の提供に努めている」と「引越優良認定制度」説明会

消費税転嫁対策で書面調査

５

４

３

全・安心な輸送サービス
した上で、ＤＲの導入促

都「貨物輸送評価制度」説明会

進と、その活用による会

５

年度Ｇマーク認定申請の受付

東ト協、近代化基金融資を公募

員第一当事者死亡事故の「事故半減３か年計画」の推進・達成など、事故抑止への取り組みについて説明。

全ト協はこのほど、「ト 化、④事業用自動車の自今回の協定に基づく情 ラック運送事業の新規許 己保有義務化、⑤「５両報提供は、「業界が目指す 可手続要件の見直し等に 割れ」事業者の取り扱い

また、輸送の安全を阻安全の確保と一致するも 関する要望書」をまとめ 厳格化。

害する運送委託なの」とし、その活用が事件・ た。参入規制と利用運送事故などの抑止に役立ち 事業規制の強化をについて、当面の対策として運行管

理者選任および実

運送事業者との安全確保に関する協ては、貨物自動車月分日）期間中に、都内で具体的には、運転者に業（自動車）につい 要請を受けたものだ。

種貨物利用運送事 田耕一交通部長名で協力る。さらに、第１ き状況にあるとして、廣政処分などを求め が前年を上回る憂慮すべな監査・指導・行 生し、４月の事故死者数

運送事業者と同様 は死亡事故が連続して発議の義務付け、実3

131.0〜127.9 円 平均 =129.50円
122.2〜114.5 円 平均 =117.68円
134.6〜119.6 円 平均 =127.24円
142.8〜116.4 円 平均 =123.12円

る歩行者の優先、②繁華街、住宅街を走行する際の速度の抑制、③前方の安全確認の徹底（脇見運

転の厳禁）、④見通しの悪い交差点などにおける一

なお、申請先は、各都 部から「交通事故防止対 長（副会長）連名の文書 ⑤前方や側方を通行する

東ト協は、警視庁交通 長と江森東事故防止委員 時停止と安全確認の励行、事故防止対策の強化求める）や消費税増税前の駆け込 助額は１次募集と同様、 ③事業用自動車の要件強 点描」
み需要なども加わり、業 １台当たり９万円（トラッ
界では例年にない年度末 ク協会との協調補助によ15

具体的には、①新規許 運送事業法の適用対象と 対して①横断歩道におけ

額は、各都道府県トラッ 可手続きの厳格化、②法 するように要望する。

エコタイヤの補助予算

いる利用運送事業どが問題視されて参入時基準につ施したが、適正な競争と輸送秩序確

ラック」（予算額 億円）、 次 募 集 と 同 様、 大 型 車 保の上で、さらに円）の導入に対する補助る方針。

および燃費向上に役立つ １００万円、中型車 万 強化するよう求め「エコタイヤ」（同 ・２億 円、小型車 万円。

参入規制さらに強化を

ただ、景気の回復傾向 ク協会ごとに異なる。補 令試験のさらなる厳格化、 （関連記事３面「運輸申請の受付を行った。

7「最終的には、映像を使う 求めるもので、今効果がある」とその意義 機会がなくなり、安心し 後、国土交通省なを強調し、事件や事故な て暮らせる社会が実現す どに対して要望す
東ト協ではＤＲ映像情どの捜査ばかりでなく、 ることを願う」と述べた。 る方針。
「動く防犯カメラ」として不法行為の抑止に役立つ 報の提供が、その活用に いて、国交省は既

この後、大髙会長があ ら守ることに役立ち、社 満の事業者に対す効果が期待できるとした。 より都民を犯罪や事故か に保有車両５台未

いさつし、業界として「安 会貢献につながることか る運行管理者選任

輸業界団体との協定締結 走行するため、犯罪事件 民の安全・安心に資する な責務と考え、良質で安 することにしたもの。
式が行われたもので、東 や交通事故などが発生しト協の大髙会長および東 た際、車両に搭載された
京都個人タクシー協会の ＤＲに事件や事故の現場
木村忠義会長と、警視庁 状況などが記録される可の廣田耕一交通部長・村 能性がある。
このためＤＲに記録さ全ト協が要望書、 を全会員に発出し、一層 歩行者や自転車の動静注
防犯面の効果も期待でき 補正予算による「トラッ たことなどから、補助申 道府県協会。具体的な募 策の強化」（４月 日付）

10

田隆刑事部長・藤本隆史

やコンビニエンスストア

生活安全部長が協定書に れた映像情報は、繁華街

70

繁忙期となり、また補正 り最大 万円）で、１社
ため、協定を締結するこ 拠収集に役立つとともに、 ５月中旬に、平成 年度 で周知期間も短期間だっ

警視庁

調印した。

従来から事件・事故な などに設置されている防40（同 日付）に進」（燃料費高騰対策）補 なかった。このため第２ など詳細は、全ト協ホー 注意喚起」

かけた。

平成 年「春の全国交起するよう求めている。

都内では今年、高齢歩意喚起している。

増加傾向にあるとして注

また、自転車関与事故もと前年より５人増加し、44運びとなった。

関する協力依頼を受け、（４月６～ 行者の事故死者数が 人
４月 日付で大髙一夫会 通 安全 運動」

交 差 点 で の交 通 事 故 に 要 注 意 ！

15

今後、警視庁からの要 助の第２次募集を実施し、 次募集として、改めてそ ムページで公表。
を行うことにしたものだ。

請に応じて情報提供し、 補助申請の受付を行う予 れぞれの補助申請の受付
事件や事故の捜査などに 定。

第２次募集における先26

安全確認 を

左補正予算の成立を受け、同日は協定書に調印後、 全ト協は執行団体として、 進環境対応型ディーゼル「指差し呼称」で右活用されることになる。

警視庁の廣田交通部長が ３ 月 末 に か け て「 先 進 トラックの補助予算額はあいさつ。ＤＲ映像情報 環境対応型ディーゼルト ５・３億円。補助額は１11

特に営業用トラックな ることから、協定締結の ク輸送の省エネ対策の推 請の総額は予算額に達し 集要項や申請受付の日程 および「運転者に対する の事故防止の徹底を呼び 視 ︱︱を徹底し、注意喚とになったものだ。

18

どに関する情報提供に協 犯カメラと同様、事件や力しているが、協力関係 事故の捜査とその早期解25

25

全日本トラック協会は 予算の成立時期との関係 ３台分を上限とする。

５月に２次募集
25☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード

26

事件
件・
・事
事故
故の
の解
解決
決や
や防
防犯
犯に
に活
活用
用へ
へ
事
協定書に調印の東ト協・大髙会長（左から２番目）
と木村会長
（左端）
、
およ
び警視庁の葊田・村田・藤本各部長（大髙会長の右から順に）

同日午後、警視庁で運 どは昼夜・地域を問わず の提供協力について「都 全の確保を最大の社会的 ら、協定を締結し、協力 義務付けなどを実

東京都トラック協会（大髙一夫会長）は４月 17 日、警視
庁と「ドライブレコーダ等の映像情報の円滑な提供に関する協定書」に調印した。ドライブレコーダー（ＤＲ）に記録された映像情報が、交通事故や犯罪事件の早期解決などに役立つとともに、犯罪抑止など防犯面でも効果があることから、その記録映像の提供について、警視庁から協力要請を受けていたもの。協定は同日から発効・実施となった。

をより強固なものにする 決につながる客観的な証

先進環境対応車など 導入補助•••••••••••••••••••••••••••

2014年（平成26年）

1054

東ト協

警視庁とＤＲ映像提供で協定締結

監査対象としてはまはこのほど、「元請の下 ず、下請事業者に対する国土交通省自動車局制定などを契機に、業界 も懸念され出した。この請に対する輸送の安全阻 監査の結果、輸送の安全改正や「ガイドライン」 要に対応しきれない事態としても本腰を入れて取 ため、国交省は先に「物改めて「書面化」推進を

昨年９月制

査方針についは疑われる元請事

められる、もしく

害違反に係る運用の取扱 確保を阻害する行為が認定 の「 自 動 車

月１日施行。

改 正 し た。 ４

ト ラ ッ ク 運 送 業 界 で （ 通 達 ）を 一 部

置し、対応に動き出した。 い に つ い て 」

トラック運送業界では ルール化したからといっ に、まず書面化すること り組み、普及・定着の「元 流問題調査検討会」を設「ガイドライン」では、昨年、国土交通省が打ち て、取引先の理解が得ら が、運賃・料金をはじめ 年」とすべきだろう。

出 し た 運 送 条 件 の 書 面 れなければ、実施が難し とした、今後の取引条件の見直し・改善に向けた 附 帯 作 業 や 荷 待 ち の た は、運転者不足が顕在化とはいえ、業界の今後 ステップになるからだ。 めの車両留置料などにつ し、これに伴う輸送需給化が大きな問題になった い実情もある。

が、新年度を迎え、書面業界では、運送条件な いて明記した。それで長 の逼迫傾向を背景に、運運送事業の監化への関心はややトーン を考えれば、ないがしろ
務 が 行 わ れ る 場 合 が 多 かったコスト負担に、荷 いる。現に、ＷｅｂＫＩて」などを踏とに変わりはない。

ダウンしてしまった感が にできない問題であるこ どが曖昧なまま、輸送業 年、別建て収受していな 賃の上昇圧力が強まってあるのは否めない。
主が容易に Ｔの成約運賃指数によれ

国交省は応じるかど ば、３月は過去４年間で国交省は書面化、具体

ま え、 監 査 のまた荷主勧告制業者に変更。
度に基づき、警告書が元請事業者に対して発出され、この日から３年を超えない日までに、この警告書に端緒および対うかは別問 最高水準だ。

象に関する規定の形式的 様の違反行為が認められ係る違反行為と同

題 だ が、今幸いと言っては語弊が後の取引条 あるかもしれないが、今的には「運送引受書」の ４月１日か 運転者不足で輸送需給が逼迫取引条件の改善には「追い風」

な変更で、実質的な内容 る、元請事業者および下請事業者などとした。

下し、ＮＯ ｘ排出量が増

故障診断システム
平成 年から義務化へは従来通り。

件の見直し こそ、運賃・料金をはじ

発出をルール化したが、 ら、書面化
あくまで「努力義務」と 推進のためなったことがその要因だ の輸送安全
ろう。加えて、書面化を 規則（省令）「ガイドラ めとした取引条件の見直改正や「書面化推進ガイ く、輸送現場で急な運送 交渉の際には、交渉には、またとない「追このチャンスを生かしではなく「行い難し」だ えよう。

確かに、事はそう容易 い風」の環境にあるといなどを求められる場合が いか。

ドライン」などを施行し 条件の変更や役務の提供 イン」が役立つのではな し・改善に向けた対荷主
た。
つまり、書面化への本 あり、かねて問題視され格的な取り組みを求めら てきた。
こうした取引実態を改 が、最近、業界を取り巻進め、今後の取引条件のり、それを改めて銘記し、 善するには、運送条件を く環境や市場動向は大き て、運送条件の書面化を
対 応 を 進 め る べ き だ ろ 書面化し、事前に明確化 く変わりつつある。

（Ｙ）

輸送力不足が大きな問 改善に向けたステップに① 年規制適合車につい今後の対策としては、たもの。

ため、対策を検討してい加する事例が確認されたそれゆえ、今回の省令 題になっており、輸送需 すべきだろう。

環境省と国土交通省の て、メーカーに昇温作業しておく必要がある。

国土交通省の社会資本 位置付け、昨年６月に道 義務を明確化するととも

整 備 審 議 会・ 道 路 分 科 路法を改正し、国による に、５年に１度、近接目 「排出ガス後処理装置検 の実施率向上などの積極17れるのは、これからであ

下請への安全阻害
違反関係の通達改正

い、統一的な尺度による 京都大学大学院教授）は 報告を求める、② 年規（座長・塩路昌宏 的な取り組みと定期的な会は、４月 日に開催し 修繕などの代行制度を創 視 に よ る 全 数 監 視 を 行 討会」
21

行政が強調するよう

国 交 省

30

性能低下を検出する高度 場合の排出ガス性能を、査を行う、③ 年からのーカーが連携して実測調

さらに、こうしたメン な車載式故障診断システ 環境省・国交省およびメ取りまとめ、太田昭宏大 推進に関する関係省庁連 繕を行うよう提言。
絡会議」で、「インフラ長橋梁やトンネルなどの 寿命化基本計画」が策定 テナンスサイクルを継続 ム（ＯＢＤシステム）の義道路インフラが急速に高 され、国交省では今後、 的に回すための、予算・ 務付けを提言した。

年規制（新長期規制） 次期規制に向けて、メー「尿素Ｓ カーに一層の耐久性の確総力を結集した仕組みを 適合車のうち、齢化し、 年後には建設 具体的な行動計画を策定 人材・技術など各分野の28

臣に建議した。

30「メンテナンス元年」と 準として、道路管理者の予定。

めの法令改正などを行う

システムを義務付けるた

国交省は今後、ＯＢＤを義務付ける ︱︱など。

で、使用過程で性能が低 た高度なＯＢＤシステム

提言では、こうしたメ 構築し、点検・修繕を推 Ｃ Ｒ シ ス テ ム 」 搭 載 車 保を図るよう求める。ま後 年を経過する橋梁が する予定。
全体の４割以上にもなる

ンテナンスの本格的な推 進すべきとした。
こうした中で、国交省 進に向けた取り組みにつ見通し。

では笹子トンネル天井板 いて建議したもの。
具体的には、メンテナ
成 年を道路インフラの ンスに関するルール・基落 下 事 故 を 踏 ま え、 平

17う。

修繕の仕組み構築を提言

排出ガス
後処理装置
検討会

さらに、昨年 月には 判定・診断を実施し、こ このほど最終報告を取り 制適合車について、使用
11

格実施に関する提言」を 「インフラ老朽化対策の の結果に基づき必要な修 まとめ、平成 年から、 過程で走行距離が伸びた「道路の老朽化対策の本た第 回基本政策部会で 設した。

14

10

国交省

５年に一度、点検を

環境・国交省46

50

25

社会資本整備審議会 道路分科会

道路の老朽化対策

最終報告

（２）
総 合

２０14 年（平成26年）4 月25日
第1054号

中小企業庁・公正取引委員会

新規参入規制の強化策
このため全ト協の要望

新規参入時の基準強化 も見られる。
については、国交省の作業部会などでの議論を踏 では、運輸開始届けを事
まえ、既に５台未満の事 前届け出制とし、事前に業者に対する運行管理者 各運輸局・運輸支局によ選任義務付け、法令試験 る現地確認を受けることの見直し、参入時の資金 を事業開始の要件とする
計画・損害賠償能力の見 よう求める方針。全ト協
で許可を受けた場合で直しなどが実施に移され によると、保有車両５台ている。
ただ、これだけでは不 も、現地確認を行ってい十分として、さらなる対 ないため、３台で事業開から３台で事業を始める

策強化を求めていくこと 始の届け出を行い、当初にしたものだ。
このため現地確認で参 入 規 制 強 化 策 の う ケースもあるという。
ち、新規許可の手続きについては現在、書類審査 は、営業所、車 庫、休憩・だけのため、施設や車両 睡眠施設などが適切な規などの確認が不十分で、 模で法令に抵触していな
許可条件に適合しないま いか、事業計画に定めらま事業を開始するケース れた台数が確保されてい額、利益提供などの要請、本体価格での交渉の拒否調査票は、中小企業庁などについて調査する。

るか、選任された運行管 が容易で５台未満への減 成２年の規制緩和以降、理者が実在するかなどを 車を助長するため、一定 事業者数が大幅に増加し厳格に審査し、不適切な 期間の自己保有を義務化 て、過当競争状態となる

一方で、安全・環境規制

５台未満の事業者に対 の強化や軽油価格高騰に事案については許可の取 するよう要望する。
り消し、あるいは是正措置を講ずることを要望す しては、法人合併などに よるコスト増が続き、経より確実に是正させるほ 営が悪化の一途をたどっ

全ト協の要望では、「こ

法令試験については、 か、５台を下回ることに ている。

る方針。

実施頻度を現在の隔月か なる減車を認可制とし、な物流サービスを提供でら年２回に減らし、２回 原則、認めないようにす のままでは高品質で安全

このほか、
いわゆる「水 きなくなる」との危機感

不合格の場合は受験資格 ることを要望する。
を 失 う こ と と し、 さ らに、受験者は代表権を有 屋」対策として、第１種 から、物流政策委員会でする常勤役員とし、合格 貨物利用運送事業に対し これら規制強化について

基準も正答率８割から９ ては、実質的に、行政に 検討してきたものだ。

業界側から、ここまでておらず、適正化指導員 具体的な見直し要望が出割に引き上げるよう求め よる監査体制が整備され
る。

５ 月

日開 催

ＮＡＳＶＡ東京主管支所

支所は５月 日、運輸安 以上にガイドラインの要

ついては、新規参入条件 とから、輸送の安全を阻 であり、行政府と立法府

ラインセミナー」（ 安全 詳しく説明する。

全マネジメント「ガイド 求事項の内容に特化して事業用自動車の要件に による巡回指導もないこ されることは珍しいことの公平性を保つため、新 害する運送委託が後を絶 は こ れ を 真 摯 に 受 け 止書」に記入の上、ＦＡＸ

受講申し込みは「申込マネジメント講習会）を開催する 。

日

なお、「 ガイドライン

時間は午後１時から４ 送信する。

時 分（終了予定）まで、

会 場 は 同 支 所 ７ 階 研 修 セ ミ ナ ー」 は ９ 月室。定員は 人（定員に に、第２回目を実施する

なり次第締め切る ）。受 予定。

講義内容は「安全マネ 主 管 支 所（ ☎ ・３ ６ ２

せ先＝ＮＡＳＶＡ東京▽申し込み・問い合わ

安全マネジメント

スト代を含む）。

講料は５１００円（テキガイドラインセミナー

伊集院 豪 ）

（ジャーナリスト

運送事業法の適用対象と 考えるべきだろう。

規許可時に配置する事業 たないとし、貨物自動車 め、実現に向けた方策を用車両は最新環境基準適合 車 に 限 定 す る と と も するよう求める方針。
に、リース車両では減車

トラック運送業界は平調査を行うとともに、中引き続き合同で、特定 小企業・小規模事業者をった（中小企業庁・公正 した。
取引委員会の合算で、昨事業者（買い手側）に対 対象とした書面調査（ほ違反内容としては「買 して、特に大規模小売事 ぼ全数調査）を実施して。
年 月からの累計）

が、平成 年３月 日まで１年間延長された。

これら支援策の適用期
限は３月末までだったが、延長する政令が３月日に閣議決定されたもので、これにより、引き続き中小企業などに対する資金繰りを支援する。

ジメント・ガイドライン １・９ ９ ４ １、Ｆ Ａ Ｘ

申し込み用紙をダウンロ

ー ム ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）か らＸ送信する。関運局のホ

要事項を記入の上、ＦＡまで。申し込み用紙に必

自 動 車 事 故 対 策 機 構 について～ 項目の要求 ・３６２１・９９４４）。

日 東京運輸支局でードし、メール送信でも▽申し込み・問い合わ

ＨＰを参照。

は東京運輸支局会議室。 可。なお、詳細は関運局

日、交通エコロジー・モ 参加費無料。

関東運輸局は５月

５月

グリーン経営講習会

関東運輸局

および「災害関係保証」 （ＮＡＳＶＡ）東京主管 事項とは」として、従来

いたたき」が９４０件と 業者に重点を置いて書面 いく。
最も多く、全体の約 ％を占める。次いで本体価格での交渉拒否が２２５件、役務利用・利益提供の要請が 件、減額が１
中小企業庁と公正取引 件だった（複数の違反行
委員会はこのほど、昨年 為を行っている場合を含

しては、電話相談窓口を転嫁拒否行為などに関

月から今年３月までの む）。
消費税転嫁対策の取り組
み状況をまとめた。

それによると、消費税 設けて各種相談に対応し認証制度の概要説明だ

東日本大震災で被害を より金利や貸付期間など トラック運送事業者を対 けでなく、具体的に認証 せ先＝関東運輸局交通環

また、既存の貸付制度 ビリティ財団と共催で、づく調査件数は２０５４ 拒否行為に関する情報収受けた中小企業・小規模 を優遇した「東日本大震 象にグリーン経営認証取 取得に必要な取り組みを 境部環境課（☎０４５・。 Ｘ ０ ４ ５・２ １ １・７ ２
定員は 人（先着順）

２１１・７２６７、ＦＡ事業者を対象とする「東 災復興特別貸付」につい 得講習会（東京）を開催す 中心に説明する。

転嫁対策特別措置法に基 ているほか、公取委では

1103

中 小 企 業 庁 は 公 正 取 に対する、取引先事業者

引 委 員 会 と 合 同 で ４ 月 （買い手側）の転嫁拒否 や公取委のホームページ
商工会
また各地の商工会、団体中央会などに設置の買いたたきや減 る。

嫁状況、および などに備え置き、配布す

具体的には転 消費税転嫁対策相談窓口

るもの。

る目的で実施す 議所、都道府県中小企業

握し、是正を図以降、中小企業・小規模 など違反行為の実態を把 でダウンロードが可能。

事業者全体に対する「消費税の転嫁拒否等に関する調査」（書面調査）を実施する。これに伴い、調査への協力を呼びかけている。
消費税転嫁対策特別措置法に2929件で、このうち８６１件 集 の た め、 こ れ ま で にる。時間は午後１時 分

12

基づく対策の一31を立ち入り検査。この結 １３２６社の事業者およ支援策１年間延長

日本大震災復興緊急保証」 ては、 年度も引き続き

東日本大震災復興緊急保証など

8040から４時 分まで、会場 参加申し込みは５月 日 ７０）。

30

環で、中小企業・「買いたたき」が最も多く

果、何らかの違反による び４０１の事業者団体に

26

小規模事業者な

指導件数 1199 件、 実施する。
指導件数は１１９９件だ ヒ ア リ ン グ 調 査 を 実 施 （借入金の１００％保証）

30

どの「商品・役

務（サービス）
」

27

78

03

法 守 れ ぬ 者「 参 入 す べ か ら ず 」
45

14

全ト協、許可厳格化など要望へ
10

全日本トラック協会が、トラック運送事
業の新規参入規制の強化などに関する要望書をまとめた。具体的には新規許可の手続
きの厳格化、法令試験のさらなる厳格化、事業用自動車の要件強化、「５両割れ」事業者の取り扱い厳格化、利用運送事業規制の強化などを要望するもので、法令を遵守できない事業者には参入してもらいたくな
い、との業界の強い思いがにじむ。今後、国土交通省や自民・公明両党のトラック議員連盟などに要望する予定だ。

消費税の転嫁拒否行為
書面調査で実態把握へ

30

20

20

25

消費税転嫁対策
10

第1054号２０14 年（平成26年）4 月25日
経 営
（３）

「引越優良認定制度」説明会
とめ、一括して送付

各事業所の書類を取りま

年度▽申請先＝全日本トラック協会 引越事業者※電子データ（ＣＤ ― 優良認定制度 申請受付

で「△△引越センター」

申請要領ＲＯＭ）による申請は、 係（〒１６３―１５１９▽申請書類の頒布＝４ 押印が必要な書類をプリ 新 宿 区 西 新 宿 １ の ６ の※申請資格・審査基準

５月日

年度引 越 講 習

基本講習

管理者講習 ６ 月 日

全ト協は、平成 年度

６月 日のほか別途２回、それぞれ開催する予定。

今年度からスタートする引越事業者優良認定制

度では、引越管理者講習

アイカメラ）、②アルコー 対象車の使用の本拠位置 以内）が在籍している必【

月 〜 日】

２日 指導監査▽物流経

営士課程

６日 運行管理者試験事

前講習会

７日 事務局部長会▽鉄会役員会▽輸送委員会

正副委員長会議

日 タンクトラック専

門部会役員会▽重量品

専門部会委員会▽東京

運輸支局・街頭検査に

日 指導監査▽総務小

協力委員会▽都庁・区役所専門部会役員会▽出

版・印刷・製本・取次専門部会役員会▽「グリーン・エコプロジェ

クト」における東京都

説明会「貨物輸送評価制度」

骨・橋梁専門部会全体

会議▽「トラック運送

日 指導監査▽事務局

業における書面化の推進」に関する研修会

正副本部長会▽街頭指

８日 指導監査▽青年部

導活動統一実施日▽ダ７月に認定申請の受付

を希望 ――の各事項をす を行い、 月に認定・公 引越講習を順次、全国各

９日 物流経営士課程▽ームページ参照。

▽問い合わせ先＝本部 ルインターロック、③Ｉ が東京都内にあり、４月 要があり、これ以前に受

会場／東ト協適正化事業 Ｔ機器を活用した遠隔地 １日から 年２月 日ま 講の場合、再受講する必【

月 〜 日】

会（東ト総合会館）

１日㈭ 正午＝正副会長

時＝青年部幹部長会▽グリーン・エ

コプロジェクトセミナ

ー
（～ 日）

日 セメント専門部会

全体会議▽木材専門部

会全体会議

日㈭

（同）

時 分＝女性部正副本部長会（ 東ト総合会館）▼正午＝同

幹事会議
（同）

◆吉建生コンクリート

時 分＝取扱 【深川支部 】

事会（東ト総合会館）

８日㈭日㈪

事業・積合専門部会役

員会（東ト総合会館）▼ 株式会社＝江東区東陽２

時 分＝関ト協海上 の２の４▽☎ ・３６４

コンテナ部会正副部会 ７・２５１１▽一般貨物

長・監事合同会議（同） （普通車 台）▼ 時＝生コン専門部 【多摩支部】

また、引越管理者講習

間プリンスホテル）会通常総会（軽井沢浅ステージファースト北千足立区千住仲町 の 、▽問い合わせ先＝東ト 降の全ト協統一方式によ３５９・３６１８）◆株式会社ＤＡＹＳ＝の受講資格は、 年度以日㈬ 正午＝正副会長

部（☎ ・３３５９・４ で行う点呼に使用する携 でに装着完了・支払い終 要がある。
１３８、ＦＡＸ ・３３ 帯 型 ア ル コ ー ル 検 知 器 了するもの、②購入・リ◆実施期間＝平成 年

５ ９・ ６ ０ ０ ９）
、 多 摩 （安全性優良事業所のみ） ース導入いずれも対象。
支部会場／多摩支部（☎

次第締め切り）

習受講を呼びかけている。

ことから、それぞれの講（予算に達し 協運行管理部（☎ ・３ る基本講習受講者である
０４２・５２４・３４６ ２月 日まで
９、ＦＡＸ０４２・５２

10の名称 ――で行っている 引越優良認定制度
場合の３パターン。
申請資格は、一般貨物運送事業の許可、または

新宿エルタワー 階）
第１種貨物利用運送事業 月 日～７月 日、全ト ントアウトし、ＣＤ ―Ｒ １、▽問い合わせ先＝全ト▽申請費用＝申請事業 協輸送事業部（☎ ・５（ＨＰ）
か ＯＭに添えて郵送の登録もしくは第２種貨 協ホームページ

日（書留郵便で郵送、 業所／３千円② ～ 事い（特例）の審査基準を満 ある、②事業開始後３年 今年度中に修了者の配置認定は同じサービス名 たしていること、②引越 未満でＧマーク申請資格 を誓約する書類を提出す

トなどについて説明。

上在籍していること。

参照。

。本社お 業所／１万円③ 事業所 など詳細は全ト協ＨＰを事業所がＧマーク事業所 当日消印有効）

引き続き、全ト協の礎 の認定取得、または合理 よびグループ本部などが 以上／３万円

度「引越事業 択 し や す く す る と と も の必要性を強調した。

館で平成 年 できる優良な事業者を選 マーク事業所）認定取得 実運送を行う、すべての説明会では、制度創設が開会のあい 至る経緯や趣旨などにつ 位で認定する。

ンプ専門部会全体会議

申請基準日（今 効期間は 年１月１日か は、引越基本講習を５月
さらに、

Ｇマーク取得に準ずる べて満たす場合に行う。

初任運転者特別講習▽

このため、申請区分は、

食糧・酒類飲料専門部

東ト協で申請を受付中

安全装置導入促進助成

資格要件とした引越管理 数事業者によるグループ 度に１か所以上の事業所 していない場合でも、初 が必要。

日の各日、多摩支部会 申請書類などに基づき、 る。参加費無料。
時間は午前９時 分かていることが認定要件の◆助成台数＝東ト協枠 一つになっている。

このため、今年度に認定申請を予定している事◆助成対象＝①会員事 業者の場合、 年度以降

◆対象装置＝①後方視 業者が使用している事業 の引越管理者講習修了者※説明会などへの参加 いる。概要は次の通り。

の事務取り次ぎを行って ７台以下）

相談時間は１事業所当た 成事業」の助成交付申請 ７００台（１会員事業者
り 分程度。

19

東ト協は、
全日本トラッ １台につき対象装置ごと 修了者が１人以上在籍し。 「安全装置等導入促進助
午後１時 分を除く ）だし、午前 時 分から ク 協 会 が 実 施 し て い る に１万円

ら午後４時 分まで（た31

東ト協本部・多摩支部ホ 野確認支援装置（バック 用トラックで、装置装着 （申請年度前の過去３年

申し込み方法の詳細は、

11

29

制度創設の意 全・安心な事業者を見え 引越事業を①会社名、② 取り扱いの審査は、①既日のほか別途１回、引12

義を強調し、 る化』する基準となる認 「○○引越センター」の にＧマーク事業所が１か 年７月１日）現在で引越 ら 年 月 日までの３さつを行い、 いて説明。その上で「『安表する。第１回認定の有 地 で 実 施 す る。 東 京 で五十嵐部会長 あいさつし、制度創設に を審査し、サービス名単 理者講習修了者が１人以 に準ずる取り扱いの審査が参加。冒頭、 の鈴木一末引越部会長が 事業者・事業所（営業所） 業所に３年以内の引越管 的な理由がある、③取得 たすものとする。

者約１６０人 に取り組んできた全ト協 称を使用する、すべての にかかわる、すべての事 がないなど未取得の合理 ることで、申請資格を満せて会員事業明会には合わ ら創設するもの。

開催した。説 トラック協会が今年度か 制度や申請方法のポイン は、これに準ずる取り扱 が認定申請を行う予定が 年度限定の特例として、

度」説明会を アップを目的に、全日本 司郎輸送事業部長が認定 的な理由で未取得の場合者優良認定制 に、 業 界 全 体 の レ ベ ル▽申請受付＝７月１～ 所数により、①１～ 事 ３２３・７２４４）

同制度は、引越利用者 者講習修了者の配置や、 物利用運送事業の許可取 らダウンロード可能制度の積極的活用 を 呼 び か け る
Ｇマーク未取得な ど に 特 例 措 置

東京都トラック協会引 部会長）は４月 日午前・

14

活用を呼びか 定制度とした」と述べ、 名称、③協同組合など複 所以上ある、または 年 管理者講習修了者が在籍 年間。以降の認定は更新 越管理者講習については▽説明会＝本部会場（東ト総合会館７階大会議室）
では５月 ・ ・ 日の各日午前・午後２回の合計６回、多摩支部会場（三多摩自動車会館）では５

議室）では６月 ・ ・ は６月 ・ 日に実施。 談に応じてアドバイスす（三多摩自動車会館）で 適正化指導員が個別に相開催日程・会場は下表 場（東ト総合会館４階会 場

けた。

26

20

の通り。

19

03

11 19

26

15

15

30

月 ・ 日にそれぞれ開催。
参加費無料。
▽事前相談会＝本部会○ 7月2日 ㈬、3日㈭ 、7日 ㈪、
8日 ㈫
午前9時から午前11時 30分まで
午後1時から午後5時まで

18

越専門部会（五十嵐良夫 午後の２回、東ト総合会 が「安全・安心」に依頼 安 全 性 優 良 事 業 所（ Ｇ 得の事業者で、①引越の東ト協は、５月に平成

申請受付
の日時

○ 7月1日㈫から14日㈪までの間（ただし、土・日曜日を除く）
午前9時から午前11時 30分まで
午後1時から午後5時まで

1126◆助成金交付額＝車両

住９０３▽☎ ・３８８

時 分＝理事会（同）▼ １・０６６６▽一般貨物

会（東ト総合会館）▼

13

年度安全性優良事業所（Ｇマーク事業所）
認定申○ 6 月 24日㈫、25日㈬

30

03

15

03

請の説明会、６月には事○ 6月12日㈭、
13日㈮、
18日㈬

14

26

1

1

18

25

事前相談会

15

50 10

4

10

11 45

20

５・１７７５）
。

13

40

5

30

時 ＝ 三 組 織 連 絡 会 （普通車 台）

30

前相談会を開催し、会員
昨年の説明会1224

申請に向けて準備 各日、
35社程度
各日、
20社程度
した書類を持参、適多摩支部に電話で正化指導員が個別 申し込みは、本部ホームページを参照 申し込みは、の上、電話でにアドバイス

1010

10

事業者の認定取得をサポートする。

G マーク申請に向けて、申請資格、申 各回とも定員 80 人
各回とも定員 70人（先着順）（先着順）
請方法等について、 参加申し込みは、東ト協適正化事業部 参加申し込みは、多摩支部へFAX
全般的に説明へFAXで。詳 細 は 本 部ホームページに で。詳細は多摩支部ホームページに
掲載
掲載

•
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•
•
•
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•
•
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•

19

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17

13

1 時間30分程度）（各回とも、

1 時間 30 分程度）
（各回とも、

15

51 11

20

03

○ 5 月 27日㈫ 午後2時から・午前の部 午前10時から
・午後の部 午後 1時30分から

27

12

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11

14

16

27

○ 5月15日㈭、16日㈮、20日㈫新宿区四谷 3-1-8

50

03

東ト協

14

20

三多摩自動車会館内

Gマーク
説明会

５月に説明会開催
６月に事前相談会

26

15
16
20

12

○ 5 月 28日㈬ 午後5時から

東ト協 多摩支部会場
東京都トラック総合会館

日時・場所

03

国立市北 3-27-11

東ト協 本部会場

説明・相談会18

G マーク説明会・事前相談会
26年度

27
28

全ト協

東ト協

Ｇマーク
認定申請をサポート

26

14

14

（４）
会
協

２０14 年（平成26年）4 月25日
第1054号

東京都「貨 物 輸 送 評 価 制 度 」説 明 会

東京都トラック 実績）について説明し、 や し て い き た

協 会 は ４ 月 ・ 「貨物輸送評価制度」の い」とした。
この後、東ト・５以上（ ☆☆☆三つ

し、運転者の教育訓練や た平均偏差値により、①

都内または都内から貨 指導に活用するなどの取星）② ・６以上（☆☆二つ星）③ ・６未満（☆一価証明書を交付し、ホームページで公表する。
【申請期間】
年５月７～ 日

補助申請書を入手し、必対象講座は①トップの 要事項を記入の上、ＦＡ分の１）を補助する。

（全ト協と東ト協が各３ 研修部に連絡し、受講料７）。受 講 料 の ３ 分 の ２ 承認が必要。東ト協教育

４ ２・ ５ ６ ５・ １ ２ ０ るには、事前の届け出・

年度 中 小 企 業 大 学 校 受 講 促 進 助 成 制 度

受講料の３分２を補助全日本トラック協会

は、平成 年度「中小企 ための経営戦略、経営計 Ｘ送信する。予算の範囲

業大学校講座受講促進助 画 等 ② 実 践 的 な 財 務 管 内で、申し込み順（１事成制度」を実施する。こ 理、利益計画等③管理者 業 者 か ら 複 数 名 受 講 もなお、受講申し込みは能力開発等⑤情報化、シ 希望者が直接、同大学校

たは全ト協・東ト協各ホ※受講料の補助を受け どは同大学校東京校、ま各講座の内容・日程な

受講対象は各都道府県 ステム構築 ︱︱などに関 東京校へ申し込む。

【問い合わせ先】東ト協 資本金３億円以下またはームページに掲載。

トラック協会の会員で、 する各講座。

６６７１）、また都環境局 の中小企業の経営者・後

み先＝東ト協教育研修部☎ ・３３５９・４１３

・６０２０）。

７、Ｆ Ａ Ｘ ・ ３ ３ ５ ９※申請要領などの詳細 場合、原則として同大学

対象校は東ト協会員の環境改善部自動車環境課 継者および管理者。

（☎ ・５３８８・３４６２）や申請書類のダウンロード

丘２の１３７の５、☎０は、東ト協または都環境局 ８ ５ １ ５ 東 大 和 市 桜 がのホームページを参照

校 東 京 校（ 〒 ２ ０ ７ ︱▽問い合わせ・申し込

環境部（☎ ・３３５９・ 常傭従業員３００人以下階）

京都トラック総合会館３

新宿区四谷３の１の８ 東 いる。

境部（〒１６０―０００４ 極的な受講を呼びかけて 管理等④女性リーダーの東京都トラック協会環 れに伴い、東ト協では積 のための人材育成、労務 可）に受け付ける。

【申請窓口】

26

き今年度もＧＥＰに参加 【評価対象】
し、要件を満たす事業者に対して、ＧＥＰ事務局 物を輸送する一般・特定 り組みを行っていること
貨物運送事業者、貨物軽 【評価方法】

東ト協が申請受付窓口 自動車運送事業者で、使がサポートする。

52の３区分で評価。
書類審査・現地調査を つ星） —なお、７月頃までに評を担当する。都では審査 用するすべての貨物自動 経て実走行燃費で算出しを行った上で、７月頃ま 車
でに評価認定し、公 表 す 【評価対象期間】
平成 年４月１日～

申請受付 ５月７〜 27日

・ 日の各日、東ト総 評価事業者およびＧＥＰ

合会館で平成 年度東京 参加事業者のＣＯ ２排出 協環境部が具体る予定。
また説明会では、グリ 年３月 日までの１年間
ー ン 購 入 ネ ッ ト ワ ー ク 【評価項目】①１年間を通じて燃費が、「 輸 配 送（ 貨 物 自 動 管理記録に基づき、満タ（ Ｇ Ｐ Ｎ ）事 務 局 担 当 者車）契約ガイドライン」 ン法で算出した１台ごとについて説明。荷主が環 の実走行燃費を管理して②運行管理者などが運

境対応が優良な運送事業 いること
者を選択できる日本初の仕組みとして構築したも 転者に対して、エコドラ
ので、都の評価事業者や イブを実践するための継ＧＥＰ参加事業者はＧＰ 続的な教育訓練・指導を

26

都「貨物輸送評価制度」 原単位は、未取得事業者 的な申請方法な説明会を開催。評価制度 よりも約 ％低いと指摘 どを説明。基本
的には昨年度と昨年度の評価認定では 同 様 で、引 き 続の概要や申請方法などに し評価。
ついて説明し、積極的な１４９社の同制度は、都がトラッ うち、ＧＥ

取り組みを呼びかけた。
ク運送事業者のＣＯ ２削 Ｐ参加事業減への取り組みを評価す 者が１４６る世界初の仕組みとして 社とほとん構築したもの。 年度か どを占めたら本格運用を開始し、今 こ と か ら、
年度が２回目の評価認定 「ＧＥＰ参
加事業者の評価・申請要領

円②一般融資 億円（設▽特別融資（５台未満 他（ 償 還 期 間 内 ）最高▽一般融資／①設備資 事業者）／運輸支局提出 年（据置期間含む）

規制適合車導入融資 億 事業用貨物自動車購入

信用保証料を助成

ハイブリッド車）および は商工中金本・支店のみ） は各支部担当者

備資金等）③車両５台未 金等＝車両（フォークリ の「 事 業 計 画 変 更 届 出 【償 還 方 法 】元 金 均 等 省エネ関連機器（ＥＭＳ・荷役機械な 書」に基づく認可基準（５ 償還
機器など）１・０％③特別満事業者に基準到達を促 フト含む）
すための特別融資／①の どの購入および車両の改 台）達成のための増車資 【担保・保証人】取扱金 融資／１・２％造、 福 利 厚 生 施 設 の 整 金（６台目以降の増車は 融機関の定めによる【 留 意 事 項 】①企業が枠内で実施【再融資の制限】①ポス 所属組合を通じて借入す【 公 募 期 間 】 年５月 備、車庫・トラックター 対象外）
【 融 資 限 度 額 】①個別 ト新長期融資／前年度ま る「転貸方式」の利用が枠を超えた場合は打ち切

代化・合理化のための事 万円、特別融資６千万円 ② 一 般 融 資（ 設 備 資 金 とは異なり、取扱金融機
務機器（コンピューター・ ②共同体／１億円③組合 等）／融資残高が５千万 関が返済能力などの審査※購入車両は都内で登合中央金庫本・支店およ【取扱金融機関】商工組

め東ト協に申し出ること【 利 子 補 給 率 】①ポス 所定の手続きが必要なた

５月から
事業合理化に活用を
受 付 中【 償 還 期 間 】①車両お公募する。利子補給によ 会員（都外に本社を有す 線 な ど で １ 品 万 円 以 【 貸 出 金 利 】取扱金融 正常に償還されているこ 更（投資額変更、延期、り長期低利の融資が受け る事業者は本社所在地の 上）購入②デジタルタコ 機関の所定利率とが前提）
中止など）が生じた場合、られることから、事業の 協会へ）
。持株会社（傘下 グラフ・ドライブレコー

近代化・合理化に向けて の貨物自動車運送事業者 ダーおよびＥＭＳ機器なは別途、相談。

申請していない場合は助き、信用保証協会の保証 の借り入れに対する信用を受け、保証料を支払っ 保証料についても、交付

た会員

成の対象

年４月１日～ 年３【申請期間】【金融機関の範囲】

信用保証協会が貸付金などの債務保証を行う、

東ト協は平成 年度も け た 会 員 事 業 者 に 対 し すべての金融機関

月 ５ 日 の 間、 常 時 受 付【助成金の返納】（土・日曜日、祝日、年①１事業者当たり 万 末年始の休日を除く）【助成金】

円を限度に必要保証料の万円（限度に達するま 保証協会から保証料の返り、経営の安定に支障をきたしている会員事業者 で再助成）②公的機関か 還を受けた場合には、返【助成対象】

２分の１、東日本大震災
融資の繰り上げ償還を①景況の悪化などによ 関連保証の場合は限度額 行った場合などで、信用

を行う。

26

26

10

日曜日、祝日・年末年始 事務所などの物流施設の 企業／ポスト新長期融資 での融資実績にかかわら 可能②東ト協の融資推薦 引き続き、セーフティネ て、信用保証協会の信用（補修・改修含む）、
近 ６千万円、一般融資５千 ず、限度額６千万円まで 決定通知書は融資の決定 ット保証の認定などを受 保証料に対する一部助成の休日を除く）。公募融資 整備

１日～ 年１月 日（土・ ミナル・配送センター・

03

となる。

Ｎが運営する『エコ商品 行う体制を構築している③燃費管理記録を収ねっと』への登録・活用 ことが可能で、荷主や消費者などへ広くＰＲできると 集・分析できる実走行燃03

説明会では冒頭、都環 ように、Ｃ

ＧＥＰ参加事業者の申請をサポート【公募融資枠】 億円。 【対 象 事 業 】 ▽ポスト 録のものに限る。リース よび車両搭載物５年以内 ト新長期融資／０・９％ び同金庫の代理店となっ▽問い合わせ先＝東ト 日本大震災に伴う被害な 月２日の間に信用保証協
このうち①ポスト新長期 新長期融資／規制適合の 契約・割賦契約は対象外 （据 置 期 間 含 む ）②その ②一般融資／０・６％、た ている信用組合の本支店 協交付金会計部（☎ ・ どに係る区市町村長など 会が保証した日。なお、
だし低公害車（ＣＮＧ車・ （ただし、転貸方式の場合 ３３５９・４１３６）また の「り災証明書」に基づ
年１月１日～３月 日

費のデータベースを構築

03

境局環境改善部自動車環 Ｏ ２排 出 量
境課の宗野喜志課長があ 削減に取りいさつ。都の自動車環境 組む事業者

成 年度の第 回地方近

東ト協

25

積極的な活用を呼びかけ に係る資金調達に限る） どの省エネ関連機器購入

ている。

26

10

31 26

【申 込 先】東ト協各支部 ソフトウエア・ファクシ ／ 転 貸 先 の 企 業 ご と に 円以下の場合、５千万円 を経て融資の可否を決定に達するまで（ただし、 ③推薦後、事業計画の変【 融 資 対 象 者 】東ト協 ミリ・複写機・ＭＣＡ無 ６千万円

東ト協は５月から、平 り。

融 資 公 募代化基金融資申し込みを

27

31

27

で、セーフティネット保 ら助成がある場合は、そ 還額に相当する助成金を証に係る区市町村長の認 の額を差し引いた金額が 返納▽問い合わせ先＝東ト【適用期間】
協交付金会計部（☎ ・
年４月１日～ 年３ ３３５９・４１３６）

定 に 基 づ き、 信 用 保 証 助成対象

協 会 の 保 証 を 受 け、 保

証料を支払った会員②東

03

34

20

27

20

40

26

地方近代化基金

第34 回

した。

「貨物輸送評価制度」

11

管理実績報告書（ 年度 をさらに増

27

23

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• 24
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35 •
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東 ト 協
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20

52

03

26

東ト協

17

58

26

03

26

25

31 25

第1054号

４月25日
２０14 年（平成26年）

協 会
（５）

で同３件
（ ・ ０ ％）

これらの内数のトレーしている。

３％）多い。なお、軽貨死亡事故全体では９５

件だった。

東ト協

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 は４ 月 ・19
20

日、東ト総合会館で平成 年度第１を、 年度から東ト協が代行する形

いる初任運転者に対する特別な指導

同講習は、法令で義務付けられて会場の第１回講習が行われた。

これに先立ち４月９日に、多摩支部

日間で１３０人の運転者が受講した。

回初任運転者特別講習を実施し、２26

５ 月
キャンペーン

自転車安全利用

マナーの周知・普及を図り、社会全体で安全利用５件（３・０％）減少し、 少し、負傷者数は１０１ 供もヘルメットをかぶり事業用大型貨物車は、環状七号線の交通整理の行われている交差点を信号待ちの
概 要
ため停止後、青信号に従い発進したが、自動二輪車を未発見のまま轢過したもの。

で行っているもの。今年度は４月の講習を皮切りに、本部・多摩支部会
場合わせて延べ 回実施される。

大型車の通行適正化を国土交通省道路局はこ 取組について」（協力要請）
協会に対して「大型車両 両の適正な通行を徹底す

死亡事故が増加傾向にあ ＹＯキャンペーン」を実 のほど、全日本トラック の文書を発出し、特殊車

事業用貨物自動車による 「自転車安全利用ＴＯＫ

全ト協に協力要請•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

事業用貨物車増えている
ことに加え、
普通貨物車が同３件増の６件と倍増

死亡事故 件で 件増加
警察庁の 者、軽貨物車を含む）は
交通事故統 件で前年同期比 件（計（ ３ 月 末 ・３％）増加と、引き続き累 計 ）に よ 前年を上回って推移して ラ は 件 で 同 ３ 件（ ・貨物車が最も多く、 件

車種別にみると、大型 物車は前年同期と同じ６

ると、事業 いる。
用貨物自動
車による死

（４・０％）
少人で同 人
東京都と警視庁は５月

こうした状況の中で、 の１か月間、平成 年度

ない。

初任運転者講習徹底を呼びかける。

当事者

自動二輪車（男性17歳 死亡）、同乗（女性10歳代後半）
× 駐車車両（事業用普通貨物車）

同省では平成 年３月

自転車利用のルールや の通行の適正化に向けた るように求めた。

るだけに、改めて事故防 施する。
止の徹底を期していく必要がある。

０ 件 で 前 年 同 期 比 ４ ６ ２ ０ ８ 件（ ・ ７ ％）減 全確認を！」「 大人も子故発生件数は１万５２６ 発生件数は９０６件で同 「自転車走行中は必ず安東京都内における事故 環。キャンペーンでは、

交 通 安 全 運 動 」（ ４ 月 ６ れ 少なかった（速報値）。 を推進する取り組みの一～ 日）期間中の交通事

2410

減少し、死者数は９７３2241

負傷者数は１万８８５８ ９人で同２５０人（ ・ ましょう」などと注意喚

状 況

18

12

った。

順番は過失の軽重を示すものではありません

場所

４月20日（日） 23 時 24分 頃発生
練馬区内（環八通り〈都道〉）
日時

×自動二輪車国交省（８・０％）
増加。
亡事故件数 で同４件

信号待ちで停止後 ､ 再発進する際は ､ 小さな前車を見落とす危険があるので ､ 前方の状況をよく確認してから発進する!!

けている。

どを検討するよう呼びか通知し、講習会の開催な都道府県トラック協会に

全ト協ではこの旨、各フレットなどの配布。

の周知徹底のためのリー会などの開催、②同制度理解を深めるための講習

両通行許可制度に関する

具体的には、①特殊車

したもの。

業界としての対応を要請

ない状況にあることから、然、違反通行が後を絶た

改正にもかかわらず、依行の適正化に向けた法令方針。ただ、こうした通には厳正に対処していく

施行するなど、違反通行

年６月には改正道路法を改正し、これに続き、今対する取り締まり要領をに違反通行の特殊車両に

25

54

33

人で同５６１人（２・９ ７％）少なかったが、死 起するリーフレットを制
95

人（９・５％）そ れ ぞ

順番は過失の軽重を示すものではありません

当 事 者 事業用大型貨物車と、平成 年「春の全国

状 況

16

（ 第 一 当 事 また、中型貨物車も 件 ７件で同 件（２・２％）

春の交通安全運動

全国の死者数

26

16

19 99

99

警察庁のまとめによる ％）、死 者 数 は 人 で 同 者数は１人多い５人とな 作・配布し、安全利用の

人で 人減

東京都
警視庁

33

19

３月末累計
26

今年度も延べ 18回実施
自動二輪車は、環八通りを目白通り方向
から川越街道方向へ進行中、駐車車両（事業用普通貨物車、運転者不在）に追突した
もの。
概 要

10

18

警察庁

交通事故統計95

15

場所（女性29歳 死亡）（40歳代後半）

10

４月15日（火） 13 時 15分 頃発生
江戸川区内（環七通り〈都道〉
）
日時

（６）
総 合

２０14 年（平成26年）4 月25日
第1054号

東ト協

東京都トラック協会は書類の頒布を行う（Ｗｅ 円・税込み）／今年度か
ｂ申請書作成システムを ら、申請書の実費を申請

頒布先は新規申請の場 写しを申請書に添付するで納入し、その受領証の利用する場合、４月 日 前に郵便局の払込取扱票～７月 日）。

いずれの場合でも、従合、東ト協適正化事業部 こと。
および各支部、更新申請※制度や申請資格などを行う必要がある。

は東ト協適正化事業部お 来通り受付窓口で手続き
よび多摩支部。
▽申請資格＝今年７月１日現在で、次の①から の詳細は全ト協ホームペ

協適正化事業部（☎ ・▽問い合わせ先＝東ト④までの要件をすべて満 ージ参照。
たす事業所。申請は事業所（営業所）単位。
①事業開始後（運輸開 ３３５９・４１３８、Ｆ

日曜日を除く）まで、平 て、申請説明会や事前相 を受けた事業所は、取り臨時運管試験に備え
事前講習会

２分の１を補助。
▽大型ＣＮＧト
ラックを活用した

低炭素中距離貨物
低炭素社会創出促進協 みも対象で、具体的には 輸送のモデル構築事業＝

二酸化炭素抑制補助金

低炭素社会創出促進協会

始後）３年を経過、②配 ＡＸ ・３３５９・６０

で、認定取得は安全性が 置する事業用自動車数が ０９）。
その他不正な手段により高いことの「証」になる ５台以上、③虚偽の申請、もの。
このため、東ト協では 申請の却下、または評価

７月１日から 日（土・ 認 定 取 得 の 促 進 に 向 け もしくは認定の取り消し
成 年度貨物自動車運送 談 会 な ど を 開 催 し て お 消し後２年を経過、④認告を受けた事業所は、是 抑制事業補助金」の公募 庫・ ト ラ ッ ク タ ー ミ ナを行っている。公募期間 ル ） の 低 炭 素 化 に 資 す
正後３年を経過。
る設備導入（ハード面）▽申請方法＝①Ｗｅｂ は５月 日まで。
物流の と、施設の省エネ化また
申請書作成システムで作の。原則として１億円を定の要件に適合するもたは改造を含む）で、所ほか、既存設備の増設ま事業安全性評価事業（Ｇ り、会員事業者に積極的 定証・認定マークなどの 会は、環境省による平成 次の通り。
大型ＣＮＧトラックと、
年度「低炭素価値向上▽物流拠点の低炭素化 このための天然ガス燃料マーク認定制度）の申請 な取り組みを呼びかけて 偽造もしくは変造などの不正使用により、是正勧 に向けた二酸化炭素排出 事業＝物流施設（営業倉 供給設備の導入（新設の

申請書頒布

いる。

正化事業実施機関（全日

５月１日～６月 日

全国貨物自動車運送適受付を行う。

本トラック協会）が、荷全日本トラック協会（星に岩手・宮城・福島３県

４月１日の本拠地開幕戦

東京都 福祉保健局

東京都福祉保健局は引違法（脱法）薬物宅配代金引換の自粛をの小・中学生とその家族

同日は観戦に先立ち、１２１人を招待した。

「楽天Ｋｏｂｏスタジア き続き、いわゆる「違法ム宮城」で歓迎式典が行 （脱法）ドラッグ」を摂

われ、全ト協の星野会長 取または使用しないようをはじめ宮城県ト協の須 に呼びかけるとともに、

藤弘三会長、青年部会の トラック運送事業者に対佐 久 間 部 会 長 が あ い さ して、これら薬物の宅配つ。この後、楽天対オリ 代金引換サービスを自粛

ックスの開幕戦を観戦し するように求めている。

本大震災被災地の支援活動

久間恒好部会長）は、東日や学校用品の寄贈、東京 薬物を指定・告示した。

学校へのソーラー扇風機 事指定薬物」に新たに７

３月 日付で「知を行い、被災地の小・中 基づき、青年部会では募金活動 用防止に関する条例」に

都は「東京都薬物の乱として「東北楽天ゴールデ

で の「 親 子 プ ロ 野 球 観 これら薬物を含む製品の楽しんでもらった。

ンイーグルス・親子プロ野野良三会長）青年部会（佐球観戦ツアー」を実施し、被災地の小・中学生
プロ野球観戦に招待

戦・東京観光ツアー」な 製造・販売などを禁止す

よう注意喚起している。

どを実施し、継続的に支 るとともに、使用しない

援活動を行っている。

要増大に加え、消費税増 めの省令を改正して 年 はマイナス２・１％と６••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

税前の駆け込み需要で、 ４月以降に施行し、まず 年連続の赤字。営業赤字

例年にない繁忙状態が予 新車を対象に義務付ける の企業割合が ％と過半想され、交通事故や労働 方針（ 日）

災害の増加が懸念される数を占め、改めて厳しい●国交省自動車局、車 経営実態が浮き彫りになため。事業者に安全最優 両５台未満の事業者に対 る（ 日）

先 を 呼 び か け る と と も する運行管理者選任義務● 国交省・環境省「タ● 国 土 交 通 省 自 動 車 に、荷主業界に対して理 付けの、経過措置期間の イヤ騒音規制検討会」、中解と協力を求める（ 日） 終了後の対応について通 間取りまとめを行い、平数荷主の貨物を対象とし 全性優良事業所の表彰制 討会」を開催し、車両総 出させ、事業停止などの となる（ 日）た共同輸配送の実現に必 度、 ま た 活 性 化 対 策 で 重量７～８㌧（最大積載 行政処分基準の適用対象

別積合せ貨物運送は対象「年度末輸送繁忙期に会、●全日本トラック協

でも事故発生率が高く、●東京労働局、平成●全ト協、平成 年度 て 監 督 指 導 を 行 い、 何る。１９５事業場に対し断される場合などには厳 臨 検 監 督 結 果 を ま と め

車両総重量７㌧クラス 正に対処する（ 日）

る方針を示す。

など）を、新たに導入す 資格制度創設を検討する ラックに装着を義務付け 任努力を怠っていると判 道路貨物運送業に対するる事業が対象。なお、特 （ 日）外。原則として補助対象

・９％を占める。この※対象事業や要件、補 特別声明」を発出。業界 離・長時間輸送が比較的 書」をまとめる。トラッ １４８事業場で、全体の助額など補助制度の詳細 では運転者・車両不足の 多いことなどから、義務 ク運送事業の営業収益は景気の回復傾向に伴う需 平成 年度内に、このた 年連続の減収。営業損益 が半数以上（ 日）31

主企業など利用者に対し

17

62

選 年１年間における都内の要な設備（集約センター は、改めて運転者の公的 量４～５㌧）の事業用ト としない方針。ただし、

25

28

これに伴い５月１日か 成 の 申 請 書 に よ る 申 請「 トラック産業の健
局、

30

75

て、安全性がより高い事

低炭素化 は物流業務の効率化など 上限に、対象経費の２分促進事業 の取り組み（ソフト面） の１を補助。

26

東ト協

として、 を一体的に実施する事業●国交省自動車局、第 達。期間内に選任できな 成 年４月以降、新車を▽共同輸配送促進事業 全化・活性化に向けた有トラック で、所定要件に適合した ＝荷主企業、貨物運送事 識者懇談会」を設置し、 ４回「トラックにおける い事業者に、 年４月
対象に規制を適用するよ30

経費の２分の１を補助。 おける安全確保等に係る 輸送業務についても長距 決 算 版「 経 営 分 析 報 告 らかの違反があったのは

24

業所を選択しやすくする ら６月 日（土・日曜日、 （ 無 料 ）、②複写式申請

2703

輸送関係 もの。原則として５千万 業者、地方公共団体など 初会合を開催する。健全 運行記録計の装着義務付 日までの１年間、選任に う提言。実施されれば、の取り組 円を上限に、対象経費の 物流に係る関係者が、複 化対策の一環として、安 け対象の拡大のための検 関する計画書を作成・提 国内初のタイヤ騒音規制

27

26

16

た め 実 施 し て い る 制 度 祝日を除く）まで、申請 書による申請（実費１千

まで

12

５月12日

26

13

安全性の「 証 」と し て 取 得 を

13

03

環境省
26

公募期間

30

青年部会

は、同協会のホームペー 状況にあるが、この中で 付けることにしたもの。 前年度比４・３％減と７ うち労働時間関係の違反
ジを参照。

26

30

全ト協

受付７月１～14日

Ｇマーク認定申請
14

No.744◇3月分 ◇

26 年度
26

東ト協は４月６日と20 日、東ト総合会館で平成 26 年度臨時運行管理者試験（５月18 日実施）の受験予定者を対象とした事前講習会を行い、２日間合わせて
約 150 人が受講した。
講習では、過去の出題傾向などを踏まえ、出題分野となる貨物自動車運送事業法、道路運送車両法、道路交通法、労働基準法など関係法
令を中心に、労働時間の改善基準や運行管理者に必要な実務上の知識などのポイントについて説明した。
東ト協は 25 年度から、運管試験の事前講習会を実施しており、今回は、車両５台未満の事業所に対する運行管理者選任の義務付けに伴い、５月18 日に実施される臨時試験に備えて行ったもの。
12

第1054号２０14 年（平成26年）4 月25日
総 合
（７）

皇居の桜
初公開
春の実感は、桜前線が連れてくる。日本の桜の８割をソメイヨシノが占めると東御苑の天守台

る時間はないけれど、それとして、坂下門から宮内庁り合う仲間たちや、桜を背発するグループ、写真を撮

ミを感じてもらうようにするかが価値を高めることにえており、池の前にある菖ャクナゲやツツジが色を添

山全体がほんのり薄桃

迎えて冬芽が膨らみ、「山笑う」とは、春を江戸城の名残である大手に感じ入ったりしてしまう。

持っていると分かると、妙のがしっかりとした名前をしかも雑草と思っていたもあり、四季を問わず楽しめ、

竹林、都道府県の木などもれる模様は楽しく、時

薄緑、濃い桃色が描かマザクラ。青色の空に目を引くのは、オオヤ

き始めます。ひときわしたとばかりに葉を開は光を求め、待ってます。沢筋には残雪、木々「山笑う」 森はマンション？

なるのだなと、妙なことを考えながら、隣の皇居東御苑でまた都心の春を味わう。
小堀遠州作という二の丸
庭園は、池泉回遊式庭園で、蒲田の 品種の花ショウブ

色を帯びてきたことを州浜に雪見灯籠がある。シは、５月下旬頃から花を咲

気スポット。

門、同 心 番 所、百 人 番 所、を忘れさせてくれま

笑う 」季節を迎えま

天守閣焼失後に天守閣の代

鳥たちもにぎやかにす。
士見櫓、赤穂浪士でお馴染

参 加 し 始 め ま す。
「ピ

回

ように、年中、鯉のぼり（ 緋鯉 ）が泳いでいる場所もありますが、だいたいはゴールデンウイー
ク明けには見納めに。

カ ラ。
「タタタ

カラ、ゴジュウ

たちはシジュウ

動している小鳥ながら、森を移ブシやシキミの仲間。

やクロモジ、ニオイコなるぞ」と高木の若木は、これから「大きくオ ノ キ な ど。 階 下 に

ズナラ、トチノキ、ホを提供した。また 日が再開し、明るい話題

る三陸鉄道

洋沿いを走

手県の太平

６ 日 に、 岩

４ 月 ５、タ」と激しく木

森の中に光が降り注

夢中で捕っています。

気にせず、巣食う虫を（のうしんとう）など

ラ、アオゲラ。脳震盪

ツツキの仲間、アカゲを叩いているのは、キブドウなどです。

イ、ツタウルシ、ヤマに向かうツルアジサ

かりと木につるんで空見上げています。しっち」が、一階で天井を草木の「赤ちゃんた

ササやエゾアジサイ。

ると、国家黎明期には◆これまでの歴史をみうれしい話題であった

活への礎となるもので、した。いずれも東北復

Ｌ銀河」が運行を開始

ぶＪＲ釜石線では「Ｓには、花巻と釜石を結たち（草本）にも届き

そして地面に生える草

木（亜高木、
低木）に、

なタンパク源です。巣って、トチの実は重要ズミの話。ネズミにとところで、ここでネが国は明治５年 月の須の条件であった。わなって、鉄道建設は必

例外なく鉄道が主役にぎ、高木に、より低い始めます。

えると、最上階にはブ森をマンションに例

それで、トチの一年生

すが、忘れてしまう。

穴に「貯蓄」するのでることになる◆今日で目覚ましい発展を遂げ

通 が 始 ま り で、以 来、

新橋～横浜間の鉄道開自動車技術の発達によ

ナ、イタヤカエデ、ミり、必ずしも鉄道でな

は、道 路 整 備 の 進 展、

何だか、へそくりとければならない、とい「赤ちゃん」の登場と似てますね。ただし、う状況ではない。自動なるのです。

使われてしまうケース

車の利便性が優位に立が多いようです。

ぼりを見ることができる、都 匹混じります。ともに、東す。そこで、たくさんの鯉の 大な「マグロ」がそれぞれ１が上がってもらいたいもので マ」が、東白鬚公園には巨京タワーには巨大な「サントには、共通点があり、東いる◆別に急ぐ旅では

フトコロをくすぐってる。それが、金満家の「豪華列車」の登場であ現象で注目されるのがう。ところが、最近のった、ということだろ日本大震災の復興の願いが込ない。ゆったりした時

内のイベントを紹介します。

その高さにちなんだ３３３ してみてください。

匹。東白鬚公園の鯉のぼり

は約４５０匹（昨年 ）ですが、主 催者によれば、東京ス

カイツリーの膝元ということもあって、６３４匹を目指しているとのこと。

を変えつつある。

が多い。新幹線は日本の一部であることの方

通に鉄道が日常の生活な話ではなく、ごく普

かし、そういう例外的ということだろう。しらしい。時代も変ったたちが押し寄せているを満喫しようという人

東京タワーの鯉のぼりは、 められたものです。ぜひ、探『 都 内 鯉 の ぼ り イ ベン ト 』

近くに遠くに呼び合い

みの松の廊下跡、天守閣跡

う端午の節句のお祝いを由来った風習。男児の出世を願代以降、武家を中心に広まピソードにちなんで、江戸時と、龍に変化する」というエ門」の「鯉が滝を登りきるのぼり。中国の故事「登龍 と、数多くの鯉のぼり

５月の風物詩といえば、鯉 日 本 の 将 来 を 考 え る

ぶこともできる。

の人が出かけ、観光バスに開がいつかは分からないが、皇居の桜初公開、次の公入場した。

５日間で 万５０６０人がー チ ク、 チ チ チ ー」。

用として使われた三重の富

花だけでなく、雑木林、

４月下旬、
玉原は「山

指す、といいます。

2

かせるため、これからの人

第よる見学ツアーも出るほど。 などがあり、江戸時代を偲居とあって、とにかく大勢

乾門近くの下道灌濠にかかる桜「場所・時間限定」となれば、桜にもアリガタミ（付加価値）が付こうというもの。
いつでも眺められる桜とは違い、この時この場所でしかないとなれば、何時間
でも待って桜を見ようとす
るし、それが何か別の感動
さえ呼び起こさせてしまうのだろう。
というより、自分で感動を形成してしまう。アリガ
タミは感じる側の内部にあとしています。

1210いうから、ソメイヨシノとともにやってくるともいえ桜前線はソメイヨシノのでも眺めていたいのは、人る。
動きによっている。同じよルの通り抜けをすぐにイメの庁舎前を通り乾門までの景に自分撮りする人とさま場所が普段は入れない皇情というもの。

桜にも付 加 価 値と感じ入り、
歴 史を偲んでの公園散策

うな性質のため、一本の木に花をつければ、その周辺

江戸時代の末期から明治
ージして出かけた。日頃、めて公開された。

の初め頃に姿を現したソメ
見たこともない場所の初公の木も一斉に開花し、開花

イヨシノは、葉が出る前に開という思い入れで、勝手「通り抜け」と聞いて、大花が咲きそろい、一つひとに想像してしまったのだ。

期間も同じでばらつきがな

つの花が大きいから、目立
思い込みとは違ったけれ

阪・造幣局の、桜のトンネって見栄えが良く、人を惹ども、クライマックスは最いからだ。

きつける。開花から散るまで約２週間ということが、 後との定番通り、乾門近くの下道灌濠にかかる桜は、

約７５０㍍にある、ソメイ

ざま。

るからだ。その感情の共有

南 東風

この２つのイベン

第18回 すみだ鯉のぼりフェア

84

プロ野球チームの応援席の場 所：東白鬚公園（墨田区堤通2-2-1）
期 間：5月20日（火）まで
時 間：午前9時30分～午後3時※巨大マグロのぼりは5月10日（土）の予定

花見集中の要因ともなる。

通りではあちこちで一生

ヨシノ 本、サトザクラ５「立ち止まらないでくださが多ければ多いほど、それ

場 所：東京タワー正面玄関前（港区芝公園4-2-8）
期 間：5月6日（火）まで
時 間：終日（午後5時～午後10時までライトアップ）

見事だった。

楽しんでもらおうという催懸命、花をカメラに収めて本、シダレザクラ３本、ヤい」と交通整理の声がかか5238が高まる。いかにアリガタ

333匹の「鯉のぼり」と巨大「さんまのぼり」

皇居を歩きながら、桜をしが、大きな話題の一つとマザクラ系 本、ヒガンザ

り、ゆっくりと観賞してい「素晴らしい」を連なった。「乾通りの通り抜け」 いる人、

クラ４本の計 本の桜が初1276

鯉・秋刀魚・鮪

（８）

２０14 年（平成26年）4 月25日
第1054号