■2006.10

財団法人 金属系材料研究開発センター

No.240TODAY

金属材料の価値を世にアピールしよう
果をあげる人が輩出されるような処遇制度や教育制度が必要だと思います。そのためにはまず、技術に対する評価そのものを考える必要があります。
最近は金属材料を研究する大学研究者が次第に減少し、大学における材料研究が危機的状況にあると指摘されています。材料研究は地味で研究成果をあげるま（社）日本鉄鋼協会

専務理事

小島

でに時間がかかり、リスクが大きいというのがその理彰由です。ナショナルプロジェクトの成果の比較でも、（前（財）金属系材料研究開発センター 専務理事）

投入金額当たりの論文数や特許数が化学などと比べてJRCMでの6年間、関係の皆様方からいただいたご指金属は少ないという指摘もあります。外国と比べて日導ご鞭撻に改めて御礼を申し上げます。本年3月から本だけ低いというのであれば問題ですが、外国も日本（社）日本鉄鋼協会で引き続き金属・鉄鋼分野での技術も似たような状況であれば、それは分野の特性と思い支援業務を担当しております。今後ともよろしくお願ます。こうした技術の特性に注目した評価が必要です。

い申し上げます。

材料の中では機能材料と構造材料の特性もあります（社）日本鉄鋼協会は大正5年に設立された文部科学省が、どちらかというと最高値が評価される機能材料に認可の公益法人ですが、名前が示すように通常の学会

対し、力学特性が中心の構造材料は、最低値が材料特と異なり、産業界の技術開発支援や産業技術の向上に性を支配しています。機能材料の評価は微分的なのにも力を入れており、産学連携を90年以上の長きにわた比べて構造材料は積分的ではないかと思います。

り実践しているユニークな組織であります。

技術に対する評価も科学技術と産業技術では根本的

先日は蔵王山麓で開催された「鉄鋼工学セミナー」に異なります。論文で評価される科学技術に対して、に参加する機会を得ましたが、1週間、鉄鋼各社から産業技術では最終的にそれが市場メカニズムの元で採150名の若手技術者が参加して、企業の壁を越えて、用されるかどうかが評価の基軸です。その意味では相寝食を共にして、研鑽を重ねるとともに企業の外のネ対的な評価でもあります。技術の評価尺度について改ットワークを構築する様子を目の当たりにして大きなめて考えて見る必要があるのではないでしょうか。

感銘を受けました。このセミナーは今年で32年目を迎

これは材料側からも対応すべきかもしれません。
トン

え、鉄鋼各社の技術者教育プログラムにビルトインさいくらの評価の中には質の評価は入っておりません。

れており、定着しているようです。

板で評価されるのは重さではなく、面積ではないでし最近、第3次科学技術基本計画でも人材問題の重要ょうか。価格の単位をその材料に求められる機能に着性が指摘され、人材の育成について政策の充実が図ら目したらいかがでしょうか。同じ量の粗鋼から、よりれておりますが、30年前から鉄鋼業界では実施してい大きな面積の板が取れる技術を開発した人が自動的にるわけです。

顕彰される価値評価体系と言っても良いでしょう。

研究開発は基本的に人の知的活動そのものでその人通産省（現経済産業省）
製鉄課長時代から素材の機能の能力、意欲にかかっております。良い設備を導入しに注目した価値評価制度を考えておりますが、素材たから生産効率が向上するというものではありませの価値が改めて見直されつつある現在、金属材料をん。究極的に研究開発に携わる人の意欲を引き出すた

アピールするためにも声を大にして申し上げたいとめには目の色を変えるような仕組みが必要ですし、成思います。

1

JRCM REPORT「米国の自動車を中心とする鉄鋼材料研究情報」「米国の自動車を中心とする鉄鋼材料研究情報」海外出張報告
海外出張報告鉄鋼材料研究部

城田良康

7月10日から12日にかけて、米国られており、それを普通鋼組成で（FSWを含む）、プラスチック接合研究

Edison Welding Institute（Ohio州700MPaを実現したPROTEUS材は及び接合支援研究を実施している。予Columbus市）、
Ford Scientific Research

魅力がある（コストダウンにつな

算は3,000万ドル／年（約35億円／年）で、がる）。

会員企業が50％、政府補助が50％のLab.（Michigan州 Dearborn市）、及び GM Material & Research Lab.

（2）
PROTEUS材の特性はすばらしい。

負担。軍関係、DOE（Department of（Michigan州 Warren市）を訪問し、今後DP鋼、TRIP鋼への適用で特Energy）、DOT（Department of Traffic）性向上が図れるのでは。

等、及びOhio州政府が強力にバック

環境調和型超微細粒鋼創製基盤技術の開発（PROTEUS）
プロジェクトの研究（3）Mg合金板の成形性向上、剛性確保アップしている。研究者数は140人

成果の報告を通じた超微細粒鋼板の実の観点から、結晶粒の微細化効果（2／3が修士、博士の学位をもつ）及び用化についての討議と米国における接を期待しており、PROTEUS研究技術補助者が約95人の体制で研究を推合・溶接技術研究及び自動車用材料研成果の横展開を図りたい。また、今進している。

究に関する技術情報の収集を行った。

後の高張力鋼化に対し、超微細粒③摩擦撹拌接合（Friction Stir Weld-

訪問者は、PROTEUS関係者：8名

化で結晶粒界が多くなり、水素遅

ing：FSW）の研究開発動向〈（JRCM）
木内特別研究員、城田主任研

れ破壊に与える効果も期待できる。

米国ではFSWは自動車車体の組み究員、（神鋼）
槙井室長、畑野主任研究（4）
PROTEUSプロジェクトの後は、
実

立てのスポット溶接代替等に利用が試員、（新日鐵）
宮崎主幹研究員、（住金）生産、実用化へ向けて、どのようみられている。また、軍事用として航河野主任研究員、（日立）
平野主任研究な計画になっているのか。日本政

空機材料へのFSW適用が積極的に進員、朴研究員〉、NEDO：福井主査、府またはNEDOの支援を受けて、められている。

及び今回の訪問先のアレンジをしていPROTEUS参加企業と自動車メー鉄鋼に対しては、ラインパイプの周方

ただいたHitachi Americaの岡本氏、カー等との実用化へ向けての共同

向溶接の現地施工法として、オイルメジ

Frank Hunt氏、Harsha Badarinarayan

研究は可能か。

ャーが資金を提供し研究を推進してい氏の12名で訪問、訪問先で下記のPROTEUSの成果報告を行った。

2 米国の接合を含めた①PROTEUSプロジェクト研究概要と鉄鋼関連研究の現在の動向

成果（木内特別研究員 プロジェク（1）
Edison Welding Institute（EWI）

トリーダー）②大歪加工研究概要と成果報告

る（Mega starが研究の実施主体）。
米国
では17,000マイル／年（27,000km／年）のラインパイプの敷設が行われている。
さらに、FSWの研究対象金属としてAl、

情報

Mg、Fe以外にTi合金（Ti-6Al-4V）
や火

①経営概要

力発電用耐熱超合金MA96（インコネEWIは米国の溶接・接合研究所としル）への適用研究が実施されている。

③単純組成超微細粒鋼板の機械特性とて1984年に設立、英国のThe Welding（2）米国における自動車関連ナショナ

加工試験結果（河野主任研究員）

Institute（TWI）と姉妹関係にある全米

ルプロジェクト（ナショプロ）情報④接合研究概要と成果最大の接合研究所である。メンバーシ①DOEを中心に金属関係の研究開発（槙井室長 接合分科会リーダー）

ップ研究として、会員企業・団体に研を推進。
また、州政府の意向が大きく反1 PROTEUS研究成果に対する究成果の報告及び溶接・接合に関する映され、Ohio州では、自動車産業の競技術課題等の無料コンサルタントと、争力強化のため補助を実施している。

（城田主任研究員）

米国GM、FORD研究者の評価

契約研究として、個別の会員企業・団②具体的ナショプロとして、下記のプ

PROTEUSの研究成果として、単純体と共同研究を実施している。契約研ロジェクト等が推進されている。

組成鋼でフェライト結晶粒径1μmを究の成果は研究に参加した企業・団体＊Center for Automobile & Innovation

達成し、700MPaの高張力鋼化が実証のみに提供される。これらの経営方針（EWI情報）されたことに対し、鉄鋼材料研究にまは、英国のTWIと全く同じである。

・2005年に提案、2006年10月にスターだこのような研究領域が残っていたの

Columbus市のOhio State Uni.の敷地ト予定のプロジェクトで、DOE及か、との驚きとともに、その成果が高内（136,000ft2）に、EWI自身の研究所をびOhio州が10年間で16億ドルの補助く評価された。具体的には、下記の意建設した。Ohio State Uni.と密接な関を実施する予定。

見、質問がでた。

係をもち、研究の遂行及び学生の教育（1）
単純組成鋼でのPROTEUS材は、強にも参加している。

等、欧米連合体制の感が強い）
、部品

②研究概要

メーカー及び自動車メーカー（米国

度・特性から見て車体のサブフレ・鉄鋼メーカー（AK、MittAl、Arcelorームに十分利用できる。現在サブすべての材料を対象に、抵抗溶接、Big 3及び日本のメーカー2社）
が参加

フレームの大半はMild Steelが用いアーク溶接、レーザ溶接、固体接合

し、次世代の自動車の安全性向上をJRCM NEWS No.2402主目的として、スタイル、燃費、特性、コ（4）材料開発研究としては、10年前からストメリットの向上等を目指している。

重点がFeからAlに移り、2年前か①FORD、GMでのPROTEUS研究成果＊Freedom Car Project（FORD 情報）

らMg系合金（Mg−Al合金、Mg−の報告時の聴講者の半数は東洋系、所＊上記以外にも、多くのナショプロにAl−Si合金）に重点が移された。
GM

内の移動時に出会う人も東洋系が多米国Big 3（GM、FORD、CHRYSLER）

研究所における鉄鋼材料研究部隊

く、金属材料の研究が中国、韓国の技術等が参加しているが、日本のようの人員は最小の状態との話である。

者に依存している実態が垣間見られた。に鉄鋼材料の基礎研究は行われて（2）金属材料研究者について

日本では10年前からスーパーメ②米国では、外国からの留学生は、卒

タルプロジェクトが開始され、そ業後1年間は自動的に米国滞在が認め＊米国E85プロジェクト

れが現在のPROTEUSプロジェク

られ、その間に企業、大学に就職でき・エタノール85％＋ガソリン15％ 燃トへと継続、及び大学、企業の材た場合には、自動的に米国滞在が認め料によるCO2発生抑制が目的。

料基礎研究の活性化に貢献していられる（米国は、優秀な人材確保のた・トウモロコシを原料にエタノール製ることと好対照。逆に、複数の異め、法律まで整備が行き届いている）。

造。技術的には可能であるが、LCA

種科学技術の体系化で支えられて評価で本当にCO2が減るか疑問視すいる鉄鋼の基礎研究ポテンシャル

5 所感る意見及び食料問題の観点から、が一度低下してしまうと、回復不（1）DetroitからColumbusまでの片道トウモロコシの価格高騰を招く等可能であることを痛感させられた。

200マイルのハイウェーの周囲は見（5）10年後には、ハイブリッド車や燃渡す限りのトウモロコシ畑が広が料電池車の導入が進展し、ユーザっていた。米国が巨大な農業国でいない。の問題点が投げかけられている。

3 自動車用金属材料開発における米国の取り組み状況

ーは価格増加の代償を燃費向上にある一端を体感できた。

求めることが予想され、さらに車体（2）米国の歴史的事実として、鉄鋼科（1）
現状は、Mild Steel：HSS＝6：4のの軽量化と安全性確保が重要課題

学技術研究における大学研究ポテ

割合で高張力鋼が使われているが、となる。そのため、10年後には、Mgンシャルの低下が、米国最大の製2011〜 12年 に は 、 Mild Steel：の比率が大幅に増加し、鉄鋼材料造業である自動車産業の技術革新

HSS：AHSS ＝3：4：3の比率に、の使用量は相当減るとのGMの見力の低下を招き、最近の国際競争

2015〜16年にはMild Steel：HSS：通し（高機能鋼材の安定供給が難し力低下の大きな原因の一つと考え＊

AHSS＝0：4：6の比率になると予く、大型車の軽量化のためには、軽測している。

金属に頼る以外に道がない様子）。

（3）
日本は、物づくりの科学・技術立国（6）
Mg板の供給は、現在、米国1社、ドとして国際競争力を維持すること＊AHSS：Advanced High Strengthられる。

イツ1社より供給を受けている。多は基本条件であり、そのためには、（2）
AHSSとしては、DP鋼（〜980MPa）

くの企業の関心が高く、将来の供鉄鋼及び金属等の素材科学の基礎に注目し、開発を実施。DP鋼は板給には問題ないと判断している。

研究ポテンシャルの高度化が国のSteel

厚2ｍｍ以下の薄鋼板を安定的に圧延・製造することに問題を有して4 その他の情報基本戦略として必須である。その根幹をなす大学研究、高等教育に（1）インターンシップの活用状況

おいて、重要素材に関する基礎学（3）
今後、鉄鋼材料に対するコストダ①大学の学部、修士、博士課程の学生問、研究レベルの維持・向上と人ウンの要求は大きく、コストの高を対象に企業が積極的にインターンシ材育成という長期的視点に立った

い冷延鋼板から熱延鋼板へのシフップを活用している。

「大学の原点回帰」が必要であるとトも視野に入れている。

②米国の学生は、夏休みを利用し、3〜おり、薄物の製造技術確立が課題。

考える。

4か月の社会での実（4）
そのような観点から、現在、「大学務経験を通じ、職業の研究成果が社会にどれだけ貢献選択を行っているできたか」で大学の短期的評価が（EUの学生は6か月なされているが、「人材の育成によ間のインターンシッる大きな社会貢献」が正しく評価プを実施）。

されるシステムへの改善が必要で③企業はインターンある。また、「大学の原点回帰」
を前

シップを通じて学生提とすると、企業が基礎研究テーの適性、評価が可能マの提案、インターンシップ制度となり、優秀な人材の活用等を含め、大学教育・研究及の採用のため積極的び人材育成に、今以上の協力、貢に活用している。

献を行うことが重要と考えられる。

3

JRCM NEWS No.240

ANNOUNCEMENTにご参加ください。

LED照明推進協議会主催

18年度

JLEDSシンポジウム開催について（5）
定員：300名（先着順）（併設：会員企業によるパネル展示）（1）
日時：11月2日（木）（午前の部）10：45〜12：15（申し込み締め切り）10月20日
（金）

☆基調講演

（6）
参加費用

①岩野 宏氏①一般（10,000円）、学生（5,000円、当日（午後の部）13：15〜17：00（経済産業省製造産業局非鉄金属課長）（情報交換会）17：15〜18：30②武石正宣氏（2）場所：砂防会館シェーンバッハ・サボー（ICE都市環境照明研究所・代表）介の方（5,000円）

東京都千代田区平河町2−7−5〈午後の部〉（13：15〜17：00）

TEL：03−3261−8390☆ポジショニングトーク（各25〜30分）

く「産業としてのLED」を展望する』

トロニクス編集（7）
申し込み：指定銀行に参加費を入金後、（社）全日④サイン＆ディスプレイ業界：

申込書に必要事項を記入のうえ、イン本ネオン協会

会長板野遵三郎氏（株）オプトE事業部⑤車載業界：豊田合成
企画部

められています。
・ LED照明 に関して、国内の施策的動報交換会参加費を含みます。

記者大久保 聡氏及が期待される2007年以降に向けて、産業界としての方向性を示すことが求込みに限ります。それ以外は一般扱い。
③参加費（税込）には、資料代・昼食・情③マスコミ業界：日経BP社日経エレク

・LED照明の高効率化の進展は目覚まし
く、 一般照明として その本格的な普但し、会員企業窓口をとおしての申し業界における最近の動向（3）
テーマ『LEDが明日のビジネスを拓

受付で学生証提示必要）②JLEDS会員企業及び会員企業よりご紹

主査山中 修氏（株）LED・特品・⑥照明業界：松下電工
新市場開発センター

向や技術的方向性を具体的に示すことみください。
①インターネットによる申込先
JLEDS URL：http://www.led.or.jp/
information/18symposium.htm

副理事下出澄夫氏

で、産業として LED照明 を発展さターネットまたはFAXにてお申し込せていく契機となることを期待し、併☆パネルディスカッションせてその普及・促進することを狙いと（パネラー：上記②〜⑥の講演者5名）

します。

②FAXによる申込先
FAX：03−3592−1285（8）
主催（問い合わせ先）・司会（日経BP社：大久保記者）

LED照明推進協議会

・なお昨年と同様、会員企業によるLEDパ・テーマ『2010年、LED照明の将来性は、〒105-0003 東京都港区西新橋1−5−11

ネル展示を会場内の周囲に配置します。

有望か否か』〜問題点と課題は何か〜

第11東洋海事ビル6階（4）
概略スケジュールと講師予定者〈情報交換会〉（17：15〜18：30）

TEL：03−3592−1382〈午前の部〉（10：45〜12：15）

・参加者全員と講師、パネル展示企業に

FAX：03−3592−1285

よる情報交換会を開催します。ご自由

E-mail：info@led.or.jp☆会長挨拶 大谷義彦氏（日本大学教授）

The Japan Research and Development Center for Metals

JRCM NEWS／第240号

発 行 2006年10月 1 日
発行人 小紫正樹
発行所 財団法人 金属系材料研究開発センター〒105-0003 東京都港区西新橋一丁目5番11号 第11東洋海事ビル6階

内容に関するご意見、ご質問は JRCM 総務企画部までお寄せください。
本誌は地球環境保全を考慮し再生紙を使用しています。
本書の内容を無断で複写・複製・転載することを禁じます。

4

T E L （03）3592-1282（代）／F A X（03）3592-1285
ホームページURL http://www.jrcm.or.jp/
E-mail jrcm@oak.ocn.ne.jp