2023年（令和５年）
1267

１ ０ ９ 回（ 令 和 ４ 年 度 第 ２ 回 ）東 京長）は３月８日、東ト総合会館で、第東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会（ 浅 井 隆 会

間外労働の上限規制適用に伴い、ド特に、６年４月からドライバーの時る課題に関しては積極予算を編成。

事業費などを精査する一方、直面すの中で効果的に事業を行うため、各ものと捉え、引き続き注 同 ・９％増となること

だ が、「こ れ は 一 時 的 な 成費が約７１６３万円で るための対策を講じる。 みとの差額８３００万円 成することを承認した。

ぶりの増額見込み

は収入全体で久し「「戦略的な広報」」
を展開

度交付金事業予算に対応す 変更案を審議。執行見込 営基金に２９００万円造ら、的 確 立ち、４年度実施計画の ７００万円、施設管理運

ることかについて、近代化基金と都交付金事業審議委員会（只腰憲久
ライバー不足の深刻化で「物流危機」

ただ、都交付金は構造 が安定した経営を行うこ▽健康起因事故防止な☆「 ２０２４年問題 」 どに関する各種啓発施策（カッコ内予算額）の支援を強化し、事業者 ［重点的な取り組み］ 成新設

同日は実施計画案に先 物流施設建設基金に各２

委 員 長 ）を Ｗ ｅ ｂ 併 用 で 開 催 し、４が懸念されている「２０２４年問題」視していく必要がある。 による。

予想され する。

年度実施計画の変更案と５年度実限られた財源の中で効率

会員事業者への支援強化

施 計 画 案 を 審 議・ 承 認 し た。 ５ 年
対応などの３項目を初めて「重点的的、効果的に事業が実施 的な要因から、今後の増 とができるように、安全・▽講習会の実施▽啓発パネルの新規製象に講習会などを実施▽運転者適性診断受診料の助成＝ドライバーが２ ３ ４ ６ ７

タベースサーバの機能を

全ト協、５年度事業計画・予算を決定

その上で、５年

度は東京都運輸事業振興助成交付な取組」に設定した。

第２に、会員事業者へ金が増額見込みだが、限られた財源

ら、各事業を精査すると 助 金 や 事 業 の 充 実 を 図（５１７７万円） の展開＝ドライバーを対
冒頭、浅井会長があい されるよう審議していき 額を見込みにくいことか 環境対策を含めた各種補 への対応
５年度の実施計画は、 ともに諸経費の削減を進 る。あわせて、
交通事故・

さつし、厳しい経営環境 たい」と述べた。

が続く中で、業界が直面▽突発的な事案への対 初任診断・適齢診断を受する多くの課題への対応 「ウ イ ズ コ ロ ナ 禍 で、業 める。一方で、直面する 労働災害の一層の防止に 作と活用が協会に求められている 界を取り巻く諸課題の解 課題解決に向けた取り組 向けて、事業者の従業員診する場合の受診料助成☆会員事業者への支援 の拡充（２００人分増）とし、特に「 ２０２４年 決に向けた積極予算」を みを強化し、３項目の新 の健康維持・増進を図る 応☆広報活動・情報シス▽運転免許の取得助成 テムの強化（１９４８万（５０４７万円）
第３に広報活動・情報 の強化問題」に言及。国会審議 掲 げ、初 め て「重 点 的 な 規・拡充事業に合計約１ 事業を充実する。
億２１７２万円と、事業全体収入は約９億９６ 費全体（約４億７３５６ システムの強化として、における同問題に関する 取組」を設定した。

質 疑 で「総 理 大 臣、国 土

警察庁、４年の事業用貨物車死亡事故▽「 ２０２４年問題 」 新たなファイルサーバへ

交通大臣から高騰する原 ５４万円で前年度比８・ 万円）の約４分の１を充 業界課題や協会の取り組 の拡充＝男性ドライバー 円）

人分

どのメディアを活用した

用拡大＝業務効率化のた▽グループウエアの利、女 性 ド ラ イ バ ー 助 などについて、一般紙な 集約・統合
Ｒし、荷主や一般都民な 増 ）

価の転嫁対策を十分に行 ０％増となる見込み。主 当し、重点的に取り組む みについて広く社会にＰ 助成件数を拡充（

東ト協、広報・情報委員会を開催▽データベースサーバ め、グループウエア（ ｋ▽「働きやすい職場認 戦略的なＰＲの実施

第１に「２０２４年問 どの理解を深めるため、 成件数は現行通り継続。
うとの業界には心強い答 な要因は、都交付金が約 （具体的な施策は別掲）

弁があった。協会として ９ 億 ２ ０ ３ ７ 万 円 で 同経産省、「価格交渉促進月間」で要請
東ト協は、令和まりを受けるなど、引き 集期間は３月 日

改めて早期に貨物車専用 式 な ど を 見 直 し、望が強い。
このため今回、

会館 ※中止の場

合、５月８日（月）に変更

日（ 日 ）［実科競技］
５月

午前８時から／警学 科 ４月
実 科 ５月５月日（ 火 ）午 後 ５

［表彰式］

定する

日
日
日

東ト協ドラコンは、警視庁交通部との共催により、営業用トラック運転者の安全運転知識・技能向上と、都民に信頼されるプロドライバーとして回「全国トラックドライ

バー・コンテスト」に出場する、東京都代表選手

参加要件や申し込み方法などの詳細は、東ト協

Ｈ Ｐ を 参 照（ 本号に出場

・３３５９・３６１８）

協業務部交通・環境Ｇ（☎▽問い合わせ先＝東ト▽事業所表彰行うの表彰を。
者募集チラシを同封）

ドラコン出場者を募集

最優秀者の所属事業所

対する表彰を行う

門の上位５位までの者に者、各部門優勝者、各部 る。

各部門を通じた最優秀 の 選 考 を 兼 ね て 実 施 す

▽個人表彰

［表彰］

定する

技の成績順で優勝者を決 学科競技の成績により判 トラック協会主催の第※中止の場合、学科競 合、実 科 競 技 は 行 わ ず、 行っているもの。全日本

視庁府中運転免許試験場 の参加者が３人未満の場 の意識高揚を図る目的で

表彰式

い、様々な課題の発生が 報システム化を一層推進 登録を継続する場合の助 縮減のため、現在のデー 拡大

労働の上限規制適用に伴 る効率化を図るため、情 の拡大＝「一つ星 」認証 機能の集約・統合＝経費 ｉｎｔｏｎｅ）の利用を

全ト協地方適正化事業助 ライバーに対する時間外 とともに、業務のさらな 証制度」の取得助成範囲

全力を挙げて取り組んで ７・７％増額見込みの上、 題 」への対応として、ド 広報活動を積極的に行う

いきたい」と強調した。

「「２０２４年問題」」対応など重点的的にに用車両に対して周 制、または貨物車を対象 へのアンケート結果を踏•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

警視庁へ駐車規制緩和を要望

知 す る と と も に、 とした時間制限駐車区間 まえ、具体的に見直しを ５年度・第 回「東
駐車指導・取り締 規制を行うなどの規制見 要望するエリア１１０か ト協ドライバー・コンテスト」の出
東ト協のアンケート結 場者を協会ホーム

まりを強化するよ 直しを行うよう求めた。 所を示し要望した。
東ト協ではかねてか

さらに、一部の諸外国 ら、駐車規制の緩和を要 果では昨年中に４割を超 ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）でう求めた。

貨物車専用駐車場所の増設を具体的な要望事項はま

東ト協は３月９日、警 提出した。

藤 壽 委 員 長（ 副 会 長 ）連 係る駐車規制の見直しに 限り路上駐車を解禁する

続き規制緩和を求める要 まで。

と物流政策委員会・原島 ず、貨物集配中の車両に と同様に、貨物自動車に 望してお り、今回、会員 える事業者が駐車取り締 募集している。募
名で「貨物集配中の車両 ついて、可 能な限り、早 などの措置を要望した。
に係る駐車規制の見直し 期に駐車箇所・駐車枠数

５月［競技部門］

要望に当たり、原島委 る。開催概要は、次の通 館
員長は「人手不足で厳し り。

一般（２㌧・４㌧・日（ 木 ）午 後 ５ ㌧ ）・女性・ トレーラの回

分 か ら ／ 東 ト 総 合 ５部門 ※トレーラ部門

４月

い状況」などと業界の実 ［学科競技］
情を説明し、緩和要望に理解を求めた。これに対 時

第55

視庁に対し、浅井隆会長

30

彰 式 を 別 日 程 で 実 施 す 時 分から／東ト総合会

今年度は開催方の推進に関する要望につ な ど を 拡 充 す る よ う 要 推 進 に よ る 生 産 性 向 上

駐車場所の設置拡大など 学科と実科競技および表業界課題の働き方改革

いて 」を提出し、駐車規 望。特に、都心部の駅周 や、駐車場所探しによるを要望したものだ。
おいて、集配トラックが に起因する事故の懸念、同日、原島委員長をは 収容可能な駐車施設の拡 インターネット通販や高齢化社会の進展に伴う個また、駐車規制の見直 宅配送の増加などを踏まじめ、駐車問題検討小委 充を図るよう求めた。
員会の佐藤克典委員長、

小林秀男委員が同庁交通 し実施場所において、集 え、貨物配達中の駐車に部を訪れ、坂倉英一交通 配車両以外の一般車両な 限り、取り締まり対象の規制課長に対し、今村剛 どが駐車することがない 駐車時間の緩和、貨物車

11

めた。

制のさらなる見直しを求 辺や商業・繁華街地域に ドライバーの高ストレス

31

14

16

東 ト 協

12

坂 倉 課 長に要 望 書 を 手 渡 す し、坂倉課長は、「できる
原島副会長（左から２人目）、
限りのことはしていきたおよび佐藤小委員長（右端）、い」と述べた。
小林委員（左端）

27

44

16 14 27

交付金事業審議委員会
第１０９回

公取委、取引公正化アクションプラン

03

申し込み３月31日まで

課題解決へ積極予算編成

交通部長あての要望書を ようにするため、一般利 を 除 外 し た 駐 車 禁 止 規

東ト協

30

30

44

５年度実施計画を承認
東ト協

（２）

業種

業者等取引公正化推進ア は、６月を目途に４年実クションプラン」を策定 施の緊急調査（

まえ、取引価格の据 項を明示した注意喚起文 となり得る取引価格の据 の濫用」の要件の１つに 価格転嫁をしない理由をえ置きなどが疑われ 書を送付するとともに、 え 置 き の 考 え 方 に つ い 該当するおそれがある行 書面や電子メールなどでる事案について立入 独禁法上の問題が認めら て、関 係 省 庁 と 連 携 し、 為について、下請法運用 回答することなく、従来針。

くことが法律上、問題と具体的には、価格交渉 なる行為に該当するおそし、明確化している。

調査を行い、５年内 れた事案は、より積極的 改めて周知徹底を図る方 基準や独禁法Ｑ＆Ａで示 通りに取引価格を据え置
公取委では、下請法上

一方、４年度の荷主と しては、５月を目途に対 の「買いたたき 」または の場において明示的に協 れがあるとしている。

下請に対する違反行為

種相談に る「違反行為情報提供フに は、各 どが匿名で情報提供できると、適正な価格転嫁の 種・発送数の書面調査を の結果を踏まえ、同様に 実施し、価格の据え置き実現に向けて、さらに取 実施する。特に、労務費 取引価格の据え置きなど 事案については、下請法情報提供・相談窓口へ

いて、前回調査を大

また、４年実施の緊急 幅に上回る規模の立め、独占禁止法（独禁法） に対し、重点的に行う。
や下請代金支払遅延等防起文書を送付した４０３ 月を目途に調査結果

止 法（ 下 請 法 ）の 執 行 を 調査結果により、注意喚 入調査を実施し、５強化していく方針だ。
０社や、協議を経ない取 を取りまとめ、公表
これら調査によ

引価格の据え置きなどが する。
認められたため事業者名を公表した 社に対し、 り、問題につながる認められた事案に導を迅速かつ積極

公正取引委員会は、令 「不当なしわ寄せに関す たたき」などの違反行為対応する ォーム」を設置し、「買いは、取締役会の決 引き続き、中小事業者な 午後５時、
土・日曜、
祝日、

業庁はそれぞれのホーム 針。

また、公取委と中小企 種調査を実施していく方に、「買いたたき」などの ン相談会も実施している。 た情報を活用しつつ、各や下請法上の問題 集を行っている。

さらに、独禁法 問題行為に関する情報収める。

報告書の提出を求 置 し て 対 応 す る と と も しているほか、オンライ 寄せられており、こうし議を経た上で改善 どに対する相談窓口を設 年末年始を除く）を設置 までに６１３件の情報が設置以来、今年２月末

な事業者に対して プラン 」の一環として、 ０・１１０／午前 時～ ている。

再発防止が不十分 引公正化推進アクション ダイヤル０１２０・０６ する情報提供を受け付け

下請法違反行為の 和５年「中小事業者等取 る下請相談窓口」（フリー が疑われる親事業者に関的に行う。また、

円滑な価格転嫁に向け独禁法などの執行強化

改正省エネ法４月から施行

燃料サーチャージ導入促す

主な改正内 安 ）や、そ の 達 成 の た め「算出方法等」を告示
容 は、省 エ ネ に計画的に取り組むべきの対象に非化 措置などを示す。

令和５年度以降の自賠

同 様 で、 が 進 み つ つ あ る が、
「算 クなどは１５０円。
燃料サー 出方法等」を告示するこチャージ とにより、今後さらにそ 責保険料については、こ動車損害賠償責任保険審
議会 」答申に基づき、４月から全車種平均で ・自動車損害賠償保障法 ４％引き下げられること

自賠責保険料

定 が 行 わ れ、１ 月 の「自国 土 交 通 省 は ３ 月 １ の基準価格は１００円と の普及促進を図っていく の賦課金を含めて料率改ー需給構造 （告示）に即し、非化石を 下 ）の 目 標 と し て は、２ 動車運送事業に係る標準 する。各事業者が導入すの確立を図 含むエネルギー全体の使 ０３０年度までに保有台 的な運賃」において、「燃 る 際 は、「ト ラ ッ ク 運 送数の５％を非化石エネル 料サーチャージの算出方 業における燃料サーチャ

これに伴い、現行の仕 ギー自動車（非化石エネ 法等」
を定め、告示した。 ージ緊急ガイドライン」

るためのエ 用合理化を求める。

ネルギーの•••••••••••••••••••なエネルギ 国が定める「判断基準 」 ック（車両総重量８㌧以 日、
大臣告示「一般貨物自 し、改定の刻みは５円と 方針。

具体的には、小型トラ

国交省

燃 料 サ ー チ ャ ー ジ の （平成 年５月最終改定） などの改正により、自賠 になっている。なお、
24の一部を改正する法律」 を追加するとともに、特 踏まえ、電動車の導入を 広く関係者に周知し、導 費を、燃料サーチャージ

新たな賦課金は被害者

貨物車などは現行より・６％、同２㌧以下は（令和４年５月 日公布） 定事業者（荷主・輸送事 促進しつつ、２０２０年 入・普及を図る観点から、 の基準価格として設定す 支援・事故防止対策に充 同じく ・５％それぞれ

16

エネ法 ）等 する目標や取り組み事項 については、政府目標を 達で示していたが、より において基準とした燃料 設けられる。

る 法 律（ 省 断基準にはその転換に関 大型トラック（同８㌧超） で、自動車局貨物課長通 運賃設定に係る原価計算 月から、新たな賦課金が 最大積載量２㌧超の普通化等に関す への転換を加え、国の判 両 ）に 転 換 す る。 ま た、 「算 出 方 法 等 」は こ れ ま も参考にしつつ、自社の 責保険料の一部として４ か月（２年）契約の場合、使用の合理 組みに非化石エネルギー ルギーを動力源とする車1124「 安 定 的 石エネルギーを追加し、対象に「非化石」を追加
目標示して転換求める•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

書面調査結果などを踏 は、具体的な懸念事確認する。

その後の取り組み状況を おそれのある行為が13

10

引 公 正 化 を 推 進 す る た の占める割合が高い業種 が疑われる事案につ上の勧告または指具体的 ページに、中小事業者な

物流事業者の取引に関す 象業種を選定して、５年 独禁法上の「優越的地位 議することなく、または11

し、発表した。それによ 万社）を上回る規模の業 る 調 査（ 書 面 調 査 ）な ど 度の重点的な立入調査を

22

下請法の執行強化に関

具体的にはまず、独禁 を目途に調査結果を取り かつ厳正に対処する。

中小事業者の取引公正化推進へアクションプラン

公正取引委員会は３月

公取委

１ 日、令 和 ５ 年「中 小 事 法 の 執 行 強 化 に 関 し て まとめ、公表する。

総 合

２０２３年（令和５年）３月10日

こうした目標の達成にめることとする方針。

国交省の調査によれ
これに伴い、これまで ば、業界における燃料サ

告示したもの。

する中長期計画の作成を ルギー自動車の導入を進 の一部として位置付け、 いる。
輸送事業者の判断基準

０５０年カーボンニュー については、国土交通大 向け、
特定輸送事業者（保 「算 出 方 法 等 」に 関 す る ー チ ャ ー ジ の 届 け 出 率

ー基本計画に基づき、「２政府の第６次エネルギ 義務付ける。

れる。

が、今年４月１日施行さ 業 者 ）に 対 し、転 換 に 関 代をめどに、非化石エネ 大臣告示
「標準的な運賃」 ることが望ましいとして20などを改正したもの。

の実現に向け、省エネ法
脱炭素社会の実現へ

義務付けられる。

・０％だった。燃料価
格の高騰などに伴い、サ30

算出方法はこれまでと ーチャージの導入・普及期計画の作成が よるとした。

の温室効果ガス削減目標 ルギーへの転換目標（目 な ど ）に 対 し て は、中 長 の告示で定めるところにトラル」や２０３０年度 臣が告示し、非化石エネ 有トラック２００台以上 通達を一部改正し、今回 は、令和４年９月時点で第1267号

新たな賦課金の設定に当されるもの 引き下げられる。

15

バス・トラッ

お り、事 業 用 いて情報発信している。

て設定されて 自賠責制度の仕組みにつループに分け 賦課金の趣旨など新たなに応じて３グ 特設サイト 」を開設し、２５円。車種 ムページに「自賠責制度

り年間平均１ 伴い、国土交通省はホーで、１ 台 当 た

４月から賦課金新設
全体額は引き下げに関心高まる「２０２４年問題」「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」に 公正取引委員会などが、関しては、関係省庁がバ トラック運送業界を強力
それは、
ックアップしており、３ に支援している。
月１日に国土交通大臣が 持続可能な物流の構築が出方法等」を告示した。 って重要な課題になって「燃料サーチャージの算 国民生活や経済活動にと
国 交 省 に よ る と、
「標 準 いる、という政府・行政的な運賃」の届け出率は の認識の反映である。物
昨年末時点で ％と過半 流崩壊を防がなければな
数を超えるところまでき らない、という危機感のそのため業界にとってた。ただ、燃料サーチャ 表れともいえる。
ージの設定・収受は「標準的な運賃」の解釈通達 は、かつて経験したこと

この事業者は、荷主の 組み合わせである。こういという現実が、それを を参考までに紹介しよう。 残業２時間などといった象徴している。

なかには「残業時間や 拠点から荷物を積み込ん した取り組みで、残業時

休憩・休息時間などの規 で配送していた。だが、 間は月 時間を切る。
制をクリアするのはあき 荷主に提案して自社の物

対応原資の確保では、

らめ、万が一のリスクヘ 流センターに横持ちし、 荷主の拠点から引き取りッジとして、資本や役員 他の荷主の荷物と組み合 をする場合、「出口作業」

も全く関係ないような形 わせて共同配送するよう の一部を有償で手伝う。

にして新会社を設立し、 にし、自社で配送コース また、積み合わせ可能な向上を図っている。こう新 規 事 業 許 可 を 取 得 し も組み替えて配送効率を 荷物を開拓し配送効率のた」という事業者もいる 向上させた。

従来の配送は午前１回 した取り組みにより、４この問題について、マ と午後２回の１日３便だ ㌧ゲート車で月平均１５ほどだ。

スコミ報道などにより一 が、荷物の量や配送コー ０ 万 円 ほ ど の 収 入 を 実

般からの関心も高まり、 スの距離などによって所 現。給料は月１００時間

関係省庁が強力な支援体 要時間が異なる。そこで の見なし残業代を含めた制をしいている今こそ、 １日１便だけの週、２便 固定給とし、数年前から事業者にとって千載一遇 の週、３便まで配送する 毎年３０００円のベースのチャンスである。
では、 週、さらに荷主の拠点に アップを続けている。

これは一事例にすぎな

次世代バイオ燃料

森田 富士夫）じ、価格転嫁に積極的に ングを実施し、交渉・転 業庁が連携して対処する イトが 日を超える手形 があるものとして指導の



経産省「価格交渉促進月間」
３ 月

払っていると回答した、 に、来年を目途に下請法

都内２か所で販売方針。

などにより下請代金を支 対 象 と す る こ と を 前 提これら調査結果を踏ま応じるなど、共存共栄関 嫁の実態を聴取する。

こうした運用見直しに方針。

中小企業庁 親事業者に対し要請した の運用見直しを検討する
中企庁と公取委は、令と公正取引委 もの。

Ｗｅｂ Ｋ ＩＴ

運賃指数１２３で、前年同月

比２㌽上昇した。引

き続き前年同月を上回っており、昨年

万１６６５件

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録

増加。成約率は ・２％

前年比２㌽増加策を進めているが、そのった。

で同０・４㌽の低下となごろまで。

２月は１２３２月の指数は前月と同じ で、前年同月比２・０㌽

成約運賃指数によると、 件 数 はトワークＷｅｂＫＩＴの合会の求荷求車情報ネッ 回った。

日本貨物運送協同組合連 令和元年同月の比率を上

全日本トラック協会・ 月に続き、コロナ禍前の

全 ト 協
日貨協連

都は昨年 月、環境に 一環としてバイオ燃料をな お、バ イ オ 燃 料「サ日から、都内２か やさしいバイオ燃料の活 販売するもの。

所のガソリンスタ 用推進や普及を目的とした。実施期間は３月下旬 るユーグレナと協定を締 （ ミ ド リ ム シ ）か ら 抽 出

５から１０

合や森林破壊といった問販売場所は、
日東石油・ 題を起こさない持続可能

１０００分 販売するもの。

この協定に基づき、 した油など、食料との競•••••••••••••••••••••••••• 結し、
厚労省
雇用保険料引き上げ
５年度に引き上げられる。

時 ）と、ラ イ

燃焼段階ではＣＯ ２を植物や藻類が成長過程の都 で は 電 力 の Ｈ Ｔ Ｔ 光合成でＣＯ ２を吸収す

ン東京の実現に向けた対 のと期待されている。

１ ０ ０ ０ 分 の ９・ ５ 推進や、ゼロエミッショ トラル実現に貢献するも０ ０ 分 の ８・ ５ か ら （へらす・つくる・ためる） るため、カーボンニュー

は合計で現行の１０

れにより、事業主負担 ６号店（同＝ 時間）。

００分の３・５で、こ フ白銅・セルフかつしか 排出するが、原料となる料 率 は 引 き 続 き １ ０ 時～午後

雇用保険二事業の保険 ョン（営業時間＝午前６ 料からつくられる。

厚生労働省は、令和５ ００分の６に引き上げる。 東瑞江サービスステーシ 性に優れたバイオマス原
日以内とするよう要請 年度雇用保険料率の改定に伴い、失業等
この要請に伴い、サイ 給付・育児休業

昨年６月下旬から実施 払遅延等防止法（下請法） 日から、事業主

どについて、下請代金支 について４月１以内に短縮す トが 日を超える手形な 給付の保険料率

サイトを 日に手形などの している。

な限り速やか

発出し、可 能 て、手形などのサイトをについて」を （ 令 和 ６ 年 ）を 目 途 と し

サイトの短縮 出し、おおむね３年以内

で「手 形 等 の 支払手段について」を発に対し、連 名 し、連 名 で「下 請 代 金 の う求めたものだ。

約６０００者 団体約１４００団体に対 イトの短縮化を進めるよ ル 燃 料 の 販 売 を 開 始 し ステオ」を製造・販売す 油や微細藻類ユーグレナ

日、親事業 者 和３年３月に関係事業者 対応するため、早期にサ ンドで、バイオディーゼ て、
次世代バイオ燃料「サ ステオ」は使用済み食用員会は２月

東京都は３月６係の構築に向け、適切に対応すること、②３月以 え、業種ごとに親事業者
経済産業省は、３月の 嫁の実現が喫緊の課題と 降に実施予定のフォロー の対応や価格転嫁率を算「価 格 交 渉 促 進 月 間 」の して、各会員企業に要請 アップ調査（受注側中小 出して順位付けし、良い実施に先立ち、２月 日 文の趣旨を現場の調達担 企業への調査）に対する 事例や問題の事例とあわ付で関係事業者団体に対 当者まで周知・徹底する 協力――を要請した。

せて公表するとともに、フォローアップ調査で 企業ごとの回答企業数や具 体 的 に は ① 発 注 側 は、受注側中小企業 万 価格交渉・転嫁の回答状

し、西村康稔大臣名の要 よう要請したものだ。

請文「２０２３年３月のさらに、受注側中小企『価 格 交 渉 促 進 月 間 』の 企業において、下請中小 社程度を対象にアンケー 況のリストを公表する。

実施について 」（ 周知依 企業振興法に基づく「振 ト調査を実施し、主要な頼 ）を 発 出 し、受 注 側 中 興基準 」に則り、受注側 発注側企業（受注側が指 業からの評価により、価

中企庁
公取委

60

われる事案に関しては、 した「下請事業者との取 に基づく、割引困難な手 負担・労働者負遅延等防止法の違反が疑12において位置付けられて がないような「追い風 」
いたため、その導入普及 が吹いているといっても労働時間短縮やそのため 引き取りに行って自社のだが、周囲の危機意識 弱 い と 言 わ ざ る を 得 な の原資確保にどのように センターに横持ちする仕 い。自社の実態に応じたを図る観点から、算出方 過言ではない。
法を新たに告示として定に 比 べ て、残 念 な が ら、 い。
「２０２４年問題」の 取り組めばよいのか。理 事も含め、週単位で作業 時短と原資確保に取り組

農林水産省、
厚生労働省、 の取り組みは、まだまだ 届け出が ％強にすぎな ラック協会会員のケース 今週は残業なし、次週は産 業 省（ 中 小 企 業 庁 ）や 確保に向けた事業者自身 中で、「標準的な運賃」の 例として、ある東京都ト 働時間を調整している。 （物流ジャーナリスト

国交省以外でも、経済 労働時間短縮とその原資 リミットが１年後に迫る 屈ではなく、具体的な事 の組み合わせを変えて労 む必要がある。

めたのである。

事業者も対応原資確保へ行動を

公正取引委員会と中小企 引に関する調査 」で、サ 形などに該当するおそれ 担ともに現行の事業主負担料率
1000分の9.5

小企業との価格交渉や価 中小企業からの価格交渉 定）の価格交渉・転嫁の 格交渉・転嫁の実施状況

フォローアップ調査
対応状況リスト公表

0 3 - 5 7 2 7 - 1 6 0 0（担当・青木）
0 3 - 6 9 0 6 - 5 9 6 0（担当・磯田）

本 社
高島平

80

東京都

19

行政が「物流危機」回避へ支援
50

60日超は指導の対象に

手形サイト短縮を要請

Ｇメンによる重点ヒアリ 占禁止法や下請代金支払 るよう要請した。

程度を対象として、下請 で指導・助言を行う。独

注側中小企業２０００社 特定し、事業所管大臣名

格転嫁に積極的に対応す の申し出には遅滞なく応 状況を調べる。また、受 が芳しくない発注企業を
原材料価格やエネルギるよう求めた。

ー価格、労務費などが上昇する中で、コスト上昇
分の適切な価格転嫁が必要不可欠であり、価格転

22

60

30

12

52

積極的な 転 嫁 対 応 を

１月10日付の当欄で「トラック運送業界への社会的関心が高まる年」と題して書いた。
それは、今年はトラック運送業界への一般の人たちの関心が高まる１年になるだろうと予想されたからである。実際、この間の推移をみると、年初の想定通りになってきた。今年に入って、マスコミが「２０２４年問題」を取り上げたこともあり、迫りくる「物流危機」が広く認識されるようになりつつある。
一方、関係省庁の支援も強まっている。
24

10

60

60

10

24

第1267号

２０２３年（令和５年）３月10日
経 営（３）東ト協 広報・情報委員会

界のステータス向上 連載の広告を掲載した。 どについて報告した。
を含めた戦略的な広 さらに、協会ホームペー

東ト協ホームページの充

５年度の広報活動事業 実やショーウインドウの

東京都トラック協会広報・情報を展開するなど、 ジ の 充 実 を 図 る と と も （ 実 施 計 画 案 ）で は、「 ２ 活用、イベントでのＰＲなどを行った。

東ト協適正化事 （ＨＰ）に更新予定事業所

東ト協では平成 年度

業部は、令和５年 の一覧を掲載。
月末で安全性優良事業所（Ｇマーク事業 から、Ｇマーク認定の更情 報 シ ス テ ム 化 事 業 所）の有効期間が満了す 新対象事業所に更新案内

メディアなどへの広告展 （実施計画案）では、事務 る事業所に対して、更新 を送付。これにより、準

なお、児童絵画作品コ 開を図るなど、戦略的な システムの維持・運用、 案内を送付している。５ 備不足により更新できな

向けて、

【２月

〜 日】

日 労務講習会▽木材

専門部会全体会議▽個日 食糧専門部会米穀

別指導

本 部 集 団 健 診（～業では、メディアに ンテストには 校４５６ 広報を展開する。これに Ｗｅｂ会議システムの運 年度申請では大きな変更 かった事業所の割合が減民に対し、業界が直面す らなる活用を図るととも 伴い、６月下旬（調整中） めの申請準備を促すこと

利用による効率化を推進

早めに必要書類の準備な ５年度のＧマーク申請に

ク協会（全国貨物自動車

な お、委 員 会 の 冒 頭、 どを進めるよう呼びかけ 関しては、全日本トラッメディアによるＰＲに していく方針。

また、情報システム化 関しては、ＴＯＫＹＯ Ｆ

事業に関しては、事務シ Ｍの番組提供を継続。ま 山﨑正専務理事が国土交 ている。

日 カードロッカー・

日 物流経営士課程ム

ラの安全対策フォーラ▽鉄鋼専門部会トレー

ＩＰ無線定期通信訓練

駐車場委員会▽東ト協

21

分＝関ト

時＝総務委員日 東京都交付金事業

実施計画案検討委員会

日 トラック運送事業

時

分＝東京

者のための人材確保セ

ミナー

日㈬

都貨物自動車運送適正化事業評議委員会（東時＝ロジ研正

時

時＝

分 ＝「ト

時＝同ワーキンググ会（ 東 ト 総 合 会 館 ）▼賛企業・団体募集説明

Ｋ Ｙ Ｏ ２ ０ ２ ３」協

ラックフェスタ ＴＯ

日㈮

同幹事会
（同）

ト総合会館）▼

年部正副本部長会（東強 会（ 同 ）▼時＝青時 分＝同物流政策勉館／Ｗｅｂ併用）▼

合同会議（東ト総合会日㈭ト総合会館）【３月時「多重下請 の更新時期を迎える事業 関 ）が ４ 月 中 旬 以 降、更あ い さ つ で、
「標 準 的 な ある。届け出をすること 適正な運賃・料金の収受、 ｅ ｂ 会 議 シ ス テ ム の 運 ストについては、７回目 準的な運賃 」

時分＝東京都トラック交

委 員 会（ 同 ）▼▼ 時 分＝経営教育合会館／Ｗｅｂ併用 ）日㈭運賃 」について言及し、 に 意 味 が あ り、
『 ２ ０ ２ 燃料サーチャージへの理 用、グループウエアｋｉ となるコンテスト実施に け」に係る実態調査につ 所は５５４事業所（初回 新対象事業所に対して正副本部長会議・幹事会

申請の詳細については

事業所、２回目 事業 式な案内を送付する予定。
とや、表彰式 委員を通じて各事業者に 所、３回目１８９事業所、所）。
東ト協ホームページ る予定。

事業所、６回目 事業 よび東ト協ＨＰに掲載す開催について 対し、アンケートに回答 ４回目 事業所、５回目 ４月中旬以降、全ト協おするよう協力を呼びかけ
こ の ほ か、 た。

承認した。

通遺児等助成財団理事

日㈪会（東ト総合会館）

時＝物会（東ト総合会館／Ｗｅｂ併用）▼

流政策委員会（同）・５４７５・８００１

15

れているとして届け出を めの基本となる」と指摘。 材不足・エッ
しないのではなく、運賃

多様なメディア活用しそ の 上 で、「物 流 を 止 センシャルワ「戦略的な広報」
展開へ

交渉のきっかけとするた めないようにするととも ーカーをテーめには届け出する必要が に、プロドライバー・業 マとする３回

日、 角といって見えなくなる の下部や左側にいる友達

東ト協港支部（坂田生 見えているようでも、死 席に座り、トラック前方

帰れない方もいると ラックドライバーをして ってとても心に響きまし 区立麻布小学校で、麻布 場所があります。見えて が見えなくなる死角があ

距離で数日、自宅に ことから、「 年以上、ト の優しい話し方とも相ま 子 支 部 長 ）は ２ 月

運転手の中には、長 健康を気遣う内容だった で、パーソナリティの方•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

ドライバーや事業者に感謝や心温まる応援もし、交通安全について楽 の傍にいる友達が手を上げ、ジャンプをしな

ければ、その存在を確認できないことを学んだ。

◆ナビゲーションロジ

乗車体験した児童 【深川支部 】

分があることを知っ 東区辰巳３の の ▽☎た」「手を上げること台）、軽車両等運送（２

15

日㈭

時

分＝理事

ループ会議
（同）

今 朝 雄 氏（ 東 京会（ＡＰ日本橋）鈴木◆株式会社ロジスティ 表 取 締 役 社 長、北 支 部 ）

台）
、利用運送

30

自動車・東京レッカー代

30

ラックで見えない部 スティクス株式会社＝江た ち は、「大 き な ト

13

83

77

10

30

が 大 切 だ と 分 か っ ▽一般貨物運送（小型車

た」などと感想を話
した。

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96

聞いています。お休 います。
東ト協のＣＭが、 た 」という、トラックド 警察署と協力し、交通安 いないことを実際に体験 ることを体験。トラック

よる交通安全講

育館では警察官に施したもので、体１年生を対象に実公開授業として東ト協提供のＴＯＫＹ のです。このことを消費 みの日はぜひ、のんびり 今までにないドライバー ライバーからの声も寄せ 全教室を開催した。

３月 日に生出演

東ト協・鎮目副会長

Ｏ ＦＭラジオ番組「交通 者は忘れてしまっていま と過ごして体を休めてく へ の 温 か い メ ッ セ ー ジ られている。
情報 」に対し、同局ホー す。今回のコロナ禍でそ ださい」と心温まるメッ
ムページを通じて、聴取 れが当たり前だと考えて セージが届いている。

ＴＯＫＹＯ ＦＭ
提供ラジオ番組行われた。なお、保護者などが授業

20

64

45
ッセージを伝える予定。

の役割に理解を求めるメている業界やドライバー

東ト協 港 支 部

部からウエットティッシ の の アーバン潮見１ 通夜は３月６日、告別式

トラックの乗車体験は ュ、警察署から反射材バ ０１▽☎ ・３６４９・ は翌７日、いずれも板橋ワーカー」として頑張っ は、皆さんのことがよく びかけた。

も に、「エ ッ セ ン シ ャ ル ト ラ ッ ク の 運 転 手 さ ん しく学びましょう」と呼 加した児童たちには同支 ック東拓＝江東区潮見１ ２月 日に死去。 歳。

交通安全教室に参3030あわせて、トラックド

東 ト 協 の 鎮 目 隆 雄 副 ナーに生出演する。出演 話、校庭ではトラ

鎮目副会長は、トラットラックで死 角 体 験

13

13

17

交通安全教室を開催

24

30

者より、トラックドライ い た こ と を 反 省 し ま しバーや運送事業者に感謝 た。今では感謝の気持ち ライバーをしている弟がを伝えるものや応援する でいっぱいです」という、 緊 急 支 援 物 資 輸 送 に 携

・ドライバーが担う役割に 先の役場で従兄弟と再会 が３月 日、ＴＯＫＹＯ から約 分間の予定。

メッセージなどが多く寄 生活を支えている物流や わった際、被災地の配送 会長（広報・情報委員長） 時間は、午前８時 分頃 ックの乗車体験がせられている。

昨年９月放送分へのメ 理解を示す言葉が寄せら し、無事の確認だけでな Ｆ Ｍ ラ ジ オ（ 周 波 数

開催に当たり、く、物資を届けてくれた ０㍋㌹）にて毎週月〜金 ク 運 送 事 業 の 現 状 と し の様子を参観した。

月放送分では、トラ ことに涙が出るほど喜ん 曜日午前６時から放送さ て、「２０２４年問題」や

ッ セ ー ジ で は、「い つ で れている。
もどんなとき

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19

30

17

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鎮目副会長

15

26

22

欲しいものが ら、「大 き な「私 の 父 は 大 型 ト ラ ードを紹介するメッセー ＯＲＮＩＮＧ』内のコー 題について説明するとと さ つ し、さらに、 月放送分に自宅にきちん ックの運転手を 年以上 ジもあった。

と 届 く の は、 やっています。毎日朝早ちのおかげな ってきますが、トラック 止についてドライバーのイバーさんた ってきます。父は毎日帰 せが、健康起因事故の防トラックドラ くに出て、私より遅く帰 は、東ト協からのお知ら

1110
使って行い、児童が運転 れた。

（普通車 台）った。喪主は長男、博氏。

バ ン 型 ト ラ ッ ク ２ 台 を ンドなどがプレゼントさ ８１４８▽一般貨物運送 区の戸田葬祭場で執り行

03

30

03

23

10

で も、自 分 の ックドライバーの家族か でくれた、というエピソ れている番組『ＯＮＥ Ｍ 燃料高騰、人材不足の問 坂田支部長があい

聴取者メッセージ

13

10

17

ＦＭラジオ番組
東ト協
提 供

10

の概要などを説明。
「実際の運賃とはかけ離 ４年問題』に対応するた 解を求め、燃料高騰・人 ｎｔｏｎｅの本格運用な 向けてＰＲ活動を行うこ いて』

協正副会長会（東ト総～ 日】

事業指導委員会

日 指導監査▽適正化

日）

からの
としてい
Ｇ
マ
ー
ク
更
新
案
内
送
付
る。
早めの準備を呼びかけ な お、

日委員会などを実施した。

ンテストによるＰＲか、児童絵画作品コ 式を開催した。

聞への広告掲載のほ 招いて、３年ぶりに表彰 く方針だ。

広報や、日本経済新 で入賞児童や保護者らを いて理解促進を図ってい 強化するため、システム 申 請 に用したラジオによる 点を決定。東ト総合会館 る諸課題や現状などにつ に、支部との情報共有を

Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ Ｆ Ｍ を 活 秀賞をはじめ入賞作品

よるＰＲとして、Ｔ 作品の応募があり、最優 より、荷主企業や一般都 用、グループウエアのさ が予定されていることに 少していることから、早４年度広報活動事述べた。

進めていきたい」と 用やイベントによるＰＲ の期限が迫る中で、一般

積極的に広報活動を に、ショーウインドウ活 ０２４年問題」への対応 などを継続実施する。

報 委 員 会（ 鎮 目隆雄委員 長 ）は３月７日、東ト

総合会館で、令和４年度第５回

委 員 会（ Ｗ ｅ ｂ
併用）
を開催し、
４年度広報活動・情報システム化事業の実施報告とともに、５年度の実施計
画案について審議・承認した。

27

５年度にＧマーク認定 運 送 適 正 化 事 業 実 施 機

30

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23

広告では、荷主に ステムの維持・運用、Ｗ た、児童絵画作品コンテ 通省が実施している
『
「標

13

16

東ト協

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16

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16

鎮目委員長は５年度実施計画案を承認

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19

（４）
協 会

２０２３年（令和５年）３月10日
第1267号

者功労団体表彰式 」で、 を締結し、この協定に基また、４年度交付金事 継 続 的 な 防 災 活 動 に よ づき、災害時の物流業務中で、多くの課題に対応 の総点検を行い、真に必 みを強化する方針。
し『会員のための協会 』 要な経費を予算計上する『会 員 重 視 の 協 会 』を 実 とともに、引き続き業務 業予算の執行見込みに関 り、他の模範となる特に の中核を担うことになっ人材確保セミナー

応した実務 た 上 で、運 転 者 の 採 用・明。募集に対し、どの年について解 確保への対応について説説した。

令和３年の運送・機械 齢層においてもホームペ

表彰式は、練馬区の区 改定することで協力体制 ラック協会との共催によ で、前年比４万人も減少 告、求人サイトからの応うした状況が続くわけで が対応を迫られている課 算の変更案は、３月８日 れ、佐久間支部長が前川 練を実施している。さら 材確保セミナ『新時代』
なく、一時的なものと捉 題に関しては事業を拡充 開催の東京都交付金事業 燿男区長から感謝状とガ に、今年度は集中備蓄倉 ー～いる。こうした同支部の 材の採用・定える必要がある」と指摘。 し積極予算を編成。いわ 審議委員会で承認された ラストロフィーを受領し 庫の再配備事業を行って に対応した人
。
面掲載）

。
（写真）
限られた財源の中で直面 ゆる「 ２０２４年問題 」 （ 実 施 計 画 案 の 内 容 は １ た

併 用 ）を 開 催

同区の防災功労者功労 取り組みが高く評価され 着～」（Ｗｅｂ
団体表彰は、日頃から地 たもの。

セミナーで表彰式であいさつに立 した。

人、 防災組織の皆様であり、 代表取締役がれた令和 団体 団体が表彰され、 引き続き皆様と一丸とな 講演。時間外に開催さ の。今年度は個人

３月５日 者や団体を対象としたも 自立の気概を備えた区民 営の小山雅敬部長）は、 どに取り組んでいる功労 区最大の防災力は、自主 は、コヤマ 経「練 馬部（ 佐 久間恒好支 の未然防止・拡大防止な っ た 前 川 区 長 は、

東 ト 協 練 馬 支 域の防災活動や災害発生••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

する課題解決に向けて、 対応などを重点に取り組協会事業を展開していく
こ の 後、議 事 に 入 り、必要があるとした。
５年度実施計画・予算案の概要や基本的な考え方などについて説明し、審議した。
５年度は都交付金の増

冒頭、水野委員長があ 額が見込まれ、収入全体

町・練馬に向けて全力を 制適用などに４ 年 度 練馬支部は特別表彰を受 って、災害に強い安全な 労働の上限規「 練 馬 区 けた。

労働環境の改善が必要にした。また、従業員や知人を通じた「友呼び 」な

どの紹介による入職者の定着率が高い傾向にある

ことから、紹介制度の活用も効果があるとアドバ

さ ら に、「２０２４年イスした。

問題」への対応として今後、労働時間の削減などが必要となっているが、その前に今年４月から月

時間超の時間外労働割

増賃金率が引き上げられ同支部は、昭和 年に 尽くしていきたい」と述 より、新たな対応が求め 有効求人倍率は２・ 倍 るため、給与体系の見直迫る「2024年問題」

交付金事業実施
計画案検討委員会

東ト協は２月 日、東算変更案について審議・ して特別表彰を受けた。 ４年には同協定を見直し ト総合会館で、全日本ト 運転従事者数は約 万人 ージやインターネット広

年、令和

28

なお、こうした５年度 民・産業プラザＣｏｃｏ を一層強化し、日頃から り、令 和 ４ 年 度「ト ラ ッ している。また、４年６ 募や入職が多くなっておこうした考え方に基づ 承認した。

する。

現していかなければなら 効率化や経費削減を推進 して説明し、各事業の予 顕著な功績がある団体と ている。平成い」と強調した。
その上で、５年度の交

東ト協
全ト協

りの収入増となるが、こ 費を精査した上で、業界 実 施 計 画 案 や ４ 年 度 予 ｎｅｒｉホールで開催さ 区と連携して物資輸送訓 ク運送事業者のための人 月時点の自動車運転者の り、活用が求められると付金事業予算は「久しぶ き、予算案では必要な経28おける物流業 賓として練馬区議会の藤 材などの採用や、人材が の２倍と高く、人材不足 とし、具体的な給料・手区と災害時に べ た。 な お、同 日 は、来 られる、今後の運転者人 と、
全産業平均（１・ 倍） しなどを行う必要がある

区の災害時対応に貢献

こうした実態を説明し ら対応を促した。

案検討委員会」（水野功委 く社会状況が変化し、燃 算案を策定・編成した。

の整備、働き方改革に対務等の協力に 井たかし議長などが出席 定着するための職場環境 が続いている状況にある。 当などの事例を示しなが関する協定書 した。

防災功労団体特別表彰
保健局との災害救助物資

全日本トラック協会鉄 送の確立や今後の事業経 安全政策課長のとともに、緊急輸送要員 者をはじめ、関係行政や参加した。
冒頭、三村文雄部会長

続いて、来賓を代表し 業用自動車運送

動）」、ＪＦＥ物流鉄鋼総ついて説明 止・ バ ッ ク 事 故 防 止 活した。

下頼仁氏が「トレーラ積

こ の 後、 括部陸運管理室課長の山全ト協第最 も 重 要 で あ 業もホワイト物流推進運 バ ー・ コ ン テ ス ト 」で、 の 構 築 」、神 鋼 物 流 鋼 材

り、行政・トラ 動の精神のもと、ドライ トレーラ部門優勝者の清 製品本部関東物流センタ

ック運送業界・ バーの労働環境改善に向 田恭平氏（日立物流首都 ー営業室室長の宮内正志を放映。同氏は、大会参 安全活動 」をテーマに、フォーラムでは、厚生 加の意義について話すと それぞれ自社の取り組み

中央労働基準監察監督官 性などを強調した。

なお、フォーラムには

さらに、事業者発表と 来賓として、東京労働局

総括グループ長 の要請などの取り組みに て（台車上からの転落防 雄氏が出席した。

企画管理部営業 や、労基署による荷主へ 時の安全取り組みについ 通総務課管理官の川嶋泰で、神戸製鋼所 演。見直しに伴う変更点 岸健一氏が「当社の輸送 文武氏、警視庁交通部交」と題して講 全衛生部安全衛生課長の 働基準監察監査官の岡崎
小 委 員 会 委 員 （トラック）

鋼連盟製品物流 準告示の見直しについて して、ＮＳロジ東日本安 労働基準部監督課地方労

また、日本鉄 の加納圭吾氏が「改善基求めた。

全対策の推進を 労働省労働基準局監督課 ともに、防衛運転の重要 を発表した。

い 」と 述 べ、安なければならな た。

となって全うし 組んでいきたい」と述べ 対するインタビュー動画 トラックドライバーへの荷主業界が一体 けて事業者とともに取り 圏輸送営業所・千葉）に 氏が「直協一体となった

全ト協・東ト協 鉄鋼部会

（Ｗｅｂ併用）を開
施設の現況を報 駐車場の利用率は１００ 簡易宿泊機材や制服類、 ラム」％となっている。

こうした現況報告に続

蓄倉庫では、東京都福祉 を整備している。

また、災害救助物資備 が集結・出動できる体制 荷主企業の担当者などが53

告 す る と と も ％、カードロッカーは同 非常用食料などを備える 催し、全国の部会員事業に、今後の施設
修繕などについて検討した。
同日は委員の「厳
き、施設修繕など直近の が あ い さ つ に 立 ち、
工事関係経緯や概算費用 しい経営環境の中などを報告。この後、検 にあるが、我々の討事項として、施設の塩 使命は安全輸送の害や経年劣化などによる 確立にある。トレ
損傷などの問題に関して ーラの事故は重大説明し、今後の施設修繕 な結果を招くことを通じて、安全輸への対応などについて検 から、フォーラム
討した。

トレーラの安全対策フォーラム

委嘱状交付に続き、委員長代理に森本勝也副会

松原委員長
森本委員長代理長、副委員長に澤幡淳氏を選任

施設概要や現況報告
修繕計画などを検討

東ト協 カードロッカー・駐車場委員会

ー・駐車場委員会（委員 ２月 日、東ト総合会館

令和４年度
「ト
１回委員会を開 の概要や利用状況（２月 ット３万８９９５枚を保 合会館で、

い さ つ し、「事

荷主・業界が連携・協力
議事ではまず、葛西物 保管契約に基づき、毛布 鋼部会と東ト協鉄鋼専門 営の参考にしてほしい」 村上強志氏があ安全輸送へ取り組み強化
21

で令和４年度第 流施設（江戸川区臨海町） １万４６４０枚やカーペ 部会は２月 日、東ト総 と述べた。

21

催し、葛西物流 １日時点）などを報告。 管している。このほか、 レーラの安全対策フォー て、国土交通省自動車局 では安全・安心の確保が の岩井嘉宏氏は「荷主企 回「全国トラックドライ み付け固縛確認システム

53

東 ト 協 カ ー ド ロ ッ カ 長・松原伸行副会長）は した。

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

催し、５年度実施計画案 営状況が引き続き厳しい 考え方としては、各事業員長）をＷｅｂ併用で開 料費増大などで会員の経計画案策定の基本的な

防災功労

60

41

57

東京都トラック協会は を審議した。

82

09 18

２月 日、東ト総合会館
で、
令和４年度第２回「東 いさつし、「『２０２４年 では前年度比８・０％増

13

４年度
第２回

事業拡充し会員支援を強化

京都交付金事業実施計画 問題』など業界を取り巻 となる想定で、計画・予東ト協 練馬支部

東ト協

直面する課題克服へ24

第1267号

２０２３年（令和５年）３月10日
協 会（５）％ と 半 ている。

概事業用準中型貨物車が外堀通りの第２車線を市ヶ谷
要 方向から水道橋方向に直進進行中、路外施設から外堀通りに出てきた自動二輪車と衝突したもの。

・ ９ ％ と 約 合わせると、横断中のも

路外施設

３４９件）の 計は同じく約 ％に減っ

至 水道橋

約
なお、昨年の軽貨物車

況

至 市ヶ谷

分以下に減
少している。 の死亡事故は 件で６件％）少なかった。
歳

事故死者数を年齢層別に み る と、高 齢 者（

警察庁のまとめによる 以上）が１４７１人でと、令和４年中に発生し 人（３・２％）
減少したが、新宿区内（外堀通り）

・ 件（ １・ ３ ％）少 な か っ ３％だった。

また、事故類型別（第１・

飲酒運転による死亡事

歩行中死者数について ２ 当 事 者 ）で は、横 断 歩 故件数は１２０件で 件

％と半数強

（４・
・８％と最 数は２７４件で 件も 多 く、横 断 ９％）それぞれ減少して歩道横断中と いる。ただ、死亡事故率
は、飲酒運転以外の事故

ラックの車輪脱落事故が 管内の各協会と積極的な 事例や多発した事故の原 の約７・１倍と高く、そ
増 加 傾 向 に あ る こ と か 意見交換を行い取り組む 因と防止対策を取りまと の根絶が改めて求められている。

警視庁交通部・東 所で停車している路線バ

東京バス協会・ 条の２の規定では、停留••••••••••••••••••••ら、国土交通省のキャン ことが重要であり、ご協 める方針。
ペーンと連携し、関ト協 力をお願いしたい」と述
議題ではまず、事故防

関東トラック協会（会 年度第２回「関東圏にお でも対策を周知徹底し未 べた。
長・浅井隆東京都トラッ ける自動車事故防止対策 然防止に努めている。車時、その後方にある

京都交通安全協会 ス が 発 進 合 図 を 出 し たは、車 内 事故防止や定道路交通法第。
ター㊧を同封）５年度の取り組みテーを推進し 防止とすることを決定。
ていると 健康起因事故の調査・分ころだ。 析を行い、代表的な事故求めている。

ないよう配慮をり込みなどをしあるとして、割ガをする恐れがが転倒し、大ケーキにより乗客された場合、急ブレ

理な割り込みなどを会では、発進時に無このため、バス協れている。

らないことが定めら路変更を妨げてはな

車両は路線バスの進バス発進時に配慮を割り込みなど控えて

ク 協 会 長 ）は ３ 月 ６ 日、 検討会」
（Ｗｅｂ併用）を 輪脱落は大事故に繋がり 止に向けて作成を進めて
東ト総合会館で、令和４ 開催し、トラックの事故 かねない危険なものと認 きた、一般啓発用とトラ防止対策に活用す 識し、日常点検で脱落の ックドライバー教育用の続いて、関東運輸局の ク協会をはじめ、全日本

動画は、各都県のトラッ い る（ 本 号 に ポ ス

冒頭、あいさつ 家邉健吾自動車技術安全 トラック協会などを通じ委員長（ 東ト協副 型車の車輪脱落事故防止会長・運輸安全委 に係る調査・分析の中間 マに関しては、過去の事

関東圏の自動車事故防止対策検討会

31

り組みについて協 い」と述べた。

もに、５年度の取 管 理 を 徹 底 し て い き た ることを了承。作成した 協力を呼びかけてを 確 認 す る と と とがないよう確実な保守 正などは委員長に一任す 制作し、関係者に終版）の内容など て、走行中に脱落するこ ついて確認し、細かな修 求めるポスターをる教育用 動画（ 最 予 兆 が な い か を 点 検 し 動 画（ ２ 本 ）の 各 内 容 に 時運行への協力を

東京バス協会

健康起因事故テーマに調査・分析し対策検討

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通・環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています

事業用貨物車 ・５％減
５年連続で前年を下回る
警察庁が ３％）の大幅な減少とな 車種別では、大型貨物車 （ ・６％）多く、 年前中の交通死 普通貨物車は５件で３件
・ ５ ％）そ れ ぞ れ 少

・ ６ ％）減 少

死亡事故の
発生状況

「令 和 ４ 年 は 件で３件
（９・７％）、 準中型・普通の３車種合 る。
亡事故の発 （

生状況及び道路交通法違 ない。中型・準中型・普件（

反 取 締 り 状 況 等 に つ い 通の３車種合計では 件て」によると、事業用貨物 で自動車・第一当事者の死 した。
これら４車種の内数で た全体の交通事故件数は 全体の ・４％と半数強
万８３９件で前年比４ を占めている。また、状亡事故件数（軽貨物車を
３ ５ ７ 件（ １・ ４ ％）減 態別では歩行中が全体のまた、高速道路におけ 少し、このうち死亡事故╳②事業用準中型貨物車（男性40代）
当事者 ①自動二輪車（男性40代死亡）
順番は過失の軽重を示すものではありません

いで自動車乗車中が ・ ４分の３を占めている。 のが７割近くに達する。

・６％と最も多く、次 が 全 体 の除く）は１６９件で前年 あるトレーラは 件で２５年連続の減少となった
件 で ５ 件（る４車種合計の死亡事故 件数は２５５０件で同車種別にみると、最も 件 数 は（以下、増減は前年比）。

３月１日（水） ９時 33 分頃発生（晴天）、重傷事故件
また、死者数は２６１ は、年齢層別では高齢者 道 以 外 横 断 中 が 全 体 の （ ・１％）多い大型貨物車は１０２ ８％）減少 し、全体の約 た（以下増減は前年比）。

・ あ り、 年 前（ 平 成

33に立った森本勝也 部 長 が あ い さ つ し、
「大 て情報共有を図っていく。

議した。

状

32

33

事業用貨物車の死亡事 ０人で 人（１・０％）
、
高齢者約
26

件 で ８ 件（ ７・ ３ ％）減 ２割を占めている。

件（◎運行中は緊張感を保ち、常に周辺の道路状況の把握を怠らないこと。路外施設（駐車場、ガソリンスタンド等）の側を通行する
ときは、道路に進入してくる車両がいる「かもしれない」運転を行うなど、危険予測運転に努めること。

41

27

56

22

員 長 ）は「大 型 ト 取りまとめを行い、対策 例に基づく健康起因事故
関ト協
関運局

14

23

トラック事故防止へ
研修動画を作成

21

15

ま と め た ったほか、準中型貨物車 が 年前の約 ％、
中型・ の２倍以上に増加してい28

36

新宿区市谷船河原町

1030

年 人で５５３０人（１・５ 多い歩行横断中の事故

25

所

48

55

35

少したが、全体の約６割
件で
10

日 時

67

12

15

を占めている。また、中 故はおおむね減少傾向に 負傷者数は 万６６０１
型車が
33

41

25
34

31

５年度

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

17

場

49

警察庁 令和４年中

比 件（ ・５％）
少なく、 件（８・３％）減った。

56

交通死亡事故
34

73

10

65

28

37

（６）
総 合

２０２３年（令和５年）３月10日
第1267号

で「 ２０２ ４ の活用等による適正なコ
また、適正なコスト収 に向け取り組みを加速さク協会など

全日本トラッ

安室はこのほど、え、「危 険 物 の 移 送 等 に

立 入 検 査 結 果 に よ る と多く、無許可車両の７ 反事項の状況などを踏まと、移動タンク貯蔵所と 割以上を占めている。

また、立入検査の重点 おける保安確保のためので、前年比１６２台減少 反事項に係る改修の指導％ で、前 年 比 ０・ る 義 務 違 反 は ９ ２ ６ 台 に周知するとともに、違㌽低下した。

ただ、移動タンク しているが、他の項目と や改修の確認を徹底し、年間で最多だった。このうあり、過去

可車両は１１７台も全国高等学

それによると、ハロー

６年３月の高校新卒者
採用選考期日まとめる••••••••••••••••••••••••••

同庁では、こうした違 よう求めている。

貯蔵所における無許 比べて違反台数が多い。 危険物の保安確保を図る

・

消防庁危険物保 基準不適合車両の割合は 項目である定期点検に係 留意事項」を会員事業者•••••••••••• 危険物運搬車両における年問題」が取 スト収受等転嫁対策の推 受など転嫁対策の推進に せるよう求めた。
り上げられた 進、③荷主対策の深度化 向けて、
「標準的な運賃」
ことに言及。 の推進、④燃料高騰対策 や「燃料サーチャージ 」
岸田文雄内閣 等 の 推 進、⑤ 改 正「改 善 などが収受できる環境整
さらに、４月に施行さ総理大臣や斉 基準告示」の周知ならび 備を一層進める。
藤鉄夫国土交 に長時間労働の是正およ
通 大 臣 が「わ び取引環境の改善等「２ れる改正
「改善基準告示」 に対し、令和４年のが国の生命線 ０２４年問題」への適切 の周知を図り、事業者の 「移 動 タ ン ク 貯 蔵 所
月１～

ち、注入ノズルに無許可で変更を行っていた事例と、手動開校長協会と主 ワークによる求人申込書

要 経 済 団 体 の受付開始は６月１日か（ 日 本 経 済 団 ら、企業による学校への所・全国中小企業団体中 訪問開始は７月１日から

FAX 03 -3861- 0295

株式会社 輸送文研社〈柏林書房〉

は、運転する前に強い風が吹きやすい時

グラフのように春が最も

京 管 区 気 象 台 で ーズンと思いがちだが、春であるため、東 期は、一般的には台風シ

強い風が多いのは年間を通じて、 るよう呼びかけている。

TEL 03 -3861- 0291

厚 生 労 働 各 省 は こ の ほ ら企業への応募書類提出 強風注意報などの防災気 多い。これは、春が最も

央会）、および文部科学・ とする。その後、学校か

定価 7,700 円（税込）（７月刊行）

である物流を な対応、⑥多様な施策に 適切な対応を期すととも 等 に 対 す る 立 入 検日実施）結果につ守るため、問 よる良質なドライバーの に、「２０２４年問題」へ 査 」（昨年
題解決に向け 人材確保、⑦交通および の対応を強化する。
取り組んでい 労災事故の防止対策の推
このため、時間外労働・ いて通知し、違反事きたい」と答 進、⑧高速道路料金の割 上限規制適用への対応状 項 の 状 況 な ど を 踏

閉装置を開放状態に道路等広域道路ネットワ とともに、関係行政など 中における保安確保に努 固定できるよう無許可で弁している旨 引の拡充および重要物流 況などの実態を把握する まえ、危険物の輸送を説明。

改造した事例が合計 台

整備管理者研修（選任前）

定価 2,640 円（税込）

ＳＩＰスマート
物流サービス
国土交通省・経済産業

その後、より現場の実情に即したものに改定されている。

ガイドラインは①物流▽問い合わせ先＝東運 ＩＰスマート物流サービ 流メッセージ標準、③物

７月11・12日分。会場 ４５８・９２３１）

天気急変し強風もすべき時期でもある。

突然の強風や大雨に注意なイメージとは裏腹に、このため、春は穏やか

し、天気が急変する。

した低気圧が急速に発達

かり、ここに接近・通過の空気が日本付近でぶつという、温度の違う２つめた暖かい太平洋高気圧

南海上で徐々に勢力を強った冬の冷たい空気と、

この時期は、大陸に残いる。

期であることに起因して

東京運輸支局は４月か は、いずれも東京運輸支 ど、高等学校就職問題検 開始は９月５日（沖縄県 象情報を確認し、注意す 低気圧が発達しやすい時

東運支局
５ 年 度

•••••••••••••••••••• 体連合会・日本商工会議 求人申し込みおよび学校

そ の 上 で、「業 界 へ の ークの整備など使いやす と連携し、商習慣の見直 めるよう求めた。

全ト協 理事会

全日本トラック協会は３月２日、港区の第一ホ 理解が深まりつつある今 い道路の実現、⑨新技術 しについて、荷主や一般テル東京で第１９９回理 こそ、業界の健全な発展 を活用した物流ＤＸ（デ 消費者の理解促進を図る
事会を開催し、令和５年 に向けての上げ潮の時。 ジタルトランスフォーメ ための環境整備を推進す
また、重点施策として、

度 の 事 業 計 画 書（ 案 ）や 今こそトラックドライバ ーション）の推進――の る方針。
一般会計・交付金特別会 ーの労働条件改善などの ９項目を掲げた。

日 ）か ら と し、年３月の新規高校卒業者 企業による選考開始およ

特に、改正事業法に基 自 動 車 関 係 諸 税 の 簡 素 ら、令 和 ５ 年 度「整 備 管 局１階会議室（品川区東 討会議を開催し、令和６ は ８ 月日からとする。

受講対象は、整備管理 に対する採用選考期日に び採用内定開始は９月

ン管理運営特別会計・鈴 ばならない 」とし、対応 づく「標準的な運賃 」な 化・軽減の実現や環境・ 理者選任前研修」を合計 大井１の の ）。
木基金特別会計の各収支 に全力を挙げていく考え ど の 時 限 措 置 に 関 し て ＳＤＧｓ対策の推進、パ ５回開催する。受講料はる者は受講の必要はない。
予約申し込みは、東運••••••••••••••••••••••••••

者として選任予定の者。 ついて取りまとめた。
開催日程・受講予約の 過去に同研修を受講したは、現下の業界を取り巻 ンデミックにおける適切 無料。

このため、５年度事業 く状況を踏まえ、延長を な対応など――５項目を「標準的な運賃」告示延長を

研修時間は、各日とも善を通じた担い手の 催。
分～４時

ンプログラム）では、「物 ード標準化に関する方針

確保が喫緊の課題」 午前９時～ 時／午後１ 支局保安担当（☎ ・３ ス」（戦略的イノベーショ 流共有マスタ標準、④コと強調し、その克服 時

流情報標準化ガイドライ を定めている。

８月29・30日

予 算 書（ 案 ）な ど を 審 議 を強調した。

【出題範囲の要点と実践模擬問題30問付】••••••••••••••••••••

第５回

計画情報や出荷情報など たＨＰを開設したもの。 度以降、これまでの研究

これまで、ＳＩＰスマ
６月 7 ・ 8 日に関する情報標準化の推
情報標準ガイドライン
進を目指して、令和３年
普及・活用へＨＰ開設

ン」に関するホームペー

７月19・20日

月に策定されたもの。

社会実装の全般

り、研究成果と推進法人に替わ性向上を図るため、運送 やメリットなどを掲載し 管理運営については５年よる物流の効率化・生産 るため、今 回、導入事例 に伴い、ガイドラインの囲でのデータ連携などに さらにその普及促進を図 ４年度で終了する。これ ターが行う予定。

ガイドラインは、広範 インを公表していたが、 に関する研究開発は令和 カルインターネットセン

ただし、ＳＩＰ第２期 的な普及拡大活動を担う

第４回

ジ（ＨＰ／ ２次元コード ート物流サービス研究推

５月10・11日のスマート物流サービス 承継法人である、フィジ

６月27・28日

別掲）を新たに開設した。 進法人がＨＰでガイドラ

第３回

し、原案通り承認した。

※自動車整備士（１～
受付期間は表の通り。受 者。

同研修は半日研修で、告示などの延長や、いわ ①貨物自動車運送事業法 対 し て 実 態 調 査 を 実 施 丈太郎自動車局長と丹羽 る。

同日は、国交省の堀内 講者には修了証を交付す ３級）の国家資格を有す

事業計画では、最重点施 計画では関係施策を盛り 強く求めていく方針。こ 掲げて取り組む。

過去の問題の解説と実践模擬問題３月15・16日

４月11・12日

策として「標準的な運賃」 込み、最重点施策として、 のため、事業者や荷主に【貨物編】

春の災害に注意を

16（抽選方式）。 省が参画する内閣府「Ｓ 業務プロセス標準、②物げなど労働環境の改 回、２日間合計で４回開 受け付けるさつ。堀内局長は「賃上 各回とも午前・午後の２ 支局ホームページのみで

ゆる「 ２０２４年問題 」 に係る時限措置延長への し、改正事業法の施行後 克彦道路局長が来賓あい

30
４月19・20日

５月17・18日への対応を強力に推進す 対応、②「標準的な運賃」 の状況を把握する。

自動車六 法

令和４年版

49 08
申込受付期間
開催日

る方針だ。

内閣府
第１回

第２回

10

アクセス用
２次元コード03

計・トラックステーショ 課題に取り組んでいかね

危険物保安確保求める
違反事項の改善徹底を 15

４月から計５回開催

1230

冒頭、あいさつ

運行管理者試験テキスト

東京管区気象台11「２０２４年問題」対応強化

30に立った坂本克己

87

高等学校就職問題検討会議

消防庁
30

10

17

５年度事業計画など承認

会長は、国会質疑

最重点
施 策

12

第1267号

２０２３年（令和５年）３月10日
総 合（７）トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト

ＮＡＣマネジメント研究所 所長

小林 弘和 （社会保険労務士）

は、労働者本人の意思に替休暇を取得するか否か

個々の労働者が実際に代名町駅が位置武池袋線の椎１ 丁 目 に、西豊島区長崎

は全て４畳半で、共同炊事場が存在したという。ピーク時は、８人の漫画家が生活し「マンガ荘」の愛称で呼ばれた。

という地名はより決定されることになについても３割５分以上 金の増加を望むことが一

江戸時代から

跡地から約３００㍍離れた南長そのような時代背景から、南の割増率で割増賃金を支 般的である場合、代替休存在していたったことから、その風評により、

崎花咲公園に記念碑を建て、２す る。 椎 名 町

払っている場合、所定休 暇の付与を実施することが、同駅から南下し、目白通り

町名が消えた経緯がある。周辺

０２０（ 令和２）年にトキワ荘ります。したがって、賃

日労働の 時間を超える 自体が困難となり、このまでの南長崎一帯が、かつて椎は全国でも人口密度が高い地域を完全再現した「豊島区立トキ

労働基準法の改正により、大企業への引き上げについて、長らく猶予

で「トキワ荘通り協働プロジェクト」を立ち上げた。トキワ荘

工した。館内は、当時の漫画家措置が適用とされていた中小企業に

南長崎３丁目には、かつて、たちの仕事場が再現され、見学では既に２０１０年４月１日から適

長崎地域の町会と豊島区が協働

時間の割増率について、 方法での対応は従業員と名町と呼ばれた。１９３９（昭で、今でも懐かしい集合住宅の残っていた。現在では、都営大木造２階建てのアパート「トキに訪れるファンも多い。

ば問題はなく、３割５分 らは、あまりお勧めでき

江戸線の落合南長崎駅も程近い。

ワ荘」が存在した。１９５２（昭

対しても、いよいよ今年、２０２３「 ２０２４年問題 」対「帝 銀 事 件 」の 舞 台 と な っ た

年までは椎名町の地名が正式に応を視野に労働時間削減

ミュージアムへ誘う商店街は用されている、月 時間を超える法する必要はありません。
深夜労働の取り扱い和 ）年竣工で、老朽化により

月 時間を超える法定 が必要のが帝国銀行椎名町支店だ

プラス２割５分の６割と ないものと考えます。

「２０２３年問題」
対応の最終チェック
法律上は５割としていれ のトラブル防止の観点か

和 ）年から１９６６（昭和 ）ワ荘マンガミュージアム」が竣

まちかど写真家 筑峯 総太

佇まいが融合するエリアだ。

第129回「トキワ通り」と名付けられ、ト

年４月１日から適用されます。

定時間外労働（残業）に対する割増賃金率の２割５分以上から５割以上は含まれませんが、所定

41

１９８２（昭和 ）年に「 ２ ０ ２ ３ 年 問 題 」へ

上げや経営の一層の効率化を推進するとともに、代替休暇の付与による ２０２４年の運転者に対する時間外労働時間の上
月 時間を超える法定 限 規 制 適 用、お よ び「改金の支払いに代えて、有 急に労働時間・拘束時間27

割増率引き上げの開始 必要があります。

休日労働については含ま
時間外労働に対しては、労働とは、週１日または ５割以上の率で計算した の基本的な対応の考え方

月 時間を超える時間 れます。なお、法定休日

外労働の基準

過労死リスクを低減さ

時間外労働の割増賃金 ４週４日の休日に労働す 割 増 賃 金 を 支 払 わ な け は、
コストアップを防ぎ、ればなりませんが、月末締めの会社では、４月 場合です。所定労働時間 ては３割５分以上の割増 は、深夜割増賃金率２割 働をなくすようにするこ
当面はまず、コストア

１日以降の賃金締め切り が法定労働時間より短く 率とし、時間外 時間の ５分にプラスして時間外 とです。

時間の算定に含めます。 要となります。

一方、就業規則で法定

法定休日労働となり、時間の算定から除外する 給 の 休 暇（ 代 替 休 暇 ）を 短縮のための取り組みをことができますが、それ 付与するという方法をと 具体化しておく必要があります。これにより「２、さ ら にただし、この労使協定 ０ ２ ３ 年 問 題 」

以外は所定休日労働であ ることができます。
るため、 時間の算定に働者に代替休暇取得を義 り切っていただきたいと含めなければならないこ を締結したとしても、労 「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」を 乗とになります。

なお、現在、所定休日 務付けることはできず、 思います。

月月

二雄、石ノ森章太郎、赤られ、手塚治虫、藤子不居住していたことで知ートに著名な漫画家が解 体 さ れ た。 こ の ア パ

み出した街を巡り、当時の作品

ールしている。数々の名作を生たり、その文化を積極的にアピ

ワ荘マンガステーションがあっキワ荘通り昭和レトロ館、トキせてみた。

を改めて読み返し、照らし合わ部屋

塚不二夫らが名を連ねた。 ２ 階 部 分 の洋菓子より

和菓子を――

コレステロー

ルが高めで医者に言われた一言。甘いものなら脂質の少ないものを、というわけだ◆そんな時に、近所のスーパーで大人気の「おはぎ」を発見。これが安くて旨い。頻繁に買っていたが、糖質もカロリーも高いと知って少々控えている◆店内おはぎコーナーには「お彼岸」の文字が出始めた。今

年は３月 日の「春分リーなど気にしない。

ばかりは、糖質・カロに味わいたい。その日販のもので良い。存分を思い出すだろう。市

〝亡き母のぼたもち〟

墓参りに行く。きっとろうか◆久々に郷里のれるようになったのだ

養と結びつき、供えら

ち・おはぎが先祖の供

んな信仰から、ぼたも果がある〟と聞く。そ赤い色には〝厄除け効

般的なようだ◆小豆のは粒あんで作るのが一

ちはこしあん、おはぎはぎ）という。ぼたももち）／秋は御萩（おせて春は牡丹餅（ぼたもの。季節の花に合わだけで基本的には同じである。呼び名が違う〝ぼたもち・おはぎ〟

虚子◆お彼岸といえば飯遅き彼岸かな〉高浜

お彼岸。〈牡丹餅に夕合わせた７日間が春のの日」の前後３日間を21

時期

割増率引き上げの開始
時期は、今年４月１日となりますが、割増率引き上げの対象となるのは、 の引き上げ対象となるの ることです。

就業規則で法定休日が 時間を超える時間外労働 せ、今後の人材採用や定時 間 を 超 え る 時 間 外 労 明確にされている企業の を 時から５時までの深 着に資するよう、月 時「２０２３年４月１日以 は、あ く ま で「法 定 労 働
降の労働時間」です。

したがって、賃金が月 働」が 時間を超過した 場合は、法定休日につい 夜時間帯に行わせた場合 間を超える法定時間外労60とになりますが、例えば 所定労働時間を超える時 日以外の休日については 割５分以上の割増率が必 ップに対応する運賃引き
日が賃金締め切り日で 間外労働が 時間超となある会社においては、３ っていても、法定労働時

す。

休日労働の取り扱い

60

時間超の時間外労働割増率
中小企業も５割以上が適用に

タテ9列、ヨコ9列のどの列にも、1〜9の数字がひとつずつ入ります。同時に太い線で囲まれた9マスの、どのブロックにも、1〜9の数字がひとつずつ入ります。
最後に問1のAと問2のBをプラスしてください。その数字が答えです。

（6）

週の開始日である日曜日 時間外労働を行った労働 善 基 準 告 示 」改 正（ い わて、４月１日以降に賃金 割増率の引き上げは必要 １日の休日となるため、その場合には、３月日から４月 日までの割増賃金の算定において、時間外労働時間数が時間を超過した時間のうち、４月１日以降の期間

における時間数について
は、割増率を５割以上とする必要があります。
この点について、賃金

60

60

14

数楽パズル

60

期間で対応すればよいこ 設定されている場合は、 算定には含めず、法定休 労働割増率５割の、計７60

なお、法定労働時間の から休みなく労働した場 者 の 健 康 を 確 保 す る た ゆる「２０２４年問題」）

締め切り期間の時間外労 ありません。

働が 時間を超過すると

60

60

60

月 日から４月 日の賃 間を超える時間が 時間 休日を定めていない企業

（5）

60

▽暦日30日の月
40時間×
（30日÷
７日）
≒171時間
月 時間の算定におい
60

15

締め切り日が末日以外の官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵 ●宛先
便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者 〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円 （一社）東京都トラック協会
総務部広報・情報 G「トラック時報」係分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
●締め切り
https://www.totokyo.or.jp/（正解は4月10日号に掲載 ）☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー 3月末日
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都 2月10日号「漢字のパーツクイズ」の正解はトラック時報→」から「パズル＆クイズ 「渋滞情報」でした。
解答フォーム」へ 。

60

60

金 締 め 切 り 期 間 に お い 以下の部分については、 の場合は、法定休日は週 対応

15

いうことが考えられます。 算定方法は、次の通りで 合、土曜日の労働だけが め、引き上げ分の割増賃 に対応するためにも、早60

会社については留意する て、法定休日労働の時間

応 募 方 法

60

（1）

15

16

57

10

60

60

16

60

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（2）

▽暦日31日の月
40時間×
（31日÷
７日）
≒177時間
（3）

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  


（4）

22

（８）

２０２３年（令和５年）３月10日
第1267号