四條畷市議会議員
ながは

発行：2007.08.01

た長畑ひろのり Newse-mail : sky@nagahata.jp url : http://nagahata.jp
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vol.002

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その時の模様は、翌日に配られた道内版朝刊の朝日・毎日・北海道新聞（画像参照）に載りました。
終わってからホテルへチェックインし、夜は７時から９時
皆さん、こんにちは。７月後半は参議院選のため、私の市 まで、夕張市職員と食事をしながら、夕張市のおかれている議としての活動が制限され、朝の駅立ちや広報活動ができず、 行政側の生の声を聞かせて頂きました。
次の日は、朝９時にホテルを後にし、市内を歩きながら開ご無沙汰をしていました。
いている店に入って、そこで働いている人に話を聞きました。
そして１０時から１２時までは地元で活躍しているＮＰＯ
実は７月２６，２７日の二日間、夕張市へ視察を申し込んでいた所、市側の受け入れ体制がとられて最初の議員として、 法人ゆうばり観光協会の方５名と懇談を行いました。その５名の中には、この財政再建団体になってから辞めた市職員と私の所属する市民連合の３名が選ばれ視察に行きました。
視察以外の会派としての活動は、６月２９日午前中に砂地 市議会議員も含まれており、また違った観点からの話も聞く
区のイオンモールや岡山東地区の西南開発関係を含む都市計 ことが出来ました。
主にＴＶ報道された新商店街横にあるシャッ画の勉強会を、市の都市計画課の方と行いました。また午後← ターばかりの飲み屋街は、清滝地区にある四條畷市交野市清掃施設組合へ行き、焼却炉を見学し現状の説明を受け、その後、交野市にある新炉建設予定地へも行きました。他の日には、消防関係の方と、消防の広域化・新しく購入する救助工作車についての勉強会をしました。以上の内２点については裏面に書いています。
派遣議員としての私の活動は、くすのき広域連合議会の臨整備された新商店街 →時会が７月６日に開催され、四條畷市からは公明党の曽田議
聞けば聞くほど、マスコミ報道とまったく違う夕張市民の員が副議長に選ばれました。
以上の件や６月議会の件を、７月２７日夜７時３０分から 声に、まだ留っていたかったのですが、予定時刻は過ぎてお（夕張市から戻って１０分後）おこなわれた長畑ひろのり市政 り、１２時３０分に夕張駅発の電車に乗り、電車、飛行機を乗り継いで関空へ。四條畷駅へ着いたのは夜の７時を回って報告会において、市民の方へ直接報告させて頂きました。
いました。そこから、私の市政報告会場の市民総合センターへタクシーで。・・・慌しい二日間の視察は終わったのです。

こんにちは、市政報告です！

「夕張市」行程報告です！

間違った「夕張市」報道！

７月２６日朝６時４５分に市役所を出発し、タクシー、モノレールで伊丹空港へ行き、電車、バスを乗り継いで、夕張
北海道新聞 7 月 27 日朝刊「夕張、苦（食う）ばり、坂ばかり、ドカンといったら死ぬ市へ着いたばかり」帰阪直前、市民に教えて頂いた当時の戯れ歌が、今のは、午後も人情の厚い市民の意識を物語っていると思います。
２時３０分
夕張市は国の炭鉱政策でまちが作られ、そして国の方針転でした。す換により今があるのです。そういう中、炭鉱から観光へ市がぐに夕張市
方向を決めた時も、国や道は応援したのは間違いありません。
役所へ入り、私が会った数名の市民は、こう言われました「我々が選ん２時５０分
だ市長も議員も、市民の為にやってくれた。市には感謝してから５時３いる。しかし、国や道は恨んでいる、許せない」と。また、０分頃まで、「夕張市みたいになりたいと、日本中に言わせたい」と。
市役所内で行政側の説明を１時間４０分程受けたり、終わってからも新・・・夕張市視察報告は次号へ続きます。
聞社の取材を受けたり、職員と打合せをしたりしていました。

「焼却炉」視察報告です！

砂地区イオンモールについて！

イオンモールについてですが、平成 18 年 5 月の都市計画エコクリーンセンター、いわゆる四條畷市の焼却炉につい法等の一部改正により、大規模集客施設が立地可能な地域もての視察報告をさせて頂きます。
所在地は西部地域から見上げる山の中腹、清滝地区にあり、 限定され、立地が制限される 3 用途地域において立地を可能
四條畷市と交野市のゴミを焼却しています。問題は炉が出来 とする、新たな地区計画制度が大阪府により創設されることた時期で、すでに耐用年数を大幅に超えているとの事です。 となります。（平成 19 年 11月 3 0 日施行）
その大阪府のガイドラインに基づいて、四條畷市が地区計画を新たに作成することで、誘致計画は法的に大きな前進と【１号炉】 竣工年月日 昭和 42 年 7 月１日
なります。だからと言って、民間主導の計画が変わることも平成 19 年で４０才の炉です。
なく、今の時点で皆さんにイオンが来るのか来ないのかと問【２号炉】 竣工年月日 昭和 48 年 4 月 1 日
われても、イオン側が答えない限りわからないのが実情です。
平成 19 年で３６才の炉です。
以下に砂地区イオンモール計画案と、実際に営業をしてい右の写真はろ過式集る大日イオンの比較を記します。
じん器や誘引送風機廻りです。こう見ると綺煙砂地区計画案
大日イオン
麗な状態ですので、問突
ろへ
敷 地 面 積186,000 ㎡
53,285 ㎡
題はないと思ってしま
過の商 業 店 舗
地上３階建
地上４階建います。しかし、こう式
ダ集（一部地下１階）
いう上物は、時代の求クじ
ト建築 延床 面 積
197,200 ㎡
151,410 ㎡
める環境に応じて新たん店 舗 面 積87,050 ㎡
76,544 ㎡に足されたり、塗装さ器
駐 車 台 数
5,140 台2,274 台れて綺麗なだけで、肝心の炉部分は先に書い誘引送風機
大日イオンは駅が隣接されているため、駐車場が少なくてたように、すでに４０才を超え相当傾いており、また、多くのヒビ割れも見られ、 も良いので敷地面積は少ないのですが、それでも、いかに砂目視する限りいつ壊れてもおかしくない状態ですので、早急 地区に計画されているイオンモールが大きいかわかると思います。たとえば、良く例に出る甲子園球場ですが、グラウンに対策が必要です。
ごみピット内
またトラックよりゴ ドとスタンドを合わせた敷地面積が 39,600 ㎡ですので、イミを降ろす左の写真の オンモールの敷地面積は、甲子園球場の４.７倍となります。
オープンは第二京阪道路の開通に合わす計画ですので、そピット部分も、風が吹けばゴミが施設の周囲 れを考えると平成２２年となるのですが、第二京阪道路の工にまで舞う状態で、残 事自体が遅れる可能性もあり、また、今の進捗状況では第二
ごみクレーン
念ながら、とても現在 京阪道路が計画通り開通しても、イオンモール側が計画通り稼働している焼却炉と オープンするのは厳しい状況です。
は思えない建物でした。
実際、行もし、この焼却炉が壊れたと仮定しますと、 政がイオン
ゴミを置いておくピッ モールを誘 イオン計画地
第二京阪道路トの処理能力は２日間 致するとのとの事で、すぐに市内はゴミがあふれます。そうならない為 前提で計画に、ここで働く人々が知恵を絞って何とか高齢の炉を動かし を進めてい７月２２日撮影てくれている、これが市民には見えにくい焼却炉の実情です。 る今、解決
しかし、一刻も早く、現状の焼却炉をどうするのか？新炉 しなければならない問題は山積しています。地域の商業は？
予定地をどうするのか？四條畷市と交野市が協議の上、結論 道路の整備は？ゴミの問題は？・・・。
誘致と同時に、これら数々の解決策を示し動かなければなを出さなければいけません。
そしてそれと同時に、行政も市民がゴミについて関心を持 らないにも関わらず、あまりにも見えてこないのが現状です。
つような啓発も、常に行っていかなければならない、この点以上が、私の現在知りえるイオンモールの状況です。
は特に重要だと思います。