▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

Otemachi One（大手町ワン）
澤

本

英

幸

(Hideyuki Sawamoto)
東芝エレベータ株式会社
東京支社 営業技術部

越後谷

裕

太

（Yuta Echigoya）
東芝エレベータ株式会社
東京支社 営業第一部

敷 地 面 積：20,864.32㎡
建 築 面 積：11,835.53㎡
延 床 面 積：358,687.21㎡
建 物 外 観構

造：S 造（一部、RC 造、SRC 造）階

床数：A 棟（地下3階、地上31階）

１．はじめにB 棟（地下5階、地上39階）

Otemachi One は2棟の超高層ビルで構成されており、建屋高、軒高：160m（A 棟）、200m（B 棟）

大手町、丸の内、有楽町エリアにおいて最大級の敷地面

工期：2016年6月～ 2020年2月

積を誇ります。

竣

工：2020年2月

開業：2020年5月

ビジネスの国際的中枢拠点の一つである本エリアにおいて、ビジネスとしての機能強化はもちろんのこと、さらなる賑わいの創出と国際交流機能の強化を図り、緑豊

３．昇降機設備

かな環境を魅力づける空間となっています。

昇降機設備は、三井物産ビル（A 棟）にエレベーター 34

地下鉄5路線が集結する大手町駅と地下で結ばれてお台、Otemachi One タワー（B 棟）にエレベーター 17台のり、低層階は商業施設や貸会議室、高層階はオフィスや合計51台が設置されています。

ホテルとなっています。

三井物産ビルに設置されるオフィス用エレベーターの

ホテルは国内最高水準のサービスを誇るラグジュア

かご内意匠は高級感あふれる不燃木により仕上げていま

リーホテルであり、日本有数の眺望、屋外テラスも完備す。

したコンセプトの異なる3つのレストラン等、世界を代主操作盤には15インチのインフォメーション用モニ

表するデザイナーが手掛ける洗練された空間で宿泊客をターを設置、副操作盤には27インチの大型モニターを設おもてなしします。

置し、会社名が日本語、英語の2カ国語で切り替え表示されます。

２．建物概要乗場仕上げはステンレス製バイブレーションで統一さ所

在地：東京都千代田区大手町一丁目2番

れ、三方枠にホールランタン、押しボタンを組込むこと

建

築

主：三井物産株式会社 / 三井不動産株式会社

でシンプルに仕上がっています。

設 計 監 理：株式会社 日建設計 / 鹿島建設株式会社
施

Otemachi One タワーに設置されるホテル用エレベー工：鹿島建設株式会社

ターのかご内意匠は不燃木仕上げとなっており、乗場仕建 築 用 途：事務所、ホテル、商業

上げはカラーステンレスに写真法エッチングを採用し、重厚感のある仕上がりとなっています。

1▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

EVb31号機 かご内

EVb31、32号機 1階乗場

EVa1～3号機 2階乗場

EVa1～3号機 11階乗場

EVa1号機 かご内

エレベーター仕様（計 51 台）
棟

バンク

号機

用途

制御方式

運転方式

積載質量 定員 速度 台数（kg） （名） （m/min） （台）EVa1 ～ EVa6

乗用 インバーター 全自動群管理方式

2000

30

360

6

EVa7 ～ EVa12

〃

〃

〃

2000

30

360

6

EVa13 ～ EVa18

〃

〃

〃

2000

30

360

6

〃

〃

〃

2000

30

360

6

〃

〃

乗合全自動方式

1000

15

360

1

27(B3、B1、1、7 ～ 30)

車いす仕様

〃

〃

群乗合全自動方式

1500

23

105

2

8(B3 ～ B1、1、7 ～ 10)

車いす仕様 (EVa26)〃

全自動群管理方式

2000

30

180

2

EVa28：34(B5、B3 ～ B1、1 ～ 5、7 ～ 31)
EVa29：33(B5、B3 ～ B1、1 ～ 5、7 ～ 30)

オフィスローカル

EVa19 ～ EVa23

A

オフィス VIP

EVa24

オフィス VIP

EVa25

オフィスローカル EVa26、EVa27
オフィス人荷用

B

停止階床数
メーカー
備考
（サービス階）EVa1 ～ 5：13(B1、1、2、7 ～ 16)
車いす仕様 (EVa6)
EVa6：15(B3 ～ B1、1、2、7 ～ 16)
EVa7、8、10 ～ 12：14(B1、1、2、7 ～ 10、15 ～ 21)
車いす仕様 (EVa9)
EVa9：16(B3 ～ B1、1、2、7 ～ 10、15 ～ 21)
EVa13、14、16 ～ 18：16(B1、1、7 ～ 10、15 ～ 17、20 ～ 26)
車いす仕様 (EVa15)
EVa15：18(B3 ～ B1、1、7 ～ 10、15 ～ 17、20 ～ 26)
EVa19 ～ 22：17(B1、1、7 ～ 10、15 ～ 17、20、21、25 ～ 30)
EVa23：19(B3 ～ B1、1、7 ～ 10、15 ～ 17、20、21、25 ～ 30)
車いす仕様 (EVa23、24)
EVa24：27(B3、B1、1、7 ～ 30)

EVa28、EVa29 人荷用

兼非常用
東芝

EVa30

〃

〃

〃

4200

64

180

1

33(B5、B3 ～ B1、1 ～ 5、7 ～ 30)

商業、ホールEVk1、EVk2

乗用〃

群乗合全自動方式

1500

23

105

2

6(B3、B1、1 ～ 4)

車いす仕様 (EVk2)

駐輪場

EVk4

人荷用

〃

乗合全自動方式

1500

23

60

1

2( 正：1、背：B1)

2方向出入口

DHC

EVd

〃

〃

〃

1600

24

60

1

4(B5、B3 ～ B1）

オフィス VIP

EVb31 ～ 34

乗用〃

全自動群管理方式

1150

17

300

4

32(B3、1、3、5 ～ 33)

車いす仕様
車いす仕様 (EVb31、33)

ホテル VIP

Evb35

〃

〃

乗合全自動方式

1150

17

105

1

3(33、38、39)

車いす仕様

ホテゲストシャトル

EVh1 ～ 3〃〃

全自動群管理方式

1600

24

360

3

4(B3、1、3、39)

車いす仕様 (EVh1)

ホテルゲストローカル

EVh4 ～ 6

〃

〃

〃

1150

17

105

3

6(34 ～ 39)

車いす仕様 (EVh4)

スパ

EVh7

〃

〃

乗合全自動方式

1150

11

105

1

6(34 ～ 39)

EVh8、9〃〃

群乗合全自動方式

1150

17

60

2

3(B3、1、3)〃

全自動群管理方式

1200

18

210

3

12(B3、B2、1、3、4、33 ～ 39

ホテル宴会
ホテルサービス

EVh10 ～ 12 人荷用

2車いす仕様 (EVh8、9)
全2方向 )

2方向出入口▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

KANDA SQUARE（神田スクエア）

奥寺

仁(Jin Okudera)
三菱電機エンジニアリング株式会社
SE 事業部 昇降機技術部

構
階

造：S 造（一部 SRC 造、RC 造）
床数：地下1階、地上21階

建屋高、軒高：約121m
建 物 外 観工

１．はじめにKANDA SQUARE（神田スクエア）は、東京電機大学神田

期：2017年6月～ 2020年2月

竣

工日：2020年2月17日

開業

日：2020年9月4日

キャンパスおよび神田警察署の跡地に建設されました。

３．昇降機設備

オフィス、商業ゾーン、ホール、貸会議室からなる地

昇降機設備は、エレベータ― 23台、エスカレーター 5

上21階建ての複合型オフィスビルで、外壁は「錦」とい台の計28台が設置されています。

う地名に相応しく、「錦織」をテーマにデザインされています。横糸としての水平庇と縦糸としての縦庇が千鳥にオフィス高層用の乗用エレベーターの2階に「行先予配置され、日射遮蔽の役割を果たしながら、街並みと美報システム」を導入しています。セキュリティゲートとしく調和しています。

行先階登録を連動させることで、出勤時の輸送能力の向上と混雑緩和を図っています。

オフィスフロアは、1フロア約890坪あり天井高は2.9m

また、2階の乗場意匠はブラックカラーステンレスビーと開放感あるオフィス空間となっています。
建物構造は、中間免震構造を採用しており、免震部材

ズブラストを使用し、2階エントランスの石仕上と合わが地震エネルギーを吸収し、建物の変形を抑えます。オ

せ高級感のある仕上げとなっています。基準階の乗場意

フィスビルとしては最高水準の耐震性能である耐震グ

匠は、三方枠にステンレスビーズブラスト、戸と幕板がレード「S」を有しています。

パール塗装全艶仕上とし、シンプルなデザインとなっています。
オフィス用のかご内は、ステンレスビーズブラストと２．建物概要所

在地：東京都千代田区神田錦町二丁目2番地

ステンレス鏡面エッチングの複合仕上となっており、建建築

主：住友商事株式会社

物外壁のデザインとの一体感を演出しています。
育成用途及びオフィス用東西のエレベーターかご内の設 計 監 理：株式会社 日建設計
施

車いす操作盤は側面壁一体式とすることで、先進的でス

工：株式会社 大林組

タイリッシュなデザインとなっています。

建 築 用 途：事務所、店舗（飲食、物販）、多目的

エントランスロビーの吹抜け部に設置されたエスカ

ホール、貸会議室
敷 地 面 積：9,761.29㎡

レーター 3台と、壁全面に施された植栽、天井ガラスか

建 築 面 積：5,008.80㎡

らの自然光が相まってオフィスとしての品格をさらに高

延 床 面 積：約85,352㎡

めています。

3▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

セキュリティゲートと高層用EV乗場

オフィス高層用EV6,7号機

かご室

EV19号機18階乗場

かご室

エスカレーター1～3号機

エレベーター仕様（計 23 台）
バンク
オフィス
低層用

号機

用途

EV1～8

乗用

制御方式

運転方式

インバーター 全自動群管理方式

積載質量
（kg）

定員
速度
台数
（名） （m/min） （台）

1600

24

120

8

停止階床数
（サービス階）メーカー

車いす仕様（EV6、7）
セキュリティー連動行先
予報システム付
車いす仕様(EV10、11)

オフィス
高層用

EV9～16

〃

〃

〃

1600

24

240

8

EV10、11:12(B1、1、2、13～21）
EV9、12～16:10(2、13～21）

オフィス

E17

人荷用

〃

乗合全自動方式

2150

33

120

1

23(B1、1～21、PH1)

〃

E18

〃

〃

〃

1150

17

120

1

22(B1、1～21)

育成用途

EV19

乗用

〃

〃

1600

24

90

1

3(1～3)

兼非常用
〃

三菱

車いす仕様

〃

EV20

〃

〃

〃

1000

15

60

1

2(B1、1)

ホール人荷

EV21

人荷用

〃

〃

3100

47

60

1

4(正面:B1 背面:1～3)

乗用〃

群乗合全自動方式

1000

15

60

2

2(1、2)

オフィス用東西 EV22、23

備考

EV6、7:12(B1、1、2、5～13）
EV1～5、8:10(2、5～13）〃2方向出入口車いす仕様(EV22)

エスカレーター仕様（計 5 台）
バンク

号機

形式

欄干意匠

速度
（m/min）

サービス階

階高（揚程）
（mm）

台数
（台）

オフィス

ES1～3

S1000

透明ガラス

30

1-2

10000

3

オフィス

ES4、5

S600

〃

30

2-3

8800

2

メーカー

三菱

4

備考

Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

中山競馬場

大

橋

正

文

(Masafumi Ohashi)
東芝エレベータ株式会社
東関東支社 リニューアル営業部

専用地下道風景

動く歩道
動く歩道
設置通路
設置通路

１．はじめに
中山競馬場は日本中央競馬会の10か所の競馬場で初めてファミリー、女性ファン層も楽しめるスタンドを目指して建設されました。
全面空調の屋内化をはじめ、メディアホールやフード

中山競馬場アクセス図（出典：中山競馬場 HP より）

コートの確保等は、その後の JRA スタンドの標準となっ

３．昇降機設備ています。パドックを取り囲む多層化した下見所や6層
吹抜けのアトリウム「ベンジャミンプラザ」など10万㎡

昇降機設備は、中山競馬場と最寄りの JR 武蔵野線船を超えるビッグスタンドとして全国公営競技場のフラッ

橋法典駅の専用改札とを結ぶ専用地下道内に、動く歩道

グシップ的な役割を果たしています。

が4台設置されており、施設のリフレッシュ工事に伴い、動く歩道の更新を2016年から実施しています。

2014年からは施設、設備のリフレッシュ工事を実施しており、時代に適合した快適な環境、また機能的で利便

時間帯毎に運転方向を切り替えるオペレーションのた性の高い空間を提供するとともに一層社会環境や自然環

め、動く歩道に繋がるスロープの入口に運転方向表示灯

境に配意したスタンドを目指しています。

を設置、動く歩道自体にも踏段15段毎に3段分、色の異なる踏段を配置して、お客様が運転方向を視認しやすい

２．建物概要仕様としています。

所

在地：千葉県船橋市古作一丁目1番1号

また、専用地下道自体が一定の傾斜では無いため、動建

築

主：日本中央競馬会

く歩道自体をほとんど水平にしか設置できず、地下道自中山競馬場

設 計 監 理：株式会社

松田平田設計体の傾斜と機器の傾斜に大きな差が生じています。その

施

安藤・間

結果、場所によっては床から1500mm 程度の高さに手摺

工：株式会社

建 築 用 途：歩道橋、地下道（動く歩道設置通路）がある箇所もあるため、通路側のみスモークタイプの飛延 床 面 積：124,640㎡

散防止フィルムを貼り、下から覗き込まれることを防止

構

造：RC 造（一部、S 造、SRC 造）

した意匠にしています。

竣

工：1990年（動く歩道設置通路）、

その他、地下道内は散水車で清掃する環境であることから、制御機器をアクリルケースに密閉した屋外型仕様

2014年からリフレッシュ工事を実施中

として、地下道内の清掃のしやすさも考慮しています。

5▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

C号機 全景C号機 正面C号機 踏段A号機

全景

B号機 正面

動く歩道仕様（計 4 台）
号機

形式

欄干意匠

速度
（m/min）

有効長
（m）

勾配
（度）

階高
（mm）

台数
（台）

A号機

S1000

透明ガラス

40

60

B号機

〃

〃

40

55

0

0

1

1

1000

1

メーカー

備考
屋外仕様、運転表示ポール付
〃

東芝
C号機

〃

〃

40

50

0

0

1

〃

D号機

〃

〃

40

50

0

0

1

〃

6

▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

msb Tamachi
田町ステーションタワー N
若

原

義

明

(Yoshiaki Wakahara)
株式会社 日立ビルシステム
首都圏支社 新設営業技術部

建 物 外 観敷 地 面 積：約13,234㎡

１．はじめに

延 床 面 積：約152,342㎡

msb Tamachi 田町ステーションタワーは、東京ガス不動産株式会社、三井不動産株式会社、三菱地所株式会社

構が開発するプロジェクトで、2018年5月竣工の「タワー S」

階および「プルマン東京田町」と本「タワー N」の竣工によ

建 物 高 さ：約180m

り全街区が完成しました。

工期：2017年8月～ 2020年7月「タワー N」内にあるスマートエネルギーセンターで竣

工：2020年7月

は、熱や電気を効率的に供給するスマートエネルギー

開業：2020年9月

造：S 造、RC 造、SRC 造
床数：地下2階、地上36階

ネットワークを構築し、地域全体のエネルギー需給を一括で制御管理しています。また、停電等の非常時におい

３．昇降機設備ても72時間以上の電力供給を行い、テナントの BCP を支

昇降機設備は、エレベーター 37台、エスカレーター 4

援しています。

台の合計41台が納入されています。

本街区と公共街区の施設（みなとパーク芝浦、愛育病

オフィス用の乗用エレベーターのかご内は、ステンレ院、芝浦公園）をペデストリアンデッキによって結び、

スバイブレーション仕上とアクセントとして背面に青色

バリアフリーで利便性の高い歩行者ネットワークを形成

グラデーション塗装を採用しています。照明は、ダウンしています。また、「タワー N」の前にはイベント広場がライト照明による落ち着いた雰囲気と背面のグラデーあり、ワーカーや来街者同士の交流を生み出しています。

ション塗装を際立たせるためにスポットライトを天井内

今回の街区全体竣工および商業施設全体開業を機に、に組み込むことで、メリハリのある高級感を醸しだした

東京の新たなイノベーション創出拠点となることが期待意匠にしています。

されます。

シャトルエレベーターのかご内は、ステンレスバイブ
レーション仕上と、背面に展望窓を設置しています。天２．建物概要井は、鏡面ブラック塗装をベースに透明アクリルブロッ

所

在地：東京都港区芝浦三丁目1番1号

クを等間隔で配置し白色点灯にすることで、シンプルで建

築

主：東京ガス不動産株式会社

洗練された意匠にしています。

設 計 監 理：株式会社日建設計 株式会社三菱地所設計
施

また、今回は先に竣工している「タワー S」の防災セン

工：清水建設株式会社

ターにも「タワー N」のエレベーターの PC 監視盤を設置

建 築 用 途：事務所、店舗、スマートエネルギーセンター

し、それぞれの棟から運行管理ができる仕様としていま

駐車場

す。

7

▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

クローズアップ

オフィス 基準階ホール

オフィス エレベーターかご内(背面)オフィス エレベーターかご内(正面)シャトル エレベーターかご内(正面)

シャトル エレベーターかご内(背面)

シャトル エレベーターかご内(天井)

エレベーター仕様（計 37 台）
エリア

オフィス

バンク

号機

用途

制御方式

運転方式

積載質量 定員 速度 台数（kg） （名） （m/min） （台）シャトル

S1 ～ 6

乗用

ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ

全自動群管理方式

3150

48

360

6

低層用

D1 ～ 6

〃

〃

〃

2100

32

150

6

中低層用

C1 ～ 6

〃

〃

〃

2100

32

210

6

中高層用

B1 ～ 6

〃

〃

〃

2100

32

150

6

停止階床数
（サービス階）S1､2：3(1､2､27)
S3 ～ 6：2(2､27）
D2､3：11(1､2､4 ～ 12)
D1､4 ～ 6：10(2､4 ～ 12)
C5､6：10(1､2､12 ～ 19)
C1 ～ 4： 9(2､12 ～ 19)

メーカー

備考

日立

展望用
車いす仕様 (S1)フジテック

車いす仕様 (D3)日立

車いす仕様 (C6)

9(19 ～ 27)

車いす仕様 (B3)三菱

高層

A1 ～ 6

〃

〃

〃

2100

32

150

6

9(27 ～ 35)

車いす仕様 (A6)

非常用

E1

人荷用

〃

乗合全自動方式

1150

17

210

1

37(B2､B1､1 ～ 35)

兼非常用

〃

E2

〃

〃

〃

2500

26

210

1

38(B2､B1､1 ～ 36)

VIP 用

V1

乗用

〃

〃

1000

15

180

1

35(B1､1､2､4 ～ 35)

低層用

P3

〃

〃

〃

1600

24

60

1

3( 正面：B1､1､ 背面：2)

店舗客用

P1

〃

〃

〃

1150

17

90

1

3(B1､1､2)

店舗荷捌用

P2

人荷用

〃

〃

1850

28

90

1

3(B1､1､2)

接続

DD1

乗用

〃

〃

1000

15

45

1

2(1､2)

東芝〃

フジテック 2方向出入口、車いす仕様
東芝

車いす仕様

商業
フジテック
デッキ

車いす仕様

エスカレーター仕様（計 4 台 )速度ｻｰﾋﾞｽ階（m/min）

エリア

バンク

号機

形式

欄干意匠

デッキ

接続

N1､2

S600

透明ガラス

30

商業

店舗客用

N3､4

S1000

〃

30

8

階高
(mm)

台数
（台）

メーカー

1-2

7750

2

日立

1-2

7800

2

フジテック

備考

▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町

No.28

１. プロフィール

かったと思える空間作りをサポートできる昇降機となる

名

ように、引き続き頑張りたいと思います。

前：鈴木

愛瑠奈

な

ま

え：すずき

会

社

名：株式会社えるな

３. 趣味など

日立ビルシステム

週末はバスケットボールをして体を動かしています。

所 属 部 署：首都圏支社新設営業技術部
職

負けず嫌いな性格のため、楽しみながらも勝負心を忘れ

種：営業技術ずにプレーをしています。いいプレーができたときは自入 社 年 度：2019年

分だけでなく、チームの皆さんと笑顔になることができ、とても良いリフレッシュになっています。
またサッカー観戦も好きで、毎年必ずスタジアムで応援しています。今年はコロナ禍で声を出しての応援はできませんが、今まで歓声で聞こえなかった試合中の選手の声を聞くことができ、新たな楽しさを発見することができています。今年は去年以上にスタジアムで応援できる機会が増えることを楽しみにしています。

４. 読者へのメッセージ
昇降機に求められている利便性、快適性の要求は年々増

２. 担当業務について
東京地区を中心に、エレベーター・エスカレーターの加しています。人の暮らしの変化に合わせて、昇降機も進技術検討を行っています。受注前の技術提案、検討から化していく必要があると考えています。昇降機の新たな可

受注後の施工図作成、仕様の打合せ、運用方法の打合能性を提案・発見できるようになりたいと思っています。

せ、工場への手配など、業務内容は多岐にわたります。

また、コロナ禍で今後への不安はありますが、暗く落

学生時代からロボット分野に興味を持ち専攻してきま

ち込むよりも笑顔でいることで良いことが集まってくるとした。就職活動中に昇降機分野は機械的な機構の他に、思っています。今後も大変なときこそ笑顔を忘れずに業務

電気的な制御などロボットに似た一面を持っていることに励んでいきます。

に加え、人の流れや人に意識させず誘導している面があ

５. 上長のコメント

ることに興味を持ち、この業界を選択しました。昇降機の知識だけでなく建築の知識等も必要で業務開始当初は

学生時代はロボットとの会話に明け暮れていたような

とても苦労しましたが、周りの方々に支えられながら、のですが、それとは異なり当部署に配属された日から笑

自分で自信を持ってお客様に技術的な説明ができるよう

顔で話しやすい印象であったことを覚えています。今でに日々勉強に励み、業務を行っています。

は都内有数の大型物件のプロジェクトチームの一員とし現在は東京都内の物件を担当させていただいていまて、お客さまからの厳しい要求に対して、責任感をもっす。竣工はまだ先の物件ですが、多台数のエレベーて前向きに取り組みながら日々成長を続けてくれていま

ター・エスカレーターが納入される計画です。それぞれす。プロジェクトをやり切り、笑顔でクローズアップの昇降機がこだわった意匠になっているため、竣工後に（竣工物件紹介記事）を執筆してくれていることを期待は見えない細部まで検討や打合せが必要です。利用してしています。

くださる方にとって使いやすく、またこの建物に来てよ9▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

昇降機業界で活躍する女性の紹介

エレ小町

No.29

１. プロフィール

機器の配置を考えることでSEの作業効率も上がり、お客

名様へのサービスへつながると思います。

前：平野

ひかり

な

ま

え：ひらの

ひかり

会

社

名：日本オーチス・エレベータ

３. 趣味など
趣味は絵を描いてSNSに投稿することです。SNSに投稿

株式会社
所 属 部 署：セールスサポートセンター

して気づいたことは、絵は言語が異なる国の人ともつな

営業設計部がれるツールということです。私にSNSでコメントを下職

さる人たちの多くは外国の方ですが、言語が異なる国の

種：設計

人に言葉で捕捉できない分どう表現するか手段を考える

入 社 年 度：2016年度

ことは、作図業務や業務上のコミュニケーションなどに通じる学びがたくさんあります。

４. 読者へのメッセージ
私は入社後、大阪で2年半ほどSEとしてエレベーターの点検を行っていました。
その時に2018年の大阪府北部地震を経験し、多くのエレベーターが停止する中、私も担当物件や管轄地区のエレベーターの復旧作業を行いました。テレビ局、マンション等様々な現場に行き、作業を行った際に利用者の方からたくさんの感謝の言葉をいただき、エレベーターの必要性を再認識すると共にエレベーターに携わる仕事

２. 担当業務についてをしている事に誇りを感じました。

主に東日本エリアの新設、改修、保守工事の客先打合

エレベーターは今や社会インフラとして生活から切りせ～受注、工場への発注さらには工事に用いられる図面

離せないものになっています。今は現場を離れましたの作図業務を行っています。物件の営業担当がお客様とが、その時学んだことから、自分の仕事の先に誰が待っ打合せした内容を図面に反映し、その条件の中で機器がているか、誰の役に立つかを忘れず、会社を支える縁の昇降路に収まるかを確認します。

下の力持ちになれるよう先輩方にご指導いただきながら私の業務はお客様と直接関わることはありません。で日々の業務に励んで参ります。

すが、業務上やり取りをする営業担当の先に図面を待っ

５. 上長のコメントているお客様がいることを常に意識し、お客様の要望を

日々笑顔を絶やさず、常に全力で仕事に向き合う姿勢

くみ取りより良い図面をお客様へ提供出来るように日々は周囲にとても良い影響を与えていて、素晴らしいと思努めています。

います。見習うべき所も多く、今後も長所を生かして更また、現場で点検を行うSE（サービスエンジニア）がなる成長を期待しています。

どんな点検を行うかを調べ、安全にかつ作業をしやすい10▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

協会記事

令和2年度優秀施工者国土交通大臣顕彰者及び令和2年度青年優秀施工者土地・建設産業局長
顕彰者の紹介顕彰された方々には今後ますますのご活躍を期待いた

令和2年度優秀施工者国土交通大臣顕彰（建設マス

します。

ター）及び令和2年度青年優秀施工者土地・建設産業局長顕彰（建設ジュニアマスター）が、2020年10月2日（金）に関係者へプレスリリースされ、同10月9日【顕彰者の紹介】（金）付けにて顕彰者が決定されました。なお例年行わ○優秀施工者国土交通大臣顕彰れていた顕彰式典はコロナ禍により中止となりました

１．加藤

昭男 殿

が、昇降機業界から当協会推薦で優秀施工者国土交通大株式会社レングスの代表取締役兼職長として、

臣顕彰者として1名の方が、また青年優秀施工者土地・

長年にわたり日本オーチス・エレベータ株式会

建設産業局長顕彰者として2名の方が顕彰されましたの社製のエレベーターの据付工事に従事されていまで、ご紹介いたします。

す。特に大型複数台設置物件を数多く施工されて優秀施工者国土交通大臣顕彰（建設マスター：対象者

きました。中でも改修工事において、重量機器のは40歳以上65歳以下の者）は、建設産業の第一線で「も搬出入に独自の揚重工具を考案することで作業ののづくり」に直接従事している建設技能者の中から、特効率化を実現し、厳しい工程の中で品質の高い製に優秀な技術、技能を持ち、後進の指導、育成などに多品をお客様に提供してこられました。

大な貢献をしている方を国土交通大臣が顕彰する非常に栄誉なものです。今年度は全国で455名の方が顕彰されました。
なお、優秀施工者国土交通大臣顕彰は1992（平成4）年に創設され、この29年間で今回顕彰された1名の方を含め55名の方が当協会推薦で顕彰されております。
また、青年優秀施工者土地・建設産業局長顕彰（建設
ジュニアマスター：対象者は39歳以下の者）は、建設産業における担い手確保及び育成方策の一環として、建設技能者の最高峰の顕彰である建設マスターに達するまでの技能向上のインセンティブを与えるとともに、建設技能者のキャリアアップステージの強化を図ることを目的として2015（平成27）年度に創設された顕彰です。今年
度は全国で109名の方が顕彰されました。当協会推薦ではこの5年間で今年度の2名を含め、10名の方が顕彰され加藤ております。

11

昭男殿▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

協会記事

○青年優秀施工者土地・建設産業局長顕彰
１．岡本

２．小鹿

寛昭 殿

太介 殿

株式会社エルテックの職長として、三菱電機株

有限会社桜台昇降機の職長として、日本オーチ

式会社製のエレベーター据付工事に従事され、高ス・エレベータ株式会社製のエレベーターの据付いコミュニケーション能力とエスカレーター芯出工事に従事されています。メインロープに関するし作業改善活動に代表される優秀な技術、技能で治具の改善で作業効率向上を図る一方、安全指導

据付品質の高い製品をお客様に提供されておりま及び品質向上活動等で若手作業員の模範として実す。

践しており、将来その活躍が一層期待されます。

今後、ますますのご活躍が期待されます。

岡本

寛昭

殿

小鹿

12

太介

殿

Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

読者からの寄稿≪ミスターＥのアメリカとエレベーターの情報≫

ミスターＥのアメリカとエレベーターの情報
第 11 回「スパルタ式エレベーター救出訓練」

第11回「スパルタ式エレベーター救出訓練」ており、忘れる頃に出題することにより、長

こんにちは。ミスターE です。岩国基地には

現在 6 社のメーカーのエレベーターが設置され期記憶に刻みこみやすくするよう工夫をしてており、乗場戸の解錠方法は 8 種類あります。

います。

今回は岩国基地で消防隊とともに行っている訓
こんにちは。ミスターEです。岩国基地には現在6社の＜エレベーター用語ミニクイズ３＞練の内容をご紹介しようと思います。「そんなメーカーのエレベーターが設置されており、乗場戸の解ところもあるんだ」っていうご参考までです。
錠方法は8種類あります。今回は岩国基地で消防隊とと

1.（

）

2.（

）

もに行っている訓練の内容をご紹介しようと思います。

．岩国基地式エレベーター救出訓練1．

「そんなところもあるんだ」っていうご参考までです。

(1) 新設時訓練１．岩国基地式エレベーター救出訓練
新しいエレベーターが取り付けられるた（1）新設時訓練

3. （び、また改修工事で新しくなるたび、火災管

写真1

新しいエレベーターが取り付けられるたび、また改修）

テスト問題サンプル

写真 1 テスト問題サンプル

制運転の方法、乗場戸の開け方のわざを学び

工事で新しくなるたび、火災管制運転の方法、乗場戸の

ます。

(3)
おさらい訓練（3）おさらい訓練

開け方のわざを学びます。

(2) 新人ブートキャンプ

かぎを使って乗場戸のロックをはずすとひとことでかぎを使って乗場戸のロックをはずすとひ（2）新人ブートキャンプ

言っても、簡単ではない戸もあります。これは、現場をとことで言っても、簡単ではない戸もありま

ブートキャンプとは新人の兵士が参加する

ブートキャンプとは新人の兵士が参加する厳しい訓練

変えながら、定期的に訓練を行います。

す。これは、現場を変えながら、定期的に訓練

厳しい訓練のことです。それと同じように基のことです。それと同じように基地の消防隊に新人が入を行います。

地の消防隊に新人が入隊すると、エレベータ

隊すると、エレベーターのしくみ、パーツの名称などの（4）大規模実地訓練

基礎をみっちり教え込みます。

(4)年に1回おこなうこの訓練には、消防隊、憲兵隊（軍
大規模実地訓練

ーのしくみ、パーツの名称などの基礎をみっ
ちり教え込みます。

「かご」や「乗場戸」などを知らなければ、他の隊員

警察）、病院、緊急コールセンター、およびエレベー

年に 1 回おこなうこの訓練には、消防隊、憲「かご」や「乗場戸」などを知らなけれと意思疎通ができませんので、用語は重要です。

ター技術員が参加します。

兵隊（軍警察）、病院、緊急コールセンター、

途中でミニクイズと称したテスト問題をやってもらいば、他の隊員と意思疎通ができませんので、消防隊はエレベーターから乗客を救出するまでを担当

およびエレベーター技術員が参加します。

ます。1回目のテストは4択問題です。2回目は説明文を
用語は重要です。

します。軍警察はやじ馬の整理など、病院は救出された

読んで用語を書いてもらいます。3回目は仕上げで、写消防隊はエレベーターから乗客を救出するま
乗客を救急車まで運んで病院に搬送、コールセンターは

途中でミニクイズと称したテスト問題をやでを担当します。軍警察はやじ馬の整理など、各部署への出動要請と閉じ込められた乗客との電話によ

真をみてその用語を書いてもらいます。

ってもらいます。1 回目のテストは 4 択問題

病院は救出された乗客を救急車まで運んで病院る交信など、そしてエレベーター技術員は救出の安全を

3回目の問題用紙は、そのまま写真付きの資料としてです。2 回目は説明文を読んで用語を書いて確認し、技術的なアドバイスをします。
に搬送、コールセンターは各部署への出動要請

隊員の手元に残るようにしています（写真1）。

もらいます。3 回目は仕上げで、写真をみてこれらのテストは一定の間隔をおいておこなうように

この訓練に関して参加者に予め知らせておくのは実施と閉じ込められた乗客との電話による交信なその用語を書いてもらいます。

しています。そのインターバルは、エビングハウスの忘する日時だけです。場所や状況は訓練開始の瞬間まで秘ど、そしてエレベーター技術員は救出の安全を

却曲線を参考に決めており、忘れる頃に出題することに3 回目の問題用紙は、そのまま写真付きの密にしています。時間がくると、閉じ込められた乗客役
確認し、技術的なアドバイスをします。

より、長期記憶に刻みこみやすくするよう工夫をしてい資料として隊員の手元に残るようにしていまの人が、かご内の非常電話のボタンを押すことにより、ます。

訓練がスタートします。これまでに行った主な訓練は：

この訓練に関して参加者に予め知らせておくす（写真 1）。

のは実施する日時だけです。場所や状況は訓練開始の瞬間まで秘密にしています。時間がくる

これらのテストは一定の間隔をおいておこと、閉じ込められた乗客役の人が、かご内の非なうようにしています。そのインターバル
は、エビングハウスの忘却曲線を参考に決め13▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

読者からの寄稿≪ミスターＥのアメリカとエレベーターの情報≫①定番の閉じ込め

想定外のトラブルにあたって当惑することのないよ

のりばの床から上下60cm以内にかごが止まっている設う、いろいろなパターンを考えて訓練をおこなっていま

定での訓練は、彼らには容易すぎるため、実はやったこす。また将来の訓練に備え、さらに追加のシナリオも考とがありません。すべて階と階の間で停止したという設えています。

定で、救出してもらいます。
（5）メルマガ
実際に現場に出ておこなう訓練は、それほど頻繁には②同時多発閉じ込め
閉じ込めが別々の場所で、同時に発生した設定です。

できていません。ここ3年に絞っては、年に10回程度の別々に出動してなるべく早く効率的に救出する訓練で開催ですが、交代勤務をしている消防隊員には参加の都す。緊急コールセンターのオペレーターの訓練でもあり合のつかない人も多く、1人の隊員が受けられる訓練はます。

年平均2～3回くらいではないでしょうか。
そのすき間を埋めるため、メールマガジンを定期的に③ピットからの救出送っています。前回の訓練で学んだことのまとめだった

なんらかの事情で人が昇降路へ転落し、ピット床に横り、しばらく訓練してないタイプのエレベーターを思いたわっている状況です。最下階の戸を開けてみると、か出してもらう内容だったりを、消防署内の掲示板に貼っごのエプロンがじゃまになる位置で止まっていて、そのてもらいます。メルマガの最後には、今いちばんホット

ままでは救出できません。みなさんが救出にあたるとしなものに絞り、最低一問クイズを出題しています。

たらどうするか考えてみてください。
（クイズ例題）かごの敷居の直下に垂直に取り付けられている金属製の板のことを、エレベーター④航空管制塔で火事

業界では何と呼んでいるでしょうか？

管制塔はかなりの高低差があり、階段をかけ上がるのは時間がかかりすぎるため、アメリカ仕様の火災管制運
転モードに切り替え、エレベーターを使用して、要救助
者を助けに行く設定の訓練です。
火災が起きている階よりも下の階でエレベーターを降り、要救助者を探し出し、再びエレベーターを使用して１階まで戻ります。

⑤戸のこじあけ、切断
かぎを使っても戸のロックがはずせない状況を想定した訓練です。廃止されるエレベーターを使い、改修工事が始まる直前に、バールで乗場戸を強制的にこじ開けたり、エンジンカッター（燃料を使って高速で丸のこを回転させて切断する工具）で、傾斜した屋根付きの家のような形に戸を切り取ったりする訓練もおこなったことが
あります。

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▪▪▪ Elevator Journal No.32 2021 年 1 月号

読者からの寄稿≪ミスターＥのアメリカとエレベーターの情報≫② ひ＝「ひろげる」はすき間をバールなどの器具で広２．エスカレーター挟まれ救出

げることによる方法です。

エスカレーターに挟まれる事故は主に、手すり、踏段、スカートガード、くしの終端部分で起こると思っています。その救出方法のヒントとして頭からひねり出したのが、「HHK」救出法です。
HHK は「外す」、「広げる」、「壊す」の頭文字をア
ルファベットで表したものです。いい思いつき？と思ったのですが、同じアルファベットが続くとか、何かの名称と一致する、例えばUSAとかでなければ忘れやすいですね。そこで強引に今回も50音に持っていき、「は・ひ・ふ」救出法と命名し直しました。

写真4

スカートガードに衣服 (ひろげる)

写真5

脱落したステップに転落(ひろげる）① は＝「はずす」は、カバーやプレートなどを取り外すことによって、身体の一部や衣服を抜きやすくする救出方法です。

③ ふ＝「ぶっこわす」はハンマーや電動カッター、またはエンジンカッターなどでステップなどを壊すことによる救出方法です。
写真2

手すり終端に手 (はずす）写真6

シャフトを切断 (ぶっこわす)

いつの日か、岩国基地消防隊の経験が、世の中の役に
写真3

立てる日がくるといいと思っています。そのときを夢見

くしに指 (はずす)て、消防隊のメンバーとともに、救出技術の向上に磨きをかけています。

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