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224号目次Use of road design verification system (VR) in the construction of the Second Keihan
national highway

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第二京阪道路建設における道路設計検証システム（VR）の活用
柳澤祥子

猪俣一則

YANAGISAWA Yoshiko

INOMATA Kazunori

株式会社片平エンジニア
リング/道路・環境部

株式会社片平エンジニア
リング/道路・環境部■図 3 −ボックストンネルと R 付き遮音へ気との取り合いを以下に具体例とともに紹介する。
3 ―― VR 作成の内容

第二京阪道路は、一般国道 1 号の効果について報告する。

バイパスとして、京都府久世郡久御山 町 から 大 阪 府 門 真 市 に 至 る約

1 ―― VR 作成の目的

テム（K-road）
は、自由な視点は勿論、VR は、「複雑な道路構造の理解」

STA・キロポストなどの数値入力によと「景観をはじめとする各種設計検討る視点移動、ドライバー視点を可能の実施」を目的としており、引き継ぐ27km の自動車専用道路である。京第二京阪道路は、専用部と一般部とし、瞬時に要求に適した映像を映

道路構造を忠実に、そして設計検討

滋バイパス、近畿自動車道と連結し、が併設した複雑な道路構造となってし出す事ができる。主な機能として、で活用できる精度の高い 3 次元モデ

名神高速道路および国道 1 号などのいる。加えて、国土交通省と日本道路設計へフィードバックする計測機能、ルを作成した。

交通混雑の緩和を図るとともに、関公団の合併施工による事業である。

案の比較を行う入れ替え機能、プレ

具体的には、道路路面のモデリン

西国際空港への京都・滋賀方面から舗装と施設施工を担当する日本道路

ゼンテーションへ使用する記録・再生

グにおいては、線形計算より平面線のアクセス道路としての機能も備え、公団では、完成した構造物を継ぐ約機能、交通流を再現できるシミュレー

形、縦断線形はもとより横断勾配も忠京阪地区の幹線道路網を形成する

1年前に、複雑な道路構造を理解し、ション機能が搭載されており、デバイ実に再現するものとしている。また、道路である。事業は、国土交通省と景観をはじめとする各種設計検討を

スには、マウス、ゲーム用ハンドルな

橋梁・高架については、一般図を基日本道路公団の合併施工で行なわ実施する事を目的として道路設計検どケーブルを繋ぐだけで簡単に操作に橋脚の形状、主桁の構造、高欄のれており、平成 15 年 3 月30日に、巨椋証システム
（VR）
を導入した
（図2）
。

可能である。本業務において使用し形状を忠実に再現した。土工部におた VR の機能は、上記したような基本

いては、設計図を基に法面を再現、機能のみであるが、精密度作成、リ現地形との擦り付けにおいて地形デアルタイム高解像度出力の設計支援

ータとの不具合が発生した場合には池 IC 〜枚方東 IC 間 10.5km の専用部が開通した（図 1）。
本報は、この区間の設計・施工に2 ――設 計 支 援 V R システム：「Kroad」

おいて導入された道路設計検証シス

精密度作成、リアルタイム高解像度

VR システムが、第二京阪道路の設現地を優先する事として道路構造物テム（VR：Virtual Reality）の活用と出力を可能とした設計支援 VR シス

計においてどのように活用されたかを再現した。

■図 4 −半壁高欄と全壁高欄の接合■図 5 −桁下クリアを考慮した料金所施設

そして、日本道路公団で設計中の遮音壁や標識、路面標示等の各種用する。これに基づき3 次元モデル

交通安全施設、料金所施設を始めとを組み立てていく作業を通し、各施合部の取り合いする管理諸施設については、その配設の整合性を検討することができた。

断面形状の異なる高欄の連続性置・デザイン等について検討するた

また、数値精度の高い 3 次元モデル

を 保 つデ ザインの 検 討 が 求 められめのVRを作成した。の生成により、構造物の取り合い、端た。3 次元で自由な視点からの検討部処理を空間的に検証でき、設計へにより出来上がりを容易に把握でき、4 ―― VR の活用と効果のフィードバックが可能となった。

妥協なき決定へと導けた（図 4）。

●1①ボックストンネルとR 付き遮音壁との③橋梁桁下クリアと料金所施設の取り設計条件の確認

VRを作成するためには、土工、橋■図 1 −位置図

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■図 2 −京滋バイパスと連絡する久御山 JCT②半壁と全壁のタイプの異なる高欄接

取り合い

合い

梁、トンネルなどの道路構造物の図面

ボックストンネルの隅切りと遮音壁

桁の断面形状による桁下クリアとから料金所の関連施設、遮音壁や照の R 位置とがズレて隙間が生じてい料金所の屋根、及びガントリーの配明、非常電話まで、全ての図面を利ることがわかった（図3）。

置・高さが検証されていなかったが、Civil Engineering Consultant
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■図 6 −全透光板遮音壁の配置検討（シークエンス景観より心地良いリズム感のあるスカイラインを考慮）■図 9 −信号機の配置検討（視認性を考慮し、取り付け方法を変更）用いられている。しかし、VR においては、他の構造物と一体となってあらゆる視点から、どのように見えるか、緑量を含めて検討が行われ、さらに今後、各樹木の状況、枝振り、大きさの更新を可能とする管理ソフトとして役立つと考えられる（図 7）。
●3

交通安全施設の配置検討■図 11 −供用前テレビ放送素材として活用

標識の見え方は、道路の線形や■図 7 −料金所周辺の植栽

橋脚など構造物との位置関係や、場■図 10 −路面表示の検討（ドライバー視点から読みやすさを評価）

5 ――今後の取り組み
現在、当 VR システムは、樹木、標数値精度の高い 3 次元モデルの生成速やかなデザイン決定へと導けた。

合によっては標識同士、信号機とのにより、料金所の屋根・ガントリーなど①遠景との関係を考慮した全透光板遮位置関係によって変わるもので、平機の配置についてピアとの取り合いましてや道路設計に馴染みのまった識などの配置検討がより汎用的に行が桁に食い込む結果となっていたこ

音壁位置、及び透光板の延長決定面図だけではわかりづらい。VR をを確認し、視認性の向上を図った

くない一般市民の方々にとっても、えるようなモデルの移動・追加・削除とがわかった。このため設計の見直遠景を考慮し、どの場所にどれだ用いる事により、標識等を計画通り（図8）。

VRシステムは評価する対象を直感的機能、交通運用を検討するための交しが行われ、図 5 のような特殊形状

けの長さを全透光板とするか、走行に配置した道路を走行する映像を再②サグ部にある門型橋脚の梁と信号に理解出来るようにするシステムであ通流を再生できるシミュレーション機のガントリーとする対策が施された。

景観上 3 次元のリアリティのある映像現することで、ドライバーからの標識機、標識の見え方る。今回作成した VR は、公団内関能を持っている。

●2で検討した。このようなシークエンスの見え方が明らかとなり、施工時に視認距離 150mより橋脚添架の標係部署間の協議はもとより、国土交通今後は、制作期間・コストの短縮

景観の検討は、他に検討手法はなく、なって変更という現場での調整がな

識・信号機の視認性を確認し、検討

省との合同打合せ、請負業者・現場を図るための自動モデリングシステム

アリティのある映像の VRを用いた走大変役立ったと考えられる
（図6）
。

くなった。

案比較を行った（図9）。

代理人との打合せなど、説明資料のの構築と、これまで積み上げてきた行シミュレーションによって、どのよう②植栽における緑と道路の関係①カーブ進入時の視距による信号機、③路面表示のドライバー視点からの見作成からVR によるインターラクティブ

このプロジェクトで作成した VR が、景観検討

周囲環境（遠景）を取り込んだ、リなものが最も心地よいかについて景植栽計画においては、平面図およ観検討・デザイン検討を行うことで、びある視点から見たパース図などが■図 8 −標識の配置検討（視認性をドライバー視点で橋脚との位置関係を検討）

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標識の見え方え方

なコミュニケーションツールとして多く道路の建設・維持管理において、合カーブ区間における標識や信号さまざまな字体、記号形状をドライの関係機関協議で活用された。なか理的で効率的、そして快適な生活環

バ ーの 視 点 から検 討を 行った（ 図でも、端末 IC における車線シフト方

境の創造のために、更に有効に活用

10）。

法の検討、区画線の検討、標識配置されるために、次のような機能追加●4の検討、IC 取り付け部の交通安全対をおこなって行きたいと考えている。

VR は、人が見て評価するシステム

策検討、ITV カメラ設置位置検討等・ハザードマップ生成機能である。そして、VR システムは、人についての警察協議で活用された。

・図面管理機能が評価する対象を正確に把握するた

また、現場見学等の来客者に対すめの支援システムであり、あらゆる角る、現場案内前の VR による全体説

最後になりましたが、日本道路公団度から、条件を変えて観察出来るよ

明や地元説明において活用された

京都工事事務所の方々の暖かいごうにしたシステムである。

他、TV 放映の際の動画映像、開通指導により、このように多くの場面で上記した事例は、主に技術検討で式イベント会場での BGV、パンフレ使う事の出来る、役に立つ VR シスの活用であるが、設計検討に直接関ット、ホームページの挿絵の作成などテムを構築することができた事に、深っていない関係機関の方であったり、にも活用された（図 11）。

い感謝の意を表します。

協議・広報活動・交通規制検討機能

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