技術論文

大口径グランドパッキンの装着トラブル事例と装着指針
1. はじめにさよりも長いグランドパッキンを装着し、密度を高める必要があ

グランドパッキン（Gland Packing）とは、スタフィングボックス

キンのトラブルはグランドパッキンの装着ミスに起因するものが（Stuffing Box）の中に装着し、パッキン押さえ（Gland）で押多い。本報ではまずトラブル事例について紹介した後、そのさえつけることで軸（Stem）に対する緊迫力を高め、内部流対策となるグランドパッキンの装着指針について説明する。

るため、装着が難しいという問題がある。大口径グランドパッ示す。
また、このパッキンは別 名 単 純 圧 縮 パッキン
（Simple2. トラブル事例
2-1）
トラブル事例 「グランドパッキンの長さ不足」

で価格も安いことから、昔からいろいろな機器の軸封材とし●事象て幅広く用いられている。
グランドパッキンに要求される目標性能は、実に多種多様のものがあるが、それに伴いこの種のパッキンは、数多くの材料がいろいろな形態で作られている。
その中でも編組パッキン（Braided Packing）
は最もポピュラーな形態のグランドパッキンであって、各種の繊維糸を編組して作られるため、成形パッキンなどと比較すると空隙が多いという特徴がある。1）

運転開始から徐々にスラリーが溢れる状況で、限界まで増締めしても漏洩が止まらなかった。
●使用条件

使用機器

：低速回転機器

グランドパッキン ：No.8132

25mm 角●原因分析

装着されていたグランドパッキンを取り外し、長さを測定したところ、グランドパッキンの長さが当社推奨長さに足りなかっ

さて、軸封部からの漏れを防止するためには、グランドパッた（Table1）。

キンをスタフィングボックスに隙間のないように装着しなければTable1ならない。密度の低い編組パッキンを隙間なく装着するためサンプル No.

長さ（cm）には、スタフィングボックスの内径周長と軸周長を平均した長当社推奨長さ

250―1235−152235−153221−294235−155234−166233−177235−158231−199237−1310230−20

装着されていたグランドパッキンの長さ測定結果
不足長さ（cm）

通常はスタッフィングボックスの内径周長と軸周長を平均した長さの3～5% 長いグランドパッキンを入れることを推奨しているが、端から順に入れていった場合、Figure8のようにグラ
Figure1 グランドパッキン装着周辺部模式図

Summer 2016

Compression Packing）とも呼ばれるが、その構造が単純

バルカー技術誌

体をシールさせるパッキンの総称を言う。Figure1に模式図をンドパッキンが余ってしまい入れることが困難である。入れら12No.31

大口径グランドパッキンの装着トラブル事例と装着指針れず余った部分を切って装着したため、パッキンの長さが足りずリークパスが出来たことで、漏洩が起こったと考えられる。

②軸の回転によりグランドパッキンの一部が隙間へはみ出し、Figure5のような状態になる。

パッキンの長さは推奨する長さよりも全て短く切断されており、長さもバラバラで最大 29cmも短かった（Figure2）。

Figure5
Figure2

軸の回転による隙間へのはみ出し（1）

装着されていたグランドパッキン（1）

このような事象を予防するために「3．グランドパッキン装着バルカー技術誌指針」に従って作業することを推奨する。

③軸の回転によりはみ出しがさらに引きずり出されFigure6のような状態になる。

2-2）
トラブル事例「グランドパッキンの装着ミス及び締付け不足」●事象

漏洩が起こったため増締めを行ったが止まらなかった。グSummer 2016

ランドパッキンを取り外して確認したところ、Figure3のように折れ重なったり、ボロボロになっていた。
Figure6

軸の回転による隙間へのはみ出し（2）④同じ現象が連鎖して起こり、グランドパッキンの突き合わせ部分が開きFigure7のような状態となり、リークパスが出来ることで漏洩が発生する。

No.31

Figure3

装着されていたグランドパッキン
（2）

●原因分析

取り外したグランドパッキンの状態から、次のような原因で漏洩が発生した可能性が考えられる。
①装着の際、グランドパッキンが奥まで押し込まれず、締付け

Figure7

軸の回転による隙間へのはみ出し（3）も不十分だとグランドパッキン同士の間にFigure4のようにこのような事象を予防するために「3．グランドパッキン装着隙間ができる。

指針」の「3 - 4）グランドパッキンの挿入」に従って作業することを推奨する。

3. グランドパッキン装着指針
ここでは編組パッキンの当社装着指針について紹介する。
3-1）
グランドパッキン長さの設定
Figure413

押込み不足による隙間

スタフィングボックスの内径周長と軸周長を平均した長さよ技術論文

りも3～5% 長いグランドパッキンを入れる。推奨するパッキン

ロール掛けすると挿入しやすくなる。の長さの計算式を下記に示す。
3-3）装着手順①切断面を突き合わせて、切断面からスタフィングボックスに挿入する。

推奨パッキン長さ計算式

3-2）装着時の注意点
ここでは、わかりやすいようスタフィングボックスの代わりにフランジの溝を用いて装着方法を紹介する。

バルカー技術誌●注意点 1膨張黒鉛以外の編組パッキンの場合、切断部の一方から順にスタフィングボックスにパッキンを挿入すると、Figure8のFigure10

装着手順①

ようにパッキンがスタフィングボックスへ収まらない場合がある。
このため、Figure10のように切断部を突き合わせ最初に挿②切断面と対象位置をスタフィングボックスに挿入する。

Summer 2016

入する必要がある。

No.31

Figure8

装着失敗例●注意点 2

Figure11

装着手順②③装着した部分から90°の位置（2 箇所）を均一にスタフィング

パッキンが太くスタフィングボックスに挿入出来ない場合、スボックスへ挿入する。

タフィングボックスの幅よりも少し小さくなるように丸棒などでFigure9 ロール掛け

Figure12

装着手順③14

大口径グランドパッキンの装着トラブル事例と装着指針い。グランド押え、2 つ割りブッシュ、ダンパーなどを用いて1リ④挿入されていない部分も均一にスタフィングボックスへ挿入

ングずつ確実にスタフィングボックスの奥まで挿入する。

する。

Figure15 グランドパッキン挿入冶具 2）

4. おわりに
Figure13

装着手順④

バルカー技術誌

グランドパッキンはバルブ、回転ポンプ、回転機器などに古くから使われている重要な部材であるが、装着ミスによる漏⑤グランドパッキンに凸凹がないか確認し、装着完了。

洩のトラブル事例については枚挙に暇がない。適正な装着方法が周知されないまま使用されていたり、知っていても現場での時間的制約のため実行できないなどの実状がある。
しかしプラントの安定、安全操業を図るために、我々グランドSummer 2016

パッキンメーカーはグランドパッキンの適正な使用方法を伝えていかなければならない。本報でグランドパッキンの装着指針を知って頂くことで、グランドパッキンの装着ミスを減らし、顧客各位の技術向上に貢献できれば幸甚の至りである。

Figure14

No.31

5. 参考文献

装着手順⑤3-4）
グランドパッキンの挿入

1）
バルカーレビュー．9，第 30 巻第 10 号

通常スタフィングボックスは複数のグランドパッキンを装着で2）
バルカーシールハンドブック．217，

きるように深く設計されているため、パッキンを奥まで挿入し辛

昭和 61 年 10月1日改訂版（Abstract）
Trouble of a large diameter gland packing is often occurred due to improper mounting. This report will introduce failure
examples with reasons and solutions caused by improper mounting. Mounting guidelines of gland packing is also explained.
Keywords:
gland packing, mounting（摘要）大口径盘根的故障多起因于盘根的安装失误。
本文首先对故障案例进行介绍，之后就其对策，即盘根的安装指南进行说明。
关键词：盘根，安装15

技術論文

濱出 真人
研究開発本部

開発部

バルカー技術誌

Summer 2016
No.31

16