平成元年 WHEEL HOUSE, CONTROL ROOM
１．
「おせあにっく ぐれいす」（OCEANIC GRACE） 「船の科学」１９８９−６（Vol.42, No.6）より採取。
・ヨット型クルーズ客船「おせあにっく ぐれいす」 総トン数 5,218T （全長 102.9m, 巾 15.4m, 深さ 6.2m）
主機関 3,530PS ×2, 1,000rpm 、１）Ｗ６４−０１ おせあにっく ぐれいす 本船全景
発電機 500kW×3, 110kW、プロペラ４翼、２軸ＣＰＰ, ２舵、バウスラスタ装備。
速力 18.0kn, 乗組員 74 名、旅客 120 名
・船主 ： 株）オセアニック・クルーズ
・建造 ： NKK 津製作所
平成元年４月１日 竣工・１）は本船全景。
この年は日本における客船建造 元年と言われていて、記念すべき年なので、写真を入れた。

２．
「ふじ丸」
「船の科学」１９８９−７（Vol.42, No.7）より採取。
・近代クルーズ客船「ふじ丸」 総トン数 23,340T （全長 167.0m 巾 24.0m 深さ(上甲板２Ｆ）13.5m）
主機関 9,100 PS×2、発電機 SG 1,600kW×２）Ｗ６４−０２ ふじ丸
本船全景
2, DG 1,700kW×3, EDG 300kW
4 翼 CPP, 速力 20.0kn
定員 旅客（遠洋／沿海）603／725 名
乗組員 135 名
・船主 ： 大阪商船三井船舶（株）、商船三井客船（株）
・建造 ： 三菱重工業（株）神戸造船所
平成元年４月１９日 竣工・２）は本船全景。 １）に続き、ここでも客船の写真を入れた。
３．
「COLUMBIA」 「船の科学」１９８９−８（Vol.42, No.8）より採取。
・260 型 VLCC 「COLUMBIA」DWT 258,000 t 省エネよりメンテナンス、オペレーションに重点を置いた仕様となっている（①ボイラー２基装備、②セルフ・ストリッピング装置の採用、③外部電源防蝕装置の採用など）。
・船主 ： Columbia Tanker Corp.(Liberia)
・建造 ： 日立造船（株）有明工場 平成元年３月３１日 竣工
・３）は本船全景、４）は機関制御室、監視装置は マイクロ CPU + カラーCRT 。
３）Ｗ６４−０３ COLUMBIA 本船全景
４）Ｗ６４−０４ COLUMBIA 機関制御室

４．
「のーすうえすと さんだーりんぐ」（NORTHWEST SANDERLING）「船の科学」１９８９−９（Vol.42, No.9）より採取。
・新世代型 125,000 m3 輸出 LNG 船「のーすうえすと さんだーりんぐ」 DWT 66,810 t LNG タンク容量
127,515 m3 (-163℃)、 タンク数 ４（モス球形 直径 39.46 m）、シリーズ船７隻の第１船
豪州北西部から日本へ LNG を輸送する。
・船主 ： BHP 他・建造 ： 三菱重工業（株）長崎造船所
平成元年６月３０日 竣工
・５）は本船全景、６）は CACC Console (Centralized Administration and Control Center)５）Ｗ６４−０５ Northwest Sanderling 本船全景

６）Ｗ６４−０６ Northwest Sanderling CACC

CC・CACC は操舵室直下に設けられ、機関部および貨物部の主要機器の全ての監視・制御が可能となっている。
CACC には下記のシステムを装備している。
①IAS (Integrated Automation System) 機関、電力、荷役の総合監視・制御を行う。
②主機操縦レバー、カラーCRT 操作盤の Man Machine Interface 、通信装置など③取引貨物の計量を行う CTS（Custody Transfer System）④船内情報管理、予備品管理、保守管理を行う SMS (Shipboard Management System)
５．
「白鳳丸」「船の科学」１９８９−１０（Vol.42, No.10）より採取。
・東京大学海洋研究所向け 大型海洋研究船「白鳳丸」 総トン数 3,987T、 乗組員 54 名 研究員 35 名、地球規模の海洋に関する各国との共同調査研究の実施
推進方式 ４機２軸（ディーゼル）推進／２機２軸電気推進（推進電動機 460kW×2）の切換方式を採用。
・データ処理装置、航法自動化システム、観測用システムは光データリンクシステムで結ばれている。
・航法装置：GPS, NNSS, ロラン C(ρ−ρ）
、通常のロランＣ，ドップラーログ、高精度ジャイロコンパスなど。
・海洋観測装置： 深海用音響測深機、氣象海象観測装置、3.5 kHz 地層探査装置、曳航式イメージングシステム、CTD／DO 採水システム、生物資源音響探査システム、プロトン磁力計、船上重力計、ドップラーソナー海潮流計など。
７）Ｗ６４−０７ 白鳳丸
本船全景・船主： 東京大学 海洋研究所
・建造： 三菱重工業（株）下関造船所
平成元年５月１日 竣工
・７）は本船全景、８）は航法自動化装置（計器室）、９）は船上データ処理装置（第８研究室）。

８）Ｗ６４−０８ 白鳳丸 航法自動化装置（計器室） ９）Ｗ６４−０９ 白鳳丸 船上データ処理装置

６．
「尾上丸」
（ONOE MARU）「船の科学」１９８９−１１（Vol.42, No.11）より採取。
・鉱石運搬船 オフセンタープロペラ船（NOPS）「尾上丸」 DWT 233,016 t
NOPS ：NKK Off-center Propeller Ship プロペラ軸を船体中心より僅かに偏位させると推進効率を高めることができると云う理論を採用した。
・船橋の集中制御室内に総合事務室、無線室を配した。
・IAS (Integrated Automation System) を装備。主発電機、軸発電機及び機関室補機の情報を Control Center に集中し、監視制御を可能にした。
・Total Navigation System を装備し、操船作業の軽減を図った。NNSS のほか GPS も装備している。
・弁リモコンを CRT にて制御できるシステムを装備した。
１０）Ｗ６４−１０ 尾上丸
本船全景・船主 ： 日本郵船（株）
・建造 ： NKK 津製作所
平成元年８月３０日 竣工
・１０）は本船全景、１１）、１２）は船橋のコンソール。

１１）Ｗ６４−１１ 尾上丸

船橋（１）１２）Ｗ６４−１２ 尾上丸

船橋（２）

７．
「PRESTIGE」（プレステイジ）「船の科学」１９８９−１１（Vol.42, No.11）より採取。
・68,000 DWT 型プロダクト タンカー「 PRESTIGE」 DWT 68,337 t
原油をはじめ広範囲の精製油を対象貨物とし、MARPOL で要求される SBT （分離バラストタンク）、PL （分離バラストタンクの防護的配置）、COW（原油洗浄装置）、油排水監視制御装置を備えている。
・船主 ： Pepperwood International Corp. S.A.
(Panama)・建造 ： 名村造船（株）伊万里事業所
平成元年８月１日 竣工
・１３）は本船全景、１４）、１５）は Wheel
House。

１３）Ｗ６４−１３ PRESTIGE 本船全景１４）Ｗ６４−１４ PRESTIGE Wheel House（１） １５）Ｗ６４−１５ PRESTIGE Wheel House（２）８．
「ESTADO DO MARANHAO」（ｴｽﾀﾄﾞ ﾄﾞ ﾏﾗﾆｱｵ）「船の科学」１９８９−１２（Vol.42, No.12）より採取。
・ドラッグサクション浚渫船「ESTADO DO MARANHAO」 総トン数 4,226T
主機関（連続最大） 2,400PS(720rpm)×2
プロペラ ４翼２軸ＣＰＰ
海底の土砂は２台の浚渫ポンプにより、ドラッグヘッド、ドラッグアームを通して吸入され、ホッパー内に投入積載される。
・船主 ： ブラジル港湾公社 （Empresa de Portos do Brazil）
・建造 ： 石川島造船化工機（株）
平成元年５月１２日竣工
・１６）は本船全景、１７）は操舵室、１８）はドラッグアーム操作盤、１９）は機関監視室
１６）Ｗ６４−１６ ESTADO DO MARANHAO
本船全景

１７）Ｗ６４−１７ ESTADO DO MARANHAO
操舵室

１８）Ｗ６４−１８ ESTADO DO MARANHAO
ドラッグアーム操作盤１９）Ｗ６４−１９ ESTADO DO MARANHAO
機関監視室

９．
「NICHIOH」「船の科学」１９９０−１（Vol.43, No.1）より採取。
・第３世代の省エネ 240 型 VLCC 「NICHIOH」 DWT 239,924 t（オイルショック前の VLCC を第１世代、その後の省エネ VLCC を第２世代と呼ぶ。
）
従来の VLCC に比べさらに省エネを追求した。主な実施事項は ①スリム船型の採用、②Hi-Ten 材の大幅使用による船体の軽量化、③超低燃費エンジンの使用、④低質燃料の使用、⑤エポシキ系塗料、ステンレス鋼の使用でレス メンテナンス化を図る、⑥排ガスターボ発電機の採用など。
・船主 ： Golden Sunshine Tanker S.A. Fortran(No.7) Tankers Corp.S.A.(Panama)
・建造 ： 日立造船（株）有明工場
平成元年９月２９日 竣工
・２０）は本船全景、２１）は機関制御室。
２０）Ｗ６５−２０ NICHIOH 本船全景

２１）Ｗ６５−２１ NICHIOH 機関制御室[メ モ]１）この年の特徴のある建造船としては、クルーズ客船「おせあにっく ぐれいす」、「ふじ丸」、省エネよりメンテナンス、オペレーションに重点を置いた VLCC「COLUMBIA」、新世代型 LNG 船「NORTHWEST
SANDERLING」、東大海洋研の大型海洋研究船「白鳳丸」、オフ センター・プロペラ船「尾上丸」、プロダクト・タンカー「PRESTIGE」、ドラグサクション浚渫船「ESTADO DO MARANHAO」、第３世代省エネ VLCC「NICHIOH」 などである。
２）この年は「クルーズ客船建造元年」と言われているので、Wheel House, Control Room の写真はないが、２隻収録した。
（「おせあにっく ぐれいす」、「ふじ丸」）３）海洋研究船では、航法装置や海洋観測装置には、この時代の最新の技術が採用されていて、データ処理装置と航法装置、観測システム間は光リンクシステムで結ばれている。船舶への新技術の導入という面で注目される。
４）船橋に、集中制御室、総合事務所、無線室を配置する方式は前年と同じで一般化してきた。
５）省エネルギー化、省人化（少人数船）対応ばかりでなく、レス・メンテナンス化（エポキシ系の塗料、ステンレス鋼の使用など）の検討が始められた。