ESD21 2017会員例会

三式戦闘機「飛燕」の修復プロジェクト全姿２０１７年１月３１日

川重岐阜エンジニアリング株式会社

目次

１．会社紹介
２．プロジェクトの概要
３．実施体制４．岐阜工場での修復
５．明石工場での修復
６．川重創立120周年記念展 神戸
７．地域貢献１．川崎重工のご紹介

お客様と社会の可能性を切り拓く力となる川崎重工の歩み
1878年

創業者川崎正蔵が川崎築地造船所（東京）を創設

1902年

乾ドック（神戸工場

1926年

東京市の永代橋を制作

1941年「飛燕」戦闘機の生産を開始

1975年

米国でモーターサイクルの生産を開始

1976年

ガスタービン発電設備PU200を開発

1981年

わが国初のLNG運搬船を引渡し

1996年

東京湾アクアライン向け
シールド掘削機、掘削完了

2001年

北米唯一の鉄道車両一貫製造の専用工場が完成

2004年

台湾高速鉄道向け車両初出荷第1ドック）完成

川崎重工グループの今
売上高

1.5 兆円

従業員数

3.5 万人連結子会社数99 社（2016年3月現在）

事業セグメント別売上高比率（連結）
精密機械事業

その他事業

船舶事業

7.0%

6.1%

8.6%

車両事業
9.5%

モーターサイクル＆2015年度
連結売上高15,410億円

エンジン事業
21.7%

ガスタービン・機械
プラント・環境事業
8.8%

事業
15.3%

航空宇宙事業22.9%

日本、そして世界への展開 “Global Kawasaki”
ロシア
ドイツ（2社）カナダ

中国（23社）

オランダ（2社）
イギリス（3社）

韓国（2社）
アメリカ（7社）

日本（46社）

イタリア

台湾
タイ（3社）
シンガポールフィリピン（3社）

UAE
インド（3社）

インドネシア（2社）
マレーシア（2社）
オーストラリア関係会社・事務所
（社数）

ブラジル
（6社）

One Kawasaki
Land. Sea. Air.
worldwide２．プロジェクトの概要「飛燕」は、土井武夫主任設計技師による、川崎を代表する傑作機です。
第二次大戦中に3,000機以上製造され､現在の航空宇宙カンパニーの礎となりました。

三式戦闘機「飛燕」

２．プロジェクトの概要（続き）
飛燕は、世界的にもわずかしか残っておらず、今回修復する機体は国内に残っているただ一つの機体で、知覧特攻平和会館（鹿児島県南九州市）に展示されていました。
この飛燕は、経済産業省が認定する「近代化産業遺産群」のひとつとして選ばれた航空遺産であり、川崎重工は、飛燕を所有する一般財団法人日本航空協会の依頼を受け、文化財としての正しい姿が永く次の世代に伝わるよう、飛燕の生まれ故郷である 川崎重工岐阜工場（岐阜県各務原市）において、欠損・改変されている部位の復元や再塗装などを行い、可能な限り当時の姿へ戻した後、かかみがはら航空宇宙科学博物館（各務原市）に移動・展示いたします。
このプロジェクトは、航空宇宙カンパニーの有志で結成される、 ＨｉＲＥＴ（ハイレット、 Hien Reverse Engineering Team）が、会社の全面的支援を受けて行うものです。

２．プロジェクトの概要（続き）①当社の技術で、文化財として質の高い修復を実施する。
②修復完了後、神戸にて１２０周年記念展示を行う。
③展示後、岐阜県のかかみがはら航空宇宙科学博物館に恒久的に移設する。
② 神戸 記念展示① 岐阜工場（2015年9月〜2016年10月）（2016年10月-11月）③ 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館（2016年11月〜）

南九州市 知覧特攻平和会館（〜2015年9月）

3回の分解／移送／組立

３．体 制本プロジェクトは、本社及び2つのカンパニーの協力体制を構築し、連携を取って進めました。

HiRET（Hien Reverse Engineering Team）

とりまとめ、機体修復（岐阜/航空宇宙Ｃ）

HaRET（Ha140 Reverse Engineering Team）

ｴﾝｼﾞﾝ過給機の復元（明石/ＭＣ＆Ｅ C）

広報部
神戸記念展示等４．岐阜工場での修復
海外の実機取材等情報を集め､オリジナルに近づけることを目標に、20項目に及ぶ質の高い修復､復元作業を実施しました。

大物 ： 5項目
小物 ： 15項目

４．岐阜工場での修復 塗装・パテの剥離
搬入後の工場では、最初に塗装・パテ剥離を行いました。
3度以上に渡り、自動車修理用パテなどが大量に使用されていました。

４．岐阜工場での修復 工場での作業
次に、復元部品の設計のため、全機三次元計測を行い、失われた図面の代わりに計測したデータを活用しました。

三次元計測結果残された僅かなデータを元に、最新のＣＡＴＩＡ V5で設計。
①図面

CATIA V5
前胴モデル
発動機上部覆い

排気管清流器主翼胴体下部②３Ｄ計測データ

４．岐阜工場での修復 例（発動機上部覆い）
部品製造メーカーとは、３ＤPDFにて製造計画の調整をおこない、３Ｄ図面を配付

４．岐阜工場での修復 例（発動機上部覆い）

４．岐阜工場での修復 例（発動機上部覆い）
３Ｄプリンティングによるラッチ試作

４．岐阜工場での修復 例（発動機上部覆い）
部品、木型

エンジン上部カバー（後方）スキン：ほぼ完成

コンターチェックゲージ

・スキンは、指押しでゲージに密着するため、既に部品として問題ないレベル。但し、完全に密着させたいとして手直し中。

スティフナ用の木型： 製作中

2016.07.30

４．岐阜工場での修復 例（計器盤）
資料調査、実機取材等に基づく考証の上、年式、当時の規格、銘板の字体、塗装の色調まで忠実に再現しました。

復元した計器盤

４．岐阜工場での修復 〜文化財として質の高い修復
10月5日と6日に、岐阜工場にて完成お披露目式を行い、社内関係者約40名及び、協力会社二十数社の関係者が参加しました。

５．明石工場での修復 例（過給機、HaRET担当）

モックアップ（カットモデル）

H2R

http://www.ninja-h2.com/h2r.html
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2r/

６．創立１２０周年記念展 ＠神戸• 「飛燕」の実機展示と修復プロジェクトの説明に加え､当社エンジンの過給機技術の歴史と進化の技術的側面に焦点を当てて紹介しました。
• テーマを、「飛燕」からNinja H2R/H2 まで続く、川重技術者達の「最速にかける情熱」 としました。
• 航空機のファンのみならず、 当時の飛行機の製造に関わった方や Kawasaki製バイクのライダー、家族連れ等が 来館しました。

ポスター／グッズもケイテックおよび モータサイクルのメンバーがデザイン。

６．創立１２０周年記念展 〜神戸展示の準備（10月10日〜13日）
展示場所は、期間・ロケーション・広さなどの観点から最適であったポートターミナルホールを選択し、１０月中旬に搬入を行いました。

６．創立１２０周年記念展 〜展示
10月15日〜11月3日の20日間に予想を大きく上回る４万４千人が来館し、バイクの展示とオリジナルグッズ販売等で大好評を博しました。

開館前は連日長蛇の列でした。

７．地域貢献 飛燕レストア見学ツアー
岐阜工場での約１年の修復作業期間中、岐阜県と各務原市の要望で、計８回、子供向けの見学ツアーを実施しました。

見学者の合計は約320名、応募倍率は最大11倍と大人気のツアーでした。

７．地域貢献 岐阜の博物館での恒久展示
神戸での展示後､分解・移送して､11月7日に最終目的地であるかかみがはら航空宇宙科学博物館に搬入を完了しました。
博物館の収蔵庫展示のオープン時には、岐阜県と各務原市から修復作業に対して表彰を受けました。
博物館は現在改修中であり、2018年春に飛燕の再組み立て、リニューアルオープン後、恒久展示される予定です。

収蔵庫での飛燕の展示

古田知事より表彰（11/19）© 2017 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved31