ＰＡＴ．４０９５６０８Ｍｇ（マグネシウム）クラッチカバーキット

CO

商品番号

取扱説明書：０２−０１−０００９（ブラウン）

適応エンジン ：ＬＩＦＡＮ製 １Ｐ５２ＦＭＩ―２Ｂ１０専用

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

ご使用前に必ずお読み下さい◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。

PY◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。
（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。
（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）

・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

‑1‑Feb./27/ 09

商COＳＴＤ品

内容４２０２１５２３６２２７２３２４３４３５３２６２７２５８９PY
１０１１１２１３１４ １４

１５３０ ３１２９１７１６１９３２１６１７３６２８１９３３３６３６１８１８１８

番号123456789101112131415161718

１８１８１８３６１９３６１８３６１９部 品 名R.クランクケースカバー.SUB ASSY
R.クランクケースカバーガスケット
ノックピン 8X12
クラッチレリーズアーム
フランジボルト 6X18
クラッチレリーズアームスプリング
プレーンワッシャ
ホールキャップ
Oリング
オイルフィルタースプリング
オイルフィルターエレメント
Oリング 40mm
オイルフィルターカバー
フランジボルト 6X16
クラッチケーブルレシーバー
フランジボルト 6X90
フランジボルト 6X55
フランジボルト 6X35

１

個数
112
1
1
1
1
1
1
1
1
1
12
1
114

リペア品番
11330-086-T00
11394-086-T00
00-00-0153
22811-165-T00
00-00-0023
22815-165-T00
00-00-0151
12361-GEF-T00 (Oリング付)
00-01-0034
15413-181-T00
00-02-0027
00-02-0040
15412-GEF-T1000-00-0174
50300-086-T00
00-00-0175
00-00-0177
00-00-0178

入数
1121
51
101set
411
1161
14
4

番号
19202122232425262728
2930313233
3435
36

部 品 名
フランジボルト 6X40
スペーサー
コニカルスプリングワッシャ 14mm
ロックナットCOMP.
クラッチケーブルCOMP. (910mm)
オイルシール 10X17X5
クラッチレリーズピニオン
フラットヘッドスクリュー 4X10
クラッチレリーズラック
オイルシール 13.7X24X5
オイルプラグボルト
アルミシーリングワッシャ
Oリング 15mm
サーモスタットホールキャップ
オイルポットウィンドウセット
オイルシール 6X13X5
Cリング 13mm
アルミワッシャ 6mm

個数
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
11set
1
1
10１８

リペア品番
00-00-0180
15431-086-T0000-02-0036
90200-181-T00
22870-086-T00
00-02-0006
00-02-0033
00-00-0100
00-02-0039
00-02-0032
90145-GEY-T00
00-07-0010
00-00-0185
15411-GEF-T00
00-02-0031
00-02-0037
00-02-0099
00-02-0095

入数41111111011110511set
1520※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
‑2‑Feb./27/ 09特徴○クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはダイカスト製で、クラッチカバーの材質に比重１．７と軽量なマグネシウム合金を使用。
○表面は防錆処理後リキッドペイントを実施。
○オプションで形状記憶合金スプリングを使用した、サーモスタットの取り付けが可能。（特許取得）○クラッチカバー本体よりオイルクーラーへのオイル取り出しが可能。
○オイル点検窓は、耐久性の高いガラスタイプを使用。
○大型のオイルフィラキャップを装備。

CO使用

上のご注意

●オイルフィルターカバー部に取り付け出来るオイルクーラーユニットは、寸法が異なるため使用出来ません。オイルラインは、所定の位置でのみ使用可能です。
●従来のオイルクーラーホースは、寸法が異なるため使用出来ません。ダイカストカバー専用品をご使用下さい。
●オイルフィルターカバー及び、クラッチレリーズラックはダイカストカバー専用品です。従来品との互換性はありません。
●サーモユニットを使用しないで、オイルクーラーを取り付ける場合、付属のオイルホールプラグを取り付けて下さい。
又、オイルクーラーを使用しない状態では、オイルホールプラグを取り付けないで下さい。油圧経路が遮断されカバーが破損する可能性があります。
●キックスタータースピンドル用ブラインドプラグは、従来品と寸法が異なります。ダイカストカバー専用品をご使用下さい。
●サーモユニット、オイルクーラー等に付いては、各製品の取扱説明書をご確認下さい。

取り付け

セット内容をご確認下さい。

分解領（Ｒ．
クランクケースカバー取り付け）PY

１．エンジンオイルを抜き取ります。
２．Ｒ．クランクケースカバーボルトを抜き取って、Ｒ．クランクケースカバーを取り外します。
ケースカバーガスケット、ノックピン２本を取り外します。
３．オイルフィルターローターカバーのフラットスクリュー４本を取り外し、オイルフィルターカバー、ガスケット、ロックナット、ロックワッ
シャＢ、オイルフィルターローターを取り外します。

要

１．ケース合わせ面を脱脂し、付属のノックピン２本とＲ．クランクケースカバーガスケットをクランクケースに取り付けます。

２．Ｒ．クランクケースカバーＣＯＭＰ．内側のクラッチレリーズラックが入っていることを確認し、クラッチケーブルレシーバーを取り付ける
フランジボルト以外のボルト６本にアルミワッシャを取り付け、クランクケースに仮締めし、ケース中央から外側へと対角に指定トルクで締め付けます。
Ｔ ＝ ７ Ｎ ・ｍ （ ０ ．７ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※Ｒ．クランクケースカバーを斜めからこじて取り付けないようにして下さい。ロックナット部のオイルシールを傷めクランクの焼き付き等の原因となります。
３．Ｒ．クランクケースカバーにオイルフィルタースプリングを入れ（ケースのボス部分にはまるように入れて下さい。）、オイルフィルターを入れ、オイルフィルターカバーをキャップスクリューで指定トルクで締め付けます。
Ｔ ＝ ９ Ｎ ・ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※オイルフィルターがオイルフィルターカバーの突起部にささるようにして下さい。
※オイルフィルター交換時は、Ｏリングの当たり面およびオイルフィル組み付け

１．クランクシャフトにキットのスペーサーを入れ、コニカルスプリングワッシャ、ロックナットで締め付けます。
※コニカルスプリングワッシャの方向に注意して下さい。

ロックナットスペーサー
ドライブギア

コニカルスプリングワッシャ

２．クランクシャフトの回り止めをした状態でロックナットを指定トルクで締め付けます。
Ｔ ＝ ３ ９ Ｎ ・ ｍ （ ４ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※強化クラッチキット（０２―０１―０００８）を取り付ける場合は、この作業が完了した後に強化クラッチキットの取り付け要領に従い作業して下さい。

ターカバーのオイルを拭き取りＯリング部に薄くグリスを塗布します。
※アルミワッシャは使用しません。
４．クラッチレバーにクラッチケーブルエンドを取り付けます。
５．クラッチケーブルに無理がかからない様にレシーバー部分までとり回します。
６．クラッチケーブルエンドに少量のグリースを塗布しクラッチレリーズアームを入れます。
※クラッチレリーズアームの切り欠き部が車両後方に向くように取り付けて下さい。

７．クラッチケーブルのアジャスター部分をケーブルレシーバーに一杯までネジ込みます。
８．レリーズピニオンにクラッチアームスプリング、クラッチケーブルのインナーを引っ張った状態のレリーズアームを取り付けてキャップス
ク リューを使用し指定トルクで締め付けます。
Ｔ ＝ ７ Ｎ ・ｍ （ ０ ．７ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）９．クラッチケーブルレシーバーのアジャスト部分でクラッチの遊びを調整しロックナットを指定トルクで締め付け、クラッチケーブルアジャ‑3‑スト部分のゴムキャップをそれぞれ被せます。
Ｔ ＝ １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※遊びは、クラッチレバー先端で１０〜２０ｍｍに調整して下さい。

Feb./27/ 09

１０．ドレンボルト｛Ｔ＝２１．５Ｎ・ｍ（２．２ｋｇｆ・ｍ）｝が締め●サーモユニットを取り付けない場合付てある事を確認した後、エンジンオイルを８００ｃｃ注入しホー
１．サーモスタットホールキャップを取り外し、付属のオイルホールプラルキャップにＯリングを取り付け指定トルクで締め付けます。
グをオイルホールに差し込みます。
Ｔ ＝ １ ２ Ｎ・ｍ（１．２ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）２．サーモスタットホールキャップのＯリングにエンジンオイルを塗布し、※ホールキャップのＯリングに少量のエンジンオイルを塗布して下さホールキャップを指定トルクで締め付けます。
い。
ト ル ク ： １ ３ Ｎ ・ ｍ （ １ ．３ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※エンジンオイルの粘度と量は、クラッチの切れ具合に影響します。
３．オイルプラグボルト２本を取り外し、使用するホースの種類に適合す
エンジンオイルの粘度が高すぎる場合や入れすぎに注意して下さい。
るアダプターを取り付け、ホースを接続します。
又、クラッチの滑りの原因となる為、モリブデン等添加剤の過剰混※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書をご確入はしないで下さい。
認下さい。

CO９００ｃｃ

サーモスタットホールキャップ

８５０ｃｃ

オイルホールプラグ

８００ｃｃ

クランクケース分解時での目安（組み付け後の点検）

１．エンジン停止状態でトランスミッションを１速にシフトしクラッチレバーを握ります。車両を動かした際リアホイールが回転しクラッチレバーを放した状態でリアホイールが回転しないことを確認して下さい。
２．トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検します。異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行いクラッチの作動を確認して下さい。

（サーモユニット取り付け）

PY

サーモスタットホールキャップを取り外し、サーモユニットを取り付けます。
※サーモユニット取扱説明書をご確認下さい。
※サーモユニット単体での使用は出来ません。

（オイルクーラー取り付け）●サーモユニットを取り付ける場合
１．サーモユニットを取り付けます。

オイルクーラーを取り付けない場合サーモユニットやオイルホールプラグは絶対に取り付けないで下さい。
又、サーモユニットやオイルホールプラグが取り付けてある場合は、必ず取り外して下さい。

注意：サーモユニット又は、オイルホール
プラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損

２．オイルプラグボルト２本を取り外し、使用するホースの種類に適合すする可能性があります。

るアダプターを取り付け、ホースを接続します。
※サーモユニット取扱説明書をご確認下さい。
※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書をご確認下さい。

ラバーホーススリムラインホース

ＩＮ ＯＵＴ

アレグリホース

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモユニット又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けないで下さい。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７

オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性があります。

ＵＲＬ‑4‑

http://www.takegawa.co.jpFeb./27/ 09