Peach Aviation株式会社
財務・法務統括本部本部長

Peach Aviation株式会社
財務・法務統括本部経理部
経理マネージャー

岡村 淳也氏三牧 達也氏Peach Aviation株式会社

素うどんに笑顔のトッピングで人と人との交流を通じて愛を育みたい
そしてNetSuiteで愛を加速させるPeach流経営術
P e a c h A v i a t i o n株式会社（以下、同社）は、日本初のL C C

融情勢や円高など先行き不透明な経済状況や原油価格の上昇による（LowCostCarrier／ローコストキャリア）として2011年2月に設立さコスト増など、日本の航空業界を取り巻く事業環境は大きく変化してれました。そして、その１年後の2012年3月1日の早朝には、大阪（関います。そして、このような状況の中で新星のごとく現れた国内初の西）-札幌（新千歳）、福岡線を皮切りに就航を開始し、長崎線、鹿児島

LCC、Peach Aviationは、時代のニーズにいち早く対応し私たちの線、沖縄線へと国内主要都市への運航を短期間で開始するだけでな航空の移動手段に新たな選択肢を与えてくれました。その根幹となる

く2012年5月には海外へ路線を拡大しました。同社は、東アジアを戦略や事業拡大のための取り組みに関して財務・法務統轄本部本部

中心にソウル（仁川）線、香港線、台北（桃園）線へと順次路線の拡大

長岡村淳也氏は、以下のように語ります。

を続けています。同社は、激変する航空業界に新たな息吹を吹きこむ「私たちは日本国内初のLCCです。既存の航空会社とよく比較されべく徹底したコストマネジメントとオペレーションの統一化によりシますが、私たちの目的は、これらの企業に対して安価な運賃を設定しンプルかつ持たざる低コストの経営を実現させることでお客様に低価て顧客を奪い取ることではありません。人が動くことによって人は出格運賃で還元しています。そして、その経営基盤として財務会計シス会います。そして交流を通じて人々の結びつきが強くなり相互理解がテムにN e t S u i t eを採用しました。今回はその経緯と効果について、深まります。私たちは、新しい航空の輸送オプションをご提供するこ

同社財務・法務統轄本部本部長岡村淳也氏、財務・法務統轄本部経とで、東アジア域内において経済や文化の交流を今まで以上に促進理部経理マネージャー三牧達也氏にお話を伺いました。

させたいと考えているのです。そのために安全面以外で徹底した合激動の航空業界に新たな息吹力しています。
」

理化、シンプル化を行うことで運賃を可能な限り下げることに日々努
同社では、海外に比べて高いと言われる航空運賃をできるだけ安
2012年3月の就航以来、順調にビジネスを拡大している国内初のくご提供するべく、さまざまな取り組みを行っています。その目的は、LCCであるPeach Aviation株式会社（以下、同社）。大阪（関西）札根本から無駄を排除するという思想なのです。マスメディアなどで放幌（新千歳）、福岡線を皮切りに、現在では国内主要拠点に加えて、映されているキャビンアテンダントが客室乗務のほかに、カウンター東アジアを中心にビジネスを拡大しています。近年、不安定な国際金でお客様のご案内などしている光景はほんの一部の取り組みであり、www.netsuite.co.jp

キャビンアテンダントになりたい人ではなく、サービスをしたい人を般的な航空会社の場合には、夜に飛行機を飛ばしてもお客様が利用採用するのだそうです。なぜ、そこまでコストにこだわるのかを岡村しないのではないかという不安のため飛ばそうとしません。しかし、氏は以下のように語ります。

需要は掘り起こすものであり、朝早くから夜遅くまで運航を行い、「海外に比べて日本の航空運賃は硬直的と言われています。たとえまた同じ機材を夜間の国際線に投入することで、機材の稼働率をあば４人家族が国内旅行をしようとした場合には、運賃だけで10 万円げることを私たちは実施しているのです。非常に単純なロジックで以上かかるでしょう。食事代や宿泊費などをあわせると結構な金額がすが、実はこれがPeachイズムなのです。
」

かかってしまいます。私たちはこれらを安くご提供することでマー路線や所有機材を増やしビジネスを拡大させながらコスト削減を実ケットが一気に広がると考えています。今まで深夜バスや鉄道などを現する同社では、事業を運営していく上で重要な経営指標（KPI）や方利用していた方々などがLCCを利用し始めています。また、巨大な人針を取り決めています。その根幹となる考え方に関して岡村氏に関し口を抱えた東アジア諸国などに目を向けた場合には、安価に設定するてお伺いしました。

ことで日本への旅行が格段にしやすくなるのです。なるべく多くの「事業を拡大していくいえでコストは増加していきます。私たちは、人々が、あらたな交通の選択肢であるPe achを通じて幸せになるよ

健全な増加を図る上で常に間接固定費を5% 以内に収めるようにビジ

うに私たちは安全面以外で徹底したコストマネジメントに努力していネスを実施しています。今では300名を越える社員が在籍しています

るのです。
」

が、そのほとんどが生産量をあげる直接部門に属しています。常にユニットコスト（※1）を下げることを重要視し続けています。私のような日本の製造業から学ぶPeach流コスト削減手法

生産しない間接人員は最少でいいのです。
」
さらに三牧氏は、同社について次のように語ります。
「この間接固定費5%を維持するために、余計なこと、複雑なこと同社では、航空業界では当たり前とされていたことを徹底的に見直をシンプルにするように常に心がけています。私たちが提供するのしてコストを削減しています。たとえば航空機で大阪（関西）から韓国はシンプルな素うどんに過ぎません。天ぷらうどんを作るために天（仁川）に行く場合には1時間30分かかります。これは大阪（関西）からぷら部門を作りません。いなり寿司部門も作りません。しかし、天札幌（新千歳）に行くよりも近い距離です。しかし、今までの一般常識ぷらは要らないけど素うどんは欲しいというニーズはあります。たとして前者では国際線のため食事が出ますが、後者は国内線のためだし、海外にはない日本のサービス精神を大事にして、笑顔が売り食事はでません。今まで議論にすらならなかったような当たり前のこの素うどん屋さんを目指しています。スマイルのトッピングはもちとを深考することでコストの見直しを果たしているのです。同社が徹ろん無料ですよ。
」

底的に取り組んでいるコストマネジメントの方法論には２つの手法があるといいます。その方法論や考え方に関して岡村氏は以下のように成長企業を支えるNetSuite語ります。
「コストマネジメントに関しては数多くの議論がなされました。そシステムを「持たない」ことをポリシーとして掲げる同社では、会計して、従来の航空会社では議論にすらならないような根本に疑問をシステムの選定においてもパブリッククラウドやSaaS（Softwareもち徹底的に改良を行いました。そして、それらは２つに集約されas a Service）の活用が前提となっていました。複数のERP製品をます。一つ目は“単価の低減”です。Peachの象徴的な絵ではありま検討した結果、Peachが会計システムの基盤として選定したのはネッ

すが社員が掃除をするなどの様子がマスコミで取り上げられます。

トスイートのクラウドERP「NetSuiteRelease J」でした。同社のめ気持ちは非常に大事ですが、これでコストが半分になるかと言えばざすシステムにもっとも近いクラウドに特化したERPであり、低価格そうではありません。一方で、２時間かけて議論していたことを１かつ短期間での導入が可能であること、そして将来的な拡張も容易時間に減らし意思決定スピードを向上させ、決定事項、つまりアウであることが決め手となりました。さらに、独自のカスタムコンフィ

トプットを２倍にするということは出来ます。これで生産性向上にギュレーション機能により、入力画面やフィールドの変更が簡単な操よる単価の低減が実現出来ます。2 つ目は、“固定費の低減”です。

作で行えることや、分析機能があること、多通貨に対応していること航空業界では今まで必要と言われていた顧客囲い込みのためのマイなど、豊富な機能も「NetSuiteRelease J」選定の大きな要因となりレージや路線ごとの機材、シートの使い分け、複雑な料金体系などました。Peachでは、2011年8月にシステム構築がスタートし、わを全て排除し、とにかく発想をシンプルにすることで間接コストをずか3ヶ月後の同年11月には導入が完了、現在は順調に稼働していま削減しています。飛行機を所有するということは固定費をかけるこす。
「NetSuiteRelease J」を活用したシステムに業務を合わせることになります。持っているだけでお金がかかるのです。一般的に国とで、標準化・簡素化を行い、担当者の運用負荷を軽減することに内線の場合には、飛行機の稼働時間は一日に7〜8時間と言われてい成功しました。岡村氏は、「NetSuite Release J」の導入について次ます。つまり、1日の2/3は稼働していないことになります。日本ののように述べています。

製造業では 2 4 時間工場を稼働させている企業も少なくありません。

「NetSuiteはクラウドに特化したERPであり、システムを『持たな私たちの目標は日本の製造業のように稼働率を上げることです。一い』仕組みを作りたいというPeachの要望に合致していました。業務（※1）ユニットコストとは、航空会社のコスト競争力を示す重要な指標であり、営業費用を座席キロ（1席を1キロ運ぶ）で割ることで算出されます。

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拡大に伴い担当の社員が増えた場合でも、オンプレミス型のソフトウェアと違い電話一本でユーザー数を追加できるので簡単にスケールできるのは大きなメリットです。また、海外路線展開を積極的に進めた場合でもすぐに現地通貨に対応できる多通貨対応機能や、経営にとって重要な情報の多角的な分析機能も備えているため、単なる経【導入企業】

理のためのシステムを超えた拡張性に期待してNetSuiteを採用しま

Peach Aviation 株式会社した。今ではリアルタイムに経営を把握できるため経営陣や株主、社員などにリアルタイムに情報を共有出来るだけでなく迅速な意思決定を実現可能な部分が大きなメリットになりました。
」
人と人との交流を通じて愛を加速させることで東アジアNo1エアラインを目指すPeachAviation。その経営戦略の根幹を支える経営基盤をNetSuiteが支えているのです。

【お客様プロフィール】
所在地：〒549-8585 大阪府泉佐野市泉州空港北1番地
設 立：2011年2月10日
資本金：75億円1,505万円
代表者：井上 慎一
主要株主： 全日本空輸株式会社（38.67%）
First Eastern Aviation Holdings Limited（33.33%）
株式会社産業革新機構（28%）
Webサイト：http://www.ﬂypeach.com/

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日本オラクル株式会社〒107-0051 東京都港区元赤坂1-3-13 赤坂センタービルディング TEL：0120-155-096

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