ロータリー５速ミッションキット

取扱説明書

商品番号：０２―０４―１３８２

CO

適応車種及びフレーム番号
スーパーカブ７０：Ｃ７０―１０００００１〜１０９９９９９：Ｃ７０―１２００００１〜１２９９９９９：Ｃ７０―１３００００１〜１３９９９９９・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。また、他社製品（エンジン、クラッチ等）との組み合わせは一切なさらないで下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには、クランクケース分解等の作業が必要になります。上記適応車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。また、各車両の仕様に合ったガスケット（シリンダーガスケット等）、パッキン等が別途必要です。
◎当製品の取り付け後には、ファイナルギヤの調整が必要です。エンジン使用や使用目的に合わせてドライブおよびドリブンスプロケットを選択して下さい。
◎適応車種以外や他社製品との組み合わせについての問い合わせには、一切お答え致しかねます。
◎当商品の各部品は、当社製リターン式５速ミッションとの互換性はありません。必ずロータリ５速ミッション専用部品をご使用して下さい。
◎チューンナップ用部品は、各部品の強度、耐久性はある一定レベルで確保されていますが、取り扱い方法を誤ると破損する可能性が極めて高くなります。その為ノーマルと同じではなく、あくまでもスペシャルパーツという意識でご使用下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

PY

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
・キット内部品および指示された部品以外の使用や加工は、一切行わないで下さい。
（部品を破損させる原因となります。）
・加工を行う際は、防塵眼鏡、防塵マスク、手袋など保護用具を使用して作業を行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
・再使用する部品は、洗浄後点検を行い、摩耗や損傷があれば新品と交換して下さい。
（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・キックスタータでエンジンを始動する場合、スタータアームに抵抗がかかった所（スタータピニオンとラチェットが噛み合った状態）よりスタータアームを確実に踏みおろして下さい。
（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・当製品組み込み後は、無理なシフトチェンジは避け確実なシフトチェンジを心がけて下さい。また、指示されたエンジン回転数を超えるようなシフトダウンはしないで下さい。
（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・他社製の点火系部品を使用された場合、キックスタータでエンジン始動の際に衝撃荷重によりギヤが破損する可能性が有りますので、他社製品との組み合わせは堅くお断り致します。

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術・知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。
（部品破損等の原因により、転倒・事故につながる恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
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Apr./23/ 08

〜商CO
２４品

内容〜

３０Ｎ

２３２３２７２６２５２３ １６２４２３Ｎ

１７２３２３１８２１２０２１２１Ｎ

１２

５２０１９８４１３１２PY２０１２
１３１１７２２２８２９Ｎ

１３１２１０１５１２１４６３１２１４９２※Ｎマークは純正部品を使用

１番号
123456789101112131415

部 品 名
メインシャフト (14T)
カウンターシャフト
カウンターシャフトファーストギヤ (33T)
メインシャフトセカンドギヤ (18T)
カウンターシャフトセカンドギヤ (29T)
メインシャフトサードフォースギヤ (21T/24T)
カウンターシャフトサードギヤ (25T)
カウンターシャフトフォースギヤ (23T)
メインシャフトフィフスギヤ (26T)
カウンターシャフトフィフスギヤ (21T)
スラストワッシャ B 17MM
エキスターナルサークリップ 17MM
スプラインワッシャ 17MM
スラストワッシャ S 17MM
キックスターターピニオン (25T)

数量
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
3
2
1

補修部品番号
23211-GES-T00
23221-GES-T00
23421-GES-T00
23431-GES-T10
23441-GES-T00
23451-GES-T00
23461-GES-T00
23481-GES-T00
23491-GES-T00
23501-GES-T00
24015-0018
241-39241-38241-4028211-165-T20

入数
1
1
11
1
1
11
1
1
1
5
5
2
1

番号
16
17
18
1920
21
2223
2425
2627282930

部 品 名
R.ギヤシフトフォーク COMP.
C.ギヤシフトフォーク
L.ギヤシフトフォーク
ギヤシフトドラム
ギヤシフトフォークガイドピン
ギヤシフトフォークガイドピンクリップ
ニュートラルスイッチローター
ダウエルピン 4X10
ストッパープレートセッティングピン
ギヤシフトドラムサイドプレート
ギヤシフトドラムストッパープレート
ノックボルト 6MM
プレーンワッシャ 6X17X2.36角ボルト 6X16
ギヤシフトアーム COMP.

数量
1
1
1
1
3
3
1
6
2
1
1
1
1
1
1

補修部品番号
24211-181-T30C
24231-181-T11
24221-181-T10
24301-GB2-T00
241-43241-20020-04-0021
241-42241-24241-17
24411-GES-T00
24015-0033
241-36241-44020-04-0022

入数111131151111131※補修部品は補修部品品番にてご発注下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様お願い致します。

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Apr./23/ 08

特長●５速ミッション専用の転位歯車設計を施しています。
●鍛造シフトフォークを使用し、フォーク自体の強度アップを計っています。また、ギヤ抜け防止の為、テーパー加工を各ギヤの噛み合い部に施しています。
●車両走行時に５速からニュートラルにシフト出来ない安全設計です。

CO〜取り付け

セット内容を、ご確認下さい。

取り付け準備〇車両をメンテナンススタンド等で安定させ、サービスマニュアルを参考

要領〜〇ギヤシフトアームをキット内部品と交換し、純正品のアームスプリング、リターンスプリング、シフトスピンドルを同様に取り付けます。
※スプリング脱着時、指などを挟まない様十分注意して作業を行って下さい。にエンジンを降ろします。

アームスプリング〇取り外したエンジンを台等で安定させ、サービスマニュアルを参考にクランクケースを分解します。クランクケースの合せ面のガスケットを剥がします。
※合せ面に傷や歪みがあればオイルストーンを使用して修正して下さい。

ギヤシフトアーム

シフトスピンドル〇キックスタータースピンドルのスターターピニオンをキット内のスターターピニオンに交換します。

キックスタータースピンドル

PY

トランスミッション組み付け

キックスターターピニオン

ワッシャ１７ｍｍ

フリクションスプリング

セットリング
２０ｍｍ

キックスターター
ピニオン
セットリング
２０ｍｍ

ドライブラチェット

リターンスプリング〇適当な台を用意し、Ｌ．
クランクケースを置きます。

〇メインシャフトとカウンター カウンターシャフトシャフトの各ギヤと、シフトド
ラム、シフトフォーク、クラン
クケースのベアリング部にエンジンオイルを塗布し、メインシャフトとカウンターシャフトのギヤを噛み合わせ、シフトフォークをギヤの溝にセットします。

ワッシャ１７ｍｍ〇Ｌ．クランクケースの〇印部分をプライヤなどで折り、ヤスリやリューターで〇印部分を削ります。
（図参照）Ｌ．
クランクケー
スを洗浄します。
※ベアリング部分にゴミや切り粉が入らないようにテープなどでマスキングして下さい。

〇 Ｌ ．ク ラ ン ク ケ ー ス に ワ ッ
シャの取り忘れがないか確認し、ミッションをニュートラル状態（ニュートラルスイッチと※ケースのエッジ部などで手を切らないよう、手袋を使用して作業を行って下さい。

削ります

斜線部分を削ります

約７ｍｍ

約１８ｍｍ

○クランクケースの種類により削ります

メインシャフト

シフトドラムＬ．シフトフォーク

Ｒ．シフトフォーク

一体で組み付けます

Ｌ．ケース

スイッチロータの位置が合っている所）にして、カウンターシャフト側のオイルシールのリップをめくれ上がらないように注意しながら、Ｌ．
クランクケースに組み付けます。
純正部品のギヤカラー、スプリング、ドラムロックプレート、スラストワッシャをカウンターＬ．クランクケース加工

Ｒ
Ｒ

Ｃ．シフトフォーク

Ｒシャフトに取り付けます。
シフトスピンドル〇スタータースピンドル、スター
ターピニオンにエンジンオイルを塗布し、フリクションスプリングをＬ．クランクケースの溝に合わせてスタータースピンドルを取り付けます。

キックスターターピニオンがＬ．クランクケースと干渉して組み付け出来ない場合は○印部分をスターターピニオンとＬ．
ケースに１ｍｍ程度のすき間が出来る様にケースを加工して下さい。

‑3‑

合わせます

Apr./23/ 08

〇クランクシャフト大端部と両端ベアリングにオイルを塗布しＬ．クランクケースに取り付けます。クランクケースの合わせ面を脱脂し、ノックピン２本と新品のクランクケースガスケッ
トを取り付けます。

〇シフトドラムサイドプレートの サイドプレート穴をシフトドラムセッティングピンに合わせて取り付けます。

ノックピン

CO

〇Ｒ．クランクケースを合わせてガスケット〇シフトドラムストッパープレー
トの丸印が見えるようにシフトドラムセッティングピンに取り付けます。ノックボルトのネジ部にネジロック剤を塗布して指定トルクで締め付けます。
Ｔ＝１６Ｎ・ｍ（ １ ．６ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）２

Ｌ．クランクケースが上になるようにします。クランクケース
ボルトを取り付け対角に２〜３回に分けて規定トルクで締め付けます。
３
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）４６５

１〇シフトドラムサイドワッシャの角が丸くなっている方をシフトドラム側に向け、６角ボルトを規定トルクで締め付けます。
Ｔ＝１２Ｎ・ｍ（ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ワッシャ〇ラバープラグを取り付けます。

ネジロック剤塗布
丸印〇ストッパーアームにスプリングをセットし、ストッパープレートに合わせてケースに取り付け、規定トルクで締め付けます。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍストッパーアーム

PY

６角ボルト

（ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※指を挟まないように十分注意して下さい。

ラバープラグ〇メインシャフトを手で回しながら、ストッパープレートのノックボルトをソケットレンチ等で回転させギヤの入り具合を確認します。
メインシャフト、カウンターシャフトにスラスト方向の遊びが有ることを確認して下さい。
※シフトドラムは、無理に回さないで下さい。

〇Ｒ．クランクケースを上にし、スタータースピンドルにキックスタータースプリングとキックスプリングリテーナーを取り付け、スプリング端部をケースに引っかけます。エキスターナル
サークリップを取り付けます。
※指を挟まないように十分注意して下さい。

引っかけます◎取り外した各部品をサービスマニュアルを参考に組み付けます。トラン
スミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検します。異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行いミッションの作動を確認して下さい。

リテーナー
サークリップ〇シフトドラムにダウエルピン６本とストッパープレート
セッティングピン２本を取り付け、加工したギヤシフトアームを取り付けます。
※シフトスピンドル、ギヤシフトアームの摺動面にエンジンオイルを塗布して下さい。
※Ｌ．クランクケースのシフトス

ダウエルピン

セッティングピン〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

シフトアームＴＥＬ

ピンドル用オイルシールのリップ部にグリースを塗布して下さい。

０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ
http://www.takegawa.co.jp‑4‑Apr./23/ 08