証券コード：5911

株 主 通 信YBHD NEWS No.57
平成31年2月

Business Overview ▪平成31年3月期第3四半期の概況

Segment Information ▪事業の概況

連結経営成績の概要
経営成績の概要

橋梁事業につきましては、今期は国内新設橋梁の大型工事の発注が比較的上期に集中する形となる中で、当第3四半期におきましても大型工事を受注することができ、当第3四半期累計期間の受注高は635億4千万円となり、過去最高を更新した前年同期にほぼ並びました。
エンジニアリング関連事業の受注高は、437億6千万円と前年同期を下回りましたが、これは主に超高層関連などの建築機鉄事業の受注の減少によるもので、システム建築事業の受注高は前年同期を約11％上回っております。
先端技術事業につきましては、精密機器製造事業の需要が伸び悩みましたため受注高は32億9千万円と減少いたしました。
以上の結果、当社グループの当第3四半期累計期間における受注高は1，106億円となりました。

当社グループの当第3四半期累計期間における経営成績は、橋梁事業が好調に推移しましたため増収増益となり、売上高は1，070億9千万円、営業利益は85億7千万円、経常利益は87億4千万円、親会社株主に帰属する四半期純利益は54億3千万円と、それぞれ同期間として過去最高を更新いたしました。尚、特別損失として「投資有価証券評価損」と「災害による損失」を計上いたしました。後者は昨年9月の台風21号で被災した大阪工場の復旧費用等を見積計上したものです。同工場の生産能力は被災個所の応急復旧で既に回復しており、本復旧につきましては生産活動に支障がないように進めてまいります。

売上高

経常利益

1,070億93百万円

18.3%増）（前年同期比（単位：百万円）■■：第3四半期
■：通期
：通期予想

145,000
131,063

107,093

85億72百万円

6.9%増）（前年同期比■■：第3四半期（単位：百万円）
■：通期
：通期予想

87億46百万円6.9%増）（前年同期比■■：第3四半期（単位：百万円）
■：通期
：通期予想

54億36百万円

0.6%増）（前年同期比■■：第3四半期（単位：百万円）
■：通期
：通期予想

11,00011,000

（予想）

（予想）

8,572

8,181

8,746

9,382
5,404

29年度

30年度

29年度

30年度

29年度

30年度

29年度

8,100

（予想）

5,436

30年度

連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
平成31年3月期連結業績予想につきましては、前回公表いたしました予想値から変更はありません。
また期末配当予想につきましては従来の1株当たり13円から17円に変更いたしました。
1544 28百万円
544億28百万円
10.3
544億28百万円
10.3（前年同期比%増）（前年同期比（単位：百万円）（前年同期比（単位：百万円）
49,360%増）（単位：百万円）49,360

49,360

10.3%増）54,42854,42854,428

営業利益
営業利益
億
営業利益

52 34百万円
52億34百万円
32.5
52億34百万円
32.5（前年同期比%増）（前年同期比（単位：百万円）（前年同期比（単位：百万円）%増）

32.5%増）5,234（単位：3,949
百万円）

3,949
3,949

5,234
5,234

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

売上高
売上高
売上高 億

488 16百万円
488億16百万円
34.6
488億16百万円
34.6（前年同期比%増）（前年同期比（単位：百万円）（前年同期比（単位：百万円）%増）

34.6%増）（単位：百万円）

48,816
48,816
48,816

前第3四半期

営業利益
営業利益
億
営業利益

32 70百万円
32億70百万円
14.4
32億70百万円
14.4（前年同期比%減）（前年同期比（単位：百万円）（前年同期比（単位：百万円）%減）

14.4%減）（単位：百万円）

3,821
3,821
3,821

3,270
3,270
3,270

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期36,25436,25436,254

売上高構成比売上高構成比%売上高構成比51
51%
51%

豊富な手持ち工事が順調に進捗いたしましたため、売上高は増収となり、営業利益も前年同期を大きく上回り、それぞれ第3四半期累計期間として過去最高の実績となりました。

売上高構成比売上高構成比%売上高構成比4646%
46%

売上高は大幅に増加いたしましたが、営業利益は減少し、当第3四半期累計期間におきましてもシステム建築事業の採算の改善は見られず、増収減益の状態が続きました。

13,864

13,7308,019

親会社株主に帰属する四半期純利益

先端技術事業

90,532（予想）

営業利益エンジニアリング関連事業

受注高の概要

売上高
売上高
売上高 億

橋梁事業

平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
平成31年1月30日に、平成31年3月期第3四半期（平成30年4月1日から平成30年12月31日まで）の決算短信を公表いたしましたので、その概況につきましてご紹介いたします。
代表取締役社長

売上高
売上高
売上高 億

33 27百万円
33億27百万円
23.5
33億27百万円
23.5（前年同期比%減）（前年同期比（単位：百万円）（前年同期比（単位：百万円）%減）

23.5%減）（単位：4,346百万円）4,346
4,346

3,327
3,327
3,327

営業利益
営業利益億
営業利益

6 12百万円
6億12百万円
17.7
6億12百万円
17.7（前年同期比%減）（前年同期比（単位：百万円）（前年同期比（単位：百万円）%減）

17.7%減）（単位：百万円）

744
744
744

612
612
612

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

前第3四半期

当第3四半期

売上高構成比売上高構成比%売上高構成比33%
3%

受注の減少により売上高、営業利益の何れも前年同期を下回りました。

2

Topics

1▪橋梁事業のご紹介

名古屋港への物流の効率化をめざして

名古屋第二環状自動車道建設工事

2 平成27年度 名二環梅之郷南1高架橋鋼上部工事

毎年11月に行われる全日本大学駅伝（熱田神宮～伊勢神宮）の2区スタート直後に映し出される大きな橋が今回の作品です。
この工事は、名古屋西JCTから飛島JCTまでの未開通区間の上部工トップバッターであり、中部地方の主要幹線道路である国道23号を通行止め規制したため非常に注目度の高い工事でした。

名古屋第二環状自動車道（名二環）
は、名古屋市の外周部を通る延長約66km

名古屋南
名古屋南

東海
東海

STEP.51

4径間連続少数主桁橋（橋長189.5m）
を23トラッククレーンベント工法により架設する工事です。
国道302号がすぐ横を、村道
飛島IC(飛島JCT)新政成4号が桁下を通るため、半分の2径

飛島大橋(南陽IC)(名四西IC)間は交通規制を行い夜間作業で架設しています。
工期は平成31年2月13日までです。

特 徴
横取り

横取り

横取り

橋桁を台車に乗せて移動させる「送出し架設工法」
で建設しました。

3 平成29年度 名二環新政成3高架橋西鋼上部工事︵主︶東海通︵名古屋十四山線︶

STEP.名古屋
4
西IC(富田IC)
近鉄名古屋線

STEP.3︵主︶八熊通︵弥富名古屋線︶

STEP.2

ＪＲ関西本線

STEP.1

た。
皆様のご協力により現在も続く名二環の工事の一部を竣工することができました。

➡

施工の流れ

送出し架設工法

第2回横取り後
（内回り）

道車動
自阪
名東3

特 徴

JCT IC

名古屋都市高速道路

故無災害で施工します。

名港潮見

名港中央

桁架設
（内回りG2）

曲線桁を一定距離でスライドさせる

年度末工期ですので最後まで無事

IC JCT

行った内回り桁の送出しは、雪の中送出し架設する体験ができました。
6月に行った送ため設備の位置や角度を検討し、桁を正位置に置くためにずっと悩んでいた

名古屋港

出し後の桁調整では、内回りとの隙間が指1本分（20mm）となるように据え付けまし法で桁を架けました。

ことを懐かしく思います。

IC

国道23号を跨ぐ部分は、送出し架設工法により橋を架けました。
平成29年1月に清須市

列とつないでスライドさせる横取り工IC

至

4列の桁を1列ずつ組み立て横にスライドさせ、また1列組み立てては隣のJCT IC

名古屋駅

名二環飛島大橋右岸鋼上部工事

本工事は名古屋環状2号線のうち自動車専用道路において、名古屋市と飛島村の境界に位置する日光川を跨ぐ鋼橋上部工
事の右岸側の工事を行って
橋 梁 形 式 ▶5径間連続います。302号線道路との間
非合成細幅箱桁橋に、内回りと外回りが2列ず橋
長 ▶376m
つ の 計4列 の 桁 が 曲 線 を 描
鋼重 ▶3,064t
く構造となっています。

特 徴 横取り工法

IC

1 IC
飛島
飛島 ︵仮︶

1

平成28年度

弥富木曽岬

今回は、名二環のうちYBCで施工したもしくは施工中の橋梁についてご紹介します。

名古屋環状2号線

名古屋西JCT23

湾岸弥富

自動車産業や航空機産業等の活性化に繋がることが大いに期待されています。

ICIC

ICIC

飛島埠頭地区へ直接アクセスできる名二環が開通すれば、物流の効率化によって、名古屋西IC

蟹江

名古屋港は、自動車輸出台数および、総取扱貨物量が日本一の港です。
名古屋港

桑名東

後の未開通区間であり、2020年度の全線開通に向け現在施工中です。

長島

環状道路の西南部にあたる名古屋西JCT～飛島JCT間の約12kmが名二環最弥富の環状道路です。

トラッククレーンベント工法

作業ヤードを確保するため、架設場所のほぼ中央を斜めに通っていた国道302号を最初の2径間架設後、ほぼ真直ぐに道路を切り替えする手順で、その道路切り替えが周辺の他工事にも影響するため、近隣工区との作業調整や制約が多い工事です。
大型車の交通量も大変多い地域
なので名二環が早く開通してほしいと地域の方々は待ち望んでいます。

4

Topics2

Topics▪建築事業のご紹介

3▪システム建築事業のご紹介

体験型デジタルアートテーマパーク

株式会社PLANETS チームラボプラネッツ TOKYO DMM.com建設工事

完成予想図

県民の高い注目を集める総合スポーツゾーンのメイン施設

栃木県新スタジアム新築工事

所 在 地 ▶栃木県宇都宮市西川田２丁目
発 注 者 ▶栃木県
元請会社 ▶‌鹿島・増渕・渡辺・那須土木・磯部・浜屋JV

本工事は、栃木県が進める総合スポーツゾーン整備の主スタジアム上部のスタンドは、ほぼプレキャスト化されて要施設である競技場（約25,000席）を建設するものです。

いますが、主な部材は圧着工法を採用しています。この工法

2022年開催予定の第77回国民体育大会「いちご一会とちは工場で製作された個別の部材（10t～30t/ピース）4～14ぎ国体」のメイン会場として、また、2020年の東京オリンピースを地上で組み立て、一体化した部材（70t～200t）を大ピック・パラリンピックでは、ハンガリー代表のキャンプ地型重機で吊上げるダイナミックな工法です。

としての利用を予定しており、2019年9月末の建築工事完成に向けて工事は最盛期を迎えています。このうち当社は、スタンド部分のプレキャストの製造（一部）と建方工事（※１）

、また屋根の鉄骨部分の建方工事を担当しています。

（※２）のように訪れます。
2018年5月頃より開始したスタジアム上部スタンドのプレキャスト建方工事も、2019年2月で完了を予定しています。
その始 し、2019年5月 末 に建方の流れ建方を完了予定です。
無事故無災害で工事を終えられるように現場

1
5

上部スタンドを地上にて仮組み立て

2

一丸となって安全作業➡
750ｔクレーンにて200ｔの部材を吊上げ

ビ ル ダ ー ▶TSUCHIYA株式会社

本工事に対する県民の注目度は非常に高く、見学者が毎日後は屋根鉄骨建方を開➡

建 築 面 積 ▶4,680 ㎡
建 設 場 所 ▶東京都江東区豊洲6-1-16

3に努めてまいります。
※１ ‌専用工場でコンクリート部材を製作すること。
上部スタンド建方完了※２ ‌現場において構成材を組み立てること。

オンラインゲーム事業や金融サービス事業などを展開す

保を得意とするyess建築の技術を生かした施設となっておるDMM.com様が出資され、株式会社PLANETS様が運営さり、施設内に超巨大没入空間が設けられ、水が流れてくる坂道れている、体験型デジタルアートテーマパーク「チームラボや膝ほどの水深の中を歩いて観賞するエリアもあります。

プラネッツTOKYO DMM.com」は、国内外で多様なデジタルアートを展開するチームラボ様の作品を体験できる大規模施設です。
施設本体の建物寸法は、幅90.0m×奥行52.0m、大空間確

外装はホワイトを基調とした高断熱サンドイッチパネル材で仕上げています。
本施設は、豊洲エリアの新たな観光スポットとなっています。ぜひお立ち寄りください。

夜 に な る と teamLab Planets TOKYO DMM.com
建物に設置されたバックライトのサインが映えます。
YSCホームページでYouTube動画・写真を掲載しています。

6

株主メモ
事

業

YBHDグループ

年度

毎年4月1日から翌年3月31日まで

配当金
交付株主確定日

毎年3月31日、なお、中間配当を行う場合は、毎年9月30日定 時 株 主 総 会

毎年6月下旬

単100株

元株

式

数

橋梁・橋梁関連製品・土木・建築・保全・精密機器製造

株主名簿管理人および特別口座の口座管理機関

東京都千代田区丸の内一丁目4番1号 〒100–8233
三井住友信託銀行株式会社

郵 便 物 送 付 先
電話お問い合わせ先

東京都杉並区和泉二丁目8番4号 〒168–0063
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部
電話 0120－782－031（フリーダイヤル）公

電子公告により行います。ただし、事故その他やむを得ない事由によって電子公告による公告をすることができない場合は、日本経済新聞に掲載して行います。

告方

法

公 告 掲 載 U R L

グループ全体の経営管理

システム建築・開閉式建築システム・環境

橋梁・橋梁関連製品・セグメント

橋梁・水処理・環境製品・鉄構製品

http://www.ybhd.co.jp/
情報処理サービス・ソフトウェア開発
表紙の画像

与島橋

所在地：香川県坂出市与島町
橋 長：854ｍ（２径間266ｍ＋３径間588ｍ）
瀬戸大橋のうちの1橋である羽佐島と与島を結ぶ2径間および3径間連続トラス橋。今回、2径間部につきまして、部材補強・道路桁の支承交換等の耐震補強工事を株式会社横河ブリッジが施工しました。
なお、奥の斜張橋は、横河ブリッジがJVで施工し、昭和63年に開通した岩黒島橋です。

不動産管理・情報システム・人材派遣

橋梁等構造物の総合エンジニアリング

子会社の商号変更について
当社の連結子会社である株式会社横河住金ブリッジ（略号：YSBC）は、平成30年12月25日開催の臨時株主総会において、以下のとおり商号を変更することを決議いたしました。
1．
新商号

2．
変更予定日

株式会社横河NSエンジニアリング（略号:YNSE）
平成31年4月1日

変更の理由	‌YSBCの株式の40%を保有する新日鐵住金株式会社が平成31年4月1日をもって商号を変更し「日本製鉄株式会社（英文:NIPPON STEEL3．
CORPORATION）」に移行する予定でありますが、新日鐵住金株式会社との一層の事業発展を目指すとともに、YSBCのエンジニアリング関連事業に係る知名度の向上を図るため、商号を変更するものです。

〒108-0023 東京都港区芝浦四丁目4番44号
TEL. 03-3453-4111（代表） http://www.ybhd.co.jp/