科目名称

エンジン構造 ガソリン/ジーゼル/２輪

教員名/実務経験

森 均/ 有開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

2

学年
42 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、自動車に使用されるエンジンについて理解を深め、国家試験合格に必要な知識を身に付けていく。
1.各種エンジン本体について構造・作動を理解する。
2.各種エンジンの潤滑装置について構造・作動を理解する。
3.各種エンジンの冷却装置について構造・作動を理解する。
4.各種エンジンの燃料装置について構造・作動を理解する。
5.各種エンジンの吸排気装置について構造・作動を理解する。
6.各種エンジンの電子制御装置について理解する。
自動車に使用されるエンジンについて構造・作動を理解し、第三者へ説明できるようになり、国家試験に合格できうる知識を手に入れる。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）１～１０.エンジン本体
・各種エンジンの燃焼方式及びバルブタイミングを理解する。
・各種エンジンの燃焼を理解する。
・シリンダヘッド、シリンダヘッドガスケット、シリンダ及びシリンダブロックの構造・作動を理解する。
・コンロッド、コンロッドベアリング、クランクシャフト及びジャーナルベアリングについて理解する。
・ピストン及びピストンリングについて理解する。 バランサ機構について構造・作動を理解する。
・可変バルブ機構について構造・作動を理解する。
１１,１２.潤滑装置
・オイルの循環について理解する。
・油圧の制御について理解する。
・オイルの冷却、オイルクーラーについて構造・作動を理解する。
１３～１５.冷却装置
・電動ファン、電動ウォータポンプの構造・作動を理解する。
・ファンクラッチの構造・作動を理解する。
１６～２６.燃料装置
・電子制御式ガソリン燃料噴射装置について構造、作動を理解する。
・コモンレール式高圧燃料噴射装置の、サプライポンプ、
コモンレール、インジェクタ及び、
各種センサについて構造・作動を理解する。
・ユニット・インジェクタ式高圧燃料噴射装置の燃料シス
テム及び、ユニットインジェクタについてその構造・機能・作動を理解する。
２７～３２吸排気装置
・過給器、インタークーラ、EGR装置、排気ガス後処理装置について構造・機能・作動を理解する。
３３～４２.電子制御装置
・各種センサの構造・作動を理解する。 ・エンジン予熱システムの構造・作動を理解する。
・アクチュエータの駆動及び、ECUによる制御を理解する。
・J-OBDⅡの機能を理解する。

授業計画２（後期）0科目名称

エンジン整備 ガソリン/ジーゼル/２輪

教員名/実務経験

森 均/ 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
16 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、自動車に使用されるエンジンの整備要領について理解を深め、整備作業に必要な知識を身に付けていく。
1.各種エンジン本体の整備要領を理解する。
2.各種エンジンの潤滑装置の整備要領を理解する。
3.各種エンジンの冷却装置の整備要領を理解する。
4.各種エンジンの燃料装置の整備要領を理解する。
5.各種エンジンの吸排気装置の整備要領を理解する。
自動車に使用されるエンジンについてその整備要領を理解し、国家試験に合格できうる技
術を手に入れる。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１,２.エンジン本体
・シリンダヘッド、シリンダヘッドガスケット、シリンダ及びシリンダブロックの整備要領を理解する。
・コンロッド、コンロッドベアリング、クランクシャフト及びジャーナルベアリングについて理解する。
・ピストン及びピストンリングについて整備要領を理解する。
・可変バルブ機構について整備要領を理解する。
３,４.潤滑装置
・各潤滑油の整備要領を理解する。
・オイルクーラーの整備要領を理解する。
５,６.冷却装置
・電動ファン、電動ウォータポンプの整備要領を理解する。
・ファンクラッチの整備要領を理解する。
７.燃料装置・電子制御式ガソリン燃料噴射装置について整備要領を理解する。
・コモンレール式高圧燃料噴射装置の、サプライポンプ、
コモンレール、インジェクタ及び、各種センサについて整備要領を理解する。
・ユニット・インジェクタ式高圧燃料噴射装置の燃料シス
テム及び、ユニットインジェクタについてその整備要領を理解する
８.吸排気装置
・過給器、インタークーラ、EGR装置、排気ガス後処理装置について整備要領を理解する。

授業計画２（後期）
0

科目名称

シャシ構造

教員名/実務経験

窪崎 信 / 有

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
38 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、各種自動車のシャシについて理解を深め、国家試験合格に必要な知識を身に付けていく。
1.動力伝達装置について構造・作動を理解する。
2.車軸及び懸架装置について構造・作動を理解する。
3.転舵装置について構造・作動を理解する。
4.タイヤ、ホイールについて構造・作動を理解する。
5.ホイルアライメントについてを理解する。
6.制動装置について構造・作動を理解する。
自動車に使用されるシャシについて構造・作動を理解し、第三者へ説明できるようになり、国家試験に合格できうる知識を手に入れる。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～４.動力伝達装・MTのクラッチについて構造・作動を理解する。
・ATについて構造・作動を理解する。
・LSD及び、インタアクスルデファレンシャルについて構造・作動を理解する。
５～１０.車軸及び懸架装置
・サスペンションの性能を理解する。
・エアスプリング型サスペンション及び、電子制御式サスペンションの構造・作動を理解する
１１～１５.転舵装置
・自動車の旋回性能について理解する。 ・各種パワー
ステアリングの構造・作動を理解する。
１６.タイヤ、ホイール
・タイヤ及び、ホイールについて構造・機能を理解する。
１７～２８.ホイルアライメント
・前後輪の相互関係について理解する。
・キャンバ、キャスタ、トー及びキングピン傾斜角について理解する。
・タイロッド長とトーの関係を理解する。
・スラスト角と後輪のトーの関係を理解する
２９～３２.制動装置
・各種ブレーキの構造・作動を理解する。
・ブレーキ装置における電子制御を理解する。
・補助ブレーキについて構造・作動を理解する。
３３.車枠及び車体
車枠及び車体の各種構造を理解する。
３４,３５.安全装置及び付属装置
・SRSエアバッグ及び、シートベルトについて構造・作動を理解する。
・カーナビゲーション、ETCの構造機能について理解する。
３６～３８.電気装置
・計器、警報装置について構造・機能を理解する。
・エアコンディショナの各部構造・機能及び、作動について理解する。

授業計画２（後期）
0

科目名称

シャシ整備

教員名/実務経験

窪崎 信 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
18 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、各種自動車のシャシ整備要領について理解を深め、整備作業に必要な知識を身に付けていく。
1.動力伝達装置の整備要領を理解する。
2.車軸及び懸架装置の整備要領を理解する。
3.転舵装置の整備要領を理解する。
4.タイヤ、ホイールの整備要領を理解する。
5.ホイルアライメントの整備要領を理解する。
6.制動装置の整備要領を理解する。
各種自動車のシャシ整備要領について理解を深め、整備作業に必要な技術を身に付け
る。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１,２.動力伝達装置
・MTのクラッチの整備要領を理解する。
・ATの整備要領を理解する。
・LSD及び、インタアクスルデファレンシャルについて整備要領を理解する。
３,４.車軸及び懸架装置
・エアスプリング型サスペンションの整備要領を理解する。
・電子制御式サスペンションの整備要領を理解する。
５.転舵装置・各種パワーステアリングの整備要領を理解する。
６.タイヤ、ホイール
・タイヤ及び、ホイールについて構造・機能を理解する。
７,８.ホイルアライメント
・アライメントの点検・調整要領を理解する。
９,１０.制動装置
・各種ブレーキの整備要領を理解する。
・補助ブレーキについて整備要領を理解する。
１１.車枠及び車体
車枠及び車体の整備要領を理解する。
１２～１６.安全装置及び付属装置
・SRSエアバッグ及び、シートベルトについて整備要領を理解する。
・カーナビゲーション、ETCの整備要領を理解する。
１７,１８.電気装置
・計器、警報装置について整備要領を理解する。
・エアコンディショナの各部整備要領を理解する。

授業計画２（後期）
0

科目名称

電装構造

教員名/実務経験

大保 昇

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
30 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、各種自動車の電装品について理解を深め、国家試験合格に必要な知識を身に付けていく。
1.半導体について構造・機能を理解する。
2.バッテリについて構造・機能を理解する。
3.始動装置について構造・作動を理解する。
4.充電装置について構造・作動を理解する。
5.点火装置について構造・作動を理解する。
6.予熱装置について構造・作動を理解する。
自動車に使用される各種電装品について構造・作動を理解し、第三者へ説明できるようになり、国家試験に合格できうる知識を手に入れる。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）１～５.半導体
・整流回路、定電圧回路、スイッチング増幅回路、発振回
路及び論理回路について理解する。
６～８.バッテリ・各種バッテリの構造・機能を理解する。
９～１２.始動装置
・各種始動装置の構造・機能・作動を理解する。
１３～１８.充電装置
・各種充電装置の構造・機能・作動を理解する。
１９～２５.点火装置
・各種点火装置の構造・機能・作動を理解する。
２６.予熱装置
・グロープラグ及び、エアヒーティングシステムについて
構造・作動を理解する。
２７～３０.電子制御における各種センサ及びアクチュエー
タ・各種センサの構造・機能を理解する。
・アクチュエータの駆動及びECUによる制御を理解する。

授業計画２（後期）
0

科目名称

電装整備

教員名/実務経験

大保 昇

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
34 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、各種電装品の整備要領について理解を深め、整備作業に必要な知識を身に付けていく。
1.バッテリについて整備要領を理解する。
2.始動装置について整備要領を理解する。
3.充電装置について整備要領を理解する。
4.点火装置について整備要領を理解する。
5.予熱装置について整備要領を理解する。
6.電子制御における各種センサ及びアクチュエータの整備要領を理解する。
自動車に使用される各種電装品整備要領について理解を深め、整備作業に必要な技術を身に付ける。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～５.バッテリ・バッテリテスタ、比重計等の測定機器を用いての整備要
領を理解する。
６～１０.始動装置
・スターターモーターの分解、マグネットスイッチ、アーマ
チュアコイル、フィールドコイル、ブラシ、オーバランニン
グクラッチ及び、ピニオンギアの点検要領を理解する。
・スターターモーターの性能試験実施要領を理解する。
１１～１６.充電装置
・オルタネーターの分解、ロータ、ステータ、ダイオード、
ブラシ及びベアリングの点検要領を理解する。
・オルタネーターの性能試験実施要領を理解する。
１７～２０.点火装置
・イグニッションコイル及びスパークプラグの点検要領を理解する。
２１～２３.予熱装置・電熱式インテークエアヒータ及びグロープラグの点検要
領を理解する。
２４～３４.電子制御における各種センサ及びアクチュエー
タ・各種センサー及び、各種アクチュエータの点検実施要
領を理解する。
・J-OBDⅡの機能、使用要領を理解する。

授業計画２（後期）0科目名称

力学・機械要素・機構学

教員名/実務経験

中田 雅美

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
16 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、力学・機械要素・機構学について理解を深め、自動車整備士に必要な知識を身に付けていく。
1.熱機関について理解する。
2.内燃機関の熱力学について理解する。
3.燃焼について理解する。
4.内燃機関の性能と諸元について理解を深める。
国家2級整備士資格試験に出題される、工学系の問題に解答できうる知識を手に入れる。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～４.熱機関
・熱機関の分類
・内燃機関と外燃機関の比較
・内燃機関の分類
５～９.内燃機関の熱力学
・熱力学用語・仕事と熱・理想気体の状態式及び比熱・内燃機関の理論サイクル
１０～１４.燃焼・燃焼理論
・ガソリンエンジンの燃焼
・ジーゼルエンジンの燃焼
・自動車排出ガス
１５,１６.内燃機関の性能と諸元・エンジンの性能・エンジンの諸元

授業計画２（後期）
0

科目名称

数学

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
30 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、自動車整備士に必要な数学について理解を深め、自動車整備士に必要な知識を身に付けていく。
1.単位について理解する。
2.基礎的な原理・法則について理解する。
3.自動車の諸元について理解する。
4.電気の基礎を理解する。
国家2級整備士資格試験に出題される、工学系の問題に解答できうる知識を手に入れる。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～８.単位・SI単
９～１５.基礎的な原理・法則
・速度・仕事及び仕事率
・圧力
・トルク
・テコ
・ギヤ比と速度比の関係及び、ギヤ比とトルク比の関係
・減速比と変速比・終減速比と総減速比・プーリ比と速度比の関係
１６～２５.自動車の諸元
・自動車の荷重・てこの原理による自動車の軸重計算・エンジン性能曲線図及び、走行性能曲線図
２６～３０.電気の基礎
・オームの法則
・抵抗の接続・電力と電力量

授業計画２（後期）
0

科目名称

性能

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
30 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、自動車整備士に必要な自動車の性能について理解を深め、自動車整備士に必要な知識を身に付けていく。
1.熱効率について理解する。
2.平均有効圧力について理解する。
3.図示仕事率と正味仕事率について理解する。
4.エンジンの諸損失について理解する。
5.体積効率と充填効率について理解する。
6.ジーゼルエンジンの空気過剰率について理解する。
国家2級整備士資格試験に出題される、工学系の問題に解答できうる知識を手に入れる。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～３.熱効率・理論熱効率、図示熱効率及び、正味熱効率
４.平均有効圧力・指圧線図
５,６.図示仕事率と正味仕事率・機械効率・それぞれの違い及び、その求め方
７,８.エンジンの諸損失
・熱損失、機械損失及び、ポンプ損失
９～１３.体積効率と充填効率・それぞれの違い及び、その求め方
１４.ジーゼルエンジンの空気過剰率
・空気過剰率の求め方
１５～２０.ジーゼルエンジン及び、ガソリンエンジンの燃
焼過程
・ガソリンエンジンにおける燃焼と圧力変化
・ジーゼルエンジンの燃焼状態
２１～２８.ノッキング及び、ジーゼルノック
・発生の仕組み
２９、３０.ジーゼルエンジン及び、ガソリンエンジンの排出
ガス
・CO、HC、Noｘ、及び、PM

授業計画２（後期）0科目名称

故障原因探求

教員名/実務経験

森 均/ 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
34 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な修理・修復知識について講義を行い、各種故障現象の修理、修復要領について理解を深め、修理、修復作業に必要な知識を身に付けていく。
1.故障と探求について理解を深める。
2.ガソリンエンジン及び、ジーゼルエンジンの故障原因について理解を深める。
3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因について理解を深める。
4.電装品の故障原因について理解を深める。
5.シャシの故障原因について理解を深める。
6.ハイブリッドカーの故障原因について理解を深める。
基本的な故障の故障原因を推定でき、かつ、その故障を修理、修復できるだけの知識を得
る。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～５.故障と探求
・故障の発生状況 ・診断技術の高度化
・原因の探求６～１０.ガソリンエンジン及び、ジーゼルエンジンの故障
原因
・基本的な考え方
・圧縮圧力の点検
・高圧燃料系統の点検
・有害排出ガス防止装置
・主な故障現象
１１～１５.電子制御式燃料噴射装置の故障原因
・基本的な考え方
・主な故障現象・電子制御式燃料噴射装置に特有の点検
１６～２０.電装品の故障原因
・電気回路の点検
・主な故障現象
２１～２５.シャシの故障原因
・動力伝達装置系統
・転舵装置系統
・変速装置系統・懸架装置系統・制動装置系統
・補助制動装置系統
・タイヤ・ホイール・電子制御装置の不具合
２６～３４.ハイブリッドカーの故障原因
・HV車の作業上の心得及び注意事項
・HV車のトラブルシューティング

授業計画２（後期）
0

科目名称

自動車検査

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
26 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、各種検査の意義について理解を深め、実際の検査作業に必要な知識を身に付けていく。
1.道路運送車両法等の概要を理解する。
2.定期点検について理解する。
3.点検整備記録簿について理解する。
4.完成検査及び、点検作業要領を理解する。
法定24月点検、法定12月点検及び、それらの完成検査を実施できるだけの知識を得る。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～３.道路運送車両法等の概要
・道路運送車両法
・自動車点検基準
・自動車の点検及び整備に関する手引・自動車保安基準
４～１８.定期点検
・法定3月点検・法定6月点検・法定12月点検
法定24月点検
１９～２１.点検整備記録簿
・点検整備記録簿の種類
・点検整備記録簿の概要及び、その記載方法
２２～２６.完成検査及び、点検作業要領
・各種測定・計測機器の使用要領
・4輪自動車の作業要領
・2輪自動車の作業要領

授業計画２（後期）0科目名称

自動車整備に関する法規

教員名/実務経験

大保 昇

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

1

学年
26 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

整備の現場での実務経験に基づいた、国家2級整備士に必要な知識について講義を行い、道路運送車両法や、自動車の保安基準等について理解を深め、自動車整備士に必要な知識を身に付けていく。
1.道路運送車両法、道路運送車両の保安基準及び、道路運送車両の保安基準の細目を理解する。

目的
自動車整備士に必要な法規を理解し、国家試験に合格できうる知識を身につける。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を教科書の一読する。
授業終了後は練習課題の該当箇所を次回講義までに行う。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
道路運送車両法
１～３第１章
総則・第１条～第３条
４～７第２章 自動車の登録等・第４条、第７条、第１１条、第１５条、第１６条、第１９条、第２９条、第３１条、第３２条、第３４条
８～１２第３章 道路運送車両の保安基準
・第４０条～第４２条
１３～１６第４章 道路運送車両の点検及び整備・第４７条、第４７条の2、第４８条～第５０条、第５４条、第５５条
１７～２０第５章 道路運送車両の検査等・第５８条～第５９条、第６１条～第６３条、第６６条、第６７条、第６９条、第６９条の２、第７０条
第７１条、第７１条の２
２１～２３第６章 自動車の整備事業
・第７７条～第８０条、第８９条～第９１条及びその2、その3、第９２条～第９５条
２４～２６第７章 雑則・第９７条から第９９条
その他 施行規則、保安基準、ＮＯｘ・ＰＭ法

授業計画２（後期）0科目名称

ビジネスリテラシー

教員名/実務経験

森 均/ 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数

2

学年
68 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

概要

整備の現場での実務経験に基づいた、整備士に必要なビジネスマナー等について講義を行い、一般社会における常識を学び、一般的なビジネスマナーを身に付けていく。

目的

1.社会人の心得について学ぶ。
2.仕事内容を理解する。
3.一般的な社会の常識を学び、就職後に困らないよう準備する。

社会人の心得、仕事内容、一般的な社会の常識等を学び、就職後、それぞれの業務に携われるだけの知識を得る。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲を指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を復習する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）1.社会人の心得
・ビジネスマナー
・電話対応のやり方
2.一般的な社会の常識
・報告、連絡、相談について
・一般社会常識・ビジネス文書作成
・簡単な表計算ソフトの使用を前提とした基本知識
3.仕事内容・サービス業における整備士
・サービス対応
・各企業における整備士の仕事

授業計画２（後期）0科目名称

情報リテラシー

教員名/実務経験

井端 賢次

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

2

学年
68 科目区分

2
学科

履修形態

必修

授業の種類

講義

これからの整備士に必要であろう知識について講義を行い、自動車業界における先進的な情報を学び、知識として身に付けていく。
1.自動車におけるコンピュータ、ネットワークについての理解を深める。
2.自動車の各種先進安全装置についての理解を深める。

目的
就職後、それぞれの企業で業務に携われるだけの知識を得る。

到達目標

到達目標に向けて 講義における疑問点の解消に対する補習の実施等、講義を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の講義範囲を指定するので、事前に目を通しておく。
その日の講義範囲における内容を復習する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）授業計画２（後期）

1～15 コンピュータ概論
16～19 クラウドコンピューティング

0
20～30 自動車における各種安全装置
31～45 自動車における電子制御
46～56 各種先進安全装置
57～68 ハイブリッドシステム

科目名称

エンジン応用実習 ガソリン/ジーゼル

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

4

学年
160 科目区分

2
実技

履修形態

必修

授業の種類

実習

整備の現場での実務経験に基づいた、エンジン制御システムに関する整備技術習得を目標に、エンジンにおける重要な項目である電子制御を中心に実習し、整備技術を身につける。
1.ガソリンエンジンの点火システムを理解する。
2.ガソリンエンジンの燃料噴射システムを理解する。
3.ジーゼルエンジンの燃料噴射システムを理解する。
4.ガソリンエンジン及び、ジーゼルエンジンの電子制御を理解する。
5.エンジンの脱着作業を理解する。
就職後、それぞれの企業で業務に携わることが可能で、かつ国家試験の実技試験に合格できうる整備技術を得る。

到達目標

到達目標に向けて 実習における疑問点の解消に対する補習の実施等、実習を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の実習内容に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の実習作業における内容を教科書で一読する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）１～３０.ガソリンエンジンの点火システム
・イグニッションコイル、イグナイタ及び、スパークプラグの脱着作業・点検作業
・点火時期調整作業
３１～６０.ガソリンエンジンの燃料噴射システム
・フューエルポンプの脱着作業・点検作業
・フューエルインジェクタの脱着作業・点検作業
６１～９０.ジーゼルエンジンの燃料噴射システム
・噴射ポンプの点検作業・脱着作業
・噴射時期調整作業
９１～１２０.ガソリンエンジン及び、ジーゼルエンジンの電子制御
・各種アクチュエータの点検・脱着作業
・各種センサーの点検・脱着作業
１２１～１６０.エンジンの脱着作業
・実習車からエンジンの脱着作業
・脱着作業後の総合確認

授業計画２（後期）0科目名称

シャシ応用実習

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

3

学年
128 科目区分

2
実技

履修形態

必修

授業の種類

実習

整備の現場での実務経験に基づいた、シャシ部品に関する整備技術の習得を目標に実習を行い、自動車の安全走行における重要な項目を中心に実習し、整備技術を身につける。
1.A/Tについて理解する。
2.ABS/TCSについて理解する。
3.LSDについて理解する。
4.トルク感応型4WDについて理解する。
5.サスペンションについて理解する。
6.4輪アライメントについて理解する。
就職後、それぞれの企業で業務に携わることが可能で、かつ国家試験の実技試験に合格できうる整備技術を得る。

到達目標

到達目標に向けて 実習における疑問点の解消に対する補習の実施等、実習を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の実習内容に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の実習作業における内容を教科書で一読する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）１～２１.A/T
・A/Tの脱着作業
・トルクコンバータの理解
・A/Tの点検作業
２２～４０.ABS/TCS
・ABS/TCSの構成部品脱着
・ABS/TCS作動点検
４１～６０.LSD
・機械式LSDの分解整備・構造理解
・粘性式LSDの分解整備・構造理解
６１～８５.トルク感応型4WD
・トランスファ、トランスミッションの脱着作業
・トルク配分の理解
８６～１１０.サスペンション
・各種サスペンションの脱着作業
・ＦＦ車とＦＲ車及び、4ＷＤ車の構造を理解
１１１～１２８.4輪アライメント
・４輪アライメントテスタを用い、アライメントの測定・調整
・キャンバ、キャスタ及び、トーそれぞれが車両に与える影響を理解

授業計画２（後期）0科目名称

電装応用実習

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

5

学年
216 科目区分

2
実技

履修形態

必修

授業の種類

実習

整備の現場での実務経験に基づいた、基本的な電装品整備技術の習得を目標に実習を行い、自動車を快適に運転する為に重要な項目を中心に実習し、整備技術を身につける。
1.車両電装品の構造・機能について理解する。
2.エアコンディショナーについて理解する。
3.カーオーディオ・カーナビゲーションについて理解する。
4.乗員保護装置について理解する。
.自動車の電気回路図、電気配線図について理解する。
就職後、それぞれの企業で業務に携わることが可能で、かつ国家試験の実技試験に合格できうる整備技術を得る。

到達目標

到達目標に向けて 実習における疑問点の解消に対する補習の実施等、実習を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の実習内容に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の実習作業における内容を教科書で一読する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）授業計画２（後期）

１～５４.車両電装品
・Ｐ/Ｗの整備作業
・電動格納ミラーの整備作業
・集中ドアロック機構の整備作業
・各種灯火装置の整備作業
５５～６０.エアコンディショナー
・各構成部品の脱着整備作業
・冷媒圧力点検・測定作業
６１～６５.カーオーディオ・カーナビゲーション
・カーオーディオ・カーナビゲーションの取り付け・取り外
し要領
ＥＴＣ取り付け要領
・バックカメラ取り付け要領確認
６６～１００.乗員保護装置
・エアバッグシステムの脱着整備
・プリテンショナシートベルトの脱着整備

１０１～２１６ 電子制御部分の整備

科目名称

二輪自動車応用実習

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

1

学年
48 科目区分

2
実技

履修形態

必修

授業の種類

実習

整備の現場での実務経験に基づいた、基本的な２輪車整備の技術習得を目標に実習を行い、２輪車を快適に運転する為に重要な２輪車特有の項目を中心に実習し、整備技術を身につける。
1.エンジン・トランスミッションの分解・構造を理解する。
2.キャブレータの分解・構造を理解する。
3.サスペンションの分解・構造を理解する。
4.ブレーキの分解・構造を理解する。
就職後、それぞれの企業で業務に携わることが可能で、かつ国家試験の実技試験に合格できうる整備技術を得る。

到達目標

到達目標に向けて 実習における疑問点の解消に対する補習の実施等、実習を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の実習内容に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の実習作業における内容を教科書で一読する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）１～１２.エンジン・トランスミッション・エンジン（ミッション込）の脱着
・エンジン・ミッションの分解・組み付け作業
１３～２５キャブレータ
・キャブレータオーバホール作業
・多連キャブレータ同調作業
・フロート液面調整
２６～３９.サスペンション
・Ｆｒフォークオーバホール作業
・Ｒｒストラットオーバホール作業
４０～４８.ブレーキ
・ブレーキキャリパオーバホール作業
・マスターシリンダオーバホール作業
・ブレーキフルードエア抜き作業

授業計画２（後期）0科目名称

故障原因探求

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

2

学年
72 科目区分

2
実技

履修形態

必修

授業の種類

実習

整備の現場での実務経験に基づいた、基本的な修理・修復技術の習得を目標に実習を行い、各種故障現象の修理、修復要領について実習し、修理、修復作業に必要な知識・技術を身に付けていく。
1.エンジンの一般的な不具合修復について理解する。
2.車体電装品の一般的な不具合修復について理解する。
3.シャシ構成部品の一般的な不具合修復について理解する。
4.異音解消の一般的な方法について理解する。
就職後、それぞれの企業で業務に携わることが可能で、かつ国家試験の実技試験に合格できうる整備技術を得る。

到達目標

到達目標に向けて 実習における疑問点の解消に対する補習の実施等、実習を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の実習内容に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の実習作業における内容を教科書で一読する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）１～１６.エンジンの一般的な不具合修復
・基本的な点検…圧縮、点火、混合気これらの計測
・状況別不具合修復作業
・故障原因の推測と判定
１６～３２.車体電装品の一般的な不具合修復
・状況別不具合修復作業
・故障原因の推測と判定
３３～４９.シャシ構成部品の一般的な不具合修復
・状況別不具合修復作業
・故障原因の推測と判定
５０～７２.異音解消
・異音発生のメカニズム
・不具合修正方法
・故障原因の推測と判定

授業計画２（後期）0科目名称

自動車検査作業

教員名/実務経験

土田 伸也 / 有り

開講年度

2024年度通年

開講学科

自動車整備科

単位
時間数
概要

目的

2

学年
56 科目区分

2
実技

履修形態

必修

授業の種類

実習

整備の現場での実務経験に基づいた、整備士が行う各種自動車の検査業務について実習を行い、各種検査の意義について理解を深め、実際の検査作業に必要な技能を身に付けていく。
1.ブレーキテスタ使用方法を理解する。
2.スピードメータテスタ使用方法を理解する。
3.ヘッドライト光軸テスタ使用方法を理解する。
4サイドスリップテスタ使用方法を理解する。
5.ＣＯ、ＨＣ、及び黒煙テスタ使用方法を理解する。
6.音量計の使用方法を理解する。
就職後、それぞれの企業で業務に携わることが可能で、かつ国家試験の実技試験に合格できうる整備技術を得る。

到達目標

到達目標に向けて 実習における疑問点の解消に対する補習の実施等、実習を受けるすべての学生の具体的な取り組み が単位を取得できるように、個々の学力に応じた学習が可能。

準備学習の具体的な方法

次回の実習内容に該当する教科書のページを指定するので、事前に目を通しておく。
その日の実習作業における内容を教科書で一読する。

単位認定の方法

定期試験と授業履修率の両方が次の規定を満たした場合・授業履修率100％である。
・全定期試験の平均得点が６０点以上である。

評価の基準

単位認定の方法及び評価野基準に基づく客観的基準により決定
総5段階評価秀…100～90 優…89～80 良…79～70 可…69～60 不可…59以下

授業計画１（前期）
１～８.ブレーキテスタ
Ｆｒ、Ｒｒ及び駐車ブレーキの制動力を検査
９～１７.スピードメータテスタ
・スピードメータの指示速度を検査
１８～２６.ヘッドライト光軸テスタ
・走行用ビーム及び、すれ違いビームの光軸検査
２７～３５サイドスリップテスタ
・Ｆｒタイヤの横滑り量の検査
３６～４４.ＣＯ、ＨＣ、及び黒煙テスタ
・排気ガス中の有害ガス濃度を検査
４５～５２.音量計
・警音器の音量及び、近接排気騒音の検査
５３～５６.保安基準
・保安基準適合、不適合の判断

授業計画２（後期）0