Des solutions élastiques pour la
superstructures de voies ferrées

1 Valeurs et visions

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Engineering
a quiet future.
etzner met en avant et encourage desvaleurs telles que qualité, partenariat etesprit pionnier. Elles sont appliquées au plus
haut niveau en interne comme en externe.
Les ingénieurs Getzner présentent et développent en permanence des nouveautés, définissant ainsi de nouveaux standards. Ces innovations améliorent la sécurité, la durée devie et le confort.

GEn tant que leader technologique dans le domaine de l’isolation des vibrations, Getzner
contribue chaque jour à la qualité de vie detous à travers ses solutions de réduction dubruit et des vibrations. Grâce aux systèmes etproduits Getzner, les trains circulent plus silencieusement, les machines travaillent plus
efficacement et les Hommes vivent dans leursmaisons plus paisiblement.
En conséquence, l’ensemble des recherches
et développements chez Getzner poursuit unobjectif commun : un futur agréable pournous tous. Un futur qui ouvre de nouvelles
possibilités et offre à tous des avantages plutôt que d’imposer des restrictions. C’est ce àquoi nous œuvrons.
Getzner – engineering a quiet future3

2 Des produits pour desexigences pointues

Isolation
efficace contre
les vibrations

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Partout dans le monde, le chemin defer contribue à améliorer les relations
entre les hommes et à faciliter leséchanges de marchandises. La variété
et la densité du trafic ferroviaire développent les exigences de disponibilité,de confort et de compatibilité environnementale.

n des principaux problèmes dutrafic ferroviaire concerne lesvibrations transmises par la voie surl’environnement. Nous les percevons
sous forme de secousses ou de bruits
solidiens. Un autre problème concerne
les coûts de maintenance engendrés
par l’usure du matériel, en raison duU

manque d’élasticité dans la voie. Des
produits et systèmes de grande élasticité, destinés à l’isolation antivibratoire, réduisent de manière significative
les coûts liés à l’usure des composants et des véhicules. Depuis presque
50 ans, Getzner développe des solutions optimales pour lutter contre cesgênes liées aux vibrations.

es matières Sylomer® et Sylodyn®
sont les références pour assurerl’élasticité des superstructures de voies
ferrées. En effet, dans ce domaine, lesmatériaux polyuréthanes développéspar Getzner constituent la solution adéquate. Ils répondent parfaitement auxexigences du secteur ferroviaire, dutrafic régional au trafic lourd.

LEn collaboration avec les donneursd’ordre, les spécialistes Getzner développent des solutions économiques,parfaitement adaptées aux besoins desclients et reposant sur les dernières
technologies. Les semelles pour chaussons, les semelles sous rails, les semelles sous traverses, les solutions
pour rénovations sont quelques
exemples de nos orientations techniques dans le ferroviaire.

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3 Prestations

Getzner est bien plus qu’un simple
fabricant d’isolations antivibratoires
haut de gamme. Les connaissances
techniques, fruit de plus de quarante
ans d’expérience dans le développement et les projets, profitent aux
clients sous forme de prestations spécialisées. Les solutions proposées sontéconomiques et utilisent des matériaux élastiques qui améliorent leconfort et réduisent les bruits.

es experts Getzner sont intégrés
dès le début au développement dusystème et dans la définition des conditions techniques. Leur connaissance etexpertise en font des partenaires dedéveloppement essentiels pour chaqueprojet. Les simulations de calcul, lesessais en laboratoire, les contrôles sur
site et le conseil lors de l’élaboration dela solution adaptée, ont placé Getzner
dans une position de leader mondial
dans ce domaine.

LNos prestations englobent entre autres :— Développement de solutions— Essais de matériaux et mesures
sur nos propres bancs d’essai— Solutions détaillées— Accompagnement de projet— Calculs et simulations— Travaux de pose
— Prévisions de performances— Mesures d’isolation antivibratoires,mécaniques et acoustiques— Conseil de montage et contrôle
technique— Vérification de l’efficacité

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Ingénierie Getzner
our tous les projets, l’entreprisepropose de nombreuses prestationsd’ingénierie. De par sa longue expérience des techniques antivibratoires,Getzner est un partenaire compétent etapprécié auprès de ses clients. Uneéquipe étoffée d´ingénieurs, de chefs deproduits expérimentés et des bancs d’essai spécialisés, contribuent à ce service.

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4 Composants et solutions

Le tout est supérieur à
la somme des parties.
Compétence etpolyvalence
es succès internationaux de Getzner
dans l’isolation des vibrations dansle secteur ferroviaire reposent sur trois
fondamentaux :L— Des matériaux de haut de gamme— Un savoir-faire global et— Des prestations d’accompagnement
spécialisées

Getzner propose des composantset des solutions pour :— Système pour dalle flottante— Tapis sous ballast

Les solutions ainsi trouvées représentent alors bien plus que la somme
des parties.

— Semelles pour chaussons— Semelles sous traverse (USP)— Semelles sous selles— Semelles sous rail
— Semelles pour pose en continu— Profil de remplissage

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Composants etsolutions

Système pourdalle flottante
es systèmes pour dalle flottanteGetzner protègent activement lesriverains d’une voie ferrée contre lebruit et les vibrations. Une isolationantivibratoire efficace influence positivement le niveau de prix des biens immobiliers environnants.

LGetzner propose trois possibilités d´appuis type «système masse-ressort» :appuis ponctuels, appuis par bande etappuis surfaciques. Le choix de laconstruction est fonction de réflexions
économiques, mais également techniques. L´expérience des nombreux
systèmes pour dalle flottante déjà réalisés (trains régionaux et à grande vitesse) nous montre que nous pouvonsatteindre une fréquence propre minimum de 5 Hz.
Les systèmes pour dalle flottanteGetzner ont été installés dans plus de40 villes, que ce soit pour le trafic à
grande vitesse comme pour le TER.

Appui ponctuelAppui par bande

Appui surfaciqueSystème dalle ﬂottante pourtramways
Le système dalle flottante dit «léger»est principalement utilisé pour lestramways. Les vibrations en provenance de la section de voie sont idéalement isolées de l´environnement
proches par des tapis de sol et des tapis
latéraux.
Cette méthode d’une grande simplicité,
efficace et économique, a fait ses
preuves dans le monde entier et a déjàété mise en œuvre dans de nombreuses
villes.

94 Vue d'ensemble
de nos composantssystème pour dalle f lottante

Tapis sous ballast
es tapis sous ballast de Getzner
permettent d’atteindre un niveaud’élasticité élevé. La réduction del’émission du bruit aérien secondaireainsi que la protection antivibratoire(pour la préservation du ballast) sontles raisons pour installer ces tapis.

LLors de la sélection du tapis adapté, lesexigences antivibratoires doivent êtresoigneusement prises en compte. Ledegré d’efficacité élevé des tapis
Getzner repose sur une raideur dynamique adaptée. Ils se caractérisent également par leur qualité et leur rentabilité. Ils sont faciles à manipuler, rapides àposer et supportent le passage delourds engins de chantier. De par unprocédé spécial, les tapis Getzner sontparfaitement conçus pour des rénovations de voies.
Le niveau de performances économiques et techniques des tapis sousballast Getzner sont prouvés dans lemonde entier par l’installation de plusde 5 millions de m2 posés à ce jourpour— TGV— TER— RER

10Semelles pourchausson

Semelles sous traverse(USP)

es systèmes de voies sur dalles exigent une élasticité suffisante pourpermettre la répartition des charges
des rails. Les options pour le choix descomposants élastiques sont très variées.

es semelles sous traverse servent
à la protection contre les secousses,
à la préservation du ballast et à l´allongement de la durée de vie du rail. Elles
sont utilisées aussi bien sur les lignes à
grande vitesse que sur les lignes avec
de lourdes charges par essieu, maiségalement pour la rénovation deslignes existantes.

LL´utilisation de traverses équipéesd´appuis élastiques a entre autrel´avantage, de par le chemin que lesvibrations doivent accomplir dans lebéton, de réduire l´émission du bruitaérien secondaire. Une plus grandesurface d’appui élastique entraîne parailleurs des pressions plus faibles auxarêtes.
Une élasticité à deux niveaux réduit lespressions sur les semelles et préserve
la durée de vie du système de fixation
des rails. Du fait que les semelles dechaussons Getzner puissent être fabriquées dans la raideur souhaitée, il est
possible de répondre de manière optimale aux exigences les plus variées. Les
domaines d’application privilégiés de cesystème sont les tunnels de différentes
catégories.

LDe par un système d´assemblage optimisé, la fixation des semelles s’effectue
directement chez le fabricant de traverses. Aucun autre travail n’est ainsi
nécessaire sur le chantier. Le montage
est rapide, indépendant des intempéries
et engendre de faibles interruptions dutrafic.
Les traverses équipées de semelles ont
fait leurs preuves à de multiples reprises dans des applications spéciales
telles que aiguillages, croisements, dispositifs de dilatation pour rails soudésen continu, etc... et sont devenues lestandard technique dans certains pays.

Tapis sous ballast

Semelles sous rail

Semelles sous selle

Semelles sous selle

Semelles sous rail

Semelle sous railen continu

es lignes ferroviaires modernes
sont de plus en plus conçues envoie sur dalle (VSB). Les semelles sousselle Getzner assurent l'élasticité sur detelles voies. Elles sont installées entre
la selle et le béton.

es semelles sous rail sont posées
directement sous le patin de rail.
Elles possèdent une raideur définie etaugmentent l'élasticité de la voie ballastée.

LLes semelles sous selle procurent unebonne répartition de la pression du rail
et réduisent les vibrations dues aux
aspérités des roues et de la voie. Grâceà une répartition adaptée de la raideurde la semelle, l'enfoncement du rail au
passage du train peut être réduit.

LLa meilleure répartition de la charge
entraîne un plus grand confort pour lespassagers et moins d'usure de la voie.
L'augmentation de la souplesse a un
effet positif sur l'usure des composantsde la voie et du matériel roulant.
Getzner propose des semelles avec unelarge variété de raideurs, pour voies
classiques ou voies de tramway.

n support de rail en continu compensant les différences de niveau
dues au montage, tout en restant économique, peut être réalisé grâce à lasolution « semelle en continu » réaliséepar Getzner.

ULa raideur et la déflection du rail sontprécisément définies en amont, et unesélection adaptée de la matière garantit le résultat.

Tout en répondant à des exigences spécifiques, Getzner a réalisé des projets
dans plus de 50 villes dans le monde etsur de nombreuses lignes de trains à
grande vitesse.

11Semelles pour chausson

Semelles sous traverse

Profil de remplissage
es différents rails et voies posésen ville, traversés par la circulation, sont des domaines typiquesd´utilisation des profils de remplissage.
Ils offrent la possibilité d´obturer larainure (présente pour le passage de laroue d´un train) et d´éliminer ainsi unrisque potentiel d'accident lors d´un
traversement de voie.

LLes passages à niveau et les embranchements pour sites industriels constituent également d'autres domainesd´application. Getzner fournit desprofils de remplissage pour les types
de rails les plus courants.

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5 Référencesinternationales

Pont Öresund entre Copenhague et Malmö

es solutions et les techniciens
Getzner sont à votre disposition
dans le monde entier. Grâce à nos 10filiales, nous sommes présents sur sitedans les étendues géographiques lesplus importantes. Nos nombreux partenaires commerciaux nous permettent derépondre aux besoins exprimés par la
totalité des marchés mondiaux.

LFiliales à :— Bürs, Autriche— Berlin, Allemagne— Munich, Allemagne— Stuttgart, Allemagne— Lyon, France— Paris, France— Tokyo, Japon— Pune, Inde
— Pékin, Chine— Charlotte, USA— Melbourne, Australie

Filiales Getzner
Partenaires de distribution
Pays de référence

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Métro de Londres

Tramway de Barcelone

es projets réalisés par Getznerparlent d’eux-mêmes. Voici
certaines de nos références dansle secteur ferroviaire :Voies classiques

Tramways

Quelques clients :— ÖBB, Autriche— DB AG,Allemagne— SBB, Suisse— SNCF, France— RENFE, Espagne— FS, Italie— Banverket, Suède— Jernbaneverket,
Norvège— Banedanmark,Danemark— INFRABEL,Belgique— Pro Rail, Pays-Bas— Alicante— Angers— Aubagne— Augsburg— Barcelone— Besancon— Berlin— Berne— Bordeaux— Brest— Constantine— Dresde— Dijon— Dubai— Essen— Florence— Genève
— Graz— Grenoble— Göteborg— Ispahan— Le Mans— Linz— Lyon
— MadridL— CP, Portugal— CD, Républiquetchèque— Network Rail,GrandeBretagne— Société dechemins de fer
nationaux, Chine— THRSC, Taïwan— KNR, Corée duSud— Union Paciic
Railroad, USA

Exemples de projets :— Ligne à grande vitesse Bregenz –Vienne, Autriche— TGV Hanovre – Würzburg, Allemagne— TGV Cologne – Francfort Allemagne— Madrid – Barcelone, Espagne— TGV Zuid, Pays-Bas— TGV ESt (Paris-Strasbourg)— Taipeh – Kaohsiung, Taïwan— Séoul – Pusan, Corée— Tunnel Gotthard, Tunnel Lötschberg,Tunnel Zimmerberg, Suisse— TGV Rome – Naples, Italie— Öresund Link, Danemark, Suède— Cronulla Line, Australie— Wuhan – Guangzhou, Chine— Channel Tunnel Rail Link, Angleterre,France— Tunnel Helsingborg, Suède— Tunnel Falkenberg, Suède— Tunnel Tiergarten, Berlin Nord-Sud,Allemagne— Gautrain, Afrique du Sud

Place Potsdamer à Berlin— Milan— Marseille— Mulhouse— Montpellier— Munich— Nantes— Nice— Nottingham— Nuremberg— Orleans— Paris – St. Denis— Rabat— Rome— Rouen— Séville— Shiraz— Strasbourg— Stuttgart— Ténérife
— Toulouse— Tours— Valence— Valenciennes— Vienne— ZurichMétros
— Alger— Amsterdam— Athènes
— Bangkok— Berlin— Bochum— Budapest— Buenos Aires— Dortmund— Hambourg— Hong-Kong— Cracovie— Londres— Los Angeles— Milan— Munich— New Delhi— New-York— Nuremberg— Osaka— Prague— Sao Paulo— Séoul— Singapour— Tokyo— Vienne15Getzner Werkstoffe GmbHAm Borsigturm 1113507 Berlin
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T +49-30-405034-00
F +49-30-405034-35
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