SEA TRIALSong of Nature
TARGA 30.1

THE 4×4 OF THE SEA" をキャッチに掲げる「TARGA（タルガ）」
はフィンボート（フィンランド・ボート）の代名詞とも言われている。
そのラインナップには Seaworthy by design. Luxurious in detail." というフィロソフィが息づいている。
そんな「TARGA 」のニューモデル「30.1」が日本初上陸を果たした。
トラディショナルな北欧スタイルが特徴的な30フッターは、マックス38ktという恐るべきポテンシャルを秘めていた。
text: Atsushi Nomura photo: Masakatsu Sato
special thanks: WINCKLER

64 ———————— PerfectBOAT NOV. 2017www.wslc.co.jp/yacht/65驚くべき航走ポテンシャルと、フィンランドならではの品の良いインテリア
まるで耐候性を持った豪華な北欧ハウスのような上質さに包まれた FINNBOAT
北欧フィンランド生まれの「TARGA（タルガ）」は 1976 年に創業した姉妹ブランドに当たる「Tarfish（ターフィッシュ）」はほぼ同様のレイアウト「Botnia Marin」社にて製造されているボートブランド。本誌 2017 年 2 月のオフショアフィッシングボートで、こちらは 3 艇ラインナップされている。

号で「TARGA 35」を紹介した際に詳報したが、ここで再び概略を紹介しその他にもBotnia Marin ではフィンランドのコーストガードやレスキュー「TARGA」シリーズは 23 〜 44 フィートのレンジに 8よう。2017 年現在、艇などのプロユースのボートも製造。40 年ほどでフィンランドを代表する艇種をラインナップしている。
「TARGA」はヨーロッパで「Wheelhouse ＆ボートビルダーとなった。

Walkaround」と呼ばれるカテゴリーのボートに該当する。ホイールハウス*とはトラディショナルな船に多い操舵室のことで、デッキ中央に操舵室が今回紹介するのは「TARGA 30.1」。ホイールハウスの後方上部にフラ配されたウォークアラウンドレイアウトのボートである。また「TARGA」のイブリッジを設けた、独特のデザインの 30 フィート艇だ。前側へ逆傾斜

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実用性一点張りではなく、お洒落で遊び心もたっぷりのエクステリア。チーク張りのデッキはフォアにもアフトにもダイニングテーブルを配置可能だ。デッキの後ろ半分をぐるりと囲むパルピットは分厚い無垢のチーク製。観音開きのスタンゲートがゲストに優しい。爽快な操船フィールを約束してくれるフライブリッジは、詰めれば 3 名が着座可能。レーダーアーチは可倒式で、喫水からの高さを 4.40m から 3.20m まで下げられる。試乗艇はフライブリッジ前部へアクセス可能な特注のハンドレール付きだった。パワートレインは VOLVO PENTA D4-260（260 馬力）
ドッキングも楽々。
×2 基。ジョイスティックコントロール付きのアクアマティックドライブで、67

ウッドをふんだんに採用した船内はまるで北欧家具のような雰囲気。豪華さと耐候性、快適性、そして機能性を兼ね備えている。ヘルムステーションはコンソールごと角度を変えられる。ダイニングテーブルはセンターポールに沿って上下に動かせ、一番下に合わせればバースに、不要な場合は天井に付けられる。アフトキャビンは簡易に 2 部屋にセパレートされている。簡易ギャレーも必要十分。専用の食器類が備わっているのもヨーロッパ的だ。

したフロントウィンドウ、ホイールハウスにはサイドドアと、とてもトラにバウキャビン、中央右舷にヘルムステーション、左舷のパッセンジャー

フォアデッキにはかなりしっかりとしたターフを設けられるため、強い日ス 37kt 後半をマークした。コンディションにもよるが 3,500rpm で 38kt

ディショナルな雰囲気の北欧スタイルで、どちらかと言えば可愛らしいシート前にはミニシンクとガスコンロが標準で設けられる。

差しの中でもピクニックを満喫できそうだ。面白いのはフライブリッジ。ホがマックス、3,000rpm で 30kt がクルーズスピードということだ。また、ハウス後部のダイニングエリアは「H」字型と「U」字型の 2 パターンのイールハウス後部にちょこんと設けられているが、機能的には立派にアッVOLVO PENTA のアクアマティックドライブはドッキング時のジョイス

日本に限らずプレジャーボートは一般的にアフトドア仕様が多いが、ソファプランがあり、試乗艇は「U」字型。特徴的なのはダイニングエリア

パーヘルムステーション。今回の試乗ではマックススピードテストも行っティックコントロールが可能で、離着岸も非常に楽である。

キャプテンにとっては圧倒的にサイドドアの使い勝手が良い。ヘルムから中央のポールで、ダイニングテーブルを使わない場合はポールに沿ってたが、ウィンドシールドがかなり機能しており、非常に爽快だった。なおそして最後に、忘れてはならない事をもう一つ。優れた耐候性・凌波すぐデッキに出られるため、離着岸時に限らず利上に持ち上げ天井にセットする。さらに、ダイニ

喫水からレーダートップまでは 4.40m あるが、レーダーアーチは可倒式。

性とハイスピードに目を奪われがちな「TARGA」の魅力であるが、スロー便性も高い。ワークボートなどの多くがサイドドングテーブル底面に支柱を付けて足許まで下げ、3.20m まで下げることができる。

で走らせた時の落ち着いた雰囲気も忘れてはならない。穏やかな海を、アを採用しているのも首肯ける。以前紹介した上にクッションを乗せればバース代わりになる。

*

家族や気の合った仲間たちと楽しむピクニッククルーズ。このトラディ「TARGA 35」は、その大きさから、サイドドアにヘルムシート後方、ソファ脇のステップを降

エンジンバリエーションは、1 基掛けが 330・370・400 馬力、2 基掛

ショナルな雰囲気のボートには、むしろそういった遊び方こそぴったりと加えて、アフトドアオプションも追加されていた。

りてアンダーフロアへ。目の前の壁には、上質なけが 225・260・300 馬力の 6 種類で、すべて VOLVO PENTA のインア

しかしファミリーユースを想定した今回の「30.1」

コートフックが並ぶ。まるでハンギングロッカー

ウト仕様。試乗艇は D4-260（260 馬力）の 2 基掛けである。

フィートクラスであれば、両舷のサイドドアのみだ。全体にウッドが多用されており、まるで北欧

今回の試乗は 10m/s 弱の強めの風が吹く横浜沖で行われた。波高も家具の中にいるかのよう。アンダーデッキにはシャワー付きの個室ヘッド

1m 弱あるチョッピーな水面だったが、耐候性を謳う「TARGA」は物とそのサイドドアから室内に入れば、ウッドを多用した温かみのある居住とアフトキャビンが設けられている。アフトキャビンはダブルサイズベッドもせずに突き進む。ハーフミラーコーティングのロールアップスクリーン空間が広がる。クラシカルな雰囲気で落ち着いた大人の印象である。以とシングルサイズベッドの 2 つにセパレートされており、上下に分かれれが海面の乱反射から目を守る。27 〜 32kt で高速旋回のマニューバを

前 25 フィートおよび 27 フィートの「TARGA」を内覧したが、それに比べば 4 〜 6 名程度はオーバーナイトできるだろう。

テストしたが、思い通りの操縦性で非常に楽しい。しかも着水時の衝撃外観が特徴だ。

で十分だろう。

特に高さ方向のボリュームがアップしている。ホイールハウス内は最前部
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フォアデッキとアフトデッキにはダイニングテーブルをセットできる。

がとてもソフトで乗り心地も抜群。このコンディションの中でも、マックいうことも付け加えておきたい。 P.B.
TARGA 30.1
全長
全幅
喫水

10.08 m3.25 m1.10 m
重量 5.50 ton
エンジン 2 × VOLVO PENTA D4-260
最高出力 2 × 260 HP
燃料タンク 600 L
清水タンク 120 L
スピード Max 38 kt
問い合わせ先 ウインクレル
TEL: 045-681-0104
www.wslc.co.jp/yacht/69