［ 勝ち残る整備事業者のための情報誌 ］

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7月号

メンテナンスショップレポート
令和 6 年 6 月 5 日発行（毎月 5 日発行）
月刊 [エムエスアール]

特集①

整備業界のITツールを活用した
コンプライアンス
特集②

ITを活用した作業効率向上機器［ 連 載 ］

本誌編集長の業界徒然草 ／ 車販取り組みのための基礎工事
現役マネージャーいづみの細うで繁盛記 ／ 実践M&A こんな時どうする？

突然ですが問題です
2020年4月に生産されたトヨタ・プリウス（ZVW5#系）は、特定整備（電子制御装置整備）対象車でしょうか？

答えはここに2024年4月より特定整備認証制度が本格的にスタートする。電子制御
装置整備対象車両が入庫した際、どんな種類の整備が必要なのか、どんな設備・環境が必要なのか、それを自社で対応できるのか否か、すばやい判定が求められます。

本書の特徴
車両が入庫した時に開くクイックチェックガイド
国産乗用車全9ブランド、全200車種のデータを掲載対象となる電子制御装置整備の項目数と作業概要が一目で分かる

新刊

各整備に必要な作業スペース面積、ターゲットパターンの種類、ターゲットスタンド、エイミング方法を網羅
実際に作業をする時に必要となる、整備要領書（Web）へのアクセス方法も明示

A4判／296ページ／2色刷り／定価5,500円（税込・送料込）

セット購入はさらにお得!!
エーミング
データブック2023（フロントカメラ＆レーダセンサ）
発行：公論出版
A4判 328ページ
定価4,800円（税込・送料込）「特定整備対象車種対応ガイド」と「エーミングデータブック2023」をセットで購入すると10,300 円が 9,680 円 に！

620円
OFF

主な内容
エーミング作業時の設定数値や入力数値などを車種ごとに掲載
フロントカメラ＆レーダーユニット調整値（ターゲット位置、距離と高さ＆設置図／スキャンツール入力数値）
国産車168モデル（2020年1月〜 2023年3月末まで対象／フルモデルチェンジ車、新型車、一部改良車両など）
プロトリオス QR コード

お問い合わせ・ご注文は、お近くの塗料・機械工具販売店もしくは弊社までお願い致します。
プロトリオス QR コード■〒541-0046

大阪市中央区平野町2-3-7

TEL.06-6227-5661

FAX.06-6227-5664

EGweb プロ QR コード

EGweb プロ QR コード［ホームページ］
https://www.proto-rios.co.jp/［BSRweb］
https://bsrweb.jp/

CONTENTS［勝ち残る整備事業者のための情報誌］

特集

整備業界のITツール活用によるコンプライアンス

06
月刊メンテナンスショップレポート
令和6年6月5日発行
7月号

ビッグモーターに対する行政処分と再発防止対策などが国土交通省から発表と¥0なった。車体整備、分解整備を問わず今後はより一層コンプライアンスが求められることは間違いない。ITツールを活用してのコンプライアンスを考える。

ITを活用した効率向上機器

16

今やあらゆるシーンで欠かせなくなったといっても良いIoT 機器。自動車整備においても例外ではない。ここではITを使って作業効率を図る機器を紹介する。

Topics

トライフォース

06

OBD 検査実務セミナー 第 2 弾
検査員のセキュリティー対策に警鐘［ 表紙写真 ］
多くの外国人整備士が活躍するマッハ車
検 R246 川崎宮前店（ゴーランドカンパ
ニー）。きびきび動く姿に強い意欲・積極性を感じる。

ARCネットワーク

フロントコンプライアンスセミナー「車両流通編」
を初開催
情Webで閲覧できます
MSRは全国の配布協力業者からお届けします。お近くに配布協力業者がない場合、下記より閲覧できます。

https://bsrweb.jp/

報

14

新製品情報

15

情報 BOX

33

再掲載

事故車等の排除業務有償運送許可のおはなし①

写真ニュース

20
発行人

小川直紀

編集長

八木正純

編集・制作スタッフ 市井康義、長谷川明憲
樋口祥三郎、高橋美穂

ジャパントラックショー 2024

工場ルポルタージュ

28

ミック（千葉県松戸市）

青山竜、木下慶亮
武井宏樹、加戸利一
取材協力

発行所

泉山大（プロジェクトＤ）

株式会社プロトリオス［東京編集課］

連載記事

23

本誌編集長の 業界徒然草

24

車販取り組みのための基礎工事〒115-0045 東京都北区赤羽 2-51-3
TEL03-5939-4133

FAX03-5939-4135［大阪編集課］

25〒541-0046 大阪府大阪市中央区平野町 2-3-7
TEL06-6227-5601

印刷所

FAX06-6227-5606

共立印刷株式会社

26

寄稿

チームエル

關 友信

現役マネージャーいづみの細うで繁盛記
寄稿

ヤマウチ

人見いづみ

実践 M&A こんな時どうする？
寄稿

フォーバル

寺越基格
※今回、みんなの修理事例はお休みです。

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

5

特

集

整備業界のITツールによるコンプライアンス
ビッグモーターに対する行政処分等同種事案の再発防止策を発表

また、国交省のこうした動きに先駆
けて、保険会社でも、自社の事故車記であれば分解整備工場も含んでいると解釈できる。

修理ネットワーク工場に一定の基準をまた、残り1項目として、「自動 車前号でも紹介したが、国土交 通省

設ける取り組みが始まっているものの、検査員の働き方の実態調査」の調査

は 3月29日付で、ビッグモーターに発表を見る限りでは鈑金作業にとどま

結果が引き合いに出されている。「自対する行政処分等の結果、及び同種っているように受け取れる。

動車検査員」とあるように、これすな事案の再発防止策を発表した。ニュース等でもご存知のように、一連の問題
で、とかくクローズアップされたのがわち指定工場に対して行われた調査で分解整備は無関係？
いやいや大いに関係ありあることが分かる。
こうした類推だけでなく、何より明ゴルフボールで傷を増やしてまで修理

では、分解整備については特段何もらかなのはビッグモーター全130 事業

費用を水増し請求していた問題だ。

せずとも良いのかというと、そうとも場に対して行った監査に基づく、行政

この事案のあまりのインパクトの強言い切れない。先ほど触れた国交省処分の結果である。

さもあってか（もちろん推定被害額のの発表において、再発防止のための日数の長 短こそあれど、認 証の事

大きさもあってのことだろうが）、再発検討として 3 項目が取り上げられた。

業停止を科されたのが 102 件、指定防止策の1つとしてガイドラインが設そのうちの1つが前のガイドライン

工場資格を有する102 事業場のうち、けられたが、それも「車体整 備の消であり、残り2 項目については分解整車 検 業 務 の 停止を科されたの が 41

費者に対する透明性確保に向けたガイ

備とて無関係ではない記述が見受けら件、より重い処分として指定取り消し

ドライン」と銘打っているなど、車体れるからだ。そのうちの1つは、「自となったのが 37件となっている。

整備＝自動車鈑金塗装に対して設けら

動車整備工場に対する

より効果的

これだけの比率で不正が行われていれたものとなっている。

な監査のあり方」としており、この表たとなれば、分解整備に対しても監査

6

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

ビッグモーターの事業場に対する行政処分等

アンケートの調査結果

2023 年10 月24 日
No

運輸局

運輸支局

事業場

認証

指定

1

北海道

2

関東

札幌

札幌清田店

事業停止20日※指定は受けていない

茨城

ひたちなか店

事業停止15日

3

指定取消

関東

茨城

石岡店

事業停止15日

文書警告

4

関東

茨城

つくば店

事業停止40日

車検業務の停止70日

5

関東

栃木

栃木店

事業停止15日

文書警告

6

関東

群馬

前橋店

事業停止10日

指定取消

7

関東

埼玉

浦和美園店

事業停止75日

指定取消

8

関東

埼玉

熊谷店

事業停止90日

指定取消

9

関東

千葉

酒々井店

事業停止55日

指定取消

10

関東

東京

多摩店

事業停止60日

文書警告

11

関東

山梨

甲府店

事業停止40日

指定取消

12

北陸信越

新潟

新潟南店

事業停止15日

指定取消

13

北陸信越

石川

野々市店

事業停止10日

車検業務の停止20日

14

中部

福井

福井店

事業停止20日

指定取消

15

中部

静岡

浜松南店

事業停止60日

指定取消

16

中部

愛知

名古屋茶屋店

事業停止35日

指定取消

17

近畿

滋賀

彦根店

事業停止15日

車検業務の停止150日

18

近畿

京都

京都伏見店

事業停止25日※指定は受けていない

19

近畿

奈良

天理店

事業停止35日

車検業務の停止110日

20

中国

岡山

倉敷水島店

事業停止25日

文書警告

21

中国

山口

下関営業所

事業停止15日

文書警告

22

中国

山口

宇部営業所

事業停止15日

23

中国

山口

周南営業所

事業停止15日

文書警告

24

四国

香川

高松店

事業停止15日

車検業務の停止40日

25

四国

愛媛

平井店

事業停止15日

文書警告

26

九州

福岡

春日営業所

事業停止25日

指定取消

27

九州

福岡

八幡営業所

事業停止30日

車検業務の停止40日

28

九州

福岡

西福岡店

事業停止25日

車検業務の停止70日

29

九州

福岡

小倉西港店

事業停止30日

車検業務の停止180日

30

九州

福岡

筑後店

事業停止30日

車検業務の停止20日

31

九州

福岡

古賀店

事業停止20日

指定取消

32

九州

長崎

多良見店

事業停止20日

車検業務の停止40日

33

九州

熊本

宇土店

事業停止20日

文書警告

34

九州

鹿児島

鹿児島店

事業停止20日

車検業務の停止30日

出典：国土交通省

検査員の裁量権の有無に関する認識
凡例■ … そう思う ■ … 多少そう思う■ … あまりそう思わない ■ … そう思わない ■ … 分からない

①経営者

約89%

②検査員

約71%

文書警告

会社規定で検査員の責任・役割を明確化
全社員に対する検査員の責任・役割等に関する教育・研修等

検査員の裁量権を確保する施策例

新まごころ工場の品質基準・運用の主な改定ポイント
出典：あいおいニッセイ同和損害保険

各事業場に対する行政処分の詳細は、「国土交通省ネガティブ情報等検索サイト」
で公表している項目

https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/

新まごころ工場の要件

search.cgi?jigyoubunya=jidousyaseibi・ 工場内へのカメラ設置・修理工程管理システム※1 の導入
・ 顧客への作業内容・進捗状況の連絡、修理個所の説明を徹底の目が向くのは自明の理と言えよう。
そもそも本件を契機として、一般消作業の透明性確保

費者から厳しい目が寄せられた経験をお持ちの読者も多いことだろう。そう・ 不明瞭な修理個所について、作業中の画像を保険会社へ送付し、併せて視界共有システム※2 を活用した同社アジ
ャスターによる確認を実施することした状況において、いくら自社がきちんとした対応をしていると胸を張ったとしても、目に見える形で示せなければ信頼を勝ち取れないのはもはや避け

顧客対応品質・ 近年の自動車技術の電子化・高度化に伴う車両の修理に必要な特定整備認証※3（分解整備＋電子制御装置整備）を取得すること

研

修・ 見積り品質・顧客対応品質等の強化・維持の実現に向け、同社が新たに実施する研修の受講

ＣＳＶ × ＤＸ

・ リサイクル部品の積極的な利用や代車に電動車（HEV・
PHEV・BEV・FCEV）を用意するなど、SDGs・ESG
へ積極的な経営体制を確立していること

ようのない時代の流れである。
しかし必要なこととはいえ、新しい取り組みに掛かる負荷は、この人手不足の折では極力抑えたいもの。
そこで本特集では IT ツールの力を借りてコンプライアンス体制を整えることを提唱したい。多くの場合、そこにはコンプライアンスのみならず、業務効率化という副産物も付いてくるだろ・ 顧客の事故車両引き取り時・修理作業中の画像を保険会社へ送付すること※1 修理工場が鈑金作業の各工程の写真をシステムへアップロードし、顧客に画像を共有できるシステム※2 同社側アジャスターとオンライン接続し、リアルタイムで損害確認ができるシステム※3 従来の分解整備（エンジン・ブレーキ等）に加え、電子制御装置整備（自動ブレーキ機能に必要なカメラやレーダー等）を加えた新たな認証制度の名称

う。

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

7

特

集

マッハ車検

アクセス性・透明性を頼りに
遠隔地 2 号店をオープン
R246川崎宮前店（神奈川県川崎市）

ゴーランドカンパニー
代表取締役

漆戸豪氏

社内はもちろん加盟店同士も入庫状況や売り上げ状況などを確認できるマッハ車検。作業中、利用客も気になる個所があれば画面タッチで確認することができる透明性の高さが再評価されている。
今回おじゃましたマッハ車検 R246 川

846台／年（以下同）、2020年→1,572

なく安心して働ける。経営者としても実崎宮前店はゴーランドカンパニーが運台、2021 年→2,281 台、2022 年→

績は社員ごとに管理できるので、これを営する整備工場。飲食事業も手掛ける

2,627台、2023年→3,283台と順 調 過

ベースに人事評価・給与の査定もでき同社だが、自動車関連事業で言えばぎるほどに台数を伸ばしている。2024

る。双方納得の上での交渉となるので、輸入車の買い取り販売がそのルーツに

年度は3,500 台を突破する可能性が大経営者、社員、そしてお客様も含めて当たる。

きいという。

理想的な環境が構築できた」という。

しかし、いつしか先行きに不安を感加盟の手応えについて漆戸豪社長

先述のように作業中は常にお客から見じていた折に、マッハ車検の玉中哲二

は、「すべてにおいて透明性が高いことられているわけで、ビッグモーターのよ社 長と出 会い、その 勧めもあって車に尽きる。作業待ちの間、お客様は気うな不正は行いようがなく、コンプライ

検・整備に取り組むことに。どうせやるになるところがあれば、画面をタッチす

アンスも万全だ。

からにはと2017 年に指定工場資格をることでライブ中継されている作業を確

会社の状況はインターネット環境さえ取得したものの、自社努力の限界を感認でき、安心感・満足感を得られ、そあれば、どこからでもリアルタイムに確じ、事業展開のきっかけとなったマッハれが口コミとなって新たなお客様を呼ん認が可能。極端な話、経営者は現場車 検に加 盟したのが 今から5 年 前のでくれる。納得の上で次回の車検もごに居なくとも指示ができる。その信頼性予約いただけるので、2 年後の売り上の高さから、ゴーランドカンパニーでは工場開設とともに始めた自社ブランド

げ予測も立てやすい。こうした予約状

岡山県に2 号店をオープンさせた。「離車検「ゴーランド車検」は年間入庫台

況や売り上げ予測は社員にもフルオーれた地域でも、マッハ車検の各種仕組数が初年度 283 台、2 年目359 台だっプンなので、『この先自社は大丈夫なの

みとシステムがあれば絶対大丈夫！」とたが、マッハ車検加盟後は2019 年→だろうか？』という不安を抱える心配も漆戸社長は信頼を寄せている。

東名高速の代替道路としても使われる国道
246 号沿いという好立地に恵まれた店舗

利用客は個別の待合ブースから気になる整備個所があれば画面にタッチすることで詳細を確認できる

5月にオープンした 2 号店「岡山青江店」。遠
隔地でも心配ないと漆戸社長は意気込む2019 年のこと。

8

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

工場の未来に直結する人材教育

BPS（Bankin Process System） MIRAI

鈑金塗装を可視化する工程管理システム
透明性を確保し業界の信頼回復に

社内はもちろん加盟店同士も入庫状況や売り上げ状況などを確認できるマッハ車検。透明性の高いシステムを開発した
システム会社 MIRAI がそのノウハウを活かして鈑金工程管理システム「Bankin Process System」をリリースした。

作業の見える化が CS をはじめすべての関係者に恩恵をもたらすできるので、効果的な PR も可能。
③ スマホ版 BPSで画像アップも簡単

料（写 真 約 1,000 枚 相当、100MBまで）の月額固定費用と SMS の配信
料（送信数に応じた課金）から始めら

ビッグモーター問題で明るみになっ同システムにはスマートフォン向けのれる。サーバー使用量が 100MB を超たのは、鈑金塗装作業工程の不透明ページも備えている。スマホの操作にえた場合は、以降 100MB ごとに追加さ。特にエンドユーザーにとっては見え特化しているので、画像のアップロード

料 金が加 算される。執 筆 時 点で、導ないからこそ不安や不満を誘うことが証に最適だ。

入工場を先着 1,000 社で一次募集を明された。
BPS は入庫した車両 1 台ごとに専用④ 導入しやすい使用料の Web ページを作って、作業進捗を

初期導入費用・システム利用料は不はじめ当該車両のあらゆる情報を一元要。利用に当たっては、サーバー使用

している。
詳細はこちらまで→https://www.mirai-c.jp/bps/

管理できるクラウドシステム。BPS の機能は以下の 4 つ。
① 専用ページを自動作成！
修理状況を複数で共有

修理車両が入庫すると、車両情報を基に専用の Web ページを自動生成。
この専用ページに見積書（PDF）をはじめ、修 理 前・中・後の写 真や作 業
動画といったあらゆる情報をアップロー
ドすることで、車両の現在の状況が一元管理できる。専用ページの URL をオープンにすることで、保険会社も同じ情報を共有することが可能。
② SMSで顧客へのお知らせを送信
到 達 率・開 封 率が高いと言われる
SMS に上記の各車専用ページの URLを載せて送れば、それが進捗報告になる。ここには自社広告を添付することも
メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

9

特

集

totoco ヤマウチ

車検実績年間 6,000 台の指定工場が考えた入庫管理とネット予約を一元化するクラウドシステム「（車検予約を）取っとこう」に由来するユニークなネーミングの「totoco」は、業務効率化を求められた指定工場が自ら開発したクラウドシステムで、入庫管理とネット予約を一元化できる。

① 端末を問わず入庫管理が可能
クラウドシステムなので、パソコン・
タブレット・スマートフォンなどインター
ネットにつながる端末さえあればどこからでも工場の入庫管理が可能。複数店舗の場合でも、店舗ごとに予約状況を管理できる。予約状況は顧客にもオー
プンで、店舗の営業時間外でも予約受付が可 能。失 注も最 小 限に抑えられる。
② 現場の動きをリアルタイム共有
仕事の進捗状況などの管理・把握もリアルタイムで可能。担当者にしか分からないという状況は不正の温床にもなりかねないため、スタッフ全員が閲覧可能な本システムならばコンプライアン
ス面でも安心。
③ 使い勝手抜群な便利機能
ナンバーや顧客名で検索できる検索機 能、伝 達 事 項を書き込めるメモ機
能、店舗ごとに休日や入庫量を設定できる機能など、効率化につながる便利
機能も満載している。
④ 基幹システムとも連動可能
おそらく多くの事業者が導入しているであろう、自動車整備業向けの顧客管理システム（ブロードリーフ、ディーア
10

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

イシージャパン、JCM、日本カーネッ

・メール等で案内を行えるよう、CRMト）と連動しており、顧客データの取り機能も強化している。ネット集客を強化

込みが可能で効率良く運用できる。

するオプション機能も備えている。

また、集客に関しても、LINE・SMS

工場の未来に直結する人材教育

Web 継続システム エムエスピー

整備記録簿及び保安基準適合証

2 つの帳票を作成できるクラウドシステム
Web 継続システムは、車検証の二次元バーコードを読み取ることで、手入力作業を最小限にし、整備記録簿及び保安基準適合証などの車検帳票を正確・迅速に作成することを可能にしたクラウドシステムである。
車検では、車両の入庫に始まり車両の同一性の確認、整備記録簿による検料は月額課金のため、コストの平準化を図れる。

Web 保安基準適合証作成機能

査の記録、登録に必要な保安基準適合証、関連する集計表など、検査員のWeb 整備記録簿作成機能

保安基準適合証のほか、OCRシー
トや交付簿、重量税納付書の印刷にも仕事は多岐にわたる。
この一連の作業は、作業工程ごとに車検証の二次元バーコードを読み取対応している。整備記録簿作成機能と管理されるため、同システムを導入するることにより、データの手入力を必要最同様、車検証の二次元バーコードを読ことで、工程の入れ替えや作業の完了

小限にとどめることができる。自動車情

み取ることにより、データの手入力を必チェックなど、作業プロセスの管理に大報管理システムAIRAS から各種諸元

要最小限にとどめることができる。

きな力を発揮する。

情報の受け取り、自動転記も可能。検

整備記録簿作成機能との連動によ

査・測定データは主に選択形式によるり、該当データの自動転記も可能。登入力なので、より正確なデータ登録を録したデータは、OSS 共同利用システ行える。主要各社の車検機器と連動さ

ムや、電子保適証サービスへの引き渡せて、検 査データの転 記 指 定もOK。

しもOK。また、継続業務に関する各

同システム導入のメリットは大きく分
けて3 つ。
① 迅速かつ正確な書類作成が可能
手書き作業、転記作業を劇的に削

また、タブレット端末・ペン入力にも対種工程を可視化しているので、正確な減し、効率化が図れる。各種エラーチ

応しているので、入力機器の場所に縛進捗管理を実現。業務の効率化、コ

ェック、重量税計算機能により登録ミられず現地作業の効率化が図れる。

ンプライアンスにも貢献できる。
作業進捗の
管理画面

スも削減できる。両者を合わせて、保安基準適合証等の交付停止などの行政処分リスクを軽減できるのが最大のメリットと言える。

他のシステムと連動させることで効率を向上② 常に最新のサービスを利用可能
クラウドによるサービス提供となるため、常に最新の機能を利用できる。税制改正など、業界の変化にも迅速に対応可能。
③ 導入維持費が安価
インターネット環境とPC・プリンターさえあれば即時利用可能となる。利用
メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

11

特

集

ドキュメントピット ビズピット

着手金無料で補助金申請をサポート

中小整備工場に特化した補助金代行申請サービス
コロナ禍を機に、より注目度を増した感のある各種補助金。IT 導入補助金が使えるITツールがある一方で、「手続きが面倒で」と二の足を踏む事業者も多い。そうした事業者におすすめしたいのが申請代行サービス「ドキュメントピット」だ。
ドキュメントピットは、中小規模の自一般的に申請代行サービスは、依頼

基本的におまかせで OK。事業者側で動車整備工場・鈑金塗装工場に特化した時点で代行料が発生する。しかもやることは、モニターに登録後、ヒアリした事業支援サービスを主体とするビ

補助金の場合、申請＝採択とは限らなング（30 分）と数回のメールのやり取

ズピットが提供するサービスの 1 つ。整いので、結果的に採択に至らず、代行

りのみ。本業の手を止めることはない。

備工場・鈑金塗装工場が対象となる料だけ負担することにもなりかねないリ

各種補助金の申請を代行するサービス

スクもある。

である。
ポイントは以下の 3 つ。
① 自動車整備工場専門の補助金代行サービス

同サービスで扱っている補助金は、IT 導入補助金、事業再構築補助金、

しかし、ドキュメントピットの場合、ものづくり・商 業・サービス補 助 金、着手金ゼロすなわち申請までは無料で

小規模事業者持続化補助金、スキャン依頼できるため、気軽に取り組むこと

ツール補助金、事業承継・引継ぎ補ができる。

助金の 6 つ。

もちろん、採択された場合は成功報

本特集で紹介しているITツールにも整 備 業 界に特 化したサービスなの酬として補助金の 10%を支払うことに補助金対象のものがあるので、導入にで、業界ならではの悩みごとも熟知してなるが、この10%は業 界 最 安 値（同際して同サービスを検討してみるのも良

おり、相談内容に合わせて補助金を選社調べ）なので、安心してチャレンジ

いだろう。

択、さらに機器・設備の活用方法まで

できる。

提案する。
② 申請が通るまでは無料で OK

対応顧客
業務内容

対応補助金

手

数

料

全般

https://bizpit-kk.com/

代行サービスなので、申請手続きはドキュメントピット

A社

B社

C社

中小整備工場のみ

全業界

全業界

全業界

申請業務 + 入庫改善提案

申請業務のみ顧問契約参照申請業務のみスキャンツール

○

△

△

△

IT 導入

○

○

○

○

事業承継・引継ぎ

○

○

○

○

小規模事業者持続化

○

○

○

○

事業再構築

○

○

○

○

ものづくり

○

○

○

○

着手金

0円

10 万円

0円

10 万円

交付時

10%

15%

20%

10%

不要

不要

必要

必要

顧問契約

12

無料モニター登録③ 補助金申請業務は丸投げ OK

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

TOPICSTOPICS-1

OBD 検査実務セミナー第 2 弾
検査員のセキュリティー対策に警鐘▶ トライフォース代表取締役

長屋 勝利氏元整備工場経営者で日本自動車整アント証明書インストールなど）に続の最たる例として、充分な注意を呼び

備振興会連合会の標準作業点数表専

く第 2 弾 で あ り、今 回 は 検 査 員 が掛けた。また、こうした OBD 検 査に門委員を務めたトライフォース代表取OBD 検査の実務を進めていく上でのかかわるセキュリティーが今後の指定締役の長屋勝利氏が、OBD 検査にか

現 実 的な課 題と留 意 点を提 供した。

整備の監査の重点項目として浮上してかわるセミナーを積極的に展開してい長 屋 氏 が 最も警 鐘を鳴らしたのが、おり、長屋氏はその対策を具体的にる。

検査員以外が OBD 検査を実施してし挙げて説明した。

4 月17 日（水）は千葉県松戸市をまう、なりすましをはじめとするセキュ

OBD 検 査 のセミナー は DTC 照 会

中心に拠点を構えるミック（池田定治

リティーの面である。たとえば、OBD

アプリなどの使用方法をはじめとする社長）の南花島店において検査員向検査システムのアクセスについては厳セミナーが多く開催されているが、日けセミナーを実施した。

重に管理されなければならず、検査員

常的な実務を現場の立場から説く講

長 屋 氏 の OBD 検 査 セ ミ ナ ー は以外がアクセスできる環境であっては演はなく、長屋氏のセミナーは好評を

OBD 検査システムの ID 登録（クライいけない。ID やパスワードの管理はそ博し、依頼が殺到している。

TOPICS-2

フロントコンプライアンスセミナー「車両流通編」を初開催▶ ARCネットワークサービス

国 際 オ ー トア フ タ ー マ ー ケ ット

「車両流通編」は主に中古車ビジネ

適合しているか、否かの判断が問われEXPO（IAAE）などの イベントの主スにおけるフロントコンプライアンスにることになり、そのためには電子制御

催会社であるジェイシーレゾナンスがかかわる研修で、自動車公正競争規装置整備とOBD 検査の知識は不可欠展開するARC ネットワークサービス

約・同施行規則の改正を軸に、電子制である。また、これらの整備を実施す

は、これまで一般整備と車体整備で御装置整備の本格運用とOBD 検査のる際は電子制御装置整備の認証取得

フロント向けのコンプライアンス対応

導入に関する留意点で構成されている。

が不可欠であり、すなわちそれらはコ研修を展開してきた。

中 古 車 ビ ジ ネ ス は 概 ね、仕 入 れ

ンプライアンスに直結する最も重要な今春より、新たなセミナーコンテン（買い取り）と商品化、そして販売と要素であることを松永氏は強調した。

ツとして「車両流 通 編」をスタート。

いう3 つのフェーズに分けられるが、なお、第 2 部はオートバックスセブ

4月16日（火）、同社代表取締役の松

その3 段階において電子制御装置整備

ンの横田昌明氏を講師に迎え、「中古永博司氏が講師を務め、東京国際フとOBD 検査は無関係ではない。とり車査定プライシングの難しさ」をテーォーラムにてセミナーを開催した。

わけ中古車の商品化では保安基準に

マに講演が行われた。

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

13

新製品情報整備機器全般

補修部品

油脂類、ワックスなど「PTS-800ESL-K」
パワートルクセッター･PTS-800ESL をベースに、トラックやバスのホイールの締め付け作業時における締め付けトルクデータを無線で送信しパソコンで管理

ツールサポートワークステーション「エルゴシート CP87029」
重量のあるツールを取り付け、シートに座ったままホイールの脱着作業などができるシステム。締め付け状況はリアルタイムで確認できるため、作業者の腰へも可能。

するワークシート。ツールパ

でき、過去データの呼び出し、チェックシートの印刷

グッズ類／カー用品／他

整備機器全般

整備機器全般K-TMSトルク管理システム

システムの身体的負担を大幅に軽減

ーキングポジション用フックを 搭 載し、前 輪 は 360 回転可能で移動も容易。

高さ 幅 長さ：1950 510 1020mm
最大バランサー荷重：14kg
重量：35kg

空研 TEL 072-953-0601

大阪府羽曳野市野々上3-6-15

https://www.kuken.co.jp

シカゴニューマチック（不二空機）TEL 0120-72-5522
大阪府大阪市東成区神路2-1-14 FAX 06-6972-2250

整備機器全般OBD 検査専用スキャンツール

「nano WIN」
新たな車載通信規格（ISO13400）であるDoIP

門型洗車機「エミネントデルタⅡ」
洗浄・乾燥・安全をさらに進化させて耐久性も大幅に対 応した OBD 検 査 専 用スキャンツール（VCI のに向上した門型洗車機。3タイプのカラーと、収益向

同社初の OBD 検査専用スキャンツール。TPMシリー

り込んだ6つの推奨パッケージをラインアップ。オプシ

み）。その名の通り、Windows ベースでできている、ズが誇る整備・診断機能をオプションで追加可能。

ツールプラネット TEL 058-246-1733
岐阜県岐阜市旭見ヶ池町43-2

14

整備機器全般メンテナンスショップレポート

https://www.toolplanet.co.jp

2024 年 7 月号

上、労務軽減など利用目的に合わせて最適な機能を盛ョンとして新開発のコーティング剤も用意している。

バンザイ TEL 03-3769-6880

東京都港区芝2-31-19

https://www.banzai.co.jp

情報

るが、参加メンバーのふとした一言でバンザイ

話がとんとん拍子に進み、開催にこ「中学生のためのお仕事ブック」に掲載

ぎ着けたもの。比較的急な開催であったにもかかわらず、全国から20人
超 が 集まり、バーベキューを楽しんだ。
参加者からは「（普段からやり取りBOXしているので）違 和感なく溶け込めた」、「次回はぜひ地元で開催を」な

information box

ど、よろこびの声が多数寄せられた。
教育委員会が後援キャリア教育をサポートする副読本「中学生のための

国土交通省

お仕事ブック」に、バンザイが掲載さ

職場づくりに向けたガイドラインを策定

軽検協れた。同誌は、生徒の「業界の知識」

2024 年度の主要施策を発表と「将来 像の構築」の効果を目的と

国土交通省はこのほど、自動車整して、東 京都港区・品川区・大田区

備業に向けて「自動車整備士等の働の区立、私立中学２年生の授業で実きやすい・働きがいのある職場づくり際に使用されている。

に向けたガイドライン」を策定、発表

同社は、「より多くの中学生に自動軽自動車検査協会（清谷伸吾理事長）は 4月19 日、同会本部（東京都した。

車整備用機器へ興味を持っていただ

自動車整備業界は少子高齢化によき、さらには、将来の職業選択の1つ

る人手不足の中、自動車先進技術へとして、当業界を目指すきっかけにな

適切に対応するため、整備士をはじめっていただければうれしく思う」としとした整備要員の定着と育成が重要とている。

なっている。
同ガイドラインは、人を中心とした新宿区）で 2024 年度の事業計画を発表した。2024 年度の主要施策とし自動車整備士

働きやすい・働きがいのある職 場 作ては、「校正かつ確実な検査の確保」、

情報交換チャット、オフ会を開催りのために求められる取り組み例を示「国の重要施策に対する対応」、「利用し、その支援を目的としている。自動者利便性の向上」、「業務運営の効率

車整備士や関係業界の意見を踏まえ、化、経 費 節 減」の 4 項目を設 定。中整 備事業 者が 取り組むべき4つの要

で も「国の重 要 施 策に対 する対応」

素（働き方・労 働 条 件、人間 関 係・としては、軽自動車においても2024

コミュニケーション、人材開発、待遇

年10月 か ら 本 格 運 用 を 開 始 す る＜働く価値＞）に分けて策定されておOBD 検 査の体 制準備と、2024 年 3

り、事業の規模や業態を問わずに参月時点でのオンライン利用率が 13.3

現役の自動車整備士同士が、仕事%（目 標 は 40%）と 低 い 新 規 検 査

上の困り事を相談し合うLINEのオー

OSS について利用率拡大のための普プンチャット「自動車整 備士及活動と、記載事項変更 OSS の導入

交換チャット」。登録者1,000人超のに向けた調査を進めていく方針を示し

同チャットが 4月27日、メンバーの一た（継 続 検 査 OSS は目 標 60% に 対人である加藤自動車（愛知県江南市）

してオンライン利用率 44.1%、2024

で第1回のオフ会を開催した。

年 3月時点）。

情報照できる。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/
jidosha̲tk9̲000023.html

同チャットは開設して5〜6 年とな
メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

15

IT を活用した作業効率向上機器
今やあらゆるシーンで欠かせなくなったといっても良いIoT
機器。自動車整備においても例外ではない。ここでは ITを使って作業効率向上を図る
機器を紹介する。

防止に！

効率化・不正コンピューター式検査システム「Smart-VIS」（スマート-ヴィス）

アルティア

»

https:// altia.co.jp

検 査 業 務の効率化、ヒューマンエ

の複数台増設も可能で、より効率的な合わせで完成検査時の車両画像の記

ピューター式検査システム。検査機器

不適合項目を赤く表示し、さらに不適認が可能。車両に乗車しながら検査の

ラ ー や 不 正 の 防 止 に 効 果 的 な コンと連動させ、測定結果をグラフィカルに画面表示、自動合否判定が可能。

現場の声を採り入れた画面表示には、視認性の高い配色とゴシック書体

完成検査を実現。測定結果画面では、合項目・未検査項目は記録簿に印字不可のため、ヒューマンエラー防止とコンプライアンス強化に貢献。

また、各社 OSS 申請システムとのを採用し、運転席から離れた場所でも連動も可能。記録簿の全面印字等で「スピードメータ測定画面」は、メーター員の負担軽減を実現。

非常に見やすい。
「ブレーキ測定画面」、
をモチーフとして直感的で分かりやすい。55 インチの大画面や、ディスプレー

測定完了

で乗り入れるだけ 5秒

また、「車両情報入力機能」で車検証の二次元コードをタブレットまたはIC リーダーで読み取り可能。

業務工数を削減し、時間短縮、検査オプションの「車両映像表示機能」

は、固定カメラ + ディスプレーの組み

安全自動車

»

https://www.anzen.co.jp

また、搭載したカメラにより、ホイ入れるだけで高精度・スピーディーなールを3 次元でとらえて測定を行う。

アライメントテスター。 ※トー・キャンバ測定

り、ホイールにターゲッ測定を実現する、タッチレスホイール

従来のアライメントテスターとは異な車両を測定エリアに乗り入れ、画面

ト器 具を装 着する必 要と、自動で測定を開始。約 5 秒でトー

さらに、車両を囲む4が指示する位置に車両を停止させる
及びキャンバの測定が可能。

測定中は、画面にアイコンが表示さはない。

つのコラム（柱）に設置されたターゲットを使用

れ、測定手順も分かりやすく、誰でもしての自己校正プログラきるので、作業性の向上に貢献する。

季 節ごとの温 度 変 化に

簡単にしかも車両に乗ったまま測定でメンテナンスショップレポート

完了と車両の同一性の確認もできる。

タッチレスホイールアライメントテスター「ARGOS」

測定時間わずか 5 秒！※ 車両を乗り

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録・保 存・印刷や、車両の灯火 類確2024 年 7 月号

ムも搭 載しているので、も適応できるなど、環境変化にも柔軟に対応する。

画像処理方式ヘッドライトテスター「ALT-385」（自動正対式）「HLT-195」（手動正対式）

チ ワイドモニター
業界初の LCD21イン

イヤサカ

»

https://www.iyasaka.co.jp

ユーザーインターフェースデザイン

ワイドモニターを採用したことで、作る画像処理方式のヘッドライトテスタ

でき、視認性及び作業効率が向上。

で、高精度・高性能・高信頼 度を誇ー。
「ALT-385」はランプ正対をテス

業情報エリアと測定情報エリアを二分
特 に、自 動 正 対 式 の「ALT-385」

ターが自動で行い、カラー CCDカメは装備された操作スイッチを操作目的

はランプ正 対を手動で行い、カラー

していることも相まって、より操作性

ラで配 光を画 像 処 理し、「HLT-195」
CMOSカメラで配光を画像処理する。
その後、両タイプともすれ違い灯・走行灯の照射方向と光度を自動で測定・合否判定結果をLCDに表示する。

業界 初にして最大のLCD21インチ

tooth搭載ツール
専用ソフト不要の Blueの優先順位に応じて的確にゾーニングが高い。

オプション機能として、検査ライン（CS/IDIS/IDISα）との 連 動 も可 能。
数々のITが高精度で信頼性の高い検査を支えている。

ALT-385

HLT-195（自動正対式）（手動正対式）「メモルク」／「デジタルノギス（無線モデル）」
京都機械工具

»https://ktc.jp/

メモルクは、バイブレーション機能でより正確なトルク測定を可能にするハンドツール。作

業内容に合わせ、ラチェットヘッド・モンキヘッ

デジタルノギスド・交換式ヘッドをラインアップ。

（無線モデル）

デジタルノギス（無線モデル）は、微動送りが可能なサムローラー付きで正確な計測が可能。測定範囲 15、20、30cm の 3 種類をラインアップする。

メモルク

どちらも専用ソフトが不要で、Bluetooth 通

信によって端末に測定値を送信、入力が可能。
作業記録が正確に残せ、整備工場のペーパーレス化や工程管理、コストダウンに貢献する。

ヤ溝を計測可能通過させるだけでタイ

通過式タイヤ溝測定装置「EASY-TREAD」

バンザイ

床面に設置し、最大 8km/h の速度で車両を通過させるだけで、自動的にタイヤの残り溝が測定できる光学式タ
イヤ溝測定装置。タイヤディプスゲー
ジで測定するよりもすばやく簡単に測定できるため、作業の簡素化と時間短縮に貢献できる。

トレッド部の3点を計 測するため、»

https://www.banzai.co.jpなどで見せることも可能。

また、測定結果は診断レポートとして印刷も可能で、タイヤ交換やローテーションのアドバイスに活用できる。

対象車両は軽四輪〜普通自動車で、

許容軸荷重は 2トン。床上仕様と埋設仕様の2タイプをラインアップ。

入庫車両の簡易タイヤ点検からの溝の深さだけでなく、タイヤの部位に

タイヤ交換の提案、変摩耗を見つけ

果は画面上に表示でき、デスクトップ

する。

よる摩耗の違いも確認できる。測定結
パソコンのみならず、タブレットPC

アライメントへの提案にも大いに活躍

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

17全 国 各 地 で 躍 進 する

エイチフェイス

エイニーズガレージ社製「ADASエーミングツール BASIC kit ANG-1001」の導入ユーザーで組織されるエイチフェイス。藤本明治社長が掲げる安心・安全な自動車整備を追求し、信用と実績を積み上げていく理念の下、そのノウハウを共有し合い、全国各地で躍進するメンバーを紹介する。

エイチフェイスメンバーのご紹介

国原産業

ビーエスケイ

北海道釧路郡釧路町中央 6-19

代
創

表

沖縄県中頭郡西原町森川 94-1

者

館田裕

代

業

1973 年

創

表

者

石川健太

業

2019 年

スタッフ数

8人

スタッフ数

5人

主な事業内容鈑金塗装
車検・整備

主な事業内容

鈑金塗装

20 台

エイミング
月間作業台数35台

エイミング
月間作業台数

館田裕社長

̶ エイミングツール導入のきっかけは？
塗料販売店からの紹介を受け、藤本明治社長に来ていただき、デモを見させてもらったのがきっかけ。作業性が良くて、使いやすい上に安価な料金設定が魅力的だった。
また、藤本社長に対する信頼感も導入の決め手になった。

̶ 導入して良かった点は？
やはりサポート体制。FAINES を見て分からないことが石川健太社長（左）と浩次専務の兄弟

̶ エイミングツール導入のきっかけは？
エイミングの必要性を感じていた折にエイニーズガレー

ジの藤本明治社長の講習会に参加し感銘を受け、翌日には自社に招き話を聞いた上で決断した。

̶ 導入して良かった点は？
コストパフォーマンスに優れた機器であることはもちろんだが、藤本社長の豊富なノウハウというバックアップが心強

あっても、藤本社長のアドバイスがあれば、たとえ新型車

い。頻繁には現地訪問ができない沖縄にあっても、テレビ̶ 今後の取り組みについて̶ 今後の取り組みについてが入庫したとしても対応できる。

全メーカー・全車種のエイミングに対応できるよう、知電話でサポートいただける。

藤本社長のよく言われる、「この作業内容だからこの値

識とノウハウを蓄積していき、取引先から信頼される工場段なんだ」という根拠を武器にエイミングの適正料金を広ガラス交換からエイミング作業まで内製できるのが強み

スタッフの習熟とともに 400 台／年を突破になっていきたい。

く認知させたい。

（PRのページ）

ジャパントラックショー
2024、開催
ジャパントラックショー2024が5月9〜11日の3日間、パシフィコ横浜（神奈川県横浜市）で開催された。
「環境と調和する物流の未来」をテーマに、新しい時代を生き抜くための最新情報や最先端技術を発信するべく、155社・団体が出展した（来場者数
は3日間合計で62,448人）。ここでは注目を集めた主要な出展内容を紹介する。

アルティア
トラ ッ ク・バ ス 用
AT フル ードチェン
ジ ャ ー「T-MAX1100CV」を 参 考 出
品。路 線 バ スの 場
合 90 分を要していたフルード 交 換 時
間が 30 分へと大幅
短 縮 可 能。回 収 量
も自動 記 録 するため、新 油 の 補 充 も
自動 注 入によって作 業 負 担 が 軽 減。
専用ノズルも標 準付属

純 水 精 製システム「ALT3000i」。カ ー
トリッジ 純 水 装 置
内に充 てんされているイオン交 換 樹
脂によって、水道水
から純 水を 作り出す。洗 浄 力 が 向 上し、洗 浄 後 の 水ア
カ の 心 配 も な い。
洗浄時間の短縮により作業負荷が 軽減、環 境 負 荷 改 善にも貢献する「ベッドライナービースト」や「ハイアートC B エコ」、車両 下部の防 錆・防振・防 音に高い 効
果 を 発 揮 する「ハイアートCBエコ防錆コート」、荷台木部を保護する「ウッドプロテクト」など
多角的に大型車両の塗装をサポート。
各 製 品を塗 装した
小 型ユンボや 軽ト
ラックも展示工業分野では溶剤
系塗料と遜色ない性能を備えた水性
2 液 ウレ タン 塗 料「ポセイドン 5000」を紹 介。ウェット・オン・ウェットでの1コート仕上げが可能 で、VOC 含 有 量（1ℓあ た り）は 溶
剤系と比べて約70% 削 減 さ れ、塗装技術者の健康と環 境に大きく配 慮するシカゴニューマチッ
クの充電式ナットラ
ンナーと自社 開 発のアプリで、ユーザ
ーに対してトルク管理の重 要 性をアピールする取り組 みを提案。アプリはト
ルクの締め付け結果 を 基 に、単 なる
数値だけではなく、どのホイール の 数値であるのかをグ
ラフィカルに示す

充 電 式でどこでも移 動 可 能 な「モ バイルコラムリフト」。
100 個 超 の ボ ール
ナットとメンテナン
スフリーのウォーム
ギ アモーターで 駆動するため、オーバ
ーランのない 高 いスムーズ 性と正 確な高さ調整が可能。
剛性を保ったまま、
視 認性に優れたコ
ラムの細さを実現

イサム塗料

イヤサカ

20

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

バンザイ
天 井に内 貼りすることで室温を平均 5〜6℃下げられる遮熱シート。高純度のアルミニウムをシート状にしたもので、
特 殊 コー ティングが施されており、錆移りもしない。涼しくなった 空 気を外部に逃がさない遮熱シャッター「スムー ザ ー」との 組 み合わせが効果的高所など墜落の恐れのある個所での作 業 時 に 役 立 つ、
安 全 性・作 業 性を
兼 ね 備えたドイツ製 移 動 式作 業リフト「ペ イ ン タ ー」。
電気を一切使 用しない エアバック方式なので、ブース内
での塗装作業にも使 用 可 能。スプ レ
ーガ ンや サンドペーパーなどの収 納個所も備える

マット塗装専用「エコロック フルマット
クリヤー」を展示紹介。同クリヤーは特化 則に該 当 せ ず、
光沢均一性や塗膜の 透 明 性 が 高く、色調への影響が少ないため作 業 者の調 色負 担を軽 減 。
高弾性樹脂を採用しており耐スリ傷性にも優れた効果を発揮する

環境配慮型塗料「ハイロック ECO」の塗膜性能と塗装作業性はそのままで、高 い 遮 熱 性 を
備 え た「ハ イ ロ ッ
ク ECO シ ャ ネ ツ」
は、再 現 で き る 調
色 幅 も 広 く、国 土
交通省 NETIS の登録技術を取得してい る。そ の ほ か 下
塗り機能を伴なう「ハ イ ロ ッ ク ECO
DUAL」などを PR

ロックペイント

アイ・アール・エス

あかつき

安全自動車

EV化が進む中でもガソリン・ディーゼル車の内燃機
関メンテナンスは欠かせない。同社 洗 浄システム「CRICS」はインジェクター内部汚れを除去してエン
ジントラブル発生を軽減、車両耐用年数を向上。排ガス削減や燃費の改善で環境保護につなげる

レッカー、ロードサービスや車両用品の販売も手掛ける同社はオーマーズ社のレッカー車両を紹介。海外の地域性に合わせた豊富なラインアップは日本の道路事情にマッチ。狭所での作業性の高い小型車両も取りそろえ、同社でさらにカスタマイズも可能

車両下部検査支援装置「VRIS」を参考出品。車両の中央部や部品の死角部分など、特に大型車では確認しにくい車両下部の全面を、車両を通過させるだけで高画質シームレスに撮影が可能。見たい個所のズームアップもOK

EV モーターズジャパン

イチネンケミカルズ

空研

近未来のトラックをテーマにした今年発売予定の EV
物 流 車「E1」と「E2」を披 露。独自技 術「アクティブ・インバーター」を搭載しトップクラスの航続距離（約 220km）を実現。普通免許（AT 限定）で運転可
能で業界の人手不足解消を図る

重防食・防錆用車体下部保護塗料「塩害ガード」シ
リーズを紹介。豪雪地域では塩害対策を施していな
いと凍結防止散布剤による錆で 2 年で車検が通らなくなると言われている。カーメンテナンスの意識の高
まりや車齢が延びたこともあり大きな注目を集めた

中・大型車のトルク管理システム「PTS-800ESL-K」
は1本締め付けごとにトルクを記録、最大 9 台まで車両データを管理・出力が可能で作業エビデンスを残せる。タイヤをリフトアップした状態であれば 1人で締め付け作業を完了でき、人的コストも削減

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2024 年 7 月号

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グラスウエルドジャパン

サンオータス

信越電装

安全自動車ブース内でデントリペアシステム「T-Hot
box PRO」やウィンドウリペアシステム「ZoomⅡ」などを実演展示。そのほか、欧州車のアルミモールに付着した汚れを落とす「ダイヤモンドポリッシュ」も紹介。来訪したトラック系You Tuberとのコラボも実現？

「ディーゼルプロ」はディーゼル車のフューエルライ
ン・インジェクターを非分解洗浄、バルブやピスト
ン、内燃室に付着したカーボンを除去する予防整備に効果を発揮。トラブルを未然に防ぎ部品交換コストを大きく削減。事業者の車両稼働をサポートする

リマニュファクチャリング（故障し使えなくなった製品からパーツを取り出し、修理し新品同様の製品に作り直す技術）を掲げる電装部品のリビルトメーカー。同社の製品はほぼ手作業で組まれ、新品と同じ基準で検査するなど非常に高水準で製作される

スズキ

ターボテクノサービス

TONE

同社の代表的な商用車「スーパーキャリイ」と「エブリイ」を展示したほか、クラウド型車両管理サービス「SUZUKI FLEET」を紹介。メーカー・車種を問わず利用可能なデバイスで稼働効率を分析し、生産性向
上につなげる攻めの車両管理を提案

業界で唯一リビルト可能とした可変ノズル（VGS）ターボチャージャーを展示。同社は自社で部品の設計開発も行いながら、年間 2 万台以上のリビルトを実施。SDGs に貢献しながら、コスト面からもトラック業界を大きく支えている

コードレスの電動タイヤレンチ「CNDT80series」を実演紹介。設定トルクに到達すると自動で停止する
ため、作 業 者によらない 均 質かつ高 精 度（誤 差5%）のトルク締めが行える。残り締め付け本数の設定と管理が可能で、締め忘れを防止する

日本トラックリファインパーツ協会

パーマンコーポレーション

プレミアソフトプランナー

トラックに特化した中古部品や廃車買い取りポータ
ルサイト「らくだネット」と協会の取り組みを紹介。
同協会のリファインパーツは環境に配慮してエンジンやミッションなどには保証書を発行している。実際のパーツやテスターを展示し活動を啓蒙した

荷下ろしの際、フォークリフトが入れない狭所のパレットを引き出せる「コロつきパレット引っ張り棒」や、簡単に装着できナットを固定してタイヤ脱輪を防止す
る「ナット緩み止めリンク」など、ユーザーの目線に立ったオリジナル商品を多数紹介

業界の DX化への課題解決のための顧客管理システム「GATCH Marketing Cloud」を紹介。顧客車両や予約管理はもちろん、自動での集客メール配信や
自社 Webサイトの作成機能が搭載されているなど、企業の DX化のための機能を一挙に網羅する

本荘興産

ミルウォーキーツール

ヨシノ自動車2024 年問題に同社は洗車の省力化で切り込む。今秋の 発 売 を目指しトラック専 用 手 洗 い洗 車 ツール「WASHMAN FOR TRUCK」を開発中。約 3.8m（10トントラックの高さ）まで伸びるブラシには肩掛けストラップやサイドグリップが付属し身体負担を軽減する

今、話題の電動工具シリーズ 200 種類以上を展示。
展示会の特性に合わせて大型車整備に最適な工具を前面に押し出した。ブースにはセールス用のミルウォ
ーキーバンも並べるなど、購買意欲をそそる雰囲気作りに一役買った「トラッカーを子どもが七夕の願い事に書く仕事にしたい」という想いから、同社が展開するカスタムパー
ツブランド｢ファストエレファント」のカスタム車両展
示やライブペイントなど様々な角度からトラック文化を発信。ブースはひときわ大きなにぎわいを見せた

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メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号



本誌編集長の

業界徒然草

日々の活動を通じて感じたことをつれづれと綴ってまいります

電子制御装置整備の浸透は業界の垣根を越えた理解あってこそ意欲的な話は聞くだけで勇気をもらえる

一方で進まない認証取得

原因は？

電子制御装置整備（エイミング）に力を入れてがんば

さて、こういった意欲的な事業者ばかりであれば良いっている専業者を紹介・応援する企画で取材した時のこのだが、特定整備認証（電子制御装置整備）の取得はと。この業者（A 社）は車体整備を本業としていて、特思ったほど進んでいない。国交省による最新のデータで定整備認証制度の施行を受けて、パターン2、電子制御

は 4月末時点で、従来の分解整備工場が電子制御装置

装置整備のみを新規に取得。その営業力、技術力を武器

整 備 認 証 も 取 得 した パ タ ーン3 の 件 数 は 55,102 件にみるみるエイミング台数を伸ばし、今では年間約 400（2020 年 4月以降の累計、以下同じ）、全国約 90,000台をこなす。

工場からすると6 割をわずかに超えたところだ。

聞けば、その県内で、新規に電子制御装置整備認証

電子制御装置整備認証のみを新規取得した件数がのみを取得した第 1 号の事業者ということで、そこに至る

1,656 件、分解整備認証と電子制御装置整備認証を一までの努力や熱意にはつくづく頭が下がる。自社で手掛気に新規取得した件数が 1,546 件。これらを合計してもけた車体整備をきっかけに、今後は電子制御装置整備が58,304 件ということで、まだまだ充分とは言い難い。

必要であることを知った。奇しくもそれは、2020 年 4月

認証取得が進まない要因としてよく挙げられているのから始まった経過措置期間よりも前のタイミングだったのが、対象車両が自社に入庫するのはまだまだ先だろうか

で、そこからは電子制御装置整備に対して常にアンテナ

ら焦って取得しなくてもというのが 1つ。もう1つは、最を張っていたそうだ。

新車両は追いかけず、分解整備認証だけでできるところ「幸運の女神には前髪しかない」とは言うが、チャンス

までで、難しくなったら廃業するつもりという理由だ。

を捕まえる人はいざチャンスが来た時にも逃さない。たま

しかし、今回、A 社の話を聞いて別の要因もあるのでたま参加した講習会で、エイミングに関するセミナーも行はないかと感じた。車体整備を本業とするA 社ならではわれた。「これだ！」と思ったそうである。そこからは思いなのだが、協定に臨む保険会社のエイミングに対する理立ったが吉日、講師に声を掛け、翌日に（講師の地元に解が進んでいないようなのだ。話を総合すると、「認証が帰らず）自社まで来てほしいと頭を下げ、知識の吸収→必要な電子制御装置整備作業に対して、本当に必要な作機器の準備→認証取得ととんとん拍子に進み、現在に至業なのか懐 疑 的なようなのだ（あくまで A 社の地 元でるというわけだ。

は）。A 社もそれを理解・納得させるのに苦労しているそ

頑張っている姿を見るのは、見ている側までなんだかうなので、こうした調整を面倒だと感じた事業者が認証

胸が熱くなる。そういった姿を見せてくれる事業者が 1 社取得を（経過措置期間中に）諦めたとしても不思議ではでも多く出てきてくれることを願って、誌面を通じてそのない。業界が大きく変わるチャンスだけに整備業界のみ

熱さをいかに伝えられるかが我々の使命であるなあと感じならず、関連業界も一丸となって盛り上げていただきたい

た次第である。

と願うばかりだ。

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

23

株式会社チームエル

株式会社チームエル

關 友信

https://team-l.co.jp/

第 16 回 「基盤買い取り」のすすめ
今回は、基盤顧客の代替えを促進のはディーラー が 当たり前」とか、しますよ」とか「乗り換えの際は査定する具体的な手法として、「買い取り」「中古車を買うのなら、色んな車を見でお役に立てると思いますので、お声を切り口としたアプローチ手法をご紹て買える大型店で買いたい」とか、こ掛けくださいね」。

介したい。

んなふうに思っている方も少なくはな

この連載では、車販を強化するにいはずだ。

こういったことを、普段の入庫のたびに話したり、車検の数ヵ月前にアプ

また、長くお付き合いしているけれ

ローチしたり、年式や車種を絞って買することを最優先すべきとお伝えして

ど、「新車や中古車を販売しているこ

い取りの DMを発送したりすることで、いるが、車検や整備で長年自社を利とは知らなかった」というお客様も多買い取りの案件から車販の案件を発用いただいているお客様でも「他社でかったりする。

掘することができる。

あたり、自社の基盤客の代替を推進

代替してしまう……」といったケースは多いはずだ。
このようなお客様に自社で代替いた

そのため、いつの間にか、知らぬ

もちろん、この買い取りアプローチ

間に他店で車を購入してしまう、といは、代替需要を発掘することが目的なうことが起きる。

ので、買い取りして終わるのではなく、だくことこそが、顧客流出を防ぎ、基こういったお客様に対して、「うちで新車や中古車の販売につなげていた

盤収益を最大化することにつながるのも新車、中古車を扱っていますから、だくことが大切だ。買い取りの商談がだが、新車のリースや中古車の品ぞろ

次のお車は任せてくださいよ」とか、発生した際には、しっかりとお客様のえ強化などで商品力を強化しても、な「今度新しい軽自動車が発売されまし

乗り換えニーズを確認し、お客様のカ

かなか代替案件を発掘できていない

たので、ぜひ検討してみませんか」とーライフに寄り添った提案をしていた店舗も多い。

いった販売のアプローチ、実は効果だきたい。

では、お客様の代替需要を発掘すが高くない。

るために、どのような手法が効果があ

もちろん、アプローチしないよりはるのだろうか。当社にはたくさんの発

はるかに良いと思うが、やはりこの店

掘ノウハウがあるが、まず初めに試しで車を買うことを検討していないお客ていただきたいのが、買い取りのアプ様に対しては、抵抗感があったり、ハローチだ。

ードルが高いアプローチになってしま

車検やオイル交換や整備などで長う。

年つながっていても、車を乗り換える

こういった時に、「車を売ってくださまでに至っていない、そのようなお客い」という買い取りのアプローチはお様の心理ではどういったことが起きて客様に受け入れられやすい。
たとえば、「今までずっと整備や車いるだろうか？
「車検はなじみの〇〇モータースさ

検で扱わせていただいて整備履歴も把んにお任せしているけど、新車を買う

握できているので、必ず高く買い取り

ぜひ、この買い取り切り口のアプローチを活用し、基盤顧客の代替えにつなげていただければと思う。

チームエルの顧客接点体系づくり
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筆者プロフィール

株式会社チームエル 取締役 CMO。2006 年に愛車広場カーリンクのチェーン展開開始と同時に、カーリンク

基礎研修の開発に着手、その後も直営店の出張査定センターのマネジメントやディーラーコンサルティングなど、幅広く様々な仕事を経験、2014 年からはCaSSの会員制度を立ち上げ、会員向けのサービスや企画を開発。

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メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

現役マネージャーいづみのジャー、工場長、ッフの間で葛藤するマネー
本連載は経営陣と現場スタトです。
ジャーが贈る考え方のヒン
次期経営者に、現役マネー

第4回

待遇改善～平均年収オーバー達成の秘策～

みなさまこんにちは！ ヤマウチの人れを実現するには、業務効率化を図り

結末、誰も幸せになんてなりませんや見です。今月は「待遇改善！ 平均年収

無駄な仕事を削減していかなきゃ無理ん ! 当時の私は「残業減と年収減をリオーバー達成の秘訣！」でございます。

で すよ ね？ だ けど、私 は そ れ 以 上 にンクさせてはならない」、この想いだけ

正直申し上げて、フツーの雇われ人で「勤務時間が減っても給与が下がらなで工夫をしていたように思います。

ある私が語れるような内容ではございい」、これを実現させることのほうが大

もちろん「基 本 給を上げる！」だな

ませんよね（笑）。現 役ＭＧが 行った切だと思うのです。これがなければ従んて申しても勝手にはできません。新工夫の実例としてお付き合いください。

業員も相手になんてしてくれません。

たなる役割を授けることで昇給が叶う

さて、さっそくですがウチの 会 社、

さらには「毎年ベアをして賞与も約ことを利用しました。本音である「昇実は人もうらやむ超絶ホワイト企業で

束通りに出す！」、こうでなきゃ従業員

給したんやから残業せんとってね！」をございます！ 年間休日はなんと最低での皆様からの信用って勝ち取れないと完全に封印し、給与テーブルを見せな

１３０日ありますし、平均残業時間も思うんです。これらを実現させるにはがら「あなたの立ち位 置はココです。

毎月ほぼ１５時間以下です。「サビ残」「基本給を上げる。右肩上がりにずー

会社はあなたにコレだけの能力を求めなんて一切なしです。

っと儲け続けていく！」、コレしか答えています。だから昇 給するんです」とこんな超絶ホワイト企業になるためなんてありません。ンなもん難易度爆話をしました。

のミッションは 2014 年ごろにスタート

高いですよね（笑）。しかし、コレをや

結 果 的に業 務 効 率 化が 反 発なく進いたしました。「24 時間戦えますか？」んなきゃ従業員の生活レベルを上げらみ、数 値も右 肩 上 がりとなりました。

世代の私でしたが、今現在、仲間たちれません。

今現在のウチのメカさんですが、生活の笑顔を見ると「あぁ。取り組んで良このミッションで最初にぶち当たる大残業を行う方は１人もなく、平均年収

かったなぁ」と感 慨 深く思 いますし、

きな壁は基本給を上げるタイミングでも待遇もディーラーさんに追い付け追「もっと仕事しなはれ！」は「もっと仕す。事業部は会社と約束した経常利益

い越せの所にいます。

事を楽しんで！」という思いに変わりまを稼ぎ出す使命がありますから、基本

今月号は生々しいお話ばかりで恐縮した。わたしの考え方も昭和から令和給を上げたにもかかわらず、ダラダラでした。しかし労使 WinWin になる大へ ア ップ デ ー ト さ れ た み た い で すと残業をされてしまうと致命傷になりま切なお話だと思います。どうぞご容赦（笑）。

す。そうなると従業員の皆様のベアもくださいませ！

「休みを多く取り残業も減らす」、こ筆者プロフィール

賞与も死守なんてできません。こんな人見いづみ

メカニック全員が退職するという、悪夢のような経験を経て、たった２名からオリジナルブランド「ラチェットモンキー」を立ち上げ、3 店舗・年間のべ利用客数
28,000 人・車検台数 6,000 を実現。現在は自社開発した予約システム「totoco（とっとこ）」を販売しながら、講演活動にも取り組む。

株式会社ヤマウチ
https://totoco.biz/

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

25

実践M&A

買い手側の検討の第 16 回
ポイント
前回まで譲渡企業の目線で書いてきましたが、今回から譲受企業（買い手側）の目線で M&A について書

こんな時どうする？
具体的なノウハウを伝授！
フォーバル 寺越基格

私の部下が担当した案件で、譲受企きです。
Ｍ＆Ａの最大のメリットは時間を獲かなか教えてくれなかったことがあり得できることだと思います。
自社で一から立ち上げても、そのいていこうと思います。

業の担当者が何をやりたいのかをなます。

買い手が M&Aを検討する理由は地域の知名度、新たな分野のノウハ

トップ面談でも、個人的にはあまり様々ですが、たとえば、規模を拡大

ウ、許認可、主要な取引先との信頼

中身がない面 談だと感じましたが、したい、新しい地 域に進出したい、関係などを構築するのには時間がか

何となく人が良くて条件も合ったため

新しい業種に挑戦したい、許認可がかります。
Ｍ＆Ａによって、これらを即契約内容の調整まで話が進んでいま

欲しい、取引先とのルートが欲しい、時に取得できることが大きなメリット

した。

グループ内で内製化したいなどがありです。

ただし、このまま進めることに気持

ただし、失敗することもあります。

ち悪さを感じていたところ、たまた

しかし、様々な企業と接して感じる

たとえば、企業風土が合わないケー

ま、担当者ではなくその上司と直接ことは、意外とＭ＆Ａの目的が定まっスなどです。M&A 後に風 土が違い話す機会があったため、率直に「こていない企業が多いことです。たとえ過ぎて従業員が大量に退職してしまのタイミングで聞くことではないのでば、我々のようなＭ＆Ａ仲介業者かうとシナジーは何も生まれません。

すが、Ｍ＆Ａでどういうことをやりたい

ら案件の紹介を受け、何かおもしろ「許認可だけあればいいんだ」と言のですが？」と聞いたところ明確な答

そうだと感じて、そこから何ができる

う方もいらっしゃるかもしれません

えが返ってきました。

かを考えるようなケースです。

が、たとえば指定工場は検査員がいその回答を受けて、契約内容の方

もちろん、これをきっかけにシナジないと維持できなくなります。また、向性を急遽修正したことがあります。

ーを見いだし、成功する場合もある

そもそも許認可だけを引き継ぎたいと

また、譲渡企業の社長も方針を聞いと思いますが、検討が進み取締役会

言っている方を、譲渡企業の社長はてホッとされていました。

などで審議をはかると、「この会社をお相手として選ばないことが多いと思このようにＭ＆Ａの注意点は様々あ引き受けて何をしたいのだろうか」といます。もしそれを偽って交渉に臨んります。今後はフェーズごとのポインいう疑問が今さらながら湧いてきて見だなら、契約の条文に抵触する可能トについて書いていきたいと思いま送りとなったということもあります。

性も出てきます。

す。

ます。

そのため、
Ｍ＆Ａを検討する前に経そのため M＆A の検討プロセスに営計画を策定し、その中で不足する

おいて、何を目的にＭ＆Ａをしたいの部分をＭ＆Ａによって補うようにすべかをしっかり伝えることが大切です。

筆者プロフィール
金融機関にて中小企業への融資や経営コンサル・M&A実行支援に従事。株式会社フォーバルへ入社後、自動車整備会社をはじめ多くの中小企業のM&A支援に携わり、企業の存続及び成長に貢献。
中小企業の創業理念や従業員への想いを重視し、経営者にしっかりと寄り添うコンサルタントとして、経営者からも厚い信頼を受けている。

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メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

事業承継・M&Aのご相談はこちら

株式会社フォーバル

事業承継支援部
自動車アフターマーケットチーム責任者

寺越

TEL：0120- 37- 4086
https://forval-shoukei.jp/

ミック 南花島店・鈑金塗装館［千葉県松戸市］

自動車整備の未来を創造し、常にトップを走り続けるミックの新戦略
創業から半世紀余り、常に整備業界のトップランナーとして走り続けるミックは顧客に寄り添い、その関係性を重視してきた。とりわけ同社のコアビジネスとなっている車検は法改正に合わせ、常に顧客のための商品を提案し続けている。
また、スタッフの技術向上の面でも研さんを続け、安心のカーライフサポートを提供する。
自動車保有が多様化する中、業界をけん引する同社の今をレポートする。
工場概要

代表取締役 池田定治 本社 千葉県松戸市南花島 2-21-4

創業 1972 年

全スタッフ数 170人

南花島店スタッフ数 11人 鈑金 4人・塗装 4人

革 が 行 われた1983 年（昭 和 58 年）を館をオープンさせ、ユーザーに対するワン

目前に、１日車検システム機器を導入、業

ストップ機能を強化した。また、昨年暮れ

界に先駆けてチラシの戦略を採り入れた。

には金ヶ作店を拡張し、300 台を並べる

1972 年（昭和 47 年）創業のミックは一方、車販にも注力し、ディーラー店舗

中古車展示場をオープンさせるなど、カー

自動車整備業界でも指折りの規模を有すも開設。そして、１９９５年（平成７年）

ライフサポートのコンテンツ強化・拡大をる優良企業である。千葉県の北総地域をのコバック加盟へとつながっていく。この続けている。機能性強化はハード面だけ中心に「車検のコバック」を８店舗展開す

年も道路運送車両法が改正された。このにとどまらず、顧客を楽しませるソフト面

るとともに、鈑金塗装、自動車販売、自ように車検制度の法改正の節目に同社はでも発揮され、様々なイベントや催しが企

動車保険などにも力を注ぎ、整備業界内

先手を打ち、時代に沿った車検サービス

画・実施されている点も忘れてはならな

でもいち早くトータルカーサービスを構築を展開してきた。

い。金ヶ作店の中古車展示場のオープン

車検の法令改正に合わせて
車検ビジネスを変革するなど、地域で高いシェアを獲得してきた。
その同社のカーライフサポートの根本にトータルカーサービスの具現化
ハードとソフトで顧客を魅了あるのが、顧客との生涯取り引き戦略であ2010 年（平成 22 年）、本社機能を持る。同社５０余年の歴史においていかに顧つ南花島店に給油所を開設したのも、同客に対し、快適で安心なカーライフを提社のカーライフサポートの理念そのもので供できるか、いかに顧客との関係を深めてある。その南花島店は隣接するディーラ

いくかが、最大のテーマである。車検改

ー店舗が撤退した土地を購入。鈑金塗装28

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

ではじゃがいも・玉ねぎの袋詰め放題やアンケートに回答したユーザーにはキッチン
カーの無料チケットをプレゼントする特典をつけた。顧客との関係性を構築するための様々なイベントを常に展開する。

多様化する自動車保有に対応サービスと販売で自社代替を促進

整備作業場

本社機能を併せ持つ南花島店の店舗外観

検査ライン。
グループ全体の車検台数は1万7,500台

塗装ブースは2基設備する他、3Dのボデー計測装置や4輪アライメントテスターも完備

同社のBP集中センターの役割を担う鈑金塗装館（右）と鈑金作業場（左）。
年間施工台数は約2,000台

近年、中古車販売は自動車アフター市

った多様な購入・保有方法を提案するこえた。このうち、整備士は55 人が在籍す場の重要メニューとなった。車販は新車とで、自社代替を意識したサービス方針をる。同 社 は2015 年（平 成 27 年）より、購入層にとどまらず、中古車をチョイスす

採用するという。その第 1 弾が現在店長

毎年社内の技能コンテストを開催し、整る層が一定数存在する。また、サブスクリのポストに就いているスタッフへの新たな備 技 術 の 向 上 に 努 めてきた。2018 年

プションの台頭、マイカーリースといった役割分担である。

（平成 30 年）には千葉県自動車整備技能

新たな自動車保有の形も登場してきた。

「各店舗の店長が齢 50 歳を過ぎようと競技大会で優勝、翌年には全国大会に出そこで近 年、ミックが着目しているのしており、円熟期を迎えている。お客様の場するなど、技術は折り紙付きである。なが、自社代替の徹底である。変化の激し

カーライフをサービスと販売で誘導し、自お、整備士のうち、22 人は外国籍のスタ

い時代にあり、顧客リストも様変わりして社代替を促進する役割の導入を段階的にッフだが、技能実習生は皆無。その多くはいるという。自動車の保有が多様化すると進めていく計画だ」と同社、池田定治社留学生であるところにも自社が目指す方向

ともに、免許の返納という要素が増加して長は語る。

性が現れている。

きた。また、同社が本拠を置く千葉県松

顧客のカーライフに沿った保有の提案

また、保険のロープレ大会も自社で開

戸市は東京のベッドタウンという土地柄もを行う、いわゆるコンシェルジュ的なポス催。整備技術のみならず、様々な技術のあり、転居や流入が多い点も挙げられる。

トとも言える重要な役割だ。

研さんの場を設けている。設備と技術の車検以外の選択肢としての車販について、新車はもちろんのこと、未使用車や中古車もラインアップしてきたが、今回の中古車
展示場の拡張に加え、ローンやリースとい技能コンテストと保険販売ロープレ
スキルでもトップランナー

両面で一流を目指す。同社が半世紀にわたって整備業界のトップランナーであり続けるゆえんである。

現在、ミックのスタッフ数は170 人を超
メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

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プロトリオスシステムユーザーレポート

vol.27

見積り作成だけではなく、幅広いサービスの顧客管理を支える
エムツー

社長＝五十嵐勝 所在地＝北海道岩見沢市4条西13-7
使用ソフト＝ラクロスⅡ

多様なサービスを展開

ーを目標に技術の伝承を行っている。

手間となっていたが、今は簡易的な見「スタッフに欠員が出た場合でも対応

積りであれば、撮影時の注意点を電話

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嵐勝社長が創業し、現在では、車販だ

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見積り依頼を円滑に進めているが、今するエムツー。その他、スポーツカーに貼るカッティングシールの製作・施営業担当者が決め手

後は顧客からの問い合わせに対し、効率的にフロント対応ができるようCTI

工をしていたこともあり、そのノウハ

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把握していたため、他社比較はせずに業容を拡大していく。

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入庫に対応する。若手技術者に対して

近年では「修理依頼者が、スマート

は、鈑金・塗装といった作業ごとに分フォンで撮影した動画や写真を当社にけた技術教育はせず、入庫から納車ま送ってくるケースが多い」。従来であで一貫して対応できるマルチプレーヤ

れば、損傷車を実際に確認する時間が五十嵐勝社長

熟練技術者が在籍しており、HVの整備もお手のもの＜ PR ページ＞

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前号掲載分に誤りがございましたので、訂正した上で再掲載いたします。

ご存知ですか？
事故車等の排除業務
有償運送許可 のおはなし ①

事故車を有償で運送する場合、自家用ナンバーの積載車でも国土交通省の許可が必要です！

交通事故は減ったといっても年間約30万件は発生している！

らあるいは保険会社から要請があれば出動せざるを得ない、自社にあるのは自家用ナンバーの積載車。どうすれば良いのか？

自動運転車の実用化・普及に先駆けて、衝突被害軽減ブ

こうした状 況を受けて、救 済 措 置とも言うべき制 度がレーキいわゆる自動ブレーキ搭載車が、販売される新車の大2011 年に誕生した。それが「車積載車による事故車等の排半を占めるようになってきている。

除業務に係る自家用自動車の有償運送許可」である。すな

こうした先進安全車両の目的としてはただ一つ、事故を減

わち、2つの許可要件を満たした事業者が、自家用ナンバー

らすことにある。警察庁の統計によると、交通事故発生件数の積載車を使って故障車両の有償運送が可能になるという制は2004 年の約 95 万件をピークに減少し続けており、5 年度である。

前の2019 年にはついに30 万件台に突入し、翌年には前年から約 7 万件減って以後 30 万数千台を維持している。
すなわち、ピーク時から比べると3 分の1にまで減ったことにはなるが、一方で依然として30 万件の事故が毎年発生していることになる。年間 30 万件と言えば、月間では2.5 万台、1日当たりでは約 833 台、47 都道府県で考えると各県で平均 15〜17 件の事故が発生している計算になる。

ロードサービスを有償＝事業として運用する場合
緑ナンバーの取得が必要
交通事故＝車両が破損とは限らないものの、ロードサービ

逆に言えば、こうした制度がすでに存在する以上、当該研修を受けずに有償運送を事業として行っていた場合、違法ということになる。

2つの許可要件とは何か？
さて、気になる2つの許可要件とは、研修実施団体が実施する研修を受けていること
車積載車の運行により生命または身体の損害を受けた者
一人につき、保険金額無制限の対人賠償保険契約等を締結していること

ス需要は依然としてなくならないのだ。しかし、サービスとはである。つまり、研修を受けることは先ほど触れた通りであいっても、完全に無償で出動できる業者がないとは言わないり、それ以外は要するに自動車保険に加入している車両でロが数は少ないはずで、多かれ少なかれ出動には費用が発生

ードサービスに当たれということである。次回は気になる研する。

修実施団体についてお伝えする。

そのため、有償で事故車両を運送するためには、緑ナンバーを持った事業用の積載車等で業務に臨む必要がある。

小規模事業者にはハードルが高い緑ナンバーの取得
その救済措置とは？
しかし、事業としてロードサービスに取り組むためには、
様々な条件や制約があるのだが、その中の1つ、単純に車両を5 台以上用意することも、小規模・零細事業者からすればかなり高いハードルにはなる（車両購入費は？ 保管場所の確保は？）。
事業用の緑ナンバーは取得できない、さりとて自社顧客か

メンテナンスショップレポート

2024 年 7 月号

33

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［ メンテナンスショップレポート ］ 2024年7月号

第 2 巻 第 4 号 通巻 17 号 令和 6 年 6月5日発行（毎月5日発行） 発行人／小川直紀 発行所／株式会社プロトリオス 電話／０６−６２２７−５６６１¥0