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0911-7113 自動車工業 JAMAGAZINE 2019年1-2月号 平成31年1月30日発行（毎月1回発行）

ジャマガジンJapan Automobile

Manufacturers Association
日本自動車工業会 広報誌

1-2

JAMA vol.53

2019［ January-February ］

特集

2019年自動車工業団体

新春賀詞交歓会100年に一度の変革をチャンスに、お役に立ちたいという想い
米国発「2019デトロイト モーターショー」「ＣＥＳ2019」

日本自動車会議所主催 モータースポーツ試乗会＆トークセッション
東京オートサロン2019月号

2019年2月ー4月自動車関連イベント

は二輪レースは四輪レース

国内主要イベント
日時
2月

3月

4月

1ｰ3日
9-11日
23-24日23-24日
2-3日
15-17日23-24日
5-7日
6-7日

場所

名称

千葉県 幕張メッセ
大阪府 インテックス大阪
神奈川県 パシフィコ横浜
愛知県 ポートメッセなごや
三重県 鈴鹿サーキット
大阪府 インテックス大阪
東京都 東京ビッグサイト
千葉県 幕張メッセ
東京都 臨海副都心地区

ジャパンキャンピングカーショー
大阪オートメッセ 2019
ノスタルジック２days
NAGOYA オートトレンド2019
モースポフェス2019 SUZUKA〜モータースポーツファン感謝デー〜
第35回 大阪モーターサイクルショー2019
第46回 東京モーターサイクルショー2019
オートモビルカウンシル2019
モータースポーツジャパン 2019 フェスティバル イン お台場

国内モータースポーツ
日時

場所

名称

1月31日-2月3日
3月 15-17日
24日
4月
7日
12-14日
14日
14日
21日
21日
28日

群馬県
愛知県
三重県
栃木県
佐賀県
岡山県
熊本県
三重県
三重県
宮城県

嬬恋村
新城市
鈴鹿サーキット
ツインリンクもてぎ
唐津市
岡山国際サーキット
HSR九州
鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット
スポーツランドSUGO

日時
2月
9ｰ18日
3月
7ｰ17日
4月 19ｰ28日
20ｰ25日場所
アメリカ シカゴ
スイス ジュネーブ
アメリカ ニューヨーク
中国 上海

全日本ラリー選手権 第1戦 Rally of Tsumagoi
全日本ラリー選手権 第2戦 新城ラリー2019
スーパー耐久 第1戦
全日本ロードレース選手権 第1戦
全日本ラリー選手権 第3戦 ツール･ド･九州2019 in 唐津
SUPER GT Round 1 OKAYAMA GT 300km RACE
全日本モトクロス選手権 第1戦
全日本スーパーフォーミュラ選手権 第1戦
全日本ロードレース選手権 第2戦
スーパー耐久 第2戦

海外モーターショー/主要イベント
名称
シカゴ・オートショー
ジュネーブモーターショー
ニューヨークモーターショー
上海モーターショー

海外モータースポーツ
日時
2月 14ｰ17日
16日
3月 7ｰ10日
10日
10日
15日
23日
28-31日
31日
4月
12日
13日
20日
25-28日
27日

場所
スウェーデン トルスビー
メキシコ エルマノス・ロドリゲス・サーキット
メキシコ
中国 香港
カタール ロサイル・インターナショナル・サーキット
アメリカ セブリング・インターナショナル・レースウェイ
中国 三亜
フランス
アルゼンチン アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド
アメリカ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
イタリア ローマ
フランス ブガッティ·サーキット
アルゼンチンフランス パリ

名称
WRC 第2戦 ラリースウェーデン
FORMULA-E 第4戦 メキシコシティE-PRIX
WRC 第3戦 ラリーメキシコ
FORMULA-E 第5戦 香港E-PRIX
Moto GP 第1戦カタールGP
WEC 第6戦 セブリング1000マイル
FORMULA-E 第6戦 三亜E-PRIX
WRC 第4戦 ラリーフランス
Moto GP 第2戦アルゼンチンGP
Moto GP 第3戦アメリカGP
FORMULA-E 第7戦 ローマE-PRIX
モトス24時間
WRC 第5戦 ラリーアルゼンチン
FORMULA-E 第8戦 パリE-PRIX

1-2
2019
January
February

JAMAGAZINE 2019年 1- 2 月号
発行日 平成 31年1月30日
発行人 一般社団法人 日本自動車工業会
発行所 一般社団法人 日本自動車工業会〒105-0012 東京都港区芝大門 1丁目 1 番 30 号 日本自動車会館
広報室・電話番号 03（ 5405）6119Ⓒ禁無断転載：一般社団法人 日本自動車工業会

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特集

2019年自動車工業団体
新春賀詞交歓会

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米国発！

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２０１９デトロイトモーターショー
CES201914日本自動車会議所主催
モータースポーツ試乗＆トークセッション（12月18日開催）

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TOKYO AUTO SALON 2019
記者の窓

「外国人活用よみがえる1０年前の記憶」
西日本新聞社 吉田 修平

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1 自動車工業団体

新春賀詞交歓会
2019デトロイトモーターショー
3 CES2019
4 モータースポーツ試乗
5 6 TOKYO AUTO SALON 20192

●JAMAGAZINEは自工会WEBサイトからもご覧いただけます

www.jama.or.jp/lib/
jamagazine/index.html

新春賀詞交歓会
2019年自動車工業団体
特集

100 年に一度の変革をチャンスにお役に立ちたいという想い

自動車工業４団体主催（日本自動車工業会・日本自動車部品工業会・日本自動車

めに役立っていこう」と改めて自動車業界の真の想いを語られました。

豊田 章男

日本自動車工業会

会長《主催団体挨拶》

自動車はホームカントリー・
ホームタウンから〝ホームプラネット＂に

新年あけましておめでとうご

ざいま す 。本 日はご 多 忙のところ、多くの皆さまに、ご臨席を賜り まして 、誠にあ り がと うござ

い ま す 。後 ほ ど 、関 経 済 産 業 副大臣、石井国土交通大臣から、ご

祝 辞 をいた だ き ま す が、公 務ご

多 忙 なところ、厚 く 御 礼 を申 し上 げます 。自 動 車 工 業４団 体 を

代 表いたし まして 、新 年のご 挨
拶を申し上げます。

い」「 税 金 だ けで も 携 帯 電 話 使

我々から、まず 、一番に申 し 上の想い”をワンボ イ スで 訴 え 続

す ぎ る 」… 、こ う し た“ お 客 様■史上初、恒久減税に感謝げ な け れ ばいけ ないこ と は 、やけ て い た だい た こ と で ご ざい

用 料 よ り も 高い」そ し て「 複 雑はり 自 動 車 税に、史 上 初 めて 恒ます 。

今 まで は 、「軽自動車対登録

久 減 税のご決 断を頂いたことへのお礼で す 。お骨 折 りいただき車」とか「車体課税対地方財源」

ました。しかし、今回は、皆さま、まし た 全 ての方 々に、改 めて お

も うひとつ感 謝 を述べたいのなど、少 なからず 対 立 軸 があ り

は、この件に関係する皆さまが、ただき、それが、この結果に繋がお 客 様 視 点 で一枚 岩 に なってい礼申し上げます。

「 日 本 の 自 動 車 税 は 世 界一高

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JAMAGAZINE

2019.1-2月号

新車体工業会・日本自動車機械器具工業会）による「２０１９ 自動車工業団体

春賀詞交歓会」が１月７日に都内のホテルで開催され、自動車関連の政、官、財界関係者約２０００人が出席しました。来賓の経済産業省の関芳弘副大臣や国土交
通省の石井啓一大臣から、日本経済と人々の暮らしを支える自動車産業の重要性が述べられ、日本自動車工業会の豊田章男会長からは「将来に渡って、日本のたいただければと思います。

■今、踏ん張りどころ

自動車産業は今、100年に一をつくり、その歴史が始まりましを 出 発 点 に、
先 人 た ち が国 産 車

めに、お役に立ちたいという想い

自 動 車 産 業 は、国 や 国 民 のた本 当に、踏 ん 張 り どころにあ る

で す 。こ れに向 け、
いま 我 々 は 、チェンジをしていこ う という 時

ルマとい う 存 在 自 体 が 、モ デル

テムに進化していく…いわばククルマは 街 と 繋 が り 、社 会 シス

■国や国民のために…

た。そして、国からのご支 援 もい

度の大 変 革 期 を迎 えています 。

ただき 、
今、
このように大 き な産て お り 、ま た 、雇 用 の 面 で は 、台 を 、日 本 で 、お 乗 り い た だ い

現在、
バイ ク も 含 め8 2 0 0 万て、東日本大震災をはじめ、様々

降 は 、ずっと 右 下 が り … 、そ し

去 最 高の市 場 規 模 を記 録 し 、以平 成 を振 り 返ると、初 期に過と思います。

りました。皆さま、ありがとうご

540万人が、なんらか自動車に業に成長させていただきました。

ざいました。

こうして、今も国のお役に立てて

にする、
また、
雇用を生み出す…、ります。
人々の生活を豊かなもの関連した仕事をさせて頂いておに守り抜いてきた“ものづくり”

あったと実感します。ただ、必死

必 死に守 り 抜いて き た時 代 ”でまし た。
“ 日 本 の も の づく り をな自然災害にも直面してまいり■本当の想いはもっと納税いること、嬉しく思います。

そ の 根 底 に あ る“ 本 当 の 想 い ”てほしい」ということでしたが、我 々の 願いは 、文 字 通 り「 下 げものを試算してみると、全部で、ザーの皆 様 」そ れ ぞ れ が納 める

ても、
「企業」
「就業者」
「 ユー

また、納 税 と言 う 面で 見 ましいくことは間違いありません。

も、我々の原動力に、なり続けてデルチェンジを 進 めていく 上 での力こそが、
クルマそのもののモ

昨 年 、我 々 は 、税 金 を「 下 げし て まい り ま し た 。た し か に 、て 、下 げて 」と、一 貫してお願いは、「 もっと税金を納めていきた兆円ございます。国・地およそ

いに な る か と 思い ま す が 、こ の方合わせた税収全体の ％ぐら■モデルチェンジ先は笑顔い」ということでございます。
こ うい う こ と を 言い ま す と 、

先にあるものは、人々の、更なるそして、そのモデルチェンジのを 果 た し てい け ている こ と は 、笑 顔 だ と 信 じ ていま す 。クルマ

面で も 、企 業 市 民 としての義 務

本当に大切なことだと考えてお切り取られ「自工会 豊田会長、
減 税はもう 十 分 」というよう なります。

この部 分 だ けをマスコミの方に見 出 し が 出 て し まい そ う で すが、もっと社会と繋れば、過疎化
が、焦 ら ず に、この先 も 、聞いて2019.1-2月号

JAMAGAZINE

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日本自動車工業会の豊田章男会長／
今までのホームタウン、 ホームカントリーという想いは、
大切に引き継ぎながらも、それをオーバーライドする“ホームプラネット”という大きな傘となるビジョンが必要です

様 々 な 悩 みへのチカラ になってや高 齢 化 といった日本が抱える■さらなる改善が必要にさ せて ほ しい … こ れ が「 もっす。だからこそ、
その努力を我々た 先には、も し かし た ら 国 境 な

クルマが“つながる ”よう になっ

ど 、関 係 ない世 界 があ るので は… と も 考 え て お り ま す 。ま た 、と税 金 を払い続 けたい」と申 し上 げ た 、本 当の想いで ご ざいま

一方で 、冒 頭に申し上 げた「 世界一高い」「 携 帯の倍 も あ る 」そ空 を 見 上 げれ ば、そこは境 なくと 、心 ひ とつにし てい け れ ば …

うした想いで、引き続き、皆さま通の想いだと思います。ぜひ、こ

必 要になって くるので はないか

いう 大 き な傘になるビジョンがイドする“ホームプラネット”と

継 ぎ ながら も 、そ れ を オ ーバラ

自 動 車 産 業 … 、ホー ムプ ラ ネッ

して もチャンスに変 えていく …

100年に一度の変革を、なんと

自 動 車 産 業 に従 事 す る 我 々は 、笑顔にしようと頑張ってきまし日本 というホームカントリーを

自 動 車 を 起こ し た 先 人 達 は、

ど う ぞ 、よろ し く お 願いいた し

だきたいと思います。みなさま、す。ぜひとも、お力をお貸しいた

していければ…と考えておりま

な がら 、さ らに多 くの笑 顔のた

もっと 魅 力 的 な クルマを 作ってそうさせていただければと思った。その後 、先 輩 達は、世 界 各 国ます。

ト という 想いも 、新 たに意 識 しいくこ と なしに、そ れ は 成 し 得ており ます 。もし、我々が“ もので 、その地 を ホームタ ウンと 考

以 上 、私 からの挨 拶 とさせてめに、全員で、力を尽くす１年にません。先ずは、
その努力を続けづく りの力 ”を失ってしまえば、

え ながら 、そこに住 む 人 々 を もいただきます。

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JAMAGAZINE

2019.1-2月号

いけるはずです。また、貧困や医療 など、地 球 規 模で 抱 える大 き

繋がっており、環境問題 も、みん

なの故郷である地球全体の課題

す。会場の皆さまは、今まで「減男 さ ん 、急に何 を 言い出 す ん だで す 。そ う 考 え ま す と 、今 ま で

税 、減 税 」と言 わせておいて 、章… と思 わ れ た方 もいらっしゃる

リー という 想いは 、大 切 に引 きのホ ー ムタ ウ ン 、ホ ー ムカント

し て「 複 雑 な 」税 制 な ど 、“ クル

変 えていき たいと思って おり まと 思い ま す が 、「 将 来 に渡って 、

マに乗 りにくい環 境 ”は、もっと

世 界の笑 顔 を増 やす“ 新 たな
す。今回、
１３００億円の減税を

日 本 の た め に 役 に 立って い こ

な 課 題 に も 、もっと お 役 に 立 て

リード役 ”に、日本がなっていけ

か、少ないのか…ただ、まだまだいた だ き ま し た 。こ れ が多いのるとも信じております。

は、その一翼となるべく力の限りるのであれば、我々、自動車産業

倍近いレベルです。販売スタッフう」という想いは自動車産業、共が 、簡 単 に 説 明 で き ない“ 複 雑と思っております。

世 界一のレベルで あ る こ と は 変

さ“ も 変 わってい ない と 思い まを尽 くしたい…そう 思っておりなんとしても守らせてほしい…

いで き た“ ものづく りの力 ”を 、す 。ぜひ 、こ う し た 改 善 を 実 現■“ホームプラネット”とわりません。依然、アメリカの我 々には 、その想いし か あ り ま

いただき、クルマにもっとお乗り

ます 。そのためには、我々が、紡せん。そのためにも、もっと多くいた だ ける よ う に… . そ し て 、と思っております。我々、日本のだき たい… 。も ちろん、我々が、のお客様に、クルマに乗っていた

いう想い

ます。

税金を払える産業でなくなってな変革”に向かっていきます。

たこ とのない“ 我 々 自 身の大 きルチェンジという、今まで経験しからは、“クルマそのもの”のモデを 続 けて き ま し た 。２０１９年

笑 顔にするよう なクルマづく り

お役にたてるチャンスにあ り ま

一 方 で 、我 々 は 、今 、もっと 、■皆さまと心をひとつにしまう危機感さえございます。

30

特集2019年

関 芳弘 氏経済産業副大臣 《 来賓挨拶 》

自動車業界は高い競争力の維持と強化
７月には電動化のアクションプラン

経 済にとり まして 、極 めて 重 要であります。

■車体課税の抜本見直し

ま ず 、業 界の長 年の悲 願 で ご

ざいました車体課税の抜本見直

年度

与党税制改正大綱の決定を踏ましにつき ま し て は 、平 成

え まして 、
昭和

席の元 、賀 詞 交 歓 会 がこのようよりお喜び申し上げます。また、に盛大に開催されますことを心新 年 、明 けまして おめで とう
ご ざいま す 。た だいまご 紹 介 を

年 の自 動 車 税

いただきました経済産業副大臣

31

世耕弘成経済産業大臣が寄せての関 芳 弘で あ り ます 。本 来 なら皆さま方に敬意を表しますとと本日に向けてご尽力されました

割の減 税 が実 現いたし ま す 。ま特 にボリュームゾーンで は 約１

車 税 を 恒 久 的 に引 き 下 げ ま す 。

創設以来、初 めて 全 車 種で 自 動のＴＰＰ 発効に続きまして、
本

懸 念 は 広 がり ま す 中 、
昨年

す。また、
世界 的に保 護 主義への体で米国と交渉をしてまいりま

安 倍 政 権 発 足 か ら６ 年 が た

年 間 減 税 で 、自 動 車 、軽 自 動 車

化 策 と し てい た し ま し て は 、１た、
消 費 税 率 引 き 上 げ需 要 平 準

世 界で 輸 出 額

由 貿 易 協 定 が誕 生いたし ます 。

予 定 さ れ て おり まして 、２大 自

年２月には日ＥＵ、
ＥＰＡ発効が月

もに、御礼を申し上げます。

ますが、急 遽 、政 務が入 り 、本 当させていただくところでございに申 し 訳 あ り ませんが、代 理にてご挨 拶を申し述べたいと思いの取得価格１％分を減税するな

額の２割 を 誇 る 自 動 車 産 業 が、

兆円超、
輸出総

ど、
思い切りましたユーザー負担
員 の 有 効 求 人 倍 率 は１ 倍 を 超も拡 大 、

ＲＣＥＰの年 内 妥 結

備 投 資 額 、研 究 開 発 費 ともに全

家 庭 消 費 の 約 １ 割 、出 荷 額 、設代 が到 来 をいたして おり ます 。

１００ 年 に 一 度 の 大 改 革 の 時とＴＡＧ交渉が、いよいよ本格化

関税を免れたものの、今 後、米国

合 意 によ り ま し て 、
当 面 は追 加が顕 在 化いたし まし た。首 脳 間年、
米 国 による 追 加 関 税 リスク

次に通 商に関 し まして は昨

革 を 攻 めの機 会 と 捉 え まして 、は、自 動 車 産 業 が直 面 する大 変形 成 の 対 応 とい た し ま し てを目標に「自由貿易の旗手」といさらにはき ますように、ＴＰＰ

豊田会 長 をはじ め、自 動 車 業が５年 連 続 で 実 現 し て お り ます。自動車業界につきましては、製 造 業の２割 を 占 め、関 連 雇 用

してまいります。攻めるべきもの■大変革を攻めに圏を拡大してまいります。

たし まして 、
自 由で 公 正 な経 済５３４万 人 を 支 え 、他の産 業 をは攻めるとの方針のもと、
政府一自 動 化 、電 動 化 、自 動 走 行 など、11牽引する自動車業界が高い競争■政府一体で交渉高い国 際 競 争 力 を 維 持 、
強 化で

15

の軽減を実現してまいります。

ち 。名 目 ＧＤＰ は

兆 円 、正 社

11

え 、２％程 度の高 水 準の賃 上 げ

経済産業副大臣の関芳弘氏／
自動車産業が直面する大変革を攻めの機会と捉えています

界で活躍されます皆さまのご出ます。

■自動車は他産業牽引役もいただきまして新年のご挨拶を

25

12
54

力を維持、強化することは、
日本

2019.1-2月号

JAMAGAZINE

5

新春賀詞交歓会
自動車工業団体

力 をして まいり ます 。自 動 車 新

日 本 と し て 、皆 さ ま と 協 議 、協ション プ ラン 進 捗 や 自 動 走 行 、

開催予定の第３回会議ではアク取り組みに感謝いたしておりま

企業への現金払いなど積極的な結びといたしまして、
自 動 車工ところであります。

業団体及び、
会員企業皆さま方の益々のご発展、そして本日、ご列席

す 。型 管 理 の 適 正 化 を 始 め 、サプラ イチェーン全 体に浸 透させ心から祈念申し上げまして、新年の皆 さ ま 方のご 健 勝 とご 多 幸 を

モビリティサービスに関 する議論を行うことを予定としておりて 、付 加 価 値 向 上に繋 げて 行 く上げます。

れますことを心よりお慶び申し

図 る た め 、こ れ ま で 高 速 道 路

た 。ま た 、物 流 の 生 産 性 向 上 を能に関 する基 準 が発 効 し ましには 自 動 で 車 線 変 更 を す る 機

月

車 両 安 全 に係 る 国 際 基 準の策

実 現 」な どの 目 標 達 成 に 向 け 、におけるレベル３の自 動 運 転の参ります。

れた自動車の普及促進に努めて

援 措 置 を通 じて 、環 境 性 能に優化 特 例やエコカー減 税 などの支基 準の強 化 と と もに、グ リーンては、国土交通省としても、燃費

次 に、地 球 温 暖 化 対 策 についんで 新 春の御 挨 拶 を 申 し 上 げ

国 土 交 通 省 としまして も、技たる 総 合 的 な 安 全 確 保 に必 要

計・製 造 過 程 から 使 用 過 程にわ

しては、日本型ＭａａＳ のあり方

が あ り ま す 。国 土 交 通 省 と し ま

な 課 題の解 決 につながる 可 能 性

ら し 、都 市 や 地 方 が 抱 え る 様 々ます 。

術 基 準の策 定 や 実 証 実 験の実な 制 度 整 備 の 方 針 に 関 し 、近6

JAMAGAZINE

2019.1-2月号

時代戦略会議を昨年４月に設置
を し 、７月 には 電 動 化 を 中 心 にことが、何よりも重要であり、粘さらに下請け取引に関しましのご挨拶とさせていただきます。

ます。

り強い取り組みに期待しているとしていま す 。

日本の経 済 を 支 える 基 幹 産

で の ト ラック の 隊 列 走 行 の 実■環境性能を重視■レベル の実現に向け

具 体 的 なアクションプランなどを定めた中間とりまとめを公表ては自 主 行 動 計 画の策 定 、中 小

国土交通大臣 《 来賓挨拶 》

いたし まし た 。年 度 末 をメドに

石 井 啓一 氏

ま ず 、自 動 運 転 につい て は 、業 で あ る 自 動 車 産 業 は 、自 動証 実 験 に 取 り 組 ん で お り 、今ＭａａＳ（マース。Ｍｏｂｉｌｉｔ「 ２ ０２ ０ 年 目 途 の 高 速 道 路

運 転 技 術 の進 展 、クルマの電 動

月 に は 新 東 名 高 速 道 路 に おいｙ ａｓ ａ Ｓｅｒｖｉｃｅ）を含む新

施 、戦 略 的 な税 制 措 置 などを通く 報 告 書 を と り ま と めるこ と定 を 主 導 し て お り 、昨 年

化 、モ ビ リ ティのサ ー ビス 化 なて 、後 続 車 無 人 システムの公 道

たなモビリティは、移動の利便性

年 の 新 年 を 迎 え 、謹どの新 た な 動 き や 変 化 に 象 徴

実 証 を行 うこ ととして おり ま

や効 率 性の飛 躍 的 な向 上 を もた

平成

さ れ る よ う に 、大・変 革 期 に あす 。さ ら に 、自 動 運 転 車 等 の 設

応して参ります。

じて、皆さまと連携し、適切に対■日本型ＭａａＳを検討

り ます 。

自動車産業は大変革期
オリ・パラ機運を盛り上げる
新年あけましておめでとうご

3

１０
３１

ざいます 。国 土 交 通 大 臣の石 井

本 日は 、自 動 車 工 業 団 体「 新啓一でございます。

春賀詞交歓会」が盛大に開催さ国土交通大臣の石井啓一氏／
自動車産業の自動運転、 電動化などに対応して技術基準の策定や実証実験の実施、 戦略的な税制措置などを適切に対応して参ります特集2019年

通 ター ミ ナルな どの乗 り 換 え 拠

ビリティの走行空間の確保や、交を進めていくとともに、新たなモや 今 後 の取 り 組 みについて 検 討

タクシー車 両の導 入 促 進 、東 京

す。新しいユニバーサルデザイン

世界に示したいと考えておりま

日本の自動車技術・クルマ社会を

リンピック・パラリンピックでは、組を進めて参ります。

て 、地 域 振 興 が図 られるよう 取始しており、「走る広告塔」とし

図 柄 入 り プ レー トの 交 付 を 開ます。

た だ き ま す よ う 、お願いいた し

強い決 意 を持って 取 り 組 んでいトの普 及 な どにより 、大 会 開 催大会の図柄入りナンバープレー

度 と同 じ 問 題 を 起こ さぬよう 、

固 たる ものと す る た めに も 、二ては、
ユー ザー か らの信 頼 を 確発覚した完成検査の問題につい

なお、一昨年秋以降、相次いで年の御挨拶といたします。

を 心 より 祈 念いたし まして 、新席の皆 さ ま方の御 健 勝 、御 繁 栄

躍の年 と なるこ と 、さ らに御 列に とって 、本 年 が 素 晴 ら しい 飛

地 域で 地 方 版《主催４団体を代表して乾  杯の挨拶》

さらに、全 国会長

チャレンジ

■モビリティ革命におりました。

抜 く とチャレンジを明 言されてた 。ま た 、将 来 に向 かって 、守 り

機運を盛り上げて参ります。

結びに、我 が国の自 動 車 産 業

点の整備を進めて参ります。

■図柄ナンバーで地域振興

日本自動車部品工業会

いよいよ来 年に迫った東 京 オ

岡野 教忠 氏工業会の会長に就任しました。

日本の将来に向け自動車産業は重要
本 日、政 界 、官 界 、産 業 界の各分野から、大勢の方に出席をして今 、自 動 車 産 業 全 体 の 国 内ていま す 。日本の製 造 業 全 体 がのビジネス、これをしっかりと守■ 自 動 車 業 界 は 半 世 紀の

3 0 0 兆 円 で すので 、約２割 をり 抜 き 、新 た なモ ビリ ティ革 命

いただいています。今日は２千人の年 間 出 荷 額 は 、 兆 円 に 達 し占めています。我々、自動車産業に真 正 面 からチャレンジしてい歴史
自 動 車 工 業４団 体で す が、自は、
ま さ に日 本 経 済 の 根 幹 を 支

かなければなりません。

く らいの方 がご臨 席 されている

年ほどの歴 史 、える戦略産業であると豊田会長ということで、ご出席の方々のままた部 品 工 業 会 も今 年

動 車 工 業 会はり ま す 。こ の 半 世 紀 の 歴 史 、まを迎えます 。半 世 紀の歴 史 があ

車 産 業 は日 本 の将 来 に 向 け て 、はよく おっしゃっています 。自 動

年を輝かしいものにして行こう

が改 まり ます 。そ れで は節 目のす が、
言 わ れ ている よう に大 変

す ま すのご 健 勝 と、
ご活 躍 を祈周年

さしく 激 動の時 代で あったとい

大変、重要な業界になって行きま
時 代 を 振 り 返 り 、日本のものづ

ご挨 拶で も豊田会 長が「 平 成の革 期 を 迎 えていま す 。このよう念しております。

今 年は日本 社 会にとって 年号
う 風に感 じて おり ます 。先 程のく り を 必 死に守 り 続 けて き たな環境の中で、従来の技術、従来

2019.1-2月号

JAMAGAZINE

750ということです。昨年５月に部品

日本自動車部品工業会の岡野教忠会長／
従来の技術、従来のビジネス、これをしっかりと守り
抜き、新たなモビリティ革命に真正面からチャレンジ
していかなければなりません

60

４１
52

年」とおっしゃっておられまし30

新春賀詞交歓会
自動車工業団体

年初めデトロイトからモーターショー開幕■デトロイトいいね… 」と 感 慨 深 げにつぶやた豊田章男社長は、「このクルマ

練でドイツのニュルブルクリンク

タードライバーになるための訓きました。豊田社長は過去、
マス

２０１９北米国際自動車ショーを中 古のスープラで 走っていたそうです。その時、自分の周りをスープラは１９７８年に登 場

スポーツクーペです。２００２年（ 日 本 で は「 セリ カＸＸ」）し たには環境意識の高まりなどの影

モーターショーにはモーター

ンに加 え 、直 列４気 筒 ダ ウンサの伝統である直列６気筒エンジ

ショーの「クルマの楽しさ」を感

イ ジングターボエンジンをライ

スチールを 使 用 し 、軽 量 化 す る

8

JAMAGAZINE

2019.1-2月号

モーターショー開幕

日まで ミシガン州デトロイトのコ

走る他メーカーの車は最新のプ

日～（ Ｎ Ａ Ｉ Ａ Ｓ 、デ ト ロ イ ト モ ー

ボセンターで 開 催 さ れ まし た 。

ら密 かにこのクルマを復 活 させたいと願っていた」と同モデルにロトタイプだったため、「 当 時かラックの新 型 車を相 次いで 発 表

対する思い入れを語りました。

カーの発 表で は、走 行 性 能 を 重視したスポーツモデルが目 立 ちました。

《トヨタ自動車》

年ぶりに復活「スープラ」「このクルマいいね…」

響で 生 産 を終 了 していまし た。

じ ら れ る 魅 力 が あ り ま す 。今ンアップ に 設 定 し ま し た 。ト ラ

５代 目 と なる 新 型 は 、同モデル

年のＮＡＩＡＳでトヨタ 自 動 車

ンスミッション は８ 速 スポ ーツ

ラ」を世界初公開しました。

日に開催されたトヨタのプ」の約２・５倍す 。日本 仕 様の価 格は現 時 点でのボディー剛 性 を実 現していまとともに、同社「時にステージに颯爽と登場した

86

真っ赤 なスープラから降 りて き

レスカン ファレンス 。開 始 と 同ＡＴ。ボディーにアルミニウムとは、 年ぶりに復活する「スープ（豊田社長）■「ＳＵＶもいいけど…」し たのに対 し 、日 系 自 動 車メー

地元米国の自動車メーカーが市

14

場の約７割を構成するライトト

タ ー ショー ）が１ 月

27

17

１７

14

ー ショー 」
日開 催 ）（１月 1 4 ～27

「２０１９デト
ロイトモ ータ
米国発！

「スープラ」への思い入れを語る豊田章男トヨタ自動車社長

14、15日のプレスデー

車メーカーには 今 、自 動 運 転 や電 動 化への対 応 といった 多 くのカ ー に 勝 る も のは ない 」。自 動ミッションがあります。こうした未定ですが、米国で０㌦（約５４０万円）

中 で 、豊 田 社 長 が発 し た１台のの価 格は４万９９９と の こ と 。日 本 で は

スポ ー ツ カ ー に 対 す る 想 いに 、

嬉 し さ を 感 じ た ク ルマ 好 き の

今 年 春 に導 入 予 定 だ

豊 田 社 長 は 言いま人 たち は多 かったので はないで

そうです。

す。
「 Ｓ ＵＶ も いい け

しょうか。

2019.1-2月号

JAMAGAZINE

9

ど、後輪駆動のスポーツ

17 年ぶりに復活する５代目「スープラ」

ＳＴ
Ｉは、米国専用の「Ｓ２０９」を披露

初の米国専用モデル登場《スバル》

置 付 け る「 Ｓシ リ ー ズ」と し てコンプリートカーの最 高 峰に位Ｉ）です。
「ＳＴＩ Ｓ２０９」は、

定約２００台で発売するとのこ

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JAMAGAZINE

2019.1-2月号

クルマの愉しさを訴求とで す 。ＳＴＩの平 川 良 夫 社 長

初の米 国 市 場 専 用モデルで 、限も う １ 社 、日 系 自 動 車 メ ー

は「 米 国で はまだ日本のようにカ ー で スポ ーツカ ー を 発 表 した企業がスバルおよびスバル・テ

ＳＴＩブランドが浸 透していななりそうです。

着にせよ、競 争 率 は非 常に高 く

法は未定ですが、抽選にせよ、先たというこ だわ り よう 。購 入 方

このクルマのためだけに開 発 し

タ イ ヤメーカーの協 力 を 得 て 、

値 ）を 実 現 し ま し た 。タ イ ヤ も高 と なる３４１ＨＰ（ 開 発 目 標

し 、出 力 は 歴 代 ＳＴＩモ デル最低背圧マフラーを採用するなど

テールパイプを備えた専用設計

用 し たほか、排 気 系にも 大口径リーナーや専用吸気ダクトを採

気 系 統 には 、専 用の大 型エアク

スに専用チューニングを実施。吸

ＳＴＩ専 用の「ＥＪ２５」をベー

エンジンは米 国 仕 様のＷＲＸ

由を明かします。

期 に 入った 」と 米 国への 導 入 理

求するモデルを投入していく時

出揃った今、
クルマの愉しさを訴でＳＵＶのラ インアップ がほぼい。昨 年に発 売 し た『 アセント 』

クニカインターナショナル（ＳＴ

左から２０１９年からスバル・ラリーチーム USA に加入するスコット・スピード氏、 STI 平川良夫社長、
スバル・オブ・アメリカのトーマス・ドール社長兼ＣＥＯ日開 催 ）

27
（１月 14 ～「セダン」の将来性を示す《日産自動車》

を 占 め て お り 、乗 用 車 は 同 ・の約１１７８万 台 と全 体の７割しました。

いった嗜 好 性の高い車 両 を展 示

「IMs」を発表

ＥＶコンセプトカーから撤退する動きも見せていま

は 、こ う し た 状 況の中 で セ ダン

り まし た。米 国 自 動 車メーカー

１％減と明暗が分かれる形となを 高 める と と も に、ア ウ トドアに対 し 、車 高 や ホ イ ールサ イ ズ

人気のある同社の「パイロット」

パスポートは、ファミリー層にセプトカー「ＩＭｓ」を発表しま社 は 、電 気 自 動 車（ＥＶ）のコン

示 し たのは日産 自 動 車で す 。同

「 セ ダン 」の将 来 性 に 期 待 感 をトで し た 。
「 乗 用 車 事 業 が重 要

ツカー といった 乗 用 車セグメン

モデルの大 半 はセダンやスポーが今 回のＮＡＩＡＳで 発 表したす。ただ、日本の自動車メーカーも応えられる」（ ホン ダ 広 報 担

ルマを 使いたい若 者 のニー ズにＳＵＶで 、「よりアクティブにク

テイストのデザインを採用した

スポーツモデル「シビック」と

新型ＳＵＶ「パスポート」や、ホンダの新型ＳＵＶ「パスポート」

ラ イ トト ラック 全 盛 時 代 に 、した。同コンセプトカーは、広いであることに変わりはない」

ホン ダ は 若 年 層 の 獲 得 をピックアップ ト ラック で 構 成 す当者）と言います。

室内空間に「２＋１＋２」の独自

リカのジム・レンツ最 高 経 営

責 任 者 ）と 、ピークア ウ トこ

（ トヨタモーターノースアメ

ア ウ トボードシートを 両 サイ

そすれども、依然として約５とと もに、回 転 式の前 席 と小 型

ドに備 え た「 プレミア リアセン

存 在 感 を 高 めよ う と す る 思

００万 台 を 維 持 す る 市 場 での米 新 車 販 売 台 数 は 前 年 比０・

ねらい、ブースの一等地に昨るライトトラックが同８・０％増

１１

日産は次世代のセダンを示すコンセプトカー「ＩＭｓ」を発表
インフィニティブランドのＥＶコンセプト「ＱＸインスピレーション」

13のシートレイアウトを採用する

時のバッテリーを搭載し、
満充電

《ホンダ》

惑がうかがえます。

ターシート」を装備。１１５㌔㍗

で約６１１㌔㍍を走行可能できる設計です。
北米日産のデニス・ル・ボットシ
ニアバイスプレジデントは、「Ｅ

パーソナルユースに対応した

ミドルサイズＳＵＶ

力強い走りと幅広い
セダンにあ る 」と考 え を 明 かし

「パスポート」を展示

Ｖの場合、特に若年層のニーズはます。

３％増 の１７２７万４２５０台

年月 に発 表 し たばかりので し た 。そ の 内 訳 は 、ＳＵＶ や

統 計 調 査 会 社によると、 年

18

ー ショー 」タ
トロイトモ ー
９デ
米国発！「２０１

米国発！

「ＣＥＳ２０１９」（１月８～11日開催）

自動運転技術コネクテッドカーで
自動車関連が盛り上げる
米ネバダ州ラスベガスで１月８～11日、技術見本市「ＣＥＳ２０１９」が開催された。ＣＥＳは家電メーカーらが最新家電を披露する見本市として始まりましたが、ここ数年はＩＴ、デジタル化の活用が進む自動車関連技術の出展も盛り上がりを見せています。会場全体では人工知能（ＡＩ）や商用化が迫る次世代通信規格「５Ｇ」に関する紹介が目立ったほか、自動車関連では自動運転技術やコネクテッドカーでのビジネス拡大を狙う企業の出展が相次ぎました。

■自動車関連

今 回 のＣＥＳには 、世 界 か ら

万 人 。主 催 者 のコンシュー「 インビ ジ ブル― トゥ― ビ ジ ブが未 来のコネ クテッドカー 技 術

ブース出 展で は、日産 自 動 車

ビジブル」
を紹介

「インビジブル ―トゥ ―〈日産〉

度化に活用していく方針です。

ディアンなど自 動 運 転 技 術の高

自 動 運 転 実 験 車 両を披 露 。ガー

まし た。また同 会 場では新 型のておくという例を映像で紹介し故を起こしそうな車両から離れ

かじ め加 速 するこ とで 、接 触 事

ン技 術 を 搭 載 す る 車 両 があ ら

カンファレンスでは、ガーディア〈トヨタ自動車〉
トヨタ・リサーチ・インスティテュート
（ＴＲＩ）のギル・プラットＣＥＯが登壇し、新型の自動運転実験車両「ＴＲＩ-Ｐ４」を披露しましたのセンサーが収集した情報とクル」を紹介していました。車内外

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JAMAGAZINE

2019.1-2月号

約170社が出展

約

４５００社 が 出 展 し 、来 場 者 は

マー・テ ク ノロジ ー・アソ シエー
ション（ＣＴＡ）によると、自動車社多い、約１７０社でした。自

関連企業の出展は昨年開催より

動 車 業 界のトレンドで あるＣＡ
ＳＥ（コネ ク ティビティー 、自 動
化 、シェア リング 、電 動 化 ）を 見据えた提案が活発でした。

〈トヨタ〉「ガーディアン」
技術を披露
ＣＥＳ 開 幕 に 先 駆 け て 開 か
れ た 報 道 向 けのカンファレンス
で は 、トヨタ 自 動 車のA I 研 究
子 会 社 トヨタ・リサーチ・インス
ティテュート（ＴＲＩ）のギル・プ
ラットＣＥＯが登壇し、研究を進めている高 度 運 転 支 援 技 術「トいて 解 説 し ま し た 。ガ ー ディア

ヨタ・ガーディアン」の技 術 につンは 、運 転 を 全 て システムが 担うので は な く 、人 間の運 転 ミスや弱 点をシステムでカバーする
こ と をコンセ プト と し た 技 術 。

〈日産自動車〉
将来技術「インビジブル―トゥ―ビジブル」を発表。ブース内 でＶＲを活用したデモンス
トレーションを行いました〈日産自動車〉
３ＤのＡＲ（拡張現実）アバターが車室内に表れているイメージ。プロドライバーがアバ
ターとして車内に出現したら、最適な運転方法を指導してくれるかも！

1820という 技 術 。例 えば乗 員 が拡 張れ を 車 内 にフィードバック す る

ラ ウ ド 上のデータ を 統 合 し 、そ既に米国で実証実験を始めていモビリティのプラットフォーム。

の使 用 が想 定 さ れる、自 律 走 行

り、乗客がジェスチャーで発進や認 識 して 決 済 情 報 と紐 付 けたています 。乗 客の顔 画 像 を自 動

す る「ＡＩ車 掌 機 能 」を 搭 載 しメーカーも増えてきています。

与えないかという点を考慮するに小型で車体デザインに影響をは 検 知 範 囲 だ けで は な く 、いかＭａａＳ（モ ビリ ティー・ア ズ・るということです。

ア・サービス）を意識したサプラ

現実（ＡＲ）のデバイスを装着す

停 止を指 示で き ます 。特 徴 的 なた。国 内メガサプラ イ ヤーは車のは、停 止 は乗 客のう ち 誰 か一

載エッジコンピューター「モビリる と 、遠 隔 にいる 人 が操 作 す る

一 方 、発 進 には 乗 客 全 員 のジェ

ティＩｏＴ」と、
エッジコンピュー

アバターとのドライブを体験で一人がボタンで自動運転車を発スチャー が 必 要 という 点 。誰 かイ ヤー も 多 く 見 受 けられ ましヤマハ発 動 機 は 、近 距 離 移 動

人のジェスチャーで 実 行 で き る

サ ー ビ スへの 活 用 を 想 定 し た

ターから収集されたデータをク〈ヤマハ〉

上 に可 視 化 す るこ と がで き ま

進 させてトラ ブルになったとき

ラ ウド上で 再 現 する「デジタル

「ＰＰＭ」
を出展

す 。この技 術 は５Ｇな ど 通 信 技

小 型 低 速 モ ビ リ ティ「パブ リッの、責 任 問 題 を 回 避 するこ とをき た り 、見 通 しの悪いコー ナー

術の発 達によって 、「コネ ク テック・パーソナル・モビリティ（ＰＰツ イ ン 」技 術 を 紹 介 。両 技 術 のや 対 向 車の有 無 をコック ピット

ドカーでどこまでできるかを突考慮したものです。

今 回のＣＥＳの特 徴は「 部 品 メー カ ー の 出

展が大幅に増えた」（ＣＴＡ）こ と 。特に目 立っ

イドシェアの利用客や、トランク

デリバリーの業者に一時的に開錠の権限を委譲できるようになります。

サーのＬｉＤＡＲで し要 不 可 欠 とされるセン

自 動 運 転 ）の 実 現 に 必

ル３ 」（緊急時以外はで なく 、
シェア リング な ど 利 用 者

目立ちました。自動車の技術だけ

老舗の部品メーカーの出展も多く

シート技 術を披 露 展示 するなど、想定した未来のコンセプトカーの

このほかにも完全自動運転車を■ ＭaaＳ意識のサプライヤー

も ち ろ ん 、カメラ 一 体

ＬｉＤＡＲを 収 納 す る

られていました。

術の提 案、商 談が活 発に繰り 広 げ

将来のビジネス拡大に向けた新技

ニーズも 大 き く 変 化 していく 中 、

あ り ま し た 。こ こ 最 近

コンセプトを 示 す 例 も型 やヘッド ラ ン プ 内 にた 。ＬｉＤＡＲ 単 体 はた の が 自 動 運 転「 レベ組 み 合 わ せに よって 、例 え ば ラＭ）」を出展。乗客を画像で認識

ビークル」を 紹 介■ レベル３対応の機器

き 詰 めた 」（ 同 社 ）技 術コンセプ
トです。

〈ホンダ〉
「オートノマスワーク ビークル」
を紹介
ホンダは、公 共 空 間 での活 用を想定した移動型ロボット「パスボット」や、自 律 移 動モビリティ

ワー クのプラットフォーム「オートノマ
ス

しました。パスボットは、深 層 学
習 で 人 の動 き を 学 習 し て お り 、人 ごみの中 で も ぶつか ら ず 、目的 地 ま で 最 短 ルー ト で 移 動 できるロボットです。オートノマス
ビークルは 、建 設 や 農
業 、火 災 現 場 な ど 様 々 なシーン

ワー ク

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13〈ヤマハ発動機〉
ＰＰＭに搭載したＡＩ車掌機能を体感できるデモ走 行を会 場 外で実施。車内の乗員が手を上げると車両が停止するなど、
ドライバー不在の自動運転車で乗客をフォローするシステムとなっていました〈ヤマハ発動機〉「パブリック・パーソナル・モビリティ（ＰＰＭ）」は、人や物を運ぶ移動サービス用車両として提供します〈本田技研工業〉「P.A.T.H. Bot（パスボット）」は、 人との協調に主眼を置いて開発したロボット〈本田技研工業〉「オートノマス ワーク ビークル」は、アタッチメントを取り付けることで様々な用途に活
用できます

月

日、東京・青海の日本自動車会議所（会長＝内山田竹志トヨタ自動車会長）は昨年■ノーマルとスポーツで
試 乗 会にはノーマル仕 様のト
ヨ タ「 ヴィッツ 」と ス ポ ー ツ 仕

らの急 制 動 、連 続 す るコー ナー

覚など、
ノーマル仕様に比べ固め

わらず、プロが運転するヴィッツ

ながらも突き上げの少ないしなを吸い付くように走り抜ける感

１・３㍑のノーマルカーとは思え

やかで安定感のある走りを体験の走 り は爽 快 そのもの。排 気 量

ないき びき びとし た 走 り に、同しました。

乗 者 か ら は「 ノーマルで もこ ん

なに凄いとは」と驚 きの声 が上

試 乗 会の終 了 後 、参 加 者 たち

あ りがたい」と感 想を述べ、すっのような機会を設けていただきがりました。

■「車への理解が深まった」

は「 車への理 解 が深 まった 」「この声

ポーツ仕様の２タイプの車をプロドライバー

ヴィッツに乗 車して１周１・３㌔

者 たちは最 初にノーマル仕 様のれ４台 が用 意 され まし た。参 加

さ を 満 喫 し まし た 。時 速１００

ポーツ仕様でさらに走りの楽し

り を 体 感 し た参 加 者 たち は、ス

ノ ーマル 仕 様 で 予 想 外 の 走ます。

催しを開いていくことにしていタースポーツ試乗を中心とした

動 車 会 議 所 は 来 年 以 降 もモー

乗 会 が 好 評 だったこ と か ら 、自か り 満 足 し た 様 子 で し た 。試の運転で乗り比べました。参加した人たちは㍍ のコースを 試 乗 。ド ラ イ バー

㌔ ㍍ を超 えるトップスピードか様 の「 ヴィッツ ＧＲ 」を そ れ ぞ

普段は味わえないプロの運転テクニックをリを含む大人４人の乗車にもかかを披露

アルに体感し、車の楽しさを満喫しました。

員 を 対 象 に開いた もので 、ノーマル仕 様 とス

ま し た 。会 議 所の会 員 団 体・企 業の職 員 と 社

メガウェブでモータースポーツ試乗会を開き

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14

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2019.1-2月号

す限り何度も試乗を楽しんだ12

於：メガウェブ）（12月18日開催

プロ走行をリアル体験
クルマの楽しさ満喫

日本自動車会議所主催
モータースポーツ試乗＆トークセッション

トーク トヨタ自動車ＧＲマーケティング部主査の北澤重久さん
ショー『ＴＯＹＯＴＡ ＧＡＺＯＯ Ｒａｃ
ｉｎｇ』テーマに自動車ジャーナリストの今井優杏さん

ノーマル仕 様 とスポーツ仕 様の体 験 試 乗の合 間には、特ク（ＷＥＣ）、
ニュルブルクリン（ＷＲＣ）や世界耐久選手権

時間レースの魅力や醍

設ステージでモータースポーツの魅力を伝えるトークセッ■魅力を伝えるトーク
このなかで 北 澤 主 査 は、国 内
外でいまどのよう なレースが開かれているかをカテゴリー別に

醐 味 を 紹 介 する場 面で は、それぞれのレース映像を交えながら、「モータースポーを革新し続けることでクルツという極限の状況で自らの挑戦から学ぶことはとて

マと 人 は 鍛 え ら れ ま す 。そマーモータースポーツの状 況 や

トヨタＧＡＺＯＯレーシング

話しました。

に終 わ りはあ り ません」とま す 。レースも〝 カイゼン〟

が 人 を 鍛 え 、クルマを 鍛 え

な が ら「 モー タ ースポーツ

豊田章男社長の言葉を伝えも 大 きいので す 」と 紹 介 。

界の主要メーカーが参戦する世が活 躍 する世 界 ラリー選 手 権■クルマと人を鍛えるれました。

特徴を分かりやすく説明してくに、トヨタのモータースポーツ活動を紹介しました。

が「ＴＯＹＯＴＡ ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇについて」をテーマの北澤重久主査と、自動車ジャーナリストの今井優杏さん

ションが行われました。トヨタ自動車ＧＲマーケティング部▲レースチームに所属するプロドライバーが運転テクニック

界 選 手 権 や 地 域 選 手 権 、カスタ解 説 。トヨタ をはじ めと す る 世

24▲試乗は１周１.３㌔㍍のコースを２周して行われた。時間が許2019.1-2月号

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15▲ノーマル仕様とスポーツ仕様を乗り比べ▲タイトなスラロームを安定して駆け抜ける3台の試乗車▲トヨタのモータースポーツ活動を紹介するトークセッションも好評だった

（1月11～13日開催）「TOKYO AUTO SALON 2019」

今回も自動車メーカー9社が出展
3日間で33万666人が来場
日本最大のカスタマイズカーの祭典「東京オートサロン2019」が1月11〜
13日の３日間、千葉市美浜区の幕張メッセで行われました。37回目を迎えた今
回は、自動車メーカーやカスタムパーツメーカーなど426社が出展。走行性能を高める改造を施したチューニングカーやエアロパーツを装着したドレスアップ
カー、
コンセプトカーなど過去最大の906台が展示され、3日間の来場者数は過去最多の33万666人となり、5年連続で30万人を超えました。

■豊かなカーライフを提案

東 京 オ ー ト サロンは１９８３年 に「 東 京エキ サ イ ティン グ カー ショー 」

として始まり、 年に現在の名称となりました。近年は出展内容も多様化してお り 、
レーシングマシンのデモ走 行

や市販車両の同乗走行、アーティストカスタマイ ズを 中 心 にカー ラ イ フをによる音楽ライブ、
飲食イベントなど、楽しむイベントに成長しています。

その潮 流は展 示 車 両にも見 ら れ ます。
単にクルマを展示するだけでなく、クルマを改造すること、自分仕様に仕上げたカスタマイズカーを所有することで得 ら れる豊 かな カーラ イフが イ

メージできる展示も増えています。

■大変革期だからこそ

自動車産業は１００年に一度の大変後、自 動 車 がコモディティ化 し ないた

革 期 に 直 面 し ている 状 況 で す が 、今めに も 走 る 楽 し み や 所 有 す る 喜 び な

ど、クルマが持つ本質的な価値を訴求

意 味でカスタマイ ズ業界の一大 イベン

することが重要になっています。そのトで あ る オ ー ト サロンは 重 要 な 役 割を 担っているのです 。自 動 車メーカー

各社が出展する狙いの１つもここにあると言えます。

87

スズキ
中を突き進んでいく力強さと孤高の世界観をイメージしたコンセプトモデルで、外装にはアウターロールゲージとプロテクターを装備しています。
「ジムニーシエラ」
をベースにした「ジムニーシエラピッ
クアップスタイル」も披露されました。四輪駆動の性能とジムニーサバイブ

荷台の利便性を必要としているユーザーをイメージして開発した車両で、ＤＩ
Ｙを楽しむライフスタイルに合わせた仕様となっています。

ライフスタイルに合わせ

スズキは軽四輪駆動車「ジムニー」
をカスタマイズした「ジムニーサバイブ」
を参考出品しました。厳しい自然の「スイフトスポーツ イエローレブ」は本格スポーツモ
デルです。ボディカラーはショーモデル専用色である「高彩度イエローパール」
を採用。
フロントに215／35ＺＲ18、リアに225／35Ｒ18のスポーツタイヤ、レイズ製ホイールを装備しました。

ジムニーシエラピックアップスタイル

2019.1-2月号

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スバル
スポーティ感を強調

スバルは、
スバルテクニカインターナショナル（ＳＴＩ）と共同開発した「フォレスターアドバンススポーツコンセプト」を披露しました。ボディやシートに特別色を配したほか、19インチアルミホイール、ブレンボ製のブレーキを前輪に採用。車高を落として減衰力を最適化したダンパーも装備しています。
「インプレッサＳＴ
Ｉスポーツコンセプト」
も初公開しました。
これまでのＳＴ
Ｉスポーツに共通するボルドーカラーのシートを採用し高級感を演出。外観はルーフをブラックに

フォレスターアドバンス
スポーツコンセプト

してツートーンカラー化し、マフラーはセンター出しとすることでスポーティ感も強調しました。サスペンションもＳＴ
Ｉ
がチューニングを施し走行性能も高めています。
また、昨 年のニュルブルクリンク2 4 時 間レースでクラス優勝を飾った「ＷＲＸ ＳＴＩ ＮＢＲ ＣＨＡＬＬＥＮＧ
Ｅ２０１８」、スーパーＧＴに参戦する「ＢＲＺ ＧＴ３００２０１８」の２台のモータースポーツ車両も展示しました。
インプレッサＳＴＩスポーツコンセプト

ダイハツ工業
出展車両が限定販売に

ダイハツ工業は、軽オープンスポーツカー「コペン」
をクーペスタイルに仕上げた「コペンクーペ」
を出展しました。ハードルーフは炭素繊維強化プラスチック製。開閉式のガラスハッチを採用し荷物の出し入れも可能にしています。
同車は「東京オートサロン２０１６」に出展していた車両ですが、多くの反響が寄せられたため２００台限定で販売することにしました。11日から募集を開始しており、商談権

コペンクーペの当選は抽選で決める予定です。限定生産を記念して全ての車両にシリアルナンバープレートが装着されます。
また、「ミラ トコット」
をスポーツカー仕様に仕立てた
「ス
ポルザＶｅ
ｒ」
、
カリフォルニア工務店とコラボレーションした「ハイゼットトラック ジャンボカリフォルニア工務店Ｖｅｒ」なども展示しました。
従業員の有志によってレストアされた往年のレーシング
カー
「Ｐ-５」
も出展。
１９６８年の第３回日本グランプリに出場し、ＧＰ１クラスで優勝したマシンです。

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2019.1-2月号

Ｐ-５

トヨタ自動車は、
スーパーＧＴに参戦する「ＧＲスープラ
スーパーＧＴコンセプト」
を初披露しました。
２０２０年シーズンから投入する新型マシンで、ベース車両は１月14日に開幕したデトロイトモーターショーで市販モデルを発表した新型「スープラ」
です。14年ぶりにスープラが国内
モータースポーツに復帰することになります。
スポーツカーシリーズ「ＧＲ」の限定モデル「マークＸ
ＧＲスープラ スーパーＧＴコンセプト

ＧＲＭＮ」
も発表しました。
６速マニュアルトランスミッショ
ンとＶ型６気筒自然吸気エンジンを組み合わせ、ＦＲス
ポーツセダンに相応しいチューニングを施しています。
また、
ダイハツ工業の軽オープンスポーツ「コペン」
を「ＧＲスープラ」を初披露

トヨタ自動車ベースにした「コペンＧＲスポーツコンセプト」も初公開しました。
昨年のル・マン24時間耐久レースで優勝した「ＴＳ０５０ハイブリッド」、世界ラリー選手権
（ＷＲＣ）
でマニュ
ファクチャラーズタイトルを獲得した「ヤリスＷＲＣ」
も展示しました。

マークＸ ＧＲＭＮ日産自動車とオーテックジャパンは、「エクストレイル」のＡＵＴＥＣＨ仕様を初公開しました。
「セレナ」
「ノート」
に
続くオーテックブランドの第三弾で、内外装をスポーティ
でプレミアムに仕立てているのが特徴です。
インテリアはエクストレイルの中で唯一、本革シートを採用。エクステ
リアはメタル調フィニッシュの専用パーツによって上質感と先進性を演出しています。
また、昨年９月に日産ブランドアンバサダーに就任しエクストレイル ＡＵＴＥＣH
フォーミュラＥ参戦マシン

たプロテニスプレーヤーの大坂なおみ選手とコラボレー
ションした「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ-Ｒ」の特別仕様車も展示しました。
日産ブースでは同社が掲げる「ニッサンインテリジェン
トモビリティ」を体現するモータースポーツ車両も展示しゼロエミッション時代のマシン

日産自動車ました。日系メーカーとして初参戦しているフォーミュラＥの参戦マシン、
そして、電気自動車「リーフ」
をベースにした「リーフニスモＲＣ」です。
まさに、ゼロエミッション時代のレースマシンです。

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「TOKYO AUTO SALON 2019」日野自動車
先進機能や性能を可視化

日野自動車は大型トラック「プロフィア」、中型トラック「レンジャー」のカスタマイズ車両を展示しました。外装
では専用のバンパースポイラーやサイドスポイラー、ＬＥ
Ｄ車高灯、マーカーランプなどを装備。
フロントマスクもＬ
ＥＤで加飾し、タイヤには専用デカールを施しています。
内装は専用仕様のシート表皮やフロアマット、
インパ
ネコンソールにはカーボン調のシルバーのデカールを採用。プロ仕様にカスタマイズしてグレードアップしたトラッ

日野プロフィア

クを提案しました。
ブース全体の出展コンセプトは「ｉＮＦＯＲＭＡＴＩ
ｏｎ ＤＥ
ＳＩＧＮ」。イラストレーターでメカニックデザイナーの小林誠氏とコラボレーションしたグラフィックデザインを駆使して、目に見えないトラックの先進機能や性能を可視化しているのが特徴です。

日野レンジャー

「ＴＥＡＭ Ｈｏｎｄａ」で戦う宣言

本田技研工業
ホンダは今シーズンのモータースポーツ活動体制を発表しました。
ブースには国内カテゴリーに参戦するライ
ダー、
ドライバーが集結。山本雅史モータースポーツ部長
が国内外あらゆるレースカテゴリーにおいて「ＴＥＡＭ Ｈｏｎｄａ」として戦っていくことを宣言しました。
また、「トロロッソ・ホンダ」のＦ１マシンやモトＧＰでシリー
ズチャンピオンを獲得した「ＲＣ２１３Ｖ」、
スーパーフォー

ヴェゼルＴＯＵＲＩＮＧ
モデューロＸコンセプト２０１９

ミュラとスーパーＧＴのチャンピオンマシンなどを展示し、コクピット乗車体験も行いました。
市販車展示では１月31日に発売予定の「ヴェゼル ＴＯＵＲ
ＩＮＧ」
をベースにチューニングを施した「ヴェゼル ＴＯＵＲ
ＩＮＧモデューロ×コンセプト2019」を参考出品。
また、無限の用品を装着した「インサイト」「ＣＲ-Ｖ」のほか、「ＮＶＡＮ」を使った様々なカスタマイズカー、お笑い芸人のチュートリアル福田充徳さんらとコラボレーションしたＮ-Ｖ
ＡＮも注目を集めました。

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JAMAGAZINE

2019.1-2月号

Ｎ-ＶＡＮ
チュートリアル福田
カスタム仕様車ｗｉｔｈＦＬＥＸ

「TOKYO AUTO SALON 2019」マツダ（北米仕様ベース・参考出品車）」を国内初公開しました。ハッチバックとセダン、さらに用品装着車「ＣＵＳＴＯＭ ＳＴＹＬＥ」を展示。用品装着車はスポーティ感を強調
するエアロパッケージを装着し、これに18インチアルミホ
MAZDA３（北米仕様車）イールを組み合わせています。
インテリアではスポーツペダルセット、
スカッフプレート、
フロアマットを採用し、上質でスポーティな空間に仕上げました。運転席乗車体験には90分を超える待ち時間が発生し、発売前にも係わらず人気の高さがうかがい知れました。
また、開発主査の別府耕太氏とチーフデザイナーの土田康剛氏によるトークセッションも行われました。
ブースでは「ＣＸ-８」「ＣＸ-５」「ロードスター」の用品装着車も展示。モータースポーツコーナーでは昨年１１

新型「ＭＡＺＤＡ３」を国内初披露

マツダは新世代商品の第１弾となる新型「MAZDA３月に米国で開催された「２０１８グローバルマツダＭＸ-５
カップチャレンジ（世界一決定戦）」で日本代表として参MAZDA３ ＣＵＳＴＯＭ ＳＴＹＬＥ（北米仕様の用品装着車）

戦した車両２チームの車両各1台も展示しました。

三菱自動車
カＤ：５」を３台披露しました。このうち純正用品装着提案車は、ＬＥＤワーキングランプを装着したヘビーデュー
ティーキャリアや、サイドとリアのアンダーガードバー、
ブ
ラック化したエンジンフードエンブレムを採用。赤色のマッドフラップも装備することで、タフでアクティブなイ
新型デリカＤ：５（純正用品装着提案車）

メージを醸し出し、家族や仲間と楽しく過ごすレジャーシーンを演出する仕様となっています。
また、
スポーティなイメージをオンロードスタイルで表現したカスタマイズカーも展示しました。
「アウトランダーＰ
ＨＥＶ ストリートスポーツ」「エクリプスクロス ストリートス
ポーツ」
は、
チタニウムグレーメタリックとブラックマイカの新型「デリカＤ ５」を披露

三菱自動車は、
２０１８年度内に発売する新型「デリ:２トーンボディをベースに、ストライプ模様のグラフィック、
黄色のアクセントを随所に施すことでスポーツウェアのようなコーディネーションを表現しているのが特徴です。
両車とも245／40ＺＲ20の大径ホイール＆タイヤを装アウトランダーＰＨＥＶ ストリートスポーツ

着することで足元のスポーティ感も高めています。

2019.1-2月号

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Reporter's Window

西日本新聞社
よし だ

しゅう へ い吉田 修 平

外国人活用よみがえる1０年前の記憶「西日本新聞というと、本社は大阪ですか？」。
東京支社に着任して約 1 年半。名刺交換時には在あれから 10 年。世界的な景気回復、日銀の大規

京企業の方々から、この質問を割と多く投げかけ

模金融緩和策などにより、自動車産業をはじめ、られる。
「いえいえ、福岡ですよ」と答えると、驚異業種も息を吹き返した。国内の目下の課題は人かれることもしばしばだ。

手不足だ。少子高齢化などによって、2030 年に当社のことを簡単に紹介したい。前身の「筑紫新は国内で 600 万人超の人手不足に陥るとの民間推聞」は 1877 年、同年勃発した西南戦争の戦況を計もある。こうした事態に対応しようと、昨年末伝えるメディアとして誕生。その後は他社との再の臨時国会では外国人労働者を積極的に受け入れ編を重ね、第 2 次世界大戦中の 1942 年に「西日る改正入管難民法が成立、4 月から施行されるこ本新聞」になった。満州まで含めた〝西日本〟を広とになった。完成車メーカーは対象外だが、自動くカバーするという意味合いがあったようだ。現

車部品などを生産する素形材産業をはじめ、建設

在は九州で約 60 万部を発行、地域に根ざした記業、外食業など 14 業種で外国人労働者の受け入事を発信している。この機会に、ご記憶いただけ

れ拡大が可能となる。

れば幸甚です。

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た。まさに業界の盛衰を目の当たりにした。

ただ、昨年から米中貿易摩擦が顕在化したほ

さて、私はと言えば、昨夏から 2 度目の自動車

か、年始にかけては株価が乱高下した。経済情勢

産業担当として取材に携わっている。前回担当しの先行きは見通せない。状況次第では、年内に景たのは、本社経済部にいた 2008〜09 年だった。

気後退局面を迎える懸念もある。
「安易に外国人

自動車は九州の主要産業の一つ。トヨタ自動車、労働者を受け入れても良いのか」との疑問が浮か日産自動車、ダイハツ工業の生産拠点があるほぶ。というのも、10 年前の記憶がよみがえるからか、部品メーカーも多数存在する。当時は官民にだ。リーマン・ショックの翌年、政府は大手自動よる「北部九州自動車 150 万台生産拠点推進会

車メーカーの下請けで派遣切りに遭うなどした日議」なる組織も発足。各社の工場新設や能力増強、系ブラジル人向けの帰国支援事業を打ち出した。

関連メーカーの進出なども相次ぎ、活況を呈して在留ブラジル人が一時、半数近くまで減った経緯

いた。

がある。

ところが、2008 年夏ごろから様相が一変。リー

今回もまた、外国人労働者が「雇用の調整弁」とマン・ショック後は坂道を転がり落ちるようだっして使われはしないだろうか。政府は景気後退時た。私は各社の生産計画の下方修正、進出計画のには対応する構えだが、疑念は拭えない。法施行

凍結、相次ぐ派遣社員の契約解除などを記事化し後の行方をしっかりと見守りたい。

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未来のモータースポーツファンをつくるビッグイベント

モースポフェス2019 SUZUKA～モータースポーツファン感謝デー～

3月2日(土)・3日(日)初開催

株式会社モビリティランドは、2019年3月2日（土）・3日（日）に鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）で、トヨタ自動車株式「モースポフェス2019 SUZUKA～モータースポーツファン感謝デー～」を開会社と本田技研工業株式会社との3社共催イベント
催予定。
Japan Automobile

Manufacturers Association
vol.53 2019

この「モースポフェス2019 SUZUKA～モータースポーツファン感謝デー～」
は、メーカーの垣根を越えて、さまざまなモータースポーツの魅力をお伝えするとともに、クルマを運転する楽しさやクルマへの憧れ・夢を育んでいただけるイベントとして企画。当日は、国内外の2輪・4輪レースを開催する鈴鹿サーキットを舞台に、TOYOTA GAZOO RacingとHondaの、それぞれ世界選手権をはじめとするカテゴリーで活躍するマシンやドライバー、ライダーが出演し、来場者と交流を楽しんでいた
だける、さまざまなコンテンツが用意されます。

日本自動車工業会「JAMAGAZINE1-2月号」2019年1月30日発行（毎月1回発行） 発行所 : 一般社団法人 日本自動車工業会 〒105-0012 東京都港区芝大門1丁目1番30号 日本自動車会館 広報室
発行人：一般社団法人 日本自動車工業会
自工会インターネットホームページ「info DRIVE」URL http: www.jama.or.jp 自動車図書館 TEL 03-5405-6139

モータースポーツファンの方はもちろん、これまでレースやラリーを観戦したことのない学生を中心とした方々や、モビリ
ティをテーマとしたゆうえんち「モートピア」にご来場いただいているファミリーの方まで、モータースポーツの魅力を体感し、楽しんでいただける2日間となります。また、本イベントは公式サイトに掲載されている「特別ご招待券」
をご提示いただくと無料でご入場いただけます。

開催概要
開催概要
開催日程 2019年3月2日
（土）
・3日
（日）
共催

開催場所 鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）

トヨタ自動車株式会社（ TOYOTA GAZOO Racing ）本田技研工業株式会社
株式会社モビリティランド鈴鹿サーキット

入場料金 公式ウェブサイトに掲載の招待券持参で無料※通常料金:ゆうえんち入園料大人（中学生以上）1,700円、子ども（小学生）
800円、幼児（3歳～未就学児）
600円）

イベントコンテンツ●Aston Martin Red Bull Racing F1デモカー（2019年カラーモデル）の走行●ル・マン24時間レースを制した2輪・4輪マシンの初共演●WRC2018マニュファクチャラーズチャンピオンマシンの走行●2017INDY500優勝マシンの走行をはじめとして、日本のモータースポーツ界をけん引してきた、本山哲選手、脇阪寿一選手、道上龍選手による「新・永遠のライバル対決 本山哲 vs 脇阪寿一 vs 道上龍」などの注目のイベントがたくさん用意されています。

本山 哲選手（NISSAN）

脇阪 寿一選手（TOYOTA GAZOO Racing）

道上 龍選手（Honda）

詳細はhttps://www.suzukacircuit.jp/msfan_s/へアクセス！
！▶︎▶▶

TEL 03（5405）
6119

Printed in Japan