6000SLX

6000SLX
■寸法図

単位：mm

The New World Standard Crawler Crane

24,0006000SLX

R 9,400（作業時最大）

1,700

6,400
2,990

R 8,360

1,200

1,690

10,10011,300＜注＞（ ）内はオプション付の数値です。

1,220(1,524)

530

3,060

4,915 (126 t)
5,645 (162 t)
6,010 (180 t)

9,220 (9,524)■主要仕様m
ロングマストt
外部カウンタウエイト※ヘビーブームクレーン仕様
t×m
最大つり上げ荷重×作業半径m
ブーム長さ
ライトブームクレーン仕様
t×m
最大つり上げ荷重×作業半径m
ブーム長さ
ラフィング仕様t×m
最大つり上げ荷重×作業半径m
タワー長さmラフィングジブ長さm
タワー＋ラフィングジブ最長
ロープ速度＊m/min
巻上／巻下ロープ速度m/min
ブーム起伏ロープ速度m/min
ラフィングジブ起伏ロープ速度
作業速度min-1(rpm)
旋回速度＊
走行速度
高速／低速km/h
エンジン
名称
定格出力
kW/min-1(PS/rpm)

STD

SL-N

SL-T

SL-B

−−30−30
20〜26030
40〜260500×6.024〜96428×7.3
36〜96

480×8.036〜96

480×8.036〜96

250×10.042〜108

197×11.6
78〜108

195×12.0
78〜126

195×12.0
78〜126210×13.0
24〜72
24〜72
72+72

210×13.9
36〜72
24〜72
72+72

250×14.0
36〜84
24〜84
84+84

250×14.0
36〜84
24〜84
84+84

110/1104049
1.0 (1.0)
1.5/1.3/0.6

0.5 (0.5)

いすゞ6WG1397/1,800 (540/1,800)＜注＞ ●単位は、国際単位系（SI）による表示です。
（ ）内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。
●※外部カウンタウエイトには、トレーまたはバギーの重量も含みます。
●＊印は負荷により速度変化します。
●カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。
●掲載写真は販売仕様と一部異なることがあります。
●掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。
機械を離れるときは、必ず作業装置を設置させるなど、安全に心掛けて下さい。

●掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。
●本機の使用にあたっては取扱説明書を必ずお読み下さい。
●つり上げ荷重５トン以上の移動式クレーンの運転には「移動式クレーン運転免許証」が必要です。また、クレーン以外で使用する際は、該当する運転資格または講習等の修了証の取得者に限ります。

お問い合わせは…
本社：東京都台東区東上野6-9-3 住友不動産上野ビル8号館
Tel:03-3845-1396 Fax:03-3845-1394 http://www.hsc-cranes.com
HSC CRANES は 住友重機械建機クレーン株式会社 のブランドです。

1804 K 01T.JA196

日本力（にっぽんぶらんど）
賞Bigな作業性、卓越した分解・輸送性
最大つり上げ荷重 500 t の優れたクレーン性能と、分解・組立・輸送性を両立、シンプル＆コンパクトな設計でトータルバランスに優れた大型クレーンです。
最大モーメント
ク レ ー ン ：6,097 t m

ラフィング ：5,352.5 t m

ブーム長さ
ク レ ー ン ：126 m

ラフィング ：84 m ＋ 84 m
※数値は SL-T/B 仕様のものです。

23

豪快スーパーリフト

SL-B

Bigな中間性能と広い作業領域。

❶ロングマスト先端位置固定
ロングマスト先端の後端半径は 13.5 m に固定。変更操作せずに、外部ウェイトの作業半径を変更できます。これにより、マスト前後作動にともなうブーム前後移動がありません。
また、後方の出っ張りもこのクラス最小値を実現しました。

SL-T❷外部ウェイト懸垂シリンダ
地盤高さへの適応と外部ウェイト張力調整が■SL-B：3つの作業モ−ドでパフォーマンスをパワーアップ■ 旋回モード■ トレーラモード

できます。
■ クラブモード■ アタッチメント操作パネル❸外部ウェイト支持鋼管ペンダント
張力変動による伸びがなく、ブームの前後揺動も抑えることができ、外部ウェイトの張力発生が確実です。
❹マスト支持鋼板ペンダント
張力変動による伸びがないので、マストの揺動を少なくできます。
❺可変ビーム調整シリンダ（SL-T）

旋回許容角度 90°4

旋回許容角度 走行開始時 ±45°
走行中
±50°

ジャッキスイッチ
駆動切替スイッチ
モードスイッチ

16 m〜11 mの任意の位置で外部ウェイトの固定が可能。安定モーメント可変機能の働きで、荷を吊ってのブーム起伏範囲が広がります。また、ビーム接続により、旋回時に外部ウェイトと本体が一体化し安定します。

❻エクステンションビーム（SL-B）
取付、取外可能なエクステンションビームを採用。11 m /13.5 m /16 m、3 つのポジションでバギーを固定できます。

5

広い作業レンジ

多才なブーム構成

350 t〜650 tクラス（中間性能）までカバー。

合理的でムダのない共用ブーム。

■7.62 m 補助ジブ（オプション）
風力発電機の据付け作業に最適

2■ SL - B（スーパーリフト）仕様

m

100 m

67.

■ LF仕様■ Hブーム仕様（補助ジブ付）96m ヘビーブームとの組合わせで、高揚程（100m）と懐を確保した作業が可能です。
＊STD 仕様＆SL-N 仕様に装着可能。

■ Lブーム仕様

6000SLX 対応レンジ
300 t 級

400 t 級

126 t＋16 t ウェイト仕様(オプション)

500 t 級

162 t＋50 t ウェイト仕様 180 t＋62 t ウェイト仕様(STD)(オプション)

600 t 級■ ブーム共用：SL-B/SL-T仕様

ロングレンジブーム仕様

700 t 級

長さ：78 m〜126 m（42 m〜108 m）

ラフィング仕様

ブーム長さ：36 m〜84 m（24 m〜72 m）
ジ ブ 長 さ：24 m〜84 m（24 m〜72 m）

ヘビーブーム仕様

スーパーリフト仕様

長さ：36 m〜96 m（24 m〜96 m）

Super Lift
SL-B/SL-T

ヘビーデューティブーム
ヘビーデューティブーム（ライトウェイト）
ライトデューティブーム
ライトデューティブーム（ライトウェイト）ライトデューティブーム（リデューサー）
ヘビーデューティハード（H550）
ライトデューティハード（L250）＊1 :＂○ t ＋ ○ t＂は＂カウンタウェイト質量 ＋ ロアウェイト質量＂を示します。
＊2 : 本表のカウンタウェイト質量は 8.9 t タイプ時の質量です。

6＊（）内は STD 仕様時の長さを示します。

7

卓越した輸送性を実現

輸送幅2,990 mm以内 ＆自力先行の分解・組立て。
サイドフレーム自力着脱装置（モーメントリミッタ検出装置付き）設定（オプション）
サイドフレーム自力着脱装置とアッパージャッキとの組合せにより、相伴機の小型化（60 t RTC×1台）とコスト低減がはかれます。また、モーメントリミッタ検出装置付きのため、安全性に優れた作業が可能です。
アッパージャッキ装置を設定（オプション）
アッパージャッキとサイドフレーム自力着脱装置との組合わせにより、60 tクラスの相伴機での組立てが可能になり、コスト低減にも有効です。

前後分割が可能な旋回フレームを用意（オプション）
ライブマスト・リヤフレーム・起伏ウインチを一体でフロントフレームから取外すことで、フロントフレーム重量は約31 tを達成。一体で取外したリヤフレームからは起伏ワイヤを取外す必要はなく、フロントフレームへの取付け・取外しも油圧アシストピンにより容易に行えるので、組立・分解作業の負担を軽減します。
油圧アシスト付きピン連結機構を搭載
前後分割輸送型アッパーフレームに標準装備。前後フレームの連結は芯出し機構によって容易に位置決めが可能。安全・スピーディな組立て作業を実現しました。
フックオン＆ピンジョイントタイプのライブマストを採用
ライブマストのフロントフレームへの取付けは芯出し機構によって位置決めが容易。安全でスピーディな組立て作業を実現。フックオン＆ピンジョイントタイプですからワンタッチ取付けが可能です。

自力起立格納装置付き油圧式リヤポストバックストップ（ラフィング仕様時）
リヤポスト起立作業時、大型相判機の吊作業が不要で、しかも起立付近での重心位置（フロント⇒リヤへの移動）によるアンバランスな状態がなく、安全でスピーディな作業が可能です。
リヤポスト支持用ペンダントの接続から緊張まで一発で設定
油圧シリンダでポストを後傾させ、ペンダントを接続、シリンダを伸してペンダントの緊張動作が一発で可能。危険が多く、力作業に頼っていた、これまでの作業から解放され、作業時間も大幅に短縮できます。

フックオン＆ピンジョイントタイプのフロント＆リヤポスト及び補助シーブフートピン
ピン合わせが不要な上、ハンマレスで作業ができます。これにより、組立て時間は在来機比1/3と大幅に短縮。労力も大幅に削減できます。

ピン 合 わせが 容 易な油 圧シリ ブームコネクトピン保持装置をンダ付ブームフートピン標準装備

フックオン型ジブバックストップを標準設定
リヤポストを装着すれば、ジブバックストップも自動装着できます。
フックオン＆ピンジョイントタイプのサイドフレーム連結装置を標準装備
120 t、200 tで好評のフックオン＆油圧式ピンジョイントタイプで中型機並みの組立性能を発揮。

コンパクト化で輸送が有利
9,500 mm2,990 mm

ペンダントロープ保持装置

左右同形状のカウンタウェイト

長尺ブーム自力引起し用サイドジャッキ

国内における輸送幅の制限値内でコンパクト化を実現。トレーラからはみ出すことなく輸送が可能。しかも旋回フレーム前後分割装置（オプション）により、後端オーバーハングが少なく規制値内に収まります。
また、ロワーフレームもコンパクト化（全長 6.05 m/全幅2.99 m)で標準的な中落ちサイズに収まります。

2-FRO
NT

ブーム長さ 84m 以上の場合には、サイドジャッキをセットすることで自力起立が可能です。

500 mm89

余裕の1,200 mmワイドキャブを搭載
快適で軽快な操作性を実現。

安全・メンテナンス＆環境をリード

快適なキャブは視認性良好
ジョイスティック＆アームチェアコントロールレ
バーの採用とキャブ内のシンプルなレイアウトにより、前方、側方、後方の視界を大幅に向上。
楽な姿勢での操作を可能にしました。

シュー緊張装置を標準装備
重く大きいシリンダはサイドフレーム内に格納。油圧ホースに繋いでバルブONで、セッテングも容易です。

80mm

集中給脂装置（旋回輪）を標準装備
60 mm

ターンテーブルベアリングへの給脂がオートグリース機構なので、メンテナンス性に優れています。

シート高さ調整量65mm

サスペンション付きシートを標準装備
シート、レバー、個別スライドアジャスタをはじめ、サスペンション＆高さ調整機能付きの布製シートにより、長時間運転でのオペレータの疲労を軽減します。

油圧シリンダ式ブームバックストップ
モーメントリミッタとバックストップシリンダの働きで、クレーンまたはラフィング仕様を誤設定しても、事故を防止。また、向い風時、ブームの揺動を緩和、かつ、共振しません。

視認性に優れたモーメントリミッタ
見やすい高画質液晶グラフィックディスプレイを搭載。大型画面に実荷重・負荷率・作業半径・ブーム角度・エンジン回転数などを表示。危険域に近づくと、音声と文字メッセージで知らせます。
ロワーウエイトと旋回フレームがフラットワンタッチ取付けタイプのロワーウェイト。
本体へのアクセスも安全で容易。しかも広い作業スペースが確保できます。
アクセスし易いエンジンレイアウト

合理的なレバー位置
左にジョイステック（旋回＆起伏）右にアームチェア（巻上げ）という合理的なレバー配置によって、ブーム＆ジブ起伏の複合操作を楽々可能にします。

10

油圧式旋回サービスブレーキペダルを標準装備
追い風での滑らかな停止、向い風での滑らかな起動が可能です。従来のディスクブレーキと違いオーバーヒートもしません。また、摩耗要素がないのでメンテナンスフリーです。

誤組防止タグ付きのエクステンションブームを採用
判別プレートの干渉により、ブームの組み間違いによる事故を未然に防止します。

他機器との相関配置が良く、マスト格納状態でもエンジンカバーの開閉が可能でメンテナンスが容易です。

環境への負荷を押さえる
低公害エンジンを搭載
国土交通省制定「オフロード法排出ガス（第 3 次基準値）」に適合した、低公害エンジンの搭載により、窒素酸化物（Nox）や粒子状物質（PM）などの排出を最小限に抑えた、環境にやさしい建設機械です。
日本だけでなく欧 州（EU）北米（EPA）の3次規制値もクリアしています。

11