宮地エンジニアリングの製 品 紹 介〈FRP関連製品〉
・FRP合成床版
・FRP歩道拡幅床版
・FRP検査路・FRPスマートカバー
・FRP製壁高欄（鉄道向け）
・F-Deck〈床版撤去工法〉
・M-SRシステム

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 合 成 床 版

FRP合成床版■NETIS登録番号：CB-980002-A
特徴

仕様

構造概要

本床版は、軽量で耐食性に優れた ・適用支間 S＝6.0m程度
FRP材を支保工兼用の永久型枠とし ・FRP材は強化繊維にガラス繊て使用する長支間対応、高耐久性、維を用いた引抜成形材を使用急速施工を実現した合成床版です。
・成形に用いる樹脂は、ビニールエステル樹脂を使用
・FRP材は錆びないため、ライフサ ・FRP材は難燃性を有するイクルコストの低減や維持管理の（JISA1322）軽減を図りながら、合理的に床版 ・コンクリートの設計基準強度は30N/mm2を標準を長寿命化できます。（鋼・コンク
リート合成床版は腐食の点検、塗替え等が必要です）
・支 保工や型枠の撤去などの現場作業を省略でき、現場作業の省力化や工期を短縮できます。
・FRP材料に自由な着色が可能であり、環境との調和が図れます。

製品説明・施工実績等

高知自動車道 松久保橋
（旧日本道路公団 平成９年度竣工）

関門トンネル（床版打替え工事）（NEXCO西日本 平成22年度竣工）

潮新町線橋梁（桟橋構造への適用）（高知市 平成17年度竣工）

兎尻橋（床版打替えへの適用）（秋田県 平成17年度竣工）

豊見城高架橋（沖縄総合事務局 平成20年度竣工）

大網白里高架橋（送り出し架設への適用）（NEXCO東日本 平成23年度竣工）

久喜白岡Ｆランプ（一括架設への適用）（NEXCO東日本 平成24年度竣工）

桶川インターＣランプ（関東地方整備局 平成25年度竣工）

菅公橋（軽さを生かした人力施工）（近畿地方整備局 平成26年度竣工）

担当者名
橋梁営業部 橋梁・開発営業1G

渡部陽一

連TELE－mail7603-3639-2265

絡永見研二

先FAX03-3639-2975

watabe.yohichi@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.32

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 歩 道 拡 幅 床 版

FRP歩道拡幅床版
特徴

仕

FRP歩道拡幅床版は、軽量かつ高強度なFRPパネル材を用いて橋梁部における歩道の拡幅を行う事で、歩道利用者の安全確保と利便性向上に寄与する技術です。
・狭 い歩道や歩道のない箇所を拡幅可能で、歩道利用者がより安全に通行できるようになります。
・腐食や塩害に対する耐食性が高く、維持管理費の増加を最小限に抑え拡幅できます。
・軽 量のため、既設橋・下部工への負担を最小限に抑え拡幅できます。
・軽 量で施工性が良いため、短時間で設置可能です。
・新設橋梁への適用も可能です。

様構造概要

・適用幅員 W＝3.0m程度
・FRP材は強化繊維にガラス繊維を用いた引抜成形材を使用
・成形に用いる樹脂は、イソ系樹脂を使用
・FRP材は難燃性を有する（JISA1322）
・舗装は薄層舗装t＝3㎜を標準とする

FRPπ型引抜材
既設床版

ブラケット
鋼製縦桁

製品説明・施工実績等

有効幅員1.0m
歩道の必要幅員が確保されていない橋梁例1

歩道拡幅前

歩道の必要幅員が確保されていない橋梁例2

歩道拡幅後

薄層舗装後

新名神高速道路 木津川橋他3橋（NEXCO西日本 平成27年度竣工）

担当者名
橋梁営業部 橋梁・開発営業1G

渡部陽一

連TEL
E－mail03-3639-2265

絡永見研二

先FAX03-3639-2975

watabe.yohichi@miyaji-eng.co.jp

宮地エンジニアリングの製品紹介

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宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 検 査 路

FRP検査路■NETIS登録番号：CB-120033-VE
特徴

仕主要材料にFRP材を用いた検査路構造です。平成29年7月に技術基準が改定され、適切な維持管理が行われることを前提に橋の設計供用期間100年が定められました。本検査路の耐久性能は100年橋梁の適切な維持管理をサポートします。

様構造概要

・設計群集荷重 3.5KN/m2
・適用支間 最大10m
・重量≒25kg/m（幅600参考値）

・材 料そのものが軽いため、重機の進入が出来ない山間部や斜面でも人力で搬入可能です。
・鋼 製の検査路が腐食している海岸部や工業地帯などの腐食環境の厳しい地域でも錆びません。
・橋 本体に悪影響を及ぼさない絶縁体であり、設計供用期間100年の新設橋梁に最適な点検手段です。

製品説明・施工実績等

鋼製検査路の腐食による損傷の例

泊大橋上部工検査路（沖縄総合事務局 平成22〜24年度竣工）

熊坂橋下部工検査路（FRPブラケット仕様）（NEXCO中日本 平成23年度竣工）

既設橋梁における施工状況

検査路の荷卸し（ユニック車）

桁下の足場への取込み

桁下足場上での移動

設置完了

担当者名
橋梁営業部 橋梁・開発営業1G

渡部陽一

連TELE－mail7803-3639-2265

絡永見研二

先FAX03-3639-2975

watabe.yohichi@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.32

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ ス マ ー ト カ バ ー

FRPスマートカバー■NETIS登録番号：CBK-130001-A
特徴

仕

鋼製橋梁の下面にFRPスマートカ
バーが敷設される事により、ライフサイクルコストの低減や維持管理の軽減を図りながら、確実かつ合理的に橋梁本体を長寿命化できます。

様

構造概要

・設計群集荷重 3.5KN/m2
・適用支間 6.8mまで支持材無で適用可能
・重量≒20kg/m2

鋼桁

・主構造や床版の近接目視点検補修作業を行う常設足場（検査路）として使用できます。
・塗 装に有害な塩分や排気ガスに対する暴露面積を削減できます。
・エッジが多く腐食し易い二次部材、添架物等を外部環境から遮蔽できます。
・主 桁間を内面塗装に変更すること
で、塗装費用、塗替え費用を削減できます。

添架物
支持材
FRPスマートカバー

製品説明・施工実績等【従来構造】
外面塗装

海塩粒子、排気ガス【FRP スマートカバー設置】

添架物・支持材

検査路

内面塗装

海塩粒子、排気ガス

FRP スマートカバー（検査路機能付加）

遮断FRPスマートカバー概要図

鋼桁

FRPスマートカバー
鋼桁
FRPスマートカバー

沖縄科学技術大学院大学2号橋（（独）沖縄科学技術研究基盤整備機構 平成22年度竣功）

鹿島大橋補修工事（愛知県 平成28年度竣功）

鹿島大橋における施工状況

FRPスマートカバー

消波ブロック
河川の消波ブロックからの海水による桁腐食

床版下面の海水による塩害損傷

スマートカバー設置完了

担当者名
橋梁営業部 橋梁・開発営業1G

渡部陽一

連
TEL
E－mail03-3639-2265

絡永見研二

先
FAX

03-3639-2975

watabe.yohichi@miyaji-eng.co.jp

宮地エンジニアリングの製品紹介

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宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 製 壁 高 欄 （ 鉄 道 向 け ）FRP製壁高欄（鉄道向け）
特徴

FRP製π型引抜成形材パネルを用いた鉄道向けの壁高欄です。従来のコンクリート製壁高欄やブロック積み壁高欄で発生しているコンクリート片の剥落を回避する製品です。

仕様構造概要・設計風荷重 3KN/m2
・適用高欄高さ最大 2.3m程度
・重量≒35kg/枚

・人力による設置が可能です。
・引 抜成形により、高欄高さを自由に設定可能です。
・ガ ラス繊維のFRP材のため、電気を通しません（電気絶縁性がある）。
・難 燃性を付与する事ができ、火災等の延焼を抑止できます。
・FRP素材に着色する事で、周囲にマッチする景観形成が可能です。
・吸 音効果のある材料と組み合わせる事で、吸音性・遮音性の向上を図れます。

基部アンカー部

製品説明・施工実績等
JR湖西線におけるFRP製壁高欄設置状況（西日本旅客鉄道）

JR長崎本線におけるFRP製壁高欄設置状況（九州旅客鉄道）

担当者名
橋梁営業部 橋梁・開発営業1G渡部陽一

連TEL
E－mail8003-3639-2265

絡永見研二

先FAX03-3639-2975

watabe.yohichi@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.32

宮地エンジニアリングの製品紹介
Ｆ ＦＦＦＦ

F-DeckＦ

特徴

仕様構造概要地震による被害で橋梁伸縮部に段 ・製品寸法・重量差・開きが発生した場合、車両の通幅700mm行は不可能となり、緊急車両も通行長さ1400mmが困難となります。
重さ約30kg（1台あたり）
一刻も早く滞留した車両を排除し、 ・適用範囲緊急車両の通行を確保する「道路啓開き500㎜程度開」が必要となる事から、被災箇所段差300㎜程度に迅速に展開できるFRP製渡し板を車種 軽自動車〜大型車開発しました。
・設計輪荷重 10t
・人 力で速やかに運搬・設置が可能です。
・大型車の通行にも耐えられます。
・腐 食しないため、保管場所を選びません。

製品説明・施工実績等

橋梁における被害状況路面の段差

F-Deck人力で持ち運び可能

設置概要図

軽量土嚢によるスロープ構築

F-Deckにより通行可能

担当者名
橋梁営業部 橋梁・開発営業1G

渡部陽一

連TEL
E－mail03-3639-2265

絡永見研二

先FAX03-3639-2975

watabe.yohichi@miyaji-eng.co.jp

宮地エンジニアリングの製品紹介

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宮地エンジニアリングの製品紹介
床床床床床床床床 床床床床床床

床版撤去工法特M-SRシステム

徴

仕様構造概要M-SRシステムとは、合成桁の主桁上をスタットジベルごと水平に切断する工法で、床版コンクリートを大型パネル形状で撤去する、新たな床版撤去工法です。

・無水式ワイヤーソー、コアドリルを使用
・上 フランジから10mmの高さで切断・床 版 切 断 箇 所 に は 集 塵 カ
バー、集塵機を設置
・床 版コンクリートをジベルごと切 ・M-Sグラインダーは作業用途に合わせて、砥石や車輪の交断し、大型パネル形状で撤去できるため、生産性の向上（工期短縮）換が可能につながります。
・ブ レーカーによるハツリ作業を省 ・特許番号：
略することで、騒音を低減します。
特許第6393733号
・削 孔・切断は無水方式を採用し、特許第6355811号
汚水の処理作業が不要です。粉じんも確実に制御でき、飛散を防止します。

製品説明・施工実績等

無水式コアドリル・床版コンクリートにワイヤーソーの通し孔を削孔します。

無水式ワイヤーソー・完全無水式ワイヤーソーで主桁上を水平に切断します。
・汚水は発生しません。
・主 桁にはワイヤーが触れないように、ガイドシャフトを用いて切断面をコントロールします。

大型パネル形状
・床版コンクリートを吊上げ撤去します。
・大型パネル形状で高欄部分も一緒に吊上げることが出来ます。

Ｍ-Ｓグラインダー・主桁上に10mm残ったコンクリートは、人力で撤去を行います。
・ス タッドジベルの切削、主桁上の素地調整は、専用のＭ-Ｓグラインダーで施工し、省力化を図ります。

担当者名
計画部

保全計画グループ

村井連
TEL
E－mail8203-5652-6622

絡向一

先FAX03-5652-6652

murai.koichi@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.32

床