COVID19と交通・まちへのショック
神田 佑亮
呉工業高等専門学校
y-kanda@kure-nct.ac.jp

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

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COVID19による減収額の推計(JCOMM)• 日本モビリティ・マネジメント会議(JCOMM) 影響試算レポート(2020/4/30)

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

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需要の回復状況と推計シナリオの比較• 都市内交通実績値

データ出典：国土交通省「新型コロナウイルス感染症による関係業界への影響について」→事業者見込み値
楽観シナリオ１
楽観シナリオ２

バス（一般路線）
対前年比
輸送人員or運送収入

大手民鉄

中期化シナリオ
長期化シナリオ

中小民鉄

タクシー

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

楽観シナリオ２〜中期化シナリオの間
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需要の回復状況と推計シナリオの比較
データ出典：国土交通省「新型コロナウイルス感染症による関係業界への影響について」，
JR東海(JR東海は10月27日までの公表実績値）• 都市間交通→事業者見込み値

実績値

楽観シナリオ１
楽観シナリオ２

対前年比
輸送人員or運送収入

中期化シナリオバス（高速等）
バス（貸切）
東海道新幹線（大阪口）
航空（国内線）

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長期化シナリオ

中期化シナリオ〜
長期化シナリオの間※都市間交通の収益は地域交通を支えている4

減収額の推計（中国５県）
推計結果(5月発表値)※JRは新幹線含まず

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College5過度な外出控えを抑制するプロモーション

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College6過度な外出控えを抑制するプロモーション

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7公共交通やまちに外出するリスクは高いのか？
• アメリカ：2人の美容師がCOVID-19に感染• 139人に接客するも1人も感染せず。
• 「マスクを正しく、常に着用することが重要」

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

82020/1/6

2020/8/3

40%
40%

20%
20%

0%
0%

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College
80%

60%

日曜日

昼間
夜間

（〜10時）（10~17時）（17~24時）

2020/9/14

2020/8/31

2020/8/17

2020/8/3

2020/7/20

2020/7/6

2020/6/22

2020/6/8

2020/5/25

2020/5/11

2020/4/27

2020/4/13

朝時間帯

9月26/27日

9月12/13日

8月15/16日

土曜日

8月29/30日

100%

8月1/2日

7月18/19日

7月4/5日

6月20/21日

6月6/7日

5月23/24日

60%
2020/3/30

120%

5月9/10日

80%
2020/3/2

IC都度払い4月25/26日

定期券

3月28/29日

120%
2020/3/16

120%

4月11/12日

ユニークユーザー数

2月29/1日

0%

3月14/15日

20%

2020/2/3

40%

2020/2/17

80%

2月15/16日

60%

2020/1/20

100%

2月1/2日80%

1月18/19日

定期

2020/1/6

2020/9/14

2020/8/31

2020/8/17

2020/8/3

2020/7/20

2020/7/6

2020/6/22

2020/6/8

2020/5/25

2020/5/11

2020/4/27

2020/4/13

2020/3/30

2020/3/16

2020/3/2

2020/2/17

2020/2/3

乗客数

1月4/5日2020/9/14

2020/8/31

IC都度払い2020/8/17

2020/1/6
2020/1/20

100%

2020/7/20

2020/7/6

2020/6/22

2020/6/8

100%

2020/5/25

2020/5/11

2020/4/27

2020/4/13

2020/3/30

2020/3/16

2020/3/2

2020/2/17

2020/2/3

2020/1/20

バスの乗客データ（広島県内のある都市間路線）時間帯別乗客数

60%

40%

20%
0%

土日の乗客数120%

9人々の移動の回復状況• 人々の移動の状況（広島県：水曜日）出典：Google community mobility report
自宅
食料品店・ドラッグストア
小売店

公共交通結節点
職場

職場に出なければ，交通や小売がダメに=職場に出れば，小売店が回復する• 「職場に出る」はコントロール可能！
•Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

10内需の縮小と大都市への経済流出が発生？
• 業種別の前年同月比の推移（サービス業）

出典：V-RESAS

大都市に帰着する
傾向の産業

地域経済に帰着する
産業

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

11内需の縮小と大都市への経済流出が発生？
• 業種別の前年同月比の推移（小売業）

出典：V-RESAS

大都市に帰着する傾向の産業

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

12内需の縮小と大都市への経済流出が発生？
• 業種別の前年同月比の推移（飲食店）

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

出典：V-RESAS

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いま、問われていること• このままの状態が続くと、地域経済が持たない• 過度なリスク認識が，10-20%の需要減が、交通の、まちの事業を弱体化。現在進行中！！
• 事業が継続できたとしても、バランスシートの悪化は避けられず。長期にわたりツケを追うことに。
• このままでは、「東京一極集中」の社会構造へ（=地方部の弱体化がより一層加速）• 「ニューノーマル」の本質的意味を問う必要！
• まずは，人の動きやライフスタイルを通常に戻し，そこから，「ニューノーマル」を考えても良いのでは？
• このままでは，持たない！
Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

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