A’PEXi パワー・フルコンピュータ ユニット

取扱説明書
この度は、弊社製品をお買い上げいただきま
して、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。また、いつでも取出して読めるよう、取扱説明書は本製品のそばに保管してください。本製品を、他のお客様にお譲りになるときは、必ずこの取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

1

はじめに
商品名称

パワーＦＣ

商品コード

下記表記載

用途

エンジン制御（Ｄジェトロ制御）

適合車種（通称名）

下記表記載

車両型式

下記表記載

エンジン型式

下記表記載

年式

下記表記載

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ型式

マニュアルトランスミッション■この度は、パワーＦＣをお買い上げいた
だき、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。
■本書は、下記の表に記載しているパワー
ＦＣの取扱説明書となっております。
■お持ちになっているパワーＦＣが下記適合商品かお確かめ下さい。
■下記適合車両以外への使用は絶対におやめください。
■本書には、パワーＦＣの付属品であるＦＣ
コマンダー（４１５－Ａ０３０）の操作方法内
容も含まれております。

本取扱説明書に対応する商品●パワーＦＣ
商品コード

適合車種（通称名）

４１４－Ｎ０39
４１４－Ｎ０41

１８０ＳＸ

４１４－Ｎ０43

車両型式

エンジン型式ＲＰＳ１３(前期)‘９１.１～’94.１

ＲＰＳ１３(中期)‘９４.１～’９６.８‘９６.８～’９８.１２

ＲＰＳ１３(後期)
ＳＲ２０ＤＥＴ

４１４－Ｎ０39
４１４－Ｎ０３１
４１４－Ｎ０46

シルビア

備考

ＰＳ１３

‘９１.１～’９３.１０

Ｓ１４ (前期)‘９３.１０～’９６.６

Ｓ１５‘９９.１～’０２.7※ＭＴのみ●ＦＣコマンダー
商品コード

適合商品コード

４１５－Ａ０３０

パワーＦＣ全種※付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、６ページと８０ページおよび８１ページもあわせてお読みください。

2

目 次
パワーＦＣ編
ここではパワーFCの取扱い、取付け等、本製品を正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■第１章

パワーＦＣ取扱い説明

安全上のご注意 _________________________________ ８
本製品の特徴 __________________________________ １０
各部名称と働き _________________________________ １２
パーツリスト __________________________________ １２
各部の名称 ___________________________________ １２
ＦＣコマンダーについて__________________________ １３
本製品を使用するのに必要なパーツ（別売） ______ １３
オプションパーツについて _______________________ １４■第２章

パワーＦＣ取付け

取付け前の準備 ________________________________ １６
吸気温センサ､圧力センサ取付けに必要な主な部品・工具 ___ １６
スプライス使用方法 ______________________________________ １６
ギボシ使用方法 _________________________________________ １６
吸気温センサ取付け ____________________________ １７
吸気温センサハーネス取付け ____________________ １９圧力センサ取付け ______________________________２３
圧力センサハーネス取付け ______________________２４
パワーＦＣの取付け _____________________________２４■第３章

ご使用にあたってエンジンをかける前に___________________________２６
走行する前にアイドリングを確認__________________２８
走行するにあたり _______________________________３０
こんなときは？ _________________________________ ３１

3

目 次
ＦＣコマンダー操作説明編
ここでは付属品ＦＣコマンダーの取扱い、操作方法や表示内容についての説明等、ＦＣコマンダーを正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■第４章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容 ________________________________３４
モニターモードで出来ること______________________３６
セッティングモードで出来ること __________________ ３７
その他のモードで出来ること _____________________３９■第５章 ＦＣコマンダー操作方法● モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う___________________４２
マップトレース表示を行う________________________４６

4

● セッティングモード
点火時期マップの変更を行う _____________________４８
燃料補正マップの変更を行う _____________________５０
圧力センサ特性の変更を行う_____________________５２
インジェクタ補正を行う _________________________５４
ノーマルインジェクタデータ _____________________________ ５６

付録

燃料噴射制御の基本 ______________________ ５７

過給圧の変更を行う_____________________________５８
加速増量補正の変更を行う ______________________６２
テスト補正を行う _______________________________６４
始動時燃料噴射時間の変更を行う ________________６６
水温補正の変更を行う___________________________６８
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ________７０● その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う _______________７２
入出力信号の表示を行う_________________________ ７３
入出力信号メニュー _____________________________________ ７４

オリジナル機能の設定を行う _____________________７６
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う _________７８
データの初期化を行う___________________________７９5

【 参考 】
付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、下記の項目に読み替
えてご使用ください。

●７８ページ「表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う」
コントラスト・バックライトの調整を行う ________ ８０●７９ページ「データの初期化を行う」
データの初期化を行う ________________________ ８１

ご注意
1. 本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
2. 本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
3. 本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。
4. 本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
5. 故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害な
どにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじ
めご了承ください。
6. 本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
7. 本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any other country.

6パワーＦＣ編
第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意......................................... 8
本製品の特徴 .......................................... 10
各部名称と働き........................................ 12
パーツリスト ............................. 12
各部名称.................................. 12
ＦＣコマンダーについて............................. 13
本製品を使用するのに必要なパーツ ...... 13
オプションパーツについて .......................147

安全上のご注意■表示の説明製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」をご使用の前によくお読みください。お読みになった後は必要なときにご覧になれるよう大切に保管して く だ さ い。弊 社 の “ 取 扱 説 明書”には、あなたや他の人への危害及び財産への損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。その表示（シグナルワード）の意味は右記の様になっています。内容をよく理解してから本文をお読みくだ
さい。

表

示

表 示 の 意 味

！ 警告

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が死亡または、重傷を負う恐れが想定される状況を示します。

！ 注意

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が軽傷または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の発生のみが想定される状況を示します。

！ 警告● 本製品は、適応車両以外には絶対に使用し● 本製品の配線は必ず 取扱説明書の通りないでください。
適応車両以外での動作は一切保証できません。また、思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。

行ってください。
配線を間違 えますと、火災、その他の事
故の原因になります。

● 運転者は、走行中に本製品を操作しないで● 本製品ならびに付属品を、弊社指定方法以外で使用しないでください。
その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。

ください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

● 本製品は、しっかりと固定し運転の妨げに● 取付け作業はバッテリのマイナス端子を取外してから行ってください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

8

なる場所・不安定な場所に取付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になりま
す。

第１章

パワーＦＣ取扱説明！ 警告● 本製品に異音・異臭などの異常が生じた場● 万一実走による調整が必要なときは、他の合には、本製品の使用をすみやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。お買い上げの販売店または、最寄りの弊社営業所へお問い合わせください。

交通の妨げにならないように十分注意し、交通法規を守った運転をしてください。

● コネクタを外す場合は、必ずコネクタを持って取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

● 本製品を使用時は、必ずハイオクガソリンを使用してください.
ハイオクガソリンの使用を前提に、セッティ
ングが行われています。レギュラーガソリ
ン等のオクタン価の低いガソリンを使用す
ると、ノッキングによるエンジン破損の原因になります。

！ 注意● 本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼● 本製品を使用する際は、車両の仕様にあわしてください。
取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

せた初期設定が必要な場合があります。
ブーストコントロールキットを使用しない際は、Ｂｏｏｓｔ ｃｏｔｌ ｋｉｔの設定を【ＮＯ】(ナシ)にする必要があります。誤った設定で使用された場合、エンジン破損の原因になる場
合があります。

● 本製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

● 本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

● 直射日光のあたる場所には取付けないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

● 本製品は、純正ＥＣＵで行われている自己診断機能は使用できません。
車両の点検・修理を依頼される場合は、作業者に本製品の装着を申告してください。純正ＥＣＵの自己診断機能を使用した製品は正常に動作しません。

● 本製品は、排気温度警告を行いません。
本製品では、Ｄジェトロ制御に必要な吸気温センサ信号の入力を、純正の排気温度センサ信号の入力と入れ替えて使用しているため純正ＥＣＵで行っている排気温度警
告は行いません。

● 高温になる場所や水が直接かかる場所には取付けないでください。
感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

9

本製品の特徴
パワーＦＣは、アペックス独自のエンジン制御をおこなう、エンジンコント
ロールユニット（以下、ＥＣＵ）で、次のような特徴をもっています。

■ 吸気抵抗を大幅に低減する圧力センサ（Dジェトロ）制御

本製品は、空気量の測定に限界のある純正エアフローメータを使用せず、絶対圧で３００ｋＰａを測定できるワイドレンジ圧力センサを使用する
ことにより、吸入抵抗の大幅な低減と、増大した吸入空気量に対して高精度な燃料制御を実現しました。
■ カプラ・オン接続フルコンピュータ

パワーＦＣは、純正ＥＣＵと同様のコネクタを持っている完全置き換えＥＣ
Ｕです。これにより、ＥＣＵのコネクタを接続するだけでアペックスチュー
ニング仕様の制御が可能になります。当然、純正ＥＣＵの下取りはなく、お手元に置いておくことが可能です。（本製品では、純正装着されていない圧力センサおよび吸気温センサの配線が必要になります。）■ 数々の自社テストをクリアした高性能エンジン制御

パワーＦＣは、ダイナパックテスト、エミッションテスト、高地テスト、低温テストなど数々の自社テストをクリアしています。それにより高出力を実現しながら、排気ガス規制値をクリアした低エミッション性能を両立。そして、氷点下の寒冷な土地、また標高が高く気圧の低い土地においても、場所を選ばず高機能・高性能なエンジン制御を実現します。

10

第１章

パワーＦＣ取扱説明■ パワー・トルク向上を実現したベストセッティングデータ

パワーＦＣの初期データは、ダイナパックテストによりパワー・トルクの向上を実現したベストセッティングデータとなっています。高精度なセッティングとハイパワー車にも対応できるよう燃料マップや点火マッ
プの格子を２０×２０とし高精度なエンジン制御を実現しています。
■ チューニングに対応したアペックス独自のウォーニング機能

パワーＦＣには、チェックエンジンランプを使用したウォーニング機能がついています。センサ異常時にチェックエンジンランプを点灯させることは、もちろん、独自のウォーニング機能としてインジェクタ全開時、ノッキング発生時にエンジンチェックランプの点滅をおこなうことにより、ドライバに警告を行います。
■ バッテリをはずしてもデータの消えないバッテリレスメモリ

パワーＦＣには、セッティングデータや学習値をメモリするのに電源を必要としません。したがって、バッテリを取外しても、パワーＦＣを取外してもセッティングデータや学習値が消えることはありません。付属品のＦＣコマンダーを使用すればセッティングデータと学習値の初期化がおこなえます。

11

各部名称と働き■パーツリスト本製品取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。万一、パーツリストと相違がある場合には、お買い求めの販売
店様、または、裏表紙記載のお問い合わせ先迄ご連絡ください。

1.ＰＯＷＥＲ ＦＣ 2.保証書

１台

3.取扱説明書 4.マジックテープ 5.FCコマンダー

２枚

各１冊

1台

４組

■各部の名称
FCコマンダー接続コネクタ()

BOOST CONTROL KIT
ハーネス接続カプラ()

別売BOOST CONTROL KITのハーネスを接続するコネクタです。

※図と実際の製品が異なる場合があります。

12

パワーFC

付属品のFCコマンダーを接続する為のコネクタです。

車両ハーネス接続コネクタ()

車両ハーネスを接続するコネクタです。

第１章

パワーＦＣ取扱説明

ＦＣコマンダーについて■ＦＣコマンダー●付属品ＦＣコマンダーにより簡単にセッティング変更が可能
パワーＦＣに、付属品のＦＣコマンダーを接続することにより、燃料マップ
や点火マップなどのセッティングデータの変更が簡単に行えます。また、
パワーＦＣに入出力されるさまざまなデータのモニタが可能となります。

！ 注意 コマンダーケーブルの抜き差しはIGN
OFFの状態で実施してください。

（モニタ項目）● インジェクタ開弁率● 点火時期● 圧力センサ電圧● エンジン回転数
● 車速
● 吸気圧
● ノッキングレベル
● 水温
● 吸気温
● バッテリ電圧（セッティング項目）● 点火時期マップ● 燃料補正マップ● 圧力センサ特性● インジェクタ噴射時間補正● 過給圧設定● 加速増量補正● 燃料・点火時期テスト補正● 始動時燃料噴射時間● 水温補正● 回転設定ＦＣコマンダー
商品コード４１５－Ａ０３０

本製品を使用するのに必要なパーツ（別売）本製品は、Ｄジェトロ制御をおこないます。そのために、圧力センサおよび吸気温センサの取付けが必須となります。下記パーツを別途お買い上げの上、必ず圧力センサおよび吸気温センサの取付けをおこなって使用してください。
なお、吸気温センサはマツダ㈱の純正部品を使用いたします。弊社での取扱いは行っておりません。大変お手数ですが、お客様ご自身で、ご用意ください
ますようお願いいたします。

別売ブーストコントロールキットを使用する場合●ブーストコントロールキット.............商品コード：Ｓ１４前期 415-A001
上記以外 415-A013●吸気温センサ .................................マツダ純正品番：Ｎ３Ａ１ １８ ８４５●吸気温センサハーネス...................商品コード：４１５-ＸＡ０３

13

前ページの続き本製品を使用するのに必要なパーツ（別売）

別売ブーストコントロールキットを使用しない場合●圧力センサ ................................. 商品コード：４９９-Ｘ００１●圧力センサハーネス................... 商品コード：Ｓ１４前期 ４９Ｃ-Ａ００２
上記以外 ４９Ｃ-Ａ００４●吸気温センサ.............................. マツダ純正品番：Ｎ３Ａ１ １８ ８４５●吸気温センサハーネス ............... 商品コード：４１５-ＸＡ０３

圧力センサ

圧力センサハーネス

吸気温センサ

吸気温センサハーネス

センサ取付けに必要な物■ 圧力センサの配管に必要な物■ 吸気温センサ、ハーネスの取付Φ４スリーウェイ、Φ４ホース等けに必要な物
液体ガスケット、ギボシ、スプライス等

オプションパーツについて■「ブーストコントロールキット」（別売品）をパワー
FCに接続することにより、素早い立ち上がりと安定性に優れた過給圧制御を行うことが可能です。
ソレノイドバルブをデューティ制御することにより、設定
過給圧になるよう制御を行います。過給圧とブーストコ
ントロールキットデューティの設定は、付属品のＦＣコマ
ンダーを使用することにより、任意に設定可能です。
Ｓ１４前期 ···············４１５－Ａ００１#PS13、Ｓ１５ ·········４１５－Ａ０１３

14

ブースト
コントロールキット

第２章

パワーＦＣ取付け

取付け前の準備 ...................................... 16
吸気温センサ、圧力センサ取付けに必要な主な部品、工具 ...................16
スプライス使用方法 ................. 16
ギボシ使用方法 ....................... 16
吸気温センサ取付け ................................ 17
吸気温センサハーネス取付け ................. 19
圧力センサ取付け.................................... 23
圧力センサハーネス取付け ..................... 24
パワーＦＣの取付け .................................. 24

15

取付け前の準備■吸気温センサ、圧力センサ取付けに必要な主な部品、工具●圧着ペンチ...............................................スプライス、ギボシの取付け●8.7mmドリル ............................................吸気温センサ取付け下穴●M10×P1.25タップ....................................吸気温センサ取付けネジ切り●液体ガスケット .........................................吸気温センサガスケット●Φ４ホース、Φ４スリーウェイ .....................圧力センサ配管※上記にはインテークマニホールドを取外す為の工具は含まれておりません。

■スプライス使用方法■ギボシ使用方法

16吸気温センサ取付け〈＃ＰＳ１３の場合〉

Ｌジェトロ制御から、Ｄジェトロ制御への変更に伴い、吸入空気温度を測定する必要があります。そのため、別途吸気温センサの取付けが必要となります。
なお、吸気温センサはマツダ㈱の純正部品を使用いたします。弊社での取扱いは行っておりません。お手数ですが、お客様ご自身でご用意くださいますようお願いいたします。（マツダ㈱純正品番 Ｎ３Ａ１ １８ ８４５）

1．

インテークマニホールドを取り外
します。

4．

インテークマニホールドの取外し要領につきましては、日産自動車㈱発行の整備要領書を確認の上、作業を行ってください。

吸気温センサのネジ部に液体ガ
スケットを塗布し、インテークマ
ニホールドに取付けします。

2．

吸気温センサ取付け位置図を参考に、８.７ｍｍのドリルで吸気温センサ取付けの為の下穴をあけます。

3．

下穴にＭ１０×Ｐ１.２５のタップを使用し、ネジ山をつくります。

5．
6．

ネジ部にシールテープは使用しないでください。ねじ込みすぎによりネジ部を破損しないように注意してください。
吸気温センサは、マツダ㈱純正部
品Ｎ３Ａ１ １８ ８４５を使用してください。液体ガスケットが完全に乾くまで（塗布後、半日程度）は、エンジンを始動しないでください。

インテークマニホールド内にゴミや異物が混入していないかを確認します。
ドリルやタップの切粉などがインテークマニホールド内に残っていないかよく確認してください。
エンジンが異物を吸い込むとエンジン破損の恐れがあります。

インテークマニホールドを取付けます。
インテークマニホールドの取付け要領につきましては、日産自動車㈱発行の整備要領書を確認の上、作業を行ってください。

17

第２章

パワーＦＣ取付け

吸気温センサ取付け 〈Ｓ１４(前期)・Ｓ１５の場合〉
Ｌジェトロ制御から、Ｄジェトロ制御への変更に伴い、吸入空気温度を測定する必要があります。そのため、別途吸気温センサの取付けが必要となります。なお、吸気温センサはマツダ㈱の純正部品を使用いたします。弊社での取扱いは行っておりません。お手数ですが、お客様ご自身でご用意いただきますようお願いいたします。（マツダ㈱純正品番Ｎ３Ａ１ １８ ８４５）

1.

２.

インテークマニホールドを取り外します。
インテークマニホールドの取外し要領につきましては、日産自動車㈱発行の整備要領書を確認の上、作業を行ってください。
吸気温センサ取付け位置図を参考に、８.７ｍｍのドリルで吸気温セン
サ取付けの為の下穴をあけます。

吸気温センサは、マツダ㈱純正部
品Ｎ３Ａ１ １８ ８４５を使用してください。
液体ガスケットが完全に乾くまで（塗布後、半日程度）は、エンジンを始動しないでください。

５.
吸気温センサ取付け位置図

３.
４.

18

下穴にＭ１０×Ｐ１.２５のタップを使用
し、ネジ山をつくります。
吸気温センサのネジ部に液体ガス
ケ ッ ト を 塗 布 し、イ ン テ ー ク マ ニ
ホールドに取付けします。
ネジ部にシールテープは使用しないでください。ねじ込みすぎによりネジ部を破損しないように注意してください。

６.

インテークマニホールド内にゴミや異物が混入していないかを確認します。
ドリルやタップの切粉などがインテークマニホールド内に残っていないかよく確認してください。
エンジンが異物を吸い込むとエンジン破損の恐れがあります。
インテークマニホールドを取付けます。
インテークマニホールドの取付け要領につきましては、日産自動車㈱発行の整備要領書を確認の上、作業を行ってください。

吸気温センサハーネス取付け〈＃ＰＳ１３・Ｓ１５の場合〉
吸気温センサハーネスは、純正ＥＣＵ車両ハーネスに以下の図のように配線します。

■吸気温センサハーネス取付け全体図

次ページに続く

19

吸気温センサハーネス取付け〈Ｓ１４(前期)の場合〉
吸気温センサハーネスは、純正ＥＣＵ車両ハーネスに以下の図のように配線します。

■吸気温センサハーネス取付け全体図

１.

20

バッテリのマイナス（－）端子を外してください。
カーオーディオ や カーナビゲー
ション等、常時電源によりバックアップしている設定が失われます。あらかじめ必要な設定はメモに残しておくようお願いいたします。

２.

別売の吸気温センサハーネスをエン
ジンルームから室内に引き込みます。
吸気温センサに取付けるコネクタ
がエンジンルーム側です。
ハーネスは、高温部や可動部を避け、ハーネスの断線・ショートなどが無いよう十分注意してください。
ハーネスを無理に引っ張ったりしないでください。

第２章

パワーＦＣ取付け

次ページに続く

３.

４.
５.

６.
<S15の場合>

別売の吸気温センサハーネスの末端の片側にメスギボシ・スリーブを取付けます。もう片側は、スプライスで分岐配線を行えるよう被覆を１０ｍｍほど剥きます。
ギボシの取付けは１6ページの「ギボシの使用方法」を参考にしてください。吸気温ハーネスに極性はありませんので、メスギボシ・スリーブを取付ける側は、どちらでも構いません。
ＥＣＵ配置図を参考にして、ＥＣＵ配置
場所を確認します。

ＥＣＵに接続されている車両ハーネスのコネクタをＥＣＵから取外します。
コネクタはコネクタの中央部のボルトを緩めて取り外します。

ーＳ１５の場合－
別売の吸気温センサハーネスに付属
し て い る、「０ ４ ０ Ⅱ 端 子 付 ハ ー ネス」にオスギボシ・スリーブを取付けます。ＥＣＵ配置図を参考にして、ＥＣＵ配置場所を確認します。

ー＃ＰＳ１３・Ｓ１４(前期)の場合ー
ＥＣＵ端子位置図を参考にして、吸気温センサ信号位置のハーネスにオス
ギボシを取付けます。
ギボシの取付けは１６ページの「ギボシの使用方法」を参考にしてくだ<#PS13・S14の場合>
さい。

21

前ページの続き

吸気温センサハーネス取付け

７.

ーＳ１５の場合のみー
車両ハーネスについているコネクタのロックを外します。
ＥＣＵ端子位置図を参考にして、作業に必要なコネクタ位置のロックを外してください。

Ｐ.１９ＥＣＵ端子位置図を参考にして吸気温センサ信号位置へ 6. のハーネスを取付け、コネクタのロッ
クを元の状態に挿し込んでください。

８.

９.

ＥＣＵ端子位置図を参考にして、センサアース位置に 3. で被覆を剥いた吸気温センサハーネスをスプライスを使用して分岐してください。
スプライスの取付けは１６ページの「スプライスの使用方法」を参考にしてください。
スプライスを使用した個所は、ビニールテープを巻く、端子を外して収縮チューブを被せるなど、必ず絶縁処理を行ってください。

3. でメスギボシ・スリーブを取付けた吸気温センサハーネスと、6. で取付けたオスギボシを接続します。
さらに、吸気温センサと吸気温ハーネスを接続してください。

● 本製品は、排気温度警告を行いません。
純正の排気温度センサ信号端子を、本製品では吸気温センサ信号端子として使用しているため排気温度警告を行いません。

22

第２章

パワーＦＣ取付け

圧力センサ取付け
Ｌジェトロ制御から、Ｄジェトロ制御への変更に伴い、吸気管圧力を測定する必要があります。そのため、別途圧力センサの取付けが必要となります。

<＃PS13の場合>

１.
２.

<S1４（前期）・S15の場合>

３.

プレッシャレギュレタに向かう配管にΦ４スリーウェイを取付ける。
Φ４スリーウェイ、Φ４ホースは圧力セ
ンサには付属しておりません。各自、ご用意いただきますようお願いいたします。

圧力センサをサージタンクと同じ高さで、ホース取付け口を下に向けて取付ける。
水のかかるような場所や、高温になる場所には取付けないでください。取付けは確実に行ってください。

Φ４スリーウェイから分岐した配管を圧力センサに取付ける。

23

圧力センサハーネス取付け
右図を参考に圧力センサとパワーＦ
Ｃ本体を、接続してください。
取付けの際には、バッテリのマイナ
ス（－）端 子 が 外 れ て い る こ とを、確認してください。

● ハーネスを取回す際は、高温部分や可動部分を避け、ハーネスの断線・ショートなどがないよう十分注意してください。
● ハーネスは、タイラップなどでしっかりと固定してください。
● ハーネスを無理に引っ張ったりしないでください。

パワーＦＣの取付け
純正ＥＣＵの代わりにパワーＦＣの取付けを行ってください。

1.

パワーＦＣに、車両ハーネスのコネクタを接続します。
手でカプラーの両脇を押し込みながら中央部のボルトを締めます。

２.

パワーＦＣを、付属のマジックテープ等を使用して適当な位置に確実に取付けます。
本体はしっかりと固定してください。また、運転の妨げになる場所や不安定な場所には取付けないでください。

３.
24

バッテリのマイナス（－）端子を取付けます。

第３章

ご使用にあたってエンジンをかける前に.............................. 26
走行する前にアイドリングを確認.............. 28
走行するにあたり ..................................... 30
こんなときは？.......................................... 31

25

エンジンをかける前にすべての取付け作業が終了したら、エンジンをかける前に以下の内容を確認してください。

１ 取付けを再度確認してください。

■取付け・接続されていますか？
●車両ハーネス●圧力センサハーネス●吸気温センサハーネス●バッテリのマイナス（－）端子
ハーネスが無理な取回しになっていないか
確認してください。
●パワーＦＣ●圧力センサ●吸気温センサ
取付けが不安定になっていないかどうか
確認してください。

２ イグニッション
スイッチをオンにしてください。

３ 必要に応じて、初期設定を変更してください。

次ページに続く

26■パワーＦＣ本体、および車両から異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買い上げの販売店、または、弊社お客様相談室までお問合わせください。

■別売ブーストコントロールキットは使用していますか？
別売ブーストコントロールキットを使用しない場合には、【etc.】→【Function
Select】1.Boost cntl kit NO(ナシ)の設定が必要です。
設定の変更は付属品のＦＣコマンダーで行うことが出来ます。設定方法は７６ページをご覧ください。

第３章

ご使用にあたって

前ページから続く■ 本製品の初期データはノーマル車両にて開発を行っています。
車両の仕様によっては、セッティングが必要になる場合があります。
●セッティングが必要になる場合

・ ノーマル車両と異なった仕様の場合
例えば、インジェクタ、プレッシャレギュレ
タ、タービン等を変更している場合

・ 本製品の初期セッティングが車両に合わない場合
３０ページ囲みの｢セッティング変更を行う方法｣をご覧ください。

４ ハイオクガソリンを使用しているか
確認してください。

５ チェックエンジンラ
ンプが点灯していないことを確認してください。

■ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハ
イオクガソリンの使用を前提にしたセッティングが行われています。レギュラー
ガソリンを使用されますと、ノッキング発生の原因となりエンジンを破損する恐れがあります。

■チェックエンジンランプは点灯していませんか？
パワーＦＣは独自の自己診断機能により、各センサの異常を検出すると、チェックエンジンランプを点灯します。
その場合、異常なセンサを修理、または交換を行ってください。
付属品のＦＣコマンダーを装着のお客様は、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ/ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】で、異常内容を確認することができます。

27

走行する前にアイドリングを確認
パワーＦＣは、エンジンコントロールユニットとして純正エンジンコントロール
ユニットと同様にエンジン制御を行いますが、車両の個体差によるアイドリン
グ不良を補正するためアイドリング学習を行っています。
パワーＦＣ取付直後、初期アイドリング学習を行わずすぐに走行すると、アイ
ドリング不良及び走行後エンジンストールの可能性があり大変危険です。必ず、アイドリング学習を行ってから走行してください。なお、アイドリング学習
は、冷却水低温時などを除いて、アイドリング中常に行っています。

１ エンジンを始動し、暖機してください。

必ず前項の「エンジンをかける前に」の内容を確認してください。
アイドリングを確認する準備
・ エンジンを暖機してください。
・ 冷却水温度が80℃を超えてからアイドリングを確認してください。
付属品のＦＣコマンダーを装着のお客様は、【monitor】→【1～8channel】で冷却水温を確認することができます。
ＦＣコマンダーを装着されていないお客様
は、目安として純正の水温計が安定してから、アイドリングを確認してください。

２ 右のページの各条件それぞれでアイドリングを確認してください。

28

右ページ下囲みの｢アイドリングを確認する条件｣のそれぞれの条件について、上囲みの｢アイドリングの確認方法｣に従ってアイドリングの学習を行ってください。

第３章

ご使用にあたって■アイドリングの確認方法● エンジン回転数が不安定な場合

しばらく（５分程度）空ぶかしなどせずにそのまま放置してください。
アイドリングを学習しエンジン回転数が安定します。
● アイドリングが安定している、またはアイドリングを学習し安定した場合軽く空ぶかしをしてください。アイドリングに復帰する際に、エンジン
回転数が落ち込む、下がりきらないなど、違和感がなければアイド
リングの学習は正常です。アイドリング復帰の際に違和感がある場
合は、上記「エンジン回転数が不安定な場合」を行ってください。

アイドリングを確認する条件
以下の各条件で５分程度アイドリングさせ、その時のアイドリングを確認してください。
エアコン オン時とは、エアコンリレーがオンの状態を指します。エアコン オン時必ずしも、
エアコンリレーがオンになっているとは限りません。エアコンリレーの状態は付属品ＦＣコマンダーを装着の場合、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】ＡＣＲで確認出来ます。冬期など、
エアコンリレーがオンしにくい場合は、ヒーターを全開にし、一度車室内の温度を上げた後に、
エアコンスイッチを入れると、エアコンが動作しやすくなります。

エアコン

ポジションライト（１）
A/C OFFOFF

エアコン、ポジションライト（電気負荷）ともにつけない。

ポジションライトだけをオン
にする。

（２）
A/C OFFON

A/C ONOFF（３）

エアコンだけをオンにする。

29

走行するにあたり
走行するにあたり、もう一度下記内容を確認してください。
●ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提にセッティングが行われていますので、レギュラーガソリン使用の場合、性能の保証はい
たしかねます。

●走行中にノッキングが発生したら
パワーＦＣは、ノッキングによる点火時期遅角制御を行っておりません。
ノッキングが発生する場合は、必ず車両にあわせたセッティングを行ってください。セッティングは、ＦＣコマンダーを使用してお客様ご自身で行うか、Ａｐｅｘ契約店にて有償で行ってください。
ノッキングの発生は、エンジン破損の原因となります。

セッティング変更を行う方法●付属品ＦＣコマンダーを使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。
セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッティングの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティ
ングの変更によるエンジン破損などのトラブルは、当社は一切の責任を負いません。

●Ａｐｅｘ契約店に、セッティングを依頼する。
Ａｐｅｘが認定する契約店にて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、各契約店にお問合わせください。
最寄りの契約店の住所、電話番号は、裏表紙記載のお問合せ先まで、ご連絡ください。

30

第３章

こんな時は？

チェックエンジンラン
プが点灯する。

ご使用にあたって

次ページに続く● イグニッションスイッチをオンにすると電球切れ確認のため点灯し、約２秒後に消灯します。
● センサの異常を検出すると点灯します。
● ＦＣコマンダーでセンサの異常を確認

し、点検・修理をおこなってください。

チェックエンジンラン
プが点滅する。

● ０.１秒間隔で３回点滅した場合
ノッキングの発生が考えられます。
車両にあわせたセッティングをおこなってください。
● ０.５秒間隔で点滅した場合
インジェクタが全開（インジェクタ開弁率が９８％以上）になっています。
インジェクタが全開（インジェクタ開弁率が９８％以上）になると、必要な量の燃料がエンジンに供給できなくなる可能性があります。その場合、燃圧をあげる、インジェクタを交換する等燃料の確保を行ってください。

31

前ページの続き

燃料カットが入る

こんな時は？

● 過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
設定が「ブーストコントロールキット アリ」になっている時、過給圧がその設定過給圧よりも、約０.２５ ［ｋｇ／ｃｍ2 ］を超えると、燃料カットを行います。
本製品以外の過給圧制御装置（AVC-Rなど）で過給圧を上げる場合は、「ブーストコントロールキット ナシ」に設定するか、設定過給圧を燃料カットの入らない過給圧に設定してください。

● 過回転による燃料カット
エンジン回転数が設定レブリミットを超えると、燃料カットを行います。

32

ＦＣコマンダー操作説明編
第４章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容.......................................34
モニターモードで出来ること.....................36
セッティングモードで出来ること ...............37
その他のモードで出来ること ....................3933

機能の主な内容
ＦＣコマンダーを、パワーＦＣに接続することにより、エンジン制御状態の表示やセッティングの変更を行うことができます。
操作は、基本メニューを核とする３つのモードから選択して行います。

モニターモード
エンジン制御状態をモニターする
モードです。
1 Channel
2 Channel
4 Channel
8 Channel
Map Tracer

基本メニュー
ＦＣコマンダーの操作の基本となるメニューで、３つのモードから選択します。

モニターモード
セッティングモード
その他のモード

monitorsettingetc.

セッティングモード
ユーザー任意にセッティングを行う
モードです。
Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

その他のモード
オリジナル機能の設定、入出力の確認などを行うモードです。
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

34

第４章

ＦＣコマンダー操作方法概要【１Ｃｈａｎｎｅｌ】、【２Ｃｈａｎｎｅｌ】、【４Ｃｈａｎｎｅｌ】、【８Ｃｈａｎｎｅｌ】 ............................................... ４２
全１０項目のデータを、１，２，４，８項目のデータ表示数から選択して表示することが出来ます。表示方法も、数値表示と連続する１０秒間の折れ線グラフ表示から選択することができます。

【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】..................................................................... ４６
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。

セッティングモードでは、以下の項目のセッティングを変更する事ができます。

【Ign Map 】点火時期マップ.................................................... ４８【Inj Map 】燃料補正マップ.................................................... ５０【PIM Volt】圧力センサ特性設定............................................. ５２【Injector】インジェクタ設定 ................................................. ５４【Boost 】過給圧設定 .......................................................... ５８【Acceler 】加速増量補正設定 ................................................ ６２【Ign/Inj 】テスト補正 ........................................................... ６４【Cranking】始動時燃料噴射時間設定...................................... ６６【Wtr Temp】水温補正 ............................................................. ６８【Rev/Idle】回転設定 ............................................................. ７０

その他のモードでは、以下の項目を表示、設定する事ができます。

【Program Version】プログラムバージョン表示 ....................... ７２【Sensor/SW Check】入出力信号表示 ....................................... ７３【Function Select】オリジナル機能設定 ................................. ７６【EL/LED Adjust 】表示部・キースイッチ部の明るさ調整....... ７８【P-FC Initialize】全データ初期化........................................ ７９35

モニターモードで出来ること
モニターモードでは以下の例のような表示を行うことが出来ます。

【エンジン制御状態の表示を行う】（表示例①～⑤） ........ ４２［表示方法］［機能］

数値表示、グラフ表示
ポーズ、ピークホールド（数値表示時のみ）【マップトレース表示を行う】（表示例⑥） ...................... ４６
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることが出来ます。
［機能］
ポーズ、軌跡表示①１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例④８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例

Injection Duty

50.0％
②１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

Injection Duty

50.0
％

89.0

③１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（グラフ表示）
100

0

36

0

5

10sec

InjDuty
IgnTmng
PIMVolt
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp|54.9 ％
25 deg2358 mV
3581 rpm
85 km/h0.13 kg/cm2
73 ℃⑤８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

InjDuty
IgnTmng
PIMVolt
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp89.0 ％
40 deg4138 mV
7213 rpm
258 km/h
1.13 kg/cm2
120
82 ℃

⑥マップトレース例（軌跡表示）

第４章

ＦＣコマンダー操作方法概要

セッティングモードで出来ること 次ページに続く点火時期マップの変更を行う..................................... ４８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ Ｍａｐ】
点火時期マップを変更することが出来ます。

燃料補正マップの変更を行う..................................... ５０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊ Ｍａｐ】
燃料補正マップを変更することが出来ます。

圧力センサを変更した場合
圧力センサ電圧別、回転数別に補正を行う................ ５２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】
圧力センサ電圧1.0Ｖ～4.5Ｖ、0.5V刻みの8ポイント、回転数1000rpm～8000rpm、1000rpm刻みの８ポイントで補正することができます。

インジェクタ、燃圧を変更した場合
インジェクタ補正を行う ............................................ ５４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】
インジェクタや燃圧を変更した場合に、この設定を行います。

別売ブーストコントロールキットを装着した場合
過給圧の変更を行う.................................................. ５８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｂｏｏｓｔ】
過給圧の設定を行うことが出来ます。

加速増量補正の変更を行う ....................................... ６２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｃｃｅｌｅｒ】
加速増量補正は、回転数およびスロットル開度変化量に応じて、通常の燃料噴射時間に加算してエンジンレスポンスを向上させます。回転数に応じた加速増量を変更したい場合、この設定を行います。

37

前ページの続き

セッティングモードで出来ること

テスト補正を行う ...................................................... ６４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】
一時的に点火時期を進角させたり、遅角させたり、燃料噴射量を増量させたり、減量させたりすることが出来ます。セッティングの方向性を確認する場合などに使用します。

始動時燃料噴射時間の変更を行う ............................. ６６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】
水温に応じた燃料噴射時間を設定することが出来ます。始動性が悪い場合、その時の水温の始動時燃料噴射時間を変更し、始動性を向上させることが出来ます。

水温補正の変更を行う .............................................. ６８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】
水温が低い時、燃料の気化が悪いため水温に応じて増量補正を行います。水温が低い時の運転性（エンジンのツキなど）が悪い
場合、その時の水温の補正係数を変更し、暖機中の運転性を向上させることができます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う ............... ７０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】

エアコンの各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することが出来ます。

38

第４章

ＦＣコマンダー操作方法概要

その他のモードで出来ること
プログラムバージョンの表示を行う............................... ７２
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジン
型式を表示します。

入出力信号の表示を行う ............................................... ７３
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】
パワーＦＣの各種入出力信号の、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦＦを表示します。エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。センサ異常発生時は数値を反転表示します。

オリジナル機能の設定を行う......................................... ７６
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】
パワーＦＣ独自機能のエアフローセンサウォーニング、インジェクタ
ウォーニング、ノッキングウォーニングやＯ2センサフィードバックを行うかを設定します。また、別売ブーストコントロールキット有無の設定を行います。

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う.................. ７８
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

データの初期化を行う................................................... ７９
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＰｰＦＣ Ｉｎｉｔｉａｌｉｚｅ】
パワーＦＣの全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻
します。

39

● Ｍｅｍｏ．

40

第５章

ＦＣコマンダー操作方法

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う ...................... ４２
マップトレース表示を行う ............................... ４６

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う...........................48
燃料補正マップの変更を行う...........................50
圧力センサ特性の変更を行う ..........................52
インジェクタ補正を行う....................................５４
ノーマルインジェクタデータ ........................５６
付録 燃料噴射制御の基本 ............................５７過給圧の変更を行う .......................................５８
加速増量補正の変更を行う .............................６２
テスト補正を行う .............................................６４
始動時燃料噴射時間の変更を行う ..................６６
水温補正の変更を行う ....................................６８
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ......７０

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う .................７２
入出力信号の表示を行う.................................７３
入出力信号メニュー ...............................74
オリジナル機能の設定を行う ...........................７６
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う ...７８
データの初期化を行う .....................................７９41

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う
インジェクタ開弁率、点火時期、車速など下記囲みの中の全１０項目のデータを、１,２,
４,８項目４つのデータ表示数から選択して、表示が行えます。表示方法は、数値表
示、グラフ表示が行うことができ、それぞれポーズも行えます。また、数値表示では、ピークホールド表示も行えます。
1.
2.
3.
4.
5.

ＩｎｊＤｕｔｙ......... インジェクタ開弁率
ＩｇｎＴｍｎｇ ...... 点火時期
Pim Volt ....... 圧力センサ電圧
ＥｎｇＲｅｖ ........ エンジン回転数
Ｓｐｅｅｄ........... 車速

１．

6. Ｂｏｏｓｔ ........... 吸気圧力
7. Ｋｎｏｃｋ........... ノッキングレベル
8. ＷｔｒＴｅｍｐ...... エンジン冷却水温度
9. ＡｉｒＴｅｍｐ....... 吸入空気温度
10. ＢａｔＶｏｌｔ ........ バッテリ電圧

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

基本メニュー

２．

モニターメニュー画面で表示項目数を【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】のなかから選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
モニターメニュー

42

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第５章

表示項目を選択します。
【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択

1 InjDuty
IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt②表示
戻る

表示項目数選択に戻ります。

【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択①チャンネルの選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

②決定
③表示
戻る

①選択

②表示項目の選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

表示項目数選択に戻ります。

②表示

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt③戻る
チャンネルの選択に
戻ります。

④戻る
他のチャンネルの表示項目を選択するには戻る

表示項目数選択に戻ります。

②表示項目の選択時
左図の操作で、①チャンネルの選択に戻ります。
同様の手順で①チャンネルの選択②表示項目の選択を行ってください。

43

モニターモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

エンジン制御状態の表示を行う（続き）

４．

表示されます。

●通常表示
■数値表示

ピーク値の更新について
ピーク値は、モニターモードで数値表
示、もしくはグラフ表示している時のみ、更新されます。
基本メニュー表示時、セッティングモー
ドやその他のモード、モニターモードでマップトレース表示をしているときには、ピーク値は更新されません。

Injection Duty

50.0
％

ピーク表示
をします。

ピーク表示

ピーク表示解除
ピーク表示を解除します。

●ピーク表示Injection Duty

50.0
89.0

％
ピーク
リセット
ピーク値を
リセットします。

44

ピーク値は、イグニッションをオフにするとリセットされます。

Injection Duty

50.0
50.0

％

ピーク値リセット第５章

ＦＣコマンダー操作方法

モニターモード■グラフ表示切換え
数値表示とグラフ表示を切替えます。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、数値表示・グラフ表示のどの状態でも行うことが出来ます。

表示をポーズする。

ポーズを
解除する。
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻
ります。

45

マップトレース表示を行う
燃料、点火時期の２つのマップは回転軸と負荷軸の２０×２０の格子で構成されています。現在その格子のどの部分を読んでいるかを、表示するモードです。モニタ上で黒くなっているところが、現在使用しているマップ位置です。
セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場合、このト
レースモードで、使用している位置を確認することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

モニターメニュー画面で【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

高負荷

46

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

マップトレース表示されます。
圧力軸

３．

①選択

回転軸

高回転
マップトレース表示例第５章

ＦＣコマンダー操作方法

モニターモード

軌跡表示を行う
■通常表示

■軌跡表示

切換え

通常表示と
軌跡表示を
切替えます。

軌跡表示
クリア
軌跡表示を
クリアします。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、通常表示、軌跡表示どちらの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻
ります。

47

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸にエンジン負荷で構成された２０×２０の点火時期マップ
を、任意の点火時期に変更することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で点火時期マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

負荷軸

回転軸

高負荷

48

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

①選択

高回転

Ign N01 N02 N03 N04 N05
P01 20 21 22 25 33
P02 20 21 22 25 33
P03 20 21 22 25 33
P04 20 21 24 30 34
P05 20 21 25 30 34

点火
時期

②決定

戻る
セッティングメニューに戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更画面に移ります。

第５章

データ変更画面が表示されます。
回転数、負荷、点火時期が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

1:

圧力格子 Ｎｏ.

Pr

1:

①選択

回転数

400rpm圧力相当値②決定1000...

[ 20° ]→[ **°]
変更前点火時期

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５．

①進角

1:

圧力格子 Ｎｏ.

Pr

マップ表示画面に戻ります。

点火時期を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

戻る①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更が可能にな
ります。

1:

回転数

400rpm1000...

[ 20° ]→[ 22° ]変更前点火時期

①遅角

圧力相当値

変更後点火時期②決定
戻る
点火時期を決定せず、
データ変更画面に戻ります。

①データ増減し、② 決 定 す ると、点 火 時 期 を決 定 し、デ ー タ
変更画面に戻ります。

圧力相当値とは
圧力センサで計測される吸気管圧力（絶対圧力）単位[kg/cm2]を、１万倍した値です。
（絶対圧力とは、真空状態を０ [kg/cm2]とした圧力をいいます。）
例えば、圧力相当値[２００００]の場合は、絶対圧２.０ [kg/cm2]になります。大気
圧は圧力相当値で、およそ[１００００]になります。

49

セッティングモード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

燃料補正マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に負荷で構成された２０×２０の燃料補正マップを、任意の補正値に変更することが出来ます。燃料補正値は、理論空燃比（約１４.５７）を１００％とし、数値を大きくすると燃料が濃くなり、少さくすると薄くなります。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で燃料補正マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

圧力軸

回転軸

高回転

Ｉｎｊ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５

燃料
補正
値

高負荷

Ｐ０１ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０２ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０３ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０４ １００ １００ １００ １００ １００
戻る
Ｐ０５ １００ １００ １００ １００ １００ セッティングメニューに戻ります。

50

①選択
②決定
①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更
画面に移ります。

第５章

データ変更画面が表示されます。
回転数、圧力相当値、燃料補正係数が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

1:

圧力格子 Ｎｏ.

Pr

1:

①選択

回転数

400rpm②決定

圧力相当値1000...

[1.000]→[*.***]
変更前燃料補正値

変更後燃料補正値

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５．

①増量

1:

圧力格子 Ｎｏ.

Pr

マップ表示画面に戻ります。

燃料補正係数を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

戻る①データ変更する箇 所 を 選 択 し、
② 決 定 す る と、
データ変更が可能になります。

1:

回転数

圧力相当値

1000...

[1.000]→[0.984]
変更前燃料補正値①減量

400rpm

変更後燃料補正値②決定
戻る
数値を決定せず、データ変更画面に戻ります。

①データを増減
し、② 決 定 す ると、燃 料 補 正 係
数 を 決 定 し、
データ変更画面に戻ります。

燃料補正値とは
目標空燃比が１３.５であるとき、１４.５７÷１３.５≒１.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップどおりの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う際は、必ず空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。

51

セッティングモード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

圧力センサ特性の変更を行う
圧力センサ特性の変更と圧力センサ電圧別、回転数別の補正が行えます。
圧力センサ特性は、あらかじめ用意された設定の中から選択します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３.

基本メニューに戻ります。

圧力センサ選択画面が表示されます。
使用するセンサを選択してください。
（通常は、「１．ＡＰＥＸ ｓｅｎｓｏｒ」を選択してください。）

また、必要に応じて回転別、センサ電圧別補正を行ってください。

1. APEX sensor
2. Option1
3. Option2
4. Option3
5. Option4

選択
微調整モードに進む。
決定して戻る52

セッティングメニュー画面に
戻ります。

第５章

回転別補正画面、もしくは圧力センサ電圧別補正画面が表示されます。
前回表示していた補正モードの画面が表示されます。

切換え
回転数

８０００ｒｐｍ
７０００ｒｐｍ
６０００ｒｐｍ
５０００ｒｐｍ
４０００ｒｐｍ
３０００ｒｐｍ
２０００ｒｐｍ
１０００ｒｐｍ

燃料補正率

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

回転数別補正モード

決定して戻る

回転数別補正と、
圧力センサ電圧別補正
モードを切替えます。

①選択

②補正

圧力センサ電圧

燃料補正率

ＰＩＭ １．０Ｖ
ＰＩＭ １．５Ｖ
ＰＩＭ ２．０Ｖ
ＰＩＭ ２．５Ｖ
ＰＩＭ ３．０Ｖ
ＰＩＭ ３．５Ｖ
ＰＩＭ ４．０Ｖ
ＰＩＭ ４．５Ｖ

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

圧力センサ電圧別補正モード①補正するポイントの選択
それぞれのモードで、補正を行う
回転数、もしくは圧力センサ電圧を選択します。

②補正するポイントを決定し
燃料補正率に移ります。

③増量③減量
他のポイントを選択するには戻る③燃料補正率を設定します。

②燃料補正率を選択時
左図の操作で、①補正するポイントの選択に戻ります。
同様の手順で①補正するポイントの選択②，③燃料補正率の設定を行ってください。

53

セッティングモード

４.

ＦＣコマンダー操作方法

インジェクタ補正を行う
インジェクタや燃圧を変更した場合に、気筒毎のインジェクタに対して個別に燃料補正係数、無効噴射時間補正を行うことが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
気筒番号

54

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

インジェクタ補正設定画面が表示されます。
Injector Data
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
噴射時間
補正係数

無効噴射時間補正値①補正する気筒を選択します。

①選択

気筒番号 Ｎｏ.５,Ｎｏ.６は使用しません。

第５章

気筒番号

Injector Data
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
噴射時間
補正係数②補正する項目を選択します。
③補正係数、補正値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす

無効噴射時間補正値

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の気筒を選択するには戻る②、③補正する項目を選択時
左図の操作を行い、①補正する気筒の選択に戻ります。
同様の手順で②補正する項目の選択③補正係数、補正値の設定を行ってください。

インジェクタ補正データの入力方法、
ノーマルインジェクタデータについては、
次ページをご覧ください。

55

セッティングモード

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

ＦＣコマンダー操作方法

ノーマルインジェクタデータ
インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカ公表値と実測値が異なる場合があります。下記
データは、全て弊社実測値です。
●ノーマルインジェクタ噴射量、無効噴射時間
商品コード

適合車種(通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

４１４－Ｎ０46

シルビア

Ｓ１５

ＳＲ２０ＤＥＴ‘９９.１～’０２.７

・噴射量・無効噴射時間

約４４８ｃｃ／ｍｉｎ
０.５８４ｍｓｅｃ

バッテリ電圧１４(V)、弊社実測値
商品コード

適合車種(通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

414-N039
414-N039

シルビア

PS13

SR20DET’91/1~’93/10

180SX

RPS13（前期）

SR20DET’91/1~’94/1

414-N041

180SX

RPS13（中期）

SR20DET’94/1~’96/8

414-N043

180SX

RPS13（後期）

SR20DET’96/8~’98/12

414-N0３１

シルビア

S1４（前期）

SR20DET’93/10~’9６/６

・噴射量・無効噴射時間

約３７０ｃｃ／ｍｉｎ
０．５８０ｍｓｅｃ

バッテリ電圧14(V)、弊社実測値■インジェクタ補正入力データについて(例）S15 シルビア SR20DETで、下記の仕様のインジェクタに交換した場合のインジェクタ補正入力データは以下のように計算します。
（ノーマルインジェクタ） 噴射量
４４８ｃｃ／ｍｉｎ
無効噴射時間
０.５８４ｍｓｅｃ（変更後インジェクタ） 噴射量
６００ｃｃ／ｍｉｎ
無効噴射時間０.８１ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数
４４８ ÷ ６００ ＝ ０.７４６ 噴射時間補正係数を ７４.５％ と入力します。
（ＦＣコマンダーは、０.５％単位での変更になります）

無効噴射時間補正
０.８１ － ０.５８４ ＝ ０.２２６ 無効噴射時間補正を ＋０.２４ｍｓｅｃ と入力します。
（ＦＣコマンダーは、０.０２ｍｓｅｃ単位での変更になります）
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て変更して下さい。
ただし、Ｎｏ.５,Ｎｏ.６を設定する必要はありません。

56

第５章

ＦＣコマンダー操作方法■付録

燃料噴射制御の基本
セッティングモード

本製品は、圧力センサにより吸気管圧力（絶対圧力）を検出して燃料噴射量を制御するＤジェトロ方式を採用しております。
通常時の燃料噴射時間は以下のように決定されます。

燃料噴射時間＝基本噴射時間マップ値×燃料補正マップ値×
各種補正係数＋加速増量＋無効噴射時間●基本噴射時間
回転数と吸気管圧力に応じた燃料噴射時間が入力されています。
空燃比（Ａ/Ｆ）が１４.５７となるようにあらかじめ設定されています。
（パワーＦＣには、ノーマルエンジンに対応した基本噴射時間があら
かじめ入力されています。）
なお、本製品では、基本噴射時間マップを直接変更することはできませんが、圧力センサ電圧１.０Ｖ～４.５Ｖ、０.５Ｖ刻みで８ポイント、回
転数１０００rpm～８０００rpm、１０００rpm刻みで８ポイントで燃料噴射時間を補正することが可能です。
●燃料補正マップ
回転数と吸気管圧力に応じた燃料補正係数が入力されています。
例えば、目標空燃比が13.5である時、１４.５７÷ １３.５≒１.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップ通りの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う際は必ず、空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。
●各種補正係数
実際の制御には、さまざまな補正係数が使用されていますが、本製品では、水温補正、インジェクタ補正（気筒別）を変更することが可能です。
（始動時燃料噴射時間、加速増量はインジェクタ設定項により補正されます。）

57過給圧の変更を行う
この設定は、別売ブーストコントロールキット装着時にのみ有効です。

別売ブーストコントロールキット装着時に、過給圧を設定することが出来ます。
過給圧は４種類メモリすることが出来ます。学習機能付きで、走行中にその車両において、立ち上がり、安定性に最適な過給圧コントロールを行います。学
習値は、数値が小さいほど学習が行われたことを意味します。学習値の数値が小さくならなくても、過給圧が安定していれば、制御上問題はありません。
学習値は、設定を変更するとリセットされます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｂｏｏｓｔ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

②決定
戻る

58

基本メニューに戻ります。

第５章

３．

ＦＣコマンダー操作方法

ブースト設定が表示されます。
①設定する番号を選択します。

設定
番号

設定過給圧

ベース
デューティ

学習値

Boost Pressure
1. 0.70 kg/cm2 52 255
2. 0.80 kg/cm2 56 255
3. 1.00 kg/cm2 66 255
4. 1.10 kg/cm2 70 255①選択

決定して戻るセッティング
メニュー画面に戻ります。

過給圧、ベース
デューティを変更する。

②設定する項目を選択します。
③過給圧、ベースデューティを設定します。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の設定番号を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する番号の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目の選択③過給圧、ベースデューティの設定を行ってください。

59

セッティングモード

Boost Pressure
1. 0.70 kg/cm2 52 255
2. 0.80 kg/cm2 56 255
3. 1.00 kg/cm2 66 255
4. 1.10 kg/cm2 70 255

設定過給圧について
４種類の過給圧は、それぞれ０.５［ｋｇ／ｃｍ2］～２.０［ｋｇ／ｃｍ2］の間で設定することが出来ます。
設定過給圧は、アクチュエータ圧以下にも設定出来ますが、実際の過給
圧はアクチュエータ圧以下には出来ません。

ソレノイドバルブのデューティ制御について
パワーＦＣでの過給圧制御は、ソレノイドバルブを使用したデューティ制
御で設定過給圧になるような制御を行っています。
このデューティ制御は、ソレノイドバルブを一定周期でＯＮ／ＯＦＦ駆動さ
せＯＮ時間の長さの割合（デューティ）を可変させ制御するものです。
デューティ １００（％）で常時ＯＮし、０（%）で常時ＯＦＦになります。

過給圧とデューティの関係について
通常、過給圧はアクチュエータにかかる圧力でコントロールされています。そのアクチュエータにかかる圧力を、デューティ制御でソレノイドバ
ルブを駆動することにより実際にかかる圧力よりも低くし、過給圧を高くす
るようコントロールします。
ソレノイドバルブをＯＮにしているとき、アクチュエータには大気圧がかかり、ソレノイドバルブをＯＦＦにしているときは、アクチュエータにはコンプレッサ圧がかかります。
デューティが高いほど過給圧が高くなり、デューティが低いほど過給圧が低くなります。
デューティ値は、設定過給圧に近づくよう設定しなければなりません。
ある程度設定過給圧に近いデューティ値が入力されていれば、設定過給圧になるよう自動的に制御を行いますが、過給圧が設定過給圧にならな
い場合、デューティのセッティングを行ってください。

60

第５章

ＦＣコマンダー操作方法

過給圧が設定過給圧にならない場合●過給圧が設定過給圧まで上がらない
しずつ上げることで対応してください。
●過給圧が設定過給圧より異常に高い
デューティが高いことが考えられます。この場合には、デューティを下げることで対応してください。
ターボチャージャの容量不足など車両側で不可能な過給圧を設定した場
合は、この限りではありません。

過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
過給圧が、設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合
パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合は、必ず【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ ｋｉｔ ＮＯ（ナシ）の設定を行ってください。この設定をＹＥＳ（アリ）で使用すると、パワーＦＣで過給
圧制御を行う、行わないに関わらず、パワーＦＣで設定した設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

61

セッティングモード

デューティが低いことが考えられます。この場合には、デューティを少加速増量補正の変更を行う
アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、アクセル開度変化に応じて、通常燃料噴射量に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsettingetc.

２．

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

62

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

加速増量設定画面が表示されます。

Accelerate Inj.Time
5000rpm 2.8ms 0.8ms
4000rpm 3.0ms 1.0ms
3000rpm 3.5ms 0.8ms
2000rpm 3.8ms 0.7ms
1000rpm 4.0ms 0.5ms
回転数

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｃｃｅｌｅｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

加速増量値

引き去り値

①設定する回転数を選択します。

①選択

第５章

回転数

加速増量値

②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす

引き去り値

③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の回転数を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する回転数の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値を設定をしてください。

加速増量値、引き去り値について
加速増量値は、アクセル開度変化が大きいときの最大増量値です。アク
セル開度の変化量が少ないときは、この値をベースに、アクセル開度変化量に応じた係数をかけて変化します。
アクセル開度変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その後アクセル開度変化量が減少すれば燃料噴射は、［前回の加速増量値 － 加速増量引き去り値］の値が加算されます。

63

セッティングモード

Accelerate Inj.Time
5000rpm 2.8 ms 0.8 ms
4000rpm 3.0 ms 1.0 ms
3000rpm 3.5 ms 0.8 ms
2000rpm 3.8 ms 0.7 ms
1000rpm 4.0 ms 0.5 ms

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正を行う
このモードは燃料噴射量、点火時期を一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時点でリセットされ、設定値は記憶され
ません。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択
②決定
戻る

64

基本メニューに戻ります。

第５章

セッティングモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正画面が表示されます。
①設定する項目を選択します。
②数値の設定をします。

点火時期補正値

燃料補正値

①選択

Ign CorInj Cor
Adj: +2 Adj:1.000
Map: 20° Kij:1.000
Fin: 22° Fin: 1.3ms
燃料補正マップ値×燃料補正値

アイドル点火時期
補正後点火時期②増やす②減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。

補正後基本燃料噴射時間

このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦにした時点でリセットされ、設定値は記憶しません。

補正後基本燃料噴射時間について
燃料補正マップ値以外の補正項（水温補正等）、気筒別補正値、無効噴射
時間は含みません。

65

始動時燃料噴射時間の変更を行う
エンジンを始動させるための燃料噴射時間を、各水温別に調整します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

②決定
戻る

66

基本メニューに戻ります。

第５章

始動時燃料噴射時間設定画面が表示されます。

Cranking Inj.Time+80℃
6.0msec+50℃
9.0msec+30℃
14.0msec+10℃
23.0msec-10℃
44.0msec-30℃
78.0msec
水温

セッティングモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法①設定する水温を選択します。

①選択

始動時
燃料噴射時間②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。
Cranking Inj.Time+80℃
6.0msec+50℃
9.0msec+30℃
14.0msec+10℃
23.0msec-10℃
44.0msec-30℃
78.0msec
水温

始動時
燃料噴射時間

②選択
③増やす
③減らす

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の水温を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

67

水温補正の変更を行う
エンジン冷却水が冷えている場合、燃料の気化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

②決定
戻る

68

基本メニューに戻ります。

第５章

水温補正設定画面が表示されます。

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.05
1.09
+30℃
1.15
1.21
+10℃
1.25
1.37
-10℃
1.40
1.57
-30℃
1.60
1.79
水温

燃料補正値
（低負荷側）

セッティングモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法①設定する水温を選択します。

①選択

燃料補正値
（高負荷側）

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.05
1.10
+30℃
1.15
1.30
+10℃
1.25
1.50
-10℃
1.40
1.70
-30℃
1.60
2.00

②設定する項目を選択します。
③数値を設定します。

②選択
③増やす
③減らす

水温

燃料補正値
（低負荷側）

燃料補正値（高負荷側）

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の水温を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

69

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う
エアコンの各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsettingetc.

２．

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

回転設定画面が表示されます。

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON
設定項目

70

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

7150 rpm
1200 rpm
1100 rpm
1300 rpm
720 rpm
800 rpm
850 rpm
設定回転数①変更する回転設定項目を選択し
ます。

①選択

第５章

7150 rpm
1200 rpm
1100 rpm
1300 rpm
720 rpm
800 rpm
850 rpm

設定項目②回転数を選択します。
③回転数を設定します。

②選択
③増やす
③減らす

設定回転数

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の項目を選択するには戻る②、③回転数を選択時
左図の操作を行い、①変更する設定項目の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する回転数を選択③回転数の設定を行ってください。

入力データについて［Rev. Limit］ レブリミット回転数［F/C A･E OFF］エアコンオフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C

E/L ON］使用しません［F/CA/C ON］エアコンオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［IDLE A･E OFF］エアコンオフの場合のアイドリング回転数［IDLE E/L ON］使用しません［IDLE A/C ON］エアコンオンの場合のアイドリング回転数［F/C

E/L ON］、［IDLE E/L ON］は、本製品適合車種に制御に関わる電気負荷スイッチ信号が無いため使用しません。

設定回転数について
減速時燃料カットの復帰回転数とアイドリング回転数の差を、１００ｒｐｍ未満に設定することは出来ません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

71

セッティングモード

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON

ＦＣコマンダー操作方法

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジンを表示します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

２．

その他のメニュー画面で【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】を選択します。
①選択
Program Version

Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

戻る

基本メニューに戻ります。

プログラムバージョンが表示されます。

SR20T5-D
Power FC
Version：＊.＊＊EL FC COMMANDER
Version：＊.＊.＊＊※図は例です。

72②決定

対応エンジン

パワーＦＣ
プログラムバージョン

ＦＣコマンダープログラムバージョン

戻る

その他のメニューに戻ります。

第５章

ＦＣコマンダー操作方法

入出力信号の表示を行う
パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦＦで表示します。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。※車両により表示できる信号は異なります。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

２．

その他のメニュー画面で【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】を選択します。
①選択
Program Version

Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

入出力信号を表示します。

THRO:1.00v
BOST:1.00v
WTRT:3.50v
AIRT:5.10v
O2S :2.85v****:0.00v****:0.00v****:0.00v

IGN:●
STR:○
ELD:●
A/C:●
PWS:●
NTR:○
***:○
***:○

センサ出力電圧

異常

ECC:●
WRN:●
F/P:●
VTC:●
O2H:○
ACR:●
FAN:●
***:○

●：ＯＮ
○：ＯＦＦ
スイッチ（出力）スイッチ（入力）

戻る

その他のメニューに戻ります。

車種別の入出力信号の内容について
は、７４ページ以降をご覧ください。

73

その他のモード②決定入出力信号の表示を行う （続き）
表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

その他のメニューに戻る

戻る

その他のメニューに戻ります。

車種別入出力信号メニュー
入出力信号画面の表示内容は以下のとおりです。
お客様の車両にあった入出力信号画面を参照してください。
商品コード

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

４１４－Ｎ０46

シルビア

Ｓ１５

ＳＲ２０ＤＥＴ‘９９.１～’０２.７●センサ類［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･外部入力用圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2S ］･･･Ｏ２センサ［****］･･･予備［****］･･･予備［****］･･･予備●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［ELD］･･･電気負荷スイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備

74［ECC］･･･ＥＣＣＳリレー［WRN］･･･チェックエンジンランプ［F/P］･･･フューエルポンプ［VTC］･･･可変バルブタイミングソレノイド［O2H］･･･Ｏ２センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー［FAN］･･･補助電動ファンリレー
［***］･･･予備第５章

ＦＣコマンダー操作方法

商品コード

適合車種(通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

414-N031

シルビア

S14（前期）

ＳＲ２０ＤＥＴ’93/8~’98/4●センサ類［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･外部入力用圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2S ］･･･O2センサ［****］･･･予備［****］･･･予備［****］･･･予備●スイッチ類［ECC］･･･ECCSリレー［WRN］･･･チェックエンジンランプ［F/P］･･･フューエルポンプリレー［VTC］･･･可変バルブタイミングソレノイド［O2H］･･･Ｏ２センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー［FAN］･･･補助電動ファンリレー
［***］･･･予備

商品コード適合車種(通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

414-N039

シルビア

PS13

SR20DET’91/1~’93/10

414-N039

180SX

RPS13（前期）

SR20DET’91/1~’94/1

414-N041

180SX

RPS13（中期）

SR20DET’94/1~’96/8

414-N043

180SX

RPS13（後期）

SR20DET’96/8~’98/12

その他のモード［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［****］･･･予備［****］･･･予備［****］･･･予備●センサ類［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･外部入力用圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2S ］･･･Ｏ２センサ［****］･･･予備［****］･･･予備［****］･･･予備●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［***］･･･予備［ECC］･･･ＥＣＣＳリレー［WRN］･･･チェックエンジンランプ［EXT］･･･排気温度警告灯［F/P］･･･フューエルポンプリレー［FPM］･･･フューエルポンプ端子電圧制御出力［EAI］･･･ＥＡＩコントロールソレノイド［O2H］･･･Ｏ２センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー

75オリジナル機能の設定を行う
各種ウォーニング機能の有無、Ｏ2センサフィードバック制御の有無などを設定するモードです。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

オリジナル機能設定画面が表示されます。

Function Select
1. Boost Cntl Kit YES
2. Injector Warn. YES
3. Knock Warning
YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl YES

76

②決定

その他のメニュー画面で【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

①選択

①変更するオリジナル機能設定項目を選択します。

①選択

第５章

Function Select
1. Boost Cntl Kit NO
2. Injector Warn. NO
3. Knock Warning
YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl YES

ＦＣコマンダー操作方法②項目を選択します。
③ＹＥＳ（アリ）･ＮＯ（ナシ）を設定します。

②選択
③ＹＥＳ
③ＮＯ
決定して戻るその他のメニューに戻ります。

設定項目について（初期設定 ＹＥＳ）

別売ブーストコントロールキットを使用しない場合には、【Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ ｋｉｔ NO】の設定が必要です。

【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ Ｗａｒｎ.】（初期設定 ＹＥＳ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、インジェクタ開弁率が９８％を超えたとき、エン
ジンチェックランプを点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。

【Ｋｎｏｃｋ Ｗａｒｎｉｎｇ】（初期設定 ＹＥＳ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、ノッキングレベルが６０を超えたとき、エンジンチェックランプを点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。

【０２ Ｆ／Ｂ Ｃｏｎｔｒｏｌ】（初期設定 ＹＥＳ）

Ｏ２センサ信号により、燃料噴射制御にフィードバック補正を行うか行わないかを設定します。セッティング時などＯ２センサによるフィードバックを行いたくない場合に【ＮＯ】に設定してください。

【ＩｄｌｅｰＩＧ Ｃｎｔｒｌ】（初期設定 ＹＥＳ）

アイドル安定化点火時期補正を行うか行わないかを設定します。タイミングラ
イトでアイドルの点火時期を確認する場合などに設定します。

【ＮＯ】に設定した場合、アイドル時の点火時期は15°に固定されます。

77

その他のモード【Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ Ｋｉｔ】

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択
②決定

その他のメニュー画面で【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

①選択
②決定
戻る

３．

基本メ ニューに戻ります。

明るさ調整設定画面が表示されます。

EL Display
Bright Dark

①選択
Key
LED

②増やす

8 3 5
EL Display．．．表示部の明る さを設定し ます。
Bright. ．．．晴れた 昼間に おける明るさ。
Dark ．．．夜間に おける明るさ。
中間に おいては自動的に 調整さ れます。
Key LED．．キースイッチＬＥＤの明る さを設定し ます。
昼夜を 問わず 、明るさは設定値に 固定と なります。

78

明るくなります。

②減らす
暗くなります。

決定して戻るその他のメ ニュー
画面に 戻ります。

第５章

ＦＣコマンダー操作方法

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

②決定

その他のメニュー画面で【P-FC Initialize】を選択
します。
①選択

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッションスイッチのオフ→オンを行うことによって、パワーＦＣの全てのデータ（学習値、セッティン
グなど）を初期化します。

P-FC InitializeeSelected[YES]andPush[NEXT],
Initializes P-FC.

ＹＥＳ[YES] を 選 択 し、[NEXT]を押して決定
してください。[NO]を選択すると元の画面に戻ります。

ＮＯ

選択

Confirmatione
P-FC is Initialized.
Are You Sure?

ＹＥＳ

ＮＯ

決定せず戻る

選択を決定

初期化を行うと、初期化前のデータに戻すことはできません。

79

その他のモード

２．

①選択

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

コントラスト・バックライトの調整を行う
ＬＣＤのコントラスト調整、ＬＥＤバックライトの明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

その他のメニュー画面で【ＬＣＤ／ＬＥＤ ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

①選択

②決定
戻る

３．

コントラスト・バックライト調整設定画面が表示されます。
①選択

LCD Cont.

LED Brig.

45

80

ＬＣＤコントラスト

80

基本メニューに戻ります。

ＬＥＤブライト②増やす②減らす
決定して戻る

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【Ａｌｌ Ｄａｔａ Ｉｎｉｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

①選択

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッション スイッチのオフ→オンを行うことによって、全てのデータ（学習値、セッティングなど）を初期化します。

選択[Yes]&[Nextｷｰ]ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉDataｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｼｮﾝSWｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ

初期化を行うと、初期化前のデータに戻す
ことはできません。

[Ｙｅｓ／Ｎｏ]
決定せず戻る

決定して戻る81

●Ｍｅｍｏ82

●Ｍｅｍｏ83ご注意１.本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
２.本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
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５.本製品の仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
６.本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only. It must not be used in any country.
・本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。

本製品の仕様●動作電圧 DC10V～16V●動作温度 －30～＋80℃

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
No.

発行年月日

取扱説明書部品番号

版数1

2012年 5月 1日

7507－1190－00

初版

2

2019年10月 7日

7507－1190－01

2版

記載変更内容記載内容一部修正

お問い合わせ先________________________________http://www.apexi.co.jp/〒419-0313 静岡県富士宮市西山1890-1●お客様相談室・・・TEL:0544-65-5061©Ａｐｅｘ株式会社

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Printed in Japan