SEA TRIAL

Perfecting The Craft

フィンランドを代表するボートビルダー「BOTNIA MARIN 」の「TARGA（タルガ）」シリーズに新たなフラッグシップが誕生した。
トラディショナルな北欧風のパイロットハウススタイルに、VOLVO PENTA IPS800 をインストール。
フィンランドにてプレス向けに発表されたばかりの「TARGA 46」を現地からレポートする。
デビューしたての「TARGA 46」
は、フィンボートのプライドに満ちた驚くべきハイパフォーマンスボートだった。
text: Atsushi Nomura

photo: Kari Wilén [FINNBOAT], BOTNIA MARIN

special thanks: BOTNIA MARIN

www.targa.fi

TARGA 46

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堅牢なハルに、上質なパイロットハウス、そして IPS800 のハイパフォーマンス
40+ノットで駆け抜ける、バルト海で鍛え上げられた4シーズンボートのパイオニア
2018 年 6 月、フィンランド南西部の町 Nauvo で行われた FINNBOATFloating Show で、「TARGA（タルガ）」の新たなフラッグシップ「TRAGA46」がお披露目された。精悍な印象を与える濃紺のハル、明るいチークデッキ、オフホワイトのパイロットハウスが、照りつける初夏の陽射しを浴び、太古の氷河によって形成されたアーキペラゴ（多島海）にそのコントラストが映える。
日本でもすっかりおなじみとなった「TARGA」は、「BOTNIA MARIN（ボートゥニアマリン）」の主力プレジャーボートブランドだ。BOTNIAMARIN は 1976 年創業、現在も創業家である Carpelan ファミリーによって経営されている。プレジャーボートの他、フィンランドのコーストガードやレスキュー艇などに使われるプロフェッショナルユースの舟艇も建造しており、フィンランドを代表するボートビルダーの一つと数えられている。

TARGA はデッキ中央にパイロットハウスを配したトラディショナルなウォークアラウンド艇だ。その評価は極めて高く、地元フィンランドはもちろん、多くの輸出先でも人気を博している。年々大型化が進んでおり、その中で登場した新たなフラッグシップが「TRAGA 46」である。
「セールスは特にノルウェー、フランス、米国、日本で安定しています。
当社の新製品は、多くの関心を引いており、現在もラインナップを拡大しています」と BOTNIA MARIN の創業者 Johan Carpelan 氏は語る。彼の言うように TARGA は日本にもコンスタントに輸入されている。東京湾奥の海上でも、週末には北欧スタイルのボートを良く見かけるようになった。特に目立つのが、TARGA も含めたフィンボートだ。

*「TRAGA 46」は全長 15.11m（艇体長 13.93m）、全幅 3.95m というスペック。従来の最大モデルであった「TRAGA 44」より75cm、全長およびOne Targa can handle Seven Seas
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まさか 50 ノットとは、驚かされた。なお詳細なデータが公表されているのタイトなターンが可能で、スロットルレバーを倒したままステアリングホびているが、モールドからまったく新規に開発されたという。

IPS600（435 馬力）2 基仕様の場合、マックス 3,540rpm で 37.3 ノット、燃イールを回すと、まるでランナバウトのように自然なインサイドバンクを伴費 169.3L/h。クルージングスピード帯は 2,500 〜 3,250rpm で 23.3 〜いながら小気味よく旋回する。

驚いたのはパワートレインだ。従来の「TRAGA 44」ではディーゼル
インボード 330 馬力〜 400 馬力の 2 基 掛け、または VOLVO PENTA

フラッグシップならではの上質さと、アグレッシブな野性味の二面性を併せ持つ「TRAGA 46」。高速時でも IPS 特有のタイトターンが可能で、まるでランナバウトのように自然なインサイドバンクを伴いながら小気味よく旋回する。今回のシートライアルでは、平均41ノットという高速性を遺憾なく発揮してくれた。

56 ———————— PerfectBOAT SEP. 201833.8 ノット、燃費 73.6 〜 133.6L/h となっている。

パイロットハウスの中にいるにもかかわらず 46 フィート艇を操船していIPS 370 馬力〜 435 馬力の 2 基掛けが採用されていた。しかし今回の*る感覚ではない。ウッドを多用した落ち着いた雰囲気、スカイライトハッ「TRAGA 46」
は VOLVO PENTA D8 IPS800（870 馬力）を2 基掛け。その他、「TRAGA 46」のその走りは、フラッグシップならではの上質さと、アグチを備えた明るいロアヘルムステーション。エンジン音が極めて静かなた

IPS600、さらに IPS1200 を 2 基というモデルもあるそうだ。

レッシブな野性味の二面性を併せ持つ。気候条件の安定したフィンランめ、高速走行中も楽に会話を楽しめる。どこまでもスムーズでシルキーな

BOTNIA MARIN によると IPS800 が最もおすすめで、公表最高速度

ドで建造されるハルは FRP の質がもともと高く、しかも真冬のバルト海で乗り味が心地よく、とても愉しい。ロアステーションで操船していても全開は 40 ノット / 3,100rpm。そして IPS1200 を搭載した場合、「50 ノットはもボートを楽しむ国民性は極めて堅牢なハルを造り出した。その硬質なハ

時にはかなりのスピード感だが、もっともアグレッシブに操船をするので出るよ！」とは試乗艇のキャプテンの弁。トラディショナルなスタイル、しルに 870 馬力の VOLVO PENTA D8 IPS800×2 基という、走りを重視しあればフライブリッジをおすすめする。パイロットハウスの構造上、高速かも46 フィートというサイズで 40 ノットというだけでも十分だと思うが、たマッチング。立ち上がりや高速安定性はもとより、高速時でも IPS 特有

旋回時には左舷側がやや見にくくなってしまうからだ。ただし通常の旋回
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デッキレイアウトはパイロットハウスを中央に配置したウォークアラウ
ンド。バウデッキは 1 ステップ高く、緩やかなスロープを経て下り、ミジッIPS800 仕様の公表最高速度は 40 ノットということだったが、フラットプより後ろはフルフラットだ。フライブリッジも含めデッキは総チーク貼り。

な水面でマックスまで上げると GPS 読みで 41ノット平均で走行してくれ

ブルワークトップまで分厚いチークが奢られ、そのトリムには手の込んだた。以前、横浜で 30 フィートの「TARGA 30.1」に試乗した時も素晴らしいラウンドカットが施されている。美しいチークデッキをさらに美しく魅せポテンシャルに舌を巻いたが、最新フラッグシップの「TRAGA 46」はさする、TARGA ならではの繊細な心配りだ。

がのものだ。

防寒ブーツでも動きやすいようサイドデッキは十分に*広く、パイロットハウスのヘルムステーション両舷にはスパフォーマンスと乗り味の良さにばかり目が行ってしま

ライドドア。従来、中型サイズの北欧ボートではサイドドいがちだが、TARGA 最大の魅力はインテリアにこそあアのみがポピュラーだったが、「TRAGA 46」はアフトにもる。フィンランド伝統の木工技術によって仕上げられた総グラスのスライドドアを備え機能性も居住性も大幅に重厚で品の良いサロンは素晴らしく、特にセールボートからの乗り換え派向上している。またパイロットハウス後端には両舷にアフトコントロールスからも高い評価を受けている。フィンランドでも、長年セールボートを乗りテーション（ IPS ジョイスティック）があり、どちらの舷でも楽に離着岸の継いできたオーナーがパワーボートに乗り換える際、TARGA を選ぶケー操作が可能だ。少人数でもデッキワークが行いやすい、合理的でセーフスは多いそうだ。質実剛健な造りに、暖かみのあるウッドと落ち着いた配ティへの配慮に満ちた艤装がなされている。

色のマテリアル、大人の雰囲気を醸し出しているあたりが好まれている所
以であろう。
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フライブリッジへのステップは、最下段がアフトコクピットのベンチ＆ストレージを兼ね機能的。幅広のモールドでチークが敷かれ、女性や子供でも家具職人がプライドを持って仕上げた重厚感溢れるサロンはどこまでも滑らかで上質。前モデルの「TARGA 44」
は、2009 年
MOTOR BOAT 誌のアワードで Wheelhouse & Walkaround 部門の「Boat of the Year」を受賞したモデルであり、ニューモデ
ではそのクオリティをさらにブラッシュアップ。フォアとアフトに分けられた特徴的なキャビンレイアウトもル「TARGA 46」

TARGA のアイデンティティのひとつだ。

59開放的なフライブリッジは後部に L 字型ソファ、右舷前よりに独立したドライバーズシート、左舷にパッセンジャーのためのベンチシートが並ぶ。安全なモールドステップも含め、総チーク張りのため素足でも心地良い。

安全に登ることができる。右舷に L 字型ソファ＆テーブルと、その前方にシングルシートのヘルムステーション、左舷前方がパッセンジャーのためのベンチシートとなる。コンパクトでシンプル、使いやすいフライブリッジだ。
アフトデッキからパイロットハウスに入ると、すぐ左手にロアフロアへのステップがある。ここを降りるとアフトキャビン。フルビームのキャビンは左右に分割され、右にシングルベッド、左にダブルサイズベッドと独立したヘッドが配置される。サロンは右舷にカウンター、左舷にアップフロば 8 名程度のナイトステイが可能だ。

アのダイネッティを配置。ダイネッティの前部に 30 インチ TV が収納され*る。右舷のカウンターも充実している。フリーザーと冷蔵庫はもちろん、グ四季を問わずに海を愉しむことができる、パイロットハウスを備えた北リル、電子レンジ、ウォッシャーもビルトイン。上部にはスパイスボックスと欧スタイルボート。木製のインテリアは工芸品のような仕上りで、トラディペーパーホルダーまで整う。ほとんどフルキッチンの域だ。

ショナルな雰囲気を醸し出す。そして驚きのハイパフォーマンス。それは右舷前部のロアヘルムステーションはダンパー付きのシングルシー

まさに TARGA らしい、事前の想定のさらに上を行くフラッグシップだっト。左舷には 3 名でも掛けられるベンチシートが配され、さらに最前のた。
「TRAGA 46」は年間 15 艇程度を建造予定という。北欧だけのものにウッドカウンターに隠されたステップを下ると、ダブルサイズのアイランしておくにはもったいない、フィンランド生まれの魅力的な 46 フッター、ぜドベッドが置かれたフォアキャビンへアクセスできる。サロンを含めれひとも日本の海でも見てみたい。 P.B.

アフトデッキには、フライブリッジへのステップを兼ねるベンチ＆ストレージ。その前には折りたたみ式デッキテーブルもセットでき、素晴らしいピクニックスペースとなる。テーブルや折りたたみシート類は、エンジンル
ー ム の ハ ッ チ 裏 に 収 納 可 能 だ。
パイロットハウス後端の両舷にIPS ジョイスティックのアフトステーションが備わり、容易かつセーフティに離着岸が行える。

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TARGA 46
全長
全幅
喫水15.11 m
3.95 m1.10 m
重量 12.00 ton
エンジン 2 × VOLVO PENTA D8 IPS800
最高出力 2 × 870 HP
燃料タンク 1,500 L
清水タンク 350 L
スピード Max 40 kt
問い合わせ先 ウインクレル
TEL: 045-681-0104
www.wslc.co.jp/yacht/

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