1祉観綾入凋本跳洋協会平成6年4月猫m発行(毎脚1IMil5H発衡）昭細2年71i211｣鯆竜種郵便物 撫川I"IIHi3()0111

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葬儀ならびに告別式は3月20日しめやかに行われた18年間，専務理事として協会を支えてこられた清水栄太郎氏が，3月14日午後8時,<も膜下111,血のため入院先の慶応義塾大学病院で亡くなられました。

外洋ヨットの黎iﾘ1期から今l1にいたるまで長きに渡り，協会ならびにロ本の外洋ヨットの発展に尽くされた氏の業績は多大なものであり，心からお悔やみ'‑￨'しあげます。
葬儀ならびに告別式は，3月2011に行われ，友人代表として石原慎太
郎前NORC会長が,そしてNORCを代表して並木茂士副会長(会提代行）が，それぞれ弔辞を述べられましたので，ここに紹介いたします。

（編集部）

ラットを握るあり日の姿の周りにヨット仲間からの献花

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清水栄太郎さん，いや栄ちゃん，飲み，歌って騒いで，得難い思い出

あなたはなんでこんなに早く，そしをつくり合いそれぞれの人生を満たて突然にいってしまったのて叡すか。

してきました。

あの大雪の降った2)jの連休の週

なによりも，なによりも懐かしい

末，あなたは日本外洋il1L走協会の関のは，あの憧れのトランスパック

東支部総会に出席していた席上突然

レースに1963年，日本から初めて万倒れて返らぬ人となりました。

感の思いを抱きながらはるばる参加とはいえ，海て鍛えたその体は主

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したことです。

治医たちのわずか311が勝負の限界

ことのさまざまが，いまて､､も熱くという診断と予告を覆し，以来30日

熱く，この胸に蘇ってきます。なに一闘病を経た末についに力尽き，返もかもが，目に，耳に新しく，心にらぬ旅に発ってしまいました。

＝

熱いて､きごとばかりでした。

いま，あなたを突然失って私や仲

私たちはまさしく先駆者として｜川たちは，ただただ荘然と，奪われの，選ばれた者としての自負と，誇「よし,俺がいくよ」と栄ちゃんが言たものの大きさについて感じ入るのりと,栄光を担いながら,ロサンジェ

い出し，はげしく揺れる船の15mもみです。

ルスからホノルルまでの2,200マイあるマストの頂上まで栄ちゃんをルの道のりを走ってたきと思います。

ポースンチェアて愈引き上げた。

私はこの10年余ロ本外洋帆走協会の会長の席にありましたが，時代のなかて､も忘れられない,W,いⅡIIがあ

その間，みんながいままて､になく激しい変化の中で多くの問題を抱えります。行程の半ば頃，フルセイル

必死の思いであなたを吊り上げ，なた協会にあってあなたが専務理事とのIII,L走も慣れて，わずか40フィー￨、んとか無事に甲板に降ろしたが，作して，忙しい社業のかたわら，いつの船ながらう。レーニングでは'1郭『15業班長の福吉ジューイさんのあの時も笑顔を絶やさず厄介て複雑なことノット近い速度も出したI帆走にも麻のいつもにない真剣な顔を忘れられごとに当たっていてくれたからこそ，陣してきた頃,H没と夕焼けを眺めない。

その勤めをなんとか全うすることがながらコックピットでの晩登の始まできました。協会

卿鼻述営されてる時刻て．した。

そして，無事降りてきた栄ちゃん
が莞爾として，

ちょうど私が舵を引いていました「ぃやあ，マストの上から，みんな

あなたなくして,NORC‑H本外が，兄るとスピンハリヤードが緩んには見られない太平洋の日没を眺め

一亡帆走協会はあり得なかったと思うて露スピンがずり落ちているのに気づてきたよ」といったものだった。

のは決して私1人ではないと思いまき，仲間に告げたが，誰も食事に気

あの時の，無事に戻ってきてくれす。NORCの最近の歴史の多くの部を取られて後回しということになったあなたに歓呼の声を上げてすがり

分は，まさしくあなたあってのもの

た
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ご 全 レ ノ ー oと,W,っています。

そして急に風が落ちてしまいスピ

ついていたｲ'l!間たちのあの熱い共感。
そしてその夜密やかに記した[1記

いま改めて，あなたの協会への献

ンがフォアステイに絡まって，とん

身的な奉仕に，海の仲間を代表してでもない￨､ラブルになってしまっに，あなたが書いていた，あの高い，心からお礼を申し上げ､ます。

た。食事どころではなくなり，オー

激しく揺れるマストに，独り昇ってしかし，それよりも何よりも，私

ルハンズ・オンデッキでスピンのIIII

いく人間の恐怖と，緊張の心境。日

にとってあなたは，海にいる時，海収にかかったが，スピンハリがマス本に帰ってからそれを読ましてもを,W,う時欠かすことのできぬ人生の￨､の頂上て＄トラブルをおこしていてらった時，強い強い共感を感じたも友だちでした。海に￨對わるあなたの誰かがポースンチェアて騨頂上まてf上のでした。

思い出は語り尽〈せいものて、す。

がらなくてはならなくなった。

思ってみればあの時のクルー，あそういう仕事は最年少のクルーのなたの他に，私，岡本のソン，福吉

あった頃から，私たちは今よりもは役目に決まっていますが，最年少のジューイ，ジョー・ミラー，田I￨1のるかに美しく，また広く，遠くもあっ石川は前夜に裸足て、作業していて怪

ドコドン，市川，石川，全員8人のたあの海で一緒に走り，一緒に酒を我をしていて役に立たい､。結卜ij,

うち，もうすでに市川と田中はこの日本の外洋I帆走がまだ黎明期に

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昨年のトランスバックレース終了後，娘さんを乗せてハワイ沖で休日を楽しむ故人の思い出５
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世を去り，今度は栄ちゃんを失ってシポートの『月光VI1泄」を仕立てて残るはわずか5人になってしまいま

参加しました。私も誘われたものでした。つくづく，しみじみ，人の世すが残念ながら選挙と重なってしまの移り変わりの速さに，空しさをかい，願いはかないませんで､した。

こたぬ訳にはいきません。

そして，来年のトランスパックにしのべ昔の仲間を助けて下さい。
私たちは海に出る度,風の吹〈度，
風の凪ぐ度，そしてまたいつの日か
あの太平洋の夕焼けを眺め，スコー

しかし私たちはある意味では選ばは，我々OBが，若い者たちを叱II宅

ルの過ぎる度海の上一面無数に立つれた者として，あの海という千変万しながら，必ず全員で乗り込もうと虹の林を眺める時，必ずあなたを思化の素晴らしい,存在の光背の中で，いい合っていた矢先のことです。

い出すことて線しよう。

他人が陸て､､は味合えぬ「人生の時の今はもう，いかなる饒舌もこの別

今，万感の思いを込めて，トラン時」を味合いつくしてきたともいえれの口 ￨昔しさ，切なさをいいつくす

スパックの時に教わった，実は，別ます。

ことは出来ません。

れの時だけではなしに，出会いと，

あの1963年のトランスパックもま栄ちゃん，かくなったいまは，た

再開と，感謝と，共感と，他のすべた素晴らしい青春のモニュメントでだただ安らかに眠って下さい。そして美しく楽しい人の心を表すといあり，情熱の航跡です。

て，あなたが昇ったマストよりもはう，アローハの挨拶を最後に告げて，そして昨年あなたはあの懐かしいるかに高い天国から，私たちのレー

あなたを送りたいと思います。

｜､ランスパックに，今度は自らマキスを見守り，ピンチの時には手をさアローハ，栄ちゃん1アローハ！

#鵜織議蕊鍵謹選.豫罵蕊灘鍵鶏箪鍵蕊蕊息懲篭蕊蕊舞蕊蕊譲蕊

ず遥一蕊篭識蕊灘譲議顕蕊…磯謹f灘蕊蕊鍵蕊蕊稼鎧烏宇I

論 呑 ＝ …

鑿 篭蕊蕊議蕊
昭和27年夏，千葉県那古での合宿スに初めての海外レースとして参て鹸−緒に過ごし，ヨシ￨､を学んで今加。その折りの貴君の行動力には，Hまでの42年間……。よもや今日，クルー一同頭の下がる思いで，貴君

貴君の霊前て守このような弔辞を読むがいなければ「月光チーム」はありことになろうとは思いもよりません

えないことを痛感いたしました。

でした。

外洋レースに魅せられた我々はそ

2月12日，大雪のNORC関東支れ以来，沖繩レースやトランスパッ

部代議委員会に見えられ，短い時間

ク，そして昭和52年にはアドミラズ

でしたが2人て､話をしました。そのカッフ｡レースを共に戦いました。

とき多少疲れている様子て､，私の話

へ短く2，3度うなづかれ「また，そのなかでも忘れられないのが，悪天候で多くの犠牲者を出した後で｣との一言力撮後になりました。

ファース￨､オ､シトレース。貴君は狭ヨットを友とし，貴君を友としてく揺れるチャートテーブルに座り，過ごした年月がこんな突然に終わっ

30数時間一睡もせずデッキの上の私

残された会員で時間はかかりますカミてしまうとは全く信じられません。

を励まし続けてくれました。

貴君に満足してもらえるような協会

栄ちゃん，貴君が居てくれたおかにしていきます。情熱を傾けてNO

思えば｢早風｣で，また，「月光1げで，あの大嵐の中，船体は分解寸RCために尽くしてくれた貴君を世｣て横浜の海,相漠弩,伊豆の島々前になっても1人の犠牲者もなく，

我々は忘れません。

を走り回った学生時代，社会人に無事にアイルランドのロイヤルコー

栄ちゃん，どうぞ安らかに出航しク・ヨットクラブに着くことができて下さい。そして残された我々の非常に残念です。

なっても，結婚しても我々のヨシ￨、

乗り人生はますますエスカレートしました。文字通り生命懸けのレース

ヨットレース，人生レースを見守っていきました。

での貴君のずぶ濡れのあの顔あのてください。いずれ，美味い酒を沢

元気な声，今でも鮮明に思い出しま

山待ってそちらに行きますから。

貴君は早くも昭和38年に「コンテッサ」でトランスパックレースに参す。

加され，その体験談をうらやましく

NORCの専務理事として18年間，

聞いていましたが，私達も昭和41年

本当にご苦労さまて、した。貴君が倒に「月光11世」て､､チャイナシーレー

れた後，大混乱していますが，私達クルー一同と共に栄ちゃんのご冥福を祈ります。

6

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35th鳥羽パールレースTシャツ･デザイン募集
東海支部第35回鳥羽パールレース実行委員会ぱ，併せて提出する。

毎年，ご好評をいただいていますTシャツて､､すが，第3提出先,MLII￨1,の締切り
35Ilil・鳥羽パールレースのデザインを，下記のとおり募NORC東海支部事務局・平成6年5月31日(火)必着
集 い た し ま す 。 4 選 考

昨年は全国から応募をいただきまして,大変ありがとう応募作品は，東海支部・第35回鳥羽パールレース実
ございました｡今年も多数のご応募をお待ちしています。行委員会で選考する。
〔 募 集 要 項 〕 5 賞
1デザインの条件（1）特選1点賞金5万円(1)Tシャツなどに使用できるもの佳作5点まで（2）ヨットまたはヨットレースに関するもの（2）賞金総額10万円（3）次の文字が入っていること6版権，その他

ア「第35回」英文字の場合「35tlJまたは『The(1)応募作品は返却しない。

3 5 t h ｣ ( 2 ) 版 権 は 東 海 支 部 に 帰 属 す る 。 ヘ
イ「烏羽パールレース」または『TOBAPEARL(3)入選作品にはTシャツを送る。

RACE」詳細についての問合わせは，下記東海支部事務局まて、

ウ『94』または『1994」〒460名古屋市中区丸の内3‑21‑21丸の内束エ『日本外洋帆走協会」または「NORC』または桜ビル902号恋052‑971‑5835『NIPPONOCEANRACINGCLU副それぞ昨年の応募者（敬称を略させていただきます｡）
れのいずれか1つ。ただし，英文･和文･字体．顔尺市：小倉千加子東京都杉並区：柏村安良理
書体および入れる位置は自由とする。名古屋市：石原重幸

2デザインの提出方法横浜市：磯和一郎東京都板橋区：'￨'宮るり(1)Tシャツの実寸法，着色図とする。名古屋市：工芸四季う。リント位置（胸側か背!''側か等）を指定するこ津市：藤原凡子池田市：巾堂武賢とご応募ありがとうございました。今年もご応募をお侍（2）地色も含めたカラーバリエーションの指定があれちしています。

『『編集長辞任の弁■

朝河清10年間理事として協会事業に力をつもご苦労さんの一言にめげる心を癒にしていただけると思います。
〈された朝河清氏は本年をもって当され，また頑張るかと奮い立ち今ll私はしばらく休ませていただき，

要職を離れることになり，そのためまて精一杯やってきました。セーラーとして初心に返って充電;へ
会報小委員会委員長も後任にバトン私のような浅学非才悲者に編集長仕直し,10年後には一会員として全タッチすることになりました。という大役を務めさせていただいた国を訪ね歩き，また見聞録を書かせ4年間にわたって本誌発刊に努力さ清水さんはじめNORC会員の皆様ていただきたいと思います。
れ，ありがとうございました。に感謝一杯て､､す。ヨットを学ぶにはヨットレースか（編集部一同）印刷費，発送費編集実費の他は一番だよと教えられ，その面白さに

委曲長・編集長の軍責を約4年の予算ゼロ，厳しい現実の中ダダ、ダダ夢中になって20年。まだまだ未熟てﾞ
良きに渡って勤めさせていただきま編集貝の熱意と会員の方々のご好意すが，ヨットに初めて乗った時のしたが，次号よl)今岡さんと交代すの投稿がオフショア誌面を成り立たシートを引き込むと艇がスルスルとることになりました。せています。音もなく進んだあの感動を思い出
清水さんがお元気なとき，編集長会員が受けられる唯一平等な目にし，今て頴はなくしてしまったあの素をそろそろ降坂をとお願いしてご了兄えるサービス、その大事なオフ直通感性を取り戻してきます。
承をいただいていました。ショア誌をマンオ､りて､､やってはなら無知厚顔不遜な編集長でしたが，このたびの清水さんの突然のご逝ず，飽〈なき努力と向上心と熱意が4年間も持ったのは今の優秀な編集
去に大きな悲しみに暮れています。必要て､す。貝の方々のおかげでした。ありがと師と，また親分と仰ぎ尊敬し，お叱今岡さんと今まて守の編集員と新しうございました。心よりお礼申し上
りもいただきましたが，最後にいついスタッフがより良いオフショア誌げます。

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殿

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回東京ボートショー開催される
NORCブースにI
ま多数のクルー応募者がノ

今年もポートショーカ蜻海て開催を計る小を主目的としました。

されました。会場は不況の波をモロヨシ￨､の展示はパワーポートの妬に受けた感じて餓，出展社も昨年より程度て、したが,1995年アドミラルカ

ずっと少ない様て．した。NORCはップ｡から採用が決まっているMUM

メイン会場のドーム館の一角に出展

M36には多くのヨットマンが関心をいたしました。運営は海事思想普及

寄せていました。見るからに速そう

委員長・内藤氏の擶J〈のもと，ボラなハルラインとビームの張ったス

ンティアのﾉﾉ々があたりました。今ターン部，それらに加えて内装は全

年は海事思想の普及,NORCグッ

くのクルーザー仕様というこれからーの頒布，クルー募集等会員の便宜のIMS艇の兄本の様な感じて・した。
NORCブース

1994〜95年度担当役員等役職
社団法人日本外洋帆走協会

名誉会長石原慎太郎専門委員会

会長代行並木茂士委員会名扣当理事委員長副委員長
副会長並木茂士小林義彦総務児玉萬平古川保夫
専務理ilf児玉萬平｜玉￨際小戸l‑ll邦而I鈴木一行
常 務 理 事 久 保 和 男 会 報 小 今 岡 又 彦 浅 野 英 武
特 別 委 員 会 財 務 児 飛 閥 平 鈴 木 保 夫
訴 訟 対 策 委 員 会 保 険 小 児 1 糊 平 （ 兼 務 ） 新 田 肇
委 員 長 大 儀 兄 揃 i i 雁 恥 想 蒋 及 内 藤 随 夫
委興並木茂士小林義彦古川保夫ｸﾙｰジﾝｸﾞ小林義彦（兼務）和久井喜螂
石井旧r今岡又彦尾島裕太郎安全‑11I川保夫長江博人
児二E削平服部一良（事務局）計測林竪之輔大橋1I典
構 造 改 革 委 員 会 技 術 林 賢 之 輔

ニミ委員長児玉萬平巾j陸宮坂敬三尾田英明
委 員 並 木 茂 ‑ ￨ 身 小 林 義 彦 大 儀 見 薫 植 松 清
古川保夫宮坂敬三石井正行ルール石井正行
都築勝利山村彰通信稲葉文則池内貞二
オブザーバー商田尚之尾烏裕太郎法政並木茂士（兼務）
外洋ヨシ￨､安全対策特別委員会泊地対策安岡信一渡迦棄夫委 員 長 大 儀 見 蔽 顧 問メルボルン／大阪DHレース顧問会議長平松栄一
委 員 長 秋 田 博 1 1 ヨ 顧 問 福 永 昭
支

部

長

名

和

幸

夫

関東支部並木茂士玄海支部末松明塩路一郎

駿河湾支部柴H1邦敏沖縄支部城間祥行飯島元次
東海支部小林義彦津軽海峡支部米I̲ll義勝加藤忠夫
近畿北陸支部三井祥功北海道支部田中良治渡辺修治
内海支部秋田博正常磐支部川崎貢野本謙作
西内海支部岩In行史南九ｸ'￨'￨支部池田時也大原敦

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オフショア220号掲載座談会"事故の向こうに見えてくるもの

に も願
の
ず／ー 。

児玉登

OFFSHORE誌220号座談会 事
故の向こうに見えてくるものを読発言が兄受けられます。

し，簡単にカタログて､艇を買って「オーナー教育」とはどのようなこオーナーになる人もおります。

んて､，もう少し話のポイントを諦めとを考えておられるのてゞしようか。

シビアーな外洋レースへの出場艇

ないと先が見えて来ないのて､､はない

ましてや法規制の強化を望むがごとが減少したことについて，座談会(へかと感じました。

き発言は，大変な間違いて醗すし恐ろILI｣,られた方々はこれを艇やオーナーしいことです｡｢ヨットレースのルーが「駄LIに」なったからだと言われ

ルと法律と実態とのミスマッチ」とます。個人としての流儀やヨット哲さんは「船主」とか「オーナー」とは,何を指して言われるのか理解に学としてこれは良く分かりますし，かの言葉を漫然と使っておられる

苦しみます。

私も全く同感です。

座談会全部を通じて，出席者の皆

しかしNORCの運営にあたる立

し，「責任｣についても法律上の｢責任」と計股常識上の「責任」とを混初期のNORCは，会員がみな一同しておられます。最初からはっき様にシビアーな外洋レースを目指しなったで済む問題て､はありません。

場としては，オーナーや艇が駄目にりと定義付けて，話を進めていればており，外洋レースも八丈島，沖NORCは自分達のクラブの艇や会

もっと核心を突けたのて､､はないて、

繩，グアムと，次々に長距離化しま

員のためにレースを主催するのて､､す

しようか。

した。

から，ある程度の数の艇やオーナー

グアム・レースをめく、る海難審判

IOR採用の頃から，登録艇数や民事訴訟などは，法律上の「船主も，会員数も，烏羽レースなどへの責任」などが蒜義されます。これに参加艇数も急速に増加したのて､､す「恰好だけの外洋ヨット」が多い現

対して,NORCの内部て論議されが，その反面シビアーな外洋レース

状て､シビアーな外洋レースを主催す

ねばならないのは，ヨットの管理連への出場艇は徐々に減少の傾向となるのならば，ある程度厳重な参加基航の実際の責任者である｢オーナー」

りました。

準を設けるべきだし，少なくともへに相応しいレースを設定しなければなりません。

がいかにあるべきかという，いわゆ

現在のNORCの会員五千名のうれについての論議は行われるべきでる「オーナー責任」の問題であるはち，レースに参加しているのは多くしょう。それを「オーナー責任」のずです。

見積もっても千名以下といわれま

一言で片付けては，主催者としてな

海難調則lや民事訴訟での「主催者責任」論も，法律上の問題です。Nす。登録艇千四百隻のうちレースにすべきことをしていないのではない

参加しているのは何隻てゞしようか。

でしょうか。

ORCとして法律上の「責任」はな

会員の中には，サバイバルレース

もし流儀の違う人達は無視して，しとする立場を主張するのは当然とこそ本当のヨットだと思う人もいれ

自分の流儀だけで組織を運営するのして，それとは別に組織内部としば，グランフ｡リレースに熱中する

なら，今のNORCを割らなければて，レースを行うにあたってなすべ

方々もおられます。しかし大半の会なりません。それはそれで一つの考き責任を完全に果たしていたかどう

員は，レースには全く関心のないえ方て鹸すが，現状て鹸はあまりにも無かを謙虚に反省すべきだと思いま

人，もっぱらクルージンク、を楽しむ

理がありそうです。

す。

人，沿岸で昼間乗っている人，とすれば，違う流儀の人達の立場

このあたりの区別がはっきりしな

ちょっと強風が吹けばll'!ない人などや考え方も尊重した運営が必要でいためか，あるいは海難審判の本質

様々なのて、す。艇についても，隅々しょう。この点に関して座談会の後に対する理解の不足のためか，座談

まて､､自分でチェックし徹底的に自信

半には，なかなか意義ある発言がみ会前半の論議には，大いに気になるを持たねば気が済まない人もいるられます。一つは会員の希望に応え9

る多様なレースが必要だというこ

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艇や会員の大部分がレースに参加と，もう一つはシビアーなレースをしていないのが実態なのて鱗すから，やるためにはいろいろなレースの段

その実態から論議を始めなければな

階を踏んて､､行かねばならぬというこりません。「駄目だ｣で片付けたり，きだと思います。

「再教育｣などと言ったりしないで，とてヂす。

しかし一方においては「NORC

何故レースに参加しないのか，まは船を持っている人の入る協会で，た何故レースに参加しないのにNO

これから買おうという人が入る協会

RCに入っているのかを考えてみるではない｣などとの発言もあります。

ことが先ではないて､しようか。

これは議論にもならない無責任な暴さらに言えば,NORCに加入し言として無視するとしても，全般的にレース活動オンリーの議論に終始ない，あるいはNORCから抜けて行った外洋ヨット乗りが多いのは何しております。

故かということも，併せて考えるべ(本記事タイトルは編集部作成）※編集部より本誌220号座談会 事故の向こうに兄えてくるもの を含め，グア
ムレース事故に関する会員各位のご意兄をお寄せください。幅広い視点から，私たちが乗り越えていかなければならい課題について考えていきたいと思います。

日本外洋帆走協会TEL:03‑35
04‑1911FAX:03‑3504‑1914−

海難防止用ポｽﾀｰ図案及びｷﾔｯﾁｺ睦信標語)の募集について#社団法人日本海難防止協会と財団法人海上保安協会

署に郵送または画妾窓口に提出して下さい｡

では，海̲上保安庁の後援により、平成6年度実施予定

ロ.(社)H本海難防止協会企画部TELO3(3502)（9月16H〜9月30日）の全国海難防止強調運動等の2233〒105束京都港区虎ノ門1‑14‑1郵政互

海難防止キャンペーンに用いるポスター図案及びキャッチコピー（含標語）を，次の要領により募集しています。会員諸兄の奮ってのご応募をお願いします。
募集要領
1．テーマ

『出港前の安全確割

助会琴平ピル
46締切日〆*｣i

平成6年5月6日㈱（当日必着）
5．応募対象者

年齢・職業等何らの制限もありません。誰でも自由に応募できます ポスターは小中学生の部を設けます6
65選考方法気象・海象情報の入手，船体・機関の点検等の「出港前の安全確認」をテーマとしたポスター図案およびキャッチコピーて頓，海難防止に対する意識の高揚に役で第二次選考を行います。ポスター図案は一次; 二次

立つものて､､あり,世間一般の人々にわかりやすくア

とも中央で行います。

ピール性のあるもの。

7．表彰及び賞=￨L2．募集作品

コピーは全国11ブロックで第一次選考を行いj中央

ポスター図案、キャッチコピーとも，海上保安庁長

募集作品は，ポスター図案及びキャッチコピー（含標語）とし，本人の作品て争未発表のものに限ります。
（それぞれ別個に応募願います｡）

官賞，日本;舗白振興会会長賞等多数の賞があります。

3．応募規定行うとともに，入選者には，直接連絡します｡‐：

85発表 f:§
6月末，海事刊行物，海上保安（監）部署の窓口で、(1)ポスター図案

9.その他

ポスター図案は,B4サイズ(縦364mm,横2571mn)の縦位置とし裏面に住所・氏名・職業・年齢・電話しません。

番号を明記して下さい。

・ポスター図案については

なお，文字は主催者側で入れるので記入しないで ド最終秀作品……A全判の大きさに拡大して使用し，そ・入選作品の著作権は主催者に帰属し，作品はお返し

さい。

の際コピー，運動名等を記載します。なお､作品の一(2)キャッチコピー（含標語）
キャッチコピー（含標語）は，官製はがき1枚につ部修正，｜､リミンク等を行うことがあります。

き二作品以内を記入し，住所・氏名・職業・年齢・と安全」の表紙として使刑することがあります。

その他の入選作品… 日本海難防止協会の広報誌「海」…電話番号を明記して下さい｡(3)応募先イ．最寄りの海上保安本部及び各海上保安（監）部※詳細は，（社)日本海難防止協会TELO3‑3502‑
2233へ問い合わせて下さい。：

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第127回理事会議事要旨
社団法人日本外洋帆走協会
1日時

平成5年12月4日（土)1300〜1600
2場所

士と打ち合せを行い公判に対処しているが，次回平成6年2月3日の第2回公判に向け，スタンスを外洋ヨットに限らずヨット界全体におくこととして各論の訴訟戦術を検討している。なお，裁判の進行に伴い委員の増員が東京都千代田区霞ヶ関3−2−3必要となってきたが，前回理事会て､委員会の構成は当委

国立教育会館503会議室

員会に委任されているので，現在の大儀見，清水，尾島の3名に新たに石井，古川の2氏を加え琴己は従前どお3出席者

り服部氏として対応したい。

理事30名中出席26名（うち委任状8名）（出席）

議題（2）事業補助金申請の件

大儀見薫小林義彦清水栄太郎久保和男並木茂士
石井正行児玉萬平内藤恒夫林賢之輔古川保夫
宮坂敬三安岡信一長谷川富延都築勝利秋山福夫
松木哲岩田行史川村安正（委任状）

石原慎太郎山崎菫光柴田邦敏川端台夫三井祥功
秋田博正平岡英信山村彰（理事以外の出席）

平松栄一（顧問会議長）剥岩政次（南九州支部長代理）

児玉財務委員長から，資料に基づき大要次の報告へあった。

日本船舶振興会担当課のヒアリングは21nlあった。今後も相当回数あると思う。現在，事業期間の短縮を求められている状況て摩ある。

各理事からの質問に移り，＊大儀見副会長

NORCの予算編成時には，ある程度の感触力掴めるか

児玉財務委員長
2月のNORC予算編成時には，事業補助金は固まっ4議題ていない。したがって，当初予算は現状時点で編成し，（1）「たか｣遺族からのNORCに対する損害賠償請
求訴訟問題

補助金の内示時改めてNORC予算の編成替えを行い代議員会の承認を受けるようになるであろう。

（2）事業補助金申請の件

なお,10月末現在の財務状況は，収入8,790万円支出（3）平成6年度事業計画

8,013万円である｡科目毎の詳細については資料を参照（4）支部・委員会報告していただきたい。
へ5議事

議題（3）平成6年度事業計画

1300開会,出席理事は26名で本理事会の成立を確認
大儀見副会長力議長となり，議事録署名人に古川，林両
理事を指名，議事に入った。

議題（1）「たか｣遺族からのNORCに対する損害鰡賞請求訴訟問題大儀見議長から，各専門委員会・各支部の計画をお聞
きしたい旨の発言があり，＊児玉財務委員長

94年度予算編成方針案を次のとおりとしたい。
①会費は据え置く。

②「たか」訴訟対策費として，次の臨時会費を設定

大儀見議長から，概略次の報告があった。

する。

前回第126回理事会で詳細に報告をしたが，「たか」遺特別会員8,000円，正会員2,000円

族3家族6氏から水川氏，国及びNORCに対し2億これによって約1,500万円の基金を設ける｡これを3484万円の損害賠償請求の提訴があり，第1回の公判が関東支部より借入の1,000万円を返済する原資と12月2日東京地裁で行われた。同公判でNORCは，原告が主張している，荒天下でのレース続行の責任，及びイーパブをめぐる責任について，全面的に争う旨主張した。

NORCでは，墹賞問題対策特別委員会が卿寺3弁護する。

③補助金収入3,800万円,補助事業支出4,800万円を計上する。

④計測，安全，通信会報の各事業費は，93年度実續見込の50%を目安として決定する。

1
1⑤管理費中,人件費を93年度実績見込に対し300万円減とする。

0F応HORf

議題（4）支部・委員会報告①新入会員の承認⑥その他各委員会においては，収支の改善，費用の削減に協力をお願いしたい。例を挙げれば，海外出張は原則エコノミー，パック利用，安全委員会
開催の効率化，イベントの収支改善等がある。
＊宮坂帆走委員長

大儀兄議長から,10･11月中の新入会員は，資料のとおり特別会員8名，正会員49名の57名で，総計では特別会員990名,正会員4,270名,準会員52名,計5,312
名となる，旨説明があり，57名の入会が承認された。
②94年J･C

レース毎の独立採算性を基本にしているが，烏羽レー

児玉JC実行委員長から，資料に基づき概略次の報告

ス以外は，非常に難しい。全国帆走委員会，関係委員会とともに何とか詰めたい。

があった。

＊大儀見安全対策特別委員長

年内に計画をたて，予算を決めたい。
＊並木関東支部長

・タイ｜､ル

相漠弩ゴールデンウイークシリーズ

CORUMJAPANCUP外洋ヨット選手権シリーズ
1994

12月開催予定の支部代議員会で諮ることとしたい。
へ清水総務委員長（・1994年度全日本選手権シリーズ･1994年度ワントンクラス全日本選手権シリーズ）

平成6年1月14H(金曜日1800から）に総務委員会を・主催社団法人日本外洋帆走協会

開催し，事業予算，事業計画を討議し，2月の理事会

・主管1994CORUMJAPANCUP実行委員会を経て代議員会へ提出したい。

・大儀見議長から，清水総務委員長の発言に関して諮NORC関東支部．特別協賛・タイトルスポンサー

られ，承認された。

＊大儀見議長から，予算に関し，臨時会費について，

CORUM日本タイマート株式会社
・主要大会役員

基本的な事項を本理事会で決定して，2月の代議員会

大会名誉会長加藤忠男（日本タイマート株式会社社へ理事会案として提案する必要がある，旨発言があり，

長）種々論議した結果，

大会会長並木茂士(理事'92JC実行委員長）

・名称「たか裁判対策臨時会費」とする。

実行委員長児玉萬平（理事， 94準備委員長）

・徴収期間裁判が結審するまでの間。

レース委員長児玉萬平

・会費の額毎年,特別会員8,000円,正会員2,000

総合プロデュース浅野英武（㈱アトラインターナショナ

1'lとする。

ル日本タイマート社・広報担当）

・徴収方法各支部の定めるところによる。

・クラス分け（暫定）とすることとなり，異議なく承認された。

レーテイング('93年度更新済みレーテインク証書によ＊都築理事

へ東海支部から，前￨面l理事会においてお願いしたVHF

る）Aグループ。IOR30.56以上

基地局設置補助の件についてはいかがか。東海支部とIMS550〜611.9GPH

しては場所の手当も進捗中て曇あり，来年の烏羽パール

A−1クぶルーフ｡IOR30.00〜30.55

レース迄には開局したい。

Bク守ルーフ｡IOR20.00〜25.99

・児玉財務委員長から，現在の財務状況て、は困難である，旨の回答があった。
＊松木理事
淡輪ヨット局に環太平洋レース関連て嗣SSBを増設す

1MS612.0〜629.9GPH

Cク守ルーフ｡IMS630.0〜680.OGPH

・安全規定（暫定）カテゴリーIⅡ以上，特別規定：ライフライ￨､,VH

る必要があり，関係機関・団体と交渉中であるが，同ForTEL

一無線機器をNORCと他団体で共有することについ・エン￨､リー締切て，通信委員会はNORCの政策と異なるので理事会

1994年3月31日

で審議の必要がある，との意見て､ある。

・日程

・清水専務理事

94年4月23日〜同5月14日

提案を受けたが，無線局を利用するヨットは,NOR

・レースコース（予定）

Cへの登録が必要である。旨の覚書を交わすことでは

インショア佐島沖

いかがかﾊ

ショートディスタンスタカキューカッフ。コース（未定）と￨司一12

0F応H砿［薦をお願いする。

オフショア

ショートオフショア．ニッポンカッフ。について,ルール委員会が中心となっAグループ小網代〜駅1Lマーク〜初島〜小網代て運営をサポー￨､したが，期間中のイベントにNO

B･Cグループ小糸剛上〜風早マーク〜小網代

RCとしてll'!席する等のサポートをお願いしたい。

ロンク、オフショア

Aグループ小網代〜初島〜神津島〜新島〜大島〜小網代

B･Cグループ小網代〜初島〜利島〜小網代
なお，インターナショナルジャッジは，全日本選手⑥環太平洋レース
松木理事から，現在のエントリー状況は，ロサンゼル

ス6，ブリスベン16，上海11,釜山3，ウラジオスト
ク24,計60隻て､あるとの報告があった。

⑦ORC会議の状況

権なのて穣置かない方針て､あるが，エントリー状況をみ大儀見副会長から，概略次の報告があった。

て晶終決定をする。

会議て、は，前述したORC特別規定II1のカテゴリー

レース事業としては,"ll本タイマー￨､,NORC,

2の定義の改JEを承認し及びレース運営のポリシー即ア￨､ラインターナショナル（総合プロデュースの浅野

ちヨットの管理はレースをスタートするかどうかの決氏）の三者間て、，事業の委託，受託契約を結びそれぞ定も含めてオーナーまたはオーナーの代理人の責任でれの事業費及び役割を明確にすることとしている。

あ る ， こ と 力 確 認 さ れ た 。 へ

従来小型艇はジャパンカッフ･かタカキューカッフ｡の何最大のテーマはIMSの在り方て､､あった。IMSか

れかへのエントリーしか認められなかったが，94年はIORの轍を踏むことなく発展することを期待して論IOR3/4以下,IMS630以上の艇はタカキュー

議が重ねられた。技術的にはカーボン使用の件が議論され，クルーザー・レース派の米・日・北欧諸国の一カッフ。にダブルエン￨、リーをしてもらい，そのうち今後，具体的な詰めに入ってくるが，関係委員会の協部等とレース派の英・豪・ニュージ・オランダ等に2分され投票により決着，前者は12票後者は15票でI力をお願いする。

MSレーシングクラスのハル素材としてのカーボン使

ショート3レースを成績に加えることとした。

③沖繩レース

用は承認された。

宮坂帆走委員長から，沖繩レースのコースを種々検討⑧大儀見副会長から，世界におけるIOR艇とIMSしたが，沖繩支部のご努力によって宜野湾て､､の長期IIM艇の隻数についてORCの資料により次の報告があっの停泊が可能となったこともあって，94年のコースをた。

従来の沖繩スタートから，小網代スタート沖繩フィ

IOR艇は,1987年7,021隻であったが1992年2,113
隻とな'),1993fi現在はおそら<2,000隻以下て､､あろう，これに反し,IMS艇は,1987年1,172隻て畿あったのが1992年5,481隻となり現在は6,00嵯を超えている

ニッシュに変更したい。との提案があり，大儀見議挺から諮られ,承認された。なお,同レースはカテゴリー

1でSSB義務と獲る，旨同委員長から説明があった。

＊清水専務理事から，前回の沖繩レースに対し海上保
安庁から厳しい要望が出されたが，これをクリアーしてもらいたい，旨発言があった。

④林計測委員長から，大要次の報告があった。

と思われる。

日本においては,1987年IOR艇155隻,1990年Iへ
R艇142隻IMS艇20隻,1993年IOR艇73隻,1M‑
S艇51隻て、ある。

･11月，トロン￨､におけるORC総会の関係委員会に高橋技術委員長及び矢I鳴計測委員が出席した。状況は近々会報で報告される。

他に，質疑応答等はなく以上て審議を終了し,16001
第127回理事会を終了した。

・従来長さ12メートル以上の船舶の検査は国が実施していたが，船舶安全法が改正され来年5月末から

上記議事録に誤りのないことを証明し,記名押印する。

は，総トン数20トン未満の船舶の検査は，日本小型平成5年12月4「I議長大儀見薫

船舶検査機構が実施することになった。本件につい署名人古川保夫ては,l鳴田顧問のご努力が大て、あった。

署名人林賢之輔

・従来，大橋計測副委員長が委員として出席していた[1本船舶標準協会のマリンレジャー用舟艇部会船体一般委員会の委員を，今lul,角技術委員に交代した。

⑤石井ルール委員長から，大要次の報告があった。
・ナショナルジャッジについて．新規申請が少ない。
毎年12月末が締切であるので､，各支部長は多数の椎事務局からの訂正とお詫び
総会資料別紙51993年会費未納者名簿にあります玄海支部特別会員00011木下隆一郎氏が事務局の手違いにより記載されていました事を訂正とお詫びいたします。

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風水害補償と保蕾場所
今年も暖冬で､8年連続という発表､基本補賞コース

調べる必要がて､､てきます。

保管業者による保管・係留中およ

広辞苑によれば，保管とは「他人異常な気象状況が進行形なのかなと

Us,NORC保険小委の定めた安の物をあずかって，こわしたりなく心配する理由になりそうて､す。

全な係留方法の基準を満たす認定

したりしないように保存すること」

を先頃耳にしましたが，これは少し東京地方では2月の大雪や強風波
浪と記憶に新しいはずですが，平成5年の台風と集『'1豪雨の災害（台風
6号・7号・11号･13号・集I￨1豪雨

安全泊地での係留中の風水害によと記載されていますのて醸，その意味

る損害を補償します。

合いによる保管業者であるかどうか

癖償なしコースもあります。

が基準になります。

NORC認定安全泊地は現在9泊もちろん偲喚料は① ③の順でお2件）の甚大な被害についても，主安〈なります。

地となりました。平成6年2月16Hに九州地方が被災地となってしまい◎保管業者による保管・係留中以外

東海支部R谷（全体45艇）が認定さましたが，甚大災害として皆様の記の場合でも,NORC保険小委の定れています。

'￨意に残っていることと,W,います。

平成5年の台瓜等災害によって，
ヨシ￨､の損害がどの穏斐あったのか

全I玉￨の漁港管理者の側撫ﾉ￨:可を＃−める認定安全泊地の係留艇は割安な

基本補償コースて領のご加入が出来るて使用するために糸￨賊されたl皇I主管

ように,なりました。

理泊地を述営するヨシ￨､クラブ等のについては，詳しい資料はありませ団体として，この制度を利川される

んが，ヨット保険を含む荊祇保険の自艇の風水害による船体損害を補全体としては,4,380件て､､支払1剥灸金償するベストのコースは，上記の①

NORC認定安全汕地のI1'請は，125億円で,合計支払保険金の9％とて鰯すが，保険料が割高になってしま

随時受付けていますが，申請から認ことをお勧めします。

の保管係留時の安全性についても

いあのまな

再確認していただきたいと思い ま場合には，ワイド補償コースを選

今lillは保管場所を取I)上げまし

択すべきケースもありますので，十た。保管場所は保険加入者証にIﾘl記

分なご検討をおねがいします。

される事項ですが，主な保管場所という結果て．した。（平成5年10月 18

H,損保協会損害調査部集計）
これからの活動開始を前に,ILI艇す。

保管場所としてはマリーナ・自主
管理泊地･河川･運河等様々ですが，ます。通常はマリーナ保管艇てﾞ

定まて．2〜3週間を要す場合もあl)っても，寄港した漁港等の管理者

ますので，その期間を見越して申請いない泊地に艇を係留し，そのま準備を進めていただくようお願いし艇のみを残し，後日回航するようます。

保管業者とは下記の2要件が必要して記載されているものて鹸，ホームとなります。

ポートを離れて，一 時的に短期に別いてもヨシ￨、卜保険の船1本保険で補償①艇の管理を業とするもの。

途保管業者に保管す る場合も，同様されますのて ，主な保管場所を基準②有償による保管であること。

にに，一年間の クルージンク翻計画によ

﹄

につ
台風・集'
集''1豪雨等の風水害撹害
'1豪

本補償コースで補償されます｡へ

保管業者としては，民間マリーナ

なおお，保管場所を，移したりした場

る停油地の選択も併せて検討するこを代表として，公共団体が設置し運合は,j
通知義務事噸 になっていますとをお勧めし ます。

営するヨットハーバーなどを別途事

ので，：お知らせ下さ るよう，お願い団体ヨット 保険で､は，保管係留'l'

業団が管理する方式，さらには昨年

致しま。
ます。

の風水害危険袖悩コースを3コース

水産庁の所管で全国23ケ所の漁港で、用意し，船体船体保険補償が 選択て､きる

進められている，フィッシャリーナようになって います。

などもその2要件に当てはまるもの

二一＝と考えられています。

けれども，保管業者及び管理の形､ワイド補償 コ ー ス
保管業者に よる保管II!はもちろん態は様々であり，基本的には契約内のこと，管のこと，管理者のいない漁港，河奔に「保管」という文言が明記され川等で､の保管中・係留!￨!の風水害ているかとかによる損害も補償します。

制がタイアップ｡されているか等を，それに代わる別途体

お問合せはフリーダイヤル:0120‑024410(ｵﾌｼﾖｱﾖﾂﾄ）
NORC保険デスク壷101東京都千代田区神田錦町1‑9天理ピﾙ6F東南興産株式会社東京営業所内

15

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PAN‑PACIFICYACHTRACE
スタート間近に迫る〃■麺剛國…■翻｜ｳﾗジｵｽﾄｸ

4月24日

5月B日5月30日5月29日5月22日

J 4 4 4関西国際空港一4￨I本初の24時間空港＝関西新空港"CAZA‑7''の正井良知氏，玄海支部・ORC所属艇および特別会員，正会の開港を記念して行われるPAN‑川村安]li氏の"LIBERTEEXPRES''

員の方々がエントリーしているとこ

PACIFICYACHTRACEのスター

ら何と40艇がエントリーしていまろから，出来るだけこのレースの模トが間近に迫りました。このレース

す。

様をレポートしたいと考えていまの最大の特徴はスター￨､地点が5か

ウラジオストック・スター￨､にはす。

所に分かれ，そこから一路新空港をll本人て唯一北海道支部の尾久真琴

資辮￨提供環太平洋ヨットレース実｜｜ざすところにあります。それぞれ氏がエントリーしています。釜山ス

行委員会の艇は思惑と事￨青からどこを出発点

ター￨､には西内海支部・藤仕￨銑一郎にするかを決めていると思われま

氏の"PANIDAX",玄海支部・才田す｡エントリー総数139艇,n本から忠利氏の"子時毎"ら8艇がエントリーのll'!場挺だけで､も54艇にもなりまししています。

た。最長のロスアンゼルススタート

l''l航準備で忙しい"ラッキーレディ（約6200マイル)にはll本から2艇，V",稲葉オーナーに抱負を伺ったと

オーストラリア･ブリスベンスター

ころ，「地球を縦にliIL走するブリス

ト（約4000マイル）には内海支部・

ベーンコース4000マイル……そこに堤建氏の;$WILD‑PERSEUS",関東は現代失ってしまった冒険が我々を支部･稲葉文則氏の"ラッキーレディ

待ち受けている」と語ってくれましへ/"を始め，3艇がエン￨、リーして

た。なお

℃
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ラッキーレディV"は3/7います。そして近い割りには今まで

現在，硫黄島の南50マイルをブリスヨシ￨､と縁遠かった上海スタートにベーンに向けて回航中とのことて、しは内海支部･村野裕氏の:GJUNOV'',

た。オフショア編集部では多数のN

謡：､ 鼻 一 ざ▲ブリスベンコース参加のラッキーレディV

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今月の表紙:開催期間II1,人 '↑;‑<二兇舞わ

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