積雪寒冷期の都心オープンスペースにおける利用行動と都市デザインガイドライン
積雪寒冷都市における都市デザイン その 14
正会員○松山
積雪寒冷都市
屋外利用行動同
同
同

冬期利用実態調査 都心オープンスペース
都市デザインガイドライン 札幌市北３条広場

1．研究の背景と目的

倫之 *1
瀬戸口 剛 *2
日下みのり *3
横山 翔太 *3

人数の内、日向や日陰に座っている人数割合を算出した ( 図都心オープンスペース ( 以下、ＯＳ ) は都市の高層高密化

1)。広場全体に対して、日向の面積が 24％であるにもかかわに伴い、快適な屋外環境の形成やアメニティの向上が求めららず、日向への着座人数割合は、48％と高い値をとる。よって、れている。積雪寒冷都市のＯＳは、夏期は冷涼で快適な気候

日向が着座場所として好まれる。【天候と各利用行動】天候である一方、冬期は積雪や寒冷による厳しい屋外環境のためと利用行動との関係は見られなかった。【積雪と各利用行動】

利用されにくい。冬期においても都心ＯＳの利用を促すこと

積雪があると、歩行人数が減少するが、雪遊びをする人が見が求められ、そのために冬期の利用行動注 1） と屋外環境の関られるようになった。立止りの歩行に対する割合は、積雪が係性の解明が必要である。

ないと最大 10.4％であるのに対し、積雪があると最大 42.2％

以上から本論では、積雪寒冷期の都心ＯＳにおける利用行動の実態を明らかにし、利用行動を促す都市デザインガイド
ラインを提案することを目的とする。

発生し、利用行動が多様になる。
表 2 各調査日 12 時台の屋外環境概況と利用状況
屋外環境
気温 風速
[℃] [m/s] 日当り 天候
11/12 7.7 1.7 あり 晴
11/21 4.9 3.5 あり 晴
12/05 1.3 1.0 なし 雪
12/14 7.2 1.0 あり 晴
01/03 1.4 0.7 なし 曇
01/05 -2.7 1.1 なし 曇
01/11 -4.4 2.9 あり 晴

同様、積雪寒冷都市である札幌市都心部に位置し、高層高容積の開発と同時期に計画されたＯＳである札幌市北 3 条広場 ( 前編写真 1、前編図 1) を対象に、実2016

注 2）

2015

年月日

2．研究の方法
本論では、前編と大きい。このように、積雪があると立止りや雪遊びなどが積雪なし
なし
ありなし
ありありあり着座[人]
152217131

利用行動
立止り 雪遊び 歩行
[人]
[人]
[人]
600
1,406
430683562496137
01,3181404332724732
690377

測調査を行い、①積雪寒冷期の屋外環境と利用行動との関係

凡例性、②積雪状況と利用行動との関係性、を把握し、分析する。

以 上 か ら、 気 温 の 低 下 に 伴 い、[%]

：平日

：休日

・気温、風速は 15 点の 1 時間平均値
100③以上から、積雪寒冷期の都心ＯＳにおける利用行動を考慮

広場の歩行人数が減少する中、積した都市デザインガイドラインを考察する。

雪があると立止りの割合増加や雪 50

3．積雪寒冷期の屋外環境と利用行動に関する調査
3-1．屋外環境調査項目と方法

遊びの出現など、積雪寒冷期なら

文献 1)2) より、ＯＳの屋外環境、利用行動の調査項目を抽出した ( 表 1)。調査対象地区内の 15 点で気温、風速を計測し、5 つのカメラで広場全体の利用行動を撮影した ( 前編表 2、前編図 1)。日当りと積雪の有無は、目視により確認し、記録した。

立止り / 歩行[%]
4.3
6.3
11.3
10.4
42.2
9.8
18.3

ではの特異点が示された。従って、積雪と利用行動には強い関係性が

凡例

76%

24%
052%

48%

日陰

日向

面積割合 着座人数割合

図 1 日向と日陰のあり、詳細に分析する必要がある。 面積割合と着座人数割合

5．詳細な積雪状況と利用行動に関する調査
5-1．積雪利用調査項目と方法

調査は、2015 年 11 月 12 日～ 2016 年 1 月 11 日の期間に、積雪寒冷期では、積雪や路面状況が歩行動線や立止りと雪遊

2 週間毎に平日と休日を 1 日ずつ、降雨の無い日に行った。1びの位置に影響を与えると考えられるため、調査項目に積雪量日の調査は、利用が多く見られる 12 時～ 13 時とした。気温と路面状況注 3）を追加した ( 表 3)。積雪量は、定規を目視で読と風速は、各地点で 15 分毎に 1 分間、計 4 回計測し、利用み取り、5[mm] 単位で 15 点 ( 前編図 1 の積雪量測定点 ) 測定した。

行動は 1 秒間隔のインターバル撮影を行った。
表 1 調査項目と分析方法

日の期間に、1 週間毎に平日と休日を１日ずつ 12 時～ 13 時に行っ

調査項目
分析方法
気温 温風速計を用いて 15 分に 1 度、15 秒おきの計測を 1 分間行い、1 分間風速 の平均値を 15 分間の計測値とした。
屋外環境
日当り 目視により、日向と日陰の境界を確認できた場合を「あり」とした。
積雪 目視により、積雪を確認できた場合を「あり」とした。
歩行 インターバルカメラの映像から、広場の入場者数を求めた。
着座 インターバルカメラの映像から、1 分間以上の着座人数を求めた。
利用行動
立止り インターバルカメラの映像から、歩みを止めた人数を求めた。
雪遊び インターバルカメラの映像から、雪を用いて遊ぶ人数を求めた。

3-2．屋外環境調査の結果と分析
表 2 は、全調査日における各調査項目の概要を示す。1 月 5日以降の全調査日で、日中でも氷点下となった。

調査は、根雪が張り始めた 2015 年 12 月 18 日～ 2016 年 1 月 17た。気温と風速は、広場南西の固定点１点で 30 秒間隔で測定した。
表 3 追加した調査項目と分析方法
調査項目
分析方法
積雪量 測定点 15 点の値を平均し、その日の広場の平均積雪量とした。
路面状況 目視により 9 種類に分類し、滑りやすい路面かどうかを記録した。

屋外環境

5-2．積雪利用調査の結果と分析

表 4 では、調査日について、気温と風速は 1 時間の平均値、積雪量は 15 点の平均値とした。1 月 7 日以降の全調査日で、日中でも氷点下となった。
分析にあたり、調査日から積雪や路面状況に違いが見られた、平日は同じ時期の休日より歩行人数が多く、およそ 2 倍と積雪なし、積雪あり、滑りやすい路面の３種類の各代表日を平なった。【気温と各利用行動】気温の低下に伴い、着座や歩日と休日から１日ずつ計６日抽出した。また、代表日について、行人数が減少した。立止りは、気温との関係性は見られなかっインターバルカメラの映像を解析し、歩行動線の軌跡と立止り、た。氷点下の環境においても、少数だが着座は見られた。【風雪遊びの位置のプロット図を作成した ( 図 2)。

速と各利用行動】風速と利用行動との関係は見られなかった。

休日は、平日と比べて立止り位置が広場全体に分散してい【日当りと各利用行動】日当りのある日を抽出し、合計着座る。
【積雪と利用行動】積雪のない状況では、南北方向に広場

The Urban Design Guidelines Depend on Human Activities on the Downtown Public Space in Snowy and Cold Period
The Urban Design on the Winter Cities #14

MATSUYAMA Tomoyuki, et al.

6．結論を横断する動線が、最短経路以外にも多い。また、広場を東西に通過する動線も多く、動線が広場中央の幅員一杯に分散する。

積雪寒冷期の都心ＯＳの都市デザインガイドラインは、以下積雪がある状況では、広場を東西、南北に通過する動線は、最のように対象期間で整理できる。なお、冬期で積雪のない状況

短経路や除雪箇所、ロードヒーティングの敷設箇所に集中する。

とある状況をそれぞれ、寒冷期と積雪寒冷期とする。

また、積雪のため広場中央への進入は少ないが、雪遊びや写真①寒冷期

撮影のための立止りが多く、通過目的以外の利用行動の割合

Ａ . 歩行動線は、最短経路以外にも広場全体に分散するため、自由な動線を確保すべきである。

が増加する。
【路面状況と利用行動】滑りやすい路面状況では、積雪がある状況と比べて広場中央の動線が分散する。氷面とな

Ｂ . 着座は、日当りのある箇所に多く、周辺の建物は街路にり、路上の積雪が少ないため雪遊びは減少する。一方で、滑り日差しが届くようにすべきである。例えば、タワー型で、高層部を後退させることが望ましい。

やすい路面を楽しむために広場中央へ進入し立止まる人もいＣ . 着座スペースは、主要な動線に沿っていることが望ましい。

た。特に、休日は広場中央に入り込む人が多い。

②積雪寒冷期

共通する傾向として、広場に面する南北の建物間や広場を東西に最短の経路で通過する動線が多い。また、着座位置は、

Ｄ . 積雪は歩行を妨げる要因でもある。建物間や広場通過の最短経路は、除雪や融雪すべきである。

建物沿道へ集中している。積雪がある状況や滑りやすい路面

Ｅ . 周辺の建物は、動線を確保すべき建物際やエントランスに状況に共通して、堆雪があると雪遊びが見られ、歩行動線は吹きだまりを形成しない形態とすべきである。例えば、吹き堆雪を避ける軌跡となる。
表 4 各調査日 12 時台の屋外環境概況と利用状況

だまりを形成しない壁面の揃った ファサードが望ましい。

屋外環境

利用行動
年月日 気温 風速
立止り[%]
日当り 天候 積雪量 路面 着座 立止り 雪遊び 歩行[mm] 状況 [ 人 ] [ 人 ] [ 人 ] [ 人 ] 歩行[℃] [m/s]
11/12 7.7 1.7あり
晴0 積雪なし 15600 1,4064.3
11/21 4.9 3.5あり
晴0 積雪なし
2430683
6.3
12/18 2.1 2.0 後半なし 晴 , 曇 174 積雪あり
09934853
11.6
12/22 2.7 1.8あり
晴 23 積雪あり
11006962
10.412/27 -5.0 3.3あり
晴 76 積雪あり △△△△△
12/31 0.5 1.1あり
晴 37 積雪あり
48748.55236
4901/03 1.3 0.7
なし
曇 41 滑りやすい
332
42.2
1140401/07 -1.3 2.0あり 晴 , 曇 31 滑りやすい
42507613.301/11 -4.2 3.4あり
晴 33 滑りやすい
169037718.301/17 -1.9 1.1 後半なし 晴 , 雪 76 積雪あり
17918333
23.7

Ｆ . 積雪は、立止りや雪遊びなど積雪寒冷期特有の利用行動を促すため重要である。都心ＯＳでは、雪を残す動線計画

2015や堆雪スペースの確保が望ましい。
③２期間共通2016

Ｇ . 建物間や広場通過の最短経路は、両期間を通して歩行が凡例：平日：休日：代表日多く見られる。積雪寒冷期であっても、最短経路を確保す

・気温、風速は固定点 1 点の 1 時間平均値
・積雪は測定点 15 点の平均値
・△ 注 4）

べきである。その際、地区周辺の動線との関係や建物のエントランスの配置など考慮すべきである。

日本生命札幌ビル

日本生命札幌ビル

DNDN→札幌駅前通→札幌駅前通←北海道庁旧本庁舎←北海道庁旧本庁舎
札幌三井ＪＰビルディング

2015.12.18（金）凡例

歩行：853人：着座位置 / 人

歩行

着座：0人

札幌三井ＪＰビルディング

立止り：99人：立止り位置 / 人

2016.01.17（日）

雪遊び：34人：雪遊び位置 / 人：歩行者の軌跡 / 人

歩行：333人
01 5

着座：1人
10

図2 積雪あり代表日の利用行動プロット図(左：平日、右：休日)
着座立止り

20

立止り：79人

雪遊び：18人

40 [m]

雪遊び

写真1 各利用行動の写真《注釈》注 1) 本論では、1 分以上ベンチに着座した状態、写真撮影などで立止った状態、歩行した状態を指す。注 2) 積雪寒冷都市における寒冷移行期の都心オープンスペースでの利用行動 積雪寒冷都市における都市デザイン その 13 注 3) 路面分類と路面凍結予測システム / 北海道開発土木研究所における雪質分類の考え方を参照。注 4）12 月 27 日は、機器の不備により、データを記録できなかった。
《参考文献》1) 北国の街づくりと景観 /N. プレスマン 2) 人間の街 /J. ゲール

*1
*2
*3
*3

国土交通省 技官 工修
北海道大学大学院工学研究院 教授
北海道大学大学院 修士課程
北海道大学大学院 修士課程

博士（工学）

*1
*2
*3
*4

Engineering Official, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism M.Eng.
Prof., Fuculty of Eng., Hokkaido Univ., Dr.Eng.
Master’ course Graduate School of Eng,.Hokkaido Univ
Master’ course Graduate School of Eng,.Hokkaido Univ