クル マ づくりのＩＴに、もっとできることを。
緻 密 か つ 柔 軟であることが 求 められるクルマづくり｡
そのなかで 私 たちが 生 み出したＩＴソリューションは 、きっと、さまざまな分 野に活 かすことができる。

1

レポート概 要・会 社概 要

2

基本理念

3

CSO（Chief Sustainability Officer）メッセージ

4

サスティナビリティビジョン・社外からの評価

5

従 業 員データ

6

主な S D G sに関する取り組み

7

事 業を通じたS D G sへの貢 献

8B C M 活動9

学生論 文コンテスト

1

レポート概 要・会 社 概 要

基本理念

会社概要

編集方針
トヨタシステムズの取り組みをさまざまなステークホル
ダーの方々へわかりやすくお伝えすることを目的に 、本レポートを 発 行 する運 びとなりました 。本レポートは名

株式会社トヨタシステムズ

名古屋本社〒450-6332
名古屋市中村区名駅1-1-1
JPタワー名古屋32F

東京本社〒108-0075
東京都港区港南1-8-23
Shinagawa HEART14F

社

2 0 2 2 年度における当社の取り組みやトピックスを中心にコンパクトにまとめて報告しています。

報告期間
2 0 2 2 年 度 ( 2 0 2 2 年 4 月1日 〜 2 0 2 3 年 3 月 3 1日 ) の活 動 を 中 心 に 報 告しています が 、そ れ 以 外 の 期 間も一部含みます。

代 表 者

代表取締役社長 北沢宏明

設2019年1月1日

立

資 本 金

54.5億円

売上1,753億円(2022年度実績)

出資

トヨタ自動車（株）100%出資

2

基本理念
トヨタシステムズはトヨタ自動車(株)と基本理念を共有しております。
トヨタ自動車(株)と同じく企業活動を通じて、社会・地球の持続的な発展に貢献することをめざしています。

トヨタ 基 本 理 念
1 内外の法およびその精神を遵守し、オープンでフェアな企業活動を通じて、国際社会から信頼される企業市民をめざす。
2 各国、各地域の文化、慣習を尊重し、地域に根ざした企業活動を通じて、経済・社会の発展に貢献する。
3 クリーンで安全な商品の提供を使命とし、あらゆる企業活動を通じて、住みよい地球と豊かな社会づくりに取り組む。
4 さまざまな分野での最先端技術の研究と開発に努め、世界中のお客様のご要望にお応えする魅力あふれる商品・サービスを提供する。
5 労使相互信頼・責任を基本に、個人の創造力とチームワークの強みを最大限に高める企業風土をつくる。
6 グローバルで革新的な経営により、社会との調和ある成長をめざす。
7 開かれた取引関係を基本に、互いに研究と創造に努め、長期安定的な成長と共存共栄を実現する。

想定読者
お客様、お取引先、従業員、株主、地域社会、行政などの事業所一覧

ステークホルダーのみなさまを読者として想定しています。
国

将 来 に 関 する予 測・予 想・計 画 につ いて
本 報 告 書には 、トヨタシステムズの 過 去と現在の事 実だけ では なく 、将 来に関 する予 測・予 想・計 画 なども記 載しています 。これら予測・予 想・計 画は 、記 述した
時点 で入手できた情 報に基づいた仮 定ないし判 断 であり、これらには不確実性が含まれています。したがって、
将来の事業活動の結果が本冊子に記載した予測・予想・計画とは異なったものとなる可能性もありますが、トヨタシステムズは 、このような事態への責任を負いません 。
読者のみなさまには、以上をご承知いただくようお願い
申しあげます。

海内

外

名古屋本社 / 東京本社 /栄オフィス / 名駅オフィス /高岳オフィス / 豊田オフィス /刈谷営業所 / 大阪営業所 /九州営業所 / 東北営業所
アジア
TOYOTA TSUSHO SYSTEMS SINGAPORE PTE. LTD. / TOYOTA TSUSHOSYSTEMS( THAIL AND)C o.,Ltd. /TOYOTA TSUSHO SYSTEMS INDIA
Pvt.Ltd. / PT.TOYOTA TSUSHOSYSTEMS INDONESIA /TOYOTA TSUSHO SYSTEMS CHINA
欧州
Toyota Tsusho Systems EUROPE GmbH
米州
TOYOTA TSUSHO SYSTEMS US, Inc.

経 営 ビ ジョン
1 期待を超えるITソリューション、魅力あるサービスの提供によってトヨタおよび関連会社のビジネス変革に貢献する。
2 先端技術への飽くなきチャレンジと圧倒的な生産性を実現し続け、お客様に最先端・高効率なシステムを提供する。
3 高い倫理観とオープンでフェアな事業活動を通じ、すべてのステークホルダーに笑顔と満足をお届けし、SDGｓの目標達成と持続可能な社会の実現に貢献する。
4 従業員が誇りとやりがいを持ち、安全・健康で安心して働くことができる環境を整えるとともに、多様な人材が集まり、活躍できる仕組み・機会を提供する。

トヨタシステムズは、
ステークホルダーの満足と価値創造で、世界のリーディングITカンパニーを目指します。

3

C S O（ C h i e f S u s t a i n a b i l i t y O f f i c e r ）メッセージ

サスティナビリティビジョン・社 外からの評 価

サスティナビリティビジョン

製品・サービストヨタシステムズは、事業成長を行いながら、生産者としての責任、役割を地球規模で考え、永続的に生産性・品質向上を行う

国際社会共通の目標であるSDGsの達成にも4貢献することを目指しています。
具体的には「製品・サービス」「 最先端技術」「 ダイバーシティ」の3つのテーマに重点を置き、活動を推進しています。

ダイバーシティ

最先端技術

グローバル企業としてお互いを尊重し合える
格差のない社会づくりをするIT企業として人々にとって利便性と安全性を備えた技術を提供する

社外からの評価
健康経営優良法人ホワイト500
TS発足から4年連続で、健康経営優良企業に送られるホワイト500に認定。

「Sport in Lifeプロジェクト」への参画

トヨタシステムズは2 019年1月の設 立から、今年で5年の節目を迎える
ことができました 。これまで順 調に事 業を進められたのは 、関 係 者のスポーツを通じて、一人ひとりの活力ある生活を後押しするプロジェクト。スポーツや健康に関する取り組みが評価され、参画を承認。

皆さまのご支援の賜であり、深く感謝申し上げます。
当社では、SDGs達成への貢献を重要な経営課題ととらえ、経営ビジョンにあいち女性輝きカンパニー認証「S D G sの目標 達 成と持続可能な社会の実現に貢献すること」を掲げ、女性の活躍促進に向け、ワーク・ライフ・バランスの推進や働きながら育児・介護ができる環境づくりなど、積極的に取り組んでいる企業を愛知県が認証。

様々な取り組みを進めております。
社会貢献としては 、海岸清掃活動やリユースP C 、災害備蓄品の寄贈とスポーツエールカンパニー
従業員の健康増進のため、スポーツの実施に向けた
積極的な取り組みを行っている企業を認定する制度。
TS発足から4年連続で認定。

くるみんマーク認定
厚生労働省が「次世代育成支援対策推進法」に基づく
基 準適合 一 般事 業 主（ 子育てサポート企 業 ）として認定した企業である証。

愛知県ファミリーフレンドリー企業表彰
法定基準以上の育児・介護に関する制度や短時間勤務制度を有し、かつ多くの利用実績のある企業が表彰。

いった活動をはじめ、IT企業ならではの取り組みとして障がい者・児童

名古屋市女性の活躍推進企業認定福祉施設でのプログラミング教室を開き、たくさんの方々にご参加いた
だいています。

女性がいきいきと活躍できるような取り組みをしている企業を認定し、その中でも特に優れた取り組みをしている企業を表彰。

また 、大学院生 、大学生 、工業高等専門学 校生の皆さんには 、S D G sに関する活動の一助として、SDGs学生論文コンテストも実施しました。
従業員が誇りとやりがいをもち、いきいきと働けるよう、ダイバーシティやテレワーク先駆者百選

健康経営、働き方改革の促進にも取り組んでいます。取り組みの成果とテレワークの導入・活用を進めている企 業・団 体を「テレワーク先駆者」と認定し、その中から十分な実績を持つ団体等を「テレワーク先駆者百選」として公表。

して、健康経営優良法人ホワイト50 0には会社発足以降4年連続で認定
されています。
SDGsの現状をみると、目標達成のためには、さらなる活動の活性化・推進が必要とされています。当社は今後も目標達成に貢献できるよう取り組んでまいりますので、引き続きご支援・ご協力よろしくお願いいたします。

管理本部 本部長 兼 C SO

名古屋市子育て支援企業認定
子育てにやさしい企業活動を行っている企業を表彰。
2020年度優秀賞受賞。

花の王国あいちサポート企業認定
花いっぱい県民運動の趣旨に賛同し、愛知県産の花を用いた活動を実践している県内企業等を「花の王
国あいちサポート企業」として認定。

なごやSDGsグリーンパートナーズエコ事業所認定

あいち夢はぐくみサポーター

事業活動においてSDGsの実現に向け取り組む事業所を、名古屋市が「なごやSDGsグリーンパートナーズ」として登録・認定し、自主的な取り組みを支援するもの。栄オフィスは最上位認定である認定優良
エコ事業所認定を取得。

県内の公立の小学校・中学校、高等学校、特別支援学校の児童生徒の教育活動を支援する県内の事業所や団体を認証・登録し、事業所等の社会貢献活動を広く広報するとともに、児童生徒のキャリア教育の充実・活性化を図る。

5

従 業員デ ータ

主なS D G sに関する取り組み

男女別 従業員数

所属別 従業員数

人
男性
女性

人

1500

エンジニアリング 3000
コーポレートファイナンス
2500
インフラ
2000
その他（管理等）
1500

1000

1000

500

500

3000
2500
2000

0

6

20年度

21年度

0

22年度

SDGsは、「 Sustainable Development Goals（ 持続可能な開発目標）」の略称であり、2015年9月の国連サミットにて世界のリーダーによって決められた、国際社会共通の目標です。17のゴール・169のターゲットから構成され、地球上の「誰一人取り残さない（leave no one behind）」
ことを誓っています。

20年度

21年度

22年度

障がい者雇用、リユースPC作業を障がい者施設

役職別 従業員数
管理職人数( 基幹職以上 )組合員人数
女性管理職率年代別 従業員数

人

人

%
6.0

2500
2000

5.5

1500

5.0

1000

4.5

500

4.0

0

20年度

21年度

22年度

育休取得者数

20 代
30 代
40 代
50 代
60 代
平均年齢

女性

平均取得実績

50

20

0

20年度

21年度

介護休 暇制度 ) 、3 DV・永 年勤 続 休 暇制度

災害備蓄品提供、災害義援金寄付、
フェアトレード製品導入

20年度

21年度

22年度

0

災害備蓄品提供

交 通事故発生抑止、ホワイト5 0 0 認 定 、健 康
イベント開 催 、勤 務 多様化(在宅・フレックス%

勤務制度、育児・介護休 暇 制 度 ) 、3 D V・永 年

20

100

勤 続 休 暇 制度 、フードドライブ 、アルバルク

15

75

10

50

0

22年度

勤務多様化(在宅・フレックス勤務制度、育児・システム 開 発 による自 動 車 産 業 へ の貢 献 、アジャイル開発推進

39

1000

5

10

25

20年度

21年度

22年度

0

東 京ユースチーム支援

リユースPC寄贈、障がい者・児童福祉施設へのPC・プログラミング教育、地域の中学生に職場体験実施、全国高専プログラミングコンテスト
協賛、スポーツ活動協賛、学生論文コンテスト

LGBTQ＋従業員教育、服装のカジュアル化、
フェアトレード製品導入

BCP策定、BCM対策活動

リユ ース P C 寄 贈 、災 害 備 蓄 品 提 供 、ペ ー
パーレス 、フェアトレード製 品 導 入 、古 本 寄
贈、フードドライブ
社内照明LED化、業務用車にハイブリッド
車採用、クールビズ・ウォームビズ、COOL CHOICE賛同

開催、アルバルク東京ユースチーム支援

海岸清掃活動LG BTQ＋従業員教育、服装のカジュアル化

ペーパーレス

退社状況

入社状況
人

その他
（受入出向等）

1500

平均取得率

30

キャリア

40

2000

日

40

新卒

2500

年休取得数
60

へ委託 、ノベルティを障がい者施設へ発注 、

41

3000

0

0

トヨタシ ス テ ム ズ 取 り組 み 内 容

歳

500

人
男性

SDG s目標

人
自己都合

300

定年

250

その他

200

離職率

150
100
50
0

20年度

21年度

22年度

%

100

5.0

80

4.0

60

3.0

40

2.0

20

1.0

0

20年度

21年度

22年度

0

海岸清掃活動

社内照明LED化、業務用車にハイブリッド車
採 用 、クールビズ・ウォームビズ

コンプライアンス社内啓蒙、適正取引、
フェアトレード製品導入
トヨタ自動車(株)およびトヨタグループとのパートナ ー シップ 、アルバ ル ク 東 京 ユース
チーム 支 援7事 業を通じたS D G s への貢 献事 業を通じたS D G s への貢 献

01

滝 健太

事業企画推進部

非接触センサーによる睡眠の質の評価

02

7

水谷 晴彦

戦略企画部

社内のC O 2 の視える化

交 通事故ゼロの社会を実現するために 、病気による事故を減らす 。

環境保全のカギとなるカーボンニュートラルに取り組む 。

トヨタ自動車（株）の掲げている目標の一つに、「 交通事故ゼロの社会」があります。交通事故の全体数は減ってきているの

カーボンニュートラルの推進担当として、社員はもちろん顧客のみなさまへのCO2の視える化や削減に取り組んでいきたいとですが、病気による事故が増加傾向にあることがわかりました。その中で注目したのが、睡眠時無呼吸症候群です。運転中

思っています。はじめは「取り組むのが少し早いのでは」といった声もありました。たしかに、まだ制度などが整っていない段階に突然眠気に襲われたり、脳疾患のリスクが上がることによって運転中に脳梗塞を発症する危険性のある病気です。そこで、なので動きづらい部分もありますが、トヨタシステムズからトヨタグループへ。そして将来的にはビジネスにも繋げていくために、

睡眠時無呼吸症候群の早期発見などを通じて、睡眠の質を改善することを目指しました。

今できることから始めていきます。最終的なゴールに向け、着実に土台をつくっていくことができていると感じています。

非接触センサーで 、ストレスのない睡眠時無呼吸 症候 群の検査を 。
睡眠の質を改善するために、まずは睡眠の質を評価するサービスを企画しています。これまでの睡眠時無呼吸症候群の検査では、身体にさまざまな機器をつける必要がありました。そこに非接触センサーを活用することが、サービス開発のポイントです。非接触センサーをマットレスの下に設置するだけで、睡眠中の呼吸や心拍などの生体データを計測・収集。その後、AIで処理をするという流れです。まだ企画・研究中のテーマですが、昨年は社内で被験者を募集して、実験を始めています。

2本の柱を軸にして 、活動の定着と目標の達 成を目指す 。
大きく分けて２つのことに取り組んでいきたいと考えています。１つ目は、グループ各社のカーボンニュートラル推進の支援のしくみをつくること。まだできることが少ないため、現状は各社の困りごとを聞いてソリューションや考え方の提案などを行なっています。2つ目は、社内でのCO2の視える化。社員へのCO2削減意識を浸透させることを目指し、削減の取り組みも進めていきます。
2023年9月までに手の届く範囲から大まかに視える化を行い、2023年12月には社内向けに詳細な視える化を実現させて、活動の定着を目指しています。

サービスの実現に向けて 、まさに実証実験などを進行中 。

いつかは必ず向き合う課題だから 、早く始めておく 。

専用のセンサーを採用しているため、計測データの収集に苦労しています。現状は睡眠の質を評価する段階までですが、

カーボンニュートラルは、将来的に必ず向き合うことになる課題です。今から活動を始めることは、当社やグループを超えて、睡眠の質を改善するところまで実現して、人々の健康に貢献したいと思っています。2023年秋には、大府市での実証実験を予定。健康経営を睡眠の面から推進する企業の募集があり、そこに採択されました。実証実験ということなので、睡眠の質を改善するためのアドバイスやアプリ開発など、実際のサービスに近いかたちでサービスを提供する予定です。

社会に貢献できると考えています。まずはグループでのカーボンニュートラルについての困りごとをなくし、私たちが頼られる存在になることが目標です。この取り組みは、いつかは確実にやらなければいけないことですし、誰も否定しないでしょう。
ただ、誰かが手を挙げないと進まないので、私たちが積極的に働きかけて、社員全員で同じ気持ちで進めていけたらと思っています。

7

事 業を通じたS D G s への貢 献事 業を通じたS D G s への貢 献03

川島 康照 ／ 安藤 圭吾

CAD運用・育成サービス部

CAD̲VDIサービスによる柔軟な働き方の推進

04

7

大野 哲矢 ／ 押田 涼佑

ALMソリューション部

試作車要望集約・配車検討システム利用による試作車台数の削減

設計業務に携わるひとにも 、リモートワークの導入を 。

複雑な試作車の依 頼と運 用を 、最 適化するためのシステムを開発 。

この数年、トヨタグループでもリモートワークが普及しました。しかし、自動車や工場設備の設計に携わる方々は、設計ソフト

自動車が市場に出回るまでには、100台以上の試作車がつくられています。すべて同じものではなく、世界各国の法律や条例にウェアを使えるハイスペックなパソコンが必要になるため、リモートワークを導入できていませんでした。そこで、設計ソフト

合わせた仕様にする必要があります。ひとつずつが特注のようなものなので、コストもかかります。さらに、自動車の性能を確認

ウェアをリモート環境で使えるサービスを開発。育児や介護など、さまざまな事情で出社することが難しい方に、働きやすいする担当者が、仕様を十分に把握できていないために、過剰なスペックや誤ったスペックで試作車を依頼するケースがありました。

環境の構築を目指しました。

これらを解決するために、試作車の依頼と運用を最適化するためのシステムを開発しました。

設計業務に対応できる 、ソフトとハードの組み合わせを提供 。

過剰なスペックや誤ったスペックが発生しないインターフェース 。

トヨタグループのボディメーカー向けに、CADという設計ソフトウェアをリモート環境で使えるサービスを提供しています。苦労

トヨタ自動車（株）では、自動車の性能や認証基準ごとに確認する担当者おり、それぞれが試作車に必要なスペックを要望するしたのは、3D表示や高画質を実現することと、それにともなうネットワーク通信速度に対応することでした。さらに類似サービスは流れになっています。その中で過剰なスペックや誤ったスペックでの要望が発生してしまうため、そういった無駄が発生しない

価格面で導入しづらいという課題もあったため、ソフトウェアとハードウェアの最適な組み合わせを考え、機能と価格のバランス

ようなインターフェースを実装しました。開発はアジャイルならではの苦労もありましたが、ユーザーを巻き込みながら、開発にも配慮。他の業務と同じように、設計業務もリモート環境でできるようにしました。

スタートから半年後にリリースすることができました。

リモートワークの選択 肢をつくることで 、働き方改革に貢献 。

システム連携によって 、試 験 業務のプロセス改革につなげたい 。

すこしずつ出社する方が増えている状況ではありますが、たとえば台風など、出社が困難なときの選択肢としてリモートワーク

システムを導入することで、短期的には試作車の台数を削減できます。鉄などの材料や半導体などの部品の価格が高騰してがあることは必要だと思います。現在では6,000人ほどの方にサービスを利用いただいていますが、これでも設計業務に携わるいるため、コスト面でも貢献できます。まだリリースしたばかりなので、これからさまざまな車種の開発現場での活用が見込まれ方々の30 % 程度です。費用を低減させることで、さらに利用者を増やし、働き方改革に貢献したいと考えています。また、ます。また、このシステムの可能性は、さらに広げられると考えています。他のシステムと連携することで前後の工程と紐づけ、

設計業務向けの端末の仮想環境をデータセンターに集約することで、CO2削減にも貢献していきます。

試験業務のプロセス改革にもつなげたいです。

7

事 業を通じたS D G s への貢 献05

前川 日向子生産デジタル展開部

リアルタイムCGを活用した
バーチャルモビリティ開発への貢献

事 業を通じたS D G s への貢 献

067

相羽 邦宏 ／ 栄 徳 千夏

部品調達システム部

事業発展に向けたシステムのスリム化

CA Dデータを取り込むだけで 、バーチャル空間でさまざまな評価や検 討が可能に 。

10年以上にわたって改善をくり返したために 、複雑化・肥大化したシステム 。

ゲームエンジンを用いたバーチャル空間の活用支援を行っています。C A Dデータを取り込んでV Rヘッドセットを着ける30種以上のシステムを提供することで、工場運用をサポートしています。しかし、10年以上にわたって改善をくり返したために、だけで 、ワイヤーハーネス試作時の長さの検討や 、意匠のデザインレビュー 、設備のレイアウト検討 、組み立てのトレーシステムが複雑化・肥大化。新しい技術や設備を導入したいと思っても、スムーズに導入できないほどになっており、事業

ニングなどが可能になります。これまでは一箇所に人や物が集まって会議・レビューを行っていたものを、それぞれの場所

成長の妨げになっていました。また、サーバー数も増えていたことが無駄なエネルギー消費にもつながっていました。これらのからバーチャル空間に入って完結することができます。

課題を解決するために発足したプロジェクトです。

大容量データを扱うゲームエンジンなら 、工場全体を再現することができる 。

システム再編成とサーバー統 廃合によって 、スリム化を推進 。

ゲームのための開発環境であるゲームエンジンは、重力の表現やリアルタイムのインタラクション性に優れており、近年では産業分野

複雑化・肥大化してしまったシステムを、システム再編成とサーバー統廃合によってスリム化しています。システム再編成では、でも使用され始めています。大容量のデータを扱うことができるので、バーチャル空間内に工場全体を再現することも可能です。

実際に使用しているユーザーへのヒアリングやシステムログの調査、現場確認からスタート。不要な機能の削除や重複する機能をどうしてもVRだとゲームというイメージがあるので、実際の活用シーンを理解してもらうために、体験している動画を制作したり、もつシステムの統合を進めました。サーバー統廃合では、各拠点に点在していた同一システムのサーバーを、ひとつに集約。これに業務に沿ったデモコンテンツの体験会を開催して、有用性を伝えていきました。ゲームエンジンを扱うにはプログラミング技術がより、基幹システムとのやりとりも、集約することができます。

必要なので、
お客様自身で使えるように支援を行っていますが、将来的には誰でも直感的に使えることを目指しています。

移動もムダな製作も減らして 、早く 、安いクルマづくりの実現へ 。
バーチャル空間に人が集まれるので、人やモノの移動を減少させることができます。それによって、製作の前に評価を行える
ので、手戻りやムダなモノづくりも減っていきます。工場設備のレイアウト検討や、実車サイズでの比較など、これまでできなかったこともCADを取り込むだけで可能です。将来的には設計者の方がVRをひとり一台デスクに持っていて、すぐにデータを確認できるようになればと思います。また、トヨタ自動車（株）のセキュリティ基準ではVRを使える環境が限られているので、早く、安く、品質の良い精神を届けられるように、インフラ部隊を巻き込んで、お客様にご提案していきたいです。

その先に 、改善しやすい環境や働きやすい環境をつくる 。
ユーザーとコミュニケーションをとりながら、気づいてないところまで提案することを意識しています。目指しているのは、
単純なスリム化ではなく、その先の改善しやすい環境や働きやすい環境をつくることです。そのために現場作業者の声の吸上げや、先進技術を取り入れるべく外部の研修・イベントにも参加しています。今後も未来の発展に向けてこれらの活動を継続し、持続的な成長に貢献していきたいです。

7

事 業を通じたS D G s への貢 献

07

田嶋 哲治 ／ 江尻 陸 ／ 岡本 崇

カスタマーサービスシステム部

コネクティッドカーによる部品・消耗品の使い切り事 業を通じたS D G s への貢 献

087

堀口 泰英 ／ 西浦 亜美

ファイナンス企画部

社内・顧客・パートナーとの情報授受のペーパーレス化徹 底

環境にも 、販 売店にも 、お客 様にも優しい取り組み 。

きっかけは顧客からの提 案 。蓋を開けると改善点は多かった 。

通信機器を備えたコネクティッドカーが普及してきたことで、車両から部品の利用状態を遠隔でデータセンターへ集積できる取り組むきっかけは、顧客からの提案です。一つ契約を結ぶにも、見積書や契約書、注文書など発注書類が多く、紙でのやりとりようになりました。これまではどんな車も定期的に点検を受け、一律に部品の交換をしていましたが、コネクティッドカーからでは資源も時間もかかってしまっていました。それを、お客様のシステムを利用することでペーパーレスかつスムーズにやりとりが収集した車両部品の情報を活用することで部品や消耗品を無駄なく使用することができるようになります。環境のためにも、できるようになりました。さらに、社内のスペース事情でプリンターの台数を減らしたいと考え始め、この取り組みを本格的に販売店の作業負担やお客様の出費の負担を減らすためにも、私たちはこの課題に取り組んでいます。

始めました。毎月の発注書類が約600件と膨大で、プリントしたものを郵送し決裁することに時間もかかっており、改善できる
ポイントは多かったです。

現物とデータの比較を重ね 、精度を高めていく 。
部品の利用状態の情報を活用し部品の劣化状況を細かく把握し、お客様が販売店入庫せずとも、車の使い方に合わせた最適な部品交換や点検のタイミングをお知らせするシステムを作っています。
ただ、部品の利用状態の情報の分析は簡単ではありません。
どこまで正確に部品の劣化状況を把握できるかが重要になるため、システムで算出された部品の劣化状況と実際に回収した部品の劣化状況を比較して、精度を高めています。電子的にコントロールしていない部品は、劣化状況をそのまま取得できない
ため、判断のロジックを見つけることが大変です。

資源の節減と業務の効率化を進めて 、働きやすい仕組みづくり 。
ペーパーレスを実現するためには、社内のワークフローを変更しなくてはいけません。すでにあった多様なワークフローを、それぞれの要件を決めたり改訂したりするところで苦労しました。手順をまとめた後の共有の段階でも、利用部署に対しての説明や理解を得ることが大変でした。2019年頃からこの取り組みを進めていますが、コロナウイルスの蔓延によりリモートワークが増えたことで、働き方の効率が注目されるようになり、ペーパーレス化の追い風になりました。資源の節減と業務の効率化を達成しながら、社員の働きやすい仕組みとなるように取り組んでいます。

対象を拡大し 、活用の意識を全員が持てるように 。

業務の効率化の先に 、ペーパーレスがある 。

将来は、すべての部品、すべてのコネクティッドカーに適応させることが理想であり目標です。とはいえ、時間がかかるもの

今後、まず目指していきたいと考えているのは、対象パートナーの拡大です。100％の達成が理想ですが、取引先の状況を考慮なのでこれから徐々に拡大していければと考えています。また、走行状況や部品の劣化状況などの判断のもとになる情報のするとセキュリティ面など、どうしても不可能な場合もあるので、徐々に進めていけたらと思っています。現状は取引規模の大きな種類もまだまだ拡大できると思うので、担当部署と協力して改善していきたいです。一律の目安ではなく、車に乗る一人ひとりのところから拡大しており、150社の協力を得ています。将来的には、小〜中規模の会社へも拡大できるよう働きかけていきたい

使用状況に合わせて、部品を使い切って交換することが当たり前になる時代を目指して、今後も積極的にこの取り組みをです。SDGsの観点からはペーパーレスが重要ですが、働く人のことを考えて、業務の効率化も併せて実現したいです。効率化を進めていきます。

進めるにあたって、ペーパーレスは自ずと結果がついてくると考えています。

7

事 業を通じたS D G s への貢 献

09

岩田 直也

オフィスアプリケーションサービス部

トヨタ自動車（ 株 ）「 みんなのデジタル化 」の推進

事 業を通じたS D G s への貢 献

107遠藤 哲生 ／ 出來田 将士

調達・業務部

お客様をIT技術で支援するための取引先とのパートナーシップ構築

世界のトップ企業と肩を並べるデジタル化を目指して 。

取引先と協力することで 、より大きな一歩を踏み出すために 。

「みんなのデジタル化」はトヨタ自動車（株）の中で“7万人一人ひとりがデジタル化を推進”に向け2022年1月より活動が始まり

期待を超えるソリューションや魅力のあるサービスを提供することによって、トヨタグループのビジネス変革へ貢献することが、ました。情報システム本部が主役の活動ではなく、ユーザー部門である各本部/カンパニーに各組織のデジタル化を推進する

トヨタシステムズの役割です。そして私たちがすべきことは、取引先とより強固な関係を構築・維持するために、基盤をつくる

リーダー（以降：DXリーダー）をアサインいただき、情報システム本部からはそのDXリーダーへ寄り添う部隊を立て、一体とことだと考えています。一つのチームとなって同じ方向を向いて力を合わせ、自社だけでは不可能な大きな一歩を踏み出し、なってデジタル化を推進してきました。本活動では、DXリーダーやデジタルに興味のある方が集まる情報共有の場（定例のさらにスピードをあげていくことを目指します。そのために、取引先との関係構築はとても重要です。

会議体やコミュニティ）を提供し、各組織の好事例/取り組みの共有や困り事に対する助け合いなど、横の繋がりを促す取り組みを実施してきました。

まずは 、活動の認 知拡大と情報格差の課題から取り組む 。
デジタル化の促進には「情報格差の解消”」といったトップの危機感も一つの大きなテーマでした。まずは、DXリーダーをはじめ従業員の方の声を集めました。その中でも共通して寄せられたのは、「情報を出した結果、問い合わせが増え対応に苦労した」、「展開した情報が意図しない形で利用されてしまった」などリテラシ、マインド面の課題感です。そういった課題感に対し、「情報共有に必要な心構えを記したガイドブック」を作成し、従業員の方へ理解頂くためにe-learningとして全社へ展開し多くの方に受講頂きました。

生産性を高め 、新規ビジネスや新しい価値の創出へつなげる 。
これまでの活動を通して、デジタルの活用は進んできたと思います。しかし、生成系AIの発展など日々技術は進化しており、新しいツールも次々に出てきています。そういった「デジタル」を手段として活用し、より便利で生産性の高い働き方を「みんな」が実現できるよう引き続き取り組んでいきたいと考えています。

目指すところを共有して会話を重ね 、関係性を強めていく 。
取引先と同じ方向を向くために、まずはトヨタシステムズとしてやりたいことを共有するようにしています。そこから会話を重ねて、どう実現するかといった方針を一緒に考えていきます。こうした過程から関係性が強まり、連携力も大きくなると考えています。
また、取引先とのより良い関係を構築するために、独占禁止法や下請法といったルールを社内でしっかり教育しています。そして、省エネやCO２削減にも取り組んでいますが、弊社としてできることは限られているので、取引先と協力してできることを考えています。

パートナーシップをより強固なものとし 、グループへ貢献 。
取引先と共同することでトヨタシステムズの活動領域を拡大・拡充することができ、自動車業界の発展、さらには社会の発展に貢献できるものと信じています。100年に一度の変革期だといわれる自動車業界でモビリティの在り方も劇的に変化しているこの時代に、IT技術で社会課題を解決していくためには、やはり取引先の力は必要不可欠です。100年後を見据えて、みなさまとより強固な関係づくりを心がけ、手を取り合ってさまざまな活動をしていける基盤づくりを強化していきたいと考えています。

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BCM活動

BCM活動

教育・訓練
BCM初動訓練 (名古屋本社)

2月

南海トラフ巨大地震の発生を想定し、被害調査から帰宅判断までを対応する訓練を名古屋本社にて実 施しました 。ケガ人の応急処置や備蓄品の準備などを実 施したこともあり、参加者の方々からは「実践的な訓練で、良い経験になった」などのコメントをいただきました。

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社員の防災意識向上‫پ‬ை৔ଣଛ峕ିਔ峁岝੐ં峕జ峍峐ষ৿峁峐岹峊岿岮‫پ‬岧৉൜岶କ岷峉峒岷岨ମ峘਍৸峼ન৳⋇ ၱ峘ৣ峕ো峵岝ૡ౵峁峇岰峔峬峘岵峳௞島峵岝෣峔峓峼峎岵峪⋈ প岷峔ณ島岶ઽ峨峍峉峳岝ౌ੪峼નੳ峃峵⋉ 崱崊峮ษ峼৫岻峐ജ岼੊峼ન৳峃峵岻岶য峼નੳ ૑ਏ峕ૢ峂峐ૢ૶ুਊ‫ ٷ‬ঽମఢ峴峘য‫ ٷ‬ജ岼೚島岶峔岮岵નੳভ৮஼૭৿ྕ嵗嵤崱嵕嵤崾崰崌嵔ཹ໛஼峔峓੟峘଺૩峼નੳ

災害発生時簡易ガイド展開ଠ੩嵣෢峔峓峘଺૩૾ய峼નੳ ஠૫峔ৃਚ峕峙੺峏岵峔岮‫آ‬

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各拠点の執務室扉に、災害が発生したときの行動が一目でわかるよう、簡易ガイドを掲示しました。文章だけでなく、ピクトグラムを用いて視覚的に理解しやすくなるよう工夫して作成しています。

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防災訓練 (名古屋本社)

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4月

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10月

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訓練放送から自衛消防隊の参集、点呼、報告までの一連の流れ通して、火災発生時の各自の役割の確認しました。自衛消防隊メンバーは、実際に本社32Fからの階段を使っての避難や模擬消火器を使った訓練にも参加しました。

安否確認訓練6月

防災アプリ導入

災害時における迅速な情報収集のため、社給スマホへYahoo!防災速報アプリを導入しました。今発表されている防災情報の通知やユーザー同士で状 況を投 稿して共 有 できる防災マップなどが利用可能となりました。

2月

SECOM安否確認サービスを用いて、従業員等へ安否確認訓練を実施しました。何れも回答率は、97%を超えており、日頃から従業員等の防災意識の高さが伺えました。

手順ガイド刷新

備蓄品

災害備蓄品社内配布

11月

2月

災害時に迅速に対応できるようにするため、BCM関連の手順書を新たに刷新しました。誰でも対応できることを目指して、災害時の手順を簡潔にわかりやすくまとめております。

9月

社内で用意している災害備蓄品を認知してもらうため期
限の近くなった防災食を配布しました。家族分含めて持ち帰りできるようにしたため社員のご家庭にて防災食をご利用いただける良い機会となりました。

災害備蓄品寄贈

緊急連絡先/地震対応カードのデジタル化
2月

更新対象となった災害備蓄用のパン(約5,000缶)を、特
定非営利活動法人フードバンク愛知および非営利活動
法人セカンドハーベスト名古屋へ寄贈しました。

3月

紙のカードで運用していた緊急連絡先/地震対応カードの内容を見直しするとともに、カードそのものをデジタル化し、社給ス
マホや個人スマホなどでも閲覧できるようにしました。

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学 生 論 文コンテスト

学 生 論 文コンテスト

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優秀賞
長岡技術科学大学

細木 真歩さん

学生企業ベンチャーのビジネスモデルを用いた地域活性化
─情報格差と地域課題の持続的な解決に向けた世代間交流─

若者視点による社会課題への取り組み
を広く支援することを目的に学生論文コンテスト実行委員会を設立しました。
持続可能な社会の実現のために、大学
院生、大学生、工業高等専門学校生のみなさま、若者の感性を活かした従来にない発 想による解決 策を多数 応 募
いただきました。

主催 ： 学生論文コンテスト実行委員会

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力 ： 国立大学法人東海国立大学機構名古屋大学・株式会社トヨタシステムズ

後援 ： 中日新聞社

審査委員長 ： 新井 紀子氏

国立情報学研究所 社会共有知研究センター センター長・教授
一般社団法人教育のための科学研究所 代表理事・所長

審 査 委 員 ： 武田 一哉氏

国立大学法人東海国立大学機構名古屋大学 副総長(情報システム・情報系戦略担当)

特別賞
明治大学 渡辺 莉彩子さん
明治大学 小林 武尊さん

自治体クラウドファンディングの成功要因に関する研究─「志のあるお金」で地域格差是正へ─

審 査 委 員 ： 北沢 宏明

株式会社トヨタシステムズ 代表取締役社長

審 査 委 員 ： 川添 浩史

株式会社トヨタシステムズ 取締役

最優秀賞
慶應義塾大学 佐藤 紺衣さん一橋大学

飯塚 真由さん

独立請負労働者―法の安全網から溢れないための第三の枠組み―

特別賞
日本大学 坂田 基晴さん
日本大学 鈴木 航平さん

「もてぎ放牧黒毛和牛」のブランド力強化―もてぎモデルの構築へ向けて―

2023年3月時点

発行責任者
発行部署
発行

酒井 誠二
総務部
2023年9月