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静岡大学地球科学研究報告 第 47 号（2020 年 7 月）1 頁～ 3 頁
Geosci. Repts. Shizuoka Univ., no. 47 (July, 2020), 1‒3

2019 年 10 月 12 日の台風 19 号による
静岡市大谷放水路を遡上した高波
北村晃寿 1，2

Wave run-up on the Ohya discharge channel, Shizuoka,
during the passage of Typhoon 19 (Hagibis)
on October 12, 2019.
Akihisa Kitamura1，2
台風 19 号は 2019 年 10 月 12 日 19 時頃，静岡県伊豆半島に上陸し，その時の中心気圧は 950hpa であった（図1a；気象庁，2020a）．静岡市では，1 時間当たりの降水量が 12 日 5 時に 10mm を超え，同日 9 時に 20mm を超え，台風上陸時は 30mm に達した（図 1b；気象庁，2020b）．
台風通過時，静岡市周辺は満潮であり，東京湾平均海面を基準とした潮位の 30 秒ごとの記録の最大値は 184.3cm（18 時 4 分）で，通常の満潮時より 80cm あまり高い（図1c，d；国土交通省国土地理院，2020）．
著者は，17 時 20 分 48 秒頃に，大谷放水路河口の橋梁で，放水路を遡上する高波を観察した（図 2）．高波の波頭は壁上限（水路の底から約 7m）付近まで達し，図 2cと 2d の撮影の時間差（14 秒）と地点間の距離（69.5m；後日測定）から波の伝播速度を 5.0m/s と算出した．観察
時刻の潮位は 166.8cm で，17 時 25 分まで観察したが，同規模以上の高波の伝播はなく，暗くなったので，安全のため調査を終えた．したがって，潮位のピーク時（18 時4 分の 184.3cm）には観察していないが，被害報告はないので，高波が溢れ出したとしてもその水量は無視できる程度のものだろう．本報告は高潮被害を理解する上で視覚的に分かりやすい資料として活用されたい．

最後に，著者は長年にわたり，海浜・沿岸調査を行っており，安全性にも配慮した上で，今回の調査を実施したことを記す．
謝辞
静岡大学理学部の佐藤慎一教授と同大学教育学部の延原尊美教授による査読コメントによって，本稿は改善された．厚く感謝申し上げる．
引用文献
気象庁（2020a），過去の台風資料．https://www.data.jma.
go.jp/fcd/yoho/typhoon/index.html，2020 年 3 月 28日引用
気象庁（2020b），過去の気象データ・ダウンロード．
https://www.data.jma.go.jp/gmd/risk/obsdl/index.
php#，2020 年 3 月 28 日引用
国土交通省国土地理院（2020），潮位データ．https://www.gsi.go.jp/kanshi/tide_furnish.html，2020 年 3月 28 日引用

2020 年 3 月 28 日受付．2020 年 5 月 8 日受理．

Received: 28 March 2020 Accepted: 8 May 2020
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静岡大学理学部地球科学教室，422-8529 静岡市駿河区大谷 836
静岡大学防災総合センター，422-8529 静岡市駿河区大谷 836

Institute of Geosciences, Shizuoka University, 836 Ohya, Suruga-ku, Shizuoka, 422-8529, Japan

E-mail: kitamura.akihisa@shizuoka.ac.jp
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Center for Integrated Research and Education of Natural Hazards, Shizuoka University, 836 Ohya, Suruga-ku, Shizuoka 422-8529, Japan

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北村晃寿

(a) ୈ෫19ߺ͹‫ܨ‬࿑(b) ੫Ԯࢤ͹̏࣎ؔ౲ͪΕ͹߳ਭྖ߳ਭྖ(mm)݆ೖ݆ೖ݆ೖ

݆ೖ(c) র௣͹1࣎ؔฑ‫ۋ‬ொҒ(TP‫ࢋ׷‬ொҒ)ொҒ (cm)݆ೖ݆ೖ݆ೖ݆ೖ(d) র௣͹30භ͟ͳ͹ொҒ(TP‫ࢋ׷‬ொҒ)؏ࡱ࣎ࠃொҒ (cm)݆ೖ ࣎

図 1 台風 19 号の通過時の状況．
（a）台風の経路（気象庁，2020a），（b）静岡市の 1 時間当たりの降水量（気象庁，2020b），（c），（d）焼津験潮場の 1 時間と 30 秒毎の潮位．東京湾平均海面（TP）を基準とする（国土交通省国土地理院，2020）．
Fig. 1 Conditional data during the passage of Typhoon 19 on October 12, 2019. (a) Passage route of the typhoon (Japan MeteorologicalAgency, 2020a). (b) Hourly precipitation (mm) for Shizuoka City (Japan Meteorological Agency, 2020b). (c) Hourly sea-level (m) changes
relative to Tokyo Peil at Yaizu tide gauge station (Geospatial Information Authority of Japan, 2020). (d) Sea-level (m) changes relative toTokyo Peil at Yaizu tide gauge station every 30 seconds (Geospatial Information Authority of Japan, 2020).

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台風 19 号通過時に大谷放水路を遡上した高波a㟼ᒸ኱Ꮫbᖺ᭶᪥᫬ศ⛊኱ ㇂ ᨺỈ ㊰ ࡳӪ๏޴cNPᖺ᭶᪥᫬ศ⛊d ᖺ᭶᪥᫬ศ⛊

観察地点の位置図（a）および平常時（b）と台風通過時の放水路（c，d）の状況．（c）と（d）の赤矢印は伝播する波頭の位置を示す．（a）の地図は国土地理院からダウンロードした（https://maps.gsi.go.jp/development/ichiran.html）．
Fig. 2 Location map (a) and photographs of the Ohya discharge channel during normal condition (b) and the passage of Typhoon 19 (c andd). The red arrows in (c) and (d) indicate the position of the propagating wave crest. Map was downloaded with permission from Geospatial
Information Authority of Japan (https://maps.gsi.go.jp/development/ichiran.html).
図2