東北

１．国内ＥＶ・ＰＨＶタウン（１８都府県）取組み状況調査

２．ＥＶ・ＰＨＶタウン以外の先進的取組みを実施する自治体等調査①三重県伊勢市②栃木県 「栃木県ＥＶ・ＰＨＶ充電インフラ整備ビジョン」②兵庫県淡路島③埼玉県 「埼玉県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」③鹿児島県薩摩川内市

関東甲信①青森県 「青森県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」

北 陸 ・東 海④東京都 「東京都次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」⑤神奈川県 「神奈川県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」

３．日本製ＥＶ・ＰＨＶが活躍する国外最新普及・整備状況の調査①アメリカ（ニューヨーク市）⑦福井県 「福井県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」②エストニア近畿⑥新潟県 「新潟県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」⑧岐阜県 「岐阜県次世代自動車充電インフラ整備計画」⑨静岡県 「静岡県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」⑩愛知県 「愛知県次世代自動車充電インフラ整備・配置計画」

中国・
四国⑪京都府 「京都府次世代自動車インフラ整備ビジョン」⑫大阪府 「大阪府次世代自動車充電インフラ設置に係るビジョン」⑬鳥取県 「鳥取県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」

九 州 ・沖 縄⑭岡山県 「岡山県電気自動車充電器設置ビジョン」⑮佐賀県 「佐賀県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」⑯長崎県 「長崎県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」⑰熊本県 「熊本県次世代モビリティ充電インフラ整備ビジョン」

その他⑱沖縄県 「沖縄県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」

2

東北

青森県知事 三村 申吾氏

東京都

世界有数の先進都市を維持する東京

青森県のＥＶ・ＰＨＶ普及に向けた取組について
青森県は、北海道・東北地域で唯一ＥＶ・ＰＨＶタウンに選定され、積雪寒冷

日本の環境規制及び、これに対応する技術レベルは世界最高水準 であり、地における導入推進と関連産業の振興に取り組んでいる。

2020年東京大会の環境への影響の低減に大きく貢献する。東京では、ハイブ

これまで、公用車としての 率先導入、市町村 への車両貸出のほか 、充電場

め、この分野で世界有数の先進都市を維持する。なお、大会関係者に供給す

北国型改造電気自動車の製作などの事業を進めてきた。

る乗用車 、バスなどの 車両には、電気自動車 、燃料 電池自動車及 びハイ ブ

今後 とも、ＥＶ・ＰＨＶの 導入推進を図りながら、本県の 地域特性を活かした

リッド自動車など低公害車又は低燃費車を100％導入する。

低炭素社会の実現や地域産業の振興を目指していく。

神奈川県

EV・PHVが安心して走れる“とちぎ路”をつくる

神奈川県知事 黒岩 祐治氏
化石燃料に頼らない交通システムの実現を！

栃木県では、自然豊かな美しい“とちぎ”の環境を将来の世代にしっかり引き

本県では、ＥＶの発売前から産学公が連携して普及促進に取り組んできた結継ぐことが責務という思いで、県民や企業・団体と連携し、EV・PHVの普及や充果、平成25年12月末時点でＥＶの登録台数は5,200台を超え、急速充電器

電インフラの 整備に努めてきた。県内のEV・PHVは既に1,000台を突破し、急の設置数は185基と、それぞれ全国トップとなっている。ＥＶは、今後販売 され速充電器の空白地域はほぼ解消した。今後もユーザー目線での充電インフラ

るＦＣＶ（燃料電池自動車）と同様に、スマートコミュニティを構成する分散型電の拡充を進め、EV・PHVが安心して走れる“とちぎ路”をつくっていく。EV・PHV

源としても期待されている。再生可能エネルギーで発電した電力を使うことによ

ユーザーのみなさんには、ぜひ”とちぎ”においで願いたい。

り、化石燃料に頼らない交通システムを実現させたい。

低炭素な次世代モビリティ社会の実現へ向けて

新潟県

九 州 ・沖 縄

埼玉県知事 上田 清司 氏

中国・
四国

埼玉県

近畿

栃木県知事 福田 富一氏

北 陸 ・東 海

リッドバスをはじめとする環境性能・省エネルギー性能の高い車両の導入を進所を提供していただく「充電サポーター」制度等による充電インフラの充実や、

栃木県

東京2020オリンピック・パラリンピック 立候補ファイルより

関東甲信

青森県

新潟県知事 泉田 裕彦氏
ＥＶ・ＰＨＶ普及から県内関連産業の振興へ「ＥＶ・ＰＨＶタウン」の選定以来、軽減税制の導入のほか、埼玉県・群馬県とも連携しながら、充電インフラの充実などに取り組んできた。加えて、新たな交を策定 し県内２１８か所の設置を促進している。また、ホンダと連携して、ＥＶ・通手段である小型モビリティの導入と事業者育成に向けて取組を進めている。

ＰＨＶの観光・通勤利用や次世代ソーラー水素ステーションと燃料電池自動車

電気自動車の開発・普及は、暮らしやエネルギーの使い方を一変させる、そしの実証実験にも取り組んでいる。今後もＥＶ・ＰＨＶの普及とともに、燃料電池自て社会構造を変える可能性を持っている。新潟県としても、そうした未来を見

動車の普及にも積極的に取り組んでいきたい。

据えて施策を展開してまいりたい。

その他

埼玉県では、電欠のないＥＶ走行環境をつくるため、新潟県・群馬県と連携して国道１７号沿線へ充電器を重点的に整備するとともに、充電器整備ビジョン

3

東北

福井県知事 西川 一誠氏

愛知県

さらなるEV・PHV普及施策を推進

一大生産拠点として、EV・PHVの普及促進を一翼を担う本県では、「環境基本計画」を平成25年11月に改定し、産業、運輸、業務、本県ではＥＶ・ＰＨＶ普及に向け、初期需要の創出を始め各種施策に取り組民生部門における省エネの推進を地球温暖化対策の重点プロジェクトの一つんでいる。この間ＥＶ・ＰＨＶが約5,000台、充電器が661基と全国屈指の成果に位置付けた。

を挙げている。平成２５年３月には「あいち自動車環境戦略 ２０２０」を策定し、本県の1世帯当たりの自動車保有台数は全国1位であり、今後は、充電器設

またこれまで実施の「ＥＶ・ＰＨＶタウン」モデル事業でも本格普及に向けた取組

置箇所の拡大を契機に、計画に基づき、更なるEV・PHVの普及施策を推進し、を強化している。今後も自動車の一大生産拠点として、ＥＶ・ＰＨＶ普及促進の運輸部門の温室効果ガス排出の削減を図っていく。

一翼を担っていきたいと考えている。

京都府

中山間地におけるＥＶ・ＰＨＶの普及に向けて

近畿

岐阜県知事 古田 肇氏

北 陸 ・東 海

岐阜県

愛知県知事 大村 秀章氏

関東甲信

福井県

京都府知事 山田 啓二氏
ＥＶ・ＰＨＶを活用した低炭素社会のまちづくり・地域づくりを目指して
京都府では、平成21年度に制定した電気自動車等普及促進条例 に基づき、充電設備 の 整備や自動車関連税の 軽減等に 取り組むとともに、観光地や過疎地で消費量の削減を図るため、ＥＶ・ＰＨＶの普及を促進している。特に、中山間地の特徴ある利用等 を通 じて、平成24年度末には府内のＥＶ・ＰＨＶの台数が１千台のガソリンスタンドの 過疎対策や自然保護と両立させた観光の活性化には、Ｅの大台を突破した。

Ｖ・ＰＨＶは有効な移動手段であり、実証に基づく導入効果シミュレーターの活

京都議定書誕生の 地として、温暖化対策としてはもとより、太陽光発電等との組用や、道の駅への 充電インフラの 導入、再生可能 エネルギーや蓄電池などをみ合わせによるエネルギーの効率的利用や、災害時における非常用電源としての組み合わせたエネルギー供給モデルの普及などの取組を行っていく。

活用も重視しながら、ＥＶ・ＰＨＶの本格普及に 向けた取組を推進し、安心・安全で

中国・
四国

岐阜県は、移動手段を自動車に大きく依存しており、運輸部門のエネルギー

低炭素型の地域づくりを目指していく。

静岡県知事 川勝 平太氏

大阪府「ＥＶの普及による“ふじのくに”の環境保全」

九 州 ・沖 縄

静岡県※大阪市長選挙の関係で、知事写真・氏名の掲載を控えています。
ＥＶ・ＰＨＶの普及を通じた豊かな社会の実現を目指して

静岡県は、東名高速・新東名高速・国道１号などの 大動脈を有する東西交
大阪府ではＥＶ・ＰＨＶの初期需要創出のために、府内の最適配置を考えた通の要衝であり、全国屈指のものづくり県でもある。こうした地域特性を活かし、

環境と経済が両立した“ふじのくに”の実現を目指す。
安心 して中・長距離 の移動ができる環境の整備を進め、世界遺産・富士山に代表される豊かな自然環境を排気ガスで汚すことなく、次世代に美しい県土を残していく。

充電器整備に取り組むとともに、ＥＶタクシー導入による普及啓発等を推進し
メッセージ

その他

官民一体となってＥＶ・ＰＨＶ・電動二輪の 普及促進や技術開発に取り組み、てきた。昨年は、充電インフラビジョンを策定し目標基数の倍増を基本とした変更も行った。さらに、ＥＶ開発支援のための特区の規制緩和等 、ＥＶ関連企業の集積を促し新エネルギー産業の育成を加速させており、ＥＶ・ＰＨＶの普及を通じた豊かな社会の実現を目指していく。

4東北

鳥取県知事 平井 伸治氏

長崎県

グリーンウェイブとっとりの旅 ＥＶ・ＰＨＶとともに長崎県知事 中村 法道氏

関東甲信

鳥取県

長崎ＥＶ＆ＩＴＳプロジェクトによるＥＶ・ＰＨＶ及び充電インフラの普及促進について

砂丘 や大山（だいせん）をはじめ 雄大な自然あふれる鳥取県は、ＥＶ・ＰＨＶ
世界遺産暫定リストに登録された「長崎の教会群とキリスト教関連遺産」があど再生可能 エネルギーのメッカ 鳥取県では、人口比全国トップの 急速充電ス

る五島列島において、ＥＶとＩＴＳ（高度道路交通システム）が連動した未来型のテーション整備率を誇り、電欠の 不安なく快適にドライブできる。今年は、「EVドライブ観光システムの実現に取組む長崎ＥＶ＆ＩＴＳプロジェクトにより、エネル

女 子旅モ ニタ ーツ アー 」や岡山 県と連 携 した中 国山地 から日 本海へ向 かう

ギーと情報が融合した次世代型モビリティ社会の創造を進めている。国の制度「EVエコドライブ」を開催 する。さらなる充電インフラ 整備やEV・PHVレンタカー

も活用しながら、県も積極的に支援し、これらの成果を県内全域における充電導入支援など、自然と共生する「グリーンウェイブ」を起こし、エコライフの 未来

インフラの整備につなげ、ＥＶ・ＰＨＶのさらなる普及を目指していく。

北 陸 ・東 海の旅が似合う。本州最大42.9MWのメガソーラー発電のほか、風力・小水力なをひらくチャレンジは続く。

岡山県知事 伊原木 隆太 氏

熊本県

中四国の交通の結節点としてのメリットを活かした普及推進

熊本県 では、「幸せを実感できるくまもと」の実現に向けた取組みの一環として、電気自動車 など次世代モビリティの普及を図るため、県内各地を結ぶ充普及、充電インフラの整備がともに順調に進展し、電気自動車による広域移動（急速10箇所、普通80箇所程度）を達成する見込みとなった。

た、県内で電気自動車が量産されるなど、自動車関連産業の集積を生かし、今後は、民間主体の整備を推進するとともに、産学官の取組みによる「熊本次世代自動車 に求められる新技術や新製品の研究開発プロジェクトを 推進し

県ＥＶ充電器サイン デザインガイド」を活用し、景観にも配慮した「ＥＶのある熊ており、電気自動車の普及を技術面からも支援していく。

EV・PHVの普及率日本一を目指して環境のことを考えるのがあらゆる行動の 前提となる。そんな思いから、EVやPHVの普及に力を入れてきた。
今では、佐賀県のEVの普及率は全国トップクラス。マイカー、タクシー、社用
車と生活の中で普通にEVやPHVを目にするようになった。

中国・
四国

電ネットワークの構築を進めてきた。その結果、県による充電インフラ整備目標

も比較的容易な環境となっており、今後もこうした流れを一層加速させたい。ま佐賀県知事 古川 康氏

熊本県知事 蒲島 郁夫氏「幸せを実感できるくまもと」の実現に向けて

中四国地方の中央に位置し、交通の結節点である本県では、電気自動車の

佐賀県

近畿

岡山県

本」の展開をめざす。

沖縄県

沖縄県知事 仲井眞 弘多氏
EV・PHVの普及による沖縄の地球温暖化対策の推進、環境配慮型観光の振興
沖縄県では、将来あるべき沖縄の姿を描く沖縄21世紀ビジョンを平成22年3月に策定し、世界の 環境フロンティア及び地球温暖化対策の先進的モデルとなる「低炭素島しょ社会」の実現を目指している。
EV・PHVタウン構想のモデル地域として、これまで、EVレンタカーの導入補助、

いつでも、どこでも、誰もが、充電できる24時間EVユビキタスネットワークのEVバスの実証運用、県営平和祈念公園では太陽光発電で得られた電気で動充実を今後も官民協働 で進め、11年連続日本一 の普及率を誇る太陽光発

く園内バスの導入などを行ってきたところであり、今後とも、ＥＶ・ＰＨＶ普及の取電と同じように、EV・PHVの普及においても日本一を目指したい。

組を推進していく所存である。

5

東北

三重県知事 鈴木 英敬氏

関東甲信三重県伊勢市

おかげさまＡｃｔｉｏｎ! ～ 住むひとも、来たひとも ～本県では、二酸化炭素排出量の削減をめざし、伊勢において電気自動車を活用したまちづくりをモデル事業として進めています。
昨年 は20年に一度の式年遷宮がクライマックスを 迎え、今年は「おかげ年」

北 陸 ・東 海と呼ばれ、多くの方々を伊勢にお迎えします。
伊勢には二酸化炭素排出量の少ない公共交通機関でお越しいただき、エネ
ルギー効率に優れた小型ＥＶや電気バスで周って、自然と共生してきた 伊勢の歴史や文化を目で見て感じてください。

近畿

兵庫県淡路島兵庫県知事 井戸 敏三氏「ＥＶアイランドあわじ」の推進に向けて
兵庫県淡路島では、食料やエネルギーの確保、少子高齢化など、日本が抱える課題解決の先導モデルとなる「あわじ環境未来島構想」を進めている。

中国・
四国「ＥＶアイランドあわじ」もその一つ。淡路島をモデル 地域と位置づけ、ＥＶ導入補助 や県立施設 への急速充電器の 設置、超小型ＥＶの公道走行実証実
験など先導的な取組を進めてきた。
これからも、移動手段の低炭素化や高齢者にやさしい持続交通システムの実現をめざし取組を展開していく。

九 州 ・沖 縄

鹿児島県
薩摩川内市

鹿児島県薩摩川内市市長 岩切 秀雄氏
甑島の『エコアイランド化』に向けた電気自動車関連事業について
薩摩川内市では、市内に内在する多くの課題を解決すべく、昨年3月『次世代エネルギービジョン』を策定した。同ビジョンを踏まえた具体的取組として、昨夏より甑

その他

島において、超小型モビリティ及び電気自動車レンタカーを活用した実証事業を実施している。
本市としては、本格導入 のためには、利用者の 航続距離等に 対する 漫然とした
不安感を払拭するための環境整備を図ることが極めて重要であると捉えている。
今回の 実証事業 を通じ、上記の 不安感 の 払拭、更には、自然溢 れる甑島の 観
光振興や市民等の生活様式の転換に繋げたいと考えている。

6

東北
青
> 森県

北国をアピールするコンバートEV

2013年9月時点の県の実績●EV・PHVの導入台数●課題

2009年6月策定の「青森県EV・PHV
タウン推進アクションプラン」に基づいて、 2010年3 月に「EV・PHV充電サポーター」を募集開始。2011年11月には「あおもりEV・PHV関連ビジネス研究会」を設置し、EV・PHVの普及促進に取り組む。

県全体のEV・PHVの普及台数は496台（EV279
台、PHV217台）で、目標の5割の達成率にとどまる。普及が進まない要因として、寒冷地特有の寒さと雪の問題が挙げられる。特にEVは暖房の使用によって電費が半分近くまで落ち、雪道に強い
4WD仕様車の設定がないのもマイナス。普及促
進に向けた好材料は少ない。

東北・北海道エリアで唯一「EV・PHVタウン構想」に選定される青森県では、県が導入した12台のEV・PHVを全市町村に順次、無償貸与し、普及促進を図っている。しかし、冬場の厳しい自然条
件に対応できる走行性能や暖房効率を有する
EV・PHVが開発されなければ、本格的な普及は難しい。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況●展望2013 年 度 ま で に EV ・ PHV は 合 計
1000台の普及を目指す。充電インフ
ラは充電サポーターになってもらう商業施設などを中心に、急速充電器10基、中速・普通充電器100基の普及を目指す。

急速充電器21基、普通充電器85基が設置済み
で、急速充電器設置数では目標値をクリア。現在
までに充電サポーターとして、カーディーラーを中心にガソリンスタンドなど75の事業者が登録済みだが、平均800万円という高額な設置費用と投資回収の見込みがないという事情を踏まえると、設置数が増える見込みは厳しいものと思われる。

EV・PHVの普及促進を地域の産業振興につなげていきたい。具体的には「あおもりEV・PHV関連ビ
ジネス研究会」を中心にした北国に合った独自のコンバージョンEVの開発をはじめ、介護用や農業用など大手メーカーと競合しない隙間分野を狙った車両開発とメンテナンス技術の蓄積などを、新
たなビジネスとして事業展開していきたい。

公益組織や公的プロジェクト

EVバスやコンバートEV軽トラックを活用。七戸町

民間企業

十和田湖・奥入瀬渓流をEVで周遊。十和田市

前 ・ 現 町 長 の リ ー ダー シ ッ プ に よ っ て

十和田湖 ・奥入瀬渓 流 という人気 観光

2007年度から環境 エネルギー 推進 に積地をEVで周遊で きるように 、七戸十 和田

県内の産学官金が一体となって立ち上げ

極 的 に 取り 組ん で きた 七戸 町 では 、 EV・駅から 十和田市 役所、奥入瀬渓流 入口 、

た「あおもりEV・PHV関連ビジネス研究会」。

PHV普 及に向けていくつかの先進的 な試

十和田湖 畔 とい う３カ 所に およそ20㎞間みを実践中だ。

隔で急速・中速充電スタンドを整備。また、

そのメンバーであるササキ石油販売（十和 田 市 ）が 中 心 と な り 、 静 岡 県 のタ ジ マ
モー タ ー コ ーポ レ ー ショ ンの 開 発 協 力 に
よっ て2013年 3 月に完 成した のが 「北国でもしっかり走るコンバートEV」のプロトタイ

で、ベース車となったスズキエブリィの４駆
ミ ッショ ンの 活用 、灯油ヒ ーター に よる 暖房 能 力 の 確 保 な ど 、 ま さに 「 北 国 ス ペ ック」が搭載された画期的なコンバートEVとして注目されている。
同 研 究 会 の 運 営 を 担 う NPO 法 人

バス運行事業 。これは2010年12月 に開購入費用およそ6500万円のうち3000万円が国と県の補助金

パートタイム ４駆を採用

県庁には普通充電器を設置

充電は始発バス停（道の駅しちのへ）の
急速充電器で行う

充電器の整備が進む十和田市

県庁に設置されている
普通充電器

市民 にEVを貸 し出す EVカーシ ェ アリン グを2011年から行っている。

業した東北新幹線「七戸十和田駅」から、七戸町が主導した「七戸十和田地域次

下北 半島 や 十 和田 湖 といっ た観 光地 へ

世代自動車リーディング協議会」にも加盟の２次交通として環境に優しいEVを活用しし、EVを活用したエコツアーの提案などもようという考えによるもので、現在は駅から行う。

駐車しやすい 好立地にある充電スタンド

九 州 ・沖 縄

プ車だ。製作に要した期間はわずか5カ月

その一つが2011年9月に始動した電気

八戸市の東北自動車が製造した軽トラEV

中国・
四国

来るべきEV社会に向けて地場産業のビ
ジネス展開 の可能性を模索するために 、ガソリンの給油口にプラグを装着

市内を循環する無料のコミュニティバスとして使われている。将来的 には EVバ スを使った十和田湖・奥入瀬観光の商品化といった話を旅行代理店と進める予定もあり、EVバスが運休となる休日には県の奥入瀬
渓流でのイベントにも貸し出している。
一方、軽トラックのコンバートEVを2010

越えて 多く の会 員 企業 に 改 造EVの 特性

年から２台 導入し、農業で のEV活用に つや仕組み、製造に関わる知見と技術を習いて実証モニターを実施。今後は中古の得して もらい 、県 内企 業に よる EV車両 や軽トラにバッテリーを積む 技術を町内の整部品の開発につなげていきたいという。

備工 場な ど に 習 得して もらい 、町内 の 産
業育成につなげたいと考えている。

奥入瀬渓流の自然保護と渋滞緩和を図るエコロー
ドフェスタ
奥入 瀬 渓流 の 自 然 保護 と渋滞 緩 和を目的として、国道102号線奥入瀬渓流区
間を2日間マイカー規制して行うイベント。
ウオー キン グツ アー をはじめ2011年 からは七戸町のEVバスを使った試乗会なども行われ 、県外 からの参加 者が7 割近い 。

青森県が独自にデザインしたロゴ！ 利用者の視点

十和田市役所には無料で使える急速・普通充電器が各1台ず
つある●東北・北海道エリアで唯一EV・PHVタウン構想に選定されているということで、冬季の積雪と寒さに対応する独自のEV開発に向けた意識が高い。

その他

CROSS（八戸市）によると、今後は業種を

近畿

地場産業活性化を目指す
北国コンバートEV

自治体「灯油暖房」の文字が目を引く

北 陸 ・東 海●アクションプランについて特徴的な取り組み＆取材リポート

七戸町の軽トラEVとEVバス

県の課題と展望関東甲信2013年度までの県の普及促進●県内に自動車メーカーの工場などはないが、EVの普及を県内の新たな産業振興につなげていくために、官民が一体となって研究会や協議会を立ち上げて取り組んでいる。

2013年も10月最終土日の開催が決定し●七戸町のEVバス運転士によると、同サイズのエンジンバスに比べてパワーがあり、特に走り出しがスムーズ。車内の静かさが乗客にも好評という。

ている。

●奥入瀬渓流でのマイカー規制の試みはまだ年間2日程度なので、自然環境保護の観点からも早期の規制頻度の拡大が待たれる。

青森県 [七戸町、十和田市]

7東北

2013年12月時点の県の実績

募金方式のビジターセンター

県の課題と展望小水 力発電で 作り出した
電気を、EVに充電する実
証実験を実施中●EV・PHVの導入台数●課題

地球温暖化など環境問題に官民一体となって取り組むために2009年11月に策定した「とちぎ環境立県戦略」
では、10年後は「新車の２台に１台を次世代自動車」を目指しており、そのうちの15〜20％をEV・PHVと考えている。

2013年 12月末 時点 のEV・ PHV の普及 台数 は1335台（EV889台・PHV446台）で、早くも目標数を突破。急速充電インフラの整備が進んだことに加え、県内にホンダ、日産の工場があるという土地柄、そして県主導で行ってきた試乗会や展示会といった普及促進イベントなどの影響も大きい。

急速充電器の整備推進には民間のビジネスモデ
ルの成立が求められており、栃木県庁では県庁の急速充電器を2013年4 月から有料化（1回500円）し、その動きを後押ししている。また、自動車での来客が多い日光、那須エリアの観光振興を後押しするためには、東北自動車道のSA・
PAに急速充電器を早急に整備する必要がある。

2013年度までの短期の普及目標として 、 県 内 で のEV ・ PHV 普 及 台 数 は1000台と掲げた。急速充電器の設置
基数は、空白地域をゼロにする考えにより20㎞メッシュに1基を基本とし、人口や観光客の多さなどのアレンジを加えて25基と掲げた。

2013年6月に「栃木県EV・PHV充電インフラ整備ビジョン」を発表。ユーザーの利便性の向上を目
指し、道の駅、幹線道路沿い、観光地などへ合計490基の充電インフラ整備目標を掲げた。ユー
ザー目線での整備を進めることで普及台数の増加につなげるとともに、他県ユーザーの誘客も図りたい考えだ。

公益組織や公的プロジェクト

民間の充電インフラ整備

民間企業

栃木県ではそのほかに次のモデル事業を実施。「中山間地域でのＥＶ活用事業｣ター」に設置されている急速充電器は、の駐車場に無料の急速充電器を設置しとして、宇都宮市内の農業用水路に おい「1回500円程度の 募金方式」を採用した 。 「大 震 災 のあ と 那 須 は 風 評 被 害 もて小水力発電で作り出した電気を蓄電池ている。環境省の土地の一部を栃木県

あって観光客が減っていたため、少しでにためてEVに充電するという実 証実験がが借りる形で実現した。ビジターセンター

も地域の役に立てば」（鈴木社長）という行われている。農業用水を使った系統電への急速充電器の設置は全国初であり、思いだったが 、宇 都宮 や鹿沼 方面 から

力を使わない取組は日本初であるが、実募金 方 式 の採 用は 山形 県 に続 き全国

EVで訪れる人には好評だという。 GWな証段階 では 成功 して おり 、今 後 の普及 にで2例目 という 。民間 ベース での 充電イ

ど人出の多い時期には幹線道路沿いに向けた取組が注目されている。
「本県自動車産業の新たな展開」では、休みになってしまうため、「本当にここが実に ユニ ークな 試み を実 施 した 。ま ず県

あって助かった」という声も多いという。

内の自動車関係 の中小企業等にリーフを一方、旅館やホテルに充電器を設置

1週間ずつ貸し出 し、 EVを体験 してもらっ

す る ケ ー ス も 増え てい る 。 日 光中 禅 寺

た後、日産自動車の協力によりリーフを分

湖温泉にある「ホテル花庵」では、2012

解 。さらに EVへ の理 解 を深 めるた め 、 分

栃木県では、環境負荷の低い鉄道とEV・年10月に普通充電器を2基設置。宿泊

解過程の見学会 や車体構造 に関する勉

PHVを組み合わせた旅行の実現に向けた者だけでなく一般にも無料開放している。

強会を開催した。こうした取り組みによって

取 り組 み を 進 めて いる 。 具 体 的 には EV・「日光は自然が財産。宿でお客さまの心

EVの新たな部品開発を促 していきたいと

PHVのレンタカーやタクシーの導入補助やの充電 とEVの充 電を」とは大 迫支配人 。

いう。

用者 に 対 して 観光 施 設 の協 力 で 割引 や記念品のプレゼントを行っている。また、モデルコ ース で の電池 残量 の目 安をリー フ
レットに示し、安心してEV・PHVで走れることもPRしている。

もわかるので安心して観光を楽しんでもらう工夫がされている施設があり、EV・PHV双方に便利だ

鬼怒川温泉 の「ホテルあさや 」でも「都市部でのEV活用モデル事業」では、2012年9月に普通充電器を1基設置。

宇都宮大学の協力で、教職員と学生を対「初めてEVが充電している様子を目にす

象に EVカーシ ェ アリ ン グを フィット EVで実る お 客 さま も 多 く 、 普 及 促 進 の 一 助 に施。利用実績 やアンケートからEVは都市なっている」（藤田支配人）という。

部向 きである こと が 確 認された こと から 、都市部 での普及促進につなげたい考えだ。

トヨタレンタリースに張り出されたPOP

民間の充電インフラ整備

普通充電器を2基設置した「ホテル花庵」「 ホテ ルあ さ や 」で も 正
面 玄関 のすぐ 横に 充電器を設置しているため、とても目立つ日 光 の 自然 を守 るた め にも EV ・
PHV が 増 えるといいと 話す 「ホテル花庵」の大迫支配人！ 利用者の視点●人気観光地に人が動くGWなどにカーディーラー系の充電器が使えなくなるという視点に立つと、道の駅などへの積極的な充電インフラ整備を支援する効果は想像以上に高いと思われる。

その他

EVが苦手とする寒冷・急峻な山岳地域に日光、 那須とい う人気観 光地 を有するの利用料金を補助するほか 、EV・PHV利

スポットを紹介。電池残量の目安

九 州 ・沖 縄

ある急速充電器のあるカーディーラーがレイル&EV観光モデル事業

日光宇都宮道路及 び奥日光地区駐車場

リーフレットでモデルコースや 充電

中国・四国

那須高原で人気を集める「NASUのラスク 屋 さん 」では 、 2011 年11月 に店先して注目される。

レイル&EV観光モデル事業

その他のモデル事業推進「那須平成の森」にも程近い場所にあ法のあり方を検討する一つのアイデアとたリーフの分解過程を見学してもらうことで、EVの新たな部品開発を促す

レイル&EV観光モデル事業

日光市内には急速充電器と普通充電器を併設した

自治体

る環境省 の「那須高原 ビジター セン

ン フ ラ 整 備 を 促 進 する た めに 、課 金 方

本県自動車産業の新たな展開
中 小 企 業 等 へ 貸 し出 し近畿

募金方式による課金

募金箱はセンター内
カウンターに設置●展望

急速充電器は目標の2倍を超える53基が整備され、県内での空白地域も解消された。ユーザーの利便性を考慮し、高速道路インターの近くや道の駅といった優先度の高い場所に重点的に補助金を出す施策が奏功している。特に「道の駅」への整
備に力を入れており、市町村の協力により現在21
カ所中半数を超える11カ所で整備されており、13
年度末には13カ所まで進む見込みだ。

特徴的な取り組み＆取材リポート

充電中は那須高原ビジターセンター
内の展示を見学するのもいい

北 陸 ・東 海●EV・PHV、充電インフラの普及目標

国立公園内ということで色の規制が厳しい栃> 木県●独自の環境立県戦略●充電インフラの整備状況

中山間地域でのEV活用事業

関東甲信

2013年度までの県の普及促進●上り坂が続くことによる電欠の不安を払拭できるという意味で、標高の高い場所にある那須高原ビジターセンターへの急速
充電器の設置はありがたいという声が多い（ビジターセンタースタッフ）。
●県民の日のイベントなどでは 、実際にアイミーブから給電した冷蔵庫で冷やした麦茶を振る舞うなど、EVの特長を実践的に伝えようという意気込みが感じられた。
●東北自動車道のサービスエリアへの急速充電器を求める声が、取材先の各所で聞かれた。

栃木県 [宇都宮市、日光市、那須町]

8東北

2013年3月時点の県の実績

通勤圏ならではのパーク＆ライド

県の課題と展望●課題などが「埼玉県EV・PHV普及推進協議会 」という産

県 全 体 の EV ・ PHV の 普 及 台 数 は 2564 台（EV1755台、PHV809台）で、目標はほぼ達成できる見込み。2012年３月時点で普及台
数は1100台だったがここ１年ほどで一気に増加。要因としてはメーカーの積極的な取り組みや充電インフラ整備にともなう、県民の認知度アップなどが考えられる。

学官連携の協議会を設立して、EV・PHVの普及促●充電インフラの整備状況

県全体を見渡すと充電インフラ空白地帯が残存していることと、より幅広い民間需要を掘り起こすことが課題。急速充電器設置の際の工事費負担や、電気料金の基本料金アップなどランニングコスト増から、なかなか充電インフラを設置する民間業者が広がらない。EVの普及については、車体価格の高さや車種の 少なさの解消が待たれるとの意見が多く聞かれた。

進に取り組む。

2013年３月末時点で、急速充電器 94基を設置済みで、目標を大幅に上回っている。この うち公共施設で の 急速充電器設置 は24
基 で 、残 りは商業施設 や高速道路 、カーディーラーなどが中心となっている。また、群馬県や新潟県との３県連携事業で設置を補助する国道17号沿いでの充電インフラ整備も効果を上げている。

た。2011年3月策定の「埼玉県EV・PHVタウン推進
アクションプラン」では“スマートビークルコミュニティ
タウン 埼玉”を標榜 。2013年度までの３年間、プランに基づき、低炭素な次世代モビリティ社会の実現を目指している。県内の自動車メーカーや県、大学●EV・PHV、充電インフラの普及目標
2013年前後 までに EV・PHVは合計約3000台、充電インフラは急速充電器 40基が目標 。初期需要創出のために大型ショッピングセンターでの 「エコ・ウィーク」に参加。試乗会やクイズなどの啓発イベン
トを毎年秋に行っている。

秩父市
秩父市 の環 境立市 推進 課は太陽光発電やバ イオマ ス発電、 使用済みてん
ぷら油からのBDF製造も推進するなど、

ンダ「モンパル」は秩父市聖地公園と、山頂 に 神 社 のあ る 勾 配 の きつ い 「三 峰 公
園 」 に て 希望 者 に レンタ ル中 。 最 高 で も時速6㎞ しか出 ない 安全 設計 で 運転 免許不要。誰でも気軽に利用可能だ。

及 で は 充 電 インフ ラ を ５基 設 置 。2011

籠原駅パーク＆ライド

年に秩 父駅前 に急 速充電 器、 2012年

埼玉県と本田技研工業が共同で進めに は 道 の 駅 ３カ 所 （龍 勢会 館 、大 滝 温ている 「次 世 代 パー ソナ ル モビリ ティ 実

泉、あらかわ）の充電器を一般開放中。

証実験」の一環で、2013年度まで継続

秩父レール＆ライド

中 の 取 り組 み が 熊 谷 地 域 次 世代 自 動

県が本田技研工業などの支援で実証

PHVライド」。秩父市まで電車で移動し、秩父に到着したらEV・PHVを借りて観光を楽しむもの。 2012年度は走行ルート
が市内限定だったが、参加枠に対し約５倍 の 応 募 が あ っ た 。 2013 年 度 は 走 行
ルートを 秩父地域と拡大し、３回の実証

電動カート実証実験
秩父市が 2011年 度 から 実施 しているのが電動カート実証実験。中山間地で高齢者 の割 合が多い 地域 特性を 踏まえ 、
地域住 民 の生 活 の足 として の超小 型 モ
ビリティの可能性を探る。電動カートのホ

３県連携をモデル路線として 、３県が連携して国道17号沿いに重点的に充電インフラ整備を実施。県内に設置された 急速充電器94基のうち、33基が国道17号沿いに設置されている 。2012年度には 、埼玉

ることができた。

Act Green ECO WEEKする。首都圏への通勤者が多い埼玉県
ならでは の 取り 組み とい える 。この実証実験では太陽光発電を備えた駐車場に蓄電池設備も追加され、出勤中に再生可能エ ネル ギー での 充電が で きる形により進 化 してい る 。当 初は テストドライ
バーや県職員による実証実 験だったが 、
現在は県民参 加の 実証実 験の 段階へと進んでいて、おおむね好評だ。

広大な聖地公園で高齢者や妊婦などに電動カー
トを貸し出す実証実験を実施中

県庁から新潟県庁まで国道17号づたい

自宅から駅まではEV・PHVで移動し、駅賄えるか、また、CO 2 削減の効果も検証

中山間地での地域住民の足に

充電 イン フラ 整備 に ついて も国 道17号

る熊谷市籠原駅での「パーク＆ライド」だ。

陽光発 電でEV・PHVの充電 がど れだけ

子供向けクイズラリーによる啓蒙活動も行われるの間で知事会やサミットをたびたび開き、に実走行を行い、新潟県庁まで到達す

する交通手段の組み合わせに加え、太埼玉県マスコット「コバトン」も登場

レール＆EV・PHVライド

埼玉県では群馬県、新潟県との３県と車・新エネルギー 普及促進協議会 によから目的地までを公共交通機関を利用

埼玉・群馬・新潟の連携で日本海側と結ぶ国道17号沿いで整備されるEVステーション用の３県連携ステッカー

秩父駅（地場産センター）には屋上太陽光発電と組み合わせた急速充電器がある

EV･PHVに対する啓発と理解促進のため、埼 玉県は越谷市 の“越谷レ イクタウ
ン”という巨大ショッピングモールで開催
さ れ る 環 境 イ ベ ン ト 「 Act Green ECO

道の駅・龍勢会館も太陽光発電設備と連動した充電スポット

WEEK」に2012年度から参加している。

のほか、EV･PHVについて知ってもらうた
めの子供クイズ ラリーなどを 実施。参加者は２日間で延べ1,000以上に上り、子供から大人まで幅広い層への普及啓発を行った。来年度も引き続き参加予定。

最高時速６㎞で免許も不要な「モンパル」（ホンダ）

秩父の充電ステーションは開館
時間のみ利用可のところが多い

今年度は2013年11月２日～３日の2日間参 加し、 EV･PHVの試 乗会 や 展示会

秩父市が運営する秩父市聖地公園！ 利用者の視点●充電インフラを設置する民間業者がカーディーラーや大型商業施設以外にまでなかなか広がらない理由としては 、ランニン
グコストが最大のネック。充電インフラ設置者に対する基本料金の優遇などの特例措置があれば、大きな弾みになるのではという声が各方面で聞かれた。

その他

実験を実施。

民間企業

九 州 ・沖 縄実験として実施した「秩父レー ル＆EV・

公益組織や公的プロジェクト

HondaアコードPHEVの展示

３県連携

中国・
四国

地 域 エ ネル ギ ー 創 出 に 積 極 的 。EV普自治体

2013年度は2012年度の国の補正予算（「次世代自動車充電 インフラ整備促進事業 」）を活用する「埼玉県次世代自動車充電インフラ
整備ビジョン」を発表。国道沿いやインターチェ
ンジ周辺を中心に 、ショッピングセンターや公園、県庁舎や 公共施設 、道の 駅などに 合計430基の充電インフラ整備を進める予定。

始発駅・籠原の充電用ソーラーパネルと蓄電池付きの駐車場は県民が実証実験中

近畿

特徴的な取り組み＆取材リポート●展望北 陸 ・東 海●EV・PHVの導入台数

埼玉県は国から第二期 EV・PHVタウンに 選定され埼
> 玉県

●アクションプランについて

Act Green ECO WEEKを楽しむ

関東甲信2013年度までの県の普及促進●「レール＆EV・PHVライド」のEV・PHVレンタカーの体験者は「静かなのにパワーのある走りで、坂道もぐんぐん上るのに驚いた」との感想が多かった。
●「レール＆EV・PHVライド」の体験者から「帰りに電車の中でビールなどが飲めるのがうれしい」との意見があった。

埼玉県 [秩父市]

9東北

羽村市のEVバス

2013年12月時点の都の実績●課題

2013 年 3 月 末 時 点 の EV ・ PHV の 台 数 は 4826 台

航続距離 の 短さ、車両価格 の 高さ、充電時間

本計画で掲げたCO2 排出削減 計画に（EV3091台・PHV1735台）。 その 後の 増加数を見込の 長 さ 、 ユー ザ ーが 選 択 で き る 車 種 バ リ エ ー

基づいて、「EV・PHVタウン推進アクションプラン 」では環境意識 の高い企業やんでも現状で都内の EV・PHVの 総数 は6000台程度とションの少なさなどが、EV・PHVの普及が進まな推測され、15000台という目標達成 は難しい状況。東い主な 理由というの が東京都の 見解で あり、現自治体を中心に 、営業用車両や公用

京 都 と し て は、 容 量の 大 きな 電 池の 開 発 をは じめ 、状で は PHVの ほうが 使い勝手という点で 優位で車としての導入を促進しつつ、充電イン

EV・PHVの性能改善に向けた企業の 努力と公的支援はないかと 考えている。ユーザーの ニーズに 対フラの整備も進める。

が普及促進には不可欠と考えている。

応できる新車種の登場が待たれる。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況●展望

短期目標として5年間で新車販売台数

急速充 電器 は2009年か ら3 カ年で 、都内5㎞角メッ

中小企業や個人事業者が多い東京都では、国の 2％、1万5000台の EV・PHVの 普及

シュに 各1基、合計80基の 設置を目指したが 、2013の 補助金に加えて独自に EV・PHV購入補助金を目指す 。これは 約2.3万トンの CO2 削減となる。急 速充電インフ ラは 都内で年12月時点で122基を設置 。既に目標数 を達成した。

制度を導入しており、社用車等の EV・PHV化をこの背景としては、次世代自動車振興センターの補助

後押し して いる。 また 、国交 省と東京 都 に よる

80基の設置を目標とし、普通充電用 コ

金の 活 用が 挙げ られ る 。充 電インフ ラ の 整 備は カー

補助金で 導入したEVバスを使った実証試験を、ンセントに ついて も 大量 設置と 利 用開ディーラーが 中心だが、大規模シ ョッピングモ ールや墨田区と羽村市で継続。公共交通での EVバス

放を推進する。

一部の区役所の庁舎に整備されているケースもある。

の導入事例として動向が注目される。

公益組織や公的プロジェクト

EVバスの運行前後では一般利用者も使用可能

役 所 ～ 小 作 駅 を 結 ぶ往 復 7.4㎞ の 羽 村

カ月間にわたって、東京都では13事業「ポ ンチョ 」を 改造 し、EV化 した ものだ。

コンセントをデザインしたロゴをあしらい 、電者・18台のEVタクシーを使って 、丸の内

「短距離走行で高頻度充電」をコンセプ

気バ ス が 停 車 する バス 停 に も同 じロ ゴが

周 辺 でEVタ ク シ ー 実 用 性実 証 試 験 走

トに、早稲田大学電動車両研究所 の紙表示されている。

行を行った。アンケートによると、今後も用。１日70 ～80㎞ の 走行 で5年間 バッ
標で走行ルートの設定を行った。「運行開始１年後 に羽村市 と墨田区 で データを取った ところ、 予定 ど おりの数 値が確認できた」（日野自動車 車両企画部）とのこと。今後はバッテリーのメンテナンスの自動化など、EVバスの本格運用に向けた研究開発などが課題だという。

EVタクシーを利用したいと回答した乗客

額だが、バス 本体と市役所 に設置した 急が約7割を占め、乗り心地や静かさに対

速充 電 器 の 費用 は 、国 と 東 京都 の 補助

して高 評価 を得る ことが で きた 。一 方、金を1/2 ずつ 充てているた め 、導 入費用

乗務員へのアンケートでは 、渋滞や長距に つ い て 市 の 負 担 は ほ と ん ど な かっ た 。

離走行に対して不安を感じるという意見「ルートを1周すると約30分で、1回の充電が多く、早 目の 充電 で対応 したとい うのが20 ～30分 。 市内 に ある 福生 病院 までが実情という 。しかし、実際 に充電切れ

ル ー トを 延 伸 して 欲 しい と い う 声 も多 い 」（しそうになったケースも含む）の経験を（羽村市役所市民生活部）とのことで、往したのは 約1割で、走行距離の不安を払

羽村の「はむ」と「走る（RUN）」

復14㎞のルートに延ばすことも検討してい拭すると同時に、充 電設備 の拡充と24を合わせた 「はむらん」という愛称が公募で選ばれたるという。

時間営業化を求める声も多かったという。

羽村市 とほ ぼ同時 期 の2012 年3月 20
日 に、「すみ だ 環 境区 宣言 」 の 趣旨 に基東京都羽村市が2012 年3月10日に全国で初 めて定 期運 行を 開始 した 「で んきバス はむらん 」は、同市内にある日野自動車が開発したEVバス。市内を循環する
コミュニティバス路線のうち、羽村駅～市

みりんちゃん 」を区内循環バスに導入した墨田区。羽村市と同じ日野自動車製の電気バスを使用し、運行は京成バスが担当。
東 京 ス カ イ ツ リ ー を 中 心 に 設 け られ た 3
ルートのうち北西部ルートで、１日52本の運行本数 のうち7本ほどがEVバスの運行となっている。

静かさと乗り心地に対する好意的な声が多かった

充電中の「すみりんちゃん」

EVカーシェアリング
オ リ ック ス 自 動 車 で は 2010 年 から 荒川区、東京都 環境局 な どとEVカーシェ
アリング事業を行ってきたが 、2013年3月 には 東京 都 道路 整 備保 全 公社 と共！ 利用者の視点●羽村市のEVバスの乗客は高齢者も多く、乗車した感想としては「静かで快適」「乗り心地がいい」と評価する意見が多いといその他づいた 環境配慮 の 一環と してEVバス「す羽村市と墨田区のEVバス

高齢者の利用も多いが、EVバスの車両価格は約7000万円と高九 州 ・沖 縄

テリ ー を 保た せ る （約30万 ㎞ ）とい う目

中国・
四国

2011年10月から2012年2月までの5には電気自動車であることがわかるようにでできなかったため、米国製のものを使

スカイツリーの真下を走るEVバス「すみりんちゃん」。デザインは墨田区在住のデザイナーが担当したという

EVタクシーるEVバスは、日野自動車製 の小型バス

メーカーによる新規開発がコストの問題器2基が設置されている。

民間企業

中央コースで実用運 行されている。車体はIHI製だが、セルやモーターなどは国産

平日は唐津市役所の庁用車として市役所
が使用

近畿

自治体

羽村市、墨田区で実用運行されてい行われてきた 。搭載する小型バッテリー

羽村市役所にある専用の急速充電器で充電中の「でんきバスはむらん」

羽村市役所には急速充電

特徴的な取り組み＆取材リポート

屋所長とともに2002年から車両開発が

北 陸 ・東 海●EV・PHVの導入台数

2008年3月に 策定した東京都環境基東> 京都●アクションプランについて

EVバス開発

墨田区のEVバス

都の課題と展望関東甲信2013年度までの
都の普及促進う。

同することでEVカー シェ アリン グ 事業を拡大 。新た に5 カ所 のス テー ションを 設
置し、急速・普通充電器も1基ずつ整備。
現在も民間の事業として継続中。

●ＥＶバス「すみりんちゃん」、4カ国語で観光案内する液晶モニターを設置するなど利用者目線での気配りも利かせている。
地元住民だけでなく観光客からも「環境に優しく静かな乗心地」で気持ちがよいと大変好評。
●EVタクシーの実証試験におけるアンケートによると、過酷な走行条件で使用されるタクシーでも近距離走行であれば十分な性能を有していることがわかった。

東京都 [羽村市、墨田区]

10

東北

かながわEVタクシープロジェクト

2013年12月時点の県の実績

UD・EVタクシー専用レーン

県の課題と展望●EV・PHVの導入台数●課題

CO2 排出量がガソリン 車の 1/4程度と2012年6月末時点でEV普及台数は3325台で、早くもいうEVは、最も環境性能に優れた「究目標をクリア。2013年12月末では5223台と神奈川県

極のエコカー」。神奈川県では2006年

は日本で最もEVの多い地域となっている。EVが一般にに産学公からなる「かながわ電気自動販売される前の早い時期からメーカーとも連携し、初期車普及推進協議会 」を設立し、EVの需要の創出に尽力したのが奏功した。神奈川県や横浜普及に向けて諸課題への 対応 を進め市等による独自の EV購入補助金、税制優遇なども大ていく。

きな後押しとなっている。

EV導入台数 、急速充電器 の 設置数ともに 、目
標年度よりも２年以上早く達成したが、本格普及に 向けては、さらなるインフラ整備が必要となっている。充電インフラの 自立的普及 には、充電サービスの課金化が欠かせないが、公共施設の充電設備 が 無料開放 されてお り、課金化普及のネックとなっている。

UDタクシーに続いて 車列に並ぶEVタクシー●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況

2008年に 策定した「か ながわ 電気自都市部の10㎞四方に1カ所の設置を基本としていた急動車普及推進方 策 」に 基づき 、EVに速充電器も、2013年12月末時点で185基と目標数を特化した普及の取り組みを行っていく。

大きく上回っている。県による急速インフラ整備への補2014 年 度 まで の 目 標 は 、 EV普 及 が助制度は 終了しているが、今後は県内の EVを自立的

3000台、充電インフラは急速充電器に増やしていくためにも、さらなる充電インフラの整備がを100基、普通充電器 を1000基、県必要。安心してEVに乗れる環境整備のために、国のビ内に整備する。

ジョンに沿った取り組みを進めていく。

EV購入補助金が2012年度で終了した後も、EV
導入台数は全国トップであり、今後もEVの 自立的普及を進めていく。自立的普及に向けては、
公共施設に設置 されている充電設備の課金化を進めることにより、民間による充電インフラの拡充を支援していくほか 、広報効果の 高いEVタク
シーの取り組みを継続させるとともに、EVと観光を組み合わせた事業にも取り組んでいく。

北 陸 ・東 海●展望

UD・EVタクシー専用レーンを示
す表示

神奈川県のEVタクシーはこのラッピングで統一されている

一番手前のレーンなので乗降しやすいというメリッ
トもある

近畿

EV観光おすすめコース

特徴的な取り組み＆取材リポート

自治体

公益組織や公的プロジェクト

神
> 奈川県

●アクションプランについて

関東甲信

2013年度までの県の普及促進民間企業
白いカモメのマークが印象的

かながわEVﾀｸｼｰﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ

EVタクシーｼｪｱのりば

EV観光おすすめコース

神奈川県・神奈川県タクシー協会・神「かながわ EVタクシープロジェクト」と、神奈川県では「EVでめぐるエコ旅！か

奈川県個人タクシー 協会・日産自動車「YOKOHAMA Mobility Project ZERO」

ながわ！」の取り組みを進めるため、EVの4者が協力して、県内に100台のEVタ（横浜市・日産自動車）のジョイント活動

クシーの普及を目指す 取り組みが、「かとして、全国で初めて本格運用されていながわ EVタクシー プロ ジェク ト」で ある。

るのが 、横浜市鶴見区にある済生会横

ラーとラッピングを 採用したタクシーが導入され、常時街の中を走行することで、
不 特 定 多 数 の 人 に 対す る広 報 効 果 は非常に高い 。EVタクシーの普及台 数は

湘南、三浦・横須賀、県央 、横浜というシェアのりば」だ。これは従前から病院に

県内5つの人気の観光エリアを選定。専乗り入れていたLPGタクシー待機所の先用のホームページでは 、各エリアに設定

頭に 、EVタクシー専 用 の待 機ス ペース

されたモデルコースの観光スポット情報

を2台 分設け 、 乗り 場 には EVタクシーとに加えて、 このコースを EVでめぐる際に

LPGタクシーが交 互 に配車 される というシステム。
現 在 、 こ こ に 乗 り 入 れ て い る EV タ ク

UD・EVﾀｸｼｰ専用レーン「EV観光おすすめコース」として、箱根、

シーは、鶴見区内の2社のタクシー業者が所有する6台なので、EVタクシーは待の移 動距離 、所要時 間 、そして 充電ス
ポット情報、EVで訪れると特典が受けられる観光施設 の情報な どを提供 してい機所でほとん ど待つ ことなく 次々と配車る。2013年10月にはシングルの男女がシープラザ で、「UD・EVタクシー専用待されるという。実証実験では売上がLPG

EVでこの観光スポットを巡る婚活イベン

機レーン」が正式 に運用を 開始した 。こタクシー 並み で 、収支 では LPGタクシー

トを実施し、2日間で38名が参加した。

れは福祉都市と環境 にや さしい低炭素を上回ったため 、本格運 用される こととEVタクシーと一般のLPGタクシーが交互に配車される仕組み

このほ か 、観 光事業 者な どとタ イアッ
プした 観光 地 で のEV電 源を利 用 したイる試みで、大きな荷物を持った人や車イ

当初はEVとLPGで乗り場を分けるといス の 人 で も使い や すい UD （ユ ニ バーサう話もあったが 、スペース的に設置が困

ル・デザイン）タクシーとEVタクシーが利難だったため、現在のシステムに落ち着■専用ホームページ

用しやすくなると同時に、両タクシーの営いた。利用者へのアンケートでも、EVタク

http://www.kanagawa-evkankou.com/

業コストの改善も目指す。横浜市では、

シーは 走行が静かで安定 感がある、車将来的には西口に も専用待機レーンを酔いしないなど、好意的に受け止められ設置したいと考えている。

ているようだ。

ベントなどを実施している。

鶴見区、神奈川区、川崎市など80万人をカバーする済生会横浜市東部病院

八景島シーパラダイスでＥＶ電源を利用したイベントの模様

その他

なった。

EVを利用した婚活イベントの１コマ

役立つ目安情報として、観光スポット間

2013 年 6 月 か ら 横 浜 駅 東 口 の タ ク

都市の実現に取り組む横浜市が主導す各種の情報は専用ホームページで確認できる
こ れ ま での タクシ ー 待 機 所の 先 頭 に設 けら れた 2 台 分のEVタクシー待機スペース

九 州 ・沖 縄

2013年12月時点で43台となっている。

EVタクシーシェアのりばを使った快適で楽しいドライブが楽しめる

中国・
四国

青いボ ディ に 白いカ モメ とい う 統一 のカ

浜市 東部 病 院 が 導入 した 「EVタクシー

神奈川県庁に設置された急速充電器も現在は無料で利用できる！ 利用者の視点●乗り心地や静粛性が好評のEVタクシーだが、リーフの後部座席は座面がやや高いため、足の不自由な人が乗降しづらいという声も聞かれた。
●ボディを同一のカラーとラッピングで統一したEVタクシーは一目でそれとわかるので、EVの存在を認識させ、アピールする効果が非常に高いと感じた。

神奈川県 [横浜市]

11

東北

2013年12月時点の県の実績

JA佐渡●自動車取得税・自動車税の軽減●EV・PHVの導入台数●課題

県独自の制度として、2009年よりEV・2013年12月末時点のEV・PHVの普及台数は1,007

アクションプランなどで 当初に 計画した取り組みは

PHVを対象に 自動車取得税 ・自動車

台 （ EV647 台 ・ PHV360 台 ） に 達 し 、 順 調 に 伸 長 。

順調に 進行。EV・PHVもほぼ計画どおりに 増加し

税 の 軽 減 制 度 を導 入 。 EVの 場 合 は
自 動 車 取 得税 を 全額 免 除 、 自 動 車

2009年度より実施した、自動車税と 自動車取得税の 減税措置 が購入動機 に 結び ついたと 思われる。

ているが、豪雪地帯の 新潟県で は全県的な普及が難しく、EV普及に 適 した 地域を 中心に 利用促税を2013年度まで 全額免除（PHVは2012年4月に開催した「EV・PHVサミット」ではフォー

進に 向けた取り組 みを実施。充 電器 の 整備は、ともに半額免除）としている。

ラム、展示、試乗会に 4000人以上が 参加するなど 、

目標値を大きく超える成果を挙げ ている。ただ、普及啓発活動も成果を挙げている。

整備の 空白地帯 があるため 、電欠なく目的地に

2015年までに 軽自 動車 の 保有 台数

急 速 充 電 器 は 目 標 を 大 き く 上 回 る 52 基 を 設 置●展望の 0.3％程度（約2000台）の EV・PHV（2013年12月末 ）。埼玉県 ・群馬県と３県連携の取EV・PHV普及による県内関連産業の振興に期待。

を普及させることを目標とする。 充電
インフラについては、おお むね30㎞四り組みとして3県を縦断 する国道17号を長距離走行
モデル地域とし、積極的に設置。商店街や工場など

小型モ ビリテ ィの 「みらいプロジェクト 」や、県内企方に１基 程度 （約15 基）の 急速 充電が持つ充電器を一般に 開放してEV利用者に提供す業による移動式充電システム「助っ人EVⅡ」の開発など、具体的な動きもあり、自治体や民間事業器の設置が目標。

る「街中充電 ネ ットワー ク」も構築。2013年12月現によるさらなるEV・PHVの 普及促進、県内経済の在、251基がネットワークに登録されている。

発展につなげていきたい。

公益組織や公的プロジェクト

新潟 県 では 、新規 の EV・PHVの普及

市 の 取り 組 みを 支 援す るた め 、市 内 の促進に加え 、改造電気自動車 の需要

県柏崎地域振興局駐車場内にEV･PHV

喚起のために、改造電気自動車に対す充電「柏崎三和町ステーション」を2013

る補助を実施中。電気自動車への改造

年４月にオープン。急速充電器2基、普に要する経費のうち、１台当たり30万円

通充電器1基を設置し、8:30～20:00まの補助 金を交付 している。申 請受付期

で無料で利用できる。仕事帰りの夕方の間は2013年4月9日から12月27日まで。

利用者が多いが、急速充電器が2基あ

ただし 、電気自動 車へ の改造を 県内でるため充電待ちの心配がないと好評だ。

行った場合に限定される。

助っ人EV Ⅱ

両の技術を活用し、小型モビリティの設でEVモニター事 業を実 施し、抽 選で計20 人 が 参 加 。 さ ら に 2012 年 9 月 か ら
2013年 ７月 ま で、ホ テル・旅 館 で のEVのモニタリングを実施。宿泊客の観光用などに無料でEVを貸し出し、島内観光し3カ所の宿泊施設にて実施し、好評を博した。 また 、ＪＡ佐渡 に よるEV軽 トラ ックのモニ タ リ ング も 行 っ た 。 体 験 した モニターのうち 平 野部 の 稲作 農家 に おいては、動力 面で の不安を 訴える声 も皆無
で、 体験後 に 購入を検 討する人 も増えているという。

荷台に蓄電池、制御盤、普通充電器を搭載した「助っ人ＥＶⅡ」

新潟県は、地域内の新たな交通手段

総合電線機械メーカーであるサイカワにとっては、異分野への挑戦。「柏崎ブランドの最終製品を地元工業界に送り込みたい」と意欲を燃やす西川正男社長として期待されている小型モビリティについて、車 両 の製 造と 運用 サー ビスが 一
体 に な った 新 しい モビリ ティシ ス テム の創造に取り組んでいる。
柏崎地域振興局の「柏崎三和町ステーション」

その一例となる取組が「みらいプロジェ「ここの急速充電器はハンドルが軽くて使いやすい」という地元男性
EV救援だけでなく、災害時など
家庭への電力供給も可能というクト」だ。ＭＩＴとスペイン・バスク自治州の企 業 コ ン ソー シ アム が 共同 開 発 した 車

走行中 に電池切れとなっても、すばや

計・生産 や 、カ ーシ ェアなど に よる 運用

く駆け付けて充電してくれる世界初のレに、中小企業が連携しながら取り組むプ

スキュー 用電気自動車「助っ人EV」を、

ロジェクトで、㈱エクスマキナ（柏崎市）をサイカワ （柏崎市）が開発 した。2009年

中心に進められている。

に初代試作車 が完成したが、実用性に開発中の車両は定員2人で全長2.5m。

はまだ課題 も多 かったため、 2012 年度

全長 1.5m に 折 り 畳 める 機 能 や 、360°に 蓄電 池を搭 載 した 第 2号車 の開 発を回転機能を持ち、市街地での走行に適行った。同社ではさらなる軽量化と車体している。「機動戦士ガンダム」のモビル

改 良 を 進 め て お り 、 2013 年 度 内 に はスーツ デザ イン など で有 名な大 河原邦「助っ人EVⅡ」改良版を完成させ、近い

男氏 が 担 当した ボ ディ デザ インを 第43

将来の運用を目指す 。雪国の新潟では回東京モーターショー 2013 で公開 した。

電池切れの緊急事態に備えての需要が期待される一方、例えば「食事をしている間に充電しておきたい」という緊急用以
外の日常的な需要にも期待しているという。

みらいプロジェクト

急速充電器は2基が並んでいる。利用時間は8:30～20:00。
無料で利用できる（原則1回90分まで）
第43回東京モーターショー2013で公開された小型モビリティ（モックアップ）！

利用者の視点●佐渡市では、農業従事者などの間で「作業車は４駆でなければいけない」という思い込みが強い。モニターとして試乗した人

その他てもらう試みをホテルニュー 桂など市内

柏崎三和町ステーション

九 州 ・沖 縄2012 年１月 から４月 まで、 市 民公募

ＪＡ佐渡の敷地内に設置された、急速充電器（有料・1回500円）

小型モビリティ推進事業（みらいプロジェクト）

中国・
四国

柏崎市

佐渡市

助っ人ＥＶⅡ

民間企業

電気自動車関連産業
育成事業（改造EV補助）

県はEV･PHVタウンモデル地域の柏崎宿泊客へEV無料レンタルを行った「ホテルニュー桂」

近畿

自治体

ＪＡ佐渡で行っているEVモニタリング。平野部のユーザーに好評だった

新> 潟県●充電インフラの整備状況

北 陸 ・東 海

たどり着けるような充電インフラの整備が課題。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標

特徴的な取り組み＆取材リポート

佐渡市内観光県の課題と展望関東甲信2013年度までの県の普及促進は「思ったより走れる」との声も多いが、「４駆神話」への対抗策が必要。

今後は、国土交通省が定める超小型モ
ビリティ認定制度に申請し、公道走行の許可を得た上で県内で導 入実証をスタートさせる予定だ。

●バッテリーの消費電力を抑えるために冬の暖房に「ヒーターを使わず、シガーソケットで電源を取る車用電気毛布を使用している」という人がいた。
●「日本の最先端の技術を駆使した自動車に乗ってみたい」という動機で購入した60代男性は「静音性と加速の良さ」が気に入っているとのこと。

新潟県 [柏崎市、佐渡市]

12

東北

EV体験ツアー

2014年1月時点の県の実績●課題●アクションプランについて●EV・PHVの導入台数

アクショ ンプラ ンでは、「本県はEV・PHVを活用した環境配慮都市の構築を目指し、低炭素社会に向け、県民、
企業、行政が一体となった事業展開を進める」と明記し、低炭素社会の実現を呼びかけている。

2013年12月末時点でのEV導入が342台、PHVが214台の計556台で、今後もEV普及促進の取り組みが不可欠な状況。県は率先して公用車にEVを導入したほか、2010年度事業としてレンタカー
会社に対するEV・PHV導入支援で１台最大100万円までの支援を公募し、６事業者が申請、６台が導入された。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況

めとする車種の増加や、低価格化に期待したい。

アクションプランでは、特に目標設定がなかったが、2010年３月策定のマ
スタープランでは2014年度末までに県内1500台のEV普及で約2500tのCO2削減を目指す。一方、充電インフ
ラについての数値目標は特に設定されていない。

一般開放の急速充電器22基、普通充電器73基の計95基が整備されている（2014年1月現在）。その●展望

後も充電器は増加中 。2010〜2011年度には県が本体費・工事費・保守費を負担する形で 民間４施

EVへの買い替えは身近に感じてもらえる話。それだ

学「観光学ゼミ」（津村文彦准教授）

けに「通勤」「配達」などEVに置き換えしやすいシーの 学生た ちとの コラボで 商品 化した設に急速充電器を各１基設置。2011年度には県が200V普通充電器設置 を最大 10万円まで 支援し、31基を整備。今後はビジョン活用に期待が集まる。

ンを想定した提案で、EVを候補として検討する人がのがJTB中部福井支店。これによっ増える可能性が十分ある。漠然とした啓発活動より、て東尋 坊などの有 名観光地 も普 通

車依存度が高く、走行距離も多い福井県カーユー
ザーにはCO2 削減と燃料費抑制は大きな課題。県民へのアン ケートでは、ＥＶ購入における自己負担の許容額として、150万円以下を挙げる人が約６割を占め、また、約半数の人が１回の満充電での走行可能距離として200～300㎞が実用的と考えている。
福井は雪も降る土地だけに、今後は、４輪駆動を始

福 井 県 が企画 した 県 民向 けの 「EV体験ツアーモデル」を、福井県立大充電器付きホテルを利用してのゼロ
カ ー ボ ン ・エ コツ ー リズ ム が 可 能 と公益組織や公的プロジェクト

JTB中部の「県民向けEV体験ツアー」
福 井 県 が EVの 県 内 普 及 を 図 る た め 、籠流し」は大本 山永 平寺 による 大施食

2012年に「EV体験ツアーモデル事業」の法要の後、約１万基の燈籠が九頭竜川

企画提案を公募し、これにJTB中部福井に流し出される夏の終わりの風物詩。

支店が参加。３本企画したうちの２本は嶺北（福井県北部 エリア）をEVレ ンタカーで場に かけて100mに わたる LED の揺 らぎ

巡 る プ ラ ン 。 も う １ 本 は 嶺 南 を EV レ ン タ

燈籠をEV（三菱アイミーブ）の電源を活カーで巡るプラ ン。いずれ も宿泊 先は 、用して点灯させる試みを行っていたのが 、200V普通充電器付 きホ テルで 、宿泊す

福井大学明石研究室 「あかりプロジェク

ればフル充電が可能 。ゼロカーボン・エコ

ト」の皆さん。LEDの消費電力は１Wで今ツーリズムが楽しめる「県民向けEV体験ツ回 使 わ れた 約 60 個 の 揺 らぎ 灯 籠 の 消アー」は１泊２食で大人１万円。EVに存分

費電力は約60W。EVを電源にすると発に乗れて「大変満 足」「や や満足」と回答

電 機 のような 音 も匂 い もせ ず 、 60個 のした 人 が 88 ％ いた 一 方 、 ① 走 行距 離 の

LED の点 灯 を三 日 三晩 続 けて も 全く問
題ない。風情あるイベントの雰囲気を壊

短さ②充電設備の少なさ③価格の高さなどEVの課題も明らかになった。

さない安全な電源といえる。
今 回 は 祭り 参 加 者 の 目 に つく 場 所 にすること で市民 の EVへ の関 心を 高 めることを目的にしている。
こ う した 県 民 参 加 イ ベント で のレ ンタ
カー使用には県から最大１万 円の補助金が出るので、EVの啓発イベントへの活用にも非常に便利である。

県の公用車EVれた。ネット上での充電スポット検索サイ
トに も位置 情報 が 掲載 され て、 EVフ ァンの 間 では貴 重 な充 電拠 点 と して 認知度アップしている点も見逃せない。

坂井市「寄附金を活用したEV普及」
坂井 市は 市 民 の声 を 政策 に 反 映する「寄附による市民参画」制度を導入してい県と環 境協定を結 んでいるユアーズホテ ルは 、

小浜市の生守区のお祭りで子 ども神輿を先導

毎年夏と冬に開催しているエコイベントで、アイ
ミーブを展示。EVを電源にクリスマスツリーのイ
ルミネーションを 点灯させるなどしたするアイミーブ。このレンタカー代も県の補助を受けている

県庁の公用車にはEVのリーフの他、i-MiEVやPHVのプリウスを導入(写真はプリウスPHV）「コムス」でコウノトリ見守りる自治体。昨年度は寄附金を活用して日産リーフを１台導入して公用車として活用。
デザインを公募したイラストのラッピングが好評 だ 。福井 県 の 西川 知事 が「ふる さと納税」の提唱者であり、坂井市も以前から実施しており、寄附に対する理解のある土地柄 。本年 度以 降 は市 内 ４カ 所（三国九頭竜フェスティバルで本年度行われたのが、EVを揺らぎ燈籠の電源として 利用する試み。音も町・丸岡町・春江町・坂井町）への充電器

匂いもなく、行き交う浴衣姿の人々や夏の風物詩「永平寺大燈籠流 し」の風情にもよく合う。福井大学明石研究室の協力により行われた設置を進 める べく 、寄附 金募集 を行って「EV体験ツアー モデル事業」の宿泊先に配慮した暮らしに繋げようと、市民はもととなった同ホテルは今年創業101年を迎より、県外在住者 へも積極的なPRを行っえる老舗。2011年末に県が充電器の補ていく予定だ。

電器を2基設置した。

た 人には本などを進呈している

EVレンタカーのイベント活用支援

ン・エコツーリズム宿泊先ホテルに選定さ海のホテルひろせ （美浜町）「200V普通充電器」の宿助を行っていることを 知り 、200V普通充

活用してEV事業を展開。昨年度はEVを購入し、本年度以降
は充電器を設置予定。環境に対して、メッセージを送ってくれいる。６年目を迎え、これからさらに、環境

県で２台購入 予定 のトヨタ車 体「コムス」の１台を 、越前市
白山地区のコウノトリ見守りのための巡回車に活用する！ 利用者の視点●県民対象のEV体験ツアーで最も多かったのは「電欠の不安」だった。特に冬は雪も降る地域だけに、暖房を入れるとみるみる航続距離が減ってしまい、安心して旅ができないと感じる利用者が少なくなかった。（EV体験ツアー参加者の声から）●充電スポットに到着しても、肝心の充電器が片隅に追いやられて、どこにあるかわかりにくいケースもあった 。もっと表示や看その他EVを配置し、電源利用ができることをPR

ど４町が合併した坂井市は、ふるさと納税や市民参画寄附を

九 州 ・沖 縄

そんなお祭り会場の駐車場から祭り会“日本一短い手紙”“一筆啓上賞”などで有名な旧・丸岡町な

中国・
四国「九頭竜フェス ティバル 永平寺大燈

民間企業

町 の 「海 のホテル ひろ せ 」では 県 補助 金を活 用 して200V
普通充電器２基を設置済み

近畿九頭竜ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙでのゆらぎLED灯籠EV活用

自治体

嶺 南エ リアの拠 点となる 美浜

福> 井県

シーンを絞った提案を工夫することが必要だ。

北 陸 ・東 海

１世帯あたり1.75台の 車がある福井県人 に とってなった

特徴的な取り組み＆取材リポート

坂井市の寄附でEV事業

県の課題と展望関東甲信2013年度までの県の普及促進板をわかりやすくしてほしい。 （EV体験ツアー参加者の声から）●EVでの観光ルートを作る際、観光地の入場料割引などの特典を設けたかったが、理解が得られなかった観光地も多かった。
EVを普及させるには、なんらかのインセンティブを与えることが必要なのではないだろうか。 （JTB中部福井支店の声から）EVで来館する宿泊客はまだまだ少数だが 、この 設 備 が あ る おかげ で ゼ ロ カ ー ボ●祭りやイベントでの電源にEVを利用するのは、音もなく匂いもしないので、安全・安心と感じた。県の支援制度を使えば、発電機を持参するよりもお得だ。 （EVレンタカーイベント活用支援活用者の声から）

福井県 [美浜町、永平寺町、福井市、坂井市]

13

東北

県庁と高山市役所

2013年3月時点の
県の実績

岐阜市EVカーシェアリング

県の課題と展望●EV・PHVの導入台数●課題

岐阜県は国から第二期 EV・PHVタウンに選定され、2011年３月の「岐阜県EV・PHVタウン推2011 年 3 月 168 台 、 2012 年 ３ 月
375 台 、 そ し て 2013 年 １ 月に 842

北部には充電インフラ空白地帯がまだまだ残存しており、今後の整備促進が課題となっている。岐阜県が実施したEV利進アクションプラン 」に 続き 、2012年に「岐阜県EV・PHVマスタープラン」を策定し、“低炭素台となり、３月末時点で1034台に。
背 景 に は 国 か らの 補 助 金 や 県 内用実証実験の結果によると、ある程度決まった範囲で日常的に運転する業種で はEV導入の コストメリットが高いことがエネルギー 需給のモデル地域”を標榜。再生可能エネルギーの地産地消を目指したエネル

カーディーラーによる販促活動が奏功し、企業と自治体がEV・PHVを率わか った。一方で 、長距離運転が必要 な業種に はEVは不向きであり、さらに寒冷地で も利用が難しいとの意見があっギーシステム構築を促すため 、複数の エネ ル
ギ ー 技術の 組 み 合わせの 一要 素 とし て EV ・PHVの普及を位置づけている。

先導入していることが大きい。

た 。 今後は 用途 や 地域 特性 を考 えた 啓発活 動 が 重要 となってくる。

●充電インフラの整備状況
充電インフラに ついては 2013年12月時点で急速充電器が33基となっ

ＥＶ・ＰＨＶ普及目標は2013年前後に約1500
台、2020年前後に15.6万台、2050年前後にてお り、現時点で の 目標はクリアしている。「岐阜県電気自動車充電100万台。急速 ・中速充電 器 の 普及目標 は
2013年前後に20基、2020年前後に100基、インフラ構築モデル事業補助金」な
どが環境整備 を促進する上で効果

2050年前後に500基。

があった。

市 が 駐車場 に設 置 した 社 会実 験 用の 急 速
充電器

高山市役所の急速充電器は無料で一般開放●展望
EVを導入した場合に コストメリットがあるかどうか を 、地域や用 途と い った 条件に よ って 試算で き る シミ ュレ ーター が 、

小店舗EVステーション

2013年8月か ら県の ホームページで公開されている。モニ
ター実証の結果など地域特性を踏まえたユニークな新しい岐> 阜県●EV・PHV、充電インフラの普及目標

岐阜県庁内にある急速充電器は公用車専用試みである。
岐阜県ホームページトップ ＞産業・ 技術＞企業 立地・企業 支援＞中小 企業支
援＞新エネルギー・新産業＞次世代自動車

自治体

公益組織や公的プロジェクト

民間企業

岐阜駅に近い「岐阜市
駅西駐車場」に設置

近畿

EV普及促進事業の一環として、 急速充電器の一般開放を知らせる看板

特徴的な取り組み＆取材リポート

北 陸 ・東 海●県の EV・PHV普及の経緯

関東甲信2013年度までの県の普及促進道の駅
岐阜県には道の駅が多い 。

岐阜市

高山市

市民文化会館で開催された。本年度は高山市の特徴的な取り組みとしては、

第１回の東京に続き、全国で２番目のシ

抜群の自然環境と眺望を誇る乗鞍スカ

ンポジウム開催地となり、岐阜県内で充フを利用し、駐車場は岐阜市駅西駐車

イラインでのEV乗り入れ実験が有名だ。

電 イン フ ラ に 取 り 組 む 民 間 業 者 もパ ネ

場に急速充電器を１基整備 、ハンドリン

マイカー 規制 のある乗鞍 スカ イラ インをラーとして登壇している。

グについては 名鉄協商に委託。会員50

EVで巡り 、散策 や 登山 を楽 しめる実証

人 を 上 限 に 月 額 500 円 、 30 分 300 円

実験は県内を中心に参加希望が多かっ石黒商事（以降150円）で運用。カーシェアリング

た。2012～2013年度に実施。

愛知県に本部があるコメダ珈琲店のフランチャイズ経営に参加し、土岐市下石

2013年度は急速充電器の一般開放の証 実 験 と して EV５台をレ ンタ カ ー として町にコメダ珈琲店土岐下 石店 をオープ

社会実験を実施している。

貸 し出 し、実用 化 に向けて の 課 題を検ン。そこに急速・普通充電器を設置した証している。さらに急速充電器は高山市

ことで 、顧客 発掘効果 も実感していると役所とひだ荘川温泉 「桜香の湯」（道のいう。充電インフラの利用頻度は月平均

畑 中 水 道 （ 郡 上 市 ） で は 2011 年 度

駅「桜の郷荘川」に隣接する市営温泉）、

50〜70 回 で 、地 域 住民 のほ か 名古屋「岐阜県グリーンビジネス事業化等総合

道の駅「 パス カル清見」 、平湯バ スター

周辺、まれに関西や関東からの旅行者支援補助金」を受け、太陽光発電や地

ミナルに各１基設置。市内の充電インフも立ち寄るEVスポットとなっている。

中熱利用ヒートポンプ空調機とともにEV

ラの整備が進み、市内で「電欠」の心配

同社の取り組みで、もう一つ見逃せな

急速充電器を同社のコインランドリー 店がある空白地域が徐々に少なくなってき

いのが、同珈琲店に隣接して災害対応

舗に導入。郡上市を北上する交通の要ている。

型給油所をオープンしたことである 。もと

畑中水道

設の利用が続いている。充電器利用者
全てがコインランドリーを 利 用していると

EV・PHVタウンシンポ
ジウムin 飛騨高山

もと家庭 用LPガス の 販売 など を手がけ2013 年 度 末 ま でに は 土
岐市の「道の駅・志野・織部 」、白 川町 の 「道 の 駅 ・
コインランドリーは太陽光発電や地中
熱ヒートポンプとの組み合わせでエネ
ルギーのベストミックスを実現

美 濃白川 ピアチェー レ」と「清流白川クオーレの里」

コインランドリー店内にも設置予定。

石黒商事の取り組み

発電・給水・貯水設備を備えた災害対応型給油所では
太陽光パネルも設置

急速充電器のほか普通充電用コンセントも備え、EVだ
けでなくPHVにも対応

充電中はコーヒーブレークや 食事もできるので人気！ 利用者の視点

る会社 ではあ るが 、太陽 光発 電設 備 、貯水設備、AED設置など地域貢献の一●岐阜市がカーシェアユーザーの声としてまとめたものによると、電欠の不安から、遠出がしづらいとの意見が多かったが、その他

衝に近いことから、コンスタントに充電施

見 」にも設置 さ れた 。

九 州 ・沖 縄

また 、EVを 活用 した 観光 モデル の実

事 業 は 2012 年 度 で 終 了 して い る が 、湯 」に 設 置 した 急 速 充 電器。2013年９月には同市内の「道の駅・パスカル清中国・四国

岐阜市では 201１年10 月からEVカー
シェアリング社会実験 を実施。日産リー

写 真 は高 山市 が「道 の駅 ・桜 の 郷 荘 川 」 に 隣 接
す る 温 泉施 設 「桜 香 の

郡上市の畑中水道が設置したコインランドリーの充電施設思っていたよりも加速性能が良く、乗り心地も良かったという意見が聞かれた。

は い え な い が 、社 長 は 「 地 域 貢 献 と イ

経済 産業 省 主催 で、 EV・PHV普 及に環と して 設備 投資を 積極 的 に行っていメージアップ」をメリットと考え、今後も無向け、国内外 の最新の取 り組みを全国る。同社社長は東日本大震災の際も福料での24時間一般公開を続けていく意に紹介する「EV・PHVタウンシンポジウム

島復興支援を実施。社長自身、プリウス●畑中水道の充電インフラでは、太陽光発電との組み合わせが功を奏し、電気代が大きな負担にはなっていない。メンテナン
スコストもかかっておらず、充電インフラ自体が負担になることはないとの感想を抱いている。

向。

in 飛騨高山」が2013年８月6日 、高山PHVを利用している。

●石黒商会ではGS社員が充電に対応している。現状24時間の一般開放は安全上や保安面からもあまり考えていないという。

岐阜県 [岐阜市、郡上市、高山市、土岐市]

14

東北

富士山EVフェスタ

2013年度までの県の普及促進2013年3月時点の
県の実績●県のEV・PHV普及の経緯●EV・PHVの導入台数●課題

2012年改定のアクションプランではEV・PHVを中長距離移動の主流にすべく、官民一体となってEV・PHVとともに県産品の電動二輪車の普及促進を掲げ、観光振興や低炭素なまちづくり、産業振興
を同時に図る「ふじのくに」実現を目指している。

2013年３月時点でEV1645台、PHV450台●充電インフラの整備状況

EVの魅力と可能性を広く県内外にアピールすべく、世界遺産に登録された富士山の豊かな自然環境の中で行われたのが「富士山EVフェスタ」。EV富士山
パレードや県内のEV関連企業による展示・試乗会が、企業間連携や県民の認知度アップにつながる絶好のイベントとなった。今後、この動きをさらに広げていくための取り組みを継続していく。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標

充電インフラは当初201３年度末までの目標●展望

アクションプランでのEV・PHV導入目標に富士山の高さ3776m（ミナナロウ）にち
なんだ3776台（電動二輪を含む）という象徴的な数値を設定。充電インフラは
当初目標300基を達成したため、現在は500基に上方修正（ともに一般開放分のみ）。

300基だったが、2013年４月末時点で急速工業出荷額が全国上位に位置する「ものづくり県」だが、ガソリン車の部品下請けが多いため次世代自動車への対応を早くから準備することは死活問題。県
施設では「次世代自動車ライブラリー」で最新EVを１台分解展示するユニークな取り組みを展開。また市町と連携した中小企業支援もあり、地道な支援継続
が新産業創出には欠かせない。

台と目標の達成に向けて、もう一息の８合目。
地元産業支援でもある電動二輪の普及支援も行っている。

基に。そのため2013年度は年度末まで500のうち舗装されている道路延長のおおむね25㎞ごとに１箇所の設置を見込む。

８月１日に富士スカ イラインの駐車場

ふじのくに次世代自動車ライブラリー

公益組織や公的プロジェクト

民間企業

ﾀｼﾞﾏﾓｰﾀｰｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ「超小型モビリティ」

県の新成長戦略研究「次世代自動車

数々のモータースポーツシーンで活躍

主催 で行 われた EV関連 イベント。本会の 素 材 加 工 技 術及 び そ の 評価 技 術 にし、今 も現役レーシング ドラ イバーとして場では小型モビリティの展 示・試乗も行関する研究開発」として、浜松工業技術

活動を続ける「モンスター田嶋」こと田嶋

われ 、また 標高1600m の会 場から EV・

支援センター が実施 している のが 「ふじ伸博氏 が代表 を務 める 。同 社では 「EVPHV・電動二輪計35台が標高2500mののくに次世代自動車ライブラリー」。最新

レーシングカー」開発のほか、市販車を五合 目 駐 車場 ま で 隊列 走 行す る富士
とう山ＥＶパレー ドも実 施。そ の 静粛 性と登はん攀力の高さを証明し、静岡県内企業が得意とする超小型モビリティなどの実力も披露する場となった。

のEV１台を分解し、モーターやインバー
ター、バッテリー など の部品 約150点を展示。係員による詳しい説明も行われる
ため、見 学者 の90 ％以 上が「役 に 立った」と高評価 している 。また通常 の展示
公開のほか、県内の中小企業を対象にも県内の中小企業を対象に開催されることがあり、これまた好評だ。

高速道路 の充電インフラ

県補助の急速充電器

清水エスパルスのEV

全日本学生ﾌｫｰﾐｭﾗ大会 in ｴｺﾊﾟ

東 名高 速の富 士川 SAにある急 速

道の 駅すば しりに小山町 が県の 補助を受けて設置した急速充電器

Jリー グ の人 気 クラブ 「清水 エス パルス」のEV広報車は子どもたちにも大人気

EVクラス８チームも参加し開催される学生カー
レースは、EV技術者の養成にも絶好

充 電 器 。NEXCO中 日本 の急 速 充
電器38基のうち14基が静岡県内

タジマモーターコーポレーション

NTNのEV事業

次世代自動車ライブラリー

EV化する「EVコンバージョン」、趣味用に軸受け大手のNTNでは、インホイー

特化した「EVミニスポーツ」などを手がけ、ルモーターなどの次世代EV装置や試作車を製作。インホイールとオン
ボードのコンバートEVを磐田市公用

県内企業NTNなどとのコラボにも意欲的。
モータースポーツの楽しさや遊びをEVに車として 実証実験も展開

生かす取り組みに今後も期待したい。

NTNと磐田市「ｺﾝﾊﾞｰﾄEV
公用車による実証実験」

最新EVの分解・展示が大好評の浜松
工 業 技 術 支 援 セ ンター 内 の ライ ブラ
リー

軸受け大手 のNTNでは 、車輪 の内部のモータ ー で直 接タ イヤを動 かす装置

Jリ ーグ 「清水 エ ス パル ス 」がEVを広報

全日本学生ﾌｫｰﾐｭﾗ大会
in エコパ車にして、ホームゲームやイベントなどでものづくり県・静岡にとって人材育成も先取 り を目 指 す 。そ の 一 環 で磐田 市とファンがEVと触れ合える機会を多くして大きな課題。小笠山総合運動公園 （エ連携したのが、世界最軽量の減速機内

い る 点 だ。 同 ク ラ ブ は 長 年 、 環 境 活 動コパ）で毎年秋に行われる「全日本学生

蔵モーターユニットを１台はインホイール「エスパルスエコチャレンジ 」を続けておフ ォー ミ ュ ラ 大 会 」 （自 動 車 技 術 会 主に、 もう１ 台は車両 側（オ ンボー ド ）に搭り、東海三菱がアイミーブ１台を貸し出し。

催） も 人 材育 成 に 絶好 。今 回はEVクラ

載したコンバートEV２タイプの実証実験。

これにかわいいラッピング を静岡市と折ス８チームを含む 86チームが エントリー 。

左 右 輪 を 独 立制 御 で きる 次 世代 EVの半で施し、小さな子ど もから女性 にも人

富士山EVフェスタに参加した静岡理工

公道でのデータ集積は貴重。コンバート

気。 練習を 見 に来た 人が 見学 で きるの科大学も参加し、EV技術者養成の場とEVの 製 作 は タ ジ マ モータ ーコ ー ポレ ー

もうれしい。

なっている。

ションが担当。

静岡らしい取り組みとして注目な のが、ン」と 「お 茶」に ち な んだ カ
ラーリング

九 州 ・沖 縄

電気自動車の機能・構造を学ぶ研修会

清水エスパルスのEV広報車

示・試乗も行われ、通常乗れない超小型モビリティに多くの人が見聞。
絶好のPRになった

中国・
四国

を拠点に行われた県と県産業振興財団

ジマモーターコーポレーションの田嶋伸博氏。同イベントではEVの展

近畿

富士山EVフェスタ

自治体

オレンジ 色 、左が緑色。静岡県の特産品である「ミカNTNの超小型モビリティで富士山パレードにも参 加した川勝知事とタ静> 岡県基整備を目標設定。ビジョンリストに県内道路ザインした 県公 用車の ラッピング は 右 が

北 陸 ・東 海

充電器77基、普通充電器270基の合計347

富士山をデ

関東甲信

だったが、電動二輪を含めた合計は約3143

特徴的な取り組み＆取材リポート

県のEV公用車

県の課題と展望などを開発し、次世代 EV向け の試乗のレー サ ーで 代表の 田嶋伸 博氏 率 いる会 社では、EV ミ
ニス ポーツ や超小 型モビ リティー 、コンバート EV、レー

その他

シングカー開発、電動バイク販売などを手がける！ 利用者の視点●富士山パレードに参加したが、EVを走らせると実に静かで、小鳥のさえずりがよく聞こえ、世界遺産・富士山の自然が満喫できた。意外に山道に強いのに驚いた。
●「ふじのくに次世代自動車ライブラリー」は中小企業ではとてもまねできない最新EVを１台購入して分解展示してあり、大変参考になった。係員の方の説明も非常に詳しく、技術者にとっては大変ありがたい取り組みで、何度も訪れたいと思った。

静岡県 [静岡市、小山町、磐田市、浜松市]

15

東北

2012年12月時点の県の実績

豊田市

県の課題と展望●EV・PHVの導入台数●課題

県独自の制度として、2012年1月からEV・
PHV・PHEVを対象に自動車税の課税免除制度を導入した。これは2012年1月1日から2014年3月31日までの間に新車新規登録を受けたEV・PHV・PHEVの保有者に対して５年度分の自動車税を全額課税免除とするもの。同制度の導入後は2011年末に1,060台であったEV・PHV・PHEVの保有台
数が2012年末に3,952台と飛躍的に伸び、その効果が実証された。

2012年12月時点でのEV・PHV・PHEVの保有台数
は累計3,952台（EV2,367台・PHV1,585台）であり、目標の累計5,000台に向けて順調に推移。前述の自動車税課税免除制度の導入で急増した。県では官民連携で次世代自動車普及を目的に「 あいち
EV・PHV普及ネットワーク」を発足。93団体（2013年末時点）が加盟しており、関連団体では合計1,009
台のEV・PHV・PHEVを導入し、率先して普及促進に努めている。

EV・PHV・PHEVは、都市生活者にとって航続距離や道路状況などの不安材料が山間部より少なくな
り、よりアピールする自動車だと思われる。マンションなど集合住宅の居住者からも乗りたいという声があるが、現状では集合住宅への充電インフラ設置のハードルがまだ高い。この点で規制緩和が進めば、加速度的な普及が期待される。

●充電インフラの整備状況

愛知県は自動車保有台数や住宅用太陽光発電
設置基数が日本一であり、道路インフラも整備が進んでいる。EV・PHV・PHEVの普及に関しても先駆けてきた印象が強い。自動車部品メーカーの生産拠点が数多く立地することや、年間30回以上も試乗会や展示会などのＰＲイベントも実施。FCVを含めた次世代自動車の普及にも積極的で、今度もさらなる普及が期待される。

●展望

ステムによって、利用時に会員の本人確認を行う「 Ha:mo 」 （ハ ーモ ）で は 、超 小型 EV コ ム ス に加え、電動アシ豊 田 市 役 所 駐 車 場 にあ る 、太陽 光 発 電 シス テム による次世代の環境技術を集約した、全国初の施設として注目されてEV・PHV充電器。屋根の上のソーラーパネルで発電し、パワーコンディショナーの制御によって充電を行う

いる「とよたエコフルタウン」内にある、「Ha:mo」（ハーモ）のステー
ション

スト自転車の利
用も可能

トヨタ車体

豊田自動織機愛> 知県●EV・PHV、充電インフラの普及目標
2013年度までにEV・PHV・PHEVの県内新車販売で2,000台、累計5,000台以上を目標に掲げている。充電インフラについては、
目標の100基を2010年度に達成し、2020
年度末までに累計1,600基と見直した。

県内の充電インフラの整備状況は、平成24年度末
現在で661基（急速充電器85基・普通充電器576基）で全国一。自動車関連産業が県内の基幹産業の一つであり、充電器メーカーも多い。これらの企業努力に加え、小売業などの多くが積極的に設置に協力した。県では急速充電器、普通充電器の利点を考慮して両者を適材適所に配置する方針だ。

IC カ ー ド 認 証 シ

低炭素交通システム「Ha:mo」（ハーモ）
豊田市ではトヨタ 自動車と共同で、超小型EVコムスを活用した低炭素交通シ

用者はトヨタ自動車が開発したモバイル
ナビゲーションアプリ「Ha:mo」（ハーモ）を使い、目的地までのルートを検索可能。
「エコ順」「早い順」などの条件別の検索やアプリからコムスの予約も可能。

公益組織や公的プロジェクト

民間企業を行い 、2012 年7月 に 販売開 始。 航続力製品 とする地場 産業 の日 東工業 やト

距離は50km 、充電 時間は100Ｖで ６時

ヨタホームとタッグを 組んで充電器開発

間 。 価 格 は 66.8 万 〜79.8 万 円 。 累 計を行って きた 。同社 製 の普 通充 電器は2,600 台 を 販 売 。 ３ 配 送 業 務 の ほ か 、

日本で初めてJARI認証を取得した製品。

ホームヘルパー 用車両など福祉用途で

これは 一般 財 団法 人 日本 自動 車 研究の購入事例もある。

所（JARI）が与える製品・安全規格であり、ＨＥＭＳ開発機のようだ」とデザインが不 評 だ った ため 、 近 未
来 的 でス タイ リッ シ ュ な

通 信 機 能 に 優れ 、暗 証 番 号方 式の 製 品 や ICカー ド認 証 シ ス テ ムを搭載した製品も販売

デザインに変更。若手や女性スタッフの意見も強く反映されている

安全性能や品質管理など非常に厳しい条件をクリアしないと取得できないものだ。

鉛 蓄 電 池 を 使 用 し、 １台 に 12V

トヨタメディアサービスがトヨタ 自動車と共同でHEMS（ホームエ ネル ギーマネジ
メントシス テム）を開 発 。家庭 の 電力使

充電器のデザインにも相当こだわり、洗練された印象に仕上げている

三菱自動車工業の4WD ＰＨＥＶ

愛知県

三菱自動車工業は、プラグインハイブ可能。電気 の見える化に特化した

規模 を拡 大した 第 ２段 階 の実 証実験

リッド自動車としては世界初の4WD SUV「H2V」を実用化させた。EV・PHV・PHEV（Phase２）に移行 した 。将 来的にはコムである、アウトラン ダーPHEVを2013年1の充電も遠隔操作でき、消費電力量やス を 100 台 規 模 で 配 置 し、 ナ ビ会 員 を月から販売。前後２つのモーターを搭載

電気料金が見えることで、省エネ意識が2,000人程度に拡大することを目標としし、電 気 で の航 続 距 離 が 60km と 長 く 、高まる。さらに進化させた「H2V eneli」は電気で走ることを主流とするPHEVである。

ド自動車としては世 界初の4WD SUV「アウトランており、全国的に も注目を集めているプ

EV・PHV・ PHEVへ の 充電 に 加 え 、最大EV走 行 、シリ ーズ 走行（エ ンジン で発

ダー PHEV」。EV走行 、シ リーズ走 行（エ ンジンで発電し、モーターで走行）、パラレル走行(エ ンジ

トヨタ車体 が超小 型EVコム スを販売 。
排気量50cc以下 の「ミニ カー」規格で、運転には普通自動車免許が必要。最高タホー ム のHEMS として 標 準装 備され、EV・PHV・ PHEV の購入を 前提に導入するというユーザーも多い。

JARI認証の普通充電器

速度は時速60km。荒川車体が開発した

豊 田 自 動 織 機 は 1990 年 代 から 充 電

初代コムスを同社が引き継ぎ、デザイン、

器 の開 発を 行ってい る 。同 社 は自 動車

価格、性能の３面のフル モデルチェンジ

部品開発が専門だが 、分電盤な どを主三菱自動車工業が開発したプラグインハイブリッンで走行し、モ ーターでアシスト）を自動で切り替電し、 モーター で 走行 ）、 パラ レ ル走行(エンジンで走行し、モーターでアシスト）という３つのモードを 自動で切り替える。
EV走行中にバッテリー残量が少なくなるとシ リー ズ走 行に切り 替わり、自分 で発電。 ECO モー ド機 能を搭 載し、 アクセルを 踏 み 込 ん で も 加 速 しな い よ う に モーター制御が可能。

え、電気での航続距離は60kmと長い！ 利用者の視点

愛知 県では 2013年12 月に静岡県 、富山 県、石 川県、岐阜県 及び三重県とともに、EV・PHV・PHEV用充電器の位置情報がわかる
スマートフォン専 用アプ リ「EV・PHV充電まっぷ」を開発 。自治体としては全国初の取り組みであり、 EV・PHV・PHEVユーザーの不安を解消するための仕組み作りは、かなり先進的だ。

●愛知県では、県内のコンビニエンスストアに21基の急速充電器が導入されている。これはEV・PHV・PHEVユーザーに大変
好評で「気軽に利用できる」との声が多い。

その他

超小型EVの開発

九 州 ・沖 縄用状況や 、ON/OFFを遠隔操作 で制御（Phase１）を 行い 、2013 年10 月 からは10台まで家電の遠隔操作も行える。トヨ両下部に電池を配置し、安定感ある車両の低重心化に成功した

三菱自動車工業の4WD ＰＨＥＶ

豊田市では中京大学などで実証実験

ロジェクトだ。

電 池を6ユ ニット搭載 する 。重 量
は 電 池 だ けで 120kgあ る が 、車

充電 は 100Ｖ なの で家庭 用
コンセントでＯＫだ

中国・
四国

ス テム 「Ha:mo」（ ハー モ ）を 進行中 。利

自治体

近畿

先 代の コムスは 、「耕 運

特徴的な取り組み＆取材リポート

北 陸 ・東 海●自動車税課税免除制度

関東甲信2013年度までの県の普及促進●PHV・PHEVでは、これまで車種がプリウスPHVのみだったため、アウトランダーPHEVの登場はユーザーからも期待が強い。
4WDである点や多機能・多用途のSUVであることも魅力のようだ。
●デリバリー業務でコムスを使用している利用者は、「静かだし、意外に安定感がある。車が目立つせいか、店の宣伝効果もあり、注文が増えた」とのこと。
●「いざという時には急速充電器も利用するが、普段は普通充電器を使う。バッテリーの消耗が抑えられる」と、EV・PHV・
PHEV利用者は普通充電器の優位性も感じている模様。

愛知県 [名古屋市、岡崎市、豊田市、刈谷市、大府市]

16

東北

2013年12月時点の府の実績

京都府庁の充電設備●EV・PHVの導入台数●課題

2009年初採択のEV・PHVタウンに選ばれた京都府。翌年２月策定のマス
タープランでは京都議定書誕生の地にして国際的観光地であるKYOTOブ
ランドを生かし、京都府をEV・PHVの中心地として情報発信することを宣言。
日本初のEV条例も制定。

2013年12 月時 点 で の 京 都府 内で の EV・ PHV導

今年は新たに貨物運送事業者も対象となっている 。

電気自動車条例が最終年度にあることからEV初期導入への府の役割は一段落と認識しつつも、条例延長も見据え、EV本格導入のための公的支援とともに課金制度の確立の必要性を感じている。また、観光地ではEVタクシー事業などがEV
普及の足がかりとなったが、過疎地におけるEV普及モデルづくりが急務だ。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況●展望アクションプランではEV・PHV導入は2013年度までに5000台、2020年度
まで20万台というチャレンジングな目標を設定。充電インフラは2013年度
まで急速充電器50基、100V・200V
コンセント7000基の普通充電設備を整備目標としている。

一般公開の急速充電器は、カーディーラーや役所、道の駅などの公共施設中心に47基（2013年
12月末現在）。普通充電器の設置基数は現在調査中だが、全国最高水準のEV・PHV普及率を目指す府の理想は高く、ビジョンでは経路充電・
緊急充電・目的地充電用に急速・普通織り混ぜて計989カ所を理想とする設置リストを公開。

京都府は イオン(株)と地域活性化包括連携協定

いが、自治体や企業で の導入一巡後 も一般ユー
ザーの導入が 増加傾向。また、EV導入補助金 は従来レンタ カーや タクシー 事業者対 象 だったが 、

京都市内中心部で一般開放されているのが、上原

京都ホテルEVレンタカー付き宿泊プラン

成商事が運営する「市役所前EV充電ステーション」。
中速充電器と普通充電器があり、当面無料で利用できる

EVタクシー

を結び、府内のイオン 店舗にも充電器の設備が進展。ビジョンに示された道の 駅、IC付近、国道沿いでの重点的整備 が進めば便利。また、災害時における電気自動車 および給電装置に 関する協力協
定を三菱自動車やGSユアサ、ニチコンなどと 府は締結し、停電時のEVの有効利用にも備えている。

近畿

特徴的な取り組み＆取材リポート

府庁屋上に設置された太陽光パネルと連動した、太陽光発電付き急速充電器

烏丸御池に立つ京都ホテルオークラでは、環境意識の高い顧客向けにEVレンタカー
付き宿泊プランを１日１組限定で展開。地下駐車場に普通充電器２基も設置

自治体

公益組織や公的プロジェクト

民間企業

グリーンロード
モータース（GLM）

京> 都府

京都発ピュアスポーツEV

京都ホテルEVレンタカー
付き宿泊プラン

モビリティープラス開発
急速充電車「Q電丸」

京都ホテルオークラは 上原 成商事と京都 の地 でピュア スポーツ カーメー

BtoBのタイヤロー ドサ ー ビス を 行 う企連携し、EVレンタカー 付き宿泊プランをカーとして 次世代自動車ブ ランドを 立ち業が開発したのが 急速充電車「Q電丸」

環境意識の高い関東方面からのシニア上げたのが GLMの小間社長。京都は環という特装車 だ。特許取得済 みの

層を中 心 に展 開している 。使 用車 両は境都市であり、EV関連 の電池技術など「TRUE-G」というトラ ックエンジンに小型

上原成商 事所有 のレンタカー 三菱 アイの集 積地 で 、ス ポーツ カー 文 化 も存在

発電機を内蔵した発電システムで走行

ミーブで、宿泊料にレンタカー 代込みでする土地柄。こうしたものづくり環境を背中に発電 した 電 気を 、 床下 に敷 き詰め

京都大学発のベンチャー企業であるグリーンロードモータース。ビジネス拠点を大阪に3万５６００円から販売。１日１組限定の景に、京都大学や京都府、宇治市の支たリチウムイオン電池に蓄電。２トントラッ

持ちながら、京都生産方式のものづくりはスポーツカー文化も根づいている京都・宇治

同プランの利用客は月２件ほどで、期待援を受け、KYOTO生産方式とい う革新

クをベースした 特装車には、タイヤの着

ほ ど の 伸 び は 見 られな い 。今後 の PR と的な車 体製造 技術 で伝 説的名 車を公脱 に使 う機械 のほ か 、急 速 充電 器（菊道で走 れるEV市 販車を 開発 。リ ニアな

水電子工業製）が設置されており、必要加速を存 分に 満喫 できる 流麗 で美しいな場所に出張していつでもどこでも急速

遊び心満載のトミーカイラはEVの付加価充電が可能となる。

「京都府次世代自動車パートナーシッ
プ倶楽部」の観光ワーキンググループに
参 画 す る 上 原 成 商 事 で は EVおよび 充電インフラ整備の調査・研究を進める一環で「市役所前EV充電ステーション」を１基と200V普通充電器（パナソニック電工製 ）１基 （２口） は１ 回60分 以 内を当面無料で一般開放中。25kWタイプを採用したためキュービクルが 不要で、電気料基本料金も上がらず、ランニングコス
ト抑止に成功。

EVタクシーと「京都EV・PHV物語」

躍する名物女性運転手も人気を集める

モビリティープラスの急速充電車

市の工房で行う。写真左は同社代表取締役の小間裕康氏

Q電丸の充電設備のコストとしては、急EVのレンタカーやタクシー利
用者に、割引や粗品進呈などの 特 典 が 用 意 さ れ てい るの が 「 京 都 EV ・ PHV 物 語 」。

電池（12kWh）が240万円、電池保護回路込みで３００万円ほど 。発電シス テム
TRUE-G付 きの２トン トラ ックと急速充電者対象にEV・PHV導入に補助金を出す

ユ ニ ット 、 蓄 電 池ユ ニ ット 込 み で およそとともに、「京都EV・PHV物語」というEV・1500万円。

者に特典がある制度を仏教会や神社庁、今後EVが普及する中で、移動式の急速充電 器 のニー ズが 高まる ことは十分

食事観光施設 などの協力を得て実施予想 され 、放送 中 継 車 や道 路 パトロー中。都タクシーではアイミー ブ１台、リール車、ロ ードサー ビス 車、自衛隊な どでフ２台、 プリ ウス PHV５台 の 計８ 台をタクの 利 用 が 考 え られる 。 EVのカ ー レー ス

シー 運用 。一部 、子 育てタクシーとして支援などにも欠かせない。

利用方法を工夫している。

き特 装 車「Q電丸 」を 開 発したの が
右写真の三輪社長。ロードサービス
での出張充電からEVレース支援まで、EV時代に期待の１台

速充電ユニットが150万〜200万円、蓄

京都府ではタクシーやレンタカー 事業

PHVのタクシー 、レンタカー 利用 の旅行

モビリティープラスの急速充電器付

京都EV・PHV物語

同制度は自治体によるPRが重要となってくる

その他

開設。25kW急速充電器（日新電機製）

値を広げる１台。

た会社。現在は合計８台のEVタクシーを運用中。
子育てタクシーなどの EV専用ドライバーとして 活

九 州 ・沖 縄

市役所前
EV充電ステーション

都 タクシー は 京都で 最初 にEV タクシー を導入 し

中国・
四国

認知度アップが課題だ。

北 陸 ・東 海●アクションプランについて入台数は約1300台。府の 本気度 を見せるため 、あえて設定したチャレンジングな 目標に は届か な

上原成商事の充電ステーション

府の課題と展望関東甲信2013年度までの府の普及促進！ 利用者の視点●京都でEVレンタカーやEVタクシーを利用すると、竹林の音など自然の音や雰囲気が楽しめると、おおむね好評だった。
●府の補助金を活用して開発した移動式急速充電車 が、次世代自動車振興センターの見解では補助対象として認められなかったのは非常に残念だった。
●「京都EV・PHV物語」は京都ならではの観光資源を生かした非常に優れた制度だが、残念ながらまだまだ認知度が低い。
もっと積極的な広報活動が望まれる。

京都府 [京都市、宇治市]

17

東北

大阪府庁 の公用車

2013年度までの府の普及促進2013年3月時点の
府の実績●アクションプランについて●EV・PHVの導入台数●課題

大阪府では「将来ビジョン大阪」構想の下、産業振興のための「大阪EVアクションプログラム」と地球温暖化対策のための「大阪エコカー普及戦略」を策定。その両方を具体化させた「大阪府EV・ PHVのまち推進マスタープラン」が2011年策定され2015年度まで進行中。

将来「大阪の車の２台に１台をエコカー*に」と目標は高い。2012年度末時点で導入 台 数 は EV1715 台 、 PHV706 台 、 計
2421台。前年度末導入台数の計1219
台から１年で約２倍に増加。

EV普及に向けての課題は「ガソリン車に比べて航続距離が短いこと」や「バッテリー価格ひいては車両価格が十分に下がっていないこと」「充電インフ
ラが不足していること」にあると認識しているが、一方で、行動範囲が平均50㎞程度以内とされる
日常的な自動車の使い方においてＥＶは十分な性能を持っていることの周知も重要。

車などが該当2012年度末時点で急速充電器60基、200V普通充電器322基を整備。ディー
ラーを中心に整備は進んでいる。今後も民間主導で進行中。府では企業PRや地域貢献への意識の高い民間企業への働きかけを今後も続ける予定。

自治体

公益組織や公的プロジェクト

デンゲンの移動式急速充電器

同ビルの展示ホールで注目を浴びるのが、グリーンロードモータース （GLM）のEVスポーツカー「トミーカイラZZ」。米国のEVベンチャーのテスラ・モーターズも同オフィスビルに営業拠点を持つ

EV・HVタクシー専用乗り場

公用車EVカーシェアリング

近畿

特徴的な取り組み＆取材リポート

急速充電器はイニシャルコストの関係から10～50kWまで多様な容量の機種が存在しており、また普通充電器も「電欠不安」解消の観点からは重要なインフラである。これらの充電器が2012年
度補正予算「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」により、速やかに量的・面的な充実が図られることを期待している。

府は公用車へのエコカー導入を率先して実施。写真の燃料電池車もその一環

北 陸 ・東 海●展望●充電インフラの整備状況

関東甲信* エ コカーとは 、EV ・PHVを含 め HVや 天 然 ガス自 動●EV・PHV、充電インフラの普及目標
2020年度にEV3万1000台・PHV2万2000台の計5万3000台を目標に、2015年度までにEV７000台・PHV5000台の計1万2000台を中間目標に設定。充電インフラは2015年度末までに急速充電器33カ所、2020年度までのできるだけ早い時期に200V普通充電器1300基
以上が目標。

「グランフロント大阪」The Lab.でのEVスポーツカー実車展示

府の課題と展望民間企業
堺 市 が実 施 中 の 「公 用 車EV

北区梅田の「グランフロント大阪」はEV

西淀川区 の充電器 メーカー のデンゲオリックス自動車がグランフロント大阪

最 先 端 情 報 発信 拠 点 の 役 割を 担 う新ンは「おおさか地 域創 造 フ ァンド」というの地下駐車場を拠点に、メルセデス・ベ

スポットとして注目度上昇中。その理由

府の 開発 費補助 を受け 、移 動式 としてンツ日本とのコラボ企画として、スマート

はEVタクシー 専用乗り場があり、オリックは日本初の国の補助金対象である「エリEVのカーシェアリングを展開。グランフロ

ス自動車がスマートEVのカーシ ェアリンア限定移動式 EV急速充電器」を開発。

ント 大阪 には メ ルセ デス ・ベン ツ の情報

グを行 うな どEVが 活用 しやす い環境が購入額は70万円程度。出力10kWなの

発信拠点もあり、本事業となった。貴重整っているため。さらにEVスポーツ市販

でキュービクルも必要ない。充電データ

なEV体験の場としても有効。

車 「 トミ ー カ イラ ZZ 」 の 実 車 が ナ レ ッジのプリ ントアウトとSDカー ドで の保 存がでキャピタルの｢The Lab.｣で展示され、EVき、 電池の 性能など が点検可能 。自動への既成概念を変えつつある 。同車

車整備工場などでの需要が期待できる。

米国のEVベンチャー「テスラ」もここを営業拠点としている

グリーンロード
モータース（GLM）

公用車EVカーシェア
堺市役所が民間業者（タイムズ24）とン内 の 集会 所では 日産 リー フを 共用セの 協業 で実 施 している のが 「公用 車EV

カン ドカー と し、カ ーシ ェ アリ ング 事業を

カーシ ェアリング 」 。公用 車 の休日 や夜展開。充電には集会所に設置された太間 の 有 効 活 用 と EVの 普 及 促 進 、カ ー

陽光発電システムなどの再生可能エネ

シェアリング の普及など数々 のメリットがルギーを活用。

関西国際空港（KIX）

る一方、EVビジネスの拠 点として大阪・用のEV５台は市役所の半径500m以内

関西国際 空港内 には EV利用者 の増

梅田のグランフロント大阪を活用。「大阪のコ インパーキ ングを 基点と し、普通充加に対応して、展望ホールに急速充電

は関 西 イノベー ション 国 際戦 略 総合特電器も設置。車両購入費や運営費用は器を１基、立体駐車場内に普通充電器

市が民間業者に支払い、民間業者は事を４基設置済 み。「環境先進空 港」をう

業費 から 車 両を 購 入 し運 営を 行 う 。事たっていることもあって、社有車にもEVを業期間が50カ月なのもポイント。利用率

率先して導入し、大阪国際空港（ITM）とは１台当たり0.88件/日と堅調な利用状の往復や近隣巡回に活用している。

況だ。

問い合わせがある

ダイワハウス晴美台エコタウン

関西国際空港の充電施設

オ リッ クス 自 動 車 がグ
ランフロント 大阪 の 地
下を拠点に展開中の、
ス マ ー ト EV の カー シ ェ
アリング 。オフィス 棟 のテナント会員に好評

ス マ ー トハ ウス が 立

関西国際空港 で

ち並 ぶ エコ分譲地

は立体駐車 場 で

で 、EV （リー フ） １台の カ ー シ ェ ア リ ング

普 通 充電 器 、展
望 ホ ー ルで 急速を実施中

充電器を一般開
放中！ 利用者の視点●「長時間滞在中の継ぎ足し用であれば急速である必要はない」と考える利用者の声もあり、比較的設置コストが少ない普通
充電器も重要な社会インフラとなる。ショッピングセンターや観光施設など目的地で充電して復路に備える使い方も有効である。
●街中での普段利用ならEVの航続距離は問題なく、府内の充電インフラの整備も進みつつある。EV普及のためには車体価格の低減と選べる車種の充実が必要とみる人が多いという。

その他あるなど注 目を集 めている 。カーシ ェア

にとって心強い」（小間社長）という。

オリックス自動車EVカーシェア

堺市の小学校跡地を利用した、ダイワ

KYOTO 生 産 方式 のものづ くりを 展開すEVビジ ネス に 参入する ベンチ ャー企業

テムを利用している点が特徴
で、全国 自治 体 から 視察やじさせるハウスのスマートハウス分譲地。このタウあり 、全国 の 自 治体 から 問い 合わ せが等地をリーズナブルに利用できる環境は、

カー シ ェアリング 」は民 間シス

る EV・HVタクシー 専用
乗り場。共通ラッピングの車体が目印

ダイワハウス
晴美台エコタウン

宇治市や舞鶴市などを拠点に区だけに 、 そ の環 境を 活用 し大阪 の一グランフロント 大阪にあ移動式急速充電器。
「もの づくりの 大阪 」の
中小企業の底力を感

九 州 ・沖 縄メーカー のグリーンロー ドモータース も、

デンゲンが 開発した

中国・
四国

スマートEV
カーシェアリング

大
> 阪府

デンゲン
「移動式急速充電器」「グランフロント大阪」はEVリーディング都市の顔●充電施設の課金だけでランニングコストのすべてを賄うのは困難だが、自立的な社会インフラとして定着させるにはコスト回収に寄与する課金制度が必要。全国共通の充電インフラサービスの仕組みを早く構築してほしいという事業者の声が多い。
●カーシェアは街中を走り回るのにEVが必要十分であることを理解するのに最適。特に「得意先にEVで乗り付けた場合の印象もいい」とビジネスシーンでも好評だ。

大阪府 [大阪市、堺市、関西国際空港]

18

東北

2013年12月時点の県の実績

EVカーシェアリング

●アクションプランについて●EV・PHVの導入台数●課題

2011年3月に鳥取県が発表した「EV・PHVタウン推進アクションプラン」では、EVを活用した広域観光の推進や情報発信をはじめ、EVによるカーシェアリング、
デマンド交通の手段としてのEV導入など
を、EV・PHVの普及促進策として掲げている。

2013年１２月末時点のEVの普及台数は４３９台。

2010年に県庁が率先して急速充電器を設置し、24時間無料で開放。これをきっかけに自治体や道の駅でも、24時間無料で自由に使える急速充電器の設置が進んだ。今後は民間主導型で充電インフラを整備していく必要があり、充電サービスのビジネス化が急務。

2015年度までの短期目標として、県内
で１８００台のEV・PHVの普及促進を目指す。急速充電器の設置については特に目標数を定めていないが、自治体や事業者に対して充電器本体と工事費への県による助成を行うことで、整備の促進を図る。

ＥＶカーシェアリングシステムなど新交通システムが普及し、超小型モビリティ等の普及なども見込んだ
目標として設定している。
●充電インフラの整備状況●展望2013年3月末の急速充電器の設置状況は33基とEVを活用したカーシェアリングやレンタカーが増えることで、EVを体験する機会が増えれば裾野の拡大が期待できる。そのため、鳥取空
港にＥＶ・ＰＨＶレンタカーの導入を予定（平成２６年度春）。充電インフラの整備についても、
ビジョンを促進するため、課金システムなどの新たな充電サービスモデルを目指し、施策を検討していく。

なり、対人口比での急速充電インフラの整備率は全国上位の水準にある。この背景には2011年度か
ら継続している国の補助金に上乗せした県の助成が活用されている。補助金は国の助成を除いた額から、急速充電器が1/2（上限150万円）、普通充
電器が2/3（上限20万円）という設定。

鳥 取駅か ら徒 歩1分 とい う 利 用 しや す い 場 所にあ る カー シ ェア リ ングのスポット
EVレンタカーは直営8店舗、代理店10店舗で250㎞エリアをカバー
会員カードでリアウインドーを
タッ チす るとドアが 開閉 す る
シ ステムを 、智頭 石油 が独自に開発した「ガソ リンス タンドの将 来のためにもEV を 積 極 的 に 活

北 陸 ・東 海●EV・PHV、充電インフラの普及目標

2015年度の目標数である１８００台という数字は、

産官学EVレンタカー

県の課題と展望関東甲信2015年度までの県の普及促進用したい」という智返 却 時 の 充 電 の 手 順 も写 真
入りでわかりやすい

頭石 油 の米井 社
長

鳥取 市営片原 駐車場の無料の急
速 充 電 器 。30 分
以内 に出庫 すれ

自治体

公益組織や公的プロジェクト

産官学EVレンタカー

鳥取市にある智頭石油 では、鳥取県

2012年9月、資源エネルギー 庁の給からの依頼によって2010年7月に「官民油所 次世 代化 対 応支 援事 業 に 、智頭

カーシェアリング」を開始。これは同社が石油・岡田商店（米子市）、鳥取市、鳥2012年3月に廃止した町営の巡回バス

導入した3台のEVを月〜金は県庁に公取大学の産官学が連携したEVレンタルに代わる公共交通として 、日産リーフを5用車として貸し出し、土日はレンタカーと事 業 が 採 択 され た 。約 6000万 円 の 補台導入。町内 のタクシー 事業者に運行して 使うとい う曜日 に よるEVのカ ーシェ

助金でEVを10台導入。官民カーシェアを委託し、電話で予約をして乗車する、アリングで、現在も継続中だ。

リングでは週末に限定されていたEVレン

いわゆる「デマンド方式（予約型乗り合い

同 社 で は 、2013 年 5 月 に 、 EVに よる

タカーを、ウイークデーも貸し出している。

方式）」のタクシーとして運営している。

新たな カーシ ェ アリ ング もスター トした 。

鳥取市は 市営 駐車場 に 急速充 電器を

携帯やPCから予約を入れたシェアリング

設置するなど事 業推進を 支援し、鳥取

会員は、EVが置いてある駐車場（シェア

大学の大学院工学研究科では「ヒットのを設定。医療機関やスーパーマーケット、

リングスポット）に行き、会員カードで車の方程式」を用いて、マーケティング戦略

金融機関、駅、グラウンド・ゴルフ場など

ドアを開けてから車を利用する。利用後をサポート。智頭石油によると 、ガソリン

80カ所 の 「目 的地」ま で、 一律 1回500は同じ駐車場に車を戻し、ドアを閉めて車よりも稼働率・リピート率ともに高い。

円 で乗 車 で きる 。集 落 発 の 時間 は7時

じめ登録したクレジットカード決済となる。

日興タクシーの車庫で充電 中の「スマイ ル大山号」

EVによる広域移動実現

県庁に設置された急速充電器。

利用者は高齢者や障害者が多いため、来 庁していた 若桜町 のEV が 充
電中だった

町内168 の 集落 に379カ所 の 「乗 り場」

介 護施設 で 働く障害者の 方 が通勤に利用するケースもある

EVによる広域移動実現
岡山県との連携による観光ルート上への充電インフラ整備を掲げる鳥取県は、岡山県が主導する「中国・四国エリア等
EV普及広域連携会議 」に参画し、急速発1時間前までに行う。一方、目的地発

人 気の観 光スポッ ト「鳥取 砂の時間は9時30分から18時30分まで8

丘砂の美術館」にも、鳥取市
が急速充電器を設置

予約 。巡 回 バス の 200円 に比 べる と料
金は 高く なった が 、 回数 券を 利 用すれば１回316円程度に。

充電 インフラ 整備を 推進 。鳥 取県 内の当初は1カ所でスタートしたが、煩わし

急速充 電ス ポットの情報は 、 ドライブ情

い手続きも必要ない手軽さゆえか、8月

報サイト「びあはーる」内の広域マップで現在の会員数は4法人、30個人となり、確認できる。

シェ アリ ング スポ ットも 鳥取 駅周辺 や鳥（http://www.viajar.jp/refine_pc/drive

取大学など4カ所に増えている。

plan）

車両をEVにしたのは、大山という自然の豊かな場所にふさわしい車というのが最大の理由で、大山町は鳥取県屈指の充電インフラ設置数（急速充電器3カ所、普通充電器9カ所）を誇る。

大山町が「道の駅大山恵みの里」に設置した急速充電器も24時間年中無休、無料で利用できる便設定され、 こち らも1時間 前ま でに要その他

細かく設定されていて、支払いはあらか

鳥取県西部に位置する大山町では、

九 州 ・沖 縄

金は15分200円〜24時間4300円まで

デマンド方式のEV公共交通

鳥> 取県

カードリーダーが 使われている。利用料

県庁が官民カーシェアリングで利用しているEVの公用車

中国・
四国

社が独自にシステム開発した車載器やデマンド方式のEV公共交通料

から14時 ま で 7便 設定 され 、予 約は出

充電器をつなげばOK。会員カードによるドアの開閉や各種データの管理には、同ば 駐車料 金 も 無

民間企業

EVカーシェアリング

近畿

特徴的な取り組み＆取材リポート！ 利用者の視点●24時間利用できて充電料金も無料の充電設備が多いというのは、観光などでEV移動する際には心強い。
●短時間だけいつでも利用できるカーシェアリングは、車を所有していない転勤族や学生にとってメリットが大きく、会員カード
は発行待ちの状態。
●大山町のデマンド交通について、利用方法がわからないというお年寄りもいるため、ケーブルテレビなどで予約の仕方を繰り返し流すといった努力をしているという。

鳥取県 [鳥取市、大山町]

19

東北

2013年3月に「OVEC-ONE」完成

これまでの県の実績●アクションプランについて●EVの 導入台数●課題

2011 年 3月 に 策 定 した 「岡山 県 EV ・
PHVタウン 推進アクションプラン 」に 基2013年3月時点の EV導入数は1037台で、ほぼ2EVの 導入、充電インフラの整備は比較的順調に推移していることか ら 、3年間実施 したEV導入補

づいて、EV普及のための7つの戦略を設定し、具体的な 施策を実施。さらにいる。県内に三菱自動車工業 (株)の国内最大の自2012 年 3月 には 「岡 山県 EV ・ PHV 推
進 マ ス タ ー プ ラ ン 」 を 策 定 し て 、 EV ・もあり、法人に よる積極導入の 機運が高か った。また、2012年度まで実施していた県のEV導入補助金

置者がランニングコストを 回収するための 課金制
度の構築などが課題。

PHVの普及促進に取り組んでいる。

もEV普及を後押しした。

●展望● EV・PHVの普及目標●充電インフラの整備状況

2013年度までに県内に800台、2015年度までに1000台の普及を目指す。

目標である20カ所のうち17カ所に 急速充電器を設

中国・四国と近畿との結節点である岡山県が主導的に エリア内の急速充電インフラの整備を進め る

年前倒しで目標を達成し、その後も着実に増加して動車製造拠点（水島製作所）を有するという土地柄

また、充電 インフラ設備の 一般開放に 協力してくれ●充電インフラの整備る事業者による「EVサポートメンバー岡山」への登録

半径30㎞圏で県内全域 をカバーできるように、県内の20カ所に急速充電器も順調に 推移。2013年12月時点の設置箇所数 はを整備。

カ所を含めて52カ所となっている。

107カ所、うち急速充電器の 設置箇所数は先の 17とともに、2014年度、鳥取県と連携したEVイベントの開催も検討しており、EVの本格的な普及を目指している。2013年7月に行われた国の補助金による充電インフラ設置に関する説明会に流通、小売

公益組織や公的プロジェクト

久米南町

民間企業

公用 車 と して 3台 の 電 気自 動 車を保公用車にEVを１台導入。主 に防犯パアクションプランの7つ目の戦略「研究有。交通事故防止の啓発活動に、EVのトロール車として 活用するほか 、環境教

開発拠点 の整備」 に基づいて 設置され車載蓄電池 を模擬信号 などの電源 に育や防災イベントなどでも利用。

た産学官連携のプロジェクトの 拠点が、使った出前型の交通安全教室を実施。

OVECである。車のEV化による産業構造

電源 のない場 所で もEVを 電源 として使の変化に危機感を抱く県内の自動車部えるため、高齢者や幼児でも参加しやす

品 メー カー を 中心 と した 中 小16社 と岡い地域まで出向くことが可能となった。

ク電源として使ったり、夜間の昆虫観察

年4月に 設立された。 プロジェクトでは 、イベントなど の環境教育 の現場で も、音三菱自動車工業(株)、(株)SIM-Driveがや振動が少ないEVを電源に利用していアドバイザーを務め、県内外の大学などる。

「車から見た製品創り」という考え方に基づいて、モーターをはじめとする 次世

既存設 備を生 かしなが ら 将来 につながる新技術開発と新製品の有効性を実証するための試作車として、2013年3月
イ ー ル モ ー タ ー を 装 着 し た 試 作 EV
「OVEC-ONE（オーベック・ワン）」が完成。
約 20 の 新 規 開 発 の 製 品 や シ ス テム が搭載され 、ナ ンバー プレー トを 取 得しているため公道走行も可能。今 後は航続距離の向上をテーマに、さらなる改良にも取り組んでいくという。

総社市役所が保有する三菱のi-MiEVとミニキャブMiEV

地元 小学 校 では三 菱 自動 車工業(株)水島製 作所 でEVの 製造 工程 の見学会を行っているが 、町役 場の EVを完成車として実際に見ることで、EVへの興味が高まって いるとい う 。今年 、 同町で防災訓練では前線基地でEVのパワーボック
スの電源を活用

道の駅くめなんに設置された急速充電器

県内 最大 級 のメガ ソー ラー （ 大 規模太陽光発電施設）建設の着工が予定され、EVの電源で模擬信号を設置して高齢者に自転車走行のルールを説明

岡山県では広域的なEV移動を進める

エコタウンや環境への意識を高めていく
意味は大きい。

釜石 市 に２ 台 のEV を貸 し出 した経 験も持つ。

若者の移住や定住促進を図るため整備した「定住促進住宅」3戸の駐車場に、
普 通 充 電 器を 設 置 。 町 と しては 、 今 後

中国・四国エリア等
EV普及広域連携会議
中国・四国と関西を結ぶ高速道路 の結節点にあたる岡山県では 、広域的なEV所有者の入居を期待している。

鳥取・岡山観光
モデルルート

岡山県庁でもEVを公用

ドライブ情報 サイト「びあはーる」では急車として様々なシーンで活用している速充電スポットと観光スポットの距離を調べることができる！ 利用者の視点

EV移動をスムーズにする目的で「中国・

岡 山 県 〜 鳥 取県 を 結ぶ 観光 モデル

四国エリア等EV普及広域連携会議 」をルートとして 設定した道路に充電インフラ●久米南町では町内のガソリンスタンドが減少しており、中山間地では給油のために20分近く車を走らせなければならない場設立。2012年4月、中国5県と四国4県を整備。2010年5月 の岡山・鳥取両県所もある。同町は県内で２番目に高齢化が進んでいる町であり、自動車に求める航続距離は町内移動がメイン。そういう意が連携し、電気自動車急速充電器広域

知 事 会 議 の 合 意 によって 始 まり 、 岡 山

マップを 作成 。 ドラ イブ情 報サ イト「びあ県 の観 光課 がマ ップを 作成 し、 観光連

はーる」（運営：デンソーコミュニケーショ

盟がマップの公開とPRを実施。

ンズ）で、急速 充電ス ポット 情報を観光情報とともに提供。

その他にはスペース効率がよくて軽量なインホ

総社市では幼稚園での交通安全教室にもEVを活用している

東日本 大震 災 では、 支援 活動 と して代自動車に求められる新技術・新製品の研究開発を行っている。

久米南町内の小学校でEVを実際に見る子どもたち

九 州 ・沖 縄と共同研究を行う。

EVの電源を使った防災研修会が
久米南町内の各地区で行われて
いる

岡
> 山県

県産 業 振興 財 団 が 中 心と なっ て2011

総社市では防災拠点としてEVを活用

中国・
四国

道路の開通式など野外イベントでマイ

EVで環境意識を高める久米南町

４輪を独立して制御できるインホイー
ルモーター

業、ホテル、自治体 などか ら70社余りが参加、その後もかなりの相談が寄せられており、さらなる充電インフラの増設が期待される。

総社市

山県工業技術センター、岡山 県、岡山

CFRPルーフと太陽電池を組み合わせたルーフはベース 車に比べ40％軽い

OVEC-ONEと開発の責任者である吉田寛センター長

近畿

おかやま次世代自動車技術
研究開発センター（OVEC）

自治体

助金に ついては 、2013年度で 終了したが、今後一層の充電インフラの整備を進め るために は、設

北 陸 ・東 海

置済み。2013年度中に残り全ての設置を目指 す。

特徴的な取り組み＆取材リポート

20もの新規開発の製品やシス
テムが詰まっている

県の課題と展望関東甲信2013年度までの県の普及促進味では給油の必要のないEV普及のポテンシャルは高い。
●鳥取・岡山観光モデルルートでは急速充電インフラの整備が着実に進んでいるが、鳥取県の急速充電スポットの利用時間
は24時間対応が多いのに対し、岡山県では日中しか利用できないところが多く、24時間対応の充実が待たれる。
●「道の駅くめなん」に設置されている急速充電器の場所が、売店棟から少し離れた場所にあり、目に留まりやすい案内看板の設置の必要性を感じた。

岡山県 [岡山市、総社市、久米南町]

20

東北

2013年3月時点の県の実績

ファミリーマートに急速充電器を設置●EV・PHVの導入台数●課題

24時間いつでも、どこでも、誰でも利用できる充電スタンドを県全域に整備
する「24時間EVユビキタスネットワー
ク」を構築し。“EV・PHVが充電切れの心配なく安心して走れる佐賀県”に向けて多様な取り組みを推進し、 EV・PHVの普及促進を図る。

2013年3月末時点のEV・PHVの普及台数は703台（EV579台・PHV124台）となり、目標数はほぼクリア
しそうである。2012年9月末時点で佐賀県が調べたデータによると、佐賀県の人口1万人当たりのEV普及率は4.6台（２位岡山県3.9台）、1万世帯当たりの普及率は12.4台（２位岡山県9.6台）で、新車販売台数に占めるEV車の割合が日本一高いという。

充電インフラ整備初期から24時間利用できることを前提としていたため、設置場所は条例による制約がある県庁など公共機関以外に限定。今後は高圧電流を契約済みの大型ショッピングセンター
や道の駅などを中心に、ビジネスとして成立する場所への急速充電インフラの設置が必要。EVについては市場への新型車種の投入がポイント。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況●展望2013年度までの短期目標として、県内で1000台のEV・PHVの普及促進を目指す。急速充電器の設置について
は、県内7カ所のファミリーマートのほか、県内主要駅など6カ所に設置を図る予定。対象を特定しない充電器設置への補助金も創設。

2013年3月末時点で、急速充電器23カ所、普通充
電器55カ所を設置。設定目標としていた県内7カ所のファミリーマートのほか、新鳥栖駅、唐津駅、武雄
温泉駅、嬉野温泉駅など合計11カ所に県が直接運営する急速充電器を設置した。また、福岡県との県境近くにある市町が運営する3カ所の日帰り温泉施設に、「EVスパ」として急速充電スタンドを設置。

住宅用太陽光発電の設置率が11年連続全国1位という佐賀県は、環境に対する意識が高い。EV・PHVへの関心が高い層には購入のための補助金を2013年度も継続し、関心が低い層には試乗会や情報発信を行うことで、普及に向けた啓発活動をさらに積極的に進めていきたい。

公益組織や公的プロジェクト

民間企業

EVスパを戦略的に整備

軽トラックの改造EV化

福岡県と の 県境に近い脊振 山地エリ

軽トラック需要が多い佐賀県では、自アにある日帰り温泉施設 に急速充電器

動車メーカーの軽トラックEVの開発が遅を設置した 「EVスパ」は、主 に都市部かれている点 に着 目 して 、早稲 田大 学の電器の設置場所の候補になったのが、24らのEVを狙った戦略的な試みである。こ

協力を得て2012年に改造軽トラEVの実

れまでに「やまびこの湯」（佐賀市）、「な証実験を 、唐津 市内 の2つ の離 島で実共機関に比べると、コンビニは場所もわかりな のゆ」 （唐津 市） 、 「山茶 花 の 湯 」（吉やすく、ユーザーの使い勝手もいい。県の野 ヶ里町 ） の３カ 所 に、 県 の補助 金に担当者が複数のコンビニチェーンと交渉のよって 急速充電器を設置。運営は各市

結果、最終的に佐賀県・ファミリーマート・町が担当している。

日産自動車の三者協定による急速充電器の設置が決定。

官民カーシェアリング

費が若干かかったが、インフラ整備と課

年にスタート。2011年4月からは唐津市の金を進 める新たな 料金徴 収方法 として公募事業にも採用され、月〜金で唐津市注目される。

一万人ローラー試乗会

数の多い店舗での月平均の充電回数はた。こうしたカーシェアリングの動きに注目できる だけ多く の県 民に EV・ PHVに試46回となっている。

した佐賀県では、県のEV公用車3台を土乗して もらうた めに 、県内 全域 で 「一万日に無料で4時間貸し出す試乗の試みを人ローラー試乗会」を行っている。20122013年1〜3月にかけて実施。受け付け

年度は83回の試乗で延べ2015人が試などは同社をはじめとするレンタカー業者

乗。EV2台 、 PHV1台あるが 、 試乗希望に委託して、延べ20日間で100人が試乗

はEVに 集 中する と い う 。運営は 県 の委したという。

託 を 受 け た NPO 法 人 の 「 温 暖 化 防 止自の補助金を創設。

ネット」が担当。

その他て貸し出す官民カーシェアリングも始まっ

こちらは鉛電池を搭載したコストダウンバージョンの「eトラ50」

試乗車はEV2台とPHVが１台用意されるが庁用車として使い、土日はレンタカーとし舗の月平均の利用回数は23回で、利用県民からの意見を踏まえ、EV・PHVのリチウムイオン電池を搭載したEV改造軽トラック「eトラ100」

佐> 賀県

改造費とシ ス テムコ ントローラー の 開発として活用するEVカーシェアリングを2010

九 州 ・沖 縄

速充電器の設置費用に加え、自販機のの環境保護NPOが使い、土日をレンタカー

導入 を促 進す るた め2011年 度 に県独軽トラックの改造EV化
県内各地のイベントに相乗りの形で行われる一万人ローラー試乗会て 飲 料 自 動 販売 機 を 使っ た 急速 充 電器の使用料金徴収システムを開発。急

EV・PHV導入補助金「やまびこの湯」の駐車場に設置されたEVスパ。一風呂浴 びている間に充電完了

充電料金の徴収方法に頭を悩ます自手がける平岡石油店では、月〜金を市内

分は県が補填している。2012年度の7店

充電は１回30分で500円。
係員が充電に立ち会ってくれる治体も多いが、 佐賀県では 世界 で初め利用者は店舗カウンターで1回500円を支てられるが、店が負担する電気代の不足

一万人ローラー試乗会

世界初の自販機支払い

候補店を挙げ、駐車場が広い7カ所を選定。

なった。500円は電気代と店の手数料に充

福岡県からの客が非常に多い「ななのゆ」

投入口は一つだが、充電用の料金表示とボタンが新
たに追加されている減り具合についてデータ収集を行った。

唐津市でGSの経営と格安レンタカーを終了後にカギを返却するという仕組みに

料金は30分500円。コイン

施 。GPS を使っ て車 の 動 き方 や電 池の地域バランスを考えて15〜30㎞間隔で払ってカギを受け取って充電を行い、充電でも コンパ クトクラスの ガソ リン 車と 同 じ料 金
設定（12時間2500円）

中国・
四国

佐賀県が掲げる「24時間EVユビキタス

だった。開庁時間が限られた県庁などの公いる」と話す平岡石油店の平岡社長。リーフ

EVスパを戦略的に整備

ネットワーク」の構築を目指す上で、急速充
時間営業を基本とするコンビニエンスストア「土日のレンタカーとしての人気も高くなって

平日は唐津市役所の庁用車として市役所が使用世界初の自販機支払い

唐津駅そばにある駐車場に設置された
自販機による料金徴収のスタンド

自治体

料金は1回500円。24時間いつでも利用可
能だ近畿ファミリーマートに
急速充電器を設置

ファミリーマート佐賀多布施店 に設置された 急速充電器

北 陸 ・東 海●24時間EVユビキタスネットワーク

特徴的な取り組み＆取材リポート

官民カーシェアリング

県の課題と展望関東甲信2013年度までの県の普及促進！ 利用者の視点●自動販売機に料金を投入する方法は対面してカギを受け取るといった手間が要らずに便利。また、カードによる充電のようにどのカードが使えて、どのカードが使えないという煩わしさもない。
●一万人ローラー試乗会で配布される参加証を協力ディーラーに持参すると、記念品などの特典がもらえるため、EV・PHV販
売のきっかけづくりとなっている。
●温泉入浴中に充電が完了する「EVスパ」は、EV移動による観光促進という点でも、ユニークな試みといえる。

佐賀県 [佐賀市、唐津市]

21

東北

めいび

2013年4月時点の県の実績

風光明媚な五島列島の名所へEVドライブ

県の課題と展望●EV・PHVの導入台数●課題

2009年に初採択されたEV・PHVタウ
ンの長崎県。同年9月策定のアクションプランでは、離島が多くガソリン価格が高い水準にあるという実情から、従来の「化石燃料の県」から脱却し、「新エネルギー県」への飛躍を目指すことを宣言。

2013年４月30日時点での県全体でのEV・PHVの普及台数は合計約630 台（EV約510台、PHV約120台）となっており、目標の500台はらくらくクリア。
このうち140台（EV138台・PHV２台）は五島地域（五島市と新上五島町）に重点的に導入され、そのほとんどがレンタカーやタクシーなどに利用され、観光客の足として活躍している。

EV・PHVとITSを連動させた「未来型ドライブ観光システム」を実現するITSスポット対応カーナビ「長崎みらいナビin五島」がほぼ完成段階。今後は本コンソーシアムで構築したカーナビ技術をEV用観光ナ
ビとして標準化するのがポイント。電欠不安解消と有機的な情報収集に役立つEV用カーナビ技術は、世界に先駆ける新技術となる可能性がある。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況●展望2013年度前後までにEV・PHV500台
普及が目標。充電インフラは同時期まで200V電源を500カ所に整備予定（ただし非公開分含む）。2013年策定のビジョンでは県内全域に急速充電器32基、急速または普通充電器32基の計64基の増設が設定目標。

一般公開で公共性が高い充電インフラは、県全域で急速充電器43基、普通充電器49基が整備済み。
一般開放の充電インフラの設置目標数は設定されていないが、「20㎞間隔で充電器配備」という計画のコンセプトは五島地域ではほぼ達成。今後は人口集中地域や交通量の多い国道の結節点などを中心に、64基の充電器が今後設置予定だ。

五島列島での長崎EV＆ITSの取り組みはマスコ
ミの注目度も高く、海外からの視察も多い。各地で課題となっている「課金」も同地域の急速充電器はカードリーダー付きで、認証カードを使い１回250円の料金徴収を実施。今後EV先進の地のEVアイランドとして世界の耳目を集めることが、世界遺産登録に奏功する可能性もある。

日本の渚（なぎさ）百選にも選ばれた「高浜海水浴場」とEV独特の石垣塀が風情豊かな
武家屋敷通りとPHV

映画『悪人』のロケ地にもなった
大瀬崎灯台も、EV観光エリアだ

充実の充電インフラ

キリスト教関連遺産の多い福江島。
名所の一つ「堂崎天主堂」かいわいはEVレンタカーにも人気の場所

先進のITS対 応 車載 器の カー ナビ にブラウザ 表示 。
閲 覧 に は OK

北 陸 ・東 海●アクションプランについて

関東甲信

2013年度までの県の普及促進を押すだけ「 長 崎 み らい
ナ ビ in 五 島 」

長崎EV＆ITSｺﾝｿｰｼｱﾑと｢長崎みらいﾅﾋﾞin五島｣

自治体

公益組織や公的プロジェクト

五島市EV＆ITS実配備促進協議会

大波止タクシー

民間企業

左記コ ンソーシ アム の ４つ のワーキン

現在、日産リーフ３台を運用。充電設備

ググ ルー プ で検 討 した 技術 的・ 機能要は急速充電器１基と普通充電器３基を度道路交通システム）を連動させたITSス

件で配備を行う地元・五島市の協議会 。

導入。別棟にある普通充電器 の電気系

2011年まで に長崎EV＆ITSプロジェクト

統は深夜電力契約にして、タイマー式でに基づき、五島市にEV80台・PHV２台の普通充電が深夜に行われる仕組み。ま計82台を大量導入した実績がある。導た、オイル 交換がEVは必要なく、 メンテ

入したEV・PHVは本協議会会員のレンタ

ナンス費用の削減効果がある。

会が「長崎EV&ITS（エビッツ）コンソーシア
ム」だ。当初99団体だったが、現在４つのワーキンググループ（ WG1:EV ・ 充電器、WG2:ITSインフラ、WG3:コンテンツ、WG4:
クログリッドやスマートグリッドなどのエネル

収なども取りまとめている。

うつみ食堂

民間業者の取り組み

できる40㎞程度 の観光コース提案などにダウンロードし、「目的地・経由地」に設定

前用車両として、三菱ミニキャブ・ミーブ

電器を５基設置。低圧の普通充電のたすることが可能。さらにコース情報を一括しを２台運用している。ガソリン価格が高い

め 設置 費 もそ れ ほど かからず 、電気料て設定できる機能も追加。また、非IP系ITS

地域において、ある程度決まったルートの基本料金も上がらなかった。

スポットでは、交通機関の欠航情報や災害を円 転する 宅配 用途 では EV導 入効果情報などをナビへ自動通知する。スマートは高い 。充 電器は 普通 充電器 を２基、店 舗 脇 の 駐 車 場 に 設 置 。 月 ３万 円 かかっていたガソリン代が発生せず、電気料もさほどかからないことからコスト 削減
効果は高い。

市内への出前に三菱ミニキャブ・ミーブを導入している「うつみ食堂」

日産リーフ3台を運用している「大波止タクシー」

軽EVレンタカーに三菱アイミー
ブを活用する「レンタカー椿」！ 利用者の視点
レンタカー椿
島の自然環境を守るため、2012年に三 菱 ア イ ミ ー ブ 20 台 を 導 入 して レ ン タ
カー事業 に参 入 。軽EVの三 菱アイミー
ブを主体としたレンタカーが好評。

●レンタカー事業者はEVレンタカーの車両破損に備えて車両保険に加入しているが、EVは車両価格が高いため、車両保険

その他

は年々上昇中 。充 電インフ ラは普通充

長> 崎県

地道なPR活動でEVレンタカーの稼働率

ん 、定 食を メ インと した 定 食屋 では 、出「電欠」解消への進化は目覚ましい。

公 用 車 EV 。充 電 口 に
描 か れて いる の は 「つばきねこ」

台をレンタカーに活用中。安心して走行（Web）からそのスポットの位置情報をナビ

的地までの電池残量予測を行う機能など、

ち ゃ ん 」 など 地 元 ゆ る
キ ャ ラ の ラ ッ ピング 塗
装 で人気 の 、五島 市

2010年にEVレンタカー 事業を開始し、創業25年を数えるラーメン、ちゃんぽ

得・走行ルートの勾配などを読み取って目

道の駅遣唐使ふるさと館では、複数の再生可能エネルギーによる災害時対応マイクロ
グリッドシステムを構築し、非常時には蓄電したエネルギーを EVへ充電

日産レンタカー五島店

ト な どの地 域 情 報が 得 ら れ 閲 覧 画面

装系の使用状況をリアルタイムにナビが取「 ごとりん 」「パ ラモ ン

現在、日産リーフ１台、三菱アイミーブ４

ギーの地産地消）に、217団体が参加中。

フォンでの充電施設稼働状況確認や、電五島市のEV公用車

九 州 ・沖 縄

急速充電器の認証カード発行や料金徴

完成形に近い「長崎みらいナビin五島」

続 で充電残量案 内なども
可

カー会社やタクシー事業者などにリース。

エコアイランド＝太陽光発電を生かしたマイ

は充電時などに観光スポットや充電スポッ

ほか 、CAN 接島内の急速充電器にはITSスポットが併設さ
れている

中国・
四国

環境や観光を軸とした長崎県の地域振実証実験を実施する産学官連携の協議

福江港ターミナルの
急速充電＆ITSスポット

島 内 で初 めて EVを タ クシ ー に 導 入 。

興・産業振興を目的に、EVと観光ITS（高ポット対応カーナビのルール化・標準化の大瀬崎に最寄りの、
玉の浦カントリーパーク

近畿のトップ画面 。
観光情報の特徴的な取り組み＆取材リポートの保険料も同クラスのガソリン車の1.5〜２倍近い金額になるので、意外に大きな負担となっている。
●空港や港の記入帳には「EVに乗りに来ました」「力強くてエコなEVドライブを満喫しました」などの書き込みが見られた。旅行雑誌やテレビでの紹介の効果が浸透し、EVアイランドとしての人気を感じさせる。
●島ではおおむね30㎞ごとに急速充電器が点在しているが、島の外周を回るコースには 充電器がなく、遠乗りする場合は工夫が必要になる。

長崎県 [五島市]

22東北

充電器誘導サインのデザイン

2013年度までの県の普及促進2013年3月時点の
県の実績●アクションプランについて●EV・PHVの導入台数●課題

2011年3月に策定したアクションプラ
ンでは、2010年8月に本田技研工業と締結した「次世代パーソナルモビリ
ティの実証実験に関する包括協定」に基づいて、 同社から貸与されるEV・
PHV実験車両を活用して、認知度向上を図るとしている。

EVの導入台数は475台（九州運輸局のデータによる）。PHVの導入台数は不明だが、現状では目標台数を突破した。県内に二輪生産をメインとするホンダの工場があることから、EV・PHV
タウン選定前から同社と提携して取り組んできた実証実験などによって、EVやPHVの存在を認知させる効果もあったと思われる。

これまでは県の公用車としてのEV・PHVの導入をはじめ、試乗体験モニターや観光レンタカーなどの実証実験を通じてEV・PHVに触れてもらい、認知度の向上と理解を深めてもらう取り組みを行ってきた。
今後は民間による事業化も含む多彩な取り組みを行うことによって、さらに認知度の向上と需要創出を目指す必要がある。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況●展望2013年度までのEV・PHVの普及目標
台数は300台、電動バイク1000台。
充電インフラの設置については、2013年度までに急速充電器10カ所、普通充電器を80カ所程度整備し、充電イ
ンフラ設置マップをホームページで公開する。

2013年7月末時点で、急速充電器は目標を大きく上回る23基に達し、普通充電器も126基と設置目標数をクリアしている。そのうち県による設置が半数近くあり、急速充電器が9基、普通充電器が51基となっている。設置場所は、主に道の駅や観光施設、商業施設を中心にして、県内の各地域バランスを考慮して選ばれている。

2013年5月に、産学官の取り組みによる「熊本県
EV充電器サイン デザインガイド」を作成。県内の充電施設だけでなく、全国の数多くの施設での活用が待たれる。県の提案公募による「次世代モビリティを活用した実証実験」として採択した、「EV観光試乗」が順調にスタートしたばかりだが、ユニークな取り組みとして、今後さらなる試乗者増が期待される。

官によって進められてきた「インターフェ
イン フ ラ 普 及 のた め の 実 証 実 験 を プ ロ
モーショ ンする のに 欠 かせな い、 シンボ
ルロゴのデザインなど を 行うというもの。
このインターフェイスデザインに含まれる「充電器のサイン」が、崇城大学芸術学

2013年3月 に、熊 本県に よる提案公募型の 「次世代 パー ソナ ルモビリ ティの実証実験」として採択され、本年５月19日からみな みあそ 村観 光協会 に よって実施されているのが、「EV観光試乗」である。車両は熊本県と実証実験の提携を結んでいるホンダのフィットEVを使用。
このEVはまだ市販されておらず、ホンダが熊本県に貸与している１台を、県が協会にさらに貸与する形となっている。

部 デザ イ ン 学 科 の 原 田 和 典 准 教 授 によって、１冊のデザインガイドとしてまとめ
めに、学生たちのアイデアも積極的に取り入れて車種 や充電 器の 種類別 にロゴを作成し、そ の掲示方法 や使用例がガEV走 行 が 無 料 で 体 験 で きる と い う 点 。
試乗できる のは １日1組で 、受け付けは当日の9時45分までに観光協会窓口で申し込むというシステムだが 、希望者多は熊本県のホームページからダウンロー数の場合は抽選となる。同協会によると、ドが可能で、誰でも自由に使うことができ

これまでに最大で3組による抽選があっ

る。

たという。

ま市、 宮古島 市とい う3つ の 地域 で、ホン ダが 2013 年 秋 〜2015 年 に かけ て 、
超小型EVを使った社会実験を実施する。
この超 小型EV（超 小型 モビリ ティ）は国
土交通省主導で導入が進められていた。
人口180万人 の 熊 本 県 では 、「 地 域の

試 乗 の 申 し込 みはこ の 建 物 で 行 う。止EV試乗車 には人 気のご当地ゆるキャラ

手軽な移動手段としての効果」「観光地まっている電動スクーターは有料 で貸し「 く まも ん 」 のステ ッ カー が 。熊 本と EVをアピールしている

問題 改善 効 果 」 な ど につ いて 検証 する
予定だという。

熊本県による提案公募型の実証実験として採択された、もう一つのプロジェクト
リングである。

ム ランド 」にある 急速充 電器には 、EV観
光試乗の体験者も数多く立ち寄るというみ入れて 、CO 2 削減効 果な どを検証すされていて、コース途中にある観光施設

るという。現在、今回の整備ビジョンを利の中から3カ所に立ち寄って、スタンプを用して、充電インフラの整備を進 めてい

押して返 却する 。 阿蘇 山 頂コー スが一る状態。

！ 利用者の視点●ニューコ・ワンのカーシェアリング会員の声として、高級外車やオープンカーなどと並んで、EVに乗ってみたいというリクエスト

その他

既存のシェアリング事業 にEV・PHVを組

ギャラリーめぐりコース 」の3コースが用意番人気で、80％の人が選んでいる。

県内 最大規模の観 光施設「阿 蘇ファ ー

事業主体は熊本市内で13カ所のカース」「水源と阿蘇 山頂コース」「美術館・ている。

急速充電器と普通充電器が設置されている「道の駅波野」が、環境性能の高いEVによるカーシェア

ンダでは 、県内 のホンダカー ディーラーの、充電器誘導サインとしても利用され

EV観光試乗では、阿蘇連山の雄大な景色のなかでEVの魅力をたっぷりと体感できる

EVカーシェアリング

シェアリングを 展開するニューコ ・ワンで、が 設 置 した 熊本 城 三 の 丸 第 二駐 車 場

出しているとしての魅 力 の創 出」「環境エ ネルギー

試乗コースは 、「水源と里山めぐりコー

このロゴを採用。また、この7月に熊本市

EV観光試乗体験

地域性が大きく異なる熊本県、さいた崇城大学と一緒にガイドを作成したホをはじめ 、東京・青山 のホンダ本社 でも

様々な種類のピクトグラムが用意されている

熊> 本県

イドに掲載されている。ロゴの画像データ

充電用駐車スペースの地面にもロゴが貼られている

九 州 ・沖 縄られた 。 ユーザ ー 目 線 を大 切 にするた

この試乗 体験 がユニ ークな のは 、10時 から14 時 ま で 4時 間 と い う長 時 間 の超小型EVによる
社会実験

作成したデザインガイドを持つ原田准教授は、
誘導サインの整備はとても重要という

中国・
四国

イス デザイン」の取り組 みは、EVや充電

EV観光試乗体験

民間企業

ホンダのディーラーでは、緑色ではなく東京電力推奨の青色のロゴを採用している

近畿

ホンダ、崇城大学、熊本県という産学公益組織や公的プロジェクト

熊本城三の丸第二駐車場の看板のすぐ下に、急速充電器の誘導サインが設置されている

北 陸 ・東 海

充電器誘導サインの
デザイン

自治体

関東甲信

特徴的な取り組み＆取材リポート

県の課題と展望も多いという。
●南阿蘇のEV観光試乗は、通常の試乗会では考えられない4時間もの走行が楽しめるとあって好評。コース途中のスタンプ
ポイントには急速充電器が設置されている「阿蘇ファームランド」があり、ほとんどの人がここで充電体験 もしている。
●看板などが不統一で充電器のある場所がわかりにくかったが、熊本城の駐車場に設置された充電器誘導サインは、とてもわかりやすいと好評。

熊本県[熊本市、南阿蘇村、阿蘇市]

23

東北

EVバス「ガージュ号」

2013年3月時点の県の実績●EV・PHVの導入台数●課題

環境容量が小さい島しょ県の 沖縄は、

2013年3月末時点の EV・PHVの保有台数は549台。

沖縄振興 一括交付 金 の 使途は 、 国の 補助事

公共交通機関の 発達が遅れているた

沖縄県の 県民所得 は 全国で 下か ら２番目と 低い水業と 重複することがで きないため 、すで に 国のめ 、全国的に自動車保有台数 が 減 る
なか、自動車への依存度が高まってい準にあり、自動車販売に 占める中古車の比率が高い。
EVが中古車市場に ほとんど流通していない現状では補助金が 付いているEV・PHV普及促進の 施策に 予算を付けづらい。また、EV レンタカー 利用

る。EV・PHVの 普及お よび利用促進 に導入が大きく進まないようだ 。レンタカーは、2010年

者へのアンケートでは充電への 不安を挙げる意

より、環境負荷の低減を目指す。

度に県から50台分の補助金が出たこともあり、195台

見が 多いため、今回策 定 したビ ジョンを 活用しのEVが導入されているという。

て、急速充電器の整備をさらに進めたい。

●EV・PHV、充電インフラの普及目標●充電インフラの整備状況●展望2011年3月に策定 した「EV・PHVタウン

2013年3月末 時点 で 急速充 電器 33 基、普通 充電

エコアイランド構想に よって 独自の 施策で EV普推進アクションプラン 」では、短期目標

器 148 基 を 設 置 。 33 基 の う ち 30 基 は 県 内 企 業 の及に 取り組む 宮古島市 をはじめ 、充電インフラとして5年間で 新 車販売台 数 の 5％を
EV ・PHV に す る。 急 速 充電 インフ ラ は

AECの運用によるもので、民間主導で充電 インフラの整備が進んで きた点が沖縄県の 特徴。本島内の 半の整備に積極的な 南城市など、県内自治体の先進的な 取り組 みに 注目 したい。 沖縄県は自主要幹線沿いの交通拠点 、主要観光

径30㎞内に 1カ所の 割合で 設置された急速充電器

動車 への 依存率が非常に高い県だけに 、EVバ

施設などに整備していく。

には課金制度を導入し、商業ベースでの運営 を目指

スの 本格導入 や レンタカー 利用に お けるEV普しているが、営業的にはまだ厳しい面もあるという。

及に向けた各種推進策にも期待したい。

スマートハウスの定置型蓄電池としても利用できる中古のリチウ ムイオン電池が必要であり、そのためには急速充電イ
ンフ ラ の 整備が 不可 欠 とい うこと で 、全国初 と なる 充電 インフ ラ 整備 事 業を民間として進めるAEC。2013年8月時点で県内に31基の急速充電器を設置し、課金制で運営する 。利用は会員制 で、専用のカー ドを 使 う 。料 金は月会 費1000

県民 の主な 移動 の手段 を自動車 に

エコアイランド構想を掲げ、環境モデル

依存し、観光客の移動もかつてのバス、

都市と してCO 2 削減 も目指す宮 古島市

タクシーからレンタカーへと急速にシフト

で は 、 EV・PHVの 普 及 に向 け た 先 進 的している沖縄県は、他地域に比べると運な取り組みが盛んに行われている。

輸部門 で の CO 2 排 出割 合 も高 い。 特に＜小型EV事業化モデル実証事業＞

県庁所在地 である那覇市は3方向 から

EV関連の人材育成を目的として、島内車が集中するため、慢性的に交通渋滞の 事 業 者 が 提 携 して 小 型 EVの 試 作 をが発生しやすい。朝晩の渋滞ピーク時の行う。現在は試作車のボディデザインを

平均走行速度は時速14㎞で、これは東進めつつ、2台目の試作も目指す 。

京23区の渋滞時よりも遅い全国ワーストワン。この渋滞緩和のために、沖縄県では 2012 年 11 月 か らEVバ ス 「 ガ ー ジ ュ号」を導入し、新川営業所と沖縄県庁をストの負担などで採算的には厳しいが、周遊する11㎞のルートで実証運用が行

今後はタブレット端末を活用した「スマー

われている。

トEVナビ」アプリを開発 し、EVを使う楽し

南城市

4カ月間の実証運用で集めたデータによる と 、 １日 4 回以 上 の充 電 で ディーゼ
ルエンジンよりもランニングコストが安くなるという結果が得 られたた め、そ のデー

宮古島市

マックスバリュ 宮古南店にある島内唯一の急速充電器

EVを毎日の配達に使っているという菓子店のご主人＜公用車の活用＞
公 用 車 の EVを 週 末 は 市民 団 体 な ど に
無料で貸与するカーシェアリングのほか、EVを 使った 移 動 図書 館 と して も 活 用。
EVの電源を使って、パソコンによる貸出票の管理なども行っている。
＜充電インフラの有料化＞
島 内 の EV台 数 は 2012 年 12 月 に 50 台

ボディデザインを待つ骨組みの状態の小型EV
南西楽園の施設内移動に使われている電動カートを突破。主に個人事業者が配達などに

移動図書館として活用されているEVの公用車

沖> 縄県さ、メリットを創出していきたいという。

宮古島市

充電を開始するにはこのE-Quick
端末に会員カードをタッチする

九 州 ・沖 縄

円、 利用料 が１回 500円 。 ランニングコ

EVバス「ガージュ号」

民間企業

中国・
四国

（LIB）を流通させるためには 、EVの普及

公益組織や公的プロジェクト

いすゞの中型バスがベースで、走行情報を乗客に提供するモニタリングシステ
ムも搭載

近畿

民間による急速充電
インフラの整備自治体

ファミリーマートの駐車場に設置された急速充電器。利用は1回500円

北 陸 ・東 海●アクションプランについて特徴的な取り組み＆取材リポート

民間による急速充電インフラの整備

県の課題と展望関東甲信2013年度までの県の普及促進活用しているという。島内唯一の急速充

タをさらに正 確に検 証するため 、現在２

南城市では、自然環境の保護と観光振台目のEVバスを作製している。これまで

県内初 のエコス トア。 2013年度中 に利興 のた めに 、市内 4カ 所 に急 速 充電器

は昼間 の時 間帯 だけ の運 行だった が、用有料化の運用実験も始まる予定。

を整備し、将来のEV普及に備える。また、2013年9月からは２台体制となるため、台風による停電なども多いため、災害時

朝晩のラッシュ 時にも 運行してデータをに電源を確保するために、ニ ッポンレン

取る予定という。EVバスの値段は2台でタカーと「災害時 における電力供給協力

3億円弱。導入費用はほぼ補助金で賄に関する基本協定」も締結した。

われている。

電器がある「マックスバリュ宮古南店」は、＜超小型EVによる社会実験＞
超小 型EVを使 った 離島 で の 街 づく りや
CO 2排出低減効果の検証、再生可能エネル ギーに よる 運用な どの 社会実験を 、
ホンダ、東芝と共同で行う予定。

！ 利用者の視点●宮古島でEVを配達に使っている菓子店の経営者によると、ガソリン代よりもEVのリース料の方が安いため、経済性という点

その他

2010年から独自の街づくりに取り組む

でEVにしてよかったという。
●急速充電器のランニングコストとして月5万〜6万円の電気料金が発生するため、1基当たり10〜12台/1日の利用がないとコストの回収は難しいという。
●EVを本格的に普及させていくためには、県によるリーダーシップが不可欠であり、市町村間の取り組み全体をコーディネート
して欲しいという自治体担当者の意見が印象的。

沖縄県 [那覇市、南城市、宮古島市]

24

東北

事業の背景
関東甲信

「おかげさまＡｃｔｉｏｎ! ～ 住むひとも、来たひとも ～」低炭素社会モデルをめざして産官学民で協議会を発足
した移動手段 の新たな使い方 の検討を開始。５つのワーキンググループで 策定作業

万人もの観光客が訪れ、協議会の取組み

交通・移動 に関 しては 、「自動 車 に対するを 進 め 、 平 成 25 年 3 月 に は 『 お か げ さ まを 多 く の 人 に アピ ー ル す る 絶 好 の 機 会 と過度な依存を せず に暮らせ 、環境負荷 のAction！ 〜住む ひと も 、来たひ とも 〜』とな っ た 。 設 立 か ら １年 半 で 協 議 会 の メ ン低減を実現できるまちづくり」をめざしており、いう低炭素社会に向けた行動計画を策定

バーは行政 、大 学 、団体 、 民間事 業者な「地域と共に創る電気自動車等を活用したした。

ど40近く まで 増え、 短期 、中長 期 のさまざ

低炭素社会モデル事業」への参画を県内①具体的観光プランの作成の自治 体に公募した 。最 終的 に参画 の意②ショーケース化の実施

向を 示 した 伊勢 市を モデル 地 域に 決 定。

③災害時の車両提供等の仕組みづくり

平成24年度から４年の予定で伊勢市にお④充電施設等設置・運用指針の作成●人口：130271人

いてモデル事業をスタートさせた。

まな取組が少しずつ動き始めている。

伊勢市DATA●面積：208.53km 2

以前からとくに週末や連休時の交通渋滞●就労人口：61635人用した伊勢市低炭素社会創造協議会 」をが大きな問題となっていたこともあり、平成●65歳以上の割合：約26％

設立 し、行 政・大学 ・団 体・ 民間 事業 者と25年10月に20年に一度という式年遷宮が市民が一体となって電気自動車等を活用あった伊勢市に とって 、平成25年は1400（人口などのデータは平成22年国勢調査による）大型電気バスの営業運転開始

宅配ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞの試み

一般公募で伊勢らしいデザインのマークを考案

国内初のフルサイズのピカチュウEVバスデビュー！

用途や地域性が合えば利用価値は高そう

当初は海外メーカーの車両も検討したが、耐久性と安全面、空調機能といった問題

伊勢市内にある「うらのはし商店街」では、超小型モビリティCOMSを商店街で共有して、近隣の高齢者宅に食料品などを配達するた め の足 とし て 活用す る「 宅 配カー
シェアリング」の実証を豊田通商の協力により行った。商店街で店を営む人は全員が自家用車を持っていること、 パソコンやス

クリー ンなイメー ジの ピクトは 100V 、200V 、急 速それぞれに設定されている

宅配カーシ ェアリング 用のCOMSと 、うらの はし商店街の浦田穣さん

もあ っ て 断 念 。 最 終 的 に 国 産 で あ る い

マートフォンなどによる予約システムへの抵

すゞ自動車 の大型 ノンス テップバス の新抗感もあってか、残念ながら余り活用はさ車を改造することに 。運行開始 は3月下れなかったという。ただ、このシェアリングシ

旬で、宇治山田駅～伊勢市駅～外宮～

ステムではモバイルによる予約や認証だけ

伊勢市の電気自動車活用 の取組はまだ始まったばかりだ

内宮というコースを１日４往復する予定。

でなく、電池残量や目的地到達の可否予が、非常に特徴的なのが、さまざまなイベントでNTNの超小型測などもできてしまうので、用途次第ではモビリティをはじめとする EVを積極的に活用している点だ。市協議会としては、今後もさまざまなイベントにどんどん車両を利用価値の高いシステムといえそうだ。

内近郊にある125社の総称が「伊勢神宮」ということからもわ

展示したり、試乗会を実施するということなので、伊勢を訪れかるように 、伊勢市内 では毎日のように何かしらのイベントがた際はその情報もチェックしてみてはどうだろう。

国内 で運 行しているEVバ スはマ イクロ
バスサイズが多かったが、11mクラスのフルサイズのバスは営業運転しているEVバ
ス としては 国 内 最大 級 。乗 車定 員は70名程度を確保する予 定だ 。充電は伊勢！ 利用者の視点

めに、現在は走行の安全性などを 確

カチュウ」 の外装（ラッピ ング）である。三認している段階です。貸出業務をレン

重県出身の株式会社ポケモン石原恒和

タ サ イク ル 事 業 に 絡 める こと で 採 算
ベースに乗せたいですね。

実現した。

車をアピールする機会に恵まれているというわけだ。

伊> 勢市

COMSをレンタカーとして 貸し出すたる。このEVバスのセールスポイントが、「ピれ、今 回ＥＶ バス とポケ モンの 組合せが行われているため、市民だけでなく観光客に対して電気自動

伊勢市観光協会事務局長
上紺屋道明さん営業所に急速充電器を設置して対応す

社長はCO 2 低減につながる活動に賛同さ

普及啓発のためのEV活用

その他

世界的なベアリングの大手企業である
NTNが自社開発した２人乗り超小型モビリ
ティが、協議会に５台貸与されている。公道走行可能な超小型モビリティとしては、世界初となるインホイールモーターを採用。駆動部分をNTNが設計開発し、車両部分は静岡県のタジマ・モーターコーポレーションが担当。伊勢市や商工会議所、観光協会などの業務用や各種イベントで活用されている。
また、協議会ではレジ袋削減による収益金を寄付してもらい、トヨタ車体のCOMS（コムス）を4台購入。狭い道でも静かにスイスイ
走る特徴を生かして、市内観光でのシェアリングを検討しているという。

秋頃からEVバスの導入を検討していた。

伊勢の自然と人のつながりをイメージしたというシンボルマーク

九 州 ・沖 縄

NTNによる世界初の超小型モビリティが５台

CO 2 低 減 に 寄 与 する た めに 、2012 年 の今後はレンタカーとして 観光客に貸し出すことも検討中のCOMS

中国・
四国

超小型モビリティの活用

地元のバス会社である三重交通では、©2014 Pokémon./Nintendo
ポケットモンスター「ピカチュウ」のデザインが人目を引く三重交通の大型電気バスｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸとﾋﾟｸﾄの作成

800台余りのバスを運行していることから、完成イメージ図

近畿⑤シンボルマーク、ピクトグラム等の作成

平成24年 8月 には「電気 自動 車等 を活「おかげさまAction！」を広く告知するために、その活動を表すシンボルマークとEV・PHV用充電インフラ施設の種類と場所をわ
かりやすく示すピクトグラム（ピクト）を、公募によって決定。伊勢市役所に新たに建設中のエネルギー棟に設置される急速充電器を示すピクトとして、早速登場するということだ。
なお、急速充電器は2台設置し、誰でも使える現金（コイン）方式で、24時間利用可能ということだ。

NTNの超小型モビリティ。軽自動車と同じ幅で前後２人乗りという空間の広い設計。後輪２輪のインホイールモーターによって、加速感はすごい 。最高速72㎞でリミッターが利く設定という。市販の予定などは未定。

北 陸 ・東 海

平成24年3月に「三重県 地球温暖化対策実 行計 画」を 策定 した 三重 県は 、と くに

観光 客 には 、小 型 ＥＶ で 伊勢 の 歴
史や文化を感じてほしいです。

●伊勢市環境フェア（平成25年10月13日）●伊勢楽市（平成25年11月9・10日）●お伊勢さんマラソン（平成25年12月7・8日）

伊勢市 ［取材エリア：伊勢市］

25

東北

事業の背景
関東甲信

甑島のエコアイランド化によって環境意識の変換を活性化
薩摩半島の 北西部 に位置し、南は鹿児

現在、同市では 、このビジョンを踏まえた

島市 といち き 串木 野市 、北は阿 久根 市に

具体的な取り組みを進めているが、そのな接する薩摩川 内市は 、九州 地区に おけるかの「 甑島 EVレンタ カー 導 入実 事業 」「甑薩摩川内市DATA

基幹エネルギーの供給基地であり、エネル

島超小型 モビリ ティ導入実証 事業 」「川内●人口：99589人

ギーの街として発展してきた。

駅〜川内港シ ャトルバス （電気バ ス）導入

●面積：約683.50km 2（県内市町村で最大）

ルギー 源の活用をファーストプライオリティ

事業」とい う３つ の事業が 、電気 自動車関●就労人口：44886人

連の事業となっている。

●65歳以上の割合：約27%
甑島という島しょ部を実証実験の場所に

ルギー対策課を設置。将来的な少子高齢選んだのは 、この島が平成26年度 の国定化の進展や、顕在化する限界集落の解消

公園化をめざしており、それに合わせてエコ●人口：5576人

といった 課題解決につながる処方箋として、

アイラ ンド化 を図る 狙いがあ る。そして 、そ●面積：約118.75km 2『超スマート！薩摩川内市 〜みんなで創の取組を将来的には本土地区にも水平展●就労人口：2325人

るエネルギーのまちの未来〜』をキャッチフ

開すること で、 市民の 意識が環境 に やさし●65歳以上の割合：約42%

レーズとして次世代エネルギービジョンと行いライフスタイルへの変換につながっていく

動計画を作成した。

ことを期待しているという。

（人口などのデータは平成22年国勢調査による）

甑島DATA

長浜港に設置された普通充電器。アイミーブとCOMSが並んで充電している姿は、船を下りた 人たちの目を引く

甑島の雄大な景色を眺めながらのドライブはじつに爽快

近畿と位置づけ 、市は平成23年10月に新エネ2013 年 12月 13 日 に ポ リテ ッ ク カ
レッジ川内の学生たちと行ったワー
クショップの様子

甑島EVレンタカー導入実証事業

甑島超小型モビリティ導入実証事業

3台のEVに対して島内5カ所に普通充電器を設置

１人乗りのCOMSを島民の足として提供

市が導入した3台の三菱アイミーブを島内の3事業者に1台ず

助活用事業となる超小型モビリティの活用だ。現在、１人乗り超つ貸し出す 形で、EVレンタカーの実証実験が行われている 。こ

小型モビリティであるトヨタ車体のCOMS（コムス）を20台導入。8れはエコアイランド化と島民や事業者の環境意識の向上、そし台が地区コミュニティ協議会、4台が支所、8台がレンタカーとして観光振興をめざす狙いもある。

て活用されている。

用者の感想などのデータも収集し、今後の展開に向けた情報として活用しているという。現在、島内には 支所や港などを中 心に５カ所の普通充電器が整備されていて、レンタカー利用者はが、今後は急速充電器設置の必要性についても検討していくという。

！ 利用者の視点
中川徹志さん（親和レンタカー）に聞く
あらかじめ予約を入れてから島を訪れる人と、ホテルなどでEVレンタカーの存在を知って利用する人と、比率は半々です。
コンを使わなければアイミーブは80㎞くらい 走るのですが、エアコンを使うと電費が落ちるということは説明しています。料金は2評です。乗ってみた感想をお聞きすると、とても静かだという声
が 多 い 。 車 両 価 格は いく らな のかと 聞 かれ る こと もあ りま す 。
COMSもレンタカーとして2時間1000円で貸し出していますが、２人で1台ずつ借りて楽しむという人もいます。

東実さんと江口玉美 さん

狭い道路の多い島の環境にも合致するため、より多くの島民に試乗してもらうことでデータを収集するのが目的だが、導入当初
は航続距離や登坂性能などを不安視する声も少なくなかった。
市では電欠の不安解消のために昨年9月、「こしき島COMS電欠
マラソン」というイベントを開催。結果、カタログ値50㎞のところを86㎞走った車両もあり、島民に性能の高さを体感してもらう好機となったという。また、市内にあるポリテックカレッジ川内の学生た
ちとCOMSを使ったワークショップを開催し、若い世代にも超小型モビリティを知ってもらうきっかけを創出している。

！ 利用者の視点

青瀬地区コミュニティ協議会ではCOMSを建物内に駐車しており、使うときに板でつくったレールを通って外に出す。超小型ならではの格納方法といえる

川内駅〜川内港シャトルバス（電気バス）導入事業
水戸岡鋭治氏デザインのEVバスと高速線で甑島へ！
2014年4月2日、川内港と甑島を結ぶ

このEVバスへの電源供給は、川内駅の東実さん・江口玉美さん（青瀬地区コミュニティ協議会）

新しい高速船が就航するのに合わせて、待機所に設置した専用の充電器で行う。

市 で は JR 川 内 駅 と 川 内 港 を 結 ぶ EV の市の総合運 動公園を活用 した防災拠点支所に行くときや地域を回るのに活用しています。この地域にはガソリンスタンドがないので、家庭用コンセントで充電できるのは便利。
ガソリンなら１カ月1万円超えるような距離を走っても、800円くらいというのはありがたい。ただ、年寄りが多いので、せめて２人乗りだと利用の幅が広がるね。（東さん）

シャトルバスを 導入 。往復28㎞ の距離をに おい て 、 EVバ ス の 蓄 電 池 を 緊 急 用 電

4往復する。バスのデザインと高速船のデ源として活用する計画も進められている。

バイクに乗れないので最初は少し怖かったのですが、乗ってみたらとても安定していて驚きました。集落の狭い道にも入っていけるし、
１日走り回っても電気の残量は半分近く残っていますから、電欠の心配は感じません。音が静かで荷物も載るし、屋根があるので雨の日でも乗れるのがいいですね。（江口さん）

水戸岡デザインによる「九州新幹線〜EV

ザインは 、話題 の「 なな つ星in九州」 など
JR九州の数々の車両デザインを手がけている水戸岡鋭治氏による。これによって、

水戸岡鋭治がデザインした
新しい高速船「こしきしま」

シャトルバス〜高速船」という流れで観光客を甑島に運び、島ではEVで観光してもらうという動線を描いているそう。

川内駅 と川内港 を 結ぶシ ャトル バス 。
三菱重工による低床ノンステップのEVバス

薩摩川内市 ［取材エリア：甑島（こしきしま）］薩> 摩川内市時間2000円ですが、ガソリン代がかからないので経済的だと好中川徹志さんその他

2013年の夏はほぼ２日に１回は稼働している状態でした。エア

EVレンタカーと並行して甑島で行われているのが、国交省の補

九 州 ・沖 縄

無料で利用できる。現在は普通充電器だけで対応できている

狭い道が続く青瀬地区だが、COMSのサ イズだとほとんどの道を通ることができるという

中国・
四国

車両に積載されたテレマティックスで、走行距離 やGPS情報、
電費、CO 2 排出量といった定量データを蓄積すると同時に、利北 陸 ・東 海

東日本大震災をきっかけに、多様なエネ

26

東北

事業の背景
関東甲信

「あわじ環境未来島構想」の一環としての「ＥＶアイランドあわじ」の展開
兵庫県が 淡路 島内３ 市 、企業 、 団体及など 、淡 路島 の 地域資 源を活 用した再生び島民とともに進めている「あわじ環境未来

可能 エ ネル ギ ー 創 出 が進 ん で いる ほ か、島構想」は、「エ ネルギー の持続」「農と食CO 2の排出削減に向けた「EVアイランドあわの持続」「暮らしの持続」という３つの“持続”じ」の取り組みも進行中だ。

を柱とし、最終的には生命（いのち）つながジェクトだ。平成23年12月には、「あわじ環
境未来島特区」として、国の地域活性化総合特区の指定も受けている。

公共交通手段が路線バスのみの淡路島

しの向上にもつなげていくのが狙いだ。

では自家用車が不可欠であり、CO 2 排出削減のためには ガ ソリン 車を 電気自動車（EV）に置き換えていく必要がある。県では、淡路島DATA（3市合計）

淡路島を先進的なEV導入モデル地域と位●人口：143550人

置づけ、普及を推進している。今後は充電●面積：592.26km 2

インフ ラ 整 備 を 加 速 す る こと で 、 安 心 して

●就労人口：70614人

ガソーラー）の立地促進や、使用済みの菜EVを走行させることがで きる 環境を整備し、●65歳以上の割合： 約30%

種油を回収しバ イオディーゼル 燃 料として環境に配慮した島として新たな観光の付加再利用する「あわじ菜の花エコプロジェクト」

価値を創出するとともに、地域住民 の暮ら（人口などのデータは平成22年国勢調査による）JA淡路日の出に設置された急速充電器

EV・PHV導入補助&充電器設置事業

高齢者にやさしい持続
交通システム実証実験

デンマーク・
ボーンホルム島との連携

県独自の補助金制度もあり
県平均の2倍のEV普及率

超小型モビリティの走行実験で高齢者の移動手段について検討

再生可能エネルギーの活用に向けて同じ規模の離島モデルに学ぶ

淡路島内での EV購入に 対しては、平成 23
これが奏功 して島内の EV登録台数は120台
を 越 え 、普 及 率 で み ると 全 県平 均 の ２ 倍となっている。平成26年度にはさらなる普及を目指し、100台の補助を予定している。
島内には平成26年1月現在、32基（急速

淡路島では 、路線バスの 縮小が進み、特に高齢者の 移動手段の確保 が課題となっている。「暮らしの持続」に向け、平成24年度にビニールハウスで収穫したネギの運搬にEV軽トラを利用している内原さんの連携を進めている。ボーンホルム島は淡路

小型モビリティの走行体験とその後に行われたワークショップの 様子

島と同規模の島ながら、風力発電をはじめバは、２人乗りの超小型モビリテ ィ「日産 ニュー

イオマス利用など、さまざまな再生可能エネ

モビリティコンセプト」４台を使って、「高齢者にルギーを活用した地域活性化に取り組んでいやさしい持続交通 システム」の構築に向けたることで知られる。

電池に蓄え、風力発電の不安定な電力負荷充電器設置促進を図るとともに、充電器の設の交通手段になり得るか検証した。その結果平準化の手段として活用する等の「EDISONプ

置場所をわか りやすく伝える情報提供やイベをもとに、地域のこれからの交通のあり方を考

ロジェクト」を実施している。こうした先進的なントなども行っていく予定だという。

えるワークショップなども行った。

プロジェクトの淡路島への 導入可能性を調査

デンマーク・ボーンホルム 島の
EDISONプロジェクトとの連携を検討するため、平成25年10月には13人の訪問団㈱クリハラントが運営するあわじ佐野新島太陽光発電所には急速充電器が2基設置されている（工事中に撮影）が現地を訪れ、地元の 関係者と継続的な情軽トラックのEV化

メガソーラー施設が稼働進む軽トラックのEV化
農機具用の電源としても期待

太陽光発電施設内に急速充電器を設置

平成26年度の新たな取組

JA淡路日の出 奥田数善さん

特産品の玉ネギやレタスなど、農業生産が淡路市佐野新島に 平成26年3月10日に

これまで業務用車両 として5台の三菱i-MiEVを導入。本

洲本市からの要請で、敷地内にある日帰り温泉施設の前

盛んな淡路地域の農家が使用する軽トラック

完成した「あわじ佐野新島太陽光発電所 」は、ＥＶタクシー・レンタカーの普及に向けて上乗せ補助

店には急速充電器を設置し、地域の人にも開放しています。

の駐車場に急速充電器1基と普通充電器を2基設置し、利本店屋上には10kwの太陽光発電を設置しているので、CO 2

用者に開放しています。入浴しているあいだに充電するといの低減効果だけでなく、急速充電器と合わせて環境的な啓うお客さまも多いです。遠方からだと渋滞による電欠の心配発の意味合いもあると考えています。

もあるらしく、ここに急速充電器が設置してあるということをあン・トラックタイプのEVが約40台登録されており、利用者からは農道でも駆動がクイックでパワーがあると好評を得ている。こうした声を受

あわじ環境未来島構想における「エネルギーの持続」を象徴するメガソーラー施設のひとつ。
事業主の ㈱クリハ ラント（本社大阪市 ）では、がトラックタイプの EVに 、電化製品への 電源

開放している。充電器のすぐ横には現在の太供給装置をセットで販売する計画を進めてい陽光による発電力を示すパネルも設置されてる。今後、電動草刈 り機やチェーンソーなどいるため 、再生可能 エネ ルギーや環境に対農機具の 電源としてEVの蓄電池が活用されする意識を高める効果も高そうだ。

ることが期待される。

また、26年秋には大災害発生時の非常用電源としてＥＶを活用するイベントの開催を予定してお り、ＥＶの 幅広い活用方法 をＰＲし、一層のＥＶの普及啓発を図る。

！ 利用者の視点
ウェルネスパーク五色 川淵博仁さん

EVはガソリン代がかからないという大きなメリットがあるので、90台ほどある公用車のうち1日の走行距離が100㎞以下の車両については、EVへの切り替えを検討しています。また、EVの普及に合わせた顧客サービスとして、急速充電器の設置も島内で広がっていくことを期待しています。

らかじめウェブサイトなどで検索したうえで、電費を計算してからいらっしゃる人も多いようです。あとは、地元の人が配達用のEV軽トラックの充電をしによくいらっしゃいます。
当施設では日産リーフをお客さまの送迎用などに使っていますが、とても静かでパワーがあると皆さん驚かれます。

兵庫県淡路島 ［取材エリア：洲本市、南あわじ市、淡路市］>兵庫県淡路島

けて、来年度には、兵庫三菱自動車販売㈱

ここに急速充電器を2基設置し、24時間一般

県では 島内事業者 や個人を対象とする電気自動車の 補助金を拡充し、新たに島内のタクシー・レンタカーの事業者を対象に、あわじ環境未来島構想を普及啓発するラッピング
施工などを条件として、50万円の 助成を20台を目標に行う。

！ 利用者の視点

その他などの EV化も進み、淡路 島内では、既に バ

報交換を行っていく旨の「覚書」を締結した。

九 州 ・沖 縄

現地では、風力発電の余剰電力 をEVの 蓄

山間部で地域住民が試乗し、高齢者の日常る。今後は各種補助金の活用によるさらなる施設の駐車場入口に設置された充電器の案内板

淡路島では 、再生可能エネ ルギー 活用の先進国であるデンマークの ボーンホルム 島と実証実験 が行われた。ニュータウンエリアと10基・普通22基）の 充電器が設置されてい島特産の菜の花をイメージにした外装
デザインが施された洲本市公用車

中国・
四国

年度から県が上限30万円の補助金を支給。

淡路市役所に設置された急速充電器

近畿

この構想の柱のひとつである「エネルギーの持続」では、大規模太陽光発電施設 （メ

大規模レジャー施設「ウェルネスパーク五色」には急速1基と普通2基の充電器がある本店で会議があり5台のi-MiEVが勢ぞろいした

北 陸 ・東 海

る「持続する環境の島」の実現をめざすプロ

27

東北

EV導入の背景関東甲信

温暖化ガス排出枠の代金の一部を電気自動車で支払う契約を締結
北海道のおよそ60%程度の広さの国土に136万人が暮らすエスト

は、環境対策に回すことになっているが 、EVなど の先端技術 の提ニアは、バルト3国で最も北に位置する国。中世の街並みが残る首供という形で行われるのは世界初の試みという。

都タリンの旧市街は、世界文化遺産にも指定されている。旧ソ連からの独立後は観光産業のほか、IT（技術情報）先進国をめざして関連産業への振興策なども導入され、タリンは全世界で使われてい

行うのにちょうどよい 規模であり、これまでも国を挙げて“スマートコ
ミュニティ 化”を進めてきた 。なかでも交通機関については 2020年
スカイプの開発拠点があるIT先進国エストニアでは、街の至るところでWiFiが利用可能。携帯電話の普及率は120%を超えるまでに使用エネルギーの10%を再生可能エネルギーでまかなうこと

2011年3月 、エストニ ア政府から1000 万トンの温暖化ガス 排出枠を取得する契約を結んだ三菱商事では、「グリーン投資スキーム（GIS）」と呼ばれる仕組みを使い、割当排出量（AAU）の購入代金の一部として日本製の EV（三菱自動車製i-MiEV）を507台提供 。
435台は身体障害者 の送迎 など社会 福祉目的 でソーシ ャルワーカーが利用し、残りは中央省庁や地方の公共機関などで利用されを目標とした「ELMOプログラム」を推進中で、今回のEVの導入はそのプログラムの中心的な取り組みと位置づけられている。
三菱商事ではEVの提供 に合わせて、充電 インフラと して日本が世界標準をめざす 急速充電器規格「CHAdeMO （チャデモ）」をエス
トニア政府に推奨。排出枠売却によって得た資金で、2013年11月
ショッピングセンターの駐車場にある急速充電器。

EVの走行データの計測・収集において技

カーシェアリング （英語ではRENTと表示）スペースもあり、普通充電器が設置されている。車両は日産リーフも導入されている術協力しているタリン工科大学でも、独自のロゴでデザインされた i-MiEVを２台活用
している！ 利用者の視点

充電インフラの整備状況

2013年11月の普及台数は約700台
購入補助金制度も継続中

ソーシャルワーカーのトーマス・オラさんに聞く「CHAdeMO（チャデモ）」方式の急速充電器を163基整備済み

ハン ディ キ ャップ のある 人たち の送迎や自宅 訪問 の足 としてEVを毎 日使ってエストニア政府ではELMOプログラム始動時から、EVの導入と充電インフラ

い る が 、 i-MiEV は 見た 目 の 割 に 内 部 空の整備を同時に進めるという基本方針を定め、これまでに163基の急速充電間が広く、旧市街 の狭い道 で も取り回 し50%（最大18000ユーロ）の補助金を支給している。それが奏器を設置済みだ。冬には氷点下15度を下回る日も多いエストニアでは、暖房が楽なのでとても使いやすい。発進加速

功して2013年11月までに、エストニア国内には三菱商事からの使用による走行中の電欠は生命の危険につながりかねないため、国土のもよく、車内がとても静かで話しやすいとの507台を含む約700台のEVが導入されている。この購入補

50〜60㎞に１カ所を目安に急速充電器を設置する必要があったという。まいうのも長所だと感じている。

助金制度は2014年11月まで継続されており、経済通信省でた、家庭での普通充電器設置に対しては、ELMOプログラムによって1000

PHVの普及状況についてはオフィシャルなデータ等は公表さが投入されることで、市場動向にも動きが出てくるものと考えているという。

すれば120㎞近く走るので、１日の走行には問題ない 。長距離

急速充電器の利用は有料で、３つのカテゴリーに分けた「月会費」によって、移動する場合は急速充電器を利用しているが、急速充電は20「１回あたりの利用料」「充電量の上限」を設定。月会費が不要のカテゴリー

分ほどの充電で80%程度ま で戻る。冬場は暖房の使用など ででは１回あたり5ユーロ（充電量無制限）、月会費が10ユーロのカテゴリーで走行距離が半分程度 になってしまうため、早目 の充電を心がだが、充電量は月150kWhまでとなっている。

にEVに触れてもらうイベントなども全国で実施している。2013年7月からはタリンとタルトで、試験的にEVの「カーシェアリング」も開始した。

いう話は聞いたことがない。

近隣諸国からの視察も増え、より一層のEV普及が期待されるGISの仕組みを使って供給された507台のEVには「データロ

また、ガソリンエンジンとの違いについて学べるように常時EVを展示

ガー」が搭載され、充電記録 や 温暖化ガスの 排出削減量とし、試乗などもできる「デモセンター」などもオープンさせている。

いった走行データをセンサーで計測・収集している。 こうした一方、公共駐 車場を無料で利用 できる許可証を EVユーザーに発行するなど、利便性を上げることで普及を促進させるための施策なども導入しているという。

技術支援はタリン工科大学との産学提携によるものだが 、今後はこうしたデータを 活用して、より一層のEV普及のための施
策 に改 善 を 加 え て い く 予 定 だ と い う 。 EU （ 欧 州 連 合 ） で は2050年までにエンジン による 自動車の市街地 への乗り入れを禁止しようという動 きがあるが、そういう意味でも電気自動車の普及が非常に重要な役割を果たすのは間違いない。
「世界でいちばんEVの普及に対する補助を行っている国」を自認するエストニアには 、リトアニア、フィンランド、スウェーデ
ン、ノルウェー 、ウクライナなど近隣諸国をはじめ、チリ、ポーランド、オーストラリアなど世界各国からの視察や取材も増えており、その取り組みは今後も世界中 から注目されていくだろエ> ストニアの認知度アップを行っているほか、ショッピングセンターなどで実際がどこにあるかすぐにわかるので 、これまで充電切れ起こしたとその他な啓蒙活動としては、2011年からテレビCMや雑誌広告を通じたEV

石畳の細い道が多いタリンの旧市街でも、小回りの利いた軽快な走行性能を発揮する

今後への展望EVの使いやすさを知ってもらうためにカーシェアリングもスタート
ために、エストニアでは 様々な取り組みが進められている 。具体的けている。ただ、車載の充電器設置マップを使えば急速充電器

は同2.5ユーロ（同無制限）、月会費30ユーロのカテゴリーでは利用料は無料

導入促進・普及啓発の取り組み

国民にEVは安全で使いやすい 自動車だということを知ってもらう

通常は施設内にある普通充電器で夜間に10時間ほど充電

ユーロの補助金制度が設けられている。

九 州 ・沖 縄

れていないが、経済通信省によると今後PHVのニューモデル

いまやEVはソーシャルワー
カーの毎日の仕事に欠かせない大切な存在と話す
トーマス・オラさん

中国・
四国

経済通信省が主管官庁となって進めているELMOプログラム
では、EV購入に際してメーカーや使用目的に関係なく一律

はプログラム終了までに1000台のEV導入をめざしている。

近畿

までに163基の同規格の急速充電器が整備されている。

ている。２国間の相対取引による売買であるGISによって得た資金

EV・PHVの普及状況

具体的なプロジェクト推進を担当する
KredEx社のヘイキ・パルベさん

北 陸 ・東 海

るインターネット電話「スカイプ」の開発拠点としても知られている 。

国土面積が狭く人口も少ないエストニアは 、先進的な実証実験を

エストニア政府としての取り組みについて話をうかがった経済通信省のロ
ニー・コンゴさんう。

エストニア ［取材エリア：タリン］

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東北

EVタクシー導入の背景
関東甲信

2020年までにタクシーの3分の１をＥＶに移行する目標を掲げるある。その先駆けとして、2013年4月22日の「アースデイ」（地球環境を考える日）より、る世界屈指の大都会。ウォール街やブロー

日産自動車製ＥＶ「リーフ」を使用した試験

ドウ ェイ劇 場街を抱え 、世界 の金融 やエンサービスを 開始。６台 のＥＶタクシーを １年

ターテインメントの中心地でもある。地下鉄

間限定で試験運用し、将来的な実用化をや路線バスなど多くの交通機関が24時間見据えている。ニューヨーク市のタクシーは、運行 して おり 、 交通 網 の整 備 も早く から進１台当たり年間９万6000km以上を走行すんでいたが 、特 に「 イエローキ ャブ」の愛称

るため、その3分の１を ＥＶに移行させた場

で親しまれているのがタクシー 。その黄色い合の環境対策効果は極めて大きい。

カラーリングのボディはニューヨークの 街並みを象徴する存在だ。

充電インフラに関しては 、日本国内仕様と同じ急速充電器を市内２カ所に設置。蓄
電池容量の80％を約30分で充電できる。
さらに 普 通充 電器は 市 内約100カ所 に設

北 陸 ・東 海

アメリカ合衆国最 大の都市 であるニューヨークは、「ビッグアップル」の愛称で知られ置されており、現在は６台のみ の運用なので これ で も 賄える 。た だし 、将 来的 な本格導入のためには、急速な充電インフラの整備が必要となる。ニューヨーク市タクシー＆ニューヨーク 市の試算によると、2020年

リムジン協会では、「2020年時の目標である全タクシーの３分の１をＥＶ に移行するとCO 2 排出量 の70％以 上が削減可 能となり、仮定した場合、450〜500カ所に急速充電

ブル ーム バー グ政 権下 で「2020年ま でに

年間排出量 に換算すると９万トン以上が減器の設置が必要になる」と見込んでいる。と

市内タクシーの３分の１を ＥＶに移行する」

らせると見込んでいる。さらに、ニューヨーク

もかく、2013年末で退任したブルームバー政策を打ち出した。約１万3000台といわれ市 ではガ ソリン 代 や 保守コ ス トな ど ＥＶタク

グ前市に替わるビル・デラブシオ新市長がる全タク シ ー の３分 の １、 つ まり 約4000台

シーへの移行による財政上のメリットも視野

前市長の政策をどう引き継ぐかが注目され超のＥＶを導入しようとい う壮大なプランでに入れている。

るところだ。

近畿にタクシーのＥＶ化が目標を達成した 場合 、

ニューヨーク市では、前市長のマイケル・ニューヨーク市内には、6台の日産「リーフ」をEVタクシーとして試験的に導入。2014年4月まで運用される

急速充電器は市内にはまだ２カ所のみ。普通充電器は約100カ所に設置されているが、ドライバーが主に使うのはや
はり急速充電器のようだ

今後への展望中国・
四国

ニューヨーク市タクシー＆リムジン協会代表に聞く
環境問題への市民の関心も高くＥＶタクシー移行の加速が見込まれる
多額なコストも必要 になる ので 楽観はしていま せん

分の距離を走るといわれています。環境汚染対策とが、環境 対策は人類全 体に とっても重 大な課題 でしてタクシーのＥＶ化は意義が大きいし、ガソリン車をす 。目標達成のためには 年間10億ドルの予算を組減らすことによるエネルギー 対策としても有効でしょ

めば 、５年で達 成で きると見込ん でいます 。環 境汚う。試験運用 では市民にも好評ですし、懸念されて染のことを考えれば、決 して高額な金額とはいえな

いた充電状況 も現状 では問題ありませ ん。た だし、いでしょ う 。市 民に も環境問 題へ の 関心が 強く 、理

現状では急速充電器が市内に２カ所しか設置 され解も得られると考えます」（ニューヨーク市タクシー＆ていません 。目標に掲げている全タクシーの３分の１

リムジン協会代表・デビッド・ヤスキー氏）

九 州 ・沖 縄

ニューヨーク市タクシー＆リムジン協会代表のデビッド・ヤスキーさん「ニューヨーク市では、タクシー１台で自家用車８台

独特のカラー リングを 採用したEVタクシーは街の中でもひと際目立っている乗客の声

をＥＶに移行するには 、充電インフラの整備を含め、！ 利用者の視点
しゃぐ人もいる。だいたい４時間ほど走って充電しているが、もう少し長く走れるといいと思う。充電

バーのツートーンだからカラーリングも目立っていはランチタイムやシフトの前後の空き時間を利用ると思う。乗ったお客さんはみんな喜んでいる。Ｅ

して基本的には急速充電器を使っている。普通

Ｖとわかると興味を持つ人が多く、環境問題に関

充電器は時間が かかるのであまり 使わないが 、心のある人は特に喜ぶようだ。ニューヨークでは

市内 に100 カ所 ほど 設置 されている ので 、自 宅

ま だ ＥＶは 珍 しい ので 、中 に は子 ど ものように はの近くなどで使うこともある」

なに静かだとは 思わなかった。サイズが少し小さいけど、心地が抜群だと思う。環境に配慮している車だからニュー

ひとりで乗る分 には 気にな らないね 。ニューヨークのタク
シーがＥＶに移行するのは賛成したい」（30代／男性）

ヨ ー ク市 民 と しては 支 持 したい 。 で も台 数 が 少 な い のは
ちょっと不満。もっと増やせばいい」（20代／女性）

ア
> メリカ

「ＥＶはなんといっても、静かなのがいい 。ほかのタクシーと違って、このリーフは イエローとシ ル「タクシーにしてはすごくキュートなデザインなので 、気になっていた。ＥＶだと聞いて納得。ガソリン車より静かで乗り

その他

ドライバーのトニー・アプカーさんに聞く「以前から環境問題には強い関心を持っているので、排気ガスを出さないＥＶは素晴らしいと思う。それにこん

タクシードライバーのトニー・アプカーさん

アメリカ ［取材エリア：ニューヨーク］

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