2024年（令和６年）

現状、東ト協会員第一

ともに、規制速度の遵守 状態などについて確実な ３件増えている。
や適正な車間距離の確保 把握に努め、安全な運行など法令遵守の指導を関 ができないおそれがある 当 事 者 の 死 亡 事 故 は 発

措置することなどを求め トラックによる重大事故

係者に徹底することなど 場合、乗務させないよう 生していないが、事業用を呼びかけた。

などが多発傾向にある。

一方、東京都内でも事 このため、東ト協では全また、管轄の関運局は た。
事故発生状況などを踏ま

運行管理者が適切な運行 の通り、５月 日現在で て、注意喚起を行うととまえ、全ト協は全国のト めた。

こうした重大事故を踏 管理を行うことなどを求ている。

超過もあった模様とされ ク協会に対し、事業者や 事故が増加しており、表 ラック事故速報」を通じの供述をしており、速度 え、文書で各都県トラッ 業用トラック関与の死亡 会員に発出している「ト運行管理の徹底を求める

関運局
５月に入り、関東地域で複数の死傷者が出た事業用トラックによる重大事
故が相次いだ。このため、全日本トラック協会は事態を重く受け止め、５月日付で東京都トラ

日付で各都道府県トラック協会に緊急の要請文書を発出し、法令遵守の徹底などを呼びかけた。さらに、管轄の関東運輸局は、同件と前年同期より７件 もに、交差点での安全確も多い。このうち東ト協 認の徹底など事故防止へ−1

ラック協会に緊急の要請

3

～

0.0

1.2

101〜

1,410,939（ 5.7） 1,576,447（ 11.7） 1,576,169（△0.0）

1.7

0.8

2.1

業者の割合は ％で３㌽

どまった。

ムページ（Ｈ 以上――の要件を満たし昨年度から、制度を一Ｐ ）で 申 請 ていること。

案内を公開

各地方実施機関様化を図り、選択制を導曜を除く）、
令 データは受付期間中に送 いて、取り組み項目の多台以下では ％が営業 送事業安全性評価事業」

で申請書類を提出日まで（必申請資格は、７着）。

７月

これに伴い、全ト協ホー する場合、受付は％が経常赤字となって 受付を行う。
上 昇したが、全 体の６ 割 いる。

令和６年春の叙勲受章者

国土交通 の東京ドームホテルで、 勲の栄誉を受けた。
省は５月

伝達式では、斎藤鉄夫

日、文 京 区 ２８２人に対する勲章伝 大臣の祝辞を尾﨑正直政 月１日現在で①事３年を経過、
た皆様は、建設・運輸な 始後）達式を開催 務 官 が 代 読。
「受 章 さ れ 業 開 始 後（ 運 輸 開した。

東京都ト ど国土交通行政の各分野 ②配置する事業用

さらに、更新申請回数入した。

が連続６回以上となる事

業所について、評価項目

Ⅲに関する提出書類の簡素化を図ったほか、６回

以上の更新認定の事業所用にゴールドＧマークス

テッカーと認定証を新設した。

なお、認定申請の詳細

は、全ト協ＨＰを参照。

全ト協、景況感調査１～３月期

４７

東ト協、ドラコン実科競技を実施 ５

東ト協、広報・情報委員会を開催 ５

東ト協、総務委員会を開催

国交省、標準パレット導入に補助 ２

ラック協会 において格段のご尽力を 自動車の数が５台

関 係 で は、 いただいた方々。輝かし

浅井隆会長 いご功績に対し、深く敬（ 浅 井・ 大 意を表し感謝を申し上げ

伝達式終了後、受章者

田 支 部 ）が る」とたたえた。
旭日小綬章

を 受 章 し、 は皇居において、天皇陛

長年の功績 下に拝謁した。
に対して叙価項目Ⅰ「安全性に対す

６月上旬から、Ｗｅ ｂ る法令の遵守状況」の配日（ 窓 口 保存が可能となる。同シ 評価項目Ⅲ「安全性に対関 ）は７ 月 １ た申請書データの入力・ うに一部変更した。
また、化事業実施機 せ、同システムを利用し 重点項目が反映されるよ

動車運送適正 申 請 シ ス テ ム を 稼 働 さ 点について、巡回指導の（全国貨物自ラ ッ ク 協 会 機関で配布）している。

全 日 本 ト （案内冊子は各地方実施 部変更。具体的には、評６月上旬から稼働

Ｗｅ ｂ申請システム

呼びかけていく方針だ。
※令和5年は6年集計と同時期の件数（カッコ内は年間累計）

ック協会（浅井隆会長）など各都県協会に対し、「ト ラ ッ ク の 安 全 運 行 の た め

7

具体的には、安全な速 会員関与の事故は４件で の取り組み強化を改めて増減数

文書を発出し、再発防止 度での走行を運転者に指0の運行管理等の徹底について」を発出し、再発防止への取り組みを求めた。

たもの。具体的には、改 断結果や運行記録計など

これら重大事故は、い に も 衝 突 す る 事 故 が 発 車両の３人が死亡、２人 への取り組みを呼びかけ 導するとともに、適性診ずれも複数の車両が関係 生。この事故で３人が死 が負傷した。

事 故 原 因 は 調 査 中 だ 正「改善基準告示 」に基 の記録により、運転者の日、埼玉 が、報 道 な ど に よ れ ば、 づく乗務割の作成や、運 運転傾向などを把握し、し、多くの死傷者が出た 亡、２人が負傷した。
続いて、同

4

64

痛ましい事故。まず５月６日、群馬県伊勢崎市の 県戸田市の首都高速道路 同６日の事故は速度超過 転・拘束時間および休息 それに応じた指導・監督
国道 号線で、トラック ５号池袋線で、渋滞の車 の可能性が考えられ、同 期間の確保など運転者に を 行 う こ と、あ わ せ て、日の事故ではトラック 法令遵守の徹底を図ると 運転者の健康状態や疲労

1（2）

12

令和５年 5（25）

損益状況は、売上高営業 業利益はわずか８９００ 費用に占める割合 ・７ 近くが赤字の状況にある。

0.4

が中央分離帯を越え、対 列にトラックが追突、関向車線の乗用車と正面衝 係した車両７台のうち４ 運転者が「衝突時に意識

全ト協再発防止へ緊急要請

死亡事故件数項目

通常総会のご案内

受付は土・日 ステムで作成・保存した する取組の積極性」につ14突した後、後続の乗用車 台が炎上し、追突された がなかった」という趣旨

14

1（5）

６年

20

Ｇマーク制度申請
全ト協
６年度

総件数 会員関与 会員一当
年5月14日現在

損 益 率が０・４％で１・ 円だった。運送収入は増 ％で１・０ ㌽ 上 昇 ）など 規模別にみると、車両

669,121（ 2.1） 676,970（ 1.2） 695,837（ 2.8）

車両規模別（台）７月１日～ 14日

12

事業用貨物自動車関与の死亡事故

３ ㌽ 改 善し、プラスに転 収だが、燃料油脂費（営業 運送費が２・３％増加し、 台以下では営業赤字を脱
0.0

51〜100

損益は限定的な改善にと すること ができ ず、特に 和６年度「貨物自動車運 信・申請する。
△1.2

△0.7

営業損益段階の黒字事 赤字と厳しい状況にあり、（ Ｇ マ ー ク 制 度 ）の 申 請 の窓口および郵送△1.9

325,523（ 2.8） 352,575（ 8.3） 350,416（△0.6） △0.3化。売上高経常損
台以上 ）の事 業 者で 益率は２・２％で153,620（ 0.7） 158.394（ 3.1） 159.659（ 0.8） △1.6

21〜50

中規模以上は業績改善も営業損益率が０・０％に全日本トラック協会は 両

11〜20

42

このほど、令 和４年 度 決 は業績が回復傾向にある １・５㌽改善した。

△3.6

浅井会長が旭日小綬章

本業の貨物運送△3.9

春の勲章伝達式

算 版「経営分析報告書 」 が、小規模（同 台以下）

２年度 ３年度 ４年度
４年度と、燃料や車両価格など 続き、依然、厳しい経営状 ３８３万円で同４・営業損益率（％）
営業収益（千円）をまとめた。それによる の事業者では営業赤字が 事業収入は２億５４％の増収。輸送

全 国 ２ ５ ３ ２ 事 業 者 量は８万３００㌧

貨物運送事業の0.0

62,093（ 1.7） △3.413運送原価の上昇に対する 況にある。
運賃転嫁がゆるやかなが

月～５年８月）の「一般

表の通り。

△0.9

60,038（ 10.0）

61,045（ 1.7）

ら 進 捗し、これを反 映し （ 有 効 数 ）が提 出した 令 で同６・６％増加
基調となった。

１事業者平均の売上高（ 車 両 規 模 別 ）は

ただ、真 荷 主 貨物自動車運送事業報告 営業収益・損益率分の運賃転嫁に営 業 損 益 率は

貨物運送事業の営業収益・営業損益率の推移（1者平均）

東ト協は６月17日午後１時30分から２時30分まで、千代田区の帝国ホテル東京で令和６年度通常総会を開催いたします（総会後に懇親会も開催いたします）。
つきましては、５月30日付で「開催のご案内」を郵送いたしますので、お手元に届きましたら、６月13日までにご返信をお願いいたします。
なお、総会を欠席される場合は、
「出欠回
答はがき
（兼委任状）」
を必ずご返信いただき、「委任状による議決権行使」についてご協力をお願いいたします。

申請受付

14

231,981（ 6.3） 243,207（ 4.8） 253,830（ 4.4） △0.4

国交省による原価上昇 書」を分析したもの。
比べ、元 請 事 業 （ 兼 業 分 を 含 む 全 売 上者が実運送事業 高 ）は２億５５４２万３ ０・０％で０・９

注：営業収益のカッコ内は前年度比伸び率、単位％、△はマイナス

体

〜10
全

者に対する転嫁 ０００円で前年度比４・ ㌽ 改 善したが、営に適切に対応し ３％の増収とな

台以下
き れていないと った（以下、数値 車両分析。このため、 は１ 者 平 均、増営業赤字 ％
中 規 模以 上（ 車 減は前年度比）
。

64

10

14

20

（警視庁管内）

17

14

10

３年度
令和２年度
分
区

51

10

て営業・経常損益は回復 和４年度決算（令和３年 した。
４年度

51

16

17

全ト協
「経営分析 」決算版

12

事業用トラック重大事故が続発

1297

標準パレット導入に補助
物流効率化へ利用促進

国交省に補助対象事業 ドリフト、フォークリフ 理・運用システムやパレ」の公募を行ってh t t p s : / / p a c i f i c -業）

協 議 会。
「物 流 情 報 標 準に取り組む実証事
業に対して補助す
補助率は対象経る。
費の２分の１以内
詳細は、同事業の（上限あり）。
特 設 Ｗｅ ｂ サ イ ト▽問い合わせ先を参照。

、輸 送資する機 用 ト ラ ッ ク な ど ）▽問い合わせ先＝モーダルシフト加速化緊急対補助対象設備・機器は、 策事業事務局／ＰＣＫＫ
コンテナや荷役機器、ト （ ☎ ０ ５ ０・ ５ ４ ８ ２・

国土交通省は、道路運しているが、全国一律に二か月前とする方針。
年度末などに継続検査

改正省令案について

電子配車板

国土交通省は、令和６

者の交付決定を ト、パレットローラー、
垂 ット動態管理システムな 年度「物流標準化促進事 ガイドライン」を活用し（研究所が申請受付を間は６月 日午後３

詳細は、特設Ｗｅ ｂサ 行っている。公募期

補助率は対象経費の２ イトを参照。

＝物流標準化推進事務
・５２１３・４５３４）

補助対象は、荷主企業 局／流通経済研究所（☎△問い合わせ先＝パ 時まで（必着）。

で、共同輸配送など行う予定。
一方、 直搬送機、フィルム包装 ど対象費用の２分の１以 業費補助金（物流データ たデータ連携を行うことの標準化促進に向け

申 請 受 付 は、同 事 業 たオープンプラット

レンタルパレッ 機、輸送・保管ボックスな 内について補助する。

ト事業者の共同 どのほか、補助対象のパ
４時まで
（必着）
。
して認められるもの。

国土交通省は５月 日 組みを一層推進する目的 管理主体は６月 日午後 レット導入に伴う設備と の 特 設 Ｗ ｅ ｂ サ イ ト フォーム構築支援事

か ら、令 和６ 年 度「物 流 で実施するもの。

） いる。
標準化促進事業費補助
これに伴い、執行団体
レンタルパレット導入
あわせて、標準仕様の
hojo.com/pallet/
金（労働力不足に対応す のパレット標準化促進事 の物流事業者などに対す レンタルパレット導入に で行う。申請書類をダウ
これに伴い、執行るための標準仕様パレッ 業事務局／パシフィック る補助対象は、パレット 伴い、不要となる現在保 ンロードして作成の上、 団体の物流標準化推補助対象事業者は、複 用、処分費用など。
導入するパレットは、る。

Ｋ）
が公募を行っている。 ど の 導 入 費 用 や 改 修 費 分費用についても補助す ードする。

トの利用促進支援事業）」 コンサルタンツ（ＰＣＫ の導入に伴う搬送設備な 有しているパレットの処 マイページからアップロ 進事務局／流通経済
物流分野の労働力不足の公募を行っている。
に対応するため、標準仕 数のレンタルパレット事
様パレットの利用促進を 業者で構成する共同管理 平面サイズ１１００×１ 分の１以内。１事業者当務局／ＰＣＫＫ（☎０５ （ ２ 社 以 上 ／ 必 須 ）や 物

図り、物流効率化の取り 主体と、指定の共同管理 １００㍉㍍で、調達形態 たりの上限額は６００万 レット標準化促進事業事主体に対しては、共同管器などを 用機器（トレーラやシャ、そ の 他 の 機導入する ー シ な ど ）補助率は対象経費の２（上限あり）。
補助対象者は、荷主企 分の１以内
公募要領など詳細は、各事業場の実施事項と シフィックコンサルタン 物流関係者で構成する協 同事業の特設Ｗｅ ｂサイれに伴い、執行団体のパ 業や貨物運送事業者など策事業」を実施する。こダルシフト加速化緊急対 一部を補助するもの。

国 土 交 通 省 は、
「モ ー 実証事業に要する経費の 器・設備など。

車両や機器導入に補助

国交省 モーダルシフト加速へ

なお、レンタルパレッ ０・５４８２・３５２３） 流事業者などで構成する

主体からレンタルパレッ がレンタルなどの要件を 円。
トの提供を受ける物流事 満たし、かつ主に輸送用対象。

業者や倉庫事業者、荷主 として用いられるものが ト事業者による共同管理
など。
搬送設備例

物流・倉庫事業者など

公募期間については、
レンタルパレット導入事 と し て は、パ

公募期間７月日まで

業者は７月 日午後４時 レタイザーやづき、トラック荷台など対策ガイドライン」に基 教育などを実施する。

まで（必着）。７月下旬頃 ラ ッ ク、ハ ン

夏期労災防止強調運動

業務の総合効率化法に基からの墜落・転落および しては、経営トップが労 ツ（ Ｐ Ｃ Ｋ Ｋ ）が 公 募 を 議会で、実施計画が流通 トを参照。

ドユースなどの先進的なモーダルシ
フト実施に際して、シフト推進に自動車の継続検査
受検期間を拡大へ

コンテナラウン ラック（大型コンテナ専 ３４９９）（必着）。

日午後４時まで

公募期間は６月 づく認定を受けた者。

転倒災害を対象に、荷役 災防止に向けた所信を明 行っている。

陸上貨物運送事業労働 はさまれ・巻き込まれに 労働災害防止対策のコン らかにするとともに、職を実施する。さらに、安また、死亡災害の発生 全管理者や安全衛生推進

教育などを実施する。

災害防止協会本部と各都 よる労災も増加傾向にあ サルティング事業や安全 場の安全パトロールなど
こうした状況を踏ま

道 府 県 支 部 の 主 唱 に よ る。
り、令 和６ 年 度「夏 期 労

働災害防止強調運動」が え、夏期の労災防止強調 件数が最も多い状況にあ 者 な ど は、
「職 場 の 安 全

７月１～

三点支持を 習慣に」。

則を一部改正し、継続検 とが懸念される状況にあ

応募対象は、自動車運 車損害賠償保障法施行規 な受検に支障が生じるこ
着 や、継 送の場合は保有車両２０

現行では継続検査が受とにした。

査の受検可能期間を拡大 ることから、改正するこ
応募受付はＷｅ ｂ申請

直し・改善に向けた取り 台未満の小規模事業者。 する方針だ。

続的な見 ０台以上、および２００

構築・定

全文化の （自薦・他薦を問わない）。 送車両法施行規則と自動 関連業務が集中し、円滑に努める方針。今年度の のためのガイドライン」 点検などを実施する。

日 の １ か 月 期間を設定し、その防止 る、「交 通 労 働 災 害 防 止 衛生自主点検表」により間、実施される。

１～３月の労災発生状

取り組みの重点（６項

国土交通省は、令和６

運輸安全マネジメント
優良事業者表彰を公募

陸 運 業 に お け る 今 年 スローガンは「身を守る の周知をはじめ、管理者

況（速報値）は、死亡者数

・ ０ ％）減 少 し て い の墜落・転落災害の防止が 人で前年同期比 人 目 ）と し て、荷 役 作 業 時

日以上）は２８４０人で 衛生規則などの周知とテ国交省 共同輸配送など実施へ（６月９日まで）
作業務に係る特別教育の ント優良事業者等表彰」 輸安全マネジメントに関 のみ。国交省ホームペー 検可能期間の起算日につ 意見募集

同 ８ 人（ ０・ ３ ％）の 微 ールゲートリフターの操 年度「運輸安全マネジメ 組みを支援するため、運増ながら増えている。

support@setagaya-yss.co.jp

http://www.setagaya-yss.co.jp

物流データ標準化に補助の公募を行っている。募 して著しく顕著な功績の ジ「運輸安全マネジメン いて、自動車検査証の有 を行った上で改正し、令03 - 5727 - 1600（担当・青木）
03 - 6906 - 5960（担当・磯田）

本 社
高島平

21

運輸事業者における安 人 を 表 彰 し て い る も の フォーム」
から申請する。 か 月 前（ 離 島 を 除 く ）と する予定。

デジタルタコグラフ YDX-8

矢崎デジタコ・ドラレコ一体型の最上位機種

11

あわせて、同時に改正 集期間は６月 日まで。 あった事業者・団体・個 ト優良事業者等表彰応募 効期間が満了する日の一 和７年４月１日から施行

特に、墜落・転落、
飛来・ 実施支援を継続する。

落下による労災が依然と国交省

荷役時対策など重点に

６年度

ドの
配車ボー
化で
デジタル
軽減！
業
作
間
2時

ご相談ください！

６年度
国交省

20

11

して多発しているほか、 された「荷役作業の安全

デジタルタコグラフ・ドライブレコーダー

補助金を活用すると費用が抑えられます。
ご導入時の申請手続きをお手伝いします！

11

21

アルコールチェッカー
バックアイカメラ
フォーク用ドラレコ

31

る が、死 傷 者 数（ 休 業 ４ に向けて、改正労働安全（

10

６月20日まで公募

陸災防
37 17

03

15

（2）
総 合

２０２４年（令和６年）５月25日
第1297号請けたとしても、ドライバーの長時間労働と低賃金で経営が成り立ってきたが、この「ビジネ

スモデル」
が、
もはや通用しなくなったのである。

する。これに伴い、執行

トラック運送業界でＭ＆Ａが急速に増加
トラック運送業界では て、シナジー効果が見込「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」を 契 めるような条件を備えた機に、これまでの経営の 会社を積極的に譲受するあり方が根本的に問われ ことで急成長する事業者ある事業者は創業以ることになった。これに も現れてきた。
より、事業遂行条件の変化に対応した経営に転換 来、ごく普通の運送会社ができない事業者は、後 だったが、約９年半前に継者不足と相まって、将 初めてＭ＆Ａを行い、そ体制にして、現在ではグ来の見通しを立てること の後、ホールディングス
が難しくなってきた。
社（元々の会社も含む）

そこで「売れるうちに」 ループの運送事業会社はと、企業を譲渡しようと億円から約３２０億円に

第１は、サービスエリ億円（ 申請額が予算

ど、空車で移動する距離

事業者を買収して、サー サービスを提供できるよ 点 が 増 え れ ば 増 え る ほ

たとえば、従来は問屋 を少なくして荷物を組みビスエリアを拡大しよう うにすることである。
とするものだ。

同時に、た とえば、２トラックも同じ車種で を 荷 主 と し て 小 売 業 へ 合わせて輸送できる。
対応でき、ドライバーも の 輸 送 を し て い た と す

業務に慣れている。従来 る。そこで、同じ種類の 日運行なら各拠点に宿泊

は荷主の一拠点の仕事し 荷物を取り扱う、メーカ 施設を併設して車中泊をか請け負っていなかった ーから問屋への物流を行 なくし、さ らに、拠点 をが、他の拠点の業務も受 っていた事業者を買収す 中継基地として２日運行

業までの一貫物流サービ いった、労働規制などへ託できるようになるなど れば、メーカーから小売 から日帰り運行にするとの効果が期待できる。

第２はサービス領域の スが提供できるようにな の対応を目的とした新し拡大を目的にしたもので り、新規荷主の拡大につ いタイプのＭ＆Ａだ。

車両の稼働率を良くし第４は「２０２４年問 て生産性の向上を図るとある。自社では取り扱っ なげることができる。
ていなかった業種の荷物を運んでいる事業者を買 題 」とも関連し、最近増 ともに、コンプライアン

収することで、取り扱う えてきたコンプライアン スを重視し、労働条件の時間程度の距離に拠点をこのように、Ｍ＆Ａはある事業者は、車で１ のである。

荷物の種類や領域を増や ス対応型のＭ＆Ａである。 改善を進めようとするもす、サービス領域を拡大するタイプである。

第３はサプライチェー 配置して、広域ネットワ 今や成長戦略の重要なフ

森田 富士夫）

働き方改革支援助成金

上限規制対応で活用を

東京労働局は、４月か する（助成上限額は成果

ら時間外労働上限規制が 目標に達成状況に応じて助成対象は就業規則の適用された自動車運送業 算出）。

な ど に 対 し、「働 き 方 改

当者・労働者に対する研革推進支援助成金」の活 作成・変更や労務管理担用を呼びかけている。

同助成金は生産性を高 修の実施、労務管理用機

めながら、労働時間削減 器などの導入・更新、人などに向けた環境整備に 材確保に向けた取り組み

同 助 成 金 は、「業 務 改取り組む中小企業事業主 など。

に対して、取り組み費用

ない、事業場内の最も低の一部について助成し支 善助成金」の対象となら援するもの。

業種別課題対応コース い賃金（事業場内最低賃のうち、自動車運転業務 金）と東京都最賃の差額に関しては、 協定の月 が 円を超える中小事業

詳細については、東労の時間外・休日労働時間 主でも活用が可能。

数の削減など４つの成果

目標のいずれか１つ以上 局ホームページの「働き

部 門、支

援ビジネ

ス・ユニ

ック協会はこの ほ ど、「標

準貨物自動車運送約款」およ び「標 準 引

越運送約款 」の店頭掲示用とウェブサイトへの掲載用

標準運送約款と標準引

越約款など関係約款が改正され、６月１日に施行

万 ７ ３ ２ ９ 件 ライン化に関して規定さ

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録 どの店頭掲示事項のオン環として、運賃・料金な

標準運送約款改正の一４月としては集計開始 される。

無料。

贈られる。参加費はを募集している。応募期 ては、国土交通大臣賞が を作成した。

数によると、令和６

ＫＩＴの成約運賃指 た。

ネットワークＷｅ ｂ 以来の過去最高を更新し合会の求荷求車情報

応募７月９日まで
Ｗｅ ｂ Ｋ ＩＴ

前月と同じ高水準

４月は１３１に

日本貨物運送協同組合連 忙 期 の 前 月（ ３ 月 ）と 同 で、前年同月比 ・９％ れたことから、従来の店

全日本トラック協会・ 年４月の指数は年度末繁 件 数 は

運賃指数

全日本トラ

を実施した場合、取り組 方改革推進支援助成金」

み費用の４分の３を助成 を参照。

募集部門は、トラック

間は７月９日まで。

交通エコロジ な ど 運 送 事 業 者 を 対 象

ー・モビリティ とした事業部門（主に緑エコドライブ活動

財 団（ エ コ モ 財 ナ ン バ ー）の ほ か、一 般は登録が間に合わない、 産省のインフラ設置事業 団 ）は、②登録・購入が同年２月 による支援を受けていな ２０２４以降になる――との理由 い場合に限り、導入車両 （令和６） コンクール参加募集

一方、５年度補正予算による同事業では、電 動 車（ ト ラ ック ）に 加 え、一 体 的に導入する充電設備を対象に追加し、申請受付（７ 年１月日まで）が行われている。

50

する事業者が増えてきた となり、売り上げも約のである。
このような事業者は特一方、こうした事業環 拡大した。
境の変化を前向きに捉え、企業の成長を図ろう 異なケースかもしれない アの拡大を目的にしたＭ ンに沿った一貫サービス ークを構築しようとして ァクターの一つになってとする事業者にとっては が、業界におけるＭ＆Ａ ＆Ａである。これは、同 体制を構築し、取り扱う いる。混載はしないで貸 きている。

当初予算で電動車（トラ▽問い合わせ先＝物流 同事業で交付決定通知を 予算の特例措置により、を行っている他の地方の ーから小売りまでの一貫 っている事業者だが、拠大きなチャンスであり、 の 目 的 や タ イ プ を み る じような内容の運送業務 荷物は同じでも、メーカ 切契約で長距離輸送を行 （物流ジャーナリスト
自 社 の 経 営 戦 略 に 沿 っ と、４つに分類できる。

なお、公募要領など詳として実施した、令和５

詳細はＬＥＶＯホーム

より、交付申請 集・登録期間に充電設備 請することができる。

算の繰り越しに 事業者、および前記の募 新設については、補助申 コンクール」参加事業者 も優秀な取り組みに対し５年度当初予 で、中止申請を提出した 数に相当する充電設備の 年度「エコドライブ活動 ーク部門。事業部門の最行っている。

６８３１）

進事業」特設Ｗｅ ｂサイ Ｋ（☎０５０・５５３６・ 日までに車両の納車また ッ ク ）を 導 入 し、か つ 経

ラック予約受付システム 細 は、「物 流 脱 炭 素 化 促 脱炭素化事務局／ＰＣＫ 受けたが、①６年１月

ことが要件。事業期間は補助率は対象経費の２日まで

年度当初予算による「商 額に達し次第、受付
募集期間は７年１用 車 の 電 動 化 促 進 事 業 終了）。
（ トラック ）」について、執行団体の環境優良車普 月 日まで。車両登及機構（ＬＥＶＯ）は、納 録期間は５年４月３
車・登録が間に合わない 日～７年１月 日の助申請を行う事業者。 ページを参照。

環境省が国土交通・経 が可能となったもので、 を伴わず、車両のみの補

５年度当初予算
電動化促進補助

前記①～③のうち１つ トを参照。
業者、倉庫 事業者、トラ を導入し、かつ④～⑦の設や車両などを導入する 流業務用ＥＶ車実証事業に要する経費の 両などのほか、

公募６月

エネ電力購入、および④ １事業者当たり２億円。 済産業各省との連携事業 公募の予算額は約新設、⑤同・既生可能エネルギー関係施 スタンド、⑦物化促進を目的として、再 気自動車）充電

物流施設などの脱炭素 設、⑥ Ｅ Ｖ（ 電

後４時まで
（必着）
。

公募期間は６月 日午 大容量蓄電池・が公募を行っている。

ンサルタンツ（ＰＣＫＫ） 新 設、② 同・ 既 設、③ 再 分の１以内で、上限額は

団 体 の パ シ フ ィ ッ ク コ は、① 太 陽 光 発 電 施 設・補助対象設備・機器類 ７年１月 日まで。

事業」
（補助事業）を実施 ど。

年度「物流脱炭素化促進 ックターミナル事業者な うち２つ以上を導入する

国土交通省は、令和６や無人配送ロボット、ト突き付けられた。従来は低運賃で仕事を引き

物流脱炭素化促進事業

者には「２０２４年問題」という大きな課題がなど）。

不足はあらゆる業種・業態の中小企業に共通

蓄電池・ＥＶへ補助

し、以前から問題になっていた。さらに、事業⑦先進的取り組

エコモ
財 団

36

７㌽上回った。

となり、前年同月を は ・８％で同３・０㌽ サイト掲載用も作成した。

じ１３１と高い水準 増と増勢にある。成約率 頭掲示用に加え、ウェブ

13買収）が多くなってきた。その背景には後継一部を補助するもの。

対象事業者は、５との理由により、中止申 もの。
請を提出した事業者を対

全 ト 協
日貨協連

トラック運送業界でも最近、Ｍ＆Ａ（合併・補助対象者は貨物運送 みに必要な機器

なお、５年度補正

14

28

東労局

低下した。

15

38

象に、交付申請の受付を 年度当初予算による納車・登録遅れを対象に予算繰り越しで申請受付

全ト協 店頭とウェブ用を作成「２０２４年問題」も契機に
31

国交省
事業者や貨物利用運送事 類（ 無 人 搬 送 車

31

31

29

20

13

改正「標準運送約款」

背景に深刻化する後継者不足
31

者不足や「２０２４年問題」がある。後継者
13

環境省

第1297号

２０２４年（令和６年）５月25日
経 営（3）東ト協 総務委員会
２０ ２４」（９月

する「２０２４年問 都が運輸事業者向け支援
題」への対応に注力 金を交付するなど成果を
今 年 度 は、
「２０２４

日開 し、問題解決に資する各 挙げた。

催）実施に向けて、担当の 種施策を展開した。特に森本勝也副会長が開催趣 適正な運賃・料金収受に 年問題」への対応に重点旨などを説明した上で、 向けた取引環境の整備の 化した事業計画・予算を会員事業者からの協賛に ため、「標準的な運賃」に 編 成 し、こ れ に 基 づ き、し、その届け出と活用に 保・育成をはじめ、会員

ついて協力を要請した。 関する講習会などを開催 運転者や運行管理者の確
引き続き、次期（６・７が抱える問題解決に資す

また、トラック輸送が る新規・拡充施策を積極

年度）会長候補者に関し 取り組んだ。
て、会長候補者選出・管理委員会が現副会長の水 担う役割の重要性や課題 的に展開する。
野功氏（千代田運輸社長） などを広く認識してもら
水野委員長は、既存事を推薦候補者に選定した うため、戦略的な広報を 業の見直しなどにより、が、その後、期限まで に 展開。荷主企業や一般都 会員サービス向上に向け
理事推薦候補者の推薦が 民向けにインパクトのあ た支援施策を拡充していなかったことを報告。こ る新聞広告を行うととも ると説明し、その活用を

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 ５年度事業報告・収支決 れに伴い、５月 日開催 に、経済誌には浅井隆会 呼びかけた。

日、帝 国 ホ テ ル 東 京 ）Ｔ Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ の対応事例として、東トあわせて、原島副会長

Ｍ Ｘ の ニ ュ ー 協の原島藤壽副会長が代 のコメントを放送。同氏

ダコーポレーションの取 適正な運賃収受が必要なス番組『ＴＯＫ 表取締役を務める、カン は、問題解決に当たって

ＹＯ ＭＸ ｎｅ

【５月

【 ６月

〜 日】

時＝引越専門

時

分＝海上

分＝ロジ

日 セメント専門部会

通常総会

日 東京運輸支局・街頭検査に協力▽総務委

員会▽鉄鋼専門部会通常総会

日 取扱事業・積合専

門部会役員会▽海上コ

ンテナ専門部会役員会

時＝支部事務（～９日）

日㈫

局事業研修会（東ト総合会館／Ｗｅ ｂ併用）

日 ㈬ ９ 時＝物流経営

士課程（企業見学）

時＝引越専門

４月 分

軽油価格

１ℓ 当たりのト総合会館）

日㈭合会館／Ｗｅ ｂ併用）

部会通常総会（東ト総

３日 ㈪

〜 日】

日 安全運転研修会

部会業務委員会

９日 海上コンテナ専門

経営士課程

ｗｓ ＦＬＡＧ』 り組みや原島副会長のコ ことを訴えるとともに、 ８日 正副会長会▽物流題」がクローズ「 ２０ ２４年問アップされたこ（５月２日放送）「２０２４年問題」の対応へ適正な運賃をで、トラック運と で、「荷 主 が 運 賃 改 定

送業界の「２０２４年問題」へ メントが放送された。

番組では、同社の取り に耳を傾けてくれるよう組みとしてＩＴを活用し になった。
国の定めた
『標

た車両の動態管理システ 準的な運賃 』をもらい、がある」と強調した。

ムや従業員の勤怠管理シ 運賃の底上げを図る必要
ステムなどを紹介。
共 催 に よ り、
令和６年度

部会引越基本講習（東

時

時

分＝同

▼ 時 分＝同研修会（ 同 ）▼「安 全 運 転 研修会」（Ｗｅ ｂ併用）

５日 ㈬総会（東ト総合会館）

コンテナ専門部会通常

４日 ㈫

懇親会
（東ト総合会館）
東ト協は５月 日、東 が受講した。

ｅ ｂ参加合計で 人を開催し、会場とＷ

東ト協・
安全運転研修会
高速安協

総務委員会（水野功委員 算（案）、および公益目的 の理事会には水野氏を次 長へのインタビュー記事
このほか、同日は今年 追突・交差点事故
長 ）は５ 月 日、東 ト 総 支出計画実施報告書（案） 期会長候補者として提案 広告を掲載した。
度の通常総会開催（６月防止へ対策徹底を加えて、燃料高騰対策

この後、５年度事業報 として、東京都に燃料費 や、５年度の新規入会者

合会館で、令和６年度第 などについて審議・承認 する。
１回委員会（Ｗｅ ｂ併用） した。

研修会では、東ト協適
道路交通安全協議会との 正化事業部の川口悟部長

分＝同

平 均 = 133.2 円

軽油引取税は地方税です

燃料給油は東京都内で

平 均 = 124.7 円☆元売り発行カード者 ）な ど に つ い て 報 ト総合会館で、東京高速時

研通常総会（東ト総合会館）▼時＝女性部女

懇親会
（同）

６日 ㈭

性経営者物流セミナー

分＝同分＝同通常総会（ 東 ト 総 合 会 館 ）▼

時

時

懇親会
（同）

（ 同 ）▼

時＝青年部通

常総会（東ト総合会館）

７日 ㈮▼ 時 分＝同懇親会☆ロ ー リ ー

同 日 は ま ず、「ト ラ ッ 告・収支決算などについ 負担軽減のための補助制 （13

14

中里４の１３４４の ▽ 一般貨物運送（普通車

ション株式会社＝清瀬市 ７・４０９・６１２４▽’◆ＫＥＮＳコーポレー 一 生 命 ビ ル ４ 階 ▽ ０ ４

８日 ㈯ 本部健康診断

平 均 = 137.4 円を開催し、今年度通常総会に議案として提出する クフェスタ ＴＯＫＹＯ て 説 明。 昨 年 度 は 直 面 度 を 要 望 し、そ の 結 果、 告した。

①東ト協の融資推薦決 全運転のポイント」と題トラックの特徴的な事 事 故 や 進 路 変 更 時 の 事

な ど の 審 査 を 行 っ た 上 故に関して説明し、事故 示しながら、それらの事

取扱金融機関が返済能力 故である追突や交差点事 故、落下物事故の事例を終了後、 異なる。
同通知に基づき、※ 購 入 車 両 は、都 内・ うち６か月以内）据置期間（償還期間の 定通知は融資の決定とは して講演。

① 設 備 資 金 等 ＝ 車 両 〈 エコドライブ管理シス 【償還方法】

む）・荷役機械などの購（ フ ォ ー ク リ フ ト を 含 テム〉機器など）購入•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• が「交通事故の防止と安地方近代化基金融資

５月から申請受付中入、福利厚生施設の整備、 都外登録車とも対象。リ 元金均等償還
運送事業に係るものに限 象外とともに、運転者の健康 物事故の防止には、走行②推薦後、事業計画の 状態や車両故障に起因す 前にシートやロープによる

取扱金融機関の定めに で、融資の可否を決定す 防止対策の徹底を求める 故防止対策を説明。落下

東 ト 協 は ５ 月 １ 日 か 募融資枠を超えた場合は 車庫・倉庫（貨物自動車 ース契約・割賦契約は対 【担保・保証人】
ら、令和６年度の第 回 受付終了

よる

認が重要と指摘したほ▽ポスト新長期等融資 変更（投資額変更・延期・ る重大事故の未然防止を る固縛など積載状態の確①個別企業＝ポスト新 【再融資の制限】

る）・トラックターミナ 【融資限度額】

東ト協財務部交付金会 ル・配送センター・事務

地方近代化基金融資申し 【申し込み先】

所などの物流施設の整備 長期等融資・一般融資各込みの公募を行ってい（持参または郵送）る。利子補給により長期 計Ｇ「あ お り 運 転 」な ど の 危らスマホ 」や飲酒運転、 法などについて紹介した。 （同）ま た、運 転 中 の「な が か、事故発生時の対処方＝前年度までの融資実績 中止など）が生じた場合、 呼びかけた。
所定の手続きが必要で、にかかわらず、限度額６②共同体＝１億円（補修・改修を含む）、近 ６０００万円

東ト協会員（登録車両 代化・合理化のための事

東ト協に申し出ること

商 工 組 合 中 央 金 庫 の 険な運転の根絶を求め、▽一般融資（設備資金 【取扱金融機関】
等）＝融資残高が６００

０ ０ 万 円 に 達 す る ま で な っ て い る 信 用 組 合 の 理の重要性を説いた。

本・支店、その代理店と その防止に向けて運行管
定利率

取扱金融機関の所 ０万円以下の場合、６０【貸付金利】

ごとに６０００万円③組合＝転貸先の企業 ０００万円までの低利融資が受けられる 【融資対象者】

ことから、会員事業者に

ソフトウエア・

対し、事業の合理化や経 数５台未満でも申し込み 務機器（コンピューター・※都外に本社を有する ファクシミリ・

営改善などに向けて、積 可能）

極的な活用を呼びかけて無線など／１

事業者は本社所在地の道 複写機・ＭＣＡ
府県トラック協会へ（既融資分が正常に償還 本・ 支 店（ た だ し、転 貸

14

15

15

10

30

45

10

☆ス タ ン ド

10◆有限会社ＴＰＳ＝稲城市矢野口１４２４の２

原西２の の７津田沼第 （普通車 台）

Ｏロジ＝千葉県船橋市前 ６ ６ ８ ▽ 一 般 貨 物 運 送◆株式会社ＳＨＩＮＫ ▽☎０４２・３７８・８

通車６台）

担当者が「高速道路にお 江東区新砂３の２の９▽ ０８▽一般貨物運送（普◆大三運輸株式会社＝ ☎０４２・４９７・８１ 台）、利用運送

引き続き、警視庁高速 【城東支部 】【償還期間】

本・支店のみ）▽問い合わせ先＝東ト ける交通事故防止～実際 ☎ ・６４５８・６５５

車５台）
、利用運送

協 財 務 部 交 付 金 会 計 Ｇ の事故事例に学ぶ～」と ７▽一般貨物運送（普通

高速道路における追突 【多摩支部 】

・３ ３５ ９・ ４１ 題して講演。
３６）▽一般融資＝０・５％ （ ☎【留意事項】

1015

軽油 の 価格15

東ト協・原島副会長①車両および車両 されていることが前提） 方式の場合は商工中金の 道路交通警察隊計画係の▽ポスト新長期等融資

搭載物５ 年以内（ 据 【利子補給率】

年（ 据②その他（ 償却期 ＝０・５％

置期間を含む）間 内 ）最 高

置期間を含む）

14

11

12

1

1

30

30

10

16

15

16

17

14

16

17

（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 131.5 円

12

いる。

万円以上）

経営改善に活用を

15

22【公募融資枠】

品②省エネ関ーダー・ＥＭＳ

ドライブレコに適合する事業用貨物自 ルタコグラフ・は平成 年排出ガス規制 連 機 器（ デ ジ タ（ ポスト新長期規制また▽ポスト新長期等融資 購入、

億円＝ポスト新長期 【対象事業】

等 融 資、一 般 融 資（ 設 備資金等）の総額
５月１日～７年１月【公募期間】

日（土・日曜、祝日、年末 動車購入）▽一般融資

利子補給で低利融資

13

43

20

45

12

28

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

ＭＸ報道番組でコメント
03

44

31

15

「２０２４年問題」に注力

14

年始の休日を除く ）
。公

10

03

５年度事業報告案など審議
東ト協
第44回
35

18

17

33

83

原島副会長

15

28

（4）
協 会

２０２４年（令和６年）５月25日
第1297号

『読売新聞』広告評価を報告
局や東京都教育委員会、 け て、厚 生 労 働 省「働 きまた、報告事項として（団体推進コース）」への 載に係るモニター調査結

東京都子ども連合会の後 方 改 革 推 進 支 援 助 成 金 『読 売 新 聞 』へ の 広 告 掲

ラックの日』 より良いものとしていき 援を受ける予定。
新聞広告の方向性とあ 都 圏（ 東 京 都 ）で 定 期 購

応 募 要 領 は 前 回 通 り 申請について審議した。 果などについて説明。首議事ではまず、今年度 で、９月６日まで都内の児童絵画作品 たい」と述べた。
コンテスト 」
（ ～ 歳）の実施や、『日 「『トラックの日』児童絵 小学生から作品を募集す わせ、絵画コンテストの 読する人たち

冒頭、鎮目ニュース』に作品募集案 終的な決定は委員長に一 好感度・信頼度で、約８問題に向かってトラ

また、会員に対して助 問題〝 つぶれる会社〟と」をテーマ
ック協会の対応策」 成 事 業 や 協 会 活 動 を 周 〝 のびる会社〟をテーマとしたパネ 知するため、効果的な情 と し た パ ネ ル デ ィ ス カ

ルディスカッション 報発信のあり方を検討し ッションも行われ、東トに、荷主企業や一般都民 る安立運輸・出島康佑社に、パネリストの一 ていく考えを示すととも 協の青年部本部長を務め人として参加。

東ト協の「物流の 向けの新聞広告掲載につ 長がパネリストとして参心とする事業経営に加２０２４年問題」へ いて紹介し、戦略的広報 加。自社の新聞輸送を中の対応策として、人 の重要性を訴えた。

え、労働時間規制を逆手にとった新たな中継輸送

材育成を中心としたに努め、安全と環境に配コンプライアンスの確立の展開について説明した。

そ の 上 で、
「標 準 的 な

していることなどを説明。

あわせて、「２０２４年

安立運輸・出島社長
会員サービスの向上
自社の取り組み紹介

や、社会的に同問題をアピールするため
４００

２万２ の戦略的広報を継続実施
人が来「ジ ャ パ ン ト ラ 演 プ ロ グ ラ ム と し て 行

慮した輸送サービスを提令和５年度事業報告・部会員間で問題意識共有

ライフラインの役割担う館・鎮目隆雄部会長）

さらに、他の専門部会図ることとする。

い、問題意識の共有化を

会員間で意見交換を行

題に取り組む。また、部（５月 日、東ト総合会 輸送や労務問題など諸課会を行うとともに、安全業界の情勢に即した研修

セメント部会とともに、は、全日本トラック協会

取り組み施策としてしていく方針。

ックショー２０２ われた「２０２４年問題」 場。トラック運送業界の 運賃」の届け出促進を図

どと対等に交渉が行える

日、横 し、東ト協の対応策など ２４年問題」の解決に向 取引環境を整備すること

流総合研究所）が ィ ス カ ッ シ ョ ン に 参 加 推 進 な ど に 加 え、
「２０

５ 月９ ～

けた展示や特別講演、ワ により、トラック運転者

鎮目副会長は、同 日 働環境の改善が図られる

今回は「環境と調和す ークショップが行われた。 の待遇向上をはじめ、労浜市のパシフィコ について説明した。
横浜で開催され、東ト協の鎮目隆雄 る物流の未来」をテーマ

副会長が、特別講 に開催され、３日間で約 に行われた「２０２４年 と説いた。

運転免許試験場技能試験 て採点した。
なお、
トレー り、優勝者をはじめ上位 印の上、参加申請料支払

い路・スラローム走行や 式は５月 日、東ト総合 書の写しなど）を添付し開会式には、同コンテ 課技能試験係係長の橋本 ラ部門は開会式前に、あ 入賞者を決定する。表彰 いの挙証資料（振込証明

転 技 術 を 最 大 限 に 発 揮 と」と強調した。

務経験で培った高度な運 も 極 め て 意 義 の あ る こ 係長の末次宏明氏、府中 場の技能試験官が同乗し 合 わ せ た 総 合 得 点 に よ ウンロードし、記入・押ロドライバーとして、実 地位の向上を図るために 交通総務課交通安全組織 態度などについて、試験 競技と学科競技の成績を から申請書・委任状をダ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

プロの運転技術を競う

学科上位の 人が出場
し、ハイレベルな競技と森本実行委員長の合図で競技がスタート

コンテストでは、実科。
掲載）

４０ ８６８２品川区東 て、審議・承認した。
研修会を通じて、特車通–６年度事業計画では、 行許可制度や特車通行にが実施期 大井１の の５警視庁鮫ター東京都事務所（〒１ 画・収支予算などについ 両通行許可制度に関する

開会式に続き、一般部 車庫入れ競技を行った。 会館で開催する（ 次号に て、自動車安全運転セン 収支決算と６年度事業計 と合同で開催する特殊車

東ト協は５月 つし、実科競技出場のド なることを期待する」と スト実行委員長代理の大 範一氏が出席した。
日、府中市の ラ イ バ ー に 対 し、
「皆 さ 激励した。その上で、「皆 髙一義氏、実行委員の黒警視庁府中運転 んは、学科競技で優秀な さんの活躍が会員事業者 澤徹也・高橋益衛・野山 門の実科競技に入り、運課題走行（S字コース）に挑むトラック

しての役割を担うため、 識を深める。

間中の無 洲運転免許試験場内）に わが国のライフラインと 係る諸課題についての認事故・無 送付する。申請期限は６

違反を目 月 日まで。参加申請を申請を行う必要がある。

安全意識の高揚に資す ただし、予算額に達し次間）参加支援助成を実施 参加促進を図るため、参▽問い合わせ先＝東ト

書交付料・１人６７０円） 成」を参照。

（☎
参加手順はまず、東ト 協業務部交通・環境Ｇ

同コンテスト（トラッ を助成している。

かけている。

し、積極的な参加を呼び 加申請料（運転記録証明 転 記 録 証 明 書 交 付 料 助

詳細は、
東ト協ＨＰ
「運

（先着順）
。
１日～ 月 日の６か月 ることから、東ト協では 第、受付終了（ Ｓ Ｄ コ ン テ ス ト ／７ 月ィドライブ・コンテスト」 上限はない。

の令和６年度「セーフテ もので、申し込み人数に 助成枠内で助成金の交付

東ト協は、警視庁主催 標に安全運転に取り組む 完了した後、各事業者の警視庁ＳＤコンテスト
参加促進へ申請料助成

12

免許試験場で、 成績を収めた方々で、さ のドライバーの安全レベ 貴裕各氏が出席。また、 転操作や法規履行、コーらなる頂点を目指し、プ ル向上や、業界の社会的 来賓として警視庁交通部 ス走行、課 題走行、運 転

開会式に臨む38人の選手たち

令和６年度第回「ドライバー・
コンテスト」（警視庁交通部との共催）の実科競技を実施した。実科競技には学科競技で上位の成績を挙げた会員事業者所属のトラックドライバー 人が出
場し、交通法令の遵守や運転技術を競った。
開会式では、ドライバ

ー・コンテスト実行委員

24

38

セ メ ン ト

供する社会的使命を果た

東ト協の対応策を説明する鎮目副会長

４」（主催・国際物 をテーマにしたパネルデ エコドライブ活用やＧＸ り、会員事業者が荷主な「２０２４年問題」対応
鎮目副会長が方針説明

同コンテストはトラッ 内 を 掲 載 し、あ わ せ て、 任することを了承した。 割が高評価だった。

いて審議。

委員長があい ク運送事業がエッセンシ トラック輸送への理解をさつし、３ 月 ャル事業として、生活と 深めてもらうとともに、に２回にわた 経済を支えるライフライ 学校・学級単位でコンテっ て「『 読 売 ンの役割を果たし、交通 ストへの応募を促進する新聞』に掲載 事故の防止や環境保全に ため、教員向け副読本をこ の ほ か、
『東 京 都 ト

した全面広告 努めていることを社会に 制作・配布する。
のモニター調 ＰＲすることを目的に実東京都トラック協会広 査結果は、総じて高い評 施しているもので、今年 ラック時報』や協会ホームページ、ＳＮＳなどを

東ト協の主催、東京都 活用し、会員事業者経由

報・情報委員会（鎮目隆 価を得ており、業界・協 度で８回目となる。
雄委員長）
は５月 日、
東 会に対する意見も多く集
引 き 続 き、
『日 本 経 済ト総合会館で令和６年度 まった。戦略的な広報展 トラック交通遺児等助成 での作品も募る。
第１回委員会（Ｗｅ ｂ併 開として、さらに新聞広 財団との共催により実施

ジャパントラックショー

審議した。

などについて 内とデザイン案などにつ れている壁新聞『フォト からの意見も踏まえ、最 とされる理解度・興味度・への広告掲載 施要領や、作品の募集案 ため、各小学校に掲示さ デザイン案は、欠席委員 約したもので、広告評価

本経済新聞』 画作品コンテスト」の実 る。作品を広く募集する 募集案内・副読本などの の広告に対する意見を集

69

東ト協ク部門）は５人１組を１

03

45

長（ 運 輸 安 全 委 員 長 ）のあわせて、健康情報に関するWebサイ
ト・アプリ「みんなの家庭の医学」（https://kateinoigaku.jp/団 体 コ ー ド ＝tora）も利用可能。

フリーダイヤル ０１２０－１０９－３７１

28

・３３５９・３６１８）◆ 電話相談窓口 ◆東ト協 広報・情報委員会

15

31

チームとし、チーム全員 協 ホ ー ム ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）東京都トラック協会は、会員事業者の従業員などを対象に、
メンタルヘルス関係を含めた各種健康相談に応じる「24時間電話健
康相談」を行っている。24時間・365日年
中無休で、利用は無料。
メンタルヘルス関係の相談には心理専門職が相談に応じる（平日午前９時〜午後９時／土曜日午前１０時〜午後６時）。

東ト協

19

森本勝也副会長があいさ

12ドライバー・コンテスト
東ト協
第45回

13

お気軽にご利用を！ 無 料

電話・Ｗｅｂで健康相談

17

38

東ト協

からだ・メンタルヘルス

児童絵画作品コンテスト実施へ

用）
を開催し、
今年度
「
『ト 告などを計画しており、 する。また、東京運輸支 新聞』への広告掲載に向10

11

第1297号

２０２４年（令和６年）５月25日
協 会（5）優良運転者の推薦を①事業用貨物自動車のの運行において、他 【表彰対象】
人の身体・生命・財※⑤⑥は６月１日以降に※関運局長・東運支局 取得のもの

勤務している者に限る

年 出書類は、いずれも次の 判、横書き ／裏白、ク リ

貨物自動車 た模範者で、５月 日（基 産を害した事故がないこ 運転者（助手・補助期間 長 の 各 表 彰 に 関 す る 提 【 提出部数】各１部（Ａ４
年以 とをいう。また５月 日 は 除 く ）と し て、満3110①事業用貨物自動車の去３年間に交通違反（軽 のうち、現事業所（統合・ 動 車 安 全 運 転 セ ン タ ー じないこと、ワープロ印
き続き満５年以上勤続し および「運転記録証明書」

類の様式は、東ト協ホー

なお、各表彰の提出書

微なものを含む）がない 分 割 期 間 を 含 む ）に、引 の「無事故無違反証明書」 刷）

所属支部を通じて期限ま 割 期 間 を 含 む ）に、引 き 体長（全日本トラック協 の運行において、他人の断がある場合は、中断期 準日）において満年以 う。また５月
日（基準

５月 日
（基 た 事 故 が な い こ と を いいること。勤続期間に中 た模範者で、でに推薦書を提出してく 続き満５年以上勤続して 会長など）の表彰を受け 身体・生命・財産を害しださい。

ものを含む）がない者に年間に交通違反（軽微な間を除き、前後の期間を 上勤続し、責任事故がな 日 ）か ら 遡 っ て、過 去３
い者

９月②「責任事故がない 」 【表彰期日】【 表 彰 の 範 囲 】貨 物 自 動 通算する

◆関東運輸局長表彰

31

全」
。

③東京都内の営業所に医療機関受診が強く推奨されるドライバー（放置すると生命も運転も危険
労働者健康 となる場合があるハイリ

安全機構・労 スクドライバー）、②「三働安全衛生総 重 奏 」や「四 重 奏 」と な合研究所の過 る脳・心臓疾患を発症し労死等防止対 やすいハイリスクドライ
策実装研究チ バー（肥満、高血圧、脂質ームは、「『脳・ 異常、糖尿病の健診項目
心臓疾患ハイ のうち３または４項目でリ ス ク ド ラ 基準値を超える者）――
イ バ ー』把 握 の把握方法を紹介。
特に、のための手引 ハイリスクドライバーについては、健診結果の数

手引きでは、事業主が 値で確認する方法などをなお、「手引き」は全日
トラックの逸走防止措置 リスクドライバーを２つ ージに掲載。

の労災防止対策の実施▽ 上で、健診結果からハイ 本トラック協会ホームペ▽フォークリフト使用時 み取るポイントを示した▽荷崩れ防止対策の実施 定期健康診断の結果を読 具体的に説明している。

インに基づく措置の推進

具体的には、①早めにの後方確認、立入制限の について説明したもの。

築く職場の安 の実施▽トラック後退時 に分類し、把握する方法

運輸支局長の表彰を受け べき事由により、自動車 （必着）

７月 日（水） 限る
自動車の運転者として、 とは、運転者の責に帰す 【提出期限】

車運送事業などの事業用

10 31

10

安衛研・研究チーム

近 年、死 傷 災 害（ 休 業 実施

全国安全週間厚労省

厚生労働省と中央労働災害防止協会の主唱によ ４日以上）の増加傾向にり、７月１～７日の１週 歯止めがかからず、特に間、令 和６ 年 度「全 国 安 転倒や腰痛といった労働者の作業行動に起因する

自主的な労災防止活動 死傷災害などが依然、後全週間」が行われる。

このため、第 次労災を推進し、安全意識の高 を絶たない状況にある。

揚と安全活動の定着を図ることを目的に毎年、実 防止計画に基づき防止対陸上貨物運送事業にお施されているもの。これ 策を推進する。

に先立ち、６月１～ 日

を準備期間として、各職 いて、継続的に実施すべ
荷台などからの墜落・場における巡視やスロー き事項は次の通り。

ガンの掲示、労働安全に

脳・心臓疾患ハイリスク
ドライバー把握へ手引き

着用▽荷役作業ガイドラ き」を作成した。

関する講習会など各種取 転落防止対策、保護帽の今年度のスローり組みを実施する。
ガンは「危険に気付くあなたの目

そして摘み取る危険の芽 みんなで

無事故証明書、④責任事▽問い合わせ先＝各支

80
105
+5
64
81
−22
140
186
+1
369
501
+38
653
873
+22
3
0
1
1

12
41
+7
14
29
−8
30
71
−9
69
185
+39
125
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0

0
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±0
1
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2
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0
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11
11
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0
0
0

6
6
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6
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13
13
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27
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0
0
0
0

0
0
±0
0
0
±0
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7
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0
0
0

2
2
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5
5
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14
14
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24
24
±0
1
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0
0

11
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−2
9
11
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73
+3
90
119
+7
0
0
1
0

14
9
−13
15
14
−3
34
29
−4
56
50
−15
119
102
−35
0
0
0
1

発

生

件

数

普通・軽

死 者 数

35
35
+12
１当件数
17
中
関与事故件数
20
型
（前年比）
±0
１当件数
48
準
中 関与事故件数48
型 （前年比）+7
１当件数
142
関与事故件数 148
（前年比）
+15
１当件数
242
合
関与事故件数 251
計
（前年比）
+34
大型貨物車（１当）2
中型貨物車（１当）0準中型貨物車（１当）0普通・軽貨物車（１当）0
１当件数
大関与事故件数型（前年比）

計
右左折 その他

徐行
違反

信号
無視

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ

14

たくさんの 笑顔が走る
首都東京
令和６年４月末
年間累計

営業用トラック関与の交通事故
違反別30

７月１～７日・②「責任事故がない 」 故に関する申立書、⑤無 部または東ト協総務部総を通算する

期間を除き、前後の期間 在職証明書、③事業主の ド可能。

中断がある場合は、中断 【提出書類】①履歴書、② ムページからダウンロー③東京都内の営業所に ていること。勤続期間に の両方を添付すること
勤務している者に限る◆東京運輸支局長表彰

年以 【表彰の範囲】貨物自動車

員事業所における該当者 上勤続している期間のう 運送事業などの事業用自 とは、運転者の責に帰す 事故無違反証明書、⑥運 務・ 支 部 支 援 Ｇ（ ☎東京都トラック協会の会 は除く）として満

こ れ に 伴 い、 運転者（助手・補助期間行われます。

支局長表彰が 【表彰対象】

よび東京運輸 （必着）

６月 日（金） 者に限る
東運輸局長お 【提出期限】

令和６年の関 【表彰期日】 月を 表 彰 す る、 い者の優良運転者 上勤続し、責任事故がな （基準日）から遡って、過 以 上 勤 続 し て い る 期 間 通り。提出書類には、自 ップ止め／ホチキスで綴運送事業など 準日）において満

15 31

21

15

６年

10

については、次の要領で、 ち、現 事 業 所（ 統 合・ 分 動車の運転者として、団 べき事由により、自動車 転 記 録 証 明 書（ ５ 年 間 ） ３３５９・６２５２）03

令和６年４月末 件増加し、死者数は５人で現在の都内全域 前年同期比１人減少した。
の交通事故発生件数（本年
事故類型別では、右左折
累 計 ）は9,640件で、前 年 時の車両相互事故が109
同期比82件増加し、死者数 件で、前年同期比７件増加は47人で前年同期比10人 し、死者数は１人だった。
増加した。
違反別では、安全不確認
営業用貨物車の関与事故 による関与事故件数が251（「違反別」表の下段「注」 件で、前年同期比34件増加
参照）
発生件数（本年累計） している。
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
は873件で、前年同期比22※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

表彰
関 運 局 長
東運支局長

（6）
総 合

２０２４年（令和６年）５月25日
第1297号

全ト協

全日本ト 準が ・３で ・５㌽上 小規模は△ ・３で５・
量は△ ・２で ・３㌽
今後の見通しは、引きラック協会 昇したが、一方で輸送数 ７㌽それぞれ悪化した。
の第１２５
回「ト ラ ッ 悪化。これに伴い、営業 続き輸送数量が減少見込
ク運送業界 収入は△５・０で ・３ みであることから、景況

若手人材採用・確保へ受け入れ事業者に助成

人数にかかわらず、受け万 円、

入れ期間３日間が９万円、同 ４ 日 間 が同５日間以上が 万円
７年２月 日まで（予全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 ページ（ＨＰ）の「インタ ［実施期間］の 景 況 感 」 ㌽も低下してマイナス水 感の指標は△ ・２で今 は、令 和６ 年 度「イ ン タ ーンシップ登録サイト」

特積貨物では、輸送数 動向は今回比）。

①受け入れ期間が３日

これに伴い、東京都トラ のインターンシップを受 ［助成要件］

・８で ・４㌽悪化した。 る見込み（ 以下、指標 の 事業」を実施している。 教育機関から３日間以上 次第、受付終了）

調 査 結 果 準となり、営業利益も△ 回調査比４・２㌽悪化す ーンシップ導入促進支援 経由で、高等学校以上の 算額１５００万円に達し（令和６年

１ ～３ 月 期、速 報 ）を ま
業種別にみると、一般 ック協会は取り次ぎ事業 け入れた事業者に対し、②トラック運送事業の都 道 府 県 ト ラ ッ ク 協 理解を深めることを目的［助成対象］の確保対策の 会 に 所 属 す る 中 小 企 業 としたプログラムで、次信号機のある交差点で事業用大型貨物車が目白通り・向山方向
要 から環七通り・桜台方向へ左折進入した際、横断歩道を左方から右方へ進行していた自転車に気付かず、側面より衝突したもの。

▽申請・問い合わせ先

概

▽乗務体

報 Ｇ（ ☎

・ ３ ３ ５ ９・
詳細は、全ト協ＨＰま ４１３４）い場合を除く）験（ 学 校 側 たは東ト協ＨＰを参照。

みの見学など東ト協で申請受付る目的で行っ に１事業者１回に限る
受け入れているもの。 ［助成額］
全ト協ホーム

人）
、警備業（

人）
、

貨物利用運送き上限規制、自動車運転

歩道

所・ 枠増設したことを

公表する
（３日）

● 日本海事協会、令和５年度分を含めた「働きやすい職場認証制度」の認証事業者数を公表。認

３５事業者で、このうち運管試験センターホー 業務などに対しても適用 トラック運送事業者が２は特定第二種 【申請方法】

自 動 車、ま た （いずれも税込み）••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

東京労働局は、令和６ （

試験

至入谷

％を占める
（５日）

● 流通業務の総合化及● 東 京 都 ト ラ ッ ク 協 び効率化の促進に関する（１日）
回運行管理者試験（貨物） 理に関し、１年以上の実 申し込み手順に従って電 が施行される

務経験を有する者（運転 子メールアドレスなど必事業法の一部を改正する

法律及び貨物自動車運送②国土交通大臣認定の 面として、受験資格の証 流の２０２４年問題」を

法 律 案、衆 議 院 に 続 き、に「物
会、『日経ビジネス』

明書面（基礎講習修了証 テーマとする記事広告を

試験日程は８月３日～ 業務などは該当しない） 要な事項を入力。添付書

ｌ ｗｏｒ ｋ ＴＯ を実施する。

ロゴマーク
（Ｃｏｏ

概

事業用準中型貨物車が国道４号を入谷方面から御徒町方面へ進
要 行中、信号機のある交差点を直進進行したところ、左方から右方へ赤信号で横断歩道上を進行してきた歩行者と衝突したもの。

運 行 管 理 者 試 験 セ ン 事 業 者 の 事 業 用 自 動 車 ム ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）か ら 申 され、同時 に、厳格化さ ５０２事業者と全体の約

運行管理者
試験センター

４時 53 分頃発生（晴天）● 時間外労働の罰則付 証事業者数は全体で３７

況

▽点呼や日常点検など からの要請もしくは社内

一 環 と し て、 者（資本金３億円以下ま の内容を含むもの

21 時 24 分頃発生（晴天）。申請は、各協会ごと 安全運行に向けた取り組 規定で乗務体験を含まな ＝東ト協総務部広報・情果的に採用す 下 ）若手人材を効 たは従業員数３００人以

練馬区(環七通り)╳②事業用大型貨物車（男性40代）
当事者 ①自転車（男性30代死亡）
順番は過失の軽重を示すものではありません「改善基準告示」
踏まえて、期間中、 ターは、令和６年度第１ （ 緑 ナ ン バ ー）の 運 行 管 請サイトにアクセスし、 れた改正

こうした状況を至御徒町

歩道とめた。それによると、 量が△ ・２で ・５㌽

り、営業利益は△ ・８

若年労働者

輸送原価の上昇や人材確 の 大 幅 な 悪 化 と な っ た 貨物では運賃・料金の水 として、申請受付を行っ 費用の一部を助成する。 間以上
保難などで厳しい経営環 上、運賃・料金の水準が 準が ・０で２・７㌽改 ている。
境にあり、運賃・料金の △０・０で ・０㌽低下 善 と や や 水 準 を 上 げ る
水準は改善基調を維持し した。その結果、営業収 が、輸送数量は△ ・１

月期）より８・３ も㌽悪化した。
事業規模別にみると、 と横ばいの見込み。
一方、特積貨物では運◎交差点で左折する際は、横断歩道や停止線の手前でいつでも停止できる速度に減速、または一時停止を行うとともに、指差し呼称等による進行方面の安全確認を徹底すること。

監督署では予防対 ソコンを使用するＣＢＴた。 業 種 別 で は 建 設 業 動を集中的に実施する。

日

時

日まで

の写しを提出する分（厳 管理者講習手帳 」【受験手数料など】①受験手数料＝
６ ０ ０ ０ 円（ 非 課②システム利用く）の用に供する事業用 ／再受験８６０円

物軽自動車運送事業を除 料＝新規６６０円て、自 動 車 運 送 事 業（ 貨

①試験日の前日におい 税）

満たしていること

次のいずれかの要件を【受験資格】

守）
。

～７月

または
「運行
期間は６月 日午前９時 証書」「基礎講習修了
ーネット申請のみ。受付 し、

規・再受験ともにインタ に基礎講習を修了

受験申請の方法は、新 合、７ 月

対し、物流効率化への取本人の証明書面（運転免 るインタビューをもとに 立。荷主・物流事業者にーＨＰを参照。

理解を求める（１日）

とともに、元請トラック● 国 土 交 通 省、物 流・ 事業者に対し、下請の実● 東ト協、令和４年度

業者内における一元化の ームページ（会員専用ペ（２日） ージ）で公表。貨物運送
日、 実施要領を定める● 警視庁、令和５年度 事業の営業利益率は０・用駐車スペースをか りとなる（ 日）

車規制見直しとして、専 状況にあることが浮き彫る予定。詳細は同センタ 分の貨物集配中車両の駐 ０％と、依然厳しい経営

同センターＨＰで発表す

試験結果は９月はできない）

審査が完了するまで予約 いて 」を発出し、同一事 版「経営分析 」結果をホと日時を選択する（書類 化実施に係る取扱いにつ（ 日）にアクセスし、試験会場 ける運行管理業務の一元 義務付ける

イト（案内メールに記載） 達「自動車運送事業にお 送契約の書面交付などを了後、ＣＢＴ試験専用サ 自動車局安全政策課長通 運送体制管理簿作成や運※提出書類の審査完する（アップロード） ２４問題」への対応策に り組みを努力義務とすると し て 受 験 申 請 す る 場 真を提出

「２０
・顔写 し た 記 事 広 告 で、※「基礎講習修了予定」 許証の写しなど ）もに、各労働基準 は 分間。試験方法はパ 習を修了した者の醸成を図るとと を選択する ）、受 験 者 掲載。浅井隆会長に対す 参議院本会議で可決・成。試験時間 年４月１日以降の基礎講 書 の 写 し な ど ）知や取り組み機運 を予約する際に希望日時 講習実施機関で、平成７

キャンペーンの周 ９月１日（試験会場など

ＫＹＯ）
を使用し、

歩道

24

ているが、輸送数量の減 入は△ ・２で ・３㌽ で０・９㌽のわずかなが少などにより、景況感の の大幅な悪化となり、マ ら悪化する見込み。これ判断指標は△（マイナス） イナス水準に転化。営業 に伴い、営業収入は△９・～・０と前回調査（５年 利益も△ ・９で ・７ ５で４・５㌽の悪化とな㌽悪化し た（ 以下、指 標
大規模事業者の景況感は

実働率は△ ・９で８・ ３・３で０・９㌽水準を 賃・料金の水準が△４・の動向は前回比）。

年の集計の順で多い。

（ 人）
８㌽、実車率は△ ・９ 下げ、やや悪化。中規模 ３で４・３㌽悪化するが、 年度「ＳＴＯＰ！熱中症 陸上貨物運送事業

ついては、大規模事業者 業４日以上の死傷者

事業規模別の景況感に 年、熱中症による休それぞれ改善する見込み。

同局管内では昨

益は△ ・８で ・１㌽ を強化する。

・１で ・１㌽、営業利 ける熱中症予防対策

れにより、営業収入は△ を実施し、職場にお（５～９月）
４㌽持ち直す見込み。こ ペーン」

で ・８㌽それぞれ悪化。 は△ ・２で ・４㌽、 輸送数量は△ ・８で４・ クールワークキャン
一方、労働力の不足感は・６で７・２㌽下がり、不足感はやや緩和した。
こうした中で、経常損益
は△ ・４で９・６㌽悪化した。
業種別にみると、一般

では３・３と横ばいだが、 数（ 速 報 値 ）が １ １と、平成

中規模は△ ・５で３・ ０人（うち死亡５人）

貨物では運賃・料金の水３㌽、小規模は△ ・７況

26

で７・４㌽それぞれ悪化 開始以降、過去最多だっ 策の周知・指導や広報活 方式で行う。
する見込み。

◎深夜帯や明け方は視認性が低下するので、道路状況によりハイビームの活用を心がけること。また、交通量が少ないと速度が速くなりがちなので注意するとともに、対面の信号が青でも、“横断してくる歩行者等がいるかもしれない”と考えるなど、常に危険を予測しながら運行すること。

５月 11 日（土）所

20

運賃 ・ 料 金 は 改 善 基 調 も
輸送 量 減 が 響 き 景 況 悪 化

12

状

26

東労局「ＳＴＯＰ！熱中症
ＳＴＯＰ！熱中症」

日 時

全ト協
６年度

インターンシップ
導入促進支援事業
10◇４月分 ◇

18

20

13

40

場

30

47

４月 23 日（火）

33

13

31

日 時

14

54

48

台東区内
（国道４号線）╳②事業用準中型貨物車（男性50代）
当事者 ①歩行者（男性30代死亡）
順番は過失の軽重を示すものではありません

15

60

状

18

11 10

11

13

03

43

47

67

23

52

28

所

６月10日～７月10日

39

６年度
第１回
59

24

５月からキャンペーン

14

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通・環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています

24

90

11

場

受験申請

10

６年１～３月期

12

26

13 11

12

15

44

景況感調査
10 26

11

82

28

40

17

13

52

第1297号

２０２４年（令和６年）５月25日
総 合（7）甘いだけでない
多様な口福物によってまちまちだてあるのかは店により、酒よりも団子とその人「こ ど も の 日 」の ５ 月 ５ 日 にが、数がオーバーツーリ

粽 や 笹 巻 が 多 い。 ま た、中 国、近畿地方、東北から北陸地方は

柏餅は関東地方、粽は東海から主に食されてきた。たしかに、して江戸は柏餅、関西では粽が代からいわれ、端午の食べ物とす。畿内の粽と同じ」と江戸時「柏 餅 は 江 戸 で 端 午 に 造 り 祝とから、利用されたようだ。

使われたり邪気を払うというこされた。また、柏の葉は神事に林淨因はその後、塩瀬姓伝えられたとの説もある。

は、鎌倉時代に禅僧によりっ た の が 初 と い う。 饅 頭

奈 良 で「薯 蕷 饅 頭 」を つ く

ら 伝 え ら れ た。 林 淨 因 が

饅頭は室町時代に中国か頭 が 挙 げ ら れ る だ ろ う。

子といえば、まず団子と饅が っ て い く。 庶 民 の 和 菓

和菓子のイメージにつな

江戸時代になると、今の人様１品か品見本と共に並んでいた。

書きが、ショーウインドーに商など家格による官位などで席ぶ諸大名は、国持ち・準国持ちらの注文を」という注意

屋 で、
「お

観光名所の近くの甘味っ く り だ。 京 都 の 有 名

団子が串に何個さし気を示している。

「こ ど
は 欠 か せ な い 柏 餅 と 粽。
ズムと関係するとはび

ちまきもの日」はかつて端午の節句として古くから祝われてきた。柏
餅は江戸時代につくられたとい
わ れ、菖 蒲 が 尚 武 に 通 じ、餅 を包む柏の葉は新芽が出るまで古い葉は落ちないことから、武家

四国、九州地方は別の呼び方のを名乗り、饅頭は足利将軍

社会では家の存続が続くと重視

食べ物があったことを民俗学が家を経て宮中に献上され、と と こ ぼ す。〝 団 子 の 仲 〟に も 時分の席も占めるため、迷惑なこを用意しなければならず、そのでは人数分の茶など飲み物や箸てシェアするのだという。店側

複数個ある商品を一人が注文し何事と思って聞いてみると、ない日であったようだ。

たという。大名にとっては甘くらし、徳川家への忠誠心をみせ

き た い 〟と 席 次 争 い に 火 花 を 散〝畳縁一つ幅でも相手の前に行

大名などはこうした日のために次が決まっているため、同格の江戸時代も、徳川政権が安定のが時代の変遷とともに変化し年中行事や風習というようなも

和菓子は、歳時・祭事などのしてくると徳川家の権威が増な が ら、季 節 感 を 表 わ し た り、事問題が挟まっていた。

し、格式ばった年中行事が多くつながっていく。また、禅僧が梨子などの果実。これが菓子にて油で揚げたもので、木菓子はたもので、米粉や小麦粉をこねる。唐菓子は遣唐使がもたらしに、唐菓子と木菓子が並んでい語の「まんじゅうこわい」には築地などに店を構えている。落とともに江戸に移り、現在でも塩瀬は、徳川家康の江戸開幕

本饅頭所」の看板が与えられた。

足利将軍義政から「日本第一番

ともに発展していった。第８代

茶会でも用いられ、茶道と子が並んだという。

畳の大広間に２万個を超える菓

が、その規模は大きい。５００

菓子を振る舞うというものだ

江戸にいる大名や旗本に将軍が日の「嘉定（嘉祥）」もその一つ。

しれない。

代の味わいも隠し味の一つかもれているのは餡だけでなく、時伝統を受け継いでいる。くるま合う食べものが伝えられ、長い

季節ごとの行事の中でそれに見伝えた喫茶の習慣や点心（間食）そ ば 饅 頭、栗 饅 頭、葛 饅 頭 ななる。菓子を中心とした６月

での今の饅頭や羊羹のもとなど

ど多くの饅頭が並べられ、江６月 日は和菓子の日

沈む夕陽と戦闘機

えない分、地域への開放が必要なのかと思いま

誘導路の真ん中にはＣ１

今回は、東京都多摩地 した。

区にある米軍横田基地の友 好 祭 に 行 っ て き ま し ３０輸送機が置かれ、若いた。
毎年５月に開催され、 人や家族連れが楽しそうに

昨年は 万人が来場した 写真を撮っていました。たそうですが、今年も最寄 くさんの屋台も出ており、バーガー、ポテトフライ、りのＪＲ牛浜駅は混雑し メニューはステーキ、ハンていました。

横田基地は、新青梅街道 タコスなどのアメリカのジで瑞穂町を通る時に横目で ャンクなフードが盛りだく見るくらいでしたが、東京 さんです。

約３・５㌔㍍に広がり、基 回ります。お目当てのステあり、南北約４㌔㍍、東西 ールを片手に、夕飯を探し

私もバドワイザーの生ビているステルス戦闘機Ｆいます。今回、目玉となっ闘機などがずらっと並んで屋台の先には、米軍の戦

ドーム１５７個分の面積が地沿いを一周すると、 ㌔ ーキ屋台が売り切れだった

カという感じで、迷彩服 ポテトはビールによく合い中に入ると、まさにアメリ 牛肉と、チーズのかかったックと持ち物検査を受け、 ました。コショウの効いたゲートでボディー・チェ ンド、チーズポテトを頼みため、別の店でステーキサ

夕日に飛行機が照らされてせんでしたが、沈んでいく

没間近で、近くまで行けまも展示されていました。日

が問われているオスプレイ

ラプターをはじめ、安全性㍍以上になるそうです。

を着た兵士がにこやかに ます。

いる風景は幻想的で、なぜ、

高 さ ・ ３ ㍍、横 ・。
ジョン」です（写真㊧）る「シブハチヒットビのビルに設置されていスクランブル交差点傍

谷駅ハチ公口前の渋谷

都内最大のものは、渋ります。

が注目を集めることにな

場を後にしました。

ないことを願いながら、会これらの戦闘機が活躍しじました。

こんなにも美しいのかと感写真撮影に応じていました。
少し歩くと、目の前に飛行機の誘導路や滑走路が開けます。中から見ると、その広さを実感できま

デジタルサイネージがきなもの、きれいなもの

増えてくると、映像の大す。基地の外からはよく見デジタルサイネージ
かつて、テレビ広告が与える影響は大きいもの
ーネット広告がさらに大でしたが、今ではインタ
街のいたるところで屋きな影響を持つようにな

八街千尋

じょうよ

教えてくれる。

のほか、南蛮貿易による海外か戸時代中頃には饅頭が人気の

外広告を目にしますが、力であり、一般消費者にってきました。これらに最近では、映像が飛び分かりやすく訴えかける

デジタルサイネージが増出して見える３Ｄのもの

もの。
技術の進歩に伴い、共通するのは映像や音のや、高速道路を運転中に大型の屋外広告でもこのえたと感じませんか。

見かけるビルの上にも、３㍍で、面積は４２０・平方㍍（畳約２６７畳分に相当）。こ の 隣にも大型ビジョンがあり、渋谷の空を彩っています。

シブハチヒットビジョン

平安時代の正月の宴での献立

らの食べ物や調理法の流入など甘味だったことがうかがえる。

将軍から受け取るために居並が菓子の歴史を作り替え、人々

19

流れが強まっているよう

ライター

1

団子が食べられたのは縄文時代からと、古くから馴染み

22

住所：渋谷区道玄坂2-3-2

横田基地の友好祭

デジタルサイネージが多

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都内最大

です。

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季節、祭事で多様な活躍の食の世界を広げ豊かにしてい

った。

かんごう

回
第３7

みたらし団子（京都・下鴨 加茂みたらし茶屋）

く設置されています。

38の食べ物だったというが、団子の名称の由来は諸説ありす
ぎのようだ。室町時代頃には団子が串ざしになっていたよ
うで、江戸時代半ばには大衆化していった。
「花 よ り 団 子 」

林神社（饅頭の社）（奈良市・漢國神社内）。
４月19日には「饅頭まつり」
が行われる

O SOMO
SOM
KIKOU

柏餅と五月人形は元禄時代に使われていて、

1614「シブハチヒットビジョン」

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（8）
社会・文化

２０２４年（令和６年）５月25日
第1297号

時間外労働規制の適用に伴う「２０２４年問題」に突入して２か

月近く。一見、これといった変化は見受けられないが、果たしてどうか◆路線バスでは運転者不足で減便するところが出てきた。物流分野でも、輸送体制の見直しをはじめ、宅配便の料金値上げやサービス内容の変更など、その影響が徐々に顕在

化 し つ つ あ る。
「人が足りない」とこぼす事業者が以前より多くなった感じもする◆さらに、トラック運賃の指標（Ｗｅ ｂＫＩＴ）で気になる変化も。４月の運賃指数は、年度末繁忙期に当たる３月より低下するのが例年のパターンだが、今年は同じ水準を維持し、４月としては過去最高となった◆荷物を輸送するための求車需要は例

年通り、３月より減少

しているにもかかわらずだ。となれば、可能性として輸送力の供給側の要因、時間外労働規制の強化による影響が考えられる◆現状、

輸送需要の指標は必ずしも芳しくない状況にあり、一時的な事象かもしれない。ただ、需要が好転すれば、こうした変化の兆しがより明確な形で表れてくるはず。今後の動きから目が離せない。