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第 29 回西アジア発掘調査報告会

古代エジプトクフ王第 2 の船発掘・保存・組み立て復原プロジェクト
─エジプト・ギザ遺跡・2021 年─
黒河内宏昌
吉村 作治

東日本国際大学エジプト考古学研究所教授
東日本国際大学総長

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Project of Extraction, Conservation and Reassembling of the Second Boatof King Khufu, Ancient Egypt:Giza, Egypt, 2021
KUROKOCHI, Hiromasa Professor, Institute of Egyptian Archaeology Higashi Nippon International University
YOSHIMURA, Sakuji President, Higashi Nippon International University

1．はじめに・プロジェクトの目的
本プロジェクトはエジプト・ギザ遺跡・クフ王（在位紀元前 2579〜2556 年頃）ピラミッドの南面足元の岩盤に穿たれた船坑に、解体して収納されていた木造船（通称クフ王第 2 の船、クフ王の在位と同年代ないしやや古い）を、船坑から取り出し、保存修復を行ったのち、組み立て復原することを目的としている。
クフ王第 2 の船は日本の ODA で建設中の大エジプト博物館（Grand Egyptian Museum）で展示される予定であり、本プロジェクトは（独）国際協力機構（JICA）の支援で行われている。

2．2020 年までの経緯
クフ王ピラミッド南面足元には 2 基の船坑があり、1954 年、エジプト考古庁（当時）により 1 隻目の船（通称クフ王第 1 の船）が発見された。組み立て復原された第 1 の船（全長 42 m）は 1982 年からピラミッド脇の博物館で展示されていたが、2021 年に大エジプト博物館に搬送され、一般公開を待っている。
クフ王第 2 の船は 1987 年に吉村によって存在が指摘されていたが、船坑内の環境が不良で木材の劣化が進んでおり、手を付けられることなくそのままの状態

図 1 蓋石取り上げ直後のクフ王第 2 の船船坑となっていた。吉村は第 2 の船の部材を船坑にとどめておくことは保存の観点から不適切と判断し、20082011 年に船坑を封じていた蓋石を取り上げ、サンプ年にこれを取り上げて組み立て復原する事業をエジプ

ルを採取して保存方法を検討したのち、2013 年から

ト考古省との共同プロジェクトとして立ち上げた。

部材の取り上げ、現場での保存修復を開始した（図 1）。

2009 年までに現場の施設を整え、2010 年に船坑の過去のいずれかの時点で船坑内に浸水があったこと上に残っていたピラミッド囲繞壁を解体調査。そしてが原因と思われるが、部材はかなり脆弱となって崩壊

2021［令和 3 年度］

総数は約 1700 点となった

黒河内宏昌／吉村

図 3 取り上げた部材

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作治

図2

部材取り上げを終了した 2021 年の船坑図 4 実測図をもとに作成した縮尺 1/10 の組み立て復原模型も進んでいた。そこで船坑の中で各部材を仮補強をし坑の底の堆積物（床面の石灰岩が崩壊して析出したもた上で丁寧に取り上げ、のちの組み立て時に当初の形の）のクリーニングも終了した（図 2）。取り上げた部状に修正できるようアクリル樹脂（パラロイド B72）を材の総数は約 1700 点となった。

用いて強化と修理を行った。

3.2

保存修復

保存処理を終えた部材は実測ののち図化し、組み立2021 年中に取り上げたすべての部材の保存修復をて復原をした場合の復原像を考察した。この際には写完了した（図 3）。ただしこれは、部材にハンドリング真測量も併用した。に耐えるだけの強度を与え、崩壊した個所を判明する

一方、レーザースキャナーにより部材を三次元計測し、コンピューターの中で各部材の当初形状を、それ範囲内で修復することを目的とした、第一次の保存修復である。

らを組み立てた際の全体形状に齟齬がないようにシ組み立て復原に際しては、①部材に付着した汚れのミュレーションするシステムを開発。三次元データにクリーニング、②部材の当初形状への修正に際してのよる復原考察を実測によるそれと併せて行うべく、部処理、③形状修正後の強化処理、などの第二次保存修材のスキャニングを進めてきた。

復を行う予定だが、2021 年中に①はすでに開始して保存修復を終えた部材は順次、最終展示場となる大エジプト博物館の保存修復センター（Grand EgyptianMuseum Conservation Center）に搬送した。

3．2021 年の活動
3.1

部材の取り上げ2021 年中にすべての部材の取り上げが完了し、船いる。

3.3

実測と復原考察

取り上げたすべての部材の実測と図化が終了した。
これはエジプト人スタッフによる基本的な記録で、それらをもとに 1/20 と 1/10 スケールで組み立て復原模型を試作した（図 4）。
これと並行して、日本人スタッフによる詳細な実測

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図5

甲板梁の三次元イメージ

図 7 解体中のギザ遺跡の発掘・保存修復施設

図6

部材を収めた GEMCC 内の収蔵庫

図8 大 エジプト博物館の敷地内に設けた新たな作業場の基礎 
ここにギザ遺跡の施設を移築して組み立て復原、展示に向けた作業を始めると復原考察も行った。2020 年中に甲板室、甲板、船首楼の復原考察を終えていたが、2021 年中は櫂とその固定部分、甲板梁、船体の舷側板・船底板などの実3.6

施設の移築

今後は活動の場を発掘現場のギザ遺跡から展示場所測と復原考察を進めてきた。

である大エジプト博物館へと移す。現在、ギザ遺跡で3.4使用していたテント倉庫などの諸施設を解体し、大エ三次元計測と復原考察

日本人スタッフの指導の下、現場ではエジプト人ス

ジプト博物館の敷地の中に貸与された場所に移築して、タッフにより部材のスキャニング、データのアライン「組み立て復原準備施設」として再利用する作業を進メント（三次元化）が行われている。2021 年中までに、めている（図 7、8）。施設移築後の船坑の保全につい船体の舷側板・船底板、甲板梁の計測が終了し、現在ては、エジプト観光考古省と適切な処置を協議中であは甲板にとりかかっている（図 5）
。

る。

3.5 部
 材の大エジプト博物館の保存修復センターへの搬送

4．おわりに・まとめ

大エジプト博物館保存修復センターに収めきれない

本プロジェクトはこれまで、ギザ遺跡における船坑大きな部材を含めた約 60 点の部材は、未だ現場の収からの部材の取り上げと第一次保存修復を行ってきた。

蔵施設にとどめているが、他の部材はすべて大エジプ

それらは 2021 年までに終了し、今後は大エジプト博

ト博物館保存修復センターの収蔵庫に搬送を終えた物館での部材の組み立て復原と展示へと目標を変える。

（図 6）
。

それに伴い、活動の場所を大エジプト博物館の敷地に残る約 60 点については、今後大エジプト博物館の移し、スタッフの再編を行い、2022 年から 6 年計画敷地の中に建設する「組み立て復原準備棟」が竣工しでクフ王第 2 の船の組み立て復原を行う予定である。

次第、そこに搬送する予定である。

2021 年の本プロジェクトは、吉村作治（東日本国際2021［令和 3 年度］

83大学総長）代表のもと、東日本国際大学エジプト考古

寿光
（同）
、西坂朗子
（同）
、吉村佳南（保存修復士）、ユ学研究所（所長；岩出まゆみ同大客員教授）、NPO 法

セフ・カーリッド（NPO 法人太陽の船復元研究所）が人太陽の船復原研究所（所長；吉村作治、現地事務所現場のコアスタッフとして活動した。

長；吉村龍人）、東京大学生産技術研究所大石研究室（大石岳史准教授、影澤政隆助教）、エジプト観光考古

2021 年の本プロジェクトは（独）国際協力機構（JICA）の支援により行われた。

省（カーリッド・エル・アナーニ大臣）、大エジプト博■参考文献

主任は黒河内が務め、アイーサ・ジダン（大エジプト・黒河内宏昌・吉村作治 2020「2019 年太陽の船プロジェクト活動報告」『エジプト学研究』第 26 号 3-11 頁。
・吉村作治 2018『太陽の船復活─エジプト考古学者吉村作治の挑戦』太陽の船復原研究所 ISBN-13：978-4896251371。

博物館）、マムドゥーフ・ターハ（エジプト観光考古省）がスーパーバイザーを務めた。そして柏木裕之（東日本国際大学エジプト考古学研究所客員教授）、高橋黒河内宏昌／吉村物館（アテフ・モフターハ館長）が共同で行った。現場

作治