第24回みなとまちづくり研究会
みなとオアシス全国協議会総会にひき続いて、第24回みなとまちづくり研究会が行われました。第一部に竹内珠己氏によるオホーツク海の探検の歴史についての講演がありました。日本人による知られざる極北の探検、ロシアとの交易の歴史は非常に興味深いものでした。第2部では北海道で地域振興のために活躍する女性3名の活動報告と意見交換が行われました。コーディネーターに眞田仁北海道開発局港湾空港部長を迎え、中国、韓国からの参加者もあり、グローバルな視点で地元の振興、地方の抱える問題などを討論しました。
日時：平成30年8月24日（金） 14：50〜16：10

会

場：ホテル オホーツクパレス

2階パレスホール

北海道紋別市

第１部：紋別の海・みなと「オホーツク海知られざる探検と北前船の交易」

竹内

みなとオアシスもんべつ運営協議会

珠己代表

第２部：パネルディスカッション「女性の視点から見た地域振興・地方創生に貢献するみなとまちづくり」
コーディネーター

眞田仁

国土交通省北海道開発局

パネリスト

立野了子

みなとまちづくり女性ネットワーク室蘭代表

折谷久美子

みなとまちづくり女性ネットワーク函館代表

岩本明子

稚内のみなとを考える女性ネットワーク

代表

講演中の竹内氏

第1部：講演

紋別の海・みなと講師

竹内珠己

みなとオアシスもんべつ運営協議会

港湾空港部長講演会場

代表

魅力あるみなとづくりを女性の視点で支援するため、紋別のみなとの資産を活用したイベントの開催など、みなとと地域の活性化の重要性について、理解を深める活動に取り組んできた。
「みなとオアシスSea級グルメ全国大会」にホタテ味噌焼きうどんで出店し、紋別の知名度を大いに向上させ、今回の「みなとオアシスSea級グルメ全国大会」紋別誘致にも成功した。ウォーターフロント協会認定 “みなとまちづくりマイスター”。

48 − WATERFRONT DEVELOPMENT −目次オホーツク海知られざる探検と北前船の交易第１章 知られざる「オホーツク海」探検史
１． 日本人が最初に北海道に渡ったのはいつ…
２． 日本人の北海道探検の歴史
３． 日本とロシアの関係
４． 北海道の国防
５． 国後島と択捉島の発展
６． 高田屋嘉兵衛
７． 伊能忠敬のあとを継いだ間宮林蔵の北海道実測８． 松浦武四郎
９． 近代の北海道

みなとオアシスもんべつ運営協議会 代表

竹内 珠己
12目次
第２章 江戸時代の北海道
１． 松前藩誕生以前
２． 若狭の武田信広の活躍と松前氏の誕生
３． 蝦夷地との交易の変遷

第１章

第３章 北前船と近江商人

知られざる「オホーツク海」探検史

１． 北前船寄港地
２． 廻船
３． 北前船と近江商人
４． 場所請負制

第４章 オホーツク海の海難と廻船業豪商の足跡
１． 海難 北前船の泣き所
２． オホーツクの祖 又十印 藤野家の時を駆ける
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日本人が最初に北海道に渡ったのはいつ・・・『日本書紀』によると658年 阿倍比羅夫が粛慎（ミシハセ）を討ち、ヒグマを献上したという記載。
これが最も古い記述ではあるが、確実に北海道に渡ったという確証はない。

オホーツク海日本海

紋別市

熊の石像（網走市モヨロ貝塚館）
太平洋

1443年 『新羅之記録』に「安東盛季・安東康季が、南部氏に敗れ、渡島に敗走」の旨が記載（文献で確認できる最初の人物）
56− WATERFRONT DEVELOPMENT − 49

日本人の北海道探検の歴史

日本とロシアの関係

1457年 武田信広がアイヌ人のコシャマインを破り、蝦夷地の南端で築城（松前藩の基礎）

遥か先にアリューシャン列島

国後海道の強い海流

1635年 松前藩は佐藤嘉茂左衛門らを樺太に派遣
村上広儀は千島列島北端の占守島までの地図を製作

1770年 択捉島のアイヌ人が、ウルップ島でロシア人と戦い、アイヌ人酋長が殺される
1791年 アイヌが、ウルップ島のロシア人を大量殺害する事件発生
ウルップ島や択捉島にはラッコが生息しており、ラッコの毛皮を狙ってロシアは南下を進める＜1639年 「鎖国令」発令＞1789年 ロシアが択捉島を占領

1687年 徳川光圀が派遣したチームは、「快風丸」で石狩川まで到達
1739年 宮城県牡鹿半島に3隻、千葉県鴨川には1隻の異国船が出現（元文の黒船来航）異国船はシュパンベルグ（ロシア人）らの探検隊であり、記録上最初の日露の出会い

択捉島と国後島の間には強い潮流があり、ラッコは国後島にはほとんど生息していない。
船舶の航行も困難であることから、日本とロシアは、この海峡で対峙することとなる。
1782年、大黒屋光太夫は嵐に巻き込まれアリューシャン列島に漂着。
その後、ロシア帝国の首都サンクトペテルブルクで皇オットセイ（奥）とラッコ（手前） 帝に謁見、帰国を願い出る。この件で、ロシアは日本に一層の興味を持つこととなる。

7北海道の国防

8北海道の国防

1781年 工藤平助がロシアの研究書である『赤蝦夷風説考』を完成（「赤蝦夷」とはロシア人のこと）
このときの老中である田沼意次は、本書を読んで蝦夷地開発の重要性を理解し、1785年に蝦夷地探検隊を組織する。
探検隊の一員であった最上徳内は、国後島→択捉島→ウルップ島を探検、ロシア人のイジョヨと出会う。
イジョヨは最上徳内にロシア行きの旅券を手渡しているが、詳細は不明。
距離16kmの国後島（3つの山は左から泊山、羅臼山、爺爺岳）最上徳内が描いたイジョヨ

林子平の『三国通覧図説』（1785）に描かれた「樺太半島」

9北海道の国防10北海道の国防

1787年 村上島之丞が蝦夷地を調査『蝦夷島奇観』『蝦夷図説』『東蝦夷地名考』などの詳細な記録書を残す。
この年、フランス人のラルペーズの船が宗谷海峡を通過。これを記念して、宗谷海峡は国際的に「ラルペーズ海峡」と呼称されている。

1792年 ロシア人ラクスマンが、根室に来航以前アリューシャン列島に漂着した大黒屋光太夫を日本に送還
ラクスマンは、日本にロシアを紹介し、友好を願い出る。
1798年 大黒屋光太夫は、ロシアの進出を報告。江戸幕府は北方の防衛意識を強め、渡辺久蔵らを樺太、千島に派遣
近藤重蔵は国後島～択捉島を探検し、択捉島に日本の領土を示す「大日本恵登呂府」の標柱を立てる。

ルイ16世に命じられ、宗谷海峡に来た「ラペルーズ」の顕彰記念碑（宗谷岬）

納沙布岬から超望遠撮影した
歯舞諸島（根室市）
1150 − WATERFRONT DEVELOPMENT −アトイヤ標柱（函館市北洋資料館）
写真は近藤重蔵が建てた「大日本恵登呂府」の標柱を仙台藩士が1859年に建て直したもの（アトイヤとは海の岸の意味）
12国後島と択捉島の発展

伊能忠敬のあとを継いだ間宮林蔵の北海道実測

1799年 貿易商人であった高田屋嘉兵衛は、蝦夷地の調査・開拓を行っていた
近藤重蔵からの依頼で、国後島と択捉島の間に流れる強い潮流の中から、通行できる航路を開拓

1800年以降 江戸幕府の命を受けて全国の測量を行った伊能忠敬は、北海道の実測を行った。また、西蝦夷の実測は、間宮林蔵が、後を継いで行うこととなった。

江戸幕府は鎖国の強化のため、函館から千島を直轄地として統治。
また、根室方面野付半島先端部に「通行屋」を設け、国後島との交通・交易の拠点とした。

国後島・北海道との交易が始まり、栄えた、択捉島の紗那（ロシア名クリリスク、1930年頃）

間宮林蔵の遺品①貴重品だった蝦夷布を毛布として使用②太陽観測用のサングラス③水深測定に使った鉄の鎖。約60cmごとに印がついていた④厚手の木綿を2枚組み合わせた防寒用の頭巾⑤黒竜江のジャイカ岬から持ち帰った石で作った韃靼
硯

「通行屋」が設けられた野付半島には「キラク」という、ニシン漁で栄えた大きな街があったと言われている（トドワラの向こうにある「キラク」の跡地）
13

伊能忠敬のあとを継いだ間宮林蔵の北海道実測

14高田屋嘉兵衛1808年 伊能忠敬の後を継いだ間宮林蔵は、松田伝十郎と共に樺太探検に乗り出し、間宮林蔵は樺太西海岸、松田伝十郎は樺太東海岸を北上、翌年に間宮海峡を発見し、樺太が島であることが確認される1811年 国後島に来たロシア軍艦艦長のゴローニンが、江戸幕府に拿捕される事件が発生
これを受け、ゴローニン救出の交渉材料とすべく、ロシアは国後島付近で高田屋嘉兵衛を拿捕、ロシアへ連行する。
高田屋嘉兵衛は、ゴローニン開放に向け日露間の交渉の間に立ち、1813年、ゴローニンは解放され、ロシアへ戻った。
高田屋嘉兵衛はゴローニン事件解決の報償として、江戸幕府から金5両を下賜された。
高田屋嘉兵衛は、択捉島において17の漁場を開き、漁法をアイヌに教えるなど、択捉島開拓に大いに寄与している。

「間宮林蔵渡樺出港の地」碑（稚内）

中国・黒竜江まで探検した間宮林蔵。アイヌもここまで交易していた。
（『東韃紀行』 函館市北洋資料館）

ロシアの出版物に描かれた高田屋嘉兵衛

1516松浦武四郎
1845年 松浦武四郎は、江戸幕府末期にこれまで一連の蝦夷、千島、樺太探索の総仕上げを行う
この年から6回にわたって調査を繰り返し、成果は『蝦夷年代記』などに取りまとめられている。
明治に入ってすぐの1869年、蝦夷地は北海道と改称。これは、松浦武四郎の命名による。

1825年、松前藩士が記録したロシアの旗（『魯西亜国渡旗』 函館市北洋資料館）
17松浦武四郎

松浦武四郎が描いた「蝦夷土産道中寿五六」（上段右から枝幸町、紋別、斜里、根室。下段右から北蝦夷地、国後、択捉）
18− WATERFRONT DEVELOPMENT − 51

近代の北海道
1875年 榎本武揚が「樺太・千島交換条約」を締結。千島列島が日本、樺太がロシアのものとなる
1892年 笹森儀助が千島を探検
また、翌年には郡司成忠が千島開拓に乗り出し、占守島へ上陸
ろぼ

1900年 色丹島のアイヌ酋長ヤーコブが上京 目的は天皇の鹵簿※見学※鹵簿とは行列の意

酋長ストロゾース・ヤーコブと撮影した横山健堂
（評論家）

第２章
江戸時代の北海道

ヤーコブは、アイヌ語・日本語・英語・フランス語・ドイツ語・ロシア語を会得していた。
西洋諸国の貿易商とラッコの皮で取引をしていたヤーコブは、いつの間にか各国の言語を操るに至った。
世界中からこの地を巡る船がやってきた幕末のオホーツクを体現した1人と言えよう。
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松前藩誕生以前

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松前藩誕生以前

江戸時代以前の蝦夷地は、北海道の西南端の一部が和人の居住地区。
それ以外の広大な大地はアイヌの人が原始的な生活を営んでいた。
12世紀以前には、和人が北海道に移住することはなく、鎌倉幕府の勢力が津軽にまで及ぶようになって、流刑者や落人津軽海峡を越えて流れ込んでいった。

和人居住区の支配者は、津軽の豪族であった安東氏。
安東堯秀は、鎌倉幕府の時代に蝦夷地の管理を任される。
しかし、ここで実質的な支配を行っていたのは、安東氏の家臣である蛎崎氏。
1454年

蛎崎季繁は蝦夷地に渡り、上ノ国の花沢館を拠点として、和人の支配地の拡大を図る
和人居住区の拠点となっていた
道南地方の12の館

安東氏は、1400年代の半ばに、東方の八戸地方から勢力を伸ばしてきた南部氏に追われ、蝦夷地に逃れたため、アイヌと和人および館主らとの交易関係が変わることとなった。

江戸時代以前の和人の居住地区
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若狭の武田信広の活躍と松前氏の誕生

蝦夷地との交易の変遷

1457年 コシャマインがアイヌを率い、12の館を次々攻め落とす反乱が発生（コシャマインの戦い）
この時、花沢館の館主であった蛎崎季繁のもとに逗留していた、武田信広の活躍により、反乱を鎮めることに成功。和人社会壊滅の危機を脱する
武田信広はこの活躍から、各館主の信頼を得て、この地方の和人勢力の指導者という立場を確保した
蛎崎氏は、花沢館から松前に居を移し、安東氏から蝦夷地の代官としての地位を認められる。
さらに、1591年には、豊臣秀吉から蝦夷地安堵の朱印状をもらい、安東氏から独立、北海道の支配者としての地位を得る。

北海道の「宇賀昆布」や「夷鮭」は、京都などの上方地方で、1300年代までには知られており、これらは蝦夷から日本海を渡って、現福井県の若狭小浜に入り、上方に居住する貴族たちが食していたと考えられる。

江戸時代の北前船の航路図
江差
松前
十三湊

浜に打ち上げられたマコンブ
小浜

花沢館
大阪

現在の松前城北海道の支配権を持った蛎崎氏の五代目蛎崎慶広は、蛎崎姓を松前姓に改め、松前に新たに館を築造する。その後この館は改築され、後の松前城となる（松前藩の始まり）。
松前慶広は、松前城下の繁栄と物資の供給を意図して、非課税となる楽市とし、上方文化の移入に努めた。
2352 − WATERFRONT DEVELOPMENT −

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1300年代にも同様の航路で、江差や松前で採れた海産物が、若狭小浜から陸路を通り、京都や大阪に運ばれていたと考えられる。

アイヌの保存法である乾燥鮭24

両浜組を結成
日本列島の北の大地を「北海道」と呼ぶようになったのは、明治2年（1869年）に開拓史が置かれたころから。それ以前は「蝦夷地」と言われていた。
江戸時代初期になって、松前藩が置かれてからは蝦夷地の一部に限り、江戸幕府の支配が始まった。
江戸時代の初期（1624～）に、松前や江差に商人が入っている。
この商人たちの出身地は、ほとんどが、琵琶湖畔にある薩摩村と柳川村に集中していた。2つの浜村の商人は、北海道で活動する組織として「両浜組」を形成した。

第３章
北前船と近江商人

両浜組は、後に同じく琵琶湖畔にある八幡村の商人も加え、3か村の商人組織となった。
アイヌとの安定した交易を維持し、また漁民への融資を行いニシン漁を発展させるなど、松前藩にとって重要な存在となっていた。
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北前船寄港地西回り航路
船：菱垣廻船（上方型弁才船）
船：樽廻船（上方型弁才船）

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北前船寄港地
北前船には「弁才船（べざいせん）」と呼ばれる、大板造りの大型荷船が使用された。船の形から一般的な上方（かみがた）型弁才船と北前（きたまえ）型弁才船の2種類に分けられる。

西回り航路
船：北前船（北前型弁才船）

日本海を回る西回り航路には北前型弁才船が使用され、太平洋を回る東回り航路には、上方型弁財船が使用された。
実際の積載量が等しい
上方型と北前型を比較した図面。平面図を見ると、上方型は笹の葉の形、北前型はナスビの形。
断面図では、北前型の方が丸みがあり、前後のそりが強くなっている。

東回り航路
船：上方型弁才船（社）大阪港振興協会編、帆船から学ぶ海と日本2002、日本財団図書館（https://nippon.zaidan.info/jigyo/2002/0000000197/jigyo_info.html）

通常の「西回り航路」では、江差に窓口となる商人がいたため、江差が起終点と思われているが、以北オホーツク沿岸まで弁財船のルートはあったと考えられる。

北前型弁才船は、船首のそりを強くし、船底材を厚くして、日本海の荒波に耐えうるような堅牢な造りとしていたことがわかる。

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廻船

廻船

廻船とは…江戸時代に沿海定期航路に就航した大型貨物船のこと
当初は行商船一般を指す言葉だった。江戸時代に入り、全国規模に発展する。
廻船

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菱垣廻船（大坂～江戸）…1619年 堺の商人が江戸へ回航させたのが始まり。目印のため菱垣をつけていたためこう呼ばれる。

奥羽廻船・・・東北地方の米などを、江戸や大坂に（奥羽地方～江戸・大坂）輸送した廻船。東廻航路と西廻航路があった。
北国廻船
・・・北陸地方や蝦夷地の海産物・肥料を（北陸地方・蝦夷地～大坂）大坂へ輸送した。北前船もこれにあたる
地廻廻船（地方） ・・・各地方を回る廻船

菱垣模様

菱垣廻船の復元船「浪華丸」

樽廻船（大坂～江戸） …菱垣廻船に対し、主に酒を輸送するために始められた
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鎌倉時代の初期の文書に、初めて「廻船」という言葉がみられる。
その後、全国的な商品流通のため、海上輸送は活発となる。
江戸時代になると、貨物を輸送する海船を総称して廻船と呼ぶようになる。
大型廻船は、1000石の米を詰める容積（重量換算すると約150t）を有する弁才船が使用された。
それまでは、主に人力で櫓を漕いで進み、風の条件が良ければ帆走する帆船が主流であったが、江戸時代後期には帆走技術が発達し、横風や逆風時にも帆走できるようになり、船速も著しく向上した。
30− WATERFRONT DEVELOPMENT − 53北前船と近江商人

場所請負の隆盛

松前氏が北海道西南部の支配を確立した1500年代末期、近江商人の活動も北海道に波及する。松前藩の武士が行っていたアイヌの海産物の交易権を、近江商人が請け負うこととなる。
主な近江商人は建部七郎右衛門、岡田弥右三衛門、田附新助、藤野四郎兵衛など。近江商人は日本海航路発展の功労者。
近江は海に面しないため、海運には若狭の小浜、越前の敦賀などが用いられ、船乗りには若狭、越前の他、加賀や能登といった北陸出身の者が用いられた。

1808年 宗谷での場所を請け負ったのは、松前の藤野喜兵衛、西川准兵衛、坪田佐兵衛らであり、これが宗谷場所の端緒となる。
その後1812年には藤野喜兵衛の単独一手請負となる。
藤野喜兵衛は、アイヌを使役して紋別に漁場を開き、紋別番屋の持場を幌内から常呂までとして整えたので、和人の往来が次第に活発となった。
その後、斜里場所のほか、国後島、利尻・礼文島、根室、択捉島と請負場所を拡大し、松前随一の豪商と称されるようになる。
初代藤野喜兵衛は1828年に死去するが、それ以後も養子や支配人の中から才能あるものを登用し、代々藤野喜兵衛を襲名させて後継とした。
藤野喜兵衛が開設した紋別場所の跡地
藤野は「又十」という屋号だったので、「又十番屋」と称されている

瀬越白山神社

船絵馬

波の荒い日本海を、命の危険を顧みずに運送した北陸の船頭衆は、船の安全を祈願して、数多くの船絵馬を奉納しており、現在も加賀市に残されている。
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場所請負の隆盛

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場所請負制

元々、北海道内の場所（商場）では、アイヌが生産した海産物などを、和人が買い取っていた（アイヌには貨幣文化がなかったので、物々交換）

場所請負制とは… 松前藩政下における、家臣の知行形態である商場知行制から変化した、蝦夷地特有の流通制度
・本州以南の知行（武士に支払われる俸禄）形態
俸禄
幕府（藩）
武士
農民・商人の資本力増加
・場所施設の直轄管理から民間請負への変化
和人自ら漁業権を獲得し、漁場を開発するようになる。

税金（年貢：米）北海道では米が採れないので、このような形態が取れない
よって「商場知行制」という形態がとられた

それまで生産者だったアイヌは、請負に隷属する「漁業雇」に追いやられる。
アイヌを労働力とした交易は続き、使役は過酷化したが、松前藩はこれを放置
幕府は蝦夷地を直轄とするとともに、アイヌの身柄を函館奉行所の直轄管理とした。しかしながら、アイヌへの厳しい使役が変わることはなく、「最もアイヌの使役の烈しい場所」として石狩・天塩とともに紋別もあげられている。
文字を持たないアイヌは、和人の不正を看破できず、請負人の意のままに搾取され、低賃金での労働を強いられた。

・松前藩独自の「商場知行制」
商場
俸禄
幕府（藩）
武士
税金（現金）

商場での売り上げ

商場は武士が独自に開催
商業が発展・複雑化すると共に武士独自の場所開催が不可能商場の開催を近江商人に請け負わせる「場所請負制」に移行

3334

海難 北前船の泣き所
北前船の利益は、1航海で1000両（1800年代前半)から2000両（1800年代中盤)と莫大なものとなった。
しかしながら…

第４章
オホーツク海の海難と廻船業豪商の足跡
日本海の荒波による海難は、北前船にとって絶対不可避のリスク
江戸時代には保険制度がなかったため、海難による損失は船主が全て支払うハイリスク・ハイリターンの経営形態であった。

3554 − WATERFRONT DEVELOPMENT −36

海難 北前船の泣き所

海難 北前船の泣き所
北前船の寄港地の寺社仏閣には、数多くの船絵馬が奉納されている。
海難をまぬがれ、無事の帰港を待つ、船主や船乗りの家族の祈りの象徴。

納沙布岬
知床岬
日本海経由
珸瑤瑁（ごようまい）水道
金箔を貼った豪華な船絵馬

1843年（天保12年） 観音丸

太平洋経由

版画化されて量販が可能になったもの
1845年（天保15年）に奉納
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オホーツクの祖 又十印 藤野家の時を駆ける

愛知郡
（豊郷町）

近江国
（滋賀県）

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オホーツクの祖 又十印 藤野家の時を駆ける

1770年 初代藤野喜兵衛、近江国愛知郡（現在の滋賀県犬上郡豊郷町）に生まれる。
1800年 蝦夷地に渡り、屋号を柏谷、商標を又十として、福山（現在の松前）松ヶ崎で独立開業

藤野四郎兵衛（初代喜兵衛の嫡子）は、父の業績に満足することなく、さらに根室沿海に新漁場を開拓、色丹・択捉島に進出した。
1860年には、ポンサキムイなどの新しい漁場を開発する一方で、漁網の改良にも取り組み、建網漁法を研究完成した。これによって漁獲量は飛躍的に増大し、北海道の漁業界に一大革命をもたらすこととなった。

この後、7隻の船主となり、松前藩の許可を得て、数カ所の漁場を請け負うようになる。

新漁法によって藤野家の全盛を築いた
四郎兵衛は、その後隠居し、番頭の清水治兵衛を支配人として「3代目藤野喜兵衛」を名乗らせる。

さらに東蝦夷地に進出、千島、国後で鮭・鱒・鰊を陸揚げ→近畿地方輸送して巨利を得る。

余市・宗谷・紋別・斜里等にも漁場を開く傍ら、間宮林蔵や高田屋嘉兵衛と親交を結び、漁業と廻船業に力を注ぐ。
松前有数の豪商となった藤野は、松前藩主の乗船を任されるほどになっており、一時は松前藩の収納額の4分の1を占めるに至る。
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建網漁法のイメージ図
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オホーツクの祖 又十印 藤野家の時を駆ける
藤野家の足跡と歴史建造物

紋別市 光源寺

ご静聴ありがとうございました。

紋別市 厳島神社

初代藤野喜兵衛が建造した藤野家本宅（豊会館として現存）
41

42− WATERFRONT DEVELOPMENT − 55

第2部：パネルディスカッション「女性の視点から見た地域振興・地方創生に貢献するみなとまちづくり」
コーディネーター
眞田仁

国土交通省北海道開発局

港湾空港部長

1986年3月 北海道大学大学院工学研究科修了、同年4月、北海道開発庁採用。
2000年4月 北海道開発局港湾部港湾計画課長補佐、2003年7月 北海道開発局港湾空港部港湾計画課港湾企画官、2012年6月 北海道開発局港湾空港部港湾計画課長、2014年7月
港湾局海岸・防災課長、2016年6月 北海道局港政課長、2017年7月〜

北海道開発局港湾空港部長
現在、北海道の港湾・空港施策の全般を担当している。
パネリスト
立野了子

みなとまちづくり女性ネットワーク室蘭代表

室蘭港において行う様々な活動を通じ、港湾振興、みなとまちづくりに取り組んでいる。
音楽家としての経歴を活かし、「めだかの学校」を創設し、「海の日コンサート」などを開催して、みなとの賑わい創出を支援している。さらに、2018年6月から始まった宮蘭フェリー就航に対するおもてなしなど、幅広い取り組みを行っている。

折谷久美子

みなとまちづくり女性ネットワーク函館代表

女性や市民が気軽にまちづくり活動に参加できることを目標にNPO法人スプリング
ボードユニティ 21を結成し活動している。おもてなしの気持ちを込めて、国道5号函館新道、道道函館空港線、JR函館駅前に於いて沿道花いっぱい活動を実施。クルーズ船寄港時には、岸壁で「手づくりのいかめし」を振舞うなど、函館を主なフィールドとして、道路や港、観光、福祉など様々な分野で世代間交流を実践しながら、人と人の心がかよう息の長い活動を展開中。
岩本明子

稚内のみなとを考える女性ネットワーク

代表

日本海を望む天塩郡遠別町で生まれ、高校卒業後に稚内へ。現在にいたる。
人と触れ合うことが大好き。これまでたくさんの方々に出会いながら縁があって、「稚内のみなとを考える女性ネットワーク」に加入し、仲間とともに活動している。これからも地域の活動や稚内市の活性に今までの経験、知識を活かしつつ新しいことをどんどん吸収していきながら貢献していきたい。

56 − WATERFRONT DEVELOPMENT −パネルディスカッション会場風景

折谷久美子
パネリスト

魚住聡
国土交通省港湾局
産業港湾課長

三浦基裕

佐渡市長

岩本明子
パネリスト

立野了子
パネリスト

金恩雨（キム・ウンウ）
韓国海洋水産開発院港湾物流研究本部
港湾政策研究室 専任研究員

小川和子
みなとまちづくりマイスター

眞田仁 港湾空港部長
コーディネーター

祝振宇（チュ チェン・ユ）中国交通運輸部水運局工程管理処
副処長

谷本訓男
みなとまちづくりマイスター

木村健児
みなとまちづくりマイスター− WATERFRONT DEVELOPMENT − 57

立野了子

みなとまちづくり女性ネットワーク室蘭代表『第24回みなとまちづくり研究会』
室蘭港における取組の概要
みなとまちづくり女性ネットワーク室蘭
立野 了子

日本港湾協会代表海の日チェンバロコンサート

港湾功労者表彰

平成２９年７月２３日(日)平成２９年５月２４日(水)【取扱注意】室蘭民報朝刊H29.7.25【取扱注意】室蘭民報朝刊H29.5.31【取扱注意】

港湾協力団体に指定
みなとオアシス室蘭運営協議会
平成29年8月10日（木）【取扱注意】北海道建設新聞H29.8.17

58 − WATERFRONT DEVELOPMENT −第６回むろらん港鉄人舟漕ぎ大会
平成２９年９月３日(日)【取扱注意】室蘭民報朝刊H29.9.4

レース･会場の様子

第2４回室蘭さかなの港町同窓会～さかなの港町展覧会で活動状況をPR～
平成２９年10月8日(日)【同窓会 会場写真挿入】宮古産サンマすり身汁！

【新聞記事挿入】室蘭産甘エビ汁！

【取扱注意】室蘭民報朝刊H29.10.9

宮蘭フェリー就航～宮古からのお客さまを「ヤヤン昆布うどん」でおもてなし～

平成３０年６月２２日(金)【取扱注意】室蘭民報朝刊H30.6.12朝刊【取扱注意】室蘭民報朝刊H30.6.22夕刊

海の日コンサートの開催～海に関連する施設で、海にちなんだ歌を、みんなで合唱～

平成３０年７月１６日(月)楽しく合唱しました！

− WATERFRONT DEVELOPMENT − 59

折谷久美子みなとまちづくり女性ネットワーク函館代表◆ 大型客船入港 初の歓迎イベント （Ｈ１４.６.５）

第24回みなとまちづくり研究会『女性の視点から見た地域振興・地方創生に貢献するみなとまちづくり』
平成３０年８月２４日
みなとまちづくり女性ネットワーク函館代表

折 谷 久美子◆ 客船 飛鳥Ⅱ｢いかめし｣の振る舞い （Ｈ２９.８.２３）◆ 海の日 ｢親子いかめしづくり｣教室 （Ｈ２９.７.１５）

参加者募集を｢市政はこだて｣、｢クルールはこだて｣に掲載。
実施した様子も｢クルールはこだて｣HPに紹介されました。

◆ 海の日｢親子いかめしづくり｣教室 （Ｈ２９.７.１５）◆ はこだて 縄文とみなと学習会 （Ｈ２９.９.２７）【内容】○平成29年9月27日（水）〇男性4人・女性12人〇30代～80代●縄文センター（国宝）●道の駅●組ひもアクセサリー作り●大船遺跡●縄文弁当（昼食）●昆布軽作業体験〇アンケート調査実施

60 − WATERFRONT DEVELOPMENT −◆ はこだて 縄文とみなと学習会 （Ｈ２９.９.２７）◆ 祝 7/19 「縄文遺跡群」世界文化遺産の国内推薦決定【昆布軽作業体験】

函館・大沼・噴火湾ルート運営代表者【組ひもアクセサリーづくり】
会議【大船遺跡】

２．道道函館空港線 植栽活動参加◆函館駅前花壇・函館朝市
アンケート調査（Ｈ30.7.29）◆ 新たなおもてなし・まちづくりへ向けて■今後に向けての意⾒◆若松埠頭は、函館駅前まで、約300ｍ。
◆乗船客は、西部地区へ徒歩による移動が可能。
◆函館駅からＪＲ函館本線、道南いさりび鉄道、路面電車、路線バスを利用し、多様な広域観光ルートを楽しむことも考えられる。
◆リピーターにも飽きさせない、魅力ある地域交流型体験メニューの提供が可能。
◆乗船客の材料調達を朝市で仕入れることが可能になれば、函館の新鮮な鮮魚、野菜、果物を寄港時に調達するということで、乗船客を呼び込む素材の一つになり、地域経済も潤う。
◆2019年度は、世界的に有名なイギリスの豪華客船「クイーン・エリザベス」（9万900トン）が入港予定。
◆クルーズに対する市民の気運が高まっているうちに、受け入れの充実化を目指した体制づくりの構築が必要だと思います。

【函館駅前広場花壇】【ダイヤモンドプリンセス乗船客】− WATERFRONT DEVELOPMENT − 61

岩本明子

稚内のみなとを考える女性ネットワーク 代表

北防波堤ドームの概要

稚内港における取組の概要

稚内港の防波堤としての役割および、桟橋から駅までの乗り換え通路を兼用するため、1931年（昭和6年）から5年間をかけて建設された防波堤の外観としては異色となるドーム状の形態を取っていることから命名された。高さ約14メートル、長さ427メート
ル、古代ギリシア建築を彷彿とさせる70本のエンタシス状の柱列群は、斬新な印象を与えている。
1981年（昭和56年）に全面改修された

稚内のみなとを考える女性ネットワーク
岩本 明子

活動報告

稚内のみなとを考える女性ネットワークの紹介
稚内で生活する女性たちがネットワークを組んで、市民や企業と地域のパートナーシップを結び「みなと」について学習するとともに、環境・安全・教育福祉・文化など、暮らしに関わりの深い女性の視点で魅力ある市民のみなとづくり、人づくりに貢献することを目的に発足しました。
活動を始めてから早16年、日本の最北端にある稚内は厳しい環境のにおかれていますが、北海道遺産に指定されている歴史的建造物「北防波堤ドーム」の活性化など、数々の取り組みを続けています。

第16回WAKKANAIみなとコンサート風景
第１６回みなとコンサート風景

第16回WAKKANAIみなとコンサート

今年は開港70年にあたり16回目を迎えた
WAKKANAIみなとコンサートは●例年通りに市民団体に参加を呼びかけと●特別ゲストとしてチェンバロ奏者の●「明楽みゆき」さんをお招きし開催されました。
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ステージでは踊りやダンス、バンドなどで盛り上げて頂きました。

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ドーム内では出店やパネル展もあり観客を魅了することができました。

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第16回WAKKANAIみなとコンサート風景 part2

ドームの歴史を記録したパネル展の展示★⼤勢の⽅々に会場を盛り上げて頂きました★

62 − WATERFRONT DEVELOPMENT −ひと時を楽しむ市民稚内港北防波堤ドームの花壇へアルメリ
ア植樹

各行事の新聞等への掲載

植樹日時：5月15日（火）
この場所は北海道遺産として有名！70本の支柱がありその間に花壇が設置されています。
活動の一環として毎年行っている花壇へアルメリアの植樹です。
この場所は市民の憩いの場として、また多くの観光客が訪れています。
少しでも景観をよくし、訪れる人が気持ちよい思いをして下さることを願いながら行っています。
この花壇にアルメリアの植樹をしてます

稚内港北防波堤ドーム・稚内駅（キタカラ）の花壇整備
春に花をつけ花壇を彩るアルメリア

花が咲き始める

抜きとられた状態− WATERFRONT DEVELOPMENT − 63