2008 年6 月13 日
株式会社モビリティランド
ツインリンクもてぎ
Honda Collection Hall
本田技研工業株式会社

Honda Collection Hall 特別企画展 『 Honda Dreams 夢の共鳴 』 を開催
ツインリンクもてぎ（栃木県茂木町）内にある Honda Collection Hall では、2008 年 6 月 28 日（土）～2009 年
1 月 25 日（日）の間、特別企画展 『 Honda Dreams 夢の共鳴 』 を開催します。
Honda は「夢」を原動力に、世界の頂点を目指し挑戦し続けてきました。当企画展は、製品に込められた「夢」、世界の頂点で研鑽された技術、そして、Honda 60 年の歩
みと共に語り継がれてきた、Honda の DNA に焦点をあてご紹介いたします。
生誕 50 年を迎えるスーパーカブシリーズ 10 台を中心に、1 階エントランスより Honda の代表的な製品を 7 つのコンテンツに分けて展示いたします。
開催概要は下記の通りです。
記
開催概要●名称程●日場●会●入 館 料●お問い合わせ『Honda Dreams 夢の共鳴』2008 年 6 月 28 日（土）～2009 年 1 月 25 日（日）Honda Collection Hall 1 階
無料 ※ツインリンクもてぎへのご入場に際しては、別途、入場・駐車料金が必要。
Honda Collection Hall
〒321-3597 栃木県芳賀郡茂木町桧山 120-1 ツインリンクもてぎ内
TEL ： 0285-64-0341 FAX ： 0285-64-0350
ホームページ ： http://www.honda.co.jp/collection-hall/

ツインリンクもてぎ入場・駐車料
入場料（お 1 人様）
駐車料
（１台）

［税込］

大人（15 歳以上）
子ども（小中学生・6～15 歳未満） ※注1
幼児（3～6 歳未満） ※注1
4 輪車
2 輪車
バス（大型・中型・マイクロ）

平日
土日・祝日
1,200 円
500 円
300 円
無料600 円
※注2 600 円
無料
300 円
1,000 円
1,000 円※1 6 歳でも小学校入学前は幼児料金、15 歳でも中学生は子ども料金となります。
※2 春休み・ゴールデンウイーク・夏休み・冬休み期間。対象日はホームページでご確認ください。

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【主な展示車両】■夢の共鳴 1（1950 年代）
町工場さながらであった Honda が、世界の頂点に立つことを目指した 1950 年代の夢を紹介。
1952 年スマートなデザインと国内販売網を構築したカブＦ型を発売し、Honda はオートバイメーカーとしての基礎を築きながら、1954 年には世界初挑戦となるブラジルの国際レースに参戦。同年、世界２輪 GP の頂点「マン島 TT レース」への出場を宣言する。

『カブ F 型（1952 年）』

エンジン
排気量
最高出力
最高速度
重量

『R125（1954 年）』

エンジン ： 空冷 4 サイクル単気筒 OHV
排 気 量 ： 125cc※展示車両は復元車です。

： 空冷 2 サイクル単気筒： 50cc： 1PS / 3.600rpm： 35km/h： 6kg■夢の共鳴 2（1960 年代）
1960 年代に入ると Honda の自動車づくりの夢は一気に加速。1963 年に初めて４輪市販車 T360 を発売しました。また、その翌年（1964 年）には、F1 グランプリへ初出場し、1965 年に RA272 で F1 初優勝を獲得する。
世界の頂点に立った Honda は、レースを技術研鑽の場としてとらえていた。

『T360（1963 年）』

エンジン
排気量
最高出力
車両重量

『RA272（1965 年）』： 水冷 4 サイクル 4 気筒 DOHC
： 354cc： 35PS / 8,500rpm： 550kg

エンジン
排気量
最高出力
最高速度
車両重量

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： 水冷 4 サイクル 60 度 V 型 12 気筒
DOHC4 バルブギヤ駆動： 1,495cc： 230PS 以上 / 12,000rpm： 300km/h 以上： 498kg

■生き続けるデザイン
1958 年に誕生したスーパーカブは、現在でも世界で最も多くの人々に愛され続けている。
その理由は乗る人の立場に立った開発コンセプトにある。基本デザインは現在も変わることなく、Honda DNAを語る１台となっている。

『スーパーカブ C100（1958 年）』

エンジン
排気量
最高出力
最高速度
車両重量

『リトルカブ C50（1997 年）』

エンジン
排気量
最高出力
車両重量

： 空冷 4 サイクル単気筒 OHV： 49cc： 4.5PS / 9,500rpm： 70km/h： 55kg： 空冷 4 サイクル単気筒 OHC： 49cc： 4.5PS / 7,000rpm： 74kg■生活をもっと豊かに
Honda の汎用製品の歴史は四輪市販車よりも古く、1953 年の汎用エンジン H 型からはじまる。
その後、耕耘機、船外機、発電機など幅広い製品が誕生する。
Honda ならではの使いやすさ、高い耐久性や経済性など一台ごとに込められた夢がありました。

『汎用エンジン G20（1963 年）』『耕うん機「プチな」FG201（2002 年）』

エンジン種類 ： 強制空冷 4 サイクル単気筒
ガソリンエンジン： 132cc
排気量
最 高 出 力 ： 3PS / 4,000rpm
車 両 重 量 ： 16kg

エンジン種類 ： 空冷 4 ストローク単気筒
立軸形 OHV： 49cc
排気量
最 大 出 力 ： 1.9PS / 4,600rpm
装 備 重 量 ： 17kg

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■世界一が日本一
Honda にとってレースは、独創の技術を磨き、若い技術者達を鍛える場であり、企業文化そのものとなっている。本田宗一郎の口癖であるこの逆説的表現には、「良品に国境はなく、日本だけを相手にした日本一は、優秀な外国製品が輸入されればたちまち崩れさってしまう。世界一になってこそ初めて日本一になる」という意味が込められている。F1 挑戦にあたり本田宗一郎は「レースをしなきゃクルマはよくならん。観衆の前でシノギを削るレースこそ、世界一になる道だ」と語った。

『RA271（1964 年）』『RA106（2006 年）』

エンジン

エンジン

排気量
最高出力
最高速度
車両重量： 水冷 4 サイクル 60 度 V 型 12 気筒
DOHC4 バルブキヤ駆動： 1,495cc： 220PS 以上/ 12,000rpm： 300km/h 以上： 525kg

排気量
最高出力
車両重量

： RA806E
水冷 4 ストローク 90 度 V 型 8 気筒
DOHC4 バルブ（エアバルブ）： 2,400cc： 700PS 以上： 600kg（ドライバーを含む） Formula■子ども達に青空を
1970 年、アメリカで排気ガスに含まれる有害物質を従来の１／10 までに規制する法律（通称マスキー法）が発効された。課題山積であったが排気ガスのクリーン化は自動車メーカーの責務であり、技術を競うチャンスの場ととらえ世界で初めて基準をクリアする CVCC エンジンを開発した。燃費効率の向上も実現した Honda の技術と哲学はその後も脈々と活きつづけ、究極のエコカーで燃料電池車 FCX へとつながっている。

『シビック CVCC（1973 年）』

エンジン種類
排気量
最高出力
車両重量

『FCX（2002 年）』： CVCC 水冷 4 サイクル直列 4 気筒横置
OHC3 バルブ： 1.488cc： 63PS / 5,500rpm： 740kg

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モーター
燃料電池スタック
ウルトラキャパシタ
最高出力（モーター）
燃料電池スタック
最高速度
車両重量： 交流同期電動機（永久磁石型）： PEFC（固体高分子膜型）： 静電容量 8.0F
： 60kw（82PS）： 78kW： 150km/h： 1,680kg

■レーサーの血統
1965 年メキシコ GP の F1 初優勝の報を受けた本田宗一郎は、「我々は、自動車をやる以上、一番困難な道を歩くんだということをモットーでやってきた。勝っても負けてもその原因を追求し、品質を高めて、より安全なクルマをユーザーに提供する義務がある。勝っておごることなく、勝った原因を追求して、その技術を新車にどしどし入れていきたい」と語った。深紅のエンブレムや F1 初優勝マシン RA272 のチャンピオンシップホワ
イトのカラーリングは、そのスピリットと共に Type-R の称号を持つクルマにのみ与えられている。
『NSX-R（1994 年）』『シビック TYPE-R（1997 年）』

エンジン種類
排気量
最高出力
最大トルク
車両重量： 水冷 V 型 6 気筒横置
DOHC4 バルブＶＴＥＣ： 2.977cc： 280PS / 7,300rpm： 30kgm/5,400rpm： 1250kg（エアコン装着）

エンジン種類
排気量
最高出力
車両重量

： 水冷 4 サイクル直列 4 気筒横置
DOHC 4 バルブ： 1,595 ㎤： 185PS / 8,200rpm： 1,060kg

以上

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