ドイツ

2018 年 11 月 26 日

Verkehrs Rundschau■ デュイスブルクのライン橋は多数のトラックの重量に耐えられない
VIELE LKW SIND FÜR DIE DUISBURGER RHEINBRÜCKE ZU SCHWER

デュイスブルクにおける崩壊の危険性のある A40 号のライン橋は慎重な扱いが必要である。そのためエッセン方面に向かう重量のあるトラックはこの橋を通行することができなくなる。これまでは数多くのトラックが重量オーバーであった。重量がオーバーしている車両は，２週間前からデュイスブルクの古い A40 号橋を通行することができなくなった。警察の取り締まりから明らかになったのは，これまで重量が大きすぎるトラックが100 台以上走行していたことである。こうしたトラックは A40 号から別のルートへ誘導された。この措置の目的は，橋の保護である。重量オーバーのトラックは，この建築物に被害を与える原因となっているのである。
ドイツ2018 年 12 月３日

ZEIT■ 連邦政府は，都市における大気浄化に対する支援を強化する
Bundesregierung erhöht Förderung für saubere Luft in Städten

地方自治体は，大気浄化を向上させる目的で，通行禁止を実施し，より多くの収入を得ることになる。これが連邦政府のディーゼルサミットの結論である。連邦政府は「大気浄化」支援プログラムを強化する。これは，アンゲラ・メルケル連邦首相（ドイツキリスト教民主同盟）が，地方自治体とのディーゼルサミット後に明らかにしたものである。このプログラムには５億ユーロが増額され，地方自治体の車両にハードウェアを装備するため，およそ４億 3000 万ユーロが支出される。交通大臣であるアンドレアス・ショイヤー氏（キリスト教社会同盟）と，環境大臣であるシュベンニャ・シュルツェ氏（社会民主党）は，2019 年の夏期休暇の前に再度，地方自治体と話し合いを行うだろうと，メルケル氏は明らかにした。
フランス

2018 年 12 月３日

ASFA■ 若いドライバーと高速道路作業員の日（2018 年）
Journée jeunes conducteurs et hommes en jaune（2018）2018 年 11 月 21 日，ASFA と AFT は，政府関係省および警察，消防，交通安全対策協会等の後援の下に「若いドライバーと高速道路作業員のオペレーション ･ セキュリティ」を開催した。ここ３年間，高速道路作業員が犠牲者となる事故の発生件数が急増している。この事態を重く見た ASFA と AFT は，将来，運輸部門で自動車を運転することになる若者たちに，高速道路作業員の安全に関する意識向上を図るため，このイベントを企画した。この日，多数の交通安全に関するワークショップや衝突実験が開催された。
フランス2018 年 12 月４日

Le Figaro■ 制限速度の度重なる変更
La folie des variations incessantes de limitations de vitesse

Auto Plus 誌は，制限速度 80 ㎞／h の導入以降，制限速度があまりにも頻繁に変更されていると批判している。
141 ㎞ の距離を走行する間に 130 回も制限速度が変わるのである。制限速度 80 ㎞／h は７月に導入されたが，その際に，それまでの 90 ㎞／h が廃止されたわけではない。そのために，現在では，一部の区間において，多数の制限速度の変更が見られ，多くのドライバーが戸惑い，罠に落ちている。中央分離帯のない１車線道路を走行する際の制限速度は，標識がなくとも 80 ㎞／h である。しかし，片側２車線になると，通常これが 90 ㎞／h とな

81

高速道路と自動車

第 62 巻第２号

2019 年２月

る。いずれの場合においても，地方の交通管理当局には標識を立てる義務はない。法律を知らないドライバーに非があることになる。しかし，中央分離帯のない片側２車線道路で制限速度 90 ㎞／h 未満が適用されている場合は標識の設置が必要であり，工事中または工事終了後でも，暫定的制限速度は適用されるために，速度違反検知装置には注意が必要である。
パキスタン

2018 年 12 月７日

BUSINESS RECORDER■ 総合ニュース− NHA が幹線道路，高速道路の料金所を機能強化
General News − NHA upgrading toll plazas on highways, motorways

国道公団（NHA）は，率先して連邦管轄下の幹線道路および高速道路網における料金所の改良およびアップグレードを推進しており，これまでに 21 カ所の料金所の機能強化が完了している。現政府の構想に基づき，
NHA は救急箱 / キットの提供，冷蔵庫，飲料水，運動場，６人以上が座れる場所，男女用のトイレ設備の利用を実現するために準備を進めてきたと，木曜日 NHA 職員は述べた。同職員によると，上記以外に，消火器の設置，料金所および進入区域の清潔さ，ご意見ボックス，十分な照明の配置，料金所および料金所ブースの塗装，ならびに植樹化による沿線の美化などの対策も講じている。同職員は 11 月 29 日，21 カ所の料金所にその設備が装備された一方で，残りの料金所は 12 月末までに機能強化される予定であると述べた。
フランス2018 年 12 月 11 日

Le Figaro■ 「黄色ベスト」ストライキ（増税反対ストライキ）以降，半数以上の速度違反検知装置が壊されている
Près de la moitié des radars hors service depuis le mouvement des «gilets jaunes»「黄色ベスト」ストライキ（増税反対）以降，半数以上の速度違反検知装置が壊されている。「黄色ベスト」ス
トライキでは速度違反検知装置が標的にされている。燃やされ，ペンキを塗られ，袋や黄色ベストで覆われ，今日では約 1,500 台が故障している。まさに死屍累々と言えるだろう。
「黄色ベスト」の怒りが続けば続くほど，速度違反検知装置が故障する。Europe１放送局によれば，全国設置台数の半分が壊れているとのことである。
ただし，交通安全当局はこれを公式には認めていない。こうした蛮行がエスカレートすることを避けるために，同局の方針はストライキ開始時から変わっておらず，こうした数字に対するコメントは一切ない。
アメリカ

2018 年 12 月 22 日

The States■ マサチューセッツ州，華やかな新交通機関の世界に備える
Massachusetts prepping for brave new transportation world

準備が整っているかどうかに関わらず，マサチューセッツ州は大急ぎで真新しい交通機関の世界へと飛び込む予定である。空飛ぶ車は含まれないかもしれないが，州指導者は自動運転車，未来の完全電気自動車，気候変動に対する交通ネットワークのレジリエンスおよび大都市ボストンにおける通勤鉄道システムの計画的再開発への道筋をつけることを目指している。同州における交通機関の未来に関する州委員会によって今月公開された分厚い２巻の報告書の提案には，同州に対して「マサチューセッツ州で販売される新しい車，軽量トラックおよびバスを全て 2040 年までに電動式にする」という目標を掲げるべきとの提案が含まれている。
ドイツ2018 年 12 月 18 日

ZEIT

■ 環境支援協会は制限速度 120 ㎞/h の効果を検証している
Umwelthilfe prüft Chancen für Tempolimit 120

ドイツ環境支援協会（DUH）は，ドイツのアウトバーンでの速度制限を制定するために，通例にない規制を高速道路と自動車

第 62 巻第２号

2019 年２月82

希望している。EU の気候変動対策は不十分であるとの考えである。DUH は，ドイツのアウトバーンにおいて時速 120 ㎞/h の制限速度を導入する法的可能性を検証している。これにより，交通における気候保護は，すでに道路上に存在する自動車も対象とすることができると，DUH 代表であるユルゲン・レッシュ氏が述べた。
新刊紹介書

名：
『歴史の謎はインフラで解ける―教養としての土木学―』

著

者：大石 久和・藤井発

行：平成 30 年５月

聡 編著

発行所：産経新聞出版
定価：1,500 円 + 税
本書では「土木とは，単に土を積み，木や山を削ったりする工事や作業を言うものではない。土木とはこれからの社会と経済と文化をつくり，未来の歴史を紡ぎ出す人類がなしえる最も偉大な雄々しき営為なのである。
」と断じている。インフラ整備が重要な役割を果たしているさまざまな事例を紹介している。例えば織田信長は，農業土木を積極的に行い，高い石高を実現し，多数の兵力を支える経済力を得た。また道路をネットワーク状に整備し，街道は約 6.5 ｍ，脇道は約 4.5 ｍ，在所道は約２ｍに規格を統一した。これにより，楽市・楽座による商業活動を活発化させた。古代から，現代にいたる歴史の流れをインフラという視点でとらえる知的発見の著書である。
（立正大学経済学部教授藤岡明房）『賛助会員』募集のご案内
公益財団法人高速道路調査会は，道路交通経済，道路工学，交通工学など，高速道路と自動車に関する諸研究や海外の先駆的研究成果の収集，また高速道路に携わる人材の育成，新技術の開発支援・普及等に関する事業に取組み，その成果を広く社会に発信しております。そして，この活動は各方面よりご協力・賛同をいただいた賛助会員の皆さまからの寄附によって支えられております。高速道路の価値と効用を高め，社会の持続的な発展と人々の豊かな暮らしの実現に貢献するという趣旨にご理解，ご協力を賜り，当法人の賛助会員への加入をご検討ください。
資格

賛助会費

当法人の目的に賛同される法人・個人〔法人会員〕年額１口１万円 10 口以上ご随意 ／〔個人会員〕年額１口１万円１口以上ご随意項

目法

各種講演会・講習会・見学会等のお知らせ
ニュースレター・メールマガジン（月刊）の送付

会員特典

機関誌の無料配布

・賛助会費 50 口未満
・賛助会費 50 口以上

機関誌の割引購読・賛助会費 １口以上個

人
○―

○

１部
２部――

―

１割引

出版図書購入価格割引（指定図書）

１割引

１割引

海外道路調査団参加費割引

１割引

―

１割引
1,000 円引

１割引
1,000 円引

１割引

１割引

１割引
２割引

―
―

○

○

講演会参加費割引

・講演会参加費 10,000 円以上
・講演会参加費 10,000 円未満

講習会・研修・見学会参加費割引
ハイウェイテクノフェア出展料割引

・賛助会費 30 口以上 50 口未満
・賛助会費 50 口以上

調査研究報告書等の貸出（販売中の図書除く）
・貸出料金：1,000 円／冊（税込み，送料は別途実費）／・貸出期間：１週間程度
お申込み
方法

人
○

入会を希望される方は，ホームページから加入申込書に必要事項を記載のうえ，下記までご郵送ください。
公益財団法人高速道路調査会 総務企画部総務課〒 106‑0047 東京都港区南麻布二丁目 11 番 10 号 OJ ビル２階
TEL 03‑6436‑2100
FAX 03‑6436‑2098※賛助会員にご加入していただくと，賛助会費に対する税制上の優遇措置が受けられます。
当法人は，内閣総理大臣から「公益財団法人」として認定され，当法人に対する賛助会費について特定公益増進法人としての税法上の優遇措置がとられており，税制控除適用法人（府益担第 6501 号）として証明を受けています。
詳細はホームページ（https://www.express-highway.or.jp/members/）をご覧ください。

83

高速道路と自動車

第 62 巻第２号

2019 年２月