ここが問題 :リ エア新幹線
2017.10。 7発 行 NO.58

リニア新幹線を考える東京・神奈lll連 絡会 web― asao.ip/hp/hnear

りニ ア非 常 □工 事 の影響 はこれ から出て <る
川崎市 内で は麻生 区東百含ヶ丘 3丁 目の日本含 成 ゴム (現 」SR)研 究所跡地と、宮前 区梶ヶ谷の JR
賃物 タ ーミナ ん駅 構 内で大 規模 な非 常 □建設工 事が進 行 して いる。

東百含ヶ丘では、高台の用地を尻手黒川線と平面まで切り覇す工事が行われている。10月 6日 午後 3時 過ぎ
現場を見たが、高さ5mほ どの塀に囲まれた工事ヤ ード
内では、プルドーザ ーによる切土作業が行われ、掘り起こされた切土 (建 設発生土)は ヤ ード内に置かれ搬出を
外鳩 見た限りではかなりの残土量だつた。
待つていた。
工程表が外壁に貼つてあり、10月 の工程表では、月曜から土曜日まで月内一杯、切土作業と搬出を行うことが記されていた。
また、尻手黒川線側の南ゲ ートでは工事車両の出入り1ま 確認できなかつた。この日の搬出作業は終了していたかもAllれ ない。ゲ ートの出入り□で￨ま 4人 のた。
警備員が手持無沙汰の様子で談笑してしヽ
西ゲ ートでは、雪備員、作業員の姿は無く、工事車両の出入りも確認できなかつた。ただ、出入り□は工事車両の走行には十分な広さだつた。さらに、住宅側の道路 には作業員の出入り用なのか、狭い「北ゲ ート」が設けられていた。尻手黒川線 には「先頭車停車位置」の表示があり、中央のゼ プラゾ ーンに工事車両が待機する位置が示されていた。
非常□の掘削作業はこれからであり、外側に設置されている騒音・振動のモニ ター値は低かつた。しかし、本格工事になれば、騒音・振動のほか工事車両の走行による周辺への影響が出て<る ことは必至と思われる。
一方、梶ヶ谷の非常□工事の方は、人家から離れた場所だ ￨す あつて、既に掘肖1用 の大型機器が設置され、二つの立坑 予定地 には巨大な機械が空高<そ びえている。ニユーマチックケ ーソンエ法 に必要な杭打 ち機 (打 設機 )と 思わ れる。
また、工事ヤ ードからコンテ ナを積 んだ 車両 が 出て、貨物線 へ の積 み込み 場所まで コンテ ナを運 んで いる様子 が うかが えた 。工事
ヤ ー ドで土を コンテ ナ に入れ て、工事 車両で貨物線 区に運び クレーンで貨 車の荷 台 に積 み込 まれてい るようで 、付近 に￨ま コンテ ナ
20 1Elほ ど置 かれて いた 。

工事 ヤ ー ドを囲む塀や 」R貨 物タ ー ミナル周辺 には工事 内容や工程を示す掲 示物 はな く (東 百含 ヶ丘 にはあつた )、 住民 が 工事 ヤ―ドを見 ることも工 事内 容 を知 るす べ は全 <な い 。工 事 説 明会で は、工 程につ い て は住民 に知 らせ るという約束 だ つたのに。 これ は明らかな 工事 隠しだ 。
(上 写真 :東 百 含ヶ丘工事現場 、10月 6日 撮 影、下 写真 :梶 ヶ谷 工事現場 、10月 4日 撮 影 ):￨イlJニ ア
9月 6日 (水 )午 前10時 前から、新幹線を者える東京・神奈川連絡会が￨1崎 港船上見学会」が行呼びかけた「サわれました。

■率1llt纂轟称轟li

1

ノン{組 31ビ ル内〕

イラ ス ト地 図は三井埠頭 (株 )HP

今 回の 目的 は、川 崎港 の現 状 を海 上 から実感 するとともに、梶 ヶ谷 で着工 され たりニ ア新幹 線 非 常￨1崎 市 と」R東 海 が 覚書 を交 わ し、梶 ヶ谷 からのりニ フトン□工事 の残 土 が 運 ば れ て いる 三 井 埠 頭 と、りネル残土 を受 け入 れて行う東扇 島埋 立計 画地を間近 に見ることで した 。
当 日は時折 小雨 が落 ちるくもり空 で したが 、波 も無 く視 界 は良好で 、川崎 区 千 鳥 町の川崎市港 湾 局の船 客待 含所 に15人 の参力B者 が集 まり、港 内巡 視船「あさかぜ 」に乗船 し、船 は 出港 を10分 ほど繰 り上
げ 9時 50分 干 鳥運 河 を出港 しました 。その後 塩浜 運 河 に入 つて 前進 し、川 崎港 で は最 も広 い京 浜 運 河に入 りました 。両岸 には川崎市の埠頭 や 石油精製 企業 の工場 など が 見 えました 。に 大 きな ク1/― ンを備 え た 三 井 埠 頭 が更 lc進 むと右 授」
現 れました 。ここには 1リ エ ア梶 ヶ谷 非 常 □ の切 上 が 貨 物 線(武 蔵 野 南線 )で 日量 270ト ン (推 定 )が 運 ば れ て います 。右上 のイラスト(三 井 埠 頭 HPよ り)を 見 て わ かるように、鶴 見
駅 から貨物 ]睦 込 み線 が 埠頭 まで延 び て います 。海上 から見ると、何かが ブル ーシ ートで覆わ れ ているのと、黒 つぽ い上 のような ものが積 まれ て いる様 子 が 見 えましたが 、それが iプ ニ ア残土 で あるかどうかはわ かりませ んで した 。船 はや が て 幅 70mの 狭 い運 河を南下 し、川崎港 に出ました 。

左折してしばら<進 むと、左手に四角形の切れ込んだ海面が見て取れました。そこが、1」 ニアのトンネル残土を運んで埋立
広さは12.5ha、 深さは12m、てるという東扇島計画地でした。
埋立容量は140万 がで、東京ドーム約1杯 分に相当します。
ル)の 輸出用完
この切れ込み海面を過ぎると、富士重工 (ス ノヾ
成自動車の‑0寺 待機所 (モ ータープ ール)が あり、埠頭 には6干台収容可能な大型輸送船が停泊していました。

川崎港の輸出額のトップ ￨ま 完成自動車で、全体の約半分を占めます。台数は40万 台半ばで、全国5位 の実績を持つています。川崎市は東扇島の新たな埋立の目的として、今後自動車の輸出が増えるのでモータープ ール用の土地造成を上げています。しかし、自動車メーカーの現地生産などの傾向が進むため、輸出台数が減ることはあつても増え続けることは者えられません。市はそのほかに、川崎港のコンテナ置き場が不足
市は、川崎港のすることも埋立の目的の一つに上げています。
コンテナ扱い額が5年 Fo3で 3倍 に増えていると言いますが、東京港や横浜港に比 べると、扱いコンテナ量は3港 全体の1%台にすざません。また、増えているのは、川崎市 がコンテすの長さが 20フ ィート2個 当たり5干 円の補助金を出しているからでヒあり、今後も補助金は維持する方針のため、扱い量の増DElに し例して市の支出も増力0す るという、極めて異常な状 態が続 <ことになります。
船 は、川崎港 を更 に進 み 、羽 田空港 沖 に着 きました 。海 上 に無 数 の杭 を打 つてつ <つ た羽 田空港 第 4
海 上滑 走路 にも頻 繁 に旅 客機 が 着 陸 して いました 。船 は ここで ヨ￨き 返 し、京浜運 河 → 塩浜 運 河 → 干 鳥
運河 の コースで 帰途 につ き、午前 11時 すぎ に出港 した船客待含所前 の桟 橋 に接 岸 しました 。
今 回の船 上 見 学会 で は、船長 ほかに2名 の職員 が 添乗 し、また船 内で は女 性 の職 員 が 丁寧 に港 の歴史や 現状 につ いて説 明をして くれました 。川崎港 で は「工場 夜景ツア ー」が 人 気で すが 、これ に参 DBするには 3干 円の負担 が 必 要 で す 。一 方 、港 湾局 が 行 う船 上 見 学会 は無 料 で あ り、夏 休 み 中 は子供 たちの参DOが多<空 きがないほどだ そうです。
それにしても、ガントリークレーンは3基 のうち1基 しか稼働してる船も、行き交う船も極めて少な<、 川崎港いないし、接岸してしヽ
一日の出入港は60隻 にすぎなには活気が感じられませんでした。
いと聞いてなるほどと納得しました。
私たちは、下船後、海底トンネルを通つて東扇島のマリエンに向い、10階 の展望台から、りニア残土埋立予定地を改めて確認しました 。市議 会での港 湾局 の説 明 では、梶ヶ谷 からのトンネルエ 事残 ± 140万 ポは三井 埠頭 まで運 び 、それを船 に積 み 込 んで埋 立計 画地 に運 ぶ そうで す 。外 海 と埋 立地 の海 面 を護 岸で 仕切 り、そこに陸上 からベルトコンベ ア ーで上 を注入 することにな るのでしようが 、大 きな問題 が幾つ も指摘 できます 。
1.埋 立 計 画 につ しヽて市 が 」R東 海と残 土利 用 や 資 金 面 や 協 力することは、商 が 市 内のりニ アエ 事 につい てJR東 海と同等 の責任 を持 つ ことを意 味 する。

2.新 たな 埋立 の必要性、緊急性 につ いて市 ￨ま 正確 なデ ータや 見通 しを示 し、市民 に説 明す べ きで ある。

輔=′争ン

うが 、
3.埋 立地造 成 で」R東 海 が 200億 円を支 出 するとしヽ
その後 の管理費用 として 市 は 40億 円を支 出する。この
拠 出 は起 債によるとして いるが 、償還 できな いと、市民の税金 が 投入され ることにな る。
4.り ニ アエ事 が遅滞 した場合 、市 の埋 立計 画も実現 が遅 れる 。

5.残 土最 終 処 分 地 は工 事認 可 後決 まった もので あ り、」R東 海 も事 後 調 査 の進 め 方 を明らかにし市 民に説 明す べきで あり、市 は埋 め立 て事業 につ いて環境アセ スメントを行う必 要 が ある。

(以 上 )

・シンポに参D8し よう
第 7回 □頭弁論とIJニ ア
11月 24日 (金 )午 後、東京地方裁半」所103詈 法廷で、ストップ・りニア !訴 訟の第 7回 □頭弁論 が当日は、愛知県の原告 2人 が名古屋行われます。
駅周辺のりニアエ事によって300世 帯以上が立ち退きとなる問題や、残土処理などについて意見陳述を行います。法廷を満員にして意見陳述を見守りましょう。
午後 1時 15分 に地裁前 (営 団地下鉄霞ケ関駅Al出 □1分 )前 に集含、簡単な集会の後、午後 2時からの傍聴券拍選に臨みます。
そして意見陳述は2時 半からです。

岩波プックレット『リエア新幹線が不可能な 7つ の理由』
発売.
・サポーターに買つてもらいましょう
まずは原告ジャーナリストの樫田秀樹さんが岩波書店からを発刊し『lJニ ア新幹線が不可能な 了つの理由』
B5番 60ベ ージ余りの冊子で、一部 520ました。
円+税 となつています.:プ ニア新幹線沿線ネット
ワークが購入すれば 450円 で仕入れることができます。
原告・サポ ーターの皆さんには一部 500差額の 50円 が各沿線団体円で購入してもらい、のLIP入 となり、450円 は訴訟維持経費として活用することになります。

シンポジウム PJニ ア新幹線 〜隠された真実」

際限なき鉄道の高速化競争

当日午後 4時 から、衆議院第 一議員会館の地下 1階 にある大会議室で裁半Jの 報告集会が行われます。
このあと午後 4時 半から同じ会場で、6月 23
日の第 1回 に続き、シンポジウムFり ニア新幹線〜

先日の新聞報道 によると、中国政府が飛行機よりも速い時速 4千 キロで運行する超音速の「高速飛行列車」の研究開発に乗り出すという。
仕組みは、磁力で車体を浮 かす方式を採用し、チュープのような専用軌道の中を真空にして空気抵抗を減らすことで、旅客機 (時 速約9百 キロ)を上回る超音速を実現するそうである。昨年、中隠された真実』が予定されています。
上岡直見氏 (環 境経済研究所代表)、 徳竹真人氏 (環 境地盤研究所所長)、 出下 潤氏 (訴 訟弁・パネラーに迎え、りニア新護団)の 3人 をゲスト
幹線の経済効果、環境保全、事業の適法性などの欺隔を明らかにします。
りニ ア署名の集約活動に金力を注ぎ ましょう
所宛にストップ 0
東京・神奈￨￨1連 絡会では、裁半」
りニア !訴 訟の公正な審理を求める全国署名をますが、目標の数字に￨ま 程遠い現状で進めてしヽす。
毎月 1回 の市内主要駅での署名協力活動のほか、市内で開かれる各市民グループの集会や講演会にお邪魔して署官のお願いをして来ました。
最近では 1カ 所あたり100筆 近い署名を集絢できるようになりました。
弓￨き 続きこのような活動を進めるとともに、3数の方がメンバ ーとなつている団体や労組などにも署名をお願いする予定です。
また、個人も署名用紙を持ち歩き、こまめに署名してもらうようお願いします。

国政府は起電導磁気浮上鉄道の開発に乗り出す
ことを表明したが、日本のり三フ新幹線と同じリニ アをつ<る のかと考えていたが、実はその先を行<「 飛行列車構想」だつた。
アメリカでも宇宙ベンチヤーのスベ ースX社 が同じような仕組みで時速 2干 キロを実現する「ハイバ ール ープ」構想を打ち出している。リエア新幹線開業時、その技術は時1式 遅れになつているでは。 (編 集部)
出典iinoata20nae03.

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ここが 問題 !リ エア新幹 線 NEWSNO.58

発行 :リ エア新幹線 を考える東 京・ 神奈 J:l連 絡会
天 野捷 ― (中 原・高津 )090‑3910‑8173
山本太 三雄 (宮 前 )090‑8775‑1879
矢沢 美也 (麻 生・ 多摩 )090‑6108‑6568