［ 勝ち残る整備事業者のための情報誌 ］

Published by

9月号

メンテナンスショップレポート
令和 6 年 8 月 5 日発行（毎月 5 日発行）
月刊 [エムエスアール]

特集①

カーオーナー1,000人アンケート
特集②

リフト−整備士の安全あってこその整備［ 連 載 ］

みんなの修理事例／実践M&A こんな時どうする？／本誌編集長の業界徒然草
車販取り組みのための基礎工事／現役マネージャーいづみの細うで繁盛記EVとバッテリービジネスのすべて

基 礎 か ら 最 新 動 向 ま で

江田健二

著者：

定価3,960円（税込・送料込）

B5判オールカラー

約200ページ

2024年
7月下旬発売

新刊

主な内容
第１章
1-1
1-2
1-3
1-4
1-5
1-6
1-7

EVの基本

EV発展の歴史
EVの種類
ガソリン車との比較
EVの概要
モーター 〜 電気自動車の動力源
パワーエレクトロニクス〜電力変換の技術
パワーコントロールユニット〜EVの頭脳

Column１
異常気象と地球温暖化〜対策行動の促進・阻害要因とSNS分析〜
千種ゆり子 （気象予報士・脱炭素キャスター）

第２章
2-1
2-2
2-3
2-4
2-5
2-6
2-7

電池・充電器の基本

電池発展の歴史
EV電池の概要
EV電池の種類
リチウムイオン電池
充電器の種類と性質
充電場所
充電器の設置

第３章
3-1
3-2
3-3
3-4
3-5
3-6

第４章
4-1
4-2
4-3
4-4
4-5
4-6

EV最新動向市場規模と成長率〜世界と日本のEV市場
政府の方針
主要メーカーの戦略と動向
新興EVメーカーの台頭
EVビジネスキーワード
自動運転技術の動向

電池・充電器最新動向

市場規模と成長率〜電池市場主要メーカーの戦略と動向
次世代EV電池
全固体電池
充電機器最新動向
水素ステーションの動向

Column２
系統用蓄電池ビジネスの新潮流
村谷敬（株式会社AnPrenergy 代表取締役）

第５章
5-1
5-2
5-3
5-4

電池のリユース・リサイクル

リチウムイオン電池の寿命と劣化
EV用電池リユース・リサイクルの技術、可能性、課題各国政府の方針
リユース・リサイクル事例

第６章
6-1
6-2
6-3
6-4
6-5
6-6
6-7

EV関連ビジネスの可能性

EV化がもたらす新しいビジネス
充電インフラ関連
MaaS関連ビジネス
データ・AI関連
エネルギー関連
フィンテック関連
教育・人材育成

Column３
モビリティとエネルギーの異種格闘技戦
出馬弘昭（東北電力事業創出部門アドバイザー）

用語解説索引
※掲載内容は編集中のものであり、実際とは異なる場合がございます。

プロトリオス QR コード

お問い合わせ・ご注文は、お近くの塗料・機械工具販売店もしくは弊社までお願い致します。
プロトリオス QR コード■〒541-0046

大阪市中央区平野町2-3-7

TEL.06-6227-5661

FAX.06-6227-5664

EGweb プロ QR コード

EGweb プロ QR コード［ホームページ］
https://www.proto-rios.co.jp/［BSRweb］
https://bsrweb.jp/

CONTENTS［勝ち残る整備事業者のための情報誌］

特集

カーオーナー 1,000人アンケート

06

全国のカーオーナー 1,000 人に対し、独自のアンケートを実施。知る人ぞ知る

月刊メンテナンスショップレポート

この企画、はたしてその結果とは？

令和6年8月5日発行

Q1. 所有する車両は次回、車検を受ける予定ですか？

9月号

¥0

Q2. 車検を受けない理由は？

Q3. 車検を受ける際に、最も優先することは？
Q4. 車検を受ける際に使いたい部品は？

Q5. 走行中、装着されている先進安全装置が不具合を起こしたことは？
また、その不具合の内容は？
Q6. 特定整備認証制度を知っていますか？

Q7. ASV 整備の重要性とビッグモーターによる不正請求問題を受け、今後、修理を依頼したいと思うポイントは？

リフト−整備士の安全あっての自動車整備20

点検整備推進運動により一般ユーザーへの安全啓蒙も重要だが、自動車整備の［ 表紙写真 ］
東京都自動車整備教育会館で第 19 回東京 都自動 車 整 備 技 能 競 技 大 会を開 催。
11月の全国大会行きをかけて10 人が日ごろ培った知識と技能を競い合った。

安全も大事 ! 整備士の安全に直結する最新リフトを紹介する。

写真ニュース

イヤサカ、大型車整備機器内覧会を開催

31
Webで閲覧できます
MSRは全国の配布協力業者からお届けします。お近くに配布協力業者がない場合、下記より閲覧できます。

https://bsrweb.jp/

発行人

小川直紀

編集長

八木正純

編集・制作スタッフ 長谷川明憲、樋口祥三郎

情

報

14

新製品情報

16

業界情報ひろい読み NEW

22

情報 BOX

工場ルポルタージュ

28

三河日産自動車 豊田梅坪店（愛知県豊田市）

高橋美穂、青山竜
木下慶亮、武井宏樹
市井康義、加戸利一
取材協力

発行所

泉山大（プロジェクトＤ）

株式会社プロトリオス［東京編集課］

連載記事

24
25

〒115-0045 東京都北区赤羽 2-51-3
TEL03-5939-4133

FAX03-5939-4135［大阪編集課］

26〒541-0046 大阪府大阪市中央区平野町 2-3-7
TEL06-6227-5601

印刷所

FAX06-6227-5606

共立印刷株式会社

27

車販取り組みのための基礎工事
寄稿

チームエル

關 友信

現役マネージャーいづみの細うで繁盛記
寄稿

ヤマウチ

人見いづみ

実践 M&A こんな時どうする？
寄稿

フォーバル

寺越基格

本誌編集長の 業界徒然草※今回、みんなの修理事例はお休みです。

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

5

特

集

カーオーナー
1,000人アンケート
先進安全装置（衝突被害軽減ブレーキやレーンキープアシスト機能など）を搭載した自動車を所有しており、過去

調査対象者に事故などで自動車を傷つけ、修理したことがあるカーオーナー 1,000 人（男性：500 人、女性：500 人）※ただし、社用車やマイカーリース、サブスクリプションサービス（KINTO など）で所有するオーナーは除く

所有車両のタイプ

ASV の普及に伴う特定整備制度の施行、今 秋から始まるOBD 検 査など、す軽自動車

でに叫ばれていた100 年に一度の変革がコンパクトカーじわりじわりと押し寄せてきている。一用過程車の価値も見直されるなど、使用

ミニバン

年数の伸びに拍車がかかる要因も見受けＳＵＶられる。そんな変化に対してカーオーナ

輸入車

ーが寄せる思いについて、アンケートをその他行い迫ってみた。

19.4％

3.1％

セダン・ハッチバック

方、コロナ禍の余波で中古車や現行の使

24.6％

5.9％

13.5％

4.3％

10.9％

2.7％

10.2％

1.1％
2.0％
1.3％

■ 新車

■ 中古車

1.0％
0％
0％

5％

10％

15％

20％

25％

平均年齢：

54.03 歳

18-29 歳

男性：58.35 歳
女性：49.70 歳

3.5％

一般整備工場

鈑金塗装工場

8.2％

0.9％

ネットオークション

0.2％

30 代

世代構成

40 代

20.9％

1.9％

2013 年
以前

7.2％

2023 年

8.4％

2022 年

6.6％

8.7％

25.8％

2.9％

2015 年

13.7％
中古車販売店

60 代

2024 年
2014 年

0.7％

1.4％

13.0％

0.8％

その他

カー用品店

70 歳以上

個人間売買

8.5％

2016 年

所有車両の
購入先

6.3％

2017 年

10.9％

所有車両の
購入年

2021 年

10.6％
2020 年

カーディーラー

50 代

79.1％

23.1％

6

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

12.8％

2018 年

12.0％

2019 年

11.9％

Q1.

所有する車両は次回、車検を受ける予定ですか？

車検を受けない
おそらく車検を受けない

2.8％

現時点では分からない／決めていない

3.1％

Q2.

車検を受けない理由は？

自動車は所有せず、必要な時にはレンタカーを借りるから自動車は所有せず、
カーシェアリングサービスを利用するから

1.5％

4.5％

3.8％

今後、自動車に乗らないから

9.1％

おそらく車検を受ける

11.7％

次回の車検は？

その他

6.1％

受けない理由車検を受ける78.6％

新しく自動車を買い換えるから

78.8％

2 回目以降の車検について聞いたこ気になるのは車を必要としない、所車は借りる系の回答、「カーシェアリの質問、「車検を受ける」「おそらく車有しない関連の回答で、「今後、自動ングサービスを利用するから」「必要な検を受ける」を合わせて90.3% が次回車に乗らない」は9.1%。詳しく見てい時にレンタカーを借りるから」を合わせの 車 検 を受 けると回 答した（グラフ

くと「その他」の中に「免許を返納す

ると、6％になった。回答者の年齢層をQ1）。ただし、「車検を受けない」「おるから」との回答も散見でき、こちらと見ていくと、20 代後半から40 代半ば

そらく車 検 を 受 け な い」が 合 計 で合算すると10.6%に相当し、約 1 割のとなっており、やはり何かと物要りで車6.6%、弊誌の前身である「Garagia」

人が車に乗らないとしていることになる。

以外に優先すべき支払があると見られ（2011 年）でも同じアンケートを取っ車に乗らないの回答者のうち、8 割た際には、車検を受けないとの回答は以上が 65 歳以上の高齢者であり、明車検を受けないとの回答が、合算で2.6%にとどまっており、これも時代の言こそされていないが、免許返納や維全体の 6.6% の上に、受けない理由の変化なのだろうか。

持コストからの解放＝老後の生活のた中でも「所有しない」に該当する回答

次の質問では、車検を受けない方に

め少しでも負担を軽くしたいといった志が合算で 15.1%であったことを、どう

その理由について聞いた。最も多かっ向が想像できる。一方で、20 代の回受け止めるかである。まだ心配するレ

たのは やはり新 車 へ の 乗り換えで、答も約 16%ほどあった。喜びいさんでベルではないと思うが、30%を超えてくる世代が集中した。

78.8%と約 8 割を占めた（グラフQ2）。

新車を購入したものの、コロナ禍が収るようになると、事業場運営に影響を

この層については、まだ車には乗り続

入 に直 結し、やむなく手 放 すことに受ける事業者も出てくるのではないだろ

けてくれるわけで大きな心配はない。

……となったのだろうか。

うか。
メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

7

特

集

Q3.

車検を受ける際に、最も優先することは？

実際に整備作業を見せてくれる

引き取り・納車
してくれる

3.3％

交換した部品を見せてくれる

2.8％

その他

2.5％

3.8％

きれいな代車を用意してくれる

4.0％

その日のうちに車検をしてくれる

車検費用が安い

45.4％

最も優先すること

13.1％

全体

分かりやすく、ていねいな
接客対応をしてくれる

25.1％

実際に整備作業を見せてくれる

引き取り・納車
してくれる

4.0％

交換した部品を見せてくれる

3.6％

4.9％

その他

2.4％

きれいな代車を用意してくれる

2.6％

交換した部品を見せてくれる

2.0％

2.6％

その他

2.6％

きれいな代車を用意してくれる

3.6％

4.4％

その日のうちに車検をしてくれる

11.6％

最も優先すること

男性

分かりやすく、ていねいな
接客対応をしてくれる

25.6％

8

実際に整備作業を見せてくれる

引き取り・納車
してくれる

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

車検費用が安い

44.4％

その日のうちに車検をしてくれる

14.6％

最も優先すること

女性

分かりやすく、ていねいな
接客対応をしてくれる

24.7％

車検費用が安い

46.4％

カーオーナー 1,000 人アンケート

Q4.

車検を受ける際に使いたい部品は？
保証なしの中古部品【純正部品の 50％の価格】

ネットオークションなどで自分で仕入れた部品保証ありの中古再生（リビルト・リサイクル）部品【純正部品の 60％の価格】

0.8％

0.4％

6.3％

優良（ノンブランド）新品部品【純正部品の80％の価格】

0.4％
その他

次回使いたい部品

19.4％

カーメーカー純正部品

72.6％

Q1で「車検を受ける」「おそらく車検を受ける」と回答した人に、車検で響に加えて、コロナ禍の余波による節約

車を用意してくれる」は男性が 3.6%な志向が影響しているのだろうか。

のに対し、女性は4.4%と若干多い。

最も優先することを聞いた。トップ 3は

さて再び、今回の質問に話を戻し、関連として、Q4では車検を受ける際①「車検費用が安い」（45.4%）、②「分

男女別で傾向が分かれるか詳しく見てに使いたい部品について聞いた（グラフ

かりやすく、ていねいな接客対応をしてみたところ、男女別でもこのトップ 3にQ4）。

くれる」（25.1%）、③「その日のうちに車

揺るぎはなかったが、男性は全体よりも一番多かったのはやはりというか「カ検 をしてくれ る」（13.1%）とな っ た①と③の割合が若干低く、逆に女性はーメーカー純正部品」で72.6%。ただ（グラフQ3）。

①と③の割合が全体よりも気持ち高め

し8 割を切っているのは意外だった。注であった。

目は次点で、「優良（ノンブランド）新

この質問も約 10 年前に「Garagia」
で同じ質問をしている。この時は優先す

男性で若干減ったポイントはどこに消品部品」が 19.4%、「保証ありの中古るものを順番に聞いているが、対照的えたかを見ていくと、これはこれで興味

再生（リビルト・リサイクル）部品」がな結果が出ている。当時の1 位は「安深い。「実際に整備作業を見せてくれ

6.3%、両者合算で25.7%を占めるな

心（少々高くても消耗品は交換し保証る」「引き取り・納車をしてくれる」「交

ど、約 4 分の1 が価格重視傾向にあるが付いている）」で回答者の56.6% が換した部品を見せてくれる」の各項目

ことが分かる。

1 位に挙げている。2 位が「費用（とにが、女性のポイントの1.5 から2 倍とな

かく安いほうがいい）」の30.7%、3 位っている。

一方で、同じ安価な部品といっても、リビルト・リサイクル部品は優良新品部

上記項目は、まとめるならば車の内品の約 3 分の1しか求められていない。

に完了する）」の24.4%となっている。

部機構を見たい！という項目であり、メSDGsの観点からリサイクル部品団体が3 位の内容こそほぼ変わらなかったもカ的な部分への関心はやはり男性のほPRしていながらもこの結果は残念な限のの、この約 10 年でコスト重視の回答

うが高いということだろう。男女の違い

りだが、環境の世紀 21 世紀にマッチしが 1 位に躍り出るなど、長期的スパンでで言うと、女性のほうが代車のきれいさた商品であることは間違いなく、今後の停滞していると言われる日本経済の影に目が向いているようで、「きれいな代伸び代に期待したいところだ。

が「時間（60 分車検など待っている間

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

9

特

集

Q5.

走行中、
装着されている先進安全装置が不具合を起こしたことは？
12.2％
また、
その不具合の内容は？
ある

その他

何もしていないのにステアリング（ハンドル）
が取られた

4.3％

不具合の
有無

2.7％

何もしていないのに急に加速した

ない

87.8％

2.7％

障害物が接近してもソナーセンサーが反応しなかった（ブザー音が鳴らなかった）

何もしていないのにディスプレーに警告灯が点灯した

34.1％

8.1％

不具合の内容障害物が接近しても衝突被害軽減ブレーキが作動しなかった

12.4％

障害物など何もないところで急にソナーセンサーが反応した（ブザー音が鳴った）

障害物など何もないところで急にブレーキが作動した

16.2％

19.5％

走行中に先進安全装置が不具合を起急にソナーセンサー が 反 応した」がだからこそ、2020 年 4月、従来の分こしたことがあるかどうかをたずねたとこ

16.2%で続いた。「その他」の回答に

解整備に電子制御装置整備を加えたろ、不 具 合 があったと回 答したのはは、「トンネルに入った際、急にブレー

特定整備認証制度が施行された。しか

12.2%だった（グラフQ5-1）。普及が進キが作動した」や「オートクルーズコンしながら、2024 年 5月末 時 点での特むASVにおいて、約1割のカーオーナー

トロールが作動しなかった」など、具定整備認証取得件数は59,017 件にとが走行中、何かしらの先進安全装置の体的な不具合の記述があった。

どまっている。

ASV の不具合において、警告灯のこれからの自動車整備では、カーオ

次にその不具合の内容をたずねた結点灯は明らかに目視で確認することがーナーがわずかに感じ取った異変を的果がグラフQ5-2。「何もしていないのにできる。しかし、作動すると思っていた

確な故障診断とていねいな説明によっ

ディスプレーに警告灯が点灯した」が機能が作動しなかったり、反対に何もて、いかに不安を取り除くことができる

34.1%で最も多く、「障害物など何もなない状況で急に機能が作動したりといかが求められる。この電子制御装置整いところで急にブレーキが作動した」がった事象は目に見えず、ドライバーの主

備のトラブルシューティング能力こそが、

19.5%、「障害物など何もないところで観に頼らざるを得ない。

工場の評価を左右するだろう。

不具合を感じていたことが分かった。

10

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

カーオーナー 1,000 人アンケート

Q6.

特定整備認証制度を知っていますか？
知っている

16.1％

聞いたような
気がする

23.8％

特定整備を
知ってる？

初めて知った

60.1％

知っている

13.0％

知っている

19.2％

聞いたような
気がする

特定整備を知ってる？

21.6％

男性
聞いたような
気がする

26.0％

特定整備を知ってる？

女性

初めて知った初めて知った

54.8％

65.4％

特定整備認証制度について、ASV

知 っ た」が 54.8%に 対 し、女 性 のASVに対して、カーオーナーに安心、を所有するカーオーナーの認知度を調「初めて知った」は65.4%と、男性を安全な整備を提供するために設けられ査するため、「国家資格を持つ整備士

約 10% 上 回 っ た（グ ラ フQ6-2、た制度であったはずが、その恩恵を受がいる認証工場でしか先進安全装置のQ6-3）。またグラフには示していない

けるカーオーナーにいまだに周知し切れ整備を行うことができない特定整備認が、「初めて知った」の割合は世代がていない。これでは整備事業者が特定

証 制 度 が 始まったことをご存 知です

上がるに連れて増えており、このことか整備認証を取得する意義が薄れてしまか？」と質問した。

ら女性と高齢者への認知度が低い傾向

う上に、今年 10月から始まるOBD 検があることが分かった。

査の周知にも不安が残る。

そ の 結 果、「初 め て 知 っ た」が60.1%で約 6 割を占め、「聞いたような新型車への衝突被害軽減ブレーキ

整備行政を円滑に進めていくために

気 が する」が 23.8%、「知 っている」

やレーンキープアシストといった先進安も、国交省をはじめ、日整連といったが 16.1%となり、カーオーナーへ特定

全 システム の 搭 載 が 急 激 に 進 み、各団体、全国の整備事業者が情報発整備認証制度の周知が行き届いていな2019 年 5月に道路運送車両法を改正信していくのはもちろん、カーメーカー

い 実 態 が 浮 か び 上 が っ た（グ ラフ

し、2020 年 4月に4 年の経 過 措 置 期やディーラーなども含め業界全体の啓Q6-1）。

間を設けた上で、開始されたのが特定蒙が必要である。

男女別の結果では、男性の「初めて整備認 証 制 度である。進 化を遂げる
メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

11

特

集

Q7.

ASV整備の重要性とビッグモーターによる不正請求問題を受け、今後、修理を依頼したいと思うポイントは？
① 良心的な価格で修理してくれる② 分かりやすく的確に修理内容を説明してくれる⑩⑨③ 特定整備認証の看板を掲げている

2.5％

⑧

⑪

⑦

⑤ 国家資格を持った技術者が修理してくれる

4.2％⑥ 自動車修理業界団体が推奨する独自認定の看板を掲げている

①

⑥

21.3％

4.2％

⑦ 親身になって話を聞いてくれる⑧ 最新の設備機器を用いて修理してくれる整備全般最も重視すること⑤⑨ 修理の作業記録を付けて納車してくれる

11.9％⑩ Webサイトで作業内容や料金、働いているスタッフなどがアップされている⑪ 作業の進捗状況を写真で見せてくれる（送ってくれる）

全体

⑧

2.2％

③

18.7％

⑫

0.8％ 0.6％ 0.6％

⑬

⑨

1.8％
⑧

3.4％

2.8％

⑩

⑪

⑫

0.8％ 0.8％ 0.6％

⑬

1.2％

1.6％

⑦

⑦

3.6％

⑥

4.8％

①

4.0％

22.6％

14.0％

男性

④

12.0％

③

18.4％

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

⑥

①

4.4％

20.0％
⑤

整備全般
最も重視すること

⑤

12

18.8％

12.3％

⑬ その他

⑨

②

④

⑫ 待合室から作業風景が見える

⑪

⑬

1.5％

2.5％

④ 納車後の品質保証がある⑩⑫

0.8％ 0.7％ 0.6％

9.8％
②

16.0％

④

整備全般
最も重視すること

女性

12.6％
③

19.0％

②

21.6％

カーオーナー 1,000 人アンケート

注意が必要だ。

ASV の普及に伴う特定整備認証制

男女別の回答において、男性は「良度の施行と、今回の特集では示さなか

心 的 な 価 格 で 修 理 してくれ る」のまた、男女別においては特徴的な傾ったがビッグモーターによる不正請求

22.6%、女性は「分かりやすく的確に向が見られた。男性では「国家資格を問題についても質問した上で、最後に修理内容を説明してくれる」の 21.6%

持った技 術 者 が 修 理してくれる」が今後、傷や凹みなどの修理を依頼したが 最も回 答 を集 めた（グラフQ7-2、

14.0%、「最新の設備機器を用いて修いと思うポイントをたずねた。

Q7-3）。

理してくれる」が 3.4%であるのに対し、最も重視する理由は、「良心的な価

全 体 の 回 答 で 意 外 だ っ た の は、格で修理してくれる」が 21.3%で最多「Webサイトで作業内容や料金、働いとなり、「分かりやすく的確に修理内容ているスタッフなどがアップされている」

を説明してくれる」が 18.8%、「特定整が 0.8%とそれほど高くないことだ。

女 性では前 者が 9.8%、後 者が 1.6%と開きがあった。
反対に「分かりやすく的確に修理内容を説明してくれる」と「親身になって備 認 証 の 看 板 を 掲 げ て い る」が集客を考えるセミナーでは一番の対話を聞いてくれる」への回答は、女性

18.7%、「納 車 後の品 質 保 証がある」

策として挙げられているといっても過言（21.6%）のほうが 男 性（16.0%）よが 12.3%だった（グラフQ7-1）。

ではない項目にもかかわらず、この結

り多く、この結果から男性は技術的な果。しかし、昨今の消費者動向を考え

要素、女性はフロント対応力を重視す

れば今後も同じ傾向とも限らないのでる傾向にあることが読み取れた。

まとめ
今回のアンケートで予想通りだった

カーオーナーの意識が、安全に向い

制 度そのものを周 知 徹 底するもよし

結果はいくつかあるが、最たるものはていないことは、特定整備認証制度の（→結果、ユーザーの後押しで認証取「車検で最も重視するのが費用」であ

認知度合いを見ても分かる。もっともこ得に至るもよし）だ。

ること。失われた30 年と言われるなど、

れはカーオーナー側ばかりを責めるわ

大局で見れば停滞している日本経済。

けにもいかない。

逆に、回答結果で意外だったのは、
先進安全装置の不具合発生が多かっ

また、コロナ禍の影響で業種によってなぜならこれまで、制度を知る機会たことだ。これだけ不具合が多いことか

は収入が減り、その一方で原材料価格はほとんどなかったからだ。なぜその機らも、車両の安全を維持するためには、の高騰による商品価格の値上げなど、会がなかったかを突き詰めていくならやはり特定整備（電子制御装置整備）

家計を圧迫しており、抑えられるところ

ば、厳しいようだが整備事業者各社の認証の取得は、今後も事業場運営をは抑えてとなるのも無理からぬことだか

啓蒙が足りなかったことも要因の一つと続けていく上では必須であると言える。

らだ。

言わざるを得ない。

今後も折を見て、同様のアンケート

しかし一方で、特集内でも紹介した

ただし、一般事業者が何も全国民にを実施する予定だが、次回の結果ははように、約 10 年前の同様のアンケート

対して啓蒙をする必要はない。とはいたしてどうなるだろうか。これだけ、業では車検に最も求めるのは安全だった。

え、少なくとも自社顧客に向けての啓界を挙げて自動車の安全追求にベクトドライバーの命を預ける車だけに、蒙が必要だ。その方法は、自ら進んでルが向いているだけに、車検に最も求安全を重視するのは当然と言えば当然認証を取得することによって、取得しためるものに「安全」が復権するか見届なのだが、現代ではそれが一番ではな

理由、その必要性をPRするもよし、認けたい。

いというこのギャップをどう解釈したら証取得には至らぬまでもユーザーが不良いだろうか。

利 益を被ることがないよう、最 低 限、
メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

13

新製品情報整備機器全般ツールステーション／ローラーキャビネット

「SKR703C・603C・502C・402C」「EKW-1105SBK」

整備機器全般エレクトリックパワークリーン「EPC-1000」
灯油式ボイラーに代わ細部までこだわったフォルムで使いやすさを追求し、り、エコキュートを使用す及びローラーキャビネットEKW-1105 が重厚感のあ

85% 削 減 で き る、洗 浄作業性が向上したツールステーション SKRシリーズ
るシルバー

ブラック

のカラーで登場。ツーることで CO2 排出量を約機。従 来 機と比 較して月当たりのランニングコスト

ルステーションは、シを 約 20,000 円 下 げ るこャッター タイプ、3 段とができる。噴 射を止め

プ、2 段 オープンタイ

モ ーターストップ 機 能 が2 引出しオープンタイ

るとモーターも停 止する

プ、低 床タイプをライCO2 削減、電気代削減に

ンアップ。

貢献する。

SKR703C

京都機械工具 TEL 0774-46-4159

京都府久世郡久御山町佐山新開地128https://ktc.co.jp/

バンザイ TEL 03-3769-6880
東京都港区芝2-31-19

整備機器全般

整備機器全般整備・検査用スキャンツール

エアーニッパーブレード「MST-nano2」

「AFB」
「BFB」
「AJB」
「BJB」
「BMB」
「RBJB」

1 台で整備用と検査用を兼ねるスキャンツールに後継機が登場。

電気自動車用モーターやコイルの銅線カットや各種検査用としては、今後、国産車への搭載も見込ま

金属ワイヤー切断に最適なエアーニッパーブレード。

ては、EDR の読み取り（一 部 国 産 車のみ）に対 応た。強力に切断できる両刃や片刃、ニッパーが入りにくン機能も搭載した。

（主に切断する銅線・鉄線の太さ）に応じた様々なタイ

バンザイ TEL 03-3769-6880

ベッセル TEL 06-6976-7771

れる通信プロトコル ISO13400 に対応。整備用としし、FAINESとの連携機能、ADAS キャリブレーショ

東京都港区芝2-31-19

14https://www.banzai.co.jp

い狭く限られた場所に最適な横向き片刃など、用途

プをラインアップ。

https://www.banzai.co.jp

メンテナンスショップレポート

超合金の刃をロウ付けしてさらに耐久性を向上させ2024 年 9 月号

大阪府大阪市東成区深江北2丁目17番25号 https://www.vessel.co.jp/

整備機器全般

補修部品

油脂類、ワックスなど

油脂類、ワックスなど

スポット溶接用防錆シーラー

システム

グッズ類／カー用品／他

グッズ類／カー用品 / 他

ガラスクリーナー

フルメタルジャケット エコスプレー「NITIDO 500mℓ」

有機則、PRTR、特化則に対応したスポット溶接

施工後のホコリや花粉、水垢といったガラスへの汚用防錆剤にスプレータイプが追加。優れた通電性、れの付着を防ぐ高濃度ジェルタイプのガラス洗浄剤。

溶接のシーラーや穴開き防止処理に適している。容外気温や湿度にかかわらず一定の蒸発量を維持する

防錆性、速乾性でスムーズな作業を実現。スポット
量：300mℓ。

粘性の高いジェルは少量でも広い塗布面積に付着し、ことで作業の効率化にも寄与する。またアンモニアが含有されていないため、内窓やスモークフィルムにも使用可能。

ウェルダーマン TEL/FAX 0480-30-6787
埼玉県白岡市西1-15-2

http://gys-welding.jp

整備機器全般グラスウエルドジャパン
京都府京都市北区上賀茂榊田町16-1

TEL 075-721-5789

https://www.gw-ccj.com

整備機器全般ペール缶カッター

スプレーガンOPTIMA（オプティマ）
塗料の霧化を効率良く行い、パターン幅を最大限「PKC-265」
トヨタ系を中心に導入が進む巻締缶の天板切りにに利用できるスプレーガン。専用に開発された空気キ

対応した缶カッター。従来のペール缶の底板切りや、作業性の向上と塗料使用量の削際の空気穴開けも安全に行える。

ャップは、低圧高微粒化で高い塗着効率を実現し、減に寄与する。さらに、メタリッ

クの並びを最適化したスーパーワ

イドパターンで、高難度塗色にも対応する。

口径：1.2/1.3 ㎜
吹き付けエア圧力：0.15MPa
エア使用量：180ℓ/min
吐出量：120/140mℓ/min
パターン開き：270/280mm
重量：360g

恵宏製作所 TEL 072-966-4552
大阪府東大阪市本庄中1-1-16

FAX 072-966-4562

一斗缶、４ℓ缶の缶切り作業にも対応。オイルを注ぐ
刃には熱処理済みのステンレス鋼を採用。刃先を完全に尖らせないことで、丈夫で磨耗しにくく長持ちする。アルマイト仕上げのハンドルは握りやすく、汚れも落ちやすい。別売 りで 替 え 刃 も 用意。色 は BK（黒）、RD（赤）の 2 種類。

江東産業 TEL 03-5636-1251
東京都江戸川区春江町2-40-10

FAX 03-5636-1252

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

15

業界ニュース
ひろい読み〜7月15日の2024年6月16日

界ニュースを
今知っておくべき業

一気に読む！

PICK UP NEWS▶ 行政・団体

国土交通省 事務連絡

PICK UP NEWS▶ 行政・団体

国土交通省 報道発表

6 月 25 日

年度末における車検の混雑緩和と自動車整備士の働き方改善のため、車検の受検期間を現行の車検証の有効期間満了日の 1 か月前から、2 か月前とするよう道路運送車両法施行規則等を改正。また、自動車損害賠償保障法施行規則も改正し、自賠責保険の有効期間にも対応する。施行はいずれも 2025
年４月１日。

PICK UP NEWS▶ 企業

6 月 18 日

日刊油業報知（HELLO） 6 月 25 日

「自動車登録番号標交付代行者規則等の一部を改正する省令」において、道路運送車両法施行規則の一部を改正。従業員数５人以下の事業場、そして自ら管理するウェブサイトを有していない場合を除き、
ウェブサイトへの料金掲示を規定した。2024 年 6 月
30 日より施行。

ENEOS は 7 月2 日（火）より、「新 木 場 TS」（東京都江東区）で EVトラックの利用を想定した商用車向けの共同充電ステーションの実証実験をスタート。
全長 10m 超の EVトラックが利用できる共同充電ス
テーションは日本初。事前予約制とすることで、他の車両と充電時間が重なって待ち時間が発生することを防ぐ。

PICK UP NEWS▶ 行政・団体

PICK UP NEWS▶ マーケット

国土交通省 報道発表（議事概要） 6 月 24 日

自動車流通新聞

自動車メーカーの不正行為を防止するための対策を検討する「自動車の型式指定に係る不正行為の防止に向けた検討会」が 6月24日（月）に開催された。
「トヨタ自動車等５社に対する国の立入検査等が継続中であり、まだ17 社から報告が出されてない。不正の背景や原因等が明らかになってから、再発防止策の中身の議論をすべきではないか」との意見が挙がった。

2023 年の総務省家計調査によると世帯あたりの自動 車 維 持に関する年 間 支出額は 3 万 4,678 円に達し、増加を続けている。特に自動車関連用品の支出
は前年比 110.6% 増の 1 万 4,420 円となった。カス
タマイズ用品やオンラインショッピングの普及が市場を支えている。

16

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

6 月 25 日PICK UP NEWS▶ 行政・団体

PICK UP NEWS▶ 行政・団体

自動車技術総合機構

日刊油業報知（HELLO） 7 月 5 日

6 月 27 日

電動パーキングブレーキ搭載車が増加していることに伴い、ブレーキテスターを用いた駐車ブレーキ計測について、テスターのローラ上で駐車ブレーキを備える車軸の全ての車輪がロックし、それ以上の制動力を計測することが困難な場合は、その状態で必要な制動力の総和を有しているものとみなすこととするよう改正を実施。施行は 8 月1 日より。

国土交通省は自動車整備事業者に対してスキャンツールの導入策を支援するとし、令和 6 年度スキャンツ
ー ル 補 助 事 業 を 開 始 する。申 請 期 間 は 7 月30 日（火）から来年 1 月31 日（金）で、先着順、予算がなくなり次第終了となる。一定の要件を満たすスキャ
ンツールに加え、構成品であるPC、そしてスキャンツールの研修も対象となる。

PICK UP NEWS▶ 自動車メーカー

PICK UP NEWS▶ 行政・団体

日刊油業報知（HELLO） 6 月 28 日

日刊油業報知（HELLO） 7 月 9 日

日産自動車は 6 月3 日（月）、従来と比べ、性能を向上させた自動運転技術を搭載した実験車両（日産
リーフをベースにした車両）の走行を公開した。今回の走行実験では安全面を考慮し、セーフティドライバ
ーがいるレベル 2 で実施した。

国土交通省は、大型車について事故時のデータを記 録する事 故 情 報 計 測・記 録 装 置（EDR＝Event
Data Recorder）を備えることとし、道路運送車両の保安基準などを一部改正、6 月15 日（土）に施行した。これにより、自動車メーカーは 2026 年 12 月
以降に発売する新型車より、段階的にEDR を装備することとなった。

PICK UP NEWS▶ 行政・団体

PICK UP NEWS▶ マーケット

日本自動車整備振興会連合会

6 月 28 日

自動車整備業はコストに占める労務費の割合が高い業種である一方、労務費の転嫁率が低くなっている。コスト構造において労務費の占める割合が高い業
種では、原材料価格やエネルギーコストに比べて労務費の価格転嫁が進んでいないという結果が得られており、日整連では、労務費の適切な転嫁を推進することが重要であるとし、自主行動計画を取りまとめた。

日刊油業報知（HELLO） 7 月 10 日

6 月の新車販売は 37 万 3,599 台となり、前年同月比で 4.9% の減少となった。ダウンは 5 か月連続。乗用車は前年同月比 -6.1% で減少する一方、貨物車は同 +1.1%と小幅な増加となった。軽自動車と輸入車を除く車種名ではカローラが販売台数の最多で、次にヤリス、そして3 位にシエンタと続き、トヨタがトッ
プ 3 を独占した。

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

17全 国 各 地 で 躍 進 する

エイチフェイス

エイニーズガレージ社製「ADASエーミングツール BASIC kit ANG-1001」の導入ユーザーで組織されるエイチフェイス。藤本明治社長が掲げる安心・安全な自動車整備を追求し、信用と実績を積み上げていく理念の下、そのノウハウを共有し合い、全国各地で躍進するメンバーを紹介する。

エイチフェイスメンバーのご紹介

カーサービス釧路 車検のコバック釧路店
北海道釧路郡釧路町桂木 6-2-2

代創

表

ウメヤ自動車愛知県名古屋市西区見寄町 75

者

石田功

代

業

1975 年

創

表

者

赤梅寛保

業

1978 年

スタッフ数

18人

スタッフ数

4人

主な事業内容車検・一般整備

主な事業内容

鈑金塗装

20 台

エイミング
月間作業台数15台

エイミング
月間作業台数明日見宏平工場長

̶ エイミングツール導入のきっかけは？
エイミングは特定整備制度開始に先駆けて内製化。当時はメーカー純正ツールを購入して対応していたが、塗料販売店からツールの紹介を受け、3 年前に導入した。

̶ 導入して良かった点は？
今までの苦労が何だったのかと思えるほど作業時間が大幅に短縮された。特に、ターゲットを設置する際の高さや水平を合わせる微調整が楽になった。

̶ 今後の取り組みについて
会社の方針として、顧客の車は自社ですべて安心・安全に整備することを心掛けている。そのため、現状は飛び石

赤梅寛保社長̶ エイミングツール導入のきっかけは？
藤本社長とはエイニーズガレージ設立当時から面識があり、持っている技術、知識が豊富な信頼できる方。ツー
ルの使い方からトラブルシュートまで対応いただけるところにメリットを感じ、導入を決めた。

̶ 導入して良かった点は？
何と言ってもターゲット設置が速い。本当に時間がかからず、設置が面倒な全方位モニターの調整であってもスピーディーに作業ができる。

̶ 今後の取り組みについて
6月に新設したエイミングセンターが本格稼働。現状、によるガラス交換の際のカメラ調整がメインだが、少しずトヨタとスズキはメーカー純正診断機で全車種に対応でき

飛び石によるガラス交換時のカメラ調整でツールが大活躍

一級整備士資格を保有する赤梅社長が的確にエイミング調整するつ対応できる車種、作業を増やしていきたい。

るが、順次、対応メーカー・車種を増やしていきたい。

（PRのページ）

リフト特集整備士の安全あっての自動車整備

毎年 9〜10月は国土交通省による点検整備推進運動が実施される。一般ユーザーに安全啓蒙を行うことも重要だが、自動車整備も安全あってこ
そ！ ここでは整備機器の中で最も事故発生件数が多いリフトに目を向け、整備環境の安全面を見直すべく、最新のリフトの数々を紹介する。

ラインアップ
防錆メッキ仕様も3.2tパンタグラフリフト「ライジングパワー」「〜プラス」

アルティア

ボードタイプ（ライジングパワー）とアーム＋スライドボードタイプ（ライジングパワープラス）が選択できる、
能力 3.2 トン、揚程 1,800mm のパン
タグラフリフト。

https:// altia.co.jp

停止させることが可能。

改修が必要な場合もあり）。

薄型ながらも高い剛性は横揺れにものリフトアップが可能。下降時は床面に溶融亜鉛メッキを採用した防錆メッ

性にも配慮している。同じく安全面では、緊 急 時 の安 全 停止 装 置を装 備。
万が一の際に、瞬時にリフトの作動を整備に最適 !
クイック・下回り

ボード、ベースフレーム、安全爪部分

キ仕様もラインアップしているので、降雪地帯でも安心して導入できるのも心強い。

ライジングパワー「モバイルコラムリフト」
安全自動車

»

https://www.anzen.co.jp

フラットなストールがあればどこでもでもあるため、設置・ピット工事も不要。

する車両に応じて 2 〜 10 本のコラムに、優れたコストパフォーマンスも実使用可能な移動式リフト。リフトアップ（柱＝本体）を組み合わせて使用するリフトで、各コラムは無線通信で同期され、上昇・下降スピードは自動調整

作業スペースを広く確保できるととも現している。

操作は対話式のタッチパネルで各種設定を行った上で、上昇・下降はボタ

し、コラム間の水平を保つことができ

ンによる簡単操作が可能。操作に使用

50mm 以上の左右差が生じた場合は防止、事故防止を図ることができる。

る。万 が 一、コ ラ ム 間 の 高 さ に安全停止するなど、安全面にも配慮。

100V 充電によるバッテリー駆動であるため、配線が不要で、また移動式
メンテナンスショップレポート

乗り込みボード、ベースフレーム、安全爪部
分に溶 融 亜 鉛メッキを採用した防錆メッキ

既存ピットの有効活用も可能（ピット

強く、優れた耐久性を誇る。乗り込みに合わせてフラットになるため、安全

防錆メッキ仕様

薄型構造は工事費の削減にも貢献。

ライジングパワープラスは 1BOX 車、

RV、トラック（ロングボデーを除く）

20»

2024 年 9 月号

するコラムは任意で設定可能。誤作動

電子部品を防滴カバーで保護する防滴仕様もラインアップしている。

PR動画はこちら▶

兼ね備えたリフト
高い安全性と実用性を「モバイルコラムリフト」
イヤサカ

充電式でどこでも移動可能なリフ

ト。完全オイルフリーの電気駆動式を»

https://www.iyasaka.co.jp

場合の安全性も確保している。

移動面においても、剛性を保ちなが採用しており、100 個超のボールとメら細いコラムを実現し、ハンドリング

ターにより、オーバーランのない高いる。また、最適化された設計により、ンテナンスフリーのウォームギヤモー
スムーズ性と正確な高さ調整が可能。

スムーズに動作するボールには、ローメンテナンスのボールナットを使用し、高効率かつ低摩耗を実現した。

の際に周辺状 況 が見やすくなってい
極力最小な回転半径を誇り、加えて床の高いふくらみの上でも操作しやすい
油圧式ドリーを搭載している。

操作もLED 表示により直感的で 分

各コラム（柱＝本体）の上下動にはかりやすく、システムにより無線の空採用しており、万一ナットが破断した

コラムを同期駆動させるのも楽々。

機械的に独立したメカニカルロックをラインアップ24 モデルの豊富なきチャンネルを自動選択するので、各Xリンク式ドライブオンリフト「X-230」シリーズ

バンザイ

従来機から能力 3.2トンに能力アッ»https://www.banzai.co.jp

樹脂 BOXとした制御盤には、使用プした Xリンク式ドライブオンリフト。

状況などを表示できるタッチパネルをイックにリフトアップが可能。ドライブ

クイック整備といった使用目的にマッールリフト機能（設定機種のみ）によ

アーム付き仕様、フリーホイールリフ

自動車をドライブオンで乗り込み、クオンリフトにもかかわらず、フリーホイ

りタイヤ取り外し作業が可能。

サイレントメカニカルロックを採用

し、上 昇 時の爪の音を低 減するなど採用。オイル交換や下回り点検などのチした最 適な 1 台を、フラット仕 様、ト付き仕様といった 24 モデルの豊富なラインアップから選択できる。

既 存 の「WSX-F130/N130」と静音性にもこだわった。また、リモコ

同仕様のリフトであれば、ピット改修

フを搭載し、安全機能を追加した。

で、導入コストの削減にも貢献する。

ンに接点溶着確認及びオートパワーオ

工事の必要もなく入替えが可能なの日本自動車機械工具協会の調べでは、2014 年から2023 年の過去

10 年間の整備機器による事故件数（累計 300 件）において、半数以上がリフト起因のもの（160 件）となっている。

昨年、一昨年と死亡事故こそ起きていないものの、わずかではあるが負傷事故は起きており、事故件数全体でも2014 年の 28 件に対しておよそ半分の 13 件が発生。2021 年、2022 年と8 件で推移していただ

けに、気がかりである。同協会の尽力もあって、点検不履行を原因とする事故は減少しており、依然として主原因なのは取り扱い不良である。

そもそも取り扱い方法が分かっていないことは論外だが、万が一そういったことのないように確認の機会を設けるのもよいだろう。取り扱い
不良で一番考えられるのは、つい「こっちのほうが楽だから」など、分

かっていながら正規ではない方法で使ってしまうケースだろう。薬のCM の「用法、用量を守って正しく使いましょう」ではないが、リフトも正しく安全に使おう！

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

21

長・理事長）は7月20 日、東京都自

情
報

バンザイ

動車整備教育会館（渋谷区）で第19

昨年度の報告と本年度の見通しを発表

回東京都自動車整備技能競技大会を開催した。
4月の予選大会で選出された10人の選手が、エンジン系統の故障診断、
電気回路の故障診断、基礎整備作業

BOXの実技 競技 3 問、入 庫した車両に対する整備説明のロールプレイングで対

information box

応力などを審査するアドバイザー競技
バ ン ザイ（柳 田 昌 宏 社 長）は 6月

1問 の 合 計 4 問（競 技 時 間：1問15

26日、株 主 総 会 後 に記 者 会 見を開分）で、日ごろ培った技術と知識を競き、2023 年度の事業報告及び 2024った。審査の結果、優勝は与座春樹

年度の事業方針を発表した。それによ（福井自動車）、準優勝は東哲也（業KTC

ると、2023 年 度の 売 上 高は 387億

平自動車）、3 位は池上詠人（京葉オ

ラチェットハンドル自主回収

5,500万 円（前 期 比 44 億 7,400万

ートライフ・奥 戸営業 所）の各氏が円増）、営業利益 20 億 200万円（同獲得。与座、東の両氏は、11月に開9 億 4,100万 円 増）、経 常 利 益 20 億

催される全日本自動車整備技能競技

2,700万 円（同 9 億1,400万 円 増）、大会に、チームとして出場する。

純 利 益15 億 6,500万 円（同 8 億1,400万円増）で大幅な増収増益となった。車検機器、スキャンツールなどの空研

パワートルクセッター「特典付きキャンペーン」を実施中

診断機器、リフトなどの販売量が増加
京都機械工具（田中 滋社長）が販売している「2024 SK SALE」の工し、特に経常利益については創業以来の最高益を達成した。

具セット入組品である「9.5sq. ラチェ

2024 年度の計画については、売上

ットハンドル（品番：BR390）」の一

高 357億円、営業利益12 億円、経常部において、内 部 部 品「クロウ」に利益12 億円に設定。持続的な成長を不具合があることが判明し、対象商目指し、業務プロセスの改善に取り組品の無償交換を呼びかけている。

む方針を示した。

府 羽 曳 野 市）は、7月21日〜9月 末

対象製品名
2024 SK SALE 工具セット入組品のBR390

東整振・都整商

日まで、パワートルクセッター「特典技能競技大会を開催

付きキャンペーン」を実施している。
期間中、対象機種となるパワートル

品名：9.5sq.ラチェットハンドル（90枚ギアモデル）

クセッターを購入すると、機種に応じ

品番：BR390た特典が同梱される。対象機種と特

製造記号：3L、3G、3S、3C、3N、3E、4J、4Fかつ製造記号の右側にレーザー
刻印にて「〇」印のないもの※ 交換対象の製造記号であっても、検査済みの製品にはレーザー刻印にて「○」印が刻印されている※ 交換対象の製造記号以外の BR390 に関して
は交換対象外となる

22

メンテナンスショップレポート

空研（中川禎 之社長、本社＝大阪

2024 年 9 月号

典内容は次の通り。
PTS-600EX-L、PTS-800E（JIS 穴仕 様）、PTS-800E ISO、PTS-800EXL、PTS-800ESL-R、PTS-1000E が 対
東京都自動車整備振興会及び東京象で、①JIS 6・8 穴用反力受け( ソケ

都自動車整備商工組合（舟橋竹彦会

ット付き)、②ISO 8・10 穴用反力受

施 期間は 2023 年 4月〜2024 年 3月

け( ソケット付き)、③ピッチ可変式反力受け（JIS 5・6 穴 用）のいずれか1点が特典となる。ただしPTS-1000

日整連

第 24 回全日本自動車整備技能競技大会のポスターを発表

末、回答 数は 6,002 件、利用者へのアンケートハガキなどで回答を得た。

E については、①、②からのみ選 択 可

利 用 回 数 で は、全 体 の 55.8% が能。また、期間中はオプション仕様に「4 回以 上」と回答。同社のリピート

ついてもキャンペーン対象としている。

率 はもともと86%と高い 値 であり、詳細は同社 Webサイトまで。

半数以上の顧客から好評を得ているこhttps://www.kuken.co.jp/とが分かる。また、スタッフの対応への 満 足 度 を5 段 階 評 価 で 聞 き、ロータスクラブ71.4% が 再 校 評 価 の「5」を、22.

新ステートメントを発表

6% が「4」と回答。両者合算で全体の 94% が同社の対応に満足している
結果となった。
日本自動車整備振興会連合会（喜同社は昨年度まで 3 年連続で 過去

谷 辰 夫 会 長）は、本 年11月30 日に最高の業 績を記録しており、今回の東 京ビッグ サイト（東 京 都 江 東 区）

調査で分かった満足度とリピート率がで開催される第 24 回全日本自動車整

その裏づけであることが浮き彫りとな

備技能競技大会のポスターデザインった。

を発表した。
全日本ロータス同友会（小川晃一

本 大 会 は1977年 の 第1回 大 会 以アルティア会長）は、ロータスクラブが来年で創来、隔年で開催している。第一線で役員体制を発表

立 50 周年を迎えるに当たり、新たな活躍する自動車整備士の技能を適正

組 織 ステ ートメント「まもる、はし評価し、業界の健全な発展、自動車

アルティア（浜本雅夫社長）は、6る、つなげる、」を掲げることを発表の安全確保、環境保全に寄与するこ

月21日開催の株主総会並びに取締役した。

とを目的に開催される。今大会は全会において下記の 通り役 員 が 選 任、整備振興会の代表チームが参加する

就任したことを発表した（敬称略）。

新ステートメントでは、【まもる、】
車のプロとして、お客 様の安心・安予定となっている。
代表取締役社長：浜本 雅夫

全、地球 環境、規律規範をまもり健
全な経営を行っていくという決意、【はしる、】お客様に少しでも長く大切な

車検館

2023 年度のお客さまアンケート結果を公表

常務取締役：二瓶 久
取締役：田崎 克弥

愛車で走ってもらうための整備力強化

取締役：加藤 拓（新任）と、ロータスクラブが新しいステージ

取締役（非常勤）：河井 芳浩（未来）に向かってこれからも走り続

取締役（非常勤）：羽石 和弘

けるという決意、【つなげる、】地域に監査役：小島秀一

根差した経営を行い、今までもこれか
なお、前取締役会長の濱﨑弘路氏

らも世代を超えてなお、お客様に選ばは相談役に就任した。

れる店づくりと、100 年組織を目指して次の 50 年につなげていくという決意、を表現している。また、これに併街のカードクターとして整備士が主せて 200・150・100・50・15日前役となって車検と整備に取り組む、車のカウントダウンキャンペーンを展開

検館は 2023 年度のお客さまアンケー

することも発表された。

トの結果を発表した。アンケートの実
メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

23

株式会社チームエル

株式会社チームエル

關 友信

https://team-l.co.jp/

第 18 回 「買取商談で失敗しないために」買い取りや下取りの商談が苦手だと考えている人は意外と多い。お客様にションでもほとんど金額がつかないものだった。

喜んでもらおうと考えるあまり、ついしかし社長は、お客様が毎週手洗

高過ぎる金額を提示してしまったり、

いで洗車をするほど大切にしているこ

利益を確保しようとして金額が折り合とを知っていたため、「当然、下取り

わないといったことがある。特に整備の車も高く取ってくれるんだろう?」と工場では、古くからのお付き合いのあ言われるのではないかとビクビクしてるお客様が多く、喜んでもらおうと思いたのだ。

うあまり、高価買い取りの傾向が強い

クラウンの商談が終わりかけたそのうから、少しでもついたらうれしいよ」

時、お客様から「俺の車はいくらにななどと言ってくれたに違いない。15 万買い取りや下取りの商談では、おるんだい ?」という質問が、思い出し

円も出さなくても、お客様は喜んでく

客様に喜んでいただきながらも、「適たようにあった。唐突に聞かれた社長

れたはずなのだ。

正な金額で仕入れる商談」が必要だ。

は、つい頭が真っ白になって、「15 万事 前に希 望 金 額を聞けていたら、買い取り商談で最も重要なこと、そ

円では買わせていただきます!」と口

どんなに楽に商談を進められたことか

走ってしまった。

と思う。

ようだ。

れは「希望金額を聞く」ことである。
お客様が、｢いくらなら喜んでくれるのオークションでも数万円にしかなら

このように、買い取りや下取り商談

か ?」これを確認することで、商談のないこの車を15 万円で下取ると、確で、お客様に喜んでいただきながら適進め方は一変する。

実に赤字となる。

正な金額で仕入れるためには、希望とある整備業の社長が、古くから付後に聞いたところ、自分でもなぜそ

金額を聞き出し、その希望金額を考

き合いのある高齢のお客様から、代の時そんな金額を口走ってしまったか

慮して商談を進めることが重要だ。ま替えの相談をいただいた。「生涯最後分からないとのことだった。しかし、た、この希望金額の聞き出しは、商の車になるかもしれないから良い車を

社長が後悔したのは、15 万円と伝え談の早い段階で聞き出せるほうが商探してほしい」ということで、奮発してしまったことではなく、そのお客様談をスムーズに進めることができる。

てクラウンをご購入いただくことになっの反応だったそうだ。
社長の金額提示へのお客様のセリた。
このように次の車はすんなり決まっ

フは、「え? そんなに金 額つくんだ。

たのだが、実は社長が気がかりなの

もう古いから金額はつかないと思っては、今お乗りの車の下取り金額だっいたよ」だった。

た。当然、その車も社長から買っていお分かりだろうか。このお客様に、ただいたものだったが、下取りの車は事前に希望金額を聞いてさえいれば、人気がなく、走行距離も多く、オーク

おそらく「きっと金額はつかないだろ

買い取りや下取りの商談が苦手な方は、ぜひ、意識して取り組んでいただきたい。
チームエルの顧客接点体系づくり
ＤＭ発送代行サービス「キズナエール」展開中！
https://cass.team-l.co.jp/cass/dm/

筆者プロフィール

株式会社チームエル 取締役 CMO。2006 年に愛車広場カーリンクのチェーン展開開始と同時に、カーリンク

基礎研修の開発に着手、その後も直営店の出張査定センターのマネジメントやディーラーコンサルティングなど、幅広く様々な仕事を経験、2014 年からはCaSSの会員制度を立ち上げ、会員向けのサービスや企画を開発。

24

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

現役マネージャーいづみのジャー、工場長、ッフの間で葛藤するマネー
本連載は経営陣と現場スタトです。
ジャーが贈る考え方のヒン
次期経営者に、現役マネー

第6回

休日確保・シフトのうまい組み方

みなさまこんにちは ! ヤマウチの人見でさて、「フォームで提出せよ!」と形式ばいですから、指導対象なのか否かをチェッす。編集長よりいただいた今月号の宿題ったことで、文句が出るかと心配したのでクする必要があります。該当者が子育て中

は「休日確保！シフトのうまい組み方」ですが、不満どころか逆に「有休ってカンタであれば、仲間のみなさまに「子供は日す。

ンにとれるんだ!」という良い文化が醸成

本の宝やけんね ! みなで育てな!」と諭しされました。そんなつもりはなかったんでますし、だらしない生活で体調管理がですけどね、トクしちゃいましたw

きない方であれば「あんた、いったいぜん

ラチェットモンキーでは年間 130日の休日を取得することができる上、希望をすれば、年に一度、5 連休を取ることも同日に希望者が複数名いた場合は取得

たいどないやねん!」と、本人を諭すといできます。残業も極力いたしません。多く

前３週間以内の急な申し入れ以外は、メうわけです。残業については、もちろん週ても月間 15 時間程度に収めています（まカニックの出社数が３人になるまでは、希

残業ゼロでシフトを組んでいます。ホントぁ役職者は 30 時間ほどになる場合もある

望を叶えることを優先します。その日はもは「残業ゼロ!」といきたいところですが、んですけどね）。これって従業員も従業員

ちろん「予約優先の日」として入庫調整し正直に申し上げますと「みんなごめんやの家族にとってもうれしいことですよね !

ますので、スッカスカの日となります。おで、やっぱソコは数値とにらめっこになる

ところがですね、みなさまが好き勝手に

客さまの都合もスタッフの生活も大切と

やんかぁ……」でございますｗ

休んじゃうと店舗運営が立ち行かなくなり

し、数値は別日でリカバリーとしたわけで「シフトのうまい組み方」は有給消化とますし、従業員のみなさまの、賞与や昇す。ここで私たちが工夫したのは「シフトの闘いです! すべての予約をクラウドで管給のことを考えますと、過度な入庫調整もが出る前の申請は理由不要。シフトが出理できますと、とってもラクです。まだのしたくありません。この相反する状況、イた後の有休取得（病欠などね）は理由要。

方はぜひお試しくださいませ !

カに（タコにw）……でございます。

同月内に事後申請せよ」としたことです。
◆この場を借りて告知！

ラチェットモンキーでは、スタッフのみ

もとより「有休取得申請に理由報告のなさまより大型連休が取りたい日取りや、義務はナシ!」ってフツーに当たり前のこと

オ ートアフタ ー マ ー ケット 東 北 2024

絶対に休まなきゃなんない日などが決まっなんですけれど、あえて明文化したことが（9/20・21）＆ 同九州（9/28・29）にている方は Googleフォーム（Googleア

ポジティブな文化につながったのかもしれて私が生み出し、そしてヤマウチで販売しカウントさえあれば基本無料で使えます）

ませんね♪

ておりますクラウド型 予 約 管 理ツールで申請いただきます。エビデンスが残りま

急な有休消化につきましても、「理由

totoco（とっとこ）のブースを出展いた

すし、いつ申請してきたかも分かりますか

要」とはしていますが、もちろん有休扱い

します! 九州では出展者セミナー枠にて、

ら「そりゃ急過ぎや! みんな困るやろ!」とにいたします。とはいえ、急な穴開けは仲

わたくし人見が講師も務めさせていただ

スタッフをたしなめることもできます。

間に多大なるインパクトを与えることが多きます! ぜひ遊びにいらしてください!

筆者プロフィール

人見いづみ

メカニック全員が退職するという、悪夢のような経験を経て、たった２名からオリジナルブランド「ラチェットモンキー」を立ち上げ、3 店舗・年間のべ利用客数
30,000 人・車 検 台 数 6,500 台 を 実 現。現 在 は 自 社 開 発 し た 予 約 シ ス テム
「totoco（とっとこ）」を販売しながら、講演活動にも取り組む。

株式会社ヤマウチ
https://totoco.biz/

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

25

第 18 回 企業概要書の検討

実践M&A

こんな時どうする？
具体的なノウハウを伝授！
フォーバル 寺越基格

判断する必要があります。

前回は、M&A の買う側の立場とめ、①の場合は、買い手のほうからしてノンネームシートによる検討、ともう少しこんな理由で検討しているとなお、注意しなければならないの

秘密保持契約（NDA）の締結についうことをアドバイザーに伝えると良は、多くの企業概要書には、情報のいてお話ししました。

いでしょう。

正確性等までは保証できないという

単なる情報収集や冷やかしでは信

さて、NDAとネームクリアが得ら注釈が入っています。必ず最後はデ

頼関係を損ねるため、そうならない

れれば、いよいよ企業概要書が開示ューデリジェンスで確認するべきでよう関心がある先について秘密保持されます。そこには社名、業務内容、す。また、意図的なのかは分かりま

契約をしっかりと締結して検討を進め

場 所、財 務 内 容、従 業 員 情 報（肩せんが、重要な情報を記載していなるという内容でした。

書、年 齢、勤 続 年 数、資 格 等）がいアドバイザーもいます。

秘密保持契約を締結すれば、詳細書かれており、初期的ではあります

直近期に売り上げが回復して黒字

情報を得られるかというと必ずしもそが、検討するために必要な詳細情報化した案件があったため、その要因

うではありません。ネームクリアと呼が書かれています。それゆえに譲渡を聞いたところ、売り上げに不動産

んでいますが、譲渡企業が開示を承

企業はネームクリアに慎重になる時売却益が入っていたケースがありまし諾した先のみに限定されます。

があるということです。

た。

ネームクリアが得られないケース

当然、企業概要書においても検討

しかも、譲渡企業の決算書を見れは、たとえば、①シナジ ーを感じなに必要な情報のすべてが網羅されてば、売上高の内訳として整備売り上

い、②ご近所過ぎる、③その買い手いるわけではありません。

げ、保険代理店収入と並列に不動産売却益と書いてあります。

では取引基本契約に抵触し承継でき

たとえば、年間の整備台数の記載

ない、④買い手のことをよく知っていがない、リフトの台数が不明といった

これを補記しないアドバイザーは悪て好きではないなどがあります。②③

こともあります。そもそもアドバイザ

質か知識が乏しいかのどちらかだと④は仕方ありませんが、①で開示許ーが聞き漏らしていることもあれば、思いますが、信頼できません。

可が下りないと言われた時は、アド譲渡企業の都合（たとえば経理担当

後味の悪い話をしてしまいました

バイザーがしっかり伝えられていないなら分かるが、経 理にはまだM&A

が、企業概要書は重要な情報が入っ場合もあります。

のことを伝えていないなど）によって、ているため、見る人も最小限にすべ

現時点で把握できないというケースもきです。また、完 全ではないため、あります。

質問により必要な情報を入手するこ

私自身も、シナジーは小さいなと思っていても、実は買い手の新規事
業戦略や子会社のビジネスにバッチ

いずれにしても、気になることは質リだったケースもありました。そのた問をして、検討を継続するかどうか

筆者プロフィール
金融機関にて中小企業への融資や経営コンサル・M&A実行支援に従事。株式会社フォーバルへ入社後、自動車整備会社をはじめ多くの中小企業のM&A支援に携わり、企業の存続及び成長に貢献。
中小企業の創業理念や従業員への想いを重視し、経営者にしっかりと寄り添うコンサルタントとして、経営者からも厚い信頼を受けている。

26

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

とも大切です。

事業承継・M&Aのご相談はこちら

株式会社フォーバル

事業承継支援部
自動車アフターマーケットチーム責任者

寺越

TEL：0120- 37- 4086
https://forval-shoukei.jp/

本誌編集長の

業界徒然草

日々の活動を通じて感じたことをつれづれと綴ってまいります

経済活動を活性化する補助金
今後さらなる補助金の可能性は？
交省の想いが強いと言うこともできる。特に、「補助金」

今年度のスキャンツール導入補助金がスタートと聞けば、何とか利用したいと思うのが人情なものの、こ

先月号はもともと、別のメイン企画を予定していたが、したら、すでに機器を含めて準備万端な整備事業者からご覧いただいた（よね ?）通り、OBD 検査特集とした。

すれば、申請する当てがなかっただけに、良い仕事してま

読者の中には、「OBD 検査の開始は 10月なのだから、すねーという感想だ。本号が出るころには申請受付開始

少々早いのでは ? 」と感じた方もいらっしゃっただろう。

から1 週間ほどが経過しているだろうか。利用をお考えの

これにはもちろん理由があって、1つは、10月ないし10月発行号ではあまりに直近過ぎて、（充分な）準備を促す企画としては成立しない可能性があったこと、そしてれがもし補助対象がスキャンツールに限ったものだったと

方はくれぐれもお見逃しのないように。

あるか ? 特定整備補助金

もう1つはスキャンツール導入補助金がどうやらちょうど

積極的な投資や消費を促すには大いに効果のある補助

8月号の編集期間中に発表ないし申請受付を開始するら金。自動車整備に絡む施策というと自ずと整備機器の紐しいとの情報をキャッチしていたため、2つの理由を掛けづくものが多く、先ほどの話ではないが「補助金がある

合わせての総合的な判断だった。もっともこれには過去

ならウチでもやってみるか」となりやすい相性の良さがあの補助金で、最新号（やはり月刊誌）の編集を終えた直る。自動車整備において、OBD 検査以外にてこ入れせね

後に詳細が発表となり、だからといって次号で紹介しようばならない施策と言えば、言うまでもなく特定整備（電にも掲載号の発行日には申請受付が終了しているため、子制御装置整備）認証だろう。ご存知の通り、本年 5月

誌面で紹介する意味がない、といった苦々しい体験が教末の時点で新規・分解整備のみからの移行を含めた認証訓となっている面も否定できない。ともかく、それほどの取得件数は、59,017 件にとどまっている。全国の（分

強い想いが実ったのか、ギリギリのタイミングではあった

解整備）認証工場数約 92,000 からすれば、わずかにが、無事誌面を通じて情報をお伝えできた。ただし、今65% に届かずといった状況だ。

回の補助金は色々と驚かされた。1つ目は、事前に「今折に触れて、「すべての認証工場での電子制御装置整回の補助対象は検査用スキャンツールのみとなるらしい」

備認証取得を!」と呼びかけている国交省や日整連。しかと噂されていたが、フタを開けてみれば特に検査用に限るに現状は上記の通りということで忸怩たる思いがあるだ

定することなく広く整備用スキャンツールも補助対象としろう。本気で「全工場で認証取得を」と考えているのなていたことだ。もっと言えば、スキャンツールだけというらば、特定整備補助金という手段もあるのではないだろ

ことすらなく、「スキャンツール活用のための研修の受講うか。スキャンツール補助金は今回で最後と言われてい費の一部」まで補助対象にするというのだから二度びっくる。同じ自動車整備行政に絡む施策ということで、来年りだった。それだけ、OBD 検査あるいは特定整備認証

度はその予算を回せばあるいは ? まずは今回の補助金の（電子制御装置整備）の認知・機器の普及に賭ける、国結果を待とう。

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

27

［愛知県豊田市］

三河日産自動車 豊田梅坪店

半年間をかけて工場をリニューアル。
新たな環境で激戦区を戦い抜く
愛知県の西三河エリアを中心に新車・中古車を含む12 店舗を展開する三河日産自動車（土井 彰社長）
。愛知県という土地柄を考えれば、これだけの店舗展開をしているという事実は称賛に値する。中でもひときわ注目に値するのは、今回訪問した豊田梅坪店。
三河日産で唯一、豊田市にある店舗だ。この激戦区をいかに戦い抜くのか、サービスマネージャーの金子能彦氏に話を聞いた。
工場概要

店長 日高 雅彦 住所 愛知県豊田市京町 5 丁目6-6 創業 1994 年（本社） スタッフ数 15人（整備士 8人）

ルオープンした。

次へのステップとして半年間かけたリニューアルが完了

以前は同店のフロントとして勤務して
いて、1 年半ほど前にサービスマネージのことで、購買層を開拓する上でまだまだ期待でき、同店の来店・入庫促進の余地は充分にある。

同社の創 業は1994 年と、日本のモャーとして再び戻ってきたという金子能ータリゼーションの歴史から考えれば、彦氏に同店のポテンシャルを聞くと、「一比較的新しい企業・店舗と言うことがで

般整備、車検ともに入庫台数は多い時きる。とはいえ、一般的な店舗としてみで月間 500 台。車検は年間約 750 台ペリニューアルのポイントはまずは車検

れば 30 年という歴史は比較的長い。

ースで、特に車検は土日の予約が取れな整備から。以前から取引のある信頼のおいような状況が続いているなど、入庫量けるアルティアにリニューアルの提案をおは総じて増加傾向にある」とのこと。

願いした。先述のように予約が取りづら時代と共にお客さまのニーズも少しずつ変化するもの。よりお客様に愛され、整備機器もリニューアル

車検回りは最新式を導入

訪問しやすい店舗を目指すべく、同社で冒頭でも触れたが「豊田市」にあってい状況だけに、しっかり顧客対応するたは近年、積極的な店舗リニューアルを順

この実績は立派なものだが、それでも売めにも効率化は必須で、最新式の検査次図っている。今回訪問した豊田梅坪

り上げ規模ではまだ上の店舗があるとい

機器「Smart -VIS」に新調。従来機で店もオープンから約 25 年を経過している

うから、同社全体のポテンシャルの高さ

は手計算や記入が必要な場面もあった

こともあって、昨年 10月よりリニューアに恐れ入る。

そうだが、最新式では視認性の高い大ル工事をスタート。そこから半年をかけ一方で、国内全体は少子高齢化傾向に型モニターと検査結果の自動判定が可て工事は終了し、本年 4月にリニューア

ある中、同エリアの人口は増えていると能。さらにOSS 申請システムとも連動

28

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

検査ラインも最新式の「Smart VIS」を導入

新調した最新式のパンタグラフリフト「RISING POWER PLUS」。
No.の「A001」（囲み部分）が 1 号機の証

縁あって再びの赴任となった金子能彦マネージャー

し、検査員の作業性が大幅に改善した

受付カウンターは今流行のスタンドアップ式を採用

開放感あふれる広々とした待合スペース

量のある車両でもリフトアップしやすく、

まに居心地のよい店舗、気軽に立ち寄

そして、車検整備ベイには最新式パンボード＋アーム式のため、より多くの車ってもらえる店舗を目指す。基盤客は年

タグラフリフト「RISING POWER PLUS」

種に対応できるようになった。導入以齢層が比較的高めであり、新規客獲得の第 1 号機を導入。防錆メッキ仕様であ来、稼働率も高い」と、手応えを感じるは必須。もともと多い飛び込み入庫（最る同商品は錆や塗装剥がれに強く、工金子マネージャー。

低 1日1 台、多い時は4〜5 台／日）や場美観も損なうことがない。「オートサ

今回、ショールームももちろんリニュ

日常・定期点検を獲得するため、いかにービスショーで参考出品されているのをーアルを果たし、一番のこだわりは受付

基盤顧客化できるかがカギを握る。豊田

見て興味を持った。二重三重の安全機

カウンターを現在主流のスタンドアップ

市は色々な所から人が訪れる機会も多い

構、特に緊急時に即停止できる安全スイ（立ち）式に変更したこと。いざお客様

ため、お客様の要望にすぐに応えられるッチが装備されているだけでなく。通常、がご来店の際には、すばやく動けるのがよう最新の機器を活用して入庫台数アッ

リフトの入れ替えとなると、床面の掘り特徴だ。
「工事中はお客様にご不便をおプ、またコロナ禍の影響も落ち着いてき直しなど追加工事が必要となるが、今かけしたが、ショールーム横にある駐車たので販売台数アップに努めてまいりた

回は追加工事もほとんどなく既存のピッ場も屋根付きに変更でき、雨天時も濡い」と語る金子マネージャー。

トを活用したまま導入でき、コスト面でれないと好評だ」と金子マネージャー。

機器や環境のリニューアルでハード面も納期短縮の面でも大いに助かった。薄すべてリニューアルし、ここから心機一は充実。それによってスタッフのハート型、コンパクトながら高い剛性で、パン転、今後の取り組みについては、「設備面、やる気も満ち満ちている。同店の飛タグラフリフト特有の揺れも少ない。重は整ったので、サービスを含めてお客さ躍に期待したい。
メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

29

ン

ラ

ン

ク

上

の

2.DTCの体系と消去の可否
3.警告灯とDTCとの関係
4.OBD検査の対象車両・システム
5.特定DTCの選択と警告灯との関係
6.特定DTCの対応の従来との違い
7.適合判定の仕組みと基準
8.検査用スキャンツールの仕組み
9.効率的な運用のためのポイント
10.判定結果履歴の活用と持込み車検※上記プログラムは予定であり、変更となる場合がございます。

講

師

紹

佐野
SANO

介

和昭

オ

ン

KAZUAKI

東北大学 工学部卒業後、トヨタ自動車へ入社。アフターサービス
部門に配属され、品質管理からサービス企画・改善、部品のマーケ
ティングまで幅広い分野を担当。
その後、自研センターの取締役に就任。新しいアルミ修理技法などの修理技術開発を担当し、国交省
や国内カーメーカー、機械・工具メーカーなどと意見を交わした。
現在は、車体整備をはじめとした整備関連業界において複数社の顧問を務めると同時に、セミナー講
師やコンサルタントとしても活躍。

開催日時
開催場所
受講料
定 員
申込方法
申込締切

ラ

イ

ン

セ

ミ

ナ

ー

どうすればいいの 誰も教えてくれない

1.OBDとは？

料

月刊ボデーショップレポート連載中﹁基礎から理解するOBD検査﹂の筆者がシステムの裏の仕組みから効率的な運用の実践方法まで
わずか１時間ながらも深掘って解説する

セ ミ ナ ー プ ロ グ ラ ム

無

OBD検査
対応のポイントワ

9月11日（水）16:30〜17:30

Zoom（申込受付後に会議コードを送付いたします）
無料
先着100人QRコードからお申し込みください
8月30日（金）まで？
準備OK いよいよら
10月か がスタート！
査
OBD検プロトリオス QR コード

セミナーに関するお問い合わせは下記までお願いいたします。
プロトリオス QR コード

ボデーリペア技術研修所

事務局■〒541-0046

大阪市中央区平野町2-3-7
EGweb プロ QR コード

EGweb プロ QR コード［ホームページ］
https://www.proto-rios.co.jp/

TEL.06-6227-5732

FAX.06-6227-5606［BSRweb］
https://bsrweb.jp/

イヤサカ、大型車整備機器内覧会を開催
イヤサカ（今井祥隆社長）は、7月12日の福岡を皮切りに全国 7会場（トレーニングセンター）で、大型車整備機器の内覧会を開催している（7月19日の首都圏会場を紹介）。ジャパントラックショー
での展示品を中心に、新商品・参考出品も加えて広くアピールするもの。9月以降では広島、大阪、北関東での開催を予定している。

モバイルコラムリフト

充電式ナットランナー

ホイールナット締め付け管理ツール

充電式でどこでも移動可能なコラムリフト。

車両管理サイドの要請に応えた、シカゴニュ

ナットランナーと組み合わせて使うと効率的ーのウォームギアモーターで駆動するため、付けトルクの数値データを無線で飛ばし、カオリジナルのシステム。トラック、トレーラ

100 個超のボールナットとメンテナンスフリ
スムーズで正確な高さ調整が可能

スポットバズーカ

移動式のスポットクーラー、その名も「スポットバズーカ」。キャスター付きで狙った場所まで移動、バズーカのごとく大風量で対象エリアを冷却する

オートウォッシャー ハイパワータイプ

2 基のモーター、2 基のボイラーを搭載したーマチック製の充電式ナットランナー。締めPC などと組み合わせて効率良く管理できる

気化式冷風機

水の気化熱を利用して冷風を作り出す、気化

ー、バスに対応し、入力も容易

セーフティホイール

タイヤ脱輪防止用具がバージョンアップ。取熱式冷風機。気化熱を利用するので、ノンフ

り付け・取り外しは手 作 業で OK ながら、で、風量も3段階から選択可能

付けがより容易に、緩みにくくなった

ロンかつ省エネにも貢献。水のタンクは脱着式

ハイブリッドバキュームクリーナー

大型車のブレーキダスト集塵に最適なバキ

ハイパワータイプの洗浄機（写真右）。沸きュームクリーナー。細かいゴミは樹脂製フィ持。2 基のモーターにより大量噴射が可能能。乾湿物の違いを気にせず使用可能

上がり時の温度が高く、その状態を長く維に締め付けトルク結果を管理できる、イヤサ

ルターで吸着し、フィルターは水洗浄が可

ホイールナットをしっかり固定できる。取りエアレス・アンダーコート

塗料を加圧することでエアレス塗装が可能なシステム。塗料の定着率が格段にアップ

し、エアあり3 割に対し7 割という高い定着率でムダもない。水性・溶剤系両対応

メンテナンスショップレポート

2024 年 9 月号

31

プロトリオスシステムユーザーレポート

vol.29

創業64年、ソフトと地域に密着し、さらなる先へ向かう
西田モータース

社長＝西田美喜子 所在地＝山形県西村山郡大江町大字左沢934-10
使用ソフト＝ラクロスⅡ

先代の急逝により社長承継へ「昔は社長と妻2人で一人前と言われるからこそ20年間も付き合える。こた時代だったけれど、スタッフがいろ

れからも続けられるようにしていきた

JR山形駅から車で30分。フルーツ

いろと相談に乗ってくれたからここまい」。

などの産地として有名な大江町に西田でやって来られた」と感謝を口にする。

モータースがある。1960年に西田馨氏が自転車店として創業した同社は、
その後モータリゼーションの波を受け営業マンが変わっても20年使い続けてきたソフト

次世代へのバトンを意識していく
地域密着型工場として選ばれるためてバイク、自動車整備と業容を拡大し同社が現在のラクロスⅡの前身ソフに環境整備も欠かさない。昨年には大てきた。1970年に分解認証を取得し、トであるスーパーアトムⅡを導入した

江町の補助金を使い、ショールーム兼整備工場として稼働する一方、1977のは2004年。当時使用していたソフ

事務所、スタッフの休憩室をリニュー

年には車販を開始。その後、2009年

トの使い勝手に不満があり、入れ替え

アルした理由について「顧客も大事だに現住所へ移転し、2014年に指定認を検討していた際に販売店からの紹介が、一緒に働くスタッフも大切」。そ証を取得するなど長年にわたり地域住で導入を決めた。顧客のデータもスム

こには次世代への思いがある。「いず民の自動車周辺環境を支えてきた。

ーズに移行でき、車検・整備を行う上れは松田勉専務に会社を引き継いでもだが、同社は決して順調な道のりをで必要なものがすべてそろっており、らうことになる。その時に人材も業務歩んできたわけではなかった。2005

車販書類も出せるソフトは作業効率をもスムーズに引き継ぎができるように

年に馨氏の息子である西田伸一先代社

大きく向上させた。

環境を整え、顧客に迷惑をかけないよ長が就任。そのわずか4年後の2009

あれから20年。「営業マンは何度もうに準備をしていきたい」。長年地域

年に病気で急逝する。会長だった馨氏

何度も、ソフト名も何度か変わったけとともに歩んできた同社。その作業をは健在だったが高齢などを理由に、長れど、サービスの良さとソフトの使い支えてきたソフトとともに次の未来を

年同社の経理を担当していた伸一氏のやすさは変わらない」とドットプリン

目指して動き出している。

妻であった美喜子さんが社長に就任し、ターの現地対応や、リモートを活用し経営を引き継いた。

たトラブル解決などを評価する西田社

就任直後から工場の移転や引き継ぎ長。同社が整備振興会によるOBD車など、苦労は想像に難くない。「そり検のプレ運用のデモ工場に選ばれた際

ゃもう当時は大変だったのよ」と今でも相談に乗るなどソフト以外での付加

こそ笑顔で話す西田社長を支えたのは価値も大きかったという。「本当に工一緒に働いてきたスタッフだった。

場に親身になってくれているのが分か

西田美喜子社長と看板ネコのミケ

補助金を活用してリニューアルしたショールーム

＜ PR ページ＞

ラクロスⅡを活用し、修理見積書を作成する松田勉
専務スキャンツールの

スキャン
ツールとは

!
!
中
売
発
好評

故障診断機能を活用したトラブルシューティング

基礎知識

スキャンツールでできること
空燃比制御信号を使用したエンジン診断方法

作業サポート機能で作業を楽に

カスタマイズ機能で愛車を顧客の好みに

故障診断
機能を
活用する

『スキャンツール活用講座』
山岡丈夫 著
B5判／168ページ／フルカラー 定価3,630円（税込・送料込）

2017年からBSRで連載している「先進技術の知識と整備」に新しい項目を書き下して1冊にまとめました。

故障診断

新点検基準対応!!

データ表示機能を活用したトラブルシューティング

自動ブレーキ車の技術
ヘッドランプ整備・調整対応
構造作動と車体整備

フロントバンパー交換後の作業

お問い合わせ・ご注文は、お近くの塗料・機械工具販売店
もしくは弊社までお願い致します。

データ表示アクティブテスト作業サポート

エアコン整備 先進エンジンの診断

スキャンツール活用

実践編

令和３年施行〒 541-0046 大阪市中央区平野町 2-3-7
TEL：06-6227-5661 FAX：06-6227-5664
ホームページ https://www.proto-rios.co.jp/

突然ですが問題です
2020年4月に生産されたトヨタ・プリウス（ZVW5#系）は、特定整備（電子制御装置整備）対象車でしょうか？

答えはここに2024年4月より特定整備認証制度が本格的にスタートする。電子制御
装置整備対象車両が入庫した際、どんな種類の整備が必要なのか、どんな設備・環境が必要なのか、それを自社で対応できるのか否か、すばやい判定が求められます。

本書の特徴
車両が入庫した時に開くクイックチェックガイド
国産乗用車全9ブランド、全200車種のデータを掲載対象となる電子制御装置整備の項目数と作業概要が一目で分かる

新刊

各整備に必要な作業スペース面積、ターゲットパターンの種類、ターゲットスタンド、エイミング方法を網羅
実際に作業をする時に必要となる、整備要領書（Web）へのアクセス方法も明示

A4判／296ページ／2色刷り／定価5,500円（税込・送料込）

セット購入はさらにお得!!
エーミング
データブック2023（フロントカメラ＆レーダセンサ）
発行：公論出版
A4判 328ページ
定価4,800円（税込・送料込）「特定整備対象車種対応ガイド」と「エーミングデータブック2023」をセットで購入すると10,300 円が 9,680 円 に！

620円
OFF

主な内容
エーミング作業時の設定数値や入力数値などを車種ごとに掲載
フロントカメラ＆レーダーユニット調整値（ターゲット位置、距離と高さ＆設置図／スキャンツール入力数値）
国産車168モデル（2020年1月〜 2023年3月末まで対象／フルモデルチェンジ車、新型車、一部改良車両など）
プロトリオス QR コード

お問い合わせ・ご注文は、お近くの塗料・機械工具販売店もしくは弊社までお願い致します。
プロトリオス QR コード■〒541-0046

大阪市中央区平野町2-3-7

TEL.06-6227-5661

FAX.06-6227-5664

EGweb プロ QR コード

EGweb プロ QR コード［ホームページ］
https://www.proto-rios.co.jp/［BSRweb］
https://bsrweb.jp/

［ メンテナンスショップレポート ］ 2024年9月号

第 2 巻 第 6 号 通巻 19 号 令和 6 年 8月5日発行（毎月5日発行） 発行人／小川直紀 発行所／株式会社プロトリオス 電話／０６−６２２７−５６６１¥0