建設コンサルタンツ協会ホーム特集

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トイレ

271号目次協会誌トップページ〜日本のトイレが世界をもてなす〜

進化するトイレ加藤 啓太朗KATO Keitaro

オツデザイン一級建築士事務所代表
日本トイレ研究所トイレ向上委員

日本のトイレはどこまで進化するのだろうか。古代から現在に至るトイレの歴史から、日本の玄関口として高く評価されている東京国際空港のトイレ、さらに建設現場のトイレまでを紹介し、進化する日本のトイレの最前線に迫る。

水洗トイレ、すなわち「川屋」であったのではないかと

屋敷 といい獄屋や留置場のもので、価格にも差があっ指摘されている。こうした形式は静岡県の登呂遺跡等たそうである。大名家の糞尿は栄養価が高いとの事で、でも見つかっている。トイレをカワヤ（＝川屋）と呼ぶの庶民のものより価格も高かった。獄屋のものはより値がはこうした形式が起源ともいわれる。ただ、こうした立低かったのも想像に難くない。

地に恵まれるところばかりではもちろん無く、次第に形明治期以降は、近代的な公衆便所が欧州先進国に成されていく都市ではその処理が問題になってくる。平

倣って横浜を皮切りに広まっていくが、家庭のトイレも城京は、道路側溝から水を邸宅内に引き込みその上で含めて汲み取り式で、糞尿を売ることもできた。大正時用を足したり、室内で樋箱に用を足した後にお使えのも代になると、安価な化学肥料が出回ることで糞尿の価のがそこへ流すなどの垂れ流し式や汲み取り式が存在格は低下することもあって、大都市近郊では汲み取り業した。それはわずか16 年で廃都になった藤原京や平安者に料金を払って回収してもらうようになる。

京でも備えられていたことが調査であきらかになってお本格的に下水道が整備されるようになったのは、第り、排水・衛生事情が遷都の要因のひとつともなったの

二次世界大戦後、産業が急速に発展して、都市への人ではといわれている。また汲み取り式は、農業の進歩に口の集中が進んでからのことである。寄生虫の問題もともなう肥の需要とも密接であるようだ。

加わって糞尿は徐々に厄介者になっていくが、下肥とし都市の暮らしだけでなく、観光とトイレはどうだったのか。古くは平安時代の中期頃から、上流階級や富裕進化するトイレての利用は昭和 30 年代まで続き、海洋投棄や山林投棄による処分も行われていた。の東京オリンピックから56 年ぶりとなる機会を得て、観層が熊野詣、伊勢参り、吉野桜見物、有馬温泉での湯公共的なトイレはどうか。1964 年の東京オリンピック

日本でのトイレは、この30 年の間に和式から洋式へ

光客受け入れのための取り組みや建設需要にこたえる治といった団体旅行が始まり、観光の幕開けとなった。

を機に、首都高速道路や全国の高速道路、一般道もと大きく舵をきり、暖房便座・温水洗浄機・自動脱臭・動きは、トイレにおいても例外ではない。まだまだ進化

当初トイレは中国の制度を導入して飛鳥時代に原則30整備された。これは、鉄道主体の旅からマイカーやバ抗菌除菌・節水超節水等といった設備の高機能化や、は止まらない、止まっててはいけないという状況である。

里（のちに4 里≒16km）ごとに整備された「駅家」にそス旅へと変化をもたらすことにもなる。沿道にはトイレ商業施設・駅・高速道路のサービスエリア・ホテル等のトイレの進化を予測するための知識とするべく、日本の設備が付帯していくが、旅人はもっぱら野外排泄で休憩のできる外食産業（オートレストラン、ドライブイ

高い快適性を追求した公共性の高いトイレ空間の事例の都市空間や建築空間における「トイレの歴史」を概あったと考えられる。時代が進み観光による人の往来ン等）が現れ、ガソリンスタンドが一定の間隔で生まれが増え、一気に進化を遂げた。今やその快適性は、や観した上で、最近のトイレにまつわる大きな動きであるが多くなると、川の渡し場や街道の茶屋にも厠や閑所、た。1993 年には「道の駅」の登録制度が創設され、当むを得ずといった消極的な選択ではない 便所飯 とい「観光客等も含む多様な利用者を想定したトイレ」や「建旅籠には雪隠・便所・手水場・御手洗・御不浄などとい

初は100 箇所程度であったが、現在は1,000 箇所を越えった利用形態すら許容できるまでになっている。そして、築現場のトイレ」等を幅広く紹介したい。

ったトイレが設置されるようになる。

る数となり、道路利用者のトイレも含めた休憩や地域の世界でも例の無い、トイレを舞台にしたユニークなアートフェスティバルが大分市で行われるなどしている。

トイレの歴史江戸時代の庶民の住まいといえば、「 九尺二間の裏歴史・文化・産業などに触れることのできる多機能型休長屋」という間口約 2.7m（9尺）、奥行約 3.9m（2 間）の憩施設となっている。こうした質の高い多機能型のトイ棟割長屋が一般的で、江戸では約 7 割、大阪では約 9レは、高速道路のSAやPAなどで競い合うように広が一方、2015 年には過去最高の1,973万7千人の訪日外

古代の文献の無い時代の排泄事情を知るには、糞化客数（日本政府観光局）となり、2020 年には東京オリン石（コプロライト）を研究するそうである。福井県の鳥割の世帯がその長屋に住んでいた。江ピック・パラリンピックの開催を控えている。東京都心を浜貝塚では古鳥浜湾に打ち込まれた木杭の付近に糞戸では、長屋の世話役である大家が近代化に向けて大きく飛躍させることになった1964 年

石が集中していたため、杭に板を渡して川に流す古代の共同便所に溜まった屎尿を近郊農家に売ることで収入の大きな部分を占めていた。
「大家の子は糞で育つ」という江戸諺もあったそうである。大阪では屎代は大家が取り、尿代は借家人が取ったそうである。下 肥 にも品質によるランク付けがあった。江戸では、出所によって5 段階に分けられ（江戸城のものは別格）、最上等品は 勤番 といって大名屋敷勤番者のもの、上等品は辻肥 といって街角にある辻便所（公衆便所）のもの、中等品は 町肥 といって町屋のもの、下等品は たれこみ

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おおいたトイレンナーレ 2015（2 枚共）

Civil Engineering Consultant

VOL.271 April 2016といって尿が多いもの、最下等品は お

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補助犬専用のトイレ

Civil Engineering Consultant

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れているところは、実はまだ多方面にあるのだ。学校のトイレや災害時のトイレ等にも課題は見つけられるが、公衆電話、公衆浴場といった公衆とつくものは完全復興事業や東京オリンピック・パラリンピックによる当面に無くなりはしないものの、その機能は個人で所有するの一時的な需要に対応する必要に迫られている建設現形に姿を変えていった。公衆トイレももしかしたらパー場もそのひとつだ。

ソナル、ポータブル、ウエアラブルetc.といった切り口で現在の建設現場では離職者の増加や、若手入職者の写真 3

新東名高速道路 NEOPASA 駿河湾沼津プレミアムトイレ

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サイン案内の例

次世代のトイレは姿を変えていくかもしれない。

減少といった構造的な問題が発生している。建設産業

2011年3月11日に発生した東日本大震災では、今まにおける女性の活躍及び担い手の確保のためには、建で便利で清潔に使えていた水洗トイレが一瞬で使えな設現場の環境改善が必要であり、中でもトイレ環境はくなる事態を広範囲に引き起こした。固定概念を揺るが誰もが使用する空間で、環境改善は必要不可欠である。

す体験を我々はしている。今使えるものがいつも使える

しかし実際には、用を足せれば良いという状況にあり、とは限らない。次世代のトイレは、設備技術だけでなく職場環境として他業種と比べても劣悪な状況である。

空間、法律的課題や生活習慣までをも超えていく必要

建設現場の仮設トイレは、イベントや災害時に活用性も考えられる。例えば、災害時のインフラの寸断やもっており、先進的な商業施設の取り組みともあわせて公では多機能トイレはもちろんのこと、一般のトイレにもされることが多く、建設現場の仮設トイレの質がイベンともとインフラ整備が乏しい山岳地域、特殊な労働環共性の高いトイレの質の向上を牽引している。

手厚い。トイレ内の通路幅は車椅子のすれ違いに十二ト時や災害時のトイレの質を左右する実態がある。東境にある場合などにはすでに様々な非水洗のトイレも分な寸法を確保し、ブース扉も折れ戸で幅広くなってい

日本大震災の時には、せっかく設置された仮設トイレ利用されているのだ。トイレの進化は止まらない。

る。弱視の方への配慮としては、衛生器具と内装仕上が和式のものばかりで、足腰が弱っているお年寄りが海外から訪れる観光客が最初に触れる日本という意材とのコントラストを考慮した配色計画や、エリア内（洗結局使用することができなかったという話も聞く。国土

味でも、文字通り最先端といえる国際空港のトイレの進面・小便器・大便器）にそれぞれ異なる照明計画として、交通省は、今後 5 年間で建設現場のトイレの質の向上化は著しい。東京国際空港ターミナル株式会社は、ユニ色のみに頼らないわかりやすさを提供している。

を図ったトイレの標準化を行い、東京オリンピック・パ

トイレ最前線 〜日本の玄関口〜

バーサルデザインの考え方に基づいたトイレ環境づくり

多機能トイレについては、車椅子利用者の麻痺などが評価され、2015 年日本トイレ大賞（国土交通大臣賞）による左右の使い勝手に配慮し、跳ね上げ式手すりのを受賞している。

位置が左右異なる2 種類を用意している場所もある。

ユニバーサルデザインの考えに基づき「障害のあるまた、身体障害者補助犬法によって、補助犬を連れた方」「お年寄り」「妊婦」「子連れ」「カート利用者」も利用人が行くところへは補助犬もその人の身体の一部として可能な計画となっている。特に障害のある方への対応同行することが認められていることから、ターミナル内ラリンピック開催となる2020 年度には実運用を目指し＜参考資料＞
1）日本トイレ研究所アニュアルレポート '10 〜 '142）日本トイレ博物誌 INAX
3）建築設計資料 39 公衆トイレ 建築資料研究社
4）羽田空港旅客ターミナルビル ユニバーサルデザインガイド
5）国土交通省 現場の環境整備（http://www.mlit.go.jp/tec/kankyouseibi.html）ている。

1階（屋内）に補助犬専用のトイレを設置している。
一方、外国人が利用する空港や新幹線などのトイレ
では文化や習慣の違いなどから、便座に靴を履いたまま乗ってしまうため靴跡がつく、便座が割れる等のトラブルが発生したり、使用済みのトイレットペーパーをトイレに流さずにトイレブース内の汚物入れに入れてしまうため臭いが酷い等のクレームもあるそうである。これ
らの対策として、4カ国語表記の案内や説明を個室内に設置することで正しい利用方法の周知を行う等環境改善を図っている。
今後は、供用開始してからわかった利用者の声を整理しながら、より快適で安全安心に利用できるようにしていくとのことである。

建設現場のトイレ 〜女性活躍〜
ここまで来ると「日本のトイレ事情は世界最先端だ。
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建設産業総合ポータルサイト「建設現場へ GO！ −見る、知る、働く、建設産業の Job ポータル−」

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何かこれ以上改善することってあるの？」という疑問を持つ方もいるかもしれない。しかし、改善を望み期待さ

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建設現場の環境改善の取り組み（国土交通省大臣官房資料）

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