IODA Class Rules explanations. Feb. 12, 2018

JODA

日本ＯＰ 第１－18－01

3.2.6 Fittings
3.2.6.1 The following fittings are permitted:(a) 2 Mainsheet blocks (excluding those on theboom; each with a maximum of 2 sheaves) shallbe attached to the hull inner bottom.
The centre of their fixing points shall be at 786+/- 5 and 894 +/- 5 from the forward face of theaft transom.
(b) One ratchet block for the mainsheet.
(c) 2 toe-straps and 4 associated fixing plates of50 +/- 10mm x 20 +/- 5mm x 2 +/-1mm if metal or50 +/- 10mm x 20 +/- 5mm x 7 mm +/- 3 mm if
plastic. (see also CR3.2.6.2 and CR 3.2.7.3)
Up to three pieces of cord or elastic cord may be
used to lift the toe-straps off the hull shell floor.
(d) A compass and associated fixings, which shallall be removable for weighing the hull.
A compass may include a timing device.
No electronic devices, other than those requiredat permitted by an Organizing Authority and/or
IODA in the Notice of Race and/or Sailing instructions, shall be permitted on board when racing.

3.2.6

艤 装 品3.2.5

規則番号未使用

3.2.6.1 次の艤装品は許される:(a) メインシート･ブロック２個（ブームのものは除く; 各滑車は最大２連）はハルの内側底面に取り付けること。 それらの固定位置の中心はスターン･トランサムの 前面より 786±5 と 894±5 とする。
(b) メインシート用の ラチェット・ブロック１個。
(c) フットベルト２本と その付随固定プレート４個 その寸法は、金属ならば 50±10㎜× 20±5㎜×2±1㎜ またはプラスチックならば 50±10㎜×20±5㎜×7㎜ +/-3㎜ とする。（規則3.2.6.2 および規則3.2.7.3も参照）
フットベルトを ハル床から持ち上げるために コードまたは 弾性コードを３本まで使用してもよい。
(d) １個のコンパス およびその付随固定部品。ハル重量計測時にはすべて取り外せること。１個のコンパスは 時計装置を含んでも良い。
電子機器は、レース中に掲示された、開催機関 および（または）IODA
により、 レース公示 および（または）帆走指示書にて許可されたものであること。
コンパスにカウントダウン機能が含まれても良くなった。 改訂前の記述が削除・簡略化され、詳述はレース公示、帆走指示書にて掲示された内容となった。

3.5.3.8 The method of attachment of the mainsheet or 3.5.3.8 ブームに メインシート または メインシート・ブロック (複数) を
mainsheet block(s) to the boom is optional (provided
とる方法は 任意である。（ブームに沿って移動できないものとし、張り索
they cannot slip along the boom, and the maximum
clearance between the span and the boom shall be notmore than 100 mm, at any position along the boom).
The position of the blocks or the length of boom
strops shall not be adjusted while racing. Provided
they cannot slip along the span, the use of multiple
rings on the span is permitted. Each block shall nothave more than 2 sheaves.

4.3 The following equipment shall be on board while
racing:(a) One or more bailers which shall each beindividually and securely attached to the hull bya lanyard(s) or elastic cord(s). One bailer shallhave a minimum capacity of one litre.とブームの 最大隙間はブームに沿って どの位置でも100mm以内）ブロックの位置やブーム ストラップ の長さは レース中に調節してはならない。
それらは張り索に沿って移動できないと言う条件で、張り索上の 多数のリングの使用は許される。各ブロックの滑車は２連以内とする。
強風時の ブーム ブロック追加について 内容がより詳しく記述された。

4.3 次の装備を、レース中艇に積むこと：(a) １個以上のベイラーを それぞれ単独に ラニヤード（複数）または弾性コード（複数）でハルにしっかり取り付けること。
１個のベイラーは 最低１リットル の容量があること。

これまでは 左の写真のように ２個のベイラーをハルのセンターケースと ミッドフレームの空間をこの様な 取り付けは禁止

通して結べばハルから離れないので、OKと解釈されたが、実際には １箇所の結びが解かれれば２個ともハルから離れるので安全上で好ましくない。
１個以上のベイラーを積むことは、もしも１個がはずれても残り１個は残るので 安全上有利となり、沈起こし後に ベイラーを流失する危険を回避する
写真は イメージを伝えるために作図されたものです。

狙いの「それぞれ単独に」が追記された。

IODA Class Rules explanations. Feb. 12, 2018

クラス規則の改訂には 内容の変更、新しく追加、された場合には 赤字で表示されますが、削除だけの場合があります。普通この削除された文章は 本文に表示されないので うっかりすると見過ごされる可能性があります。
2.5.4

２．５．４

すべてのＧＲＰハルは 現行規則 または艇が 最初の計測 およびAll GRP hulls shall comply with the current
rules or the rules current at the time the boat was
国内連盟に登録された時点の規則に従うこと。その時点とは 現役ＯＰ
first measured and registered with the National
セーラー またはその家族（ただし１家族がセーラー１名に対しＯＰ2艇
Authority as the bona fide property of a current
Optimist sailor or his family, (with no family beingまでしか登録することはできない。）または国内連盟や国内クラス協会
permitted to register more than two Optimists perに認可されたセーリングクラブ／スクールの 善意な所有物として登録されsailor) or a sailing club/school recognised by thenational authority or national Optimist association .
た時である。 1995年３月１日～1996年３月１日 の間に最初の計測
GRP hulls first so measured and registeredおよび登録された ＧＲＰハルは1994年３月１日より有効となったクラス
between 1 March 1995 and 1 March 1996 shallconform either to the Class Rules in force from 1
規則または1995年３月１日より有効となったクラス規則のいずれかにMarch 1994 or to the Class Rules in force from 1
March 1995. Hulls first so measured and registered 適合すること。 1996年３月１日以降に 最初の計測および登録された
after 1 March 1996 shall conform to the class rules
ハルはその時点の クラス規則に適合すること。 艤装品､スパー､セール
then current. Fittings, spars, sails and otherおよび その他の装備は 現行規則に従うこと。 ただし その装備に関係
equipment shall comply with the current rules,
unless otherwise stated in the specific class rule
する特定のクラス規則に述べられているものは除く。
referring to such equipment.

日本OP協会の 登録業務では 削除された内容について これまで 忠実に実行してきましたが 本年度より規制しなくなります。
意味： ① OPクラスの 基本理念は 『若い人達のために 低コストで レースを提供する』 であります。
② 欧米を中心とする ヨットの管理方法は 基本的に オーナー主義でした。クラス発足後 20年近くは 木造艇を自作して登録、その後も FRPの自艇を個人的に購入して大会に参加する事が 主流でした。
③ 経済的に余裕のあるオーナーは 常に新艇を揃える事が可能ですが、それは ① の理念に反するので 今回削除された
規則が当時は有効と考えられていました。
時代の変遷：IODA（国際OP協会）加盟国は 今では118ヵ国に登り、IODA大会は ヨーロッパが開催地となる 以外では 参加艇は全艇が強制チャーターです。（ヨーロッパは 地続きであるために車載移動が可能・また特例として香港の アジア オセアニアではヨーロッパ圏 以外で 自艇による参加ができました）

また艇の登録管理は オーナーからクラブ・団体 が主流となりました。

IODA 年度総会 2017：
昨年のタイ世界選手権にて開催された 年度総会にて 一言 「 家族内の１選手 2艇まで登録可能との規則は削除された 」と報告がありました。

日本OP協会 クラスルール計測委員会