A’PEXi パワー・フルコンピュータ ユニット

取扱説明書
この度は、弊社製品をお買い上げいただきま
して、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。また、いつでも取出して読めるよう、取扱説明書は本製品のそばに保管してください。本製品を、他のお客様にお譲りになるときは、必ずこの取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

1

はじめに
■この度は、パワーＦＣをお買い上げいただき、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよ
商品コード
下記表記載
くお読みください。
用途
エンジン制御■本書は、下記の表に記載しているパワーＦＣ
共通の取扱説明書となっております。
適合車種（通称名）
アルテッツァ
■お持ちになっているパワーＦＣが下記適合商
車両型式
ＳＸＥ１０
品かお確かめ下さい。
■本製品（４１４－Ｔ０１３、４１４－Ｔ０１４）では衝突時エンジン型式
３Ｓ－ＧＥ（エアバック展開時）フューエルカットの機能を
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ型式
マニュアルトランスミッション
ご利用になれません。あらかじめご了承ください。
■本書には、パワーＦＣの付属品であるＦＣコマン
ダー（４１５－Ａ０３０）の操作方法内容も含まれております。
商品名称

パワーＦＣ

本取扱説明書に対応する商品●パワーＦＣ
商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式

年式

備考

414-T006

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.10~’01.4

414-T010

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.10~’01.4

414-T013

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

414-T014

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ※全車種M／Tのみ●ＦＣコマンダー
商品コード

適合商品コード

適合車種

４１５－Ａ０３０

上記表記載の商品コード

上記表記載の適合車種※付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、６ページと７２ページおよび７３ページもあわせてお読みください。

2

目 次
パワーＦＣ編
ここではパワーＦＣの取扱い、取付け等、本製品を正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■第１章

パワーＦＣ取扱い説明

安全上のご注意 _________________________ ８
本製品の特徴 __________________________ １０
各部名称と働き__________________________１２
パーツリスト _________________________________ １２
各部の名称 _________________________________ １２

ＦＣコマンダーについて___________________ １３
オプションパーツについて________________ １３■第２章

パワーＦＣ取付け

純正ＥＣＵの取外し ______________________ １６
パワーＦＣの取付け_______________________１７
エンジンをかける前に ___________________ １８
走行する前にアイドリングを確認 __________ ２０
走行するにあたり _______________________ ２２
こんな時は？ ___________________________ ２３
開発車両データ______________________________ ２４

3

目 次
ＦＣコマンダー操作説明編
ここでは付属品ＦＣコマンダーの取扱い、操作方法や表示内容についての説明等、ＦＣコマンダーを正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容 ________________________ ２６
モニターモードで出来ること ______________ ２８
セッティングモードで出来ること ___________ ２９
その他のモードで出来ること _____________ ３１■第４章

ＦＣコマンダー操作方法●モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う ___________ ３４
マップトレース表示を行う ________________ ３８4

●セッティングモード
点火時期マップの変更を行う _______________ ４０
燃料補正マップの変更を行う _______________ ４２
ＶＶＴ ｉｎｔａｋｅ マップの調整を行う ____________ ４４
ＶＶＴ ｅｘｈａｕｓｔ マップの調整を行う __________ ４６
エアフロー信号の空気流量補正を行う _______ ４８
エアクリーナメニュー_____________________________５０

インジェクタ補正を行う _____________________ ５１
ノーマルインジェクタデータ______________________ ５３

加速増量補正の変更を行う ________________ ５６
テスト補正を行う _________________________ ５８
水温補正､始動時燃料噴射時間の変更を行う _ ６０
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ___ ６２●その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う __________ ６４
入出力信号の表示を行う __________________ ６５
入出力信号メニュー _____________________________ ６６

オリジナル機能の設定を行う ________________６７
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う __ ７０
データの初期化を行う______________________ ７１

5

【 参考 】
付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、下記の項
目に読み替えてご使用ください。
●７０ページ「表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う」
コントラスト・バックライトの調整を行う ________ ７２●７１ページ「データの初期化を行う」
データの初期化を行う ________________________ ７３

ご注意
1. 本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
2. 本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
3. 本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。
4. 本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
5. 故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害などにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじめご
了承ください。
6. 本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更す
ることがあります。
7. 本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
8. 本製品（414-T013、414-T014）では衝突時（エアバック展開時）フュー
エルカットの機能をご利用になれません。あらかじめご了承ください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any other country.

6パワーＦＣ編

第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 ........................................ 8
本製品の特徴 .......................................... 10
各部名称と働き ....................................... 12
パーツリスト .................................. 12
各部名称 ....................................... 12
オプションパーツについて ....................... 13
FCコマンダー................................ 13
FCコマンダー専用延長ケーブル .. 14
圧力センサ .................................... 14
圧力センサハーネス...................... 147

安全上のご注意■表示の説明製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」をご使用の前によくお読みください。お読みになった後は必要なときにご覧になれるよう大切に保管してください。弊社の”取扱説明書”には、あなたや他の人への危害及び財産への 損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。その表示（シグナルワード）の意味は右記の様になっています。内容をよく理解してから本文をお読みくだ
さい。

表

示

表 示 の 意 味

！ 警告

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が死亡または、重傷を負う恐れが想定される状況を示します。

！ 注意

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が軽傷または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の発生のみが想定される状況を示します。

！ 警告●本製品は、適応車両・適応商品以外には絶対に使用しないでください。
適応車両・適応商品以外での動作は一切保証できません。また、思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。

●本製品ならびに付属品を、弊社指定方法以外の使用はしないでください。
その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。

●運転者は、走行中に本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

●本製品は、しっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。

●取付け作業はバッテリのマイナス端子を取外してから行ってください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

8

第１章 パワーＦＣ取扱説明！ 警告●本製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、本製品の使用をすみやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。
お買い上げの販売店または、弊社お客様相談室へお問い合わせください。

●コネクタを外す場合は、必ずコネクタを持って取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品の配線は必ず取扱説明書に通り行ってください。
配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。

●万一実走による調整が必要なときは、他の交通の妨げにならないように十分注意し、交通法規を守った運転をしてください。

！ 注意●本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

●本製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●直射日光のあたる場所には取付けないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●高温になる場所や水が直接かかる場所には取付けないでください。
感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

●本製品（４１４－Ｔ０１３、４１４－Ｔ０１４）では衝突時（エアバック展開時）フュー
エルカットの機能をご利用になれません。あらかじめご了承ください。
本製品（414-T013、414-T014）では純正ECUで行っている衝突時（エアバック
展開時）フューエルカットの機能をご利用になることはできません。あらかじめご
了承ください。

●コマンダーケーブルの抜き差しはＩＧＮ ＯＦＦの状態で実施してください。
IGN ON（エンジン始動中）時にコマンダーケーブルを抜き差しすると、エンジン不調および、破損の原因となります。

9

本製品の特徴

パワーＦＣは、アペックス独自のエンジン制御を行う、エンジンコントロー
ルユニット（以下ＥＣＵ）で、次のような特徴をもっています。

■配線作業不要のカプラ・オン接続フルコンピュータ
パワーＦＣは、純正ＥＣＵと同様のコネクタを持っている完全置き換えＥＣＵです。
これにより、ＥＣＵのコネクタを接続するだけでアペックスチューニング仕様の制御が可能になります。当然、純正ＥＣＵの下取りはなく、お手元に置いておくことが可能です。

■数々の自社テストをクリアした高性能エンジン制御
パワーＦＣは、ダイナパックテスト、エミッションテスト、高地テスト、低温テス
トなど数々の自社テストをクリアしています。それにより高出力を実現しながら、排気ガス規制値をクリアした低エミッション性能を両立。そして、氷点下の寒冷の土地、また標高が高く気圧の低い土地においても、場所を選ばず高機能・高性能なエンジン制御を実現します。

■パワー・トルク向上を実現したベストセッティングデータ
パワーＦＣの初期データは、ダイナパックテストによりパワー・トルクの向上を実現したベストセッティングデータとなっています。高精度なセッティングとハ
イパワー車にも対応出来るよう燃料マップや点火マップ、VVTマップの各格子を２０×２０とし高精度なエンジン制御を実現しています。

10

第１章 パワーＦＣ取扱説明■チューニングに対応したアペックス独自のウォーニング機能
パワーＦＣには、エンジンチェックランプを使用したウォーニング機能がついています。センサ異常時にエンジンチェックランプを点灯させることは、もちろん、独自のウォーニング機能としてインジェクタ全開時、ノッキング発生時にエンジ
ンチェックランプの点滅を行うことにより、ドライバに警告を行います。

■バッテリをはずしてもデータの消えないバッテリレスメモリ
パワーＦＣには、セッティングデータや学習値をメモリするのに電源を必要としません。したがって、バッテリを取外しても、パワーＦＣを取外してもセッティン
グデータや学習値が消えることはありません。付属品のＦＣコマンダーを使用
すればセッティングデータと学習値の初期化が行えます。

■タービンキット対応セッティングデータをプリセット（４１４-Ｔ０１０、４１４-Ｔ０１４）
本 製 品（414- Ｔ 010、414- Ｔ 014）は タ ー ビ ン キ ッ ト【AX53B60 AX
TURBINE KIT for NA】商品コード：705-Ｔ020(※生産終了品)装着車両のセッティングデータが初期データとしてあらかじめ入力されております。
したがって、タービンキット装着後すぐに走行が可能となります。（ただし初期データで走行するためには弊社指定のインジェクタ、フューエルポン
プへの交換が必要となります。）

11

各部名称と働き■パーツリスト本製品取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。万一、パーツリストと相違がある場合には、お買い求めの販売
店様、または、裏表紙記載のお問い合わせ先迄ご連絡ください。

1.ＰＯＷＥＲ ＦＣ 2.保証書

１台

3.取扱説明書 4.マジックテープ 5.FCコマンダー

２枚

各１冊

２組

1台

その他、ゴムスポンジ×４■各部の名称12

第１章 パワーＦＣ取扱説明

ＦＣコマンダーについて■ＦＣコマンダー●付属品ＦＣコマンダーにより簡単にセッティング変更が可能
パワーＦＣに、付属品のＦＣコマンダーを接続することにより、燃料マップや点火マップなどのセッティングデータの変更が簡単に行えます。また、パワーＦＣに入出力されるさまざまなデータのモニタが可能となります。

！ 注意 コマンダーケーブルの抜き差しは
IGN OFFの状態で実施してください（モニタ項目）●インジェクタ開弁率●点火時期●エアフローセンサ出力電圧●エンジン回転数●車速●吸気圧●ノッキングレベル●水温●吸気温●バッテリ電圧

ＦＣコマンダー
商品コード４１５－Ａ０３０（セッティング項目）●点火時期マップ●燃料補正マップ●ＶＶＴｉｎ．マップ●ＶＶＴex．マップ●エアフロー信号の空気量補正●インジェクタ噴射時間補正●加速増量補正●テスト補正●水温補正･始動時燃料噴射時間●回転設定■オプションパーツについて（別売）

次ページに続く「FC COMMANDER PRO」（別売品、商品コード：415－X010）により、お手持ちのパソコンよりセッティング変更が可能。FCコマンダーと同等なセッティングを、お手持ちのパソコンから行うことが可能です。また、パソコンを使用することによりロギング、データ操作・保存など便宜性が向上
します。

13

前ページの続き

オプションパーツについて■ ＦＣコマンダー専用延長ケーブル● ＦＣコマンダーを室内に引き込む為に使用します。

ECUがエンジンルームに設置されている為、ＦＣコマンダーを室内で使用する場合に必要となります。
ＦＣコマンダー延長ケーブル
商品コード４１５－ＸＡ０２■ 圧力センサ（絶対圧）● 圧力の測定を行います。

FCコマンダーにて吸気圧を表示させる場合に使用します。
取付け・接続を行う為には、別途圧力センサハーネス（5Pロング）、
4Φゴムホース、4Φスリーウェイが必要となります。

圧力センサ
（絶対圧）
商品コード
４９９－Ｘ００１■ 圧力センサハーネス（５Ｐロング）● 圧力センサをパワーＦＣに接続する為に使用します。

圧力センサハーネス（５Ｐロング）
商品コード
４９Ｃ－Ａ００４

14

第２章

パワーＦＣ取付け

純正ＥＣＵの取外し ....................................１６
パワーＦＣの取付け ................................... １７エンジンをかける前に...............................１８
走行する前にアイドリングを確認..............２０
走行するにあたり ..................................... ２２
こんな時は？ ............................................ ２３15純正ＥＣＵの取外し

1.

バッテリのマイナス（－）端子を外します。
カーオーディオやカーナビゲーション等、-常時電源によりバックアップしている設定
な設定はメモに残しておくようお願いいた+が失われてしまいます。あらかじめ、必要します。当社は、バッテリのマイナス（－）
端子を外したことにより生じたお客様の損害について、一切の責任は負いかねます。

２.

ER Y
SUP TERBATＥＣＵ配置図を参考にして、ＥＣＵの配置場所を確認します。
■ＥＣＵ配置図３.

純正ＥＣＵに接続されている車両ハーネスのコネクタをＥＣＵから取外します。
ＥＣＵからコネクタを外すときは、コネクタ上部のロックを押し、ハーネスを持たずにコネクタを持って取外してください。

16

第２章 パワーＦＣ取付け

パワーＦＣの取付け
純正ＥＣＵの取外しと逆の手順で、純正ＥＣＵの代わりにパワーＦＣの取付けを行ってください。

1.

パワーＦＣに付属のスポンジを貼付け、エンジンコントロール
ユニットボックス内で動かないように装着します。
スポンジはスポンジ装着位置図を参考にして貼付けてください。
■スポンジ装着位置図

２.
３.
４.

パワーFCに、純正ＥＣＵから取外した車両ハーネスのコネクタを接続します。
コネクタは“カチッ”とロック音がするまで確実に押し込んでください。

接続がしっかり行われたことを再度確認してください。

バッテリのマイナス（－）端子を取付けます。

17

エンジンをかける前にすべての取付け作業が終了したら、エンジンをかける前に以下の内容を確認してください。

１ 取付けを再度確認してください。

■取付け・接続されていますか？
●パワーＦＣ●車両ハーネス●バッテリのマイナス（－）端子
ハーネスが無理な取回しになっていな
いか確認してください。

２

イグニッション
スイッチをオンにしてください。

３ 必要に応じて、初期設定を変更してください。

■パワーＦＣ本体および車両から異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買い上げの販売店、または、弊社お客様相談室までお問合わせください。

■本製品の初期データはノーマル車両
にて開発を行っています。
車両の仕様によっては、セッティングが必要になる場合があります。（開発車両の仕様については24ページをご覧ください。）● セッティングが必要になる場合
・ ノーマル（開発）車両と異なった仕様の場合
例えばエアクリーナ、インジェクタ、フューエ
ルポンプ、タービン等を変更している場合

次ページに続く

・ 本製品の初期セッティングが車両に合わない場合次ページ囲みの｢セッティング変更を行う方法｣をご覧ください。

18

第２章 パワーＦＣ取付け

前ページから続く４ ハイオクガソリンを使用しているか
確認してください。

５ チェックエンジンラ
ンプが点灯していな
いことを確認してくだ
さい。

■ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハ
イオクガソリンの使用を前提にしたセッティングが行われています。レギュラー
ガソリンを使用されますと、ノッキング発生の原因となりエンジンを破損する恐れがあります。

■チェックエンジンランプは点灯していませんか？
パワーＦＣは独自の自己診断機能により、各センサの異常を発見すると、エン
ジンチェックランプを点灯します。
その場合、異常なセンサを修理、または交換を行ってください。
付属品のＦＣコマンダーを装着の場合、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】で、異常内容を確認することが出来ます。

セッティング変更を行う方法●付属品ＦＣコマンダー、及び「ＦＣ ＣＯＭＭＡＮＤＥＲ ＰＲＯ」（別売）を使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。
セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッティングの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティ
ングの変更によるエンジン破損などのトラブルは、当社は一切の責任を負いません。

●Ａｐｅｘ契約店に、セッティングを依頼する。
Ａｐｅｘが認定する契約店にて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、各契約店にお問合わせください。
最寄りの契約店の住所、電話番号は、裏表紙記載のお問合せ先まで、ご連絡ください。

19

走行する前にアイドリングを確認
パワーＦＣは、車両の個体差によるアイドリング不良を補正するためアイドリング学習を行っています。
パワーＦＣ取付直後、初期アイドリング学習を行わずすぐに走行すると、アイドリング
不良及び走行後エンジンストールの可能性があり大変危険です。必ず、アイドリング
学習を行ってから走行してください。なお、アイドリング学習は、低水温時を除いて、アイドリング中常に行っています。

１ エンジンを始動し、暖機してください。

必ず前項の「エンジンをかける前に」の内容を確認してください。

アイドリングを確認する準備
・ エンジンを暖機してください。
・ 冷却水温度が８０℃を超えてからアイドリングを確認してください。
付属品のＦＣコマンダーを装着のお客様は、【monitor】→【1～8channel】で冷却水温を確認することができます。
ＦＣコマンダーを装着されていないお客様は、目安として純正の水温計が安定してから、アイドリングを確認してください。

２ 右のページの各条件それぞれでアイドリングを確認してください。

20

右ページ下囲みの｢アイドリングを確認する
条件｣のそれぞれの条件を、上囲みの｢アイドリングの確認方法｣に従ってアイドリングの学習を行ってください。

第２章 パワーＦＣ取付け■アイドリングの確認方法●エンジン回転数が不安定な場合
しばらく（５分程度）空ぶかしなどせずにそのまま放置してください。アイドリングを学習しエンジン回転数が安定します。

●アイドリングが安定している、
またはアイドリングを学習し安定した場合
軽く空ぶかしをしてください。アイドリングに復帰する際に、エンジン回転数が落ち込む、下がりきらないなど、違和感がなければアイドリングの学習は正常です。アイドリング復帰の際に違和感がある場合は、上記「エンジン回転数が不安定な場合」を行ってください。

アイドリングを確認する条件
以下の各条件で５分程度アイドリングさせ、その時のアイドリングを確認してください。
エアコン オン時とは、エアコンリレーがオンの状態を指します。エアコン オン時必ずしも、
エアコンリレーがオンになっているとは限りません。エアコンリレーの状態は付属品ＦＣコマンダーを装着の場合、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】Ａ／Ｃで確認出来ます。冬期など、
エアコンリレーがオンしにくい場合は、ヒーターを全開にし、一度車室内の温度を上げた後に、
エアコンスイッチを入れると、エアコンが動作しやすくなります。

エアコン

ポジションライト（１）
A/C OFFOFF（２）
A/C OFFON

A/C ON

OFF

（３）

（４）
A/C ONON

エアコン、ポジションライト（電気負荷）ともにつけない。
ポジションライト（電気負荷）だけオンにする。

エアコンだけをオンにする。
エアコン、ポジションライト（電気負荷）ともオンにする。

21

走行するにあたり
走行するにあたり、もう一度下記内容を確認してください。
●ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提にセッティングが行われていますので、レギュラーガソリン使用の場合、性能の保証はい
たしかねます。

●走行中にノッキングが発生したら
パワーＦＣは、ノッキングによる点火時期遅角制御を行っておりません。
ノッキングが発生する場合は、必ず車両にあわせたセッティングを行ってください。セッティングは、ＦＣコマンダー、及び「FC COMMANDER PRO」（別売）を使用してお客様ご自身で行うか、Ａｐｅｘ契約店にて有償で行ってください。
ノッキングの発生は、エンジン破損の原因となります。

セッティング変更を行う方法●付属品ＦＣコマンダー、及び「ＦＣ ＣＯＭＭＡＮＤＥＲ ＰＲＯ」（別売）を使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。
セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッティングの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティ
ングの変更によるエンジン破損などのトラブルは、当社は一切の責任を負いません。

●Ａｐｅｘ契約店に、セッティングを依頼する。
Ａｐｅｘが認定する契約店にて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、各契約店にお問合わせください。
最寄りの契約店の住所、電話番号は、裏表紙記載のお問合せ先まで、ご連絡ください。

22

第２章 パワーＦＣ取付け

こんな時は？
チェックエンジンラン
プが点灯する。

●イグニッションスイッチをオンにすると電球
切れ確認のため点灯し、約２秒後に消灯します。
●センサの異常を発見すると点灯します。
●ＦＣコマンダーでセンサの異常を確認し、点検・修理を行ってください。

チェックエンジンラン
プが点滅する。

●０.１秒間隔で３回点滅した場合
ノッキングの発生が考えられます。
車両にあわせたセッティングを行ってください。

●０.５秒間隔で点滅した場合
インジェクタが全開、もしくはエアフローセ
ンサの測定限界を超えています。
インジェクタが全開になると、必要な量の燃料がエンジンに供給できなくなる可能性があります。その場合、燃圧をあげる、インジェクタを交換する等燃料の確保を行ってください。また、エアフロメータの測定限界を超えると吸入空気量を正確に測定する事が出来ず、エンジンを破損する恐れがあります。その場合、大容量のエアフロメータに交換する等の対策を行ってください。

燃料カットが入る。

●過回転による燃料カット
エンジン回転数が設定レブリミットを超えると、燃料カットを行います。

23

開発車両データ
ここでは開発車両の仕様内容について記述しています。
お客様の車両の仕様に合わない場合セッティングの変更等を行ってください。
商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式年式

414-T006

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.10~’01.4

414-T013

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

備考

上記商品では、フルノーマル車両を開発車両として使用致しました。
商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式

年式

備考

414-T010

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

414-T014

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

上記商品では、下記仕様の車両を開発車両として使用致しました。
項目

仕様

エンジン

３Ｓ－ＧＥ

タービン

AX53B60-P18（ＡＸタービン）

アクチュエータ

約0.3kg/c㎡開弁、調整式（ＡＸタービン）

インジェクタカルディナ（ST215W）用
インジェクタフューエルポンプ
マフラー

大容量BCNR３３用
フューエルポンプ（240L/ｈ）
N1マフラーエアクリーナ

パワーインテーク

点火プラグ

ISOタイプ８番※その他全てノーマル24

ＦＣコマンダー操作説明編
第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容...................................... ２６
モニターモードで出来ること.................... ２８
セッティングモードで出来ること .............. ２９
その他のモードで出来ること .................... ３１25

機能の主な内容
ＦＣコマンダーを、パワーＦＣに接続することにより、エンジン制御状態の表示やセッティングの変更を行うことができます。
操作は、基本メニューを核とする３つのモードから選択して行います。

モニターモード
エンジン制御状態をモニターする
モードです。
1 Channel
2 Channel
4 Channel
8 Channel
Map Tracer

基本メニュー
ＦＣコマンダーの操作の基本となるメニューで、３つのモードから選択します。

モニターモード
セッティングモード
その他のモード

monitorsettingetc.

セッティングモード
ユーザー任意にセッティングを行う
モードです。
Ign Map
Inj Map
VTin Map
VTex Map
Air Flow

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

その他のモード
オリジナル機能の設定、入出力の確認などを行うモードです。
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

26

第３章 ＦＣコマンダー操作方法概要【１Ｃｈａｎｎｅｌ】、【２Ｃｈａｎｎｅｌ】、【４Ｃｈａｎｎｅｌ】、【８Ｃｈａｎｎｅｌ】 ............................................... ３４
全１０項目のデータを、１，２，４，８項目のデータ表示数から選択して表示することが出来ます。表示方法も、数値表示と連続する１０秒間の折れ線グラフ表示から選択することが出来ます。

【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】..................................................................... ３８
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることが出来ます。

セッティングモードでは、以下の項目のセッティングを変更する事ができます。

【Ign Map 】点火時期マップ.................................................... ４０【Inj Map 】燃料補正マップ.................................................... ４２【VTin Map】ＶＶＴｉｎｔａｋｅマップ調整 .............................................. ４４【VTex Map】ＶＶＴｅｘｈａｕｓｔマップ調整 ............................................ ４６【Air Flow】エアフローセンサ設定 .......................................... ４８【Injector】インジェクタ設定 ................................................. ５１【Acceler 】加速増量設定....................................................... ５６【Ig/Ij/VT】テスト補正 ........................................................... ５８【Wtr Temp】水温補正・始動時燃料噴射時間設定..................... ６０【Rev/Idle】回転設定 ............................................................. ６２

その他のモードでは、以下の項目を表示、設定する事ができます。

【Program Version】プログラムバージョン表示 ....................... ６４【Sensor/SW Check】入出力信号表示 ....................................... ６５【Function Select】オリジナル機能設定 ................................. ６７【EL/LED Adjust 】表示部・キースイッチ部の明るさ調整....... 70【P-FC Initialize】全データ初期化........................................ ７１

27

モニターモードで出来ること
モニターモードでは以下の例のような表示を行うことが出来ます。

【エンジン制御状態の表示を行う】（表示例①～⑤） ........ ３４［表示方法］［機能］

数値表示、グラフ表示
ポーズ、ピークホールド（数値表示時のみ）【マップトレース表示を行う】（表示例⑥） ...................... ３８
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることが出来ます。
［機能］
ポーズ、軌跡表示④8 Channel表示例①１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例

Injection Duty

50.0％
②１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

Injection Duty

50.0
％

89.0

③１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（グラフ表示）
100

0

28

0

5

10sec

InjDuty
IgnTmng
AirFlow
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp|54.9 ％
25 deg2358 mv
3581 rpm
85 km/h
105 mmHg
73 ℃⑤8 Channel表示例（ピーク表示）

InjDuty
IgnTmng
AirFlow
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp89.0 ％
40 deg4138 mv
7213 rpm
195 km/h
105 mmHg
120
82 ℃⑥マップトレース例（軌跡表示）

第３章 ＦＣコマンダー操作方法概要

セッティングモードで出来ること 次ページに続く点火時期マップの変更を行う..................................... ４０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ Ｍａｐ】
点火時期マップを変更することが出来ます。

燃料補正マップの変更を行う..................................... ４２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊ Ｍａｐ】
燃料補正マップを変更することが出来ます。

ＶＶＴｉｎｔａｋｅマップの変更を行う................................. ４４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＶＴｉｎ Ｍａｐ】
VVTｉｎｔａｋｅマップを変更することができます。

ＶＶＴｅｘｈａｕｓｔマップの変更を行う ............................. ４６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＶＴｅｘ Ｍａｐ】
VVTexhaustマップを変更することができます。

エアクリーナを交換した場合、エアフローセンサの空気流量補正を行う.................... ４８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｉｒ Ｆｌｏｗ】
エアフローセンサ電圧0.64V~5.12V、0.64V刻みの8ポイントで補正することができます。

インジェクタ、燃圧を変更した場合、インジェクタ補正を行う ............................................ ５１
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】
インジェクタや燃圧を変更した場合に、この設定を行います。

29

前ページの続き

セッティングモードで出来ること

加速増量補正の変更を行う ....................................... ５６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｃｃｅｌｅｒ】
加速増量補正は、回転数およびスロットル開度変化量に応じて、通常の燃料噴射時間に加算してエンジンレスポンスを向上させます。回転数に応じた加速増量を変更したい場合、この設定を行います。

テスト補正を行う ...................................................... ５８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇ／Ｉｊ／ＶＴ】
一時的に点火時期を進角させたり、遅角させたり、燃料噴射量を増量させたり、減量させたりすることが出来ます。セッティングの方向性を確認する場合などに使用します。

始動時燃料噴射時間の変更を行う ............................. ６０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】
水温に応じた燃料噴射時間を設定することが出来ます。始動性がよくない場合、その時の水温の始動時燃料噴射時間を変更し、始動性を向上させることが出来ます。

水温補正を行う ......................................................... ６０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】
水温が低い時、燃料の気化が悪いため水温に応じて増量補正を行います。水温が低い時の運転性（エンジンのツキなど）が良くない場合、その時の水温の補正係数を変更し、暖機中の運転性を向上させることができます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う ............... ６２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】

エアコンの各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することが出来ます。

30

第３章 ＦＣコマンダー操作方法概要

その他のモードで出来ること
その他のモードでは以下のような表示及び設定変更を行うことができます。

プログラムバージョンの表示を行う............................... ６４
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジン型
式を表示します。

入出力信号の表示を行う ............................................... ６５
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】
パワーＦＣの各種入出力信号の、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦＦを表示します。エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。センサ異常発生時は数値を反転表示します。

オリジナル機能の設定を行う......................................... ６７
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】
パワーＦＣ独自機能のエアフローセンサウォーニング、インジェクタ
ウォーニング、ノッキングウォーニングやＯ2センサフィードバックを行うかを設定します。また、別売ブーストコントロールキット有無の設定を行います。

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う.................. ７０
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

データの初期化を行う................................................... ７１
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＰｰＦＣ Ｉｎｉｔｉａｌｉｚｅ】
パワーＦＣの全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻
します。

31

●Ｍｅｍｏ32

第４章

ＦＣコマンダー操作方法
モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う ...................... 34
マップトレース表示を行う ............................... 38

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う.......................... 40
燃料補正マップの変更を行う.......................... 42
VVTintakeマップの変更を行う ....................... 44
VVTexhaustマップの変更を行う .................... 46
エアフロー信号の空気流量補正を行なう ........ 48
インジェクタ補正を行なう ............................... 51
加速増量補正の変更を行う ............................ 56
テスト補正を行う............................................. 58
水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う ...... 60
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ..... 62

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う................. 64
入出力信号の表示を行う ................................ 65
オリジナル機能の設定を行う .......................... 67
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う .. 70
データの初期化を行う .................................... 71

33

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う
インジェクタ開弁率、点火時期、車速など下記囲みの中の全１０項目のデータを、１,２,
４,８項目４つのデータ表示数から選択して、表示が行えます。表示方法は、数値表
示、グラフ表示が行うことができ、それぞれポーズも行えます。また、数値表示では、ピークホールド表示も行えます。
1.
2.
3.
4.
5.

ＩｎｊＤｕｔｙ......... インジェクタ開弁率
ＩｇｎＴｍｎｇ ...... 点火時期
ＡｉｒＦｌｏｗ........ エアフローセンサ電圧
ＥｎｇＲｅｖ ........ エンジン回転数
Ｓｐｅｅｄ........... 車速

6. Ｂｏｏｓｔ ........... 吸気圧力
7. Ｋｎｏｃｋ........... ノッキングレベル
8. ＷｔｒＴｅｍｐ...... エンジン冷却水温度
9. ＡｉｒＴｅｍｐ....... 吸入空気温度
10. ＢａｔＶｏｌｔ ........ バッテリ電圧※BOOSTは、別売圧力センサが装着されていないと表示されません。

１．

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

基本メニュー

２．

モニターメニュー画面で表示項目数を【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】のなかから選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
モニターメニュー

34

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択

1 InjDuty
IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt②表示
戻る

表示項目数選択に戻ります。

【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択①チャンネルの選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

②決定
③表示
戻る

①選択

②表示項目の選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
Eng Rev
Speed

表示項目数選択に戻ります。

②表示

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt③戻る
チャンネルの選択に
戻ります。

④戻る
他のチャンネルの表示項目を選択するには戻る

表示項目数選択に戻ります。

②表示項目の選択時
左図の操作で、①チャンネルの選択に戻ります。
同様の手順で①チャンネルの選択②表示項目の選択を行ってください。

35

モニ ターモード３．

表示項目を選択します。

エンジン制御状態の表示を行う（続き）

４．

表示されます。

●通常表示
■数値表示

ピーク値の更新について
ピーク値は、モニターモードで数値表
示、もしくはグラフ表示している時のみ、更新されます。
基本メニュー表示時、セッティングモー
ドやその他のモード、モニターモードでマップトレース表示をしているときには、ピーク値は更新されません。

Injection Duty

50.0
％

ピーク表示
をします。

ピーク表示

ピーク表示解除
ピーク表示を解除します。

●ピーク表示Injection Duty

50.0
89.0

％
ピーク
リセット
ピーク値を
リセットします。

36

ＩＧ電源投入後、または、ピーク値リ
セット後から、現在までの最高値をピーク値といいます。

Injection Duty

50.0
50.0

％

ピーク値リセット第４章 ＦＣコマンダー操作方法

モニ ターモード■グラフ表示切換え
数値表示とグラフ表示を切替えます。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、数値表示・グラフ表示のどの状態でも行うことが出来ます。

表示をポーズする。

ポーズを
解除する。
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻
ります。

37

マップトレース表示を行う
燃料、点火時期の２つのマップは回転軸と負荷軸の２０×２０の格子で構成されています。現在その格子のどの部分を読んでいるかを、表示するモードです。モニタ上で黒くなっているところが、現在使用しているマップ位置です。
セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場合、このトレースモードで、使用している位置を確認することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

モニターメニュー画面で【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

高負荷

38

②決定

戻る

基本メニューに戻ります。

マップトレース表示されます。
負荷軸

３．

①選択

回転軸

高回転
マップトレース表示例

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

モニ ターモード

軌跡表示を行う
■通常表示

■軌跡表示

切換え

通常表示と
軌跡表示を
切替えます。

軌跡表示
クリア
軌跡表示を
クリアしま
す。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、通常表示、軌跡表示どちらの状態でも行うことが出来ます。

ポーズを
解除する

表示を
ポーズする
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻
ります。

39

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸にエンジン負荷で構成された２０×２０の点火時期マップ
を、任意の点火時期に変更することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow

３．

①選択

①選択

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で点火時期マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

負荷軸

回転軸

高回転

Ｉｇｎ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５
Ｌ０１ ２０ ２２ ２４ ２６ ２８

①選択
点火
時期

Ｌ０２ ２０ ２２ ２４ ２６ ２８

高負荷

Ｌ０３ ２０ ２２ ２４ ２６ ２８Ｌ０４ ２０ ２２ ２４ ２６ ２８
Ｌ０５ １９ ２１ ２３ ２５ ２８40

戻る
セッティングメニューに戻ります。

②決定①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更
画面に移ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

回転数、負荷、点火時期が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

1:

負荷格子 Ｎｏ.

Ld

1:

①選択

回転数

400rpm
負荷②決定500...

[ 20° ]→[ ***°]
変更前点火時期

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５．

①進角

1:

負荷格子 Ｎｏ.

Ld

マップ表示画面に戻ります。

点火時期を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

戻る①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更が可能にな
ります。

1:

回転数

800rpm0...

[ 20° ]→[ 21° ]変更前点火時期①遅角

負荷

変更後点火時期②決定
戻る
点火時期を決定せず、
データ変更画面に戻ります。

①データ増減し、② 決 定 す ると、点 火 時 期 を決 定 し、デ ー タ
変更画面に戻ります。

負荷とは
エアフローメータで計測される吸入空気量と回転数から計算される値です。

41

セッティン グモード

４．

データ変更画面が表示されます。

燃料補正マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に負荷で構成された２０×２０の燃料補正マップを、任意の補正値に変更することが出来ます。燃料補正値は、理論空燃比（約１４.５７）を１００％とし、数値を大きくすると燃料が濃くなり、少さく
すると薄くなります。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

２．

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊ Ｍａｐ】を選択します。
①選択
Ign Map
Injector
Inj Map
Acceler
VTinMap
Ig/Ij/VT②決定
VTexMap
Wtr Temp
AirFlow
Rev/Idle
戻る 基本メニューに戻ります。

３．

マップ表示画面で燃料補正マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

負荷軸

回転軸

高回転

Ｉｎｊ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５

Ｌ０１ １００ １００ １００ １００ １００
Ｌ０２ １００ １００ １００ １００ １００

高負荷

Ｌ０３ １００ １００ １００ １００ １００
Ｌ０４ １００ １００ １００ １００ １００
Ｌ０５ １００ １００ １００ １００ １００

42

①選択
燃料
補正
値

②決定

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す る
戻ると、デ ー タ 変 更
セッティングメニュー
画面に移りまに戻ります。
す。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

回転数、負荷、燃料補正係数が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

1:

負荷格子 Ｎｏ.

Ld

1:

①選択

回転数

400rpm
負荷②決定500...

[1.000]→[*.***]
変更前燃料補正値

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５．

1:

負荷格子 Ｎｏ.

Ld

マップ表示画面に戻ります。

燃料補正係数を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

戻る①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が可能になります。

1:400rpm①減量

負荷500...

[1.000]→[0.980]
変更前燃料補正値①増量

回転数

変更後燃料補正値②決定
戻る
数値を決定せず、データ変更画面に戻ります。

①データを増減
し、② 決 定 す ると、燃 料 補 正 係
数 を 決 定 し、
データ変更画面に戻ります。

燃料補正値とは
目標空燃比が１３.５であるとき、１４.５７÷１３.５≒１.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップどおりの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う際は、必ず空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。

43

セッティン グモード

４．

データ変更画面が表示されます。

ＶＶＴｉｎｔａｋｅマップの変更を行う
VVTintakeマップの変更を行います。マップサイズは点火時期マップと同様です。
VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）は50°の幅で、インテークカムシャフトのバルブタイミングを可変することができます。
このマップは、最も早いバルブタイミングを０°とし、最も遅いバルブタイミングを５０°としています。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【ＶＴｉｎＭａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow

44①選択

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

３．

マップ表示画面でＶＶＴｉｎｔａｋｅマップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。
VTi N01 N02 N03 N04 N05

L01
L02
L03
L04
高負荷 L05

４．

50
50
50
50
50

50
50
50
50
50

50
50
50
50
50

50
50
50
50
44

50
50
50
50
45

バルブ
タイミング

戻る
セッティングメニューに
戻ります。

②決定
①データ変更する箇所を選
択 し、② 決 定
す る と、デ ータ変更画面に移ります。

データ変更画面が表示されます。
回転数、負荷、バルブタイミングが表示されます。

回転格子 No.

Ne

1:

負荷格子 No.

Ld

①選択

回転数

400rpm負荷

1:②決定1000...

[ 50°]→[***°]
変更前バルブタイミング

戻る

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５．

①選択

マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が可能になります。

バルブタイミングを変更します。
①進角

回転格子 No.

Ne

1:

負荷格子 No.

Ld

1:

回転数

400rpm1000...

[ 50°]→[ 47°]
変更前バルブタイミング

①遅角

負荷

②決定
戻る

変更後バルブタイミング

バルブタイミング決定
せず、データ変更画面に戻ります。

①データ増減し、② 決 定 す ると、バ ル ブ タ イ
ミングを決定し、デ ー タ 変 更
画面に戻ります。

45

セッティン グモード

負荷軸

高回転

回転軸

ＶＶＴｅｘｈａｕｓｔマップの変更を行う
VVTexhaustマップの変更を行います。マップサイズは点火時期マップと同様です。
VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）は30°の幅で、エキゾーストカム
シャフトのバルブタイミングを可変することができます。
このマップは、最も早いバルブタイミングを０°とし、最も遅いバルブ
タイミングを3０°としています。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【ＶＴexＭａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow46①選択

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

３．

マップ表示画面でＶＶＴｅｘｈｕｓｔマップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

Vte N01 N02 N03 N04 N05

L01
L02
L03
L04
高負荷 L05

４．

0
0
0
0
0

0
0
0
0
0

2
2
2
2
2

5
5
5
5
5

戻る
セッティングメニューに
戻ります。

①選択
②決定
①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、データ変更
画面に移ります。

データ変更画面が表示されます。
回転数、負荷、バルブタイミングが表示されます。

回転格子 No.

Ne

1:

①選択

回転数

400rpm

負荷格子 No.

負荷

Ld

1:

[

0°]→[***°]②決定

1000...

変更前バルブタイミング

戻る

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５．

6
6
6
6
6

バルブ
タイミング

マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が可能になります。

バルブタイミングを変更します。
①進角
回転数

回転格子 No.

Ne

1:

400rpm

負荷格子 No.

Ld

1:

[

0°]→[

変更前バルブタイミング

①遅角

負荷

1000...
1°]

②決定
戻る

変更後バルブタイミング

バルブタイミング決定
せず、データ変更画面に戻ります。

①データ増減し、② 決 定 す ると、バ ル ブ タ イ
ミングを決定し、デ ー タ 変 更
画面に戻ります。

47

セッティン グモード

負荷軸

高回転

回転軸

エアフローセンサの空気流量補正を行う
エアクリーナを変更した場合の空気流量補正を行ないます。電圧に対しての補正も可能です。（微調整モード）

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｉｒ Ｆｌｏｗ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow

３．

①選択

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

エアクリーナ選択画面が表示されます。
車の仕様に合わせたエアクリーナを選択してください。
（エアクリーナメニューについては、５０ページをご覧ください｡）

1. 3S-GE Normal
2. Option 1
3. Option 2
4. Option 3
5. Option 4

選択
微調整モードに進む
決定して戻る※図は例です48

基本メニューに戻ります。

セッティング
メニュー画面に戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

４．

微調整モード画面が表示されます。

エアフロー電圧

１．０．６４Ｖ
２．１．２８Ｖ
３．１．９２Ｖ
４．２．５６Ｖ
５．３．２０Ｖ
６．３．８４Ｖ
７．４．４８Ｖ
８．５．１２Ｖ

補正値

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

①設定する電圧を選択します。

①選択②設定する項目を選択します。
③補正値の設定をします

エアフロー電圧補正値

１．０．６４Ｖ
２．１．２８Ｖ
３．１．９２Ｖ
４．２．５６Ｖ
５．３．２０Ｖ
６．３．８４Ｖ
７．４．４８Ｖ
８．５．１２Ｖ

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

②選択
③増やす
③減らす
決定して戻るエアクリーナ選択画面に戻ります。

微調整モードで決定した電圧別の補正値は、エアクリーナ選択設定を新たに変更した後でも補正値が反映されています。エアクリーナの仕様変更の時には、微調整モードが正しく設定されているかどうか、確認してください。
他の電圧を選択するには戻る②設定する項目を選択時
左図の操作で、①設定する電圧の選択に戻ります。
同様の手順で①設定する電圧の選択②，③補正値の設定を行ってください。

49

セッティン グモード

このモードはエアフローメータの誤差、又は純正以外のエアクリーナ
使用時のエアフロー信号のずれを補正するため、初期の設定を各電圧で補正するモードです。

エアクリーナメニュー
ここではエアクリーナ選択画面の設定項目の内容について記述しています。
お客様の車両の仕様にあった項目に設定してください。
商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式年式

414-T006

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

414-T013

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7［１．３Ｓ-ＧＥ Ｎｏｒｍａｌ

備考］

上記商品適合車種でノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合。

［２. Ｏｐｔｉｏｎ １］

使用しないでください。

［３. Ｏｐｔｉｏｎ ２］

使用しないでください。

［４. Ｏｐｔｉｏｎ ３］

使用しないでください。

［５. Ｏｐｔｉｏｎ ４］

使用しないでください。

商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式

年式

備考

414-T010

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

414-T014

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ［１． ３Ｓ-ＧＥ Ｐ-ｉｎｔａｋｅ ］
上記商品適合車種でノーマルエアフローメータとパワーインテークを使用している場合。

［２. Ｏｐｔｉｏｎ １］

使用しないでください。

［３. Ｏｐｔｉｏｎ ２］

使用しないでください。

［４. Ｏｐｔｉｏｎ ３］

使用しないでください。

［５. Ｏｐｔｉｏｎ ４
使用しないでください。

50］

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

インジェクタ補正を行う
インジェクタや燃圧を変更した場合に、気筒毎のインジェクタに対して個別に燃料補正係数、無効噴射時間補正を行うことができます。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow

３．

①選択

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

インジェクタ補正設定画面が表示されます。

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
気筒番号

Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
噴射時間
補正係数

無効噴射時間補正値①補正する気筒を選択します。

①選択

気筒番号 Ｎｏ.５,Ｎｏ.６は使用しません。

※図は例です51

セッティン グモード

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms②補正する項目を選択します。
③補正係数、補正値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
決定して戻る

他の気筒を選択するには戻る

52

セッティングメニュー
画面に戻ります。

②、③補正する項目を選択時
左図の操作を行い、①補正する気筒の選択に戻ります。
同様の手順で②補正する項目の選択③補正係数、補正値の設定を行ってください。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

ノーマルインジェクタデータ
インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエル
セッティン グモード

ポンプの容量などにより実際の値は変化します
ので、メーカ公表値と実測値が異なる場合があります。
下記データは、全て弊社実測値です。
● アルテッツァ（ＳＸＥ１０）ノーマルインジェクタ噴射量、無効噴射時間

商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式年式

414-T006

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

414-T010

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

414-T013

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

414-T014

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

・噴射量・無効噴射時間

備考

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

約340cc/min
0.98msec

バッテリ電圧14V、弊社実測値

４１４－Ｔ０１０，４１４－Ｔ０１４の初期データにはカルディナ（ＳＴ２１５Ｗ）用純正
インジェクタに交換した場合の燃料噴射時間補正係数があらかじめ入力
されております。別のインジェクタに交換される場合はアルテッツァ（SXE１０）用純正インジェクタに対する計算値を燃料噴射時間補正係数に入力
してください。燃料噴射時間補正係数の計算方法については次ページをご覧ください。

53

商品コード適合車種

車両型式

エンジン型式

年式

備考

414-T006

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

414-T013

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7■インジェクタ補正入力データについて(例）SXE10 アルテッツァ ３S-GEで、下記の仕様のインジェクタに交換した場合のインジェクタ補正入力データは以下のように計算します。

アルテッツァ（SXE10）
ノーマルインジェクタ

変更後インジェクタ

噴射量
無効噴射時間

340ｃｃ/min
0.98ｍｓｅｃ

噴射量
無効噴射時間

550cc/min
1.00ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数
340 ÷ 550 ≒ 0.618 噴射時間補正係数を62.0％ と入力します。

無効噴射時間補正
1.００ ｰ 0.98 ＝ 0.02 無効噴射時間補正を +0.02msecと入力します。
（FCコマンダーは、0.02msec単位での変更になります。)
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て変更して下さい。
No.5,No.6は設定しないでください。

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms

インジェクタ補正初期データ

54

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
62.0 % +0.02 ms
62.0 % +0.02 ms
62.0 % +0.02 ms
62.0 % +0.02 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms

インジェクタ補正データ入力例

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式

年式

備考

414-T010

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

414-T014

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ(例）SXE10 アルテッツァ ３S-GE（ＡＸタービンキット装着車）で、下記の仕様のインジェクタに交換した場合のインジェクタ補正入力データ
は以下のように計算します。（初期データはカルディナ ST215W用純正インジェクタ使用時の噴射時間補正係数があらかじめ入力されております。）
アルテッツァ（SXE10）
ノーマルインジェクタ
噴射量
340ｃｃ/min
無効噴射時間0.98ｍｓｅｃ
変更後インジェクタ

噴射量
無効噴射時間

550cc/min
1.00ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数
340 ÷ 550 ≒ 0.618 噴射時間補正係数を 62.0％ と入力します。
無効噴射時間補正
1.００ ｰ 0.98 ＝ 0.02 無効噴射時間補正を +0.02msecと入力します。
（FCコマンダーは、0.02msec単位での変更になります。)
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て変更して下さい。
No.5,No.6は設定しないでください。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
65.0 % +0.00 ms
65.0 % +0.00 ms
65.0 % +0.00 ms
65.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms

インジェクタ補正初期データ

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
62.0 % +0.02 ms
62.0 % +0.02 ms
62.0 % +0.02 ms
62.0 % +0.02 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms

インジェクタ補正データ入力例

55

セッティン グモード

■インジェクタ補正入力データについて

加速増量補正の変更を行う
アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、スロットル開度変化に応じて、通常燃料噴射量に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsettingetc.

２．

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

56

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

加速増量設定画面が表示されます。

Accelerate Inj.Time
5000rpm 4.4 ms 0.8 ms
4000rpm 4.1 ms 0.8 ms
3000rpm 3.8 ms 0.7 ms
2000rpm 3.5 ms 0.6 ms
1000rpm 3.2 ms 0.5 ms
回転数

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｃｃｅｌｅｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow

３．

①選択

加速増量値

引き去り値

①設定する回転数を選択します。

①選択

第４章 ＦＣコマンダー操作方法②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
決定して戻る

他の回転数を選択するには戻る

セッティングメニュー
画面に戻ります。

②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する回転数の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

加速増量値、引き去り値について
加速増量値は、スロットル開度変化が大きいときの最大増量値です。ス
ロットル開度の変化量が少ないときは、この値をベースに、スロットル開度変化量に応じた係数をかけて変化します。
スロットル開度変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その後スロットル開度変化量が減少すれば燃料噴射は、[前回の加速増量値－加速増量引き去り値］の値が加算されます。

57

セッティン グモード

Accelerate Inj.Time
5000rpm 4.4 ms 0.8 ms
4000rpm 4.1 ms 0.8 ms
3000rpm 3.8 ms 0.7 ms
2000rpm 3.5 ms 0.6 ms
1000rpm 3.2 ms 0.5 ms

テスト補正を行う
このモードは燃料噴射量、点火時期、VVTを一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時点でリセットされ、設定値は記憶されません。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇ／Ｉｊ／ＶＴ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow①選択

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

②決定
戻る

58

基本メニューに戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

セッティン グモード

３．

テスト補正画面が表示されます。
燃料テスト補正値

点火時期テスト補正値

マップ点火時期

補正後点火時期

Ign
Adj:
+0
Map:
15°
Fin:
15°

Inj
VTi
Adj: Adj:
1.000 +0
Map: Map:
1.035 50°
Fin: Map:
0.7ms 50°

VTe
Adj:
+0
Kij:
3°
Map:
3°

VVTテスト補正値
VVTマップ値

実際のVVT値

燃料補正マップ値×燃料補正値

補正後基本燃料噴射時間①設定する項目を選択します。
②数値の設定をします。

①選択
②増やす
②減らす
決定して戻るセッティングメニュー
画面に戻ります。

このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦにした時点でリセットされ、設定値は記憶しません。

補正後基本噴射時間について
燃料補正マップ値以外の補正項（水温補正等）、気筒別補正値、無効噴射
時間は含みません。

59

水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う
エンジン冷却水が冷えている場合、燃料の気化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更できます。
また、エンジンを始動させるための始動時燃料噴射時間を、各水温別に調整することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

60

基本メニューに戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

３．

水温補正設定画面、もしくは始動時燃料噴射時間補正
画面が表示されます。

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.04
1.07
+30℃
1.09
1.14
+10℃
1.18
1.25
-10℃
1.29
1.39
-30℃
1.50
1.59
設定水温

燃料補正係数（低負荷側）

Cranking Inj.Time+80℃
7.5 msec+50℃
10.0 msec+30℃
16.0 msec+10℃
29.0 msec-10℃
53.0 msec-30℃
111.0 msec

切換え
決定して戻る

設定水温

燃料補正係数（高負荷側）

水温補正モード

水温補正と、
始動時燃料噴射時間補正モードを切替えます。

①選択

②補正

始動時
燃料噴射時間

始動時燃料噴射時間補正モード①補正するポイントの選択
それぞれのモードで、補正を行う
水温を選択します。

②補正するポイントを決定し
燃料補正係数、始動時燃料噴射時間に移ります。

③増量③減量
他のポイントを選択するには戻る③燃料補正係数、始動時燃料噴射時間を設定します。

②燃料補正係数、始動時燃料噴射時間
を選択時左図の操作で、①補正するポイントの選択に戻ります。
同様の手順で①補正するポイントの選択②，③燃料補正係数、始動時燃料噴射
時間の設定を行ってください。

61

セッティン グモード

前回表示していた補正モードの画面が表示されます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う
エアコン、電気負荷の各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
VTinMap
VTexMap
AirFlow

Injector
Acceler
Ig/Ij/VT
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．

基本メニューに戻ります。

回転設定画面が表示されます。
①変更する回転設定項目を選択します。

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON
設定項目

62

8000 rpm
1100 rpm
1200 rpm
1300 rpm
700 rpm
800 rpm
850 rpm
設定回転数①選択※図は例です第４章 ＦＣコマンダー操作方法

設定項目

8000 rpm
1100 rpm
1200 rpm
1300 rpm
700 rpm
800 rpm
850 rpm

②選択
③増やす
③減らす

設定回転数

決定して戻る他の項目を選択するには戻る

セッティングメニュー
画面に戻ります。

②、③回転数を選択時
左図の操作を行い、①変更する設定項目の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する回転数を選択③回転数の設定を行ってください。

入力データについて［Rev. Limit］レブリミット回転数［F/C A･E OFF ］エアコンオフ電気負荷オフの場合の減速時燃料カットの
復帰回転数［F/C E/L ON］エアコンオフ電気負荷オンの場合の減速時燃料カットの
復帰回転数［F/C A/C ON］エアコンオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［IDLE A･E OFF］エアコンオフ電気負荷オフの場合のアイドリング回転数［IDLE E/L ON ］エアコンオフ電気負荷オンの場合のアイドリング回転数［IDLE A/C ON ］エアコンオンの場合のアイドリング回転数

設定回転数について
減速時燃料カットの復帰回転数とアイドリング回転数の差を、１００ｒｐｍ未満に設定することは出来ません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

63

セッティン グモード

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON②回転数を選択します。
③回転数を設定します。

その他のモード
その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う
パワーＦＣ、FCコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジンを表示します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

その他のメニュー画面で【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】を
選択①選択

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

戻る

基本メニューに戻ります。

プログラムバージョンが表示されます。

３S-GE
Power FC
Version：＊.＊＊EL FC COMMANDER
Version：＊.＊.＊＊※図は例です。

64②決定

対応エンジン

パワーＦＣ
プログラムバージョン

ＦＣコマンダープログラムバージョン

戻る

その他のメニューに戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

入出力信号の表示を行う
パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチのON/ＯＦＦで表示します。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

２．

その他のメニュー画面で【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ ｃｈｅｃｋ】を選択します。
①選択
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select②決定
EL/LED Adjust
P-FC Initialize
基本メニューに戻ります。
戻る３．

入出力信号を表示します。

AFL:1.00v
VTA:1.00v
VPA:4.01v
BOST:5.10v
WTRT:2.56v
AIRT:0.00v
AIMT:0.00v
O2S:0.00v

IGN:●
STR:○
STP:●
PWS:●
A/C:○
ELD:○
PRE:○
RL:○

WRN:●
MRL:●
FPC:●
ACI:●
A/C:○
RPG:●
O2H:●
FAN:○

●：ＯＮ
○：ＯＦＦ

スイッチ(出力)スイッチ(入力)
センサ出力電圧戻る

その他のメニューに戻ります。

異常※図は例です。

65

その他のモード②決定表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズを
解除する

表示を
ポーズする

ポーズ
切換え
その他のメニューに戻る

戻る

その他のメニューに戻ります。

入出力信号メニュー
商品コード

適合車種

車両型式

エンジン型式年式

414-T006

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

414-T010

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’98.1~’01.4

414-T013

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

414-T014

アルテッツァ

SXE10

3S-GE

’01.5~’05.7

備考

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ装着車のみ●センサ類[WTRT]･･･水温センサ[ AFL ]･･･ エアフローセンサ[ VTA ]･･･ スロットルポジションセンサ [AIRT ]･･･ 吸気温センサ[ VPA ]･･･ アクセルポジションセンサ [AIMT ]･･･ 外気温センサ[BOST]･･･ 外部入力用圧力センサ [ O2S ]･･･ Ｏ2センサ●スイッチ類[IGN]･･･ イグニッションスイッチ[STR]･･･ スタータスイッチ[STP]･･･ ストップランプスイッチ[PWS]･･･ パワーステアリングスイッチ[A/C]･･･ エアコンスイッチ[ELD]･･･ 電気負荷スイッチ[PRE]･･･ エアコン圧力スイッチ[ RL]･･･ オルタネータL端子

66[WRN]･･･チェックエンジンランプ[MRL]･･･ メインリレー[FPC]･･･ フューエルポンプ[ACI]･･･ 可変吸気ソレノイド[A/C]･･･ エアコンリレー[RPG]･･･ キャニスタパージ[O2H]･･･ Ｏ2センサヒータ[FAN]･･･ ファンスイッチ

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

オリジナル機能の設定を行う

次ページに続く

各種ウォーニング機能の有無、Ｏ2センサフィードバック制御の有無などを設定するモードです。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsettingetc.

その他のメニュー画面で【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

②決定

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

オリジナル機能設定画面が表示されます。

Function Select1. Throttle Curve YES
2. Ij/Afl/Knk Wrn YES
3. Knock Warning
YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl
YES①変更するオリジナル機能設定項目を選択します。

①選択

67

その他のモード

２．

①選択

前ページの続き②項目を選択します。
③ＹＥＳ（アリ）･ＮＯ（ナシ）を設定します。

Function Select1. Throttle Curve YES
2. Inj/AirF Warn YES
3. Knock Warning YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl YES

②選択
③ＹＥＳ
③ＮＯ
決定して戻るその他のメニューに戻ります。

設定項目について【Ｔｈｒｏｔｔｌｅ Ｃｕｒｖｅ】（初期設定 ＹＥＳ）

【Throttle Curve】YES(ｱﾘ)の時、アクセルペダル開度とスロットルバルブ
開度の関係が、非線形となります。（純正ECU相当）【Throttle Curve】NO(ﾅｼ)の時､アクセルペダル開度とスロットルバルブ
開度の関係が、線形となります。
スロットルバルブ開度とアクセル
ペダル開度の関係の概念図を左に示します。
！ 警告
走行中に、【Throttle Curve】の設定を変更すると、ドライバビリティが大きく変化し、急発進、急加速などの原因となります。設定を変更する場合は、必ず停車してから行って
ください。

68

第４章 ＦＣコマンダー操作方法【Ｉｎｊ/ＡｉｒＦ Ｗａｒｎ】（初期設定 ＹＥＳ）
パワーＦＣのオリジナル機能で、インジェクタ開弁率が98％を超えたとき、またはエアフローメータが測定限界（5.1V）になった場合にチェック
エンジンランプを0.5秒間隔で点滅させる機能を行うか行わないかを設定します｡【Ｋｎｏｃｋ Ｗｒｎｉｎｇ】（初期設定 ＹＥＳ）
パワーＦＣのオリジナル機能で、ノッキングレベルが60を超えたとき、
チェックエンジンランプを0.1秒間隔で点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。

アイドリング時に、アイドリング回転を安定させるための点火時期制御を行っていますが、この制御の有無を設定します。
点火時期調整時のみ【ＮＯ】で使用してください。
この時、アイドリングの点火時期は１５°になります。

！ 警告●走行中に、【Throttle Curve】の設定を変更すると、ドライバビリティが大きく変化し、急発進、急加速などの原因となります。設定を変更する場合は必ず停車してから行ってください。

！ 注意●ノッキングレベルが６０以上でも必ずノッキングが発生しているとは限りません。あくまで目安としてください。
●排気ガス浄化のため、必ずＯ２フィードバック制御【ＹＥＳ】で使用して
ください。

69

その他のモード【Ｏ２ Ｆ/Ｂ Ｃｏｎｔｒｏｌ】（初期設定 ＹＥＳ）
Ｏ２センサ信号により、燃料噴射制御にフィードバック補正を行うか行わないかを設定します。セッティング時などＯ２センサによるフィードバックを行いたくない場合に【ＮＯ】に設定してください。（通常は【YES】に設定してください）【ＩｄｌｅｰＩＧ Ｃｎｔｒｌ】（初期設定 ＹＥＳ）

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択
②決定

その他のメニュー画面で【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

①選択
②決定
戻る

３．

基本メ ニューに戻ります。

明るさ調整設定画面が表示されます。

EL Display
Bright Dark

①選択
Key
LED

②増やす

8 3 5
EL Display．．．表示部の明る さを設定し ます。
Bright. ．．．晴れた 昼間に おける明るさ。
Dark ．．．夜間に おける明るさ。
中間に おいては自動的に 調整さ れます。
Key LED．．キースイッチＬＥＤの明る さを設定し ます。
昼夜を 問わず 、明るさは設定値に 固定と なります。

70

明るくなります。

②減らす
暗くなります。

決定して戻るその他のメ ニュー
画面に 戻ります。

第４章 ＦＣコマンダー操作方法

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

②決定

その他のメニュー画面で【P-FC Initialize】を選択
します。
①選択

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッションスイッチのオフ→オンを行うことによって、パワーＦＣの全てのデータ（学習値、セッティン
グなど）を初期化します。

P-FC InitializeeSelected[YES]andPush[NEXT],
Initializes P-FC.

ＹＥＳ[YES] を 選 択 し、[NEXT]を押して決定
してください。[NO]を選択すると元の画面に戻ります。

ＮＯ

選択

Confirmatione
P-FC is Initialized.
Are You Sure?

ＹＥＳ

ＮＯ

決定せず戻る

選択を決定

初期化を行うと、初期化前のデータに戻すことはできません。

71

その他のモード

２．

①選択

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

コントラスト・バックライトの調整を行う
ＬＣＤのコントラスト調整、ＬＥＤバックライトの明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

その他のメニュー画面で【ＬＣＤ／ＬＥＤ ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

①選択

②決定
戻る

３．

コントラスト・バックライト調整設定画面が表示されます。
①選択

LCD Cont.

LED Brig.

45

80

ＬＣＤコントラスト

72

基本メニューに戻ります。

ＬＥＤブライト②増やす②減らす
決定して戻る

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【Ａｌｌ Ｄａｔａ Ｉｎｉｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

①選択

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッション スイッチのオフ→オンを行うことによって、全てのデータ（学習値、セッティングなど）を初期化します。

選択[Yes]&[Nextｷｰ]ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉDataｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｼｮﾝSWｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ

初期化を行うと、初期化前のデータに戻す
ことはできません。

[Ｙｅｓ／Ｎｏ]
決定せず戻る

決定して戻る73

●Ｍｅｍｏ74

●Ｍｅｍｏ75

ご注意１.本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
２.本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
３.本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
４.故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害などにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじめご了承ください。
５.本製品の仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
６.本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only. It must not be used in any country.
・本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。

本製品の仕様●動作電圧 DC10V～16V●動作温度 －30～＋80℃

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
No.

発行年月日

取扱説明書部品番号

版数1

1999年10月28日

7507-0240-00

初 版

2

2001年 9月25日

7507-0240-02

第２版

FCコマンダｰ操作内容追加

3

2007年 5月18日

7507-0240-03

第３版

FCコマンダｰ操作内容追加

4

2013年 3月12日

7507-0240-04

第４版

記載内容一部修正5

2018年 5月14日

7507-0240-05

第5版

記載内容一部修正

記載変更内容お問い合わせ先________________________________http://www.apexi.co.jp/〒419-0313 静岡県富士宮市西山1890-1●お客様相談室・・・TEL:0544-65-5061©Ａｐｅｘ株式会社

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Printed in Japan