資料4

令和4年度 第２回 沖縄観光2次交通の利便性向上に向けた検討委員会

OTTOPおよびオープンデータの利活用の状況

令和5年2月1日

1

①OTTOPにおけるオープンデータのDL及び更新状況■OTTOPにおける公共交通情報オープンデータのDLの状況
 OTTOPでのデータ公開後、国内外のサービス事業者や学術機関においてデータダウンロードやAPIの利用を確認。また、海外ではアメリカ西海岸、ドイツ、インドなどの地域にてダウンロードを確認。（アメリカ西海岸が増加）
 2021年7月以降は、事業者側における自動取得等によりダウンロード件数は安定している状況。2022年
以降は月20,000DL程度の状況。
▼GTFSダウンロード件数の推移（2020年9月～現在）▼ダウンロードを行ったと推察される地域

欧州（ドイツ、リトアニア等）
アジア（インド）アメリカ（主に西海岸）

日本（東京等）2

■OTTOPにおける公共交通情報オープンデータの更新状況
 公共交通情報については、前回に引き続きダイヤ改正・運賃改正・運休等に随時対応し更新を実施。
▼OTTOPにおける公共交通情報の更新回数(月単位)

１月

２月

３月

４月

５月６月

７月

８月

９月

１０月

１１月

１２月

（2023年1月末までの結果）

3

②乗換案内サイトでの掲載状況❖昨年10月時点に引き続き主要観光案内サイトにおける県内交通事業者の掲載状況について確認を行った。
⇒Yahoo!／駅すぱあと、ジョルダン、ナビタイムでの検索可能事業者数の増加を確認▼大手検索サイト等におけるオープンデータ化、路線検索の可否状況の事前・事後の比較（赤字は各前回の調査から増加した箇所）
調査時期①事前調査結果
平成31年1月時点

地域

オープンデータの公開

Googleマップ

Yahoo!/駅すぱあと

ジョルダン

NAVITIME

八重山

0/10事業者

1/10事業者

2/10事業者

5/10事業者

4/10事業者

宮古

0/6事業者

0/6事業者

2/6事業者

2/6事業者

2/6事業者

本島・その他離島

0/33事業者

3/33事業者

17/33事業者

16/33事業者

14/33事業者①事前合計②事後調査結果
令和3年3月時点③事後調査結果
令和3年10月時点④事後調査結果
令和4年3月時点⑤事後調査結果
令和5年1月時点

八重山

0/49事業者

4/49事業者

21/49事業者

23/49事業者

20/49事業者

10/10事業者

10/10事業者

3/10事業者

4/10事業者

4/10事業者

（0%）

（8%）

（43%）

（47%）

（41%）

宮古

7/7事業者

7/7事業者

4/7事業者

5/7事業者

5/7事業者

本島・その他離島

36/38事業者

38/38事業者

20/38事業者

22/38事業者

32/38事業者②事後合計

53/55事業者（96%）

55/55事業者（100%）

27/55事業者（49%）

31/55事業者（56%）

41/55事業者（75%）

八重山10/10事業者

10/10事業者

5/10事業者

5/10事業者

6/10事業者

宮古

7/7事業者

7/7事業者

4/7事業者

6/7事業者

4/7事業者

本島・その他離島

35/37事業者

37/37事業者

20/37事業者

23/37事業者

31/37事業者③事後合計

52/54事業者（96%）

54/54事業者（100%）

27/54事業者（49%）

34/54事業者（63%）

41/54事業者（76%）

八重山10/10事業者

10/10事業者

7/10事業者

5/10事業者

6/10事業者

宮古

7/7事業者

7/7事業者

5/7事業者

6/7事業者

4/7事業者

本島・その他離島

35/37事業者

37/37事業者

27/37事業者

23/37事業者

31/37事業者④事後合計

52/54事業者（96%）

54/54事業者（100%）

39/54事業者（72%）

34/54事業者（63%）

41/54事業者（76%）

八重山10/10事業者

10/10事業者

7/10事業者

7/10事業者

7/10事業者

宮古

7/7事業者

7/7事業者

6/7事業者

6/7事業者

5/7事業者

本島・その他離島

35/37事業者

37/37事業者

33/37事業者

31/37事業者

34/37事業者⑤事後合計
掲載状況の割合の変化（⑤-①）

52/54事業者

54/54事業者

46/54事業者44/54事業者

46/54事業者

+96pt

+92pt

+42pt

+34pt

+44pt

（96%）

（100%）

4（85%）

（81%）

（85%）

※②では中央交通株式会社、東京バス、北中城、糸満市、南城市、第一マリンサービスの6事業者を追加※調査対象は沖縄総合事務局運輸部へ申請を行っている事業者を基本としているが、不規則な時刻表、乗車完全予約制等、福祉利用のみの事業者は対象外とした。⑤について実証段階の事業者（名護市、うるま市、宮古島市等）は対象外とした。

■昨年10月時点から新たに経路検索できるようになった交通事業者（例）Yahoo!/駅すぱあと：株式会社八千代バス・タクシー（宮古第一ホテル前～平良港）

ジョルダン：とかしき観光バス合同会社（渡嘉敷港～阿波連ビーチ）

5

③OTTOPにおけるオープンデータの利活用状況■継続性の高い実証段階のコミバスのオープンデータ対応状況

 昨年度に引き続きコミバスを中心として実証路線についても情報を確認次第、適宜対応を行っている。
宮古島市の宮古島ループバスと、昨年度より継続実証中のうるま市の公共施設間連絡バスについて
OTTOPにて公開。

（検索結果（2022/9/27時点））（検索結果（2022/9/27時点））（うるま市の公共施設間連絡バスのマップ）（宮古島ループバスのマップ）■名護市におけるOTTOPの活用

 名護市ではOTTOP掲載の名護市内の公共交通情報（GTFSデータ）による市内の公共交通網の状況把
握と活用を検討中。

■ナビタイムにおけるOTTOPにて公開しているGTFS-RT（リアルタイム）の導入

 ナビタイムではOTTOPにて公開しているGTFS-RTの導入検討を進めている状況。
6

■OTTOPを活用した各種公共交通情報案内の事例
 引き続き以下のサイネージやサイトにてOTTOPのオープンデータが活用されている状況。
▼那覇空港におけるデジタルサイネージにおける公共交通情報の発信▼南城市内５か所に設置したコミバス・市外線案内用のデジタルサイネージでの活用▼宮古島Style（宮古島観光情報サイト）におけるバスルート情報の表示

利用者アンケートの結果、那覇空港より路線バスorモノレールを利用した方のうち約３割（30.7%）の方がサイネージを確認している。
また、サイネージをみた方のうち約９割（88%）が参考になったと回答しており一定の効果を確認。
対象期間：令和4年4月1日～8月31日
回答者数：1,142件※観光系路線バスにて設置したアンケートのうち、空港より公共交通を利用した方のみで抽出▶その他、宮古島では今年度、空港の観光案内所にてOTTOPのデータを活用した空港発のバス時刻表の案内サイネージの設置を検討中。

7

■宮古空港における公共交通情報等のサイネージ表示
 宮古島空港の観光案内所カウンターではOTTOPを活用し空港発の路線バス等を方面別に案内するデジタルサイネージを令和４年11月より設置。
▼宮古空港におけるデジタルサイネージにおける公共交通情報の設置の様子▼デジタルサイネージにおける交通案内の様子

8■ホテルを対象とした各観光地への公共交通情報案内の検討
 前回委員会にて指摘があったホテルにおける公共交通情報の案内表示の強化に向けてサイネージの検討を開始。（オープンデータ化されたGTFSデータを対象として実施）
 目的地、時間ごとに利用経路、バス停が変わる那覇セントラルホテルをモデルケースとして検討をすすめる方針。
▼那覇セントラルホテルから主要観光地・施設への主な行き方
目的地主な行き方

那覇空港

・美栄橋駅まで移動（徒歩８分）し、モノレールにて16分

首里城公園

・てんぶす前まで移動（徒歩４分）し、14番にて約14分
・美栄橋駅まで移動（徒歩８分）し、モノレールにて12分

美浜アメリカンビ
レッジ▼那覇セントラルホテルと近隣バス停（抜粋）の位置関係（目的地や時間によって利用する経路ルートが異なる）
崇元寺通り駅
徒歩6分

美栄橋駅前駅
徒歩7分

美栄橋駅前駅
徒歩7分

・崇元寺まで移動（徒歩６分）し、120番に乗車し40分

美ら海水族館・美栄橋駅からモノレールにて移動し、おもろまち駅前まで移動し、高速バスに乗車し約２時
間
・てんぶす前からバスにて移動し、県庁北口から高速バスに乗車し約２時間
・牧志から古島駅まで移動し、高速バスに乗車し約２時
間

瀬永島

・モノレールにて美栄橋駅から赤嶺駅まで移動し、東京バスに乗り換え瀬永島へ移動

勝連城跡

・崇元寺まで移動（徒歩６分）し、120番に乗車し約１時間半

牧志駅前駅
駅徒歩7分

てんぶす前駅
徒歩3分

牧志駅
徒歩7分

▼南城市内の公共交通情報サイネージでは地図とともに掲載

9

■OTTOPを活用したワークショップ（オキナワオープンデータチャレンジ2022）について
 昨年度に引き続きOTTOPを活用したワークショップとして、オキナワオープンデータチャレンジを開催した。今回のワークショップでは参加者自らが考える「理想の交通、路線図」作成にチャレンジした。各種二次交通データや関連データを収集・整理しデータが提供されていることの価値、現状把握や分析につなげ持続可能な公共交通を考える第一歩を目指した。
イベント名：Okinawa Open Data Challenge 2022
「おきなわ空想路線図を作る！ データ活用ワークショップ」
主催：Okinawa Open Data Challenge 2022 実行委員会（今年度はワークショップの企画から有志（主に昨年度参加者）にて実行委員会を組成し実施）

運営： 一般社団法人 沖縄オープンラボラトリ（OOL)
プレイベント①
日時： 2022年7月16日（土） 14:00〜16:00
場所： オンライン開催 参加人数：38名
プレイベント②
日時： 2022年7月30日（土） 14:00〜17:00
場所： 沖縄県立図書館 参加人数：26名
メインイベント

日時： 2022年8月18日（木）、19日（金）10:00〜17:00
場所： 沖縄産業支援センター

参加人数： 28名

参加者：自治体、IT事業者、交通事業者、観光事業者、教育機関、コンサル
タント、メディア、学生など
技術サポーター：諸星 賢治氏（合同会社MoDip）、又吉 淳一氏（株式会社エクトラ）
総合進行：石垣 綾音氏（まちづくりファシリテーター）

イベントポスター10

（ワークショップの様子）

イベントの様子

イベントの発表の様子

発表資料抜粋①（データよ現状を分析）

発表資料抜粋② （観光のほか生活路線も検討）

11■参考：県内の観光MaaS等の取組状況について
 以下に県内の観光MaaS等の取組を整理。
サービス名称

実施主体

実施内容

沖縄都市モノレール
TIS株式会社

・沖縄県内のモノレール・バス・フェリーなどの交通手段や観光施設、商業施設などの様々なチケットをアプリにて実施。
・令和2年12月22日よりWEBサイトオープン。

チャタモビ合同会社

・那覇空港から北谷町を45分で結ぶシャトルバス「北谷エアポートエクスプ
レス」、美浜エリア内を循環する自動走行カート「美浜シャトルカート」や手荷物サービスを展開。
・エアポートエクスプレスは令和3年11月15日より運行。

八重山MaaS

内閣府沖縄総合事務局
経済産業部

・八重山地域にて同地域の公共交通における定額料金による乗り放題を検討するためのFS調査を実施。（石垣・西表 周遊フリーパス）
・ジョルダンのモバイルチケットを導入。
・実施期間は令和5年2月10日（金）～3月5日（日）を予定。

沖縄東海岸包括的観光サービス実証実験

NECソリューションイ
ノベータ株式会社 他

・東海岸エリアを対象としたツアーやキャンピングカー、ワーケーション等のサービスを実証（沖縄東海岸包括的観光サービス実証実験）を展開。令和4年10月より随時販売開始。

JTB沖縄

・沖縄本島内対象の路線バス、モノレールが乗り放題になる海外・県外観光客向けのアプリ
・令和3年11月1日よりサービス開始。

沖縄スマートシフトプロジェクト

沖縄スマートシフトコ
ンソーシアム・バスやタクシー、船舶、カーシェアなどの様々な交通サービスをシームレスに繋ぎ移動の効率化・最適化を実現するとともに、交通サービスと非交通サービスを連携し行動変容を促すためのサービスを順次展開
・令和４年2月17日よりサービス開始。

地域巡回バス：
恩納村ちゅらリゾート巡回バス

OTSサービス経営研究所
NTT Com

・恩納村に滞在する観光客向けにホテルや観光地を含むルートを周る乗合巡回バスと、恩納村地域の高齢者向けモビリティを統合した「地域巡回バ
ス：恩納村ちゅらリゾート巡回バス」を運行。令和4年10月22日より実施。

沖縄MaaS

北谷観光MaaS

OTOPa（沖縄路線バス周遊アプリ）

12