Japan Automobile

日本自動車工業会「JAMAGAZINE6月号」2018年6月29日発行（毎月1回発行）
発行人：一般社団法人 日本自動車工業会

JAMA vol.52
自工会会長就任『JAMAGAZINE』
スペシャル対談

発行所 : 一般社団法人 日本自動車工業会 〒105-0012 東京都港区芝大門1丁目1番30号 日本自動車会館 広報室
自工会インターネットホームページ「info DRIVE」URL http: www.jama.or.jp 自動車図書館 TEL 03-5405-6139

人とくるまのテクノロジー展2018横浜
日本自動車工業会・企画WG「ボッチャ体験会」
開催

Manufacturers Association
vol.52 2018

オールジャパンでつく る
日本の未来・自動車の未来

マツコ・デラックス
特 集

対 談

月号

6
豊田 章男

TEL 03（5405）
6119

日本発のサービスモデル革新を

コラム BEYOND

Manufacturers Association
日本自動車工業会 広報誌
Japan Automobile

2018
June ］［WE LOVE CARS WE LOVE BIKES

ジャマガジン
info DRIVE

0911-7113 自動車工業 JAMAGAZINE 2018年6月号 平成30年6月29日発行（毎月1回発行）
ISSN

2018年7月自動車関連イベント
は二輪レースは四輪レース
国内モーターショー/主要イベント
日時
7月

場所

5ｰ6日
21ｰ22日名称

大阪府 グランフロント大阪

ET＆IoT Technology WEST

東京都

東京キャンピングカーショー2018

東京ビッグサイト

海外モータショー/主要イベント
日時
7月

場所

4ｰ8日

名称

タイ バンコクバンコク・インターナショナル・オートサロン

12ｰ15日イギリス ウエストサセックス

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード

19ｰ22日韓国 ソウル

ソウル・オートサロン

国内モータースポーツ
日時

場所

名称

6月30日ｰ7月1日 北海道 ニセコ町、蘭越町、倶知安町

全日本ラリー選手権

第6戦

6月30日ｰ7月1日 茨城県 筑波サーキット

全日本ロードレース選手権シリーズ 第5戦

7月

7ｰ8日

静岡県 富士スピードウェイ

スーパーフォーミュラ 第4戦

7ｰ8日

静岡県 富士スピードウェイ

全日本F3選手権 第3戦

14ｰ15日大分県 オートポリス

スーパー耐久 第4戦

21ｰ22日岩手県 藤沢スポーツランド

全日本モトクロス選手権シリーズ 第6戦東北大会

26ｰ29日三重県 鈴鹿サーキット

FIM世界耐久選手権シリーズ第5戦 鈴鹿8時間ロードレース

海外モータースポーツ
日時

場所

名称

6月29日ｰ7月1日 オランダ TTサーキット・アッセン

MotoGP オランダGP

6月30日ｰ7月1日 タイ チャン・インターナショナル・サーキット

スーパーGT 第4戦

7月1日

オーストリア レッドブル・リンク

F1オーストリアGP

8日

イギリス シルバーストンサーキット

F1イギリスGP

8日

アメリカ アイオワ・スピードウェイ

インディ―カーシリーズ 第11戦

13ｰ15日ドイツ ザクセンリンク

MotoGP ドイツGP

14ｰ15日アメリカ ニューヨーク

フォーミュラE ニューヨークEPRIX

15日

カナダ トロントインディ―カーシリーズ 第12戦

22日

ドイツ ホッケンハイムリンク

F1ドイツGP

26ｰ29日フィンランド ユヴァスキュラ

WRCラリーオブフィンランド

29日

アメリカ ミド・オハイオスポーツカー・コース

インディーカーシリーズ第13戦

29日

ハンガリー ハンガロリンク

F1ハンガリーGP

6

2018
June

JAMAGAZINE 2018年 6 月号
発行日 平成 30年6月29日
発行人 一般社団法人 日本自動車工業会
発行所 一般社団法人 日本自動車工業会〒105- 0012 東京都港区芝大門 1丁目 1番 30 号 日本自動車会館
広報室・電話番号 03（ 5405）6119Ⓒ禁無断転載：一般社団法人 日本自動車工業会

1

2

01
02

2018年7月自動車関連イベント
特集

自工会会長就任『JAMAGAZINE』
スペシャル対談
WE LOVE CARS WE LOVE BIKES

10

トピック

3

ピレリスーパー耐久シリーズ2018「第3戦 富士SUPER TEC24時間レース」
モリゾウ現る11

日本自動車工業会・企画WG「ボッチャ体験会」開催（５月２２日）12

人とくるまのテクノロジー展
2018横浜16「第6回 BIKE LOVE FORUM in 岩手・一関」
開催のご案内1820

1

2 自工会会長就任『JAMAGAZINE』スペシャル対談

3 日本自動車工業会・企画WG「ボッチャ体験会」開催
4 ピレリスーパー耐久シリーズ2018「第3戦 富士SUPER TEC24時間レース」決勝レポート(左：井口選手)『バイクの日スマイル・オン2018』のご案内
コラム BEYOND

日本発のサービスモデル革新を
ボストン コンサルティング グループ（ＢＣＧ）
パートナー 富永 和利氏
プリンシパル 滝澤 琢氏

21

4

記者の窓

「ホールデンとスバル」共同通信社 榎本 豊

●JAMAGAZINEは自工会WEBサイトからもご覧いただけます

www.jama.or.jp/lib/
jamagazine/index.html

自工会会長就任『JAMAGAZINE』スペシャル対談「今回は普通の対談ではありません。東京モーターショー総裁の瑶子女王殿下にご臨席いただいております。総裁は（2年に1回の）東京モーターショーのオープニングにご臨席いただくだけでなく、

いつも私たち自動車業界を見守ってくださっています。そのことを是非、皆さんにご理解いただきた

いと思います。また、本日は素晴らしい応援団にもお越しいただきました。私の運転するクルマの助

手席に乗っていただいたこともあります。マツコ・デラックスさんです」（豊田章男会長）。夢の対談が実現した。豊田会長とマツコさんに会いたい、話を聞きたいと、会場の日本自動車会館１Ｆくるまプラ

ザには、自工会職員や会員メーカー、自動車関連団体関係者など180人が集まり、大盛況となった。

秒 も 狂い が大 き な会 社 も小さな会 社 も作ったらしいわよ︒

秒 数は一 緒 ね︒そ れ がも う 良いの︒そ う やっと けば 良いの︒
︵豊

人 だ ！ 今 日は 何 ︑いろいろ な 自田会長を見て︶あ︑大きな会社の自動車工業会の方︑手を動車会社の方が来ているの？

豊田

2

JAMAGAZINE

2018.6月号

大変革期だからこそ︑
オールジャパンで

ど う も ︒何 笑って る の■マツコさんは大の車好き！

マツコよ︒皆 さんどう もあ り がとうご

改 めて ご 紹 介い た し ま

ざいます︒

豊田

す︒
マツコ・デラックスさんです︒

マツコ どうも︒写真撮るのもい

いけ ど ︑と り あ え ず 拍 手 をしてから 撮 るのが礼 儀 よね︒そ うい

うところから直していかないと

座れる？

ません︒

ね︒ありがとうございます︒すい豊田

マツコ 座れますよ︒

分

マツコ ︵オープニング映像を見て ︶ちゃん と1ないように各 社 平 等のＶＴＲを

1

瑶子女王殿下ご臨席で〝夢の対談〟が実現

豊田章男会長とマツコ・デラックスさんが語り合う
オールジャパンでつくる
日本の未来・自動車の未来

ーWE LOVE CARS WE LOVE BIKESーと ん ど で す ね ︒こ の 中

以 外 は 乗っていま せ ん ︒意 外 とタ と契 約 し 始 めた頃 から︑そ れ

マツコ 私は︑もうちゃんと︑
トヨ

ザーですからね︒

非常に詳しい︒

ド︑そ れ から大 き な変 換 点 など

上 げ て く だ さ い ︒ほで ︑自 動 車 会 社 か ら 来

律儀なオカマです︒
販売店で商談中に︑偶然ている 人 は？トヨタ 自 動

豊田

会った︒
マツコ そうです︒
青山へ行ったら﹁ あ ⁝⁝ ﹂と ︑
た ま た まトヨタの■﹁将来の自動車市場はどうなっていると思いますか？﹂﹁ 減 少 し てい る だ ろ う ﹂が約 割

車 以 外の人︑
手 を挙 げていてください︒結構いますね︒

代 と 聞いて ︶マツコ

豊 田 ︵今回の出席者で一番多いのが章 男 社 長 がいらしていまし た ︒

マツコ アン ケ ー ト 結 果 を 悲 観的なデータと捉えてはいけないという か︑今 は 自 動 車 業 界のみ

たまたま︑私の担当セー

ならず全ての業界に言えると思

豊田

ルスと一緒で⁝︒

います ︒自 動 車 という 概 念で 見

代で す よ︒本 当に︑たマツコ そ う で す ︒担 当 者 が た人

またま一 緒 ︒厄 介 な人を担 当 するからこ う なる ︒果 たして 今の

こうやって何の因果か︑
トヨタは も う な く なるか も し れ ませ

る と ︑も し かす る と 今の自 動 車

ク ラスと かあ り ま し た から ︑も う 教 室 は ぎゅう ぎゅう 詰

るって い う 人 がい て ね︵ 笑 ︶そ形の車という ものが将来 もモビ

く さ んいまし た︒ ク ラス

めよ︒あの時 代 はみんなが車 をれから︑じゃあ ︑ご飯で も食べまリティとして 残っている かと なの章男社長とも仲良くさせていん︒ただ︑絶対にモビリティといおうとした時代よ︒

た だいていま す け れ ど も ︑実 はうものは存在します︒

自 工 会 で は バイ ク ︑ト
ラックもあります︒

それで詳しくなったわけではあ豊田豊田

マツコ バイクもみんな乗っていりません︒
その前からです︒

ま す ︒今 ︑何 か 買 い たい 時 は e

そ う し たい と 思って いました︒みんなブイ ブイ と元 気

豊田

コマー ス ︒
﹁ そ ういえ ば 六 本 木
マツコさん︑こう 見えま

買 う ぐ ら い の 車 好 き ︒C A R

は ︑も う 毎 週 車 雑 誌 を 数 冊

友 達に聞いてみよう か﹂と電 話いる んだけど﹂と言って ︑﹁少しのある所のレストランを探して

代の頃

す けど︑
︵ 車に関 して ︶いろいろ

a n d D R I V E R とC A R

を す るのがア ナログ 世 代 ︒最 近

高校生や

と詳しい︒

GRAPHICとベストカーはの頃は⁝︒

マツコ ﹁ こ う 見 え ま す け れ ど

ではなく歴史的な流れやトレン

そ れ で 現 在 のこ と だ け

こ こ で しょう ？ ﹂と な る ︒そ う

マップ で ︑
﹁ あ ︑探 し ているのはのデ ジ タル世 代 は Goog le
必ず買ってましたね︒

マツコさん自身が車ユー⁝ ﹂って ど ういうこ とよ？ 本 当豊田

20にいろいろ詳しいですからね︒

マツコに︑便利に乗っていましたよ︒あで欲 し がっていた わ ︒た く さ ん 生

しょうってなって︒

50

8

まれ た子 供 たちが︑自 動 車 を買

1

マツコ

さんは 代でしょう︒

40

40

40

豊田
豊田

2018.6月号

JAMAGAZINE

3

13

る

1.7％

その他

80.6％
る

リ

減少して
いるだろう

シ

8.0％

増加してい
るだろう

9.7％

今と変わら
ないだろう

なると人 間はどんどん動かな
く なって し ま う ︒動 か な いは 危 機 だ か らこ そ ︑ つのメーカー だ けで は 難 しいわ ︒ つのるの？

マツコ ところで︑会長は何年や

いけないと思う︒

らく︑もう絶対に︑変化に付いて■ 皆の 声 を 聴き 自 律 的・
持続的な体制づくり

社 としては︑形 がどう 変メーカーにとらわれていたら恐わるか⁝︒

年で は何 も 変 わ らな

任期は 年︒
豊田
マツコ

仕 事 を し ない 生 き 物 に な るとを言っているなという 目で 見

思 わ ないで ︑少 し 何 か面 白いこ

アンバサダーをお願いします︒

豊田て 厄 介 なこ とを言っているとはかもしれません︒そこまで︑あて下さい︒

から大拍手﹀︒

いで す け れ ど も ⁝ ︑偉い人 が来る程度想定しながら合わせて豊田

はい︑賛成の人︒︿出席者

も ー そ ん な 無 理 よ ︒その人 た ち は 大 変 で す ︒頑 張って得 ないで しょう ︒今 のリ ー ダー

ず ︑様々な産 業 が変 化 せざるをかもしれ ません︒自 動 車に限 ら会という自動車全体を見ている

みん なの声 を 聴 き ながら ︑自 工

ンクショナルチームも立ち上げ︑

あ り ます ︒で すから︑クロスファ

現場を振り回していた可能性がたそ れ ぞ れの会 長 会 社 も 結 果 ︑はもう前ほどの国力はないわけ

国 同 士の競 争 を考 えて も ︑日本て も も はや 意 味 が あ り ませ ん ︒

は ︑個 々のメー カー で 考 え てい

うのはどうなるのかということ

きなビジョンとか︑今後の車といマツコ も う ︒
︵ こ れ か ら は ︶大まっていくのです︵笑︶う言われたら拍手するしかない下さい︒

人 達 と︑も う 少 し 自 律 的 かつ持

んで し たが︑意 外 とみなさ んは

そういう意味で︑章男会長は︑続的な体制をつくることも自分

突 入しました︒その時に自 動 車

変 化 することを恐 れ たり ︑挑 戦

で す から︑︵ 各 社 が︶一致 団 結 し

豊 田 ︵ 物 事 は ︶こ う やって 決することを面倒くさいと思う人の役割なのかなと︒て 外 国 と も 闘っていかないといじゃないのよもぅ︒

達 からは︑少 し 厄 介 者に見 える

マツコ こ れ ほ どいろいろ と 言

けないわけでしょう︒

振り回されているのではないでかも知れません︒しかし︑この人う 人 も あ ま り い な い で しょ う豊田

しょうか︒善かれとしてやっていは︑自 動 車の概 念 を少 し 飛び越

し ︑そのよう な厄 介 な 仕 事 は章か ら ︑違 う 業 態 に なっているのえたところで想定していますか

男 会 長 ぐ らいし かで き ない︒今そうですね︒
らね︒

メーカーの技術は凄いわけです豊田

マツコ いいえ︒私は︑そんな︒

で す から ︑
マツコさ んにいかないと︑人はいき なり 変 わ

トヨタ︑日産︑ホンダの持ち回り

マツコ

今の自 工 会のトップは︑れないでしょう︒ですから︑頭ので す ︒ 回 目の時は気 付 き ませ

■マツコさんをアンバサダーに

マツコ 今 は ︑本 当 にす ごと︑モビリティに関 わる会

1

4

JAMAGAZINE

2018.6月号

1

固い人 た ち には ︑厳 しい世 界 にら ︒A I が 発 達 す る と ︑もい 変 革 期 に き てい ま す か

2し かす る と 人 間 というのは

2

1

自工会会長就任『JAMAGAZINE』スペシャル対談
ーWE LOVE CARS WE LOVE BIKESー

参加者への事果
前アンケート結

20%
2

10%
3

7%
4

6%
5

11%

ー

る

る

「モリゾウ
」
ー

頑張っている現場の皆さんと一緒に闘っていく

GAZOO Racing で一が︑︵ 先 日のスーパー 耐 久 で は ︶ク リンク に 何 回 も 出 てい ま す

ト ド ラ イ バー と し てニュルブル

R a c i n g のマ ス タ ー テ ス

言っても︑動かないでしょうね︒

豊田

いうのが必要になります︒

る程 度 強 力 なリーダーシップとそ れ を 壊 す た めには︑やはり あも う 限 界 にき ているで しょう ︒

ろ な 既 存 の仕 組 み という のが ︑■﹁行動﹂
で情報発信をしていくことも役割の一つ
ま ず ︑発 信 の 仕 方 と緒に闘った井口卓 人 さ んがスバ

豊田

ルで ︑脇 阪 寿 一 さ ん が フォルク

マツコ な か な か 動 か ないで す

多 分 ︑私 だ け エ イッと

え ば 自 工 会 会 長 と し て の記

いうのがあると思います︒例

スワー ゲンで 出 ていま し た ︒プ

人 は結 局 独 り なの︑独 りで やる

者 発 表 も大 切 だと思いますの！ 今︑
ボーダーレスなどと︑意よ ︒動 か な い 場 合 は ︑も う〝 独

し た し ︑レースを 観 戦 し ている

味 も分からずみんなが使っていロの ド ラ イ バー と 一 般 の ド ラ

方 々 が キャン プ を し て ︑バーベ

ますけれども︑元々︑章男会長のが︑私の場合︑ラリーなどにす ︒ラ リーで は﹁モリ ゾ ウ

キューなど︑いろいろなことをしり〟でやるしかない︒さみしいけ

さ ん ︑モリ ゾ ウ さ ん ﹂と 沿て 楽 し んで おられ まし た︒日本

体 に染 み 付いていま す ︒このタ

れ ど も ︑そ う い う も の な の よ ︒

道 か らの 声 が 聞 こ え ︑サー キッにも参 加 型のモータースポーツ

イ ミング で ︑自 工 会 会 長 を やっ

イバーが融 合 して︵ 一 緒に走 る

トより ももっと観客との距離がの 楽 し み 方 が 広 がって く る と ︑任は大きいですよ︒ている とい う のは ︑あ な たの責

スタ イルがいい な あ と 思い ︶ま近 く て ︑直 接 ︑触 れ 合 え ま す か

少し流 れが変 わって くるのかな

ら︑その場で も 発 言で き ま

ら ︑そこ から も 発 信 で き るのでという予感がありました︒︵いず

出 場 し ている わ け で す か時間レースがれにして も︑︶言 葉ではなく ︑行本で久しぶりには ない か と 思 い ま す ︒先 日 ︑日開 催 さ れ まし た︒富 士スピード■車好きを隠さずに見せる
動で発信するのも私の役割の一つと考えています︒

マツコ ︵ 米 国のリコール問 題のとき︶あんた︑泣いてたわねぇ︒

マツコ 嬉し涙だったの？

です︒

あ れ は 嬉 し かっ た ん
マツコ も う そ れ は 全 て のメー豊田

言います と︑私 自カー を 巻 き 込 ま ないと ︒いろい

ス とい う こ と で■全てのメーカーと共に突き進むウェイで 開 催され たスーパー耐

年

時 間レー
スの 開 催 は久で す が︑富 士での時 間 耐 久 レーぶりのことです︒

50

24

身もGAZOO

2018.6月号

JAMAGAZINE

5

24

24

1

ス

22%

「
」
「
る モ る

」
レース

自工会会長就任『JAMAGAZINE』スペシャル対談
ーWE LOVE CARS WE LOVE BIKESー

みんなと
一致団結し
闘っていくのよないけれ ど︑︵ 負 け戦の︶し んが

当 のこ と を 言った ん で す ︒﹁実いるの？﹂って 聞 か れ た 時 に 本

たは普 段 どのよう な車を乗って話 と 捉 え ら れ が ち なので す け

来 的 な もので す から ︑都 市 部のマツコ 自 動 運 転 は ︑す ご く 未

なければなりません︒

いう ブレない軸を発 信していか

転は技術の開発競争だけではな

り 役 をで きるなら︑初 めて 大 好

はい ろい ろ なメー カ ー の 車 にれ ども︒

ないのが 生 放 送 だ と 思って ︑ラ

きなトヨタの役にたてるかもし

年 間 2 0 0 台 ぐ ら い 乗って い

く︑︵自動運転によって︶﹁交通事れ ない ﹂と 思い ま し た ︒自 工 会

ま す ︒私 は 車 が 大 好 き で す︵ I豊田

リーキング・ライブに出ました︒

も そ う なので しょう け れ ど ︑現LOVE CARS．
︶﹂と言った

マツコ 今 は 高 齢 者 の事 故 の問

リコール問 題 で 米 国 の豊田場で頑張ってる人って結構︑多いときに︑﹁この人は車が好きなおも車が必要な地域の方々などが題 な ど が あ り ま す ︒ど う し て

公聴会に行った時に︑﹁ 社 長 業はんで す よね︒そ ういう 人 たち をじさんだ﹂ということが伝わり︑

故 死ゼロの世 界 を 作 り たい﹂と

守 れ るので あ れ ば ︑

アメリカを中心に世論が動いた︵ 番 組 の ︶最 後 の 質 問 で﹁ あ な

自 分 が トヨタ に 入っした︒

私の正 直 な気 持 ちでに立 て る というのがて トヨタ 自 動 車の役

いま すので ︑自 分 は 車 が好 き だ

こ とで プラスになっていると思が車で楽しんでいる姿を見せる

批判を受けました︒ただ︑今は私

時間レースに出たことで大変なやすい︒おじいさん︑おばあさんなどは︑むしろ東 京 より 導 入 し少なく信号も少ないという地域

自 動 運 転 というのは︑交 通 量 がく なって し ま う わ け で しょう ︒て し ま う と ︑も う 生 き ていけ な﹁ 自 分 で 運 転 す る な ﹂と 言 わ れ

そ し て 公 聴 会 が終ということを隠さずに見せるこ

6

JAMAGAZINE

2018.6月号

一年で終わってしまうかもしれ

た価値はあるなとよ う な 気 が し ま す ︒以 前 は ︑

地方こそ必要です︒

思った ん で す ︒初 め

わった 日 の 夜 に ︑ラ

私は︑機械がやるから駄ないですね︒

が運転するよりも安全かもしれ豊田

目 ︑人 間 がや る か らいいというだけの話で もないような気がします︒

マツコ む し ろ 自 動 車 が 持つ責任のよう な ものは︑ま す ま す 増

マツコ こうやって ︑
また■自動運転で﹁交通事故死ゼロの世界﹂をつくりたいとが大切だと思います︒という 番 組に出 演 し

向こうでは

ました︒
マツコ

なぜそれに

有名ですよ︒
豊田の自工会会長に就任したという

出 た か ︒生 番 組 だったからで す ︒ニュース

していく気がします︒

未来に対しても︑自動運あると思います︒
豊田のも ︑あ な たに何 ら かの使 命 がま し た ︒そ れ が で き

番 組 だ と一方 的 に 報回目

リ ー・キング・ラ イ ブ

24
道されることもあ り2車好きを隠さずにクルマを楽しんでいるきます
姿を見せていモリゾウ会長︑マツコさんへの質問

いを感じるポイントがども︑一番 自 動 車の違いるということですけろな自動車に乗られてらの質 問 で す ︒
いろい

質問A 自工会 職 員か

パー ワ ー ク ス の M I N I は いもそうです︒それと︑ジョンクー

LFAもそうでしょう︒ポルシェ

豊田いろいろ あ り ま す ︒

は何よ︒と 乗っていたいと 思っていた 車

マツコ では︑今 までで 一 番 ずっが違います︒

らハンドルを回 す ときでは舵 角

回 す 時 と ︑アク セルを 踏 み な がレー キを 踏みながらハンドルをとの会 話 が始 まるわ けで す ︒ブ豊田

マツコ 交換日記と車なの⁝？

ミュニケーションは交換日記か︒

りませんでした︒そうすると︑
コ

もあ り ませんでした︒携 帯 もあ豊田

よ︑もう︵笑︶マツコ カラオケもちょっと古い

ラオケや何かでいいんでしょ︒に 誘 え な かったので す ︒今 は カ

る と ︑み ん な 車 が ないとデー ト

豊田なったきっかけを教えて下さい︒

マツコ 公衆電話ね︒﹁ ケ ン と メ リ ー ﹂って 言った でいと 相 手 に も し て く れ ま せ ん ︒

そういう中でやっと会う

交換日記か公衆電話︒
はいいですね︒

豊田

で も ︑当 時 は カ ラ オ ケ

私 の世 代 の人 にし て み

あ れ ば教 えて 下 さい︒

い︒デザイン系でいく と︑
マツダ

■ずっと
乗っていたい車かどうか一言でいうと︑
ずっと 乗っていたい車

マツコ お！マツダから来ていると︑やはり車なんですよ︒車がな

豊田

かど う かで しょう ね︒

豊田

人は⁝︑
いいって⁝︒

ザインは︒

しょう︑その時代ですから︒ケン

それで 何 もね︑車の評 価 をするのに︑サー

け ない︑というこ とは

質問B 日産から質問させていた

メリ・スカイライン︒

いいと思 う ︒マツダのデキットに行 かなきゃい

絶対にありません︒普

だきます︒
車やバイクが大好きに■全メーカーに理解の深いマツコさん

豊田

で も ︑こ う なって く る

ホンダは？

カーだよ︒

れ ま せ ん ︒スズキ は 面 白いメーとお宅 が一 番 ︑堅 実 経 営 かもし

マツコ

マツコさんから各社へ︑愛のある激励段 運 転 さ れ る 道で 普 通に運 転してみて 下 さい︒そ う す る と普段 乗っている 車 と ︑同 じ よ う な
ところでブレーキを踏んだときに︑﹁ あ れ ︑思った ところで 止 まら ない ﹂と か ︑﹁ あ ︑早 く 止 まっちゃった ﹂とか︑そ ういうこ とって あるんで す よ︒普 通にカー ブ

豊田

どこ か らを 曲 が る 時 で も 車 に よって 少来ているの︑
スズキですか︒

君 は どこ ？
し 特 性 が違います ︒そこから車2018.6月号

JAMAGAZINE

7

自工会会長就任『JAMAGAZINE』スペシャル対談
ーWE LOVE CARS WE LOVE BIKESー

日本の産業を支えていらっしゃる
みなさん
頑張って下さい地震が起きたときに窓ガラスがで︑靴も高そうな︒でも︑偉いよ︒

う あ ︑青 山 とい う 感 じ

豊田

マハは？

さ ︒あ れ ︑デ ブにはいいのよ︒ヤ

ベンチシートの車 がな く なってマツコ

外 に 飛 び 散 ら ないよ う にと ︑本造ろうとしています︒

ヤマハは最 近 ︑四 輪 車を社にベランダが付いているのよ︒

マツコ 今 ︑
日野 といすゞが一 緒

てるの？

でも︒

豊田

よね︒

マツコ 昔︑一時は造ろうとしたにバスを造ってるんだっけ？

マツコ 今 で も？じゃあ ︑
いつ出

日野は？いすゞも誰か来

豊 田 ﹁ジェイ・バス﹂でしょう︒

るの？ 大 昔 に 出 そ う と し てい豊田

マツコ もうちょっとデザイン変

何 げ に ︑あ そ こ のエン ジンは一時ではありません︑今えたら︒
ダイハツ来ている？

たよね︒
豊田

ンだったものね︒あれで結構︑儲

トーラスとかは︑ヤマハのエンジ

す ごいで す よ ︒昔 はフォー ド とダイハツの名前の由来がマツコ ダイハツは︑
大阪発動機

﹁大阪﹂
﹁ 発 動 機 ﹂だ と 知っていけ たはず よ︒トーラスはすご く

か に も 売って た の ︒フォー ド のる人は珍しい︒

売 れ た か ら ね ︒エンジンが 凄いです︒

マツコ いつもお世話になっていメーカーだもの︒

豊田

ま す ︒あ れ ︑私 ︑お世 話 になっていたっけな？ 間接的にね︒

マツコ ﹃ 会 社 四 季 報 ﹄とか読 ん

色々なことを知っているの？

何でそんなに各 社のツの開発だから︒

でいるから︒

豊田

マツコ パッソはダイハツが造っ間接的にパッソがダイハているから︑そ う なのよ︒今 度 ︑豊田豊田

ダ イハツの工 場 に行こ うってい報 ﹄な ん て 普 通 ︑読 ま な い で

暗 い なぁ！﹃ 会 社 四 季
う話をしていたんだよね︒︵この他︑全メーカーに対して愛しょう︵笑 ︶のある激励をいただきました︶

そうそう︒
マツコ あ れ が い い の ︑ベン チ

豊田

シート︒
軽はあるけれ ども小 型 車で

8

JAMAGAZINE

2018.6月号

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張り 願いしま頑に一緒 ろしくおよ応援

思いま す ︒私 もいろいろ 行 動 をの未 来 を 創 る 〟こ とに繋 がる とり 生 き 抜いていくこ とが〝 日本

自動車が日本の未来・世界の未来を創る■ 一緒に力を合わせて自動車のファンづくりをさせていた だ き ま す が︑ 回 目

だ というこ とで 多 少 ︑みなさ ん

本 日は 瑶 子 女 王 殿 下 にと の 距 離 感 が 近 づい た と い う

豊田

聞いていた だ き ︑本 当 にあ り が

ご 臨 席いた だ き ︑我 々の想いをふ う に 勝 手 に 思ってい ま す ︒是スタートを 切 れ た 会 長 は︑今し た ︒このよう な 素 晴 らしい

えし ︑自 工 会の船 出 がで き まんというアンバサダーをお迎の瑶 子 女 王 殿 下の下 ︑
マツコさ

東京モーターショー総裁

しゃる基幹産業の方たちですかも 日 本 の 産 業 を 支 え て い らっマツコ み な さ ん が 何 といってます ︒

しょう︒応援︑よろしくお願いしツコさ ん と 一 緒 にやっていき ま

車 ︑バイ ク の ファン づく り をマ

非 と も 乗 用 車 ︑商 用 車 ︑軽 自 動

ま で い ない と 思 いら︑その自覚を持って頑張って下︵ 対 談 内 容 は 抜 粋 して 編 集 してます︒

さい︒日本の社 会 が明 る く な りと ︑自 動 車 が〝 日 本

います︶を さ せてい た だ く

生 意 気 な 言い 方

ます︒

豊田

とうございました︒

2の未 来 を 創 る 〟〝世
界の未来を創る〟とい う 気 持 ち が あって も︑いいので は な
いで しょう か︒や はり ︑我 々︵ 自 動 車 業界︶が100年に一度の変革期をしっか

2018.6月号

JAMAGAZINE

9

の

ご

R

トピック

ピレリスーパー耐久シリーズ２０１８「第３戦 富士ＳＵＰＥＲ ＴＥＣ２４時間レース」
モリゾウ現る去る6月2日〜3日、ピレリスーパー耐久シリーズ

斗、安田裕信）だった。

TEC24時間レー

レース時間が24時間と長時間であるため、テンス」（国際自動車連盟および一般社団法人日本自動トを張ってキャンプをしながら、老若男女、家族車連盟公認）が富士スピードウェイで開催された。

連れで楽しみながら観戦するケースが目立ったほ

「2018

第3戦

富士SUPER

市販の四輪車両を改造したマシンでラップを競うこか、地元自治体の協力で観戦客を対象に温泉シャのレースは、様々な国際格式のレーシングカーなど

トルバスが運行されるなど、観戦客はお祭り気分

豊富なバリエーションのマシンが参戦し、国内トッでレースを楽しんだ。

プドライバーが全力で真剣勝負する。今回の第3戦レース当日、なんとモリゾウこと、トヨタ自動は久々の24時間レースということで、富士スピー

車、豊田章男社長が参加各チームを電撃訪問し、ドウェイでは50年ぶり、国内レースとしても10年参加チームを笑顔で激励した。

ぶりの開催となり、大きな注目を集めた。決勝レー

レースファンはもちろん、誰もが気軽に楽しめ

スで見事激戦を勝ち抜いて総合優勝したのは、ST

る今回のようなレースイベントは、より一層のク―Xカテゴリーの「Yʻs distraction GTNET GT

ルマファンの拡大のために、認知度の向上と継続―R」（ドライバー：浜野彰彦、星野一樹、藤波清開催が期待されるところだ。
ム
GT‑Rチー
ムページ
した日産
総合優勝
ウェイホー
ド
ー
ピ
ス
士
※出展：富

右：大嶋選手左：石浦選手のトヨタ自動車と、、モリゾウこ
問。
訪
レース当日
撃
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を
ム
長が各チー
豊田章男社
いた
ちを激励してドライバーた2018.6月号

JAMAGAZINE

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日本自動車工業会・企画WG「ボッチャ体験会」開催（５月２２日）

ソフトレガシー活動の一環でパラスポーツへの理解を深める日本自動車工業会の企画WG関係者は５月２２日、東京都文京区のトヨタ自動車東京本社でパラリンピック（障がい者スポーツの総合競技大会）競技「ボッチャ」の体験会を開催しました。障がい者ス
ポーツの普及・啓発を目指した自工会によるソフト
レガシー（文化・ムーブメント）活動の一環で、東京2020オリンピック・パラリンピックに向けてパラスポーツへの興味喚起を図りました。

白ボール（ジャックボール）を目標に、各チームは赤、青ボールを投げ、転がしあいます

ボッチャは︑重 度 脳 性 麻 痺 者 や 四 肢 重 度 機 能 障 が■障がい者のために考案い者のために考案されたスポーツで︑
ヨーロッパで生まれました︒ジャックボールと呼ばれる白いボールを目 標に︑各チームがそれぞれ 赤 と青の違 う 色のボールを投げたり︑転がしたり︑他のボールに当てたりして ︑白いボールにいかに近づけるかを競います ︒ルールが氷上で行われるカーリングに似ていることから﹁地上のカーリング﹂と呼ばれることがあります︒■東京2020パラリンピックの正式種目

ボッチャは障がいの度合いによってクラス分けされなくて も︑補 助 具を用いて競 技に参 加で きるのが特ています︒障がいによってボールを投げることができ

徴で す ︒東 京 202 0パラリンピックで も 競 技 が行われます︒

ボッチャは健 常 者 も 楽 し めるレク リエーションス■企画WGメンバー・６チームが挑戦

ポーツとして広がりつつあります︒今回のボッチャ体

験会では︑自工会企画WGのメンバーが６チームに分目ごろから慣れてきて︑好プレーを連発︒投げたり転かれて競技に挑戦しました︒参加者の多くは２︑３投がし たり と状 況に応 じて 投 球 方 法 を 変 え ︑ジャック

ボールを狙います ︒後 半 戦は相 手ボールを押し出したりと︑緊迫した試合運びで大いに盛り上がりを見せました︒

参加者の皆さんは︑
ボッチャの楽しさを大いに体験した様子です︒今回の体験会を踏まえ︑
２０２０年の

東 京 202 0パラリンピック 開 催に向 けたソフトレ

ガシー形成の取り組みをますます強めていきます︒

会
参加者の声
ボッチャ体験
渉外部
日産自動車

細野和美氏
担当部長

力 差も
来 る 上 、実「 誰 でも出
つ かな）そ れ ほ ど
（素人では
上 がり
り
盛
で大変
い 競 技 なの
会の前
親
懇
に
う
よ
ます。今回のうのもップ的に行にウォームア
！」
お勧めです

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JAMAGAZINE

2018.6月号

トヨタ自動車
渉外部
担当部長
中野浩

二氏

「 体 験 会を通じて 、ボッチャの魅力を改めて知ることができました。次 回７/７、８の パラ陸上大 会（ 群 馬）の 応 援など、
今
後も様 々なパラスポーツの体験を通して、業
界全体で盛り上げていきたいと
思います」

業 渉外部

本田技研工
担当部長

深尾修氏

ペ ース
ょっとしたス「 用 具とち
スポ ー
な
軽
手
来る
があ れ ば 出とに状
がら、一 投ご
ツでありな
る頭 脳
え
考
作 戦を
況を読 んで
知らず
ず
ら
知
、
あり
ゲームでも
でしま
く入り込 んのうち に 熱
た」
し
で
験
しい体
い、とても楽ボッチャ
体
自工会・ 験に参加した
企画ワーグルー キングプの人々人とくるまのテクノロジー展2018横浜

今回のキーワードは「Ｃ・Ａ・Ｓ・Ｅ」
次世代車の新しい技術や素材などが一堂に過去最多の出展で、会場内は大盛況

ある「ＣＡＳＥ」（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に対応した最新の技術や製品

自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展２０１８横浜」では、自動車業界のキーワードでをはじめ、次世代車に向けた新素材や開発ツールが並びました。過去最多の５９７社（１２０７
もうとアピールに努めました。
５月23〜25日の３日間で目標を上回る９万３４５８人を動員小間）が出展し、「１００年に１度」と言われる変革期を迎える中で、ビジネスチャンスをつかするなど、同展示会は自動車業界の技術者にとって重要な情報収集の場となっています。

■自動運転の﹁目﹂が進化

示 し ︑完 全 自 動 運 転に向 けた開発のロードマップも示しました︒

コネクテッド領域でも５Ｇ︵第置を高精度に測定できる通信モ■部品各社は感 を 発 揮 し まし た︒ブースで はターを手がける部品メーカーは

ク ラッ チ や ト ル ク コ ン バ ー

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2018.6月号

ＣＡＳＥの中で も自動運転関ジュールを 提 案 するなど日本の用 し た 交 通 システムや ︑自 車 位

特 に 自 動 運 転 の﹁ 目 ﹂と な るセ

技術力を最大限にアピールしま

５世 代 移 動 通 信 システム︶を 活

ンサー 類 は 開 発 が 加 速 し て おした︒

連の技術や製品は実用化に向け

り ︑今 年 は外 資 系 部 品メーカーて ︑毎 年 進 化 を と げ てい ま す ︒

による 積 極 的 な 提 案 が 目 立 ち

自 動 運 転 車を巡るグローバルでの開発競争が︑今後︑一層激化ました︒

することを予感させる展示内容

年となりました︒

ドイツのサプライヤーはを 世 界 初 公 開 し まし た︒ステレから量産する次世代車載カメラ

で ︑車 が最 適 な 走 行ルートを 決

電動化提案を強化
ス﹂を 検 出 で き ま す ︒自 動 運 転レベル３︵条件付自動運転︶を考

ブリッド車︵ＰＨＶ︶など電 動 車

自動車︵ＥＶ︶やプラグインハイ
フランスの部 品メーカーも新るよう に︑今 年の展 示 会 で はサ

プライヤー各社が電動化技術のの開発を強化する動きに合わせを 選 びまし た ︒現 行 品 に比べ対提 案に力 を 入 れ まし た ︒特にエ型 ＬｉＤＡＲ︵ レ ー ザ ー ス キャ

象物の検知精度を大幅に向上した部品メーカーは電動化にも柔ンジン周辺を主力事業としてき軟に対応できる優位性を打ち出

カメラやセンサー︑
アクチュエー

自主製作した小型ＥＶを展示ししました︒

ターなどの製品や技術を多数展

メーカーも自動運転領域で存在

海外勢に負けじと日本の部品います︒て お り ︑ 年 の量 産 を 予 定 し てナー ︶の初 披 露の場 として 横 浜

慮して開発しました︒

世界の自動車メーカーが電気めるのに 必 要 な﹁ フリ ースペー

オカメラと単眼カメラの２種類

19
20

会場の周辺道路で開催した試乗会

３日間で９万３４５８人が来場

ターを搭載してンホ イ ールモーが開発したイはグループ企 業

ま し た ︒後 輪 にヒートシンクの開 発を進 めてい

し て イ ン バー タ ー や 電 池 用 のカー も 独 自の冷 却 構 造 を 採 用

を提 案しました︒熱 交 換 器メー

ターや歯車を使用しない減速機

電動車にも幅広く対応できる製

振動化や低騒音化が求められる用 し た 高 減 衰 防 振 ゴムな ど ︑低素早く吸収できるゴム材料を使

プライヤーは振動エネルギーを社 は 自 動 運 転 の 人 工 知 能︵ Ａ

エンジニアリング サービス会した︒

開 発・試 験 ツールも 多 数 並 び ま

化や品質管理強化を支援する

欧 州 や 中 国 で 今 後の普 及 が化する手法を世界初公開しましをアニメー ション を 使って 短 期

ディープラーニング︵ 深 層 学 習 ︶Ｉ ︶の 認 知・判 断 力 を 向 上 す る㌾マイルドハイ ブ

品群をアピールしました︒

量 産ＥＶ向 けにインバーター

リッド車向けの提案 も見られまます︒

け製品のラインインバー ター とＤＣ／ＤＣコン

を 供 給 す る 部 品メー カ ー は ︑

電動化の領域を技術を生かせる

り ︑今 後 は 自 社も立ち上げてお的に専門チーム

給実績もあり自動車メーカーの開 発 中 で す ︒インバーターの供

電 動パワートレーンシステムを

レーの４機能を一体化した小型バー タ ー ︑充 電 器 ︑急 速 充 電 リ

ターの出力向上や高効率化を図

グ を展 示 し まし た︒今 後 はモーネレーター 機 能 付ハブベアリン

る部品メーカーはモーター・ジェ

し た ︒ベア リング な ど を 手 が け

目を集めました︒

時処理を実現したシステムも注

初 めて 複 数 サーバーの高 速・同た︒自 動 運 転 試 験 用では世 界で

見 込 まれる

アップ 強 化 を 目探る方針です︒

り︑燃費改善を目指します︒

場の提供■体験や試乗で考える
評 価 も高 く ︑ 年の量 産 化 を目20

オイルシールを主力とするサ指します︒

ベア リ ン グ

ンホ イ ールモー

メーカーはイて も ︑す ぐには内 燃 機 関の車 はグローバルでＥＶ化 が加 速 し術の進化や可能性を考える場もティーの試 乗 な ど ︑自 動 運 転 技

動 を 実 現 す る 一 人 乗 りモビリ

自 動 駐 車 機 能 体 験や自 由 な移

企 画 展 示 で は Ｅ Ｖ を 使った

なくなりません︒ただ︑今年の出■効率化や品質のツールも展内容からは急速なＥＶシフト

多いこ とがう かがえ まし た ︒成た ︒各 メ ー カ ー の 最 新 車 種 な

道 路では試 乗 会 も 実 施 し まし会 場のパシフィコ横 浜の周 辺

提供しました︒

長 領 域 において ︑自 社の技 術 力に危機感を抱くサプライヤーがを生かすことが重要となりそう

は試乗を通じて先進運転支援シコースを 走 行 し まし た ︒参 加 者

台 を 用 意 し ︑約４㌔ ㍍のＣ Ａ Ｓ Ｅ や 車 体 軽 量 化へのステム︵ＡＤＡＳ︶など最新技術

ど全対 応 で ︑自 動 車メーカーや 部 品です︒

メーカーでは開発工数が増加しを体感しました︒

12て い ま す ︒会 場 に は 開 発 効 率

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い ま す ︒ＥＶ 向京セラとＧＬＭの共同開発コンセプトカー

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エクセディのＥＶ向け製品開発用車両

自動車メーカーの展示コーナー

いすゞ自 動 車 は近 代 化 産 業 遺 産 に登 録 さ
ラス投 影 式ヘッドアッ

スズキはフロントガ

時の衝 突 被 害 軽 減 ブ

で 初 採 用の技 術 を 搭

レーキなど︑軽自動車載した新 型﹁スペーシア ﹂を 展 示 し ま し た ︒

新型﹁スイフトスポーツ﹂に搭載した１・４㍑
直 噴ターボエンジンのカットモデルの展 示にはＡＲ︵拡張現実︶技術を活用︒エンジン内部のグラフィック映像を３６０度から見られる

優れ︑内装など高い外観性が求められる部位

ようにしました︒外 観 性や耐 用 性 ︑生 産 性ににも適用できる樹脂材料も紹介しました︒

トヨタ 自 動 車 はブー
ス 全 体 で〝 水 素 と 電 気をエネルギー と す る 社
会〟を提案しました︒中心には燃料電池車︵ＦＣス バルは 今 年 夏 に 国 内 で 販 売 す る 新 型﹁フォレスター﹂の米 国 仕 様 車 を展 示 し ました︒前席だけでなく後席にもゆとりを持たせた車内など︑新型車の魅力を来場者にアピー

ブ ー スに 設 置 し た モ

ルしました︒

ニターでは︑新 たに搭 載

し た 乗 員 認 識 技 術﹁ ドライバーモニタリングシ

ステム﹂や ︑改 良 し た 制

御システム﹁Ｘ︱ＭＯＤ

Ｅ﹂を 紹 介 し まし た︒新技 術 によ り 向 上 し た 悪路走破性を︑車両展示と合わせて伝えました︒

日産自動車は電動化技術や知能化技術︑
つながる技 術 を軸に車 両 や 技 術 を展 示 し ました︒ＥＶ﹁ リーフ﹂の実 車 や︑﹁ノート﹂と﹁セワー﹂で電動化技術を紹介︒知能化技術ではレナ ﹂に 搭 載 し た 電 動パワー トレーン﹁ｅパＶＲ︵仮想現実︶を活用し︑自動駐車システム﹁ プロパイロットパー

キ ン グ ﹂を ブ ー ス 内

で 疑 似 体 験 で き るよ

う に し ま し た ︒内 燃

機 関の革 新 技 術 とし

可 変 圧 縮 比 ターボエて ︑世 界 初 の 量 産 型

ンジン﹁ＶＣターボ﹂

も紹介しました︒

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JAMAGAZINE

2018.6月号

れたディーゼルエンジン﹁ＤＡ４エンジン﹂やエンジン︑トランスミッションのカットモデル
を展 示し︑エンジンの内 部 構 造 や 機 能 ︑歴 史を紹介しました︒
パ ネ ル展 示 で は電動化や次世代天然ガス自動車技術︑同 社の安 全 運 転 支
援 技 術﹁ Ｖ Ａ Ｔ ﹂︑

﹁ Ｉ Ｅ Ｓ Ｃ ﹂な ど ︑
環境や先進安全技
術に対 す る 取 り 組
みを説明しました︒

ダイハツ工業のブースでは﹁ミライース﹂や﹁トール﹂のほか︑同 社の﹁３Ｄプリンター砂型 造 形 技 術 ﹂が注 目を集 めました︒３Ｄプリ系部品に限られますが︑同社は通常使用されンターによる砂型成型は一般的に銅やアルミる天 然 珪 砂ではなく ︑特 殊コーティングを施

デルを 置 き ︑高 圧 水 素Ｖ︶﹁ミライ﹂のカットモ

タンクや駆動用バッテリーなど内部の構造が分かりやすいよう展示方法を工夫しました︒
ミライとともに注目を集めたのが︑水素と電 気 をエネルギー とし た 社 会 を 表 現 し た 未
来 都 市のジオラマで す ︒同 社は﹁このよう な展示を通じて認知度向上を図り︑水素ステー

現する﹂︵担当者︶方針です︒

ションを普及することで快適な水素社会を実新技術で悪路走破性を向上
電動化、知能化、
つながる技術を軸に展示

軽自動車で初採用の技術を搭載したスペー
シア
未来都市のジオラマを展示

プディスプレーや後退

軽自動車初採用の新技術を紹介水素と電気をエネルギーとする社会 を提案

大型トラック﹁ギガ﹂に搭載されたディーゼル

ディーゼルエンジンのカットモデルなど展示
最新モデルと３Ｄプリンター砂型造形技術を展示

した人口砂を使用し︑鉄系の鋳造部品にも対
応 し まし た ︒﹁ 木 型 から 起
こ す 砂 型 と比べ︑コストを分の１程度に抑えられ︑活用を進める方針です︒

く︑試作品の製造を中心にす﹂︵ 担 当 者 ︶と 利 点 が 多

間 も４︑５日に短縮できま

１カ月以上かかっていた期

10

新型 「フォレスター」 の米仕様車や新技術も紹介

リーフのボンネット内を覗き込む来場者

環境や先進の安全性技術を紹介「３Ｄプリンター砂型造形技術」が注目ゼル

たディーゼルエンジン︵ＤＥ︶などを出 展 ︒Ｅ

フォー ムの原 寸 モデルや 最 新 技 術 を 搭 載 し

日 野 自 動 車 は 小 型ＥＶ商 用 車 のプ ラット﹁ゴールドウィングツアー﹂︒

月に発売した新型ツアラー

ホンダブースの主役は４２台のうち１台はカウルや新技術を公開しました︒

で 展 示し︑新 たに設 計したタンク を 取 り 外 し た 状 態

Ｖ用 プラットフォームは︑前 輪 駆 動︵ＦＦ︶やバッテリーを床下に収納する超低床レイアウ
トを採用して︑小 型トラックに必要 な積 載ス

１・８㍑ 水 平 対 向６気 筒エンジンは燃 焼 効率の追求と摩擦低減技術を投入し︑燃費を１㍑ あ たり７㌔ ㍍ 改 善しました︒ダブルウィッ
シュボーンフロントサスペンションを採用し︑操作性や乗り心地を向上しています︒
四 輪 車 で は﹁Ｎ︱ＢＯＸ﹂のフレームや 自動運転実現に向けたロードマップなどを展示しました︒

ヤマハ発動機は〝常識からの解放〟をコンセプ
トに開 発した概 念 検 証
実験ＥＶ︵電気 自動 車︶
モデル﹁ＭＯＴＯＲＯｉ

方に搭 載 し たカメラでＤ﹂を展示しました︒前

人の顔や動きを認知し︑自動で立ち上がります︒バッテリーが重心移動の役割を持ち︑車体

自 動 搬 送ロボット﹁ ＡＦＶ︵ オ ー トノマスのバランスを取ることが可能です︒

ファクトリービークル︶﹂はブース内を自由に走 行し︑注 目 を集 めました︒遠 隔で 映 像 を確概念検証実験モデル「ＭＯＴＯＲＯｉＤ」

ペースを確保しました︒ＤＥ﹁Ａ０９Ｃ型﹂は大型トラック﹁プロフィア﹂に搭 載 さ れ た もので ︑２段新たに設計した新技術を公開概念検証実験
ＥＶモデルを展示

二輪車の展示スペースを拡大したホン
ダブース

認でき︑
将来的には工場での部品のピックアップ作業などへの活用を見込んでいます︒「第７世代商品郡」の新技術を公開マツダは2019年に投入を計画する次世代商品群に採用予定のパワートレーンや車体骨格の技術を公開しました︒
パワートレーンは新たなマツダ独自の燃焼方式﹁火花点火制御圧縮着火︵SPCCI︶﹂を取り入れ出力向上と大幅な燃費改善︑クリーン化を︱ X ﹂を出 展 ︒ガソリンエンジンでは難 易 度の高い目指した新型ガソリンエンジン﹁SKYACTIVと さ れ る 圧 縮 着 火 を 本 格 的 に活 用 し ︑
注 目 を集 めました︒車 体 骨 格ではシートからボディ︑
シャシー︑

た 次 世 代 車 両 構 造 技 術﹁ Ｓ Ｋ

タ イ ヤ ま で ト ー タ ルで 見 直 しＹＡＣＴＩＶ ︱ ＶＥＨＩＣＬＥARCHITECTURE﹂を披

中心の車づくりを紹介しました︒

露︒
疲れにくく走りの楽しい人間

２０１８年 後 半 から大 型トラック﹁Ｑｕｏｎアピールしました︒

や安全性︑生産性の向上をパネルも展示し︑運転性能

クオンのカットモデルや操舵性を実現しました︒

ンを採用︒従来より自然なトレート式のシフトパター

ます ︒ＥＳＣＯＴ︱Ⅵはス㌘の積載量アップを目指して開発を進めていＨ８は８㍑級エンジンで︑車両全体で２００㌔ン︵ＡＴ︶﹁ＥＳＣＯＴ︱Ⅵ﹂を展示しました︒
Ｇ

段電子制御式オートマチックトランスミッショ

ンジン﹁ＧＨ８﹂と︑全車に搭 載されている︵クオン︶﹂に搭載予定の新型ダウンサイズエ

新型ダウンサイズエンジン「ＧＨ８」を展示

過 給 タ ー ボ な ど に よって燃 費 を 向 上 ︒ま た ︑ド ラ イ
バー の 疲 労 軽 減 に 貢 献 する技術として︑ＬＥＤヘッド感コーナーを設 けまし た︒

ランプや高機能シートの体

三 菱 自 動 車は新 型 車﹁エクリプスクロス﹂や 同 車 種 に採 用 し た ガソリンターボエンジ
ン︑技 術 紹 介のパネルを 設 置 し まし た︒車 両の大 き な 特 徴 で あ るエンジンの構 造 や 燃 費ＡＩ︵人工知能︶アシスタントの﹁グーグル

性能を説明し︑来場者の関心を集めました︒

アシスタント﹂や﹁アマゾンアレク サ﹂と︑自動車やインターネット︑家電 な ど を 連 携 さ せる﹁ 三菱コネ ク ト ﹂の 紹 介コー
ナ ー も 設 け ま し た ︒コネク テッドカー 時 代の到 来

活 をスマートで 豊 かにすに 伴い ︑自 動 車 の あ る 生

る提案を行いました︒

2018.6月号

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15

ガソリンエンジン初の圧縮着火を本格活用した「ＳＫＹＡＣＴＩＶ―Ｘ」

12

クオンのカットモデルを展示

実物大の小型車ＥＶ商用車の原寸大モデル
で未来のトラックのイメージを示した
エクリプスクロスや新技術紹介のパネルを設置

最新技術搭載のディーゼル
エンジンなど紹介「三菱コネクト」の紹介コーナーを設置

BLF in 岩手 一関
開催記念スペシャルテージ
平泉から奇跡の一本松

プログラム（予定）
パネルディスカッション①②、
トーク対談の「タイトル」は仮称
12：００

フォーラム翌日の8月4日（土)に、一関市 総合体育館

開場「ユードーム」に於いて、一般財団法人 日本モーターサ
イクルスポーツ協会（MFJ）と、東北応援の旅・ツーリング

12：45

2018実行委員会の主催による、「走ろう東北！ MFJ 復

オープニングイベント

興応援ツーリング」のキックオフイベントが開催されます。

13：00「BLF in 岩手・一関開催記念スペシャルステージ 平泉

開会挨拶（経済産業省、開催自治体）

から奇跡の一本松 」の取材を合わせてご検討下さい。

●二輪車産業政策ロードマップ進捗状況●MFJ 開催概要WEB サイト
http://www.mfj.or.jp/touring/●パネルディスカッション①「素晴らしいバイク文化の創造」●トーク対談「国内バイク市場の将来展望を語る」

を広く発信のため 「７・８・９月はバイク●パネルディスカッション②「バイクユーザーの未来への導き方」

や広告などで訴求して参ります。報道関係の皆様も是非、

今年は、二輪業界団体が、二輪車情報
月間」というタイトルとロゴをイベントご活用下さい。

１７：１５●バイク月間公式ウェブサイト
https://www.jmpsa.or.jp/bikegekkan/

総評：一般社団法人 日本自動車工業会 二輪車特別委員長
次回開催自治体 挨拶
１７：３０「第6回 BIKE LOVE FORUM in 岩手・一関」
開催に関する お問い合わせ先

閉会挨拶：全国オートバイ協同組合連合会 会長※事前の予告なしに開催プログラムの内容や時間が変更になる場合がございますので、ご了承下さい。
※二輪車産業政策ロードマップは、BLFの共通目標を達成するために

名称

TEL.

経済産業省 製造産業局 自動車課

03-3501-1690■二輪車業界団体

国内外の市場毎の政策課題を整理し、課題解決のための実行施策

一般社団法人 日本自動車工業会を取りまとめたもの。2014年5月16日に発表。

全国オートバイ協同組合連合会

03-3568-6887

一般社団法人 日本二輪車普及安全協会

03-6902-8190※二輪車産業政策ロードマップWEBサイト
http://www.bikeloveforum.jp/roadmap/

会場：ベリーノホテル一関

案内図

一関市山目三反田179 TEL0191-23-1000

5

分

至仙台

ホテル
サンルート
一関
一ノ関駅よりタクシーで約

ベリーノホテル一関

日本自動車輸入組合

03-6435-1526

一般社団法人 日本自動車部品工業会

03-3445-4214

一般社団法人
日本二輪車オークション協会

03-5733-6716

一般社団法人 全国二輪車用品連合会

03-5545-7220

一般社団法人 中古二輪自動車流通協会

03-5767-6011

一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会

03-5565-0900

■自治体

●

JR

一ノ関駅

上の橋

駐車場

東北新幹線

磐井橋

東北本線

磐 井川

至仙台

至盛岡

一関警察署

至仙台

5

4 号線
バイパス

一関消防署

より車で約 分IC

東北自動車道

一関

●

一関 IC

至盛岡

至盛岡

03-5405-6119

三重県 雇用経済部
ものづくり・イノベーション課

059-224-2393

鈴鹿市 産業振興部産業政策課

059-382-8698

熊本県 商工観光労働部 産業支援課

096-333-2319

静岡県 経済産業部商工業局地域産業課

054-221-2812

磐田市 産業部産業政策課

0538-37-4904

浜松市 産業部 産業振興課

053-457-2825

岩手県 商工労働観光部ものづくり自動車
産業振興室

019-629-5530

一関市 商工労働部工業課

0191-21-8451

2018.6月号

JAMAGAZINE

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「第6回 BIKE LOVE FORUM in 岩手・一関」
開催のご案内「BIKE LOVE FORUM（略称：BLF）開催実行委員会 ※注１」は、来る8月3日（金）岩手県一関市において、「第６回 BIKE
LOVE FORUM in 岩手・一関※注2」を開催いたします。
本年は、二輪車による復興支援活動や地域振興策のあり方について、また二輪車メディアや有識者が二輪車市場やユーザーの将来展望について、様々な議論をおこないます。

「第 6 回 BIKE LOVE FORUM in 岩手・一関」 開催概要
1. 開催日時： 2018年8月3日（金）12:45〜17:30
2. 会

場：ベリーノホテル一関（岩手県一関市山目字三反田179） TEL.0191-23-1000

3. 主

催：BIKE LOVE FORUM 開催実行委員会

4. 内

容： 二輪車産業の振興策についての取組状況の発表、国内二輪市場活性化策の議論など

5. 参加対象： BLF主催者、報道関係者、一般の方●報道関係者の方には、受付を設けております。
●一般の方もご参加いただけます。(参加無料）※会場の座席数は、数に限りがございます。予めご了承ください。

※注1

BIKE LOVE FORUM開催実行委員会メンバー

経済産業省、（一社）日本自動車工業会、全国オートバイ協同組合連合会、（一社）日本二輪車普及安全協会、
日本自動車輸入組合、（一社）日本自動車部品工業会、（一社）日本二輪車オークション協会、（一社）全国二輪車用品連合会、（一社）中古二輪自動車流通協会、三重県、鈴鹿市、静岡県、浜松市、磐田市、熊本県【共同開催】岩手県、一関市※注2

BIKE LOVE FORUM（略称：BLF）

世界に通用する素晴らしいバイク文化の創造を目指すとともにバイク産業の振興、市場の発展等を図ることを目的とし、バイクに関わる企業・団体・地方自治体等が核となり、利用者等も交え、関係者間で社会におけるバイクへの認知と受容、共存のあり方や、バイクの将来像等に関して真摯に議論し活動するもの。
（第1回開催：2013年9月 三重県鈴鹿市、第2回：2014年8月 静岡県浜松市、
第3回：2015年9月 熊本県熊本市、第4回：2016年9月 兵庫県神戸市、第５回：2017年9月 群馬県前橋市）＊BLF公式WEBサイト http://www.bikeloveforum.jp/

活動経緯
二輪車が地域社会でさらに役立つ存在にするため、関連自治体とともに二輪車の普及振興策を議論

二輪車の話題が社会に拡散するような、情報発信のあり方やバイクの楽しみ方の事例を紹介

国内二輪車市場の活性化策について、業界メンバーだけでなく外部有識者から意見をいただく

二輪車業界だけでは解決できない「二輪車ユー
ザーの利用環境の改善」要望を政府に提出など

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2018.6月号

主な内容
①ステージ
12：00 〜 12：30

オープニングステージ
出席者：一般社団法人 日本自動車工業会 二輪車特別委員会 委員長
日髙祥博〈ヤマハ発動機（株）代表取締役社長〉
一般社団法人 日本二輪車普及安全協会 専務理事 林田武人
ご来賓（予定）：内閣府代表、警視庁代表、万世橋警察署代表

他

12：50 〜 13：20

ゲストトークショー 第 1 部
山口智充氏、中野真矢氏、古澤恵氏、下川原利紗氏、桐生美希氏によるトークショー

13：40 〜 14：10

警視庁交通安全ステージ
警視庁・女性白バイ隊「クイーンスターズ」とピーポ君による交通安全啓発ステージ

14：30 〜 15：00

ゲストトークショー 第 2 部
壇蜜氏、中野真矢氏、古澤恵氏、下川原利紗氏、桐生美希氏によるトークショー

15：20 〜 16：00

ゲーム大会ステージ
中野真矢氏と来場者が最新バイクゲームで対決②屋内外展示12：00 〜 16：00（屋外展示は 11：00 〜）

12：00 〜 16：00◇バイク車両展示◇屋内展示ブース※国内二輪車４メーカー人気車両（屋外16台、屋内4台）、警視庁白バイ（2 台）※警視庁・交通安全展示、グッドマナーJAPAN RIDERS宣言、ゲーム体験 他

全体スケジュール
開催プログラム
❶展示

❷ステージ

12：00
13：00

❸イベント

※開場は11：45 を予定

オープニングステージ

14：00

最新バイク展示
警視庁交通安全展示
JAPANRIDERS 宣言

15：00

12：00 〜 16：00

ゲストトークショー（1 部） 12：50 〜 13：20

最新バイク展示
白バイ展示

警視庁交通安全ステージ

12：00 〜 16：00

16：00

12：00 〜 12：30
ゲーム体験

13：40 〜 14：10

12：00 〜 16：00

ゲストトークショー（2 部） 14：30 〜 15：00
ゲーム大会ステージ〜エンディング

15：20 〜 16：00（ご注意）天候の状況によっては、 内容を一部変更させていただく場合がございます。予めご了承ください。

東京・秋葉原「ベルサール秋葉原」交通・アクセス

桐生 美希（きりゅう みき）
グラビアアイドル・タレント
猫目とショートヘアがチャームポイント。
普通自動二輪免許とりたての新米ライダー。

線
田代

新御茶ノ水駅
小川町駅

電気街口■

A3

秋葉原駅

中

秋葉原駅

央

線

岩本町駅
淡路町駅

首都高速1号
日比谷線

御茶ノ水駅
総武線

つくば
エクスプレス（住友不動産秋葉原ビル）

末広町駅
山手線

ベルサール秋葉原

銀座線

モデル・タレント
11歳の時、父のタンデムシートから見る景色や空気の香り、肌で感じる温度等バイクならではの〝魅力〟に取りつかれる。現在は乗る度に奥深さを感じるバイ
クと共に日々成長中。
「生まれ変わったら日本を代表するライダーになる！」

東京都千代田区外神田3-12-8 住友不動産秋葉原ビル1F
ベルサール秋葉原千

下川原 利紗（しもかわら りさ）

都営新宿線●JR線 「秋葉原駅」電気街口 徒歩4分
●つくばエクスプレス 「秋葉原駅」A3出口 徒歩5分
●日比谷線 「秋葉原駅」2番出口 徒歩7分
※イベント会場内に、二輪車・四輪車の駐車場のご用意はございませんこと、ご了承願います。

主催者連絡先日本自動車工業会

広報室 （TEL：03-5405-6119）

日本二輪車普及安全協会 （TEL：03-6902-8190）

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『バイクの日スマイル・オン2018』のご案内
8月19日（日）に東京・秋葉原「ベルサール秋葉原」にて開催
一般社団法人 日本自動車工業会（会長：豊田 章男）は、一般社団法人 日本二輪車普及安全協会（会長：伊東 孝紳）との共催により、8月19日（日）に東京・秋葉原「ベルサール秋葉原」にて、『バイクの日スマイル・オン2018』
を開催いたします。
同イベントは、1989年に政府が二輪車の交通事故撲滅を目的として制定した「バイクの日（8月19日）」に、二輪車ユーザー
をはじめ広く一般の方々へ、交通安全意識の啓発とバイクの日の社会的認知の向上を図るとともに、バイクの楽しさ・魅力を感じていただくために開催するものです。
当日は、タレントの山口智充氏や壇蜜氏によるゲストトークショー、警視庁・クイーンスターズによる交通安全ステージ、国内二輪４メーカーの人気車種の展示など、様々な企画を予定しております。
つきましては、『バイクの日スマイル・オン2018』に是非お越しいただきたく、ご案内申し上げます。
※ご入場は無料です。
（会場スペースの関係上、ステージの席数に限りがありますので、予めご了承願います）『バイクの日スマイル・オン 2018』開催概要■ 開催日時：2018年8月19日(日)12：00〜16：00■ 開催場所：東京 秋葉原「ベルサール秋葉原」（東京都千代田区外神田3-12-8 住友不動産秋葉原ビル1F）■主催：一般社団法人日本自動車工業会、一般社団法人日本二輪車普及安全協会■後

援：内閣府、警察庁、警視庁交通部、万世橋警察署
一般財団法人全日本交通安全協会、一般社団法人全国軽自動車協会連合会
一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会

ゲストプロフィール

問い合わせ先19

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山口 智充（やまぐち ともみつ）

壇蜜（だんみつ）生年月日：1969年3月14日 出身地：大阪府
血液型：O型 愛称 ぐっさん
バラエティー番組、ドラマ、映画、ラジオ、ナレーショ
ン、アニメのアフレコ等 幅 広く活 躍 中 。音 楽では
2017年7月に、全曲作詞、作曲を手がけた4枚目のアルバム「その感情で熱くなれ！」を発表。笑いと音楽を遊合したハッピーオンステージも各地で展開
中！

生年月日：1980年12月3日 出身地：秋田県
血液型：O型 身長：158cm
スキル：日本舞踊師範・調理師免許、大型自動二輪免許
数々の雑誌でグラビアを披露し注目を浴びる。テレビ東京系ドラマ『アラサーちゃん無修正』での主演をはじめ、TBS系ドラマ『半沢直樹』、NHK連続テレビ
小説『花子とアン』などに出演。2013年公開の主演映画『甘い鞭』では『第37回 日本アカデミー賞』新人俳優賞を受賞。

中野 真矢（なかの しんや）

古澤 恵（ふるさわ めぐみ）

元世界選手権 MotoGPライダー
ゼッケン56は、中野自身が大ファンであるバイク漫画「バリバリ伝説」の主人公、巨摩 郡（こま・ぐん）が使用していたゼッケンに由来する。
トレードマークであるヘルメットの目玉は、名門SP忠男レーシング出身の証。長年世界のフィールドで活躍し、そのスマー
トなライディングで世界中のモーターサイクル、モー
タースポーツファンに知られるようになった。2009
年10月、惜しまれながらも現役引退を発表した。

モデル・タレント 主に2輪業界で活動中のバイクとお酒をこよなく愛する女性ライダー。
走っていれば何処かの道で会える！をモットーに日々出会いを求め疾走中。ロングツーリングを苦も無くこなす、タフな〝バイク乗り〟であり、日本全国のバイク旅を通じて、バイクの魅力と楽しさを伝えている。座右の銘は「一日一生」。

バイクの日スマイル・オン2018事務局〔凸版印刷（株）内〕 TEL：03-6801-6355、Mail：bike@eventas.co.jp）

2018.6月号

BEYOND
コラム

プリンシパル

滝澤 琢 氏かずとし

富永 和利氏電気自動車︑自動運転車︑シェアリ
ノベーションが加速することは想像に難くありません︒■﹁頭﹂切り替え︑﹁体﹂つくりも重要そのためには︑意 思 決 定の柔 軟 性やスピードといった﹁頭﹂を切り替えるや組織能力を獲得して﹁ 体 ﹂をしっか

サプライヤーによる事 業 収 益

ほとんどが自 動 車メーカーやました︒しかし︑変わり始めた﹁モノ使

世 界 をリードし︑競 争 力 を 高めてきの開 発 な ど ︑﹁モノづくり ﹂の革 新でリーン生 産システム︑
ハイブリッド車の自 動 車 産 業は︑高 品 質・低コストの技術・組織能力︑リソースをしっかりとん︒革 新 を 可 能にするために必 要 な

し ︑革 新 をリードしたとは言 えませは開 発の主 導 権は握れないでしょう

携 も 大 事ですが︑単 なる提 携だけで術 開 発の競 争が激 化 ︒今 ︑顕 在 化し転のサービスモデル・技

ティ︑電 気 自 動 車 ︑自 動 運モバイルを 駆 使 したモビリています︒その結果︑デジタルノ使い﹂の革新競争に加わり︑新たな日 ︑このモビリティ資 産 を 用いて﹁モ携する例も珍しくなくなってきた今外のプレーヤーやベンチャー企業と連

つで す ︒日 本の自 動 車メーカーが 海という 資 産を持つ自 動 車 大 国のひと

ティのあり方に対 応した技 術や組 織カーにとって︑新たな自 動 車やモビリ

かるでしょう ︒ですが︑各 自 動 車メー的に行われるまでには︑
まだ時間がかすが︑業 界の変 革が日本 全 体で本 格

全 体の競 争 力が問われている状 況で20

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2018.6月号

ングサービスの普及によるモビリティの変化は︑自動車業界の収益構造を

ここでひとつ気になるのは︑車の使だけではな く ︑今 後 求められる技 術

品 生 産 や 新 車 販 売 ︑アフ

技 術や能 力 を 持つプレーヤーとの提

りつくることも重要です︒自社にない■﹁モノ使い﹂で後塵を拝したか

ターサービスといった既 存

欧 米や中 国 発であることです ︒日本

い方 とサービスモデルの革 新が主に

大きく 変えていきます ︒従 来 車の部

ビ ジ ネスによる 利 益は︑現

兆 円 規 模に拡 大 す る 収 益

です ︒しかし︑2 0 3 5 年まで

定 義し︑足りないものは今から 獲 得にい﹂では︑他 国に一 歩二歩 ︑後 塵 を 拝連のエンジニアの獲得は難しく︑能力

機会のうち︑増分の大半はシェア

も ちろん足 元では︑日本の既 存プ

することが必要です︒特にデジタル関どのサービス事業によるものにな

柔軟性も求められるでしょう︒の高い人 材 を 惹 きつけるには間口のているUber︑滴滴出行︑グーグル

能 力の獲 得 ︑自 社 内で構 築 すること

まさに現 在は︑
日本の自 動 車 産 業■アクションは待ったなし

政府も含めて︑モビリティにまつわる
サービス革新を起こそうとする動き

この業 界の変 革に対 して ︑自ると予想されます︒

動 車メーカーやサプライヤーだ

番 目にはあります ︒日本は世 界で千万台の自動車保有台数

系のウェイモ︑百度 等の例は︑その片に向けたアクションは待ったなしです︒とへの期待が高まります︒

多い︑約

3

サービスモデルを 世 界に発 信 するこ

極 的にチャンスをつかみに動い

けでな く ︑新 規プレーヤーも 積

レーヤー︑異 業 種 プレーヤー︑さらにしているように思えます︒

25

リングやコネクテッドカー関連な42

鱗に過ぎず︑今後モノとサービスのイ8

滝澤 琢 ＢＣＧプリンシパル／ＢＣＧ産業
ｐｒｏｆ
ｉ
ｌｅ
財・自動車グループのコアメンバー。
トヨタ自動車株式会社
を経て現在に至る。産業財・自動車などの製造業の企業を中心に、デジタル・
トランスフォーメーション、中長期戦略の策定や新規事業開発などのプロジェクトを手掛けている。

富永 和利 ＢＣＧパートナー／ＢＣＧ産業
ｐｒｏｆ
ｉ
ｌｅ
財・自動車グループのコアメンバー。
トヨタ自動車株式会社、
ブーズ・アンド・カンパニーなどを経て現在に至る。
自動車、産業財などの製造業企業を中心に、グローバル市場戦略、
技術ロードマップ策定などのプロジェクトを手掛けている。

在世界全体で約 兆円︒そのサービスモデル革新
の
発
を
日本

みがく

たきざわ

パートナー

とみなが

ボストン コンサルティング
グループ（ＢＣＧ）
ボストン コンサルティング
グループ（ＢＣＧ）

Reporter's Window

共同通信社

榎本 豊

ホールデンとスバル
2017 年 10 月 20 日、オーストラリア自動車大

赤土の大地。広い車線。インド洋に沿ったビー

手ホールデンが自国での最後の 1 台の生産を終えチ。幾多のラウンドアバウト―。内陸のアウトバッた。これで全ての自動車メーカーがオーストラリ

クと呼ばれる砂漠地帯も白の愛車で走ったといえ

ア で の 生 産 か ら 撤 退 し た こ と に な る。人 口 約

ば格好良いが、帰って来られなくなるほど使い古さ

2400 万人、生活に車が欠かせない国は完全に輸れた車で、それほど遠くには行かなかった。レバー入車に頼ることになった。輸入車のシェアが伸びは慎重に深く押し込まないと動かず、後部座席はているとはいえ、10％前後の日本と比べると信じスポンジがむき出し、機嫌が悪いとエアコンは働難いことだ。

かなかった。けれど、身の丈に合ったその車は大切

ホールデンはライオンのエンブレムが目印のな存在だった。それだけにシドニー発で届いた

オーストラリア唯一の国産車。ブランドコンセプ

ホールデンの知らせは個人的に寂しいものだった。

トを貫く特徴は薄く、安くも高くもない価格設定

留学生活の最後、2 週間ほど年配の夫婦の家でというのが私の印象だ。日韓独の優等生に比べ、ホームステイした。はじめに断るが、夫婦は教養セールスでも人気でもやや劣勢に映った。リーマがあり親切な人たちだった。その時の話。
「アジア

ンショック後の豪ドル高と補助金の削減、加えて系は元々受け入れてなかった」と初日に言われた。

自由貿易を推進する政府の自動車関税撤廃の動き

今風に言えば「ポリティカル・コレクトネス」的にが経営を苦しめた。地元紙の報道では、最後まで

アウトな発言。曰く「スバル・フォレスターがラブ」

生産を続けた南オーストラリア州エリザベス工場だから信条を変えて日本人は不問にしたという。

はメルボルンのデベロッパーに売却され、先端分

納得はしない。ただ、日本の自動車は外貨を獲得

野の異業種が入居する Hi Tech ハブに生まれ変するだけでなく、日本のイメージアップにも大いわるそうだ。皮肉な話だが、自国生産から撤退しに貢献しているのだと思った。

たことでホールデンの業績は上向きだという。

21

後日談。社会人になって初めて購入した車は黒人生で初めて買った車がホールデンの「コモドのフォレスターだった。社会人 2 年目のこと。昨ア」という白いセダンだった。中古で 2 千豪ドル。

年自動車記者クラブに着任し、初めてのインタ

数年前のレートでおよそ 18 万円。ルームメイト

ビューはスバルの吉永社長（6 月 22 日付で会長）だった軍隊上がりのスイス人留学生と折半して購だった。赤土の国で見た車。その後愛車になった入した。当時、西オーストラリア州パースという車。その車をつくった会社トップへの取材は不思

美しい夕日が有名な街で語学留学していた。

議な感慨深さがあった。

JAMAGAZINE

2018.6月号

月1回発行）Japan Automobile

Manufacturers Association
vol.52 2018月号

TOYOTA GAZOO Racing、
悲願のル・マン初制覇！

日本自動車工業会「JAMAGAZINE6月号」2018年6月29日発行（毎月1回発行）
発行人：一般社団法人 日本自動車工業会

FIA世界耐久選手権（WEC）2018‑19第2戦 第86回ル・マン24時間レースは6月17日（日）午後3時ゴールを迎え、トヨタに悲願のル・マン初勝利が訪れました。TS050 HYBRID 8号車（中嶋 一貴／セバスチャン・ブエミ／フェルナンド・アロンソ）が優勝。2位にもTS050 HYBRID 7号車（小林 可夢偉／
マイク・コンウェイ／ホセ・マリア・ロペス）が入り、ル・マン24時間レース完全制覇を果たしました。

発行所 : 一般社団法人 日本自動車工業会 〒105-0012 東京都港区芝大門1丁目1番30号 日本自動車会館 広報室
自工会インターネットホームページ「info DRIVE」URL http: www.jama.or.jp 自動車図書館 TEL 03-5405-6139

豊田 章男 トヨタ・代表取締役社長のコメント「思いっきり走ってくれて、ありがとう！」20回目の挑戦にして誰より長い距離を走ってくれたドライバー達みんなに向けてこの言葉を送ります。
同時に、388ラップ、5,300キロ余りを走りきったクルマ達にもこの言葉をかけてあげたいと思います。
そして、「思いっきり走らせてくれて、ありがとう！」
ずっと、この戦いを支えてくださったファンの皆さま
共にクルマを作り上げてきたパーツメーカーの皆さま
心ひとつに戦ってきてくださったパートナーの皆さま
そして、現場で戦い続けたチームのみんなに今、伝えたい言葉です。
（トヨタ プレスリリースより抜粋）〈 JAMAGAZINE編集後記 〉
ル・マン24時間レースにおけるトヨタの初優勝、多くの方が歓喜したことでしょう。今までアウディやポルシェチームとの激しい名勝負を繰り広げてきたトヨタ、それに一喜一憂しながらずっと見守ってきたファン。今回の8号車の優勝は、７号車の優勝にも値するのではないでしょうか。中嶋選手、ブエミ選手、アロンソ選手、小林選手、コンウェイ選手、ロペス選手、6人のドライバーの皆さん、そして多くの関係の皆さまへ、心よりお祝い申し上げます。昨年のホンダ・佐藤琢磨選手のインディ500の快挙に続き、今回のトヨタのルマン制覇、モータースポーツファンは、両メーカーを日本人として誇りに思うとともに、「夢を叶えてくれてありがとう」という感謝の気持ちでいっぱいだと思います。4輪、2輪にはまだまだワクワクドキドキなレースのカテゴリーがたくさんあります。
レースファンのみならず、レースをまだ見TEL 03（5405）
6119

たことのないお茶の間の皆さんにも、クルマやバイクの楽しさや感動をこれからも届けていければ、とあらためて思った日曜の夜でした。