大気環境局

No. 53

Air Pollution

Bureau of Environment

交流実績都市：北京、ソウル、バンコク

Infrastructure

インフラ

Air Quality Control

大気汚染対策Exchange with Bangkok, Beijing, Seoul, etc.など

Objective: To improve air quality in Tokyo
目的：東京の大気概要
大気を汚染し、人体に健康被害

環境基準設定時と現在の状況を及ぼす恐れのある代表的な汚染物質には、二酸化硫黄、一酸化炭
シダント、二酸化窒素や PM2.5

災などがあげられる。これらの物質には、行政上の目標として環境基準が定められている。都は大気汚達成状況＊

平均濃度

達成状況

平均濃度

二酸化硫黄

1973

12/27（44％） 0.019ppm

20/20（100％） 0.002ppm

一酸化炭素

1973

27/27（100％）

11/11（100％）

浮遊粒子状物質1973

0/27（0％） 0.080mg/㎥

46/47（98％） 0.021mg/㎥

光化学オキシダント

19730/27（0％）

0/41（0％）

二酸化窒素

1978

10/35（29％） 0.034ppm

44/44（100％） 0.018ppm

PM2.5

2009

2/16（13％）

3/45（6.7％）

1.8ppm
0.036ppm
15.7µ g/㎥

0.3ppm
0.032ppm
15.8µ g/㎥＊達成した測定局／一般大気環境を測定している測定局染を改善し、都民の健康と安全を守るために、これら物質の環境基準達成に向けて取り組んできた。

都ではこれまで、1970 年代の工場等のばい煙に代表される大大気汚染物質の概況

境きた。その後、ディーゼル車などの排出ガス対策として、低公害車の普及、ディーゼル車排ガス規制を行い、光化学オキシダント対策や近年では VOC 排出削減に取り組んでいる。
都は、都内 82 カ所 ( 一般大気測定局及び自動車排出ガス測定局 ) に大気汚染の状況を測定する装置を設置し、24 時間連続し自動測定器

最近は東京の大気状況は改善されているが、光化学オキシダントや PM2.5 については、多くの測定局で環境基準を超過している状況にある。そこで東京都
は光化学オキシダント及び PM2.5 の原因物質となるVOC や窒素酸化物 (NOx) などの排出量削減対策に取り組んでいる。
・VOC 対策

VOC 対策アドバイザーの派遣
低 VOC 塗装への転換に伴う VOC 削減効果の分析
ガソリンベーパーの排出削減
・低 NOx・低 CO2 小型燃焼機器の認定基準強化

1.8ppm3

11/11 (100%)

0.3ppm46/47 (98%)

0.021mg/m3
0.032ppm

SPM

1973

0/27 (0%)

0.080mg/m

Ox

1973

0/27 (0%)

0.036ppm

0/41 (0%)

NO2

1978

10/35 (29%)

0.034ppm

44/44 (100%)0.018ppm

PM2.5

2009

2/16 (13%)

15.7µ g/m3

3/45 (6.7%)15.8µ g/m3

*Number of monitoring stations meeting the standard / Total number ofmonitoring stations

Soot and smoke from factories were the main cause of air pollution
in 1970s. The TMG has been able to significantly improve air quality
through ordinances and other regulations concerning smoke. Following
this, various initiatives were taken, such as promoting the use of lowemission vehicles, regulating diesel vehicle emissions, introducing
photochemical oxidant measures, and, more recently, engaging inreduction of VOC emissions.
TMG has installed equipment to monitor air pollution 24 hours aday at 82 locations in Tokyo. Hourly measurements are displayedon air pollution maps on the Bureau of the Environment website aspreliminary values.

Real time data on TMG website

Auto Analyzer

Details: Measures to reduce VOC and NOx emissions
Although Tokyo’s air quality has improved, photochemical
oxidants and PM2.5 concentrations remain above
environmental standards at many monitoring stations. To
address this situation, the TMG has been engaging in thefollowing measures to reduce emissions of VOCs and NOx,
which are the cause of photochemical oxidants and PM2.5.

詳細：近年の新たな取組

VOC 排出抑制を行うための対策ガイドの配布

27/27 (100%)

低 NOx・低 CO2 小型燃焼機器の認定制度• VOC
Holding seminars for small and medium-sized companies
Distributing a handbook on VOC control
Dispatching VOC Control Advisors
Analyzing the effects of switching to low-VOC paintGasoline vapor reduction• Strengthening the accreditation criteria for low-NOx andhighly-efficient small boilers• Research on PM2.5 generation and reduction

Health, Industry

保健・産業て環境局ホームページの大気汚染地図情報で紹介している。

中小事業者を対象としたセミナーの開催

1973

Overview: Air pollution monitoring system

気汚染を、法令等に基づくばい煙規制により、大幅に改善してて測定している。データ（1 時間ごとの測定値）は、速報値とし

CO

Environment

環

概要：大気質改善対策

SO2Conditions that existed when theFY 2013environmental standards were set
Achievement
Average
Achievement
AverageYear
rate*
concentration
rate*
concentration
1973
12/27 (44%)
0.019ppm 20/20 (100%) 0.002ppm

Disaster prevention

防素、浮遊粒子状物質、光化学オキ

2013年度

環境基準設定時当初
設定年度

Major pollutants that contaminate
the atmosphere and can have adverse
effects on human health include
NO2, SPM, PM2.5, photochemical
oxidants, sulfur dioxide, and carbon
monoxide. Environmental standards
have been established for thesesubstances as administrative targets.
In order to reduce air pollution
and protect the health of Tokyo
residents, the Tokyo Metropolitan
Government is working to meet theseenvironmental standards.

No. 53

Accreditation system for low-NOx and highly-efficient
small boilers and gas heat pumps<Target equipment >Boiler (steam boiler, hot water boiler, hot water generator, hot andcool water generator), gas heat pump unit, cogeneration unit

・PM2.5 生成機構と低減に関する研究

110111

大気産業労働局

No. 54

Air Pollution

Bureau of Industrial and Labor Affairs

目的：工場排ガス中の VOC を削減する

Objective: To reduce VOCs in factory emissions

東京都立産業技術研究センターでは、『東京都地域結集型研究開発プログラム』において、東京都と科学技術振興機構の支援の下で、大学、企業と連携して大気汚染物質の発生要因となる工場排ガス中の揮発性有機化合物（VOC）の排出削減技術の開発を行った。

災
コバルト（Co）とセリウム（Ce）酸化物からなる新しい VOC 分解触媒を開発した。
また、都内企業との共同研究により、この触媒を使用した塗装乾燥炉用排ガス処理装置を開発した。

・塗装工場や印刷工場の排ガス中

境の VOC の分解
・化学工場での悪臭除去
・多くの VOC に有効・低価格、白金などの貴金属未使用
粒状

ハニカム状

（2）塗装乾燥炉用 VOC 分解処理装置
適用・塗装乾燥炉排ガス中からの VOC と悪臭の除去

特徴・自動制御が可能

入口濃度・排熱再利用による省エネ型

出口濃度処理装置構成図

VOC 分解処理装置

処理装置外観Honeycomb type(2) VOC treatment system for paint curing ovens
Applications• Reduction of VOCs and odors from emissions from paint curingovensFeatures• Automatic control possible• Energy efficient through exhaust heat recovery

VOC Removal Rate

VOC 除去率

乾燥炉

Ball type

System construction

Health, Industry

保健・産業

除去率

Environment

環（1）Co・Ce 酸化物系 VOC 分解触媒

特徴

Details:(1) New VOC decomposition catalysts using Co and Ce Oxide
Applications• Decomposition of VOCs in gas emissions
from paint and printing factories• Odor removal in chemical factories
Features• Effective for most VOCs
• Low cost. Precious metals such as platinum
are not used

詳細：
適用

New VOC decomposition catalysts using Cobalt (Co) and Cerium (Ce) oxide were developed. In addition, anew VOC treatment system using these catalysts was developed for paint curing ovens through joint researchwith private companies.

Disaster prevention

防Overview: VOC decomposition catalysts and system
概要：VOC を分解する新しい触媒と VOC 処理装置の開発

112

Air Pollution Caused by VOC

Under a regional cluster collaborative research and development
program supported by the Tokyo Metropolitan Government
and the Japan Science and Technology Agency, the Tokyo
Metropolitan Industrial Technology Research Institute jointly
conducted research with universities and companies to develop
technology aimed at reducing emissions of volatile organic
compounds (VOCs), a precursor for air pollutants, from factoryemissions.

Infrastructure

インフラ

Preventing Air Pollution through the Reduction of
VOC Emissions

VOC 排出削減による大気汚染防止

No. 54Exterior appearance

VOC Treatment System113

大気環境局

Air Pollution

Bureau of Environment

Exchange with Bangkok, Beijing, Seoul, etc.など

Objective: To reduce air pollution caused by automobiles
目的：自動車に起因する大気汚染への対策
これまで都は、環境確保条例等に基づく古いディーゼル車の走行規制、低公害車の普及促進など、大気汚染の改善に取り組み、着実な成果をあげてきた。
規制開始以降、条例で定めた PM 排出基準に適合しないディーゼル車は、そのままでは都内を走行る装置を装着する必要がある。なお、新車登録から７年間は、規制の適用が猶予される。

災

Overview: Improvement in air quality through diesel vehicle regulations

概要：ディーゼル車規制による大気汚染の改善効果
我が国の自動車排出ガス規制は国の新車の規制のみであったため、特に自動車が集積する都市部の大気汚染の改善には時間がかかることになる。
そこで都は、地方政府として使用過程車にも排出基準の遵守を求めたディーゼル車規制を、2003
年 10 月から開始した。

自排局の SPM に係る環境基準達成割合

粒子状物質減少装置の開発を、石油業界に対しては低硫黄軽油の供給を強く求め、また都は、自動車の取締り境体制の整備、ユーザーに対しての財政的支援を行った。
この結果、都内の大気環境は、浮遊粒子状物質（SPM）

pollution monitoring stationsにおいて 2004 年以降に劇的に改善が図られた。

Environment

環規制を開始するため、自動車メーカーなどに対しては

As Japan’s vehicle emissions regulations were limited to central government regulations for new vehicles, it
was inevitable that improvement to air quality in urban areas where vehicles are especially concentrated would
take time. The TMG then stepped in as the first local government to set
diesel vehicle regulations that required vehicles in use to comply withemissions regulations, with this commencing in October 2003.
With the start of regulations, the TMG strongly urged the auto industry
and others to develop diesel particulate filters (DPF), and the oil
industry to supply low-sulfur diesel fuel. Furthermore, the TMG
created an enforcement system and extended financial support tovehicle users.
As a result, air quality in Tokyo improved dramatically from 2004 withAchievement of environmental standards
respect to suspended particulate matter (SPM) concentrations.
for SPM concentration at roadside air

Disaster prevention

防できなくなった。最新規制適合車や低公害車へ買い換えるか、知事が指定する粒子状物質を減少させ

To date, the TMG has worked to improve air quality by regulating the use of old diesel vehicles in accordancewith Tokyo’s environmental protection ordinance and other measures and promoting the use of low-emission
vehicles, and has made significant achievements.
Since the enforcement of regulations, diesel vehicles that do not satisfy particulate matter (PM) emissions
standards designated by the ordinance have not been allowed to be driven in Tokyo as is. Owners must either
replace such vehicles with models meeting the latest regulations or low-emission vehicles, or equip them with
PM reduction devices designated by the Governor of Tokyo. Vehicles are waived from regulation for the firstseven years after new vehicle registration.

No. 55

Infrastructure

インフラ

Diesel Vehicle Emissions Control

ディーゼル車排出ガス対策
交流実績都市：北京、ソウル、バンコク

No. 55

Details: Measures against diesel vehicle exhaust emissions
詳細：ディーゼル車排出ガス対策

移動カメラによる取締り

路上取締り

高速道路の固定カメラ○違反ディーゼル車の取締り
都では、違反ディーゼル車に関する規制の実効性を確保するため、主に元警察官などの東京都自動車公害監察員を配置し、違反ディーゼル車に対する取締りを行っている。取締りの実施内容は、路上・物流拠点等での車両検査、ビデオカメラによる走行車両の撮影などである。
違反者に対しては、運行禁止命令、違反を繰り返す場合には罰金を科している。
○ユーザーへの財政的支援

Enforcement on the street

Fixed cameras on an expressway<Enforcement of Diesel Regulations>
To ensure effective enforcement of diesel regulations, a team of vehicle pollution inspectors, mainly former
police officers, are dispatched to identify vehicles in violation. Enforcement by the team includes inspectionsof vehicles on the street and at distribution centers, and the use of video cameras to record vehicles drivingin Tokyo. Violators will be subject to an order prohibiting operation of the vehicle. In the case of a repeated
offense, a fine is imposed.

Health, Industry

保健・産業
Enforcement using a mobile camera<Support measures>
To assist small and medium-sized enterprises in complying with the requirements of theordinance despite their challenging business environment, the TMG offers subsidies forthe purchase of DPF and low-emission vehicles, as well as assistance in obtaining loans.

都は、中小企業の条例規制への対応を促進するため、粒子状物質減少装置の購入補助、低公害車等の購入に対する融資あっせんなどの支援制度を設けた。

114【PM 減少装置装着車ステッカー】
PM 減少装置を装着した車であることを示すためのステッカー

Sticker displayed byvehicles equipped with
PM reduction devices

115

水質

産業労働局

身近なニッケルめっきの例

家庭用水栓金具

ドアノブ

施行令の改正により、ホウ素が排水規制対象物に指定された。これに対応するため、東京都立産業技術セン
ターでは、東京都鍍金工業組合からの研究要請を受け、発を行った。

上層：クロムめっき
下地：ニッケルめっき
下地：銅めっき
素材：鉄

上層：クロムめっき
下地：ニッケルめっき
下地：銅めっき
素材：亜鉛ダイカスト

災
概要：世界初のホウ素フリーニッケルめっき（クエン酸ニッケルめっき）の開発• 排水規制に対応したニッケルめっき浴を新たに開発（規制物質のホウ酸を無害なクエン酸に置き換え）• 従来浴と同様の設備および同様の条件、同程度のコストでめっきが可能

Objective: To comply with boron discharge regulations through a new nickel
electroplating method
Typical examples of nickel electroplating
Nickel electroplating is widely used for surface finishing.
The conventional nickel electroplating bath contains a highconcentration of boric acid. However, there are concernsthat boric acid may be toxic to humans. In 2001, restrictions
were introduced in Japan on boron concentrations in effluent.
Against this backdrop, responding to a request by the Tokyo
Electro-Plating Industrial Association, the Tokyo Metropolitan
Industrial Technology Research Institute developed a boronfree nickel electroplating bath with low environmental load.

Water faucet

Door handle

Top layer: Chrome plating
Undercoat: Nickel plating
Undercoat: Copper plating
Substrate: Iron

Top layer: Chrome plating
Undercoat: Nickel plating
Undercoat: Copper plating
Substrate: Zinc die cast

Overview: The world’s first boron-free nickel electroplating method (citric acid bath)• Development of a new nickel electroplating bath that complies with effluent regulations by replacing
conventional boric acid with non-toxic citric acid.
• Electroplating by the new method can be done with the same equipment, under the same conditions, and at
about the same cost as the conventional method.

境Environment

環
ニッケルめっき下地を使用したクロムめっき例• 無光沢めっきの場合、従来浴よりも優れた皮膜特性

Chrome plating with nickel undercoat• Film properties of non-glossy plating are superior to that ofconventional baths (fine and hard).
• Metallic impurities in the bath have little effect on the plating.
• When a citric bath nickel undercoat is used for chrome plating,coverage is improved with little color irregularities. (see photo)• めっき浴に金属不純物が混入しても、めっき自体への影響が出にくい• クエン酸浴ニッケルめっきを下地として使用したクロムめっ従来浴とクエン酸浴の特性比較

Details: Features of the new nickel electroplating
method using citric acid

Comparison of conventional bath and citric acid bath
左：クエン酸浴の下地（色むらが少ない）
右：従来浴の下地（色むらが多い）

装飾分野以外への技術展開
クエン酸浴の優れた下地特性を活かし、電子部品用下地にニッケルめっきを利用するなど、装飾分野以外への用途拡大を展開している（特開 2015-4094）

Left: Citric acid bath undercoat(little color irregularities)
Right: Conventional bathundercoat (significant colorirregularities)

Health, Industry保健・産業

詳細：クエン酸ニッケルめっきの特徴

きは、めっきの付きやすさが良く、色むらが出にくくなる

116

No. 56

Disaster prevention

防ホウ酸を含まない環境低負荷型ニッケルめっき浴の開Bureau of Industrial and Labor Affairs

Infrastructure

インフラ

目的：ホウ素の排水規制に対応した環境低負荷型ニッケルめっきの開発
使用されていた。しかし、2001 年の水質汚濁防止法

Water Pollution

Nickel Electroplating Method with Low Environmental
Impact

環境低負荷型クエン酸ニッケルめっきの開発
ニッケルめっきの製造工程では、高濃度のホウ酸がNo. 56

Further application of thetechnology
Capitalizing on the superb
undercoating propertiesof the citric acid bath, useof this technology is being
expanded to areas otherthan decorative applications,such as nickel undercoatsfor electronic components.

117