ＳＡＦ イントラ軸
INTRADISC plus INTEGRAL CD ver
車軸タイプ B19-22K

ディスクブレーキ・エアサスペンション

整備要領書
２０２４

イントラ軸イラスト

日本トレクス株式会社
1

目

次

表紙

1

目次

2

01

安全運行のための注意・点検整備の注意

302

点検整備方式（2018年度版

403

ＳＡＦ整備用特殊工具（イントラ軸の場合）

504

各部のトルク管理

605

ＳＡＦディスクブレーキ車検時の整備ポイント

7抜粋）

06-1 ハブ・ユニットの点検整備
06-2 ハブ・ユニットの点検整備

14
重要事項

15

07-1 ブレーキキャリパーの構成部品(1)(2)

16

07-2 ブレーキキャリパー、ブレーキパッドの点検時期と点検内容

18

07-3 摩耗インジケーターによるブレーキパッド、ブレーキディスクの摩耗点検

1907-4 ブレーキパッドおよびブレーキディスクの点検

20

07-5 キャリパーのアジャスト機能の点検

2108-1 キャリパーの点検

2308-2 キャリパーガイドピンの点検

2408-3 キャリパーの分解・整備

2608-4 キャリパガイドピンブーツと真鍮ブッシュの交換

30

08-5 ブレーキパッドの点検

39

09

ハブユニットの脱着

4310

ブレーキローターの交換

47

11

車高（レベリングバルブ）の調整

49

12

アライメント調整

50

13

ピボットボルト（ナット）の締付け手順

51

14

SAFディスクブレーキ車軸

パーツリスト（イントラ軸）

52

15

SAFリフトアクスルキット

パーツリスト（イントラ軸）

55

16

EBS

Eｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝ

SAFﾂｰｻｲﾄﾞﾘﾌﾄｱｸｽﾙ配管部品表

17

EBS

Eｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝ

SAFﾂｰｻｲﾄﾞﾘﾌﾄｱｸｽﾙ配管図

18

EBS

Eｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝ

SAFﾂｰｻｲﾄﾞﾘﾌﾄｱｸｽﾙ配管図（詳細）巻末

ﾊｲﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ付

ﾊｲﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ付
ﾊｲﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ付

56
57
58
59

2

01 安全運行のための注意
１．タイヤホイールとハブおよびホイールナットの接触面は塗装禁止。（脱輪の原因になります。）
２．タイヤサイズは弊社指定のもののみを使用し空気圧は指定の圧力としてください。
（指定タイヤサイズ、空気圧はトレーラに添付の取扱説明書を参照してください。）
３．積荷は最大積載量を超えないで、荷台に対して均等荷重となるように積載してください。
４．運行開始前、トレーラにエアが充分供給されていること確認してください。不十分な場合はブレーキの引き摺り、
エアサスペンション装着トレーラの場合はエアバッグ、サスペンションの破損など重大な故障の原因になります。
５．走行時はエンジンブレーキなどを適切に使用して過度なフートブレーキ、トレーラブレーキの使用によるブレーキの過熱を避けてください。ブレーキ装置、車軸、ベアリングなどの早期摩耗、劣化の原因になります。
６．走行直後、ブレーキディスクおよびブレーキパッドが熱い内に駐車ブレーキを作動させないでください。ブレーキ
冷却時の温度差によりブレーキディスクの早期亀裂、破損の原因になります。
７．法定点検（日常、３ヶ月、12ヶ月）は定められた時期に、点検整備方式に従って実施してください。その時、メーカー指定項目の点検も実施してください。シビアコンディション下で使用されるトレーラについては点検整備方式で推奨する点検を実施してください。

点検整備の注意
エアサスペンションおよびディスクブレーキの特性は優れた走行性能と安定したブレーキ性能にあります。この特性を充分に発揮させるためには、適切な点検整備が必要です。下記に従って適切な点検整備を実施してください。
１．点検整備時にはトレーラを平滑な床面に置き、車輪止めなどで動かないように固定してください。
２．点検整備には適切な工具を使用して、インパクトレンチの使用が禁止されている部位には使用しないでください。
又、トルク指定のある部位については、必ずトルクレンチを使用して規定のトルクで締付をしてください。
３．ブレーキディスク、ブレーキパッドなどは使用限度を超して使用しないでください。重大な故障、事故の原因になります。部品の交換は同一車軸について左右同時に交換してください。
４．ブレーキ各部および部品の清掃には高圧エア、クリーナーは使用しないでください。故障の原因になります。
５．ブレーキキャリパーなどの重量物の脱着には手の位置に注意して、クレーンなどの補助装置、補助者を使用してください。
６．取り外したブレーキキャリパーなどの重量のある部品の整備時にはバイスなどで確実に固定し、安全を確保するとともに、規定のトルクで締付ができるようにしてください。
７．車軸の鋳造部に顕著な摩耗、亀裂などが認められた場合には車軸およびブレーキをASSY交換してください。
８．新品のブレーキディスクおよびブレーキパッドに交換した時は50km程度走行するまでは急ブレーキ、長時間のブレーキ操作は避けてください。部品の早期摩耗、故障の原因になります。
９．点検整備の完了後はブレーキテスターで規定の制動力であることを確認してください。
点検、整備には必ず純正部品を使用してください。純正部品を使用されない場合は保証対応外となります。

3

02 点検整備方式（2018年度版 抜粋）
１．本表は被けん引車用ディスクブレーキ、エアサスペンション関係を主に掲載しています。本表以外の点検項目は取扱説明書に記載の点検整備方式に従って実施してください。
２．凡例●：法定項目
日常点検の★：走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる項目
定期点検の★：自動車検査証の交付を受けた日又は当該点検を行った日以降の走行距離が3月当たり
２千キロメートル以下の自動車については、前回の当該点検を行うべきこととされる時期に点検を行わなかった場合を除き、行わないことができる項目○：メーカー指定項目◇：シビアコンディション項目（シビアコンディションについては取扱説明書に記載）
３．周知方法 ①：取扱説明書 ②：メンテナンスノート（整備要領書）
点

検点 検 箇 所
ディスク・キャリパ
制 ブレーキ・チャンバ
動装 ブレーキ・ディスク
置 及びパッド
アクスル
走
タイヤ
行

装
ホイール
置

緩

衝

項

点

目

検

内

容

機能、摩耗及び損傷機能ディスクとパッドとのすき間
パッドの摩耗
ディスクの摩耗及び損傷
亀裂、損傷及び変形
空気圧
亀裂及び損傷異常な摩耗
溝の深さ
ディスク・ホイールの取付状態
タイヤの状態
ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み
ホイール・ナット及びホイール・ボルトの損傷
ﾘﾑ､ｻｲﾄﾞ･ﾘﾝｸﾞ及びﾃﾞｨｽｸ･ﾎｲｰﾙの損傷
ホイール・ベアリングのがた
ハブ・キャップの取付状態
車軸のアライメント
エア漏れ
ベローズの損傷
トレーリング・アームの損傷
トレーリング・アーム取付ボルトの緩み

エア・サスペンション 取付部及び連結部の緩み並びに損傷
レベリング・バルブの機能
レベリング・バルブのロッド取付部の損傷
プロテクション・バルブの機能
ハイト・コントロール・バルブの機能
油漏れ及び損傷

装置
ショック・アブソーバ

取付ボルトの緩み

点検時期
周知方法
被牽引車
日 １ ３ 12 点 判 整
備考
常 月 月 月 検 定 備
点 ご ご ご 方 基 方検 と と と 法 準 法○ ② ② ② ディスク・ブレーキ車のみ○◇ ● ① ① ① 連結状態
◇ ★ ★ ② ② ②◇ ★ ★ ② ② ② ディスク・ブレーキ車のみ◇ ● ② ② ②
○ ○ ① ① ①
●
① ① ①
●
① ① ①
●
① ① ①
★
① ① ①
●
① ① ① 車両総重量8ﾄﾝ以上の被牽引車★ ★ ① ① ①
◇ ◇ ● ● ① ① ①◇ ◇ ● ① ① ① 車両総重量8ﾄﾝ以上の被牽引車◇ ○ ● ① ① ①◇ ● ① ① ①
○ ○ ① ① ①
○ ① ① ①◇
● ● ① ① ①
◇ ★ ★ ① ① ①
エア・サスペンション車のみ◇ ○ ○ ① ① ①
連結状態○ ○ ① ① ①
★ ★ ① ① ①*○
① ① ① *納入後及び交換後１月● ① ① ①
○ ○ ① ① ① エア・サスペンション車のみ○ ① ① ① 連結状態
○ ① ① ①
● ● ① ① ①
取付車のみ
○ ① ① ①*○① ① ① *納入後及び交換後１月

個別部品の点検項目と点検時期
点

検

項

目

運行開始１ヶ月後

３ヶ月ごと

１２ヶ月ごとハブよりグリス漏れの有無●

ブレーキ・キャリパーの動きが円滑であること●

ブレーキ・キャリパー・ゴムブーツの亀裂、損傷の有無●

アジャスター・キャップの取付状況●

ブレーキ・パッドの厚さ●●

ブレーキ・ディスクの亀裂、損傷の有無及び厚さ●●

各部取付ボルト、ナットの締付トルク●

ハブの脱着及びアクスルシャフトのグリスアップ

●

●
●

4

03 SAF整備用特殊工具（イントラ軸の場合）
アクスルナットレンチ85ｍｍ
SAF04434382800※二面幅85ｍｍ市販ソケットでも可能※モジュール軸（10トン軸）は二面幅95ｍのため工具が違う。

マウンティングツール88ｍｍ
SAF04434106800
ハブを脱着する時にスピドルネジ部に装着して、ハブ内部とスピンドルを保護します。

キャリパーオーバーホール工具
SAF03434333700
タペット、ブーツ、ブッシュ等の交換時に必要です。
クノール製キャリパー用工具です。

5

スピンドル用グリス
部品コード917650-00025
SAF05387004201

セラミックペースト
リキモリ
セラミックペースト

車検時必要です。
専用グリスです。

車検時に必要です。
ブレーキパッドトルク
受け面に塗布します。

04 各部のトルク管理 （イントラ軸の場合）

600Nm(400Nm)

40Nm

600Nm
(400Nm)

400Nmから120°増締め（1200Nm）

180Ｎｍ（鋼製ピストンの場合）
80Nm(樹脂製ピストンの場合）

50Nm
エアサスペンション・リフトアクスル関係№

部

位① ショックアブソーバ取付（上側）② ショックアブソーバ取付（下側）

トルク
(Nm)
600

備

M20 ナット２面幅30mm ※ハンガーがアルミ製の場合400Nm

検査トルク400Nm
600

M20 ナット２面幅30mm

検査トルク400Nm
400Nmで仮締めから120°増締め③ ピボット・ボルト

考

M30 ナット２面幅46mm

検査トルク1200Nm④ エアバッグ取付ナット（ビーム側）⑤ エアバッグ取付ナット（フレーム側）⑥ リフト用エアバッグ取付ナット

180

鋼製ピストンの場合 M16 ナット２面幅24mm

80

樹脂製ピストンの場合 M16 ナット２面幅24mm

40

M12 ナット２面幅19mm

50
M10 ナット２面幅13mm※定期点検時は検査トルクで増締めを行う。検査トルクの指定がない場所は規定トルクで増締めをする。
ディスクブレーキ関係
部

位

トルク
(Nm)

備

考

アクスルナット（右は右ネジ、左は左ネジ） 150Nmで仮締め、ハブを５回転させ30°増締め
ブレーキディスク取付ボルト M12－

ブレーキキャリパー取付ボルト M16290

ブレーキチャンバー取付ボルト M16

200

検査トルク900Nm

対角線上に30Nmで仮締め、対角線上に90°増締め
120Nmで仮締め、200Nmで本締め

ホイールナット部

位

ホイールナット（左右とも右ネジ）

トルク
(Nm)
600

備

考

M22 ドライ（オイルなどは塗布しない。）

6

05 SAFディスクブレーキ車検時の整備ポイント
1．ハブキャップ取り外し
ハブキャップの取り外しはキャップのSAFマーク横の溝に大型マイナスドライバー等を差し込み取り外す。

２．ハブベアリングの点検
SAF車軸のベアリングはベアリングユニットが採用されており、ハブに組み込まれているため、ベアリングの点検は「ガタ確認」 「聴覚点検」 「目視点検」を行います。
ガタ確認 ： タイヤをジャッキアップして、ダイヤルゲージをセットして行います。
＊タイヤを手で強く揺すり

ホイールのボルト間をダイヤルゲージの表示を

測定する。

確認する。
ガタ量：0.22ｍｍ以下で合格
ホイールの揺れが0.22ｍｍ以上の場合はハブ・ユニットを交換する。
磁石式ホルダーをアクスルに固定する。

手順１）ハブキャップを取り外す。
２）ブレーキを解除する。 （ベアリングのガタ付きを点検するため、ブレーキは解放状態の必要がある）
３）アクスルナットが規定トルク（900Nm）で締まっていることを確認する。
締まっていない場合は、アクスルナットの締め付け手順に従い、締め付ける。
４）磁石式ホルダーをアクスルナットに固定する。
５）ダイヤルゲージの測定点をホイールのハブボルト間にセットする。
６）タイヤを手で強く揺すり、ゲージの量を測定する。

基準値 0.22ｍｍ以下

7聴覚点検 ： 車輪を前後に回転させて、ベアリングから異音などの発生がないことを確認する。
異音（ゴトゴト、ガラガラ）などがある場合はハブユニットを交換する。
目視点検 ： ベアリングユニットからのグリスの染み出しを確認する。

NG：全体にグリスが染み出ている

ＯＫ：若干のグリスの染み出しはＯＫ

手順１）アクスルナットを取り外す。
２）ベアリングユニットのシール部のグリスの浸み出しを確認する。
３）グリスの浸み出しが全周の3/4以上に渡り、シールがグリスに覆われている場合は、ベアリングユニットを交換する。
４）ベアリングユニットの外側に若干のグリスが付着している場合は交換不要。

補足：ベアリング等に不良がある場合はハブ・ユニットASSYにて交換する。
※車検時ベアリング分解不要。
※ベアリング形状が特殊なため、ベアリングの交換を推奨しません。
そのためハブユニットASSYでの交換を推奨します。

イントラ軸（8.5ﾄﾝ軸）では、ベアリングの脱着やグリス交換は行わないで下さい。
ハブユニットASSY（ベアリング組込み済み）
部品コード917650-00003
SAF03307304500

8

３．キャリパーの自動調整機能の点検
１）パッドリテーナーを取り外す。
２）キャリパーを３回、摺動方向に押し引きし、スムーズな動きとガタの有無を確認する。
３）キャリパーを内側に押す。
４）ブレーキパッドのベースプレートとタペットの間にドライバーを差込み隙間を開ける。
５）ベースプレートとタペットの間に隙間ゲージを差込み両タペットの隙間を測定する。
基準値
隙間：0.6～1.1ｍｍ
かつ
両タベット部の差：0.25ｍｍ以下の範囲内であれば正常

４．ブレーキパッド及びディスクローターの点検・ブレーキパッドは必ず取り外して行います。
・ディスク面の状態
A：網目状の亀裂→使用可
B：1.5ｍｍ以下の幅・深さの亀裂→使用可
60ｍｍ以下の長さの亀裂→使用可
C：1.5ｍｍ以下の不均一な摩耗→使用可
D：外周まで達した亀裂→使用不可

・摩耗限度
・ディスク厚さ ：新品45ｍｍ → 残り37ｍｍ
・ブレーキパッド：新品30ｍｍ → 残り9ｍｍ

9５．キャリパーガイドピンの点検

1）ブレーキパッドを取り外す。
2）キャリパーが25ｍｍ以上スムーズにスライドすることを確認する。
3）ダイヤルゲージをキャリア―の短いガイドピン側にセットし、キャリパー端部(A)を測定点とする。
4）200ｍｍ以上のドライバーをキャリアーとキャリパーの間に差込み、引き上げる。
5）ガタが1ｍｍ以上ある場合、スムーズにスライドしない場合はガイドピンを取り換える

6．キャリパーの脱着
ブレーキキャリパーはM16のボルト４本で止まっていますが、そのうち１本は位置決め用のリーマボルトになっています。

リーマボルト
締め付けトルク
290Nm

全ネジボルト

7．ハブＡｓｓｙの脱着
ハブＡｓｓｙは12ヶ月または10万㎞毎に必ず脱着し、ベアリングユニットのインナー部と、
スピンドルの清掃を実施し、専用グリスを塗布し、Ｏリングを交換して下さい。
1）アクスルナットを取り外す。
アクスルナットレンチ85ｍｍ
SAF04434382800※85ｍｍ市販ソケットでも可能

2）マウンティングツールをホーシングにねじ込む。
（右輪は右ネジ、左輪は左ネジ）

マウンティングツール88ｍｍ※ベアリングユニットを保護するため必ずSAF04434106800

マウンティングツール装着が必要。

10

ハブ内側

ハブ内側にて、写真のクリップがインナー、アウターベアリングを連結しています。

※ハブ・ユニットASSYをスピンドルから脱着させる際は、クリップを脱落させない様に注意が必要です。
その為には、ハブ脱着時にはマウンティングツールの使用が必要です。
3）ハブユニットを手間に引き出す。
4）ホーシングとベアリングレースの汚れをふき取り、専用グリスを塗布する。
ホーシングの専用グリス

汚れを拭き取る

部品コード917650-00025
SAF05387004201

ホーシング

ベアリングレース

グリス塗布

汚れふき取りグリス塗布5）必ず、Oリングは取り換える

Oリングの取替

11

8．アクスルナットの締め付け
アクスルナットの締め付けは、150Nmで仮締めした後、ハブを５回転させ異音が無いことを確認した
のち、30°増し締めする。（900Nmとなる）

30°のところに刻印がある。

150Nmで締め付けた後、30°増し締めする

ホーシングにマークする。

（900Nmとなる。）

アクスルナットには左右があり
右側が右ネジ
左側が左ネジ

増し締め後、シーラーでホーシングとナットの位置をマークする。

9．ハブキャップの取付
ハブキャップを脱着した時は、防水の為必ずシールリングを取り換えて下さい。
水の侵入は、ベアリングの破損につながります。

旧タイプのＯリング形状のリップの向きは、

シールリングもキャップ外からの新タイプのリップ付き形状

水をシールする

シールリングに交換する。

方向に取り付ける。

SAFの文字をハブボルトの

12

10．ブレーキパッド組付け時の注意事項（セラミックペーストの塗布）（12ヶ月毎）
キャリアーのパッド受け面を、ベルトサンダー等
にて平滑になる様に清掃したのち、ブレーキパッドとキャリアーの当り面（トルク受け面）にセラミック
ペーストを塗布する。
重要：必ずセラミックペーストを
12ヶ月毎に塗布すること。
※塗布しない場合当り面に錆が発生して、ブレーキの戻り不良によるブレーキ引き
摺りに繋がる。
SAF指定のセラミックペースト
ＬＩＱＵＩ ＭＯＬＹ ＫＥＲＡＭＩＫ－ＰＡＳＴＥ（リキモリ セラミックペースト）
キャリアーのパッド受け部を清掃

キャリヤ―のパッド受け部に塗布パッドのパッドベースに塗布

11．ブレーキ調整
ブレーキ調整はアジャスターキャップを取り外し、アダプターにメガネレンチを掛け調整する。

アジャスターキャップ
は手で取り外す。

アダプターは無理な力が掛かると破損する。

手順1）アジャスターキャップを手で取り外す。
2）アダプターにメガネレンチを差込み、右方向に回らなくなるまで回す。
この時アダプターに無理な力を加えると、アダプターが破損する。
3）ハブが回らないことを確認して反時計廻りに３クリック戻す。
4）パッドのベースプレートとタベットの間の隙間を隙間ゲージで測定する。
適切な隙間 0.6ｍｍ～1.1ｍｍ

13

メガネレンチを使用する。

06-1 ハブ・ユニットの点検整備
１．12ヶ月毎にハブ・ユニットを脱着し、アクスル・シャフトのベアリング・インナーレースとの接触部を点検してください。
異常が無ければグリスアップをしてください。（傷付きなどの異常がある場合はアクスル・シャフトを交換します。）
２．12ヶ月毎にハブ・ユニットを点検してグリスの漏れなどが認められた場合は、ハブ・ユニットを交換してください。
（12ヶ月毎の分解点検は不要です。）
３．ブレーキディスクおよびブレーキパッドの摩耗限度
新品 mm

45

使用限度 mm37

Ｂ：新品 mm30

Ｃ：使用限度 mm

9

Ａ：ブレーキディスク（厚さ）

ブレーキパッド（厚さ）※バックプレートの厚さ7ｍｍを含む

ブレーキディスク直径 mm

430

注意：使用限度を超えたブレーキディスク、ブレーキパッドを使用しないでください。制動力が低下し重大な事故の原因となります。
・ブレーキパッドの交換時は純正品を使用して車軸両側のブレーキパッドの全数（４枚）を交換してください。
・ブレーキバッドの摩耗の左右差は5.0mm以内です。
４．ブレーキパッド交換時にはブレーキキャリパーのゴムブーツのシールを交換してください。
点検時、高圧クリーナーは使用しないでください。洗浄剤を使用する場合はブレーキディスク及びハブユニットにかからないように注意してください。
アクスルシャフトの汚れは清掃して純正グリスを塗布してください。
５．取付ボルト、ナット類の締付トルクおよび締付方法
部品

締付トルク・締付方法

・150Nmで仮締め後、ハブユニットを5回転させる。
アクスルナット・異音、引き摺りなどが無いことを確認する。
・締付方向に30°増締めをする。

ブレーキディスク取付ボルト
ブレーキキャリパー取付ボルト
ブレーキチャンバー取付ナット

・30Nmで対角線に仮締めをする。
・対角線に締付方向へ90°増締めをする。
・120Nmで仮締めをする。
・290Nmで本締めをする。
・120Nmで仮締めをする。
・200Nmで本締めをする。

備

考

専用工具又は
WAF85の六角ｿｹｯﾄを使用する。
六角ボルト M12六角ボルト M16
六角ナット M16

アクスルナットの締付
・左側－左ネジ右側－右ネジ

左ネジのアクスルナットにはフランジの外側に溝が付けられています。
・締付方法
1.仮締：150Nm
2.ハブユニットを５回転ゆっくり回して異音、引き摺りなどが無いこと確認。
3.締付方向に30°（六角ナットの１辺分）増締めをする。
・ハブユニットの軸方向の最大許容遊び：0～0.20mm

1406-2 ハブ・ユニットの点検整備 重要事項
１．ハブキャップを脱着した時には必ずＯリングアウター（部番40
C/#：917650-00008）を新品に交換してください。
※旧部品は通常のOリングですが、補給部品は形状変更された
リップ付きOリングになっています。互換性有ります。
ハブキャップから水が浸入してハブベアリングに錆が発生し焼け付き、破損などの重大な不具合の原因になります。

２．ハブユニットをアクスルから脱着する時は再組立て時、必ずＯリングインナー（部番39.1 C/#：917650-00009）を新品に交換してください。
ハブユニット内に水が浸入してベアリングに錆が発生し焼け付き、破損などの重大な不具合の原因になります。

３．12ヶ月毎又は走行10万km毎にアクスルからハブユニットを取り外してハブベアリングインナーレースとスピンドルの接触面の点検およびベアリンググリスの漏れ、汚れなどの状況を確認してください。

清掃
車検ごとに必ずハブを外して清掃して錆びを落として下さい。

組立て時、スピンドルおよびハブベアリングインナーレース部を清掃して新しい専用グリス（C/#：917650-00025
SAF05387004201）を塗布してください。
スピンドルグリス
部品コード917650-00025
SAF05387004201（リチウムカルシウム複合
石鹸グリス）
１㎏缶
スピンドルの擦過摩擦防止のため塗布して下さい。
ベアリンググリスの汚れが顕著な場合およびグリスの漏れが規定以上の場合はハブユニットを交換して
下さい。

15

07-1
ブレーキキャリパーの構成部品（１） 部品名称
番号
1
2
4
5
6
7
9
10
11
12-1
12-2
13
16
17
18
19
20
22
23
24
26
27
30
32
33
37
39
40
44
45
46
58
61
68
161

名称
キャリパー
キャリヤー
ガイドピン
ガイドピン
ラバーブッシュ/ガイドスリーブ
ブラスブッシュインナーブーツ
カバー
パッドリテーナー
インナーブレーキパッド
アウターブレーキパッド
タペット＆ブーツASSY
スレデェッドチューブ
ブリッジ
ブレーキチャンバー
レバー
エキセントリックベアリング
インナーシール
アジャスターユニット
ターニングデバイス
スプリングクリップ
スプリング
チェーン
チェーンホイール
ウェアセンサーアジャスターユニットキャップ
キャリパーボルト
キャリパーボルト
パッドリテーナピン
ワッシャー
ディスク
リング
シャーアダプターカバー
タペットブッシュ

1

12-2 12-1 46

58

9

7

5

40
13
10
16
23
32
61

44

37

11

27
30

45

17

26

33
24
22
68

16

161

4

13

6

39

2

1

12-2

48

12-1

19

27

16

17

20

18

ブレーキキャリパーの構成部品（２） 部品組立

№
1
2
4
5
6
7
9
10
11
12

部 品 名
キャリパー
キャリヤー
ガイドピン
ガイドピン
ﾗﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭ/ｶﾞｲﾄﾞｽﾘｰﾌﾞ
ブラスブッシュインナーブーツ
カバー
パッドリテーナ
ブレーキパッド

№
13
18
22
26
37
39
40
44
45
58

部 品 名
タペット＆ブーツASSY
ブレーキチャンバー
インナーシールスプリングクリップ
アジャスターキャップ
キャリパーボルト
キャリパーボルト
パッドリテーナピン
ワッシャー
リング

17

№
部 品 名
61 シャーアダプター
68 カバー
161 タペットブッシュ

07-2 ブレーキキャリパー、ブレーキパッドの点検時期と点検内容
点

検

項

目

摩耗インジケータによるブレーキパッド（12）の摩耗量
目視によるブレーキパッド（12）の残量（バックプレート厚を含む）
ブレーキパッドの厚さ

新品：30mm

摩耗限度：9mm

３ヶ月毎

12ヵ月毎

●

●

●

●

ブレーキパッド（12）の劣化、損傷●

キャリパーのガタとキャップ（10）の取付状況●

アジャスターキャップ（37）の亀裂、損傷●

ブレーキパッド
交換時

アジャスターの機能●

キャリパーの円滑な動きとガタの有無●

タペットとブーツASSY（13）、アジャスターキャップ（37）と●シーリングエレメント（9、58）の取付状況

新品：30ｍｍ 摩耗限度：9ｍ

18摩耗インジケーターによるブレーキパッド、ブレーキディスクの摩耗点検
ブレーキパッドとブレーキディスクの摩耗はタイヤホイールを外さず、インジケータを使用して確認できます。
下図のキャリパー側インジケータ（Ｐ）とキャリア側インジケータ（Ｒ）の位置によって確認します。
注意：目安であって正確な摩耗量を示すものではありません。正確な摩耗量はタイヤホイールを外して確認してください。
Ａ：ブレーキパッドとブレーキディスクが新品の場合の（Ｐ）と（Ｒ）の位置

Ａ

Ｂ：摩耗限度に達した（Ｐ）と（Ｒ）の位置

Ｂ

19

ブレーキパッドおよびブレーキディスクの点検
１．ブレーキパッドの劣化、亀裂などの点検
12ヶ月毎にブレーキパッドを取外してブレーキディスクとの接触面の状況を確認してください。
①端部の微細な亀裂（矢印参照）

使用可②表面の大きな割れ

使用不可③過熱による劣化（変色）使用不可④厚さが使用限度に達した場合使用不可

２．ブレーキディスクの亀裂、損傷の点検
Ａ１：微細な亀裂が表面に広がっている。
使用可
Ｂ１：深さ1.5mm以下、長さ60mm以下の亀裂が放射状に広がっている。
使用可
Ｃ１：円周方向の深さ1.5mm以下の亀裂。
使用可
Ｄ１：ブレーキディスク端面に達した亀裂が有る場合。
使用不可
厚さが使用限度に達した場合
使用不可

20

キャリパーのアジャスト機能の点検
１．ブレーキを解除してブレーキローターが回転できるようにする。

⑪

２．パッドリテーナー（11）を取外す。
３．キャリパーを３回、軸方向に押し引きしガタの有無を確認する。
４．キャリパーを内側に押す。

５．ブレーキパッド（12）とタペット（13）の間にドライバーを差し込み、隙間をあける。
注意：ブレーキパッドのバックプレートとキャリパーのトルク受け面に汚れの無いこと。

６．ブレーキパッドと両タペットの間に隙間ゲージを２箇所同時に入れて隙間を測定する。
※適正な隙間：0.6～1.1mm
注意：隙間が適正値を外れたり、両タペット間の隙間の差が0.25mm以上の場合は不具合が考えられるので点検整備をする。

21

７．アジャスターキャップ（37）を取外す。この時アダプタ（61）の紛失に注意する。
８．アジャスター（23）にアダプター（61）を必ず取付て反時計方向に３クリック回す。（ブレーキパッドとタ
ペットの隙間が大きくなる。）
注意：必ずアジャスターにアダプタを取付けて回す。アダプタは規定のトルク以上で破損するよう設計されている。破損によって、アジャスタの故障を判別する。
注意：アダプタの回転には必ずメガネスパナを使用すること。アジャスタに異常が無くても、アダプタが破損する場合がある。

９．アジャスターが正常に機能している場合はブレーキ（エア圧力２ｂａｒ）を５～10回かけるとメガネレンチ
が時計方向に回転する。
注意：メガネレンチが時計方向に動くスペースを確保すること。
メガネレンチが回転しない、ブレーキの最初の１回のみ動く、ブレーキ毎に前後に動くなどの場合はアジャスト機能が故障しているので修理が必要となる。

10．点検が終了したら新品のキャップ（37）を取付ける。
この時、キャップの内側の接触面には防水のためラバーグリスを塗布する。
注意：キャップのつまみは矢印の位置にすると次回の取外しが容易になる。
キャップキット
部品C/# 917650-00018
SAF03434381600※大小２個のキャップが入っているので、合う方を使用する。
※アダプター（61）が2回連続で破断する場合は、キャリパーの内部損傷があると判断して、キャリパーを交換する。

22

08-1 キャリパーの点検
１．隙間の動き点検
ブレーキパッドとキャリパーのタペットの隙間分の動きを点検する。
キャリパーを軸方向に手で押し引きして0.6～1.1ｍｍの範囲で動くことを確認する。
注意：動かない場合はキャリパーのガイドピン
シールの噛み込みの有無を確認する。
注意：動かない場合はブレーキ引きずりの可能性があるので注意する。

２．キャリパーの全作動域の点検
1.ブレーキパッドを取外す。
2.メガネレンチを使用してアダプター（61）を
反時計方向に完全に巻き戻す。
ガイドブッシュの内側の汚れを清掃する。

3.キャリパー（1）がガイドピンの全長にわたって
スライドすることを確認する。
（スライド量は25mm以上）
注意：キャリパーが25mm以上スライドしない
場合はキャリパーのガイドピンシールの噛み込みを点検する。

23

08-2 キャリパーガイドピンの点検
１．パッドリテーナを取外し、ブレーキパッドを新品に交換する。
２．キャリパーを外側に止まるまでスライドさせる。

３．ダイアルゲージを磁石式ホルダーに取付てキャリ
アーの短かいガイドピン側に固定する。
４．キャリパーの端部Ａを測定点にする。
５．ダイアルゲージをセットする。
６．200mm以上の長いドライバーをキャリアー（2）とキャリパー（１）の間に差し込みキャリパーを引き上げる。
７．ダイアルゲージで隙間のガタを読み取る。
８．ガタが1mm以上の場合はガイドピン側が摩耗しているのでガイドピンを交換する。
【基準値】
キャリパーとキャリアーのガタが1ｍｍ以下

24キャリパーガイドピンシールの点検
１．キャリパーガイドピンのシール
ガイドピン（4、5）をシールしているカバー（10）(68)
およびブーツ（9）の外観上の傷付きなどの有無を点検する。

短いガイドピン側

長いガイドピン側

２．タペットとブーツASSYの点検
1.ブレーキパッドを取外す。
2.アダプター（61）を時計回りに回してタペット（13）のブーツが目視できるまで突出させる。
注意：タペットは30mm以上突出させない。
キャリパーが破損する恐れがある。

3.タペット（13）のラバーブーツには切断、引き裂きなどの損傷が無いこと。
取付部も確認する。

25

08-3 キャリパ－の分解・整備
キャリパーオーバーホール工具
SAF 03434333700※クノールキャリパーオーバーホール工具でも整備可能です。

Ｔ15

Ｔ04
Ｔ02

Ｔ03

Ｔ09
Ｔ28
Ｔ56

１.タペットとブーツＡＳＳＹの取外し
1.アダプター（61）を時計回りに回してブーツＡＳＳＹ
を30ｍｍ以内で吐出させる。
2.マイナスドライバーでブーツＡＳＳＹをキャリパから取り外しす。

26

3.工具（Ａ）（Ｔ15）をキャリパーとブーツの間に入れ、ハンマーで叩いて注意しながらタペットとブーツＡＳ
ＳＹ（13）をチューブ（16）から取り外す。
工具（Ａ）ウェッジ・フォーク

4.古いタペット・ブッシュ（161）を取り外す。
5.インナー・シーリング面（Ⅹ矢印部）をチェックする。
このシーリング面は交換出来ないため、損傷がある場合は、キャリパーＡＳＳＹ交換をする。
6.インナー・シール（22）も必ず交換する。

２.ネジ付きチューブ（16）の検査
1.新しいブレーキパッド（12）を外側に入れる。
2.アダプター（６１）を時計回りに回して、ブレーキ
ローターに接触するまでネジ付きチューブ（16）を突き出す。
3.ネジ付きチューブ（16）のネジ部に腐食や損傷が無いか点検する。
キャリパーを取り外して点検する場合
1⃣長さ70ｍｍのスペーサー（S）を入れる。
2⃣スペーサーを使いネジ付きチューブ（16）のネジのネジのかみ合わせの損失を防止する。
3⃣ネジ付きチューブ（16）のネジ部に腐食や損傷が無いか点検する。
ネジ付きチューブを30ｍｍ以上伸ばすと、同期性が失われて、キャリパー交換が必要になる。
水の侵入や腐食がある場合は、キャリパーを必ず交換する。
3.インナー・シール（22）の交換
1.アダプター（61）を反時計回りに回して、ネジ付きチューブ（16）を完全に収納する。
2.インナー・シール（22）部を清掃する。
3.レバー等（Y）を使用して注意しながら、インナー・シール（22）を取り外す。

27

4.シーリング面（X）を清掃する。
シーリング面（X）に損傷がある場合は、キャリパーASSYを交換する。
5.アダプター（61）を時計回りに回して、最大30ｍｍ
ネジ付きチューブ（16）突き出し、腐食や損傷を点検する。
6.ネジ部に白色グリース（品番Ⅱ14525もしくは
Ⅱ32868）を塗布して潤滑し、ネジ付きチューブ（16）を停止するまで格納する。

30ｍｍ以下インナーシール（22）圧入工具

7.新しいインナー・シール（22）をネジ付きチューブ（16）に取り付け、位置に注意しながら押し込む。

※ロータ―が無い場合
8.新しいインナー・シール（22）をインナーシール圧入工具（ローターが有る場合はＬ1）（ローターが無い場合はＬ2）を使用して完全に圧入する。
二面幅27ｍｍのダブルスパナで（T03)を抑えて、（T09）を回して工具を拡げ圧入する。
9.アダプター（61）を時計に回して、ネジ付きチューブ（16）を突き出し、インナー・シール（22）が適正に取り付いているか確認する。
この時インナー・シール（22）は回転してはいけない。

４.タペットとブーツASSY（13）の取り付け
1.保護キャップ取り外し

タペットとブーツASSY（13）タペットは特殊な長寿命潤滑油付きのため、保護キャップが付いている。
取り付け前に保護キャップを外す。
潤滑部は、拭き取らない。

タペットとブーツASSY圧入工具
ローターが有る場合ローターが無い場合

28

2.アダプター（61）を反時計回りに回転させて、ネジ付きチューブ（16）を止まるまで格納する。
3.新しいタペット・ブッシュ（161）をネジ付きチューブ（16）に取り付けてから、タペットとブーツASSY（13）を組付ける（押込む）。

4.タペットとブーツASSY圧入工具（E1）（右写真）を（T03）側がタペットに当たる向きにセットしてスパナでネジを拡げてをタペットを圧入する。

（ローターが有る場合）（ローターが無い場合）（T04を使用する）

5.タペットとブーツASSY圧入工具（E1）を反転させてセットして、ネジをスパナで拡げてタペットのブーツを圧入します。
※（T56）は下図点線の向きにする。

T56（ローターが有る場合）（ローターが無い場合）（T04を使用する）
6.タペット（13）を両方向に若干回転するか点検する。
※回し過ぎてブーツを引っ張らない様にする。

29

08-4
キャリパーガイドピンのシール交換
キャリパーガイドピンのカバー（10）及び（68ｃ）を交換する場合は右写真工具が必要です。

キャリパ－脱着
1.ブレーキパッドを取り外す。
2.ブレーキチャンバを取り外す。
3.キャリパーガイドピンのカバー（10）取り外し。
マイナスドライバー等でカバー（10）の中心に穴を空ける。
※穴開けの際にカバーが10ｍｍ凹んでも問題ない。

カバーに穴が空いたら、マイナスドライバー等を穴に差し込みテコの原理で取り外す。
カバーを取り外した後に内部の汚れや腐食がないことを確認する。
損傷や腐食がある場合はキャリパーＡＳＳＹ交換をする。

4.キャリパーガイドピンのカバー（68ｃ）取り外し。
右イラストの様に横から上側にタガネ等で叩いて外す。
カバー（68ｃ）はキャリパー方向に叩いて押し込んではいけない。キャリパーが破損します。
カバーを取り外した後に内部の汚れや腐食がないことを確認する。
損傷や腐食がある場合はキャリパーＡＳＳＹ交換をする。
5.キャリパーの取り外し。
ボルト（39）及び（40）を緩める。
キャリパーとキャリアーの間はスライドする為、スライド部分でキャリパーを保持すると怪我に繋がる。
キャリパー不良はブレーキ引き摺りに繋がりるので、オーバーホールする場合は必ず純正部品を使用する。
専用工具が無い場合はキャリパーＡＳＳＹ交換をする。
キャリパー本体の内部は分解しない。
ボルト（39）及び（40）を抜いて、キャリパーを取り外す。
ボルト（39）及び（40）は再使用禁止

30

6.キャリパーの取り付け。
キャリパーのシリアルナンバーやモデルナンバーは
識別ラベル（矢印Ⅹ）にて確認出来る。
チャンバーの接続部にプラスチックカバーや粘着テープ（矢印Y）が付いている場合はキャリパーから取り外す。
パッドリテーナー（１１）には如何なるリフト装置を付けてはいけない。故障に繋がるため。

切り込みが入っているラバーシール仕様の場合は、そのまま使用する。
キャリパーＡＳＳＹにはシールやガイドピン又キャリヤー
取り付けボルトやブッシュが含まれているが、ブレーキパッド等は含まれていない。

ガイドピン（4）及び（5）とキャリパーボルト（39）（40）は高い応力が掛かるため、毎回必ず新品に交換する。
インナーブーツ(9)とリング（58）がガイドピン（5）に適切に取り付いているか確認する。（右図参照）

キャリパー（１）をキャリヤー（２）に取り付けしキャリパーボルト（39）（40）で固定する。
180Ｎｍで締め付け後
更に90度締め付ける。
キャリパーボルト（39）（40）は必ず新品を使用する。
ボルトのネジ部やネジ穴には汚れが無く乾燥していることを確認する。
キャリパーが容易にガイド上を摺動することを確認する。
ブレーキチャンバー（18）を装着する。

31⑪

カバー（68ｃ）用
7.キャリパーガイドピンのカバー（10）及び（68ｃ）取り付け専用工具を準備する※キャリパ－ボルトを本締めした後に取り付けする。
・カバー・カバー取り付け穴・工具の汚れや潤滑油は取り除くこと。
カバー（10）（長尺側）圧入
長尺側のカバーを圧入する場合は右図の専用工具が必要です。
圧入工具の内部を清掃してカバー（10）をセットする。
キャリパ－の長尺側のガイドスリーブの穴に汚れや損傷がないか確認する。
カバー（10）をセットした圧入工具を右写真の様に設置する。
傾きのない様に真っすぐ設置する。
インナーブーツ（9）は必ず圧縮状態にする。

ハンマーで圧入工具を叩き、停止するまで圧入する。
取り付け後カバー（10）の飛び出し量がキャリパ－の平面部から2ｍｍである事を確認する。

カバー（68ｃ）

カバー（10）2ｍｍ

15.5mm32

カバー（10）用

カバー（68ｃ）（短尺側）圧入
短尺側のカバーを圧入する場合は右図の専用工具が必要です。

圧入工具の内部を清掃してカバー（68ｃ）をセットする。
キャリパ－の短尺側のガイドスリーブの穴に汚れや損傷がないか確認する。
カバー（68ｃ）をセットした圧入工具を右写真の様に設置する。
傾きのない様に真っすぐ設置する。
インナーブーツ（9）は必ず圧縮状態にする。

ハンマーで圧入工具を叩き、停止するまで圧入する。
取り付け後カバー（68c）の飛び出し量がキャリパ－の平面部から15.5ｍｍである事を確認する。

33

インナーブーツ（９）の交換
1.長尺側のインナーブーツ（９）の取り付けには専用工具（長尺側インナーブーツ圧入工具）（右写真）を用意して、右下写真の様に組み立てる。

2.短尺側のインナーブーツ（９）の取り付けには専用工具（短尺側インナーブーツ圧入工具）（右写真）を用意して、右下写真の様に組み立てる。

3.キャリパーを取り外す。
4.リング（58）を取り外す。
5.ガイドピン（5）を抜き取ります。
6.インナーブーツ（９）をマイナスドライバー等
で取り出す。
7.反対側の リング（58ｃ） ガイドピン（４ｃ）
インナーブーツ（９ｃ）を取り外す。
8.新しいガイドピン（5）（4ｃ） インナーブーツ（９）（9ｃ）の接触面とキャリパー（１）の汚れや潤滑油を清掃する。
9.インナーブーツ（９）（9ｃ）のシーリング面や、真鍮ブッシュ（７）（4ｃ）に腐食や損傷がないか点検する。
10.シンナーブーツ（９）をインナーブーツ圧入工具に取り付ける。ブーツラバーが工具内で折りたた
まれている事を確認する。
11.圧入工具を右写真の様に配置し、工具を手で回す。
12.最大トルク8Ｎｍでブーツをキャリパーに圧入する。
13.反対側のインナーブーツ（９ｃ）も同様に圧入する。

34

14.右写真の様にインナーブーツ（9）（9ｃ）を指で引っ張り
正しく取り付いているか確認します。
15.長尺側のみ交換キット内に含まれている専用グリスでガイドピン（5）を潤滑する。
短尺側のガイドスリーブにはテフロン加工が施されている為、ガイドピンには専用グリスは塗布してはいけない。
→ガイドピン（４ｃ）短尺側 グリス塗布しない。
→ガイドピン（5）長尺側 グリス塗布する。
16.長尺側及び短尺側のガイドピン（4ｃ）（5）を取り付ける。

17.インナーブーツ（９）の端部のふちはガイドピン（5）の溝に嵌めてください。（右写真矢印Ａ参照）
短尺側のガイドピン（4ｃ）も同様です。

18.ガイドピン上に設置される様にリング（58）（58ｃ）を押し込みます。
19.キャリパーをキャリヤーに取り付ける。

35

真鍮ブッシュ（7）の交換
1.真鍮ブッシュ（７）の取り外しには専用工具（真鍮ブッシュ/ガイドブッシュ取り外し）（右写真）が必要。
エアー工具や電動工具の使用は禁止。
右写真の様に組み立てる。
2.ガイドピン（5）とインナーブーツ（9）を取り外す。
3.取り外し工具を右写真の様にセットし、工具が真鍮ブッシュ（7）内に嵌っている事をを確認し、工具を締め込んでいき
真鍮ブッシュ（7）を引き抜く。
工具が真鍮ブッシュ（7）に対して真っ直ぐな状態に引き抜く必要がある。
傾いているとキャリパ－内部を傷つけてしまう。

4.真鍮ブッシュ（7）の取り付けには専用工具（真鍮ブッシュ圧入）（右写真）が必要。
エアー工具や電動工具の使用は禁止。

右写真の様に組み立てる。

5.取り付け工具に新品の真鍮ブッシュ（7）を取り付け、
右写真の様にセットする。
工具が止るまで締め込み（矢印部）、
真鍮ブッシュ（7）を引き込む。
→締め込んだまま、「6.」へ

36

6.工具の真鍮ブッシュ側のナット（右写真）をネジ込み
真鍮ブッシュを内側から拡げる。
ネジ込むことで、真鍮ブッシュが内側から広がり
キャリパー内で固定される。
真鍮ブッシュのずれ及び抜けを防ぐ為に、5.の状態（締め込んだ状態）にて、6.のネジ込みを行う。

止まるまでネジ込む（右写真）。

60°回転

7.ナットを約20ｍｍ緩める。
「5.」で締め込んだん工具も緩める。
切り欠きの有る部品（右写真矢印）を約60°回転
させて、再度ナットをネジ込む。
8.工具を全て取り外す。
9.真鍮ブッシュ（7）を点検し、交換キットに含まれている専用グリスを真鍮ブッシュ内に塗布する。
バリが発生している場合は取り除く。

ガイドスリーブ（6ｃ）交換
1.ガイドスリーブの取り外しには専用工具（真鍮ブッシュ/ガイドブッシュ取り外し）（右写真）が必要。
エアー工具や電動工具の使用は禁止。
右写真の様に組み立てる。

2.ガイドスリーブ（６ｃ）の取り外し
ガイドピン（4ｃ）を取り外す。
ベアリング周辺の汚れを取り除く。
右写真の様にガイドスリーブ（6ｃ）の爪をマイナス
ドライバー等で切り取る。爪よりも若干幅狭なマイナス
ドライバーを用意して、折り目も戻す。その語スクリュー
ドライバー等で爪の根元部を叩いて切り離す。
2016年以降製造のキャリパー及び交換キットに含まれるガイドスリーブは設計変更により、
ガイドスリーブの爪がなくなっています。
この場合は切り取り不要です。
3.ガイドスリーブ（6ｃ）及びキャリパーを清掃する。

37

4.右写真の様に工具をセットする。
5.手で写真右の工具を締め付ける。
6.写真右の工具を二面幅24mmスパナ等で保持して、写真右の工具のスピンドルを回してガイドスリーブ（6ｃ）を引き抜く。

7.ガイドスリーブ（６ｃ）の取り付けには専用工具（ガイドスリーブ圧入）（右写真）が必要。
エアー工具や電動工具の使用は禁止。

8.工具に新品のガイドスリーブ（６ｃ）を嵌めて、右写真の様に工具をセットする。
9.工具を締め込んでガイドスリーブ（６ｃ）が止るまで圧入する。
最大トルク 18Ｎｍ
10.工具を取り外す。
ガイドスリーブ（６ｃ）はテフロン加工されている
為、交換キットに含まれるグリスは塗布しない。
11.ブーツＡＳＳＹ、ガイドピンを取り付けて完成。
12.ガイドスリーブの爪を、爪の幅より狭いマイナスドライバーをハンマーで叩いて折り曲げる。
この時マイナスドライバーを爪の先端部に合わて、キャリパーの溝の中に爪を曲げて入れる。
2016年以降製造のキャリパー及び交換キットに含まれるガイドスリーブ（6ｃ）は設計変更
により爪が無くなっているため、この作業は不要になる。

38

08-5 ブレーキパッドの交換
１．ブレーキを解除してブレーキローターが回転できるようにする。
重要：ブレーキパッドの交換作業の前にアジャスト機能が正常であることを確認する。
２．パッドリテーナーの取り外し。
クリップ（26）とワッシャ（45）を取外し、パッドリテ－ナ（11）を強く押しながらピン（44）を引き抜く。

３．つまみ（矢印）を引っ張ってアジャスターキャップ（23）を取外す。この時、アダプター（61）を紛失しないように注意すること。
注意：キャップの取外しにはドライバーなどの工具を使用しないこと。アジャスターのシールを破損させる恐れがある。
４．メガネレンチを使用して、アダプター（61）を反時計方向に回してタペットとブーツASSYを完全にキャリパーの中に引き込む。
重要：アジャスターには必ずアダプターを使用して回す。アダプターの破損により、アジャスタの機能を判断する。
注意：この時、片口スパナは使用しない。
アダプターを破損させる恐れがある。
５．外側のブレーキパッドを取外し、キャリパーを内側へ押し込み、内側のパッドを取外す。

39

６．ブレーキパッドの挿入口を清掃して、キャリアーのパッド受け部を、ベルトサンダー等
にて平滑になる様に清掃したのち、ブレーキパッドとキャリアーの当り面（トルク受け面）にセラミックペーストを塗布する。

キャリアーのパッド受け部を清掃

重要：12ヶ月毎、必ず塗布すること。
※塗布しない場合当り面に錆が発生して、ブレーキの戻り不良によるブレーキ引き
摺りに繋がる。

不具合例
ブレーキパッドのパッドベースに錆

キャリアーのブレーキパッド受け部に錆

SAF指定のセラミックペースト
ＬＩＱＵＩ ＭＯＬＹＫＥＲＡＭＩＫ－ＰＡＳＴＥ（リキモリ セラミックペースト）
セラミックペーストは金属を一切含まず、水、酸、アルカリに耐性があり、金属を摩擦、腐食から守り、かじりや冷間圧接やサビ付きを防ぎます。耐熱温度は１４００℃あります。
キャリヤ―のパッド受け部に塗布パッドのパッドベースに塗布

40

７．ブレーキパッドを取付ける。

内側ブレーキ・パッド

注意：必ず純正品を使用すること。
注意：必ず左右同時（4枚1軸分）に交換すること。
1.キャリパー（1）を内側にスライドさせ内側のパッドを挿入する。

2.キャリパー（1）を外側にスライドさせ外側のパッドを挿入する。

外側ブレーキ・パッド

８．アダプター（61）を時計方向に回してブレーキディスクにブレーキパッドを接触させる。
９．アダプター（61）を反時計方向に3クリック戻す。
10．ブレーキパッドとタペットの間に隙間ゲージを挿入して隙間を測定する。
※適正な隙間
0.6～1.1mm
両タペットの隙間差 0.25ｍｍ以下
注意：隙間が適正値を外れたり、両タペット間の隙間の差が0.25mm以上の場合は不具合が考えられるので点検整備をする。

41

11．パッドリテーナー（11）をキャリパー（1）の溝に差し込み、パッドリテーナーを強く押して、
パッドリテーナピン（44）を差し込んで固定する。

12．パッドリテーナピン（44）にワッシャ（45）とクリップ（26）を取付ける。
注意：ブレーキパッド、パッドリテーナ、
ワッシャ、リテーナピンはセット品になっているのですべて新品に交換すること。

13．新品のアジャスターキャップ（37）の当り面にグリスを塗布してから、取付ける
この時、つまみを矢印の位置にすると、次回取外しが容易になる。
注意：グリスを塗布しなと防水効果が低下する。
推奨グリス：Ⅱ14525又はⅡ32868

キャップキット
部品コード 917650-00018
SAF03434381600※大小２個のキャップが入っているので、合う方を使用する。

42

09 ハブ・ユニットの脱着
１．取付ボルトを緩めてキャリパーからブレーキチャンバーを取外す。
数回に分けて２個のナットを均等に緩めること。

２．キャリヤー取付ボルトを緩めてキャリパーASSYをキャリパー
ブラケット（スパイダー）から取外す。

３．ハブキャップのＳＡＦマークのついた箇所の溝にヘラを差し込んで取外す。

４．アクスルナットを取外す。
注意：アクスルナットは右は右ネジ、左は左ネジになっている。
アクスルナットの脱着には車軸ナット用レンチ W.A.F85
SAF4434382800
又は、市販の二面幅85mmボックスレンチを使用する。
補足：モジュール軸（１０トン軸）のアクスルナットの二面幅は95ｍｍです。

43

５．ハブ・ユニットをアクスル・シャフトから引き抜いて取外す。
マウンティングツールを
スピンドルのネジ部に取り付けてスピンドルとハブ内部を必ず保護する。

マウンティングツール

注意：重量物のため取外しにはクレーンなどの補助装置又は補助者を使用すること。
人力で脱着する場合はハブ・ユニットにスリングロープ
等を掛けて二人以上にて均等荷重になる様に作業する。
と負担が軽減出来る。
ハブ・ユニットの引抜が困難な場合は専用工具を使用する。
ホイール・ハブ・プーラ
SAF4434382200

６．アクスル・シャフトとベアリングの接触部に専用グリスを全体に塗布する。（5ℊ程度）
専用グリス
スピンドルグリス １㎏缶
部品コード917650-00025
SAF05387004201（リチウムカルシウム複合石鹸
グリス）※スピンドルの擦過摩擦防止のため塗布して下さい。

７．ハブ・ユニット脱着時には、必ず新品のＯリングを取り付ける。
Ｏリングインナー
部品番号917650-00009
SAF04315007500
寸法φ92 444

８．ハブ・ユニットをアクスル・シャフトに挿入する。
注意：重量物のため取外しにはクレーンなどの補助装置又は補助者を使用すること。

９．アクスルナットを取付ける。
注意：アクスルナットは右は右ネジ、左は左ネジになっている。
左側アクスルナットには識別のため外側に溝がつけてある。

30°のところに刻印がある。

10．アクスルナットを締付ける。
締付手順①150Nmで仮締めをする。
②ハブ・ユニットを５回転ゆっくり回して、引き摺り、異音などが無いことを確認する。
③30°増締めをする。
150Nm締め付け位置にマーカーする

150Nmで締め付け
30度増締め
30度増締め※約900Ｎｍになります。
※左は逆ネジです。

30度増締め後にシーラーをナットとホーシングに塗布して締付け時のナット位置を表示する。
※点検等にシーラー位置がずれているとナット緩みのサインとなる。

11．ハブキャップ（10又は11）のＯリング（8）を新品に交換して取り付ける。
Ｏリングアウター
部品コード917650-00008
ＳＡＦ04315008200※新しいＯリングアウターはリップ形状になっているが互換性がある。
※リップが外からの水をシールする方向になる様に取り付ける。

45

12．キャリパーブラケットにキャリアーの位置を合わせて新品の取付ボルトを使用して固定する。この時、位置合わせには４本中１本のリーマボルトを使用する。

リーマボル

注意：リーマボルトは外側のどちらかに使用する。
ボルトキット
部品コード917650-00014 SAF03434366000
ボルト３本 リーマボルト1本
注意：ネジ部に油やグリスを使用しないこと。
締付トルク：290Nm

13．ブレーキキャリパーのシーリング表面（Ａ）を清掃する。
清掃不良の場合は隙間が出来、キャリパー内に水入りする原因になるので、しっかり密着出来る様に清掃する。

14．ブレーキチャンバーをキャリパーに新しいロックナットで取付ける。
六角ナットの締付方法
120Nmで仮締め後、200Nmで本締めをする。
ガスケットが傷んでいる場合はガスケットも交換する。
※ガスケットに不良が有るとキャリパー内に水が入ってしまう
原因になる。

スタンダードチャンバ、スプリングチャンバ共に２年でのＡＳＳＹ交換が推奨です。
チャンバのダイヤフラム交換は推奨されません。
推奨しないため、ダイヤフラムの部品設定はありません。
15．ＡＢＳセンサーを押してパルスリングに接触させる。

注意：ハブ・ユニット脱着後はブレーキテスターなどを使用して引き摺りなどの異常が無いことを確認する。

46

10 ブレーキ・ローターの交換
１．取付ボルトを外す。
ボルトは再使用しない。

２．ハブ・ユニットからブレーキローターを取外す。

３．ハブ・ユニットのブレーキローターとの接触面を清掃する。
圧縮エアを使い、ハブユニットのボルト穴を清掃する。
ボルト穴のネジ山が正常か、ボルトを挿入してネジ山点検をする。

４．ハブ・ユニットの上に新しいブレーキディスクを置き穴を合わせる。

47

５．ボルトを新品に交換してブレーキローターを取付ける。
ﾎﾞﾙﾄの締付手順と規定トルク
1.30Nmで仮締めをする。
※数回に分けて、対角線に均等に締め付ける。
※30Nmで締まっていること再度締め付けをして確認する。
2.各ボルトを対角線上に90°増締めをする。
注意：ボルトに油やグリスなどは使用しない。

６．ハブ・ユニットのOリング溝に新しいOリングを取り付ける。
Ｏリングインナー
部品番号917650-00009
SAF04315007500

7．ハブ・ユニットをアクスルに取付ける。

48

11 車高（レベリングバルブ）の調整
１．トレーラをトラクタと連結して平坦な床面に置く。
（補助脚は上げる）
２．調整中はトラクタのエンジンをかけたままにし、常に0.6MPa以上のエアを供給する。
３．トラクタに車輪止めをしてトレーラが動かないように固定しブレーキを解除する。
４．下図の標準車高がフレーム下面から車軸センター
まで385mmであることを確認する。
５．標準車高が範囲内に無い場合は下記により調整する。
1)標準車高が高い場合は連結ロッド④の長さを短くして385mmになるよう調整する。
2)標準車高が低い場合は連結ロッド④の長さを長くして385ｍｍになるよう調整する。
６．バルブレバー②のレベリングバルブ取り付け位置から連結ロッド取り付け位置までの距離が200ｍｍ以上になる様にレベリングﾊﾞﾙﾌﾞに取り付ける。
注意：バルブレバーの長さが200mm以上でない場合は車体の跳ね上がりなどでバルブレバーが180°回転してレベ
リングバルブの作動不良が発生する。

【レベリングバルブの部品構成】

２００ｍｍ以上必要

部品名称①：レベリングバルブ②：バルブレバー③：バルブレバー調整ボルト④：連結ロッド⑤：ロックナット（上下）
⑥：車軸

385

【標準車高】 レベリングバルブの連結ロッド長を変化させて、調整する。

49

12 アライメント調整
測定位置 許容値(mm)備考｜A-A'｜≦2
リフトアクスル車以外｜B-B'｜≦1｜C-C'｜≦1｜D-D'｜≦2
リフトアクスル車

１．アライメントの確認
トレーラを平坦な床面に置き右表および下図に従って各部の寸法が許容範囲内にあることを確認する。
２．許容範囲内に無い場合はアライメントの調整
をする。

キングピン

３．アライメント調整の手順①偏心座金を時計方向および反時計方向に回転させて調整する。
②調整範囲 時計方向最大90° 前方へ6mm
反時計方向最大90°後方へ6mmの調整が可能。
③調整後は別項の要領によりピボットボルト（ナット）の締付をする。

中立位置

前後に各6mm調整可能

50

反時計方向へ最大90° 後方へ6mmの調整範囲

13 ピボットボルト（ナット）の締付け手順
１．車高が標準車高（385mm）であることを確認する。
２．トルクレンチを使用して400Nmで仮締めをする。
400Nmで仮締め

３．角度による本締めのため印をつける。

４．120°本締めをする。
更に120°増締め（本締め）をする

５．120°本締めされていることを確認する。

注意：ハンガー、ピボットボルト、偏心座金、ナットの接触面には塗装をしないこと。

51

14-1 ＳＡＦディスクブレーキ車軸・エアサスペンション パーツリスト(イントラ軸）
１．リスト
図示
番号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
-

ＴＸｺｰﾄﾞ番号917650-00001
917650-00002
917650-00003
917650-00004
917650-00005
917650-00006
917650-00007
917650-00008
917650-00009
917650-00010
917650-00011
917650-00012
917650-00025
917650-00014
917650-00015
917650-00016
917650-00017
917650-00018
917650-00019
917650-00020
917650-00021
910017-00002
910017-00003
910017-00004
910017-00005
910017-00006
910017-00007
910017-00008
910017-00009
910017-00010
910017-00011
910017-00012
910017-00013
917650-00022
917650-00023
917650-00024
910017-00001

品

名アクスルナット（Ｒ）
アクスルナット（Ｌ）
ハブユニットASSY
ベアリンググリス※単品の設定無し
ブレーキローター（INTEGRAL)
ホイールボルト
ホイールナット
リップシール付きＯ－リング
Ｏ－リング
ハブキャップ（ＣＤ仕様）
ハブキャップ（ハブオドメーター仕様）
ローター取付用六角ボルト
スピンドルグリス
ブレーキキャリパー取付用ボルトキット
ブレーキキャリパー（Ｌ）
ブレーキキャリパー（Ｒ）
ブレーキライニングキット
キャップキット
ピストンオーバーホールキット
ガイドシールキット
ＡＢＳセンサーキット
スチールハンガーブラケット
ハンガーブラケット用ボルトキット
摩耗ワッシャー
エキセントリックワッシャー
スラストワッシャー
３Ｄブッシュ
ショックアブソーバ用取付ボルトキット
ショックアブソーバ（ＣＤ仕様）
ショックアブソーバ用取付ボルトキット
エアスプリング
ロックナット（下側）
ロックナット（上側）ダストカバー
ブレーキチャンバー
スプリングブレーキチャンバー
ツーサイドリフトアクスルキット

キットの内容図示
ＴＸｺｰﾄﾞ番号
番号

キット名

14

917650-00014 ブレーキキャリパー取付用ボルトキット

18917650-00018 キャップキット

21917650-00021 ＡＢＳセンサーキット

23

910017-00003 ハンガーブラケット用ボルトキット

28

910017-00008 ショックアブソーバ用取付ボルトキット

30

910017-00010 ショックアブソーバ用取付ボルトキット

52

1軸
数量
1
1
2
2
2
20
20
2
2
2
2
20
1
2
1
1
1
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
1

図示
番号
14a
14b
18a
18b
21a
21b
23a
23b
28a
28b
30a
30b

ＳＡＦｺｰﾄﾞ番号
01011008600
01011008500
03307304500
05387002609
04079001303
01303112010
04247301201
04092004100
04315007500
03304013501
04304010301
04375100512
05387004201
03434366000
03080005901
03080006001
03057008500
03434381600
03434381400
03434381500
03029023300
02183082600
03341104819
04331502900
01123000101
01101200100
04177302800
03341280210
02376008500
03341280310
03229003300
04247400780
04247404710
03005022200
04454106560
04454107764
3027124201

備考M75×1.5/SW85（W.A.F.85）
M75×1.5/SW85（W.A.F.85）
90ｇ（設定無し）
φ430mm×22.5'
M22×1.5×78（AL/STLﾎｲｰﾙ兼用）
M22×1.5×27H/SW32(W.A.F.32)
アウター2006年以前リップ無と互換性有
インナー－－
M12×1.5×75
1ｋｇ缶 ベアリングとスピンドルの当り面
ボルト3本、リーマボルト1本のセット
SBK2243-11S01
SBK2243-11S01
1軸分セット（4枚入り）
アダプター付属－
20ａと20ｂのセット（*18含まず）
ブッシュ付属－ボルトナットセット/スチール専用
φ170/60.5×4.75
φ102×20φ88/30.5×20－
ボルトナットセット（軸側）－
ボルトナットセット（ﾊﾝｶﾞｰﾌﾞﾗｹﾄ側）
ＳＡＦ2619Ｖ
Ｍ16
Ｍ12
ブッシュ付（22.5’ホイール専用）
16’
16/24’－

キット内容
ボルト
リーマボルトキャップ
アダプタ
ＡＢＳセンサーブッシュ
ボルト
ロックナットボルト
ロックナットボルト
ロックナット仕様
M18×1.5×55
M18×1.5×55
SAF 03434381600
SAF 03029023300
M30×205
M30×1.5
M20×1.5×155
M20×1.5
M20×1.5×125
M20×1.5

数量
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

14-2 ＳＡＦディスクブレーキ車軸・エアサスペンション パーツリスト(イントラ軸）
２．図（ディスクブレーキ・ハブユニット）

ベアリンググリス単品
設定無し
グリスチェンジリペア
キットSAF03434302401に含まれる。

53

14-3 ＳＡＦディスクブレーキ車軸・エアサスペンション パーツリスト（イントラ軸）
３.図（エアサスペンション・チャンバー）54

15 ＳＡＦリフトアクスルキット パーツリスト(イントラ軸）
図示

ＴＸｺｰﾄﾞ番号

番号

品

1軸

名

数量

ＳＡＦｺｰﾄﾞ番号13027124201

ハンガーブラケット用ボルト

24343105388

2

ワッシャ

2

1331011700

3910017-00005 エキセントリックワッシャ

201123000101

4

910017-00006 スラストワッシャ－

910017-00001 ツーサイドリフトアクスルキット

1

201101200100

5

ロックナット24247402280

6

リフトアーム22239003600

7

リフトアクスル用エアバッグ

24229100501

8

スレデットボルト24375090345

9

リフトアクスル用エアバッグ取付ボルト

64343100688

10スプリングワッシャ

64141000200

11

プロテクションプレート

21336000300

備

内側
前
④
②

③

⑤

⑨
⑩
⑪
⑧
①
②

⑦

⑥
⑩
⑨

⑩
⑨

55

考

16 ＥＢＳ Ｅジェネレーション ＳＡＦツーサイドリフトアクスル配管部品表
ハイトコントロールバルブ付
称

仕

様

コード番号

数

量

№

名

1

ＥＢＳリフトアクスルコントロールバルブ

WABCO 463 084 0310

910015-00085

1

1

2

チャージングバルブ

WABCO 434 100 1250

910015-00017

1

1

3

クイックリリースバルブ

WABCO 973 500 0000

910015-00022

1

1

4

ＥＢＳリフトアクスル用バルブｹｰﾌﾞﾙ

WABCO 449 443 0600

910015-00086

1

1

5

36Lエアタンクブリム NT290-361

912031-00012

1

1

6

サイドティーアダプタ

3-M16×1.5P（φ10用）

912022-00073

1

1

7

プッシュインカップリング

M16×1.5Ｐ（φ10用）

912022-00064

5

5

8

90°エルボM12×1.5Ｐ（φ10用）

912022-00067

44

２軸車 ３軸車

9

90°エルボM16×1.5Ｐ（φ10用）

912022-00068

1

1

10

90°エルボM22×1.5Ｐ（φ10用）

912022-00069

6

6

11

ティーアダプタM22×1.5Ｐ（φ10用）

912022-00072

1

3

12

Ｏ-リング Ｍ22

WABCO 170 480 8000

910015-00025

3

5

13

ニップル Ｍ22-Ｒｃ3/8

WABCO 170 480 18403

910015-00023

3

5

14

プッシュワンコネクタ（3/8）

ニッタPAC10×7.5-R3/8-CD

912022-00026

2

4

15

プッシュワンエルボ（3/8）

ニッタPAL10×7.5-R3/8-C

912022-00029

1

3

16

六角ニップル

PT3/8

912023-00021

3

5

17

チーズソケット

PT3/8

924203-00004

2

4

18

プラグ

M16×1.5Ｐ

912026-00008

1

1

19

プラグ

M22×1.5Ｐ

912026-00009

2

2

20

ドレンコック取付
Ａ Ｏ-リング Ｍ22
Ｂ ニップル

M22用

910015-00025

1

1

M22×1.5P(ｵｽ)-Rc3/8(ﾒｽ)910015-00023

1

1

Ｃ ドレインバルブ

さくらテック R3/8 リング付

912028-00012

1

1

ニッタ JA50-10×1.25

912030-00078

－

－

21

ナイロンチューブ

22

シールテープ－

960003-00034

－

－

23

コルゲートチューブ－

968652-01007

－

－

24

六角ボルト ﾘﾌﾄｱｸｽﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ取付

M8×1.25×80L b=22930601-08080

3

3

25

平座金

〃

M8用

932601-08017

3

3

26

バネ座金

〃

M8用

932609-08015

3

3

27

六角ナット

〃

M8×1.25P

931601-08012

3

3

28

レベリングバルブ取付
Ａ レベリングバルブ

WABCO 464 006 100 0910045-00010

1

1

Ｂ ロッド

WABCO 941 050 737 4

910020-00081

1

1

Ｃ リンケージ
Ｄ ティーアダプタ

WABCO 433 401 003 0

910020-00082

1

1

M12×1.5P φ10912022-00071

1

1

Ｅ 90°エルボ

M12×1.5P φ10912022-00067

22

Ｆ 90°エルボ

M16×1.5P φ10912022-00068

2

2

Ａ ハイトコントロールバルブ

WABCO 463 032 020 0

910045-00012

1

1

Ｂ プッシュインカップリング

M16×1.5P φ10912022-00064

1

1

Ｃ プッシュインカップリング

M12×1.5P φ10912022-00063

4

4

29

ハイトコントロールバルブ取付

56

17

ＥＢＳ Ｅジェネレーション ＳＡＦツーサイドリフトアクスル配管図
ハイトコントロールバルブ付

57

18

ＥＢＳ

Ｅジェネレーション ＳＡＦツーサイドリフトアクスル
配管図(詳細） ハイトコントロールバルブ付

58

2014 年 4 月 作成
2022 年 9 月 改訂
2023 年 9 月 改訂
2024 年 4 月 改訂

（無断転載を禁ず）（2024 年 4 月発行）
59