資料−1
平成 19 年度 第 1 回中城湾港泡瀬地区環境監視委員会＜前回委員会における課題とその対応＞
課

題

対応

1)沿岸方向の砂の移動が多いと感じられる。 ・地形変化については、前回委員会において長期的な変遷を航空写真から整理し提示しまし沿岸方向では波浪が主な要因となっていた。その結果からは、工事実施以前から沿岸ると思われるので、検討してほしい。
方向の砂の移動や砂州の移動が確認されてお（津嘉山委員）
ります。
2)台風の来襲に関わらず、沿岸部では砂の堆積が進んでいるように感じる。砂がどのよ ・今回、埋立地ができた場合の波浪や潮流の変化についてシミュレーションを行い、その結うに動いていったか、今後どう動くと予測果を提示しました。その結果、波浪や潮流にされるのかなど、砂の移動についてシミュ関しては、埋立地周辺での局所的な変化はあレーションができないか。
るものの大きな変化はないとの結果になって（山城委員）
おります。
3)砂の堆積について調査してほしい。
今後、今回提示した波浪や潮流の変化に基づ（高江洲委員）。
いて、埋立地周辺の地形変化についての検討
4)砂州の変化、小型海草の減少も踏まえ、沿を進めていきます。
岸部分の砂の堆積状況を把握しておく必要がある。
（香村委員）
5)護岸工事に伴って砂州が延伸し、藻場が消失しており、工事の影響は大きいと危惧している。護岸を作っただけで、予期しなかった砂の移動が起こっていることを認識し、即対応を考えた方がよい。
（開発委員）
6)藻場の減少は台風の来襲を主な要因とし、 ・監視調査結果の評価に当たっては、初めに監視地点での変化、次に工事区域から離れた対泡瀬海域全体でみられるものとして工事照区での変化や広域的な変化について検討しを進めている。全体的な被度低下には、台ています。また、工事による影響の可能性に風以外の要因も複合的に作用している可ついては、インパクト・レスポンスフローを能性もあるので、工事の影響もぬぐい去れ活用し検討を行っています。
ない。全体的な被度低下の状況の中で工事今後も、必要に応じインパクト・レスポンスの影響がどう関与しているのかを踏まえフローを高度化し、海草藻場への影響の要因て、現在の藻場の生育状況を評価した上で、監視基準を再整理すべき。の把握に努めていきます。
（開発委員）
7)コドラートにおける藻場の生育被度の結 ・コドラートにおける被度と面積の状況については、調査時のスケッチを資料編に示すとと果については、被度が薄くなったのか、生もに、本編中にも変化の状況が特徴的な部分えていた場所の面積が少なくなったのかを抜粋して提示しました（資料‑2、p.2‑31〜が分かるように表現を工夫した方がよい。
34 参照）。
（香村委員、仲宗根(幸)委員）
8)埋立計画地の魚類データが、比屋根湿地とア ・ご指摘を踏まえ、泡瀬海域における魚類の生ンバランスであるので、充実させてほしい。
息状況についての調査を実施していきます（立原委員）（資料‑3 参照）。
9)小型海草の密度や生育状況がわかる調査 ・小型海草の分布状況について整理した結果を資料中に提示していきます（資料‑2、p.2‑42を加えてほしい。
（山城委員）参照）。

‑ 1 ‑１．人工島建設に伴う波高・波向の変化
今回は、年数回程度発生する比較的大きな波の場合について、第Ⅰ区域、第Ⅱ区域が完成した時の波高についての変化予測を検討したものである。
検討波条件 ： H = 5.2 m、 T = 9.8 s、 θ = SE、 潮位 = H.W.L. (+2.11m)(a) 人工島なし(b) 第Ⅰ区域完成時(c) 第Ⅱ区域完成時
人工島なしの地形を基準とした波高の変化(a)人工島なし
z 沖で波高 5.2m の波も、当海域に達する時には 2m 以下に減衰し、海岸線付近の浅い領域（地盤高 C.D.L.0m 以上）では、概ね1m 以下となるような比較的静穏な海域である。
z なお、参考に通常波（波高 1.6m）の場合についてみると、概ね 0.5m 以下の小さな波高となっている。
(b)第Ⅰ区域完成時
z 第Ⅰ区域が完成した場合、人工島背後で波高 0.5m 以下となり、整備前に比べより静穏な海域となることが予測される。
z 第Ⅰ区域が無い時と比較した場合、仮設航路上や人工島背後で波高の低減が見られ、その変化は人工島背後直背後で 1m 程度の波高低減となっており、最終的に残る水路部では 0.6m 以下の低減となり、全体的には人工島背後が静穏な海域になることが予測される。
(c)第Ⅱ区域完成時
z 第Ⅱ区域が完成した場合、人工島背後で波高 0.5m 以下となっており、第Ⅰ区域完成時点と同様の波浪場となることが予測される。
z 第Ⅱ区域が完成した場合の変化は、新たに整備される防波堤の背後や本航路上で波高の低減エリアが多くみられるが、水路部では 0.6m 以下の低減となっており、第Ⅰ区域完成時点と同程度の波高低減となることが予測される。

通常波

図：人工島整備段階毎の波高の変化、上：波高・波向分布、下：波高の差分＝波高(人工島あり)－波高(人工島なし)( 1 )２．人工島建設に伴う海浜流の変化
年数回程度発生する比較的大きな波の場合について、第Ⅰ区域、第Ⅱ区域が完成した時の波浪によって生じる海浜流の変化予測を検討したものである。
検討波条件 ： H = 5.2 m、 T = 9.8 s、 θ = SE、 潮位 = H.W.L. (+2.11m)(a) 人工島なし(b) 第Ⅰ区域完成時(c) 第Ⅱ区域完成時
人工島なしの地形を基準とした海浜流の変化(a)人工島なし
z 人工島東西の砂州上で 0.2～0.5m/s の岸方向の流れが生じているが、基本的には0.1m/s 以下の弱い流れとなっている。
z なお、参考として通常波（波高 1.6m）の場
合についてみると、砂州上で 0.2～0.5m/sの岸方向の海浜流が生じる範囲はより小さくなり、大部分は 0.1m/s 以下の弱い流れとなっている。
(b)第Ⅰ区域完成時
z 第Ⅰ区域が完成した場合、人工島背後域での海浜流は 0.1m/s 以下になるとの予測結果となっている。
z 第Ⅰ区域が無い時と比較した場合、仮設航路上や人工島周辺で局所的に流速が速くなる箇所が生じるがその変化は 0.2m/s 以下と小さく、また、砂州上や人工島背後域で流速が遅くなるも箇所も生じるが0.2m/s 以下の小さな変化に止まるとの予測結果になっている。
(c)第Ⅱ区域完成時
z 第Ⅱ区域が完成した場合、人工島背後域の水路部での海浜流は一部で 0.1～0.2m/s となる箇所も生じるが、基本的には 0.1m/s以下になるとの予測結果となっている。
z 第Ⅱ区域が完成した場合の変化は、東西の砂州上で流速が遅くなる箇所が生じるが，その流速低下は 0.2m/s 以下と小さく、また、本航路上や人工島周辺でも流速の増減が見られるが、±0.2m/s 以下の小さな変化に止まるとの予測結果になっている。

通常波

図：人工島整備段階毎の海浜流の変化、上：海浜流の分布、下：海浜流速の差分＝流速(人工島あり)－流速(人工島なし)( 2 )３．人工島建設に伴う潮流の変化（下げ潮時）
毎日の潮汐（下げ潮）について、第Ⅰ区域、第Ⅱ区域が完成した時の流速の変化予測を検討したものである。
(a) 人工島なし(b) 第Ⅰ区域完成時(c) 第Ⅱ区域完成時

人工島なしの地形を基準とした潮流の変化（下げ潮最強時）(a)人工島なし
z 下げ潮に伴う潮流は、0.1m/s 以下で沖側へ向かう流れであり、流速は非常に小さい。
(b)第Ⅰ区域完成時
z 第Ⅰ区域が完成した場合、人工島に沿った0.15～0.2m/s の流速が見られるが、基本的に小さな流速場であるとの予測結果になっている。
z 第Ⅰ区域が無い時と比較した場合、人工島に沿って局所的な 0.2m/s の流速の増大も生じるが、全体的には 0.1m/s と小さな変化に止まるとの予測結果になっている。
(c)第Ⅱ区域完成時
z 第Ⅱ区域が完成した場合、人工島背後の東側で 0.3m/s の流速が見られるが、基本的には小さな流速場であるとの予測結果になっている。
z 第Ⅱ区域が完成した場合の変化は、全体的に小さな流速場であり、局所的な増減はあるものの大きな変化はないとの予測結果になっている。

図：人工島整備段階毎の潮流（下げ潮最強時）の変化、上：潮流の流速分布、下：流速の差分＝流速(人工島あり)－流速(人工島なし)( 3 )４．人工島建設に伴う潮流の変化（上げ潮時）
毎日の潮汐（上げ潮）について、第Ⅰ区域、第Ⅱ区域が完成した時の流速の変化予測を検討したものである。
(a) 人工島なし(b) 第Ⅰ区域完成時(c) 第Ⅱ区域完成時

人工島なしの地形を基準とした潮流の変化（上げ潮最強時）(a)人工島なし
z 上げ潮に伴う潮流は、0.1m/s 以下で岸側へ向かう流れであり，流速は非常に小さい。

(b)第Ⅰ区域完成時
z 第Ⅰ区域が完成した場合、人工島に沿った0.15～0.2m/s の流速が見られるが、基本的に小さな流速場であるとの予測結果になっている。
z 第Ⅰ区域が無い時と比較した場合、人工島に沿って局所的な 0.2m/s の流速の増大も生じるが、全体的には 0.1m/s と小さな変化に止まるとの予測結果になっている。
(c)第Ⅱ区域完成時
z 第Ⅱ区域が完成した場合、人工島背後の東側で 0.3m/s の流速が見られるが、基本的には小さな流速場であるとの予測結果になっている。
z 第Ⅱ区域が完成した場合の変化は、全体的に小さな流速場であり、局所的な増減はあるものの大きな変化はないとの予測結果になっている。

図：人工島整備段階毎の潮流（上げ潮最強時）の変化、上：潮流の流速分布、下：流速の差分＝流速(人工島あり)－流速(人工島なし)( 4 )