アペックス パワー・フルコンピュータ ユニット

取扱説明書
この度は、弊社製品をお買い上げいただきま
して、まことにありがとうございます。本製品を正しくお使いいただくために、取扱説明書をよくお読みください。また、いつでも取出して読めるよう、取扱説明書は本製品のそばに保管してください。本製品を、他のお客様にお譲りになるときは、必ずこの取扱説明書と保証書もあわせてお譲りください。

株式会社

アペックス

A’PEX Chasing Our Dreams - A complete line of customized car andautomotive parts developed with state of art technology and new ideas.
Our company is A'PEX which means the highest in quality.

1

はじめに
■この度は、パワーＦＣをお買い上げいた
だき、まことにありがとうございます。本
商品コード
下記表記載
製品を正しくお使いいただくために、本取扱説明書をよくお読みください。
用途
エンジン制御■本書は、下記の表に記載している商品
仕様
Ｄジェトロ制御通の取扱説明書となっております。
適合車種（通称名） ランサー,ランサーセディア ■お持ちになっているパワーＦＣが下記適合商品かお確かめ下さい。下記適合車
車両型式
ＣＰ９Ａ／ＣＴ９Ａ型以外への使用は絶対におやめくださ
エンジン型式
４Ｇ６３
い。
商品名称

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ型式

パワーＦＣ

マニュアルトランスミッション●別売ＦＣコマンダーの操作方法の記載について■本書には、パワーＦＣのオプションパーツであるＦＣコマンダー（４１５−Ｘ００１）の操作方法内容も含まれております。
■別売ＦＣコマンダー（４１５−Ｘ００１）には操作方法を記載した取扱説明書が同梱されておりません。
■別売ＦＣコマンダーをお買い上げいただいたときに必要となりますので大切に保管しておいてください。
（４１５−Ｓ００１にはＦＣコマンダー取扱説明書が同梱されております）

本取扱説明書に対応する商品●パワーＦＣ
商品コード

取扱説明 Ｐ７〜Ｐ３０
適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

ランサー

ＣＰ９Ａ

４Ｇ６３

ランサーセディア

ＣＴ９Ａ

４Ｇ６３

４１４−Ｍ００４

Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅵのみ

４１４−Ｍ００５
４１４−Ｍ００８●ＦＣコマンダー2

備考

操作説明 Ｐ３１〜Ｐ７９

商品コード適合商品コード

適合車型

４１５−Ｘ００１

上記表記載の商品コード

上記表記載の車型

４１５−Ｓ００１

４１４−Ｍ００５／４１４−Ｍ００５

ＣＰ９Ａ

Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅴのみ
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅶのみ

目 次
パワーＦＣ編
ここではパワーＦＣの取扱い、取付け等、本製品を正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。

■第１章

パワーＦＣ取扱い説明

安全上のご注意 ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ８
本製品の特徴 ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲１０
各部名称と働き ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲１２
パーツリスト̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ １２
各部の名称 ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ １２
本製品を使用するのに必要なパーツ（別売） ̲̲̲̲̲̲１３
オプションパーツについて̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲１４
ＦＣコマンダー ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ １４
ブーストコントロールキット ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ １４■第２章

パワーＦＣ取付け

取付けにあたり ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲１６
吸気温センサ、圧力センサ取付けに必要な主な部品、工具̲̲ １６
スプライス使用方法 ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ １６
ギボシ使用方法 ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ １６
吸気温センサ取付け ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ １７
吸気温センサハーネス取付け ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲１８
圧力センサ取付け ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲１９
圧力センサハーネス取付け̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲１９
純正ＥＣＵの取外し ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ２０
パワーＦＣの取付け ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲２１■第３章

ご使用にあたってエンジンをかける前に ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ２４
走行する前にアイドリングを確認 ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ２６
走行するにあたり̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ２８
こんな時は？̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ２９3

目 次
ＦＣコマンダー操作説明編
ここでは別売ＦＣコマンダーの取扱い、操作方法や表示内容についての説
明等、別売ＦＣコマンダーを正しくお使いいただく為に必要な各種説明が記載されております。
ご使用前には必ずよくお読みになり安全に正しくお使いください。
別売ＦＣコマンダー（４１５−Ｘ００１）には本取扱説明書は同梱されておりませんので大切に保管しておいてください。
（４１５−Ｓ００１にはＦＣコマンダー取扱説明書が同梱されております）■第４章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ３２
モニターモードで出来ること ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ３４
セッティングモードで出来ること̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ３５
その他のモードで出来ること ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ３７■第５章 ＦＣコマンダー操作方法●モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ４０
マップトレース表示を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ４４4

●セッティングモード
点火時期マップの変更を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ４６
燃料補正マップの変更を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ４８
圧力センサ特性の変更を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ５０
インジェクタ補正を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ５２
ノーマルインジェクタデータ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ５４
過給圧を変更する ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ５６
加速増量補正の変更を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ６０
テスト補正を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ６２
始動時燃料噴射時間の変更を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ６４
水温補正の変更を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ６６
レブリミット・アイドル回転数の変更を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲ ６８●その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ７０
入出力信号の表示を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ７１
入出力信号メニュー ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ７２
オリジナル機能の設定を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ７４
コントラスト・バックライトの調整を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ７６
データの初期化を行う ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ７７

付録
燃料噴射制御の基本 ̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲̲ ７８

5

ご注意
1. 本書の内容について、将来予告なしに変更することがあります。
2. 本書の内容については万全を期して作成しましたが、万一ご不審な点や誤りなど、お気づきのことがありましたらご連絡ください。
3. 本書に記載されている社名や商品名は、各社の登録商標または商標です。
4. 本書の一部または全部を無断で複写することは禁止されています。また、個人としてご利用になるほかは、著作権法上、弊社に無断では使用できません。
5. 故障、修理その他の理由に起因するメモリ内容の消失による、損害な
どにつきましては弊社では一切その責任を負えませんので、あらかじ
めご了承ください。
6. 本製品、及びオプションパーツの仕様、価格、外見等は予告なく変更することがあります。
7. 本製品は、日本国内での使用を前提に設計したものです。海外では使用しないでください。
This product is designed for domestic use only.
It must not be used in any other country.

6パワーＦＣ編
第１章

パワーＦＣ取扱説明

安全上のご注意 .................................................. ８
本製品の特徴.....................................................１０
各部名称と働き .................................................. １２
パーツリスト........................................ １２
各部の名称......................................... １２
本製品を使用するのに必要なパーツ（別売）.. １３
オプションパーツについて..................................１４
ＦＣコマンダー .....................................１４
ブーストコントロールキット .................１４7

安全上のご注意
製品を安全にご使用いただくために、「安全上のご注意」
をご使用の前によくお読みください。お読みになった後は必要なときにご覧になれるよ
う大切に保管してください。弊社の 取扱説明書 には、あなたや他の人への危害及び財産への損害を未然に防ぎ、弊社の商品を安全にお使いいただくために守っていただ
きたい事項を記載しています。その表示（シグナルワー
ド）の意味は右記の様になっています。内容をよく理解してから本文をお読みください。

■表示の説明表示

表 示 の 意 味

！ 警告

この表示を 無視して誤った 取 扱・作 業 を 行 う と、
本人または第三者が死亡
または、重傷を負う恐れが想定される状況を示し
ます。

！ 注意

この表示を 無視して誤った 取 扱・作 業 を 行 う と、
本人または第三者が軽傷
または、中程度の損害を負う状況、及び物的損害の発生のみが想定される状況を示します。

！ 警告●本製品は、適応車両以外には絶対に使用しないでください。
適応車両以外での動作は一切保証できません。また、思わぬ事故の原因になるので絶対におやめください。

●本製品ならびに付属品を、弊社指定方法以外の使用はしないでください。
その場合のお客様ならびに第三者の損害や損失は一切保証いたしません。

●運転者は、走行中に本製品を操作しないでください。
運転操作に支障をきたし、事故の原因になります。

●本製品は、しっかりと固定し運転の妨げになる場所・不安定な場所に取付けないでください。
運転に支障をきたし、事故の原因になります。

8

第１章 パワーＦＣ取扱説明！ 警告●取付け作業はバッテリのマイナス端子を取外してから行ってください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品に異音・異臭などの異常が生じた場合には、本製品の使用をす
みやかに中止してください。
そのまま使用を続けますと、感電や火災、電装部品の破損の原因になります。お買い上げの販売店または、最寄りの弊社営業所へお問い合わせください。

●コネクタを外す場合は、必ずコネクタを持って取外してください。
ショートなどによる火災、電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品の配線は必ず取扱説明書に通り行ってください。
配線を間違えますと、火災、その他の事故の原因になります。

●万一実走による調整が必要なときは、他の交通の妨げにならないように十分注意し、交通法規を守った運転をしてください。

！ 注意●本製品の取付けは、必ず専門業者に依頼してください。
取付けには専門の知識と技術が必要です。専門業者の方は、本製品が不安定な取付けにならないように行ってください。

●本製品の加工・分解・改造は行わないでください。
事故・火災・感電・電装部品が破損・焼損する原因になります。

●本製品を落下させたり強いショックを与えないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●直射日光のあたる場所には取付けないでください。
作動不良を起こし、車両を破損する原因になります。

●高温になる場所や水が直接かかる場所には取付けないでください。
感電や火災、電装部品を破損する原因になります。作動不良を起こし、車両を破損する恐れがあります。

9

本製品の特徴
パワーＦＣは、アペックス独自のエンジン制御をおこなう、エンジンコント
ロ ー ル ユ ニ ッ ト（以 下、ECU）で、次のような特徴をもっています。
■吸気抵抗を大幅に低減する圧力センサ（Ｄジェトロ）制御
本製品は、空気量の測定に限界のある純正エアフローメータを使用せず、絶対圧で３００ｋＰａを測定できる大レンジ圧力センサを使用すること
により、吸入抵抗の大幅な低減と、増大した吸入空気量に対して高精度な燃料制御を実現しました。
■カプラ・オン接続フルコンピュータ
パワーＦＣは、純正ＥＣＵと同様のコネクタを持っている完全置き換えＥＣ
Ｕです。これにより、ＥＣＵのコネクタを接続するだけでアペックスチュー
ニング仕様の制御が可能になります。（本製品では、純正装着されていない圧力センサ及び吸気温センサの配線、配管、取付加工等が必要になります）当然、純正ＥＣＵの下取りはなく、純正ＥＣＵはお手元に置いておくことが可能です。
■数々の自社テストをクリアした高性能エンジン制御
パワーＦＣは、ダイナパックテスト、エミッションテスト、高地テスト、低温テストなど数々の自社テストをクリアしています。それにより高出力を実現しながら、排気ガス規制値をクリアした低エミッション性能を両立。そして、氷点下の寒冷な土地、また標高が高く気圧の低い土地においても、場所を選ばず高機能・高性能なエンジン制御を実現します。
※本製品では純正ＥＣＵで行っているＥＧＲ制御は行っておりません。

10

第１章 パワーＦＣ取扱説明■パワー・トルク向上を実現したベストセッティングデータ
パワーＦＣの初期データは、ダイナパックテストによりパワー・トルクの向上を実現したベストセッティングデータとなっています。高精度なセッティングとハイパワー車にも対応できるよう燃料マップや点火マッ
プの格子を２０×２０とし高精度なエンジン制御を実現しています。
■チューニングに対応したアペックス独自のウォーニング機能
パワーＦＣには、チェックエンジンランプを使用したウォーニング機能がついています。センサ異常時にチェックエンジンランプを点灯させることは、もちろん、独自のウォーニング機能としてインジェクタ全開時、ノッキング発生時にチェックエンジンランプの点滅をおこなうことにより、ドライバに警告を行います。
■バッテリをはずしてもデータの消えないバッテリレスメモリ
パワーＦＣには、セッティングデータや学習値をメモリするのに電源を必要としません。したがって、バッテリを取外しても、パワーＦＣを取外してもセッティングデータや学習値が消えることはありません。別売のＦＣコマンダーを使用すればセッティングデータと学習値の初期化がおこなえます。

11

各部名称と働き
本製品取付けの前に必ず、パーツリスト、本製品を使用するのに必要なパーツ（別売）を確認し異品や欠品のないことを確認してから作業してください。

■パーツリスト万一パーツリストと相違がある場合には、お買い求めの販売店様、または、裏表紙記載のお問合せ先まで、ご連絡ください。

1.ＰＯＷＥＲ ＦＣ

2.保証書

１台

■各部の名称12

3.取扱説明書

１枚

4.マジックテープ

１冊

２組

第１章 パワーＦＣ取扱説明

本製品を使用するのに必要なパーツ（別売）本製品は、Ｄジェトロ制御をおこないます。そのために、圧力センサおよび吸気温センサの取付けが必須となります。下記パーツを別途お買い上げの上、必ず圧力センサおよび吸気温センサの取付けをおこなって使用してください。
なお、吸気温センサはマツダ㈱の純正部品を使用いたします。弊社での取扱いは行っておりません。大変お手数ですが、お客様ご自身で、ご用意いただ
きますようお願いいたします。

別売ブーストコントロールキットを使用する場合●ブーストコントロールキット ...................商品コード：４１５−Ａ０１３●吸気温センサ........................................マツダ純正品番：Ｎ３Ａ１ １８ ８４５●吸気温センサハーネス .........................商品コード：４１５−ＸＡ０３

別売ブーストコントロールキットを使用しない場合●圧力センサ ...........................................商品コード：４９９−Ｘ００１●圧力センサハーネス（５Ｐ） .................商品コード：４９Ｃ−Ａ００４●吸気温センサ........................................マツダ純正品番：Ｎ３Ａ１ １８ ８４５●吸気温センサハーネス .........................商品コード：４１５−ＸＡ０３

圧力センサ
商品コード
４９９−Ｘ００１

圧力センサハーネス
商品コード４９Ｃ−Ａ００４

吸気温センサマツダ純正品番
Ｎ３Ａ１ １８ ８４５

吸気温センサハーネス
商品コード４１５−ＸＡ０３

センサ取付けに必要な物
圧力センサの配管に必要な物
Φ４スリーウェイ、Φ４ホース等
吸気温センサ、ハーネスの取付け、接続に必要な物
液体ガスケット、スプライス、ギボシ等

13オプションパーツについて■ＦＣコマンダー●別売ＦＣコマンダーにより簡単にセッティング変更が可能
パワーＦＣに、別売ＦＣコマンダーを接続することにより、燃料マップや点火マップなどのセッティングデータの変更が簡単におこなえます。また、パワーＦＣに入出力されるさまざまなデータのモニタが可能となります。
（モニタ項目）●インジェクタ開弁率●点火時期●圧力センサ出力電圧●エンジン回転数
●車速
●過給圧
●水温
●ノッキングレベル●吸気温●バッテリ電圧（セッティング項目）●点火時期マップ●燃料補正マップ●圧力センサ特性●インジェクタ噴射時間補正●過給圧設定●加速増量補正●テスト補正●始動時燃料噴射時間
●水温補正
●回転設定

ＦＣ−ＣＯＭＭＡＮＤＥＲ
商品コード４１５−Ｘ００１
４１５−Ｓ００１■ブーストコントロールキット●別売ブーストコントロールキットを装着することにより高精度の過給圧制御を実現
ブーストコントロールキットをパワーＦＣに接続することにより、素早い立ち上がりと安定性に優れた自己学習機能付き過給圧制御を行うことが可能です。
ソレノイドバルブをデューティ制御することにより、設定過給圧になるよう制御を行います。過給
圧とデューティの設定は、別売のＦＣコマンダーを使用することにより、任意に設定可能です。

ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬ ＫＩＴ
商品コード４１５−Ａ０１３

14

第２章

パワーＦＣ取付け

取付けにあたり ......................................... １６
吸気温センサ、圧力センサ取付けに必要な主な部品､工具.......... １６
スプライス使用方法.................. １６
ギボシ使用方法 ........................ １６
吸気温センサ取付け ................................. １７
吸気温センサハーネス取付け .................. １８圧力センサ取付け..................................... １９圧力センサハーネス取付け ...................... １９
純正ＥＣＵの取外し ................................... ２０
パワーＦＣの取付け ................................... ２１

15

取付けにあたり■吸気温センサ、圧力センサ取付けに必要な主な部品、工具●圧着ペンチ ................................................... スプライス、ギボシの取付け●８.７ｍｍドリル................................................. 吸気温センサ取付けタップ下穴●Ｍ１０×Ｐ１.２５タップ......................................... 吸気温センサ取付けネジきり●液体ガスケット ............................................. 吸気温センサガスケット●Φ４ホース、Φ４スリーウェイ......................... 圧力センサ配管※上記にはインテークマニホールドを取外す為の工具は含まれておりません。

■スプライス使用方法■ギボシ使用方法

16

第２章

パワーＦＣ取付け

吸気温センサ取付け
Lジェトロ制御から、Ｄジェトロ制御への変更に伴い、インテークマニホール
ド温度を測定する必要があります。その為、別途給気温センサの取付けが必要となります。なお、吸気温センサはマツダ㈱の純正部品を使用いたします。弊社での取扱は行っておりません。お手数ですが、各自ご用意頂きますようお願いいたします。
（マツダ㈱純正品番 Ｎ３Ａ１ １８ ８４５）

1．

インテークマニホールドを取り外します。
インテークマニホールドの取外し要領については、三菱自動車㈱発行の整備書を確認の上おこなってください。

2．

吸気温センサ取付け位置図を参考に、８.７ｍｍのドリルで吸気温センサ取付けの為の下穴をあけます。

吸気温センサは、マツダ㈱純正部品
Ｎ３Ａ１ １８ ８４５を使用してください。
液体ガスケットが完全に乾くまで（塗布後、半日程度）は、エンジンを始動しないでください。

5．

ドリルやタップの切子など がイン
テークマニホールド内に残っていな
いかよく確認してください。
エンジンが異物を吸い込むとエンジン破損の恐れがあります。

吸気温センサ取付け位置図3．
4．

下穴にＭ１０×Ｐ１.２５のタップを使用し、ネジ山をつくります。
吸気温センサのネジ部に液体ガ
スケットを塗布し、インテークマ
ニホールドに取付けします。
ネジ部にシールテープは使用しな
いでください。
ねじ込みすぎによりネジ部を破損しないように注意してください。

インテークマニホールド内にゴミや異物が混入していないかを確認します。

6．

インテークマニホールドを取付けます。
インテークマニホールドの取付け要領につきましては、三菱自動車㈱発行の整備書を確認の上おこなってください。

17

吸気温センサハーネス取付け
吸気温センサハーネスは、純正エアフローメータコネクタに加工して取付けを行います。以下のように配線して下さい。

1．
2．
3．

別売の吸気温センサハーネスの端末の片方にオスギボシ・ス
リーブを取付けます。もう片方は、あとで配線を行えるよう被覆を５ｍｍほど剥きます。
バッテリのマイナス（ー）端子を外してください。
エアフローメータコネクタの吸気温センサ信号線を図の位置を参考にしてカットします。
誤って吸気温センサ信号線以外をカットしないよう十分に注意してください。
また、配線は元に戻せるよう、カットする位置に余裕を持たせてください。

4．
5．
●ハーネスを取回す際は、高温部分や可動部分を避け、ハーネスの断線・ショートな
どが無いよう十分注意してください。
●ハーネスを無理に引っ張った
りしないでください。

18

6．
7．

カットした吸気温センサ信号線のＥＣＵ側に、メスギボシ・ス
リーブを取付けます。
別売の吸気温センサハーネスの被覆を剥いた側をエアフロー
メータコネクタのアースに図の位置を参考にスプライスで接続します。
１.で別売の吸気温センサハーネ
スに取付けたオスギボシと３.で吸気温センサ信号線に取付けた
メスギボシを接続する。
吸気温センサハーネスを吸気温センサに取付ける。

第２章

パワーＦＣ取付け

圧力センサ取付け
Ｌジェトロ制御から、Ｄジェトロ制御への変更に伴い、吸気管圧力を測定する必要があります。その為、別途圧力センサの取付けが必要となります。

1．

燃圧コントロールバルブに向かう配管にΦ４スリー
ウェイを取付ける。
Φ４スリーウェイ、Φ４ホースは圧力センサには付属しておりません。各自、ご用意いただくよ
うお願い致します。

2．

圧力センサをサージタンクと同じ高さで、ホース取付け
口を下に向けて取付ける。
水のかかるような場所や、高温になる場所には取付けないでください。また、取付けはネジ・タイラップ等を使用し、確実におこなってください。

3．

Φ４スリーウェイから分岐した配管を圧力センサに取付ける。

圧力センサハーネス取付け
下図を参考に圧力センサとパワーＦＣを、接続してください。
取付けの際には、バッテリのマイナス（ー）端子を外してください。

19

純正ＥＣＵの取外し

1.

バッテリのマイナス（−）端子を外します。
カーオーディオやカーナビゲーション等、常時電源によりバックアップしている設定-が失われてしまいます。あらかじめ、必要な設定はメモに残しておくようお願いいた+します。当社は、バッテリのマイナス（−）
端子を外したことにより生じたお客様の損

R
PE RY
SU TTEBA

害について、一切の責任は負いかねます。

２.

ＥＣＵ配置図を参考にして、ＥＣＵの配置場所を確認します。

３.

純正ＥＣ
Ｕに接続さ
れている車両ハーネスのコネクタをＥＣＵから取外します。
ＥＣＵからコネクタを外すときは、コネクタ上部のロックを押し、ハーネスを持たずにコネクタを持って取外してください。

20

第２章

パワーＦＣ取付け

パワーＦＣの取付け
純正ＥＣＵの取外しと逆の手順で、純正ＥＣＵの代わりにパワーＦＣの取付けを行ってください。

1.

パワーＦＣに、純正ＥＣＵから取外した車両ハーネスのコネクタを接続
します。
コネクタは

２.

カチッ とロック音がするまで確実に押し込んでください。

パワーＦＣを、付属のマジックテープ等を使用して適当な位置に確実に取付けます。
本体はしっかりと固定してください。また、運転の妨げになる場所や不安定な場所には取付けないでください。

３.

バッテリのマイナス（−）端子を取付けます。
バッテリのマイナス（−）端子を固定しないままエンジンを始動しますと、振動等により端子が外れてしまう場合があり、過電圧による車両破損の恐れがある為、バッテリのマイナス（−）端子は必ず固定してください。

●別売ＦＣコマンダーの取付け
別売ＦＣコマンダー付属の取扱説明書に従って、ＦＣコマンダーを取付けしてください。

21

●Ｍｅｍｏ22

第３章

ご使用にあたってエンジンをかける前に .............................. ２４
走行する前にアイドリングを確認.............. ２６走行するにあたり......................................２８
こんなときは？ .......................................... ２９23

エンジンをかける前にすべての取付け作業が終了したら、エンジンをかける前に以下の内容を確認してください。

１ 取付けを再度確認してください。

■取付け・接続されていますか？
●パワーＦＣ●車両ハーネス●吸気温センサ､ハーネス●圧力センサ、ハーネス●バッテリのマイナス（−）端子
ハーネスが無理な取回しになっていないか確認してください。

２ イグニッション
スイッチをオンにしてください。

３ 必要に応じて、初期設定を変更してください。

次ページに続く

24■パワーＦＣ本体および車両から異音・異臭などの異常はありませんか？
本製品に異音・異臭などの異常が感じられた場合には、本製品の使用をすみやかに中止し、お買い上げの販売店、または最寄の弊社営業所へお問合わせください。

■初期設定の変更別売ブーストコント
ロールキットは使用していますか？
別売ブーストコントロールキットを使用しない場合には、初期設定のままではエン
ジンチェックランプが点灯します。
設定の変更は別売ＦＣコマンダーで行うことが出来ます。設定方法は７４ページをご覧ください。
詳しくは、販売店または弊社営業所まで、お問合わせください。
初期設定は、【ブーストコントロール
キット アリ】に設定されております。

第３章

前ページから続くご使用にあたって■本製品の初期データはノーマル車両にて開発を行っています。
車両の仕様によっては、セッティングが必要になる場合があります。

●セッティングが必要になる場合
・ ノーマル車両と異なった仕様の場合
例えば、インジェクタ、プレッシャレギュレ
タ、タービン等を変更している場合

・ 本製品の初期セッティングが車両に合わない場合
２８ページ囲みの｢セッティング変更を行う方法｣をご覧ください。

４ ハイオクガソリンを使用しているか■ハイオクガソリンを使用していますか？

確認してください。

パワー・トルク向上を実現するため、ハ
イオクガソリンの使用を前提にしたセッティングが行われています。レギュラー
ガソリンを使用されますと、ノッキング発生の原因となりエンジンを破損する恐れがあります。

５ チェックエンジンラ
ンプが点灯していな■チェックエンジンランプは点灯していませんか？

いことを確認してくだ
さい。

パワーＦＣは独自の自己診断機能により、各センサの異常を検出すると、チェックエンジンランプを点灯します。
その場合、異常なセンサの修理、または交換を行ってください。
別売ＦＣコマンダーをお買上げのお客様は、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ ｃｈｅｃｋ】で、異常内容を確認することができます。

25

走行する前にアイドリングを確認
パワーＦＣは、エンジンコントロールユニットとして純正エンジンコントロール
ユニットと同様にエンジン制御を行いますが、車両の個体差によるアイドリン
グ不良を補正するためアイドリング学習を行っています。
パワーＦＣ取付直後、初期アイドリング学習を行わずすぐに走行すると、アイ
ドリング不良及び走行後エンジンストールの可能性があり大変危険です。必ず、アイドリング学習を行ってから走行してください。なお、アイドリング学習
は、エンジン冷間時などを除いて、アイドリング中常に行っています。

１ エンジンを始動し、暖機してください。

必ず前項の「エンジンをかける前に」の内容を確認してください。

アイドリングを確認する準備
・ エンジンを暖機してください。
・ 冷却水温度が８０℃を超えてからアイドリングを確認してください。
別売ＦＣコマンダーをお買い上げのお客様
は、【ｍｏｎｉｔｏｒ】→【１〜８Ｃｈａｎｎｅｌ】で冷却
水温を確認することができます。
ＦＣコマンダーをお持ちでないお客様は、目安として純正ラジエータファンが回りだしてから、アイドリングを確認してください。

２ 右のページの各条件それぞれでアイドリングを確認してください。

26

右ページ下囲みの｢アイドリングを確認する
条件｣のそれぞれの条件で、上囲みの｢アイドリングの確認方法｣に従ってアイドリングの学習を行ってください。

第３章

ご使用にあたって■アイドリングの確認方法●エンジン回転数が不安定な場合
しばらく（５分程度）空ぶかしなどせずにそのまま放置してください。アイ
ドリングを学習しエンジン回転数が安定します。

●アイドリングが安定している、
またはアイドリングを学習し安定した場合
軽く空ぶかしをしてください。アイドリングに復帰する際に、エンジン回転数が落ち込む、下がりきらないなど、違和感がなければアイドリングの学習は正常です。アイドリング復帰の際に違和感がある場合は、上記「エンジン回転数が不安定な場合」を行ってください。

アイドリングを確認する条件
以下の各条件で５分程度アイドリングさせ、その時のアイドリングを確認してください。
エアコン オン時とは、エアコンリレーがオンの状態を指します。エアコンスイッチ オン時必ずしも、エアコンリレーがオンになっているとは限りません。エアコンリレーの状態は別売ＦＣコ
マンダーをお買い上げのお客様は、【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ ｃｈｅｃｋ】ＡＣＲで確認できます。冬期など、エアコンリレーがオンしにくい場合は、ヒーターを全開にし、一度車室内の温度を上げた後に、エアコンスイッチを入れると、エアコンが動作しやすくなります。

エアコン
（１）

（２）

（３）

ポジションライト

OFF

エアコン、ポジションライト（電気負荷）ともにつけない。

A/C OFF

ON

ポジション ライ ト（電気負荷）だ
けをオンにする。

A/C ONOFF

A/C OFF

エアコンだけをオンにする。

27

走行するにあたり
走行するにあたり、もう一度下記内容を確認してください。
●ハイオクガソリンを使用していますか？
パワー・トルク向上を実現するため、ハイオクガソリンの使用を前提に
セッティングが行われていますので、レギュラーガソリン使用の場合、性能の保証はいたしかねます。
●走行中にノッキングが発生したら
パワーＦＣはノッキングによる点火時期遅角制御をおこなっておりません。ノッキングが発生する場合は、必ず車両にあわせたセッティングを行ってください。
セッティングは、別売ＦＣコマンダーを使用してお客様ご自身で行うか、アペックス特約店（パワーエクセルディーラー）にて有償で行ってくだ
さい。ノッキングの発生は、エンジン破損の原因となります。

セッティング変更を行う方法●別売ＦＣコマンダーを使用し、お客様ご自身でセッティングを行う。
セッティングには、知識や経験、また空燃比計などの測定機材が必要になります。セッ
ティングの変更はお客様ご自身の責任で行ってください。セッティングの変更によるエンジン破損などのトラブルは、当社は一切の責任を負いません。

●パワーエクセルディーラーに、セッティングを依頼する。
アペックスが認定するパワーエクセルディーラーにて、セッティングの変更を有償にて行っております。詳しい内容については、パワーエクセルディーラーにお問合わせください。
最寄りのパワーエクセルディーラーの住所、電話番号は、裏表紙記載のお問い合わせ先までご連絡ください。

28

第３章

こんな時は？

チェックエンジンラン
プが点灯する。

ご使用にあたって

次ページに続く●イグニッションスイッチをオンにすると電球切れ確認のため点灯し、約２秒後に消灯します。
●センサの異常を検出すると点灯します。
●別売ＦＣコマンダーでセンサの異常を確認
し、点検・修理をおこなってください。

チェックエンジンラン
プが点滅する。

●０.１秒間隔で３回点滅した場合
ノッキングの発生が考えられます。
車両にあわせたセッティングをおこなってください。

●０.５秒間隔で点滅した場合
インジェクタが全開（インジェクタ開弁率が９８％以上）になっています。
インジェクタが全開になると必要な量の燃料がエンジンに供給できなくなる可能性があります。その場合、燃圧をあげる、イン
ジェクタを交換する等燃料の確保を行ってく
ださい。

29

前ページの続き

燃料カットが入る

こんな時は？

●過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
設定が「ブーストコントロールキット アリ」になっている時、過給圧がその設定過給圧よりも、約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2 ］を超えると、燃料カットを行います。
本製品以外の過給圧制御装置（ＡＶＣ−Ｒなど）で過給圧を上げる場合は、「ブーストコントロールキット ナシ」に設定するか、設定過給圧を燃料カットの入らない過給圧に設定してください。

●過回転による燃料カット
エンジン回転数が設定レブリミットを超えると、燃料カットを行います。

30

ＦＣコマンダー操作説明編
第４章

ＦＣコマンダー操作方法概要

機能の主な内容 .......................................３２
モニターモードで出来ること .................... ３４
セッティングモードで出来ること ...............３５
その他のモードで出来ること ....................３７31

機能の主な内容
ＦＣコマンダーを、パワーＦＣに接続することにより、エンジン制御状態の表示やセッティングの変更を行うことができます。
操作は、基本メニューを核とする３つのモードから選択して行います。

モニターモード
エンジン制御状態をモニターする
モードです。
1 Channel
2 Channel
4 Channel
8 Channel
Map Tracer

基本メニュー
ＦＣコマンダーの操作の基本となるメニューで、３つのモードから選択します。

モニターモード
セッティングモード
その他のモード

monitorset-

セッティングモード
ユーザー任意にセッティングを行う
モードです。
Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

その他のモード
オリジナル機能の設定、入出力の確認などを行うモードです。
Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

32

第４章 ＦＣコマンダー操作方法概要【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】、【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】、【４ Ｃｈａｎｎｅｌ】、【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】 ............................................. ４０
全１０項目のデータを、１，２，４，８項目のデータ表示数から選択して表示することが出来ます。表示方法も、数値表示と連続する１０秒間の折れ線グラフ表示から選択することができます。

【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】 ...................................................................... ４４
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。

セッティングモードでは、以下の項目のセッティングを変更する事ができます。

【Ign Map 】点火時期マップ..................................................... ４６【Inj Map 】燃料補正マップ..................................................... ４８【PIM Volt】圧力センサ特性 .................................................... ５０【Injector】インジェクタ設定.................................................. ５２【Boost 】過給圧設定 ........................................................... ５６【Acceler.】加速増量設定........................................................ ６０【Ign/Inj 】テスト補正 ............................................................ ６２【Cranking】始動時燃料噴射量設定.......................................... ６４【Wtr Temp】水温補正 .............................................................. ６６【Rev/Idle】回転設定 .............................................................. ６８

その他のモードでは、以下の項目を表示、設定する事ができます。

【 Prog. Version 】プログラムバージョン表示........................ ７０【Sensor/SW check】入出力信号表示 ........................................ ７１【Function select】オリジナル機能設定.................................. ７４【LCD/LED adjust 】液晶コントラスト・バックライト輝度調整 .. ７６【 All Data Init 】全データ初期化 ........................................ ７７33

モニターモードで出来ること
モニターモードでは以下の例のような表示を行うことが出来ます。

【エンジン制御状態の表示を行う】（表示例①〜⑤） ........ ４０［表示方法］［機能］

数値表示、グラフ表示
ポーズ、ピークホールド（数値表示時のみ）【マップトレース表示を行う】（表示例⑥） ..................... ４４
パワーＦＣが参照しているマップ位置をトレースすることができます。
［機能］
ポーズ、軌跡表示①１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例④８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例

Injection Duty

50.0％
②１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

Injection Duty

50.0
89.0

％

③１ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（グラフ表示）

34

InjDuty 54.9 ％IgnTmng
25 deg
PimVolt 2358 mV
Eng.Rev 3581 rpm
Speed
85 km/h
Boost
+0.13
kg/
cm2
Knock |
WtrTemp
73 ℃⑤８ Ｃｈａｎｎｅｌ表示例（ピーク表示）

InjDuty 89.0 ％IgnTmng
40 deg
PimVolt 4138 mV
Eng.Rev 7213 rpm
Speed 258 km/h
Boost +1.13 kg/
cm2Knock 120
WtrTemp82 ℃⑥マップトレース例（軌跡表示）

第４章 ＦＣコマンダー操作方法概要

セッティングモードで出来ること 次ページに続くセッティングモードでは以下のようなセッティングデータの調整を行うことができます。

点火時期マップの変更を行う ..................................... ４６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ Ｍａｐ】
点火時期マップを変更することができます。

燃料補正マップの変更を行う ..................................... ４８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊ Ｍａｐ】
燃料補正マップを変更することができます。

圧力センサ特性の変更を行う..................................... ５０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】
圧力センサ電圧１.０Ｖ〜４.５Ｖ、０.５Ｖ刻みの８ポイント、回転数
１０００ｒｐｍ〜８０００ｒｐｍ、１０００ｒｐｍ刻みの８ポイントで補正することができます。

インジェクタ、燃圧を変更した場合、インジェクタ補正を行う ............................................. ５２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】
インジェクタや燃圧を変更した場合に、この設定を行います。

別売ブーストコントロールキットを装着した場合、過給圧の変更を行う................................................... ５６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｂｏｏｓｔ】
過給圧の設定を行うことができます。

35

前ページの続き

セッティングモードで出来ること

加速増量補正の変更を行う ........................................ ６０
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ａｃｃｅｌｅｒ.】
加速増量補正は、回転数およびアクセル開度変化量に応じて、通常の燃料噴射時間に加算してエンジンレスポンスを向上させます。回転数に応じた加速増量を変更したい場合、この設定を行います。

テスト補正を行う ....................................................... ６２
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】
一時的に点火時期を進角させたり、遅角させたり、燃料噴射
量を増量させたり、減量させたりすることができます。セッ
ティングの方向性を確認する場合などに使用します。

始動時燃料噴射時間の変更を行う.............................. ６４
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】
水温に応じた始動時燃料噴射時間を設定することができます。始動性がよくない場合、その時の水温の始動時燃料噴
射時間を変更し、始動性を向上させることができます。

水温補正の変更を行う ............................................... ６６
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】
水温の低い時、燃料の気化が悪いため水温に応じて増量補正を行います。水温が低い時の運転性（エンジンのツキなど）が良くない場合、その時の水温の補正係数を変更し、
暖気中の運転性を向上させることができます。

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う ................ ６８
セッティングモード【ｓｅｔｔｉｎｇ】→【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】
エアコン、電気負荷の各条件でのアイドル回転数及び燃料カット復帰回転数とレブリミットを設定することができます。

36

第４章 ＦＣコマンダー操作方法概要

その他のモードで出来ること
その他のモードでは以下のような表示及び設定変更を行うことができます。

プログラムバージョンと対応エンジンの表示を行う........ ７０
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｐｒｏｇ. Ｖｅｒｓｉｏｎ】
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジン
型式を表示します。

入出力信号の表示を行う................................................ ７１
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ ｃｈｅｃｋ】
パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦ
Ｆで表示します。エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。センサ異常発生時は数値を反転表示します。

オリジナル機能の設定を行う ......................................... ７４
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】
パワーＦＣ独自機能のインジェクタウォーニング、ノッキングウォー
ニング、Ｏ2センサフィードバックやアイドル安定化点火時期補正を行うかを設定します。また、別売ブーストコントロールキット有無の設定を行います。

コントラスト、バックライトの調整を行う........................ ７６
その他のモード【ｅｔｃ.】→【ＬＣＤ／ＬＥＤ ａｄｊｕｓｔ】
ＬＣＤのコントラスト調整、ＬＥＤバックライトの輝度調整を行います。

データの初期化を行う ................................................... ７７
その他のモード【ｅｔｃ.】→【Ａｌｌ Ｄａｔａ Ｉｎｉｔ.】
全てのデータを初期化し、工場出荷時の初期データに戻します。

37

●Ｍｅｍｏ38

第５章

ＦＣコマンダー操作方法
モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う............... ４０
マップトレース表示を行う........................ ４４
セッティングモード
点火時期マップの変更を行う .................. ４６
燃料補正マップの変更を行う .................. ４８圧力センサ特性の変更を行う .................. ５０
インジェクタ補正を行う.............................５２
ノーマルインジェクタデータ ................ ５４過給圧を変更する.................................... ５６
加速増量補正の変更を行う..................... ６０
テスト補正を行う.......................................６２
始動時燃料噴射時間の変更を行う.......... ６４
水温補正の変更を行う ............................ ６６
レブリミット･アイドル回転数の変更を行う ６８
その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う......... ７０
入出力信号の表示を行う...........................７１
入出力信号メニュー .............................７２
オリジナル機能の設定を行う ....................７４
コントラスト・バックライトの調整を行う ...７６
データの初期化を行う.............................. ７７
付録
燃料噴射制御の基本................................７８39

モニターモード
エンジン制御状態の表示を行う
インジェクタ開弁率、点火時期、車速など下記囲みの中の全１０項目のデー
タを、１，２，４，８項目４つのデータ表示数から選択して、表示がおこなえます。表示方法は、数値表示、グラフ表示が行うことができ、それぞれポー
ズも行えます。また、数値表示では、ピークホールド表示も行なえます。
1.
2.
3.
4.
5.

Ｉｎｊｄｕｔｙ..........インジェクタ開弁率
ＩｇｎＴｍｎｇ .......点火時期
ＰｉｍＶｏｌｔ.........圧力センサ電圧
ＥｎｇＲｅｖ .........エンジン回転数
Ｓｐｅｅｄ ...........車速

１．

6. Ｂｏｏｓｔ............ 吸入圧力
7. Ｋｎｏｃｋ........... ノッキングレベル
8. ＷｔｒＴｅｍｐ...... エンジン冷却水温度
9. ＡｉｒＴｅｍｐ....... 吸入空気温度
10. ＢａｔＶｏｌｔ......... バッテリ電圧

基本メニュー画面で【ｍｏｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

基本メニュー

２．

モニターメニュー画面で表示項目数を【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】〜【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】なかから選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ
モニターメニュー

40

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第５章

表示項目を選択します。
【１ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択

1 InjDuty
IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt②表示
戻る

表示項目数選択に戻ります。

【２ Ｃｈａｎｎｅｌ】〜【８ Ｃｈａｎｎｅｌ】を選択①チャンネルの選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

①選択

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt

②決定
③表示
戻る

①選択

②表示項目の選択

1 InjDuty
2 IgnTmng
PimVolt
Eng Rev
Speed

表示項目数選択に戻ります。

②表示

Boost
Knock
WtrTemp
AirTemp
BatVolt③戻る
チャンネルの選択に
戻ります。

④戻る
他のチャンネルの表示項目を選択するには戻る

表示項目数選択に戻ります。

②表示項目の選択時
左図の操作で、①チャンネルの選択に戻ります。
同様の手順で①チャンネルの選択②表示項目の選択を行ってください。

41

モニ ターモード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

エンジン制御状態の表示を行う（続き）

４．

表示されます。

●通常表示
■数値表示

ピーク値の更新について
ピーク値は、モニターモードで数値表
示、もしくはグラフ表示している時のみ、更新されます。
基本メニュー表示時、セッティングモー
ドやその他のモード、モニターモードでマップトレース表示をしているときには、ピーク値は更新されません。

Injection Duty

50.0
％

ピーク表示
ピーク表示
をします。

ピーク表示解除
ピーク表示を解除します。

●ピーク表示ピーク値はＩＧ電源をオフにすることによってもリセットされます。

Injection Duty

50.0
89.0

％
ピーク
リセット
ピーク値を
リセットします。

42

Injection Duty

50.0
50.0
ピーク値リセット％第５章

ＦＣコマンダー操作方法

モニ ターモード■グラフ表示切換え
数値表示とグラフ表示を切替えます。

表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、数値表示・グラフ表示のどの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする
ポーズ
切換え

ポーズを
解除する
ポーズと
キー操作を受け付けない？！
ポーズ解除のポーズ中は、ポーズを解除する以外
切替えのコマンダー操作は受付けません。
キー操作を受付けないと思ったら、まず、ポーズ中かどうか確認してください。

モニターメニューに戻る
１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻
ります。

43

マップトレース表示を行なう
燃料、点火時期の２つのマップは回転軸と圧力軸の２０×２０の格子で構成されています。現在その格子のどの部分を読んでいるかを、表示するモードです。モニタ上で黒くなっているところが、現在使用しているマップ位置です。
セッティングモードで燃料マップ、点火時期マップのデータを書き換える場
合、このトレースモードで、使用している位置を確認することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｍｉｎｉｔｏｒ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

マップトレース表示されます。
圧力軸

高負荷

44

②決定

モニターメニュー画面で【Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ】を選択します。

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

３．

①選択

回転軸

高回転
マップトレース表示例第５章

ＦＣコマンダー操作方法

モニ ターモード●軌跡表示を行う
■通常表示

■軌跡表示

切換え

通常表示と
軌跡表示を
切替え ま

軌跡表示
クリア

マップトレース箇所が表示されない？！
表示をポーズ中に、軌跡表示のクリアを行なうと、マップトレースのカーソルが表示されない場合があります。その際は、ポーズを解除してください。

軌跡表示をクリアします。

●表示を一時的に止める
画面の表示を一時的に止めることをポーズといいます。
ポーズは、通常表示、軌跡表示どちらの状態でも行うことが出来ます。

表示を
ポーズする

ポーズを
解除する
ポーズ
切換え

ポーズと
ポーズ解除の切替え●モニターメニューに戻る

１Ｃｈａｎｎｅｌ
２Ｃｈａｎｎｅｌ
４Ｃｈａｎｎｅｌ
８Ｃｈａｎｎｅｌ
Ｍａｐ Ｔｒａｃｅｒ

戻る
一度押すと表示項目の選択に戻ります。
再度押すことによってモニターメニューに戻ります。

45

セッティングモード
点火時期マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に吸気管圧力で構成された２０×２０の点火時期マップを、任意の点火時期に変更することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。
①選択

monitorsettingetc.

２．

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で点火時期マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

圧 力軸

高回転
回転軸
Ｉｇｎ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５Ｐ０１ ２０ ２１ ２２ ２５ ３３Ｐ０２ ２０ ２１ ２２ ２５ ３３Ｐ０３ ２０ ２１ ２２ ２５ ３３Ｐ０４ ２０ ２１ ２４ ３０ ３４
Ｐ０５ ２０ ２１ ２５ ３０ ３４
高負荷

46

②決定

①選択
点火
時期

②決定
戻る

セッティングメニューに戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更
画面に移ります。

第５章

データ変更画面が表示されます。
回転数、負荷、点火時期が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

Ne1:
Pr1:

圧力格子 Ｎｏ.

①選択

回転数

400rpm1000. .
圧力相当値

②決定

[ 20°]→[ **°]
変更前点火時期

この画面でも変更箇所を選択することができます。

5．

戻る
マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、② 決 定 す ると、デ ー タ 変 更が可能 になります。

点火時期を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

Ne1:
Pr1:

圧力格子 Ｎｏ.

①進角
回転数

400rpm1000. .

[ 20°]→[ 22°]
変更前点火時期

①遅角

圧力相当値

変更後点火時期②決定
戻る
点火時期を決定せず、
データ変更画面に戻ります。

①データ増減し、②決定すると、点火時期を決定し、データ変更画面に戻ります。

圧力相当値とは
圧力センサで計測される吸気管圧力（絶対圧力）単位［ｋｇ／ｃｍ2］を、１万倍した値です。
（絶対圧力とは、真空状態を０［ｋｇ／ｃｍ2］とした圧力をいいます）
例えば、圧力相当値［２００００］の場合は、絶対圧２.０［ｋｇ／ｃｍ2］になります。大気圧は圧力相当値で、およそ［１００００］になります。

47

セッティン グ モード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

燃料補正マップの変更を行う
横軸に回転数、縦軸に吸気管圧力で構成された２０×２０の燃料補正マップ
を、任意の補正値に変更することができます。燃料補正値は、理論空燃比（約１４.５７）を１００％とし、数値を大きくすると燃料が濃くなり、少なくすると薄くなります。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle②決定戻る

基本メニューに戻ります。

マップ表示画面で燃料補正マップが表示されます。
データを変更する箇所を選択してください。

圧力軸

回転軸
高回転
Ｉｎｊ Ｎ０１ Ｎ０２ Ｎ０３ Ｎ０４ Ｎ０５Ｐ０１ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０２ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０３ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０４ １００ １００ １００ １００ １００
Ｐ０５ １００ １００ １００ １００ １００
高負荷

48

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊ Ｍａｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

①選択

燃料
補正
値

②決定
戻る

セッティングメニューに戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更画面に移ります。

第５章

データ変更画面が表示されます。
回転数、圧力相当値、燃料補正係数が表示されます。

回転格子 Ｎｏ.

Ne1:
Pr1:

圧力格子 Ｎｏ.

①選択

回転数

400rpm1000. .
圧力相当値

②決定

[1.000]→[*.***]
変更前燃料補正値

この画面でも変更箇所を選択することができます。

5．

戻る
マップ表示画面に戻ります。

①データ変更する箇所を選択し、②決定すると、デー
タ変更が可能になります。

燃料補正係数を変更します。

回転格子 Ｎｏ.

Ne1:
Pr1:

圧力格子 Ｎｏ.

①増量
回転数

400rpm1000. .

[1.000]→[0.984]
変更前燃料補正値

①減量

圧力相当値

変更後燃料補正値②決定
戻る
数値を決定せず、データ変更画面に戻ります。

①データを増減し、②決定すると、燃料補正係数を決定し、データ変更画面に戻ります。

燃料補正値とは
目標空燃比が１３.５であるとき、１４.５７ ÷ １３.５ ≒ １.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップどおりの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う際は、必ず空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。

49

セッティン グ モード

４．

ＦＣコマンダー操作方法

圧力センサ特性の変更を行う
圧力センサ特性の変更と圧力センサ電圧別、回転数別の補正が行えます。
圧力センサ特性は、あらかじめ用意された設定の中から選択します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【ＰＩＭ Ｖｏｌｔ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．

基本メニューに戻ります。

圧力センサ選択画面が表示されます。
使用するセンサを選択してください。
（通常は、「１. ＡＰＥＸ ｓｅｎｓｏｒ」を選択してください）

また、必要に応じて回転別、センサ電圧別補正を行ってください。

1. APEX sensor
2. Option1
3. Option2
4. Option3
5. Option4

選択
微調整モードに進む
決定して戻る50

セッティングメニュー
画面に戻ります。

第５章

４．

ＦＣコマンダー操作方法

回転別補正画面、もしくは圧力センサ電圧別補正画面が表示されます。
切換え

回転数

８０００ｒｐｍ
７０００ｒｐｍ
６０００ｒｐｍ
５０００ｒｐｍ
４０００ｒｐｍ
３０００ｒｐｍ
２０００ｒｐｍ
１０００ｒｐｍ

燃料補正率

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

回転数別補正モード

決定して戻る

圧力センサ電圧

燃料補正率

ＰＩＭ １．０Ｖ
ＰＩＭ １．５Ｖ
ＰＩＭ ２．０Ｖ
ＰＩＭ ２．５Ｖ
ＰＩＭ ３．０Ｖ
ＰＩＭ ３．５Ｖ
ＰＩＭ ４．０Ｖ
ＰＩＭ ４．５Ｖ

１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％
１００．０ ％

回転数別補正と、 圧力センサ電圧別補正モード
圧力センサ電圧別補正
モードを切替えます。

①選択

②補正

①補正するポイントの選択
それぞれのモードで、補正を行う
回転数、もしくは圧力センサ電圧を選択します。

②補正するポイントを決定し
燃料補正率に移ります。

③増量
③減量

③燃料補正率を設定します。

他のポイントを選択するには ②燃料補正率を選択時
左図の操作で、①補正するポイントの選択に戻ります。
戻る 同様の手順で①補正するポイントの選択②，③燃料補正率の設定を行ってください。

51

セッティン グ モード

前回表示していた補正モードの画面が表示されます。

インジェクタ補正を行う
インジェクタや燃圧を変更した場合に、気筒毎のインジェクタに対して個別に燃料補正係数、無効噴射時間補正を行うことができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
気筒番号

52

基本メニューに戻ります。

インジェクタ補正設定画面が表示されます。
Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
噴射時間
補正係数

無効噴射時間補正値①補正する気筒を選択します。

①選択

気筒番号

Ｎｏ.５,Ｎｏ.６は使用しません。

第５章

Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms②補正する項目を選択します。
③補正係数、補正値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の気筒を選択するには戻る②、③補正する項目を選択時
左図の操作を行い、①補正する気筒の選択に戻ります。
同様の手順で②補正する項目の選択③補正係数、補正値の設定を行ってください。

インジェクタ補正データの入力方法、
ノーマルインジェクタデータについては、
次ページをご覧ください。

53

セッティン グ モード

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

ＦＣコマンダー操作方法

ノーマルインジェクタデータ

イ ン ジ ェ ク タ の 噴 射 量 は、燃 圧 やフューエルポンプの容量などにより実際の値は変化しますので、メーカ公表
値と実測値が異なる場合があります。
下記データは、全て弊社実測値です。

●ノーマルインジェクタ噴射量、無効噴射時間

商品コード４１４−Ｍ００４
４１４−Ｍ００５
４１４−Ｍ００８適合車種（通称名）

車両型式

ランサー

ＣＰ９Ａ

ランサーセディア

ＣＴ９Ａ

・噴射量
・無効噴射時間
バッテリ電圧１４Ｖ、弊社実測値

54

エンジン型式

備考
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅵのみ

４Ｇ６３

Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅴのみ
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅶのみ

約５９０ｃｃ／ｍｉｎ
０.６６ｍｓｅｃ

第５章

ＦＣコマンダー操作方法■インジェクタ補正入力データについて

ランサーＥｖｏｌｕｔｉｏｎ（ＣＰ９Ａ）用
ノーマルインジェクタ
噴射量
無効噴射時間
変更後インジェクタ

噴射量
無効噴射時間

５９０ｃｃ／ｍｉｎ
０.６６ｍｓｅｃ
７４０ｃｃ／ｍｉｎ
０.８０ｍｓｅｃ

噴射時間補正係数
５９０ ÷ ７４０ ≒ ０.８０ 噴射時間補正係数を ８０.０％ と入力します。
（ＦＣコマンダーは、０.５％単位での変更になります)
無効噴射時間補正
０.８０ − ０.６６ ＝ ０.１４ 無効噴射時間補正を ＋０.１４ｍｓｅｃ と入力します。
（ＦＣコマンダーは、０.０２ｍｓｅｃ単位での変更になります。)
噴射時間補正係数、無効噴射時間補正値は、各気筒全て変更して下さい。
Ｎｏ.５,Ｎｏ.６は設定しないでください。

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms
100.0 % +0.00 ms

インジェクタ補正初期データ

No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6

Injector Data
80.0 %+0.14 ms
80.0 %+0.14 ms
80.0 %+0.14 ms
80.0 %+0.14 ms
100.0 %
+0.00 ms
100.0 %
+0.00 ms

インジェクタ補正データ入力例

55

セッティン グ モード（例）ＣＰ９Ａ ランサー Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅵ ４Ｇ６３で、下記の仕様のインジェクタに交換した場合のインジェクタ補正入力データは以下のように計算します。

過給圧の変更を行う
この設定は、別売ブーストコントロールキット装着時にのみ有効です。

別売ブーストコントロールキット装着時に、過給圧を設定することができます。
過給圧は４種類メモリすることが出来ます。学習機能付きで、走行中にその車両において、立ち上がり、安定性に最適な過給圧コントロールを行います。学
習値は、数値が少ないほど学習が行われたことを意味します。学習値の数値が小さくならなくても、過給圧が安定していれば、制御上問題はありません。
学習値は、設定を変更するとリセットされます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｂｏｏｓｔ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

56

基本メニューに戻ります。

第５章

３．

ＦＣコマンダー操作方法

ブースト設定が表示されます。
①設定する番号を選択します。

設定
番号

設定過給圧

ベース
デューティ

学習値

①選択

決定して戻るセッティング
メニュー画面に戻ります。

過給圧、ベース
デューティを変更する②設定する項目を選択します。
③過給圧、ベースデューティを設定します。

Boost Pressure
1. 0.70 kg/cm2 52 255
2. 0.80 kg/cm2 56 255
3. 1.00 kg/cm2 66 255
4. 1.10 kg/cm2 70 255

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の設定番号を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する番号の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目の選択③過給圧、ベースデューティの設定を行ってください。

57

セッティン グ モード

Boost Pressure
1. 0.70 kg/cm2 52 255
2. 0.80 kg/cm2 56 255
3. 1.00 kg/cm2 66 255
4. 1.10 kg/cm2 70 255

設定過給圧について
４種類の過給圧は、それぞれ０.５［ｋｇ／ｃｍ2］〜２.０［ｋｇ／ｃｍ2］の間で設定することができます。
設定過給圧は、アクチュエータ圧以下にも設定できますが、実際の過給
圧はアクチュエータ圧以下にはできません。

ソレノイドバルブのデューティ制御について
ＰＯＷＥＲ−ＦＣでの過給圧制御は、ソレノイドバルブを使用したデューティ制御で設定過給圧になるような制御を行っています。
このデューティ制御は、ソレノイドバルブを一定周期でＯＮ／ＯＦＦ駆動さ
せＯＮ時間の長さの割合（デューティ）を可変させ制御するものです。
デューティ１００（％）で常時ＯＮし、０（%）で常時ＯＦＦになります。

過給圧とデューティの関係について
通常、過給圧はアクチュエータにかかる圧力でコントロールされています。そのアクチュエータにかかる圧を、デューティ制御でソレノイドバル
ブを駆動することにより実際にかかる圧力よりも小さくし、過給圧を高くす
るようコントロールします。
ソレノイドバルブをＯＮにしているとき、アクチュエータには大気圧がかかり、ソレノイドバルブをＯＦＦにしているときは、アクチュエータにはコンプレッサ圧がかかります。
デューティが高いほど過給圧が高くなり、デューティが低いほど過給圧が低くなります。
デューティ値は、設定過給圧に近づくよう設定しなければなりません。
ある程度設定過給圧に近いデューティ値が入力されていれば、設定過給圧になるよう自動的に制御を行いますが、過給圧が設定過給圧にならな
い場合、デューティのセッティングを行ってください。

58

第５章

ＦＣコマンダー操作方法

過給圧が設定過給圧にならない場合●過給圧が設定過給圧まで上がらない
しずつあげることで対応してください。
●過給圧が設定過給圧より異常に高い
デューティが高いことが考えられます。この場合には、デューティをさげることで対応してください。
ターボチャージャの容量不足など車両側で不可能な過給圧を設定した場
合は、この限りではありません。

過給圧の上がり過ぎによる燃料カット
過給圧が、設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合
パワーＦＣ以外で過給圧を制御する場合は、必ず【ｅｔｃ.】→【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ ｋｉｔ ナシの設定を行ってください。この設定をアリで使用すると、パワーＦＣで過給圧制御を行う、行わないに関わらず、パワーＦＣで設定した設定過給圧よりも約０.２５［ｋｇ／ｃｍ2］超えると燃料カットを行います。

59

セッティン グ モード

デューティが低いことが考えられます。この場合には、デューティを少加速増量補正の変更を行う
アクセルを急に踏み込んだ時のレスポンスを上げるため、アクセル開度変化に応じて、通常燃料噴射量に加算する形で燃料増量を行います。
このモードでは、この加速増量を回転別に設定します。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

セッティングメニュー画面で【Ａｃｃｅｌｅｒ.】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

３．

加速増量設定画面が表示されます。

Accelerate Inj.Time
5000rpm 4.0 ms 1.8 ms
4000rpm 3.2 ms 1.5 ms
3000rpm 3.0 ms 1.2 ms
2000rpm 3.2 ms 1.3 ms
1000rpm 4.0 ms 1.5 ms
回転数60

基本メニューに戻ります。

加速増量値

引き去り値

①設定する回転数を選択します。

①選択

第５章

②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の回転数を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する回転数の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値を設定をしてください。

加速増量値、引き去り値について
加速増量値は、アクセル開度変化が大きいときの最大増量値です。アク
セル開度の変化量が少ないときは、この値をベースに、アクセル開度変化量に応じた係数をかけて変化します。
アクセル開度変化時の初回燃料噴射に加速増量値分が加算され、その後アクセル開度変化量が減少すれば燃料噴射は、［前回の加速増量値−加速増量引き去り値］の値が加算されます。

61

セッティン グ モード

Accelerate Inj.Time
5000rpm 4.0 ms 1.8 ms
4000rpm 3.2 ms 1.5 ms
3000rpm 3.0 ms 1.2 ms
2000rpm 3.2 ms 1.3 ms
1000rpm 4.0 ms 1.5 ms

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正を行う
このモードは燃料噴射量、点火時期を一時的に全域で変化させて、エンジンの様子をテストする場合に使用します。このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦした時点でリセットされ、設定値は記憶され
ません。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｉｇｎ／Ｉｎｊ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

62

①選択

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第５章

セッティン グ モード

３．

ＦＣコマンダー操作方法

テスト補正画面が表示されます。
①設定する項目を選択します。
②数値の設定をします。
燃料テスト補正値

点火時期テスト補正値①選択

Ign CorInj Cor
Adj: +2 Adj:1.000
Map: 20° Kij:1.000
Fin: 22° Fin: 1.3ms
燃料補正マップ値×燃料補正値

マップ点火時期
補正後点火時期②増やす②減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。

補正後基本燃料噴射時間

このモードは一時的にテストするモードですので、イグニッションキーをＯＦＦにした時点でリセットされ、設定値は記憶しません。

補正後基本燃料噴射時間について
燃料補正マップ値以外の補正項（水温補正等）、気筒別補正値、無効噴射
時間は含みません。

63

始動時燃料噴射時間の変更を行う
水温に応じた燃料噴射時間を設定することができます。始動性がよくない場
合、その時の水温の始動時燃料噴射時間を変更し、始動性を向上させることができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｃｒａｎｋｉｎｇ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

64

①選択

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第５章

始動時燃料噴射時間設定画面が表示されます。

Cranking Inj.Time+80℃
6.0 msec+50℃
9.0 msec+30℃
14.0 msec+10℃
23.0 msec‑10℃
44.0 msec‑30℃
78.0 msec
水温

セッティン グ モード

３．

ＦＣコマンダー操作方法①設定する水温を選択します。

①選択

始動時
燃料噴射時間②設定する項目を選択します。
③数値の設定をします。
Cranking Inj.Time+80℃
6.0 msec+50℃
9.0 msec+30℃
14.0 msec+10℃
23.0 msec‑10℃
44.0 msec‑30℃
78.0 msec
水温

始動時
燃料噴射時間

②選択
③増やす
③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の水温を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

65

水温補正の変更を行う
エンジン冷却水が冷えている場合、燃料の気化が悪いため燃料の増量が必要となります。このモードでは、各水温での燃料補正量が変更できます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｗｔｒ Ｔｅｍｐ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

66

①選択

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

第５章

水温補正設定画面が表示されます。

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.05
1.09
+30℃
1.15
1.21
+10℃
1.25
1.37
‑10℃
1.40
1.57
‑30℃
1.60
1.79
水温

燃料補正値
（低負荷側）

セッティン グ モード

３．

ＦＣコマンダー操作方法①設定する水温を選択します。

①選択

燃料補正値
（高負荷側）

WaterTemp Correction
+80℃
1.00
1.00
+50℃
1.05
1.10
+30℃
1.15
1.30
+10℃
1.25
1.50
‑10℃
1.40
1.70
‑30℃
1.60
2.00

②設定する項目を選択します。
③数値を設定します。

②選択
③増やす
③減らす

水温

燃料補正値
（低負荷側）

燃料補正値（高負荷側）

セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の水温を選択するには戻る②、③設定する項目を選択時
左図の操作を行い、①設定する水温の選択に戻ります。
同様の手順で②設定する項目を選択③数値の設定を行ってください。

67

レブリミット、アイドル回転数の変更を行う
エアコンの各条件でのアイドル回転数とレブリミットを設定することができます。

１．

基本メニュー画面で【ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択します。

monitorsettingetc.

２．

Acceler.
Ign/Inj
Cranking
Wtr Temp
Rev/Idle

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

回転設定画面が表示されます。
①変更する回転設定項目を選択します。

Engine Revolution Data
Rev.Limit
7150 rpm
F/C A/C ｵﾌ
1200 rpm
F/C A/C ｵﾝ
1300 rpm
IDLE A/C ｵﾌ
800 rpm
IDLE A/C ｵﾝ
850 rpm
設定項目

68

②決定

セッティングメニュー画面で【Ｒｅｖ／Ｉｄｌｅ】を選択します。

Ign Map
Inj Map
PIM Volt
Injector
Boost

３．

①選択

設定回転数

①選択

第５章

②回転数を選択します。
③回転数を設定します。

②選択
③増やす

設定回転数

設定項目

③減らす
セッティングメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
他の項目を選択するには戻る②、③回転数を選択時
左図の操作を行い、①変更する設定項目の選択に戻ります。同様の手順で②設定する回転数を選択③回転数の設定を行ってください。

入力データについて［Rev. Limit］

レブリミット回転数［F/C

A/Cｵﾌ］

エアコンがオフの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［F/C

A/Cｵﾝ］

エアコンがオンの場合の減速時燃料カットの復帰回転数［IDLE A/Cｵﾌ］

エアコンがオフの場合のアイドリング回転数［IDLE A/Cｵﾝ］

エアコンがオンの場合のアイドリング回転数

設定回転数について
減速時燃料カットの復帰回転数とアイドリング回転数の差を、１００ｒｐｍ未満に設定することはできません。アイドリング回転数を設定する場合には、それに応じた減速時燃料カットの復帰回転数を設定してください。

69

セッティン グ モード

Engine Revolution Data
Rev.Limit
7150 rpm
F/C A/C ｵﾌ
1200 rpm
F/C A/C ｵﾝ
1300 rpm
IDLE A/C ｵﾌ
800 rpm
IDLE A/C ｵﾝ
850 rpm

ＦＣコマンダー操作方法

その他のモード
プログラムバージョンの表示を行う
パワーＦＣ、ＦＣコマンダーのプログラムバージョンと、対応エンジンを表示
します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

②決定

２．

その他のメニュー画面で【Ｐｒｏｇ. Ｖｅｒｓｉｏｎ】を選択します。
①選択
Prog. Version

Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

戻る

基本メニューに戻ります。

プログラムバージョンが表示されます。

4G63-D
POWER FC
Ver ＊.＊＊FC COMMANDER3
Ver ＊.＊＊※図は例です。

70②決定

対応エンジン

パワーＦＣ
プログラムバージョン

ＦＣコマンダープログラムバージョン

戻る

その他のメニューに戻ります。

第５章

ＦＣコマンダー操作方法

入出力信号の表示を行う
パワーＦＣの各種入出力信号を、センサ電圧・スイッチのＯＮ／ＯＦＦで表示します。エンジンチェックランプ点灯時はこのモードで異常項目を確認してください。
センサ異常発生時は反転表示で表します。※車両により表示できる信号は異なります。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

①選択

２．

その他のメニュー画面で【Ｓｅｎｓｏｒ／ＳＷ ｃｈｅｃｋ】を選択します。
①選択
Prog. Version
Sensor/SW check
Function select②決定
LCD/LED adjust
All Data Init.
戻る 基本メニューに戻ります。

３．

入出力信号を表示します。

THRO:1.00v
BOST:1.00v
PA :4.01v
WTRT:5.10v
AIRT:2.56v
O2S :0.45v*****:0.00v*****:0.00v

IGN:●
STR:○
A/C:●
THR:●
PSW:○
ELD:○
***:○
***:○

センサ出力電圧

異常

WRN:●
MRL:●
FPC:●
FPR:●
2AR:○
ACR:●
FAN:●
***:○

●：ＯＮ
○：ＯＦＦ
スイッチ（出力）戻る

その他のメニューに戻ります。

スイッチ（入力）

71

その他のモード②決定入出力信号メニュー

入出力信号画面の表示内容は以下のとおりです。
チェックエンジンランプ点灯時には以下を参考に異常内容の確認を行ってください。

商品コード４１４−Ｍ００４
４１４−Ｍ００５適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

ランサー

ＣＰ９Ａ

４Ｇ６３

備考
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅵのみ
Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅴのみ●センサ類[THRO]･･･スロットルセンサ[BOST]･･･外部入力圧力センサ[ PA ]･･･大気圧センサ[WTRT]･･･水温センサ[AIRT]･･･吸気温センサ[O2S ]･･･Ｏ2センサ[*****]･･･予備[*****]･･･予備●スイッチ類[IGN]･･･イグニッションスイッチ[STR]･･･スタータスイッチ[A/C]･･･エアコンスイッチ[THR]･･･スロットルスイッチ[PSW]･･･パワステスイッチ[ELD]･･･電気負荷スイッチ[***]･･･予備[***]･･･予備

72[WRN]･･･チェックエンジンランプ[MRL]･･･メインリレー[FPC]･･･フューエルポンプリレー[FPR]･･･フューエルポンプコントロール[2AR]･･･２次エア[ACR]･･･エアコンリレー[FAN]･･･ファン[***]･･･予備第５章

ＦＣコマンダー操作方法

適合車種（通称名）

車両型式

エンジン型式

備考

４１４−Ｍ００８

ランサーセディア

ＣＴ９Ａ

４Ｇ６３

Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅶのみ●センサ類[THRO]･･･スロットルセンサ[MDP ]･･･ マニホールドディファレンシャルプレッシャセンサ[BOST]･･･外部入力圧力センサ[ PA ]･･･大気圧センサ[WTRT]･･･水温センサ[AIRT]･･･吸気温センサ[O2S ]･･･Ｏ2センサ[*****]･･･予備●スイッチ類[IGN]･･･イグニッションスイッチ[STR]･･･スタータスイッチ[A/C]･･･エアコンスイッチ[PSW]･･･パワステスイッチ[ACD]･･･ＡＣＤ／ＡＹＣスイッチ[IWA]･･･インタークーラウォータースプレーオート[IWS]･･･インタークーラウォータースプレーマニュアル[ELD]･･･電気負荷スイッチ[WRN]･･･チェックエンジンランプ[MRL]･･･メインリレー[FPC]･･･フューエルポンプリレー[FPR]･･･フューエルポンプコントロール[ICS]･･･インタークーラウォータースプレー[2AR]･･･２次エア[ACR]･･･エアコンリレー[FAN]･･･ファン73

その他のモード

商品コードオリジナル機能の設定を行う
各種ウォーニング機能の有無、Ｏ2センサフィードバック制御の有無などを設定するモードです。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

オリジナル機能設定画面が表示されます。

Function Select
1. Boost Cntl kit ｱﾘ
2. Injector Warn. ｱﾘ
3. Knock Warning ｱﾘ
4. 02 F/B Control ｱﾘ
5. Idle‑IG Cntrl ｱﾘ

74

②決定

その他のメニュー画面で【Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function SelectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

①選択

①変更するオリジナル機能設定項目を選択します。

①選択

第５章

ＦＣコマンダー操作方法②項目を選択します。
③アリ・ナシを設定します。
Function Select
1. Boost Cntl kit ﾅｼ
2. Injector Warn. ｱﾘ
3. Knock Warningｱﾘ
4. 02 F/B Control ｱﾘ
5. Idle‑IG Cntrl
ｱﾘ

②選択
③アリ
③ナシ
決定して戻るその他のメニューに戻ります。

設定項目について（初期設定 アリ）別売ブーストコントロールキットを使用しない場合には、【Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ ｋｉｔ ﾅｼ】の設定が必要です。

【Ｉｎｊｅｃｔｏｒ Ｗａｒｎ.】（初期設定 アリ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、インジェクタ開弁率が９８％を超えたとき、エンジ
ンチェックランプを点滅させる機能を、行うか行わないかを設定します。

【Ｋｎｏｃｋ Ｗａｒｎｉｎｇ】（初期設定 アリ）

パワーＦＣのオリジナル機能で、ノッキングレベルが６０を超えたとき、エンジンチェックランプを点滅させる機能を、行うか行わないかを設定します。

【Ｏ２ Ｆ／Ｂ Ｃｏｎｔｒｏｌ】（初期設定 アリ）Ｏ２センサ信号により、燃料噴射制御にフィードバック補正を行うか行わないかを設定します。通常は、アリに設定してください。セッティング時などＯ２センサによるフィードバックを行いたくない場合にナシに設定してください。

【Ｉｄｌｅ−ＩＧ Ｃｎｔｒｌ】（初期設定 アリ）

アイドル安定化点火時期補正を行うか行わないかを設定します。タイミングライト
でアイドルの点火時期を確認する場合などに設定します。
ナシに設定した場合、アイドル時の点火時期は１２°に固定されます。

75

その他のモード【Ｂｏｏｓｔ Ｃｎｔｌ ｋｉｔ】

コントラスト・バックライトの調整を行う
ＬＣＤのコントラスト調整、ＬＥＤバックライトの輝度調整を行います。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsetting
etc.

２．

①選択

②決定

その他のメニュー画面で【ＬＣＤ／ＬＥＤ ａｄｊｕｓｔ】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

①選択

②決定
戻る

３．

基本メニューに戻ります。

コントラスト・バックライト調整設定画面が表示
されます。
①選択

LCD Cont.

45
ＬＣＤコントラスト

LED Brig.

②増やす

80
ＬＥＤブライト②減らす
その他のメニュー

決定して戻る 画面に戻ります。
76

第５章

ＦＣコマンダー操作方法

データの初期化を行う
全てのデータを初期化し、工場出荷時のデータに戻します。

１．

基本メニュー画面で【ｅｔｃ.】を選択します。

monitorsettingetc.

その他のメニュー画面で【Ａｌｌ Ｄａｔａ Ｉｎｉｔ.】を選択します。

Prog. Version
Sensor/SW check
Function selectLCD/LED adjust
All Data Init.

３．

②決定
その他のモード

２．

①選択

①選択

②決定
戻る

基本メニューに戻ります。

全データ初期化設定画面が表示されます。
［ＹＥＳ］を選択し、決定します。その後、イグニッション スイッチのオフ→オンを行うことによって、全てのデータ（学習値、セッ
ティングなど）を初期化します。

選択［Yes］&［Nextｷｰ］ｵﾝﾃﾞ
ｽﾍﾞﾃﾉDataｦ ｼｮｷｶｼﾏｽ
ｼｮｷｶﾊ ｲｸﾞﾆｼｮﾝSWｦ
ｵﾌ/ｵﾝ ｽﾙﾄ ｼﾞｯｺｳｻﾚﾏｽ[ＹＥＳ／Ｎｏ]

初期化を行うと、初期化前のデータに戻す
ことはできません。

決定せず戻る

決定して戻る77

■付 録

燃料噴射制御の基本
本製品は、圧力センサにより吸気管圧力（絶対圧力）を検出して燃料噴射量を制御するＤジェトロ方式を採用しております。
通常時の燃料噴射時間は以下のように決定されます。

燃料噴射時間＝基本噴射時間マップ値×燃料補正マップ値×
各種補正係数＋加速増量＋無効噴射時間●基本噴射時間マップ
回転数と吸気管圧力に応じた燃料噴射時間が入力されています。
空燃比（Ａ／Ｆ）が１４.５７となるようにあらかじめ設定されています。（パワーＦＣには、ノーマルエンジンに対応した基本噴射時間
があらかじめ入力されています。）
なお、本製品では、基本噴射時間マップを直接変更することはできませんが、圧力センサ電圧１.０Ｖ〜４.５Ｖ、０.５Ｖ刻みで８ポイント、回
転数１０００ｒｐｍ〜８０００ｒｐｍ、１０００ｒｐｍ刻みで８ポイントで燃料噴射時間を補正することが可能です。
●燃料補正マップ
回転数と吸気管圧力に応じた燃料補正係数が入力されています。
例えば、目標空燃比が１３.５である時、１４.５７ ÷ １３.５ ≒ １.０８となり、１.０８を入力します。ただし、燃料補正マップ通りの空燃比になるとは限りませんので、セッティングを行う際は必ず、空燃比計を使用して実際の空燃比を確認する必要があります。
●各種補正係数
実際の制御には、さまざまな補正係数が使用されていますが、本製品では、水温補正、インジェクタ補正（気筒別）を変更することが可能です。（始動時燃料噴射時間、加速増量はインジェクタ設
定項により補正されます）

78

第５章

ＦＣコマンダー操作方法●Ｍｅｍｏ

その他のモード79本製品の仕様
●動作電圧
●動作温度

ＤＣ６Ｖ〜１６Ｖ−３０℃〜＋８０℃

保証について本製品は、別紙保証書記載の内容で保証されます。
記載事項内容を、良く確認し必要事項を記入の上、大切に保管してください。

改訂の記録
Ｎｏ.
発行年月日 取扱説明書部品番号 版数
記載変更内容１ ２０００年 ９月２２日 ７５０７−０３４０−００ 初 版
２ ２０００年１０月１３日 ７５０７−０３４０−０１
第２版
車型追加、書式変更
３ ２００１年 ９月２５日 ７５０７−０３４０−０２ 第３版 ＦＣｺﾏﾝﾀﾞ-操作内容追加
４ ２００１年１２月２１日 ７５０７−０３４０−０３ 第４版
車型追加

・下記、お問い合わせ先の名称、住所、電話番号は２００３年２月１８日現在のものです。
なお、名称、住所、電話番号は変更することがありますのでご了承ください。

お問い合わせ先株式会社 アペックス __________________ ｈｔｔｐ://ｗｗｗ.ａｐｅｘｉ.ｃｏ.ｊｐ
東北受注センター 〒９８３-００４３ 宮城県仙台市宮城野区萩野町２-１０-３
ＴＥＬ.０２２-７８３-８３５５（代） ＦＡＸ.０２２-７８３-８３５６
関東受注センター 〒３３８-０８１５ 埼玉県川口市北原台２-１９-１
ＴＥＬ.０４８-２９１-２３８０（代） ＦＡＸ.０４８-２９１-２３８１
西日本受注センター〒５７４-００６４ 大阪府大東市御領１-１１-２
ＴＥＬ.０７２-８７２-６０６０（代） ＦＡＸ.０７２-８７２-６５５５
ＡＰエンジニアリング 〒２４３-０８０１ 神奈川県厚木市上衣知２９８１-１
ＴＥＬ.０４６-２４４-１３５０（代） ＦＡＸ.０４６-２４４-１３５１●お客様相談室 ＴＥＬ.０４２-７７８-７４１０ ｅ-ｍａｉｌ : ＦＡＱ＠ａｐｅｘｉ.ｃｏ.ｊｐ©株式会社 アペックス
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