老朽化や社会・経済構造の変化に対応した
迅 速かつ計画的な更新・進化事業に向けて－料金徴収期間の延長－

更新

点検技術の高度化を踏まえた詳細調査の結果、著しい変状が確認され、新たな更新事業が必要となっています

詳細調査により判明した、グラウトの充填不足によるPC鋼材の劣化（橋桁）新たに判明した舗装路盤部の変状メカニズム

地すべり対策をしても変状が収まらない
切土のり面（山陽道 木津地区）

道路交通情報リアルタイム交通情報

工事規制予定交通安全啓発

シース菅
グラウト

補修
水の浸入

疲労ひびわれPC鋼材

下部から路盤部の
損傷が進行

・床版取替

橋梁

・グラウト充填材の再注入

進化

のり面変状によるのり枠工の損傷

下部から路盤部の
損傷が進行

下層路盤の
永久変形

スマホアプリながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト「SNDプロジェクト」

工事規制・
通行止め情報ウェブサイトX

ウェブサイト中国道 宝塚IC ランプ橋（小浜橋）のリ
ニューアル工事。多軸台車とジャッキアッ
プ設備を用いた橋梁の一括撤去・架設により、高圧電線下での架替及び交通規制
日数の削減を実現。

・舗装路盤部の高耐久化

土工
舗装

・地滑り対策をしても変状が収まらない
切土のり面のボックスカルバート化＋押え盛土

社会・経済構造の変化などにより生じた社会的要請を満たすための機能向上が不可欠です

安 全・安 心社会インフラとしての責任を自覚し、暫定2車線区間の４車線化／耐震補強／SA・PAの利便性向上 等
短時間限定駐車マスの実証実験

安全・安心を最優先に、事業を行っています

高速道路の更新・進化を実施するために、2023年5月、道路整備特別措置法及び独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法が改正されました

今後は、更新・進化事業の追加にあたり、
料金徴収期間を延長
2005
2014
法改正

2023
法改正

日本道路公団民営化時

高速道路リニューアル
プロジェクトのため延長

高速道路の更なる更新・進化へ対応すべく制度改正

2050 年以内
料金徴収期間2065 年以内

2024年6月現在の料金徴収期間は2072 年まで

料金徴収期間

事業追加時に随時延長
事業許可後の料金徴収期間▲
追加事業許可申請

最長

道 路 交道通路情交報通 情 報2115 年まで▲
許可申請日から50年以内

リアルタイム交通情報
リアルタイム交通情報
リアルタイム交通情報

工事規制予定工事規制予定料金徴収期間は、国土交通大臣への許可申請日から50年以内を設定します。
スマホアプリ ウェブサイト
ウェブサイト
スマホアプリ

11

NEXCO西日本グループレポート2024

X

X

交通安全啓発交通安全啓発2023年7月10日の大雨により土石流被害を受けた大分道（朝倉IC～杷木IC）高山
ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト
トンネル東坑口。反対側の西坑口も土石ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト「SNDプロジェクト」
流の被害を受けるも、5日後には対面通「SNDプロジェクト」
行規制により通行止めを解除。
ウェブサイトウェブサイトNEXCO西日本グループレポート2024

12

DXによる効率化・高度化事例

次世代赤外線画像判定支援システム（Jシステム Evolution)

保全事業システムの推進

専用カメラの開発により交通規制不要
一度の撮影でAIが自動解析
地上から安全に調査

交通規制
長 時 間

快適な走行環境を守り、高速道路を将来にわたって健全

補修前

継続的な
安全・安心の実現へ

補修後

従来の打音検査

Jシステム Evolution

握・診断し、いつどのような対策を実施するのか、または監視していくのかなど、適切な維持補修計画を策定し実行することが重要です。当社グループでは、点検・診断・補

可視
カメラ

一度で撮影

修・記録／蓄積の一連のサイクルである「保全事業システム」

可視画像
赤外線
カメラ

診断

赤外線画像

Vo i c e

開発者の声

J システムは開発以降改良を重ね、2024
年 2 月には、熱反射除去の自動化、AI診断による解析の自動化を行い、点検員の経験に依存しない調査が可能となりました。点検の効率化は安全・安心な高速道路を維持するうえでとても重要な課題です。引き続き性能を高め、高速道
路の安全・安心の維持に貢献していきたいです。

AIによる損傷の自動診断

安全・安心の確立と高度化・効率化を推進しています。
補修

点検員の経験に依存せず、
短時間・低コストで調査可能

私たちについてな状態に保つためには、構造物の状態を正確かつ迅速に把データベース

グループ理念・CSR活動方針

正確かつ迅速に、途絶えることなく、点検・補修する
点検

Jシステム
Evolution

打音点検範囲を削減する

今 も 、 将 来 に も、1 0 0 % の安全・安 心を記録/蓄積

トップメッセージ

高速道 路 の 保 全

西日本高速道路エンジニアリング四国（株）
本社 技術本部 技術部 統計分析課

山下 民岐子鋼橋の点検にドローンを導入（動画による目視点検）
現在の業務サイクル・品質の維持が困難

近い将来、管理延長は約3,680kmに拡大

10年後には高速道路の約３割が経過年数50年超え

NEXCO 東日本・NEXCO 中日本と連携した検証を経て、2024 年 4 月から、

ネットワークの強化

メンテナンスにかかる仕事量が増大

ドローン
（UAV）
で撮影した動画による鋼橋の目視点検を導入しました。

動画による点検の検証結果

デジタル技術を活用した働き方で、ムダ・ムリ・ムラを削減しDXを実現する４つの柱で、業務効率化を図る
02

機械化

自動化

スマートデバイスの活用で安全かつ効率的に仕事をこなす

AI・BI・RPAとの協働で手間のかかる作業を軽減する

システム化

マップ化

システム開発・データ連携で情報を使いやすくする

GISによる見える化で意思決定のスピードを上げる

Vo i c e

現場で発生している様々な事象を一つのマップ上で見える化・共有・報告をすることで、意思決定の迅速化を実現するシステムです。
プログラミング等の専門知識がなくても、必要な情報をマッピングしたWebマップの作成が可能です。災害発生時等の迅速な対応をサポートできるよ
う、使いやすいシステムを目指して開発しています。

１件 毎のリスト表 示
表示する
条件を設定
見たい箇所
を拡大表示

NEXCO西日本情報テクノロジー（株）
道路情報システム事業部

通行車両による道路へのダメージを減らす
重量超過等の法令違反車両の取締り
重量超過等の違反車両の走行は、高速道路の損傷や老朽化を加速させる要因となっており、また、パンク等により交通事故の原因にもなります。
当社グループでは、高速道路を永く、安全に通行していただけるよう、法令違反車両に対する指導・取締りを行い、■DX（digital transformation）：デジタル技術を活用して、業務そのものやプロセスを変革すること ■AI（artificial intelligence）：人工知能■BI（business intelligence）：システムに蓄積した膨大なデータを可視化するツール■RPA（robotic process automation）：定型的に反復する事務作業を高効率で処理するソフトウェアロボット■GIS（geographic information system）：地図上で位置や空間に関する情報を管理・分析するシステム■NDO（nexco data ocean）：当社の維持・管理に関するデータベース

13

NEXCO西日本グループレポート2024

開発者の声

保全情報システム課

吉見 栄倶

違反者に対する指導の流れ（現地での取締り）（自動軸重計による取締り）

違反行為により措置命令書を発出

軸重超過を確認データ

04

GIS情報共有マップ

サステナビリティへの基盤

03

従来必要だった交通規制や点検用足場が不要となることで、点検のコスト縮減が可能

特集

01

従来の近接目視では人が近接しづらく変状を確認しにくい部分の状態の把握が容易
快適に、豊かに

時代の変化に応える維持・管理の進化を実現

従来の近接目視と同等の精度で健全性の診断を行うことが可能

重大な違反の場合
重大な違反行為等に係る警告書を発出
重大な違反が繰り返し確認
された場合

軸重超過が
繰り返し
確認された場合

措置命令を繰り返し行った場合

是正指導書を発出

警告書・是正指導書を発出

特に常習的・悪質な違反者に対しては、当社ウェブサイト

是正指導にもかかわらず改善が見られない場合での是正指導内容の公表や警察への告発を行っています。

ホームページに是正指導内容等の公表
特殊車両通行許可の取消し

刑事告発

NEXCO西日本グループレポート2024

14

トップメッセージ

高速 道路の保全

高速道路リニューアルプロジェクト特設サイト

グループ理念・CSR活動方針

高速道路リニューアルプロジェクト
100%の安全・安心を支え続けるために

私たちについていま対策を行えば、高速道路は “安全に長生き” しますIC）が開通してから60年が経過し、現在、当社が管理する高速道路のうち６割以上が供用から 30 年を超えました。

10年未満 4%
10年以上 6%

33%

20年以上

止剤の散布などにより、道路の老朽化や劣化が進行しています。

25%

30年以上

工事前

33%

供用中道路の経過年数比率（2024.3末時点）

高性能床版防水姶良

●泉南～和歌山

地域の状況に応じた渋滞対策

2025年1月上旬以降継続実施

中国支社 山口高速道路事務所

改築第一課

横井 貴弘

迂回案内チラシ

定期点検及び点検技術の高度化を踏まえた詳細調査の結果、新たな劣化事象

2021年10月以降継続実施

や劣化の進行が確認されています。劣化メカニズムの解明や更新の必要性に関【凡例】
社会的影響の大きい規制（夜間通行止め・終日車線規制）

対面通行規制テレビCM

最新の技術・知見により、新たに更新が必要な箇所が判明しています

2023年11月以降継続実施●和歌山北～和歌山南S

2024年7月以降に大規模な交通規制を伴うリニューアルプロジェクト

NEXCO西日本グループレポート2024

中国道リニューアル工事時に新名神への迂回走行を行うと、SA・PAで使えるポイントをプレゼントする「みちトク迂回クーポン」

山口JCT ～下関JCTの中国道リニューアル工事では、迂回推奨ルートに一般道である山口宇部道路が含まれるため、迂回にご協力いただいた方の通行料金が割高になってしまう状況でした。そこで、迂回しない場合と同額になるよう料金の調整を行いました。
迂回路利用の広報も強化し、テレビCMを放映する
等、地域の状況に応じた渋滞対策を行っています。

2021年
8月以降
泉南
和歌山南S 継続実施

2024年4月中旬～12月中旬
2024年5月上旬～11月中旬

溝辺鹿児島空港

更新完了

神戸JCT 中国池田

広島西風新都
広島JCT

許田

更新完了

データ

2025年1月上旬以降
継続実施

Vo i c e

2023年2月以降継続実施

作東
津山

八女
みやま柳川

北房

山口JCT

新見
東城
庄原
三次

美祢東JCT2025年1月上旬以降
継続実施

高田

吉和
徳地
山口

インバート

上り線

阪和道（和歌山北IC～和歌山南スマートIC）リニューアル工事では、段階的に車線規制・
車線幅員の減少を行うことで、上下線の交通を確保した状態で、橋梁の床版取替を実施

工事規制・通行止め情報2024年8月中旬～11月下旬

2024年8月中旬～11月下旬

のり面グラウンドアンカー設置

15

更新完了

下り線
工事範囲

サステナビリティへの基盤

橋を架け替えるなど、大規模な工事となるため、通常の補修工事よりも長期間の交通規制が必要です。

STEP３

上り線
工事範囲

床版の補修

2024年4月中旬～11月下旬

のり面の安定性を高める
ため、追加のグラウンド
アンカーを設置すること
で、安定性を向上

下り線

特集

舗装
プレストレスト
コンクリート
床版への更新2024年4月下旬～11月下旬 広島北JCT

上り線

快適に、豊かに損傷したコンクリート床版を・より強くするため、厚さを増すなどで補修・損傷を抑制するため、高性能床版防水を施工

インバート設置

下り線

STEP２

損傷した鉄筋コンクリート床版をより耐久性の高い床版に取り替え山の性質が悪く、経過年数の増加に伴い過度な力がかかっているトンネルを、リング状のより強い構造とすることで安定性を向上

上り線

工事範囲

橋梁の床版修繕

トンネルインバート設置

迂回路利用を促進

STEP１

下り線

橋梁の床版取替

土圧
路面隆起

可能な限り通行止めを避け、車線規制等で通行帯を確保

ネットワークの強化

当社グループでは、高速道路ネットワークの機能を将来にわたり維持していくために、2016 年から「高速道路リニューアルプロジェクト」をインバートなし― 大規模な渋滞が予測される場合の対策 ―

40年以上

経過年数の増加や、大型車交通量の増加、車両総重量の増加、凍結防実施しています。

工事渋滞による社会的影響を、最小限に

6割以上

安全・安心

1963 年、日本で最初の高速道路である名神高速道路（栗東 IC ～尼崎

中国道（山口JCT-美祢東JCT）
床版取替工事

する最新の知見を踏まえた更新計画をとりまとめ、2024 年 3 月から新たな更新事業を開始しました。引き続き、点検・診断・措置・記録といった維持管理サイ
クルを継続するとともに、新たな更新事業についても着実な事業推進を図っていきます。

新たな更新計画の
詳細はこちら（2024年1月公表）

新たな更新事業は、料金徴収期間を延長することにより実施します。詳細はP.11をご参照ください。

NEXCO西日本グループレポート2024

16

NEXCO西日本グループの災害対応タイムライン

橋梁の耐震補強

構造物の強化による被害予防
橋梁の耐震補強

耐震補強は前ページで詳しく紹介！

津波一時避難場所の整備

地震発生時、人命救助・被災地の復旧のためには、高速道路が緊急輸送路としての機能を速やかに確保することが重要です。
2016 年発生の熊本地震で得た教訓を生かし、災害時に速やかに機能回復できる道路とするべく、耐震補強対策を進めてい徳島南部道本線横の津波避難場所（赤枠内）

交通機能確保等の社会的役割を果たすため、防災業務計画の整備や防災訓練等、
グループ一丸となって、関係機関と連携し、ソフト面の災害対応力を強化しています。

災害対応訓練九州道を横架する県道の府領第一橋

高知道 大豊IC～南国IC 入野橋

落橋・倒壊を防ぐ耐震対策

高松道 三豊鳥坂IC～さぬき豊中IC 高瀬川橋

66％で対策済み

耐震補強推進中（2022年度末時点）

季節前の準備

100％完了

落橋防止
想定を超える変位・変形が橋に生じた場合、落 橋という不測の事態を防止します。

さらなる推進に向けて

中国道 北房IC～新見IC
下布瀬橋

2023年7月10日に発生した大雨による土石流被害
大分道 朝倉IC～杷木IC 高山トンネル
西坑口

東坑口

ドローンを活用した
現地状況確認緊 急 交 通 路として 速 や か に
機能回復

本 復 旧

Vo i c e

一刻も早く、通行止めの解除を
大分道の高山トンネルは、土石流で上下線全ての坑口が塞がれました。周辺地域の被災地へ向かう「命の道」
として救助救援ルートを早期に確保すべく、関係者が一丸となって24時間体制で復旧にあたり、上り線を使った対面通行により発災から5日で通行止めを解除することができました。いざという時に備えた日頃の連携が活かされ、結束力を発揮できたと思います。

トイレカーを派遣（輪島市輪島中学校）
九州支社

17

NEXCO西日本グループレポート2024

速やかな安全確認と被害把握

高速道路の耐震補強実施計画（2024年1月公表）

応急復旧
2024年1月1日に発生した能登半島地震への支援として、NEXCO中日本・NEXCO東日本との協力のもと、計42台のトイレカーを派遣しました。また、当社グループからの義援金1,137万円と当社グループの役
員・社員からの義援金1,130万円を日本赤十字社に寄付いたしました。被災地の一日も早い復興を心よりお祈り申し上げます。

テレビCMやウェブサイト、X（旧Twitter）、関係機関との合同記者会見等による
情報発信

データ

大分道 湯布院IC～日出IC
福万川橋

お客さまへの情報発信

サステナビリティへの基盤

補強後②上下線の橋脚が分離している橋梁では、どちらか一方の橋脚補強を優先するなどの手法を採用

気象予測等に応じて防災体制を構築強化

事前通行止め等による被害抑制

災害発生

補強前

①耐震補強工事の入札不調対策、新技術の採用等の取り組みとともに、組織体制の強化により、耐震補強対策
P17
を加速化

資器材の準備

特集

支承取替
地震エネルギーを吸収し、構造系に作用する力を低減します。

降雨出水期前の防災会議

快適に、豊かに

橋脚補強
大きな地震力に対し橋脚を補強することで変形・破壊を抑
制します。

災害が予見
される場合

ー 耐震対策の概要 ー

地震被災地への支援×
高 速 道 路 会 社

過去の災害経験の継承
熊本地震や平成30年7月豪雨等、過去の甚大な被災・復旧経験を次世代へ継承する勉強会を開催

当社管内全6,466橋（15m以上の橋梁）

高知道 新宮IC～大豊IC
久保ヶ内橋

グループ会社や関係機関との合同による段差復旧訓練

ネットワークの強化橋としての 機能を速やかに回復させるための耐震対策（橋脚補強）

河川内：施工時期の制約や瀬替えが必要

・大規模災害発生時における相互協力に関する協定（自治体）
・津波緊急避難における高速道路敷地の一時使用に関する協定（自治体）
・災害時の相互連携に向けた協定（電力会社）
・災害時における社員等の宿泊施設確保等の連携協力に関する協定（旅行会社）
協定
・災害時における総合通信局との相互連携に関する協定（総務省各総合通信局） など

安全・安心

山岳地：大規模な仮橋が必要

降雨災害時ののり面被害は、排水構造物が直接関与した崩壊が約半数を占め、さらに、その約半数が縦溝や集水ます等の合流部で発生。
これらを踏まえ、高速道路リニューアルプロジェクト（P.15-16）の中で、のり面の排水構造物の大規模修繕に取り組んでいます。
強化後の縦溝と集水ます

私たちについてます。

のり面排水機能の強化

グループ理念・CSR活動方針

通 常 期

多 発 す る 自 然 災害から、地域と暮らしを守り抜く

熊本地震での落橋

トップメッセージ

災害対 応 力 の 強 化

久留米高速道路事務所

保全計画第一課

実際の復旧対応時の様子

三村 満咲

NEXCO西日本グループレポート2024

18

交通安 全

快適な走行と交通安全のため、ハード対策とソ

2 4 時 間 3 6 5 日、安全で、円滑な高速道路へソフト

フト対策の両方から、渋滞対策を推進しています。
IC流出ランプ

渋滞予測カレンダー

都市高入口

1. ネットワークの強化（P.23～29）
2. 車線拡幅（P.23,27,28）
3. 車線運用の変更
4. ETC利用率向上

都市高入口

太宰府出口

本

線

24 時間365日の安全・安心を守るため、道路管制セン

渋滞しない道路を目指す

都市高入口

対策

太宰府出口

道 路 管 制 センターと
交通管理隊

ハード

対策

道路交通情報リアルタイム交通情報

都市高入口の緊急対応やお客さまへの情報提供を行っています。

リアルタイム交通情報（アイハイウェイ）

太宰府出口

本線の流出車線が１車線

道路巡回により様々な情報を収集し、事故・落下物等へIC流出ランプ

都市高入口

ながら運転等の危険運転撲滅プロジ「SNDプロジェクト」

都市高入口

太宰府出口

本 線

太宰府出口
都市高入口
都市高入口

太宰府出口

都市高入口

北九州・山口

都市高入口
都市高入口
都市高入口

太宰府出口

道路緊急ダイヤル ＃９９１０ へ流出車線を２車線に北九州・山口北九州・山口SNDプロジェクト—交通事故をゼロにするための危険運転撲滅プロジェクト—

SNDプロジェクトでは、ともに行動・応援していただけるサポーターを募集しています。
「ながら運転」撲滅へのメッセージとサポーター登録はこちら

とともに、安全な高速道路を目指すため、高速道路内外での交通安全広報・キャンペーン等を推進しています。

NEXCO西日本グループレポート2024

九州支社

保全サービス事業部

交通計画課

渋滞予測士

松下 聖史

逆走対策
高速道路での逆走は、死亡事故等の重大な事故につながる可能性が高く、正しく走行している車両をも巻き込む可能性のある極めて危険な行為です。当社では、「2029 年までに逆走による重大事故ゼロ」を目指し、効果的な対策を

SNDプロジェクト
冬のメッセージキャンペーン
グランプリ作品（2024）『まだ大丈夫』は『少し休もう』のサインです。
テーマ 疲れながら運転（埼玉県／中也 様）（株）エフエム大阪による SDDプロジェクトと連携し、大阪城ホールで開催された『LIVE SDD 2024』の観客約 1万人へ「ながら運転」の危険性を啓発する
取り組みを行っています。

見定め、高速道路での逆走事故の撲滅に取り組んでいます。
■年間70件程度の逆走事案（事故または確保）※事故に至るのは10件程度（左）逆走車両に対する防眩板応用注意喚起（右）一般道接続部のカラー舗装（逆走・誤進入防止）■65歳以上の高齢者によるものが7割近くを占める

無くそう
逆走

■逆走事故は、死傷事故・死亡事故となる割合が高い（高速全事故に対して、死傷事故5倍、死亡事故40倍）

正面衝突の防止
反対車線への飛び出しにより正面衝突につながりやすい
暫定2車線区間では、区画柵の設置・検証を実施しています。

区画柵を設置済みの箇所では、正面衝突による死亡事故が０件となりました。
（2024 年 3 月現在）

冬 のメッ セ ー ジ キ ャン
ペーングランプリ作品を基にした朗読劇
SDD：STOP！DRUNK DRIVING＝飲酒運転撲滅活動

19

高速道路をご利用の際の一番のストレスは渋滞ではないでしょうか。そんな渋滞を避けられるよう、私たち渋滞予測士は年間を通じて渋滞を予測し、発表しています。ゴール
デンウィークや 3 連休など、お出かけ前にはぜひ渋滞予測カレンダーをご確認ください。

データ

当社と阪神高速道路（株）、本州四国連絡高速道路（株）、（株）
エフエム大阪の4社共同で、高速道路での交通事故につながる「ながら運転」による危険運転を撲滅し、交通事故ゼロを目指す
べく、「STOP! NAGARADRIVING PROJECT（通称SNDプロジェクト）」
を推進しています。

するお客さまのご理解・ご協力が不可欠です。
当社グループでは、ステークホルダーの皆さま

渋滞を緩和するためにサステナビリティへの基盤

死亡事故件数は徐々に減少していますが、未だ多くの尊い命が失われています。

交通事故の根絶には、ドライバーをはじめとVo i c e IC流出ランプ

都市高入口

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

サグ部

渋 滞 が 発 生しやすい箇 所では 、L ED 標 識
等で注意喚起都市高入口

78件 62件 49件 52件 55件 46件 57件 59件 49件 62件 48件 38件 32件 45件 22件 33件 39件 32件

下流

太宰府出口

0

渋滞先頭位置付近にLED標識で「速度回復願います」
等を表示。

北九州・山口高速道路走行中に落下物等の道路異常を発見した際は、ウェブサイト

特集

100 89人
90
80
69人
69人
64人
70
63人 63人
55人
53人 54人
53人
60
50人
51人
46人
50
41人
34人
35人
34人
40
人
25
30
20
10

速度低下
注意

X

快適に、豊かに

死亡者数

ウェブサイトネットワークの強化

死亡事故件数

交互に表示

スマホアプリ

走行速度が低下しやすく、渋滞が発生しやすい

早川 あさ美【NEXCO西日本管内】死亡事故件数・死亡者数推移

流出車線を2車線にすることで渋滞を9割削減上流

安全運転の啓発（件／人）

交通安全啓発工事規制予定安全・安心

交通管理隊は、24 時間体制での道路巡回により道路状況・
交通状況・気象状況等を把握し、お客さまへ安全・安心で快適な道路を提供することに努めています。高速道路上で故障等により停止した場合、事故を誘発する恐れもあり、大変危
険なことから、SA や PA 等でお客さまに車両の出発前点検の重要性をご説明するなど交通安全啓発にも力を入れています。

速度低下
注意

交通安全への道は、出発前から始まります

西日本高速道路パトロール中国（株）千代田基地

IC流出ランプ

流出車線を２車線に

ここは
上り坂

Vo i c e

私たちについて

高速料金・ルート検索
渋滞予測を考慮した所要時間を算出

渋滞状況を踏まえた車線運用の変更（太宰府IC)

ターと交通管理隊が、24時間体制で道路上の各種設備や交通分散を促す
1. 渋滞予測ガイド・テレビ・ラジオ等による広報
2. LED標識等による速度低下等の注意喚起
3. 休日割引の対象日からGW等の繁忙期を除外（P.32）

グループ理念・CSR活動方針

本線の流出車線が１車線

トップメッセージ

渋滞対策

ワイヤロープセンターブロックセンターパイプ

NEXCO西日本グループレポート2024

20

交通 安全

降雪時の交通確保に向けて焼け落ちたトンネル「人命を最優先に、幹線道路上で大規模な車両滞留を徹底的に回避する」

グループ理念・CSR活動方針

基本方針

トップメッセージ

山陽道 尼子山トンネル
火災事故の復旧
山陽道（下）播磨 JCT ～赤穂 IC 尼子山トンネルにおいて、2023 年 9 月 5 日に大規模な火災事故が発生。8 名の方が負傷

冬の高速道路の安全・安心を確保するため、上記基本方針のもと、され、焼損車両 23 台、事故車両 9 台となったトンネル火災は、凍結防止剤散布作業や除雪作業等、高速道路の安全で円滑な交通確保

私たちについて消防により鎮火が宣言されるまで 40 時間以上を要し、炎と熱に向けて各種対策に取り組み、大雪時の雪氷対策の強化を図っています。

の影響で、トンネル内部はコンクリートが剥落し、照明設備

また、2023 年 1 月に名神・新名神で発生した大雪による大規模な車両滞留事象の課題

等も焼け落ちる等、甚大な被害を受けました。

を踏まえ関係機関と連携し、対応を実施しています。
気象予測情報により大雪が予測される場合は、立ち往生車や滞留車が発生する前に躊躇なく通行止めを行うことを想定し、以下のオペレーションを基本として実施します。

大雪時のタイムライン
国・自治体・警察・
気象台など

段階

気象情報の共有など

3日前

情報連絡本部での連携

記者発表

ウェブ
サイト

X
LINE

高速道路 テレビCM
影響情報 ラジオCM
サイト
YouTube

冬装備
安全運転

通常の雪氷体制

リアルタイム交通情報
道路情報板

リアルタイム交通情報

大雪に関する緊急発表
●

道路交通
情報
山口JCT

冬装備
リアルタイム交通情報
X
スマホアプリ
ウェブサイト
安全運転
大雪が予想される地域と時期
体制強化
スマホアプリ
注意喚起・出控え・予想される通行止め区間
応援派遣
協力要請
通行止め可能性区間と時間帯
注意喚起（災害協定事業者など）※概ね6時間毎に見直し
リアルタイム交通情報
出控え（切替）
立ち往生車・
冬タイヤ装着スマホアプリ
ウェブサイト【通行止めの場合】
車両滞留発生前に／チェーン携行
通行止め区間
予防的通行止め
規制情報
作業状況・解除見込みなど
集中除雪
通行止め等

●

情報の一元的収集・共有
関係機関での各種調整・協議
道路利用者や地域住民への情報提供

ウェブサイト道路
交通情報

管理限界を超える大雪が予測される場合、概ね２日前から通行止め可能性MAPを公表します

工事規制予定お出かけ前には、リアルタイム交通情報を提供している
i-Highway（アイハイウェイ）のウェブサイトやスマホアプリ、X（旧Twitter）のご確認をX

担う重要路線です。一日も早い復旧が求められました。経験ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト「SNDプロジェクト」のない甚大な被害状況により、当初は復旧が見通せない状況
ウェブサイトでしたが、学識者を招いた技術検討会等を重ねながら、安全を第一に、慎重かつ迅速に復旧を進めました。

●

荷主企業・運送事業者の皆さまへのお願い
大雪の影響に伴う広範囲の通行止めが予測される際には、気象予測等をご確認いただき、広域迂回の実施や通行ルー
トの見直し、運送日の調整などのご協力をお願いします。

雪道の走行では、『急ハンドル』、『急加速』、『急ブレーキ』
は厳禁です。速度は控えめに、車間距離は通常時より多めにとりましょう。
● インターチェンジ入口や本線等に設置された情報板及びハ
イウェイラジオにより気象状況等をお知らせしております。
目的地までの情報に注意して走行してください。
● 凍結防止剤散布や除雪作業を行っている雪氷対策作業車と
は車間距離を十分にとり、後ろをゆっくりと走行してください。
●

地域の生活・経済への影響を、最小限にNEXCO西日本グループレポート2024

鹿島建設（株） 向 弘晴

所長

現場での復旧工事だけでなく、一般道等迂回路での渋滞による社会的影響を最小限にするべく、「みちトク迂回クーポン」の発行による広域迂回の促進や、
ウェブサイトやテレビ CM 等での情報発信を行いました。
地域の声

約３ヵ月の短期間で復旧を完了し、2023年12月15日に通行止めを解除

中国道への迂回など渋滞対策をはじめ、総力を挙げて取り組んでいただき、類例を見ないスピードで、
約 3ヵ月後の 12 月15日に復旧しました。改めて、ご尽力に対し厚くお礼申し上げます。
お陰で、市内の一般道への流入による渋滞等も最小限の影響にとどまり、現在は事故前の交通量に戻り、市民生活の安全安心が確保され、経済活動も円滑に進んでおります。本市では、牡蠣のシーズンにも間に合い、
山陽道 赤穂 IC から大勢の観光客を迎えることが出来ました。
兵庫県

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吉田 英樹

データ

お出かけ前には最新の交通情報を確認してください。
冬の高速道路は、冬用タイヤで走りましょう。
● タイヤチェーンは常に用意しましょう。
●

走行中のお願い

所長

火害を受けたコン
クリートの撤去・復旧工事を担当しました。
前例の無い火セントル（移動式型枠）
害に対する緊急復旧のため全てが手探り状態でしたが、『早期解放』の使命感のもと施工準備を行い、設備等は施工進捗に合わせて適宜改善しました。24 時間体制を整え、①切削重機を長時間フル稼働できるメンテナンス体制の確保、②覆工コンクリートを毎日打設するためセントルを2 基使用、③ 施工会社の声
狭隘な坑内において輻輳する他業者との綿密な工程調整などを実施。予定より早く次の工程に引き渡すことで早期通行止
め解除に貢献ができ、ほっとしました。

サステナビリティへの基盤

必要な場合には、不要不急の外出をお控えいただくとともに、広域的な迂回、出発時間の変更などをお願いします。

姫路高速道路事務所

セントルによる覆工コンク
リートの打設（内巻補強工）

特集

X（旧Twitter）

お客さまご自身の命を守るためにも、「大雪に関する緊急発表」や「大雪警報」等が出されるような大雪への警戒が特にお出かけ前のお願い

年末年始を３ヵ月後に控えていたこともあり、一日も早く復旧し、社会インフラとしての責務を果たすため、当社・グループ会
社・施工会社 29 社が一体となって24 時間体制をとり、復旧に当たりました。
関西支社

現地カメラの道路交通状況等の提供
スマホアプリ「SNDプロジェクト」

ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト
めざせ『早期解放』
交通安全啓発「SNDプロジェクト」

緊急テロップによる情報発信（Xと連動）

ウェブサイト

交通安全啓発ウェブサイト

責任者の声【お知らせ】西日本の広い範囲で大雪の恐れがあります。不要不急の外出は避けてください。

通行止め区間ながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト
山陽道（下）播磨JCT～赤穂IC

通行止めとなった山陽道は、日本の東西物流幹線の一翼を
ウェブサイトX●

X

工事規制予定ウェブサイト●ウェブサイト広島JCTながら運転等の危険運転撲滅プロジェクト「SNDプロジェクト」●

スマホアプリ

交通安全啓発岡山JCT

快適に、豊かに

降雪中●

広島北JCT工事規制予定

交通安全啓発工事規制予定

冬装備
安全運転

●

1日前

道路交通情報神戸JCT

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1週間前

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