こ.こ が問題 :リ ニア新幹線
2017.5。 27発 行 NO.54リ エア新幹線を考える東京・神奈川連絡会 web― asaooip/hp/1hear

計画の全容が見えないのにJR東 海が川崎市内の非常 口工事を強行
５月撮影︶
東百合 ヶ丘非常 口工事 ︵1月 に行 われた川 崎市麻生 区東百含 ヶ丘 のりニ ア新幹線 非 常 □工事 説 明会 で 、地域住 民 な ど多くの参カロ者 から工 事 につ い て 強 い不 安 と疑 間 の声 が 上 った にも関 わ らず 、」R東 海 は着 工 を強 行 しました 。先 日、東 京・神 奈 川連
絡 会 が 工事 ヤ ー ドや そ の周 辺 を視 察 したところ、月 〜 主
曜 日の 日中、35台 の工事 車 両 が 3交 代 で工事 ヤ ー ドに出入 りして いました 。往 復 で計 算 すると一 日あ たり210台 が尻 手 黒 川 線 を走 行 して い ることにな ります 。周 囲 は高 い
隔壁 で 囲まれ、住民 が工事現場 の様子を外 から見ることはで きませ ん 。上 の写真 は高 い場 所 から現場 内 を撮 つた もので すが 、本格 的 な掘 削工事 はこれ からと
思 わ れます 。工事 が進むとどうなる のか、先行 して工事 が 進 められ て いる者 古屋 市 の径城 非 常 □の写真 を紹介 します 。東百含 ヶ丘非 常 □工事 もこれ からこのような状況 にな り、様 々 な建設機械 が稼働 するで しよう。
「振動計 」が設 置 さ
東百含ヶ丘 の工事 ヤ ードには「騒 音計 」
れ住民 に数 字で矢□らせ て います 。(単 位 は dB、 デ シベル )。 市基準 につ いて、川崎市 は公害 防止条
街地 の騒 音・振動 の規 市」
東百 含ヶ丘非 常 □の工事
lplで Blj表 のように規定 して います 。
ヤ ードは「準住 居地域」、北側 の住 宅は「第 二種 高層住 居専用地域 」にあたるとされて いますが 、本格 工事 にな れ ば、騒 音・

名古■名環非常 口工事 (川 本正彦氏撮影、 5月 )振動 レベ ルは簡単 に市の環境基準を超 えるものと想定でき、3年 後のビーク時には1時 間に80台 を超えるダンます。今後現場 に出入りする工事車両は徐 々に増力日プカーなどが出入りすることで、周辺の環境を更に悪化させることが避けられません。」R東 海は工事に関する苦情や問い含 わせは神奈川工事事務所川崎分 室に電話をとしていますが、市として も」R東海 に対応を任せつきりにすることな<、 安全で健康な市民生活に負荷を与える工事について日常的に監督・指導する責任があります。

<川崎市 の騒音・ 振動規制基準 >(川 崎市公害防止等生活環境 の保全に関する条例、単位用

途地域

夜間 )
騒音 (昼 間′dB)

振動 (昼 間/夜 間 )第一 種低層住居 専用 地域
第 二種低層住居専用 地域

5045605555506555

第 一 種 中高層住居 専用 地域
第 二種 中高層住居専 用地域
第 一 種住居 地 域
第 二種住居 地 域
準住居地域
東百合 ヶ丘 の 騒音・ 振動表示

ては、健康な人が聞こえる一番弱い騒音、振動の大きさはdB(デ シベ lb)で 表されます。騒音につしヽ
きをOdBと し、その10倍 を10dB、 100倍 を20dB、 1000倍 を30dBと しています。また、振動については、健康な人が感じる一番弱い振動を55dBと しています。問題は、騒音や振動 が瞬間的ではな<、 長時間継続することです。また、人により感じ方は違いますし、住宅の構造 によっては被害も拡大します。
騒 音 の 目安
飛行機 のエ ンジ ン近 く

山崩れ、地割れ、断層 の ずれ、 家屋 の 倒壊

(震など

自動車の警笛 (前 方 2m)

度 7相 当)多 くの 人 は立 ってい られな い(震 度 6相 当)

電車が通 る時 のガー ド下

壁 に割れ 目が入 り、墓石、石垣 な どが倒壊。
(震 度 5相 当)

騒 々 しい工場内、大声 による独唱、大 の鳴座 りが悪 い 花瓶 が転倒、歩行者 も揺れ を体き声 (正 面 5m)

感す る

地下鉄 の 車内 (窓 が開いた状態 )、 ピア ノ戸や障子が ガタガタ と音を立て、電灯な ど

バ イ エ ル 104番 (正 面 lm)

吊り下げ物が揺れる

騒 々 しい街頭、事務所。掃 除機 、電車 のベ大勢 の人が感 じる程度。戸や障子がわずか

ル、 ステ レオ (正 面 lm)に動 くのがわかる

静かな乗用車、普通の会話

静止 してい る人や特別 に地 震 に注意深 い 人(震度 4相 当)(震 度 3相 当)(震 度 2相 当)(震だ け感 じる度 1相 当)

人体 には感 じないで地震計 に記録 され る程(震 度 0)

深夜 の 市 内、図書館、静か な住宅地 の昼

郊外 の深夜、鳴 き声

木の 葉 の触れ合 う音(出 典 :東 京環境測定 セ ンタ ー ほか )晏ヽjl

騒 音 、振 動 以 外 にも東 百 含 ヶ丘 非 常 口工 事 の 問題 点 は数 多 くある■工期の短縮による工事密度が濃くなり、環境負荷が高まる〜
工事説明会で工期が計画より1年 短縮していることを指摘され、」R東 海は工事計画書を訂正した。
■非常□が直径30mの 予定が 39mに 。工事規模は格段に拡大している。改めてアセスが必要。
■建設発生土 (工 事残土)の 一部処分先は平塚としているが、金量かどうかや運搬ルートが不明。
心配。
■」SR(旧 日本含成ゴム)研 究所跡地が工事ヤ ードになっており、工事残土の上壌汚染が′■非常□工事ヤ ード近<に 潮見台浄水場への導水管があり、りニアエ事の影響は無いのか調査必要。
■工事ヤ ード周辺 (東 西北側)は 生活遭路、通学路で、工事車両が進入するおそれがある。
(次 号では梶ヶ谷非常□の問題点を紹介します)r ̲ ̲̲̲̲̲ ̲̲̲ ̲・リニア :訴 訟で、裁判所に公正な審理を求める署名活動がスタート
ストップ
第 一 沢集 約 は 12月 末、全 国 国標 は 10万 筆 、東京 0神 奈 川連絡 会 は 1万 5干 筆 が 目標
署名 の趣 旨は以下の通 りで す 。署名 用紙 は東京・神奈 川連絡 会の HPか らプ リントアウトで きます 。

所民事第3部 裁判官殿東京地方裁半」￨りニア中央新幹線訴訟の公正な審理を求める署名
りニア中央新幹線は、2011年 5月 に事業認可され、ls か 3年 の拙速な環境影響評価 (ア セスメント)を 経て、2014年 10月 、国交大臣から工事実施計 画の認可を受けました。東海旅客鉄道
株式会社 (」 R東 海)は 、国民の理解が得られないまま工事を進めようとしています。また、リ
ニ ア中央新幹線 の建設費用を全て自己資金で賄うと公言し、国交省も「りニ アは」R東 海のところが政府は2016単独事業であり、財政支援を行う者えはない。」と言い続けてきました。
年秋、名古屋以西の開業を最大8年 前倒しするという理由で、鉄道建設・運輸施設整備支援機構法を一部改正することで、」R東 海に対し3兆 円の財政投融資を行うことを決めました。
国民をだましたに等しいと言わざるを得ません。
りニア中央新幹線については、名古屋までのルートのほとんどがトンネルであり、工事による地下水の噴出や枯渇、膨大な量の建設発生土の処分、霧しい数 の工事車両の走行によるさらに、供用後の地震対住民生活や自然環境の影響など数々の問題が指摘されています。
策、乗客の安全や避難対策の不備も問題です。
このままでは沿線住民の生活や自然環境が壊されてしまうとして、工事認可後にその取消しを求め、2014年 12月 、5千 人を超える人々が行政不服審査法に基づき異議申し立てを行いましたが、国交省は一切の審査を行つていません。それ故、私たちは、りニア沿線住民を中′卜として、ストップ・りニ ア !訴 訟 =平 成28年 (行 ウ)第 211号 を起しました。
私たちは、りニア中央新幹線は全国新幹線鉄道整備法、鉄道事業法、環境影響評価法 に違反していると考えます。
貴担当裁判官におかれましては、3回 の訴訟進行の中でりニア中央新幹線について沿線公正な審理を行われるよう要請します。
住民の切実な声に耳を傾け、￨ストップ・!Jニ ア !訴 訟原告団

6月 23日 (金 )第 5回 口頭弁論、南アルプス山菫の大鹿村の原告らが意見陳述
そのあと午後4時 から訴訟 1周 年記念シンポジウム■僣(衆 院第一議員会鶴 )14:00〜 傍聴券抽選
14:30〜 開廷

15:00〜 衆院第一議員会館lFロ ビーで入館証配布
16:00〜 斎藤貴男氏講演とバネルディスカッシ∃ン

長野県 ・大鹿村

13:15〜 東京地裁前集会

斎藤貴男氏<6月 23日 行動予定 >￨リエ ア は 市 民 の 便 益 向 上 に 寄 与 しない

新 百 含 ヶ丘 駅 でリニアの問題 点 をアピール

上 岡直見・環境経済研究所代表が 明言

5月 23日 午後3時から、東京・神奈川連絡会は5

5月 23日 夜 、川 崎市 多摩 市 民館 で、小 田急 線

活動として、小田急線新百含ヶ丘駅南□
月定夕」「￨￨1崎 市内で本格着工されようとしてデッキで、いる非常□工事について麻生区民をはじめ市民の生活に重大な影響がある。
工事の中止を求める」と市民に訴えました。
また、6月 23日 に行われるストップ・りニア l訴訟1周 年記念シンポジウム「絶対にりニア新幹線はつくらせない !」 の案内チラシおよそ200枚 を配布しました。

複 々 線化・地 下 三 層 化 を進 め る会 (代 表 :大 村新一 郎氏)主催の「小田急の開かず の踏切を解消し混 雑 をな <す ため に市 民 の声を集め る大集会 」
が 開 かれ、およそ50人 が参力□しました。
進 める会 は、小田急線の複 々 線化計画に関して新百含ヶ丘・向ヶ丘遊園間を地下で 二 層 にするよ
う求めて活 動しています 。
会の報告によりますと、危険な踏切 は全国で 527カ 所あり、多摩 区内の」ヽ
田急線の踏切 は全てこ

川 崎 市 ■ 会 委 員 会 の 欄 威 が変 わりましたの中 に入っています。中でも、向ヶ丘遊 園駅近 くくまちづくり委員会 >の踏 切 は、ラッシユ時に10寺 間 に40分 も閉まった

委員長

出崎直史

ままということがあるそうです。

副 委員長

田 村 伸 一 郎 (公 明・宮前 区 )このような踏切は事 故の危 険も大きいので、進委員(自 民・高 津 区 )矢 沢孝 雄 (自 民・宮前 区 )沼 沢和 明 (公 明・華 区 )丼 □真 美 (共 産・多摩 区 )大 庭裕 子 (共 産 0中 原 区 )堀 添 健 (民 進 みらい・高津 区 )林 敏 夫 (民 進 み らい・￨￨1崎 区 )める会 では小田急や 川崎市などと粘 り強 <早 期の複 々 線 化・地 下 三 層 化 を求 め 交渉 を続 けると集会 で は、
交通 権 の専 門家で環境 経済ヾ
研 究所 イ

講演する上岡直見氏

ともに、その実 現を要請する署名活動もスタ ート
させ ました 。

(敬 称 略 )(自 民・麻生 区 )青木 功雄

小 田理 恵子 (無 所 属・華 区 )月本琢 也

く環境委員会 >(無 所属・麻 生 区 )(敬 称略 )な 目的でどのような 手段 を使つて移 動 して いるかの詳細 な調査した結果、市 内・区内の移動 が 多(民 進 み らい・中原 区 )末永 直 (自 民・中原 区 )坂本 茂 (自 民・￨￨1崎 区 )廣 田 健 ― (自 民・多摩 区 )出 田 晴彦 (公 明 3宮 前 区 )い 。市民や 区民の生活 の質 を重視 する身近 な 交

かわの忠正 (公 明・華 区 )通を整備すべき」と訴えました。

(共 産 0多 摩 )石 川建 二 (共 産・宮前 区 )山 田益 男 (民 進 み らい 。
幸 区)
三 宅隆倉 (無 所 属・多摩 区 )添 田 勝 (無 所 属 0宮 前 区 )

表 の上 岡委 員長

直見 氏 が「 市 民 の生 活 の質 を守 る交通 とは」と「り￨1崎 市民と多摩 区民 がどのよう題 して講演 し、副 委員長

上 岡氏 は請演 の後 半で「 !Jニ アは理 に含わん」として、川崎市民の交通便益がりニ アの開業によつて どうな るのかにつ いて、様 々 な デ ー タを基に解 説しました 。上 岡氏 は「りニ アの実現 で新 横
浜 駅 停 車 の「のぞ み 」が 大 幅 に減 らされ、また、人 口の少 ない県西部の住民はりニ ア橋本駅を利用 しや すくな るが 、人 □が 圧倒 的に多 い川崎市など県東部の市民 は著し<不 便にな り、これまでの交通便益が大き<失 われる」と述 べました。

委員押本吉司斉藤 隆 司

ここが問題 !リ ニア新幹線 NEWS NO.54
発行 :リ ニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
天野捷 ―(中 原・高津 )090‑3910… 8173
山本大三雄(宮 前 )090‑8775‑1879
矢沢美也(麻 生・多摩 )090‑6108‑6568