Race Report 001 - 2018. 4.9

予選 20 番手からの大逆転劇！
作戦的中で 2 位表彰台をゲットAUTOBACS SUPER GT SERIES Round.1 Okayama
今年こそ悲願の初勝利、そしてチャンピオンを目指す──。2018 年、D'station Racing にとって２年目の SUPER GT への挑戦が始まった。
チームは今季に向け、エース藤井誠暢を軸に、昨年二度の表彰台をもたらしたスヴェン・ミュー
ラーのフル参戦も決定。2018 年版にアップデートされたポルシェ 911 GT3 R を投入する。
迎える４月７〜８日の開幕戦は、岡山国際サーキットが舞台。
オフシーズンのテストも好調で期待がかかるシーズンの幕開けだったが、岡山はどちらかというと D'station Porsche にとっては苦手とするコース。
ただチャンピオンという目標に向け、開幕ダッシュを決めたいレースだ。
すでに桜の季節も過ぎ、暖かくなってから迎えた７日の予選日だったが、前日から岡山は季節外れの寒さに見舞われる。SUPER GT ではレースウイークの気温を予測したタイヤを持ち込むが、あまりの冷え込みに多くのチームがタイヤの白熱 に 苦しむことになる。も ちろん、D'station
Porsche もその例外ではなかった。
７日朝の公式練習では 1 分 27 秒 403 というベストタイムで 17 番手と苦しい順位となった。
ただ、いたずらに予選結果を追い求めることも禁物だ。午後の予選 Q1 はミューラーに託し、Q1 突破を目指す。
しかし、ポルシェワークスドライバーの腕をもってしても 1 分 26 秒 730 といApril 7-8 2018

うタイムで 20 番手。もう少し前の順位ならば争っていたマシンがストップし混乱の恐れがあっレースでのジャンプアップも見込めるが、下位スたのを見計らい、43 周にピットイン。
ミューラー
タートはリスクも大きい。
ただ、チームが笑顔をに交代した。本来はタイヤ無交換作戦も採れる取り戻 すことになったのは、予 選 後 行われた可能性があったが、当初の作戦どおり、リヤタイ
PCCJ の決勝で、星野敏オーナーが３位表彰台
ヤのみの二輪交換を行い静止時間を稼いだ。
を獲得したこと。
レース後、パドックでは星野オーチームの迅速な作業にも助けられ、ピットアウ
Qualify「いい: 6th (1’トしてみればミューラーの順位は４番手。
47”416) Race : 9th (49 Laps)前を行
ナーの誕生日パーティも行われ、チームはプレゼントを贈ろう」と決勝での逆襲を誓った。
く #65 メルセデスは見えている。
しかもペース明けて４月８日のサーキットは、午前中こそ雨はこちらの方がいい。
ミューラーは藤井がそうしが舞い、星野オーナーも苦しむレースとなってしてみせたとおり、決して焦らずチャンスを待った。
まったが、SUPER GT の決勝が近づくと青空がレースも残りわずかという 70 周目。
マイクナ顔を出し、気温も上昇。本来のタイヤの性能が発イトコーナーから最終コーナーにかけての攻防揮できるコンディションとなっていった。
チームはで #65 メルセデスがわずかに姿勢を乱すと、スタートドライバーを務める藤井がハードめのタ
ミューラーはこれを見逃さず、３番手に浮上！ つイヤをもたせつつペースを上げ、コース上がクリい に 表 彰 台 圏 内 に 入った が、前 を 走 る #25
アになる後半まで引っ張り、ミューラーがラスト
86MC はかなりペースが苦しそうだ。「ちょっとスパートをかける作戦を立てた。
無線でしゃべるのを止めてくれ」と一気に集中し17,700 人という昨年を上回るファンが見守ったミューラーは、わずか２周後に一気にオーバーたスタートから、藤井は決してタイヤをいじめる
テイク！ そのままチェッカーを受け、チーム創設ことなく、そしてチャンスとあれば確実にライバ以来最高位となる２位でフィニッシュした。
ルを仕留める走りをみせる。序盤からトップ争い作戦は見事完遂。それどころか、予想よりもいが混戦だったこともあり、ペースはトップ集団とい 順 位となった。苦 手 だった 岡 山 で の２位 は、変わらないどころか、わずかに速い。そのなかでチームのポテンシャル が 可 能にした最 高 のスも藤井は逐一無線でタイヤの状態を報告。
ライ
タートダッシュと言える。次戦は、公式テストで抜バルたちがピットに向かうと、さらに藤井はペー群のスピードを誇り、昨年初表彰台も獲得した富スを上げ、40 周目にはトップに浮上！ 首位を士だ。悲願達成への舞台は整った。

勝てる可能性をみせるも悔しい 9 位で今季を締めくくる

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Race Report 001 - 2018. 4.9

Satoshi Hoshino

Team Principal

まさかの展開でしたね。最悪の予選から一夜明けて最高の決勝レースになったので、個人的には本当に素晴らしい誕生日プレゼントをいただいたと思っています！ 不利と言われていた岡山国際サーキットという舞台で、こうしてチーム最高位となる結果を残すことができたので、次の富士が本当に楽しみです。ただD'station

Racingとしての目標はあくまでも優勝とシリーズチャンピオンです。富士ではぜひ最高の結果を残して、ぜひそのチャンピオンに向けて有利にシーズンを運んでいきたいです。皆さん応援ありがとうございました。

Kazuhiro Sasaki

General Manager

予選では気温に苦しみ、20番グリッドからのスタートになってしまったので、抜きづらい岡山国際サーキットでは僕たちのポルシェは「どうなってしまうかな……」とは思っていましたが、藤井選手もスヴェン選手も本当に素晴らしい走りをみせてくれました。次からのリクエストは「頼むから予選Q1通ってくれ」ですね（笑）
。予選が良ければ優勝も狙えたわけですから。でも次の富士スピードウェイでのレースはD'station Porscheにとって得意なコースなのは間違いないので、大いに期待したいと思っています。

Toshiaki Takeda

Team Director

今日はようやく予想していたコンディションになってくれたので、こういう作戦を採ることができました。ある意味ホッとしています（笑）
。予選は想定外の気候もあり、周囲のタイヤ選択も分かっていたんです。だからこそ今日、こういう展開になるのは読めていました。でもポイント獲得を目指そう……と思っていただけに、表彰台は予想以上でしたね。藤井選手もベテランらしい走りを、スヴェン選手も我慢して抜いてくるクレバーな戦いをみせてくれました
し、ドライバーの力だと思います。富士はこれ以上にチャンスがあるはずなので、期待しています。

Tomonobu FujiiDriver

岡山は相性は良くなかったですが、レースに集中したタイヤ選択をしていました。だからスヴェン選手が予選で苦戦したのだと思います。18年仕様のセットをテストでやってきてクルマには自信がありましたし、タイヤももつと思っていたので、フロントタイヤと燃費をマネージメントし、トップとの差を気にしつつ、途中でいけると確信しました。最終的に４番手でコースに復帰でき、スヴェン選手が２位まで上げてくれた。大変なオフにチームが体制を作ってくれたおかげですし、ヨコハマさんもいいタイヤを用意してくれました。次の富士はきっちり勝ちたいですね。

Sven Müller

Driver

予選ではコンディションが悪く、本当にガッカリした。でもテストも良かったし、慌てることなくレースに集中していたんだ。藤井選手が後方からのグリッドで難しい序盤だったのに、あの位置までジャンプアップしてくれて、素晴らしいレースを展開してくれたね。ピット作業後、藤井選手がフロントタイヤを残してくれたおかげで#65メルセデスと戦うことができた。バトルはお互いスペースを残して、フェアなレースだったよ。だからこそ僕はSUPER GTが好きなんだ。最後に抜けて、無交換のマシンも抜けて２位になれた。過去最高位だし、本当に素晴らしい気分だよ！

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