抜粋資料

ＥＳＤ２１殿オープン・フォーラム

ＩＴ活用による、私流“商用車もの作り改革”について

20112011-4-22（金）22（金）日野自動車株式会社相談役 蛇川 忠暉

目次

本日 お話したい事

１． はじめに ～社長就任時の経営課題
２． 私の目指す経営
３． 私のこだわり
４． ITに対する私の思い
ITに対する私の思い
５． 日野自動車の経営にIT
日野自動車の経営にITを活用
ITを活用— ビジネスモデルの変革

１．はじめに ～社長就任時の経営課題

経営課題化→経営課題化→九（苦）の負の遺産の解消（１）人事労務の停滞と萎縮の解消（２）設備・建物の老朽化更新と生産性の向上（３）設計・開発におけるプロセスの古い手法の刷新（リードタイムの長さ）（４）寄せ止め等生産集約の推進（５）ＩＴ投資の立ち遅れ（５）ＩＴ投資の立ち遅れの挽回
投資の立ち遅れの挽回（６）日野本体並びにグループ各社の有利子負債削減（７）海外赤字事業或いは海外展開の積極化（８）国内販社の赤字体質（新車ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ体質）の解消（９）仕入先の赤字の解消

２．私の目指す経営

私にとっての“経営的発想と行動”とは・単なる過去の肯定や否定からは何も創造しない。
・社会の変化に対する明日の確信こそ新たな発想と速やかな行動を生む。

２．私の目指す経営

我々は新日本的経営をめざす

Traditional businesse-business

プロセス指向
改善
協調協同
みえる化
ローカル
物づくり（技能）先進技術指向改革
創造創成
情報化（ＩＴ）
グローバル
キーテクノロジー＋

２．私の目指す経営「トヨタ流経営」とは＜生産現場＞あくなき改善＜生産現場＞あくなき改善＜経営＞危機意識の共有
危機意識の共有＜経営＞

・「病の検診と完治」

・「元気はつらつ健康管理」

・ジャストインタイム、・会社のコンプライアンス自働化（企業倫理 / 監査）

・ＴＱＭ（ＰＤＣＡ）

・経営のマトリックス指標(
・経営のマトリックス指標(責任体制)
責任体制)

・ＱＣサークル・成果のみえる化（目標管理）・横展

・情報のネットワーク化（共有）

・改善

試行錯誤

・現地現物

・仕事の大部屋化（協業）・技術のキーテクノロジー重視（自ら手がける）
・事業の新規開拓(・事業の新規開拓(時代の変化を追う)
時代の変化を追う)

２．私の目指す経営

リソーセスの最大活用で最大の成果～競争／協業／共生の仕組み作り～業務の５S～業務の５S Speed / Simultaneous /Smart / Simple & Salable
ＯＵＴ
質
Performance ＝ 量
コスト（価格）（成果）
タイミング（ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑ）

ＩＮ人
物
金情報（IT情報（IT）
IT）

２．私の目指す経営

日野自動車の風土を改革

ＲＥＮＥＷ ＨＩＮＯ
・国内中心
・長いモデルチェンジ
・変化なしが当り前→海外への事業拡大で全社に刺激３．私のこだわり「ＩＴは所詮、道具」・・・だからこそ・下手に使えば、金だけ使う・上手に使えば、役に立つ・使いこなしてこそ、改革の道具

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴ活用で会社を変革したい！

経営の中にIT経営の中にITを取り入れることで、ITを取り入れることで、経営のやり方を変え、進化させる。
• 更に早く更に早く、更に早く、更に便利に、更に便利に、更に便利に、更に分り易く、更に分り易く

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの良し悪しが各機能の良し悪しを決める

人プラス物

金ＩＴがポイント！

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒ＩＴ活用で変えたいもの• 標準化を促進• 見える化を促進• 業務の整流化• SPEEDを促進
SPEEDを促進• 知識の伝承→ 「活用度の差が経営の差」に結びつく「活用度の差が経営の差」に結びつく

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「標準化を促進」「何となく･･･」では システムはできない。
システム化するためには「標準化」
システム化するためには「標準化」しないと「標準化」しないと割高のシステムになる。
→・無駄な仕事や作業が削ぎ落とされる。
・システム開発費用も削減される。

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「見える化を促進」

仕事のプロセスが見えてくる。
システム化で各プロセスの数字や質が見えてくる。
逆に言えば、プロセスを明確化したものだけをシステム化→ 悪いところが自然と目立つようになる。
「問題の顕在化」を促進する。

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「業務の整流化」

開発、生産、販売などの各機能は自分の機能を一生懸命考える。
時として、前後工程との関係が疎かになる恐前後工程との関係が疎かになる恐れ有り。

各機能を「情報の各機能を「情報の授受「情報の授受」授受」と言う観点と言う観点から見ると観点から見ると業務の整業務の整流化をすべき流化をすべき所が見えてくるべき所が見えてくる。
所が見えてくる。

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「生産物流改革の例」

計画生産から受注生産へ①生産リードタイムの短縮（ギリギリ着工）②お客様への納期確約（必要な時に）③仕掛品及び完成車在庫の縮小（必要なダケ）④完成～納入の物流の効率化（ムダ排除）⑤ＴＰＳによる生産／物流の徹底改善（必要な物を）

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「生産物流改革の例」

工場内完結生産
場内完結生産■従来

仕様修正
再度品質確認

キャブ付き
シャシで出荷塗装のための艤装品バラシバン架装ためのフレーム延長■これからようやくお客様へ架装との直結
後改造レス

OPT品のライン装着
OPT品のライン装着

短納期＆高品質

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「サービス改革の例」

・お客様
・お客様の客様の稼動率向上（お客様（お客様の客様の囲い込み）・３交代制で２４時間対応
・故障解析・対策に対応

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「ＳＰＥＥＤを促進」

・ＩＴは時間・ＩＴは時間と場所を越所を越えて歴史に「もしも／歴史に「もしも／仮に「もしも／仮に」は禁句に」は禁句だが、禁句だが、戦国時戦国時代にインターネッにインターネットが存
トが存在したら？
在したら？！
スピード倍ではド倍では遅では遅い！
システム化するなら、「１システム化するなら、「１０「１０分の１」を分の１」を狙え！

４．ＩＴに対する私の思い

ＩＴの魅力：私の視点⇒
ＩＴの魅力：私の視点⇒「知識の伝承」

OJT
OJT、徒弟制度

ＩＴ

特定の師匠を良く見て、技を盗んで、自分の物に仕上げていく世界。

万人の知識と経験を詰め込ませ、ナレッジとして蓄積可能。

→ 短期間、短期間、広範囲の広範囲の知識を知識を短期間で短期間で習得
ただし、「やる気
ただし、「やる気」がなくては「猫」がなくては「猫に小判」
小判」

５．日野自動車の経営にＩＴを活用

トヨタ流を身の丈にあった日野流へ

・トヨタグループの商・トヨタグループの商用車部門
用車部門を部門を担う会社として目標実現
目標実現のためにＩＴの果たす実現のためにＩＴの果たす役のためにＩＴの果たす役割の明確化＊トヨタＩＴ中期計画
トヨタＩＴ中期計画との中期計画との整合性との整合性確整合性確保
・限られたリソースの選択
られたリソースの選択と選択と集中＊ＩＴ化の優ＩＴ化の優先順位ルールを
順位ルールを全
ルールを全社に徹底社に徹底５．日野自動車の経営にＩＴを活用「徹底した」管理のサークルを早く回す

会社の大方針達成のためのＩＴ中期計画策定＊４半期毎に全役員でフォロー•何がどこまでやれたのか？
何がどこまでやれたのか？
•何が変わったのか？
何が変わったのか？
•できないとは言わせない！
できないとは言わせない！
「言い訳しない／させないマネジメント」

５．日野自動車の経営にＩＴを活用

商品開発とモノ造りの改革“絶対”の破壊社会の変化に敏感なターゲットのローリング“安定”の破壊

顧客の変化･欲求を先取りする
マネジメント“ＤＮＡ”の破壊

歴史的な企業･人材のつくり直し

カスタマ
カスタマーイン・ブラン
ブランドアウト
ドアウト

５．日野自動車の経営にＩＴを活用

商品開発とモノ造りの改革 －ＩＴ活用その①－ビジネス・プロセスと情報システム構築
・お客様中心に2・お客様中心に2つのプロセス（商品開発つのプロセス（商品開発と商品開発とオーダー・デリバリー）でのオーダー・デリバリー）でのビジネススピードの向上、さらにお客様との情報共有
ビジネススピードの向上、さらにお客様との情報共有
・デジタル経済社会における新しいビジネスモデルの構築
商品開発

ＣＳ，ＣＤのアップ
お客様

お客様との情報共有

リードタイムの短縮
商品開発

経営資源管理（ＥＲＰ）

製品開発（ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ）
ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
生産準備
生産プロセスエンジニアリング

営業・販売
サプライチェーン
（ＳＣＭ）

生産情報システム
（ＭＥＳ）
生産

受注・販売
管理システム物流・サービス
お客様までのｼﾞｬｽﾄ･ｲﾝ･ﾀｲﾑ

５．日野自動車の経営にＩＴを活用

商品開発とモノ造りの改革 －ＩＴ活用その②－・プロダクトアウトからマーケットイン、さらにカスタマーインへ
オーダー
顧客情報

技術
商品情報

商談

販売
情報

納期即答

受注

生産情報

ユニット生産サービス
資料

情報ハイウェイ
納車

部品
調達
仕入先

生産と販売を直結した
点検車検

部品情報

車両生産
配車
物流
情報５．日野自動車の経営にＩＴを活用

トラック販売／サービスの改革

基本車両情報上物情報

車両性能情報車両性能情報OPT・用品
OPT・用品情報

納期(納期(生産)生産)
情報

改造情報
価格情報

ﾌｧｲﾅﾝｽｻｰﾋﾞｽ情報５．日野自動車の経営にＩＴを活用

ＩＴによる業務改善 ～国内販売基盤の整備～
国内販売基盤の整備（HI
国内販売基盤の整備（HIno
HInoTO
noTOtalTOtalS
talSalesS
alesSystemⅡystemⅡ）
国内販売システムの再構築‘０５/
０５/１０～運用開始

１年間で全国展開
２４９拠点で稼動

最新のｾｷｭﾘﾃｨｰ･ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ技術と情報ツール
・営業マンに配備⇒
・営業マンに配備⇒提案型営業活動の支援
販売コスト競争力ＵＰ・間接業務､・間接業務､電算運用⇒
電算運用⇒センターに集約合理化
お客さま対応満足度ＵＰ（ＣＳ向上）
・全国ネットでの２４Ｈオンライン対応

・ＩＴによる営業活動支援と業務のスタンダード化
・国内経営基盤の強化５．日野自動車の経営にＩＴを活用

いろいろ言っても源いろいろ言っても源流はトヨタ

トヨタ在席４０年で得た知識・経験から日野流を作り出し、進化させるのが私の願い。

ＥＮＤ