トンネルの老朽化・維持管理
東京都立大学名誉教授

今田

1．はじめに徹 Toru Kondaの構造物は使用する材料の物性が明らかであり、作用する荷重も決めることができる。しわが国の社会基盤施設の多くは戦後の復かし、山岳トンネルは自然が造った岩盤が主興、高度経済成長期を通して急速かつ大量に要な構造体であるから、材料としての特性は供給されたものである。2015年に戦後70年千差万別である。その特性を把握することにを迎えることになるが、多くの社会基盤施設も限界がある。また、どのような荷重が作用が建設されてから30〜50年を経過し、老朽しているかを知ることも難しい。構造物を造化の問題に直面することになった。この老朽るときの基本である条件が整っていない。

化の問題は関係者の間では重要な問題として従って、経験や実績に頼らざるを得ない面が認識されていたが、社会全体として問題でああり、また、施工した時の岩盤の反応をフィーると意識することはなかった。2012年12月

ドバックしながら設計を固めていく必要があに発生した痛ましい笹子トンネルの天井板崩る。そう多くはないが、供用を開始してから落事故は世間の関心を一挙に集め、社会基盤変状を生じることもある。一方、安定な地盤施設の老朽化が社会問題化し、より重点的なであれば、地質学的な時間による淘汰に生き対策が講じられるようになった。世間に老朽残った材料で構成されることから耐久性は極化の問題を意識させるきっかけとなったのがめてよい。ローマ時代に造られたトンネルがトンネルの事故であったことから、トンネル現在でも使われている写真も紹介されておで老朽化が深刻であるような印象を与えていり1）、2000年 以 上 の 耐 久 性 を 持 っ て い る。

る。トンネルでの維持管理の状況について紹

わが国でも江戸時代初期に造られた箱根用水介する。

や辰巳用水は400年を超えて供用されている。むしろ、トンネルの寿命は、幅が狭く交2．トンネルの寿命通量の増加に対応できないとか、運河トンネ
ルのように社会情勢の変化でその多くを必要

トンネルには造られる場所や作り方によって、山を発破や機械で掘削して造る山岳トンとしなくなったというような機能上の制約に影響される。

ネル、シールドと呼ばれ機械で造るシールド

しかし、近代のトンネルでは、鋼やコンクトンネル、水底に溝を掘ってトンネル構造体リートのような人工の材料が多く使用されるを埋める沈埋トンネルなど、いろいろな種類ようになっている。これにより安定性の悪いがある。それぞれに構造が異なり一緒に取り岩盤にもトンネルを造ることが出来るように扱うことは出来ない。ここでは、最も一般的なった。鋼やコンクリートは自然の材料ではな山岳トンネルについて述べることにする。

なく、厳しい時間の作用に耐えた良好な岩盤

山岳トンネルは岩盤そのものが構造体で有に比べて安定性が悪い。これらは工業製品でり、他の構造物と非常に異なっている。多くあり、工業製品としての対応が必要である。
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社会基盤施設に要求される耐用年数と一般の

図1

土圧によるアーチと側壁接続部の破壊

図2

覆工のひび割れと落下の可能性のあるコンクリート片

工業製品の耐用年数との間には大きな乖離がある。

3．維持管理上の課題トンネルの維持管理上の課題は、三つのカテゴリーに分けて考えることができる。第一は岩盤が持っている特性を十分把握することが出来ず、岩盤を安定させるための対策が必ずしも十分でなく、トンネルの安定が損なわれる場合である。第二は使用した材料の経年の劣化あるいは施工の問題で、不具合が生ずるもの、第三はトンネルに設けられる二次的な施設、設備の不具合によるものである。
（1）第一のカテゴリーはトンネルの構造上の基本的な問題であるが、発生事例は多いわけではない。また、例外はあるが、覆工 ※1や路面の変状などの異常が出ても、その進行速度は緩やかで、年単位で見守ることができ、対策を立てるのに時間的な余裕がある。しかし、このような異常の原因が本質的なものであるため、構造上の抜本的な対応が必要であり、対策には時間と多額の費用ならびに交通止めなどトンネルの利用に大きな制約が掛る（図1）。
（2）第二のカテゴリーは覆工コンクリートのひび割れの発生と、それに伴うコンクリート片の落下や漏水の発生など、直接利用者に影響を与える可能性のあるものである。発生頻度が高く、維持管理に当たって最も厄介な現象である。

※１
覆工
トンネル掘削後の岩盤の内面をコンクリートで被覆すること。

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覆工コンクリートは、本質的に温度変継ぎ目部では力が集中して断片化しや化や乾燥収縮によって体積が変化し、すい（図2）。漏水が加わると劣化が促ひび割れが入りやすい性質を持ってい進される。トンネルの工法は変化を続る。また、覆工は温度の日、年較差のけており、近年のトンネルではトンネ影響を受け、常に力の変化が生じておル周辺に防水層を設けて、漏水が生じり、ひび割れ部やコンクリートの打ちないようにされている。しかし、1970

年代以前のトンネルでは、漏水対策がこのインターフェースは適切に管理さ施されておらず、問題となることが多れなければならないが、その数は非常い。覆工のひび割れには作用荷重の変に多く、環境が悪い中での管理は容易化によるものが当然含まれるが、多くではない。

はコンクリート自身の問題であると考えることができる。ひび割れの変化が4．点検大きい場合は、第一のカテゴリーとしての対応が必要になる。

維持管理の第一歩は、管理の対象物がどの（3）第三のカテゴリーはトンネル内に設けようになっているかを知ることである。すなられている施設や設備に関するものでわち、点検と呼ばれる作業から始まる。トンある。トンネルでは用途によって各種ネルでの点検は容易ではない。トンネルにはの設備が設けられる。特に道路トンネ

自動車あるいは水などが流れており、いつでルでは、交通の安全を保つために照明、も点検箇所に近づくことが出来るということ換気、非常用設備など多くの設備が必ではない。機能を止めたり、制限をしたりす要である。照明設備や換気ファンなどることが必要になることが多い。社会基盤施は、一般の工業製品であると理解され設は直接市民生活や社会活動に直結しているており、それに基づく管理や、耐用年ので、利用の制限の影響を少なくすることが数に基づいて交換が必要であるという必要である。このことを考えれば、点検の機認識で管理される。予算の問題はある

械化や自動化が必要になる。トンネルの壁面にせよ、技術的な問題は少ないといえをスキャンし、ある程度の割れ目を含む壁面る。しかし、問題は本体工とこれらのの状況を記録することはできるようになって設備のインターフェースである。これ

きたが、これは維持管理に必要な出発点にあらの設備は本体工に二次的にボルトなたる情報が得られるに過ぎない（図3）。実どで取り付けられることが多い。笹子際には割れ目がどういう原因に基づくものか

トンネルで問題となった天井板は換気を知ることが重要である。このためには人が設備のために設けられたものである。

割れ目に近づいて観察し、打音などによって図3

ひび割れ図（変状の激しい例）

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割れ目の内部の状況や原因を推定する必要が（図4）。基本は問題を起こさないコンクリーある。状況によって測定器を設置するなどしトを打設することで、最近では、コンクリーて経過を観察する必要も出てくる。

トに繊維を混入したり、コンクリートの打設設備を取り付けるボルトなどの定着装置の方法、養生方法の改善などが進められている。

数は膨大な数に達するが、一つ一つ目視や打一般の人々が最も心配するのは、トンネル音によって点検せざるを得ず、点検するにはが崩落することではないかと思うが、トンネ大きな努力が必要である。いずれにしても人ルが崩落した事例は非常に少ない。今までにが入ることが必要であり、確実な点検を簡単数例にとどまる。これは、構造的な問題を示に行えるような状況ではない。

す兆候が出てから、トンネルが構造的な安定点検結果の評価には、その時点の点検結果を失うには時間を要し、対策を立てる時間的のみでなく施工時の状況、過去の点検結果なな余裕があるからである。トンネルでは一つど経年の状況が重要である。従って、設計、の部材が破断すると、それが構造全体の崩壊

施工時、竣工時および点検のデータを的確にに至るというようなことはない。

管理することが必要である。これは当たり前

トンネルで発生する構造的不安定の代表的のことであるが、容易ではない。データのほなものは盤膨れである。盤膨れは路面がトン

とんどはアナログデータであり、データベーネルの下から持ち上がってくる現象である。

ス化が容易でないという特性を持っている。

岩盤がトンネル内に流動してくるために起こ数値化して管理するのが理想ではあろうが、る。盤膨れの恐れがある地盤ではインバート数値化には必ず何らかの物差しが必要となと呼ばれる下に向かってアーチ状の覆工を設る。しかし、トンネルで生じている問題は多けて、岩盤の変位を抑えるが、岩盤の評価が様で複雑であり、適切な物差しの研究がなさ十分でなく、インバートのない設計としたり、れている段階である。

構造が十分でないことによって起こる。対策としてはインバートを付け替える。しかし、

5．対策

トンネルの下部を堀り直すことが必要となり、大規模な修繕工事になる。供用中のトントンネルを管理していく上で最も注意する

ネルでは苦労する（図5）。

課題は、利用者に被害を与えないことである。

強大な土圧が作用してアーチ部の覆工が著

最も心配されているのはコンクリート片あるしく変状することもある。覆工の内側にさらいは設備の落下である。コンクリート片の落に覆工を追加する（内巻きと呼ばれる）こと

下は数センチのものでも問題を起こす可能性があり、落下に繋がる可能性のあるひび割れを見つけることは容易でなく、対策が難しい。
打音点検時に落ちそうなものは除去するようにするが、作用荷重の変化や経年によるひび割れの増加に常に留意する必要があり、厄介である。ひび割れの程度が悪い場合は、シートを貼付して落下しないようにすることがあるが、今度は貼付したシートの落下のことを心配しなければならないようなことが起こる
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図4

シートによる全面補強

図5

盤膨れ補修工事
路面が浮き上がっている

図6

漏水対策として設けられた樋詰まった桶を引き剥がしたところが多いが、覆工を打ち替えることもある。これらの工事では、利用者へ不便を与えることを避けることは出来ない。
最近のトンネルでは漏水が多く出ることはしれない。しかし、トンネルの本体は安定性少なくなったが、漏水は覆工や設備に悪影響の高い構造物である。一方、コンクリート片を与え、また、美観上も良くない。寒冷地での落下問題のように、ひび割れの細部まで広はつららや側氷となり、除去する必要が出てい面積にわたって注意しなければならないなくる。トンネルで水を止めることは非常に難ど、管理の難しい構造物でもある。構造物をしく、原則は水を抜くことである。トンネル適切に管理していくためには、人材と費用が周辺の水位を下げるため、水抜きボーリング必要である。これをおろそかにしては管理がをすることもあるが、普通は水の出ていると出来ない。安全な社会基盤施設を維持管理す

ころに樋を設けて、交通に影響を与えないよるためには、社会がその重要性を認識するこうにする。樋を設ければ樋に注意しなければとが最も必要である。

ならず、管理項目を増加させてしまう。また、樋はすぐ詰まるなどして寿命も長くない（図参考文献

6）。

1）Gunnar Lotsberg：The world longest tunnel Page, 2008.
http://www.lotsberg.net/data/old.html

対策として設けられるシートや樋は、寿命が土木構造物に要求されるものに比べて短く、対策として用いるには問題が多い。より寿命が長い材料の開発、より長持ちする使い方の検討が必要であるが、費用や補修作業に課せられた制約の中で考えていかなければならない問題である。

6．おわりにこんだ

笹子トンネルの事故があったことから、トンネルは危険な構造物と認識されているかもとおる

1960年建設省土木研究所入所。1980年東京都立大学土木工学科助教授 1984年 教授、2001年東京都立大学退職、名誉教授となる。
専門分野は土木工学（トンネル工学 地盤工学）。

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