FC-COMMANDERHANDY

CONSOLEfor

POWER-FC

取扱説明書
こ の 度 は 、 本 製 品 を お 買 い上 げ い ただ き ま して 、 ま こと にありがとうございます。
本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。
ま た 、 い つ で も 取 出 し て 読 め る よ う 、 取 扱 説 明 書 は 本製 品のそばに保管してください。
本 製 品 を 、 他 の お 客 様 に お 譲 り に な る と き は 、 必 ず この 取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

商 品 名 称
商品コード
用途FC-COMMANDER
415-N001
セ ッ テ ィ ン グ デ ー タ の 確 認 ､お よ び 変 更 。
各種データのモニター機能。

本取扱説明書は、次の商品コードのオプションパーツとして適合しています。
● 適 合 商 品 コ ー ド （ POWER FC ）商 品 ｺｰﾄﾞ 車 種
型式
エンジン型式
備考
414-N001 ス カ イ ラ イ ン GT-R
BNR32/BCNR33
RB26DETT
414-N002 シ ル ビ ア
S14
SR20DET'93/10 ～ '96/6, MT の み
414-N003 シ ル ビ ア
PS13
SR20DET'91/1 ～ '93/10, MT の み
414-N003 180SX
RPS13 （ 前 期 ）SR20DET'91/1 ～ '94/1, MT の み
414-N004 180SX
RPS13 （ 中 期 ）SR20DET'94/1 ～ '96/8, MT の み
414-N005 シ ル ビ ア
S14 （ 後 期 ）SR20DET'96/6 ～ '98/12, MT の み
414-N006 180SX
RPS13 （ 後 期 ）SR20DET'96/8 ～ '98/12, MT の み
414-N007 ス カ イ ラ イ ン
ECR33
RB25DET'96/1 ～ '98/4, MT の み
414-N008 ス カ イ ラ イ ン
ER34
RB25DET'98/5 ～ ＊ ＊ , MT の み
414-N009 シ ル ビ ア
S15
SR20DET'99/1 ～ ＊ ＊ , MT の み
414-F001 イ ン プ レ ッ サ
GC8/GF8
EJ20G(C 型 ま で ) MT の み ,220ps 不 可
414-F002 イ ン プ レ ッ サ
GC8/GF8EJ20K( Ｄ ,E 型 ） MT の み

Chasing Our Dreams - A complete line of customized car and automotive parts developed with state of thetechnology art and new ideas. Our company is A'PEX which means the highest in quality.
取扱説明書部品番号

7507-0040-04

2000. 1.24 発 行

第４版

■目

次

■安全上のご注意 …………………………………………1●シグナルワードとその意味 …………………………………………………1●表示の説明 …………………………………………………………………1
警告 …………………………………………………………………………2
注意 …………………………………………………………………………3■はじめに …………………………………………………4■各部の名称と働き ………………………………………5●パーツリスト …………………………………………………………………5●製品 …………………………………………………………………………6■機能、操作方法概要 ……………………………………7■取付 ………………………………………………………8●FC-COMMANDERの接続方法 ……………………………………………8●FC-COMMANDERの設置方法 ……………………………………………8●取付終了後の確認 …………………………………………………………9●イグニッションON にして・・・ ………………………………………………9■ menu《基本メニュー選択》 …………………………10①基本メニュー選択…………………………………………………………10■ monitor《表示項目選択》 ……………………………11②表示選択モード 【monitor】 ………………………………………………12②-a 表示項目選択 【monitor】→【1,2,4,8Channel】 ……………………13●表示データ内容 …………………………………………………………13■ monitor《データ表示》 ………………………………14
a.［1 Channel］を選択した場合 ……………………………………………14
b.［2 Channel］～［8 Channel］を選択した場合 …………………………14（１）リアルタイム表示、グラフ表示 ………………………………………15（２）ピークホールド機能 …………………………………………………15（３）データホールド機能 …………………………………………………16

■ monitor《マップトレースモード》………………17②-b ﾏｯﾌﾟﾄﾚｰｽﾓｰﾄﾞ【monitor】→【MapTracer】 …………17●軌跡表示機能………………………………………………………18■ setting《セッティングモード》 ……………………19③セッティングモード 【setting】 ……………………………………………19●セッティング項目…………………………………………………………19③-a 点火時期マップの変更【setting】→【Ign Map】 ………………20③-b 燃料補正マップの変更【setting】→【Inj Map】 ………………21③-c エアフロ－信号の空気流量補正【setting】→【Air Flow】 …………22●微調整モード 【setting】→【Air Flow】選択 ………………………………23●車種別クリーナメニュー ……………………………………………………24③-d インジェクタ噴射時間補正 【setting】→【injector】 ………………28③-e 過給圧設定【setting】→【Boost】 …………………30③-f 加速増量補正【setting】→【Acceler.】 ………………32③-g 燃料、点火時期のテスト補正【setting】→【Ign/Inj】 …………………33③-ｈ クランキング時の燃料噴射時間変更 【setting】→【Cranking】 …34③-i 水温補正【setting】→【Wtr Temp】 ……………35③-j 回転設定【setting】→【Rev/Idle】 ………………36■ etc.《その他》………………………………………37④その他 【etc.】 ……………………………………………………………37④-a プログラムバージョン表示 【etc.】→【Prog.Version】 ……………38④-b 入出力信号チェック表示【etc.】→【Sensor/SW Check】 ……38④-c オリジナル機能設定【etc.】→【Function Select】 ………43④-d 画面表示調整【etc.】→【LCD/LED adjust】…………45④-e 全データ初期化【etc.】→【All Data Init.】 ……………45

異常・故障時の対応……………………………………46

保証について……………………………………………46

改訂の記録………………………………………………46

1■安全上のご注意
製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」をご使用の前によくお読みください。
お読みになった後は必要なときにご覧になれるよう大切に保管してください。

●シグナルワードとその意味弊社の”取扱説明書”には、あなたや他の人への危害及び財産への損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただきたい事項を記載しています。
その絵表示（シグナルワード）の意味は下記の様になっています。
内容をよく理解してから本文をお読みください。

●表示の説明危険

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が死亡または 、重傷を負う危険が切迫した状況を示します 。

警告

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が死亡または、重傷を負う恐れが想定される状況を示します。

注意

この表示を無視して誤った取扱・作業を行うと、本人または第三者が軽傷または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の

2■安全上のご注意（続き）

警告●本製品は、適応車両・適応商品以外には●バッテリのマイナス端子を取外してから絶対に使用しないでください。

取付け作業を行ってください。

適応車両・適応商品以外での動作は一切保証できません。また思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。

ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品に異音・異臭などの異常が生じた●カプラを外す場合、必ずカプラを持って場合には、本製品の使用をすみやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。お買い上げの販売店または、最寄りの弊社営業所へお問
い合わせください。

取外してください。

●本製品ならびに付属品を、弊社指定方法●本製品の配線は必ず、取扱説明書に記載

以外の使用はしないでください。

してある通り行ってください。

その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。

配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。

●運転者は、走行中に本製品を操作しない●万一実走による調整が必要なときは、十でください。

分他の交通の妨げにならないように注意し、交通法規を守った運転をしてください。

運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

●本製品及び付属品はしっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取り付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。

ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

事故の原因になります。

3■安全上のご注意（続き）

注意●本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼●直射日光のあたる場所には取付けないでしてください。

ください。

取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●本製品の加工・分解・改造はおこなわな●高温になる場所や水が直接かかる場所にいでください。

は取付けないでください。

事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

●本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因にな
ります。

4

■はじめに
この度は、 FC-COMMANDER を お買い上げいただき、まことにありがとうございます。
本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。
FC-COMMANDER は 、弊社商品 POWER-FC の セッティングデータを変更、および純正
センサの状態を確認することのできる、 POWER-FC の オプションパーツです。

～特徴～①各セッティングデータの調整が可能。
②各センサ出力のモニタが可能。
③エンジンチェックランプ点灯時のセンサ異常項目の確認が可能。
④別売のブーストコントロールキットを使用することで過給圧の調整が可能。
但し、 414-F001 及び 414-F002 適合車種は、別売のブーストコントロールキットを使用しなくても、過給圧の調整が可能。

本製品は、次の商品コードの POWER-FC の オプションパーツとしてご利用いただけます。
●表１
適合商品コード（ POWER FC ）商品ｺｰﾄﾞ

車種

型式

エンジン型式

備考

414-N001

スカイライン GT-R

BNR32/BCNR33

RB26DETT

414-N002

シルビア

S14

SR20DET'93/10 ～ '96/6, MT のみ

414-N003

シルビア

PS13

SR20DET'91/1 ～ '93/10, MT の み

414-N003

180SX

RPS13 （ 前期）

SR20DET'91/1 ～ '94/1, MT のみ

414-N004

180SX

RPS13 （ 中期）

SR20DET'94/1 ～ '96/8, MT のみ

414-N005

シルビア

S14 （ 後期）

SR20DET'96/6 ～ '98/12, MT の み

414-N006

180SX

RPS13 （ 後期）

SR20DET'96/8 ～ '98/12, MT の み

414-N007

スカイライン

ECR33

RB25DET'96/1 ～ '98/4, MT のみ

414-N008

スカイライン

ER34

RB25DET'98/5 ～＊＊ , MT のみ

414-N009

シルビア

S15

SR20DET'99/1 ～＊＊ , MT のみ

414-F001

インプレッサ

GC8/GF8

EJ20G(C 型 まで ) MT のみ ,220ps 不 可

414-F002

インプレッサ

GC8/GF8EJ20K(D,E 型 ）

MT のみ

注意
●お持ちになっている POWER-FC が上記（表１）適合商品かお確かめください。
●上記適合車両、適合商品以外への使用は、絶対におやめください。
万 一 、 POWER-FC を 適 合車 両以外に 御使用 した際の 故障や クレーム 等、一 切保証
できません。また、その他損害についても当社は一切の責任を負いません。

商 品 名 称 FC-COMMANDER
商品コード415-N001

適 合 商 品上記（表１）

適 合 車 型

上記（表１）

用セッティングデータの確認、および変更

途

5■各部の名称と働き●パーツリスト
１． FC-COMMANDER

２． 保証書1個
３．取扱説明書

1枚
４．マジックテープ

※本書です

１冊

２組

注意
●本製品の取付けの前に、必ずパーツリストを確認し異品や欠品のないことを確認して か ら 作業 し て くだ さ い 。万 が 一 相違 が あ る 場合 に は 、（ 株 ） アペ ッ ク ス各 営 業所
へ ご 連 絡く だ さ い。 （ 弊 社営 業 所 の連 絡 先 は 、最 終 ペ ージ に 記 載し て あ りま す 。）
●紛失部品並びに本取扱説明書のご注文は、本製品お買い上げ販売店または（株）アペックス各営業所に、お問い合わせください。

6■各部の名称と働き（続き）●製品

注意● FC-COMMANDER は、必ず適合車種、適合商品を確認のうえご使用ください。
FC-COMMANDER を適合車種、適合商品以外で使用されますと車両またはエンジンを破損する恐れがあります。

7■機能、操作方法概要

注意● FC-COMMANDER でセッティングデータの変更を行う場合は、 POWER-FC 、エン
ジン本体の仕様を熟知した上で調整してください。
FC-COMMANDER で不正に調整されますと車両またはエンジンを破損する恐れがあります。
● セッティングデータの変更を行う場合は、必ず専門業者に依頼してください。
不正なセッティングを行うと、エンジンが破損します。

8■取付● FC-COMMANDER の 接続方法

① バッテリのマイナス（－）端子を外す。
advice!
カーオーディオやカーナビゲーション等、バッテリ電源によりバックアップしている設定が、失われてしまう事がありますので、あらかじめ、メモを取っておくことをお勧めします。

② FC-COMMANDER の POWER-FC 接 続 コ ネ ク タ を 、 POWER-FCの FC-COMMANDER 接 続カプラに接続してください。
advice!
FC-COMMNDER の 接 続 コ ネ ク タ に 、 矢 印 が つ い て い る の で 、 矢 印 を 上に し て 奥 ま で しっかり挿入してください。

● FC-COMMANDER の 設置方法

① FC-COMMANDER を 運転の妨げにならない場所に、マジックテープ等で固定してください。

② もう一度、 POWER-FC 接 続コネクタが、しっかり接続されたか
確認してください。

③ バッテリのマイナス（－）端子を取付けてください。

警告● FC-COMMANDER は、運転の妨げにならないうように取付けてください。
正常な操作が行えず、事故を起こす原因になります。
● FC-COMMANDER は、直射日光のあたる場所やヒーターの吹き出し口付近には取付けないでください。
誤動作を招き、車両を破損する原因になります。
● FC-COMMANDER の接続ハーネスを通す場合は、可動部に触れないように取り回してください。
接続ハーネスが、切断またはショートする原因になります。
FC-COMMNADER 、 POWER-FC が破損し、車両や電装品を破損します。

9■取付 （続き）●取付終了後の確認
取付が終了したら、再度下記の項目をチェックしてください。

・ POWER-FC 接続コネクタの接続は、しっかり行われていますか？
・ POWER-FC 接続ハーネスが無理な取回しになっていませんか？
・ FC-COMMANDER はしっかりと固定されていますか？
・ バッテリのマイナス（－）端子は、きちんと接続されていますか？
●イグニッション ON
イグニッション

にして・・・ON にして、以下の内容をもう一度確認してください。

・ FC-COMMANDER の表示部に文字が正しく表示されますか？
（車内の 温 度 が 高 い と き 、 表 示 画 面 全体が黒くなりますが、異常ではありません。）
本製品の表示が正しく行われない場合は、本製品の使用をすみやかに中止し、お買上げの販売店または、最寄りの弊社各営業所へお問い合わせください。

・ FC-COMMANDER から異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買上げの販売店または、最寄りの弊社各営業所へお問い合わせください。

・エンジンチェックランプが点灯していませんか？
POWER-FC は 独 自の自 己診断機能に より、 各センサの異常を発見すると、エンジ
ンチェックランプを点灯します。
FC-COMMANDER で 、その内容を確認することができます。
その場合、異常なセンサを修理、または交換を行ってください。

10■ menu 《基本メニュー選択》
FC-COMMANDER は 、 POWER-FC の 各 セ ッ テ ィ ン グデ ー タ を 自 由 に 変 更 す る こ とが 出来ます。
変更したデータは POWER-FC 内 にメモリされ、全データの初期化（ All Data Init.) を 行う
までは、キー OFF やバッテリ端子を外しても初期化されません。

①基本メニュー選択
FC-COMMANDER の 基本となるメニューです。

① 《選択》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇ
ｅｔｃ．
基本メニュー【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のメニューを選択します。
選択したメニューが反転して表示されます。

② 《決定》【 next 】キー
で、決定します。
選択したメニューの表示に変わります。

【 monitor 】は、 ････････････････････････････････････････････ P11
主に各センサ出力のモニターを行います。
【 setting 】は、 ････････････････････････････････････････････ P19
ユーザー独自でセッティングを行います。
【 e t c 】は、 ･･････････････････････････････････････････ ･･ P37
オリジナル機能設定や、各センサの状態を確認します。

警告● 走行中、絶対に運転者は本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

11■ monitor 《 表示項目選択》
monitor モ ー ド で は 、 イ ン ジ ェ ク タ 開 弁 率 、 点 火 時 期 な ど の 各 種 デ ー タ を １～ ８ 項 目 を 選 択 し FC-COMMANDER の 画 面 上 に 表 示 さ せ た り 、 現 在 ど の マ ップ 領 域 を POWER FC が 読 ん で い る の か を 表 示 す る マ ッ プ ト レ ー ス を 行 う ことが出来ます。

各種データの表示方法は、数値による表示とグラフ表示が可能です。また、
FC-COMMANDER を 操作することによりデータ表示をホールドすることや、ピーク値を表示することも可能です。
また、マップトレーサーモードでも、リアルタイムに表示することはもちろん、軌跡を表示させることや、表示をホールドする事が可能です。

12■ monitor 《 表示項目選択》②表示選択モード【 monitor 】

基本メニューで、【 monitor 】 を選択すると表示選択モードとなります。

① 《ｍｏｎｉｔｏｒ選択》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇｅｔｃ．

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
でｍｏｎｉｔｏｒを選択します。

② 《ｍｏｎｉｔｏｒ決定》【 next 】キー

基本メニュー

で、決定します。
選択したメニューの表示に変わります。

③ 《表示方法選択》
１ Ｃｈａｎｎｅｌ
２ Ｃｈａｎｎｅｌ
４ Ｃｈａｎｎｅｌ
８ Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のメニューを選択します。
選択したメニューが反転して表示されます。

④ 《表示方法決定》【 next 】キー
で、決定します。
選択したメニューの表示に変わります。

●データ表示 ・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・ P13
【 １
【 ２
【 ４
【 ８

Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・１項目のデータの表示を行います。
Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・２項目のデータの表示を行います。
Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・４項目のデータの表示を行います。
Ｃｈａｎｎｅｌ 】を選択・・・８項目のデータの表示を行います。

（機能）a. リアルタイム表示 ← 切替 → グラフ表示・・・・・・ P15
b. ピークホールド機能・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P15
c. データホールド機能・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P16
dvice!!
グラフ表示には、ピークホールド機能はありません。詳しい操作方法は、対応するページをご覧下さい。

●マップトレーサー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P17【Ｍａｐ

Ｔｒａｃｅｒ】を選択・・マップトレーサモードに変わります。

（機能）a. リアルタイム表示 ← 切替 → 軌跡表示・・・・・・・ P18
b. データホールド機能・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P18

13■ monitor 《 表示項目選択》② -a

表示項目選択【 monitor 】 →【 1,2,4,8Channel 】

各チャンネル表示を選択した後、表示項目の選択を行います。
チ ャ ン ネ ル 数 は 、 1,2,4,8 チ ャ ン ネ ル の い ず れ か を 選 択 で き 、 表 示 項 目 は 、 下 記 の 囲 みの中から選択することができます。

●表示データ内容
1. InjDuty ・・・
2. IgnTmng ・・・
3. AirFlow ・・・
4. EngRev ・・・
5. Speed・・・
6. Boost
・・・
7. Knock・・・
8. WtrTemp ・・・
9. AirTemp ・・・
10. BatVolt ・・・

インジェクタの噴射開弁率を表示します。
点火時期を表示します。
エアフローメータの出力電圧を表示します。
エンジン回転数を表示します。
車両のスピードを表示します。
サージタンク内の過給圧を表示します。
（ブーストコントロールキット装着時のみ表示します。）
ノッキングのレベルを表示します。
エンジン冷却水の温度を表示します。
チャンバー内の吸入空気温度を表示します。
(414-N001のみ表示可能)
バッテリ電圧を表示します。

advice!
Knock のレベル表示に単位はありません。セッティングの際の目安としてください。
通常は、バーグラフ表示ですが、ピークホールド時のみ数字で表示します。
ノッキングしていない時、必ず「０」になるとは限りませんので、ご注意ください。

14■ monitor 《 データ表示》

a.［ 1 Channel］を選択した場合① 《表示項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
InjDuty
IgnTmng
1 AirFlow
Eng Rev
Speed

Boost
Knock
WtrTrmp
AirTemp
BatVolt

で選択します。
選択した項目が反転して表示され、選択チャンネ
ルの数字が表示項目の左につきます。

② 《表示項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択した項目の表示を行います。

b.［ 2 Channel］～［ 8 Channel］を選択した場合① 《チャンネル選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
EngRev
Speed

Boost
Knock
WtrTrmp
AirTemp
BatVolt

で選択します。
選択したチャンネルが、反転して表示されます。

② 《チャンネル決定》【 Ì 】 right キー
で、表示項目の選択に移ります。
元々のチャンネルの表示項目が反転して表示されます。

③ 《表示項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
1 InjDuty
2 IgnTmng
AirFlow
EngRev
Speed

Boost
Knock
WtrTrmp
AirTemp
BatVolt

で、希望の表示項目を選択します。
選択した項目が、反転して表示されます。
advice !
すでに、チャンネルが選択されているところは表示項目として選択できません。

④ 《表示項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択した項目の表示を行います。

15■ monitor 《 データ表示》（１）リアルタイム表示、グラフ表示
FC-COMMANDER で は 、 ② -b 表 示 項 目 選 択 で 設 定 を し た デ ー タ を 、 リ ア ル タ イ ム 値 とグラフで、それぞれ表示することが出来ます。

【 NEXT 】キー

リアルタイム表示

グラフ表示

切替

100

Injection Duty

50.0

【 NEXT 】キー

%

切り替え

0
0

リアルタイム表示

10sec
グラフ表示

（２）ピークホールド機能
リアルタイム表示の際、ピーク値を表示することが出来ます。

① 《ピークホールド設定》

Injection Duty

50.0
%

98.0

※リアルタイム表示時【 Ó 】 up キー
で、ピーク値を表示します。
表示部に、反転して表示されます。

② 《ピークホールド値リセット》

ピーク値※ピークホールド時

Inj Duty

98.0

50.0 %
IgnTiming40

25 deg【 Ì 】 right キー
で、ピーク値をリセットします。

③ 《ピークホールド解除》【 Ô 】 down キー
で、ピークホールドの解除を行います。

advice!
ピ ー ク 値 は、 表示 モ ー ドの リア ル タ イム 表 示、 ま た は、 グラ フ 表 示中 の み更 新 され ます。セッティングモード中や、マップトレース中、または、メニュー表示中はピーク値を更新しません。

16■ monitor 《データ表示》（３）データホールド機能
リアルタイム表示、またはグラフ表示の際、現在の表示を停止させることが出来ます。

Inj Duty

98.0

50.0 %
IgnTiming40

25 deg① 《データホールド設定》※リアルタイム表示時、またｈグラフ表示時【 Ï 】 left キー
で、現在の表示を停止させます。

【 Ï 】 left キー② 《データホールド解除》
Inj Duty

98.0

50.0 %
IgnTiming40

25 deg※データホールド時【 Ï 】 left キー
で、通常の表示に復帰します。

17■ monitor 《マップトレースモード》② -b

ﾏｯﾌﾟﾄﾚｰｽﾓｰﾄﾞ【 monitor 】 →【 MapTracer 】

燃料、点火時期の２つのマップは回転数と負荷軸の２０×２０の格子で構成されています。
現在その格子のどの部分を読みに行っているかを、表示するモードです。
モニタ上で黒くなっている所が、現在使用しているマップ位置です。
セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場合、このトレースモードで、使用している位置を確認することができます。
●通常表示モード
回転軸

現在の位置

負荷軸

印は便宜上書き入れたのもので、実際には表示はされません。

18■ monitor 《マップトレースモード》●軌跡表示機能
軌跡表示とは、このモードをスタートした時点から使用したマップ位置を、黒く塗りつぶしていく機能です。

【 NEXT 】キー

軌跡表示モード

通常表示モード

切替《軌跡表示データホールド》
セッティングを行うために走行した直後に、軌跡表示データホールドを行うことで、軌跡表示を停止し必要な軌跡表示のみだけを確認することが出来ます。
※軌跡表示モード時【 Ï 】 left キー

軌跡表示ホールド

なお、再度【 Ï 】 left キーを押すことにより、停止解除になります。

《軌跡表示クリア》【 Ì 】 right キー

軌跡表示クリア

なお、軌跡表示ホールド中に軌跡表示クリアを行うと、マップトレース位置が表示されません。その際は、【Ï 】ｌｅｆｔキーを押し、データホールドを解除してください。
●軌跡表示モード
回転軸

負荷軸※回転が上昇して、負荷がかかっていることがわかります。

advice!
こ の モ ー ドを 利用 す る と、 走行 後 に どこ の マッ プ 上 を読 んで い た のか が わか り 、セ ッ
ティングするのに非常に便利です。

19■ setting 《セッティングモード》③セッティングモード【 setting 】

基本メニューで、【 setting 】 を選択するとセッティングモードとなります。

① 《セッティング項目選択》
Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のセッティング項目を選択します。
選択したメニューが、反転されて表示されます。

② 《セッティング項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択したセッティング項目に変わります。

③ 《セッティング項目終了》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇｅｔｃ．
※【 PREV. 】 キーで、前の画面に戻ります。

【 PREV. 】キー
で、今のモードから抜けます。
セッティング項目決定後は、セッティング項目選択画面にセッティング項目選択時は、
基本メニューに戻ります。

●セッティング項目③-a[ Ign

Map ] 点火時期マップの変更･････････････････････････････････ P20③-b[ Inj

Map ] 燃料補正マップの変更･････････････････････････････････ P21③-c[ Air

Flow ] エアフローセンサの空気流量補正･･･････････････････････ P22③-d[ Injector ] インジェクタ噴射時間補正･････････････････････････････ P28③-e[ Boost] 過給圧設定･･･････････････････････････････････････････ P30③-f[ Acceler. ] 加速増量補正の変更･･･････････････････････････････････ P32③-g[ Ign/Inj] 点火､燃料のテスト補正････････････････････････････････ P33③-g[ Cranking ] クランキング時の燃料噴射時間変更･････････････････････ P34③-h[ Wtr Temp ] 水温補正･････････････････････････････････････････････ P35③-i[ Rev/Idle ] 回転設定･････････････････････････････････････････････ P36

20■ setting 《 点火時期マップ》③ -a

点火時期マップの変更【 setting 】 →【 Ign Map 】

２０×２０の格子で構成された点火時期マップを、任意の数値に変更する事ができます。 FC-COMMANDER に １度に表示できるマップは５×５ですが、必要に応じて画面をス
クロールさせ全体の変更が可能です。
点火時期
回転軸《マップ表示モード》
Ign N01 N02 N03 N04 N05
負
荷
L01
16
26
37
44
49
【 Ó 】 up キ ー ／ 【 Ô 】 down キ ー
軸
L02
15
26
36
42
49
【 Ï 】 left キ ー ／ 【 Ì 】 right キ ー
L03
13
24
34
41
48
で選択します。
L04
10
23
32
38
47
選択した格子が、反転し表示されます。
L05
8
21
29
36
43
マップ表示モード①② 《データ変更モード》【 NEXT 】キー【 NEXT 】【 PREV. 】

で、データ変更モードになります。
なお、 【 PREV. 】キー で、セッティングモードメニューに戻ります。

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
Ｌｄ 1：
０．．．
［ ２０°］→［ ＊＊°］

advice!
このモード状態でも、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、マップ位置の変更が可能です。

データ変更モード③ 《データ選択》【 NEXT 】
回転格子 No.

【 PREV. 】
or 【 NEXT 】
回転数【 NEXT 】キー
で、選択したデータが変更可能なります。

④ 《データ変更》

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
負荷
Ｌｄ 1：
０．．．
格子 No
［ ２０°］→［ ２２ °］負荷【 Ó 】 up キ ー ／ 【 Ô 】 down キ ー
で、点火時期の変更をします。

⑤ 《データ決定》【 NEXT 】キー

データ変更状態
変更前点火時期
変更後点火時期

で、変更したデータが決定します。

advice!
負荷とは･･･
エアフローメータで計測される吸入空気
量と回転数から計算される値です。

なお、 【 PREV. 】キー で、データを変更せず、データ変更モードに戻
ります。

21
■ setting 《 燃料補正マップ》③ -b

燃料補正マップの変更【 setting 】 →【 Inj Map 】

燃料補正マップの変更を行います。マップサイズは点火時期マップと同様です。
燃 料 補 正 値 は 、 排 気 ガ ス が 触 媒 で も っ と も 浄 化 さ れ る 空 燃 比 （ 約 14.57 ） を 100% とし、数字を大きくすると燃料が濃くなり、少なくすると薄くなります。
燃料補正値
回転軸
《マップ表示モード》
負In j N01 N02 N03 N04 N05
荷
L01 100 098 096 095 094【 Ó 】 up キ ー ／ 【 Ô 】 down キ ー軸L02 100 098 096 095 094【 Ï 】 left キ ー ／ 【 Ì 】 right キ ー
L03 100 098 097 096 095
で選択します。
L04 100 099 098 098 097
選択した格子が、反転し表示されます。
L05 100 099 098 098 098
マップ表示モード①② 《データ変更モード》【 NEXT 】キー【 NEXT 】【 PREV. 】

で、データ変更モードになります。
なお、 【 PREV. 】キー で、セッティングモードメニューに戻ります。

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
Ｌｄ 1：
０．．．
［ 1.000 ］ → ［ *.*** ］

advice!
このモード状態でも、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、マップ位置の変更が可能です。

データ変更モード③ 《データ選択》【 NEXT 】
回転格子 No.

【 PREV. 】
or 【 NEXT 】
回転数【 NEXT 】キー
で、選択したデータが変更可能なります。

④ 《データ変更》

Ｎｅ 1： ８００ｒｐｍ
負荷
Ｌｄ 1：
０．．．
格子 No
［ 1.000 ］ →［ 0.980 ］
負荷【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、燃料補正の変更をします。

⑤ 《データ決定》【 NEXT 】キー

データ変更状態
変更前燃料補正値
変更後燃料補正値
advice!
燃料補正値とは･･･空燃比 12.0 にする場合
燃料補正値は、 14.57 ÷ 12.00 =1.214 となります。目標値ですので、クリーナ変更時
等は、ずれが生じる場合があります。

で、変更したデータが決定します。
なお、 【 PREV. 】キー で、データを変更せず、データ変更モードに戻
ります。

22
■ setting 《エアフロ－信号の空気流量補正》③ -c

エアフロ－信号の空気流量補正 【 setting 】 →【 Air Flow 】

エアクリーナ変更時、またはエアフローメータ本体を変更した場合の空気流量補正を行います。電圧値に対しての補正も可能です。（微調整モード）① 《エアフローメータ選択》
1. BNR32 Normal
2. BCNR33 Normal
3. Super Intake
4. 80 φ RB25 Air-F
5. 80 φ VG30 Air-F【 PREV. 】【 NEXT 】

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、エアフローメータを選択します。
選択したメニューが反転されて表示されます。
advice!
車の仕様に合わせた、エアフローメータを選択してください。車種毎に選択できるエアクリーナ選択メニ
ューが違います。次項の車種別エアクリーナメニュー
を参照してください。 ※図は、 414-NO001 の 例です。

② 《エアフローメータ決定》【 PREV. 】キー
で、選択したエアフローメータを決定します。
セッティングモードメニューに戻ります。
なお、 【 NEXT 】キー で、微調整モードに入ることもできます。

23■ setting 《エアフロ－信号の空気流量補正》●微調整モード 【 setting 】 →【 Air Flow 】 選択
このモードはエアフローメータの誤差、または他社メーカーのエアクリーナ使用によるエアフロー信号のずれを補正するため、上記の設定を各電圧で補正するモードです。

※エアフローメータ選択時
エアフロー電圧

１．０．６４Ｖ
２．１．２８Ｖ
３．１．９２Ｖ
４．２．５６Ｖ
５．３．２０Ｖ
６．３．８４Ｖ
７．４．４８Ｖ
８．５．１２Ｖ【Ì】

で、微調整モードに入ります。

補正値

１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％【Ï】

１．０．６４Ｖ
２．１．２８Ｖ
３．１．９２Ｖ
４．２．５６Ｖ
５．３．２０Ｖ
６．３．８４Ｖ
７．４．４８Ｖ
８．５．１２Ｖ【 NEXT 】キー

１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％
１００.０％③-1 《エアフロ電圧選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで変更するエアフロ電圧を選択します。
選択した電圧が反転されて表示されます。
選択後、【 Ì 】 right キー
補正値の変更が可能になります。
選択した補正箇所が、反転して表示されます。

③-2 《補正値入力》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。
100.0 ％ か ら 増や す こ とで 空 気量 を 多め に 、減らしていくと少なめに認識させます。

【 PREV. 】キー

1. BNR32 Normal
2. BCNR33 Normal
3. Super Intake
4. 80 φ RB25 Air-F
5. 80 φ VG30 Air-F③-3 《補正値決定》【 PREV. 】キー
で、数値を決定します。
クリーナ選択メニューに戻ります。
※図は、 414-N001 の 例です。その他のパワー FC については、下記の車種別クリーナメニューを参照してください。

advice!
微調整モードで決定した電圧別の補正値は、エアクリーナ選択設定を新たに変更した
後でも補正値が反映されいます。エアクリーナの仕様変更の時には、微調整モードが正しく設定されているかどうか、確認してください。

24■ setting 《エアフロ－信号の空気流量補正》●車種別クリーナメニュー（１）商品ｺｰﾄﾞ
車種
型式
エンジン型式414-N001 スカイライン GT-R BNR32/BCNR33 RB26DETT

備考[1. BNR32 Normal ]･･･車両がBNR32でノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合。

[2. BCNR33 Normal ]･･･車両がBCNR33でノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合。

[3. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーイン
テークを使用している場合。

[4. 80φ RB25 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産RB25用、または日
産RB20用とスーパーインテークに変更している場合。

[5. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-N002 シルビア
414-N005 シルビア

[1. S14 Normal

型式
S14
S14 （後期）

エンジン型式
SR20DET
SR20DET

備考
93/10 ～ 96/6,MT の み
96/6 ～ ,MT のみ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとノーマルクリ
ーナを使用している場合[2. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーイン
テークを使用している場合。

[3. 80φ RB25 Air-F]･･･上記商品適合車種でエアフローメータを日産RB25用、または日産
RB20用とスーパーインテークに変更している場合。

[4. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[5. 90φ VH41 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VH41用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

25■ setting 《エアフロ－信号の空気流量補正》 (続き）
●車種別クリーナメニュー（２）商品ｺｰﾄﾞ
414-N003
414-N003
414-N004
414-N006

車種
シルビア
180SX
180SX
180SX

[1. PS13 Normal

型式

エンジン型式PS13
SR20DETRPS13 （前期） SR20DET
RPS13 （中期） SR20DET
RPS13 （後期） SR20DET

備考
91/1 ～ 93/10,MT の み
91/1 ～ 94/1,MT の み
94/1 ～ 96/8,MT の み
96/8 ～ ,MT のみ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合[2. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーイン
テークを使用している場合。

[3. S14 Normal]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産S14用エアフロメー
タに変更している場合。

[4. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフローメ
ータとスーパーインテークに変更している場合。

[5. 90φ VH41 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VH41用エアフローメ
ータとスーパーインテークに変更している場合。

商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-N007 スカイライン

型式
ECR33

エンジン型式RB25DET

備考
MT のみ

advice!
ECR33 前 期 ('93.8 ～ '95.1) の 車 種 で 、 ［ 1.R33 Normal ］ ま た は 、 ［ 2.Super Intake ］
を選択する場合、 P23 ●微調整モードにて、エアフロー電圧１～４に＋６％の補正を行ってください。設定を行わないと、低速域でノッキングが発生する場合があります。

[1. R33 Normal]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合[2. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーインテークを使用している場合。

[3. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[4. 90φ VH41 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VH41用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[5. Option]･･･選択しないでください。

26■ setting 《エアフロ－信号の空気流量補正》 (続き）
●車種別クリーナメニュー（３）商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-N008 スカイライン[1. R34 Normal

型式
ER34

エンジン型式RB25DET

備考
MT のみ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合[2. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーインテークを使用している場合。

[3. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[4. 90φ VH41 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VH41用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[5. Option]･･･選択しないでください。

商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-N009 シルビア

[1. S15 Normal

型式
S15

エンジン型式
SR20DET

備考
MT のみ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合[2. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーイン
テークを使用している場合。

[3. 80φ RB25 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産RB25用、または日産
RB20用とスーパーインテークに変更している場合。

[4. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフローメ
ータとスーパーインテークに変更している場合。

[5. 90φ VH41 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VH41用エアフローメ
ータとスーパーインテークに変更している場合。

27■ setting 《エアフロ－信号の空気流量補正》 (続き）
●車種別クリーナメニュー（４）商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-F001 インプレッサ[1. GC8 Normal

型式
GC8/GF8エンジン型式
備考
EJ20G(C 型 まで ) MT のみ ,220PS 不可]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合[2. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーインテークを使用している場合。

[3. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[4. 90φ VH41 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VH41用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[5. Option]･･･選択しないでください。

商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-F002 インプレッサ[1. GC8 Normal

型式
GC8/GF8エンジン型式EJ20K( Ｄ 型）

備考
MT のみ

]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとノーマルクリーナを使用している場合[2. Super Intake ]･･･上記商品適合車種で、ノーマルエアフローメータとスーパーインテークを使用している場合。

[3. 80φ VG30 Air-F]･･･上記商品適合車種で、エアフローメータを日産VG30用エアフロー
メータとスーパーインテークに変更している場合。

[4. Option]･･･選択しないでください。

[5. Option]･･･選択しないでください。

28■ setting 《インジェクタ噴射時間補正》③ -d

インジェクタ 噴射時間補正【 setting 】 →【 injector 】

インジェクタ変更時の噴射時間補正や、気筒別の燃料噴射量補正を行います。

Inje c t o r D a ta
No.１
No. ２

100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms

No. ３
No. ４

100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms

No. ５
No. ６

100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms

気筒数

＋ 0 ． 00ms

無効噴射時間補正【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで変更する気筒を選択します。
選択した気筒が反転されて表示されます。

② 《噴射時間補正、無効噴射時間補正》※気筒選択後【 Ì 】 right キー（／【 Ï 】 left キー）

噴射時間補正In jector D ata
No. １

99 ． 5 ％＋ 0 ． 00ms

No. ２
No. ３

100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms

No. ４
No. ５
No. ６

100 ． 0 ％100 ． 0 ％100 ． 0 ％＋ 0 ． 00ms
＋ 0 ． 00ms

Ign Map
Inj Map
Air Flow
InjectorBoost① 《変更する気筒選択》

で、変更する補正箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

＋ 0 ． 00ms

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《補正終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

29■ setting 《インジェクタ噴射時間補正》（続き）

advice!
●参考データ■ＢＮＲ３２、ＢＣＮＲ３３・噴射量・無効噴射時間(414-N001 RB26DETT)

４４４ｃｃ／ｍｉｎ
０．７７２ｍｓｅｃ（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社測定値）■ＰＳ１３，ＲＰＳ１３，Ｓ１４ （ 414-N002 ～ 414-N006 SR20DET)
・噴射量
３７０ｃｃ／ｍｉｎ
・無効噴射時間
０．５８０ｍｓｅｃ（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社測定値）■ＥＣＲ３３ (414-N007 RB25DET)
・噴射量
３７０ｃｃ／ｍｉｎ
・無効噴射時間
０．５２８ｍｓｅｃ（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社測定値）■ＥＲ３４ (414-N008 RB25DET)
・噴射量
３６５ｃｃ／ｍｉｎ
・無効噴射時間
０．６２８ｍｓｅｃ（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社測定値）■Ｓ１５ (414-N009
・噴射量・無効噴射時間

SR20DET)
４４８ｃｃ／ｍｉｎ
０．５８４ｍｓｅｃ（バッテリ電圧１４Ｖ、弊社測定値）●入力データについて例）インジェクタを 440cc/min から 550cc/min に変更し、無効噴射時間が 0.02ms 増 えた場合。
４４０ ÷ ５５０ ＝０．８０（８０．０％）となるので、噴射時間補正係数は８０．０％と入力します。
無効噴射時間は補正値は、そのまま＋０．０２ｍｓと入力します。
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒すべて変更します。
※インジェクタの噴射量は、燃圧やフューエルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカー公表値と実測値が異なる場合があります。

30■ setting 《 過給圧設定》
こ の 設 定 をご 使用 い た だく ため に は 、一 部 車種 を 除 き別 途オ プ シ ョン パ ーツ が 必要 です。
※ 414-A001 パ ワー FC ブーストコントロールキット 414-N008 を 除く日産・スバル用
定価￥ 38,000414-A013 パ ワー FC ブーストコントロールキット 414-N008 ER34 スカイライン用
定価￥ 38,000-●オプションパーツなしでも過給圧設定が可能な車種
414-F001 インプレッサ
GC8/GF8
EJ20G(C 型 まで ) MT のみ ,220ps 不可
414-F002 インプレッサ
GC8/GF8EJ20K( Ｄ 型）
MT のみ
上記車種については、ブーストコントロールキット無しでも、過給圧設定が可能です。
た だ し 、 純 正 圧 力 セ ン サ の 測 定 範 囲 の 都 合 上 、 414-F001 適 応 車 両 で は 、 最 大 設 定 圧 は1.0kg/cm2、 414-F002 適 応車両では、最大設定圧は 1.7kg/cm2、 となります。
それ以上の過給圧に設定する場合や、３方弁ソレノイドバルブでより高精度な過給圧制
御 を 行 う 場 合 に は 、 414-A001 パ ワ ー FC ブ ー ス ト コ ン ト ロ ー ル キ ッ ト を ご 使 用 く だ さ
い。

③ -e

過給圧設定

【 setting 】 →【 Boost 】

別売のブーストコントロールキットを使用した時、このモードで過給圧を設定します。
過給圧は４種類メモリする事ができ、学習機能付きですので走行中に、その車両において、立ち上がり、安定性に最適な過給圧制御を行います。
学習の進行状況は学習値として表され、数値がすくないほどその車両にマッチしたことが分かります。
設定番号

設定過給圧

ベースデューティ

Boost Pressure
1. 0.80 kg/cm2 36 255
2. 0.90 kg/cm2 42 255
3. 1.00 kg/cm2 46 255
4. 1.20 kg/cm2 56 255

学習値① 《設定番号選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、設定番号を選択します。
選択した番号が、反転して表示されます。

② 《過給圧、ベースデューティ設定》
Boost Pressure
1. 0.80 kg/cm2 36 255
2. 0.90 kg/cm2 42 255
3. 1.00 kg/cm2 46 255
4. 1.20 kg/cm2 56 255【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、変更したい箇所に合わせます。
選択した箇所が、反転して表示されます。
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモ
ードメニューに戻ります。

31■ setting 《 過給圧設定》

advice!
●設定過給圧について・・・
４種類の過給圧を 0.5kg/cm2 ～ 2.0kg/cm2 の 間で設定することができます。
設定過給圧は、ノーマル過給圧以下にも設定できますが、実際の過給圧はノーマ
ル過給圧以下にはできません。
●過給圧コントロール制御について・・・
ＰＯＷＥＲ－ＦＣでの過給圧制御は、ソレノイドバルブを使用したデューティ制御で設定過給圧になるような制御を行っています。
このデューティ制御は、ソレノイドバルブを一定周期で駆動させ、その周期の中で、バルブを開けている時間と、閉めている時間を変化させるものです。
バルブを開けている時間の比率が長い方が過給圧が高くなり、開けている時間の比率が短ければ過給圧が低くなります。
●ベースデューティについて・・・
設定過給圧になるように、ソレノイドバルブ駆動のデューティ比率を変化させますが設定圧になるためのデューティの比率は、ほぼ決まっており、この値がベースデュ
ーティ値となります。設定過給圧を変化させる場合、このベースデューティ値を変更
してください。この値は、正確に合わせなくても、ほぼ近い値が入力されていれば、走行中にデューティ値を補正し、その値を学習します。
こんな時は？？？
Ｑ . １ 過給圧が設定過給圧まであがりきらない。
Ａ . １ ベースデューティが低いことが考えられます。

ベースデューティを少しづつ上げてください。
ただし、タービン容量の不足等、車両側で不可能な過給圧を設定した場
合は、この限りではありません。
Ｑ. ２
Ａ. ２

過給圧が設定過給圧より異常に高い。

ベースデューティが高いことが考えられます。
ベースデューティを少しづつ下げてください。

●過給圧の上がり過ぎによる燃料カット・・・
過給圧が、設定過給圧よりも約０．２５ [kg/cm2] 以上上がり過ぎると、燃料カットを行い過給圧制御のエラーを表します。
※ＰＯＷＥＲ－ＦＣ以外の過給圧制御装置で過給圧を上げる場合は、ＰＯＷＥＲ－ＦＣ本体の設定圧を、燃料カットの入らない過給圧に設定してください。

32■ setting 《 加速増量補正》③ -f

加速増量補正【 setting 】 →【 Acceler. 】

アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、アクセル変化が大きい場合、
通常燃料噴射に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

Accelerate Inj. Time

① 《設定回転数選択》

5000rpm

4.0 ms

1.0 ms

4000rpm3000rpm

4.5 ms
5.0 ms

1.2 ms
1.5 ms2000rpm

4.5 ms

1.2 ms1000rpm

3.5 ms

1.0 ms

回転数

加速増量引き去り値で設定する回転数を選択します。
選択した回転数がが反転されて表示されます。

② 《加速増量値、引き去り値》※設定回転数選択後【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー

加速増量値
Accelerate Inj. Time
5000rpm

4.0 ms

1.0 ms

4000rpm3000rpm

4.5 ms
5.0 ms

1.2 ms
1.5 ms2000rpm
1000rpm

4.5 ms
3.5 ms

1.2 ms
1.0 msIgn Map
Inj Map
Air Flow
InjectorBoost【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

advice!
●入力データについて・・・
加速増量値は、アクセル変化が大きいときの最大増量値です。アクセルの変化量が少ないときは、この値をベースに、アクセル変化量に合わせて変化します。
アクセル変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その次の燃料噴射は、［前回の加速増量値－加速増量引き去り値］の値が加算されます。

33■ setting 《燃料、点火時期のテスト補正》③ -g

燃料、点火時期のテスト補正 【 setting 】 →【 Ign/Inj 】

このモードは燃料噴射量、点火時期を一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。
このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時
点でリセットされ、設定値は記憶しません。

点火時期補正値

燃料補正値① 《燃料補正、点火補正選択》

Ign CorInj Cor

Adj: +0

Adj:1.000

Map: 0 °Kij:0. 0

Fin: 0 °Fin: 0.0ms

マップ点火時期【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、補正する項目を選択します。
選択した項目が、反転して表示されます。

燃料補正マップ×燃料補正値

補正後点火時期

補正後基本燃料噴射時間

Ign CorInj Cor

Adj: +1

Adj:1.000

Map:20 °Kij:1.000

Fin:21 °Fin: 1.3ms

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle② 《燃料補正、点火補正設定》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモ
ードメニューに戻ります。

34■ setting 《クランキング時の燃料噴射時間変更》③ -ｈ

クランキング時の燃料噴射時間変更 【 setting 】 →【 Cranking 】

エンジン始動時の冷却水温度が低い場合の燃料増量補正値と、クランキング中にエンジンを始動させるための燃料噴射時間を、各水温別に調整します。

Cranking Inj.Time+80 ℃

4.0msec+50 ℃

7.0msec+30 ℃

12.0msec+10 ℃

25.0msec-10 ℃

50.0msec-30 ℃

98.0msec

設定水温

燃料噴射時間Cranking Inj.Time① 《設定水温選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで設定する水温を選択します。
選択した水温が反転されて表示されます。

② 《燃料噴射時間設定》※水温選択後

+80 ℃
+50 ℃

4.0msec
7.0msec+30 ℃

12.0msec+10 ℃

25.0msec-10 ℃

50.0msec

で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、

-30 ℃

98.0msec【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ì 】 right キー（／【 Ï 】 left キー）

で、数値を変更することができます。
Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

35■ setting 《 水温補正》③ -i

水温補正【 setting 】 →【 Wtr Temp 】

エンジン暖気時の冷却水が冷えている場合、燃料の霧化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更できます。

Water Temp Correction
+80 ℃

1.00

1.00

+50 ℃

1.04

1.09

+30 ℃

1.14

1.29

+10 ℃
-10 ℃

1.25
1.39

1.50
1.68

-30 ℃

1.59

2.00

設定水温

① 《設定水温選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで設定する水温を選択します。
選択した水温が反転されて表示されます。

燃料補正係数（高負荷）

燃料補正係数（低負荷）

Water Temp Correction② 《燃料補正係数設定》※水温選択後

+80 ℃

1.00

1.00

+50 ℃

1.04

1.09

+30 ℃

1.14

1.29

+10 ℃

1.25

1.50

-10 ℃

1.39

1.68

で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、

-30 ℃

1.59

2.00

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー【 Ì 】 right キー（／【 Ï 】 left キー）

で、数値を変更することができます。
advice!
燃料補正係数は、エンジン負荷が大きい場合（右側）と小さい場合（左側）の２種類設定できます。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

36■ setting 《 回転設定》
③ -j

回転設定

【 setting 】→【 Rev/Idle 】

このモードは、レブリミット回転数、アイドリング回転数等の回転数設定を行います。

Engine Revolution Data
Rev. Limit
8000rpm
F/C A/C ｵﾌ
1200rpm
F/C A/C ｵﾝ
1300rpm
IDLE A/C ｵﾌ
950rpmIDLE A/C ｵﾝ
900rpm設定項目① 《設定項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キーで設定する項目を選択します。
選択した項目が反転されて表示されます。

設定回転数

Engine Revolution Data
Rev. Limit
8000rpm
F/C A/C ｵﾌ
1200rpm
F/C A/C ｵﾝ
1300rpm
IDLE A/C ｵﾌ
950rpmIDLE A/C ｵﾝ
900rpm

② 《項目設定》※項目選択後【 Ì 】 right キー
で、変更する箇所を選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

Ign Map
Inj Map
Air Flow
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle③ 《設定終了》【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、セッティングモードに戻ります。

advice!
●入力データについて・・・［Rev. Limit］･･レブリミット回転数を設定します。
［F/C A/Cｵﾌ］･･エアコンオフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数を設定します。
［F/C A/Cｵﾝ］･･エアコンオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数を設定します。
［IDLE A/Cｵﾌ］･･エアコンオフの場合のアイドリング回転数を設定します。
［IDLE A/Cｵﾝ］･･エアコンオンの場合のアイドリング回転数を設定します。
●設定回転数について
減 速 時 燃 料 カ ッ ト の 復 帰 回転 数 と ア イ ド リ ン グ 回 転 数 の 差を 、 100rpm 未 満 に 設 定 することはできません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

37■ etc. 《その他》④その他【 etc. 】

基本メニューで、【 etc. 】を選択するとその他のセッティングモードとなります。

●その他メニュー④ -a[ Prog. Version ]を選択･･･プログラムバージョンの表示④-b[Sensor/SW check]を選択･･･入出力信号チェック表示④-c[Function Select]を選択･･･オリジナル機能設定④-d[LCD/LED adjust ]を選択･･･画面表示調整④-e[All Data Init. ]を選択･･･全データ初期化① 《その他項目選択》
Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望のその他項目を選択します。
選択したメニューが、反転されて表示されます。

② 《その他項目決定》【 NEXT 】キー
で、決定します。
選択したその他項目に変わります。

③ 《その他項目終了》
ｍｏｎｉｔｏｒｓｅｔｔｉｎｇｅｔｃ．
※【 PREV. 】 キーで、前の画面に戻ります。

【 PREV. 】キー
で、今のモードから抜けます。
その他メニュー決定後は、
その他メニュー選択画面に
その他メニュー表示時は、
基本メニューに戻ります。

38■ etc. 《プログラムバージョン表示、入出力チェック表示》④ -a【 etc. 】→【 Prog.Version 】

プログラムバージョン 表示

POWER-FC 、 FC-COMMANDER の プ ロ グ ラ ム バ ー ジ ョ ン と 、 対 応 エ ン ジ ン を 表 示 し ます。

ＲＢ２６ＤＥＴＴ

対応エンジンPOWER FC
Ver 4.23
FC COMMANDER
Ver 3.36C

POWER-FC バ ージョン
FC-COMMANDER バ ージョン
【 PREV. 】 で、その他メニューに戻ります。

※図は、 414-N001 の 例です。

④ -b

入出力信号チェック表示 【 etc.】→【 Sensor/SW

Check 】

センサ電圧、スイッチ動作等を確認するモードです。
エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。
※車両により表示できる信号は異なります。
異常

センサー出力電圧

AF-1:1.00v
AF-2:1.00v
THRO:0.60v
BOST: 0.00 v
WTRT:0.46v
AIRT:2.10v
O2-1:0.05v
O2-2:0.88v

スイッチ動作

IGN:● ***:○
STR:○ ***:○
IDL:● ***:○
A/C:● ***:○
PSW:○ ***:○
NTR:● ***:○***:○ ***:○***:○ ***:○※図は、 414-N001 の 例です。

●･･･スイッチ ON○･･･スイッチ OFF【 PREV. 】 で、その他メニューに戻ります。

次ページに、車種別の入出力信号チェック表示の内容が示してあります。

39■ etc. 《入出力信号チェック表示》 (続き）
●車種別センサ・スイッチ表示（１）
商品ｺｰﾄﾞ
車種
型式
エンジン型式414-N001 スカイライン GT-R BNR32/BCNR33 RB26DETT

備考

●センサ類
［AF-1］･･･エアフローセンサ１［AF-2］･･･エアフローセンサ２［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･ブーストセンサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2-1］･･･O2センサ１［02-2］･･･O2センサ２●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［IDL］･･･アイドルスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［ECC］･･･ECCSリレー［WRN］･･･エンジン警告灯［F/P］･･･フューエルポンプ［FP1］･･･フューエルポンプコントロール1［FP2］･･･フューエルポンプコントロール2［O2H］･･･O2センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー［***］･･･予備

商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-N002 シルビア
414-N005 シルビア
414-N009 シルビア

型式S14
S14 （後期）
S15

エンジン型式
SR20DET
SR20DET
SR20DET

備考
93/10 ～ 96/6,MT の み
96/6 ～ ,MT のみ
MT のみ

●センサ類
［AF-1］･･･エアフローセンサ１［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･ブーストセンサ［WTRT］･･･水温センサ［O2-1］･･･O2センサ１［EXTM］･･･排気温度センサ［***］･･･予備［***］･･･予備●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［***］･･･予備［ECC］･･･ECCSリレー［WRN］･･･エンジン警告灯［EXT］･･･排気温度警告灯［F/P］･･･フューエルポンプ［VTC］･･･可変バルブタイミング［O2H］･･･O2センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー［FAN］･･･補助電動ファン

40■ etc. 《入出力信号チェック表示》 (続き）
●車種別センサ・スイッチ表示（２）
商品ｺｰﾄﾞ
414-N003
414-N003
414-N004
414-N006

車種
シルビア
180SX
180SX
180SX

型式

エンジン型式PS13
SR20DETRPS13 （前期） SR20DET
RPS13 （中期） SR20DET
RPS13 （後期） SR20DET

備考
91/1 ～ 93/10,MT の み
91/1 ～ 94/1,MT の み
94/1 ～ 96/8,MT の み
96/8 ～ ,MT のみ●センサ類［AF-1］･･･エアフローセンサ１［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･ブーストセンサ［WTRT］･･･水温センサ［O2-1］･･･O2センサ１［EXTM］･･･排気温度センサ［***］･･･予備［***］･･･予備●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［***］･･･予備［ECC］･･･ECCSリレー［WRN］･･･エンジン警告灯［EXT］･･･排気温度警告灯［F/P］･･･フューエルポンプ［FP1］･･･フューエルポンプコントロール［EAI］･･･二次空気導入装置［O2H］･･･O2センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー

商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-N007 スカイライン

型式
ECR33

エンジン型式RB25DET

備考
MT のみ

●センサ類
［AF-1］･･･エアフローセンサ１［THRO］･･･スロットルセンサ［BOST］･･･ブーストセンサ［WTRT］･･･水温センサ［O2-1］･･･O2センサ１［EXTM］･･･排気温度センサ［***］･･･予備［***］･･･予備●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［***］･･･予備［ECC］･･･ECCSリレー［WRN］･･･エンジン警告灯［EXT］･･･排気温度警告灯［F/P］･･･フューエルポンプ［FP1］･･･フューエルポンプコントロール［VTC］･･･可変バルブタイミング［O2H］･･･O2センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー

41■ etc. 《入出力信号チェック表示》 (続き）
●車種別センサ・スイッチ表示（３）
商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-N008 スカイライン

型式
ER34

エンジン型式RB25DET

備考
MT のみ

●センサ類
［ AFL］･･･エアフローセンサ［ THR］･･･スロットルセンサ［THRM］･･･モータースロットル［ PRS］･･･純正圧力センサ［BOST］･･･外部入力圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［O2S ］･･･O2センサ［ACPR］･･･エアコン冷媒圧センサ●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［MTS］･･･モータースロットルスイッチ［HLS］･･･ヘッドライトスイッチ［RDS］･･･リヤデフォッガスイッチ［ECC］･･･ECCSリレー［WRN］･･･チェックエンジンランプ［F/P］･･･フューエルポンプリレー［FP1］･･･燃圧コントロール信号［VTC］･･･可変バルブタイミング［FAN］･･･電動ファンリレー
［O2H］･･･O2センサヒータ［ACR］･･･エアコンリレー

42■ etc. 《入出力信号チェック表示》 (続き）
●車種別センサ・スイッチ表示（４）商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-F001 インプレッサ

型式
GC8/GF8エンジン型式
備考
EJ20G(C 型 まで ) MT のみ ,220PS 不可●センサ類［AF-1］･･･エアフローセンサ１［THRO］･･･スロットルセンサ［BST1］･･･純正圧力センサ［BST2］･･･オプション圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［O2-1］･･･O2センサ１［EXTM］･･･排気温度センサ［***］･･･予備●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［PWS］･･･パワステ油圧スイッチ［IDL］･･･アイドルスイッチ［ACL］･･･アクセルスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［WRN］･･･エンジン警告灯［EXT］･･･排気温度警告灯［FPC］･･･フューエルポンプリレー［ACR］･･･エアコンリレー［FA1］･･･補助電動ファン1［FA2］･･･補助電動ファン2［***］･･･予備

商品ｺｰﾄﾞ
車種
414-F002 インプレッサ

型式
GC8/GF8エンジン型式
備考
EJ20K( Ｄ ,E 型） MT のみ●センサ類［AF-1］･･･エアフローセンサ１［THRO］･･･スロットルセンサ［BST1］･･･純正圧力センサ［BST2］･･･オプション圧力センサ［WTRT］･･･水温センサ［AIRT］･･･吸気温センサ［O2-1］･･･O2センサ１［EXTM］･･･排気温度センサ●スイッチ類［IGN］･･･イグニッションスイッチ［STR］･･･スタータスイッチ［IDL］･･･アイドルスイッチ［A/C］･･･エアコンスイッチ［NTR］･･･ニュートラルスイッチ［ICS］･･･I/Cウォータースプレースイッチ［***］･･･予備［***］･･･予備［WRN］･･･エンジン警告灯［EXT］･･･排気温度警告灯［FPC］･･･フューエルポンプリレー［ACR］･･･エアコンリレー［FA1］･･･補助電動ファン1［FA2］･･･補助電動ファン2［PGS］･･･キャニスタパージ［ICW］･･･I/CウォータースプレーNo2

43■ etc. 《オリジナル機能設定》④ -c

オ リ ジ ナ ル 機 能 設 定 【 etc. 】 → 【 Function

Select 】

ブーストコントロールキットの有無、各種ウォーニング機能の有無、Ｏ 2 フィードバッ
ク制御の有無を設定するモードです。

Function Select
1. Boost Cntl kit
ｱﾘ
2. Air-Flow Warn.
ｱﾘ
3. Injector Warn.
ｱﾘ
4. Knock Warningｱﾘ
5. 02 F/B Contorol
ｱﾘ① 《設定項目選択》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で希望の設定項目を選択します。
選択したメニューが、反転されて表示されます。

② 《設定項目決定》※設定項目選択後

Function Select
1.Boost Cntl kit
ﾅｼ
2.Air-Flow Warn. ｱﾘ
3.Injector
Warn. ｱﾘ
4.Knock Warningｱﾘ
5.02 F/B Contorol
ｱﾘ【 Ì 】 right キー
で、選択します。
選択したところが、反転して表示されます
さらに、【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、（アリ／ナシ）を変更することができます。

③ 《設定終了》
Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、その他メニューに戻
ります。

44
■ etc. 《 オ リ ジ ナ ル 機 能 設 定 》
advice!
●設定項目について・・・［Boost Cntl kit ］･･･別売のブーストコントロールキットの有無を設定します。
設定が［ナシ］の場合は、ノーマル過給圧制御ソレノイドバル
ブを使用する設定となります。
ただし、一部車種 414-F001 、 414-F002 適 応車両については、別売のブーストコントロールキットの装着の有無に関わらず、
圧力センサーによるフィードバック制御を行うかの設定をします。
【アリ】の場合、 セッティングモードで設定した過給圧を目標圧としてフィードバック制御します。
【ナシ】の場合、 フィードバック制御を行わず、過給圧制御ソ
レノイドバルブを固定デューティ（初期値４０％）で駆動しま
す 。 （ POWER-FC 以 外 で ブ ー ス ト コ ン ト ロ ー ル を 行 う 場 合 等に設定します。）［Air-Flow Warn. ］･･･エアフローメータが測定限界になった場合に、インジゲータパ
ネル内のエンジンチェックランプを点滅させる機能の有無を設定します。
［Injector Warn. ］･･･インジェクタが全開になった場合に、インジゲータパネル内のエンジンチェックランプを点滅させる機能の有無を設定します。
［Knock Warning ］･･･ノッキングレベルが６０以上になった場合に、インジゲータパ
ネル内のエンジンチェックランプを点滅させる機能の有無を設定します。
［02 F/B Contorol］･･･Ｏ 2フィードバック制御の有無を設定します。
Ｏ 2センサ破損時のみ［ナシ］で使用してください。

注意● ブーストコントロールキットを使用しない場合は、必ず設定を［ナシ］にしてください。（上記一部車種を除く）
エンジンをかけることができません。（一部車種を除く）● ブーストコントロールキットを使用している場合は、必ず設定を［アリ］にしてください。
ブーストをコントロールする事ができず、ブーストが上がりすぎることがあります。
● ノッキングレベルが６０以上でも必ずノッキングが発生しているとは限りません。あくまで目安としてください。
● 排気ガス浄化のため、必ずＯ 2フィードバック制御［アリ］で使用してください。

45■ etc. 《画面表示調整》④ -d

画面表示調整【 etc. 】→【 LCD/LED adjust 】

LCD コントラスト調整、バックライト LED の明るさの調整を行います。

LCD Cont. LED Brig.

45 80
LCD Cont. LED Brig.

44 80① 《設定項目選択》【 Ï 】 left キー／【 Ì 】 right キー
で、設定項目を選択します。
選択した項目の数字が、反転されて表示されます。

② 《設定項目変更》【 Ó 】 up キー／【 Ô 】 down キー
で、数値を変更することができます。

③ 《設定終了》
Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

④ -e

全データ初期化【 PREV. 】キー
で、変更した内容を保持し、その他メニューに戻ります。

【 etc. 】→【 All Data Init. 】

すべてのデータを、工場出荷時の初期データに戻します。

［ Yes ］ & ［ Next ｷｰ］ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉ Data ｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ SW ｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ［ Yes ／ No ］

① 《初期化選択》【 Ï 】 left キー
で、［ Yes ］を選択します。

② 《初期化実行》【 NEXT 】キー［ Yes ］ & ［ Next ｷｰ］ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉ Data ｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ SW ｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ［ Yes ／ No ］

で、初期化を準備をします。
さらに、（イグニッションスイッチ） OFF → ON
で、全データが初期化されます。

46
異常・故障時の対応

警告● 使用の際に、本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買上げの販売店または、最寄りの弊社各営業所へお問い合わせください。
そのまま使用を続けると、感電や火災並び電装部品が破損する恐れがあります。

注意● 本製品の異常・故障時使用の際には、お客様では絶対に修理・対処はしないでください。
誤った処置を行った場合、感電や火災並び電装品が破損する恐れがあります。

●本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
●本取扱説明書は、予告なく改版する場合があります。
●本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。
海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any country.

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
No.
1
2
3
4

発行年月日
1998年11月12日
1999年 7月 2日
1999年 9月 2日
2000年 1月24日

取扱説明書部品番号
7507-0040-01
7507-0040-02
7507-0040-0 3
7507-0040-0 4

版数
改訂版
第２版
第３版
第４版

記載変更内容新規改訂
414-N008,414-N009追加
誤記訂正
誤記訂正、住所変更

お問い合わせ先

株式会社

アペックス

東北営業所
中関東営業所
南関東営業所
名古屋営業所
大阪営業所
福岡営業所〒 983-0043〒 336-0025〒 229-1124〒 486-0926〒 574-0064〒 816-0921

宮城県仙台市宮城野区萩野町 2-10-3
埼玉県浦和市文蔵 3-28-6
神奈川県相模原市田名 10440-1
愛知県春日井市小野町 5-89-20
大阪府大東市御領 1-11-2
福岡県大野城市仲畑 4-8-10●お客様相談室TEL.022-783-8355(代) FAX.022-783-8356
TEL.048-845-2138(代) FAX.048-845-2139
TEL.042-778-3963(代) FAX.042-778-4474
TEL.0568-56-2223(代) FAX.0568-56-2227
TEL.072-872-6060(代) FAX.072-872-6555
TEL.092-583-6767(代) FAX.092-582-0033
TEL.042-778-7410 e-mail: FAQ@apexi.co.jp

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