φ３０正立フロントフォーク・１０インチフロントディスクブレ−キセット

CO

商品番号
適応車種

取扱説明書
：０６―０１―０７２２：モンキー／ゴリラ

フレーム番号：Z50J‑1300017 〜

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

正しく安全にご使用頂くために・当製品は１０インチ車専用のフロントフォ−クとディスクブレ−キのセットです。取り付けには当社１０インチ用アルミホイ−ルが必要となります。又スイングア−ムは１２ｃｍロングもしくは１６ｃｍロングを使用しそれぞれのスイングア−ムに見合ったリヤショックを取り付けて下さい。
・当製品はφ３０フォ−クキット、φ３０ステアリングキット、φ２２０フロ−ティングディスクロ−タ−、フロントブレ−キキャリパ−、フロン
トブレ−キマスタ−シリンダ−およびフロントブレ−キホ−スセットを組み合わせた物です。それぞれの説明書をよくお読み頂いてご使用下さい。
・ブレ−キフル−ド補給時にゴミや水を混入させないで下さい。又、化学変化を防止するため銘柄の異なるブレ−キフル−ドを混用しないで下さい。
・ブレ−キフル−ドは、塗装プラスチックゴム面を傷めるので部品類に付着させないで下さい。

PY

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

○作業を行なう際は平坦で足場のしっかりした所を選び車両を安定させた状態で行なって下さい。
○作業は必ずエンジン冷間時（３５℃以下）に行なって下さい。エンジンやマフラ−が冷えていない状態で作業を行なった場合、火傷の原因となります。
○ブレ−キディスクやブレ−キパットに油脂類を付着させた場合は、パットを交換しブレ−キディスクを脱脂して下さい。ブレ−キ性能を失う可能性があります。
○ブレ−キドラム内に蓄積する粉じんは有害性があるので、ホイ−ルハブ内やブレ−キパネル周辺の粉じんが飛び散らないように市販のブレ−キクリ−ナ−等で処理しながら作業を行なって下さい。

▽◎当製品を使用してフロントをディスクブレーキに変更するには、下記の当社製品が必要です。
取り付けネジサイズ１０ｍｍのミラー（各１個入り）
オーバルスライドタイプミラー （０６―０１―１１０）
ＮＣ３１タイプミラー（０６―０１―１１１）
角スライドタイプミラー（０６―０１―１１２）▽▽

ＭＩＮＩミラー（右専用）（０６―０１―１１３）
ミラーアダプター（２個入り） （０６―０１―１００）※純正ミラー及び取り付けネジサイズ８ｍｍのミラー使用時のみ必要◎フロントブレーキを油圧ディスクにした場合，フロントマスターシリンダーを取り付ける為、ＳＴＤスロットルハウジング（ブレーキレバー一体式）を取り外す必要がありますので、当社製ハイスロットルセット若しくはホンダ純正部品が必要です。
当社製品
ハイスロットルセット（ケーブル長８１０ｍｍ）（０９―０２―０２）
ハイスロットルセット（ケーブル長７００ｍｍ）（０９―０２―０２１）▽▽▽※当社製キャブレターキット用（ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター以外）
ホンダ純正部品
スロットルハウジング（１個）（５３１６８―１６６―０００）
スロットルハウジング（１個）（５３１６７―ＧＥ４―０００）
パンスクリュー ５×２２（２個）（９３５００―０５０２２―０Ｇ）※ＳＴＤキャブレター及び当社製ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター用◎フレームＮＯ．Ｚ５０Ｊ−１３０００１７〜１５１０４００の車両に当製品を取り付ける場合、別途下記部品が必要です。
遠心クラッチ車
コンビネーションスイッチＡＳＳＹ（０２―０１―０１５）
マニュアルクラッチ車
クラッチレバー＆コンビネーションスイッチＡＳＳＹ （０２―０１―０１６）

特徴

ハイパワーエンジンに対応した高剛性フロントサスペンションと強力なストッピングパワーを発揮するディスクブレーキのセットです。インナー
チューブ径３０ｍｍのオリジナルフロントフォークは、フリーバルブタイプの減衰力発生機構により安定性を向上させ、リバウンド時のショックを低減させます。又、ＤＵメタルにより作動性を向上させています。ディスクブレーキは、φ３０フォーク専用のホイールハブに外径２２０ｍｍのダクタイル鋳鉄製フローティングディスクブレーキを使用し、摩擦係数を高めブレーキの引き摺りを低減させて安定した制動力を得ることが出来ます。
‑1‑

Jul./02/ 04

◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商CO品

内容〜
１２４１７３６８

１５２

９１０PY
１１２２ ２３ ２４

１６

１７
１８
２０１９１４

５

２１１３

１ Ｒ.フロントフォ−ク ＡＳＳＹ.
２ Ｌ.フロントフォ−ク ＡＳＳＹ.
３ フォ−クトップブリッジ ＣＯＭＰ.
４ ステアリングステム ＣＯＭＰ.
５ フロントホイ−ルハブ ＡＳＳＹ.
６ フロントホイ−ルハブ カラ−
７ フロントブレ−キマスタ−シリンダ− ＡＳＳＹ.
８ フロントブレ−キキャリパ− ＡＳＳＹ.
９ フロントブレ−キホ−ス ＣＯＭＰ.
１０ バンジョ− ボルト
１１ シ−リングワッシャ
１２ ブレ−キフル−トＤＯＴ−４（２２０ｃｃ）

１１１１１１１１
１２４
１

１３ フロントフェンダ−ステ−
１４ フェンダ−ステ− カラ−１５ フロントアクスル
１６ フランジキャップスクリュ− ８Ｘ２５
１７ ボタンヘッドキャップスクリュ− ６Ｘ１５
１８ ボタンヘッドキャップスクリュ− ６Ｘ１０
１９ ６角ナット ６ｍｍ
２０ プレ−ンワッシャ ６ｍｍ
２１ インシュロックタイ ２００ｍｍ
２２ ６角棒レンチ ４ｍｍ
２３ ６角棒レンチ ５ｍｍ
２４ ６角棒レンチ ６ｍｍ

２４１２４４４４２
１
１
１〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp‑2‑Jul./02/ 04

ブレーキのエア抜き要領
警告

注意CO

○ブレーキ液補給時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
○抜き取ったブレーキ液は再使用しない事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。
○ブレーキ液は塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。万一、付着した場合はパッドは交換し､ディスクローターは脱脂する事。
○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

させない事。
○ブレーキホースを外すなど油圧系統に空気が混入した場合は、油圧系統のエア抜きをする事。
○規定トルクは必ず守る事。
○ブレーキ液は必ず指定のブレーキ液を使用する事。

○マスターシリンダーＡＳＳＹ．の２本のフラットパンスクリューを外しマスターシリンダーキャップ、ダイヤフラムを外します。

○キャリパーのブリーダーバルブに透明なブリーダーホースをつなぎホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にします。

○ブレーキレバーを握った状態にしたままにしてキャリパーのブリーダーバルブを締め付けます。
○ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。

PY①ブレーキレバーを握ったまま、キャリパーのブリーダーバルブを１／２回転緩めた後、再び締め付けます。

②ブレーキレバーをゆっくり戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置します。
○ブリーダーバルブから気泡が出なくなるまで①、②の操作を繰り返します。
☆時々、ブレーキ液量を確認し、下限線付近まで減少していれば補給します。

○マスターシリンダーのオイルカップ部にブレーキ液を上限線まで補給します。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．
○ブリーダーバルブを１／２回転緩め、ブレーキレバーを握る、放すを繰り返し、ブリーダーバルブからブレーキ液が充分出てくるまでこの操作を繰り返します。
☆オイルカップのブレーキ液量に注意し新しいブレーキ液を補充しながら作業を行って下さい。

○エアーの混入がなければブリーダーバルブを規定トルクで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。

Ｔ＝６Ｎ・ｍ（０．６ｋｇｆ・ｍ）○オイルカップの上限線までブレーキ液を補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをフラット
パンスクリューを用いて取り付けます。

注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：銘柄の異なるブレーキ液を混用しない事。
ブレーキオイル ＤＯＴ４．

ブレーキレバー