A型 ENGINE TUNING PARTS
A 型 鍛造ハイコンプピストン（金型鍛造品）
A12 改 1300（ＳＴＤ）
製

法

鍛タイプ

ハイコンプ

ピストン径

φ77(STD)
φ17.45×46mm

ピン径 × 長さ

A12 改 1300 (0.05os)
鍛

A14 改 1500
鍛造

φ78 φ79

φ78 φ79

φ19×46mm

φ19×46mm

φ77(0.05os)

32.7mm

32.7mm

32.7mm

29.8mm

1.2×1.2×2.5mm

1.2×1.2×2.5mm

1.2×1.2×2.5mm

ラウンド厚み6.5×3.5×2.9mm

6.5×3.5×2.9mm

6.5×3.5×2.9mm

6.5×3.5×2.9mm

リセス深さ

IN4.2/EX4.5mm

IN4.2/EX4.5mm

IN4.0/EX4.0mm

IN3.8/EX3.8mm

リセス容積2.5cc

2.5cc

2.2cc

2.0cc

重 量244g

244g

250g/78φ240g/78φ

本体 ¥90,000

本体 ¥90,000

本体 ¥90,000

本体 ¥90,000

φ76.93

φ76.98

φ78＝77.93
φ79=78.93

φ78＝77.93
φ79=78.93

価

格

Ａ型エンジンパーツ（鍛造＋削り出し）A 型 F112 強化メタル（STD）

耐久性に実績のある鍛造素材をベースに、可能な限り軽量を追及した総削り出しピストンです。7mmトップランドのワイド設計に加え、IN,EX共に4.5mmに彫り込んだバルブリセスによりハイリフトカムシャフトに対応。
更に楕円率の変更やスカート形状の変更などレースに要求される耐久性と高性能が設計に盛り込まれています。
製 法●F112 メインメタル SET
本体 ￥16,500●F112 コンロッドメタル SET
本体 ￥13,500
A 型 F112＋WPC 処理品

ハイコンプ

ピストン径

●F112 WPC メインメタル SET
本体 ￥24,560●F112 WPC コンロッドメタル SET
本体 ￥19,740

φ77(STD/OS)

ピン径 × 長さ

φ17.45×46mm

ピンハイト

32.7mm

ピストンリング厚み

1.2×1.2×2.5mm

ラウンド厚み7.0×3.5×2.9mm

リセス深さ

IN4.5/EX4.5mm

リセス容積2.6cc234g

重 量格

本体 ¥90,000

A 型メタルヘッドガスケット■A型

A 型 F112 強化メタル

鍛造+削り出しタイプ

価造

1.2×1.2×2.5mm※備 考
ピストン径（設計値）■ピストン径 設計値
・77φ（STD) 76.93φ・77φ（OS) 76.98φ

鍛ハイコンプ

ハイコンプ

ハイコンプ
φ17.45×46mm

A15 改 1600

造

ピストンリング厚みピンハイト

A 12改 77φ 軽量レース用ピストン

造

従来の純正品、ニスモ、社外メタル等の F770 材を大幅な強度で上回る F112 材を採用。モータースポーツで充分な実績を誇る F112 メタルは高回転、高負荷、高温度での厳しい使用条件のなか、エンジンをメタルトラブルから守り続けます。
また、この強化メタルに更に WPC 処理を施す事によって、フリクションロスを軽減し摩擦熱の発生を抑え込み、焼付き荷重を大幅に向上することが出来ます。
より過酷な条件下で使用される方にお勧めします。

A 型スライド式カムスプロケットギア
ビードタイプヘッドガスケット

高いシール性を要求される燃焼室周りや水穴オイル穴の周囲にプレス加工によるビードを設けることにより面圧を確保するのがこのビードタイプヘッド
ガスケットです。そのレイアウトはビードの幅や高さによって適切に分布されており、チューニングエンジンに欠かすことのできないパーツです。
■A型

ビードタイプヘッドガスケット

G/K ボア径■A型 ストッパータイプヘッドガスケット
A型ストッパータイプヘッドガスケットはエンジンの限界点を高めるために作られた国内最強のヘッドガスケットです。
A型特有の接近するボアピッチに於いて酷使されるヘッドガスケットは既に限界に達しています。ドライバーの気付かぬうちに徐々に進行するガスケット抜けは、せっかくの高出力エンジンの性能を確実に低下させてしまいます。その対策として開発されたこのヘッドガスケットは、インナープレートのボア回りをグロメット状に巻きつけ、そのストッパー部をアウタービードプレートに重ね合わせることで、ストッパーとビードの２段構えでシール性を高める最強の構造となっています。高出力高回転の連続使用に耐え、エンジンの持つ本来の性能を１００％引き出します。

厚み価

格

純正品や多穴式のスプロケットギアでは成しえなかった高精度バルブタイミング調整を抜群の能率性で作業できるスライド式カムスプロケットギアです。素材には高強度材をベースに軟窒化熱処理を施し歯面の耐摩耗性を大幅に向上させ高性能製

法削り出し（高精細仕上）材

質

クロムモリブデン鋼

79φ

79.5φ

0.8mm

本体 ￥18,000

ボルト

M6 クロモリフランジボルト

79φ

79.5φ

1.0mm

本体 ￥18,000

熱処理＋表面処理

調質＋軟窒化（スプロケット）

79φ

79.5φ

1.2mm

本体 ￥19,000

79φ

79.5φ

1.5mm

本体 ￥20,000

79φ79.5φ2.0mm

本体 ￥23,000■A型

調質＋黒染め（プレート）
スライド幅24°（＋12°−12°）

調整メモリ

1 メモリ 2 度間隔価

本体 ￥18,000

格

ストッパータイプヘッドガスケット

G/K ボア径

厚み価

格79φ0.8mm

本体 ￥24,000

79φ1.0mm

本体 ￥25,000

79φ1.2mm

本体 ￥25,000

A 型 タイミングチェーン
A 型 強化タイミングチェーン※ ダ ブ ル チェーン

この強化チェーンは金属表面に 5〜10μの比較的薄いリン酸マンガン系の不溶解性皮膜を生成させ、素材表面に均一にムラなく浸透させたものです。これにより、4 倍の耐摩耗性を実現！長期間に渡りチェーンの伸びによるバルブタイミングの遅れを抑えられベストコンディションを維持します。また、チェーン摺動部によく発生する焼きやカジリにも強く、しなやかな動きをキープできフリクションロス

A 型 強化コンロッドボルト
ARP 社製（USA）
・トルクと伸び管理ができる
本格派強化ボルト！
※組付用モリブデンベース付き※スプロケットギヤは別売りです

本体 ￥10,000

A 型 レース用シングルタイミングチェーン
冷間鍛造により成型された強化ブッシュや合金鋼による強化ローラー、硬質クロム強化ピン等により、引張強度を向上させたレース用シングルタイミングチェーンです。従来のダブルチェーンに対し40％の重量軽減を実現、チェーンのバタツキやフリクションロスを減少させバルブタイミングを安定させます。

本体 ￥19,000※スプロケットやテンショナーはそのままで使用できます。

本体 ￥11,000

A 型 調整式チェーンテンショナー

A 型 ARP メインスタッドボルト
アメリカ ARP 社で設計されたスタッド式メインボルトです。
充分な引っ張り強度を生かし、高回転におけるクランク振動を押さえ込み、A 型エンジンの高回転化を可能にします。
また、スタッドボルトの採用によってメインボルトの締め付け力増大によるハウジング変形を最小に抑えられ、メタルクリアランスの安定化を図れます。

チェーンのたわみに応じたバックストローク調整ができ、高回転時のバルブタイミングの安定性を高めることができます。

本体 ￥17,500
A12〜A15
本体 ￥27,000

37※表示価格は本体価格です。別途消費税が加算されます。