SEA TRIAL

German Quality
SEALINE F430

62 ̶̶̶̶̶̶̶̶ PerfectBOAT APR. 2020

ドイツに本拠地を移した「SEALINE（シーライン）」のフライブリッジシリーズとしては初めて日本上陸を果たした「SEALINE F430」。
モダンなスタイルのエクステリアと、ラグジュアリーなインテリア、そしてこだわりにあふれた意匠が魅力の43フッター。
このクラスにして2つの大型ステートルームを擁した新世代のフライブリッジクルーザーを横浜沖でシートライアル。
text: Atsushi Nomura

photo: Makoto Yamada

special thanks: WINCKLER

www.sports-w.com

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アグレッシブでファンな走りを見せてくれる。走らせて愉しいボートと言うのはやはりプレジャーボート本来の楽しみを思い出させてくれる。

意匠を凝らしたラグジュアリーなインテリアと広大な居住空間そして素晴らしい走りを堪能できる万能フライブリッジクルーザー広々としたフライブリッジ。右舷にアッパーステーション。左舷にバックトゥバックのパッセンジャーシート。後部には L 字型ソファとテーブル、さらにはバーベキューグリルも備えたシンクも設置されている。抜群のパーティースペースだ。

横浜ベイサイドマリーナの桟橋を離れ、沖へと向かう。ステアリングを預移し、スロットルレバーをぐっと倒すと、スムーズにプレーニングに入る。

かるボートは「SEALINE F430」。
ドイツ製、43フィートのフライブリッジクルー「SEALINE F430」は全長 13.55m に対して全幅は 4.20mと結構なワイドザーだ。VOLVO PENTA IPS のジョイスティックを使ってゆっくりと水路をビーム。パワートレインは VOLVO PENTA IPS 仕様で、IPS500×2 基が今回行く。フライブリッジのアッパーステーションからの見晴らの艇。他に IPS400、IPS600もチョイスできる。

しは素晴らしく、右舷左舷ともに見やすく、離着岸時も安フライブリッジ右舷寄りのアクセスステップを降り、メイ心だ。フライブリッジはアフトデッキ全体を覆うように後ンサロンにあるヘルムステーションに移る。プレーニングろに延びており、その部分までフライブリッジのデッキが状態からさらにスロットルを倒し、回転を上げていく。
トッ拡がっており、サイズを考えるとかなり広い。右舷のヘルプスピードは 28 ノット程度。ほぼカタログスペック通りのムステーションの左側にパッセンジャーシートが並び、その後ろに L 字型ソスピード性能だ。その状態で自身の引き波に突っ込んでみると、きれいに波ファとテーブル、後ろにバーベキューグリルを備えたシンクが備わる。最後を切る。ストリンガーを配した剛性の高い艇体で、振動もほぼない。以前に尾にレーダーアーチが伸びる。ジョイスティックからシフトレバーに駆動系を試した SEALINE にも共通するが、艇体はやはり頑丈に作られている。

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サイドウィンドウの広さがとにかく魅力のメインサロン。右舷のドライバーズシートからは足元の水面も見下ろせる。またシートアレンジによってここも素晴らしいパーティー空間になる。後ろ寄りにはギャレーがあり、アフトデッキとも一体化する

さらに高速のままスラロームや急旋回を実施する。
「SEALINE F430」の傾らしいアイディア。フォアデッキを一つのパーティースペースに変えてくれる。

ワイドビームな艇体のためアフトデッキは長さ以上のボリュームを感じさ

リアランスこそ普通だが、空間そのものは 43フィート艇としては驚くほど広きはとても穏やか。視界もかなり良好なまま旋回できる。そして意外なのはサイドデッキは左右で幅が異なる。パイロットハウスを大きく左にシフトせる。折畳みテーブル、L 字ソファが並び、フライブリッジ後部が庇状に上い。マスターステートルームクラスの大型キャビンが 2 つも備わっているの28 ノットというスピードの割に、ロアステーションで操船していても、かなりさせ右舷サイドデッキを広く取っているのだ。シングルハンドでの着岸が容部を覆う。サロンドアはほぼ 4 分の 3 近くまで開くため、メインサロンとアフだ。今回の艇の場合、アイランドタイプのクイーンサイズのベッドを配したバアグレッシブな走行フィールを感じられることだ。ゆっくり走らせても、高速易なように、ドライバーズシートのある右舷での着岸を前提に作られている。

トデッキは簡単に一体化する。アフトデッキ左舷側のカウンターはサロンのウキャビンとヘッド & シャワールーム、ミジップにはオーナーズキャビンが並でも、とてもファンなドライビングだ。

Portside（左舷）がすっかりPort ではなくなってしまっギャレーと繋がっており、使い勝手は抜群だ。

ぶ。バウキャビンはサイドとトップに窓があり非常に明*たように思うが、これも近ごろのヨーロッパ艇に多い傾

メインサロンは左舷のギャレーの前にソファ & テーるい。またフルビームのオーナーズキャビンは、アイラン

一見するとオーソドックスなスタイルのフライブリッ向だ。さらに驚かされたのはヘルムステーション右側にブル、右舷にカウンターとドライバーズシートが来る。

ドタイプのクイーンサイズベッドの他、左舷にバニティ

ジクルーザーだが、随所にこだわったディテールが見設けられたサイドデッキへのアクセスドア。クリアガラ

落ち着いた風合いのインテリアはとてもラグジュアリー

エリアとベンチシート、さらに専用の個室トイレとシャられる「SEALINE F430」。艇体そのものは、広大なハスのドアは良く見られるが、足元まですべてクリアといな雰囲気だ。
ドライバーズシートの後ろに妙に広い空ワールームを備えている。広めのサイドウィンドウがあルサイドウィンドウ、立ち上がったバウステムなど近年うのは珍しい。しかもこの部分のブルワークトップがえ間があるが、これはドライバーズシートを横向きに配置り、室内は明るい雰囲気だ。のヨーロッパのトレンドを踏襲。フォアデッキは高いバウレールに囲まれ、大ぐられたような形状になっているため、操船席から足元の水面まで見渡せするためのスペース。メインサロンも良く考えてデザインされている。そしてロアデッキの 2 部屋については多彩なオプション設定がある。バウキャビ型サンパッドが中央に配置されている。サンパッドの最前部はベンチシートる。かなり新鮮な感覚。走行中にはもっと小さいボートを走らせているときのとにかく窓の面積が広い。前述のサイドドアも含め、かなり低いレベルまでサンは今回のクイーンサイズベッド仕様（A1）の他、2 バース仕様（A2）がある。にもアレンジ可能。足元が一段下がっており、座り心地が非常に良い。面白ような印象を持った。そもそもヘルムスのすぐ右にドアが有る時点で、やはイドウィンドウがあるため、室内は明るい上に、操船中の視界も良好だ。

ミジップのスペースはバニティエリアの無いオーナーズキャビン仕様（B1）、いのは前側のバウレールとデッキにマットを取り付け可能なこと。これは素晴り右舷着岸前提のボートと言える。

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ヘルムステーション脇のアクセスステップを降りロアフロアへ。ヘッドク

今回の艇のオーナーズキャビン仕様（B2）、ツインベッド／クイーンサイズ
67フォアデッキのバウレールにはマットを装着可能。このアイディアは無かった！ サンパッドとの組み合わせも斬新。アフトデッキはメインサロンと一体化する。

ベッドの 2 キャビン仕様（B3）、クイーンサイズベッド／ダブルベッドの 2 キャフィート以上。素晴らしい走行性能と操作性はわくわくさせてくれて非常にビン仕様（B4）と4 パターンも用意されている。またオプションといえば、ト愉しい。ある意味で万能に楽しめるフライブリッジクルーザーである。

ランサムのスイミングプラットフォームを可動式に変更することも可能だ。プ以上、さまざまなこだわりのアイディアと意匠に富んだ SEALINE だが、こラットフォームにアクセスステップが着いており、水面下に没した状態でデッのブランドのルーツは元々イギリスにある。SEALINE は1972 年にイギリスでキに簡単にアクセスできる。これも今までありそうで無かったアイディアだ。

創業、かつてはイギリスの有力ブランドの一つだったが、2013 年にドイツの*大手マリン・コングロマリットの「HANSE YACHTS」グループの傘下に入り、「SEALINE F430」のラグジュアリーなインテリアと広大な居住空間は 43

ドイツへ移転、そして見事な復活を遂げる。ここ数年は、ヨーロッパの主要なボートオブザイヤーにて、受賞やノミネートが相次いでおり、その評価はミジップにはバニティエリアも備えたオーナーズキャビン、フォアにはバウキャビン。どちらのキャビンもかなり広めでアイランドタイプのクイーンサイズベッドを備える。

年々高まっている。 P.B.

SEALINE F430
全長
全幅
喫水13.55 m
4.20 m1.13 m
重量 13.65 ton
エンジン 2 × VOLVO PENTA D6 IPS500
最高出力 2 × 380 HP
燃料タンク 1,100 L
清水タンク 450 L
問い合わせ先 ウインクレル
TEL: 045-681-0104
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