このたびは、ＴＲＧ１１２コンバージョンキットをお買い上げ頂きありがとうございます。
このＴＲＧ１１２コンバージョンキットは、Ｆ１０３及びＦ１０４からのコンバートパーツセットです。

主なキット内容

別途必要パーツ・カーボン メインシャーシ (USA/3mm厚)・カーボン リアロアブレース (USA/2.4mm厚)・FRPサイドバー 65ピッチ／ソフト (1.2mm厚)・カーボン アッパープレート (USA/2mm厚)・カーボン フロントロアアーム (USA/3mm厚) *・MCナイロン ロアサスエンド R+L・64チタン フロントアッパーアーム (ターンバックル) *・カーボン フロントストラット (2mm厚)・Wボールキングピン
・アジャスタブル ステアリングアップライト
・フリクションチューブダンパー
・7575T6 モーターマウント R+L・カーボン モーターマウントフロント&リアエンド (3mm厚)・ライドハイトアダプター(0/0.5/1/1.5/2/2.5/3/3.5)
・アジャスタブルサーボマウント
・アルミリアボディマウント
・PRIME製 ピッチングダンパー
・QTEQ製 レフトハブ*印のパーツは、" W " 及び " N " 専用です。

・キングピンスプリング・サーボセイバーホーン
・ステアリングリンケージパーツ
・レフトハブ以外のリアアクスルパーツ
・デフパーツ一式
・スパー&ピニオンギア
・ベアリング各種* フロントアクスルは、Ｆ１０３用とＦ１０４用でサイズが異なります。
* デフ用ベアリングは、タイプによりサイズ及び使用数が異なります。

・フロント&リア ホイール (タミヤタイプ)
・フロント&リア タイヤ (タミヤタイプ)
・フロント&リア ウイング (タミヤタイプ)
・フロントボディマウント
・ボディ
・RCメカ類・モーター&バッテリー・工具類
ご使用されるビスタイプにより専用工具が必要です。
キット標準は、＋ドライバー(大/小)、六角棒レンチ(1.5mm)、ボックスレンチ(5/5.5/7mm)、レンチ/12mm(レフトハブ用)等が必要です。
その他、レンチ/5.5mm があると便利です。

ＴＲＧ１１２ついてTRG112は実績のあるサイドバーシステムを採用してマシン全体を制御します
F1マシンでは「いかにクルマを効率よく前に出すか」が重要になっています
これは、非力なパワーで競うF1マシンでは大きな差になります。
TRG112は「前に出るクルマです」
スタート時、タイトコーナーやヘヤピンコーナーからの加速時にTRG112のアドバンテージを感じることでしょう。
TRG112では新たにサイドバーにスラントリンク(ハの時リンク)方式を採用しました
これはクルマの直進性とコーナーリング時のフロントタイヤへの加重の掛かり方に大きく影響を及ぼします。
TRGは世界で始めてバッテリーを縦に搭載したメーカーです
様々な方法で、バッテリーを縦に搭載した際のロールの制御を解決してきましたが、私たちはもっともシンプルで効果的な方法を発見しました。
それがスラントリンクです。
ストレートエンドでステアリングをきり始めた瞬間にあなたはこのクルマのアドンバテージを感じるでしょう。

< 注意!!>＊このキットは、カーボン等通電性の高い素材を多用しています。ショート等には充分にご注意して下さい。
＊マシンへバッテリーを搭載したまま放置する事は大変危険です。保管時はマシンから必ずバッテリーを取り外して下さい。

〒274-0807 千葉県船橋市咲が丘2-35-4
Tel :047-449-9022 Fax: 047-449-8971
Email: mail@rc-trg.com http://www.rc-trg.com/

① リアピボットの組み立て② サイドバーの組み立て＊使用パーツ袋No.A,B,C＊使用パーツ袋No.D,E
Ｍ３ナイロン
ロックナットハイピボット
シート／上( TRG1024 )ハイピボットボール( TRG1024 )

Ｍ３ナット
アルミ
フランジカラー
( TRG1111 )φ３ｘφ６ｘｔ１
アルミスペーサー

Ｍ３ナイロン
ロックナット

φ４ｘφ６.５ｘｔ０.５
ポリスライダーワッシャー

カーボン
メインシャーシ( TRG1200 )サイドバー １.２ｔ
ショート／Ｐ６５( TRG1204 )Ｐ３Ｏリングハイピボット
シート／下( TRG1024 )カーボン
ピボットプレート( TRG1023 )Ｐ３Ｏリング

φ３ｘφ６ｘｔ２
樹脂スペーサー 黒Ｍ２ｘ８皿ビス* ピボットボールがスムーズに動くように締めすぎに注意して下さい。

Ｍ３ｘ１２皿ビス

Ｍ３ナイロン
ロックナットＭ３ｘ１０皿ビスＭ３ｘ１２皿ビスカーボン
リアロアブレース( TRG1201 )＜ ポイント ＞
アルミフランジカラー
0.5tポリスライダーワッシャー
シリコンＰ３Ｏリング
サイドバー
シリコンＰ３Ｏリング
メインシャーシ

Ｍ３ｘ１５皿ビス＊ サイドバーフロント部の接続部分は、ポリスライダーワッシャー０.５tを１ヶ使用し、ガタのある状態がデフォルトです。
付属のポリスライダーワッシャー(３種)でガタ調整を行います。
＊ サイドバーを取り付けた状態で、上から見て、ハの字の状態がデフォルトです。

＊サーボは、次のような搭載方法が可能です。

③ サーボマウントの組み立て＊使用パーツ袋No.K* 標準型サーボは、メインシャーシ側のミミ部分を切り取って使用します。
* カーボンサーボステーを付属の両面テープ等で左右同じ位置になるようにサーボに固定してください。
* 標準型及びロープロ平積みは、底面の部分も両面テープで固定して下さい。
サーボの取り付け剛性がアップします。

＜ 標準型サーボ >カーボンステー／右(TRG5112R)＜ 標準型サーボ >＜ ロープロサーボ >マウントブロック＊下記のようにサーボマウントプレートへ取り付けます。

Ｍ３x８ナベビス＜ ロープロサーボ >カーボンステー／左(TRG5112L)＊両面テープで両サイドから固定します。

Ｍ３x５ナベビス

Ｍ２.６x６皿ビス
Ｍ３x８シンヘッドビス

カーボンステー／右ナイロンスペーサー(白)Ｍ３x８ナベビス

カーボンステー／左サーボマウント
プレート

樹脂スペーサー(黒)φ３xφ６x１t
Ｍ３x５ナベビス

TRG5112B＊両面テープで両サイドから固定します。

ａｂ

TRG5112A＊スラントマウントの角度位置決めは、三角定規の３０ﾟ部分を利用すると組み立てやすくなります。
Ｍ２.６x６低頭ビスｃ* サーボマウントブロックのサーボマウントプレートへ取り付ける穴は、オフセットされています。
サーボのサイズに合わせてセットしてください。

サーボの厚み２０～２１mm

サーボの厚み１９mm

サーボの厚み１５～１６mmａ．＜サーボの厚み：２０mm場合＞
付属の両面テープかタミヤ等の厚手の両面テープをご使用ください＜サーボの厚み：２１mm場合＞
薄手の両面テープをご使用ください
ｂ．＜サーボの厚み：１９mm場合＞
薄手の両面テープをご使用くださいｃ．＜サーボの厚み：１５mm場合＞
付属の両面テープかタミヤ等の厚手の両面テープをご使用ください＜サーボの厚み：１６mm場合＞
薄手の両面テープをご使用ください* ミニサーボ搭載の場合のスペーサーは、付属していません。
お手持ちのスペーサーをご利用して調整してください④ フロントロアサスの組み立て＊使用パーツ袋No.L(WorN) & M＜ ワイドtype フロントサス ＞
アルミフランジカラー(TRG1111)＊図は左側です。

六角アルミポスト
Ｌ１４

Ｍ３ｘ８皿ビス
TRG1010(ホワイト)

六角アルミポスト
Ｌ１４六角アルミポスト
Ｌ９

Ｍ３ナット

カーボンストラットプレート(TRG1120)

Ｍ３ナット
TRG1006

フロントサスロア 左
サスエンド／ホワイト

Ｍ３ナット

Ｍ３ｘ８
ナベビス

六角アルミポストＬ８

Ｍ３ｘ８低頭ビス＜ ナローtype フロントサス ＞＊基本的に構成パーツはワイドtypeと同じです。

アルミスペーサー Ｌ６

サスエンド／無印＊図は左側です。

フロントサスロア 右

TRG1125(TRG1126)

Ｍ３ｘ８
ナベビス

Ｍ３ｘ１８
皿ビス

Ｍ３ｘ８皿ビス＊フロントサスは、* サーボマウントプレートを止める４点のビスを緩め、サーボを前後に移動することにより、アッカーマン調整が出来ます。
位置が決まりましたら、４点のビスを締め固定してください。

＊ロアサスアームは、左右共通です。
＊サスエンドの見分け方は、裏側のマーキングです。
・ロア右：無印
・ロア左：ホワイト

Ｍ３ｘ１８
皿ビス

タミヤＦ１０３用のノーマルタイプも取り付け可能です。
ノーマルタイプを取り付けの際に、フロントアッパープレートを使用する場合は、フロントアッパープレートの前側２カ所のコネクト部分のポストの高さ調整が必要です。
お手持ちのＭ３スペーサーで調整して下さい。

⑤ モーターマウントの組み立て⑥ アッパープレートの組み立て＊使用パーツ袋No.G＊使用パーツ袋No.H,I,R

レフトバルク(TRG5101B)

アルミ
クランクポスト(TRG1128)

φ４.３エンドボール
Ｍ３ｘ５.５(TRG1127)

φ４.３エンドボール
Ｍ２.６ナット(TRG1116)
φ２.６スペーサー(黒)３.５ｔ

モーターマウント(TRG5101A)

φ５ｘφ８
フランジベアリング(TG1026)

φ４.３エンドボール Ｍ２.６ナット(TRG1116)

φ４.３エンドボール
Ｍ２.６ナット(TRG1116)

φ２.６
スペーサー
黒／１ｔ

カーボン
リアプレート(TRG5101E)
Ｍ３ｘ２０ナベビス

φ３ｘ０.５ｔステンレススペーサー

ロールクランク(TRG1207)

アッパープレート(TRG1202)
Ｍ３スペーサーＬ８

Ｍ２.６ｘ６低頭ビス
Ｍ３ｘ６ナベビス

Ｍ３ｘ８皿ビス
Ｍ２.６ｘ６皿ビス
Ｍ３ｘ８ナベビス

Ｍ２.６ｘ１０皿ビスＭ３ｘ８皿ビス

Ｍ３ブッシュ／白＊φ５ｘφ８フランジベアリングは、
ターゲット製ＴＧ１０２６(２ヶ入)です。

アルミボディマウント

φ３スペーサーＭ３ワッシャー

＜ ポイント ＞＊デュアルロールダンパーですが、クランク部がガタ無くスムーズに動くことが重要です。
この部分が基本性能を左右する場合があります。
動きが重い場合は、ロールクランクの図の黒い部分を紙ヤスリ等でほんの少し削って下さい。
調整方法は、硬く平らなところを台とした紙ヤスリ(#600程度)の上を出来るだけ均一に削れるように指の腹で軽く押さえ、８の時描くように研削します。
削りすぎるとガタが出てしまうので、5～10回を目安に実際に組み付け動きを確認しながら作業を行い調整して下さい。

Ｍ３六角ポスト
Ｌ６＊仮止めです。
バッテリーの位置が決定後固定します。

Ｍ３ｘ１５ナベビス

⑧ ロールガイドブロックの取り付け⑦ アッパープレートの取り付け＊使用パーツ袋No.F＊使用パーツ袋No.J

Ｍ３ｘ８
ナベビス

φ４.８エンドボール Ｍ３ナット(TRG1117)
六角アルミポスト
Ｌ６

Ｍ３ｘ８皿ビス

Ｍ３ｘ６ナベビス

Ｍ３ｘ８皿ビス＊ガイドブロック(TRG1206)
六角アルミポストＬ２０

カーボンロールプレート(TRG1203)

Ｍ２.６ｘ６低頭ビス

カーボン
モーターマウント
フロントプレート(TRG1205)
Ｍ３ナット

Ｍ３ｘ１５
ナベビス

Ｍ３ｘ８皿ビス＊ガイドブロックは、裏表があります。
Ｍ２.６ビス用の２ヶ所の穴が、三角の方が上でφ２.６の丸の方が下になります。
こちらの方が組み立てやすくなります。

＊上図は、ショートLiPo／18mm厚バッテリー搭載時です。
＊上図は、ショートLiPo／18mm厚バッテリー搭載時です。
＊ショートLiPo／25mm厚及び従来型バッテリーを搭載する場合は、後ページで説明通り、４ヶ所のポスト部に６mmのアルミスペーサーを入れます。

＊ショートLiPo／25mm厚及び従来型バッテリーを搭載する場合は、後ページで説明通り、カーボンロールプレート下の３ヶ所に６mmのアルミ六角スペーサーを入れます。

⑨ フロントアップライトの組み立て＊使用パーツ袋No.TRG5105＊カーボンステアリングナックルアームには、左右があります。
＊スチールステアリングブロックは、左右共通です。
上下左右を入れ替えることにより、インライン／トレールとフロントアクスルの 上下位置の変更が出来ます。
＊付属のＭ３x３ホーロービスを使用してキングピンに固定出来ます。

テフロンスペーサー(TRG5105B)＊組み方でインライン仕様とトレール仕様が選択できます。

＊フロントアップライト
インライン Ｒ

Ｍ２.６ｘ６皿ビススペーサー
φ５xφ８xｔ１.０(TRG5105B)＊フロントアップライト
インライン Ｌカーボン
ステアリングナックル
アーム Ｌ(TRG5105L)

カーボン
ステアリングナックル
アーム Ｒ(TRG5105R)＊フロントホイールを取り付ける前に、付属のφ５xφ８xｔ１スペーサーをアクスルへ先に入れてください。

テフロンスペーサー(TRG5105B)＊テフロンスペーサーを入れ替えてフロントアップライトの高さ調整を行ってください。

スチール
ステアリングブロック(TRG5105A)＊フロントアップライト
トレール Ｒ

Ｍ２.６ｘ６皿ビス＊フロントアップライト
トレール Ｌカーボン
ステアリングナックル
アーム Ｌ

スチール
ステアリングブロック＊田宮純正とほぼ同じトレール量です。

カーボン
ステアリングナックル
アーム Ｒ＊小径タイヤが使用できます。

＊田宮純正と同じ高さです。
テフロンスペーサー
φ３xφ７xｔ０.５

⑩ フロントアッパーアームの取り付け＊左右対称です。２組づつ作成してください。

＊使用パーツ袋No.M & L(WorN)＜ ワイドtype ＞＜ ナローtype ＞

Ｍ３ｘ１５皿ビス

フロント
アッパーロッド
後Ｍ３ｘ１２皿ビス

フロント
アッパーロッド前アッパーロッド

前

アルミ
スペーサー
φ３ｘ２ｔ

φ４.８エンドボール Ｍ３ナット(TRG1117)
アルミ
スペーサー
φ３ｘ１ｔ

Ｗボールキングピン(TRG1108)

アッパーロッド

ターンバックル Ｌ２７(TRG1210)
φ５.８ロッドエンド
φ４.８ロッドエンド(TRG1114)(TRG1113)

ターンバックル Ｌ３９(TRG1212)
φ５.８ロッドエンド
φ４.８ロッドエンド(TRG1114)(TRG1113)

ターンバックル Ｌ３６(TRG1211)

ターンバックル Ｌ４５(TRG1213)
φ４.８ロッドエンド
φ４.８ロッドエンド(TRG1113)(TRG1113)

後テフロンスペーサー＊フロントアップライトＬ

φ４.８ロッドエンド(TRG1113)

φ４.８ロッドエンド(TRG1113)

テフロンスペーサー⑪ ロールダンパーの取り付け＊使用パーツ袋No.N＊フリクションダンパーは、２ヶ作ります。
Ｍ３ｘ８
皿ビス
フリクション
ダンパーケース(TRG1019)＊右側も同じように取り付けてください。

φ4.3ロッドエンド< 長 >φ4.3ロッドエンド< 短 >⑫ ピッチングダンパー＊使用パーツ袋No.O

Ｍ３ｘ１０
ホーロービス
フリクション
ダンパーピストン(TRG1019)＊樹脂スペーサー 黒
φ３x１ｔ
φ４.８ボールエンド★
＜ ポイント ＞
樹脂六角ポスト Ｌ１９＊リバウンド調整は、★の部分にスペーサーを入れ調整します。
例： リバウンド量＋１mmの場合は、１mm厚のスペーサーを入れます。
＊ピッチングダンパースプリングは、プライム純正のものの他、アソシ／ブラック・ソフト(FTP-4475)をご用意いただき、使い分けて下さい。

＊デフォルトのグリスの粘度は、＃２００００です。

⑬ バッテリー搭載について＊使用パーツ袋No.Q,R⑭ メカプレートについて＊搭載バッテリーの厚みにより、アッパープレートの高さの変更が必要です。
下記のように行って下さい。
ロールプレート＊使用パーツ袋No.S＜ バッテリーホルダー ＞＊バッテリーホルダーは、下記のようにバッテリーのサイズ及び搭載位置によって任意位置に設定して下さい。

＜ バッテリーストッパー ＞＊バッテリーのサイズ及び搭載位置に合わせて任意位置が設定できます。

＊メカプレートは、ボディのサイドポンツーン形状や重心位置設定により、前後方向に任意に設定できます。

Ｍ３ナット
Ｍ３ナベビス

アッパープレート

メカプレート(TRG1208)

バッテリーホルダー(TRG1209)
φ３樹脂スペーサー(黒) Ｌ６(TRG1209)

Ｍ３六角樹脂スペーサー(黒) Ｌ６
Ｍ３樹脂ポスト(黒) Ｌ１８＜ ２５mm厚バッテリー使用時 ＞＊アッパープレート４ヶ所のポスト下に、Ｌ６のアルミスペーサーを入れます。

＊ロールプレート下３ヶ所には、六角スペーサーＬ６を入れます。

注) スペーサーを入れた場合、それぞれ皿ビスを長いものへ変更して下さい。

Ｍ３皿ビス＊スペーサーを入れることでバッテリーの厚み違いに対応できます。
その場合、スペーサーの厚みに合わせてナベビスの長さを変更して下さい。

＊バッテリーの搭載及び取り外しは、基本的に、アッパープレートの後ろ側の２ヶ所を緩め、前側２ヶ所を外して行います。
＊バッテリー搭載時のガタ取りに、アッパープレート等に付属のスポンジシートをご使用下さい。

Ｍ３ｘ１５皿ビス＊メカプレートを取り付ける場合は、サイドバー前側取り付け部のアルミフランジカラー上部のＭ３ナットを取り外します。
そして、皿ビスは付属のＭ３ｘ８皿ビスに変更し、ビスがアルミフランジカラーより出ないようにして下さい。
その場合、ねじロック剤等を使用して走行中に緩まないようにして下さい。