イラストレーター・真鍋博の描いた移動体の未来像に関する研究
A Study on the Future Image of Vehicle by Hiroshi Manabe, an Illustrator
竹内孝治（愛知産業大学造形学部建築学科専任講師）

Kohji TAKEUCHI（Assistant Prof. , Dep. of Architecture, Aichi Sangyo Univ.）

高度成長期に量産された数多くの未来画の中で、今日においてもなお高い評価を受けるのが、真鍋博によるイラストレーションである。真鍋は万博関連作品を数多く制作したほか、『自動車じどうしゃ』や『自転車讃歌』などのイラスト集を発表し、並々ならぬ移動体への愛着と関心を披瀝したことでも知られる。真鍋はイラストレーションのほかに、数多くのエッセイを残したことでも知られる。特に『歩行文明』（1974）や『未来行き列車に乗って』（1973）
ではユーモアと独創性に溢れる移動体論を展開した。これらエッセイ群は、文明批判を通して移動体の未来像を描いたものであり、真鍋が想定した「未来」である現在こそ再読が求められる。そこで本研究は、真鍋博が数多く発表したエッセイやイラストレーションから、特に移動体に関するものを収集・分析し、真鍋博の独特な移動体論を明らかにする。
Amidst the glut of futuristic imagery mass-produced during the high-growth period, the illustrationsof Hiroshi Manabe remain highly esteemed even today. In addition to producing numerous works for
the World Expo, Manabe also published collections of his illustrations such as Jidōsha [Motorcars](1971) and Jitensha sanka [Bicycle Hymns] (1973), and is noted for his expressions of interest andpassion for extraordinary forms of transportation. In addition to his illustrations, Manabe has also
published numerous essays. In particular, Hokō bunmei [Pedestrian Civilization] (1974) andMirai-yuki ressha ni notte [Riding the Future Train] (1973) developed this theory of bodies-in-motion
with an abundance of originality and humor. These collections of essays depicted a vision of the futureof transportation through a critique of civilization, and call for a contemporary re-reading of the“future” as Manabe envisioned it. This study thus seeks to clarify Hiroshi Manabe’s distinctive theoryof Vehicle by drawing on his numerous published essays and illustrations, particularly by collectingand analyzing those concerning modes of transportation.

１．研究目的

ところで、真鍋はイラストレーションのほかに、数多高度成長の最盛期に位置する 1960 年代に量産されたくのエッセイを残したことでも知られる。内容はイラス

数多くの未来画の中で、今日においてもなお高い評価をトレーションに関するものはもちろん、教育論から文明受けるのが、真鍋博(1932-2000)によるイラストレーショ批評、旅行エッセイなど多岐にわたる。特に『歩行文明』ンである。真鍋のイラストレーションは「未来都市なら（1974）や『未来行き列車に乗って』（1973）ではユーモ真鍋博という時代」と評された他、万博関連作品を数多アと独創性に溢れる移動体論を展開した。これらエッセ

く制作し、併せて『自動車じどうしゃ』(1971)や『自転イ群は、文明批判を通して移動体の未来像を描いたもの

車讃歌』（1973）などのイラスト集を発表し、並々ならぬであり、真鍋が想定した「未来」である現在にこそ再読移動体への愛着と関心を披瀝したことでも知られる。

すべきテクストではないだろうか。
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そこで本研究は、真鍋博が数多く発表したエッセイや３．研究成果

イラストレーションから、特に移動体に関するものを収

３－１．1960～70 年代における移動体論集・分析し、真鍋博の独特な移動体論を明らかにする。

東京オリンピック(1964)やベトナム戦争(1965-75)など真鍋の描いた未来像へ、移動体論を位置づけ、新たな移による特需に後押しされ発展を続けた日本経済は、日本動体創出に向けた視座獲得を企図する。未来の社会・生万国博覧会(1970)をエポックとして高度成長期の頂点に活ビジョンを描くことが困難な現状を打開する視点を得達する。万博を日本全体が世界に戦後の発展をアピールることが期待される。

する契機と位置付け、都市整備が空前の熱気と速度のもとに進められた。時代はまさに「バラ色の未来」を約束

２．研究経過するかのように受け取られた。

（１）時代背景の整理・考察（2012 年４～６月）

こうした機運と歩調を合わせ、1968 年には梅棹忠夫、既往研究レビューの知見をもとに、1960 年代当時の時

加藤秀俊、小松左京、林雄二郎らによる日本未来学会が代背景を、特に“万国博”や“未来学”周辺の言論・表発足し、現実の論理的・科学的観察に基づく将来予測が現活動に着目して文献の収集整理・考察を行った。文献社会現象となった。真鍋も未来学関連人脈との親交を深調査に際しては、国会図書館、各大学図書館、県立図書め、領域横断的な活動を見せた。モータリゼーション時

館・美術館等にても、真鍋の諸活動に関する資料・文献

代の都市を構想した建築家・丹下健三や建築評論家・川の調査を行った。

添登（『移動空間論』（1968）の著者）、小松左京、岡本太（２）著作分析（2012 年７～８月）

郎、林雄二郎といった人物との交流は、真鍋の移動体論①分析対象：真鍋博の移動体論を明らかにするために、へ少なからぬ影響を及ぼしたものと推測される。

彼の著作群（共著含む）のうち、自動車や自転車、移動３－２．真鍋博にとっての「未来」すること等を主題とした『自動車じどうしゃ』(1971)や真鍋は当時横行していた紋切り型の未来イメージを批『自転車讃歌』（1973）、『未来行き列車に乗って』(1973)、判し、「未来は可能性をふくんでいる。未来は一つではな『歩行文明』(1974)等を対象とした。

い。いろいろのビジョンがあっていい。未来は方法やア②分析方法：対象とする著作から、移動体に関する発言イデアやパターンではなく考え方であり思想である」とを悉皆的に収集・整理しその言及内容を主題別および年語った。こうした考えのもとに多様な未来イメージを数次変遷から分析を行った。

多く描いていった。

（３）イラストレーション分析（2012 年９～12 月）

真鍋の発想する未来像は、中央から周縁へ、文明から①分析対象：真鍋が描いた移動体の未来像を分析するた文化へ、固定から流動へ、二者択一から多者択三へ、なめに、真鍋の作品集２冊(1975,1984)の他、美術館の企画ど固定観念を破壊しながら新たな可能性を探るという姿

展図録３冊（1996、2001、2004）掲載の自動車、自転車勢が一貫している。そして、そうした多様な発想を生み等の移動体関連作品を抽出し、分析対象とした。

出す手法として語呂合わせやダジャレ、アナロジーが数②分析方法：著作分析で得られた真鍋の移動体に関する多く採られている。

思想内容を手がかりに作品分析を進めた。表現内容を主

また、真鍋は、当時の未来ブームに抗するように、自題別および年次変遷に整理分類し、そこにみられる移動身の描く未来像は「のほほんと待っている夢の未来」で体の未来像を分析した。

ないことを強調している。
「経企庁の白書が発表された時（４）研究の総括と報告書作成（2013 年１～３月）

もマスコミは、車は一家に一台だとか、米の需要が減り、上記作業により得た知見を総括した上で、研究報告書肉の摂取量がふえるといった“未来未来”した角度ばかとしてまとめた。これらの知見をもとに、これからの移りをとりあげた。ぼくはそうした一面だけでなく、老人動体とそれを支える社会を考えるためのティップス集をがふえたりゴミの処理が国家的問題になるといった来た作成すべく作業へ入った。

るべき時代の内面まで包括した未来をここで描きたかっ-2-

たのだ。だからこれは早く来い来いとのほほんと待って

表１ 真鍋による移動体に関連した主な言及

いる夢の未来ではない。待ちのぞむべき未来のために解農村と地方都市の一部をのぞいてマイカーの実用的な価値は決していかねばならぬ未来である。そしてあくまで自分ほとんど失われ、車をもつ意識さえ完全に変わってしまった。の考える日本の未来である。自分で摑みとりたい、実現

人々はいろいろな車に乗ってみたいからハンドルをにぎる。所させたい未来である」。真鍋にとっての未来は、ブームと有より体験への欲求だけである。（絵でみる 20 年後の日本、1966、p.85）

化していた未来像とは異なり、むしろそうした観念への批判的視点に立ったものであることが看取できる。

たった一枚の明日の車を描くのにも、車そのものを描く前に、ま３－３．真鍋博の遊び観

ず車の走る道路を考え、その道路の横たわる都市を考え、その真鍋の移動体論を読み解くためには、彼の遊び観を確都市で営まれる人々の生活を考え、そんな都市と都市とが情報認しておく必要がある。なぜなら「遊びの未来を創ることエネルギーで結ばれるメガロポリスを考え、車一台を考えることはいつも日本列島の未来すべてを考えることになってしまうのだとは未来の全てを造ることである」との発言にみられるが、車は乗物というより、いまや都市の環境であり、都市の自然ように、真鍋の描いた未来像の基盤には「遊び」への眼でさえあり、車社会といわれる今日、車はモータリゼーションであ差しが認められるからである。

り、モーターショーはモータリゼーションショーであらねばならないのだ。（真鍋博の複眼人間論、1971、p.175）

真鍋の遊び観は 1960 年代以降のレジャーブームに形成された画一的な遊びの在り方を批判しており、多様性豊かな乗り物社会、いや、豊かな社会のなかの乗り物は、スピーを重んじ、個人個人の自由な選択性確保を重視した。まドの豊かさにあふれていなければならない。（中略）スピードがた、遊びと労働、休日と平日、行楽地と勤務地といったいろいろの価値体系のなかで選択できる豊かさとそれを自分の線引きへも懐疑的であり、多様な遊びの在り方を、彼独生活に生かせる手段の豊かさが、未来の交通の核なのである。

自の造語を交えながら提案している点に特徴がみられる。

（自転車讃歌、1973、p.107）

３－４．著作にみられる真鍋の「移動体」論
人は今日も動いている。動きこそが生命だ。だがその動きの速さ

真鍋は文章を書くことはイラストレーションとしてははけっして一律ではない。人間速度四キロをもとにしたいろいろ表現しきれないものを描く、「活字によるイラストレーシな速さだ。それが未来の速度であり、豊かさだ。４キロ、８キロ、16ョン」であると位置づける。そうした考えのもと語られキロ、100 キロ、1000 キロ、そして 20 キロの自転車が･･････。（自た移動体への言及について著作群から悉皆的に収集・整

転車讃歌、1973、p.126）

理を行った。主な言及箇所を列記する（表１）。
人間の移動には、もちろんスピードも要求されるが、ユックリもま真鍋は自動車単体ではなく、「都市構造やライフスタイた不可欠の条件だ。ユックリ走ることをもう一つの条件にした車だ

ルやエネルギー問題」との連続性において検討すべきとったら、ユックリ走っても空気を汚さず、不経済ではないだろう。

考え、未来の交通を「豊かな社会のなかの乗り物」、つま走るだけの車でなく、歩くことのできる車、それが未来の車だし、りは人がイキイキと生きる物語りへ位置づけるという視人間のための車だ。（歩行文明、1974、p.214）

点を重視した。そして、自動車が良いか悪いかの二択で新しい都市は、新しい乗物によってイメージされるし、新しい乗なく、「いろいろの価値体系のなかで選択できる豊かさとそれ物はまた都市の新しい形をイメージさせる。もちろん、科学技術を自分の生活に生かせる手段の豊かさ」が伴うことを強く求めの発達が別の次元で新しい乗物を発生させることはよくあることた。併せて、移動体を所有することの意味変容や、趣味性・遊だが、それをどうアレンジし、都市のなかへ持ち込むかが次の問戯性が重視されることも指摘している。

題なのだ。（歩行文明、1974、p.218）

1970 年代になると真鍋はバイコロジーやユックリズ
新しいクルマ、クルマにかわるクルマ、クルマを超えたクルマをム運動に参画するが、自動車も同じように愛し続けた。

考えることは、新しい乗物だけを考えることではない。それは乗それら全てが共存していける社会こそが豊かであり、そ物中心に考えることではなく、むしろその側面－都市構造やライうした社会を構想し実現する主体は専門家ではなく、「わフスタイルやエネルギー問題から考えねばならぬことになるはれわれ自身」であることを訴え続けた。

ずである。（イラストからの発想、1978、p.66）-3-３－５．イラストレーションにみられる「移動体」（３）未来画に描かれた移動体（１）真鍋にとってのイラストレーション

真鍋の描いたイラストレーションには、移動体を直接イラストレーションは発注者がある特定の条件のもとの主題とはしていなくとも、必ずといってよいほど何らに依頼し、その発注者の諾否が決定権を持つ点に特徴がかの移動体が描かれている。

ある。また、画題は何らかの事象・物象を「説明」する

未来都市を描く際に真鍋は好んで移動体を描き込む傾ことを旨とする。真鍋はこの特性を活かし「目の前にあ向がみられる。そこにはあらゆる種類の移動体が描き込るものをリアルに描くのではなく、目に見えないもの、まれており、真鍋が著書・論考において唱導した多様で未来的なもの、ＳＦ的なもの、四次元の世界といったも選択性の高い遊びの未来像が表現豊かに示されている。の」を積極的に描くことに可能性を見出している。

また、描かれた内容は、多くの場合が自然のアナロジーあわせて、真鍋はイラストの機能を「対社会的な量産が用いられている。花や鳥、魚といった動植物が、人間性志向」のほかに、「描くという行為をとおして思考するとの境をあいまいにしながら展開し、自然と人工物、人という方法がある」とし、それが「発想の転換、思考の間と動植物、地上と地下、陸上と水中などの境界が戦略増幅に役立っている」であり、また「理想をさぐる視覚的に曖昧化されている点に特徴がある。特に動植物を模的シミュレーション」であると評する。さらには、「夢とした移動体も数多く登場している点を大きな特徴としてして語られ、想像されたものは人間はいつか抵抗なく受指摘できる。

け入れる。まして絵になるということはこういうものができてほしいと多くの人が望んだからで、結果的にイメ４．今後の課題と発展ージが浸透し、社会的に認知されていく」ということか真鍋の著作やイラストレーションから見えてくる移動ら、未来を描くイラストレーションは「ＳＦアセスメン体の未来像は、ある特定の方向性ではなく、既成概念にト」としての側面を持つとした。

とらわれない多様な可能性を模索し、それを「視覚的シこのように、真鍋はイラストレーションを未来のビジミュレーション」として提示する点に特徴がある。わたョンを思考する方法「視覚的シミュレーション」や「Ｓしたちはそのイメージに触れることで、未来の移動体にＦアセスメント」として捉えた。そこでは「物事を言葉思いをはせ、そして社会的な認知が進む。科学技術の成やデータ、数字、記号で考えると、どうしてもある結論

果はこの社会的認知を土壌として開花する。真鍋はそれを引き出してしまうが、色と形、そしてイメージでとらを「ＳＦアセスメント」と表現した。

えるかぎり、現実と非現実の中間、過去と未来の接点、こうした理解に立つと、本研究の成果発信は報告書だいやそのどちらにもつながる複眼の視点で見、とらえるけでなく、今回収集・整理した真鍋による移動体関連発ことができる」としている。イラストレーションは異な言やイラストレーションを資料集としてまとめことが妥るものをつなげ、遊び心や複数性・多様性のあるイメー当と考えられる。それはある種のティップス集として、ジを表現するのに適していると考えていた。

移動体の未来とそれを支える社会を考えるために活用と（２）移動体を主題としたイラストレーションして広く活用できるものと期待される。今後は継続して移動体を主題とした著作として『自動車じどうしゃ』資料集の整理・公開を進めていくことが課題である。と『自転車讃歌』が挙げられる。そこでは過去から現在、また、今回得られた知見を補完すべく、真鍋が積極的未来へと横断する移動体のアイデアが、鮮やかな色彩でに発言したもう一つの分野である「教育」についても調表現されており、実現可能なものから明らかに実現不可査を行い、移動体論の考察深化を図りたい。

能なものまでが数多く描かれている。
共通しているのは、独創的なアイデアに基づいて描かれた移動体とそれがも５．発表論文リスト

たらす気づきであり多様性への共感である。読者は否応現状なし。以下への投稿を予定。造形学研究所所報、なく発想することを求められる。

第９号、愛知産業大学、2014.3、ほか。

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