FJ20 ENGINE TUNING PARTS
FJ20 強化バルブスプリング＆スプリングワッシャー

FJ20 強化メタル●幅狭メタル特徴
耐久レースで実績を持つ高荷重高回転対応の高強度Ｆ１１２材を採用。また、わずか５ミクロンの厚み公差をクリアーさせた高精度仕上げにより妥協を許さなオイルクリアランス合わせが可能です。
更に、幅狭設計により接触面積を減らしフリクションロスを低減させエンジンのハイレスポンス化を向上させます。
レースカーやハイチューン車などの特に強度を要求するエンジン仕様にはメタル表面に二硫化モリブデン粉末を直接噴射し耐焼付き荷重を向上させた WPC モリブデン処理品をお薦めします。

10,000 回転対応バルブスプリング
ハイリフトカムや高回転狙いのエンジン仕様に対応するために設計されたレース用バルブスプリングです。セット
荷重及びフル荷重の強化はエンジンの持つ潜在能力を引き出すうえで最も重要なポイントです。使用目的に応じた荷重を選択できるだけのバネレートに余裕があり取り付け長さによって微調整ができます。

1set￥19,200■FJ20 ターボ

バルブスプリングワッシャー
角度やリフトの高いカムシャフトを入れるときバルブ同士の干渉を防ぐためバルブの突き出し量を増やします。それによりバルブスプリングの取り付けが長くなり荷重が弱くなってしまいます。このスプリングワッシャーは緩くなったセット荷重を補う時に使用します。

■幅狭メタルグレード
A 赤色（クリアランス広め）
B 青色（クリアアンス標準）
C 黄色（クリアランス狭め）
D 緑色（狭め / コンロッドのみ）

・1mm 厚￥6,400/1set
・0.5mm 厚 ￥6,400/1set
バルブスプリング段付シート※メインメタルハウジングにオイル溝のある FJ20ET シリンダーブロックに使用可能です。

■FJ20NA/ターボ共用
・FJ20・FJ20・FJ20・FJ20（2段タイプ/計2.5mm厚)

強化メタル (幅標準）F780メインメタルセット
F112コンロッドメタルセット
WPC F780メインメタルセット
WPC F112コンロッドメタルセット¥15,400¥8,800¥23,460¥15,040※コンロッドメタルはクリアランスが３種類あります。
（クリアランス広め、標準、狭め）￥16,000

FJ20 強化バルブキャップ

FJ20 カムシャフト加工ハイリフトカム加工

仕￥46,000/1 本 ※ノーマルカム加工費※加工後のベース円がカム軸の鋳肌より細くなった場合、バルブリフターが鋳肌に接触しないように、鋳肌を削り落とすリフター逃げ加工が必要です。

様・材 質・硬 度・熱処理・表面処理・厚 み・形 状

SCM435（クロムモリブデン鋼）
HRC45〜49
焼き入れ焼き戻し
バレル研磨
1.25〜2.65mm（0.05 単位）公差 +0.03-0
純正同形状

・価

¥1,500

リフター逃がし加工 ￥10,000/1本格

φ7.6

A=2.45
A=2.50A=2.55A=2.60A=2.65A注記）
バルブガイドの逃げ加工が必要です。組み付けにあたりアウタークリアランスキャップが必要になります。バルブシートカット時の突き出し量はご相談ください。

A=2.15A=2.20A=2.25A=2.30A=2.35A=2.403A 寸法 ( 公差 +0.03 -0)
A=1.25 A=1.55 A=1.85
A=1.30 A=1.60 A=1.90
A=1.35 A=1.65 A=1.95
A=1.40 A=1.70 A=2.00
A=1.45 A=1.75 A=2.05
A=1.50 A=1.80 A=2.10

φ5.6

FJ20 軽量チタンリテーナー＆強化バルブコッター

FJ20 アウタークリアランスキャップ
市販のバルブクリアランス調整用のバルブキャップは、最大厚みで 2.65mm までです。ノーマルカム加工によって細くなったカムを使用する場合にバルブキャップの上に更にアウタークリアランスキャップを被せることでクリアランス調整が可能になります。

軽量チタンリテーナー（重量：チタン製 7.5g/ 純正品 14.1g）

1set ￥52,000
強化バルブコッター

・厚み（1mm/2mm/3mm） ￥1,700/1 ヶサージングやシフトミスによるオーバーレブによってバルコッターテーパー面にカジリや摩耗が発生します。
それにより、バルブスプリングのセット長にバラツキが発生し高回転での追従性を悪くします。
この強化バルブコッターは熱処理によって表面硬度を高めカジリや摩耗の発生を防ぎます。

A 寸法 ( 公差 +0.03 -0)
A=1.0
A=2.0
A=3.04.7

A

φ9.61set ￥12,600※チタンコーティング施工により、耐摩耗性を強化。

φ7.6DR30 強化マウント

FJ20 フライホール＆フライホイールボルト
FJ20 エンジンをハイレスポンス化させるのに一番効果的なのがフライホイールの軽量化です。
耐久性に優れたＳＣＭ材を採用し高強度を保ちつつ薄肉設計を施しました。ストリート仕様のＳＴＤタイプからレーシングユースのＲタイプに至る用途に応じた２タイプを選択できます。

FJ20 特有のエンジン振動は、エンジンやキャブレターに悪影響を与えるだけでなく、シフトレバーにまで振動が伝わることでシフトフィーリングをも狂わせてしまいます。
この強化マウントは適度に振動吸収でき走行安定性を整へ、エンジンパワーを無駄なく駆動系に伝えることができます。

クロモリ軽量フライホイール

DR30 強化エンジンマウント

1SET ￥24,000＊ボディー側のエンジンマウント取り付けボルト穴を 0.5mm ぐらい広げる加工が必要です。

￥50,000￥50,000

クロモリ軽量フライホイール

R タイプ（穴軽量品）￥54,000￥54,000

・FJ20E（重量 4.3kg）
・FJ20ET（重量 4.4kg）

DR30 強化ミッションマウント￥15,000
純正比 1，5 倍に硬度設定した強化ゴム使用でミッション及びシフトレバーに伝わる振動を適度に吸収できスムーズなシフトチェンジが可能になります。

STD タイプ・FJ20E（重量 4.8kg）
・FJ20ET（重量 4.9kg）「クラッチサイズ」
・FJ20E（225φ）
・FJ20ET（240φ）

ARP 強化フライホイールボルト
純正ボルトの締め付けトルク 15kg/m に対しＡＲＰ強化ボルト
は 18.5kg/m の締め付け強度を持ち高回転におけるボルト緩みを防ぎます。

￥15,500

FJ20 スーパーシングルクラッチキット

FJ20 強化クラッチキット(フライホイール、ディスク、カバー 、スリーブ、ベアリング付)

FJ20 ターボ¥109,800● 軽量フライホイール+850ｋカバー+スーパーディスク仕様

仕様：フライホイール穴軽量タイプ
アルミ軽量削り出しカバー
圧着力/1200kg
ディスク径/225φ
全体重量/10.2kg
対応馬力/380ps

強化クラッチキット（対応馬力 320ps ／目安）

（240φ）

タイプA ￥102,000● 軽量フライホイール+580ｋカバー+スーパーディスク仕様（対応馬力 300ps ／目安） タイプＢ ￥100,000
FJ20NA

強化クラッチキット（240φ）● 軽量フライホイール+580ｋカバー+強化ノンアスディスク仕様（対応馬力 280ps ／目安）

タイプＣ ￥95,000● 軽量フライホイール+580ｋカバー+STDノンアスディスク仕様（対応馬力 260ps ／目安）

タイプD ￥87,000※24mm スリーブ＆ベアリングセット別売り￥4,170※表示価格は本体価格です。別途消費税が加算されます。

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ＦＪ２０エンジンパーツ

バルブスプリングを安定させる必需品。2段タイプのためハイカム使用時にバルブガイドを低く打ち込みストロークを稼げる。

1set

幅狭レース用メタル（L 型共用）

¥15,400
・FJ20 ターボ 幅狭メインメタルセット¥8,800・FJ20 ターボ 幅狭コンロッドメタルセット¥23,460
・FJ20 ターボ 幅狭 WPC メインメタルセット
・FJ20 ターボ 幅狭 WPC コンロッドメタルセット ¥15,040