資料 3-2

市内を運⾏するバスの需要・供給バランスの分析
１. 分析の⽬的と分析⼿法


路線バスの運⾏状況（運⾏ルートや運⾏本数）と、バス利⽤状況や⼈の移動状況に関するデータを⽐較し、市内を運⾏するバスの需要と供給のバランスを確認すること
で、⼈⼿不⾜等による減便が⾒られるなかで、効率的な輸送環境の構築を⽬指す。

バス運⾏状況
路線バスルート、運⾏本数

⽐較

⽐較

⽐較

⼈⼝分布

バス利⽤状況

⼈の移動状況

市内の⼈⼝分布

乗降バス停
バスでの地区間移動状況

出発地・⽬的地

活⽤データ

活⽤データ

活⽤データ

⼈⼝メッシュデータ

OKICA データスマートフォン
GPS データ・令和 2 年国勢調査結果
・250m メッシュ

・バスの OKICA カード利⽤履歴
・乗降どちらかで豊⾒城市内のバス停を利⽤
・2023 年年 6 ⽉（1 ヶ⽉）
・500m メッシュ単位での乗降バス停情報（個⼈特定を避けるため、）・スマートフォンの GPSデータ
・GPS 履歴の活⽤を許諾した特定アプリ利⽤者（全国ユーザー）・起点・終点のどちらかが豊⾒城市内・2023 年 9 ⽉（1 ヶ⽉）
・125m メッシュ単位で移動の起点と終点

バス乗⾞

バス乗⾞

スマホ
GPS

豊⾒城市
バス乗⾞
バス乗⾞

豊⾒城市

※定額利⽤の路線は 1 回タッチのため、起終点は同じバス停になる※15 分以上同じ場所に滞在で移動終了と判断

バスの需要・供給バランスの分析
表

分析の流れと活⽤データ
1２. バス運⾏状況
２.１ バス路線
 豊⾒城市内では、20 路線以上の路線バスが運⾏。
 バス事業者の豊⾒城営業所がある豊崎、具志営業所がある具志を起終点とするバス路線が多く、市の⻄部を那覇市に向かうバス路線が多く、市の東部や市の東⻄を結ぶ路線は少ない。

那覇市

具志

豊⾒城市

⽷満市

豊崎

2

２.２ 運⾏本数
 市⻄部の県道 256 号豊⾒城⽷満線では 1 ⽇あたり 150 本前後のバスが運⾏している。
 ⼀⽅、東部の路線での運⾏本数は少なく、県道 7 号奥武⼭⽶須線では 50 本程度、県道11 号線では 20 本程度となっている。

県道 7 号
約 50 便/⽇
県道 11 号
約 20 便/⽇

県道 256 号
約 150 便/⽇図

バス区間別運⾏本数3

３. ⼈⼝密度

豊⾒城市内では⼈⼝が集中しているのは宜保、豊崎、豊⾒城団地、嘉数となっている。



バス路線はこれらの地域を全て通っているが、⻄部の豊崎と⽐較し、宜保、嘉数、豊⾒城団地ではバスの本数が少なくなっている。

図

豊⾒城市の⼈⼝分布（R2 国勢調査・250m メッシュ）4４. バス利⽤状況
４.１ バス利⽤者数（OKICA 利⽤者）


乗降どちらかのバス停が豊⾒城市内のバス利⽤者（OKICA 利⽤者）について利⽤者数を確認した。

2023 年 6 ⽉の 1 か⽉のバス利⽤者数を⾒ると、平⽇は概ね 3,000 ⼈程度 OKICA でのバス利⽤者がおり、休⽇は平⽇より少なく 1,000 ⼈程度のバス利⽤者数となっている。
⼈/⽇

3,500
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0

3,102 3,089 3,065 3,100 3,070

2,980 2,919

2,948
2,601

2,164
1,312910

865

752

6/1

1,309

6/2

6/3

6/4

6/5

6/6

6/7

6/8

6/9 6/10 6/11 6/12 6/13 6/14 6/15

⼈/⽇

3,500
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0

3,057 3,143 3,055 2,949 2,992

2,987 3,077 3,089 2,989

2,948 2,995

1,869
1,252

1,117 978908

6/15 6/16 6/17 6/18 6/19 6/20 6/21 6/22 6/23 6/24 6/25 6/26 6/27 6/28 6/29 6/30

図 バス利⽤者数推移（OKICA 利⽤者）

⼟⽇祝

OKICA データの概要
・バスの OKICA カード利⽤履歴を集計
・乗降どちらかで豊⾒城市内のバス停利⽤者が対象
・2023 年 6 ⽉（1 ヶ⽉）の利⽤履歴
・500m メッシュ単位での乗降バス停情報（個⼈特定を避けるため）※6/1 は台⾵ 2 号のため、6/23 は沖縄慰霊の⽇のため、通常の平⽇より利⽤者が減少している。

5

４.２ バス乗降地（OKICA データ利⽤者）

豊⾒城市のバスの乗降者数（OKICA 利⽤者）は、豊⾒城市役所周辺が最も多く、次いで、豊崎・嘉数が多い。



那覇市では沖縄県庁・那覇バスターミナル周辺と、⼩禄での乗降者数が多い。



バスの運⾏本数は市の⻄部が多いが、バス利⽤者は市の中⼼部で多くなっている。

図

路線バス乗降者数※105 番等定額料⾦の路線は、OKICA カードのタッチは乗⾞、降⾞のどちらかで 1 回となるため、乗降バス停を同じバス停として集計している。

6

４.３ バス利⽤者の移動状況（OKICA データ利⽤者）
バスによる移動は豊⾒城⇔那覇南の移動が最も多く、次いで名嘉地⇔⼩禄でも多くなっている。



他では名嘉地・豊崎・豊⾒城団地・嘉数⇔那覇南、豊⾒城⇔⼩禄の移動が多くなっている。

135450196121113

図

路線バスでの移動状況

7５. 移動状況(GPS データ)
５.１ 取得した GPS データ量
2023 年 9 ⽉ 1 カ⽉、130,934 件のスマートフォン移動履歴データを取得した。これは移動の起点または終点のどちらかが豊⾒城市内のデータとなっている。

1 ⽇平均 4,000 件程度のデータとなっている。

回/⽇

6,000
5,000

4,606 4,612 4,595 4,830

4,348 4,548 4,528 4,431 4,622 4,610 4,367 4,471

4,652

9/1

9/9 9/10 9/11 9/12 9/13 9/14 9/15

4,237 4,515

4,000
3,000
2,000
1,000
0
回/⽇

5,000

4,626

9/2

9/3

4,072 4,245

9/4

9/5

9/6

9/7

9/8

4,417 4,434 4,307 4,629 4,300

4,000

3,950

4,372 4,322 4,283

4,071 3,982
2,952

3,000
2,000
1,000
0

9/16 9/17 9/18 9/19 9/20 9/21 9/22 9/23 9/24 9/25 9/26 9/27 9/28 9/29 9/30
図 取得した移動履歴データの量

スマートフォン GPS データの概要
・スマートフォンの GPS データを集計
・GPS 履歴の活⽤を許諾した特定アプリ利⽤者（全国ユーザー）
・起点・終点のどちらかが豊⾒城市内の移動が対象
・2023 年 9 ⽉（1 ヶ⽉）の移動履歴
・125m メッシュ単位で移動の起点と終点情報
・15 分以上同じ場所にいると移動終了と判断

8⼟⽇祝

５.２ 出発地と到着地
GPS データにおける出発地と到着地の分布は市全域に⾒られるが、⼈⼝が多い宜保、豊崎、嘉数、豊⾒城団地で多くなっている。



これらの⼈⼝の多い箇所に加え、瀬⻑島や⽥頭、名嘉地等、観光地や⼤型商業施設がある地区でも多くなっている。

図スマートフォン GPS データによる出発地・到着地

9

５.３ 地域間の移動状況


豊⾒城区域内や嘉数区域内など、区域内での移動が多い。

区域間では那覇市との移動が多くなり、名嘉地⇔⼩禄、豊⾒城⇔⼩禄、嘉数⇔⼩禄がそれぞれ同程度となっている。

60221303616420869117

133124193246175

凡例
133 区域間移動
60

区域内移動

図120101

GPS データに⾒る 23 年 9 ⽉（平⽇ 1 ⽇平均）の移動状況

10

６. バスの需要・供給バランスの分析
６.１ 移動状況の⽐較
 OKICA 利⽤の移動分布は那覇南⇔豊⾒城が多いが、GPS による移動履歴では OKICA利⽤ほどの集中は⾒られない。
 真和志⇔嘉数では OKICA 利⽤の移動は少ないが、GPS での移動履歴を⾒ると多くなっている。

図OKICA（上段）・GPS（下段）の移動状況⽐較
11

OKICA 利⽤履歴、GPS 移動履歴のそれぞれの移動全体を 100 として、地区間の移動のシェアを⽐較した。
（OKICA のデータのシェアが多いものを⻘、GPS の移動のシェアが多いものを⾚で⽰している。
）



那覇南〜豊⾒城・名嘉地・豊⾒城団地・豊崎の各⽅⾯は OKICA での移動のシェアが⾼いが、上記以外の区間は GPS の移動の⽅が多く、特に真和志―嘉数、⼩禄―嘉数、⼩禄―豊⾒城の 3 区間で多い。

図 GPS と OKICA の移動状況⽐較
【算出⽅法】
GPS・OKICA それぞれの那覇市―豊⾒城市間の移動量全体を 100 として、各区間での GPS と OKICA の差分を算出。
・OKICA が超過：GPS 移動量に⽐べて OKICA 利⽤が多い＝バス運⾏本数が多い
・GPS が超過：GPS 移動量に⽐べて OKICA 利⽤が少ない＝バス運⾏本数が少ない、または路線バスが無い

12

６.２ バス利⽤が⾒込まれる地域
 東部では、嘉数地区や⽤途地域変更が⾏われるイオンタウンとよみ付近から那覇市（真和志、⼩禄⽅⾯）への利⽤が⾒込まれる。
 中部では、豊⾒城市役所や⼩禄⽅⾯の移動が多く⾒られる。

⼩禄

イオンタウン
とよみ
嘉数

市役所

図

OKICA・GPS 分析結果に基づくバス利⽤が⾒込まれる地域

13