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中古艇ディーラー訪問

が 6つあったとFacebook上で分析してい浜寺ボート（大阪府堺市）

関西を襲った大型台風にも適切に対応。
今後も保管マリーナとしての対策に万全を期す
強風だけでなく高潮被害も猛威を振るった台風 21 号

はスタッフが通常の作業に戻れたそうだ。

がすべて水没してしまいました。もちろん台「お預かりしていたヨットの係留ロープが一風による高潮は今まで何度も経験してきて2018 年 9月4日に上陸した台風 21 号

部で切れたり、ヨット同士の接触による被害いますから、電源ボックスがもともと低い位は、記録的な高潮と暴風が関西各地の沿や、飛来物による破損などはありました。ほ置に取り付けられていたわけではありません。

岸部を襲い、甚大な被害を受けたマリーナ

かにも桟橋のクリートやビットがあり得ない

今まででは考えられない高さまで海面が上もあった。大阪湾では大阪南港でコンテナ形に変形してしまうなど、強風による施設へがったということですね」

が流されたり、神戸市付近では浸水被害もの被害もありました。ただ、桟橋全体が強提供された写真を見ると通常、人が歩い数多くあった。

風に耐えてくれたので、ヨットが漂流したりているステージは完全に水没し、もしそこに「台風が通過した時間は14 時頃だったと沈没したり、というような大きな被害はゼロで立っているのであれば顔の高さほどまで海思います。ピーク時の様子を一言で言うなした」

面が上がっていたことになる。

らば『地獄絵図』です。まさに自然の力を前今回の台風で、一番驚いたのは強風より「高潮のために、マリーナとは別の場所でにただ身をかがめ、スマホで記録することしも高潮だったそうだ。

陸揚げしていた予備の桟橋 3 台が浮きあかできませんでした」と語るのは大阪府堺市「浜寺ボートがここで商売を始めてから50がり、海へ投げ出されました。こちらも通常の浜寺ボート、マーケティング統括責任者

年。父（同社の田中龍雄専務）は今回ほどの高潮なら絶対に流されない高さです。台の田中龍介氏。そんな強烈な台風を受け潮位が上がったことはなかったと言っていま

風が通過して少し落ち着いてから、投げ出ても、同社が運営するマリーナには大きなした。弊社では桟橋へ提供する電源ボックされた桟橋をボートで探しに出かけました。

被害が出ることはなく、台風翌日の午後にスを岸壁に取り付けているのですが、それら日が暮れていてもおかしくない時間帯でした
し、海面はまだ風も波もある中で見つけるのは難しいだろうなと考えていましたが、思ったよりも近くで見つかったので本当に助かりました」

同社に係留しているオーナーには9月1

舵社企画編集部］

100 本近くある桟橋はすべて上架してた。内容を抜粋すると「運が良かったこと」、 日の時点で注意喚起のメールやLINEが送補修と補強を施し、桟橋を固定する亜鉛「地理的なマリーナのロケーションが良かっられ、Facebookでも周知もされた。同社メッキ加工されたアンカーチェーンもすべてたこと」、「保管艇オーナーの協力」、「この対応にオーナーたちもただごとではないと新調したそうだ。

れまで培ってきた経験」、「台風対策に要感じたようで、ほとんどのオーナーが週末に「あの台風の時に古いままのチェーンと補する時間の確保」、「2015 年に行ったマ台風対策をしにマリーナに来てくれたそうだ。 強していなかった桟橋だったら、チェーンはリーナの大規模修繕」というものであった。

「オーナーさんたちのおかげで、僕たちはマあっけなく切れて、桟橋のフロートははずれ、「もちろん、運もマリーナのロケーションもリーナや作業工場全体の対策に集中でき間違いなくマリーナは壊滅していたと思いま良かったと思います。ただ、なによりもオーました。それはオーナーさんたちが危機感をす。あの大規模メンテナンスは、時間的にナーさんたちの協力が一番だと思っていま持って、自分たちのヨットを自分たちで守っても費用的にも本当に大変だったんですが、す。今まで台風が来るからと、弊社からオーくれたからです。結局は台風が来るギリギリその意義はあったんだと今では確信していナーさんに一斉メールをするようなことは一まで対策をしていましたが、なんとか間に合ます。僕も今回のような台風は今後めった度もありませんでした。しかし台風の予想わせることができました。やれるだけやったとに来ない、と思いたいですがそれはダメ。こ進路や勢力の経過を見ていると『今回はかいう感覚はあったので、あとはなるようにしかれから毎年今回のような台風が来る、と思うなりマズいぞ』という、いやな予感がしていならないという気持ちで台風を迎えました」のもダメ。 今回以上の台風が必ず来るんたんです」
同社では通常 2日前から台風対策を始めているそうだが、今回は4日前の8月31日から台風対策を始めていた。ただ、それでだ、という意識で私たちはこれからも台風対桟橋の交換とメンテナンス
普段の取り組みこそが重要

また、桟橋のメンテナンスを実施していたも間に合わないと感じ、オーナーへの協力をのも台風を乗り切れた大きな要因だと同氏お願いした。

は言う。

「桟橋にかかる負荷は、係留しているヨット策とマリーナづくりを考えないといけないと思っています。そして私たちだけでなく、オーナーさんたちもそういう意識で、台風対策やマリーナ選びをしてほしいですね」
今回の台風を少ない被害で乗り切ること

2016 年の本誌でも書いているとおり、が受ける風圧も加わるので、ヨット自体が受同 社では2014 年から2015 年にかけてける風圧をできる限り減らしたいわけです。

すべての桟橋の大規模メンテナンスを行っメインセールやジブ、ドジャー、ビミニトップなていた。

ど、風を受ける対象物すべてが桟橋にとっ「弊社ではすべての桟橋を内製化しており、ての負担になります。もし１本でも桟橋の定期的なメンテナンスも自分たちで行ってき連結ピンがはずれたら、ドミノ倒しのように風ました。しかし製造からおよそ25 年が経過下側の桟橋と船が流されてしまう。それがしていたこともあり、このあたりできちんとメン一番怖かったんです」

テナンスしようということになりました」

ができたが、万全の対策を目指していくスタンスは今後も変わらない。

こちらに台風時の動画がアップされている

浜寺ボートのFacebookページ

早い段階での情報発信と保管艇オーナーの協力
台風での高潮の時（左）と、通常時（右）の比較。浮き桟橋へ向かうための右側の通路が、完全に水没してしまっているのがわかる

同氏は台風通過の翌日に、同社のマリーナが比較的小さな被害で済んだ理由〒592-8333 大阪府堺市西区浜寺石津町西 5 丁 10-7

072-262-3222 FAX: 072-262-6527 http://www.hamaderaboat.co.jp/
浜寺ボート／浜寺産業株式会社 TEL:
Facebook：http://www.facebook.com/hamaderaboat

浜寺ボートの特選中古艇
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足立 ACTIVE83 サロン

1,000 万円

2012 年進水、ヤンマー 3YM30（セールドライブ）、ジブファーラー、オートパ
イロット、GPS、風向風速計、インバーター、軽油ヒーター、陸電、ボートカバー

358 B O A T I N G G U I D E 2 0 1 9

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オススメのポイント
足立ヨットで作られた最後の木造ヨットです。2014 年進水と非常に高年式でレアな一艇です。

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450 万円1989 年進水、ボルボ TAMD71（300HP）× 2、バウスラスター、GPS、発電機 8kW、マリンエアコン、陸電、デッキシャワー、ウインドシールド、オーニング、安全備品一式付

オススメのポイント
38ft の本格派サロンクルーザー。重厚かつこだわり抜かれたキャビンと、船齢を感じないほど綺麗な状態を保たれているのは、一見の価値あり。

BOATING GUIDE 2019359