（新幹線・特急列車以外）

0.4 %

路線バス

0%

1.9 %
レンタカー

鉄道が創る

これからの鉄道の役割を、駅長に聞く
入込客数の微減と宿泊者数の増加

宇都宮市が毎年発表している「宇都宮市観光動態調査」 は、市の観光を考える際の基本資料の一つです
まず表１「宇都宮市入込客数等年別一年はいくぶん入年にかけての入 込 客 数と宿 泊 者

覧 表 」 を見てください。 これは、平 成年からこれを 見ると、平 成数の統計です。

万 人の増 加は、決し込客数が減っていますが、宿泊者数は逆に増 えています。 約年の調 査 結 果はまだ出ていませて少ない数字ではありません。
平成年は、東日本大震災の年であり、んが、いず れ も 増 えると予 想 されています。
平成

数の約４割は栃 木 県 内からです。 またその他では東京都や神奈川県、埼玉県など、ともに、それぞれの駅長に話をお聞きしました。

調査報告によれば、表 のとおり、その段で来訪しているのでしょうか。

では、 宇 都 宮 市にはどのような交 通 手

主な交通手段はクルマだが鉄道も重要要因と考えられます。

でキャパシティが広がったことも、大 きなの影響以外に、市内にホテルが増えたこと

一方、宿泊者数が増えているのは、震災しょう。

そのような背景があるものと考えて良いで

影 響が出 ました。 入 込 客 数の減 少には、け、宇都宮市でも大谷資料館の閉館等の

栃 木 県 内の多 くの観 光 地 もダメージを 受宮駅の２つの駅があり、いずれも地域の足として、ほとんどは自 家 用 車となっています。 別の部 分 を 参 照 すると、宇 都 宮 市への入 込 客と最も高くなっており、「餃子のまち宇都来訪の目的については「餃子」が ・６％

宇都宮市のイメージは、やはり「餃子」

自家用車の利用の多さに結びつくのではな

宮 」 が市 外でも 定 着していることが、はっき り 分 かり ま す。 次いで「ショッピング」
・５％、「まちなか散策」 ・９％となっ実数に単純にあてはめると 200 万人以

ルだけではなく、飲食目的の来訪も ・２％のだと考 えて良いでしょう。 餃 子やカクテていますが、これらは近隣市町村からのも上になり ま す。 これを 今 後どう 増やしてと高い割 合です。 調 査 報 告 書では「 都 市型の観光を目的に来訪する人が多くなって・７％、「 近 隣に有 名なその一方で、 本 市に抱 く イメージでは、いる」 と記しています。
「 餃 子のまち 」

・１％が目立ちます。 また 「 市 内 移 動のための公観 光 地や温 泉 地があるま ち 」

来 訪のきっかけは「インターネット」 が共交通機関が少ない」という回答が ・２％あるから」の ・５％より も 多 くなってい費 行 動にも 大 きな影 響 を 与 えていること

ま すから、街のポテンシャルは決して低 くたいまち」 というイメージが ・６％ありとはいえ 「今後、もしくは再度行ってみが分かります。 第３位は「家族や知人等ないと思われます。

ます。 インターネットの活用が浸透し、消あり、今後の課題となっています。

・３％で、これは「以前に訪れたことが来訪のきっかけは「インターネット」が一位課題となるでしょう。

いくかが、行 政にとっても 企 業にとっても、せん。約 ％が鉄道を利用していますので、ば、鉄 道の利 用 も 決して少なくはあ り ま

ただし、その他の交 通 手 段と比 較 すれいでしょうか。

が目 立っていま す。 こうした地 域 特 性 も、高速道路の利用がしやすい地域からの訪問要な役割を果たしています。特に今後の観光を考51

こうした現 状を踏まえると、櫻 井 駅 長や加藤駅長の観光への取り組みが理解しや

行 雑 誌などマスコミはその下になり ま す。
報告書では「インターネットの利用による、すいのではないでしょうか。
宇 都 宮 市の魅 力 を 把 握 する一方で、鉄情報収集の優位性は高いが、自分の経験や身近な人からの紹介が上位となるなど、メ道が今 後 果たすべき 役 割についても、お二期せずして、今回の特集の取材でお会い活かすことが、これからの宇都宮市の課題ます。 そのビジョンを今 後のまちづくりに人ともしっかりしたビジョンを持っておられしたＪＲ宇 都 宮 駅の櫻 井 駅 長 も、また東の一つとなるでしょう。としています。

ディアよりも他の情報源が高くなっている」

武 宇 都 宮 駅の加 藤 駅 長 も、手づく りの情報発信に心を砕いておられました。

13,595,300

1,028,254
平成18年

13,202,700

977,687
平成19年

13,208,700

1,011,698
平成20年

13,837,300

1,073,194
平成21年

13,879,000

1,017,860
平成22年

13,530,700

1,077,209
平成23年

12,740,500

1,204,264-Station

宇都宮市中心部には、ＪＲ宇都宮駅と東武宇都

95

平成17年

Utsunomiya

46

宿泊者数

TOBU

今回の特集では、宇都宮市の観光の状況を見ると

25

45

展望列車」

また市外県外と宇都宮を結ぶ公共交通として、重

26

44

珍

17

入込客数

4 ／全国
634型「

13からの紹 介・クチコミ」 が ・４％で、旅20」「絵葉書 映 下野 明治・大正・昭和」
／随想舎

24

年

3 ／東京 日光・鬼怒川方面
特 急 用100型 電 車「16

宇都宮市入込客数等年別一覧表
東武宇都宮駅前

市
特集/
100

える時、鉄道は大きな力となるでしょう。そこで

55

2323
24
23

2

都宮鉄道と宇25

3
4

宮 の未来

0%

表1開業

標
2 ／ JR 通勤形電車
準的 、 片側4箇所 客用設20 m 車体 有0.6 %バイク

50100120%その他

8.7 %
その他の鉄道2

単位：人※平成19年3月31日河内町、上河内町と合併

May 2013

3

高速バス「絵葉書 映 下野 明治・大正・昭和」
／随想舎

7.2 %
新幹線・特急列車-Station
1.3 %観光バス・貸切バス

Utsunomiya
80 %
自家用車

JR
明治35（1902）年 落成
宮造
二代目JR宇都宮駅

宇都宮市への来訪交通手段
表2

１／東北新幹線、国
内最速３２０運行 始 、東京−新青森間 所要時間
３時間 切

タクシー

これからの鉄道の役割を、駅長に聞く

鉄道が創る宮の未来

治﹁＂地域に生きるが＂コンセプトです ﹂県都・宇都宮市の顔としてＪＲ宇都宮駅が開設されたのは、明治の初期、日本が国を挙げて近代化にひた走っている時代でした。東北本線の開通と宇都宮駅の開設が、その後の栃木県経済に大きな役割を果たしました。そんなＪＲ宇こと。 鉄 道はま ず 復 興のために無 くてはその役割が大きく変わったのは、戦後の都宮駅の歴史と現在、これからについて、櫻井実駅長にうかがいました。

まったく 違っていたと思われま すが、紆 余もたらしました。

幹 線が大 宮 —盛 岡 間で運 行を始めたことは、宇 都 宮 市にとっても 大 きなメリットを（１９８７）年にＪＲが発足。

「 お 客 様の利 便 性から言 えば、 東 北 新昭和ならない存在となりました。
年代から 年代にかけての、当時の国鉄のテーマは、列車の本数を増やす
幹 線 と湘 南 新 宿ラインの運 行 開 始が、大「戦後ですが、当時は街の真ん中に駅を作ることたがって、鉄道の役割はどんどん大きくなこと。 経 済の復 興や国 民 生 活の向 上にし辺は、当時は湿地帯だったそうです」
輸 送 力 をアップするために、 上 野 —宇都宮間が蒸気機関車から電車へ変わったのの通勤圏内になったと言って良いでしょう。

ません。 新幹線の登場で、栃木県は首都圏

新幹線開通については、言うまでもありに対 する反 対 も あ り、田川 を 渡って少 し

設 置 することを決 定、まず 新 橋 —横浜間が明治５（１８７２）年に開業したことは、大通りや宮の橋は、駅ができてから作られ

ま た 湘 南 新 宿ラ インも、 お 客 様の 利の役 割は昔 も 今 も、人や物を安 全 確 実に

「当時は、１日２往復程度でした。 鉄道
宇都宮市は空襲により 大きな被害を受都宮から新宿方面へ直通となったのは平成

れは始まっていましたが、現 在のように宇便 性 を 大 き く 向 上 させ ま した。 昭 和年、上野 —熊谷間がまず開通しました。
「 現 在ではまっす ぐに北へ伸びているのがけましたが、そこからの復興もめざましく、によってスピードアップ、効率的運用が可能当然のことのように思われますが、実は当輸 送 することですが、戦 前は軍 事 的な役
当 時 「 奇 跡の復 興 」 と讃 えられたもので（１９８８）年に東北本線の池袋駅乗り入時、両毛地区を経由するという案も、あっ割が大 きかったようです。 宇 都 宮にも 大乗 り 換 え 無しで新 宿、渋 谷、さらには横になり、列車の本数も増えました」

たそうです」 と櫻井駅長は話します。
すが、鉄道が果たした役割が小さくなかっ（１９８２） 年６月に、 東 北 新北関東の中核都市の一つとして、経済面でことが決 定しています。バッテリーで動 く１回の充 電で走る距 離 と烏 山 線の長さが電車の導入は、全国で烏山線が最初です。

このように宇 都 宮の街 を 分 析 する櫻 井

ちょうど良いことや、現在ディーゼルを使っも重要なポジションにあります」

昭和

浜方面へ行けるメリットは大きく、お客様

大宮から足利方面を回り 宇都宮、東北方面へ伸びる経路が実現していれば、栃木県における経 済や市 民 生 活 も、現 在 とは通勤・ビジネス駅の役割

駅 長は、現 在の宇 都 宮 駅を 「 通 勤 駅、ビ宇都宮駅の位置づけについて、櫻井駅長は、ているので転換が容易なことなどが、導入いたい。 宇 都 宮 市はその中 心 的な役 割 を客します。 栃木県の魅力アップをぜひ行なて、私どもは栃 木 県を重 点 地 域として集「観光で言えば、来年の４〜６月にかけ大きな話題になるでしょう。の決め手になったそうです。 導入されれば◎東京から１００キロ＝通勤圏内「 私ども も、そのお手 伝いをさせていたしています。

宇都宮市も、近年は観光を施策の柱とびる要素がありますね」

ると思うのですが、観光面ではまだまだ伸「これは、宇都宮という街の性格でもあジネス駅の要素が強い」 と見ています。

◎地域の中核駅の２つの特徴があると言います。
「 それぞれにニーズが違いま すが、線 路は１本ですから、どうしてもダイヤの調整が難しい。 どのようなニーズにどう対応したダイヤ編 成 とするかは、 私 たちが常に宇 都 宮 市 自 身の「 観 光 力アップ」 とと担うと思います」

地 元 と私 ども とが、これまで以 上に密 接もに、県 内 各 地へのハブとしての役 割 も 重だ き たいと 考 えていま す。 行 政 と 民 間、他の鉄道会社やバスなどとの連携も考慮な連 携をとりながらやっていくことが、重頭を悩ませる問題です」
する必 要があり、そこをうまく 調 整 するなればと、櫻井駅長は考えています。

されています。 そこを改善するきっかけに

光 地 同 士の連 携が弱いと、以 前より 指 摘要です。 現 在の栃 木 県 内の観 光 地は、観ことも重要だとのこと。

「宇都宮のすばらしさを伝えるお手伝いを」要でしょう」「 宇 都 宮 は 歴 史 的には 城 下 町で あ り、宿 場 町であ り、門 前 町であ り 複数の役 割 をになってきた都 市です。 現 在は、栃 木 県や宇 都 宮 市のいいところを、もっと「私も栃木県出身で、今は小山市在住。
今 後 は〈 地 域に生 き る 〉 がコンセプトるお手伝いをしていきたいと考えています」

もっと宣伝して、より すばらしい地域にすそう話す櫻井駅長。「地域が元気にならないと、私どもも元気になりませんか63（２００１） 年のダイヤ改 正からです。

13からも好評でした」

昭和 34 年生。昭和 57 年日本国有鉄道入社。昭和 62 年東日本旅客鉄道㈱入社。新橋駅副駅長、新都心駅長、上野駅地区指導所現職。
長歴任。平成 24 年７月

ら」 と笑顔を見せます。

さくらい・みのる「ＪＲのこれまでの経験から、宇都宮市に駅長に聞くもさまざまなお手伝いができると思います。

これからの鉄道の役割を、もちろん、ＪＲとしては、安全安心の運行は大 前 提。 毎日を、決して事 故を起こしてはいけないという決意で業務を行なっていま す。 また新しい技 術 開 発と、現 在の技
新しい技術というと 「新幹線のスピード術の継承も責務です」

実氏
櫻井アップ」 がすぐに思い浮かびますが、ＪＲの技術は多岐にわたっています。
来 年、烏 山 線にＥＶ車 両が導 入される

ＪＲ宇都宮駅長

57

鉄道が創る宮の未来

ＥＶ車両
来年度 烏山線導入 決定

ＪＲ宇都宮駅在来線
ＪＲ宇都宮駅改札口（在来線）「奇跡の復興」 から現在までたことは間違いありません。

形が変貌して行く良い例でしょう。

33

現 在では「 あるのが当たり 前 」 である

歴史の授業にも登場します。
が、昭和 （１９５８）年４月です。これりました。

きなトピックでしょう。

「宇都宮の中心部は二荒山神社周辺なの年の開業を迎えました。

曲折の末現在のルートに落ち着いて、明治JR Utsunomiya-Station離れた場 所が選ばれました。 今の当 駅 周

20

戦前は軍事利用が大きな役割（１８８５）年のことです。

駅

きな師団がありましたから」

東北本線の第一期工事は明治 （１８８３）
1662

現在のＪＲ宇都宮駅が誕生したのは、明
当 時の宇 都 宮 市は、前 年に栃 木 県の県都となったばかりでした。

駅長

櫻井 実

宮ＪＲ宇都18たとのこと。 公共交通の整備により、街の明 治 維 新の後、政 府は日 本に鉄 道 網 を

30

Ut s u n o m i y a -Station
JR4
May 2013

518

ＪＲ宇都宮駅舎

誕生から開通

周年まで東武鉄道宇都宮駅ができたのは、昭和６日に新 栃 木（１９３１）年のことです。

「８月東武宇都宮駅間—年以上にわたって、市民の足とが開通しました」
以来、して活 躍してきた東 武 電 車と、東 武 宇 都周年と、東武ホテルグランデ開業﹁東武宇都宮線沿線のポテンシャルは︑まだまだ高くなります ﹂身近な沿線の足として宇都宮南西部の住民にとって、東武宇都宮線はまさに「生活の足」であり、東京と直結する路線です。さらに日光・鬼怒川と栃木経由で行き来できる、重要な観光路線でもあります。身近な駅、身近な電車として市民を支えるは「地域密着型」 と表現します。

東武宇都宮線の特徴について、加藤駅長

特徴は 「地域密着型」

東武宇都宮線の姿を、加藤駅長にうかがいました。

昭和 （１９６５）年には、壬生町のおもちゃ団地の誕生に合わせておもちゃのまち 駅が開 業しました。 駅の外に飾られたテレビヒーローの像が、子どもたちに大 人にし、より深めていきたいと考えています。

「私どもは、沿線の方々との交流を大切

昭 和 （１９８５） 年には東 武 宇 都 宮
地域の足としての役割は、大きなものです。

気でした。
（1988） 年に駅リニューアル。 昭 和
浅草間で快速特急「しもても、さまざまな役割を果たしています。と同 時に、 東 武 鉄 道は栃 木の観 光においは東武宇都宮
つけ 」 号（ 現・特 急 し もつけ 号 ）が運 行を開始し、利便性が大きく高まりました。

野岩鉄道についても、私どもが主要株主の福島県と栃木県にまたがる第三セクターの運ぶ重 要な路 線 を 運 営していま す。 また

日 光や鬼 怒川 方 面へ首 都 圏からお客 様 をれた方であれば、よくご存知でしょう。

観光施設としての充実ぶりは、すでに行か（２０１２）年の東京スカイツリー開業です。

始、 平 成 （2011）年８月には 開 業

生 時 代に、 東 武 電 車は通 学の足でした。
年の東武動物公園開業（埼玉県）や、平観 光 面から言 えば、昭 和 （１９８１）込みに連動させられないか、ということです」

周年を迎えました。

まさか、大 人になってこのような立場で関成５（１９９３）年の東武ワールドスクウェ

その一つとして「スカイツリートレイン」

宇都宮 —栃木間の の駅にちなんだカクテルを作って、東武ホテルグランデ１階のカフェきいと思います。

報を出していけば、利用客のメリットも大また、例えば国谷駅周辺地域で毎年行信の場ですから、そういうところに地元情レストランでお楽しみいただけるようにしたところ、大好評でした。

クテルを 提 供 するなど、実 際のイベントでなわれている桜 祭 りに参 加してカクエキカ

スタッフがコラボした『ミヤセンカクエキもご協 力できることは積 極 的に行なってい昨 年 度は、ホテルスタッフと私ども 鉄 道おさんぽＭＡＰ』を作り、現在、ご宿泊いくつもりです」
今 後は、こうした地 域 との連 携に力 をただいたお客 様や宇 都 宮 市 内の駅でお配りしています。これはイラストもホテルのス入れていく 他に、「 宮コンや餃 子、ジャズ、ワードとの連携は、ますます深めていきたカクテルといった 宇 都 宮 を 代 表 す るキ ーてきたもので、いわばグループ企 業の連 携いですね。 毎年秋に開催されるミヤジャズとホテルのスタッフがともに現地を歩き調べの成 果です。 おかげ さまで、こちらも 喜インや餃子祭りの時期には、利用者数も１・タッフが描き、紹介しているスポットは鉄道んで使っていただいております」

もっと増やしていきたい。 来てくださる方が増えれば、宇都宮の魅力発信になるので５倍 くらいに増 えるのです。 これをもっとしいスポットなどを紹 介しています。 市 内すから、その一翼を担っていくつもりです」

ＭＡＰは宇 都 宮 市 内 を 東 武 宇 都 宮 線の在住の人でも気づかないようなポイントもその一方で、人と人のふれあいを忘れな駅区間で３つにわけ、それぞれの名所や楽掲 載されるなど、観 光 客だけでなく 市 民スカイツリーの人気効果を、宇都宮への呼びいております。 今の私どもの課題は、東京わるとは」 と笑顔で話します。
ア開業（日光市）などがエポックな出来事「宇都宮からも、多くの方にご来場いただ

新 た な 集 客 を 見 込んでいるのが、 平 成

平 成 （2007） 年にワンマン運 転 開１社としてご協力しています」

こう した 観 光 面でのノウハウを 活 かし、東京スカイツリーで観光活性化先駆けともなりました。

光 地に、新しい形のレジャー産 業が現れるになると同 時に、日 光や鬼 怒 川 などの観は、県 外からの観 光 客の誘 致に大 きな力と言えるでしょう。 特にワールドスクウェア

TOBU Utsunomiya-Station

加藤駅長は、旧今市市の出身です。「学24宮駅です。
東武宇都宮百貨店と駅が一体となったのは、昭和 （１９５９）年 月のことです。
今、宇都宮市民が当たり前のように見ている風景は、この時までは無かったのです。
デパートの中に駅があるのは、最 近では珍しくなくなり ました。 その先 駆けといってもいいかも 知れません。 当 時は百貨 店の屋上に遊園地があるなど、宇都宮中心部の魅力を大きく高める役割も果たしました。

があ り ま す。 これは全 国でも 珍しい展 望
ム サ シ

列 車６３４型です。 宇 都 宮 線では定 期 運行はなく、イベント企画などに利用して臨時列車として運行しています。 東京スカイツリーをイメージしたペイントや、ゆったりと座ることのできる座 席、映 像モニターの設置やイベントスペースのカラオケなど、くつろいで東 京スカイツリー を 往 復でき る、ぜいたくな車両です。
「スカイツリートレインで、カクテルや宇都 宮の名 物を提 供し、観 光 客 増 加に結びつけるなど、さまざまなアプローチを企画しています」

グループ連携で手づくりＰＲ
その一方で、 加 藤 駅 長は「 手づく りの交流」 も重視しています。
「 平 成 （２０１１）年に、 東 武 宇 都 宮線開通

「本数が多くない線だからこそ、地域のい駅運営も重視する加藤駅長です。
利 用 客との一歩 踏み込んだ交 流 も 可 能だ

「グループ企 業の連 携は、私どもの強みが見ても楽しめるものです。
です。 今後もアイデアがあれば、どんどん昭和 39 年生。昭和 60 年東武鉄道入社。平成 14 年東武北千住駅首席助役、平成 19 年東武久喜駅駅長、平成 21 年鉄道事業本部営業部営業企画課主任歴任。平成 23 年 4 月
現職。と思います。 地域に愛される駅として、が加藤 哲也氏

56やっていきたい」と意欲的な加藤駅長です。

かとう・てつやんばっていきたいと思います」

東武宇都宮駅長「地域の方々と、より踏み込んだ交流を」「 東 武 宇 都 宮 線 沿 線のポテンシャルは、まだまだ高くなる」 と話す加藤駅長。 そ協力しています。のために、地域の行事にもさまざまな形で「 駅 構 内の掲 示 物 も、地 域のイベントのTOBU Ut s u n o m i y a -Station

周 年を記 念して『ミヤセン カクエキカ

63

ポスターは、できるだけ優先して貼るよう駅長に聞くクテル』 という ものを 作 り ました。 東 武—80
首都圏 新名所、東京ⒸTOKYO-SKYTREETOWN

6May 2013

東武宇都宮駅舎

740

駅長

也
加藤 哲

都宮駅
東武宇にしていま す。 駅 構 内は、貴 重な情 報 発

これからの鉄道の役割を、

東武宇都宮駅
東武宇都宮駅改札口

1211611923118034238080

鉄道が創る宮の未来20