建築コストを考える

米国流の設計ＶＥで工費を１５％節減● ＶＥは建築界を救う

施主の悩み

設計者の悩み・建築費が高すぎる・予算内に収まらない・もっと使いやすい建物が欲しい
・会社のイメージに合ったデザインが欲しい

・もっとグレードの高い材料を使いたい
・もっと動線を整理できないか
・設計の手戻りを少なくしたい

Ｖ（価値）＝

施工者の悩み・景気が悪くなると始まるダンピング
・こう設計してくれれば工事が楽なのに・この材料よりもこれを使った方が良い
・省力化工法を使えない
ものか

Ｆ（機能）
Ｃ（コスト）

設計段階のＶＥ（株）サトウファシリティーズコンサルタンツ●コ ス ト ダ ウ ン●グレードアップ● 使 い勝 手 の 向 上

ＶＥは Value Engineering の略。
日本 語で は価値 工学 と訳さ れる。ある製品の価値とは、機能をコストで割ったものであるという定義を基本にコストパフォ
ーマンスや機能性を追及し、価値を高めていくという考え。機械、電子など様々な分野で活用されている。

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設計ＶＥとはグレードを上げつつコストを下げる
米国では５〜２５％の工費を削減
パレートの法則というものがある。
ある製品などのトータルコストの 80％は，設計が 20％進んだ時点で決まってしまうという法則である。
これは建築とて例外ではない。基本的に建築コストの大部分はスケッチの段階，すなわち建物の概要が固まる時点で決まってしまう。
ところが今までの設計の方法では，この段階でコスト面からの検討が加えられることはほとんどなかった。
まず，建物の形態やデザインの大枠が決まる計画段階や基本設計の段階で，発注者の要求条件をベースとしたロジカルで第三者的な視点からの分析を行い，代替提案や改善のアイデアを出す。これを比較吟味することによって発注者の利益を追求しょうという手法が，設計 VE（Value Engineering）である。
従来日本で言われてきた VE は，施工段階で行われるものを指している。だが，実施設計が終わってから VE を行っても，その後の設計変更は容易でない。これではグレードアップどころか，コストダウンさえもままならない。
そこでグレードアップやコストダウンを考える VE ワークショップを設計のできるだけ初期の段階で行い，図面が増えないうちに変更すべき個所は変更して手戻りの少ない設計を行おうというのが，米国を範とする今回の動きである。
コストカットではない「VE はコストダウンの手法にすぎない。建築デザインの一番面白い部分さえも削ってしまっている」と批判する建築家がよくいるが，これは VE 本来の意味とは懸け離れたピント外れの意見である。
VE によって，計画段階で，動線を整理し配置計画を変更したり，設計段階で，施工の手間がかかる割には効果が少ないデザインを省くなどして，浮いたお金を仕様のグレードアップに使ったりすることはよく行われている。重要なのは，「より少ないコストで，目標を達成するための方法を探し出す」ことである。
米国での多くの実例を見ると，当初の見積額に対して 5〜25％のコストダウンに成功している。
つまり，設計終了時の予算が事業計画時の予算に比べて高くなってしまった時などに，予算内に収めるための手段としても有効になるわけだ。
これなどは，建築家が考えた当初の「デザインを生かす」ための有効な手段だと見ることができる。

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設計ＶＥの先進例
米国ユタ州では２段階実施議会提出用の資料にも米一般調達局（ＧＳＡ＝U. S. General Service Administration）は連邦の各機関にオフィスなどを提供している組織である。同局設計・建設管理部部長のジェームス・B・スチュアート
はこう語る。
「GSA では VE を行うことによって，1988〜91 年の間に 7400 万ドル（約 100 億円）のコストダウンに成功した。対費用効果は 12．4 倍にもなる。設計計画を予算内に抑え，かつ必要に応じて設計計画の軌道修正を行うなど最適化が図られ，効果は著しい−」。
米国では 70 年代の初めに建設費が急上昇した。また景気後退による経営環境の悪化，人手不足による人件費の急騰など，受注者，発注者ともにシビアなコスト削減を強いられる状況が生じた。これが積極的な VE 導入の引き金となった。
現在全米では，陸軍建設局（Corps of Engineers）や海軍（U．S．Navy）などの軍関係，運輸省（Department of Transportation），エネルギー省（Department of Energy）などの合衆国政府関係，またユタ州，ウィスコンシン州，マサチューセッツ州，カリフォルニア州などの各州，ニューヨーク市などの各市，そしてコンピュータメーカーや通信会社などの多数企業
で建築設計に VE を取り入れているという。建築設計のプロセスとしてはごく一般的になってきているわけだ。

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改善項目は必ず出てくる
VE は設計の様々なフェーズで行われている。−般的には基本設計が終了した段階で 3〜5 日，延べ 40 時間程度の VE ワークショップが行われる。
VE は一般的に，ホットチームと呼ばれる設計当事者と，コールドチームと呼ばれる VE チーム，それに VE リーダーによって行われる。
ホットチームは，建築家と計画，設備，構造の各担当者など直接プロジェクトにかかわる人たち，コールドチームは，ホットチームに対応した別の設計者によって構成される。彼らがホットチームの作成した図面を冷静にチェックし，新しいアイデアや改善の余地を探し出すわけだ。
ホットチームは最初にプロジェクトの概要と自分たちが作った図面類について説明すると，ワークショップの場から−度退場する。それから，コールドチームの仕事が始まる。
コールドチームは，ホットチームの提出した図面に対して，様々な観点から改善の可能性を探る。ホットチームがこれ以上の案はないと思っていても，第三者の目から見ると必ず何かしら改善すべき項目は出てくるものである。それゆえ，コールドチームに参加するメンバーには，豊かな経験と洞察力が要求される。
アイデアは，最低でも 100 は出てくるのが通常だという。それらのアイデアについて評価するとともに，実現可能性をチェックし，具体化していくまでのコールドチームのみの作業が 2〜3 日かけて行われる。
最終日には VE リーダーがホットチームに推薦提案を説明する。ホットチームは，どのアイデアを受け入れ，どのアイデアは受け入れないか，その理由を説明したうえで，これを決定して終わる。最終判断はあくまで設計者や施主の側に委ねられているわけだ。後日，コールドチームは報告書を作成する。

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建築コストを考える● ＶＥワークショップの日程（ユタ州政府の発注による例）

VE ワークショップの実施には，3〜5 日は必要である。その期間中，関係者，特にコールドチームは完全に拘束されるため，周到な準備が必要だ。各フェーズで必要とされる設計図書の完成度が，ワークショップの効果を高める鍵となる（株）サトウファシリティーズコンサルタンツ

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ＶＥ実施はより川上へ
今回我々が訪問したユタ州では，当初，基本設計終了時に 1 回だけ VE ワークショップを実施していた。
だが，ユタ州施設建設管理部のウェイン・J・ビンガムは，「土地の手当てや，入居者の手配，予算の手当てなど，事業を執行していくうえでクリティカルパスとなるスケジュールが事業計画中に厳格に決められている。そのため設計途中での大幅な計画変更は，時間的にも，コスト的にも非常に高くつく。基本設計の段階での大幅な設計変更を避けるために，88 年からは基本計画終了時と基本設計終了時の 2 段階で VE ワークショップを実施している」と語る。
実際，米国の設計事務所が作成する設計図書は，日本のそれと比べてはるかに密度が高い。
初期段階で設計の最適化が行われれば手戻りが少なくなるなど，メリットは大きい。
また「建設予算について議会から承認を得る際に，VE を採用した設計計画資料を提出することで，その計画が経済的に妥当なものであるという根拠付けができる」ともビンガムは語っている。そのため建設予算が 300 万ドル（約 4 億円）を超えるプロジェクトについては，すべて VE を行うことと法律で決められている。
最近では VE を行ううえで LCC（ライフサイクルコスト）を考慮したり，実際に建物を利用する人たちの意見を取り入れるなど，その適用と可能性はますます広がりつつある。

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