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レーンは、それそ．れの運転台で独立ﾆして運転することができますが、タンデム運｜

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− ………−． … ･− 。 （締集部）
新造船の紹介…… − ･ … ･ ……･…
…… ･ ･…−………−……−−． ･ ･ ‐−−− ･ −…… ･ ……−−．−−……
油による海水の汚濁の防止の見地からの油タンカーのタンクサイズの制限･…･…･…−（運輸省船舶局）

外洋カー・フェリー「ふえにつくす」について−−……− ･………（三菱重工業・神戸造船所造船設計部）
水産庁漁業取締船東光丸について…･ − ･＝ −…･ ･−……− ･ ･ ………、（水産庁漁船課笠井健一）
石灰石運搬バージラインについて…−… … ･ …･…･･ ……− −． ‐ （三井造船・海洋機器事業室）
船研大型構造物試験装置と実職一…･…−−
連絡船のメモ（37）･……………− ･…−＝。 （船舶技術研究所長沼準）第7編ヒーリング装匿（11）…･…−…− ･日本海軍潜水艦建造史（1903〜1945）（1）… −（鉄道技術研究所泉益生）…−………･−−− −……･− ･…− ……（遠藤昭）

船用機器据付用液状チョック材…−……−−…−−．−＝−− ………………−…………（日本アイキャン株式会社）
ラインシュタール狼 ラタ．一キャリアについて−…･…−−→−．…−（日商岩井・船舶部渡辺俊彦）

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すかす，第一セントラル，ゆふ,豊昭丸
令洋丸，金山丸， 日興丸，あかしあ丸，
第二こすもす，山京丸， さるくつ，まつなみ， ともなみ，たけかぜ，さがみ丸，
第三すみかい丸，
AMSTERDAM,

ENERGYVITALITY,HEELSUM,

MAHOGANY,MISAMISOCCIDENTAL,OGDENTHAMES、OVERSEAFRUIT,PATRICIAL、

PAULL.FAHRNEY,SPRAYCAP,TABOGA,WORLDMITSUBISH1,〔技術短信〕☆世界最大メガロタンカー日石丸進水（石川島播磨重工）…･………･−☆超自動化鉱石．油兼用船の建造計画（川崎重工）−…………

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102☆川崎重工西独ブロムアンドボス社へ超大型船の技術輸出･…… ･ ･…．．＝−… … …………･ −… ･−…
☆ 「ハイドロジェッl､」推進装置標準型3機種開発（石川島播勝璽工）……･……−＝ ･………… ･− ￥昭和45年度新造船建造許可実績（昭和46年3月分） ．．−………

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斗船内写真ゞふえにつくす，東光丸，
LINDBLADEXPLORER、〔表紙写真〕

日本郵船・東京船舶共有…−…･･ ．．……･… ･ ･−…･ −…− ………

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26次撒積船第七全購連丸

昭和45年度新造船建造許可集計（昭和45年4月〜46年3月） ・−……･−−……･…･ ･ ･−…−……… ･… ･

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住友重機械工業株式会社浦賀造船所建造（第940番船）
全長247.00m

垂線間長236.00m

起工45−8−6

型幅35.30m

進水46−1−27型深18.45m

竣工46‑4‑1
満載吃水12.873m

満載排水量90,878kt
総噸数44)018.41T
純￨噸数24,004.29T
載貨璽赴76,331kt
貨物舶容職
(グレーン)75,744m3
鱸口数4
燃料油槽2,773.8m3
清水榊360.6m3
主機械化友スルザー
9RND76型ディーゼル機関1基
出力 （連続最大) 18,000PS(122RPM) (術用) 15,300PS(116RPM)
補汽缶住友コーナーチューブ形祠111専焼式SCM‑40 1台
発電機ディーゼル駆動AC560kW×445V
2台
送信機1,200WSSB,500W短波,500WFI訓波,75W中短波各1台
受信￨篭金波SSB
非常用全波各1台
速力 （試運転最大) 16.991kn (満載航海) 15.15kn
航続距離14,800"

船級・区域盗格NK遠洋

船型船首楼付平甲板魂

乗組員30名本船は･{｣畠友化学工業の職荷保貨物船協

丸三協海運株式会社

証のもとに主として新居浜一オースラリアのウエイバ間に就航し，ボーキサイトの運搬にあたる。

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三菱重工業株式会社下関造船所建造（第686番船）
起工45−10−23
進水45−12‑18
竣工
満載吃水
46−3−12
全長141.28m
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満載排水量17,487kt
総噸数8,466.93T
純噸数5,482.78T
救侭誼吐13,769kl
船口数4デリツクブーム 22t×4
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主擬械三菱8uEc52/105Cソリ1
清水糟726m3
燃料汕榊1,331m3
燃料消黄量22.8t/day

ディーゼル機関 1雄

出力（連続最大)6,800PS(175RPM) (輔用)6,IZoPS(169RMl

柿汽ili･

コクランボイラ1,200kg/h 1台
発電機AC.450v375kvA2台, (原動機)450PS×720rpm×2fi
速力
送信機（主）中波1.51tW,短波1kW(補）中波40WWr
受信機（主)Ifr (#lii) 1fi
航続距離16,5001':!
船級・区域湖:# NK j".lt（試運転最大）17.74kn (満載航海) 14.5kn
船型凹叩板型乗組員32急同型船協天丸（別項参照）

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豊丸日正汽船株式会社

山下新H本汽船株式会社

NIPPOMARU笠)ゴ船蛭株式会￨旨笹戸造船所建造（第261番船）
起工45‑10‑10
進水46‑1‑14
竣工46‑3‑31
全長168.50m
垂線間長160.00m
型￨"2500m
型深13､00m
満載吃水9.431m
満救排水瞳31:406kt
総噸数15,25963T
純噸数7,076.69T
戦貨重逓25,391kt
院物和容積 （グレーン)25,224.69m3
縮口数4
電動デッキクレーン 6t×4
燃料汕槽1,31597m3
燃料ii'職瞳33{it /day清水榊582.51m3 (APT含む）
主機械宇祁鉄工所製三菱8UEC65/135C
ディーゼルi幾関 l雌
剛ﾉ］ （連続最大) 10,400PS(145RPM) (常用)8,860PS(1374RPM)
補汽tn・'&蠅管'k形コンポジット 1t/h×7kg/cm2×1台
発電機AC445V60Hz31500kVA×3台
送信￨篭LE) 1kW1台(")75Wl台
受信磯（王）全波，中波各1台（補）全波1台
速力(拭連【臆最大) 17510kn (満戦航海) 14.8kn
航続距離12,800i'l
船級･ lX域盗絡NK遠洋(MO収鮮）

船型船首楼付･平甲坂船

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鷺物船栄

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丸栄和海遅株式会社

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EIJUMARU

味式会{二円杵鉄工所佐伯造船所建造（館1129訴船）
余良 127.35m
T催線間長119.05m
簡職排ｲ<蚊 12,365kl
総噸数5,912.02T(ベール） 12,22304m3(グレーン) 12,87615m3

起工45‑8‑10型￨隅18.001n

純噸数3,978.98T
縮口職3

進水45‑12‑17

咽深9.30m!微睡匝迅9,377kt

テ、リックブ．−ム

竣工46‑2‑22

満戦吃dく

7.364m

篭物舳容職

25t×3

燃料汕榊

1,091 99m3
燃料消斑砧158g/PS/hi!'il<111W 66118m3
主機械 lHI‑SEMTピールスチック
12PC2V型ディーゼル機関1戦
川〃 （述統最k)6,000PS(500/180.3RPM) (蝋用)5､lOOPS(473.6/1708RPM)
ド￨$汽缶 ･,形煉領:式コクランコンポジ.ソ ￨､ボイラ6()0kgjh×75kg/cm2G 1fr
篭電擬 rl励式交流防満自己通風形22()kVA×445V2台
送信￨"NSD‑18()OBL、 I･l'i}:kA1 400IYA2480W
短波A, 800W′乏信￨"NRD‑1EL企波トリフルスーパーヘテロタ．インゼ.ブ．ル
速力 （拭逓i転簸大）16.908kn (i,li$脱航海) 14.0kn
航続距離12,000"
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BOUGAINVILLEA

日本鋼管株式会社清水造船所建造（第301番船）

全長118.00m

起工45−7−16垂線間長106.00m

満載排水量5,921.2kt
197.7m3

口木カーフェリー株式会椎進水45−12−26

型幅20.40m

総噸数5,959.52T

純噸数3,227.54T

燃料消費量34.8kt/day

竣工46‑4‑10型深12.70m

満載吃水5.70m

載貨重量1,984.1kt

清水槽382.9m3

燃料汕槽

主機械NKK‑SEMTピールスチック

12PC2V型ディーゼル機関2基
出力 （連続最大)5,460PS×2(200RPM) (常用)4,640PS×2(189RPM)
補汽缶サンロツド型CPDA‑25S型1台
発電機ディーゼル駆動ダイハツ6PSHTC‑26D型AC
7125kVA(570kW) 3台
送信機（主）中波,短波200W×1台（補）中波,短波50W×1台
受信機
全波2台（うち1台は補助）
速力 （試運転最大)21.736kn (満載航海)19.0kn
航続距離1,600i'i!
船級．区域資絡近海
船型全通船楼船
乗組員78猪旅溶1,010名
同型船せんとぽ〜りあ
バウスラスター， フインスタビライザー，バウバイザ．−装備，搭載車両

トラック40台乗用車111台（別項参照）

旅啓船兼自動車渡船はいびすかす日本カーフェリー株式会社−14−

HIBISCUS

三菱重工業株式会社神戸造船所建造（第1022番船）

起工45‑5‑12

満赦吃水5.717m
満赦排水量5,921kt
1,925kt
燃料油槽197.7m3

純噸数3,171.59T
総噸数53953.77T
清水艫382.9m3

全長118.00m

垂線間長106.00m､

進水45‑12‑23

竣工46‑4‑10型幅20.40m

型深(Cデッキ) 12.70m(Dデッキ)8.00m

燃料消費量36.3t/day

主機械NKKggiZWff

ピールスチック12PC2V型ディーゼル機関2基(常用)4,740PS×2(470RPMクランク軸端）

救貨亜躍

出力（連続最大)5,580PS×2(495RPMクランク刺,端）

補汽缶サンロッドggDAzT2552"0kg/11 1ff

デｰゼﾙ駆動712.5kvA(570kw) 」台 苧ゞ送信機（主)中波195W短波300W』台（補)中波零隷
短波200W1台

19.0kn

受信機（主）全波!:1台（補）金波1台

航続鼎旧離1,600浬

速力 （試迩転最大)̲22"n. ('棚戦航海）

船級・区域盗絡..､近海区域（非国際）

船型企j堕船楼船(洋)｣3 (和)90名, ﾂｰﾘｽﾄ (和)722名計l,610","/祷織綴僻4名(藤Ⅲ)36綴畦

78名（スチュワード20名，スチュワーデス28名を含む）

ふえにつくする。（別項参照）

本船陰6月より本年末まで窟崎ｶｰﾌｪﾘｰにﾁｬｰﾀｰされ,訓,戸‑日向(細騒)間に職#i

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CENTRALNo.1

三菱亜工業株式会社下関造船所建造（第688番船）
衛￨没排水髄7,845kt

総噸数5,743.62T

燃料消費量55.8t/day

465.83m3

起工45−6−25
型幅22.00m

垂線iHj長118.00m

全長128.595m

進水45‑11‑14型深8.00m

純噸数2,190.79T

竣工46‑3‑29

iWil世吃水（型)5585m

赦貨重撞2,660.3kt

主機械三菱9MT50C型非逆轤デ拠騨

清水槽239.92m3

1叢関2』,噂
出力 （連続最大)7,500PS×2(225RPM) (術用)6,375PS×2(215RPM)
クレイ｜､ンRHO‑175型2,105kg/h 1台
発電機ディーゼル駆動837.5kVA3台(試述i1塁最大)22.60kn (il,i戦航海) 19.5kn
航続距離2,500浬
船級・区域資絡沿海
全通船楼船
乗組員56名旅蒋特別室4名, 1等54名,普通416名， ドライバー80名（別項参照）

第六セントラル

補汽缶
速力
船型
同型研

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ゆか｜卿西汽船株式会社

−15−

YUFU

波止浜造船株式会社越迪（第276貯船）
全長89.393m
洲戦排水量2,592.00kt

垂線間長82.00m

岨A"48.42m3, MB" 190.39ma

起工45−7−30
型幅14.60m

進水45‑10‑21型深5.90m

燃料消費量26.9t/day
総MIm"3,204.73T
純I"" 1,63435T

竣工46‑3‑15
満戦吃水4.166m

f職貨mm500熱Ⅱ繊蠅

清水槽205.34m3

ピールスチツク10PC‑2V型ディーゼル機関2坐
出力（連続段大)4,200PS×3"5RJam(常用）3,500PS×2(325RPM)
袖汽缶クレイトンボイラ（田熊汽缶製造）
発電橇AC445V×550kVA×3坐、(原動￨")700PS×600RPM×3台
雌線電話VHF(業務用一式,公衆用一式）
速力 （試運転職）
21.01kn(澁栽航海)20.001m
航続距離3,030淫
船級・区域資;￨:符限定沿海全通船鵬甲綾製バウスラスタースラスト4.1t×l
乗組員?'擶 旅群】等】28書蕊登鮮,0識蝋濡nx3縛鋳'轤蹟(小磯用車)50台航路

大阪・神戸一松ll l ･別府

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貨物船) Zi｡USifMARU
曲（鋼材重量物,一鰻雑貨）弓｡us圏｡MARU丸猟雛鰡会社
波止浜造船株式会社建造（第278番船）
全艮114559m
垂線￨剛長107.00m

起工45−9−7型￨"

18.00m

進水45‑11‑20

竣工46‑3‑2()型深9.00mi,l'i敬吃水7.071m

棚赦排水量10,497.99kt
総噸数4,495.56T
純噸数2,794.15T
赦貨重趾7,808.40kt
雌口数2貨物舶容秋（ベール）9,437.3m3 (グレーン) 10,109.0m3
デリックブーム 22t×4, 80t×1
清水槽494.09m3
燃料汕糟909､61m3
燃料消費量19.6t/day
主機械IHI‑SEMTピールスチック
12PC2V型デイーゼル機関1基
出力 （連続最大)6,000PS(500RPM) (常用)5,100PS(474RPM)
補汽缶コクランコンポジツトl缶（大阪ボイラー製作所）
発電磯300kVA×445V×720RPM×2台(原動機)360PS×720RPM
送信機（主)800W×1 (補)75W×1
受信機全波1台
速力(試運転最大) 16.704kn (枇載航海) 13.7kn
航続距離11,500灘
船級・区域資絡NK近海
船捌ウエル甲板
乗組員31名NKのMO船級取得，電動汕圧''1動係船装繊，ヘビーデリック80t装附

−16−

貨物船令

洋

丸近藤海迎株式会社

REIYOMARU波｣上浜造船株式会社建造（鋪289番船）
全長105.315m

満救排水量9,498.53kt

起工45‑11‑12
汎IIM

垂線￨剛艮98.00m

総噸敬2,905.05T

17.20m

進水46‑1‑14
7i'1深7.80m

純噸数2,059.23T

竣工46‑3‑8

満載吃水7.345m

縦貨唾瞳7,095.0kt

砿' 1数4
デリツクブーム
貨物艫?"'i (ベール) 13,448.8m3 (グレーン) 14,524.5m:I
ifii水榊602.99m3
燃料汕槽663.09m3
燃料淌批脳帆C"14.7t/day, 帆A"1.1t/day

15t×4

主機械

川立造船製嘩単勤2−リーイクルクロスヘッド型ディーゼル機￨41 1雑出力（連続段大)4,100PS(227RPM)（常用)3,720PS(220RPM)
補汽ｲ11． コクランコンポジシ￨､術1台（ﾉ<阪ボイラー製作所製）
聡電磯
200kVA×900RPM×2台（原動朧)240PS×900RPM
送信磯（主)500W(#li)75Wffl台
受信磯《￨,短漉，全波好1台

船級・区域盗栫NK近海

速力（試運転雄大) 15.639kn職敬航海) 13.4kn

船崎'1全通船楼;11航続距離11,800"乗11"25"

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丸今岡汽船株式会社

KINZANMARU

今治造船株式会社建造（第257番船）

全長101.97m

起工45−9−19

垂線間長96.00m

型幅16.31m

進水45‑11‑18

竣工45‑12‑16型深8.15m

満載吃水6.536m

満救排水齢7,782.00kt
総噸数2,997.73T
純噸数1,905.89T
鱸口数2
驚物1胸容砿（ベール)7,213.33m3 (グレーン)7,490.27m3
燃料i!I;MI 594.07m'
清水柚342.32m3
燃料消費量17.184t/day
654型ディーゼル機関

1基

出力

載貨重量63073.80kt

デリックブーム 15t×4
主機械槙間鉄工所製ESHC（連続最大)4,000PS(220RPM)(粥用)3,400PS(208RPM)

補汽{｣f三浦製作所VI"‑20型8.0kg/cm2,673kg/h 1台
発電機AC445V165kVA×2台
送信機(主)NSD‑1516BL (")NSD‑1011L
受信機（主)NRD‑1EL (補)NRD‑1001
速力（試避雁最大）
航続距離10,518浬
船級・区域賓格NK近海
船型15.741kll (淌戦航海) 13.071m
ウエル甲板船尾機関型

乗組員25増〔音響測深儀]F‑863K型〔ロラン] JNA‑105

FR‑1510(オートパイロット] IPS‑3M‑I

同型船正隆丸，秀和丸他22隻[ファックス)JAX‑21A[舵角指示器〕セルシン式

蛍物船日

興

〔方向探知機]KS321VA(レーダー] (M)FRB‑40W(S)丸日鮮海運株式会社−17−

NIKKOMARU/『治造船株式会社建造（鋪259訴船）
企蛙102,59m

聴線Ⅲj長96.00m

1但工45−11‑15
型幅16.34m碕械排水瞳8,07500kt
総噸敬2,219.38T
断物職容i'i (ベール18,028119nl3 (グレーン)8,306.219m3

進水46‑1‑11型深9.20m

純噸数1,466.89T

航、数2

竣工

46‑1‑31満戦吃 j< 6.819m
制貨喧趾 6,18629kt
198833m3
燃 料･汕憎燃料消費並134281: ,day
清水槽'"!l.626m3
主儀械阪神内燃朧工業製 6LU50 型デイ −ゼル機関
1雑
出力 （連維妓大)3,600PS(240RPM) (常用)3,060PS(227RPM)
補汽缶 (株）三 浦製作所製

8.0kg/cm3600kgl, 1台
発電機AC445V, 150kVA2台(試迩il騒般人) 15479kn (i,l'i澱航海) 12.85kn
航続距離3,4祷隈

無線電話(VHF) 装備
船級･ lX 域黄陥

船型全通船楼IWI!
乗組員 15"[音稗測深朧]NJA‑192SI〔レーダー] JMA‑153G7‑AC[舵角指示器〕シンクロ式

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失われた全ての航海中の時間は．…損失です
如何に天候が荒れていようとも、フリューム・スタビリゼーション・システム

は順鯛な航海を可能にします。それはより速い航海スピード.、

航海日程の定期性、そして脆いけれども利潤のあがる種荷を取扱う能力を意味します。フリューム・システムは迅速に、 しかも安価に装備できます
これは蚕船とその乗組員の能率を向上することにより実質白勺に利益の増加を保甘正いたします‑口もよりのフリュームの代表者をお呼びになって、なぜ

フリューム．スタピリゼーシヨン・システムが700錘以上の船舶に装ｲ薦され、しかも世界中の船主により愛好されているかを御脱明する機会をお与え下さい
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