LUBTECH BORON NITRID baisse la consommation de carburant etprotège l’intérieur du moteur !!!
LUBTECH BORON NITRID aide à baisser la consommation de carburant etprolonge la durée d’utilisation de votre huile de moteur d’environ 50%, ce quiréduit énormément la charge d’huile usagée.
Par conséquent, en utilisant
LUBTECH BORON NITRID, vous
contribuez à la protection de l’environnement

LUBTECH BORON NITRID réduit la force de frottement des piècesmétalliques, ce qui résulte en une baisse du coefficient de frottement. De cefait, les pièces métalliques peuvent bouger avec une force de frottement
allégée ce qui réduit la consommation de carburant. Divers testes ont montré
qu’en utilisant LUBTECH BORON NITRID la consommation de carburant
est baissée d’approximativement 25%.
Par les qualités excellentes de graissage de LUBTECH BORON NITRID,
l’intérieur du moteur est mieux protégé et la longévité de votre moteur est
assurée.
L’ additif bore nitrite
Bore nitrite a déjà été produit au Japon pendant les années 80, mais aussi
dans les années 90, le diamètre de corpuscule a été de 5micron).
Aujourd’hui, il nous est tout a fait possible de produire des corpuscules avec
un diamètre de 0.01. Par cette évolution l'utilisation de bore nitrite pourla production de lubrifiant fut possible.
Les caractéristiques des propriétés de bore nitrite font de lui un lubrifiant
unique. La substance se définit par une résistance élevée contre la chaleur,une excellente conductibilité de la chaleur, une faible dilatation thermique etune bonne aptitude de graissage, ainsi que de bonnes propriétés d’isolation,une stabilité chimique et une solidité de corrosion spéciale.

Les six propriétés spéciales du bore nitrite
1) La stabilité élevée contre la chaleur
Peut être utilisé jusqu’à 2000C dans le vide et dans une atmosphère
inerte jusqu’à 2200 degrés sans problèmes.
2) L’excellente conductibilité de la chaleur
Le bore nitrite est un produit fait à base de céramique, conducteur dechaleur excellent tout comme l'est l'acier.
3) Une faible dilatation thermique
La dilatation thermique faible et la bonne conductibilité thermique sontdes qualités importantes pour un bon lubrifiant.
4) Une bonne aptitude de graissage
Les fleurs de sel squamiforme ont une qualité de glisse spéciale, etpeuvent écailler facilement. Dans une atmosphère oxygénée et une
température de 900C le coefficient de frottement  est en-dessous de0.2, et dans une température normale, il serait de 0.04. Par conséquent,
le bore nitrite baisse la résistance de frottement dans un moteur àexplosion (essence, diesel, gaz combustible liquéfié, alcool etc.), et peutréduire l’usure du dérailleur.
5) Les propriétés d’isolation
Le liquide a des propriétés d’isolation excellentes. Le taux de fusion et laconstante d’électricité sont faibles. Par conséquent, cette substance peutaussi isoler à des températures différentes.
6) La stabilité chimique et la solidité de corrosion excellentes
Elle est bien compatible avec des substances organiques etnon-organiques. Montre une solidité de corrosion très haute.

Mode d’emploi*) Pour 4 litre d’huile de moteur (ce qui correspond à peu près à un vidanged’une voiture), utiliser 100ml (une bouteille) de LUBTECH BORON NITRID.
Suivant la quantité d’huile de moteur, employez respectivement plus ou
moins de LUBTECH BORON NITRID. (Par exemple, les poids lourds
emploient 5 à 20 litres d’huile de moteur. Dans ce cas, augmenter la quantitéde LUBTECH BORON NITRID. )*) Éteignez le moteur à l’addition de LUBTECH BORON NITRID et laissez

le moteur refroidir.
Attention! Si le bore nitrite est versé alors que le moteur est allumé, il y a unrisque que l’huile gicle sur les mains ou dans les yeux à cause de la pression
dans le moteur!
*) Pour garantir l’efficacité de LUBTECH BORON NITRID, le liquide doitêtre bien mélangé et agité. Pour mélanger, vous pouvez employer untournevis, par exemple. Après cela, ouvrez le couvercle de l’huile de moteuret versez-y LUBTECH BORON NITRID. Faites attention à ce qu’il n’y a plusde résidus dans la bouteille, parce que l’efficacité peut seulement êtregaranti si tout le contenu est versé dans le réservoir! Les particules
importantes de bore nitrite, qui sont indispensables pour l’efficacité duproduit, forment souvent des résidus dans la bouteille. Dans ce cas, labouteille de LUBTECH BORON NITRID devra être vidé avec un peu d’huilede moteur. Faites attention que les résidus sont bien mélangés avec l’huile demoteur avant de les vider dans le réservoir d’huile. (Ne jamais vider dans leréservoir de carburant!)*) Après avoir versé LUBTECH BORON NITRID, laissez le moteur tournerpendant à peu près 10 minutes pour que LUBTECH BORON NITRID
s’infiltre dans tout le mécanisme et, par conséquent, déploie son effet
optimal.
*) LUBTECH BORON NITRID déploie sa puissance maximale après 300 à500km.
Notices explicatives pour la réduction de la consommation de carburant:
La réduction de consommation de carburant dépend aussi de votre manièrede conduite.
Des tests ont montré que l’efficacité de LUBTECH BORON NIRTRID est
notamment grande avec une manière de conduite, qui économise ducarburant.
1) Par l’usage de LUBTECH BORON NITRID, les bruits et les vibrations
sont réduits et, par conséquent, le nombre de tours du moteur augmente.

Faites alors attentivement attention au nombre de tours du moteur (Nemontez pas trop sur l’accélérateur). Ne vous souciez pas, vous allez vite vousadapter à la nouvelle manière de conduire.
2) Habituez-vous à réduire la vitesse quand vous conduisez en pente ou surune surface plane et à utiliser le moteur pour freiner. Si vous employez lemoteur pour freiner, vous n’avez pas besoin de carburant en plus pour cela etvous êtes capable d’avoir un meilleur résultat tout en économisant ducarburant.
3) Les conducteurs, qui ne réduisent pas la vitesse n’économisent pas decarburant.
4) Faites aussi attention à la pression des pneus pour accomplir un résultat
excellent pour économiser du carburant.
5) Une climatisation active nécessite davantage de carburant. Pouréconomiser du carburant en plus, nous conseillons de l’activer seulement en
cas de besoin.
6) Tout poids supplémentaire, notamment les grosses charges nécessitent
aussi plus est aussi égal à user plus de carburant. Ne prenez pas plus quevous avez besoin dans votre coffre.
Ainsi vous pourrez réduire considérablement votre consommation decarburant ! Vous pourrez contrôler la quantité de gaz résiduel en roulant etcontribuer à la protection de l’environnement
Attention !
-) N’utilisez le produit seulement pour l’usage prévu. Ce produit est prévu
comme additif pour verser avec de l’essence ou du diesel dans les moteurs.
Ce produit n’est pas prévu pour l’usage avec un moteur à deux temps et avec
de l’huile d’engrenage (embrayage humide) !
Attention: Ne pas verser dans le réservoir d’essence!
-) Évitez le contact du produit avec la peau! Si LUBTECH BORON NITRID
entre en contact avec la peau, rincez-la immédiatement avec de l’eau claire etun savon neutre. Les personnes avec une inflammation (p.ex. dermatite) ou
des personnes avec une peau sensible sont priés de consulter immédiatement
un médecin. Pendant le maniement avec le produit, nous vous conseillons deporter des gants protecteurs.
-) Suivez les instructions de dosages, sinon des problèmes ou des dégâts
pourraient apparaître.

-) Le liquide ne doit pas entrer en contact avec les yeux. Si le liquide entre encontact avec les yeux, rincez-les abondamment pendant 15 minutes à l’eau
claire et consultez un médecin.
-) Ne transvider pas le liquide dans un autre récipient !
-) Ne pas mélanger avec d’autres liquides!
-) Conserver le produit en dehors de la portée des enfants!
-) Ne pas boire le produit! Si le produit est indigéré, ou entrer en contact avec
la bouche, nous conseillons de cracher le liquide immédiatement ou
provoquer le vomissement si le produit a été avalé et de consulter
immédiatement un médecin.
Le développeur de LUBTECH BORON NITRIDDe 1983-1987, Hiroshi Sato a pris part à un projet de recherche pourlubrifiants pour automobiles, ou il a recherché la possibilité d’utiliser lacéramique fine pour la production de lubrifiants pour automobiles. Lerésultat était finalement 3 lubrifiants appropriés pour automobiles: 1)
PTFE, 2) le carbonifère de fluor et 3) le bore nitrite.
À l’époque, il était convaincu qu’il avait trouvé des lubrifiants prometteurs
pour l’avenir. Mais à ce temps, la technologie de production montrait descorpuscules trop grands pour utiliser la propriété de ces trois matériaux, etle projet fut arrêté. Après cela il fonda la firme de productions de lubrifiants
d’automobiles S.U.N. en 1989 et fut son propre chef, et continua sesrecherches sur ces trois lubrifiants. En 2004, 20 ans après le commencement
des recherches, il choisit le lubrifiant le mieux approprié entre les trois, lebore nitrite. Avec la technologie moderne il fut possible de réduire lescorpuscules à des tailles atomique ou moléculaire, et la production deLUBTECH BORON NITRID commença.