(株)Ｊ－ＭＡＸ、

業界について知る

自動車部品は、大きな変化を遂げ始めています。

金属のあるところに、プレス加工は必須です。

省力・省人化の担い手がFA装置です。

EVや自動運転など、自動車の世界は当社が行うプレス加工とは、加工さ少子高齢化により、人口の減少が続100年に１度の大変革期を迎えているれる材料（金属）を金型に圧着（プレく中、生産や物流の現場では人材不と言われます。2030年代半ばまでにス）して、求められるカタチをつくり足が深刻な課題となっています。それは、ガソリン車が禁止されるという情出す技術です。一般的な加工法の１を解決するサポートを始めたのが装報も！その中で当社が手がけているのつであり、自動車だけでなく、家電製置事業です。溶接用のロボットや搬は、クルマの骨格部分にあたるボディ品など長期的な大量生産を続ける場

送機器などFA装置の種類は多彩な部品の量産・試作が中心。エンジン等合の生産性向上に欠かせません。こ上、当社には量産を行う中でラインと異なり、大きな影響は受けず、今後もれからも多彩な分野への応用が可能の省人化を進めてきた歴史があり、伸びていくと予想しています。

です。

その点でも優位です。

COMPANY PROFILE社
代所

資BELIEF在本株式会社 一十者

代表取締役社長

地金

伊藤 久信【本社工場】〒513‐0804 三重県鈴鹿市三日市南3‐1‐1
TEL：059‐382‐5161 FAX：059‐382‐6707【四日市工場】〒512‐1205 三重県四日市市平尾町2370‐17
TEL：059‐325‐6820 FAX：059‐325‐6830

従62名（海外研修生・パート社員・派遣・契約社員含む）

員

（敬称略）
株式会社 エイチワン
主要取引先 株式会社 ＦＴＳ
東海部品工業 株式会社
東プレ東海 株式会社株式会社 トピア

本田技研工業 株式会社株式会社 J-MAX
丸順
株式会社 メタルテック
八千代工業 株式会社株式会社 ユタカ技研

商工中金四日市支店
日本政策金融公庫
三重銀行平田町駅前支店

百五銀行平田町駅前支店
十六銀行桑名支店
三菱ＵＦＪ銀行四日市支店取引先銀行

沿革

昭和47年5月（1972年）

有限会社一十 鈴鹿市平野町に設立
資本金250万円

昭和49年（1974年）

鈴鹿市三日市に土地、建物を購入

平成4年2月（1992年）

本社を鈴鹿市三日市に移転
資本金を1,000万円に増資

平成5年1月（1993年）

株式会社一十に組織変更

平成12年9月（2000年）

ISO9001認証取得

平成16年1月（2004年）

名古屋工場を開設

平成18年1月（2006年）

株式会社豊和の株式を取得し子会社とする

1,000万円
昭和47年5月22日（1972年）業

HISTORY

鈴鹿市平野町にて自動車板金部品の昭和44年10月（1969年） 溶接を始める

設 立 年月日

ものづくりの想い

お客様に納得していただき、次のオーダーへ。
それがモノづくりにおける使命です。

平成22年11月（2010年） 四日市工場を開設（株式会社豊和敷地内）
平成22年12月（2010年） 名古屋工場を閉鎖し四日市工場に業務を集約
平成26年9月（2014年）

伊藤久信が代表取締役社長に就任

平成29年12月（2017年） 株式会社豊和を吸収合併し株式会社一十四日市工場とする

FLOW

自動車のボディ部品といっても、メーカーや車種によって異なりますし、当社にうしても人任せの部分が出てきてしまいます。逆に当社なら、いろいろな工程を経験することで各自の可能性が広がり、一人ひとりが 会社の事業に参加してい

02

03

0405
定

そのために少数精鋭や多能工化にもこだわっています。大きな組織になると、ど

01

STEP

内ことも大切です。

STEP

二次面接欠かせません。加えて迅速な対応を行うためには、できる限り社内で完結させるSTEP一次面接視しています。当然、今回が良かったから満足ではなく、さらなる改良への姿勢もSTEP

会社説明会合わせた一品一様。だからこそ開発から製造に至る段階での、柔軟な発想を重採用の流れ

エントリー

STEP

は量産品だけでなく、試作品もあります。一方、FA装置はまさにお客様の現場にる

表

名

会社概要

エントリーはこちらから歯車ではなく、大きな戦力になっている という自覚も持てるはずです。そうした体制から、お客様のご要望・要求にマッチした製品を生み出し、長く信頼される会社をめざしています。
その中で今後は、自動車部品の事業を継続させつつ、装置事業を次の柱に育て上げていくことが目標です。すでに商社とタッグを組んだ営業活動もスタートさせており、業界を絞ることなく拡大させていければと考えています。

代表取締役社長

伊藤 久信〒513 - 0804 三重県鈴鹿市三日市南3 -1-1
TEL：059 -382-5161 FAX：059 -382- 6707

十 まで

ABOUT BUSINESS

一 から

STAFF VOICE

先輩の声

ABOUT ICHIJU

Yuta Nakajima

試作グループ
装置事業（2007年入社）

一十について知る

02

03

お客様のご要望に応えるため、技術60名強の社員たちが、お客様からの私たちの仕事は、与えられた商品をの開発・試作から量産加工までの、まご依頼に対して迅速に対応するのは右から左へと流すものではありませ私は中途入社で、前職は自動車のテストスタッフ。自宅とともに試行錯誤していきます。社内やお客様が使う、さに一から十までを行う体制を整えてもちろん、提案も積極的に行い、 かん。自らアンテナを張り、情報収集をの近くで自動車関連の会社があると知り、転職を決め産業用ロボットを動かすためのティーチング（プログラいます。加工におけるプレス、成形、ゆいところに手が届く サービスをすることも大切ですし、現場では創ました。

ミング）も自分で勉強し、できるまでになりました。

溶接等の工程はもちろん、金型の設提供しています。それができるのも内意工夫も欠かせません。そして当社

現在はFA装置の試運転や調整、客先への据付、自動車溶接でも鉄と鉄をつなぐための電気の力の条件出しな計・製作、三次元測定器を用いた品製率を高めてきたからに他なりませの社員たちは、ゼロからカタチあるも試作部品の溶接加工など、まさに多能工的な働き方をど、難しい点はたくさんあるものの、ルーティンではな質管理にも力を入れています。加えてん。加工コストの削減や短納期にも、のを生み出す仕事に誇りと楽しさをしています。FA装置に関しては搬送や切削などの加工い毎日が気に入っています。今後も自分の財産として新社員においては、開発・設計・加工・できる限りお応えできるよう努めてい感じています。社員たちの意識の高用のものが中心。お客様から 何秒以内に業務を完結たな技術を蓄え、社内で重宝される技術者になれれば組立の多能工化を図っています。

ます。

さこそ当社の自慢です！

したい という依頼をいただき、その実現に向けて設計と思っています。

チャレンジを怠らない
つねにアンテナを張り、情報収集を惜しまないといった人材です。入社時に専門知識はいりません。
ただし奥が深い仕事のため、それを楽しむための努力は必要です。
当社は全力でサポートしますので、１日も早く やらされている感 から脱却し、成功体験を得られるよう努めて下さい。

多能工から、その先のビジョンも描けます！

経営陣

モノづくりの世界に貢献しつつ、自らのスキルアップがめざせます。

何にでも興味を持つなど、好奇心旺盛

マネージャー

モノづくりが大好きなメンバーばかりです。

考えることが好きで、創意工夫ができる現場リーダーレスポンスの良さにも定評があります。

働く環境当社が求めるのは現場スタッフ︵作業者︶一貫生産システムを構築しています。

キャリアパス01

仲嶋 雄太

こんな人材が活躍しています

試作から量産までの一貫体制とオートメーション化への貢献。
チャレンジ精神が当社の強みです。

COMPANY ENVIRONMENT●「多能工」とは…モノづくりの現場で、数々の技術や技能を身に付けた技術者を「多能工」と呼びます。その対比となるのがスペシャリストです。

WORK FLOW

試作グループ
試作事業（2013年入社）

各種制度

納品

検査

当！
ココを担

フォローアップ

設置・納品

試運転・調整製作

仕様打合せ
3Dプリンタなども使って時間短縮「現場にこだわりたい」「この道のスペシャリストをめざしたい」といった働き方も可能です。

Yuki Kato

当！
ココを担

設計・製作

シュミレーション・
レビュー

工程検討

お客様の課題まで聞き出します

構想検討

図面・
データ受取り試作事業

新しい車種の開発やモデルチェン
ジを行う際に、さまざまなテストに用いる部品の開発・製造です。安
全性や走行性など、その部品で試験をし、問題がないとなれば量産へと進めていきます。

仕様打合せ

装置事業

試 作 グループ

人の手で行ってきたことを機械に任せることで、効率的な作業とするための装置や機械の開発・製造です。代表的なものとしては、モノを運ぶ搬送ロボットなどのシステムがあります。

加藤 裕生

業務の流れ

お客様からの要求事項を満たすために、どんな装置を用い、どんな検査をするかなどのプロセスの検討です。

多能工として経験を積む中で、自分の得意や適性が見えてきます。会社としても各自の資質を伸ばす配置を行いますし、昇給・賞与※評価は各部門の職長と社長の２段階で行います。

手当

あのクルマの開発にも、当社の試作品が！
そんな楽しみが待っています。
前職も自動車部品の製造。結婚を機に地元に戻って、転う、圧力などの加工条件を変えたり、時には金型をつく職しました。

り直すこともあります。一方、品質検査では三次元測定

私が手がけているのは、自動車用試作部品の機械プレ器を用い、寸法や歪み等を調べていきます。

ス加工、および検査業務です。前工程である設計や他の自分なりに条件を工夫し、完成品をつくりあげた時の達加工の担当とその日の流れや注意点を打ち合わせし、作成感は格別。また試作品は、世に出る前の段階のもので業をスタート。試作品の場合は、量産品とは違って条件あり、真っ先に自動車部品に携われる点も醍醐味です。

等のデータもなく、金型がつくり込まれているわけでも今後もさらに勉強をし、後輩指導もできるくらいの力をありません。加工中に割れたり、シワが寄ったりしないよ付けたいと考えています。

昇給／年１回（６月）、賞与／年２回（６月、12月）
平均給与：24万円（海外実習生含む）

通勤手当、職責（資格）手当

教育・研修

OJTを中心に学びますが、機械、設備、CAD/CAM等の外部講習に参加する機会も設けています。

福利厚生

健康診断、会員制ホテル、退職金制度、弁当代支給（一部）、制服支給

子育て支援

産休・育休、時短勤務の制度あり。復職率も年々高まっています！