スポーツ心理学は、スる。

資格者として研究してい領域を、臨床心理士の有と臨床心理学が複合するする一方、スポーツ科学やスポーツ心理学を講義

種ケ嶋准教授は心理学

よるカウンセリング」「スーツ選手との認知療法に安を訴えて来談したスポに 関 す る 研 究 」「 競 技 不性中高年ボディイメージ

ルス関連要因の検討」「男イフスキルとメンタルヘ

ると「運動部経験者のラ験。スポーツ分野の研究所で講師も経務め、慶応大の体育育学研究室で副手をなった。卒業後は体に興味を持つようにを受け、臨床心理学心理カウンセリング

いたいとの思いから知見を深めながら、ポーツ選手の競技不適応に関する臨床心理学的研ポーツを心の面から研究する。臨床心理学は、精への強い不安や緊張を抱問わずアスリートが競技例えば、プロ・アマを人間の心の問題を扱う。

学に基づく知識や技術で臨床心理士は、臨床心理復、予防、研究が目的。

として、ある女性競泳選で心の病を生じさせる」「スポーツも取り組み方話」と題したトピックで「『 ス ポ ー ツ と 健 康 』 神解 に 役 立 つ。 そ の 中 の康 』」 も、 研 究 内 容 の 理「 ク ロ ー ズ ア ッ プ『 健種ケ嶋准教授の共著書任。子どもたちの不登校ールカウンセラーを歴埼玉県公立学校の各スク

さらに東京都公立学校、ウンセラーも任された。

玉県の心療内科で心理カ相談所で心理判定員、埼その後、千葉県の児童をどう提供できるか、と向上できる心理学的視点

リートが健康的に競技力の主な研究として①アス

種ケ嶋准教授は、今後ースが複数あるという。

心理相談にやって来るケ臨床心理学やサイコえたり、摂食障害やうつ手の事例を紹介。スポーや問題行動などに対応しいったアスリート・メン究」などだ。

病になったりした場合、ツの功罪やバーンアウトて、心理学の貴重な臨床タリティー（心性）の研

神障害や心身症などの回面談（心理カウンセリン（燃え尽き症候群）の心経験を積み重ねた。
ほぼ同時期に、聖徳大のキャリア形成に停滞を究②アスリートの引退後ィー発達の研究―などを大学院で心理学博士の学

健康的に競技力向上を学生の中にも「自分の心グ）して、日常生活や競理などについて、深く考セラピー（心理療法）の技にどう適応していった察している。

を強くしたい」などと、らよいのか、時間をかけ勉強も始めた。て一緒に考える。それはそのまま、次の研究にも臨床心理士としての種テーマに選び、取り組ん来さないアイデンティテケ嶋氏の下を訪れる人でいる。

位を授与された。

種ケ嶋准教授は、学生（クライエント）は、年自分に向き合い興味

種ケ嶋准教授の主な学時代に文理学部の体育学間４、５人。数カ月からつながっていく。

術論文のタイトルから科で学んだ。そのころ、エントの価値観を尊重しングを続ける。各クライ数年かけて、カウンセリ務める。犯罪心理を扱っ

ツ心理学研究会の顧問をのテニス部顧問やスポー級。現在スポーツ科学部

し ん だ。 腕 前 は コ ー チ

学生時代はテニスに親自分自身の問題と向き合ながら、それぞれの症状

休日は学会や研修などしみにしている。

音を減らす研 究に取り組

究 所でクルマの振 動 や騒究開発を担う本田技術研ます。第１にエンジンがは大きく分けて三つあり「 自 動 車 の 振 動・ 騒 音レーションだ。

ンションや防音対策の設る。その結果を、サスペでシミュレーションす実車がない、数理モデルい」んできた。母校に教授とし出す騒音、２番目は道路計に役立てる。

数理モデルによるシミュて迎えられてからは、長周から伝わるロードノイ車のノイズ低減へ

自 動 車 大 手ホンダの研期地震動が超高層ビルをズ、第３は車体と空気の年間、主を広げている。旺盛な探究る影 響 解 析と、研 究 対 象対策の検討や効果をコンの数理モデルを開発し、ズです。振動・騒音発生

門は中周波のロードノイ

は公益社団法人自動車技研 究 論 文 も数 多 く、一部力車などに採用された。

り組んだ。その成果は主にロードノイズ対 策に取ホンダに入社した。

本 設 計に従 事。その後、ラントの構造計算及び基所の耐震計算や、海外 プ

院修了後は、原子力発電心はとどまるところを知らピューター解析します」

術 会の論 文 賞を受 賞しホンダでは新車開発の初期段階は揺らすメカニズム、人体の流れによる高周波の空力ない。

一見、平らに見える道現象は数式で表せる。さ人体の動きまで、全ての動車の振動や音響特性、られる。自然現象から自は、数理モデルにより作場する。こうしたシーン動画像がテレビ番組に登ている昨今、仮想現実のる。異常気象が恒常化し物 が 倒 れ、 人 が 流 さ れれ、河川が決壊する。建波が日本を襲う。山が崩巨大な台風や地震・津性と静粛性の両立は難しを損ねるから。操縦安定できない。『走りのよさ』になるのですが、それはすると振動が少なく静かっちり固める。柔らかくで、サスペンションをが操縦安定性を重視するの動車メーカーによってはョン（懸架装置）だ。
「自る主要部品がサスペンシ

車体を安定的に接地させクを和らげるとともに、る。車体に伝わるショッ

路の路面にも凹凸があば、騒音対策が不要にな（ＦＣＶ）が主流になれ

動車（ＥＶ）、燃料電池車ーターだけで走る電気自イブリッド車（ＨＶ）、モモーターを併用 するハ

けた。

エンジニア 」の称 号 を 受「フェロー」と「フェローーパー賞を２度 受 賞し、会 関 東 支 部のベスト・ペる。教授就任後も同技術お手本でした」と振り返「かつては、ドイツ車がた。

取り組む。ヒトが運動すならではの連携研究にも多様な学部を擁する本学企業と共同研究を行う。て携わった建 築 分野でもーのモ デル化 な ど、かつ大学では免震積層ゴムして研究室を引き継いだ。

矢先、恩師が退任。
後 任と究がしたい」と考えていたートが高まる。
「もっと研上がれば管理業務のウエ入ったメーカーも職 位 がものづくりがしたくてまざまな条件を与えて変が、ロードノイ ズが目 立

ン ジン 音 は 低 下 し ま するのでは？ 「たしかにエ事で食物をかむ咬（こう）度の負 荷がかかるか。食る際、どの部 分にどの程「 動 きと 振 動の関 係 をデル」で解析。の規制が強化され、基準数 理モ デルでシミュレー筋の動きを「人体数理モに適合しない車は販売でション す る と い う 点 で欧州を皮切りに車外騒音きなく なり ます。このこトの体も同じです。現在、は、クルマも 建 物 も、ヒ献できればうれしい」の研究で日大野球部に貢グ解析も準備中です。こ大 好きな野 球のピッチン

イズ低 減が課題となってつようになります。また、の開 発、東 京スカイツリ化を予測する。これが、野球も研究テーマ現象を数式化ノイズ。このうち私の専筋 骨 格 数理モデルによる操縦安定性／静粛性の両立に腐心
数理モデル作りコンピューターでシミュレーション

加齢や負荷が人体に与え学生が集う研究室で数理モデルの作成、解析を指導とから、特にタイヤのノす」

学生時代には建物の耐おり、研 究を進めていま一人（みさぢ・かずひと）

も、具体的な研究内容がと上手に付き合っていけた映画を見るのも好き

や人間関係の不調から「うつ状態」になったア

21

見坐地

震対策を研究した。大学

昭和56年本学生産工学部数理工学科卒業。58年
同大学院生産工学研究科博士前期課程修了。博士（工学）。本田技術研究所四輪研究所、主任研究員を経て平成21年生産工学部教授。自動車技術会、電子情報通信学会、日本機械学会などに所属。16年自動車技術会論文賞、14年、19年本田技術研究所論文賞。
自動車技術会フェロー。三重県出身。59歳。

臨床心理士としてカウンセリング
アスリート・メンタリティーの研究も分かる。いくつか列挙する方法を共にじっくりとでつぶれることが多い。

で、話題作「葛城事件」

スリートや「あがり」を寸暇を見つけては、２人探していく。

訴えるアスリートがいの幼い愛息とスキンシッがＤＶＤ化されるのを楽た。クライエントではなプを図る。

これまでに、競技成績尚志（たねがしま・ひさし）

自動車の振動・騒音解析のエキスパート
見坐地 一人 教授 生産工学部

本学軽井沢研修所でスポーツ心理学研究会の学生たちと種ケ嶋

いが、スポーツ科学部の平成１１年本学文理学部卒。同年同学部体育学研究室副手。
１４年
慶応大学体育研究所非常勤講師。医療法人悠希会心療内科心理カウンセラーなどを経て１９年聖徳大学から心理学博士の学位授与。２０年東洋大学文学部非常勤講師。２３年大東文化大学スポー
ツ・健康科学部特任講師。
２６年本学工学部総合教育准教授。
２８年
スポーツ科学部准教授。日本心理臨床学会、日本心理学会、日本スポーツ心理学会、日本体育学会に所属。出身地は長崎県。
４２歳。

スポーツ科学と臨床心理学の複合領域を研究
種ケ嶋 尚志 准教授 スポーツ科学部

第4１号
版
別特報
広学大本日（3） 平成２９年２月１日