【熊本のバス利用者２倍構想】

バス利用者２倍増達成に向けた戦略計画策定と実行～共同経営推進室を中心とした官民連携の取組～

共同経営推進室、九州産交バス㈱、産交バス㈱、熊本電気鉄道㈱、熊本バス㈱、熊本都市バス㈱、熊本県、熊本市、㈱ケー・シー・エス、太田恒平（㈱トラフィックブレイン）、丸山泰（熊本県立大学）

共同経営推進室◼ 体制◼ 施策

共同経営推進室（熊本都市バス内に設置）➢ バスデータ公表（2020～2023年）➢ 重複区間の最適化（2021年、2022年）➢ 共通定期の開始（2022年）➢ 運行時分の適正化（2022年～）➢ 利用者2倍増に向けた取組（2022年～）➢ 熊本市内中心部180円均一運賃

共同経営推進室長（熊本都市バス社長）
共同経営推進室員（各社から派遣）
・熊本県
・熊本市

・熊本電鉄
・熊本バス
・都市バス

・九産交・産交バス◼ 利用者２倍増の背景

効率化は進んだが、コロナ禍により効果以上の痛手
官民連携で利用者２倍を目指すことに合意◼ プロジェクトレコード

実施主体
各バス会社１名増員

共同経営推進室メンバー

通勤

通学

高齢者

私用セグメント

セグメント

セグメントセグメント

2021年度

2022年度

2023年度• PTデータを基に市場規模を把握• ターゲットを設定し、獲得シナリオを構想• 利用増推進チーム立ち上げ• 主に基本戦略、戦術企画書を検討• 一部、取り組み着手• ２年目• 目標値、スケジュール等の解像度を向上• 調査、取組を進める

通勤• UX 通勤バス実証

通学• 合格者説明会でのPR（２校）• 西高パス••••

セミコン通勤バス増強
通勤バス実証（セミコン）
通勤バス実証（Honda）
オープンスクール＆合格者説明会でのPR（7校）• 中学３年生へのツール案内• 西高パス

高齢者 • 各種イベントでのPR（東区民まつり、くまもと未来のしごとフェスタ）

連携・協力

実施支援

共同経営の実施（路線再編）（2023年～）◼ プロジェクトチーム

熊本県

持続可能な公共交通ネットワーク構築を目指して

KCS

熊本市
実施支援

• 外部との連携（ささえりあ・ソフトバンク、市・県警）

熊本県立大トラフィック
ブレイン 丸山教授• 乗車体験・おでかけ促進会• おでかけカード拡大の検討• お試し免許返納の検討

私用• 発地側の情報提供（御幸木部線、西部車庫）• MY時刻表• 異業種連携• 無料の日・100円の日（4回）

••
•
•
•

共通

• 共通定期券• 時分適正化• 時分適正化

マーケティング
全体マネジ
分析・開発
アドバイス
メント支援

発地側の情報提供
MY時刻表
異業種連携
無料の日・100円の日
中・長距離区間割引

プロジェクトの目標値と戦略◼ 目標値◼ 目標値の内訳

[万人]

4,500
4,000
3,500
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0

６年後に倍増

3,934
2,674

うち取組効果 うち取組効果
50万人
9３万人

1,923

2,021

2,236

2,4492,672

目標

実績2019◼ 戦略2020

202120222023

2024

2030

■行政等との連携により、セグメントの取組を拡大展開○バス会社によるソフト施策（周知・利用促進）を行政・学校・民間等と連携して拡大展開することで一定の利用増は達成。
○一方、その延長線上の取組のみでは、利用者２倍の実現は不可能。

利用増の達成スケジュール
移動目的

短期
2024

中期
2027

長期
2030

通勤36万人/年

118 万人/年

153 万人/年

通学４万人/年

８万人/年

８万人/年

高齢者

３万人/年

48 万人/年

153 万人/年

私用

335 万人/年

598 万人/年

706 万人/年共通

39 万人/年

350 万人/年

738 万人/年

合計417万人/年

1,122 万人/年

1,758 万人/年■「大幅な利用者負担軽減」と「サービス向上」の両輪によるマイカーからの転換が必須であり、それを支える公的投資増が必要○バス会社による割引のレベルではなく、インパクトある料金施策が必要。
○サービス向上を支える投資（車両・ドライバー等）やインフラ整備も必要。

利用者2倍達成
車1割削減、渋滞半減のインパクトプロジェクトの成果
累計利用増◼ 活動概要
通勤通学

高齢者

その他活動

通勤バス実証実験（セミコン）

・セミコン通勤バス（増便 など）
・【大津町・Honda】通勤バス運行
・県庁、市役所、バス会社MM・ノーマイカーデー強化
・企業定期券の販促強化
・身障者就業者向けの利用促進

セミコンテクノパーク周辺の交通渋滞の緩和に向けて、熊本県や沿線市、セミコン企業と連携して通勤バス実証運行を実施
第１弾 平均 165名/日
第２弾 平均 52名/日

その他活動

合格者説明会・高校オープンスクールでのバス通学
PR・中学３年生へのバス通学PR（県教育委員会との連携）
・熊本西高校との連携（特割定期券＋情報提供充実 など）

高校通学でバス利用してもらうために、新高校１年生向けに、路線やダイヤの検索方法を紹介
2023年度 ７校で実施
説明会出席者580名
定期券販売件数 318件

スマホ教室

バス会社

ソフトバンクが実
高齢者を効率的に施する高齢者向
集めたい
けのスマホ体験教室の開催と併 ソフトバンク
福祉事業所
せ て 、 バ ス の 乗 体験教室の高齢者の福祉を場所を
車体験を開催向上したい

・無料の日における高齢者利用促進
・おでかけ促進会
・熊本市内高齢者のおでかけカード
保有率向上
・お試し免許返納
・高齢者サービスの周知拡大

2万人
達成

・発地側の情報提供
・異業種連携（温浴施設、プロスポー
ツ、商業施設 など）
・ターゲットを絞った中・長距離区間割引
・無料の日、オフピークサブスク等
・まちなかフリーパス

複数バス会社が停車するバス停の時刻表を１枚のMY時刻表に集約するサービスを実施

共通定期券

180円均一運賃

IC定期券の区間内であれば全てのバスが利用可能

熊本市内中心部でのバス運賃を熊本市電と合わせて、公共交通利用全体の利便を増進■桜町BT～県庁前の場合
定期券金額そのままに46%増便（105便→153便）

９万人
達成

その他活動

MY時刻表

利用状況（2023.9～2024.3）
ページビュー61,572回
バス利用増加 13,515人

共通

達成

その他活動

確保したい

私用

11万人

時分適正化
バスロケによる運行実績データを基に遅延状況を可視化し、運行ダイヤの適正な見直しを実施

35万人
達成

86万人
達成

◼ ポイント◼ 展望

目標の実現性

利用者２倍増（サービス増×価格×時間）×認知
達成には

コミュニケーション• 他地区を比較して実現性を確保 • 戦略は経営層と協議を重ね全社しつつチャレンジな目標設定
合意と行政も賛同• セグメント別の目標数値設定• スピーディに活動するため、会社• 目標達成にはビジネスモデルの横断の少人数チーム制変化が必要であり、超えるべき壁 • 約２か月に１回は全メンバーで意を事前に共有
見交換

リソースの確保データ• 実働部隊は官民連携で合計20 • PTデータを活用し、セグメント目
名確保
標設定の指標に• 予算がボトルネックにならないよう • LINEやICカード等のデジタルをに事業費を毎年1千万円を官民活用し施策毎に効果測定で確保• プローブ・トラカンで渋滞を評価

項目具体な内容

2倍達成するには

短期施策

長期施策

サー 路線や便数を増 1.5倍の便数増を セミコン周辺の実証、 車移動が多いODを基
ビス やし、使いやすく、 目指す必要
共通定期に路線の造成、便数増
増 待ち時間も減らす
価格 価格を安くし、利 約25億ほどの割 無料の日等、西高パ 分かりやすく、安いサブ
用者の移動コスト 引原資が必要
ス、オフピーク半額パ スクの実施を減らす
ス
時間 早く、より正確に輸 1分短縮あたり時分適正化
バスレーン拡大、交差送し利用者の移 4%の利用増を見
点部のジャンピング
動時間を減らす込む
レーン等による速達化
認知 上記サービスの認 出来る限り多くの 合格説明会、My時 共同経営推進室や利知を広げる事で、 人に認知が必要 刻表作成、異業種連 用者2倍増の認知利用を促す
携、おでかけ促進会

スケールアップと大胆な公的投資が必要な段階！

JCOMM参加者へメッセージ
日本の公共交通計画は、利用者数横ばい目標、効率化による費用削減・収支改善を主とした計画が多いが、それでは人口減少と車依存による負のスパイラルからは脱しない。大胆なサービスレベル向上や政策的割引などを、戦略的に公的投資を獲得しながら進め、利用者増と渋滞等の社会課題解決につなげることが、持続可能な公共交通への第一歩。熊本はそういった未来を目指し、できる所から活動している。
→ぜひ各都市の皆さんと、知恵と熱意を共有し、国全体の財源・制度を拡充させ、公共交通を通じて日本を元気にするムーブメントを作りたい！
連絡先：今釜卓哉（九州産交バス㈱共同経営推進室）

E-mail：imagama-takuya@kyusanko.co.jp