工学院大学建築学部卒業論文梗概集
久田研究室 2018 年度

横浜駅周辺地域における情報配信アプリを活用した水害対策に関する研究
DA15028

1．序論
1．1

研究の背景・目的

近年我が国では時間雨量が 100mm に迫る、あるいはそれを上回るような集中豪雨の発生により、都市部を中心に水害が頻発している。そこで浸水リスクの高いター

1．2

岩上 直生

研究の流れ

1) 横浜駅周辺地域の地域特 性や過去の水害 による被害について整理する。
2) 横浜西口で開発してい る情報配信アプリの概要やしくみについてまとめる。

ミナル駅周辺では、事業者が連携した円滑かつ適切な安3) 8 月に行われた横浜駅 西 口エリア水災ワークショップ

全確保や滞留者の避難誘導が求められている。特に、地での水害時の企業での対応をまとめ、考察を行う。

下空間を持つ駅周辺地域は、近年の豪雨の増加に伴い，

4) アプリの有効的活用方法 の提案。

避難確保・浸水防止計画の更なるニーズが高まっている。

5) 結論

平成 25 年の水防法改正に より、従来から規定されている避難確保計画の作成に加えて，浸水防止計画の作成，2．横浜駅周辺地域につい て訓練の実施、自衛水防組織の設置等が義務図けられた。

2．1

地域特性

また、平成 27 年 5 月の水防法改正により、避難確保・横浜駅西口周辺地域は、帷子川水系の新田間川、幸浸水防止計画の作成に際して接続ビル等の所有者又は管川、帷子川分水路の3河川 に囲まれた河口部の臨海埋立理者の意見を聴くことが努力義務になり、水害時の地下地帯で地盤が低く、河川堤防が地域を守る生命線になっ空間全体での連携が重要になった。ている。しかし、その河川堤防は、2004年10月の台風

地下街等への浸水は、当該地下街等の出入口等からだ22号の影響に伴う集中豪雨 により幸川から越水し、南けでなく、地下で接続しているビル等からの流入によっ幸1・2丁目の特に地盤の低 い場所で浸水危害が発生しても発生する。ビル地階の比較的小規模な地下室を除けた。災害後に、河川管理者の神奈川県により河川堤防がば、地下駐車場、地下街、地下鉄などの公共の地下空間緊急的に嵩上げされたが、見た目にも地震の強い揺れやは多層でかつ互いが連絡している場合が多く、氾濫水の河川水位上昇時の水圧に対して極めて脆弱な構造になっ挙動は地上部のそれよりもはるかに予想しにくい。またている。また、県管理河川の帷子川沿いに駅直結の地下地下鉄の軌道部を除くと地上に比べてそれらの空間の容街(相鉄ジョイナス)が立地 しており、地下街浸水のリス積は一般に小さいため、浸水深の上昇が急激に起こり、クが高くなっている。

市民に危険を及ぼす可能性も地上部よりもはるかに高い

平成29年6月に横浜川崎治 水事務所から発表された帷と推察される。したがって都市部の地下空間を有効利用

子川の最大規模浸水想定区域図では、 一帯の浸水が想するにあたっては、水害による地下空間の危険性をきち定されているため、浸水のリスクは避けられず、適切なんと把握したうえで、適切なハード・ソフトの対策を講対応が必須になってくる。

じておく必要がある。
神奈川県横浜市西区の横浜駅周辺地域は、周囲を河川に囲まれていて、地盤が低いことから水害の危険性が極めて高くなっている。また、県管理河川の帷子川沿いに駅 直 結 の 大 規 模 な 地 下 街 (相 鉄 ジ ョ イ ナ ス )が 立 地 し て おり、21 事業所が存在してこともあり、地下街浸水の危険性も極めて高くなっている。過去には、水害による浸水被害は繰り返し発生している。
本研究では、横浜駅周辺地域を対象に、現在試験的活用を図っている水害時の対策を支援する情報配信アプリ「AREA RAIN for 横浜 駅 西口」の有効的活用方法について、提案していくものとする。
図1

横浜駅周辺図まり、AREA RAIN for 横 浜駅西口の試験運用が開始 さ
2．2

過去の災害れた。

(1)平成 16年10月 9日の台風 22号
平成16年10月9日の台風 22号は、最盛期に920hPa、50m/sまで急速に発 達した 。そして、その最盛期に 南大東島の南東を通過。さらにスピードを上げて北上を続ける。そして、強い勢力のまま10月9日16時頃、静岡県 伊豆半島付近に上陸した。17時過ぎ、神奈川県三浦半島を通過した。18時過ぎ、千 葉県千葉市付近に上陸した。その後も45km/h以上の スピードで 関東地方を縦断。岩手県宮古市の東で温帯低気圧に変わった。前線の図2

アプリの概要(引用:東 京電機大学 )影響が重なったことにより、東海地方から関東南部にかけて、総雨量が300mmから 400mmの大雨となった。横・各情報の詳細

浜市では９日に台風が直撃し大きな被害が発生した。

(1)雨量

横浜駅西口周辺では、ホテルの地下駐車場や飲食店、雨量は、国土交通省の高 性 能レーダーが捉えた西口周百貨店等の地下施設に浸水し、一部の地下店舗では、浸辺２キロ四方の雨量データを提供し、250 メートル 四 方水が天井まで達したほか、小売店等では商品が水に浸るごとに詳しく表示できるため、知りたい地点の降雨状況などして多くの被害が発生した。水没現場付近の商業地をほぼリアルタイムで把握可能になる。10 分間雨量と 1区では、ビルや住宅330棟 が床上浸水、 83棟が床下浸 水時間の総雨量をグラフで確認ができる。の被害を受けた。

(2)水位(2)平成 26年10月 6日の台風 18号
平成26年10月6日の台風 18号は、６日６時に尾鷲市の水位は、神奈川県・横浜市、相鉄ジョイナスによる河川水位計によって、西鶴屋 橋・内海橋・幸川 (ジョイナ ス)・東南東の海上を北東に進み、８時過ぎに静岡県浜松市付元平沼橋における河川水位を確認できる。

近に上陸した。その後も勢力を維持したまま関東地方南(3)潮位部を速度を速めながら北東に進み、昼過ぎには関東の東潮位は、横浜港における観測潮位・天文潮位・過去最海上に抜け、21時には日本 の東で温帯低気圧に変わっ

高潮位・高潮警報基準・高潮注意報基準の 5 つを確認すた。台風の接近・通過に伴い、神奈川県では土砂災害、ることができる。

浸水害及び強風害などが発生した。また、鉄道などの交(4)浸水

通機関にも大きな影響を及ぼした。

浸水は、東京電機大学が開発した浸水検知センサーを横浜駅西口周辺では、1 時間降水量が 50mm 前後を横浜駅周辺を流れる帷子川水系の河口付近など河川２カ記録し、元平沼橋の水位が約 20 分で急激に上昇し、迅所、排水溝２カ所の計４カ所に設置した。氾濫や浸水に速な判断が必要になった。しかし、当時は干潮だったた反応し、スマートフォンなどに知らせる。

め氾濫までには至らなかった。
4．横浜駅西口エリア水災 ワークショップ
3．情報配信アプリ「AREA RAIN for 横浜駅西口」

4．1

梗概AREA RAIN は、水害の 危 険性を分かりやすく伝える

日本を代表する大規模タ ー ミナル駅である横浜駅の周ためのウェブアプリケーションであり、誰でも簡単に登辺地域は、その地理的な特徴から水災リスクが高く、事録することが可能である。そこに、横浜駅西口地下街等業者が連携した円滑かつ適切な安全確保や滞留者の避難の水害による避難の確保、浸水の防止をより一層万全な誘導が求められている。今 回のワークショップでは、100ものとするために開発されたのが、AREA RAIN for 横

年に 1 度起こり得ると想定される水害時に、事業所がど浜駅西口である。AREA RAIN for 横浜駅西口は、横 浜のような対応を行うのか確認する。

駅西口の地下への出入口を管理する事業所に向けて開発(1)目的

され、水害対策に必要な降雨・潮位・水位・浸水の情報・アプリの概要(仕組み、機 能)についての説明を一括でほぼリアルタイムに確認することができる。ま・想定される水害に対して 、シミュレーションをもとに、た、大雨や浸水時にはメールで注意喚起の通知をする機能もある。
平成 30 年 8 月 8 日から、全てのセンサ ーの動作が始

水災時の各社の動きと連携について確認
・その他意見交換等

(2)実施日時することが出来る。

平成 30 年 8 月 1 日(水)止水版・土嚢設置、営業停止の判断、避難誘導の対応(3)会場を行うタイミングが事業所によって差があり、状況の判

ジョイナス(新相鉄ビル)地 下 2 階 BB2 会議室(大会議 室)

断や対応イメージの共有がうまくできていない結果にな(4)ワークショップ 参加事業 所った。

横浜駅西口地下街及び同地下街と接続する主要な 10 事業所（ホテル、書店、商業施設 5 、不動産 2、専門学校）(5)ワークショップ の内容
・大規模台風による想定計画規模の浸水を想定し、時系列に沿っ た浸 水シナ リオ で DIG 形 式によ る参加 事 業
所の対応（情報収集・お客様対応・浸水対策・営業判断・避難計画）を確認
・9 場面（大雨警報～ 1 号指令～避難準備～避難勧告～ 2号指令～避難指示～浸水検知～浸水拡大～復旧中）を想定し、各場面ごとの事業所の対応をチェックシートに記入
図4(6)浸水シナリオの 詳細対応結果

・横浜川崎治水事務所が帷 子川水系浸水想定区域図（ 20の作成のために行った氾濫解析（計画規模）のうち、新田間川 0.2km 地点の左岸 が破堤するケースを想定
・降雨条件：河川整備基本方針を踏まえ、時間雨量93 ㎜(年超過確率 1/100)

5．アプリの活用方法の提 案
5．1

アプリ開発の背景

ワークショップで、浸水時の事業所による対応の課題が見えた。止水板の設置は浸水を止めると同時に避難のための人や車の流れも止めるため，適切なタイミングで効果的な場所に展開する必要があるが、その判断が難しい。地下街浸水は、対応が遅れた箇所から浸水しうるため、漏れの無い対応が必須になってくる。そこで、止水版を設置するタイミングを明確にするために、浸水が早く起こる出入口付近に浸水検知センサーを取り付け注意喚起メールを送ることで、止水版を設置するタイミングが明確になり、適切な対応ができると考えた。
今回は、ワークショップで参加した事業所に接続する25 ヶ所の出入口を対象に、浸水想定区域図の時刻歴のメ

図3

チェックシートの内容

ッシュデータをもとに、浸水深さを算出する。浸水条件
は、最大規模を想定した降雨で横浜駅西口が最も浸水す

4．2

対応結果

る新田間川 0.2km 地点の 左岸が破 堤するケースとする。

事業所の対応結果をまとめたものを図 4 に示す。場面
1 の大雨警報から、1 号指令、避難準備、避難勧告、2 号
指令、避難指示、浸水検地、浸水拡大、復旧中の 9 場面を設定し、徐々に帷子川の水位が高まっているが、赤色になるほど多くの事業所がやっていることになり、回答率をパーセンテージで表した。情報収集に関しては、どこの事業所もやっていて、手段としては、インターネッ
ト、テレビ、ラジオ、アプリという回答がメインになっていた。お客様への館内放送に関しては、避難勧告が出た時点でだいたい 50 パー セントの事業所が行っていた。
止水版を出すのも、避難勧告後から増えていた。このように面的にどのくらい対応を行うのかを、時系列で確認

図5破堤点と出入口

水センサーを取り付け、アプリで浸水状況を確認 し注算出方法と結果

意喚起メールを送ることが出来れば 、止水版を設置す

・以下に算出方法を示す。

るタイミングなどの対応イメージの共有が出来るので、

1)出入口の位置図と、浸水 深さの図を重ね合わせて、各効果的だと考えた。対応する順番としては、図5に示し出入口の位置に相当するメッシュでの浸水深さ及び標た浸水が深く早い赤丸の出入口を一番に、次に浸水が高値を確認する。

深く遅い緑の丸の出入口を、最後に浸水が浅く遅い青5．22)手順 1)調べた各出入口 で の浸水深さ及び標高値を足し丸の出入口の順番で対応していくと、漏れの無い対応て、浸水位(＝浸水深さ＋標 高 )を算出する。

が出来る。

3)各 出入 口につ いて 、現地 測量結 果での 現状標 高値 と どの程度の差があるかを確認する。
4)手順 2)で算出した浸水位 を用いて、各出入口での浸 水深 さ (＝ 浸 水 位 -現 地 観 測 結 果 の 現 状 標 高 値 )を 算 出 する。
5)手順 4)で算出した浸水深 さに対して、止水板で止水 出来ているかを確認する。
・結果を図 6 に示す。25 か所のうち 24 か所で浸水が確認できた。破堤 50 分後か ら浸水が始まり、遅いところ

図7

浸水開始時間と最大浸水深さの関係

図8

浸水状況に応じた出入口の色分け

では破堤 110 分後から浸水が始まる。最大浸水深さは全体的に深く、60cm 近くになる箇所もあった。止水版の 寸法を超えて浸水する箇所はなかった。
番号 浸水の有無 浸水開始時間(分) 最大浸水深さ(m) 止水版H寸法(m)1○800.2882○

800.295-

3

○

70

0.453

0.46

4

○

70

0.45

0.46

5

○

60

0.511

0.52

6

○

60

0.509

0.52

7

○

80

0.285-

8

○

80

0.316

0.32-

9

○

60

0.555

0.56

10

○

60

0.573

0.58

11

○

70

0.411

0.42

12

○

70

0.599

0.6

13

○

70

0.373

0.38

14

○

1100.116-15○

800.258-

16

○

50

0.510.5217○700.350.3618○700.337

0.34の有効的活用方法について、提案を行った。浸水が速く

19○600.525

0.53

起こる出入口付近に浸水検知センサーを取り付け、浸水

20○700.380.3921○500.608

0.6122○600.593

0.623○700.3860.824○600.467

0.825×---図6

6．結論
本研究では、横浜駅周辺地域を対象に、現在試験的活用を図っている水害時の対策を支援する情報配信アプリ

状況に応じて注意喚起メールを送ることで、止水版の設置するタイミングが明確になり、効果的だと考えた。
今後はアプリの使用感などの検証を行い、改善していく必要がある。

結果
7．参考文献5．3

まとめ図6の結果を横軸に浸水開 始時間、縦軸に最大浸水深1) 横浜駅西口共同防火防災管理協議会、震災時の混乱防止を図るための対応方針(改 正案)さをとり図7にまとめた。ま た、図 8には、相対値に浸水

2) 平成 16 年横浜市の災害開始時間と最大浸水深さを比べ、浸水の速さと深さを

3) 平成 26 年横浜市の災害

もとに、出入口ごとに色分 けをした。グラフの赤丸で 囲

4) SIP 横浜駅西口エリ ア第 2 回水害ワークショップ進行

った、8つの出入口は、浸 水が速く、深いので最初に対応が必須になってくる。そこで、8つの出入口付近に浸資料
5) 雨降りビューア AREA RAIN