回定期大会開催

来賓のみなさ ま

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運動方針を満場一致で決定！

た議論を行ってきた︒
従って︑この度の自祝電・メッセージ
然災害・事故を他山の石と受け止め︑形式的︻国会議員︼
な規程・マニュアルで衆議院議員はなく︑大切なのはや
三日月 大造はり現場の声をよく聞
小川 淳也
き︑実情に合った施策
玉木 雄一郎を行うことであり︑ど永江 孝子
んなに良い計画でも上白石 洋一からの押しつけでは浸高橋 英行
透しなく︑現場の組合
参議院議員
く前進していくために︑ 員が理解・遵守できる
武内 則男
当面する 諸課題等を明 規程・マニュアルの制
植松 恵美子 らかにし 取り組みの強 定に向けて︑労働組合化を図っ ていく﹂と述 として具体的な提起を
友近 聡朗
べ︑ＪＲ 四国労組が取 行う必要がある︒
広田 一
安全は確立されても︑り組む課 題について所加藤 敏幸
信を表明 し︑真摯な討 安心を取り戻すことが︑︻労働組合等︼
いかに難しいか︑安全ＪＲ北海道労働組合 議を要請した︒
ジェイアールは守るものではなく︑東日本労働組合 安全・安 定・安心輸送 自ら創り上げるものと
東海旅客鉄道の確立について いう気持ちを恒に認識
労働組合
ＪＲ四 国労組の組織 し︑日常の業務に大い
西日本旅客鉄道と運動の 目的は︑何と に活かして頂くことを労働組合 言っても ﹁安全確立を 要請する︒引き続き労
九州旅客鉄道最優先に ＪＲ四国の健 働組合の立場で︑再度労働組合 全な発展 を築き︑組合 ﹁安全の追及に妥協は
日本貨物鉄道産業
員の雇用 と生活を守る ない﹂このことを意思
労働組合 ことであ る︒﹂との認 統一するとともに︑真四国電力労働組合
識から︑ ＪＲ労働者の に安全を最優先する企
日本私鉄労働組合
最大の使 命である安全 業風土︑職場風土を構
四国地方連合会 の確保を 最優先課題に 築する中で︑国民・利
タダノ労働組合
位置づけ ︑今日まで労 用者・地域の皆様から日本郵政グループ
使協議の 強化や職場へ の安全と安心︑更なる労働組合 の安全意 識の徹底など 信頼を積み重ねる取り
四国地方本部 の取り組 みを進めてき 組みが将来にわたって
四国キヨスク
た︒
必要不可欠である︒
労働組合
特に東 日本大震災に国鉄労働組合よる︑南 海地震等を想 運輸収入の四国本部 定した地震と津波対策︑確保について︵敬称略︶ 更に５月 日に発生し平成 年度の運輸収
たＪＲ北 海道・石勝線 入については︑２月段における 列車脱線・火 階では対前年１００．
真辺 執行 委 員長
災事故に ついて︑ＪＲ ４％と前年並みの水準
挨 拶︵ 要 旨︶
四国とし ても︑同種の を維持していたが︑３大会の冒頭︑執行部 事故の再 発防止策等あ 月 日の震災以降︑鉄を代表し真辺委員長は らゆる事故を想定した︑ 道利用者が激減した結﹁ＪＲ四国労組がＪＲ 旅客の避 難・誘導等の 果︑鉄道運輸収入は２
四国の責任組合として︑ 対応策に ついて︑経営 ２７億円となり︑経常
更に運動を強化し力強 協議会に おいて徹底し 利益△ 億円︑当期純

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第

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︵順不同︶
連合愛媛
木原 忠幸 会長
四国交運労協長尾 伸夫 副議長
四国旅客鉄道株式会社
泉
雅文
ＪＲ四国労組は︑７月８日・９日の両日︑徳島市﹁ホテルクレメント徳島﹂
代表取締役社長
大嶋 和浩
において︑代議員︑特別代議員︑傍聴者等︑約１７０名の参加の下︑第 回
勤労課長
定期大会を盛大に開催した︒大会スローガンとして︑﹁積極果敢な運動で︑
ジェイアール四国バス
ＪＲ四国労組の未来を切り拓き︑組織の充実・強化と組合員・家族の幸福を佐野正実現しよう！！﹂を掲げ︑①安全・安定・安心輸送の確立②運輸収入の確保
代
表取締役社長③労働環境の改善④政策課題実現の取り組み⑤一企業一組合の早期実現⑥政明
尾映男
治・共闘の取り組み等を柱とした運動方針を満場一致で可決した︒
取締役総務部長
高井 美穂
衆議院議員
仙谷 由人
来賓がかけつけた︒Ｊ
第２ 日目は︑午前９衆議院議員
Ｒ連合からは坪井会長 時より議事が再開され︑
杉本 友好 秘書に参加頂き︑安全確立︑ 名の 代議員より︑運仁木 博文
民主化完遂︑政策実現 動方針 に肉付けする意
衆議院議員
等︑ＪＲ連合の運動方 見等が 出され︑活発な
川上 司朗 秘書針に沿って問題提起が 討議が 行われた︒各部
中谷 智司
なされた︒
答弁の 後︑中浜書記長
参議院議員
議事では︑執行部よ の総括 答弁が行われ︑髙橋 良輔 秘書り︑一般経過報告など 運動方 針及び予算は満が行われ︑質疑応答に 場一致で承認された︒ 四国労働金庫
藤澤 正 副理事長入った︒初日は︑７名
また ︑諸規則の一部の代議員から発言があ 改正の 後に行われた役 全国交運共済生協
四国事業本部
り︑執行部答弁の後︑ 員改選 では︑専従６期
立川 幸一 本部長
満場一致で経過︑決算
年に わたりＪＲ四国
が承認された︒続いて︑ 労組運 動を支えてきた 全労済徳島県本部
川越 敏良 本部長
平成 年度運動方針案 真辺委 員長に代わり中及び予算案が提起され︑ 浜新委 員長を選出する ＪＲ連合
坪井 義範 会長
第１日目を終了した︒ など︑ 新執行部が誕生
ＪＲ四国労組議員団した︒
井上 洋一 幹事長
その 後︑中野青年女
性会議 議長より大会宣 退職者連絡会
西山 実紀会長代行
言案が 提起され︑盛大な拍手で承認された︒ 落合総合保険事務所
落合 新
最後 に︑中浜新執行代表取締役社長
委員長 の﹁団結ガンバロー﹂ で︑ＪＲ四国労組の団 結と更なる躍進を確認し︑ 時 分に
終了した︒

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６本の柱につい て所見を述べ︑その後 ﹁東日本大震災で被害 に遭われた全ての方に お見舞
いを申し上げる とともに︑引き続き最 大限の支援を行ってい く︒２
０１２年４月に ＪＲ発
足 周年を迎える︒我々を取り巻く環境 は依然厳しいが︑引き 続き真の民間企業とし て将来
大会は 時から︑浅 にわたって利用 者に選
岡 副委員長の開会挨拶 択される鉄道と して生で 始まり︑大会準備委 き残るためには ︑厳し
員 長の徳島支部松浦青 い現実を再認識 して︑
女 議長より歓迎の挨拶 これまで以上に 懸命なを 受け︑その後︑中川 努力を傾注しな ければ
資 格審査委員長から代 ならない︒必ず 輝く未
議 員 名中︑ 名の出 来があるはずだ ︒夢と席 が報告され︑大会の 希望と明るい展望をもっ成 立が確認された︒て︑心を一つに 前向き
議長団には︑東川代 に取り組んでいこう︒﹂
議 員︵本社支部︶︑浦 と訴えるととも に︑今
川 代議員︵徳島支部︶ 大会をもって退 任するが 選出され︑スムーズ ことを表明した︒
な大会進行が行われた︒ 大会には︑連 合四国執行部を代表して挨 ブロックを代表 して連拶 に立った真辺執行委 合愛媛の木原会 長をは
員 長は︑方針に掲げる じめ︑各界から 多くの
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利益△ 億円の２期ぶ た ︒引き続き︑ＪＲ連 との連携を更に強化し︑ 月 日には第７回の議 一企業 一組合のりの赤字決算となった︒ 合の中期労働政策ビジョ ＪＲ連合国会議 員懇談 員連絡会での勉強会を早期実現についてまた︑ジェイアール ン に基づき︑労働条件 会︑﹁ 世紀の 鉄道を 開催し︑議員各位の理
民主化闘争について︑
四国バスについても︑ 向 上に向けて取り組む 考える議員フォーラム﹂ 解と協力を要請した︒ この間 国会でのＪＲ革震災による減収が大き こととする︒
更に﹁四国の鉄 道を考引き続きＪＲ連合と マル問 題の追及が本格く影響したが︑経常利
二点目は︑期末手当 える国会議員連 絡会﹂ 連携し︑今年度の最重 化する など︑情勢は有益８７００万円︑当期 の 取り組みについて︑ の議員各位の全 面的な 要課題と位置づけ︑四 利に展 開していること
純利益５６００万円の 今 日までの安全・安定 支援を頂く中で ︑労使 国の鉄道ネットワーク は間違 いない︒従って黒字決算となった︒
輸 送に向けた組合員の を挙げて要請・ 陳情を を維持するためにも︑ 当該単 組の更なる奮闘
今年度の鉄道運輸収 頑 張り︑増収活動更に 繰り返し行って きた︒ 是非とも税制特例措置 を期待 するとともに︑入についても︑震災の 支 援策を盛り込んだ改 併せ て ﹁公 共交 通 機 等の恒久化に向け︑今 ＪＲ四国労組としても︑影響等により６月累計 正 法案が可決成立し︑ 関への支援を求 める﹂ 後主要自治体の意見書 引き続 き民主化闘争完 余金に関わる法案が 可 願いする︒
速報値の取扱収入実績 支 援策の実施が確実と 意見書採択も四 国４県 採択に取り組むことと 全勝利 に向けて︑最大 決︑成立され︑今後 はで対前年 ％︑純収入 な ったことなど︑今日 議会をはじめ︑ 主要自 する︒
限の支 援を行っていく 固定資産税等の税制 特
増田 代議員見込みで対前年 ％で ま での組合と組合員の 治体においても 採択が一方︑昨年４月に設 こととする︒
例措置が引き続き措 置︵愛媛支部︶
推移しており︑依然と 取 り組みを論点に粘り されるなど世論 形成に 立された﹁四国におけ二点 目は︑国労四国 されるよう要請する こして厳しい数字である 強 い交渉を強化した結 向け積極的に取 り組ん る鉄道ネットワークの との組 織の一元化に向 ととなるが︑現在ど のことから︑引き続き全 果︑６月 日において︑ できた︒
あり方に関する懇談会﹂ けた取り組みについて︑ ような取り組みを考 え
組合員が再度危機感・ 昨 年同月数の２．１ヶ
その結果︑政 府は︑ の最終懇談会も震災の 不採用 問題も完全に集 ているのか︒また︑ 今
危機意識を持って︑通 月 という最終回答があ 昨年 月に支援 等に関 影響で延びていたが︑ 結した ことから︑両組 後支援措置に伴い新 た
年を通して収入の確保 り ︑会社発足以来最も する所要の措置を決め︑ 近々開催されると伺っ 織内で の更なる合意形 な設備投資計画も策 定に向けた積極的な取り 厳しい経営状況の中で︑ その後︑今国会 におい ている︒提言内容につ 成に向 けて︑協議を継 され︑業務量も増え る組みを要請する︒
会 社としてもギリギリ て３月８日に衆 議院に いては︑昨年 月の中 続することとする︒と思われるが︑要員 不の 判断だと受け止めて 提出されていた が︑東 間報告でも明らかなよ足問題も含め組合と し妥 結した︒後程議論を 日本大震災によ り︑震 うに︑鉄道事業者の自 政治・ 共闘のても設備投資等に関 す要請する︒
災復興最優先の ため︑ 助努力を前提に︑地域取り組みについて るチェックをするよ う
また︑ジェイアール 審議が遅れていた︒
が一体となって利用促
我々 が求める﹁鉄道 お願いする︒
６月 日︑予讃線伊
四 国バスにおいては︑
しかしながら ︑当初 進を図りながら︑国や の特性 を活かした持続政治・共闘について︑ 予三芳︱桜井駅間で信不 透明かつ厳しい収入 の会期末を控え た５月 地域で鉄道を支え︑現 可能な 交通づくり﹂に 現在の民主党内は非 常 号設備工事に従事して動 向ではあるものの︑日の衆議院国 土交通 在の四国の鉄道ネット 向け︑ 山積する課題の にゴタゴタしている ︒ いた電気係員が逸走し平 成 年度決算を反映 委員会での主旨 説明︑ ワークを維持すること︑ 解決を 図り︑ＪＲ四国 そのような状況で四 国 てきた無人の簡易トロ
し て︑昨年の年末賞与 衆参の国土交通 委員会 四国活性化のために︑ の将来 の健全な発展を 選出の議員をはじめ と に衝突される事故が発を上回ることができた︒ の審議︑可決を 経て︑ 抜本的な鉄道高速化を 築くた めに︑政治活動 する国会議員と同じ 方 生した︒幸い怪我の程衆議院では５月 日︑ 進めることが必要であ の重要 性を認識して取 向性を持って今後もやっ 度は軽かったものの︑政 策課題実現に向けた 参議院では︑６ 月８日 ること等の最終提言を り組ん でいくこととす ていけるのか︒現状 の 一歩間違えれば︑大事取り組みについて の本会議で何れ も可決 とりまとめて頂けるも る︒ま た︑連合︑交運 ままでは︑今後の選 挙 故にもつながりかねな
鉄道・運輸機構の特 し同法案が成立 した︒ のと期待している︒
労協︑ ＪＲ連合︑ＪＲ 対応等︑支援に影響 が い事故であった︒
例 業務勘定の利益剰余 関係各位の皆さ んに対
これまでの政策課題 四国連 合との連帯をさ 出てくると認識する ︒
今回の事故は︑要員
金 については︑いわゆ して︑あらため て心か の解決でも身をもって らに強 化し︑運動の前 組合としてどう考え て 不足や業務量の増加にる ﹁国鉄改革の真の完 ら感謝を申し上げる︒ 経験したが︑一鉄道事 進を図 っていくことと いるのか︒
伴い︑監督員︑作業員
遂 ﹂に向けて︑この１
今回の支援措 置を最 業者の労使だけではど する︒
ともに余裕のない状況
年 ＪＲ三島・貨物会社 大限有効に活用 し︑将 うしても解決できない
田代 代議員で作業をしなければなの 自立経営確保や経営 来にわたって経 営基盤 課題が多々存在する︒ 質疑討論︵要旨︶︵徳島支部︶ らない労働環境にも一
基 盤強化に向けた助成 の確立に努めな ければ 選挙戦を含めた政治と以前から徳島運転 所 つの原因があると考え策 に有効に活用すべき ならない︒の関わり︑地域社会と
稲田 代議員で要望していた３泊 ４ る︒働く者の安全確保
ものとの強い認識から︑ 更に︑固定資 産税等 の共闘・連携は︑今後︵愛媛支部︶ 日行路を２泊３日に し が︑鉄道全体の安全確
今日まで内閣官房長官︑ の税制特例措置 と軽油 益々重要になってくる
ＪＲ 三島・貨物会社 ていただいたことに 対 保に繋がるとの認識の
国 土交通大臣︑財務大 引取税が︑ 年 度で期 ことから︑更なる取り への経 営支援策に関す し御礼を申し上げる ︒ もと︑ＪＲ本体及びグ
臣 をはじめ︑関係する 限切れを迎える ことか 組みの強化を要請する︒ る緊急 課題の取り組み 引き続き︑要望して い ループ会社も含め業務
全 ての政務・党務担当 ら︑これらの特 例措置
で︑鉄 道・運輸機構の る乗泊所の完全個室 化 執行体制の見直し︑要者 に対して︑ＪＲ連合 の恒久化に向け て︑６
特例業 務勘定の利益剰 に向けた取り組みを お 員の確保は急務と考え
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労働環境の
改善について２０１１春季生活闘争について︑ＪＲ四国
労組としても︑﹁賃金は最大の労働条件﹂との認識のもと︑１０００円の産別統一ベア要
求と制度改善に向けた
文字通り総合生活改善闘争としての春闘方針を確立し︑例年にも増して厳しい交渉ではあったが︑３月 日の最終交渉において︑ＪＲ四国の厳しい経営環境を反映し︑ジェイアール
四国バスを含め残念ながらベア獲得には至らなかったものの︑定期昇給を確保するとともに︑制度改善も一定図られたこと︑更に３月末までの﹁連合・集中
回答ゾーン﹂において回答を引き出すことが出来たことから妥結し
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る︒組合 として今後︑この問題 にどう取り組
んでいくのか︒
次に災 害および異常時 の対応に ついて ︑﹁津波警 報発令時の運転規制等 にかかる対処要領﹂と いうのがあるが︑それ には︑列車の運転︑乗 務員の取り扱
い及び旅 客等の避難誘
導等につ いては定めら 例業務勘定における利れている が︑工務系の 益剰余金の取り扱いに社員に対 する対応標準 ついて︑６月８日に法が定めら れておらず︑ 案が無事可決され︑利不完全な ものであると 益剰余金を活用したＪ考える︒ また愛媛県に Ｒ三島・貨物会社支援
は伊方原 子力発電所が が確定した︒四国会社
あり︑福 島第一原子力 には︑経営安定基金の発電所と 同様な放射能 積み増しとして１４０
漏れが発 生した場合︑ ０億円︑設備投資に対立ち入り 制限等は国や する支援として４００
電力会社 の指導のもと 億円の合計１８００億に行われ ると思うが︑ 円の支援が頂けること会社とし ても異常時の となった︒この間︑利対応につ いては定めて 益剰余金の有効活用をおくべき である︒東日 求め︑自治体での意見
本大震災 を教訓とし︑ 書採択等々の要請行動
今後起こ るとされる東 に対し︑ご理解とご協
南海︑南 海地震発生時 力を頂きました関係各の被害を 最小限にする 位に改めて感謝申し上
ためにも ︑現場にいる げる︒
一人ひと りが迅速かつ現在の会社を取り巻
適切な対 応を行うこと く環境は様々な要因にが大切で ある︒その１ より︑将来的にみてもつとして ︑対応マニュ 極めて厳しい状況が続アルが考 えられるが︑ くものと思われ︑今回
マニュア ルを作ったと の支援策だけでは満足︑いう実績だけではなく︑ 安心はしておれない︒
有効に活用できるよう︑ 引き続きＪＲ連合をは全社員に 周知すること じめ関係各位の協力をが会社と しての義務で 頂きながら︑今年度末はないか ︒会社として で期限切れとなる三島
今後︑ど のような対応 承継特例等の恒久化ををとるの か︑また組合 求め︑既に行動を展開としての 考えを教えて している︒具体的には︑いただきたい︒
四国の鉄道を考える国会議員連絡会の議員を
大谷執行委員はじめ地方議員各位に﹁鉄道 建設・運輸施 対し︑改めて︑国鉄か設整備支 援機構﹂の特 らＪＲになった経緯︑

四国の現状をはじめ将 対 応については︑今後 んと打ち合わせ をする いては︑おっしゃる通 応援し てくれる議員が
野中 代議員
来的な展望︑支援を頂 個 別の検討が必要であ ことを厳重に申 し入れ りであり︑まだ２人で 増えてくればくるほど︑︵愛媛支部︶
いている三島承継特例 る と会社も考えている た︒
寝ているのはおかしい 様々な 方が入ってくる
等の創設の経緯を理解 の で︑改めて会社に話
津波の対応は ︑今回 とずっと言ってきてい と思わ れる︒ただ︑今して頂き︑﹁もはや自 を したい︒今以上に仕 の東日本大震災 を受け る︒経費の関係等で１ヵ 確かに 民主党政権は迷助努力だけでは限界︑ 事 の量が増えると年休 議論をした︒現 在の会 所ずつという話を今日 走して いるが︑国民す支援して頂かないと地 が 取れないのではない 社の連絡体制に ついて まで理解してきたが︑ べてが ︑諸手を上げて域の足が守れなくなる﹂ か という意見もあった は︑現時点では 問題は 引き続き個室化に向け 自民党 と思っているか
等︑支援策の必要性︑ が ︑年休が取れないで ないと考えてい るが︑ て申し入れをしていく︒ というと︑疑問がある︒
重要性を訴えている︒ 消 化できないようなこ 物理的に連絡が 取れな テレビの音量の問題は︑ 政策の 関係でお世話に今回のＪＲ四国に対 と があれば言ってほし いということが 東日本 音が他に聴こえないよ なった 四国の民主党選
する１８００億円の支 い ︒要員の確保につい 大震災の中で相 当あっ うにし︑休養する人が 出の国 会議員は︑非常援というのは︑他の一 て話をしたいと思うし︑ た︒例えば列車 無線も しっかり休めるように に真面 目に国政に取り般の方から見れば１つ 年 休が流れているので 飛ばない︑その 列車が 申し入れたい︒職場に 組んでいただいている︒の企業に対する支援額 は ないかという話につ どこにいるかも 分から おいても︑箇所長等に 今後と も︑是は是︑非保線業務の効率化 にとしては非常に大きい い て︑説明を聞くこと ない︑一部の駅 におい 申告していただきたい︒ は非︑ という立場で︑ より︑﹁四国開発建 設
額と認識されるであろ とする︒ては︑駅の乗務 員も含対応し ていきたいと考 側でプロパー社員を 育う︒しかし︑﹁そもそ
予讃線のトロの事故 めて全員が逃げ ていた
浅岡副委員長えている︒て︑マルタイを稼働 さも基金の運用益や特例 に ついては︑本部も確 が︑その対応は 誰が指せる﹂との考えから マ
措置等に経営が大きく 認 している︒無人のト 示したのか︑乗 務員な
高島 代議員
ルタイ業務を四国開 発
左右されるスキームは︑ ロ が走行し︑作業員に のか︑たまたま その近︵香川支部︶ 建設に業務委託をし て地域の足を担う公共交 あ たって停止したとい くを通ったパト カーか
約４年が経過した︒
通機関として︑また︑ う 事象であるが︑これ らの指示だった のか︒
このようななか︑ 今
完全民営化を目指す企 は 大変な事故である︒ 何とか命は助か って列年４月には︑若手の 社
業としては問題がある︒ 何 故こんなことが起こ 車だけが流れた という員が出向として四国 開
見直しは必要だ﹂とい る のかということで聞 ことであるが︑こういっ
発建設に行き︑マル タ
うことも訴え︑理解し く と︑３つ繋いでいた たことがないよ うにし
イ業務に就くという 状て頂き︑自治体におけ ト ロッコを作業行程の なくてはいけな いとい
況になった︒マルタ イ
る意見書採択等にもしっ 中 で外していたという う話は︑経協の 中でも業務は︑四国開発建 設
かり反映させていきた こ とである︒最終的な 議論をした︒会 社から
近ごろの国会情勢等の中でプロパー社員 をい︒
原 因としては︑使用す は︑様々なシス テムを を見ると︑民主党は何育てると思いきや︑ やる ブレーキを外してお 使って連絡が取 れるよ をしているのか︑世のはり若手の出向社員 で中浜書記長
り ︑そのことを忘れ︑ うにしたいとい う話が 中は民主党から離れて
今年 のダイヤ改正か 対応しているという の気 が付かないで作業を あった︒また︑ 避難経 いっているのに︑今後 ら︑一 部行路で︑動力 が現状である︒今後 どし てしまったというこ 路についても︑ 例えば 組合としてどういうよ 車乗務 員が列車乗務員 のような方向に進ん でとである︒トロのブレー 須崎や布師田について︑ うに付き合っていくの を兼務することが始まっ いくのか︑特に若手 社
キ 装置を取り外した状 実際に歩いて逃 げられ かという意見があった︒ た︒当 初会社は︑﹁ワ 員の中で不安が広が っ態 で使用したというこ るかということ につい まさにその通りだと思っ ンマン 列車程度の普通 ている︒この点につ いと なので︑これはあっ ても勉強したい という ている︒民主党政権で 運賃収 受︑清算などを て考えを聞かせてほ して はならないというこ 話があった︒た だ︑最 閣僚等の発言が問題に 想定﹂ として︑１時間 い︒と で対策について話を 終的に社員全員 と連絡 なると︑いつもドキッ 程度の 教育訓練を行っ
昨年の 月に予讃 線し ている︒たまたま今 が取れるかどう かにつ とするのは︑﹁組合が たが︑ 実際には︑特急 浅海︱大浦駅間にお い
回 は軽傷で済んだから いては非常に難 しいと お世話になり支援をし 券を発 売できないトラ て軌道試験車と敷設 し良 かったものの︑大変 ころがあるため ︑でき ている議員じゃないの ブルが 発生している︒ ていった材料が衝突 すな 事故になる可能性が るだけマニュア ル等を か﹂と心配している︒ １時間 程度の教育では るという重大な事故 が
あ ると考え︑きちんと 作って周知をし たいと 実は過日辞任した復興 無理があると考える︒ あった︒先月にはト ロ
申 し入れもしている︒ いうことであったので︑ 担当大臣は︑ＪＲ連合 次回の ダイヤ改正後も の逸走により電気社 員
ま た︑今回の事故は直 今後の対応をき ちんと の議員フォーラムの所 継続さ せるのか︒また が怪我をするという 事
接本体ではなく︑グルー するように申し 入れを 属議員であり︑非常に 今後︑ 拡大していく予 象も発生している︒ こプ 会社の方ということ したい︒
残念であるが︑今後我々 定はあるのか︒
れ以外にも事故が発 生
で あるが︑両社できち
乗泊所の個室 化につ が支援したり︑我々をしており︑昨年︑異 例
設備投資等について
は︑要員を含めてしっ
かりチェックをするよ
うにという発言があった︒今回決定された国からの経営支援のメニューに伴う工事量増加への11

効率化 施策等でワンマン運転 が拡大しているが︑鉄 道人身傷害事
故や︑ワ ンマン列車でホームと は反対のドアを開けて しまうというの工務部長からの緊急 の努力を 要請する︒会 運転事故が発生した︒
事態宣言が発令された 社の福利 厚生施設︑社
先日︑栗林公園北口が︑現状として仕事量 宅や寮の 設備に関して 駅と︑文化の森駅で停がかなり増え︑業者の は老朽化が進んでおり︑ 止位置目標が変更となっ仕事の能力の限界を超 その修繕 に毎年多額の たが︑この２つの駅のえているという状況に 費用が投じられている︒ 停止位置目標はホームなっている︒
設備投資 についての支 と反対側にあり︑その昨年から松山保線区 援策もあ ることから︑ ことが原因とみられる管内でフリーゲージ走 大規模修 繕を行い修繕 運転事故が発生した︒
行試験関連の工事が始 費の減少 に向けての取 その後︑ホーム側に停まり︑今年度も引き続 り組みを 行っていただ 止位置目標が新設され︑き軌道工事があるが︑ きたい︒
ヒューマンエラーの防
当該作業は作業量が結安全安 定輸送につい 止に効果が上がると期構多く︑今後松山高架 て︑現在 は８０００系 待しているが︑増結等の仕事も入ってくる予 などで雨 漏り等による が発生した場合には停定である︒さらに︑今 車輌の故 障や︑走行中 止位置誤りが発生する
回の支援策に伴う設備 に故障表 示が出るよう 恐れがある︒人間はエ投資があるとの話も聞 な車輌で 走行している ラーをする生き物であくが︑そうなった場合 場合が多 々見られる︒ り︑ヒューマンエラーに︑これ以上作業量を 車輌修繕 の費用を疎か の撲滅のためには︑１増やして本当に大丈夫 にしてい るのではない つのエラーの対策だけなのか︒事故があれば かという 声を多く聞く ではなく︑人に関する対策・対策で上乗せし し︑車輌 故障を甘く見 全ての要因を考えた事ている状況であるが︑ ていると ︑いずれお客 故防止対策を講じるよ
事故に対する対策を上 様の傷害 事故や︑運転 う︑引き続き会社に申乗せするのではなくて︑ 傷害事故 などが起こっ し入れていただきたい︒
一度全部を整理して対 ていくの ではないかと
ボランティア活動に策することが重要であ いう声も 上がっている ついて︑本部青年女性
ると考えるが︑本部の 点につい て意見を聞か 会議を中心としたボラ
見解を聞かせてほしい︒ せてほしい︒
ンティア実行委員会では︑３月 日に香川県
石野 代議員松浦 特 別代議員の坂出保育園で︑﹁鉄︵香川支部︶︵徳島支部︶ 道版交通安全教室﹂を開催した︒園児にも大変喜んでいただき︑参加者自身もやって良かったと言えるボランティ
ア活動となり︑労働組合として果たすべき地
域貢献活動として大変有意義な活動となった︒
今回のように開催するにあたっては︑青年女
性組合員のお子様が通っている保育園・幼稚園を紹介して頂いているが︑基本組織の組合員の皆様も︑お子様やお孫さんや︑お知り合いの方が通われている幼稚園・保育園のご紹介

１８００億円の支援策が行われることが決定したが︑これを受けて中長期的に経営が安定するように︑経営計画の確立に向け最大限

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を引き続きお願いした は ︑松山の寮が来年い︒
月 完成の予定で建て替
え ると聞いている︒今中浜書記長
後 とも︑社宅や寮など
動力車乗務員が列車 社 員の福利厚生のため乗務員を兼務する際の に ︑努力して改善する
教育について︑もう少 よ う引き続き申し入れ
し訓練時間を多くでき ていく︒
ないか申し入れをする︒ ８０００系の雨漏り
この運用については今 に ついては組合も把握
後もやると思われる︒ し ている︒８０００系
拡大については現時点 の 関係や６０００系のでは聞いていないが︑ 事 故標示等についても
将来的に拡大していく 経 協で議論をした︒６
可能性は十分あると認 ０ ００系は標示が付く
識している︒と ︑﹁またこれがついマルタイの関係は︑ た のか﹂というので慣経協にも出した通りで れ てしまっている︒高あるが︑指摘通り時期 圧 計を運転士が必ず確とスピーディーさに欠 認 してくれればいいけけている︒言っていた れ ども︑もし見逃したことができていないじゃ 時 に﹁架線も壊してしないかと︑再度会社に ま うではないか︒何故話をしたい︒技術継承 修 理して走らせないのと言いながら︑転勤さ か ﹂ということを申しせているだけじゃ駄目 入 れた︒１１３系も常ですよということも話 用 ブレーキが効かなくをする︒少し時間をい て ︑非常で止まった点
ただきたい︒仕事量が に ついて︑﹁壊れるの多く︑これ以上は無理 は 仕方ないが︑何故直だという声が出ている し て走らせないのか﹂点についても︑一人の と 経協で言っている︒
仕事をどれくらいさせ 会 社からは︑車輌の不ているのか︑会社は分 具 合に関してはしっか
かっているのか聞いた り 原因を究明し修繕をうえで申し入れをした 行 うように努め︑修理い︒
し てから運用すると回事故防止について︑ 答があった︒
事故が起こってからの松山の７両編成時の対策では遅いというの 停 止位置については︑は当然のことであり︑ 他 区所からも意見が出事故が起こる前にちゃ て いるが︑７の停止位
んと対策を打ってくれ 置 の対応でお願いしたという申し入れを行っ い という話をした︒しているが︑なかなか一 お かぜは７両編成と８気にはいかないところ 両 編成で走っている︒
もある︒地道にしっか 停 止位置を全て８にしり議論をしていきたい︒ て しまうと︑今度は駅支援策が頂けたら︑ の 放送が︑多分１号車
社宅や寮も改善して欲 と ３号車なので非常にしいという点について 難 しいものになる︒それで考えたのが ７の停 とまりがあり︑若々し が死な なかったから良 本州３社の株式売却 や ない︒﹁だからあの時︑ からフェリーとかトラッ 対して︑正式加盟をす
止位置である︒ ７の停 い発想力︑行動力を発 かった というような取 旧国鉄用地の売却が 主 四国に１４００億円積 クの仲間に働きかけて︑ るのか︑オブ加盟を解
止位置で止める と駅の 揮し︑頼もしく思う︒ り扱い ではなく︑現場 な収入である︒その 使 んだではないか﹂と言 様々な利 害関係を超え 消して出て行くのか︑
案内が︑しおか ぜの６ 今後の活躍をさらに期 に見え る具体的な対応 途として旧国鉄職員 の われることは心外であ た共闘︑ 県交運とか四 結論を求めて議論を加両と２両ができ る︒８ 待する︒
をお願いしたい︒また︑ 年金︑あるいは業務 災 るし︑１兆２０００億 交運とか ︑アプローチ 速させていただきたい︒に止めてしまう としお
線路脇 の草木について 害の補償費等に使わ れ 円を国庫に返納するた を図って いただき︑積 そのうえで︑ＪＲ四国
かぜの５両と３ 両がで
吉田 代議員も︑車 輌に当たってか て︑残りを積み立て て めの支援策になっては 極的に運 動展開をして 労組は国労の現状をどきるということ で︑多︵香川支部︶ らの対 応を取るのでは きたものであるが︑ 最 いけないと思っている︒ いただき たいと思う︒ のように分析して︑今分苦肉の策だと 思われなく︑ 車輌に当たらな 終的に１兆２０００ 億 国鉄改革自体が世界的 四国の公 共交通の要は 後対応していくのか︒
る︒間違いがあ るとい
いよう に対応してほし 円が国庫へ返納となり︑ に見ても︑官から民へ ＪＲ四国 である︒そこ 国労は今年の全国大会
うのはおっしゃ る通り
い︒さ らに︑信号等も ８５００億円が支援 措 の成功例だと言われて で働く我 々が公共交通 の中で︑ＪＲ不採用問
だが︑ぜひ慎重 に間違
非常に 見えにくくなっ 置として講じられる こ いるが︑その一方では︑ の再編の リーダーシッ 題について︑雇用要求
わないようにお 願いしている ︒効率化も必要 ととなった︒この支 援 徹底した効率化を行っ プとなっ て︑運動の展 を断念し︑闘争終結をたい︒停止位置 を１つである が︑全ての安全 措置に対し︑労働組 合 てみても︑なおかつ展 開を図っ ていただくこ 正式決定するというこにすると︑今度 は足元におい てはきちっと︑ として見た場合に様 々 望の見いだせない三島・ とをお願いする︒とが明らかにされていの号車標示︑頭 上の号
前へ前 への取り組みを な問題点があると考 え 貨物の経営状況︑経営る︒この全国大会以降︑
車標示等を変え る必要お願いしたい︒ている︒今回の措置 に 安定基金の問題︑ロー
中西 特別代議員
国労がどういう一歩をが生じる︒何か 良い知
組織 について︑民主 よって今後の国鉄改 革 カル線の問題等課題が︵香川支部︶ 踏み出すのか︑右に踏恵があるか会社 に話を党を基 軸にした︑民主 時に措置された施策 で 多くある︒国鉄改革か
み出すのか︑左に踏みしてみたい︒
ＪＲ北海道において︑ か自民 かという話にな ある経営安定基金と か ら 年を経て︑ＪＲ連出すのか︑その辺りは駆動用の軸が落下する ると思 うが︑このまま に対する見直しが相 当 合もＪＲ四国労組も総よく分からないが︑踏大谷執行委員事故が発生したが︑Ｊ 解散に なった場合︑Ｊ 遠退いたという感じ を 括をきっちりと行い︑み出す方向性によってボ ラ ン テ ィ ア 活 動 Ｒ四国においても︑過 Ｒ四国 労組としてどの 受けている︒２０８ ２ やはり公共交通の根幹
は︑特に民主化闘争の﹁鉄道版交通安全教室﹂ 去に補助駆動軸が落下 ような方向に行くのか︒ 億円の経営安定基金は︑ を成すのはＪＲだとい対応にも若干変化が出は︑青年女性会 議が中 するなど故障が多々発
固定 資産税の税制特 ＪＲ四国にとって必 要 う位置付けを明確にしてくると思われる︒Ｊ心となり︑平成 年か 生している︒運転士側 例措置 について︑具体 不可欠だということ で ていただき︑抜本的なＲ連合の大会の中でも︑ら毎年開催して いる︒ から故障の申告をして 的な取 り組みについて 措置されたものであ る 改革︑見直しを再度求
かなり国労に対して痛
今回︑坂出保育 園の約 も︑なかなか修繕して 聞かせてほしい︒
が︑現在の運用益は ︑ めてほしいと思う︒
烈な批判があったとい
１００名の園児の皆様︑ くれない︒２０００系
当初想定の半分とい う
交通基本法について︑うように聞いているが︑先生方からも大 変喜ば の２００５号車は︑４
安廣 代議員状況である︒三島の 安 民主党政権になって︑
国労四 国が四国４県 他の組織は︑組織対組れた︒改めて︑ 青年女 月 日から不調のため︵徳島支部︶ 定基金というのは︑ 国 移動権を盛り込んだ基 の中央連 合にオブ加盟 織というのは考えてい性会議の活動に 敬意を アイドルカットし︑そ
鉄改革の時の根幹で あ 本法の策定を検討して をして既 に５年が経過 るところがないので︑表する︒の状態のまま現在も走ると思う︒それがず っ 今までやってきたが︑ している ︒このまま国 批判だけでいいが︑四ＪＲ連合では ︑労働 行している︒本部の方と見直されないまま 今 最終的に︑移動権は盛 労四国が オブ加盟の状 国はそうではないと思
組合の社会的な 役割に も会社と一生懸命議論
回︑期限付きの１４ ０ り込まれていない形で 態でい続 けること自体 う︒国労に対する冷静
鑑み︑ボランテ ィア活 していると思うが︑現０億円の積み増しと い の閣議決定がされた︒ に大変な 問題があると な分析︑さらには全国動を重要な活動 のひと 場に見える具体策という形になった︒ただ ︑ 一番肝心なところが抜 思ってい る︒連合内部 大会以降の対応についつに位置づけ取 り組ん うのが１つも見えてこ
今回積み増しをされ た けてしまって法案審議 の中に明 確な規定はな ての考えを聞かせてほでいる︒今後も ︑﹁鉄 ない︒車輌を直さないことで幕を降ろされ る されて︑その辺りがも いが︑オ ブ加盟から３ しい︒
道版交通安全教 室﹂や のであれば︑せめて使のではないかという 懸 う１つ︑民主党が考え 年くらい 経てば︑正式東日本大震災復 興ボラ い捨てにしてサラの電念がある︒今回の支 援 ていること︑我々が今 加盟に向 けて努力をす 畠山 特別代議員
ンティア活動な ど︑私 車にするとか︑そういっ
策は緊急的なもので あ までよく知っている民 るという 申し合わせが︵香川支部︶
たちができるこ とを︑ た対策をお願いしたい︒ 三島 ・貨物への緊急 るということを再度 ︑ 主党の考えに相違があ あるとい うことを聞い
平成 年度の育児・できる範囲でし っかり ヒューマンエラーの事 支援策の関係について︑ 明らかにするべきで あ るのではないかという た︒また ︑国労四国が 介護休職制度と︑育児取り組んで行きたい︒ 故についても︑たまた そもそ もこの問題は︑ ると思う︒国家的な 大 気がする︒ＪＲ四国労 オブ加盟 の申請時に︑ 短時間制度の取得率にボランティア活動や︑ まお客様が乗っていな 昨年４ 月の民主党の行 事業とまでいわれた 国 組は︑四国の公共交通 ＪＲ四国 労組と国労四 ついて男女別に教えて各種学習会︑さ らには かったので良かったと 政刷新 会議の中で実施 鉄改革の︑この 年 間 を守っていくためのリー 国との組 織統合が早い いただきたい︒また︑５月に開催され たＪＲ いうことだが︑そういっ した事 業仕分けが発端 を経過した中での総 括 ダーシップを発揮して 段階でな されることが 育児休暇の取得を奨励
連合ユースラリ ーの企 た観点で事を解決され である が︑本来この剰 が曖昧なまま︑剰余 金 ほしいと思う︒四国で １つの大 きな前提条件 するような対策も検討
画・立案等︑現 在の青 たのでは︑我々の安全 余金と いうのは︑国鉄 だけが一人歩きをし て 頑張っている中小のバ であった ︒以上のこと していただきたい︒ま年女性会議は非 常にま は守れないと思う︒人 改革の 清算業務として いるように見えてな ら スや私鉄の仲間︑それ から︑国 労四国本部に た︑女性の妊娠出産・
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を 作るという掛け声と が行われるとい う記事 貨物会社の発足スキー 入れる ︒修理をせず︑ＤＭＶについては 現 ているので︑ぜひとも ＪＲ連合 大会での︑国は 裏腹に︑職場でも女 が新聞に載っていたが︑ ム︑経営安定基金等の そのま ま走らせること 時点では何も聞いて い ご理解をいただきたい︒ 労批判に 対する発言も性の組合員が少数であっ 分かっているこ とがあ 仕組み︑その支援に頼 は︑非常に危険である︒ ない︒
交通基本法の移動権 あったが ︑確かにＪＲて ︑連携を取る機会が れば教えていた だきた らざる得ない現状等を 修理し てから走らせる
車輌運用については︑ については︑移動権を 東海ユニオンにしても︑少ないのが現状である︒ い︒
幅広く理解して頂き︑ よう申 し入れる︒修理 常にダイヤ改正の経 協 盛り込むことによって 九州労組 にしても︑四また︑幅広く役員やリー車輌の運用に ついて 意見書採択等にも取り をしな いなら使い捨て で発言しているが︑ 車 様々な制約ができてく 国労組に しても︑それ
ダ ー等の活性化を推進 は︑乗車人員に 応じた 組み︑﹁今後も地域の にする べきだという意 輌数の関係︑時間帯 の る︒例えば国民に対し ぞれ国労 に対する考え
し ていくのであれば︑ 車輌運用をお願 いした 足を守っていくために 見につ いても︑その通 関係もあってなかな か て︑等しく移動権を保 方に温度 差があること
準 組合員から役員を選 い︒
も支援に協力願いたい﹂ りであ り︑私もそう思 うまくいっていない ︒ 障するという形になる は事実で あるし︑今回出 するような考えはなという形で要請してい う︒重 大な事故が発生 乗客が多いので両数 を と︑企業とか︑地方自 のＪＲ連 合大会では︑
いのか︒
大谷執行委員きたい︒今後も︑政策 する前 に対策を打つこ 増やせという点につ い 治は︑その法律で縛ら 国労に対 して厳しい意
介護に関する会社の制
育児・介護休 職制度 課題実現にむけ︑慎重 とが必 要である︒全て ては︑増やした列車 は れる事柄が発生するた 見が出た ことは事実で る社員が約 ％であっ
度︑組合の共済活動に 井内 代議員と短時間勤務制 度の取 に見極めながらタイム におい て議論するだけ いいのだが︑その後 は め︑非常に悩ましい問 ある︒
た︒さらに 歳以下について分かりにくい部︵徳島支部︶ 得に関して︑現 在本部 リーな行動を展開して では駄 目だという発言 ガラガラで運用する 状 題であった︒しかしな
ＪＲ四 国労組はＪＲ 限定すると約 ％となっ分がある︒制度の存在で把握している 今年度 いく︒
もあっ たので成果を求 態になっている︒会 社 がら︑自公政権時に提 連合の一 員として︑ど ている︒松山の寮は建を知らずに︑後から存の取得者数は︑ 社員契支援策等の 年の総 めてい きたい︒線路沿 も今ある資源を有効 に 出して廃案になったこ のような 組織方針を確 て替えの話があるみた在に気付く人も結構い
約社員を合わせ︑育児・ 括については︑ＪＲ連 線の障害物については︑ 活用しているはずな の の法案を︑ぜひとも民 立してい くのかという いであるが︑社宅につる︒組合のホームペー
介護休職制度を 名取 合 年政策プロジェク 申告も お願いしたい︒ で︑一部の所だけが 混 主党政権で成案とさせ ことを組 織対策委員会 いては建て替えの話もジに会社の制度と共済得︑育児短時間 勤務制 ト委員会をはじめ︑様々 信号が 見えない箇所に んでいるからそれを 何 たいということで︑移 等の中で 議論していき 聞こえてきていない状
活動を掲載していただ
度を２名取得と 聞いて な場において︑これま ついて は︑指導係等が とかしてほしいとい う 動権については折り合 たいと思っている︒
態であるため︑もう少きたい︒
いる︒せっかく の制度 での間の検証を行った 添乗し た際にも指摘し のではなくて︑全体 を いをつけたというようし地元に配属するなり
活動方針の中でレディも取得し難い環 境︑特 結果︑現在までの支援 ていた だきたい︒併せ 見ながら︑ここは直 し に聞いているのでご理
中川 代議員考えていただきたい︒
スコースについて触れに短時間勤務制 度など 策等のスキーム等に異 て成績 報告にも記載し なさい︑ここは何と か 解をいただきたい︒︵徳島支部︶
高松電気区においてられていないが︑廃止
は日勤１種及び ２種に 議を唱え︑﹁ＪＲ連合 てほし い︒保線の方も しなさいという議論 を国労に対する組織のは︑月に 回位の夜勤になったのか︒それと限定されている 事など年にむけた政策提言﹂ 申告が あればきちんと お願いしたい︒
関係について︑２００があるが︑多すぎるとも新しいスタイルで学
阿南の乗泊所にトイ を鑑みれば︑ま だまだ もまとめた︒特例業務 対応し ていただけると６年に︑国労四国は四感じているし︑実際に習会を取り入れる予定 レ が設置されたことに 環境が整備され ていな 勘定の利益剰余金の有 思う︒
浅岡副委員長県連合にオブ加盟とい年休を取得できずに失があるのなら︑教えて 対し御礼を申し上げる︒ いと認識する︒改めて︑ 効活用や高速道路料金
冬の制服については︑ 解散総選挙になっ た う形になった︒その時効している︒電気職場
いただきたい︒
引 き続き︑要望してい 会社との協議に 反映し 施策問題等々により︑ 女性用 だけでなく男性 場合の民主党に対す る の条件には︑早期の組だけでなく会社全体と制服の貸与について︑ る 乗泊所の完全個室化 ていきたい︒﹁働く我々の労働条件 も同じ である︒現在１ 取り組みはどうなる の 織統一が入っていたこ
して︑要員の関係︑業
駅業務における︑女性 に 向けた取り組みをおレディースコ ースに が脅かされるから何と 種類し かない︒せめて か︑選挙に対するＪ Ｒ とは事実である︒現在
務執行体制を真面目にの冬のスカートは非常 願いする︒
関しては︑近年 参加者 かしよう﹂との認識だ 夏と冬 とは分けてもら 四国労組の考え方は ど の国労執行部とも︑確考えていただきたい︒に寒いし︑運動性にも
１５００型車輌にお 数が少ないため ︑女性 けではなく︑持続可能 えない かということを うなのかという発言 に 認しているが︑５年がまた︑採用に関しても︑問題がある︒スカート い て補機駆動軸落下と 組合員︑準組合 員が一 な総合交通を確立し︑ 常に言 っているがなか ついて︑今回の関連 法 経過している︒国労はそれぞれの職種でプロ
かズボンを各自で選択 い う事故が発生した︒ 緒になって女性 特有の 地域を活性化させる提 なか実現できていない︒ 案に対する四国選出 民 不採用問題が終結した
マルタ イ作業は︑線 を育成するのであれば︑できるような制服の貸 幸 いにも怪我人等はな 問題について議 論・学 言も行っている︒また︑ 経費の 関係があると思 主党国会議員の尽力 に この節目で方向性を出 路補修に 欠かすことの 職種別の採用も考える
与をお願いしたい︒
か ったが︑一歩間違え 習していただく 機会と 交通基本法に関しても うが︑ 夏と冬︑それか ついては︑皆さん方 も すべき時期が来ている できないものであるが︑ べきではないか︒
女性役員のあり方に れ ば重大な事故となっ して︑今年度はレディー 提起している︒国会で ら女性 のスカートとパ ご承知の通りだろう と と思っているので︑今 現状のま までは︑マル
安全に関して︑他社
ついて︑ＪＲ連合では て いた可能性がある︒ スミーティング として の議論を見守りたい︒ ンツの 関係も含めて申 思っている︒政権与 党 後も協議をしていきた タイ作業 が将来的に危 から借りている検測車
男女平等参画推進計画 ま た︑１５００型の三 開催したい︒な お︑他
し入れたいと思う︒の一員として︑非常 に いと思っている︒そう ぶまれる 状況にある︒ で事故があった際の対を作成して︑行動目標 次 車以降に設置されて の研修にも女性 組合員
中浜書記長
乗泊 所の個室化につ 大きな力になってい た いった状況の中で︑国 要員確保 ︑技術継承に 策として︑検測車が走と数値目標を決定し︑ い るＳＩＶ装置に不具 の積極的な参加 を期待
車輌故障を申告して いては ︑組合も粘り強 だいた︒そしてＪＲ 連 労は今月末に全国大会 対してど のように取り るときには作業をしな
四国労組でも女性の特 合が多く発生している︒ する︒
も全然直らない︑現場 く話をしていく︒
合の国会議員の先生方︑ を開くが︑その内容を 組んでい くのかお聞き いようにすることとなっ別執行委員を選出して 早 急な対策をお願いし準組合員から 役員を の意見が本社に届いて
１５ ００型に不具合 フォーラムの先生方 に 分析して︑その分析を したい︒
たが︑見方を変えれば︑足並みを揃えてきてい た い︒今後︑１５００ 選出する点については︑ いないという発言につ が多い のを知らなかっ も大変お世話になった︒ 元に今後︑組織につい自社の車輌の時は作業るが︑現実問題として︑ 型 が新たに導入される 規約などの課題もある︒ いては︑おっしゃる通 た︒ぜ ひ報告していた これに対する御礼は 票 て運動を進めてほしい
大西 代議員をしていいのかという他の単組と数値ありき の であれば︑ＳＩＶ装 今後検討したい︒
り︑おかしい話である︒ だきた い︒ＳＩＶがだ で返すべきだろうと思っ という発言については︵香川支部︶ 話になる︒この対応はで進めていくのは非常 置 を付けない等︑仕様
税制特例に関 する今 したがって︑本社の中 めなら 次の車輌はＳＩ ている︒そういう信 頼 その通りだと思ってい
電気職 場における個 検測車を借りるためのに厳しいのではないか︒ の再検討が必要である︒ 後の取り組みは ︑国鉄 枢にはこの故障を︑こ Ｖを使 わないとか使う 関係ができて︑今後 の る︒全国大会での四国 人負担が 増えている︒ 対策であって︑安全対女性の採用人数も少数
牟岐線と阿佐海岸鉄 からＪＲへの移 行︑四 の不具合を知っている とか︑ 詳しく聞かせて 政策課題の実現にも ま の代議員の発言も分析 調査した ところ︑地元 策ではない︒会社に対であり︑女性のリーダー 道 でＤＭＶの実証実験 国をはじめとする三島・ のかということを申し ほしい︒
た活かせるだろうと思っ し︑対応していきたい︒ 以外に配 属となってい してもっと真面目に対
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策を考えるよう訴えて言えない︒犠牲 者が出 ついて発言があった︒ 思って いる︒労使共同ほしい︒
る前に早めの対 処をお 会社と約束したことが 宣言の 中には︑会社側願いする︒
きちんと守られていな の果た すべき役割︑労眞鍋 代議員
伊予小松駅で の鉄道 い部分については︑今 働組合 の果たすべき役︵本社支部︶
人身事故は︑我 々運転 後どうするのかという 割がき ちんと明確に書士にしか分から ないワ 点を含めて︑具体的に かれて いる︒労使共同
ンマン運行の危 うさが 話をしたい︒
宣言の 履行に向けて頑事故となって現 れた１
電気職場においては︑ 張りたい︒
つの事柄である ︒各所 地元でないところに配遮断 棹のついていなの指導担当によ るプロ 属されているという発 い駅に 対する安全対策
ジェクトチームにより︑ 言があったが︑現在少 につい て︑具体的には国会議員懇︑議員フォー 様々な検証をし ている しずつ地元に帰りつつ 本山駅 や伊予土居駅なラ ム︑そして四国にお とは聞くが︑実 際に乗 あると認識していた︒ どだと 思うが︑現状で
い て四国の鉄道を考え 務している運転 士を入 お話のとおり工務職場 は︑実 際に事故が発生
る 国会議員連絡会との れるべきだと考 える︒ ではまだ進んでいない してか ら対策を講じて連 携により成果を上げ そうすれば︑間 違いな ということである︒そ いる傾 向が多々ある︒
労働組合というもの たことは︑ＪＲ内産別︑ く運転席にモニ ターを れぞれの職場において︑ 学生の 方は警報が鳴っは︑会社施策に対する リ ーディングユニオン 取り付けるべき だとい 箇所長面談の時にしっ ていて も知らん顔してチェック機能を発揮す の 存在をＪＲ内外に明 う意見が出るは ずであ かり勤務地等を要望し 入って くるところもあることが重要な役割の 確 にするものであり︑ る︒ホームと反 対側の ていただきたい︒その り︑き ちんと遮断棹で１つであるとともに︑ 改 めてＪＲ連合の政策 ドアを扱ったと いうミ 上で本部としても会社 止める ような対策につ
これからの労働組合と 能 力と行動力に感謝申 スについても︑ 他社で に対し︑本人の意思を いて会 社に安全対策というのは経営協議会等 し 上げる︒引き続き︑ はホームを感知 しない 把握したうえで尊重す して申し入れる︒
において︑会社施策に 税 制特例や高速道路問 とドアが開かな いシス るよう訴えていく︒賃
運転 席にモニターを対し積極的に意見を述 題 等々︑産別の持てる テムになってい る所も 金アップについては当 設置す る件や︑ホーム
べることも重要だと考 英 知を結集して︑私た あると聞く︒複 線区間 然の要求で︑すべての を検知 するセンサーのえる︒今後のＪＲ四国 ち の交通政策実現に向 だけでも設置を してい 労働者の賃金アップに 設置に ついては発言通
労組のあり方︑会社と け 取り組みを強く要請 ただきたい︒今 後ＪＲ 向け引き続きしっかり りであ る︒ミラーの位の交渉については︑平 する︒
四国はワンマン 王国に やっていきたい︒
置とか 角度とか場所と成２年 月に締結したなることが予想される︒ 電気職場における月 かをや っている場合で﹁労使共同宣言﹂に基
福田 特別代議員﹁のぞみのこと なら東 に 回の夜勤について はない ︒どうせやるのづき︑労使間で利害が︵運転部会︶ 海に︑ワンマン のこと は︑対話集会でも話を なら﹁ のぞみのことは一致するところと一致
なら四国に﹂と 言われ いただいている︒無茶 東海に 研修に行こう︑
しないところを明確にる位の王国にな ったら 苦茶な業務は止めてい ワンマ ンのことは四国した上で︑労働組合とどうか︒ミラー の改善 ただかないと最後には に研修 に行こう﹂と思しての役割をしっかりやスイッチの扱 い方で ヒューマンエラーに繋 うくら いのワンマン王
果たしていただきたい︒
はなく︑モニター設置︑ がる恐れがあるため︑ 国にな るべきである︒
感知装置の導入などハー 会社に申し入れたい︒ モニタ ーやセンサーのド対策を実施し ︑組合
工務関係の事故対策 設置な どハード面での員を守るための 対策を や職場諸問題に対する 必要な 安全対策を行っ
ぜひお願いしたい︒
回答はきちんと返って たうえ で︑ワンマン運
テレビは購入 してい いると思っているが︑ 転を実 施するのが会社
ただいたが︑電 波の都 まだできていない部分 の使命 であり役割であ合なのか映らな い箇所 があるとのこと︑会社 る︒こ の点についてはが結構あるみた いであ に対してもう一度検証 会社に しっかりと申しる︒この点を何 とかし するように申し入れを 入れる︒ていただきたい︒
する︒
テレ ビのつかないと労働組合のあり方に ころに ついては︑本部
中浜書記長
ついては︑今後も引き からも 会社に点検を依保線職場の技術継承︑ 続きしっかりチェック︑ 頼する が︑それぞれの要員︑将来のあ り方に 提言機能を持ちたいと 職場に おいても箇所長
岡 代議員︵高知支部︶
特例業務勘定の利益
剰余金問題は︑公共交
通そのものの価値観︑そしてＪＲ企業存立に駅構内に設置してあ変質をもたらすＪＲ連 る 踏切については︑警合結成以降最大の政策 報 機のみで遮断棹が付闘争となったのではな い ていないところがいいか︒まさに政策集団 く つかある︒通勤通学としてＪＲ連合の真価 の 時間帯は直前横断なが問われるものであり︑ ど も多く︑とても安全
その課題にＪＲ連合︑ が 確保されているとは10

14に話をしてほしい︒
ないという事象が発生 ただきたい︒
られるかもしれないが︑しており︑６月に業務
プロパー社員の基本給
大谷執行委員
課より︑﹁マルス端末
竹崎 代議員は期待できるような上政策に関し︑組合 と 故障発生時におけるＱ︵自動車支部︶ がり幅がないため︑プ
して今後も経営自立 の Ｒ端末対応について﹂
ロパー社員だけでも︑ための経営施策をし っ という事務連絡が出て才以降の在職条件をかりチェックしていく︒ いる︒対応の内容とし早急に改善していただ
本来︑経営に関して は ては︑対象箇所とされきたい︒
会社が様々な対応を 考 る各ワープ支店のマル
歳現在の基本給はえるのが当然だと認 識 ス端末を故障が発生し万円ほどであるが︑するが︑現在のよう に た箇所に充当し︑修理歳までの 年間勤め会社を取り巻く環境 が 期間中はＱＲ端末のみても４万円前後の上が大変厳しい時︑危機 的 の対応とするという内り幅しかない︒現在のな時は我々︑責任組 合 容のものである︒予備制度が続いていると仮として協力すること が 器を増やすのではなく︑定すれば︑ 才で０．
大事だ︒組合と会社 双 現用機器を使い回してＪＲ四 国バスは︑営％になり基本給は方の立場を理解しつつ︑ いるだけで何の解決に 業開始８ 年目を迎えて 万円ほどになる︒これ
緊急的な課題である 税 もなっていない︒また︑ いる︒我 々組合員も︑ では勤労意欲︑モチベー
制特例等支援策に関 し ＱＲ端末のみで営業し 安全・安 心運転の確立 ションも上がらない︒ては︑今後も労使一 体 ている箇所については は輸送機 関の最大の使 我々組合員も︑引き続となり取り組んで行く︒ 不便をかけることにも 命という 認識に立ち︑ き安全・安心運転の確
なるし︑電気区として 日々の業 務に務めてい 立に努めるので︑執行増田 代議員も故障したマルスを修 る︒平成 年度決算に 部の方たちも︑組合員︵愛媛支部︶ 理するにも要員が不足 おいて︑ 高速道路の利 のモチベーションを上しており︑修理する時 用料金の 引き下げや︑ げるために頑張ってい間がないのが実情であ ツアーバ ス問題等で減 ただきたい︒
る︒予備器の配備につ 収・減益 はあったもの
クールビズについて︑
いては︑経費等問題が の︑経常 利益８７００ ＪＲ四国バスにおいてあると思うが︑現場で 万円︑当 期純利益５６ は︑未だにネクタイの問題点が出ていること ００万円 の黒字決算と 着用が必要である︒運に対して根本的な解決 なった︒ 定期昇給の確 転席は窓ガラスに囲まをお願いしたい︒新型 保はでき たが︑残念な れており︑冷房を使用
マルス導入の話もあり︑ がらベー スアップの確 しても 度近くに達す
今までは保守契約を結 保にはならなかった︒ る︒安全運行に支障をんでいなかったが︑新才を 超えて在職す 来す恐れがあると考え
道交法の改正により︑ 型導入時は保守契約を る者の職能給 は 才満 る︒国全体でクールビ
ＪＲ四国に配備され て 結ぶという話も聞いて 了時の職能給 に０．
ズが浸透している中︑いる軌陸車の運転に は いる︒保守契約は導入 を乗じて 得た額とする ＪＲ四国バスは時代の中型免許が必要とな っ した当初の２〜３年間 よう改善 がはかられた 流れに乗らず取り残さたが︑中型免許を持 っ 結ぶということだが︑ が︑これ で満足するの れているような気がすていない社員の割合 が 始めの２〜３年という ではなくまだまだ頑張っ る︒ノーネクタイの採段々増えてきている ︒ のは恐らく故障しない てほしい︒
用を会社に申し入れてこの状態が続けば︑ 特 と思う︒保守契約を結ＪＲ四 国バスにおい いただきたい︒
定の社員の負担が大 き ぶのであれば︑故障が て︑賃金 水準が非常にくなる︒業務上必要 と 発生する頃に結ぶのが 低い中で０． ％のカッ
小野 代議員
される資格の取得を 早 良いのではないか︒様々 トを受けているプロパー︵愛媛支部︶
急︑かつ計画的に実 施 な現場の意見もあるの 社員が１名いる︒また︑ ２０００系の運転台されたい︒
で︑先に決めてから現 ４〜５年 経つと順次そ の冷房の効率が非常に
マルスの予備器に つ 場に通知するのではな の対象と なるプロパー 悪い︒以前より組合か
いて︑故障発生時に 予 く︑現場の声をもっと 社員も出 てくる︒転籍 らも会社に改善するよ
備器での対応がしき れ 聴いてから判断してい した社員 の方たちに怒 う要求していただいて

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警笛を鳴らしてほしい︒ 用だけでも何とか１０ きるの か勉強したい︒ ら夜遅くまで長時間 乗検討していただきたい︒ かけて︑ＪＲ連合主催
安全・安定輸 送に携 ０％という発言につい 他社の 事例として︑契 務しないといけなく な
契約社 員には住宅手 のユースラリーが開催
わる我々にとっ て︑集 ては︑自動車支部で一 約は１ 年毎で︑何回以 る︒出勤が昼で帰る の当の支給 がなく︑やむ された︒準備単組とし中力というのは 非常に 度議論いただきたいと 上は更 新しないという も昼であれば︑やは りをえず長 時間かけて通 てご尽力いただいた本
大切なものであ る︒３ 思う︒
やり方 をやっている会 これは中日に多めに 乗勤してい る組合員もい 部役員︑各支部︑各分
泊４日の行路が 高松車
高齢者の賃金につい 社もあ る︒それと同じ 務しないと７時間 分る︒契約 社員に対して 会の皆様に感謝を申し
掌区にあるが︑ 徳島運 て︑年齢給を昨年改善 ように すれば︑例えば にならない︒このよ う
も住宅手 当を支給でき 上げる︒また︑次期予転所のように２ 泊３日 した︒今年は職能給を ４回は 更新するが︑５ に︑日勤を３日にす るるように していただき 算においても昨年と同にしていただきたい︒ 改善したが︑ＪＲ採用 回目は もう更新しない か︑２泊３日にする かたい︒
額の予算を組んでいたの方の 才以上が 数 という 話になる︒会社 というのは様々な議 論
だいたことに感謝申し
中浜書記長％というのは駄目で︑ 側がど う考えているか があるが︑現場の管 理
田中 特別代議員上げる︒青年女性会議
止めの不安がつきまとっ
中型免許の取 得につ １００％にするべきだ にもよ るが︑複数年契 者の方にも知恵を出 し ともに︑現場の声に依︵本社支部︶ としても︑限られた予て くる︒雇い止めをさ いては︑過去に 会社に と思っている︒自動車 約につ いての勉強をし ていただき︑効率的 な 拠した労働組合のチェッ
算の中で︑ 年先︑れると今後の人生設計︑ 申し入れをして いる︒ 支部は役員の方とも相 たい︒
行路のあり方を作成 す ク機能の強化である︒
年先を見据え︑効果的
将 来等を見直さなけれ 会社としては︑ 現時点 談しているが︑特に転変行 路はやめていた るよう申し入れていく︒ そのため︑ＪＲ連合策
な学習会︑レクリェー
ば ならず︑仕事を続け での免許数で業 務は遂 籍組︑ＪＲ組というだ だきた いという意見に ３泊４日の行路では な 定の安全指針資料も配ションを企画したいとて いく意欲の低下︑そ 行できる︑しか し︑今 けではなく︑１００％ ついて は︑極力しない く︑２泊３日と日勤 の 布されているが︑活用考えているので引き続れ に伴うサービスの低 後できない場合 に関し に近づけるべきではな ように 求めるが︑事故 行路というように組 み と徹底が必要であるとき支援をお願いしたい︒
下にも繋がりかねない︒ ては指名をしな がら︑ いかという議論である︒ や台風 の際にはどうし 合わせも考えて見直 し 考える︒グループ会社
希望職種と希望勤務
そ のような不安を少し 取得に対する支 援もしもう１つの賃金の上 ても変 行路となる︒間 てもらえないかとい う を含めたＪＲに働く全地について︑社員のモで もなくすために︑雇 ていきたいとい う回答 がり方が低いというの 違わな いようにお願い 話をしたいと思う︒ての労働者の安全確保
チベーション向上のた
用 期間を１年単位から をいただいてい る︒具 は︑やはり号俸間格差 したい ︒異常時以外の自動車支部では︑ 現 に︑どのように安全指
めにも工務系から乗務複 数年の雇用としても 体的に︑現在の 取得者 に問題があり︑これを 変行路 の扱い方につい 在クールビズを実施 し 針を活用させているの員など︑希望職種のチャら いたいのと同時に︑ 数は何人で︑こ れでは しっかり上げていかな ては︑ 会社側に経緯を ていない︒会社の方 針 か︑そのプロセスを含
予てよ り時間休や半 ンスをいただきたい︒
契 約社員の賃金向上︑ 少ないから何人 にして いと何年経っても給料 聞いていきたい︒
として︑バスの運転 士 め考え方をお聞きする︒ 休制度導 入の要望が上 青年女性組合員の中に諸手当や休暇の新設等︑ くれというのがあれば︑ が上がらないまま︑逆３泊 ４日行路を２泊 はネクタイをする必 要
げられて いるが︑病院 は︑希望と異なる職場
働 きがいが持てるよう 再度挙げてほし い︒要 に 才が来ると給料は ３日行 路にする件につ 性があるという判断 だ
松尾 特別代議員や市役所 での手続きな に配属されながらも︑な 制度設計に取り組ん 員的に︑会社が 必要と 下がっていく︒例えば いては ︑高松の車掌区 と思う︒同じように Ｊ︵本社支部︶ ど︑日勤 職場では︑１ 希望を諦めず日々の業でいただきたい︒
判断すれば︑指 名して ５年かけて数万円上昇 はまだ 乗る列車がある Ｒ東海の新幹線の車 掌
時間程度 で終わる用事 務に励んでいる組合員
免許を取得して いただ しても︑それ以上に下 のでい い方であるが︑ も会社の方針でネク タ
でも丸１ 日の年休を取 がいる︒組織の中で︑
寒川 代議員くという話を聞 いてい がったとかになり︑そ 徳島や 高知では︑昼間 イをしており︑それ がらなけれ ばならないこ 全て希望通りになるこ︵香川支部︶ る︒
ういう力の抜けるよう はワン マンばかりであ サービス︑接客だと いとが多く ある︒また︑ とは難しいと認識して予備のマルス を増や な制度は何とか変えて り︑朝乗って行くと返っ う考え方だと思う︒ 会
本社にお いては９時始 いるが︑挑戦できるチャ
すことについて は︑経 いくように議論し努力 てくる 列車がない状態 社の方針を変えないと︑業となっ ているが︑現 ンスだけでも与えてい費の関係等から 非常に したいと考えている︒ である ︒そういった点 ネクタイをして運転 す
場は８時 半始業のとこ ただきたい︒こうした難しいと思う︒ 現時点
２０００系の扇風機 を考慮 しながら２泊３ るのがサービス︑接 客ろが多く ︑実際は８時 場があるだけでも大きでは︑何とかや りくり はいつ取り付けるのか 日の行 路にできるだけ だという考え方にな っ
半から業 務に就いてい な働きがい︑やりがいしている状況な ので︑ という発言について︑ お願い はしていく︒し てしまうので︑会社 のる社員が 大半であるの のある会社になると思その運用方法等 につい なるべく暑いうちに付 かし︑ ３泊４日が駄目 方針を変えられない かで︑始業 時間の見直し う︒また︑引き続き︑て改めて会社に 話をし けてくれという話をす となる と︑日勤４日と 申し入れる︒ただ︑ 時契約社員に対しては︑ を要請し ていただきた 出身地への配属についたい︒新型マル スを入 るが︑問題は扇風機で いう案が出たりもする︒ 期としては来年の夏 に 通信研修講座の補助︑ い︒始業時間 を 分早 てもお願いしたい︒
れる時の保障を ３年後 はなくて︑やはり冷暖 日勤４ 日になると︑毎 なると思う︒
資格取得奨励金の制度 めること によって︑終パワフル活動についからやることに ついて 房の効率だと思う︒２ 日泊と なり︑結局３泊がない︒そういった制 業後の時 間をより有意 て︑自分の業務を見直は︑電気製品は 大体最 ０００系は運転室が非 ４日に なってしまう︒
有藤 代議員度があれば︑モチベー 義に使うこともできる︒ すことや自己啓発は大初に保障が付く ものと 常に暑い︒早急に対処 それで 今お願いしてい︵高知支部︶ ションや勤労意欲も高 利点の多 い変更だと思 変重要であるが︑現在認識している︒ 保障期 するよう会社に話をす るのは ︑１泊２日＋１
安全の確立について︑ まると思うし︑資格を うので︑ ぜひ強く要望 のパワフル活動は発表
間終了後さらに 保障す る︒
泊２日 の行路はできな 事故は現場で発生す る 取得することで︑自身 していただきたい︒のための活動となってるというシステ ムがあ
契約社員の契約を複 いかと いう話をしてい ものである︒重大事 故 の業務の幅も広がり︑いる︒現在のパワフル
るのかないのか 聞いて 数年にする点について る︒そ うすれば先日の 防止の最前線での機 能 より深い知識が身に付
松浦 特別代議員
活動に費用対効果があみたい︒
は︑できるものなのか 職場諸 問題で出てきた は労働者の目線でのチェッ くと思う︒契約社員に︵徳島支部︶ るのか伺いたい︒
竹崎代議員の ＪＲ採 どうか︑どうやればで 中日の 行路は朝早くか クであると認識する と 対しても制度の創設を５月 日か ら 日に男性の育児参加につ
ダイヤ改正後︑様々な 理由によって︑変行
路 の運用が行われている ︒変行路運用による勘 違いやヒューマンエ
ラ ーによる事故が起こる 可能性があることか
ら ︑変行路の運用には

30

23いるが︑未だ改善されていない︒改善される
気配がないため︑現場長判断で一部車輌に扇風機を設置していただ
いたが︑設置して間もなく撤去された︒聞くところによると︑電気的な配線の関係︑西日
本会社乗り入れに伴う調整等の関係から︑扇風機を設置する方向で検討をするので撤去するようにと本社から指示があり︑やむなく撤去した︑とのことである︒本社は扇風機を設
置する方向で検討すると言っているが︑いつ設置していただけるのか︒連日真夏日が続いている状況のなか︑我々は安全・安定輸送を第一に頑張っている︒早急に冷房効果の向上あるいは扇風機の設置をお願いする︒
岡村 特別代議員︵高知支部︶
契約社員も会社においては重要な役割を担っている︒しかし︑契約
社員は半年もしくは１年の有期雇用である︒
昨年の駅業務の見直しのように︑会社の業績が悪いからといって契約社員を削減するのでは︑契約社員には雇い

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いて︑男性の組合員が 活躍する場を今後も守っ育児休暇を取得した例 て いただきたい︒全社が少ないと感じる︒男 員 が野球部をもっと身性の育児休暇取得を推 近 に感じることができ進するのであれば︑会 る ようホームページ等
社側からも︑育児休職 を 活用していただきた
対象者に対しての制度 い︒
を紹介すること︑また労働組合側としても︑
山本 代議員男性を対象とした制度︵香川支部︶を周知することが大切だと思う︒男女平等参画について︑どのように取り組むのか考えを聞かせていただきたい︒

マンエラーの可 能性が もある︒可処分所得が出てくる︒今年 度の事 目減りするなかで︑配業計画において は︑お 偶者の収入が非常に重客様にとってわ かりや 要になってきている状
すく使いやすい 商品設 況を鑑み︑現在の年収定により利便性 向上を 上限１３０万円を上げ図ると書いてい る︒次 てもらえるような取り回のダイヤ改正 ではす 組みをお願いする︒
ばらしいダイヤ になることを期待している︒
田中 特別代議員
２０００系を 分割す︵営業部会︶
る際に︑両方の ドアス
イッチを開にし ておかないと切り離し た際にドアが閉まってしまい︑
傷害事故になる 可能性がある︒設備投 資に対する支援も決ま ったことなので是非予 算を組んでほしい︒
鳥取

三好 代議員︵本社支部︶
本社において︑実際の労働時間と超勤時間が合っていないケース
が発生している︒実際に働いた時間外労働については︑超過勤務手
当として対価を受け取代議員︵本社支部︶
北海道で運転士の居眠りがあったが︑乗務員の適切な休養を取る
ためにも乗泊所の個室化をお願いする︒
技術継承について︑
駅の若手社員は１年から２年で車掌や運転士となっているが︑企画商品や切符の払い戻し等年々複雑になっている︒このような状況を考慮し︑駅業務のプロ
フェッショナルも育てていただきたい︒
夏季手当は２．１ヵ月の支給となったが︑引き続き期末手当も頑張ってもらいたい︒
配偶者扶養手 当の受給資格は︑配偶 者の年
収上限が１３０ 万円未満となっている ︒しかし︑ＪＲ四国の 賃金実態としては︑こ こ何年
もベアがなく︑ 期末手
当も目減りし︑ 各種手
当ても見直され ている状況であり︑家 族を養うために共働き を余儀なくされている 家庭が多くある︒しか し︑配偶者扶養手当の 関係もあり︑年収上限 を気にして月に数万円 程度の収入に抑えてい る実態

しくはミニ新幹線が 走 については︑住宅補給 な場面で 訴えている︒ 可能な範囲で雇用契約行できるような軌道 強 金が支払われていない︒ 労使をあ げて︑四国の を結ぶべきだと思って化︑更には短絡ルー ト 支給できない理由を教 鉄道を考 える国会議員 いる︒しかし︑やむをなどによる鉄道の高 速 えていただくと共に︑ 連絡会等 の間でも︑意 えず長時間をかけて通化が必要不可欠であ る 単身赴任中でも住宅補 見交換等 を行って理解 勤している組合員がいと考える︒税制支援 に 給金が支払われるよう と協力を 求めている︒ ることを会社にも話を積極的に取り組むと 共 にしていただきたい︒ 今後も様 々な場面で引 し︑改善できないのかに︑鉄道高速化にも 積要員の関係について︑ き続き地域の足を守り︑ 確認する︒
極的に取り組んでい た 業務量が多い組合員に 将来活気 ある四国︑Ｊ
始業時間の見直し︑だきたい︒
対しては︑個人の問題 Ｒ四国に なるよう高速 サマータイムの導入に生活援護資金は組 合 とせずに適正な要員配 化の必要 性も訴えてい ついては︑導入が可能
ること は当然のことで の闘争時における生 活 置として︑要員の増加 きたい︒
なのか︑検討しているある︒ 実態に見合った 資金として備えるこ と を会社に訴えてほしい︒のか調べてみる︒また︑
超勤手 当の支給をお願 を目的に設立してい る
中浜書記長
半休が導入できない理
いしたい︒
が︑ここ数年ストの 実
大谷執行委員グルー プの安全につ 由を団交の中でも聞い寮の 冷房について︑ 績もなく︑生活援護 資
青年女性会議におい いては︑ 経過にも記載 ているが︑理由として場所に もよるが︑夜中 金は積み重なってい く ては︑次代を担うリー している が︑ＪＲ連合 は職種間で不公平が生は冷房 が入っていない 一方だと思う︒賃金 は ダー育成の観点から今 が最重要 課題として掲 じるということ︑また︑寮もあ る︒寮には乗務 最大の労働条件であ る 年度新たに︑青年女性 げ﹁すべ てのＪＲ関係 半休制度を導入した際
員も入 っており︑十分 が︑ここ数年ベアも な 会議の支部・分会役員 労働者の 死亡事故︑重 の勤務制度の関係でまな休養 が取れなければ く︑年間総収入は減 少 をも含めた研修﹁ユー 大労災０への取り組み﹂ だまだ整理できていな
安全上 支障が出てくる 傾向にある︒このよ う スレベルアップコース﹂ というこ とで安全指針 い部分があるとのこと可能性 がある︒朝まで な状況を踏まえ︑生 活 を計画している︒研修 の改訂版 を本大会でも であった︒ただ︑組合
冷房を 入れていただく 援護資金を一部返還 し 内容としては︑労働組 配布して いる︒会社に 内部でも不公平感が生ように していただきた てもらえないか︒支 出 合の役割や必要性・重 対しても 安全な職場風 じるかもしれないが︑い︒ま た︑風呂の時間 には大会の決議が必 要 要性をはじめ︑これま 土の確立 に向けて環境 まずは日勤職場から導について も︑ 時まで だと思うが︑今後あ る での歴史から民主的労 整備に取 り組むように 入を申し入れるので︑となっている寮もある︒ 程度の余裕資金がで き 働運動の必要性も学ん 話をして いる︒当然︑ 意思統一をお願いした
せめて シャワーだけで た場合︑以前実施し た で頂き︑将来ある青女 グループ を含めた安全 い︒
も使え るようにしてい ように返還する計画 が 組合員の方々が中心と 対策も行っていく︒
工務職場から乗務員
ただきたい︒
あるのかどうか教え て なっていく労働組合の通信研 修の補助につ への転職については︑いただきたい︒
将来像︑そこであるべ いて︑社 員に対しては 現在でも全くないわけ
大村 代議員きリーダーとしての心 モチベー ションを上げ ではないので︑引き続︵本社支部︶
吉村 代議員構え等︑フレッシュマ るためと か︑自己啓発 き慫慂するようにした︵本社支部︶ ンコースとは違う研修 のためと いうことで通 い︒里帰りについて︑内容を検討している︒ 信研修の 補助︑資格取 乗務員については少し併せて︑男女平等参画 得奨励金 制度がある︒ ずつではあるが里帰り等についても学び︑男 しかし︑ 契約社員に関 をしている︒引き続き
女ともに将来働きやす しては︑ 有期雇用とい 会社に対して申し入れ
い環境整備について議 うことで 現在制度がで たい︒
論したい︒
きていな い︒会社に対パワフル活動は自主
高速化も含め︑四国 し︑現在 のあり方につ 的に取り組むものであの足を守るべく色々な いて問題 提起をしたい るが︑そのやり方につ支援策を求めている︒ と考えて いる︒ただ︑ いて会社と議論をした
四国に新幹線ができる 有期雇用 ということで いと思っている︒
ことが一番いいことで 難しい面 があることも技術継承による若手
一定の条件が揃えば︑ あるが︑莫大な費用と ご理解願 いたい︒契約 社員のプロを作る点に住宅補給金として１ ヶ 年数がかかるため︑既 社員に対 する住宅手当 ついては︑異動によっ
月４５００円が支給 さ 存の設備を活かしてい について ︑基本的に契 て状況が変わり︑職場れるが︑単身赴任中 に かに高速化を図ってい 約社員や エキスパート におけるプロがいない
持ち家を購入した社 員 くかということを様々 社員につ いては︑通勤 ことを会社も感じてい
鉄道 事業としての収入の柱 をつくるためには︑四 国の鉄道ネット
ワーク が社会インフラとして 有効に役割を果たせる よう︑新幹線も

23

特別代議員
︵高知支部︶

11佐藤

土木技術センターに
お いては︑年々業務量が 増加しているが︑要員 は前年度から３人減と なっている︒要員の増 と技術継承が確実にで きるような社員の運用を要望したい︒
Ｊ Ｒ発足時︑平成 年
技術継承について︑ 度 及び平成 年度に工
駅員や車掌については︑ 務 関係の効率化を行っ
１年〜２年経てば車掌 て いるが︑工務関係のや運転士になっており︑ 効 率化としてどのよう
駅や車掌に若手社員が な ことを実施したのかいない状態である︒工 教えていただきたい︒
務系職場においても︑技術継承をやると言い
高島 代議員ながら具体的な対策が︵香川支部︶
なされていない︒本格
今年のダイヤ改正に的な技術研修施設の設 お いても︑１分︑２分
立や技術継承プロジェ 発 車時間が変わるくらクトチームの設置をお いでほとんど何も変わっ願いしたい︒て いない︒運転時分にユースレベルアップ つ いても︑信号時素のコースの具体的な学習 た めに定時運行ができ
内容を教えていただき ず ︑遅れが常態化してたい︒
い る︒お客様に迷惑を会社の状況は厳しい か けるだけでなく︑乗が︑青年女性組合員が 務 員も遅れを気にしな
多数占める野球部員が がら運転していればヒュー19

る︒これまでは乗務員 申 告してほしい︒本部
点で見られ︑高い関心 の発生 原因を分析し︑ 最大の労働条件﹂と の 政策実現のを止めた ︒彼らが主張 かりに力を注ぎ︑あの中 浜 書 記 長を育成するための社員 と しても会社に対しき
度
が
あ
る
こ
と
も
認
識
し
事
故
の
芽
を
摘
み
取
る
取
認
識
に
立
ち
︑
Ｊ
Ｒ
で
働
取り組みについて︒ してきた 雇用闘争を終 ﹁生活が一番﹂と訴え総括答弁︵要 旨︶ なければならない︒そ り組み が重要である︒ くすべての労働者の 賃運用が行われていたが︑ ちんと対応する︒また︑政権交代による新た 結するこ とにより︑組 た政党が見えなくなっ
これからはそれぞれの 本 社の要員不足についの上で﹁安全風土﹂を ﹁二度 と起こさない﹂ 金・労働条件の底上 げ な経営支援策が︑ＪＲ 合員は組 合員としての ている︒この状況から︑職場でプロを育成する ても会社と話をしたい︒
醸成するため︑職場か と誓い ︑地道に︑繰り を目指し︑２月に開 催年目にして成立した︒ 資格も失うそうであり︑ 政治を我々の手に取りように会社は考えを変
寮の冷暖房や風呂にら︑現場から︑声を出 返 し ︑ 自 信 を 持 っ て 予定の本部委員会で 意 内容については繰り返 運動は 年目で終演で 戻し︑我々の運動と政えようとしている︒
つ いては︑どうすればし︑行動する取り組み ﹁職場からの安全確立﹂ 思統一を図り闘って い さないが︑未だ自立経 ある︒ＪＲ四国労組は︑ 策課題に賛同頂ける議
野球部を組合のホー 不便を解消できるのか︑を推進する︒例えば︑ に奮闘していきたい︒ く︒
営が困難な三島・貨物 現在二極 構造にある国 員各位との連携を強め︑ムページに載せる点に せ めてシャワーだけで危険を感じたら︑躊躇
総合労働協約改定 に 会社に対し支援策が実 労四国と ︑様々な課題 実現に向け取り組まな
ついては厳しいと考え も 使用できるようにす
なく列車を止める判断︑ 運輸収入の確保については︑本大会終 了 施される︒その一方で︑ について の合意形成を ければならない︒連合︑ている︒会社のホーム る とか︑解決策につい作業を中断できる環境︑ついて︒ 後︑各支部より意見 を 税制の特例措置︵三島・ 目指し︑ 組織対組織の 交運労協の仲間ともしっページで紹介している て会社と話をしたい︒
その状況を積極的に報３月 日の﹁東日本 頂き︑精査した後︑ 交 承継特例︶が今年度末 考え方を 基軸に﹁一企 かり手を組み︑運動をこともあり︑そちらを単身赴任者に対して
告できる風土を働く仲 大震災 ﹂は︑ＪＲ四国 渉に入る予定である ︒ に期限切れを迎る︒我々 業一組合 ﹂へ運動を継 支えて行く︒
活用していただきたい︒ 住 宅補給金が支給され間から創っていかなけ の収入 にも大きな影響 ＪＲ四国バスにおい て が訴えてきた﹁過度に 続していく︒
以上︑本大会で︑肉土木技術センターの なかった点については︑ればならない︒
を及ぼ し︑そして今も は︑契約社員の協約 締 自動車に依存しない︑次代を 担う輝く人材 付けして頂いた意見を効率化については調べ 恐 らく制度の境目であ２日間にわた り︑延今年に入り︑少し気 続いて いる︒併せて︑ 結に取り組むことと す 持続可能な交通づくり﹂ は︑５月 に四国で開催 しっかり受け止め︑今る時間をいただきたい︒ る と思われる︒そのよ べ 名の代議員 ・特別 になる事象や報告があ 去る６月 日に中止と る︒
を目指し︑周囲の方々 した﹁Ｊ Ｒ連合・ユー 後の運動に生かして行要員の関係はしっかり う な場合はきちんと説 代議員の方より ︑運動 る︒保安装置とフェイ なった 高速道路割引施
また︑大量退職時 代 の賛同を得ながら︑公 スラリー ﹂を大成功に きたいと考える︒
話をしたいと思う︒
明 する必要があったと 方針に賛同する 立場か ルセーフ機構に対する 策や無料化社会実験は︑ に入り︑３年後から ︑ 共交通の一つである地 導き︑計 画・立案・実ＪＲが発足して 年
ダイヤ改正が全く目 思 う︒ただ︑今回の発 ら真摯な討論を いただ 考え方である︒これは 大幅割 引制度を残した歳を迎える社員が １ 方鉄道の自立経営︑活 践の中で 大きな自信を 目︑ＪＲ連合も発足
新しくなっていない点 言 と同じような方は多 いたことに︑お 礼を申 何か故障や不具合が発 ままで あることから︑ ００名を越える状況 が 性化のためにも︑ＪＲ 掴んだ︒ 彼らはすでに 年を迎えた︒我々はについては︑抜本的に い と思うので︑本部と し上げる︒
生した場合に︑直ちに 収入回 復への道のりは ９年間続く中で︑エ キ 連合﹁国会議員懇談会﹂︑ ６００名 を越え︑キラ 年前︑国鉄改革の中で変えてみることの必要 し ても内容を把握し︑本日︑頂いた 発言を 大事故に直結させない 時間を 要すると考えら スパート組合員の働 き ﹁ 世紀の鉄道を考え リと輝く 集団へ名実と ﹁鉄道の再生﹂を誓い︑性を改めて会社に話を 改 善できないか考えた しっかり受け止 め︑そ ため︑安全サイドに倒 れ︑先 行きは極めて不 方や︑報酬比例部分 の る議員フォーラム﹂︑ もに変わ りつつある︒ 徹底した努力によってしたい︒
い︒の具現化に向け ︑一年 れるよう設定されたシ 透明である︒
段階的な支給に合わ せ そして﹁四国の鉄道を ＪＲ四国 労組青年女性 何とか経営を維持して２０００系の分割時
間︑運動を展開 してい ステムであるが︑これ﹁収 入の確保は︑雇 た総収入のあり方に つ 考える国会議員連絡会﹂ 会議の組 合員による積 きた︒そして︑今回︑のドアの問題について︑ 徳弘副委員長
きたいと思う︒
を初期故障とかＢ故障 用と労 働条件の確保﹂ いては重要課題であり︑ としっかり連携し︑税 極的でさ わやかな運動 新たに実施された経営
技術的には解決できる
青女対策費について
今大会は︑Ｊ Ｒ四国 とかと言って︑修理せ である ︒経費削減と効 具体的な問題を整理し︑ 制支援の恒久化に向け 創りを期 待している︒ 支援策は︑国鉄改革のと思っているので︑今 は︑次代を担うリーダー の現状と課題に ついて ずに通告だけや荷札を 率化施策だけではなく︑ 改善を図るため︑検 討 素早く︑タイムリーに 併せて︑ 昨年まで牛歩 スキームを見直す︑新回の支援策による改善 の 育成ということで力 きちんと認識した上で︑ つけて運用しているケー 収入の 拡大に向け︑労 委員会の設置も視野 に 行動を展開する︒のような 議論をしてき たな 年目のスタートを申し入れたい︒
を 入れており︑前年並 我々の置かれた 立場を スが頻繁に聞かれる︒ 使で知 恵を出し︑汗を 入れ取り組みを強化 す
ジェイアール四国バ た﹁男女 平等参画行動 ラインとなる︒時代が配偶者扶養手当の上 み の２７０万円の予算 議論し︑その解 決に向 これは要注意である︒ かき︑ 取り組まなけれ る︒
スにおいては︑都市間 計画﹂は ︑新たな女性 着実に変動する中︑Ｊ限については︑どのよ を 計上している︒充実 け取り組んで行 くため
要注意といえば︑効 ばなら ない︒そのため組合は︑サービス 残 ツアーバス問題やハイ リーダー のもとで運動 Ｒ四国の安定経営を確うにすればいいのか本 した内容のレクレーショ の運動方針を提 起させ 率化を進めると同時に︑ には︑ 四国で鉄道が︑ 業やサービス休日労 働 ジャック防止対策︑告 を加速していく︒
保し︑将来展望を明確部としても勉強したい ン や勉強会を企画し︑ ていただいた︒
やらなければならない バスが 必要であると認 を認めない︒問題点 が 示７号の法制化等︑多時代も 人も︑国鉄か 化するため︑全組合員と思う︒
リ ーダーの育成に努め
個別の質疑に ついて 安全ハード対策の大幅 知され るとともに︑愛 あれば︑会社に対し て くの課題があり︑その らＪＲへ と変わりつつ でしっかり議論し︑意乗泊所の個室化は︑ ていただきたい︒
は︑各担当から 答弁し な遅れが気になってい され︑ 利用して頂かな 業務内容や業務量の 見 解決に向けて取り組む ある中︑ 結成の理念を 思統一をお願いするこ
比較的女性については
生活援護資金の一部 たので︑当面す る６点 る︒例えば︑ワンマン ければ 生き残れない︒ 直し︑時間管理につ い 中︑バス事業の健全な 再度思い 起こし︑ＪＲ とを申し上げ︑総括答
実施できているが︑男 返 還については︑組合 について総括的 に考え 列車のモニターやホー 事業計 画の目標値の必 て強く申し入れを行 っ 発展に向けて︑﹁バス 四国労組 運動を次の世 弁とする︒
性についてはできてい 員 からの要望が数多く 方を申し上げる︒
ム感知装置︑線路工事 達に向 け︑あらゆる営 ていく︒
事業のあり方検討会﹂ 代に継承 して行かなくない︒休養をきちんと あれば検討も必要となっ作業者やポイント清掃 業施策 に協力し︑﹁収ＪＲ四国バスにお い が設置された︒ＪＲ連 てはならない︒
取るうえからも会社に て くるが︑一部退職者 ﹁安全・安定・ 安心輸 者等への列車接近警報 入の確 保﹂に取り組ん ては︑分社化から丸 ７ 合自動車連絡会との連申し入れたい︒
等 の中には︑生活援護 送の確立﹂について︒ 装置︵ＧＰＳ︶などで でいく︒
年が経過した︒高速 道 携を密にし︑情報の共 政治・共 闘の取り組み
期末手当については︑ 資 金を受け取り︑感激
我々は﹁命を預かり︑ ある︒資金不足や要員路施策や新たなツア ー 有化を図り取り組んでについて︒
厳しい状況が続くと思 している組合員もいる︒ そして︑はこぶ ﹂仕事 不足と︑できない理由 労働環境の改善に
バスとの競争など︑ 厳 いく︒
昨年１ 年間︑我々のうが︑引き続き頑張り 生 活援護資金は︑スト をしている︒そ の役割 を述べるだけではなく︑ついて︒ しい経営環境ではあ る
政策課題 実現には︑政たいと思う︒
ラ イキが発生したとき と存在意義は﹁ 安全最 今すぐに解決できなく
春は 賃上げ︑秋は制 が︑残された課題の 解 一企業一組合の早期実 治の力が 極めて重要で超過勤務に対して手 以 外には︑使用する資 優先の上に成り 立つ﹂ ても︑具体的に道筋や 度改善 に向け闘ってい 決に向け取り組んで い 現︑組織の強化・育成 あること を痛感した︒
当をいただくことは当 金 ではない︒生活援護 と言うことは︑ 言うま 展望を示して改善しな く︒２ ０１２春季生活 くの取り組みについて︒ しかし︑今日の政治は︑然のことである︒出て 資 金の必要性をご理解 でもない︒その ため︑ ければならない︒事故 闘争は ︑連合︑ＪＲ連
国労は︑１０４７名 地震︑津 波︑放射能へ
いないところがあれば 願いたい︒
常に社会から厳 しい視 が起これば︑その事故 合の方 針の下﹁賃金は問題解決に向けた歩み の対応よ りも︑政局ば
34

19

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60

25

21

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25

25

25 20

平成２３年度
ＪＲ四国労組役員名簿及び任務分担⑦ 平 成 年 度 部 会三役 会 議 の 開 催 につ
第 １回 本 部 執 行 委 員 会 開 催
いて⑧ ユ ニ オ ン ス ク ール
第 １ 回 本 部 執 行 委 委員 会 で の 議 事 は 次 ﹁ ユ ー ス レ ベ ル アッ
員 会 は ︑ ７ 月 ９ 日 のとおりである︒
プ コ ー ス ﹂ の 開 催に︵土︶定期大会終了
ついて
後 時 分 より ホ テ ︻議事︼⑧その他
ル ク レ メ ン ト 徳 島 で ①特 別 執 行 委 員 の 指 ・ 次 期 ︵ 第 ２ 回 ︶執開催された︒
定について
行 委 員 会 の 開 催に
冒 頭 ︑ 中 浜 新 委 員 ②平 成 年 度任 務 分
ついて長は︑﹁第 回定期
担及び各種委員会
大会は成功裏に終わ名簿についてる こ と が で き た ︒ 大 ③年 間 ス ケ ジ ュ ー ル
会では 名の代議員について
か ら 方 針 を 補 強 す る ④第 一 回 業 務 対 策 委発言もあり︑６本の員会の開催につい柱が確認された︒各て
支 部 も ︑ 今 後 ︑ 方 針 ⑤平 成 年 度教 育 ・に沿って具体的に取広報委員会の開催
り組んでほしい﹂とについて
要 請 し ︑ 議 事 に 入 っ ⑥平 成 年 度サ ー ク
た︒
ル協議会運営委員
なお︑今回の執行会の開催について

嶋田

剛好

〃

業務・事業・調査部長、部会担当
書

長

浅岡

秀幸

〃

組織・政治・共闘・法対部長、出向・関連企業総括、四交運事務局長
執 行 委 員大谷清〃

総務・企画・教育部長、ﾚｸ･ｻｰｸﾙ担当
〃

眞鍋

健治

〃

政策・情宣・財政部長、青女担当(男女平等)

本

社
〃

石川

哲也

非

組織副部長

香

川
〃

松下

正弘

〃

政治・共闘副部長

愛

媛
〃

浦川

英樹

〃

事業副部長

徳

島
〃

中川

健二

〃

業務副部長

高

知
〃

竹原

久司

〃

政策・調査副部長

本

社
〃

井浦

隆

〃

教宣副部長

自動車
〃

高島

和久

〃

出向・関連企業担当

香

川
〃

武智

義治

〃

出向・関連企業担当

愛

媛
〃

井内

貴志

〃

出向・関連企業担当

徳

島
〃

芝

茂和

〃

出向・関連企業担当

高

知
〃

幸

大

〃

出向・関連企業担当

本

社
〃

竹崎

教幸

〃

出向・関連企業担当

自動車
特別執行委員前田庸之

専

ＪＲ連合派遣

〃

中野

圭司

非

青年女性会議

〃

山下

恵

〃

青年女性会議会 計 監 査

多田

陽起

〃

〃

大野

裕史

〃

〃

中西

浩明

〃

本社支部

徳島支部

30

副執行委員長

香川支部

10

総

８月 日︵土︶ 時
高知市 高知 城ホール

高知支部

各 支部 定期 大会 開催 日程34

９月３日︵土︶ 時
高松市 義山荘

９月１日︵木︶ 蒔 分
徳島市 ホテル クレメント徳島

27

９月４日︵日︶ 時
ホテルサンルート瀬戸大橋

自動車支部

９月５日︵月︶ 時
ホテルサンルート瀬戸大橋

愛媛支部

ユニオ ンス クー ル
﹁フレ ッシ ュマ ン
コー ス﹂ 開催 ！

◎日 時
平成 年
月 日︵金︶から 日︵土︶◎ 場 所：
ル・ ポー ル粟 島

◎ 募集 人員
入 社５ 年 以内︵平成 〜 年度
入 社 ︶ の組 合 員
名 程度※ 詳細については︑
後日お知らせしま
す︒

23

13

専

９月 日︵土︶ 蒔
松山市 東映ホテル

15 14

23

19

徳島・自動車

斉

愛

23

10

媛

中浜

17

30

23

23

23

30

香川・高知
執 行委員 長

務
任
専非
名

13

13

10

括
氏

記

13

13

13

担当支部
名
職
役