野⻨峠を越えた製⽷⼯⼥たち（⽇本労働ペンクラブ「労働遺産検討会」）資料

はじめに⽇本アルプスの南端、⽇本百名⼭の⼀峰乗鞍岳（３，０２６m）の南に連なる稜線、標⾼１，６７２m に野⻨峠がある。
この野⻨峠を時代背景の中で、それぞれの⽬的をもって幾万の⼈々が⾏き来した。近代⽇本の基礎を作り始めた明治に⼊って、⼀つの⽬的のために集団でこの峠を越えた⼈たちがいた。製⽷⼯⼥である。
製⽷⼯⼥という職業に焦点を当て、その時代背景や国情、製⽷⼯場の実情などを、地道な取材を通して書き上げた⼭本茂実先⽣の⼩説「あゝ野⻨峠」を基に、私⾒も交え、この時代を担い⽣き抜いた⼈々のささやかなおもいに触れてみたい。
野⻨街道の変遷

野⻨峠を通る道の歴史は古く、開削は鎌倉時代にまで遡る。江⼾時代、幕府の天領だった⾶騨⾼⼭と江⼾を結ぶ公道として⾏き交う⼈も多く、当時は⾼⼭から野⻨峠を越え、奈川寄合渡南に向かって境峠を通り、⽊曽藪原にて当時としては中部縦貫道ともいえる中⼭道と交わり、江⼾へと続いていた。
この道の路程は、ほとんどが⼭中を縫うように通っており、深い雪に⾒舞われる冬など、⾏き交う旅⼈は峠越えに難儀したという。物資の輸送も同様で、６尺幅の道を、⽜の背に荷物を括り付け奈川⾕から上州倉賀野まで、曲げ物や割り板などを運んだという記録も残っている。

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⽯室内部

いしむろ

⽯ 室 は冬の野⻨峠越えで⾏き交う⼈を遭難から守るため造られた。

明治４年（１８７１年）、廃藩置県により筑摩県（明治４年１８７１年）の県庁が松本に置かれ、その⽀庁が⾼⼭に設けられたことにより、野⻨街道往還は盛況を迎えることになる。
このころになるとこの道は梓川沿いに松本に出るルートが⼀般的になり、⾶騨ぶりをはじめとした物流はこの道を使うこととなる。

明治９年（１８７６年）筑摩県は⻑野県に、⾶騨は岐⾩県になり⻑野県の蚕⽷⽣産量は全国⼀となる。
明治４４年（１９１１年）中央⻄線、続いて翌年には中央東線が全通。昭和９年（１９３４年）には国鉄⾼⼭線が全通し、野⻨峠を越える⼈々は激減する。
その後、野⻨峠道は深い笹に埋め尽くされ、地元の猟師や⼭仕事を除き、⾏き交う⼈は皆無となった。
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野⻨峠を⾏き交う⼯⼥たち

絹⽷を⽣産する⼯⼥たち。キカヤといわれた製紙⼯場が林⽴する諏訪湖畔に近隣の郷村はもとより、県内外から多くの若い⼥性たちが集められた。なぜ若い⼥性だったかというと、繭から細い⽣⽷を引き出すのに、細くて柔らかな指先が何よりだったからだ、ともいわれている。
明治１２年（１８７９年）、⻑野県が全国の製⽷⼯場の半数以上を占めるに⾄り⼯⼥の不⾜もあって、⼭深い奥⾶騨まで募集の⼿が伸び、少⼥たちが諏訪湖畔へ出稼ぎに⾏き始める。
奥⾶騨⼭中から諏訪湖畔まで百数⼗キロの路程といわれる野⻨街道のうちでも、峻険な野⻨峠越えは、諏訪湖畔を⾏き交う多くの⼯⼥たちにとって最も難所であった。
彼⼥たちは何をおもい、野⻨峠越を繰り返したのだろう。
⽷引き歌の⼀節に、「はぁ〜野⻨峠はだてには越さぬ ひとつぁ〜 ⾝のため親のため」と謡われている。私はこの⼀節が⼯⼥たちの気持ちを表わすすべてではなかったかと考えている。
⼩説「あゝ野⻨峠（ある製⽷⼯⼥哀史）昭和４３年（１９６８年）朝⽇新聞社刊」の中で、読者の涙と同情を誘った⼀幕は、⾶騨は河合⾓川の出で、百円⼯⼥ともいわれた政井みねが野⻨峠で死去した場⾯だ。
彼⼥は諏訪湖畔では⼤⼿の製⽷⼯場、⼭⼀製⽷の優良⼯⼥で、実家に多くの富をもたらした⼈だったという。その彼⼥が明治４２年（１９０９年）⼯場就業中に病に倒れ、いよいよ不治となった秋、引き取りに来るようにとの電報をもらい、迎えに⾏った兄に背負われ、５泊の道中を何とか忍び、野⻨峠で⾶騨の空を仰いで「ヒダガミエル ヒダガミエル」とうめくように叫んで息を引き取った、という。政井みね 明治４２年１１⽉２０⽇没 享年２０歳
⽯碑裏⾯

野⻨峠から少し登った眺望が利く場所に昭和４５年（１９７０年）兄⾠⼆郎が願主となり⼥優吉永⼩百合さんの寄付で建⽴-3-

政井みね、⾠⼆郎の碑
平成元年愛知県の篤志家が寄贈建⽴

野⻨峠を再び世に出した⼭本茂実

⼭本茂実先⽣は松本市出⾝の作家（１９１７年〜１９９８年）である。おそらく、作家を志したころから反⾻というか、反体制というような志を秘めての作家活動ではなかったか、とおもわれる。戦後から野⻨峠にまつわる、とくに製⽷⼯⼥たちにかかわる気⻑な取材を通じて、結果、富国強兵の礎を築いた製⽷⼯業を、そこに働く⼯⼥たちを主⼈公に書いた（「あゝ野⻨峠」ある製⽷⼥⼯哀史）昭和
４３年（１９６８年）が、⼤ベストセラーとなり、クマザサに埋もれた野⻨峠は再び脚光を浴びることとなる。
昭和４３年（１９６８年）１０⽉、野⻨峠県境に「あゝ野⻨峠」の碑が建⽴される。揮毫は元朝⽇新聞社論説委員の荒垣英雄先⽣。⼭本茂実先⽣の強い働きかけがあって、地元⾃治体がこれに呼応して建⽴されたものだといわれている。

⼭本茂実を偲んでの⽯碑
平成１１年（１９９９年）⽒の功績を称え、旧道⼝に村が建⽴-4-

野⻨峠の盛衰とその歴史と⽂化を伝える取り組み

野⻨峠は⼩説「ああ野⻨峠」の刊⾏以降世間の注⽬を集め、映画にもなって峠を訪れる⼈たちで賑わいをみせた。地元⻘年団による演劇もその⼀役を担ったと思う。
昭和５８年（１９８３年）地元婦⼈会の皆さんが⼯⼥に扮し、峠道を歩く第１回野⻨峠祭りが開催された。以来今年まで少年少⼥たちが主役に変わり、往時を偲び、歴史の学習の場として、野⻨峠祭りは続いている。

また、県の史跡ともなっている旧野⻨街道を維持していくため、定期的な道整備を⾏っている。
しかし、平成９年（１９９７年）国道１５８号安房トンネルが開通以降、野⻨
峠を通過する⾞両・⼈は激減し、峠にかかわる施設の維持は困難な状況となってきている。
こうした中、野⻨峠にかかる歴史・⽂化遺産を守り後世に伝えていくために、旧道の補修整備や記念碑等の維持保存、地元からの情報発信を永続していく必要があり、私たちはその地道な活動を担っていかなければならないと考えている。
野⻨峠にかかる⽯碑等

・県境の記念碑 「あゝ野⻨峠」 昭和４３年（１９６８年）１０⽉建⽴
・政井みね慰霊碑 昭和４５年（１９７０年）５⽉建⽴
・旧道１，３００m が⻑野県史跡に指定 昭和５９年（１９８４年）３⽉
・お助け観⾳像 昭和６３年（１９８８年）９⽉ 篤志家寄贈建⽴
・⼄⼥地蔵尊 昭和６３年（１９８８年）１０⽉ 村内外・関係者の寄付建⽴
・政井みね・⾠⼆郎の碑 平成元年（１９８９年）篤志家寄贈建⽴・⼭本茂実を偲ぶ碑 平成１１年（１９９９年）奈川村において建⽴-5-

おわりに野⻨峠を越えた数多くの⼯⼥たち。彼⼥が私たちに残したものは何だったのか。激動の時代の始まりの中で何のために峠を越えていったのか。私はそんなおもいを胸に峠道を歩く。
絹⽷を輸出して軍艦を買い、さらなる国⼒と軍事⼒の増強を図って天然資源確保のため海外進出に邁進する⽇本。むせるようなくそ暑いキカヤの中でひたすら⽷を引く製⽷⼯⼥にそんな国情など知る由もなかったとおもう。
若き⼄⼥たちが、過酷な労働に耐えたのはなぜか。雑穀で暮らす家族を助ける
孝⾏と愛、そして⾃らも、⼭国とは違う活気ある街で暮らす憧れと、向上⼼が彼⼥たちの精神を⽀えていたのではないかとおもう。
奥原仁作略歴
昭和２５年（１９５０年）⽣まれ 林業を営む⽗の背中を⾒て育つ
昭和４４年（１９６９年）４⽉ ⾼校を卒業して村役場に就職
平成１７年（２００５年）４⽉ 奈川村は松本市に合併
平成２３年（２０１１年）３⽉ 合併した後松本市職員を退職
平成２３年（２０１１年）４⽉ ⾃然公園財団上⾼地⽀部就職
平成２８年（２０１６年）３⽉ 同財団を退職
平成３０年（２０１８年）５⽉ （株）ふるさと奈川 設⽴ 代表取締役就任
現在に⾄る-6-