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第28巻
第12号
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●太陽光に最も近い白色光です。
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O光柱光度がきわめて高く、照射距離が長い，●光柱光度がきわめて高く、照射距離が長い。
●全閉式防噴流形椛造により、完全防水です．

●主要部分はステンレス製で､ざぴず､長期の使用に耐えます。

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東京都 F代田区神田須lﾓ1町1丁目6番地
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2．搭載主機関の出力を増さずに推力の増加を計りたい時

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取締役社長渡邊浩
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自動車航送船賠償責任保険
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伊勢崎市八斗島町大字東七分111330の5
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電話 東京(293）
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船の科学

昭和50年12月号

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自航式石油掘削船$$DISCOVERER534"‑･ : :…･ ･･ ･……． ．…−． ･ ･ ･ ･…….…･ ･ ･ ･ ･… （三井造船）

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ソ連の海洋調査船･…･ ･ ･ ･ ． ．…･ ･ ･ ･ ･ ･ ･…･…･…･ ･･･ ･ ･ ･ ･ ･ ･…･ ･ ･…………． ．…･−…･ ･･･ ･ ． ． （芦野民雄）

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日本造船センターのプロペラキャビテーション試験水槽の

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2次方程式による補間法………･ ･･･．｡……･･ ･ ･ ･…･ ･ ･･ ･ ･･ ･ ･ ･ ･ ･ ． ．…･−･ ･ ･ ･ ･ ･ ･−−．−． ． ．･…． （伊藤一男）

連絡船のメモ（92）第11編操舵室と航海設備四・……． ．…･･…． ．…． ． ･ ･･一･ ･ ･ ･ ･･… ； （泉益生）
船の科学内容索引(50年1月〜12月）28巻･ ･ ･…･ ･ ･ ･･ ･ ･ ･ ･ ･ ･…･……･ ･ ･−． ．− ･ ･ ． ．……． ． ･･･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ・
昭和50年度新造船建造許可集計（昭和50年11月分）……･ ･ ･ ･ ･ ･…． ．− ･ ･ ･ −．…･ ･･ ･ ･…･ ･ ･ ･ ･…･ ･ ･ ･．．
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BUNGASELASHLNEPTUNEsAPPHIRE(改造コンテナ船),

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SOUTHERNSTRAINER.

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豊幸丸， さるま，ESSO.HAWAH,【製品紹介】溶接ケーブル補修器 リケーブル を開発･ ･ ･…･…． ． …（日鉄溶接工業).他1.件、

PERMINTONGI,〔表紙写真〕【海外製品紹介】油圧クレーン装置‑HIABクレーン装置シリーズー…….･ (スエーデン）

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Cl'eVrOnNaVigationCCrp.向け【外国船紹介〕客船フェリ "FINNJET''模型.…−． .−…

､…−…･･ (速水育三）．32

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三菱重工業・長崎造船所建造．

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･ ･ (大成設計工務）

外部電源防蝕装置"NACC"と坐礁船の船体外板防蝕について･ ･ ･….…. . .…（中川防蝕工業）

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甲板据付式押船連絡装置アーティカップル‑FD型･･･ …･･ ･…･一･ ･ ･…･…･（矢崎敦生）､

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現況と減圧回流水槽の整備……−． ．．．． ．． ．．． ．…･ ･ ･･･ ･･…･･ ･ ･ ． ｡ ･ ･ ･ ･ ･ ･･ ･…･ ･ ･ …･− ･ ･ ･ ･…

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満載排水量423908t
総噸数20,340.20T
純噸数13,869.10T
載貨亟且35,060t
貨物艫容積（ベール)40,683.7ms (グレーン)46,517.0m3
艫口数5
デリックブーム22t×4台
燃料油槽2,389.3m3
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ディーゼル機関×1韮
出力（連続最大)11,550PS(150RPM) (常用) 10,395PS(145RPM)
補汽儒コクランコンポジット型7.0kg/cm2×1,000kg/h(油焚)×1,000kg/h(排ガス）発電機500kVA×2台
送信機（主)JSC‑1090W1kW(補)NSD‑1075LW75W
受信機（主)NRD‑10 (:#ili)NRD‑1002C
速力（試運転最大)16.789kn (満救航海) 14.2kn
航続距離17,100浬
船級．区域資格NK遠洋
全長182.30m

船型ウエル甲板型

乗組員32名−12油槽船第十五大晃丸蝿鰐雛謹制：
株式会社今村造船所建造（第206番船）
全長56.50m
満載排水趾1,6730t

垂線間長52.00m

船型凹甲板船乗組員7名

TAIKOHMARUNoI5

今村海迎株式会社

起工50‑8‑11

進水50‑9‑11"'!"10.00m

頚深455m

竣工50‑10‑30
満載l喫水4.251m
載街iltiit 1,195.883T

総噸数499.07T
純噸数368.49T
街物汕纐容破1,191697m3
主荷油ポンプ歯ilｴ式400m3/h×2台
燃料ilil ll!ド 5565m3
主機械阪:i'll内燃機6LU28型ディーゼル￨幾関×1蛙
燃料消我品175kg/h
清水槽3532m3
出力（連続最大) 1,100PS(395RPM) (fi"11)9,35PS(359RPM)
捕汽編三浦製作所VWS‑1600水管式発電擬（発電機)60kVA×225V×1,200rpm×2台（原動機)80PS×1,200rpm×2台
船舶電話
速力 （試迩'￨蚕最大）11.233kn (満戦航海)1085kn
航統距離2,000i'l!
船級・区域盗椛JGバト海同型船光型丸

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ケミカル製品運搬船しるば一まぐぱいファーイーストシッピング株式会社
SILVERMAGPIE

三重造船株式会社建造（第160番船）
全長130.05m

垂線間長120.00m

起工50−3−11型幅18.50m

進水50−5−24

竣工50−8−12型深10.70m

満載喫水8.474m

満赦排水量14,820.37t
総噸数6,660.46T
純噸数4,084.25T
載貨重量11,195.98t
貨物槽容積12,430.45m3
主荷汕ポンプ° 500m3/h×3台
デリックブーム 1.5t×2台
燃料油槽A.0. 183.66mB C.0. 1,260.12ma
燃料消費量28.01t/day
清水槽354.54m3
主機械神戸発動機8UEC52/105D型ディーゼル機関×1基
出力（連続最大)8,000PS(175RPM)(常用)7,200PS(169RPM)
補汽缶ニシダマリンボイラ9kg/cm2×6,700kg/h
発電機400kVA×470PS×900rpm×3台
送信機（主)NSD‑1525L1kW1台（補)NSD1075L75Wi台
受信機（主)NRD‑10 1台(#b)NRD1002C 1台
速力（試運転最大)15.764kn (満赦航海) 15.0kn
航続距離13,600浬
船級・区域資格NK遠洋
船型凹甲板船尾機関型
乗組員29名同型船三鷹丸

IMCOタイプ｡3船資格取得

13−

貨物船BLUEMERCURY伊藤忠商事株式会社
ブルーマーキニリー

楢￨崎造船株式会社建造（第900番船）

起工50−4−14

進水50−7−7

竣工50−9−27

満載喫水7.815m
満載排水量13,239.8t
総噸数6,397.41T
純噸数4,073.80T
赦貨重量10,192.3t
艫口数3
デリツクブーム20t×3台
貨物艫容積（ベール)13,183.3m3 (グレーン) 13,774.0m3
燃料油槽983.0m3
主機械赤坂鉄工UEC52/105D型
燃料消費量155.99/PS/h
清水糟605.8m3
全長127.642m

垂線間長119.00m

型幅18.3m型深9.9mディーゼル機関×1蕪
出力（連続最大)6,200PS(175RPM) (常用)5,580PS(169RPM)
補汽缶竪形コクランコンポジット型800kg/h(ill焚)700kg/h(排ガス）各1台
発電機大洋電磯300kVA×445V×900rpm×2台
送信機（主)400W500W(補)40W110W
受信機（主)90kHz‑30MHz (")90kHz‑28MHz
速力（試運転最大) 16.139kn (満赦航海) 13.50kn
航続距離13,316浬

船級・区域盗絡NK遠洋乗組員30"

I司型船BLUEMARS

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貨物ルル豊
三重造船株式会社建造（第153番船）
垂線￨Mjig

全長11605m

満載排水量11,802上丸総瀦耀難起工50−5−2型IIIm107.00m

進水50−6−231860m

総ll頓数5,728.58T

貨物鎗容職（ベール)10,763m3

20t×4台明

HOMEIMARU

竣工50−9−19

満救喫水7.632m
職安亜麓8,843.51t

型深9.50m

純噸数3,53598T(グレーン) 11,357m3

鱸口数3

デリックブーム

15t×1台清水梢678.65m3
出力（連続岐大)5,200PS(230RPM)

燃料浦黄兄:

燃料力I[￨:IWA018116maCO64113m3

主￨幾械りﾙ藤鉄工所M556HUS型ディーゼル機関×1il,噂(常用)4,420PS(218RPM)

1630t/day

補汽(￨1羽lll鉄工6kg/cm2×600kg/h

発電機300PS×250kVA×900rpm×2台
送信機(Lf)T‑10C1kW1台(#lii)T‑UOTS‑475W1台
受信擬（主)RA‑601/R 1fi (#ili)RA‑201/R 1台
速力（試連転般大) 157kn (尚職航海) 12.8kn
航続距離10,500浬

船級・区域盗;格NK遠洋

−14−

船型

ILl lifI板船尾機関型

乗llil

30jfi

汕槽船FUJIANDINA安田信託銀行株式会社
フジアンディーブ・

太平工葉株式会社安典権造船所述造（鋪314研船）

起工50‑1‑13型'iM

眠線間長10200m

全長10910m

1640m

総噸数4,621.61T

満,被排水雌10,126t

進水50‑6‑12

竣工50‑10‑7

il'i'￨世喫水7.818m(mld)

靭深930m

純噸数2,87145T

較驚極lii

7,63595t

主荷汕ポンプ(ScrewPump) 300ms/h×80mTH×2台
80m3/h×80mTH×10fT (D.W.P)
デリツクブーム5t×2台
清水￨:II! 434m3
燃料ii'縦迅1526t/<lay
燃料油{:#DO99m3 CO551m3
主機￨戒赤坂鉄工所6UET45./80D獺ディーゼル￨幾閲×1JI§
出力 （連続最大)4,500PS(230RPM)

歯物汕緋 が砿9,437m3
180m3/h×80mTH×5台(DW.P)（常用) 3,825PS(218RPM)",FE機（ディーゼル駆動) 350kVA×AC445V×3'×60Hz×2台

軽信￨篭（主）余波（補）余波

航統#￨1iM￨:

10,670i'l!

速力

船級・区域黄幣NK

jfr､ド

船型

補汽缶竪形水槽F1無6，吋環式VW‑120ﾉ側×2台
送儒磯(*) 1,000WA｣（試迎il蚤妓大) 14051kn
I￨UIII撫船1世機間脳(#ili)75W(imil"h海) 13.35kn

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貨物船豊

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丸火成海逆株式会社

HOKOMARU

茎Ⅲi造船工業株式会社進造（鰯263罫船）

起工50−6−12

進水50−9−9

竣工50−10−27

企睦107.60m
垂線￨川長100.60m型lllm 17.00m
型深8.50m
計画喫水6.75m
糊!紋排水量9,291t
総噸数4,216.63T
純￨噸数2,581.82T
戦貨重量7,127.98t
l話物舶'ff&'i (ベール)9,216.13m3 (グレーン)9,709.43m3
総口数2
デリックブーム 15t×4台
清水柚381.79m3
燃料ill lllIW 578.93ma
主機 賊阪神内燃機6LU54型
燃料ii'j黄量15t/day

ｶｰﾌﾆﾘｰさ内海迪船株式会社測戸11I造船所建造("255番船）
ｲ澤艮

起工50‑3‑5

進水50‑7‑11

竣工50‑11‑14型lilm 24.122m
型深9.70m
満載l喫水630m
亜線￨川艮15500m
10,640t
総噸激8,88461T
被貨亜舷3,878t
純噸数4,564,15Tl)デ､ソキSt l､ラック 100台Cデッキ乗用車70台
燃料汕棚682.90t
67.3t/d(1yi,'iｲ<櫓63394t
主￨畿械三菱MAN18V40/52]1'1ディーーゼ.ル機関×1雄（連統般大) 9,850PS(183RPM)

3950kg×7kg/cmgg×1台(蛸川)8,370PS(173RPM)余,im船勝二IIfilll{1《ｱﾘ！

補汽{￨1乾燃式舶用丸型

発電機850kVA(680kW)AC×450V×60Hz×3台

送信機（主)TK25A ( ili)TK28A
速刀 （拭迎転岐人)24989kn (満戦航海)210kn

船ﾉ'1

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SAROMA

166.529m

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ディーゼル朧関×l膿
出力（連続最大)4,500PS(230RPM) ("W)3,825PS(217RPM)↑ilW({l『 タクマクレイ￨､ンWHO‑50型7kg/cmz×619kg/h×1, 7kg/cIn2×600kg/h×1 (排ガス）だ趣機火i,f,rUl"AC×445V×180kVA×2台
送信隙（主)TR501×500W×1台(#ili)TRO71B×75W×1台
受,備機（｣ﾐ）企波RCFI‑1 (#ili)余波RG‑1‑1
速力 （試運転最大) 16.035kn (澗戦航海) 13.3kn
航綻距離11,000浬
船級・区域寅絡NK述洋船型山甲板型乗組員28名受信機（主)RG15A

航続距離4,490浬
旅客445荷乗組員55名(illi)RG17A

船級・区域資絡JG近海
同型船ましう航路東苅『く割I'路

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輸出油槽船ESSOHAWAII
船主EssoTankersInc (Liberia)
日立造船株式会社堺工場建造（第4404悉船）満戦排水i,t起工50−1−31
進水50−6−13型幅53.00m
型深28.30m
総￨噸数132,998.74T
純噸数112,665T

垂線i州艮32500m

全長34300m

319,256Lt

貨物杣;舟￨￨癖砧341,012,1m3
燃料汕椚15,4277m3

主荷汕ポンプ4,000m3/h×165m×4台

燃料消出&

178.0t/day

清水槽450.4m3

竣工50−10−21
満載喫水22.091m
赦貨重量278,801Lt

デリツクブーム

15t×2台主機械日立造船UA‑360型

クロスコンパウンドインパルス蒸気タービン機￨卿×1蕪
出力（連続最大)36,000PS(82RPM)(常用)35,000PS(81RPM)
主汽缶日立造船UMC72/55型62kg/cm2g×515℃×72T/h×2台

発電￨篭

（タービン駆動)2,100kW×AC×450V×60Hz×1,800rpm×2台（ディーゼル駆動)430kW×AC×450VX

60Hz×1800rpm×1台
送信磯(ZE)NSD‑7B 1台(Wi)NSD‑266 1台
受信擬（主)NRD‑15J 1台(Mi)NRD‑9 1台
速力（拭迩!￨茜最大)16.045kn (満載航海) 15.25kn
航続距離29,000浬
船級・ '又城寅絡AB遠洋
船型平甲板型乗組員50名同型船ESSOHONOLULU
モスクリフ

17−

1"lllil llIII軸ハ肌OSCLIFF
船主A/SMOSvoldShippingCO． (Norway)

ｲ．友rltl"￨11I工蕊株式会社迫浜造船所雌造("1021番船）
金蝿340.80m

型'i'l[1亜線￨ 11R324.00m

総噸数140,509.11T
純噸数110,955.09T
主荷汕ポンプ（タービン駆動)4,500m3×150m×4台
燃料消賀篭198t/day

清水槽530m3

出力（連統妓大)38,000PS(91RPM)

起工50‑1‑2350.40m進水50‑5‑23w竣工50‑11‑5
満載喫水21.07m型深26.90m:,l巡貨重最270,595Lt
頂物汕榊奔職335,053m3
デリツクブーム20Lt×2台
燃料汕梢12,600m3

主機械住友Stal‑LavalAP型舶用タービン￨幾関×1某(常用) 38,000PS(91RPM)

補汽ｲ11

2111水管式

80t/h×63.0kg/cm2G×2台誰電機（タービン駆動)2,000kW×AC×450V(ディーゼル駆動) 100kW×AC×450V
送信機（主）

1台（補）(満￨齪航海) 15.93k11

1台

航続距離22,000浬

受信機（主）

1台（補）1台

船級・区域資格NV遠洋速力（試運転最大) 16.32kn

船咽平甲板型乗組員44名

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雁電宝輔…率座1課.酪塁

リライフーンス

輸出汕槽船BRITISHRELIANCE
船主CrestafordLtd(U.K.)

三菱重工業株式会社長崎造船所建造("1739番船）
全長338612m

垂線IIIj長323.00m

起工50‑1‑29

型幅53.60m

進水50‑5‑23

捌深26.40m

竣工50‑10‑1ili,￨&￨喫水206795m

総噸数133,034.80T
純噸数108,52516T
jl世貨顕吐269,757t
笈物ill lｲ:il'降謝'i 347,6180ms
主荷油ポンプ° 4,700m3/h×140mTH×4台, 2,000m3/h×140mTH×1台
デリツクブーム 10t×20m/min
12,6040m3"*liif""173Lt/day"M<llIW 422．5，3
清水'11W
422.5ms｣
燃料汕槽12,6040,3
二l熾械三炎二段減速装縦1,1･
舶用タービン擬関×l鱗
川力 （連続最大)34,000PS(90RPM) (71W11)34,000PS(90RPM)
主汽缶MHICEV2M‑8W型61.5kg/cm2×515℃×70,000kg/h×2台
篭地磯（主) 1,400kW×AC450Vx
1,800rpm×2台（補)500kW×AC450V×1,200rpm×1台
送信機（二k)ST1400 (illi)ST716
受信機（主)R551
速力（拭遮l1駁最大) 16.38kn (1Mi ￨職航海) 15.4kn
航統ll'l i#li: 24,503iil』
船級・区｣或資格LR(DOT)遠洋船型平甲板型乗組此53名同型船BRITISHRESOURCE−18−

貝‑、バース()jlj執参照）

モニター

輸出油槽船UNIVERSEMONITOR
船主UniverseTankshiplnc(Liberia)

石川島播磨重工業株式会社呉雛l工場建造（鋪2345群船）
起工49‑11‑15進水50‑2‑18竣工50‑11‑7
全長337058m
亜線間長320000m
型ilM,1 54.500m
剛深27000mii;￨￨柳喫水69'‑1粥〃
街物illl lﾘ'祥砿329,853m3
総噸数122,199､04T
純噸数101,698T!Ik蛍嘱品268,896Lt
主荷油ポンプ（タービン駆動)4,500ms/h×150m×4台
デリ ,ソクブーム 15t×2台
燃料il lIWIV 13,439m3
燃料消費鐙17517t/day
清水槽852m8
二H篭械IHIクロスコンパウンド即'￨川タービン￨幾間×1ﾉIW
出力（連続簸大)40,000PS(83RPM) (粥用)36,000PS(80RPM)
主汽{li lHIFW･MDM7I!"ドイラ×2台
発電機（タービン駆動) 1,800kW×AC×60Hz×450V×1,800rpm×2台 （ディーゼル駆動)500kW×AC×60HzX
450V×1,800rpm×1台
無線機器A1×1kW×1台,A2×70W×1台
遮力 （試迩'l蝉置大) 1714kn(満載航海) 158kn
航続距離24,576illl
船級・区域寅絡AB i",ド船)r'1 、lill l板型
乗組員60名

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輸出汕柑船WORLDCITY(世和）

船主LiberianSpruceTransportslnc. (Liberia)

三菱通工業株式会社長''1i造船所建逝(fil1729番船）

起工49‑12‑20

進水50‑3‑25

竣工50‑10‑31

全長321.82m
垂線IHI長304.00m
2MIIM 5240m
型深2570mi,!'i敏喫水19884m
総噸数（リベリア) 105,803.83T
純噸数（リベリア)89,573.57T
赦貨亜趾236,426t
貨物油槽群職289,2641m3
主荷汕ポンプ。 4,500m3/ll×150'n×3台
デリックブーム5t×20m/min×4台
燃料汕袖8,4712mU
燃料消費趾1673t/day
浦ｲく柳973m3
主擬械三菱2段減速装置付
舶川タービン機関×1｣IL
出力 （連続妓大)34,000PS(90RPM) (鮒州)34,000PS(90RPM)

ド

主汽(￨↑三炎CEV2M‑8W｣M61.5kg/cm2×515℃×70,000kg/h×2台
充電嬢（タービン駆動) 1,400kW×ACX
450V×1,800rpm×1台
送信朧MFMH受信￨幾全波SSB
速力 （試遮1雷最大) 1645kn(i,l"￨"'[海) 15.8kn
航続距離17,000111
船級・区域盗格NK遠洋
船型船首,峻付平甲板型
乗組此43名同型船あむ一る丸
航路ペルシー1,・日本（別項参照）
スカウバン−19−

輸出鉱石兼油槽船SKAUVANN
船主SalamisA/S(Norway)

川11l滞砿工業株式会社神戸工場建造(;iI1206番船）
全長27300m

油赦排水瞳158,343上

垂線illi長26000m

貨物艫容職（鉱石)71,840.4m3

起工50‑3‑26

X!'i'Ri

総ll'噸激76,624.45T

4400m

艫口数10
デリックブーム 15t×2台
燃料汕梢8,7025m3
主機械川ll1fMANK9SZ90/160卿ディーゼル擬間×1雑(常用)23,500PR(118RPM)

進水50‑6‑24

ソ『!1"21.80m

純噸数50,63156T

貨物汕柑蒋職166,0238m3■８■１．日■Ⅱ■■■■８１０１

竣工50‑10‑21

il';1IMI喫水16095m

載衝重地132,426t

主附il llポンプ3,500m8/h×145mTH×3台

燃料ii!j費瞳903t/day
満水ﾎ!￨II 4518m3
出力 （連続妓大)26,100PS(122RPM)

補汽桁川崎21111水管式×2台発電機（ディーゼル駆動)AC450V×1,200kVA×3台

送信機（主) 1.5kW1fT(非) 150W1台

船烈船首楼付平FI.1板斯'1

粟細貝38門速力（試遮i歴最大) 16253kn(洲戦航海)15.25k''

受信￨篭 （主）全波1台（非）全波1台

航続距離31,800繩

同烈船SKAUBO

船級・区域盗絡NV速洋

機関の雌人化符Ij･、EO〃取博（別項参照）

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輸出油槽船LOKAMANYATILAK
船主TheShippingCorporationoflndiaLtd． (Indo)
三菱重工業株式会社神戸造船所建造（第1055番股）
起工50−2−19

進水50−6−10

竣工50−10−17

満載喫水13.948m
垂線間長226.00m
型幅39.40m
型深18.70m
総噸数51,534.69T
純噸数36,712.09T
載貨重量87,999Lf
満載排水量106,245t
主荷油ポンプ（タービン駆動）渦巻ポンプ2,000m3/h×150mTH×3台
貨物油艫容積エ05,816.6m3
全長237.614m

デリックブーム l0t×2台, 4.5t×2台
燃料油艫4,999.1m3
燃料消費量約62.5t/day清水艫312.9mB
主機械三菱Sulzer7RND90型ディーゼル機関×1基
出力（連続最大）20,30ORS（122RPM）(常用)17,250PS(116RPM)
補汽缶三菱ダブルエバポレーションタイプ32t/h×2台，排エコ1.8t/h×1台
発電機（ディーゼル駆動) 1,000kVA(800kW)×450V×3台
送信機（主）中短波1,800W1台(補）中短波400Wl台
受信機（主）全波1台（補）全波1台
速力（満載航海)15､3kn
航続距離24,000浬
船級・区域資絡AB遠洋
船型平甲板型乗組員69名（別項参照）
オシ4,ﾝ−20

アンバサダァ

輸出油槽船○CEANAMBASSADOR
船主MaritimeAmbassadorTransports, InC． (Singapore)

林兼造船株式会社長崎造船所建造（第833番船）

全長243.50m

垂線問長233.00m

起工50−3−11型￨幅35.25m

進水50−7−9型深19.00m

竣工50−10−31

満載喫水14.318m

満載排水品98,836t
総噸数39,995.37T
純噸数30,95857T
載貨重量83,466t
貨物汕櫓群積104,676.2m3
主荷汕ポンプ。 （タービン駆動)2,750m3/h×125mTH×3台
清水槽501.8m3
燃料消費量70.6t/day
デリックブーム 15t×2台
燃料汕槽3,612.8ma
主機械IHISulzer7RND90型ディーゼル機関×1蕪
出力 （連続最大)2Q2300PS(122RPM)（常用) 18,270PS(117.8RPM)

発電機（ディーゼル駆動)AC450V×880kW×2台

補汽缶IHIAMD‑605型二胴水管式60t/h×1台

送信機（主)ssB1.2kW1台（補)75W1台

受信機（主）全波1台（補）全波1台速力（試運嫁最大）16.427kn
船級・区域資格NK遠洋』

船型船首楼付平甲板型(満載航海) 15.7kn航続距離15,000浬

乗組員39名同型船AFRICANADDAX

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溶接作業の安全を守る

溶接ケー功し補修器Uケー』刀1劃
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これまで損傷した溶接ケーブルは、テーピン｢リケーブル｣は'8杉と軽く、電熱ヒーターとグ補修する程度で使用されている例が多々あジャッキを使用した加硫装置になっているたりました。これではテーピング部がはがれた

め、損傷した部分に補修ゴムを巻きつけ、予り、 また防水効果がないため安全面からは極熱した金型で約8分加圧するだけで手軽に補めて不完全といえ、危険な状態で作業をする

修できます。なお断線ケーブルの接続法としことになります。これを完全に防止するにはて銅スリーブを使用する圧着接続法もあり、新規ケーブルと交換するしか方法がなく、経この接続部のゴム被覆にも使用できます。溶

済的にも大きな負担がかかります。

接ケーブルの｜ヵ所当りの補修黄は、わずか

これを簡単に、250円程度。手軽に溶接作業の安全を守るのにしかも安全確実に補修できるのが、ケーブル補修器「リケーブル」です。

ぴったりな商品です。

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輸出チップ遅搬船M1紬oSAAFRICANA
船主CarolineLineCo.,S.A. (Panama)

今治造船株式会社丸亀事業本部建造（第1018番船）
起工49−9−26
進水50−2−28
竣工50−10−24
全長209.958m
型I￨1{I 3380m
垂線間長200.00m
型深22.00m
満城￨喫水11.50m
澗載排水量63,982t
総噸数42,517.46T
純￨噸数33,20678T
戦貨重迅50,880t
貨物艫容破 （ク．レーン) 103,061.3m3
鱸口数6デリツクブーム 109t×3台
燃料油梢3,311.1m3
清水槽7458ma
燃料消費域43t/day
主機械三菱Sulzer7RND76型ディーゼル機関×1韮
出力 （連続最大)14,000Ps(122RPM) (術用) 11,900PS(116RPM)
補汽缶猫煙管式
7.0kg/cm2×1,500kg/h
発電機800kVA×3台
送信機（主)NsD‑7B1.2kw(#lli)NsD‑266H50W

受信I叢 (LIZ)NRD‑10 (#ili)NRD‑3D

航続距離21,700浬

船級・区域寅絡NK遠洋
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速力

（試迎転股大) 16.039kfi(澗戦航海) 14.5kn

船型平甲板型乗組員36"

グロリア

輸出チップ運搬船EATONGLORIA
船主AngelicaMaritimeCorporation(Liberia)

今治造船株式会社丸. 礫本部建造（第1024番船）
飛線間良185.00m

全腿195017m

型II1Mi

満,￨世排水l ii 52,775t
総噸数33,32510T
侭物総容砿（グレーン)81,504.17m3"1 1数6
燃料消，尚姓37.5t/day

満水,￨サリ

61202m3

起工50−1−930.00m進水50−5−9型深21.00m

純&M"25,28357T
デリツクブーム 11t×3台

竣工50−9−17
iliji世喫水11000m

職庇通趾42,174t
燃料汕梢2,765.59m3

主機械三菱Sulzer6RND76型ディーゼル機関×1韮

III力 （連続最大) 12,000PS(122RPM) (常川) 10,200PS(115RPM)
補汽｛l↑ コクランコンポジット型
7.0kg/cm2×1500kg/h(汕焚)×1,200kg/h(排ガス）楚喧騰625kVA×3台
送偏機（主)NSD‑7Bl.2kW(")NsD‑266H50w
受信￨篭 （主)NRD‑10 (")NRD‑3D
速力 （試迩転簸火) 16107kn（渦 職航海) 1470kn
航続距離21,500i'l!
船級・区域盗絡LR遮洋
船狐平甲板型
粟細典35角

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輸出油槽船ESSOELSINORE

船主DanskEssoA/S. (Denmark)石川島撚膳重工業株式会社東京第二工場建造（第2434爵船）起工50‑4‑15進水50‑7‑25竣工50‑10‑28
全長191,50m
総噸数21,961.05T

垂線間長182.00m
型lilli:
純噸数12,909.26T

型深15.10m
27.40m載貨亜迅38,741t

主荷汕ポンプ（タービン駆動)2,000ms/h×115kg/cm3×2台
燃料消黄鍬41.7t/day

清水榊290.3m3

満載喫水11.457m

貨物汕制溶積43,183.6m3

デリツクブーム5t×2台

燃料汕棚2,889.3m3

主￨幾械IHISulzer6RND76型ディーゼル￨幾関×1雑

出力（連続鹸大) 12,000PS(122RPM) ("j･i1) 10,800PS(117.8RPM)補汽缶IHI二胴水管16kg/cm2G×40t/h
発電￨篭 （ディーゼル駆動）（主)720kW×AC×60Hz×450V×720rpm×3台（非) 100kW×AC×60Hz×450VX

1,800rpm×1台
無線機器A｣ 1.5kW1fT,Az0.75kWl台
航続距離15,000浬
速力（試運転最大) 15.85kll (満載航海) 15.45kn
船型ウエルI｢I板船尾機関型
乗組員
34名
クローバル

全波受信機2台
船級・区域資;￨ffAB遠洋

ウイング

−23−

輸出自動車兼撒祇貨物船eLOBALWINe

船主UnitedCarTrapsportCorp.S.A・ (Panama)
佐野火船渠株式会社本社造船所建造 348器船）
起工50−4−4
進水50−7−11
全長180.68m
垂線IH1lf 170.00m型lilm 27.60m
刑深17.00m
満戦排水蝕48,064t
総噸数20,705.13T
純噸数14,249.02T

蛍物随群職（ベール)40,037.3m3 (グレーン)41,166.4m3"￨]"5Car積載数2,850fTHONDACIVIC級
燃料汕榊2,788.0m3
主機械イ1且友Sulzer7RND76型ディーゼル機関×1蕪

竣工50−10−22
柵敬喫水12.073m
11世筐軍箪37,607t

ジブクレーン 8t×3台, 8/6t×1台

燃料ii'if!ifit 45．1t/day
渚水桝344.2m3
川力 （連続股火) 14,000PS(122RPM)(常用)11,900PS(116REM) ..#'li汽怖コクラン型1,500kg/h×7kg/cm2G×1台発電機AC×450V×550kVA×3台

送信￨篭 （主) ｢￨1ik500W短波1,200W1台（補）中波50W短波75W1台
受信擬（主）全波1台
航統距離15,000"(補）全波1台
速力（試運転銭火) 17.91kn (満戦航海) 14.9kn
船級．区城盗￨;ff BV遠『雁船型川叩板船尼￨篭関型乗；llt1 36角同捌船OGDENSENEGAL (別項参照）

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輸出撒積貨物船NORDKAP
船主A/SMotortramp,D/SOrientA/S,D/SNordenA/S(Denmark)三井造船株式会社藤永田造船所建造（第1025番船）
起工50−4−7
進水50−6−27

全長179.000m
垂線間長170.000m
型幅27.000m
型深14.800m
満載排水量41,890t
総噸数19,588.54T
純噸数13,411.40T

貨物艫容職（ベール)38,762m3(グレーン)44,131m3

竣工50−10−14

満載喫水10.960m(ext)
載貨重踊二 34,265t

艫口数6デリックブーム

15t×3台燃料汕槽1,844.4m職
燃料消蛮量44.35t/day
清水榊419.9m3
主機械三井B&WDE6K74EF型
ディーゼル機関×1韮
出力 （連続最大) 11,600PS(124RPM) (常用) 10,600PS(120RPM)
補汽缶竪形水管式1,400kg/h×7.0kg/Cm2×1台
発晒機ダイハツ6PSHTb‑26D型(750PS×72rpm)
AC450V×60Hz×600kVA×3台
送信機（主)S12501.2kW1台（補)S125 1台
受信磯（主)M1250 1台(Wli)M125 1台
速力（試運転鹸大) 17.145kn (満載航海) 15.0kn
航続距離14,200浬
船級・区域盗絡LR遠洋
船型凹甲板型乗組11 34名
同型船NORDTRAMP(別項参照）

ブンガ

−24−

セラシ

輸出パームオイル運搬船BUNGASELASHI
船主MalaysianlnternationalShippingCorp. (Berhad)
三菱重工業株式会社下関造船所迷造（第736番船）
起工50−1−31
全長170.00m

垂線問長160.00m

i,l'i減排水鐙38,162.0t

型幅25.40m

進水50‑5‑30型深1460m

竣工50‑10‑24

満載喫水1100m

総￨噸数18,959.05T

純噸数10,690.28T
救貨軍簸29,957t
主荷illlポンプ。 (CentarPump)800m3/h×160mSW×2台(ReciproPump.)350ms/h×10kg/cm2 (SG=1.5)×4台
デリツクブーム 10t×19m×2台
清水櫓1628m3
燃料消斑趣39.9t/day
燃料油艫C.0. 2,242.6m3A0237．0m3
主機械三菱Sulzer6RND76型ディーゼル機関×IFIIL
出力（連続最大) 12,000PS(122RPM)(常用) 10,800PS(118RPM)
補汽価三菱CE型×2台
発勉機ダイハツ8PSPSHTb‑260型
900PS×450V×60Hz×600kW×3台送信機（主)400W2台,1,000W1fi､,1,500W114T (#ili)50W1台, 130W1台
速力 （試迩転最大) 1582kn ("￨縦航海) 1500kn
受信機（主)100kHz‑299999MHz (#￨￨i) 100kHz‑28MHz
航続距離19,200iII! 船級・区域浅絡LR沿海船型Ⅲ甲板型乗細貝52橘同烈船BUNGAKESUMBA
貨物汕艫奔砿35｡485.5m3

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ネブチューン

サファイフ･

改造輸出コンテナ船NEPTUNESAPPHIRE
船主NeptuneOrientLineLtd. (Singapore)

川崎重工業株式会社神戸工場改造

垂線間長16500m

型"2360m

着工50‑10‑11型深13.00m

完工50‑10‑26

i,l,『戦￨喫水9.511m

全長179.73m

満載排水通: 23,0311

総￨噸数12,463T
純噸数7,198T
載貨亜鐘15,234t
コンテナ職!￨世数5301Iil (20ftコンテナ
換算，船臆内287個，甲板上243個）
総口数9
デツキクレーン 12.5t×5台
燃料汕:￨111i 3,060m3
燃料消費量78.0t/day
清水櫓331m8
主機械WARTSILASULZER8RND90猟ディーゼル擬ﾙﾘ×1）,噂袖沈ｲIiWARTSILA製×1台

出力（連続最大)23,200PS(122RPM)

発電機（ディーゼル駆動)AC×450V×870kVA×3台
速力

航統距離14,400浬
同型船NEPTUNEEMERALD（満載航海)21.50kn

乗組員42名送信機(21Z) 1,400W

受信機（主)SSB/DSB

船級．区域盗絡NV遠洋
船型船荷楼imj‑｣IAlil板型
本船は一般贋物船をフルコンテナ船に改造した。

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輸出コンテナ船

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船主EversummitLineS.A.<Panama)

林兼造船株式会社長lll舟造船所建造（第841番船）
起工50‑4‑26
進水50‑7‑26
全長160.80m
垂線間長150.00m
型幅24.00m
型深13.30m
満載排水量21,05444t
総噸数10,165.46T
純噸数5,989.20T

総口数15

竣工50‑10‑17
滿赦喫水9.821m
載貨璽盈14,80780t

Cont積減数40'コンテナ甲板上156個40′コンテナ騰内154個計310個

燃料油槽4,08308m3

燃料消費量: 51.2t/day

清水槽464.62m3

主機械三井B&W8K67GF型

ディーゼル￨幾関×1韮
出力（連続最大)15,000PS(145RPM) (常用) 13,600PS(140RPM)
補汽fl了竪形枇蠅管式1,200kg/h×1台
発電機（ディーゼル駆動)635kVA×AC445V×2台
送信機（主) 1.5kW1台(#ili)75Wl台
受信機（主）全波1台（補）全波1台
速力 （試運転最大)22.404kn (満載航海)20.00kn
航続距離33,000浬
船級・区域資椎NK遠洋
船型凹甲板型乗組員28名
旅客2名
同型船EVERSPRING
リーゼント

ランジヤー

−27−

輸出貨物船REGENTRANGER
船主RegentOrchidShipping, Inc(Liberia)
波止浜造船株式会社建造（第587番船）
起工50−6−2

進水50−8−29
竣工50‑10‑31
満栽喫水7.762m
型深9.90m
満栽排水鼠13,164m
総噸数6,05148T
純噸数4,11804T
戦貨璽最10,027t
貨物艫容積（ベール) 12,449.77m3 (グレーン) 13,035.95m3
船口数4デリックブーム 15t×2台
20t×2台燃料汕櫓1,106.98m3
燃料消黄量23t/day
清水榊74153m3
全長12797m

垂線間長119.00m

型幅18.30m

主機械赤阪鉄工6UEC52/105D型ディーゼル機関×1華出力（連続最大)6,200PS(175RPM)(常用)5,270PS(165RPM)
補汽缶コンポジット型300kg/h(80%出力）×1台
発電機300kVA×445V×720rpm×2台
送信機（主)800W×AC440V1台(#ili)75W×DC24V 1台

受信機（主）

2台（柿）

航続距離11,000i'1!

2台VHF

1台

速力（試運転最大) 17.234kn

船級・区域資格NK遠洋

船型ウエル甲板船尾機関型

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輸出撒積貨物船SUNSALVIA
船主HighlandMoonMarineS.A(Panama)

株式会社栗之浦ドック建造（第115番船）
全長10904m

満載排水量9,630.00t

起工50−7−11垂線間長101.80m

進水50−9−27

型幅17.OOm

4,197.66T
総噸数4,197.66T

貨物艫容積（ベール)8,641.50m3

竣工50−10−31

満載￨喫水7.026m

型深860m"nm"2,72713T(グレーン)9,430.90m3

艫口数2

デリツクブーム,￨ ￨髄貨璽通7,423.64t

15t×19.00m×4台

韮機械阪神内燃機6LU54型
清水榊478.8m3
出力 （連続最大)4,500PS(230RPM) (常用)3,825PS(218RPM)
補汽缶VW‑20型10kg/cmz
発電機200kVA×445V×260A×2台
送信機（主)500W(:Wili)75W
受信機（主）15球スーパーヘテロダイン
速力（試運転最大）15.127kn (im)職航海) 13.5kn
航続距離10,000浬
船級・区域資絡NK遠洋
船型Ⅲ1111板船尾￨叢関所'!
乗組員25fi

燃料油槽657t
ディーゼル機関×1韮

燃料消費量12.02t

5t/30m/min荷役装置12台

サザン

−28

ストレイナー

輸出撤積貨物船SOUTHERNSTRAINER
船主CathyGoldNavigatianS.A. (Panama)
今井造船株式会社建造（第348番船）
起工50‑2‑10
全長104017m
8,640.0t
満赦排水瞳8国640.0t

垂線問長98.600m"Fi"(

型幅16360m

3,77817T

進水50‑6‑19

竣工50‑9‑25

姻深8350m

満戦喫水6816m,￨』￨没街斌量6,583.45t;il""2,59323T

貨物鎗容砿（ベール)8,10091m3 (グレーン)8,63217m3
臆｢.1数2
デリツクブーム 15t×3台
燃料消費並12.2t/day
清水:N'1i 391.00m3
20t×1台
燃料油櫓A､0.78.40m3 C.0. 522.70m8
主機械神戸発動機6UET45/75C型ディーゼル機関×1雄
出力（迩続最大)3,800PS(230RPM)（常用)3,230PS(218RPM):補汽缶全自動重油焚自然循環立水管式(VW‑20型）
発電機閉鎖防滴自己通風自励式180kVA×2台
送信機（主)500W(補)75W
受信機（主)A｣A2A3
100kHz‑30MHz(補)AIA2100kHz‑20MHz

航続距離10,500浬

同型船SUNNYAURORA

速力

船級・区域資絡NK遠洋

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（試運最大)15461kn

船型ウエル甲板型

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製造品目

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精密機械式傾度計電気式卜Iノム(ヒール計、制御出力端子付傾度計、トリムヒール自動制御信号装避、船足場自動水平保持装置他。
クレーン用計器 ブームメーター、アウトリーチメーター(リミッター)、デ'ノッククレー
シリーズ ン自動制御装置、他。

傾度計シリーズ

ロガーシリーズ

時刻装置付データーロガー、 ロガー用パルスジェネレーター､他。

気圧計シリーズ

船舶用アネロイド型気圧計、電気式気圧計、他。

そ

電気式乾舷高計、レベル計、他。

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船舶 の省力化と安全に貢献する
貢献する

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株会

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本社・工場

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横浜市中区弁天通り6丁目83番地
1bl (201)05961t)
大阪市西区靱本町4−80

第五奥内ビル3階耐(541)6504"」

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世界最大石油掘削船
DISCOVERER534(7,286DWT)

三井造船・藤永田造船所建 是（本文40頁参照）

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PERMINTONG1船主PertambanganMinjakDanGasBumiNegara

Negara(Indonesia)(Indonesia)

三井造船株式会社・和歌山造船株式会社建造("F414番船）
起工50‑2‑18
進水50‑6‑16
竣工50−8−8
全長104.00m
型幅24.20m型深6.20m満救喫水4.30m満載排水量4,226t
貨物油槽容積1,472.5m3
主荷油ポンプ油圧駆動
120m3/h×35m×2台
発電機（ディーゼル駆動）

50Hz×1台"A100@P

燃料油槽1,472.5m3
7.5kVA×225V×3'x

船級・区域資格NK:NS:!:BKI ;船型平甲板型

60m3オイルコンテナ

24個とオイルコンテナ運搬用ワークボート1隻を搭載
できる。

ツング

輸出プッシャー PERMINTONGTUNDAI
船主RertambanganMinjak DanGas Bubini

三井造船株式会社・四国ドック株式会社建造（第F412番船）
起工50‑2‑27
進水50‑5‑13
竣工50−8−8
全長32.50m垂線間長30.00m型lllg 9.30m
型深3.90m
満載喫水315m

満載排水量624.9t

総ll頓数340､72T純噸数91,35T

燃料油槽1348m3

燃料消費量118t/day

清水槽43.3m3主機械ダイハツ8DSM‑26(L)型
ギャードディーゼル機関×2基（2軸）出力（連続最大)1,600PS(720/260RPM)(常用)
1,360PS(682/246RPM)
発電機（ディーゼル駆動)
140kVA×AC×225VX
×50Hz×1,500rpm×2台
通信機器400WSSB
無線電話速力（試運il藍最大) 1171kn連結時状態
8.21kn
船級・区域資格NK;NS*,MNS*,BKI:"A100@P"SM
船型長船首楼付平甲板型
乗組員21名I

ラテックスタイプ
エポキシタイプ
マグネシヤタイプ

B0.T承認番号

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11月のニュース解説○海運造船問題編集部●一般政治経済問題
6日(木)○ロイド船級協会の集計による9月末現在の世船契約実績を発表した。それによると新規受界の係船量は633隻，約2千2百万総トンで注は57隻， 93万5,593総トン， 1,942億円余あった。 8月末日の係船船舶は656隻，約2り，代替受注が2隻，千150万総トンだったので，億円余りとなった。契約内容は円建契約が隻数では23隻の減少，トン数では50万の増加である。

うち，

タンカーがトン数では相変らず増加傾

100％，延払いが77．9％，商社扱いが13．6％

このとなっている。これで4月〜'0月までの合計
は， 213隻，約301万7千総トン，約6，694億向を示している。

円となった。

7日(金)○日本船舶振興会はこのほど50年度造船関係事
業の設備資金期待額を集計した。それによると造船業が85件，7万7,500総トン， 116

17日(月)●西側体制再生と協調の道を探る主要先進国首脳会議がパリ郊外のランブイエ城に，

3,386百万円，関連工業が

日,仏，

米，西独伊，英の6カ国首脳が集まって開68件， 2,404百万円の計153件， 5,790百万円

かれ，景気，貿易，通貨，エネルギー，東西となっている。

○運輸大臣はこの日開かれた海上安全船員教育

経済関係等について協議した。為替相場の変審議会に，①海上交通安全法および同法の政動幅の縮小，景気回復と失業減少に努める，

省令の見直しと②商船大学の学部修業者年限

新多国間通商交渉の推進，などで合意，討議の改正について諮問した。引続き海上安全部の成果を盛った「ランプイェ宣言」を採択し会が開かれ，②の商船大学の陸上就職者の修業年限を，4年半から4年に短縮することにた。

26日(水)○ロイド統計によれば日本のタンカー船腹量は， 75年半ばで全世界のタンカー船腹量のついて審議を開始した。

11．6％となっている。これはロイドが100総

10日(月)●日本貿易振興会がまとめた1975年版海外市場白書によると， 74年度の海外投資額（許可ベ

トン以上の鋼船について調査したもので，主ース）は23億9,600万ドルで，前年度を11億

要タンカー保有国の中では，リベリアが29.6

ドルも下回った。この結果， 75年3月末現在％と最も高い比率を誇っているが，同国にはの海外投資累積残高は126億6,600万ドル。74

便宜置籍船が多く，実質的には日本が最大の年度は製造業への投資が前年度比41％減と急タンカー保有国である。わが国におけるタン

減した。

カーの対日本総船腹量に占める割合は年々増

12日(水)●通産省が9月15日現在で調べた866社の50年

加し,50.6％と過去最高の比率を示している。

○運輸省船舶局は12月中に，度の投資計画額は6兆8,889億円。前年度の日本造船振興財団

単価の上昇を差し引いを設立することを決めた。同財団は造船業とた実質では3.8％の減少と2年連続の実質マ

造船関連工業の近代化，合理化を促進するとイナスを記録する見通し。 50年度投資計画額

ともに，造船関係事業に関連する公益法人な7．1％増にとどまり，は今年2月時点の調査に比べ8.4％減額修正

どの業務推進に協力することにより，わが国

し，企業の投資意欲は一段と冷え切っているの造船関係事業の振興に寄与することを目的と報告された。

としている。

正する省令を決めた。この改正は船舶の航海

27日(木)●大阪空港に発着する航空機の騒音，振動，排ガスなどの公害に苦しむ兵庫県川西，大阪府用レーダ装備の義務付けと，技術基準を定め豊中両市の住民272人が，国を相手に午後913日(木)○運輸省はこのほど船舶設備規程等の一部を改たもので，船舶設備規程，船舶安全法施行規時以降翌朝7時までの夜間飛行の差し止めと則及び船舶等型式承認規則を一部改正する。

損害陪償を求めていた訴訟は， このほど住民○日本船舶輸出組合は， このほど10月中の輸出−35−側の全面勝訴となった。

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造船関係経済協力について

わが国経済の発展につれて，発展途上国に対する経済

いるCIPEC(銅輸出国政府間協議会),ボーキサイト生

協力の面で，わが国の果たすべき役割は，年々増大して産7カ国によるIBA(ボーキサイト生産国機織）などの組織的連携の強化の動きがみられる。

いる。それは，わが国が，各種資源，食糧等の海外依存度がきわめて高く， また，世界各国との通商関係の拡大

他方，石油危機は，非産油発展途上国の国際収支，経により，世界経済の順調な発展の中で今日の地位を築き済活動等にきわめて重大な悪影響を生じさせた。
これら諸国は，原油輸入価格の上昇の結果， 74年中上げ，今後とも世界経済の健全な発展なくしては自らの繁栄を期待し得ない立場にあることを考えれば理解されるであろう。

特に，わが国が，世界全体の進水量の50％を占める造船大国であることを考えれば，造船分野における経済協力の面でわが国の置かれている立場は，非常に重要なものであるといえよう。

石油危機以降，世界経済は，混乱のうちにも新たな秩序体系へと進みつつある。このような情勢下でわが国の経済協力の目ざすべき方向およびそれに即した造船関係
経済協力の進め方について，通産省が発表した「経済協力の現状と問題点(1974)｣に基づいて述べることとする。
1．

に，前年に比し約,00億ドルの原油輸入代金の支払増を要したが， これは， これら諸国が先進諸国から受取っている政府開発援助（政府または政府関係による発展途上国への資金の流れ）総額を上回る額でありこれだけをみてもこれら諸国の窮状が察せられる。
これに追いうちをかけるように，石油危機が先進諸国に与えた打撃がさまざまの形でこれら諸国の経済に悪影響を与えている。

①石油の供給制限および価格の大幅引上げは，先進諸国に激しいインフレをもたらしたが， これがために，非産油発展途上諸国は，必要な重要基礎資材の先進諸国からの輸入支払いが増大し，国際収支の悪

発展途上国経済の変貌化をきたしている。

石油危機以降，発展途上国は，その経済状態から見て大きく産油国と非産油国とに分けることができる。
産油国は， 73年lO月以降2度にわたる石油価格の大幅な引上げにより， 74年中に約670億ドルにのぼる巨額の追加的資金を手中にした。こうして膨大なオイルマネー
を得た産油国は， ユーロ市場などの国際金融市場におい②石油危機以降，先進諸国の景気は急激に後退し，
実質GNPは軒並みマイナス成長を示した。このため，先進諸国の非産油発展途上諸国からの輸入需要は減少し， これら諸国は輸出不振に陥っている。
さらに， これら諸国に大きな打撃を与えたのは，最近の異常気象による世界的な食糧不足とこれに伴なう価格て巨額の資金を運用するとともに，石油危機以降国際収支の悪化をきたしてし､る多くの国々に対し，資金援助をの高騰である。

供与しつつある。

にとどまらず，世界的な人口増加問題とからんで，長期このように，産油国は，他の発展途上国ときわ立って異なった経済的条件を有することとなり，第3世界の分化が一層進行することとなった。
このような産油国の石油ナショナリズムは，

このような食糧不足は，異常気象による短期的なもの

的にもきわめて深刻な問題であり，発展途上国のみならず先進国をも含めた各国共通の課題として取り組んでいかなければならない問題である。 （第1.2.3．表参照）

メジャー

2．

（国際石油資本）の支配に対する自国の石油資源の主権を回復し，

わが国経済協力の目ざすべき方向

このような情勢のもとで，国際収支の悪化と国内の生さらに石油資源の枯渇に備え石油をてことし要資源にも波及し， 73年の一次産品の需給ひっ迫を背景

わが国は，質，量の両面から一層経済協力を拡充していかなければとして資源ナショナリズムは一段と強化されつつある。

ならなし､。

た工業化を図るというものであるが，その影響は他の主産活動の停滞に悩む発展途上国に対して，具体的な動きとしては，産銅4カ国によって結成されて−36−

まず，量的な拡充としては，