◇第 12 回『みなとまちづくり研究会』◇
基調講演

港とまちづくり慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科特任教授
北海道大学大学院農学研究院客員教授
林 美香子
皆さまこんにちは。今日は第 12 回みなとまちづくり研究会 in 苫小牧の講師としてお招きをいただき本当にありがとうございます。そしてこのみなとまちづくり研究会、12 回目を迎えるということで、素晴らしい会になるといいなと思います。午前中苫小牧港を見せていただいたんですが、開港 50 周年ということで本当におめでとうございます。この素晴らしい苫小牧でお話ができることをうれしく思っております。
今ご紹介いただきましたが、私は、新しくできた大学院なんですが、慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科の特任教授をしています。
また、去年から北海道大学農学研究院客員教授もしております。皆さんのお手
元に私のレジュメがありますので、併せてごらんいただけたらと思います。最初に自己紹介をしたいと思いますが、私は札幌生まれ札幌育ちで、そういう意
味ではちょっと港には遠い存在で育ってきたなと思います。北海道みなとまちづくり女性ネットワークの会員でもあります。きょうはみなとづくりのプロの方も大勢いらっしゃると思うんですが、私は市民の立場であるいは取材者の立場でいろいろお話をしたいなと思います。
北海道大学の農学部出身で、農学部としては非常にめずらしい仕事だったと思うんですが、地元の札幌テレビ放送のアナウンサーとなりました。アナウン
サーになったときはその修業で大変だったんですが、ちょっと慣れてきたときに、大学の先輩の方々に、せっかく農学部を出たんだから、農業に詳しいアナ
ウンサーを目指したらどうかというとてもありがたいアドバイスをいただきました。ですから、そのことを意識しながら、ずっと仕事をしてきました。STV には 9 年ほどいたんですが、その後二人の子供の出産などもありまして、フリーで仕事をしてきました。フリーになってからはずいぶんたくさんのフォーラムなどにも参加させてもらいました。みなとのフォーラムにもずいぶん参加しま
したし、また、農業ですとか地域づくり、本当にいろいろなフォーラムに参加しました。フォーラムに参加しながら、いろいろな取材をしたり、またテレビの番組やラジオの番組を担当してきました。いまも毎週土曜日朝の 6 時半からなんですが、「ミカコマガジン」という番組を担当していますので、機会があっ-1-

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たら是非聴いてください。そういう活動をしている中で、ものすごく地域づくりに興味を持ちました。私自身もいろいろな地域づくりに参加しています。いまは札幌市にありますモエレ沼公園という素晴らしい公園で、「モエレ沼公園の活用を考える会」の理事として市民活動もしています。いろいろな地域づくりに参加していく中で、もっときちんと勉強してみたいなと考えて、北海道大学の大学院で「農村と都市の共生による地域再生」を研究いたしました。帯広の北の屋台のことですとか、熊本県小国町のことを研究し、ドクターを取ることができました。その後、2008 年に開学をしたシステムデザイン・マネジメント
研究科でアグリゼミといいまして農業とか地域活性を考えるゼミを担当する機会を得ました。農業と一言でいっていますが、農林水産業を含めた一次産業がもっともっと元気になるような日本であってほしいなと思うんですね。どうしても今、人口は都会に集中していますから、都会中心でものを考えてしまいま
すが、やはり地域が元気になっていくというのが、日本が元気になっていくということにもつながるんじゃないかなというふうに思っています。
今日は「港とまちづくり」というテーマでお話を進めていきますが、午前中見学をしながらこんな楽しいクイズラリーもしてきました。苫小牧の方たちはどうですか。もう回ってらっしゃいますか。
「トマチョップ」というとてもかわ
いいゆるキャラが北海道では第一位の人気ということです。この「トマチョッ
プ」のクイズラリー、みなさんなさっているんでしょうか。こういう 50 周年という記念で楽しい企画があるということは素晴らしいなというふうに思いました。
港町苫小牧には何度もおじゃまをしているんですけれども、その中でも一番思い
出深いのが平成 8 年に行われた船上フォー
ラムです。今日もお越しくださっているかもしれませんが、西村裕子さんもパネラーとして参加してくださったんですが、平成8 年ですからもう 17 年も前のことになるんですが、「みなとに広がるわたしたちの夢」というタイトルで船上フォーラム、フェリーの上で行われました。趣向もなかなかいいなということで記憶にも残っているんですが、今回そのときの-2-

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記録というのを探し出して読んでみると、本当に夢のある話が語られていました。なかでも、印象に残っていたのは港のふれあい第 10 回記念事業として行われた子供たちの作文コンテスト。たくさんの応募があったんですが、たまたま
私は審査をお手伝いして全応募作品を読む機会に恵まれました。子供たちの作文ですから字の上手な子もいればそうでない子もいるし、マルが全然でてこない作文もあったんですが、内容は素晴らしいものがあったんですね。さすが、港町にいる子供たち。港のことをちゃんと理解しているし、苫小牧港が世界でもめずらしい内陸の掘り込み方式による港湾であることをちゃんと知っているんですね。そういうことを知っている子供たちは、作文にも素晴らしい内容のことを書いていました。いくつか紹介したいと思います。17 年前に市長賞に決まった小学校 4 年生の女の子の作文なんですが、「私はあまり港には行かない。
なぜなら楽しくないから。もっと楽しかったら、私はいっぱい港に行きます。」と書いてあって、その楽しくなるアイデアがいっぱい書かれてあるんですね。
遊園地があったらいいなとか、公園があったらいいな、緑があったらいいなということが書いてありました。また中学生の部で市長賞を取った男子中学生の作文はすごいですね。
「悩んだときには港に行って海を眺めて、僕は心が満たされてまたやる気が湧いてくる。」という大人顔負けの作文を書いています。その作文の内容をスライドに書きましたが、例えば港がもっといい景観だったらい
いのにとか、もっと楽しい場所だったらいいのに、あるいは豊かな緑があった
らいいのに、おいしい食べ物があったらいいのに、コンサートがあったらいいのにと、かなり具体的に書かれてあったんですね。例えば、コンサートについていうと、小さいお祭りだと、カラオケ大会などが主流になってしまいますが、カラオケ大会ではなくて、その当時ものすごく人気が出始めていた例えばドリームズカムトルーを呼んで大きなコンサートを苫小牧で開いてほしいというよ
うなことが書かれてありました。17年前の普通の市民にとってはそういうのは夢のような話だなと思ったんですね。ただその時に、港湾の専門家の方は、「今日本の港湾は子供たちが考えているようなことを
本当に現実化していこうと頑張っている最中なんですよ」、と 17 年前にお話になっていました。
キラキラ公園-3-

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それから 17 年経ったんですが、本当にこういった子供たちの先見性のある作文が現実になっているなということも思います。例えばみなとオアシス
苫小牧の中にはきっと明日皆さんもいかれると思いますが
キラキラ公園があったり、おいしいものが食べられるぷらっとみなと市場があったり・・・
子供たちが夢のように語っていたことが現実になっているんですね。これはちょっとびっくりしました。というのは地域づくりをしているとなかなか 1 年単位ではそんなに大きな進歩を自分では感じることができな
いんですが、10 年とか、20 年 30 年という長い目で見ると、確実に地域づくり
は進歩しているんだというのを今回実感することができました。
キラキラ公園

みなとオアシス苫小牧

実現していることとして、例えば景観の整備に関していうとこれは道内の網
走港なども非常に景観に配慮されたみなとづくりを進めています。例えば公園
緑地の整備。ここのキラキラ公園もそうですが、こうした緑地がどんどん広が-4-

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基調講演っていますよね。あるいは苫小牧であればホッキ貝のお店がいろいろ出てきています。今日は、ここの名物であるというあぶり飯というのを市場で食べてきたんですが、すごく楽しい趣向が凝らされていて素晴らしいなと思いました。
また、明日は Sea 級グルメのイベントが行われますが、簡単に Sea 級グルメのイベントと言っていますが、みなとオアシスが公認する Sea 級グルメということで、各地域で様々に Sea 級グルメが作られているというのは素晴らしいことですね。やはり人間というのは食べることに非常に興味がありますから、こういったことをきっかけに港に興味を持ってもらう。その仕掛けとしてはこうしたグルメのイベント、食べ物のイベントあるいは地元のものを使った地産地消のメニューを考えていくのは大切なことだと思います。あと、ビッグアーティ
ストのコンサート。この写真はグレイの函館でのコンサートの前にグレイをテーマにした雑誌ウォーカーが出されたり、グレイとキリンがいっしょになって飲み物をつくったりという、函館ではいまたいへんな準備が進んでいますが、こうしたコンサートがみなとで開かれるようになりました。例えばドリカムのコンサートも石狩湾新港で行われたんですが、その理由の一つとして、港の持
つ大きな空間というのがあるんですね。ドリカムのとても大がかりなコンサー
トがありまして、その舞台設定のいろいろな道具が北海道にあるいろいろなア
リーナでは入らない大きなものだったそうです。それで石狩湾新港だったらその装置を使えるというような理由もあって、ドリカムのコンサートが行われました。また、毎年、ライジングサンという、野外フェスティバルの音楽フェス
スタとしては全国的に有名なイベントが定着していますよね。ライジングサンの場合は単にそこでコンサートを聴くだけではなく、みなとの大きな空間を活かしてそこにキャンプをするという。何万人も全国から来て、キャンピングカ
ーを使ったり、キャンプをしながら楽しむ。これは本当に港という大きな空間があるからだなぁと思います。グレイも同じようなことが言えますよね。10 数
年前はこんなことは無理じゃないかと思っていたことが、こういうふうに現実になっているのはすごいなぁと思います。
港の魅力というのはたくさんあると思うんですね。６つにまとめてみました。
それぞれの地域の自然や風土の上に港の魅力があると思うんですがまず、産業ということは重要なポイントですよね。今朝も苫小牧港を海から見るということで船に乗って、視察をさせてもらいましたが、港があってその背後に大きな工場があるというのを目の当たりにして見ることができました。やはり港に近いからこそトヨタの工場が進出してきたのですよね。産業には工業そして農業も非常に重要なつながりがあります。私は２００８年からホクレンの員外監事もさせてもらっています。今日はそのホクレンの大きな倉庫も見ることができました。輸入した穀物などを港のそばにためておく。それをまたここを起点と-5-

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して運んでいくという農業とのつながりです。やはり港の場合、工業や農業をつなげていく流通の力というのはすごいですよね。港の持つ産業力というのはすごいなと思います。
左に行 って 空間で す け
れども、さきほどコンサー
トのところで空間の素晴
らしさのことを話しまし
たけれども、海に繋がっている広がりというのは港ならではの魅力ですよね。
海への広がり、そして解放感。この空間はさっきちょっと紹介しました中 学生の作文じゃありませんが海を見て心が落ち着くとか希望が持てるとかあると思います。例えば、坂本
竜馬も土佐の海を見ながらいろんなことを考えたと言われていますが、そういう空間の魅力があると思います。
それから右の方にいって、歴史の魅力。港湾がどのようにしてできたかというのもそうですし、地域の歴史との関連もありますよね。私は札幌で育ったものですから、小さいころ海を見に行くというと日本海側の石狩であったり小樽だったりなんですが、初めて苫小牧に来たときに、漁港から発展した港とは違う近代的なものを感じて、あとで調べたら昭和２６年から港を造っていったという話を聞いてびっくりしました。それぞれの港が様々な歴史を持っているのです。
そして景観なんですが、産業との関連という点では産業にものすごく力を入れていたので、景観に配慮しない場合もあったと思うんですが、最近では市民に開かれた港、楽しみの港ということもあって、すごく景観のことを考える港づくりがされているなと思います。例えば緑地を造っていくということもそうですし、港によっては色の統一感を持たせていくという工夫もしています。そして下に交流と書きましたが、これは観光であったり、ツーリズムであったり、
また、人と人との交流。この交流の中には食の分野が大きいと思っています。
明日の Sea 級グルメはまさに交流を食で行っていくわけですよね。そして文化という面、これは港をテーマにした小説とか詩とかたくさんありますよね。あ-6-

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るいは歌もたくさんあります。音楽、アートもたくさんあります。さらに食というのも食文化に通ずるわけですから、その港ならではの文化だと思うんですね。というふうにたくさんの魅力があります。いままでの地域づくりの方法や、役所の施策の方法はどうしても縦割りになりがちで、例えば産業を考えると産業のことばかり考えてしまいがち、あるいは交流のことを考えると交流中心になってしまう。やはりそれではいけないんじゃないか。もっとつながりのある考え方が大切で、どこに大きな比重を置くかは地方の施策だとか地域づくりだとかテーマはあると思うんですが、どんなことを考えるときにもこういうたくさんの魅力を頭のどこかに置いてトータルに考えていくということが重要ではないかと思っています。例えば、ヨーロッパの港に行ってものすごく感動でき
るのは産業も素晴らしいし、歴史もすごいし、文化もあるし、交流もあるし、さらに景観にも配慮されている。例えば、フランスの場合ですが、１パーセン
ト景観法という法律があって、公共事業をするときにはその総予算の１パーセ
ントを景観にもちゃんと予算をつけるというすごい法律があるんですね。例えば高速道路を走ってみるとその１パーセント景観法ができる前は、高速道路の外壁などはちょっとデザインしすぎだったり、ちょっとゴテゴテしすぎだった
りしたデザインのものもあって、もうちょっと配慮してほしいなというような景観を見ました。１パーセント景観法ができたあとの高速道路はやっぱりすっ
きりとしたデザインで素晴らしいなと思いました。こうした法律があることの後押しもあると思いますし、また景観に関していうと住んでいる人たちとか観光で訪れる人たちの意識というようなことも重要なんじゃないかなと思います。
こうした６つの魅力をトータルに考えるとみなとのまちづくりというのはとてもうまくいくと思います。そういう点でいうとみなとオアシスという考え方はまさにこの６つを考え、さらに地域づくりをしている住民の参加ということも考えていますよね。みなとオアシスがもっともっと増えていくといいなとも願っています。すばらしい施策だなと思うんですがまだそれほど知られていないのが残念です。道の駅ですとか北海道でいうとシーニックバイウェイ、あるいは全国的には風景街道といった施策もあるんですが、そういうものに比べると、
まだまだ始まったばかりということもありますがこうしたみなとオアシスというものが全国にたくさんあるんだということをもっと情報発信してゆくことも必要じゃないかなと思います。

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このみなとオアシスのマークも実にいいシンボルマークですよね。北海道にご覧のように７カ所のみ
なとオアシスが認定されています。稚内、網走、礼文、苫小牧、江差、室蘭、函館。でも地図を見ていると、もっとあっちのほうにもあったらいいな
とか、留萌とか小樽もあったらいいのにとか思います。折角これ北海道のみなとオアシス
だけ広い海に囲まれているので、是非そう
いったものが増えてほしいなと思います。
海外の事例ですが、これはナポリ。やっぱり素晴
らしい景観ですよね。世界三大夜景の町としても有名だそうです。この写真、実はクルーズ会社の行っている港のベスト 10 の中で、１位とか２位にランクされていました。イタリア
南部にある都市で、観光でもとても有名で「ナポリを見ずして死ぬな」という言葉があるそうです。また、世界遺産にも選ばれている町自体も非常に美しい街。古くからの港湾都市でクルーズの寄港したい港で、常に上位にランクされています。また、イタリアですから食べ物の魅力というのもありますよね。
やはりそこで食べられるグルメというのも魅力だと思います。

港とまちづくり～ナポリ-8-◇第 12 回『みなとまちづくり研究会』◇
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港とまちづくり～サンフランシスコ

これはサンフランシスコなんですが、観光地としても非常に評価が高くて、ここは外国人のみならず、アメリカ人の間でも訪れたい場所の上位にランクされていて、さらにクルーズの寄港地としても有名です。有名な観光スポットとしてゴールデンゲートブリッジ、そしてフィシャーマンズワーフ。私も一回行ったことがありますが、すごく楽しく海のグルメを楽しめるような仕掛けがあって、また、景観づくりも素晴らしいなと思います。このフィシャーマンズワー
フは港の再開発で成功しているんですね。古い建物なども上手に利用しています。ここでもやっぱり食べ物の魅力があるなと思います。このサンフランシスコという町はアランジェィコブズというサンフランシスコの都市計画局長が市
民参加のまちづくりを始めて、都市計画のほうでも非常に有名な街なんです。

港とまちづくり～横浜

つぎに日本の港なんですが、横浜。今、私が仕事をしている慶応の日吉というのは横浜市港北区にあるものですから、月に１、２度必ず横浜に行っているんですが、横浜の町ってすごいなと思うことがいろいろあるんですね。
例えば、これはみなとみらいの様子ですが、都市再開発の成功例と言われています。横浜市役所に田村明さんというまちづくりでは非常に有名な方が中心になって、住民参加も進めながら、また企業との連携も進めながらみなとみらいを造っています。夜景も有名です。ここは赤レンガ倉庫群のあたりとかクルーズ船のあたりの写真です。新しい国際客船ターミナルの竣工というのが 2002 年-9-◇第 12 回『みなとまちづくり研究会』◇
基調講演に行われたんですが、ワールドカップ日韓大会の開催に合わせてクルーズ客船の寄港誘致に市を挙げて積極的に乗り出しました。具体的にいいますと海運会
社に着岸料金の半額を横浜市が負担するということをした結果、平成 15 年（２００３年度）から横浜港の日本国籍クルーズ客船の寄港数というのが初めて日本で一番多くなりました。市の金銭的負担というのはすごいなと思います。さらに 2,000 年代の中盤に横浜市の働きかけによってあの有名な日本郵船「飛鳥Ⅱ」の船籍を東京港から横浜港に移したということで、すごい市だなと思います。なかでも女性の市長である林文子市長はもともと民間企業の経営者でしたから、経営能力というのかマネージメント能力というのがすごいなと思います。
今、国の委員会でご一緒することもあるんですが、すごいアイデアを出して実行していく。たとえば保育所の待機児童の数をゼロにするという施策を掲げて役所一体となってそれを実現していく力というのはすごいなと思います。トッ
プセールスウーマンとして、東京に本店がある企業の誘致も非常に熱心に行っています。
この写真はみなとサポー
ターの皆さんの様子ですが、横浜市役所の港湾局のホームページを見ていたらこういう方たちを紹介するページがありました。いま、こうしたボランティア活動をしている人はいろいろな市にいると思うんですが、市役所のホームページで紹介してくれているというところは残念ながら少ないんで港とまちづくり～横浜
すね。ボランティアグルー
プのホームページで紹介することはあるんですが、市のホームページに紹介されているのは少ないので今回写真を持ってきました。こういうふうに市と市民がきちんと目に見える形で情報発信しているというのも素晴らしいなと思います。

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これは神戸です。神戸は港
湾法上の国際港湾に指定されていて、日本の国際貿易港
5 大港の一つ、さらにスーパ
ー中枢港湾の指定を受けています。日本の最大旅客港の一つにもなっています。また
美しい夜景も有名ですね。これは市役所の美しい夜景というホームページから持ってきた写真なんですが、だまっていてこの美しい夜景が
港とまちづくり～神戸
できたわけではないんですね。神戸市夜間景観形成実施計画というのをきちんと立ち上げて、市民の人た
ちといっしょに協議をして、よい景観を作っているということを知りました。
やはりいろいろな仕掛けがあるからこそ、美しい景観も生
まれ素晴らしい地域づくりも生まれるんだなと思います。
これは函館の様子です。函
館も観光に力をいれた地域づくりをしていますから、様々な仕掛けがありますよね。例
えば冬場お客さんが減ってしまう時期にこうして函館クリ
スマスファンタジーを行っています。こういうロマンチッ
クな光景を見ると行ってみた
いと思いますよね。このクリ
スマスツリーもカナダから木を送ってもらうなど、いろん

港とまちづくり～函館 西ふ頭

な仕掛けをしています。例えば金森倉庫のあたりとか元町の坂道から見た港は本当に美しいですよね。ホームページを見ても観光に力を入れてい

港とまちづくり～函館
はこだてクリスマスファンタジー
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る町というのはトップページから行ってみたいと思わせる仕掛けがあるんですね。横浜もそうですし、東京都もそうです。港湾局のホームページがビジネス用になるだけではなく観光客にも関心を持ってもらえるような非常にいいつくりになっていました。函館の場合もトップページが夜景、食べるもの、それから街歩きというように、見ると泊りがけでいってみたいなと思わせる非常にいいつくりになっています。
これは室蘭の様子です。室
蘭も夜景が素晴らしいんですが、日本 5 大工場夜景ということで注目されています。
川﨑市が熱心に行っているんですが、川崎、四日市、周南、北九州、室蘭の五つで夜景サミットなども開いています。一つの港が、それぞれ頑張りながら、こういうふうに連携をしていくのも重要だなと思います。さらに最近、
産業観光ということが非常に言われるようになっています。富士山を見に行くという観光も素晴らしいんですが、それだけではない。日本
は工業立国として素晴らしい工業の風景を持っているわけですから、これもまた観光になっていく。あるいは、農業に関していうと、美しい農村景観とか生産の現場が魅力的など、今までとはちょっと違った視点で既存にあ港とまちづくり～室蘭①

港とまちづくり～室蘭②
日本五大工場夜景～川崎・四日市・周南・北九州・
室蘭るものを観光地として仕立てていくということもこれからは重要なんじゃないかなと思います。

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こうした事例をいくつか見ていただいたんですけれ
ども、みなとのまちづくりのキーワードを考えました。やはり地域の独自性、それぞれの街が持っている魅力が違うわけですから、ないものね
だりはせずに自分の持っている魅力というものを本当にとことん考えてそれをどう磨き上げ、どう利用していくか。
「地域の独自性」というのは本当に重要だなと思っています。産業がものすごく発達しているところだからこそ、例えば室蘭のような工場夜景を景観として、観光として売り出せるわけです。あるいは広い空間が素晴らしいということで、石狩はコンサートを開いている。歴史を活かした函館のまちづくりな
ど、それぞれが持っている魅力というのを、さまざまな分野の人たちが考えて討論をしていくことで地域の独自性というのはもっと発信できるのではないか
なと思います。また、「トータルな魅力」と書いたんですが、実はトータルな産業政策も必要だと思います。今日は「港とまちづくり」というテーマですが、港だけを発展させようと思って発展するものではないですね。港も発展し、その町も発展するというものだと思います。さきほどは横浜の例を話しましたが、産業政策にもつながるような施策を行ったから、クルーズがいっぱい来るようになり、クルーズ船がたくさん来るようになるから観光客も来るというような循環があるんだと思います。産業計画だったり、都市計画だったり、あと、ア
クセスを考えると交通計画も重要だなと思うんですね。さきほど、Sea 級グルメの会場なども見てきましたが、いろいろなバスを走らせて、足の便を考えるな
どすごく工夫をなさっているなと思いました。いままではどうしても会場づく
りにはものすごく力を入れるけれども、そこに行くアクセスをどうするかがな
かなか難しいということが多かったんですね。トータルに発信するためにはトータルな考え方というのが必要だと思います。その下に書いた「協働」、ともに働いていく、ともに考え、ともに実践する。これは口でいうのは簡単ですが、実際にやろうと思うと本当に大変なことです。いまは、それぞれの市町村の財政の問題もあって、昔のように役場だけがものを考えて実践できる時代ではないんですね。市民の皆さんといっしょに考え、いっしょに実践していくということがとても重要だなと思います。プラットホーム作りと書いたのはさきほども言ったように、日本の場合は縦割りになりがちなのでそれをいかにみんなが- 13 -

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加わって考え、計画を立てて実践できるようなプラットホームをきちんと考え、また実践しなくてはいけないなと思っております。私は農業系の講演会が多いのですが、農村地帯にいってよく話すのが、次のような話です。農村地帯には農業の方もいれば役場の方もいれば商工者もいるし、市民もいるんですが、例
えば農協に頼まれて講演会に行くと農協の人しかいない。商工会に呼ばれてい
くと商工会の人しかいないということが多い。いろんな人が同じ話を聞いて、そこで共感してどんどんいろんな活動が進んでいくのに、小さな村でも別の分
野の人たちと出会うことが少ないというのには本当にびっくりします。人口の少ないところでも縦割りになってしまうことが多いんですが、ぜひ同じ住民、同じ市民だという目線でみんなで話し合える場というのを作ってもらえたらと思います。生産者だけではなく消費をしている普通の人たちに入ってもらうことで、例えば Sea 級グルメのアイデアも広がるでしょうし、よい味になってい
くものなんですね。シェフだけが考えていいものができるものではないと思います。その下に「利用者との価値協創」と書きましたが、いまマーケティングの世界ではこの「利用者との価値協創」といこうとがすごく言われてきたんですね。というのはお店側とか観光業者とか自分にとっていいと思うものをどん
どん情報発信し作り出していますけれども、決してそれが利用する側が求めているものではない場合もあるんですね。そのあたりでもっと利用者の声を聞いていく、利用者が何を求めているのか知っていくということはとてもこれから重要ではないかと思います。
未来に向けてということ
で、みなとオアシスという素晴らしい施策、是非認定を増加させてほしいなと思います。北海道各地にみなとオア
シスがあったらいいなと思います。是非認定を増加していってください。さらに連携しながら、みなとオアシスの活動を深めていってほしい
なと思います。なかでも地域づくりグループの活動というのは 3 年、5 年、10 年というのがひとつの山になっていているのではないかと思います。次の世代、若い世代- 14 -

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基調講演にどう入ってもらうか、難しいですね。例えば私がやっているモエレファンク
ラブも 10 年経ったんですが、10 年経つと会員もみんな 10 歳年をとっているんですよね。なかなか若い人に入ってもらえないでいる。いろいろ工夫はしているんですが、いかに次の世代につなげていくか、相当工夫をしなければならな
いと思っています。そういう時にいろいろな地域の人と出会うことで、こういうやり方があったんだ。こうしていったらまた活発になるというふうにもいい
アイデアが生まれるんじゃないかなと思います。是非「認定の増加と連携の深まり」とをいうのを期待しています。
それから「情報の受発信」、さきほどホームページのことをお話しましたが、
北海道関係の方には申し訳ないんですが、北海道の港に関してはとっても生真
面目なホームページが多いなと思いました。もう少し、「港に来てね」という気持ちのホームページにしてもらえたらうれしいなと思いました。東京都と横浜のはかなりその目線が入っているなと思います。
ホ ー ムページだけではなくフェイスブ
ックを利用していくといったこともひとつの方法だと思います。日本のフェイスブ
ックの中で非常に成功していると言われているものの一つが「北海道ライカーズ」というホームページ
なんですが、どうでしょうか、フェイスブッ
クをやっていて、この「北海道ライカーズ」を見たことがあるという方手を挙げていただけますか。フェイスブックというとなんとなく学生とか若い人という印象をお持ちかもしれませんが、この「北海道ライカーズ」といういのは札
幌ビールが仕掛けているんですね。最終的には札幌ビールを売りたいということで始めていると思うんですが、その前に北海道の素晴らしさを情報発信した
いというホームページの作り方で、写真とか文章とか非常にいいものがたくさ
んアップされています。フェイスブックの場合はいいなと思うと「いいね！」というのを押すような仕掛けなんですが、短期間でこの「いいね！」をたくさんもらうことができている素晴らしいホームページです。例えばこういうとこ
ろに、皆さんが撮った港の写真などをアップすると、またそれを見て、ウチの- 15 -

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街はこんなに素晴らしい夜景ですよというふうに広がっていくと思うんですね。
フェイスブックに関していうと、例えば鉄道ファンには「てっちゃん」とか「テツコ」とか言われてたくさんいますよね。写真を撮るのが好きな「撮りテツ」
とか、乗って楽しむ「乗りテツ」とかいろいろあるらしいんですが、このフェイスブックの中でもグループで探すと鉄道関係のグループはものすごく出てくるんです。今回、試しに港ファンのグループがあるかなと思ったら、なかなか検索できずにちょっと残念と思いました。実際は港が大好きな方はたくさんいるのになというふうに思いました。
実際の港ファンの掘り起しということでくつかお話しようと思うんですが、さきほどの御挨拶のなかでもクルージングの話が出てきましたが、これからは余暇の時間が増
え、またアクティブシニ
アと呼ばれる定年後、時間もお金もある方がたくさんいるわけですから、
そういう方々が今以上に
クルージングに興味を持
つと思います。北海道庁でも今月末にクルージングに関するセミナーを開くそ
うですけれども、やはりそれぞれの地域でクルージングの研究とか声をかけていくような仕掛けというのが必要ではないかと思います。私自身は素晴らしい
クルージングはまだ経験したことはないんですが、いろいろクルージングに参加している人の話を聞いていると本当に余裕がある人は例えば横浜港から何十日というようなクルージングに乗るそうですが普通の人はやっぱり仕事があったりいろいろな用事があるので短期間のクルージングに参加するそうです。例
えば飛行機で地中海に行ったりカリブ海に行って、そこのクルージングに参加
して飛行機に乗って帰ってくるような短期間のクルージングを楽しむ例も多い
そうです。また、国内の飛鳥に来てもらうというのも大事ですよね。あと、港
スタンプラリーと書きましたが、例えば道の駅はスタンプラリーでものすごく成功していますよね。日本人って生真面目なので、そこにこういうふうに回ってくださいというスタンプラリーがあると回ろうと思う人が多いんですね。ただ、例えば港の場合だと一年で全国を回ろうというのは無理ですから、例えば 3
年で回る方法だとか 5 年で回る方法だとかちょっと息の長い方法も考えだすと- 16 -

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基調講演
いいんじゃないかなと思います。あと Sea 級グルメは、素晴らしい試みなんですが、B 級グルメとかご当地グルメの大会とかもずいぶん各地で開かれていて何万人という人が訪れる大イベントになっているんですね。これはイベントとしては素晴らしいと思うんですが、本音を言えば Sea 級グルメに来てもらった人にそのあと、実際にその場に来てもらいたという願いを、出店している方々は持っていると思うんですね。その仕掛けをどう作っていくのかというのは相当
時間もかけて工夫をしなくてはいけないんじゃないかなと思います。そういった中で一つご紹介しようと思うのが食と景観の制度としてフランスにある制度
で、SRG というものなんですね。おいしいものを作っている土地でそこに美しい景観もあって作っている人もいて、そこで食べることもできる、というような条件が 4 つあるんですがその条件 4 つをクリアしたところを SRG の認定をするんですね。そうすると、その地域に行ってみたいと思う仕掛けなんです。例えば今フランス料理好きには有名になっているんですが、ゲランドの塩という昔ながらの塩の作り方をそのまま続けている地域があります。そのゲランドの塩の塩田を見に行きたいという人たちが、かなり田舎なんですがわざわざゲランドというところに行きます。ボーフォールチーズという山のほうで作っているチーズ。ここも食と景観で選ばれている地域なんですがわざわざチーズを作っているところを見に行ったり、食べに行ったりしているんですね。この制度のすごいところはちょっと辺鄙な地域にきちんとお金が回る仕掛けになってるというところだと思います。おいしいものはどうしても首都圏に集まってしまいがちですが、おいしいものは是非その地方にも残しておいてそこにいかなければ食べられない仕掛けというのもこれから重要だなと思います。
あと、最後に提案としてお話したいのが港のファンを掘り起こしていきたいというときに是非「港百選」などをしていただきたいと思うんです。食と景観について調べたときに日本のいろんな百選を調べたんですね。例えば棚田百選
とかおいしい水百選とかそういうのをずっと調べていったら、こんなに海に囲まれた日本なのに渚百選というのはあったんですがなかなか「港百選」というのは出てこなくて開発局の方に聞いたらまだ、「港百選」はやったことがないようだというお返事でした。国土交通省が大がかりにやるという方法じゃなくていいと思うんですね。普通の市民グループが全国民に呼びかけて好きな港を教えてくださいという方法でもできます。あるいは港に詳しそうな人がいますからそういう人たちに委員会を作っていいただいて、例えば「港百選」の候補地というのを 150 ぐらい選んで、それをネット上で投票してもらう方法とかいろいろあると思うんですね。
「港百選」がないかなと思って調べているとかなり近いものがありました。それは長崎県で行われている長崎の中の「港百選」なんですね。小さな漁港が紹介されています。そういうものができるとやはりいま- 17 -

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まで知らなかった人はそこに行ってみようかなというふうに魅力を感じて出か
けようというふうになるんじゃないかなと思います。例えばということで「港百選」といいましたが、これは別に 100 にこだわらなくてもいいんですよね。
50 でもいいし、あるいは数を決めずに「私の好きな港」という表現でもいいんだと思います。例えば写真コンテストなどはずいぶん行われていますよね。あるいは港の絵手紙コンテストでもいいですし、関心を持ってもらう仕掛けという意味でももっと普通の人たちに港の魅力を伝えるきっかけというのもこうした港関係の人たちで考えていくといいんじゃないのかなというふうに思いました。さきほどいいました百選、調べてみると文化庁の文化的景観というので相当細かく全国のことを調べているんですね。ですからそういう基礎的なことはたくさんありますので、ちょっと工夫をすることで港版もつくれると思います。
夜景の百選というのに港町は相当入っているんですね。それだけ港というのはいい夜景を持っているんだなと思いました。ですから機会がありましたらぜひ
こうした港の魅力を伝えるような仕掛けをしてほしいなと思います。そういう思いで苫小牧を回っていましたら楽しい仕掛けもあって、単にスタンプラリー
だけではなくちょっと勉強しながらのクイズとか、いろいろな方法があるなと思いました。さきほどご紹介がありましたが、「みなとまちづくりマイスター」の方ももう全国でずいぶんたくさんいらっしゃるんですね。そういう方たちがリーダー格となって港の魅力を伝えていくというのは重要なことだと思います。
全然違う分野ですが野菜のソムリエという資格がありますよね。あの野菜ソム
リエは始まったころは野菜関係の人はそんな資格があったって・・・という表現をしていた人もいたんですが、実際これだけたくさんの人が野菜ソムリエとして活動を始めると野菜への注目が、ものすごく集まっています。例えばスーパーで単に野菜を売るんじゃなくてソムリエの人がちょっと紹介をすることで、野菜の魅力は増していきますよね。今日私は苫小牧港を開発局の船に乗せてもらって見てまわったんですが、きっと説明を聞いたからものすごく印象に残る
し記憶に残るんだと思うんですね。ただ美しいなと思ってみるのではなくやっぱりそこにいろいろな歴史だとか文化とかそういった説明を受けたことで記憶にとどまるんだなと思いました。是非、港ファンや港サポーターなどの組織作りをしていくと港のまちづくりというのはもっともっと広がりが出てくるんじ
ゃないかなと思います。
たくさんの皆さんに熱心に聞いていただきまして本当にありがとうございました。

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