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info DRIVE

0911-7113 自動車工業 JAMAGAZINE 2020年9月号 2020年9月3日発行（毎月1回発行）

ジャマガジンJapan Automobile

Manufacturers Association
日本自動車工業会 広報誌
JAMA vol.54

日本大学理工学部 教授

関根 太郎 ﹁コ社ネ会ク的テなッ役ド割・Ｍをａ担ａＳう時二代輪に車向﹂けて

トヨタ自動車／トヨタ産業技術記念館

自動車業界ワンチームで感染症対策と支援活動を展開②

巻頭インタビュー連載

自動車博物館関連施設紹介シリーズ

9

電動二輪車普及に向けた実証実験﹁eやん ＯＳＡＫＡ﹂
記者発表

2020

［ September］

月号

2020年9月主要自動車関連イベント
は四輪車レース
は二輪車レース
国内モータースポーツ
日時

9月

場所

名称

5ｰ6日

静岡県

富士スピードウェイ

スーパー耐久

開幕戦

6日

岡山県

岡山国際サーキット

全日本ロードレース選手権

12ｰ13日北海道

帯広市

全日本ラリー選手権

13日

栃木県

ツインリンクもてぎSUPER GT Round 4 MOTEGI  GT300㎞ Race

19ｰ20日北海道

ビッグベアOHVパーク

全日本エンデューロ選手権
  北海道ルスツ2days

第2戦

20日

奈良県

名阪スポーツランド

全日本スーパーモト選手権

第3戦

20日

大分県

オートポリスサーキット

全日本ロードレース選手権

第3戦

27日

岡山県

岡山国際サーキット

全日本スーパーフォーミュラ選手権

27日

栃木県

ツインリンクもてぎ

全日本トライアル選手権

第2戦

ラリー北海道

第2戦

第1戦

海外モータースポーツ
日時
9月

場所

4ｰ6日

名称

エストニア タルトゥ

WRC 第4戦 ラリー・エストニア

6日

イタリア モンツァ・サーキット

F1 第8戦 イタリアGP

6日

スペイン モーターランド アラゴン

スーパーバイク世界選手権 第5戦

13日

イタリア ムジェロ・サーキット

F1 第9戦 トスカーナGP

13日イタリア ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・
  シモンチェリ

Moto GP 第7戦 サンマリノGP

18ｰ20日トルコ マルマリス

WRC 第5戦 ラリー・ターキー

19ｰ20日フランス ル・マン

WEC 第7戦 ル・マン24時間

20日

イタリア ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・
  シモンチェリ

Moto GP 第8戦
  エミリア・ロマーニャ＆リビエラ・ディ・リミニGP

20日スペイン カタルーニャ・サーキット

スーパーバイク世界選手権 第6戦

27日

ロシア ソチ・オートドローム

F1 第10戦 ロシアGP

9

2020
September

JAMAGAZINE 2020年 9 月号
発行日 2020年9月3日
発行人 一般社団法人 日本自動車工業会 広報室
発行所 一般社団法人 日本自動車工業会〒105-0012 東京都港区芝大門 1 丁目 1番 30 号 日本自動車会館
広報室 kouho2@mta.jama.or.jpⒸ禁無断転載：一般社団法人 日本自動車工業会

1

2

02

巻頭インタビュー
日本大学理工学部

関根 太郎氏教授｢コネクテッド・MaaS時代に向けて社会的な役割を担う二輪車」

3

06

電動二輪車普及に向けた実証実験｢eやん ＯＳＡＫＡ」記者発表

10『８月１９日はバイクの日 ＨＡＶＥ Ａ ＢＩＫＥ ＤＡＹ』
4
ＹｏｕＴｕｂｅ／Ｔｉ
ｋＴｏｋ動画コンテストの最優秀作品が決定！

12

連載

自動車業界ワンチームで感染症対策と支援活動を展開②14

令和２年７月豪雨災害に対するメーカー支援策

16「危険！水没車両」広告18

AUTOMOBILE COUNCIL（オートモビル カウンシル）
2020

20

チラシに込めた想い

1 日本大学理工学部

教授 関根 太郎氏
電動二輪車普及に向けた実証実験｢eやん ＯＳＡＫＡ」記者発表
4 AUTOMOBILE COUNCIL（オートモビル カウンシル）
2020
5 トヨタ自動車／トヨタ産業技術記念館
2

3

自動車博物館関連施設紹介シリーズ

トヨタ自動車／トヨタ産業技術記念館
21

5

記者の窓

「工場の仕事」
共同通信

千野 真稔

●JAMAGAZINEは自工会WEBサイトからもご覧いただけます

www.jama.or.jp/lib/
jamagazine/index.html

コネクテッド・ＭａａＳ時代に向けて社会的な役割を担う二輪車

巻 インタビュー頭日本大学理工学部
教授にろう

関根 太郎 氏たね

せき

毎年のように記録的な自然災害が発生する昨今、被災状況の調査に二輪車を活用する動きが広がっています。九州や中部地方を襲った令和２年７月豪雨でもボランティアのバイク隊が現場の情報収集などで活躍しました。災害時により二輪車を有意義に活用するためには何をすべきか、さらに災害時以外での二輪車の社会的役割をいかに創出するか、二輪車のＩＣＴ（情報通信技術）活用などについて研究する日本大学理工学部の関根太郎教授に聞きました。

ボランティアの二輪活用が活発

全国的な統一マニュアルが必要―災害時の二輪車活用の現状に対するご認識をお聞かせください「まず関連する公的機関だけではなく、ボランティアの方々によるとは非 常に素 晴 らしいことで す 。

二輪 車 活 用が活 発になっているこ

ボランティアの方々の多 くは日常

か ら 二 輪 車 を 運 転 し ていて ラ イ

ディングの技術が高く、かなり現場の情報収集や被災地の支援に貢献されています 。こう した取 り 組みの効果で二輪車が災害時に重要な役割を果たすことが一般的に認知されるようになり まし た。これに加え、今後はボランティアが現場で行うべき行動や収集する情報の全

国的に統一した即応マニュアルを作

るこ と がで き る と 、さ ら にボ ラ ン

ティアの方の力を有効に活用でき

ると考 えています 。例 えば、『 被 災

病 人の症 状 はどのよう な ものか 』

地で 足 り ない薬は何 か、
怪 我 人やと収集する情報をある程度決めておくとともに広範囲でこうした情報を共有化できる仕組みを構築す

るこ とにより 、
デ ー タの 有 効 活 用が可能になるはずです」

2

JAMAGAZINE

2020.9月号

用され、大型車メーカーも情報を提みにしなければいけません。例えに違った形で利活用が出来る仕組

ば 、ホンダ 、日 本 郵 便 と 加 古 川 市

では二輪 車から収 集した情 報 も活供しているため、これらの情報を集が 共 同 研 究 し て き たのが 走 行 中トもバッテリー容量に限 りがあ り
ます し 、や は り 人 が直 接 安 全 確 認

約することで、それぞれの道路がど

サービス 』で す 。こ れ は 認 知 症 でに人の居場所を検知する『 見守りロボットが役に立ちますが、ロボッ

す るこ と も 重 要 で す 。そ ういった

上で二輪 車から大 型車 まで 災 害現の車 種 まで 通 行可 能かを把 握した

ドローンとの組み合わせ意味でも機動性が高い二輪車で直現地での初動対応が有効― 災 害 時 の二 輪 車 活 用 は ど の よ

接現地に到達して初動対応できる

場ごとに適 切 な車 両 を使 用 するこなった子供を家族が探せるサービ

行方不明になった高齢者や迷子に「 ま だ 実 際 に 使 わ れ てい ま せうに進化していくのでしょうかとがで き ます 。一方 、より 現 場 付 近

守 り 対 象 の方 に B L E タ グ とい

スで 、高 齢 者 や 小 学 生 といった見階で す 。７月 豪 雨の際は、
飛騨高山

ルー プご とに試 行 錯 誤 している 段までは至っておらず、各自治体やグ

す る 郵 便 車 両 や 公 用 車 に ブルー「 一 方 で 、市 内 を 業 務 で 走 行

末をもって頂きます」

う小型のブルートゥースの発信端

役割は大きいと考えています」

や 活 用について は全 国 統一 的 な 所

で の 道 路 状 況 の 映 像 、画 像 の取 得

ん が、
最 近 注 目 されているのがド平常時に活用できるような― 災 害 時 の活 用 に 特 化 し た 専 用でボランティアのバイク隊が現場に

ローン協 調による情 報 収 集で す 。

せ た 災 害 状 況 の 検 証 がこ れ か ら

このドローンと二輪車を組み合わ

道路状況の把握には有利

しょう か。ドローンは空 撮 で 現 場

車両の導入もあるのでしょうか

一般 的になって くるのではないで全体の様子を撮影できますが、雨らだけでは倒壊している建屋など

バイクに赤色灯を搭載し、緊急走ないで す が、警 視 庁 がオフロード「実用化しているものはまだ少り組みが全国統一でよりシステム的けて集約していました。
こうした取

道 路 状 況 を撮 影 し、ＧＰＳ情報をつ向 かっている間にスマートフォンで

象 人 物 の居 場 所 を 特 定 す るこ ととでブルートゥースとカメラで対め た 見 守 り カメ ラ を 搭 載 す る こ

トゥース受 信 機 能・通 信 機 能 を含や 風 が強いと 飛べませんし 、上かが障害となって通ることができる

行できるようにしたり、消防が車がで き ます 。２０１７年 以 降に加古 川 市 や 総 務 省 と と もに実 証 をに行える仕組みづくりが必要です」の上 を 走 行 す るこ と を 想 定 し た
二輪車の導入を検討したりといっもあります。二輪車を組み合わせ
ることにより、
立 体 的 な情 報 を取た動きもあります」

可 能 性 のあ る 道 路 を 見 逃 す 場 合得できることになります。また、
ド

進 めて き まし た。ブルートゥース

め、逆に発信位置を特定しやすいは 至 近 距 離 で し か 反 応 し ないた「車載通信機や車載カメラを搭

で すし、カメラを併 用 することに― 災 害 時 対 応 システ ムを よ り 広

地 の 情 報 収 集 にＩＣＴ を 活 用 す

載 し た 車 両 が 災 害 時 の情 報 収 集

より 、信 号 を拾った時に本 当に対― 関 根 教 授 は二 輪 車 に よる 災 害

地局のようにして現場付近まで二る研 究 を続 けています 。ＩＣＴのに活用できる訳ですが、災害時だ

あ る た め、
二輪 車 をドローンの基

ローンはバッテリー容 量に限 り が輪 車 に搭 載 輸 送 して 現 場 付 近 か

活用はどのように進んでいるので

く普及させるためにはらドローンを飛ばすことで、ドロー

象人物かを特定できます」「 また、道 路 状 況の把 握 機 能 をけに特化したシステムではコスト

行 時 の カメ ラ 映 像 と タ イ ヤ か ら

パフォーマンスが 悪 く 、どこ で 何

車 体 に伝 わ る 振 動 を 利 用 して 路

「 地 震や台 風 、
局地豪雨時の際にしょうかのみの目 的で 全 国に対 して 配 備・

面 状 況を認 識し、
アスファルト 舗を図るという活用もできます」

ンの航 続 時 間 や 通 信 障 害の改 善

維持させることは難しいです。こ平常時に利活用という面では、走た 通 行 実 績 データ を も とにＩＴＳ

れを普及させるためには、平常時

時 起 き る か 分 か ら ない防 災 減 災

ジャパンで 集 約 し て 公 開 さ れ てい

は、各自動車メーカーから提供され―陸での情報収集では、
災害救助ロ

ま す 。メーカーで は、
例 えばホンダ「本当に危 険な場 所での探索はボットの活用も試みられています

2020.9月号

JAMAGAZINE

3

JAMAGAZINE インタビュー

タ イ ヤ か ら 入 る 情 報 の入 力 量 は

振 動は、車 輪が少 ない方が１本のも工夫してエンジンの振動をフィより得やすくなります。これまで

ただ、二輪車はパイが少なく、コスどの装 備 が必 要になって き ます 。

速道路や高規格道路では、専用のデー タ を 販 売 で き れ ば 、従 来 、高路面状況を推定し、道路管理者に務 用 車 両 から 取 得 し た 情 報 から

全 国 的にも 問 題になって おり 、業す。道路インフラの老朽化問題は

線 内 で 走 行 位 置 が比 較 的 自 由に

四 輪 車 と 比べて 車 幅 が 小 さ く 車

特徴があります。しかも二輪車はと で 路 面 状 況 の 検 出 が し や すい

ので 、その特 徴を重ね合 わせるこ

路 面 劣 化 地 点 を後 輪 も通 過 するされているため、前輪が通過した

場合には、前後二輪に車輪が配置

ドラレコ普及で活躍が増える

みの策定も必要となってきます」

このあ た り は 政 府 を 含 め た 枠 組

プラ イバシーの問 題 があるため、高まってくるはずです。もちろん、のセンサーとしての役割が一段と両のＥＶが進 むと、
二輪 車 は社 会

で もノイズにはなります。郵便車運転を実現しようとすると、専用なってしまうようで す 。完 全 自 動を実現する際、四輪車の視点でみりで走行するため、完全自動運転

は車 線 内 を 比 較 的 自 由 な位 置 取「先ほど説明したように二輪車

置づけが変わりそうです― 自 動 運 転 社 会 で は二 輪 車 の位装の破損や劣化を判定して、道路

トのハードルは高いでしょう」

計 測 車 両 を 用いて 計 測 し ているなるため、車線内の特定位置だけ

二輪車の役割も拡大するのメンテナンスに活用してもらお

ルタリングして き ましたが、そ れため、その一 部をになうことで 機

で な く 幅 広 く 路 面 の状 況 を 認 識

明 確 にな り ま す 。特 に、二 輪 車の材 のコスト を 低 減 す る こ と が でできるわけです」

う と す る 研 究 も 進 め 始 めてい まきます。加えて、生活道路では、そを 検 知 す るこ と が 可 能 と な り ま

蓄 積 す るこ と で 路 面 の劣 化 進 行

ますので、定期的にデータ取得しのよ う に 同 じ 生 活 道 路 を 走 行 し「 郵 便 車 両 は、郵 便のため毎 日通です」

行って目視確認をしているのが普が道路破損・摩耗状況を現場まで工数がとれないため、道路管理者

設 さ れ ている 水 道 管 の 劣 化 状 況の劣化状況だけでなく、地中に埋で す 。なお将 来 的には、道 路 表 面

要 な 役 割 を 担 う のが 郵 便 用 車 両

使 用 し た 情 報 収 集 を 行 う 際 に重サービスもそうで すが、二輪 車を発 さ れ て い る 状 況 で す 。見 守 り

る 、いわ ゆ る ジャイロカメラ が開

現 在 は 映 像 上 の振 動 を 除 去 で き「 映 像 解 析 精 度 を高 めるため、

輪 で 搭 載 が 進 む ド ラ イ ブレコー

マートフォンを 活 用 し 、あ とは 四です。基本的には現状のようにス

二輪車メーカーも悩んでいる部分

いのでしょうかるので しょう が 、
コスト 的 に難 し

で き れ ば 全 体 の情 報 量 は 増 や せ

報 を 収 集 で き る デバイ スが 搭 載の 個 人 用 車 両 に も 画 像 な どの 情

―業務用車両だけではなく、一般

で昔は交通手段であった馬が乗馬

都市内限定の配送車両、ある意味

転社会になると、
二 輪 車 は趣 味 や「このまま四輪車中心の自動運

現することができません」

ば 混 合 交 通 下 で の安 全 安 心 を 実に二輪車が居るのかを二輪車側か通をするためには、車 線 内のどこ

自 動 運 転 車 両 と二 輪 車 の意 思 疎

どこをどう 走るのかと。その中でになり ますが、その時に二輪 車はしたり、インフラ面の整備 も必要

レーンを 作った り 、エリア を 限 定

る と 、二 輪 車の存 在 がやっかいにのよ う な 専 用 の 計 測 車 両 を 使 う

す 。新 型コロナウ イルスにより 最などもセンシングすることが技術

ダ ー が二 輪 車 で も 普 及 す る と カ

入手することが可能です。四輪車

ジンを 使 用 し ない二 輪 車 で あ れ

輪 車の導入にも積 極 的で す 。エン「日本郵便はモーター駆動の二車 に も 車 載 通 信 機 能 や カメラ な車が混在するようになると、二輪運転社会が到来し、四輪車と二輪いくと思います。一方、今後、自動す。だからこそ二輪車の様々な役のではないかという危惧はありま

まったような存在になってしまう

場で趣味でしか乗れなくなってしら も 四 輪 車 に情 報 発 信 し な け れ

近は特に増えていますが、宅配事

メラ を 搭 載 し た 車 両 数 は 増 え ても道路の劣化状況を調べるための動が減るため、路面からの入 力をば 、その分 、車 両 側 で 発 生 す る 振「カメラの一般車両への搭載は、

業 者 も何 度 も生 活 道 路 を走 行し開発の視野に入っています」

車両として活用できますが、路面

ま す ので 同 様 に 多 く の 情 報 量 をの劣 化 状 況 に 起 因 し て 発 生 す る

4

JAMAGAZINE

2020.9月号

巻 インタビュー
頭■コネクテッド・MaaS時代に向けた二輪車の情報利活用の全体イメージできる機能を持たせることで持続可能なシステムを目指す必要がある

災害対応システムを広く普及するためには、災害対応に特化した物だけではなく、平常時に利活用

すが、今後は事業者側の理解を得

関しては政府、自治体も前向きで「 ま た 、二 輪 車の利 活 用に関 しすが、今後はさらに一歩進んで普ていかなけれ ばなり ません。コロては、都市部でのさらなる駐車場

通 免 許 に付 帯 で き る 範 囲 を 排 気

小 型 限 定 普 通二輪 免 許 を取 得 す「ＭａａＳの中のラストワンマイ

量１２５ccあたりまで広げられるナ 禍 で 密 を 防 ぐ 新 しい 生 活 ス タ

る 際 の最 短 技 能 教 習 日 程 が 短 く

ルでの二輪車の役割は大きいと思イルの中 で 移 動 手 段 と し て 二 輪―ＭａａＳの中での二 輪 車の役 割います。高齢で体が不自由な方はと、良いかと思います。当然、教育

車 の 価 値 は 改 めて 見 直 さ れ ま し

は ど の よ う に 見 て い る の で しょ

小 型パーソナルモビリティが良いの仕組みはしっかりと整備する必た。より多くの人が二輪車を使用

割を見つけることが大 事で す 。二と思いますが、自 由に動 ける人は要がありますが、第一種原動機付

し や すい 環 境 を 整 え てい く 必 要

輪 車 は、
コンパクトな車 格で 燃 費

二 輪 車 の 方 が 使い 勝 手 が 良いで

自 転 車 の枠 組 みは 車 体 性 能 向 上が重要になると考えます。拡充にしょう 。その際 には 、E V 化 な どや 舗 装 道 路 整 備 状 況 から す る とがあります」

なり まし た。こ れ は良 かったのでと相 まってコンパクトシティ内で現在の交通環境ではかえってアンうかのシェアバイク など も広 まって 行

マッチを 生 む場 面 も あ り ます し 、も良いですし、機動性が高いですから」く可能性もあります。EV化の実に関しても新しい生活スタイルの見いださ れ て 来 ま す 。ま た 、物 流の 無い 環 境 で の 利 用 の 可 能 性 もくなれば、地下道などで雨の心配し、早い段階で交通社会に慣れて校 生 の 間 に二 輪 車 の 免 許 を 取 得

ま た 、教 育 という 点 でいえ ば 、高ネス的にも難しい面があります。

日本 国 内 に限 定 さ れ て おり ビジについても外国のように連続的に1968年生まれ、91年日本大学理工学部機械工学科卒業、96年同大学大学院理工学研究科博士後期課程修了、同大学理工学部機械工学科助手、専任講師、准教授を経て、2016年教授、08年スウェーデン・ルンド大学客員研究員。専門分野：自動車工学、博士(工学)。研究テーマ：二輪車プローブデータを用いた路面性状検出、二輪車の安全運転教育手法の検討、混合交通における二輪車の走行空間など。
実験コースでは大型から小型まで色々な自動二輪車にも乗るが、普段はシティコ
ミューターとして使い勝手の良いHONDA PCX125を利用。
また、クルマは学位論文
が車両運動性ということもあり学生時代からHONDA
CR-X SiRでジムカーナに参加し、現在、HONDA
初代インテグラTypeRを20年間乗り続けている。

世界視野から観ても cc
サイズは中でラストワンマイルでの二輪車もらうことも重要です。埼玉県が生 涯 教 育 に取 り 入 れ て 実 施 し て

profile現 に よ り 車 両 か らの 排 ガ スが 無の活用が進んでいくと思います」

ら 高 齢 者 になる まで 継 続 的 に関し まし たが、交 通 社 会 は 、子 供 か

方針転換し、『３ない運動 』を撤廃

コロナ禍で二輪見直しも普通免許で125㏄まで―災害時をはじめ、二輪車の社会

い く こ と が 理 想 か と 考 え てい ま

わって き ますので 、交 通 安 全 教 育

的 役 割 が 大 き いこ と は 分 か り ま

的かつ段階的に交通社会のルール

したが、個人向けの市場が活性化「一つは免許制度です。２０１８

実現につながります」

を教 育・実 践 参 加 する方が安 全のす。自転車、二輪車、四輪車と継続

年７月 の道 路 交 通 法 施 行 規 則 のするための課題は多そうです

改 正 で は普 通 免 許 所 持 者 がA T

2020.9月号

JAMAGAZINE

550

電動二輪車普及に向けた実証実験「eやん ＯＳＡＫＡ」
記者発表（８月19日）期は９～ 月の間に実施する予ＮＬＹ ｅ：Ⅰ（ベンリィ・イーワ

実 証 実 験 で は 、ホン ダ「 ＢＥ

向けた開発やシステム構築を行た安心な二輪ＥＶの利用促進に

仕 組みやテレマティクスを 用いン）」を使用します。台数はで 、実 証 実 験 期 間 は９月 から約１年 間 を予 定 しています 。参 加

者には月額１千円で車両を３か月間貸し出します。

実 験 期 間 は約１年 間で 、第１

工 会は洗い出した課 題 を基に改工 会にフィードバック します 。自

ついては、大阪大学が抽出して自利用 者の利 便 性や動 向 などに

います。

台

場 所 とのクロスセクター連 携の定 で す 。ま ず はバッテ リ ー 交 換

12

20

で実証

■ホンダ
「ＢＥＮＬＹ ｅ：Ⅰ」

感染リスク低減のメリットも訴求して普及拡大につなげます。

（ニューノーマル）における移 動 手 段のひとつにな り 得るとし、３密（密閉・密集・密接）回避が求められる中、二輪ＥＶが新常態かしていく 考 えです 。ま た 、新 型コロナウ イルス感 染 症 拡 大で

電 池 産 業 を 振 興 していく と と もに、低 炭 素 社 会の実 現にも 生に向けた課題の洗い出しや利用方法の拡大の検討、大阪府の蓄教職員にバッテリー交換式二輪ＥＶを貸与し、二輪ＥＶの普及

や ん ＯＳＡＫＡ」が９月から始まります。大阪大学の学生と電 動二 輪 車（ 二 輪 ＥＶ ）の 普 及 に 向 け た 実 証 実 験「ｅ（ええ）

自工会二輪車特別委員会と大阪府、大阪大学の３者による、

大阪大学で二輪ＥＶを貸与して実証実験
課題の洗い出しと利用方法の拡大検討
二輪ＥＶが新常態の移動手段に

写 真 1 列 目 左から自工 会 安 部 副 委 員 長 、大 阪 府 岡 野 課 長 、自工 会 日髙 委 員 長 、大 阪 大 学
馬場口研究科長、大阪大学 土井教授、2列目左から自工会 福留委員代理、自工会 吉武副委員長、自工会 和迩常務理事、大阪大学 下條教授

6

JAMAGAZINE

2020.9月号

大阪大学大学院工学研究科
土井 健司 教授
〔大学の役割を解説〕
自工会二輪車特別委員会
安部 典明 副委員長
〔実証実験の概要を説明〕
大阪府商工労働部
成長産業振興室産業創造課
岡野 春樹 課長の活用といった将来性も視野にいる形で す が、シェアリング として証 実 験 参 加 者 が１台 ずつ所 有 す

善につなげていきます。まずは実を進めています。キャンパス内のでも交換が可能となるよう準備

市、箕面市）のローソン約大学から ｋｍ圏内（吹田市、豊中（ 同 豊 中 市 ）に 設 置 し ま す 。同

店舗

れながら実験を進める方針です。

バッテリーステーションはバッテ

リー６個 を 充 電 で き ま す 。ユー

バッテ リ ー 交 換 ステー ション

めての設 置 と な り ま す 。ローソ

付 近に置 く 予 定で 、国 内では初ザーの利便性を考慮して駐輪場

は、同 大 学の吹田キャンパス（ 大８月

キャンパスで３者による 記 者 発日には 大 阪 大 学 吹 田

者連携を強調■日髙委員長がて、検討を進めていく考えです。

リ ーコンソー シア ム」と 連 携 しし た「 電 動 二 輪 車 用 交 換バッテて は 、二 輪メー カー４社 が 創 設

テリーシステムの標 準 化につい要なテーマです。この課題やバッ

上にはバッテリーの共 通 化 も 重

また、
ユー ザーの利 便 性 の向きます。

数 や 設 置 場 所 な ど も 考 え てい

る こ と で 、最 適 な ステ ー ション

能で す 。市 中に交 換 場 所 を設 け

満 充 電のバッテリーと交 換 が可充 電 器 を４個 分 置 き 、いつで もンの店舗には、小型のバッテリー■２カ所でバッテリー交換

10

阪 府 吹 田 市 ）と 豊 中 キャンパス▶︎バッ テリ ー 交 換 式 二 輪ＥＶの可 能 性 に 期 待 が 高 まっていま す2020.9月号

JAMAGAZINE

7

馬場口 登 研究科長

自工会二輪車特別委員会

20

19

3

大阪大学大学院工学研究科
日髙 祥博 委員長

電動二輪車普及に向けた実証実験「eやん ＯＳＡＫＡ」
記者発表▲コンビニに置く専用充電器

会 二 輪 車 特 別 委 員 会 の日 髙 祥

表 が 開 か れ ま し た 。冒 頭 、自 工として活 用 可 能で す 。安 部 副 委にある蓄電池は災害時にも電力と し て 活 用 す るこ と も 考 え て（サービスとしてのモビリティ）

範 囲 は 広 い 。今 回 の 実 証 実 験

実証実験のイメージを描いていていただき たい」
（ 土 井 教 授 ）と降 には「 街 中 での回 遊 に も 使っ

い ま す 。そ の た め に 、第 ２ 期 以

離やインフラ整 備のコストなど

役 割 を 担っている 」と 強 調 し ま

は そ のス タ ー ト と な る 重 要 な

員長は「 二 輪ＥＶが貢 献 で き る

課題がある。普 及 阻 害 要 因 を洗ます 。

で「 充 電 待 ち 時

を 採 用 し たこ と換 式 電 動二輪 車

真 司 教 授 ら の グ ルー プ が 協 力

バーメディアセンター 長の下 條

研 究 科の土 井 健 司 教 授 と サ イ

大 阪 大 学 からは、大 学 院 工 学化にも貢献できると期待してい生 活の質 が向 上 し 、経 済の活 性

様 化 す るこ と で 、コロナ 禍 で もを 増 や し て 活 動の選 択 肢 を 多輪ＥＶの導入など移動の選択肢

す 。移 動 が 制 限 さ れ る 中 で 、二Ｖがもたらす社会的な影響の分

ムを 構 築 していき ま す 。二 輪Ｅ

テ リ ーの充 電・交 換の課 題 解 決

いは二 輪ＥＶの航 続 距 離 とバッ

今回の実証実験での大きな狙8JAMAGAZINE

2020.9月号

博 委 員 長は「二輪ＥＶは航 続 距

い出 し 、利 便 性 を 高 めて 手 軽 なした。

動 手 段 が公 共 交 通 機 関 だ けで

代 に 入った 今 、土 井 教 授 は「 移コロナ 禍 でニュー ノーマル時

移 動 手 段 として 浸 透 するよう

■大阪大学は二輪ＥＶの間を削減でき、し ま す 。大 学 側 は「 二 輪 ＥＶ とます。

は 到 底 足 り な い 」と 強 調 し ま

バッ テ リ ー コ ス

うに活 用し、進 化させるか」（土

いう 新 た な 移 動 手 段 を どのよ

新たな活用と進化に着眼

トが解決される」析 や 利 用 者の移 動 範 囲 、移 動ス

を 高 めるこ と 。利 用 者 の「 え えの糸口にし、ユーザーへの利便性

井 教 授 ）という 点に着 眼 を置 き

リー 交 換の利 便

タイルの変容の検証、テレマティ

やん」を集めて、二輪ＥＶが日常部典明副委員■二輪ＥＶの課題解決と性の検 証 と と もクスを用いた車両の稼働状況のの移 動 手 段になるよう な 、普 及

ま す 。特 に 、「ニュー ノーマルと車 ファン を 増 やに、「 新 た な二 輪

モニタリングと安全利用促進の拡大の後押しとなる実証実験を長 ）こ と な ど がすために、まずは

検 討 などの役 割 を担います 。将目指します。

利便性の向上認知度を高める」

来 的には、地 域の公 共 交 通 機 関に、新 た な 時 代 に応 じ たシステ

（同）方針です。

との乗り継ぎができる、
ＭａａＳ

ニューロー カ ル」を キ ー ワ ー ド

ま た 、ス テ ー

期待されます。

ションやコンビニ

街 中 で の バッテ（ 同 委 員 会の安バッテ リ ー 交

し た。

気 込みを 語 り まに３者で 力 を 合 わ せたい」と意▲キャンパス内に設置するバッテリーステーション

ホンダ「ＢＥＮＬＹ ｅ：Ⅰ」の解説

「ＢＥＮＬＹ ｅ：Ⅰ」は原付１種で、ガソリンモデル「ＢＥＮＬＹ」の50ｃｃ相当。全長１８２０ｍｍ、全幅７１０ｍｍ、全高１０２５ｍｍで、車両重量は１２５ｋｇです。満充電での走行距離は87ｋｍ（定地走行テスト値は時速30ｋｍ）で、充電ゼロの状態から満充電までに約４時間必要とします。
バッテリーは電圧48Ｖモバイルパワーパック２個を直列に接続させた96Ｖ系のＥＶシステムを採用しており、シート下に２個並べて搭載されています。バッテリー１個の重量は約10ｋｇ。
車両デザインは、実証実験として特別に用意したもの。
「ｅやん OSAKA」のロゴが入っており、一目で実証実験車両とわかります。大阪大学のイメージカラーが青色とされていることから、青色をベースにしたとか。

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2020.9月号

87

原付１種の分類、ガソリンモデル「ＢＥＮＬＹ」 ㏄相当▲︎バッテリーはシート下に搭載

満充電に約４時間、満充電の走行距離は ㎞▲︎実証実験に使用する車両

50

み

う

受賞作品はこちら

TikTok動画コンテスト最優秀賞
あずま かず よ東 和代 様 「バイク大好き♡」『８月 日はバイクの日 ＨＡＶＥ Ａ ＢＩＫＥ ＤＡＹ』

は づき

葉月 美優 様 「大好きなバイクを楽しむには安心安全に !」ＹｏｕＴｕｂｅ／ＴｉｋＴｏｋ動画コンテストの最優秀作品が決定！

YouTube動画コンテスト最優秀賞

１９

自 工 会と一 般 社 団 法
人 日本二輪車普及安全協会（ 会 長：伊 東 孝 紳 ）は、『8月19日はバイクの
日 HAVE A BIKE DAY』
受賞作品はこちら

YouTube／TikTok動画
コンテストの 最 優 秀 作 品（ 各 部門1作 品 ）を 決 定 い
たしました。

2020.9月号

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受賞者コメント

ＹｏｕＴｕｂｅ部門、最優秀賞と て も 嬉 し い で す！ 投 票 し て くださった皆様ありがとうございます♪大好きなバイクに乗ると『

月

日はバイクの日

ＨＡＶＥ

Ａ ＢＩＫＥ ＤＡＹ』
の活動は、
1989

年に政府総務庁（現 在、
内閣 府 ）が二輪日）」に 合 わせ 、
二車の交 通 事 故 撲 滅 を目 的に制 定した
月

輪車ユーザーをはじめ広く一般の方々「 バイクの日（へ、
交 通 安 全 意 識の啓 発とバイクの日の社会的認知の向上を図るとともに、

月日はバイクの日

バイクの有用性、利便性及 びバイクの

受賞作品は
『

特設サイ
ＨＡＶＥ Ａ ＢＩＫＥ ＤＡＹ』

ト
（ｈｔｔｐｓ：／／ｂｉｋｅｄａｙ２０

２０．
ｃｏｍ／）からご覧いただけます。

ＹｏｕＴｕｂｅ／ＴｉｋＴｏｋ動画

コンテストへのご 応 募 、ＹｏｕＴｕｂｅ

動 画コンテストの一 般 投 票にご 参 加

いた だきました 皆 様 方には感 謝 申しV I SI O N に て 放 映 （8 /1 9 のみ。7：00～25：00の間、計上げます。ありがとうございました。

最優秀作品は新宿・YUNIKA

ぎ て、 ツ ー リ ン グ で は い つ も

19

ム広告を配信、T ikTo k部門

バイクに乗るのが大好き過

全装備ばっちりで安心して走りきは、バイクの日のうたの通り安19

楽しさ・魅力を発信するものです。

受賞者コメント

8

8
して、YouTubeインストリー

ニコニコ笑顔になっちゃいま

バイクの日2020公式C Mと〈主催者連絡先〉日本自動車工業会 広報室 （TEL：03-5405-6179）（TEL：03-6902-8190）
日本二輪車普及安全協会

19

YouTube部門最優秀作品はす。 動 画 で 皆 様 に も 楽 し さ が伝 わ っ た の で し ょ う か？ 受 賞72回）されました。

嬉 し い で す！ あ り が と う ご ざ
い ま す。 観 光 地 巡 り や 安 全 運
転 推 進 活 動 も し て い ま す。 美2020.9月号

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容と健康のためにも乗り続け
たいです。

ご参考

〈問い合わせ先〉8月19日はバイクの日 HAVE A BIKE DAY事務局
TEL：03-6418-7597／Mail：info@bikeday2020.com『8月19日はバイクの日
HAVE A BIKE DAY』特設サイト（https://bikeday2020.com/）8

たいですね。皆様も安全にバイク
ライフを楽しんでください!!

◀︎富 岡 生 産 センタ 群( 馬 県 富 岡 市)

人工呼吸器 と生体情報モニタ の生産「日本光電」

医 用 電 子 機 器メーカの 日 本 光 電 工 業 は 、本 田 技 研 工 業（ 以 下 、ホンダ）、
トヨタ自動車（以下、
トヨタ）、デンソー、東海理化の４社の協力のもと、人工呼吸器と生体情報モニタの増産体制を構築しました。国難とも言えるコロナ禍に対し、日本光電では自動車産業と医療機器業界がタッグを組んで取り組みました。同社は、今回の支援で培った技術やノウハウを生かし、今後のグローバル展開を見据え、生産性改善に取り組んでいく予定です。

生 体 情 報モニタの 増 産・生 産 工

人 工 呼 吸 器の増 産に向 け、医 用で医 療 現 場への配 備 が急 がれる

新 型コロナ ウ イ ルス 感 染 拡 大

産 、デンソー が 基 盤 実 装 を 担 当

海 理 化 が 生 体 情 報 モ ニタ の 増

トヨタが 人 工 呼 吸 器の増 産 、東導 を 受 け るこ と に な り ま し た 。

程 の 改 善 な ど について 助 言 、指電 子 機 器メー カ 、日 本 光 電のマすることになりました。

進 めていました 。日 本 政 府 か ら

始動時の想い■プロジェクトから、人 工 呼 吸 器の架 台１千 台

この 取 り 組 みの 中で 、ホンダ

が 実 現 す るこ と に な り ま し た 。

場を 週間閉鎖するという状況

場で 、コロナ 感 染 者 が 発 生 し 工

プロジェクト始 動 時は、同 社 工

活 動の中で、異 業 種の協 力 体 制の要請もあり、
官民一体となった（群馬県富岡市）
で増 産 準 備をザー工場である富岡生産センタ■増産協力に至る経緯

本田技研工業・トヨタ自動車・
デンソー・東海理化の４社が増産支援
業界の枠を越えて新型コロナウイルスに対応

自動車業界ワンチームで感染症対策と支援活動を展開2連 載

な けれ ばな らない、片 方では 工

真 柄 睦 さ んは
「 片 方 では 増 産 し富岡の代表取締役社長を務める

３社 によって 結 成 されたＴＰＳ

場 を 閉 鎖 し ないといけ ない」とに も なっていま し た 。日 本 光 電（Ｔｏｙｏｔａ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ

いう 中で 、閉 鎖 していた 工 場 を

ト ヨ タ 、デンソ ー 、東 海 理 化 の支 援チームから、人 工 呼 吸 器 と

ｓｙｓｔｅｍ： トヨタ 生 産 方 式 ）の生 産 を 協 力いた だ き 、さらに

2

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2020.9月号

日本光電工業 執行役員
日本光電富岡 代表取締役社長

真柄 睦 氏した が 、リカ バリ ーで一 生 懸 命るのはあり が たいと 思っていまで す 。ＴＰＳの 指 導 が 受 け られだという 感じもあったのも事 実閉めていた分のリカバリーが先たにす る よりは、工 場 を２週 間指導していただき生産方式を新

始 ま りま し た 。当 初 はＴＰＳを再開する頃に異業種協力の話がロセスの見 え る 化 、改 善 策の概

見 えない部 分 を 含 めて確 認 、プた。普段、現場に携わっていると先発隊として２人が来社しまし

予防対策に万全を期したうえでの考 えか ら 、４月 下 旬 には 感 染改 善 も 早 く 進 む 」という トヨタ「 一 刻 も 早 く 見 た 方 が その 後 のク明けからの活動開始の予定が、もともとはゴールデンウイー

みました。

長）
で、現場も一丸となり取り組のもとに実現したもの」（真柄社

医療現場を支えたいという想い

は 、コロナ 禍で 官 民 が 協 力 してただきました。「こういった支 援

現できないスピード感で供給いした が 、既 存の生 産 環 境では実効 率 を 上 げよ う としています 。

いる が 、当 社は自 分 た ちで生 産

技 能 実 習 生 を 使った り も し て

自 動 車 関 係 企 業も多 く、外 国 人

中 、真 柄 社 長は、「この地 区には少 が 予 測 されます 。そのよ う な

でおり 、将 来 的に生 産 人口 の減

富 岡 地 区は人口 減 少 が進ん

略 を ま と めま し た 。ＧＷ明 けにに 近い取 り 組 みでし た が 、ＴＰ真柄社長は、「今回は生産改革

い け な い と 思ってい ま す 」と 展

ようなマザー工場にならないとい 。そこ をコントロ ー ルで き るチェーンを 考 える といずれは海一 方で 、グロー バルな サ プライになっている 現 場 が 耐 えられるはデンソー、東海理化も参加。先Ｓ支 援チームでは通 常 時に戻っ

人工呼吸器の月間の生産台数やり方にしようと進めていただ

スト だ が 、今 後 を 考 える とこのはでき ない 。本 当 はこ ち ら がベと設備を入れて大量に作ることきました 。先 々のこ と を 考 える

われていま す 。今 後 の グロー バ

終わりは改 善の始まり 』だ と 言

取り組みは終 了した が『 改 善のる 形 を 作っていき た い 。今 回 のを作り上げて、海外にもっていけを見据え、「富岡の生産システム

ま た 、今 後のグロー バル 展 開

外 に も 出 ていか ないといけ な

か という 心 配 も あ りました 」と発隊が確認した改善ポイントを■目に見えない効果も振り返ります。

３社と進めていきました。

望します。

台から３００台に増やして生産ができるかどうかまだまだいたのです 。需 要 変 動 に 応 じてル展開を考えても富岡が本当に■現場でのいかなければならないという話ですが、今回のことで、それなり
けない状 況 にあ りました 。そのルの準 備 、人 手 も 整 えないとい次の改革のトリガーにしたいとの自信にもなっています。これをに作れるようになったのは現 場を語っていただきました。

になったと考えています」と思い

マザー工場になるための第一歩が具体的なサポートの中で、部品の手配、治具やツーような中で支援チームからは全思います」と語りました。

改善の始まり」の活用「改善の終わりは■今後の経営、生産活動へる取り組みとなっています。

ノづくりで一 丸 となって支 援 す

人工吸器を必要とする人々にモ

業 種 の 取 り 組 みは 、コロナ 禍 で

日 本 光 電 と 自 動 車 業 界の異体に目配りと、１つ１つのボトル

千 台 生 産いた だ き ま

ホンダか らは、人 工 呼 吸 器の援もありました。

子部品等の部品調達の面での支ネックへの指導がありました。電

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架台を

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たときのことまで考えていただ▲︎富 岡生産センタで増産する
人工呼吸器

令和２年７月豪雨災害に対するメーカー支援策

いち早く、自動車メーカーは支援策展開
被災地に車両、義援金、マスク、手袋などを提供

令和２年（２０２０）７月３日～ 日にかけ、熊本県を中を寄付しています。

■被災地で電動車が活躍

これまでの災害を踏まえ、
トヨた給電機能付きの車を無償で貸与し、
被 災 者 の暮 ら し を 支 え ま

い走る蓄電池という側面があり電動車にはガソリン車にはなした。

プラグインハイブリッド車（ＰＨを供給しました。

宅の照明や家電製品向けに電力

今回の災害でも電動車から住ポテンシャルを発揮できます。

で な く 、電 力 インフラ としてので き ます 。移 動 手 段 として だけ

向 けに２～４日分の電 気を供 給フ 」の 場 合 、停 電 時 は 一 般 家 庭

ます 。例 えば、日産のＥＶ「 リー動車などが電気自動車（ＥＶ）
や

タ 自 動 車 や 日産 自 動 車 、
三菱 自

Ｖ）、
ハイブリッド車（ＨＶ）といっ

メーカーは被 災 地に車 両 提 供 や 義 援 金 、
マスク 、手 袋 な ど

どとともに災害地の支援、復旧に取り組みました。自動車

備 事 業 者は被 災 し な が ら も 、日本 自 動 車 連 盟（ＪＡＦ）な発生しました。自動車業界では地元のカーディーラーや整

熊 本 県 人 吉 市 を 流 れ る 球 磨 川 周 辺は洪 水 で 甚 大 な 被 害 が心に九州、中部地区など日本各地で集中豪雨があり、特に

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◆令和2年7月豪雨に対する各社プレスリリース

トヨタ自動車■被災自治体等へ車両を貸与、新型コロ

スズキ
7⽉17⽇

■日本赤十字社に300万円の義援金のナウイルス感染症対策として自社製

寄付と、熊本県の被災自治体等に車両

フェイスシールドを提供、社会福祉法

5台の貸与

7⽉23⽇

人中央共同募金会および特定非営利活動法人ジャパン・プラットフォームに総額500万円を寄付

ダイハツ工業■特定非営利活動法人ジャパン・プラット

日野自動車
7⽉22⽇

■特定非営利活動法人ジャパン・プラット

フォームに300万円の義援金を拠出。

フォームに300万円を義援金として無償の車両提供

拠出

マツダ

ヤマハ発動機■日 本赤十字社および社会福祉法人 中央

7⽉28⽇

共同募金会を通じて、それぞれ100万円と■特定非営利活動法人ジャパン・プラット

7⽉22⽇

8⽉3⽇

フォームに300万円の義援金を拠出

200万円を寄付。
マツダ純正用品の
「車中泊
セット」
、
手袋、
マスク、
土のう袋といった物資をお送りしており、さらに軽トラック「マツダ スクラムトラック」など3台の車両を無償で提供

川崎重工業■日本赤十字社などへ義援金計300万円を拠出

SUBARU
8⽉6⽇■日本赤十字社に義援金200万円を寄付■従業員から寄付を募り、さらに「マッチングギフト」
にてその同額以上を会社から拠出し、同団体を通じて義援金として寄付■ボランティア・NPO法人等をサポートするため、社会福祉法人 中央共同募金会に支援金100万円を寄付

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8⽉7⽇

▶︎チ ラ シ 右 側 表 面

危険！水没車両
すぐに脱出を!!

大雨などで道路が冠水し始めると短時間でどんどん水位が上がってきます。
冠水した道路を車で走るとエンジンが停まり、車内に閉じ込められて危険です。

道路が
冠水した！

もう
道が見えなく
なった！

ドアが
開かない！

窓が
開かない！

万一の際に

脱出用ハンマーを車内に備えておくと安心です。

早く脱出しなくては！

どうすればいいの？
車両からの脱出手順関連ホームページへ。

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16▶︎チラシ左 側 表 面

チラシに込めた想い

高橋 奈々さん国土交通省
自動車局 審査・リコール課

脱出用ハンマーの使い方
フロントガラスは「合わせガラス」のため割れません。※

1

2

脱出用ハンマーは手の届く位置に用意しておく。

側面か後面の窓ガラスを脱出用ハンマーで割って脱出する。

「チラシを見て、すぐに分かってもらえるようなインパクトのある構
図と色調を意識しながら制作しまし※脱出用ハンマーでは合わせガラスは割れません。
一部の車種ではフロントガラスのほか、サイドガラスやリアガラスにも合わせガラスが採用されています。
事前に合わせガラスの箇所を販売店等にてご確認ください。

た。災害時にマイカーが水没するこチラシ左 側 表 面 Q R 拡 大 版▼とを想定する人は少ないようです。
そんな緊急時にどう対処したらよ
いのか、分かりやすく解説することを心掛けました。命に関わることなので、潜在的な間違った情報を取り除くことにも取り組みました。チラシの啓発活動によって、脱出用ハンマーの搭載が進み、少しでも人命の×

脱出用ハンマー購入時の注意点
脱出用ハンマーはカーショップ、ホームセンター等で購入可能です。
購入時にはJISマーク、GSマーク等の性能を保証する表示がある製品のほか、販売店等が推奨する信頼性の高い製品をお求めください。
◎脱出用ハンマーの取扱説明書を読んで使い方を確認しておきましょう。

救助に繋がればうれしいです」
脱出用ハンマーの実演動画はこちら！
http://movie.jaf.or.jp/details/44.html?_ga=2.112021828.1916368767.1596106380-115283571.1589955716

出典：JAF▶︎チラ シ 裏 面

道路が一度冠水すると短時間で水位がどんどん上がり大変危険です。

水害からの
避難は、

早め早めの行動こそが大切な生命を守ります。

冠水した道路を自動車で走ると、浸水によりエンジンが停止して走行が出来なくなる場合があります。
さらに水位が上がると水圧でドアが開けられなくなり、車内に閉じ込められてしまい大変危険です。

1 車の底面ぐらいの水位の時には2 車のドアの半分ぐらいの水位の時には3 車の窓の高さぐらいの水位の時には4 車の屋根に届くぐらいの水位の時には

注意

前面等の
合わせガラスは脱出用ハンマーで割ることはできません。

水位が低いうちにドアを開けて脱出する。

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2020.9月号

水圧でドアが開かない場合は窓を開けて脱出する。

ドアも窓も開かない場合は、窓を脱出用ハンマーで割って脱出する。
※浸水時に脱出ハンマー無しで窓ガラ
スを割ることは大変困難です。

窓が割れない場合でも、車内外の水位が同程度になるとドアが開く可能性が高まるのであきらめずに脱出の機会を待つ。

AUTOMOBILE COUNCIL（オートモビル カウンシル）
2020

入場者数を制限した上で開催（写真は特別内覧日のようす）
入念な感染防止策を実施した上で開催にこぎつけた

旧型車や最新車両を通じて自動車の魅力発信

ル カウンシル）
２０２０」（主催：オートモビルカウンシル２０２０実行委員会）が７月３１日～８月２日、幕張メッセ（千葉県美浜区）で開かれました。
新型コロナウイルスの影響で一時は開催が危ぶまれましたが、入場者数の制限や体温チェックなどの感染防止策を徹底した上で、開催に至りました。自動車メーカーも３社が出展し、貴重な旧型車や自動車の歴史を感じさせるアイテム、最新車両の展示を通じて自動車の魅力を発信しました。

増えてきている」（オートモビルの思いに賛同するような動きが測 定 やスマートフォンを 使 用 し

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2020.9月号

カ ウンシル実 行 委 員 会 ）と イベ

ントへの出 展 と 同 時 にヘリテー

ジパーツの生産など旧型車オー

ナーに 向 け た 取 り 組 み を 積 極化 。今 年 は 当 初 予 定 だった４月の開催に向けて出展の準備を進めてきました。

■コロナ対策を実施して開催

ところが、新型コロナウイルスの影響を受けて開催予定を５月に 延 期 。さ らにコロナ 禍 の長 期

化 を踏 まえ 、一 時 は時 期 未 定の

再 延 期になり まし た。政 府の緊急事態宣言が解かれた後に感染が再拡大しただけに開催の判断は慎 重 に進 めら れ まし たが、それで も「自動車文化の継承を途切 れさせてはいけない」（ 同 ）と日）の感染防止策を徹底した上での開催を決定。特別内覧日（

た 追 跡 サー ビスの登 録 、外 気の同 時 入 場 者 数 を３千 人 、一 般 公

会するイベントとして例年多く

導 入による会 場 内の換 気 といっ

自動車の歴史を体感できるこの来 場 者で 賑 わい、昨 年 は過 去た対策を実施しました。

開 日（１、２日）を５千 人 に制 限

最 高の３万４６９２人が来 場しするとと もに、全 来 場 者の体 温ました。自動車メーカーも「我々り まし た。往 年の名 車 が一 堂に■往年の名車を一堂に展示

クラシックカーのイベント「ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＣＯＵＮＣＩ
Ｌ（オートモビのイベントは２０１６年 に始 ま

31

ン

テーマ
「CLASSIC MEETS MODERN」
自動車メーカー３社が出展
ダ

モ

ツ

ー

ミ

ク

ッ

シ

ラ

ク

自動車各社も主催者の思いに呼応する形でトヨタ自動車、本田技研工業、マツダが出展しました。

「 感 染 防 止 を 徹 底 して おり 、出
展 す るこ と を 決 め た 」（布垣直昭

周 年 の「 セ リ カ 」に 焦 点 を あ館 長 ）と す る トヨタ 博 物 館 は 、誕
生

場 し た トップ グ レー ド「 セ リ カＬ

ホンダは「 真 紅のエンブレム 源流と現在 ～世界の頂点をめざし続けるチャレンジングスピリット～」をテーマにブースを構成。
１９６６

年の世界選手権に投入した二輪車「ＲＣ１６６」、
１９６７年のイタリ

アＧＰでデビュー戦に優勝したＦ１

マシン「ＲＡ３００」というホンダのするとともに、「シビックタイプＲ」

源流ともいえる２台の車両を展示を展示しました。

マ ツ ダ は「 Ｒ ３ ６ ０ ク ー ペ 」（ １９６０ 年 ）や 三 輪 ト ラック「 グリーンパネル」（１９３８年 ）、「コスモスポーツ」（１９６７年）など往年を記念した「ＭＸ– 」の特別仕様車の名車を展示したほか、
１００周年

いたＭＸ– のマイルドハイブリッド

として 投 入 するとアナウンスしてを公開。さらに、
電気 自動 車（ＥＶ）

30て た 展 示 を 実 施 。１９７３年 に 登

Ｂ ２０００ＧＴ ＲＡ 型」のほか、
１９９０年のサファリラリーで優勝した４代目セリカの「ＧＴ–ＦＯＵＲ
ＳＴ１６５型」、
１９８７年の北米Ｉ
ＭＳＡで クラス優 勝 し た「セリカ・マツダ「コスモスポーツ」など
往年の名車展示

仕 様をイベント初日に今 秋 投入 すると発表し、
その車両も同イベント

で披露しました。

社が培ってきた歴史や文化を後世に引き継いでいくことも重要になりそうです。

ターボ」を展示しました。
このほか、加えたヘリテージパーツや２０２２▲１００周年記念特別仕様車のモチーフとなった「Ｒ３６０クーペ」「ＭＸ-３０」にも１００周年記念特別仕様車を設定「２０００ＧＴ」も ラ インアップに▲外国人を積極的に登用したセリカの広告宣伝用ポスター

30

マツダはマイルドハイブリッド仕様を設定
して今秋発売する「ＭＸ-３０」を公開
１００年間を象徴する旧 型 車を数多く展示

年に富 士スピードウェイに建 設 さ

ホンダは２台の“Ｒ”でチャレンジの源流と現在を表現
１９６６年に世界選手権に投入した二輪車「ＲＣ１74」に搭載した300ｃｃ６気筒エンジン

れ る ホ テ ル内 に 開 設 予 定 のモ ー◀️二 輪車メーカーだった
ホンダがＦ１のエンジン用開発用に製作した「ＲＡ２７０」のステアリン
グにはＨマークではな
くウイングマークがあし
らわれた

25

２０００ＧＴもラインアップに加えた
トヨタのヘリテージパーツ

り組みも紹介しました。

トヨタブースの主役は誕生５０周年となるセリカ“R”の源流ともいえる
車両展示
１９６７年のイタリアＧＰで優勝した
フォーミュラーカー「ＲＡ３００」

本田技研工業50

タースポーツミュージアムなどの取2020.9月号

JAMAGAZINE

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誕生50周年「セリカ」に焦点

トヨタ自動車入場規制で1万1230人が来場（３日間）

入場者数の制限により、３日間の累計来場者数は１万１２３０人と大幅に減少したものの、会場ではブースに並んだ貴重な旧型車に目を輝かせる自動車ファンやその家族らが目立ちました。業界は１００年に一度の大変革期を迎えています。それだけに、これまで各

CAR Manufacturer

自動車博
館 関連施設自動車博物物館

紹介シリーズ

トヨタ自動車／トヨタ産業技術記念館
1994年、
トヨタ産業技術記念館は、
トヨタグループの共同事業として、かつて豊田紡織株式会社本社工場であったグループ発祥の地に設立しました。建築史的にも貴重な赤レンガの建物を産業遺産として保存・活用し、近代日本の発展を支えた
基幹産業のひとつである繊維機械と、現代を開拓し続ける自動車の技術の変遷を通して、日本の産業技術史について時代を担う人たちへ系統的に紹介しています。
「研究と創造の精神」と「モノづくり」の大切さを本物の機械の動態展示と多彩な実演を通じて伝えています。

館内ガイド
エントランス：環状織機
トヨタ産業技術記念館のコンセプトである「研究と創造の精神」を語るシンボルとして、ロビー中央に豊田佐吉が発明した「環状織機」（1906年開発）
を動態展示しています。
自動車館

繊維機械館

Ｇ型自動織機（無停止杼換式豊田自動織機）

トヨダG1型トラック

広さは約7,900㎡で「自動車事業創業期」「時代を見据えた車両開発」からはじまり、「開発技術」「生産技術」を紹介しています。実演
や実験装置、解説映像など目と耳で理解できる展示になっています。

約3,500㎡もの広々とした空間は、大正時代に建てられた紡績工場の建屋を、使用しています。紡ぐ・織る機械約100台を展示しており、解説と実演より技術の進歩を説明しています。
その他多彩な実演風景※下記ＱＲコードより実演動画をご覧いただけます。
G型自動織機の
集団運転

環状織機

所在地

トヨタ産業技術記念館

月曜休館※新型コロナウイルス感染防止対策の実施中により、ホームページをご確認ください。

東海道新幹線
中村区役所駅

技術記念館

JR東海道本線
近鉄名古屋線

メインボデー組付
自動溶接機

名古屋城

名鉄瀬戸線

215
東片端JCT
丸の内出口
名古屋高速都心環状線
明道町出口
地下鉄桜通線

国際センター駅

地下鉄鶴舞線（入場受付は午後4時30分まで）

亀島駅

駅
屋
古
名

住 所：〒451-0051
名古屋市西区則武新町4-1-35
TEL ：052-551-6115
FAX ：052-551-6199●開館時間 午前9時30分～午後5時

名鉄名古屋本線
栄生駅
トヨタ産業

名古屋高速
6号清須線

インフォメーション

メインボデー組付自動溶接機の動態展示

地下鉄東山線

トヨタ産業技術記念館
ホームページ

地下鉄
名城線【掲載の資料・画像：トヨタ産業技術記念館提供】

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Reporter's Window

共同通信

部 品メー カーに 就 職 し た。実 家 の２００９年春、大学を卒業して某新人の仕事にはミスも多く、周囲をき、グロッキーになった日もあった。

く なった。意 気 投 合 し て 飲 みに 行

社は不義理にも１年半で退職し、現め、その思いが忘れ られ ず、この会

工場の仕事

群 馬 を 離 れ、大 阪の大 学 に入 学 さ

ハラハラさせていた。自分のミスで年近くが経過し、私が工場で働い

在の会社に入社した。記者になってせてもらい、気づけば５年以上たっただけだが…）ＡＩやＣＡＳＥといっていた時は聞かなかった（知らなかった横 文 字 が新 聞 紙 面に並 ぶようにとも多々あった。かなり周囲に迷惑をかけたし、慣れないことは多かっなった。そ し て 今 年 ６ 月、
「コロナ

現場の人たちに頭を下げに行ったこの会社に拾ってもらった。配属先はたが、私 はあの職 場 が好 き だった。

なり、この２カ月あまりで減産や赤ショック」のさなかに自 動 車 担 当にていて「さすがに、働かないとまず神奈川・湘南にある工場の総務だっ食堂で安い定食を食べた。夕方には

朝 礼 と 体 操 で 仕 事 が始 ま り、昼 は

字のニュースを何度か書いた。

た。主 力 製 品 は自 動 車 向 けの部 品

建物の屋上で休憩し、富士山と江ノだった。
新 人 で、工 場 の総 務 で 働 く といんより も 集 中 力 が持 た ない。毎 日

代半ばだったが、定年間際のおじさルーペで 髪 の毛 よ り も 細い傷 の有り、製 品 に不 具 合 を 確 認 す る た めも入り、部品の組み立てを手伝った

備 ―。月 に１度 は 現 場 のラ インに

お茶 く み、毎 夏 恒 例の工 場 祭の準た。給料計算、高校生の採用活動、残業代は少なくなり、ボールペン１

ン・ショックの影 響 は肌 で 感 じ た。

きなものだったが、それでもリーマのバイトよりも増えたと喜び、のん

自 身 は、も らえる お金 が学 生 時 代

ク か ら 半 年 ほ ど たった ば か り。私なった。入社当時はリーマン・ショッ

し れ ない」と 誇 らし く 思 う よう に

会 社の部 品 が使 わ れ ているのかもを見ると「ああ、この車には自分の工 場 で 働 き 始 めて から、自 動 車

早 く 終 息 するこ とを願いながら担

暮らしはどうなるのか。コロナ禍がで 自 動 車 産 業 は ど う 変 わ るのか、だった。新型コロナウイルスの影響とって、そ う し た 象 徴 が あ の 工 場

た 生 活 を 送 るこ と がで き る。私 に

真 面 目 にこつこつと 働 けば 安 定 し人にとって 生 活の糧 となっている。

車 産 業 は日 本の屋 台 骨 で、多 くのう」と。私が言うまでもなく、自動「あの現場の仕事はどうなるのだろ

経験した工場の仕事が頭をよぎる。

ているが、ふとした瞬間に、かつて日々、ニュースに追 わ れ て し まっ

こつこつと 続 ける 現 場の仕 事 は 大本発注するにも無駄がないかチェッ

当記者として取材したいと思う。

島の灯台を眺めていた。

現 場 のおじ さ ん た ち は、最 初 はクが厳しくなったと記憶している。

う こ と は「 何 で も 屋 」と 同 義 だっ

「あんた大学卒でしょ」と取り付く

元々、新聞記者になりたかったた変だった。

無 を１日 中 調べた り し た。私 は島もないが、顔を重ねるうちに仲良2020.9月号

JAMAGAZINE

21

10

の

まさとし
ち

い」と観念して就職活動を始め、こ

千野 真稔

20

佐藤琢磨選手が2度目のインディ500制覇

Japan Automobile

Manufacturers Association
vol.54 2020

2020インディカー・シリーズ第7戦 第104回インディアナポリス500マイルレース（以下、インディ500）の決勝レースが、8月23日（日）、米国インディアナポリス・モータースピードウェイで開催され、Rahal Letterman Lanigan Racing（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）の佐藤琢磨選手
が800kmを超えるレースをトップでフィニッシュし、2017年大会に続く2度目の優勝を果たしました。

日本自動車工業会「JAMAGAZINE9月号」2020年9月3日発行（毎月1回発行）
発行人：一般社団法人 日本自動車工業会 広報室

佐藤琢磨選手1911年に初開催され、100年以上の歴史を持つインディ500ですが、佐藤選手は史上20人目の複数回優勝者となりました。
また、Hondaエンジンとしては3年ぶり、通算13勝目※1を挙げました。
日本人過去最高順位となる予選3番手からスタートした佐藤選手は、堅実な走りを見せて終盤にトップに浮上すると、最終ピットストップ後の競り合いを制し、昨年大会でトップと約0.3秒差の僅差で勝利を逃した雪辱を果たし、見事栄冠に輝きました。
インディ500は毎年5月末、米国のメモリアルデイ（戦没発行所 : 一般社団法人 日本自動車工業会 〒105-0012 東京都港区芝大門1丁目1番30号 日本自動車会館
広報室 kouho2@mta.jama.or.jp 自工会インターネットホームページ「info DRIVE」URL http: www.jama.or.jp

将兵追悼記念日）の週末に開催され、決勝日には30万人を超える観衆の前で最高速度380km/hにもなるスピードで争われるレースですが、今年は新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から8月下旬に延期となった上、無観客での開催となりました。
※1 Hondaエンジンの勝利は、2004～2012年、2014、2016、2017、2020年。このうち、2006～2012年は1社供給

本田技研工業株式会社 代表取締役社長

佐藤琢磨選手のコメント

八郷隆弘のコメント「第104回インディ500に勝つことができ、言葉にならないくらい、多くの「世界3大レースのひとつであるイ

方々への感謝の気持ちでいっぱいです。また、このコロナ禍の中、多くの方々

ンディ500で2度目の勝利を挙げ、のサポートがあって今年のインディ500が開催できたことにも感謝します。
終盤の燃料戦略でディクソン選手に1周の遅れをとっていて、ゴールまでの世界のモータースポーツの歴史に新たな足跡を残すことになった琢磨選

燃費は少し厳しかったのですが、できる限り燃料をセーブする走りを続け、最手と、チームおよび関係者の方々、終的には最後のバトルが激しくなったとしてもフルパワーで戦える燃料を確保

そして、琢磨選手を応援してくださっ

できていました。HPD※2とHondaは、パワーもあって燃費の良いエンジンをているファンの皆さまに心からの感作ってくれました。また、チームは最高のマシンに仕上げ、ピットストップで素晴謝申し上げるとともに、この快挙達らしい働きをしてくれました。

成の喜びを分かち合いたいと思いま

日本のファンのみなさんは、夜中からのテレビ観戦だったと思います。応援す。またこのニュースが、新型コロナ

ありがとうございました。インディ500での2勝目をこうして挙げることができ

ウイルス感染拡大の影響が続く世のたのは、みなさんの応援があるおかげだと思います。シリーズの最後までチャ中にとって明るい話題となることをンピオンを目指してがんばります！」

願います。琢磨選手、本当におめで※2 ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（インディカー・シリーズにエンジンを供給するレース運営会社）

とう!」（Honda ホームページより）