レスポンスと燃費をコントロール！
Control Response and Fuel Eﬃciency!

3drive・FLAT & COMPACT
THROTTLE CONTROLLER
SPORTS & ECOThe W orld’ s One a nd Only
Throttle Controller!
On ly with 3 - d r iv e ca n you both
“ R a ise” a n d “ L ower ” r espon se.
3-drive enables both the “raising” and “lowering”
of response to acceleration in electronic throttle
car models, giving the driver control over acceleration response for both sports driving andeco-driving.

世 界 唯 一 の ス ロ コ ン！
3-drive はアクセルレスポンスのアップ、ダウンが可能で、スポーツ走行から低燃費のエコ走行まで走る場面やお好みに応じた調整ができる ECO 機能 ※ を搭載した「世界唯一」のスロットルコントローラーです。
※ECO 機能は特許出願済み。

速さは S P、燃 費 は Ec

データが 語る真 実！

「安定動作」を最優先設計

SPORTS モードが加速性能に、ECO モードが燃費に効果がある実アクセル 信 号 不 調 からの「加 速 制 限」や「チェックランプ 点 灯 」などの走行による一例です。

トラブルを防ぐた め 、3 - d r i v e は 各 車 の 特 性を徹 底 的 に解 析し、プロト※ECO モードは加速を下げることで燃料消費を抑える方法で、急加速運転を行うと効果は得（試 作）モデ ル に お いて長 時 間 の 過 酷 な 検 証 作 業 を 繰り返し、不 具 合られません。

を 防 止 する制 御システム が 搭 載され 、発 売 以 来「安 定 動 作 」を 実 証し
加速比較（0 〜 400m）
時間（秒）

SP719

純正

Ec 5

消費量（cc）

SP715723

純正

10729Ec 558

SP7＝SPORTS 最大ながら、その技術は 09 モデルにも継承されています。

Ec5＝ECO 最大

・車種＝ホンダ ステップワゴン（RG1） ・アクセル開度 30％固定

Technology to Prevent Fa ilures
Electronic throttle models send two correlated signals from the accelerator sensor and if theComp a r a t iv e D a t a s ho w s P e r fo r m an ce Re su l t s

diﬀerence between the two signals is large the sensor is judged to be abnormal causing theThe graphs for “Fuel Consumption” and “Acceleration Response” shown below
illustrate actual driving performance results. It is clear that SPORTS mode provides
quicker acceleration and ECO-mode signiﬁcantly improves fuel eﬃciency.

check lamp to come on and acceleration to be limited.
These kinds of trouble can be caused by changes in voltage due to exterior noise andtemperature. To combat this, 3-drive uses advanced “High-speed Digital Circuitry” , as well as a
“Return to Normal” function and a “Default Settings Mode” function to provide protection
against control over the car without the driver's intent and other undesirable troubles.

質実剛健なデザイン

AT 車 の 変 速 ポイントも最 適 変 更！
AT 車のギヤ変速ポイントは各モードに応じて最適に変更され、よ匠デザイン」「品質優先スペック」…

り効果的な走行が行えます。
（全シリーズ）

PIVOT デザインは多少地味でも質実

ギヤ変 速比較

2速

SP72速

純正

2速

Ec 50
SP7＝SPORTS 最大「見やすい表示」「回路負担のない意

3速
20

3速
4速

3速
4速

5速

5速

6速

40

Ec5＝ECO 最大60速度（km/h）

剛健を求めて造形されています。

EURO & J APAN
日本車とヨーロッパ車の異なる特性に対しても幅広く対応し、新型車も正・車種＝ゴルフ GTI（ 1KAXX） ・アクセル開度 30％固定※CVT や変速ショックの少ないクルマは体感が小さくなる場合があります。

常動作を確認次第、追加対応しています。

美 し い 存 在 の FLAT

低 価 格 で 高 性 能 の COMPACT

3 drive・FLAT

3 drive・COMPACT

THROTTLE CONTROLLER

THROTTLE CONTROLLER

最薄コントローラーでスッキリ装着。

低価格にセーフティー機能など充実した性能。

世界最薄 14mm でフラットな装着。

小型 1 ボディと高性能の両立。

¥ 23,000（税別）

THF2¥ 18,000（税別）

THC

専用ハーネス別売

EUROシリーズ

MODE

12SPORTS

SP 7 段NORMALNORMALECO

EC 5 段%ACCELMONITOR

3MODE
MEMORY

12MODEON
COMPACT

簡単取付
EASY-TO
INSTALL

1BODY●最薄14mm の薄型コントローラーはツヤ消し黒のシンプルデザインでコントローラー 目立つ場所でもスッキリ装着●モードメモリー 始動時のモードでは前回のモード又はノーマルが選択できます¥ 28,000（税別）専用ハーネス付

EUROシリーズ
段階14mmBODY

3¥ 33,000（税別）専用ハーネス付

段階

FLAT専用ハーネス別売

SPORTSSP 7 段NORMALNORMALECO

ON%

SAFETYSTARTACCELMONITOREC 5 段SP4 SP3

簡単取付
EASY-TO
INSTALLMODE
MEMORY●小型 1 ボディアンダーカバーから小物入れなどに収納装着も可能●セーフティモード

SP4、5、6、7 の場合、再始動時は自動的に「SP3」の低レスポンス※特許出願済みに戻す機能●3 種類の始動時モード

始動時のモードは前回使用／ノーマル／セーフティの 3 種類選択が可能●ECO 特性アップ ECO モードの最大出力を下げ、より低燃費化
共通スペック3 モード

SPORTS

レスポンスアップの「SPORTS」、燃費に効果の「ECO」、純正状態の「ノーマル」の 3 モード切り換え

12 段調整SPORTS7 段、ECO5 段の幅広い全 12 段切り換え

アクセルモニター

エコ運転などに便利なアクセル開度表示

簡単取付

車種別専用ハーネスで簡単装着

初期設定

アクセル特性を車種ごと自動設定し高精度な安定制御

デジタル制御温度やノイズ影響の少ない制御方式

モード

76ECO

ノーマル
54321 ▼

12345

高い

レスポンス
低い
良い

リバース時ノーマル

配線を行えばリバース時はノーマル

安全システム「信号独立」「ノーマル復帰」など万全な安全対策回路

燃 費
悪い
SPORTS＝サーキット・スポーツ・山道走行に最適※本配線は必ず行う必要はありません。

ECO＝市街地・渋滞路・高速道路などのエコ走行

12 種類のデータからお気に入りが選べる！
スロットル開度変化

アクセル出力信号

スロットル開度変化

5050（スズキ スイフト例）

50

Ec50

Ec50

SP7

100

アクセル開度（％）

50
100
アクセル開度（％）

純正
SP7＝SPORTS 最大

Ec5＝ECO 最大

アクセル出力信号

100100

SP7出力信号︵％︶SP7

スロットル開度︵％︶

100

出力信号︵％︶

スロットル開度︵％︶

10050

Ec5050100（スズキ スイフト例）
アクセル開度（％）

SP750

Ec5050100
アクセル開度（％）

純正
SP7＝SPORTS 最大Ec5＝ECO 最大

ど こ へ で も 違 和 感 な く 装 着 で き る FLAT と コ ス ト パ フ ォ ー マ ン ス の COMPACT

原寸大Real Size

サイズ
サイズ

6 0 × 2 2 × 5 5（ 奥 行 き ）m m

5 0 × 3 4 × 1 4（ 厚 さ ）m m

3 drive・FLAT

3 drive・COMPACT

THROTTLE CONTROLLER

THROTTLE CONTROLLER

車種別専用ハーネス（別売品）

電源接続
故障診断コネクターへ

車種別専用ハーネス（別売品）
アクセル

アクセル
本体

ユニット

コントローラー

ご注意

電源接続

50×22×70（奥行き）

故障診断コネクターへ●ご購入の際は対応車表で各品番をお確かめください。 ●初期設定をしてお使いください。 ●説明書をよくお読みください。

3-drive・FLAT

3-drive・COMPACT

Compact Ultra-Thin Controller for a Clean Sleek Look.

A new “Safety Start” function and Superior Price Performance.

At just14 mm, the unit's thinness makes for a perfect ﬁt anywhere.

Our COMPACT model oﬀers you High Performance at a Low Cost all in one body.

FLAT Controller；The simple 14mm-thin case design allows for unobtrusive installations evenin prominent places.

Compact All-in-One Body; This compact all-in-one body makes it possible to install in out of
the way places such as storage box or near the steering wheel.

Mode Memory；The “Same as Last” mode allows you to re-start your engine in the same mode
as last time. (If you wish to start the engine in “Normal” mode, wiring can be done to IGN.)

Mode Memory + Safety Start; Select from three modes in which to start the engine: "Same as
Last" mode, "Normal" mode or in "Safety" mode which starts the engine in SP3 mode when thesetting is above SP4.
Improved ECO-Mode; Compared to our FLAT model, the COMPACT model reduces the change rate
to maximum of 80% even in full throttle, hence reducing acceleration and increasing fuel eﬃciency.

3 Modes; Possible to change between three modes: SPORTS mode for higher acceleration response, ECO-mode for lower response and NORMAL mode for standard response.
12 Steps; In the SPORTS mode, seven step ECO mode is a detailed adjustment of 12 all steps of ﬁve steps.
Easy to Install; The specialized harness (sold separately) makes wiring a trouble free snap. ※For installation, make sure to use our “Specialized Model Speciﬁc Harness” .
Acceleration Monitor; Open times of the accelerator (amount of depressing) are displayed and it is convenient for the eco-driving etc. FLAT=5% unit, COMPACT=1% unitInitial Setting Method; Stable balanced control is possible by running the “Initial Settings” program after having ﬁnished installation; this will help reduce troubles caused by voltage diﬀerences found in each car model.
High-speed Digital Circuitry; The high-speed circuitry signal output is not aﬀected by temperature or noise and hence guards against troubles and failures.
Normal Control when in Reverse; When the vehicle is put into reverse it will automatically return to normal acceleration (wiring where necessary). However, usually when using reverse the degree ofacceleration is at most about 10%; in this range there is hardly any change so it is not necessary to wire for using reverse.

NOTICE●Please conﬁrm the list of compatible car models. ●Make sure to carry out “Initial Settings” before using the product. ●Please read the “User’s Manual” carefully
before using this device.

〒390-0313 長野県松本市岡田下岡田 87-3

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87-3, Shimookada Okada, Matsumoto-shi, Nagano, 390-0313 JAPANMADE IN JAPAN2022.1