大空への夢をかなえる

工学部航空宇宙学科航空操縦学専攻

情報を有効に使って航空ライン機の基礎を学ぶ

乙 守 隼 人 さ ん︵ ４ 年 ︶ のクルーと協力し︑各種 づけている﹂と語る︒

器飛行証明を取得する︒

用操縦士免許と日本の計Ｄに留学し︑日米の事業専門技術と人間性を兼ね備えた優秀なパイロットを育成する│ ︒２００６年︑人間性豊かで広い視野を持ったパイロットを育成する
日本の大学では初のパイロット養成コースとして設置された工学部航空宇宙学科航空操縦学専攻︒今年３月に卒業した４期生のうち希望者全員が︑エアラインパイロットとして航空会社に就職するなど着実に実績を残しては︑﹁ 留 学 前 か ら 自 主 的防げる︒その基本を忘れ受講する千葉旭人さんないでほしい﹂と語った︒

は︑﹁ 授 業 内 容 と︑ こ れ特集

現在︑４期生を含む１１０人の卒業生がＡＮ

社にエアとは異なり︑４月採用た︒そのため一般企業はすでに副操縦士となて就職︒そのうちラインパイロットとしＡをはじめ

航空操縦学専攻を今４期生の希望者全員がエアラインパイロットに年３月に卒業した４期が一般的ではなく︑同人知識をより深く理解する験 を 結 び つ け る こ と で︑生のうち︑希望者全員

利 根 川 教 授 は︑﹁ 本っている︒

にあたる

人が４月末 専攻の卒業生も不定期と 話 す︒﹁ 在 学 中 か ら︑ロットとして航空会社 してきた︒にあるフライトシミュ

までにエアラインパイ に行われる募集に応募 専攻では卒業生も学内に就職を果たした︒

就職委員の利根川豊 レ ー タ ー を 利 用 で き︑理論などについて考える

これまで日本の航空 教授は﹁全員がこの時 採用情報も配信するな

航空操縦学専攻は︑団カリキュラムの開発など 種資格と︑工学の学士を同専攻では教員派遣や る事業用パイロットの各合う雰囲気が自然とでき ルー・リソース・マネジ

じ夢を持った仲間が助け ﹁職業操縦士とＣＲＭ︵ク今年度からは︑エアラちが航空業界で活躍する

柴 田 教 授 は︑﹁学生たとで︑エアラインパイ たのでは﹂と語る︒の卒業生を採用するこ 業生の活躍が評価され機会がある航空大学校 の理解の高まりと︑卒するか︑年４回卒業の 本専攻における教育へ極的に支援していきたるよう︑これからも積を航空業界に送り出せます︒より多くの人材

業界では︑自社で養成 期 に 就 職 で き た の は︑ どサポートを続けてい塊世代の大量退職などを基礎を身につけられるよ

ＹＳやボーイング７４室乗務員など多くの人が協力して飛ばしていま７６７の機長に︒世界の ケストラをまとめる指揮

９９６年からボーイング す︒パイロットは︑オー７の副操縦士を経て︑１い﹂と話している︒

う︑今後もカリキュラム

ノースダコタ大に約 15カ月間留学。学生アパートで共同生活を送りながら、アメリカトップクラスの環境で事業用操縦士の免許と計器飛行証明を取得する。

２０１３年５月１日

イン航空機の特徴などをロットを確保してき学ぶ４年生対象の試行授の充実に取り組んでいきています︒日ごろの指導 メ ン ト ︶﹂ な ど を 受 講︒

たい﹂と話している︒

を通じて︑先生方から人 全員が卒業研究にも取り業﹁エアライン・オペレ幅広い分野で全日本空輸 取得できるのが特徴だ︒

ーション概論﹂も開講し㈱︵ＡＮＡ︶と連携︒アの命を預かる仕事に携わ 組 む︒ 柴 田 教 授 は︑﹁ パ前に︑将来の航空業界をる人間として︑高い意識 イロットとして長く活躍エアライン航空機は機た︒

担う人材を養成すること日ごろの授業や訓練でプロ意識を養う

15

２・３年生
ノースダコタ大へ留学→ライセンス取得

空 を 飛 び 回 る か た わ ら︑ 者のような役割︒まとめ

２００１年からは同社の 役として︑常に高い教養基礎訓練部で教官や技能 を養い︑人間性を磨くこ進の指導にもあたってき同専攻では︑１年生の審査員を務めるなど︑後 とが求められます﹂

役パイロットを続けなが﹁入門ゼミナール﹂や﹁航自身の経験から感じて 空 概 論 ﹂︑ ４ 年 生 向 け のた︒

ん︒一つひとつのフライ遭遇することはありませ

飛んでいても同じ状況にのが仕事︒毎日のようにけるフライトを提供するさまに快適で満足いただいパイロットにはなれな頼が得られなければ︑い えていきたい﹂と話す︒

よくても︑周囲からの信 経験や知識のすべてを伝だ︒操縦の腕がどんなに けてくれる︒彼らに私の立 さ せ る こ と の 大 切 さ ﹂ らすまいと熱心に耳を傾をできる力と人間性を両つ︑冷静により良い判断る複数の状況に対応しつ教え子を副操縦士に迎えたちがひとことも聞き漏い る︒﹁ 授 業 で は︑ 学 生などの授業を受け持って

い る の は︑﹁ 刻 々 と 変 わ ﹁ 職 業 操 縦 士 と Ｃ Ｒ Ｍ ﹂トすべてで︑達成感を得て一緒に大空を飛ぶ︒そ機が好きで︑航空大学校

つ整備士や副操縦士︑客ッショナルなスキルを持みにしています﹂

んな日が来ることを楽し﹁ そ し て い つ の 日 か︑ることができるのが魅力﹁ 旅 客 機 は︑ プ ロ フ ェ

いのだという︒

卒業後はＡＮＡに就職︒

子どものころから飛行です﹂と語る︒﹁ パ イ ロ ッ ト は︑ お 客任教授に着任した︒

ら︑航空操縦学専攻の特今年４月︑ＡＮＡの現1960年神奈川県生まれ。
「私たちはお客さま一人ひとりの人生をお預かりして運んでいる。
そのことを常に意識しながら仕事にあたっています」と語るを持って勉学や訓練に臨 するためには︑技術だけ体ごとにライセンスが設定されており︑パイロッ決する能力や︑幅広い教むことの大切さを学べる でなく︑課題を発見し解トは就職後に担当する機のも魅力﹂と話す︒

免許を取得した４年生 養︑自ら学び続ける姿勢

ANA現役パイロット 佐野克彦教授

学生たちは︑１年生で訓練はＵＮＤで実施︒ま 事業用パイロット国家試

は︑湘南校舎にあるフラ を 身 に つ け る 必 要 が あ体のライセンスを取得す

湘南校舎にある本格的なフライトシミュレーターで技能を磨きつつ、卒業研究などを通して課題解決力や幅広い視野を養う。フライトシミュレーターの計器類や操縦感覚は実機とほぼ同じで、日本全国の空港での離発着を体験できる。

11

昨年にはローコストキャ

羽田空港の発着枠が拡大 土交通省から支援を受け 目を受講し︑航空英語のる必要がある︒柴田教授

リ ア が 相 次 い で 就 航 し︑ た航空業界を所管する国 験の学科試験に必要な科されるなど︑パイロット ている︒４年間で︑アメ 授業で実践的な英語力をイトシミュレーターを使 る︒４年生はそのために学びのスケジュールって技能を磨きつつ︑他 欠かせない１年間と位置学科試験合格に必要な科目と、英語を集中的に習得。英語は外国語教育センターの教員による少人数の授業で行われ、コミュニケーション力を徹底的に磨く。

カ月間ＵＮ

は︑﹁ 在 学 中 に 全 般 的 な知識や運航上の注意を身につけ︑専門的な訓練によりスムーズに移行できるようにすることが狙い﹂と語る︒
航空気象やエアライン
航空機の運航方法について同専攻の教員が交代で人が受講している︒７月 日

講義しており︑約の授業では︑柴田教授が空港に着陸する手順や路面が悪い場合の対処方法などについて︑過去の事
故 例 を 交 え て 講 義︒﹁ 常に状況を把握しつつ︑時間に余裕を持って着陸手順を進めることで事故は教え子と飛ぶ日を夢見て経験と知識のすべてを伝えたい

は︑﹁専攻開設から８年︒ 定を締結しており︑飛行メリカ・ノースダコタ大ん︒

ト﹂と言うのは中島亮さ

時間があるのがメリッ運航ルールの背景にあることにつながっている﹂まで身につけた知識や経

240

学︵ＵＮＤ︶とも留学協に勉強会を開くなど︑同 機を運航する方法を学ぶ14を目的に開設された︒同

新たな試行授業も導入

32

専攻主任の柴田啓二教授いる︒４月には︑４年生を対象にした新たな試行授業もスタートした︒

エアライン・オペレーション概論の授業では、訓練機とは異なるエアライン航空機の特性や性能を学ぶ

10

10の国交省航空局が認定す ３年生の約１年生 基礎を徹底へのニーズはますます高 リカの連邦航空局と日本 磨く︒その後︑２年生とまっている﹂と語る︒

４年生 高いスキルと課題解決力を磨く

2013年（平成25年）
８月１日
（木曜日）

聞
新学
大
海東
（第３種郵便物認可）

第１００２号