A’PEXi パワー・フルコンピュータ ユニット

取扱説明書
この度は、弊社製品をお買い上げいただきま
して、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。また、いつでも取出して読めるよう、取扱説明書は本製品のそばに保管してください。本製品を、他のお客様にお譲りになるときは、必ずこの取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

1

はじめに
商品名称

パワーＦＣ

商品コード

下記表記載

用途

エンジン制御適合車種（通称名）

ＲＸ－７

車両型式

ＦＤ３Ｓ

エンジン型式

１３Ｂ－ＲＥＷ

年式

下記表記載

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ型式■この度は、パワーＦＣをお買い上げいただき、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書
をよくお読みください。
■本書は、下記の表に記載しているパワーＦＣ
共通の取扱説明書となっております。
■お持ちになっているパワーＦＣが下記適合商品かお確かめ下さい。
■下記適合車両以外への使用は絶対におやめください。
■本書には、パワーＦＣの付属品であるＦＣコ
マンダー（４１５－Ａ０３０）の操作方法内容も含まれております。

マニュアルトランスミッション

本取扱説明書に対応する商品●パワーＦＣ
商品コード

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

４１４－Ｚ００４
４１４－Ｚ００５

備考‘９１.１２～’９５.１１

ＲＸ－７

ＦＤ３Ｓ

４１４－Ｚ００６

１３Ｂ－ＲＥＷ‘９６.１２～’９８.１２‘９９.１～’００.９※全車種ＭＴのみ●ＦＣコマンダー
商品コード

適合商品コード

４１５－Ａ０３０

パワーＦＣ全種※付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、６ページと７０ページおよび７１ページもあわせてお読みください。

2

目

次
パワーＦＣ編
ここではパワーＦＣの取扱い、取付け等、本製品を正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正し
くお使いください。

■第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 _________________________ ８
本製品の特徴 __________________________ １０
各部名称と働き_________________________ １２
パーツリスト ___________________________ １２
各部の名称 ____________________________ １２

ＦＣコマンダーについて __________________ １３
オプションパーツについて_______________ １３■第２章

パワーＦＣ取付け

純正ＥＣＵの取外し ______________________ １６
パワーＦＣの取付け ______________________１７
エンジンをかける前に __________________ １８
走行する前にアイドリングを確認 _________ ２０
走行するにあたり _______________________ ２２
こんな時は？ ___________________________ ２３

3

目

次
ＦＣコマンダー操作説明編
ここでは付属品ＦＣコマンダーの取扱い、操作方法や表示内容についての説明等、ＦＣコマンダーを正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容 ________________________ ２６
モニターモードで出来ること _____________ ２８
セッティングモードで出来ること__________ ２９
その他のモードで出来ること _____________ ３１■第４章

ＦＣコマンダー操作方法●モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う __________ ３４
マップトレース表示を行う _______________ ３８4

●セッティングモード
点火時期マップの変更を行う_____________４０
燃料補正マップの変更を行う_____________ ４２
圧力センサ特性の変更を行う ______________ ４４
インジェクタ補正を行う _________________４６
ノーマルインジェクタデータ ________________４８

過給圧の変更を行う_____________________５０
加速増量補正の変更を行う ______________ ５４
テスト補正を行う________________________５６
水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う ５８
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ６０●その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う _______６２
入出力信号の表示を行う_________________６３
入出力信号表示メニュー___________________６４

オリジナル機能の設定を行う _____________６６
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う _６８
データの初期化を行う ___________________６９5

【 参考 】
付属品以外のＦＣコマンダーをご使用の場合、下記の項
目に読み替えてご使用ください。
●６８ページ「表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う」
コントラスト・バックライトの調整を行う________ ７０●６９ページ「データの初期化を行う」
データの初期化を行う _________________________ ７１

ご注意
1. 本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
2. 本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
3. 本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。
4. 本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
5. 故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害な
どにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじ
めご了承ください。
6. 本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
7. 本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any other country.

6パワーＦＣ編
第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 ......................................... ８
本製品の特徴............................................ １０
各部名称と働き ......................................... １２
FCコマンダーについて.............................. １３
オプションパーツについて ........................ １３

7

安全上のご注意
製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」
をご使用の前によくお読みください。お読みになった後は必要なときにご覧になれるよ
う大切に保管してください。弊社の“取扱説明書”には、あな
たや他の人への危害及び財産への損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。
その表示（シグナルワード）の意味は右記の様になっています。内容をよく理解してから本文をお読みください。

■表示の説明
表

示

表

示

の 意 味

！ 警告

この表示を無視し て誤った 取 扱・作 業を 行う と、本人または第三者が死亡
または、重傷を負う恐れが想定される状況を示し
ます。

！ 注意

この表示を無視し て誤った 取 扱・作 業を 行う と、本人または第三者が軽傷
または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の発生のみが想定される状況を示します。

！ 警告●本製品は、適応車両以外には絶対に使用しないでください。
適応車両以外での動作は一切保証できません。また、思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。
●本製品ならびに付属品を、弊社指定方法以外の使用はしないでください。
その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。
●運転者は、走行中に本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。
●本製品は、しっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。

8

第１章

パワーＦＣ取扱説明！ 警告●取付け作業はバッテリのマイナス端子を取外してから行ってください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。
●本製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、本製品の使用をす
みやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。お買い上げの販売店または、弊社お客様相談室までお問い合わせください。
●コネクタを外す場合は、必ずコネクタを持って取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。
●本製品の配線は必ず取扱説明書の通りに行ってください。
配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。
●万一実走による調整が必要なときは、他の交通の妨げにならないように十分注意し、交通法規を守った運転をしてください。

！ 注意●本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

●本製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●直射日光のあたる場所には取付けないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●高温になる場所や水が直接かかる場所には取付けないでください。
感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

●コマンダーケーブルの抜き差しはIGN OFFの状態で実施してください。
IGN ON（エンジン始動中）時にコマンダーケーブルを抜き差しすると、エンジン不調および、破損の原因となります。

9

本製品の特徴
パワーＦＣは、アペックス独自のエンジン制御を行う、エンジンコントロー
ルユニット（以下ＥＣＵ）で、次のような特徴をもっています。

■配線作業不要のカプラ・オン接続フルコンピュータ
パワーＦＣは、純正ＥＣＵと同様のコネクタを持っている完全置き換えＥＣ
Ｕです。これにより、ＥＣＵのコネクタを接続するだけでアペックスチュー
ニング仕様の制御が可能になります。当然、純正ＥＣＵの下取りはなく、
純正ＥＣＵはお手元に置いておくことが可能です。
■数々の自社テストをクリアした高性能エンジン制御
パワーＦＣは、ダイナパックテスト、エミッションテスト、高地テスト、低温テストなど数々の自社テストをクリアしています。それにより高出力を実現しながら、排気ガス規制値をクリアした低エミッション性能を両立。そして、氷点下の寒冷な土地、また標高が高く気圧の低い土地においても、場所を選ばず高機能・高性能なエンジン制御を実現します。
■パワー・トルク向上を実現したベストセッティングデータ
パワーＦＣの初期データは、ダイナパックテストによりパワー・トルクの向上を実現したベストセッティングデータとなっています。高精度なセッティングとハイパワー車にも対応出来るよう燃料マップや点火マッ
プの格子を２０×２０とし高精度なエンジン制御を実現しています。

10

第１章

パワーＦＣ取扱説明■チューニングに対応したアペックス独自のウォーニング機能
パワーＦＣには、排気温度警告灯を使用したウォーニング機能がついています。センサ異常時に排気温度警告灯を点灯させることは、もちろん、独自のウォーニング機能としてインジェクタ全開時、ノッキング発
生時に排気温度警告灯の点滅を行うことにより、ドライバに警告を行います。
※ＦＤ３Ｓ（Ⅴ型２８０ｐｓ）には車両側に排気温度警告灯がありません。

■バッテリをはずしてもデータの消えないバッテリレスメモリ
パワーＦＣには、セッティングデータや学習値をメモリするのに電源を必要としません。したがって、バッテリを取外しても、パワーＦＣを取外してもセッティングデータや学習値が消えることはありません。付属品のＦＣコマンダーを使用すればセッティングデータと学習値の初期化が行えます。

11

各部名称と働き■パーツリスト本製品取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。万一パーツリストと相違がある場合には、お買い求めの販売店様、または、裏表紙記載のお問合せ先まで、ご連絡ください。
1.パワーＦＣ

１台

2.保証書

3.取扱説明書 4.マジックテープ 5.FCコマンダー

各１枚

各１冊

４組

1台

■各部の名称
パワーFC

FCコマンダー接続コネクタ()

付属品のFCコマンダーを接続する為のコネクタです。

BOOST CONTROL KIT
ハーネス接続カプラ()

別売BOOST CONTROL KITのハーネスを接続するコネクタです。

車両ハーネス接続コネクタ(※車両により、図と実際の製品が異なる場合があります。

12)

車両ハーネスを接続するコネクタです。

第１章

パワーＦＣ取扱説明

ＦＣコマンダーについて■ＦＣコマンダー●付属品ＦＣコマンダーにより簡単にセッティング変更が可能
パワーＦＣに、付属品のＦＣコマンダーを接続することにより、燃料マップや点火マップなどのセッティングデータの変更が簡単に行えます。また、パワーＦＣに入出力されるさまざまなデータのモニタが可能となります。

！ 注意

コマンダ ーケーブルの抜き 差しは
IGN OFFの状態で実施してください（モニタ項目）●インジェクタ開弁率●点火時期（リーディング）●点火時期（トレーリング）●エンジン回転数●車速●吸気圧●ノッキングレベル●水温●吸気温●バッテリ電圧

ＦＣコマンダー
商品コード４１５－Ａ０３０（セッティング項目）●点火時期マップ●燃料補正マップ●圧力センサ特性●インジェクタ噴射時間補正●過給圧設定●加速増量補正●テスト補正●始動時燃料噴射時間
●水温補正
●回転設定

■オプションパーツについて（別売）「FC COMMANDER PRO」（別売品、商品コード：４１５－Ｘ０１０）により、お手持ちのパソコンよりセッティング変更が可能。FCコマンダーと同等なセッティングを、お手持ちのパソコンから行うことが可能です。また、パソコンを使用することによりロギング、データ操作・保存など便宜性が向上
します。

13

前ページの続き

オプションパーツについて■ブーストコントロールキット●別売ブーストコントロールキットを装着することにより高精度の過給圧制御を実現

タービン交換を行った時等、純正シーケンシャルターボシステム
を使用しない場合に、ブーストコントロールキットを使用します。
パワーＦＣに接続することにより、素早い立ち上がりと安定性に優れた過給圧制御を行うことが可能です。
ソレノイドバルブをデューティ制御することにより、設定過給圧になるよう制御を行います。過給圧とデューティの設定は、付属品のＦＣコマンダーを使用することにより、任意に設定可能です。
また、純正圧力センサを大気圧測定用として使用することによりデューティを大気圧補正し、より確実な過給圧制御を実現します。

ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩＴ
商品コード４１５－Ａ００８

14

第２章

パワーＦＣ取付け

純正ＥＣＵの取外し..................................... １６
パワーＦＣの取付け ................................... １７エンジンをかける前に ............................... １８
走行する前にアイドリングを確認.............. ２０
走行するにあたり ......................................２２
こんな時は？............................................. ２３15純正ＥＣＵの取外し

1.

バッテリのマイナス（－）端子を外します。
カーオーディオやカーナビゲーション等、常時電源によりバックアップしている設定-が失われてしまいます。あらかじめ、必要な設定はメモに残しておくようお願いいた+します。当社は、バッテリのマイナス（－）
端子を外したことにより生じたお客様の損害について、一切の責任は負いかねます。

２.

ＥＣＵ配置図を参考にして、ＥＣＵの配置場所を確認します。

（助手席左側に設置されています。）

３.

純正ＥＣＵに接続されている車両ハーネスのコネクタをＥＣＵから取外します。
ＥＣＵからコネクタを外すときは、コネクタ上部のロックを押し、ハーネスを持たずにコネクタを持って取外してください。

16

第２章

パワーＦＣ取付け

パワーＦＣの取付け
純正ＥＣＵの取外しと逆の手順で、純正ＥＣＵの代わりにパワーＦＣの取付けを行ってください。

1.

パワーＦＣに、純正ＥＣＵから取外した車両ハーネスのコネクタを接続します。
コネクタは“カチッ”とロック音がするまで確実に押し込んでください。

２.

パワーＦＣを、付属のマジックテープ等を使用して適当な位置に確実に取付けます。
本体はしっかりと固定してください。また、運転の妨げになる場所や不安定な場所には取付けないでください。

３.

バッテリのマイナス（－）端子を取付けます。

17

エンジンをかける前にすべての取付け作業が終了したら、エンジンをかける前に以下の内容を確認してください。

１ 取付けを再度確認してください。

■取付け・接続されていますか？
●パワーＦＣ●車両ハーネス●バッテリのマイナス（－）端子
ハーネスが無理な取回しになっていないか確認してください。

２ イグニッション
スイッチをオンにしてください。

排気温度警告灯が３ 点灯していないことを確認してください。

次ページに続く■パワーＦＣ本体および車両から異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買い上げの販
売店、または弊社お客様相談室まで
お問合わせください。
■排気温度警告灯は点灯していません
か？
パワーＦＣは独自の自己診断機能により、各センサの異常を検出す
ると、排気温度警告灯を点灯します。
その場合、異常なセンサを修理、または交換を行ってください。
付属品のＦＣコマンダーを装着の場合、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】で、異常内容を確認することが出来ます。

※ＦＤ３Ｓ（Ⅴ型２８０ｐｓ）には車両側に排気温度警告灯が無い為、付属品ＦＣコマン
ダーを使用し、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】で確認を行ってください。

18

第２章

パワーＦＣ取付け

前ページから続く４ 必要に応じて、初期設定を変更してください。

■本製品の初期データはノーマル車両
にて開発を行っています。
車両の仕様によっては、セッティングが必要になる場合があります。
●セッティングが必要になる場合
・ ノーマル車両と異なった仕様の場合
例えばフューエルポンプ、インジェク
タ、タービン等を変更している場合

・ 本製品の初期セッティングが車両に合わない場合２２ページ下囲みの｢セッティング変更を行う方法｣をご覧ください。

５ ハイオクガソリンを使用しているか
確認してください。

■ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提にしたセッティングが行われています。レギュラーガソリンを使用されますと、
ノッキング発生の原因となりエンジンを破損する恐れがあります。

19

走行する前にアイドリングを確認
パワーＦＣは、エンジンコントロールユニットとして純正エンジンコントロール
ユニットと同様にエンジン制御を行いますが、車両の個体差によるアイドリン
グ不良を補正するためアイドリング学習を行っています。
パワーＦＣ取付直後、初期アイドリング学習を行わずすぐに走行すると、アイ
ドリング不良及び走行後エンジンストールの可能性があり大変危険です。必ず、アイドリング学習を行ってから走行してください。なお、アイドリング学習
は、エンジン冷間時などを除いて、アイドリング中常に行っています。

１ エンジンを始動し、暖機してください。

必ず前項の「エンジンをかける前に」の内容を確認してください。
アイドリングを確認する準備
・ エンジンを暖機してください。
・ 冷却水温度が８０℃を超えてからアイ
ドリングを確認してください。
付属品のＦＣコマンダーを装着の場合、【ｍｏｎｉｔｏｒ】→【１～８ Ｃｈａｎｎｅｌ】で冷却
水温を確認することが出来ます。
ＦＣコマンダーを装着されていないお客様は、目安として純正ラジエータファンが回りだしてから、アイドリングを確認してください。

２ 次のページの各条件それぞれでアイドリングを確認してください。

20

次ページ下囲みの｢アイドリングを確認する 条件｣ のそれぞ れの条件について、上囲みの｢アイドリングの確認方法｣に従ってアイドリングの学習を行って
ください。

第２章

パワーＦＣ取付け■アイドリングの確認方法●エンジン回転数が不安定な場合
しばらく（５分程度）空ぶかしなどせずにそのまま放置してください。
アイドリングを学習しエンジン回転数が安定します。
●アイドリングが安定している、またはアイドリングを学習し安定した場合
軽く空ぶかしをしてください。アイドリングに復帰する際に、エンジン
回転数が落ち込む、下がりきらないなど、違和感がなければアイド
リングの学習は正常です。アイドリング復帰の際に違和感がある場
合は、上記「エンジン回転数が不安定な場合」を行ってください。

アイドリングを確認する条件
以下の（１）～（３）の各条件で５分程度アイドリングさせ、その時のアイ
ドリングを確認してください。
エアコン オン時とは、エアコンリレーがオンの状態を指します。エアコン オン時必ずしも、エアコンリレーがオンになっているとは限りません。エアコンリレーの状態は付属品のＦＣコマ
ンダーを装着の場合、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】Ａ／Ｃで確認出来ます。冬期など、エアコンリレーがオンしにくい場合は、ヒーターを全開にし、一度車室内の温度を上げた後に、エアコンスイッチを入れると、エアコンが動作しやすくなります。

エアコン

ポジションライト（１）

A/C OFFOFF（２）

A/C OFFON（３）

エアコン、ポジションライト（電気負荷）ともにつけない。

ポジションライ ト（電気負荷）だ
けをオンにする。

エアコンだけをオンにする。

A/C ONOFF

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走行するにあたり
走行するにあたり、もう一度下記内容を確認してください。
●ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提に
セッティングが行われていますので、レギュラーガソリン使用の場合、性能の保証はいたしかねます。
●走行中にノッキングが発生したら
パワーＦＣは、ノッキングによる点火時期遅角制御を行っておりません。
ノッキングが発生する場合は、必ず車両にあわせたセッティングを行ってください。セッティングは、ＦＣコマンダー、及び「FC COMMANDER PRO」
（別売）を使用してお客様ご自身で行うか、Ａｐｅｘ契約店にて有償で行ってください。

ノッキングの発生は、エンジン破損の原因となります。

セッティング変更を行う方法●付属品ＦＣコマンダー、及び「FC COMMANDER PRO」（別売）を使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。
セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッティングの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティ
ングの変更によるエンジン破損などのトラブルは、当社は一切の責任を負いません。

●Ａｐｅｘ契約店に、セッティングを依頼する。
Ａｐｅｘが認定する契約店にて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、各契約店にお問合わせください。
最寄りの契約店の住所、電話番号は、裏表紙記載のお問合せ先まで、ご連絡ください。

22

第２章

こんな時は？
排気温度警告灯が点灯する。

パワーＦＣ取付け

次ページに続く●イグニッションスイッチをオンにすると電球切れ確認のため点灯し、約２秒後に消灯します。
● セ ンサ の 異 常を 検 出す る と点 灯し ます。
●ＦＣコマンダーでセンサの異常を確認
し、点検・修理を行ってください。

排気温度警告灯が点滅する。

●０.１秒間隔で３回点滅した場合
ノッキングの発生が考えられます。
車両にあわせたセッティングを行ってください。
●０.５秒間隔で点滅した場合
インジェクタが全開になっています。
インジェクタが全開になると、必要な量の燃料がエンジンに供給できなくなる可能性があります。その場合、燃圧をあげる、インジェクタを交換する等燃料の確保を行ってください。

※ＦＤ３Ｓ（Ⅴ型２８０ｐｓ）には車両側に排気温度警告灯が無い為、付属品ＦＣコマン
ダーを使用し、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】で確認を行ってください。

23

こんな時は？

前ページの続き

燃料カットが入る。

●過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
過給圧が設定過給圧よりも、約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2］を超えると、燃料カットを行います。
設定が「Ｓｅｑ. Ｔｕｒｂｏ Ｃｏｎｔ ＹＥＳ」
（シーケンシャルターボコントロール有り）で純正圧力センサを使用している場合、過給圧が約１.１ ［ｋｇ／ｃｍ2］を超えると、燃料カットを行います。
タービン交換を行ったときなど本製品
以外の過給圧制御装置（ＡＶＣ－Ｒなど）で過給圧を上げる場合は、「Ｓｅｑ.
Ｔｕｒｂｏ ＣｏｎｔＮＯ」（シーケンシャル

ターボコントロール 無し）に設定し、設定過給圧を燃料カットの入らない過給圧に設定してください。
●過回転による燃料カット
エンジン回転数が設定レブリミットを超えると、燃料カットを行います。

24

ＦＣコマンダー操作説明編
第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容........................................２６
モニターモードで出来ること .....................２８
セッティングモードで出来ること ...............２９
その他のモードで出来ること ....................3125

機能の主な内容
ＦＣコマンダーを、パワーＦＣに接続することにより、エンジン制御状態の表示
やセッティングの変更を行うことが出来ます。
操作は、基本メニューを核とする３つのモードから選択して行います。

モニターモード
エンジン制御状態をモニターするモードです。
1 Channel
2 Channel
4 Channel
8 Channel
Map Tracer

基本メニュー
ＦＣコマンダーの操作の基本となるメニューで、３つのモードから選択します。
モニターモード
セッティングモード
その他のモード

monitorsettingetc.

セッティングモード
ユーザー任意にセッティングを行うモードです。
IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

その他のモード
オリジナル機能の設定、入出力の確認などを行うモードです。
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

26

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】、【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】、【４ Ｃｈａｎｎｅｌ】、【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】.............................................. ３４
全１０項目のデータを、１，２，４，８項目のデータ表示数から選択して表示することが出来ます。表示方法も、数値表示と連続する
１０秒間の折れ線グラフ表示から選択することが出来ます。
【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】 ...................................................................... ３８
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることが出来ます。

セッティングモードでは、以下の項目のセッティングを変更する事が出来ます。

【IGL Map 】点火時期マップ（リーディング） .......................... ４０【IGT Map 】点火時期マップ（トレーリング）........................... ４０【Inj Map 】燃料補正マップ..................................................... ４２【PIM Volt】圧力センサ特性 .................................................... ４４【Injector】インジェクタ設定.................................................. ４６【Boost 】過給圧設定 ........................................................... ５０【Acceler 】加速増量設定........................................................ ５４【IGL/T/Fi】点火時期、燃料のテスト補正 ................................ ５６【Wtr Temp】水温補正、始動時燃料噴射時間............................ ５８【Rev/Idle】回転設定............................................................... ６０

その他のモードでは、以下の項目を表示、設定する事が出来ます。

【Program Version】プログラムバージョン表示 ........................６２【Sensor/SW Check】入出力信号表示.........................................６３【Function Select】オリジナル機能設定 ..................................６６【EL/LED Adjust 】表示部・キースイッチ部の明るさ調整 .......６８【P-FC Initialize】全データ初期化.........................................６９27

モニターモードで出来ること
モニターモードでは以下の例のような表示を行うことが出来ます。

【エンジン制御状態の表示を行う】（表示例①～⑤） ........ ３４［表示方法］［機能］

数値表示、グラフ表示
ポーズ、ピークホールド（数値表示時のみ）【マップトレース表示を行う】（表示例⑥） .................... ３８
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることが出来ます。
［機能］
ポーズ、軌跡表示①１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例④８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例

Injection Duty

50.0％
②１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

Injection Duty

50.0
89.0

％

③１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（グラフ表示）

28

InjDuty
IgnT Ld
AirTemp
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp54.9 ％
25 deg35 ℃3581 rpm
85 km/h+0.13 kg/cm2|
73 ℃⑤８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

InjDuty
IgnT Ld
AirTemp
Eng.Rev
Speed
Boost
Knock
WtrTemp89.0 ％
40 deg50 ℃
7213 rpm
258 km/h+1.13 kg/cm2
120
82 ℃

⑥マップトレース例（軌跡表示）

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

セッティングモードで出来ること 次ページに続くセッティングモードでは以下のようなセッティングデータの調整を行うことが出来ます。

点火時期マップ（リーディング）の変更を行う .......... ４０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＩＧＬ Ｍａｐ】
点火時期マップ（リーディング）を変更することが出来ます。

点火時期マップ（トレーリング）の変更を行う........... ４０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＩＧＴ Ｍａｐ】
点火時期マップ（トレーリング）を変更することが出来ます。

燃料補正マップの変更を行う.................................... ４２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊ Ｍａｐ】
燃料補正マップを変更することが出来ます。

圧力センサを変更した場合、
圧力センサ特性の変更を行う ................................... ４４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】
圧力センサ電圧１.０Ｖ～４.５Ｖ、０.５Ｖ刻みの８ポイント、回転数
１０００ｒｐｍ～８０００ｒｐｍ、１０００ｒｐｍ刻みの８ポイントで補正することが可能です。

インジェクタ、燃圧を変更した場合、インジェクタ補正を行う ........................................... ４６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】
インジェクタや燃圧を変更した場合に、この設定を行います。

過給圧の変更を行う................................................. ５０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｂｏｏｓｔ】
過給圧の設定を行うことが出来ます。

29

前ページの続き

セッティングモードで出来ること

加速増量補正の変更を行う....................................... ５４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｃｃｅｌｅｒ】
加速増量補正は、回転数およびスロットル開度変化量に応じて、通常の燃料噴射に加算してエンジンレスポンスを向上させます。回転数に応じた加速増量を変更したい場合、この設定を行います。

テスト補正を行う ..................................................... ５６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＩＧＬ／Ｔ／Ｆｉ】
一時的に点火時期を進角させたり、遅角させたり、燃料噴射量を増量させたり、減量させたりすることが出来ます。セッティン
グの方向性を確認する場合などに使用します。

水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う............ ５８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】
水温が低い時、燃料の気化が悪いため水温に応じて増量補正を行います。水温が低い時の運転性（エンジンのツキ等）
が悪い場合、その時の水温の補正係数を変更し、暖機中の運転性を向上させることが出来ます。
また、始動性がよくない場合、その時の水温に応じた燃料噴
射時間を設定し、始動性を向上させることが出来ます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う ............... ６０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】
エアコン・電気負荷の各条件でのアイドル回転数と減速時燃料カット復帰回転数、レブリミットを設定することが出来ます。

30

第３章

ＦＣコマンダー操作方法概要

その他のモードで出来ること
その他のモードでは以下のような表示及び設定変更を行うことが出来ます。

プログラムバージョンの表示を行う ..............................６２
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジン型式を表示します。

入出力信号の表示を行う..............................................６３
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】
パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦ
Ｆで表示します。排気温度警告灯点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。センサ異常発生時は数値を反転表示します。

オリジナル機能の設定を行う........................................６６
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】
パワーＦＣ独自機能のインジェクタウォーニング、ノッキングウォー
ニングやＯ2センサフィードバック、アイドル安定化点火時期制御を行うかを設定します。また、シーケンシャルターボシステム制御の有無の設定を行います。

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う .................６８
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

データの初期化を行う .................................................６９
その他のモード【ｅｔｃ.】→【P-FC Initialize】
パワーＦＣの全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻
します。

31

●Ｍｅｍｏ32

第４章

ＦＣコマンダー操作方法
モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う ..................................３４
マップトレース表示を行う ...........................................３８
セッティングモード
点火時期マップの変更を行う......................................４０
燃料補正マップの変更を行う...................................... ４２
圧力センサ特性の変更を行う .....................................４４
インジェクタ補正を行う ...............................................４６過給圧の変更を行う....................................................５０
加速増量補正の変更を行う ........................................５４
テスト補正を行う ......................................................... ５６
水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う..........５８
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ................６０
その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う ............................ ６２
入出力信号の表示を行う ............................................ ６３
オリジナル機能の設定を行う ...................................... ６６
表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う .............６８
データの初期化を行う ................................................ ６９33

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う
インジェクタ開弁率、点火時期、車速など下記囲みの中の全１０項目のデー
タを、１,２,４,８項目４つのデータ表示数から選択して、表示が行えます。
表示方法は、数値表示、グラフ表示が行うことができ、それぞれポーズも行えます。また、数値表示では、ピークホールド表示も行なえます。
1.
2.
3.
4.
5.

ＩｎｊＤｕｔｙ .........インジェクタ開弁率
ＩｇｎＴ Ｌｄ ........点火時期（リーディング）
ＩｇｎＴ Ｔｒ.........点火時期（トレーリング）
ＥｎｇＲｅｖ .........エンジン回転数
Ｓｐｅｅｄ ...........車速

１．

6. Ｂｏｏｓｔ............ 吸気圧力
7. Ｋｎｏｃｋ........... ノッキングレベル
8. ＷｔｒＴｅｍｐ...... エンジン冷却水温度
9. ＡｉｒＴｅｍｐ ....... 吸入空気温度
10. ＢａｔＶｏｌｔ......... バッテリ電圧

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

基本メニュー

２．

モニターメニュー画面で表示項目数を【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】のなかから選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
モニターメニュー

34

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章

表示項目を選択します。
【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択

1 InjDuty
IgnT Ld
IgnT TrEng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt②表示
戻る

表示項目数選択に戻ります。

【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】～【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択①チャンネルの選択

1 InjDuty
2 IgnT Ld
IgnT TrEng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

②決定
③表示
戻る

①選択

②表示項目の選択

1 InjDuty
2 IgnT Ld
IgnT TrEng Rev
Speed

表示項目数選択に戻ります。

②表示

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt③戻る
チャンネ ルの選択に戻ります。

戻る
他のチャンネルの表示項目を選択するには戻る

表示項目数選択に戻ります。

②表示項目の選択時
左図の操作で、①チャンネルの選択に戻ります。
同様の手順で①チャンネルの選択②表示項目の選択を行ってください。

35

モ ニターモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

エンジン制御状態の表示を行う（続き）

４．

表示されます。

●通常表示
■数値表示

ピーク値の更新について
ピーク値は、モニターモードで数値表
示、もしくはグラフ表示している時のみ、更新されます。
基本メニュー表示時、セッティングモー
ドやその他のモード、モニターモードでマ ッ プトレース表示を しているときには、ピーク値は更新されません。

Injection Duty

50.0
％

ピーク表示
ピーク表示
をします。

ピーク表示解除
ピーク表示を解除します。

●ピーク表示ピーク値はＩＧ電源をオフにすることによってもリセットされます。

Injection Duty

50.0
89.0

％
ピーク
リセット
ピーク値を
リセットします。

36

Injection Duty

50.0
50.0

％

ピーク値リセット第４章

ＦＣコマンダー操作方法

モ ニターモード■グラフ表示切換え
数値表示とグラフ表示を切替えます。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、数値表示・グラフ表示のどの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押す と表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻
ります。

37

マップトレース表示を行う
燃料、点火時期（リーディング、トレーリング）の３つのマップは回転軸と圧力軸の２０×２０の格子で構成されています。現在その格子のどの部分を読んでいるかを、表示するモードです。モニタ上で黒くなっているところが、現在使用しているマップ位置です。セッティングモードで燃料マップ、点火時期
マップのデータを書き換える場合、このトレースモードで、使用している位置を確認することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

モニターメニュー画面で【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

高負 荷

38

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

マップトレース表示されます。

圧力軸

３．

①選択

回転軸

高回転
マップトレース表示例第４章

ＦＣコマンダー操作方法

モ ニターモード

軌跡表示を行う
■通常表示

■軌跡表示

切換え

通常表示と
軌跡表示を
切替えます。

軌跡表示
クリア
軌跡表示を
クリアします。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、通常表示、軌跡表示どちらの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻
ります。

39

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に吸気管圧力で構成された２０×２０の点火時期マップを、任意の点火時期に変更することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

２．

セ ッ ティングメ ニ ュー画 面 で【Ｉ ＧＬ Ｍ ａｐ】・【Ｉ ＧＴ
Ｍａｐ】を選択します。
①選択
IGL Map
Boost
IGT Map
Acceler
Inj Map
IGL/T/Fi②決定
PIMVolt
Wtr Temp
Injector Rev/Idle
戻る 基本メニューに戻ります。

３．

マップ表示画面で点火時期マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

圧力軸
高負 荷

回転軸
高回転
ＩＧＬ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５Ｐ０１ １６ ２６ ３７ ４４ ４９Ｐ０２ １５ ２６ ３６ ４２ ４９Ｐ０３ １３ ２４ ３４ ４１ ４８
Ｐ０４ １０ ２３ ３２ ３８ ４７
Ｐ０５ ８ ２１ ２９ ３６ ４３

40

①選択
点火
時期

②決定

戻る
セッティングメニューに戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更画面に移ります。

第４章

データ変更画面が表示されます。
回転数、圧力相当値、点火時期が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

Ne

1:

圧力格子 Ｎｏ.

Pr
[

1:

①選択

回転数

400rpm圧力相当値②決定1000...

8°]→[ ***°]

変更前点火時期

この画面でも変更箇所を選択することができます。

5．

点火時期を変更します。
①進角

回転格子 Ｎｏ.

回転数

圧力格子 Ｎｏ.

圧力相当値

Ne

戻る
マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が 可能にな り ます。

1:

400rpm

Pr

1:

[

8°]→[

変更前点火時期①遅角

1000...
16°]

変更後点火時期②決定
戻る
点火時期を決定せず、
データ変更 画面に戻ります。

①データ増減し、②決定すると、点火時期を決定し、データ変更画面に戻ります。

圧力相当値とは
圧力センサで計測される吸気管圧力（絶対圧力）単位［ｋｇ／ｃｍ2］を、１万倍した値です。
（絶対圧力とは、真空状態を０［ｋｇ／ｃｍ2］とした圧力をいいます）
例えば、圧力相当値［２００００］の場合は、絶対圧２.０ ［ｋｇ／ｃｍ
2］になります。大気圧は圧力相当値で、およそ［１００００］になります。

41

セッティン グ モード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

燃料補正マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に吸気管圧力で構成された２０×２０の燃料補正マップを、任意の補正値に変更することが出来ます。燃料補正値は、理論空燃比（約１４.
５７）を１００％とし、数値を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で燃料補正マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

圧力軸

回転軸
高回転
Ｉｎｊ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５Ｐ０１ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０２ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０３ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０４ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０５ １００ １００ １００ １００ １００

高負 荷

42

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊ Ｍａｐ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIMVolt
Injector

３．

①選択

①選択
燃料
補正
値

②決定
戻る

セッティングメニューに戻ります。

①データ変更する箇 所 を 選 択 し、
② 決 定 す る と、
データ変更画面に移ります。

第４章

データ変更画面が表示されます。
回転数、圧力相当値、燃料補正係数が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

回転数

圧力格子 Ｎｏ.

圧力相当値

Ne 1:
Pr 1:

①選択

400rpm②決定1000...

[1.214]→[*.***]
変更前燃料補正値

この画面でも変更箇所を選択することができます。

５．

戻る
マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇 所 を 選 択 し、
② 決 定 す る と、
データ変更が 可能になります。

燃料補正係数を変更します。
①増量

回転格子 Ｎｏ.

回転数

圧力格子 Ｎｏ.

圧力相当値

Ne 1:
Pr 1:

400rpm1000...

[1.214→[01.230]
変更前燃料補正値①減量

変更後燃料補正値②決定
戻る
数値を決定せず、データ変更画面に戻ります。

①データを増減し、②決定すると、燃料補正係数を決定し、データ変更画面に戻ります。

燃料補正値とは
目標空燃比が13.5であるとき、１４.５７ ÷ １３.５ ≒ １.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップどおりの空燃比にな ると は限り ませんので、セッティングを行う際は、必ず空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。

43

セッティン グ モード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

圧力センサ特性の変更を行う
圧力センサ特性の変更と圧力センサ電圧別、回転数別の補正が行えます。
圧力センサ特性は、あらかじめ用意された設定の中から選択します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．

圧力センサ選択画面が表示されます。
使用するセンサを選択してください。
また、必要に応じて回転別、センサ電圧別補正を行ってください。

1. Normal
2. Option1
3. Option2
4. Option3
5. Option4

44

基本メニューに戻ります。

選択
回転別、センサ電圧
別補正画面に進む
決定して戻るセッティング
メニュー画面に
戻ります。

第４章

４．

ＦＣコマンダー操作方法

回転別補正画面、もしくは圧力センサ電圧別補正画面が表示されます。
前回表示していた補正モードの画面が表示されます。

切換え
燃料補正率

決定して戻る

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

回転数別補正モード

圧力センサ電圧

燃料補正率

ＰＩＭ １．０Ｖ
ＰＩＭ １．５Ｖ
ＰＩＭ ２．０Ｖ
ＰＩＭ ２．５Ｖ
ＰＩＭ ３．０Ｖ
ＰＩＭ ３．５Ｖ
ＰＩＭ ４．０Ｖ
ＰＩＭ ４．５Ｖ

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

回転数別補正と、 圧力センサ電圧別補正モード
圧力センサ電圧別補正
モードを切替えます。

①選択

②補正

①補正するポイントの選択
それぞれのモードで、補正を行う回転数、もしくは圧力セン
サ電圧を選択します。

②補正するポイントを決定し
燃料補正率に移ります。

③増量③減量
他のポイントを選択するには戻る③燃料補正率を設定します。

②燃料補正率を選択時
左図の操作で、①補正するポイントの選択に戻ります。
同様の手順で①補正するポイントの選択②，③燃料補正率の設定を行ってください。

アペックス製圧力センサを使用する場合は、
圧力センサ特性をＯｐｔｉｏｎ １に設定してください。

45

セッティン グ モード

回転数

８０００ｒｐｍ
７０００ｒｐｍ
６０００ｒｐｍ
５０００ｒｐｍ
４０００ｒｐｍ
３０００ｒｐｍ
２０００ｒｐｍ
１０００ｒｐｍインジェクタ補正を行う
インジェクタや燃圧を変更した場合に、各インジェクタに対して個別に燃料補正係数、無効噴射時間補正を行うことが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

リア
プライマリ
リア
セカンダリ

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

噴射時間補正係数

Fr-Pr
Fr-Sc
Rr-Pr
Rr-Sc
Q-Pr
Q-Sc

セカンダリインジェクタ
１分間噴射量46①選択

インジェクタ補正設定画面が表示されます。

フロント
プライマリ
フロント
セカンダリ

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

３．

①選択

Injector Data
100.0 %
+0.00 ms
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
+0.00 ms
550 cc
850 cc①補正する箇所を選択します。

①選択

無効噴射時間補正値

プライマリインジェクタ１分間噴射量

第４章

Injector Data
100.0 %
+0.00 ms
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms
+0.00 ms
550 cc
850 cc②補正する項目を選択します。
③補正係数、補正値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。

他の箇所を選択するには戻る②、③補正する項目を選択時
左図の操作を行い、①補正する箇所の選択に戻ります。
同様の手順で②補正する項目の選択③補正係数、補正値の設定を行ってください。

ノーマルインジェクタの噴射量、無効噴射時間、また、インジェクタ補正入力データの決定方法につきましては、４８,４９ページをご覧ください。

47

セッティン グ モード

Fr-Pr
Fr-Sc
Rr-Pr
Rr-Sc
Q-Pr
Q-Sc

ＦＣコマンダー操作方法

ノーマルインジェクタデータ

インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエ
ルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカ公表値と実測値が異なる場合があります。

●ノーマルインジェクタ噴射量、無効噴射時間

商品コード

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

４１４－Ｚ００４
４１４－Ｚ００５

備考‘９１.１２～’９５.１１

ＲＸ－７

ＦＤ３Ｓ

１３Ｂ－ＲＥＷ‘９６.１２～’９８.１２

４１４－Ｚ００６‘９９.１～’００.９■プライマリ・噴射量・無効噴射時間

約５５０ｃｃ／ｍｉｎ
０.７３ｍｓｅｃ（メーカ公表値）

約８５０ｃｃ／ｍｉｎ
０.７７ｍｓｅｃ（メーカ公表値）（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社実測値）■セカンダリ・噴射量・無効噴射時間

48（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社実測値）

第４章

ＦＣコマンダー操作方法●インジェクタ補正入力データについて
入力データについて
セッティン グ モード■プライマリインジェクタを交換した場合
噴射時間補正係数と噴射量のデータを変更してください。
■セカンダリインジェクタを交換した場合
噴射量のデータを変更してください。
■無効噴射時間の補正
交換したインジェクタのデータを変更してください。
噴射量データは、Ｑ－Ｓｃ＞Ｑ－Ｐｒの範囲で設定してください。

（例） 下記仕様のインジェクタに交換した場合
プライマリインジェクタ

噴射量
無効噴射時間

６６０ｃｃ／ｍｉｎ
０.７５ｍｓｅｃ

セカンダリインジェクタ

噴射量
無効噴射時間

９５０ｃｃ／ｍｉｎ
０.８０ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数は（プライマリインジェクタのみ設定）
５５０ ÷ ６６０ ＝ ０.８３３ 噴射時間補正係数を ８３.５％ と入力します。
無効噴射時間補正は、（プライマリ）０.７５ － ０.７３ ＝ ＋０.０２［ｍｓｅｃ］（セカンダリ）０.８０ － ０.７７ ＝ ＋０.０３［ｍｓｅｃ］ と入力します。
噴射量は、（プライマリ） ６６０［ｃｃ／ｍｉｎ］（セカンダリ） ９５０［ｃｃ／ｍｉｎ］ と入力します。

上記（例）のようなインジェクタ交換を行った場合の設定値は右記のようになります。

Fr-Pr
Fr-Sc
Rr-Pr
Rr-Sc
Q-Pr
Q-Sc

Injector Data
83.5 %+0.02 ms
+0.03 ms
83.5 %+0.02 ms
+0.03 ms
660 cc
950 cc49

過給圧の変更を行う
２パターンの過給圧を設定することが出来ます。１パターン毎に、プライマリ（Ｐｒ）側、セカンダリ（Ｓｃ）側を個別に設定することが出来ます。学習機能付き
で、走行中にその車両において、立ち上がり、安定性に最適な過給圧コント
ロールを行います。
また、タービン交換を行った時などブーストコントロールキットを使用する場合の過給圧設定もここで行います。
その場合はプライマリ（Ｐｒ）側で過給圧の設定を行ってください。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｂｏｏｓｔ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

50

①選択

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章

３．

ＦＣコマンダー操作方法

ブースト設定が表示されます。
①設定する番号を選択します。

Boost Pressure
1. Pr 0.80 kg/cm2 56%
Sc 0.70 kg/cm2 64%
2. Pr 0.90 kg/cm2 62%
Sc 0.80 kg/cm2 70%①選択

ベースデューティ
セカンダリ側決定して戻るセッティング
メニュー画面に戻ります。

過給圧、ベース
デューティを変更する。

設定過給圧
プライマリ側Boost Pressure
1. Pr 0.80 kg/cm2 56%
Sc 0.70 kg/cm2 64%
2. Pr 0.90 kg/cm2 62%
Sc 0.80 kg/cm2 70%②設定する項目を選択します。
③過給圧、ベースデューティを設定します。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の設定番号を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する番号の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目の選択③過給圧、ベースデューティの設定を行ってください。

51

セッティン グ モード

設定番号

設定過給圧について
２パターンの過給圧を、プライマリ側、セカンダリ側、それぞれ０.５[ｋｇ／ｃｍ2]～２.０[ｋｇ／ｃｍ2]の間で０.０５[ｋｇ／ｃｍ2]刻みで設定することが出来ます。
設定過給圧は、アクチュエータ圧以下にも設定できますが、実際の過給圧はア
クチュエータ圧以下には出来ません。

ソレノイドバルブのデューティ制御について
パワーＦＣでの過給圧制御は、ソレノイドバルブを使用したデューティ制御で設
定過給圧になるような制御を行っています。
このデューティ制御は、ソレノイドバルブを一定周期でＯＮ／ＯＦＦ駆動させＯＮ
時間の長さの割合（デューティ）を可変させ制御するものです。
デューティ １００（％）で常時ＯＮし、０（％）で常時ＯＦＦになります。

過給圧とデューティの関係について
通常、過給圧はアクチュエータにかかる圧力でコントロールされています。そのアクチュエータにかかる圧力を、デューティ制御でソレノイドバルブを駆動することにより実際にかかる圧力よりも低くし、過給圧を高くするようコントロール
します。
ソレノイドバルブをＯＮにしているとき、アクチュエータには大気圧がかかり、ソレノイドバルブをＯＦＦにしているときは、アクチュエータにはコンプレッサ圧がかかります。

デューティが高いほど過給圧が高くなり、デューティが低いほど過給圧が低くなります。
デューティ値は、設定過給圧に近づくよう設定しなければなりません。
ある程度設定過給圧に近いデューティ値が入力されていれば、設定過給圧になるよう自動的に制御を行いますが、過給圧が設定過給圧にならない場合、デューティのセッティングを行ってください。

52

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

過給圧が設定過給圧にならない場合●過給圧が設定過給圧まで上がらない
デューティが低いことが考えられます。この場合には、デューティを少しずつセッティン グ モード

上げることで対応してください。
ターボチャージャの容量不足など車両側で不可能な過給圧を設定した場合
は、この限りではありません。

●過給圧が設定過給圧より異常に高い
デューティが高いことが考えられます。この場合には、デューティを下げることで対応してください。

過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
過給圧が、設定過給圧よりも約０.２５[ｋｇ／ｃｍ2]超えると燃料カットを行います。

ブーストコントロールキット使用時について
タービン交換を行った時など、純正シーケンシャルターボシステムを使用しない
場合に、ブーストコントロールキットを使用します。ブーストコントロールキット使用時の過給圧設定は、プライマリ側での設定となります。
また、【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】 Ｓｅｑ.Ｔｕｒｂｏ Ｃｏｎｔ ＮＯの設定を行ってください。

パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合
パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合は設定過給圧を燃料カットの入らない値に設定してください。

53

加速増量補正の変更を行う
アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、アクセル開度変化に応じて、通常燃料噴射量に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

54

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

加速増量設定画面が表示されます。

Accelerate Inj.Time
5000rpm 7.5 ms 1.0 ms
4000rpm 7.5 ms 1.0 ms
3000rpm 7.5 ms 1.5 ms
2000rpm 8.0 ms 1.8 ms
1000rpm 6.0 ms 2.0 ms
回転数

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｃｃｅｌｅｒ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

３．

①選択

加速増量値

引き去り値

①設定する回転数を選択します。

①選択

第４章

②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の回転数を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する回転数の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

加速増量値、引き去り値について
加速増量値は、アクセル開度変化が大きいときの最大増量値です。アク
セル開度の変化量が少ないときは、この値をベースに、アクセル開度変化量に応じた係数をかけて変化します。
アクセル開度変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その後アクセル開度変化量が減少すれば燃料噴射は、［前回の加速増量値－加速増量引き去り値］の値が加算されます。

55

セッティン グ モード

Accelerate Inj.Time
5000rpm 7.5 ms 1.0 ms
4000rpm 7.5 ms 1.0 ms
3000rpm 7.5 ms 1.5 ms
2000rpm 8.0 ms 1.8 ms
1000rpm 6.0 ms 2.0 ms

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正を行う
このモードは燃料噴射量、点火時期を一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時点でリセットされ、設定値は記憶され
ません。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【ＩＧＬ／Ｔ／Ｆｉ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

56

基本メニューに戻ります。

第４章

セッティン グ モード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正画面が表示されます。
①設定する項目を選択します。
②数値の設定をします。

マップ点火時期
点火時期テスト補正値

IGL
Adj:
+0
Map:
15°
Fin:
15°

燃料テスト補正値

IGT
Adj:
+0
Map:
15°
Fin:
15°

①選択

Inj
Adj:
1.000
Kij:
1.000
Fin:
2.5ms

②増やす
②減らす
決定して戻る

補正後点火時期
補正後基本燃料噴射時間

セッティングメニュー
画面に戻ります。

燃料補正マップ値×燃料補正値

このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦにした時点でリセットされ、設定値は記憶しません。

補正後基本噴射時間について
燃料補正マップ値以外の補正項（水温補正等）、気筒別補正値、無効噴射
時間は含みません。

57

水温補正、始動時燃料噴射時間の変更を行う
エンジン冷却水が冷えている場合、燃料の気化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更出来ます。
また、エンジンを始動させるための燃料噴射時間を、各水温別に調整します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

58

①選択

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第４章

３．

ＦＣコマンダー操作方法

水温補正設定画面、もしくは始動時燃料噴射時間補正
画面が表示されます。

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.04
1.01
+30℃
1.18
1.21
+10℃
1.50
1.50
-10℃
2.01
1.87
-30℃
2.81
2.57
設定水温

燃料補正係数（低負荷側）

切換え
決定して戻る

設定水温

燃料補正係数（高負荷側）

水温補正モード

Cranking Inj.Time+80℃
12.0 msec+50℃
17.0 msec+30℃
28.0 msec+10℃
57.0 msec-10℃
87.2 msec-30℃
104.2 msec

水温補正と、
始動時燃料噴射時間補正モードを切替えます。

①選択

②補正

始動時
燃料噴射時間

始動時燃料噴射時間補正モード①補正するポイントの選択
それぞれのモードで、補正を行う
水温を選択します。

②補正するポイントを決定し
燃料補正係数、始動時燃料噴射時間に移ります。

③増量③減量
他のポイントを選択するには戻る③燃料補正係数、始動時燃料噴射時間を設定します。

②燃料補正係数、始動時燃料噴射時間
を選択時左図の操作で、①補正するポイントの選択に戻ります。
同様の手順で①補正するポイントの選択②，③燃料補正係数、始動時燃料噴射
時間の設定を行ってください。

59

セッティン グ モード

前回表示していた補正モードの画面が表示されます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う
エアコン、電気負荷の各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することが出来ます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

Boost
Acceler
IGL/T/Fi
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

回転設定画面が表示されます。

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON
設定項目

60

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】を選択します。

IGL Map
IGT Map
Inj Map
PIM Volt
Injector

３．

①選択①変更する回転設定項目を選択します。
8100 rpm
1000 rpm
1100 rpm
1200 rpm
720 rpm
800 rpm
900 rpm
設定回転数

①選択

第４章

8100 rpm
1000 rpm
1100 rpm
1200 rpm
720 rpm
800 rpm
900 rpm

設定項目②回転数を選択します。
③回転数を設定します。

②選択
③増やす
③減らす

設定回転数

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の項目を選択するには戻る②、③回転数を選択時
左図の操作を行い、①変更する設定項目の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する回転数を選択③回転数の設定を行ってください。

入力データについて［Rev. Limit］ レブリミット回転数［F/C A･E OFF］エアコンオフ電気負荷オフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C E/L ON］エアコンオフ電気負荷オンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C A/C ON］エアコンオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［IDLE A･E OFF］エアコンオフ電気負荷オフの場合のアイドリング回転数［IDLE E/L ON］エアコンオフ電気負荷オンの場合のアイドリング回転数［IDLE A/C ON］エアコンオンの場合のアイドリング回転数

設定回転数について
減速時燃料カットの復帰回転数とアイドリング回転数の差を、１００ｒｐｍ未満に設定することは出来ません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

61

セッティン グ モード

Rev.Limit
F/C A･E OFF
F/C E/L ON
F/C A/C ON
IDLE A･E OFF
IDLE E/L ON
IDLE A/C ON

ＦＣコマンダー操作方法

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジンを表示します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

２．

その他のメニュー画面で【Ｐｒｏｇｒａｍ Ｖｅｒｓｉｏｎ】を選択します。
①選択
Program Version

Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

戻る

基本メニューに戻ります。

プログラムバージョンが表示されます。

13B-REWPower FC
Version:＊.＊＊EL FC COMMANDER
Version:＊.＊.＊＊※図は例です。

62②決定

対応エンジン

パワーＦＣ
プログラムバージョン

ＦＣコマンダープログラムバージョン

戻る

その他のメニューに戻ります。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

入出力信号の表示を行う
パワーＦＣの各種入出力信号を、電圧・ＯＮ／ＯＦＦで表示します。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

２．

その他のメニュー画面で【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ Ｃｈｅｃｋ】を選択します。
①選択
Program Version
Sensor/SW Check
Function Select②決定
EL/LED Adjust
P-FC Initialize
戻る 基本メニューに戻ります。

３．

入出力信号を表示します。

PIM:1.00v
VTA1:1.00v
VTA2:3.50v
VMOP:5.10v
WTRT:2.86v
AIRT:2.85v
FUEL:0.15v
O2S:0.15v
センサ出力電圧

STR:●
A/C:○
PWS:●
NTR:●
CLT:○
STP:○
CAT:○
ELD:○

HWL:●
FPD:●
FPR:●
APR:●
PAC:○
CCN:●
TCN:●
PRC:○

●：ＯＮ
○：ＯＦＦ

戻る

その他のメニューに戻ります。

スイッチ（出力）異常スイッチ（入力）63

そ の他 のモ ード②決定入出力信号の表示を行う （続き）
表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する

ポーズ
切換え

その他のメニューに戻る

戻る

64

そ の 他 のメ ニ ュ ーに戻ります。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

入出力信号表示メニュー
入出力信号画面の表示内容は以下のとおりです。
排気温度警告灯点灯時には以下を参考に異常内容の確認を行ってください。

商品コード

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

４１４－Ｚ００４‘９１.１２～’９５.１１
ＲＸ－７

ＦＤ３Ｓ

４１４－Ｚ００６

１３Ｂ－ＲＥＷ‘９６.１２～’９８.１２

そ の他 のモ ード

４１４－Ｚ００５

備考‘９９.１～’００.９●センサ類［ PIM］･･･圧力センサ［VTA1］･･･ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ１（ﾌﾙﾚﾝｼﾞ）［VTA2］･･･ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ２（ﾅﾛｰﾚﾝｼﾞ）［VMOP］･･･ﾒﾀﾘﾝｸﾞｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻ

［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［FUEL］･･･燃温センサ［ O2S］･･･Ｏ２センサ●スイッチ類［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［CLT］･･･クラッチスイッチ［STP］･･･ストップスイッチ［CAT］･･･ｷｬﾀﾗｲｻﾞｻｰﾓｾﾝｻｽｲｯﾁ［ELD］･･･電気負荷スイッチ［HWL］･･･排気温度警告灯［FPD］･･･フューエルポンプ駆動［FPR］･･･ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟｺﾝﾄﾛｰﾙ［APR］･･･エアポンプリレー［PAC］･･･ポートエアコントロール［CCN］･･･チャージコントロール［TCN］･･･ターボコントロール［PRC］･･･ﾌﾟﾚｯｼｬﾚｷﾞｭﾚﾀｺﾝﾄﾛｰﾙ※ＦＤ３Ｓ（Ⅴ型 ２８０ｐｓ）は車両側に排気温度警告灯
がありません。したがって、インジェクタウォーニ
ング等の機能は入出力信号画面の排気温度警告灯をご利用ください。

65

オリジナル機能の設定を行う
各種ウォーニング機能の有無、Ｏ2センサフィードバック制御の有無などを設定するモードです。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

オリジナル機能設定画面が表示されます。

Function Select
1. Seq.Turbo Cont YES
2. Injector Warn. YES
3. Knock Warning
YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl
YES

66

②決定

その他のメニュー画面で【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

①選択

①変更するオリジナル機能設定項目を選択します。

①選択

第４章

ＦＣコマンダー操作方法②項目を選択します。
③ＹＥＳ（アリ）･ＮＯ（ナシ）を設定します。
Function Select
1. Seq.Turbo Cont NO
2. Injector Warn. YES
3. Knock Warning
YES
4. 02 F/B Control YES
5. Idle-IG Cntrl
YES

②選択
③ＹＥＳ
③ＮＯ
決定して戻るその他のメニューに戻ります。

設定項目について（初期設定 ＹＥＳ）

シーケンシャルターボシステム制御の有無を設定します。
シーケンシャルターボシステム以外は【ＮＯ】に設定してください。
【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ Ｗａｒｎ.】（初期設定 ＹＥＳ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、インジェクタ開弁率が９８％を超えたと
き、インジケータパネル内の排気温度警告灯を０.５秒間隔で点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。
【Ｋｎｏｃｋ Ｗａｒｎｉｎｇ】（初期設定 ＹＥＳ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、ノッキングレベルが６０を超えたとき、
インジケータパネル内の排気温度警告灯を０.１秒間隔で３回点滅させる機能を行うか行わないかを設定します。
【Ｏ２ Ｆ／Ｂ Ｃｏｎｔｒｏｌ】（初期設定 ＹＥＳ）

Ｏ２センサ信号により、燃料噴射制御にフィードバック補正を行うか行わないかを設定します。セッティング時などＯ２センサによるフィードバッ
クを行いたくない場合は【ＮＯ】に設定してください。
【Ｉｄｌｅ－ＩＧ Ｃｎｔｒｌ 】（初期設定 ＹＥＳ）

アイドリング時に、アイドリング回転を安定させるための点火時期制御を行っていますが、この制御の有無を設定します。
点火時期調整時のみ【ＮＯ】で使用してください。
このとき、アイドリングの点火時期は固定になります。
※ＦＤ３Ｓ（Ⅴ型 ２８０ｐｓ）は車両側に排気温度警告灯がありません。

67

そ の他 のモ ード【Ｓｅｑ. Ｔｕｒｂｏ Ｃｏｎｔ】

表示部・キースイッチ部の明るさ調整を行う
表示部および、キースイッチ部の明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択
②決定

その他のメニュー画面で【ＥＬ／ＬＥＤ Ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

①選択
②決定
戻る

３．

基本メ ニューに戻ります。

明るさ調整設定画面が表示されます。

EL Display
Bright Dark

①選択
Key
LED

②増やす

8 3 5
EL Display．．．表示部の明る さを設定します。
Bright. ．．．晴れた昼間に おける明る さ。
Dark ．．．夜間に おける明る さ。
中間に おいては自動的に 調整さ れます。
Key LED．．キースイッチＬＥＤの明る さを設定し ます。
昼夜を 問わず 、明るさは設定値に 固定となります。

68

明る くなります。

②減らす
暗く なります。

決定して戻るその他のメ ニュー
画面に 戻り ます。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

②決定

その他のメニュー画面で【P-FC Initialize】を選択
します。
①選択

Program Version
Sensor/SW Check
Function Select
EL/LED Adjust
P-FC Initialize

３．

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッションスイッチのオフ→オンを行うことによって、パワーＦＣの全てのデータ（学習値、セッティン
グなど）を初期化します。

P-FC InitializeeSelected[YES]andPush[NEXT],
Initializes P-FC.

ＹＥＳ[YES] を 選 択 し、[NEXT]を押して決定
してください。[NO]を選択すると元の画面に戻ります。

ＮＯ

選択

Confirmatione
P-FC is Initialized.
Are You Sure?

ＹＥＳ

ＮＯ

決定せず戻る

選択を決定

初期化を行うと、初期化前のデータに戻すことはできません。

69

そ の他 のモ ード

２．

①選択

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

コントラスト・バックライトの調整を行う
ＬＣＤのコントラスト調整、ＬＥＤバックライトの明るさ調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

その他のメニュー画面で【ＬＣＤ／ＬＥＤ ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

①選択

②決定
戻る

３．

コントラスト・バックライト調整設定画面が表示されます。

LCD Cont.

45
ＬＣＤコントラスト

70

基本メニューに戻ります。

①選択
LED Brig.

②増やす

80
ＬＥＤブライト②減らす
その他のメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。

第４章

ＦＣコマンダー操作方法

付属品以外のＦＣコマンダーご使用の場合のみ。

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

その他のメニュー画面で【Ａｌｌ Ｄａｔａ Ｉｎｉｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

①選択

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッション スイッチのオフ→オンを行うことによって、全てのデータ（学習値、セッティングなど）を初期化します。

選択[Yes]&[Nextｷｰ]ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉDataｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｼｮﾝSWｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ

初期化を行うと、初期化前のデータに戻す
ことはできません。

[Ｙｅｓ／Ｎｏ]
決定せず戻る

決定して戻る71ご注意
１.本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
２.本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
３.本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
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５.本製品の仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
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・本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。

本製品の仕様●動作電圧 DC10V～16V●動作温度 －30～＋80℃

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
No.

発行年月日

取扱説明書部品番号

版数６

2008年 2月15日

7507－0250－04

第６版

記載変更内容記載住所変更７

2010年 3月12日

7507－0250－05

第７版

付属ＦＣｺﾏﾝﾀﾞｰ変更

８

2010年 8月 4日

7507－0250－06

第８版

記載内容一部修正

お問い合わせ先________________________________http://www.apexi.co.jp/〒419-0313 静岡県富士宮市西山1890-1●お客様相談室・・・TEL:0544-65-5061©Ａｐｅｘ株式会社

72

Printed in Japan