株主の皆様へ
第96期 中間報告書

2018年４月１日から2018年９月30日まで

証券コード：7259

株主の皆様へ
株主の皆様には、平素より格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。
西日本を中心とした平成30年７月豪雨、９月に発生した北海道胆振東部地震により、被災された方々に謹んでお見舞い申し上げます。
当社第96期中間※の経営概況や業績などについてご報告いたします。
※第２四半期連結累計期間：2018年４月１日から2018年９月30日まで

社長就任のご挨拶
2018年６月よりアイシン精機の取締役社長に就任しました伊勢です。
このたびはこのような大役を仰せつかることとなり、身の引き締まる思いです。ステークホルダーの皆様のご期待に応えるべく、精一杯つとめさせていただく所存です。
自動車業界は、電動化や自動運転の 進 展、 異 業 種 企 業 の 参 入 な ど「100年に一度の大変革期」といわれています。アイシングループもこの変化に適応し、今後50年、100年と生き残っていくための変革を加速するとともに、事業を通じた社会課題の解決に貢献してまいります。
株主の皆様におかれましては、今後とも変わらぬご支援を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
2018年11月

取締役会長

豊田 幹司郎

取締役社長

伊勢 清貴

営業の概況
▌業績について
当第２四半期の業績につきましては、オートマチックトランスミッションやボディ部品の販売増加等により、上半期としては過去最高の１兆9,944億円と前年同期に比べ7.5％の増収となりました。利益面では、営業利益は1,232億円（152億円の増益）、税引前四半期利益は1,322億円（160億円の増益）、親会社の所有者に帰属する四半期利益は645億円（85億円の増益）となりました。

▌配当について中間配当金につきましては、１株につき60円とさせていただきます。

1財務ハイライト
通期

売上収益

親会社の所有者に帰属する四半期（当期）利益

営業利益

（売上高）

1兆9,944億円 前年同期比7.5％増

1,232億円

（親会社株主に帰属する四半期（当期）純利益）（億円）

29,646

14,34832,45939,089 （予想）

1,661

18,55119,944705

2014 2015 2016 2017 2018 （年度）

（日本基準） （IFRS） （IFRS） （IFRS） （IFRS）

7689481,080

366354.53

2014 2015 2016 2017 2018 （年度）

（日本基準） （IFRS） （IFRS） （IFRS） （IFRS）

6453752014 2015 2016 2017 2018 （年度）

（日本基準） （IFRS） （IFRS） （IFRS） （IFRS）

配当性向（円）95

1005050455075

50150150（予想）

9090

125

239.53560

33.1％

452.71129.93 132.81547

１株当たり配当金490.22 （予想）190.06 201.61

（予想）

775

1,23260円

444.46

1,345 1,220

1,003

1,927（円）274.691,266（予想）2014 2015 2016 2017 2018 （年度）

基本的１株当たり四半期（当期）利益（億円）

2,538 2,340（日本基準） （IFRS） （IFRS） （IFRS） （IFRS）（１株当たり四半期（当期）純利益）

239.53円

15.3％増

前年同期比

（億円）

2,286

15,634 16,975645億円

14.1％増前年同期比

40,00035,626

第２四半期連結累計期間

60

（%）

33.1

34.7
28.2

28.1

30.6

（予想）

（予想）

60

2014 2015 2016 2017 2018 （年度）2014 2015 2016 2017 2018 （年度）

（日本基準） （IFRS） （IFRS） （IFRS） （IFRS）

見通しに関する注意事項：‌この中間報告書に記載されている当社および当社グループ各社の現在の計画、見通し、戦略等は、現在入手可能な情報に基づく予想であり、実際の業績はこれらの業績予測とは異なる可能性があります。従って投資判断に際しましては、これらの計画、見通し等に全面的に依拠することはお控えくださいますようお願いいたします。

2事業概況
▌売上収益構成比（2018年度第２四半期連結累計期間）
パワートレイン

１兆1,199億円 56.1%● オートマチックトランスミッション
家庭用燃料電池コージェネレーションシステム● マニュアルトランスミッション

住生活・エネルギー関連・その他● CVT（無段変速機）● クラッチディスク・カバー など

FRマルチステージハイブリッドトランスミッション

712億円 3.6%
● ベッド・寝装品・家具● シャワートイレ● ガスヒートポンプエアコン など

売上収益

電子制御ブレーキシステム

1 兆9,944 億円

カーナビゲーションシステム

走行安全情報・電子

3,530億円 17.7%

630億円 3.2%

● ブレーキブースター付マスターシリンダー● ディスクブレーキ● カーナビゲーションシステム● ABS（アンチロックブレーキシステム）● ECU● ESCモジュレーター

● 電流センサー● エアサスペンションシステム など

車体

3,871億円 19.4%

パワースライドドアシステム

3● パワードアロック● パワーシート● ドアフレーム● 塗布型制振材 など● サンルーフ▌地域別会社数（2018年９月30日現在）

欧州

11社
北米

36社

中国

37社
インド
８社

日本

アジア
（その他）
12社

タイ
22社

南アフリカ
１社

84社
ブラジル
３社

オーストラリア１社

アイシングループ
215社（持分法適用会社除く）▌地域別売上収益（2018年度第２四半期連結累計期間）
アジア・その他
8.6％【日 本】1兆1,532億円
中国【北 米】2,934億円

10.6％
欧州

8.3％
北米

売上収益

日本

1兆9,944億円 57.8％

14.7％【欧 州】1,648億円【中 国】2,111億円【アジア・その他】1,718億円
4特集

電動化に向けた競争力強化の取り組み
パワートレイン事業については、世界各国の大幅な燃費・排ガス規制強化により、加速する電動化への対応が急務であることから、クルマの電動化に向けて「１モーターハイブリッドトランスミッション」や「eAxle（電動駆動ユニット）」の開発を加速させるなど、商品ラインナップの拡充を進めています。
１モーターハイブリッドトランスミッション（2019年１月から量産開始予定）
大幅 な 燃 費 向 上 と 動 力 性 能 を 両 立「１モーターハイブリッドトランスミッション」は既存ATのトルクコンバーターの代わりに、モーターとエンジン切り離しクラッチを配置したシンプルな構造です。既存の生産設備を活用して生産することができます。エン
ジン効率の悪い低速走行時はクラッチでエンジンの出力を切り離し、モーターでのEV走行を行う一方、高速走行時には、トランスミッションを活用した、滑らかで無駄のない加速を実現します。低速、高速それぞれの局面において、モーターとエンジンをうまく使い分けることで大幅な燃費向上を実現するとともに、ダイレクト感のあるスポーティな走りに貢献します。

PSAグループ「DS7 CROSSBACK E-TENCE 4x4」に搭載
2018年10月にフランスで開催されたパリモーターショー2018
で、当社を代表して社長の伊勢がプレスカンファレンスを行い、電動化に向けた取り組みをアピールしました。その中で、PSAグルー
プがワールドプレミアで発表した「DS7」のPHEV（プラグインハイブリッド車）モデルに、アイシングループ初の1モーターハイブリッドトランスミッション（1-Motor
FWD PHEV Transmission）が搭「DS7 CROSSBACK E-TENCE 4x4」5

載されることを発表しました。

パリモーターショー2018でのプレスカンファレンスの様子

eAxleシリーズ（開発中）
あら ゆ る 電 動 化 車 両 に 対 応 す る 電 動 駆 動 モ ジ ュ ー ル

パリモーターショー2018で新たに２製品を発表

eAxleは、モーター・ギアボックス・パワーコントロールユニットを組み合わせ、お客様のニーズに合った最適な電動駆動モジュールを提供できる商品です。

例えば、モーターにおいては、お客様の車種とニーズに合わせた容量を用

eAxle 100kW Class意し、同軸型と平行軸型の減速機、一体型と別体型のパワーコントロールユ
ニットを組み合わせることで、小さなクルマからバスやトラックまで、あらゆるタイプのクルマに適合することができます。

今後、電動化商品のラインナップを拡充し、電動化車両の更なる普及に貢献していきます。

eAxle 150kW Class

株式会社デンソーと電動化の普及に向けた駆動モジュール開発・販売の合弁会社設立検討に合意
新会社では、HEV（ハイブリッド車）、PHEV、BEV（電気自動車）、FCEV（燃料電池車）など幅広い電動化ニーズに対応できる駆動モジュールのラインナップを揃え、お客様であるカーメーカーのエンジンに合わせた適合までを含めて対応、販売体制を構築する構想です。
また、EV市場の急拡大が見込まれる欧州や中国をはじめ、世界各地域への幅広い普及をめざします。なお、出資比率はアイシン50％、デンソー50％です。
左からアイシン精機 伊勢社長、
株式会社デンソー 有馬社長

トランスミッション製造の２社を経営統合
2018年10月31日、当社グループのオートマチックトランスミッションなどを製造するアイシン・エィ・ダブリュとマニュアルトランスミッションなどを製造するアイシン・エーアイが2019年４月に経営統合を行うことを発表しました。

今後、電動化など自動車を取り巻く環境が大きく変化する中、トランスミッション事業として全体最適と効率化をねらいに２社を統合することで、より競争力のあるパワートレイン事業の構築をめざします。

経営統合のイメージ
アイシン・エーアイ

アイシン・エィ・ダブリュ

MTAT

トランスファー

CVT
ハイブリッドトランスミッション
eAxle
MT
トランスファー

全駆動ユニットを担当
6トピックス
AT増産に向けた生産体制を強化

自動運転の普及に向けた新会社設立へ（８月）グローバル市場におけるオートマチックトランスミッ

当社、株式会社アドヴィックス、株式会社デンソー、ション（以下、AT）に対するお客様のニーズをふまえ、株式会社ジェイテクトの４社は、自動運転や車両運動制御2020年に1,320万台の供給能力を確保することを目標に、などに必要な統合ECUソフトウェアの開発を行う合弁会社生産能力の強化を進めました。の設立に向け、検討を進めることに合意しました。

中国カーメーカー２社と合弁会社設立を決定（４月）
市場規模が拡大する 中 国 で、 広 州 汽 車

左から
アドヴィックス 大竹社長、
アイシン精機 伊勢社長、
株式会社デンソー 有馬社長、
株式会社ジェイテクト 安形社長

集団乗用車有限公司（広州汽車）、および
浙江吉利羅佑発動機有限公司（吉利汽車）とATの生産を行う合広州汽車との調印式

弁会社設立を決定しアフターマーケットバーチャルカンパニー設立（８月）
クルマの補修用品やカスタマイズ用品（アクセサリー）を販売するアフターマーケットの強化に向けて、アフターま し た。 両 社 と も にマーケットバーチャルカンパニーを設立しました。グルー

ATを年間40万台規模プ一体での市場拡大と売上増加をめざします。

で生産する計画です。

吉利汽車との調印式

中国でMTの生産ラインを再編しAT生産の開始を決定（４月）
アイシングループのアフターマーケット商品

中国でマニュアルトランスミッション（MT）を生産する子会社である唐山愛信歯輪有限公司の生産ライン再編を行い、既存のMT生産

高齢者を中心とした地域住民の健康維持・増進をサポーに加え2019年８月かトする移動支援サービスの実証実験を愛知県豊明市で開始

らATの生産を開始すしました。同市仙人塚地区ることを決定しましから市内・近郊の医療機関た。今後、ATを40万や商業施設への乗り合い型台規模で生産する計画です。
7「乗り合い送迎サービス」の実証実験を開催（７月）の送迎サービスを提供しまATの生産開始が決定した唐山愛信歯輪す。

アイシングループの商品がトヨタ自動車「カローラハッチバック（北米向け）」「新型クラウン」などに搭載
トヨタ自動車

カローラハッチバック（北米向け）

エンジン用ピストンエキゾーストマニホールド

ピストンスカートの表

排気ガスをスムーズに面処理に、レーザー加触媒へ導く最適な形状工技術を用いる表面処を開発。パイプの曲げ理技術を採用し、低フ半径を小さくすることリクション性能を実現。

によるコンパクト化と、車両の燃費効率向上に

薄 板 材 の 採 用 で20 ％貢献の軽量化を実現

ダイレクトシフトCVT

中容量FF６速マニュアルトランスミッション

ウィンドウレギュレーター

世界初となる発進用ギ

従来より質量を７kg低従来のプレス品を組み

ア を 採 用 し、 ク ラ ス減、全長を24mm短縮合わせたアーム式レトップの変速比幅と伝し、世界トップレベルギュレーターからワイ達効率を実現。従来比の軽量・小型化を実現。

ヤーによる昇降に変更

６％の燃費性能向上とドライバーのスムーズすることで、昇降品質

ダイレクトで力強い走な変速操作をサポート

向上と0.6kgの軽量化りを両立するiMT制御へも対応を実現※‌トヨタ自動車と共同開発

トヨタ自動車新型クラウンホンダ

N-BOX 車いす仕様車

アウトサイドハンドル

減衰力調整式アブソーバ

アルミ製スロープ

空気の流れを調整するエアロスタビライジ

車両状態量を推定するアルゴリズム、最適従来品に対し20％軽量ングフィン要素をデザインに取り込み直進な制御を行うECU、新型バルブにより減衰化し、操作性が向上。

安定性を高めるとともに、人間工学に基づ力調整幅を拡大したアブソーバをシステム

介護からレジャーまできグリップ形状で開発し、優れ幅広い利便性を備えたを最適化し、握た操縦性と快適「スロープ仕様車」にり心地を向上な乗り心地を高搭載

いレベルで両立8

連結決算▌要約四半期連結財政状態計算書
科目（単位：百万円）

前連結会計年度末 当第２四半期連結会計期間末（2018年３月31日）（2018年９月30日）

資産の部
流動資産

729,811748,259

3,527,910

3,629,717（単位：百万円）▌要約四半期連結キャッシュ・フロー計算書 （単位：百万円）

1,483,068

現金・現金同等物

406,508

396,703

営業債権・その他債権

621,863

589,012

棚卸資産

295,787

343,686

その他

139,669

153,665

非流動資産

2,064,082

2,146,648

1,294,225

1,360,139

40,04538,249

無形資産
その他
資産合計

▌要約四半期連結損益計算書
科目
売上収益
売上原価
売上総利益
販売費及び一般管理費
その他の収益その他の費用
営業利益
金融収益
金融費用
持分法による投資利益
税引前四半期利益
法人所得税費用
四半期利益
四半期利益の帰属
親会社の所有者
非支配持分
9

前連結会計年度末 当第２四半期連結会計期間末（2018年３月31日）（2018年９月30日）

負債の部
流動負債
営業債務・その他債務
社債・借入金
その他
非流動負債
社債・借入金
その他
負債合計
資本の部
親会社所有者持分
資本金・資本剰余金
利益剰余金
その他
非支配持分
資本合計
負債及び資本合計

1,463,828

有形固定資産科目

前第２四半期連結累計期間 当第２四半期連結累計期間
2017年４月 １ 日から 2018年４月 １ 日から2017年９月30日まで 2018年９月30日まで

1,855,119
1,613,578
241,541
136,567
8,836
5,791
108,019
7,205
4,230
5,219
116,21434,272
81,942

1,994,469
1,742,926
251,542
141,342
20,073
6,991
123,281
7,661
4,058
5,344
132,228
36,182
96,04656,001
25,94064,551
31,494

科目

1,010,112
796,318
86,893
126,899
714,669
430,650
284,019
1,724,781

981,416
768,51287,469125,434
765,526
467,719
297,806
1,746,943

1,310,176
116,875
1,161,260
32,039492,952
1,803,129
3,527,910

1,365,743
114,896
1,201,553
49,293517,029
1,882,773
3,629,717

前第２四半期連結累計期間 当第２四半期連結累計期間
2017年４月 １ 日から 2018年４月 １ 日から
2017年９月30日まで 2018年９月30日まで

営業活動によるキャッシュ・フロー

91,130179,228

投資活動によるキャッシュ・フロー

△ 87,025△ 172,412

財務活動によるキャッシュ・フロー

△ 34,043△ 15,187

現金及び現金同等物に係る換算差額

5,393△ 1,433

現金及び現金同等物の増減額△ 24,543△ 9,805

現金及び現金同等物の期首残高

394,559

406,508

現金及び現金同等物の四半期末残高

370,015

396,703

会社概要

株式の状況（2018年９月30日現在）▌会社データ（2018年９月30日現在）

発行可能株式総数

700,000千株

会

発行済株式総数

294,674千株

社

名

アイシン精機株式会社

本社所在地〒448-8650
愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地

設立年月日

1965年８月31日

資450億円

本金▌所有者別株式分布状況
証券会社

従業員数（連結） 119,742名
連結対象会社数

21,711名

株主数

連結子会社 214社（国内83社、海外131社）
持分法適用関連会社 10社▌取締役・監査役（2018年９月30日現在）
取 締 役 会 長豊

田幹司郎

取 締 役 社 長

伊勢清

取締役副社長三矢

取締役副社長水島

取締役副社長

岡部

取締役

宇佐見

一

美取締役

西川

昌

宏

貴誠

寿之
均

取締役

植中

裕

史

取締役

尾﨑

和

久

取締役

清水寛

一

取締役

天

草治

彦

取締役小林

敏

雄※

取締役

原口

恒

和※

取締役

濵田

道代※

常 勤 監 査 役

名倉敏

一常 勤 監 査 役

堀田昌

義監

査役

加藤

光

久監

査役

小林

量監

査役

髙須光

※会社法で定める社外取締役

国内事業法人等

1.3％

37.5％

発行済株式総数

自己株式

金融機関

294,674千株

8.5％

25.0％

（自己株式含む）

個人

外国法人

19.9％

7.8％

▌大株主（上位10名）
株主名

持株数

持株比率

トヨタ自動車株式会社

66,863 千株

24.8 ％

株式会社豊田自動織機

20,711

7.6

株式会社デンソー

12,9644.8

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 11,038

4.0

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 10,075

3.7

東和不動産株式会社

6,344

2.3

日本生命保険相互会社

5,670

2.1

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口９）

3,864

1.4

損害保険ジャパン日本興亜株式会社

3,700

1.3

明治安田生命保険相互会社

3,675

1.3

（注）１．‌当社は、自己株式を25,185千株所有しておりますが、上記の大株主より除いております。
２．‌持株比率は、発行済株式総数から自己株式数を控除して算出しております。

10

株式についてのご案内
事

業

年度

毎年４月１日から翌年３月31日まで

定 時 株 主 総 会

毎年６月

期末配当金支払い株主確定日

３月31日
なお、中間配当を行う場合は、９月30日

単元株

式

数100株

証券

コード7259
三菱UFJ信託銀行株式会社

特別口座の口座管理機関

三菱UFJ信託銀行株式会社

連

三菱UFJ信託銀行株式会社

先

証券代行部

東京都府中市日鋼町1-1
電話

郵送先

中間配当金のお受け取りについて今回お届けした第96期中間配当金領収証による配当金のお受け取り期間は2018年12月28日（金）までとなっております。第96期中間配当金
領収証をお持ちになって、お近くのゆうちょ銀行または郵便局でお早めにお受け取りください。
株式手続きについて

株 主 名 簿 管 理 人
絡（お知らせ）

株主様の住所変更、買取請求、配当金の振込指定、その他各種お手続きにつきましては、原則、口座を開設されている口座管理機関（証券会社等）で承ることとなっております。口座を開設されている証券会社等にお問い合わせください。
株主名簿管理人（三菱UFJ信託銀行）ではお取り扱いできませんのでご注意ください。
特別口座に記録された株式に関するお手続きについて

0120-232-711（通話料無料）〒137-8081
新東京郵便局私書箱第29号
三菱UFJ信託銀行株式会社 証券代行部

左記特別口座の口座管理機関（三菱UFJ信託銀行）にお問い合わせください。なお、三菱UFJ信託銀行各支店でもお取り次ぎいたします。
未受領の配当金について受取期間終了後は、三菱UFJ信託銀行本支店でお支払いいたします。

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