災害時における電動車から医療機器への給電活用マニュアル
２０２２年３月２５日
国土交通省 安全・環境基準課
経済産業省 自動車課
電動車から医療機器への給電に係るコンソーシアム

本マニュアルの位置づけ⚫ 2020年7月、経済産業省、国土交通省、電動車活用社会推進協議会は、災害時における電動車の活用促進マニュアルを公表しました。ただし、当該マニュアルでは、電動車から医療機器への給電は控えるよう明記されていました。
⚫ しかしながら、昨今、災害時に避難所や自宅等において、医療機器に対しても電動車からの給電が想定されるケースが見られています。本マニュアルでは、こうした状況を踏まえ、特に災害に伴う停電時に給電需要が高いと考えられる医療機器に関し、（独）自動車技術総合機構 交通安全環境研究所における接続試験の結果等を基に、電動車から安全に給電するための注意事項を整理しました。
⚫ 災害等に起因する停電時に、他に安定した電源が確保できない場合には、本マニュアルを参考に、電動車から医療機器へ給電をご検討ください※。なお、本マニュアルは、主に自治体担当者や医療機器の使用者（患者本人及び本人の親族等）向けに作成しています。
（※）：本使用方法については、医療機器メーカー等がその安全性・性能を保証している商用電源に接続しての使用とは異なり、同様の保証がされている訳ではないことを理解した上でご検討ください。

災害時における電動車の活用促進マニュアル（2020年7月）「医療機器には使用しないでください」と明記されていました。

本マニュアルを参考にするよう記載を変更。

（出所）災害時における電動車の活用促進マニュアル（2020年7月）（https://www.meti.go.jp/press/2020/07/20200710006/20200710006-1.pdf）

1目次

1. 電動車（EV・PHEV・FCV・HEV）*の外部給電機能

2. 医療機器への給電時の注意事項
3. その他*EV：電気自動車、PHEV：プラグインハイブリッド自動車、FCV：燃料電池自動車、HEV：ハイブリッド自動車

2

（1）電動車（EV・PHEV・FCV・HEV）の外部給電機能⚫ 電動車から外部に給電する方法は、大別すると、①車内に備えられた100V電源用コンセントを用いて給電する方法と、車の充電端子に特定の機器（②可搬型給電器、③固定型給電器）を接続して給電する方法があります。
給電方法①

100V電源
用コンセン
トから給電

電源

その他

最大出力

備考

AC100V
0.1～
1.5kW

・車本体のみで給電可
・設置・配線工事不要
・出力が比較的小さい・EV、PHEV、FCV、HEV（メーカーオプション等により、100V電源用コンセントを持つ車）が対応可能

可搬型
給電器

AC100/200V
1.5～9kW（給電器による）

・可搬型給電器が必要・可搬型でどこでも給電可・設置・配線工事不要
・EV、PHEV、FCV（充電端子（CHAdeMO）を持つ車）が対応可能

固定型
給電器

AC100/200V
3～9kW（給電器による）

・固定型給電器が必要
・建物への直接給電可
・設置・配線工事必要
・EV、PHEV、FCV（充電端子（CHAdeMO）を持つ車）が対応可能100V電源用
コンセント②
充電端子*から給電給電器

充電端子（CHAdeMO）③充電端子（CHAdeMO）

分電盤* 図表中の充電端子には、シガーソケットやUSBポートは含まれません。
（出所）災害時における電動車の活用促進マニュアル（2020年7月）（https://www.meti.go.jp/press/2020/07/20200710006/20200710006-1.pdf）

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（２）主な車種の外部給電機能⚫ 現在発売されている主なEV、PHEV、FCV、HEVの外部給電機能は下表の通りです。
⚫ 近年では、HEVでも100V用電源コンセントの利用が可能な車種が増加しています。
燃料種別

EV

PHEV

メーカー名

日産自動車

日産自動車

本田技研工業

マツダ

車両名

e-NV200

LEAF

Honda eMX-30 EV
MODEL

100V
電源用
コンセント

〇－〇*1ーCHAdeMO
端子〇〇〇

○

給電可能時間2.5日(40kWh)

2.5日(40kWh)
4日(60kWh)－*3①約5時間*4②約30時間給電可能
時間
算出条件*5

消費電力
400W時

消費電力
400W時

－

https://carmanuals2.com/nissan/e-nv200-2018-env200-111881

https://www.nissan.co.jp/O
PTIONALPARTS/NAVIOM/LEAF_S
PECIAL/1709/index.html#!
page?guid-6aedcb37ef99-4a83-93181cc09021934e&q=V2L&p=0

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/
hondae/2020/details/1361
92090116248.html#d_136_1920_90_116274

FCV

HEV

トヨタ自動車 三菱自動車工業 トヨタ自動車

ダイハツ工業

トヨタ自動車

プリウスPHV

エクリプスクロス
PHEV

MIRAI

ロッキー

アクア

〇*2

○*1〇〇〇〇○〇－―

約4.5日約2日

約4日

約4日

約5日

①約4.2kW*4
②400W

消費電力
400W時

消費電力
1500W時

消費電力
400W時

消費電力
400W時

消費電力
400W時

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/
manual/common/onlinema
nual/mx-30_da.pdf

https://toyota.jp/kyuden/#h
owto

https://www.mitsubishimotors.co.jp/lineup/eclipse-cross/usp/electricity.html

https://toyota.jp/kyuden/#h
owto

https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/roc
ky/pdf/rocky_full_2110.
pdf

https://toyota.jp/kyuden/#h
owto

車両
イメージ

給電方法

（メーカーオプション）*1：タイプ別設定（グレードによって標準装備とメーカーオプションの場合がある）*2：ヴィークルパワーコネクター（100Ｖ電源用コンセントを備えた、AC充電端子に接続する給電用コネクター）付き*3：非公表（但し、1日の家庭の消費電力を約10kWhとすると、非常時の電源として一般的な家庭の3日分の電力をまかなえる想定）*4：①は実測値、②は推計値*5：満充電、燃料満タンでの給電可能時間を算出（メーカーオプション）

4目次

1. 電動車（EV・PHEV・FCV・HEV）の外部給電機能

2. 医療機器への給電時の注意事項
3. その他5

（１）医療機器への給電を行う際の給電方法⚫ 下表にある100Vコンセントから医療機器へ給電する場合を中心に、使用方法と注意事項を次頁以降に紹介します。
給電方法①

100V電源
用コンセン
トから給電

電源

その他

最大出力

備考

AC100V
1.5kW *1

・車本体のみで給電可
・設置・配線工事不要
・出力が比較的小さい・EV、PHEV、FCV、HEV（メーカーオプション等により、100V電源用コンセントを持つ車）が対応可能

可搬型
給電器AC100/200V
1.5～9kW（給電器による）

・可搬型給電器が必要・可搬型でどこでも給電可・設置・配線工事不要
・EV、PHEV、FCV（充電端子（CHAdeMO）を持つ車）が対応可能

固定型給電器

AC100/200V
3～9kW（給電器による）

・固定型給電器が必要
・建物への直接給電可
・設置・配線工事必要
・EV、PHEV、FCV（充電端子（CHAdeMO）を持つ車）が対応可能

100V電源用
コンセント②
充電端子*2から給電給電器

充電端子（CHAdeMO）③
充電端子（CHAdeMO）

分電盤*1: 当マニュアルは電動車による最大出力1.5kWの100V電源用コンセントからの給電を対象としております。
*2: 図表中の充電端子には、シガーソケットやUSBポートは含まれません。
（出所）災害時における電動車の活用促進マニュアル（2020年7月）をもとに作成

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（２）対象となる主な車種⚫ 100V電源用コンセントを持つ対象車両は以下の通りです。AC100Vコンセントからの給電方法は、自動車メーカーや車種により異なります。以下に各社の給電方法が分かるURLを紹介しておりますので、使用する可能性のある車種の給電方法を事前に確認し、操作できるようにしておくことが望まれます。
燃料種別

EV

PHEV

メーカー名

日産自動車

日産自動車

本田技研工業

マツダ

車両名

e-NV200

LEAF

Honda eMX-30 EV
MODEL

100V
電源用
コンセント

〇－〇*1

ー

CHAdeMO
端子

〇〇

〇

○

給電可能
時間

2.5日(40kWh)

2.5日(40kWh)
4日(60kWh)－*3①約5時間*4②約30時間給電可能
時間
算出条件*5

消費電力
400W時

消費電力
400W時

－

https://carmanuals2.com/nissan/e-nv200-2018-env200-111881

https://www.nissan.co.jp/O
PTIONALPARTS/NAVIOM/LEAF_S
PECIAL/1709/index.html#!
page?guid-6aedcb37ef99-4a83-93181cc09021934e&q=V2L&p=0

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/
hondae/2020/details/1361
92090116248.html#d_136_1920_90_116274

FCVHEV

トヨタ自動車 三菱自動車工業 トヨタ自動車

ダイハツ工業

トヨタ自動車

プリウスPHV

エクリプスクロス
PHEV

MIRAI

ロッキー

アクア

〇*2

○*1〇

〇

〇

〇

○〇

－―

約4.5日

約2日

約4日

約4日

約5日

①約4.2kW*4②400W

消費電力
400W時

消費電力
1500W時

消費電力
400W時

消費電力
400W時

消費電力
400W時

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/
manual/common/onlinema
nual/mx-30_da.pdf

https://toyota.jp/kyuden/#howto

https://www.mitsubishimotors.co.jp/lineup/eclipse-cross/usp/electricity.html

https://toyota.jp/kyuden/#howto

https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/roc
ky/pdf/rocky_full_2110.
pdf

https://toyota.jp/kyuden/#howto

車両
イメージ

給電方法

（メーカーオプション）*1：タイプ別設定（グレードによって標準装備とメーカーオプションの場合がある）*2：ヴィークルパワーコネクター（100Ｖ電源用コンセントを備えた、AC充電端子に接続する給電用コネクター）付き*3：非公表（但し、1日の家庭の消費電力を約10kWhとすると、非常時の電源として一般的な家庭の3日分の電力をまかなえる想定）*4：①は実測値、②は推計値*5：満充電、燃料満タンでの給電可能時間を算出（メーカーオプション）

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（３）対象とする医療機器⚫ 本マニュアルでは、災害時に避難所や在宅医療現場での給電需要が高いと考えられる「人工呼吸器」、「酸素濃縮器」、「吸引器」を主な対象としています。
⚫ 自宅等での在宅医療でこれらの医療機器を必要とされる場合には、外部バッテリーに加え、災害時のバックアップ電源をできるだけ多く準備しておくことも重要です。

人工呼吸器

酸素濃縮器

吸引器

製品イメージ

消費電力（W）*1

100～200

5L/分：
7L/分：
10L/分：

150～250
300
400100*1: 消費電力は各社公表資料等から作成していますが、あくまで目安であるため、製品の詳細については取扱説明書等でご確認ください。
また、一部の製品では起動時等に消費電力を大きく上回る電力が発生することがあります。特に、設定流量が7L/分を超えるような高流量での酸素濃縮器の使用においては、稼働しない、もしくは運転が停止するおそれがあるため、事前に稼働可否を確認してください。

8

（４）電動車側の給電時における注意事項
１） 車両の安全確保✔ シフトはPポジションにしてパーキングブレーキを作動させてください。
✔ 地面が固く平らな場所に駐車し、出来れば輪留めを設置してください。
✔ HEV/PHEVはエンジンが作動する場合があるので、ボンネットは閉めてください。
２） 電源コードの発熱防止✔ コードリールを用いる場合は、コードが発熱する可能性があるので、コードをすべて引き出して使用してください。
３） たこ足配線による発熱防止✔ 発熱する可能性があるため、たこ足配線（テーブルタップやマルチタップの複数利用）はしないでください。
４）配線の防水確保✔ 車外に電源コードを引いて使用する場合は、雨水の侵入などに注意してください。
✔ コンセントに雨水が付着した場合は、乾燥させてから使用してください。
✔ 電源コードをドアなどに挟まないように注意してください。
５）換気✔ HEV/PHEVはエンジンが作動することがあるので、吸排気設備のない車庫内など換気の悪い場所や囲まれた場所（雪が積もった場所）では、酸素欠乏のおそれや、排気ガスが充満・滞留するおそれがあるので、使用しないでください。
６）外気温による影響✔ 炎天下など、車内が高温になる状態で使用すると、AC給電機能が自動で停止する場合があります。その場合は、車両を日陰等に移動したり、エアコンを使用したりすることで室内温度を下げてください。
✔ 外気温が－30℃などの極低温になると、AC給電機能が作動できないことがあります。その場合は、車両を走行させるなどし、車両を温めると使用できる可能性があります。

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（５）医療機器への接続時の注意事項■ 給電時の注意事項✔ 使用する医療機器の取扱説明書や、その他添付文書の注意事項（使用環境を含む）等に従って使用してください。
✔ アース線のある医療機器を使用するときは、アース端子を備えたコンセントにプラグを差し込み、アース線をアース端子に接続して使用してください。
✔ 車両状態によっては、自動的に給電を停止する可能性があるため、機器の稼働状況を常に確認し、給電停止時に備えてください。
■ 医療機器の動作への影響と保証✔ 医療機器は電力会社が供給する商用電源のコンセントに接続することを前提として設計されています。一方で、電動車のAC給電機能は、商用電源とは完全に同じではありません。そのため、電動車から給電する場合には、商用電源に接続して使用する場合と全く同じ安全・性能が保証される訳ではないことを理解した上で、使用してください。
✔ 医療機器の動作に影響を与える可能性がゼロではないことから、電動車からの給電を行う際には、医師、医療関係者、本人、本人の親族等と相談の上、使用してください。
✔ 外部バッテリーに給電が行える場合は、外部バッテリーへの給電を優先してください。
■ 使用する医療機器の消費電力✔ 接続する機器は、医療機器及び同時に接続する電気製品を合わせてAC100Vで1500W以内にしてください。許容容量を超えて機器を接続すると、保護機能が作動し、AC給電が自動停止する場合があります。
✔ 定格消費電力が1500W以下であっても、医療機器や電気製品によっては、電源を投入したときなどに一時的に大きな電流が流れることがあり、正常に作動しないおそれがあります。特に、設定流量が7L/分を超えるような高流量での酸素濃縮器の使用においては、稼働しない、もしくは運転が停止するおそれがあるため、事前に稼働可否を確認してください。
✔ 給電が停止した場合には、接続している電気製品の給電電力が1500W以内になることを確認した上で、再度車両のACスイッチを押してください。なお、詳しい停止時の対応方法は各自動車メーカーの給電方法をご確認ください。
■ 電動車から医療機器への接続試験✔ 本マニュアルは、国土交通省「災害時の電力供給支援に資する電気自動車等の電源品質確保等に関する調査」の調査結果に基づいて作成しています。

10【参考】電気製品の消費電力⚫ 電動車からの給電によって稼働できる主な電気製品を紹介します。ただし、一部の製品では、起動時に消費電力を大きく上回る起動電力を必要とする電気製品があり、消費電力の合計が1500W以下であっても、起動電力により合計が1500Wを超えることで給電が停止する場合があります。
消費電力と起動電力が大きく変わらない機器

起動電力が消費電力を大きく上回る機器

電気製品

消費電力
（W）

起動電力の目安
（W以上）

消費電力
（W）

起動電力の目安（W以上）

スマートフォン

10～40

10～40

ミキサー

350

650

電気スタンド

2020

掃除機

850

1300

LED作業灯

2020

小型電気ポット

900

950

扇風機

3030

電子レンジ

950

1450

スピーカー

4040ドライヤー

1100

1200

液晶テレビ（40V型）

70

70

IH炊飯器5合

1200

1400

ノートパソコン

8080

小型冷温庫

80

250

LED投光器9090

家庭用冷蔵庫150

1100

プロジェクター

300

300

電動ドリル

300

1100

マイコン炊飯器3合

360

360

電動のこぎり400

1200

コーヒーメーカー

650

650

インパクトレンチ

600

1300

洗濯機

650

650

電動丸ノコ

700

1500

電気ストーブ

750

750

電気ケトル

1200

1200

（出所）トヨタ自動車株式会社（https://toyota.jp/kyuden/）

ホットプレート

1300

1300

*電気製品の電力は目安であり、実際の製品とは異なる場合があります。

電気製品

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目次

1. 電動車（EV・PHEV・FCV・HEV）の外部給電機能

2. 医療機器への給電時の注意事項
3. その他

12電動車から医療機器への給電に係るコンソーシアムについて⚫ 本マニュアルは、自動車メーカー、医療機器メーカー、在宅医療関連事業者、研究機関の四者による実証体制（コンソーシアム）を構築し、意見招請や協力を仰ぎながら作成いたしました。

⚫ コンソーシアムへの参加者・協力者は以下の通りです。
コンソーシアムの連携体制

コンソ―シアムへの参加者・協力者一覧

本マニュアルの作成に繋がる電動車から医療機器への給電試験の内容等について、以下の連携体制の下で検討・実施。

分類
自動車メーカー

医療機器メーカー

自動車メーカー（日本自動車工業会）

医療機器メーカー

在宅医療従事者（関連学会等）

研究機関（交通安全環境研究所、神奈川工科大学等）

在宅医療関連事業者

研究・試験機関
事務局

組織・団体
一般社団法人日本自動車工業会
アイ・エム・アイ株式会社
エア・ウォーター株式会社
NTKメディカル株式会社
コヴィディエン ジャパン株式会社
ダイキン工業株式会社
チェスト株式会社
帝人ファーマ株式会社
株式会社東機貿
ドレーゲルジャパン株式会社
パーカッショネア・ジャパン株式会社
株式会社フィリップス・ジャパン
フクダライフテック株式会社
一般社団法人日本医療機器工業会
一般社団法人全国在宅療養支援医協会
一般社団法人日本在宅医療連合学会
一般社団法人日本プライマリ・ケア連合学会
神奈川工科大学 健康医療科学部 臨床工学科
独立行政法人自動車技術総合機構 交通安全環境研究所
国土交通省 自動車局 安全・環境基準課
三菱UFJリサーチ＆コンサルティング株式会社（各分類ごとに50音順）

本マニュアルに関する問合せ先： 国土交通省 安全・環境基準課（TEL：03-5253-8603）（2022年4月1日以降は技術・環境政策課（TEL：03-5253-8590））

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