EV・PHVタウンシンポジウムin長崎五島2013.2.7-8 ＠福江文化会館

離島発・地域発EV＆ITSスマート社会モデル～長崎EV＆ITSプロジェクト～

長崎県 産業労働部 政策監[EV&ITS推進担当]（兼）東京大学 生産技術研究所 先進モビリティ研究センター 客員准教授

鈴木 高宏

0長崎県五島列島地域○ 長崎県ＥＶ・ＰＨＶタウン構想○ 離島の活性化
対馬○ 世界遺産登録への取り組み「長崎の教会群とキリスト教関連遺産」○ 系統接続された大型離島
壱岐⇒ 長崎EV&ITSプロジェクト
EV・PHV : 140 台
充電環境 : 急速14箇所27基 + 普通20箇所29基
ITSスポット : 12スポット(IP) + 8スポット(非-IP)
再生可能エネルギー，マイクロ／スマートグリッドモデル

日本

海底電力ケーブル（５３ｋｍ）

五島列島
人
口 : 62,697人
世 帯 数 : 27,992世帯
面
積 : 634.78 km2
車保有台数 : 39,003 台

長崎新上五島町
東京

五島N

長崎市
五島市
20 km1本土長崎ＥＶ＆ＩＴＳコンソーシアム（長崎エビッツ）の目的と推進体制
目的： ＜ＥＶと観光ＩＴＳの実配備・運用＞、＜地域発で全国に通用するルール化・標準化を行うプロジェクトの遂行＞、＜環境、観光を軸とした地域振興・産業振興の実現＞、＜エネルギーシステムとＥＶに係るモデル実証＞ 等
長崎ＥＶ＆ＩＴＳコンソーシアム(エビッツ）
会長：慶應義塾大学 川嶋弘尚名誉教授

理事会

WGでの検討を通じ、技術的要件、機能要件を提示。

200以上の企業・団体が参加

五島市・新上五島町
地元協議会

事務局
長崎県・五島市・新上五島町・長崎河川国道事務所

ＷＧ間の横の連係も確保
ＷＧ1 EV・充電設備関連

コンソーシアムに参加・検討結果を基に実配備等実施。

（ＷＧ統括長）慶應義塾大学
先導研究ｾﾝﾀｰ太田純教授

ＷＧ2 ITSｲﾝﾌﾗ関連

仕様
⇒全国仕様

ＷＧ3 ｺﾝﾃﾝﾂ関連

ＷＧ4 ｴｺｱｲﾗﾝﾄﾞ関連（ＷＧ長）(財)日本自動車研究所
ＦＣ・ＥＶ研究部
三枝省五研究主幹（ＷＧ長）
東京大学生産技術研究所
小川智弘准教授（ＷＧ長）
長崎県立大学国際情報学部
森田均教授

（ＷＧ長）
慶應義塾大学理工学部
西宏章准教授①関係機関
電力事業者
自動車メーカー
充電器メーカー等②検討項目
・EV導入・利用計画
・充電設備スペック、配備計画
・ＥＶとＩＴＳの連携（ＣＡＮＩ／Ｆ） 等①関係機関
電気メーカー
通信機メーカー等②検討項目
・ITS車載器スペック
・多言語対応・DSRC、テレマティクス
活用場面整理・決済サービス（ＥＴＣ等）
等

①関係機関
市町・県
地元企業・団体
情報関連企業
観光関連企業
等

①関係機関
市町・県
電力事業者等②検討項目
・太陽光発電を活かしたマイクログリッド、スマートグリッドなど、エネルギーの地産地消の検討 等

・各ＷＧの参加メンバーを募集中

2

②検討項目
・ニーズ把握・サービス定義、フォーマット化
・コンテンツ整備
・地域情報の収集・提供等の運用方法
等３

長崎EV&ITSプロジェクト• 何ができたのか :• EV先進地として国内外に認知• 実導入・実運用の知見・経験• 「未来型ドライブ観光」の構築• 地域型次世代社会モデルの創出

33

ＥＶ先進地として

44“未来のＥＶ社会を先取る五島列島”

五島列島のＥＶ普及密度は同じくＥＶ・ＰＨＶタウンである神奈川県（都市部）、岐阜県（地方部）等におけるＥＶ普及目標値よりもさらに飛び抜けて高い。

「平成２３年度 ＥＶ充電設備を活用したビジネスモデル等の検討調査業務」報告書（長崎県調べ）より引用

55.35

5

海外への積極的な情報発信
日独環境フォーラム ＠ベルリン(2010.9)

日中環境フォーラム 自動車分科会
長崎・五島訪問(2010.10)

ITS世界会議2010 ＠韓国・釜山(2010.10)

第2回済州スマートグリッドウィーク(2011.11)
第2回EVI(EV Initiatives)フォーラム
＠上海 (2011.4)
済州Jeju

この他，- 2011中日米サステナブル建築環境フォーラム
＠上海 (2011.7)- ITS世界会議2011 ＠米・オーランド(2011.10)- 日中環境フォーラム ＠北京(2011.11)- 韓国POSCO ICTコンソーシアムとMOU締結
＠韓国・済州島(2011.12)…
6

第11回環黄海経済技術交流会議
＠韓国・大田 (2011.11)

EV City Casebook

7実導入・実運用による知見・経験

88急速充電器の利用状況
・8～1月における急速充電器の利用回数は、五島市が3,026回、新上五島町が854回である。
・1日あたりの利用回数は、五島市が14.3回とピーク期の約1/3、新上五島町は4.0回/日とピーク期の約1/2である。
・箇所別の利用割合は、五島市では「福江港」が36％、「遣唐使ふるさと館」が30％、新上五島町では「うどんの里」が48％であり、利用者にとってアクセスの良い箇所ほど利用割合が高い。

表 Ｈ22年8～Ｈ23年２月の急速充電器の箇所別利用回数および利用割合（回/箇所）

新上五島町役場
(1.2)

（％）

①福江港

2

1,07836%5.1②遣唐使ふるさと館

290130%4.3238313%

1.8

五島 ③富江温泉センター
市④玉之浦ｶﾝﾄﾘｰﾊﾟｰｸ

266422%

3.183,026100%

14.3

2407

48%

1.9224429%

1.2220324%

1.06854100%

4.0

143,880

----

18.3

計

うどんの里
(1.9)

1日あたりの利用回数（回/日）

利用回数・割合

設置基数(基/箇所）

新 ⑤うどんの里
上 ⑥新上五島町役場
五島 ⑦奈良尾港町
計合計

注1．奈留島に設置された急速充電器１基は集計から除外している
注2．利用台数は、急速充電器を利用した車両数
注3．表中の数値は四捨五入のため合計が合わない場合がある

表 ﾋﾟｰｸ期(Ｈ22年8/14～20)の急速充電器の箇所別利用回数および利用割合（回/箇所）①福江港②遣唐使ふるさと館
五島 ③富江温泉センター
市④玉之浦ｶﾝﾄﾘｰﾊﾟｰｸ

遣唐使ふるさと館
(4.3)

計

福江港
(5.1)

１回あたりの充電時間：約１８分
富江温泉センター(1.9)
玉之浦ｶﾝﾄﾘｰﾊﾟｰｸ(3.1)

図 1日あたりの利用回数（回/日）

利用回数・割合

設置基数(基/箇所）

奈良尾港(1.0)

新 ⑤うどんの里
上 ⑥新上五島町役場
五島 ⑦奈良尾港町
計
合計（％）

1日あたりの利用回数（回/日）

213944%19.929530%

13.6

24514%

6.4

24013%

5.7

8319

100%

45.6

23654%

5.1

21421%

2.0

21725%

2.4

667

100%

9.6

14386

----

55.1

注1．奈留島に設置された急速充電器１基は集計から除外している
注2．利用台数は、急速充電器を利用した車両数
注3．表中の数値は四捨五入のため合計が合わない場合がある

最繁忙期においては、五島市のEVレンタカー全５５台のうち２０台近くが充電に訪れている！
9長崎ＥＶ＆ＩＴＳインフラ整備状況

凡 例
ラ・マルゲリータ

急速充電器 １基ITSスポット（IP）
ITSスポット（非IP）

新上五島町役場

有川港
頭ヶ島教会

うどんの里

設置状況
急速充電器

若松支所

五島市
７箇所１５基
新上五島町 ７箇所１２基
合 計

奈良尾港ターミナル
宮の森総合公園

１４箇所２７基

ITSスポット（IP）
五島市
６箇所 ６基
新上五島町 ６箇所 ６基
合 計

道の駅ふるさと館

１２箇所１２基

ITSスポット（非IP）
五島市
４箇所 ４基
新上五島町 ４箇所 ４基
合 計

福江港ターミナル
荒川温泉

中央町商店街８箇所 ８基玉之浦カントリーパーク※ H23年度中の整備を含む
富江温泉センター

10

急速充電器の利活用の考え方
急速充電器の利用実績
H22年9月～H22年11月
ー凡例ー

新上五島町役場(1.2／2基)：1.0回／日

H23年9月～H23年11月
ー凡例ー
うどんの里
(2.1／2基)

新上五島町役場(1.6／2基)：1.0回／日：2.0回／日：2.0回／日：3.0回／日：3.0回／日：4.0回／日：4.0回／日

うどんの里(3.4／2基)

若松支所(0.5／2基)

奈良尾港(0.8／2基)

奈良尾港(1.5／2基)

遣唐使ふるさと館(4.0／2基)

遣唐使ふるさと館(2.6／4基)

荒川温泉(0.6／2基)
福江港(3.3／2基)

中央町商店街(0.5／2基)
福江港(4.2／2基)

富江温泉センター(1.5／2基)

富江温泉センター(1.2／2基)

玉之浦ｶﾝﾄﾘｰﾊﾟｰｸ(3.4／2基)

玉之浦ｶﾝﾄﾘｰﾊﾟｰｸ(2.9／2基)

図 急速充電設備の1箇所1日当たりの平均利用回数11地域型急速充電ネットワークサービス● 充電設備の状態監視等、管理サービスの実現を目指す。
● 利用者への情報提供サービスは、観光情報プラットフォーム構築後、実現を目指す。

充電ネットワークの構成と機能＜機能１＞
充電データ収集機能（充電データ表示機能）＜機能２＞ 動態監視機能（動態情報表示機能）＜機能３＞ 遠隔操作機能＜機能４＞ 認証データ更新機能←機能1：急速充電器の利用状況確認画面（ログデータ収集可）

機能2：急速充電器の動的状態監視画面→

12

未来型ドライブ観光

1313

CAN接続・ITSスポット対応カーナビ・ITS車載器○ EVとITSカーナビの接続で可能となるサービス① 対応カーナビによる電池残量警告、充電スポットへの誘導案内、設定ルートに沿った電池残量予測など：
EVとのCAN接続により対応カーナビで電池残量情報を監視し、必要な案内・警告を行う。
② センターサーバにおけるEV走行情報の集約管理： 残量不足車両への迅速な対応、EV充電環境の充実③ ITSスポット対応により、メーカ非依存なサービス提供が可能

センターサーバ

急速充電器（WG1で検討）
ITSスポット

CAN-ナビ接続
対応EV

CAN接続

CAN接続・ITSスポット対応カーナビ・車載器

14

ITSスポットとCAN-ナビ接続によるEV向けカーナビサービス
長崎みらいナビin五島

ＭｙＰＬＡＮ画面(カーナビ)

カーナビにPOIXデータを送ることでスムースに目的地設定が可能

急速充電スポットに併設されたITSスポット

ITSスポット（非IP）による個別プッシュ情報配信（道の駅遣唐使ふるさと館）

ITSスポット（IP）で「MyPLAN」をダウンロードすることで、スムースに目的地設定が可能

CANから電池残量情報が得られることで、電池残量の表示、残量に応じた警告、設定ルートに沿った残量予測などの諸機能が実現

15

「長崎みらいナビin五島」(携帯用)(スマートフォン用)(カーナビ用)16

ITSスポットを活用したサービス
地域情報
ポーン♪
ITSスポットに接続しますか？

ＩＴＳスポットサーバ・ 観光情報・ イベント情報
・ 充電施設情報
・ 交通情報・ 天候・災害情報

走行履歴データの収集・分析

観光スポット情報

観光スポット情報

地域発で新鮮かつ詳細な情報発信が可能

充電施設稼動情報施設

充電施設稼動・利用情報

プローブデータサーバ
ＩＴＳスポット（ＩＰ系）
蓄積機能による情報提供

静的情報

ＩＴＳスポット（非ＩＰ系）

動的情報この先○kmに道の駅遣唐使ふるさと館（充電施設あり）ポーン♪
この先○kmに道の駅遣唐使ふるさと館があります。

ＩＴＳスポット（非ＩＰ系）

詳細

目的情報

検索

この先○kmに道の駅遣唐使ふるさと館（充電施設あり）広域

ポーン♪
この先○kmに道の駅遣唐使ふるさと館があります。

充電施設の満空等

詳細

17

目的情報

検索

広域

未来型ドライブ観光システム※この全体イメージ中における一部のサービスについては、平成25年度までに完成を目指して検討（開発）中のものも含まれます。

18

統合観光情報プラットフォーム【構成案】

EVITSで今後整備予定

今後民間活力によるビジネスモデルを展開するために検討を進める部分（民間参入）

EVITSでH21に導入

情報収集

情報管理

情報提供

情報利用

誰が何を地元受入者

プラットフォーム管理者（地元企業）

既存ｻｰﾋﾞｽ提供者

魅力あるコンテンツ・素材を提供

どのように手入力で他W ebと接続して入力
Ｉ／Ｆ
（Web）

入力
Ｉ／Ｆ
（ｼｽﾃﾑ）

コンテンツ・素材を集約管理する場を提供

情報ｻｰﾋﾞｽ事業者（その他企業）（サービスに対し対価を提供）

地域情報
・地元発信情報
・旬の情報
・観光情報
・交通情報
・道路情報など

Webｻｰﾋﾞｽ(ｹｰﾀｲ)共通

クルマ向ポータルｻｰﾋﾞｽ

I/F

・・・
DSRC
ｻｰﾋﾞｽ

ITS車載器カーナビ

旅行中(クルマ移動中)に充電器設備
・・・

費用は

・初期コンテンツ構築
・I/Fの整備構築

観光情報プラットフォーム

ﾃﾞｼﾞﾀﾙｻｲﾈｰｼなどﾞ

・観光情報プラットフォーム構築
・I/Fの整備構築

・初期ｻｰﾋﾞｽ構築（W ebｻｰﾋﾞｽ、ポータル、ITS車載器カーナビ）
・DSRCｻｰﾋﾞｽ構築

ＷＧ３の対応範囲

ＷＧ２の対応範囲

19

来訪先で対価

出発前や旅行中や帰宅時にWebｻｰﾋﾞｽ(PC)長崎県
DB

観光客・来訪者

様々なI/Fに対応するDBを構築して様々なI/Fに対応するDBを構築してI/F
初期コンテンツは制作・構築の必要

ナビ事業者

観光客や利用者へのサービスを提供

コンテンツ・素材を配信する受け皿を提供

共通
入力
Ｉ／Ｆ
（ｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ）情報ｻｰﾋﾞｽ事業者（地元企業）

地元ワークショップ［新上五島町（2010年6月19日（土））の様子］
ＥＶ車・カーナビの体験会

定期的に地元でのワークショップを開催
先端技術の体験による普及啓発 ＋ 一般からの意見収集
地元と一体になったプロジェクト推進

意見交換会

多彩な参加者の顔ぶれ： 観光ボランティア、高校生、宿泊施設、レンタカー、ＮＰＯ、地元情報誌、航路、自治体、etc.
20地域型次世代社会モデル

21
21

EV&ITSステーションネットワークモデル : EV急速充電器 ＋ ITSスポット
統合観光情報プラットフォーム
地域住民

地域型ITSスポットサービス
ローカル情報登録

ITSスポット

急速充電
ネットワークCAN-カーナビ接続- 分散マイクログリッドによる電力供給
(構築中)

22

長崎ＥＶ＆ＩＴＳ（エビッツ）ステーションネットワークモデル
情報・充電ステーション
ＩＴＳスポット（非ＩＰ）

市役所

ＩＴＳスポット（ＩＰ）

情報・充電ステーション
ＩＴＳスポット
（ＩＰ）

道の駅

ＥＶ
Ｑｕｉｃｋ

ＩＴＳスポット
（非ＩＰ）

ＥＶ
Ｑｕｉｃｋ

急速充電器

急速充電器

統合観光情報プラットフォーム
充電ＮＷ
温泉施設（観光地）

ＩＴＳスポット（ＩＰ）
ＥＶ
Ｑｕｉｃｋ分散μグリッド
集会所・待合所

ＩＴＳスポット（非ＩＰ）

観光情報等の静的詳細情報（ＰＵＬＬ）

ＥＶ
Ｑｕｉｃｋ

急速充電器

情報・充電ステーション

ＩＴＳスポット（ＩＰ）

ＩＴＳスポット（非ＩＰ）
災害・気象情報、急速充電器稼動状況、イベント情報（ＰＵＳＨ）

情報・充電ステーション
23

急速充電器
（充放電対応）分散マイクログリッド構築構想
県FS調査事業⇒
環境省地域づくりモデル事業
協和機電工業㈱システムファイブ㈱商業施設
MHIｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ

電灯など

・ EV・PHV： 140台(i-MiEV, LEAF,プリウスPHV)・ 急速充電器： 14箇所27基・ 普通充電器： 20施設29基
・ ITSスポット： 12箇所20基
・ 風力発電： 20基 32,400kW
・ 洋上風力： 2MW級を実証実験

指定避難ステーションＡ

道の駅

DC/AC

モビリティとエネルギーの統合ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ
ITSセンター(地域データセンター)

多入力パワーコンディショナーEMSセンター
系統電力

ITSスポット

地域住民の参画（ワークショップ等）

ＥＶ

DC/AC
EVスタンド多入力パワーコンディショナー

非常用移動電源としても利用可能
公共施設

島内
電力系統

ＥＶが電気を運ぶ（走る送電線／電力ﾀﾝｸﾛｰﾘｰ）

メガソーラー

福江港ターミナル
公共施設

受電点

洋上風力（浮体式）

指定避難ステーションＢ○○地区

指定避難ステーションＣ

バイオマス発電

△△地区

DC/AC
多入力パワーコンディショナー

DC/AC
多入力パワーコンディショナー

太陽光パネル
小水力発電

風力発電

24

各エリアでできる限りエネルギー地産地消，系統への変動負荷を最小限に抑制，残差はＥＶで解消

総務省「ネットワーク統合制御システム標準化推進事業」
代表：慶大・西准教授
日立情報通信E、dSpace Japan,
KDDI, 三菱重工, ｾｲｺｰｲﾝｽﾂﾙ,
長崎県、ほか数社

長崎EV&ITSプロジェクト• 何ができたのか :⇒ 何を実現したいのか :• EV先進地として国内外に認知⇒先端研究開発の誘致• 実導入・実運用の知見・経験⇒
実運用データの収集• 「未来型ドライブ観光」の構築⇒EV&ITS統合による標準モデル構築• 地域型次世代社会モデルの創出
⇒
地域活性化

2525

長崎県ＥＶ・ＩＴＳ普及促進事業
趣旨： 「長崎県ＥＶ・ＰＨＶタウン構想」を推進するため、ＥＶ、ＰＨＶ、急速充電器への導入支援を実施（１） ＥＶの導入補助金①補助対象： 市町、民間事業者②補助率： 国補助金額の１／２ （離島は２／３）③補助条件： 普及啓発事業を実施すること（２） 充電設備の導入補助金①補助対象： 市町、民間事業者②補助率： 充電設備本体価格から国補助金を控除した額と設置工事費の合計額の１／２以内（上限あり）※設置工事費にも補助対象要件を拡大③補助条件： 補助を受けた充電設備は一般開放すること（３） ＥＶ・充電設備普及促進会議の開催
次世代自動車の普及促進のため、急速充電器の県内適正配置について意見交換を行い、県・市町共有の配置案の検討を行う。

26

長崎県ＥＶ等関連産業参入促進事業
趣旨： 長崎ＥＶ＆ＩＴＳプロジェクトを県内産業の振興につなげるため、県内企業によるＥＶ関連産業の事業化を総合的に支援する。
事業内容：○ 地元事業化検討会の開催○ ＥＶ等事業化可能性調査委託(FS)○ ＥＶ等事業化促進事業 （試作）支援実績：
［2011年度］
・「災害に強いグリーンパワー複合型マイクログリッドの長崎モデルに関する事業化FS調査」（協和機電工業(株) ※ｼｽﾃﾑﾌｧｲﾌﾞ、MHIｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑｽﾞと共同） (FS)⇒ 平成24年度環境省事業に採択
・「高効率・低価格充電器の開発」（イサハヤ電子(株)） （試作）

「１石式コンバータ方式充電器（開発品）」（イサハヤ電子）（2012年国際特許出願、第60回県発明協会くふう展知事賞受賞）［2012年度］ （実施中）・「前輪駆動インホイールモーター電動スクーターへの改造」（信栄工業(有)） (FS)・「近距離センサーを活用したスマートフォン対応の歩行者ナビアプリの構築」（長崎県立大学） (FS)・「地域特性・ニーズに対応した各種EVの開発・製造技術のビジネスモデル構築」（有安オート） （試作）・「小型ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ及び高速ｲﾝﾊﾞｰﾀの連携による可搬型充電装置の開発」（イサハヤ電子(株) ※アーカイブワークスと共同） （試作）
遣唐使ふるさと館ﾏｲｸﾛｸﾞﾘｯﾄﾞﾓﾃﾞﾙ完成予想図（協和機電工業）（2012年環境省「地域の再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰ等を活用した自立分散型地域づくりﾓﾃﾞﾙ事業）27

エコアイランド五島プロジェクト（検討中）～超小型Ｅモビリティと快適な超高齢社会実証事業～＜EV&ITS 2.0＞
目

標

取組と時間軸フェーズ１

エコアイランドを目指している五島地域において、政府が後押し、ＥＶ市場で有望であり、子育て世代や高齢者に優しい「超小型Eモビリティ」の「実証地域の形成」「県内中小企業の参入支援・製造車の率先導入」など、県内次世代自動車産業を育成する。また、導入車両の特徴を活用し快適な超高齢社会の実現も目指す。
次世代産業の育成

地元事業化
検討会参加企業
現在、約１００社

製造車
両導入

１

フェーズ２

・国認定制度運用体制の創設

・認定台数全国トップクラス

・関連インフラの整備（実証地域の地位確立）

・実証地域の形成
２

快適な超高齢社会モデル

・高齢者モデル地域の形成・運用

・国内標準仕様の提案（県産・市販・先行エビッツ車）

・次世代社会システムの形成

・国内標準仕様の提案（道路改修、通信網の構築、運用体制整備などによる地域の活性化）

・安全向上素材、低コスト化技・次世代自動車産業の育成

術の地場企業への要求提案

・関連産業企業数：１００社超・開発・製造支援と県内中小企（現在３０社程度：九経局調）

実証地域・モデル地域
３

技術要
件提案

研究拠点

先行 エビッツ業が製造した車両の実配備
４「超小型Ｅ ○日常移動１０Km以内２人以下という実態（H19国交省）
モビリティ」 にマッチ、小型で操作性良→高齢者に優しいの特徴 ○部品数が約1/3減、中小企業の参入が期待

背景

・国・大学・企業の専門研究機
関の立地△安全性の向上、低コスト化等の技術革新が必要△走行に適した道路環境（路側帯、駐車場）の検討○「長崎EV&ITSプロジェクト」の実績や、関連インフラ、地元活動母体、「長崎エビッツコンソーシアム」で培った質の高い人脈○国境離島新法の動向に併せ、高齢化など課題先進地である離島で、手軽で優しい移動手段の形成が望まれる○H24.7月政府は、新車販売に占める次世代自動車の割合を２０２０年までに５０％を目標とした「日本再生戦略」を定め、超高齢社会に適した認定制度創設等を通じて、イノベーションの創出、課題解決先進国として先んじた獲得を表明

・共同研究実証拠点の設置

体

28制

運営管理部門社会システム部門

研究・開発部門

・認定地域選定
・環境整備・運用

・ニーズ調査・検討
・機能要件検討

・安全性の検討・技術的課題検討

「長崎ＥＶ＆ＩＴＳプロジェクト」
未来型ドライブ観光の実現！
世界に向けた情報発信 !!

大阪

東京

広島
九州新幹線
西九州ルート福岡

プロジェクト目標• 未来型ドライブ観光モデルの構築• 交流人口の拡大• 地域発の産業・ビジネスの創出 長崎空港
• 地元企業の活性化• 県外企業、プロジェクト等の誘致

新幹線長崎駅
日本で初めての海路に直結した新幹線駅

大村

長崎

御清聴ありがとうございました
新上五島町

五島市

２００９年

プロジェクト立ち上げ

２０１０年

釜山

ＩＴＳ世界会議

世界の研究者が、世界初のＥＶ＆ＩＴＳ未来型ドライブ観光の実証フィールドである五島を視察～

この間、１１年オーランド、１２年ウイーンで開催されるＩＴＳ世界会議においても進捗状況を報告 ～

２０１３年

東京

ＩＴＳ世界会議

世界の研究者が、ＥＶ＆ＩＴＳの最新形を長崎で視察
29