書

出口晶子著

評r
舟景の民俗水辺のモノグラ

状況をふまえつつ，地理学の出身である著者が，フィ・琵琶湖』
雄山閣出版

198ページ

環境民俗学の視点を取り入れた上でどのような「環1997年 10月2，400円(本体)境」研究にたどり着いたのか，本書はその足跡をうかがうことのできる内容となっている。

著者によれば「舟景」とは，舟をなかだちとし本書の特色として一貫しているのは，点景としてあらわれる，ウミとオカの人やモノ，情報が交ての舟だけでなく，舟がつなぐオカとウミ自体に差しあう風景を指すという。「舟景」を切り口としも目配りを忘れない著者の視点である。舟の積みて，その風景をなしている水辺の暮らしの具体像

荷の薪，その生産地である薪山と，そして運搬先と当時の環境観を掘り出そうと試みたのが本書ででの瓦生産など，舟によって結ばれている景観構ある。

成要素の個々に対しても詳細な分析がなされている。以下，各章の内容について具体的に触れる。

著者はここ数年，生業活動の民俗を通じてこれまでの人間と自然との関わり方を明らかにしよう

第一章では舟景とはなにかについて，その定義とする，いわゆる環境民俗学の視点に基づく研究とともに，舟景研究の意義について述べられていを多く発表している。本書の内容も，そういったる。本書で語られる水辺の暮らしが，決して遠い一連の研究視点上に位置づけられるものであり，過去のことではなし生きて語られるほんの一昔

本書の帯の紹介文にも「民俗学の試み」と評され前の経験であること，そして，水辺の景観を核とている。

した地域おこしに象徴されるような，現代の地域「環境」に多くの関心が寄せられるようになっ文化の再生を視野に入れて論じることが言明された現在，注目を集めている学術分野として，環境ている。

社会学や環境民俗学がある。特に主体と生活世界・第二章「ウミと船頭」ではまず舟そのものを考

環境観を重視し，生業活動から人間と自然との関察の出発点として，船頭たちのモノグラフとそのわり方の来歴をとりだそうとする環境民俗学の視環境認識を扱っている。いわば船頭にとっての「生点、は脚光を浴びている。本書のフィールドとなっきられた世界」としての琵琶湖水面である。

た滋賀県では，近年，この環境民俗学の視点を取第三章の「積み荷の山・里」においては，視野り入れた県立琵琶湖博物館が開設され，江戸東京を舟の発着する岸辺・陸に広げて考察を続けてい博物館にせまる勢いの入館者数を記録したことでる。丸子船舟運の主要な積み荷である薪，瓦土，話題を呼んでいる。

山石といった在地性の強い産物を取り上げて，そしかし.1環境」とはいうまでもなく地理学にとっの産地であるオカの暮らしぶりまで明らかにしても本来的なテーマであった。自然と人間との関た。

係，つまり人聞がどのように周囲の自然に働きか

評者は，本書の圧巻は第四章の「水辺の環境変け，また影響され，景観を形作ってきたのかとい動と環境観jではないかと考える。そこでは近江う視角は，地理学の根底に絶えず存在している。

八幡市の八幡堀と内湖を舞台に，先の章で触れた

このことは，大学改組が進 b現在，地理学を含む湖北の薪山や湖東の瓦土採取といった人間活動が学科・講座の多くが，r
人間環境 Jr
地域環境」な集約され，全体として一つの物資循環システムがどといった名称に改編されていることによっても成り立っていたこととを明らかにしている。加えわかる。しかし，今日，て，価値観の変容に伴う環境観の変化と，循環シr環境」に関してきわめて現代的な課題とされる環境問題を論じる際には，ステムの崩壊について論を進めている。「オカの視地理学の担う役割は必ずしも大きくないようにも点ではつながることのない個別の環境変動を船頭思われる。「環境」という主題は地理学の本来的なの経験を介して一連の連鎖としてとらえると，水テーマにもかかわらず，いつの間にか我々地理学運の衰退とは，水辺における複合的な社会・環境者の手からすり抜けていきがちな対象ともいえる変動を論じるさいの重要な視角であることが見えかもしれない。てくる」という著者の指摘は，本書の真髄をなすこういった「環境j をめぐる研究動向の今日的ものであろう。
38続く第五章では， I丸子船の再生」として，琵琶ろうか Jとの聞いを投げかけている。評者はこの湖博物館展示のための丸子船復元制作をとりあげ聞いを，自然との関わりの喪失・狭小化が環境問て，その作業過程のみならず，かつての船大工の題の根底にあるという著者の視点だと理解する。

暮らしをモノグラフとして紹介している。

この視点、を持つことによって，本書は琵琶湖のモ終章では， I離合の舟景」と題し，これからの水ノグラフィからグローバルな環境問題への視角を辺の暮らしの再構築に資するものとしての舟景研引き出すことに成功している。「環境」という対象究の意義を説き，舟景に象徴されるような地域文を地理学において再考する足掛かりとなる好著で化に対し，その遺産化からの脱却こそが今後の新ある。

しい行動指針となっていくことを説いている。

(佐野静代)

著者は本書の官頭で，過去の水辺の暮らし方を論ずるだけでなく，現代の地域文化の再生に向かう道のりをも視野に入れたいとの研究意図を示している。現代の地域文化の再生とは，おそらく水r

加 賀 美 雅 弘 著 : ハプスブルク帝国を旅する』

1997年6月
286ページ 700円(本体)講談社

環境を中心とした地域づくり・まちおこしの動向

学術書ではなく，講談社現代新書の一般読者向を指すものと考えられるが，この地域文化の再生けの書物であるが，著者が自ら足を運んで調べ上に対する言及がやや具体性を欠き，理念論にとどげたハプスプノレク帝国の，いわば「野外歴史地理まっているのが惜しまれる。終章において，地域学jの書物として，日本はもとより，外国でも例文化に関して，遺産化を脱し現代の生活に振り向を見ないすぐれた出来の読み物であると判断されけていくことで継承の可能性を掲示しているが，るので，ここで取り上げることにする。

滋賀県ではそのような認識に基づく取り組みはす

本書の下敷きになっているのは，ウィーンおよでに各地で行われており，現場で今求められていびブダペストの古書店街で，著者がたまたま入手るのは，現代化された生活の中に水環境とのつなした 3冊のオーストリア・ハンガリー帝国のガイド

がりをどのように再構築していくかの具体的方策ブックである。すなわち ，IllustrierterWegweiser，Sommerfrischen und HotelsdurchKurortellustriertesLexikonderBade‑，Brun‑(1908)，Iujtkurorteu.Heilanstalten(1926)，そしてnen‑，LBaedekerの190
3年版であって，本書は 20世紀初頭である。再生すべき地域文化の質そのものが問われている現段階においては，地域文化再生の道のりを論じるには，地域環境政策を含め，さらに一歩踏み込んだ議論が必要となってくる。
さて，本書で用いられたモノグラフという手法のハプスプルク帝国の旅行事情を，当時のガイドは，地理学，民俗学，社会学などにおいて頻繁にプックによりながら吟味するとともに，それぞれ用いられる手法であるが，一集団あるいは一個人の場所が現在どのようになっているかということについて詳細なデータを取り，諸事象を具体的にを，現地に旅しながら報告したものである。第 1次記録するものというイメージがある。本書の最大世界大戦後，帝国の版図は多数の国に塗り替えらの特色は，各事象を淡々と記録していくのみでな0以上の国に分かれているが，当時のれ，現在は 1

く，諸事象聞の関係性を明らかにしているところ

旅行ルートは，当然のことながら，現在の国境線にあると評者は考える。この点は，関係性の学とは無関係に設定されていた。 20
世紀初頭の旅行問，総合的な祝角としての地理学の真価が発揮さが鉄道を主としてなされていたので，第 1部においれたものということもできょう。換言すれば，地ては，オーストリア・ハンガリー帝国における鉄理学の立場からは， I環境」というものが各事象の道網の発達が紹介されている。ベデカーでは6つの有機的な連関によって織りなされる複雑な複合体

自転車旅行コースも紹介されているが，すべてのであることを提示し，環境問題に対しても，小手コースがドイツ語圏である帝国の西半分にあり，先の対症療法では決して本質的な解決策にはなりつまでが山を越えて南の世界を訪れるコース
また 5えないという警鐘を発するべきといえようか。

であったという著者の指摘は興味深い。

著者は終章において，現在の水辺の環境保全に

第2部では， 10のルートに分けて，歴史地理学的ついて触れ.1一昔前の多様な水辺の暮らしをすっな探訪が報告されている。ウィーンと郊外リゾー

かり忘れ，あるいはないものとして，水辺の景観

トへの旅における 18
世紀末の運河計画，ボヘミアを余暇としての親水などに狭めすぎてはいないだ

森における馬車鉄道のように，それぞれの旅の記‑39