２０２３年７月１２日

2023 年７月社長会見
１.営業・輸送概況
２. 京阪神地区の在来線車両への防犯カメラ整備計画
３. JR 西日本グループの技術と社会が繋がる「イノベーションプラットフォーム」の開設
４. 社員がいきいきと活躍できる職場・会社づくりに向けて「THE OSAKA STATION HOTEL, Autograph Collection」

詳細

1．営業・輸送概況【運輸取扱収入（速報値）】
収入ですが、６月はコロナ前の２０１９年比で８９．３％、７月は７日までの１週間分で８９．７％です。

【新幹線・在来線特急・近畿圏のご利用状況（速報値）】
次に、ご利用状況は、山陽新幹線は、６月が２０１９年比で８７％、７月が７日までで８５％。近畿圏は６月が９８％、７月が７日までで１０２％です。
６月から７月初旬にかけては、西日本を中心に発生した大雨の影響により、回復にやや弱さがみられたものの、５月と比較しましても、概ね、同水準にて推移しておるというような状況かと思います。
この時期は、例年、天候の影響を受けやすい季節でもございます。改めて、自然災害に対するハード面・ソフト面の対策を着実に継続してまいりたいと思います。
また、７月より「兵庫ＤＣ（デスティネーションキャンペーン）」が開始されております。これから、夏休みも控え、国内旅行需要も一段と高まることが想定されます。
当社グループとしましても、国内外の多くのお客様にお楽しみいただけるよう、引き続き、鉄道の安全・安定輸送に努めながら、ご利用の拡大を図っていきたいと考えております。

２. 京阪神地区の在来線車両への防犯カメラ整備計画【具体的な整備計画】
列車内での犯罪抑止効果を向上させることを目的として、２０２３年度末までの計画を定め、順次、在来線車両への整備を進めてきているところでございます。この度、２０２４年度以降の整備計画についても策定しましたので、整備の方針と現在の状況につきまして、お知らせをさせていただきたいと思います。
まず、整備対象の考え方についてですが、新しく作ります「新製車両」、「既存の特急車両」については、全車両に整備いたします。また、「京阪神地区の既存の通勤・近郊形車両」については、比較的ご利用の少ない短編成中心の線区を除き、すでに導入しております車両も含めまして、全車両に整備してまいります。
次に、整備状況ですが、計画のとおり順調に進捗しております。「京阪神地区の通勤・近郊形車両」については、今年度末約５０％の目標に対して、６月末時点で約３３％、「新快速と関空・紀州路快速」については、今年度末までに全車両への整備が完了する予定です。
また、在来線の「特急車両」についても、サンダーバードなど、京阪神地区を発着する車両から、順次、整備しており、今年度末約７０％の目標に対して、６月末時点の進捗率は約２０％です。
次に、２０２４年度以降の整備計画についてです。「京阪神地区の通勤・近郊形車両」は、２０２７年度末までに、整備対象としております全ての車両への整備を進めてまいります。
なお、「特急車両」については、２０２４年度末までに、整備対象としております全ての車両への整備を進めてまいります。
２０２５年４月には、「大阪・関西万博」の開催が予定されており、国内外から多くのお客様が大阪・関西にいらっしゃることが想定されます。このため、「大阪環状線３２３系電車」については、２０２４年度末までの整備完了を目指すこととしております。より安全・安心な万博アクセス輸送にも貢献していきたいと考えております。
なお、山陽・北陸新幹線については、整備率が現在９７％と、ほぼ全ての車両に整備しておりますが、残りの車両についても速やかに整備を進め、２０２３年度末に全ての車両への整備を完了する予定です。
「ＪＲ西日本グループ鉄道安全考動計画２０２７」に基づき、鉄道の安全性の維持・向上に向け、着実にハード整備を進めるとともに、お客様に、安全・安心な鉄道サービスを提供できるよう、引き続き取り組んでいきたいと考えております。

３.JR 西日本グループの技術と社会が繋がる「イノベーションプラットフォーム」の開設【JR 西日本グループ長期ビジョン 2032・中期経営計画 2025 におけるイノベーション分野の基本方針】
まず当社グループにおきましては、この春、「ＪＲ西日本グループ長期ビジョン２０３２」そして「中期経営計画２０２５」を策定し、未来社会とその課題を見据え、将来にわたって新たな価値を創造する企業グ
ループに進化していきたいということから、様々なパートナーの皆さまと連携したイノベーションに取り組んでおります。
今年３月に開業しました「大阪駅（うめきたエリア）」では、同駅を「ＪＲ ＷＥＳＴ ＬＡＢＯ」の中心と位置づけ、「イノベーションの実験場」として、多くの新サービスの開発に挑戦しているところでございます。
今後も、来たる「２０２５年大阪・関西万博」に向け、培ってまいりました様々な技術を、日本のみならず、世界中のお客様に体験いただけるように、様々なパートナーとの価値創造にチャレンジしていきたいと考えております。

【「イノベーションプラットフォーム」の概要】
本日、当社グループ外の企業様や地域の皆様との共創活動のさらなる加速のため、ＢｔｏＢ向けの技術情報発信の機能や、共創活動の窓口機能を有する「イノベーションプラットフォーム」を開設いたしました。
この「イノベーションプラットフォーム」では、これまでの技術開発にて生み出されたソリューションや、商品に関するシーズ、長期ビジョンの実現に必要な当社グループのニーズ、共創活動のご報告など、様々なコンテンツを継続的に発信する予定です。
開設時点では、５０件を超える新技術や新製品の情報を掲載しており、今後もコンテンツの拡充を図っていきたいと考えております。また、当社グループからの情報発信に留まるのではなく、例えば、当社のフィールドやアセットを活用した、新たな価値創造にむけた「パートナーの募集」ということも行います。
さらには、当社グループ外の方による「新たな技術やニーズ情報の掲載・発信」も予定しており、双方向のコミュニケーションを実現できればと思っているところでございます。鉄道事業者が運営する、このようなＷＥＢサイトは、珍しいのではないかと思っております。

【イノベーションにより生み出された技術の体験～AI 画像認識ソリューション～】
また、社内のデータサイエンティストが開発した「ＡＩ画像認識ソリューション」をお試しいただくこともできます。
このお試しサイトでは、ご利用者ご自身が撮影した映像をアップロードすることで、当社のＡＩモデルが解析した識別結果を確認することができます。こちらは、近日中の公開を予定しております。
このプラットフォームを当社グループのイノベーション活動の基盤とし、これからも、様々なステークホルダーの皆さまとのつながりを含め、多くの共創活動を行うことで、社会課題の解決につなげていきたいということでございます。そして、持続可能で活力ある未来創りに貢献していきたいと考えております。

４. 社員がいきいきと活躍できる職場・会社づくりに向けて【中期経営計画 2025～人的資本経営～】
当社は、自ら変革し成長する人材こそが長期ビジョン実現の原動力と考え、社員の皆さんの成長を支援し、多様性と働きがいを高め、変化対応・創出力のある人材を創出すべく、中期経営計画におきましても「人的資本経営」ということを掲げて取り組みを進めているところです。
具体的な取り組みの一例として、デジタルツールを活用した業務変革、及びオフィス環境の整備についてご紹介させていただきます。

【Work Smile Project】
まず、業務変革の取り組みについては、デジタルツールを活用しながら、単に道具を変えるのではなく、仕事の仕方や風土、コミュニケーションを変えていく「ワークスマイルプロジェクト」というものを推進しています。全社で１、８００名のエバンジェリストが主体となり、役員も参画しながら、意思決定プロセスの簡素化、非効率な業務の見直しなどに取り組んでいるところです。
現時点で、間接部門の約半数が変革を実感しているという結果が出るなど、一定の手ごたえを感じているところです。

【近畿統括本部新社屋】
また、働きやすいオフィス環境づくりの一例として、近畿統括本部における新社屋の移転に合わせた取り組みをご紹介します。
今年６月の社屋の移転にあたり、系統を越えたコミュニケーションを活発にし、より安全を高める、新しい発想を引き出す、連携や協働を促進する観点から、様々な工夫を行っております。
例えば、社外の方と共同で価値を生み出す「ＣＯ-Ｌａｂ（コラボ）スペース」を設置したほか、執務席とは別に、人と人とが出会い、自由に打合せを行える「コミュニケーションスペース」をフロア中央に多く配置しております。
また、円滑な系統間連携を図るために、執務室内の上下階をつなぐ「らせん階段」を整備したほか、執務室にエアロバイクなどの配置もいたしまして、自由で柔軟な発想を得やすい環境を整備しています。
その他、本社でオフィスカジュアルを推進するほか、本社社員有志による、社員自身の目線で働き方を考えるプロジェクトチームというものもスタートしています。
まだまだ改善すべき課題がたくさんございますけれども、社員の皆さんが持つ力を最大限発揮して、いきいきと働くことができる職場・会社づくりに向けて、いろいろ取り組みを進めていきたいと考えております。