ここが問題！リニア新幹線
リニア新幹線ＮＥＷＳＮｏ．２５

２０１４．１０．１１発行

リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
ＨＰ：http://web-asao.jp/hp/linear

リニア工事の見切り発車？川崎市内各所でボーリング調査
ＪＲ東海は、使用申請を出した市有地でのリニア新幹線工事のためのボーリング調査を始めた。いずれも大深度トンネルルートや立坑予定地周辺の公園や市道脇で、申請は５箇所だが、その他企業用地でも行われている。調査や測量などは工事実施計画が承認されてから行うべきであり、それを考えず早く着工したいという、ＪＲ東海の前のめりの姿勢を示すものである。これまでの住民無視のやり方と同じで、周辺地域への説明は一切ない。左に写真は、田園都市線宮前平駅に近い宮前子ども公園の一角に設けられた工事用作業所で白いシートで囲われ、上にボーリング用の支柱が突きだしている。
ＪＲ東海が川崎市に申請を出した調査地点のうち３か所は子供が遊ぶ公園や市営団地の敷地内であり、申請以外でも等々力緑地内で過去の調査孔の作業が行われている。宮前こども公園の作業所には下の写真にあるような工事内容を示す表示が掲示されているが、ＪＲ東海の文字は無い。（写真は鈴木祥宣さん＝会員）（終面に調査関連記事あり）

川崎市は沿線市民の立場でＪＲ東海に説明会の開催を求めよ・・・まちづくり委員会でリニア陳情が全会一致で趣旨採択（１０月７日）
リニア新幹線を考える麻生・多摩の会、宮前の会、中原高津の会は８月２２日に川崎市議会議長に対し以下の趣旨で、ＪＲ東海が沿線地域で小単位のリニア説明会を開くよう市に主動的役割を求めた陳情を市議会議長あてに提出した。この陳情について１０月７日、まちづくり委員会で審議が行われた。
①ＪＲ東海は、予定ルートの両側２００ｍ以内に居住する住民に対し説明会を開くこと。②説明会の通知は新聞チラシ以外に、ポスティング、町会回覧、郵送などを検討しできるだけ多くの住民に告知すること。③説明会は町会単位、自治会単位とすること。④説明会は、できるだけ多くの住民が参加しやすい曜日、時間に開くこと、⑤非常口と大深度トンネル工事について、住民生活への影響について分かりやすく説明すること。（以上陳情１７５号）
委員会では、佐野仁昭（共）、猪股美恵（無）、坂本茂（自）ら委員が積極的に発言した。市側はまちづくり局の金子督局長や同局交通政策室の藤倉茂起室長らが出席、陳情の説明や答弁の多くは交通政策室のリニア担当・蔵内正之鉄道交通対策担当課長が行った。審議の中で佐野委員は「事業説明会の前に、市内に約束の事務所をつくるよう指導せよ」と求め、猪股委員は「これまでの説明会はリニアに対する市民の不安に答えていない。早急に積み残しの問題について説明会をＪＲ東海に開かせるよう」求め、市は市民の立場に立って指導力を発揮すべきと述べた。金子局長は「危機感を持って住民の声をＪＲ東海に伝える」と答えた。委員会は最後に全会一致で陳情１７５条を趣旨採択した。（傍聴２０人）

相次いでリニア住民説明会実施・・・・・
麻生区片平で住民集会～「片平の立坑を考える」～９月２０日
９月２０日（土）13:30～麻生区の片平会館で開かれたリニア沿線住民集会「片平の立抗を考える」には、地元を中心に６５名の市民が参加しました。
町田市に隣接する片平地域では、川崎市に５カ所建設予定の立坑の一つが鶴川総合運動場に計画されています。 またＪＲ東海は、環境影響評価準備書や評価書では立坑から尻手黒川線の延長である県道上麻生連光寺線まで工事用の取り付け道路を計画しています。このためリニア建設の工事が始まれば、１０年以上に及ぶ工事期間中は、この静かな住宅地や農園を立坑から排出される残土を積んだ工事車両が走りまわり、騒音や振動、交通渋滞、大気汚染など生活環境の悪化が懸念されています。
片平地域での住民集会は、「リニア新幹線を考える麻生・多摩の会」が企画し、２０００枚以上のチラシの地域配布で呼びかけたものですが、この種の集会には初めて参加する方がほとんどで、「東京神奈川連絡会」の代表・天野さんや、「麻生・多摩の会」の世話人・伊藤さんの話に熱心に耳を傾け、また率直な質問や意見を交換しました。ＪＲ東海が住民への丁寧な説明を怠っている中で、リニアの問題を身近に考える貴重な機会を提供できました。（↙熱心に説明を聞く参加者～片平会館）「リニア新幹線と等々力非常口」～９月２７日
９月２７日（土）午後２時から、川崎市中原区の川崎市民ミュージアムで、中原・高津の会主催で「リニア新幹線と等々力非常口」というテーマで、等々力地域を中心とする住民の方々に対する説明会が開かれました。ＪＲ東海から説明が無いこともあって、等々力のＥＮＥＯＳ野球部グラウンドに建設が予定されるリニア非常口について、具体的な工事内容などについて情報を提供することが必要でした。説明会には２１名の住民の方々を含め３２名が参加し、連絡会の天野さんの説明に熱心に耳を傾けていました。若い方も参加し、説明を聞いてリニア工事が住民にとって迷惑であり、またリニアは必要ないとの意見が聞かれました。また、町内会の幹部からは「リニア非常口のために土地を提供するＥＮＥＯＳは住民に対し説明をする責任がある」という声があり、会としてもそのような場を申し入れる必要があると思いました。また、住民の一人から「等々力緑地内でまたボーリング調査が行われている」という情報も提供されました。
（終面に実地調査結果） (住民は工事の影響が心配～市民ミュージアム）
ＪＲ東海の意のままに「リニア宣伝番組」放送 ＝ ＴＢＳテレビ「夢の扉」１０月５日（日）１８：３０～
中井貴一、向井理、坂口憲二がナビゲーターを務める番組。この回は番組１０周年の一環としてリニアを「夢の超特急」として取り上げた。その開発秘話を独占公開として、ＪＲ東海リニア開発本部長・白國紀行氏をリニアのガイド役として登場させた。氏の案内で向井理が実験線に試乗し時速５００ｋｍを体験。乗車口は空港のボーディングと表現。しかし、乗車口周辺には青い塗装がなされた磁界のシールド板がバッチリ映っていた。本部長は「リニア開発で最大の問題は空気抵抗と騒音だったとして、抵抗を防ぐためＬ０系では先頭車両の（３ページ下に続く）

残土と１６００台のリニア工事車が地域を分断、子どもの安全を脅かし、地下水を枯らす: 相模原立坑、車両基地予定地見学ツアー～西村光子（会員）
9 月 30 日、リニア新幹線を考える相模原連絡会の案内で立坑ツァーに参加しました。行先は実験線のある山梨に近い立坑予定地と車両基地建設予定地です。
山道を車でかなり上ったところにある牧馬篠原地区は、ギフチョウの生息地として有名です。その看板が立った横の沢の淵に立坑を掘るというのです。蝶類研究者が反対しています。また、この近くにある菅井簡易水道組合の水源・配水池が、山梨実験線が工事をしていた昨年 3 月～5 月、水位が下がるということがありました。当然この地区も危ないと、８月、自治会として相模原市に「水が涸れればきちんと補償するよう」要望書を提出したという。
（↙山梨実験線延伸工事で枯れた相模原市菅井の水源池）
菅井地区の大羽橋がかかっている川は残土で埋め立てられ、中に細い排水路が設けられているだけの薄の生い茂る原っぱになっています。そこに立坑を造るというのでびっくりしました。緩い地盤に大きな工作物を造って、山や川に影響がでないのでしょうか。リニアの車両基地建設予定地の鳥屋地区は立退き という深刻な問題が起こっています。山間の斜面に約 80ha の基地を作ります。裾は 15m のコンクリートの土台、その上に15m の土盛りをするので、30m の要塞の横で暮らすことになります。それを地元の人は「北は監獄?! 南は超盆地?!」と言い表していました。JR 東海は初めは 40 戸のうち 38 戸に立ち退きを要請していたが、最近出してきた地図ではもう少し立退きの対象は減るようだということでした。自治会の中には賛成も反対もあるけれど、9 月 3 日自治会として反対を決め、自治会会館の庭に「自然と地域を破壊するリニア車両基地絶対反対！谷戸自治会」の看板を立てたということです。車両基地には小・中学校が隣接しています。
相模原市鳥屋のリニア車両基地隣接というより車両基地の中に食い込んでいま
茨菰山（ほおずき山５１１ｍ）の麓にある鳥屋小す。工事中騒音・振動に悩まされ、また 1 日学校の上部山腹に長さ２ｋｍ、最大幅３５０ｍ、最大 1600 台のダンプカーが走る計画で、子広さ５０ｈａのリニア車両基地が建設される計供の安全が脅かされないか心配と話されていた。
画。建設残土の多くは基地の造成に使われ、下部ていました。

新幹線の車両基地には高さ３０ｍの擁壁が設けられる。建設によって約４０戸が立ち退きを強いられ、地域が分断されるほか、工事車両の走行で児童・生徒の安全が脅かされる。また、地下水や動植物の生息に大きなダメージを与える。ＪＲ東海は、計画の詳細な内容や具体的な環境保全対策を地元に説明しておらず、住民の不安は高まっている。

（２ページから続く）ノーズを１６ｍにしたとか、トンネル出口に緩衝孔を設けて衝撃音を「多少減らすことができる」などと説明のテロップを流した。さらに本部長から「超電導リニアは安定した電力を供給することで１０ｃｍ浮上させることができ、地震の際にも安全な走行が可能である」と説明させ、他国の常電導リニアに比べ、日本の超伝送リニアは圧倒的な技術力の差がある」と自賛。これが「環境対策」とされ、事故時の安全対策や、工事による環境負荷の対策には一切触れず、番組制作側の勉強不足、知識不足から、リニア礼賛の番組になってしまった。また、ＮＨＫＢＳプレミアムも１０月４日（土）２１：００～２３：００に特番「まるごと新幹線～夢の５０周年徹底解剖」を放送。リニアについては３分ほど、開発の歴史の紹介とスピードを強調「新たなスタートを迎えるのが楽しみ」とコメント。

中原区等々力ではボーリング孔の撤去作業が行われていた
等々力緑地ふるさとの森で一昨年、環境調査のためにボーリング調査が行われ、調査後ボーリング孔にフタをしたまでは良かったが、そこから地下水が滲み出しつつづけていた。連絡会でＪＲ東海や市に対し、「後始末をちゃんとすべきだ」と言ってきた。９月下旬からようやく問題のボーリング調査坑の撤去作業が行われている。囲いの表示には「水位観測井の撤去を行います。
１０月中旬まで」の表示が張られていた。前回調査地点
２カ所でボーリング調査が再開される様子は見られなかった。（左写真は１０月１０日撮影＝撮影者天野）１０月１３日（土）アーサー・ビナードさん
講演会に参加をお願いします！閉会後は青山通りをパレードします。「ＳＴＯＰ！リニア」「リニアは要らない」「南アルプスの自然を守れ」「リニア電磁波はごめんだ」などのボードを用意して下さい。
文学賞
受賞。

詩人。
詩集
やエッ
セイ
集でアメ
リカ・ミシガン州出身。

アーサー・ビナード講演会
１０月１３日（月）１３：３０～１６：３０
東京ウイメンズプラザホール
参加費１，０００円
主催：リニア・市民ネット 042-565-7478

リニア着工を認めるな！院内集会
１０月１７日（金）１３：３０～１６：３０
参議院議員会館Ｂ１０８会議室
主催：リニア新幹線沿線住民ネットワーク
公共事業改革市民会議
リニア新幹線の着工に向けて認可が迫っている状況にあり、計画の中止を求めて、決意を明かにする。

川崎市議会に新たに２本の陳情を提出（１０月上旬）
東京・神奈川連絡会は今月上旬、「ＪＲ東海に工事車両の走行ルートの詳細の公開と工事残土の貨物輸送の詳細説明を求める陳情」（１８２号）「工事残土市内置き場の環境影響評価（アセス）の実施を求める陳情」（１８４号）を川崎市議会議長あてに提出した。これで連絡会としての陳情は４本、住民の陳情は３本となった。どの委員会に付託されるかは未定。
ここが問題！リニア新幹線 ＮＥＷＳ ＮＯ．２５
発行：リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
天野捷一 （中原・高津） ０９０－３９１０－８１７３
矢沢美也 （麻生・多摩） ０９０－６１０８－６５６８
山本太三雄 （宮前）０９０－８７７５－１８７９