令和６年２月
トラック輸送を利用される荷主の皆様へ
中 部 運 輸 局 福 井 運 輸 支 局
福福井労働井局
県（一社）福井県トラック協会

トラック運送事業の安定した輸送力確保に向けた取組のお願い
平素は、トラック運送事業に格別の御理解と御協力を賜り、厚く御礼申し上げます。
さて、長時間労働の実態が多いトラックドライバーについては、令和６年４月から「２０２４年問題」と称されるドライバーの時間外労働の上限規制（年間９６０時間）が適用されることにより、１人が運ぶことができる荷物量減少から物流が停滞し、国民の生活や経済の停滞にもつながることが懸念されます。このため、ドライバーの労働環境の改善を図り、物流の担い手であるドライバー不足を解消することが急務となっています。
また、昨今の燃料価格の高騰による経営の圧迫に加え、労働条件の改善等に必要な運賃収入が確保できない、出荷元・納品先での荷役作業や荷待ち時間がドライバーの労働環境改善を停滞させている等、トラック運送事業者は各種の課題を抱えています。
このような課題を解決するためには、トラック運送事業者自らの尽力に加え、荷物を発送する、あるいは受け取る荷主の皆様をはじめ、関係者が一体となって連携・協働し、取り組むことが必要であります。
つきましては、下記の事項を御参照いただき、トラック運送業界の現状について御理解をいた
だくとともに、限られた車両や人材を有効活用し、県民生活や経済を支えるトラック運送事業が持続的に安全で安定的に輸送力を提供できるよう、ドライバーの労働環境改善に御協力をいただ
けますようお願いいたします。

記
１ トラック運送事業者の働き方改革に向けた取組への協力について
自動車運転者の長時間労働・過重労働による健康障害を防止するため、令和６年４月１日より、トラックドライバーを含む自動車運転者の時間外労働の上限が年間９６０時間となります。
併せて、同日より適用開始となる「改正改善基準告示（自動車運転者の労働時間等の改善のための基準）」において、１年・１か月・１日あたりの拘束時間の短縮等が求められています。
これらの法令遵守を運送事業者の努力のみにより達成することは困難であり、荷主の皆様の協力及び御配慮が必要不可欠です。
このため、荷主の皆様におかれましては、計画的・合理的な発注、適正な運行時間を見込んだ輸送時間の確保、荷待ち時間及び荷受け・荷卸時の荷役作業に係る時間を把握するとともに、これら時間の短縮に努めることにより、トラックドライバーの長時間労働による過労運転の防止に御協力をお願いいたします。

また、荷物の到着時刻の指定等に際しましても、トラック運送事業者における安全運行のため、ゆとりある輸送時間の確保に御配慮いただきますようお願いいたします。

２「標準的な運賃」の活用、運賃と料金の別建て契約及び附帯業務に係る対価についてトラック運送事業者が持続的に事業を行う上で参考となる「標準的な運賃」を国土交通大臣が告示しました。（令和２年４月２４日国土交通大臣告示）

荷主の皆様におかれましては、持続可能な物流の実現に向けて、「標準的な運賃」の活用への御理解と御協力をお願いいたします。
また、運送の対価である「運賃」と運送以外の役務等の対価である「料金」を別建てによる契約を原則とするとともに、契約にない附帯業務については適正な料金を対価として支払いをお願いいたします。

３

燃料サーチャージの導入及び燃料費等の上昇分の価格への反映についてトラック運送事業者から燃料費の上昇分を運賃・料金に反映することを求められたにもかかわらず、運賃・料金を不当に据え置くことは、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律に違反するおそれがあるとともに、貨物自動車運送事業法に基づき、荷主への働きかけ、要請、勧告・公表等の対象となります。
荷主の皆様におかれましては、トラック運送事業者から燃料サーチャージの導入について交渉があった場合及び燃料費等の上昇分等の実費を運賃・料金に反映することを求められた場合には協議に応じ、コスト上昇分を運賃・料金への適切な転嫁をお願いいたします。

４

高速道路の積極的な利用についてトラックドライバーの拘束時間等を削減するため、高速道路の積極的な利用に御理解と御協力をいただくとともに、高速道路料金については運賃とは別に実費としての支払いをお願いいたします。

５

異常気象時における輸送の在り方について国土交通省では、今般の異常気象が多発している状況を踏まえ、異常気象時における輸送の在り方の目安を定めました。トラック運送事業者が輸送の安全を確保するために必要な措置を講じた場合であっても、安全な輸送を行うことができない状況で運行を強要することは、貨物自動車運送事業法に基づき、荷主への働きかけ、要請、勧告・公表等の対象となります。荷主の皆様におかれましては、トラック運送事業者と協議の上、異常気象時には運行の見直し等を行っていただくなど御理解と御協力をお願いいたします。

６

安全・安心なＧマークの安全性優良事業所の利用について
国土交通省と（公社）全日本トラック協会が推進する「安全性優良事業所認定制度（以下「Ｇマーク制度」という。
）」は、輸送の安全確保に積極的に取り組んでいる事業所を認定・公表し、荷主企業が安全性の高い事業所を選びやすくすることにより、トラック運送業界全体の安全性の向上に資することを目的としています。荷主の皆様におかれましては、Ｇマーク制度の趣旨を御理解いただき、安全・安心なＧマークの安全性優良事業所を御利用ください。
以上国土交通省 中部運輸局からのお知らせ

トラックGメン活動中！
トラックGメンは、物流事業の健全な運営のため、適正な取引を阻害する疑いのある荷主・元請事業者に対する監視を強化するべく、2023年7月に新たに創設された制度です。トラック事業者に対するヒアリングの実施等により、違反原因行為（※）の疑いのある荷主・元請事業者に対し、「働きかけ」や「要請」等を行っています。
※違反原因行為については、裏面もご覧ください。
荷主が違反原因行為をしている疑いがあると認められる場合

荷主が違反原因行為をしていることを疑う
相当な理由がある場合

働きかけ

要

要請してもなお改善されない場合

請

勧告・公表
※勧告を発動した場合は荷主名を公表します。

トラックGメンの活動事例を紹介します①運賃・料金の不当な据置きを是正
燃料サーチャージについて交渉しても、なかなか結論を出してもらえない

元請と真荷主が速やかに協議し、燃料サーチャージを導入することでスピード決着③契約にない附帯業務を是正
契約にない附帯業務を無償で要求される作業範囲、運送料金作業附帯料金をそれぞれ分けて契約を締結し、契約 内容の「見える化」を実施②恒常的な長時間の荷待ちを是正
3時間以上待たされる専用バースの確保、荷受・仕分要員の配置、到着時間の設定の対策をした結果、平均滞在時間 が「30分未満」まで大幅改善④過積載運行の要求を是正
荷物の重量に関係なく、箱車やウィング車の天井まで荷物を積まされる

積荷重量を把握できる配車システムを構築し、協力会社と連携し、重量の分散化を実施

それ、違反原因行為です。
違反原因行為とは、トラック運送事業者が法令に違反する原因となる
おそれのある荷主・元請運送事業者の以下のような行為です。

他にも、以下の行為が違反原因行為となることがあります。

●契約にない附帯業務…契約にない手作業での積込作業、ラベル貼り、検品の強要●運賃・料金の不当な据置き…運賃・燃料サーチャージの価格交渉に応じない●ドライバーの拘束時間超過…配車時刻までに荷揃えが終わっておらずドライバーを待機させる●異常気象時の運行指示…気象警報が出ているにもかかわらず運行指示をする

事実であれば、改善していただく必要があります。
（トラックＧメンの働きかけによる事実判明の場合は、改善計画の策定・提出が必要。）【お問い合わせ先】

国土交通省 中部運輸局 自動車交通部 貨物課 052-952-8037

トラックＧメンポータルサイト※内容は順次更新中

愛知運輸支局 輸送･監査担当 052-351-5313 静岡運輸支局 輸送･監査担当 054-261-1191
岐阜運輸支局 輸送･監査担当 058-279-3714 三重運輸支局 輸送･監査担当 059-234-8411 福井運輸支局 輸送･監査担当 0776-34-1602

荷主勧告制度

無理な輸送を強要されたら…
荷主勧告制度とは

出典：国土交通省

荷主勧告制度勧告を発動した場合には、当該荷主名及び事案の概要を公表します。

また、法律に基づく勧告のほか、①勧告には至らないものの違反行為への関与が認められる荷主に対する「警告」、②関係機関からの法令違反情報

こんなときは情報提供を！！

主体的ではないが荷主の関与があった場合告った措置を通達により設けています。

警等をもとに関係する荷主を特定し早期に働きかけを行う「協力要請」とい荷主が指示するなど主体的な関与が認められる場合３年以内に同様の事案が再発した場合

荷 主 勧 告為の再発防止のための適当な措置を執るべきことを勧告するもの。

荷主の関与の調査起因するものと認められるときは、国土交通大臣が当該荷主に対し違反行荷主へ早期に協力要請行う場合に、当該違反行為が荷主の指示によるなど主として荷主の行為に

トラ ッ ク 運 送 事 業 者 の 法 令 違 反 行 為「荷主勧告」は、貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送事業者の過積載運行や過労運転防止措置義務違反等の違反行為に対し行政処分を

上記とは別に、貨物自動車運送事業法附則第１条の２に規定する違反原因行為に該当しうる荷主の行為の例として、「輸送の安全確保義務違反を招くおそれのある異常気象時など、安全な運行の確保が困難な状況で運行を強要するような行為」も示しています。

輸送の安全を確保できないような運行を強要された場合には下記の国土交通省の「荷待ち・荷役・燃料価格上昇などに関する輸送実態把握のためドライバーの命と大切な荷物を守るために！

異常気象時は運行中止も視野に…

台風等による異常気象時下における無理な運行により、近年、事業用トラックの横転事故等が相次ぐなど、トラック運送事業の遂行に支障をきたす事案が散見されております。
台風等による被害発生が予測される場合には、国から示された「異常気象時における措置の目安」を基に、着荷主・発荷主等とも連携を図りつつ、ドライバーの命と大切な荷物を守るための行動の実践に取り組みましょう。
なお、安全な輸送を行うことができないと判断したにもかかわらず、荷主等に輸送を強要された場合、国土交通省のホームページに設置する「意見等の募集窓口」や、最寄りの地方運輸局又は運輸支局等にその旨通報する手段が設けられています。の意見等の募集窓口」のホームページや適正取引相談窓口へご提供ください。

異常気象時における措置の目安

無理な輸送を強要されたら、下記へ情報提供を！

荷待ち・荷役・燃料価格上昇などに関する輸送実態把握のための意見等の募集窓口
方法２

方法１
ＱＲコードを読み取り！

気象状況

ヤフーやグーグルの検索窓に下記の文字を入力して検索！

荷待ち・荷役・燃料価格上昇などに関する輸送実態把握のための意見等の募集

雨の強さ等

気象庁が示す車両への影響

輸送の目安※

20〜30mm/hワイパーを速くしても見づらい

輸送の安全を確保するための措置を講じる必要

降雨時30〜50mm/h

暴風時

クリックすると投稿画面が開きます※

国土交通省トラック荷主特別対策室（トラックＧメン）
国土交通省 物流・自動車局 貨物流通事業課 03-5253-8575

北陸信越運輸局 自動車交通部 貨物課

025-285-9154

中国運輸局 自動車交通部 貨物課

082-228-3438

北海道運輸局 自動車交通部 貨物課 011-290-2743

中部運輸局 自動車交通部 貨物課

052-952-8037

四国運輸局 自動車交通部 貨物課

087-802-6773

東北運輸局 自動車交通部 貨物課

022-791-7531

近畿運輸局 自動車交通部 貨物課

06-6949-6447

九州運輸局 自動車交通部 貨物課

092-472-2528

関東運輸局 自動車交通部 貨物課

045-211-7248

神戸運輸監理部 兵庫陸運部 輸送部門

078-453-1104

沖縄総合事務局 運輸部 陸上交通課 098-866-1836

高速走行時、車輪と路面の間に水膜が生じ輸送を中止することも検討するべきブレーキが効かなくなる（ハイドロプレーニング現象）

50mm/h以上

車の運転は危険10〜15m/s

道路の吹き流しの角度が水平になり、高速運転中では横風に流される感覚を受ける

15〜20m/s

高速運転中では、横風に流される感覚が大きくなる

20〜30m/s

通常の速度で運転するのが困難になる輸送を中止することも検討するべき

30m/s以上

走行中のトラックが横転する輸送することは適切ではない輸送することは適切ではない

輸送の安全を確保するための措置を講じる必要

降雪時

大雪注意報が発表されているときは必要な措置を講じるべき

視界不良（濃霧・風雪等）時

視界が概ね20m以下であるときは輸送を中止することも検討するべき

警報発表時

輸送の安全を確保するための措置を講じた上、輸送の可否を判断するべき輸送を中止しないことを理由に直ちに行政処分を行うものではないが、国土交通省が実施する監査において、輸送の安全を確保するための措置を適切に講じずに輸送したことが確認された場合には、「貨物自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について（平成21年9月29日付け国自安第73号、国自貨第77号、国自整第67号）」に基づき行政処分を行う。
出典：国土交通省自動車局貨物課長通達※この目安は令和２年２月28日現在。

異常気象時における気象情報等の入手先（例）トラック運送事業者又は運行管理者は、気象情報等から輸送の可否判断を行うこととなりますが、その際、出発地や集貨先、配送先及び輸送経路上の正確な気象情報等の入手先は極めて重要です。
ここに掲げた異常気象時における気象情報等の入手先（例）などを活用し、事業用トラックの横※以下の情報サイトは全日本トラック協会が調べた令和５年12月現在の情報です。

QRコードを読み取ると各サイトにアクセスできます。
パソコン等でご覧の方は、QRコードをクリックしてアクセスすることもできます。

警報発表時

暴風時

降雪時

視界不良（濃霧・風雪等）時

降雨時

ライブカメラ映像

天気予報※QRコードの位置は誤認識を防ぐ為の配置となっています。

気象庁
気象警報·注意報
気象庁 アメダス
風向・風速気象庁

今後の雪気象庁
気象警報・注意報
濃霧
気象庁 アメダス
24時間降水量

天気予報

気象庁
積雪深

渋滞情報

雪道情報

異常気象時の運転注意点

ハザードマップ
ポータルサイト冬の道路情報雪みち情報リンク集

国土交通省 冬の道路情報
雪みちの運転テクニックに関するリンク集

3
2

tenki.jp
雨雲レーダー

1（公財）日本道路交通情報センター
高速道路や一般道路の通行止め、渋滞、冬用タイヤ必要等の情報

緊急安全確保 ※１
災害発生又は切迫

避難指示

おしえて！雪ナビ※道路情報提供システム：道路に関する規制情報
や天気情報、路面情報。

北陸地方整備局

新潟県、富山県、石川県

近畿地方整備局

高齢者等避難 ※３
災害のおそれあり

北海道開発局

福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県

北海道

東北地方整備局

青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県

中国地方整備局

大雨・洪水・高潮注意報（気象庁）

鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県

関東地方整備局

気象状況悪化

早期注意情報（気象庁）
今後気象状況悪化のおそれ※１

市町村が災害の状況を確実に把握できるものではない等の理由から、警戒レベ
ル５は必ず発令される情報ではありません。

※２

避難指示は、これまでの避難勧告のタイミングで発令されることになります。

※３

警戒レベル３は、高齢者等以外の人も必要に応じ普段の行動を見合わせ始めたり、避難の準備をしたり、危険を感じたら自主的に避難するタイミングです。

茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県

九州地方整備局

福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県

中部地方整備局

岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、長野県

四国地方整備局

沖縄総合事務局

高速道路情報（リアルタイムな渋滞規制情報）

徳島県、香川県、愛媛県、高知県

沖縄県※異常気象時における通行止めの可能性は各サイトのニュースリリースをご覧ください。

異常気象時の高速道路影響情報
国の「緊急情報」や、「特別警報」が（公財）日本道路交通情報センター

NEXCO東日本

ドラとら（東日本）

阪神高速道路（株）

発令されるようなときには、高速道

高速道路影響情報サイト首都高速道路（株）※一般道路の情報も含みます。

アイハイウェイ（中日本）

NEXCO中日本
本州四国連絡高速道路（株）

アイハイウェイ（西日本）
mew-ti（首都高速）

JAF

台風・大雨時のクルマに関する注意点

道路情報提供システム※道路防災情報：道路冠水想定カ所、事前通行規制区間及び緊急輸送道路に関する情報。

災害のおそれ高い意喚起の広報が行われるサイトです。
国土交通省
北陸雪害対策技術センター

道路防災情報WEBマップ※２

路各社と気象予測会社が連携して注

ドラとら

国土交通省

4

CPS-IIPリスクウォッチャー
濃霧注意報 気象警報最新マップ

気象庁
２週間気温予報

避難情報等

警戒レベル４までに必ず避難！

アメダス

道路・交通情報国土交通省

5

YAHOO天気・災害
全国の風予測

国土交通省
各地方整備局の取組
全国のライブカメラ
気象庁

警戒レベル

tenki.jp
警報・注意報お使いのスマートフォンやパソコンによって画面の表示が異なることがあります。
また、QRコードの読み取りソフトによってサイトまでの表示手順が異なることがあります。

通行止め

道路管理者が提供する道路情報

各情報をもとにとるべき行動と、相当する警戒レベルについて

出典：内閣府（防災担当）・消防庁

気象情報

転事故等が発生しないよう輸送の可否判断に万全を期しましょう。

NEXCO西日本

名古屋高速

道路交通情報（名古屋高速）※本リーフレット掲載場所：全ト協ホームページ内「気象・道路交通情報」

引越繁忙期対策チラシ

2024年春、引越をご検討のお客様！

分散引越にご協力をおねがいします！

例年、3、4、9、10 月の時期は引越のご依頼が集中します。

特に 3 月から 4 月に集中することが例年のパターンから予想されます。加えて、最近の人手不足により、混み合う時期は「希望日にあう事業者が見つからない」など、ご希望に添えない場合もあります。トラブルのないスムーズなお引越しのためにも、混雑時期を外したお引越しをご検討下さいますよう2026年12月31日まで有効

有効期限 2027年末

ご理解・ご協力をお願い致します。

2024年引越混雑予想カレンダー

3月日

月火水木金土

3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 1617 18 19 20 21 22 232431 25 26 27 28 29 30
特に混雑が予想されます

特に混み合うことが予想されます

1 2日

月火水

4月木

金土

1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

混雑が予想されます

やや混雑が予想されます

上記を参考に2月以前または5月以降のお引越しの検討をお願い致します

都道府県トラック協会

引越は緑ナンバーのトラックで人生のうちに何度もない引越だから、安心で納得のいく、いい引越をしてほしい。そんな思いから、引越におけるお客さまからの苦情トラブルを防ぐため、全日本トラック協会では、平成２６年度に発足した引越事業者優良認定制度（引越安心マーク制度）により、講習会等を開催し、責任をもってお客さまに対応できる引越事業者を認定しています。引越安心マーク事業者は、お客さまの保護を目的として国が定めた「標準引越運送約款」に基づく、確かな引越作業の提供に努めています。
引越のルール1

引越のルール3

引越のルール

しっかり下見事前にお客様のお宅へお伺いし、荷物の量などから作業の段取りを提案します。

2

確かな作業

引越のルール

建物や家具など適切な保護を行い、安全に運びます。

4

きちんと見積り下見に基づいた運賃・料金を提示します。
契約の重要事項（約款）を説明します。

お客様窓口を設置
万が一、トラブルがあった際ご相談を頂ける窓口を本社（本部）に設けています。

「引越安心マーク」
は、（公社）全日本トラック協会が認定する引越優良事業者のマークです。
下見・見積り・確かな作業など、引越のルール を守る事業者であることのしるしです。

詳しくは… 引越安心マーク