アペックス パワー・フルコンピュータ ユニット

取扱説明書
この度は、弊社製品をお買い上げいただきまして、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。また、いつでも取出して読めるよう、取扱説明書は本製品のそばに保管してください。本製品を、他のお客様にお譲りになるときは、必ずこの取扱説
明書と保証書もあわせてお譲りください。

株式会社 アペックス
A’PEX Chasing Our Dreams - A complete line of customized car andautomotive parts developed with state of the technology art and new
ideas. Our company is A'PEX which means the highest in quality.
1

はじめに
商品名称
商品コード
用途
適合車種（通称名）
車両型式
エンジン型式
年式
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ型式

この度は、パワー Ｃをお買い上げ
いただき、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただ
くために、取扱説明書をよくお読み
パワーＦＣ
ください。
414-T008,414-T012 ■ 本書は、下記の表に記載している商品共通の取扱説明書となっておりま
エンジン制御す。
ＭＲ－Ｓ■ お持ちになっているパワー が下記適合商品であることをお確かめ
ＺＺＷ３０下さい。下記適合車型以外への使
１ＺＺ－ＦＥ
用は絶対におやめください。
■
本 製 品（414-T012）は 弊 社 製 AX
’９９．１０～タービンキットの装着を前提としてマニュアルトランスミッション
おります。本製品のご使用にあたっては弊社指定のインジェクタ及び
フューエルポンプをご使用ください。
■

F

FC

別売 コマンダーの操作方法内容の記載について●FC

本書には、パワー のオプションパーツである コマンダー（）の操作方法内容も含まれております。
■ 別売 コマンダー（）には操作方法を記載した取扱説明書は同梱されておりません。
■ 本書は別売 コマンダーをお買い上げいただいたときに必要となります
ので大切に保管しておいてください。（には コマンダー取扱説明書が同梱されております。）
本取扱説明書に対応する商品● パワー
取扱説明 ～
■

FC

FC

415-

X001

FC

415-X001

FC

415-T007

FC

P7

P26

商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T008

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE’99.

１０~

414-T012

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE’99.

１０~

コマンダー 操作説明

● FC

商品コード

2

P27

～

P71

適合パワーＦＣ商品コード

FC

備考

タービンキット装着車※全車MTのみ（シーケンシャルMT不可）

適合車型

415-X001

414-T008、414-T012

ZZW30

415-T007

414-T008、414-T012

ZZW30

目次

パワーFC編

ここではパワーFCの取扱い、取付け等、本製品を正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■

第１章 パワーFC取扱説明

安全上のご注意_______________________________________8
本製品の特徴________________________________________ 10
各部名称と働き______________________________________ 12
パーツリスト________________________________________________ 12
各部の名称_________________________________________________ 12
オプションパーツについて ________________________ 13
コマンダー______________________________________________ 13
コマンダー専用延長ケーブル ______________________ 14
圧力センサ（絶対圧） _____________________________________ 14
圧力センサハーネス（ ロング） ______________________ 14■ 第２章 パワーFC取付け
純正ＥＣＵの取外し _________________________________ 16
パワーＦＣの取付け_________________________________ 17
エンジンをかける前に _____________________________ 18
走行する前にアイドリングを確認________________ 20
走行するにあたり ___________________________________ 22
こんな時は？ _________________________________________ 24
開発車両データ ___________________________________________ 26
FC

FC

5P

3

目次

FCコマンダー操作説明編

ここでは別売FCコマンダーの操作方法や表示内容についての説明等、別売FCコマンダーを正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。
別売FCコマンダー（415-X001）には本取扱説明書は同梱されておりませんので大切に保管しておいてください。（415-T007にはFCコマンダー取扱説明書が同梱されております。）■

第３章

FCコマンダー操作方法概要■

第４章

FCコマンダー操作方法

4

機能の主な内容_____________________________________28
モニターモードで出来ること______________________30
セッティングモードで出来ること _________________31
その他のモードで出来ること _____________________33●

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う _________________36
マップトレース表示を行う _________________________40

● セッティングモード

点火時期マップの変更を行う ________________________42
燃料補正マップの変更を行う ________________________44
VVTマップの調整を行う _______________________________46
エアフロー信号の空気流量補正を行う ____________48
エアクリーナメニュー __________________________________________ 50
インジェクタ補正を行う________________________________51
ノーマルインジェクタデータ__________________________________ 53
加速増量補正の変更を行う __________________________56
テスト補正を行う________________________________________58
水温補正､始動時燃料噴射時間の変更を行う ___60
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ________62● その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う_________________64
入出力信号の表示を行う _____________________________65
入出力信号メニュー ___________________________________________ 66
オリジナル機能の設定を行う ________________________68
コントラスト・バックライトの調整を行う ____________70
データの初期化を行う_________________________________71

5

ご注意

1. 本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
2. 本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
3. 本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。
4. 本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
5. 故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害などにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじめご
了承ください。
6. 本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更す
ることがあります。
7. 本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any other country.

6パワーFC編
第１章

パワーFC取扱説明

安全上のご注意.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
本製品の特徴.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
各部名称と働き.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
パーツリスト.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
各部の名称.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
オプションパーツについて.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
コマンダー.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
コマンダー専用延長ケーブル.. . . .
圧力センサ（絶対圧）.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
圧力センサハーネス.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

10
12
12
12
13

FC

13

FC

14
14
14

7

安全上のご注意
製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」をご使用の前によくお読みください。お読みになった後は必要なときにご覧になれるよう大切に保管してください。弊社の”取扱説明書”には、あなたや他の人への危害及び財産への損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。その表示（シグナルワード）の意味は右記の様になっています。内容をよく理解してから本文をお読みくださ
い。

■

表示の説明
表

示

表示の意味

！ 警告

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人
または第三者が死亡または、重傷を負う恐れが想定される状況を示します。

！ 注意

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人
または第三者が軽傷または、中程度の損害を負う状
況、及び物的損害の発生のみが想定される状況を
示します。

！ 警告

本製品は、適応車両以外には絶対に使用しないでください。
適応車両以外での動作は一切保証できません。また、思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。
● 本製品ならびに付属品を、弊社指定方法以外の使用はしないでください。
その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。
● 運転者は、走行中に本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。
● 本製品は、しっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。
●

8

第１章 パワーＦＣ取扱説明！ 警告

取付け作業はバッテリのマイナス端子を取外してから行ってください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。
● 本製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、本製品の使用をすみやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。
お買い上げの販売店または、最寄りの弊社営業所へお問い合わせください。
● コネクタを外す場合は、必ずコネクタを持って取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。
● 本製品の配線は必ず取扱説明書に通り行ってください。
配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。
● 万一実走による調整が必要なときは、他の交通の妨げにならないように十分注意し、交通法規を守った運転をしてください。
●！ 注意

本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安
定な取付けにならないように行ってください。
● 本製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。
● 本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。
● 直射日光のあたる場所には取付けないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。
● 高温になる場所や水が直接かかる場所には取付けないでください。
感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。
●

9

本製品の特徴
パワーFCは、アペックス独自のエンジン制御をおこなう、エンジンコントロー
ルユニット（以下、ECU）で、次のような特徴をもっています。
■

配線作業不要のカプラ・オン接続フルコンピュータ
パワー は、純正 と同様のコネクタを持っている完全置き換えです。これにより、 のコネクタを接続するだけでアペックスチューニン
グ仕様の制御が可能になります。当然、純正 の下取りはなく、純正はお手元に置いておくことが可能です。
FC

ECU

ECU

ECU

ECU

ECU

■

数々の自社テストをクリアした高性能エンジン制御
パワー は、ダイナパックテスト、エミッションテスト、高地テスト、低温テ
ストなど数々の自社テストをクリアしています。それにより高出力を実現しながら、排気ガス規制値をクリアした低エミッション性能を両立。そして、
氷点下の寒冷な土地、また標高が高く気圧の低い土地においても、場所を選ばず高機能・高性能なエンジン制御を実現します。
FC■

パワー・トルク向上を実現したベストセッティングデータ
パワー の初期データは、ダイナパックテストによりパワー・トルクの向上を実現したベストセッティングデータとなっています。高精度なセッティン
グとハイパワー車にも対応できるよう燃料マップや点火マップ、 マッ
プの各格子を とし高精度なエンジン制御を実現しています。
FC

VVT

20×20

10

第１章 パワーＦＣ取扱説明

チューニングに対応したアペックス独自のウォーニング機能
パワーFCには、チェックエンジンランプを使用したウォーニング機能がついています。センサ異常時にチェックエンジンランプを点灯させることは、
もちろん、独自のウォーニング機能としてインジェクタ全開時、ノッキング発生時にチェックエンジンランプの点滅をおこなうことにより、ドライバに警告を行います。
■ バッテリをはずしてもデータの消えないバッテリレスメモリ
パワーFCには、セッティングデータや学習値をメモリするのに電源を必要としません。したがって、バッテリを取外しても、パワーFCを取外してもセッ
ティングデータや学習値が消えることはありません。別売のFCコマンダー
を使用すればセッティングデータと学習値の初期化がおこなえます。
■

タービンキット対応セッティングデータをプリセット（414-Ｔ012）
本製品（414-Ｔ012）は弊社製タービンキット【AX53B60 AX TURBINEKIT for NA】商品コード：705-Ｔ030装着車両のセッティングデータが初期データとしてあらかじめ入力されております。したがって、タービンキット
装着後すぐに走行が可能となります。（ただし初期データで走行するためには弊社指定のインジェクタ、フューエルポンプ等への交換が必要となり
ます。）

■ AX

11

各部名称と働き
パーツリスト■

本製品取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。万一パーツリストと相違がある場合には、弊社各営業所へご連絡ください。（弊社各営業所の連絡先は、裏表紙に記載してあります。）
保証書
取扱説明書
マジックテープ
1.POWER FC

2.

台

1

各部の名称

■

12

3.

枚

1

4.

冊

1

組

2

第１章 パワーＦＣ取扱説明

オプションパーツについて

次ページに続く■ FCコマンダー● 別売ＦＣコマンダーにより簡単にセッティング変更が可能

パワーＦＣに、別売ＦＣコマンダーを接続する
ことにより、燃料マップや点火マップなどのセッティング データの変更が簡単におこな
えます。また、パワーＦＣに入出力されるさま
ざまなデータのモニタが可能となります。

ＦＣ－ＣＯＭＭＡＮＤＥＲ

商品コード415-X001
415-T007（モニタ項目）● インジェクタ開弁率● 点火時期● エアフローセンサ出力電圧● エンジン回転数
● 車速
● 吸気圧
● ノッキングレベル
● 水温
● 吸気温
● バッテリ電圧（セッティング項目）● 点火時期マップ● 燃料補正マップ● VVTマップ● エアフロー信号の空気流量補正● インジェクタ噴射時間補正● 過給圧設定（使用しないでください）● 加速増量補正● テスト補正● 水温補正･始動時燃料噴射時間● 回転設定13

前ページの続き

オプションパーツについて■ FCコマンダー専用延長ケーブル● ＦＣコマンダーを使い易い位置まで引き込む際に使用します。

ECUが助手席後部に設置されている為、別売FCコマンダーを運ＦＣコマンダー延長ケーブル

商品コード415-XA02■ 圧力センサ（絶対圧）● 圧力の測定を行います。

別売FCコマンダーにて吸気圧を表示させる場合に使用します。
取付け・接続を行う為には、別途圧力センサハーネス（5Pロング）、
4φゴムホース、4φスリーウェイが必要となります。
圧力センサ
（絶対圧）

商品コード

499-X001■ 圧力センサハーネス（5Pロング）● 圧力センサをパワーＦＣに接続する為に使用します。

圧力センサハーネス（5Pロング）

商品コード

49C-A004
14

第２章

パワーFC取付け

純正 の取外し.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
パワー の取付け.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
エンジンをかける前に.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
走行する前にアイドリングを確認.. . . . . . . . . . . . . . .
走行するにあたり.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
こんなときは？.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
開発車両データ.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ECU

16

FC

17
18
20
22
24
26

15

純正ECUの取外し

1. バッテリのマイナス（－）端子を外します。

+

が失われてしまいます。あらかじめ、必要な設定はメモに残しておくようお願いいたします。当社は、バッテリのマイナス（－）端子を外したことにより生じたお客様の損害について、一切の責任は負いかねます。

-

カーオーディオやカーナビゲーション等、常時電源によりバックアップしている設定

R RY
PE
SU TTEBA

２.配置図配置図を参考にして、 の配置場所を確認します。
ECU

ECU

ECU

純正 に接続されている車両ハーネスのコネクタを から取外
３.します。
ECUECU

ＥＣＵからコネクタを外すときは、コネクタ上部のロックを押し、ハーネスを持たずにコネクタを持って取外してください。

16

第２章 パワーＦＣ取付け

パワーＦＣの取付け
純正ＥＣＵの取外しと逆の手順で、純正ＥＣＵの代わりにパワーＦＣの取付けを行ってください。
パワー に、純正ＥＣＵから取外した車両ハーネスのコネクタを接続し1. ます。
コネクタは“カチッ”とロック音がするまで確実に押し込んでください。
FC

２.接続がしっかり行われたことを再度確認してください。
３.

本体はしっかりと固定してください。また、運転の妨げになる場所や不安定な場所には取付けないでください。
バッテリのマイナス（－）端子を取付けます。

●別売ＦＣコマンダーの取付け

別売FCコマンダー付属の取扱説明書に従って、FCコマンダーを取付けしてく
ださい。

17

エンジンをかける前にすべての取付け作業が終了したら、エンジンをかける前に以下の内容を確認してください。

１ 取付けを再度確認して■ 取付け・接続されていますか？

２ イグニッション
スイッチを■ パワーFC本体、および車両から異音・３ 必要に応じて、初期設定を■ 本製品の初期データはノーマル車両

ください。

オンにしてください。

変更してください。

●
●
●

パワーＦＣ
車両ハーネス
バッテリのマイナス（－）端子
ハーネスが無理な取回しになっていないか確認してください。

異臭などの異常はありませんか？

本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買い上げの販売店、または最寄の弊社営業所へお問合わせください。

にて開発を行っております。

車両の仕様によっては、セッティングが必要になる場合があります。（開発車両の仕様については26ページをご覧ください。）● セッティングが必要になる場合
・ ノ ーマル（開発）車両と 異 なった仕様の場合
例えばエアクリーナ、インジェクタ、タービン等を変更している場合

次ページに続く
18

・ 本製品の初期セッティングが車両に合わない場合ページ囲みの｢セッティング変更を行う方法｣をご覧ください。
23

第２章 パワーＦＣ取付け

ガソリンを
４ ハイオク
使用しているか
確認してください。

■ ハイオク ガソ リンを使用していますか？
ではレギュラーガソリンを使用されても通常走行（一般道での走行）で直ちにエンジンが破損することのないよう、ノッキング発生時にはレギュ
ラーガソリンの使用を前提とした点火時期マップに切り替わるよう設定されておりますが、パワー･トルク向上を実現する為、通常の点火時期マップはハ
イオクガソリンの使用を前提にセッティングが行われていますのでレギュラー
ガソリン使用の場合、性能の保証はい
たしかねます。また、ではレギュラーガソリンの使用を前提とした点
火時期マップが無い為（レギュラーガソ
リン判定を行っていない為）、必ずハイ
オクガソリンを使用してください。
414-T008

414-T012

５ チェックエンジンラン
プが 点灯 していない
ことを確認してください。

■ チェックエンジンランプは点灯していませんか？
パワーＦＣは独自の自己診断機能により、各センサの異常を検出すると、チェックエンジンランプを点灯します。
その場合、異常なセンサの修理、または交換を行ってください。
別売ＦＣコマンダーをお買上げのお客様は、【 】→【】で、異常内容を確認することができます。
etc.

Sensor/SW check19

走行する前にアイドリングを確認

パワー は、エンジンコントロールユニットとして純正エンジンコントロールユニッ
トと同様にエンジン制御を行いますが、車両の個体差によるアイドリング不良を補正するためアイドリング学習を行っています。
パワー 取付直後、初期アイドリング学習を行わずすぐに走行すると、アイドリン
グ不良及び走行後エンジンストールの可能性があり大変危険です。必ず、アイド
リング学習を行ってから走行してください。なお、アイドリング学習は、エンジン冷間時などを除いて、アイドリング中常に行っています。
FCFC

１ エンジンを始動し、暖機してください。

必ず前項の「エンジンをかける 前に」の内容を確認してください。
アイドリングを確認する準備
・ エンジンを暖機してください。
・ 冷却水温度が ℃を超えてからアイド
リングを確認してください。
80

別売FCコマンダーをお買い上げのお客様は、【monitor】→【1～8channel】で冷却水温を確認することができます。
FCコマンダーをお持ちでないお客様は、目安として純正ラジエータファンが回りだしてから、アイ
ドリングを確認してください。

のページの２ 右各条件それぞれでアイドリングを確認してください。

20

右ページ下囲みの｢アイドリングを確認する条件｣のそれぞれの条件について、
上囲みの ｢ アイ ドリングの確認方法 ｣ に従ってアイドリングの学習を行ってください。

第２章 パワーＦＣ取付け■アイドリングの確認方法

エンジン回転数が不安定な場合
しばらく（5分程度）空ぶかしなどせずにそのまま放置してください。アイ
ドリングを学習しエンジン回転数が安定します。
● ア イ ド リ ン グ が 安 定 し て い る、またはアイドリングを学習し安定した場合
軽く空ぶかしをしてください。アイドリングに復帰する際に、エンジン回転数が落ち込む、下がりきらないなど、違和感がなければアイドリングの学習は正常です。アイドリング復帰の際に違和感がある場合は、上記「エンジン回転数が不安定な場合」を行ってください。
●

アイドリングを確認する条件

以下の各条件で5分程度アイドリングさせ、その時のアイドリングを確認してください。

エアコン オン時とは、エアコンリレーがオンの状態を指します。エアコン オン時必ずしも、エアコン
リレーがオンになっているとは限りません。エアコンリレーの状態は別売FCコマンダーをお買い上げのお客様は、【etc.】→【Sensor/SW check】ACRで確認できます。冬期など、エアコンリレーがオンしにくい場合は、ヒーターを全開にし、一度車室内の温度を上げた後に、エアコンスイッチを入れると、エアコンが動作しやすくなります。

エアコン ポジションライト

(1)

(2)

(3)

A/C OFFA/C OFFA/C ONOFF

エア コン、ポジ ション ライ ト（電 気負荷）ともにつけない。

ON

ポジションライト（電 気負 荷）だけをオンにする。

ON

エア コン、ポジ ション ライ ト（電 気負荷）ともにオンにする。
21

走行するにあたり

走行するにあたり、もう一度下記内容を確認してください。
● ハイオクガソリンを使用していますか？（414-T008）

レギュラーガソリンを使用されても、通常走行（市街地、郊外などの一般走行）で直ちにエンジンが破損することのないようにノッキング発生時にはレギュラーガソリン用の点火時期マップに切り替わるよう設定されておりますが、パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提にセッティングが行われていますので、レギュラーガソリン使用の場
合、性能の保証はいたしかねます。

● 走行中にノッキングが発生したら（414-T008）
本製品（414-T008）は、ノッキングによるレギュラーガソリン判定を行っています。ハイオクガソリンを使用していても、パワーFCがノッキングを検知すると、レギュラーガソリンが使用されているものと判断し、レギュラーガソ
リンの使用を前提とした点火時期制御が行われ本来の性能が発揮できません。
本来の性能を発揮するために、ノッキングウォーニングのチェックエンジン
ランプが点滅した場合は（次頁、｢チェックエンジンランプが点滅する｣を参照）、必ず車両にあわせたセッティングを行ってください。
セッティングは、別売FCコマンダーを使用してお客様ご自身で行うか､アペックス特約店（パワーエクセルディーラー）にて有償で行ってください。
なお、レギュラーガソリンの使用を前提とした点火時期のセッティングは、アペックス特約店（パワーエクセルディーラー）でのみ変更可能です。
セッティングの際は、【RegularGAS Jdg ﾅｼ】に設定してから、セッティング
を行ってください。現在、レギュラーガソリン判定を行っているかどうかは、【etc.】→【Sensor/Sw check】で確認することができます。ノッキングの発
生は、エンジン破損の原因となります。

● ハイオクガソリンを使用していますか？（414-T012）
22

第２章 パワーＦＣ取付け

パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提にセッティングが行われていますので、レギュラーガソリンは絶対に使用しないでください。レギュラーガソリンを使用した場合、ノッキングの発生する原因となります。（本製品ではレギュラーガソリン判定は行っておりません。）●

走行中にノッキングが発生したら（）
本製品（414-T012）はノッキングによるレギュラーガソリン判定を行っておりません。
ノッキングが発生する場合（ノッキングウォーニングのチェックエンジンラン
プが点滅した場合）は、必ず車両にあわせたセッティングを行ってください。（次頁、｢チェックエンジンランプが点滅する｣を参照）
セッティングは、別売FCコマンダーを使用してお客様ご自身で行うか、アペックス特約店（パワーエクセルディーラー）にて有償で行ってください。
ノッキングの発生は、エンジン破損の原因となります。
414-T012

セッティング変更を行う方法●

別売 コマンダーを使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。

●

パワーエクセルディーラーに、セッティングを依頼する。

FC

セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッティン
グの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティングの変更によるエンジン破損などのトラブルについては、当社は一切の責任を負いません。
アペックスが認定するパワーエクセルディーラーにて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、パワーエクセルディーラーにお問合わせください。
最寄りのパワーエクセルディーラーの住所、電話番号は、弊社お客様相談室、または各営業所までお問い合わせください。

23

こんな時は？
チェックエンジンランプが点灯する。

チェックエンジンランプが点滅する。

グニッションスイッチをオンにすると 電
球切れ確認のため点灯し、約２秒後に消灯します。
● センサの異常を検出すると点灯します。
● 別売FCコマンダーでセンサの異常を確認
し、点検・修理をおこなってください。
● イ

秒間隔で３回点滅した場合● 0.1

ノッキングの発生が考えられます。
車両にあわせたセッティングをおこなってください。

秒間隔で点滅した場合● 0.5

インジェクタが全開（インジェクタ開弁率が９８%以上）、もしくはエアフローセンサの測定限界を超えています。
インジェクタが全開になると、必要な量の燃料がエンジンに供給できなくなる可能性があります。その場合、燃圧をあげる、
インジェクタを交換する等燃料の確保を行ってください。また、エアフローセンサの測定限界を超えると吸入空気量を正確に測定する事が出来ず、エンジンを破損する恐れがあります。その場合、大容量のエアフローセンサに交換する等の対策を行ってください。

24

燃料カットが入る● 過給圧の上がり過ぎによる燃料カット

設定が「ブーストコントロールキット アリ」になっている時（通常「ブーストコントロー
ルキット ナシ」で使用してください。）、過給圧がその設定過給圧よりも、約0.25[kg/cm ]を超えると、燃料カットを行います。
2

本製品以外の過給圧制御装置（AVC-Rなど）で過給圧を上げる場合は、「ブーストコントロールキット ナシ」に設定するか、設定過給圧を燃料カットの入らない過給圧に設定してください。
● 過回転による燃料カット

エンジン回転数が設定レブリミットを超えると、燃料カットを行います。

25

開発車両データ
ここでは開発車両の仕様内容について記述
しています。
お客様の車両の仕様に合わない場合セッティングを行ってください。
商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T008

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE

’99.

備考

１０

~

上記商品では、フルノーマル車両を開発車両として使用致しました。
商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T012

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE

’99.

備考

１０

タービンキット装着車~

上記商品では、下記仕様の車両を開発車両として使用致しました。
項目
エンジン
タービン
アクチュエータ
インジェクタフューエルポンプ
マフラー
エアクリーナ
点火プラグ

仕様

商品コード

１ZZ-FE（AXタービンキット装着エンジン）
AX53B60-P18（ＡＸタービンキットに付属）
約0.3kg/c㎡開弁、調整式（ＡＸタービンキットに付属）
カルディナ（ST215W）用
インジェクタ弊社製
３３用
フューエルポンプ
N1マフラーーーー
７０５－T030（ＡＸタービンキット）
７０５－T030（ＡＸタービンキット）
トヨタ自動車㈱純正部品
404-A010

BCNR

パワーインテーク（ＡＸタービンキットに付属）
アペックスレーシングプラグ
タイプ８番

162-T037
508-T024（パワーインテーク）
470-AI08

ISO

その他全てノーマル※26

FCコマンダー操作説明編

第 3章

FCコマンダー操作方法概要

機能の主な内容.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
モニターモードで出来ること.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
セッティングモードで出来ること.. . . . . . . . . . . . . . . . .
その他のモードで出来ること.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28
30
31
33

27

機能の主な内容

FCコマンダーを、パワーＦＣに接続することにより、エンジン制御状態の表示

やセッティングの変更を行うことができます。
操作は、基本メニューを核とする３つのモードから選択して行います。

モニターモード

エンジン制御状態をモニターするモードです。

基本メニュー

1 Channel
2 Channel
4 Channel
8 Channel
Map Tracer

FCコマンダーの操作の基本となるメニューで、３つのモードから選択します。

モニターモード
セッティングモード
その他のモード
monitorsettingetc.

セッティングモード

ユーザーが任意にセッティングを行うモードです。

Ign Map
Inj Map
VVT Map
Air Flow
Injector

Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

その他のモード

オリジナル機能の設定、入出力の確認などを行うモードです。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

28

第３章 ＦＣコマンダー操作方法概要【1Channel】、【2Channel】、【4Channel】、【8Channel】............................................................36

全 項目のデータを、１，２，４，８項目のデータ表示数から選択して表示することが出来ます。表示方法も、数値表示と連続する１０秒間の折れ線グラフ表示から選択することができます。
10【Map Tracer】 ..................................................................................40

パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。

セッティングモードでは、以下の項目のセッティングを変更する事ができます。
【Ign Map 】点火時期マップ............................................................
【Inj Map 】燃料補正マップ............................................................
【VVT Map 】ＶＶＴマップ ...............................................................
【Air Flow】エアフローセンサ設定 ................................................
【Injector】インジェクタ設定........................................................
【Boost 】過給圧設定（設定を変更しないでください）【Acceler.】加速増量設定 ...............................................................
【Ig/Ij/VT】テスト補正 ...................................................................
【Wtr Temp】水温補正・始動時燃料噴射時間設定 ........................
【Rev/Idle】回転設定 .......................................................................
42

44
46
48

51

56
58
60

62

その他のモードでは、以下の項目を表示、設定する事ができます。
【 Prog. Version 】プログラムバージョン表示 ..........................
【Sensor/SW check】入出力信号表示 ..............................................
【Function select】オリジナル機能設定 ......................................
【LCD/LED adjust 】液晶ｺﾝﾄﾗｽﾄ、ﾊﾞｯｸﾗｲﾄ輝度調整 ....................
【 All Data Init.】全データ初期化 ..............................................

64
65
68
70
71

29

モニターモードで出来ること

モニターモードでは以下の例のような表示を行うことが出来ます。
【エンジン制御状態の表示を行う】（表示例①～⑤）..............................

36.........................................................

40

数値表示、グラフ表示
ポーズ、ピークホールド（数値表示時のみ）［表示方法］［機能］【マップトレース表示を行う】（表示例⑥）

パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。
［機能］
ポーズ、軌跡表示
①
表示例
④
表示例
1 Channel

8 Channel

50.0％②1 Channel

表示例（ピーク表示）⑤8 Channel

表示例（ピーク表示）％

InjDuty 89.0
IgnTmng
40 deg
AirFlow 4138 mv
Eng.Rev 7213 rpm
Speed 195 km/h
Boost 105 mmHg
Knock
120
WtrTemp82 ℃

Injection Duty

50.0
％
89.0

③1 Channel％

InjDuty 54.9
IgnTmng
25 deg
AirFlow 2358 mv
Eng.Rev 3581 rpm
Speed
85 km/hBoost 105 mmHg
Knock |
WtrTemp
73 ℃

Injection Duty

表示例（グラフ表示）

マップトレース例（軌跡表示）⑥

は別売圧力センサ取付時のみ表示可能です。

※BOOST
30

第 章 ＦＣコマンダー操作方法概要
3

セッティングモードで出来ること 次ページに続くセッティングモードでは以下のようなセッティングデータの調整を行うことができます。

点火時期マップの変更を行う............................................
セッティングモード【setting】→【Ign Map】

42

点火時期マップを変更することができます。

燃料補正マップの変更を行う............................................
セッティングモード【setting】→【Inj Map】

44

燃料補正マップを変更することができます。

VVT

マップの変更を行う...................................................

セッティングモード【setting】→【VVT Map】

46

マップを変更することができます。

VVT

エアクリーナを交換した場合、エアフローセンサの空気流量補正を行う..........................
セッティングモード【setting】→【Air Flow】

エアフローセンサ電圧で補正することができます。

0.64V~5.12V

、

0.64V

48

刻みの ポイント8

インジェクタ、燃圧を変更した場合、インジェクタ補正を行う .....................................................
セッティングモード【setting】→【Injector】

51

インジェクタや燃圧を変更した場合に、この設定を行います。

加速増量補正の変更を行う ..............................................
セッティングモード【setting】→【Acceler.】

56

加速増量補正は、回転数およびスロットル開度変化量に応じて、通常の燃料噴射時間に加速増量値を加算してエンジンレ
スポンスを向上させます。回転数に応じた加速増量を変更したい場合、この設定を行います。
31

前ページの続き

セッティングモードで出来ること

テスト補正を行う................................................................
セッティングモード【setting】→【Ig/Ij/VT】

58

一時的に点火時期を進角させたり、遅角させたり、燃料噴射
量を増量させたり、減量させたりすることができます。セッティ
ングの方向性を確認する場合などに使用します。

始動時燃料噴射時間の変更を行う...................................
セッティングモード【setting】→【Wtr Temp】

60

水温に応じた始動時燃料噴射時間を設定することができます。始動性がよくない場合、その時の水温の始動時燃料噴射時間を変更し、始動性を向上させることができます。

水温補正を行う ..................................................................
セッティングモード【setting】→【Wtr Temp】

60

水温の低い時、燃料の気化が悪いため水温に応じて増量補正を行います。水温が低い時の運転性（エンジンのツキ等）が悪い場合、その時の水温の補正係数を変更し、暖気中の運転性を向上させることができます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う......................
セッティングモード【setting】→【Rev/Idle】

エアコン、電気負荷の各条件でのアイドル回転数、減速時燃料カットの復帰回転数とレブリミットを設定することができま
す。

32

62

第 章 ＦＣコマンダー操作方法概要
3

その他のモードで出来ること

その他のモードでは以下のような表示及び設定変更を行うことができます。

プログラムバージョンと対応エンジンの表示を行う..............
その他のモード【etc.】→【Prog. Version】

64

パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジン
型式を表示します。

入出力信号の表示を行う .......................................................
その他のモード【etc.】→【Sensor/SW check】

65

パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチの ＯＦＦで表示します。エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。センサ異常発生時は数値を反転表示します。
ON/

オリジナル機能の設定を行う.................................................
その他のモード【etc.】→【Function Select】

68

パワー 独自機能のエアフローセンサウォーニング、インジェクタ
ウォーニング、ノッキングウォーニングや センサフィードバックを行うかを設定します。
FC

O2

コントラスト、バックライトの調整を行う................................
その他のモード【etc.】→【LCD/LED adjust】のコントラスト調整、

LCD

70

バックライトの輝度調整を行います。

LED

データの初期化を行う ............................................................
その他のモード【etc.】→【All Data Init.】

71

全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

33

●Memo.

34

第 4章

FCコマンダー操作方法
モニターモード

エンジン制御状態の表示を行う.. . . . . . . . . . . . . . . .
マップトレース表示を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3640

セッティングモード

点火時期マップの変更を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
燃料補正マップの変更を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
マップの変更を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
エアフロー信号の空気流量補正を行う.. . . . . .
インジェクタ補正を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
加速増量補正の変更を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
テスト補正を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う.. . .
VVT

42
44
46
48
51
56
58
60
62

その他のモード

プログラムバージョンの表示を行う.. . . . . . . . . . . .
入出力信号の表示を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
オリジナル機能の設定を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
コントラスト・バックライトの調整を行う.. . . . . . . .
データの初期化を行う.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

64
65
68
70
71

35

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う

インジェクタ開弁率、点火時期、車速など下記囲みの中の全 項目のデータ
を、
項目４つのデータ表示数から選択して、表示がおこなえます。表示方
法は、数値表示、グラフ表示が行うことができ、それぞれポーズも行えます。また、数値表示では、ピークホールド表示も行なえます。
10

1,2,4,8

1.
2.
3.
4.
5.

InjDuty ......... インジェクタ開弁率
IgnTmng ......... 点火時期
AirFlow ..... エアフローセンサ電圧
EngRev ........... エンジン回転数
Speed ............. 車両のスピード

１．

※BOOST

は、別売圧力センサが装着されていないと表示されません。

基本メニュー画面で【monitor】を選択します。

monitorsettingetc.
基本メニュー２．

6. Boost ............. 吸入圧力
7. Knock ............. ノッキングレベル
8. WtrTemp.......... エンジン冷却水温度
9. AirTemp.......... 吸入空気温度
10. BatVolt.......... バッテリ電圧

①選択
②決定

モニターメニュー画面で表示項目数を【１Channel】～【８Channel】なかから選択します。
１Ｃｈａｎｎｅｌ①選択
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ②決定
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
基本メニューに戻る戻ります。
モニターメニュー36

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

３．

表示項目を選択します。

1 InjDuty
IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed【１Channeｌ】を選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt①選択②表示

戻る 表示項目数選択に戻ります。
【2Channeｌ】~【８Channel】を選択

①選択
②決定
③表示

①チャンネルの選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

戻る

表示項目数選択に戻ります。

①選択
②表示
③戻る

②表示項目の選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

他のチャンネルの表示項目を選択するには戻るの選択に戻りま④戻る 表示項目数選択に戻ります。
ﾁｬﾝﾈﾙ②表示項目の選択時

左図の操作で、①チャンネルの選択に戻ります。
同様の手順で①チャンネルの選択②表示項目の選択を行ってください。
37

モニ
タ
ー
モー
ド

エンジン制御状態の表示を行う （続き）

４．

表示されます。

●通常表示■

ピーク値の更新について

ピーク値は、モニターモードで数値表示、
もしくはグラフ表示している時のみ、更新されます。
基本メニュー表示時、セッティングモード
やその他のモード、モニターモードでマップトレース表示をしているときには、ピー
ク値は更新されません。

数値表示

Injection Duty

50.0

％

ピーク表示

ピーク表示
をします。

ピーク表示解除
ピーク表示を解除します。

ピーク表示●

ピーク値はＩＧ電源をオフにすることによってもリセットされます。

Injection Duty

50.0
89.0

％

ピーク
リセット
ピーク値を
リセットします。

38

Injection Duty

50.0
50.0

ピーク値リセット％

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

モニ
タ
ー
モー
ド

グラフ表示

■

切換え

数値表示と
グラフ表示を切替えます。

表示を一時的に止める

画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、数値表示・グラフ表示のどの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズを
ポーズする。
解除する。
ポーズ ポーズとポーズ解除の キー操作を受け付けない？！
切換え 切替え ポーズ中は、ポーズを解除する以外のコマンダー操作は受付けません。

キー操作を受付けないと思ったら、まず、ポーズ中かどうか確認してください。

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る

一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニ
ターメニューに戻ります。
39

マップトレース表示を行なう

燃料、点火時期、 の つのマップは回転軸とエンジン負荷軸の２０×２０の格子で構成されています。現在その格子のどの部分を読んでいるかを、表示するモードです。モニタ上で黒くなっているところが、現在使用しているマップ位置です。
セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場合、このト
レースモードで、使用している位置を確認することができます。
基本メニュー画面で【monitor】を選択します。
VVTi

3

１．

①選択

monitorsettingetc.

②決定

モニターメニュー画面で【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択します。
１Ｃｈａｎｎｅｌ①選択
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ②決定
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
戻る 基本メニュー

２．

に戻ります。

マップトレース表示されます。

３．負荷軸 回転軸
高負荷
40

高回転

マップトレース表示例

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

軌跡表示を行う
通常表示

■

■

軌跡表示

通常表示と
切換え 軌跡表示を切替えます。

軌跡表示
クリア

マップトレース箇所が表示されない？！

表示をポーズ中に、軌跡表示のクリアを行なうと、マップトレースのカーソルが表示されない場合があります。その際は、ポーズを解除してください。

モニ
タ
ー
モー
ド

軌跡表示を
クリアします。

表示を一時的に止める

画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、通常表示、軌跡表示どちらの状態でも行うことが出来ます。

表示をポーズする。

ポーズを解除する。
ポーズ ポーズと切換え ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る

一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニ
ターメニューに戻ります。
41

セッティングモード

点火時期マップの変更を行う

横軸に回転数、縦軸にエンジン負荷で構成された２０×２０の点火時期マップを、任意の点火時期に変更することができます。

１．

基本メニュー画面で【setting】を選択します。

①選択

monitorsettingetc.

２．

Ign Map
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector②決定

セッティングメニュー画面で【す。

Ign Map

Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る 基本メニューに戻ります。
マップ表示画面で点火時期マップが表示されます。

３．
データを変更する箇所を選択してください。
高回転
回転軸
負
荷
軸

高負荷
42

】を選択しま①選択

Ign

N01 N02 N03 N04 N05

L01

24

24

25

30

33

L02

24

24

25

30

33

L03

23

24

25

29

33

L04

22

23

23

29

32

L05

20

20

21

27

30

点火
時期

戻る

セッティングメニューに
戻ります。

①選択
②決定

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す る と、
データ変更画面に移ります。

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

４．回転数、負荷、点火時期が表示されます。
データ変更画面が表示されます。

回転格子
Ne

回転数

No.

負荷格子
800rpm
No.

1:

負荷

Ld
0...
変更前点火時期

1:

この画面でも変更箇所を選択することができます。

5．
回転格子
Ne

戻る

マップ表示画面に戻ります。

点火時期を変更します。

No.

負荷格子
800rpmNo.

Ld
0...
変更前点火時期

回転数

1:

負荷

1:
変更後点火時期

戻る

点火時期を決定せず、
データ変更画面に戻り
ます。

①選択
②決定

①データ変更する箇所を選択し、② 決定すると、
データ変更が可能になります。

①進角
①遅角
②決定

①データ増減し、② 決定すると、
点火時期を決定
し、データ変更画
面に戻ります。

負荷とはエアフローメータで計測される吸入空気量を回転数で割ったものです。

43

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

燃料補正マップの変更を行う

横軸に回転数、縦軸にエンジン負荷で構成された２０×２０の燃料補正マップを、任意の補正値に変更することができます。燃料補正値は、理論空燃比（約１４．５
７）を１００％とし、数値を大きくすると燃料が濃くなり、少なくすると薄くなります。

１．

基本メニュー画面で【setting】を選択します。
①選択

monitorsettingetc.

２．
Ign Map
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector②決定

セッティングメニュー画面で【す。

Inj Map

Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る 基本メニューに戻ります。
マップ表示画面で燃料補正マップが表示されます。

３．
データを変更する箇所を選択してください。
回転軸

負
荷
軸

高回転

Inj

N01 N02 N03 N04 N05

L01 100 100 100 100 100
L02 100 100 100 100 100
L03 100 100 100 100 100
L04 100 100 100 100 100

高負荷

L05 100 100 100 100 100

44】を選択しま
①選択

燃料
補正
値

戻る

セッティングメニューに
戻ります。

①選択
②決定

①データ変更する箇所 を選 択
し、② 決 定 す ると、データ変更画
面に移ります。

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

４．データ変更画面が表示されます。
回転数、負荷、燃料補正係数が表示されます。
回転格子
Ne

回転数

No.

負荷格子
800rpmLd
0...
変更前燃料補正値
No.

1:

負荷

5．
回転格子
Ne

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す る と、
データ変更が可能になります。

1:

この画面でも変更箇所を選択することができます。

戻る

マップ表示画面に戻ります。

燃料補正係数を変更します。
回転数

No.

負荷格子
800rpmNo.

Ld
0...
変更前燃料補正値

①増量
①減量
②決定

1:

負荷

1:
変更後燃料補正値

①選択
②決定

戻る

数値を決定せず、データ変更画面に戻ります。

①データを増減
し、② 決 定 す ると、燃 料 補 正 係
数 を 決 定 し、
データ変更画面に戻ります。

燃料補正値とは
目標空燃比が であるとき、≒ となり、 を入力します。ただし、燃料補正マップどおりの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う際は、必ず空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。
13.5

14.57÷13.5

1.08

1.08

45

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

VVTマップの変更を行う

マップの変更を行います。マップサイズは点火時期マップ、燃料補正マップと同様、横軸に回転数、縦軸にエンジン負荷で構成された２０×２０のマップです。
（連続可変バルブタイミング機構）はカタログ上 の範囲で、インテークカ
ムシャフトのバルブタイミングを可変することができます。
セッティングの範囲は、最も進角したバルブタイミングを とし、最も遅角したバ
ルブタイミングを としています。ただし、 の機構上バルブタイミングの可動範囲には制限があります。機構上設定できないバルブタイミングを入力した場
合には、マップに一番近いバルブタイミングになります。
VVT

VVT-i

43°

0°

60°

１．

基本メニュー画面で【VVT-isetting】を選択します。
①選択

monitorsettingetc.

２．

Ign Map
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector46②決定

セッティングメニュー画面で【す。
Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

VVTMap】を選択しま①選択②決定戻る 基本メニューに戻ります。

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

マップ表示画面で マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。
３．
高回転
回転軸
VVT

負
荷
軸

高負荷

VTi N01 N02 N03 N04 N05
L01

55

55

55

55

55

L02

55

55

55

55

55

L03

55

55

53

53

53

L04

55

53

51

50

50

L05

55

50

50

47

46

①選択
②決定

バルブ
タイミング

戻る

セッティングメニューに戻ります。

４．回転数、負荷、バルブタイミングが表示されます。
データ変更画面が表示されます。

回転格子
Ne

No.

負荷格子
400rpm
No.

回転数

1:

負荷

Ld
1000...
変更前バルブタイミング

2:

この画面でも変更箇所を選択することができます。

戻る

マップ表示画面に戻ります。

5．バルブタイミングを変更します。
回転格子
Ne

No.

負荷格子
400rpm
No.

回転数

1:

負荷

Ld
2:
1000...変更後バルブタイミング
変更前バルブタイミング

戻る

バルブタイミング決定
せず、データ変更画面に戻ります。

セッ①データ変更す テる箇所 を選択 ィン
し、② 決 定 す る グと、データ変更画 モ
面に移ります。 ー
ド

①選択
②決定

①データ変更する箇所を選択し、② 決定すると、
データ変更が可能になります。

①進角
①遅角
②決定

①データ増減し、②決定すると、バルブタイミングを決定し、データ変
更画面に戻ります。
47

エアフローセンサの空気流量補正を行う

エアクリーナを変更した場合の空気流量補正を行ないます。電圧に対しての補正も可能です。（微調整モード）
基本メニュー画面で【setting】を選択します。

１．

①選択

monitorsetting
etc.

②決定

２．

セッティングメニュー画面で【AirFlow】を選択します。
Ign Map
Boost①選択
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector

Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る 基本メニューに戻ります。
エアクリーナ選択画面が表示されます。

３．車の仕様に合わせたエアクリーナを選択してください。
エアクリーナメニューの内容については

1. 1ZZ-FE Normal
2. Option 1
3. Option 2
4. Option 3
5. Option 4
※

48

図は例です

P.50

をご覧ください。

セッティング戻ります。

決定して戻る メニュー画面に選択

微調整モードに進む

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

４．微調整モード画面が表示されます。
このモードはエアフローセンサの誤差、又は純正以外のエアクリー
ナ使用時のエアフロー信号のずれを補正するため、初期の設定を各電圧で補正するモードです。

エアフロー電圧補正値

１．０．６４Ｖ
２．１．２８Ｖ
３．１．９２Ｖ
４．２．５６Ｖ
５．３．２０Ｖ
６．３．８４Ｖ
７．４．４８Ｖ
８．５．１２Ｖ

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

エアフロー電圧補正値

１．０．６４Ｖ
２．１．２８Ｖ
３．１．９２Ｖ
４．２．５６Ｖ
５．３．２０Ｖ
６．３．８４Ｖ
７．４．４８Ｖ

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

①設定する電圧を選択します。

①選択②設定する項目を選択します。
③補正値の設定をします

②選択
③増やす
③減らす

エアクリーナ選択画決定して戻る 面に戻ります。

微調整モードで決定した電圧別の補正値は、エアクリーナ選択設定を新たに変更した後でも補正値が反映されています。エアクリーナの仕様変更の時には、微調整モードが正しく設定されているかどうか、確認してください。
他の電圧を選択するには②設定する項目を選択時
左図の操作で、に戻ります。
戻る ①設定する電圧の選択
同様の手順で①設定する電圧の選択②，③補正値の設定を行ってください。
49

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

エアクリーナメニュー
ここではエアクリーナ選択画面の設定項目の内容について記述しています。
お客様の車両の仕様にあった項目に設定してください。
商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T008

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE

’99.

備考

１０~

1ZZ-FE Normal ］
上記商品適合車種でノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合。
［2. Option 1］
使用しないでください。
［3. Option 2］
使用しないでください。
［4. Option 3］
使用しないでください。
［5. Option 4］
使用しないでください。
［１．

商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T012

MR-S

ZZW30

［１． Power Intake］［2. Option 1］［3. Option 2］［4. Option 3］［5. Option 4］

1ZZ-FE

’99.

１０~

備考
タービンキット装着車

上記商品適合車種でノーマルエアフローメータとパワーインテークを使用している場合。
使用しないでください。
使用しないでください。
使用しないでください。
使用しないでください。

50

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

インジェクタ補正を行う

インジェクタや燃圧を変更した場合に、気筒毎のインジェクタに対して個別に燃料補正係数、無効噴射時間補正を行うことができます。

１．

基本メニュー画面で【setting】を選択します。

①選択

monitorsettingetc.

２．
Ign Map
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector

３．
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

気筒番号

②決定

セッティングメニュー画面で【す。
Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

injector】を選択しま①選択②決定戻る 基本メニューに戻ります。

インジェクタ補正設定画面が表示されます。

Injector Data
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms

噴射時間
補正係数

①補正する気筒を選択します。

①選択

無効噴射時間
補正値
51

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms②補正する項目を選択します。
③補正係数、補正値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります．

他の気筒を選択するには戻る

52②、③補正する項目を選択時
左図の操作を行い、①補正する気筒の選択に戻ります。
同様の手順で②補正する項目の選択③補正係数、補正値の設定を行ってください。

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

ノーマルインジェクタデータ
インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエ
ルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカ公表値と実測値が異なる場合があります。下記データは、全て
弊社実測値です。

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

● MR-S（ZZW30）用ノーマルインジェクタ噴射量、無効噴射時間

商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
１０
１０
414-T008

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE’99.

~

414-T012

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE

’99.

~

・噴射量
・無効噴射時間

バッテリ電圧 、弊社実測値

備考
タービンキット装着車

約290cc/min
0.608msec

14V

本製品（414-T012）の初期データにはカルディナ（ＳＴ２１５Ｗ）用純正インジェ
クタに交換した場合の燃料噴射時間補正係数があらかじめ入力されております。別のインジェクタに交換される場合はMR-S（ZZW30）用純正インジェク
タに対する計算値を燃料噴射時間補正係数に入力してください。燃料噴射
時間補正係数の計算方法については次ページをご覧ください。

53

商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T008

■

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE

’99.

備考

１０~

インジェクタ補正入力データについて(例）ZZW30 MR-S 1ZZ-FEで、下記の仕様のインジェクタに交換した場合のインジェクタ補正入力データは以下のように計算します。

MR-S（ZZW30）用
ノーマルインジェクタ
変更後インジェクタ

噴射量
無効噴射時間噴射量
無効噴射時間290ｃｃ/min
0.608ｍｓｅｃ
550cc/min
1.00ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数

290 ÷ 550 ≒ 0.5272 噴射時間補正係数を 53.0％ と入力します。

無効噴射時間補正1.00 - 0.608 ＝ 0.40 無効噴射時間補正を +0.40msecと入力します。
（FCコマンダーは、0.02msec単位での変更になります。)

噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て変更して下さい。
No.5,No.6は設定しないでください。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms

インジェクタ補正初期データ
54

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
53.0 %+0.40 ms
53.0 %+0.40 ms
53.0 %+0.40 ms
53.0 %+0.40 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms

インジェクタ補正データ入力例

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T012

■

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE

’99.

１０~

備考
タービンキット装着車

インジェクタ補正入力データについて(例）ZZW30 MR-S 1ZZ-FE（ＡＸタービンキット装着車）で、下記の仕様のインジェクタに交換した場合のインジェクタ補正入力データは以下のように計算します。（初期データはカルディナ ST215W用純正インジェクタ使用
時の噴射時間補正係数があらかじめ入力されております。）

MR-S（ZZW30）用
ノーマルインジェクタ
変更後インジェクタ

噴射量
無効噴射時間噴射量
無効噴射時間290ｃｃ/min
0.608ｍｓｅｃ
550cc/min
1.00ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数

290 ÷ 550 ≒ 0.5272 噴射時間補正係数を 53.0％ と入力します。

無効噴射時間補正1.00 - 0.608 ＝ 0.40 無効噴射時間補正を +0.40msecと入力します。
（FCコマンダーは、0.02msec単位での変更になります。)
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て変更して下さい。
No.5,No.6は設定しないでください。

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
52.9 %+0.00 ms
52.9 %+0.00 ms
52.9 %+0.00 ms
52.9 %+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms

インジェクタ補正初期データ

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
53.0 %+0.40 ms
53.0 %+0.40 ms
53.0 %+0.40 ms
53.0 %+0.40 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms

インジェクタ補正データ入力例
55

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

加速増量補正の変更を行う

アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、スロットル開度変化に応じて、通常燃料噴射量に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

１．

基本メニュー画面で【setting】を選択します。

①選択

monitorsetting
etc.

②決定

２．

セッティングメニュー画面で【Acceler.】を選択します。
①選択
Ign Map
Boost
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector３．

Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle56

戻る 基本メニューに戻ります。

加速増量設定画面が表示されます。

Accelerate Inj.Time
5000rpm 4.4 ms 0.8 ms
4000rpm 4.1 ms 0.8 ms
3000rpm 3.8 ms 0.7 ms
2000rpm 3.5 ms 0.6 ms
1000rpm 3.2 ms 0.5 ms

回転数

②決定

加速増量値

引き去り値

①設定する回転数を選択します。

①選択

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

Accelerate Inj.Time
5000rpm 4.4 ms 0.8 ms
4000rpm 4.1 ms 0.8 ms
3000rpm 3.8 ms 0.7 ms
2000rpm 3.5 ms 0.6 ms
1000rpm 3.2 ms 0.5 ms②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす

決定して戻る

他の回転数を選択するには

戻る

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

セッティングメニュー
画面に戻ります．

②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する回転数の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

加速増量値、引き去り値について
加速増量値は、スロットル開度変化が大きいときの最大増量値です。スロット
ル開度の変化量が少ないときは、この値をベースに、スロットル開度変化量に応じた係数をかけて変化します。
スロットル開度変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その後スロットル開度変化量が減少すれば燃料噴射は、[前回の加速増量値－加速増量引き去り値］の値が加算されます。
57

テスト補正を行う

このモードは燃料噴射量、点火時期、VVTを一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時点でリセットされ、設定値は記憶されません。

１．

基本メニュー画面で【setting】を選択します。
①選択

monitorsettingetc.

２．
Ign Map
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector

58②決定

セッティングメニュー画面で【す。
Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

Ig/Ij/VT】を選択しま①選択②決定戻る 基本メニューに戻ります。

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

３．

テスト補正画面が表示されます。
セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

燃料テスト補正値

点火時期テスト補正値
マップ点火時期
補正後点火時期

Ign
Adj:
+0
Map:
24°
Fin:
24°

燃料補正マップ値×燃料補正値

Inj
Adj:
1.000
Kij:
1.046
Fin:
2.4ms

V/T
Adj:
+0
Map:
55°
Fin:
55°

VVTテスト補正値
VVTマップ値

実際のVVT値

補正後基本燃料噴射時間①設定する項目を選択します。
②数値の設定をします。

①選択
②増やす
②減らす

決定して戻るセッティングメニュー
画面に戻ります．

このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦにした
時点でリセットされ、設定値は記憶しません。
補正後基本噴射時間について
燃料補正マップ値以外の補正項（水温補正等）、気筒別補正値、無効噴射時間は含みません。
59

水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う

エンジン冷却水が冷えている場合、燃料の気化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更できます。
また、エンジンを始動させるための始動時燃料噴射時間を、各水温別に調整することができます。

１．

基本メニュー画面で【setting】を選択します。

monitorsettingetc.

２．
Ign Map
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector

60

①選択
②決定

セッティングメニュー画面で【Wtr Temp】を選択し
ます。
Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle①選択②決定

戻る 基本メニューに戻ります。

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
43．

水温補正設定画面、もしくは始動時燃料噴射時間補正画面が表示されます。
前回表示していた補正モードの画面が表示されます。
切換え

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.04
1.07
+30℃
1.09
1.14
+10℃
1.18
1.29
-10℃
1.39
1.59
-30℃
1.59
1.89

設定水温 燃料補正係数 燃料補正係数（低負荷側） （高負荷側）

水温補正モード

Cranking Inj.Time+80℃
7.5 msec+50℃
10.0 msec
16.0 msec+30℃+10℃
32.0 msec-10℃
65.0 msec
122.0 msec
-30℃

決定して戻る

設定水温

水温補正と、
始動時燃料噴射時間補正モードを切替えます。

始動時
燃料噴射時間

始動時燃料噴射時間
補正モード①選択 ①補正するポイントの選択
それぞれのモードで、補正を行う水温を選択します。

②補正 ②補正するポイントを決定し
燃料補正係数、始動時燃③増量③減量

料噴射時間に移ります。
③燃料補正係数、始動時燃料噴射時間を設定します。

他のポイントを選択するには ②燃料補正係数、始動時燃料噴射時間を選択時左図の操作で、①補正するポイントの選択に戻ります。
同様の手順で戻る ①補正するポイントの選択②，③燃料補正係数、始動時燃料噴射時間の設定を行ってください。
61

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う

エアコン、電気負荷の各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することが
できます。

１．

基本メニュー画面で【setting】を選択します。

①選択

monitorsettingetc.

２．

セッティングメニュー画面で【す。

Ign Map
Inj Map
VVT Map
AirFlow
Injector

３．

62

Boost
Acceler.
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

Rev/Idle】を選択しま①選択②決定戻る 基本メニューに戻ります。
回転設定画面が表示されます。

Rev.Limit
F/C A･E ｵﾌ
F/C E/L ｵﾝ
F/C A/C ｵﾝ
IDLE A･E ｵﾌ
IDLE E/L ｵﾝ
IDLE A/C ｵﾝ

設定項目

②決定

①変更する回転設定項目を選択します。

7000 rpm
1100 rpm
1150 rpm
1300 rpm
700 rpm
750 rpm
900 rpm

設定回転数

①選択

図は例です

※

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

Rev.Limit
F/C A･E ｵﾌ
F/C E/L ｵﾝ
F/C A/C ｵﾝ
IDLE A･E ｵﾌ
IDLE E/L ｵﾝ
IDLE A/C ｵﾝ

7000 rpm
1100 rpm
1150 rpm
1300 rpm
700 rpm
750 rpm
900 rpm

設定項目

設定回転数

②回転数を選択します。
③回転数を設定します。

決定して戻る他の項目を選択するには

戻る

②選択
③増やす
③減らす

セッ
テ
ィン
グ
モ
ー
ド

セッティングメニュー
画面に戻ります．

②、③回転数を選択時
左図の操作を行い、①変更する設定項目の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する回転数を選択③回転数の設定を行ってください。

入力データについて［Rev. Limit］ レブリミット回転数［F/C A･Eｵﾌ］ エアコンオフ電気負荷オフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C E/Lｵﾝ］ エアコンオフ電気負荷オンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C A/Cｵﾝ］ エアコンオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［IDLE A･Eｵﾌ］ エアコンオフ電気負荷オフの場合のアイドリング回転数［IDLE E/Lｵﾝ］ エアコンオフ電気負荷オンの場合のアイドリング回転数［IDLE A/Cｵﾝ］ エアコンがオンの場合のアイドリング回転数
設定回転数について
減速時燃料カットの復帰回転数とアイドリング回転数の差を、100rpm未満に設定することはできません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。
63

その他のモード

プログラムバージョンの表示を行う

パワーＦＣ、 コマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジンを表示します。
FC

１．

基本メニュー画面で【】を選択します。

etc.

①選択

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【ます。

Prog. Version

Prog. Version
Sensor/Sw check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．
図は例です。

64②決定

戻る 基本メニューに戻ります。
プログラムバージョンが表示されます。

1ZZ-FE
POWER FC
Ver ＊.＊＊FC COMMANDER３
Ver ＊.＊＊

※

】を選択し
①選択

対応エンジン
パワーＦＣ
プログラムバージョン
ＦＣコマンダープログラムバージョン

戻る その他のメニューに戻ります。

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

入出力信号の表示を行う

パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチの ＯＦＦで表示します。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。
ON/

１．

基本メニュー画面で【etc.

】を選択します。

①選択

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

】を
①選択

Sensor/Sw check②決定戻る 基本メニューに戻ります。
入出力信号を表示します。

AFL:1.38v
VTA:2.68v
BOST:4.01v
WTRT:5.10v
AIRT:3.96v
O2S1:0.45v
O2S2:0.32v****:0.00v

IGN:●
STR:○
PWS:●
A/C:●
ELD:○
PRE:○
RL:○
REG:○

センサ出力電圧

異常

WRN:●
MRL:●
FPC:●
ACR:●
RPG:○
O2H:●
FAN:●
PSC:○

図は例です。

※

：
：

● ON
○ OFF

スイッチ 出力()

スイッチ 入力()

戻る その他のメニューに戻ります。
65

そ
の他
のモ
ー
ド

入出力信号メニュー
入出力信号画面の表示内容は以下のとおりです。
チェックエンジンランプ点灯時には以下を参考に異常内容の確認を行ってください。
商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T008● センサ類
[ AFL

サ

[ VTA

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE’99.

エアフローセン ンセンサ
[BOST]･･･ スロットルポジショ センサ

2

66

]･･･

外部入力用圧力

]･･･

2

****

１０~

]･･･

水温センサ
チ
[AIRT
]･･･ 吸気温センサ[PWS]･･･[O2S1]･･･ Ｏ センサ１
スイッチ
[O2S2
]･･･ Ｏ センサ２
[A/C]･･･[]･･･ 予備チ● スイッチ類[IGN]･･･
イグニッション [ELD]･･･
チスイッチ[STR]･･･
スタータスイッ [PRE]･･･
[WTRT

備考

パワーステアリング

エアコンスイッ
電気負荷スイッ
エアコン圧力ス

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

商品コード 適合車種 車両型式 エンジン型式 年式
414-T012● センサ類
[ AFL

サ

[ VTA

MR-S

ZZW30

1ZZ-FE

１０~

タービンキット装着車]･･･

外部入力用圧力’99.

エアフローセン ンセンサ
[BOST]･･･ スロットルポジショ センサ

備考

]･･･

水温センサ
チ
[AIRT
]･･･ 吸気温センサ[PWS]･･･[O2S1]･･･ Ｏ センサ１
スイッチ[]･･･予備[A/C]･･･[]･･･予備チ● スイッチ類[IGN]･･･
イグニッション [ELD]･･･
チスイッチ[STR]･･･
スタータスイッ [PRE]･･･
[WTRT

]･･･

パワーステアリング

2

エアコンスイッ
電気負荷スイッ
エアコン圧力ス********

本製品（４１４－T０１２）ではレギュラーガソリン判定を行っておりません。
また、純正ECU（もしくは４１４－T００８）ではＯ センサを２個使用してＯ フィード
バック制御を行っておりますが、本製品（４１４－T０１２）ではＯ センサを１個使用してＯ フィードバック制御を行っております。
2

2

2

2

67

そ
の他
のモ
ー
ド

オリジナル機能の設定を行う

各種ウォーニング機能の有無、Ｏ センサフィードバック制御の有無などを設定するモードです。
2

１．

基本メニュー画面で【】を選択します。

etc.

①選択

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

Function select

】を選

①選択
②決定

戻る 基本メニューに戻ります。

３．オリジナル機能設定画面が表示されます。
①変更するオリジナル機能設定項目
Function Select
1. Boost Cntl kit ﾅｼ
2. RegularGAS Jdg ｱﾘ
3. Ij/Afl/Knk Wrn ｱﾘ
4. 02 F/B Control ｱﾘ
5. Idle-IG Cntrl
ｱﾘ

図は例です。

※

68

を選択します。

①選択

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4②項目を選択します。
③アリ・ナシを設定します。
Function Select
1. Boost Cntl kit ﾅｼ
2. RegularGAS Jdg ｱﾘ
3. Ij/Afl/Knk Wrn ｱﾘ
4. 02 F/B Control ｱﾘ
5. Idle-IG Cntrl
ｱﾘ

②選択
③アリ
③ナシ
決定して戻るその他のメニューに戻ります。

※図は例です。

設定項目について【Boost cntl kit】
（初期設定 ナシ）
設定を変更しないでください。
【RegularGAS Jdg】（414-T008）（初期設定 アリ）
パワーＦＣのオリジナル機能のレギュラーガソリン判定を行うか行わないかを設定します。セッティング時には【ﾅｼ】で使用してください。
【＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊】（414-T012）（初期設定 ナシ）
設定を変更しないでください。
ではレギュラーガソリン判定を行っておりません。
【Ij/Afl/Knk Wrn】
（初期設定 アリ）
パワーＦＣのオリジナル機能で、インジェクタ開弁率が ％を超えたとき、またはエアフローメータが測定限界（ ）になった場合にチェックエンジンランプ
を 秒間隔で点滅させる機能、ノッキングレベルが を超えたとき、チェック
エンジンランプを 秒間隔で３回点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。
【02 F/B Control】（初期設定 アリ）Ｏ センサ信号により、燃料噴射制御にフィードバック補正を行うか行わないかを設定します。セッティング時などＯ センサによるフィードバックを行いたくない場合にナシに設定してください。（通常はｱﾘに設定してください）【Idle-IG Cntrl】（初期設定 アリ）アイドリング時に、アイドリング回転を安定させるための点火時期制御を行っていますが、この制御の有無を設定します。
点火時期調整時のみ【ﾅｼ】で使用してください。
この時、アイドリングの点火時期はエアコンＯＮで１５°にエアコン で となります。
414-T012

98

5.1V

0.5

60

0.1

２

２

OFF

20°

69

そ
の他
のモ
ー
ド

コントラスト・バックライトの調整を行うのコントラスト調整、

LCD

１．

バックライトの輝度調整を行います。

LED

基本メニュー画面で【】を選択します。

etc.

①選択

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

LCD/LED adjust

】を選

①選択
②決定

戻る 基本メニューに戻ります。

３．コントラスト・バックライト調整設定画面が表示されま
す。
①選択

70

LCD Cont.

LED Brig.

45

80

LCDコントラスト

LEDブライト②増やす②減らす
決定して戻るその他のメニュー画面に戻ります．

第 章 ＦＣコマンダー操作方法
4

データの初期化を行う

全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

１．

基本メニュー画面で【etc.】を選択します。
①選択

monitorsetting
etc.

②決定

２．

その他のメニュー画面で【All Data Init.】を選択します。
①選択
Prog. Version

Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

②決定戻る 基本メニューに戻ります。
全データ初期化設定画面が表示されます。

３．［オフ→オンを行うことによって、全てのデータ（学習値、セッティン］を選択し、決定します。その後、イグニッション スイッチのYESグなど）を初期化します。

選択[Yes]&[Next ｷｰ ] ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉ Data ｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｼｮﾝ SW ｦ
ｵﾌ / ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ[ＹＥＳ／Ｎｏ]

初期化を行うと、初期化前のデータに戻すことはできません。
決定せず戻る

決定して戻る
71

そ
の他
のモ
ー
ド

本製品の仕様
●
●

動作電圧
動作温度

保証についてDC10Ｖ～16V-30℃～+80℃

本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録

No. 発行年月日 取扱説明書部品番号 版数
記載変更内容1 2000年10月1日 7507-0370-00 初 版
2 2001年 9月2日 7507-0370-01 第２版 FCコマンダｰ操作内容追加
3 2002年4月24日 7507-0370-02 第３版 FCコマンダｰ表示内容修正
4 2004年10月20日 7507-0370-03 第４版
記載内容修正・下記、お問い合わせ先の名称、住所、電話番号は2004年9月30日現在のものです。
なお、名称、住所、電話番号は変更することがありますのでご了承ください。
お問い合わせ先株式会社 アペックス
本_________________http://www.apexi.co.jp

社〒229-1125 神奈川県相模原市田名塩田1-17-14●お客様相談室 TEL.042-778-7410 e-mail: FAQ@apexi.co.jp©株式会社 アペックス

72

Printed in Japan