1No.1420

平成４年１月 27 日第 3 種郵便物認可

ひ令和３年（2021）

オススメ記 事吹かぬ風に船は進まず

20面︶

４/ 25

今週の格言と︵コ ミ ュ ニ テ ィ ー の 輪 を 広 げ よ う

条件が備わって初めて事を成し得る。韓国のことわざ。

南三陸ワイナリー

佐々木道彦さん

特報

いのちの言葉ファミリー

中国・新疆の太陽光パネル 米国
で懸念高まる / ５

忘れがたきふるさと / 10

新メニューで食文化救う / 12

令和時代の家族のかたち

児童福祉の現場から本当に必要な当事者支援とは / 11

父への復讐で暴走族に？ / 16

釜山市長選で注目
対馬北端の﹁韓国展望所﹂から見える釜山の街並み︒手前は航空自衛隊の警戒管制基地がある海栗島＝４月 日︑長崎県対馬市︑川瀬裕也撮影

10

韓国大統領選挙の前哨戦とされ︑日韓関係にも大きな影響を与える︑ソウル・釜山市長選挙が︑両市共に野党候補が圧勝した︒

これにより釜山市長に当選した︑朴 亨 埈氏が公約として掲げた︑九州北部と韓国南部 を ト ン ネ ル で 結 ぶ﹁ 日 韓 ト ン ネ ル 構 想 ﹂54に注目が集まっている︒㌔︶を超え︑世界50実現すれば︑青函トンネル︵約 ㌔︶や英仏海峡トンネル︵約最長の２３５㌔︵海域部１６８㌔︶となる

電話：03（3476）3411（代）FAX：047（314）5676（編）https://www.worldtimes.co.jp © 世界日報社 2021

日 韓 ト ン ネ ル は ま さ に︑ 人 類 史 上 最 大 の〒 103-0025 東京都中央区日本橋茅場町 1-5-2-5F

ビッグプロジェクトだ︒

そんな﹁夢のトンネル﹂構想が︑戦後最悪とも言われる両国関係を打開する契機となるのか︒約 年前から同構想を進める一般財団法人﹁国際ハイウェイ財団﹂の事業本社が展開されている佐賀県・唐津︑長崎県・

世界日報社

壱岐︑対馬の現場を取材した︒︵川瀬裕也︶

発行所

40

両国関係乗り越える契機になるか？

選挙公約に日韓トンネル■ 購読のお申込み／月４回・日曜発行１カ月 1,360 円（送料・税込）
TEL：0120-72-1709 FAX：0120-76-6043

唐津︑壱岐︑対馬の現場を行く

現場と言ってもトンネルはまだと︑芦辺斜坑現場がある︒斜坑から海岸沿いを西へ少し進むう︒

人観光客が大勢来ていたといウイルスが流行する前は︑韓国

対馬と韓国は近い︒新型コロナ

距離的にも経済的にも韓国と掘られておらず︑来月から作業事務所を設置する予定だとい強く結び付いている対馬にとっトンネル﹂となる︒対馬在住のう︒

壱岐から水上ジェット船で約主 婦 に 話 を 聞 く と︑﹁ 対 馬 か らて日韓トンネルはまさに﹁夢の１時間かけ︑次なる目的地の対韓国に楽に行けるようになる◇馬に到着した︒平坦な壱岐とはし︑本土から対馬に来る人も増◇

取材の足を唐津から壱岐へ向け

対照的に︑ごつごつした高い岩関係悪化も事業継続に強い意志と︒現時点の同調査斜坑の長さた︒えるのでは﹂と期待感を示した︒

は５４０㍍で︑深さは海抜マイ山が多く︑田園風景もほとんど弱︑古くから朝鮮半島との交易

島の南西部に位置する厳原町

対 馬 市 議 会 関 係 者 に よ る と︑一 方 で︑ 難 し い 点 も あ る︒

唐津からフェリーで２時間の地として栄えた壱岐に到着し阿連に斜坑現場がある︒作業事㍍に達する︒

同斜坑には毎年︑国内外からた︒一番高い山でも２００㍍台

２０１３年に同市が日韓トンネ

ナス

日韓トンネルに関心を寄せる多という平坦な土地で︑米や野菜︑ 務所と坑口が完成しており︑今ルの早期建設を政府に求める意◇

くの人が見学に訪れる︒一昨年

後︑水や電気などのパイプライ◇には﹁世界三大投資家﹂の一人魚︑牛など︑豊かな生活資源にない︒

として知られるジム・ロジャー

くのクレームが寄せられたとい

見書を議決した際︑全国から多のウインチ小屋の建設を進めるン整備や︑トロッコを引くため東海岸に位置する八幡半島のろう﹂と前出関係者は言う︒こ兆円ともいわれるで︑携帯の電波建設資金を両国でどう負担するのほか︑約は圏外になったかなどの懸念もある︒

現場に向かう山道の入り口う︒﹁日韓関係の悪化が原因だ恵まれた島だ︒
まっている︒

勝 地 の ひ と つ﹁ 左 京 鼻 ﹂︒そこ

日 韓 ト ン ネ ル 構 想 は︑ 先端にある︑壱岐を代表する景回﹁科学の統一に関する１９８１年にソウルで開催された第が︑坑口に着く10くことに韓国の知が入った︒驚を呼び掛ける通

海外渡航の注意

頃︑外務省からがらみにとらわれず︑未来を見き た ﹂ と し た 上 で︑﹁ 小 さ な しも︑対馬と釜山はうまくやっては﹁ 悪 化 す る 日 韓 関 係 の 中 で同市議会議員の大浦孝司氏

実現までに越えなければなら

据 え て 考 え た 時︑︵ 日 韓 ト ン ネだ︒対馬北端にない壁も多い日韓トンネルだ

通信会社の回ある﹁韓国展望が︑各所では着々と準備が進んルで︶両国を繋ぐ意味は大きい﹂所﹂から︑天気でいる︒両国を﹁陸続き﹂にす線エリアに切りの良い日には海ることは︑日韓の負の歴史を乗と話した︒の向こうに釜山り越える大きな契機となること

それほどまでにこ と も で き る︒ は間違いなさそうだ︒の街並みを見る

替わっていたの現在最も深くまで掘削が進んでいる、佐賀県・唐津調査斜坑の坑口＝８日、川瀬裕也撮影

国 際 会 議︵ Ｉ Ｃ Ｕ Ｓ ︶﹂ で︑ 世界的宗教指導者︑故文鮮明師が世界中の自由な往来を可能にする﹁国際ハイウェイ構想﹂の一環として提唱した︒
それに基づき︑翌年には国際ハイウェイ財団の前身であるが︑翌々年には専門家らが助言する﹁日韓トンネル研究会﹂が設立され︑調査・研究が行われてきた︒

ネルの調査斜坑がある︒入り口と い う︒ Ａ 案 の ル ー ト に 従 い︑案﹂が︑現在最も実現性が高いを抜けて韓国・巨済島に入る﹁Ａで︑唐津から壱岐を通り︑対馬

日韓トンネルのルート案は主福岡空港から西へ︒車を約２調査斜坑とは︑海底トンネルには日本語とハングルで﹁日韓に着く︒豊臣秀吉が朝鮮出兵のなどを建設する際︑地質調査を時間走らせると︑玄界灘に突き要所として陣を置いた名護屋城主目的に海岸近くに試験的に掘トンネル唐津調査斜坑﹂とある︒ に三つ提唱されている︒その中

跡 か ら 数 分 の 所 に︑ 国 際 ハ イられる急勾配のトンネルのこ出た佐賀県唐津市の東松浦半島

未来見据えて日韓つなげウェイ財団が掘削した日韓トン予定だという︒

ズ氏も視察するなど︑注目が集

56

10﹁国際ハイウェイ建設事業団﹂

韓国に最も近い、対馬・阿連調査斜坑の坑口＝９日、川瀬裕也撮影

2
特集

Sunday
令和３年（2021 年）４月２５日
第 3 種郵便物認可

東京〜北京を 時間で結ぶ

抜け︑奉天へと進み︑終点・北ンネルで釜山に入り︑ソウルを

１９４３年度をもって計画は中建 設 資 金 の 捻 出 が 難 し く な り︑し か し 戦 況 の 悪 化 に よ っ て︑

１９８１年にソウルで開催され ︵ 当 時 大 日 本 帝 国 政 府 ︶ の 鉄 道﹁ 日 韓 ト ン ネ ル 構 想 ﹂ は︑ 送 力 な ど の 確 保 を 求 め た 日 本

年 ３ 月 の 帝 国 議 会 で﹁ 広 軌 幹に 建 設 す る こ と が︑ １ ９ ４ ０

この鉄道を１９５４年まで事が始まった︒

１９４１年７月から本格的に工省︵当時︶は︑高速列車︵弾丸回﹁科学の統一に関する岡をつなぎ︑福岡からは海底ト

ルートは︑東京から下関︑福線 鉄 道 計 画 ﹂ と し て 承 認 さ れ︑た第ため断念した経京まで平均時速１５０㌔︵最速断 し た︒ し か し︑ 戦 後 直 後 のから構想段階で列車︶の調査研究に入った︒

国 際 会 議︵ Ｉ Ｃ Ｕ Ｓ ︶﹂ で︑ 世界的宗教指導者︑故文鮮明師が世界中の自由な往来を可能にする﹁国際ハイウェイ構想﹂の一環として提唱したもの︒しかしその 年前に︑東京と北京を陸続きで結ぶ幻の高速鉄道計画があった︒

緯がある︒

２００㌔︶で 時間かけて到着

１９４６年︑元運輸大臣の五島止まっている︒同構想は︑東松外資による資金調達で実行に移月までは︑水深 ㍍のところに円の海底トンネルで対馬から釜山対馬までは青函トンネルと同様り橋と斜張橋で結び︑壱岐から大な建設費などを示したが︑莫して独自に関心

ウェイ構想﹄と

ア・ ド ラ イ ブ

心に﹃ユーラシ代に大林組を中は︑１９８０年

トンネル構想その後︑日韓転用された︒

海道新幹線﹂にに開業する﹁東１９６４年

地 の 約 ２ 割 が︑に取得した用こうした時期させるというもの︒まさに日韓慶太氏︵後の東急電鉄会長︶が︑ そ う と し た が︑﹁国鉄の復興が浦半島から壱岐までは島々を吊だ︒

10年前︑戦争を見据えた計画

している︒

想﹂は新たな展開を見せようとり返してきた﹁日韓トンネル構

わらず登場しては︑消えるを繰設費が計上されているにもかか戦前から戦後︑その莫大な建のだった︒

付ける海中トンネルでつなぐも筒形のトンネルユニットを据え50

大林組も独自の計画

トンネルの原案とも呼べる計画

先﹂という意見が多数を占めた

49

弾丸列車の路線予想図（『写真週報』242 号から）＝ 1942 年 10 月 14 日いる︒

構想へと姿を変え︑進み始めて世界平和のための夢のトンネル

が︑現代︑日韓友好とアジア・

80

第２次世界大戦前夜の
１９３８︵昭和 ︶年︑軍事輸
13491040

第 3 種郵便物認可

Sunday
令和３年（2021 年）４月２５日
特集

380 年前にあった？幻の高速鉄道計画

在寅政権は否定的な立場を示して い る が︑ 両 選挙共に野党候補が圧勝したことで︑ 日 韓 ト ン ネ
ルが夢物語ではなくなるかもしの金 鍾 仁非常対策委員長が２

月 １ 日︑ 釜 山・
加徳島に視察に訪 れ た 際︑ 加 徳
島新空港の建設と と も に︑ 釜 山

日トンネルは︑日本の利益がより多くなる親日的な議題だ﹂とし﹁日本が先に提案もしない未成熟な論点を︑広域団体長︵首長︶選を前に突然持ち出すのは無責任だ﹂と批判した︒
洪翼杓政策委員長も﹁海底トンネルでわれわれが得る利益日トンネルに変わる代案を示せを紹介する記事を掲載した︒
同書は日韓トンネル建設の意
義や︑有用性︑実現可能性など的な投資事業家ジム・ ロ ジ ャ ー ズ
氏︑大学教授︑社会運動家︑作家などが﹁知性１００人﹂として多方面から︑日韓トンネルについて議論し存共栄している︒韓国もやはり韓日関係の進展はもちろん︑北東アジアの平和と繁栄の原動力として日韓海底トンネルを推進しなければならない﹂と主張した︒

い︒英仏は隣同士それほど仲が良 く な い が︑ 海 底 ト ン ネ ル でドーバー海峡をつなぎ両国は共し﹁ 韓 日 海 底 ト ン ネ ル 建 設 は︑昨日今日に出てきた事案ではなについて専門家の意見をまとめ ている︒
たもの︒故・金大 中 元大統領や︑同財団の孫 光 石韓国会長はセゲイルボのインタビューに対故・ 廬 武 鉉 元 大 統 領︑ 森 喜 朗
元首相︑野沢太三
元法相などの政治家をはじめ︑世界ていない﹂との声も上がった︵ハンギョレ新聞︶︒
そして迎えた両市長選投開票団﹂が最近発行した書籍﹃知性１００人︑韓日海底トンネルを語る﹄︵シンセリム刊︶の内容

ル 推 進 団 体﹁ 世 界 平 和 道 路 財

これに伴い︑本紙・姉妹紙の
韓 国 セ ゲ イ ル ボ は７ 日︑﹁釜山市長選挙を機に韓国政界で韓日海底トンネルをめぐる議論が本格化しており︑地方選挙の公約を超えて来年の大統領選挙の公約にまで登場する可能性がある﹂として︑韓国の日韓トンネ党 候 補 の 呉 世 勲 氏 が 圧 勝 し た︒
韓国大統領選の前哨戦とも言われる選挙だけに︑文在寅政権へのダメージは大きなものとなった︒

公約に掲げた朴 亨 埈 氏が釜山市長に当選︒ソウルも同じく野日の４月７日︑日韓トンネルを韓国で日韓トンネル議論が再燃
釜山市長選契機に野党が意欲45主張した︒
しかし党内からは﹁親日レッテル貼りが無理やりすぎる﹂﹁韓れない︒
は︑日本に車で行くことしかな
事 の 発 端 は︑ いが︑日本は韓国と北朝鮮を経韓 国 保 守 系 最 大 て︑中国︑ロシア︑欧州まで行
野党﹁国民の力﹂ く こ と が で き る ﹂ と し︑﹁ 非 常に不適切な政策公約である﹂と

唐津調査斜坑の最深部で、工事の進捗状況を説明する末次眞一所長＝８日、川瀬裕也撮影と九州を結ぶ海底トンネルの建設も積極的に検討すると発言したことだ︒
金委員長は﹁日本に比べてはるかに少ない財政負担で生産付加効果 兆５０００億㌆︑雇用誘発効果 万人に達する巨大な経済効果が期待されている事業だ﹂と述べた︒
これに対し︑政権与党﹁共に民主党﹂の崔仁昊報道官は﹁韓54

文政権は否定するも選挙は惨敗

日本と韓国を結ぶ﹁日韓トンネル﹂は︑これまで何度か︑両国間で各種団体が提唱・推進してきたが︑現在も実現に至っていない︒しかし韓国の保守系野党が４月のソウル・釜山市長選挙を前に︑日韓トンネル構想に言及し︑建設へ意欲を示したことで再び注目を集めている︒これ に 対 し︑ 反 日 姿 勢 を 貫 く 文

釜山市長に当選した朴亨埈氏

4特集Sunday
令和３年（2021 年）４月２５日
第 3 種郵便物認可