ＳｕｐｅｒドリームＳｕｎｄａｙ８時間耐久レース
With

J-TRIP

大会規則書
大会主旨
この大会は、健全なミニバイクのレクリェーションです。
勝負だけを目的とせず、ライダー、観客、運営スタッフが 1 日けがなく、Ｅｎｊｏｙするイベントです。
1主 催
ＨＳＲ九州

２ 開催場所
ＨＳＲ九州本コース（１周 約２.４Ｋｍ）※シケイン有り（天候等により危険と判断した場合はシケインをカットする場合がある）

３ 開催日
１２月 8 日（金） 練習走行（９時３０分～１５時３０分）・公式車検（１６時～１７時）
１２月 9 日（土） 選手受付・公式車検・練習走行・公式予選・ST17 の３時間耐久
１２月 10 日（日） 選手受付・公式車検・８時間耐久
４ 開催クラス
８時間耐久レース開催クラス（土・日曜日）
２ｓｔ－ＳＰ５０（ミッション付＋マフラー交換等 排気量５０ｃｃ）

４ｓｔ－ＳＴ１２５（ＧＲＯＭ・Ｚ１２５等）

４ｓｔ－ＳＰ１００ （排気量１00ｃｃ以下） ４ＳＴ―ＳＰ１００S（ライダー年齢 36 歳以上 Pit 回数制限有 排気量１00ｃｃ以下）
4ｓｔ-SF100（排気量１00ｃｃ以下）
３時間耐久レース開催クラス（土曜日）
ST17（CBR１２５、GSX-R125、YZF-R１２５ ホイルサイズ１７インチ）※詳しくは、車両規則書を参考にしてください。
５ 参加資格運転免許証所持者、健康でレース出場するにふさわしい良識的判断の出来る方（２０歳未満は、親権者の同意を必要とする）
Ｓドリームライセンス・ＱＭＳＣライセンスが必要です。
６ 装

備

ライダーの装備は、競技を安全に行うことが出来る物でなければならない。革製のレーシングスーツ、ブーツ、グローブを着用、破れほつれ等のあるものは一切使用出来ない。
ヘルメットはフルフェイスで角張っていない物を装着すること。
ヘルメットリムーバー・脊髄パッド・チェストガードを装着すること
７ 参加定員
参加定員は７０チームとします。
決勝出場台数は全クラス ７０チーム＋メーカ招待選手（ゲストチーム）＋１０チーム＝約８０チーム
１チーム：１人～無制限
８ 参加費
1 チーム／３名 39，600 円（発信器使用代＋税込）

４名以上の場合 １人５，５００円（税込）プラスとする。

例 １チーム５名の場合 ３８，５００円＋（５，５００円×２）＝４９，５００円
１チーム４名の場合 ３８，５００円＋（５，５００円×４）＝６０，５００円
ST17 クラスは 1 チーム／３名 ２８，６００円（発信器＋税込）

４名以上の場合 １人５，５００円（税込）プラスとする。

※今年度より計測システム維持の為、トランスポンダー（発信器）の使用料を（1,100 円）徴収させて頂きます。
MY ポンダーお持ちの方は、エントリー代から 1,100（税込）を差引きさせて頂きます。
９ 参加受理受理された参加料は一切返金されない。
主催者は参加者に対して理由を明らかにすることなく申込拒否又は無効にすることができる。

正式受理後のライダー変更はできない。
※正式受理書後のライダー追加の場合、追加ライダー名がプログラム・リザルトに反映できない場合があります。
１０ 申込方法
インターネットにて申込みのみです。当日エントリーや締め切り日以降の受付は一切行わない。
※個人情報の取り扱いについては、ご記入いただいた個人情報は、レース運営の為のみに利用いたします。
※エントリー代はカード決済又はコンビニ決済のみとなります。現金書留等は一斉受付を行いません。

※11 月 1 日（水）～11 月 21 日（火）※申込台数が 70 チームになり次第エントリーは終了させて頂きます。
１１ ライダー追加
エントリー後のライダー追加については、１名に付き５，５００円（税込み）必要に成ります。
大会前日の土曜日 １８：００まではライダー追加手続きができます。
１２ 競技内容
１２月 ８日（金）○特別練習走行

９：３０～１５：３０（５H）

１日

１３：００～１５：３０ （２．５H） 半日※１２：００～１３：００は昼休みの為、走行できません。
※参加者は別途 １チーム 1 日 ７，７００円 （半日 ４，４００円）必要です。（税込）○事前車検 １６：００～１７：００

１２月 ９日（土）○大会受付・車検※開催時間等は、別途公式通知にて案内をさせていただきます。
○練習走行・予選※１チーム １５分×２セットを予定
練習走行・予選走行は、チームの代表でＯＫです。ただし、１５分間タイムアタック中のライダー交代はできません。
※開催時間等は、別途公式通知にて案内をさせていただきます。

１２月１０日（日）○決 勝
予選結果順のル・マン式スタートとする。フライングしたものは、ピットストップのペナルティが課せられる。スタート合図は、日章旗で行う（スタートグリットは、予選結果にて行います。）
エンジンスタートは、スタート１分前にエンジン始動、補助ライダーがスタートまでマシンを支えておくこと。
※スタート３０秒までエンジンがかからない場合は（アイドリングしない車両）スタート後グリーンフラッグ振動合図後、再始動を行う※エンジンが始動しない場合はプラットホームとホワイトラインの間を通ってピットに戻りメカニックの作業後、再スタート※スタートはクラッチスタートのみとする。補助ライダーがマシンを押してスタート＆押しかけスタートは禁止します。
※１６：００にライトＯＮをする。（ライトＯＮが出来ない車両は、参加できません、車両規則書を参考にしてください。）※４ＳＴ―ＳＰ１００S のみ義務 Pit を設定します（Pit 回数８回）※義務 Pit の場合は、必ず使用 Pit 前で一時停止を行ってください。
１３ ８時間耐久選出方法
土曜日に予選を行います。参加できない場合、決勝グリッド（８時間耐久）は予選結果グリットの最後尾になります（最後尾スタートチームが複数いる場合は、受付順にてスタートグリットを決定させて頂きます。）
予選落ちは有りません。
１４ ガソリン給油
ガソリン給油の際は、エンジンを停止させ降車状態で給油を行ってください。

ガソリン給油装置は、金属製に限る。
クイックチャージャーを使用の場合は、必ず給油口に開閉弁を設けること
開閉弁は１インチ以下のボールバルブを設けること（車検にて確認をさせていただきます）
ガソリン給油中は、消火器を持った消火要員を給油作業員の横に配置すること
１５ レース終了
1 位の者がチェッカーを受けてから４分間でレースを終了する。

１６ 順位の決定優先順位
チェッカーを受けた順番によって決定する。尚、コントロールラインを通過しなければならない。
第一優先 － チェッカーを受けた出走者の中から周回数の多い順に決定する。
同一周回数の場合はコントロールラインの通過順により決定する。
※コントロールラインの通過扱いには、Pit レーンは含まない
第二優先 － チェッカーを受けなかった出走者を周回数の多い順位に決定する。
同一周回数の場合はコントロールラインの通過順により決定する。
１７ 再車検レース終了後入賞車両は、一時保管したあとエンジンなど主催者の指定箇所を分解し、排気量や規定を超える改造について検査を行い、検査により規定違反があった場合は失格とする。
１８ 特別車検施設側より車両を指定して車検を行う場合があります。その際、分解整備・分解・組立に関して掛かる費用はチーム負担で行います。
１９ 抗議

車両検査結果及び競技結果などについて抗議する場合は、結果表後１５分以内までに一時預り金１０，０００円を添えて主催者へ抗議を行うことが出来る。主催者が抗議内容について協議し、抗議内容が正しいと判断すれば預り金は全額返還される。
２０ ペナルティ
ライダー及びピットクルーは大会期間中、大会規則及び大会役員の指示に従い、違反行為などに対するペナルティには従うこと。ピットクルーの違反行為に関しては、ライダーが全責任を負うものとする。
２１ その他
レース仕様車で施設内及び一般公道を走行することを禁止します。これに違反した場合は失格を含むペナルティの対象とする。
競技規則の解釈を巡って混乱、トラブルが生じた場合が大会審査員会の解釈を最終決定とする。
パドック、ピット、駐車場は混雑が予想されます。お互い譲り合って使用すること。
パドック、ピット、駐車場でウォームアップ走行・テスト走行は一切禁止する。発見した場合は失格を含むペナルティの対象とする。
パドック、ピットは全て禁煙です。発見した場合は失格を含むペナルティの対象とする。