550

1000
2100

∅1620

∅1620

30602595

舗装用締固め機械

R2-2810

550

3400
5020

810

1100
(mm)

概略仕様
型式

マカダムローラ

型式名称（公称型式）

R2-2

打刻型式（車台型式）

1R5

質量 運転質量（キャノピ）

kg

9,980

機械質量（キャノピ）

kg

9,300

運転質量時（キャノピ）の前軸質量 / 後軸質量kg

4,880 / 5,100

性能 運転質量時（キャノピ）の静線圧（前輪 / 後輪）

N / cm（kgf / cm）

速度段

段

2

作業速度（1 / 2）km / h0 - 8 / 0 - 16

登坂能力%（°）

47（25）

最小回転半径（外輪基準）m6.3

寸法 全長mm

5,020

全幅mm

2,100

全高（キャノピ折りたたみ時）

mm

3,060（2,595）

軸距mm

3,400

締固め幅mm

ロール径 / ロール幅 / 個数
（外径基準）

マカダムローラ
路盤から表層まであらゆる道路工事で活躍するマカダムローラ

435（44.4）/ 455（46.4）

2,100
前：1,620 / 550 / 2
後：1,620 / 1,100 / 1mm / mm / 個

最低地上高mm

カーブクリアランスmm

サイドクリアランスmm

340∞
0機関 メーカ

KUBOTA

型式

V3307 - DI - T - KDN

形式

ディーゼル、水冷4サイクル、直接噴射方式、ターボチャージャ

総行程容積

施工品質の向上L

3.331● 優れた締固め効果と高い作業効率を確保

定格出力

kW（PS）/ min-¹

54.6（74.2）/ 2,200

蓄電池

V（V / Ah × 個）

12（12 / 72 × 1）

● 曲線部の踏み残しがないアーティキュレート

充電発電機

V/A

燃料消費量（ネット：ファンなし）

L/h

フレームの採用

12 / 807.3伝動装置 変速機● クラス最大の走行安定性を実現

静油圧変速機

駆動方式

安全性の向上走行モータにて駆動

駆動輪

全輪制動装置 走行ブレーキ（緊急時）● 前後進レバーが中立時のみエンジン始動する

静油圧（HST）ブレーキ + 機械式湿式多板式ブレーキ / ブレーキペダル

駐車ブレーキ（駐車時）

インターロック機構の標準装備

機械式湿式多板式ブレーキ / パネルボタン

作業ブレーキ（通常時）● 3系統ブレーキシステムの標準装備

静油圧（HST）ブレーキ / 前後進レバー

操向装置 形式● 欧州安全視界基準1×1をクリア

操舵角 / 揺動角
タンク容量 燃料タンク

メンテナンス性の向上● フィルタ付樹脂製散水タンク、ステンレス製パイプ、静油圧式（アーティキュレート式 - 揺動併用）±（ °）36 / 5.3

L100

作動油タンク

L

85

散水タンク

L680

フィルタ付金属製ワンタッチノズルの標準装備● 運転質量は、燃料満タン、散水タンク満水で算出し、オペレータ質量を含んでいません。
● 本仕様は性能、品質向上のため予告なく変更することがあります。

● フルオープン式エンジンフードの採用● 本表示単位は、国際単位系による SI 単位とし、（）内は参考値として従来単位を記入しています。

※ ローラの作業運転には、「ローラの運転業務に関わる特別教育」の受講が義務付けられています。
※ 適正燃料以外の使用は、性能の著しい低下や故障の原因となります。
酒井重工業株式会社は品質マネジメントシステム
ISO9001の認証を取得しております。

標準装備●歯止め ●工具一式
本社 〒105-0012 東京都港区芝大門1- 4-8 浜松町清和ビル TEL.03-3434-3401（代）

特定特殊自動車
排出ガス基準適合車

超低騒音型
建設機械

製品の詳しい情報はホームページもご覧下さい。

www.sakainet.co.jp

HK - 110006 - A

札幌営業所
仙台営業所
関東営業所
名古屋営業所
大阪営業所

TEL 011-846-8455
TEL 022-231-0731
TEL 048-596-3336
TEL 052-702-3141
TEL 072-654-3366

広島営業所
福岡営業所
グローバルサービス部
研修センターTEL 082-227-1166TEL 092-503-2971
TEL 0480-52-1111
TEL 0480-52-6964

オプション●ミハール一式●マニュアル類●キャノピ● 不凍液タンク関係法規等■ 車両系建設機械構造規格■ 道路運送車両の保安基準（大型特殊自動車）■ 低騒音型建設機械の指定に関する規定■ 特定特殊自動車排出ガス等の規制に関する法律

2011.09.00④Ⓒ

安全性の向上● エンジン始動時の安全性を確保

F 前進

前後進レバーが中立時のみエンジンが始動するインターロック機構を標準装備しています。

N 中立

R 後進

● 3系統ブレーキシステムの標準装備

路盤から表層まであらゆる道路工事で活躍する
マカダムローラ

ブレーキペダル

通常の作業時は、前後進レバーで静油圧ブレーキが作動します。
緊急時は、ブレーキペダルで静油圧ブレーキと機械式湿式多板式ブレーキが同時に作動します。
駐車時は、パネルの駐車ボタンで機械式湿式多板式ブレーキが作動します。
また、エンジンストール時には、機械式湿式多板式ブレーキが作動する安全システムを採用しています。
※ブ レーキペダルを踏むと前後進レバーが中立位置に戻るように連動しています。

施工品質の向上

前後進レバー

駐車ボタン

バルブ

前後輪走行モーター● 欧州安全視界基準1×1をクリア
運転席から車両端部より前後1m の地点で高さ1m 以下を目視確認できます。
※前 方および後方視界は、1m の高さで各々車両前後端部より約60cm 以内の位置が確認できます。

● 高い平坦性を確保する大径ロール（直径1,620mm）の採用

0.84m

0.74m
0.29m

（ボンネット上）

1,620mm● 均一で優れた締固め効果を保証する前後輪同径・線圧 414 N/cm

同線圧（線圧414N/cm）の採用（機械質量時）メンテナンス性の向上● サビの発生しない散水噴霧システムの採用
散水システムには、フィルタ付き樹脂製散水タンク、ステンレス製パイプ、フィルタ付金属製ワンタッチノズル、散水フィルタを標準装備しています。
※散水タンクには、レベルゲージを標準装備しています。
※散水フィルタには、片手でメンテ可能なクリーニングレバー式を採用しています。

● 施工時間を短縮できる転圧幅2,100mmの採用

2,100 mm

● フルオープン式エンジンフードの採用● 材料の押出しを抑制する前後輪駆動方式の採用

フルオープン式エンジンフードを採用することで、エンジン、油機類の日常点検が容易に行えます。
※地上からの点検作業（グランドメンテ）が可能です。
※12V 蓄電池を使用しています。

進行方向

前後輪駆動方式● サイド／カーブのクリアランスが無く、構造物端部まで転圧可能● 気配り設計● 曲線部の踏み残しがない

アーティキュレートフレームの採用※前後輪のオーバーラップ量は、左右各 50mm となります。

後輪の散水ノズルや散水タンクは、運転席および両側のステップからアクセスでき、容易に点検が行えます。
前輪の散水ノズルは、運転席から直接メンテナンスが行えます。

1,100500

50500

散水周りの日常点検もラクラク

502,100(mm)1m
1m