［ 勝ち残る整備事業者のための情報誌 ］

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2月号

メンテナンスショップレポート
令和 6 年 1 月 5 日発行（毎月 5 日発行）
月刊 [エムエスアール]

特集

生涯取引の第一歩
今こそ車販に取り組もう
新春トップインタビュー
中谷宗平 氏バンザイ 代表取締役社長 柳田昌宏 氏

安全自動車 代表取締役社長［連載］

エイミングを深く知るためのASVの基礎知識／みんなの修理事例儲けるためのマナー講座／実践M&A こんな時どうする？
車販取り組みのための基礎工事／いづみの車検予約やってみた・ネット予約もできるクラウド型入庫管理システム

・各種システム連携可能
・基幹システム連携

株式会社ヤマウチ〒761-8057
香川県高松市田村町３９７番地

087-867-6868( 平日 9:00 〜 17:00)

https://totoco.biz

CONTENTS［勝ち残る整備事業者のための情報誌］

特集

新春トップインタビュー①

06

安全自動車 代表取締役社長

月刊メンテナンスショップレポート
令和6年1月5日発行
2月号

バンザイ 代表取締役社長¥0

中谷 宗平 氏柳田 昌宏 氏

生涯取引の第一歩
今こそ車販に取り組もう

08

コロナ禍に関係なく年間 400 万台ペースを維持している新車販売。一度購入す
ると7 年はどこかの店舗に縛られる現状。その7 年を自社での取引期間とする
ために、今こそ車販に取り組もう。

Topicsバンザイ
名古屋トレーニングセンターを開設

15［ 表紙写真 ］
昨年 11月に新店舗をオープンした杉戸自動車。先代からの悲願だった幹線道路沿いへの出店が同社の事業を加速させる。

工場ルポタージュ
Webで閲覧できます
MSRは全国の配布協力業者からお届けします。お近くに配布協力業者がない場合、下記より閲覧できます。

杉戸自動車（埼玉県北葛飾郡）

29
情

報

https://bsrweb.jp/

20

新製品情報

21

情報 BOX

連載記事
発行人

小川直紀

編集長

八木正純

24

儲けるためのマナー講座

25

車販取り組みのための基礎工事

編集・制作スタッフ 市井康義、長谷川明憲
樋口祥三郎、高橋美穂
青山竜、木下慶亮
武井宏樹、加戸利一
取材協力

発行所

泉山大（プロジェクトＤ）

26

株式会社プロトリオス

27［東京編集課］〒115-0045 東京都北区赤羽 2-51-3
TEL03-5939-4133

FAX03-5939-4135

28［大阪編集課］

印刷所

FAX06-6227-5606

共立印刷株式会社

寄稿

早蕨

原田さとみ

チームエル

關 友信

いづみの車検予約やってみた
寄稿

ヤマウチ

人見いづみ

実践 M&A こんな時どうする？
寄稿

フォーバル

寺越基格

みんなの修理事例
Auto Garage CAMP（北海道北見市）〒541-0046 大阪府大阪市中央区平野町 2-3-7
TEL06-6227-5601

寄稿

32

エイミングを深く知るための ASV の基礎知識
寄稿

佐野 和昭

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

5

新春
NEW YEAR

トップインタビュー
TOP INTERVIEW

安全自動車

中谷 宗平 氏代表取締役社長

昨年、創立から105 周年を迎えた安

あるが、このところ安定的な売り上げがところだが、各社の方針・決断を尊重

あり、車検機器についてはコンプライア

した上で、全力でサポートさせていただ

業界の一大イベントであるオートサービ

ンス強化や店舗統合の加速も相まって、くことに変わりはない。

110 年に向けて歩み続ける同社に話をこうというトレンドによる。

全自動車。節目の年に中谷宗平社長はスショーの委員長を務めた。次の節目、

車検機器関連を正しくシステム化してい聞いた。

―2023 年の業績は？
2022 年は過去最高売り上げを達成したが、売り上げ、利益ともにそれを上回ることを見込んでいる。売り上げを押しリフトも、店舗の統合はなくとも、バ― 10 月の OBD 検査開始に向けて何か取り組みは？

ブル期に導入したものがちょうど 2 回目

正しい認 識を社員がしっかりと持っの更新時期を迎えたことが売り上げアッて、お客さまにきちんと説明できる体制

プに貢献した。

づくりを重視している。現時点では都道―昨年は4 年ぶりにオートサービスシ
ョーが開催されたが？

府県によっても事業場 ID 登録にバラツ
キもあり、登 録率もまだまだ低い。本来ならば 整備振興会などがやるべき取上げた要因は車 検 機器・リフト・門型

個人的には「楽しかった」の一言にり組みなのかもしれないが、我々にも関洗車 機が好調だったこと。ただし、車尽きる。4 年ぶりということもあって、久わってくる部分でもあるので、お客さま

検機器は台数的には横ばいだったので、しくお目にかかれなかった方々と同窓会に正しい情報をお伝えすることは必要な価格改定によるところが大きい。一方リ的に面会することができた。ショー全体のではないか？ということで、社内勉強

フトは台数ベースで10%アップ、門型洗の委員長を務めたが、多くの参加企業会も開催しつつ、この取り組みをしたこ

車機も20〜25%アップした。後者の伸も同様に感じたのではないか。

とで整備用スキャンツールが売れる・売びは人手不足解消の一環によるものではないかと見ている。
車 検 機器及びリフトは重点商品でも当社としても、全国から社員が集まる
大事なイベントでもあり、今まではコロナ禍でいろいろと制限のある中、画面上でしかお会いできなかった方々と直接触れ合えたのは、やはり良かったと思

れないは度外視した業界貢献として周知に努めている。
―2024 年の重点取り組み事項は？
支店長、部長などリーダー層のレベルアップを図っていく。営業活動や商品う。
―電子制御装置整備認証の取得が伸び悩んでいる状況をどう感じる？

開発など、良い意味でプラスの影 響を与えていくことを期待している。
冒頭でも触れたが、価格改定もある

厳しい見方かもしれないが、認証を中で販売台数を維持するのは普通に考取得する・しない、できる・できないでえれば難しいこと。そこには営業スタッ

今後も事業を継続していくぞ！という決フの誠実な対応や、運賃等も含めた価意表明になるというか、スタートライ

格改定についてお客さまのご理解を得ンに立てるかどうかの分岐点なのようとする努力があってこそだと理解し

だと思う。

ている。

損害保険業界においても、こうした人間性にさらに磨きをかける

収保 金額の多寡によって各ためにも、その上に立つリーダー層のレ代理店のサポート体制に差ベルアップに努めていくのが社内の共通別化を図っているとも聞認識である。

く。業界に携わる立場

本年も真面目に一生懸命、整備事業としては可能な限り多者さまのご要望に応えてまいる所存なのくの整備事業者に認で、引き続きのご指導ご鞭撻をお願い

証を取得してほしい

したい。

バンザイ

柳田 昌宏 氏代表取締役社長

市場が形成される前から創業し、業ョーは時代の変化を反映して、未来のモビリティや自動運転実現後の社会のまた、OBD 検査の開始や EV化の加年に向けて歩みを続ける同社の柳田昌宏

姿などを提案する場へと変化していると

速、人材不足など業界の変化や課題にいう印象を受けた。

対応した製品開発をしっかりと継続して界をリードしてきたバンザイ。次の100

社 長に、2023 年を振り返った所 感と2024 年の計画について話を聞いた。

― 2023 年を振り返って、事業環境
及び業績に対する所感を伺いたいたい。

また、コンセプトカーを含めてEVのいく。OBD 検査に関しては10月に本格展示が多く、整備機器においても車両運用が開始されることで、検査 用スキの変化への対応が求められると認識してャンツールに対する問い合わせがさらにいる。さらには乗用車の枠にとらわれな増えると想定しており、その準備を進め

い、様々なモビリティが提案されていたているところだ。

新車ディーラーにおいては、新型コロ

ことも印象的だった。それらの社会実

ナウイルスの影響などで新車販売環境装に向けた検 討が進められていくなかが厳しい状況にある中、点検整備をはで、整 備業界としても安 全・安心なモ

我々は整備機器の販売だけではなく、じめとしたサービス部門に力を入れる傾

ビリティ社会の実現に向けて議論を深工場内の事故発生防止に向けた活動も向が見られ、設備投資への意欲が増加

めていく必要があるだろう。

行っている。今後も皆さんに安 全に作―読者へメッセージをした。加えて、統合によって管理 顧客

今回のショーでは、子供たちが 様々

業いただくため、情報発信をはじめとし数が増加したことを受けて、サービス工な仕事を体験できるコーナーも設けられた事故防止啓発活動を積極的に展開し場をリニューアルする動きも見られた。

ていた。ツナギに着替え、実車に触れていく。また、当社 ESG 方針に基づく

そのほか、EV化による車重増加へのて整備作業を体験している子供たちを

社会貢献活動も継 続していく方針であ対応を目的としたリフトの買い換え需要

見て、整備・点検の役割や作業のおもる。

もあった。また、整 備人材不足への対しろさ、さらには整備業界について知っ応として、工場内の環境改善へ向けたてもらう良い機会となる非常におもしろ

意識が高まっており、冷風機やエアコン

い取り組みだと感じた。

などの空調設備も好調だった。これらの要因が重なり、2023 年は全体として―2024 年の重点取り組みは

設備機器の販売が堅調に推移した。こ各種材料不足の影響により、電子部

れは当社だけではなく、業界全体の傾品やモーター関係、一部ゴム製品など

向だととらえている。

で長納期化した製品が少なからず発生

また昨年はオートサービスショーが開しており、ユーザーや関係者にご迷惑催され、4 年ぶりということもあり、多くをお掛けしている。まずはこの解消に全の方に来場いただくことができた。翌年

力で取り組み、早期に供給を正常化しにOBD 検査の本 格 運 用開始が迫る中での開催だったこともあり、同検査への対応に向けた情報収集など、明確な課題意識を持って来場していた方が多かったように思う。
―昨年開催されたジャパンモビリティ
ショーの印象は
これまでのモーターショーといえば、その名称通り自動車を見に行く場というイメージだったが、今回のモビリティシ

本年も当社事業にご支援を賜りますよう、心よりお願い申し上げる。

特集

生涯取引の第一歩
今こそ車販に取り組もう

減るぞ減るぞと言われている保有台数

いまだに減少せず

すでに使い古された感も出てきてしまったが、今や自動車業界は100 年に一度の大変革に見舞われている。自動運
転車の先触れとして、いわゆる自動ブレーキ、衝突被害軽減ブレーキなどの先

ただし、この保有台数が減少すると間販売台数 400 万台を下回っていないいう話だが、半ば脅しにも近いものがあことにも注目である。自動車に限らず、り、2023 年を含む5 年間分のデータを購入した商品に何かあればまずは購入

見ると、保有台数はまだまだ増加の一した所に持っていきたくなるのが人間の途をたどっている（右ページ表）。

心理というもの。1 年で最低でも400 万

新車販売台数は伸びている？
減っている？

進安全技術搭載車が続々と登場し、実保有台数が伸びているのだから、新に新車販売の9 割以上がこうした車両

車の販売台数も？ いやいやコロナ禍

となっている。

の影響で、電子化の進んだ車両を作る

もちろん、それだけが理由ではないのかもしれないが、事故件数はおおむね減少傾向にあり、ドライバーとしては歓ための半導体が不足して販売台数は落ち込んだんじゃ？

回は発生するこのチャンスをみすみす逃
す手はない。はたしてこのチャンスに我々が飛び込める可能性はどれだけあるのだろうか。

検証：ディーラーだけで 400 万台の新車を販売できるのか？

現実問題としてそんなことはあり得な

たしかにコロナ禍が本格化した2020

いが、仮にこの約 400 万台がディーラ

年には前年に比べて約 60 万台落ち込

ーでしか販売されていないとして、1 店

一足飛びに実用化というにはまだ早んだ。以降、減少の一途をたどってい舗（工場）当たりの規模感はどれくら

いものの、この先に待っているのは完全

るが、注目すべきは2023 年。本稿執

いなのか検証してみよう。

自動運転車であり、さらなる新技術が筆時点では11月までの集計データなの

日整連の整備白書によれば、ディー

搭載された車両が登場するというだけだが、すでに2022 年の年間販売台数

ラ ー の 工 場（拠 点）数 はここ 数 年

で期待感は止まらない。

を上回り、2021 年とほぼ同等を記録し16,000 前後で推移している。400 万台

一方で自動車業界には明るい未来ばている。このままの勢いが続くとすれば、を16,000で割ると、1 工場当たりではかりでなく、少子高齢化による保有台

前月までを含む過去のデータから察す

250 台。これが年間なので月間に直せ

数の減少、運転人口の減少といった問るに2019 年と2020 年の中間ぐらいにば、毎月20 台強、休日等を加味すれ

題も付いて回る（少子高齢化は自動車

は着地することが予想できる。

ば、ほぼ 1日1 台売れている計算だ。

迎すべきことである。

業界に限ったことではないが）。
8

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

すなわち、落ち込んだとはいえ、年しかし、いくら販売に長けたディーラ

ーとはいえ、決して安くはない自動車を込もうと新車販売時にメンテナンスパッになったと語るチェーン本部もあった。

そんなにコンスタントに販売できるもの

クも提案・成約に持って行くという取り

また、実際に車販に力を入れているだろうか。ましてや、数字的にはまだ大組みが始まった。これによって、初回車という事業者にも話を聞くと、「指定工きな影響こそ出ていないものの、各ディ検までの 3 年間に加えて、さらにその 2場になったことで、自ずと安定した入庫

ーラーでは不採算店舗を閉鎖・統合す

年後の車検、下手をすればさらにその台数が求められることになり、そのためる傾向が顕著である。

2 年後の車検まで、合計 7 年間は、自にもやはり車販に力を入れるべきだと社で何がしかの取引をするチャンスを思ったことが車販に取り組むきっかけと失ってしまうのだ。

なった。それでも他社へ流出してしまっ

販売台数が変わらないとして、拠点数が減っていくということは、1 拠点当たりで販売する（と仮定できる）台数はこれに対抗すべく、ディーラー以外でたケースはあり、その時は任意保険の増えていくことになり、ディーラーだけでも提案できるメンテナンスパックや、個契約までも他社に移ってしまい、改めて新車を販売することにはますます無理が人向けリースなど支払い期間を長く取る

車販を強化せねばとの思いを強くした」

生じることになる（そもそも、ディーラー

販売方法なども確立された。

と語った。

でしか新車を販売していないとする仮定

しかし、いつしかディーラーでも個人

1 台販売した時の利益は少なくなって自体にも無理があるだろうが……）。

向けリースを扱うようになったことで、まいるかもしれない。しかし、その 1 台をすます厳しさを増した環境にいることを販売したことで、車検、定期点検、オ

我々は自覚せねばなるまい。

イル交換、タイヤ交換、フィルターの交

新車販売に取り組むべき理由
可能性は充分あることが分かったが、今回取材する中でも、「使用年数が換、任意保険と、その車両が役割を全

そうでなくとも専業整備工場が新車販長くなった車両に対して、諸経費含めてうするまでの生涯取引が自社にもたらす売に取り組むべき理由はいくつかある

高額になった車検を通すのか通さない

トータルの利益・恩恵は計り知れない。

が、集約するならば 1 つ。ディーラーのか。その時に自社に新車を販売する

自動運転車の「普及」はまだまだ先に限らず、自社ではない他社で一度成手立てがないために、乗り続ける提案のこと。当面は自動車を販売して、その約したならば、基本的にはそのお客としかできず、結果、乗り替えとともに他

後に様々なサービスを提供するビジネス

取引するチャンスがしばらくなくなってし社へ顧客を流出させてしまう。そんな悲モデルは続いていく。そこに名乗りを上まうことにある。

しい思いをする整備工場を出したくな

げるのは少しでも早いほうが良い。

もともと、ディーラーでは顧客を囲いい」ことが販売システム開発の原動力■ 自動車保有台数・新車販売台数と整備工場数
調査年度

2019

2020

2021

2022

2023

自動車保有台数（台）81,789,318

81,849,782

82,077,752

82,174,944

82,451,350

新車販売台数（登録車+軽自動車）（台）

5,195,134

4,598,527

4,448,288

4,201,262

4,416,057 ※

93,17386,41083,73555,87560,756 ※91,60591,53391,45491,711

71,73471,654

71,58571,939

項目

うち大中型貨物車
事業場（工場）数（軒）専 ・ 兼業
専

業

56,03256,15656,07556,483

兼業

15,702

15,49815,51015,456

ディーラー

16,34916,31516,305

16,269

自

3,522

3,564

3,564

3,564

家

出典：日本自動車整備振興会連合会「令和 4 年度版自動車整備白書」、日本自動車販売協会連合会、自動車検査登録情報協会※2023 年の新車販売台数は11月までの累計台数

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

9

特

集

クルマの相談館・エフシステム

創業 50 年の整備工場が考案した
残価保証クレジットの販売システム
創業 50 年の整備工場、フジサンオートで考案した新車の販売システムを2000 年から全国展開したエフシステム（大槻俊和社長）。2021 年からはニッポンメンテナンスシステムのグループとなり、他のグループ会社とともに「クラリティプラン」の普及にまい進している。買い手も売り手もうれしい、販売システムとは？
ある程 度 長い年数を乗った車両がい金額がこれまでの3 年間よりも高く安心だ。本体価格が高い車両のほうが車検満了を迎えた時によく見られるのなるケースがほとんどで、充分な説明

月々の支払い金額が安いという逆転現が、そのまま乗り続けるには車検の総がないとクレームにもなりかねない。

象すら起こり得るのもおもしろい。

コストが思ったよりもかかるため、そろ一方、クラリティプランでは特許取

残価保証の場合、怖いのは事故やそろ乗り替えを検討してもいいかも？

得の残 価算出方 法により、残 価（将傷によって査 定額が 落ちることだが、というシーン。ディーラーで加入したメ

来価値と呼称）を高く、3 年間の支払

販売店への入庫・修理を条件とした免ンテナンスパックが切れた車両が専業

い金額を安くといった設定が可能。た責も設けているので、購入者が安心な

整 備工場に入 庫するようになった時

とえば、先ほどと同じ車両の場合、前のはもちろんのこと、販売店も他店へに、まま見られるだろう。

半支払い分が 45 万円、後半支払い分の流出が防げる仕組みとして人気が高こうした場面で、いざ乗り替え！ と（＝残価）が 55 万円という設定ができい。

なった時に、せっかく接点ができたおる。しかも残価は保証しているので、クルマの相談館は月々 39,800 円で客を自社で新車販売ができないことを3 年後に乗り替える・売却するいずれ利用可能。クラリティプランは利用可

理由に再び逃してしまっては実にもったの場合も買取金額と残債が一致する

能なシステムの一部で、新車業販見積いない。何とかそのまま自社につなぎので追加費用もない。

りや法人リースの問い合わせ、車両管との思

また、3 年乗り替えの場合でも72 回

理・顧客管理などに使えるクラウドシ

いが結実したのが、エフシステムが展

クレジットとして組むため、3 年後に乗ステム「カーデポ」を丸ごと活用でき開するフランチャイズチェーン「クルマり続けることになっても手続きなしでそる。2023 年からはWeb 勉強会も月1の相談館」で扱っている「クラリティのまま乗り続けられるので、購入者も回ペースで開催している。

止められないものだろうか？

プラン」だ。
同プランは、ごく一般的な残価据置
クレジットとは異なる、残価保証クレ
ジット。前者はたとえば購入価格100
万円の車両を3 年間乗る場合、3 年後に 50万円の据置金額（＝残価）を設定し、残りの 50万円を3 年間で支払う。3 年後に乗り替える場合と売却する場合、査定額と残価の差額は購入者が負担することになる。また、乗り替える場合でも、残価を一括払いする
か再クレジットを組むことになるが、再クレジットの場合、金利や月々の支払
10

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

生涯取引の第一歩

今こそ車販に取り組もう

新車市場・カーベル

全国 550 店舗のネットワーク
お客に様々な車の買い方を提供
新車販売に始まり、レンタカー、ペットの見送りサービスなど車にちなんだ数々のお困りごとを解決するカーベル（伊藤一正社長）。中でも新車の様々な買い方を提案するのが新車市場。すべてはお客のこんな車の買い方がないかな？ の声に逐一応えてきた結果が 6つの販売方法に結実した。
新車の買いやすさ地域一番店を目指して、新車のいろいろな買い方を提供しているカーベルの「新車市場」。全
メーカー・全車種の中から好きな車をライス同様、３年後に乗り替え、返却

頭金は不要。新車はもちろん、中古車も可能。

にも適用できる。

③月々定額（低額）のナンバーワン⑤銀行ローンも驚きの低金利ローン

選んで、現金・各種オートローン・リ

セット・オンリーワンセットースなど、お客のカーライフに合わせ７年間、車 検・税 金・自賠責保 険

も超低金利1.9%、月々 5,000 円から

すべ てコミコミで月々定 額 の1万 円

新車に乗れる低金利ローン。最長120（税別）で新車に乗れるプランがナン

回（10 年）払いが可能。

た車の買い方を案内している。
①新車半額・月々払いハートプライス

頭金 0 円、ボーナス加算 0 円、しかバーワンセット。支払い期間を１年間⑥ミラクレ

新車が半額で乗れる月々払いのプラ（残 価 設 定 最 大 90%）ないし２年 間ン。3 年（標準）ごとに新車に乗り替（残価設定最大 85%）に設定した月々

業界初！ ローンに任意保険 ※やメンえるプランなので、乗り続けた場合に定額プランがオンリーワンセット。こ

テナンス費 用（メンテナンスパック）

かかる車 検代や修理費用などを、次ちらは人気車種限定のプランとなる。

が組み込める未来型クレジット。月々に乗り替える新車の頭金に充ててもらの支払いが一定で、さらにリースではうというもの。たとえば３年プランの場④支払いが２ヵ月に１回、隔月ローン

合、車両代金の最大 60% を最終回に支払い期間12〜84 回で２ヵ月に１

2.9%※を実現。メンテナンスパックに据 え 置 き、残 り の 40% を ３ 年 間・回・偶数月の支払いで OK（すなわちは車検時の従量税や自賠責保険は含

月々払いする。最終回は車両を下取り

支 払い 回 数 は６〜42 回）のプラン。

まれない。

ないので、頭金・残価も０円、金利は※店舗により取り扱い不可に出すもよし、返却するもよし、これらの場合、査定金額が据置金額を上回ればキャッシュバックが受けられる。
乗り続ける場合は現金一括もしくは再ローンを組むことになる。
②現金 2 回払い
車両価格を50%ずつに分け、購入時にまず 50% を現 金払い、その後３年間は支払いがなく、３年 後に残り50% 分を車検代と一緒に現金一括払
いをするか、再ローンを組むプラン

1

2

3

月々派のあなたには

現金派のあなたには

月々低額リース

ハートプライス現金 2 回払い

ナンバーワンセット
オンリーワンセット

4

5

6

支払いが 2 ヵ月に1 回

銀行ローンも驚きの車も保険もメンテもコミコミ

隔月ローン

低金利ローンミラクレ（３年後も乗り続ける場合）。ハートプ
メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

11

特

集

チームエル

理論に基づく経営改善手法と現場主義のノウハウ3つの柱で車販をサポート「主体性の高い人材、環境適応できる企業を輩出し、社会に活力を与える」をミッションとするチームエル（堀越勝格社長）。理論に裏打ちされた経営改善手法と実業の運営により生み出された現場主義のノウハウによってクライアント
企業の主に車販に関するニーズに合わせた3つのサービスで支援を展開する。
チームエルは前身から経営コンサル
ティング業として創業し、1992 年に自動車業界特化型コンサルティング事業をスタート。その 後、自動 車買 取 事

益を増やすことができる。

サポート①※ 輸出や登録済未使用車の販売を目的とし成長企業の実例 &た注文は不可ノウハウ公開セミナー※ 自社登録（法人・代表者・役員・従業員を含む）は不可業、新車販売事業を経て、2004 年に同 社 が 実 際 に支 援する「成 功し、

新車中古車販売店・買取店としてカー成長している企業」の成果創出のメカ

リンクを直営開始。2 年後の2006 年

ニズムを公開するセミナー。取り組みには加盟店募集を開始し、2011年にの具体的な内容、使用したツール、苦はカービジネス研 究所としてリスター

労したポイントなど、「誰も教えてくれト。2020 年には現在の社名であるチ

ないようなノウハウ」を会員だけに惜

中古車の仕入れはもちろん、下取車

ームエルに改名、現 在に至る。元 来

しげなく伝える。年 4 回、全国の主要や買取車の売却など、車販の推進にの本業であるコンサルティング業務に都市で開催し、その内容は会員専用

オークションの活用は欠かせない。中

裏打ちされた、自動車業界特化型のサイトで WEB上でも閲覧できる。

古車オークョン代行サービスでは、現経営改善手法を持ち、またそれを実践してきたノウハウによって生み出された
3 つのサービスメニューにより、自動車の販売に関する困りごとを解決する。
車販に関する5つの基本サポート

メニュー、3 つのプランを持つ CaSS

サポート③

中古車オークション
代行サービス

在取引のないオークション会場でも同サポート②社が代行することにより、出品や落札

全メーカー完全対応！

ができるので、これまで以上に多くの新車仕入れサービス

車両を扱うことが可能となる。

直営店と全国チェーンの FC（後述）を運営してきた結果、販売台数実績に

流通ヘルプデスクがよる信用と信頼で、新車仕入先企業とCaSS（キャス）は車に関わるすべ提携。このネットワークを活用することての事業者に向けた、もっと利益を上で、新車販売の仕入れを強化し、利サポート④

追加料金なしで利用可能②や③など、車 両の流 通に関するげるためのビジネスサポートサービス。
新車のお得な仕入れサービスをはじめ

プラン名

月額

とした「学ぶ・使う・仕入れる」等、
多機能なサービスを提供している。長
年、車業界専門のコンサルティング会

基本サービス
成長企業の実例・ノウハウ公開セミナー

社として同社が培った利益を上げるた

新車仕入れサービス

めのノウハウと全国規模のネットワーク

マンスリーレポートが利用できる。以下 5つの基本サポー
トメニューがある。
12

メンテナンスショップレポート

中古車オークション代行サービス
DM 発送

特別サービス
コンサルタントによる経営相談サービス

2024 年 2 月号

CaSS-Lite

CaSS-Lite＋（税込1,078 円）（税込 5,478 円）（税込10,780 円）

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980 円
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4,980 円

CaSS

9,800 円●

生涯取引の第一歩

今こそ車販に取り組もう

困りごとはヘルプデスクが無料で利用

実 践 主義 コンサルティングの3 つの刷されているQRコードでクラウド上のできるので、いざという時も安心だ。

strength（強み）を兼 ね 備えた同 社

予約システムに予約をいただくこともでが提供する車販増大チェーン。現場を

きる。

サポート⑤

マンスリーレポート（月刊の最新情報誌）

熟知したコンサルタントが、集客コスプランは 2 つで、基 本 料 金 29,800

トをかけずに点検や車検の台数を増や円／月で利用できるキズナエールと、

すとっておきのノウハウを提供する。

誕生日祝いや車検 2.5 ヵ月前の案内もCaSS 会員には、経営情報やお得商

難しい理論や机上の空論ではなく、できるキズナエールプラス（39,800 円

品情報など実用性の高い情報がぎっし

くるま屋なら当たり前に行っているごく／月、ともに税 別）。いずれも切手代り詰まったレポートを無料で毎月１回

普通の取り組みにちょっと工夫をするなどは実費で、1,500 通以上の場合、届ける。経営に役立つ経営者向けのコだけで、加盟初年度に年間販売台数

追加料金も発生する。

ラム「経営ノート」や実践ノウハウを50 台以上、年間車販粗利も2,000万

公 開 す る「経 営 コ ラ ム」
、Ca

円以上アップという実績が上がっていSS 会員をサポートする同社コンサルタ

る（2016 〜 2018 年に加盟の 41社）。

ントのエッセイ、新車･中古車の相場

現行のオペレーションに無理なく組

動向レポート、また消費者向けの読み

み込めるので、先述の CaSSをきっか物コラム「ほっと一息」など、経営者

けに車販に取り組み始めた事業者が次や店舗責任者に不可欠な戦略立案やのステップとして加盟するのに最 適。

組 織 力強 化、CS 向 上、車 販 強 化 な

また、研 修を通じて業界随一の人材

ど、様々なテーマの役立つ情 報が満教育ノウハウを伝授することで、現場載。

を回す責任者・店長のレベルアップがさらには CaSS 会員が無料で参加できるセミナーや研修等の情報も同時に提供している。また、新車仕入れの目
玉商品（目玉車）やカー用品の SALE
情報なども盛り沢山。

期待できる。基本サービスは右図を参照。
入庫が増える！

DM 発送代行サービスキズナエール

提供するメニューにより3 つのプラン

カーリンクの基本サービスの中でもが あり、月額 980 円（税 別）から始

人気の DM 提供サービスを独立させためられる。初 期費 用も0 円で、60日メニュー。加盟店から発送リストを受のお試し期間（解約の場 合、期間中け取り、同社が週に1回 DMを加盟店の会費を全額返金）も設けているのに代わって発送するというもの。車販

で気軽に始められるのが魅力となってのフォローとして、点検、オイル交換、いる。

車検はもちろん、自動車保険や誕生日

車販業務を運営できるスタッフを養成
愛車広場カーリンク

愛車広場カーリンクは、業界特化

祝いまで、目的に応じた細かい発送が可能。DMのデザインは心理学や行動科学に基づいたもので、普通のはがきよりも反応率に優れている。DMに印

カーリンク 基本サービス
・ 愛車広場カーリンク全国大会（1月・7 月）・ 全国店長会議（5 月・10 月）

・ スタッフ勉強会（集合型勉強会、6 月・11月）

・ 店舗業績／課題分析レポート配信（年 4 回）・ お客様感謝キャンペーン
（2 〜 3 月・9 〜 10 月）

・ 無料ヘルプデスク
・ 全国セールスコンテスト（1 〜 6 月・7 〜 12 月）

・ 全国ロープレ大会（3 〜 7 月）

・ 顧客満足度調査（8 〜 12 月）

・ 優秀店視察ツアー（春・秋）

・ カーリンク通信（会報誌、毎月発行）

・ カーリンクポータルサイト
・ ＤＭ提供サービス
・ 業績管理サポート
・ 消費者向け PR サイト（送客の仕組み）・ ブランドロゴ使用権およびオリジナルツールの提供
・ くるまプロ検定

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

13

オルタライフEV
普通充電設備 0 円導入プランとは

全国の自動車修理事業者様へ

補助金活用
オルタライフEV普通充電設備

0 円導入プラン
設置希望者様初期費用
充電器／設備費用
各種工事工事費用

大：： 補助金+機械工具買取で実質
：

募

集

補助金のみ

オルタライフ
EV充電設備
補助金活用
0 円導入プラン●充電器費用※補助率：1/2 〜 1/3●充電器費用※補助率：1/2 〜 1/3

補助金

貴社
負担

!!

０円

●充電関連部材費用●充電関連部材費用●各種工事費用※補助率：100％（上限有。オーバー分は御社負担）●各種工事費用※補助率：100％（上限額有。オーバー分はオルタライフが機械工具買取分でカバー）

貴社
負担

店

舗

一

覧

（敬称略）

境運輸（株）●甲信越（株）山陽自動車
長野県（株）J s（Auto Factory J）（株）
車屋Hizume（ふれ愛ランド店）（有）渋川マツダ（株）
ボディーショップキガサワ●東北（株）上州自動車整備工場
富山県宮城県（有）神光オート
多田自動車工業（株）（株）ECP遠藤自動車リペアガレージ
シンワオート（株）（ショールーム）
石川県
シンワオート（株）（整備工場）（有）タケモト車体●関東
チアキ自動車販売（有）
千葉県
中央自動車工業(株）（ピットクラブ店）●近畿（株）InnovationPlus BeQL
（株）豊受自動車商会
兵庫県
オートターミナルジャパン
（株）
【V2H】
（有）新治自動車販売（ロータス新治）（株）
ナカムラ（ホリデー車検姫路今宿店）（有）ジェットストローク（有）マイカープラザ前橋（株）ナカムラ（板金塗装工場）（有）
センチュリーオート鎌ヶ谷（営）（株）
マツムラ自動車販売
三重県（有）
センチュリーオート本社（有）宮沢モータース（有）一志鈑金塗装バードモータース&ヨガ（有）茂木自動車工業
（株）
リョウシン
（株）初石鈑金 エコBP工場（有）山本自動車工業
愛知県（株）初石鈑金 本社
渡辺自動車整備工場（株）中部自動車（株）初石鈑金 ロードサービスセンター
茨城県
リペアガレージ（株）（有）丸原自動車（株）ORIGINALZ
山市自動車（株）（株）CARZ●中国
和幸工業（株）アビィーワールド
（株）
山口県
群馬県
（有）
山陰ボデー
（スバルショップ萩）（有）飯島自動車（車検のコバック藤岡店） S CARS JAPAN（有）AutoK&A（D・ショップ）（有）
福本自動車工業
オートサービス・セヤ（整備工場）
good cars
オートサービス・セヤ（本社）
オートジュン（有）ダイインターナショナル（ＢＩＧ．
ＣＡＲ ＣＡＭＰＡＮＹ） ●四国
徳島県（株）
オートセールス龍
（株）
プラスワン
（有）
マスダ自動車岡部自動車工業
埼玉県
（有）
山川自動車
落合モータース（株）
くるまの沼尾(株)香川県（有）カマツカ自動車
栃木県
三島自動車
（株）
（有）河内屋オート
坂本車体整備工業（株）（株）吉豊（タックス高崎）
神奈川県●九州（有）木村モータース（夢工房KUMURA） （株）内藤自動車（中原区店舗）
宮崎県（株）栗原モータース（有）藤元自動車工場
心のスリーエー（株）オートガレージタカハシ
北海道（有）市成ボデー

オルタ
負担

補助金

補助金

※上記分＋別途消費税

置

オルタ
負担

※オーバー分はオルタ
ライフが機械工具買取
分でカバー

充電にかかる電気代 ： 貴社負担
上記消費税
： 貴社負担
EV充電費用： 充電利用者にご請求

設

補助金※上記分＋別途消費税

オルタライフEV充電設備 0 円導入プランとは、国や自治体のEV補助金に、貴社の使わない機械工
具の買取額を上乗せ。実質 0 円でEV充電設備を導入いただける新サービスです。
2023 年は、全国 73 軒に充電設備を導入いたしました。
2024 年も引き続きEV充電設備 0円導入プランを継続。設置希望の事業者様を募集いたします。
お気軽にご応募ください。

充電アプリ

BUYDEN EV&PHVも開発中。近日発表予定です。
御期待ください。

株式会社オルタライフ
埼玉県戸田市笹目 8 丁目 15-1
TEL 048-449-6570
FAX 048-421-3266
https://www.altlife.jp/【ご注意】令和 5 年度補正予算案「クリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた充電・充てんインフラ等導入促進補助金」対象事業所条件
・経済産業省から補助金交付等停止措置または指名停止措置が講じられている方は申請できません◆実際の制度実施には、国会での補正予算案の可決・成立が必要となります。
お気軽にお問い合わせください※申請の受付開始につきましては、今後、補正予算の成立後、本事業を実施する「本事業実施者」を決定した後に開始となります。
◆申請者は、充電設備の購入および設置工事にかかる「予算」を確保した後に申請してください。
◆補助金申請後に申請締切、補助金の予算枠が無くなるなどの可能性があります。その場合は設置のお断り、または次年度の補助金を活用したご提案をする可能性もございます。ご理解いただきますようお願いします。
メンテナンスショップレポート 2024 年 2 月号
◆買取機器は事前に打ち合わせさせていただきます。

【募集】本プランの代理店募集中

14

TOPICS
バンザイ

名古屋トレーニングセンターを開設
バンザイ（柳田昌宏社長）はこのほど、岐阜県岐阜市に「名古屋トレーニ

ングセンター」を開設した。
12 月に開催されたプレス発表会の冒頭、柳田社長は「自動車技術の高度化を受けて点検整備の方法が変化する中で、我々も整備機器の研修施設のあり方を検討していた。このほどツールプラネット社の協力を受けて新たなトレーニングセンターを開設できたことで、ユーザー向けのセミナーや当社社員を対象とした製品教育などにおいて、心強いサポートを得られる環境を構築することができたと考えている。さらには本施設が、ツールプラネット社ととプレス発表会で挨拶する柳田昌宏社長

もに新たな商品開発を進めるきっかけの場となることも期待している」と述
べ、トレーニングセンター開設の目的を説明した。
同トレーニングセンターには通過式のタイヤ溝計測装置、ホイールアライメ
ント作業に対応したドライブオンリフト、4 輪アライメントテスター、ホイール
バランサー、タイヤチェンジャー、エイミングサポートツールなどを常設。同社が推奨するエイミング作業時における前提条件の確認などを含めた「トータルエイミング」の実施や、OBD 検査開始を見据えたオペレーションの見直し、作業効率化及び収益向上に向けたツールの導入などの各種提案に活用していく方針である。

名古屋トレーニングセンター外観

タイヤ溝計測装置

フラット・ワークステージ X

エイミングサポートツール

車両通過時にタイヤの溝を自動で計測。顧客提案用のレポート作成にも対応する

ホイールアライメント計測に対応したドライブ
オンリフト。上昇・下降時ともに床面がフラットなため、安全かつ効率的な作業に寄与する「センターサポートナビ」、「マルチエイミングボード」、「位置出しスタンド」などターゲット設
置位置の計測作業効率化に役立つ各種ツール

ATHLETE-Ⅱ LL、BP-68

GL-680XD

ダイキン・マルチキューブエアコン

レバーレス式タイヤチェンジャー「ATHLETEⅡ LL」、リム径・距離自動入 力ユニットを搭載したホイールバランサー「BP-68」

キャビネットと組み合わせることで、カメラユ
ニットの移動が可能となり、作業スペースの有効活用に貢献する 4 輪アライメントテスター

1台ごとに温度・風量の設定が可能な空調設備。トレーニングセンターに設 置し、作業環
境改善効果を訴求

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

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月刊メンテナンスショップレポート

16

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

アンケートにお答えいただいた方から抽選で

大阪オートメッセ
ご招待！

プロトリオスからアンケートのお知らせ

読者のみなさまの貴重なご意見をおよせください！
アンケート締め切り 2024 年 2 月4日（日）おかげさまでまもなく創刊 1 年
プロトリオスでは 2023 年 4 月より、整備工場向けの新たな情報誌として「メンテナンスショップレポート（MSR）」を創刊
いたしました。おかげさまで全国の整備工場のみなさまにご愛読いただけるようになり、ほどなく1 年を迎えます。これまで以上に皆さまのお役に立つ情報を提供すべく、アンケートを実施いたします。ぜひ、忌憚のないご意見をお聞かせいただけ
れば幸いです。

回答者の中から抽選で 10 組 20 人に、大阪オートメッセにご招待！
スマホから簡単に回答できます︒
５分ほどで終わります♪

アンケート回答先
スマートフォンまたはタブレットからは、

右記のQRコードからアクセスしてご回答ください。

パソコンからは BSRWeb のトップページのバナーから、MSR 最新号の公開ページにアクセスしてご回答ください。
BSRweb〒541-0046

大阪市中央区平野町2-3-7TEL

06-6227-5601［BSRweb］https://bsrweb.jp

FAX06-6227-5607
BSRweb

全 国 各 地 で 躍 進 する

エイチフェイス

エイニーズガレージ社製「ADASエーミングツール BASIC kit ANG-1001」の導入ユーザーで組織されるエイチフェイス。藤本明治社長が掲げる安心・安全な自動車整備を追求し、信用と実績を積み上げていく理念の下、そのノウハウを共有し合い、全国各地で躍進するメンバーを紹介する。

エイチフェイスメンバーのご紹介

YOSHITAKA

児玉自動車 ボディショップ クオリティ

東京都あきる野市雨間 230-3

愛知県名古屋市港区築三町 1-17

代

表

桐山孝志

代

表

児玉真一

創

業

2014 年

創

業

2011年

スタッフ数

3人

スタッフ数

7人

主な事業内容ガラス修理・交換

主な事業内容

車体整備

15台

エイミング
月間作業台数40 台

エイミング
月間作業台数桐山孝志社長̶ エイミングツール導入のきっかけは？
本業に関連して、エイミング作業が必須になると早くから認識し機器を探していたが、価格面で折り合いがつかないところ、検索でたどり着いた。

̶ 導入して良かった点は？
可搬性に優れ、使いやすいこと。機器の導入に際して補助金の利用を勧めてもらい、おかげで販促用のチラシの製作も賄えた。

̶ 今後の取り組みについて
エイミングはディーラーに外注するという整備事業者が多く、鈑金事業者も含めてこうしたエイミング需要を取り込めるよう働きかけていきたい。

可搬性に優れるためコンパクトな作業場でも問題なし

児玉真一社長̶ エイミングツール導入のきっかけは？
他社に先駆けてエイミングを始めたいと思い、特定整備認証の開始前からツールを探していた。手頃な価格の上、現場をよく知る藤本社長の適切なアドバイスへの信頼から導入を決めた。

̶ 導入して良かった点は？
ツールの使いやすさはもちろん、藤本社長から得られる知識も大きなメリット。これまでディーラーに持ち込んでいた案件が、自社で対応できるようになった。

̶ 今後の取り組みについて
藤本社長と出会い、エイミングが大事な作業であることを学んだ。これからも正確なエイミング作業を心掛け、顧客により安心・安全を提供していきたい。

エイミング月間作業台数 40 台を数える豊富な作業実績（PRのページ）新 製品情 報

整備機器全般

補修部品

油脂類、ワックスなど

システム

補修部品

整備機器全般ディスクパッド

高圧温水洗浄機「HOT CLEAN輝」「D2393-02」

コンパクトボデーながらパワフルな圧力で洗浄できる

トヨタ・ランドクルーザー及びレクサスLX600に対高圧洗浄機がモデルチェンジ。熱効率を高めた蓄圧型

応したリヤ用のディスクパッド。ランドクルーザーの対維持し、納得の洗浄力を実現した。

〜）、LX600の対応型式はVJA310W（年式は21 年

貯湯式ボイラーとポンプの組み合わせで高温・高圧を

応型式はFJA300W、VJA300W（年式は21 年 7月
12月〜）。

安全自動車 TEL 03-5441-3415

東京都港区芝浦4-16-25

https://www.anzen.co.jp

整備機器全般エムケーカシヤマ TEL 0267-65-7811

長野県佐久市小田井1119

https://www.mk-kashiyama.com/

グッズ類／カー用品／他

サブスク型導入プラン

ワイドC-クランプ「455DR」「ウォッシュマンビジネス」

ワイドC-クランプ「18DR」の後継機種。18DRと手洗い洗車ビジネスに本気で取り組もうという事業同等のスペックながら、6%の軽量化と、各部のガタツキを抑えている。フェンダーパネルのクランプ、ロアパ

ネル、アッパーパネルのクランプ、バックパネルのクラ者に向けたサービス。手洗い洗車用の器材と薬剤が毎月定額のサブスクリプション形式で提供される。台数に応じた全 3コースをラインアップ。

ンプ等に有効。

京都機械工具 TEL 0774-46-3700

京都府久世郡久御山町佐山新開地128番地

20

グッズ類／カー用品／他

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

https://www.ktc.jp

バンザイ TEL 03-3769-6800

東京都港区芝2-31-19

https://www.banzai.co.jp

情報

億 8,288 万 円（同120.3%）で 増 収

くタラン・チャイヤー選手（光自動車

増益となった。2023 年度の計画につ工業）が準優勝を果たし、京都府代

いては、売上高 230 億円、経常利益

表として秋に開催される全国大会での6 億 5,000 万円に目標を設定した。

活躍が期待される。

また、新年度は今井祥隆氏が代表

空研

取締役社長（営業本部長兼務）に就BOX

特典付きセールを実施中任。常務取締役に蓮池直彦氏（営業推進部長兼務）と中牟田浩氏（営業information box

本部副本部長兼務）がそれぞれ就任した。なお、前代表取締役社長の斎藤智義氏は取締役会長に就任した。

イヤサカ

京都府自動車整備技能競技大会で昨年度報告と今年度見通し

外国人選手が初優勝

空 研は 2月29日まで、パワートル
クセッターの特典付きセールを実施している。期間中、対象機種（5 機種）
を購入の際、3 種類いずれかの特典が付くというもの。
◆ 対象機種
PTS-800ESL-R､ PTS-800E

イヤ サ カ は 昨 年12 月11日、株 主

PTS-800EX-L､ PTS-1000E

総 会 後 に 記 者 会 見 を 開 き、2022

日整連主催で 2024 年秋開催の全

年 度 の 事 業 報 告 及 び 2023 年 度 の国大会の予選会とも言うべき、第 13

PTS-600EX-L

事 業 方 針 を 発 表。2022 年 度 の 売

回京都府自動車整備技能競技大会が◆ 特典（いずれか 1 種）

上 高 は 276 億 4,034万 円（前 期 比11月11日、京 都自動 車 会 館（京 都109.2%）、営 業 利 益17億 6,750 万

府京都市）で行われ、サムリット・ブ

円（同112.5%）、経 常 利 益19 億ッティ選手（清水自動車工業）が外国③ ピッチ可変式反力受け

7,838 万円（同112.1%）、純 利 益13

人整備士として初めて優勝した。同じ※PTS-1000E のみ①・②の二択ธᅏՔೆᄦ‫ײ‬؊‫׽‬iஸ֘֍j① JIS 反力受け（ソケット付き）② ISO 反力受け（ソケット付き）

ഷৼᅉዿՔഌፘፍઞՔဃᎭ‫ؒת‬՛‫׽‬ፍՔ‫؟‬՛‫׮‬ჵ‫֖֩׉‬඘സ‫ב‬ኴ‫֙׎‬؆‫بרײ‬Ք‫ؐؓ׮‬Ք‫״‬؋‫׈֊׽׸ء‬ጦዿईႷ

֩‫׈‬

6,000

‫׾כ؞פ‬૙֦֭֩༾ቨ֋ह‫׼ׁ֥׋‬՛‫״‬ໟಪ֭‫֖֩פ׮؟‬ྂᅲՔ਋Ꭹሁ‫רב‬؉՛ዿ౸֪ࡽల֦֌‫֦֭׊‬๔ዿ౸֭மႚ֋ᆊጅ

ଈॽೆଙආගሇ‫ב‬ಛ၌ႚ፛ӡԠԡ‫ר‬՛‫׾‬Քဃ౤ೆଙආӢࣅೆଙՔೆᄦՔო೘ി፬֪२೟ගሇ‫ࡽב‬ಌᅮമఢ઄࿾෾‫׼‬՛‫״‬Քറฝᆪᆀअ६‫׼‬՛‫ב״‬ဩఐ‫؛‬՛‫׫‬՛ዻ֭֓ጅሰ‫ׁ֪֧ב‬Ⴉ৖ӿӺष‫׸ח‬،‫׼‬՛‫׽‬ᆵࣰ֭ೆ֦ࣴภֽ‫׾כ؞פ֞׋‬૙֭ธ ᅏՔೆᄦ‫ײ‬؊‫׽‬ֽ֮֙ ኅፍᄟ ֊‫׈‬‫ נ‬՛‫׾י؞‬ଙఫ

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2024 年 2 月号

21

入庫したらすぐチェック！

特定整備
対象車種
対応ガイド

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

新刊予告

2024年2月下旬

COMING SOON
内容に関するお問い合わせは、弊社出版部までお願い致します。
〒541-0046 大阪市中央区平野町2-3-7
TEL：06-6227-5601 FAX：06-6227-5606
ホームページ https://www.proto-rios.co.jp/

儲けるためのマナー講座
２６年にわたる経営に携わった今だからこそ分かる
社員教育のノウハウを伝授いたします。

第 11 回名刺の取扱いの心得
マナーとは社会で生活していく上で守るべきルールのことであり、そこから導き出される行儀作法もマナーです。小さな積み重ねが実は儲けにつながるのです。

ホテルのロビーに座っている時、「変わった名前ですね、何と読むのですか……」という声が聞こえてきました。エ !! と思い、私は声のするほうに振り向いてしまいました。
ビジネスマンらしき二人が名刺交換をされたその時に発せられた言葉でした。
せめて「初めてお目にかかるお名前です。
失礼ですが、何とお読みするのでしょうか」とたずねていただきたいところです。
名刺は、ビジネスの上ではなくてはならなす。
※ 相手と接近して行う名刺交換は、相手の懐に入るため、信頼を得る良い機会です。机越しやカウンター越しではしないように。

筆者プロフィール

③ 相手も名乗ったら、相手に正面を向けて

原田さとみ

名刺入れの上に置いた名刺を右手で持ち上げ、相手の名刺入れの上に置く。相手も名刺を置いてくる。
※ 名刺入れを台代わりにすると、大事に扱うことになり、ていねいに見えます。名刺入れを自動車リサイクル業の社長
を 26 年 務 めた後、その 経験で培った社員教育に関するノウハウを地元高松市はもちろん、日本全国の中小いものです。名刺交換は、相手のテリトリー

使わない場合は、相手の左手に渡します。

1.2メートル以内に入れる絶好のチャンスで④ 相手に渡した右手を素早く戻し、両手でて もらい た い と日 々 活 躍

名刺を持つ。相手と接近した距離にある中。マナー教育を入口としため、下がりながら「○○様、どうぞよろた手法は、母親が子供に諭しくお願いいたします」と言うすような語り口も相まってもあります。
名刺は小さな紙です。しかしそこには、名前と会社名・所属部署・役職などが書かれており、「これから長いお付き合いをよろしく
お願いします」という気持ちを込めてお渡しします。相手もそういう気持ちでくださるのですから、名刺は「相手の分身」ととらえ、文字が書かれているところは「その方の顔」という気持ちで大切に扱いましょう。また、名刺は貴重な情報源であり、個人情報でもありますので、日ごろから大切に保管をしましょう。

≪名刺の受け渡しの手順と注意点≫※ 名刺は目下・訪問した側から先に出します。

① 相手の目を見ながら「はじめまして」と明
るい表 情で 15°（会 釈）のお辞 儀をしま

いいたします」という挨拶に合わせて45°（敬礼）のお辞儀をする。
※ お辞儀の時に、相手の名刺を持った手を胸の高さから下げないように気をつけましょう⑥ テーブルの上に名刺をきちんと置いてから話しに入りましょう。
※ 相手の名刺を指でもてあそんだり、当人の目の前で文字を書き込んだりしないように注意すること

090-8281-6588
受付時間／10：00〜18：00
在宅・リモートワーク時代の新しい人財育成「リベラルアーツ教育」を展開中。リベラルアーツ（多様な知識を学ぶ）教育を行う目的は、広いとです。詳細はこちら↓② 目下、訪問したほうから「私、○○会社の○○と申します」と名乗り、前に進み出ま
メンテナンスショップレポート

全国にファンが増殖中。

視野で物事を判断できる力を養うこす。

24⑤ 相手の「こちらこそ、どうぞよろしくお願

企業に還元し、元気になっ2024 年 2 月号

http://sawarabi.biz

株式会社チームエル

株式会社チームエル

關 友信

https://team-l.co.jp/

第 11 回接点強化に有効なニューズレター

今回は、基盤客との接点強化に

自動車ニュース」とか「〇〇自動車

は、できるだけ「売り込みの色を出有効なニューズレターについてご紹

しんぶん」といったお店の情報を伝さない」ということだ。せっかく送る

介させていただく。

えるための情報誌、瓦版のようなものだからと、ついつい商品やサービのだ。

スの案内をしたくなるが、ニューズレ

整 備 工 場 における車 販 推 進 は、
新規客獲得よりもまず自社の基盤客

ニューズレターは、お店やスタッフの代替促進が重要であることをこれのことを知ってもらい、身近に感じてまで何度かお伝えしているが、顧客もらうことで、お客様との距離感をから代替の相談を確実にもらうため縮める効果がある。

ターの目的は絆づくりである。ここを間違えないようにしたい。
また、マーケティングにおいて、絆づくりの必要な要素には、「適度な接 触」、「自己開 示」、「有 益な情には、顧客接点を強化する必要があ

弊社が本部運営する全国チェーンる。車検から次の車検までの 2 年間のカーリンクでは、加盟店向けにこ報の提 供」、「情 緒 的な体 験」の４にできるだけ多くの接点を持つ「接のニューズレターの制作＆発送のサつが必要と言われている。ニューズ

点回数」とお客様の記憶に残る接点ポートをしているが、導入しているレター制作では、こういった要素をとなる「接点の質」を同時に高めて店舗の多くで、接点強化の手応えを意識して記事に盛り込むことが重要

いかなくてはならない。

感じていただいている。

だ。

日常からDM などで顧客にアプロ

お客様から「ニューズレター見た

このニューズレターはほんの一例

ーチをしていても、その内容が新型よ。おもしろかったよ！」などの連絡ではあるが、お客様と車の代替を任車の案内や安売りキャンペーンなど、があったり、お客様がニューズレタ

される関係性を築くためには、車検「売り込み」ばかりでは、お客様のーの内 容をSNSで投 稿してくれたや点検だけの接点ではなく、お客様

心には響かず、その接点は価値の低り、掲載した近所のおいしい料理店との心の距離を縮めるアプローチもいものになっていることも考えられにお客様が足を運び感想を言ってく

必要と私は考える。

る。

れたり、疎遠だったお客様が来店しぜひこの事例を参考に、顧客とのてくれたりなど、数多くの事例が発接 点 強 化に取り組んでいただきた

生した。

い。

お店の情報をお客様の記憶に残す
ためには、お客様とお店の心理的距
離を縮めること、すなわち絆をつくることを意識する必要がある。
この絆づくりにとても有効なのがこのニューズレターでは、社長やスタッフの最近の様子、スタッフお気に入りの飲食店、お客様との感動エピソード、などを記事として掲載「ニューズレター」だ。
このコラムをお読みの方のお店でも実施されているかと思うが、「〇〇している。
ニューズレターを作る際のポイント

筆者プロフィール

株式会社チームエル 取締役 CMO。2006 年に愛車広場カーリンクのチェーン展開開始と同時に、カーリンク

基礎研修の開発に着手、その後も直営店の出張査定センターのマネジメントやディーラーコンサルティングなど、幅広く様々な仕事を経験、2014 年からはCaSSの会員制度を立ち上げ、会員向けのサービスや企画を開発。

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

25

車検予約システム開発者が広く一般的にシステム活用のポイントを分かりやすく解説！

いづみ の 車 検 予 約や って みた
第 11 回

の意義
と
こ
る
す
設
開
を
グ
ロ
ブ
みなさまこんにちは！ ヤマウチの人見です。先月号に引き続も活用ができ、有用というわけです。ちなみに、このような局

きSEO 対策のお話です。先月号では「どれだけ検索エンジン面に立った方は「早くどうにかしたい！」と思っていますから、の “中の人”（実際は AI ですケドｗ）が進化しようとも、きっとドンピシャなブログを予約までの導線を確保した上で書いてお変わることなく刺さるであろう基本的な 3 つの施策」をご案内

きさえおけば、必ずやご利用くだることでしょう。そして優良なしておりました。今月号は「ブログの有用性」の続きからです。

ブログは何年経ってもお客様を呼び込んでくれるというわけできっと「この SNS 時代にブログ！？」と思う方もいらっしゃす。

るのではないでしょうか？ もちろん SNS での情報発信は大切で

日々、情報が流れゆくSNS でも同じ内容の情報を発信し、すし、フォロワーを増やすことも大事です。しかしSEO 対策の

Web サイト内のブログコーナーへ誘うと運用の手間もかかりま観点からすると、どれほどSNS で集客しようとも戦略的に運用せん。“中の人” は大満足し、「よし！ この Web サイトは価値しなければ思うような結果には結びつきません。なぜならば、があるな！ 上位へ表示しよう！」となります。ね？ ブログって侮（旧 Twitter）“中の人” からすると、InstagramもFacebookもＸ

れないでしょ！？

も、そこは「他人の家」だからです。

3 つ目の工夫は「他社の Web サイトや SNS、ブログなどかもちろん 各 SNS 媒 体 からWeb サイトへ 流 入してくると、らのリンク（こちらからのリンクもね！）は親和性の高いトコだ「お！ この『他人の家』からは『自分の家（自社 Web サイト）』

けでとどめる！」です。" 中の人 " が「ん！？ の低いリンクが貼らにいっぱい遊びにきてくれるね！」となりますからSEO 対策にれてるな！ 閲覧者が混乱するかもしれないじゃないか！」と判も良い影響が出ます。しかし各 SNS 媒体のコンテンツですべて断すれば上位表示を嫌がります。逆に関連性の高いリンクは良が完結してしまうとなれば、自社 Web サイトへの流入はなくな

い結果が出ますのでウェルカムです。要は「趣味趣向が違う人りますので “中の人” は「あぁ。この Web サイトは訪問数も少を、お友達として宣言するのは、たとえどれほど仲が良かった

ないしイケてないから上位に表示しなくてもいいや！」と思ってとしても我慢しましょう！」ってことです。諸々留意くださいましまいます。

せ！

ですから、SNS を活用して集客をし、Web サイトへ流入さ数か月にわたりSEO 対策についてご案内して参りましたが、せるのが大変有益な技となるわけです。そこで良い仕事をしてまとめますと「Web サイトに訪問した方が迷子にならない導線

くれるのが、Web サイト内に開設したブログコーナーというわを敷いて、分かりやすい情報をいろんな工夫をしながら出し、けです。「車検」など検索数が多いものはランディングページ

お友達宣言は関係性の高い方のみとする！ SNS は Web サイト（くわしくは先月号をご確認ください）をこしらえて全方位的に流入を意識して運用したらサイコーですよ！」というお話でし受け入れすれば良いのですが、「車検が切れた」や「車で吐かた！ 専門性高く情報を得たい方は「SEO 対策れた」など、検索数は少ないけれど成約率が高いものに関して部要因」で検索してくださいね！ Web 集客は大変奥深いです。

はブログをこしらえておくと、検索結果としても、流入先としてみなさま楽しんでくださいませ♪

筆者プロフィール

人見いづみ

メカニック全員が退職するという、悪夢のような経験を経て、たった２名からオリジナルブランド「ラチェットモンキー」を立ち上げ、3 店舗・年間のべ利用客数
28,000 人・車検台数 6,000 を実現。現在は自社開発した予約システム「totoco（とっとこ）」を販売しながら、講演活動にも取り組む。

26

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

内部要因

株式会社ヤマウチ
https://totoco.biz/外実践M&A

こんな時どうする？

第 11 回 契約条件の調整

具体的なノウハウを伝授！
フォーバル 寺越基格

前回はデューデリジェンス（以下、は理解されました。

「DD」とします）についてお話しまし調整を行うのは金額だけではあり

た、譲渡企業にとっては多大なプレません。その他の条 件、たとえば、ッシャーがかかりますが、しっかりと社長の引き継ぎ期間や引退をしない情報を伝えていくことが大切というお場合は今後の処遇など（報酬など重話でした。

要な部分は DD 前の基本合意時点でDDを終えると、その結果をもとにある程度固めます）も決めます。そ

契約条件の調整に入ります。たとえれ以外にも、会社の土地が社長個人れていない他の株主はいない」といっば、不良債権が見つかったため、そのものである場合の賃料見直しなど、た内容になります。仮に株式譲渡契の分の金額を調整することなどがあり会社ごとによって決めるべき条件は約を終えた後に、知らない人が「自ます。

異なってきます。

分も株主です」と証拠をそろえて持っ

過去に、未払い残業代が判明したDDでも判 明しないものもありまてきた場合にトラブルになります。そため、買い手側からその分を譲渡対す。多い事例としては株式の変遷でういう場合は、表明保証違反として、価から減額したいと申し出がありましす。特に業歴の長い会社は、創業し損害賠償の対象になり得ます。

た。事情は理解できるため、譲渡企てから、いつ誰に株が 渡ったのか、

表明保証についてはもっと多くの項業の社長に説明に行ったところ、社メモのような形で残っていても、その目がありますが、今 回のテーマは、長としては、「残業代はしっかり払っ

証拠書類（議事録など）が残ってい契約条件の調整であるため、一例にている。未払いはあり得ない」と最ないケースは多いです。

とどめておきます。いずれにしても金初は受け入れられませんでした。細

そういうケースも含めて、契約書に額以外にも決める項目は多く、そのかい話は省略しますが、たしかに把は表 明 保 証という条 文が入ります。

内容は会社の事情によって異なるた握している残業代の支払いはしてい表明保証とは聞きなれない言葉です

め、かなり細かい調整が必要になっましたが、休日などの兼ね合いでそが、事業内容などに関して一定の項てきます。

もそもの労働時間が週の法定労働時

目が真実であることを表明し、その保ほとんどの 譲 渡 企 業 は 初 めての間を超えていたことが要因でした。強証をするものです。たとえば、「自社

M&Aです。契 約内容が根 拠もなくく反論するのは、ご自身ではしっかり

は反社会的勢力ではなく、またかか不利にならないように、アドバイザーと仕事をしている自負があるからこそわりもない」といったものです。先ほなどから意見を聞いて、受け入れる

だと思います。ただ、落ち着いて考えどの株の件で言うと、「株主名簿に記べきものと、そうでないものを見極める時間をとっていただき、最終的に載された株主が真実であり、記載さることが大切です。

筆者プロフィール
金融機関にて中小企業への融資や経営コンサル・M&A実行支援に従事。株式会社フォーバルへ入社後、自動車整備会社をはじめ多くの中小企業のM&A支援に携わり、企業の存続及び成長に貢献。
中小企業の創業理念や従業員への想いを重視し、経営者にしっかりと寄り添うコンサルタントとして、経営者からも厚い信頼を受けている。

事業承継・M&Aのご相談はこちら

株式会社フォーバル

事業承継支援部
自動車アフターマーケットチーム責任者

寺越

TEL：0120- 37- 4086
https://forval-shoukei.jp/

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2024 年 2 月号

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みんなの修理事例
グーネットピット加盟工場に寄せられる多くの修理事例から人気の高い事例を紹介！
その他作業実績が盛りだくさん→https://www.goo-net.com/pit/

Auto Garage CAMP

（北海道北見市）

DPR ランプ点灯・エンジン警告灯点灯
PM 堆積量の記録値のエラー
トヨタ ハイエースバン 平成 26 年式

KDH206V

は診断機からの再生制御も受け付けができるようになります。メーターのません。このような状態で強制再生

インフォメーションにも「排気浄化装「DPRインジケーターが点灯した」

させるには、ECUに記憶されている

置とのお客様からの点検依頼をいただ「PM 堆積量」を初期化する必要があ分から40 分くらいかかります。

きました。車内の手動再生ボタンを

ります。

故障診断

押しても反応しないそうです。車両

ライブデータを表示すると、「DPR
作を確認してみると、確かにボタンは反手動再生中」になります。約 30

業

強 制 再 生 状 態」が「再 生 中」に、
「PM 堆積量割合」が減っていくのが「PM 堆 積 量」の 初 期 化 は、「EFI

分 かります。「DPR 強 制 再 生 状 態」

No2」のヒューズ、または「バッが「完了」になると終了です。「PMテリーターミナル」のどちらかを60

堆積量割合」も 0％になったのが分が出ています。DPRランプが点灯し秒以上外すことによって初期化されまかります。

てこの 表 示になると、通 常 の「PMす。

応しません。
メーターのインフォメーションには「再生不可

販売店で点検」の表示

強制再生」の操作は受け付けなくなります。

メーターの警告灯・インフォメーシ

ヒューズはエンジンフードを開けた

ョンの表示が通常通りになったことをところにあります。ヒューズを元に戻確認して、今回の作業は完了です。

通常の手動再生をただ行うだけですと正常に診断機で「PM 強制再生」①

手動再生では診断機からの再生制御も不可②

ヒューズはエンジンフードを開けたところに④

DPR 強制再生中にPM 堆積量割合が減少⑤

PM 堆積量割合が 0％になり終了

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メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号③

インフォメーションも「排気浄化装置 手動再生中」

工場概要
社長：泰楽秀一

埼玉県北葛飾郡清地 3-4-16
設立：1969 年

スタッフ：27 人

うち整備担当8 人、
鈑金塗装担当6 人

事業内容：

一般整備、車検・点検、塗装、
車体修理、新車・中古車販売、
自動車保険
加盟：

埼玉県自動車車体整備協同組合、
全日本ロータス同友会［埼玉県北葛飾郡］

杉戸自動車
前ほどに新車を扱っている姿勢を示し

悲願のロードサイド店をオープン
車販を伸ばし新たなビジネスにもチャレンジていないにもかかわらず、成約率はそのままに商談数が 1.5 倍になった。「ロケーションと店構えがこれほど車販に影響するとは思わなかった」と驚きを東武動物公園の程近く、国道４号線沿いに新店舗を隠せない。

オープンさせた杉戸自動車（泰楽秀一社長）。先代からの悲願であったロードサイドへの出店は、想像以上の効果をもたらしつつある。

今後は新店舗に本社住所を移転し、泰楽秀一社長

商談及び各修理の受付の役割を果たす。また店舗奥には整備ストールが 1
つ設けてあり、問診やエイミングに対

地域密着＝高認知度にあらず渇望したロードサイド店舗
今から半世紀近く前の1969 年に自動車鈑金塗装業として創業した杉戸自知ない方が多かった。また車のカタロ

応できるよう機材もそろっている。泰グを所狭しと並べていたが、いざ商談

楽社長が資格を持つ、事故分析の業を持ちかけても『杉戸自動車さんって務（CDRアナリスト）にも活用するの新車を扱っていたんですね』と言われだという。

る始末だった」。

「時代も変化している。事故を起こさ動車。その後平成に入ってから車検整こうした経験を重ねるほどに、国道せないようなコンサルティングもビジネ

備・一般整備、ひいては民間車検場の4 号線沿いの店舗への思いは募っていスになるのではないかと模 索してい指定工場認証資格を取得。安定的にき、昨年 11月にその思いは今回の新る」。

台数をこなすため車販にも取り組むな店舗となって結実した。

ど、業容・店舗数ともに拡大させてきた。
しかし意外にも同社が思うほどには商談数は 1.5 倍になるなどロケー
ションと店構えの効果は絶大

業務内容はもちろん、店舗の場所に至こだわりの新店舗はお客様がゆった

るまで、地域住民への認知度は高くな

りとくつろげるよう、ゆとりを持った、かった。

あたたかみを持つ待合室に仕上がっ「国道 4 号線から100mほど入ったた。取材時点ではオープンから1 ヵ月、所に2 店舗を構えていたものの、ご存カタログを並べてということもなく、以特定整備認証制度にも万全の体制で臨む

メンテナンスショップレポート

2024 年 2 月号

29

プロトリオスシステムユーザーレポート

vol.22

ESを良くするのが一番のCS
サンライズオート社長＝黄海春男 所在地＝宮城県仙台市泉区上谷刈字丸太44-4
使用ソフト＝ラクロスⅡ

ユーザーからの要望に応え
業容拡大

ESを良くするのがCSにつながる

当たり前のことを当たり前にできるために広瀬川や青葉山などの自然を有し、CS（顧客満足度）の充実を図って整備顧客管理ソフト・スーパーアト

東北地方でもっとも多い約110万人のきた同社だが、そこにはES（従業員ム3を導入したのは2009年。
「担当営

人口を誇る宮城県仙台市。

満足度）があるからできることだと黄業がそちらの会社に転職し、彼を信頼

同市泉区にあるサンライズオートは

海社長は強調する。
「業容の拡大と維していたのでソフトも一緒に入れ替え

1994年に黄海春男社長が鈑金塗装工持をするためにもスタッフの人数と協た」と経緯を話す。現在では鈑金＋整場として創業した。開業間もなくして、力は不可欠。そのためにもESの充実

備ソフト・ラクロスⅡに入れ替え、顧顧客から車がほしいとの要望を受けては最優先にしている。ESをおろそか

客管理や整備書類、鈑金見積書作成な車販を開始すると、整備や車検の要望にする企業はスタッフが辞め、残ったどで活用する。「当たり前のことを当が増えた。そこで1996年に分解整備人員も既存の業務で手一杯になり成長たり前にできるのはありがたい」とし、認証を取得し、車検・整備の取り扱いが止まるのを見てきている」。

「要望もあるが、それはきっと担当営を始める。その後も保険の取り扱いな

同社では給与や職場環境の改善を続ど顧客の要望に応える形で業容拡大しけるだけでなく現場一人ひとりに責任てきた。現在では車検、整備、保険をを与えることで仕事に対するモチベー「この土地で育ってきたからこそ、セットで販売し、車に関係する業務をションを持たせている。来年には車検

顧客と一緒に頑張っていきたい。ここ同社ですべて対応できるようにしていやエイミング作業など整備全般を行うまでやれたのも顧客に助けてもらったる。

指定工場の新設が決まるなどさらなるからこそ。その恩返しをする意味でも発展を目指す。

満足してもらえるサービスを提供した

月間平均入庫台数は鈑金塗装40台、業が上に伝えているはずなので期待している」と笑顔を向ける。

車検20台。車販の月間平均販売台数

その一方で、各種SNSを活用し女い」と感謝を口にする黄海社長。ES

は15台となっている。売り上げ比率

性客や若いユーザーへのアピールを強に重きを置くことでCS向上を実現さは鈑金・車検整備で5割、車販5割でめるほか、地元ラジオ局へのCMを出せた同社は新工場の設立を控え、顧客あることからも顧客の声が同社を支え稿するなど幅広い周知で集客にも力をとともに発展を続けていく。

てきていることは間違いない。

入れている。

黄海春男社長と看板犬のココ

スタッフ一同でCSを上げていく＜ PR ページ＞

整理整頓の行き届いた接客スペース

整備・鈑金の

好評発売中

二刀流

B A N K I N

S E I B I

エイミングを深く知るためのターゲット設置位置の決定パターン
カーメーカー各社の整備解説書を見ターゲットを固定し、車両を指定位置に移動することは可能？

SANO KAZUAKI

第10回 車両移動から車両固定基準への変換は可能？

佐野 和昭

ASVの基礎知識東北大学 工学部卒業後、トヨタ自動車へ入社。アフターサービス
部門に配属され、品質管理からサービス企画・改善、部品のマーケ
ティングまで幅広い分野を担当。
その後、自研センターの取締役に就任。新しいアルミ修理技法などの修理技術開発を担当し、国交省
や国内カーメーカー、機械・工具メーカーなどと意見を交わした。
現在は、車体整備をはじめとした整備関連業界において複数社の顧問を務めると同時に、セミナー講
師やコンサルタントとしても活躍。

車軸面が向かい合う2辺として指定距離だけ離した長方形ができ上がります。

車両を指定位置に置くのは難しい？

ると、エイミング作業時における車両

ターゲット設置位置を決定する5つの正面に置くターゲット設置位置は、のロジックのうち4つのパターンでは、メーカーやセンサーの種類によって方固定した車両の基準点から補助線を引

文章だけ読むと車両を指定位置に動法が大きく異なることが分かります。

くことでターゲット設置位置を決め、かすだけの簡単な作業のように思えま

さらに作業要素単位で見ても、車種にターゲットの中心を指定位置に合わせすが、実際にやってみると正確に両前よって細かな手順が異なり、ものすごることで車両に正対させるという作業輪を指定の2点に置くのは意外に困難くパターンが多いように思えます。こです。例外はホンダ車のカメラだけで、です。両前輪を指定位置に合わせるにのパターンの多さが、エイミングの習固定されたターゲットから補助線を引は、何度もハンドルの切り返しが必要

得を困難だと作業者に思わせる大きなくことで車両設置位置を決め、車両をで、思ったより時間がかかります。ま原因の一つだと言えます。

動かして両前輪を指定された位置に置た、右前輪はドアの窓から身を乗り出

しかし、各社の整備解説書を詳しくくという作業になります（ただし、最せば何とか指定位置を確認しながら合比較すると、車両の基準点に関しては

近のホンダ車では車両固定基準、ター

わせられますが、左前輪は目視できな

ボデーの前後中心と両前輪・後輪の6ゲット移動方式に変更されているよう

いので感覚だけで合わせなければなりつしかありません。また、車両基準点

です）
。

ません。

からの補助線の引き方も種類が多くあ

具体的にその作業工程を見てみまし

そこで、ターゲットから直角に引いるわけではなく、2つの車両基準点をょう。まず、ヘッドライトテスターにた補助線を車両右側横に平行するよう結んだり、指定された距離の点を結ん

ターゲットを貼ります。次にターゲッに延長することで目印にして、ドアをだりしているだけです。

ト面の真下に線を引き、さらにこの線

開けた状態で車両を動かし、車両の角したがって、車両基準点の位置や補に対して直交する2本の線を指定され度を合わせたりしています。また、左助線の引き方で分類すると、ターゲッ

た距離の間を空けて引きます。そしてフェンダー上部にミラーを付けて運転

ト設置の中心位置を決定するロジック

2本の線上の指定距離dの点に車両を

席から左前輪が見えるように工夫しては大きく5つに集約することができま

動かして両前輪を載せます。こうするいる工場もあるようです。

す。

と図1のように、ターゲット面と前輪

2024 年 1月号 年 2 月号
100
メンテナンスショップレポート
2024
32 ボデーショップレポート

図1

図2

d

d

HL
ﾃｽﾀー

車両移動からターゲット移動への変換

シャシ基準は
車両進行方向に近い？

はボデー前方の基準点からではなく、片方の前輪の基準点からの図になっています。ホンダの整備解説書でも車両

そもそもヘッドライトテスターのス

前輪を基準としたシャシ基準を採用

設置後にヘッドライトテスターの左右

トールをエイミング作業に使えない工しているカーメーカーに「ボデー基準調節機構で車両の中心線上から車両と場も多いと聞きます。そこで他の車種のほうが単純で作業時間も短くて済むの距離に応じてオフセットさせて微調と同様に車両を基準にして、ターゲッ

が、なぜシャシ基準を採用しているの整するようになっていますので、このトを移動するように変換する方法を考か？」とたずねてみました。するとど図でもターゲットの位置関係としてはえてみます。

のメーカーも「車両の進行方向と直角

大きく間違っていません。

まず、前輪の基準点から前方へ水糸に近い角度でターゲットは設置すべき

ただし、ターゲットを置く角度やオを張って補助線を引きます。基準点がなのでシャシを基準とした」との回答

フセットに使う線と中心線の角度は記1点しかなく、補助線を引く方向が決をいただきました。

載されていません。ボデー基準であれ

まらないので、とりあえず方向は仮置

車両中心線と進行方向の角度ズレはばこの角度は直角なので、多くの作業きするしかありません。もう片方の前

スラスト角といい、このズレの原因は者は同じく直角にしてしまうでしょう。

輪からの水糸の方向も仮置きしておき

前輪のセットバック角や後輪のトー角

しかし先に述べたように、この線は本ます。そして、前輪からの指定距離にの影響によるものです。ただし、実際

来、前輪車軸と平行であるべきです。

ある2つの水糸上の2点を結ぶ水糸をのエイミング作業におけるターゲット

そういった意味で、この図の意味を誤引きます。

設置位置のバラつきは、理論上、ボデ

解して作業しないよう注意しなければ車両を動かす場合、長方形の2つのー基準よりシャシ基準のほうが大きい

ならず、先に説明した変換方法が正解

角に両前輪を載せました。固定車両を傾向にあります。したがって、車両のになります。

基準に位置決めする場合、前輪軸を一スラスト角のバラつきとエイミング作

辺とした四角形が図2のように平行四業方法のバラつきを比較し、どう評価

辺形ではなく、長方形を描く必要があするかという問題に行き着くのではな

ります。つまり3本の水糸と前輪の基

いかと私は考えています。

的には、3本の水糸をつないだ2つの交点の角度が直角になるように、3本以上から「車両固定基準への変換は可能だが、車両とターゲットとの正対準点同士を結ぶ線の交点は、すべて直角に交わらなければなりません。具体

今回の疑問に対する回答

市販の位置関係図の解釈上の注意角度を合わせるにはノウハウが必要」となります。
なお、ターゲット設置位置決定の5

エイミング作業に必要な情報をまとつのパターンや、ホンダ車のカメラのめたハンドブックが市販されており、車両固定基準への変換方法は、オンラ

やはり水糸を使っていては、正確性

先ほど解説したホンダ車のカメラにつインセミナーの実践編で詳しく解説しを欠きます。水糸の代わりに3Dレー

いても位置関係図が記載されています。

ています。是非、受講いただければとザー墨出し器を2台使うと便利なのでボデー基準とほぼ同じ位置関係図にな思います。

すが、このやり方は次回に説明します。

っており、車両の中心線上にターゲッの水糸一体で左右に動かして、位置合わせをする必要があります。

（つづく）

ト設置位置があります。ただし、距離

ボデーショップレポート2024
2024年年2 1月号 101
メンテナンスショップレポート月号
33好評連載中！

「エイミングを深く知るためのASVの基礎知識」の筆者が語る
ここでしか聞けない特定整備セミナー

特定整備オンラインセミナー
「管理編」
・
「戦略編」
・
「実践編」

3 本セット9,900円（税込）

長年カーアフターマーケットの第一線で活躍し、独自の知見を持つ佐野和昭氏が講師を務める『特定整備オンライ
ンセミナー』を企画しました。

特定整備オンラインセミナー「管理編」・「戦略編」・
「実践編」
タイトル

視聴時間

「基礎編」
・
「管理編」・「戦略編」・「実践編」の 4 講座で項目
自動運転車の進化
対象車と対象作業

特定整備制度構成される本セミナーは、公開されている特定整備制度の解説だけでなく、経営者、管理者視点で知っておくべき情

分野
背景

管理編

指定工場の経過措置
認証の取得

約45分

外注可否範囲と責任報を定量的な推測データを下に解説した、ここでしか聞く

リスク管理

ことができない内容です。

輸入車

輸入車への対応「管理編」
・「戦略編」・「実践編」それぞれの内容は右表

OBD車検

OBD点検・OBD車検の通りです。視聴を希望する方は、配信期間を選び、QR

背景

ADAS装着車の増加
事故修理件数の推定

コードからお申し込みください。

整備需要
戦略編

配信期間

導入戦略
機器投資

締切：1/9（火）12:00まで

基本
作業方法

配信期間

実践編

事故修理需要への影響
エーミング需要推定

約45分

1/10（水）18:00〜
1/23（火）18:00

1/24（水）18:00〜
2/6（火）18:00

作業漏れのリスク

段階的導入戦略
内外注の使い分け
機器・工具の投資最適化
エーミングの役割
エーミングの種類
基準点・位置出しロジック
車両移動からの作業変換
効率的なツールの活用

約45分
応用

締切：1/23（火）12:00まで

水勾配への設置時の補正
最新ツールの紹介
互換性と精度確保

習得

効果的な作業の習得

セミナー動画の視聴方法
QRコードを読み取り、クレジットカード決済で申し込み
決済完了後、申し込み時に入力いただいたメールアドレスへセミナー概要を送付
配信開始日の12:00にメールでセミナー動画を視聴できるURLアドレスを送付お送りしたURLからセミナー動画を視聴（配信期間内であれば、何度でも視聴いただけます）
配信期間終了後、メールでアンケートを送付
アンケートに回答いただいた方には3セミナーのレジュメをデータでプレゼント
注意事項※本セミナーは、事前に録画したセミナー動画をお持ちのPCやタブレットなどでご覧いただきます。
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講師

佐野和昭

［ メンテナンスショップレポート ］ 2025年2月号

第 1 巻 第 11 号 通巻 12 号 令和 6 年 1月5日発行（毎月5日発行） 発行人／小川直紀 発行所／株式会社プロトリオス 電話／０６−６２２７−５６６１¥0