「World University Sailing Championship 2018」出場報告書
レポート：牧野碧依「日本代表メンバー」
牧野碧依 （ヘルムスマン）髙﨑神風 （ヘッドセール）
髙山達矢 （タクティシャン）冨田大貴 （ピット）
森俊介 （バウ）1.

はじめに
平成 30 年 9 月 1 日から 5 日にかけて開催された FISU（国際大学スポーツ連盟）主催の「World University Sailing Championship 2018」（大学セーリング世界選手権）に、九州大学ヨット部の OB メンバーで構成された「Connery」チームが日本代表として出場しましたので、以下の通り報告いたします。

2.

日本代表出場メンバー
出場メンバー5 人全員が九州大学ヨット部の卒業生で構成されました。
牧野碧依 （ヘルムスマン）髙﨑神風 （ヘッドセール）
髙山達矢 （タクティシャン）冨田大貴 （ピット）
森俊介 （バウ）＜レース中の日本代表チーム＞
3.

大会概要


大会期間
平成 30 年 9 月 1 日～5 日



開催地
Cherbourg, France （シェルブール、フランス）



大会日程
8 月 30 日： 選手到着日、エントリー
8 月 31 日： 選手到着日、事前練習、全体ブリーフィング、開会式
9 月 1 日： 予選シリーズ 1 日目
9 月 2 日： 予選シリーズ 2 日目
9 月 3 日： 予選シリーズ 3 日目
9 月 4 日： 決勝シリーズ 1 日目
9 月 5 日： 決勝シリーズ 2 日目、閉会式
9 月 6 日： 選手出発日



参加チーム
オーストラリア（2 チーム）、オーストリア、中国、フランス（4 チーム）、イタリア、日本、オランダ（2 チーム）、シンガポール（3 チーム）、韓国（2 チーム）、スペイン（2 チーム）
以上、合計 19 チームが参加しました。

＜閉会式前の選手たち＞
レース形式2 年前、4 年前の FISU 主催の同大会ではマッチレースが採用されていましたが、本大会では J/80 クラスを用いたフリートレースが行われました。1 レース 25 分ほどの短いターゲットタイムで、コースは主に上下 2 周流し込みフィニッシュでした。予選シリーズでは出場チームを 3 組のディビジョンに分け、その内 2 組が一緒にレースに出走し（約 12 艇ほど）、船を交代しながらレースが進められました。3 日目の予選シリーズ終了時点での上位 11 艇がゴールドフリート、それより下位がシルバーフリートに振り分けられ、決勝シリーズが行われました。決勝シリーズではまずシルバーフリートのレースが 3 レース行われ、その後艇を乗り換えてゴールドフリートのレースが行われました。
ペナルティ方式
ADDENDUM Q が適用されました。艇は赤旗を振ることによって艇を抗議でき、レースを監視する 4 艇の JURY による「on the water judge」によって判決が出されるペナルティーシステムが採用されました。通常のペナルティーターンは 1 回転となっていました。出走
艇数が 11 艇程度かつ、艇団がコンパクトになっているせいか、レース中のどの場面においても近くにジュリーがいる感覚でした。

＜上マーク回航を監視する JURY ボート＞


レース運営
非常にテンポよくレースが実施されました。レースが終了してから次のオレンジ旗が掲揚されるまでの間隔は数分で、水分補給などをしているとすぐに次のレースが行われるといった印象を受けました。そのためか予選シリーズでは合計 21 レース、決勝シリーズではシルバーフリートが 6 レース、ゴールドフリートが 8 レースという多くのレースをこなすことができました。スタートラインは上有利の時も、下有利の時もあり、運営はバイアスをかけずにイーブンに打とうと心がけているように感じました。非常に短いコースであったのにもかかわらず、頻繁にコース変更が行われ、公平なレースが行われました。また、
毎朝 8 時半よりブリーフィングが開かれ、運営から天気予報や風・潮の情報、1 日のスケジュールなどが説明され、船のドローもこのブリーフィングで行われました。またこの場でアンパイアへの質問もすることができました。選手は運営とコミュニケーションをとる機会がしっかりと与えられており、全員がストレスフリーでレースに臨めている印象でした。

＜毎朝のブリーフィングの様子＞
4.

最終成績
World University Sailing Championship 2018 の成績は以下の通りです。


予選シリーズ（1 日目～3 日目）



決勝シリーズ（4 日目～5 日目）
決勝シリーズでは予選シリーズの順位が 1 レース分の得点（カット不可）になりました。

日本チームは予選シリーズを 7 位で通過してゴールドフリートに残り、決勝シリーズを経て 4位という結果になりました。メダル獲得を逃し悔しい気持ちもありますが、レースを重ねるごとにチームの成長を感じ、非常に有意義なレガッタになりました。
5.

所感
まず、他国選手の体格の大きさに圧倒されました。日本チームは大会前の増量によってウエイト的には他チームと変わらない状態で試合に臨むことができ、走りでは対等に戦えました
が、1 人当たりのフィジカルの差は歴然でした。本大会では最も吹いても 12～14knot 程度で、そこまでフィジカルを求められないコンディションでしたが、より強風のコンディションで彼らと対等に戦っていくにはより一層のトレーニングとウエイトが必要だろうと感じました。
また、他国チームのレベルの高さとこの大会に対する並々ならぬ熱意を感じました。本大会で優勝したオーストラリアのヘルムスマンは、マッチレースの World ランキング 30 位、5 位のオランダのヘルムスマンは 17 位と、世界的に非常に力のある選手が集まり、とても刺激的なレースになりました。彼らのキールボートに対する経験値は私達をはるかに上回っていたので、大会が始まってからは常に技術を盗もうと必死でした。特にスタート前のハンドリングには学ぶ点が多くあり、彼らの真似をする中で、私自身のマッチレースの経験と、良いスタートに必要なフリートレースでのテクニックを結びつけることができました。また、ほとんどの国にはコー
チが引率しており会場のいたるところで選手とコーチが一緒にミーティングをしている光景を目の当たりにしました。レースを客観的に見てアドバイスをくれる存在というのは非常に羨ましかったです。私達はメンバー5 人のみの遠征でしたので、トラッキングシステムと船に取り付けた GOPRO の映像のみが自らを客観視できるツールでした。本大会ではトラッキングシステムの制度が非常によく、またリアルタイムで更新されていたので、レースが終わった後すぐに海上で今のレースのトラッキングをみて反省をし、次のレースにその情報を活用することができました。私はヘルムスマンとして、レースが終わって宿に帰ってから、撮影した動画を用いて船のトリムに関する反省をしていました。
レース中、海外の選手はどんなケースでも（たとえ明らかに相手がルール違反をしていないとわかるようなケースでも）迷うことなくプロテストを高頻度で出してくるのが印象的でした。もちろん JURY によって判決は出されるので公平に判断されるのですが、今まで出会った多くの日本人セーラーと比べて、主張の強さを感じました。またレベルの高い海外の選手はルールのギリギリを攻めるプレイが多く、非常に勉強になりました。また私は本大会で 1 度、メインセールのトップがブラックバンドを越えているということで 1 人のアンパイアからプロテストをされ、レース後に海上審問に招集されてしまいました。そこで人生で初めて英語による審問を経験しました。「抗議者はどこでメインの上がりすぎを視認したか」、「抗議者はレース中にもマストトップを確認したか」、「証人はいつ何を見たか」などという質疑を経て、証拠不十分により何とかペナルティは避けることができましたが、私自身あまり良い受け答えができたとは思いませんでした。英語による審問はやはり練習しておかないと筋道を立てて説明や質問をするのは難しいと感じました。
海外のレースならではのことだとは思うのですが、他チームの選手との交流の機会が多くありました。もちろん海上ではシビアに戦うのですが、その日のレースが終わって陸に帰ってきたら握手をし合ってお互いの健闘をたたえ合い、一緒にビールを乾杯するなど、多くの選手がフレンドリーで大会全体から非常に良い雰囲気を感じました。
私達は本大会 4 位に終わりましたが、メダルを獲得した 3 艇との決定的な差は、スタートの確実性とダウンウィンドのボートスピードにあったと思います。彼らはスタートを失敗することがほとんどなく、（失敗したとしてもすぐにリカバリーでき、）スタート後の数分でしっかりとバウを出した後、必ず主導権を握る側のコースを展開し、上マーク回航順位が常に上位で安定していました。私達も 4 日目終了時にして彼らの真似をしながら発見したスタートのテクニックにもう少し早く気付ければといった後悔があります。また、本大会 3 位になったフランスの Womenチームは特にダウンウィンドのスピードが際立って速く、角度もあり、上マークですぐ後ろを回航されるとほとんどの場合抜かれるといった結果になってしまいました。彼女たちはこのスピードを武器に、どんなに 1 上マークが悪かったとしても必ずダウンウィンドで順位を追い上げて成績を安定させていました。閉会式後のパーティーで話を聞くと、体重が少し軽いこともありましたが、彼女たちは J/80 を 1 年中練習しているらしく、私達よりも船の特性を理解していると感じました。彼らに勝つためにはやはり更なる練習と研究が必要だと感じました。
6.

おわりに本大会の出場にあたり、JSAF（日本セーリング連盟）よりエントリーフィーの補助と、JYMA（日本ヨットマッチレース協会）より支援金をいただきました。加えて、九州水域の「Windward Ⅴ」オーナーの津田先生、「Team Enterprize」オーナーの大石先生、「TRAM」の蒲谷様よりご協賛をいただき、格別のご支援を頂きました。また、髙﨑選手のご親族の皆様からもご支援を頂き、「SAILFAST」の後藤様からは海上でのジャケットとトラウザーを提供していただきました。
また、九州大学ヨット部 OB 会である帆友会の岡部会長と平畑監督にも出発前にご支援を頂きました。本当に多くの方に支えていただき、選手一同心より感謝申し上げます。誠にありがとうございました。
今回の国際大会出場の経験によって、またどこかの海外レースでリベンジしたいという思いが強くなりました。私達の弱点をまた見つめなおし、これからも精進していきたいと思います。
この度は本当にありがとうございました。