TRIAS 08-005-01

電気ハイブリッド重量車燃料消費率試験（HILS システム）
1.

総則
電気ハイブリッド重量車燃料消費率試験（HILS システム）の実施にあたっては、「ハードウェ
アインザループシミュレータシステムを用いた電気ハイブリッド重量車の燃料消費率及び排出ガスの試験方法について」（平成 19 年 3 月 16 日国自環第 281 号）（以下、「HILS システム通達」という。）の規定及び本規定によるものとする。

2.

測定値及び計算値の末尾処理(1) 試験の記録及び成績の記入にあたっての末尾処理は、各別表により行うものとする。
(2) HILS システム通達第五章 4.1(1)に規定するシステムベンチ試験における試験の記録及び成績の記入にあたっての末尾処理は、「電気ハイブリッド重量車排出ガス試験（システムベンチ）」及び「電気ハイブリッド重量車燃料消費率試験（システムベンチ）」に定める別表を用
いること。

3.

試験記録及び成績
試験記録及び成績は、該当する付表の様式に記入する。
なお、付表の様式は日本語又は英語のどちらか一方とすることができる。
3.1

当該試験時において該当しない箇所には斜線を引くこと。また、使用しない単位については二重線で消すこと。

3.2

記入欄は、順序配列を変えない範囲で伸縮することができ、必要に応じて追加してもよい。

3.3

HILS システム通達第五章 4.1(1)に規定するシステムベンチ試験における付表について
は、「電気ハイブリッド重量車排出ガス試験（システムベンチ）」及び「電気ハイブリッド
重量車燃料消費率試験（システムベンチ）」に基づき作成するものとする。

3.4

エンジンベンチを用いて試験を行う際、試験エンジンとエンジンダイナモメータを変速
機又は減速機を介して接続する場合は、付表 4 の備考欄に、接続に使用する機器の名称、変速比又は減速比及び伝達効率を記入する。

3.5

燃料密度の記載欄には、288K(15℃)、101.3kPa の状態における 1cm3 当たりの密度と単位（g／cm3）を記入する。

4.

データの記録表 1 に示す項目について試験エンジンの燃料の別、測定の方法等に応じ、JE05 モード運転状
態における値をチャートに連続記録すること。また、試験において連続的に測定を行う項目について、必要に応じてチャートに連続記録若しくは 1 秒間に 2 回以上の周期で電子媒体等に記録するものとする。

1/ 12

表1
項

目

備
1）

試験回転速度及び測定エンジン回転速度

考

測定値は排出ガス分析計のフルスケールを超えないこと。

試験トルク及び測定軸トルク
吸気絞り弁開度等
CO 等の希釈排出ガス濃度又は排出ガス濃度 1）2）

1秒間に2回以上の周期で当該測定値を記録することにより、当該チャートの連続記録に代えることができる。

PM 捕集フィルタ部温度 2)
CVS 流量 2）
3）30秒間に1回以上の周期で当該測定値

希釈排出ガスサンプル流量 2）
二次希釈排出ガスサンプル流量 2）を記録することにより、当該チャー

二次希釈空気流量 2）

トの連続記録に代えることができ

CVS 装置入口ガス温度 2）る。

希釈排出ガスサンプル流量計入口ガス温度 2）4）
二次希釈排出ガスサンプル流量計入口ガス温度 2）4）

4）

ベンチュリー式の流量計を用いる場

二次希釈空気流量計入口空気温度 2）4）

合にあっては、出口ガス温度及び出秤量室の温度及び湿度 3）

口空気温度とすることができる。

吸入空気流量 2）5）5）

燃料流量 2）5）

排出ガスの測定を直接測定法により排出ガス流量 2）5）行う場合に限り、各測定の方法等必

トレーサガス流量 2）5）

要に応じ測定すること。

トレーサガス濃度 2）5）
空気過剰率 2）5）

2/ 12

別表 1
測定値及び計算値の末尾処理（エンジントルク特性測定記録関係（HILS システム要素試験））
項

目

末尾処理

◎エンジントルク特性、エンジン摩擦トルク及びエンジン燃費マップの記録
試験室内大気圧（Pa）

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

試験室内乾球温度（θ1）及び小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

試験室内湿球温度（θ2）
大気条件係数（F）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載

エンジン吸入空気温度（Ta）

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

試験室内相対湿度（U）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）

試験室内水蒸気圧（Pw）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

エンジン回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

エンジントルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

エンジン摩擦トルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

燃料消費量

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（L/h)

3/ 12

別表 2
測定値及び計算値の末尾処理（電動機トルク・消費電力測定記録関係（HILS システム要素試験））
項

目

末尾処理

◎試験電動機の仕様
試験室温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

◎測定結果
目標回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

トルク指令値

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％、N･m）

電動機回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

電動機軸トルク

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（N･m）

電動機軸出力

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（ｋＷ）

制御装置入力電圧

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（V）

制御装置入力電流

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（A）

制御装置入力電力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（ｋW）

電動機巻線温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）制御装置の各部温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

4/ 12

別表 3
測定値及び計算値の末尾処理（（蓄電装置直流内部抵抗・開放電圧測定記録関係（HILS システム要素試験））
項

目

末尾処理

◎試験蓄電装置
接続抵抗

製作者が定める値を記載（Ω）◎電池電圧測定結果
測定電流

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（A）

10 秒目電圧

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（V）◎電池直流内部抵抗・開放電圧
放電深度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％）

充電状態

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％）

直流内部抵抗有効数字 5 桁目を四捨五入し、4 桁目まで記載（Ω）

開放電圧

有効数字 5 桁目を四捨五入し、4 桁目まで記載（V）

5/ 12

別表 4
測定値及び計算値の末尾処理（電気ハイブリッド重量車燃料消費率試験記録関係（HILS システム（JE05 モード）））
項

目

末尾処理

◎試験エンジン
最高出力

諸元表記載値（kW/min-1{rpm}）

最大トルク

諸元表記載値（N･m/min-1{rpm}）

総排気量

諸元表記載値（L）◎燃料及び潤滑油粘度
密度

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

体積膨張率

小数第 6 位を四捨五入し、小数第 5 位まで記載（K-1 又は℃-1）

潤滑油

SAE 粘度グレードを記載◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
吸入空気圧力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

排気圧力

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

給気冷却器出口の温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

◎試験電動機
定格出力

製作者が定める値を記載（kW/ min-1 {rpm}）

定格電圧

製作者が定める値を記載（Ｖ）◎試験インバータ
定格出力

製作者が定める値を記載（ｋＶＡ）

定格電圧

製作者が定める値を記載（Ｖ）◎試験蓄電装置
定格容量

製作者が定める値を記載（Ah）

定格電圧

製作者が定める値を記載（Ｖ）◎車両諸元等
空車時車両質量（W0）

整数位まで記載（kg）

最大積載質量

整数位まで記載（kg）

乗車定員整数位まで記載（人）

全高

小数第 3 位まで記載（m）

全幅

小数第 3 位まで記載（m）

タイヤ動的負荷半径（r）

小数第 3 位まで記載（m）

変速機ギヤ比（im）

小数第 3 位まで記載

終減速機ギヤ比（if）

小数第 3 位まで記載

アイドリングエンジン回転

諸元表記載値（min-1{rpm}）

速度
最高出力エンジン回転速度

諸元表記載値（min-1{rpm}）

有負荷最高エンジン回転速

整数位まで記載（min-1{rpm}）

度

6/ 12

V1000

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（km/h）◎HILS システム模擬走行による燃料消費率の燃費計算補助プログラム計算結果
都市内走行燃料消費率

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（km/L）

都市間走行燃料消費率

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（km/L）

市街地走行燃料消費率

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（km/L）

重量車燃料消費率

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（km/L）

電気量収支

少数第 3 位まで記載（Ah）

電気量収支エネルギー換算

小数第 2 位を四捨五入し、少数第 1 位まで記載（kJ）

値
積算燃料消費エネルギー換

整数位まで記載（kJ）

算値
電気量収支エネルギー換算

小数第 5 位を四捨五入し、少数第 4 位まで記載

値／積算燃料消費エネルギ
ー換算値

7/ 12

別表 5
測定値及び計算値の末尾処理（シャシダイナモメータ試験，システムベンチ試験関係）
項

目

末尾処理

◎試験エンジン
最高出力

諸元表記載値（kW/min-1{rpm}）

最大トルク

諸元表記載値（N･m/min-1{rpm}）

総排気量

諸元表記載値（L）◎燃料及び潤滑油粘度
密度

小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載

体積膨張率

小数第 6 位を四捨五入し、小数第 5 位まで記載（K-1 又は℃-1）

潤滑油

SAE 粘度グレードを記載◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
吸入空気圧力

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

排気圧力

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

給気冷却器出口の温度

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

◎試験電動機
定格出力

製作者が定める値を記載（kW/ min-1 {rpm}）

定格電圧

製作者が定める値を記載（Ｖ）◎試験インバータ
定格出力

製作者が定める値を記載（ｋＶＡ）

定格電圧

製作者が定める値を記載（Ｖ）◎試験蓄電装置
定格容量

製作者が定める値を記載（Ah）

定格電圧

製作者が定める値を記載（Ｖ）◎車両諸元等
空車時車両質量（W0）

整数位まで記載（kg）

最大積載質量

整数位まで記載（kg）

乗車定員整数位まで記載（人）

全高

小数第 3 位まで記載（m）

全幅

小数第 3 位まで記載（m）

タイヤ動的負荷半径（r）

小数第 3 位まで記載（m）

変速機ギヤ比（im）

小数第 3 位まで記載

終減速機ギヤ比（if）

小数第 3 位まで記載

アイドリングエンジン回転速

諸元表記載値（min-1{rpm}）

度
最高出力エンジン回転速度

諸元表記載値（min-1{rpm}）

有負荷最高エンジン回転速度

整数位まで記載（min-1{rpm}）

8/ 12

V1000

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（km/h）◎燃費計算補助プログラム計算による実機走行燃料消費率結果
JE05 モ ー ド 走 行 燃 料 消 費 率

有効数字 6 桁目を四捨五入し、5 桁目まで記載（km/L）( E u)
電気量収支

少数第 3 位まで記載（Ah）

電気量収支エネルギー換算値

小数第 2 位を四捨五入し、少数第 1 位まで記載（kJ）◎検証結果
決定係数（ｒ2）

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

Ｗeng_HILS／Ｗeng_vehicle

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

FEeng_HILS／FEeng_vehicle

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載

HILS 模擬走行の電気量等収支

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載のエネルギ換算値－システムベンチ試験、シャシダイナモ試
験で実測した電気量等収支のエネルギ換算値｜／HILS 模擬
走行の積算燃料消費量エネル
ギ換算

9/ 12

別表 6
測定値及び計算値の末尾処理（シャシダイナモメータ試験の自動車負荷設定記録関係）
項

目

末尾処理

◎試験自動車
最高出力

諸元表記載値（kW{PS} /min-1{rpm}）

減速比

諸元表記載値

走行キロ数

整数値まで記載（km）

車両重量

諸元表記載値（kg）

タイヤの空気圧諸元表記載値（kPa）◎試験路における走行抵抗測定記録
ころがり抵抗係数

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載（N/kg）

空気抵抗係数

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載（N/(km/h)2）

試験自動車の前面投影面積

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（m2）◎シャシダイナモメータにおける負荷設定記録
等価慣性重量（設定値）

整数値まで記載（kg）

駆動車輪のタイヤ空気圧

諸元表記載値（kPa）

駆動系の回転部分の相当慣性

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（kg）

重量
デ

惰行時間

試
デ

小数第 2 位又は小数第 1 位まで記載（s）
惰行時間の平均試
デ

末尾処理は行わない（s）
小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（s）

設定走行抵抗試
デ

計測値（小数第 2 位又は小数第 1 位）（s）

末尾処理は行わない（N）
小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（N）

目標走行抵抗末尾処理は行わない（N）

試

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（N）

設定誤差

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（％）

注）デ：データ処理に用いる桁数

試：試験成績表に記載する桁数

10/ 12

別表 7
測定値及び計算値の末尾処理（システムベンチ試験の運転精度の検証記録関係）
項

目

末尾処理

◎正側マッピングトルク（計測値、設計値）
最大軸トルク

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（Ｎ・ｍ）

最大軸出力

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（ｋＷ）◎積算軸出力（正側、負側）
積算軸出力（Wact）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載 （kW･h）

試験積算軸出力（Wref）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載 （kW･h）◎運転精度（正側、負側）
システム軸回転速度：標準誤差（ＳＥ）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載 （min-1）：勾配（ａ）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載
2：決定係数（ｒ ）小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載：切片（ｂ）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載 （min-1）

軸トルク：標準誤差（ＳＥ）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）：勾配（ａ）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載：決定係数（ｒ2）

小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載：切片（ｂ）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（Ｎ･ｍ又は％）軸出力：標準誤差（ＳＥ）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）：勾配（ａ）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載
2：決定係数（ｒ ）小数第 5 位を四捨五入し、小数第 4 位まで記載：切片（ｂ）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（kW 又は％）

11/ 12

別表 8
測定値及び計算値の末尾処理（マッピングトルク曲線測定記録関係）
項

目

末尾処理

◎マッピングトルク曲線測定
試験室内大気圧（Pa）

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（kPa）

試験室内乾球温度（θ1）及び小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

試験室内湿球温度（θ2）
大気条件係数（F）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載

エンジン吸入空気温度（Ta）

小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載（K 又は℃）

試験室内相対湿度（U）

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（％）

試験室内水蒸気圧（Pw）

小数第 3 位を四捨五入し、小数第 2 位まで記載（kPa）

エンジン回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

システム軸回転速度

小数第 1 位を四捨五入し、整数値まで記載（min-1{rpm}）

12/ 12TRIAS 08-005-01
付表 1
Attached Table 1
エンジントルク特性測定記録（HILS システム要素試験）
Engine Torque Characteristic Measurement Record （HILS System Component Test）◎エンジントルク特性測定
Torque Property Measurement
運転開始時刻月
Operation start timeＭ
試験室内大気圧（Pa）
Atmospheric pressure
at test room
K(℃)
試験室内乾球温度（θ1）
Dry-bulb temperature
at test room
試験室内湿球温度（θ2）
Wet-bulb temperature
at test room
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor

日
Ｄ

時
Ｈ

分
Ｍ
吸入空気温度（Ta）
Intakeair temperature

kPa

K(℃)

K(℃)

試験室内相対湿度（U）
Relative humidity
at test room
試験室内水蒸気圧（Pw）
Water vapor pressure
at test room％kPa

○エンジントルク特性の測定結果
Measured Results of Engine Torque Characteristic
最低エンジン回転速度
Minimum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度
Maximum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度時のエンジンの状態：
Engine condition at maximum mapping speed:□測定された最高出力時の回転速度の105％エンジン回転速度
Engine speed equal to 105％ of measured engine speed at which it produces maximum power□測定された最高出力時の回転速度を超え、同出力に対し3％の降下が生じたエンジン回転速度
Engine speed that exceeds measured engine speed at which it produces maximum power and in whicha drop of 3％ has occurred in relation to the said power□測定された無負荷最高エンジン回転速度
Measured maximum engine speed under no load
□エンジン指令値全開トルクがゼロまで低下したエンジン回転速度Engine speed at which full load
torque has dropped to zero
エンジン回転速度
Engine speed min-1(rpm)・・・

エンジン指令値
Engine target torqueN･m％
mm3/st, mg/st

・・・

エンジントルク
Engine torque N･m・・・

TRIAS 08-005-01◎エンジン摩擦トルク測定
Engine Friction Torque Curve Measurement
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeＭ
ＤＨ
Ｍ
試験室内大気圧（Pa）
吸入空気温度（Ta）
Atmospheric pressure
at test roomkPa
Intake air temperature
試験室内乾球温度（θ1）
試験室内相対湿度（U）
Dry-bulb temperature
Relative humidity
at test roomK(℃)
at test room
試験室内湿球温度（θ2）
試験室内水蒸気圧（Pw）
Wet-bulb temperature
Water vapor pressure
at test roomK(℃)
at test room
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor○エンジン摩擦トルクの測定結果
Measured Results of Engine Friction Torqueエンジン回転速度
エンジン摩擦トルク
Engine speed min-1(rpm)Engine friction torque N･m

・
・
・

％

kPa

排気ブレーキ ON/OFF
Exhaust brake・・・◎エンジン燃費マップ測定
Engine Fuel Consumption Measurement
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeＭ
ＤＨ
Ｍ
試験室内大気圧（Pa）
吸入空気温度（Ta）
Atmospheric pressure
Intakeat test roomkPa air temperature
試験室内乾球温度（θ1）
試験室内相対湿度（U）
Dry-bulb temperature
Relative humidity
at test roomK(℃)
at test room
試験室内湿球温度（θ2）
試験室内水蒸気圧（Pw）
Wet-bulb temperature
Water vapor pressure
at test roomK(℃)
at test room
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor○エンジン燃費マップの測定結果
Measured Results of Engine Fuel Consumption Map
エンジン回転数
エンジントルク
Engine speed min-1(rpm)Engine torque N･m

・
・
・

K(℃)

・
・
・

・
・
・

K(℃)

％

kPa

燃料消費量
Fuel consumption rate

・
・
・

L/h

TRIAS 08-005-01

備考
Remarks

TRIAS 08-005-01
付表 2
Attached Table 2
電動機トルク・消費電力測定記録（HILS システム要素試験）
Motor Torque/Power Consumption Measurement Record （HILS System Component Test）

試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site

試験担当者
Tested by◎試験電動機の仕様
Specification○電動機
Electric motor
型式
Type
附属装置
Accessory○制御装置
Inverter
種類
Sort

種類
Sort
冷却方式
Cooling type

番号
No.

耐熱クラス
Class of anti-thermal
潤滑系装置
センサ類
LubricantSensors

番号
No.

○電源装置
Power source
種類
Sort

冷却方式
Cooling type
○動力計
Absorbing device
型式Type

公称蓄電装置電圧
Nominal voltage○動力計と電動機との接続
Connection between motor connection between motor
変速比
伝達効率
Gear ratio
Transmitted efficiency○測定器
Measuring devices
電圧計
Torque meter

回転計
Speed sensor◎試験記録
Test record
試験時間（開始）
Time(start)
試験開始時室温
Room temp. at start
試験開始時冷却液温度
Temp. of cooling at start

温度計
Temp.sensor

時
H

分
M

K(℃)

トルク計
Voltage meter

（終了）
時
(end)
H
試験終了時室温
Room temp. at end

分
M
K(℃)

K(℃)

◎測定結果
Test result
測
定
番
号
N
o

目標回
転速度
Target
speed
(min1
)

トル
ク
指令
値
Targe
t
torqu
e

電動機
motor

制御装置
inverter

巻線温度
Coil temp.
(℃)

制御装
置の
各部温
度
Temp.
of
inverter (℃)

TRIAS 08-005-01
(％)
or
(Nm)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1

備考
Remarks

回転速
度
speed
(min1
)

軸ト
ルク
torqu
e
(Nm)

軸出
力
outpu
t
(kW)

入力電
圧
voltage(V)

入力電流
curren
t
(A)

入力
電力
powe
r
(kW)

1

2

3

4

5

6

測定部
位
名称
Name ofmeasuredplace：TRIAS 08-005-01
付表 3
Attached Table 3
蓄電装置直流内部抵抗・開放電圧測定記録（HILS システム要素試験）
Internal Resistance in Direct Current of Storage Device and Open Voltage Measurement Record（HILS System Component Test）
試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site◎試験蓄電装置
Test Rechargeable Energy Storage System (RESS)
蓄電装置種別RESS Sort
定格容量
時間率 n
Nominal Capacity
Ah or Wh
hour rate

試験担当者
Tested by○構成
Structure
車両仕様
Box on vehicle
単位電池数
Module quantity

単位電池
Module
セル数/単位電池
Quantity/moduleh

セル数
Cell Quantity
定格電圧
Nominal Voltage

接続抵抗Contact resistance◎電池電圧測定結果（各放電深度ごとに作成）
Measured Results of voltage of battery per each depth of discharge
目標電流（A）
測定電流（A）
Target current
Measured current
1/3×n×In
放電側 on discharge
充電側 on charge
1×n×In
放電側 on discharge
充電側 on charge
2×n×In
放電側 on discharge
充電側 on charge
5×n×In
放電側 on discharge
充電側 on charge
10×n×In
放電側 on discharge
充電側 on charge◎電池直流内部抵抗・開放電圧
Internal resistance and open circuit voltage of battery
放電深度 DOD(depth of discharge)(％)
充電状態 SOC(state of charge)(％)
直流内部抵抗放電側 on discharge(Ω)
Internal
充電側 on charge(Ω)
resistance
開放電圧
放電側 on discharge(V)
Open circuit
充電側 on charge(V)voltage
放電深度(％)＝100(％)－充電状態「SOC」(％)
DOD=100-SOC
備考
Remarks

10 秒目電圧(V)10-second voltage

VΩTRIAS 08-005-01
付表 4
Attached Table 4
電気ハイブリッド重量車燃料消費率の試験記録及び成績（HILS システム（JE05 モード））
Fuel Consumption Rate of Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicle Test Data Record Form
（HILS System（JE05 Mode））
試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

◎試験エンジン
Test engine
エンジン型式Engine type
最高出力
Maximum Output
総排気量
Total displacement

試験場所
Test Site

kW/min-1(rpm)L

試験担当者
Tested by

エンジン番号
Engine No.
最大トルク
Maximum torque
気筒数、サイクル
No. of cylinder, cycle◎燃料及び潤滑油粘度
Fuel and lubricating oil viscosity
燃料
密度
Fuel
Density1)
低位発熱量
Lower heating value
J/kg

体積膨張率
Volume expansion rate

型式
Type
kW／min-1 {rpm}◎試験インバータ
Test Inverter
種別
Sort
定格出力
Rated Output

Exhaust pressure

定格電圧
Rated Voltage

Ｖ

番号
No.
定格電圧
Rated Voltage◎試験蓄電装置
Test Rechargeable Energy Storage System (RESS)
蓄電装置種別セル数
RESS Sort
Cell Quantity
定格容量
定格電圧
Nominal Capacity
Ah or Wh
Nominal Voltage◎車両諸元等
Vehicle specification, etc

kPa

番号
No.

型式
Type
kVA

K-1(℃-

潤滑油粘度
Lubricating oil viscosity◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
Record of intake air pressure, exhaust pressure, etc
吸入空気圧力
排気圧力
Intake air pressurekPa
給気冷却器出口の温度
Air temperature at intercooler outlet
K(℃)◎試験電動機
Test Motor/Generator
種別
Sort
定格出力
Rated Output

N･m/ min-1(rpm)Ｖ

V

TRIAS 08-005-01○区分
Category No.
貨物自動車（トラクタ、トラクタ以外）
Truck (tractor-trailer, others)
No.
○変速機
Transmission
手動変速機
Manual transmission

乗用自動車（路線、一般）
Bus (regular-route bus, others)

機械式自動変速機
Automated Mechanical transmission○車両諸元
Vehicle specification
空車時車両質量
Vehicle curb mass
最大積載質量Payload
乗車定員
Passenger capacity
全高
Overall height
全幅
Overall width
タイヤ動的負荷半径
Tire rolling radius
主変速機
ギヤ段数
Main transmission No. of gears
ギヤ比
1速
Gear ratio
1st
3速
3rd
5速
5th
7速
7th
副変速機
ギヤ段数
Sub transmission No. of gears
ギヤ比(H)
Gear ratioHigh
終減速機ギヤ比Final gear ratio
アイドリングエンジン回転速度
Engine idling speed
最高出力エンジン回転速度
Engine speed at maximum output
有負荷最高エンジン回転速度
Maximum full load engine speed
V1000

No.

その他
otherskg
kg
人
persons
ｍ
ｍ
ｍ

2速
2nd
4速
4th
6速
6th
8速
8th

(L)
Low

min-1(rpm)min-1(rpm)min-1(rpm)km/h◎HILS システム模擬走行による燃料消費率の燃費計算補助プログラム計算結果
Calculated fuel economy
変速機型式Transmission type
○燃料消費率Fuel economy
・都市内走行燃料消費率(Eu)
電気量収支
JE05 fuel economy
km/LElectricity balance

AhTRIAS 08-005-01
電気量収支エネルギー換算値
積算燃料消費エネルギー換算値
Energy balancekJ
Energy of consumed fuel
電気量収支エネルギー換算値／積算燃料消費エネルギー換算値|
Energy balance / Energy of consumed fuel・都市間走行燃料消費率(Eh)
電気量収支Intercity highway fuel economy
km/LElectricity
Ah
電気量等収支エネルギー換算値
積算燃料消費エネルギー換算値
Energy balancekJ
Energy of consumed fuel
|電気量収支エネルギー換算値／積算燃料消費エネルギー換算値|
Energy balance / Energy of consumed fuel
都市間走行割合
Rate of Intercity highway％
・市街地走行燃料消費率
電気量収支
Urban fuel economy
km/LElectricity balance
電気量収支エネルギー換算値
積算燃料消費エネルギー換算値
Energy balancekJ
Energy of consumed fuel
|電気量収支エネルギー換算値／積算燃料消費エネルギー換算値|
Energy balance / Energy of consumed fuel・重量車燃料消費率(E) 

1
1   / 100  / 100EuEhHeavy-duty motor vehicle fuel economy

備考
Remarks

km/L

kJbalancekJ

AhkJ

TRIAS 08-005-01
付表 5－1
Attached Table 5－1
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））（シャシダイナモメータ試験，システムベンチ試験）（Chassis Dynamometer Test, System Bench Test）
試験期日
Test date

年
Y.

月
M.

日
D.

試験場所
Test Site

試験担当者
Tested by◎試験自動車Test vehicle
車名・型式
Vehicle name・type◎試験エンジン
Test engine
エンジン型式Engine type
最高出力
Maximum Output
総排気量
Total displacement

エンジン番号
Engine No.
最大トルク
Maximum torque
気筒数、サイクル
No. of cylinder, cycle

kW/min-1(rpm)L◎燃料及び潤滑油粘度
Fuel and lubricating oil viscosity
燃料
密度
Fuel
Density1)
低位発熱量
Lower heating value
J/kg

体積膨張率
Volume expansion rate

◎試験インバータ
Test Inverter
種別
Sort
定格出力
Rated Output

型式
Type
kW／min-1 {rpm}kPa

Exhaust pressure

番号
No.
定格電圧
Rated Voltage

型式
Type
kVA

K-1(℃-

潤滑油粘度
Lubricating oil viscosity◎吸入空気圧力、排気圧力等の記録
Record of intake air pressure, exhaust pressure, etc
吸入空気圧力
排気圧力
Intake air pressurekPa
給気冷却器出口の温度
Air temperature at intercooler outlet
K(℃)◎試験電動機
Test Motor/Generator
種別
Sort
定格出力
Rated Output

N･m/ min-1(rpm)

Ｖ

番号
No.
定格電圧
Rated Voltage◎試験蓄電装置
Test Rechargeable Energy Storage System (RESS)
種別
型式
Sort
Type

Ｖ

番号
No.

TRIAS 08-005-01
定格容量Nominal Capacity

Ah or Wh

定格電圧
Nominal Voltage

V◎車両諸元等
Vehicle specification, etc○区分
Category No.
貨物自動車（トラクタ、トラクタ以外）
Truck (tractor-trailer, others)
No.
○変速機
Transmission
手動変速機
Manual transmission

乗用自動車（路線、一般）
Bus (regular-route bus, others)

機械式自動変速機
Automated Mechanical transmission○車両諸元
Vehicle specification
空車時車両質量
Vehicle curb mass
最大積載質量Payload
乗車定員
Passenger capacity
全高
Overall height
全幅
Overall width
タイヤ動的負荷半径
Tire rolling radius
主変速機
ギヤ段数
Main transmission No. of gears
ギヤ比
1速
Gear ratio
1st
3速
3rd
5速
5th
7速
7th
副変速機
ギヤ段数
Sub transmission No. of gears
ギヤ比(H)
Gear ratioHigh
終減速機ギヤ比Final gear ratio
アイドリングエンジン回転速度
Engine idling speed
最高出力エンジン回転速度
Engine speed at maximum output
有負荷最高エンジン回転速度
Maximum full load engine speed
V1000

No.

その他
otherskg
kg
人
persons
ｍ
ｍ
ｍ

2速
2nd
4速
4th
6速
6th
8速
8th

(L)
Low

min-1(rpm)min-1(rpm)min-1(rpm)km/h◎燃費計算補助プログラム計算による実機走行燃料消費率結果
・JE05 モード走行燃料消費率(Eu)
電気量収支
JE05 fuel economy
km/LElectricity balance
電気量収支エネルギー換算値
積算燃料消費エネルギー換算値

Ah

TRIAS 08-005-01
Energy balance
備考
Remarks

J

Energy of consumed fuelJ

TRIAS 08-005-01
付表 5－2
Attached Table 5－2
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））（シャシダイナモメータ試験，システムベンチ試験）（Chassis Dynamometer Test, System Bench Test）（下記についての英訳）○JE05 モード 1 山の検証結果
The verification results of the first peak in the JE05 mode
車速又はエ
電動機
エンジン
決定係数（r2）の基 ンジン回転
Motor/Generator
Engine準速度
Criteria of coVehicle
トルク
出力
トルク
出力
efficient ofspeed or
TorqueOutputTorqueOutputdeterminationenginespeed
車速又はエンジン回転速度は 0.9700 以
上，他の項目は0.8800 以上
Co-efficient of
Vehicle speed orengine speed
should be over
0.9700 and theothers should beover 0.8800.

蓄電装置出力Output of RESS

備考 各項目の時系列グラフを添付すること
Remarks: Attach the time-order graph of each item

○JE05 モード総合検証結果
The total verification results of the JE05 mode
車速又はエンジ
エンジン
トルク
ン回転速度
EngineVehicle speed
torqueor engine speed
決定係数
決定係数
許容値
0.97 以上
0.88 以上
Tolerance valueOver 0.97
Over 0.88
結果
Resultエンジン
正側仕事
Engine workload atplus side
Weng_HILS / Weng_vehicle
0.97 以上
Over 0.97

燃費
Fuel consumption
FEHILS / FEvehicle
1.03 以下Under 1.03

｜HILS 模擬走行の電気量等収支のエネルギ換算値－システムベンチ試験、シャシダイナモ試験で実測した電気量
等収支のエネルギ換算値｜／HILS 模擬走行の積算燃料消費量エネルギ換算(許容値：0.003 未満）|HILS energy balance - Actual measurement of system bench dynamometer or Chassis dynamometer| / Energyof consumed fuel (Tolerance value : under 0.003)
備考 車速又はエンジン回転速度、エンジントルクの時系列グラフを添付すること
Remarks: Attach the time-order graph of vehicle speed or engine speed, and engine torque
備考
Remarks

TRIAS 08-005-01

TRIAS 08-005-01
付表 6
Attached Table 6
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））（シャシダイナモメータ試験の自動車負荷設定記録（台上惰行法））（Motor Vehicle Load Setting for Chassis Dynamometer Test Record （Platform Coast-Down Method））◎試験自動車Test vehicle
車名・型式（類別）
Make・Type(variant)
車台番号
Chassis No.
走行距離Running Distance
車両空車重量
Vehicle curb weight
試験自動車重量
Test vehicle weight◎走行抵抗Running resistance
ころがり抵抗係数
Coefficient of rolling resistance
空気抵抗係数
Coefficient of air resistance
試験自動車の前面投影面積
Area of front projection of test vehicle◎シャシダイナモメータにおける負荷設定記録
Setting record of load on chassis dynamometer
設定期日
年
月
日
Setting dateYM
シャシダイナモメータ
Chassis dynamometer (DC/DY, EC/DY)
等価慣性重量（設定値）
Equivalent inertia weight(set value)

kg

原動機型式
Engine type
変速機
Transmission
タイヤのサイズkm
タイヤ空気圧 前輪
Tire air pressure: Front

最高出力
Maximum output
減速比
Reduction ratio

kW /min-1{rpm}Tire size
後輪
kPa/Rear

kPa

kg

N/kg
N/(m2・km/h)2
m2

設定場所
D
Setting site(
多点設定 、係数設定 、
1 点設定)(
Multi-point setting,
Coefficient setting,
駆動輪のタイヤ空気圧kg
Air pressure of driving wheels

Single setting)kPa

TRIAS 08-005-01
駆動系の回転部分の相当慣性重量
Corresponding inertia weight of rotating section of power train system

速度
Speed
km/h
90
80
70
60
50
40
30
20
10
備考
Remarks

惰行時間
Coasting time s

平均惰行時間Mean coasting times

設定走行抵抗Set runningresistance N

kg

目標走行抵抗Target runningresistance N

設定誤差
Setting
error ％

ダイヤル目盛Dial
graduation

備 考
Remarks

TRIAS 08-005-01
付表 7
Attached Table 7
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））（下記についての英訳）（システムベンチ試験の運転精度の検証記録）（Verification Record of Driving Accuracy of System Bench Test）
都市内走行モードの測定試験
Measurement of urban mode
試験期日
Test date

年
Y

月
M

日
D

エンジン型式Engine type

エンジン番号
Engine No.

○正側マッピングトルク（計測値，設計値）
Mapping Torque at plus side(Measured Results and Design Values)
最大軸トルク
最大軸出力
Maximum torqueＮ・ｍMaximum outpu

ｋＷ◎積算軸出力
積算軸出力（Ｗact）
Integration of output
ｋＷ・ｈ

試験積算出力（Ｗref）
Reference integration of output
ｋＷ・ｈ|正側(Plus side)Wact－負側(Minus side)Wact|／|正側(Plus side)Wref－負側(Minus side)Wref|≧0.97

正側(Plus side)
負側(Minus
side)
ｋＷ・ｈ
ｋＷ・ｈ
注）負側 Wact 及び負側 Wref は絶対値とする。
Notes: Minus side Wact and Wref should be the absolute value◎運転精度 Operation precision
システム軸回転速度
軸トルク
System shaft speed
Axis torque
基 準
結 果
基 準
結 果
Criteria
Results
Criteria
Results
標準誤差（ＳＥ）
100min-1 (rpm)以下
最大軸トルクの 13％以下％
Standard
min-1 (rpm)
Under 13％ of maximum torque
Under 100
margin
of
error

軸出力
Axis output
基 準
Criteria
最大軸出力の 8％以下
Under 8％ of maximum output

結 果
Results％

TRIAS 08-005-01
勾配 （ａ）
Gradient
決定係数（ｒ2）
Coefficientofdetermination
切片 （ｂ）
Intercept

0.95～1.03

0.83～1.03

0.89～1.03

0.9700 以上
Over 0.9700

0.8800 以上
Over 0.8800

0.9100 以上
Over 0.9100±50min-1 (rpm)以内
Within ±50±20N・m 又は最大軸トルクの±2％のいずれか大きい方以下
Within the larger one either±20 N･m or ±2％ of maximum
torque±4ｋＷ又は最大軸出力の±2％のいずれか大きい方以下
Within the larger one either±4kW or ±2 ％ of maximum
torquemin-1 (rpm)◎負側トルクにおける運転精度 Operation precision at minus torque side
システム軸回転速度
軸トルク
System shaft speed
Axis torque
基 準
結 果
基 準
Criteria
Results
Criteria
標準誤差（ＳＥ）
100min-1 (rpm)以下
最大軸トルクの 15％以下Standard
min-1 (rpm)
Under 15％ of maximum torque
Under 100
marginoferror
勾配 （ａ）
0.95～1.03
0.83～1.03
Gradient
決定係数（ｒ2）
0.9500 以上
Coefficient
0.7500 以上
Over 0.9500
ofdetermination±20N・m 又は最大軸トルクの±3％のいずれか大きい方以下
切片 （ｂ）±50min-1 (rpm)以内
min-1 (rpm) Within the larger one either
Intercept
Within ±50±20 N･m or ±3％ of maximum
torque
備考
Remarks

Ｎ・ｍ又は％
N･m or ％軸出力
Axis output
基 準
Criteria

結 果
Results％

最大軸出力の 15％以下
Under 15％ of maximum torqueｋＷ又は％
kW or ％

結 果
Results％

0.83～1.03

0.7500 以上

Ｎ・ｍ又は％
N･m or ％±4ｋＷ又は最大軸出力の±3％のいずれか大きい方以下
Within the larger one either±4kW or ±3 ％ of maximum
torqueｋＷ又は％kW or ％TRIAS 08-005-01

TRIAS 08-005-01
付表 8
Attached Table 8
検証試験記録（電気ハイブリッド重量車（HILS システム））
Verification Test Record Form （Heavy-Duty Hybrid Electric Vehicles （HILS System））（マッピングトルク曲線測定記録）（Mapping Torque Curve Measurement Record）

軸ﾄﾙｸ Nm

正側→◎マッピングトルク曲線測定
Mapping Torque Measurement
運転開始時刻月日
時分
Operation start timeＭ
ＤＨ
Ｍ
試験室内大気圧（Pa）
吸入空気温度（Ta）
Atmospheric pressure
Intakeat test roomkPa
air temperature
K(℃)
試験室内乾球温度（θ1）
試験室内相対湿度（U）
Dry-bulb temperature
Relative humidity
at test roomK(℃)
at test room％
試験室内湿球温度（θ2）
試験室内水蒸気圧（Pw）
Wet-bulb temperature
Water vapor pressure
at test roomK(℃)
at test roomkPa
大気条件係数（F）
Atmospheric condition factor○正側マッピングトルク測定結果
Measured Results of Mapping Torque at plus side
最低エンジン回転速度
Minimum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度
Maximum mapping speed
min-1(rpm)
最高エンジン回転速度時のエンジンの状態：
Engine condition at maximum mapping speed:□測定された最高出力時の回転速度の105％エンジン回転速度
Engine speed equal to 105％ of measured engine speed at which it produces maximum power□測定された最高出力時の回転速度を超え、同出力に対し3％の降下が生じたエンジン回転速度
Engine speed that exceeds measured engine speed at which it produces maximum power and in whichadrop of 3％ has occurred in relation to the said power□測定された無負荷最高エンジン回転速度
Measured maximum engine speed under no load
□マッピングトルクがゼロまで低下したエンジン回転速度
Engine speed at which mapping torque has dropped to zero
○負側マッピングトルク測定結果
Measured Results of Mapping Torque at minus side
最低システム軸回転速度～ 最高システム軸回転速度
Minimum system speed
min-1(rpm)Maximum system speed
min-1(rpm)
マッピングトルク曲線図
mapping torque curve

800

1200

1600

2000

←負側

400

ｼｽﾃﾑ軸回転速度 rpm

2400

2800

3200

TRIAS 08-005-01

蓄電装置の許容する SOC の範囲内においてマッピングトルクを測定する。回転変化率は毎秒 8 回転で行う。尚，
システムの通常使用範囲（SOC，温度，等）を超えたときは，停止し，蓄電装置放電，システムの冷却，などを行
い，復帰後引き続き測定を行う。
Measure the mapping torque within the range of SOC that RESS can allow. Change speed at 8
revolutions per second. If SOC, temperature, etc. exceed the range of system normal use, suspend thesystem, discharge the RESS, cool down the system and so on. And then, after system recovery,
continue the measurement.

備考
Remarks