第3章 開催後の作業

3-1

3-2

3.1 開催報告
開催報告資料（3-4 頁）を作成し、成果報告会の開催翌週 の平成 30 年 6/18(月)に実施した幹部会で報告した。

3-3

【開催報告】 「国内最大規模の交通ビッグデータの活用方策に関する共同研究」の成果報告会～産学官の連携により、携帯電話基地局の運用データを基にした「人の移動実態の統計処理」を可能に！～概要
日 時 平成30年6月11日（月）13:00-16:10
場 所 三田共用会議所
主 催 国土技術政策総合研究所
参加者 計166名
マスコミ（取材あり）：2名、国：14名、地方公共団体：12名
大学（学生含む）：6名、建設コンサル等：132名
開会挨拶

会場風景

主な内容
第Ⅰ部 共同研究成果の紹介◆共同研究メンバーから、以下の共同研究の主な成果などを紹介
 各機関が連携して保有データを組み合わせるなど、多様な交通関連ビッグデータを活用する際の視点
 共同研究の対象とした「携帯電話基地局の運用データに基づく統計情報」の生成方法 共同研究で開発した各種推計手法（OD量、通過エリア、移動手段の推計手法等）
第Ⅱ部 活用事例の紹介◆民間の建設コンサルタント等５社から、「携帯電話基地局の運用データに基づく統計情報」の活用事例を紹介
 花火大会やスポーツイベントで来場者の行動特性を分析・把握した事例（オリンピックのような大規模イベント時に安全かつ快適に移動するために人口分布統計を有効に活用できる可能性を紹介）
 名古屋市における外国人観光客を対象とした夜間の観光実態を分析・把握した事例や、宮城県における復興事業の前後における県外からの来訪者数を可視化した事例。
 北海道や大分県においてバスの潜在需要を分析・把握した事例を紹介し、運行本数の増減や新規路線の開拓等公共交通分野における経営改善支援に活用した事例。
 MICE施設の整備を進めている福岡市ウォーターフロント地区において、施設の再整備に向けて平日・休日における来訪者の年齢や性別等の属性を分析・把握した事例。
 ETC2.0プローブ情報の自動車OD量について人口流動統計を用いて拡大することで交通流動の総量の推計を試みた事例。

1

会場からの主な意見【地方公共団体】

地方公共団体でも多様な活用が考えられる。公的な調査として活用するための制度や活用実績があれば活用しやすくなる。

【建設コンサル】

秘匿処理の影響（分析対象とする地域や期間により抽出可能なデータ数が異なる）を考慮しながら、今後データを活用したい。
バス事業者のデータ収集・分析ツール（第Ⅱ部で紹介）のような有用なツールが、今後様々な分野で開発されることを期待する。
「道の駅のような限定された小さなエリアについても経由したか否か」を判定できるようになれば今後データを活用したい。
タイトル

プログラム

発表者名

所属

関谷 浩孝

国土技術政策総合研究所
社会資本マネジメント研究センター 社会資本情報基盤研究室長

交通関連ビッグデータの効果的な活用のための視座

今井 龍一

東京都市大学 工学部 都市工学科 准教授
東京大学 空間情報科学研究センター 客員研究員

携帯電話基地局の運用データから生成される人口流動統計とは

池田 大造

株式会社NTTドコモ
先進技術研究所 社会センシング研究グループ 主幹研究員

共同研究成果の主な内容とポイント

新階 寛恭（前）国土技術政策総合研究所 都市研究部 都市施設研究室長（現）新潟市 技監 兼 都市政策部長

開会の挨拶

第Ⅰ部 「共同研究成果について」

13:10～

質疑応答
休憩（約15分）

第Ⅱ部 「携帯電話基地局の運用データを基にした人の移動に関する統計情報の活用事例」

14:40～

人口分布統計の活用事例～イベント時の混雑情報の検討～

石井 良治

一般財団法人計量計画研究所
都市地域・環境部門 研究員

人口分布統計の活用事例～訪日外国人の状況把握と観光客実態調査～

高野 精久

株式会社サーベイリサーチセンター
事業本部 調査部 調査部長

人口分布統計・人口流動統計の活用事例～バス事業の経営改善支援について～

小田原 亨

株式会社ドコモ・インサイトマーケティング
エリアマーケティング部

人口流動統計の活用事例～福岡市ウォーターフロント地区への活用～

山田 敏久

株式会社福山コンサルタント
地域・交通計画グループ 課長補佐

人口流動統計の活用事例～ETC2.0プローブ情報と組み合わせた道路交通状況モニタリングの提案～

松島 敏和

中央復建コンサルタンツ株式会社
計画系部門 事業創生グループ サブリーダー

質疑応答
閉会の挨拶

越智 健吾

国土交通省 都市局 都市計画課
都市計画調査室長

成果報告会の詳細はこちら ⇒ 情報基盤研HP：http://www.nilim.go.jp/lab/qbg/houkokukai/20180611.html

3-42

3.2 アンケート結果
成果報告会当日にアン ケート調査票を 出席者 に配付し、成果報告会 終了後に 2.3で示したアンケート調査票を回収した。 その結果、127 人の有効回答が得られた。
アンケートの集計結果を 以下に示す。

【所属】
所属
a.国土交通省
国
ｂ.国土交通省以外
地方公共団体a.コンサルタント
ｂ.建設業
民
ｃ.通信業
間
ｄ.マスメディアe.その他
特殊法人・特殊会社
財団・社会法人
独立行政法人
大学等教育関係
その他
有効回答数

人数割合
12人 9.4%
0人 0.0%
10人 7.9%
52人 40.9%
6人 4.7%
12人 9.4%
1人 0.8%24人 18.9%
2人 1.6%
1人 0.8%0人 0.0%6人 4.7%
1人 0.8%127人 100%

その他（詳細）
任意団体
0%

国の機
関

5%

10%

a.国土交通省
ｂ.国土交通省以外

15%

20%

25%

30%

35%

0.0%

地方公共団体

7.9%

ｂ.建設業

40.9%

4.7%

ｃ.通信業

9.4%

ｄ.マスメディア

0.8%

e.その他

18.9%

特殊法人・特殊会社

1.6%

財団・社会法人

0.8%

独立行政法人0.0%

大学等教育関係
その他

45%

9.4%

a.コンサルタント

民
間
企
業

40%

（任 意 団 体 ）

4.7%

N=127

0.8%

3-5

【年齢】
年齢
人数
20代以下
0人
20代
23人
30代
31人
40代
32人
50代
28人
60代
12人
70歳以上
1人
有効回答数 127人

割合
0.0%
18.1%
24.4%
25.2%
22.0%
9.4%
0.8%
100%

0.8%

9.4%

0.0%

20代以下

20代
18.1%

30代

22.0%

40代24.4%

50代

25.2%

60代

N=127

70歳以上

【性別】
4%

性別人数割合男性
120人 96.0%
女性
5人 4.0%
有効回答数 125人 100%

男性

96%

N=125

3-6

女性

Q1 本日参加された理由をお聞かせ下さい (複数回答可)
回答
人数割合
交通ビッグデータに関する最新情報を111人 88.1%
得るため共同研究の成果を業務・研究に35人 27.8%活用できると考えたため
実務での活用事例を参考にしたいため 58人 46.0%
NTTドコモ、東京大学、国総研の26人 20.6%
取り組みに関心があるため
その他
2人 1.6%
有効回答数126人 100%
その他（詳細）港工事、空港の防災、妨害対策に通ずるため

0%

20%

40%

60%

交通ビッグデータに関する最新情報を得るため

100%

88.1%

共同研究の成果を業務・研究に27.8%

活用できると考えたため
実務での活用事例を参考にしたいため

46.0%

NTTドコモ、東京大学、国総研の取り組みに20.6%

関心があるため
その他

80%

N=126

1.6%

3-7

Q2

本日の成果報告会を聞いて、携帯電話基地局の運用データに基づく人の移動に関する統計情報を活用したいと思いましたか。

評価
是非活用したい
活用したい
あまり活用したくない
活用したくない
活用する機会がない
有効回答数

回答
割合
51人 40.5%
60人 47.6%
1人 0.8%
1人 0.8%
13人 10.3%
126人 100%

0.8%

是非活用したい

10.3%

0.8%

活用したい
40.5%

あまり活用したくない

47.6%

活用したくない
活用する機会がない

N=126

Q3

Q2 にて、1 または 2 を選択した方に伺います。どの分野で活用したいと考えていますか。選択肢の中から分野を選び (複数回答可)、想定している活用方法をお聞かせ下さい。
評価

防災分野
観光分野
都市・交通分野
商業分野(マーケティングのための調査など)
その他
有効回答数
0%

20%

防災分野

40%

回答
34人55人
90人
17人
0人
110人

割合
30.9%
50.0%
81.8%
15.5%
0.0%
100%

60%

80%

30.9%

観光分野

50.0%

都市・交通分野

81.8%

商業分野(マーケティングのた15.5%

めの調査など)
その他

100%

N=110
0.0%

3-8想定している活用方法をご自由にご記入ください【主な回答】『防災分野』
・洪水や津波災害時の人の避難行動の把握
・緊急時の輸送手段の提案『観光分野』
・観光実態調査・観光客、入込客数や周遊ルートの実態 把握『都市・交通分野』
・都市マスタープラン策定
・プローブデータと組合せ た交通量等の各種分析
・工事規制等による渋滞予測
・無電柱化計画の優先順位検討
・地方バス路線への改善提案『商業分野（マーケティングのための調査など）』
・商圏分析
・商業施設等の集客【回答一覧】○道路交通の OD 推定への活用○カーナビプローブと組み合わせての活用○日常の行動からの推測による行動や流量の変化が時間、イベント、曜日等で対策の準備に役立ちそう (ケース別対策の立案)○人流・交通流分析○ダイナミックマップ上の動的情報等…将来的に使えないか○工事規制等による渋滞予測 (ETC2.0+人口流動統計)○洪水や津波災害時の人の避難行動の把握に活用したい。防災計画に役立てられると良い○観光実態調査、都市マスタープラン策定○人口流動統計を活用した観光、交通計画○交通渋滞の対策、地方等の人口に対する交通手段の考え方○・無電柱化計画の優先順位検討 ・各種道路整備

・観光交通の実態調査の補足

データ○ 人 の動 き (流動 )により 効 率的 な大 災 害時 の避 難 ・誘 導計 画 に活 用で き るの で 、緊急時の輸送手段に提案できそうである

3-9

○人流、交通流の最適化のため○PT の補充○都市施設の立地分析、商圏分析○運輸事業○今回の防災ビジネスには公開した報告はありませんでしたが今後期待します○自社データ(プローブ)との組み合わせ○観光客、入込客数や周遊ルートの実態のため (発注される業務対応のため )○大規模公園における利用実態調査○防災…首都直下等の大規模災害時における帰宅困難者支援対策
観光…周遊観光等で観光に特化した流動の把握
交通…公共交通再編への基礎データ、ETC2.0 との組み合わせによるプローブデータの精度向上、PT 調査の補完○ETC2.0 データの交通分析・予測○施策の KPI 設定の参考にしたい○海外での応用
○ETC2.0 プローブ情報と組み合わせての活用○観光周遊で現状の把握や観光地の来訪者の把握○周遊観光分析、地方創生分析 等○入込客数、商圏分析○・交通状況のモニタリングの高度化 ・インフラ整備に対する効果把握のツール○・駅前広場整備の予測 ・道路交通量 ・商業施設等の集客○観光の広域連携

交通計画

渋滞対策 IoH○バス事業経営支援のツールとして 観光動態分析のツールとして○精度の高い流動データの取得による、バス路線再編検討での活用。ただし、地方部についてサンプルの少なさ、秘匿地域の出現について懸念あり○1 時間滞在未満を見ることができないのは、どれくらいの影響があるのかがポイント○交通渋滞の緩和、解消○スマートシティ実現に向けた都市交通に活用できればリアルタイムにデータが使えるとありがたい○道路交通センサス、ETC2.0 以外からも交通分野の把握ができるのではないか○自動車交通に関しては、流動・総量把握か、道路政策の影響分析等のマクロ的な視点で活用を想定しています。
○・観光交通施策の策定における基礎データ ・公共交通網施策の策定や評価のためのデータ

3-10

○ ・ 人流 把握 (リ アル タイ ム に近 いデ ー タ鮮 度で の 活用 )・時 間帯 傾向 ＝ 防災 分

野での適用
○訪日外国人の動向分析に活用したい○現在はデータを使っているだけなので、これから具体的な活用を考えていきたいです○エリア内の人の移動 (PT より細かい人の移動)、 経年変化の比較 、属性の違いの把握○バスツールを通じ地方バス路線への改善提案

Q4

Q2 にて、3 または 4 を選択した方に伺います。3 または 4 を選んだ
理由をお聞かせ下さい。

○記事の執筆をする上では、テーマの参考にしたいです。
○公共交通の分野での利用には、 1 時間単位あるいは 500 メッシュの分解能が大きすぎるQ5

その他、ご意見がありましたらお聞かせ下さい。

【主な回答】『感想』
・すぐに活用という訳には行きませんが、引き続き動向をチェックしていきた
いと思いました。
・今回のような報告内容を業務に活かせないか、今後検討したい です。
・本格的利用にあたってはかなりノウハウが必要に感じます。是非このプロジ
ェクトを何らかの形で継続 し、数年後には実践的な教科書のようなものを出版されることを期待して います。
『意見』
「他のデータとの連携」
・GPS データを利用していくことも重要と考えられるので、今後の研究課題とされることを望みます。
・今回は「ドコモ」だが「ホンダ 」等のビッグデータとの関係を繋げて欲しいと思いました。
・今後交通系 IC カードとの組み合わせも期待できると考えています 。
「費用」
・今後の交通、観光のコンサルタント業務で 活用ができるように安価なデータ

3-11

提供を期待しています。
・データ入手単価や見積もり等を簡単に して欲しいです。
・費用面に大きな課題があるのではないでしょうか。
「その他」
・どのビックデータも強み 、弱みがあり補完し合いつつ、補正しつつ使っていくのが近道と考えています 。
・このようなデータをビッグデー タ化するだけでなく、オープンデータ化しないと活用が進まないと思います 。
・利用可能調査について事例を提供して欲しいです 。
・ 研 究開 発 の報 告会 (特に 今 回の キ ーコ ンテ ンツ と する よ うな もの )は定 期 的 に行って欲しいです。

【回答一覧】○大変興味深く拝聴いたしました。現在の自身の活動とは関連が薄いため、すぐに活用という訳には行きませんが、引き続き動向をチェックしていきたいと思いました。
○ドコモのデータは、親→子間であればサービス化プライバシーをオープン化してサービス化しても良いのでは？ (防犯対策等)○今回は「ドコモ」だが「ホンダ」等のビッグデータとの関係をつなげていきた
いと思った。ツールを使用する際の費用を知りたい。
○デ－タ購入費用が課題○実用化にはまだまだかなと感じました。今後の発表に期待します。データ補完の一般的手法を望みます。
○当社は、公共事業(主として国交省)に係る、電気、通信部門のコンサルを実施しているが、現在は、発注者から与えられた条件に基づいた業務を行っている。
今回のような報告内容を業務に活かせないか、今後検討したい。
○大変有意義な報告会で、充実した内容を計画された皆様に感謝いたします。かなりノウハウが本格的利用にあたっては必要に感じます。是非このプロジェク
トを何らかの形で継続されまして、数年後には実践的な教科書のようなものを出版されることを期待しております。
○午後のセッションは時間が短くデータ活用の何を検証しようとして、何が OK で何が NG(うまくいかない・他のデータが必要 )なのかが伝わりにくかった。ビック デ ー タ (人 口 流 動 統 計 )は 万 全 で は な い た め 実 務 で 適 用 す る さ い の 限 界 や 留
意事項について具体的に示してもらえるとありがたい。
○専門的か先進的な内容で非常に面白かったです。今後の交通、観光のコンサル

3-12タント業務での活用できるよう安価なデータ提供を期待しています○データ入手単価や見積もり等を簡単にしていただきたい。利用可能調査について事例を提供していただきたい。
○GPS データを利用していくことも重要と考えられるので、今後の研究課題とされることを望みます○スライドと配布資料が一致している方の説明が分かりにくい (新階氏)○ 研 究 開 発 の 報 告 会 (特 に 今 回 の キ ー コ ン テ ン ツ と す る よ う な も の )は 定 期 的 に行って頂きたい○当社利用でなく、当社お客様での活用が期待できるので、これからヒアリングして把握していく。
○繋ぐ・組み合わせる視点が重要。 どのビックデータも強み、弱みがあり補完し合いつつ、補正しつつ使っていくのが近道と考える。匿名加工情報制度もできたため、今後交通系 IC カードとの組み合わせも期待できると考える。
○早期にガイドラインを作成して欲しいです。
○・費用面に大きな課題があるのではないか？・こういうデータをビッグデータ化するだけでなく、オープンデータ化しないと活用が進まないと思う。
○大変参考になりました○総合交通体系調査への適用を進めていきたいため○事例を紹介する時間をとってほしい○滞留 1 時間未満の通過地点を設定したときの秘匿がどの程度になるか興味がある

3-13

3.3 国総研ホームページでの公表
成果報告会及びアンケート調査の結果の周知のために、国土交通省 国土技術政策総合研究所 社会資本マネジメント研究センター 社会資本情報基盤研究室のホームページにおいて、成果報告会の開催報告及びアンケート調査の結果を公表した 。
その URL を以下に示す。
http://www.nilim.go.jp/lab/qbg/houkokukai/20180611.html

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