(�Ifet,t l O

EMENTO AL LlBREITO USO E MANUTENZIONE _....,..--_�_�----'�
Alfawiki.nl

INDICEUso vettura
3 - Posto guida
4 - Strumentazione
5 - Dispositivo check control
6 - Voltmetro
7 - Orologio digitale
8 - -Avvertenze e precauzioni:
Rodaggio; Avviamento a motore freddo; Avviamento a motore cal­do; Interruttore inerziale; In marcia; In sosta; Durante il periodo in­vernale1 0 - Porte e cristalli
1 1 - Alzacristalli elettrici
1 2 - Sedili anteriori
1 3 - Sedili posteriori - Accendisigari
Manutenzione- Sche a o erazioni eriodiche
1 6 - Sostituzione filtro olio pompa iniezione
1 7 - Pulizia dei corpi farfalle - Pulizia o sostituzione cartucce filtro aria Sostituzione filtro carburante sul serbatoio
18 - Sostituzione filtro principale carburante - Controllo valvola del sistema recupero vapori carburante
1 9 - Freni
20 - Scatola portafusibili
21 - Orientamento proiettori
22 Sostituzione lampadine
24 - Caratteristiche vettura-

Terza di copertina: Lubrificanti prescritti - Pneumatici - Rifornimenti

DI R E Z I O N E ASS I ST E NZA-CENTRO DI R E Z I O N ALE-20020 A R E S E (MI)DIASS - Pubblic. PA 3 1 3 1 00000000 - 6/82 - 6500
Printed in Italy - Centro Stampa Alfa ( M I)
Proprietà riservata - Riproduzione, anche parziale, vietata senza autorizza­
zione scritta dalla ALFA ROMEO AUTO S.p.A.

Alfawiki.nl.,.

Sul presente allegato sono riportate le principali varianti relative alla vetotura in oggetto. Per le altre descrizioni fare riferimento di massima, allibretto base di Uso e Manutenzione . -IPer la Vostra slcurella pretendete. se.pre dal Vostro Meccanico
Ilca.bl Originali Alfa lo.eo
RICAMBI ORIGINALI

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USO VETTURA

1

2

Alfawiki.nl.

t

POSTO G U I DA
1 - Bocchette orientabili per ventilazione dinamica

16 - Comando bloccaporte centralizzato

2 - Quadro strumenti

17 - Acceleratore a mano

3 - Leva comando tergicristallo, pompa elettrica lavavetro
e lavatergifari

18 - Avvisatore acustico

�a.E',... "'/1.

4 - Bocchette orientabili per sbrinamento parabrezza
5 - Check Control

8 - Leva comando indicatori di direzione
B "a�

(.

9 - Interruttore inserimento lunotto termico
0.,/30-1" u::. A «1O - Interruttore inserimento luci simultanee
np 0(1-'1'-1 ,..

11 - Interruttore accensione retronebbia"...

12 - Pulsante blocco alzacristalli posteriori
13 - Bocchette orientabili per ventilazione dinamicaDr,

20 - Blocchetto avviamento motore e bloccasterzo

22 - Posacenere per posti anteriori

7 - Leva comando luci esterne e lampeggio

C 1cr.......

,. "t',..

19 - Leva blocco per regolazione volante

21 - Interruttore elettroventilatore di climatizzazione

6 - Orologio digitale

DO >"1,

...

'-

; ..

14 - Tirante apertura cofano motore

23 - Commutatore comando specchio retrovisore esterno
elettrico
24 - Accendisigari per posti anteriori
25 - Comandi climatizzazione interno vettura (illuminati dalampadine quando si accendono le luci di posizione)
26 - Bocchette orientabili per ventilazione e riscaldamento
27 - Ripiano portaoggetti
28 - Cassetto

15 - Valvoliera centralizzata,

Alfawiki.nl
----

3

21

13

14 15.16

- 17

...

'::Ife l$�j.I. h>·p"'"G'"""18 19 20

�....,""".. t J:.<11'<!'

ST R UMENTAZ IONE

12- Spia alternatore h,," .... ,"'t 0.'-:«:1"'
13- Contachilometri parziale
1 - Contachilometri totalizzatore
2- Tachimetro elettronico
14 - Azzeratore contachilometri
parziale
3- Indicatore temperatura liquido i.. ("9"'l 5<fSpia luci di posizione 1l1:.1I;c" ",�"di raffreddamento
16 - Spia fari abbaglianti &(rl!"-pt#
4 - I ndicatore pressione olio motore
5 - Indicatore livello carburante 'f:é 17- Voltmetro�
18- Spia cieca y;t. (.. �'"
6- Contagiri elettronico
ilr
7 - Spia minima pressione benzina h �
19- Spia minimo livello liquido freni
8- Spia massima temperatura mCc.: m.m l 20 - Regolatore intensità luci quadro.
e comandi di climatizzazione:liquido di raffreddamento
l'intensità è al massimo con il
9 - Sp.ia indicatori di direzione n "/,MP"'''
comando ruotato completa­
10- Spia riserva carburante !,l'''p' ,.,On.u&O.
mente in senso orario
1 1 - Spia freno a mano inserito P.iI"I-IDG "''''pn14
D ISPOS IT IVO CHECK CON.T RO L
Sul.la vettura è installato i l dispositivo elettronico "Check
Control" che consente il controllo centralizzato ed imme­
diato dei più importanti parametri, circuiti e servizi dellavettura e del motore.
Il controllo viene eseguito, principalmente, in due fasi:- con motore fermo (periodo di "Check") , compreso tra�'&".'''' tpl'� ;tfUL5'.
1" LO

fltUr"'v,

2 1 - Spia generale rossa
22 - Spia generale verde
23 - Spia chiusura porteq2.
24- Efficienza luci di posizione ./ �!!:.�; ,,,,çll
25 - Spia efficienza luci di arresto ... OII'M,..",,.
26- Efficienza spie 8, 10, 12, e 19
del quadro strumenti
27- Spia usura pattini freni
H >L. , rtl'�
28- Spia livello liquido lavacristallo
29 - Spia livello olio motorll,j'1 "30 - Spia livello liquido diraffreddamento motore

l'fnserimento del ,contatto, chiave in posizione 2 e, circa
10 secondi dopo l'avviamento del motore.
- con motore in moto.
Il dispositivo esegue anche l'autoverifica del sistema; infatti,
l'eventuale interruzione dei sensori e dei collegamenti elet­
trici tra i sensori stessi ed il "Check Control" dà luogo al­
l'indicazione di allarme.
All'atto dell'apertura di una porta, inoltre, il dispositivo

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4

22

-

provvede all'accensione temporizzata delle plafoniere e del­la lampadina per l'illuminazione del blocchetto di avviamen­
to per un periodo di circa due minuti.Tale periodo si riduce
a circa 15 secondi dopo la chiusura della porta.
Le plafoniere e la lampadina per l'illuminazione del bloc·
chetto si spengono non appena è avvenuto l'avviamento delmotore, indipendentemente dal tempo trascorso.

le quattro spie 8, lO, 12 e 1 9 sul quadro sono accese; ciòindicherebbe un'anomalia di uno o più dei quattro para:
metri controllati dai circuiti relativi alle suddette spie 10,
1 2 e 19.
Per individuare il parametro anomalo avviare il motore, ed
attendere circa lO secondi (termine del periodo di check) .
La spia che rimane accesa sul quadro strumenti evidenzia
l'anomalia.

P E R IODO DI CHECK (contatto inserito con motore fermo)

Usura pattini freni (27): la segnalazione dell'eventuale
allarme avviene solo durante il periodo di check e solo
fino al termine del periodo stesso.

Si accendono, sul quadro strumenti, le seguenti spie:
generatore ( 1 2)
- max temperatura .liquido di raffreddamento (8)- riserva benzina ( 1 0)
- livello liquido fren� (19)Su I check control si accende la spia (21) oppure la spia (22)
Si accende, sul check control, la spia generale verde (22):- tutti i servizi, i parametri ed i circuiti controllati sono
regolari.
Si accende, sul check contol, la spia generale rossa (2 1):- oltre alla spia (21) si accende anche la spia relativa al
parametro o al circuito che presenta un'anomalia.

Livello liquido lavacristalli (28): la segnalazione dell'e­
ventuale necessità di rabbocco avviene solo durante ilperiodo di check e solo fino al termine del periodo
stesso.
Livello olio motore (29) : la segnalazione di allarme viene
mantenuta anche dopo il periodo di check.
Livello liquido di raffreddamento motore (30): la segna·lazione dell'eventuaie necessità di rabbocco viene mante­
nuta anche dopo il termine del periodo di check.
AVVIA ME NTO MOTO RE

Vengono verificati i seguenti parametri e circuiti:
Chiusura porte (23): sull'ideogramma è identificata laposizione della porta eventualmente da chiudere.
Luci di· posizione (24): per il controllo è necessario in­serire le luci di posizione.
Luci di arresto (25): per il controllo è necessario preme­f
re il pedale freno. )Efficienza delle spie 8, lO, 1 2 e 1 9·sul quadro strumen­ti (26) .
In caso di inefficienza di una delle spie 8, 1 0, 1 2 e 1 9 la.se­
gnalazione è data dalla spia rossa 21 e dalla spia 26 sul"Check Control", oltre che dalla mancata accensione del­la spia interessata sul quadro.
E' inoltre possibile che la spia rossa 2 1 sia accesa anche se

Dopo aver avviato il motore e rilasciato la chiave, un· tempo­
rizzatore spegne (dopo circa lO secondi) la spia generale
verde (22 sul "check control) e le quattro spie sul qUadro*(8, 1 0, 12 e 1 9 esclusa la spia, o le spie, che indicano un'e­
ventuale anomalia) vedo nota a pago 6.
Termina così il periodo di "check", dopo il quale restanocomunque sotto controllo i seguenti parametri e/o servizi:- Temperatura liquido di raffreddamento (8)- Livello liquido freni ( 1 9)
- Generatore ( 1 2)
L'eventuale anomalia su uno o più di questi circuiti viene se­
gnalata dall'accensione della spia rossa (2 1 ) sul "check
control" e della spia relativa sul quadro strumenti.

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Cl1iusura porte (23)

5

2

3

4

5

6

21

22

A

--'H!-f--i1I--B
C

13

14 15 1617

18 19 2030

- Luci di posizione (24)- Luci di arresto (25)L'eventuale anomalia su uno o più di questi circuiti viene
segnalata dall'accensione della spia rossa (21) e della spia
relativa sul "check control".
- Riserva benzina ( 1 0)
Viene segnalata dalla sola spia ( 1 0) sul quadro strumenti.
Nota
Spia generatore ( 1 2)
- In caso di mancato avviamento del motore, se si riporta
la chiave in posizione 2 dopo che è trascorso il periodo di"check", si spengono la spia verde (22) sul "check control"e le spie 8, 10 e 1 9 sul quadro e si accende la spia rossa (21)sul "check control''; la spia generatore (12) sul quadro,
inoltre, rimane accesa.

6- Se l'avviamento del motore è immediato o avviene
comunque entro il 'periodo di check, la spia generatore ( 1 2)
sul quadro si spegne prima del termine del periodo dicheck.

29

Voltmetro
Il voltmetro sul quadro strumenti può fornire un'indicazio­
ne di massima dello stato di carica della batteria e del fun­zionamento dell'alternatore.
Con contatto inserito (senza servizi collegati) l'indicazione
è rapportabile alla tensione della batteria; avviando il moto­
re l'indicazione aumenta, per poi stabilizzarsi, a causa del­l'erogazione di corrente da parte dell'alternatore* .
Se vengono inseriti molti servizi contemporaneamente (fari,elettroventilatore, cond izionatore, tergicristallo, ecc. ) dopo
un certo periodo, funzione della carica della batteria, l'in­dicazione del voltmetro tende a decrescere, a causa dell'e­
levato assorbimento di corrente.
*.

il funzionamento dell'alternatore non dev'essere
valutato in base all'indicazione fornita dal voltmetro, ma
osservando gli appositi dispositivi di segnalazione ( check
control e spia generatore).

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O R O LOGIO D I G ITALE
Fornisce l'indicazione numerica (su un ciclo di 24 ore) diore, minuti e secondi e può essere utilizzato anche comecronometro con l'indicazione di: ore e minuti oppure minuti e secondi oppure secondi e decimi di secondo.
.
La luminosità delle cifre, massima durante le ore diurne, si
attenua automaticamente quando vengono accese le luci diposizione, in modo da fornire un'indicazione più appr?pria­
ta alla minore illuminazione esterna, come ad esempio du­rante le ore serali o notturne.
Il passaggio dalla funzione orologio alla funzione cronor:ne­tro e viceversa, si realizza premendo il tasto A (con bollino
verde) .
Funzione orologio
Registrazione dell'ora- Selezionare, premendo il tasto A, la funzione orolo�ioPremere il tasto C a più riprese sino a quando sul display
compare l'indicazione dell'ora
Premere il tasto B e mantenerlo premuto sino ad ottene­
re l'indicazione esatta dell'ora
Premere il tasto C sino a quando il display indica i minu­ti; mantenere premuto B sino ad ottenere l'indicazione
esatta dei minuti
Premere il tasto C sino ad ottenere l'indicazione dei se­condi; premendo il tasto B i secondi si azzerano, rila­
sciando B inizia il conteggio ed il funzIonamento del­l'orologio.
Si consiglia di eseguire la registrazione con il segnale orarioradiofonico e di rilasciare B in coincidenza con lo scaderedell'ora esatta (registrazione dei secondi) .
L'indicazione può essere fornita in ore e minuti oppure inminuti e secondi, per il passaggio da una forma d'indica­
zione all'altra, premere il tasto B.

di conteggio continua a funzionare; ciò garantisce che al
successivo avviamento del motore, l'indicazione sia quellaesatta.
E' tuttavia possibile ottenere l'indicazione momentanea diore e minuti, anche con il contatto disinserito, premendo
il tasto A.
- Se per qualsiasi motivo l'alimentazione elettrica si inter­rompe (ad esempio, in seguito a rimozione della batteria o
per l'interruzione del fusibile di protezione) il funziona­mento del circuito di conteggio si arresta.
Quando l'alimentazione viene ripristinata, tutte le quattro
cifre si illuminano ad intermittenza in mod.o da segnalarela necessità di procedere nuovamente alla registrazione
de II'orologio.
Funzione cronometro- Selezionare, premendo il tasto A, la funzione cronometro
Selezione della forma di cronometraggio (ore e minuti op­
pure minuti e secondi oppure secondi e decimi di secondo)- Premere il tasto B a più riprese sino ad ottenere la forma
di cronometraggio desiderata.
Azzeramento del cronometro- Premere contemporaneamente i tasti B e C
Partenza del cronometro- Premere il tasto C
Arresto del cronometro- Premere i I tasto C
Nota: se il cronometro viene arrestato e successivamente
riavviato il cronometraggio riparte mantenendo l'indicazio­
ne visualizzata all'istante del precedente arresto.
In altre parole il cronometro non tiene in considerazione il
tempo trascorso tra l'arresto ed il successivo avviamento.
Se ciò dovesse ingenerare confusione si consiglia di azzerare(premere contemporaneamente B e C) prima di fare ripar­
tire il cronometro.

Note- Quando si disinserisce il contatto (chiave di avviamentoin posizione 1 -stop) le cifre si spengono automa�ica me�te.
per evitare un inutile consumo di corrente, ma " circuito

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7

Non accelerare bruscamente finchè il motore non ha rag­giunto la temperatura di regima.

AVVE RTE NZE E P RECAUZ I O N I
RODAGGIO
Per consentire il graduale assestamento dei vari organi mec­
canici, particolarmente del motore, del gruppo cambio-dif­ferenziale, e dell'impianto freni, è necessario un periodo dirodaggio durante il quale vanno osservate le seguenti rac­
comandazioni:
In marcia- Durante i primi 1 000 km evitare le frenate intense e pro­lungate;- Non mantenere a lungo i regimi massimi indicati;- Non premere mai a fondo sull' acceleratore e, di tanto
in tanto, rilasciarlo.
•

REGIM E MAX MOTO R E P E R
I P R I M I 1 .500 km
Km percorsi

Regime max. motoresino a 500

Giri/min. 3500

da 500 a 1.500

Giri/min. 4500---iNota. Le norme d i rodaggio sopra prescritte devono essere
osservate anche nel caso di motore revisionato con sosti­
tuzione di canne, pistoni, anelli e cuscinetti.
AVV IAM E NTO A M OTO RE F REDDO
Periodo invernale
Per facilitare l'avviamento a freddo, premere il pedale dellafrizione e mantenere abbassato l'acceleratore di circa 1 /4
della corsa.
Appena il motore si avvia rilasciare la chiave di accensione.
Periodo estivoI
8

Si consiglia di premere il pedale dell'acceleratore per circa
1 /4 della sua corsa ed avviare il motore.
Se il motore non partisse prontamente, attendere qualche
minuto prima di ripetere l'avviamento.

AVVIAM E NTO A M OTORE CALDOPremere il pedale della frizione, mantenere abbassato leg­germente il pedale acceleratore ed eseguire l'avviamento(non mantenere inserito il motorino d"avviamento per unperiodo superiore a 3 +- 4 secondi) ; se dopo tale periodo
il motore non si è avviato, riportare la chiave in posizione"1" e ripetere la manovra.
INTER RUTTO R E I N E RZIALE
Se la spia minima pressionebenzina rimane accesa (indi­
cando cioè mancanza di ali­mentazione d i carburante) si
può essere verificato l' inter­
vento dell'interruttore iner ·ziale.
Tale interruttore ha lo sco­
po di togliere l'alimentazio­
ne alla pompa elettrica delcarburante se la vettura ha
subito un urto in una certa
entità. Provare quindi a ri­
pristinare l'alimentazione premendo il pulsante posto all'e­
stremità superiore dell'interruttore. Se, dopo tale opera­
zione, la spia dovesse rimanere accesa, rivolgersi ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
IN M A RC IA
Spia frena a mano (11) - vedi pago 9
Prima di iniziare la marcia accertarsi che la spia sia spenta;
in caso contrario, disinserire il freno a mano (sollevare la le­va, premere il pulsante all'estremità della stessa, abbassare
completamente la leva) .

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2

Spia minimo livello f reni ( 1 9)

3

4

5

15 16

17

181920

6

L'accensione della spia segnala l'insufficiente livello del li­
quido freni. I n tal caso controllare il livello e, riscontrando­
lo irregolare fare eliminare l'eventuale anomalia.
Indicèltore pressione olio motore (4)Se la pressione assume valori inferiori a quelli prescritti aro
restare immediatamente il motore e rivolgersi ai Servizi Au­
torizzati ALFA ROMEO.

Valori pressione olio a motore caldo
Regime minimo

minima 5

Regime massimo

max 45 -+ 50

1314

IN SOSTA

Contagiri
Non superare il numero massimo di giri evidenziato dalsettore rosso.
Evitare inoltre di marciare a lungo con l'indice del contagiri
nel settore di preavviso.
Indicatore temperatu ra liquido di raffreddamento (3).
Spia massima temperatura liquido di raffreddamento (8).
Saltuariamente osservare il termometro del liquido di raf­
freddamento e la spia temperatu ra; l'accensione della spia
segnala un inconveniente al circuito di raffreddamento (sur­riscaldamento del motore) . Occorre in tal caso arrestare
immediatamente il motore e far verificare l'impianto presso
i Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Spia generatore d i corrente ( 1 2)
La spia deve rimanere spenta; in caso contrario, arrestare la
vettura appena possibile per eliminare l'anomalia del circui­
to di erogazione di corrente.
Non percorrere d iscese a motore spento: in tali cond izioni
non si ha depressione nel servofreno, per cui l'azione fre­nante esige, a parità di effetto, un maggior sforzo sul pedaledel freno.

Non lasciare la chiave in posizione 2 (contatto inserito) con
il motore fermo, perchè in tali condizioni si può scaricare
la batteria.
Non rimuovere assolutamente il tappo del radiatore a mo­tore caldo. Attendere che il liquido di raffreddamento sia
a temperatura ambiente.
DU RANTE IL P E R IODO INVE RNALE
La Miscela Anticongelante Alfa Romeo contenuta nel ciro
cuito di raffreddamento garantisce la protezione fino alla
temperatura di
200 C. Qualora la temperatura esterna
assumesse valori inferiori a
200 C, è necessario aumentare
la concentrazione della miscela sostituendo parte dellastessa con eguale quantità di Anticongelante. Concentrato
Alfa Romeo. I quantitativi di anticongelante concentrato
da impiegare in funzione della temperatura sono indicati
nella tabella sottoriportata.
Per l'esecuzione delle sudette operazioni rivolgersi esclusi­
vamente ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
--

Temperatura
DC

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Rad iatore
cm 3

Serbatoioespansione cm3

Totalecm330

1 .000200

1 .200

-45

2.200

450

2.650

-

9

PORTE E C RIST A L L I
L e porte s i aprono tirando l a leva 1 posta sotto il poggia­
braccia; sulla parte anteriore dello stesso � ricavata una ma­niglia per la chiusura della porta dall'interno. .
Per alzare ed abbassare i cristalli vedere il paragrafo seguen­te.
Entrambe le porte anteriori sono dotate di serratura ·con
chiave. Per ottenere la chiusura in sicurezza delle porte po­steriori e della porta anteriore lato. passegg"ero, premere
verso il basso il pomello 2. 'Per la porta lato guida è possibile inserire la sicurezza solo
con la porta chiusa. Per la chiusura dall'esterno è ·necessariousare la chiave.
I tiranti delle cerniere consentono di mantenere stabilmente
le porte sia in posizione di massima apertura che in una po­sizione intermedia prima della chiusura.
N. B. Le porte anteriori possono essere aperte dall'interno
agendo sulla leva 1, anche quando la sicurezza è inseritao le serrature sono chiuse a chiave.
Bloccaporte centralizzato
Agendo sul pulsante D (vedere fidura pago seguente) a latodel piantone guida è possibile bloccare, in sicurezza, tutte
le quattro porte della vettura.
Chiudendo (o aprendo) con la chiave una delle due porte
anteriori, si inserisce (o disinserisce) il blocco in sicurezzadi tutte le quattro porte.
Sicurezza bambin i
Un dispositivo impedisce l'apertura delle porte posteriori
dall'interno, anche con la sicurezza disinserita.
Per azionare il dispositivo agire sulla levetta posta sul pian­tone della porta (vedasi figure a lato) .
Nota: secondo il tipo di serratura installato sulla vettura,la levetta può essere disposta sopra o sotto la serratura (fig.
A oppure B) ; ciò non !T'- 4:fj"a il funzionamento del dispo­
entrambi i tipi di serratura.
sitivo, che resta il m�Alfawiki.nl
10

ALZAC R I ST A L L I E LETT R I C I\ I

I cristalli delle porte sono azionati elettricamente; per alzar­
li o abbassarli, agire sugli interruttori montati sul mobiletto
centrale.
N. B.: il funzionamento degli alzacristalli elettrici è possibile
solo quando il motore è in moto o il contatto elettrico è in­serito (chiave avviamento in posizione 2).
I cristalli vengono azionati individualmente' da ciascun inter­ruttore, e cioè:Interruttore E : cristallo anteriore sinistro (Iato guida) .
Interruttore F : cristallo anteriore destro.
Interruttore G : cristallo posteriore sinistro
Interruttore H : cristallo posteriore destro.
Attenzione: gli alzacristalli devono essere usati con precau­
zione; non mantenere premuto alcun pulsante quando ilcristallo è completamente aperto o chiuso.
Azionando il pulsante C a lato del piantone guida non è
possibile variare la posizione dei cristalli posteriori agendo
sui rispettivi interruttori; i cristalli restano nella posizione incui erano.stati disposti prima di azionare il tasto dell'inter­ruttore.

I mportante: Qualora dovessero rimanere dei passeggeri invettura, togliere la chiave di accensione dal blocchetto av­
viamento motore; ciò per evitare che i passeggeri stessi possa­no (in particolare i bambini) procurarsi involontariamente
lesioni azionando gli alzacristalli.

..,. •'1 r"

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11

SED I LI ANTE R I O R I
Per lo scorrimento del sedile spostare l a leva; dopo averdisposto il sedile nella posizione desiderata, rilasciare la leva
ed accertarsi, con leggeri spostamenti verso la parte anterio­
re e/o posteriore della vettura, che il sedile risulti bloccato.
Regolazione altezza sedile anter iore ( lato guida )Per regolare l'altezza del sedile agire sull'interruttore 2 (perabbassare il sedile premere l'estremità anteriore dell'inter­ruttore; per alzarlo premere l'estremità posteriore) .
Regolazione inclinazione degli schienali
L'inclinazione degli schienali si regola agendo sugli interruttori 1 .

'J
Il
!'

Interruttore 1

12

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Interruttore 2

Gli schienali dei sedili anteriori sono dotati di poggiatesta;
l' altezza e l'inclinazione dei poggiatesta sono regolabili.

SED I LE POSTE R IO RE
L'appoggiatesta centrale sul sedile può essere ruotato verso
l'alto sino a farlo rientrare completamente nello schienale.
Il sedile posteriore è dotato d i poggiatesta regolabili.
,

ACCEND I S I GA R I ANTE R I O RE E POSTE R IO RE
Premere, sino a fine corsa, il tasto al centro del pomello.
Lo scatto del tasto segnala che le resistenze hanno raggiun­to la necessaria temperatura.
Una ghierà luminosa evidenzia la posizionç dell'accendisi­
gari quando le luci di posizione sono accese.

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13

MANUTENZIONESCHEMA OPE R AZ I O N I PE R IO D ICHE D I MANUTE NZ I O NE
Contrassegnare alle relative percorrenze le operazioni effettuate.
I buoni A e B devono essere eseguiti durante il periodo di garanzia e dopo le sottospecificate percorrenze:- Buono A: da fare eseguire dopo i primi 700 -:- 1 200 Km- Buono B: da fare eseguire dopo i primi 5000 -:- 6000 Km
1
'w

o
u
4;

Co

E
x::

2

3

4

5

6

7

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

A
B
25.00045.00065.00085.000105.000

14

1 - Sostituire l'olio motore ed il filtro
2 - Sostituire la cartuccia filtro olio della pompa iniezione
3 - Controllare ed eventualmente registrare il gioco valvole
4 - Registrare la tensione della catena della distribuzione
5 - Pulire e controllare l'impianto di ricircolo dei gas d i sfiato
6 - Controllare ed eventualmente registrare il regime minimo e le emissioni allo scarico
7 - Controllare l'impianto freni
8 - Sostituire la cartuccia filtro aria
9 - Sostituire i filtri benzina (del serbatoio e principale)
1 0 - Controllare ed eventualmente registrare la fase dell'ac­
censione
1 1 - Sostituire le candele
12 - Controllare ed eventualmente rabboccare il Iivello Iiqui.
do frizione
13 - Controllare !'integrità dei soffietti protettivi deii semialberi e della scatola guida
14 - Controllare ed eventualmente sostituire i pattini heno*
15 - Controllare la pressione pneumatici
16 - Controllare ed eventualmente rabboccare il livello elet-

trolito della batteria (con maggiore frequenza durante
la stagione calda)
1 7 - Collaudare la vettura
1 8 - Controllare ed eventualmente sostituire tubi, fascette,connessioni, guarnizioni, termostato del circuito di raf­
freddamento e di climatizzazione*
19 Controllare ed eventualmente registrare la tensione del­la cinghia di comando dell'alternatore e del compresso­
re del condizionatore (se installato)
20 - Pulire e controllare l'impianto evaporative*
21 - Sostituire le cinghie comando dell'alternatore e delcompressore del condizionatore (se installato)
22 - Controllare e regolare, se necessario, il funzionamentodella serranda, del depressore e del sensore termico delcircuito termostatazione temperatura aria di aspirazione
23 - Pulire, controllare e lubrificare il cavo dell'acceleratore.24 Pulire i gruppi farfalle e regolare la tiranteria di coman­do
25 - Controllare ed eventualmente registrare le viti di arre­
sto tiranteria farfalle--

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26 Controllare l'elettromagnete di avviamento a freddo ed
il relativo termostato*
27 - Controllare il microinterruttore ed il solenoide inter­cettazione carburante*
28 - Controllare ed eventualmente rabboccare il livello delliquido di raffreddamento
29 - Sostituire la miscela anticongelante (da sostituire co­munque ogni due anni)
30 - Controllare ed eventualmente rabboccare il livello olio
nel cambio-differenziale
3 1 - Sostituire l'olio nel cambio-differe-nziale
32 - Controllare ed eventualmente rabboccare il livello li­
quido freni-

33 - Sostituire il liquido freni (comunque una volta l'anno)
34 - Controllare il serraggio bulloneria motore e dadi testa
cilindri35 Controllare ed eventualmente registrare la corsa del fre­no a mano
36 Controllare ed eventualmente registrare la corsa totale
frizione
37 - Controllare ed eventualmente registrare la divergenzadelle ruote anteriori
38 - Controllare la chiusura di porte e cofani; se necessario,
registrare i riscontri
39 - Controllare i componenti dell'impianto elettrico (strumenti, spie, fari, ecc.) se necessario sostituire*
.
-

-

•

la tabella specifica i tempi di manodopera necessari per l'esecuzione dei tagliandi (a pagamento) di manutenzione.
Nota: Per le operazioni periodiche di manutenzione contraddistinte dall'asterisco (*) i tempi comprendono
unicamente le operazioni di controllo; l'eventuale sostituzione di componenti verrà fatturata a parte
Percorrenza
Tempo

25.000 Km

45.000 Km

65.000 Km

85.000 Km

105.000 Km

6 ore e 45 minuti

4 ore e 30 minuti

6 ore e 45 minuti

4 ore e 30 minuti

6 ore e 45 minuti

Per il buon funzionamento della vettura è necessario esegui­re scrupolosamente le operazioni di manutenzione periodica
riportate sulla pagina a lato ed attenersi inoltre alle seguenti
raccomandazioni:

OGNI 10.000Km Verificare:- Il livello del liquido frizione- Il filtro aria (se necessario pulirlo)- Il livello liquido freni- l'usura dei pattini freni, se necessario sostituirli- l'integrità delle candele
Sostituzio ne olio motore e cartuccia filtro

OGNI 500 Km (o in occasione dei rifornimenti) Verificare- il livello olio motore- Il livello elettrolita nella batteria- il livello del liquido di raffreddamento-la pressione pneumatici

l'olio motore e la cartuccia filtro devono essere sostituiti
ogni 1 0.000 Km (e comunque una volta l'anno, se la per­correnza chi lometrica durante tale periodo fosse inferiore) ;controllare inoltre la tenuta del circuito di lubrificazione.
N. B. per le norme riguardanti la sostituzione dell'olio moto­re e della cartuccia filtro, fare riferimento a quanto ripor­
tato sul libretto di servizio.

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15

SOSTIT UZ IONE FI LT RO O LIO
POMPA INIEZIONE
Il filtro olio della pompa iniezione
dev'essere sostituito ogni qualvolta,
si procede alla sostituzione dell'olio
motore e del filtro olio motore.
Sostituire il filtro della pompa do­
po aver sostituito l'olio motore ed il
filtro olio motore.
E' necessario, per accedere alla pom­pa iniezione, rimuovere il contenito­
re del filtro aria.
Rimozione del contenitore filtro aria
Sfilare dal contenitore del filtro
i tubetti 7 di collegamento delsensore temperatura aria.
Allentare la fascetta 5 e sganciare
il tubetto del separatore olio.
Allentare la fascetta 6 e rimuovere
il separatore olio.
Sfilare il tubo aria calda 4.
Sfilare dal contenitore filtro il tu­
bo 2.
Rimuovere i due dadi 3.
Allentare (sul lato motore) lequattro fascette 1 .
Rimuovere il contenitore.

16

Sostituzione filtro olio pompa iniezione
Pulire accuratamente con benzina il coperchio 9 e le zone ad esso
circostanti.
Rimuovere i tre dadi 8, il coperchio 9, la molla 10 ed il filtro 1 1 .
Pulire accuratamente l'alloggiamento del filtro, inserire il nuovo filtro
e la molla, in modo che l'estremità di quest'ultima sporga dal lato delcoperchio. Se necessario, sostituire la guarnizione 12.
Montare il coperchio, avvitare, senza serrarli, i due dadi superiori; av­vitare e serrare il dado inferiore.
Avviare il motore e lasciarlo funzionare al minimo per alcuni minuti,sino a quando l' olio iriizia a trafilare. Spegnere il motore e serrare idue dadi superiori del coperchietto 9; pulire il coperchietto e le zone
circostanti.
Rimontare il contenitore del filtro aria.

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P U L I Z I A DE I CO R PI F A R FALLA
Rimuovere il contenitore del filtro aria (vedere pago 16)
Mantenere le farfalle completamente aperte e, servendosi di uno spaz­zolino (non metallico) imbevuto di benzina, pulire l'area di contatto
tra ciascuna farfalla ed il relativo condotto. Completare la pulizia con
un panno morbido.
Attenendosi alla stessa procedura, pulire le farfalle facendo attenzione
a non deformarne l'alberino.
Rimontare il contenitore del filtro aria.

P U L I Z I A O SOST ITUZIONE CART UCCE F I LT RO A R I A
Scollegare dal contenitore filtro i l tubo aria calda 2 e d i l tubetto 3 dicollegamento al sensore temperatura aria di aspirazione.
Sganciare le tre mollette 4 (due sopra ed una sotto) che fissano ilcoperchio anteriore al contenitore filtro.
Rimuovere il coperchietto anteriore e quindi estrarre le cartucce
filtro 6.
AI rimontaggio curare l'esatto allineamento della cartuccia anteriore. I
ed accertarsi che la guarnizione 5 sia aderente al contenitore. Rimon- '�ltare il coperchietto, fissandolo con le tre mollette 4 e ricollegare i tubi.
2 e 3.
.

,"SOST ITUZ IONE F I LT R O CA R B U RANTE SUL SERBATOIO
Il filtro è disposto sotto il pianale, nella parte posteriore della vettura.
Allentare la vite 7 che fissa il filtro al pianale.
Allentare le viti delle fascette 8 che fissano i tubetti del carburante
al filtro. Sfilare dal filtro i tubetti e tappare quello proveniente dal s.
"1:
batoio.
Sfilare il filtro e sostituirlo; rimontare i tubetti del carburante serran­do le viti delle fascette 8 e la vite 7. Accertarsi che non si verifichino
trafilamenti di carburante.

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17

1-1
�:

4

_=,,_-.5
6

SOST ITUZ IONE F I LT RO P R I NCIPALE CARBU RANTE
Rimuovere il contenitore del filtro aria (vedere pago 16)
Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.
Pulire accuratamente il contenitore del filtro e le zone ad esso circo·
stanti.
Rimuovere la vite 1 completamente (con la rondella di rame 2) e to­gliere il contenitore del filtro tirandolo verso il basso; estrarre il filtro.
Eliminare le impurità eventualmente depositatesi nel contenitore.
In caso di necessità, sostituire i seguenti particolari:guarnizione inferiore 5 (tra cartuccia e fondo del contenitore)
guarnizione superiore 4 ed anello di tenuta 3 (tra cartuccia e !,taffa disostegno)
guarnizione di rame 2 (lubrificare la guarnizione prima di SE�rrare lavite 1) .
Dopo aver sostituito il filtro, pulire eventuali colature di benzina,
quindi rimontare il contenitore del filtro aria.
Ricollegare i morsetti alla batteria.
···

CONT R O L LO VALVOLACARB U R A NTE

18

DE L

SI STEMARECUPERO

VAPO R I

Qualora con temperatura esterna molto rigida le prestazioni della vettura
dovessero decadere e la spia minima pressione benzina dovesse rimanere
accesa, la causa può essere ricercata nella valvola del sistema di ricupero
vapori carburante.
Rimuovere il pannello posteriore della bagagliera ed accertarsi che lavalvolina 7 non sia inceppata e/o che il tubetto 9 non sia ostruito.
Sfilare la valvola dal raccordo 8 e soffiare (dal lato opposto al tubetto)
per liberarla da eventuali corpi estranei. Sostituire la valvola se neces­sario.
Scollegare dal raccordo il tubo 9 e soffiare attraverso lo stesso per eli­minare eventuali ostruzioni.
Ricollegare al raccordo 8 il tubetto 9 e la valvola 7.

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F RE N I
1 Levette comando pattini freno a mano
2 Flessibile freno a mano
3 Guaina flassibile freno a manp
4 Lampadine stop
5 Viti spurgo aria
6 Pattini
7 Pistoncini azionamento pattini
8 Disch i
9 Presa depressione
10 Tubo collegamento presa depressione alservofreno
11 Pompa freno
12 Serbatoio liquido freni con contatti perspia minimo livello13 Leva freno a mano
14 Spia minimo livello liquido freni
15 Interruttore
per spia freno a mano inse.
rito
16 Servoheno
17 Pedale
18 Interruttore luci stop
19 Valvola regolatrice di frenata sulle ruote posteriori
20 Perno comando pattini freno a mano
21 Dadi registro freno a mano
22 Spia freno a mano inserito+·��------+��:'=:::l-'

22

-(@)

1

2

(CD)
(

13 14

l�)j

�

16 17 18 19 8 6 7 20 21

L'impianto è costituito da due circuiti frenanti separati perle ruote anteriori e posteriori.
Sul circuito è inserita una valvola 19 che regola la frenata
sulle ruote posteriori. Si raccomanda di non manomettere lavalvola.
La spia 14 sul cruscotto segnala l'insufficiente livello liqui­
do freni nel serbatoio di alimentazione. Pertanto, in caso diaccensione della spia, arrestare immediatamente la vettura
e verificare il livello del liquido freni; riscontrandolo irrego­lare è necessario far eliminare la eventuale anomalia nel cir­
cuito.
Avvertenza: se la vettura viene usata prevalentemente su
strade di montagna o su percorsi polverosi e/o nel caso di1

2

condotta di guida con caratteristiche spiccatamente sportive,

è necessario un controllo frequente dei pattini freni.

Il freno a mano è a funzionamento meccanico. Il bloccag­
gio delle ruote deve avvenire tra il 4" e il 6° scatto della cor­sa çlella leva 13.
L'inserimento del freno a mano è segnalato dalla spia 22 sul
quadro. ,Attenzione:- Controllare, in caso di incidenti o di interventi
sulla carrozzeria, l'integrità del servofreno, in quanto anche
una lieve ammaccatura superficiale dell'involucro esterno
comprometterebbe il normale funzionamento dell'apparato
frenante richiedendo uno sforzo maggiore sul pedale.

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SCAT O LA PORTA FUS I B I L I
Per l'ispezione premere verso i l basso. I fusibili sono dispo­sti sotto un coperchio trasparente su cui sono marcati in ri­
lievo i seguenti numeri che identificano i vari circuiti protetti.

Fus ibile
N.
1
2
3
4
5

6
7

Circuito protetto

Portata(Ampere)'Lunotto termico
Regolazione inclinazione schienali
e altezza sedile
Elettroventola condizionatore Giunto elettromagnetico
Luci di emergenza - Luci di arresto
Plafoniere interno vettura - Autoradio - Specchio retrovisore esterno
Lampadina illuminazione fusibili
Check control
Tergicristallo - Accendisigari
Lavacristallo - Luce cassetto
Condizionatore o ventilatore diclimatizzazione - Luci retromarcia
Bobina relé sottochiave I mpulsosore tachimetro
Luci di direzione - Check control
Luce targa - Luci di posizione anteriore destra e posteriore sinistra Plafoniera vano motore
Luce strumento, accendisigari Plafoniera bagagliera - Luci diposizione anteriore sinistra e posteriore destra - Luce targa - Checkcontro I
Anabbagliante si�istro
Anabbagliante destro - Retronebbia
Abbagliante sinistro - Spia abbagliantiAbbagliante destro
Alzacristalli anteriori
Alzacristalli posteriori - Accendisigari posteriore

16

-

8
9
10

11
12
13
14
A
B

16
16
8

8
8

8
8
8

8
8
8
8
8
16
lS

Rimuovendo il coperchio trasparente, fissato a pressione, si
accende una lampadina (se il motore è in funzione o se ilcontatto è inserito) che facilita l'ispezione e la ricerca di e­
ventuali fusibili interrotti. Sulla scatola sòno disposti quat­
tro fusibili di scorta.
I colori dei fusibili sono codificati, in funzione della portata
in ampere nel seguente modo:
Fusibili da 8A: colore nero
Fusibili da 16A: colore verde
Se si debbono sostituire uno o più fusibili, è assolutamente
indispensabile rispettare la portata in ampére sopra specifi­
cata: in caso contrario potrebbero verificarsi danni gravis­simi. La scatola portafusibili è centralizzata: su 'oli essa in­fatti sono disposti, oltre ai fusibili, il relé per gli :avvisatori
acustici (posiz. A) , il relé per gli alzacristalli elettrici ante­riori (posiz. Bl, il relé per il lunotto termico (posiz. C) , ilrelé per la spia minima pressione benzina (posiz. E), l'in­termittenza per gli indicatori di direzione (posiz., H) ed ilrelé per gli alzacristalli posteriori (posiz. D).
Nelle vetture dotate di condizionatore d'aria sono inol­tre previsti altri due relé (posiz. F ed G) .

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Proiettori anabbaglianti

Proiettori abbaglianti (coprire i proiettori anabbaglianti)A
44 cm
B = 10 m
C= D

A - 43 cm
B -10 m
C- D

=

--

--

---

-

O R IE NTAMENTO P RO IETTOR I
Per una maggior sicurezza di guida e per non incorrere nelle sanzioni pre­viste in materia dalla legge, si raccomanda di mantenere corretto l'orienta­
mento dei proiettori.
Quindi qualora inso.rgessero dubbi e soprattuttò nel caso di interventi
sulla carrozzeria o sulle sospensioni o di sostituzione delle lampadine,fare controllare non appena possibile l'orientamento dei proiettori pres­so un'officina dotata delle necessarie attrezzature_
In caso di necessità è possibile verificare il corretto orientamento dei pro­iettori controllando che siano rispettate le quote indicate nello schema_
La vettura scarica, deve essere su un piano orizzontale ed alla distanza B
da uno schermo perfettamente verticale; i pneumatici devono essere allapressione prescritta_
L'interasse C dei fasci luminosi deve essere uguale all'interasse D dei fari.
NB.: le quote indicate sullo schema sono conformi alle vigenti Disposi­
zioni Italiane. In altri paesi attenersi alle norme locali.
Per l'eventuale orientamento in senso orizzontale dei fari agire sulla vite 1
Per l'eventale orientamento in senso verticale agire sulla vite 2.

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21

SO STITUZIONE LAMPADINE
Proiettori
Svitare completamente la vite di fissaggio 3 e disimpegnare la molletta 4
dalla cava della vite di registrazione. Fare attenzione a non ruotare la vite
di registrazione. Rimuovere il proiettore estraendolo verso l'alto.

..

Sfilare dal proiettore il cappuccio di gomma, scollegare il connettore 5
e disimpegnare le mollette 6 che fissano la lampadina e rimuoverla. Inse·rire nel proiettore la nuova lampadina, ricollegare il conne.ttore 5 e impegnare le mollette di fissaggio 6 nei relativi ritegni.
Non toccare il bulbo prima del montaggio. Innestare sullo zoccolo dellalampadina il capocorda del càvo e rimontare sul proiettore il cappuccio
di gommi!.

Innestare nella sede del contenitore il perno 8 di centraggio del proietto­
re, avvitare completamente la vite 3 ed inserire la molletta 4 nella cavadella vite.
La figura rappresenta lo smontaggio di uno dei proiettori di destra.
I proiettori di sinistra sono simmetrici.

Anteriore di pos izione
Rimuovere il proiettore (vedere paragrafo precedente). Rimuovere dalcorpo del proiettore il portalampada 7 (fissato a pressione). Sostituirela lampadina e rimontare il proiettore.

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22ca

ALFA ROMEO
Per la sicurezza della
Vostra vettura impiegate
solo RICAMBI ORIGINALI

ricambi originali·solo in questo imballo
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23

CARATTERISTICHECONSUMO CARBU RANTE (litri per 100 Km)
Sec. tab. CUNA NC 103-04 raccom. ECE-ONU A(70)MotoreNumero e disposizione dei cilindri . . . . . . . . . . 4 in linea
Alesaggio e corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 84 x 88,5
Cilindrata totale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm31962
Potenza massima DI N (a 5300 giri/1 ') . . . CV 125 (92 kW)
Potenza fiscale (in Italia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . CV 20

Velocità costante 90 Km/ora . . . . . . . . . .
Velocità costante 120 Km/ora . . . . .. . . . .
AI banco (simulazione percorso urbano) . . .

7,2
8,8
12,3

REG I M E M I N I MO MOTORE . . . . . . 600 + 800 giri/min.
PE RCENTUALE CO A L LO SCA R ICO

VETT U R A
Raggio minimo d i sterzata . . . . . . . . . . . . . . . m m 5050
Numero dei posti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Peso in ordine di marcia (con pieno carburante . . Kg 1140
Capacità bagagliera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm3600
Peso rimorchiabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kg 1200

Max 3,5010 (in volume) al regime minimo, con motore caldo
cambio in folle e frizione innestata.
GIOCO VALVOLE (a motore freddo)
aspirazione
scarico0,400 + 0,450 mm
0,450 + 0,500 mm

ACC E N S I ONE
PR ESTAZIO N I ( DOPO RODAG G I O)
Velocità (in Km/ora) calcolate al regimed i potenza massima
1a

2a

3a

4a

5a

R M

45

80

125

167

177*

52

anticipo fisso

8°..;.- 1Qoprima del P. M.S. a 600 +800
giri/min. (riferimento F sulla ·puleggiadell'albero motore)

anticipo max

35° + 38° a 5000 giri/min. (riferimento
M sulla puleggia dell'albero motore)

FASAT U R A I N IEZ IONE

* Il valore contraddistinto dall'asterisco corrisponde alla
velocità massima effettiva.

70° prima del P. M.S. (riferimento I sulla puleggia dell'al­
bero motore)
DIV E R G E NZA RUOTE ANTE RIORI

24

Le prestazioni indicate sono riferite all'uso della vettura
in condizioni ambientali normali nel Centro Europa.

Misurata su un diametro di 365 mm
Alfawiki.nl(con vettura a carico statico)

1 mm ! 1 mm

)

.

,

L U B R I FICANTI PRESCRITTIRIFO RNIMENTI

Corrispondenze commerciali
O RG A N I

�AgiipI,

SAE 10 W / 50
API SEAG I P Sint 2000
SAE 10 W / 50

IP Super Motor Oil
1 0 W / 50

SAE 80 W / 90
API GL - 5

AG I P F.1 Rotra MP
SAE 80 W / 90

IP Pontiax HO
SAE 80 W / 90

Classificazione

DA LUB R I FICARE
MotoreCambio-differenziale

SAE - Society of Automotiv� Engineers

API - Am€irican Petroleum InstitJte-�

PNE UMATICI TUBE LESS*
Con cerchi 5 1 /2 J x 1 4" 2 H in lega leggera

Pneumatici
1 65 H R14"{{

M I C H E L I N XAS
P t R E L LI CN 36" R ESTO N E HSl
Pneumatici
GOOD YEAR GPS�
1 85/70 H R 1 4" K LE B E R V 1 2 GTS
M I C H E L I N XVSP I R E L L I P5-

8Capacità serbatoio-

49

Riserva carburante-

8

Ci rcuito diraffreddamento
M i scela anticongelante
Alfa Rome ol'J
Carbu rante'.

Con céilrico
limitato( fino a 4 pers.)

A pieno carico(5 perso e 50 Kg
di bagaglio)

ant.

posto

ant.

posto

1 ,8

1 ,8

1 ,8

2,2

* La vettura è dotata di pneum-atici Tubeless. Vedere sul li bretto Uso e Manutenzione le avvertenze concernenti i pneumatici in generale e le raccomandazioni
specifiche per i Tubeless.
Nota : in caso di sostituzione, serrare i dadi delle ruotE! alla coppia di 9 + 1 1 Kgm(90 + 1 1 0 Nm)

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l itri

Per il buon funzionamento del motore è prescritto'l 'uso di benzina super.

....

Pressioni di gonfiamento a gomma fredlda in Kg/cm2

Kg

Olio

.

Motore (coppa e filtro) :a livello massimo*

5,500

6, 1 0

Cambio-differenziale

2,570

2,88

* La quantità indicata èquella necessaria per lesostituzioni periodiche.

I�

,

"

Alfawiki.nl