（一社）東京都トラック協会
ロ ジ 研 発 行
編 集 人
中 村 克 敏東京都新宿区四谷３丁目１番８号
ＴＥＬ．０３－３３５９－４１３７
ＦＡＸ．０３－３３５９－６０２０

ロジスティクス研究会
ファックス通信

題 字
第三代東ト協会長
浅 井 時 郎 氏
ロジ研ホームページ
http://www.ttal.jp

Ｎｏ.３３２ ／ ２０２４年１月１８日発行

ロジ研 年間統一テーマ ～ 和衷共済 ～※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

裏金問題が表に出て、今後どう決着するのか、政治への信頼をどう回復させるのか期待より不安の多いスタートとなりました。マスコミは『アベ派』というキーワードを多く使っていま※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
すが、故安倍元総理はこれを見つけた際にすぐやめるように指示を出した後、亡くなったと言われています。ここへきて政治家だけ優遇されてきた部分が多く見られますので、少しでも改本部長 田中 敏之〔千代田支部 新聞輸送㈱〕善されて信用を回復できるよう議員の方にお願いしていきたいと思います。
新年あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い
我々の経営環境も燃料含めたすべての原材料高騰で厳しい申し上げます。
状態が続いています。2024年問題と言われる残業時間の罰則
2024 年は天災からのスタートとなりました。被災されまし付き上限規制が後 3 か月で始まります。すでに対応されているた皆様にお見舞を申し上げますとともに被災地の一日も早い会社がほとんどだと思いますが、荷主の状況次第で変わってし復旧を心よりお祈り申し上げます。
まうのもこの業界の特徴です。「ノー」と言える環境も整ってこのような状況下においても運送業はとどまることはでききましたので、まずはドライバーの生活と安全安心を最優先でません。求められる限り荷物を運ばなくてはなりません。荷物乗り切っていきましょう！の先にあるお客様のために今年も安全運行を行って参りまし
さて今年は改選の年です。ロジ研の正副でも半数以上が役職ょう。
定年となります。新しいメンバーとなった際にコロナ禍前のよ
今年の干支、辰はもともと草木の形が整った様を表していまうな熱い論争が出来るようになれば、また新たな人材も出てくした。後になって龍が当てはめられたと言われているそうです
ると思います。新生ロジ研を楽しみに。また、戊辰戦争や日露戦争、東京スカイツリーの開業、青函新年度を迎えたい（見守りたい？）とトンネル・瀬戸大橋の開業など大きな変化が多く起こる年とも思います。残り僅かの総務委員長とし言われています。て、何かご要望があればお気軽にご意
正に運送業も昨年から問題視されている「自動車運転業務に見を頂きたいと思いますので、引き続おける時間外労働の上限規制」が 4 月より適用されます。
き温かいご支援・ご協力をお願い申し
適用後には輸送能力が 12～14％不足すると言われています。
上げ、新年のご挨拶とさせていただきそれに伴い政府は『物流革新に向けた政策パッケージ』を 2023
ます m(_ _)m
年 6 月に確定し、商慣習の見直し、物流の効率化、荷主・消費者の行動変容の 3 つの面から抜本的な対策を講じると発表していますが、残された 3 ヶ月の中でどのような効果が得られるのか不安が募ります。
副本部長・物流政策委員長 笠原 史久
さて、運輸労連は今年の春闘では統一要求基準を 15,000 円〔多摩支部 ㈱ＮＳＴロジ〕とする方針を固めました。これは度重なる物価の上昇に疲弊している従業員の心の叫びに他なりません。
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致し
しかしながら売上単価の増額がなければ実現は難しく、荷主とます。
従業員からの板挟みとなるばかりです。そのためにも道半ばといよいよ 2024 年となりました。今年は物流が大きく変革しなっている標準的な運賃を届出だけで終わらせるのではなく、ていく年になるのではないかと思っております。「時間外労働現実の運賃交渉に摘要されることを強く望みます。の上限規制」や「勤務間インターバル制度」（休息期間９時間を変化が求められる 2024 年、この一年も皆様と共に前に進ん下回らない）など、今年 4 月から規定改正が適用されるようにで参りたいと思います。
なります。ドライバー不足かつ労働時間を圧縮しないといけな末筆になりましたが、会員の皆さまのご多幸とご発展を祈念い状況になり、頭が痛いところですが、これを前向きに捉え、し、新年のご挨拶とさせていただきます。
ドライバーさんの働き方を変える良い機会にしていければと思っております。ドライバー不足の大きな原因は、『長時間労働』と『低賃金』の 2 つです。今後、標準的な運賃を収受でき副本部長・総務委員長 大島 弥一るように行政の後押しをもらい、お客様との交渉を諦めずに続〔新宿支部 大島運輸㈱〕け、長時間労働を抑制することで、現状のようなドライバー不足は少し解消されると考えております。
新年明けましておめでとうございます。
しかし、これを 1 社でやるのは難しいと思いますので、皆様
昨年はＷＢＣに始まり、メジャーリーガー大谷選手の活躍・と共に協会や行政を通じて発信していくことが大切だと思い話題が中心の一年だったと思います。今年はパリ五輪もありまます。その役割をこのロジスティクス研究会で担えるように今すので、日本人選手の活躍を期待したいと思います。
年も皆様のご意見をいただきながら委員会を進めて参りたい
今年は、元旦より能登半島地震、翌日にはその支援に行こうと思います。とした海上保安庁の航空機と日航機が羽田空港で衝突炎上という前代未聞の事故が発生しました。日航機の乗客の全員脱出は日頃の訓練の成果と称賛される一方、海上保安庁では５名が副本部長・本部連絡委員長 宮本 隆亡くなり、課題も多く残りました。地震の方はまだまだこれか〔多摩支部 宮本運送㈱〕ら支援が必要ですが、自治体からの要請があり次第、支援物資の搬送等協力していければと思います。
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し
世界を見るとロシアによるウクライナ侵攻も終わりの見え上げます。
ない中、10 月にはイスラム組織ハマスによるイスラエルへの本部連絡委員会は、東ト協本部役員の方をお招きし、業界・大規模攻撃が始まりました。また国内でも自民党の派閥による新年のご挨拶

（一社）東京都トラック協会
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中 村 克 敏東京都新宿区四谷３丁目１番８号
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第三代東ト協会長
浅 井 時 郎 氏
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Ｎｏ.３３２ ／ ２０２４年１月１８日発行

ロジ研 年間統一テーマ ～ 和衷共済 ～※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

協会の現状や諸課題等について意見交換し、本部とロジ研が足副本部長・海外交流委員長 相楽 俊一郎並みを揃える事を目的に開催しております。昨年の本部連絡会〔足立支部 大徳運輸㈱〕では、浅井会長をお招きし「2024年問題」やドライバー不足の※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
解決策などについて活発な意見交換をしました。
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いい今年 4 月から時間外労働の上限規制が適用され、業界にとったします。ては大変な年になりそうです。本年は役員改選期です。会長決
海外交流委員長として今期活動を報告いたします。2024 年 2
定後はなるべく早く本部連絡会にお招きし、今後のビジョンな
月 22 日～25 日にベトナム・ホーチミンへ研修及び交流会を計どお伺いさせていただきたいと思います。浅井会長には、コロ画しております。海外向け人材派遣会社・交通大学校・自動車ナ禍でのソーシャルワーカーとしての地位向上、燃料高騰での教習所等を視察する予定です。
補助金、運賃交渉の材料としての「標準的な運賃」の作成など、昨今、物流業界だけではなく人手不足が慢性化しているそん
3 期 6 年にわたりご尽力いただきました。
な折り、外国人起用も選択肢の一つと考え今回の研修を計画し年明け 2 件の大変な事が起こりました。
ました。現地の派遣会社の仕組みや学校での教育、自動車教習
大地震により悲しみからのスタートする 2024 年になりました。
所の教習等、日本との違いを見てまいります。
地震は天災ですので防ぎようがありません。被災地の方々へお2024 年問題から、物流業界は大きく変革していくと思いま見舞い申し上げます。支援・ケア等できる限りの行動をトラッすが、この研修で問題解決の糸口を見つけることができれば幸ク協会の仲間と行いたいと思います。
いですし、その一考になればと考えております。そして皆様と飛行機事故は、操縦士と管理側との通常の連絡・確認業務で、一緒に知恵を出し合って、問題解決に向かっていきたいと思い一歩踏み込んだ確認が出来れば…？「まさか」と思う出来事がます。
起きてしまう現実、タイヤが脱落等無いではなく「まさか」がまた弊職長年、海外交流委員長を務めさせていただきました
起きない様、予防整備、点検等確実に行い「まさか」を一つ一が、今期にて終了となります。ロジスティクス研究会の皆様・
つ潰して安全安心運行を心掛け、それには操縦士と管理側との事務局の方々には、大変にお世話になりました。至らない点がコミュニケーション、教育方法、設備投資等、弊社にも改めて数々ありましたが、皆様のご協力によりこれまでやってこれま考え直す機会となりました。
した事を感謝しています。ありがとうございました。今後共、私も本部連絡委員としての任期も残りわずかですが、ご支援よろしくお願いいたします。
ご協力のほどお願い申し上げます。

副本部長・広報委員長
副本部長・研修委員長

前田圭次郎

浩一

〔新宿支部㈱中彦運送〕㈱若運〕

明けましておめでとうございます。昨年の研修では皆様に大変お世話になりありがとうございました。どうぞ本年もよろしくお願い致します。
2024 年となりましたが、皆様良い年明けとなりましたか？
弊社、一部では暦の関係もあり通常よりも 2 日〜3 日遅れてス
タートとなる手痛い仕事始めでした。
さて、昨年はトラック G メンなるものが創設されたり、今年は時間外労働の上限が変わったり、物流業界にとって変革の年になりそうです。
今年も皆様にとって有益となるセミナーや研修会を開催したいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。

村山克敏

〔城東支部

〔世田谷支部副本部長・企画委員長

中村㈱村山運輸〕

新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします
コロナ渦も何時の事やらと思うほどに、昨年末は賑わいを取り戻した街並みでした！
この 2 年の任期中、皆様には大変お世話になり感謝しかありません。
企画委員長としては、3 月 7 日にロジ研チャリティーゴルフを残すのみとなりましたが、沢山のご参加をお待ちしております。
2 年間本当にありがとうございました。

新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。
元日に発生致しました「令和 6 年能登半島地震」で被災された被災地の皆様に置かれましては、心よりお見舞い申し上げると共に、一日も早い復興をお祈り申し上げます。
日頃は、「ひびき」をご愛読頂きまして、誠にありがとうございます。本部長を筆頭に、各委員会委員長に年頭のご挨拶文をお願い致しましたのは、初めてではないかと思います。さすがは、東ト協の中心的存在である、ロジ研の委員長の皆様。しっかりと文章を書いて頂き、ありがとうございました(笑)
普段から、もっと積極的に執筆をしてくれればよかったのに？
(笑)今年の 6 月で任期が終わってしまいますよ(笑)退任される時は、最後のご挨拶文をお願い致しますね。
さて、4 日に日本赤十字社様の要請で、毛布を 300 ケ－スを大型トラックに積込、金沢市の日赤石川県支部様まで搬送をしてきました。その時は同じ県内であっても、まったく被災をした様子すら感じない程の状況でした。被災地支援の初動の遅さをまじまじと感じました。その後 11 日に再度、支援物資の搬送に再度金沢を訪れた時は、ようやく、支援体制が活発化している感じを受けました。本来お正月をお祝いする一番の日である元日での出来事に、新年を迎えた喜びなど吹き飛び、次から次へと報道される様子を見て、物凄い悲しみと温度差を感じました。輪島に支援物資を搬送した弊社社員から、現地の悲惨さ、再建への気の遠くなるような状況の報告を聞き、胸が痛くなる思いがしました。
日本は「地震大国」です。何時、どこで、どんな悲惨な状況になるかわかりません。「明日は我が身」です。「備えを常に」を忘れずに、日々の生活を送りたいと思いますね。当たり前の事が当たり前に出来る環境に感謝しましょう。
残り少ない任期ですが、引き続きよろしくお願い致します。