コンパクトシリーズ第⼀弾（SML-V 2011年11⽉現在 No.4）

多機能スピードメーター

SML-VSPEED
METER

取扱説明書
この度は PIVOT SML-V をお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。

V■Limiter Cut■Auto Zero-4 Time
■G-Power

内容物を確認します
本体

警告バッテリーの ­ 側を外して作業する

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

ショートなどによる⽕災、破損事故の恐れがあります。

メスギボシカバー

⾞速信号配線⼀覧表

取扱説明書

コードの被ふくを傷付けない
禁⽌強制

製品は安全な場所へ確実に固定する

配線はテープなどで収納する使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず⼤変危険です。

使⽤中に各配線が絡まると運転操作に⽀障を来し、無理に引っ張るとショート等の原因となり、⼤変危険です。

強制

シートレール、ドア等でコードの被ふくが傷付くと、ショート、接触不良等による⽕災の危険があります。

運転中に操作をしない
禁⽌

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

この表⽰を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

配線に不安のある場合は専⾨ショップへ依頼する

エレクトロタップは使⽤しない

DC12V ⾞で使⽤する
本製品は DC12V ⾞⽤でそれ以外の電圧には装着できません。

製品装着には専⾨知識を必要としますので、不安な⽅は専⾨ショップ等にご依頼ください。

禁⽌

強制

⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ装着しない加⼯・分解および改造をしない故障の原因となります。

禁⽌分解禁⽌装着直後は製品に強い⼒を加えない
禁⽌

オスギボシ
カバー

換気の悪い場所で作業しない

注意
強制

カットギボシ×3

この表⽰を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。

禁⽌強制

4 P カプラー
コード

両⾯テープ両⾯テープによる製品固定は装着初期ははげやすくなっていますのでご注意ください。

配線は付属のカットギボシまたは半⽥付けで⾏い、配線部は絶縁テープで確実に絶縁し、芯線等が突き出ていないかをお確かめください。

眩しく感じる場所へ装着しない
禁⽌

ネジ・部品は元の状態に戻す
強制SML-V でできること
1. スピード表⽰

2. スピードリミッター解除 （スピードリミッター解除対応⾞のみ）

最⾼ 350km/h まで、1km/h 単位に⾼精度表⽰します。

180km/h（軽⾃動⾞ 140km/h）で作動する速度リミッターを解除できます。
※本機能はサーキットコース専⽤です。⼀般道では使⽤しないでください。

SPEED METER-V

SPEED METER-V

リミッター
120km/h

km-h

リミッター解除180（140 軽）km/h

120km/h

ノーマル

3. ゼロヨンオート計測
SPEED METER-V

180（140 軽）km/h

200km/h

SML-V 装着

設定距離までの加速時間を⾃動計測します。（設定距離：400m ／ 300m ／ 200m ／ 100m）
計測スタートSPEED METER-V

到達タイム
この区間の⾛⾏時間を⾃動計測

Zero-4Time

停⽌

4. 加速 G・減速 G 表⽰
SPEED METER-V

発進

400m 地点

前進、ブレーキ時の加速度を 0.01G 単位に表⽰し、トルクやブレーキ性能変化がわかります。
発進加速

SPEED METER-V

0.26G

0.30G

ノーマル

チューニング後G-Power

ブレーキ

SPEED METER-V

0.52G

0.65G

ノーマル

チューニング後G-Power

減速 G 表⽰時は最下位ドット点灯

5. リアル／ピーク表⽰
実際の⾛⾏に応じたリアル表⽰とキースイッチ ON 以降のスピード・加速 G・減速 G の各ピーク値をワンタッチで切り換えて表⽰します。

SPEED METER-V

6. その他の特⻑SPEED METER-V

km-h

リアル表⽰

km-h

ピーク表⽰（点滅）●スケルトンブラック……表⽰はスケルトンブラックケースから浮かび出ます。
●幅広い対応⾞種…………軽⾃動⾞からスポーツカーまで。
●コンパクトデザイン……⼩型ワンボディ本体は取付場所を選ばず装着可能。

配線接続⽅法準備配線⽅法 A
SML-V でスピードリミッター解除をする接続

付属の ” ⾞速信号配線⼀覧表 ” で

1. 作業を始める前に付属の ” ⾞速信号配線⼀覧表 ” で下記の項⽬をご確認ください。

LC 覧が●印＝解除可能

リミッター解除をしたい

付属の ” ⾞速信号配線⼀覧表 ” で■取り付けるクルマの⾞速信号（SP）位置

LC 覧が空欄＝解除不可■取り付けるクルマの LC 覧 の表記
2. 配線⽅法は主に 3 通りありますので、右のチャートを参考にどの⽅法で接続するか選択します。

LC 覧が●印 の⾞種以外のクルマで配線⽅法 C

すでに他製品でリミッター解除済み（配線⽅法 A）
「 リミッター解除をする接続 」
を⾏うと不具合が出る場合があります。

配線⽅法 A

他製品でスピードリミッター解除済みの場合の⽩コードの接続

SML-V でスピードリミッター解除をする接続

ナビ⽤オプションカプラー等へこの接続をしても解除できません。

ECU＝カットギボシ（⼜はハンダ付け）

ナビゲーション等と⼀緒に取り付ける場合

エンジンコンピューター等＝ギボシ接続

⾞速信号

SP

⾚ （キー ON ＋12V）

ECU 以外（オプションカプラー等）で⾞速信号を接続する場合

エンジンコンピューター等
⾞速信号

⾚ （キー ON ＋12V）
緑 （使⽤しません。）

SP

SP
本体からの⽩ コード

先端ギボシ（カット）⿊ （GND）

配線⽅法 C

ナビ⽤
オプション
カプラー等

⾚・緑・⿊ コ ー ド の 接 続は左図に従って⾏ってください。

絶縁

⽩ （⾞速信号⼊⼒）※⽩コード（⾞輌ハーネス側）

リミッター解除が可能であっても解除が不要な場合はこちらの接続をしてください。

ECU＝カットギボシ（⼜はハンダ付け）

カット

⾞速信号⼊⼒ナビゲーション等アース

スピードリミッター解除をしない接続（コンピューター側）

緑コード
⽩コード

（⾞輌ハーネス側）

⿊ （GND）

本体SP

カット

⽩ （⾞速信号⼊⼒）

配線⽅法 B

ECU

カットした⾞速信号（SP）の⾞輌ハーネス側へ接続
してください。

（コンピューター側）

緑 （リミッター解除信号出⼒）
本体

配線⽅法 B
スピードリミッター解除をしない接続

リミッター解除はしないアース

他製品でスピードリミッター解除済みの場合の⽩コードの接続

ECU

ケース2配線例

SP

⾚・緑・⿊コードの接続は、必ず（配線⽅法 B ）「スピードリミッター解除をしない接続」に従って⾏ってください。
ケース 1

コンピュータ本体の書き換えで解除されている場合 ＝ ⽩コードを⾞速信号（SP）へ接続。

ケース 2

⾞速信号をカットして接続する⽅法で解除されている場合＝ カットされている場所よりも⾞輌ハーネス側へ⽩コードを接続。
（右図参照）（コンピューター側）

カット

他製品
本体からの⽩ コード（⾞輌ハーネス側）※コンピュータ側へ接続すると、SML-V の表⽰に不具合が発⽣する場合があります。

【参考 1】 ⾚コード接続状態の確認⽅法
テスター

アースの取れるネジ② ⾚コードの途中の被ふくをむき、テスターの ＋ 端⼦を接触させる。
③ テスターの ­ 端⼦はアースの取れるネジ（ボディアース）に接触させる。
キー ON④ キースイッチを ON にする。
＋12V
・約 12V 流れる→⾚コードの接続状態良好。
・約 12V 流れない→接続場所の不良⼜は接触不良。
※確認後、被ふくをむいた箇所は必ず絶縁してください。

【参考 2】 スピード表⽰変化の確認⽅法

約12V① テスターを⽤意し、DC12V の計測できるレンジにする。

＋­
GND

被ふくをむき、接触させる※

SML-V ⾚コード

本体を取り付ける

⾚コード
⿊コード（キー ON ＋12V へ）（GND へ）① ⾚コード・⿊コードは確実に接続し、キー ON にする。
② ⽩コードの先端の被ふくをむき、導線（あるいはオスギボシ⾦属部）をボディアースにある程度連続して接触／離すを繰り返す。

⽩コード繰り返し※ SML-V のスピード表⽰が 0 から変われば正常です。0 から変わらない
場合は⾞速信号を接続した配線等をもう⼀度お確かめください。

0 から変わる
GND

オス・メスギボシの使い⽅
1

⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。

1

モニター本体と本体を取り付けたい場所の汚れや油分等をキレイにします。

2

付属の両⾯テープにて確実に取り付けます。

2

3

かしめるコードの先端を 8 mm 位むいて芯線を折りたたむように太くする。

4

カバーを通しておく。

5

圧着部にコードをセットする。

外側の圧着部を被ふくの上からかしめる。

注、オス・メスギボシは接続後オスカバーがメスカバーの内側へ⼊り込むようにしっかりネジ込んでください。

内側の圧着部と芯線を確実にかしめる。

SML-V

貼り直しは粘着⼒が低下するので⾏わないでください。

カットギボシの使い⽅
両⾯テープ（付属）1

汚れ・油分をキレイにする。

2※半⽥付けができる場合は⾏ってください。

接続するコードの被ふくを 10 mm 位むく。
接続したいコードの被ふくの先端を10 mm 位むく。

3

4

被ふくをむいた箇所をしっかりからめる。

※ かしめには圧着⼯具を使⽤し、⼯具がない場合はペンチ等で折りたたむようにしっかりかしめてください。

確実にかしめる。 ※ かしめ後は、ビニールテープ等で確実に絶縁をしてください。

各部の名称とはたらき
1 表⽰部SPEED METER-V

2 SETスイッチ（▼）

スピード・加速G・減速G・ゼロヨンタイムのデータや、設定内容を表⽰します。

3 MODEスイッチ（▲）

リアル表⽰／ピーク表⽰の切り換えをしたり、ゼロヨンオート計測の設定距離を変更します。

km-h

Zero-4Time
G-Power

リアル表⽰を切り換えたり、パルス設定モードへ移⾏させます。
SETMODE12

3

⾞速パルスを設定する
取付が終わったら、クルマの⾞速パルス設定をします。

1

キースイッチをONにする

2

MODEスイッチを3秒間⻑押しし、設定モードへ移⾏

・（Pivot）2回スクロール表⽰後、スピードのリアル表⽰に切り換わります。

・ リアル表⽰中、MODEスイッチを3秒間⻑押しし、リアル表⽰

MODE 3秒間⻑押しを表⽰させます。

3秒間操作なし

・ 約2秒後、現在の設定に切り換わります。

設定完了
3秒間操作をしないと設定が終了し、⾃動的にリアル表⽰に切り換わります。

SET ／ MODE

3SETまたはMODEスイッチを押し、パルス数を合わせる（普通⾞ 2パルス）

・ SETスイッチ（▼ダウン⽅向）またはMODEスイッチ（▲アップ⽅向）を押して設定したいパルス数に表⽰を合わせます。

（普通⾞ 4パルス）（普通⾞ 6パルス）

・ 3秒間操作をしないと設定が完了し、⾃動的にリアル表⽰に切り換わります。

（普通⾞ 8パルス）

参 考 ： ⼀般的に、⽇産⾞は 普通⾞＝普通⾞ 2 または 8 または 16 パルス、軽⾃動⾞＝軽⾃動⾞ 4 パルス、⽇産⾞以外の国産⾞は普通⾞＝普通⾞ 4 パルス、軽⾃動⾞＝軽⾃動⾞ 4 パルスです。

（普通⾞ 16パルス）

3秒間操作なし（普通⾞ 32パルス）

設定完了（普通⾞ 36パルス）（軽⾃動⾞ 2パルス）（軽⾃動⾞ 4パルス）

備考（ホンダアジャストモード）

ホンダアジャストモードでの設定 ※・ 製品付属の ”⾞速信号配線⼀覧表”「HONDA 2欄」に記載されている⾞種へお取り付けの場合は、 3 での表⽰をにし、3秒待つと数値表⽰（70〜130）に切り換わりますので、SETスイッチ（▼ダウン⽅向）またはMODEスイッチ（▲アップ⽅向）を押して設定したい数値に表⽰を合わせます。

3秒間操作なし
3秒間操作なし

・ 3秒間操作をしないと設定が完了し、⾃動的にリアル表⽰に切り換わります。

SET ／ MODE

※ ホンダアジャストモードでの設定を⾏うと、S2000 以外の⾞種でリミッター解除時純正メーターが 150km/h 以上で⽌まります。

3秒間操作なし（例：アジャスト設定が106の場合）故障と思われる前に症状

キー ON で表⽰がでない。

設定完了

修理依頼なさる前に、次の項⽬をご確認ください。
原因確●

GND の接続不良。

●

⾞速信号⼊⼒（SP）の接続不良。

認

⾚コードの接触状態を確認する。
● キー ON ＋12V に 接続しているか確認する。
（ ⇒ 2 ページ【参考 1】参照）キー ON ＋12V 配線の不良。

●

⾛⾏中、スピード表⽰が出ない。

設定完了

⿊コードの接触状態を確認する。
アースの取れる場所へ接続しているか確認する。

⽩コードの接触状態を確認する。
⾞速信号線（ 図中 SP）に接続しているか確認する。
● 緑コードを⾞輌ハーネス側に接続していないか確認する。
（本機が故障していないかは⇒2 ページ【参考 2】の⽅法にて確認する。）●●

スピード表⽰が純正メーターと⽐べ極端に違う。
（2 倍以上や半分以下など）

⾞速パルス設定の間違い。

上記「⾞速パルスを設定する」でパルスの設定を確認する。
注：マイナーチェンジ等でパルス数が変更される場合もありますので、純正メーターの表⽰に近い表⽰をするパルスで設定してください。

スピード表⽰が純正メーターと⽐べ多少ズレる。

純正メーターとの精度誤差の違い。

純正メーターには多少の誤差がありますので本機の故障等ではありません。
また、本機は表⽰を⾒やすくするため、減速表⽰を遅らせてあります。

エンジンチェックランプが点灯する。

リミッター解除信号の接続不良。

緑コードの接触状態を確認する。

SML-V のスピード表⽰が加速中リミッター速度付近から変化しなくなる。

他製品でリミッター解除されている場所よりコンピューター側で⽩コードを接続している。

他製品よりも⾞輌ハーネス側で⽩コードを接続する。

他製品のスピード表⽰が加速中リミッター速度付近から変化しなくなる。

SML-V の緑コードよりコンピューター側で他製品の⾞速信号線が接続されている。

SML-V の⽩コード側（ ⾞輌ハーネス側）で他製品の⾞速信号線を接続する。

基本的な操作⽅法と表⽰の⾒かた
キースイッチを ON にします。

（Pivot）2 回スクロール表⽰後、スピード表⽰に切り換わります。

SET スイッチを押す

MODE スイッチを押す

スピード・加速 G・減速 G のリアル／ピーク値を切り換えます。

スピード／加速 G・減速 G ／ゼロヨンタイム／表⽰オフの順で表⽰モードを切り換えます。

ピーク表⽰

スピードG

また、ゼロヨンオート計測の設定距離を変更します。

表⽰オフ

ゼロヨン

リアル表⽰

リアル表⽰

ピーク表⽰
キースイッチ ON からの⾞速と加速 G・減速 G の各ピーク値を点滅表⽰します。

実際の⾛⾏に応じた表⽰をします。

（タイトル表⽰）

スピード※ピーク表⽰中、MODE スイッチを押しても表⽰は切り換わりません。
※約 5 秒間操作をしないとリアル表⽰に戻ります。
（ピーク値 153km/h 表⽰例）

（106km/h 表⽰例）

スピードピーク値表⽰

メーターモード
表⽰範囲：0〜350km/h（タイトル表⽰）

G（タイトル表⽰）（0.28G 表⽰例）

（ピーク値 0.46G 表⽰例）

（タイトル表⽰）（ピーク値 0.61G 表⽰例）

メーターモード
表⽰単位：0.01G

加速 G ピーク値表⽰

減速 G ピーク値表⽰

ゼロヨンオート計測設定（400m 設定表⽰）（タイトル表⽰）（300m 設定表⽰）（200m 設定表⽰）（100m 設定表⽰）

ゼロヨン
オート計測モード（タイトル表⽰）（表⽰消灯）

表⽰オフ

MODE スイッチ押す

SET スイッチ押す

⾃動で切り換わりモードどの表⽰モードでキー OFF にしても、キースイッチ ON 直後は常にスピードのリアル表⽰となります。
表⽰オフモードでも、リミッター解除機能は作動しています。

ピーク値をリセットする
ピーク表⽰中、SET スイッチと MODE スイッチを同時に押す と ス ピ ー ド・加 速 G・減 速
Gのすべてのピーク値がリセットされます。

デモモードについて
SET ス イ ッ チ と MODE ス
イッチを同時に押しながらキースイッチを ON にするとデモモードに切り換わります。

km-h
SET

MODE

Zero-4Time
G-Power

SET＋

デモモード

MODE

※この操作をもう⼀度すると通常モードに戻ります。

ゼロヨンオート計測をする

1

計測をスタートさせたい場所でクルマを停⽌させます。

2

リアル表⽰中、MODE スイッチを押していき、を表⽰させます。

3

km-h

ON4

2 秒間操作をしないと表⽰がに変わり、計測準備が完了します。
※設定をやり直したい場合は再度SET スイッチを押します。

SET スイッチを押していき、計測したい距離に表⽰を合わせます。
（設定距離：400m ／ 300m ／ 200m ／ 100m）

5

クルマを発進させると⾃動的に計測が始まります。

6

設定した距離に到達した時点での時間が表⽰されます。

（計測距離を 300mにする場合）

発進、計測スタート

設定した距離（400m）（300m）（200m）（計測準備完了）（100m）（14.5 秒表⽰例）

計測終了後、スイッチ操作をすると計測データは消去されます。

株式会社〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/