FC-COMMANDERHANDY

CONSOLEfor

POWER-FC

取扱説明書
こ の 度 は 、 弊 社 製 品 を お 買 い 上 げ い た だ き ま し て 、 まこ とにありがとうございます。
本 製 品 を 正 し く お 使 い い た だ く た め に 、 取 扱 説 明 書 を よく お
読みください。
ま た 、 い つ で も 取 出 し て 読 め る よ う 、 取 扱 説 明 書 は 本製 品のそばに保管してください。
本 製 品 を 、 他 の お 客 様 に お 譲 り に な る と き は 、 必 ず この 取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

商 品 名 称
商品コード
適 合 商 品適 合 車 型
用途

FC-COMMANDER
415-T001
下記（表１）
下記（表１）
セッティングデータの確認・変更、各種データのモニター

本取扱説明書は、次の商品コードのオプションパーツとして適合しています。
表１ ●適合商品コード（ POWER FC ）商品ｺｰﾄﾞ
車種
型式
エンジン型式
備考
414-T001

MR2

SW20 （ Ⅲ型～）

3S-GTE'93.10 ～Chasing Our Dreams - A complete line of customized car and automotive parts developed with state of thetechnology art and new ideas. Our company is A'PEX which means the highest in quality.
取扱説明書部品番号

7507-0051-02'00. 4.26 発 行

第４版

■目

次

■安全上のご注意 …………………………………………1●シグナルワードとその意味 …………………………………………………1●表示の説明 …………………………………………………………………1
警告 …………………………………………………………………………2
注意 …………………………………………………………………………3■はじめに …………………………………………………4■各部の名称と働き ………………………………………5●パーツリスト …………………………………………………………………5●製品 …………………………………………………………………………6■機能、操作方法概要 ……………………………………7■取付 ………………………………………………………8●FC-COMMANDERの接続方法 ……………………………………………8●FC-COMMANDERの設置方法 ……………………………………………8●取付終了後の確認 …………………………………………………………9●イグニッションON にして・・・ ………………………………………………9■ menu《基本メニュー選択》①基本メニュー選択………………………10…………………………………………………………10■ monitor《表示項目選択》…………………………11②表示選択モード 【monitor】 ………………………………………………12②-a 表示項目選択 【monitor】→【1,2,4,8Channel】……………………13●表示データ内容…………………………………………………………13
a.［1 Channel］を選択した場合……………………………………………14
b.［2 Channel］～［8 Channel］を選択した場合…………………………14①数値表示←→グラフ表示 …………………………………………………15②ピークホールド機能 ………………………………………………………15③データホールド機能 ………………………………………………………16②-b マップトレーサﾓｰﾄﾞ 【monitor】→【MapTracer】 ……………………17
軌跡表示機能 ………………………………………………………………18■ setting《セッティングモード》 ……………………19③セッティングモード 【setting】 ……………………………………………19●セッティング項目…………………………………………………………19

③-a 点火時期マップの変更【setting】→【Ign Map】 ………………20③-b 燃料補正マップの変更【setting】→【Inj Map】 ………………21③-c 圧力センサ特性の変更【setting】→【PIM Volt】………………23●基本噴射時間の補正【setting】→【PIM Volt】選択…………24③-d インジェクタ噴射時間補正【setting】→【injector】 ………………25③-e 過給圧設定【setting】→【Boost】 …………………26③-f 加速増量補正【setting】→【Acceler.】 ………………28③-g 燃料、点火時期のテスト補正 【setting】→【Ign/Inj】 …………………29③-ｈ クランキング時の燃料噴射時間変更 【setting】→【Cranking】 ……30③-i 水温補正【setting】→【Wtr Temp】 ……………31③-j 回転設定【setting】→【Rev/Idle】 ………………32■ etc.《その他》………………………………………33④その他 【etc.】 ……………………………………………………………33④-a プログラムバージョン表示【etc.】→【Prog.Version】 ……………34④-b 入出力信号チェック表示【etc.】→【Sensor/SW Check】 ……34④-c オリジナル機能設定【etc.】→【Function Select】 ………35④-d 画面表示調整【etc.】→【LCD/LED adjust】 ………37④-e 全データ初期化【etc.】→【All Data Init.】 ……………37

異常・故障時の対応……………………………………38

保証について……………………………………………38

改訂の記録………………………………………………38

1■安全上のご注意
製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」をご使用の前によくお読みください。
お読みになった後は必要なときにご覧になれるよう大切に保管してください。

●シグナルワードとその意味弊社の”取扱説明書”には、あなたや他の人への危害及び財産への損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。
その絵表示（シグナルワード）の意味は下記の様になっています。
内容をよく理解してから本文をお読みください。

●表示の説明危険

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が死亡または 、重傷を負う危険が切迫した状況を示します 。

警告

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が死亡または、重傷を負う恐れが想定される状況を示します。

注意

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が軽傷または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の

2■安全上の注意（続き）

警告●本製品は、適応車両・適応商品以外には●バッテリのマイナス端子を取外してから絶対に使用しないでください。

取付け作業を行ってください。

適応車両・適応商品以外での動作は一切保証できません。また思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。

ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品に異音・異臭などの異常が生じた●カプラを外す場合、必ずカプラを持って場合には、本製品の使用をすみやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。お買い上げの販売店または、最寄りの弊社営業所へお問

取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

い合わせください。

●本製品ならびに付属品を、弊社指定方法●本製品の配線は必ず、取扱説明書に記載

以外の使用はしないでください。

してある通り行ってください。

その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。

配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。

●運転者は、走行中に本製品を操作しない●万一実走による調整が必要なときは、十でください。

分他の交通の妨げにならないように注意し、交通法規を守った運転をしてください。

運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

●本製品及び付属品はしっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取り付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。

事故の原因になります。

3■安全上の注意（続き）

注意●本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼●直射日光のあたる場所には取付けないでしてください。

ください。

取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●本製品の加工・分解・改造はおこなわな●高温になる場所や水が直接かかる場所にいでください。

は取付けないでください。

事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

●本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因にな
ります。

4

■はじめに
この度は、 FC-COMMANDER を お買い上げいただき、まことにありがとうございます。
本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。

FC-COMMANDER は 、弊社商品 POWER-FC の セッティングデータを変更、および純正
センサの状態を確認することのできる、 POWER-FC の オプションパーツです。

～特徴～①各セッティングデータの調整が可能。
②各センサ出力のモニタが可能。
③エンジンチェックランプ点灯時のセンサ異常項目の確認が可能。
④別売のブーストコントロールキットを使用すること
で過給圧の調整が可能。

本製品は、次の商品コードの POWER-FC の オプションパーツとしてご利用いただけます。
表２ ●適合商品コード（ POWER FC ）商品ｺｰﾄﾞ
車種
型式

エンジン型式414-T001

3S-GTE

MR2

SW20 （ Ⅲ型～）

備考
'93.10 ～注意●お持ちになっている POWER-FC が上記（表２）適合商品かお確かめください。
●上記適合車両、適合商品以外への使用は、絶対におやめください。
万 一 、 POWER-FC を 適 合 車 両 以 外 に 御 使 用 し た 際 の 故 障 や ク レ ー ム 等 、 一 切 保 証
できません。また、その他損害についても当社は一切の責任を負いません。
商 品 名 称 FC-COMMANDER
商品コード415-T001

適 合 商 品上記（表２）

適 合 車 型

上記（表２）

用セッティングデータの確認、および変更

途

5■各部の名称と働き●パーツリスト
１． FC-COMMANDER

２． 保証書1個
３．取扱説明書

1枚
４．マジックテープ

※本書です

１冊

２組

注意
●本製品の取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。万が一相違がある場合には、（株）アペックス各営業所
へご連絡ください。（弊社営業所の連絡先は、最終ページに記載してあります。）●紛失部品並びに本取扱説明書のご注文は、本製品お買い上げ販売店または（株）アペックス各営業所に、お問い合わせください。

6■各部の名称と働き（続き）●製品

注意● FC-COMMANDER は、必ず適合車種、適合商品を確認のうえご使用ください。
FC-COMMANDER を適合車種、適合商品以外で使用されますと車両またはエンジンを破損する恐れがあります。

7■機能、操作方法概要

注意● FC-COMMANDER でセッティングデータの変更を行う場合は、 POWER-FC 、エン
ジン本体の仕様を熟知した上で調整してください。
FC-COMMANDER で不正に調整されますと車両またはエンジンを破損する恐れがあります。
● セッティングデータの変更を行う場合は、必ず専門業者に依頼してください。
不正なセッティングを行うと、エンジンが破損します。

8■取付● FC-COMMANDER の 接続方法

① バッテリのマイナス（－）端子を外す。
advice!
カーオーディオやカーナビゲーション等、バッテリ電源によりバックアップしている設定が、失われてしまう事がありますので、あらかじめ、メモを取っておくことをお勧めします。

② FC-COMMANDER の POWER-FC 接 続 コ ネ ク タ を 、 POWER-FCの FC-COMMANDER 接 続カプラに接続してください。
advice!
FC-COMMNDER の 接 続 コ ネ クタ に、 矢 印 が つ い て い る の で 、 矢 印 を 上 に し て 奥 ま でしっかり挿入してください。
ＳＷ２０に関しては、トランク内にエンジンコントロールユニットがある為、別売の延長ケーブルを使用して車室内に引き込むことが必要です。
（別売 415-T004 コマンダー延長ケーブル）● FC-COMMANDER の 設置方法

① FC-COMMANDER を 運転の妨げにならない場所に、マジックテープ等で固定してください。

② もう一度、 POWER-FC 接 続コネクタが、しっかり接続されたか
確認してください。

③ バッテリのマイナス（－）端子を取付けてください。
警告● FC-COMMANDER は、運転の妨げにならないうように取付けてください。
正常な操作が行えず、事故を起こす原因になります。
● FC-COMMANDER は、直射日光のあたる場所やヒーターの吹き出し口付近には取付けないでください。
誤動作を招き、車両を破損する原因になります。
● FC-COMMANDER の接続ハーネスを通す場合は、可動部に触れないように取り回してください。
接続ハーネスが、切断またはショートする原因になります。
FC-COMMNADER、 POWER-FC が破損し、車両や電装品を破損します。

9■取付（続き）●取付終了後の確認
取付が終了したら、再度下記の項目をチェックしてください。

・ POWER-FC 接続コネクタの接続は、しっかり行われていますか？
・ POWER-FC 接続ハーネスが無理な取回しになっていませんか？
・ FC-COMMANDER はしっかりと固定されていますか？
・ バッテリのマイナス（－）端子は、きちんと接続されていますか？
●イグニッション ON
イグニッション

にして・・・ON にして、以下の内容をもう一度確認してください。

・ FC-COMMANDER の表示部に文字が正しく表示されますか？
（ 車内 の温 度が 高い とき 、表示画面 全体が黒くなりますが 、異 常ではありません 。）
本製品の表示が正しく行われない場合は、本製品の使用をすみやかに中止し、お買上げの販売店または、最寄りの弊社各営業所へお問い合わせください。

・ FC-COMMANDER から異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買上げの販売店または、最寄りの弊社各営業所へお問い合わせください。

・エンジンチェックランプが点灯していませんか？
POWER-FC は 独 自の自己診断 機能 により、各センサの異常を発見すると、エンジ
ンチェックランプを点灯します。
FC-COMMANDER で 、その内容を確認することができます。
その場合、異常なセンサを修理、または交換を行ってください。

10■ menu 《基本メニュー選択》
FC-COMMANDER は 、 POWER-FC の 各 セッ テ ィン グデ ー タ を 自 由 に 変 更 す る こ とが 出来ます。
変更したデータは POWER-FC 内 にメモリされ、全データの初期化（ All Data Init.) を 行う
までは、キー OFF やバッテリ端子を外しても初期化されません。

①基本メニュー選択
FC-COMMANDER の 基本となるメニューです。

① 《選択》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇ
ｅｔｃ．
基本メニュー【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のメニューを選択します。
選択したメニューが反転して表示されます。

② 《決定》【 next 】キー
で、決定します。
選択したメニューの表示に変わります。

【 monitor 】は、 ････････････････････････････････････････････ P11
主に各センサ出力のモニターを行います。
【 setting 】は、 ････････････････････････････････････････････ P19
ユーザー独自でセッティングを行います。
【 e t c 】は、 ･･････････････････････････････････････････ ･･ P33
オリジナル機能設定や、各センサの状態を確認します。

警告● 走行中、絶対に運転者は本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

11■ monitor 《 表示項目選択》
monitor モ ー ド で は 、 イ ン ジ ェ ク タ 開 弁 率 、 点 火 時 期 な ど の 各 種 デ ー タ を １～ ８ 項 目 を 選 択 し FC-COMMANDER の 画 面 上 に 表 示 さ せ た り 、 現 在 ど の マ ップ 領 域 を POWER FC が 読 ん で い る の か を 表 示 す る マ ッ プ ト レ ー サ を 行 う ことが出来ます。

各種データの表示方法は、数値による表示とグラフ表示が可能です。また、
FC-COMMANDER を 操作することによりデータ表示をホールドすることや、ピーク値を表示することも可能です。
また、マップトレーサモードでも、リアルタイムに表示することはもちろん、軌跡を表示させることや、表示をホールドする事が可能です。

012■ monitor 《 表示項目選択》②表示選択モード【 monitor 】

基本メニューで、【 monitor 】を選択すると表示選択モードとなります。

① 《ｍｏｎｉｔｏｒ選択》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇｅｔｃ．

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
でｍｏｎｉｔｏｒを選択します。

② 《ｍｏｎｉｔｏｒ決定》【 next 】キー

基本メニュー

で、決定します。
選択したメニューの表示に変わります。

③ 《表示方法選択》
１ Ｃｈａｎｎｅｌ
２ Ｃｈａｎｎｅｌ
４ Ｃｈａｎｎｅｌ
８ Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のメニューを選択します。
選択したメニューが反転して表示されます。

④ 《表示方法決定》【 next 】キー
で、決定します。
選択したメニューの表示に変わります。

●データ表示 ・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・ P13
【 １
【 ２
【 ４
【 ８

Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・１項目のデータの表示を行います。
Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・２項目のデータの表示を行います。
Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・４項目のデータの表示を行います。
Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・８項目のデータの表示を行います。

（機能）①数値表示 ← 切替 → グラフ表示・・・・・・・・・・ P15②ピークホールド機能・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P15③データホールド機能・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P16
dvice!!
グラフ表示には、ピークホールド機能はありません。詳しい操作方法は、対応するページをご覧下さい。

●マップトレーサ・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P17【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択・・マップトレーサモードに変わります。
（機能）通常表示 ← 切替 → 軌跡表示・・・・・・・・・・・・ P18
データホールド機能・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P18

13■ monitor 《 表示項目選択》② -a

表示項目選択【 monitor 】 →【 1,2,4,8Channel 】

各チャンネル表示を選択した後、表示項目の選択を行います。
チ ャ ン ネ ル 数 は 、 1,2,4,8 チ ャ ン ネ ル の い ず れ か を 選 択 で き 、 表 示 項 目 は 、
下記の囲みの中から選択することができます。

●表示データ内容
1. InjDuty ・・・インジェクタの噴射開弁率を表示します。
2. IgnTmng ・・・点火時期を表示します。
3. PIMVolt ・・・圧力センサの出力電圧を表示します。
4. EngRev ・・・エンジン回転数を表示します。
5. Speed
・・・車両のスピードを表示します。
6. Boost
・・・サージタンク内の過給圧を表示します。
7. Knock・・・ノッキングのレベルを表示します。
8. WtrTemp ・・・エンジン冷却水温度を表示します。
9. AirTemp ・・・吸入空気温度を表示します。
10. BatVolt ・・・バッテリ電圧を表示します。

advice!
Knock のレベル表示に単位はありません。セッティングの際の目安としてください。
通常は、バーグラフ表示ですが、ピークホールド時のみ数字で表示します。
ノッキングしていない時、必ず「０」になるとは限りませんので、ご注意ください。

14■ monitor 《 データ表示》

a.［ 1 Channel］を選択した場合① 《表示項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で選択します。
選択した項目が反転して表示され、選択チャンネ
ルの数字が表示項目の左につきます。

② 《表示項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択した項目の表示を行います。
表示画面の機能については、次ページをご覧下さい。

b.［ 2 Channel］～［ 8 Channel］を選択した場合① 《チャンネル選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で選択します。
選択したチャンネルが、反転して表示されます。

② 《チャンネル決定》【 Ì 】 right キー
で、表示項目の選択に移ります。
元々のチャンネルの表示項目が反転して表示されます。

③ 《表示項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、希望の表示項目を選択します。
選択した項目が、反転して表示されます。
advice !
すでに、チャンネルが選択されているところは表示項目として選択できません。

④ 《表示項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択した項目の表示を行います。
表示画面の機能については、次ページをご覧下さい。

15■ monitor 《 データ表示》①数値表示←→グラフ表示
FC-COMMANDER で は 、 ② -b 表 示 項 目 選 択 で 設 定 を し た デ ー タ を 、 リ ア ル タ イ ム 値 とグラフで、それぞれ表示することが出来ます。

【 NEXT 】キー

数値表示

グラフ表示

切替

100

Injection Duty

50.0

【 NEXT 】キー

%

切り替え

0
0

リアルタイム表示

10sec
グラフ表示

数値表示時・・・②ピークホールド機能
リアルタイム表示の際、ピーク値を表示することが出来ます。

① 《ピークホールド設定》

Injection Duty

※リアルタイム表示時

50.0【 Ó 】 up キー

%

98.0

で、ピーク値を表示します。
表示部に、反転して表示されます。

② 《ピークホールド値リセット》

ピーク値※ピークホールド時

Inj Duty

98.0

50.0 %
IgnTiming40

25 deg【 Ì 】 right キー
で、ピーク値をリセットします。

③ 《ピークホールド解除》【 Ô 】 down キー
で、ピークホールドの解除を行います。

advice!
ピ ー ク値 は、 表示 モ ード のリ ア ルタ イム 表 示、 また は、 グラ フ 表示 中の み更 新さ れます。セッティングモード中や、マップトレーサ中、または、メニュー表示中はピーク値を更新しません。

16■ monitor 《データ表示》
数値表示、グラフ表示時・・・③データホールド機能
リアルタイム表示、またはグラフ表示の際、現在の表示を停止させることが出来ます。

Inj Duty

98.0

50.0 %
IgnTiming40

25 deg① 《データホールド設定》※リアルタイム表示時、またグラフ表示時【 Ï 】 left キー
で、現在の表示を停止させます。

【 Ï 】 left キー② 《データホールド解除》
Inj Duty

98.0

50.0 %
IgnTiming40

25 deg※データホールド時【 Ï 】 left キー
で、通常の表示に復帰します。

17■ monitor 《マップトレーサモード》② -b

マ ッ プ ト レ ー サ ﾓｰﾄﾞ

【 monitor 】 → 【 MapTracer 】

燃料、点火時期の２つのマップは回転数と圧力軸の２０×２０の格子で構成されています。
現在その格子のどの部分を読みに行っているかを、表示するモードです。
モニタ上で黒くなっている所が、現在使用しているマップ位置です。
セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場合、このトレースモードで、使用している位置を確認することができます。

●通常表示モード
回転軸

現在の位置

圧力軸

印は便宜上書き入れたのもので、実際には表示はされません。

18■ monitor 《マップトレーサモード》
軌跡表示機能軌跡表示とは、このモードをスタートした時点から使用したマップ位置を、黒く塗りつぶしていく機能です。

【 NEXT 】キー

軌跡表示モード

通常表示モード

切替《軌跡表示データホールド》
セッティングを行うために走行した直後に、軌跡表示データホールドを行うことで、軌跡表示を停止し必要な軌跡表示のみだけを確認することが出来ます。
※軌跡表示モード時【 Ï 】 left キー

軌跡表示停止

なお、再度【 Ï 】 left キーを押すことにより、停止解除になります。
●軌跡表示モード
回転軸

圧力軸※回転が上昇して、負荷がかかっていることがわかります。

advice!
こ の モー ドを 利用 す ると 、走 行 後に どこ の マッ プ上 を読 んで い たの かが わか り、 セッ
ティングするのに非常に便利です。

19■ setting 《セッティングモード》③セッティングモード【 setting 】

基本メニューで、【 setting 】を選択するとセッティングモードとなります。

① 《セッティング項目選択》
Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のセッティング項目を選択します。
選択したメニューが、反転されて表示されます。

② 《セッティング項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択したセッティング項目に変わります。

③ 《セッティング項目終了》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇｅｔｃ．
※【 PREV. 】キーで、前の画面に戻ります。

【 PREV. 】キー
で、今のモードから抜けます。
セッティング項目決定後は、セッティング項目選択画面にセッティング項目選択時は、
基本メニューに戻ります。

●セッティング項目③-a[ Ign

Map ]点火時期マップの変更････････････････････････････P20③-b[ Inj

Map ]燃料補正マップの変更････････････････････････････P21③-c[ PIM

Volt ]圧力センサ選択の変更及び基本噴射時間の補正･･････P23③-d[ Injector ]インジェクタ噴射時間補正････････････････････････P25③-e[ Boost]過給圧設定･･････････････････････････････････････P26③-f[ Acceler. ]加速増量補正の変更･･････････････････････････････P28③-g[ Ign/Inj]点火時期､燃料のテスト補正･･･････････････････････P29③-h[ Cranking ]クランキング時の燃料噴射時間変更････････････････P30③-i[ Wtr Temp ]水温補正････････････････････････････････････････P31③-j[ Rev/Idle ]回転設定････････････････････････････････････････P32

20■ setting 《点火時期マップ》③ -a

点火時期マップの変更【 setting 】→【 Ign Map 】

２０×２０の格子で構成された点火時期マップを、任意の数値に変更する事ができます。 FC-COMMANDER に １度に表示できるマップは５×５ですが、必要に応じて画面をス
クロールさせ全体の変更が可能です。
点火時期
回転軸《マップ表示モード》
圧Ign N01 N02 N03 N04 N05
力
P01 162637
44
49【 Ó 】 up キ ー ／【 Ô 】 down キ ー
軸P02 152636
42
49【 Ï 】 left キ ー ／ 【 Ì 】 right キ ー
P03 13243441
48で選択します。
P04 1023
32
38
47
選択した格子が、反転し表示されます。
P05
8
21
29
36
43
マップ表示モード①② 《→データ変更モード》【 NEXT 】キー【 NEXT 】【 PREV. 】

で、データ変更モードになります。
なお、 【 PREV. 】キー で、セッティングモードメニューに戻ります。

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
Ｐｒ 1： １０００．．．
［ ２６°］→［ ＊＊°］

advice!
このモード状態でも、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、マップ位置の変更が可能です。

データ変更モード③ 《データ選択》【 NEXT 】
回転格子 No.

PREV. 】【 NEXT 】キー

or 【 NEXT 】
回転数

で、選択したデータが変更可能なります。

④ 《データ変更》

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
圧力
Ｐｒ 1： １０００．．．
格子 No［ ２６°］→［ ２２ °］圧力相当 値
データ変更状態
変更前点火時期
変更後点火時期●圧力相当値とは
例えば、圧力相当値が [20000] の場合、絶対圧 で 2.0[kg/cm2] と な り ま す 。 大 気 圧 は 圧 力
相 当 値 で 、 お よ そ [10000] 程 度 と な り ま す 。

【 Ó 】 up キ ー ／【 Ô 】 down キ ー
で、点火時期の変更をします。

⑤ 《データ決定》【 NEXT 】キー
で、変更したデータが決定します。
なお、 【 PREV. 】キー で、データを変更せず、データ変更モードに戻
ります。

21
■ setting 《燃料補正マップ》③ -b

燃料補正マップの変更【 setting 】 →【 Inj Map 】

燃料補正マップの変更を行います。マップサイズは点火時期マップと同様に２０×２０の格子で構成されています。
燃 料 補 正 値 は 、 排 気 ガ ス が 触 媒 で も っ と も 浄 化 さ れ る 空 燃 比 （ 約 14.57 ） を 100% とし、数字を大きくすると燃料が濃くなり、少なくすると薄くなります。
●基本噴射時間マップについて
圧力センサによる燃料噴射制御は、実際の空気量を測定していません。その為、燃料補正マップの他に基本噴射時間マップが存在します。
基本噴射時間マップには、圧力と回転数より空燃比が 14.57 となるように噴射時間が設定されています。しかし、エンジンの仕様がノーマルより著しく変更が行われた場合は（例えば、タービン交換やカム交換など）、基本噴射時間マップの変更が必要になります。
FC-COMMANDER で は、基本噴射時間マップを直接変更することはできませんが、回転数と圧力センサ電圧のそれぞれ５ポイントで補正を行うことが可能です。
詳しくは、 P23 の基本噴射時間の補正をご覧ください。
なお、アペックスの承認するパワーエクセルショップにおいては、基本噴射時間マップの変更も可能です。

22■ setting 《燃料補正マップ》
燃料補正値
圧
力
軸

回転軸
In j N01 N02 N03 N04
P01 100 098 096 095
P02 100 098 096 095
P03 100 098 097 096
P04 100 099 098 098
P05 100 099 098 098
マップ表示モード

N05
094
094
095
097
098

① 《マップ表示モード》【 Ó 】 up キ ー ／【 Ô 】 down キ ー【 Ï 】 left キ ー ／ 【 Ì 】 right キ ー
で選択します。
選択した格子が、反転し表示されます。

② 《→データ変更モード》【 NEXT 】キー【 NEXT 】【 PREV. 】

で、データ変更モードになります。
なお、 【 PREV. 】キー で、セッティングモードメニューに戻ります。

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
Ｐｒ 1： １０００．．．
［ 1.000 ］ → ［ *.*** ］

advice!
このモード状態でも、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、マップ位置の変更が可能です。

データ変更モード③ 《データ選択》【 NEXT 】
回転格子 No.

【 PREV. 】
or 【 NEXT 】
回転数【 NEXT 】キー
で、選択したデータが変更可能なります。

④ 《データ変更》

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
圧力
Ｐｒ 1： １０００．．．
格子 No［ 1.000 ］ →［ 0.980 ］
圧力相当 値
データ変更状態
変更前燃料補正値
変更後燃料補正値
advice!
燃料補正値とは･･･空燃比 12.0 にする場合
燃料補正値は、 14.57 ÷ 12.00 =1.214 となります。目標値ですので、ずれが生じる場
合があります。

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、燃料補正の変更をします。

⑤ 《データ決定》【 NEXT 】キー
で、変更したデータが決定します。
なお、 【 PREV. 】キー で、データを変更せず、データ変更モードに戻
ります。

23
■ setting 《圧力センサ特性の変更、基本噴射時間の補正》③ -c

圧力センサ特性の変更 【 setting 】→【 PIM Volt 】

圧力センサ特性の変更は、使用する過給圧がその圧力センサの測定範囲を超えてしまう
場合に、圧力センサの交換とセンサ特性を変更する必要があります。
圧力センサ特性のデータの変更は、 APEX が承認しているパワーエクセルショップで行うことができます。
advice!
ＳＷ２０の純正装着センサは、圧力測定範囲が広いため、ほとんどの場合センサ交換の必要はありません。
●純正圧力センサ測定可能範囲・・・絶対圧 ０［ kg/cm ２ ］～約２．９［ kg/cm ２ ］① 《圧力センサ選択》
1. Ｎｏｒｍａｌ
2. Ｏｐｔｉｏｎ１
3. Ｏｐｔｉｏｎ２
4. Ｏｐｔｉｏｎ３
5. Ｏｐｔｉｏｎ４【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、圧力センサを選択します。
選択したメニューが反転されて表示されます。
通常は、１．Ｎｏｒｍａｌで使用します。

【 PREV. 】【 NEXT 】

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle② 《圧力センサ決定》【 PREV. 】キー
で、選択した圧力センサを決定します。
セッティングモードメニューに戻ります。
なお、 【 NEXT 】キー で、微調整モードに入ることもできます。

24■ setting 《圧力センサ特性の変更、基本噴射時間の補正》●基本噴射時間の補正【 setting 】 →【 PIM Volt 】 選択

このモードは基本噴射時間マップを、電圧と回転数で補正するモードです。

1. Ｎｏｒｍａｌ
2. Ｏｐｔｉｏｎ１
3. Ｏｐｔｉｏｎ２
4. Ｏｐｔｉｏｎ３
5. Ｏｐｔｉｏｎ４③《圧力センサ選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、圧力センサを選択します。
選択したメニューが反転されて表示されます。

③-1 《エンジン回転別補正》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで変更するエンジン回転数を選択します。
選択したエンジン回転数が反転されて表示されます。
選択後、

８０００ｒｐｍ
７０００ｒｐｍ
６０００ｒｐｍ
５０００ｒｐｍ
４０００ｒｐｍ
３０００ｒｐｍ
２０００ｒｐｍ
１０００ｒｐｍ

１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％【 Ì 】 right キー
補正値の変更が可能になります。

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。
100.0 ％から増やすことで基本噴射時間を多めに、減らしていくと少なくなります。

③-2 《圧力センサ電圧選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
ＰＩＭ 1.0Ｖ
ＰＩＭ 1.5Ｖ
ＰＩＭ 2.0Ｖ
ＰＩＭ 2.5Ｖ
ＰＩＭ 3.0Ｖ
ＰＩＭ 3.5Ｖ
ＰＩＭ 4.0Ｖ
ＰＩＭ 4.5Ｖ

１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％

で変更する圧力センサ電圧を選択します。
選択した電圧が反転されて表示されます。
選択後、【 Ì 】 right キー
補正値の変更が可能になります。

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。
100.0 ％から増やすことで基本噴射時間を多めに、減らしていくと少なくなります。

25■ setting 《インジェクタ噴射時間補正》③ -d

インジェクタ 噴射時間補正【 setting 】→【 injector 】

インジェクタ変更時の噴射時間補正や、気筒別の燃料噴射量補正を行います。
Injec t o r D a ta
No.１
No. ２

100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms

No. ３
No. ４
No. ５

100 ． 0 ％100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms

No. ６

100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms

気筒数

＋ 0 ． 00ms

無効噴射時間補正【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで変更する気筒を選択します。
選択した気筒が反転されて表示されます。

② 《噴射時間補正、無効噴射時間補正》※気筒選択後【 Ì 】 right キー（／【 Ï 】 left キー）

噴射時間補正In jector D ata
No. １
No. ２

99 ． 5 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms

No. ３
No. ４
No. ５

100 ． 0 ％100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms

No. ６

100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
InjectorBoost① 《変更する気筒選択》＋ 0 ． 00ms

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

で、変更する補正箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。
※４気筒の車両では、 No.5 ， No.6 を 設定する必要はありません。

③ 《補正終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

advice!
●参考データＳＷ２０（３Ｓ－ＧＴＥ）のノーマルインジェクタ
・噴射量
約５４０ｃｃ／ｍｉｎ（メーカー公表値）
・無効噴射時間

約０．５６ｍｓｅｃ（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社測定値）●入力データについて例）インジェクタ を、噴射量 750cc/min 無効噴射時 間 0.60msec に変更した場合①噴射時間補正 ５４０ ÷ ７５０ ＝ ０．７２（７２．０％）
噴射時間補正係数を ７４．０％ と入力します。
②無効噴射時間補正 ０．６０ － ０．５６ ＝ ０．０４
無効噴射時間補正定数を ０．０４ｍｓｅｃ と入力します。
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒すべて変更します。
※インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカー公表値と実測値が異なる場合があります。

26■ setting 《過給圧設定》
こ の 設定 をご 使用 い ただ くた め には 、一 部 車種 を除 き別 途オ プ ショ ンパ ーツ が必 要です。
※ 415-A002 パワー FC ブーストコントロールキット （定価￥ 18,000- ）

③ -e

過給圧設定

【 setting 】→【 Boost 】

別売のブーストコントロールキットを使用した時、このモードで過給圧を設定します。
過給圧は４種類メモリする事ができ、学習機能付きですので走行中に、その車両において、立ち上がり、安定性に最適な過給圧制御を行います。
学習の進行状況は学習値として表され、学習が進むと数値が少なくなります。
設定番号

設定過給圧

ベースデューティ

Boost Pressure
1. 0.80 kg/cm2 36 255
2. 0.90 kg/cm2 42 255
3. 1.00 kg/cm2 46 255
4. 1.20 kg/cm2 56 255

学習値① 《設定番号選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、設定番号を選択します。
選択した番号が、反転して表示されます。

② 《過給圧、ベースデューティ設定》
Boost Pressure
1. 0.80 kg/cm2 36 255
2. 0.90 kg/cm2 42 255
3. 1.00 kg/cm2 46 255
4. 1.20 kg/cm2 56 255【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、変更したい箇所に合わせます。
選択した箇所が、反転して表示されます。
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモ
ードメニューに戻ります。

advice!
学習値は、あくまで目安です。学習値が少なくならなくても、過給圧が安定しているのであれば、過給圧制御になんら問題はありません。

27■ setting 《過給圧設定》
advice!
●設定過給圧について・・・
４種類の過給圧を 0.5kg/cm2 ～ 2.0kg/cm2 の 間で設定することができます。
設定過給圧は、ノーマル過給圧以下にも設定できますが、実際の過給圧はノーマ
ル過給圧以下にはできません。
●過給圧コントロール制御について・・・
ＰＯＷＥＲ－ＦＣでの過給圧制御は、ソレノイドバルブを使用したデューティ制御
で設定過給圧になるような制御を行っています。
このデューティ制御は、ソレノイドバルブを一定周期で駆動させ、その周期の中で、バルブを開けている時間と、閉めている時間を変化させるものです。
バルブを開けている時間の比率が長い方が過給圧が高くなり、開けている時間の比率が短ければ過給圧が低くなります。
●ベースデューティについて・・・
設定過給圧になるように、ソレノイドバルブ駆動のデューティ比率を変化させますが設定圧になるためのデューティの比率は、ほぼ決まっており、この値がベースデュ
ーティ値となります。設定過給圧を変化させる場合、このベースデューティ値を変更
してください。この値は、正確に合わせなくても、ほぼ近い値が入力されていれば、走行中にデューティ値を補正し、その値を学習します。
こんな時は？？？
Ｑ. １
Ａ. １

Ｑ. ２
Ｑ. ２

過給圧が設定過給圧まであがりきらない。

ベースデューティが低いことが考えられます。
ベースデューティを少しづつ上げてください。
ただし、タービン容量の不足等、車両側で不可能な過給圧を設定した場
合は、この限りではありません。
過給圧が設定過給圧より異常に高い。

ベースデューティが高いことが考えられます。
ベースデューティを少しづつ下げてください。
ただし、ウエストゲートの容量不足等、車両側で不可能な過給圧を設定した場合は、この限りではありません。

●過給圧の上がり過ぎによる燃料カット・・・
過給圧が、設定過給圧よりも約０．２５ [kg/cm2] 以上上がり過ぎると、燃料カットを行い過給圧制御のエラーを表します。
※ＰＯＷＥＲ－ＦＣ以外の過給圧制御装置で過給圧を上げる場合は、ＰＯＷＥＲ－ＦＣ本体の設定圧を、燃料カットの入らない過給圧に設定してください。

28■ setting 《加速増量補正》③ -f

加速増量補正【 setting 】 →【 Acceler. 】

アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、アクセル変化が大きい場合、
通常燃料噴射に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

Accelerate Inj. Time

① 《設定回転数選択》

5000rpm

4.0 ms

1.0 ms

4000rpm

4.5 ms

1.2 ms3000rpm

5.0 ms

1.5 ms2000rpm

4.5 ms

1.2 ms1000rpm

3.5 ms

1.0 ms

回転数

加速増量引き去り値で設定する回転数を選択します。
選択した回転数がが反転されて表示されます。

② 《加速増量値、引き去り値》※設定回転数選択後【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー

加速増量値
Accelerate Inj. Time
5000rpm

4.0 ms

1.0 ms

4000rpm3000rpm

4.5 ms
5.0 ms

1.2 ms
1.5 ms2000rpm
1000rpm

4.5 ms
3.5 ms

1.2 ms
1.0 msIgn Map
Inj Map
PIM Volt
InjectorBoost【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

advice!
●入力データについて・・・
加速増量値は、アクセル変化が大きいときの最大増量値です。アクセルの変化量が少ないときは、この値をベースに、アクセル変化量に合わせて変化します。
アクセル変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その次の燃料噴射は、［前回の加速増量値－加速増量引き去り値］の値が加算されます。

29■ setting 《燃料、点火時期のテスト補正》③ -g

燃料、点火時期のテスト補正 【 setting 】 →【 Ign/Inj 】

このモードは燃料噴射量、点火時期を一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。
このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時
点でリセットされ、設定値は記憶しません。
点火時期補正値

燃料補正値① 《燃料補正、点火補正選択》

Ign CorInj Cor

Adj: +0

Adj:1.000

Map: 0 °Kij:0. 0

Fin: 0 °Fin: 0.0ms

マップ点火時期【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、補正する項目を選択します。
選択した項目が、反転して表示されます。

燃料補正マップ×燃料補正値

補正後点火時期

補正後基本燃料噴射時間

Ign CorInj Cor

Adj: +1

Adj:1.000

Map:20 °Kij:1.000

Fin:21 °Fin: 1.3ms

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle② 《燃料補正、点火補正設定》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモ
ードメニューに戻ります。

30■ setting 《クランキング時の燃料噴射時間変更》③ -ｈ

クランキング時の燃料噴射時間変更 【 setting 】→【 Cranking 】

クランキング中にエンジンを始動させるための燃料噴射時間を、各水温別に調整します。

Cranking Inj.Time+80 ℃

4.0msec+50 ℃

7.0msec+30 ℃

12.0msec+10 ℃

25.0msec-10 ℃

50.0msec-30 ℃

98.0msec

設定水温

燃料噴射時間Cranking Inj.Time① 《設定水温選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで設定する水温を選択します。
選択した水温が反転されて表示されます。

② 《燃料噴射時間設定》※水温選択後

+80 ℃
+50 ℃

4.0msec
7.0msec+30 ℃

12.0msec+10 ℃

25.0msec-10 ℃

50.0msec

さらに、

-30 ℃

98.0msec【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ì 】 right キー（／【 Ï 】 left キー）
で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます

で、数値を変更することができます。
Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

31■ setting 《水温補正》③ -i

水温補正【 setting 】→【 Wtr Temp 】

エンジン冷間時の冷却水が冷えている場合、燃料の霧化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更できます。

Water Temp Correction① 《設定水温選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー

+80 ℃

1.00

1.00

+50 ℃

1.04

1.09

で設定する水温を選択します。

+30 ℃

1.14

1.29

選択した水温が反転されて表示されます。

+10 ℃

1.25

1.50

-10 ℃

1.39

1.68

-30 ℃

1.59

2.00

設定水温

燃料補正係数（高負荷）

燃料補正係数（低負荷）

Water Temp Correction② 《燃料補正係数設定》※水温選択後

+80 ℃
+50 ℃

1.00
1.04

1.00
1.09

+30 ℃

1.14

1.29

+10 ℃

1.25

1.50

-10 ℃

1.39

1.68

で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、

-30 ℃

1.59

2.00

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ì 】 right キー（／【 Ï 】 left キー）

で、数値を変更することができます。
advice!
燃料補正係数は、エンジン負荷が大きい場合（右側）と小さい場合（左側）の２種類設定できます。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

32■ setting 《回転設定》
③ -j

回転設定

【 setting 】→【 Rev/Idle 】

このモードは、レブリミット回転数、アイドリング回転数等の回転数設定を行います。

Rev. Limit
F/C A ･ E ｵﾌ
F/C E/C ｵﾝ
F/C A/C ｵﾝ
IDLE A ･ E ｵﾌ
IDLE E/L ｵﾝ
IDLE A/C ｵﾝ
設定項目

7400rpm
900rpm950rpm1050rpm
750rpm800rpm900rpm

① 《設定項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで設定する項目を選択します。
選択した項目が反転されて表示されます。

設定回転数② 《項目設定》
Rev. Limit
F/C A ･ E ｵﾌ
F/C E/C ｵﾝ
F/C A/C ｵﾝ
IDLE A ･ E ｵﾌ
IDLE E/L ｵﾝ
IDLE A/C ｵﾝ

7400rpm
900rpm950rpm1050rpm
750rpm800rpm900rpm※項目選択後【 Ì 】 right キー
で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

advice!
●入力データについて・・・［Rev. Limit］･･レブリミット回転数を設定します。
［F/C A･Eｵﾌ］･･エアコンオフ、電気負荷オフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数を設定します。
［F/C E/Lｵﾝ］･･電気負荷オンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数を設定します。
［F/C A/Cｵﾝ］･･エアコンオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数を設定します。
［IDLE A･Eｵﾌ］･･エアコンオフ、電気負荷オフの場合のアイドリング回転数を設定します。
［IDLE E/Lｵﾝ］･･電気負荷オンの場合のアイドリング回転数を設定します。
［IDLE A/Cｵﾝ］･･エアコンオンの場合のアイドリング回転数を設定します。
●設定回転数について
減 速時 燃料 カ ット の復 帰 回転 数と アイ ドリ ング 回転 数 の差を、 100rpm 未 満に設 定することはできません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

33■ etc. 《その他》④その他【 etc. 】

基本メニューで、【 etc. 】を選択するとその他のセッティングモードとなります。

●その他メニュー④-a[ Prog. Version ] プログラムバージョンの表示･･････････････････････P34④-b[ Sensor/SW check ] 入出力信号チェック表示･･････････････････････････P34④-c[ Function Select ] オリジナル機能設定･･････････････････････････････P35④-d[ LCD/LED adjust ] 画面表示調整････････････････････････････････････P37④-e[ All Data Init. ] 全データ初期化･･････････････････････････････････P37① 《その他項目選択》
Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のその他項目を選択します。
選択したメニューが、反転されて表示されます。

② 《その他項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択したその他項目に変わります。

③ 《その他項目終了》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇｅｔｃ．
※【 PREV. 】キーで、前の画面に戻ります。

【 PREV. 】キー
で、今のモードから抜けます。
その他メニュー決定後は、
その他メニュー選択画面に
その他メニュー表示時は、
基本メニューに戻ります。

34■ etc. 《プログラムバージョン表示、入出力チェック表示》④ -a【 etc. 】→【 Prog.Version 】

プログラムバージョン 表示

POWER-FC 、 FC-COMMANDER の プ ロ グ ラ ム バ ー ジ ョ ン と 、 対 応 エ ン ジ ン を 表 示 し ます。

３Ｓ－ＧＴＥ

対応エンジンPOWER FC
Ver ＊ . ＊＊FC COMMANDER
Ver ＊ . ＊＊POWER-FC バ ージョン
FC-COMMANDER バ ージョン
【 PREV. 】で、その他メニューに戻ります。

※図は、 414-T001 の 例です。

④ -b

入出力信号チェック表示 【 etc. 】→【 Sensor/SW

Check 】

センサ電圧、スイッチ動作等を確認するモードです。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。
※車両により表示できる信号は異なります。
異常

センサー出力電圧

PIM:1.00v
VTA1:1.00v
VTA2:0.45v
BOST: 0.00 v
WTRT:0.46v
AIRT:2.10v
AIMT:0.05v
O2S:0.88v

スイッチ動作

STR:● WRN:○
A/C:○ EXT:○PWS:○ FPC:●IDL:● FPR:●
ELD:○ O2H:●
STP:○ ACR:○
ABS:○ FAN:○
TRC:○ EVP:●●･･･スイッチ ON○･･･スイッチ OFF【 PREV. 】 で、その他メニューに戻ります。

～表示内容～●センサ類［ PIM］･･･圧力センサ［VTA1］･･･スロットルセンサ１［VTA2］･･･スロットルセンサ２［BOST］･･･ブーストセンサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ（ｸﾘｰﾅﾎﾞｯｸｽ）［AIMT］･･･吸気温センサ（ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ）［ O2S］･･･O2センサ●スイッチ類［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［WRN］･･･チェックエンジン［EXT］･･･排気温度警告［FPC］･･･フューエルポンプリレー［IDL］･･･アイドルスイッチ［ELD］･･･電気負荷スイッチ［STP］･･･ストップランプスイッチ［ABS］･･･ＡＢＳスイッチ［FPR］･･･フューエルポンプ流量切替［O2H］･･･O2センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー［FAN］･･･エンジンルームファン［TRC］･･･ＴＲＣスイッチ［EVP］･･･キャニスタパージ

35■ etc. 《オリジナル機能設定》④ -c

オ リ ジ ナ ル 機 能 設 定 【 etc. 】 → 【 Function

Select 】

ブーストコントロールキットの有無、各種ウォーニング機能の有無、Ｏ 2 フィードバッ
ク制御の有無を設定するモードです。

Function Select
1. Boost Cntl kit
ｱﾘ
2. Injector Warn.
ｱﾘ
3. Knock Warningｱﾘ
4. 02 F/B Contorol
ｱﾘ
5. Idel-IG Cntrl
ｱﾘ① 《設定項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望の設定項目を選択します。
選択したメニューが、反転されて表示されます。

② 《設定項目決定》※設定項目選択後

Function Select
1. Boost Cntl kit
ｱﾘ
2. Injector Warn.
ｱﾘ
3. Knock Warningｱﾘ
4. 02 F/B Contorol
ｱﾘ
5. Idel-IG Cntrl
ｱﾘ【 Ì 】 right キー
で、選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、（アリ／ナシ）を変更することができます。

③ 《設定終了》
Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、その他メニューに戻
ります。

36
■ etc. 《オリジナル機能設定》
advice!
●設定項目について・・・［Boost Cntl kit ］･･･別売のブーストコントロールキットの有無を設定します。
設定が［ナシ］の場合は、ノーマル過給圧制御ソレノイドバル
ブを使用する設定となります。
［Injector Warn. ］･･･インジェクタが全開になった場合に、インジゲータパネル内のエンジンチェックランプを点滅させる機能の有無を設定します。
［Knock Warning］･･･ノッキングレベルが６０以上になった場合に、インジゲータパ
ネル内のエンジンチェックランプを点滅させる機能の有無を設定します。
［02 F/B Contorol］･･･Ｏ 2フィードバック制御の有無を設定します。
Ｏ 2センサ破損時のみ［ナシ］で使用してください。
［ Idle-IG Cntrl］･･･アイドリング時に、アイドリング回転を安定させるための点火時期制御を行っていますが、この制御の有無を設定します。
点火時期調整時のみ［ナシ］で使用して下さい。
このとき、アイドリングの点火時期は１０°になります。

注意● ブーストコントロールキットを使用しない場合は、必ず設定を［ナシ］にしてください。
過給圧が正常に制御されません。
● ブーストコントロールキットを使用している場合は、必ず設定を［アリ］にしてください。
ブーストをコントロールする事ができず、ブーストが上がりすぎます。
●ノッキングレベルが６０以上でも必ずノッキングが発生しているとは限りません。あくまで目安としてください。
● 排気ガス浄化のため、必ずＯ 2フィードバック制御［アリ］で使用してください。

37■ etc. 《画面表示調整》④ -d

画面表示調整【 etc. 】→【 LCD/LED adjust 】

LCD コントラスト調整、バックライト LED の明るさの調整を行います。

LCD Cont. LED Brig.

45 80
LCD Cont. LED Brig.

44 80① 《設定項目選択》【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、設定項目を選択します。
選択した項目の数字が、反転されて表示されます。

② 《設定項目変更》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

③ 《設定終了》
Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

④ -e

全データ初期化【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、その他メニューに戻ります。

【 etc. 】→【 All Data Init. 】

すべてのデータを、工場出荷時の初期データに戻します。

［ Yes ］ & ［ Next ｷｰ］ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉ Data ｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ SW ｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ［ Yes ／ No ］

① 《初期化選択》【 Ï 】 left キー
で、［ Yes ］を選択します。

② 《初期化実行》【 NEXT 】キー［ Yes ］ & ［ Next ｷｰ］ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉ Data ｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ SW ｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ［ Yes ／ No ］

で、初期化を準備をします。
さらに、（イグニッションスイッチ） OFF → ON
で、全データが初期化されます。

38
異常・故障時の対応

警告● 使用の際に、本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買上げの販売店または、最寄りの弊社各営業所へお問い合わせください。
そのまま使用を続けると、感電や火災並び電装部品が破損する恐れがあります。

注意● 本製品の異常・故障時使用の際には、お客様では絶対に修理・対処はしないでください。
誤った処置を行った場合、感電や火災並び電装品が破損する恐れがあります。
●本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
●本取扱説明書は、予告なく改版する場合があります。
●本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。
海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only .
It must not be used in any country .

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
No.
1
2

発行年月日
1998 年 1 月 10 日
1999 年 4 月 15 日

取扱説明書部品番号
7507-0051-00
7507-0051-01

版数
第２版
第３版

営業所住所変更

3

2000 年 4 月 26 日

7507-0051-02

第４版

新規改訂

記載変更内容お問い合わせ先

株式会社

アペックス

東北営業所
中関東営業所
南関東営業所
名古屋営業所
大阪営業所
福岡営業所〒 983-0043〒 336-0025〒 229-1124〒 486-0926〒 574-0064〒 816-0921

宮城県仙台市宮城野区萩野町 2-10-3
埼玉県浦和市文蔵 3-28-6
神奈川県相模原市田名 10440-1
愛知県春日井市小野町 5-89-20
大阪府大東市御領 1-11-2
福岡県大野城市仲畑 4-8-10●お客様相談室TEL.022-783-8355(代) FAX.022-783-8356
TEL.048-845-2138(代) FAX.048-845-2139
TEL.042-778-3963(代) FAX.042-778-4474
TEL.0568-56-2223(代) FAX.0568-56-2227
TEL.072-872-6060(代) FAX.072-872-6555
TEL.092-583-6767(代) FAX.092-582-0033
TEL.042-778-7410 e-mail: FAQ@apexi.co.jp