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マコンド事故の教訓－業界の準備体制はどれだけ改善されたか？
石油連盟油流出ワークショップ
2018年11月28日© Copyright 2017. Oil Spill Response Limited.

1

マコンド事故の教訓－業界の準備体制はどれだけ改善されたか？
Ho Yew Weng

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2010年4月20日© Copyright 2015.
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損害額

マコンド災害の推定総コスト: 610億ドル© Copyright 2015.
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事柄と規模> 流出源：マコンド海底油井> 場所：米国メキシコ湾> 発生日：2010年4月20日> 原因：海底暴噴とリグ爆発> 流出油量：原油500万バレル（推定）> 影響範囲：石油業界、環境、漁業、日常生活、政治…

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事柄と規模> API 35度の原油> 高い蒸発速度> 高アスファルテン濃度> 油が浮上中に風化> 原油の乳化> 高レベルの分散－海中及び海上／自然> 報告された油流出量に比較して油の海岸線への影響は低レベル© Copyright 2015.
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対応の規模> 対応人員：48,000人

不確定性
米国

> 臨時支援船（VOO）：
6,500隻軽度

中程度

ミシシッピ州

モビール

ガルフポートニューオーリンズ
ルイジアナ州

20 km

ガルフ・アイランド国立
海岸国立海岸IBA*
20 milesシャンデルア諸島IBA*

メキシコ湾> FPSO：2基> 複数の政府機関> 国際的連携出典：米国沿岸警備隊、BP、NOAA

アラバマ州

ビロクシ

> 支援航空機：150機
デルタ国立野生生物保護区
パス・ア・ルートレWMA**

漂着油

重度

危険にさらされた
重要野鳥生息地（IBA）

4月20日に石油掘削リグ「ディープウォーター・ホライズン」で爆発・火災事故が発生、4月22日に沈没した。
*重要野鳥生息地**野生生物管理地域－統合指揮系統© Copyright 2015.
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現場の資機材同時作業
概要

DISCOVERER
ENTERPRISE 号

500 m セーフティゾーン

封じ込め

DEVELOPMENTDRILLER II 号

500 m セーフティゾーン

500 m セーフティゾーン

Q4000号リリーフ井No.2の掘削

DEVELOPMENTDRILLER III 号
リリーフ井No.1の掘削

トップ・キル作業船

船舶の種類：
ROV：ROVの水中測位用音響トランスポン
ダーの設置

大型船トップ・キル作戦の準備
ROV：油処理剤の水中散布用ブームのプルーム中での保持及びトレンチのモニタリング

キャップされた掘削パイプ

ROV：原油プルームのモニタリング及びRITインタフェースパネル
マニホールドライザー挿入用ツール（RIT）

作業船

ROV：圧力測定及び漏洩原油プ
ルームの目視モ
ニタリング

支援船
油回収船、
オイルフェンス展張船、及び油処理剤散布船

海底に留置されたトップハット（キャップ）© Copyright 2015.
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油流出対応計画
うまくいったこと♦事故の規模と強烈な圧力にもかかわらず、対応システムはよく機能した。

3つの重要な提言♦対応能力増強の速度♦計画の内容／構成－最悪の流出量の計算♦監督機関との連携© Copyright 2015.
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99

油の検出と追跡うまくいったこと♦海面上の油をうまく検What Went Well
出し、追跡し、モデル化した。水中の油追跡♦ Despite themagnitude andはそれほどうまく行かintense pressure
なかった。
the Response
Systemfunctioned well

3つの重要な提言
Top 3
Recommendations♦水面下の油を遠隔検出するための手法を改良する♦ Speed of Ramping up♦検出データ／軌跡モデリ♦ングの接続性を改善する
Plan Content / Structure- calculating worst case
♦新規技術を拡張する
discharge（例えば、ROV=遠隔操作♦型無人探査機）
Coordination with
Regulatory Agencies© Copyright 2015.
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1010

油処理剤の使用
うまくいったこと♦油処理剤の使用により、脆弱な沿岸生息環境のWhat Went Well
大規模な油濁を防止した。
♦ Despite the－投入能力は過去magnitude and10年間にわたる改善
intense pressureの成果である。
the Response
Systemfunctioned well

2つの重要な提言♦以下についての共通理解が必要である:－リスク／利益－安全性／有効性♦水中で、そして海底で油処理剤によって分散された油の双方について、長期間に亘る挙動とその結末に関する調査が必要© Copyright 2015.
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1111

現場燃焼
うまくいったこと2つの重要な提言♦今回の対応の貴重な♦オイルフェンスの性能に構成要素であった関する研究に重点を置く－過去20年にわたる♦対応策としての現場燃焼調査及び規制の変の利点及び利益について化による啓蒙／公表する© Copyright 2015.
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1212

機械的回収システム
うまくいったこと♦資機材を効果的に3つの重要な提言♦オイルフェンス／油回収

動員し、比較的よく組織化された対応であった機の設計を継続する♦遭遇率を最大化する必要あり：オイルフェンス及び♦現地における十分な保管・貯蔵能力

空中監視の戦術的利用♦荒れた海況／強い海流でも機能する能力の開発© Copyright 2015.
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1313

海岸線清掃／保護
うまくいったこと3つの重要な提言♦資源を迅速に配備し、♦訓練された対応者の数を積極的な海岸保護／増やす清掃プログラムを展開♦合同協力体制のためのした。

指揮統制を強化する♦オイルフェンスの展張の限界を認める© Copyright 2015.
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1414

代替技術
うまくいったこと♦積極的なプログラムによって革新的な代替技術を採用し、現場で実証した。
♦成功した事例－ビッグガルプ・スキマー（油回収機）－揮発性有機化合物（VOC）の集塊を分散するための油処理剤－油処理剤の水中散布

2つの重要な提言♦技術革新の支援を継続する♦アイデアに取り組むための明確なプロセスと責任ある組織を開発する© Copyright 2015.
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1515

マコンド事故－影響
マコンド事故への技術的対応は（少なくとも石油業界の視点からは）効果的であったが、－（再び）石油業界に非常にネガティブなイメージを与えた－政府の規制の欠点を浮き彫りにした－石油探査・生産関連事故への業界の対応能力に関する懸念を引き起こした© Copyright 2015.
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1616

オーストラリアのモンタラ油井事故（2009年）

ウエスト・アトラス（リグ）© Copyright 2015.
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グローバル業界対応グループ
防止
OGP（国際石油・天然ガス生産者協会）の油井専門家委員会

油井工学設計及び油井操業管理介入
海底油井対応プロジェクト
油井を封じ込めるための広範な設備を備えたキャッピング・ツール
ボックスを設計する

油流出対応

相互支援

業界共同プロジェクト

OGP相互支援体制

油流出対応体制及び能力相互支援を開始する
ための基本理念

油処理剤の水中散布のための追加機器を設計する配備された機器を評価し、実施する
さらに、グローバルな封じ込めソリューションの必要性及び実現の可能性を評価する

政府、規制機関、海洋産業協会（NOIA）、油濁処理業者（OSRO）、契約業者、及び業界イニシアチブ© Copyright 2015.
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1818

OSPRAGキャッピング装置
設計> 定格圧力15,000 psiの装置> 定格温度：250℉> 最大水深：5,500フィート（1,670m）> 最大75,000バレル／日の流体を処理> H2S（硫化水素）対応の構成> 単一用途で1年間の連続水中操業が可能> 設計寿命：20年© Copyright 2015.
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1919

海底事故対応ツールキット> 油井口での油処理剤の水中散布－対応作業者の海上でのより安全な作業環境－流出油の性状劣化を促進する> ツールキットの内容:－実地調査用ツール－デブリ除去装置－分配マニホールドと油処理剤散布
管状装置－BOP（暴噴防止）介入装置

油処理剤システム

デブリ除去© Copyright 2015.
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2020

標準化されたキャッピング・プラットフォーム
チョーク・コネクタ

フローライン・コネクタ

音響トランス
ポンダー

アウトレット4個（15kpsiの5-1/8インチ
二重仕切弁付き）ROVパネル
下部コネクタ© Copyright 2015.
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2121

油井封じ込めツールキット（ワンレグ）
DP掘削船

DP（ダイナミック・ポジショニング）タンカー荷下ろし設備、移送ポン
プ及び冷却装置

コイル巻取船ツールキットは標準的な業界の油井試験機器を補完する
CTTH
LMRP

フロースプール
及び海底試験
ツリー・ラッチ

キャッピング・スタック

フローライン終端装置（FLET）
FLET

BOP

BOP

CDA

フロー・スプール
フレキシブル・フローライン

フレキシブル接続ケー
ブル及びフローライン© Copyright 2015.
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zzzz

薬品分配
アセンブリ（CDA）

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オフセット・インスタレーション設備（OIE）
浮力エレメント

カルダン・ジョイント

浮力タンク
キャッピング・スタック© Copyright 2015.
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2323

オフセット・インスタレーション設備© Copyright 2015.
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2424

資機材の保管場所

OIEの保管場所

キャッピング・スタック（15Kpsi）
キャッピング・スタック（10Kpsi）
油処理剤システム・ツールボックス
フレキシブル・パイプ／ケーブル類
ポンプ及び冷却装置
ホース端バルブ
薬品分配アセンブリ
フローティング・ホース
フローライン終端装置
フロー・スプール
水中コネクタフローライン・スイベル
フローライン・リフティング・ツール© Copyright 2015.
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2525

全世界の油処理剤備蓄
備蓄量と場所－5,000立方メートル
種類
Dasic Slickgone NS
Finasol 52
Finasol 52
Dasic Slickgone NSFinasol 52
Finasol 52
Corexit EC9500A
Corexit EC9500A

備蓄量（m3）500500
350
350
1500
800
500
500

場所
OSRL基地（英国、サウサンプトン）
OSRL基地（英国、サウサンプトン）
OSRL基地（シンガポール）
OSRL基地（シンガポール）
供給業者の倉庫－ヨーロッパ
OSRL基地（南アフリカ）
フロリダ／テキサス（米国）ブラジル© Copyright 2015.
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2626

ボーイング727-252Fジェット機
新たな油処理剤の空中散布用プラットフォーム© Copyright 2015.
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2727

海中油流出モデリング
及び衛星画像海流

個別の油滴
終端層同伴水ガス水和物© Copyright 2015.
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浮揚性プルームジェット2828

戦略的提携パートナー> Trendsetter社及びBoots & Coots社－キャッピング及び封じ込めの準備体制、運用、配備支援● 協定は締結済みで、運用可能> Saipem社－OIEの準備体制、運用、配備支援●現在策定中> Oceaneering社-SIRTの準備体制、運用、配備支援●現在策定中© Copyright 2015.
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2929

戦略的提携パートナー
策定中のその他の協定> Genesis O&G社
－封じ込めの準備体制、運用、配備支援> Inocean社－封じ込めの準備体制、運用、配備支援> Delmar社－キャッピング及び封じ込めの準備体制、運用、配備支援> 貨物運送会社が物流を支援© Copyright 2015.
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3030

空輸可能なキャッピング・スタック（AFCS）AFCSプロジェクト会員企業の要請
より迅速な対応のためにキャッピング・スタックを空輸可能にする
目標
15Kpsiのキャッピング装置を組み立てた状態でアントノフAN-124輸送機によって空輸する能力を提供すること© Copyright 2015.
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3131

空輸可能なキャッピング・スタック（AFCS）AFCSプロジェクト● 2017年末にタスクフォースを結成● 2018年7月に製作完了● 8月に統合試験完了● リフティング専門家、クレーン業者及び輸送会社によるレビュー完了● 搭載管理者の承認取得● 8月にスタバンゲル（ノルウェー）にて実証演習を実施済み© Copyright 2015.
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3232

AFCSビデオ

空輸可能なキャッピング・スタック（AFCS）© Copyright 2015.
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3333

将来の展望● 今後も変わらないこと－段階的対応の考え方－油処理剤の重要性－各国政府との密接な連携© Copyright 2015.
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将来の展望● 考慮すべきこと－信頼できる油井喪失シナリオのための資源－必要な全てのツールがツールキットに含まれていること－ソース・キャッピング及び保管－国際資源へのアクセス－事故管理システム© Copyright 2015.
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新しいパラダイム？
エクソン・バルデス号事故

マコンド事故は、とくに深海における油井制御事故に対Totalは、海運業界のcost of the disasterestimated
する石油開発・生産会
油流出事故に対する
atUS$61
Billion社の準備及び対応の準備及び対応の方法
方法にも同様の影響を大きく変えた。
を与えるであろう。

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3636

ありがとうございました。

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