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ボデーショップレポート 2023 年

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ボデーコーティング／磨き

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ボデー ー
市場規模は大きく、提案次第では工賃単価アップが期待できるサービス

ー円、軽乗用車が3万円、輸入乗用車が万台と予測し、平均単価5万円を掛け8万円の平均単価を掛け合わせて求めて算出した。

た。

このような計算ロジックで推計した

車両購入時にボデーコーティングす

中古車販売時の推計は、普通・小型ボデーコーティングサービスの年間市るのが定番となった昨今。本誌では、乗 用 車 の 中 古 車 登 録 台 数 が3,03

場規模は2,249億円だった。新車販売

年間の市場規模を推計してみた（すべ9,126台、軽乗用車が2,225,061台、時の施工の多くは、新車ディーラーでて統計数字は日本自動車販売協会連合

輸入乗用車が532,845台で、それぞ構成されるため、鈑金塗装工場として会、全国軽自動車協会連合会、日本自れに推測施工率30％を掛け、新車時はそれ以外の約1,000億円の市場が主

動車輸入組合から引用）。と同様の平均単価を掛けて算出した。

戦場となる。

まず最も施工機会が多い新車販売時

車両販売時以外の機会では、鈑金塗

まずもって力を入れたいのは、鈑金を推計する。2022年の普通・小型乗装後の再施工と、ボデーコーティング塗装後の再施工。保険支払いによる再用車の新車登録台数が2,223,303台、剤の耐用年数を超えた車両などその他

施工は、正しく記された施工証明書が軽 乗 用 車 が1,224,969台、 輸 入 乗 用の再施工を想定。鈑金塗装後の再施工あり、なおかつ保証期間内であること車が275,988台だった（輸入乗用車は、本誌推計の年間事故車修理台数が条件で、対象となる場面はそこまでのみ2022年度の統計）。ここからリ550万台に施工証明書の提示による保多くないと予想される。やはり強化すース車両の割合を登録台数の15％と険適用を受けた施工を5％、自費でのべきは、自費での再施工。特に、事故推測して差し引き、さらに施工率を再施工を3％と予想した対象台数44万

車修理は保険で支払うが、ボデーコー

95 ％ と 推 測 し て 対 象 台 数 を 割 り 出台に平均単価5万円を掛けた。また、ティングを自費で施工するパターン

す。 そ こ に 普 通・ 小 型 乗 用 車 が5万

その他再施工の対象となる台数を10は、工賃単価アップに大きく貢献する。見積書を提示する場面などで、コーティングメニューの提案を心掛けた
い。
市場規模の大きさからも中古車販売時のボデーコーティングは、鈑金塗装工場にとって魅力的に映る。中古車販売に取り組んで自社顧客を増やすとともに、ボデーコーティングのサービスで工賃単価アップにつなげたい。
ボデーコーティングのサービスを収益につなげていくためには、使用する液剤選びが非常に重要となる。作業性や撥水・疎水・滑水などの効能、耐用年数、施工価格、メンテナンスの有無などメーカー・ブランドによって仕様や効果は様々。何を使用すれば良いか

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ボデーコーティング市場推計
推計施工台数平均単価

154万台 ×5万円

＝ 770億円

軽乗用車

99万台 ×3万円＝ 297億円

輸入乗用車

26万台 ×8万円＝ 208億円

普通・小型乗用車

75万台 ×5万円＝ 375億円

軽乗用車

67万台 ×3万円＝ 201億円

輸入乗用車

普通・小型乗用車
新車登録台数

中古車登録台数

16万台 ×8万円＝ 128億円

鈑金塗装後の再施工

44万台 ×5万円＝ 220億円

その他再施工需要

10万台 ×

5万円

＝

市場推計

50億円

2,249億円

悩んでいる工場は、以降の実演・製品い傷がないのが前提とされ、傷を置きに小傷などを除去し、ピカピカに磨き紹介、導入工場実例、製品カタログを換える必要がないためである。

上げてから施工するなど、カーオーナ見て、自社に合う液剤をぜひ探してみてほしい。

手法や考え方は違えど、
いかに速くきれいに磨くかは共通の課題

また、鈑金塗装後の磨きは補修塗装

ーが求める仕上がりレベルや予算に応した車体の一部を対象とするが、ボデじて提案していると聞く。このようにーコーティングの場合、車体全体を磨かかった工数をしっかりと対価としてくことも大きな違いとして挙げられ得る姿勢は、鈑金塗装工場にも採り入る。そのため、鈑金塗装後のように2れたい。

〜 3工程の手間をかけず、効率を考え以降、磨き関連メーカーに実演・製

ボデーコーティングは、傷がなく、て一気に1工程で磨く。その後、小傷品紹介をしてもらっている。鈑金塗装

ツヤと光沢のある塗膜の上から施工すやウォータースポットなど不具合があ後の磨き、ボデーコーティング前の磨ることによって美しい輝きが得られ、る個所だけを磨いて仕上げる。

き、どちらにも共通するのは、いかにまたコーティング被膜がそのきれいなコーティング専門店では、1工程磨速くきれいに仕上げるかである。ぜ塗膜を長期間にわたって保護する。そきで小傷などが多少残った状態でボデひ、そのヒントを見つけていただきたのため、施工前の磨き作業は大きな意ーコーティングするケースや、徹底的い。

味合いを持つ。
しかし、ボデーコーティング前の磨きと鈑金塗装工場が従来行うそれとは手法や考え方が異なる。鈑金塗装工場
では、補修塗装した個所に付いたゴミ、ブツを除去し、粗目コンパウンドなどで磨いた傷を高番手のコンパウンドなどで細かい傷に置き換えて仕上げる。
対してボデーコーティング前の磨きは、極細目または超微粒子コンパウンド、スポンジバフ、ダブルアクションポリッシャーを用いた、いわゆる仕上げ磨きからスタートする。この理由は、オリジナル塗膜にはゴミ、ブツを取り除く際に付けたペーパー傷など深ボデーショップレポート 2023 年

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ボデーコーティング／磨きーFEYNLAB CERAMIC SERIESートプ「FEYNLAB CERAMIC SERIES」 の製品構成とそれぞれの特徴を紹介。また、所定の技術講習を受講することで認定を受けられるFEYNLAB認定施工代理店についての説明を加える。

シリーズラインアップ
3年220ッ3年223023年
203年22302FEYNLAB CERAMIC SERIESは、

CERAMIC ULTRAは、Version3のCERAMICのWコートをすることで、カーオーナーのニーズに合わせたライ優れた性能をベースにFEYNLAB独自さらに深い光沢と滑らかさを実現する。

ンアップを設定。どの工場でも取り扱技術によって強化された最上位クラMATTE CERAMICは、 マ ッ ト 塗うことが可能で、導入しやすい。

ス。柔軟かつ耐久性のあるコーティン

装・マットラッピング専用に開発され

The Original CERAMICは、 滑 ら

グ被膜を形成し、優れた耐スリ傷性、たセラミックコーティング剤。塗装にかさ、耐久性、光沢、疎水性などの基光沢、疎水性を発揮する上、耐紫外線浸透して優れた防汚性、耐熱性、耐紫本性能を高い水準で兼ね備えたコスト

性と耐酸性雨性により長期にわたり退外線性、耐薬品性を発揮するとともパフォーマンスに優れるエントリーモ色を防ぐ。に、高い疎水性を両立させた。

デル。他ブランドのガラスコーティン

またベースコートにCERAMIC UL

グの上からトップコートとして使用す

TRAと ト ッ プ コ ー ト にThe Original

ることも可能。
CERAMIC Version3は、一般的なコーティングに比べて圧倒的な輝きと光沢を与える上位クラス。耐薬品性、耐スリ傷性に加え、Version2から大幅に性能をアップした高い疎水性がもたらす優れたセルフクリーニング性と平滑性を備える。

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実演・製品紹介
参考施工価格
Mサイズに該当するトヨタ・プリウスのThe Original CERAMICが66,500円（税込）で施工でき、高級車に限らず、国産大衆車への提案にも有効な価格設定。

3カーオーナーが求める耐久年数と性

2300020033 00
20000
3 0000000000000
2002 000
33 00
2 00000
2000
22000023000000
02 000能、そして予算に応じて、最適な提案ができる。

FEYNLAB認定施工代理店
FEYNLABでは、CERAMIC SERIり、所定の技術講習を受講して認定をいる。

ESの上位に当たる自己修復機能を有受ける必要がある。FEYNLAB認定施認 定 を 受 け る こ と で、CERAMICしたHEAL SERIESを設定し、4層構工代理店となるイニシャルコストとラSERIESやHEAL SERIESな どFEYNL

造のHEAL PLUSと2層構造のHEAL

ンニングコストは下表の通り。このほABコーティングシステムを国産車オLITEをラインアップしている。

か、ブース内に空調設備を完備したコーナーから高級輸入車オーナーまで幅

これらHEAL SERIESの施工には、ーティングブースの導入、専用Web広いターゲット層に提案することが可

専用に開発された施工プログラムに則サイトの作成などの条件が設けられて能となる。
イニシャルコスト
000
23000

000

ー ー ット3200
2000 000
HEAL PLUS

HEAL LITE

ランニングコスト00

➡

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自己修復性能ー ット
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問い合わせ先

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カーメイクアートプロ

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