A’PEXi パワー・フルコンピュータ ユニット

取扱説明書
この度は、弊社製品をお買い上げいただ
き ま し て、ま こ と に あ り が と う ご ざ い ます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。また、いつでも取出して読めるよう、取扱説明書は本製品のそばに保管してください。本製品を、他のお客様にお譲りになるときは、必ずこの取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

1

はじめに
商品名称

パワーＦＣ

商品コード

下記表記載の商品コード

用途

エンジン制御適合車種（通称名）

インプレッサ車両型式

ＧＣ８／ＧＦ８エンジン型式ＥＪ２０Ｋ・ＥＪ２０７

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ型式

マニュアルトランスミッション■この度は、パワーＦＣをお買い上げいた
だき、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。
■本書は、下記の表に記載している商品共通の取扱説明書となっております。
■お持ちになっているパワーＦＣが下記適合商品であることをお確かめ下さい。下記適合車型以外への使用は絶対におやめください。
■本書には、パワーＦＣの付属品であるＦＣ
コマンダー（４１５－Ａ０３０）の操作方法内
容も含まれております。
■パワーＦＣのみで、過給圧制御が可能です。ただし、１.７［ｋｇ／ｃｍ2］以上の過給圧に設定したいとき、大容量３方弁ソレノ
イドバルブを用いた高精度な過給圧制御を行いたいときには、別売ブーストコ
ントロールキットをご使用ください。
初期設定過給圧は１.０［ｋｇ／ｃｍ2］です。

本取扱説明書に対応する商品●パワーＦＣ

取扱説明 Ｐ７～Ｐ２４

商品コード

適合車種（通称名）

414-F003

インプレッサ（Ｆ・Ｇ型）

414-F005

インプレッサ（Ｄ・Ｅ型）

車両型式
ＧＣ８／ＧＦ８エンジン型式

年式

ＥＪ２０７‘９８.９～‘００.７

ＥＪ２０Ｋ‘９６.９～‘９８.８※ＭＴのみ●ＦＣコマンダー

2

操作説明 Ｐ２５～Ｐ７１

商品コード適合商品コード

適合車型

４１５－Ａ０３０

上記表記載の商品コード

ＧＣ８／ＧＦ８

目 次
パワーＦＣ編
ここではパワーＦＣの取扱い、取付け等、本製品を正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正し
くお使いください。

■第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 _________________________ 8
本製品の特徴 __________________________ 10
各部名称と働き_________________________ 12
パーツリスト ________________________________ 12
各部の名称 ________________________________ 12
ＦＣコマンダーについて _____________________ 13
オプションパーツについて __________________ 14■第２章

パワーＦＣ取付け

純正ＥＣＵの取外し ______________________ 16
パワーＦＣの取付け______________________ 17
エンジンをかける前に ___________________ 18
走行する前にアイドリングを確認 __________ 20
走行するにあたり _______________________ 22
こんな時は？ ___________________________ 23

3

目 次
ＦＣコマンダー操作説明編

ここでは付属品のＦＣコマンダーの取扱い、操作方法
や表示内容についての説明等、ＦＣコマンダーを正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容 ________________________２６
モニターモードで出来ること ______________２８
セッティングモードで出来ること ___________２９
その他のモードで出来ること _____________３１■第４章

ＦＣコマンダー操作方法●モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う ___________３４
マップトレース表示を行う ________________３８4

●セッティングモード
点火時期マップの変更を行う _______________ ４０
燃料補正マップの変更を行う _______________ ４２
エアフロー信号の空気流量補正を行う _______ ４４
エアクリーナメニュー____________________________ ４６
インジェクタ補正を行う ____________________ ４７
ノーマルインジェクタデータ______________________ ４９過給圧を変更する ________________________ ５０
加速増量補正の変更を行う ________________ ５４
テスト補正を行う _________________________ ５６
始動時燃料噴射時間の変更を行う __________ ５８
水温補正の変更を行う ____________________ ６０
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ___ ６２●その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う __________ ６４
入出力信号の表示を行う __________________ ６５
入出力信号メニュー ____________________________ ６６
オリジナル機能の設定を行う _______________ ６８
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う __ ７０
データの初期化を行う_____________________ ７１

5

【 参考 】
付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、下記の項
目に読み替えてご使用ください。
●７０ページ「表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う」
コントラスト・バックライトの調整を行う ________ ７２●７１ページ「データの初期化を行う」
データの初期化を行う ________________________ ７３

ご注意
1. 本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
2. 本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
3. 本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。
4. 本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
5. 故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害などにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじめご
了承ください。
6. 本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更す
ることがあります。
7. 本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any other country.

6パワーＦＣ編
第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 ........................................ ８
本製品の特徴 ...........................................１０
各部名称と働き ........................................ １２
パーツリスト ................................... １２
各部の名称 .................................... １２
ＦＣコマンダーについて .................. １３
オプションパーツについて ............. １４

7

安全上のご注意■表示の説明製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」をご使用の前によくお読みください。お読みになった後は必要なときにご覧になれるよう大切に保管してください。弊社の”取扱説明書”には、あなたや他の人への危害及び財産への 損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。その表示（シグナルワード）の意味は右記の様になっています。内容をよく理解してから本文をお読みくだ
さい。

表

示

表 示 の 意 味

！ 警告

この表示を無視して誤った 取 扱・作 業 を 行 う と、
本人または第三者が死亡
または、重傷を負う恐れが想定される状況を示し
ます。

！ 注意

この表示を無視して誤った 取 扱・作 業 を 行 う と、
本人または第三者が軽傷
または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の発生のみが想定される状況を示します。

！ 警告●本製品は、適応車両・適応商品以外には絶対に使用しないでください。
適応車両・適応商品以外での動作は一切保証できません。また、思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。

●本製品ならびに付属品を、弊社指定方法以外の使用はしないでください。
その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。

●運転者は、走行中に本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

●本製品は、しっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。

8

第１章

パワーＦＣ取扱説明！ 警告●取付け作業はバッテリのマイナス端子を取外してから行ってください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、本製品の使用をすみやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。
お買い上げの販売店または、弊社お客様相談室へお問い合わせください。

●コネクタを外す場合は、必ずコネクタを持って取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品の配線は必ず取扱説明書の通り行ってください。
配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。

●万一実走による調整が必要なときは、他の交通の妨げにならないように十分注意し、交通法規を守った運転をしてください。

！ 注意●本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

●本製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●直射日光のあたる場所には取付けないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●高温になる場所や水が直接かかる場所には取付けないでください。
感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

●コマンダーケーブルの抜き差しはＩＧＮ ＯＦＦの状態で実施してください。
IGN ON（エンジン始動中）時にコマンダーケーブルを抜き差しすると、エンジン不調および、破損の原因となります。

9

本製品の特徴
パワーＦＣは、アペックス独自のエンジン制御を行う、エンジンコントロー
ルユニット（以下ＥＣＵ）で、次のような特徴をもっています。

■配線作業不要のカプラ・オン接続フルコンピュータ
パワーＦＣは、純正ＥＣＵと同様のコネクタを持っている完全置き換えＥＣ
Ｕです。これにより、ＥＣＵのコネクタを接続するだけでアペックスチュー
ニング仕様の制御が可能になります。当然、純正ＥＣＵの下取りはなく、
純正ＥＣＵはお手元に置いておくことが可能です。
■数々の自社テストをクリアした高性能エンジン制御
パワーＦＣは、ダイナパックテスト、エミッションテスト、高地テスト、低温テストなど数々の自社テストをクリアしています。それにより高出力を実現しながら、排気ガス規制値をクリアした低エミッション性能を両立。そして、氷点下の寒冷な土地、また標高が高く気圧の低い土地においても、場所を選ばず高機能・高性能なエンジン制御を実現します。
■パワー・トルク向上を実現したベストセッティングデータ
パワーＦＣの初期データは、ダイナパックテストによりパワー・トルクの向上を実現したベストセッティングデータとなっています。高精度なセッティングとハイパワー車にも対応できるよう燃料マップや点火マッ
プの格子を２０×２０とし高精度なエンジン制御を実現しています。

10

第１章

パワーＦＣ取扱説明■チューニングに対応したアペックス独自のウォーニング機能
パワーＦＣには、チェックエンジンランプを使用したウォーニング機能がついています。センサ異常時にチェックエンジンランプを点灯させることは、もちろん、独自のウォーニング機能としてインジェクタ全開時、ノッキング発生時にチェックエンジンランプの点滅をおこなうことにより、ドライバに警告を行います。
■パワーＦＣのみで過給圧の制御が可能
パワーＦＣのみで、過給圧制御が可能です。ただし、１.７［ｋｇ／ｃｍ2］以上の過給圧に設定したいとき、大容量３方弁ソレノイドバルブを用いた高精度な過給圧制御を行いたいときには、別売ブーストコントロー
ルキットをご使用ください。また、初期設定過給圧は１.０［ｋｇ／ｃｍ2］です。（過給圧設定の変更には付属のＦＣコマンダーが必要です）■バッテリをはずしてもデータの消えないバッテリレスメモリ
パワーＦＣには、セッティングデータや学習値をメモリするのに電源を必要としません。したがって、バッテリを取外しても、パワーＦＣを取外してもセッティングデータや学習値が消えることはありません。付属品のＦＣコマンダーを使用すればセッティングデータと学習値の初期化がおこなえます。

11

各部名称と働き■パーツリスト本製品取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。万一、パーツリストと相違がある場合には、お買い求めの販売店様、または、裏表紙記載のお問い合わせ先迄ご連絡ください。

1.ＰＯＷＥＲ ＦＣ 2.保証書

１台

3.取扱説明書 4.マジックテープ 5.FCコマンダー

２枚

各１冊

４組

1台

■各部の名称
FCコマンダー接続コネクタ

(

パワーFC

)

付属品のFCコマンダーを接続する為のコネクタです。

ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩＴ
ハーネス接続コネクタ(

別売のBOOST CONTROL KITのハーネスを接続するコネクタです。

12)

車両ハーネス接続コネクタ()

車両ハーネスを接続するコネクタです。

第１章

パワーＦＣ取扱説明

FCコマンダーについて■ＦＣコマンダー●付属品ＦＣコマンダーにより簡単にセッティング変更が可能
パワーＦＣに、付属品のＦＣコマンダーを接続することにより、燃料マップや点火マップなどのセッティングデータの変更が簡単に行えます。また、パワーＦＣに入出力されるさまざまなデータのモニタが可能となります。

！ 注意 コマンダーケーブルの抜き差しは
IGN OFFの状態で実施してください（モニタ項目）●インジェクタ開弁率●点火時期●エアフローセンサ電圧●エンジン回転数●車速●吸気圧●ノッキングレベル●水温●吸気温●バッテリ電圧

ＦＣコマンダー
商品コード４１５－Ａ０３０（セッティング項目）●点火時期マップ●燃料補正マップ●エアフロー信号の空気流量補正●インジェクタ噴射時間補正●過給圧設定●加速増量補正●テスト補正●始動時燃料噴射時間
●水温補正
●回転設定

13

■オプションパーツについて（別売）■ブーストコントロールキット●別売ブーストコントロールキットを装着することにより高精度の過給圧制御を実現
ブーストコントロールキットをパワーＦＣに接続することにより、素早い立ち上がりと安定性に優れた過給圧制御を行うことが可能です。
純正圧力センサ測定限界以上（１.７［ｋｇ／ｃｍ2］以上）の過給圧で使用する場合や、３方弁ソレノイドバルブによる高精度な過給圧制
御を行う場合に使用します。
ソレノイドバルブをデューティ制御することにより、設定過給圧になるよう制御を行います。過給圧とデューティの設定は、付属品のＦＣ
コマンダーを使用することにより、任意に設定可能です。

ブースト
コントロールキット
商品コード４０５－Ａ０１３

14

第２章

パワーＦＣ取付け

純正ＥＣＵの取外し ................................... 16
パワーＦＣの取付け .................................. 17エンジンをかける前に.............................. 18
走行する前にアイドリングを確認.............. ２０
走行するにあたり..................................... ２２
こんなときは？ ......................................... ２３15純正ECUの取外し

1.

バッテリのマイナス（－）端子を外します。
カーオーディオやカーナビゲーション等、常時電源によりバックアップしている設定+

な設定はメモに残しておくようお願いいた-が失われてしまいます。あらかじめ、必要します。当社は、バッテリのマイナス（－）
端子を外したことにより生じたお客様の損

ER Y
SUP TERBAT

害について、一切の責任は負いかねます。

２.

ＥＣＵ配置図を参考にして、ＥＣＵの配置場所を確認します。

３.

純正ＥＣＵに接続されている車両ハーネスのコネクタをＥＣＵから取外します。
ＥＣＵからコネクタを外すときは、コネクタ上部のロックを押し、ハーネスを持たずにコネクタを持って取外してください。

16

第２章

パワーＦＣ取付け

パワーＦＣの取付け
純正ＥＣＵの取外しと逆の手順で、純正ＥＣＵの代わりにパワーＦＣの取付けを行ってください。

1.

パワーＦＣに、純正ＥＣＵから取外した車両ハーネスのコネクタを接続します。
コネクタは“カチッ”とロック音がするまで確実に押し込んでください。

２.

パワーＦＣを、付属のマジックテープ等を使用して適当な位置に確実に取付けます。
本体はしっかりと固定してください。また、運転の妨げになる場所や不安定な場所には取付けないでください。

３.

バッテリのマイナス（－）端子を取付けます。
バッテリのマイナス（－）端子を固定しないままエンジンを始動しますと、振動等により端子が外れてしまう場合があり、過電圧による車両破損の恐れがある為、バッテリのマイナス（－）端子は必ず固定してください。

●付属品のＦＣコマンダーの取付け
付属品のＦＣコマンダーの取扱説明書に従って、ＦＣコマンダーを取付けしてください。

17

エンジンをかける前にすべての取付け作業が終了したら、エンジンをかける前に以下の内容を確認してください。

１ 取付けを再度確認してください。

■取付け・接続されていますか？
●パワーＦＣ●車両ハーネス●バッテリのマイナス（－）端子
ハーネスが無理な取回しになっていないか確認してください。

２ イグニッション
スイッチをオンにしてください。

３ 必要に応じて、初期設定を変更してください。

■パワーＦＣ本体および車両から異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買い上げの販売店、または、弊社お客様相談室までお問い合わ
せください。

■本製品の初期データはノーマル車両にて開発を行っています。
車両の仕様によっては、セッティングが必要になる場合があります。

●セッティングが必要になる場合
・ ノーマル車両と異なった仕様の場合
例えば、エアフローメータ、エアクリー
ナ、インジェクタ、プレッシャレギュレタ、
タービン等を変更している場合

次ページに続く

・ 本製品の初期セッティングが車両に合わない場合
２２ページ囲みの｢セッティング変更を行う方法｣をご覧ください。

18

第２章

パワーＦＣ取付け

前ページから続く４ ハイオクガソリンを使用しているか■ハイオクガソリンを使用していますか？

確認してください。

パワー・トルク向上を実現するため、ハ
イオクガソリンの使用を前提にしたセッティングが行われています。レギュラー
ガソリンを使用されますと、ノッキング発生の原因となりエンジンを破損する恐れがあります。

５ チェックエンジンラ
ンプが点灯していな■チェックエンジンランプは点灯していませんか？

いことを確認してくだ
さい。

パワーＦＣは独自の自己診断機能により、各センサの異常を発見すると、チェックエンジンランプを点灯します。
その場合、異常なセンサの修理、または交換を行ってください。
付属品のＦＣコマンダーを装着のお客様は、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】で、異常内容を確認することができます。

19

走行する前にアイドリングを確認
パワーＦＣは、エンジンコントロールユニットとして純正エンジンコントロール
ユニットと同様にエンジン制御を行いますが、車両の個体差によるアイドリン
グ不良を補正するためアイドリング学習を行っています。
パワーＦＣ取付直後、初期アイドリング学習を行わずすぐに走行すると、アイ
ドリング不良及び走行後エンジンストールの可能性があり大変危険です。必ず、アイドリング学習を行ってから走行してください。なお、アイドリング学習
は、エンジン冷間時などを除いて、アイドリング中常に行っています。

１ エンジンを始動し、暖機してください。

必ず前項の「エンジンをかける前に」の内容を確認してください。
アイドリングを確認する準備

・ エンジンを暖機してください。
・ 冷却水温度が８０℃を超えてからアイドリングを確認してください。
付属品のＦＣコマンダーをお使いのお客様は、【ｍｏｎｉｔｏｒ】→【１～８ Ｃｈａｎｎｅｌ】で冷却水温を確認することができます。
ＦＣコマンダーを装着されていないお客様は、目安として純正ラジエータファンが回りだしてから、アイドリングを確認してください。

２ 右のページの各条件それぞれでアイドリングを確認してください。

20

右ページ下囲みの｢アイドリングを確認する
条件｣のそれぞれの条件を、上囲みの｢アイドリングの確認方法｣に従ってアイドリングの学習を行ってください。

第２章

パワーＦＣ取付け■アイドリングの確認方法●エンジン回転数が不安定な場合
しばらく（５分程度）空ぶかしなどせずにそのまま放置してください。
アイドリングを学習しエンジン回転数が安定します。
●アイドリングが安定している、またはアイドリングを学習し安定した場合
軽く空ぶかしをしてください。アイドリングに復帰する際に、エンジン
回転数が落ち込む、下がりきらないなど、違和感がなければアイド
リングの学習は正常です。アイドリング復帰の際に違和感がある場
合は、上記「エンジン回転数が不安定な場合」を行ってください。

アイドリングを確認する条件
以下の各条件で５分程度アイドリングさせ、その時のアイドリングを確認してください。
エアコン オン時とは、エアコンリレーがオンの状態を指します。エアコン オン時必ずしも、エアコンリレーがオンになっているとは限りません。エアコンリレーの状態は付属品のＦＣコマン
ダーを装着のお客様は、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ ｃｈｅｃｋ】ＡＣＲで確認できます。冬期など、エアコンリレーがオンしにくい場合は、ヒーターを全開にし、一度車室内の温度を上げた後に、エアコンスイッチを入れると、エアコンが動作しやすくなります。

エアコン
（１）

エアコンをオフにする。
A/C OFF（２）

エアコンをオンにする。
A/C ON21

走行するにあたり
走行するにあたり、もう一度下記内容を確認してください。
●ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提に
セッティングが行われていますので、レギュラーガソリン使用の場合、性能の保証はいたしかねます。
●走行中にノッキングが発生したら
パワーＦＣは、ノッキングによる点火時期遅角制御をおこなっておりません。
ノッキングが発生する場合は、必ず車両にあわせたセッティングをおこなってください。セッティングは、ＦＣコマンダーを使用してお客様ご自身で行うか、Ａｐｅｘ契約店にて有償で行ってください。
ノッキングの発生は、エンジン破損の原因となります。

セッティング変更を行う方法●付属品ＦＣコマンダーを使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。
セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッティングの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティ
ングの変更によるエンジン破損などのトラブルは、当社は一切の責任を負いません。

●Ａｐｅｘ契約店に、セッティングを依頼する。
Ａｐｅｘが認定する契約店にて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、各契約店にお問合わせください。

22

第２章

こんな時は？
チェックエンジンラン
プが点灯する。

パワーＦＣ取付け

次ページに続く●イグニッションスイッチをオンにすると電球切れ確認のため点灯し、約２秒後に消灯します。
●センサの異常を検出すると点灯します。
●ＦＣコマンダーでセンサの異常を確認し、点検・修理をおこなってください。

チェックエンジンラン
プが点滅する。

●０.１秒間隔で３回点滅した場合
ノッキングの発生が考えられます。
車両にあわせたセッティングをおこなってください。

●０.５秒間隔で点滅した場合
インジェクタが全開（インジェクタ開弁率が９８％以上）、もしくはエアフローメータの測定限界を超えています。
インジェクタが全開（インジェクタ開弁率が９８％以上）になると、必要な量の燃料がエンジンに供給できなくなる可能性があります。その場合、燃圧をあげる、インジェク
タを交換する等燃料の確保を行ってください。また、エアフローメータの測定限界を超えると吸入空気量を正確に測定することが出来ず、エンジンを破損する恐れがあります。その場合、大容量のエアフローメー
タに交換する等の対策を行ってください。

23

前ページの続き

燃料カットが入る

こんな時は？

●過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
設定が「ブーストコントロールキット アリ」になっている時、過給圧がその設定過給圧よりも、約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2 ］を超えると、燃料カットを行います。
本製品以外の過給圧制御装置（ＡＶＣ－Ｒなど）で過給圧を上げる場合は、「ブーストコントロールキット ナシ」に設定するか、設定過給圧を燃料カットの入らない過給圧に設定してください。

●過回転による燃料カット
エンジン回転数が設定レブリミットを超えると、燃料カットを行います。

24

ＦＣコマンダー操作説明編
第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容...................................... ２６
モニターモードで出来ること.................... ２８
セッティングモードで出来ること .............. ２９
その他のモードで出来ること .................... ３１25

機能の主な内容
ＦＣコマンダーを、パワーＦＣに接続することにより、エンジン制御状態の表示やセッティングの変更を行うことができます。
操作は、基本メニューを核とする３つのモードから選択して行います。

モニターモード
エンジン制御状態をモニターするモードです。
1 Channel
2 Channel
4 Channel
8 Channel
Map Tracer

基本メニュー
ＦＣコマンダーの操作の基本となるメニューで、３つのモードから選択します。
モニターモード
セッティングモード
その他のモード

monitorsettingetc.

セッティングモード
ユーザー任意にセッティングを行うモードです。
Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

その他のモード
オリジナル機能の設定、入出力の確認などを行うモードです。
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

26

第３章 ＦＣコマンダー操作方法概要【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】､【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】､【４ Ｃｈａｎｎｅｌ】､【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】............................................... ３４
全１０項目のデータを、１，２，４，８項目のデータ表示数から選択して表示することが出来ます。表示方法も、数値表示と連続する１０秒間の折れ線グラフ表示から選択することができます。
【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】 ..................................................................... ３８
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。

セッティングモードでは、以下の項目のセッティングを変更する事ができます。

【Ign Map 】点火時期マップ.................................................... ４０【Inj Map 】燃料補正マップ.................................................... ４２【Air Flow】エアフローセンサ設定 .......................................... ４４【Injector】インジェクタ設定 ................................................. ４７【Boost 】過給圧設定 .......................................................... ５０【Acceler 】加速増量設定....................................................... ５４【Ign/Inj 】テスト補正 ........................................................... ５６【Cranking】始動時燃料噴射量設定 ......................................... ５８【Wtr Temp】水温補正 ............................................................. ６０【Rev/Idle】回転設定 ............................................................. ６２

その他のモードでは、以下の項目を表示、設定する事ができます。

【Program Version】プログラムバージョン表示 ....................... ６４【Sensor/SW Check】入出力信号表示 ....................................... ６５【Function Select】オリジナル機能設定 ................................. ６８【EL/LED Adjust 】表示部・キースイッチ部の明るさ調整....... ７０【P-FC Initialize】全データ初期化........................................ 71

27

モニターモードで出来ること
モニターモードでは以下の例のような表示を行うことが出来ます。

【エンジン制御状態の表示を行う】（表示例①～⑤） ........ １３［表示方法］［機能］

数値表示、グラフ表示
ポーズ、ピークホールド（数値表示時のみ）【マップトレース表示を行う】（表示例⑥）..................... １７
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。
［機能］
ポーズ、軌跡表示① １ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例④８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例

Injection Duty

50.0％
②１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

Injection Duty

50.0
％

89.0

③１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（グラフ表示）
100

0

28

0

5

10sec

InjDuty
IgnTmng
AirFlow
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp54.9 ％
25 deg2358 mV
3581 rpm
85 km/h+0.13 kg/cm2|
73 ℃⑤８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

InjDuty
IgnTmng
AirFlow
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp89.0 ％
40 deg4138 mV
7213 rpm
258 km/h+1.13 kg/cm2
120
82 ℃

⑥マップトレース例（軌跡表示）

第３章 ＦＣコマンダー操作方法概要

セッティングモードで出来ること 次ページに続くセッティングモードでは以下のようなセッティングデータの調整を行うことができます。

点火時期マップの変更を行う..................................... ４０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ Ｍａｐ】
点火時期マップを変更することができます。

燃料補正マップの変更を行う..................................... ４２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊ Ｍａｐ】
燃料補正マップを変更することができます。

エアフローメータを交換した場合、エアフロー信号の空気流量補正を行う ....................... ４４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｉｒ Ｆｌｏｗ】
エアフローセンサ電圧０.６４Ｖ～５.１２Ｖ、０.６４Ｖ刻みの８ポイントで補正することができます。

インジェクタ、燃圧を変更した場合、インジェクタ補正を行う ............................................ ４７
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】
インジェクタや燃圧を変更した場合に、この設定を行います。

過給圧の変更を行う.................................................. ５０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｂｏｏｓｔ】
過給圧の設定を行うことができます。

加速増量補正の変更を行う ....................................... ５４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｃｃｅｌｅｒ】
加速増量補正は、回転数およびスロットル開度変化量に応じて、通常の燃料噴射時間に加算してエンジンレスポンスを向上させます。回転数に応じた加速増量を変更したい場合、この設定を行います。

29

前ページの続き

セッティングモードで出来ること

テスト補正を行う ...................................................... ５６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】
一時的に点火時期を進角させたり、遅角させたり、燃料噴射量を増量させたり、減量させたりすることができます。セッティングの方向性を確認する場合などに使用します。

始動時の燃料噴射時間を変更する............................. ５８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】
水温に応じた燃料噴射時間を設定することができます。始動性がよくない場合、その時の水温の始動時燃料噴射時間を変更し、始動性を向上させることができます。

水温補正の変更を行う .............................................. ６０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】
水温の低い時、燃料の気化が悪いため水温に応じて増量補正を行います。水温が低い時の運転性（エンジンのツキなど）が良くない場合、その時の水温の補正係数を変更し、暖気中の運転性を向上させることができます。

レブリミット、アイドル回転数を変更する................... ６２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】
エアコンの各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することができます。

30

第３章 ＦＣコマンダー操作方法概要

その他のモードで出来ること
その他のモードでは以下のような表示及び設定変更を行うことができます。

プログラムバージョンと対応エンジンを表示する........... ６４
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジン型
式を表示します。

入出力信号を表示する .................................................. ６５
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】
パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦＦで表示します。エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。センサ異常発生時は数値を反転表示します。

オリジナル機能を設定する ............................................ ６８
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】
パワーＦＣ独自機能のエアフローセンサウォーニング、インジェクタ
ウォーニング、ノッキングウォーニングやＯ2センサフィードバックを行うかを設定します。また、別売ブーストコントロールキット有無の設定を行います。

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う.................. ７０
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

データを初期化する ...................................................... ７１
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＰｰＦＣ Ｉｎｉｔｉａｌｉｚｅ】
パワーＦＣの全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

31

●Ｍｅｍｏ32

第４章

ＦＣコマンダー操作方法
モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う............... ３４
マップトレース表示を行う........................ ３８
セッティングモード
点火時期マップの変更を行う .................. ４０
燃料補正マップの変更を行う .................. ４２
エアフロー信号の空気流量補正を行う.... ４４
インジェクタ補正を行う ............................４７過給圧を変更する ................................... ５０
加速増量補正の変更を行う..................... ５４
テスト補正を行う ..................................... ５６
始動時燃料噴射時間の変更を行う ......... ５８
水温補正の変更を行う ............................ ６０
レブリミット･アイドル回転数の変更を行う ６２
その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う......... ６４
入出力信号の表示を行う ........................ ６５
オリジナル機能の設定を行う................... ６８
表示部・キースイッチ部の明るさ調整 .... ７０
データの初期化を行う ............................. ７１

33

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う
インジェクタ開弁率、点火時期、車速など下記囲みの中の全１０項目のデー
タを、１,２,４,８項目４つのデータ表示数から選択して、表示がおこなえます。
表示方法は、数値表示、グラフ表示が行うことができ、それぞれポーズも行えます。また、数値表示では、ピークホールド表示も行なえます。
1.
2.
3.
4.
5.

ＩｎｊＤｕｔｙ ......... インジェクタ開弁率
ＩｇｎＴｍｎｇ ...... 点火時期
ＡｉｒＦｌｏｗ ........ エアフローセンサ電圧
ＥｎｇＲｅｖ ........ エンジン回転数
Ｓｐｅｅｄ ........... 車速

１．

6. Ｂｏｏｓｔ ............吸入圧力
7. Ｋｎｏｃｋ ...........ノッキングレベル
8. ＷｔｒＴｅｍｐ ......エンジン冷却水温度
9. ＡｉｒＴｅｍｐ .......吸入空気温度
10. ＢａｔＶｏｌｔ .........バッテリ電圧

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

基本メニュー

２．

モニターメニュー画面で表示項目数を【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】のなかから選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
モニターメニュー

34

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章

表示項目を選択します。
【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択

1 InjDuty
IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt②表示
戻る

表示項目数選択に戻ります。

【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択①チャンネルの選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

②決定
③表示
戻る

①選択

②表示項目の選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

表示項目数選択に戻ります。

②表示

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt③戻る
チ ャン ネル の選 択に戻ります。

④戻る
他のチャンネルの表示項目を選択するには戻る

表示項目数選択に戻ります。

②表示項目の選択時
左図の操作で、①チャンネルの選択に戻ります。
同様の手順で①チャンネルの選択②表示項目の選択を行ってください。

35

モニ ターモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

エンジン制御状態の表示を行う（続き）

４．

表示されます。

●通常表示
■数値表示

ピーク値の更新について
ピーク値は、モニターモードで数値表
示、もしくはグラフ表示している時のみ、更新されます。
基本メニュー表示時、セッティングモー
ドやその他のモード、モニターモードでマップトレース表示をしているときには、ピーク値は更新されません。

Injection Duty

50.0
％

ピーク表示
ピーク表示
をします。

ピーク表示解除
ピーク表示を解除します。

●ピーク表示イグニッションスイッチをオフにすると、ピーク値はリセットされます。

Injection Duty

50.0
89.0

％
ピーク
リセット
ピーク値を
リセットします。

36

Injection Duty

50.0
50.0

％

ピーク値リセット第４章

ＦＣコマンダー操作方法

モニ ターモード■グラフ表示切換え
数値表示とグラフ表示を切替えます。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、数値表示・グラフ表示のどの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニ
ターメニューに戻ります。

37

マップトレース表示を行なう
燃料、点火時期、２つのマップは回転数と負荷軸の２０×２０の格子で構成されています。現在その格子のどの部分を読んでいるかを、表示する
モードです。モニタ上で黒くなっているところが、現在使用しているマッ
プ位置です。セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場合、このトレースモードで、使用している位置を確認する
ことができます。

１．

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

モニターメニュー画面で【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

高負荷

38

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

マップトレース表示されます。
回転軸

負荷軸

３．

①選択

高回転
マップトレース表示例第４章

ＦＣコマンダー操作方法

モニ ターモード

軌跡表示を行う
■通常表示

■軌跡表示

切換え

通常表示と
軌跡表示を
切替えます。

軌跡表示
クリア
軌跡表示を
クリアします。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、通常表示、軌跡表示どちらの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニ
ターメニューに戻ります。

39

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸にエンジン負荷で構成された２０×２０の点火時期マップ
を、任意の点火時期に変更することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で点火時期マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

負荷軸

回転軸
高回転
Ｉｇｎ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５
Ｌ０１ １６ ２６ ３７ ４４ ４９
Ｌ０２ １５ ２６ ３６ ４２ ４９
Ｌ０３ １３ ２４ ３４ ４１ ４８
Ｌ０４ １０ ２３ ３２ ３８ ４７
Ｌ０５ ８ ２１ ２９ ３６ ４３

高負荷

40

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

３．

①選択

①選択
点火
時期

②決定

戻る
セッティングメニューに戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更
画面に移ります。

第４章

データ変更画面が表示されます。
回転数、負荷、点火時期が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

回転数

負荷格子 Ｎｏ.

負荷

Ne
Ld

1:
1:

①選択

800rpm②決定

0...

[ 16°]→[***°]
変更前点火時期

この画面でも変更箇所を選択することができます。

5．

①進角
回転数

負荷格子 Ｎｏ.

負荷

Ld

マップ表示画面に戻ります。

点火時期を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

戻る①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が可能になります。

1:
1:

800rpm0...

[ 16°]→[ 20°]
変更前点火時期①遅角

変更後点火時期②決定
戻る
点火時期を決定せず、
データ変更画面に戻ります。

①データ増減し、② 決 定 す ると、点 火 時 期 を決 定 し、デ ー タ
変更画面に戻ります。

負荷とは
エアフローメータで計測される吸入空気量と回転数から計算される値です。

41

セッティン グモード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

燃料補正マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸にエンジン負荷で構成された２０×２０の燃料補正マップ
を、任意の補正値に変更することができます。燃料補正値は、理論空燃比（約１４.５７）を１００％とし、数値を大きくすると燃料が濃くなり、少なくすると薄くな
ります。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で燃料補正マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

負荷軸

回転軸
高回転
Ｉｎｊ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５
Ｌ０１ １００ １００ １００ １００ １００
Ｌ０２ １００ １００ １００ １００ １００
Ｌ０３ １００ １００ １００ １００ １００
Ｌ０４ １００ １００ １００ １００ １００
Ｌ０５ １００ １００ １００ １００ １００

高負荷

42

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

３．

①選択

①選択
燃料
補正
係数

②決定
戻る

セッティングメニューに戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更画面に移ります。

第４章

データ変更画面が表示されます。
回転数、負荷、燃料補正係数が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

回転数

Ne 1:

800rpm

負荷格子 Ｎｏ.

負荷

Ld 1:

0...

①選択
②決定

[1.000]→[*.***]

戻る

変更前燃料補正値

この画面でも変更箇所を選択することができます。

5．

マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が可能になります。

燃料補正係数を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

①増量
回転数

Ne 1:

800rpm

負荷格子 Ｎｏ.

負荷

Ld 1:

0...

[1.000]→[0.984]
変更前燃料補正値

変更後燃料補正値

①減量
②決定
戻る
数値を決定せず、データ
変更画面に戻ります。

①データを増減
し、② 決 定 す ると、燃料補正係
数 を 決 定 し、
データ変更画面に戻ります。

燃料補正値とは
目標空燃比が１３.５であるとき、１４.５７ ÷ １３.５ ≒ １.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップどおりの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う際は、必ず空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。

43

セッティン グモード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

エアフロー信号の空気流量補正を行う
エアクリーナ変更時、またはエアフローメータ本体を変更した場合の空気流量補正を行ないます。電圧値に対しての補正も可能です。（微調整モード）

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｉｒ Ｆｌｏｗ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．

エアフローメータ選択画面が表示されます。
車の仕様に合わせたエアフローメータを選択してください。

1. GC8
Normal
2. Power Intake
3. 80ΦVG30 Air-F
4. Option
5. Option

44

基本メニューに戻ります。

選択
微調整モードに進む
決定して戻る

第４章

４．

微調整モード画面が表示されます。

０．６４V
１．２８V
１．９２V
２．５６V
３．２０V
３．８４V
４．４８V
５．１２V

エアフロー電圧

１．
２．
３．
４．
５．
６．
７．
８．

０．６４V
１．２８V
１．９２V
２．５６V
３．２０V
３．８４V
４．４８V
５．１２V

補正値

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

補正値

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

①設定する電圧を選択します。

①選択②設定する項目を選択します。
③補正値の設定を
します。
②選択

③増やす
③減らす
決定して戻るエアフローメータ選択
画面に戻ります。

微調整モードで決定した電圧別の補正値は、エアクリーナ選択設定を新たに変更した後でも補正値が反映されています。エアクリーナの仕様変更の時には、微調整モードが正しく設定されているかどうか、確認してください。
他の電圧を選択するには戻る②設定する項目を選択時
左図の操作で、①設定する電圧の選択に戻ります。
同様の手順で①設定する電圧の選択②，③補正値の設定を行ってください。

45

セッティン グモード

このモードはエアフローメータの誤差、又は他社メーカ製のエアク
リーナ使用時のエアフロー信号のずれを補正するため、初期の設定を各電圧で補正するモードです。

エアフロー電圧

１．
２．
３．
４．
５．
６．
７．
８．

ＦＣコマンダー操作方法

エアクリーナメニュー

ここではエアフローメータ選択画面の設定
項目の内容について記述しています。
お客様の車両の仕様にあった項目に設定してください。

商品コード

適合車種（通称名）

４１４－Ｆ００３

インプレッサ（Ｆ,Ｇ型）

４１４－Ｆ００５

インプレッサ（Ｄ,Ｅ型）［１．ＧＣ８ Ｎｏｒｍａｌ

車両型式
ＧＣ８／ＧＦ８エンジン型式

年式

ＥＪ２０７‘９８.９～‘００.７

ＥＪ２０Ｋ‘９６.９～‘９８.８］

上記商品適合車種でノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合。

［２. Ｐｏｗｅｒ Ｉｎｔａｋｅ］

上記商品適合車種でノーマルエアフローメータとパワーインテークを使用している場合。

［３. ８０ΦＶＧ３０ Ａｉｒ－Ｆ ］
上記商品適合車種でエアフローメータを日産ＶＧ３０用エアフロメータとパワーインテークに変更している場合。

［４. Ｏｐｔｉｏｎ］

使用しないでください。

［５. Ｏｐｔｉｏｎ
使用しないでください。

46

］

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

インジェクタ補正を行う
インジェクタや燃圧を変更した場合に、気筒毎のインジェクタに対して個別に燃料補正係数、無効噴射時間補正を行うことができます。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
気筒番号

基本メニューに戻ります。

インジェクタ補正設定画面が表示されます。
Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
噴射時間
補正係数

①補正する気筒を選択します。

①選択

無効噴射時間補正値

47

セッティン グモード

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms②補正する項目を選択します。
③補正係数、補正値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
決定して戻る

他の気筒を選択するには戻る

48

セッティングメニュー
画面に戻ります。

②、③補正する項目を選択時
左図の操作を行い、①補正する気筒の選択に戻ります。
同様の手順で②補正する項目の選択③補正係数、補正値の設定を行ってください。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

ノーマルインジェクタデータ●ノーマルインジェクタ噴射量、無効噴射時間
商品コード

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

４１４－Ｆ００３

インプレッサ（Ｆ,Ｇ型）

ＧＣ８／ＧＦ８ＥＪ２０７‘９８.９～‘００.７

・噴射量
・無効噴射時間

約５０５ｃｃ／ｍｉｎ
０.７６ｍｓｅｃ

バッテリ電圧１４Ｖ、燃圧３.０５ｋｇ／ｃｍ2弊社実測値■インジェクタ補正入力データについて（例）ＧＣ８／ＧＦ８ インプレッサ（Ｆ型）ＥＪ２０７で、下記の仕様のインジェク
タに交換した場合のインジェクタ補正入力データは以下のように計算します。
（ノーマルインジェクタ）

噴射量
無効噴射時間５０５ｃｃ／ｍｉｎ
０.７６ｍｓｅｃ（変更後インジェクタ）

噴射量
無効噴射時間６００ｃｃ／ｍｉｎ
０.８２ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数
５０５ ÷ ６００ ≒ ０.８４ 噴射時間補正係数を ８４.０％ と入力します。
無効噴射時間補正０.８２ － ０.７６ ＝ ０.０６ 無効噴射時間補正を ＋０.０６ｍｓｅｃ と入力します。
（ＦＣコマンダーは、０.０２ｍｓｅｃ単位での変更になります)
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て変更して下さい。
Ｎｏ.５,Ｎｏ.６を設定する必要はありません。

49

セッティン グモード

インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカ公表値と実測値が異なる場合があります。
下記データは、全て弊社実測値です。

過給圧を変更する
任意の過給圧を設定することができます。ただし、純正圧力センサの測定範囲の都合上、最大設定圧は１.７［ｋｇ／ｃｍ2］なります。過給圧は４種類メモリすることが出来ます。学習機能付きで、走行中にその車両において、立ち上がり、安定性に最適な過給圧コントロールを行います。学習値は、数値が少ないほど学習が行われたことを意味します。学習値の数値が小さくならなくても、過給圧が安定していれば、制御上問題はありません。学習値は、設定を変更するとリセットされます。
純正圧力センサの測定範囲を超える過給圧を感知するとチェックエンジンラン
プを点灯します。それ以上の過給圧に設定する場合や、３方弁ソレノイドバル
ブでより高精度な過給圧制御を行う場合には、別売ブーストコントロールキッ
トを御使用ください。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｂｏｏｓｔ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

50

基本メニューに戻ります。

第４章

３．

ＦＣコマンダー操作方法

ブースト設定が表示されます。
①設定する番号を選択します。

設定
番号

設定過給圧

ベース
デューティ

①選択

学習値

Boost Pressure
1. 1.00 kg/cm2 40 255
2. 1.10 kg/cm2 46 255
3. 1.20 kg/cm2 52 255
4. 1.30 kg/cm2 60 255

決定して戻るセッティング
メニュー画面に戻ります。

過給圧、ベース
デューティを変更する。

②設定する項目を選択します。
③過給圧、ベースデューティを設定します。

②選択
③増やす
③減らす

決定して戻る他の設定番号を選択するには戻る

セッティングメニュー
画面に戻ります。

②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する番号の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目の選択③過給圧、ベースデューティの設定を行ってください。

51

セッティン グモード

Boost Pressure
1. 1.00 kg/cm2 40 255
2. 1.10 kg/cm2 46 255
3. 1.20 kg/cm2 52 255
4. 1.30 kg/cm2 60 255

前ページの続き

設定過給圧について
４種類の過給圧は、それぞれ０.５［ｋｇ／ｃｍ2］～２.０［ｋｇ／ｃｍ2］の間で設定することができます。
設定過給圧は、アクチュエータ圧以下にも設定できますが、実際の過給
圧はアクチュエータ圧以下にはできません。

より高精度な過給圧制御を行いたい場合
設定過給圧を１.７［ｋｇ／ｃｍ2］以上にする場合や、３方弁ソレノイドバルブ
による高精度な過給圧制御を行いたい場合は別売ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩ
Ｔを御使用ください。

ソレノイドバルブのデューティ制御について
パワーＦＣでの過給圧制御は、ソレノイドバルブを使用したデューティ制御で設定過給圧になるような制御を行っています。
このデューティ制御は、ソレノイドバルブを一定周期でＯＮ／ＯＦＦ駆動さ
せＯＮ時間の長さの割合（デューティ）を可変させ制御するものです。
デューティ １００（％）で常時ＯＮし、０（％）で常時ＯＦＦになります。

過給圧とデューティの関係について
通常、過給圧はアクチュエータにかかる圧力でコントロールされています。そのアクチュエータにかかる圧を、デューティ制御でソレノイドバル
ブを駆動することにより実際にかかる圧力よりも小さくし、過給圧を高くす
るようコントロールします。
ソレノイドバルブをＯＮにしているとき、アクチュエータには大気圧がかかり、ソレノイドバルブをＯＦＦにしているときは、アクチュエータにはコンプレッサ圧がかかります。

52

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

過給圧を変更するデューティが高いほど過給圧が高くなり、デューティが低いほど過給圧が低くなります。

圧になるよう自動的に制御を行いますが、過給圧が設定過給圧にならな
い場合、デューティのセッティングを行ってください。

過給圧が設定過給圧にならない場合●過給圧が設定過給圧まで上がらない
デューティが低いことが考えられます。この場合には、デューティを少しずつあげることで対応してください。
●過給圧が設定過給圧より異常に高い
デューティが高いことが考えられます。この場合には、デューティをさげることで対応してください。
ターボチャージャの容量不足など車両側で不可能な過給圧を設定した場
合は、この限りではありません。

過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
過給圧が、設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

パワーFC以外で過給圧を制御する場合
パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合は、必ず【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ ｋｉｔ NO（ナシ）の設定を行ってください。この設定をＹＥＳ（アリ）で使用すると、パワーＦＣで
過給圧制御を行う、行わないに関わらず、パワーＦＣで設定した設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

53

セッティン グモード

デューティ値は、設定過給圧に近づくよう設定しなければなりません。
ある程度設定過給圧に近いデューティ値が入力されていれば、設定過給

加速増量補正の変更を行う
アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、スロットル開度変化に応じて、通常燃料噴射量に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｃｃｅｌｅｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．

加速増量設定画面が表示されます。

Accelerate Inj.Time
5000rpm 2.8 ms 0.8 ms
4000rpm 3.0 ms 1.0 ms
3000rpm 3.5 ms 0.8 ms
2000rpm 3.8 ms 0.7 ms
1000rpm 4.0 ms 0.5 ms
回転数54

基本メニューに戻ります。

加速増量値

引き去り値

①設定する回転数を選択します。

①選択

第４章

②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の回転数を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する回転数の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

加速増量値、引き去り値について
加速増量値は、スロットル開度変化が大きいときの最大増量値です。ス
ロットル開度の変化量が少ないときは、この値をベースに、スロットル開度変化量に応じた係数をかけて変化します。
スロットル開度変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その後スロットル開度変化量が減少すれば燃料噴射は、［前回の加速増量値－加速増量引き去り値］の値が加算されます。

55

セッティン グモード

Accelerate Inj.Time
5000rpm 2.8 ms 0.8 ms
4000rpm 3.0 ms 1.0 ms
3000rpm 3.5 ms 0.8 ms
2000rpm 3.8 ms 0.7 ms
1000rpm 4.0 ms 0.5 ms

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正を行う
このモードは燃料噴射量、点火時期を一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時点でリセットされ、設定値は記憶され
ません。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

56

基本メニューに戻ります。

第４章

セッティン グモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正画面が表示されます。
①設定する項目を選択します。
②数値の設定をします。

点火時期テスト補正値

燃料テスト補正値①選択

Ign CorInj Cor
Adj: +2 Adj:1.000
Map: 20° Kij:1.000
Fin: 22° Fin: 1.3ms
燃料補正マップ値×燃料補正値

マップ点火時期
補正後点火時期

補正後基本燃料噴射時間

②増やす
②減らす
決定して戻る セッティングメニュー
画面に戻ります。

このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦにした時点でリセットされ、設定値は記憶しません。

補正後基本噴射時間について
燃料補正マップ値以外の補正項（水温補正等）、気筒別補正値、無効噴射
時間は含みません。

57

始動時燃料噴射時間の変更を行う
水温に応じた燃料噴射時間を設定することができます。始動性がよくない場
合、その時の水温の始動時燃料噴射時間を変更し、始動性を向上させることができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

58

基本メニューに戻ります。

第４章

始動時燃料噴射時間設定画面が表示されます。

Cranking Inj.Time+80℃
6.0 msec+50℃
9.0 msec+30℃
15.0 msec+10℃
24.0 msec-10℃
48.0 msec-30℃
80.0 msec
水温

セッティン グモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法①設定する水温を選択します。

①選択

始動時
燃料噴射時間②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択

Cranking Inj.Time+80℃
6.0 msec+50℃
9.0 msec+30℃
15.0 msec+10℃
24.0 msec-10℃
48.0 msec-30℃
80.0 msec
水温

始動時
燃料噴射時間他の水温を選択するには

戻る

③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。

②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

59

水温補正の変更を行う
エンジン冷却水が冷えている場合、燃料の気化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更できます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

60

基本メニューに戻ります。

第４章

水温補正設定画面が表示されます。

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.04
1.09
+30℃
1.09
1.21
+10℃
1.25
1.37
-10℃
1.39
1.57
-30℃
1.59
1.79
水温

燃料補正値
（低負荷側）

燃料補正値（低負荷側）①設定する水温を選択します。

①選択

燃料補正値
（高負荷側）

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.04
1.09
+30℃
1.09
1.21
+10℃
1.25
1.37
-10℃
1.39
1.57
-30℃
1.59
1.79
水温

セッティン グモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす

燃料補正値
（高負荷側）

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の水温を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

61

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う
エアコンの各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsettingetc.

２．

Acceler
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

回転設定画面が表示されます。

Engine Revolution Data
Rev.Limit
7600 rpm
F/C A/C OFF
1050 rpm
F/C A/C ON
1100 rpm
IDLE A/C OFF
850 rpm
IDLE A/C ON
900 rpm
設定項目

62

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

３．

①選択

設定回転数

①変更する回転設定項目を選択します。

①選択

第４章

設定項目

②回転数を選択します。
③回転数を設定します。

②選択
③増やす

設定回転数

③減らす
決定して戻る他の項目を選択するには戻る

セッティングメニュー
画面に戻ります。

②、③回転数を選択時
左図の操作を行い、①変更する設定項目の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する回転数を選択③回転数の設定を行ってください。

入力データについて［Rev. Limit ］ レブリミット回転数［F/C A/C OFF］ エアコンがオフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C A/C ON ］ エアコンがオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［IDLE A/C OFF］ エアコンがオフの場合のアイドリング回転数［IDLE A/C ON ］ エアコンがオンの場合のアイドリング回転数
設定回転数について
減速時燃料カットの復帰回転数とアイドリング回転数の差を、１００ｒｐｍ未満に設定することはできません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

63

セッティン グモード

Engine Revolution Data
Rev.Limit
7600 rpm
F/C A/C OFF
1050 rpm
F/C A/C ON
1100 rpm
IDLE A/C OFF
850 rpm
IDLE A/C ON
900 rpm

ＦＣコマンダー操作方法

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジンを表示します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

２．

その他のメニュー画面で【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】を選択します。
①選択
Program Version

Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

戻る

基本メニューに戻ります。

プログラムバージョンが表示されます。

EJ207
Power FC
Version：＊.＊＊EL FC COMMANDER
Version：＊.＊.＊＊※図は例です。

64②決定

対応エンジン

パワーＦＣ
プログラムバージョン

ＦＣコマンダープログラムバージョン

戻る

その他のメニューに戻ります。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

入出力信号の表示を行う
パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦＦで表示します。エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。※車両により表示できる信号は異なります。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

２．

その他のメニュー画面で【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】を選択します。
①選択
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select②決定
EL/LED Adjust
P-FC Initialize
戻る 基本メニューに戻ります。

３．

入出力信号を表示します。

AFL :1.00v
THRO:1.00v
BST1:3.50v
BST2:5.10v
WTRT:2.86v
AIRT:2.85v
O2S :0.15v****:0.00v

IGN:●
STR:○
A/C:●
NTR:●
PSW:○
POG:○
BLF:○
DEF:○

センサ出力電圧

異常

WRN:●
MRL:●
FPC:●
ACR:●
FA1:○
FA2:●
PGS:●
ICR:○

●：ＯＮ
○：ＯＦＦ
スイッチ（出力）スイッチ（入力）※図は例です。

戻る

その他のメニューに戻ります。

65

その他のモード②決定入出力信号メニュー

入出力信号画面の表示内容は以下のとおりです。
チェックエンジンランプ点灯時には以下を参考に異常内容の確認を行ってください。

商品コード

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

４１４－Ｆ００３

インプレッサ（Ｆ,Ｇ型）

ＧＣ８／ＧＦ８ＥＪ２０７‘９８.９～‘００.７●センサ類［AFL ］･･･エアフローセンサ［THRO］･･･スロットルセンサ［BST1］･･･圧力センサ［BST2］･･･外部入力圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2S ］･･･Ｏ２センサ［****］･･･予備●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［PSW］･･･パワステスイッチ［POG］･･･ポジションライトスイッチ［BLF］･･･ブロアファンスイッチ［DEF］･･･デフォッガスイッチ

66［WRN］･･･チェックエンジンランプ［MRL］･･･メインリレー［FPC］･･･フューエルポンプリレー［ACR］･･･エアコンリレー［FA1］･･･ファン１［FA2］･･･ファン２［PGS］･･･キャニスタパージソレノイド［ICR］･･･インタークーラウォータースプレーリレー

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

年式

４１４－Ｆ００５

インプレッサ（Ｄ,Ｅ型）

ＧＣ８／ＧＦ８

ＥＪ２０Ｋ‘９６.９～‘９８.８●センサ類［AFL ］･･･エアフローセンサ1［THRO］･･･スロットルセンサ［BST1］･･･純正圧力センサ［BST2］･･･外部入力圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2S ］･･･Ｏ２センサ1［EXTM］･･･排気温度センサ●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［ICS］･･･インタークーラーウォータースプレースイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［***］･･･予備［WRN］･･･チェックエンジンランプ［EXT］･･･排気温度警告灯［FPC］･･･フューエルポンプリレー［ACR］･･･エアコンリレー［FA1］･･･補助電動ファン1［FA2］･･･補助電動ファン2［PGS］･･･キャニスタパージソレノイド［ICW］･･･インタークーラウォータースプレーＮｏ.２

67

その他のモード

商品コードオリジナル機能の設定を行う
各種ウォーニング機能の有無、Ｏ2センサフィードバック制御の有無などを設定するモードです。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

オリジナル機能設定画面が表示されます。

Function Select
1. Boost cntl kit YES
2. Air-Flow Warn. YES
3. Injector Warn. YES
4. Knock Warning YES
5. 02 F/B Control YES

68

②決定

その他のメニュー画面で【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

①選択

①変更するオリジナル機能設定項目を選択します。

①選択

第４章

Function Select
1. Boost cntl kit NO
2. Air-Flow Warn. YES
3. Injector Warn. YES
4. Knock Warning YES
5. 02 F/B Control YES②項目を選択します。
③ＹＥＳ（アリ）･ＮＯ（ナシ）を設定します。

ＦＣコマンダー操作方法

②選択
③ＹＥＳ
③ＮＯ
決定して戻るその他のメニューに戻ります。

【Ｂｏｏｓｔ ｃｎｔｌ ｋｉｔ】

（初期設定 YES）

通常、別売ブーストコントロールキットを使用しない場合でも【Ｂｏｏｓｔ ｃｎｔｌ ｋｉｔ
YES】に設定してください。ただし、制御は固定デューティー制御となります。

【Ａｉｒ－Ｆｌｏｗ Ｗａｒｎ.】（初期設定 YES）

パワーＦＣのオリジナル機能で、エアフローメータが測定限界になった場合にチェックエンジンランプを点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。

【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ Ｗａｒｎ.】（初期設定 YES）

パワーＦＣのオリジナル機能で、インジェクタ開弁率が９８％を超えたとき、
チェックエンジンランプを点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。

【Ｋｎｏｃｋ Ｗａｒｎｉｎｇ】（初期設定 YES）

パワーＦＣのオリジナル機能で、ノッキングレベルが６０を超えたとき、チェック
エンジンランプを点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。

【Ｏ２ Ｆ／Ｂ Ｃｏｎｔｒｏｌ】（初期設定 YES）

Ｏ２センサ信号により、燃料噴射制御にフィードバック補正を行うか行わないかを設定します。セッティング時などＯ２センサによるフィードバックを行いたくない場合は【ＮＯ】に設定してください。

69

その他のモード

設定項目について表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択
②決定

その他のメニュー画面で【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

①選択
②決定
戻る

３．

基本メ ニューに戻ります。

明るさ調整設定画面が表示されます。

EL Display
Bright Dark

①選択
Key
LED

②増やす

8 3 5
EL Display．．．表示部の明る さを設定し ます。
Bright. ．．．晴れた 昼間に おける明るさ。
Dark ．．．夜間に おける明るさ。
中間に おいては自動的に 調整さ れます。
Key LED．．キースイッチＬＥＤの明る さを設定し ます。
昼夜を 問わず 、明るさは設定値に 固定と なります。

70

明るくなります。

②減らす
暗くなります。

決定して戻るその他のメ ニュー
画面に 戻ります。

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【P-FC Initialize】を選択
します。
①選択

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッションスイッチのオフ→オンを行うことによって、パワーＦＣの全てのデータ（学習値、セッティン
グなど）を初期化します。

P-FC InitializeeSelected[YES]andPush[NEXT],
Initializes P-FC.

[ＹＥＳ／ＮＯ][YES] を 選 択 し、[NEXT]を押して決定
してください。[NO]を選択すると元の画面に戻ります。

選択

Confirmatione
P-FC is Initialized.
Are You Sure?

[ＹＥＳ／ＮＯ]

決定せず戻る

選択を決定

初期化を行うと、初期化前のデータに戻すことはできません。

71

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

コントラスト・バックライトの調整を行う
ＬＣＤのコントラスト調整、ＬＥＤバックライトの明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

その他のメニュー画面で【ＬＣＤ／ＬＥＤ ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

①選択

②決定
戻る

３．

コントラスト・バックライト調整設定画面が表示されます。
①選択

LCD Cont.

LED Brig.

45

80

ＬＣＤコントラスト

72

基本メニューに戻ります。

ＬＥＤブライト②増やす②減らす
決定して戻る第４章

ＦＣコマンダー操作方法

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsettingetc.
その他のメニュー画面で【Ａｌｌ Ｄａｔａ Ｉｎｉｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

②決定
その他のモード

２．

①選択

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッション スイッチのオフ→オンを行うことによって、全てのデータ（学習値、セッティングなど）を初期化します。

選択[Yes]&[Nextｷｰ]ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉDataｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｼｮﾝSWｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ

初期化を行うと、初期化前のデータに戻す
ことはできません。

[Ｙｅｓ／Ｎｏ]
決定せず戻る

決定して戻る73

● Ｍｅｍｏ．

74

● Ｍｅｍｏ．

75

ご注意
１.本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
２.本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
３.本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
４.故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害などにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじめご了承ください。
５.本製品の仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
６.本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only. It must not be used in any country.
・本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。

本製品の仕様●動作電圧 DC10V～16V●動作温度 －30～＋80℃

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
Ｎｏ.
１
２
３
４

発行年月日
取扱説明書部品番号 版数
2001年 9月25日 7507－0480－00 初 版
2005年 6月 1日 7507－0480－01
2 版
2007年 5月18日 7507－0480－02
3 版
2015年 1月21日 7507－0480－03
4 版

記載変更内容記載社名、住所変更
記載社名、住所変更
記載内容一部修正

お問い合わせ先________________________________http://www.apexi.co.jp/〒419-0313 静岡県富士宮市西山1890-1●お客様相談室・・・TEL:0544-65-5061©Ａｐｅｘ株式会社

76

Printed in Japan