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公
示
・
お
知
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I
NFORMATION
FROM●JAFからの公示・お知らせ

九州北部豪雨に伴うモータースポーツ関係災害支援策について
九州北部豪雨により被災された方へ心よりお見舞い申し上げます
ＪＡＦでは、
年 月に発生した九州北部豪雨により被災されたライセンス所持者の皆様や影響を受けた競技会主催者の皆様に対する支援策として、下記のとおりモータースポーツ関係事務取扱の特別措置を講ずることとしましたので、お知らせ
いたします。
※被災届等の各手続きに必要な書類につきましては、最寄りのＪＡＦ支部もしくはＪＡＦ総合案内サービスセンターにご連絡いただければ、送付させていただきます。
●ライセンス所持者の皆さまへ
被災により、モータースポーツライセンスを紛失された場合には、再発行手数料を無料といたします。
受付窓口
・お電話の場合：総合案内サービスセンターまで（本誌送付封筒裏面参照）
・ご来店の場合：ＪＡＦ支部窓口
受付期間年 月末日まで●各イベント主催者、クラブ・団体の皆さまへ◆当該災害の影響で年に開催予定の競技会開催が変更、または中止となった場合には、スポーツカレンダー変更、取消申請を無料で受付いたします。
対応内容・変更の場合は変更手数料を無料といたします。
ただしスポーツカレンダー登録規定による所定の同意書は必要といたします。
・取消の場合は取消手数料を無料とし、併せて納付済みのカレンダー登録料を返金いたします。（日本選手権競技の場合、選手権登録申請料も併せて返金いたします。）
申請方法
・カレンダー登録申請を提出したＪＡＦの支部窓口に連絡ください。
・スポーツカレンダー変更・取消申請書にご記入・ご捺印の上ご提出ください。

申請期間

章
章
章
第

12

総
則
略
許可証の種類
略
競技許可証
略
条 競技許可証の種類と有効な競技会．競技許可証の種類は、次の通りとする。
）国際許可証2017・10J
AFMOT
ORS
PORT
S

月末日まで

◆当該災害の影響で年に開催予定の競技会を中止し、すでに組織許可申請済みの場合は組織許可申請料を返金いた
します。
対応内容
・納付済みのカレンダー登録料等（＊）と併せて返金いたします。
＊：クローズド競技開催届出料を含みます。
申請方法
・組織許可申請を提出したＪＡＦの支部窓口に「九州北部豪雨被災届」をご提出ください。
申請期間年 月末日まで◆当該災害の影響でライセンス講習会を事前に中止した場合
は、開設申請料を返金いたします。
申請方法
・開設申請を提出したＪＡＦの支部窓口に「九州北部豪雨
被災届」をご提出ください。
申請期間年 月末日まで◆当該災害の影響でＪＡＦクラブ登録印等を紛失、または破損した場合には、ＪＡＦクラブ登録印を無料で再発行いたします。（競技会の大会事務局印の場合も同様に対応いた
します。）
申請方法
・お近くのＪＡＦの支部窓口に「ＪＡＦ登録印再発行届」を提出してください。
申請期限年 月末日まで※本支援策は、災害が発生した 月 日に遡って適用いたします。
※ＦＩＡ料金は対象外といたします。
※本支援内容に追加、変更があった場合は、ＪＡＦホームページにてご案内いたします。

JAFスポーツ資格登録規定の一部改正
第
第
第

年

［公示No.
2017ー062］［公示No.
2017ー063］⑴

国際競技運転者許可証（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｒ（Ｃレース除外）、ドラッグレース、ソーラーカー）⑵ 国際競技参加者許可証）国内許可証⑴ 国内競技運転者（兼参加者）許可証（Ａ、Ｂ）⑵ 限定国内競技運転者許可証Ａ

⑶ 国内競技参加者許可証
なお、許可証上の所持者名は、国際許可証の場合はローマ字を用い、国内許可証の場合はカタカナ、またはローマ字を用いる。
また、競技運転者許可証について、国内競技規則 －により仮名の使用が認められた場合でも、本名を併記
しなければならない。

以降、第
第

章

エキスパート・ライセンス

本規定の施行
第 条 本規定の施行
本規定は、
年 月

まで略

章

日より施行する。
以上

2017年JAFカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアル
規定の一部改正
年ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトラ
イアル規定を以下の通り一部改正することとなりましたので、［公示No.
2017ー064］

お知らせします。

年ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ／ダートトライアル規定 一部改正内容※下線部分：変更箇所
一部改正内容
第

条

第

（略）

現行規定
第

条

条 部門およびクラス区分．ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ
当該年度日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定
第12条 ． ）に下記の部門クラスを加え 部門 クラスで構成される。
スピードＰＮ車両部門
クラスＷｏｍｅｎ： 輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ
車両．ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル
当該年度日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定
第12条 ． ）に下記の部門クラスを加え 部門 クラスで構成される。
スピードＰＮ車両部門
クラスＷｏｍｅｎ： 輪駆動（ＦＦ、ＦＲ）のＰＮ車
両

第条 部門およびクラス区分．ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ
当該年度日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定
第12条 ． ）と同一とする。

第

条〜第

第

条〜第

第

条 参加資格と優先順位．当該年度全日本選手権シリーズの各部門、各クラス1
0
位
までの者。
．当該年度各地区の地方選手権シリーズの各部門、各クラ
ス 位までの者。
．オーガナイザーの選考に基づく者。
ただし、前項 ．および ．に定めてある参加資格および優先順位を妨げてはならない。
．第 条 ．および第 条 ．のスピードＰＮ部門クラス
Ｗｏｍｅｎの参加者は、女性（公的な書類等による性別が女性（ＦＥＭＡＬＥ））とし、且つ前項 ．〜 ．の何れかを満たさなければならない。

第条 参加資格と優先順位．当該年度全日本選手権シリーズの各部門、各クラス1
0
位
までの者。
．当該年度各地区の地方選手権シリーズの各部門、各クラ
ス 位までの者。
．オーガナイザーの選考に基づく者。
ただし、前項 ．および ．に定めてある参加資格および優先順位を妨げてはならない。

第条 同一競技会の参加制限．同一運転者は つの競技会に クラスしか参加できない。
．同一車両による重複参加（ダブルエントリー）は同一ク
ラス内に限り認められる。ただし、ＰＮ車両部門クラスＷ
ｏｍｅｎは同一部門内に限り認められる。

第 条 同一競技会の参加制限．同一運転者は つの競技会に クラスしか参加できない。
．同一車両による重複参加（ダブルエントリー）は同一ク
ラス内に限り認められる。

第

条〜第

第 条〜第

条

条

（略）

（略）

第 条 本規定の施行
本規定は年 月 日から施行する。

（略）．ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル
当該年度日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定
第12条 ． ）と同一とする。

条

条

（略）

（略）

第 条 本規定の施行
本規定は年 月 日から施行する。

2017・10J
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2018年ＪＡＦ国内競技車両規則の制定（改正概要）＊年号の修正については省略
Ⅰ

第編

なければならない。
ドライバーと公認座席の間に使用される一切のクッショ
ンの最大肉厚は＝ mmであること。
．第 条「安全装備、装置」 ． ）「消火装置」に以下を追加する。
【
年以降の競技車両について】
FI
A規格- （テクニカルリストNo． ）に合致し
た消火装置の装着が義務付けられる。
．第 条「安全装備、装置」に以下を追加する。
． ）ドライバー救出作業用開口【
年以降の新型車について】）ドライバーの救出作業のためにヘルメットの上部に- 図に示す㎜×㎜の開口部を設けなければならない。
）その開口はカバーによって閉鎖されなければならず、カバーはファスナーで固定され、固定方法はJ
AFに申請し承認を得ること。

レース車両規定：

第章 車両の分類改正なし。

第章 レース車両の排気音量規制
改正なし。

第

章 公認車両および登録車両に関する一般規定．第 条「一般事項」 ．）「許される変更の限度」の以下の箇所を削除する。
ＪＡＦは、予告期間をもって触媒装置の装着を義務付ける。
．第 条「車体」 ．）「車室」 ）を次の通り改める。
車室は、エンジンルーム、燃料タンク、オイルタンク、
ギアボックス、プロペラシャフトから隔壁で完全に隔離されていなければならない。

第章 公認車両および登録車両に関する安全規定．第 条「後方視界」を次の通り改める。
後方視界は、リアウィンドウの少なくとも幅 cm、高さcmの範囲を見渡せる つの室内ミラー、および 個の室
外ミラーによって確保されなければならない。ただし、室内ミラーを別途有効な後方視界を得る装置（室内ミラーと同等の効果を得られる装置）に代えることが許される。
．第 条「座席」 ）を次の通り改める。
運転席とドアロールバーの間には機械装置の設置は許可
されない。

第

章 量産ツーリングカー（Ｎ
改正なし。

）

第

）

章 特殊ツーリングカー（Ｎ
改正なし。

第

章

第

節グランドツーリングカー （ＪＡＦ－ＧＴ ）．第 条「車体および外部寸法」 ．．）「その他のウィンドウ」 ）を次の通り改める。
ドアウィンドウガラスは機能が保持されているならば、作動方法、方式を変更することが許される。
【
年以降の新型車について】
ドアのウインドウガラスは mmアレンキーを使用して操作するクイックファスナーにより、コクピットの外側から取り除くことができなければならない。
．第 条 ．．．）「天井部分の開口」を次の通り改める。
天井部分に開口部を つ設置することができるが、下記
および ． ）（ドライバー救出作業用開口）の条件を満たさなければならない。
．第 条「配管とポンプおよび燃料タンク」 ．．）を次の通り改める。
エンジンにつながるすべての燃料補給パイプにはすべて自動の遮断弁が付いていなければならない。
これら遮断弁は燃料タンクに直接取り付けられ、燃料装置中の圧力のかかった配管の つが破損したり漏れたりした場合に、すべての燃料配管を自動的に閉じるものとする。
．第 条「安全装備、装置」 ．）「座席、ヘッドレスト」に以下を追加する。
【
年以降の新型車について】
FI
A基準- に従い公認された競技用座席を使用し14．第 条「その他の要素」に以下を追加する。
【
年以降の新型車について】．）車両を吊り上げる装置
車両吊上げの迅速化を図るため、J
AFが指定する吊上げ装置をロールケージに設置すること。
吊上げ装置の取り付けはJ
AFに申請し承認を得るものとする。
吊り上げ装置への作業は容易でなければならず、その位置は次のようにマーキングされなければならない：
・ つの装置の装着部のルーフ開口部の周囲には幅mmの円でマーキングされなければならない。
開口部が横方向から見えない場合、矢印が横から見えるように（片側 箇所）明示されなければならない。
・開口部のエリアは、吊り上げピンの挿入が必要な場合にそれを妨げるような走路からの破片が入ることがな
いよう、覆われていなければならない。
グローブをはめたマーシャルが困難なく、また何かを要することなく、容易に剝がすことができる覆いステッカーによりピンの挿入が正確に完全に実施される必要がある。 堅牢なカバーは禁止される。
．）レース用ネット
レース用ネットの使用が義務付けられる。
FI
A基準- （テクニカルリストNo． ）に従い装着方法はJ
AFに申請し承認を得ること。

グランドツーリングカー

2017・10J
AFMOT
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PORT
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［公示No.
2017−065］

第Ｔ

節グランドツーリングカー マザーシャシー（ＪＡＦ－Ｇ
ＭＣ）．第 条「車体および外部寸法」 ．．）「その他のウィンドウ」 ）を次の通り改める。
）ドアウィンドウガラスは機能が保持されているならば、作動方法、方式を変更することが許される。
【
年以降の新型車について】
ドアのウインドウガラスは mmアレンキーを使用して操作するクイックファスナーにより、コクピットの外側から取り除くことができなければならない。

．第 条 ．）「車体」 ．．．）「天井部分の開口」を次の通り改める。
天井部分に開口部を つ設置することができるが、下記
および ． ）（ドライバー救出作業用開口）の条件を満たさなければならない。
．第 条「配管とポンプおよび燃料タンク」 ．．）を次の通り改める。
エンジンにつながるすべての燃料補給パイプにはすべて自動の遮断弁が付いていなければならない。
これら遮断弁は燃料タンクに直接取り付けられ、燃料装置中の圧力のかかった配管の つが破損したり漏れたりした場合に、すべての燃料配管を自動的に閉じるものとする。
．第 条「安全装備、装置」 ．）「座席、ヘッドレスト」に以下を追加する。
【
年以降の新型車について】
FI
A基準- に従い公認された競技用座席を使用しなければならない。
ドライバーと公認座席の間に使用される一切のクッショ
ンの最大肉厚は＝ mmであること。
．第 条「安全装備、装置」 ．）「消火装置」に以下を追加する。
【
年以降の競技車両について】
FI
A規格- （テクニカルリストNo． ）に合致し
た消火装置の装着が義務付けられる。
．第 条「安全装備、装置」に以下を追加する。
【
年以降の新型車について】）ドライバーの救出作業のためにヘルメットの上部に- 図に示す㎜× ㎜の開口部を設けなければならない。
）その開口はカバーによって閉鎖されなければならず、カバーはファスナーで固定され、固定方法はJ
AFに申請し承認を得ること。

．第 条「その他の要素」に以下を追加する。
【
年以降の新型車について】．）車両を吊り上げる装置
車両吊上げの迅速化を図るため、J
AFが指定する吊上げ装置をロールケージに設置すること。
吊上げ装置の取り付けはJ
AFに申請し承認を得るものとする。
吊り上げ装置への作業は容易でなければならず、その位置は次のようにマーキングされなければならない：
・ つの装置の装着部のルーフ開口部の周囲には幅mmの円でマーキングされなければならない。
開口部が横方向から見えない場合、矢印が横から見えるように（片側 箇所）明示されなければならない。
・開口部のエリアは、吊り上げピンの挿入が必要な場合にそれを妨げるような走路からの破片が入ることがな
いよう、覆われていなければならない。
グローブをはめたマーシャルが困難なく、また何かを要することなく、容易に剝がすことができる覆いステッカーによりピンの挿入が正確に完全に実施される必要がある。 堅牢なカバーは禁止される。
．）レース用ネット
レース用ネットの使用が義務付けられる。
FI
A基準- （テクニカルリストNo． ）に従い装着方法はJ
AFに申請し承認を得ること。

第章 グランドツーリングカー
改正なし。

（J
AFGT

）

第

章 競技専用車両（ナショナルフォーミュラ）に関する定義
改正なし。

第

章 スーパーＦＪ（SFJ
）
改正なし。

第

章 フォーミュラ （F ）．第 条「車体と寸法」 ．）「車幅」 ．．）を次の通り改める。
ステアリングホイールを直進状態にしたときのコンプリートホイールを含む車体の全幅は1， mmを超えてはならない。
．第 条「車体と寸法」 ．）「車幅」 ．．）「フロントホイールの中心線より前方の幅」を次の通り改める。
フロントホイールの中心線より前方の車体の全幅は， mmを超えてはならない。
．第 条「車体と寸法」 ．）「車幅」 ．．）「フロントホイールとリアホイールの間の形状」を次の通り改める。
フロントホイールの中心線より後方とリアホイールの中心線の前方にある車体の最大幅は1， mmを超えてはならない。この中に衝撃吸収構造体は含まれる。
エアボックスを除き、リアホイールの中心線より前方の車体で、リアコンプリートホイールの高さより上方の車体のいかなる部分も、車両の縦方向軸の中心からmmを超えてはならない。
．第 条「車体と寸法」 ．）「高さ」を次の通り改める。
ドライバーが正常に着座し、また正常にレース装備した車両のいかなる部分も、安全ロール構造体を除き、地上から mmを超えてはならない。
安全ロール構造体のうち、地上高 mmを超える部分は、車両の性能に大きく影響を与えるような空気力学的形状をもってはならない。
．第 条「車体と寸法」 ．）「ウイング」を次の通り改める。
フロントおよびリアウイングは 枚で構成され 枚以上で構成することは禁止する。なお、ウイングの形状は前方および上方から見て長方形であり、全域にわたって同一断面形状を維持しなくてはならない。
各ウイングにガーニーフラップの取り付けが許されるが、外形形状は平板であれば自由、ただし同一断面形状をなす
ウイングの後端から前後 ｍｍ範囲に限り許される。このガーニーフラップとウイングとの間に隙間を開けてはならない。
各ウイングには平板の翼端板を設ける事ができる。フロントウイングの翼端板の全ての角度（上側、下側共）には
車両側方から見て、最小半径 mmのＲを付けなければならない。また、平板の周囲は、半径 mm以上の円弧の断面形状を持つこととする。このＲ形状を形作る範囲は平板とならなくてもよい。
フロントウイングの翼端板と車体を結ぶステーをウイン
グと平行に設けることができる。ただし、このステーは直線で、その断面形状は真円に限る。また、車両の前方、上方から見て車両の左右のステーは直線に配置されなければならない。リアウイングの翼端板と車両を結ぶステーをウ
イングと平行に設けることができる。ただし、このステーは直線でその位置はリアホイールセンターより上方であり、このステーをウイングとはみなさない。
．第 条「重量」 ．）「車両の最低重量」を次の通り改める。
大会期間中を通じkgを下回ってはならない。
．第 条「エンジン」 ．）「エンジンの種類」を次の通り改める。
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レシプロピストンによる一般市販エンジンが使用できる。
一般市販とは、誰もが容易に購入できるよう、価格と販路が公開される事である。ただし性能の均等化の為、新規に使用するレース用エンジンは吸気系、電気系の補機を含め（エキゾーストパイプを除く）ＪＡＦに申請し、承認を受けなければならない。
．第 条「エンジン」 ．）「エンジンの改造」を次の通り改める。
規定によって許されていないすべての変更および調整、仕上げは厳禁される。
エンジンに対して行うことのできる作業は、エンジン性
能の個体差をなくし、性能を向上させると同時に恒久的にコストの削減を目的とした作業のみである。
具体的には鋭角部の除去、角部のＲ作業、シリンダーヘ
ッドポート内の研磨加工、クリアランスの調整作業である。
ただし、元の寸法を変更することは許されない。元の寸法とは申請され承認を受けたエンジンの諸元表に記載された寸法のことである。
これら以外に使用による磨耗事故によって損傷した部品
は、いずれも損傷した部品と全く同一の日本国内で購入できる（輸出用を含む）部品によってのみ交換が許される。
シリンダーヘッドとエアボックスの間の吸気装置は自由とする。
ただし、吸気系の長さを可変できる装置、およびそれに類する装置はすべて禁止する。また空気の量をコントロー
ルするスロットルバルブの径は最小 mm、最大 mmで最大 個までとする。但し、シングルスロットルの場合は
この限りではない。吸／排気ポートの切削による加工は自由。ただし、肉盛り等、材料の付加は方法の如何を問わず許されない。
また、ポートに対するインサート等の加工も許されない。
円形断面を有する、長さ mm、直径 mmの並行孔のエアリストリクターを取り付けること。エンジンに吸入される空気はすべてこのエアリストリクターを通過すること。
．）に従いエアリストリクター径が変更されることがある。
エアリストリクターは、金属性でなければならない。
但し、 ．）で定めるエアリストリクターはシングルスロ
ットルの場合はこの限りではない。
エアボックスの材質は多孔性でない限り自由とするが容積は最大 ．ℓとする。
また、エアボックスはコンプリートホイールからmm以上離れていなければならない。
マニホールド、インジェクター、エアボックスおよびエ
アリストリクターを含む全吸気系は長さ ， mm、幅mm、高さmmの箱に納まるものでなければならない。ただし、水平対向エンジンについては、エアリストリ
クターは mm×mm×mmを超えることのないエアボックスに取り付けること。
．第 条「エンジン」 ．．）を次の通り改める。
カムシャフト、カムギア、バルブスプリング、バルブシ
ート、バルブリフター、ロッカーピポット、バルブクリア
ランスの調整機構は自由とする。ただし、可変バルブタイ
ミングシステムの使用は自由とする。バルブタイミングシ
ステムを利用しない場合、これに伴う最小限の改造は許される。材質の変更は禁止される。
．第 条「エンジン」 ．． ）を次の通り改める。
性能の均等化の為、ＥＣＵおよびインテークシステムは
ＪＡＦに申請し、承認を受けなければならない。
．第 条「エンジン」 ．）「吸気系統の制御」を次の通り改める。
Ｆ エンジン吸気系、真空度コントロール器具。シング
ルスロットルのエンジンにはこの器具は適用しない。
以下に示すコントロール器具は、Ｆ 用吸気系の真空度をチェックするための最良の方法であり、控訴の可能性がないものである。すべてのＦ は、レース前後にこれをチェックするため、技術委員の処理により本器具を取り付け

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なければならない。この器具のねらいは、吸気系の中に人工的に真空をつくることであり、下記のものが含まれる。
（以下略）．第 条「駆動装置」 ．．）を次の通り改める。
横置きギアボックスおよびリアアクスルより前方のギアボックスは許されない。
動力アクチエータを利用したシフト方式は許可される。
シフトスイッチの位置は自由。
．第 条「安全装置」 ．．）「側面防護体」を次の通り改める。
側面防護体は高さ mm以上あること。それらは、車両の縦の中心線から最小mmの両側にあり、ステアリング
ホイールから燃料タンク背面まで連続して設置されなくてはならない。側面防護体は、 kPa（ N／cm2）以上の衝撃強度をもつコアを用いたサンドイッチ構造であること。
サンドイッチ構造の表面板には MPa（ N／mm ）の引っ張り強度と ％の最小伸張度をもつ表裏の合計厚さ．mm以上のアルミニウムの合金板あるいは同等の強度を持つ材料で構成されなければならない。それぞれの防護体
は最小 ， mm の断面積を有すること。側面防護体は側面衝撃の緩和を有効にするため車体横断して堅固に連結すること。ラジエターをこれら構造体に取り入れることができる。このコアの中に水パイプを通すことは許されるが、燃料、オイル、配線を通してはならない。
ＦＩＡが定めるＦ サバイバルセルで側方貫通パネルを備える車両はこの側面防護体を備えなくても良い。
．第 条「安全装置」 ． ）「ホイールテザー」を次の通り改める。
ホイールと車両との結合を保つすべてのサスペンション
連結部が破損した際にホイールが車両から外れるのを防ぐために、ホイールテザーの装着が認められる。テザーの強度要件は引っ張り強度 kNであることが望ましい。ホイー
ルテザーを装着する場合は、車両の主要構造体と各ホイー
ル／アップライトアッセンブリを、断面積が mm を上回る柔軟性のあるケーブルで連結しなければならない。
ホイールテザーを保持するカバーをサスペンションアー
ムに取り付けることが許される。ただし、空力的な影響を及ぼさない形状に限る。このカバーにブレーキラインを取り込むことは認められる。
第章 スーパーフォーミュラ（SF）．第 条「車体と寸法」 ． ．）を次の通り改める。
車両の走行中に、これらの領域の関係が変化する可能性が無いことを確実にするため、堅固な複数の支持体を使用し、互いに架橋されなければならない。
ただし、ＪＡＦに申請し承認され、車両供給者によってのみ提供されるドライバーによって調整可能なドラッグ抑制システム（DRS）装置を装備することが許される。
．第 条「エンジン」 ．．）「燃料系統」 ）燃料流量制限機構を削除し、以降の項番を繰り上げる。
）燃料ポンプＪＡＦに申請し承認された高圧燃料ポンプおよびポ
ンプカムプロフィールの使用が義務付けられる。
車室内、車体外部への設置を禁止される。
）燃圧
減速時を除き、高圧側 bar、低圧側 barを上限とする。
）燃料インジェクター
ＪＡＦに申請し承認された燃料インジェクターの使用が義務付けられる。 個／シリンダーとする。
．第 条「エンジン」 ．）「エンジンコントロールコン
ピューター」を次の通り改める。
．）エンジン制御
4．．）ＪＡＦに申請し承認された燃料流量制限機構、または吸入空気流量制限機構の何れかを装着しなければならない。

4．．．）燃料流量制限機構
エンジンに供給される燃料流量規制回路と一時的な増量のための短絡回路から構成される制御機
構で ．．）燃料系統に装着され短絡回路が動作している場合を除き、エンジンに供給されるすべての燃料が通過しなければならない。
4．．．）吸入空気流量制限機構
エンジンに供給される全ての空気量の制御機構
で、エアリストリクター単独またはエアリストリ
クターと一時的な増量のための短絡回路で構成され、過給装置の上流までの間に装着される。短絡機構が動作している場合を除き、エンジンに供給されるすべての空気がエアリストリクターを通過しなければならない。
4．．）エンジンコントロールコンピューター
ＪＡＦの指定するエンジンコントロールコンピューターを使用しなければならない。
第Ⅱ章 リブレ（その他の車両）（NE）
改正なし。

第 編 ラリー車両規定：．第 章第 条消火装置を以下の通り改める。
手動消火器または自動消火装置を装備することが義務付けられる。これらの消火装置はＦＩＡの認定を受けたものであることが望ましい。ただし、第 種アベレージラリーに出場する車両については消火装置を装備することを推奨とする。
．第 章第 条けん引用穴あきブラケットを以下の通り改める。
すべての車両はすべての競技に際して前後にけん引用穴
あきブラケットを備えなければならない。
このけん引用穴あきブラケットは車両が自由に移動できる場合にのみ使用されるものとする。
また、これは明確に確認でき、黄色、あるいは赤、またはオレンジ色で塗装されていなければならない。
ただし、第 種アベレージラリーに出場する車両についてはけん引用穴あきブラケットを装備することを推奨とする。
．第 章第 条「エンジン」の ． ）を以下の通り改める。
変更は許されるが、下記の規定を満たしていなければならない。変更する場合、第 編付則「ラリー車両およびス
ピードＳＡ車両の後付マフラーに関する付則」に留意すること。なお、オーガナイザーは当該競技会特別規則に規定することによって、音量を規制することができる（マフラーおよび排気管の変更について制限することも含む）。
①排気管は左または右向きに開口してはならない。
②触媒コンバーター、排気ガス再循環装置、O センサー、二次空気導入装置等が当初の通り取り付けられていること。
③遮熱板等の熱害対策装置は同一の構造を有し、かつ同じ位置に備えられ損傷・脱落がないこと。
④いかなる場合も、当該車両の保安基準適合品への変更
であり、音量規制値および排気ガス規制値に適合していること。
．第 章第 条「車体」を以下の通り改める。
車体まわりおよび車室内に追加・変更等する蓋然性が高く、安全の確保および公害の防止上支障がない第 編付則に定める「アクセサリー等の自動車部品」の取付け、取外
し、変更が許される。
．）車体外部 8．．）～ ．．）を簡易的（蝶ねじ等）
または固定的（ボルト、ナット等）に取り付ける場
合を除き、全長、全幅および全高は変更しないこと。
．．）空力装置
第 編付則「アクセサリー等の自動車部品」に示された空気流を調整するための前後スポイラーを新たに装着、交換することができる。ただし、何れの場合でも下記事項に留意すること。
①最低地上高②鋭い突起を有していないこと。
③振動、衝撃等により緩みを生じないこと。
④第 編付則に定める「エア・スポイラの構造基準」を満足すること。
また、内部構造が剥き出しにならないことを条件にフロント・リアスポイラー、サイドスカート（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーア
ーチ前端までのサイドステップ部分）およびリアス
カートの部品を取外すことができる。
．．）フロントスポイラー：装着・変更が許される。
ただし、一体型を含みバンパーの変更は許されない。
．．）リアスポイラー：装着・変更が許される。ただし、トランクおよびリアゲートとの一体型は許されない。
．．）サイドスカート：装着・変更が許される。（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダー
アーチ前端までのサイドステップ部分）．第 章第 条「排気系」を以下の通り改める。
．）排気系（エキゾーストマニホールドを含む）の変更は許されるが、下記の規定を満たしていなければならない。変更する場合、第 編付則「ラリー車両およびスピードＳＡ車両の後付マフラーに関する付則」に留意すること。なお、オーガナイザーは当該競技会特別規則に規定することによって、音量を規制することができる（マフラーおよび排気管の変更について制限することも含む）。
①排気管は左または右向きに開口してはならない。
②触媒コンバーター、排気ガス再循環装置、Ｏ2センサ
ー、二次空気導入装置等が当初の通り取り付けられていること。
③遮熱板等の熱害対策装置は同一の構造を有し、かつ同じ位置に備えられ 損傷・脱落がないこと。
④当該車両の保安基準適合品への変更であり、音量規
制値及び排気ガス規制値に適合していること。
．第 章第 条「車体」を以下の通り改める。
車体まわりおよび車室内に追加・変更等する蓋然性が高く、安全の確保および公害の防止上支障がない第 編付則に定める「アクセサリー等の自動車部品」の取付け、取外
し、変更が許される。
．）車体外部 8．．）～ ．．）を簡易的（蝶ねじ等）
または固定的（ボルト、ナット等）に取り付ける場
合を除き、全長、全幅および全高は変更しないこと。
．．）空力装置
第 編付則「アクセサリー等の自動車部品」に示された空気流を調整するための前後スポイラーを新たに装着、交換することができる。ただし、何れの場合でも下記事項に留意すること。
①最低地上高②鋭い突起を有していないこと。
③振動、衝撃等により緩みを生じないこと。
④第 編付則に定める「エア・スポイラの構造基準」を満足すること。
また、内部構造が剥き出しにならないことを条件にフロント・リアスポイラー、サイドスカート（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーア
ーチ前端までのサイドステップ部分）およびリアス
カートの部品を取外すことができる。
．．）フロントスポイラー：装着・変更が許される。
ただし、一体型を含みバンパーの変更は許されない。
．．）リアスポイラー：装着・変更が許される。ただ
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し、トランクおよびリアゲートとの一体型は許されない。
．．）サイドスカート：装着・変更が許される。（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダー
アーチ前端までのサイドステップ部分）
Ⅲ

第 編 スピード車両規定：．第 章「スピードＰ車両規定」第 条「エンジン」 ．．）
を以下の通り改める。
．．）フィルター：フィルターカートリッジの変更は、当初のものと同一の方式、材質、形状のものであれば認められる。
．第 章「スピードＰＮ車両規定」第 条「エンジン」 ．．）
を以下の通り改める。
．．）フィルター：フィルターカートリッジの変更は、当初のものと同一の方式、材質、形状のものであれば認められる。
．第 章「スピードＰＮ車両規定」第 条「車体」を以下の通り改める。
車体まわりおよび車室内に追加・変更等する蓋然性が高く、安全の確保および公害の防止上支障がない第 編付則に定める「アクセサリー等の自動車部品」の取付け、取外
し、変更が許される。
．）車体外部 9．．）～ ．．）を簡易的（蝶ねじ等）
または固定的（ボルト、ナット等）に取り付ける場合を除き、全長、全幅および全高は変更しないこと。
．．）空力装置
第 編付則「アクセサリー等の自動車部品」に示された空気流を調整するための前後スポイラーを新たに装着、交換することができる。ただし、何れの場合でも下記事項に留意すること。
①最低地上高②鋭い突起を有していないこと。
③振動、衝撃等により緩みを生じないこと。
④第 編付則に定める「エア・スポイラの構造基準」を満足すること。
また、内部構造が剥き出しにならないことを条件にフロント・リアスポイラー、サイドスカート（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアーチ前
端までのサイドステップ部分）およびリアスカートの部品を取外すことができる。
．．）フロントスポイラー：装着・変更が許される。ただし、一体型を含みバンパーの変更は許されない。
．．）リアスポイラー：装着・変更が許される。ただし、トランクおよびリアゲートとの一体型は許されない。
．．）サイドスカート：装着・変更が許される。（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアー
チ前端までのサイドステップ部分）．第 章「スピードＮ車両規定」第 条「エンジン」 ．．）
を以下の通り改める。
．．）フィルター：フィルターカートリッジの変更は、当初のものと同一の方式、材質、形状のものであれば認められる。
．第 章「スピードＮ車両規定」第 条「車体」を以下の通り改める。
車体まわりおよび車室内に追加・変更等する蓋然性が高く、安全の確保および公害の防止上支障がない第 編付則に定める「アクセサリー等の自動車部品」の取付け、取外
し、変更が許される。
．）車体外部 9．．）～ ．．）を簡易的（蝶ねじ等）
または固定的（ボルト、ナット等）に取り付ける場合を除き、全長、全幅および全高は変更しないこと。
．．）空力装置
第 編付則「アクセサリー等の自動車部品」に示された空気流を調整するための前後スポイラーを新たに装着、交換することができる。ただし、何れの場合で18

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も下記事項に留意すること。
①最低地上高②鋭い突起を有していないこと。
③振動、衝撃等により緩みを生じないこと。
④第 編付則に定める「エア・スポイラの構造基準」を満足すること。
また、内部構造が剥き出しにならないことを条件にフロント・リアスポイラー、サイドスカート（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアーチ前
端までのサイドステップ部分）およびリアスカートの部品を取外すことができる。
．．）フロントスポイラー：装着・変更が許される。ただし、一体型を含みバンパーの変更は許されない。
．．）リアスポイラー：装着・変更が許される。ただし、トランクおよびリアゲートとの一体型は許されない。
．．）サイドスカート：装着・変更が許される。（フロントフェンダーアーチ後端からリアフェンダーアー
チ前端までのサイドステップ部分）．第 章「スピードＳＡ車両規定」第 条「エンジン」 ．．）
を以下の通り改める。
．．）マフラーおよび排気管：マフラーおよび排気管（原動機の排気ポート以降の触媒コンバーターを除く管）は、材質、形状（管の太さ、口径等を含む）
および排気管の経路を変更することができ、また、
排気管出口が複数であったものを単数にすることもできる。変更する場合、第 編付則「ラリー車両およびスピードＳＡ車両の後付マフラーに関する付則」に留意すること。
ただし、変更、交換の有無に拘わらず下記①～③の規定を満たすこと。なお、オーガナイザーは当該競技会特別規則に規定することにより、音量を規制することができる（マフラーおよび排気管の変更について制限することを含む）。
また、第 編付則「ラリー車両およびスピード車
両（Ｐ車両、ＰＮ車両、Ｎ車両、ＳＡ車両、Ｂ車両）の排気音量測定に関する指導要綱」に従い排気音量を測定することができる。
①排気管は左向きまたは右向きに開口していないこと。
②当該自動車に当初から備えられている触媒コンバーター、排気ガス再循環装置、Ｏ センサー、二次空気導入装置等（各装置の配管・配線を含む）は取外したり、改造してはならない。
③遮熱板等（断熱塗装を含む）の熱害対策装置は当初の遮熱性能を有していること。なお、当該自動車の断続器の形式が無接点式である点火装置を備えた自動車については、排気管およびマフラーの遮熱板（同位置の車体側遮熱板を含む）については装着されていなくとも差し支えない。
．第 章「スピードＳＡ車両規定」第 条「シャシー」 ．）
を以下の通り改める。
．）全長、全幅および全高：9．）を簡易的（蝶ねじ等）
または固定的（ボルト、ナット等）に取り付ける場合を除き、変更しないこと。
Ⅳ

第編

付則：に以下を追加する。

ラリー車両およびスピードＳＡ車両の後付マフラーに関する付
則平成 年 月以降に生産された車両（当該車両の自動車検査証の備考欄に「マフラー加速騒音規制適用車」の記載がある車両）のマフラーは、以下を満足していること。
なお、平成 年 月 日以降に型式指定を受けた車両に後付消音器を装着する場合は、該当する道路運送車両の保安基準の細目告示（平成 年 月 日施行）に従った騒音基準を満たす

こと。
消音器の騒音低減機構を容易に除去できる構造（一酸化炭素等発散防止装置と構造上一体となっている消音器であって、当該一酸化炭素等発散防止装置の点検又は整備のために分解しなければならない構造のものを除く。）でないこと。
次のいずれかの表示があること。
（（第 種後付消音器の性能等確認済表示の例）
確認機関の略称の例：J
QR J
ATA J
ARI
（

）国連欧州経済委員会規則（ＵＮ規則）適合表示（Ｅマーク）
表示例：数字は認定国の番号を示し、認定国により変わります（ ：日本））純正品表示（車両型式認証を受けた自動車等が備える純正マフラーに行う表示）（ ）欧州連合指令（ＥＵ指令）適合品表示（ｅマーク）
表示例：数字は認定国の番号を示し、認定国により変わります（ ：ドイツ）（）装置型式指定品表示（装置型式指定を受けた騒音防止装置に行う表示）（（（）性能等確認済表示（登録性能等確認機関が確認した交換用マフラーに行う
表示）

（例）

2018年 日本レース選手権規定
※下線部
第

章

総

ドライバー、チームおよびエンジンチューナーに選手権を与える。
．地方選手権地方選手権は、次の 部門で構成される。 ）、 ）および ）は、国内スポーツカレンダー登録規定の別表による
地域別にドライバーに選手権を与える。 ）は、ドライバ
ーおよびチームに選手権を与える。
）フォーミュラ 地方選手権（以下「Ｆ 」という。））ＦＩＡ－フォーミュラ 地方選手権（以下「ＦＩＡ－Ｆ 」という。））スーパーＦＪ地方選手権（以下「Ｓ－ＦＪ」という。））ツーリングカー地方選手権（以下「ツーリングカー」という。）
ツーリングカーは、各オーガナイザーにより任意に最大 クラスの設定を行うことができ、夫々のクラスに特定の制限を加えることができる。
ただし、設定されたクラス区分は当該年中に変更することは許されない。

改正箇所

則

条 目的
一般社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という。）は、年（以下「当該年」という。）のレース競技会において優秀な成績を収めた者の栄誉をたたえるため、これを認定する日
本レース選手権規定を制定する。
第条 選手権の区分
日本レース選手権は次の通り区分する。
．全日本選手権．地方選手権地方選手権の呼称は、 サーキットで シリーズを構成す
るものについては、開催されるサーキット名を付し、また、複数のサーキットで シリーズを構成するものについては当該地方名を付する。
条 選手権の構成．全日本選手権全日本選手権は、次の 部門で構成される。
）全日本スーパーフォーミュラ選手権（以下「ＳＦ」という。）
ドライバーおよびチームに選手権を与える。
）全日本フォーミュラ 選手権（以下「Ｆ 」という。））加速走行騒音レベルがＵＮ規則またはＥＵ指令に適合する車両等。
外国の法令に基づく書面または表示で確認することができる。例えば以下のものがある。（ただし、同一性や基準への適合性が明らかであることが必要。）①ＣＯＣペーパー（ＥＵ指令に基づく車両型式認可車両に交付される適合証明書）②ＷＶＴＡラベルまたはプレート（ＥＵ指令に基づく車両
型式認可を受けた車両に貼付されている当該車両型式認
可番号が表示されているもの。）
以上［公示No.
2017−066］

第第次のいずれかの自動車等が現に備えているマフラー）加速走行騒音レベルが ｄＢ以下である車両。公的試験
機関が実施した試験結果（加速走行騒音試験結果）が必
要となる。

第

条 レースの走行距離．選手権レースの最長走行距離および最短走行距離は次の通りとし、レース毎に競技会特別規則書でレース距離（以下「当初のレース距離」という。）を定める。

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区

分

全日本
選手権

部

門

ＳＦ
Ｆ
Ｆ
FI
AF

地 方
選手権

SFJ
ツーリングカー

ヒートの競技最 短 最 長110㎞ 300㎞
65㎞ 100㎞
30㎞ 100㎞
30分
又は
30㎞
100㎞
30㎞ 100㎞
45分
30㎞
又は
100㎞

ヒート以上の競技
ヒートの距離合 計
最 短 最 長 最 長
75㎞ 180㎞ 300㎞
65㎞
75㎞ 150㎞
45㎞
75㎞ 150㎞
－

－

－

25㎞

75㎞

150㎞

－

－

－

．競技会審査委員会は、保安もしくは不可抗力のため、レースがスタートする前迄に当初のレース距離を短縮することができる。
短縮された距離が前項に定める最短走行距離に満たない
場合でも、選手権レースとして認定される。
第第条
選手権レースの成立．各部門の選手権は、部門毎のレースが当該年度でそれぞれ 回以上開催されなければ成立しない。
ただし、ＦＩＡ－Ｆ は、 回以上開催されなければ成立しない。
．各部門のレースは、 台以上の車両がスタートしなければ成立せず、選手権得点は与えられない。
ツーリングカー地方選手権は、当該クラスが 台以上の車両がスタートしなければ成立せず、選手権得点は与えられない。
．不可抗力によりレースが中止された場合の取り扱いは次の通りとする。
）先頭車両が 周回を完了する前にレースが中止された
場合、レースは成立せず、選手権得点は与えられない。
）先頭車両が 周回を完了し、かつ走行した距離が当初のレース距離の ％未満でレースが中止された場合、レースは成立し選手権得点の半分が与えられる。
）先頭車両が当初のレース距離の ％以上を走行した後でレースが中止された場合、レースは成立し選手権得点
はすべて与えられる。
．前条 項により当初のレース距離が短縮された場合、前項の ）および ）の ％の計算は短縮された距離に基づく。
条 適用規則．全日本選手権および地方選手権のレースには、次の規則、規定が適用される。
）国際モータースポーツ競技規則およびその付則）国内競技規則およびその付則）本選手権規定）競技会特別規則．全日本選手権のレースには、前項の規則、規定のほか、各部門毎に別に定める次の統一規則が適用される。
）全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則）全日本フォーミュラ 選手権統一規則項を記載しＪＡＦに申請書を提出すること。
なお、ＦＩＡ－Ｆ については、ＦＩＡライセンス協定に基づきＪＡＦが認めたプロモーターまたはオーガナイザーがＪＡ
Ｆに申請書を提出する。
．選手権レースの開催月日、区分、部門．開催場所、 周の距離
．レースの走行距離（周回数）．その他、必要記載事項
第条 組織許可日本レース選手権として認定されカレンダー登録が認められたレースのオーガナイザーは、下記の期日までに所定の書式により当該レースの組織許可申請書をＪＡＦに提出しなければならない。
）全日本選手権（国際格式）：開催日の ヶ月前）〃（国内格式）：開催日の ヶ月前）地方選手権：開催日の ヶ月前
第条 日本レース選手権の公示
ＪＡＦは、各年度の初めまでに日本レース選手権として認定したレースを公示する。
第条 日本レース選手権の延期、中止、非開催．日本レース選手権として認定されたレースの開催を延期
し、または開催が不能となった場合、当該レースのオーガ
ナイザーは、その開催予定日の ヶ月前までに、その理由を付してＪＡＦに届け出を行い承認を得た上、必要な公示を行わなければならない。
．日本レース選手権として認定されたレースを、正当な理
由なく、中止または開催しなかったオーガナイザーは、次年度の選手権レースの開催を認められない。

第条 賞の授与ＪＡＦは、第 条および第 条に定める得点基準に基づき、選手権の各部門の最高得点者をその部門の日本レース選手権保持者として認定し、「ＪＡＦモータースポーツ賞典規定」による賞典を与える。
第条 規則違反．ＪＡＦは、日本レース選手権に適用される規則または規定に重大な違反を犯した者を選手権から除外することがある。
．ＪＡＦは、競技会審査委員会により国内競技車両規則違反に起因する失格を宣告された者が当該年度に獲得した選手権得点を遡及して無効とすることがある。

第条 本規定の特例
やむを得ない事情により本選手権規定を適用できない場合、ＪＡＦがその処置を決定する。
第章

全日本選手権第第条 競技の格式および認定．全日本選手権および地方選手権は、自動車競技の組織に関する規定第 条「競技会」に従った格式の競技とする。
．全日本選手権または地方選手権のレースとして申請されたものの中からＪＡＦが認定したレースのみが、選手権タ
イトルの使用を許される。
．ＪＡＦは、レース終了後、選手権レースとしての要件を満たさなかったと判断したレースを選手権から除外し、そのレースからタイトルを取り消すことがある。

第条 選手権の登録申請
日本レース選手権の登録申請を行うオーガナイザーは、国内
スポーツカレンダー登録規定に従い、所定の書式により次の事

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条 参加車両選手権に参加できる車両は、部門毎の選手権統一規則にこれを定める。
第条 ドライバーの参加資格．ＳＦ
国際競技運転者許可証Ｂ以上の所持者が参加できる。
．Ｆ
国内競技運転者許可証Ａ以上の所持者または、限定国内
競技運転者許可証Ａ所持者の内、ＪＡＦスポーツ資格登録規定第 条 ． ）に該当する者が参加できる。
国際格式競技の場合は、国際競技運転者許可証Ｂ以上の所持者とする。
ただし、次のいずれかに該当する者は参加できない。

）当該選手権統一規則に定める当連盟への公式登録申請
時にＦＩＡスーパーライセンスを所持している者。
）
年～
年のＧＰ ／Ｆ 、ＳＦまたはFo
r
mul
a
Re
na
ul
t ． Seriesにおいて、シリーズランキング上位位までの者。
第第第条 得点基準．全日本選手権の得点は、所定の書式によりあらかじめＪ
ＡＦに登録されたドライバー、チームおよびエンジンチュ
ーナーを対象とする。
．得点の基準および複数の者が同一の得点を得た場合の上位者の決定方法は、各部門の選手権統一規則でこれを定める。
第第る者は、参加できない。
．ツーリングカー
国内競技運転者許可証Ａ以上の所持者が参加できる。

章

地方選手権

条
参加できる車両．Ｆ ：当該年のＪＡＦ国内競技車両規則に定めるフォーミュラ
（Ｆ ）とし、本選手権に使用するタイヤは、ＪＡＦの承認のもとでオーガナイザーによって指定されたものを使用しなければならない。
．ＦＩＡ－Ｆ ：当該年のＦＩＡ国際競技規則付則Ｊ項に定めるＦＩＡ－Ｆ とし、本選手権に使用するタイヤは、ＪＡＦの承認のもとでプロモーターまたはオーガナイザーによって指定されたものを使用しなければならない。
．Ｓ－ＦＪ：
当該年のＪＡＦ国内競技車両規則に定めるスーパーＦＪ（Ｓ－ＦＪ）とし、本選手権に使用するタイヤは、ＪＡＦの承認のもとでオーガナイザーによって指定されたものを使用しなければならない。
．ツーリングカー：
オーガナイザーからの申請に基づきＪＡＦが承認した技術規則に定める車両とする。

条 ドライバーの参加資格．Ｆ
限定国内競技運転者許可証Ａを含み、国内競技運転者許可証Ａ以上国際競技運転者許可証Ｂ以下のライセンス所持者で、次のいずれかの条件を満たす者が参加できる。
）過去のレース出場実績が 回以上。
）過去のレース出場実績が 回以上で、かつＪＡＦ公認
レーシングコースにおけるスポーツ走行の経験時間が時間以上あってその証明を有すること。
）過去にレースの出場実績が 回で、かつＪＡＦ公認レーシングコースにおけるスポーツ走行の経験時間が 時間以上あり、その証明を有すること。
）ＪＡＦ公認レーシングコースにおけるスポーツ走行の経験時間が 時間以上あり、その証明を有すること。
．ＦＩＡ－Ｆ限定国内競技運転者許可証Ａを含み、国内競技運転者許可証Ａ以上国際競技運転者許可証Ｂ以下のライセンス所持者で、上記 ． ）～ ）に定めるいずれかの条件を満たす者が参加できる。
ただし、
年～
年にＧＰ ／Ｆ 、ＳＦ、Ｆ のいずれかのレースにおいて 位以内に入賞した経験を有す
る者は、参加できない。
．Ｓ－ＦＪ
限定国内競技運転者許可証Ａを含み、国内競技運転者許可証Ａ以上国際競技運転者許可証Ｂ以下のライセンス所持者で、上記 ． ）～ ）に定めるいずれかの条件を満たす者が参加できる。
ただし、
年～
年にＧＰ ／Ｆ 、ＳＦ、Ｆ のいずれかのレースにおいて 位以内に入賞した経験を有す

条 公式予選．公式予選は、最少 分（赤旗による中断時間は除く）とする。
．公式予選は、少なくとも決勝レーススタートの 時間前までに終了していなければならない。
．ただし、競技会審査委員会がやむを得ない状況であると判断した場合は、この限りではない。
．公式予選通過基準タイムは、公式予選で達成されたタイムの上位 位までのタイムを平均し、その％以内とする。ただし、ＦＩＡ－Ｆ は、当該公式予選で達成された位のタイムの ％以内とする。

第条 得点基準．次の得点基準表に基づき、各選手権レースにおける上位位までのドライバーに得点を与える。（ＦＩＡ－Ｆ については、ドライバーおよびチームに得点を与える。チームに対する得点は、エントラントに対して与えられ、各レースにおいて同一エントラントに所属する車両が得た順位のうち、最上位のみが得点対象となる。）
ただし、得点を得る車両は、当該レースにおける同一部
門の優勝車両が走行した周回数の ％（小数点以下切捨て）
以上の周回数を走行していなければならない。
●得点基準表（Ｆ 、Ｓ－ＦＪ、ツーリングカー）
順位

位

位

位

位

位

位

位

得点

点

点

点

点

点

点

点

位

位

位

点

点

点

●得点基準表（ＦＩＡ－Ｆ

）

順位

位

位

位

位

位

位

位

得点

点

点

点

点

点

点

点

位

位

位

点

点

点

．ドライバーは、選手権レースによって異なった車両で参加しても、その車が当該部門の参加車両の規則に合致していれば、年間を通してその部門の得点は加算される。
．ドライバーは、複数の選手権レースに出場して得た得点のうちから、高得点順に次項に定めるレース数の得点を合計して選手権得点とすることができる。
．選手権得点の対象となるレース数は、以下の通りとする。
）Ｆ およびＳ－ＦＪ：
選手権レースとして成立した当該部門のレースの合計
数の ％（小数点以下四捨五入）とする。
）ＦＩＡ－Ｆ ：選手権レースとして成立した当該部門のすべてのレースとする。
）ツーリングカー：
選手権レースとして成立した当該部門のレースの合計
数の ％（小数点以下四捨五入）とする。
ただし、開催された当該部門のレースの合計数が 回に満たない場合、開催された当該部門のレースのすべてが選手権得点の対象となる。
．同一部門で、複数のドライバーが同一の選手権得点を得た場合、次の基準に基づき上位者を決定する。
）有効得点（上記 ．による選手権得点の対象レースで得た得点）の範囲内で高得点を得た回数の多い順に順位を決定する。
）上記 ）の回数も同一の場合、当該競技者が獲得した全ての得点の内、高得点を得た回数の多い順に順位を決定する。
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）上記 ）および ）の方法によっても順位が決定できない場合は、最終戦における得点をもって決定する。
最終戦の得点によっても順位が決定できない場合は、最終戦の前の競技会における得点というように遡って順位が決まるまで続ける。

第条 本規則の施行
本規則は、
年 月日より施行する。
以上

2018年日本ラリー選手権規定
※下線部
第

章

［公示No.
2017−067］

した競技会数
する。

改正箇所

総則

条 目的
一般社団法人日本自動車連盟（以下「ＪＡＦ」という。）は、年（以下「当該年」という。）のラリー競技会において優秀な成績を収めたドライバーおよびナビゲーター（ラリー競技
開催規定に定めるスペシャルステージラリーにおいてはコ・ドライバー。以下総称して「ナビゲーター」という。）の栄誉をたたえるため、これを認定する日本ラリー選手権規定を制定する。

戦以上を以て、選手権シリーズとして成立

第条 日本ラリー選手権の区分
本選手権は次の通り区分し、それぞれにドライバー部門およびナビゲーター部門を設ける。
・全日本ラリー選手権（以下「全日本選手権」という。なお、英語表記はJ
a
pa
ne
s
eRa
l
l
yCha
mpi
o
ns
hi
pとする。）
・地方ラリー選手権（以下「地方選手権」という。）

第第条 適用規則．全日本選手権および地方選手権のラリーには、次の規則、規定が適用される。
）国際モータースポーツ競技規則およびその付則）国内競技規則およびその付則）本選手権規定）競技会特別規則．全日本選手権のラリーには、前項の規則、規定のほか、別に定める「全日本ラリー選手権統一規則」が適用される。

条 タイトル
ＪＡＦは、国内競技規則とその付則、ラリー競技開催規定および本規定に基づいて組織し、開催されるラリー競技会のうちから、第 条に基づき次の タイトルを付す。
ただし、競技会終了後、選手権競技としての要件を満たさなかったと判断した場合、ＪＡＦは当該競技会のタイトルを取り消す場合がある。
．全日本選手権として申請された国内格式以上の競技会のうちから、 戦以上 戦以内を「全日本ラリー選手権競技会」として認定する。認定を受けようとするオーガナイザ
ーは、カレンダー登録申請締切日前にＪＡＦによって開催される「全日本ラリー選手権カレンダー登録申請に係る説明会」に出席すること。
※開催日時、開催場所等の詳細は別途公示される。
．各地域から地方選手権として申請された準国内格式以上の競技会のうちから 戦以上 戦以内を当該地域の「地方ラリー選手権競技会」として認定する。

第 章 全日本選手権
条 競技形式および走行距離．競技形式はラリー競技開催規定に定めるスペシャルステージラリーとする。ただし、ＪＡＦが特に認めた場合はこの限りではない。
．スペシャルステージの総走行距離は ｋｍ以上設定されていること。
．やむを得ない理由により競技が短縮された場合において、それまでに終了したスペシャルステージの総距離が ｋｍを超えており、かつ競技会審査委員会が適当と認めた場合、当該競技会は選手権として成立したものとする。

第

第

第

条 選手権競技および選手権シリーズの成立．選手権クラスの成立
全日本選手権は、各クラス 台以上のレッキ受付台数を以て、選手権クラスとして成立する。
地方選手権は、各クラス 台以上の参加出走台数を以て、選手権クラスとして成立する。
．選手権競技会の成立
全日本選手権は選手権対象全クラス合計 台以上のレッキ受付台数を以て、地方選手権は選手権対象全クラス合計
台以上の参加出走台数を以て、選手権競技会として成立する。
なお、全日本選手権と地方選手権が併催される場合は、全日本選手権は選手権対象全クラス合計 台以上のレッキ
受付台数を以て、地方選手権は選手権対象全クラス合計
台以上の参加出走台数を以て、それぞれ選手権競技会として成立する。
．選手権シリーズの成立
全日本選手権、地方選手権のいずれも選手権として成立

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第

条 参加車両当該年のＪＡＦ国内競技車両規則第 編ラリー車両規定に定める以下の車両とし、 点式以上のＦＩＡ公認安全ベルトを装備していること。
．ＲＲ：
ラリーＲＲ車両。
．ＲＮ：
ラリーＲＮ車両。
．ＲＪ：
ラリーＲＪ車両。自動車製造者が当該車両（同一車両型
式）の生産を中止（終了）した 年後の当該年末まで資格
を有する。
．ＲＰＮ：
ラリーＲＰＮ車両。同一車両型式の最も古いＪＡＦ登録
年が年 月 日以降の車両のみ資格を有する。
．ＡＥ：
ラリーＡＥ車両。
第条 クラス区分
参加車両は下表の通りクラス区分される。

クラス
（ＪＮ－

気筒容積が
ｃｃ以下の
） 容積別区分なし）。

クラス
（ＪＮ－

）

クラス
（ＪＮ－

）

クラス
（ＪＮ－

）

気筒容積が

ｃｃを超え

気筒容積が

ｃｃ以下の

気筒容積が

ｃｃを超え

輪駆動のＲＰＮおよびＡＥ（気筒ｃｃ以下の輪駆動のＲＰＮ。

輪駆動のＲＮ、ＲＪ。
ｃｃ以下のＲＮ、ＲＪ。

クラス
（ＪＮ－
クラス
（ＪＮ－

気筒容積が
ｃｃを超える） ＲＲ（気筒容積別区分なし）。
気筒容積が輪駆動のＲＮ、ＲＪ、 および第ｃｃを超える 輪駆動のＲＮ、ＲＪ。

）

第条 参加資格全日本選手権競技に出場するものは、参加申し込み締め切り
時点において、参加車両を運転するのに有効なる運転免許を取得後 年以上経過していなければならない。
第条 得点基準および選手権順位の決定．得点基準）クラス別得点
選手権として成立した各競技で完走したドライバーおよびナビゲーターに対し、競技結果成績に基づき、第条に定めるクラス別の順位に従って下記の表による得点を与える。
ただし、不成立となったクラスの車両が参加出走した
場合において、隣接する上位クラスが成立しているときは、そのクラスは当該車両を含んだ順位に基づいて得点が与えられるものとする。

順位

位

位

位

位

位

位

位

位

得点

点

点

点

点

点

点

点

点

）得点係数
クラス別得点には、実際に行われたスペシャルステー
ジの総距離および路面に従って以下の係数を乗じる。なお、小数点以下の得点もすべて有効とする。
スペシャルステージの距離

未舗装（グラベル等）

ｋｍ～

ｋｍ未満

．

．

ｋｍ～

ｋｍ未満

．

．

．

．

なお、第 条 ．により選手権として成立した場合には、いずれも係数は ． とする。
）レグ別得点選手権として成立した各競技の各レグにおける第 条に定めるクラス別の順位に従って上位 位のドライバーおよびナビゲーターに対し、レグ毎に下記の表による得点を与える。
なお、当該得点には、上記 ）の得点係数は乗じない。
順位

位

位

位

得点

点

点

点

第 章 地方選手権
条 参加車両参加できる車両は、当該年のＪＡＦ国内競技車両規則第 編
ラリー車両規定に定めるＲＲ車両、ＲＮ車両、ＲＪ車両、ＲＰ
Ｎ車両、ＲＦ車両またはＡＥ車両とする。
ただし、ＲＦ車両のホイールおよびタイヤについては、当該年のＪＡＦ国内競技車両規則第 編ラリー車両規定第 章第条ＲＪ車両規定に従うこと。
なお、過給器付車両のエアリストリクターについては、開催
地域毎に当該地域の地方選手権を構成するオーガナイザーのすべての同意を得たうえで、当該年の前年の 月 日までにＪＡ
Ｆに申請し承認を得ることを条件に下記の措置を講ずることができる。
．クラス毎にエアリストリクターの装着を義務づけること、または任意とすること。
．エアリストリクターの装着を義務付ける場合、そのサイズは、クラス毎に最大内径 ｍｍ（外径 ｍｍ未満）を設定すること。
．第 条参加車両 ． ）による年次制限を設定すること。
第第舗装（アスファルト、
ターマック等）／積雪（氷結路面を含む）

ｋｍ以上

条 競技会事務局の設置
全日本選手権競技会を開催するオーガナイザーは、競技会特別規則書に記載された参加受付日から競技会終了までの間事務局を設置し、かつ担当の事務局員 名以上を常駐させなければならない。

．選手権順位の決定）選手権として成立した競技会数が 戦以上の場合は高得点順に 戦を、 戦以下の場合は全戦を得点合計の対象とする。
）上記 ）に従って各競技者のクラス別得点を合計し、その合計得点が多い順にクラス別選手権順位を決定する。
ＪＡＦは、このクラス別選手権順位において第 位となったものを、クラス選手権者として認定する。
）上記 ）において、クラス別得点の合計が複数の競技者について同一となった場合は、上位得点の獲得回数が多い順に順位を決定する。
）上記 ）によっても順位が決まらない場合は、当該競技者が得たすべての得点のうち、上位得点の獲得回数が多い順に順位を決定する。
）上記 ）によっても順位が決まらない場合は、下記の通りとする。
（ ） 位が複数存在する場合は、上位得点を獲得した競技会の各クラスにおける出走台数の多い順、次に当該
年に全日本選手権競技に出場した回数の多い順に順位を決定する。
（ ）上記（ ）以外の場合は、同順位として認定する。
ただし、下位の者の順位は繰り上げない。

条 クラス区分
参加車両は気筒容積に基づき下記 ．または ．のいずれかの方法によりクラス区分される。
．全日本選手権と同クラス区分．開催地域別に任意に設定されるクラス区分：
次の ）〜 ）の要件すべてを満たすことにより、クラス区分を任意に設定することができる。ただし、 ）〜 ）の要件のいずれかでも満たすことができない場合は、上記．の全日本選手権と同一クラス区分とする。
）クラス区分は、当該年のＪＡＦ国内競技車両規則第編ラリー車両規定第 章一般規定第 条に基づき、最大区分以内とすること。
）当該地域の地方選手権を構成するオーガナイザーすべての同意を得ること。
）上記 ）および ）について、当該年の前年の 月日までにＪＡＦに申請すること。
第条 参加資格．地方選手権に出場するものは、参加申し込み締め切り時
点において、参加車両を運転するのに有効なる運転免許を取得後 年以上経過していなければならない。
．地方選手権の地域区分は、下記の 地区に分割する。
ＪＡＦ北海道ラリー選手権：北海道
ＪＡＦ東日本ラリー選手権：青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島、新潟、長野、
山梨、群馬、栃木、茨城、
埼玉、東京、神奈川、
千葉
ＪＡＦ中部・近畿ラリー選手権：静岡、富山、石川、福井、
岐阜、愛知、三重、大阪、
兵庫、滋賀、京都、奈良、
和歌山
ＪＡＦ中四国ラリー選手権：岡山、鳥取、島根、広島、
山口、香川、徳島、高知、
愛媛
ＪＡＦ九州ラリー選手権：福岡、大分、佐賀、長崎、
熊本、宮崎、鹿児島、沖縄．各地方選手権は原則として、上記に区分された当該地区
2017・10J
AFMOT
ORS
PORT
S

23

Ｊ
Ａ
Ｆ
か
ら
の
公
示
・
お
知
ら
せ

Ｊ
Ａ
Ｆ
か
ら
の
公
示
・
お
知
ら
せ

の事実が書面等の確実な手段によって証明される場合はこの限りではない。

内にすべての行程が設定されなければならない。
第条 得点基準および選手権順位の決定．得点基準
選手権として成立した各競技会で完走したドライバーおよびナビゲーターに対し、競技結果成績により、第 条に従って設定されたクラスごとに、下記の表による得点を与える。
ただし、不成立となったクラスの車両が参加出走した場合において、隣接する上位クラスが成立しているときは、
そのクラスは当該車両を含んだ順位に基づいて得点が与えられるものとする。

順位

位

位

位

位

位

位

位

位

得点

点

点

点

点

点

点

点

点

．選手権順位の決定）選手権として成立した競技会が 戦以上の場合は高得点順に 戦を、 戦以下の場合は全戦を得点合計の対象とする。
）上記 ）に従って各競技者の得点を合計し、その合計得点が多い順にクラス別の選手権順位を決定する。ＪＡ
Ｆは、この選手権順位において第 位となったものを、当該地区における各クラスの選手権者として認定する。
）上記 ）において、得点の合計が複数の競技者について同一となった場合は、上位得点の獲得回数が多い順に順位を決定する。
）上記 ）によっても順位が決まらない場合は、当該競技者が得たすべての得点のうち、上位得点の獲得回数が多い順に順位を決定する。
）上記 ）によっても順位が決まらない場合は、下記の通りとする。
（ ） 位が複数存在する場合は、上位得点を獲得した競技会の各クラスにおける出走台数の多い順、次に当該年に当該クラスの地方選手権競技会に出場した回数の多い順に順位を決定する。
（ ）上記（ ）以外の場合は、同順位として認定する。
ただし、下位の者の順位は繰り上げない。
第 章 一般規定条 ブリーフィング
すべてのクルーおよび競技参加者は、必ずブリーフィングに出席し、かつ出席表に署名しなければならない。
ただし、ブリーフィングを実施しない場合、オーガナイザー
はすべてのクルーおよび競技参加者に対する指示事項を公式通知にて発行し、参加確認時に書面にて配付するものとする。なお、当該指示事項に追加／変更を生じた場合には、当該競技会
審査委員会の承認のもと再度、公式通知にて発表する。

第条 参加申し込み者に対する参加拒否
オーガナイザーは国内競技規則により、参加者に対して理由を示すことなく参加を拒否することができるが、この場合 日以内に当該理由を付してＪＡＦに報告しなければならない。
第条 選手権競技の延期、中止、非開催．オーガナイザーは、選手権競技会の延期、または開催不
能の場合、その開催予定日の ヵ月前までに、ＪＡＦにその理由を付して届け出を行い承認を受けたうえ、必要な公示を行わなければならない。
．正当な理由なく、認定された選手権競技会を延期もしくは中止した場合、または当該競技会を開催しなかった場合、そのオーガナイザーに対しては、翌年の選手権競技の開催を認めない。
またＪＡＦは、組織許可申請以前の開催中止であっても、規則違反とみなし、罰則を適用することがある。

第条 競技規則違反．道路運送車両の保安基準（昭和 年運輸省令第 号）または国内競技車両規則に起因する失格を決定された競技者
は、当該年の全得点が無効となる場合がある。
．オーガナイザーに規則違反または著しい競技運営の不備があったとＪＡＦが判断した場合、そのオーガナイザーに対しては、翌年の選手権競技の開催を認めない。

第条 オブザーバーの派遣．ＪＡＦは、選手権競技会の運営状況を確認するため、必要に応じてオブザーバーを派遣し、その報告に基づき必要な措置を講じることができる。
．翌年に新たな全日本選手権競技会（申請時点で当該年の全日本選手権カレンダーに登録されていない競技会）の開催を計画しているオーガナイザーは、カレンダー申請前に候補競技会（原則として地方選手権競技会であること）の運営状況についてオブザーバーによる確認を受けていなけ
ればならない。
．過去 年以内（ 年前の年の 月 日から本選手権カレンダー登録申請締切日までの間）に全日本選手権競技会を開催した実績のあるオーガナイザーは、上記 ．は適用さ
れない。

第

第

条 保険
．オーガナイザーは保険に関し、ラリー競技開催規定第条に定める措置を講じること。
．オーガナイザーは上記 ．の保険に加え、当該競技会の参加者に対して傷害保険を付保すること。ただし、参加者自身が傷害保険（または共済等）に加入しており、かつそ

第 章 規則の施行
条 本規定の特例
やむを得ない事情により、本選手権規定を適用できない場合
は、ＪＡＦにおいて、その処置を決定する。
第第条 本規定の施行
本規定は、
年 月 日から施行する。
ただし、第 条 ．については
年 月 日から施行する。
以上「ラリー競技開催規定および付則の一部改正」の全文は 月号に掲載します。なおＪＡＦモータースポーツホームページ
（ht
t
p:
/
/
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a
f
s
po
r
t
s
.
j
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）では、「公示（四輪）」No
.
2
0
1
7
WEB0
0
1
2
にて公開中です。

24

2017・10J
AFMOT
ORS
PORT
S

2018年FI
A国際スポーツカレンダー一覧［公示No.
2017−068］
2017年8月9日現在№

開催日

競技会の名称

オーガナイザー

格式

開催場所

1
＊5

2／1～4

2018 FI
AI
nt
er
nat
i
onalRally
2018年JAF全日本ラリー選手権第 戦
2018年JAF東日本ラリー選手権第 戦
2018日本スーパーラリーシリーズ第 戦
Rall
yofTsumagoi
（Gr
p.A,
R,
N,
RJ）

AG.
MSC北海道
JAC
ASAMA

国際

群

2

4／6～8

2018 SUPER GTRound1
OKAYAMA GT300KM RACE（JAFGT,FI
AGT3）㈱岡山国際サーキット
AC㈱GTアソシエイション

国際

岡山国際

3
＊5

4／20～222018年全日本スーパーフォーミュラ選手権
鈴鹿2&4レース
（SF）

GSS
SMSC
㈱モビリティランド

国際

鈴

鹿

4

5／2～4

2018 SUPER GTRound2
富士 GT500km レース（JAFGT,FI
AGT3）富士スピードウェイ㈱FI
SCOC㈱GTアソシエイション

国際

富

士

5
＊5

5／11～132018年全日本スーパーフォーミュラ選手権
オートポリス スーパー2&4レース 2018
（SF）

APC
㈱オートポリス国際

6

5／18～202018 SUPER GTRound3
鈴鹿 GTレース（JAFGT,
FI
AGT3）

KSCC
SMSC
㈱モビリティランド

国際

7
＊5

5／25～272018年全日本スーパーフォーミュラ選手権
スポーツランドSUGO
（SF）

㈱菅生
SSC

国際

8
＊5

6／7～102018 FI
AI
nt
er
nat
i
onalRally
2018年JAF全日本ラリー選手権第 戦
2018日本スーパーラリーシリーズ第 戦
Mont
r
e2018
（Gr
p.A,
R,
N,
RJ）

AG.
MSC北海道
TAG
JAC

国際

群

参考
＊6

6／29～7／1

2018 SUPER GTRound4
THAIRound（JAFGT,
FI
AGT3）

BURI
RAM

国際

BRI
RAM

9
＊5

7／6～8

2018年全日本スーパーフォーミュラ選手権
富士スピードウェイ（SF）

富士スピードウェイ㈱
FI
SCOC

国際

富

士

10

8／3～4

FI
A ELECTRI
C & NEW ENERGIES CHAMPI
ONSHI
P
ソーラーカーレース鈴鹿 2018
（ソーラーカー）㈱モビリティランド
JAF

国際

鈴

鹿

11

8／3～5

2018 SUPER GTRound5
富士 GT500mil
eレース（JAFGT,FI
AGT3）富士スピードウェイ㈱FI
SCOC㈱GTアソシエイション

国際

富

士

12
＊5

8／17～192018年全日本スーパーフォーミュラ選手権
ツインリンクもてぎ 2&4レース（SF）㈱モビリティランド
M.
O.
S.
C.

国際

13

8／23～26

第47回サマーエンデュランス
鈴鹿10時間耐久レース
（FI
AGT3）

SMSC
㈱モビリティランド

国際

鈴

14
＊5

9／7～9

2018年全日本スーパーフォーミュラ選手権
岡山国際サーキット（SF）㈱岡山国際サーキット
AC

国際

岡山国際

15
＊1
＊5

9／14～162018 FI
A アジアパシフィックラリー選手権
2018年JAF全日本ラリー選手権第 戦
RallyHokkai
do
（Gr
p.
A,
N,
R,
RJ）

AG.
MSC北海道

国際

北海道

16

9／14～162018 SUPER GTRound6
SUGO GT300KMレース（JAFGT,
FI
AGT3）

㈱菅生
SSC
㈱GTアソシエイション

国際

スポーツランド
SUGO

17
＊2

10／5～7

2018FI
Aフォーミュラ1
世界選手権シリーズ 日本グランプリ
（F1）

SMSC

国際

鈴

鹿

18
＊3

①10／1214②10／1921③10／57

2018FI
A世界耐久選手権シリーズ
6hour
sofFUJI（LMP1,
LMP2,
GTEndurance）

富士スピードウェイ㈱
FI
SCOC

国際

富

士

19

10／19～212018 SUPER GTRound7
SUPER GTIN KYUSHU 300KM（JAFGT,
FI
AGT3）

APC
㈱オートポリス㈱GTアソシエイション

国際

オートポリス20＊4①10／2628②11／24

2018FI
A世界ツーリングカー選手権
シリーズ 日本ラウンド（FI
AS2000）㈱モビリティランド
M.
O.
S.
C.

国際

ツインリンクもてぎ

21＊5

10／26～28

第17回JAF鈴鹿グランプリ
全日本スーパーフォーミュラ選手権
（SF）

NRC
SMSC
㈱モビリティランド

国際

22

11／9～112018 SUPER GTRound8
MOTEGIGTGRAND FI
NAL（JAFGT,FI
AGT3）㈱モビリティランド
M.
O.
S.
C.
㈱GTアソシエイション

国際

23

12／7～9201819 Asi
anLeMansSeri
es（LMP2,
LMP3,
GTE,
NE）

富士スピードウェイ㈱
FI
SCOC

国際

馬

オートポリス鈴鹿スポーツランドSUGO

馬ツインリンク
もてぎ

鈴

鹿

鹿

ツインリンクもてぎ
富士「競技会名称」欄に記載されている（ ）内の記号は、競技車両を指します。 ＊1 №15 第1回ラリー部会／第1回モータースポーツ審議会審議済 ＊2 №17
第1回レース部会／第1回モータースポーツ審議会審議済 ＊3 №18 第1回レース部会／第1回モータースポーツ審議会審議済 ＊4 №20 第1回レース部
会／第1回モータースポーツ審議会審議済 ＊5 下線部分は申請通りの表記で夫々の選手権の認定は別途公示予定。 ＊6 当該競技会は開催国ASN（RAAT）
25
2017・10J
AFMOT
ORS
PORT
S
よりカレンダー申請予定。

Ｊ
Ａ
Ｆ
か
ら
の
公
示
・
お
知
ら
せ

2018年全日本ジムカーナ選手権カレンダー
Ｊ
Ａ
Ｆ
か
ら
の
公
示
・
お
知
ら
せ

［公示No.
2017−069］

開催日

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

1

3月10日～3月11日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第1戦
TAKUMIOILCUP
GYMKHANA IN TSUKUBA

モータースポーツサークル・スピリッツ
関越スポーツクラブ
ザ・マーキングチョーカーズ

筑波サーキット
コース1000

C

2

3月31日～4月1日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第2戦
広島マツダカップ i
nTAMADA

チームフルハウス

スポーツランド
TAMADAF

3

4月21日～4月22日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第3戦
オールジャパンジムカーナ イン エビス

奥州ビクトリーサークルクラブ

エビスサーキット
西コース

B

4

5月19日～5月20日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第4戦
ALLJAPAN GYMKHANA in名阪 まほろば決戦

モータリストクラブ
レイジィーダブリュエス

名阪スポーツランド
Cコース

E

5

6月16日～6月17日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第5戦
2018年JMRC北海道ジムカーナシリーズEXラウンド
オールジャパンジムカーナ

カースポーツクラブコクピット
AG.
メンバーズスポーツクラブ北海道

オートスポーツランドスナガワ
ジムカーナコース

A

6

7月14日～7月15日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第6戦
スーパースラローム I
N 久万高原チーム.
エトワール
瀬戸風モータースポーツクラブ愛媛
ドライバーズクラブルーキー

ハイランドパークみかわ
ジムカーナコース

G

7

8月4日～8月5日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第7戦
オールジャパンジムカーナ i
nSUGO

菅生スポーツクラブ

スポーツランドSUGO
西コース

B

8

8月25日～8月26日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第8戦SUPER GYMKHANA INIOXAROSA

エースナビゲーター &ドライバーズ
チームエー・ビー・シー

イオックスアローザスポーツランド

D

99月15日～9月16日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第9戦とびうめジムカーナフェスティバル in九州

エーアールシーとびうめ
ラリーチームクロスロード

スピードパーク恋の浦H

9月29日～9月30日

2018年JAF全日本ジムカーナ選手権第10戦
淀ハイスピードジムカーナ 鈴鹿大会

淀レーシングクラブ

鈴鹿サーキット
国際南コースD

10以上

2018年JAFカップオールジャパンジムカーナ
開催日
1

10月27日～10月28日［公示No.
2017−070］

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

2018年JAFカップオールジャパンジムカーナ
JMRC全国オールスタージムカーナ i
n北海道

AG.
メンバーズスポーツクラブ北海道
カースポーツクラブコクピット
新千歳・アクティブ・セーフティ・クラブ

新千歳モーターランド
アクティブ・セーフティ・パーク

A

以上2018年全日本ダートトライアル選手権カレンダー
1［公示No.
2017−071］

開催日

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

3月17日～3月18日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第1戦
DI
RTTRI
ALi
nNASU

フォレストスポーツクラブ
モータースポーツクラブうめぐみ

丸和オートランド那須C

スピードパーク恋の浦H2

4月14日～4月15日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第2戦
RASCALSPRING TRIALIN KYUSHU

モータースポーティングクラブラスカル
福岡モータースポーツクラブ
ラリークラブオオイタ

3

5月5日～5月6日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第3戦
2018年東北ダートトライアル I
N KI
RI
YANAI

モータースポーツクラブはちのへ
モータースポーツクラブあきた

サーキットパーク切谷内

B

4

5月26日～5月27日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第4戦
北海道ダートスペシャル i
nスナガワ

AG.
メンバーズスポーツクラブ北海道

オートスポーツランドスナガワ
ダートトライアルコース

A

5

6月17日～6月17日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第5戦
ダートスプリント i
n門前

スリーアール

輪島市
門前モータースポーツ公園

D

6

7月7日～7月8日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第6戦
NOZAWAダートトライアル

ラリーチーム.
ロードナイト
ラリーチームはと車

モーターランド野沢

C

7

7月28日～7月29日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第7戦
TRI
ALKYOTO

チームサンダース

コスモスパークE

8

9月1日～9月2日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第8戦
スーパートライアル in今庄

チームシャレット
エフオートスポーツクラブ
東濃カースポーツクラブ

オートパーク今庄D

910月6日～10月7日

2018年JAF全日本ダートトライアル選手権第9戦
NANO TOPカップ ダートトライアル I
N タカタ

カークラブ錦チームテスタスポーツ

テクニックステージ
タカタ

F

以上

2018年JAFカップオールジャパンダートトライアル
1［公示No.
2017−072］

開催日

競技会名称

オーガナイザー

開催場所

地区

11月3日～11月4日

2018年JAFカップオールジャパンダートトライアル
2018年JAFカップオールスターダートトライアル イン 九州

チームエムエスエイチ
エーアールシーとびうめ
モータースポーティングクラブラスカル

スピードパーク恋の浦

H

以上

26

2017・10J
AFMOT
ORS
PORT
S

2018年「JAFモータースポーツ専門部会」委員候補者の公募について

スポーツホームページ公示No
.
2
0
1
7
WEB0
1
5
（下記ＵＲＬ参照）
をご覧ください。
ＵＲＬ：ht
t
p:
/
/
j
a
f
s
po
r
t
s
.
j
p/
以上

8
年の「ＪＡＦモータースポーツ専門部会」について、Ｊ
ＡＦモータースポーツライセンスを所持し、登録クラブの推薦を受けた方の中から委員候補者を公募いたします。
対象となる部会、応募資格、応募方法などはＪＡＦモーター

ロールケージ公認申請一覧
会

名

JAF公認№

日産自動車㈱JRH04217

※上記は
年

社

［公示No.
2017ー074］

申

請

内

申請分類
グループ

容

NI
SSAN GTR用ロールケージ

備

年

月 日付で承認されました。
日より、ＡＳＮ公認ロールケージとして有効です。（但し、該当する車両規定がその使用を認めている場合）

月

社

ＪＡＦ
登録№

名

㈱SUBARU

※上記は

考

国際

登録車両申請一覧
会［公示No.
2017ー073］

年

月

JF166

［公示No.
2017ー075］

車

両

名

スバル WRX STI日付で承認されました。

原動機の 排気量（cc）又は 国土交通省
型式
定格出力（kW） 指定番号

型式
VAB

年

月

EJ20

1994

17722

備

考

外観（バンパー、グリル、ヘッドランプ）、タ
イヤ、駆動系、ブレーキ

日より有効です。

海外競技会出場証明書（サーティフィケート）申請について
海外競技会出場証明書（サーティフィケイト）は、ＪＡＦ
発行のライセンスを所持する方が、海外で開催されるＡＳＮ
公認の四輪またはカートの競技に参加・出場する際、競技会の格式が国際または国内を問わず必要な証明書です。
出発日の 週間前までに所定の申請書に記入のうえ、申請料を添えてＪＡＦ支部に申請してください。

所定の申請書はＪＡＦ窓口で入手するか、ＪＡＦホームペ
ージ（ht
t
p:
/
/
j
a
f
s
po
r
t
s
.
j
p/
→各種情報→各種申請書→海外競技会出場証明書）からダウンロードすることができます。
回用：1競技会限定のサーティフィケートです。
数次用：当該年度中、複数の競技会に有効なサーティフィケートです。
3競技会以上出場のご予定があればこちらをお薦めします。
【申請受付】
J
AF地方本部・支部で受付しています。持参または郵送（現金書留）にてご申請ください。

【必要書類】
競技運転者（コドライバー含む）
用

参加者用

・ 海外競技会出場に関する証明申請書 ・ 海外競技会出場に関する証明申請書
・ 写真（3cm×3cm、無帽、無背景） ・ 申請料
回用
¥8,
300
（税込）
※髪などで顔が隠れていないもの
数次用 ¥24,
100
（税込）
・ 申請料
回用
¥8,
300
（税込）
数次用 ¥24,100（税込）

お問い合わせ先（JAF地方本部モータースポーツ窓口）
北海道本部
東北本部
関東本部
中部本部

☎ 0118577155☎ 0227832826☎ 0368339140☎ 0528723685

関西本部
中国本部
四国本部
九州本部

☎ 0726451300☎ 0822729967☎ 0878678411☎ 0928417731

2017・10J
AFMOT
ORS
PORT
S

43

Ｊ
Ａ
Ｆ
か
ら
の
公
示
・
お
知
ら
せ

車両公認申請一覧
Ｊ
Ａ
Ｆ
か
ら
の
公
示
・
お
知
ら
せ

会

社

名

［公示No.
2017ー076］

車

両

名

型

申請分類
グループ

式

申

請

内

容

JAF公認№

トヨタ自動車㈱YARI
S

NSP131

FI
A・A
ER

ボディシェル

JA229
ER 13/
7

〃

〃

〃

FI
A・A
ER

ボディシェル

JA229
ER 14/
8

〃

〃

〃

FI
A・A
VO

サスペンション

JA229
VO 15/
6

〃

〃

〃

FI
A・A
VO

ブレーキダクト、ドアフォーム

JA229
VO 16/
7〃

LEXUS RC F

USC10

FI
A・GT3
ER

燃料系統、ウィッシュボーンブラケット

JG005
ER 7/
3

本田技研工業㈱CI
VI
C WTCC

FK1

FI
A・A
ER

ENGI
NE,AXELES AND SUSPENSION ,BODYSHELL,SAFETY

JA225
ER 34/
22※上記の車両公認申請は、現在、ＦＩＡへ申請中です。発効日等のお問い合わせはＪＡＦモータースポーツ部までお寄せ下さい。
ＶＦ：供給変型、ＶＯ：オプション変型、ＶＰ：プロダクション変型、ＥＴ：正常進化、ＥＳ：スポーツ進化、ＥＲ：誤記訂正、
ＶＫ：キットカー変型、ＫＳ：スーパー2000変型、ＷＲ：ワールドラリーカー変型、ＶＲ：グループＲ変型、ＥＶＯ：進化

Aライセンス講習会 日程［公示No.
2017ー077］

開催日

時間

開催場所

申込先

TEL

主任講師

受講料
上段：B 所 持 者
下段：B非所持者

教材費

10月1日

9：00～17：00

スポーツランドSUGO
宮城県柴田郡村田町

菅生スポーツクラブ

0224833111

佐々木 豊

￥20,
000/
￥24,
000

実費

10月8日

11：00～17：00

十勝インターナショナルスピードウェイ
北海道河西郡更別村

十勝スピードウェイクラブ

0155523910

小谷 泰寛

￥20,
000/
￥23,
000

実費

10月8日

9：00～17：00

オートポリス
大分県日田市上津江町

オートポリス倶楽部

0973551111

菅 一乗

￥20,
000/
￥24,
000

実費

8：00～14：00

阿讃サーキット
徳島県三好郡東みよし町

大西 周

￥20,
900/
Bライセンス所持者のみ

実費

10月18日8：45～17：00

筑波サーキット
茨城県下妻市村岡

チームマグナスオートクラブ

0336116687

稲村 政幸

￥19,
000/
￥23,
000

実費

10月22日9：00～17：00

オートポリス
大分県日田市上津江町

オートポリス倶楽部

0973551111

菅 一乗

￥20,
000/
￥24,
000

実費

10月29日9：00～16：30

筑波サーキット
茨城県下妻市村岡

チームクレバーレーシング

0337663312

平塚 由紀人

￥20,
000/
￥24,
000

実費

8：00～14：00

阿讃サーキット
徳島県三好郡東みよし町

大西 周

￥20,
900/
Bライセンス所持者のみ

実費

11月23日9：00～17：00

筑波サーキット
茨城県下妻市村岡

チームマグナスオートクラブ

0336116687

稲村 政幸

￥20,
000/
￥24,
000

実費

12月13日8：45～17：00

筑波サーキット
茨城県下妻市村岡

チームマグナスオートクラブ

0336116687

稲村 政幸

￥19,
000/
￥23,
000

実費

12月15日 11：30～17：45

ツインリンクもてぎ
栃木県芳賀郡茂木町㈱モビリティランド

0285640200

星忠

詳細は主催者にお問合せください。

実費

10月15日

11月12日公認審判員講習会日程
開催日

時間

ドライバーズクラブルーキー

ドライバーズクラブルーキー

0899240220

0899240220［公示No.
2017ー078］

開催場所

種別

申込先

主任講師

受講料（ 科目） 教材費

7：00～
11月26日18：00

阿讃サーキット
徳島県三好郡東みよし町

コース・計時・技術
A1/
A2/
B1/
B2

7918022 愛媛県松山市美沢2533 山本自動車工業内
ドライバーズクラブルーキー 0899240220

大西 周

¥12,
500

実費

12月3日

9：00～
17：00

オートポリス
大分県日田市上津江町

コース・計時・技術
A1/
A2/
B1/
B2

8770312 大分県日田市上津江町上野田11128
オートポリス 0973551111

荒谷 嘉章

¥12,
500

実費

12月3日

9：00～
16：00

鈴鹿サーキット
三重県鈴鹿市稲生町

コース・計時・技術
A1/
A2/
B1/
B2

4630065 愛知県名古屋市守山区廿軒家1440
名古屋レーシングクラブ 0527922031

土井 康正

¥12,
000

実費

12月10日

9：00～
16：00

ツインリンクもてぎ
栃木県芳賀郡茂木町

コース・計時・技術
A1/
A2/
B1/
B2

3213597 栃木県芳賀郡茂木町1201㈱モビリティランド ツインリンクもてぎ 0285640202

古河 宏

¥12,
000

実費

8：00～
12月16日16：00

筑波サーキット
茨城県下妻市村岡

コース・計時・技術
A1/
A2/
B1/
B2

1310031 東京都墨田区墨田4467
チームマグナスオートクラブ 0336116687

稲村 政幸

¥12,
500

実費

＊2科目以降の受講料は、1件につき¥4,100が加算されます。

訂正とお詫び.本誌 月号 ページに掲載しました全日本ジムカーナ選手権のレポートに誤りがありました。 番のキャプション中、山野選手の車両名は正し
くは、
「アバルト
スパイダー」となります。
.本誌 ／ 月号 ページに掲載しました富士フレッシュマンシリーズのレポートに誤りがありました。 番のキャプション中、 位に入賞した「藤木章二選手」となります。
44 選手は正しくは、
2017・10J
AFMOT
ORS
PORT
S
関係の方々にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫びしますとともに、ここに訂正とさせていただきます。