2021年（令和３年）
1238

合わせることにしました。

東京都、中小企業制度融資を拡充 ３

首都高速、４年４月から新料金に ２「新年交歓会」の開催を見な お、同 日 の 東 ト 協・

東ト協、ＧＥＰトップランナー賞表彰 ４

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会（ 浅 井 隆 会 長 ）は 月

れた「燃料価格高騰経営

東ト協などトラック関 ３年度第４回理事会は予新年交歓会を中止
理事会は予定通り

理事会（Ｗｅｂ併用）を開催し、「ト ラ ッ ク フ ェ

危機突破総決起大会」に

東ト協、３年の重大ニュース

冒頭、あいさつに立っ次 期 会 長 候 補 者
た浅井会長は、先に行わ
選 出・管 理 委 員 会 設 置

スタ ＴＯＫＹＯ ２０２２」運営計画案や会長

言 及。
「高 騰 分 の ス ム ー ス感染症が続く中、オリ れた。森本副会長はコロ 係４団体は、新型感染症 定通り同日午前 時 分

日、港区の第一ホテル東京で令和３年度第３回

候 補 者 選 出・ 管 理 委 員 会 の 設 置 な ど に つ い てズな転嫁やトリガー条項 ジナル動画をＹｏｕＴｕ ナ禍克服の証として、「安 を考慮し、令和４年１月 から、千代田区の帝国ホ日に予定していた合同 テル東京で開催します。
その後、同５月下旬の る。

国交省

月分

軽油価格

１ℓ 当たりの全ト協、３年のＧマーク認定結果 ７５

審議・承認した。また、来年の東京商工会議所一号議員選挙候補者として、浅井会長を推薦す

解除、減税措置などをお ン 方 式 で 開 催 し た と こ せることで、東ト協がそ（ 課 税 停 止 措 置 ）の 凍 結 ｂｅで発信するオンライ 全・安心に開催し成功さ
願 い し た が、引 き 続 き、 ろ、表示回数が 万以上 の範を業界内外に示した

このほか、東京都予算を呼びかけている。

年末年始の業務

軽油引取税は地方税です

燃料給油は東京都内で

平 均 = 126.6 円

会員の皆様の経営をお助 と 多 く の 人 た ち が 視 聴 い」と会場開催への決意 理事会で会長候補者を承「 標 準 的 な運 賃 」
東京の届け出 ％国土交通省自動車局に会長候補者選出について 業界を挙げて再選を目指 業経営においてＳＤＧｓ いる。このため、東ト協

審議し、来年３月下旬の すことを承認した。本部 への対応が問われつつあ では適正な運賃・料金収
部 長 は 各 副 会 長 が 務 め た。

理事会に審議結果を報告 長は水野功副会長、副本 るとし、取り組みを促し 受に向けて、届け出促進する。

国 土 交 通 省 自 動 車 局 課専門官、および関運局 る」と対応を求めた。

ＴＡＫＡＩＤＯクール☆元売り発行カード認する。その上で、同６ に関する知事ヒアリング

引き続き、来年度は役 月下旬の通常総会で新理 での要望内容や、電子帳

ことから、会長候補者選 に新任理事による理事会 事務処理規程の制定につ よ る と、全 国 の「標 準 的報告。新型コロナウイル 計画案を提案し、承認さ で構成。
次期
（４・５年度） 挙対策本部を設置して、 て」をテーマに講演。企 は ・１％にとどまってフェスタ運営計画案承認
代々木公園で会場開催へな考え方としてはまず、 業を着実に実施する。事 に展開する方針。

来年度の交付金会計収 は、令 和 ３ 年 度「年 末 年 の家邉健吾自動車技術安平 均 = 120.4 円

策、働き方改革など直面 切で柔軟な予算執行のた 入は、都交付金を約８億 始の輸送等に関する安全 全部長、東京運輸支局の フローでは飯田社長をは ●東ト協本部事務局
する課題解決に向けて事 め、事業科目の統廃合を ２０００万円（今年度予 総点検」（ 月 日～４年 小濱照彦支局長などが同 じめ、宮本浩取締役常務▽年末＝ 月 日㈫ま執 行 役 員 や 下 村 真 史 管 で通常業務

交 通 事 故 防 止 や 環 境 対 業推進に当たっては、適☆ロ ー リ ーることを承認した。

第１０６回••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

東ト協

交付金事業審議委員会
一方、業界は新型コロと見込ん １月 日）の実施に伴い、 行した。
行い、一般会計 算比４・５％減）

での取り組みと だ場合、全ト協・適正化 関東運輸局と合有機的に連携さ 事業助成費約３７００万 同で、自動車運
せ、将来を見越 円（ 同 ・ ０ ％ 減 ）と 合 送事業者によるした安定的な運 わせ、約８億６０００万 総点検の実施状
営を図る方針。 円（ 同 ・ ８ ％ 減 ）と な 況を査察した。
月日、山この一環としこうした厳しい収入 て

具 体 的 に は、 る見込み。
事業科目は 項目に統合・整理 状況を踏まえ、各事業に 田知裕大臣官房し、各常任委員 ついて精査し、人件費や 審 議 官（ 自 動 車会との連携を明 広報活動費などを縮減す 局 担 当 ）が 東 京確化する。これ る。事業科目 項目のう 都トラック協会

トラック運送など視察
効率的・効果的した上で、より は縮小する方針。

ネジメントに基▽年末＝ 月 日㈭は● 東ト協カードロッカー

理本部次長が対▽年始＝１月４日㈫か応。運輸安全マ ら通常業務

づく安全確保体

制 に 加 え、
「 高 午後３時まで、同 日㈮井戸大学」と呼 は正午まで営業

査察後、東運支局の小た。

ばれる独自の社▽年始＝１月４日㈫か
内研修制度など ら通常営業について説明した。

この後、山田審議官などは点 濱支局長が講評を行い、車局の村井光輝安全政策 立していただく必要があ ど に 関 す る 説 明 を 受 け 組みを評価した。

（ 杉 並 区 ）を 査 察。 自 動 一層の安全輸送体制を確 た日常点検の実施状況な 行っている」などと取り事業費用を精査 ては今年度と同規模また ／東ト協副会長）の本社 る 体 制 を 確 認・ 徹 底 し、 イヤ脱落事故防止に向け め、安全への取り組みを確に捉え、その するが、これ以外につい ルフロー（飯田勇一社長 議官は「輸送の安全に係 察。新型感染症対策やタ 解し、経営トップをはじ査察に当たり、山田審 呼 場 や 駐 車 場 な ど を 視 「安全総点検の趣旨を理

年末年始の安全総点検

東ト協は 月 日、東ト総合会館で、第１０６ ナウイルス感染症で事業
回 東 京 都 交 付 金 事 業 審 経営に深刻な影響を受け
議委員会（長裕二委員長、 ながらも、「『エッセンシＷ ｅ ｂ 併 用 ）を 開 催 し、 ャルワーカー』としての
令和４年度交付金事業の 責任を自覚し、物流機能
強 調 し、「厳 し い 予 算 の10により、各事業 ち、交通事故・労働災害 の会員事業者で国交省自動車局

28

31

12

の執行状況を的 防止のほか２項目は拡充 あるＴＡＫＡＩＤＯクー

東ト協会員
安全対策を評価1013

方 向 性 な ど に つ い て 審 の確保に努めている」と議・承認した。

冒頭、あいさつに立っ 中でも山積する課題を的た浅井隆会長は、交付金 確に解決していくため、会 計 の 収 入 状 況 に つ い 効果的・効率的な執行にて、都交付金が減少傾向 努めていきたい」と述べ
議事では、今年度交付にあることに加え、来年 た。
度は全日本トラック協会・適正化事業助成費の 金会計の執行状況を報告
急激な減少が見込まれる した上で、来年度の方向

平 均 = 129.8 円「フ ェ ス タ フ ァ ン の を示した。
けできるよう陳情を行っ し、ている 」と述べ、業界要 つなぎ止めや新しいファと評価した。

望の実現に取り組む考え ンを開拓できたと思う」 員の定期改選期を迎える 事を選任し、同７月上旬 簿保存法への対応に係るを強調した。

な運賃 」届け 出率は、理事会後に研修会を行 月末時点で ・０％と前その上で、来年度フェ 出・管理委員会の設置と で正式に会長を選定する いて了承した。

11

クフェスタ ＴＯＫＹＯ ベント広場・野外ステー の ブロックから支部長 補者として、現一号議員 締役が「ＳＤＧｓ・カー が ・４％と最も低い水

15

15

11

☆ス タ ン ド

30

２０２１」の実施結果を ジでの開催を目指す運営 各１人と会長指名５人） の浅井会長を推薦し、選 ボンニュートラルについ 準にある。このうち東京

10

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

軽油 の 価格

1510

また、来年 月に行わ い、サスティナブル・デ 月 比 ２・３ ㌽ 上 昇 し た。
10

議事ではまず、フェス

・ 日（ グ ラ ン ド オ ー いて承認。同委員会は

15

40

60

タ 実 行 プ ロ ジ ェ ク ト・ スタについて、来年９月 今後のスケジュールにつ 予定。
リーダーの森本勝也副18、代 々 木 公 園 の イ 人の委員（青年部で採用 れる東商一号議員選挙候 ザ イ ン の 西 原 弘 代 表 取 運輸局別にみると、関東会長が今年度の「トラッ プ ン ）17（東ト協調べ）

16

〈４年度
４年度〉
〉

14

12

13

た め、
「非 常 に 厳 し い 状 性について説明。

18

30

52

10

12

☆ディーラー発行カード 平 均 = 125.0 円

12

実施計画策定の基本的収入減少で各事業を精査
効率的・効果的に執行へ

12

３年度

況」と説明。

1812

東ト協 第３回 理事会

①の通り。現行の上限額

側を通行しない利用分でれた暫定車種間料金比率 のうち、中央環状線の内 通り ％とする。

は料金距離 ・７㌔㍍超 は、予定通り来年 月に、首都高速の入口など％割引とする。適用判

さらに、比較的交通量 を通過する車両について１万円超の部分について が 少 な い 深 夜 へ の 利 用
20設定。中型車は２３１０ しに伴い、物流車両の料 同 ％まで拡充する。な 深夜割引を導入。深夜零 ＥＴＣアンテナとの通信

300円～ 1,950円
中型車330円～ 2,310円
大型車400円～ 3,110円
特大車550円～ 5,080円

4年4月からの割引率（最大）

具体的には、割引対象額（ １か月のＥＴＣコーポ
レートカード１枚ごと）
５０００円超１万円以下の部分は現行通り ％だ▽４月から＝霞が関

首都高速では今年９４月１日から、 西・新宿・初台・幡ヶ谷・ が ・７％に拡大してお・代官町・空港 月時点で、ＥＴＣ利用率
路は令和４月 （内・外）首都高速道

円、大型車は３１１０円 金負担が大幅に増加しな お、契約単位割引は現行 時から午前４時までの間 時間を基準とする。

大口・
利用における上限料金を 依然、都心部では渋滞が となる。なお、下限額は いようにするため、見直す一方、これに伴い 発 生 し て い る 状 況 に あ 大型車の場合、現行通り 多頻度割引を現行の最大

普通車

県の料金所の 子北・四つ木（内・外）・ に か所をＥＴＣ専用化

玉・神奈川各 ヶ谷・初台南・高松・王 え、来年４月までにさら

東 京 都 や 埼 護国寺・中環大井南・富 り、こうした状況を踏ま96

中型車は３３０円、 割引率 ％から ％に拡物流車両の負担が急激に り、通過交通を抑制する だが、②の通り。

増加しないようにするた 必要があることから、今 特大車は５５０円にそれ 充する。具体的には、表
車両単位割引の基本割

ＥＴＣ車の新たな車種 中型・特大車を対象に激 引率は、現行より５％引

また、延長されている

め、大口・多頻度割引を 回、上限料金を見直すと ぞれ引き上げられる。
に深夜割引

拡充するとともに、新た している。

10％
契約単位割引首都高速
280円～ 1,590円と発表した。

10

一方、上限料金の見直 は、同じく５％引き上げ 転換を促すため、新たに 定は、首都高速の最初のが対象だが、新上限額は 日で終了する。

31

うち、新たに 清新町・さいたま見沼・ する。今後、令和７年度
か 所（ こ の 浜町・加平（南・北）・加 中までに約９割の料金所

うち５か所は 賀・新木場（西・東）・大 （ 約 １ ６ ０ か 所 ）を Ｅ Ｔ

来 年 ３ 月 １ 井・磯子・木場・横浜駅 Ｃ専用化する予定。
なお、首都高速など高国土交通省と高速道路 速道路各社は来年１月日から ）をＥ 東口・新山下（上・下）
ＴＣ専用化すが、１万円超３万円以下 る。新たにＥＴＣ専用化 ６社は昨年 月、ＥＴＣ 日から６月 日まで、「Ｅ27

10

４年４月から 首 都 高 速
上限額見直し新料金に
同 ・０㌔㍍超を対象に

3

45

10

５万円超の部分が ％と

を実施する
（詳
▽３月から＝一ツ橋・ の概成を目標として、計 ２０２２」用化を進めている。

参照）。

滝野川・浦和南（上）・晴 画的に料金所のＥＴＣ専 細は各社のホームページ

また、その割引対象額 海・安行なる。

表し、都市部では５年後 器購入助成キャンペーン

５万以下の部分、および り（カッコ内は方向）。

の部分が ％、３万円超 される料金所は、次の通 専用化ロードマップを公 ＴＣ／ＥＴＣ２・０車載

30

離料金制度

軽・二輪

25

20

に 移 行 し、料金負担の4年4月からの基本料金（下限額～上限額）

34

35

計

25

激変緩和の

ため上限料

45％
合

25％
基本割引

で は、平 成金を設定し

12

首都高速道路は令和４35

中央環状線の内側を10％通行しない利用分

車両単位
割引

年に対距

て い た が、ＥTC車の車種別の基本料金

全日本トラック

重点施策は①自動車関 害発生時における緊急輸 応するため、新たに中央

間労働の是正および取引 係諸税の簡素化・軽減の 送体制の確立、⑤ウィズ 防波堤外側地区にコンテとを信じ、さらに頑張っ の深度化の推進、④長時ていきたい」と述べた。

引き続き、来賓として 環境の改善などへの適切 実現、②環境・ＳＤＧｓ コロナ・アフターコロナ ナバースを整備するとと協会は 月２日、 出席した国土交通省の秡 な対応、⑤多様な施策に 対策の推進、③適正化事 への対応――の５項目と もに、既存の大井・青海

４年度 事業計画骨子案を承認

労災事故の防止対策の推議事では、４年度事業 進、⑦高速道路料金の割

理事会を開催し、 つした。

令和４年度事業計同 日 開 催 し た （案）、
来年度の主要会議・ ワークの整備など使いや「燃 料 価 格 高 騰 経 行事開催日程（案）、安城 すい道路の実現、⑧新技営危機突破総決起 トラックステーションの 術を活用した物流ＤＸの東京都港湾審議会 中間まとめ「進 化 し厚労省

職場の労働衛生で照度基準など改正
厚生労働省は 月１
則及び労働安全衛生規則「事 務 所 衛 生 基 準 規
壁増深やヤード拡張など 日、あわせて、最先端技術 の一部を改正する省令」
続ける未 を活用した効率的なコン を公布し、一部を除き同
来創造港 テナターミナルの実現に 日から施行した。あわせ
港～スマ 導入などにより港湾手続 関する通達を発出した。

湾 東京 向けて、サイバーポート て各規則の運用見直しに
職場における一般的など、都港湾審議会の「東 し、目指すべき将来像の ト処理時間やヤード内の 労働衛生基準を見直し、燃料価格の高騰を踏ま 京港第９次改訂港湾計画 一つとして、物流機能の 荷役作業など貨物のリー 照度や便所、救急用具な大 会 」の 後、理 事 廃 止（ 案 ）な ど に つ い て 推進――の８項目。

込みと行動が結実するこ ③荷主対策窮状を訴え、危機 正 な 運 賃・ 燃料高騰対策など推進を突破しようとする意気 料 金 収 受、「標準的な運賃」活用へ

会により「業界の 賃」の活用などによる適 深度化を加えた。

詳細は、厚労省ホーム日から施行。

より、貨物の効率的な処 の改正は令和４年 月１
中間まとめの概要など

具体的には、コンテナ・ 理などを行う。

12

労働衛生対策」を参照。

ルの機能強化として、コ は、都港湾局ホームペー ページ「事務所における長期構想の基本理念は ンテナ貨物量の増加に対 ジを参照。

める予定。

踏まえ、答申を取りまと ユニットロードターミナ

今後、寄せられた意見を己会長は、決起大 の推進、②「標準的な運 ほか、新たに荷主対策の を行った。同審議会では ト」を目指す方針。

つに立った坂本克 策は①燃料高騰対策など 重点施策として取り組む とめ」に関して意見募集 ながるリーディングポー た、荷役機械の高度化に たもの。なお、照度基準

来年度事業の最重点施 え、燃料対策の推進を最 に向けた長期構想中間ま 強 化 を 図 り、
「世 界 と つ ドタイム短縮を図る。ま どに関する基準を改正し会 を 開 催 し た も 審議・承認した。

東京都港湾局はこのほ ートポートの実現～」と きの電子化を図り、ゲーを審議・承認した。 優 秀 運 転 者 顕 章 候 補 者 道路など広域道路ネット ９次計画改訂へ長期構想
コンテナ取扱機能を拡充

画 骨 子（ 案 ）な ど 計 画 骨 子（ 案 ）や ３ 年 度 引の拡充および重要物流•••••••••••••••••••••••••••••••••• の再編整備を行う。

東京で第１９３回 山一弥道路局長があいさ 人材確保、⑥交通および 遵守の徹底、④大規模災 り組む方針。

港区の第一ホテル 川直也自動車局長と、村 よる良質なドライバーの 業などの推進による法令 し、業界課題の克服に取 ふ頭コンテナバースの岸

12の。冒頭、あいさ12

全ト協 理 事 会••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

車種区分を導入する 区分別・基本料金は、表 変緩和措置として設定さ き上げ最大 ％に拡充。

大口割引・最大45％に新たに深夜割引を導入

表①

28

34

年４月１日から、長距離

55

大口・多頻度割引
表②

34か所の料金所 首都高速
新たにＥＴＣ専用化（２）
総 合

２０２１年（令和３年）12月25日
第1238号

足も取り沙汰されるなど、トラック運送業界は問題山積の状況だ。そうした中で、大きな課題だったはずの働き方改革への対応は、脇上限規制などの適用時期が迫りつつある。
業務体制の見直しなどで、長時間労働抑制への取り組みを加速することが求められてい

適用迫る 時間超
残業代の引き上げ
時間外労働の上限規制 業者が対応に頭を悩ますの内容を改めて確認する 問題となるのが、時間外と、一 般 則（ 年 ７ ２ ０ 時 労働に対する割増賃金率
これまで中小企業に対間以内）が令和元年度か の引き上げだろう。
ら大企業に、翌２年度から中小企業に適用された。 しては、月 時間超の法
トラック運送業などの 定割増賃金率 ％以上の自動車運転者に対する 適用が猶予されてきた上限規制は、一般則より が、５年４月から適用と
２４０時間長い年９６０ なる。従来の ％以上か
時 間 以 内 に 設 定 さ れ た ら、一気に２倍に引き上が、その適用は５年間猶 げられる。しかも、残さ
予 さ れ、令 和 ６（ ２ ０ ２ れた対応期間は１年３か
特にトラック運送業の４）
年度から適用される。 月余しかない。
昨年来のコロナ禍に加え、今秋からの燃料高騰 場合、
長時間労働が多く、の適正収受を後押しする社会の「エッセンシャル

さらに、懸念されるの ため告示されたものだ。

員も、本来もらえるはず が必要となる。
の法定割増額が支給されなければ、納得しないだ は今年度の大幅な最低賃

ろう。つまり、待ったな 金引き上げの影響だ。政 事業 」として、トラック

しの対応を迫られる。こ 府・与党も賃上げ支援税 運送事業を持続可能とすのため、あらかじめ自社 制を打ち出すなど、賃金 るには、運転者の労働条の時間外労働の実態を踏 水準の押し上げ圧力が強 件を改善し、必要な人材

まえ、どの程度の影響が まりそうな情勢だ。その を確保する必要があり、生じるのかを把握し、対 中で、割増率が引き上げ その原資確保には適正収「標 準 的 な 運 賃 」の 普応準備を急ぐ必要がある。 られれば、人件費増大へ 受が前提になるからだ。
上限規制はその適用時 の影響が増幅されること

及状況はまだ十分とは言問題は、こうした人件 えないが、運送費用の増

期を捉え、
いわゆる
「２０ になりかねない。
２４年問題」としてクローズアップされているが、 費の増大に対応するため 加要因が相次ぐ中で、荷割増率引き上げはそれ以 に必要な原資をどう確保 主企業との運賃交渉に際上の先決課題といえよう。 するのかである。改めて し「このままでは続けら

当然、割増率の引き上 指摘するまでもなく、現 れないと言わざるを得なげ や 上 限 規 制 に 対 応 す 状の運賃・料金水準を底 い」と強い決意を口にするためには、人件費の増 上げし、収益改善を図っ る事業者も出ている。

そうせざるを得ないほ貨物自動車運送事業法 ど厳しい経営環境にある

各企業においては適用 大など所要の費用がかか ていく必要がある。

への対応に追われている 割増賃金率の大幅な引き 後、月々の給与に反映し る。業務体制の見直しな

うちに、適用までの猶予 上げに伴う人件費の増大 て 支 給 し な け れ ば な ら どで効率化を推進し、長 改正により、国土交通大 わけで、運送を依頼する

ら、かねて事業経営への なって影響が出る。支給 も対処法だが、それにも 告 示 制 度 が 導 入 さ れ た 直視すべきだろう。

期間は２年３か月余とな が 避 け ら れ な い こ と か ず、ただちに人件費増と 時間労働を抑制すること 臣による「標準的な運賃」 側も改めて業界の実情をってしまった。

（
 ライター 山上 達三）

支援するとともに、価格

原油、または石油製品の 担を３分の１、小規模以 ため、特別相談窓口では ８ １）
、受 付 時 間 ／ 平 日 し、事業実施を一貫してこれに先立ち、中小事 影響が懸念されてきた。 を受ける運転者など従業 何らかの設備投資などが が、そ れ は、運 賃・ 料 金

終了予定）
。

ージを参照

団体などによる
高騰対策を支援実施などの対策に必要な経費の一部を助成する。

助成率は５分の４以内支援事業」を開始した。
原油など高騰対策の実次第、受付終了）。

時～午後５時※詳細は同会ホームペ

資源エネ庁調査

ン店頭現金小売価格は、１㍑当たり１６５・１円

で前週比０・８円下がり、

６週連続の値下がりとな

軽油店頭価格は同１４

高値水準が続く った。

資源エネルギー庁の石油製品価格調査（週次調 ５・１円で同０・８円下が査 ）に よ る と、 月 日 ったが、引き続き、高止時点のレギュラーガソリ まりしている。

故対策機構（ＮＡＳＶＡ）（ 人）＝１月 日▽内部監査セミナー

自 動 車 事 ３月８日••••••••••••••••••••

１～３月

ＮＡＳＶＡ

▽開催時間＝午後１時

は、令和４年 〈各セミナー共通〉

１月から３月

▽会場＝ＮＡＳＶＡ東にかけて、国 ～午後５時

土交通省認定▽受講料＝５２００円の「運 輸 安 全 京主管支所７階研修室

マネジメント▽予約方法＝防災マネセミナー」を （テキスト代を含む）

実施する。これに伴い、受 ジメントセミナーは申込

講予約の受付を行ってい 書をＦＡＸ送信。ガイド▽防災マネジメントセ ＡＳＶＡホームページか（☎ ・６８５３・７６９▽リスク管理セミナー １、ＦＡＸ ・５６０８

ー（ 人）＝２月 日▽ガイドラインセミナ 全 マ ネ ジ メ ン ト 事 業 部

せ先＝ＮＡＳＶＡ運輸安

▽申し込み・問い合わ▽申し込み先＝都中小 ミ ナ ー（ 各 日 人 ）＝ １ ら申し込む

03、受 付 時 間 ／ 午 前 ９ターによる人的支援や経 ０）コーディネーターは▽特別相談窓口＝都中 費助成を行うもの。

要と認められる中小企業 の経営安定化を支援する 社当たり４回まで。

％以上減少している事 件を満たす場合に限り対 口 」を開設し、支援が必 小企業を対象として、そ 月 日）まで。派遣は１ 断士などのコーディネー （☎ ・３５４２・００４ ７日

担（ 従 来 ２ 分 の １）を ３ 業者が対象（セーフティ 象とする。

分の１、小規模以外の中 ネット４号・５号に係る原油高騰に起因する多 小企業振興公社総合支援

対象要件は、原油価格 に対して、無料で専門家 ため、実施しているもの。

小企業の事業者負担（従 区市町村の認定が必要／ の 上 昇 に よ り 売 り 上 げ を派遣する。

18

小規模事業者の事業者負

31（各日 人）＝２月１日、 ・８６１１）

16

12

部監査各セミナーは、Ｎ

募集期間は令和４年１ る。開催日時（カッコ内 ライン・リスク管理・内遣し、経営改善などに関 小企業団体や企業グルー プなど。

東京都は 月 日、都 した燃料価格の負担増な インでも対応可能）。

（ 希 望 に 応 じ て、オ ン ラ 向け原油価格高騰等対応 月 日まで（予算に達し は定員）は、次の通り。

「団 体
す る ア ド バ イ ス を 行 う プ を 対 象 と し て、

軽油価格
１４５・１円にで、限度額は３００万円。

支援対象は都内に主たる

東京都と都中小企業団 事務所を有する中小企業診断士など）を無料で派 体中央会は 月 日、中 組合や中小企業者グルー•••••••••••••••••••• 即した専門家（中小企業「特別相談窓口」を開設
経営安定化に向け支援※詳細は同社ホームペ 交渉強化セミナーや広告拡充措置の内 仕入れ価格が ％以上上 外の中小企業の事業者負 経営・金融・法律・税務 午前９時～午後５時

さらに、経営相談を実▽問い合わせ先＝都産 談に対応する。

容は、伴走全国 昇しているにもかかわら 担を２分の１に軽減する。 などの多様な専門家が相の場合、融資額 ず、価格転嫁できていな

業労働局金融部金融課

融資限度額は１億円。 （☎ ・５３２０・４８７ 施した上で支援が必要と

４０００万円まで事業者 いこと。

さらに「経営安定融資」化により事業活動に影響

申請受付は令和４年２は、
信用保証料について、 影響により、売り上げが または組合で、所定の要 油価格高騰等特別相談窓 大な影響を受けている中 月 日（派遣期間は同３ 施に向けて、中小企業診 企 業 団 体 中 央 会 振 興 課 月 日、２ 月 日、３ 月

同融資は新型感染症の を受けている中小企業者 中小企業振興公社に「原 どにより、企業活動に重場合、その信用保証料補 で延長する。

「経 営 一 般 」を 利 用 す る 末まで）を来年３月末ま を拡充し、外部環境の変し、様々な支援ニーズに応の場合、同４０００万 信用保証料については、 ７）※詳細は同局ホーム 認められる中小企業に対取り扱い期間は令和４ 負担はない。また伴走対

理 由 と し て 制 度 融 資 の 助の拡充措置（従来 月

まず、原油価格高騰を 走対応」の信用保証料補 の１に軽減する。

について、「伴走全国」「伴 信用保証料の負担を４分制度融資を拡充し、資金 イルス感染症対応融資」 く、同４０００万円超はなどを踏まえ、中小企業

60

ま た、
「新 型 コ ロ ナ ウ 円 ま で 事 業 者 負 担 は な 小規模企業者の事業者負 ページを参照。

ナウイルス感染症の影響 年３月末まで。

騰や長期化する新型コロ

東京都は、原油価格高 減する。

原油高やコロナ禍で
中小企業制度融資を拡充

料価格が高騰・高止まりし、さらに尿素水不繰り支援を強化する。

適正収受で対応原資の確保を

原油価格高騰を契機と 様な経営課題に対応する 課（☎ ・３２５１・７８ 回 を 限 度 に 無 料 で 派 遣 ージを参照。
03

50

31 28

17

に追いやられた印象があるが、時間外労働の

15

16

コロナ禍の中で、トラック運行に必要な燃助を拡充する。具体的に25

東京都
来全額）を２分の１に軽 危機関連保証は 月末で 原価の ％以上を占める
20

03

16

20

割増賃金率50
割増賃金率
50％まで１年余％まで１年余
03

る。

12

03

12

20

16

安全マネジメントで各種セミナー開催へ

60

50

25

12

12

12

16 50

東京都

第1238号

２０２１年（令和３年）12月25日
経 営（３）「トップランナー賞」
取り組み優秀な 社表彰料電池）車の普及には時間がかかるため、当面、現行の車 両でいかにＣＯ ２を削減していくかが重要

秀な取り組みを はスギの木約１７００万 になる 」と指摘し、この行っている事業 本分の植樹に相当すると た め「東 ト 協 の Ｇ Ｅ Ｐ、
東京都の貨物輸送評価制

その上で「ＧＥＰ活動 度におけるエコドライブ

者 ６ 社 に 対 し 説明した。
ては「環境委員
長賞」を贈り表 の継続は、持続可能な社 の取り組みは大きな意義
別 掲）
。同表彰

目指すＳＤＧｓの達成に
表彰式ではまず、竹内彰 し た（ 受 賞 者 会の実現と企業の発展を がある」と強調した。
は平成 年度か 貢献することとなり、環 政司副会長（環境委員長）ら 実 施 し て お 境や社会に配慮した優良 が 環 境 委 員 長 賞 を 授 与り、今回までに 企業という、さらなるイ し、引き続 き、浅井会長などをＰＲした。

標）への取り組みについエコプロ２０２１出展

ウイルス感染症の感染拡 あわせて都「貨物輸送評

月 ８・９・ ン開催となったが、今年ブース来場者に資料を大の影響によりオンライ 価制度」の概要を掲出。

昨年度は、新型コロナ てパネル展示で紹介し、ＧＥＰの成果アピール
東ト協は

【 月

〜 日】

ロジ研正副本部長会議▽同物流政策勉強会

７日 プラン２０２５目

標達成セミナー

８日 物流経営士課程

９日 海上コンテナ専門

プ専門部会全体会議

日 の ３ 日 間、江 東 区 度は２年振りの会場とオ 配布し、グリエコクイズ

る知事ヒアリング▽交

１日 東京都予算に対すースを出展し、グリーン・ ナンバートラックの役割 Ｏ ２削減量などについて

青年部研修会▽食糧専

車問題検討小委員会▽

２日 物流政策委員会駐日 東京運輸支局・街日）

ェクトセミナー（～グリーン・エコプロジ

取次専門部会役員会▽▽出版・印刷・製本・審議委員会▽個別指導

日 東京都交付金事業

日 三組織連絡会

部会業務委員会▽ダン

ナンバートラックの役割の 東 京 ビ ッ グ サ イ ト で ンラインの同時開催で多 やアンケートを行い、緑

東ト協の出展ブースで やエコドライブの運転方

開 催 さ れ た「エ コ プ ロ くの人が来場した。

通栄誉章「緑十字銅章」

２０２１～持続可能な社

エコプロジェクト（ＧＥ や、環境と安全に役立つ 理 解 し て も ら う と と も伝達式Ｐ）事業の活動内容や東 ＧＥＰ活動の成果、ＳＤ に、回答者にノベルティ

門部会麦・粉委員会会の実現に向けて」にブ は、物流の主役である緑 法、ＧＥＰ活動によるＣ

京都「貨物輸送評価制度」 Ｇｓ（持続可能な開発目 をプレゼントした。

興助成交付金事業事務

３日 東京都運輸事業振事業調査

環境委員会▽紙・パル

６日 鉄鋼専門部会安全

蔵 本 部 長 ）は 月 日、

東ト協青年部（金井健••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

受賞基準や受賞各社の取この後、受賞者を代表 り組み内容などを紹介。

好循環を生み出すもの」 与した。

１２０社が受賞 メージアップにつながる がトップランナー賞を授
セミナーでは冒頭、主 と述べ、一層の取り組み

大阪府トラック協会青年プ専門部会全体会議▽

部 会（ 林 英 司 部 会 長 ）主催の第８回オンライン研
同日は東ト総合会館に修に参加した。
中継会場を設置したほか、Ｗ ｅ ｂ 併 用 に よ り、
金井本部長をはじめ青年研修会では、エー・ピ 事 務 所 代 表 の 樋 口 次 郎

令和４年【 月 〜 日】時＝引越専門日 物流経営士課程

頭検査に協力日㈭部会引越管理者講習

時＝正副会長（東ト総合会館）

日㈮会（帝国ホテル／Ｗｅｂ併用）▼ 時 分＝

理事会
（同）

◇城東支部（浅野利幸

支部長）＝ 写真①は浅井隆会長に寄附金を贈呈す

る浅野氏㊨東 京 都 ト ラ ッ ク 交 通 ◇多摩支部（笠原史久支

４日 ㈫ 仕事始め

14

東京都トラック協会は している。
月 日、東ト総合会館

して、稲垣運輸の稲垣貴 また、遠藤啓二常務理事

引き続き、来賓として 志社長が謝辞を述べ、「Ｇ が、ＳＤＧｓへの取り組で令和３年度「グリーン・ 催者として浅井隆会長が を呼びかけた。

Ｐ）トップランナーセミ 界にとって最重要課題で 東京都環境局の筧直環境 ＥＰを長年継続している みをはじめ、今後のＧＥ
ナー」（Ｗｅｂ併用）を開 ある環境と安全への実践 改善部長があいさつ。「東 と、作業的になってしま Ｐ活動の展開について説催し、他の模範となる活 的・効果的な対策」とそ 京都では『ゼロエミッシ うため、原点に戻ってＧ 明した。さらに、都環境動を実践し顕著な成果を の意義を強調。過去 年 ョン東京戦略』を設定し、 ＥＰの趣旨に則り、改め 局環境改善部の渡邊昇自挙げた優秀事業者 社に 間の成果について、軽油 ２０５０年までにＣＯ ２ て全社一丸となって取り 動車環境課長が都の環境改善事業を説明し、新た

12
紹介した。

コロナ禍の中で、全国の青年組織との直接交流が難しい状況にあるため、青年部ではＷｅｂを活用した交流を行っており、その一環として大ト協のオンライン研修に参加したもの。

た。

①

原氏㊨

②

活用できる支援策などを 方々から寄附がありまし 長に寄附金を贈呈する笠

し、トラック運送業界で 遺児等助成財団に、次の 部長）＝ 写真②は浅井会

金とは～」と題して講演

30

部メンバーが参加した。 ー・エス社会保険労務士

氏が「運送業界の働き方

ロビーで行う。また、受 の。受診促進のため、一 改革も待ったなし！～コ▽申し込み・問い合わ イツナロウバの林さくらの一部を助成している。 ～」と題して講演。また、診の際には必ずマスクを 定の条件により受診費用 ロナ後を乗り切るために着用すること。
受診対象は、東ト協会員事業所に所属する従業 せ先＝東ト協業務部交通 氏が「助成金をうまく活日まで～運送業界で使える助成員。本部集団健診は、定 環境Ｇ（ ☎ ・３３５９ 用し働き方改革を実現！

申し込み

期 健 診 の 受 診 率 向 上 対 ・６２５７）策の一環として、各支部

１１ 月月

10

10

エコプロジェクト（ＧＥ あいさつし、「ＧＥＰは業

12

における集団健診を補完

10

表彰後、ＧＥＰ事務局 な環境施策の推進と積極

万本分）、ＣＯ ２削減量 ＥＶ（電気）・ＦＣＶ（燃 が、トップランナー賞の 的な取り組みを促した。

15

15

15

13

14

対 し て、「ト ッ プ ラ ン ナ の燃料削減量は累計約９ 排出量実質ゼロを目指し 組みたい」と述べた。
また、同賞に準ずる優アペニンコーポレーシ【 トップランナー賞】

本部集団健診東ト協は令和４年２月 きがある場合、受

３年度
第３回

輸
（練馬）
▽奥運送
（渋谷）

ョン（ 江戸川 ）▽稲垣運▽昭和の森エリアサービ

・ 日（土・日曜日）、 付期間以降も受けス（ 多摩 ）▽タカセ運輸

申し込みは、東

集配システム（ 港 ）▽東 令 和 ３ 年 度 第 ３ 回「本 付ける）。

武 高 活 運 輸（ 江 戸 川 ）▽ 部集団健診（定期健康診

1

1

15

10
する形で実施しているも⑩11時30分～12時30分 40人の「申込フォーム」⑨10時30分～11時30分 40人

21

表彰事業者

12

03

19
⑧ 9時30分～10時30分 40人

チラシを同封）。

⑦ 8時30分～ 9時30分 40人」を実施する（本号に ト協ホームページ
ニッコー（ 多摩 ）▽日本 断）

2月20日（日）運 輸（ 足 立 ）▽ 皆 木 運 輸

受診申し込みは、原則 で 行 う（ 訂 正・合計で の時間帯別に先 フォームで受けロナウイルス感人 ）で、各 時 間 帯 に つ 会議室。新型コ
申し込み期間は来年１ 染 症 対 策 の た
月 日まで（受診枠に空 め、受付は１階⑥15時30分～16時00分 20人

３年度

ー賞」
を贈呈し表彰した。 万㌔㍑（ドラム缶換算約 ているが、大型貨物車の45

21※申し込みは原則、時間帯別とし、①～⑩のいずれかの枠で。

倉 庫（ 足 立 ）▽ 八 武 崎 運

送（ 江 戸 川 ）▽ 渡 邊 倉 庫 として 表の通り、２日間 キャンセルも同
運送（港）

着順で受け付ける。定員 付ける）。
会場は、東ト【環境委員長賞】

ＳＹ（江戸川）▽ケイ・ は時間帯別に各 人（２ケーズライン（ 多摩 ）▽丸 信 産 業（ 多 摩 ）▽ 丸 橋 き１事業者 人まで。
運 送 店（ 城 東 ）▽ 武 蔵 通
商（多摩）⑤14時30分～15時30分 40人

1

東ト協

エス・ ライン（ 練馬 ）▽ 月 日の最終時間帯のみ 総合会館７階大40

オンライン研修参加
コロナ禍の中で交流④11時30分～12時30分 40人

ＧＥＰセミナー

東ト協
20

13 10

2月19日（土）
令和4年

10大阪府トラック協会 青年部会
③10時30分～11時30分 40人

（４）
12

11

東ト協

20

10

４年２月19・20日実施
健診開催日時／定員

11

青年部② 9時30分～10時30分 40人

15（50音順・カッコ内は所属支部）

19

19

20

19

東ト協
① 8時30分～ 9時30分 40人

協 会

２０２１年（令和３年）12月25日
第1238号

国交大臣表彰祝賀会

東ト協
表の松本氏に記念品（目 年にわたりトラック運送

康幸（大和システム運輸） たい 」と述べ、受賞者代 局 長 が 祝 辞 を 述 べ、「長数などをクリアしていげる１万台当たり死者に、全ト協が目標に掲の各氏。
事業を経営されるととも祝賀会では、発起人を 録）を贈呈した。
引き続き、松本氏が謝 に、事故防止対策や環境運転撲滅を達成するた

る が、引 き 続 き、飲 酒

東京都トラック協会は 代表して浅井隆会長があ
月 日、港区の第一ホ いさつ。各氏は「地域の 辞 に 立 ち、
「協 会 で は 多 対策、輸送サービス向上

テル東京で、
令和３年「国 住民や企業との共存共栄 くのことを学ばせてもら に尽力されるなど、幅広

握と要因分析、およびに、交通事故実態の把めの取り組みととも

東ト協青年 考える力を養う～」と題を考え課題を分析・検証部（ 金 井 健 蔵 して講演。客観的に物事

本 部 長 ）は月２日、東 ト するという、ビジネスで総 合 会 館 で、 必要なクリティカルシン

令和３年度研 キ ン グ（ 批 判 的 思 考 ）の修 会（ Ｗ ｅ ｂ 実践方法について解説し併 用 ）を 開 催 た。

同氏はクリティカル

金井本部長はあいさつ 質を見極め、論理的に思織メンバーが参加した。 シンキングについて、「本「今 回 の テ ー マ は ア 考 す る こ と 」と 説 明。
クの事故の傾向につい で、

また、事業用トラッ

必要と訴えた。

事故防止対策の啓発が し、青年部をはじめ三組

土交通大臣表彰受賞祝賀 を図り、卓越した経営手 ったが、人生百年ともい く活躍された 」と、そのこの後、竹内政司副会

会 」を開催し、大臣表彰 腕で顧客のニーズを的確 われるから、まだ折り返 功労をたたえた。
を受賞した 氏の栄誉を に捉えた高品質な輸送サ しというつもりでこれかービスを提供してきた」 らも一層精進し、お世話 長の「おめでとうござい今年の受賞者は、中川 と敬意を表した上で、今 になった分をお返しして ます」の発声で乾杯。歓祝した。

談した後、鎮目隆雄副会て、追突事故と交差点 ンケートの結果、一番興 その手法としては、まずし、経 営 に お い て は「あ研修では、リカレント るべき姿」を設定し、「現クにおける事故の傾向と ゼロ」を掲げ、「車両台数 減を図るための事業者・ てほしい」と述べた。

雅之氏が「事業用トラッ ９７０人以下」「飲酒運転 要因や事故対策、事故削 り、会社のために役立て 設 定 す る こ と が 重 要 と」は 何 か を 具 体 的 に
参 考 と し て、そ の 特 徴・ しっかり理解して持ち帰 ー）（イシュ
事故の事例やデータを 味があったものであり、 「考えるべき論点

また、来賓を代表して 長が閉会のあいさつを述卓 三（ 丸 中 ）・ 小 林 秀 男 後も「トラック運送業界 いきたい」と述べた。

（東京ロジステック小林 のさらなる発展のため、

プラン２０２５
目標達成セミナー••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 者 数 と 重 傷 者 数 の 合 計

徳市運送）
・中山勝彦
（広 一層の力添えをいただき 関 東 運 輸 局 の 小 瀬 達 之 べた。
容運送）
・岸眞介
（みつ井
運送）
・内田發子
（内田運
送）
・ 吉 田 滋（ 日 の 丸 商

東ト協
全ト協

研修講師の横田靖信氏が 状」とのギャップを埋め

さらに、参加者による 「クリティカルシンキン るためにはどのようにす

重傷者数の合計を６・５ 説した。

防止対策」をテーマに講 １万台あたりの死者数と 管理者の対応について解
全ト協「トラック事業 人以下」を重点削減目標「プ ラ ン ２ ０ ２ ５ 目 演。
東ト協は、全日本トラ で、

邉庄一（鐘渕運送）
・鈴木 ック協会との共催により 標達成セミナー～あらた

維持していく が告示した「標準的な運た め に は、運 賃 」の届け出を行い、荷賃・料金交渉 主の理解促進を図るようか、違 う 仕 事 取り組むことが必要とのさらに今後、働き方改を 入 れ て 対 意見もあった。
応するしかな

い 」といった 革への対応などで一層の意 見 が 相 次 費用増加が見込まれるこぎ、場 合 に よ とから、出版物輸送を維っ て は 撤 退 持・継続していくために法を紹介した。

トラクチャー」の手示す「ピラミッドス

ミッド型に構成して化 」と、そ れ を ピ ラ

りやすくする「構造て、提案内容を分か有効な提案方法とし理由」
が必要であり、ジ 」と「根 拠 と な る

らうには「メッセー

提案し、理解してもさらに、解決策をした。

ョンを行い、追突・交差 理解し、客観的に物事を を提案する必要があるとこうした厳しい状況のについて発表した。

り組むことや改善策など

し、各グループが今後取組みをテーマに意見交換

東京では既に令和２年 点事故防止に向けた取り

２０２５」では、新たな いると説明。
事故削減目標として「死追突・交差点事故防止を
飲酒運転撲滅へ対策強化
冒頭、瀧澤部会 うした現状認識に立ち、長は「新型コロナ 「運 賃 収 受 が 厳 し く、本 打開に向けて、適正な運

ウイルス感染症に 業だけでは無理な状況」 賃・料金を収受するため

東ト総合会館で役員会を も状況は悪化している」

賢司部会長）は 月 日、 が、現状はコロナ前より本・取次専門部会（瀧澤 れてしまった感じがある

東ト協出版・印刷・製 より、輸送の問題が埋も 「収 支 を 改 善 し、経 営 を には、まず国土交通大臣

出版・印刷・製本・取次専門部会ィンググループの福田

ティング部コンサルテ

トモビリティコンサル

ＰＯリスクマネジメン

セミナーは、ＳＯＭ組み」を開催した。

月７日、東ト総合会館 な事故削減目標への取り における総合安全プラン として達成に取り組んで グ ル ー プ デ ィ ス カ ッ シ グ研修～考え方の流れを るべきかを考え、解決策

一、昨年来の新型コロナウイルス感染症が事業経営に深刻な影響を及ぼす中、各種支援策に関する情報提供や独自の利子補給など会員サポートを充実する
一、東京オリンピック・パラリンピック競技大会が開催され、大会期間中、東ト協は交通
需要マネジメント（ＴＤＭ）をはじめとした各種交通対策に協力する
一、東ト協の要望などにより、都内の物流・運送サービス従事者が、都の大規模接種会場
における新型コロナワクチン優先接種の対象に追加される
一、「トラックフェスタ ＴＯＫＹＯ ２０２１ ＯｎＬｉｎｅ」を開催する
一、全会員対象に会員サービス利用状況などに関するアンケート調査を行う「東一、
 京都トラック協会の今後のあり方検討委員会」が中間報告を取りまとめる。サー
ビス提供体制見直しや会員のデジタル化推進などが提言される
一、国土交通大臣告示「標準的な運賃」の届け出促進に向けてセミナーなどを継続実施する。（東京運輸支局管内の 月末時点の届け出率 ・１％）
一、警視庁交通部に対し「貨物集配中車両に係る駐車規制の見直しの推進に関する要望」を提出し、さらなる駐車場所・スペースの拡充などを要請する

開催し、 月に日本雑誌 と述べ、厳しい状況を打協会・日本出版取次協会 開するための取り組みがなど荷主団体と合同で行 必要と強調した。

千葉県で発生した自家用トラックによる小学生死傷事故を踏まえ、「飲 酒 運 転 撲 滅 運
一、動」を展開する。ミニのぼり旗を全会員に配布することなどにより意識向上と根絶を会員へ呼びかける

先の荷主との懇談会

一、「グリーン・エコプロジェクトＤＸ事業」を新たに実施するった「出版物関係輸送懇

一、ＳＤＧｓの目標達成と持続可能な社会の実現に向け「未来のために私たちができること」をコンセプトにグリーン・エコプロジェクト活動に取り組む

車両価格、最低賃金の上も視野に入れ は、こうした厳しい実態て、強 い 姿 勢 について声を上げる時期

で荷主交渉を にきており、各事業者があわせて、健康情報に関するＷｅｂサイト「健康・こころのオンライン」（https：// www.
healthy-hotline.com/ログインＩＤ＝tora）も
利用可能。

13

後の対応策などについて の対応をはじめ、燃料や協議した。

昇などによりコスト負担が増加し、もはや自助努
力では対応に限界がある

行わざるを得 荷主との交渉を行ってい◆ 電話相談窓口 ◆フリーダイヤル ０１２０－１０９－３７１

12談会 」の総括を行い、今 で、業界側は規制強化へ

一、東京都「貨物輸送評価制度」の評価を会員事業者３２０社（うちグリーン・エコプロ
ジェクト参加は３１０社）が取得。５年連続で評価を取得した事業者 社（最優秀事
業者４社・優秀事業者 社）が表彰される
一、昨年に引き続き感染防止策を講じて巡回指導を実施。Ｇマーク申請では郵送受付な
どの特別措置を受け、会員事業者の認定取得をサポートする

こ と か ら、適 正 な 運 賃・を確認した。

ない状況とも くことが重要であること指摘された。

メンタルヘルス関係の相談には心理専門職
が相談に応じる（平日午前９時〜午後９時）。

1012

一、燃料価格高騰に伴う価格転嫁対策やトリガー条項の凍結解除などの支援策を全ト協と連携して与党・関係行政へ要請する

料金収受に理解を訴えた。
同日の役員会でも、こ出版物輸送の継続は限界に
状況打開のために行動を

運）
・松本有司
（金方堂運

12

東京都トラック協会は、会員事業者の従業員などを対象に、メンタルヘルス関係を含めた
各種健康相談に応じる「24時間電話健康相談」
を行っている。24時間・365日年中無休で、利用は無料。

３年

輸）
・西野毅（誠和）
・渡青年部研修会

お気軽にご利用を！ 無 料

電話・Ｗｅｂで健康相談

16

貢（すずか梱包運輸）
・城東ト協

クリティカルシンキング
論理的思考が経営に必要

12

一、東京都と災害時の緊急輸送に係る諸条件を取り決めた「災害応急対策用貨物自動車供給契約」について、「標準的な運賃」告示を受けて内容を改定し、再締結する

瀧澤部会長

30

東ト協

からだ・メンタルヘルス

東ト協浅井会長（左から６人目）
と受賞各氏

（順不同）

重大ニュース

11

15

東ト協

２０２1
（令和3）年

受賞11
受賞
11氏の栄誉を祝す
氏の栄誉を祝す
11

26

第1238号

２０２１年（令和３年）12月25日
協 会
（５）

歩道

の小泉伸

至 鹿浜橋

介首席運

順番は過失の軽重を示すものではありません

荷役ガイドライン普及へ
そ の 上 で、
「管 内 の 陸 輸企画専門官が、最近の足立区西新井本町••••••••••••••••••••

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています

運業の死亡災害は前年同 トラック運送事業に関す期比で減少しているが、 る取り組みについて説明

死傷災害は約２割増と大 し、特に「標準的な運賃」

変憂慮すべき状況。労働 の理解促進と協力を呼び説明後、最近の労災発災害を減少させるため、 かけた。

取り組みの推進をお願い
生状況を踏まえ、荷役ガ

協議会では、東労局労 イドラインの普及や荷主する」と述べた。

働基準部の中村祐樹監督 と陸運事業者との連携・課長が、働き方改革の推 協力の促進について意見
同日は、東労局と東運

車種別では、死亡事故の半数以上を占める大型車は１０１件で同２件（１・９％）
少なく、準中型車は前年同期と同数。
しかし、中型車が 件で同４ 件（ ９・ １ ％）多く、普通車は７０％）増加してい件 で 同 ３ 件（ ・

歩行者が歩道上を鹿浜方面に向け進行中、正面から進行してきた自転車と衝突し車道上に転倒したところ、
要
歩道側車線を進行してきた事業用普通貨物車が更に
当該歩行者に衝突したもの。
概況
状

進について説明し、時間 交換を行った。

東京労働局と陸上貨物 二労働基準部長があいさ 外労働時間の上限規制や運送事業労働災害防止協 つ し、
「協 議 会 は 陸 上 貨 長時間労働改善への取り 支局の担当官、および陸会東京都支部会は 月９ 物運送業の労働災害を減 組みを求めた。また、山 運業界から東京都トラッ
日、東ト総 合会館で、令 少させるため、荷主など 崎琢也安全課長が労働災 ク協会や全国物流ネット
和３年度「荷主等と陸運 に対し、荷役作業の安全 害発生状況や事例などを ワーク協会、荷主業界か事業者との連携・協力促 対策ガイドラインの周知 報告し、労災防止への取 ら東京商工会議所など経済団体、関係労災防止団

さらに、東京運輸支局 体の担当者が出席した。

普及を図ることを目的と り組みを促した。

冒頭、東労局の小島敬 している」と説明。

進協議会」を開催した。

冬期の利用に当たり、冬あわせて、高速各社はを求めた。

が予測されるとして注意

また、首都高速では強風••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

大雪予測時

車両滞留の回避へ
予防的な通行止め

東日本・中日本・西日 上での大規模な車両滞留 用タイヤの装着やタイヤ
本高速道路（ＮＥＸＣＯ を徹底的に回避する」と チェーンの携行など適切３社）および首都高速道 の考え方に転換すること な装備を行うとともに、
事前に気象・交通情報を

これを受け、高速各社 確認するよう求めている。

路 は、国 土 交 通 省「冬 期 を提言した。

詳細は、高速道路影響対策中間とりまとめ」（令 中心に大雪となることが 事業用貨物自動車・第一 推移し、５か月連続の増月は例年、事故が多発

和 ３ 年 ３ 月 改 定 ）で、従 予測されたため、ＮＥＸ 当 事 者 の 死 亡 事 故 件 数 加となっている。年末の来の「道路ネットワーク ＣＯ３社は事前に通行止 （ 軽 貨 物 車 を 除 く ）は １

機能への影響の最小化」 めとする可能性があると ８４件で、前年同期比５ する傾向にあるだけに、る必要がある。

を 図 る 考 え 方 か ら、
「人 注意を発し、迂回ルート 件（ ２・ ８ ％）増 加 し て 改めて防止対策を徹底す

命を最優先に、幹線道路 通行などを呼びかけた。 いる。

場

所

12 月 2 日（木） 5 時 34 分頃発生（晴天）日 時

計
右左折 その他

道路交通確保対策検討委

員会 」の提言を踏まえ、 では、大雪などが予測さる。 な お、中 型・準中型・普通の３車種合（９・
計では 件で同７件２％）多い。
月別の推移（事業用貨
警察庁の交通事故統計 物 車 全 体 ）を み る と、７

月末累計

交通事故統計

冬期に大雪などが予測さ れる場合、事前の備えと 情報サイト参照。

れる場合、大規模な車両 して計画的・予防的通行

滞留を防止するため、予 止めを実施する可能性が防的に通行止めなどを行 あるとして利用者に注意う可能性があるとして、 喚起しているもの。
こ れ に 伴 い、 月 ・

日には強い冬型の気圧

75「青だけど 車は私を
見てるかな！」

61
250
113
291
+7
+13
45
214
91
259
−2
−6
94
343
186
441
+14
−64
174
971
450 1,308+11+85
374 1,778
840 2,299
+30
+28
0
3
0
1
0
2
0
3

0
0
±0
0
0
±0
0
0
−2
1
1
±0
1
1
−2
0
0
0
0

0
0
±0
0
0
−1
0
0
±0
3
5
+1
3
5
±0
0
0
0
0

48

「大雪時の道路交通確保 配置により、日本海側を （ 月末累計）によると、 月以降、前年を上回って国交省の検討委員会は注意を呼びかけている。

83

4
4
−2
3
2
−1
10
10
+1
20
21
+7
37
37
+5
0
0
0
0

14
9
+2
8
7
±0
16
13
±0
48
48
+7
86
77
+9
0
0
0
0

0
0
±0
0
0
−2
3
3
+2
12
12
−4
15
15
−4
0
0
0
0

12

足立区内（環七通り内回り）
歩行者（男性 70 代死亡）×自転車（男性 10 代）×事業用普当事者
通貨物車（男性 50 代）

令 和３年11月 28件増加し、死者数は９人
末現在の都内全 で同３人の減少となった。
域の交通事故発生件数（本事故類型別では、右左折
年累計）は24,683件で、前 時の車両相互事故が298
年同期比1,665件増加し、 件で、前年同期比９件増加
死 者 数は112人で同21人 し、死者数は１人だった。
の減少となった。
違反別では、安全不確認
営業用貨物車の関与事故 による関与事故件数が673（「違反別」表の下段「注」 件で、前年同期比42件の増参照）
発生件数（本年累計） 加となっている。
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
は2,299件で、前年同期比
発

生

件

数

普通・軽

死 者 数

※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

警察庁

11

11
11
+8
8
8
±0
10
10
−1
29
29
−5
58
58
+2
1
0
1
0

20
22
+2
24
31
+4
31
40
−21
167
209
+25
242
302
+10
1
0
0
1

11

事業用貨物車 死亡事故２. ８％増
12

47
39
−4
63
55
+4
60
59
−44
141
138
−20
311
291
−64
1
1
1
1

17

徐行
違反

荷役労災など防止に向け
荷主・陸運の連携協議会
12

信号
無視

東労局・陸災防東京都支部会
高速道路各社◎早朝や深夜の時間帯は視界が悪いので、周囲の状況により一層の注意を払うこと。また、「かもしれない運転」を励行し、未然に危険を回避できるよう努めること。
安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ93
大関与事故件数
93
型
（前年比）
±0
１当件数
63
中
関与事故件数
65
型
（前年比）
−8
１当件数
119
準
中 関与事故件数 120
型 （前年比）
−13
１当件数
376
関与事故件数 395
（前年比）
+63
１当件数
651
合
関与事故件数 673
計
（前年比）
+42
大型貨物車（１当）0中型貨物車（１当）0準中型貨物車（１当）0普通・軽貨物車（１当）
1
１当件数

18

令和３年11月末
年間累計

営業用トラック関与の交通事故
違反別

（６）
総 合

２０２１年（令和３年）12月25日
第1238号

安全性優良事業所

業所（４・５％）減少。更 神奈川県で、東京都は５ ％（保有車両５台以上の新認定は初回が１３９２ 番目だった。なお、東京 事業所割合では ・８％）••••••••••••••••••••••••••••

３年度

引越事業者優良認定

ースを受講する。実施要
領は次の通り。
▽開催日時＝第１回２
月７日、第２回２月 日

月

えがないなど不審な荷物

トラック運 である旨の連絡があった

求めた。

送関係の取り 場合の荷物に触れない旨の注意喚起、荷物の状態▽営業所・車庫内外の に応じた速やかな引き取

組み事項は、次の通り。

年末年始期迎えてテロ対策の徹底を国土交通省はなど関係団体に対し、「年 巡回▽終業後のドアロッ り、警察への連絡の徹底

各日午前 時～午後５時 日、全日本トラック協会▽定員＝各日とも 人▽会場＝各日ともＮＡ 末 年 始（ 月 日 ～ 令 和 クの徹底▽営業所などに ▽放射性物質など危険物

これに伴い、受講予約
し込みは講座実施の前日

業所内にお客様相談窓口 を 再 確 認 ）、② 半 個 別 型 全 マ ネ ジ メ ン ト 事 業 部

テ ロ 対 策 の 徹 底 に つ い 時および不審者情報など 徹 底 ▽ テ ロ 発 生 時 の 通

策定する
（ 日）

● 経産省と公正取引委 れる（ 日）

高騰対策などが盛り込ま

究開発・社会実装計画を 置延長、エネルギー価格

者に周知・徹底するよう 配送先から荷送り人に覚 備および確認▽受講料＝１人９００ て 」を通知し、会員事業 の警察への連絡の徹底▽ 報・連絡・指示体制の整（ＮＡＳＶＡ）は、令和４ 研修室

認定事業者は引越優良 を対象に行うもの。

（引越安心マーク）の （１７２９事業所）となる。 回運管試験の受験予定者 の受付を行っている。申全日本トラック協会は 定 数 は １ 万 ２ ５ ３ １ 社 事業所、③埼玉４５４事 度」
月 日、全国貨物自動 で、全事業者数（同）に占 業所、④神奈川３７５事 認定事業者を発表した。

講座は、当日の理解度 まで可能で、申し込み用▽申し込み・問い合わ

事業者（１０６事業所） テッカーや宣伝媒体など チェックの結果により、 紙をＦＡＸ送信する。

大阪府の認定数が愛知 を認定した。また、都内 に「引越安心マーク 」を ①試験再確認コース（法所となっている。

車運送適正化事業実施機 める割合は ・１％に上 業所、⑤東京３６８事業 それによると、今年度は 事業者として、車両のス
関として、
令和３年度
「貨 昇した。
今年度の認定事業所の今年度認定の有効期間

と述べた。

。
（既報 月 日号）

事業者団体に対し、経産員会、約１４００の関係

会、自由民主党東京都支● 東京都トラック協

大 臣 と 公 取 委 員 長 名 で 部連合会に要望書を提出いて」を発出。新型コロ への支援や燃料価格高騰● 全 日 本 ト ラ ッ ク 協 「下請取引の適正化につ し、特に新型感染症対策会、国土交通省の斉藤鉄● 政府、令和３年度補

運送業界からの要望書」 影響などを踏まえ、下請 正予算案を閣議決定。先克服・新時代開拓のため「コロナ克服・ の経済対策」に沿ったも● 政府、小企業などに対する「事 時措置（大口・多頻度割● 国土交通省、荷主関 業復活支援金」や政府系 引の最大割引率 ％の１

働きかけなどの対象とな● 経済産業省、電動車

プロジェクトに関する研省 関 係 ４ 件 を 表 彰 し た 次世代モーターの開発」「次世代蓄電池・
経産大臣表彰をはじめ同 るため、はじめ同省関係６件と、 の 開 発・ 普 及 を 加 速 す良事業者等大臣表彰）を（ 日）彰（交通関係環境保全優 める

今年度は、国交大臣表 ることを周知するよう求と述べた。

り組むことを期待する」 事業法に基づく荷主への普及に向けて積極的に取 当に据え置くことは改正

し、先進的な取り組みの あわせ、運賃・料金を不ナーシップを力強く推進 運賃・料金への見直しとは「グリーン物流パート 上昇分を反映した適正な産業省の石井正弘副大臣 いて」を発出。燃料費のとあいさつ。また、経済 賃収受のための周知につ（ 日）に取り組んでいきたい」 車運送事業者の適正な運 雇用調整助成金の特例措 措置する

人材確保など課題の解消 貨物課長名で「貨物自動 子・無担保融資の継続、 の生産性向上支援などを物流の構築や物流業界の 係団体に対し、自動車局 金融機関による実質無利 年 延 長 ）や、中 小 事 業 者

可能な経済社会を支える

中山展宏副大臣は「持続 （９日）

続いて、国土交通省の 凍結解除などを要請する 済対策」を閣議決定。中 の高速道路料金割引の臨

措 置（ ト リ ガ ー 条 項 ）の 新 時 代 開 拓 の た め の 経 ので、自動車運送事業者

展することを期待する」 旧暫定税率分の課税停止

ーシップの取り組みが進 転嫁対策や軽油引取税・ を要請する（ 日）

業の枠を超えたパートナ を提出し、高騰分の価格 代金支払いの適正化など に閣議決定した「コロナドバイス）いずれかのコ ８・８６１１）

３年度 グリーン物流ＰＳ会議業所）、更 新 認 定 は 事 とが義務付けられる。
。
業者（ 事業所）
は４年１月１日から６年

彦 氏 が「コ ログ リ ー ン 物 流 パ ー ト 話人の杉山武

目 の 認 定。 こ れ に よ り ファレンスルームで開催 の重要性に対来年１月から、令和元年 され、令和３年度の優良 する認識が高、お まっている。
事業者表彰式（ 写真）
よび受賞事業者の取り組 今後、物流 事

格高騰に関するトラック え、燃料価格高騰による「軽 油 価 ナ ウ イ ル ス 感 染 症 に 加 対策を要請する（ 日）
規 認 定 は 事 業 者（ 事 どに沿った対応を行うこ に向けて講師が個別にア ９１、ＦＡＸ ・５６０ 夫 大 臣 に 対 し、

今年度認定のうち、新 を設置し、約款や法令な コース（苦手箇所の克服 （ ☎ ・ ６ ８ ５ ３・ ７ ６度）の評価結果を公表し ０事業所で前年度比 事 なった。次いで埼玉県、 事業所）だった。

10

国交省

自 動 車 事 故 対 策 機 構 ＳＶＡ東京主管支所７階 ４年１月 日）における おける不審な荷物の発見 輸送における安全管理の４年２月７・21日

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 度・ ２ 年 度 に 認 定 し た 年２月に運行管理者試験

事業者１０６事業所

ＮＡＳＶＡ

み事例の発表が行われた 業者と荷主企
イブ配信）。

（表彰式などはラ
冒頭、同会議世03

た。それによると、今年
度は新規・更新の合計で７０９０事業所（事業者
数４５３９社）を安全性
優良事業所に認定した。

12

事業所、２回目が１４９ 都の認定取得率は ・７ だった。
５事業所、３回目が１４
８９事業所、４回目が１
１９４事業所の計５５７
今年度認定数（トラッ

０事業所だった。
ク協会の会員以外を含

運管試験
支援講座
優良事業者を表彰
取り組み事例発表

52 21

同制度は平成 年度に ナーシップ会議が 月26

創設され、今年度で８回 日、千代田区の日経カン ナ禍で、物 流

1515

月 日までの３年間。

12

85

31

これにより、平成 ～令和２年度に認定した事業所と合わせて、認定事
業所数は２万８０２６台で、全営業用トラック

1032と、多い順に①大阪４７ は 月 日、令和３年度 事業者と合わせて、認定 支援講座
（税込み）
（後期分／貨物） ０円に占める割合は ・３％ む）を都道府県別にみると５割を超えている。

21
20

27

また、事業者単位の認 ７事業所、②愛知４６２ 「引越事業者優良認定制 数 は 合 計 ３ ５ ４ 事 業 者 を開催する。３年度第２23

50

評価事業 」（ Ｇマーク制 うち、新規認定は１５２ 県を抜き、全国で最多と の認定数は５事業者（８ 使用できるとともに、事 令の解説や問題の解き方 せ先＝ＮＡＳＶＡ運輸安

物自動車運送事業安全性

67
12

22

50

事業所となり、全事業所
数（ 月 現 在 ）に 占 め る
割合（認定取得率）は ・認定事業所に所属する。
１％に上昇した（表）

車両台数は 万２６４６

71

19

67

10

10

（令和２年３月末現在）

03

12

26

20

認定取得率は 32.1％
車両数割合５割超に

11

12

３年度

30

32

16

事業所認定

73

◇11月分 ◇

７０９０

17

12

10 12

10

全ト協
12

第1238号

２０２１年（令和３年）12月25日
総 合（７）新型コロナウイルス感染症
で、緊急事態宣言やまん延防止等重点措置などが続いた２０２
１（令和３）年。デルタ株の猛威
で感染者が急増し医療崩壊が各の「三密」を避ける、マスク・手ワクチン効果に加えて日本人
これまでもオリンピック年

そうかという思いがある。

今年の漢字「金」はやはりり

く、前回、前々回のオリンピ

ら、世の中は今年をどう感じてければと改めて思い直しながこはしっかりと気を引き締めな東京オリンピック・パラリ

４２２票（４・ ％）と１位。

７３票のうち、「金 」が１万

今年も、応募総数 万３７

う明るいイメージが上位に並んてきているため、「楽」「希」といチン接種が進み感染が落ち着い位「家」（２８１４票）、 位「病」票）、８位「耐」（２９２３票）
、９

５７７票）
、７位「希」（２９４１「新」（４７３８票）、６位「翔」（３「変」（５６０５票）、５位

わってきている。やってみて、う的な生活」から地続きのように変「よし」とされていた、「サザエさん「新 し い 生 活 様 式 」が こ れ ま で状況となっている。

ひそめていたのが、ウソのようないながら、会話なしの食事に眉を座っていてもスマートフォンを扱とされていたが、同じテーブルにうに家族団らんの食事が「よし」かつて「サザエさん一家」のよっていくのではないかと思われる。

むと、ばねの力で足にワイ掘って埋め、動物が踏み込る「く く り わ な 」は、穴 を獲物の通り道に仕掛けな猟」に参加しました。

と 思 い ま す が、今 回 は「わ持った猟師をイメージするた。狩りというと、鉄砲を体験ツアーに参加しまし奥多摩で１泊２日の狩猟

シシ、サルの増加でどんに参加したのは、鹿やイノいます。私が今回、ツアー

ことが全国で問題になって動物の個体数が増え過ぎた

くものがあり、鹿が罠にか仕掛けた場所に行くと、動

翌日の午前９時から罠をクします。

サーカメラの様子もチェッできる人も少なくなって、 物 の 動 き に 反 応 す る セ ン

増え、家族での食べる・作るといだというが、皆さんの「漢字」はまくいったりそうでなかったりす

ヤーがかかるものです（写３０４票）、３位「楽」（６

私のいち押しは４位の「変」

るが、それでも人それぞれでその。
真㊨）仕掛けに行きます。途中、でした。何といっても、昨年か受け入れのグラデーションはある

近年では山村の人口がう食事をめぐる意識変化につながら言われてきた「新しい生活様のだろう。コロナ禍で見えたこと減り、猟師の高齢化で駆除

１６５票）で、以下、４位

式」の定着による、ライフスタ

は何か、そうしたことを上手に生（２８１２票）となっている。
漢字検定協会によると、ワク何だったでしょうか。

配の好循環を目指す「新しい資本

生活環境を巡る変化の兆しもあ

最初は冗談ではないかと思わ主義」を起動しようとし、地球温横座りなど。スーパーをはじめ、れた「マスク会食」、パーテーシ

暖化問題に対して脱炭素を目指る。
格差社会への関心が高まる中、

ョンで区切られたテーブルでのし、自動車では電気自動車シフト

人の集まるところではどこでも会食などが、違和感なく受け入が加速するなど、社会システムが政府は新自由主義から、成長と分れられている。孤食・黙食も同変化していくのだろうという予感

見られる光景となった。

様で、普通の生活となり、コロナもある。だから「変」を推したい。

型コロナウイ

今 年 も、新

禍の巣ごもり生活で外食・内食ということがあいまいになっている。
こうした生活の変化を支えている柱の一つが、必要なものがいつでも届くという宅配サービ
ス。ネット社会で全国津々浦々から注文したものが、家まで・手元まで素早く届く便利さがあり、すっかり定着した。いつも食べているような普段食から、
高級レストランや料理店の食事

ルス感染症対策に追われた
１年となりまし た。 新 た な
変異株が
出て不安
もありま
すが、緊急

どこを通っているのかに注意しながら、進みます。つい最近、通った足跡があれば、罠の場所を替えたり、えさをまいたりします。動

私たちを恐れ、猛烈にもがな被害が出ているのか、 かっていました（写真㊧）。

動物をどうやって捕らと、一瞬で山に逃げ出て行え、どのようにさばき、 きます。猟師さんが近づく

食べるのかを見たかった村を回ると、畑は電

くるぶし部分が残っていま

罠には、鹿の後ろ右足のきました。

気柵で囲まれていましし た。 強 烈 な 勢 い で 力 をからです。

た。農家の人が丹精込です。鹿は木の皮をは前に食べてしまうそう

サルやイノシシが収穫

平素、当たり前に肉を食で逃げるのだと知りました。

なれば、文字通り、命がけ

まったようです。捕まるとめて作物を作っても、 かけたため、足が切れてしいだり、植物を食べつました。

うことを、改めて思い出し動物の命を頂いているといくすこともあるので、 べていますが、それだって林業にも打撃です。

初日の午後は、猟師さんと近くの山に罠を著しい年となりました。

さて、来年の干支は壬 来年は、こうした勢いを事態宣言の解除以降、よ てほしいものです。
うやく平穏な日常が近づ

新宿区神楽坂にある

寅（ み ず の え と ら ）。
「陽 期待したいところです。

１ ９ ６ ２（ 昭 和はトラをお供とし、寅年）年 には縁起の良いものとさ

生 活 様 式 で の するなど、２年後の東京 鎮 座 し てま す。 新 し い え、首都高速道路が開通 の 石 像 がと こ ろ も あ り 初めて１０００万人を超 右に、トラ

限 を 設 け な い には東京の人口が世界で れ、善國寺には本堂の左ていますが、制拝 を 呼 び か け となるようです。

つ い て 分 散 参 い成長に繋がる好転の年 祀っています。毘沙門天

き続き、初詣に 始める状態にあり、新し 刻に生まれた毘沙門天を多くの神社やお寺では引 を乗り越えて、芽が吹き 年、寅の月、寅の日、寅のいところですが、全国の すく 」とあり、厳しい冬 毘沙門天善國寺は、寅のこのまま新年を迎えた 気をはらみ、春の胎動をきつつあるようです。

鹿の糞が落ちている場所、

イルの変化は大きいと思う。３

かしながら、やっていきたいと思

奥多摩でわな 猟に参加

密を避ける、人との距離は２㍍
う。

八街千尋

開ける、座る時は一人分空けて

第8回
O SOMO
SOM
KIKOU

初 詣 を 心 が け 五輪に向けて経済成長が います。

人間の営みは、誰 し も が等しく幸せであることが望ましいと思うが、なかなかそうは問屋がおろさない。世の習いとはいえ、難しいものである。世界を見ても厳しい◆最近の新聞 で、日 本 の「社 会 保障」についての特集が組まれていた。戦後のベビーブーム時代に生まれた「団塊世代」が、来年には 歳を超え、うのには大きすぎる。

世の中というものは抗だ。さはさりながら、しさがあるのも事実

歩踏み出せないもどか身のこととなると、一してきたが、いざ己自度の充実を目指し努力つつある◆社会保障制

感ずる世の中に変わりでいいのか、躊躇すら自分が乗ることを喜んが築き上げた制度に、いう、かつて自分たちつつある。社会保障とな る 世 代 に「変 身 」し社会的に大きな負担と名にはなったが、今や代」と名付けて一躍有◆堺屋太一が「団塊世名を着せられつつある

世代・介護難民」の汚が、こ こ へ き て「団 塊を乗り越えてきたのだ

幸な時代だった。それ席であった。いわば不童が多く教室は常に満代が生まれ育った。学

ブームで、多くの同世いう◆かつてベビー「介 護 難 民 」に な る と75

地で心配されたが、ワクチン接種が一気に進み、 月には小康状態ともいえるような状況とな洗いをはじめ、しっかりとしたは、日本選手が活躍しメダル例になっている（写真）。

日常的な対策が減少に寄与して獲得が印象に残るためか、一り、感染者数も激減した。

いると〝自画自賛〟
したくなるよだが、それも束の間。年末にックの時も「金」となってい般的にも「金」とする人が多向けて、感染力が強いオミクロる。

うな気分となった。

ン株が世界で流行し始めた。こいたのかと「今年の漢字」が気ンピック競技大会では、日本

また、アメリカ・大リーグで選手団が過去最高となる金

２１年は「金」だった。日本漢リアル二刀流として活躍しＭＶ

その年の世相を表すものとし

字能力検定協会（京都市）が全国Ｐを獲得した、「ショウ（賞）タイ

メダルを獲得したことが強から募集し、京都市の清水寺のム」で話題になった大谷翔平選て「今年の漢字」の発表が風物舞台で、貫主が大きな和紙に書手、 代で史上最年少の４冠とく印象に残ったのだろう。

き上げて発表するのが年末の恒なり記録を塗り替えてきた将棋などが家庭で楽しめるようにな
り、〝食事会・パーティー〟に対する意識も変わっているのではないか。
また、巣ごもり自炊の機会が逃げた鹿に思ったこと

10の 藤 井 聡 太 ４ 冠（ 竜 王・ 王 位・叡王・棋聖）が金字塔を打ち立てたこと、コロナ対策関連の給付金なども「金」推しになっていよう。

【毘沙門天善國寺】
住所：新宿区神楽坂５－36

22

詩ともなっているが、今年２０

になった。

66

ライター

37

10

に
決
ま
り
ま
し
た
増えたことで料理をする機会が毘沙門天善國寺

金

これに次いで２位「輪」（１万

来年は
トラに翼の勢いで投票
は
10

たくさんの感じ（漢字）が候補に（８）

２０２１年（令和３年）12月25日
第1238号