第38回テーザー全日本選手権大会（JTA公式レース第5戦）

SAILING INSTRUCTIONS

Organizing Authority (OA):日本テーザー協会、NPO 法人滋賀県セーリング連盟
1.

規則

1.1. 本大会は『2021-2024 セーリング競技規則』（以下『規則』という）に定義された規則を適用する。
1.2. SI は NoR よりも優先する。これは規則 63.7 を変更している。
1.3. 規則 A6.1 を以下の通り変更する。
「ある艇が、コースの帆走をせず、それに応じて記録された場合、レースで失格とされた場合、またはフィニッシュ後リタイアした場合には、その艇の後にフィニッシュしたそれぞれの艇の順位を 1 つずつ繰り上げなければならない。」
1.4. 本大会に適用される全ての規則において、[SP] [NP]の表記は以下を意味する。
1.4.1. [SP]は、レース委員会が審問無しに標準ペナルティーを適用することができる規則を意味する。レース委員会は抗議することもでき、その場合は審問を経てプロテスト委員会の裁量でペナルティーが決定する。
1.4.2. [NP]は、この規則の違反は艇による抗議の根拠とはならないことを意味する。これは規則 60.1(a)を変更している。
1.5. 規則 付則 G3 を次のとおり変更し適用する。
G3 チャーターまたは借用艇
レース公示、または帆走指示書に記載している場合、大会のためのチャーター艇または借用艇には、クラス規則に反している国を示す文字や他の参加者と重複しないセール番号を付けることができる。
1.6. 規則 87 およびテーザークラス規則解釈 29 に基づき、テーザークラス規則を次の通りに変更する。
・C.1.5

国を示す文字とセイルナンバーは最低次の寸法でなければならない。高さ：300mm、幅：200mm（１と I を除く）、太さ：50mm。隣接する数字の間隔は、およそ 50mmでなければならない。

・C2.2(o) シュラウドテンションを調整する 19mmRCB システムを装備することができる。
RCB システムは以下の艤装品または同等品から構成される：
Ronstan RC11902 CarsRonstan RC11980 Track EndsRonstan RC1190 - 1.0 Track
Clamcleat CL268AN Cleats
Ronstan RF 1850S Shackles~ 1 ~18mm の硬質の合金あるいはステンレスで、両側のトラック端からおよそ 15mm 以上伸びる長さの、ガンネル下の負荷分散用のサポートロッド。
ガンネル下のサポートロッドは、どの方向にも 17mm 以上の直径であることを条件に、ワッシャーやナットを固定させるために、その全長にわたって平らに表面加工されていても良い。
ネジの固定
RCB トラックとガンネル下のサポートロッドは前後両端が 4 分の 1 インチ（6mm）のネジで固定されていなければならない。他の中間の（1 あるいは 2 本の）ネジは 16分の 3 インチ（5mm）あるいは 4 分の 1 インチ（6mm）で良い。前端を持ち上げるパッキンは許可されていない。
計測
バウの U ボルトあるいはサドルと前側のトラック端のネジ穴を写真のようにデッキレベ
ルで計測した長さは、最少 2125mm、最大 2135mm でなければならない。カーの移動範囲は 140mm を超えてはならない。
・C.6 削除。

2.

帆走指示書の変更

2.1. レース日程の変更は、それが発効する前日の 20:00 までに掲示される。また、帆走指示書の変更は、それが発効する当日の予告信号 60 分以前に掲示される。
3.

コミュニケーション
公式掲示板は陸上本部前に設置する。

4.

行動規範

4.1. [DP] 競技者および支援者は、レース委員会からの合理的な要求に応じなければならない。
4.2. [DP] 競技者および支援者は、主催団体によって提供された、装備の取扱いを、その使用に関する指示に従い、その機能を妨げることなく、実行しなければならない。

5.

陸上で発する信号

5.1. 陸上で発する信号は、国体記念艇庫 2 階に設置された信号柱に掲揚する。
5.2. 回答旗が掲揚された場合は、レース信号回答旗中の「1 分」を「40 分以降」と置き換える。
5.3. [NP][DP] D 旗が掲揚された場合は、「予告信号は、D 旗掲揚後 40 分以降に発する。
」ことを意味する。艇は、この信号が発せられるまで、ハーバーを離れてはならない

~ 2 ~

6.

スケジュール

6.1. レース日程
日付時刻

Day1 9 月 23 日（土）Day2 9 月 24 日（日）登録09:00 ～ 09:30

計測～09:30

開会式・艇長会議

09:30

最初の予告信号予定時刻

10:55

その日の予告信号予定時刻

09:55

表彰式・閉会式

16:00 を予定

6.2. 1 日のレース数は最大 4 レースとする。
6.3. レース委員会の裁量により、予定された日に行われなかったレースは、翌日に行うことができる。
6.4. 引き続き行うレースのための予告信号は、できるだけ速やかに発せられる。
6.5. 最終日の予告信号は 13:30 より後には発しない。
7.

クラス旗
クラス旗はテーザー旗を用いる。テーザー旗とは白旗の中央に赤色のテーザークラスのマークを記したものである。

8.

コース・エリア
コース・エリアの場所を SI Addendum A に示す。

9.

コース

9.1. SI Addendum B の見取り図はレグ間の概ねの角度、通過するマークの順序及びそれぞれのマークをどちら側に見て通過するかを含むコースを示す。
9.2. 予告信号以前もしくは同時にレース委員会信号艇に、選択されるコースを掲示する。また、最初のレグのおおよそのコンパス方位・距離を掲示する。
10. マーク
10.1. マーク、または関連したゲートマークは、次の通りとする。
マーク 1, 2, 3

新しいマーク

黄色円柱形

黄色の三角錐形

スタート・マークフィニッシュ・マーク

レース委員会艇レース委員会艇
黄色の細い円筒形

11. スタート
11.1. スタート・ラインは、レース委員会艇の「オレンジ色旗」を掲げたポールとポートの端の運営艇の紅白ポールとの間とする。
11.2. スタート信号の 4 分以降にスタートする艇は DNS と記録される。この項は規則 A5.1 及び A5.2 を変更している。
12. コースの次のレグの変更~ 3 ~コースの次のレグを変更する為に、レース委員会は、(a)新しいマークを設置するか、（b）フィニッシュ・ラインを動かす。また、実行できれば直ぐに元のマークを除去する。その後の変更で新しいマークを置き換える場合、そのマークは元のマークで置き換える。
13. フィニッシュ
フィニッシュ・ラインは、フィニッシュ・マーク上の青色旗を掲揚しているポールと、フィニッシュ・マークのコース側の間とする。
14. ペナルティー方式
規則 42 違反に対し、付則 P を適用する。
15. タイム・リミットと目標時間
15.1. タイム・リミットと目標時間は次の通りとする。
タイム・リミット

マーク 1 のタイム・リミット

フィニッシュ・ウインドウ

ターゲット・タイム

60 分

25 分

20 分

40 分

マーク１のタイム・リミット内に 1 艇もマーク１を通過しなかった場合には、レースは中止する。
15.2. 先頭艇フィニッシュ後、フィニッシュ・ウインドウ内にフィニッシュしない艇は DNF と記載される。
この項は規則 35 と A4、A5 を変更している。
15.3. ターゲット・タイム通りとならなくても、救済要求の根拠とはならない。これは規則 62.1(a)を変更している。
16. 審問の要求
16.1. 抗議書は陸上本部で入手できる。抗議または救済や審問再開の要求は抗議締め切り時間内に陸上本部提出されなければならない。
16.2. 抗議締切り時刻はその日の最終レース終了後、またはレース委員会が、本日これ以上レースを行わないという信号を発した後、どちらか遅い方から 60 分とする。ただし､プロテスト委員会の裁量により､この時刻を延長することがある。
16.3. 審問の当事者であるか、または証人として名前があげられている競技者に審問のことを知らせるた
め、抗議締切り時刻後 20 分以内に通告を掲示する。審問は国体記念艇庫２階会議室内の審問室にて公式掲示板に掲示された時刻に始められる。
16.4. レース委員会、テクニカル委員会、またはプロテスト委員会による抗議を規則 61.1(b)に基づき伝えるために掲示する。
16.5. 規則 42 違反に対するペナルティーを課せられた艇のリストを掲示する。
16.6. 規則 64.4(b)に関する事項の「責任ある機関」は本大会のテクニカル委員会である。
16.7. 規則 50.1(b)および各クラス規則の違反に対するペナルティーは、プロテスト委員会の裁量により失格より軽減することができる。
16.8. [SP]印の規則の違反は、レース委員会が審問なしに標準ペナルティーを適用することができる。これらの違反と関連するペナルティーのガイドラインは、公式掲示板に掲示され、得点記録の略語は STPとする。レース委員会は、ペナルティーが不適切であると考えたとき、艇を抗議することがある。この項は規則 60.1、63.1 および付則 A5 を変更している。
17. 得点~ 4 ~17.1. 本大会は 2 レース成立する必要がある。
17.2. 4 レース未満しか完了しなかった場合、艇のシリーズの得点は、レース得点の合計とする。
17.3. 4 レース以上完了した場合、艇のシリーズの得点は最も悪い得点を除外したレース得点の合計とする。
18. [DP] [NP]安全規定
18.1. チェックアウトチェックイン
18.1.1. [SP] レースに参加しようとする競技者は、その日の予告信号時間までに陸上本部においてチェックアウトしなければならない。また、レースに参加（出艇）しない艇は、その日の予告信号時間40 分前までにリタイア申告を行わなければならない。
18.1.2. [SP] 帰着した艇の艇長は、帰着後速やか（出来るだけ早い機会）に また、その日の最終レース終了後、またはレース委員会が、本日これ以上レースを行わないという信号を発した後、どちらか遅い方から 60 分以内に陸上本部においてチェックインしなければならない。ただし､レース委員会の裁量により､この時刻を延長することがある。
18.1.3. 海上でリタイアした艇は、実行可能であればレース・エリアを離れる前にレース委員会艇にその旨を伝えること。また、帰着後速やかにリタイア申告をしなければならない。
18.1.4. 一度ハーバーに帰着した艇及び RET 報告の手続きを行った艇が再度レースに参加しようとする（出艇する）場合、競技者は再度陸上本部においてチェックアウトを行わなければならない。
18.2. レース中でない艇は、レース中の艇から離れていなければならない。
18.3. レース委員会が V 旗を掲揚した場合、すべてのレース委員会艇とサポートボートは危険な状態にある艇を可能な限り速やかに救助しなければならない。
19. [DP] 装備の交換
19.1. 損傷または紛失した装備の交換はテクニカル委員会の承認なしでは許可されない。交換の要請は最初の妥当な機会にテクニカル委員会に行われなければならない。
20. [DP] 装備と計測のチェック
20.1. 艇または装備は、クラス規則と帆走指示書に従っていることを確認する為、いつでも検査されることがある。
20.2. 水上で艇は、テクニカル委員会のメンバーにより、検査のために直ちに指定されたエリアに向かうことを指示された場合、従わなければならない。
21. 運営艇の識別
運営艇の標識は次の通りである。
Boat

Flag description

レース委員会

白旗

プロテスト委員会

赤地に白色で “JURY”

22. [DP] 支援艇
22.1. 支援艇は、危険な状態にあるボートからの救助要請により救助を行うか、プロテスト委員会またはレース委員会の要請がない限り、準備信号の時刻からすべての艇がフィニッシュまたはリタイアする~ 5 ~か、またはレース委員会が延期、ゼネラル・リコールもしくは中止の信号を発するまで、艇がレースをしているエリアの 100ｍ以上外側にいなければならない。
22.2. 支援艇は出艇から帰着するまでの間、常に OA が用意した緑色旗を掲揚しなければならない。
23. ゴミの処分
ごみは支援艇またはレース委員会艇・プロテスト委員会艇に渡してもよい。
24. リスク・ステートメント
規則 3 には『レースに参加するか、またはレースを続けるかについての艇の決定の責任は、その艇にのみある。
』とある。大会に参加することによって、それぞれの競技者は、セーリングには内在するリスクがあり、潜在的な危険を伴う行動であることに合意し、認めることになる。これらのリスクには、強風、荒れた海、天候の突然の変化、機器の故障、艇の操船の誤り、他艇の未熟な操船術、バランスの悪い不安定な足場、疲労による傷害のリスクの増大などがある。セーリング・スポーツに固有なのは、溺死、心的外傷、低体温症、その他の原因による一生消えない重篤な傷害、死亡のリスクである。

SI Addendum A（レース海面図添付）~ 6 ~SI Addendum B

Course：COURSE ILLUSTRATION

01

Course：02

SignalMark Rounding Order

SignalMark Rounding Order

01

Start -1 -2 -3 -1 -3 -1-2-3-Finish

O2

Start -1 -2 -3 -1 -3 -Finish~ 7 ~