2019 年 10 月 12 日

歴史遺産の地盤工学研究に関する研究シンポジウム論文集

PM04

神奈川台場建設技術に関する一考察
A Study on Kanagawa Daiba Construction Technology
野口孝俊 11

関東地方整備局・横浜港湾空港技術調査事務所

概要神奈川台場は 1860 年に横浜港の開港に併せて徳川幕府の外交施策を反映して築造された台場である。勝海舟の設計による西洋式築城技術を採用した施設である。本稿は建設時の記録文書から台場築造技術に関わる部分の知見をとりまとめた。更に，先駆事例である品川台場の築造技術から神奈川台場との類似技術を整理し，その結果を踏まえて，建設記録資料が少ない神奈川台場の施工計画の考察を行った。
キーワード：台場，築造技術，江戸幕末，横浜開港，品川台場

1.

はじめに
1859 年（安政 6）5 月，幕府は伊予松山藩に命じ，勝海舟の設計により神奈川宿前面海域に海上砲台を築造した。
台場は総面積約 29000m2 で海に突き出た陵形であり，約 5万両の費用と工期約 1 年を要して 1860 年（万延元）6 月
竣工 1)した。
1858 年（安政 5）に日米修好通商条約を締結し，翌年1860 年（万延元）6 月 2 日に横浜港が開港した。この条約は一般的に不平等条約と認知されているが，インドの植民地（1773 年）や中国の敗戦国条約（1842 年）とは異なる交渉条約として成立している。当時の日本の国力を踏まえると，日本が戦争せずに締結させた条約であったことは知られていない。
通常，砲台は外国船の入港阻止を目的に沖に向けて砲台を築造するが，神奈川砲台の正面方向は，図 1 に示すように開港した波止場前面海域に向いており，いつでも沖に停泊している外国の艦船を狙える体制を整えたものである。
つまり，対等の立場で交渉した条約結果を踏まえた上での横浜開港であり，何時でも鎖国状態に戻り，アジア各国の図 1 神奈川台場位置

ように植民地化されないとの意思表示を行ったというこ（日本海軍水路寮作成海図「武藏國横濱灣」の一部 2)に追記）とが推察され，歴史上において日本国家として明確な意思を示した証拠物件であると言える。
神奈川台場は実戦に使用されることがなく，1899 年（明土地区画整理事業」4)が進行しており，台場保存に向けた治 32）2 月に廃止されるまで，礼砲用 3)として使われた。

協議会が設立され，検討が進められているが，現時点におその後，台場周囲の海域は 1906 年（明治 33）頃から埋めいては文化財調査も限定的であり，建設技術に関する報告立てられ，現在，石積の一部が露頭している以外は土中には品川台場に比較すると少ない。また，既往資料からの建存置されており，横浜市における周知の埋蔵文化財包蔵地

設数量の整理はされているが，施工法や施工計画などの築に登録との扱いである。一方，同時期に建設された品川台造技術に関する研究は実施されていない。地方自治体は，

場は 1916 年（大正 5）国史跡に指定され文化財として保歴史的資産としての台場や運河などが存在しており，今後，存されている。

適切に調査を行った上で開発計画との整合性を図りながら，保存方法や活用方法については検討するとしている。

神奈川台場が地下に存在する地域は，「東高島駅北地区
1

野口孝俊

表 1 神奈川台場の出来事と日本の主な情勢
和暦
嘉永6年
嘉永7年
安政1年
安政2年

西暦
1853

神奈川台場周辺の主な出来事

日本の情勢
アメリカ・東インド艦隊指令ペリー，浦賀に来航
日米和親条約（神奈川条約）を締結，下田と函館が開港
7月品川台場1から3番竣工

1854
1855 大村益次郎神奈川台場周辺の測量実施

フランスの軍艦が箱館に入港時に副艦長から指導を受け，函館奉行所が大砲設計図や稜堡の絵図面を写し取る
日米下田協約を締結，長崎が開港

安政4年

安政5年

安政6年
安政7年
万延1年
文久1年
慶応2年
明治元年
明治32年
明治39年
明治40年
大正13年
昭和5年
昭和8年
昭和20年
昭和22年

幕府，松山藩に武州神奈川周辺警備を命ず
1857 勝海舟「台場建言書」記す
松山藩神奈川宿並木町に台場を築造
幕府，松山藩に「武州神奈川周辺警備場所の儀同宿境芝 日米修好通商条約を締結
得生村（横浜市西区辺り）より北之方川崎宿（川崎市川1858 崎辺り）」までの海岸警備を命ず
松山藩漁師町一カ所の台場建設を申し入れ，築造許可と築造場所の調査を命ず
1859 5月佐藤政養杭打ち帳張り開始
神奈川（横浜）開港6月2日
勝海舟，福沢諭吉，ジョン万次郎など咸臨丸でアメリカ
6月神奈川台場竣工
1860
へ出航
1861 神奈川砲台より21発の礼砲
1866
函館五稜郭竣工，竜岡五稜郭竣工
1868 明治天皇東幸の際に祝砲
1899 神奈川砲台の陸軍省管轄終了
横浜居留地廃止
1906 東取渡道外側に埋立て星野町設置
日本鉄道を国有化
1907 陸軍省から大蔵省に引き継ぎ鉄道省に移行
1924 鉄道省東高島駅開業
大正12年関東大震災の復旧工事
1930 橋本町一丁目地先水路公有水面埋立願
1933 西取渡道外側に棉花町地先埋立竣工
1945 三菱重工横浜造船所台川埋立（台場隣接地）
横浜大空襲
1947 台川・橋本町埋立（台場隣接地）

品川台場に続けて築造された神奈川台場は，貴重な歴史的危機の念を持っており，建設すれば兵士により取り壊すと施設であることから，開発行為が進行している状況におい回答している。神奈川砲台は，既に諸外国にとって脅威とて保存に向けた検討が急務であると考えられる。

なっていたことになり，新たな台場の建設は戦争にも発展

本稿は，建設時の記録文書から台場築造技術に関わる部するほどの大きな事案であることから，神奈川台場の建設

分のとりまとめを行った。次に，先駆事例である品川台場

意義は大きかったと推測されるが，この件についての研究の築造技術から神奈川台場との類似技術を整理して，そのは進んでいない。

結果を踏まえた上で，建設記録資料が少ない神奈川台場の施工計画の考察を行った。なお，本稿では石垣でなく石積

2.2 神奈川台場の形状として標記を統一した。

神奈川台場の構造は，海側方向に向けた鋭角状の半星形状であり，「こうもり台場」とも呼ばれている。
（図 2）陸2.

神奈川台場の概要

地とは渡り通路（左右 2 本の土橋）で結ばれ，内水面は小舟溜りとしても利用することができた。註：土橋とは土の2.1堤であるが，神奈川台場は両側に石積を有している。

松山藩の神奈川警備と神奈川台場の建設意義

神奈川台場の主な出来事と国内情勢について表 1 に示

その形状については，「内藤素行談 神奈川砲臺始末」6)す。1854 年（安政元）のペリー再来航以来，江戸幕府はの記載では以下のとおりである。なお，間尺表示は，一間横浜を開港地と決定し，神奈川の海岸防御体制を固めるこは約 1.82m，一尺は 0.303m，一丈が 3.03m としてメートルとになる。幕府は 1855 年（安政 2）に大村益次郎らに横標記とした。
「陸地より西取渡道 185.6m，東取渡道 256.6m,

浜周辺の海上測量を実施させ，1857（安政 4）松山藩に「武海に面して横幅 239.6m，奥行き 87.4m，周囲 681.9m，石州神奈川辺御警備」を命じている 5)。この台場の設計は勝

垣高さは岩床（海底面）から 8.5m，法勾配は海底面から

海舟との記録 6)もあり，幕末における歴史上人物が関与し仰角 59.5 度」となる。

た海上に築造した人工の地盤構造物である。
2.3 既往の調査事例

1863 年（文久 3）9 月 25 日にフランス領事館書記官と神奈川奉行所との台場築造に関する会議録では，神奈川台

神奈川台場の所管沿革をまとめた資料は，1939 年（昭場の存在に対して外国人は苦情を申し立てた 7)とある。

和 14）「神奈川臺場遺構調査報告」8)があり，その記載か

この会議は新たに弁天社地海岸（開港地に近い場所）にら表 1 を作成した。近年，神奈川台場は 1993 年に台場を砲台を築造したいとの幕府の申し入れに対して，各国一同保存する協議会が発足し，幾つかの報告事例 9 )10)を行って2

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いるが，土木的な見地による報告は少ない。また，土木学会等研究機関による一部の発掘調査 11)12)13)14)も実施されている。その中では，部分的に掘削調査も実施され，390 個の石積み石材の寸法を調査している。しかし，現状を記録するのみの調査に留まること，調査範囲が一部の石積みしかないことから，台場の築造技術を解明するには至っていない。
現段階において，建設技術を研究するためには，文献の事実比較が有力な手法と考えて，「明治以前日本土木史」
15)などの既往文献を集約した「神奈川台場関係資料集」16)を主な参考文献とした。この資料は竣工時に作成された公式文書であり信憑性は高いと思われるが，表 2 に示すように挿入図および文献の数値に若干の差異があることや別の資料 17)とも数値に差異が見受けられる。この差異は計画段階と竣工後の精査による差と考えられるが，詳細については今後の調査結果を待ちたい。
「御砲台仕様および神奈川砲台築造御入用高明細内訳

図 2 神奈川台場平面図および断面図

書」：以降内訳書 15)は，施工場所，工種，材料，能力，人

明治以前日本土木史 15)より転載

夫数，金額が記載されており，資料内での相対的な比較を
表 2 既往文献における神奈川台場の寸法比較する上では有効的な資料であることから，本検討資料とし出典た。なお，図 2 には施設名称と施工位置が明記されていな

御砲台仕様13)

いため図 3 に過去の事例 11)を踏まえて図示した。

13)

全体

3.
3.1

神奈川砲台築造御 神奈川台場絵図14)
入用高明細内訳書

東神奈川台場の築城技術の推定
土手上幅平坪土手内平地
表面妻大土手神築城技術の規範

中土手
小土手

品川台場は江川太郎左衛門による設計であり，既往研究により，築城様式はオランダ人の「エンゲルベルツの築城

総横幅131間4尺
中真48間土手総計375間2尺

横幅131間4尺
四方折廻し374間4
尺

201間4尺

6226坪
2205坪
179間

6146坪
2023坪
174間半

37間半
126間
342間半
長延200間36間3尺
120間4尺331間2尺
東136間
西103間

40間2尺
133間6尺375間2尺左右取渡道書」等のオランダの築城技術であるとされる 18)。神奈川台
表側捨土台
土居（タルヘルセ）
芝
表両妻共3方石垣
裏側埋土上石垣下地裏側石垣
左右取渡道外左右取渡道内
土手内側腹付石垣
水抜万年蛇口2カ所

場は，品川台場竣工後 4 年で築造されたことや品川台場と同じ陵形であることから，蘭学に通じている勝海舟が品川台場の築造技術を踏まえて，1857 年（安政 4）に設計したものとされる。但し，1855 年（安政 2）フランスの軍艦が箱館に入港時に副艦長から指導を受け，函館奉行所が大砲
設計図や稜堡の絵図面を写し取っているとの文献 19)もあ374間4尺10カ所
面積7958坪
242間4尺
長106間
長延26間
長延106間
長延343間
1カ所15間3尺るため，規範は西洋築城技術であるとしても更なる照査が必要である。
3.2

石積技術(1) 石積基礎部
表 3 に神奈川台場と品川台場の記録から施工に関する記述を整理したが，地杭，十露盤木，石垣土捨て台など石積基礎と思われる記述が多く見受けられる。前述「内藤素行談 神奈川砲臺始末」では，石垣高さは岩床より 2 丈 8尺との標記があることから，石積基礎部は作らなかったと想定もされたが，品川台場と同じ用語が多く見られることから同様の基礎を築造したと判断される。
神奈川台場の文献には，詳細な寸法記載の付図がないため構造を想定するには難しいが，品川台場の建設技術については，撤去工事での調査結果や幾つかの研究により石積

図 3 神奈川台場の施設名称と位置

工の基礎技術が解明されており，それから推定することが神奈川台場図 20)に加筆

3

10カ所

東136間
西103間
長延343間
1カ所15間3尺野口孝俊

表 3 品川 3 番台場と神奈川台場建設材料および施工法の比較
品川第3台場建設
概要

1854年(嘉永6）7月

神奈川台場
1859年（万延元）6月

設計者

江川太郎左衛門英竜

勝麟太郎，佐藤政養

施工者

大工棟梁の平内大隅（入札）

竣工

面積体積
工種

埋
地形
立

末口5寸長さ3間半第1列
末口5寸長さ3間 第2列
末口5寸長さ2間半第3列

松丸太

松丸太
末口7から8寸長さ1丈
地杭の上に張りのように渡してかすがいでとめる
幅1尺2寸厚さ7寸長さ2間2尺
松材

石垣捨土台下岩床まで根切致し，右岩へ
捨て土台5，6寸彫り込み据付，右木品松2間1尺角3本並び継手合いカギ，1尺鍄長
7寸1カ所3挺打ち，横繫桁1間に1カ所栗4寸角上下合いカギに組み，5寸皆折釘2挺
打ち
十露盤丸太2間末口7寸3ッ切り
上下面付杭頭へ据付6寸留め1間15本打ち
上下合いカギに組み，5寸皆折釘2挺打ち
長さ2間1尺末口4から5寸長さ2間半

末口4寸より4寸5分15本長さ2間半

十露盤木
土台木
面杭

約19,537m2 約228,602m3
施工法

松丸太
地杭
石
積
基
礎

伊予松山藩松平家

約28,135m2 約376,867m3
材料
施工法
材料
・高輪泉岳寺境内の山
五方石垣下平均地形長360間に平均幅3間 権現山より600m
・三浦土丹岩平均深さ4尺に切り込み砂利1に三浦石屑
2の割で混ぜたものを埋める．地形の仕上げ面は干潮面とする

松材
松丸太
裏込め材の構成は伊豆本割栗石8割，大栗石5分，中栗砂利1割5分

松丸太

松丸太

裏込め幅は満潮面以下では表側1丈4尺， 1坪に本割栗砂利共6合ずつ 野面合口胴摺り合わせ胴飼艫飼張り飼共
入念打ち堅め裏側1丈2尺入れ
本割栗石1坪に付8合打ち
裏込
満潮面以上では凡て尺
三浦石切込砂利1坪に付8合打ち
・割栗石（豆州・相州の多賀大間地1カ所に350本
高さ土台上端より2丈8尺
堅石）
新山間知石20本
1坪に付き12本込築石割り出し間地面2尺4・切込砂利（本牧・玉本取石込面1尺7寸扣2尺より 方長3尺より4尺まで
川・大井村）
3尺まで1カ所18本・三浦岩屑（相州三浦
本取石面2尺2寸扣長2尺5･6郡）
寸より3尺まで1カ所に42本
隅葛篭石面2尺1寸長5尺，1石
カ所14本（表大隅5カ所＋出
石材
積
隅入隅6カ所）
築石割出間知石面1尺56寸
より7寸まで扣2尺より3尺まで1坪に付き16本
竿石1カ所10本築面1尺7寸
角長3尺5寸裏側間知石面1尺5・6寸扣
2尺より3尺1間につき45本
記載無し
安政地震後の修復地記録では隅角部から反り4間の範囲に反りあり
径45mm，長さ約100mmの鉄 隅石，隅脇石に上下に打ち
1カ所に鐵ダボ長4寸大きさ 大竿石伊豆堅石面1尺7寸角，拘長3尺5寸
鉄ダボ
2寸角
10本重ね合口鐵ダボ1カ所2本打ち（千切） 材チギリ可能である。いずれの台場も基礎には同様の松丸太を採用
し，配置間隔も概ね同じ記述である。神奈川台場は，一部の掘削調査しか実施していないため，全容の確認はできな
いが，品川台場の築造を行った職人が神奈川台場の築造に関わったことも想定され，築造技術に大きな変化要因もないことから基礎部に関しては同規範であると思われる。神
奈川台場の石積み断面図は，最下段までの発掘調査が実施されていないため作成できないが，図 4 に示す品川第 3 台場の断面図が大いに参考となる。また，品川第 3 台場の施工従事者の日記である「高松日記」21)では，基礎部は沈下を防ぐための木杭を満潮面まで打設後，約 1.3m 下がりで切り揃え，気中部で十露盤木を施工している。
(2) 石積寸法
図 1 に示す明治以前日本史での図面では 14 段で土台上端より 2 丈 8 尺（8.48m）の切石が書かれている。写真 1
図 4 品川第 3 台場の石積断面図

は裏側標準部であるが，間知石とまでは言えない切石によより転載加筆22)

る布積みの上部 8 段が確認される。写真 2 では出隅部の 742019 年 10 月 12 日

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り，カノン砲を据えるには現実的な高さとなる。この高さ段が確認される。
現在，露頭している石積みは，長さは様々であるが 5 かは，現況平均地盤高さ（TP+4.0m 程度）より大きく超える所あり，当該部分を写真 3 に示す。いずれも上部 2 段の石ことから，鉄道敷設時に土手と石積みを撤去して，裏側取積みの布積みである。「かながわ台場土木遺構調査」 11)で渡道内の埋立材に使用したことが推測される。

は，これらの石積み調査を行い，内訳書にある本取石の約石積上に盛土された土手の高さは 1 丈 6 尺 8 寸（5.09m），

面 2 尺×2 尺であることが確認できている。品川第 3 台場

裏側小土手一部の上端には，
写真 4 に示すように厚さ 9 cmの石積みも 13 段（気中部 10 段）の 2 尺間知石であり，裏程度厚さ石が 3 段積まれており高さを揃えていることか込割栗石を施工していることから同じ石積技術であるとら，この高さが神奈川台場土手の天端であるとも思えるが，いえる。表 4 は東高島駅北地区「神奈川台場東取渡り道」

積み方が粗雑であり一部に練り積みとしていることから，確認調査業務に伴う成果報告書 14)を編集したものである。

上段石積を撤去した後に高さを揃えるために積み直した

石積みの傾向として，出隅部の石は面 2 尺拘 2 尺 7 寸からと考えられる。裏側の石積みは 1 丈 6 尺石との記載から高4 尺の範囲の間知石である。表海側大土手と表裏とも出隅

さ 4.85m となるが，裏側出隅入隅 6 カ所の石の大きさは，部は 65 度の傾斜で築造されている，更に裏側中土手は 60

大竿石伊豆堅石面 1 尺 7 寸角，拘長 3 尺 5 寸 10 本とある

度，裏側陸上部は 65 度と角度を変えている。

ことから，現況高さが約 TP+4.0m とすると TP+4.37m から
1 段分が撤去されたと推測される。
（ケース 4）渡道に関しては，内訳書に記載が見られないが，一部路頭している場(3) 石積高さ

所では 1 尺 6 寸程度の間知石であり，天端は平坦になるよ神奈川台場の石積天端高さは，図 5 に示すとおり，田中が「かながわ台場

創刊号-神奈川台場の築造と技術」9)の中 で 海 側 露 出 部 石 積 み の 天 端 計 測 を 行 い ， YP+4.8m（TP+5.89m），全高さ 8.48m であることから，下端はTP-2.51m と推測している（ケース 1）。この考え方では海中部に露路盤木を施工することになり潜り作業が発生することから現実的ではないと判断される。そこで，干潮面から石積みを行った場合がケース 2 である。この場合，14段 2 尺石であると前述の 8.48m となり石積み角度が 65°とすれば地盤上の高さは 7.7m となる，現況天端約 5.89m

写真 1 神奈川台場の石積（裏側標準部）となるためには上段の 3 段から 4 段が撤去されたことにな

1939 年頃撮影された石積み「地図と絵に見る神奈川お台場のる。

歴史」20)より転載

図 3 の海側石積部大隅から裏側部の調査結果 13)では，路
頭部の 1 段目から 3 段目まで 2.7m，つまり石の大きさは 1
尺 7 寸となっている。大隅部は 2 尺石で，隅部の間は 1 尺
7 寸石が使用されたことが推測される。これは写真 2 の概観からも傾向が伺える。また，4 段目は TP+1m，5 段目は海中，6 段目まで石積みを確認していることから石積み下
端高さは TP.0.0m から TP-0.5m の範囲にある。これを図示するとケース 3 となり石積みが 1 尺 7 寸石の場所は 2 から3 段が撤去されたことになる。
石積上に盛土された土手の高さは 1 丈 6 尺 8 寸（5.09m），
更に上部の土居部の 9 尺 1 寸（2.76m）を足すと 7.85m となり，石積み高さに足すと 16.33m となる。品川第 3 台場

写真 2 神奈川台場石垣（裏側出隅部）

海側土居部の砲座の高さも 4 間 5 尺（8.795m）であり，石1939 年頃撮影された石積み「地図と絵に見る神奈川お台場

積みと合わせて全高 16.56m とあるから同程度の高さとなの歴史」20)より転載

西取渡道台場側

裏側小土手

海側大土手
写真 3 露頭部の石積

5

海側大土手

海側大隅付近土手野口孝俊

表 4 石積みの諸元

石積み位置
表海側大土手入隅→出隅(中央市場内)石積み諸元諸元
面寸法（cm）62/60
59/56
55/53
57/58
48/54
59/53
59/58
56/50
61/61
角度（度）
64
65
64
62
66
66
66
65
64
高さ（T P） 3.75m
3.65m
出隅→中入隅面寸法（cm）59/53
48/54
55/53
59/56
(中央市場内)
角度（度）
66
66
64
65
高さ（T P） 3.65m
西取渡側表大隅→中土手出隅 面寸法（cm）57/53
60/58
53/50
45/28
57/55
82/58
（民家裏）
角度（度）
62
66
63
64
65
高さ（T P）
3.22m
3.44m
出隅→中土手面寸法（cm）81/60
60/59
52/62
55/61
62/59
52/55
55/51
60/51
（民家裏）
角度（度） 65
60
62
57
58
63
58
54
高さ（T P） 3.44m
3.01m
3.21m
中土手→出隅小土手
面寸法（cm）58/58
60/55
59/63
62/58
120/68 62/56
59/63
60/55
58/58
（民家裏）
角度（度）
61
59
58
63
65
63
56
59
61
高さ（T P）
裏陸上出隅小土手→
面寸法（cm）105/60 52/62
51/65
57/65
（民家裏）
角度（度）
65
65
64
75
高さ（T P） 4.10m
3.87m
註：着色部は出隅部，下線部は上部に笠石積み，面寸法は横幅・縦高で記載

うに加工されている。完成後に変更したのか，その後，鉄道敷設時に平坦にしたのかは不明であるが，全体的に不揃

ケース1
海側2丈8尺（8.48m）

いであることは否めない。

14段石2尺(4) 取石積み接合技術

ケース2
海側2丈8尺14段石2尺TP+8.48(+7.7m)ケース3
海側2丈8尺（8.48m）
14段石1尺7寸

ケース4
裏側1丈6尺（4.85m）
10段石1尺7寸（7.21m）

3-4段撤去表隅部は算木積みであるが，その中で 1 か所，何段目か

TP+7.21m(+6.55m)
2-3段撤去TP+5.89m(+5.34m)は不明ではあるが，日本古来石積みの接合技術である鉄ダ

TP+4.85(+4.37m)
1段撤去

ボ（千切）を見ることができる（写真 5）。鉄ダボは土圧や地震時の水平力を抑えるために石と石の間にはめ込ん

10段

8段

4段

4段

だ鉄製のカスガイであり，記録に大きさ 2 寸角との記載も確認され，品川台場にも同様にみられる技法 26)である。

TP+2.0m(5) 裏込部

TP+0.0m

内訳書では裏込めの施工を以下に記載している，「1 坪に本割栗砂利共 6 合ずつ入れ野面合口胴摺り合わせ胴飼

TP-2.51m(-2.28m)

艫飼張り飼共入念打ち堅め」
裏込めには本割栗石と砂利を 1 坪当たりに 6 合配合すること。石の積み上げについては，面が摺り合うようにし胴

図 5 神奈川台場石積断面の推定

介石を施工し，艫（石の奥側）には艫介石を配置して動か註：（）内は石積角度を補正した地盤高ないようにすることにしている。
この技法は国内の築城法にみられ，西洋城郭技術を採用しながら国内技術を取り入れたものである。
3.3

石積技術

(1) 埋立土砂
台場の埋立て土砂は，台場背後の陸上部にある権現山から運搬していることが記載されている。「横浜開港場見聞録 23)」に「安政 6 年 9 月 16 日御台場前の海土を掘上荷次ケル」とあることから，海中からの掘削土についても埋め立て材料に使用したと考えられる。また，権現山以外にも
写真 4 裏側小土手（西取渡道）天端処理

磯子の土丹岩を切り出し，御砲台御用普請に従事したとの記録 23)が残されている。土丹岩は船運送 36 隻との記載
6

約TP+4.0m

2019 年 10 月 12 日

歴史遺産の地盤工学研究に関する研究シンポジウム論文集もあることや，この土丹岩切り出しは品川台場築造にも参加した請負者であることから，当時の埋め立て材料供給地として磯子が産地であったといえる。現在でも港湾施設の裏込材に土丹岩を使用することから護岸裏込材に割栗石として使用された可能性もある。
(2) 張芝工「土手中小タルヘルセ共張り芝銘々竹串に手縫い付け，
但しタルヘルセ法先畳芝」の記載から，張り芝は竹串を刺

写真 5 石積の接合（鉄ダボ）

仕込み雨にも流れないようにすることや法先に畳芝（全面張り）を施工するなど現代と同様の施工法である。幕末の表 5 品川三番台場の施工手順と工期
実施日
経過日数 台場本体
工種
嘉永6年8月16日
埋立予定地視察
8月28日 12日
諸役任命
縄張り実施
三浦土丹岩と土砂を海中投入小島造成完工9月16日 19日
約6か月 周囲埋立開始
地杭開始
下埋立完工
10月27日 41日
杭切り揃え
30日
十露盤敷土台12月
石積開始
裏込（割栗石）嘉永7年2月
約60日
累台部分完工検分
火砲配備
4月以降
内部施設整備
7月9日
台場竣工

技術が現在まで規範となっている施工法である。
註：タルヘルセとは砲座の脇に配置された横堤であり爆風を防ぐ目的で作られた従来砲台にはない構造である。

4.

神奈川台場の施工計画の推定4.1 施工手順の推定
神奈川台場は 12 か月で竣工と記載されているが，この工程には大砲の据え付けや建造物の建設期間も含んでいる。神奈川台場には品川第 3 台場の施工従事者の日記である「高松日記」21)のような施工記録がないため，表 5 のとおり品川台場の記録から築造に係る工期を推定することにしたところ，品川第 3 台場は 6 ケ月の短期間で築造していると整理された。神奈川台場も同様に 6 ケ月掛かったとして後述の総人足数で割り戻すと約 2,000 人/日となった。
品川台場でも 1 日 1000 人の石工を集めたとされるため，
この試算は無理な計画ではないと考えられる。しかし，この職人や人夫を，隣接神奈川宿で宿泊させることは現実的では無いことから，台場内平地が出来た段階で台場内に飯場を作ったことが想定される。
前述のとおり同時期建設された品川台場の既往文献 24)には，施工手順が示されている。品川第 3 台場の石積み方法や面積など神奈川台場に類似していることから施工手順を推定するための参考資料といえる。一方，古来の築城技術 25)として石積を安定させるには胴介石や目潰し石，裏込石をしっかり締め固めるなどの施工が必要であることから表 4 には示されていないが，図 6 に示すように石積み
1 段積む毎に，a 裏込め締固め，b 目潰し砂利，c 土砂締固

目潰し砂利
を入れ仕上

めの作業が繰り返されて,下段から上段まで施工されたも土砂礫を厳重に締め固める区域のと推測し図 7 に施工場所と手順，表 6 に詳細な施工手順
図 6 石積護岸の築造法（「古流の城の石垣」25）に加筆）をまとめた。
最初の施工は位置決めである丁張から始まり，位置決めの松杭を打設する。その後に陸上作業の効率を上げるため，慮したものであり，複数の班編成を行い，同時並行に進めることで工期を短縮したことは容易に推測可能である。な

一部に松杭で構築した土工台を施工後，陸上から輸送する

お，内訳書には能力の記載がないため，工種毎の施工日数ための取り渡り道を築造する。海上では割栗石を表側石積までの推定には至っていない。

み背後に投入し，堤の形状で満潮面まで施工することで海流の影響がないようにする。外輪上に施工後，堤内の土砂

4.2 施工人員の算出

投入と上記で整理した石積み施工により陸上施工が可能

神奈川台場の建設技術については，「かながわ台場 創刊

な高さまで施工する。その後は陸上施工として土手や裏側

号」9)に御砲台仕様から建設工事に関わった人員の推定を

石積みを実施したものと推測した。本工程は，直列的に考
7

野口孝俊

1 取り渡道（陸上巻き出し）

2 裏込石投入（船投入）

3 堤内土（陸上）

4 石積み（海上→陸上）
5 台場上土手・石積工（陸上）図 7 施工手順の推定（神奈川台場図 17）に加筆）
表 6 神奈川台場建設手順の推定

施工箇所
足代丸太並道板縄竹外
海
中
作
業

施工工程

工種

左右取渡道（土橋）

丁張工
土工a

土手内平地

土工

石垣捨土台

基礎工

石積基礎（栗石）

石材船投入

石積裏込（割栗石）

石材船投入

海中仮〆切中〆切三方

締切工

石積工b

（
）

石積裏込（割栗石）
海 土手内平地
堤中
内 か 表面妻大土手
作 ら 海面（表）大隅5カ所
業 陸 同出隅入隅6カ所石上
裏側石垣下地形丁106間

（
）

堤
上陸
作上
業

石材人力a
土工b
石積工c
石積工c
石積工c
基礎工a

裏側石垣

石積工b

土手

土工

裏側出隅入隅6カ所

石積工

馬踏上土手内側石垣

石積工

土手内側腹付石垣

石積工

水抜万年蛇口2カ所

石積工

芝

張芝工

御砲台仕様から算出している。今回は，「神奈川砲台築造

c. 能力の記載が無い場所でも金額の記載がある場合は類

御入用高明細内訳書」から同様に算出し，未記載の個所は，似工事の単位能力当たりを用いて人足数を算出した。（表同資料から推測して人員を表 7 に算出した。

内赤字で記載）施工金額については，総額 5 万 2 千 190 両 2 分と銀 27

土手内平地における土工は，土取場所は 6 丁（町）匁 9 分 2 厘との記載に対して，内訳を積み上げると計 5 万654.54m，1 日で掘削運搬が人力運搬（120 荷/日）すると，

2 千 164 両となり，ほぼ全ての内容に対して記載されてい1 立坪（6.01m3）当たり荷積 6.5 人と記載されている。能る。従って，記載内容の整合性は担保されていると考えら

力は 6.5 人／6.01m3 であるから 1.0815 人/m3 となる。土手れる。人足数の算出方法は以下の通りとした。

内平地の体積は 30417/m3 立坪（182806/m3）であるから，a. 内訳書において，1 坪若しくは 1 間あたりの職種，人

197,705 人となる。

数および単価が記載されているものは，当該工種の金額を土手の内訳は荷込み代（運搬）と入り鍬代右土入鍬（土単価に乗じて算出した。

砂をもっこに入れる人足）に分けられている。荷込み代のb. 土工は能力が記載されていることから単位坪当たり

記載はないが他工種から銀 4 匁と推測可能であり 1 立坪当の人足能力を算出し，各体積を除して人足数を算出した。

たり銀 36 匁につき 9 人となる。従って 6.01m3 では 1.498
8

2019 年 10 月 12 日

歴史遺産の地盤工学研究に関する研究シンポジウム論文集
表 6 神奈川台場建設における人足数の推定

場所
土手内平地

土手

工種
作業
（想定）
土工
権現山より6丁取1坪120荷積込1坪120荷積り土人足6
人5分
土工

左右取渡道

土工

芝

張芝工

石垣捨土台

杭打工

表面妻大土手石積工海面（表）大隅5カ所

石積工

石積工
表面出隅入隅6カ所石
裏側石垣下地形丁106間 土工
杭打工

金額
銀26匁

引きならし代水替共（1人半） 銀6匁
権現山より6丁取1丁に付5 銀36匁
厘づつ1坪120荷持ち込み
代（9人）
銀6匁
右土入鍬1人半単価

金額（1人銀4匁）

1万7千110両と銀6匁1分8厘

（1人銀4匁）（1人銀4匁）

32.8

11.8

1坪当銀2匁5分 1坪当銀4匁
530両2分と芝切代運び共銀2匁
張手間竹串共1坪当銀1匁5分(1間に付打手間据付手間杭 (銀112匁5分) (1人銀7匁5分) 513両と銀21
先付共15本）
匁3分5厘
石工江6人
銀45匁
1人銀7匁5分 16703両2分と銀2分8厘
1人銀4匁
手伝持共1間に付11人2分 銀45匁
銀750匁
石工１カ所に付き100人
手伝人足石持運人足共1カ 銀740匁
所に付185人
銀600匁

4.9
1
1

32

1人銀7匁5分
1人銀4匁

841両1分と
銀5匁

1.6

1人銀4匁

868両

1.7

1人銀4匁
1人銀7匁5分

502両2分と銀7匁

1(1人銀7匁5分) 3940両と銀2
匁8厘
1人銀4匁

7.6

1人銀7匁5分
1人銀4匁

400両

石積工
土工

手伝持運共1式（11人2分）
根切地形築堅め（2人）

銀45匁
銀8匁

（1人銀4匁）（1人銀4匁）

874両2分と銀9匁
800両

水抜万年蛇口2カ所

石積工

石工30人
手伝持運33人

銀225匁
銀45匁

1人銀7匁5分
1人銀4匁

57両

足代丸太並道板縄竹外

直接費

土手内側腹付石垣

石積工

石積工

6350坪3合3勺2才の割り増し2割7620坪3合9勺8才（1人銀4匁）

根切り1間に付3人分
銀12匁
1間に付打手間据付手間杭 銀112匁5分
先付共15本（人）(銀45匁)(石工江6人)
石工手間同手伝人足共1坪 銀45匁に付銀34匁(11人2分)
石工40人
銀300匁
手伝持運共1カ所47人半
銀190匁

裏側石垣
左右取渡道外26間
左右取渡道内106間
裏側出隅入隅6カ所

長さ（間）面積（平坪） 人足数
体積（土坪）（人）
30417土坪9合6勺1才 197,705

45,6246千159両と3分と銀4匁3分

2550両

手伝石運人足共（150人）

割合(％)

海中仮〆切中〆切三方

340両

土工
石工
石工手伝
杭打工
張芝工
総計

68,603200間

11,434?

7958平坪7,958

374間4尺5,616

1132平坪4合4尺1才

6,807
12,706
500
925
900

106間

404坪
132間

318
1,590
792
3,419
240
285

0.8
1.6

343間

1.5

400間

0.1

3,842
686
?
60
66

0.7
86.5% 324,370
3.5% 13,141
5.9% 22,143
1.9%
7,206
2.1%
7,958
100% 374,817

1人銀4匁
1人銀7匁5分
1人銀4匁
1人銀7匁5分
5万2千164両

人/m3 となる。
入鍬 1 人半は土手工と同様に考えて 1.5 人分から全体人
参考文献

数を計算した。また，引きならし代水替共も同様に考えた。
1)
2)
3)

石積工について 1 間当たり若しくは 1 坪当たりの能力が記載されている箇所はそれぞれ乗じて算出した。積み上げ総数は，土工（補助を含む）が全体の 87%，324,370 人，石4)工（手伝含む）が 9.4%，35,289 人，
杭打工（大工）が 1.9%7,206人，張芝工が 2.15%7958 人，総数 374,817 人となった。なお，「左右取渡道」と「海中〆切」については算定できて5)

いないで，更に土工と石工の数量は増加することになる。

5.

6)

おわりに

7)

本稿は建設記録や実態調査の少ない神奈川台場の築造
8)技術を推定したものである。横浜開港と同時期に築造された歴史的な施設であり，文化財的価値が高いと思われる施9)設であるため，早期に全容調査と保存に向けて検討される
10)ことを期待する。
9

横浜市：横浜市史第2巻第3章開港場の建設，212pp-213，2014.3.
日本海軍水路寮：作成海図「武藏國横濱灣」の一部，1874．
西川武臣：御降誕日祝砲各国へ往復，神奈川台場関係資料集
pp30，1998.
東高島駅北地区土地区画整理事業
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshis
eibi/toshin/keihin/higashitakahima.html
西川武臣：書面砲台築立候場所之儀は追て相達にて可有之候事
右勘定奉行評議之上書面之通達之，神奈川台場関係資料集
pp5-6，1998.
横浜市役所：内藤素行談話神奈川砲臺の始末，史談会速記録横浜市報第237号，1911.
西川武臣：戸部御役所於テ伊藤岩一郎，仏国書記官フレッキマ
ン対話書，神奈川台場関係資料集 pp21-22，1998.
栗原清一，加山道之助：神奈川臺場遺構調査報告，史跡名勝天然記念物調査報告書第7輯 神奈川県，1939.
かながわ台場編集委員会 神奈川台場を守る会 ：かながわ台場
創刊号，1993.
「かながわ台場」編集委員会 神奈川台場を守る ：かながわ台

野口孝俊

11)
12)
13)
14)

15)
16)
17)
18)

場 第2号，1996.
横浜市神奈川区役所：土木学会かながわ台場土木遺構調査，台場土木遺構調査委員会／［編］ 1996.
横浜市ふるさと歴史財団埋蔵文化財センター：神奈川台場西取渡り道発掘調査概報 平成20年度，2008.
横浜市ふるさと歴史財団埋蔵文化財センター／編 栄光：神奈
川台場 東海面側石垣部 発掘調査報告， 2011.
横浜市ふるさと歴史財団埋蔵文化財センター／編 横浜市教育委員会：東高島駅北地区「神奈川台場東取渡り道」確認調査業
務に伴う成果報告書，2014.
土木学会：明治以前日本土木史／御砲台仕様および神奈川砲台
築造御入用高明細内訳書，1936.
西川武臣：神奈川台場関係資料集 pp7-15，1998.
横浜開港資料館蔵：神奈川台場図淺川道夫：お台場 品川台場の設計・構造・機能，錦正社 pp76-79，
2009.

19)
20)

函館市中央図書館：函館市史通説編第2巻 pp.69-70，1990.
横浜開港資料館／編 横浜開港資料館：地図と絵に見る神奈川
お台場の歴史，2005.

21)

富川武史：高松彦三郎筆内海御台場築立御普請御用中日記，国立国会図書館蔵，2012.

22)
23)
24)
25)

大野善雄：品川台場石垣の構造について，土木史研究第 12 号，1992.6.
西川武臣：横浜開港場見聞録，神奈川台場関係資料集 pp16-17，
1998.
佐藤正夫：品川台場史考 pp65-108，理工学社，1997.
大久保森造・大久保一：石積の秘法とその解説，理工図書 p103，(2019. 9. 12 受付)

10