神戸市会議員

坊池 正

ぼういけ
ただしw w w. j i m i n k o b e . c o m

市政報告

発 行 ： 神戸市会自民党神戸議員団 神戸市中央区加納町 6-5-1

2015/3（西区版）

TEL 078-322-6757

自民党神戸FAX 078-322-6758

ご 挨 拶
平素から、神戸市会自民党神戸議員団

坊池 正 に対しましての深いご理解と温かいご支援ご指導感謝申し上げます。
２ 月 17日から3月25日まで、平成27年度予算編成のための予算市会が開会されますが、市長提出案を見ていますと、高齢社会の到来がひしひしと感じられます。日本の国全体で は 、生産者人口の減少が最も問題視されており、そのカバーのための女性の社会進出の促進や移民受け入れ問題などが大きな社会的テーマとなりつつあります。神戸市でも高齢化
率 ２ ５ ％ の 大 台 に 乗 る の も 時 間 の問題となったこの時期に真の意味での新しい政治システムの構築が必要となっております。

神戸市会自民党神戸議員団

農業では長年要望を続けて参りました「市街地調整区域」の開発許可基準が40年ぶり坊池 正に改定され、調整区域における若年世帯の人口定着が望めるようになりました。しかし、
農 家 の 急 速 な 人 口 減 少 、 高 齢 化 における労働力確保が課題となっております。

プロフィール
現在 神戸市会議員2期(8年)
都市防災委員会委員長

神戸港はもちろんのこと、神戸空港、医療産業都市構想、雇用 創出 等、今回の市会で取り上 げ られる政策は市民の豊かな生活を確保する上でなくてはならないものです。

西区生まれ・育ち！
昭和25年
昭和38年
昭和40年
昭和43年
昭和45年
昭和57年
平成19年
平成19年

最後に、「神出バイパス」が、平成27年3月15日午後5時に一部区間（神出町田井南

西区の酪農家に生まれる
神戸市立神出小学校卒業
神戸市立神出中学校卒業
兵庫県立三木高等校卒業
消防吏員 拝命
専任救助隊(隊長も務める)
神戸市消防局 退職
37年間の消防吏員を経て神戸市会議員当選〜 北 古 口 ） 開通し、175号線からの直接乗り入れが可能になります。開通後、暫定2車線です
が、将来的には全線4車線、幅3メートルの歩道設置まで、粘り強く頑張って参る所存です。
私にとりましても、この市会議員任期としては、最後の予算審議となりますが、貴方様のご意見等是非拝聴させて頂きながら、真摯な議論を進めていきたいと考えております。
一 層のご指導を心よりお願い申し上げて、冒頭のご挨拶とさせて頂きます。
神戸市会議員坊池 正

日 本 の 人 口 が 長 期 減 少 へ！

更に人口減少、高齢化が進む農家！

2060 年、人口は 9000 万人に 4 割が高齢者！

神戸市内の農家 ３人１人が 65 歳以上！

日本の人口の推移
15000

9000
万人に

■ 65 歳以上■ 15 〜 64 歳
■ 0 〜 14 歳

9708
万人に

農業従事者数の推移（神戸市）
20000
15000

12000

10000

10000900050006000

高齢化率25.1％

3000
01950 1960 1970 1980 1990 2000

現 在（人）0

高齢化率39.9％2030 2040 2050 2060

日本の総人口は、今後、長期の人口減少過程に入り、2050 年には 1 億 人 を 割 り 込 み 9708 万 人、そ の 後 も さ ら に 減 少 を 続 け
2060 年には 9000 万人を切ると推計されています。また、総人口が減少するなかで高齢者が増加することにより高齢化率は上昇を続け、平成 25（2013）年には高齢化率が 25.1％で 4 人に 1 人と な り 、2035 年にはほぼ 3 人に 1 人が高 齢 者 ( 6 5 歳 以 上 ) 、

20,09517,30522,485
13,303

６５歳以上
高齢化率35.7％
S45 S55 H2 H5 H10 H15 H20 H24

お米の家庭内消費量の変化（kg） 64.3 （１人１年あたり kg）

605040304629.224.620100S45 S55 H5 H10 H15 H20 H25

日 本 の 農 業 は 今 や 深 刻 な 人 口 減 少 、高 齢 化 の 問 題 を 抱 え て いま す 。神戸市内の農家が人口に占める割合は 1.4％（13,303 人）、農業人口の 35.7％が 65 歳以上であり、30 歳未満の働き盛りはわずか 10.7％という現実が非常に問題となっております。
農 業 の 高 齢 化 し て い る 最 大 の 理 由 は、若 者 が 農 業 を や り た が らない。そして、お米の消費量、価格が下がる現状では、収入が安定しないという点です。
神戸市内の 8 割が兼業農家（世帯員のうち何人かが農業以外の仕事から収入を得ている農家）ですが、働く場の雇用条件や通勤距離、子育て環境の悪さにより、いずれかは農家を継ぐかもしれないが、若い世帯は便利の良い場所に住み移り、若者が農業をやらない

そして 2060 年には 2.5 人に 1 人が高齢者と推計されています。 傾向にあります。現在、下記を重点に取り組んでおります。
日本は、今後、人口減少と少子高齢化の急速な進展が現実のものと・農 業 を 支 え る 人 た ち の 育 成・創 出なり、若年世代への負担が大きくなると考えらることから、先々を見据えた政策、経済成長に向けた取組が不可欠であると考えております。

次世代への政策・経済成長に向けた取組は裏面にて・産 地 づ く り と ブ ラ ン ド 化
・西 区 に 躍 動 感 あ る 経 済 、働 く 場 の 実 現 を・す べ て の 女 性 が 輝 く 社 会 の 実 現 を坊池も兼業農家です ・出 産・子 育 て を 応 援 す る 社 会 を神戸港が国際コンテナ戦略港湾に国際コンテナ戦略港湾とは？

成長する医療産業構想都市
平成３０年度、経済効果 9,000 億円、雇用 9,400 人に！

戦略目標は？

国策として 2010 年に西日本「神戸港」、東日本「京浜港」、東西２ポートアイランド II 期に３つの分野（クラスター）が密接に情報

港 は 、 税 や 財 政 上 の 支 援 が 受 け ら れ る「国際コンテナ戦略港湾」

を 交 換 し 、開 発 か ら 治 療 ま で を 一 気 に 進 め ら れ る 先 端医療技術のに選ばれました。神戸港は、低料金で使いやすいサービスを提供し、

研 究 開 発 拠 点 を 整 備 し て い ま す。２ １ 世 紀 の 成 長 産 業 で あ る 医 療

海外のライバル港に勝ち、外航基幹航路を拡大することを目指します。

関連産業の集積を図る「神戸医療産業都市」を推進しています。
神戸経済の活性化、市民の健康・福祉の向上、国際社会への貢献

震災後にコンテナ貨物は神戸港 から 釜山港 へ 移行
釜山
●

京浜
●
● 神戸港を目標としています。既に進出企業 283 社 6,600 人の人々が働西日本のコンテナ貨物を神戸港へ、そして世界へいています。今後は更に発展し、１万人以上の方々が働く街を目指しています。

京浜
●
● 神戸港

釜山
●

10000 億 平成30年度には9,000
経済効果 9,０00億円 と予測
8000 億内航フィーダー

6000 億外航基幹航路● 現状 ( 西日本⇔釜山 )進出企業数、雇用者数の推移と予測

神戸市内の経済効果の予測

9倍

4000 億2000 億● 目標 ( 西日本⇔神戸港 )0

現 在 、こ れ か ら の 国 際 コ ン テ ナ 戦 略 港 湾 状 況 は ？

1,041409
H17H22H30（年）350 社 平成30年度には300 社 ■ 進出企業
約310 社
250 社
200 社 ■ 雇用者数
約9,400 人
150 社
100 社
50 社
0H13 H15

H17 H19

10000 人8000 人6000 人4000 人2000 人
0人

H21 H26 H30（年）現在、神戸港では集貨促進を揚げ、西日本（瀬戸内・九州・四国等）

着手から１５年を超え、今後 研究に必要な施設が順次整備されからの貨物誘致、内航フィーダー航路の新規開設・増便の立ち上げ

外国人医療人材の育成施設、県立こども病院（H２８年度開院予定）支援、釜山港等利用から神戸港利用への転換支援、国際トランシップ

小児がんに重点を置いた新粒子線治療施設（H２９年度開設予定）貨物（積み替え貨物）の誘致等を進めています。

スーパーコンピューター「京」の１００倍「エクサ級」スーパー

平成２７年までの目標は、アジア主要港並みのサービスを実現

コンピューター（平成３２年完成）等も設置される予定です。

させ、そのための具体的な指標として、アジア向けも含む日本全体

神戸医療産業都市の日本発着貨物の釜山港等東アジア主要港でのトランシップ率をメディカルクラスター

現行の半分に縮減することを目指しております。
平成３２年には、アジア発着貨物の国際コンテナ戦略港湾に神戸クラスター

中公園

おけるトランシップを促進し、東アジア主要港として選択される港湾をを目指しております。
（現在世界１位は上海 3,150 万ＴＥＵ）

南公園

大型コンテナ船に対応
水深 16M

52 位
H540

iPS 細胞などによる再生医療の実用化、超高齢化に対応する先制医療の取り組みなどのエリア（理化学研究所 等）

シミュレーションクラスター
スーパーコンピューター「京」等を使用しての模擬実験や関連大学の立地などのエリア「エクサ級」スーパーコンピューター設置予定

全国トップクラスの市税優遇、設備投資補助による雇用創出50

H10 H15 H20 H25（年）バイオクラスター

インランドエリアによる雇用創出

30

44 位

50

国際コンテナ戦略港湾の中心となるターミナル

神戸空港駅

32 位

100

シミュレーション
クラスター

神戸空港

201500神戸大学

1016 位200

京コンピュータ前駅
甲南大学

震災前の 260 万に （位）
1

震災後

250

バイオクラスター

医療センター駅

神戸港 コンテナ総個数と世界ランキング（万 TEU）
300
６位

メディカルクラスター

高度専門医療機関の集積、医療機器の事業化促進などのエリア（中央市民病院 等）

神戸市では、市民生活を支える基盤である安定した雇用の場「20 フィー卜（長さ約６m）コンテナ１個分が１ＴＥＵ」の確保に努めております。国策、第三の矢である日本再興戦略を踏

神戸空港の発着枠の拡大を！

プ ラ イ ズ ゾ ー ン 条 例 改 正。平 成 ２ ６ 〜 ２ ８ 年 度 期 間 限 定 で イ ン セ

神戸空港は１日３０便、伊丹空港は１日３７０便 !?

市 税 優 遇 へ 拡 充 す る とと も に 、雇 用 創 出 す る 製 造 業 に 対 し 、進 出

神戸空港の１日の便数が、国が関西
14 万回
残 1.1 万回 定める上限の 30 便に達し、発着運用時間 24 時間
枠はほぼ上限に近い便数で運航
13.5 万回
残 0.7 万回 されています。
伊丹
運用時間 14 時間（7:00 〜 21:00）
早朝、深夜の増便要望も多いこ
２万回（１日 30 回）
神戸
運用時間 15 時間（7:00 〜 22:00）とから、伊 丹 空 港 が 発 着 の で き051015（万回）
な い 時間帯（ 早朝・深夜）を神戸
年 間 国 内 旅 客 数（Ｈ24 年）
空港で運用できるように延長
関西 536
国際線 1142（7:00 〜 22:00）→（6:00 〜 24:00）
伊丹
1315
及び 30 便の発着枠の拡大を国神戸
241（万人）0500
10001500へ要望しています。

促進補助制度を創設。また、外国・外資系企業向けには賃料補助を

年 間 発 着 可 能 回 数（Ｈ24 年）

お 問 合 せご相 談 は神戸市会議員

坊池 正

まえ、今後さらに増加する設備投資の需要に応じて、神戸エンターンティブを大幅に拡充しました。これにより、全国トップクラスの拡充するなど、ますます充実の優遇制度を展開しています。
西神インダストリアルパーク
神戸複合産業団地
神戸サイエンスパーク
神戸ハイテクパーク
神戸流通センター
インランドエリア

ぼういけ ただし

まで

神戸テクノ・ロジスティックパーク（神戸複合産業団地）

651-2311 神 戸 市 西 区 住 神 出 町 東 1 0 0

TEL 078-965-0400 FAX 078-965-0400
E - M a i l b o u i k e @n i f t y . c o m