［ 整備事業者のためのフリーペーパー ］

７月号

メンテナンスショップレポート
令和5年6月5日発行（毎月5日発行）
月刊 [エムエスアール]

特集
第37回 オートサービスショー2023

見どころ紹介／誌上展［連載］

エイミングを深く知るためのASVの基礎知識／みんなの修理事例儲けるためのマナー講座／実践M&A こんな時どうする？
車販取り組みのための基礎工事／いずみの車検予約やってみたCONTENTS［整備事業者のためのフリーペーパー］

特

集

第37回
オートサービスショー202307
月刊メンテナンスショップレポート
令和 5 年 6 月 5 日発行
7 月号

¥0

6月15日から6月17日の3日間、東京ビッグサイト
で第 37 回オートサービスショー 2023 が開催される。コロナ禍により前回（2021 年）は中止となった
ため、4 年ぶりの開催となる今回。どんな商品が登
場する？
07
08
10

委員長インタビュー
会場案内図

見どころ紹介・一般整備機器 ・塗装関連機器 ・副資材・カーケア用品
1617

国内外から各種自動車検査用機器を一堂に集めて展示する第 37 回オートサービス
ショー 2023。4 年ぶりの開催で期待大。
Webで閲覧できます
MSRは全国の配布協力業者からお届けします。お近くに配布協力業者がない場合、下記より閲覧できます。

https://bsrweb.jp/

小川直紀

編集長

八木正純

編集・制作スタッフ 市井康義、長谷川明憲
樋口祥三郎、高橋美穂
青山竜、木下慶亮

FAX03-5939-4135［大阪編集課］

印刷所

FAX06-6227-5606

共立印刷株式会社・ボッシュ

報

情報 BOX
エイミングを深く知るための ASV の基礎知識

32

儲けるためのマナー講座

33

車販取り組みのための基礎工事

34

いづみの車検予約やってみた

35

みんなの修理事例

36

実践 M&A こんな時どうする？

〒541-0046 大阪府大阪市中央区平野町 2-3-7
TEL06-6227-5601

・バンザイ

28

〒115-0045 東京都北区赤羽 2-51-3
TEL03-5939-4133

・バレット

連載記事

株式会社プロトリオス［東京編集課］

・スピーディ

・京都機械工具 ・グラスウエルドジャパン

平田自動車工業（神奈川県大和市）

37

加戸利一
泉山大（プロジェクトＤ）

・イヤサカ

工場ルポ

27

発行人

・安全自動車・オートウェイ
・ケヰテック

情

発行所

誌上展

・アルティア［ 表紙写真 ］

取材協力

出展者一覧

寄稿

寄稿

寄稿

寄稿

佐野 和昭

早蕨

原田さとみ

チームエル

ヤマウチ

關 友信

人見いづみ

高山自動車（宮崎県宮﨑市）

寄稿

フォーバル

寺越基格

※今回、業界徒然草及び新製品情報はお休みです

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

5第37回

オートサービスショー
2023、開催「ヒトとクルマの未来を守る整備機器」

整備事業者が抱える事業課題

オートサービスショー委員会
中谷宗平 委員長

さらに、車も内燃機関からすぐにすべての車が EVや燃料電池に変わるわけでこれに対するソリューションを提案はないので、様々な車に対応していく技

車検証電子化、特定整備認証制度、OBD 検査と、自いったことを含めて、過去と比べても整動車整備を取り巻く環境が大きく変化する中で開催され備事業者が直面する事業課題がかなりる第 37 回オートサービスショー 2023。その見どころに多いのではないかと考えている。その点ついて、中谷宗平委員長に聞いた。

で、我々は出展社にそういった課題にテーマを選んだ背景とその狙いについて術を持ち合わせなければならない。そう

対するソリューションをぜひとも多く展
多くの方々に参加いただくため、整備事業者が抱えている問題点などからピック示していただきたいと期待している。

来場者へのメッセージを人と自動車の安全や未来を守るためアップした。特に電子制御装置整備や、に、機器メーカーの技術者たちが、日2024 年から施行されるOBD 検査につオートサービスショーは、日本最大

ごろの開発の成果を披露し、販売各社

いて3 講座、そして人材の確保についての整備機器の展示会である。整備機器が有用な機器の普及に努めることによっ

1 講座を設定した。さらに今回も国土交の製造販売に携わる企業の我々が一堂て、最新の整備機器を使用した自動車

通省及び経済産業省の2 講座を無料に会し、自動車整備業界のニーズや整整備に取り組む整備士が増えて、安心

で、他の4 講座を有料で開催する。

備技術の高度化、省力化に対応する整安全な車社会を作ることで、人々の生
活や未来を守りたいという思いが込めら

今回の開催にかける意気込み

備関連機器、システム等を多くの皆様にご案内いただく場であると考えている。

れている。ここで言う「人」とは社会のお客様である整備事業者が事業を継

コロナ禍により、今回は4 年ぶりの開催

人々を指してもいるが、昨今だんだん少続するに当たって、こなさなければいけとなる。最新鋭の整備の実演展示に加なくなってきている自動車整備士というない様々な課題がある。今年から車検え、OBD 検査に向けた情報発信を行う「人」のことも表していて、そういった証の電子化であるとか、来年以降は特など、とにもかくにも様々な課題に対す方々とともに車社会を守っていく。こう

定整備、そしてOBD 検査が始まる。そるソリューションというのが、各社からいった意味を持っている。

もそも日本は人口減少、人手不足、さ出品されることになると思う。ぜひ、会らには車齢がだんだん長期化していく。

場に来ていただいて、情報収集をしてまた、事業者として見れば、カーボンニ

いただきたい。

自動車整備セミナーの内容について
例年と大きく変わるところはないが、ュートラルの取り組みも出てくるだろう。
メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

7

第 37 回オートサービスショー 2023
テ ー マ
開催期間

会

8

場

ヒトとクルマの未来を守る整備機器
6 月15日（木） 開 会 式 9:30〜 9:50 開催時間 10:00〜17:00
6 月16日（金） 開催時間 10:00〜17:00
6 月17日（土） 開催時間 10:00〜16:00
東京ビッグサイト［東京国際展示場］東 1・2・3 ホール及び屋外展示場

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

会場案内図入場料

一般：1,000 円、学生：500 円（消費税込）※事前登録者及び中学生以下は無料

主催

一般社団法人日本自動車機械工具協会

後援

国土交通省、経済産業省、独立行政法人自動車技術総合機構、軽自動車検査協会、一般社団法人日本自動車整備振興会連合会、一般社団法人日本自動車機械器具工業会

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

9

場を下回っていたものの、多少の増減を繰り返しながらもここ5 年間では最多の工場数を数えた。
一方で気がかりなのは、人材面である。整 備 関 係 従 業 員 数 こ そ54 万7,332 人とこの5 年間で過去最多となったものの、整備要員（工員）数はおおむね横ばいで推移している。最も気がかりなのは整備要員に占める自動車
整備士の数で、前年割れはおろか、過第37回オートサービスショー2023の見どころ

一般整備
特定整備、
OBD検査、省力化への対応が不可避

去 5 年間で最低の33 万 1,681 人となっている。

特定整備認証制度経過措置
終了まで１年を切り

OBD 検査も控えるが……
ただでさえ人材不足は事業場経営の根幹にかかわる大きな課題であるところに加えて、オートサービスショー開
催から10 ヵ月足らずで特定整備認証

自動車整備業の指標
ほぼすべてが減少傾向と、総整備売上高は5 兆 7,388 億円と制度の経過措置が終了、本格的に電いう近年希に見る高水準を記録した。

子制御装置整備時代がスタートする。

企業数及び事業場（工場）数は前

仮にその場をしのいだとしても、また先ごろ、自動車特定整備業実態調

年度こそ上回ったものの、5 年前と比半年後にはOBD 検査がスタートする。

査の結果に基づく「令和 4 年版 自動較して減少した中で、この売上高とい人材が欠けたままその時を迎えること

車整備白書」が発行された。この中でうのは、各社・各工場の努力の賜物とは考えにくく、近年にも増して人材確

自動車整備業の主要な指標が分かる

言って良いだろう。カギを握ったのは保は喫緊の課題であると言える。

「自動車整備業諸表」を紐解いてみる

指定工場と見られ、5 年前こそ3 万工

検査・整備に係る今後の主なスケジュール（予定）

一方で、先ほど「直近 5 年間で最高の総整備売上高を記録したのは指定工
場がカギを握っていた」としたが、指定工場とて実は安泰ではない。国土交
通省の発表によると、本年 3月末の時
点で、従来の分解整備のみの状態から分解整備＋電子制御装置整備いわゆるパターン3 への変 更申請をした件 数（工 場 数）は 全 国 合 計 で 約 42,000件。都道府県ごとに見ると申請件数が指定工場数を下回っている都道府県・運輸支局管轄地域が実はまだ数ヵ所あるのだ。
釈迦に説法かもしれないが、特定整

10

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

自動車整備業の諸表
調査年度

出典：日本自動車整備振興会連合会「令和 4 年度版自動車整備白書」

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2022 2021

総整備売上高（億円）

54,875

専・兼業

26,55855,29556,21656,561

55,51057,388103.4%

26,077

26,27426,65026,757

27,677(48.4)(47.2)(46.7)(47.1)(48.2)(48.2)

19,947

19,364

19,44419,854

20,144

21,146（比率、%）(36.3)(35.0)(34.6)(35.1)(36.3)(36.8)

兼

6,611

6,713

6,830

6,796

6,613

6,531

(12.0)(12.1)(12.1)(12.0)(11.9)(11.4)

項目

（比率、
%）
専

業

業

（比率、
%）

103.4%

105.0%

98.8%

26,147

26,927

27,672

27,74926,41927,340（比率、%）(47.6)(48.7)(49.2)(49.1)(47.6)(47.6)

自

2,170

2,291

2,270

2,162

2,334

2,371

(4.0)

(4.1)

(4.0)

(3.8)

(4.2)

(4.1)

企業数

73,08373,01872,84572,52372,214

72,370100.2%

事業場（工場）
数

92,001

91,88391,60591,53391,45491,711

100.3%

指定工場数

29,98330,07530,08730,08530,08330,104100.1%

整備関係従業員数（人）

534,279

535,418

536,493539,086544,670

547,332100.5%

整備要員
（工員）
数
（人）

399,717399,374

399,135

399,218

398,952

399,619100.2%

うち整備士数（人）

336,360

338,438

336,897339,593334,319

331,68199.2%

整備士保有率
（%）

84.1

84.8

84.4

85.1

83.8

83.0

ー

ディーラー

家

（比率、
%）

103.5%

101.6%

備（電子制御装置整備）未認証の指ービスショー。この4 年間はほぼコロといったものから、決められたエリアに定工場は、対象車両が自社に入庫したナ禍とともにあった期間であり、同時

車両を乗り入れるだけ、あるいは車両としても2024 年 4月以降は保安基準に特定整備の経過措置期間ともほぼイを通過させるだけでアライメントが測定

適合証が交付できない。すなわち、こコールであったとも言える。

できるという、タッチレス（非接触式）

この期間はもちろん、事業者の準備タイプのアライメントテスターも本展示

期間として当てられたものだが、各関会で一堂に会する模様なので、各社をしかも、変更申請件数が指定工場の連機器メーカーにとっても開発期間と比較検討するのも良いだろう。

数を上回っているからといって、すべてしては充分なものがあり、スキャンツー

他にも、大きな力を必要とせずともの指定工場がパターン3の認証を取得

ルもエイミング作業に活用できるタイプ

大型車のタイヤを上げ下ろしできるタイしているとは限らず、何より全国約 9 万が続々と登場しているのはもちろんのこ

ヤリフター、全自動でタイヤ交換が行2 千工場ある特定整備認証工場のうと、OBD 検査への対応も視野に入れえるタイヤチェンジャー、身体的負荷

ち、まだその半数にも満たない申請件たタイプもお披露目になる可能性が高を軽減しながら手洗い洗車が楽に行え数であるということは、電子制御装置

い。

る洗車ツール、OBD 検査との連動ものままでは指定工場としての機能が充分に果たせないのだ。

また、エイミング作業の前段階でネ見据えた電子車検証対応の整備システックとなる、車体の中心線を短時間・ムなど、省力化・効率化に関するツー

少人数で導き出せるようなサポートツ

ルやシステムなども見逃せない。ショ

特定整備（電子制御装置整備）、

ールも各社から出そろっている。

ーの会期中に会場にて初披露という商さらに、電子制御装置整備の前後に品も数多く控えていると予想できるの対応機器に注目は必要不可欠と言える、ホイールアラ

で、ぜひ会場に足をお運びいただきた

イメントテスターも進化を遂げており、いところだ。

整備未認証の工場のほうがまだまだ多数派というわけである。

OBD 検査、省力化への今回 4 年ぶりの開催となるオートサ（八木正純）

各ホイールに測定器を取り付けて……
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2023 年 7 月号

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り、10 年 以 上 は 使 用 する。つまり、急な故障ではない限り、塗装ブースの購入を考えている経営者は工場の長期的な事業継続を考えているケースが多い。そして、将来性を考えると水性対応をはじめとした高機能ブースの検討を視野に入れるのは想像に難くない。
特に水性塗料は冬場の寒く乾燥した塗装環境では、早く乾燥してしまうた
め、乾燥時間が充分に確保されず塗膜

第37回オートサービスショー2023の見どころ

がざらつきやすい。塗料の進化や循環式の効率的な乾燥モードを搭載したブースの登場により、以前より乾燥時間

塗装関連機器の課題は減っている。しかし、加温機能だけでは乾燥時にブース内の湿度が低下し、仕上がり品質に良くない影響

補修塗装の仕上がり品質に影響する設備の高機能化に注目を与えかねない。そのため、今後加湿機能へさらに注目が集まるのではないだろうか。
またマスキングやフラッシュオフなどの作業工程に適したモードを搭載した

加湿機能などの水性対応ブースの料とともに塗装ブースなどの塗装設備

ブースや、車の塗装個所や塗装する塗を一新し、水性対応が可能なものにす

料の種類を選択すると、塗装ブースのるといった話も今では一般的となった。

運転サイクルを自動設定するタイプもあ鈑金塗装工場では依然として溶剤系

それに伴い、塗装ブースなどの高価る。メンテナンス面では、排気・給気

塗料の使用率は高いが、環境負荷の格な設備を新規または代替導入する際

フィルターの交換時期が来るとセンサ軽減や技術者への健康被害を考慮し、には、ハイスペックな製品を検討する

ーが異常を感知して、サポートセンタ

溶剤系から水性塗料へ切り替える工場

ケースが多い。そもそも塗装ブースはーと連携し、メンテナンスが受けられは増加している。補助金を活用し、塗一度導入すると不具合などがない限る機能を搭載したブースも増えつつあ機能ラインアップが増加

湿度コントロールだけでなく、カスタムで横からの搬入出も可能な
ブースも増えている12

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

後付けの乾燥システムは既存のブースに設置できる乾燥装置

る。また、作業の効率化のため、塗装

ステムもある。壁面と天井に赤外線ラことが望ましい。また、塗膜に吹き付ブースで床に集塵装置をつけたプレッンプを設置し、塗装面積や補修個所にける塗料ミストの粒子径が整っている

プブースの導入も近年進められている。

応じて該当する部分だけに照射ができことも条件となる。吹き付けた時の粒る。温度センサーによる設定温度の制子分布が均一でなければメタルがムラ御や管理により、水性塗料の乾燥時にになりやすい。

乾燥機は、今後自動制御による設定温度の管理が必須

以前より、特化則対応のスチレンフ
リーパテがメーカー各社から発売され、その対応製品に関心が集まっている。

も効率的な運用ができるだろう。

これまでは、エア消費を抑えつつ塗料の吐出量を下げないことで、塗着効

高難度塗色対応のガンが続々登場率を高めるガンが主流であった。しかし、薄く平滑にメタル顔料を寝かせながら塗装しなくてはいけない、カラーク

スチレンフリーパテはメーカーの指定すカラークリヤーメタリック塗装にも対リヤーメタリックの補修機会が増えたこる温度で一定時間の加熱（強制乾燥）

応可能なスプレーガンがメーカー各社と、さらには現場の人手不足のため、が必要なため、対応した乾燥機には、から上市され、販売価格も物価上昇で熟練技術者でなくとも、ある程度の塗非接触タイプの温度計測システムと自若干の値上がりは見られるが、手に入装技術があれば失敗しにくいガンの需動温度制御などの機能が搭載されていれやすい価格帯となっている。

要が高まったことが、整った粒子径のることが多い。設定温度に達している

近年ボデーカラーのバリエーション

塗料ミストを吐出し、粒子分布が均一

時間だけ加熱できるため、硬化不良をが増加し、彩度や色相差の幅が従来よで、薄く塗装できる仕様のガンの市場低減する。また、フィラメントに使用さりも広がっており、それに伴って、補投入を加速させたようだ。

れる炭素純度を上げ、赤外線の放射効

修塗装の難易度は高くなっている。そまた近年普及が見られるのが、スリ率を高めた省エネ型のヒーターもある。

のため、ガンに要求されるスペックもーエムジャパンのPPSシステムに代表従来とは異なる。

される塗装用カップシステム。フィルタ

PP バンパー補修の際などでも、これらの非接触タイプの正確な温度管理がたとえば、カラークリヤーメタリック

ー内蔵により調色から塗装作業までできる乾燥機は便利である。作業中にであれば、薄い膜厚を広く均一に塗れが、一つのカップで可能となっている。

冷えて固まったり、加熱し過ぎるリスク

るかが重要となる。塗り重ねる層の量

スプレーガンへの装着には、ガンの種も少ない。今後、EVの駆動バッテリによって色味が変化するため、パター類ごとに専用のアダプターが必要だが、ー近辺の補修塗装でも、温度設定がン内の軌跡ムラが目立ってしまう。特作業の効率化に寄与するアイテムであできる乾燥機のほうがバッテリー劣化に、標準パターンである楕円形状ではるため、一度手にとってみてほしい。

の心配をしなくて済むだろう。

塗り重ねると中央部で厚膜になりやす

塗装ブース内に後付けできる乾燥シ（木下慶亮）

いため、フラットパターンで塗装できる

天吊り式の乾燥機で工場内の作業スペースを有効活用する

スプレーガンの設定調整や、塗装面との距離によってもパターンは変化する。
ガンの性能に加え自分なりのセッティングも重要
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2023 年 7 月号

13・シーリング材

ドアパネルなどパネルの継ぎ目に充填するシーリング材も進化を遂げている。新車製造時と同等に復元するため、ホワイトが主流だった色もブラッ
ク、ベージュ、グレーなどカラーライン
アップが増えたほか、容易にさざ波模様が成形できる専用ガン、様々な形状のノズルが用意されている。
また、特化則非該当のシーリング材

第37回オートサービスショー2023の見どころ

副資 材・カーケア
作業性・収益性のアップに直結するアイテムが目白押しが登場。耐チッピング塗料やアンダーコートなどにも特化則非該当の製品が数々、市場に投入されており、労働安
全衛生面への対応が今後のキーワードとなるだろう。
耐チッピング塗料・アンダーコート
では、イー・エヌ・ドゥコーポレーショ
ンが同社ブランド「ENDOX」の耐チッピング 塗 料「UBC-ST2900」やアンダーコート「UBC-HB2700」のほか、シーリング材、防錆剤、接着剤、

ポイントは労働安全衛生対策と作業効率化

け研磨の400 番、800 番などが主要

各種ガンなどを展示、紹介する。

番 手として挙げられるが、近 年では8000 番や10000 番などの高番手の・磨き関連

自動車補修市場において副資材は、研磨材が登場している。どちらかと言

単価の安い消耗品が占めるが、鈑金塗

えば、研磨というよりも磨きに近く、ゴ

高く、いかに速くきれいに仕上げられ装作業に欠かすことのできない製品ジ

ミ・ブツ取り後の仕上げなどに用いらるかが問われる磨き関連製品。オーロ

ャンル。ここでは研磨材、シーリングれている。

ラマークが発生しやすい濃色車の磨き

車体修理業界において常に関心度がまた、研削力だけでなく、作業性やはこの業界の永遠のテーマと言え、加耐久性の観点から目詰まりやカラミをえて昨今では、トヨタ・セルフリストア

・研磨材

防ぐ工夫が施されたものや、高硬度のリングコートなど自己修復型クリヤー

砥粒を採用し、硬い塗膜に対して研削や、外資系塗料メーカーに多い硬化剤

ど研削力の高い80 番や120 番、面出性を高めたものも登場している。

比率 2：1の塗膜が硬いクリヤーへの材、磨き関連の傾向を紹介する。

車体修理の現場では、塗膜はく離なし研 磨に使う180 番、240 番、足 付

14

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

今回、研磨材の製品ジャンルからは磨きが課題に挙がる。

スリーエムジャパンが出展。
「キュービケヰテックは、日産スクラッチシール

トロンⅡ」、「ブルー」のブランドからしドを塗布したボンネットを用い、1 工程

なやかで吸塵性に優れたメッシュ基材

目にウールバフ・細目コンパウンド・シを使用した「ネット研磨材」が出品さ

ングルポリッシャー「MaiⅢ」で磨いた

れるほか、作業者ならびに作業環境の傷を、低反発発泡スポンジバフ・極細

労働安全衛生対策をソリューションす目コンパウンド・ランダムアクションポ

る「クリーンサンディングシステム」がリッシャー「ToiZⅡ」の2 工程で仕上提案される予定。

げる磨き作業を披露する。

テクノトゥールズは、ルペス社ビッグにした商材で流行の兆しを見せている

このような高級車向け商材に限らず、

フットシリーズの最新コードレス小型ダのが、ボデーを傷や飛び石から守るプ

鈑金塗装工場のサービスメニューの拡

ブルアクションポリッシャー「iBrid

ロテクションフィルム。新車購入時に大に寄与するカーケアアイテムも多数

mini­HLR75」と、プロテクション・施工するのが一般的で、施工価格はフ紹介される見込み。

メンテナンスポリッシュという新たな発ロントのみで約 60 万円、フルラッピン

イサム塗料は、特殊ウレタン樹脂を想を提案する「ウノ・アドバンス」をグで約 200 万円に上り、そのほとんどベースとした2 液型塗料「ベッドライナ

出品。このほか、多種多様な技術者のが工賃売り上げになるのが魅力。

ービースト」を出品。専用シュッツガン

今 回 の 出 展 者 か ら は、Fenix

で吹き付けることでボデーやバンパー

JAPAN がスプレータイプのプロテクシに意匠性と耐久性を与え、オリジナリ

磨き関連製品市場においては、コンョンフィルム「Fenixスクラッチガード」

ティー溢れる新しい塗装スタイルを提パウンド・バフ・ポリッシャーを一つのを出品する。ボデーの保護はもちろん、案する。

システムととらえた独自工法がメーカー

多層構造の塗膜が生み出す深いツヤとビッグはデモカーを持ち込み、独自

各社から提案されるほか、新たなプレ輝きに加え、施工の難しいグリルやホのアイデアが詰まった製品を多数紹介。

イヤーが市場に参入するなど群雄割拠

イールなどにも継ぎ目のない美しい仕

カーケア関連では、代表製品の最終仕の様相を呈している。引き続き、その上がりが得られる。

上げ剤「黄金塗膜シリーズ」やヘッドニーズに応える製品ラインアップを紹介する。

動向から目が離せない。

高級輸入車オーナーを取り込むアイテムに注目が集まる

今や新車購入時に定番となったボデ

ライトの曇り・黄ばみを除去する「レーコーティングにおいても、高級車向

ンズスカット」、マスキングが不要な未けのアイテムがそろう。カーメイクアー

塗装樹脂復元コート「ブラックリカバ

トプ ロ の「FEYNLAB HEAL PLUS」

リー」に注目が集まる。

は、アッパークラスのカーオーナーをタ撥水道場は、簡単な施工ながら長売り上げ単価のアップや新規顧客のーゲットにしたボデーコーティング剤。

期間効果が持続するボデーコーティン

開拓につながるカーケアアイテムには、最大 15μmの厚いコーティング被膜グ剤「ハイブリッドコートZERO」を以前から高い関心が寄せられていたが深いツヤと光沢を与え、さらに自己

はじめ、ガラス洗浄剤「ウロコ落とし

が、近年、高級輸入車オーナーにター

修復機能を併せ持つ。

ZERO」、ウィンドウコー ティング 剤

ゲットを絞った商材に熱い視線が注がれている。

さらに、欧州車のアルミモールの研磨に特化したグラスウエルドジャパンの「ピュアコートZERO」などを出品する。

その背景には、半導体不足の影響か「ダイヤモンドポリッシュ」も注目製品

上記出展者以外からも様々なカーケ

ら新車販売台数が落ち込む中にあっの一つ。従来の研磨剤では落とすこと

ア関連製品が展示、紹介されることがて、高級輸入車の販売が堅調に推移しが難しかった白サビやシミをモールを予想され、ぜひ会場に足を運び、そのていることが挙げられる。右のグラフ

傷付けることなく容易に落とし、再び目で確かめてもらいたい。

は、販売価格 2,000 万円超の高級輸

新車時の輝きを取り戻す。

（長谷川明憲）

入車 4ブランドにおける直近 4 年間の新車販売台数の推移。国産乗用車メーカーが軒並み台数を減らしている中、高額ながら販売台数を維持し、フェラーリにいたっては年々、販売台数を伸ばしている。また、メルセデス・ベン
ツやBMW、アウディなどの輸入車ブランドは販売台数を減らしているものの、
ハイクラスの車種に限っては、好調な販売を見せている。
このような高級輸入車をターゲット（台）

高級輸入車ブランドの新車販売台数の推移 ※日本自動車輸入組合調べ

1500

1,424
1,260

1200
900

1,240

1,085
1,085

870

678

600
300

1,237

526

2019年

● フェラーリ

898
631

601

463

457

2020年

2021年

● マセラティ651● ベントレー● ランボルギーニ

571

2022年

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

15

第37回 オートサービスショー2023 出展者リスト
小間番号

出展者名

屋内

株式会社アイ・アール・エス

アクサルタコーティングシステムズ合同会社

株式会社アバント
アベテック株式会社株式会社アルティア
安全自動車株式会社
アンデックス株式会社
株式会社イー・エヌ・ドゥコーポレーション
株式会社イーズ
イサム塗料株式会社株式会社イスコ株式会社イヤサカ
株式会社インターサポート
株式会社栄和製作所
有限会社エー・アイ・エス
株式会社エーティティ
NCC 株式会社
エムケー精工株式会社

オーテル・インテリジェント・テクノロジー株式会社

小野谷機工株式会社有限会社カーメイクアートプロ
カイセ株式会社
関西ペイント株式会社
京都機械工具株式会社
株式会社空研株式会社グラスウエルドジャパン
株式会社グリーンテックジャパン
軽自動車検査協会
ケヰテック株式会社
江東産業株式会社
光明理化学工業株式会社
興和精機株式会社
国際オートアフターマーケットEXPO 運営事務局
国土交通省
超原ツール株式会社
埼玉精機株式会社
嵯峨電機工業株式会社
株式会社サンオータス
株式会社三協リール
株式会社サンコー
G-Auto Co., Ltd
ジェフコム株式会社
信濃機販株式会社
株式会社シフトオン
株式会社スギヤス
スター電器製造株式会社
株式会社スピーディ
株式会社洲本整備機製作所
スリーエムジャパン株式会社
大同興業株式会社
大日本塗料株式会社

316
313

109
115
128
239
314
217
103
214
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312
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204
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213
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114
219
208

屋外

小間番号

出展者名

屋内

株式会社 WTBワタベコーポレーション

229

TARO'S WORK 株式会社

Y-3

Y-4

Y-2

株式会社ツールプラネット
ディーアイシージャパン株式会社
テクノトゥールズ株式会社
デンゲン株式会社
株式会社デンソー
東空販売株式会社
株式会社東日製作所
株式会社東洋エンタープライズ
長崎ジャッキ株式会社
日平機器株式会社
日本整備株式会社
日本ペイント株式会社
一般社団法人日本自動車機械器具工業会
一般社団法人日本自動車機械工具協会
日本自動車整備商工組合連合会
一般社団法人日本自動車整備振興会連合会
株式会社日本ベンチャー
ネキスト株式会社
株式会社ハスコー撥水道場
株式会社バンザイ
BASFジャパン株式会社
株式会社ビッグ
株式会社ヒラネ株式会社 Fenix JAPAN
不二空機株式会社
有限会社ブレイヴオート
プレミアソフトプランナー株式会社
プロステップ株式会社
株式会社ベッセル
ヘンケルジャパン株式会社
ボッシュ株式会社
株式会社マサダ製作所
株式会社マツキ
マルマテクニカ株式会社
ミルウォーキーツール・ジャパン合同会社
株式会社ムサシトレイディングオフィス

屋外

202

明治産業株式会社/マーレトレーディングジャパン株式会社
株式会社モナーク ハベカジャパン
株式会社山下工業研究所
株式会社ヤマダコーポレーション
ヤマト自動車株式会社
株式会社ユーコー・コーポレーション
ユニラムジャパン株式会社
LAUNCH TECH Co., Ltd
株式会社リークラボ・ジャパン
株式会社ロイヤル化学研究所
株式会社ローンチオートマーケティング
ロックペイント株式会社

120
226
104
241
305
223
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Y-1

2023 年 4月28日時点

16

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

MSR 誌上展

2023

MSR 誌上展
2023

オートサービスショーの開催に先立ち、カーアフターマーケットにかかわる各社の注目製品・サービス情報を紹介する。自動車技術の高度化や素材の変化、人材不足など課題が山積する自動車整備業界に向けた各社の提案が見られた本誌上展を、業界トレンドを探る一助としていただき、オートサービスショー会場での情報収集をより有意義なものにしていただければ幸いである。

製品名

社名

○○○○○

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

オートサービスショー出展小間番号

オートサービスショー
出展小間番号○○○※一部、未出展の企業も含まれます

コンピューター式検査システム「Smart-VIS」(スマート-ヴィス)

アルティア
オートサービスショー出展小間番号128

検査業務の効率化、ヒューマンエラ

面」は、メーターをモチーフとして直ーや不正を防止するために効果的なコ

感的で分かりやすい。機器のレイアウ

ンピューター式検査システム。アルテトにより、55 インチの大画面や、モニィア製の検査機器と連動させ、測定数

ターの複数台増設が可能で、より効率

値・測定結果をグラフィカルにLCD モ

的な完成検査を実現。測定結果画面

ニターに表示、自動合否判定が可能。

では、不適合項目を赤く表示し、さら現場の声を取り入れたモニターグラに不適合項目・未検査項目は記録簿

合わせで完成検査時の車両画像の記

フィックには、視認性の高い配色とゴに印字不可のため、ヒューマンエラー

録・保存・印刷や、車両の灯火類確

シック書体を採用し、運転席から離れ防止とコンプライアンス強化に貢献。

認が可能。検査車両に乗車しながらた場所でも非常に見やすい。「ブレーまた、各 社 OSS 申請システムとの検査を完了できるだけでなく、車両のキ測定画面」、「スピードメータ測定画連動も可能。記録簿の全面印字等の同一性の確認もでき、法令遵守を強

業務工数を削減し、検査員の負担軽化可能。

減、時間短縮による検査業務の省力化を実現。
オプションの「車両映像表示機能」
は、固定カメラ+LCD モニターの組み問い合わせ先東京都中央区晴海 1-8-12
TEL. 03-6777-0038
https://www.altia.co.jp

また、『車両情報入力機能』は車検証の二次元バーコードをタブレットまたはバーコードリーダーで読み取ることで、車両情報の入力を省略可能。

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

17

タッチレスホイールアライメントテスター「アルゴス」
カメラ方式アライメントシステム「トラックカム」

安全自動車
オートサービスショー出展小間番号239 ／ Y-3

安全自動車は「お客様の安全・安内側に車両を乗り入れるだけで自動車

心をサポート」をテーマに、整備工場のアライメント測定が可能なタッチレスの優先課題となっている5つ、①効率（非接触式）ホイールアライメントテス化（生 産 性 向 上）、②コンプライアン

ター「アルゴス」、大型車用には高いス（労働安全衛生／完成検査業務）、

耐久性の赤外線カメラセンサーを採用③省力化／負担軽減（人材不足の解し、短時間で高精度なアライメント測消／働き方改革／労働環境の改善）、定が可能なカメラ式アライメントシステ

整備ストールに即した展示形式で、実④次 世 代 車 両（EV 対 応）、⑤環 境

ム「トラックカム」に注目が寄せられ際の活用シーンをイメージしやすい提（SDGs ／カーボンニュートラル／モビる。以 上を含めた約 80 点の商 品を、案を行う。

問い合わせ先東京都港区芝浦 4-16-25
TEL. 03-5441-3415
http://www.anzen.co.jp

リティサービス）を掲げ、これらを解決する製品や半歩先の提案を展開する。
数ある展示商品の中でも、本格施行まで 1 年を切った特定整備（電子制御装置整備）に関する機器で、小型

アルゴス

車用にはカメラを搭載した4 本の柱のクイックチェックドライブ／クイックトレッドエッジ

トラックカムイヤサカ
オートサービスショー出展小間番号

車検ビジネスコーナー、フットワー
クコーナー、EV・HVコーナー、BPができる。

コーナー、大型車ビジネスコーナー、「クイックトレッドエッジ」は、車両

ハンターコーナー、洗車コーナー（屋通過時にタイヤの異常摩耗と溝の深さ

外展示）の 7コーナーで、自動車整備を自動診断するスクリーニング装置。

業界の各種課題解決へ向けた製品・

クイックチェックドライブとクイックト

サービスを提案する。
フットワークコーナーから独立して設置されたハンターコーナーでは、ハンター社の世界中で認められている革新的で高品質な製品を展示・実演。
「クイックチェックドライブ」は、機器の間を通過した車両のトータルトーとキャンバを非接触で自動診断するス
クリーニング装置。ナンバープレートを読み取るカメラシステムと組み合わせ

18

ることで、車両の管理に役立てること

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

324 ／ Y-4
問い合わせ先東京都文京区湯島 3-26-9
TEL. 03-3833-6111
FAX. 03-5688-7061

レッドエッジを組み合わせることで、入断の省力化及び効率化、顧客に対す庫時のアライメントチェックやタイヤ診る提案力の向上を図ることができる。

MSR 誌上展

2023

AUTOWAY LOOP／タイヤピット

オートウェイ「AUTOWAY LOOP」は 輸 入 タ イ

は、タイヤ：ナンカン、ファイナリス

ヤ及びホイールを販売する、タイヤネ

ト、ダヴァンティなど、ホイール：ヴェット通販 No1サイト（日本マーケティ

ルザンディ、ラグザレス、キルヒアイス

ングリサーチ機 構 調べ。調 査 概 要：など。

2022 年 3月期指定テーマ領域におけ「タイヤピット」はタイヤの交換・取る競合調査（国内）において、タイヤ

り付け・販売店を検索することができ

ネット通販累計・年間販売本数で 1 位るポータルサイト。自動車整備工場にことで、固定客の増大につなげることも可能となる。

問い合わせ先タイヤピット事業部
福岡県京都郡苅田町苅田 3787-62
TEL. 093-435-5500
https://www.autoway.jp/を獲得）。サマー及びスタッドレスタイ

おいては、タイヤピットに取り付け店

ヤ、ホイールを、装着車種、タイヤサ舗として加盟することで、新規顧客のタイヤピット加盟店は、現在全国でイズ、ブランドから検索することが可獲得が期待できる。またタイヤピット

約 3,400 店舗。加盟店はAUTOWAY

能で、オールシーズンタイヤやアウトレ

を通じて接点を持った顧客に対し、自LOOPで商品を購入する際、割引を受ット品も販売する。取り扱いブランド

社キャンペーンや車検などを案内する

けることができる。

スタビリンカーブッシュプラー／タイヤリフター／
ランプリムーバーほか
京都機械工具は「五感に響くLive

リンカーブッシュプラー（ATSP120型展示」をテーマに、デモ実演や映像他）、足回り整備に必要なツールも整などLive 感のある展示を中心に行いな

理・収納可能で、電動によるタイヤ昇がら、目の前で実演することで製品の降機能のおかげでタイヤ交換作業を省良さを体感できる。

力化できるタイヤリフター／タイヤロー

京都機械工具オートサービスショー出展小間番号320
問い合わせ先京都府久世郡久御山町佐山新開地 128
TEL. 0774-46-4159
https://ktc.jp

中でも、3月に 発 売したば かりでテーションワゴン（AWL101 他）、ヘ

中・大型車のスタビリンカーブッシュ

ッドライト、テールランプの取外しリムの交換を、プレス機の所まで運ばずにーバー（ATP7014 他）などの自動車

その他にも、今後に発売を控えていその場で安全かつ簡単に行えるスタビ

整備作業の省力化・効率化を提案する製品も展示する予定となっている。

る。ぜひ注目してほしい。

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

19

グラスウエルドジャパン

ダイヤモンドポリッシュ

オートサービスショー出展小間番号

欧州車のアルミモールに雨や経年劣化で付着した白サビやシミを分解し、キ ット 内 容 は、洗 浄 剤（容 量：50g）と特殊バフ3 枚。

短時間で汚れを落とす専用洗浄剤キッ

232
問い合わせ先京都府京都市北区上賀茂榊田町 16-1
TEL. 075-721-5789
https://www.gw-ccj.com

ト。独自のダイヤモンド粒子を新たに配合した特殊研磨剤とイオン効果により、従来の洗浄剤では対応しにくかっ
たモールの汚れも容易に落とすことができる。
洗浄剤を施工箇所に塗布し、拭き上げるという簡単な 2ステップの作業

実演動画公開中

工程で完了。短時間の手磨きでモール
部分をきれいに仕上げるため、従来の約 1/3 の作業時間で済み、作業の効率化にも貢献する。洗車などのカーディテーリングサービスの新たなメニュ
ーとしてもラインアップ可能。

ケヰテック

ToiZⅡ／ラスクバフ（S）

オートサービスショー出展小間番号「ToiZⅡ」は、特 許 技 術のクラッチの仕上げ能力を併せ持つ「ラスクバフ

機構を設け、オーロラマークを磨くこ（S）」は、低反発発泡樹脂素材のスポとで消すランダムアクションポリッシャ

ンジバフ。塗膜の軟らかい耐スリ傷性ー「ToiZ」のモーター部の改良強化

クリヤーであればペーパー目消しから仕様。

仕上げまで、自己修復型クリヤーであ

動力伝達の効率化を図ったほか、クラッチには摺動性が大きく、耐熱温度

211
問い合わせ先愛知県西春日井郡豊山町豊場栄 14-1
TEL. 0568-28-2225
https://keitech.jp/

れば 2 工程目の噛み込んだ傷を消し、深いツヤに仕上げる。

の高い素材に変更、工夫した。また、会場では、ToiZⅡとラスクバフ（S）

バフ盤の揺れと振動が少なくなるようをはじめ、同 社 の ポリッシャー・バに改良するとともに、ダブルアクション

フ・コンパウンドを用い、日産スクラッ

ポリッシャーの欠点である発色性の低チシールドを塗布したボンネットへの磨き作業を実演。同社独自の磨き理論を来場者に余すことなく披露する。

下と噛み込んだ傷の入りやすさを改善。熟練技術者の仕上げ用機はもちろん、経験の浅い技術者でも容易に質の高い磨きが手に入る。
ウールバフの研磨力とスポンジバフ

20

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

ラスクバフ（S）

ToiZⅡ

MSR 誌上展

2023

スピーディ

iR-EVO UP（レボアップ）オートサービスショー出展小間番号213「iR-EVO UP（レ ボ ア ッ プ）」は、ミスト付着を防止。塗装面積に応じて既存ブースの壁面に設置することがで照射エリアの選択が可能であり、温度きる中波赤外線乾燥システム。立ち上センサーによる制御で設定温度を維持

がり（温度上昇）が早く、ランプが発する。仕様は電源：3 相 200V、ランする波長は塗膜内部に働くため、水性

プ：IR 中波・1.5kW、照明：LED。

塗料の乾燥時間短縮及び作業品質のさらにスピーディブースでは、ドイツ

向上、エネルギーコストの削減に貢献の自補修製品ブランド・CARSYSTEM

る講演など、業界の課題解決に向けたする。塗装時には赤外線ランプ部分をの技術者によるデモンストレーション

各種セミナーを展開する。

ガラスパネルで覆うことで、ランプへのや技能実習制度、補助金活用に関す問い合わせ先東京都江戸川区松島 1-24-15
TEL. 03-3654-3221
http://www.speedy-tool.co.jp/

バレット

kaiserjp DP-6500KJ／
kaiserjp ALL ROUNDER 200「kaiserjp

DP-6500KJ」は デ ジ

源コード長さ：約 3m。

タルベクトル回路を搭載し、1,380W「kaiserjp ALL ROUNDER 200」を実現した電子デュアル式ポリッシャ

は、自動車やバイクの未塗装樹脂・ゴー。研磨中のトルクダウンを検知し、ム部品・タイヤ・メッキ・サッシュテ

自動補正を行うオートコントロール電

ープ・ワイパーアーム・内装部品など

子モジュールを搭載し、ホコリや研磨のツヤ出しを兼ねた保護剤。未塗装樹粉の流入による電気系統の故障を大幅脂パーツやタイヤ（ゴム類）など、異も容易。寸 法：φ45 205mm（ノズに防ぐ構造を採用。また、スパイラル

なる素材に塗り込んでツヤを出せるたル含む）。

ギアパーツには最先端特殊技術の高速

め、異なる素材が混在する足回りやエ度鋼を採用し、高速かつハイトルクでンジンルーム周りの 作 業 を 可 能 に し た。重 量：約の仕 上げの時 短3,100g、無負荷回転数：600-4,800に効 果を発 揮す

rpm 無段階調整ダイヤル（1-6）、オる。施 工 後 は 撥ービットダイヤ：32mm、電源：単相

水 効 果が得られ

交流 100-120V 50/60Hz、電流：最るだけでなく、リ

大 13.8A、消 費 電 力：1,380W、電カバリー（除去）

問い合わせ先埼玉県入間郡三芳町上富 850-1
TEL. 049-292-9813
https://www.propolish.net

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

21

MSR 誌上展

2023

バンザイ

MST-nano

オートサービスショー出展小間番号

る。

「SMART SERVICE〜自動 車 整 備
のみらいをデザイン〜」をコンセプト

診断車両に対応した項目を自動で表に、電動化、自動運転、人手不足な示する「エーミング」機能のほか、カどの変化に対応した今後の自動車整備ーオーナーに対する車両状態の説明

工場の姿を提案する。

及び点検整備の提案などに活用できる「MST-nano」は、電 子 制 御 装 置「総合点検結果」、エイミング作業結整備認証を取得するために必要となる果を報 告する「作 業サポートレポー「整備用スキャンツール」、来年 10月ト」など、工場の売り上げや顧客満足に開 始 予 定 の OBD 検 査 に使 用する度の向上につながる各種機能を搭載。

「検査用スキャンツール」の双方の機

国 産 乗用 車 8、国 産 大 型 車 4、輸 入能を備えたスキャンツール。車両に接車 11 の計 23メーカーに標準対応。

続 す るVCI、VCIと ワ イ ヤ レ ス

そのほかバンザイブースでは、車検（Bluetooth）で接続する高耐久タブ

機器コーナー、トータルエイミングコ

レットPCで構成されており、車両からーナー、BEVコーナーでの実演説明

離れてもタブレットPC からVCI の操作など、各種プレゼンテーションを展開が可能なため、作業効率化に寄与すする。

101 ／ Y-1
問い合わせ先東京都港区芝 2-31-19
TEL. 03-3769-6880
FAX. 03-3456-4691

ボッシュ

BAT 6120／DAS 3000

オートサービスショー出展小間番号「BAT 6120」は、鉛バッテリー及技術を採用した、ADAS キャリブレー

びリチウムイオンバッテリーに対応する

ションツール。豊富なターゲットボー

自動車整備向けマルチバッテリーチャドを用い効率的なキャリブレーションージャー。

作業を実現。

バッテリー充電モード、電源供給モ

そのほかボッシュブースでは、CDR

ード、バッテリー交換モード、ショーとBCHR（ボッシュカーヒストリーレ

ルームモードの 4つの操作モードを搭ポート）を活用した事故歴レポートサ

載 して おり、高 速 充 電 や 最 大 出 力ービス、CDR＋ADAS エコシステム、

100A の電源供給機能を提供する。ま

各種技術トレーニング、ボッシュカー

た、USB ケーブルを経由してファーム

サービス（BCS）をはじめとしたワー

ウェアのアップデートが可能で、将来クショップコンセプトなど各種製品・サのバッテリー技術に対応することがでービスを紹介する。

きる。バッテリーの公称電圧：12V、
最 大 出 力：1,250W、寸 法：329
116 433mm、本体重量：8.5kg。
「DAS 3000」はデジタル画像認識

22

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

BAT 6120240
問い合わせ先オートモーティブ アフターマーケット事業部
東京都渋谷区渋谷 3-6-7
TEL. 03-5485-6060（代）https://ap.boschaftermarket.com/jp/ja

DAS 3000

こんなライン状の模様で困っていませんか？
この浮きたったライン状の模様の原因はポリッシャーの運動の軌跡です。
❶昼間、晴天の太陽下や夜間、点状の強い光で見える❷手で磨いた状態では見えないが、ポリッシャーで磨いた後に見える❸黒い色の車で見えて、明るい色の車では見えない❹ダブルアクションポリッシャーで磨いても薄くなるが、取れない❺ダブルアクションポリッシャーで磨くとボケてしまう❻ダブルアクションポリッシャーで磨くと取れるが、時間が掛かるオーロラマークと消す能力のあるポリッシャーにまつわる問題点です。

ですべて解決します！

アクセルランダムアクション「オーロラマーク」を磨き消す！
モーターの大トルク化！

バフに不規則で、大きな回転力を与えるため、バフパッドとモーター出
力軸との間にクラッチ機構を設け、摺動しながらトルク伝達できる構造（日本・中国・韓国・アメリカ・
ドイツ・フランス・イタリアほかで特許取得）を持ったことで、オーロラマークを強く磨き消すことを可能にしたランダムアクショ
ンポリッシャー。
①モーター部を大型化して回転トルクを大きくし、伝える力そのものを向上した②動力伝達の効率化を図った。クラッチ間の摩擦が強く働く（円柱側面の平行摺動面）工夫をした（日本と台湾で改良特許取得）③バフを含めた偏心回転盤のアンバランスを少なくし、さらにモーターの慣性力を大きくすることで、バフ盤のゆれと振動を少なくして、バフが塗膜に接触する時間を増やした（バフがバランサーの一部のため、専用バ
フをご使用ください）④クラッチの素材を変更・工夫し、摺動性が大きく、耐熱温度の高いものにした⑤低速・高トルクでバフを回転させるため、特に仕上げ研磨においてツヤが良好になる。そのため、シングル回転ポリッシャーに迫る研磨力を持ちながら、仕上げの深いツヤを実現した研磨技術を持った人は仕上げ用機として確実に、持たない人でも簡単に熟練のプロの磨きと仕上げ技術が手に入ります。

明日の研磨技術を今日の商品で実現する

出展 小間番号 211ケヰテック株式会社

第37回 オートサービスショー 2023
第35回オートサービスショー
2017
出展内容のご紹介
出展内容のご紹介
鈑金塗装工場に革新をもたらす進化した設備・技法のご提案

EVバッテリー脱着作業対応リフト

iR-EVO UP（レボアップ）

スピーディブース内で各種セミナーを開催
・ドイツ・CAR SYSTEMの技術者によるデモンストレーション
・技能実習制度セミナー
・補助金有効活用セミナー
・iR-EVO UP 〜乾燥革命セミナー
その他、 鈑金塗装工場の課題解決につながる各種セミナーを開催します。
ぜひ、ご来場ください。

御問合せ窓口安全・安心・高品質・時間短縮と人財育成のお手伝い株式会社 スピーディ

スピーディ販売株式会社

本社

本社〒132-0031 東京都江戸川区松島1-24-15
TEL 03-3654-3221 FAX 03-3653-8939
営業所 札幌、仙台、名古屋、大阪、福岡
http://www.speedy-tool.co.jp/
e-mail:info@speedy-tool.co.jp〒132-0031 東京都江戸川区松島1-24-15
TEL 03-3654-2116
FAX 03-3654-3228
営業所 木更津、大宮、厚木、
成田、八千代、富士宮

公式Instagram

第 37回オートサービスショー2023「ヒトとクルマの未 来を守る整 備 機 器」に出展いたします。

新商品のご紹介から、CDRとBCHR（ボッシュカーヒストリーレポート）を活用した事故歴レポートサービス、CDR＋ADASエコシステム、各種技術トレーニング、
ボッシュカーサービス（BCS）を始めとしたワークショップコンセプトのご案内など、オートサービスショー2023のための特別コンテンツをご用意しております。

NEW

BAT6120
CDR900

開催期間： 6/15（木）〜6/17（土）出展ブース： 240 @東京ビッグサイト
東１・２・３ホール及び屋外展示場

KTS560
KTS590DAS3000

皆さまのご来 場を心よりお待ちしております 。

ボッシュ株式会社〒150-8360 東京都渋谷区渋谷 3-6-7

ガラス交換・脱着システム SPIDERシリーズ最新型

操作性、完成度を追求した

新たなステージへ

ラバーパット(吸盤)がリニューアルされ、グリップ力が向上
工程がシンプルで1人でも作業可能(作業時間は約15〜20分)
作業前に内張りを外す必要がなく、スピーディー
本体にファイバーラインを留めるアンカー を搭載し、本体のみでの作業やサイドガラスの取り外しにも対応※※製品に丸がついている部分が、上記特長のアンカーです。

WRD
スパイダー4300NEO
キット

製品用途や利点(BLK)

品番：500089

エアロパーツやエンブレムの取り外し、モール付きのガラスにも使用でき、切れ味が良いためカット面がきれいでゴミが出にくい。

ファイバーラインを電 動ドリル
ドライバー ( 別売 )で 巻き上げ、カットしていくためワイヤーに比べ 格段に安 全。

お問い合わせ先株式会社グラスウエルドジャパン〒603 - 8051京都市北区上賀茂榊田町16 - 1
TEL：075 - 721 - 5789 FAX：075 - 721 - 5879

URL：https://www.gw-ccj.com

公式サイトQR情報る研修も徐々に再開していく。

地域貢献賞：ボデーショップ佐野（佐野秀輔社長、埼玉県新座市）

第 2 回整備事業者アワード2023
表彰式を開催地域経済活性化賞：関モータース（関文隆工場長、長野県諏訪市）

空研

BOX

下取りセールを実施中

information box

本荘興産

オンラインセミナーを開催

日刊自動車新聞社は4月26日、第2 回整備事業者アワード2023 表彰式
を芝パークホテル（東京都港区）で開催した。
同アワードは、自動車整備業界を取り巻く環境が大きく変化する中で、経空研は7月31日まで、エアサンダー
及びアングルグラインダーの下取りセールを開催している。

営の手本となり得る取り組みを行って期間中、対象機種を購入の際、手いる企業を表彰するもの。3 領域、10持ちの古いパワーツールを下取りする部門賞に輝いた10 社のうち日刊自動というもの。下取り対象のメーカー、

本荘興産は4月26日、オンラインセ

車新聞社大賞はオートモールジャパン

機種は問わない。下取り金額は購入す

ミナー「『洗車はおまけ』の時代は終（西山彰 一 朗 社 長、香川県 高 松 市）、

るツールごとに決められている。セール

わりました"くるまの美容室 "のつくり審査員特別賞をナオイオート（直井清対象機種及び下取り金額は次の通り。

方」を開催した。コロナ禍で自動車の正社長、茨城県取手市）がそれぞれ◆あり方が見直され、また半導体不足に受賞した。

起因する新車の納期遅れも相まって、吸塵式サンダー（3,000 円）
KDM-055S DAM-055S DAM-05AS

受賞企業は次の通り。

DAC-056S DAC-05AS KOS-42S

同じ車に（大事に）長く乗るユーザー

日刊自動車新聞大賞 /ダイバーシティ・

SAM-41Sが増えているということは、そこに洗車

女性活躍賞：オートモールジャパン

DAM-06AS DAC-066S DAC-06ASの需要もあると指摘。

審査員特別賞 /GX（グリーントランス◆

フォーメーション）：ナオイオートˆ KDM-055

DAM-055

DAM-05Aが洗車するであろうSS が減少傾向に

先端整備賞：ティークラフト（田中郁DAC-056

DAC-05A

KOS-42あるため、行き場を失った洗車難民を雄社長、愛知県岡崎市）

SAM-41

DAM-065

DAM-06A

受け入れるべく、今こそ洗車サービス

連携強化賞：RSネットワーク（松村DAC-066

DAC-06Aを有料化すべきであると訴求した。

真也社長、三重県四日市市）

しかしその一方で、多くのユーザーセミナーでは数々の成功事例や、洗特定整備対応賞：小田安全硝子（山車サービスを長く、そして身体的負担

田昭二郎社長、兵庫県姫路市）

も軽く続けられる手洗い洗車用のツー

専門性強化賞：うしぶせ自動車（河田ル（ウォッシュマンシリーズ）も紹介さ

憲一郎社長、静岡県沼津市）

れた。

ES（社 員 満 足）向 上 賞：東 和 本 社

同社では休止していたオンラインセミ◆（久慈俊幸社長、岩手県紫波郡）

ナーを今回を皮切りに再開、今後も定ダイバーシティ・シニア活躍賞：業平自期的に開催するとともに、現地開催す動車（菱沼進一社長、東京都墨田区）◆

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メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

27

エイミングを深く知るためのSANO KAZUAKI

第3回 特定整備の対象車両って見分ける必要があるの？

佐野 和昭

ASVの基礎知識東北大学 工学部卒業後、トヨタ自動車へ入社。アフターサービス
部門に配属され、品質管理からサービス企画・改善、部品のマーケ
ティングまで幅広い分野を担当。
その後、自研センターの取締役に就任。新しいアルミ修理技法などの修理技術開発を担当し、国交省
や国内カーメーカー、機械・工具メーカーなどと意見を交わした。
現在は、車体整備をはじめとした整備関連業界において複数社の顧問を務めると同時に、セミナー講
師やコンサルタントとしても活躍。

なります。そして、この間に発売され化 は2021年（ 令 和3年 ）11月1日、た新型車両や追加装着された車種のほ

継続生産車については2025年（令和

特定整備は当然ですが、AEBなど

とんどが、型式指定の取得のために保7年）12月1日です。したがって、こ

電子制御装置相当のシステムが搭載さ安基準適合を届け出ているので対象との期日以降の生産車は全数が特定整備れている車両であることが前提です。

なります。もし、何らかの理由で届けの対象車両となります（図1）。

しかし、同システムが搭載されていた

出ていなければ、その車両は対象外ととしても対象とならない車両があるのなります。

特定整備の対象車両

輸入乗用車の場合、開始は保安基準の施行日ですので変わりませんが、国AEB以外の電子制御装置は、LKAS

産乗用車よりも義務化が新型車の場合基本的な考え方として、法令で定め（いわゆるレーンキープ）や自動運行

は32 ヵ月、継続生産車の場合は7 ヵられている整備内容はすべて国交省が装置（レベル3、4の一部）などで保月遅くなっています。また、トラック

策定する車両の保安基準に基づいてい安基準が施行されていますが、ご存じやバスの場合は車両総重量によって、ます。したがって、保安基準施行前にの通り、装着は義務化されていませこの2つの期日が変わります。すべて生産された車両は特定整備制度が適用ん。国産乗用車の場合、これらシステのトラックやバスは、すでに装着義務されず、対象外となります。逆に、ムの装着車両は型式指定の取得時に保化の期限が過ぎており、現在生産されAEBの場合は装着義務化の期限が車安基準への適合を届け出ていると思わている車両はすべて対象車両であると種によって定められており、この期限れます。したがって、これらのシステ言えます。

以降の生産車両には保安基準に適合しム装着車のほとんどが対象車両です。

はご存じでしょうか？

車種が混在する期間はどうやって見分た装置が必ず装着されていますので、全数が対象車両となります。
それでは、この2つの期間の生産車

それでは、対象車両と非対象車両の対象車両の見分け方

ければ良いのでしょうか？

対象車両

は国交省のWebサイトにカーメーカ

それでは、国産乗用車に装着されたーごとに車種や適用時期が記載されて答えは「この期間

AEBの場合の日程を具体的に見てみいますので、ここで確認できます。

は対象車両と非対象車両が混在する」

ましょう。乗用車のAEBの保安基準です。

施行日は2020年（令和2年)1月31日

両は対象車両か非対象車両か、どちらなのでしょうか？

この期間の対象車両は、カーメーカです。したがって、これ以前に生産さーがAEBの保安基準に適合している

れた車両は確実に全数対象外です。まと国交省に届け出ていることが条件にた、新型車におけるAEBの装着義務

2023 年 6月号 年 7 月号
8628 ボデーショップレポート
メンテナンスショップレポート
2023

特定整備の
対象車両の意味
ここで特定整備制度の対象車両、非対象車両の違いの意味を考えてみます。対象か否かは、特定整備制度が該
当車両に適用されるかどうかの違いです。作業ベースで考えると、該当車両
に対するエイミングなどの電子制御装

図1

AEBが装着された車両における特定整備対象車両の見分け方#'$が装着された車両における特定整備対象車両の見分け方

置に関する作業が、特定整備に該当す

保安基準施行

るかどうかの違いとも言い換えられます。
特定整備に該当しないということ
は、特定整備制度が始まる前と同じ状態、つまりエイミングなどの電子制御装置に関する作業をするために電子制御装置整備認証が必要ないということです。そのため対象車両、非対象車両の違いは、エイミングなどを実施する
のに電子制御装置整備認証が必要かど

国産
新型車

装着義務化


非対象

対象

ヵ月

輸入
新型車

非対象

対象

国産
継続車

非対象
ヵ月

輸入
継続車



非対象

うかの違いとも言えます。

対象車両とエイミングなどの要否との関係

ヵ月

ヵ月

うな整備ミスに関する訴訟があった場

問題ありません。

合、対象車両、非対象車両で整備事業

繰り返しますが、エイミング実施のそれでは特定整備の対象車両、非対者の責任の有無自体は変わらないと予要否の基準については整備書に従えば

象車両とエイミングなどの要否との関想されますが、責任の程度の判定には良く、対象車両であっても非対象車両

係はどうなっているのでしょうか？

影響する可能性があるかもしれません。

でも変わりません。つまり、実はわざ

特定整備制度開始以前でもAEB装

結果的に、「エイミングが必要な車

わざ特定整備の対象車両かどうかを確

着車については、エイミングが必要だ

両は、対象車両か否かに関係なくエイ

認する意味はあまりないのです。単純と整備書に記載されている場合、エイミング実施が必要だ」ということでにエイミングが必要な車両は、すべてミングを実施する必要がありました。

す。特定整備の対象、非対象とエイミ

実施するというシンプルな運用をお勧

これと同じでAEBが装着されており、ングの実施の要否とはまったく関係あめします。

エイミングが必要な場合は、特定整備

りませんので、この意味を充分に理解の対象か否かにかかわらずエイミング

し、勘違いしないようにしてください。

を実施する必要があります。
エイミングが必要であるにもかかわらず実施しなかったため、万が一、事故が発生した場合、整備書の記載に従

実際の運用は？
それでは実際の運用はどうすれば良電子制御装置整備

今回の疑問に対する回答
以上から運用上は「特定整備の対象
車両を見分ける必要はなく、エイミン
グが必要な車両は、すべて実施すれば良い」と言えます。

わなかったわけですから、整備ミスのいのでしょうか？

責任を負わされる可能性があります。

の整備主任者等資格取得講習においなお、対象車両や対象作業について

ここで重要なのは、非対象車両であるて、エイミングなどの電子制御装置には、私が講師を務めるオンラインセミ

からといって責任を取らなくても良い

かかわる整備は、分解整備記録簿のナーの管理編の中で分かりやすく説明

わけではありません。従来からも整備“その他の点検・整備項目”欄に記入しています。ぜひ、受講いただければに関する責任はありましたが、特定整するよう説明されています。同様に対幸いです。

備制度が開始されて整備責任が法的に象外の車両の場合についても、この欄明確になったというだけです。

にエイミング実施を記載すれば良いの

私は法律の専門家ではないので確かです。非対象車両でもエイミング実施

なことは言えません。ですが、このよ

時は、対象車両と同様の運用をしても（つづく）

ボデーショップレポート2023
2023年年7 6月号
メンテナンスショップレポート月号
2987

好評連載中！

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背景

自動運転車の進化

現在の進化状況と今後の見込み対象車と対象作業

対象車両の確認方法と対象作業の詳細

「基礎編」
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「実践編」の 4講座で構成される本セミナーは、公開されている特特定整備制度 指定工場の経過措置

定整備制度の解説だけでなく、経営者、管理者視点

認証の取得

取得範囲の考え方と期限・実績

外注可否範囲と責任

工場資格による作業範囲と責任

作業漏れのリスク

角度ずれによる影響と訴訟リスク

輸入車

輸入車への対応

独各社の作業方法概要と対応ハードル

OBD車検

OBD点検・OBD車検 両制度の相違点比較と特定整備への影響

で知っておくべき情報を定量的な推測データを下に解説した、ここでしか聞くことができない内容です。
「管理編」の内容は右表の通りです。「管理編」の視聴を希望する方は、配信期間を選び、QRコード
からお申し込みください。

保適証発行可否と指定工場の新規取得

リスク管理

配信期間その1

配信期間その2

6/21（水）18:00〜
6/27（火）18:00

6/28（水）18:00〜
7/4（火）18:00

締切：6/20（火）12:00まで

締切：6/27（火）12:00まで

セミナー動画の視聴方法
QRコードを読み取り、クレジットカード決済で申し込み
決済完了後、申し込み時に入力いただいたメールアドレスへセミナー概要を送付
配信開始日の12:00にメールでセミナー動画を視聴できるURLアドレスを送付お送りしたURLからセミナー動画を視聴（配信期間内であれば、何度でも視聴いただけます）
配信期間終了後、メールでアンケートを送付
アンケートに回答いただいた方には「管理編」のレジュメをデータでプレゼント
注意事項

講師

※本セミナーは、事前に録画したセミナー動画をお持ちのPCやタブレットなどでご覧いただきます。
※支払い方法は、クレジットカード決済のみとさせていただきます。
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特定整備オンラインセミナー「基礎編」
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項目

内容

背景

特定整備制度の経緯

制度が制定された経緯

制度の対象

対象の車両・装置・作業

認証体系と取得要件

制度の認証体系と取得の要件

認証制度の運用

制度を運用する上でのルール

役割と種類

技術的な仕組みと各方式の作業概要

作業のパターン

3基準組み合わせ、５パターンへの分類

本セミナーの基本となる「基礎編」をBSRwebで公開しています。
全事業者を対象とした「基礎編」は、特定整備制度の経緯から制

特定整備制度

度の対象、認証の体系と取得条件、エイミングの役割と種類といった基本概要を説明した後、この後に続く「管理編」・「戦略編」・「実践編」のセミナー内容を紹介しています。
ぜひ、「管理編」を視聴する前に「基礎編」をご覧ください。

佐野和昭

エーミング

本セミナーに関するお問い合わせはbrtc＠proto-rios.co.jpまで

儲けるためのマナー講座
２６年にわたる経営に携わった今だからこそ分かる
社員教育のノウハウを伝授いたします。

第4回

座敷での会食の心得
コロナ禍というより一層厳しい環境だからこそ、会社を潰さないこと、後継者を育てることが経営者の務め。自身のマナーを率先して見直してみては？

前回、料亭でのお昼の部から、和室に椀物の器は上質なものが多いので、取りおいての「床の間と上座」のお席について皿の代わりには使えません。どうしても取お話をいたしました。今回は夜の部から、り皿にする場合は懐紙を敷いてから使いま3 点お伝えしたいと思います。

す（懐紙 ??? またの機会にご説明いたし

正式床のある和室において、15 人の懇ますね）。

筆者プロフィール

原田さとみ

親会の場でした。座る席が決まらないのでそして汁をいただき終えたら、蓋を元の自動車リサイクル業の社長をす。困ったことに年長者で中心的立場の A状態に戻してください。決して蓋裏を上に26 年務めた後、その経験でさんが入口に近い下座に座られたものです

向けて重ねることのないようにしてください

から、他の人たちはなおさら自席が決めらね…（ ＾ω＾）…。

れない（Aさんにはどうしてもそこに座りた

そんなことをしたら、食べ終えているか
どうか分からないではないですか？ 大丈夫

い理由がおありでした）。
やはりこのような場合は、幹事役の方がです、きれいに元通りの椀にした後、中心采配を振るべきですね。辞退する回数もくから少しずらした位置に置くだけで、お店

どくならないよう、二度目には気持ち良くの方は心得ていますので分かります。

受けられて着席するのが良いと思います。

ここまで大きく３つの意識していただきた

さて、その次に悩ましいことが、上座にいことを伝えました。今の時代や事情にあ座られた方の振る舞いです。

にいてもきちんと周りの人とコミュニケーシ

ますが、まったく箸を持つそぶりが見えな

ョンがとれる心の余裕になることと思いまいのです…（ ＾ω＾）…。

す。

ないと、他の人は先にいただきにくいのです。

ウハウを地元高松市はもちろん、日本全国の中小企業に還元し、元気になってもらいたいと日々活躍中。マナ
ー教育を入口とした手法は、母親が子供に諭すような語
り口も相まって全国にファンが増殖中。

ったマナーを会得することは、どんな場所

会席料理ですから、一品ずつ運ばれてき

一応、大切な方がお箸を取ってくださら培った社員教育に関するノでは、また来月お会いいたしましょう。

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このことは、社員さんとの食事会でも同在宅・リモートワーク時代の新しじことが言えます（逆に、社員も上司よりい人財育成「リベラルアーツ教育」

先に飲み食いを始めるのはマナー違反となります）。
扱いです。椀の右側に仰向けにして置きます。
メンテナンスショップレポート

な知識を学ぶ）教育を行う目的は、
広い視野で物事を判断できる力を

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株式会社チームエル

株式会社チームエル

關 友信

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第４回

最適な顧客接点体系を考えよう

今回は、顧客接点体系を見直し、る。まずは、自社を初めて利用いた

るようになり、案内コールの取り組

顧 客フォローの仕 方を改 善した結

だいたサービス新規客にお礼状を発みも促進された。これまでは1 ヵ月

果、入庫台数やサービス粗利を1.4

送し、調子うかがいのコールを開始

分まとめてリストを渡されるため、コ倍まで増大させた整備工場の事例をした。付き合いが始まった初期段階

ールをするつもりがあっても、そのボご紹介する。この会社は、フロントの接触頻度を多く持つことで、今後リュームからつい後回しになり、結局

１人、メカニック３人で運営していの継続的な入庫につなげられる。

やり切れず、翌月のリストが来てしまる。車検は約 600 台／年、基盤顧

また、次の車検までの間、「ほっうという繰り返しだった。今回の送客数が約 1,500 件。今後の市場縮たらかし」では、代 替はもちろん、付タイミングの変更により、1 週間

小を見据え、自社の基盤顧客を増や次の車検入庫も危うくなる。だから分のリストが渡されるようになったこ

し基盤代替を促進するために、数年こそ、12 ヵ月法定点検だけではなとで、今日やるべき対象が明確にな

前から、本格的に顧客の離脱を防止

く、オイル交換の案内に注力し、6り、行動計画も立てやすくなり、コする取り組みを最優先課題として設ヵ月ごとに入庫促進の案内を実施すール活動が飛躍的に進んだ。

定し、顧客フォロー体系の構築に取るようにした。そして車検は、6 ヵ月

今回の事例のポイントは３つ。

り組んだ。その結果、月平均 411 万前からDM 発 送と案 内コールを始① 顧客フォロー徹底による離脱防止

円のサービス粗利が、1 年目に＋43

め、予約が獲得できるまでアプロー

万 円 の454 万 円（1.1 倍）、2 年 目チを徹底。結果、車検 3 ヵ月前までに は＋79 万 円 の490 万 円（約 1.2の予約の比率が飛躍的に高まった。

倍）、3 年目には＋175 万 円の586

この会社の改善前のDM 送付タイ万円（約 1.4 倍）にまで増大した。

ミングは、月に１回だったが、車検ることで、案内コールを徹底

この会社では、改善活動以前も、期日を起算日とした場合、1日と31

基盤顧客の離脱防止が実現できて

車検は3ヵ月前から入庫案内を始め、日の顧客では実質１ヵ月もズレが生いない中では、新規獲得策を推進し年１回の法定点検は案内 DMを発送じることになり、顧客によっては、的ても顧客を増やすことは難しい。逆していた。今回の改善活動の基本的

外れな案内となることもある。

に基盤顧客の離脱防止が対策できれを最優先課題に設定② 接点体系を組み直し、顧客との接触頻度を増大③ 最適なタイミングでDMを発送すな考え方は「顧客接点の増大」。車

そこで、取り組みを開始してからば、新規客の獲得により、さらなる検から次の車検までの2 年間、いかは、週に1 回、リストを抽出して送顧客増大を実現できる。ぜひ、今後に多頻度で接点を作れるかだ。

付するルールを導入した。これによの収益増大、また安定経営のため

り正確なタイミングでフォローができに、取り組んでいただきたい。

顧客フォローは最初が肝心であ

筆者プロフィール

株式会社チームエル 取締役 CMO。2006 年に愛車広場カーリンクのチェーン展開開始と同時に、カーリンク

基礎研修の開発に着手、その後も直営店の出張査定センターのマネジメントやディーラーコンサルティングなど、幅広く様々な仕事を経験、2014 年からはCaSSの会員制度を立ち上げ、会員向けのサービスや企画を開発。

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

33

車検予約システム開発者が広く一般的にシステム活用のポイントを分かりやすく解説！

いづみ の 車 検 予 約や って みた

ネット集客の告知②
て
い
つ
第4回
に
は
ろ
い
の
客
集
Web
みなさまこんにちは！ ヤマウチの人見です。こちらのコラ

次は工夫のお話ではなく有料広告です。PPC（Pay Per

ムは、前もって編集長からテーマをいただいて書いているの

Click）広告とよく表現しますが、きっと「検索ワードに連ですが、先月号にて早くも脱線してしまい、「ちょ！ 人見さ

動して上位に『広告』という文字とともに出てくるヤツ」とん！ 自 由 過 ぎ で す !!」とガッチリ叱られてしま いました

思う方が多いのではないかと思います（これをリスティング（笑）。今月号では、ちゃんと真面目にWeb 集客について書広告と言います）。しかし、PPC 広告は読んで字のごとくきますね（ふむふむ、分かればよろしい 編集長談）！

「閲覧した人がクリックするたびに広告主に料金が発生する」

Web 集客って言っても、ひとことでは言い表せないほどにという仕組みですから、検索エンジンに出てくる写真などを手法がいっぱいあるんです。ですので「今さら聞けない系」

用いた広告（これをディスプレー広告と言います）も含みまでまとめてみました。「ンなもん知ってるよ!」って方は、どうす。

ぞご容赦くださいませ。

リターゲティング広告という手法もあります。「インパクト対策。グーグルやヤフー、サレンチを検索し、製品を取り扱っている会社の Web サイト

ファリなど検索エンジンの検索小窓へ入力したワードに連動に訪問。その後、居酒屋さんとか、まったく違う検索をしてしてWeb ページの表示個所を上位に浮上させる工夫全般の

ると、ずーっとその会社の広告が追いかけてくる」、このようことで、広告費用などを一切投下せずともWeb サイトのしな経験をしたことはないですか ?

まずは有名どころの SEO

※1

あれです。

つらえや運用方法などの工夫で結果が出ますから「Web サ

閲覧履歴から自動で追いかけてくる手法なのですが、昨イトをお持ちの会社さまは、もちろんやってますよね !」とい今では「閲覧履歴を勝手に覗かれるのは不快だ。趣味嗜好

う基 本の Web 集 客 対 策になります。（※1 SEO = Search Engine

は個人情報ではないのか ?」との声もあり、多くの検索エン

Optimization）

ジンで、自主的に、閲覧者がトラッキング（Web 利用者の次に有名どころなのは MEO対策です。グーグルでワー動きを追跡し分析する行為）の可否を選べるようにしていまド検索をすると、グーグルマップが出てくることってありませす。この上に、LINE などの SNS を活用したプロモーション

んか ? このマップ上で、お店の場所や情報を上位に表示すの手法がありますが、大変身近ですし「ココだけやりたい」

る工夫全般のことを MEO 対策と言うのですが、SEO 対策

会社さまもいっぱいいらっしゃいます。だけど、Web 集客と大きく違うのが、お客様が自由に書けるクチコミコーナーの構造を知り、何をしたいのかをつまびらかにして媒体を選がある上、★の数で点数評価がなされるところです。閲覧者

ぶことをおすすめします。「新 規 客を増やすには MEO 対からすれば、お店を利用するか否かの決め手になりそうでし策」、「受注を増やしたければ SEO 対策」、「顧客流出を防ょう? こちらも基本無料でできる工夫ですから「新規利用ぎたいならば LINE」、こんな風に個別に Web 戦略を敷き込

客を増やしたい会社さまは、もちろんやってますよね !?」とんでおいて、諸々を抱き合わせてプロモーションをかけられいうたぐいのものです。（※2 MEO = Map Engine Optimization）

たら最高ですね！

※2

筆者プロフィール

人見いづみ

メカニック全員が退職するという、悪夢のような経験を経て、たった２名からオリジナルブランド「ラチェットモンキー」を立ち上げ、3 店舗・年間のべ利用客数
28,000 人・車検台数 6,000 を実現。現在は自社開発した予約システム「totoco（とっとこ）」を販売しながら、講演活動にも取り組む。

34

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

株式会社ヤマウチ
https://totoco.biz/みんなの修理事例
グーネットピット加盟工場に寄せられる多くの修理事例から人気の高い事例を紹介！
その他作業実績が盛りだくさん→https://www.goo-net.com/pit/

高山自動車（宮崎県宮崎市）
バッテリー交換後にエンスト発生
セルモーターの不具合
ホンダ N-BOX JF1 H27 年式

診断作業
一概にエンストと言っても、昨今の電子制御もりもりの車では様々な原車がいかに進化しようとも、セルモー
ター交換はいつの時代でもやっていますからね。セルモーター本体はリビルト品を使用します。

因が考えられます。オーナー様に聞N-BOXにおいてはセルモーターいたところ、バッテリー交換前から症交換時は、パワーリレー（セルモー

状が出始めていた模様。試運転と診

ターへの電圧を制御するスイッチみ断機によるデータモニタリングを数日たいなものです）も同時交換となっ行いましたが、症状が出ることはありているようで、こちらも交換します。

ませんでした。国土交通省のリコー

エンジンルーム内リレー BOXにあり

ル情報サイトなどからセルモーターがます（6と7と書いてある場所）。

怪しいと推測するも、このモデルま

作業前には、必ずバッテリーのマイでエンスト時のフリーズフレームデー

ナス端子を外します。セルモーター

タも残らないらしく、読み取りできまはエンジンの裏側にあるので、ちょっせんでした。そこでディーラーに相談と大変ですがサクッと交換してしまい

し、車を預けることになったのですましょう。

が、ディーラーでも症状が出ることがセルモーター本体及びリレーの交なく、「原因不明」とのことで引き取換が終わったら、バッテリーの端子をりました。

接続し、車内 OBDⅡコネクターに診

その後、相談を寄せたディーラー

断機をつなぎます。アイドリングストで、同じ症状の車が入庫したらしく、

ップ車では、セルモーターの始動回

その車は運良く症状が出て診断がで数をECU がカウントし、何かしらのきたとのこと。やはりセルモーターが制御に使うらしいです。ちなみに今回原因で間違いないようで、その際のの車は21,975 回でした。

様々なデータと当店が預けた車のデ

この始動回数をリセットしてやる必ータがほぼ一致したとの回答でした

要があるわけで、診断機の作業サポ（約 3 週間を要した）｡ートが必須なのです。リセットが完了

作

業

作業自体は至ってシンプルです。

セルモーターと同時交換が必須の
パワーリレー

6・7 がエンジンルーム内のパワーリレーの位置

セルモーターはエンジン裏側のこの位置

したら、後は始動テストとアイドリン
グストップ機能のテストを数回行って、診断機をつないで始動回数をリセット

問題がなければ作業完了です。

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

35

買い手候補先への第４回
提案の進め方こんな時どうする？
具体的なノウハウを伝授！
フォーバル 寺越基格

前回は、M＆Aで譲渡する場合の（2）企 業 概 要 書とは、会 社 名や自身の 20 ページ超の営業資料で提条件設定についてお話しました。今

事業内容、財務諸表などが詳細に記案してくれと言われましたが、ある買

回は、買い手への提案の進め方につ載された情報です。これを見て買いい手候補先から「こんな資料で検討いてお話したいと思います。

手候補先が検討し、（3）トップ面談

できるか！」と怒られました。そこで、に進みます。

私が作成していた企業概要書を見せ

まず M&Aを進める上で重要なことは、① 秘密裏に進めること、② 自話は少し変わりますが、時々、アたところ、「最初からこっちで説明し社の強みと弱み（課題）をしっかりドバイザーを活用せずに自分で進めろ！」と言われました。恥ずかしなが伝えること、③ Ｍ＆Ａ検討中も会社る方もいます。私が過去にお手伝い

ら実話です。

の成長を止めないことです。この３点した方にも、「実は以 前、仲の良い

要するに、ご自身が作成した資料を念頭に置きながら、読んでいただ

社長にうちの会社を買ってくれないか

では、Ｍ＆Ａを検討する情報が不足しければと思います。

と相談しに行ったけどダメだった」とていることが多々あります。また、ごいう方がいらっしゃいました。ご自身

自身の強みと弱みは、自分では分かで進めるほうが手数料負担は軽くならないということです。

アドバイザーによる進め方は、（1）ノンネームシートの提示

りますが、業務負担は重くなります。

社長だけでなく、部下を持つ方な

当然、M&A 検討中でも、本業の時ら理解していただけると思いますが、間をM&A に割くことはできません。

部下に自己評価をさせた場合、高いという順に進みます。

そのため、資料作成、候補先探し、

点数をつけてくる方が多いのではない（1）ノンネームシートとは、秘密条件交渉、条件の妥当性の検証などでしょうか？ また、自身の優先課題

保持契約締結前に買い手候補先に提をご自身で正しくできる方はほとんどが的を射ていないケースも多いと思示する資料で、１ページ程度で業種、いらっしゃいません。特に、手数料います。自分の強みに気づいていな

売上規模、地域、その他特徴を大まがもったいなくてご自身で進めたにもい、もったいない方もいらっしゃいま

かに記載したものです。これを見ただ

かかわらず、譲渡対価が M&A に慣す。

けではどの会社か特定できない程度

れた買い手の言いなりでは本末転倒の情報しか載せません。

です。

（2）企業概要書の提示（3）トップ面談

話は戻りますが、M&Aを進めるに対して、また、譲渡企業からの開示

おいて、企業概要書はとても重要で許可を得られた時に初めて企業概要

す。私が初めて成約した案件は、私書を提示します。

が作成した企業概要書が不満で、ご金融機関にて中小企業への融資や経営コンサル・M&A 実行支援に従事。株式会社フォーバルへ入社後、自動車整備会社をはじめ多くの中小企業のM&A 支援に携わり、企業の存続及び成長に貢献。中
小企業の創業理念や従業員への想いを重視し、経営者にしっかりと寄り添うコンサルタントとして、経営者からも厚い信頼を受けている。

メンテナンスショップレポート

2023 年 7 月号

いずれにしても買い手への提案はアドバイザーを活用するほうが効率

このシートを見て関心がある先に筆者プロフィール

36

実践 M&A

的で的確だと私は思っています。

事業承継・M&A のご相談はこちら

株式会社フォーバル

事業承継支援部
自動車アフターマーケットチーム責任者

寺越

TEL：0120- 37- 4086
https://forval-shoukei.jp/

工場概要
社長：平田 弘行
神奈川県大和市上和田 1822
設立：1961 年
スタッフ数：49 人
事業内容：

大型車整備・車検、小型車整備・
車検・鈑金塗装、損害保険・生命保険・新車・中古車販売、横浜市交通局（バス車両整備工場
整備業務委託）［神奈川県大和市］

平田自動車工業保の販売や新車・中古車の販売など、社長就任から3年
コロナ禍は今年跳ねるための準備期間だったで構築できている。

小型車から大型車までの整備、修理で 2 拠点 4 店舗を構える平田自動車工業長に就任した。すなわちここまでの3（平田 弘行社長）。
「感謝と奉仕の精神で人に尽くすこと」という基本姿勢が評価され、市営交通車両の整備も任される同社に話を聞いた。

いわゆるバリューチェーンが自社単独
平田 弘行社長は今から3 年前に社年間はコロナ禍とともにあったのだが、「新車の生産が滞ったことで、今ある車に長く乗り続けるという気運が高まり、の基本とされる「感謝と奉仕の精神で昨年は小型車部門、大型車部門ともに人に尽くすこと」という姿勢が評価さ好調だった。ディーラーでも整備需要れ、創業から早くも5 年後の1966 年が高まっていて、入庫であふれた大型

同社はモータリゼーションの初頭、には横浜市交通局の指定工場契約締

車が自社に回ってくるという幸運にも恵1961 年に横浜市で創業。地域社会の結にまで至り、現在も厚い信頼を寄せまれた」と振り返る。

一員として60 余年、後に大和市にもられている。

地域社会の一員として発展に貢献
石の上にも３年が実を結ぶ拠点を広げるなど、地域の発展に貢献してきた。
こうした地域密着の方針、また商道まで、サービス内容も整備、車検はも

ピンチはチャンス
コロナ禍は社内を見つめ直す好機

ちろん、小型車の鈑金塗装や損保・生とはいえ、外出自粛を呼びかけた非同社の扱い車種は小型車から大型車常事態宣言もあった。社長として苦しい船出だったのではと話を向けるも、「この3 年間は、組織をいかに強固なものにするか、現場のスタッフと社内を見つめ直す良い機会となった。思い切って色々な施策にトライできたし、社員が声を上げやすい環境も構築できて、古い体質からの脱却も図れた」と前を向く平田社長。今後のカギを握るEV
関連の情報を求めて常に東奔西走する
活動的に情報を収集する平田 弘行社長

創刊 33 年になる情報誌「HIT」を毎月3 万部発行

姿は頼もしかった。

メンテナンスショップレポート（八木 正純）2023 年 7 月号

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［ メンテナンスショップレポート ］ 2023年7月号

第 1 巻 第 4 号 通巻 5 号 令和 5 年 6月5日発行（毎月5日発行） 発行人／小川直紀 発行所／株式会社プロトリオス 電話／０６−６２２７−５６６１¥0