A’PEXi パワー・フルコンピュータ ユニット

取扱説明書
この度は、弊社製品をお買い上げいただきま
して、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。また、いつでも取出して読めるよう、取扱説明書は本製品のそばに保管してください。本製品を、他のお客様にお譲りになるときは、必ずこの取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

商

品

名

称

パワーＦＣ

商 品 コ ー ド

４１４－Ｎ０２５用

エンジン制御（Ｄジェトロ制御）

途

適合車種（通称名）
車

両

型

式

エ ン ジ ン 型 式
年式

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ形式

スカイライン
ＢＮＲ３４

４１４－Ｎ０２６

ＧＴ－Ｒ
ＢＮＲ３２/ＢＣＮＲ３３

ＲＢ２６ＤＥＴＴ‘８９.８～‘０２.８
マニュアルトランスミッション

1

目

次
第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 ______________________________６
本製品の特徴 ________________________________８
各部名称と働き______________________________１０
パーツリスト ______________________________１０
各部の名称 ______________________________１０
ＦＣコマンダーについて ___________________ １１
本製品を使用するのに必要なパーツ ___________ １１
オプションパーツについて ____________________ １２

第２章

パワーＦＣ取付け

取付けの準備 _______________________________ １４
Φ４ニップルの取付け ________________________ １６圧力センサの取付け _________________________ １８
純正ＥＣＵの取外し __________________________ ２０
圧力センサハーネスの取付け ________________ ２１
パワーＦＣの取付け _________________________ ２４エンジンをかける前に _______________________ ２５
走行する前にアイドリングを確認 ______________ ２８
走行するにあたり ___________________________ ３０
こんな時は？ _______________________________ ３０
第３章、第４章は、ＦＣコマンダーの操作方法が書かれています。
ＦＣコマンダーを装着される場合は、本取扱説明書が必要となります。

2

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容 _______________________ ３４
モニターモードで出来ること ______________ ３６
セッティングモードで出来ること ____________ ３７
その他のモードで出来ること ______________ ３９

第４章 ＦＣコマンダー操作方法
モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う ____________ ４２
マップトレース表示を行う ________________ ４６

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う ______________ ４８
燃料補正マップの変更を行う ______________ ５０
圧力センサ特性の変更を行う ______________ ５２
インジェクタ補正を行う __________________ ５４
過給圧を変更する ______________________ ５８
加速増量補正の変更を行う _______________ ６２
テスト補正を行う _______________________ ６４
始動時燃料噴射時間の変更を行う __________ ６６
水温補正の変更を行う __________________ ６８
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ____ ７０

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う _________ ７２
入出力信号の表示を行う _________________ ７３
オリジナル機能の設定を行う ______________ ７６
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う ___ ７８
データの初期化を行う ___________________ ７９3

【 参考 】
付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、下記の項
目に読み替えてご使用ください。
●７８ページ「表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う」
コントラスト・バックライトの調整を行う________ ８０●７９ページ「データの初期化を行う」
データの初期化を行う _________________________８１

ご注意
1. 本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
2. 本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
3. 本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。
4. 本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
5. 故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害な
どにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじ
めご了承ください。
6. 本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
7. 本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any other country.

4

第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 ................................................ ６
本製品の特徴.................................................... ８
各部名称と働き ................................................ １０
ＦＣコマンダーについて .....................................１１
本製品を使用するのに必要なパーツ...............１１
オプションパーツについて................................ １２

5

安全上のご注意■表示の説明製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」をご使用の前によくお読みください。お読みになった後は必要なときにご覧になれるよう大切に保管して く ださ い。弊 社 の “ 取 扱 説明書”には、あなたや他の人への危害及び財産への損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。その表示（シグナルワード）の意味は右記の様になっています。内容をよく理解してから本文をお読みくだ
さい。

表

示

表

示

の 意 味

！ 警告

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が死亡または、重傷を負う恐れが想定される状況を示します。

！ 注意

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が軽傷または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の発生のみが想定される状況を示します。

！ 警告●本製品は、適応車両以外には絶対に使用しないでください。
適応車両以外での動作は一切保証できません。また、思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。

●本製品ならびに付属品を、弊社指定方法以外の使用はしないでください。
その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。

●運転者は、走行中に本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

●本製品は、しっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。

6

第１章

パワーＦＣ取扱説明！ 警告●取付け作業はバッテリのマイナス端子を取外してから行ってください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、本製品の使用をす
みやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。お買い上げの販売店または、最寄りの弊社営業所へお問い合わせください。

●コネクタを外す場合は、必ずコネクタを持って取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品の配線は必ず取扱説明書に通り行ってください。
配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。

●万一実走による調整が必要なときは、他の交通の妨げにならないように十分注意し、交通法規を守った運転をしてください。

！ 注意●本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

●本製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●直射日光のあたる場所には取付けないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●高温になる場所や水が直接かかる場所には取付けないでください。
感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

7

本製品の特徴
パワーＦＣは、アペックス独自のエンジン制御をおこなう、エンジンコントロール
ユニット（以下、ＥＣＵ）で、次のような特徴をもっています。

■吸気抵抗を大幅に低減する圧力センサ（Ｄジェトロ）制御
本製品は、空気量の測定に限界のある純正エアフローメータを使用せず、絶対圧で３００ｋＰａを測定できるワイドレンジ圧力センサを使用することにより、吸入抵抗の大幅な低減と、増大した吸入空気量に対して高精度な燃料制御を実現しました。

■スロットル制御に頼らない、６連独立スロットル対応完全Ｄジェトロ制御
絶対的な精度が保証できないスロットル信号に頼らない、完全Ｄジェトロ制御を実現。従来からの多連独立スロットルのエンジン制御は、スロットル信号による制御は必要不可欠のものでした。しかし、パワーＦＣでは、スロットル信号
は絶対的な数値として制御に扱うには信頼性（精度）が低いため、変化量という相対的な値として使用する以外は、使用していません。これはアペックス
独自の新制御により、スロットル制御を必要としない高精度のエンジン制御を可能にしたためです。

■カプラ・オン接続フルコンピュータ
パワーＦＣは、純正ＥＣＵと同様のコネクタを持っている完全置き換えＥＣＵです。
これにより、ＥＣＵのコネクタを接続するだけでアペックスチューニング仕様の制御が可能になります。（本製品では、純正装着されていない圧力センサの配線が必要になります）当然、純正ＥＣＵの下取りはなく、純正ＥＣＵはお手元に置いておくことが可能です。

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第１章

パワーＦＣ取扱説明■数々の自社テストをクリアした高性能エンジン制御
パワーＦＣは、ダイノパックテスト、エミッションテスト、高地テスト、低温テス
トなど数々の自社テストをクリアしています。それにより高出力を実現しながら、排気ガス規制値をクリアした低エミッション性能を両立。そして、氷点下の寒冷の土地、また標高が高く気圧の低い土地においても、場所を選ばず高機能・高性能なエンジン制御を実現します。

■パワー・トルク向上を実現したベストセッティングデータ
パワーＦＣの初期データは、ダイノパックテストによりパワー・トルクの向上を実現したベストセッティングデータとなっています。高精度なセッティングとハ
イパワー車にも対応できるよう燃料マップや点火マップの格子を２０×２０とし高精度なエンジン制御を実現しています。

■チューニングに対応したアペックス独自のウォーニング機能
パワーＦＣには、エンジンチェックランプを使用したウォーニング機能がついています。センサ異常時にエンジンチェックランプを点灯させることは、もちろん、独自のウォーニング機能としてインジェクタ全開時、ノッキング発生時にエンジ
ンチェックランプの点滅をおこなうことにより、ドライバに警告を行います。

■バッテリをはずしてもデータの消えないバッテリレスメモリ
パワーＦＣには、セッティングデータや学習値をメモリするのに電源を必要としません。したがって、バッテリを取外しても、パワーＦＣを取外してもセッティン
グデータや学習値が消えることはありません。付属のＦＣコマンダーを使用す
ればセッティングデータと学習値の初期化がおこなえます。

9

各部名称と働き■パーツリスト本製品取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。万一、パーツリストと相違がある場合には、お買い求めの販売
店様、または、裏表紙記載のお問い合わせ先迄ご連絡ください。

1.ＰＯＷＥＲ ＦＣ 2.保証書

１台

3.取扱説明書 4.マジックテープ 5.FCコマンダー

各１冊

各１冊

４組

1台

■各部の名称
パワーFC

FCコマンダー接続コネクタ(

付属品のFCコマンダーを接続する為のコネクタです。

)

圧力センサ接続コネクタ(

別売圧力センサのハーネスを接続するコネクタです。

)

車両ハーネス接続コネクタ(

車両ハーネスを接続するコネクタです。

)！ 注意●本製品を使用時は、必ずハイオクガソリンを使用してください。
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの御使用を前提にしたセッティングが行われています。レギュラーガソリンを御使用されますと、ノッキング発生の原因となりエンジンを破損する恐れがあります。

10

第１章

パワーＦＣ取扱説明

ＦＣコマンダーについて■ＦＣコマンダー●付属品ＦＣコマンダーにより簡単にセッティング変更が可能
パワーＦＣに、付属品のＦＣコマンダーを接続することにより、燃料マップ
や点火マップなどのセッティングデータの変更が簡単に行えます。また、
パワーＦＣに入出力されるさまざまなデータのモニタが可能となります。

！ 注意

コマ ン ダ ー ケ ー ブル の 抜 き 差 し はIGN
OFFの状態で実施してください。

（モニタ項目）●インジェクタ開弁率●点火時期●圧力センサ電圧●エンジン回転数●車速●吸気圧●ノッキングレベル●水温●吸気温●バッテリ電圧（セッティング項目）●点火時期マップ●燃料補正マップ●圧力センサ特性●インジェクタ噴射時間補正●過給圧設定●加速増量補正●始動時燃料噴射時間
●水温補正
●回転設定

ＦＣコマンダー
商品コード４１５－Ａ０３０

本製品を使用するのに必要なパーツ（別売）本製品は、純正で使用しているエアフローメータを取外し、圧力センサによりＤ
ジェトロ制御をおこないます。
そのために、別途圧力センサ２個を用意し取付ける必要があります。パワーＦＣに
圧力センサを取付けるためには、圧力センサハーネスが必要になります。
別途下記パーツをお買い上げの上、必ず圧力センサ取付けをおこなって使用してください。

●圧力センサ··················· ２個（商品コード：４９９－Ｘ００１）●圧力センサハーネス ·········· １本 （商品コード：４１５－ＸＡ０４）

11

前ページの続き本製品を使用するのに必要なパーツ

センサ取付けに必要な物■ 圧力センサの配管に必要な物

Φ４ニップル、Φ４スリーウェイ、
Φ４ホース■ 圧力センサ、ハーネスの取付けに必要な物
液体ガスケット、ギボシ、スプライス等

オプションパーツについて■ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩＴＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩＴを装着することにより高精度の過給圧制御を実現
ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩＴをパワーＦＣに接続することにより、素早い立ち上がりと安定性に優れた過給圧圧制御を行うことが可能です。
ソレノイドバルブをデューティ制御することにより、設定過給圧になるよう制御を行います。過給
圧とデューティの設定は、付属のＦＣコマンダーを使用することにより、任意に設定可能です。

ブースト
コントロールキット
商品コード４０５－Ａ００１

本製品で、上記ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩＴをご使用になる場合、上記製品に付属している圧力センサハーネスの配線加工が必要になります。
配線の加工内容については、３２ページの囲みを参照してください。

12

第２章

パワーＦＣ取付け

取付けの準備 ...................................................１４
Φ４ニップルの取付け........................................１６
圧力センサの取付け.........................................１８
純正ＥＣＵの取外し ...........................................２０
圧力センサハーネスの取付け ..........................２１
パワーＦＣの取付け .......................................... ２４エンジンをかける前に...................................... ２５
走行する前にアイドリングを確認......................２８
走行するにあたり .............................................３０
こんな時は？ ....................................................３０13

取付けの準備
取付け作業の流れ
1. Φ４ニップル取付け ··················１６2. 圧力センサ取付け ···················１８
3. 純正ＥＣＵ取外し ·····················２０
4. 圧力センサハーネス取付け···········２１
5. パワーＦＣの取付け ··················２４

取付け作業を行う前に用意するもの■取付けに必要な主な工具●圧着ペンチ·······································スプライス、ギボシの取付け●８.４～８.５ｍｍドリル····························Φ４ニップル取付けタップ下穴●１／８ＰＴタップ ···································Φ４ニップル取付けネジきり※上記にはインテークマニホールドを取外す為の工具は含まれておりません。

■取付けに必要な部品●Φ４ニップル······································インテークマニホールドに取付け●液体ガスケット ·································Φ４ニップルネジ部塗布●圧力センサ ·······································吸気管圧測定●圧力センサハーネス··························圧力センサ－パワーＦＣ接続用●Φ４ホース、Φ４スリーウェイ···············圧力センサ配管●スプライス使用方法

14

第２章

パワーＦＣ取付け●ギボシ使用方法

15Φ４ニップルの取付け

１.

インテークマニホールドを取外します。
インテークマニホールドの取外し要領については、日産自動車㈱発行の整備要領書をご覧になった上で、作業を行ってください。

２.

Φ４ニップル取付け位置図を参考に、８.４～８.５ｍｍのドリルでΦ４ニップル取付けの為の下穴を開けます。
Φ４ニップルは、３番気筒と４番気筒のインテークマニホールドに取付けます。
取付ける位置ついては下図を参考にしてください。

16

第２章

３.

パワーＦＣ取付け

下穴に１／８ＰＴのタップを使用し、ネジ山を作ります。

４.

Φ４ニップルのネジ部に液体ガスケットを塗布し、ネジ山に取付けます。

ネジ部にシールテープは使用しないでください。ねじ込みすぎによりネジ部を破損しないように注意してください。
液体ガスケットが完全に乾くまで（塗布後、半日程度）は、エンジンを始動しな
いでください。

５.

インテークマニホールド内にゴミや異物が混入していないかを確認します。
インテークマニホールド内に、ドリルやタップを使用した際に発生した切粉などが残っていないか確認してください。エンジンが異物を吸い込むとエンジン破損の原因になります。

６.

インテークマニホールドを取付けます。
インテークマニホールドの取付け要領については、日産自動車㈱発行の整備要領書をご覧になった上で、作業を行ってください。

17

圧力センサの取付け

１.

圧力センサ取付け位置を検討します。
本製品では、圧力センサを、３番気筒・４番気筒用と２個使用します。
それぞれ圧力センサの取付け位置を検討してください。
圧力センサ取付け位置例を参考にして、インテークマニホールドに取付けたニップルから圧力センサまでを接続するΦ４ホースの長さが、２０cmを超えない位置を検討してください。

以下の条件を満たす場所に圧力センサを取付けてください。
●インテークマニホールドより上の高さにする。
●Φ４ホース取付け口を下に向ける。
●水のかかるような場所を避ける●高温になる場所を避ける。
●Φ４ホースが２０ｃｍを超えないようにする。

２.

Φ４ホースで、Φ４ニップルと圧力センサを接続します。
３番気筒、４番気筒それぞれのΦ４ニップ
ルと圧力センサを接続してください。
Φ４ホースの長さが、２０cmを超えないよ
うにしてください。

３.

圧力センサを固定します。
取付けが不安定にならないよう、２個それぞれ確実に固定してください。

18

第２章

パワーＦＣ取付け19純正ＥＣＵの取外し

1.

バッテリのマイナス（－）端子を外します。
カーオーディオやカーナビゲーション等、常時電源によりバックアップしている設定が失われてしまいます。あらかじめ、必要な設定はメモに残しておくよう
お願いいたします。当社は、バッテリのマイナス（－）端子を外したことにより生じたお客様の損害について、一切の責任は負いかねます。

２.

ＥＣＵ配置図を参考にして、ＥＣＵの配置場所を確認します。

３.

純正ＥＣＵに接続されている車両ハーネスのコネクタをＥＣＵから取外
します。

20

第２章

パワーＦＣ取付け

圧力センサハーネスの取付け 次ページに続く
下図の圧力センサハーネス接続図を参考にして、次ページ以降に書かれている作業を行ってください。

21

前ページの続き

１.

圧力センサハーネスをエンジンルー
ムから室内に引き込みます。
白い３極のコネクタがついている方が、室内（パワーＦＣ）側になります。

２.

圧力センサに、圧力センサハーネスを接続します。
３番気筒接続用、４番気筒接続用に分かれています。
それぞれ同様のコネクタ形状をしている
ため、ハーネスの色を確認し間違いの無いよう確実に接続してください。

３番気筒用
赤：電源 黒：アース 緑：圧力信号

４番気筒用
赤：電源 黒：アース 青：圧力信号

３.

22

圧力センサハーネスの室内側から出ている青と緑のハーネスを、車両ハーネスと接続します。

第２章

パワーＦＣ取付け

圧力センサハーネスの取付け
本製品では、エアフローメーター信号の代
わりに、圧力信号を接続します。
圧力センサハーネスの室内側からでている、青と緑のハーネスを右図の端子位置に接続します。

1) ＥＣＵ端子位置図を参考に、圧力信号
位 置のハーネスを切 断しＥ ＣＵ 側のハーネスにオスギボシを取付けます。
切断したハーネスは、ビニールテープなどで絶縁してください。
2) 圧力センサハーネスの青と緑のハーネスに、メスギボシを取付けます。
3) ３番気筒、４番気筒の位置を間違わないように注意して、ギボシを接続してく
ださい。

４.

圧力センサハーネスの室内側に付いている白い３極コネクタを、パワーＦＣに接続します。
コネクタは、“カチッ”とロック音がするまで確実に押し込んでください。

23

パワーＦＣの取付け
純正ＥＣＵの取外しと逆の手順で、純正ＥＣＵの代わりにパワーＦＣの取付けを行ってください。

1.

パワーＦＣに、車両ハーネスのコネクタを接続します。
手でカプラーの両脇を押し込みながら中央部のボルトを締めます。

２.

パワーＦＣを、付属のマジックテープ等を使用して適当な位置に確実に取付けます。
本体はしっかりと固定し運転の妨げになる場所や不安定な場所には取付けないでください。

３.

24

バッテリのマイナス（－）端子を取付けます。

第２章

エンジンをかける前にパワーＦＣ取付け

次ページに続く

すべての取付け作業が終了したら、エンジンをかける前に以下の内容を確認してくだ
さい。

１ 取付けを再度確認してください。

■取付け・接続されていますか？
●圧力センサ●圧力センサハーネス●パワーＦＣ●車両ハーネス●バッテリのマイナス（－）端子
ハーネスが無理な取回しになっていないか確認してください。

２ イグニッション
スイッチをオンにしてください。

パ ワ ー Ｆ Ｃ 本 体、お よ び 車 両 か ら 異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買い上げの販売店、または、弊社お客様相談室までお問合わせください。

次ページに続く25

前ページの続き

前ページから続く３ 必要に応じて、初期設定を変更してください。

■別売ブーストコントロールキットは使用していますか？
別売ブーストコントロールキットを使用しない場合には、初期設定のままでは走行することが出来ません。
初期設定の変更は付属のＦＣコマンダー
で行うことが出来ます。設定方法はＰ76をご覧ください。

■本製品の初期データはノーマル車両にて開発を行っています。
車両の仕様によっては、セッティングが必要になる場合があります。

●セッティングが必要になる場合
・ ノーマル車両と異なった仕様の場合
・ 本製品の初期セッティングが車両に合わない場合
次ページ下囲みの｢セッティング変更を行う方法｣をご覧ください。

次ページに続く

26

第２章

パワーＦＣ取付け

エンジンをかける前に
前ページから続く４ ハイオクガソリンを使用しているか■ハイオクガソリンを使用していますか？

確認してください。

パワー・トルク向上を実現するため、ハ
イオクガソリンの御使用を前提にしたセッティングが行われています。レギュラー
ガソリンを御使用されますと、ノッキング発生の原因となりエンジンを破損する恐れがあります。

エンジンチェックラン

パワーＦＣは独自の自己診断機能により、各センサの異常を発見すると、エン
ジンチェックランプを点灯します。

５ プが点灯していないことを確認してください。

その場合、異常なセンサを修理、または交換を行ってください。
付属品のＦＣコマンダーを装着のお客様は、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Cｈｅｃｋ】で、異常内容を確認することができます。

セッティング変更を行う方法●付属品ＦＣコマンダー、及び「ＦＣ ＣＯＭＭＡＮＤＥＲ ＰＲＯ」（別売）を使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。
セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッティングの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティ
ングの変更によるエンジン破損などのトラブルは、当社は一切の責任を負いません。

●Ａｐｅｘ契約店に、セッティングを依頼する。
Ａｐｅｘが認定する契約店にて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、各契約店にお問合わせください。
最寄りの契約店の住所、電話番号は、裏表紙記載のお問合せ先まで、ご連絡ください。

27

走行する前にアイドリングを確認
パワーＦＣは、車両の個体差によるアイドリング不良を補正するためアイドリング学習を行っています。
パワーＦＣ取付直後、初期アイドリング学習を行わずすぐに走行すると、アイドリング
不良及び走行後エンジンストールの可能性があり大変危険です。必ず、アイドリング
学習を行ってから走行してください。なお、アイドリング学習は、低水温時を除いて、アイドリング中常に行っています。

１ エンジンを始動し、暖機してください。

必ず前項の「エンジンをかける前に」の内容を確認してください。

アイドリングを確認する準備
・ エンジンを暖機してください。
・ 冷却水温度が８０℃を超えてからアイドリングを確認してください。
付属品のＦＣコマンダーを装着のお客様は、【monitor】→【1～8channel】で冷却水温を確認することができます。
ＦＣコマンダーを装着されていないお客様は、目安として純正の水温計が安定してから、アイドリングを確認してください。

２ 右のページの各条件それぞれでアイドリングを確認してください。

28

右ページ下囲みの｢アイドリングを確認する
条件｣のそれぞれの条件を、上囲みの｢アイドリングの確認方法｣に従ってアイドリングの学習を行ってください。

第２章

パワーＦＣ取付け■アイドリングの確認方法●エンジン回転数が不安定な場合
しばらく（５分程度）空ぶかしなどせずにそのまま放置してください。アイド
リングを学習しエンジン回転数が安定します。

●アイドリングが安定している、またはアイドリングを学習し安定した場合
軽く空ぶかしをしてください。アイドリングに復帰する際に、エンジン回転数が落ち込む、下がりきらないなど、違和感がなければアイドリングの学習は正常です。アイドリング復帰の際に違和感がある場合は、上記「エンジン回転数が不安定な場合」を行ってください。

アイドリングを確認する条件
以下の（１）～（２）の各条件で５分程度アイドリングさせ、その時のアイドリングを確認してください。
エアコン オン時とは、エアコンリレーがオンの状態を指します。エアコンをかけている時、エアコンリレーがオンになっているとは限りません。エアコンリレーの状態は【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Cｈｅｃｋ】ＡＣＲで確認できます。冬期など、エアコンリレーがオンしにくい場合は、ヒーターを全開にし、一度車室内の温度を上げた後に、エアコンスイッチを入れると、エアコンが動作しやすくなります。

エアコン

ポジションライト(１)

エアコン、ポジションライト（電気負荷）ともにつけない。

(２)

エアコンだけをオンにする。

29

走行するにあたり
走行するにあたり、もう一度下記内容を確認してください。
●ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提にセッティングが行われていますので、レギュラーガソリン使用の場合、性能の保証はい
たしかねます。

●走行中にノッキングが発生したら
パワーＦＣは、ノッキングによる点火時期遅角制御を行っておりません。
ノッキングが発生する場合は、必ず車両にあわせたセッティングを行ってください。セッティングは、ＦＣコマンダー、及び「FC COMMANDER PRO」（別売）を使用してお客様ご自身で行うか、Ａｐｅｘ契約店にて有償で行ってください。
ノッキングの発生は、エンジン破損の原因となります。

こんな時は？

次ページに続く

エンジンチェックラン

●イグニッションスイッチをオンにすると電球

プが点灯する。

切れ確認のため点灯し、約２秒後に消灯します。
●センサの異常を発見すると点灯します。
●ＦＣコマンダーでセンサの異常を確認し、点検・修理をおこなってください。

30

第２章

こんな時は？

前ページの続き

エンジンチェックラン
プが点滅する。

パワーＦＣ取付け●０.１秒間隔で３回点滅した場合
ノッキングの発生が考えられます。
車両にあわせたセッティングをおこなってください。

●０.５秒間隔で点滅した場合
インジェクタが全開になっています。
インジェクタが全開になると、必要な量の燃料がエンジンに供給できなくなる可能性があります。その場合、燃圧をあげる、インジェクタを交換する等燃料の確保を行ってください。

燃料カットが入る●過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
設定が「ブーストコントロールキット アリ」になっている時、過給圧がその設定過給圧よりも、約０.２５ ［ｋｇ/ｃｍ2 ］を超えると、燃料カットを行います。
本製品以外の過給圧制御装置（ＡＶＣ－Ｒなど）で過給圧を上げる場合は、「ブーストコントロールキット ナシ」に設定するか、設定過給圧を燃料カットの入らない過給圧に設定してください。

●過回転による燃料カット
エンジン回転数が設定レブリミットを超えると、燃料カットを行います。

31

●Ｍｅｍｏ32

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容 .............................................. ３４
モニターモードで出来ること............................ ３６
セッティングモードで出来ること .......................３７
その他のモードで出来ること ........................... ３９33

機能の主な内容
ＦＣコマンダーを、パワーＦＣに接続することにより、エンジン制御状態の表示やセッ
ティングの変更を行うことができます。
操作は、基本メニューを核とする３つのモードから選択して行います。

モニターモード
エンジン制御状態をモニターする
モードです。
1 Channel
2 Channel
4 Channel
8 Channel
Map Tracer

基本メニュー
ＦＣコマンダーの操作の基本となるメニューで、３つのモードから選択します。

モニターモード
セッティングモード
その他のモード

monitorsettingetc.

セッティングモード
ユーザー任意にセッティングを行う
モードです。
Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

その他のモード
オリジナル機能の設定、入出力の確認などを行うモードです。
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

34

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要【１Ｃｈａｎｎｅｌ】、【２Ｃｈａｎｎｅｌ】、【４Ｃｈａｎｎｅｌ】、【８Ｃｈａｎｎｅｌ】 ............................................... ４２
全１０項目のデータを、１，２，４，８項目のデータ表示数から選択して表示することが出来ます。表示方法も、数値表示と連続する１０秒間の折れ線グラフ表示から選択することができます。

【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】 ...................................................................... ４６
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。

セッティングモードでは、以下の項目のセッティングを変更する事ができます。

【Ign Map 】点火時期マップ .................................................... ４８【Inj Map 】燃料補正マップ .................................................... ５０【PIM Volt】圧力センサ特性 .................................................... ５２【Injector】インジェクタ設定.................................................. ５４【Boost 】過給圧設定........................................................... ５８【Acceler 】加速増量設定 ....................................................... ６２【Ign/Inj 】テスト補正............................................................ ６４【Cranking】始動時燃料噴射量設定 ......................................... ６６【Wtr Temp】水温補正 .............................................................. ６８【Rev/Idle】回転設定 .............................................................. ７０

その他のモードでは、以下の項目を表示、設定する事ができます。

【Program Version】プログラムバージョン表示 ....................... ７２【Sensor/SW Check】入出力信号表示........................................ ７３【Function Select】オリジナル機能設定 ................................. ７６【EL/LED Adjust 】表示部・キースイッチ部の明るさ調整....... ７８【P-FC Initialize】全データ初期化........................................ ７９35

モニターモードで出来ること
モニターモードでは以下の例のような表示を行うことが出来ます。

【エンジン制御状態を表示する】（表示例①～⑤） ........... ４２［表示方法］［機能］

数値表示、グラフ表示
ポーズ、ピークホールド（数値表示時のみ）【マップトレース表示を行う】（表示例⑥） .................... ４６
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。
［機能］
ポーズ、軌跡表示④８Ｃｈａｎｎｅｌ表示例①１Ｃｈａｎｎｅｌ表示例

Injection Duty

50.0％
②１Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

Injection Duty

50.0
％

89.0

③１Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（グラフ表示）
100

0

36

0

5

10sec

InjDuty
IgnTmng
PIMVolt
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp|54.9 ％
25 deg2358 mV
3581 rpm
85 km/h0.13 kg/cm2
73 ℃⑤８Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

InjDuty
IgnTmng
PIMVolt
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp89.0 ％
40 deg4138 mV
7213 rpm
258 km/h
1.13 kg/cm2
120
82 ℃

⑥マップトレース例（軌跡表示）

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

セッティングモードで出来ること 次ページに続く点火時期マップの変更を行う ................................... ４８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ Ｍａｐ】
点火時期マップを変更することができます。

燃料補正マップの変更を行う ................................... ５０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊ Ｍａｐ】
燃料補正マップを変更することができます。

圧力センサを変更した場合
圧力センサ電圧別、回転数別に燃料を補正する ........ ５２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】
圧力センサ電圧１.０Ｖ～４.５Ｖ、０.５Ｖ刻みの８ポイント、回転数１０００
ｒｐｍ～８０００ｒｐｍ、１０００ｒｐｍ刻みの８ポイントで補正することができます。

インジェクタ、燃圧を変更した場合 ......................... ５４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】
インジェクタや燃圧を変更した場合に、この設定を行います。

過給圧の設定を行う ............................................... ５８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｂｏｏｓｔ】
過給圧の設定を行うことができます。

加速増量補正の変更を行う ..................................... ６２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｃｃｅｌｅｒ】
加速増量補正は、回転数およびスロットル開度変化量に応じて、通常の燃料噴射時間に加算してエンジンレスポンスを向上させます。回転数に応じた加速増量を変更したい場合、この設定を行います。

37

前ページの続き

セッティングモードで出来ること

テスト補正を行う .................................................... ６４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】
一時的に点火時期を進角させたり、遅角させたり、燃料噴射量を増量させたり、減量させたりすることができます。セッティングの方向性を確認する場合などに使用します。

始動時の燃料噴射時間の変更を行う ........................ ６６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】
水温に応じた燃料噴射時間を設定することができます。始動性が悪い場合、その時の水温の始動時燃料噴射時間を変更し、始動性を向上させることができます。

水温補正の変更を行う ............................................ ６８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】
水温の低い時、燃料の気化が悪いため水温に応じて増量補正を行います。水温が低い時の運転性（エンジンのツキなど）が悪い
場合、その時の水温の補正係数を変更し、暖気中の運転性を向上させることができます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う .............. ７０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】
エアコンの条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することができます。

38

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

その他のモードで出来ること
プログラムバージョンと対応エンジンを表示する ......７２
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジン
型式を表示します。

入出力信号を表示する ............................................７３
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】
パワーＦＣの各種入出力信号を、電圧・ＯＮ／ＯＦＦで表示します。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。センサ異常発生時は数値を反転表示します。

オリジナル機能を設定する ......................................７６
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】
パワーＦＣ独自機能のインジェクタウォーニング、ノッキングウォー
ニングやO2センサフィードバック、アイドル安定化点火時期補正を行うかを設定します。

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う ............７８
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

データを初期化する ................................................７９
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＰｰＦＣ Ｉｎｉｔｉａｌｉｚｅ】
パワーＦＣの全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

39

●Ｍｅｍｏ40

第４章

ＦＣコマンダー操作方法
モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う .................... ４２
マップトレース表示を行う ............................ ４６

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う ....................... ４８
燃料補正マップの変更を行う .......................５０
圧力センサ特性の変更を行う ....................... ５２
インジェクタ補正を行う ................................ ５４過給圧を変更する ....................................... ５８
加速増量補正の変更を行う ......................... ６２
テスト補正を行う ......................................... ６４
始動時燃料噴射時間の変更を行う ............... ６６
水温補正の変更を行う ................................ ６８
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う .... ７０

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う .............. ７２
入出力信号の表示を行う ......................... ７３
オリジナル機能の設定を行う ........................ ７６
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う . ７８
データの初期化を行う ................................. ７９41

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う
インジェクタ開弁率、点火時期、車速など下記囲みの中の全１０項目のデータを、１,２,
４,８項目４つのデータ表示数から選択して、表示がおこなえます。表示方法は、数値表示、グラフ表示が行うことができ、それぞれポーズも行えます。また、数値表示
では、ピークホールド表示も行なえます。

1. InjDuty .....インジェクタ開弁率
2. IgnTmng .....点火時期
3. PimVolt .....圧力センサ出力電圧
4. EngRev .......エンジン回転数
5. Speed .........車両のスピード

１．

6. Boost .........吸入圧力
7. Knock .........ノッキングレベル
8. WtrTemp......エンジン冷却水温度
9. AirTemp......吸入空気温度
10.BatVolt .....バッテリ電圧

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

基本メニュー

２．

モニターメニュー画面で表示項目数を【１Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８Ｃｈａｎｎｅｌ】なかから選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
モニターメニュー

42

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章

表示項目を選択します。
【１Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択

1 InjDuty
IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt②表示
戻る

表示項目数選択に戻ります。

【２Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択①チャンネルの選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

②決定
③表示
戻る

表示項目数選択に戻ります。

①選択②表示項目の選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

②表示

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt③戻る
チャンネルの選択に戻ります。

戻るのチャンネルの表示項目を選択するﾉﾍ

表示項目数選択に戻ります。

②表示項目の選択時
左図の操作で、①チャンネルの選択に戻ります。

戻る

同様の手順で①チャンネルの選択②表示項目の選択を行ってください。

43

モ ニターモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

エンジン制御状態の表示を行う（続き）

４．

表示されます。

●通常表示
■数値表示

ピーク値の更新について
ピーク値は、モニターモードで数値表
示、もしくはグラフ表示している時のみ、更新されます。
基本メニュー表示時、セッティングモー
ドやその他のモード、モニターモードでマ ッ プトレース表示を しているときには、ピーク値は更新されません。

Injection Duty

50.0
％

ピーク表示
ピーク表示
をします。

ピーク表示解除
ピーク表示を解除します。

●ピーク表示Injection Duty

50.0
89.0

％
ピーク
リセット
ピーク値を
リセットします。

44

ＩＧ電源投入後、または、ピーク値リ
セット後から、現在までの最高値をピーク値といいます。

Injection Duty

50.0
50.0
ピーク値リセット％第４章

ＦＣコマンダー操作方法

モ ニターモード■グラフ表示切換え
数値表示とグラフ表示を切替えます。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、数値表示・グラフ表示のどの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押す と表示項目 の選
択に戻ります。
再度押すことによってモ ニ
ターメニューに戻ります。

45

マップトレース表示を行なう
燃料、点火時期の２つのマップは回転数と圧力軸の２０×２０の格子で構成されています。現在その格子のどの部分を読んでいるかを、表示するモードです。モニタ上で黒くなっているところが、現在使用しているマップ位置です。
セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場合、このト
レースモードで、使用している位置を確認することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

モニターメニュー画面で【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップトレース表示されます。
圧力軸

３．

①選択

回転軸

高回転
マップトレース表示例

高負荷

46

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

モ ニターモード

軌跡表示を行う
■通常表示

■軌跡表示

切換え

通常表示と軌跡表
示を切替えます。

軌跡表示
クリア
軌跡表示を
クリアします。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、通常表示、軌跡表示どちらの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズとポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押す と表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニター
メニューに戻ります。

47

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に吸気管圧力で構成された２０×２０の点火時期マップを、任意の点
火時期に変更することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で点火時期マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

圧力軸

回転軸
Ｉｇｎ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５
Ｐ０１

１６

２６

３７

４４

４９

Ｐ０２

１５

２６

３６

４２

４９

Ｐ０３

１３

24

３４

４１

４８

Ｐ０４

１０

２３

３２

３８

４７

Ｐ０５

８

２１

２９

３６

４３

48

①選択

点火
時期

②決定

戻る
セッティングメニューに戻ります。

①デー タ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更
画面に移ります。

第４章

データ変更画面が表示されます。
回転数、圧力相当値、点火時期が表示されます。
回転数

①選択

圧力相当値

②決定

回転格子 No.

Ne

1:

圧力格子 No.

Pr

1:

800rpm1000...

[ 25°]→[＊＊＊°]
変更前点火時期

戻る

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５.

点火時期を変更します。
①進角

回転格子 No.

Ne

回転数

1:

800rpm1:

1000. .

[ 25°]→[ 20°]
変更前点火時期

①遅角

圧力相当値

圧力格子 No.

Pr

マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更が可能になります。

変更後点火時期②決定
戻る
点火時期を決定せず、データ
変更画面に戻ります。

①データ増減し、②決定す ると、点火時期を決定し、データ変更画面に戻ります。

圧力相当値とは
圧力センサで計測される吸気管圧力（絶対圧力）単位［ｋｇ/ｃｍ2］を、１万倍した値です。（絶対圧力とは、真空状態を０［ｋｇ/ｃｍ2］とした圧力をいいます。）
例えば、圧力相当値［２００００］の場合は、絶対圧２.０［kg/ｃｍ2］になります。大気
圧は圧力相当値で、およそ［１００００］になります。

49

セッティン グ モード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

燃料補正マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に吸気管圧力で構成された２０×２０の燃料補正マップを、任意の補正値に変更することができます。燃料補正値は、理論空燃比（約１４.５７）を１００％とし、数値を大きくすると燃料が濃くなり、少なくすると薄くなります。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で燃料補正マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

圧力軸

回転軸
Ｉｎｊ

Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５Ｐ０１ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０２ １００ １００ １００ １００ １００

①選択
燃料
補正
係数

②決定

Ｐ０３ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０４ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０５ １００ １００ １００ １００ １００

50

戻る
セッティングメニューに戻ります。

①デー タ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更
画面に移ります。

第４章

データ変更画面が表示されます。
回転数、圧力相当値、燃料補正係数が表示されます。

回転格子 No.

回転数①選択

圧力格子 No.

圧力相当値

②決定

Ne
Pr

1:
1:

800rpm1000...

[1.000]→[＊.＊＊＊]
変更前燃料補正値

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５.

戻る
マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が可能になります。

燃料補正係数を変更します。
①増量

回転格子 No.

Ne

セッティン グ モード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

1:

回転数

400rpm

圧力格子 No.

圧力相当値

Pr

1000...

1:[1.000]→[0.984]
変更前燃料補正値

変更後燃料補正値

①減量
②決定
戻る
数値を決定せず、データ変更画面に戻ります。

①データを増減
し、② 決 定 す ると、燃 料 補 正 係
数 を 決 定 し、
データ変更画面に戻ります。

燃料補正値とは
目標空燃比が１３.５であるとき、１４.５７÷１３.５≒１.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップどおりの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う
際は、必ず空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。

51

圧力センサ特性の変更を行う
圧力センサ特性の変更と圧力センサ電圧別、回転数別の補正が行えます。
圧力センサ特性は、あらかじめ用意された設定の中から選択します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．

圧力センサ選択画面が表示されます。
使用するセンサを選択してください。
また、必要に応じて回転別、センサ電圧別補正を行ってください。

1. APEX sensor
2. Option１
3. Option２
4. Option３
5. Option４

選択
微調整モードに進む
決定して戻る52

基本メニューに戻ります。

セッティングメニュー画面に
戻ります。

第４章

４．

ＦＣコマンダー操作方法

回転別補正画面、もしくは圧力センサ電圧別補正画面が表示されます。
切換え

回転数

８０００ｒｐｍ
７０００ｒｐｍ
６０００ｒｐｍ
５０００ｒｐｍ
４０００ｒｐｍ
３０００ｒｐｍ
２０００ｒｐｍ
１０００ｒｐｍ

圧力センサ電圧

燃料補正率

決定して戻る

１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％

ＰＩＭ １．０Ｖ
ＰＩＭ １．５Ｖ
ＰＩＭ ２．０Ｖ
ＰＩＭ ２．５Ｖ
ＰＩＭ ３．０Ｖ
ＰＩＭ ３．５Ｖ
ＰＩＭ ４．０Ｖ
ＰＩＭ ４．５Ｖ

燃料補正率

１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％
１００．０％

圧力センサ電圧別補正モード
回転数別補正と、
圧力センサ電圧別補正
モードを切替えます。

回転数別補正モード

①選択

②補正

①補正するポイントの選択
それぞれのモードで、補正を行う回転数、もしくは圧力セン
サ電圧を選択します。

②補正するポイントを決定し
燃料補正率に移ります。

③増量③燃料補正率を設定します。

③減量
他のポイントを選択するには②燃料補正率を選択時
左図の操作で、戻る①補正するポイントの選択に戻ります。
同様の手順で①補正するポイントの選択②，③燃料補正率の設定を行ってください。

53

セッティン グ モード

前回表示していた補正モードの画面が表示されます。

インジェクタ補正を行う
インジェクタや燃圧を変更した場合に、気筒毎のインジェクタに対して個別に燃料補正
係数、無効噴射時間補正を行うことができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
気筒番号

54

基本メニューに戻ります。

インジェクタ補正設定画面が表示されます。
Injector Data
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
噴射時間
補正係数

無効噴射時間補正値①補正する気筒を選択します。

①選択

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms
100.0%+0.00ms

②選択
③増やす
③減らす

決定して戻る
他の気筒を選択するにはセッティングメニュー
画面に戻ります。

②、③補正する項目を選択時
左図の操作を行い、①補正する気筒の選択に戻ります。

戻る

同様の手順で②補正する項目の選択③補正係数、補正値の設定を行ってください。

55

セッティン グ モード②補正する項目を選択します。
③補正係数、補正値の設定をします。

●ノーマルインジェクタ噴射量、無効噴射時間
ＢＮＲ３４
スカイラインＧＴ－Ｒ
ＢＣＮＲ３３ スカイラインＧＴ－Ｒ
ＢＮＲ３２
スカイラインＧＴ－Ｒ
・噴射量
・無効噴射時間（４１４－Ｎ０２５）（４１４－Ｎ０２６）（４１４－Ｎ０２６）

約４４４ｃｃ／ｍｉｎ
０.７７２ｍｓｅｃ

バッテリ電圧１４Ｖ弊社実測値

インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカ公表値と実測値が異なる場合があります。上記データ
は、全て弊社実測値です。

■インジェクタ補正入力データについて(例）ＢＮＲ３４ スカイラインＧＴ－Ｒ ＲＢ２６ＤＥＴＴで、下記の仕様のインジェクタに交換した場合のインジェクタ補正入力データは以下のように計算します。
（ノーマルインジェクタ）

噴射量
無効噴射時間

４４４ｃｃ／ｍｉｎ
０.７７ｍｓｅｃ（変更後インジェクタ）

噴射量
無効噴射時間６００ｃｃ／ｍｉｎ
０.８１ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数
４４４ ÷ ６００ ＝ ０.７４ 噴射時間補正係数を ７４.０％ と入力します。
無効噴射時間補正
０.８１ － ０.７７ ＝ ０.０４ 無効噴射時間補正を ＋０.０４ｍｓｅｃ と入力します。
（ＦＣコマンダーは、０.０２ｍｓｅｃ単位での変更になります）
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て（Ｎｏ１～Ｎｏ６）変更して下さい。

56

第４章

ＦＣコマンダー操作方法●Ｍｅｍｏ

セッティン グ モード

57

過給圧を変更する
この設定は、別売ブーストコントロールキット（４１５－Ａ００１）装着時にのみ有効です。なお、取付けには、別売ブーストコントロールキット付属の圧力センサハーネスの配線加工が必要になります。配線加工方法については、３２ページの囲みをご覧ください。
別売ブーストコントロールキット装着時に、過給圧を設定することが出来ます。
過給圧は４種類メモリすることが出来ます。学習機能付きで、走行中にその車両において、立ち上がり、安定性に最適な過給圧コントロールを行います。学
習値は、数値が小さいほど学習が行われたことを意味します。学習値の数値が小さくならなくても、過給圧が安定していれば、制御上問題はありません。
学習値は、設定を変更するとリセットされます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｂｏｏｓｔ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

58

基本メニューに戻ります。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

次ページに続く

３．

ブースト設定が表示されます。
①設定する番号を選択します。

設定
番号

設定過給圧

ベース
学習値
デューティ

Boost Pressure
1. 1.00 kg/cm2 40 255
2. 1.10 kg/cm2 46 255
3. 1.20 kg/cm2 52 255
4. 1.30 kg/cm2 60 255

決定して戻るセッティング
メニュー画面に戻ります。

過給圧、ベース
デューティを変更する。

②設定する項目を選択します。
③過給圧、ベースデューティを設定します。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー画面に決定して戻る 戻ります．
他の気筒を選択するには②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する番号の選択に戻ります。

戻る

同様の手順で②設定する項目の選択③過給圧、ベースデューティの設定を行ってください。

59

セッティン グ モード①選択

Boost Pressure
1. 1.00 kg/cm2 40 255
2. 1.10 kg/cm2 46 255
3. 1.20 kg/cm2 52 255
4. 1.30 kg/cm2 60 255

前ページの続き

設定過給圧について
４種類の過給圧は、それぞれ０.５［ｋｇ/ｃｍ2］～２.０［ｋｇ/ｃｍ2］の間で設定することができます。
設定過給圧は、アクチュエータ圧以下にも設定できますが、実際の過給圧はア
クチュエータ圧以下にはできません。

ソレノイドバルブのデューティ制御について
ＰＯＷＥＲ－ＦＣでの過給圧制御は、ソレノイドバルブを使用したデューティ制御で設定過給圧になるように制御を行っています。
このデューティ制御は、ソレノイドバルブを一定周期でＯＮ／ＯＦＦ駆動させＯＮ時間の長さの割合（デューティ）を可変させ制御するものです。
デューティ １００（％）で常時ＯＮし、０（%）で常時ＯＦＦになります。

過給圧とデューティの関係について
通常、過給圧はアクチュエータにかかる圧力でコントロールされています。そのアクチュエータにかかる圧を、デューティ制御でソレノイドバルブを駆動すること
により実際にかかる圧力よりも小さくし、過給圧を高くするようコントロールします。
ソレノイドバルブをＯＮにしているとき、アクチュエータには大気圧がかかり、ソ
レノイドバルブをＯＦＦにしているときは、アクチュエータにはコンプレッサ圧がかかります。

デューティが高いほど過給圧が高くなり、デューティが低いほど過給圧が低くなります。
デューティ値は、設定過給圧に近づくよう設定しなければなりません。
ある程度設定過給圧に近いデューティ値が入力されていれば、設定過給圧になるよう自動的に制御を行いますが、過給圧が設定過給圧にならない場合、デューティのセッティングを行ってください。

60

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

過給圧を変更する。
過給圧が設定過給圧にならない場合
デューティが低いことが考えられます。この場合には、デューティを少しずつあげることで対応してください。

●過給圧が設定過給圧より異常に高い
デューティが高いことが考えられます。この場合には、デューティをさげることで対応してください。
ターボチャージャの容量不足など車両側で不可能な過給圧を設定した場合は、
この限りではありません。

過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
過給圧が、設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ/ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

パワーFC以外で過給圧を制御する場合
パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合は、必ず【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】

Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ Ｋｉｔ 【NO】(ナシ)の設定を行ってください。この設定をアリで使用すると、パワーＦＣで過給圧制御を行う、行わないに関わらず、パワーＦＣで設定した設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ/ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

61

セッティン グ モード●過給圧が設定過給圧まで上がらない加速増量補正の変更を行う
アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、アクセル開度変化に応じて、
通常燃料噴射量に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsettingetc.

２．

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

62

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

加速増量設定画面が表示されます。

Accelerate Inj.Time
5000rpm 2.8ms 0.8ms
4000rpm 3.0ms 1.0ms
3000rpm 3.5ms 0.8ms
2000rpm 3.8ms 0.7ms
1000rpm 4.0ms 0.5ms
回転数

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｃｃｅｌｅｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

加速増量値

引き去り値

①設定する回転数を選択します。

①選択

第４章

②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
決定して戻る

他の回転数を選択するにはセッティングメニュー
画面に戻ります．

②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する回転数の選択に戻ります。

戻る

同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

加速増量値、引き去り値について
加速増量値は、アクセル開度変化が大きいときの最大増量値です。アクセル開度の変化量が少ないときは、この値をベースに、アクセル開度変化量に応じた係数をかけて変化します。
アクセル開度変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その後アクセル開度変化量が減少すれば燃料噴射は、［前回の加速増量値－加速増量引き去り値］の値が加算されます。

63

セッティン グ モード

Accelerate Inj.Time
5000rpm 2.8ms 0.8ms
4000rpm 3.0ms 1.0ms
3000rpm 3.5ms 0.8ms
2000rpm 3.8ms 0.7ms
1000rpm 4.0ms 0.5ms

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正を行う
このモードは燃料噴射量、点火時期を一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時点でリセットされ、設定値は記憶されません。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択
②決定
戻る

64

基本メニューに戻ります。

第４章

セッティン グ モード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正画面が表示されます。

点火時期補正値①設定する項目を選択します。
②数値の設定をします。
燃料補正値

Ign CorInj Cor
Adj: +2 Adj:1.000
Map: 20° Kij:1.000
Fin: 22° Fin: 1.3ms

②増やす
②減らす
セッティングメニュー

点火時期
補正後点火時期①選択

燃料補正マップ値×燃料補正値決定して戻る 画面に戻ります．

補正後基本燃料噴射時間

このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦにした時点でリセットされ、設定値は記憶しません。

補正後基本噴射時間について
燃料補正マップ値以外の補正項（水温補正等）、気筒別補正値、無効噴射時間は含みません。

65

始動時燃料噴射時間の変更を行う
エンジンを始動させるための燃料噴射時間を、各水温別に調整します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

66

基本メニューに戻ります。

第４章

始動時燃料噴射時間設定画面が表示されます。

Cranking Inj.Time+80℃
6.0msec+50℃
9.0msec+30℃
15.0msec+10℃
24.0msec-10℃
48.0msec-30℃
80.0msec
水温

セッティン グ モード

３．

ＦＣコマンダー操作方法①設定する水温を選択します。

①選択

始動時
燃料噴射時間②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。
Cranking Inj.Time+80℃
6.0msec+50℃
9.0msec+30℃
15.0msec+10℃
24.0msec-10℃
48.0msec-30℃
80.0msec
水温

始動時
燃料噴射時間他の水温を選択するには

②選択
③増やす
③減らす

決定して戻るセッティングメニュー
画面に戻ります．

②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、戻る①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

67

水温補正の変更を行う
エンジン冷却水が冷えている場合、燃料の気化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更できます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

68

基本メニューに戻ります。

第４章

水温補正設定画面が表示されます。

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.04
1.09
+30℃
1.09
1.21
+10℃
1.25
1.37
-10℃
1.39
1.57
-30℃
1.59
1.79
水温

燃料補正値
（低負荷側）

セッティン グ モード

３．

ＦＣコマンダー操作方法①設定する水温を選択します。

①選択

燃料補正値
（高負荷側）

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.04
1.09
+30℃
1.09
1.21
+10℃
1.25
1.37
-10℃
1.39
1.57
-30℃
1.59
1.79

②設定する項目を選択します。
③数値を設定します。

②選択
③増やす
③減らす

水温

燃料補正値
（低負荷側）

燃料補正値（高負荷側）

決定して戻る
他の水温を選択するにはセッティングメニュー
画面に戻ります．

②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、戻る①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

69

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う
エアコンの各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

70

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

回転設定画面が表示されます。

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON
設定項目

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

8000rpm
1200rpm
1300rpm
1300rpm
950rpm1000rpm
1000rpm
設定回転数①変更する回転設定項目を選択し
ます。

①選択

第４章

②回転数を選択します。
③回転数を設定します。

8000rpm
1200rpm
1300rpm
1300rpm
950rpm1000rpm
1000rpm

設定項目

②選択
③増やす

設定回転数

③減らす

決定して戻る他の項目を選択するにはセッティングメニュー
画面に戻ります．

②、③回転数の設定を選択時
左図の操作を行い、①設定する項目の選択に戻ります。

戻る

同様の手順で②回転数を選択③回転数の設定を行ってください。

入力データについて［Rev. Limit］

レブリミット回転数［F/C

A･E OFF］ エアコンがオフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C

E/L OFF］ 使用しません。

［F/C

A/C ON ］ エアコンがオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［IDLE A･E OFF］ エアコンがオフのアイドリング回転数［IDLE E/L ON ］ 使用しません。
［IDLE A/C ON ］ エアコンがオンの場合のアイドリング回転数［Ｆ／Ｃ Ｅ／Ｌ ON］・［ＩＤＬＥ Ｅ／Ｌ ON］は、本製品適合車種に電気負荷スイッチ
信号が無いため使用しません。

設定回転数について
減速時燃料カットの復帰回転数とアイドリング回転数の差を、１００ｒｐｍ未満に設定することはできません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

71

セッティン グ モード

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON

ＦＣコマンダー操作方法

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジンを表示します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

２．

その他のメニュー画面で【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】を選択します。
①選択
Program Version

Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

戻る

基本メニューに戻ります。

プログラムバージョンが表示されます。

RＢ26_1-Ｄ
Power FC
Version：＊.＊＊EL FC COMMANDER
Version：＊.＊.＊＊※図は例です。

72②決定

対応エンジン

パワーＦＣ
プログラムバージョン

ＦＣコマンダープログラムバージョン

戻る

その他のメニューに戻ります。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

入出力信号の表示を行う
パワーＦＣの各種入出力信号を、電圧・ＯＮ／ＯＦＦで表示します。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。※車両により表示できる信号は異なります。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

２．

その他のメニュー画面で【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】を選択します。
①選択
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select②決定
EL/LED Adjust
P-FC Initialize
戻る 基本メニューに戻ります。

３．

入出力信号を表示します。

PIM1:2.00v
PIM2:2.01v
THRO:3.50v
BOST:5.10v
WTRT:2.86v
AIRT:2.85v
O2-1:0.15v
O2-2:0.15v
センサ出力電圧

IGN:●
STR:○
A/C:●
PWS:●
NTR:○
***:○
***:○
***:○
異常

ECC:●
WRN:●
F/P:●
FP1:●
FP2:○
O2H:●
ACR:●
FAN:○

●：ＯＮ
○：ＯＦＦ

戻る

その他のメニューに戻ります。

スイッチ（出力）スイッチ（入力）73

そ の他 のモ ード②決定入出力信号の表示を行う （続き）
表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する

ポーズ
切換え

その他のメニューに戻る

戻る

74

そ の 他 のメ ニ ュ ーに戻ります。

第４章

ＢＮＲ３４

スカイラインＧＴ－Ｒ

ＦＣコマンダー操作方法（４１４－Ｎ０２５）●センサ類［PIM1］･･･圧力センサ［Ｎｏ.３ Ｃｙｌ］
［PIM2］･･･圧力センサ［Ｎｏ.４ Ｃｙｌ］
［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･外部入力用圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2-1］･･･Ｏ２センサ１［O2-2］･･･Ｏ２センサ２●スイッチ類ＢＣＮＲ３３ＢＮＲ３２［ECC］･･･ＥＣＣＳリレー［WRN］･･･エンジン警告灯［F/P］･･･フューエルポンプリレー［FP1］･･･フューエルポンプコントロール１［FP2］･･･フューエルポンプコントロール２［O2H］･･･Ｏ２センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー［FAN］･･･ファンリレー

スカイラインＧＴ－Ｒ
スカイラインＧＴ－Ｒ（４１４－Ｎ０２６）（４１４－Ｎ０２６）●センサ類［PIM1］･･･圧力センサ［Ｎｏ.３ Ｃｙｌ］
［PIM2］･･･圧力センサ［Ｎｏ.４ Ｃｙｌ］
［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･外部入力用圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2-1］･･･Ｏ２センサ１［O2-2］･･･Ｏ２センサ２●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［IDL］･･･アイドルスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［ECC］･･･ＥＣＣＳリレー［WRN］･･･エンジン警告灯［F/P］･･･フューエルポンプリレー［FP1］･･･フューエルポンプコントロール１［FP2］･･･フューエルポンプコントロール２［O2H］･･･Ｏ２センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー［***］･･･予備

75

そ の他 のモ ード［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［***］･･･予備オリジナル機能の設定を行う
各種ウォーニング機能の有無、Ｏ2センサフィードバック制御の有無などを設定する
モードです。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

オリジナル機能設定画面が表示されます。

Function Select
1. Boost Cntl Kit YES
2. Injector Warn. YES
3. Knock Warning
YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl
YES

76

②決定

その他のメニュー画面で【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

①選択

①変更するオリジナル機能設定項目を選択します。

①選択

第４章

Function Select
1. Boost Cntl Kit NO
2. Injector Warn. NO
3. Knock Warning
YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl YES

ＦＣコマンダー操作方法②項目を選択します。
③ＹＥＳ（アリ）･ＮＯ（ナシ）を設定します。

②選択
③ＹＥＳ
③ＮＯ
決定して戻るその他のメニューに戻ります。

【Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ Ｋｉｔ】

（初期設定 ＹＥＳ）

別売ブーストコントロールキットを使用しない場合には、【Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ Ｋｉｔ NO】の設定が必要です。

【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ Ｗａｒｎ.】（初期設定 ＹＥＳ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、インジェクタ開弁率が９８％を超えたとき、エンジ
ンチェックランプを点滅させる機能を、行うか行わないかを設定します。

【Ｋｎｏｃｋ Ｗａｒｎｉｎｇ】（初期設定 ＹＥＳ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、ノッキングレベルが６０を超えたとき、エンジンチェックランプを点滅させる機能を、行うか行わないかを設定します。

【Ｏ２ Ｆ／Ｂ Ｃｏｎｔｒｏｌ】（初期設定 ＹＥＳ）

Ｏ２センサ信号により、燃料噴射制御にフィードバック補正を行うか行わないかを設定します。セッティング時などＯ２センサによるフィードバックを行いたくない場
合に【ＮＯ】に設定してください。

【Ｉｄｌｅ－ＩＧ Ｃｎｔｒｌ】（初期設定 ＹＥＳ）

アイドル安定化点火時期補正を行うか行わないかを設定します。タイミングライ
トでアイドルの点火時期を確認する場合などに設定します。

【ＮＯ】に設定した場合、アイドル時の点火時期は１５°に固定されます。

77

そ の他 のモ ード

設定項目について表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択
②決定

その他のメニュー画面で【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

①選択
②決定
戻る

３．

基本メ ニューに戻ります。

明るさ調整設定画面が表示されます。

EL Display
Bright Dark

①選択
Key
LED

②増やす

8 3 5
EL Display．．．表示部の明る さを設定します。
Bright. ．．．晴れた昼間に おける明るさ。
Dark ．．．夜間に おける明る さ。
中間に おいては自動的に 調整さ れます。
Key LED．．キースイッチＬＥＤの明る さを設定し ます。
昼夜を 問わず 、明るさは設定値に 固定となります。

78

明る くなります。

②減らす
暗く なります。

決定して戻るその他のメ ニュー
画面に 戻り ます。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

②決定

その他のメニュー画面で【P-FC Initialize】を選択
します。
①選択

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッションスイッチのオフ→オンを行うことによって、パワーＦＣの全てのデータ（学習値、セッティン
グなど）を初期化します。

P-FC InitializeeSelected[YES]andPush[NEXT],
Initializes P-FC.

ＹＥＳ[YES] を 選 択 し、[NEXT]を押して決定
してください。[NO]を選択すると元の画面に戻ります。

ＮＯ

選択

Confirmatione
P-FC is Initialized.
Are You Sure?

ＹＥＳ

ＮＯ

決定せず戻る

選択を決定

初期化を行うと、初期化前のデータに戻すことはできません。

79

そ の他 のモ ード

２．

①選択

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

コントラスト・バックライトの調整を行う
ＬＣＤのコントラスト調整、ＬＥＤバックライトの明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

その他のメニュー画面で【ＬＣＤ／ＬＥＤ ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

①選択

②決定
戻る

３．

コントラスト・バックライト調整設定画面が表示されます。
①選択

LCD Cont.

LED Brig.

45

80

ＬＣＤコントラスト

80

基本メニューに戻ります。

ＬＥＤブライト②増やす②減らす
決定して戻る

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【Ａｌｌ Ｄａｔａ Ｉｎｉｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

①選択

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッション スイッチのオフ→オンを行うことによって、全てのデータ（学習値、セッティングなど）を初期化します。

選択[Yes]&[Nextｷｰ]ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉDataｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｼｮﾝSWｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ

初期化を行うと、初期化前のデータに戻す
ことはできません。

[Ｙｅｓ／Ｎｏ]
決定せず戻る

決定して戻る81

● Ｍｅｍｏ．

82

● Ｍｅｍｏ．

83

ご注意
１.本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
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This product is designed for domestic use only. It must not be used in any country.
・本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。

本製品の仕様●動作電圧 DC10V～16V●動作温度 －30～＋80℃

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
Ｎｏ.
１

発行年月日
２００１年 ６月 ８日

取扱説明書部品番号
７５０７－０４３０－００

版数
初 版

記載変更内容２２００１年 ７月２７日

７５０７－０４３０－０１

第２版

誤記訂正

３

２００７年 ７月１５日

７５０７－０４３０－０２

第３版

記載住所変更４

２０１２年 ２月２日

７５０７－０４３０－０３

第４版

記載内容一部修正

お問い合わせ先________________________________http://www.apexi.co.jp/〒419-0313 静岡県富士宮市西山1890-1●お客様相談室・・・TEL:0544-65-5061©Ａｐｅｘ株式会社

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