電気自動車(EV)
レスキュー時の取り扱い

令和２年８月本田技研工業株式会社

はじめに
本書は、電気自動車「Honda e」のレスキュー活動をする際に注意していただきたい事項を説明しています。
安全に作業していただくためにも、本書をよくお読みいただき注意事項を遵守してください。

Honda eは、ガソリンや軽油を使わずに、蓄電された電気を使ってモータを駆動させて走行する電気自動車です。
この車には２種類のバッテリが装備されています。エアバッグ、ライト類や電気アクセサリを使用するための12Vバッテリと、モータの駆動や12Vバッテリの充電をする高電圧バッテリです。高電圧バッテリは外部からの充電だけでなく、走行中の回生ブレーキ等によっても充電されます。

本田技研工業株式会社

安全に関する表示について
以下のシンボル マークのある項目は、安全に関して特に重要な事項を説明しています。
必ずお読みください。

指示に従わないと、死亡または重大な傷害に至るもの
指示に従わないと、死亡または重大な傷害に至る可能性があるもの
指示に従わないと、傷害を受ける可能性があるもの※車両の高電圧部位には左図のような高電圧警告マークが貼付されています。

目次

１．Honda eの見分け方 ………………………………………………………………2２．電気自動車について…………………………………………………………………3■高電圧部位 ……………………………………………………………………………… 3■高電圧の隔離 …………………………………………………………………………… 4■高電圧の遮断 …………………………………………………………………………… 4■リチウムイオン バッテリについて ……………………………………………………4■リチウムイオン バッテリ液漏れ時の処置 ……………………………………………5■車両の固定および安定を図る際は ……………………………………………………5３．レスキュー作業時の注意………………………………………………………… 6■処置概要 ………………………………………………………………………………… 6■補機類の事前処理 ……………………………………………………………………… 6■乗員を車室内から救助する際は ………………………………………………………6■火災時の注意と処置 …………………………………………………………………… 8■水没時の注意と処置 …………………………………………………………………… 8■リチウムイオン バッテリ破損時の注意と処置 ………………………………………8■高電圧システムの遮断方法 ……………………………………………………………9■車両切断時の注意と処置………………………………………………………………12４．事故車運搬要領………………………………………………………………………14■車両データ………………………………………………………………………………14■けん引要領………………………………………………………………………………14■けん引フック・フロント タイダウンの位置 ………………………………………15

高電圧注意標示 ……………………………………………………………………………巻末

１． Honda e の見分け方

１．Honda e の見分け方
以下にHonda e の外観および特徴を紹介します。
事故車両が該当車種であれば、本書に記載の注意事項を遵守してレスキュー作業にあたってください。

外 観
後部に“Honda e”エンブレムがあります。
ドアミラーがカメラになっています。また、ボンネットに充電/給電リッドがあります。

充電/給電リッド

型式による識別
運転席シート右側床面にて型式およびフレーム ナンバーが確認できます。フレーム ナンバーの前3ケタが型式になります。
表示例：ZC7– XXXXXXX（7桁の数字）
Honda e であることは、最初の3ケタの記号「ZC7」で識別できます。
打刻位置

運転席シート右側床面

2２．電気自動車について

２．電気自動車について
Honda e の高電圧システムは、総電圧355V以上の高電圧を使用しています。
そのため、レスキュー活動にあたっては、高電圧に対する注意と対応が必要です。

• オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧カバーが破損し配線や端子などが露出していた場合、それらの露出部分には絶対に触れないでください。また、露出した配線や端子が高電圧部分かどうか不明な場合も、触れないでください。不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
• やむを得ず高電圧ケーブルや高電圧部品の露出部分に触れる場合、または触れるおそれがあるときは、必ず絶縁保護具〔絶縁手袋、保護メガネ、絶縁靴〕を着用してください。
• 事故処理後の車両保管時など関係者が車両から離れる場合、他の人が電気自動車と知らずに不用意に触れることがないように、車両には「高電圧作業中・触るな」の標示をしてください。（本書巻末の高電圧注意標示をコピーしてご活用ください）【準備品】Honda e のレスキュー活動にあたっては、あらかじめ以下の物を準備しておいてください。
①絶縁保護具〔絶縁手袋、保護メガネ、絶縁靴〕②ABC消火器③耐溶剤用保護具〔ガスマスク（有機ガス用）、ゴム手袋（耐薬品用）〕④ウエス、古タオル■高電圧部位
パワーコントロール ユニット

Honda e の高電圧部位は、右図の通りです。


イラスト中の点線で囲まれた部分が高電圧部位を示します。



高電圧ケーブルは、オレンジ色なので識別できます。

電気モータ

充電/給電コネクタ

高電圧バッテリ冷却/加温システム
AC1500W給電インバータ

DC/DCコンバータ

高電圧バッテリ（リチウムイオン バッテリ）

高電圧エアコンシステム• 車両の吊り上げやジャッキ アップ時、フロア下側の高電圧ケーブルに物が当たらないようにしてください。高電圧ケーブルが破損または切断された場合、配線が露出し不用意に触れると、高電圧による重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。

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２．電気自動車について■高電圧の隔離
Honda e は、高電圧が隔離されています。
• 高電圧回路はプラス（＋）/ マイナス（－）の両極とも車体と絶縁されています。
• 高電圧機器、高電圧配線にはケースやカバーを設け、高電圧部分の露出をなくしています。
•リチウムイオン バッテリは、外部からの水侵入を防止する防水ケース内に収められています。

• ボンネット及びモータ ルーム内の高電圧配線もケーブル カバーにより隔離されています。
• 高電圧配線はオレンジ色で識別されています。
• 高電圧部分には注意ラベルを貼付しています。

■高電圧の遮断
Honda e は、高電圧を遮断できるシステムを備えています。
•

衝突や水没などにより、短絡や過電流があった場合はバッテリー コントロール ユニットにより高電圧は遮断されます。またヒューズが溶断することによっても高電圧が遮断されます。

•高電圧回路の遮断は、パワー スイッチに連動しています。パワー スイッチがOFFになることにより高電圧回路は遮断されます。

•

ただし、充電ケーブルが取り付けられた状態では遮断されません。
充電ケーブルが取り付けられている場合は、取り外したのち作業に取りかかってください。

■リチウムイオン バッテリについて
Honda e は、12Vの自動車用バッテリのほかに、高電圧のリリチウムイオン バッテリチウムイオン バッテリ（駆動用電池）を搭載しています。このリチウムイオン バッテリは、総電圧が355V以上あります。
リチウムイオン バッテリは、ケースに収められ車両中央部の床下に格納されていますので、通常はバッテリ本体は見えないようになっています。また、電解液もバッテリ内に密閉されていますので、交換・補充は不要です。
万一、リチウムイオン バッテリが破損しても電解液は多量に流出するおそれはありません。液漏れした場合の処置については、次項をお読みください。

車両前方•車両損傷などで高電圧部品内部の構成部品や高電圧配線の導体が露出していた場合は、絶対に触らないでください。高電圧部品に不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
•やむを得ず高電圧ケーブルや高電圧部品の露出部分に触れる場合または触れるおそれがあるときは、必ず絶縁保護具〔絶縁手袋、保護メガネ、絶縁靴〕を着用してください。

4２．電気自動車について■リチウムイオン バッテリ液漏れ時の処置
Honda e のリチウムイオン バッテリの電解液には揮発性有機溶剤が使用されています。
また、無色透明のため見ただけでは判別できません。
リチウムイオン バッテリ付近に液漏れが確認され電解液が疑われる場合は、耐溶剤用保護具〔ガスマスク（有機ガス用）、ゴム手袋（耐薬品用）〕を必ず着用し、乾燥したウエス等で漏れた液を拭き取ってください。使用したウエス等は密閉できる袋や容器に格納し、産業廃棄物として適切に処理してください。

•リチウムイオン バッテリの電解液は人体に有害なため、目に入ったり皮膚に付着すると失明や傷害を受けるおそれがあります。万一、電解液が目に入ったり皮膚に付着した場合は直ちに多量の水で洗浄し、専門医の診断を受けてください。

■車両の固定および安定を図る際は通常の車両と同様に、パーキング ブレーキをかけて輪止めをしてください。
さらに安定させる場合は、車両の下に木片等の支持物を置いてタイヤの空気を抜くか、救出用リフト エアバッグ装置などを使用して車両を安定させてください。

•支持物やリフト エアバッグ装置は、フロア下の高電圧部分を避けて設置してください。
高電圧部分の破損を招いたり、予期せぬ火災の原因になるおそれがあります。

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３．レスキュー作業時の注意

３．レスキュー作業時の注意■処置概要
Honda e は電気自動車固有の注意として高電圧に対する注意と処置が必要になります。
以下の各項目をよく読み、実際の作業時には状況に応じた対応をしてください。

■補機類の事前処理
必要に応じて、パワー ウインドやドア ロック、トランク開放等の操作を行ってください。
【重要】12Ｖバッテリの接続を切り離すと、上記電装関係の操作が不可能になります。

■乗員を車室内から救助する際は前席に座っている乗員救助のためにスペースを確保する必要があれば、ハンドルの位置を調整してください。
レバーを押し下げるとハンドル位置が調整出来、レバーを引き上げるとハンドル位置が固定できます。

解除

固定

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３．レスキュー作業時の注意◆フロント シートの操作方法
スペース確保の必要に応じてフロント シートの位置を調整してください。

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３．レスキュー作業時の注意■火災時の注意と処置車両火災時には、バッテリの冷却を兼ねて大量の放水により消火してください。大量の放水が困難な場合はABC消火器（油火災・電気火災の両方に対応するもの）により消火してください。
火災時は電気配線の絶縁被覆が燃えることにより回路がショートし、パワー系のヒューズが溶断して高電圧が遮断されます。また、大量の放水による漏電によっても回路がショートし、パワー系のヒューズやリチウムイオン バッテリのメイン ヒューズが溶断し、高電圧が遮断されます。
火災部位により、ヒューズが溶断しない、放水による漏電が起きないなど、状況によっては高電圧が遮断されない場合もありますので、消火後は9ページの「高電圧システムの遮断方法」に従って高電圧を遮断してください。
【参考】Honda eの高電圧システムに使用されている部品には、爆発性のあるものはありません。

■水没時の注意と処置
車両水没時、水の浸入による漏電で回路がショートすることにより、パワー系のヒューズやリチウムイオン バッテリのメイン ヒューズが溶断して高電圧が遮断されます。
水深が浅い、水の浸入による漏電が起きない部位の水没など、状況によって高電圧が遮断されない場合もありますので、可能な限り9ページの「高電圧システムの遮断方法」に従って高電圧を遮断してください。

■リチウムイオン バッテリ破損時の注意と処置
衝突などでリチウムイオン バッテリが破損していた場合には、以下の警告を守ってください。
万一、液漏れが疑われる場合は、5ページの「リチウムイオン バッテリ液漏れ時の処置」の項に従ってください。

• オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧カバーが破損し配線や端子などが露出していた場合、それらの露出部分には絶対に触れないでください。また、露出した配線や端子が高電圧部分かどうか不明な場合も、触れないでください。不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。

• やむを得ず高電圧ケーブルや高電圧部品の露出部分に触れる場合、または触れるおそれがあるときは、必ず絶縁保護具〔絶縁手袋、保護メガネ、絶縁靴〕を着用してください。

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３．レスキュー作業時の注意■高電圧システムの遮断方法
車両の損傷状況に応じて、高電圧を遮断してください。以下に紹介するどの方法でも高電圧は遮断できます。高電圧の遮断後は通常のレスキュー活動が可能です。
下図の流れに従って、最も容易な方法を選択してください。

車両の損壊状況を確認
点灯しているパワー スイッチを操作できるか？

メータは点灯しているか？

点灯していない

できる

手段１：パワー スイッチをOFFにする（10ページへ）開けられる

手段２：システム回路の取り外し（11ページへ）できない

ボンネットを開けられるか？
開けられない確実な高電圧遮断ができません。高電圧部位が損傷して配線や端子などが露出していた場合は、絶対に触れないよう、また露出部分が車両や人体に接触しないよう十分に注意してレスキュー活動にあたってください。

• オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧カバーが破損し配線や端子などが露出していた場合、それらの露出部分には絶対に触れないでください。また、露出した配線や端子が高電圧部分かどうか不明な場合も、触れないでください。不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
• やむを得ず高電圧ケーブルや高電圧部品の露出部分に触れる場合、または触れるおそれがあるときは、必ず絶縁保護具〔絶縁手袋、保護メガネ、絶縁靴〕を着用してください。

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３．レスキュー作業時の注意

手段１：パワー スイッチをOFFにする◆車両が損壊していても、パワー スイッチ操作ができる場合パワー スイッチをOFFにしてください

2秒以上長押し①パーキング スイッチを押してください。
②パワー スイッチを約2秒以上押し続けて、OFFにします。
パーキング スイッチ

メータ内の表示が消灯状態でパワー スイッチを操作するとシステムが起動する場合があります。

メータ内の表示が全て消灯していることを確認してください
メータ内の表示が全て消灯していることを確認してください。
※意図しない再始動を防ぐためにも、キーレス
リモコンを車から最低でも6メートル離してください。

・パワー スイッチOFF後も、コンデンサ等に蓄えられた電荷の放電に約5分間を要します。高電圧遮断後は、回路のショート等に十分注意し作業にあたってください。
・車両が充電中の場合は、充電ケーブルを必ず抜いてください。

故障で充電ケーブルが抜けない場合は、次ページを参照し、解除してください。
レスキュー活動を開始してください10３．レスキュー作業時の注意◆充電ケーブルの電磁ロックが解除されず、車両から抜けない場合の対処方法
車両充電中は安全のため、車両側で電磁ロックを掛けて充電ケーブルが抜けないようになっています。

車両の故障などで、電磁ロックが解除されない場合は、助手席足元にある緊急解除ワイヤを引いて解除してください。

11３．レスキュー作業時の注意

手段２：システム回路の取り外し◆パワー スイッチ操作ができないが、ボンネットは開けられる場合ボンネットを開けてください
運転席足元にあるボンネット解除ノブを解除ノブ

手前に引き、浮き上がったボンネット前部にあるレバーを右に押してロック機構を解除し、ボンネットを引き上げます。
上記手順が実行できない場合は、バール

引く

右に押すなどでボンネットをこじ開けてください。

ヒューズボックス内部のIGBリレーを外してください
IGBリレー

12Vバッテリの横にあるヒューズボックスのカバーを外し、右図のIGBリレーを外してください。

【参考】IGBリレーを外さないと、12Vバッテリの両端子を外しただけでは、電気的接続を切断できません。

12Vバッテリの接続を外してください
12Ｖバッテリから、マイナス（－）端子側

12Vバッテリマイナス（－）端子

プラス（＋）端子

車両前方のケーブルを外します。
その後、プラス（＋）端子側のカバーを外し、図のＡ端子を外して（または切断して）ください。

・パワー スイッチOFF後も、コンデンサ等に蓄えられた電荷の放電に約5分間を要します。高電圧遮断後は、回路のショート等に十分注意し作業にあたってください。
・車両が充電中の場合は、充電ケーブルを必ず抜いてください。
レスキュー活動を開始してください12３．レスキュー作業時の注意■車両切断時の注意と処置•オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧カバーが破損し配線や端子などが露出していた場合、それらの露出部分には絶対に触れないでください。また、露出した配線や端子が高電圧部分かどうか不明な場合も、触れないでください。不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
•やむを得ず高電圧ケーブルや高電圧部品の露出部分に触れる場合、または触れるおそれがあるときは、必ず絶縁保護具〔絶縁手袋、保護メガネ、絶縁靴〕を着用してください。
•高電圧部位は切断しないでください。高電圧遮断後であっても切断により高電圧部分が露出すると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
•未展開のエアバッグや未作動のシート ベルト プリテンショナは切断しないでください。エア
バッグやシート ベルト プリテンショナには高圧ガス発生装置が装備されているため、切断すると重大な障害や死亡に至るおそれがあります。
•エアバッグやセンサは切断しないでください。切断による配線のショートや衝撃等により、不意にエアバッグが展開すると、レスキュー作業時の2次災害を招くおそれがあります。
ただし、全てのエアバッグが展開済であれば問題ありません。
•エアバッグ システムは、パワー スイッチOFFまたは12Vバッテリの接続を外してからも、3分間はシステムが機能しているため、必ず3分以上の経過を確認してから切断作業を行ってください。ただし、全てのエアバッグが展開済であれば問題ありません。
•火花による引火等により重大な傷害をおよぼすおそれがあるため、油圧カッターなど火花が飛ばない機器を使用して切断してください。
◆エアバッグ関連部品の位置
助手席用エアバッグ
サイド エアバッグ
運転席用エアバッグ

左側サイド
インパクト
センサ1

サイド カーテン
エアバッグ

フロント インパクト
センサ

右側サイド
インパクト
センサ1
SRSユニット
リヤシートベルトプリテンショナ
フロントシートベルト
プリテンショナ

左側サイドインパクト
センサ2

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右側サイドインパクトセンサ2

３．レスキュー作業時の注意◆カットゾーン（切断可能領域）
乗員救助のために車体を切断したり、油圧カッターなどを使う必要がある場合は、下図のカット ゾーンの範囲内で行ってください。

•車体側面にあるサイド カーテン エアバッグ及びポップアップ フードの高圧ガス発生装置部分近辺（下図の切断不可ゾーン）は、切断しないでください。切断すると重大な障害や死亡に至るおそれがあります。ただし、サイド カーテン エアバッグ及びポップアップ フードが展開済であれば切断しても問題ありません。
切断不可ゾーン

カット ゾーン

切断不可ゾーン◆高電圧部品の位置
乗員救助のために車体を切断したり、油圧カッターなどを使う必要がある場合は、車体底面の高電圧ケーブルおよびリチウムイオン バッテリ付近を避けてください。

•高電圧部位は切断しないでください。特にリチウムイオン バッテリは高電圧遮断後であっても切断により高電圧部分が露出すると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。

パワーコントロール ユニット

高電圧ケーブル（オレンジ色）

リチウムイオン バッテリ収納部

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４．事故車運搬要領

４．事故車運搬要領• オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧カバーが破損し配線や端子などが露出していた場合、それらの露出部分には絶対に触れないでください。また、露出した配線や端子が高電圧部分かどうか不明な場合も、触れないでください。不用意に触れると、重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡に至るおそれがあります。
• やむを得ず高電圧ケーブルや高電圧部品の露出部分に触れる場合、または触れるおそれがあるときは、必ず絶縁保護具〔絶縁手袋、保護メガネ、絶縁靴〕を着用してください。

■車両データ項目
全長 (mm)

全幅 (mm)

全高 (mm)

ホイール
ベース(mm)

車両重量(kg)

3,895

1,750

1,510

2,530

1,510～
1,540※

車種
Honda e＊: グレードによって、車両重量は異なります。

■けん引要領けん引は次の点を守って行ってください。
けん引は四輪を持ち上げて行ってください。
車両を持ち上げるためにバンパを使用しないこと。
車両に損傷を与えるけん引は行わないこと。
道交法に従ってけん引すること。

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４．事故車運搬要領

けん引は下表に従って行ってください。

けん引方法

けん引
可否

シフト位置

条件または注意事項○Pポジション

・車両が飛び出さないように必ず車両を固定すること。
・パーキング ブレーキをかけること。

×―

後輪が接地した状態でけん引されると、モータが回転してシステムにダメージを与える場合があります。

・４輪を持ち上げてのけん引

・前輪を持ち上げてのけん引

・トレッカによるけん引

・ロープによるけん引■けん引フック・タイダウン スロットの位置

フロント けん引フック

リヤ けん引フック
タイダウン
フックグロメット

フロント タイダウンスロット

リヤ タイダウンスロット

タイダウン
フックグロメット

16高電圧注意標示

コピーをとり、折って作業中に車両のルーフに表示する。

Rescue Manual 27

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お客様部