を図るために平成27年（2015年）１月から「レスキュー41〜地方水難救済会の現状」として地方組織について紹介を開始しております。
今回は、愛媛県水難救済会及び大阪府水難救済会を紹介致します。

愛媛県水難救済会
１ 設立年月日
平成11年７月１日

２ 所在地〒791－8055
愛媛県松山市港山町６－８ マリーナ
☎089－951－5552◎交通案内
・公共交通機関伊予鉄高浜線港山駅 徒歩約３分（松山市街地より車で15分）

ブルーエンジェル内

愛媛県水難救済会の事務局が入居する
マリーナブルーエンジェル会 長 友澤 節男（㈱ブルーエンジェル代表取締役社長）
副会長 大田 甚好（伊方町三崎支所長）
その他の役員３名（理事２名、監事１名）
節男会長

昭和 8年 5月15日

三島救難所設置（日本初の救済所）

昭和 9年 4月14日

郡中救難所上灘支所設置

昭和16年 1月13日

中泊救難所設置

堀江救難所（戦時中休所、昭和59年に再発足）設置
12月 1日三津救難所設置

明治45年 2月 5日

堀江救難所北條支所設置

大正 5年 4月 1日

青島、出海、墨田、沖浦救難組

昭和16年 1月16日

５

昭和18年 5月24日

三崎救難所設置（戦時中休所、昭和59年に再発足）

堀江救難所北條支所を北條救難

昭和25年 9月14日

所に昇格

平成10年 4月 1日

新居浜マリーナ救難所設置

長濱救難所設置

平成10年 7月 7日

ブルーエンジェル救難所設置

大正 8年12月20日

郡中救難所設置

平成10年 7月24日

川之江救難所設置

大正10年10月30日

今治救難所設置

平成11年 7月 1日

川之江、新居浜マリーナ、ブルー

大正13年 7月 1日

愛媛県委員部を改め愛媛県支部

エンジェル、三崎、中泊の５つ

三津救難所を松山救難所に改稱となる。の救難所をもって愛媛県水難救

大正14年 3月24日

三津救難所神浦支所設置

昭和 2年 4月 1日

今治救難所波止濱支所及び龜岡

平成12年 6月27日

ひうち救難所設置（かめおか）支所設置

平成12年 6月27日

来島救難所設置

三津救難所釣島支所設置

平成12年 9月 1日

津島救難所設置

7月15日

今治救難所近見支所設置

平成25年 7月 8日

菊間小松救難所設置

昭和 4年10月20日

今治救難所波方支所設置

済会が発足

救難所・支所の数（平成28年11月末現在）
救難所：９箇所33

菊間救難支所が菊間救難所に昇格

合設置
大正 6年 3月28日

救難所員数278名

８ 保有救助船

救難所員実地訓練（AED取扱い・心肺蘇生法）

９ 活動状況

私設の堀江水難救済所を設置
大日本水難救済会

新居浜

ゴムボート８隻、救命胴衣119個、救命浮環９個、救命索発射器３台、消防・排水ポンプ３台、携帯発電機３台、AED３台、双眼鏡８個、携帯拡声器５個、トランシーバー
９台、蘇生法教育モデル１個、投光器４台、安全帽57個、強力ライト５個

登録救助船８隻のほか、救助員が所有する船舶110隻
友澤

４ 沿革・歴史等
明治36年 3月15日

来島救難所

マリーナ救難所
愛媛県は約1,700㎞の長い海岸線を有し、八幡浜市
菊間小松救難所
付近から大分県側に約40Km細長く突き出した佐田岬
川之江救難所
ひうち救難所
半島で瀬戸内海と宇和海とに分かれている。
ブルーエンジェル救難所
瀬戸内海は気候が穏やかで多島海域の中、海の銀座とも言われるほど船舶交通が多い。中でも来島海峡は潮流が10ノットを超えるときもある海の難所であるほか、我が国有数の好漁場でもあり、近年はプ三崎救難所
レジャーボート等の利用も盛んである。
宇和海はリアス式海岸という地形と太平洋に接続津島救難所
していることから、うねりを伴う波浪と高波が打ち寄中泊救難所せる厳しい海洋環境となる一方、黒潮によって運ばれてくる栄養豊富なプランクトンにより魚介類の宝庫となっており、真珠や鰤、鯛などの養殖、遊漁も盛んである。このような環境下、水難事故も多く、県内には４つの海上保安部署と１つの海上交通センターが設置され、万全の海難救助体制が敷かれているが、遠隔地の場所や暗岩の多い海岸付近での海難が発生した場合には、救難所からも出動して救助機関と密接な連携のもと救助活動に当たっている。

７ 主な保有資器材

３ 役職員の数

明治22年 2月

６ 地域の特性等

救助実績（平成27年度）
救助出動件数１件、救助員出動員数10名、救助出動船舶 延べ２隻、救助人命10名、救助船舶数１隻

10 主に力を入れている事業（１）海難救助事業
海上保安部署との連携を密にし、安全かつ迅速な対応を図るとともに保安部署の指導・協力を得て各種救助
若者の水難救済ボランティア教室訓練を行い救助員の技術向上に努めている。
（２）事故防止推進事業① 若者の水難救済ボランティア教室を通じて県内15校1,288名の小学生に着衣泳救助方法の指導を行った。指導が初めての９校にはレスキューチューブ９本を贈呈した。
② 全国海難防止強調運動に合わせ、海上保安部署及び愛媛地区東部小型船安全協会と連携して海上パレードを実施し、海難防止啓発活動を実施している。
（３）青い羽根募金事業「水難救護法」に基づく責任を有する市町村からの財政的支援が得られていない現状においては、財政基盤が脆弱なため、比較的安定した収入が得られる青い羽根募金支援自販機による収入が頼りであり、自販機の増設に取り組んでいる。
そのほか、ヨット競技大会開催時等の大きなイベントの機会を設置された青い羽根募金支援自販機捉えて青い羽根募金活動を実施している。
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７ 主な保有資器材

大阪府水難救済会

AED５台、双眼鏡12個、拡声器12個、懐中電灯50個、ヘルメット50個、キャップライト50個、救命胴衣７個、トランシーバー44個など

１ 設立年月日
平成13年２月14日

２ 所在地〒592－8332
大阪府堺市西区石津西町26 堺市港湾事務所内☎072－244－7368◎交通案内
・公共交通機関
南海本線「石津川」徒歩約25分

８ 保有救助船約21隻
大阪府水難救済会の事務局が入居する
堺市港湾事務所

３ 役職員の数
会長 髙田
その他役員

威（堺市漁業協同組合理事、タカダ水産
11名 事務局職員 ３名

４ 沿革・歴史等
大阪港救難所設置

昭和 9年 9月 5日

堺港、岸和田、佐野港、淡輪、多奈川救難所設置

昭和 9年 9月14日

大阪中ノ島公会堂において総裁宮殿下の御台臨を仰ぎ、帝国日本水難救済会大阪支部の発会式

昭和42年 3月18日

岸和田救難所廃止

平成13年 2月14日

大阪府水難救済会を設立、事務局を堺市港湾事務所に置く。
堺地区、大阪地区、岸和田地区各救難所を設置

高田

10 主に力を入れている事業

海洋センター支所、大阪地区にヤザワ渡船救難支所、中村渡船救難支所及びたまや渡船救難支所、岸和田救難所に山田渡船救難支所、菊川渡船救難
平成18年 4月 1日

岬地区救難所及び設置

平成20年 7月 1日

二色の浜地区救難所設置

平成23年 7月19日

高石地区救難所設置「船舶による災害時の輸送等に関する協定書」を大阪府と締結（左から大阪府政策企画部危機管理室長森岡武一氏、大阪府副知事竹内廣行氏、大阪府水難救済会会長髙田威氏、同事務局長川（当時）、大阪海上保安監部長小島良二氏
（当時））
本克巳氏

威会長

同時に堺地区救難所に丸高渡船堺救難支所、丸本支所及び藪野渡船救難支所を設置

９ 活動状況
（１）救助実績（平成28年）
救助出動件数１件
救助員出動員数 ３名
救助出動船舶
２隻
救助人員
２名
救助船舶
１隻
（２）海難救助訓練の実施状況（平成28年）
救難所員実施訓練（１次救命措置訓練）：２カ所
参加人員：24名（３）
平成28年３月25日大阪府と「船舶による災害時の輸送等に関する協定書」を締結。

代表）

昭和 9年 7月 5日※昭和10年9月に大阪救難所に配属され使用されていた西洋型鋼製船の救助船「くすのき」。この当時から探照灯、各種救助器具、投綱銃を搭載

大阪地区救難所
大阪府水難救済会
堺地区救難所（１）青い羽根募金推進運動
会員や関係機関等への呼び掛け、「青い羽根募金支援自販機」の設置では募金箱を設置するなど。
（「青い羽根募金支援自販機」は平成28年11月現在５台）（２）海難防止講習会の実施
海上保安監部の協力を得て子供たちやイベント等で海難防止策の講習を行っている。
また、救難所員を対象に海難救助に関する訓練等行っている。

高石地区救難所

５ 救難（支）所・支所の数（平成28年11月末現在）

岸和田地区救難所
二色の浜地区救難所

救難所：６箇所 支所11箇所
救難所員数 41名
岬地区救難所

６ 地域の特性等
大阪府内には、大阪港、堺泉北港、阪南港、泉佐野港など海上交通要衝や海水浴場や釣り場など、マリンレジャーや漁業活動の活発な海域になっています。
このような状況の中、府下の海域で発生する水難事故や災害等に、迅速且つ的確に対応できるよう海上保安監部をはじめとする関係機関との緊密な連携のもと、沿岸海域の海上交通の安全並びに海上産業の発展に向け、水難救助活動に取り組んでいます。
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救難所員実地訓練（AED取扱い・心肺蘇生法）

設置された青い羽根募金支援自販機

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