八田與一技師による烏山頭ダム起工式。嘉南大圳事業は、当時、東洋一の灌漑土木工事として、大正 9 年に着工し、昭和 5 年に 10 年間を要して竣工した。その概要は、15 万 ha の荒れ地で苦しんでいた 60 万人の農 民に対して、烏山頭と濁水渓のダムに貯水した水を16,000 ㎞（地球半周分の長さ）の給・排水路から水を引き、15 万 ha の土地すべてに同時給水することは物理的に不可能だったので、3 年輪作給水法という灌漑方式で水を分配した。

烏山頭ダム水庫と土堰堤。台湾最大の人造湖が灌漑用ダムと思えないのは、柔らかな風景と化した土堰堤のためだろう。白冷圳（はくれいしゅう）磯田謙雄は、八田與一技師と同じ金沢（現・尾山町）出身で 7 歳年下、旧制金沢 1 中、旧制四高、東京帝国大学工科大学土木工学科から台湾総督府、まさに八田與一と同じ道を歩み、現在も台湾中部・台中市新社区の台地に水を注ぐ全長 16.6 ㎞の農業用水路「白冷圳」を設計していた。

乾期で干上がった川と、地下ダムへの入り口（左）地下ダムの水で潤う来義村自然環境に配慮した地下ダム 二峰圳（にほうしゅう）鳥居信平は、明治 16 年、静岡県上山梨村 ( 現・袋井市 ) に生まれ、八田與一と同じ金沢の旧制 4 高に進む。鳥居が卒業した年に 3 歳年下の八田が入学している。卒業後は東京帝大農科大学に入学。台湾南部の屏東県で地下ダム「二峰圳」を建設、現在も地域の生活を支えている。今年、着工 100 年を迎えた。はじめに 〜後藤新平の敷いたレール〜 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・目次一︑鉄路を拓く ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

4師・バルトンの遺志を継いだ浜野弥四郎の水道建設台湾の公衆衛生向上に尽くした英国人技師バルトン四︑上下水道を整える ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・川上浩二郎技師による基隆港の建設三︑港を拓く ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・西郷菊次郎による宜蘭河の治水工事二︑水を治める ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・卓越した鉄道技術者たち台湾縦貫鉄道四〇五キロへの道のり

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五︑水を引いて大地を拓く ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・八田與一による嘉南大圳事業土木技術者の本懐﹁白冷圳﹂を設計した八田技師の後輩・磯田謙雄六︑地下を拓く ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・上野英三郎の教え子・鳥居信平目に見えない土木の価値がある七︑水力発電に挑む ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・台湾の工業化を促した日月潭発電事業八田與一ものがたり﹂創作オペラ二幕 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・﹁台湾に水を引いた男あとがき ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・24364049117はじめに 〜後藤新平の敷いたレール〜﹁自分は︑後藤新平の敷いてくれたレールの上を歩いているのかもしれない﹂︒ある時︑八田與一技師は︑長男・八田晃夫氏にそう呟いたらしい︒その話を︑晃夫氏に聞いたのは︑八田技師の墓前祭が催されていた台南市の烏山頭ダムの畔︑ガジュマルの木陰での立ち話だった︒晃夫氏は︑二〇〇六年の墓前祭に参列して二週間ほど後︑五月二〇日に亡くなられた︒晃夫氏から頂いた著書﹃後藤新平略史﹄が手元に残る︒今年は︑八田與一技師没後八〇年︒例年ならば技師の命日にあたる五月八日には日本からも多くの人が烏山頭水庫ほとりの八田技師銅像前で開催される献花式に訪れるのだが︑コロナ渦の影響で台湾と日本それぞれでの供養となった︒八田技師の生地である金沢市では︑金沢ふるさと偉人館で慰霊祭が斎行された︒式典には八田與一技師の令孫で︑八田晃夫氏令息の八田修一氏も参列された︒同館二階の常設展示場には︑金沢ゆかりの﹁近代日本を支えた偉人たち﹂として︑さまざまな分野で功績を残した偉人たちの資料を展示して顕彰している︒その中に︑八田與一もいる︒土木技術者が偉人として認められているのは稀有な例だろう︒だが︑日本統治時代の台湾において︑その近代化へ向けた基盤づくりに貢献して際立った成果を上げたのは八田與一に限らない︒本書では︑八田與一を足がかりにしながら︑台湾の大地を拓いたパイオニアたちについて紹介していきたい︒

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はじめに 〜後藤新平の敷いたレール〜さて︑八田與一が呟いた後藤新平の敷いたレールとはどのようなものだったのか︒当時の台湾は︑それまで領有していた清国から︑長らく文化の及ばない﹁毛外の地﹂と呼ばれるほどに未開と言われていた︒日本が台湾統治後︑初期の紆余曲折を経て台湾総督府が行なったことは︑台湾全島の地理︑地形︑地勢の調査であり︑それらに基づいた都市計画によって道路︑鉄道︑港湾︑電信︑電力︑上下水道の整備が進められた︒そうした台湾近代化の基礎と道筋づくりを本格的に推進したのが︑第四代総督・児玉源太郎と民政長官・後藤新平であった︒特に︑後藤新平による台湾統治の考え方と実践は︑台湾の近代的な基盤整備における土台を築いただけでなく︑後に続いた若き技術者たちの道標となった︒後藤は︑六年がかりで台湾全島の土地調査を行った︒その土地調査で後藤は︑臨時台湾土地調査局を設置して自ら局長を兼務︒若き事務官中村是公を局次長に抜擢︑農地面積の増大︑地租の増収︑租税制度の一新をはかった︒農産物輸送のための築港︑鉄道︑道路を基幹としたインフラ整備︑産業発展のための輸送整備では︑日本から第一線の人材を抜擢した︒基隆港築港では自ら築港局長となり︑川上浩二郎を技師長として抜擢︑台湾縦貫鉄道建設では台湾鉄道部を新設して自ら部長となり︑日本国鉄から技師長として長谷川謹介技師を招いた︒台湾を南北に縦貫する路線︵基隆・高雄間︶は︑明治四一年までに全線完成させた︒また︑製糖産業では︑新渡戸稲造を招いてサトウキビの品種改良と耕作方法の改善をおこなわせ︑後藤は製糖工場の近代化をはかって大規模化を進め︑製糖を台湾の中心産業に発展させた︒広大な不毛の大地に水を引いて︑地元民衆たちから神とまで崇められた八田與一技師の活躍は︑台湾統治も半ばに近づいた大正時代のことである︒5

一︑鉄路を拓く台湾縦貫鉄道四〇五キロへの道のり明治二八年六月︑台湾の台北に総督府が開庁する︒赤れんが と 花 こ う 岩 で つ く ら れ た 官 庁 建 築 で あ る︵ 写 真 １ｰ︶︒現在の台湾総統府前の片道三車線︑幅員四〇ｍ の道路が今に残る︵写真 ２ｰ︶︒当初︑台湾総督府は︑鉄道建設を最重要テーマと位置づけ︑莫大な費用と最高の人材を投入した︒しかし︑その鉄道建設は︑風土病による多大な犠牲や旧線の補修︑あらゆる困難な状況を一つずつ克服しながら︑台湾鉄道の新たな基点を築くというきわめて険しい道のりであった︒初代総督の樺山資則は︑台湾統治の﹁百年の大計﹂としてる︒そこには︑清朝時代に台湾省の初代巡撫︵地方官︶だっの鉄道実地調査のため逓信省鉄道技師・小山保政が派遣されされる︒すぐに台湾鉄道総司令部が発足︑台北から基隆まで﹁南北縦貫鉄道建設﹂﹁道路建設﹂﹁基隆港建設﹂を提案し可決写真−1 台湾総統府（旧台湾総督府）

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鉄路を拓く台湾縦貫鉄道四〇五キロへの道のりた 劉 銘 伝 が 指 揮 し て 敷 設 し た 路 線 が 残 っ て い た が︑ レ ー ル が抜け落ちている箇所もあり︑一輌しかない機関車は︑人が後押ししないと動かないとまで言われた実用性のない代物だった︒実際︑当時の主な交通手段は歩くか駕籠︑船しかない状況で︑それは日本の明治時代以前と同様であっただろう︒だが︑軍事物資輸送を優先した鉄道建設は急がれていた︒臨 時 台 湾 鉄 道 隊 技 師 と し て そ の 修 復 を 命 じ ら れ た 小 山 は︑枕木から車両まで鉄道建設資材を日本から調達しながら台北駅 建 設 用 地 買 収 に 奔 走 し た︒ し か し︑ 未 開 の 亜 熱 帯 で あ る︒マ ラ リ ア や コ レ ラ と い っ た 風 土 病︑ 気 候 不 順 が 工 事 従 事 者 たちを疲弊させた︒臨時鉄道隊は︑多くの犠牲者を出しながらも基隆から新竹まで改修していった︒やがて︑第四代総督児玉源太郎の時代になると技術官僚政治を確立して︑鉄道国営政策を策定︑台湾総督府鉄道部が創設された︒初代鉄道部長には民政長官の後藤新平が兼務する︒鉄道建設への並々ならぬ意気込みがうかがえる︒その目指す先には︑基隆〜高雄間の台湾縦貫鉄道四〇五㎞の建設があった︒後藤は︑その大プロジェ

7写真−2 台湾総督府前の、片道３車線、幅員40mの道路クトを実際的に指揮する初代技師長に四五歳の長谷川謹介を抜擢する︒日本鉄道界のトップエリートだった︒鉄道部は︑総務︑工務︑汽車︑運輸︑経理の五課からなり︑長谷川が工務︑汽車︑運輸を兼務した︒抱えた技師の中には小山保政の名もあった︒長谷川は︑測量隊を各地に派遣して調査︑自らも実地に赴いて台湾の将来を見据えたルート決定に携わり︑基隆〜新竹〜台中〜嘉義〜高雄という四区間を同時に進めていった︒基隆〜新竹間以外は新路線とした︒険しい山岳に穿つ複数のトンネル︑猛烈な台風による河川の増水︑それらに架ける橋梁工事は困難をきわめた︒長谷川は︑台湾縦貫鉄道建設にあたり︑日本から呼び寄せた二四名の卓越した技術者集団を抱えていた︒その中で注目すべきが︑長谷川を筆頭に小山保紀︑佐藤謙之輔といった工技生養成所出身のエリートたちである︒卓越した鉄道技術者たち縦貫鉄道建設で長谷川が選抜した技術者集団には︑井上勝が創設した工技生養成所や東京帝国大学︑京都帝国大学出身者のほか︑民間の工業学校出身の優秀な技術者もいた︒たとえば︑近代化を達成するための職工不足を解消するため︑技師と職工の中間の技術者養成のため明治二〇年に設立された工手学校︵現在 の 工 学 院 大 学 ︶ 出 身 者 も い た︒﹁工手﹂とは同校創立者の渡辺洪基によると﹁将を助け︑卒を導く下士官﹂のことを示した︒出資者には︑岩崎弥太郎︑大倉喜八郎︑高島嘉右衛門︑古河市兵衛︑渋沢栄一らの名前がある︒同校出身の飯田豊二は︑縦貫鉄道の調査や南部線建設︑鉄道橋の設計・建設に手腕を発揮し8

鉄路を拓く卓越した鉄道技術者たちて︑技手から技師に昇格する︒同校卒の進藤熊之助も︑台南〜嘉義間の測量や検査・監督を担当している︒そのほか攻玉社工学校になる前の攻玉社量地校や岩手尋常中学校出身の技術者も選ばれて縦貫鉄道建設に従事した︒また︑阿里山の豊かな森林から木材を搬出することに注目した長谷川は︑その調査を飯田豊二に任せ︑運搬ルートの見通しが見えてきた︒しかし︑その後︑飯田は日本一長いと言われた下淡水渓鉄橋工事完成そ の 後 を 継 ぐ 形 で︑ 阿 里 山 鉄 道 建 設 の資材供給のため阿里山森林の調査報告を長谷川に提出した河合壈太郎の存在も見逃 せ な い︒ 東 京 帝 国 大 学 農 科 教 授 の 河 合は︑ 後 藤 新 平 の 招 き で 台 湾 に 渡 り︑ 阿 里山森林鉄道の敷設に林学博士の立場から貢 献 し た︒ 阿 里 山 に は﹁ 琴 山 河 合 博 士 旌功 碑 ﹂ が 建 っ て い る︵ 写 真 ３ｰ ︶︒ 琴 山 とは河合の号である︒9を目前にマラリアに感染して台南病院で死去する︒有志により建立された記念碑には﹁庶幾不朽﹂すなわち︑台湾鉄道に尽くした働きは不朽であると刻まれている︒写真−3 「阿里山開発の父」と呼ばれた河合博士の碑

縦貫鉄道建設でその技能を認められた進藤熊之助もまた︑阿里山森林鉄道の測量と建設に携わっている︒阿里山作業所の技師に昇格した進藤だが︑阿里山森林鉄道の修復工事中に材木運搬車が脱線して重傷を負い︑嘉義病院にて息を引き取る︒嘉義公園に建てられた殉職記念碑は︑当時の阿里山作業所嘉義出張所長が安東総督に請願︑三五〇人の有志が寄付を募ったもので︑碑石には当時貴重な御影石が使われている︒阿里山森林鉄路は︑明治四五年に嘉義から阿里山まで八五㎞が全線開通した︒その後︑平成一一年の大地震や脱線事故の発生︑同二七年の台風被害により︑全区間復旧が進められた︒平成三〇年年七月から運行主体が台鉄から林務局に戻り︑阿里山林業鉄路と文化資産管理処が担当している︒そして明治四一年︑一〇年余りの歳月をかけて台湾縦貫鉄道四〇五キロ全線は開通した︒台湾鉄道史にとって新しいページが開かれたのである︒全線開通式委員長には︑鉄道部長となっていた長谷川が任命された︒これによって台湾全土の交通だけでなく︑経済や文化をはじめ地域間ネットワークも円滑化していく基盤が整ったのである︒その最大の功労者である長谷川謹介が﹁台湾鉄道の父﹂と言われる由縁はここにある︒長谷川の基本理念は﹁一メートルでも先へ︑一日でも早く︑できるだけ収入を﹂というものであったという︒その後︑長谷川は鉄道院副総裁を歴任して生涯を鉄道に捧げた︒10

創作オペラ二幕創作オペラ二幕台湾に水を引いた男八田與一ものがたり緒方英樹49八田與一ものがたり台湾に水を引いた男﹇八田與一家族写真﹈八田外代樹さんは１６ 歳で金沢から台湾に嫁 い で︵ 当 時 八 田 與 一 さ ん は３ １ 歳 ︶８ 人 の子 供 を 授 か り︑ ダ ム の 完 成 を 目 指 す 八 田 さ んを支えました︒工 事 完 成 後︑ 八 田 さ ん は フ ィ リ ピ ン 派 遣 のため渡航︑アメリカ潜水艦の魚雷を受け死亡︒享年５６歳でした︒１ ９ ４５ 年︑ 日 本 は 終 戦 を 迎 え ９ 月 １ 日 未明︑ 外 代 樹 さ ん は︑ 黒 の 喪 服 に 白 足 袋 と い う正 装 で 烏 山 頭 ダ ム の 放 水 口 に 身 を 投 げ ま し た︒享年４５歳でした︒50創作オペラ二幕赤堀︵日本人技師︶柴田︵日本人技師︶中島︵日本人技師︶台湾の農民たち︵影たち︶８人黄志明︵台湾の農民︶陳永忠︵台湾の農民︶山形要介︵台湾総督府土木課長︶徐俊英︵英哲の父︶徐英哲︵農民の子供︶８歳︑１５歳ミサオ︵外代樹の女中︶１９歳八田外代樹︵與一の妻︶２０代〜４０代八田與一３０代〜５０代八田技師夫妻を慕い友好の会林さん︑張さん︑呉さん︑蔡さん嘉南農田水利組合職員桧山俊平台湾総督府職員芸人たち写真屋 ５ ０ 代物売り少年︑少女数人飯店の客１︑２︑３︑４小飯店夫婦台湾人の子供たち日本人の子供たち大城技師の妻男女５人台湾人の従事者たち男女５人柴田技師の妻大城︵日本人技師︶語り登場人物柴田勉︵つとむ︶柴田技師の息子９歳︑１６歳二胡奏者楊さん︑春美さん男女６人赤堀ミヨ赤堀技師の娘８歳︑１５歳51八田與一ものがたり台湾に水を引いた男

第一幕プロローグ幕開きと同時に︑全員合唱忘れないひび割れた大地聴こえてくるよ耳をあてると湖畔の朝もや光と緑に彩られ︿フォルモサの歌﹀遠い昔より清らかな甘き香り風の声聴こえてくるガジュマルの木肌にほら鳥たちの声命の水はるかな山を越えて水の音私たちは忘れない生きているフォルモサの民よ私たちは生きているうるわ麗しき島うるやがて潤おす52

創作オペラ二幕全員すみやかに舞台袖へ嗚呼暗転ちょろちょろと︑水の音フォルモサの水ＳＥ舞台スクリーンに︑八田與一家族の写真が浮かび上がりスクリーン脇に一人の青年が立つ︵以下︑﹁﹂はセリフ︶語り﹁私の祖父の名は︑八田與一です︒今から九〇年ほど前︑台湾の嘉南平原という広大な荒れ地を豊かな穀倉地帯に蘇らせたと言われる土木技術者です︒そんな偉大な祖父のことを知ったのは︑私が生まれてずいぶん経ってからのことでした︒なぜなら︑私は祖父に会ったことがありません︒祖父・八田與一が︑日本統治時代の台湾で︑なぜ不毛の大地と言われていた嘉南平原の開拓に挑んだのか︑台湾現地の人たちと家族︑日本から連れて行った技術者たちと家族の人たちにはどのような苦労があったのか︒その苦労はどのように報われたのか︒私は︑知りたいのです﹂53八田與一ものがたり台湾に水を引いた男水の音が途切れ︑暗転とともに静寂第一場テーマ ︿対立﹀ＳＣＥＮＥ 台湾の南部︑嘉南平原いきなり︑ぎらつく太陽麗しき島舞台スクリーンに︑南国の灼熱にじりじりと照らされた不毛の大地が広がっている農民たちの合唱が被さる農民たちの合唱フォルモサあふれだす遠い昔より光と緑嗚呼54創作オペラ二幕来る日もされど来る日も遠い昔より洪水・干ばつ・塩害の三重苦遠い昔よりひび割れた嘉南の大地されど何度も奪われぬ先祖の人たちよ言葉を奪われ主︵ぬし︶を知らぬ未開の地何度も母よ魂だけは土地を奪われ
父よ心だけは舞台上手から水桶を積んだ荷車を引く徐俊英と︑荷車を後ろから押す息子の英哲がゆっくりと出てきて歌う55八田與一ものがたり台湾に水を引いた男英哲俊英エイサア︑エイサァぎっしゃ日照りで畑は︑からっからのひび割れだ飲めやしない俺たち毎朝︑山のため池から牛車で水汲みエイサァ︑エイサァ塩っぱい水でてんとうさまからっからのひび割れで井戸を掘っても畑に水やりお天道様は笑ってるよるぼし俺たちゃ泣いてもあさぼし朝は朝星︑夜は夜星︑昼の弁当は梅干しだ命の水だこぼすんじゃねえへこたれるなよ一滴たりとエイサァ︑エイサァ・・命の水だ英哲 ソーレ︑ソーレ俊英 でこぼこ道だ腹へったぁもたもたするなもうへとへとだ俊英 ばかたれ︑しっかり押すんだソーレ︑ソーレ英哲 父ちゃん歯を食いしばれ腰を入れろ56創作オペラ二幕

英哲つべこべ言うなら朝から水汲みメシ抜きだ行ったり来たり

俊英雨雨ふれふれ腹へったぁ英哲反対下手袖から︑日本人の子ども達が走り出てきて腹へった水汲み坊主弱虫泣き虫からっからのからっから笑ってる水を汲まなきゃ生きていけない塩っぱい水だ大雨が降ったら井戸を掘っても内地人に関わるな命の水を俺たち本省人だから汲むんだ田んぼも畑も枯れてしまう俺たちお前達内地人に何がわかるお天道様が笑ってる何回汲んでも子ども達の歌英哲俊英洪水だ57八田與一ものがたり台湾に水を引いた男

あとがきあと が き総延長一︑二七三ｍ の烏山頭ダム堰堤は︑大阪狭山池より長く︑今では早朝の散歩道としても地域住民に親しまれている︒さらに︑公園化された烏山頭エリアには烏山頭ダムと堰堤︑余水吐き︑八田技師の銅像と夫妻の墓︑当時の運搬用蒸気機関車︑送水ポンプ︑三角䆲公園︑広場︑天壇︑つり橋などがある︒毎年の五月八日︑嘉南農田水利会や地元農民によって八田技師を慰霊する墓前祭は︑この堰堤脇にある銅像前で催されている︒日本と同様に季節ごとの変動が激しく不安定で︑梅雨期と台風期に降雨が集中している台湾南部において︑約四〇万㏊もの水田への灌漑用水はいかに調整されているのだろうか︒コロナ渦の数年前︑渡台した翌日の早朝七時︑烏山頭水力発電所からの放水が始まった︒放水された水は︑導水路一一︑六㎞を流れて嘉南農田水利会分岐工作站に送られ︑そこで分岐站長がバルブを開けて幅四・五ｍ の南幹線へ一〇㎞︑北幹線へ四七・七㎞送水されていた︒そして︑三年輪作のための給水は︑一月から稲の苗が育つ五月まで行われ︑例えば南幹線では三つの水路橋︑六本の給水支線︑四六本の分線︑三五本の排水路に分かれていく︒こうした水路が嘉南平野一五万㏊に細かく網の目のように張り巡らされ︑水利会の各分岐処で農地への水利用が管理・調整されていた︒八田與一技師による三年輪作給水は︑すべての土地を五〇町歩ずつ区画し︑一五〇町歩をまとめて一区域にして︑水稲︑甘蔗︑雑穀と三年輪作栽培で︑水稲は給水︑甘蔗は種植期だ117け給水︑雑穀は給水なしという形で︑一年ごとに順次栽培する方法を取ったという︒そうした計画ではあったが︑実際には区域内に低湿地が含まれるなど土地改良が進まない土地もあった︒こうした農業指導を続けたのが嘉南大圳組合の水利技師・中島力夫氏など組合職員たちだった︒中島氏は︑農民の理解を得るために根気強く奔走︑実行小組合や灌漑監視所で農業指導をおこない︑台南農業学校で教佃もとった︒こうした功績を記念して︑八田與一銅像の後ろにある八田與一夫妻墓の横には︑中島力夫技師の分髪墓が嘉南農田水利会により設けられた︒そして︑一九七四年には曽文ダムが竣工して三年輪作地域が拡大︑嘉南平原は穀倉地帯へ変貌していった︒こうした八田技師に主導されて建設された嘉南大圳事業は︑今日に受け継がれて運用されているのだが︑水利会の烏山頭管理処で現況について︑たとえば︑地球温暖化がダム施設等に及ぼす影響はあるか聞いてみた︒﹁最近は︑一年分の雨が数日で降ったりして︑曽文渓ダムの山肌が崩れた︒ダム湖に土砂が埋まって農業にも影響が出ないか心配している﹂︒あるいは︑﹁ダム湖内の土砂を取り除く技術と費用に苦慮している﹂と言う︒また︑﹁嘉南大圳が出来て︑嘉南の農業︑農民の暮らし︑経済が著しく好転しました︒そして今︑長い歳月を経て︑烏山頭ダム施設の老朽化に対応したメンテナンスは重要な課題です﹂︒﹁当時に建設された烏山頭隧道が︑古くなってきたので新しいトンネルの計画・施工を進めている﹂︒さらに︑﹁烏山頭堰堤の土手も風雨で壊れてきている箇所があるので︑堰堤の土手を厚くする検討を始めている﹂という︒本稿では︑八田技師が自身の水利事業を後藤新平の敷いたレール上での段階的な役割と受け持ったよう118あとがきに︑台湾近代化の礎を築いた卓越した人たちが尽力していたことをたどってみた︒彼ら第一級の仕事人たちは︑植民地という範疇を超えて︑人々の生活を整え︑守り︑向上させるための工事を行い︑精一杯の技術と情熱を傾けた︒そして︑八田技師の恩恵に感謝の気持ちを忘れない地元の方々の慰霊祭が毎年開催されているように︑各地域で土木事業に邁進した人たちもまた地元民から深く慕われていることに感銘する︒本書で紹介した人たちの他にもまだまだ多くの分野で成果を残した仕事人たちはいる︒できれば︑さらに︑掘り下げていきたいと思っている︒創作オペラ﹁台湾に水を引いた男〜八田與一ものがたり﹂は︑筆者が企画・原作のアニメ映画﹁パッテンライ！南の島の水ものがたり﹂で描けなかった台湾の農民たちと日本人技術者たちとの葛藤に思いを馳せた群集劇を意識した︒多くの方々のご教導︑ご協力を頂けたらと願って附載いたしました︒119