世界のトップドライバーたちを守ってきた技術をあなたに。

内容

シートベルトポジションの調整 .............................................................................................................8
別売りアクセサリー ..................................................................................................................................9
別売りシートベルトアンカーシステム（SAS） ....................................................................................9

概要 ........................................................................................................................................................... 3
SIMPSON ブランドの安全性.................................................................................................................. 3

カムロック式シートベルトの場合 ..................................................................................... 9ハイブリッドデバイス説明 ................................................................................................................... 3

ラッチ＆リンク式シートベルトの場合 .............................................................................. 9アンカーの取り付け .................................................................................................................................. 4

別売りハイブリッドパッド（価格、送料、納期などお問い合わせください） ..................................10

シェルの穴あけ ..................................................................................................................................... 4

別売りヘルメットテザー（価格。送料、納期などお問い合わせ下さい） .........................................10

M6 アンカーとポストアンカーの取り付け準備 .................................................................................... 5

別売りヘルメットアンカー（価格、送料、納期などお問い合わせ下さい） ......................................11

クイックリリースアンカーの取り付け準備 .......................................................................................... 5

よくある質問 ...........................................................................................................................................12

SAH2010 ヘルメットの場合 .................................................................................................................. 5

免責条項...................................................................................................................................................13シートの調整 ............................................................................................................................................. 6

認証 ..........................................................................................................................................................14

ハイブリッドの調整 .............................................................................................................................. 6

SFI.........................................................................................................................................................14

シートの位置 ......................................................................................................................................... 6FIA ........................................................................................................................................................14

車内での調整 ............................................................................................................................................. 6
ヘルメットテザーの調整 ....................................................................................................................... 6
シートベルト、ハーネスとテザー ........................................................................................................ 7
サイド安全ガセット（SSG）の調整 ...................................................................................................... 7

概要
SIMPSON ブ ラ ン ド の 安 全 性
SIMPSON ハイブリッドデバイスはあなたの首と頭を守るレース用セーフティギアとして一番安全な選択肢です。
ハイブリッド、ハイブリッド・プロ、ハイブリッド・スポーツなど、SIMPSON ハイブリッドシリーズ
は SFI 38.1 と FIA 8858-2010 に公認されています。他のギアに邪魔されずに簡単に車から脱出できるようにデザインされております。小さな見た目に反して他のどんな安全デバイスよりもさまざまな角度からの衝撃に対応できるよう工夫されております。また、SIMPSON ハイブリッドは高い快適性と機動性を併せ持ち、まさにナンバーワンの安全デバイスと言えます。トレバー・アシュリンが最新の安全技術を駆使して開発した SIMPSON のハイブリッドはあなたの安全を効率的かつ効果的に守ります。
ハイブリッドデバイス説明
SIMPSON のハイブリッドシリーズは全て SFI 38.1 規格。ハイブリッドとハイブリッド・プロはNASCAR 規格も保持。そして、ハイブリッド・ハイブリッド・プロ・スライド、とハイブリッド・スポーツはさらに FIA にも公認されています。SIMPSON ハイブリッドは世界中ほぼ全てのメジャーなレース団体、組織にも広く知られています。ハイブリッドをレースで使用したい場合は、ぜひ出場レースの統括団体にお問い合わせください。

図１

アンカーの取り付け
ハイブリッドを使用するためには、専用アンカーをヘルメットに取り付ける必要があります。ここではアンカーをヘルメットに取り付けるための方法を説明します。
シェルの穴あけ①

マスキングテープをヘルメットのボトム側、ゴム縁上側のだいたい 1 インチ（26mm）上ぐらいのところにゴム縁と平行に貼ってください。（図 2 参照）②①で貼ったマスキングテープの上に印をつけます。印をつける箇所は、ヘルメットを真後ろから見て左右がおおよそ半々になるライン上。ゴム縁上側から 1.5 インチ（43mm）上方に丸印をいれ、その丸印から 0.5 インチ（13mm）スペースを挟んで左右にそれぞれ一つずつ丸印をいれます。これで丸印は合計 3 つになったはずです。さらにその 3 つの丸印を線でまっすぐ結びます。
（図 3 参照）③

メジャーテープ（曲線に沿うもの）を使い、図 4 のようにヘルメットのシールドストッパーから②で 3 つの印を結んだ線までの長さを測り（線上ならどこでもいいです）、そこに適当な印をつけます。同じように反対側のシールドストッパーから線上までメジャーを伸ばし、先ほど測った長さと同じ長さになるところに線上に印をつけます。今付けた 2 つの印のちょうど真ん中がヘルメットの左右の真ん中になります。そこにわかりやすい印をつけます。

④③でつけた真ん中の印から左右へそれぞれ 6 インチ（150mm）、ゴム縁上から 1.5 インチ（43mm）の上へ印をつけます。（図 5 参照）⑤④で付けた印に 1/4 インチ（6mm）ドリルでゆっくりと穴を開けます。あまり深く開けすぎないように注意してください。ヘルメットのシェルには穴を開けますが、インナーパッドまで穴を開けないように注意してください。インナーパッドとシェルの間に薄い金属シートを入れて押さえながらゆっくり穴を開けるとインナーパッドに穴を開けずに済みます。（図 6 参照）⑥

開けた穴をきれいにしてください。

M6 ア ン カ ー と ポ ス ト ア ン カ ー の 取 り 付 け 準 備

SAH2010 ヘ ル メ ッ ト の 場 合①

ゆっくりとヘルメット内側ののライナーを先の尖っていない器具を使ってシェルからとり外してSnell SAH2010 規格をクリアしたヘルメットはハイブリッドなどのヘッド＆ネックセーフティデバイください。（図７参照）取り外したら、レンチを使ってナットワッシャーをヘルメットの内側かス使用前提で作られています。Snell SAH2010 規格のヘルメットには下のようなステッカーがヘルメら開けた穴に合わせて当てます。そして、穴にポストアンカーを合わせて置き、スクリューを上ットの内側に貼られているはずです。

から締めます。アンカーの小さく突き出ている部分がヘルメットの後ろ側を向くまで締めてください。

図9
このようなヘルメットには、デバイスのアンカーが取り付けやすいようにすでにナットワッシャーがヘルメットに取り付けられている場合がほとんどです。（図 9 参②照）その場合、単純に最初から設置されているワッシャ

7/16 インチ（11mm）のレンチを使い、①で取り付けたポストアンカーをヘルメットの外側からーにアンカーをネジで留めるだけでアンカーの設置は完押さえつつ、内側からナットワッシャーを締めます。（図 8 参照）しっかりと緩みのないように了します。

締めてください。ネジ頭の溝が地面と平行になり、アンカーキャップの突き出た箇所がヘルメッ

ポストアンカーの場合、アンカーの突き出している部分ト後方を向いているのが正しい位置です。

が、また、クイックリリースアンカーの場合、留め金がクイックリリースアンカーの取り付け準備①

ヘルメット後方に来るように調整してネジをしっかりと締めてください。

ゆっくりとヘルメット内側ののライナーを先の尖っていない器具を使ってシェルからとり外してください。（図７参照）取り外したら、レンチを使ってナットワッシャーをヘルメットの内側から開けた穴に合わせて当てます。アンカーネジをナットワッシャーに差し込みます。テザーかアンカーの留め金がヘルメットの後方に来るまで手で締めます。7/16 インチ（11mm）のレンチを使いヘルメットの内側からナットワッシャーを緩み画ないように十分に締めます。

SIMPSON ではアンカーを取り付けるときにネジ緩み止め接着剤の使用を勧めています。
アンカーの取り付けは事前に参加するレースの運営にルールを確認のうえルールに従って行ってください。

図 12 レイバック

シートの調整

バックシートの角度が 30 度以上
ハイブリッドの調整

インディカーやノスタルジアドラックスターなど

胸部ストラップの調整：胸部ストラップをバックルのところで緩め、バックルをスライドさせて苦しくない程度に胸にピッタリと調整してください。
シートの位置
図 10 ストレート
バックシートの角度が 0 度〜10 度
スプリントカー、Pro Mod、プロストック、トップスポーツマン、シートの角度によってテザーの調整が変わってくる場合がございます。

モンスタートラックなど

車内での調整図 11 コンチュアード
バックシートの角度が 10 度〜30 度レイトモデル、 GT-１、プロトラック、ボートなど

ヘルメットテザーの調整

ハイブリッドを使用してのレース参加の前に車内でのテザーの調整を必ず 行ってください。
車内でのテザーの調整は、ドライバーがスーツ、ヘルメットなどレースに臨むウェアを着用の上でシートに座り、シートベルト、ハーネスを着けた上で行ってください。テザーの調整には誰かの助けが必要です。１人で調整しないでください。

シートベルト、ハーネスとテザー① 車内でシートベルト、ハーネスなどを着けたときにハイブリッドの位置はショルダーハーネスの下になります。
② ハイブリッドとヘルメットをテザーで繋ぐ前にシートに座り、シートベルトとハーネスを締めます。ハイブリッドの肩部分がちょうどショルダーハーネスの下になるようにしてください。
③ ハイブリッドのテザーをヘルメットに繋げます。このとき、どんなに引っ張っても頭が前方に2.25 インチ（約 5.7cm）以上動かないようにテザーの長さを調節します。（図 13 参照）
図 132.25 インチ（約 5.7cm）

プレートに通っているかを確認してください。余ったテザー紐はゴムなどを使い邪魔にならないようにします。
サ イ ド 安 全 ガ セ ッ ト （ SSG） の 調 整⑧ 先ほど調整したテザーをヘルメットから離します。
⑨ サイド安全ガセット（以下 SSG）をヘルメットアンカーにつなぎます。
⑩ SSG の長さを調整します。SSG の長さ調整は個人の好みによって異なります。短ければ短いほど（最短約 2.5cm）首、頭の左右への動きが制限されます。あまりに短すぎると頭が下に引っ張られる感じがするかもしれません。
⑪ SSG とテザーの長さが調整されたら、横からみると三角形の形になります。（図 14 参照）
図 14④ まず、後ろ側のテザーを調整します。後ろ側のテザーが主要なテザーになります。テザーの長さは 3 バーを緩めることによって簡単に調整できます。
⑤ テザーの長さの調整は、実際にドライバーが頭を前方に動かして動かせる距離を測りながら調整してください。顎を上げながら動かすと頭だけ上手に前方に動かすことができます。この調整は必ず人に手伝ってもらい、長さを確認しながら調整してください。
⑥ このテザーの調整は、ドライバーの頭が引っ張られたときに必要以上に首が伸びないようにするためのものです。
⑦ 後ろ側のテザーの調整が終わったらテザーがしっかりと調整した位置で固定されているか確認します。３バーの締まり具合を確認し、簡単に緩むことがないようにします。また、テザーがタイシートベルトポジションの調整
ショルダーハーネスはできる限り体にぴったりと沿うように着用してください。
ショルダーハーネスを後ろで背中の後ろで交差させないで車体に留める場合、肩とハーネスの最終接
地面でのハーネス同士の間が 5cm〜7.6cm ほどであることをお薦めします。（図 17 参照）

別売りアクセサリー

ラッチ＆リンク式シートベルトの場合
ショルダーハーネス、または股下ベルトの連結部分に SAS の O-リング（フープ部分）を引っ掛けてか

別 売 り シ ー ト ベ ル ト ア ン カ ー シ ス テ ム （ SAS）
シートベルトアンカーシステム（SAS）はハイブリッドデバイスの位置を固定するのに便利な別売りオプションです。座席シートベルトのバックルに取り付けてつかいます。
SAS のストラップの長さはシートベルトと連結したとき、指 2 本以上の隙間が体との間にあかないよ
うにしっかり締めて調節してください。
カムロック式シートベルトの場合
ショルダーハーネス、または腰ベルトの連結部分に SAS の O-リング（フープ部分）を引っ掛けてからバックルに差し込みます。（図 18 参照）

らバックルに差し込みます。（図 19 参照）

別売りハイブリッドパッド（価格、送料、納期などお問い合わせください）

別売りヘルメットテザー（価格。送料、納期などお問い合わせ下さい）

別売りハイブリッドパッドは背中とバックシートの間に挟み、ハイブリッド着用による座り心地の違和感を軽減させるオプションアイテムです。自分の好きなようにパッドをカットして座席にあわせるクイックリリーステザー（SFI 規格のみの事が可能です。

ハイブリッド製品に標準装備されていまパッドのちょうど凹んでいて穴があいているところにハイブリッドがすっぽり収まるようにできておす。）

り、パッドを使うことによってドライバーがシートに座っている間の背中や首にかかる負担や違和感を和らげることが可能です。（図 20 参照）
図 20M61 デュアルエンドフィッティング
テザー（M6 アンカー用テザー）

ポストクリップ（SIMPSON ポストアンカー用。HANS アンカーと併用可）

別売りヘルメットアンカー（価格、送料、納期などお問い合わせ下さい）

クイッククリックシステムアンカー

M6 アンカー（FIA 公認）

クイックリリースアンカー（SFI 規格のみのハイブリッド製品に標準装備されています）

ポストアンカー（FIA 公認）

よくある質問
Q：ヘルメットにすでにアンカー取り付け用の穴が開いているのですが、そこにそのままアンカーを取り付けても大丈夫ですか？
A：シンプソンヘルメットである場合はそのまま取り付けていただいて問題ありません。シンプソン以外のヘルメットの場合、メーカーにお問い合わせいただき、開いている穴の位置を確認してください。
Q：ハイブリッドを使用する場合、専用シートベルトが必要ですか？
A：必要ありません。ラッチ式、またはカムロック式の、ベルト幅が約 5cm〜7.6cm のシートベルトをご使用いただけます。
Q：衝突などの事故にあった場合、ハイブリッドを買い換える必要がありますか？
A：SIMPSON ハイブリッドは大抵の事故に耐えられるようにできています。ですが、事故の規模が大きい場合ご使用のハイブリッドを SIMPSON に送っていただけば破損状況を検査いたします。本体の買い替えが必要なくてもテザーなどの部品の買い替えをお勧めする場合がございます。
Q：ハイブリッドを着用したときに私の顎が胸に付けられるのは十分にデバイスを調整できていないという証拠でしょうか？
A：いいえ。デバイス調整が上手くできている場合、顎を胸に付ける程度の頭の動きの自由があるはずです。
Q：ヘルメットにアンカーを取り付ける時、内側の作業が難しいです。
A：大き目のマイナスドライバー、または小さなバールを、非常にゆっくりやさしくヘルメットのライナーとシェルの間に滑り込ませてください。ライナーはヘルメットに接着されていないはずです。ライナーとシェルを決して傷つけないよう注意してください。そしてナットワッシャーを穴の位置に入れてください。決してドリルでライナーまで穴を開けたり傷つけたりしないように注意してください。

Q：ハイブリッドを着用してシートに座ると前方に押し出されるような感覚がします。どうすればいいですか？
A：別売りのハイブリッドパッドが座り心地を改善します。お問い合わせ下さい。
Q：子供がレースを始めるのですが、成長に合わせてデバイスのサイズを大きくしていくべきですか？
A：おそらく必要はないでしょう。お子さんの体の大きさや成長の度合いにもよりますが、お子さんの胸部が約 71cm に達するくらい成長されている場合、一度買ったハイブリッドデバイスである程度の大きさ調整ができるようになっています。
Q：どのくらいの頻度でハイブリッドは買い換えるべきですか？
A：参加されるレース運営団体の規定により異なります。2012 年の SFI の規定では SFI 38.1 をクリアした全てのデバイスは５年に１度の審査を受けなければなりません。再審査についての詳細は
www.teamsimpson.com を参照してください。

免責条項
オートレースは本質的に怪我、事故、死などのリスクを伴う危険なスポーツです。オートレースに参き起こされたその他の製造品の故障、損傷、またそれに起因する身体的傷害などいかなる損害に対して Simpson Performance, Inc.、Norix Projects Corp.、およびトレーダーハウス株式会社は一切責任を負いません。

加する SIMPSON 製品の使用者はそのオートレースがはらむ危険性を十分に理解し認めていることを前

Simpson Performance, Inc.は、製造者によって初期不良（素材、材料、品質の問題）が認められたと提とします。Simpson Performance, Inc.の製品は使用者がオートレースをより安全・快適にするためきに限り、購入から６０日以内の製品の交換をいたします。この初期不良は、事故、製品の不適切なのものですが、完全に安全が保障されるものではないことをご理解下さい。

使用、間違った使用、過度の使用、いかなる改造や細工、乱雑な扱いによって引き起こされた不良をSIMPSON PEFORMANCE, Inc.の販売する製品はすべて現状の状態での販売となり、いかなる保証、明示的、黙示的、売買目的の商品性、特定目的への適合性などの保証は含まれていません。SIMPSON 製含みません。また、初期不良品によって引き起こされた使用者の損害は、製品の交換費用ですべて清算されることとします。品の品質、性能に対するすべてのリスクは買主、使用者、またはその代理人が負うこととします。

Simpson Performance, Inc.、Norix Projects Corp., トレーダーハウス株式会社はこのインストラクシ

SIMPSON 製品の、損傷、不良に関して、必要なサービスや修理にかかるすべての費用、経費は買主がョンマニュアル内の誤字、脱字、略図、写真、説明図、文書の責任を負いません。

負担し、製造者、卸業者、小売業者はその責任を一切負いません。
この製品を購入することにより使用者は、この免責条項の一部が現在または未来において法的に無Simpson Performance, Inc.、Norix Projects Corp., およびトレーダーハウス株式会社はいかなる場合効、履行不能とみなされた場合、その他の条項は無効、履行不能条項になんら影響されることなく完であっても SIMPSON 製品の販売、導入、使用、使用不能、または使用の結果に起因する直接的損害、全に有効であるものとすることともに、当該無効、履行不能の条項を当初の意図を達成しうる有効で間接的損害、特別損害、付随的損害、派生的損害、懲罰的損害、またはその他の損害（人命および体履行可能な条項に自動的に置き換えるものとすることに同意したとみなされます。

の損失含む）に対してその責任を一切負いません。
Simpson Performance, Inc.の製品のサイズ、仕様、性能の確認はすべて使用者が責任を負うこととし、使用者は実際に SIMPSON 製品を使用、導入をするときには前もってその製品が使用、導入に適していることを確認することとします。
Simpson Performance, Inc.の製品は 使用する前に毎回必ず使用者がその損傷、欠陥、磨耗などの具合、程度などを確認することとします。製造者の製品使用、修理、交換、改良に関する基準からの逸脱は未必の故意に相当します。
Simpson Performance, Inc.の製品の導入は車両やその他の安全装置、製造品など（以下、その他の製造品）に悪影響を及ぼす可能性があります。適切、不適切に関わらず SIMPSON 製品の使用によって引MODEL＃SERIAL#認証
SIMPSON PERFORMANCE PRODUCTS は１９５９年の創業以来モータースポーツの分野においてセーフティギア、装備のトップメーカーとして活躍してきました。安全を第一の目的とし、世界中の数多くのレース団体とともにレース用安全製品の研究、開発、テストをし続けていくことによって安全基準を徐々に向上しさらにレース用品の洗練に努めてきました。ハイブリッドデバイスはそのようにして出来上がった SFI と FIA 公認のセーフティデバイスです。
SFITHE SFI FOUNDATION, INC はオートレース用品の特性と性能の安全基準を打ち出す非営利団体です。
SFI はアメリカ合衆国においてファイアスーツや安全ベルトなど高性能安全製品のための安全検査基準を監督する役割を担っています。NASCAR や NHRA は SFI の安全基準に則って統括されている団体です。
更に詳しくは公式ホームページまで。 www.sfifoundation.com
FIATHE FEDERATION INTERNATIONALE DE LʼAUTOMOBILE は 5 大陸 132 カ国の 227 にも及ぶモータースポーツ団体が寄り集まって形成された非営利団体です。FIA F1 世界選手権, FIA 世界ラリー選手権やFIA 世界ツーリングカー選手権などは FIA の安全基準に則って統括されています。
更に詳しくは公式ホームページまで。www.fia.com

ここに示されている製品はこのインストラクションマニュアルに沿って導入、調整されるものとします。購入者、導入者、使用者がこのインストラクションから逸脱した方法で製品の導入、調整などをした場合、未必の故意とみなされます。不良や損傷、磨耗しきった製品は使用しないで下さい。また、激しい衝撃などを受けた製品は使用はおやめ下さい。