低炭素社会における移動文化の新展開 ―〈観光×趣味〉の視点から―
Trends of Mobility Culture in the Low Carbon Society：
A Frame of Reference to “Tourism and Hobby”

研究代表者：関西大学社会学部教授

岩見和彦

Kazuhiko Iwami, Professor, Kansai University, Faculty of Sociology
共同研究者：南裕一郎 Yuichiro Minami，塩見翔 Sho Shiomi，奥野圭太朗 Keitaro Okuno

本研究の狙いは、人々が自己（の身体）を移動することで達成しようとする価値（目的的価値・手段的価値）をめぐる振る舞いと意識を「移動文化」と捉え、低炭素社会＝近未来社会においてそれがどのような展開をみせるかを探ることにある。若い世代の趣味価値が新しい観光を生み出す、という仮説のもと、まず、アニメ人気に連動して話題になっている「聖地巡礼」ブームを取り上げる。
〈観光地の発明〉といってもいいこの新しい流れに関し、実地調査を通して文化社会学的な考察を試みる。ついで、現代人の「趣味・嗜好」が移動文化に及ぼしているもう一つのフィールドとして「鉄道趣味」の世界、とりわけ「乗り鉄」と呼ばれる人たちの移動行動を取り上げる。ここに見られる「移動メディア」（移動を可能にする乗り物）への一途な「選択」、経路や鉄道網へのナイーブな耽溺には、移動文化の古くて新しい、より豊かな地平が映し込まれているはずだからである。
The purpose of this study is to investigate how mobility culture will develop in the near future low
carbon society. We can define mobility culture as a manners and a consciousness in connection
with the value in which people attempt by moving their own bodies. On the assumption that thehobbies and the values of youth create the new tourism, we would like to explore the next two
topics: anime pilgrimage and railfan. Anime pilgrimage movement is an interesting case of theInvention of Tourist Spot; we thus study from the viewpoint of cultural sociology through the fieldsurvey. Likewise, railfan’s world (noritetsu) is a sphere in which individuals’ hobby and taste
influence on mobility culture. In other words, there is no doubt that their single-mindedness tomobility media and their indulgence in railway routes reflect a new phase of fertile mobility
culture.

１．研究目的ば明らかな通り、生理的・社会構造的に条件

人の身体的移動（「バーチャル移動」とは区付けられたものがほとんどであるといえるか別された）は、現代社会においても買い物、もしれない。しかし、だからこそ、現代社会通勤・通学、出張、単身赴任などを想起すれにあっては自らが欲望するところの移動行動－1－２．研究経過が価値を有する。
〈観光〉とは、人間が余暇時間を利用して本研究グループで扱うテーマは３つある。

目的地まで移動するという行為であると同時（1）《趣味》が観光地を「発明」する：アニに、その社会のありようを表象するメディア

メ聖地巡礼を中心にとしても捉えることができる。すなわち、観現代人は、これまで定番と考えられていた光地の魅力が集合的に共有されたときに、そ名所、旧跡、温泉、テーマパークとは異なっれが人々の心情に影響を及ぼし、集合的な同た、「マイブーム」といった言葉に象徴される一性を支え、人々を関係づける。その意味でような「自前の世界の構築」に大きな関心を観光は、移動文化・移動価値の変容を、空間示し出してもおり、その動向はいろいろな形的広がりのなかで表現する先端的な社会現象で現象している。こうした〈観光地の発明〉といえる。観光資源、観光立国といった産業といってもいい流れとして、「アニメ聖地巡振興的まなざしも、そうした前提のもとで有礼」を取り上げ、その文化社会学的な意味合意味なのだという点を忘れてはならない。

いを追究するための関連調査を行った。代表

人々の〈観光〉行動としての「移動文化」的な聖地として『らき☆すた』と関連する旧といっても、その内包は多様で、したがって鷲宮町（現久喜市）の実査に加え、ワンダーその分析も一筋縄ではいかない。こうしたなフェスティバルなど、現代の若者のサブカルかにあって本研究が注視するのは、社会の〈趣チャー志向の「リアル」を観察するためのフ味〉化という視点である。現代社会にあってィールドワークを試みた。（宮城県七ヶ浜町

消費を駆動する文化的欲望も、情報縁を求め（アニメ『かんなぎ』の聖地）は被災状況がるつながり欲求も、この〈趣味化〉という力ひどいため入れなかった。）

学を抜きにして解読することは不可能である。

（2）移動手段（乗り物）の選択自体が《趣味》

かつての仕事主義に従属する余暇価値とは異になる：乗り鉄を中心になり、〈趣味〉は「自分が何者であるか」を語

鉄道趣味の欲望、とりわけ「乗り鉄」と呼るうえできわめて重要な「要素」になっていばれる趣味行動は、まさに「移動文化」に直る。とりわけ若い世代にとって、これは自分結するフィールドである。本年度は、一つに、探しや居場所探しに直結する「自らが作らな鉄道ファンとの同行調査や様々な鉄道に見るければならない属性」としてある、かのよう「乗り鉄」調査を実施した。二つ目に、全国なのだ。の大学の「鉄道研究会」活動の現況に関するこのような問題意識と仮説を踏まえたうえ

インタビュー調査を通して、鉄道趣味人のリで、移動行動のなかの〈観光〉と〈趣味化〉アルな語りから、「鉄道」の記号論、「鉄道趣とをクロスすることで見えてくる、若者たち味」の社会化過程やアイデンティティの問題が分泌する移動価値や移動の振る舞いを観などに関する考察を進めるための予備調査を察・分析しながら、来るべき時代・社会の「移精力的に行った。

動文化」の展開のありようの一端を考究して（3）観光《趣味》がブランド化する：「古都=みようというのが、本研究の狙いである。

京都」の神話と構造
上述の 2 つのテーマが、《趣味》化がけん引－2－

する新しい観光行動に注目するものであるの

また先行研究（29 編）を検討した結果、①に対し、「伝統的な価値」が趣味化社会の中で若者を中心とした集客を狙うための町おこし、支持され続けるためには、一般の消費財同様、地域おこしのための、政策学的な研究、②エ価値の普遍性を称揚するような仕掛けと同時

コツーリズム、医療ツーリズム、スポーツツに、新奇性を再発見するための絶えざるバーーリズムなどと同様に、観光の新しい形態のジョンアップとモデルチェンジなどの工夫が一つとしてみる観光社会学的な立場、③アニ図られなければならない。

メ及びインターネットのサブカルチャーと連最強の観光ブランドとしての「京都なるも続したものとして捉える文化社会学的立場、の」への強い人気の背景を問い、京都への「観④（バーチャルな世界の）コミュニケーショ光のまなざし」がどのように推移してきたか

ンを通じて、現実世界で興味を同じくする者を明らかにするために、京都観光をめぐる観同士が交流するメディア論的立場、の概ね 4

光者と受け入れ側（地元住民、観光行政、観つのパターンに分類することができた。しか光業者）との相互作用、古都としての京都イし、いずれも現象の部分的な切り取りの感はメージを伝えるメディアなどへの考察を試み否めず、時間をかけた慎重な考察を要するこようとした。とが確認できた。

以上の 3 つのテーマについて、数度にわた（2）国鉄の「全線完乗」を 2 度達成したあって研究会・研究合宿を実施し、担当者によるベテラン鉄道ファンと鉄道趣味の実践現場る調査研究の進捗状況の報告、調査方法、結（大井川鐵道、ひたちなか海浜鉄道）に同道果の分析と考察をめぐる意見交換、討議を重し、氏からの聞き取りを行うことを試みた。

ねた。

また各種の鉄道において「乗り鉄」の存在・行動を確かめるために、ローカル線（近江鉄３．研究成果道、信楽高原鐡道、明知鉄道）、路面電車（万今年度は、各テーマと関連するデータの収葉線）、廃車予定電車（千葉県の 113 系）、希集、現地調査、資料整理に多くの時間を費や少車（JR 磐越西線 583 系）、廃線予定（十和すこととなった。以下、テーマ毎に成果（確田観光電鉄）、被災鉄道（JR 八戸線、三陸鉄認できた事柄）の一端を示す。

道北リアス線）、日本最長距離普通列車（JR（1）アニメファンたちによる観光地の発明根室本線）、３月ダイヤ改正による引退劇（山とその行動に、「聖」地と呼ぶ心性、痛絵馬を陽新幹線・JR 御殿場線・小田急線）に出向き、めぐる表現行為と関連させながら考察を加え観察中心のフィールドワークを実施し、ファた。1995 年の「天地無用！」の放送開始以降、ン現場を体感した。

岡山県金光町の太老神社等の巡礼行為を「聖大学鉄道研究会への訪問調査については 9地巡礼」と呼称したのが嚆矢とされるが、そ大学に出向き、各種聞き取り調査を行った。の後拡大解釈されて、今や全国各地、数多くこの調査はさらに、全国の「大学鉄道研究会」のポイントが「聖地」としてマークされるに会員を対象にしたアンケート調査（2012 年実至っている。しかし、安易に「ブーム」を煽施予定）の質問内容の設計と実施準備の打ちっている実態もあることを明らかにした。

合わせのためのものでもあった。
－3－

（3）人の観光行動には、目的地の「（広いける「古典的な現実」への飢え：見田宗介な意味での）魅力」がそのインテンシブ（移動ど）の理論的フレームを準備することも必要を促すプル要因）となる。従来、その魅力をである。

指示するものは観光商品のカタログや、マスわれわれの〈観光×趣味〉の視点からの問メディアが提供する「物語」であった。なか

題提起と研究意図がより具体的に届くよう、でも強力な物語を発する古都=京都の魅力は更なる研究とその新たな展開への取り組みをどのように語られてきたのか、どのように語地道に試みていくことが必要だと考えている。

られるとその地が魅力あるものとなるのか、という視点は観光研究には欠かせないことが５．発表論文等リスト （関連研究を含む）確認された。

・塩見 翔、「青少年の『趣味的社会化』に関

京都市観光調査年報（1970 年～）、ＪＲ東する一考察―鉄道ファンのライフヒスト

海「そうだ、京都、行こう。」（1993 年～）なリー調査から―」『人間科学』75 号、関どの資料をもとに、「京都」を素材にした観光

西大学大学院院生協議会、2011 年 9 月

文化社会学的な考察を進めることが、移動文・塩見 翔、「現代の大学生における〈趣味〉化・観光価値が生成・積層されていっていると〈研究〉―『鉄道研究会』での調査を状況を幅広く見据えるうえで、有効かつ不可中心に―」 日本教育社会学会 第 63 回大欠だと考えて、目下鋭意データ整理を行って会、2011 年 9 月 25 日、於：お茶の水女いる。今年度は主に、関連する統計資料、各子大学種文献などの収集と整理を行った。

・塩見 翔、「大学鉄道研究会における女性会員にみる移動趣味の〈いま〉―インタビ

４．今後の課題と発展ュー調査からみえてきたもの」『Zero3 つのテーマはあまりにも個別的に過ぎるCarbon Society 研究センター紀要』第 1

かもしれないが、これまで必ずしも原理論を号、Zero Carbon Society 研究センター、もたないまま断片的に論じられてきた観光学

2012 年 3 月（観光社会学）と趣味の社会学（趣味化社会・奥野圭太朗、「最新の『NHK 意識調査』から論）を、「移動文化の社会学的研究」という枠読み取れる、若者のアニメ聖地巡礼行動」組みの中に位置づけ直すことは、近未来の文『ものがたり観光』第１号、ものがたり化のありようを考える上でなにがしかのイン

観光行動学会、2011 年 10 月

パクトを与えることができるものと思ってい・奥野圭太朗、「旅行業界におけるクレーマーの意義に関する社会学的一考察」『 旬刊旅る。
趣味化社会における人々の観光行動の変容

行新聞』第 1452 号～、旅行新聞新社、2012と更新の道筋を予想するためには、いずれの年 2 月 21 日～連載継続中（～10 月までテーマに関しても、多様な実態を踏まえた慎を予定）重な考察が必要となってくる。くわえて、骨・南裕一郎、「スマートグリッドの動向に関す太な現代社会論（たとえば、物語消費からデる一考察」『人間科学』75 号、関西大学

ータベース消費へ：東浩紀、仮想の時代にお大学院院生協議会、2011 年 9 月－4－