ISSN

info DRIVE

0911-7113 自動車工業 JAMAGAZINE 2019年5月号 2019年4月22日発行（毎月1回発行）

ジャマガジンJapan Automobile

Manufacturers Association
日本自動車工業会 広報誌
JAMA vol.53

マツダ／マツダミュージアム

祝

特集 モータースポーツジャパン2019
東京モーターサイクルショー2019

自動車博物館関連施設紹介シリーズ

5

日本自動車会館キッズエンジニア

2019
May ］
オートモビルカウンシル2019

［

月号

令和元年

一般社団法人 日本自動車工業会
会

長

豊田 章男

（平成31年4月8日現在）

トヨタ自動車株式会社

代表取締役社長（非常勤）

本田技研工業株式会社

取締役会長

（ 〃 ）

副会長

〇神子柴

〃

西川

葊人

日産自動車株式会社

〃

丸本

明

マツダ株式会社

副会長・専務理事

永塚

誠一

（常勤）

常務理事

和迩

健二

（ 〃 ）

理事

細井

行

いすゞ自動車株式会社

取締役会長

（非常勤）

〃

片山

正則

〃

代表取締役社長

（ 〃 ）

〃

原山

保人

スズキ株式会社

代表取締役副会長

（ 〃 ）

〃

鈴木

俊宏

〃

代表取締役社長

（ 〃 ）

〃

吉永

泰之

株式会社ＳＵＢＡＲＵ

取締役会長

（ 〃 ）

〃

中村

知美

〃

代表取締役社長

（ 〃 ）

〃

三井

正則

ダイハツ工業株式会社

代表取締役会長

（ 〃 ）

〃

奥平

総一郎

〃

代表取締役社長

（ 〃 ）

〃

小林

耕士

トヨタ自動車株式会社

代表取締役副社長

（ 〃 ）

〃

寺師

茂樹

〃

取締役･副社長

（ 〃 ）

〃

佐藤

康彦

〃

執行役員

（ 〃 ）

〃

坂本

秀行

日産自動車株式会社取締役 副社長

（ 〃 ）

〃

川口

均

〃

専務執行役員 チーフサステナビリティオフィサー

（ 〃 ）

〃

中畔

邦雄

〃

専務執行役員

（ 〃 ）

〃

市橋

保彦

日野自動車株式会社代表取締役会長

（ 〃 ）

〃

下

義生

〃

代表取締役社長

（ 〃 ）

〃

八郷

隆弘

本田技研工業株式会社

代表取締役社長

（ 〃 ）

〃

倉石

誠司

〃

代表取締役副社長

（ 〃 ）

〃

〇尾高

和浩

〃

執行役員

（ 〃 ）

〃

小飼

雅道

マツダ株式会社

代表取締役会長

（ 〃 ）

〃

藤原

清志

〃

代表取締役副社長執行役員

（ 〃 ）

〃

安藤

剛史

三菱自動車工業株式会社

副社長執行役員

（ 〃 ）

〃

山下

光彦

〃

アドバイザー

（ 〃 ）

〃

松永

和夫

三菱ふそうトラック・バス株式会社

代表取締役会長（ 〃 ）〃代表取締役社長

（ 〃 ）

〃

寿昭

役員名簿

ハートムット・シック

代表取締役社長

最高経営責任者

代表取締役社長

（ 〃 ）
（ 〃 ）

〃

柳

弘之

ヤマハ発動機株式会社

代表取締役会長

（ 〃 ）

〃

日髙

祥博

〃

代表取締役社長 社長執行役員（ 〃 ）ＵＤトラックス株式会社

代表取締役会長（ 〃 ）〃代表取締役社長（ 〃 ）〃ヨアキム・ローゼンバーグ

〃

酒巻

孝光

理事･事務局長

矢野

義博

安田

政秀

トヨタ自動車株式会社

常勤監査役

（非常勤）

〃

吉田

正弘

本田技研工業株式会社取締役監査等委員

（ 〃 ）

〃

杉山

雅洋

早稲田大学

名誉教授

（ 〃 ）

監

事

（常勤）

○印：新任

5
2019
May

JAMAGAZINE 2019年 5 月号
発行日 2019年4月22日
発行人 一般社団法人 日本自動車工業会
発行所 一般社団法人 日本自動車工業会〒105-0012 東京都港区芝大門 1 丁目 1番 30 号 日本自動車会館
広報室 kouho2@mta.jama.or.jpⒸ禁無断転載：一般社団法人 日本自動車工業会

1

2

02

特集

3

4

モータースポーツジャパン2019
東京モーターサイクルショー201909

日本自動車会 館キッズエンジニア

10

昭和から平成を振り返り、令和に向かう

オートモビルカウンシル2019

12

ジャパンオートモーティブAIチャレンジ14

2018年度小型・軽トラック市場動向調査
2018年度普通トラック市場調査

16

5

6

1 モータースポーツジャパン20192

東京モーターサイクルショー2019

3 日本自動車会館キッズエンジニア
4 オー
トモビルカウンシル2019

5 ジャパンオー
トモーティブAIチャレンジ
6 マツダ/マツダミュージアム

自動車博物館関連施設紹介シリーズ

マツダ/マツダミュージアム
17●JAMAGAZINEは自工会WEBサイトからもご覧いただけます
記者の窓「私とクルマの四半世紀」
日刊自動車新聞社 福井 友則

www.jama.or.jp/lib/
jamagazine/index.html

特集モータースポーツ
ジャパン2019
（４月６、
７日開催）
〈ホンダ〉
将来のレーシングドライバーを夢見て令和に向け、自動車の最新技術とトレンドの方向性

最新モデルやモータースポーツが牽引
今年２０１９年、平成から令和に元号も変わり、自動車業界は華やかでかつ重要な年になります。さまざまな自動車関連を示しています。そして、その先には秋開催の「東京モーターといわれ、自動運転、電動化、シェアリングなど、自動車、そしショー」が控えています。自動車は「１００年に一度の変革期」て関連産業は新たな飛躍を求められています。
「モータースポーツジャパン」「東京モーターサイクルショー」に来場した多数の若者や家族連れの“笑顔”から、自動車やバイクが持つツファンのみならず、お台場に買り 注いだ 両 日 、モー タ ースポー

まし た。春の暖 かな日差 しが降

間 、東 京 都 臨 海 副 都 心で 行 わ れン・お台場」が４月６、７日の２日

パン２０１９フェスティバル・イ

イベント「モータースポーツジャの魅力を広くアピールする恒例

京・お 台 場 で モ ー タ ー スポ ーツ

都 内 有 数 の観 光 スポット 、東

万人超え■期間中の来場者は

京モーターサイクルショー」は最新技術と、これからのトレンド
10

含 め、期 間 中の来 場 者 は万人

い物 や 観 光に訪 れ た 一 般 客 もを 超 え ま し た 。イベントには 国

内 自 動 車メーカー各 社 が参 加 。

走行、子供向けのコクピット体験

レーシングカーや市 販 車のデモな ど 様 々 な プログ ラ ムを 行い 、

モ ー タ ー スポ ー ツの 魅 力 を 見て、聞いて、体感してもらう活動に、メー カーの垣 根 を 越 え て 取り組みました。

【トヨタ自動車】
新型「スープラ」走行

ＧＡＺＯＯレーシングで挑戦

世界ラリー選手権に参戦する「 ヤリスＷＲＣ」は、世 界 耐 久 選

手 権 を 戦 う「ＴＳ０５０ハイ ブ

リッド」などを展示し、トヨタが戦 するモータースポーツの世 界

ＧＡＺＯＯレーシング として 挑を紹介しました。

グラベル（悪路）仕様のヤリスＷ

ＲＣは華麗なデモ走行を披露。同乗体験にも登場し、来場者に世界レベルのパフォーマンスを感 じてもらう機会を提供しました。

また、今 春の発 売 を予 定 してしたレーシングカーのデモ走 行

2

JAMAGAZINE

2019.5月号

10

いる新型「スープラ」をベースに〈トヨタ〉
ヤリスＷＲＣ。グラベル（悪路）仕様で豪快な走りを披露〈トヨタ〉
ＷＥＣに参戦するＴＳ０５０ハイブリッド。子供を対象にコクピット体験もイベントが目白押しの中で「モータースポーツジャパン」「東

ポテンシャルが見えてきます。

「クルマって楽しい」と思ってほしい自工会と目指す方向は同じ
日本モータースポーツ推進機構・
日置和夫理事長〈日野〉
車高が高いレーシングトラック。コクピット体験は極めて貴重

自動車メーカー各社の協力を得て、ここ東京・お台場でモー
タースポーツに対する理解促進活動を展開しているのがこのイベントです。モータースポーツファンはもとより、クルマに関
心のない一般のお客様がモータースポーツを見て、聞いて、体感する場を提供することで、将来的にはサーキットに足を運んでもらえることを期待しています。
近年は出展各社が子供向けプログラムを数多く実施していることもあり、ファミリー層の来場が増えています。会場では

せて 、その姿 勢の美 し さ と 技 術も行いました。車 両 を横 滑 り さ「リーフニスモＲＣ」
デモ走行【日産自動車】「ニッサン インテ リ ジェントの正 確 さ を 競 う「Ｄ１グ ランプ

姿を来場者に見せつけました。

モビリティ」を掲げる日産は、電リ」に参戦するマシンで、リアタ

トヨタブースでは来シーズン

気自動車（ＥＶ）「リーフ」をベー

イヤから白煙を上げて疾走するのスーパーＧＴに参戦する「ＳＵフニスモＲＣ 」のデモ 走 行 を 披スにし たレー シング カー「 リ ー

露しました。同マシンはシャシー

我々には過去から紡いできたモータースポーツのアセット

ＰＲＡ ＧＴ ＣＯＮＣＥＰＴ」をに展示された「ＬＣ５００（テスに搭 載した二つの電 動モーター

きるやり方が重要なのではないでしょうか。

展 示 。隣 接 す るレク サスブーストカー）」からバトンを受け継ぐで 駆 動 。大 容 量 リ チ ウ ム イ オ

今年は東京モーターショーの開催年です。日本発の自動車をどう発信するか、クルマって楽しいということを気楽に表現でンバッテ リー や インバー ター なだと思っています。

スーパーG Tマシンが揃 う 貴 重

ルマに関心を持つきっかけになり、将来的に業界に入ってもらうきっかけになるかもしれません。めざす方向は自工会と同じな機会となりました。

カートやバイクの体験会も行なっており、こうした経験を通じて『クルマって楽しい』と思ってほしいと感じています。それがク〈日産〉
モータースポーツを身近に感じてもらうためタイヤ交換体験会も実施があります。こうしたものを活ジャパンだけでなく東京モーターショーでも推進し、ともに自動車文化の醸成につなげていきたいと思います。
会場には東京モーターショーのポスターを掲出〈日産〉
フォーミュラＥ参戦車も展示。日系メーカーで唯一参戦

3

JAMAGAZINE

2019.5月号

ＧＴ―
Ｒのエンジン

しれません。モータースポーツ

サウンドも轟く用して幅広いお客様との接点を見い出すやり方もあるかも〈日産〉
リーフニスモＲＣ。静かな加速を見せる電動マシンは次世代モータースポーツの魅力となるでしょうど ド ラ イ ブ ト レ イ ンの 構 成 部
しのスーパー G T 開 発 車 輌「Ｎ

ホンダは、カーボンボディむき出

一般客乗せて同乗走行もＷＲＣの歴史が蘇る【スバル】

品 は、市 販 車の技 術 を採 用 して
ＳＸ︲コンセプトＧＴ」のデモ 走行のほか「Ｌｅｇｅｎｄ ｏｆ ｔｈ

スバルモータースポーツの歴史 を 築 い た ラ リ ーマ シ ン が デＩ」のデモ走 行 で もラ リー な らるチームＡＲＡＩの「ＷＲＸ ＳＴ

ク リンク

歴代のＦ マシンを展示

ＧＴ」
デモ走行

メイ ク 車 両 な ど 、ホンダが挑 戦

フォーミュラ、
スーパーＧＴ、ワン

レー スに 向 け て 意 気 込 み を 語

ショー を 行 ない 、目 前 に 迫ったマシンが一堂に会しました。

4

JAMAGAZINE

2019.5月号

いま す 。
「 ヒューン」というモーター音とともに静かに加速して示などを実施しました。

モ 走 行 を 行 い ま し た 。注 目 を

ｅ ＨＯＮＤＡ」と題 し た特 別 展

特 別 展 示 で は 、ホンダのモー

集 めたのは１９９８年のＷＲＣ

グ カー そのもの。ブース内 に展示した「フォーミュラＥ」参戦車
タースポーツ活動の歴史を彩るいくマシンは新 時 代のレーシンと と も に 、ＥＶ時 代 のモー タ ー」で す 。スコット ラ ン ド のに 参 戦 し た「 イ ン プレッサＷＲ

レ ジェン ド ド ラ イ バー 、故コリＣ

し て グ ランプ リマシンを 展 示 。

ン・マク レ ー 氏 と と も に あった周年を記念

二輪、四輪のマシンを持ち込み、

１９６１ 年 に 高 橋 国 光 氏 が 優

弘 選 手 の 手 に よって 蘇 り ま しス バ ルＷ Ｒ Ｃ の 歴 史 が 新 井 敏

二 輪 で は ＷＧＰ

ランで は「モチュールオーテック

勝 し た「 ＲＣ１６２ 」か ら 最 新

一方 、スーパー G Tスペシャル

スポーツを紹介しました。

ＧＴ︲Ｒ」が登 場 。ＧＴ５００クラのモ ト ＧＰマシ ン「 ＲＣ２１３た。

四 輪 で は １９６ ５ 年 に 初 優

Ｖ」まで６台 のマシンを 披 露 し勝を飾った「ＲＡ２７２」から昨

機 関 な らで はの迫 力のエンジン

また、ブースでは「ノートｅパではの豪快な走りを披露しまし全日本ラリー選手権に出場すワーニスモＳ」「 リ ーフニスモ 」

シーズンの「トロロッソ・ホンダＳた。一 般 客 を乗せた同 乗 走 行でました。

を 展 示 。日 産のモー タースポー」まで 、４台の歴 代Ｆ１マもらいました。

に操るラリーの醍醐味を感じては荒れた路面で もマシンを自在ＴＲ

ブ ー スで も 二 輪 、四 輪 、両 方シンを展示しました。

でモータースポーツ活動を行な

いまし た 。二 輪 で は鈴 鹿８時 間

示 。監 督 やドラ イバーがトーク

パーＧＴに参 戦 す るマシンを 展

ま た 、ブ ー ス で はニュルブ ル

耐久、全日本トライアル、全日本

うホンダならではの展示を行な【ホンダ】

モ ト クロス 、四 輪 で はスーパー

時 間 レ ー ス や スー

「ＮＳＸ︲コンセプトカー

な市販車を紹介しました。

スモ）の技術が息づくスポーティ

スポーツ・インターナショナル（ニツ活動を担うニッサン・モーターサウンドを会場に轟かせました。

さんがステアリングを握り、
内燃

98

スからの引退を発表した本山哲

60

り ました。

24〈スバル〉
１９９８年のＷＲＣに参戦したインプレッサＷＲＣ９８。往年の走りが蘇る〈スバル〉
ニュルブルクリンク 24 時間レースに参戦するマシンも
登場

〈マツダ〉
人馬一体の走りを支えるロードスターのスカイアクティブ
シャシー

13

するあらゆるカテゴリーの参戦
リーズチャンピオンを獲 得 した

昨 年のスーパーＧＴなどでシ

1

〈ホンダ〉
カーボンボディむき出しで疾走するＮＳＸ - コンセプトＧＴ〈ホンダ〉
Legend of the ＨＯＮＤＡではホンダモータースポーツの歴史を彩ったマシンを展示

特集

モータースポーツ
ジャパン2019【日野自動車】
同乗走行、
コックピット体験もリトルモンスターの豪快な走り「 日 野 レン ジャー ダ カールラ
リー2 0 1 8 参 戦 車 」を走 らせトークショーが行われました。

スクロス」を展示しました。デリ「ｅＫ Ｘ（ クロス）」、「エク リ プカＤ: ５とｅＫクロスは 発 売 間

ま た 、サ プラ イ ズで デモラン
が行 わ れ 、当 時の貴 重 なサウン

も ないこ と も あ り 、多 くの来 場

さ度、

センチメートルの凸 凹 路 面

傾斜を横切るキャンバー走行、
高

１００％勾配の急坂登坂、 度の登坂同乗も実施。最大傾斜

また、
４ＷＤ性能が体感できる

者の注目を集めました。

ドを響かせました。

周年の「ロードスター」
を展示【マツダ】
マツダ車を楽しむ

ま し た 。ベース車 両 は その名 の通り中型トラックで、「リトルモ

イベントも紹介

シング ト ラック で す 。デモ 走 行

ンスタ ー 」との異 名 を 持つレー

走 行 など、
三 菱 車 の誇 る 悪 路 走

破 性や高いボディ剛 性 などが体周 年 を 迎 え た「ロードスター 」を 紹 介 す る展 示 を 行い

【スズキ】

轟かせ、乗用車ベースのレーシン

スカ イアク ティブシャシー を 公「ジムニー」感 で き る 機 会 を 提 供 し まし た 。

また、同 乗 走 行 、
コクピット体開。
メカ好きなファンなどが食いました。
ドライバーが意のままに験 も 実 施 。国 内のレースシーン「スペーシアギア」
を展示
キット 走 行 を 楽 し め る「マツ ダ「ジムニー」「スペーシアギア」にも参戦

かつては世界ラリー選手権

入るように見つめていました。

グトラックの魅 力を伝える機 会となりました。

転 技 術 を高 める「マツダ・ドラ イ

世 界 最 高 峰 の二 輪 車 レー スでを 展 示 し まし た。現 在スズキは

ファン・サーキットトライアル」、
運

車のある生 活 を豊かなものにすビング・アカデミー」など、
マツダ

あるモトＧＰに参 戦しています

当時のドライバーも登場

る各種イベントも紹介しました。

が、かつて は 世 界 ラ リー 選 手 権

新型「デリカＤ:５」など展示

ンに 、新 型 車 の 発 売 以 来 、好 調

イベントで は会 場 を 訪 れ たファにも 参 戦 していまし た 。今 回の「 Ｐ︲５」を 出 展 し ま し た 。１９４ＷＤ性 能 を 体 感 する 登 坂【三菱自動車】
６８年の第３回日本グランプリ

ペーシアギアを紹介しました。

装にアウトドア仕様を施したス

な 受 注 を 続 ける ジムニー 、内 外新 型「 デ リ カ Ｄ : ５ 」、新 型同乗を実施

アされ た往 年のレーシングカー

従 業 員の有 志によってレストレストアした「Ｐ–
５」を出展【ダイハツ工業】

ま た、
マツダ車ユーザーがサーではお目にかかれ ないレーシン

披露しました。

誕生

20 45

グカーとは異なる豪快な走りを30操れる人馬一体の走りを支えるでは迫 力のエンジンサウンドを

40

30に出 場しＧＰ１クラスで 優 勝したマシンで す 。会 場 で は 当 時のドラ イバー 武 智 勇 三 氏 を 迎 え 、

2019.5月号

JAMAGAZINE

5〈三菱〉
新型デリカＤ：５とｅＫクロスを展示。４ＷＤ性能が体感できる登坂同乗は人気を博していました〈スズキ〉
好調な受注が続く新型ジムニー、アウトドア仕様のスペーシアギアを展示〈日野〉「日野レンジャーダカールラリー2018参戦車」の走行。
異名はリトルモンスター〈ダイハツ〉
１９６８年の第３回日本グランプリに出場しＧＰ１クラスで優勝した
マシン「Ｐ-５」

特集

国内最大級の二輪車見本市
３日間で過去最高の約15万人が来場

東京モーター
サイクルショー2019（３月22～24日開催）

国内最大級の二輪車見本市「東京モーターサイクルショー2019」が３月22～24日、東京都江東区の東京ビッグサイトで行われました。国内メーカーは川崎重工業、スズキ、ホンダ、ヤマハ発動機の４社が出展。海外メーカーも多数出展しました。会場にはリターンライダーと呼ばれる年配層や増加傾向にある女性ライダーだけでなく、小さな子供を連れたファミリー層も多く見られ、３日間の会期中、14万9524人（前回比１・８％増）が来場しました。出展各社は国内二輪車市場の活性化につなげようと展示ブースにも様々な工夫を凝らすなど、来場者にバイクの魅力、バイクのある豊かなライフ
スタイルを提案する様子が伺えました。

2019.5月号

JAMAGAZINE

6

カワサキ
３つのエリア展開でバイクのあるライフスタイルを提案

カワサキブースでは3つのエリア展開で2019年モデまでの道のりを楽しんではいかがですか」と話してくれまルを中心とした最新モデルを紹介しました。
ブランドアイした。

コンゾーンではトップエンドモデル「Ninja H2 SX SE+」

「W800 CAFE」はオシャレなユーザーがターゲットで「Ninja ZX-10RR」「Ninja H2 CARBON」を展示。

す。
「休日はW800 CAFEに乗ってカフェでコーヒーを飲ブース中央には実際にまたがって乗車できる体感ゾーン

みにいく。多くの人生経験を積んだ懐の深い大人に向けを設けました。

て提案したい」と言います。

今回、最も力を入れたのがモーターサイクルライフゾー「Ninja ZX-6R」
で想定したのは30代の女性です。平ンです。
オートバイのあるライフスタイルを提案するもの

日はキャリアウーマンとして働き、「仕事が終わってからはで、バイクとともにアパレル商品などを展示しました。バイ

夜の街にライディングに出かけるような格好いい女性をクのファン層を増やしたいとの思いが込められています。

イメージしてもらいたい」
として、ボディカラーはブラック、「VERSYS 1000SE」ではアドベンチャーなライフス

赤のヘルメットを提案しました。

タイルを提案しました。車両横に置いたのはゴルフのキャディバッグ。休日にバイクに乗るだけでなく、ゴルフ場にバイ
クで行くという提案です。担
当者は「ゴルフ場まではワインディングロードもある。キャ
ディバッグは郵送しゴルフ場

オートバイのあるライフスタイルを提案「Ｎｉｎｊａ ＺＸ-６Ｒ」で想定したのは30代の格好
いい女性

スズキ
ワイワイ、わくわく、
バイクに乗ろう実際に乗って、触れてスズキのブースコンセプトは「ワイワイ、
わくわく、バイク「GSX-RR」が体験できるコーナーを設けたのもその一に乗ろう!」です。日本初公開となった新型「KATANA」

環です。
レースが疑似体験できるもので、モータースポー

だけでなく、スズキが挑戦する世界最高峰のバイクレーツの凄さを体験できるようにしました。

ス、モトGP参戦マシンにも乗車体験できるとあって、公開初日から大勢のファンが駆け付けました。

ブースではモトGPマシンのテクノロジーを融合させたスポーツバイク「GSX-R1000R ABS」のニューグラ

新型カタナは昨年10月に独で行われたインターモト

フィックモデルをはじめ、最新の市販車両も多数展示。

（ケルンショー）で発表されました。今春から欧州で発売

ロードスポーツからスポーツアドベンチャーツアラーなが始まり、日本でも今年中に発売される予定です。ブーど、
スズキブランドの魅力を訴求しました。

スでは1980年から始まるカタナの歴史や魅力を紹介す

スズキの隠れた人気商品が東京・大阪のモーターサイ

るとともに、初代「GSX1100S KATANA」も展示。新旧

クルショーで販売される「湯飲み」です。毎回、売り切れ必

KATANAが揃うというファン垂涎のイベントとなりました。

至の商品で今回も多くのファンが買い求めていました。

実際にまたがって乗車できる車両も2台用意。朝から長蛇の列が切れることはな
く、
その高い人気ぶりを伺い知ることができました。
スズキが今回のイベントで注力したのは「バイクを身近に感じてもらうため
実際に乗って、触れてもらうこと」（担当者）
だと言います。モトGP参戦マシン

7

JAMAGAZINE

2019.5月号

新型「ＫＡＴＡＮＡ」と初代「ＧＳＸ１１００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ」
を揃って展示モトＧＰマシンを体験できるコーナー

特集

東京モーター
サイクルショー2019

ホンダ
中でも「CBシリーズ」は今年節目の年。1959年発売の「ベンリィCB92スーパースポーツ」から60周年、1969

ブースコンセプトは「Honda Fun!バイクが好きだ」。担

年発売の「ドリームCB750FOUR」から50周年、1979

当者は「従来にない展示手法を試みました。モデルの世

年発売の「CB750F」から40周年を記念し、「ドリーム界観やバイクの楽しさを感じていただければ」と、その狙

CB750FOUR」
を参考出品しました。
レースマシンを紹介するコーナーでは、
ロードレースやいを話します。
各カテゴリーのモデルがもたらす豊かなバイクライ

モトクロス選手権に参戦するマシンの展示とともに、将フの提案として、ホンダが演出したのは「スーパーカブ

来の電動バイクとしての可能性を探るために開発された

C125」をはじめとするスモールFUNモデルから、ホンダ「CRエレクトリック プロトタイプ」を初披露しました。電

伝統の「CBシリーズ」やスポーツモデル「CBRシリーズ」

動バイクにとってより過酷なフィールドであるモトクロスをなどの世界観。

想定した車両で、ホンダモーターサイクルジャパンの加バイクが好きだ！
豊かなバイクライフを提案

ホンダブースでは各モデルの後方に設置した壁面で、カテゴリーごとの世界観を表現する演出を施しました。

藤千明社長は「このマシンから得られる技術ノウハウを蓄積し、今後もオフロー
ドのみならずオンロードも含め、スポー
ツ性能の研究を継続して行っていく」と述べています。
また、ホンダはビジネス電動バイクとして開発中の「ベンリィエレクトリック プロ
インスタ映えする展示

モトクロスタイプの電動二輪車「ＣＲエレクト
リック プロトタイプ」

トタイプ」
も世界初公開しました。

ヤマハ
ルが純正アクセサリーを装着している点も同社ならではの取り組みです。
「乗りやすさやツーリング性能を高めるアめの展示を行いました。
「GO」には外に出よう、
「with

イテム、
オシャレ、
利便性を上げるアイテムなど、
実際に装

YOU」
には相棒であるバイクやパートナーと一緒に、「風着している状態を見てもらい、触ってもらうことが、次のア香る旅」には、バイクで大自然を五感で感じようという思

クション（実際の購入）につながる」と見ています。
ヤマハブースで注目を集めたのが大 型 3 輪 バイク

いが込められています。
ブース内にテントを設置し、外装ラッピングを施したツー「NIKEN GT」
や3月28日にマイナーチェンジして発売

リングバージョンの「トリシティ」「セロー」
とともにキャンプをした「YZF-R25」などの最新モデルです。NIKENGTは提案したのは、
まさにこの一環です。担当者は「仲間とツー「NIKEN」
ベースに、
大型ハイスクリーンやグリップウォー

リングに出かけ、
こんな楽しみ方もあるよとイメージしやすマー、
センタースタンドなどを標準装備しツーリングでの快いように提案した」と話します。
ブースに置いた大半のモデ

適性を高めたモデルとなっています。

バイクに醍醐味を感じて
純正アクセサリーを装着

ヤマハは「GO with YOU～風香る旅へ～」とのブー
スコンセプトのもと、バイクの醍醐味を感じてもらうた

YZF-R25は2014年の発売以来、20代を中心とした若年層に支持されているモデルです。今回のマイナーチェンジではモト
GP参戦マシンをシンボルとする新デザインを採用。倒立式フロントサスペンションを装備するなど走行性能に磨きをかけたのが特徴です。ブースには改良モデルをいち早く見ようと多くのファンが集まりました。
バイクの醍醐味を感じてもらう展示

大型三輪バイク「ＮＩＫＥＮ ＧＴ」

2019.5月号

JAMAGAZINE

8

日 本自動車会館運営委員会は、小学生を対象と日、東京都港区

した学習イベント「日 本自動車会館キッズエンジニア」
を３月
芝 大 門の同 会 館で開 きました。この日は自 動 車メー
動 車 大 学 校 、自 動 車 関 係

カ ー や 部 品 メ ー カ ー 、自団 体 が協 力して８つの学
習 体 験 プロ グ ラ ム を 用
意 。春 休 み を 迎 え た 約
３００ 人 の 小 学 生 た ちが 参 加 し ま し た 。会 館
も た ちの明 るい歓 声に、体 験 を 楽 し む 子 ど

タブレット
を使ったプ
ぶつからな
ログラミン
グ
いクルマを
作る（日産 で
自動車）
と一緒に
のお兄さん
）
整備大学校
動車大学校
自
玉
を体験（埼
換
交
ヤ
イ
タ

27

が響きました。

■約３００人のみ が じっく り 学べる「 教 室 型 プ

ンジニアらを講師に構造や仕組

キッズエンジニアは、ク類 ）の２タ イ プ８種 類 を 企 画 し「 体 験 展 示 型 プログラム」（４種

し込みなしで自由に参加できるログラム」（４種類）と、事前の申小学生らが体験ま な 科 学 技 術 や も のづました。

ルマを中心としたさまざ

くりに興味を持ってもら う た めの体 験 型 の

教 室 型 プログ ラ ムは 、映 像 や■将来の人材育成に次代を担う子ど資料を使いながら燃料電池車の運営委員会では、学習イベントです。

も た ちの育 成 に構造やクルマの作動装置などを解 説 。午 前 と 午 後 に 、そ れ ぞ れ

子 ど も たちにも 分 かり や す く

めて 同 会 館 を

１時間半ずつ設けられた時間内

賛同し、昨年初会場としたた。自由参加のプログラムでは、で 、組み立 て や 実 験 を 行いまし取り組む活動にジニアを開自 分 だけのオ リジナルミニカー

キッ ズ エ ン

きました。

主 催した運 営 委 員 会は、今 後や か ざ ぐ る ま を 作った り 、クル

もこのイベントを春 休み恒 例の２回 目 とクカンセイ 、催しとして定着させることにしした。

埼玉自動車大ています。子どもたちに、科学やマのタイヤ交換などを体験しま

学 校 、ジェ イ テ

なった 今 年

クト、トヨタ 自 動

ものづく りの楽 しさを知って もは 、カルソニッ

車、
日産自動車、日

らい、将 来の自 動 車 業 界で 活 躍

期待しています。

する人 材に育ってく れることを本 自 動 車 連 盟（ ＪＡＦ）、
ヤマハ発動機（ 五 十 音 順 ）が 協 力しました。各企業のエ2019.5月号

JAMAGAZINE

9

けて
ンをか
ジ
ン
エ
機）
際に
発動
。実
マハ
ク
ヤ
イ
バ
ン！（
キッズ クセルオア
実験とワーク
楽しく で燃料電
池車の
学んだ
仕
（トヨ
タ自動 組みを車）

クルマのものづくりを体験
自動車メーカーなどが支援

日本自動車会館キッズエンジニア（３月27日開催）

た。
２０１６年にスタートした同イベントは今回で４回目。自動車メー

カーは４社が出展しました。またトヨタとレクサス、日産、ホンダ、
スバルは合同ブースを構え、「百花繚乱８０’
Ｓ」をテーマに企画展示
８０年代の「ネオクラシックカー」を展示し、５月の改元を目前に昭を実施。日本メーカーが技術やスタイリングで独創性を打ち出した
和から平成の時代を駆け抜けた名車を紹介しました。

グ ワゴン」、トヨタ「 カリーナＥ

Ｄ」「 ＭＲ２ 」、レ ク サ ス「 ＬＳ「メーカー や ブランドの垣 根

しく も同じホワイトのボディー（ＦＲ）という 基 本 を踏 襲 し 、奇とフロントエンジンリアドライブ

スポーツカーの二枚看板《日産》

るクルマも紹介しました。

いった当 時の若 者 文 化を象 徴 す

年振り返る節目を迎えた「ＧＴＲ」と「フェ日産 ブースは 、共 に

50

10

JAMAGAZINE

2019.5月号

４００」の計７台。日本メーカー

が欧 米メーカーに追いついた

年 代には、先 進 性 や 独 創 性で は欧米車を抜き去るようなクルマが多 く 生み出 さ れ まし たが、その時 代 を 代 表 す る 名 車 が一堂に会しました。

《トヨタ》

若者文化を象徴したクルマ

年ぶりに「スープラ」復活

トヨタは、昨年に引き続き「トヨタ 博 物 館 」として ブースを 構えました。１９８６年に登場した年ぶりに復「スー プラ 」の横 には 、２００２
年の生産終了からを 越 え 、クルマを 愛 す る 全 て のカ ラ ー を ま とった 新 旧 ２ 台 の「マークⅡ」を展 示 し、 年 代のカタログとミニカーで

みなさ ま と と もに、
ヘリ テ ー ジン」を具現化していました。

テーマ「クラシック ミーツ モダ
でい き たい 」― 。展 示 車 両 は 日合同企画に連携し「ソアラ」や「ハイソカー 」「 デートカー 」と50

産「フェアレディＺ」、ホンダ「シシオーネ 」「レガ シィ ツー リン

周 年の

スープラは、まさに同イベントのべま し た 。直 列 ６ 気 筒エン ジン

新旧「スープラ」がそろい踏み

トヨタブースも８０年代がテーマにハイソカー「マークⅡ」を展示

80

活を果たした新型スープラを並17
す え 、日本の自 動 車 文 化 を育 ん

年代は先進性と独創性

２０１９」が4月５～７日、幕張メッセ（千葉県美浜区）で開かれましを 尊 び 、人 と クルマの未 来 を 見■

17

自動車メーカーは４社が出展
メーカー合同ブースのテーマは「百花繚乱８０’ｓ」
独創性や先進性が際立った８０～９０年代のクルマが一堂に会した

クラシックカーの展示・販売イベント「オートモビルカウンシル
80

ティ・カブリ オレ」、スバル「アル80

オートモビルカウンシル２０１９（４月５～７日開催）
昭和から平成を振り返り、令和に向かうメーカー、
ブランドの垣根を超え

日本の自動車文化を育んできた

２０１６年にスタートしたイベントは今回で４回目を迎えた

ダンをベースとし たレース仕 様

アレディＺ」がテーマ。４ドアセに端を発するＧＴＲと、グラン

グ と ミニカー を 展 示 し て 、 年

ショー ケース内には歴 代 カタロ

継承される「Ｍ・Ｍ思想」《ホンダ》の歴史を伝えました。

ものの、いず れ も 日 産 にお ける

Ｚで は そ れ ぞ れ 性 格 は 異 な る

初代
「シティ」
を展示

ツーリスモクーペのフェアレディ

スポーツカーの二枚看板として

イク「モトコンポ」や携帯発電機

本 初 披 露 し 、多 く の ロ ー ド ス

周 年 記 念 車 を日

「 デンタＥＭ４００」も 紹 介 し 、

タ ー ファン の 注 目 を 集 め ま しを採用した

年代前半のホンダの事業の広ＡＮ」も 展 示 し 、Ｍ・Ｍ思 想 が今ました。また、最新モデル「ＮＶがりを俯瞰できる内容としてい員 は「ル担 当 の 前 田 育 男 常 務 執 行 役

し た デ ザ イ ン・ブ ラ ンドスタ イ

た。プレスカンファレンスに登壇

周 年 を 迎 え たロードスも引き継がれている点を強調しホンダは同社の設計思想であ底となる『 人馬一体 』をもっともターは生産 も１００万台を超える「Ｍ・Ｍ思 想 」を 紹 介 。Ｍ・Ｍと分 かり や す く 体 現 し 、
マツダ ブ

ました。

れ ぞ れの初 期モデルで あ る「ス《マツダ》

年の“物語”を表

代 目 、３代 目 とそ れ ぞ れのモデ介 。プロトタ イ プから 、初 代 、
２

た 。わ れ わ れのモノづく りの根

カイライン２０００ＧＴＲ」と「ロードスター」
一色「フェアレディ2 4 0ＺＬ」、そムの 略 で「 人 の た めのスペー ス

はマン マキシマム・メカ ミニマ

して２０１３年９月に独ニュルブ

マツダ ブースは 、 周 年 を 迎ルを展示してを 意 味 していま す 。ブースで はえた２シーターオープンスポー

は最 大に、
メカニズムは最 小に」

この思 想を具 現 化した１９８１で当時の量産車として世界最速の周回タイムを記録した「ＧＴ-

マツダは「ロードスター」の３０周年記念車を初披露現しました。

30

ルク リンク サー キット 北コース

ランド を 象 徴 す るクルマ」と 紹知られています。ブースでは、そ30年の物語を表現30

ツ「ロードスター」一 色でした。

４分の１スケールの精巧なモックアップモデルが注目を集めた

年 発 売の初 代「シティ」を展 示 。

2019.5月号

JAMAGAZINE

11

30

80

30

Ｒニスモ Ｎ -ア タックパッケ ー

ブースもロードスター一色だった

50

専 用 色「 レー シング オ レン ジ 」

ホンダのＭ・Ｍ思想を具現化した「シティ」

シティに搭 載で きるトランクバ

歴代のカタログやミニカーで５０年の歴史を振り返った

ジ 」の３ 台 を 展 示 。ブ ー ス 内 の日産ブースは５０周年を迎えた「フェアレディＺ」と「ＧＴ-Ｒ」がテーマ

ジャパンオ ー
トモ ー ティブ
ＡＩチャレンジ
自動 車 技 術会 主 催（３月2

ＡＩ、ソフトウエア開発に向け若い技術者を発掘
東大「ＭＴＬＬＡＢ」が優勝・自工会会長賞を受賞、 日、東京大学柏ソ フ ト ウエア や 人 工 知 能（ＡＩ）を 自 動 車 に 実 装 す る 力 を 試 す 大 会「ジャパンオートモーティブＡＩチャレンジ」が３月
24

しているのが現状です。大会を通じて若い技術者を発掘し、一人でも多くいる昨今ですが、重要な技術となるＡＩやソフトウエアの技術者は不足

キャンパス（千葉県柏市）で開催されました。自動運転の開発が加速して

23

参加者はトライアンドエラーを繰り返して完走を目指しましたに その力 を 自 動 車 業 界 で 発 揮 し て も ら お う と 自 動 車 技 術 会 が 始 め た 初の試みです。日本自動車工業会も後援しました。

停止できるかどうか、 息を呑んで見守る観客達■精度と完成度で競う

経済産業省が先に実施した画距離の近さで順位を決めました。

ラットフォーム搭 載 電 動 小 型 低

タ ー プロ ダ ク ツ の 自 動 運 転 プ

成 し ま す 。車 両 には ヤマハモーと 制 御 精 度 部 門 の２ 部 門 で 構す。当初は「シナリオ完走部門」

じさせる大 会になったといえ ま

果的には自動運転の難しさを感高い学 生 が出 場 し まし たが、結秀 な成 績を残したＩＴスキルが像 認 識の精 度 を 競 う 大 会 で 優

速 車 両を使 用しました。競 技 前

目に実 施 する予 定で し たが、初を初日、「制御精度部門」を２日

同 大 会は、シナリ オ 完 走 部 門

イント（地点情報）の取得や設定

日 に 完 走 す る チ ー ムが 現 れ なの練習時間や競技中にウェイポ

を最 適 化 し 、精 度 や 完 成 度の高かった た め 、延 長 戦 と し て シ ナ

三つのセク ションを 用 意 し まし

歩行者、前方の駐車車両、信号の認識で信号の赤色と青色を検知のようで す 。自 動 運 転 車は画 像

特に苦戦したのが信号の認識■信号認識に苦戦ました。

リオ完走部門は２日目まで続きさで勝敗を決めます。

■シナリオ完走部門

シナリオ完走部門では、
コース

た 。そ れ ぞ れ を 認 識 し た 上 で 、す 。そ もそ も 色の認 識 も 難 しい

し た 上 で 、ブレー キを 制 御 し ま

内に用意された横断歩道に立つ

自動停止、自動発進し、コースをた 。葛 巻 清 吾 大 会 委 員 長 は「Ｉが機能しないことも目立ちましで す が、認 識 し た後に走 行 制 御

所定時間以内に完走できればクリアとなります。

■制御精度部門位 置 精 度 を 競いま す 。停 止 線 と

赤 信 号 を 認 識 し 、停 止 線 まで のしていました。

さがまったく異なってくる」と話た学 生 達は「 実 車 となると難し

運 転 は 実 現 す る 」と し 、参 加 し合する技術があって初めて自動Ｔと 自 動 車の技 術 、そ れ らを 統

左前輪タイヤ中心線の距離を測これに対して制御精度部門は、

定 。１チーム２回 まで トラ イ し 、

12

JAMAGAZINE

2019.5月号

催）

3 、2 4 日 開シナリオ完走
部門で唯一完走したＭＴ
ＬＬＡＢ■優勝の自工会会長賞

せ方 を工 夫 し 、
エンタ ー テ イメ

した。

確 信 している 」と 感 想 を 述べまし、人材育成につながっていくとアのチャレンジの場 として 成 長

会長は「この大会が若いエンジニ戦した自動車技術会の坂本秀行

なっている よ う で す 。競 技 を 観

組み込むことも検討案の一つにミュラ 」の自 動 運 転 部 門 と し て

考えとのことです。
「学生フォー

場する大規模な大会にしていく

競技終了後には、自動車メーカーなどのＡＩのエキスパートが登壇し、パネルディスカッションを実施「ＭＴＬＬＡＢ」にント性を高めていくことも検討■若いエンジニアの

ま た 、今 回 の出 場 チームは４自動車メーカーなどは自動運転の開発車両などを展示

２日間にわ たる競技の結 果 、いず れの部
門も東京大学大学院
情報理工学系研究科の３人で構成する「ＭＴＬ
ＬＡＢ」（エムティーエルラ ボ ）が優 勝 し ま し た 。
制御精度部門では、日本
自 動 車 工 業 会 長 賞 が贈
ら れ ま し た 。ＭＴＬＬＡ
Ｂのメンバーは 、「 さ らに技 術 を 高 める た めに活 用したい」と話します。

■認識や制御のＡＩ 技 術 を 競 う 今 大 会

成功に感激もは、
スピード感やエンジン音

しているようです。

があ り ま す 。今 後 は 観 客への見のあ る「 学 生 フォー ミュラ 」

る よ う に 思 う 人 もい る か もと 比べて 盛 り 上 が り に か け

し れ ま せ ん 。し か し 、信 号 を

挑戦の場に
ど こ ま で 近 づけ る か 、認 識 やは将来的には チームほどが出チームで し たが、自 動 車 技 術 会

認 識 で き る か否 か、停 止 線 に

制 御に成 功した瞬 間の興 奮は2019.5月号

JAMAGAZINE

13

ＡＩチャレンジならではのもの

40

は横ばい、
軽トラック・バンは増加。

使用実態●使 用 用 途 で は 小 型 バン 、軽 ト ラッ所に影響。影響のある事業所のうち4割強で購入時期前倒しの意向あり。

環境意識と次世代環境車●次世代環境車の中では、「ハイブリッ

ド 車 」に 対 す る 購 入 意 向 が 最 も 高い

中、小型キャブバンでは「電気自動車」の購入意向が上昇。

安全意識と先進安全技術●各 先 進 安 全 技 術の有 償 装 着 意 向 は保有状況と変化の背景です。

（5）農家におけるトラック・バン
調 査 結 果の主 な特 徴は以 下のとおり

２０１８年度小型・軽トラック市場動向調査
２０１８年度普通トラック市場動向調査
小型・軽トラック
市場動向調査について
自 工 会 は 、2 0 1 8 年 度 に実 施した『 小型・軽トラック市場動向調査 』

低下。

運輸業以外では3割超、運輸業では5ク で「 最 終 消 費 者への 配 達・集 荷 」が●小型・軽トラック・バン全体の保有台●使 用 用 途の変 化に伴い、小 型バンでの結果をまとめました。
この調 査 は 、小 型・軽 ト ラックユー

数 は 減 少 傾 向 が 継 続 す る も 、下 が り

車 種 別 にみる と 、小 型・軽 トラック

ザーの保 有・購 入・使 用 実 態 な どを 時

す るためにアンケートを 隔 年で 実 施

及び軽ボンバンの減少傾向は継続。小割 超 。コスト 負 担 を 考 慮 し な け れ ば、しているものであり、今回は以下の点

型バンは2015年以降ほぼ横ばい、は短距離化、往復型運行形態が上昇。

の把握も行ないました。

軽キャブバンは伸長傾向が継続。

外注化が進行。委託荷増に対応した運幅が縮小。

（1）環境意識と次世代環境車●最 近 1～2 年 間 のトラック・バン保
●次 期 買い替 え 意 向 車は同 タ イ プ・同輸業における輸送効率化推進が課題。

系 列 的に捉え市 場 構 造の変 化を把 握（2）安全意識と先進安全技術

有台数は、運輸業以外、運輸業ともに変化はない。

ク ラ ス 歩 留 ま り 意 向 率 が 高い 傾 向 に態が低下。

今後の購入・保有意向●運 輸 業 で は 運 転 手 不 足 困 窮 度 が 深

運転手不足の現状と課題● 配 送 料 値 上 げ後 も 運 輸 業 以 外では小口配送の現状と課題

5割以上が自動運転技術へ期待。

（3）小口配送の現状と課題を上回る。

「 保 有 増 」事 業 所 が「 保 有 減 」事 業 所

一方 、軽 トラック で は 往 復 型 運 行 形（4）運転手不足の現状と課題●小 型に比べ、軽 は歩 留 ま り 意 向 率 が

刻 化 。運 転 手 採 用は進 んでおらず 、給やや低い。
●今後1～2年間の保有増減意向をみ

需要構造の実態

ると、運輸業以外ではほとんどの事業

務分担など）改革の推進が課題。

転手に配慮した働き方（勤務時間や業● 小 型・軽トラック・バン全 体の需 要 台

運輸業では約2割が増加意向、
東京オ

与水準の引き上げや、高齢者や女性運
リーマンショック前の2008年、
消費●消費税率引き上げは、4割強の事業

リンピック閉幕後は約1割が減少意向。

所で変わらない見通し。

税 率 引 き 上 げ 時 の2 0 1 4 年 と 同 水

数は、
保有期間短期化の動きも見られ、準。2015年以降、
小型トラック・バン

14

JAMAGAZINE

2019.5月号

農家におけるトラック・バン●3 割 強 が規 模 縮 小・廃 業 予 定 。う ち

調 査 結 果 の主 な 特 徴 は 以 下 のと お り
です。

経営状況
2 0 1 8 年 度 は 経 営 状 況 の好 転 が

約3割が保有減もしくは保有中止。

報 告 書 は 一 般 向 けに配 布 す る と

進み、運輸業・自家用では稼働率上昇。

ドライバー不足が進行し、特に大型意識・意向

ドライバー不足に関する高い。

経 営 が 好 調 な 事 業 所 で の購 入 意 向 は

歯 止 め 。運 輸 業 で は 大 規 模 事 業 所 、

国 内 全 体 の輸 送 総 量 の減 少 傾 向 に

需要動向

念等、不安材料も抱える。

一方、荷主では今後の見通し悪化懸

ともに、
当 会ホームページにも掲 載します 。

普通トラック
市場動向調査について
自工会は、2018年度に実施したをまとめました。

『 普 通トラック 市 場 動 向 調 査 』の結 果

この調査は、普通トラックの保有・購

応 や 、物 流 を 取 巻 く 市 場 環 境の変 化

免 許 保 有 者の不 足 が顕 著 という 厳 し入・使 用 実 態 、輸 送ニーズの変 化 と 対を時系列的に捉え、隔年でアンケート

い状況下だが、ドライバー確保に向け

自動走行・隊列走行へのみは強化されている。

て 、労 働 時 間・待 遇 面 等 改 善の取 り 組を実施しているものです。
今回はユーザー・荷主双方の視点により実施し、また以下の把握も併せてユーザー・荷主の期待と不安行いました。
（1）ドラ イバー不足に関する意識・意向

イバー不足の解消、事故の減少が多く期待する点として、運輸業ではドラ（2）自動走行・隊列走行へのユーザー・
荷主の期待と不安（3）安全に対する意識（4）運輸業者から荷主への要望と対応

一 方 、運 輸 業・自 家 用・荷 主 い ず れ

挙がる。

も、事故時等の責任所在の明確化が共通の課題。

安全に対する意識

ドライブレコーダーの使用率が上昇

器の中で最も高い。

し、今後の設置意向も各種サポート機

運輸業では乗務前の点検・確認を重視し、アルコール・インターロックの需

要 も 高い。自 家 用で は、各 種 機 器のサポートによる安全対策が増加。

運輸業者から荷主への要望と対応

運輸業者からは、荷待ち時間削減をはじめとする時間面での要望が強まっている一 方 、荷 主 側の対 応は追いつかず、厳しい状況。

報 告 書 は 一 般 向 けに 配 布 す る と とも に 、当 会 ホ ー ムペー ジ に も 掲 載 します 。

2019.5月号

JAMAGAZINE

15

CAR Manufacturer

自動車博
館 関連施設自動車博物物館

紹介シリーズ

技術展示

エントランス

未来展示

マツダ／広島本社敷地内にある見学施設「マツダミュージアム」
5.U1組立ライン

館内案内の概要

見学のご予約目の前で次々とクルマが組み立てられていく

1.エントランスホール

迫力のある様子をじっくりご覧ください。展望

インターネットからご予約の場合

最新のクルマの展示やイベントなど、楽しいデッキからは、マツダ専用の港が望めます。

●ご 予 約をされる方 は企画で皆さまをお迎えします。

6.未来展示「予約を開始する」を

2.歴史展示マツダの環境問題に対する考え方や、CO2

クリックしてください。

1920年代からのマツダの歴史をヒストリッ

排出量削減目標の実現などに向けた取り組●ご予約の確認・変更・取クカーの展示とともに紹介します。今日に至みについて紹介します。

消をされる方はご予約るマツダの歴史をたどってみましょう。

7.マツダミュージアムショップ

完了時のご予約IDと3.RE展示マツダのオリジナルグッズを販売しています。

マツダの誇るロータリーエンジンの技術に

QRコードよりご覧になれます。

パスワードが必要となります。
電話からのご予約の場合ついて紹介します。ル・マン優勝のレーシン

マツダミュージアムの見学は完全予約制でグカーも展示しています。

す。予約はインターネットまたはお電話にて

4.技術展示承ります。

クルマづくりのプロセスを紹介しています。

※工 場の見学コースについては、会社都合によ

ここでは、CX-5がどのような過程を経てつ

りご見学頂けない場合がございます。予めごくられているのかを解説します。

了承ください。

アクセス

082-252-5050
お知らせ●2019年6月の見学について
6月17日(月)～28日(金)の予約受付は、5月15日(水)〈予定〉から開始いたします。
●2019年4月27日(土)～5月6日(月)12:45
まで、会社休日のため、閉館いたします。

37

マツダミュージアムまでのアクセスについてご案内いたします

Mazda Museum

https://www.
mazda.com/ja/
about/museum/

マツダ
スタジアム

マツダミュージアムは広島本社敷地内にございます

住所：〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1
3-1 Shinchi,Fuchu-cho,Aki-gun,Hiroshima 730-8670
電話：代表（082）252-5050※駐車場のスペースに限りがありますので、個人のお客様はできる限り公共交通機関でお越しください。
公共交通機関や徒歩等でお越しの場合 本社正門へお越しください
お客様貸切バスでお越しの場合 宇品東正門より入門してお越しください

2

487

山陽新
幹線

JR
天神川駅

JR向洋駅
マツダ教育センター

仁保橋

本社正門

86

マツダ
ミュージアム

宇品東正門

広島高速3号線

広島高速2号線
仁保JCT

携帯電話・スマートフォンでQRコードを読み取ると、詳細な地図をご覧いただけます。

2019.5月号

JAMAGAZINE

16

Reporter's Window

日刊自動車新聞社
ふく い

とものり

福井 友則

私とクルマの四半世紀
1995 年秋、高校生だった私は大阪の自宅から紀が経ったが、クルマとクルマを取り巻く環境は千葉の幕張メッセに向かっていた。第 31 回東京

当時から大きく変わった。自動運転やシェアリン

モーターショーを見るためだ。大学受験を控え、

グサービスが注目される今では、マイカーやドラ

運 転 免 許 証 も 持 っ て い な い の に、生 意 気 に も

イブはもはや“死語”になりつつある。それでも「昔ショー会場で未来の愛車を見つけてやろうと考えが良かった」というノスタルジーは不思議と感じていた。会場ではホンダ「SSM」やマツダ「RX-01」ていない。

など後に市販されたスポーツカーが多数展示され少し話が脱線するが、祖父の影響で興味を持つ

ていたし、世界初の量産ハイブリッド車であるトようになったカメラは、この四半世紀でクルマ以

ヨタ自動車「プリウス」のコンセプトカーが初お目

上に大きく変化した。ご承知のようにフィルムか見えしたのもこの年のショーだった。

らデジタルへと記録媒体が変わり、インスタグラ

アルバイト代を貯めて最初に買った“愛車”はムといった SNS の普及で写真の楽しみ方そのも中古の小さなスポーツカーだった。室内は狭いのも変わった。誰でも上手に撮影できるようにな

し、荷物も載らないし、古いクルマだったのでよ

り、簡単に写真を共有できるようになったが、フィく壊れた。それでも小さくて軽いボディーは自分

ルムはデジタルで表現できない“味”があったし、の手足が延長したかのように意のままに動き、近古いカメラは露出や絞りをマニュアルで操作する所のコンビニに行く距離でも運転していて楽し楽しみがあった。なので、今はデジタルカメラにかった。

古いレンズを装着し、マニュアル撮影して SNS に

当時は目的地も決めずフラっと一人でドライブによく出かけた。初めての道でもカーナビが最短でいる。

で目的地へと導いてくれる今と違い、紙地図しかCASE や MaaS は、交通事故の減少や運転手不なかった時代はそれなりに面倒もあったが、迷い

足の解消、高齢者など交通弱者の助けといった様々

つつも初めての道を走る高揚感を楽しむことがでなメリットをもたらしてくれるはずだ。同時に、技きた。数年前の話しだが、海外で利用したレンタ術の進歩はクルマの楽しさを何一つ奪わない、とカーにカーナビが装備されていなかった。最初は

私は信じて疑わない。新時代の幕開けとなる「令戸惑ったが、マップアプリを頼りに目的地を目指和」最初の東京モーターショーが、技術の進歩とク

す行為はちょっとした“冒険”で、久しぶりにドキルマの新たな魅力を示すショーになると期待しつドキを堪能できた。

つ、記者としてはそのワクワク感をしっかりと皆初めて東京モーターショーを訪れてから四半世

17

投稿する、という折衷案でカメラライフを楽しん

JAMAGAZINE

2019.5月号

さんにお伝えしていきたいと思う。

日本自動車工業会が徳島県小松島消防本部と鹿児島県姶良消防本部に「高規格救急自動車」
寄贈
自工会は昭和 44 年から社会貢献のJapan Automobile

2019

Manufacturers Association

vol.53

一環で毎年、救急自動車の寄贈事業を実施しています。平成 30 年度は徳島
県小松島消防本部と、鹿児島県姶良消防本部に、それぞれ高規格救急自動車
１台を寄贈しました。近年、火災、交通事故、自然災害など、地域の救援活

日本自動車工業会「JAMAGAZINE5月号」2019年4月22日発行（毎月1回発行）
発行人：一般社団法人 日本自動車工業会

動は複雑、多様化しています。このため、自工会としては高規格救急自動車の寄贈を通し、地域の方々の生活支援を目指しています。

式
自動車受納
高規 格救 急発行所 : 一般社団法人 日本自動車工業会 〒105-0012 東京都港区芝大門1丁目1番30号 日本自動車会館
広報室 kouho2@mta.jama.or.jp 自工会インターネットホームページ「info DRIVE」URL http: www.jama.or.jp▲（南日本新聞）▲（徳島新聞）

Topics